質問: 【架空電車線が2本、何故?】 大阪環状線の野田駅付近は、内回り線/外回り線共に架空電車線(添付写真参照)が、2本になっています。何故ですか?
回答: 架線にはいくつかしくみがあります。 これはツインシンプルカテナリーといって、大都市などでよく見られ、集電量や集電効率をよくしています。 これが一本のものが一般的に見られるシンプルカテナリーといい、標準的な路線ではよく使われています。 新幹線などでは、集電部分の下の線が太くなっていたり,材質が異なっていて高速運転に耐えられるようなもの(コンパウンドカテナリーなど)もあります。 架線と言ってもいろいろな種類があるみたいです。 <補足を受けて> 関東住みですので、野田駅近辺の事情について判断しかねるところもあるのですが、確かに前後の西九条,福島駅は,シンプルカテナリーかヘビーシンプルカテナリーであると推察できます。 あくまでも私の判断ですけれど,架線の張り方などを変えるには、その設備の一部を変更しなければならないために、工事期間がかかる可能性がある、そのために列車を運休させて設備を変えるより、このまま使ったほうがよい、と考えているのではないか、と思われますがいかがでしょうか。 とくにこのあたりは貨物線と併走していたり、早くから高架化されていたため、などという複合的な理由があるかと思われます。 参考になるかわかりませんが...。