質問: 失火?息つき? ここ数ヶ月くらいエイプのキャブセッティング(pc18)をしているのですが 全開時になかなか気持ちよく回りません。 mj90~92番くらいだと、全開にすると車体がガックンガックンとなります。 プラグはきつね色でしたが、「息つきするほど薄いのか」と判断し焼きつきを恐れたので、 症状が出ている域で付いた色ではないです。 それで息つき(薄い)と判断しmj95に上げてみると今度は全域でかぶったようで、 jnクリップを一番薄めにして、全開にしても吹けませんでした。 もちろんプラグは真っ黒でした。 そうなるとmj90~92番で私が息つきと判断した症状はまだ濃いということなのでしょうか? (プラグの色が確認できてないので微妙ですが・・・) 息つきは燃調が薄いときの症状だというのは分かるのですが 失火というのは薄いときと濃いときではどちらに起こる症状なのでしょうか? 検索してみてもサイトによって濃いときの症状だったり薄いときの症状だったりとばらばらなので・・・・。 ちなみにmj90~92でjnクリップを上から2~3段目の状態だと スロットルを全開にしなければ結構ストレスなく走れました。
回答: こんにちは。 ape系のエンジンはスプロケットによるリミッターではなく、 エンジン回転数そのものが上がらなくなる機械式リミッターでは? (カム等の変更を要すると思いますが...) それを前提に全開時に息継ぎするようであれば、 機械式リミッターが作動していると考えるのが筋ですね... その辺りも含めてチューニングを見直してみるべきでは無いでしょうか。