質問: インプレッサwrx(gc8)について 初めまして、みなさん分かるところがあれば何でも良いので教えて下さい。お願いします。 平成6年式 インプレッサwrx(gc8、105,000km)を譲り受けましてターボ車、かなりの過走行車は初めて 所有するもので分からない事だらけです。 まず、エンジンオイルについてですが以前のオーナーは15w-50(bp)を入れていたようなのですが、値段の関係で10w-40か、20w-50の2つしか選択肢がありません。 10wでは柔らかくないか?20wでは固くないか?と悩んでいます。この2つでどちらが合っているか教えて下さい。 次は車体の状態です。12月に車検なのですが、費用がかなりかかるようなら出せないと考えています。 予算は15万円ほどです。 心配な箇所として、燃料ポンプ、シャフトブーツ、クラッチがありまして交換しないとまずいかなと 思いながらかなりの費用がかかると思っています。タイミングベルトは交換しています。 交換するべきかどうか?、交換するといくらくらいかかるのでしょうか? クラッチは繋ぐ場所がかなり上に上がって来ています、すべりはありません。 発進するときは回転を結構上げないとかなり「ガガガッ(共振?)」ときます。 あと、よく車外から「キー」と耳を付く音がかなりすることがあり、これも気になっています。 自分の感じたことだけですが、なにか分かれば教えて下さい。
回答: >10wと20wではどちらが劣化しにくいのでしょうか wはウインターの意味で冷間時の硬さの意味合いです。 劣化しやすさを直接表示してはいないです、 劣化度は、化学合成油が圧倒的に有利とされてます。 番数が高いほど油膜は切れにくい特性から考えると、 上が50番の方がoilとしての機能は残りやすいでしょうが、硬いので当然パワーダウンの元です。 メンテですがクラッチ関係は消耗品なので覚悟しておくのが良いでしょう。 それ以外はショック・アブソーバー関係が是非交換した方が良いです。 あとは故障してから(調子が悪くなった時)で良いんじゃないですか?、レースにでも出るなら別ですけど・・。