質問: メーカーが違うのになぜ車の形状が似ているのですか? 例 ・トヨタの2000gtと日産のフェアレディz(初代) ・マツダのデミオ(3代目)とトヨタのヴィッツ(3代目) ・トヨタのプリウス(3代目)とホンダのインサイト(2代目)
回答: 自動車だけじゃないですが、工業製品のデザインっていうのは、たいてい流行があります。そして自動車に関しては残念ながら今でもその流行の発信地は日本ではありません。かつては自動車大国アメリカでしたが、排ガス規制なるものができてからは、小型車がメインのヨーロッパに移っていきました。トヨタ2000gtは、当時最も美しいといわれたジャグワーeタイプを真似して、トヨタとヤマハの技術力を結集して作り上げた車です。フェアレディzも同じくeタイプを真似して作られたもので、一般人でも手が届く価格帯で売り出して、アメリカでも大ヒットしました。またこれは日本から発信したというよりも、当時アメリカでは一昔前の韓国車のようなもので、ただ安いだけで日本車があまり売れず、それを打破するためアメリカ人に売るために企画された車でもあります。 デミオとヴィッツはともにハッチバックのコンパクトカーという括りで、このジャンルのルーツはゴルフよりシビックの方が先だったと思います。もちろんその前にミニやフィアット500がありましたが、それらは日本でいう軽のような特殊な存在で、普通車としてはそれまではセダンタイプがほとんどでしたが、シビック以降、ハッチバックスタイルの車が世の中に増えていきました。そこで流行という話に戻りますが、昔のカクカクしたスクエアなデザインから今では丸くグラマラスなデザインが流行になっています。特にフェンダーがオーバーフェンダーのように大きく盛り上がったデザインは、メルセデスベンツのsクラスが最初ではないでしょうか。それがすぐに広まり小型車のデザインにも取り入れられてきて、この2車に限らず、世界中よく似た車だらけになっています。 最後にプリウスは初代のダルマのような不格好のデザインから、2代目に大きく変えましたが、この2代目のデザインはインサイトの初代のデザインコンセプトに非常に近いです。もちろん2ドアと4ドアという点では異なりますが、独特のルーフ形状だとかリアを切り取ったデザインだとかは、完全にインサイトのパクリですね。あとは販売力の差で、大量に売ったほうがメジャーになり、少ないほうがマイナーになるという法則で、一般の人はインサイトがプリウスの真似をしたと思っていることでしょう。