質問: 先日、ランボルギーニガヤルドの中古車を購入しました。 この車にはjウルフの社外マフラーが取り付けられており、「官能的」な音で大変気に入っています。 通常、このようなスーパーカー用の社外マフラーの場合、可変バルブがついており、自宅(住宅地等)では静かにエンジン始動し、迷惑のかからないところまで行って、バルブ開放してエンジン音を楽しめるようになっていると思ったんですが、どうも自分の購入したガヤルドには可変バルブがついていないため、常時爆音です。 特に、エンジンが冷えているときのエンジン始動直後、アイドリングが1500回転ぐらいになりますが、この時が凄くうるさく、まさにご近所迷惑な状態です。 そこで、質問なのですが、こういうマフラーに後から可変バルブを装着することって技術的に可能なのでしょうか? 「言うは易し」で、実際にそういう可変バルブ仕様にすることは実際難しいものなのでしょうか? 当方、全くの素人、エンジン、マフラー関係技術系理解しておりません^^; よろしくお願いします。 尚、このマフラーは恐らくチョッカンマフラーで触媒がついていないので、車検は通らないマフラーのようです。 これを何とか、エンジン始動時静かにすることはできないのでしょうか? よろしくお願いします<(_ _)> 先日、ランボルギーニガヤルドの中古車を購入しました。 この車にはjウルフの社外マフラーが取り付けられており、「官能的」な音で大変気に入っています。 通常、このようなスーパーカー用の社外マフラーの場合、可変バルブがついており、自宅(住宅地等)では静かにエンジン始動し、迷惑のかからないところまで行って、バルブ開放してエンジン音を楽しめるようになっていると思ったんですが、どうも自分の購入したガヤルドには可変バルブがついていないため、常時爆音です。 特に、エンジンが冷えているときのエンジン始動直後、アイドリングが1500回転ぐらいになりますが、この時が凄くうるさく、まさにご近所迷惑な状態です。 そこで、質問なのですが、こういうマフラーに後から可変バルブを装着することって技術的に可能なのでしょうか? 「言うは易し」で、実際にそういう可変バルブ仕様にすることは実際難しいものなのでしょうか? 当方、全くの素人、エンジン、マフラー関係技術系理解しておりません^^; よろしくお願いします。 尚、このマフラーは恐らくチョッカンマフラーで触媒がついていないので、車検は通らないマフラーのようです。 これを何とか、エンジン始動時静かにすることはできないのでしょうか? よろしくお願いします<(_ _)>
回答: jウルフって元々ワンオフ製作でしょ。 多分、後からでも可変バルブ取り付け加工してくれると思うのだが....。 出だし静かで時々爆音を望むんだったら可変バルブがいいでしょうけど、スポーツサウンド程度でいいんだったら、取り外されてしまっている純正キャタ(触媒)を手配して取り付けるだけでいいと思いますけど、どうでしょ。 おそらく、純正キャタを付ければ車検対応になるのではないかと。 何れにせよ、製作している所に相談的に聞いてしまうのが一番です。 自分も可変バルブ付きクライスジーク入れたいですけど、カネ(と言うより妻)が....。 フルノーマルのディアブロ6.0所有です。