質問: 地方創生のために大学を誘致することにどう思われますか? 新聞に地方創生のために大学を作ったり誘致することが流行しているとの記事を見ました。大学誘致は地方創生に有効だと思われますか?
回答: > この困難を克服する方法を私の私のレベルでも分かる方法を簡潔に知りたいと思います。 計算式で出る話をひっくり返すんだから、計算の前提が覆らないとどうにもなりません。 普通に普通のことをやったら計算式通りになる。 例えば鳥取県の人口は60万人。 大学受験生は3000人しか居ない。 そこに鳥取大学(一学年1200人)があるのだから、もう一つ大学を作れば、そこは底辺化するはずだし、実際そうなっている。 鳥取大学ですら、余所の地域からそこへ行く場合は、学力が足りないから、がメインだろうし、レアケースでxx先生のxxの研究が、でしょう。 当然、お金が少しあれば、他地域のもっと良い大学に逃げるんで、計算式以上に鳥取大学のレベルは低下するのです。 ただし、兵庫大阪京都岡山辺りから流れ込む人も居るだろうから、レベルが下がる一方にはならないだろうけど。 その鳥取にもう一つあるのが、看護の大学でしょう。 レベル云々は置いておいて、まぁ必要な専攻だろうと。 専攻の特殊性、みたいな話。 鳥取県全体でこんな感じだけれど、地方創生に大学誘致というプランが如何に糞かはご理解頂けたでしょうか。 どうして糞プランにしがみつくのかが理解できません。 なお、一学年の人数は、東大が3000、早稲田が9500、慶応が6500、立教が4500、学習院が2200、日大が16000、札幌医科大学が200、などです。 また、鳥取県の18歳人口は、5500人だったか、大学進学率は43%だったかな。 1000人規模の大学が二つあれば、下位大学はほぼ底辺に届く。 それでも地域を創生するために、地域の若者に学問の場を、それで大きく育って欲しい、大赤字も定員割れも覚悟の上、という話ならあり得ると思います。 大学を作って若い人を誘致、なんて話とは全然違います。 秋田の国際教養大学なんかは特色が有りそう。 ただ、私は早晩めっきが剥がれるのではと思っていますが。千葉大学が似たようなことをやり出したようですし。 まず、全寮制、ですよね。 どうせ大学から出ないなら、場所はどこでも良いじゃんと。 次に、オール英語教育。英語で授業する。 英語を身につけたい人には良いのかも知れません。 ただし、かなり英語が得意だといってもネイティブには敵わないでしょう。 そこで英語で授業をすると、一般的な大卒に必要とされるレベルの知識は、おそらく教えきれないだろうと思います。 厳しいことを言うと、英語しかできないような人は、そもそも英語以外が弱すぎるのだし。 それを教えきろうとしたのが明治時代で、外国語の教科書で勉強したために負担が大きすぎ、学生が結構病死したとさ。医療水準の問題もあったろうけれど。 まぁ国際教養大は特色があって、そこそこ成功したと思うんですが、二番煎じ三番煎じ四番煎じは手遅れですし、ハイレベル受験生の確保は無理。 特色のある大学って、逆に言うと変な大学ですよね、多くの場合。 社会のニーズに合わない可能性が大。 仮にその分野の優秀な学生が集まったとしても、就職先が無かったりして。 音大なんかがそうだけれど、そこそこ優秀な音楽家学生も、就職先が無い。 ラクロスの上手い人を300人集めてラクロスばかりさせても、たぶん就職先が無い。 介護だ看護だ林業水産業だと言っても、社会的ニーズはそこそこあるかもしれないけれど、受験生側に人気が無くbf化待ったなし。まして過疎地。 社会のニーズに合ってちゃんと就職ができる特殊専攻がありますか? 特殊じゃ無くても、半径300km以内に他に無い専攻かも。 他地域から受験生を呼び込めないと、bf化。 というわけで、大学誘致で地方創生町興しは、少なくとも難しい。たぶんほぼ無理。 簡単なことならとっくにどうにかなってる。 というか、国際教養大学の市町村は、それでどうなったというの?知りませんが。 ところであなたは大学についてどのくらいの知識をお持ちで? 大学に行ったことが無いから知らない、とか、大学の教員を定年退職した、とか、大学に行ったことは無いが市町村の役場で大学誘致について調べているとか。 例えば大学の教員というのはどんな人かとか、どういう講義があって、教員が何人くらい必要になるとか、学生目線でも、四年間で何人の授業を聞いたとか、どのくらいご存じなんでしょう。 教員集めをどうするのかという問題が。 教員だって人間で、生活がありますからね。 何のかんので人が減っているような住みにくい地域なら、少なくともそこに住もうとは思わない、遠方、東京や大阪から通うことまで考えるかもしれない。 他に地方創生町興しというと、lcc用のそこそこの空港とか。 まぁそのくらいでどうにかなるならとっくにやっているとは思いますが。 土地や地形と工事費の関係でできないとか、空港を作っても路線が維持できないので定期便が設定されないとか、設定されても一往復で使い物にならない、空港は大赤字、とか。 羽田成田は向こうの方に枠が無いとか。 んだからこれも、埼玉栃木群馬の辺りに空港でもできていればまた違うんでしょう。 あるいは茨城空港につくばエクスプレスを繋ぐとか。160km/h運転するとか。地下区間を複々線にするとか。 緊縮財政ではこんなことも。 東京が不便なのが、地方にも影響しちゃうんです。