質問: バイクのエンジンがかかったり、かからなかったり。 現在友達のzx 9r 02年式?e型を預かっています。 最近エンジンのかかりが悪い時があり、先日までなかなかかかりませんでした。 症状としては、セルボタンを押すとスターターリレーのバチバチ音はするのですが、エンジンがかかりません。バッテリーが切れてるのかと思い、車とバッ直して掛けるとエンジンかかりますが、ブースターケーブルを外すとエンジン止まります。 バッテリーがやはり弱いのかと思うと、放置して、1~2時間後には普通にかかるようになったり、、 そんなのを繰り返しています。 セルモーターをバラしてみましたが、比較的キレイで、ブラシもまだまだありました。なかの汚れも少なかったです。 プラグもキレイでした。 レギュレータかジェネレーターが悪くてもこんな症状になるのでしょうか? レギュレータやジェネレーターの電圧をどこの配線から測るかわからないため、今後はバッテリーをとりあえず変えて、それでもバッテリーの電圧が落ちるようならレギュレータを交換しようと思ってます。(ジェネレーターは高いのでその時は諦めます。) そもそも、内部に搭載されてる倍速ジェネレーターは中々壊れないような気もするのですが、、、(可能性としては低い??) 電圧残っててエンジンかからないならスターターリレー変えるつもりです。 当方、何となくな知識しかないので何かご教授いただければと思います。よろしくお願いします。
回答: セルが回るならエンジンが掛かるようですから、エンジンが掛からないのではなくて、セルが回らないのですよね?そういう切り分けをしっかりしないと原因が絞れません。バッテリー点火の場合は、バッテリー電圧が十分にないとエンジンが止まりますが、これはブースターなどを繋いでいれば防止できますので、その違いで切り分けします。 で、ブースターでも何でもでセルを回してエンジンを掛け、その時にバッテリー端子の電圧を測って下さい。(ブースターは外す)エンジンがそれなりに回っている、2000とか3000ぐらいにして14.4vが正常です。多少の誤差はありますが、1v以上低いならきちんと発電されていません。バッテリーは取りあえず除外できます(いじっている間に劣化はしていると思いますが) で、レギュレーターかジェネレーターという事になります。 この先は、配線図が必要。ジェネレーター(エンジン)から出ている配線を1つずつチェックしてもいいですが、電圧がきちんと出ていればジェネレーターは生きていると判断します。ここはacで、エンジン回転に応じて15~30vとかになるはずです。それをジェネレーターでdcにして12vにします。(もしくはバッテリー充電用に14.4)端子ごとの正確な電圧はマニュアルに出ていますが・・・ 簡単には、エンジン回転を上げてヘッドライトが明るくつけば、たぶん、ジェネレーターはokです。(普通は回路別なので、あくまでたぶん、です) ジェネレーターは壊れにくいですが、中途の配線は切れやすいです。