質問: バイク/ZRXダエグ/タイヤ交換/パンク修理/不具合について
回答: 大丈夫ではないよ。 >◆タイヤ交換をした他のショップでは、 >金槌でガツガツぶち叩いたりなどしないで、 >プラハンで優しくコツコツというのはありました。 >アスクルシャフトは金槌でガツガツぶち叩いても >問題ない部分でしょうか? >シャフトやインナーが曲がったりしないのでしょうか? 金槌でたたけば、曲がる時はまがる。 チェーン張った状態では前方へある程度引っ張った 状態だから抜けにくいのは当たり前です。 バイク屋の社長が見てたら、金槌使った奴ぶったたくね。 「あほかーそこ、プラハンやろー!」 >◆トルクは規定値で締め付けなくても力技だけで >締め付けて問題ないでしょうか? 大丈夫です。 一般的にバイク屋は手で覚えているから、 トルクレンチ使わなくても大きくは間違わないよ。 ◆内面修理後、バランス調整は必要ないのでしょうか? 一般的に大丈夫だよ。 タイヤは計点組みが基本です。 タイヤと空気入れる所の近くに黄色い○印があるでしょ。 そこで、前回同じように組んでバランス取っているから、 基本大丈夫です。 大丈夫ではない場合 センタースタンド付いてないですよね。 ならリヤリフトでリヤ浮かせて、 1速で後輪を回してみればいいです。 タイヤの端を見てください。 タイヤがまっすぐ付いていたら大丈夫です。 ホイール|| タイヤ// こういう風に組んでしまうと、 グイングインなってしまいます。 つまり、アクスルシャフトの右の引っ張り量と 左の引っ張り量が違う 又は、左右の引き量は同じだけど、 アクスルシャフトが曲がってグイングインなっている。 >◆走行不安定、カーブでぶれるというのは、 >どういった問題からと考えて良いでしょうか? ネイキッドの仕様です。 170キロぐらい出せばネイキッドならヲブル起こりますよ。 今まで起こって無かったなら、 今回の作業による、リヤ周り不調の可能性あります。 内面処理で使うパッチはほぼ自転車のパッチと 同じような物です。 普通はぶっさす奴で終わらすのですが、 内面処理とはまためんどくさい作業を 指定してきたバイク屋さんですね。 ぶっさしならタイヤ外さないから バランスも狂いようないし、 早いし安いし。 それで空気止まらなかったら、 内面処理、内側パッチするけれど。 ZRXって確か、「エキセントリックチェーンアジャスター」 使ってましたよね。六角突っ込んで回す奴。 バイク屋なら触った事無いこと無いと思いますけど、 あれ、めんどくさいっちゃめんどくさい。 あと、内側パッチ指定してくる、お客もめんどくさいっちゃめんどくさい。 めっちゃ忙しい時は、 内側パッチ指定してきたら「市ね」って思います。 ぶっさしでいいじゃん。って思います。 ぶっさしって言ってますけどインサート式ね。 あと、ある程度、お客みます。 グラサンなら金槌は出てこなかったでしょう。 抜いたアクスルシャフトすら、パレットにウエスひいてもらえたでしょう。 明後日はグラサンで行きましょう。 頑張って下さい。