質問: ベントレーの後半を書いてみようと思います。 2 さて、今回はミュルザンヌ・スピードです。 ベントレーは過去数奇な運命を辿っています。1931年には世界 恐慌でロールス・ロイスに買収され、1998年には現在フォルクス ワーゲンの傘下に入っています。1919年にオルター・オーエンに より造られたモータースポーツが出自の自動車メーカーです。です から今でも、CM撮影の車のナンバーは、W.Oのナンバープレイ トが付けられています。 前記のモデルのエンジンはどれも親会社のフォルクスワーゲン社の 指示するエンジン(アウディーと共有)を独自にチューニングして 使っていますが、そんな中、ミュルザンヌだけは自社で開発した エンジンを積んでいるモデルです。5800ccのV8ツインター ボのエンジンは608PS,100kgmの性能を誇る、ベントレ ーのフラッグ・シップモデルです。ベントレーはモデルが成功すると 、スピードのロゴを後ろに付けて、高出力の車種を発売します。こ の車も同じで去年春に発売開始となりました。この車の特徴は取り 回しの良さです。全長5575cm、車重2.7t弱の巨体をまるで メルセデスのSクラスの様に取り回しが出来ます。メルセデスの マイ・バッハよりも25cmも長く、250kg以上重いのに関わら ずです。またアウトバーンで、200km/hで巡航中後ろからポル シェにパッシングされたことがあります。その時シフトレバーを手前 に引くと、ギヤーダウンしてターボの気給が始まり瞬時に280km /hになり2~3秒後に300kg/hで巡航します。もうポルシェ は付いてこれません。この様な性能をこの巨体がする事自体が信じら れません。乗り出し価格で6000万弱ですが、最もコストパフォー マンスを感じる一台です。この機種も他のモデル同様AWDです。 コーナーをオーバーステイアーすることなく速で曲がりきります。 このモデルに乗っている以上、疲れるということは有りません。豪華 な室内の分厚いシートはヒートやマサージ機能がオプションで付き、 自宅のロルフ・ベンツのソファーより満足できる一台になっています。 車の押し出しは多分、RRと同等が上回るでしょう。 私のレポート以外に知りたいことがあれば気軽に尋ねて下さい、。 この秋には、ベンテイガが納車されます。ニューヨークでベントレ- の試乗会があり、その折ベンテイガに4~50分乗る機会がありまし た。SUVの特徴の運転席が高く見晴らしがいい分、取り回しが非常 に楽でした。また毎度の事ですが、内装はこれがSUVかと見間違う ほど豪華です。さらに加速は驚くほど素晴らしく、発表の0―100 km4.1秒は本当のようです。又会場にはオフロード用のテストコ ースが造られていて、山あり谷あり岩あり砂場ありのコースを難なく 走り切ります。案の定虜になったカモの私は3台のベンテイガを発注 してしまいました。私はスキーをするので今年の冬の走りが楽しみで す。
回答: ミュルザンヌの排気量は伝統の6750ccじゃないでしょうか?当方が所有させていただいているのはマイチェン前のミュルザンヌスピードなので断定はできませんが。私にはどうにもマイチェン後のミュルザンヌのフロントマスクが苦手です。 もしかして質問者様がお買い上げになるのはベンティガのファーストエディションだったりするのでしょうか?当方はファイナルエディション狙いです。(いつ頃になるのかも存在しうるのかもわかりませんが、)RRのSUVのエクステリアについてあまりいい情報がないことにより、事実、世界最高のSUVになることは火を見るよりも明らかでしょうね。