質問: ゴルフVのタイヤ交換を検討しています。グレードはGTですが、お奨めのタイヤメーカー及び型番がありましたら教えてください。
回答: >グレードはGTですが、お奨めのタイヤメーカー及び型番がありましたら教えてください。 ゴルフによく標準採用されているコンチスポーツコンタクト2(CSC2)は、グリップ性能や剛性感は高いですが、乗り心地がゴツゴツして硬いようです。 そこで、パイロットスポーツ3に履き替えると、乗り心地が良くなったので満足している方は多いようです。 後継モデルのCSC3は、CSC2よりもかなり乗り心地は良くなっていて、高い評価を受けているようです。 私は1台の車にはパイロットスポーツ3、もう1台のアウディにはパイロットプライマシーを装着していますが、剛性感のあるパイロットプライマシーよりもパイロットスポーツ3の方が乗り心地は良く、コンフォート寄りの特性があると思います。 国産車ならリミッターが効く速度域になると、パイロットスポーツ3は若干フラつく事があるので、個人的にはもっと剛性感のあるスポーツ寄りの特性の方が好みです。 なので、GTグレード(ターボ車)なら、パイロットスポーツ3よりもスポーツ寄りの特性がある現状のPS2の方が合う(リピートした方がいい)と思います。 GTグレードでなければ、パイロットスポーツ3が合うと思います。 PS2とパイロットスポーツ3の違いは、ピレリで言えば、プレミアムスポーツのP-ZEROと、スポーツコンフォートのP-ZERO ROSSOの位置付けに近いと思います。 PS2以外なら、1CSC3や2ダンロップSP SPORT MAXX TTや3ピレリP-ZEROがいいと思います。 SP SPORT MAXX TTは、硬かった旧モデルのSP SPORT MAXXから比べると、かなり乗り心地が良くなって(改善されて)いるようです。 私は、パイロットスポーツ3の以前には、SP SPORT MAXXを履いていましたが、高速域ではパイロットスポーツ3よりも安定感がありました。 このカテでは、批判的な方も多いようですが、BSの4POTENZA S001も旧モデルのRE050から比べると、ロードノイズが低減されて乗り心地も良くなっていていいと思います。 不思議に思うのは、S001を批判する人の中には、実際に自分で装着したユーザーは誰一人としていないという事です。 常に、馬鹿の一つ覚えのように、例のアメリカの評価機関のデータを挙げて、鬼の首でも取ったかのように批判しています。 自分で履いてみた事もないのに、どうして性能が劣ると分かるのでしょうか? そのアメリカの評価機関の評価が正確なのかどうか?は分からないと思いますが。 個人的には、実際に装着してみてから批判しろと思います。