質問: 飛行機の旋回中、傾斜指示器を参考にしながらラダーを操作しますが、よくお尻に圧を感じてそれに応じてラダーを踏む方が良いと聞きます。
回答: そうです! 「お尻に圧を感じて」 これは絶対に必要!!!!!! なぜ否定されるのかが分からん!!!!!!!!! 初心者とか緊張してて、尻圧を感じないなら分かる。 でも、それは素人に近い。 まあ経験が多く自然に微調節が出来るなら分からんでは無いが??? でも、それも体が遠心力を感じてるからなんだけどね。 その遠心力をどの様に感じるか?が注意点です。 分かりやすいのがお尻。 人によってはお尻ではなくて「肩で感じる人」も居ます。 この肩など他の体の部分で判断するってのなら分かります。 落ち着いていれば10度以下の傾きでも感じられます。 しかも踏み込む量なんて、速度や重量、大気でも変わります。 これを明確に素早く感じるのは身体が一番。 (風切り音で少しは分かりますが、、、疑います) ・ 「傾斜指示器」って何なんですか? 黒いボールが入ってる計器ですかね? 確かに 黒いボールが行ってしまう方向のペダルを踏んで 常にボールが真ん中に来る様に飛行するのが基本です。 じゃあ、お尻(や体)で圧を感じない人は常にボールを見てるの? そんな計器を凝視する飛行方法が良いの??? 良い訳が無い。 雲中飛行以外では地平線を見るのが基本中の基本。 計器ばかり見てるパイロットの操縦が上手い訳が無い!って言う熟練パイロットが多いのが現実。 ・ なお、ボールは義務化されてますが・・・・・ 常に見えるとは限りません。 (見えないとダメなんですけどね) でも、見えない時ってあるんです。 マジで。 ・ まあ、経験が少ないと計器に頼ると考える人が多くなるでしょう。 でも、本来は計器は予備的な物です。 誤差もあれば、遅れもあります。 計器に頼るのは雲中飛行(や一部の夜間飛行)だけ。 自動車を運転する時に速度計やカーナビを凝視しないでしょ? イメージで計器が先行してしまいがちですが、 計器は予備でしかない。。。