質問: dioの駆動系について 今、私が乗っているライブdiozxはcdi(デイトナ)、dukeマフラー(zero)を付けています。(wrは純正の7.5g×6のままです。) それで、そろそろ駆動系も交換しようと考えています。 それで、自分でいろいろ考えて見たのですが、どれが良いか解らないのでどなたかアドバイスをお願いします。 (1)ノーマルプーリー&ベルトでwr交換(5g×3個、4.75×3個) (2)キタコ ハイスピードプーリー&強化ベルトもしくはノーマルベルトでwr交換(5g×3個、4.75×3個) (3)デイトナ ハイスピードプーリー&強化ベルトでwr交換(5g×3個、4.75×3個) ※ wrに関してはzeroのhpに記入されていたのを参考にしています。 以上3点で考えています。 ただ、予算的に(3)は結構厳しいです。 私的には出だしをよくしたいです。(以前ノーマルのライブdioと走ったときどうしても出だしで負けてしまいます。) 以前、こちらで質問した際、センタースプリングの交換が良いと聞いたのですが、やはりマフラーを交換しているので、先にwr系をした方がよいかなと思っています。 あと、ベルトに関してなのですが、ベルトは、ハイスピードプーリーに交換した場合強化ベルトにした方が良いでしょか?(純正でも結構いけると聞いたのですが・・・。) 最後に話が変わるのですが、メインジェットについてなのですが、やはり交換した方が良いのでしょか? zeroに問い合わせたとき、「吸気周りがノーマル状態であれば問題ないかもしれません。」と言われたので今はノーマル78のままなのです。(数十キロ走ってプラグを見てみましたが、きつね色ぽかったのでそのまま乗っています。) 一応、zero推奨は80~82です。 長くなりましたが、回答をお願いします。
回答: 費用を抑えたいならローラー交換だけですね。(dioのことは良く知りませんが純正プーリーに使えるローラーがあるのですよね?) 私なら3)デイトナのプーリーです。無難な選択ですし、消耗品であるローラーの耐久性が高いという評判です。 ベルトの「強化」っていうのは宣伝文句です。幅と長さで選びましょう。私は、ベルトはローラー重量が決まった後にどうするか考えます。 以前にスプリング変更を勧められたのは、耐久性が高いノーマルのローラーを使い、安く済ませることができるからですね? プーリー/ローラー変更によるセッティング幅の増大を狙うのか、出費は小さいけど細かなセッティングができない、そして耐久性が高い純正ローラーを使用する方法を採るかの違いでしょう。どちらにするかはあなた次第ですが、今回のように「もうちょっと」という気持ちがあるならローラー変更のほうをお勧めします。 パワーアップというのは空気と燃料をたくさんシリンダに吸い込ませて、燃やして、排出させることです。マフラーを変えただけでは排出させるところが良くなるだけで、意味が無いとまでは言いませんが中途半端ですね。 パワーを上げたいなら取り敢えずエアクリーナー交換ですね。そうするとジェットも上げざるを得なくなるでしょう。 吸気から排気までの間で何かを変更した場合はジェット変更程度のことは考えるより先にやることなんですけど、メーカーの言うこととプラグの焼け具合からすると現状のままでも良いのでしょう。しかし、2番手程度しか上がらないというのでは・・・・本当にパワーアップを目指すならマフラーを別のものに変えた方が早いのかもしれませんね。