質問: SUV用と乗用車用のスタッドレスタイヤは何が違うのでしょうか?
回答: 同じような質問が多く来ますね ついこの間もエクストレイルにSUV用スタッドレスか乗用車用かという質問に答えていますので、貼っておきます SUV用スタッドレスは重量車への対応からやや耐摩耗性を重視したゴムを使っているため、乗用車用よりは効きが弱いです また4X4車用に設定されている(SUV=4x4ではないですが)ことが多いですので、アイスバーン重視より、深雪でのグリップ(=パターンによるトラクションと排雪性)も想定していますので、雪でのトラクションはいいですが、都市部で起きるミラーバーン路面でグリップを重視した、最近の乗用車用のアイスバーン特化型よりはアイスバーングリップ性能はどうしても落ちますね SUV用に比べ、乗用車用はモデルチェンジサイクルも早く、量も出て、競合も激しいため、性能進化が早いですね 深雪でのアタックでもしないなら、最新のIG50プラスのほうが性能が高く、いいと思いますけど 以上の内容ですが、気になるのは あなたの「主に乾燥路を走る」という点です 別にブリザックは乾燥路は得意ですよ。ただ磨耗がアイスガードより早いだけ。 またSUV用のジオランダーG073ほうが効かない分、IG50+より磨耗は遅いです。ただ劣化は早いですね。悩ましいですね 本当に乾燥路が多いならミシュランXI3なんていいですけど、効きはやはり横浜より落ちます この辺は安全性を取るか、磨耗もとるかですね チェーンは99%必要ないですが、いざという時のために携行するのはいいと思います。本当にアイスバーンで効くのはシンプルな金属製ですよね。装着は面倒と思う人が多いですけど。中途半端な樹脂チェーンとかなら必要ないですね