質問: 旧車のオイル交換についておねがいします 旧車のオイル交換についておねがいします 車両は1993年式のアリスト(ターボ) 走行11万 フルノーマル 最近譲ってもらい早速カー用品店にオイル交換にいき4リッター缶1980円のオイルで頼んだのですが、店員が「そんな安いオイル勿体無いですよ」と1缶5,000円ぐらいするオイルを勧められました 僕は「sg以上10w30を半年以内」と書いて有り車両も古いので今時のオイルなら当時からみれば殆ど高性能じゃないのかと思ったのですが、粘度と交換サイクル守っていれば問題ないですよね?
回答: >粘度と交換サイクル守っていれば問題ないですよね? 全く問題ありません。 私の旧車(ラリー仕様ターボ車・25年経過)も、10w30の鉱物油sg以上です。 定期的な交換をすれば、ターボ車でも何ら問題はありません。 よく「鉱物油より化学合成油の方が品質・性能が良い」との評論家が多いですが、営業(セールス)トークに過ぎません。 そもそも、エンジン設計時点で「鉱物油・化学合成油仕様が決まって」います。 鉱物油仕様の車に化学合成油を使うと、「オイル漏れ症状」が発生しますよ。 余談ですが、化学合成油は「空気中の水分を(鉱物油に比べて)多く吸収する性質があります。 梅雨時などは、交換後30日程で粘度が変化します。 「高いオイルを長期間使うより、安くても短期間で交換する」事が、技術者的な考えです。 売価を問わず、jis工場で精製したオイルを使ってエンジンが壊れると「自動車メーカー設計者は、解雇モン」なんですよ。 私の旧車の場合ですが、4ヶ月毎に4l2000円前後(工賃込)の鉱物油10w30・slを使用しています。 「高価なオイルを入れる必要はないよ」と、ディーラーメカ担当者から言われます。 お見せ出来ないのが残念ですが、エンジン内部は綺麗なモンですよ。 ただ・・・。 自動車に関しては、人によって感覚的なものがあります。 舶来志向・ブランド志向が強い方は、この回答に納得出来ないでしようけど・・・。 カー用品店では、1円でも利益が出る商品を勧めるのです。 売価と比べて、製造原価は大した価格差がありません。 高額なオイルは、利益率が高いのです。