質問: 「今里筋線」を天王寺に延伸で20万人以上「なぜ橋下」利用者数増での試算を「赤字路線」て「嘘吐いて」【残務工事】を放棄するのですか? ☆嘘やこじつけで、実施中の公益事業を廃止することは許されません?
回答: 今里筋線は営業係数(100円稼ぐのにかかるコスト)197という、全国ブッチギリワースト1の赤字路線です。 推進派の意見は「赤字なのは今里で止まってるから。延伸すれば儲かる」というものが大勢のようですので、これを軽くシミュレーションしてみましょうか。 質問者様の仮説は6万人→20万人ですね。 今里筋線の約1km西隣りにJR大阪環状線が併走しています。営業係数57と優良路線ですが、特に今里筋線と併走している東側半周は、京阪や近鉄と接続して、郊外から大量の乗客を受け入れているお蔭です。 例えば、近鉄奈良線・大阪線からの乗り換え客でごった返す鶴橋駅の一日当たりの乗降客数は20万人弱です。 しかも、その半数以上が梅田方面へ向かいます。 今里筋線が天王寺へ延伸したら、鶴橋ではなく今里で乗り換える乗客はどれくらいいるのでしょうか? ちなみに、近鉄今里は各駅停車しか止まりません。 京阪からは、京橋ではなく関目で乗り換えるようになるでしょうか? ちなみに、京阪関目は各駅停車しか止まりません。 JR学研都市線からは、京橋ではなく鴫野で乗り換えるようになるでしょうか? ちなみに、鴫野には快速は止まりません。 天王寺へは、いったん改札を出て切符を買いなおす必要があります。 運賃は明らかに割高です。 今里筋線の東2km隣りには、おおさか東線が併走しています。 これら以外の、今里筋線に細長く張り付いて生活している人は、既に今里筋線を利用していると思われます。 でっち上げとか、偽装とか、殊更騒がずとも、普通の感覚で、6万人が20万人になるとは到底思えませんがね。 そもそも今里筋線は開業前の需要予測が16万人、蓋を開けてみれば3万7000人だった路線です。 きちんとした専門家はそこまでバカじゃないでしょうから、明らかに、4倍くらい見積もっておけばオイシイ立場の人がいたのです。 最近の知恵袋のこの手の投稿に、同じニオイを感じるのは私だけでしょうか? 残念です。 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!<補足に対して>!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 徒歩で20分。良いですね。私はかつて毎日、最寄り駅までの3.3キロをチャリ通してました。 今は、最寄り駅まで歩いて7分の所に住んでます。これは、わざわざそういう所に家を買ったからです。 大阪環状線の1km隣り(2kmはありませんよ、どう見ても)に地下鉄の方から来いなんて、、、 そんな場所は市内の至る所にあります。その程度の不便なんて、私は興味ありません。 私はあなたの、6万人→20万人の仮説を否定しているのですから、これに対して反論してください。 参考まで...難波につながり大成功と言われる阪神なんば線の、開業2年目の利用客は6万5千人です。ほとんどが尼崎や西宮方面からの流入客です。 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!nitouryuukunnさんへ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! お年寄りは、やたら深いだけ、乗り換えが遠いだけの今里筋線よりも、バスをお望みだそうで、、、 ますます、限られた特殊な人だけがこの線を望んでいることが分かります。 >大阪市や地下鉄の知識の浅い人 年間10万人=一日300人=御堂筋線の1%以下を「激増」と言ってしまうような人ですか? 分母が小さいから、ある意味激増なのかも知れませんが。 300人全員がお年寄りだったとしましょう。お年寄りが増えているのは大阪市生野区だけではありません。 そのために1000億の地下鉄を作るより、東北の被災地に100億寄付した方がよくありませんか? 100億あれば、2000万円の家が500件立ちます。 当たり前のことですが、ミニ地下鉄と言えども建設費は御堂筋線の1%ではすみません。むしろ歴史の古い御堂筋線より高くなっています。・・・おっと、これは増分だから、2倍に「激増」するとして、2%か。 私は、いくら御堂筋線でカバーされようとも、これが税金で300人の特別扱いのために使われるのはごめんですよ。 >そのような試算がるのですね。すごいですね。千日前線よりはるかに優良です。 ・・・こんなセリフが皮肉にしか聞こえないのは私だけでしょうか? 何回も言いますが、何かの間違いで私鉄からJR環状線への乗換客を奪えない限り、こんな試算は利権者のデッチ上げ以外の何物でもありません。 ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ ムキになりなさんな、BA率87%さん。 あなたの質問に、iujanai7さんの回答とそっくりなものがあったので、違反報告しておきました。