質問: なぜ、特急「加越」は、無くなった? 北陸地方在住です。 かつて北陸から米原方面への特急は名古屋行きが「しらさぎ」、米原止まりが「加越(一時期はきらめき)」となっていましたが、今は全て「しらさぎ」になっています。 これは、利用する側からすると不便で仕方がありません。 前もって指定席を買うのならそうでもないけど、飛び込みで自由席に乗るとき、名古屋まで行くのか乗り換えなければいけないのか確認するのは面倒です。 号車番号で判断できるらしいけど、鉄道ファンでもない限りそんな知識は無いと思いますがどうでしょう? 例えば、上越新幹線なら、新潟行きが「とき」、途中止まりは「谷川」と決まっているので急な出張で飛び込んでも迷うことはありませんよね。 なぜ、わざわざ不便な名称に統一したのでしょうか?
回答: no.6で回答した者です。お返事ありがとうございました。 私は最寄が彦根なので米原~名古屋間の「しらさぎ」に乗車する機会はあまりありませんが、米原で名古屋からやって来る(名古屋へ向う)「しらさぎ」の車内を見ている限り、やはりお客さんの数は少ないです。 現在の「しらさぎ」は米原発着・名古屋発着を問わず、原則として上下とも米原で「ひかり」に接続します。この「ひかり」は名古屋~東京間で「のぞみ」に追い抜かれないので東京方面へも便利なのですが、米原で人の動きを眺めていると、名古屋方面まで乗車なさる方の相当数も新幹線に流れているように感じています。 また料金についてですが、名古屋~金沢間を比較してみると ○名古屋-金沢(しらさぎ) ・自由席特急券:2520円 ・指定席特急券:3030円 ○名古屋-米原(新幹線) ・自由席特急券:1680円 ・指定席特急券:2190円 ○米原-金沢(しらさぎ) ・自由席特急券:1050円(乗継割引) ・指定席特急券:1300円(乗継割引) ※繁忙期・閑散期の差額は省略 このようになります。 名古屋~米原の新幹線を自由席、米原~金沢の「しらさぎ」を指定席とすれば、1680円+1300円=2980円となり、名古屋~金沢の全区間で「しらさぎ」指定席に乗る場合の3030円と変わりません。 余談ですが、北陸地方発の「名古屋往復割引きっぷ」、名古屋発の「北陸往復割引きっぷ」など、北陸~名古屋間で設定されているトクトクきっぷの多くは、米原~名古屋間では新幹線の自由席か、「しらさぎ」指定席のどちらかを選べるように設定されていたりします。 まあ、あくまでも一個人の印象ですし、時間帯や曜日によって異なるかもしれません。