質問: 幹線と地方交通線 幹線と地方交通線 これらの線区分けがなされて30年くらい経ちますが 美祢線・宇部線が幹線に指定されているのは宇部○産やセン○ラル○子の石灰石などを輸送する貨物列車で 基準をクリアしていたからでしょうか? jr化後に開業した海峡線や本四備讃線、宮崎空港線は当時の基準で営業予測してそれぞれの運賃基準を 国交省に申請して認可されたのでしょうか? 例えば八高線の八王子ー高麗川間が別線区などに分離していたなら幹線になっていたでしょうか? 仙石線・仙山線・磐西・両毛・御殿場・篠ノ井・伯備線などはちょっと微妙に思えませんか?
回答: なぜ伏せ字にされるの理解しかねますが、 美祢線や宇部線などはお察しの通り、貨物需要が旺盛で基準をクリアしていました。 このほかにも夕張線(現石勝線)も貨物需要のため幹線となりました。 選別当時の流動と現在の流動は違いますから、現在の状態でものを見てはいけません。