質問: 東京の地下鉄と直通の電車の色 地下鉄に乗っているうちにふと疑問がわきました。 東京の地下鉄と直通の電車の色についてです。 ・千代田線(緑色)に直通するjrの電車は緑色の帯 ・東西線(水色)に直通するjrの電車は水色の帯 と地下鉄に直通するjrの電車は、すべて地下鉄の色に合わせています。 ところが ・半蔵門線(紫色)に直通する、東急の電車は赤い帯。 ・有楽町線(黄色)に直通する西武線の電車は青い帯。 ・東西線(水色)に直通する東葉線の電車はオレンジの帯(中野駅では中央線とものすごく紛らわしい) 私鉄で直通先の地下鉄に色を合わせているのは、埼玉高速鉄道の南北線直通列車のグリーン、京浜急行の浅草線直通のレッド+ベージュくらいしか思いつきません jrは地下鉄の路線カラー(というんでしょうか、車体の帯の色)にあわせて、電車を用意しているのに、なぜ私鉄は地下鉄の路線カラーを無視することが多いのでしょうか? どういう事情があるのか教えて頂けたら幸いに存じます。
回答: 大したソースも何もない、ただの憶測ですが...。 jrも別にカラーを合わせてるわけじゃないんじゃないかなぁ、と思うのですが。 千代田線に乗り入れしているのは常磐緩行線(常磐線のうち、東京都足立区の綾瀬駅から茨城県取手市の取手駅までの複々線区間において、各駅停車の電車が運行される線路(緩行線)の呼称)で、いわゆる上野からの常磐快速線から分かれたものです。 カラーはその快速線と一緒のエメラルドグリーン(青緑)。 快速線は車体を青緑一色に塗りましたが緩行線の方は地下鉄に合わせた青緑の帯にしてました。 参照...http://ja.wikipedia.org/wiki/%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%a4%e3%83%ab:l25_103-1000_380.jpg つまり色が一致したのはただの偶然ではないかと...。 次に東西線に乗り入れしているのは中央総武緩行線。 こちらも車体を黄色一色に塗り、地下鉄乗り入れ用の車両は地下鉄に合わせてライトグレーの車体に黄色の帯でした。 東西線もステンレスの車体でしたので「銀色の電車」の案内で間違うことはなかったのです。 ...が、中央総武線の方にステンレス車が入ってきたことにより地下鉄乗り入れ用の帯を東西線に合わせた青帯にした経緯があります。 参照...http://ja.wikipedia.org/wiki/%e5%9b%bd%e9%89%84301%e7%b3%bb%e9%9b%bb%e8%bb%8a#.e5.a1.97.e8.a3.85 こちらに関してはこのような事情はあります。 さて私鉄に関してもただ単に「偶然の一致」なだけではないでしょうか? そして違っていたりするも車両の都合もあります。 例えば西武鉄道の場合、地下鉄に乗り入れるだけでなく池袋に向かうこともあります。 私鉄はこのような車両の運用が比較的柔軟であることを求めていることもあるのでカラーを合わせると逆に固定化されてしまうのです。 と、まぁこんな感じではないですかね?