質問: アスファルトとコンクリートの違いについての質問です。 道路の舗装では、アスファルトがほとんどですが、たまにコンクリート舗装の所を見かけます。
回答: もうすでにあらかたの傾向は他の回答者さんが答えていますが・・・。 コンクリートは初期投資が高いが、その分強くてなかなか補修が必要にならない。結果長持ち。ただし本当に破壊されると直すのも大変。トンネルの中など、暗くて狭くて舗装補修工事がやりにくい所は多少初期投資が高くても丸取替するような大規模な工事が長期間発生しないと管理が楽。アスファルトより白いので暗いトンネル内では路面の落下物が見つけやすく安全。 アスファイルとは初期投資は安いが、その分弱くて補修が多く必要。ただし補修が多く発生する材料であることはわかっているので補修材料等も安く簡単に補修できるようになっている。補修を続けてもやはりツギハギだらけになっていくのでコンクリートよりは早時期に丸々改修工事が必要になる。 あと、他の回答者さんが全然答えていない項目『また、ガソリンスタンドの地面はコンクリートですよね。立体駐車場はコンクリートが多いですよね。なぜですか?』 ガソリンスタンドはガソリン・軽油・機械油など、各種油を垂らしたり、こぼしたりしがちです。アスファルトの上に油が垂れるとアスファルトが融けるように強度低下。給油に来た車が停止・発進を繰り返すので強度低下した所に穴ボコが開いてきます。よって油に無反応なコンクリートに限られます。同様の例はバス停だけ、料金所の支払いスペースだけ、コンクリートにするのも同様です。昔の大型車は床下から油が垂れることが多かったから。 立体駐車場は簡単に言うと車が登れるビルです。鉄骨とコンクリートの床・壁等で構成されているので、床のコンクリートを車が走行するのに十分な強度と厚みに作っておけばわざわざ別な材料であるアスファルトを高い所まで持ち込まなくても済みます。よってコンクリート舗装です。もしアスファルトだったとすると駐車マスに車輪の位置が凹んだり、急坂や急カーブでブレーキを踏んだりハンドルの据え切りをしたりすることに対してアスファルトがほじれて穴が開きやすいです。コンクリートならまず大丈夫です。