質問: 回転数を高めにしてクラッチをつなぐとどうなりますか バイク初心者です。いつも発進する時に、アクセルを少しひねって半クラにして、ゆっくり発進します。 アクセルのひねりが弱く、エンストしてしまうこともあります。 そこで思ったのですが、回転数をそれなり、例えば4000とか5000くらいにあげてクラッチをパッっと話すとどうなるんでしょうか? エンストは「エンジンの回転数が一定以下に落ちることです。 それにより、エンジンが持続的な回転を維持できなくなるからエンストするのです。 つまり、エンジンの回転数が一定以上であれば、エンストしないわけです。」 というようにホームページにありました。なので、回転数が高ければクラッチを半クラにせずにすぐにつなぐとエンストせずに発進するという考えでよいでしょうか? 自分で試せばというのもあるのですが、何が起こるのか怖くてできません・・・いったいどういう事がおこるんでしょうか?
回答: パッとクラッチ(レバー)を離すようなつなぎ方は普通は行わない。 エンジン回転数を上げて、パッと離せばホイールスピンかウイリー状態になる。 バイクが何なのか判りませんが、250のマルチ(四気筒)エンジンであれば、 16,000rpmまで回りますので、 4~5,000回転程度ではトルクも弱くウイリー状態にはならないでしょうね。 単気筒やツインであれば5,000回転はトルクバンドに入ってきていると思われますので、 ホイールスピンやウイリー状態になるかも知れません。 クラッチをパッと離す癖は直した方が良いですよ。 まずは、クラッチがつながり始める位置までスッと動かし、 その後ジワーッとつないで動き出したら完全につなぐ。 クラッチはレバーの動きのどの範囲が使えるのかを覚える。 アイドリング状態で動かせるぐらいまで練習すれば、 エンストを起こさないで動かせるようになります。 早いところ最低限のアクセル開度とクラッチ操作を覚えることです。 経験のみがエンストを防げます。