質問: NISSANの新型スカイラインGT-Rは「トランスミッションも6速MTをベースとした2ペダルのデュアルクラッチミッションを新開発」とありますが、「2ペダルのデュアルクラッチミッション」とはどんなのでしょうか?
回答: VWが開発したDSGと呼ばれるミッション(アウディはS-トロニックと呼んでる)とほぼ同じものと思います。 確か三菱もランエボ用に開発していましたね。 要は1-3-5速のミッションと2-4-6速のミッションを用意し、それぞれにクラッチをつけ、二つのクラッチの切り替えにより(コンピュータが制御)シフトチェンジする機構です。 1速を使用中に既に2速が駆動しながら待機しているので、すばやくスムーズなシフトチェンジが可能です。 またトルコンなどを介しないのでダイレクトでロスもありません。ペダルはアクセルとブレーキだけです。ですから普段はATと変わりません。 私はアウディに乗っています。クリープが苦手なようですが、大変気に入っていますよ。パドルシフトも可能です。 多分、GT-Rにもパドルシフトなどが付くのでしょうね。期待しています。