質問: ブレーキによるジャダー ブレーキ時によるジャダーに悩んでいます。 ジャダーが出る条件は決まっており以下の通りです。 (1)サーキット走行時に限定されます。 (スポーツ走行、走行会程度しか参加しません)。 (2)5周くらいまでは気にならない程度しかジャダーが出ませんが、 周回数が増えるにしたがって、ジャダーがひどくなってきます。 (3)ブレーキが利かないわけではなく、ジャダーが酷くなりブレーキン グ時の姿勢が不安定になっていくという感じです。 (4)約30分くらい走行したあと、1~2時間休憩して走行した際、 (2)と同じ現象になります(最初のうちは気になりません)。 (5)パッドはdixcelのzタイプを使用。キャリパーは純正ブレンボ。 (6)ローターは2007年12月に交換したばかり。銘柄はdixcel pdローター。 交換後、3回程度サーキットを走りました。 (7)休憩中、帰宅中などに他の人に乗ってもらっても、 全く症状が出ない。 (8)点検してもらってもハブ、ベアリング周りにガタツキ等異常なし とのこと。 数名の方に聞いてみましたが、 1ローターが歪んでいる。 2ローターに熱が加えられたため、一部硬化している。 走ると熱が更に加わるので、顕著に現れる。 3リアパッドを交換して、リアの制動力を上げたら? 4ブレーキの踏み方が悪い。一気にブレーキを踏んでいるから、 温度上昇が急激になり、パッドも炭化しているかも。 個人的には4のような熱(温度上昇)が問題?と思っているのですが、 ブレーキの踏み方が下手なのでしょうか? ご意見および対策をお聞かせください。
回答: no.6です。 シムはなき防止に入れます。ウルブリンシムと呼んでいます。国産車とアメ車には大体入っています。 パッドの後ろについています。 アルファ147にシムが入っているかどうか分かりません。 参考にシムの入ったパッド交換を掲載しているホームページを見つけましたので添付します。 http://www.hobbyistken.com/z33changingbrakepadsr.html http://minkara.carview.co.jp/userid/205271/car/93844/222786/note.aspx http://evo7gsr.hp.infoseek.co.jp/gh-ct9a_brembopad.html http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/c-log189.htm