質問: RPS13 sr20detについての質問です。 前オーナーがかなり適当に負圧ホースを配線している為直そうとしているのですが。 ソレノイドを繋いでいないから?なのかブーストが0.5程度しかかからなくてそれの改善のつもりで負圧ホースを全部引き直そうとしています。 純正ソレノイドに繋ぐ為の負圧ホースは本来ICとタービンの間にあるみたいですが、自分の車両の社外ICのパイピングには4φの取り出しが無く、どこから取ったら良いのかわからず困っています。 単に過給圧が取れれば良いのならスロットルの手前にある負圧ホース(プレッシャーレギュレターやキャニスターに繋がってる)ところから分岐してアクチュエーター、ソレノイドに繋いでも大丈夫なのでしょうか? わかりづらい文章で申し訳ないですが、回答いただけると嬉しいです。よろしくお願いします。
回答: アクチュエーターにソレノイドバルブを経由せずにそのまま圧が流れちゃっているんだと思います。 なので今繋がっているもの(インマニ→アクチュエーター)をぶったぎって間にソレノイドバルブを経由するようにすればいいです。 ちなみにアクチュエーターに圧がきていないと無制御モードでエンジンかタービンが壊れるまでブーストがかかりますので漏れがないように注意してください。 あと車両によってはオリフィスが入っている場合があり意図的にオーバーシュートさせているものもありますので全て純正で揃えるのをおすすめします。 まぁディーラーに行ってパイプ一式の購入とその部分の整備解説書のコピーをもらうぐらいでしょうね。 あとまさかとは思いますがソレノイドバルブは配線されていなかったり故障で動いていないとオープンで動かなくなるので繋がっているならソレノイドバルブの点検も必要です。