質問: F-22 ラプターについて 今度、自分の好きなことについて発表しなければならなくなり、自分は戦闘機が好きなのでラプターについて話そうと思います。そこで何点か質問があります。 F22はレーダー反射
回答: 軍用機のRCS(レーダー反射断面積)は比較対象なのでちょっと比べるのが難しいです。 ステルス機は基本的にレーダーに映らないのではなく、映り難くしているだけ。 レーダーに映るには、受信装置に機体から反射したレーダー波を受け取って探知します。 なのでそのレーダー波を受信側へ返さないように工夫しているに過ぎません。 ...その為角度が変わると当然ながら大きく映ってしまいます。 あと、反射しにくくする為、カーボン系ステルス塗料などで熱に変えてしまっている為でもあったりします。 (熱に変えるといっても、ほんの数度程度でしかない) STOLは通常より短い距離での離着陸性能です。が、1000mだとCTOL(通常離着陸)ではないでしょうか... ASM搭載したF-4EJやF-1の航空阻止装備並に離陸距離が長い事になります。 非武装戦闘機だと殆どが500~300m程度、 装備の軽い空対空装備でも800m前後が大半です。 (F-15シリーズでも800~880m) それよりもSTOL性が高いと云われるF-22です。武装状態で1000m以内という事だと思いますよ。 ちなみにSTOL性が高いと、飛行場規模が小さくても離着陸ができるという事です。 ビゲン・グリペンのように有事の際には高速道路の短い直線部分を滑走路として利用できたりとか。 スーパークルーズは機能ではなく、その能力があるという事ですよ。 アフターバーナー(リヒーター)使わなくても音速突破できる能力。 F-22はアフターバーナー無しでマッハ1.55(1.7との記録もあるが)まで出せる。が、実際にそこまで出す必要があるかは別。