質問: 軽自動車+後付けレカロシートに関して(ボディとの干渉) 先日、レカロシートに関して質問した者です。 車は15年式営業ミラバン 3ドアです。 これと同じ↓↓ http://www.carsensor.net/usedcar/detail/cu0004529945/index.html レカロシート購入に関してアドバイスください!! ~リクライニング有りかフルバケか~ http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5271074.html 正直なところ、まだ迷っている...というところです(>_<) 何故迷っているかというと、、、 (1)予算的には安ければ安いほど有難い=リクライニングが安い (リクライニングならsr-vfなら66150円~、フルバケならrs-geの89250円~、しかも今ならレカロのキャンペーンによりシートレール無料!!※フルバケ対象外) (2)モデルによっては、ボディとの干渉がある (レカロのシートレールのマッチング情報によると、sr系はサイドとドアアームレスト約10~15mm干渉、ショルダー部とbピラー約5~10mm干渉) (3)今現在ノーマルシートですが、私の体格上(身長183cm)一番後ろにシートをずらしているためか、純正シートベルトが取り出しにくい =購入したシートとのマッチング次第では純正ベルトではなく後付け4点が必要かも(予算アップ!) (4)(2)(3)により、純正シート寸法などを考慮した結果、シート幅は520mmくらいが限度(私の素人判断ですが) ※ リクライニング sr-7(カタログ値横幅最大530mm) sr-6、vf(同540mm) フルバケ rs-g、ge(同540mm) ts-g、gs(同465mm) こうやって並べてみると、私とシートの相性よりは、車とシートとの相性のほうが気がかりでなりません。 車そのものは家族は運転せず、私一人しか運転しません。ですのでシートをスライドさせることは皆無に等しいです。 ですから、サイドがボディに干渉しようが、運転上大きな問題ではなさそうなんですが、高価なパーツなので、一部とはいえ最初からボディとの圧迫部分が生じるのはちょっとなぁ...というのが心情です。 数値上の理想だけで言えば、ts-gsがベストなんですが、シートそのものの価格が高い(112350円)のと、フルバケなら4点シートベルトを装着したい(=予算費用アップ)がかなりネックです。 実際、軽自動車にレカロを装着されている方どうですか? 私の心配が杞憂に過ぎないなら構いません。ですが、物理的に問題無しでは済まなそうです(t_t) 教えてください!!
回答: 答えになってないかも知れませんが、ご自分しか乗らないのなら干渉の心配の無いフルバケにしたほうがいいと思います。自分の体型やドライビングポジションにピッタリ合ったフルバケほどいいものはありませんよ。疲れにくいですし...。よくフルバケは疲れると言う人がいますが、それはポジションや体型に合ってないからです。あと、四点式のベルトは、競技やサーキット走行などやらない限り必要ありません。それに、公道ではノーマルベルトが原則です。ノーマルの代わりに四点してて違反になります。