質問: 9月以降、バイクはどう変わる? 先日125ccの見積もりに行った時の話。 「8月末の排ガス規制に向けて、各メーカーはバタバタしてる」との事。 排ガス規制と言うのは聞いたんですが、それがバイクにどう反映されるのですか? 現行モデルが空冷→水冷になったり、キャブ→fiになったりとか? 今より低公害・低騒音・低燃費の車種が新発売されるとか? 排ガス規制対策のコストを補填する為に各メーカー値上げするとか? すごく際どい時期みたいなので買うか待つか考えているのですが、 結局今買うのと9月以降まで待つのではどちらがいいのでしょうか? 皆様の予想でも結構です。 全然詳しくないので、どうなるのか教えてください。
回答: 排ガス規制というのは、すなわち排気ガスをクリーンにして環境に優しいバイクでなければならないということです。 従って、今回の規制後に各社が行うモデルチェンジは、キャブ車のfi化や空冷エンジンの水冷化、マフラーへのキャタライザー(触媒)追加など、すべて排気ガスのクリーン化と燃費の向上を目的としたものです。 一般的にそれまでキャブだったエンジンをfi化すれば性能が上がりますが、それは性能アップを目的としたセッティングが組み合わされて初めて実現することです。 ですから、今回の規制のように排ガスのクリーン化や燃費の向上を目的としたセッティングで性能アップを期待することはムリというものなのです。 「今の性能を維持したままで規制をクリアするバイクは1台もない」と断言することはできませんが、実際のところほとんどの車種は燃費は上がっても、エンジン性能は落ちることになるでしょうね。 また、この規制をクリアするための対策には大きなコストがかかるので、その投資に見合わない不人気車種の販売は終了。モデルチェンジで継続販売される車種も、値上がりすることは間違いありません。 つい先日のことですが、国内仕様車の馬力自主規制が撤廃され、各メーカーは自由な出力のバイクを販売できるようになりました。 しかし国内仕様車には同時にこの規制がかかるという側面があるので、実質上、リッターバイクであってもこの規制をクリアしなければならないために性能は従来車と大きく変わることはなく、フルパワー逆輸入車が無くなることはない・・・という図式なんでしょうね。 一度海外に輸出したバイクを再度輸入するというのはとても非効率なコトに思えますが、海外から輸入したバイクは国産車であっても輸入車として扱われるため国内排ガス規制の対象にはなりません。が、将来的にまかりまちがって輸入車にもこの規制が適用されるようなことになれば、日本人はフルパワー車を購入することができなくなってしまうのです。価格の高い安い以前の問題で、買えるか買えないかの問題になるってコトです。 長くなってしまいましたが、結論としては新車を買うなら間違いなく「今っ!」てことです。 環境問題も確かに重要ですが、ユーザーレベルで考えれば性能の劣るバイクを高い値段で買わされるいわれはありませんからね。