質問: アウディ中古車の部品交換時期について 2017年7月、アウディの中古車を購入しました。a3スポーツバック、5年落ち、2012年4月のモデルです。走行距離は14000kmでした。 購入してから約5ヶ月経過2000kmぐらい走りましたが、なんの問題もなく快調です。 そこで質問なんですが、部品交換のタイミングをお聞きしたいのです。 年式の割に走行距離が少なく私自身もあまり乗らないため、通常ならば走行距離4~5万km(1年=1万kmで言うところの登録後5年ぐらい?)で交換するべき部品があると思いますが、もしかすると新車登録後8年とか9年でその走行距離に到達するかもしれません。 こういった場合、あくまで走行距離を目安にして部品交換を考えていくのでしょうか? あるいは、経年劣化も考えた上で1年=1万kmとして考えるべきなのか、お教えください。 もちろん、状態を見ながら考えていくべきというのは当然として、ですね。また部品によっては、走行距離よりも年数で交換すべきというのもあると思います。 よろしくご教授ください。
回答: できれば、エンジン排気量なども書いた方が、答えやすくなるんですけどね。 それによって壊れる箇所も変わってくるので。 最近の車では、樹脂部品を多用しているために、樹脂部品が熱で壊れます。 エンジン周りで壊れやすのは、冷却水関係の配管コネクターです。 エンジンの出口や、ホース同士を繋いでいる部分、ホースの分岐に使われている樹脂の継ぎ手が割れてしまいます。 (突然冷却水が抜けて、走行不能になります。) また、オイルフィルターブラケットが樹脂製のエンジンだと、そのブラケットからのオイル漏れなどもあります。 一番きついのは、atの故障ですね。 6速atの場合、コントロールバルブのトラブルで、変速しにくくなったり衝撃が出るようになります。 このatの問題は、おなじatが、bmw、ベンツなどでも使用されており、世界的に発生しているのですが、atのメーカー(アイシン精機(トヨタ子会社))も知っているのですが、対策はしているようですが、無償修理対象にはして居ません。(なので、新品に交換するとなると100万程度になるものです。) あと、国産と違い部分では、タイミングベルトが、5年か7年(どっちか忘れました)もしくは、16万キロ(だったと思います)の、どちらか早い方。が、交換時期です。 国産メーカーだと10年10万キロのどちらか早い方何ですけどね。 タイベルが切れると、バルブが当たって壊れます。 ちなみに吸排気バルブは、1本4万程度で、1気筒4本の4シリンダーが多いので、16本。一式の部品代だけで64万円ほど。プラス工賃。となります。 まぁ、こちらはオイル交換とタイベルをきちんと交換していれば、かからない費用なので、そんなに気にする必要がないかと思いますけどね。 あと、audiは、フロントよりもリヤのパッドの方が減りやすいです。 リヤのパッドのの減りは早いです。 定期交換部品関係は、メンテナンスノートに書かれて居ますので、そちらを見られる方が良いかと思います。