質問: 古い車のオートマミッションの故障について。 94年の14万km走っている日産シーマに乗っています。 この3年、毎年冬になるとエンジンをかけてシフトレバーを「d」レンジにすると発進しません。 正確にはタコメーター3000回転/分ぐらいアクセルを踏み込むと少し進みます。 シフトレバーを「1速」か「2速」スタートだと発進します。「1速」か「2速」で500m~1kmぐらい走って「d」にいれると通常通り進みます。現状、冬はこのやり方で走らせています。暖かくなる3月ごりには直ります。 オートマオイル交換をディーラーに頼みましたが14万走っている古い車をオートマオイル交換すると不純物が詰り逆に完全故障する可能性があるので、やりたくないと言われました。ディーラーの見解だとオイル交換で直る可能性は、1割、完全故障が5割、なにも変わらないが4割ということです。おそらくミッション自体の故障でミッションごと取り替えが望ましいということです。ミッション交換だと30万円ぐらいかかります。オートマオイル交換だけなら1万5000円です。 故障しても責任は問わない条件ならオートマオイル交換してくれる車屋を見つけました。ワンチャン、オートマオイル交換するべきでしょうか?
回答: 悪くなる可能性が高い行為にお金をつぎ込むのは無駄としか言いようがないのでは。 atf交換で直る可能性は一割だなんていうのは根拠あるのでしょうか。既に壊れているのがそれだけで好調になるとは私にはどうも思えません。 http://carmuse.jp/atf-exchange 中古ミッションの載せ換えはやってもらったことがありますが、同クラスで全て込みで30万円で買える中古車ってそれほど無いでしょう?いずれ買い替えるとしても30万円で一年でも乗り続けるつもりならそう高くないのではないですか? 洒落で乗り続けるつもりなら、確実に直しておいたらまた愛着もわくと思います。 ちなみに私の場合、高速道で進まなくなってトンネルに入る直前でなんとか避難スペースに滑り込みましたが、そこから出口までのレッカー代とか地方のへんぴな場所にあった工場に預けてからどうやって目的地に行ったのかとか、まあ処理がたいへんでした。