質問: 中型MT車の運転方法について、いろいろと教ええください。 転職し、高所作業車の運転が増え、運転方法に不安があります。
回答: 普段から高所作業車を運転している者です。 1.高所作業車は総重量がかなりあるのでフットブレーキを多用するとブレーキが焼けたり磨耗が早くなります。 私の場合、アクセルを離すと同時に排気ブレーキをONにして減速→フットブレーキを使用→停止する寸前でクラッチを切ってニュートラルに。エンジンブレーキを有効に利用してフットブレーキの使用を必要最小限にしています。(止まる寸前にブレーキを踏んでブレーキランプを点灯させたのではオカマを掘られてしまいますから、数回に分けてブレーキを踏むなど考慮しています) 赤信号待機中はニュートラルにしてサイドブレーキを引いてフットブレーキから足を離すようにすると疲れません。 青信号に変わりそうになったら2番(上り坂なら1番)に入れて待ちます。 2.1番まで落とす必要は無いと思うのですが、車種やその時の状況にもよるので一概に言えません。 十分に減速して右左折しているのであれば、それで良いと思います。 (高所作業車は重心が高いので、急な旋回をすると横転します) 3.車重が重いので仕方ありません。 普通のトラックに荷物を満載して走っているようなものですから。 ターボ付きの高所作業車なら加速は良いようですが、NA車では誰が運転しても同じようになると思いますよ。 4.シンクロが合っていないか、現在の走行速度に応じた適切なギアが選択されていない為だと思います。 減速時も5番→2or3番ではなく、5→4→3→2という順に落としていった方が車にも優しいです。