質問: ホンダの新型インサイトの走行性能はどうでしょうか? 高速ではモーターを介さず エンジン直結になるとの表記を見ましたが、エンジン直結では100馬力程度しかないエンジン出力での加速になるという解釈で合ってますか? 近年の車歴が、日産50フーガ 350GT、ホンダ インスパイア UC1の3リッターで、共に250〜320馬力程度はあり、高速でも相当な余力を感じて快適でしたが、転勤で通勤だけで月に1000キロ走るので、それなりに燃費が良く、それなりに走行性能が悪くない車で、新型インサイトが第1候補です。もしくはアコードハイブリッドです。 他はV37スカイラインが中古でも値段が高い懸念、30ハリアーハイブリッドは安くて速そうだが 設計が古い懸念しています。 この4車種でおすすめや意見があればお願いします。 当方、30代前半、子供予定なし、車が趣味なので、見た目は1番好きですが、インサイトだとパワー感のなさや、ATではない違和感に慣れるか不安です。 80〜110キロ程度の加速は使う機会もけっこうあるので、インサイトではそこも気になっています。
回答: i-MMDの走行モードですが、 高速巡航→エンジン直結 急加速→エンジンは発電してモーターで加速 となります。 ご質問の80〜110の加速ですが、その加速をする前に余程バッテリーを消費(急加減速等)してなければそれ程エンジンも唸らずスムーズに加速します。 車歴や質問から察すると、レジェンドがオススメですがいかがでしょう笑? DCTなのでエンジンの音も段付きがあってスポーティ。モーターも強力で旋回もする(SH-AWD) インサイト新車で買う予算があるなら、認定中古車狙えますよ。