質問: アイドリング回転数 直ったのですが、原因が解かればと思い質問させて頂きます。 アイドリング回転数が規定では750なのですが、いつしか900になってました。 勿論、暖気後acオフのときで、アイドリングは不安定ではないです。 汚れと思い・・・ エアフロ、スロットルバルブ、accバルブの分解洗浄 → 回転数変らず(accバルブは洗浄前と同様にめいっぱい絞ってます) ワコーズrecs(吸気系・燃焼室洗浄 急速洗浄液)を施工 ついでなので・・・ ecp(遅効性エンジン内洗浄剤)、qr(エンジン内機能回復剤)を添加 → 回転数変らず、ただ1500回転くらいのトルクが気持ち増えた(戻った) o2センサーの寿命と思い・・・ o2センサー交換 → 回転数変らず その後・・・ 3000キロくらい走行 → 回転数750におちた ecs学習が多少長引いても3000キロってことはないと思うのでo2センサーは関係なさそうです。 タイミングからするとecp(遅効性エンジン内洗浄剤)のような気がしますが ふだん、オイルは5000キロくらいで換えているので、極端に汚れてないと思ってました。 エンジン内の汚れでアイドリングの回転数が変るものなのでしょうか? どなたか推測でいいので、原因教えて頂ければと思いますので宜しくお願いします。
回答: 車種 年式 グレードをお教え頂ければ具体的に回答が付いたかもしれませんね。 ただ、 平成になって以降、バッテリー外してリセットされるようなコントロールユニットは存在しません。 それくらいのことでリセットされてしまっては 全くなんの役にも立たないからです。 「accバルブ」と有るので 古い日産車だと思いますが アイドリング回転数が規定で750が、900になっているというのは正常値でしょう。 いくら、マップデーターのアイドル目標値が750回転であっても あくまでそれは目標値に過ぎないのであって 整備要領書に 「アイドル750回転」と言い切っているものはないでしょう。 「暖気後、acオフ時 700~900回転」という表現ではないでしょうか?