質問: SR400 2005年3HTK型を去年に中古で購入したのですが、当初からアフターファイアーが酷くSNS等であらゆる原因と思われる事を対処したのですが全く改善されなく困っています。 新しく購入した方がいいのでしょうか?その他の原因を教えて下さい。 ちなみに、キャブレターのOHや各ジェット類の新品取り替え、エアクリーナーの新品取り替え、マフラーは4インチのスパトラで接続部分は液状ガスケットで補修しており、エアカットバルブ新品取り替え、マニホールドやダイヤフラムの状態も確認済み、各ジェットの設定はマニュアル通りで、ニードルセットの新品取り替えの規定通り。プラグの焼け具合もキツネ色なのですが、中低速回転時にパンパンなります。特にギアチェンジの際に毎回のパンと1回だけ鳴るのですが原因は何でしょうか。詳しい方教えて下さい。どうしても自分自身で直したくて。
回答: それは俗に言うアフターファイヤーではないんじゃないですか? 中高回転域から全閉でエンジンブレーキが掛かる状態で排気バルブ 以降で引火爆発を起こすのがアフターFで原因は低速域の混合気が薄い から、バックトルクで回転を上げられて吸おうとするシリンダーに アクセルOFFで空気量を減らすと流速が上がりパイロットジェットの 供給量を上回って薄い混合気がつくられる、アイドリングの1000回転 の負圧に合わせている処に3000回転の負圧で吸われるから薄くなる、 排気系の抜けが良くなると空気の流量が少ない時には排出流速が落ちるので 入口は速いけど出口が遅い処に薄い混合気が滞留して薄いと低温でも引火 しやすいのでマフラーの熱で引火する現象、社外品マフラーに交換して発生する原因は排気流動が排気量が減ると落ちるからです。 クラッチを切って回転を落としたり、アクセルを開けると止まります 加速中には起こりません担当するジェットがアクセルと連動して混合気の 調整をしているし排気の流速も上がるので社外品マフラーの効果が得られる ようになっています。 多分俗に言うくしゃみや息継ぎの事では無いでしょうか? パスンとかパチンとか1回だけシフト操作時にアクセルを開けた 時に音が出ているんじゃないでしょうか?