質問: 【トヨタは新型C-HR2016年発売予定G-22】 日産のジュークが世界的に好調であり、各社力をいれてコンパクトサイズのクロスオーバーSUVの開発をしている。 その流れもあり、ついにトヨタも新型コンパクトサイズのSUVの開発を進めていると思われる。世界でもメルセデス・ベンツGLAなど日本ではホンダ ヴィゼル スバル XV マツダCX-3 日産インフィニティQ30などがあるがトヨタ車でSUVで1番小さいモデルでもハリアーやレクサスNXとなり コンパクトSUVのラインナップが現在ないと言える。RAV4よりも下に位置するモデルである新型C-HRは日本ではRAV4の後継モデルとして販売される!新型プリウスをベースにした、SUVを開発しているハイブリッドモデルと新開発の1.2L直噴ターボが搭載される。2015年12月9日に発売した新型プリウスと同じ最大熱効率40%以上を実現したエンジンと最新のTHSIIが搭載される。ハイブリッドシステムも小型化されることからコンパクトSUVにこのシステムは非常に良さそうだ。更に、TNGAと呼ばれる新開発のプラットフォームを採用する。 新型C-HRサイズ 全長:4,350mm全幅:1,795mm全高:1,555〜1,565mmホイールベース:2,640mm 新型プリウスの燃費はJC08モード燃費40km/Lだが、 プリウスSUVは車重が重くなるため同じ燃費は期待できない。予想ではJC08モード燃費35km/Lを目指すのではないかと思われる。 エンジンラインナップ 1.8L 直列4気筒 DOHC+モーター 最高出力:98ps/5,200rpm 最大トルク:14.5kgm/3,600rpm モーター最大出力:72ps モーター最大トルク:16.6kgm 駆動方式:FF/AWD(E-Four) JC08モード燃費:35.0km/L 1.2L直噴ターボは新型オーリスに搭載された新型エンジンを採用。 1.2L 直列4気筒 DOHC 直噴ターボ 最大出力:116ps/5,200-5,600rpm 最大トルク:18.9kgm/1,500-4,000rpm トランスミッション:6MT/CVT 駆動方式:FF/AWD 新型オーリスはJC08モード燃費19.4km/Lであるが車重もあり、 予想ではJC08モード燃費18km/L前後となりそうだ。 更に2.0Lモデルもラインナップあり 2.0L 直列4気筒 DOHCエンジン 最大出力:150ps/6,100rpm 最大トルク:19.7kgm/3,800rpm トランスミッション:CVT 駆動方式:FF デザインは、「センシュアル スピード - クロス」をコンセプトに、SUVのたくましい足回りやスピード感あふれるボディ、大人の色気を表現し、新ジャンル・スペシャルティを追求した。ダイヤモンドをモチーフとし、コンパクトなキャビンとリフトアップ感のある薄いボディを一体化した多面体のような精彩なボディから、前後のホイールフレアが大きく張り出した構成により、圧倒的なスタンスの良さを表現。「キーンルック」や、その構成要素でもある「アンダープライオリティ」などのTOYOTA独自のデザイン表現を進化させ、ワイド感と踏ん張り感ある鋭く力強いフロントマスクを創出している。 ヘッドライトユニットは1眼でハイビームとロービームを使い分けるBi-Beam LEDヘッドライトを採用。三角形状の輪郭でシャープな印象を与えるLEDクリアランスランプを組み合わせて採用した。 ボディカラーは10色以上 今流行のツートンカラーも存在する 気になる発売日は2016年12月14日となりそうだ。 2016年8月から全国のトヨタ系ディーラーにて事前受注を開始される予定だ!また、C-HR G'sも今後ラインアップする予定だ!トヨタのTOYOTA GAZOO Racingは2016年5月26日から29日に掛けて行われるた第44回ニュルブルクリンク24時間耐久レース2016に「TOYOTA C-HR Racing」を出しており意識している様子だ! タッチスクリーンパネルを独立させながら、ダッシュボードを低く設計することで、見通しの良さを確保しました。インストルメントパネルからドアトリムまでなめらかに繋がる、ソフトパッド・ファッション性の高いオーナメント・ピアノブラックパネルをレイヤー状に構成し、シームレスで広がりのある空間を表現。温かく迎え入れるような雰囲気と共に、艶やかな面質と切れのよいラインの心地よい刺激が、乗員を常にリフレッシュさせます。 室内色は、ミステリアスな室内空間と先進性を素材と配色の組み合わせで演出しており、3つのグレード毎に、 黒を基調とした、リコリスブラウン、アナダイズドブルー、ブラックの3種類がある。 運転席は、メーターを中心として、ディスプレイオーディオ・操作パネルをドライバー方向に向けコンパクトに配置し、運転中の視認や操作の負担を少なくした、運転に集中できるドライバーズ空間を実現。更にドライバーを囲むような非対称形状のコンソールにより、車両との一体感が感じられるような空間を演出しています。 ⬛参考資料 http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-366.html?sp ⬛質問 【質問1】トヨタC-HRですが皆さんは乗りたいですか? 【質問2】理由も宜しくお願いします。 【質問3】C-HRのG,sモデル登場予定との事ですが、RSは発売されないでしょうか? 【質問4】大ヒットしますか? 下がトヨタC-HRです
回答: プリウスと全く同じエンジン、モーターだと力不足でしょ。 エンジン98Ps、モーター72Ps(82Psじゃなかったっけ?)と言ってもモーター駆動はバッテリパワー(37Ps)で制限されるからシステム出力は136Psしかない。ヴェゼルはシステム出力は152Psある。何か改良があるのかもしれないが。 側面のデザインはジューク寄り、サイズはヴェゼル寄り。 トヨタだから何でも売れるという事はあると思うけど。