質問: メルセデスe320(93年)のポジションランプ不調 メルセデス・ベンツ320ce(93年)のオーナーです。 ここ数日、右側ヘッドライトのポジションランプが不調で、 点灯しなくなりました。 同じ電球を、スーパーオートバックスで購入し、 念のためヘッドライト内部のポジションランプ左右同時に 交換してみました。 ところが、点灯しません。 「おや?」と思い、左右の電球を交換してみたところ、 再度左側が点灯し、右側は点灯しません。 つまり、玉切れではないようです。 念のためヒューズを見てみましたが、切れていませんでした。このヒューズはリア・ポジションランプ(ストップランプ内部)と連動しており、右側のリア・ポジションランプは点灯しています。 なんどか付けたり外したりしていると、たまに点灯します。接触不良?のようですが、どこをどうしたら治るかわかりません。 メーターの玉切れ警告灯は当然ながらつきっぱなしです。 ご存じの方、対処法をお願い致します。
回答: w124と言うタイプのベンツですね。古いのでよくある故障は、端子(カプラ)の接触不良です。プロがやる簡単に診断する方法を記します。 まず、その球の後の真に+電源(12v以上)がきます。そしてその周りに-電源(アース)がきます。よってs/wオン時にどちらとも来てるか確認します。確認方法はサーキットテスターを使用するのが一番です。カーショップ等に1500円くらいから売っていますのでそれで十分ですのでこれからも必要な物ですから購入をお勧めします。球を外してソケットの真と枠にサーキットテスターをvレンジで当てると表示します。12v以上きてればokです。-12vと表示されたら+、-が逆です。表示されなかったら+(赤端子)のみソケットの真にあて、-をその近くのボディーの鉄部分に(ボルトでもよい)着けて見ます。表示されれば+電源はokという事になり、マイナスがソケットに着てないとなります。表示されなければ、+が着てないことになります。欧州車は茶色がバッテリーマイナス(アース)です。当然のことながらボディーには、マイナスが常に着ています。この診断で-がだめなら近くから持ってくると済みますが、問題は、+です。これが着てないとなるとその配線を追っていかなくては、なりませんので大変です。ヘッドライトの裏の外側(フェンダー側)にマッチ箱の半分位のカプラ(コンセント)が有りますのでこの中にそのプラス電源の配線が1本ありますので探し出してそこまでプラスが来てるか又テスターにて計ってみます。来てればそこから球までのどこかで断線もしくは、接触不良と考えられます。来てなければいろんな事が考えられますので素人では無理があります。 質問の内容からして、たまに点く とのことですのでマイナス不良が原因かと思います。上記の方法にてやってみてください。