質問: 車検にだしたらひどい目に その責任は ab社のオイル交換が気に入って20年近く利用 pajeroは16万キロ 7年で150万位ab社に貢いで完璧に整備をしていた7年目の車検でメーカーからab社の車検にした その折にファンベルト3本交換も依頼 車検後2ヶ月3500kmほど走ってだんだん音が大きくなりエンストしたab社に来てもらうとクランクシャフトについているベルトのかかっているプーリーのネジの緩みが原因なので持ち帰って直しますと だが治らない プーリーもクランクシャフトも山が無くなり交換するしかなく 三菱に出し1ヶ月半と40万かかったが ab社は 作業領域でない との答えで責任を負わない 社長宛にも手紙を出したがお客様担当から同じ答え 納得がいかないどうしたらいいのか メモや映像実物もあります
回答: 車の調子が悪いとのことで、お気の毒です。 さて、怒られている理由はクランクシャフトとプリーが減ったこと?ですか。 それとも、車検にだしたのに、すぐ故障したことですか? どちらかわからないので、2通り回答します。 1、車検に出したのに直ぐに壊れた、、、 答えは、一般的には、しかたがないでしょう、です。 なぜなら、車検は事前に問題がわかる試験を受けるようなものなのです。 わかりやすく言えば、試験に出るところだけ点検、調整 (ブレーキのパットが無い、ランプの球切れ以外)をすれば、車検は合格するし、車検整備とは普通それだけしかやりません。(依頼されない事はやらないのが普通です) ★特に何処か悪い所があり修理依頼をしたとか、よほど車検を通すのに問題な個所があれば別ですが。 問題のプリーのガタも、車検の点検項目にはありません。 したがって、よほどガタが来てなければ、修理はしないでしょうね。(プリーは交換時期を過ぎている) 車検後の保証については、点検、修理した個所のみに限定されているはずです。(車検整備保証書の記載を確認) また、ファンベルトを3本((正確にはフアン、エアコン、オルタネータ(発電気)のベルトでしょうが)取り替えた時に、プリーのガタが許容量以内ならokとなります。 2、それよりも、おそらくクランクシャフトの磨耗の方が気になります。 よほどの事がなければ、まだもつような気がします。 貴方の場合、エンジンオイルが純正ならば、保証の対象となります(但し10万キロまで)が、16万キロでは対象にはなりません。 貴方が保証を受けられる場合は下記の場合です。 法令に定めれれた点検を(年1度)受けている。 純正部品を(オイルも含む)使っている。 定期交換部品(プリーも含む)を交換していた。 オイル交換時期が守られている。 異常に着気づいたら、直ぐに修理に出していた。 メーカー保証の範囲(期間、距離)以内である。 以上がメーカー保証となります。 それと、先に述べた車検保証(整備した個所の)です。 したがって、上記の項目に該当しなければ、冷たいようですが、どこに持っていっても保証は受けられないでしょう。 10万キロ以上乗る場合は、こまめな整備と点検、部品交換、それと車に対する気遣いが必要となります。 怠ると、直ぐに壊れると思つた方がいいと思いますよ。