質問: オルタネーターの診断方法 どなたか教えて下さい。平成8年式の車種はスズキのカルタス(aa44s)でが、バッテリーが充電されなくなってしまいました。 プロがクランプテスターで診断の結果、オルタネーターが故障だと言われました。 そこで、本当にオルタネーターの故障か自分で診断したいのですが、その診断方法が解かりません。オルタネーターのフレーム(-極)とb端子(+)にテスターを当て、交流電圧測定レンジにて測定しながら、プーリーを高速で回しましたが、針が一切振れません。念の為、正常な他車種にて同様に測定しましたが、同じく一切振れません。どうやら、この方法では診断出来ないようです。 多分、b端子以外に(3極の)カプラーが一つありますが、ここから、何らかの信号を入力しないと発電しないのでしょうか?また、この3極の端子には、それぞれ「ig]と「p]の文字が書いて有りますが、もう一つの端子には書いてありません。 この端子は何を意味するのでしょうか?また、分解した所、ブラシは十分残っています。 しかし、他の部品は見た目では判断が出来ません。どなたかこれ以上分解せず診断する方法を知っている方が居ましたら教えて下さい。宜しくお願いします。
回答: 電圧を測るなら、普通の電気用テスターで充分ですよ。クランプメーター買うより交換した方が安いでしょう。 オルタネーターを高速で回したというのはどれぐらいの回転でしょうか? 多くはエンジンと同じかより高回転で、しかもエンジンが2000回転ぐらい回っていないと十分な発電量は確保できないので、手で回した程度では解らないと思います。 ブラシが残っていると言うことは、レギュレーターの故障かもしれませんね。 でも、せっかくばらしたのなら、ついでにブラシを交換しては如何でしょう?