質問: エンジンが止まる・・・ ここ最近エンジンの調子が急に悪くなりました。具体的には、始動がかなり困難になり、加速も極端に悪くなりました。アクセルをひねっても回転がついてこない感じです。アフターファイヤーも低回転域で頻繁に起こります。チョークを引いておくか、かなりあおっておかないと停車中に止まります。走行中にクラッチを切ったままにすると徐々に回転が落ちてエンストします。止まろうとすると止まるより前にエンストしちゃいます。エンジンが温まっても変わらないです。 先日雨の中、泥でスリップして転倒したのが原因かと思われますが、最近の長雨も関係ありそうです。よく点検したら、エアクリ-キャブ間のホースのうち一本が外れかけていました。いつからかは分かりませんがキャブが詰まったかなとも考えました。 対策として、エンジンオイルを交換してみましたが、変わりません。次はプラグを変えてみようかと思います。車種は96’エリミネーター400です。どうかアドバイスお願いしますm(__)m
回答: 以前車と単車の整備士をしていたものです。 ほぼいい回答が出ておりますので私が言うまでも有り ませんが、少し整理しますと以下の様になると思いま す。 4サイクルエンジンが正常に回転する条件は 1.適切なタイミングでの十分な点火力。 2.一定以上の圧縮力。 3.適切な吸排気と適切なガソリン量。 細かく言うともっとありますが基本は以上のの3点ですので参考にして下さい。 まず転倒直後はキャブレター内のガソリンの流れが 正常でないので以下の項目は当てはまりませんが、 お話しの内容により数日たっても異常が続いている 事を前提に話を進めさせて頂きます。 お話しの内容の「転倒」、「長雨」からすると上記の 1に相当する、転倒のショックによる点火系の異常と 3に相当する、タンク及びキャブレターへの水の混入が疑われます。 このうちアフターファイヤー頻繁に起こる確立としては1番の方が多いです。 これらをユーザーの方が点検する方法は以下の手順です。 1.点火プラグを外しプラグの状態を見る。 この時の注意点は、まずプラグに付いている ケーブルを外す時に外れかけていないかどうかを 確認する事と、どのシリンダーにどの プラグが付いていたかを確認する事です。 特定のプラグに異常が有るもしくは特定のプラグ のみ他の物と違いがある場合はプラグ自体の 異常かもしくはケーブルが外れかけている または内部が破損している可能性があります。 次に確率的には低いですが焼け具合が全ての プラグが同じ様であれば転倒のダメージで 点火タイミングが狂っている恐れがあります。 2.外れかけていたホースを適正に付け直す。 ごくたまにですが、転倒のショックでホースが 外れかける事があります。 もうすでにされているとは思いますが付け直して 下さい。 3.キャプレター内に水が入っていないかを点検。 機種によってキャブレターの形式が異なります ので一概には言えませんが基本的にキャブレター 下部の丸くなった部分の一番下にドレン用の ボルトが有るはずです。 このボルトを「少しだけ」(通常半回転以内) 緩めてキャブレター内のガソリンを抜いて みて下さい、水が混入していれば水とガソリン が出てきます(混ざらない2種類の液体が 出てきますのですぐに分かります)。 但し、出てくるのはガソリンですので絶対 近くに火の気が無い事、 エンジンが熱くない事、 ガソリンがエンジンに付いた場合、完全に ガソリンが揮発してからエンジンをかける事 を厳守して下さい。 またこのドレンボルトにはドレンがエンジンに かからない様にホースが付いている場合と そうでない場合が有りますのでホースが付いて 無い場合は何かでドレンを受けて下さい。 一般ユーザーの方が自分で点検できるのはこのくらい だと思います、これらを自分で点検してみてもまだ 原因が不明の場合は信頼できるショップに修理の 依頼をする事をお勧めします。 それではバイクライフを楽しんで下さい。