質問: 先日免許を取得しました。知人の車を運転する機会があったのですが、右左折する際ギアをセカンドに落として曲がりますよね。その時のクラッチを離すタイミングが分かりません。 自動車学校ではエンストやがたつきを防ぐためにエンジンをふかしつつ、半クラ状態にして少しずつ戻していました。でも、知人は「なんでクラッチ離さないの?!(クラッチが傷む)」といった感じでした。また、自動車学校の車ではさほどなかったのですが、どうしても加速チェンジの時、がたついてしまいます。 初歩的な質問で大変恐縮ですが、ご教授頂きたく思います。よろしくお願いします。
回答: 自分が運転してる時の流れとしては... 1)十分にブレーキを踏む 2)ギアを2速ないし3速に落とす 3)巻き込み確認や横断者の確認をして曲がる 4)曲がりきったら加速 2)の時点でクラッチペダルから足は離れています。ただし既出の方のようにブレーキには足を添えています。 3)の時に後方巻き込みや横断者の存在があったら即座に減速できる準備ができてないと事故る可能性があるかと。 曲がりきった時のギアが2速なら、2速のままアクセルを踏めばガタガタ(ノッキング)いうことなく加速できるでしょうし、3速だとしてノッキングするようなら2速に落として加速しなおせばよいです。 この程度なら自動車学校で習っているのでは? 半クラは1速発進時やバック駐車などで微調整をするために使うくらいで、2速以上で使う場面は考えられません。(もっとも、半クラが上手な人は2速以上のギアチェンジが上手い人だと思いますけど) あと惰性でコーナリングするというコメントがありますが、それはケースバイケースで、微妙にアクセルを踏んで路面にトラクションを適度にかけながら曲がった方が案外スムーズに曲がれます。 仮に圧雪路面や凍結路面で惰性コーナリングするクセがついてると結構滑るもんです。 何事も慣れですね。