質問: アイドリング・加速不安定の原因・対策について エンジン(?)の不調原因が分らず、質問させていただきます。 知識経験をお持ちの方、何か原因なり対応策なり、さらに調べてみるべき事なり、何かヒントでも頂ければ幸いです。 車種:スズキ エブリィ バン join ターボ無 5mt 11年式 走行14万km超 症状: アイドリングが不安定で、スムーズに加速せず、酷い時にはガス欠寸前の時のような感じでギクシャクし、なかなか回転が上がりません。 多くの場合は、ある程度速度が乗ってしまうと、加減速含めてそのままスムーズに走れ、また停車して発進しようとするとギクシャクするという繰り返しです。 まれに酷い時には、速度が乗った後も加減速がスムーズにできません。 (その場合でも、一定の速度を保っていると特に問題なく走れます) 酷く不安定になった時でも、そのままエンストした事は一度も有りません。 オイル・オイルフィルターエレメント・エアクリーナーエレメント・プラグは交換してみました。 インジェクションクリーナー(ガソリン添加)を入れてみました。 これらでは症状に変化は有りませんでした。 症状は出る時と出ない時の差が激しく、一日中でない時、最初から出ている時、エンジンが温まるとおさまる時、逆にかなり時間が経ってから出る時、まったく一定ではありません。 追加情報: かなり距離を走っている事もあり、オイル下がりやエンジンのオイル滲みが出ていました。 これらは、先日のオイル交換の際に添加剤を入れてみてから目に見えて改善しています。 ですが、上記の症状は一通りのことをやった後もまったく改善しておりません。 この症状が出る以前から、給油時にキャップを開けると、空気が通るプシューっという音がします。(車内にいる人にも聞こえるくらい大きな音) 関係ないかもしれませんが、何か燃料の流れが悪いなどの事があるのでしょうか... (普通なのかもしれませんが、他の車では経験の無い事なので) 以上、情報不足はご指摘頂ければ適宜追記いたします。 お知恵を拝借出来れば幸いです。 よろしくお願いいたします。
回答: 昔乗ってたレビンで起きた症状に似てますね。 その時は点火系の老朽化で、プラグコードの抵抗か上がっていた上に、デストリビューターの接点が磨耗してスパークが飛びにくくなっていたと言うものでした。 症状が出るときと出ないときがハッキリしないので、車屋も原因を調べるのに1日がかりでしたよ。