質問: 原付 エンジンかからない つい最近普通に走行していたところいきなりエンジンが止まりかからなくなりました マフラーは社外が入っていてセッティングはバイク屋に出してもらったハズですが マフラーの排気口に黒い液体が付着していて セッティングはでてないと思います エンジンが止まる一週間くらい前から0~20kmまでの動いているかわからないくらい加速が極端に鈍くなりました エンジン止まった後も エンジンかかるか試しました そして一回かかりましたがすぐに止まってしまいました キックは降り、キックの重さも多分正常です! 何故かからないのでしょうか やはりエンジンの焼き付きなのでしょうか? お願いします
回答: 確か以前に修理の後20キロ位からトラブルを起こしていたと質問して人ですね、詳しくは記憶していませんが2ストではないですか、もしそうなら可能性として圧縮があると思っていても実際にはシリンダーやピストンを見れば解りますが既に傷だらけに成っているかも知れません。 焼き付きとは軽い物の場合一瞬抱きついたようになりパワーダウンしてエンジン停止しても少しエンジンが冷えれば再始動出来ます(この時点で既にダメージはある)その後同じようなことを繰り返したらほぼ駄目になります、今の状態は焼き付き症状で傷だらけになり単に抵抗が増えているだけの筈、このようなことは修理をしていれば何度も見ています。 圧縮を計ればはっきりしますが、出来ないときはマフラーハズしてクランキングさせれば2ストはポートの所からピストンが見える位置があるので確認してみてください、単にセルやキックが重く圧縮だと思っても実査ウニはシリンダーやピストンの傷に寄る抵抗では・・・ このようなことも考えて昔の修理屋は分離給油のバイクでも最初の一回はタンク内に混合を入れて注意をしていました(オイルにエヤーがカム可能性のある時も)確か以前も焼き付きと言う解答があったはずでは無いかと思いますよ。 修理後でないならピストンの棚落ちなど他にも考えますがこの場合多少圧縮にも影響が出ますが慣れていないと解らないと思います(極端に変わらないことが有ります。 なお、修理屋の作業でしたら一部可能性としてオイルポンプなどを取り外していればオイルラインにエヤーの噛み混みの可能性としてはあります(是は知識がある人の作業だと殆ど無いはず)もし修理屋での作業直後のトラブルでしたら症状を素直に伝えて相談しましょう、ご自分で(友人など)作業していたのなら詳しい人に相談して見て貰う。 なお、修理後で無い場合も最初に書いたようなトラブルも起こりますが修理後だと可能性としてミス作業の可能性も棄てきれませんからでクレームとしてやかましく言って行くのはやめて置いた方がよいです(頼み込むようにしないともめる元) もし私の勘違いで初めての質問で4ストでしたら応急的に出来ることもあります(直るわけではない)もちろん知識が有れば試せると言う程度)