質問: パイロットエアスクリューの調整 今、2ストtzr125rrの、デロルトvhsa32gsキャブの調整をしています。 フロート室、ジェット類の清掃や交換は済んで、無事にエンジンがかかりました。 ただ、アイドリングが高めで、調整ネジでも上手く収まらず、不安定なので、パイロットエアスクリューの調整をしなくてはならないと言われました。 サービスマニュアルには、 「パイロットエアスクリュー規定値:2-1/2」と表記されています。 これは、軽く全部締め込んだ後、2回転とあと半分緩めた場所が、デフォルトという意味でいいのでしょうか? 目標は、アイドリングの安定です。 1500~1700ぐらいで、安定してアイドリングしてほしいのです。 実はタコメーターも3000以下が表示されないので、なおさらわかりにくいです。 今、高めというのは、けっこう3000近いです。 こんなの、アイドリングじゃないですね。 分かる方、調整の仕方も含め、お願いします。
回答: エアスクリュー戻しはそれであってますが、アイドリング調整ネジで収まらなくて、高めで不安定って事なので、マニホールドが劣化して亀裂があるとか、緩みとかで二次エアーを吸っている可能性もあるかもですね。