質問: 耕運機のキャブレター掃除について アグリップ社のvar545のキャブレターの掃除をしました。 掃除をした部品は以下の通りです。 ■パイロットエアスクリュ ■メインノズル ■メインジェット ■パイロットジェット 作業手順としては、エアークリーナーを外して、燃料タンクからキャブレターに繋がってる燃料ホースを外して、キャブレター本体を外して、一番下付いているお椀のようなものを外して、フロートを外してメインノズルを外してキャブクリーナーに浸して、通路穴を荷札の針金の部分で掃除をしました。その他の部品もきちんと掃除をして、パイロットエアスクリュについては、取付け後、一回転ドライバーで戻しました。 ここまでは、問題は無かったのですがメインノズルを外そうと思い、フロートを外したときに、フロートバルブだと思うのですが、(画像を参照してみてください。)外れてしまい、元の位置に戻し最終的に掃除も終わり、全て取り付けも終わり、燃料コックを開けたところキャブレターの一番下のお椀のような下から、ガソリンが漏れてきてしまいました。もしかしたらフロートバルブの取り付け方が悪かったのかとも思い、もう一度おわんのようなものを外して、フロートを外してフロートバルブだと思いますが、取り付けの位置と言うのでしょうか?それを変えてみました。そうした所今度は燃料ホースからキャブレターに燃料が行かなくなってしまいました。そのため今一度お椀のようなものを外して、フロートを外してフロートバルブだと思いますが、位置というか角度というか?変えた所燃料はキャブレターに行きますが やはりお椀のようなしたから漏れてきます。 お椀の下はパッキンを入れて、ボルトで締め付けるようになっていますが締め付けはしっかりとしています。原因が分からずに困っています。どなた様かご教示の程お願いします。 フロートバルブと思われる画像を添付しますのでご確認頂けましたら幸いで御座います。
回答: >フロートバルブの金属の部分の向きはあるのでしょうか? フロートの爪に引っかける部分の事でしたら私は気にしたことはありません、それよりもその上に小さい突起が有り押し込むとスプリングが効いて居ると思いますがその当たり面がきちんとフロートが浮いたら爪の部分に当たるか(きちんと作用するか)は確認していますが(小さい突起のスプリングの無い物も見ていますが)引っかける部分の針金の枠の様な部分なら私は気にしていません。 質問者の画像にも写っていますがここがスムースに動くか(動く構造の物なら)確認してから使用してください(動きが良くない場合私は交換します)理由は少しでもオーバーフローの恐れを減らすことと多少は油面にも影響すると考えれる為。 なお、フロートをキャブ本体と止めているピンには向きがありますよ・・・ヨーーク見ないと解らない程度の差ですが多分差し込むだけのピンだと思うから逆に入れると途中で入らなくなり無理して穴の部分が破損すれば本体交換になります(間に合わせ的修理する物も有るけど一般的でないため私は所持もしてません)アルミや鉄の部分の破損したところに塗り込んで応急処置をして持たせる物(鉄の物は持っていますけどね) 分解するときに今度からはじっくりと観察しながらまたは一つづつデジカメで撮影などすると手間は掛かりますが間違えて組み立てることも減ると思います(まさかフロートを逆にくんでいるとは思わなかったけど)車のミッションなどでもプロが経験で分解して組めなくなったのも見ていますから次は良く注意しましょう(人が分解した物を組むほど難しい物は無いと思い知らされているはずなのに)