質問: 6vモンキーのキーシリンダと12vのメインハーネスを接続させたいのですが配線の数が違いどのようにすればいいのか分かりません。 キーシリンダ側の白いカプラー(茶色、黒2本、黄色、紺、緑) メインハーネス側赤いカプラー(オレンジ、赤、緑、黒赤)です! 教えてください。 よろしくお願いします。
回答: シリンダーがj-1とかの6線でハーネスが中華バイク用ですかね。 シリンダーの緑がハーネスの緑 シリンダーの黒(2本とも)がハーネスの赤/黒 シリンダーon(i、iiとも)で点火電圧とアースの接続を切ってコイルに流す。 ここはハーネスと結線の色が違うだけでいいのですが シリンダーon(i)でバッテリーのマイナスからの青線をアースに接続する仕組みで、ハーネス側は赤線バッテリープラスから橙線電装、灯火類への接続ですから仕組みが合いません。シリンダーの緑はイグニションonのアースで使っていますからコレを橙につないでしまうわけにも行かず、シリンダーon(i)は使えないことになります。 ※ハーネス側を組み換え、赤-橙を常時接続、バッテリーマイナスと緑(電装マイナス)のon、offにすることも考えられますが、ハーネス側の回路はジェネレータとバッテリーが並行についているようですので、電装をマイナスでon、offするにはバッテリー、ジェネレータをひとつにまとめシリンダーまでもってくるように配線を組みなおししなければいけなそうです。 シリンダーonのiiで接続される黄線と茶線(灯火交流)をハーネスの電装線、赤と橙の接続に換えることは出来ると思います。 しかしここで問題になるのが、キーシリンダーが車体純正のものの場合です。 大半の6v系では、電装は直流6vでバッテリーを直列に接続(だからマイナス側でon,offが容易)、灯火はジェネレータから直の交流6vという併用コイル式となっています。 交流と直流を一緒くたに出来ませんから、ハーネスにあわせるとジェネレータからコイル半分の6v直流しか引けません。 回路として正立しても、電力不足が目に見えていますから、ジェネレータを加工して併用コイルでなく出力するように直すか、灯火系の出力も整流して加えるか、何らかの対策が要るように思います。 判りやすく書けずに済みません。 シリンダーonのiを捨てれば転用可能、ただしジェネレータ側にも対策をしないときちんと機能しないのではないか、と言う感じです。 御参考まで