質問: 数ヶ月に数キロ程度、年間100キロくらいだけの走行のバイク アドバイスをいただきたく投稿しました。 2~3ヶ月に数キロ程度しか乗らないバイクがあります。 仕事の都合などでなかなか乗れません(悲 実際には、1年間に50キロ程度しか乗りません。 ※バイクは、cb1300sf 98年式 エンジン不調から、昨年の夏前にキャブのohをして、 昨年の冬に車検を取得しました。 [キャブのoh]・・・夏前 7月 ・mj清掃 ・p/j詰まり清掃 ・プラグ交換 ・オイル交換 ・同エレメント交換 ・エアクリーナー交換 ・ガソリン入れ替え [車検]・・・冬 12月 ・プラグコード交換 ・プラグ交換 ・キャブレターセッティング 今朝、エンジンをかけたら、すごく不調になってしまいました。 [不調] ・チョークを引いてエンジンを始動すると、とりあえずは掛かります。 ・水温計が60-70°Cになってチョークを戻すとエンストします。 ・何度か上記を繰り返し、なんとかエンジンが止まらない状態でも 1速に入れて走り出すとすぐにエンストしてしまう。 ・バックファイヤーが出ている。 ・エンジン音がなんとなく重い。 ・ガソリンが昨年の夏、入れたままが大半で、少しずつ足して、常に満タン。 上記のような症状の場合、やはりキャブの詰まり・汚れが原因でしょうか? これをバイク屋で直してもらうとしましたら、それなりの金額が掛かってしまうでしょうか?? お詳しい方からアドバイスをお待ちしています。 ※最近の、キャブではないバイクの場合は、上記の症状って、やはり出づらいのでしょうか?
回答: 詳しくないので、それなりに・・・ エンジンが掛かるわけですから、その状態で乗り出さずに、しばらくエンジンを回しましょう。特に低速が怪しい(発進時に低速でストールしていると思われるので)。 としたら、せいぜい2千回転くらいまで回せれば、回してキープして見る。 数分すれば、プラグはそのときの燃調を反映していると思います。 一旦ばらして、プラグを抜いて見ます。 すべてのプラグの焼け具合が同じか? 焼け方が黒いか白いか、丁度狐色か? その結果、キャブのスロー系の状態にばらつきがあるか、あるいは濃すぎるか薄すぎるか、この辺を探りだせると思います。 もう、お済でしたら、失礼しました。