質問: AT→MT載せ替え後の不具合 GX81クレスタを千葉にある某有名ショップで載せ替えしました。
回答: MTの選択としては間違っていません。 原因はプロペラシャフトの振動であることは間違いないでしょう。 エンジンスワップでも1軸の加工はよく行います。 バランスに関しては、プロペラシャフトの回転数が高くならないのなら、それほどシビアに考えなくても問題ありません。 車速=プロペラシャフトの回転数ですので回転数で話を進めます。 可能性があるのは加工したプロペラシャフトの精度と、ユニバーサルジョイントの固着です。 短縮加工した部分で振れがあった場合は、比較的低い回転数で振動が出ます。 ユニバーサルジョイントの固着も同様です。 こちらは加工していないプロペラシャフトでも発生する症状です。 複数で点検が行われているのなら見落とされていないとは思いますが、症状的には似ています。