質問: スズキ車のブレーキ効き スズキ車のブレーキ効き 2年ほど前に友人の嫁からセカンドカーとして h10年式のワゴンrターボ:ct51sを譲り受けました その頃からブレーキの効きに違和感を感じながら乗っております。 その違和感は「目いっぱいブレーキを踏んでもタイヤがロックしない」です。 自分の姉が乗っていたh7年式ノンターボのct21sは 急ブレーキで怖いくらいタイヤがロックしたのを記憶していますので 比べてみても明らかにおかしいのです・・・・。 自分なりにこれまでに点検、交換した内容ですが fr左右ブレーキローター交換 frブレーキパット交換(ごく一般的な純正品) ブレーキブースター、マスターシリンダー交換 ブレーキオイルエア抜き 上記作業しても改善しません。 ブレーキブースターの点検で キー(エンジン)offでブレーキをダブって踏んで ブレーキを踏み込んだ状態で エンジン始動直後のペダルの踏みしろの変化に違和感を感じます、 「すこしフワッとした感じが無いというか・・・、ニュアンスが難しいですw」 ※ 上記を感じ ブースター交換でも症状変わらずです ※ ですのでブースターの負圧が足らないのか?と感じていますが それを点検する手段がありません・・・ スズキで点検してもらえば?とお思いでしょう?。 スズキで点検してもらっても「正常です」「こんなものです」 乗り上げ回転式のブレーキテスターでも車検適合する効きの数値とのこと、 20~30kmで走行し、渾身の力でフルブレーキで 「スルスルっと走りようやく停車する感じです」 80kmくらいで走ろうものなら・・・・怖いです。 同年式、同型で同じようなお思いしてる方は居られませんか?。 同じような症状で直された方のお答えがあると嬉しいです、 宜しくお願いします。
回答: すこしフワッとした感じが無いというか・・・、ニュアンスが難しいですw >ブースターの簡易検査は、エンジンを止めてブレーキを数回踏むとペダルがだんだんと上がってきて、 踏み込む力もいるようになります。つぎに、ペダルを踏んだままエンジンを掛けると掛かった瞬間にペダルがすっと奥に入れば、ほぼ正常です。これ以外の症状であれば、ブースターを交換したと言うことですので、残るは、アイドル回転の高すぎ、バキューム配管又はバルブ不良と言うことになります。手順としては、いったんエンジンを掛けて、止めてから、ブースターの負圧ホースを外してみてください。外した瞬間にシュッとエアを吸い込む音が出れば正常です。出なければ、ホースの途中に入っているバルブの不良と言うことになります。