質問: 走行中のエンスト発生原因は何でしょうか? h9年式三菱レグナムvr-4を購入後6年乗ってますが、ここ最近走行中に突然エンジンが切れてしまいます。まずはバッテリーをチェックしましたが蓄積は問題ありません 3年ほど前は週1度程度しか乗らなくて、乗ろうとした際にエンジンがかからなかった事がありディーラーに出しました。 結果は装飾品(アンプ、ウーファー、cdチェンジャー、ターボタイマー)の後付により充電と放出が不安定で、車を乗らない状態でも電気は流れてるので(いわゆる待機電流) 週1度の乗車だとエンジンがかからないこともありえるとの返答でした。 その後は純正の40から75に容量アップし、通勤でも使用することになったので問題は解消されました。 自分自身でもその辺りは非常に気をつけてました。 現在は走行中にエンストという非常に危険な状況でバッテリーなら簡素的問題ですので、確認はしましたが異常はありません。装飾品の漏電なども確認済みです。 原因は全く分らなくて乗るのが怖いです。 何か3年前の問題と関係があるのでしょうか? とても不安で困ってます・・・ 教えて下さい!!
回答: 加速時にエンストしたとはきわめて恐ろしいケースですね。 文面から、エンジンチェックランプは点かない、再始動可能ですぐ走行できた、たまに起こる、このような故障のようですね。 アイドル時や減速時のエンストと異なり、原因の推定は困難ですが、私の経験から気になることだけ参考までに。 エンストしたときの様子を思い出していただきたいのですが、アクセルペダルを踏んだとき、あるいは踏む直前、エンジンが「不調」(ブスブス言って吹き上がらない)でしたか。それともアクセルを踏んだがまったく反応しなかったのですか。 後者の場合は電源が切れた(キースイッチの接触不良またはキーホルダーに手足が当たってオフ)ことが考えられます。アイドル状態でチェックしてみて下さい。 前者の場合は、いっぱい推定原因がありますが、エンジンコンピュータが不具合を記録していることもあります。ご存知だとは思いますが、ディーラーの専用テスターで読み出すことができますので、そのときまでバッテリ端子を外さないで下さい。 待機電流による3年前のバッテリ上がりの件と今回の不具合とは関係ないですね。