質問: gb250 クラブマン セル不動。 多忙の中閲覧ありがとうございます。 昨日、親戚の家からhonda gb250を譲り受けました。 3年くらい倉庫放置されていたそうです。 キャブ掃除し、ブースターケーブルで軽自動車に繋ぎセルを回した所、 エンジンは、かかりました。 問題は、バッテリーだと思い、早速 新品のバッテリーと交換。 電圧計でバッテリーが初期充電されている事を確認の後、バイクに取り付けました。 キーシリンダーonの時、ニュートラルランプ、ブレーキランプの点灯を確認の後、スターターon。 セルモーターが全く動きません。一応、ヒューズの確認もしましたが、ヒューズは切れていませんでした。 問題だと考えられる場所は、どこでしょうか?マグネットスイッチの故障でしょうか? 回答よろしくおねがいします。
回答: 長期保管されていたと(キャブのオーバーホールもしているし)のことなので無いとは思うが一応プラグを抜いてシリンダー内にガソリンが入ってないか確認(希にオーバーフローして入ることも有る)もし相であれば無理してセルを回せばウォーターハンマー現象でエンジンはパーになります)その際何とも無ければ今一度ブースターで補助してセルが回るか、もし回れば新品バッテリーが正常にないと言うことです(見かけ上の電圧は合っても電流値が低いことも)もちろんプラグを抜いたら圧縮も掛からないので抵抗が低いため弱ったバッテリーでもセルは回るはず(セルが正常なら) もしシリンダー内にガソリンが流れ込んでいれば完全に抜いてキャブのオーバーホールも含めすることは増えてきます、普通はオーバーフローすればキャブから外部に出る構造になっていますが長年乗ってないと言うことで詰まりなど有ればマニホールドから流れ込むことも有るので確認してください、負圧式のコックが付いていればクランキングしないとガソリンは流れないから心配ないと思います。 もしセルモーターのアーマチュアにトラブルが有れば修理を考えしか無いでしょう(セルのオーバーホールもしくは交換)