質問: 普段、34Lにランディングの場合、ARLON approach、ILS Z ランディングで房総半島を、横断していますが、
回答: 昼間好天時は、ILS X RWY34LとHIGHWAY VISUAL RWY34Rの平行進入になります。房総半島の騒音に配慮して、34L着陸機を海上飛行させるためです。 ビジュアルアプローチができない天候の場合、ILS Z RWY34RとILS Z RWY34Lの平行進入になります。 Z RWY34Rの進入開始高度は4000ft、Z RWY34Lの進入開始高度は5000ftです。ローカライザーに会合させるまで1000ft以上の間隔を取ることで、両滑走路へ進入する航空機間の安全を担保しています。 ILS X RWY34LとILS Z RWY34Rの組み合わせでの平行進入は、おそらくKAIHO-AVION-ALLIE間の左旋回でオーバーシュートして34R着陸機と接近する懸念から、不可能なようです。