質問: タイヤ交換時、(ホイール)バランス調整 は本当に必要? タイヤ単体 と ホイール 共に高速道路で高速に回転することを百も承知で設計製造されているものです。 じゃ、どうして組み付けた際、「バランス調整」という名の下に部品(バランサー)、ワーク(工賃)が発生するのでしょうか? 不思議でたまりません。
回答: no.4です。 >時速何キロからでしょうか? >数値がほしいところです。 >私は時速120以上はまずだしません 一概に謂えません。 90km/h位から起きた事が在ります。 このまま無視して速度を上げると120~ 130付近で解消するけど(理論的な事は 省きますが、自動調芯作用って謂います) 速度を落とせば、今度は発生した速度以下 になるまでカタカタ.. 慣らしが済んだ某国製大型車。 160+で発生した事が..速度が速度 だからカタカタ謂うと危なくって.. 速攻でバランス取り直し。