質問: mt車の運転操作について(当方ほぼペーパー) 十数年ぶりにmt車を運転します。 教習所で習ったのと、仕事で数えるほどしか運転したことがありません。 at車ならそれなりにあります。 昨日、買った車を取りに行ったのですが、国道沿いにある店だったので、いきなり大きな道路で、起伏も激しいので坂道発進が多く、渋滞にも巻き込まれ......いい経験になったのですが、色々と疑問が湧いてきたので質問させてください。 ◆質問(1) 運転しはじめのとき、ギアチェンジ後(何速かわすれたが)普通にアクセルをふかしたのに、やけに車体が前後に揺れまくって収まりませんでした。 信号待ちで止まってから以降はそういうことはありませんでしたが、どうしてあんな動きをしたのですか? 当時の詳しい操作はパニクっていたので覚えていません。 ◆質問(2) 半クラを使いすぎると良くないと書いてあるサイトを見かけました。 渋滞をクラッチ操作だけで走らせるという人がいましたが、そのへんどうなんでしょうか。 また、クラッチ坂がすり減った状態とは、どうやってわかるんですか? ◆質問(3) 坂道発進ではサイドブレーキを使って発進した方がいいのですか? 半クラにして、ブレーキを離してからアクセルふかすのと、どちらもできるようになった場合に、どちらのほうがいいとかありますか? 坂道での渋滞時のクラッチ操作のコツなども教えてほしいです。(どうやって乗り切ったんだろうか......必死すぎて覚えていない;) これからまた走りに行くので、アドバイスいただけると助かります。
回答: >◆質問(1) こちらをご覧下さい (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa6100277.html)の no.19 >◆質問(2) こちらをご覧下さい (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5600698.html)の no.15 >クラッチ坂がすり減った状態とは、どうやってわかるんですか? こちらをご覧下さい (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa7811435.html)の no.7 症状が出てきてしまったら、、だましだまし丁寧に乗るのなら、まだしばらくは普通に動くと思います。 しかし、 アクセル踏むと車速は変わらないのにエンジン回転数だけブイ~ンと上がったりする状態をさせ続ければ、熱でいきなりクラッチディスクが即ダメになるかもしれません。 >◆質問(3) こちらをご覧下さい (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa6703973.html)の no.7 >坂道での渋滞時のクラッチ操作のコツなども教えてほしいです。 (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa6865450.html)の no.19