質問: 車のバッテリー 使用期間2年半 走行距離9万km 夜間の使用が主 普通のガソリン車です イエローハットで電圧計ってもらったら 「そろそろ交換」といわれました。
回答: バッテリーは、使用期間(月日)で交換が一般的ですけど、走行距離も交換時期に大いに関係します。(使用期間2年半で走行距離9万kmは過走行の部類です。) 更に言えば、オルタネーターもそろそろ消耗交換時期に入ります。 バッテリーだけ交換では無く、走行距離を考慮してオルタネーターの点検もあわせて行って下さい。(オルタは、消耗交換品です。) バッテリーの交換時期を使用期間で決定するのは、日本国内で使用の車の平均的な走行距離車に限ります。(使用期間2年半で走行距離9万km車に適用して回答してはいけません。) この手の点検はYHやABでは無く、自動車電装店です。 一例、 >MF(密閉型)だったので寿命が短かったのだと思います。 <正しくは、MF(メンテナンスフリー)は、開放型、密閉型共に存在します。 <これ一つだけでも、バッテリーに対す知識不足を露呈した回答です。 <メンテナンスフリーバッテリーで有名なパナソニックバッテリーカオスは開放型メンテナンスフリーバッテリーで、密閉シールの下に液栓が6個有ります。 <密閉型は「寿命が短い」も疑問符が付きます。 <他にも幾つも誤解をして回答しています。 <他の方の回答を基本的には揶揄しませんが、あまりにも誤解が甚だしいので記載してしまいました。 <立腹せずに、バッテリーに対する正しい知識を身に付けて下さい。 <この手の回答を信じる質問者様が多く、誤解してしまう方が多く存在します。 バッテリー卸販売関係者。