質問: vvtiは燃費改善にはなるがパワーアップにはなっていないのでは?と思いますが実際どうなのでしょうか? vvtiは燃費改善にはなるがパワーアップにはなっていないのでは?と思いますが実際どうなのでしょうか?
回答: http://ja.wikipedia.org/wiki/vvt-i > vvt-i(ブイブイティー-アイ、variable valve timing-intelligent system)は、可変バルブタイミング機構・インテリジェントの略で、トヨタ自動車のバルブ可変機構。吸気バルブ開閉タイミングを切り替えることで給気効率を向上させ、出力と燃費の改善を狙った従来のvvtに加え、コンピュータ制御による連続可変バルブタイミング最適化機構を採用し、さらなる高性能と低燃費を高次元で両立したエンジンである。可変するのはカムの位相のみであり、作用角やリフト量は変化しない。vvt-i登場初期は位相変化に油圧ピストンとヘリカルスプラインを用いていたが、後に簡素で低コストな油圧ベーンに変更されている。現在ではトヨタ自動車の殆どのガソリンエンジン車種に搭載されている。 低回転と高回転でタイミングを換えるのは、それぞれ空気の慣性力の問題から最適なバルブ開閉タイミングが変わってくるからです。 高回転では、より慣性力の影響を強く受けるので、バルブオーバーラップを多めにとったほうが、出力の向上等々が望めるのですが、低回転で同じだけあけてしまうと排気の慣性力による影響が小さいために、排気が吸気管のほうに逆流したりして、アイドリング不安定とかを引き起こしてしまうわけですね。