質問: タイヤを替える事なく仏式バルブのチューブを英式に https://okwave.jp/qa/q9811456.html ↑こちらの質問の続きなのですが、 パンク修理が上手くいかないので、タイヤのチューブを買い替えたいと思っています。 チューブはもうタイヤに収めてしまったので、番号を見れないのですが、タイヤに書いている文字を書きます。 (40-406) 20x1.50 c-1653-5 inflate to 240-310 kpa (35-45 psi/2.4-3.1 bar)min.-max. cst cheng shin tire と、書かれています。 この中に、仏式バルブのチューブが入っており、タイヤを交換する事なく、チューブだけを英式バルブの物に買い替えたいのですが、できますか? ちなみに、前タイヤは自転車を買った当時のままのタイヤがついております。 こちらの文字も書いておきます。 kenda kwest min.40-max.65 p.s.i (2.8-4.6kgf/cm2 280-460 kpa) (40-406) 20x1.50 k-195-033 どうぞよろしくお願いいたします。
回答: こんばんは スポーツ系の自転車を扱っている自転車販売店で、大概変換バルブ(と言っても吸気部分の先っちょだけ)変換する級気候のアダプターを打っています。高くても¥500までしないかと思います。 仏式バルブの保護キャップを外し、中についている仏式バルブのキャップを緩め、そこに変換アダプターをねじ込んで、英式の空気入れで吸気するだけ。ポータブルの空気入れは合わなくなってしまいます。 仏式バルブより、口径が大きいので、十分な気圧まで吸気するのはちょっと準備運動程度にはなりますが、高圧ポンプを使うのが良いでしょう。 私の場合、コンプレッサーを持っているので、問題ないですが、茶採用の小さなポンプでは、いささか疲れるでしょう。サイクルショップを見つけるたび、吸気だけさせてもらえば、車載ポンプを使う事もありません。 表記のサイズのチューブで、英式バルブのタイヤチューブも、市販されているはずですから、次回 チューブ交換するまでそれを使えば、無駄にはならないでしょうし、仏式のタイヤが、ほとんどの場タイヤのゴム厚が薄いと思いますから、タイヤ交換の際にチューブごと交換すれば、ホイルとバルブの口径の点でも問題ない筈です。 ポータブルの空気入れも買い替えたとしても、無駄にならず使えます。 自転車屋さんがぶっきらぼうなのは、よく聞く話ですが、ばあ、言うとおり、パンク修理はゴム通しを接着するだけですから、簡単なのですが、「接着剤が乾いてから張り合わせる」というのを待ちきれないのでしょう。 自転車整備士というのは、自動車整備士が投げ出すほど手際が良くないと取れない資格なので、気が短いのかもしれませんね。