質問: JR東日本では架線のメンテナンスフリー化のためか、コンパウンドカテナリーやダブルシンプルカテナリーで電化されている架線をダブルメッセンジャーシンプルカテナリー等の新型シンプルカテナリー架線に置き換えが進められています。 しかしながら、先日高輪ゲートウェイ付近のルート新設区間にコンパウンドカテナリー架線が使われているのを見ました。 なぜ、新設区間にメンテナンスに手のかかるコンパウンドカテナリーを設置したのでしょうか。 ご教示いただければ幸いです。
回答: 設備で重要なのは信頼性です。 重要線区で通過本数が多い場合はそれに対応した設備が必要です。 メンテナンスコストは最優先事項ではありません。