質問: 年休取得のルール化 お世話になります。 当社は貨物自動車運送事業をおこなっております。 現在、ドライバーが22名在籍して、日々稼働しています。 年休取得については、1日に1名程度であれば他のドライバーの稼働アップでカバーできるのですが、複数名が同じ日に休まれると、荷主から発注いただいた仕事がこなせず欠便することになり、荷主にご迷惑をかけることがあります。 荷主からの仕事の発注量は日々決まっていて、人員を増やして余分に人員を抱えておくことは会社の収益上難しく、仕事量に応じた現状人員で荷主の発注に対応しています。 これまでドライバーには、年休取得はできるだけ同一日に重複しないようにお願いしていましたが、どうしても重複することは多々あり、その都度、荷主にご迷惑をかけています。 (当社が欠便すると荷主は別の会社へ発注) ドライバーの給与は基本給(固定)+売上手当(変動給)の構成になっており、年休取得すると変動給の部分に対して年休取得手当を支給しますので、ドライバーは年休取得に関して収入的な痛みを感じにくいかもしれません。 会社としては欠便により売上が減ることに加え、荷主からの信頼(評価)も落としてしまう上に、ドライバーには年休手当を支払わなければならないということになります。 こうした状況を見直すべく、ドライバーの合意を得た上でルールづくりして改善したいと考え、以下のような案を検討していますが問題ないでしょうか。 また、他社で検討している年休取得のルールについて同様もしくは類似事例があれば教えて頂きたいです。 よろしくお願い致します。 <ルール案> 1年休の重複禁止(原則 事前に計画できる内容、結婚式、法事も重複禁止)。 但し、葬儀、体調不良の場合は除く。 2繁忙月(3月)は年休取得禁止。 3年休取得申請は1ヵ月前から申請でき、上長の確認により許可。 4取得日が重複した場合は最初に申請した者を優先。 5重複が避けられない場合は、時季変更権により日程変更する。 但し、どうしても日程変更できない場合は年休手当を減額するなどの措置をおこなう(無理かな)。 上記のルールを明文化してドライバーと合意する(協定書のようなものを残す)。
回答: 残念ながら有給休暇取得は労働者の権利であり、ご提示のような業務の性質上休みが取りにくいという理由での取得制限はできません。それでは経営が成り立たないとの中小企業の悲鳴もわかりますが、法的には自由に取得させなければならないのです。 そのため余剰人員を抱えるなど現実には無理かも知れませんが、それが本来の対応となります。また荷主への影響などは経営課題であって、労働者の有給休暇取得制限できる理由にはなりません。現実を十二分に理解しておりますが、コンプライアンス上は認められないとしか掲示板では申し上げることはできません。