質問: 電源コードのシガープラグ化 皆様宜しくお願いいたします。 現在モニターの取り付けをしているのですが、ヒューズボックス内から電源を取るのが難しいのでシガープラグ化して電源をとってみようと思います。 モニターからaccとアースの線が出ていて、購入したシガープラグからは電源12v、acc、アースの線が出ています。 この場合両者のaccとアースをつなぐことによってシガーソケットからの電源供給が可能になるのでしょうか? 宜しくお願いいたします。
回答: 購入されたシガープラグがどのようなものか分からないので推測で書きますが。。。 おそらく、そのプラグ、かなり「親切」なプラグです。 というのも、シガーソケットから取れる電源は、ほとんどの車の場合、「acc」と「アース」だけです。 昔の車や、一部の外車は、「12v(常時電源)」と「アース」です。 この違いは、シガーソケットが、イグニションキーに連動している(キーをoffにするとシガーソケットも電源が切れる)か、連動しない(キーをoffにしても電源が流れたまま)かの違いです。 最近の車は、ほとんどキーと連動していますので、「acc」と「アース」になります。 今回購入されたのは、 >電源12v、acc、アース との事ですが、シガープラグの中で、電源12vとaccがつながっていると思います。 で、「親切」と書いたのは、 最近etcを自分で取り付ける人が増えています。それらの人の多くは、内部の線から電源を取れないので、シガーソケットから電源を取ります。 その時に、ectにはつなぐ線が3本あります。 「常時電源(12v)」と「acc」と「アース」です。 でも、シガーライターでは、「acc」と「アース」しか取れませんので、「常時電源(12v)」をどこから取ればよいか迷いますよね。 (これは、「常時電源(12v)」と「acc」をまとめてシガーソケットの「acc」から取ればokです。) このような場合に、もともとシガープラグから3本の線が出ていると、つなぐ時に迷わないので、最初から、シガーソケットの「acc」を「電源12v」と「acc」にプラグの内部で分岐してあるのだと思います。 ですから、結論としては。。。 「accとアース」、もしくは「電源12vとアース」 のどちらでもokだと思います。 ちなみに。。。 つないだ後で、キーをon・offして、モニターの電源が切れるかだけは確認してください。 (キーと連動できているかの確認) これが、連動しないようであれば、切り忘れ防止のため、無理をしてもaccから取るようにした方が良いでしょう。 それと。。。 確認するには、プラグをばらしてみれば一目瞭然(12vとaccが内部でつながっている)だと思います。