質問: リアホイールのこの振れ方、かなり危険でしょうか? リアホイールのこの振れ方ですが、かなり危険でしょうか? 中古車を分解、掃除、組み立ててタイヤは新品に交換しました。 先日もこれで30kmくらい走りました。 振れ取り台がないのですが、何か工夫すれば修正可能でしょうか。 http://www.youtube.com/watch?v=rl1je0bwhmc
回答: じれったい映像ですね。 何が触れているかこの映像では特定できません。 =タイヤの組み付け不良?リムのぶれ?ハブのぶれ? 原因は3パターン考えられます。 ・リムとブレーキシューの距離が場所によって変わっていない場合は 単なるタイヤの振れ=タイヤビードがきちんと上がっていないだけで 空気圧をぎりぎりタイヤの形状が保てるくらいに一端落として 変形部分をもみもみしてやってから空気圧を最大空気圧の2割増しくらいに入れてやると ばん!とビードが上がります。 ・リムとブレーキシューの距離が回転の特定の場所で大きく変わる場合、 まずリムかハブの故障となります。 リムの必ず同じ位置で大きく距離が変わる場合「リム自体の振れ」 リムの同じ場所ではなく、回転に伴って触れる箇所が移動するのが「ハブの振れ」 ・・・もしハブの振れであればこれだけ盛大に触れると、タイヤをつかんで揺すると 盛大にガタガタ言いそうです。 原因追及をしてください。 ブレーキシューとリムの感覚を注視できない映像なので 残念ながら見分けられません。 タイヤ振れであれば前述の通り結構簡単に治りますが、 この大きな振れが、リム振れで在る場合、 ニップルとかの張り調整で直せるレベルを遥かに超えています。 =リムやスポークが塑性域で変形してしまっているので修正不能 =リム・スポーク交換。 振れ取り台など余り必要在りません。 タイヤを外して画像の通り自転車にセットしてやれば、 ブレーキシューとの間隔で振れ取り作業ができます。 これで30km走る・・・ まっすぐ走らず危険で余計に回転が重くなりますし、 周期的にブレーキと触れるので相当な駆動抵抗になっています。 ・・・ご苦労様です。良い筋トレですね。