質問: 50代女性です。 現在6年落ちのBMW1シリーズと もう1台マツダ車を夫婦で共有しています。
回答: チンクエチェントではありませんが20年以上前にフィアット車を所有していました。当時FIATといえば米国で「Fix It Again Tony (トニー、そいつをまた修理しといて)」の略だと揶揄されていたほど壊れやすい車と思われていましたが、私のは5年落ち程度でしたが所有していた2年間に大きなトラブルはなく、車検費用も、また同時に実施したタイミングベルトの定期交換費用も国産車より感覚的に2~3割高い程度でした。 それから20年もたっており、品質が向上したと言われていますし、流通量も当時より増えているので、維持費用にそれほどご心配はないと思われます。昨年、私が輸入中古車を買ったときに中古車屋でもそんなことを言われ勧められました。チンクエチェントは私の求める対象車種ではなかったので買いませんでしたが。維持費用はBMW1シリーズと同程度かそれ以下とお考えになればよろしいのではないでしょうか。車両の予算的にも150万円あれば十分程度の良い個体が見つかるかと思います。 ここまでがご質問への私のお答えなので以下はややおせっかいながら余談となりますことをご了承ください。 一昨年まで欧州に暮らしておりましたが、その間チンクエチェント、そのハイチューン版であるアバルト500をレンタカーで借りて乗る機会がありました。走行性能にはこだわらないといわれていますが、むしろ運転は楽しくややマニアック、アバルトはいうに及ばず素のチンクエチェントでもむしろ走行性能にこだわる人向けの車だと思いました。こだわらない場合でも運転はしやすいので問題ありませんが。ただし、これはMT(マニュアルシフト)の場合です。ATは正確には自動クラッチのMTですが、これの具合は残念ながらあまりよくありませんでした。変速ショックが出てBMWの6速ATや8速ATに比べるとスムーズさで劣ります。また、外観はお洒落ですが、そのために室内の特に後席が狭くなるのは避けられなかったようです。チンクエチェントを検討される場合はこれらの点をよくご確認されて、納得されてからお求めになるのが良いかと思います。 一方、BMW1シリーズの6年落ちといえばFRモデルかと思いますが、現行モデルがFFになったことで他にみられないコンパクトなFR車として今後ますます貴重になってゆく名車ではないでしょうか。ますますおせっかいかもしれませんが、私なら手放さないで乗り続けます。サイズも全長以外はチンクエチェントとそれほど変わらなのではないでしょうか。もし私に増車する余裕があればお譲り頂きたいぐらいです。