質問: srdio(ディオ)af28のキャブレターについて質問があります。 原付dio(af28)エンジン始動キックを踏むとキャブ横の穴からガソリンがでてかかりません 原付スクーターのdio「sr」(af28)中古で購入し一週間に1~2回を6年間のっています。今までのメンテナンス等は 簡単な記録として、オイル補充とプラグ交換とエアフィルター交換は年一回自力でおこない、ベルト関係は2年に一度バイク屋で交換してもらっていました。 今回、エアフィルターのboxが破損したため取り外し、バイク用品店で網の着いた簡素なフィルターを取り付けキャブのo/hをして乗っていました。 そのフィルター交換とo/hをしてから2週間後の現在、キック始動を主としていたのですがエンジンがかからなくなりました。 キックを踏むとプスンプスンと2~3回(かかりそうでかからない) (なぜキックでの始動かというと= バッテリーが上がり、セルが回らなくなったのですが、キック始動が出来ることを知っていたので、特に新しいものも必要ないかと考えました、そのため新しいバッテリーをいれずに乗っていました。 バッテリーが上がってから半年程度たっています。) 今朝エンジンがかからなくなったときに、軽く点検を(目視してみると)キャブあたりから液体が漏れているのを発見し、液体を確認するとガソリンでした、なぜ出ているのか最初分からず、つづけてエンジン始動のためキックを踏むとキャブ横の穴からガソリンがキックを踏むたびに、ぴゅぴゅとでていることに気がつきました。 この原因として考えられるのはどのようなものがあるのか知りたくて ご相談させていただきました。 エンジンがかからなくなった理由はこのキャブレターの状態だから? 等を分かる方は是非ご回答よろしくお願いします たんなる、マフラー交換時期とかでしょうか? それとも、o/h時になにか、不良があったのでしょうか? ホースがついていてような記憶がありますが、劣化していて、はずした 事があります、しかし、記憶が定かではないため、ここから、ホースをはずしたかどうかあまり思い出せません。 ねんのため、写真一枚はりつけさせていただきます。
回答: 現物を知らないし、パーツリストがないのでなんともですが、 写真の部分がエアベント用の開口であれば、チャンバー内を大気圧に調整するものですから、そこからガソリンが出るということは液面がジェット類よりも高いことになり、いたるところがじゃじゃもりで、気液の混合比とか以前の問題です。フロートバルブが機能していないようです。これはガソリンタンクから来るゴミが原因です。キャブ内の組み付け不良か掃除をしてみてください。 エアベントのほうからゴミが混入した可能性も大きいです。 たとえばですが、ここまで水が来た場合あっという間に水浸しになり、エンジンが止まります。mt車などはチューブでシートの下近くに持ってきており、エアクリーナーの空気取り入れ口が浸水(お尻がぬれる高さ)するまでエンジンは止まりません。 なぜエアクリーナーのボックスが破損したかわかりませんが、 純正に戻し、チューブも取り付ければ、再発はしないと思いますけどね。 蛇足ですが、バッテリーが上がっておればウインカーが作動しないのでは。 またこの状態を続けていると交通事故の可能性の増大だけでなく、 バイクの電装品をいじめ続けているのですから、大きな出費は覚悟しておいたほうがいいのでは。 台湾とか中国製の超安価のバッテリーでも付けておいたほうが 現状よりよほどましだと思います。