質問: ホンダの新型(2021年式)の PCXの125ccを購入され、使用されている方にお伺いしします、できれば、
回答: 古いモデルですがシグナスx初期型(se12j)から先代モデルのPCX(JF81)へ、現在現行モデルのPCX(jk05)に乗ってます。 JF81乗換当時は燃費の良さには驚きました。私の場合地方都市、通勤(片道20km)主体で使用し冬場は45〜48.夏場は50km/Lを切らずに走ってくれる為350km毎の給油でも問題無く走ります。 前回答者様の仰る通り速い訳では有りませんがアクセル開け初めから速度が出て決して遅い部類では無いと思います。 ただ欠点として2.3万キロを走った辺りからリアの異音が出だした、ウインカースイッチ接点不良、メットインの高さが無いのでフルフェイスだとシート裏と干渉します。 異音についてはドライブベルトとセットでセカンダリシーブまたはギヤBOXのベアリング交換は考えている方が良いかも知れません。 ここからは現行jk05と先代モデルJF81の感想ですがメリットに左フロント部のポケットが浅くなり小物が撮り易い、USBタイプCの為スマホの充電が早い、メットインの高さが増え所持してるフルフェイスが入る(モデルにもよります)、突き上げ感減少が主観的にメリットと感じてます。 デメリットとして燃費が先代モデルと比べ現在1割程落ちてます。エンジンも以前乗っていたシグナスxの様にアクセルを意識的に回さないと同じ速度に到達しない。リアドラムからディスクに変更されスペースが無くなりGSでエアチャージ出来なくなった(私の通い道にあるGS)。エンジンオイル交換時などでオイルキャップを開ける前、砂やゴミが入らない様に洗浄してから開けますがキャップが異様に長い物に変わりちゃんと洗浄出来てるか見え難い。 今回のEuro規制も厳しくなる中多少の値上げで販売されデメリットを上回るメリットを感じており満足はしています。 ただ特に現行への拘りが無い場合、仮に安く店舗在庫車にJF81が有れば検討されても良いと思います。