質問: jrの線路の幅についての質問です 列車転覆事故が起きるとマスコミも評論家も警察も運転士の責任といつもなぜ言うんでしょうか、私は線路の幅が狭いからだと思います、国土のほとんどの線路が狭軌(1067ミリ)の国は日本以外はありません外国はどこも標準軌(1435ミリ)以上です、jrが外国並みに標準軌だっつたら福知山線、奥羽本線、山陰線の天野辺鉄橋の転覆事故もなかっつたと思います、1メートルの線路の上に3メートルの列車がスピードで走ると不安定だということは子供が見てもわかります、私がこう言うと日本は山が多くてカーブが多いからと答えが帰ってきますが、そうではありません、日本の路面電車は都電と函館の路面電車以外はみなどんなにカーブがきつくても標準軌です、jrの線路を時間がかかっつても金がかかっても外国並みに標準軌にしないと事故は減らないと思います、マスコミの評論家も政府もどうしてきずかないんでしょうか。明快な回答をお願いします。
回答: (続き) >列車転覆事故が起きるとマスコミも評論家も警察も運転士の責任といつもなぜ言うんでしょうか 身近な例で言えば、車が人をはねた時、責任を問われるのは自動車メーカーや道路を作った会社も管理している自治体ではなく、あくまでも車のドライバーですよね。そう考えると、鉄道場合でも当該列車を運転をしていた運転士が責任を負うのは当然のことです。なお、鉄道会社に非はないのかと言われてしまいそうですが、運転士を雇用している鉄道会社は「使用者責任」という民法の規定もあるので賠償する立場にあります。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%e4%bd%bf%e7%94%a8%e8%80%85%e8%b2%ac%e4%bb%bb 踏切事故の場合は、発煙筒等を焚かず、なおかつ非常ボタンを押さなかったなど衝突防止を怠った場合は車の運転手に非があるので、鉄道会社や運転士、乗り合わせた乗客は被害者と言える立場になります。 いずれにせよ、軌間を広げようが何をしようが事故るときは事故りますし、改軌やら施設改修には莫大な費用がかかるうえ、改軌中の列車運行をどうするかという大問題がありますので、各鉄道会社とも実施する気は更々無いものとお考えいただいて結構です。