質問: 中古車屋さんで、10万キロ走行のアクアを見に行きました。ハイブリッドなんで、走行距離10万キロなんて 中古車屋さんで、10万キロ走行のアクアを見に行きました。ハイブリッドなんで、走行距離10万キロなんてまだまだいけますと言われましたが、実際はどうなのでしょうか?
回答: 私の場合、昨年福岡トヨタでtバリュー認定中古車で、30プリウスを 買いました。 今年7月に電子ブレーキ警告灯とか点灯した時に、症状がわからないので、 同じ屋根付き月極駐車場の利用者の先輩となる人に、「こんにちは~ 以前30プリウス乗られていたと思いますが、今回こんな症状出てしまい」 と訊いてみました。 その人は仕事柄1年で5万km走るので、新車買って4年で、20万kmとなり、 そこで今のハイブリッドカーを新車で買い、乗り換えたそうです。 それまでは、ノントラブルでトヨタは壊れないね~、今の車はオイル交換さえ していれば、30万kmくらいは楽に走るから。補機バッテリー交換はしたけれど ev駆動用バッテリーとか全然問題なかったので無交換だったよ~。 そんな風に言われていました。近所に住んでいて知らなかったのですが、 その人は「私は車関係の仕事しているので、友達とかも似たように年間走行 距離多い人とかいっぱいいる」 という話をされていました。 私の場合は、ブレーキ関係の無償交換となったのですが、その症状ってほとんど 聞かないような内容のような話で、ディーラー営業マンに訊いた時でも、「何でだろう?」 みたいな感じでしたので、個体差の故障かなあ~ と思っています。 先日は、同じ月極駐車場内に10プリウスというのに乗っている人と話す機会があった のですが、初代プリウスはevバッテリー永久保証が付いているので、中古車を買って も、実際に交換を無償でしてもらったと言っていました。 そんな感じですので、私の場合は、20万kmとかはいくくらいなのかなあ~ という 風に想像しています。(チョイ乗りばかりなのでそもそも20万kmとか走ったことがない) プリウス買う前に福岡空港からタクシー乗ったら同じ近所に住んでいるという個人タクシー ドライバーの方で、30プリウスでした。 それで訊いてみたら、タクシー専用車のコンフォートはlpガスで50万km走る。 30プリウスは30万kmとなり、短い。lpガス車の方が燃費良いのですが、夜とか閉まる ので、遠方の長距離のお客さんを断らないといけなくなる。 30プリウスを買い、5年ローンで支払い、燃費は18~19km/l くらいしか走らないので すが、それで十分稼げていると言われていました。 「俺たちはお客さんを探したり、乗せたりするので、燃費を考えた走行できないが、 一般の個人の人だと22km/l とか多いね」 といわれていました。 故障もしたことはないと言っていました。30プリウスの前期型でしたが、「来年買い替える」 なんてその時は言っていました。 あくまでも、机上の話のようなものとして、日産はリーフとかの電気自動車をタクシーに 投入して、バッテリーの劣化で充電に時間がかかり稼働できない不満が起き、でも 補助金もらっていると使い続けないといけない問題がありました。 日産は電気自動車に売って出て、その資金回収できていないので、それでゴーン会長が 蓄財始めたという噂もあります。 中国は、ハイブリッド市場で、トヨタには追い付けないと判断し、電気自動車を普及させ 始めました。タクシーとかはセンターに行くと下からバッテリー抜いて、充電済みのものを セットしてすぐにまた仕事に戻れます。 一方トヨタは、30プリウスとかがタクシー市場でバカ売れしましたので、駅前とかで タクシーに乗ると30プリウスだったりして、乗ったお客さんが「へえ~、走行距離多い タクシーでもこんなにプリウスが走っているので、耐久性も良いのだろう」 みたいに 一般人にも普及したそうです。 タクシーにプリウスが多いのですが、実際中身は普通のハイブリッドカーらしくて、 lpガススタンドを利用したくないという個人タクシードライバーとかに人気ある みたいな話でした。 アクアはタクシーに見かけない感じですが、30プリウスは、時速75km/hとかを上限に ev駆動できる点がちょっとだけ違っています。制限時速60km/h のバイパスとか 走る時に、70km/h とかで流れるということがあるので、その辺までのスピードに 対応してあるので、タクシーとかにウケる感じがあります。 ただ、壊れると高いパーツ代というのは事実かなあ~ と思うので、想像して実際に 支払う羽目になった時に嫌かなあ~ と思えば、ガソリン車買っておく方が良いと思います。 不安みたいなもの、失敗する前提でアクアに乗っていても、たぶんつまらないと 思うからです。