質問: バッテリーが充電しません。。 車種名:スズキ レッツ2(2スト) バッテリーがあがってしまい、新品バッテリー(古河製)に交換しました。 1ヶ月もしないうちに、セルがまわらなくなりました。(電圧が弱いため) 再度、充電してセルもまわるようになりました。 (バッテリー単体12,8v エンジン始動時13,4~14,4v) しかし、エンジンをかけっぱなしで電圧をはかっていると、 時々15,8vやら16、3v等の数字になったりします。(14~16vをいったりきたり) ちなみにアイドリング状態でおこります。 レギュレーターを別の車両(年式違いのレッツ2)の物に変えても同様の状態です。 発電機が壊れていてバッテリーに充電しないのでしょうか? あと、バッテリーをはずした状態で電圧測定をすると、5v~12v程度です。 (キック始動、アイドリング時5~6v 高回転時10~12v) バッテリーをはずした状態での電圧が低すぎる気がするのですが、 2ストの不安定な発電なのでこんなものなのでしょうか? 宜しくお願いします。
回答: >あと、バッテリーをはずした状態で電圧測定をすると、5v~12v程度です。 >(キック始動、アイドリング時5~6v 高回転時10~12v) バッテリーを外した状態では、普通の(安価な)測定器では正しい電圧は測れません。 テールランプやヘッドライトの明るさはどのようでしたか? 明るさが正常ならば、概ね発電機は正常だと思います。 明るさが異常でも、発電機が悪いとは言えない。 バッテリーを外すと、レギュレーターに負担をかけるので、やらないほうが良いと思います。 >(バッテリー単体12,8v エンジン始動時13,4~14,4v) ここだけ見ると、発電機もレギュレーターも正常のように見えますが、 >時々15,8vやら16、3v等の数字になったりします。(14~16vをいったりきたり) この原因が分かりません。どんな測定器を使ってますか? バッテリーが充電してもセルが回らない程度に劣化した場合は、測定器によっては、 このような現象が見られることがあります。 バッテリー充電後、セルでエンジンをかけて、直ぐ切ってを3回くらいやっても セルは回りますか?(それ以上は、バッテリーに負担をかけるのでやらないでください) 最後に、1回の走行距離はどれくらいですか? 1ヶ月に何回くらい乗りますか? 信号の多い道路で、赤信号時にブレーキをかけたままにしていませんか? 1ヶ月前にあがったバッテリーはどれくらいの期間使えましたか?