質問: ダウンサスについて 現状のノーマル車高より20mm前後、車高を下げたいと思っています。大幅に5cm以上の下げなら 車高調が良いかと思いますが。。。 (正確な理由は分りませんが色々な方がその様な意見を言われているので) 20mm前後をダウンサスで下げた場合、(ショックはノーマル)デメリットはあるでしょうか? 例えば、乗り心地・アライメント狂い・タイヤ接地面の変化・車の旋回性能。。。等など 詳しい諸兄にアドバイスをお願いいたします。
回答: ショック=アブソーバー ダウンサスは 下げた所から沈みがストローク範囲になります。 ノーマルアブソーバーでもその下げた所から沈み込みも補いますが 逆に 脚が持ち上がった場合 ダウンサスの自由長(負荷のかかっていないバネの長さ)異常に伸びます よって サス(バネ)のはまり込み位置が狂ったりも置きます。 ダウンサスには、 ショートストロークアブソーバーの組み合わせが 良いのですが 下げるだけの人は 交換などしていませんねー 何でも良いのでしょう。 ダウンサスだけでは、 純正アブソーバーの 減衰力 縮み、伸びが 合わないでしょう バランスの悪い脚になるのは 見えて取れます。 ミニバンなどですと 2列3列目の人が 車酔いしますねー 50mmは車高調でしょうね そんなに下げて アライメントも取れるのか スタビの固定位置の長さ変更も必要になったり ロールセンターアジャスターで サイズ変更が必要だったり 弊害も多く お金も掛ります。 ご自身の車の同グレードで車で その様な 部品変更で 車高を下げ 走行性を保っているかを みんカラ等で 調べてみては? 足回りをいじるには セッティング 適切なバランスにする事が 難しいです。 カー用品店レベルでは 付くか付かないかの組み付けデーターしかなく 乗り心地や操縦性などは 気にしない(そういった客がほとんどなのもあります)