質問: カブ系エンジンのキャブoh 昨日、友人のバイク(ホンダ・ジャズ)のオーバーフローホースからガソリンが漏れてきて 停止中も常にアクセルを吹かしていないとアイドリングが停まりそうな状況になりました。 間違いなくキャブのオーバーホールかな?と思っています。 そこで質問なのですが、このようなカブ系エンジンのキャブohは 未経験者でも出来るものなのでしょうか? ちなみに友人は今までの不具合はなんとか自力で修理したそうです。 工具も一通りは持っているのですが、キャブに関しては未経験との事です。 もしジャズ(カブ系エンジン)のキャブohの参考になるサイトなどありましたら教えて頂ければと思います。 またバイク屋に頼んだ場合の相場はお幾らぐらいなのでしょうか? 最後に、友人の住居環境がマンションなのですが 自分で直す場合、キャブを外した状態のバイクは 本体にカバーをかけていれば何日か駐車していても大丈夫なのでしょうか? 異物などが混入してしまわないでしょうか? それらの対処方法も教えて頂ければ幸いです。
回答: なぜ山に登るのですか?→そこに山があるからとうぐらい目の前にあります。キャブを拝むための儀式にねじを18本も外さねばならないジョグと違います。外すべきねじはありません。 キャブを引きずり出すための儀式が、燃料パイプ、オイルパイプ、負圧パイプ、ドレンパイプを外すなんて一切ありません。 そこにキャブがあるからです。 ドレンを抜く、なんてそのままでできます。ジョグはここまで書いた作業なしでは、できないに等しいです。 フロートを拝むのもあっという間です。たかだかねじ4本です。たったこれだけです。(一応インレットから外しておいたほうがいろいろやりやすいですが。) なおキャブを外した状態のバイクは冬眠中ずっとですので、半年のこともあれば2年半とかでもウエスかなんか突っ込んでおけば大丈夫です。半年を越える場合ガムテープはやめておいたほうが絶対いいですよ。 追伸:あのキャブはややこいプラ部品とかワイヤーとかチューブとかダイアフラム(ゴム)とかほとんどないので、何をやっても壊れません。 部品だけはなくさないように。 大きいバイクでもエンリッチャーなしとか部品欠落のすごい状態でよく走れるナーなんてキャブをみかけますが、このキャブはそんな心配もない超原始的構造物です。