質問: ここ約10年間ランチアは1.2l~1.6の小型3ドアか5ドアハッチバック中古車も100万円以下が多い ここ約10年間ランチアは1.2l~1.6の小型3ドアか5ドアハッチバック中古車も100万円以下が多い。過去名車ランチアストラトスからなぜダイハツ見たいな小型車メーカーになったのか?
回答: その昔(70年代後期)、ランチアのベータ・クーペやベータ・モンテカルロなどを整備していたことがありました。(ついでにフィアットの131やx1/9、リトモも扱っていましたね) no1さんも挙げられていますが、 フィアット傘下にアルファやマセラティまで入ってしまったからではないでしょうか。 当時もランチアはフィアット傘下でしたが高級ブランド(ベータやガンマなど)とスポーツブランド(モンテカルロやベータクーペ、ストラトスなど)を分担しておりました。 そこにフェラーリやマセラティにアルファですからね、ランチアの出る幕がなくなってきてしまったのでしょう。 またイタリア経済自体がeu内でも弱くなってきていて、高級車市場もドイツブランドに押されがちなのも要因だと思います。 60年代まではイタリアの高級官僚や名門が乗るブランド(フラミニアやフラヴィアなど)だったのに残念です。