質問: 先日ZX10用ポン着けと記される前後17インチのF3.00 R5.50ワイドホイールセットを入手しました。以下フロントホイールの問題です。
回答: 1サイズ細い3.0J×17インチ(15Φシャフト)でZX-10にボルトオン出来るホイールなら、それはGPZ900R(後期型A7~A16)用だと思います。GPZ900Rはディスクが300Φですので、ディスクだけZZR1100D用320Φに交換してあるのでしょう。 ZZR1100C/D用ホイールは、GPZ900Rと同じデザインながら3.5Jです。フォークスパンがZX-10より5mm広い(205mm)為、ハブ幅や左右ディスク間幅が広く、ZX-10にはボルトオン出来ません。シャフト径もC型が20Φ・D型が25Φと太いです。 ZX-10はフォークスパンがGPZ900Rと同じ200mmですので、GPZ900R用15Φシャフト・メーターギア・右側ハブカラーごと交換すれば、GPZ900R用3.0Jホイールがボルトオンで装着出来たはずです。 ZX-10が17Φ・GPZ900Rが15Φシャフトですが、両端(フォークに装着する部分)の外径は同じ(確か20Φ)はずですので、ZX-10フォークにもボルトオンのはずです。 現在GPZ900Rに乗っていますが(ZX-10にも以前乗っていました)、3.0Jホイールに120/70-17のタイヤを装着すると、リム幅が適正でなくタイヤ形状が悪くなる為、タイヤの端まで使うのは難しくなりますね。3.0Jですと110サイズの方がフィーリングは良く、タイヤの端まで使えます。 120/70-17のタイヤを使うのであれば、出来れば同じくボルトオンでZX-10に装着出来るZZR400(前期型K1~K3)用3.5Jホイール(17Φシャフト)を使った方が良いです。 ZZR1100/GPZ900Rと同じデザインで、3.5Jホイールながら同じ200mmのフォークスパンに合わせて作られていますので、ZZR400K用メーターギア・右側ハブカラーさえ交換すれば、ZX-10にボルトオンで装着出来るはずです。17ΦシャフトはZX-10と同じ部品を使用しています。 購入したホイールの話に戻りますが、とりあえずは中古で入手しやすいGPZ900R用15Φシャフトを購入するのが一番簡単です。でも、2mm分細くなりますので、剛性がチョット心配ですね。 心配であればZX-10の17Φシャフトを使う事になりますが、GPZ900R用3.0Jホイールは#6302というベアリング(内径15mm/外径42mm/幅13mm)を使っている為、内径17mm/外径42mm/幅13mmという規格外のベアリングに交換しなくてはならないはずです。幸い、スズキGSX-R1100の純正品(09262-17034)が流用出来る様ですが。 あと、17Φ用メーターギア・ハブ内部ディスタンスカラー・右側ハブカラーはZZR400K用を多分使う事になると思いますが、ZZR400Kの#6203というベアリング(内径17mm/外径40mm/幅12mm)は幅が1mm薄い為、GPZ900Rより左右分で2mm長いハブ内部ディスタンスカラー(87.5mm)を、削って85.5mmにする加工が必要になるはずです。 右側ハブカラーに関しては、GPZ900Rと同じ長さ(19.5mm)ですので、加工は必要無い様です。