質問: 車のエンジンオイル漏れがあり、ベルト類にもオイルがついています。 オイルシールなどの交換が必要なのですが、走行距離が18万キロ近いので、一緒にタイミングベルトの交換も勧められました。 また、エンジンの振動が大きく、原因がエンジンマウントのゴムだとしたら、一緒に交換できますか?ゴムの劣化は、外さなくても分かるのでしょうか? 工賃が高いので、ついでに交換できれば少しでも安くなるといいなぁ...と思っています。
回答: オイルシールと言っても色々あるかと・・・。 軸受けにもオイルシールはありますし、ガスケットと言うのもオイルシールを兼ねていますので・・・。 例えば、クランク軸のオイルシール交換?、当然エンジンおろす必要あります、エンジンマウントのゴムついでに交換できます。 要はエンジンおろして、クランクケースを割る必要のある作業をするのなら、大抵はついでに作業が有利です(他の回答にもありますが、載せ替えが安くつくかも?)。 タイミングベルトはVベルトと異なり、滑ればタイミングが狂い命取りになります(コグドベルトといわれる凸凹のついたベルトで、普通切れると言われますが、凸凹がすり減って滑ることを切れると言うようです)、交換は修理専門家なら比較的簡単に作業できます。 >エンジンの振動が大きく タイミングベルト18万Kmまで無交換から、日頃のメンテの状況が気になります、マウントのゴム劣化より、そちらの影響でトータル的にガタがきているのでは・・・・、機械は使えば摩耗します、許容範囲を超えれば止まることは無くても摩耗が摩耗を呼ぶ悪循環が始まります、止まる(エンスト)まで無頓着な人もいるようです。