質問: 新型インサイトはプリウスの真似? 本日車雑誌を見ていましたら、来春発売予定のホンダインサイトは新型プリウスの真似をしている。 とうとうホンダが逆にトヨタの真似を・・なんて載っていました。 空力を追求するとあのフォルムになるのは分かりますし、細部やインテリヤのデザインも全く違います。 写真ではイメージしか分かりませんが、サイズも排気量もホンダの方が少し小さいようです。 ハイブリッドと言えばプリウスがと一般的に認知され、技術的にも出遅れたホンダは焦っているとも言われています。 正式発表はまだですし、私は技術的なことは専門外で分かりませんが、ホンダとトヨタはハイブリッドに関する基本的な考えが違うように思えます。 ホンダインサイトはモーターショーで発表したcr-z(このデザインを元にインサイトは開発したように思いますが)もスポーツタイプで誰もが運転して楽しくしかも経済的に誰でもが手に入れる事が出来るようにとサイズもメカも決めているようで、200万円前後で発売されそうです。 トヨタは新型も3ナンバーサイズまで幅も広げ価格もインサイトよりは数十万円高い設定のようです。 トヨタはハイブリッドがエコですとメーカーイメージを上げると共に、少しでも値の高い車を売って売上を上げたいとしか思えません。 現在のプリウスも、本当はそれほど必要でも無い高所得者や立場上その手の車に乗るほうが良い人、あるいは通勤などでよほど走行距離の多い人が主に買っているように思います。 トヨタほどの企業ならハイブリット部にかかる金額を半分か1/3程度にしても、特別に価格を抑え、そんなに距離を走らない低所得者にも買えるようにして、世に貢献しても良さそうなものです。 他に3ナンバーの大型車にもハイブリッドを設定し更に高額の車を買わそうとしているとか思えません。 同じ人数と荷物を積めてももっと軽量でシンプルな車にすれば高いハイブリッドを付けるよりいくらでも低燃費な車は出来ると思います。 ハイブリッド神話が一人歩きしているように思います。 インサイトがその意味で本当に低所得者にも優しく受け入れられるハイブリッドならエコ目的ではプリウスより遥かに先を行き、単なる格好の真似かどうかの問題ではない気がします。 それでも真似をしてると思われるのかどうか教えてください。
回答: "真似"としてどの部分を指摘するかによりますが、私から見れば最近のホンダは商業的にトヨタの後追いが著しいと感じています。 すなわち、売れない車はさっさと見切る、最大の市場であるアメリカを主眼とした車開発など、儲けを出すことを最大の価値とする"企業"という組織としてはあるべき姿だとは思います。 >トヨタは新型も3ナンバーサイズまで幅も広げ価格もインサイトよりは数十万円高い設定のようです。 >トヨタはハイブリッドがエコですとメーカーイメージを上げると共に、少しでも値の高い車を売って売上を上げたいとしか思えません。 プリウスも最も売れている市場はアメリカですので、そこを主眼に開発しているためだと思います。 アメリカで一度でも車を運転したことがあれば分かるかと思いますが、日本とは道路事情が異なり、平均速度や加速度は高く、走っている車も大型車が非常に多いです。このような環境で売れる車は最小でもカローラクラス以上です。最近になってようやくyaris(vits)やfitのコンパクトクラスが出てきましたが、感覚的には日本の軽自動車で、フリーウェイをこれで走るのは少し怖いと感じるでしょうし、やはりセカンド、サードカー的な使われ方です。 シビックハイブリッドがアメリカでプリウスの後塵を拝しているのはやはり動力性能で負けているからだと思います。安い高いではなく、使われる環境にあった車、トヨタ的に言わせれば適地適車の開発をしているだけで、質問者さんの考えは狭い日本の一個人の意見にしか思えません。 >他に3ナンバーの大型車にもハイブリッドを設定し更に高額の車を買わそうとしているとか思えません。 利益追求のために高額車を売りたいのはどのメーカも同じでトヨタだけを批判することはナンセンスだと思います。また、プリウス以外のハイブリッドを設定することでインバータなどのコスト削減にも繋がるので高額車でなくプリウスを買う側にとってもメリットは大きいと思います。 >同じ人数と荷物を積めてももっと軽量でシンプルな車にすれば高いハイブリッドを付けるよりいくらでも低燃費な車は出来ると思います。 確かに、車を単なる移動・荷物運搬手段とするなら、そもそもハイブリッドである必要は無く、日本なら軽自動車の商用車でも買って、自分でアイドリングストップ操作をすれば総合的に安くなります。ただし、購入者側がそれを選択しないからこそ、メーカは運転の楽さ、速さ、広さ、燃費の良さなどを色々なバランスで組み合わせて色々な車開発をしています。需要があるからこそ作っているわけで、"買わそうとしている"という表現は市場原理を知らなさ過ぎると思います。買いたくなければ買う必要は無く、誰も買わなければ、アコードハイブリッドのように市場から消えていきます。 >私は技術的なことは専門外で分かりませんが、ホンダとトヨタはハイブリッドに関する基本的な考えが違うように思えます。 技術以外で話すなら、目的は燃費の向上である点で全く同じだと思います。では何故、燃費を上げたいかといえば、車を売りたいためです。 シビックハイブリッドと基本的には同じパワートレーンで、形状をハイブリッド専用とする手法は、プリウスが一目でハイブリッドだと分かる形状だから売れていると評される理由と全く関連しないとは誰も考えないでしょうから、インサイトはプリウスの真似と言えなくは無いかと思います。 新型インサイトがどれほど売れるかは分かりませんが、結局は買う側の目的(エコノミー?エコロジー?)によってプリウスと比較されることでしょう。低所得者向けの車は裏を返せば高所得者は選ばない車ですから。