質問: jr東海について jr東海ってサービスどう思いますか? 私的には jr東日本やjr西日本で比べてとても悪いと思ってます。 株主優待だけみても jr西日本は 1枚で 50%引 jr東日本も 2枚で40%引きになるのに jr東海は 2枚でたった20%引き それも 結局 東京駅や品川駅 大阪駅までの他社区間の乗車券も必要となり 特急券も割引されても 学割と変わらないくらいの額。 それに jr東日本は suica jr西日本は icocaがあり お互い 相互利用出来て jr東日本とjr西日本は 企業仲がよさそうに思えるのですが jr東日本とjr東海 jr西日本とjr東海って仲悪いの? jr東日本は 土日きっぷとか特急券買えば新幹線も乗れるホリデーパスとかあるし jr西日本は ひかりレールスターみたいな早くて2&2座席の電車や こだま ひかりも2&2で 空いていて快適なのに jr東海の新幹線は すべて2&3座席で それも ひかり のぞみは ほとんど 乗車率 90%近いし 安いきっぷもないし・・・・。 どう思いますか?
回答: >jr西日本は なんで 飛行機と厳しい競争があるのでしょう? よく言われるのは、質問者さんもご存知の福岡空港の利便性です。 また、東海道新幹線の優位性を見た場合、速度もさることながら、 その本数の多さです。東京~大阪であれば、時刻表を見なくても とりあえず駅に行けば乗れる新幹線があるという便利さがあるわけですが、 これが山陽新幹線ではやはり弱いわけです。 そもそも山陽新幹線のダイヤは、東海道新幹線の延長のような性格を持ち、 大阪~博多を結ぶダイヤに特化されていません。直通ダイヤの関係で、 東海道に合わせた16両編成を山陽区間で走らせるのも非効率です。 料金の高いのぞみが2&3シート、レールスターが2&2シートという 逆転現象もありますし、何よりjr西の経営体質の弱さから、 新車の導入が遅れがちで、ダイヤをすっきり組めないということもあります。 西日本にしてみれば、のぞみの設定自体が、東海の都合に合わせて仕方なく といったところでしょう。