質問: スポット溶接について距離を走る前提の車(トヨタ・クラウンコンフォートなど)にはスポット溶接をあえて少なくしていると聞いたことがあります。これは本当なのですか?そして何故なのでしょうか?
回答: http://www.youtube.com/watch?v=Mmq6Mgh9fPw ↑のところからでしょうか。 車体を固くしてしまうと、路面からの衝撃が足回りだけにピンポイントに負荷として集中します。負荷が集中すれば車体の痛みはそこから一気に進みます。 タクシー用途として年間10万キロ走る車ならば、人間の体のように全身を柔らかくして車体の負荷を全体に分散させることで車体の痛みを軽減させます。溶接を減らせばその部分も摺動するので柔らかくできます。 実際山道などで運転していると車体の捻じれも体感できます。 ちなみに、コンフォートに3S-GEターボに換装した例があったりしますが・・・上記のことがあるのでTRDの人もスポット増ししないと車体ちぎれるよっと言っていましたから。