質問: 1500ccの車 現在、先代fitの1500ccに乗っています。そろそろ乗り換えを検討していますが、fitは高速運転ではややエンジン音がうるさく感じます。1500ccで高速運転でも最も安定している車は国産車、輸入車を含めどれがお勧めでしょうか?
回答: 100独断と偏見で言うとオペル・ヴィータ1400cc(http://autos.goo.ne.jp/catalog/20401502/grade.html)、かプジョー206(http://autos.goo.ne.jp/catalog/35201502/grade.html)っすね。 ただしオペルはタイヤのロードノイズがチョイうるさい、プジョー206は1600cc以上じゃないとチョイどんくさい、っつー感じではあるんっすわ。 でも高速での安定性はさすがアウトバーンのあるeu圏内のクルマっすよ。メーターも普通に220km/hとか250km/hとか刻んでるし、rに入れてもウルセエチャイム音が鳴らないし。何よりトルクが太っといから街乗りだとほとんどアクセル踏まずにスーッと走っちゃうっす。 街中ではちょいガッツガツ・だけどカーブでは最初から踏んばるビルシュタイン系の足回りが好きならオペル・ヴィータ、街中ではちょいフワッフワ・だけどカーブでは最初にスッ。。。と沈み込んで粘るように踏んばるコニ系の足回りが好きならプジョー206っすね。 基本ガイシャは国産車より警告が早めに出るっす。例えば国産車は車検以外でエンジンオイル交換しなくても警告灯なんか点かねっすけど、ガイシャは「怠けてんじゃねえよバカヤロウ」的にエンジンの調子が悪くなったり警告灯が点いたり。例えばラジエーター水が漏れたか蒸発したかで減り始めると国産車はエンジンから煙が出てご臨終っつーまで警告が出ねえっすけど、ガイシャは「壊れちゃうよバカヤロウ」的に早めにエンジンストールしてエンジンを守るっす。 これに慣れないうちは「ガイシャは壊れる」とか「メンドクセエ」ってなっちゃうけど、慣れるとアウトっつーまでなんにもしてくれない国産車が怖くなるっす。 ガイシャは基本「ある程度のところまでは所有者がメンテナンスする、どうにもできなくなったら工場に入れる」っつースタンスで作られてるから自分で修理とかも意外と簡単っすけど、特にトヨタなんかの国産車は「修理でも儲けたいから工場でも手こずるようなエンジンルーム配置」になってるっす。自分でやっちゃうと、すんげえ安く上がるからね。 最近じゃスバルとマツダとスズキがイイ感じのクルマを出してるみたいっす。歩いていてもクルマ転がしていても「お!これはなかなか。。。いいクルマに違いない」っつーのを見かけるっすけど。。。その辺は詳しくないので詳しい人のご意見待ちっすね。