質問: 甲種回送?配給列車? jr東日本を例にしますが新津車両製作所で新造した車両を配置先に輸送する際は自社の機関車が牽引していると思います。これは配給列車の扱いで良いのでしょうか? 逆に川崎重工など自社エリア外で製造された車両はjr貨物の機関車による甲種回送(貨物列車の扱い?)で輸送されると思うのですが、輸送が自社から自社の場合のみ配給列車とできるのですか? 輸送上、当然自社でまかなった方がコスト的には有利かと思うのですが新製車両輸送上での配給列車と甲種回送との違いを教えて下さい。
回答: 質問趣旨と異なるかもしれませんが、 関東のとある拠点に同型の10両の鉄道車両を、兵庫の川崎重工と逗子の東急車輛にそれぞれ発注しました。費用が安いのはどちらだとと思いますか。 答え 契約の形態にもよりますが同額の場合がほとんどです。 どう考えても不自然ですが鉄道車両メーカー業界はまだまだ古い体質 (談合と言うと反論されますのでjvのような発想と言うべきか) が残る業種と言えます。