質問: ns-1のアイドリング・エンジン始動の不具合について、教えてください。 ns-1(ホイールが白)に乗っています。アイドリングが不安定でチョークを引かなきゃ、エンジンがかかりません。原因はなんでしょうか? 閲覧ありがとうございます。 ns-1(ホイールが白)に乗っています。改造は、「デイトナ製62ccボアアップ・ケイヒンビックキャブ(デイトナ製ネットフィルター)・スプロケ・ngkプラグ10番など」です。 先月、オークションでns-1(予想ではレース用)を落札しました。最初のころは調子がよかったのですが、日が経つにつれ急に、キックでエンジンが1発でかからなくなり、アイドリングが不安定ですぐエンストしてしまいます。また、落札した頃は、直キャブだったので、ネットフィルターを付けてみたら、3速~上のギヤで6500回転くらいのところで、若干かぶってしまいます。あと、エンジンをかけて、ふかすと、かぶってしまいます。 上記の不具合を直すために、バイク屋に、キャブのオーバーホール・キャブセッティングなどをやってもらったんですが、全然直りません。 今日、友達に相談してみたら、「プラグ・アクセルワイヤーのたるみ・スロージェットやメインジェットのセッティング不足」かなとアドバイスをもらいました。 上記の不具合を経験した方や、詳しい方など回答を是非よろしく御願いいたします。 お忙しい中、乱文・長文失礼致しました。
回答: うーん、確かにこういう質問で教えられる事は範囲が限られています それなのに今回の話を読むと、そのバイクは総合的知識と経験が必要だという事がわかります。 結論として、教えきれるものではない、というのは妥当だと思います そして安易な内容ですが、その仕様では自分で全て把握できるか せめて分からないところが一つか二つだけという人でないと無理があると思いますよ という事で乗りたければ一度ノーマルに戻すのが手間はかかるけど結局は一番楽という事になってしまいます。 ただ一つだけ、まだ一ヶ月なのでそれほどその影響が出るとは思いませんが デイトナのネットフィルターって調べると単なる網みたいですね、それではエンジン保護できませんよ 確かに大きいゴミが入らなくなりますが結局エンジンにダメージ与えるゴミは全然除去できませんから 乗ってれば壊れていくのは当然の仕様なんで、その仕様でどうしたらいいかと言われれば 「頻繁にエンジンオーバーホールしてしっかりキャブセッティングしてください」となります、 乗り続ければどんどん調子悪くなっていく、そういう仕様ですよそれ あとネットフィルターつけたらかぶるようになったとありますがそれはありえますね、 とりあえずお友達の言うようにそれに対してはキャブセッティング煮詰めれば対応できるかもしれません。 ただ使うパーツの組み合わせによってはどうやってもセッティングでない事もありますよ その仕様だと登山経験少ない人が「エベレストに挑戦します」て印象に見えるんですよねぇ、いきなりハードルが高すぎるような