質問: ape50のキャブセッティングについて ape50のキャブのセッティングについて質問です。 当方のape(正確にはノーティフレームにape50ノーマルエンジン)なのですが、エアクリ・マフラー交換をし、キャブのメインジェットをノーマルより#10番くらいあげました。そこで質問です。2ストエンジンでは上記のチューンではメインジェットの番数を上げると性能アップするようですが4ストでメインジェットをいじっても効果は出るのでしょうか?ちなみに低回転は吹け上がりが良いのですが、高回転ではブスブスいって吹け上がりが悪い気がしました。
回答: 昔と違って、排ガスや音量の規制で、社外品の部品をつけて簡単にパワーアップというのは殆ど無くなりましたね。 むしろメーカー純正よりも性能が劣化する、カッコウだけの、ダメパーツが殆どでしょう。 それに、エンジン内部を改造しなければ、入り口のキャブ、出口のエクゾーストパイプ、サイレンサーを交換しようが性能アップどころかダウンします。(メーカーが開発したものより高性能になるものは稀です) つまり、高出力にするには沢山の燃料と空気が必要ですが、そういう改造が出来なければ、燃料を増やす必要もないわけです。(メインジェットの番手を上げる必要なない) そんな見えない所の、キャブやジェットの交換は無意味でしょ。 マフラーにしても、純正に「装飾品のカバー」でもつけた方がなんぼかマシ。 大抵は中途半端な改造は自己満足で、性能ダウンしたのに気がつかない人が多いですね。 素人さんじゃ、格好だけ満足出来るならともかく、チューナーさんに同じバイクがあと2、3台買えるくらい位払ってチューニングしてもらわないと、性能アップというのは難しいです。 いじるなら、トータルでしないと無意味。 中途半端にいじるなら、いじらない方がマシ。 壊さないうちにノーマルに戻した方がいい