質問: klx キャブの中がオイルまみれ klx250に乗っています。先週、多少のセッティングの誤差が出るくらいだと思い込んで、エアーフィルター装着せずに(エアクリbox装着状態)ノーマルcvkキャブ(オーバーホール済み)を装着し、キックでエンジン掛けを試みました。延々何時間キックしてもエンジンがかからないので、おかしいと思い、プラグを外してみると濡れていました。おまけにオーバーホールしたばかりのキャブの中を見てみると、オイルまみれで、オーバーフローしてました。何回かキャブをオーバーホールしたことはあるのですが、キャブの中がオイルまみれになっているのをはじめて見た(ですが初心者です)ので、すごく動揺しました。原因は何なのでしょうか?どうすればエンジンがかかるようになると思いますか?ちなみに、ジェット類はすべて純正データの通りで、エアスクリューもマニュアルに沿って2回転半くらい戻しです。フロートは新品ですが、ニードルジェット?(フロートについている先が黒でとがった小さい部品)はそのまま使用です。やはり、エアフィルターが原因でしょうか?それともキャブのどこかにダメになった部品があるのでしょうか?わかる方宜しくお願いします。
回答: ブローバイガスのオイルミストによる吹き返りですね。 スポンジのフィルターをみてみたら分かりますが、通常でもかなりオイルの飛散のあとがあります。クランクを勢いよくまわすキックを繰り返した結果、少しずつオイルが吸い込まれてキャブをつまらせてオーバーフローしたのでしょう。 ブローバイガスを大気開放するのは違法です。そんなことをしなくてもきちんとエアーフィルターをつければオイル吸い込みは防止されます。