質問: トヨタは、「トヨタ・スープラ」を復活させたのに、なぜ「トヨタ・ソアラ」は復活させないのでしょうか?「レクサスLCがあるから」というお答えが出てくるかもしれませんが、レクサスは、あくまで海外向けに展開しているプレミアムブランドであり、それを日本でおまけの様な感じで展開していて、必ずしも日本国内市場、日本人の事を考えて造って売っているとは思えないのです。 個人的には、LCという名前もしっくり来ません。ソアラでいいじゃないですか? 外車じゃないんだから。 「トヨタ・クラウン」みたく、日本国内専用車として「ソアラ」を復活させて欲しいのですよ!できるでしょう?現行クラウンと同じ、あのFR用TNGA-Lプラットフォームと、3種類のパワーユニットを使えば!ほんで幅を縮めて、全長を伸ばし、5人乗りにして、レクサスLCの半額で売ればいいんですよ!そして、あの伝説のグリフォンマークを付けて、「復活。トヨタ・ソアラ」つって。昨今の日本の自動車業界の情勢を見ていると、今後、各メーカーからもスポーツモデルの車種が増えて来そうですし、その流れに乗ってソアラを出せば、絶対に売れて、トヨタもビジネスとして成功できるとも思うのですが?そして、レクサスLCは日本でも海外でも廃止〜!みたいな!(笑)
回答: ソアラは、2代目まででしたね。 3代目、わけわからんwww もし、復活するにせよ、確実に、SCで復活させるでしょうね・・・ ソアラとしての復活は、レクサスが出来て、ソアラがSCとして販売した時点で、もう無いと思われた方が良いです。 ぶっちゃけ、別物になっちゃいましたが、ハリアーだけが、唯一、レクサスへ行ってRXになったものの、トヨタで復活させたブランドです。一回り以上小さくなり、非力になりましたがw ってか、復活させるなら、レビトレを200~250万くらいの値段で復活させてほしいかな・・・ 86は、面白い感じはしますが、ボンネット開けると、トヨタじゃないんです。 ボクサーがズンっと鎮座されてると、どうもね^^;