質問: 停車中のエンジン回転数について 信号待ち等で停車中の方法として、 (1)ギアが入ったまま、ブレーキまたはサイドブレーキをする。 (2)ニュートラルにする。 がありますが、私の車ではその時のエンジン回転数は (1)[600回転]<(2)[800回転] となります。予想とは反対でしたので驚きでした。 ガソリンの節約を考えれば、(1)の方が節約になると思うのですが、どうなのですか? また、なぜ(1)のほうが回転数が少ないのでしょうか?
回答: ニュートラルでアイドリング回転数800 これが基本です 簡単に言うと自転車のスタンドを立てて後輪を浮かし漕ぎます 後輪はどこにも触れていず軽やかに回転します ギヤを入れるとat車の場合アイドリングでも後輪へと動力を出力します(いわゆるクリーピング現象というヤツです) ブレーキを掛けているので車は動き出しません エンジンからエネルギーは後輪へ伝わっていますが言うなればブレーキのエネルギーで相殺しています 自転車でいうと漕いで回転している後輪に軽くブレーキを掛けているという感じです 前車は例えば一秒間に1ccガソリンを供給すると800回転回る軽やかさです が後者はブレーキを引きずるという抵抗があるので前車と同じく一秒間に1ccガソリンを供給しても抵抗に負けて回転が落ちます 厳密には違うのでしょうが要するに両方とも1ccの供給ですからガソリンの消費は変わりません(と思う) 基本的にat車はドライブに入れっぱなしにして右足は常にアクセルかブレーキを踏んでいるという方がいいと思います ニュートラルにしてサイドブレーキを踏んで足を離して・・・という作業があるから踏み間違えによる事故が生じると私は思っています