質問: なぜ南北線に限ってなのか 有楽町線も全駅ホームドア設置を目指しているところだ。しかし何とも言えない南北線の可動式ホームドア。あれは見事にすばらしい。まず人身事故がだいぶ防げる。そして個人的な意見になるが人を安全に強くさせようとする意識がなにより働く。 他のメトロでもホームドア設置は多くされているが密閉されるような設置はなかなかない。 ホームドア設置はしないよりする方がましだが、南北線みたいに100%近く転落防止になる設置は見たことない。ただ空港に走っている列車だけはそのような作りになってた記憶も。 なぜ簡単にまとめると南北線は密閉されているような設置ができて他の東京メトロではされないのか? です。
回答: 単純に費用と設置面積の問題ですね。 ホームドア単体の費用もそうですが、今ある駅に設置するとなると列車の走っていない夜間の工事と なるため工賃が高くなります。 また、ホームドアと車両のドアを正確に合わせるためには、自動運転装置や定位置停止装置をつける 必要があり、全ての車両を入れ替え、もしくは改造しなければなりません。私鉄などと相互乗り入れ している路線では、それだけでもかなりの負担となります。 手動運転で合わせる事も出来なくはないですが、正確に合わせなければならず、ちょっとしたオーバー ランでも修正しなければならなくなるので余計な遅延が発生する。 南北線のように新たに敷設される路線であればともかく、丸ノ内線などの昔からある路線ではホーム そのものが狭いため(特に島式ホーム)、設置が困難である。 (ホームそのものを拡張するのは営業路線ではかなり困難であり費用が莫大になる)