質問: 5つの競争要因について 間違って締め切ってしまったのでもう一度質問させていただきます。 m.ポーターの5つの事業要因がありますが、外食業界とくにハンバーガー販売業界に影響を及ぼしているのは、代替製品サービスの脅威か新規参入の脅威のどちらか迷っているのですが、どちらの方が影響が強いのでしょうか? 最近コンビニで100円コンビニができ、安く食品を買うことができるようになりました。これは、新規参入の脅威なのでしょうか?コンビニは以前からあり、おにぎりなど、ハンバーガーの代替品になるものを販売していたわけなので、100円コンビ二は代替品の脅威になるのでしょうか?
回答: 「(日本)マクドナルドではハンバーガーのみならず(ホット)アップルパイもメニューに加わっていますから、他の(牛丼、ファミレス等)飲食業界だけではなく、製菓業界、コンビニ(or100均一開催日のスーパー)業界も係って来るでしょうから、(no1さんが指摘された様に)他のハンバーガー業者による影響は相対的に小さい」と私は捉えます。 と同時にハンバーガー業界では(日本)マクドナルドが(鶏の空揚げではkfcが)リードタイムを保持し、優位性を確立しましたから、近年相当侵食されたとしても、業界内の上位ブランドの効果は未だ残っている気がします。 寧ろ、ここ10余年の急速なit化の進展や(tdlやusj等の)テーマパーク賑わいも時にはハンバーガー(や他の飲食)業界へ影響しうるのです。 即ち、「携帯の通話代やアミューズメントの利用料へ支出を向けたい為に、ハンバーガー等への支出を削減したり、(人によっては)利用をしない・・」と言う形で、です。 かつての国鉄が赤字垂れ流しで頓挫し、jrへ移行したのは(利益誘導型の政治屋のせいもありますが)モータリゼーションの急速な進展等の動きに当時の経営陣が鈍感だったのが元凶と言われています。 この国鉄と似た事がハンバーガー業界でも起きているのかも知れません。 但し、相当小規模で抑えられているのは、(国鉄と正反対に!)マーケティング重視の経営姿勢を、(特に(日本)マクドナルドが)貫いているからでしょう。 尚、私も「競争優位の戦略」は読みましたが、精読している訳でもなく、他のポーターの著書も捲る程度なのに、カキコんだ点に関してはお詫びさせて頂きます。 又、上記の国鉄の挫折例に関してはt、レビットが著書で強調しているのを参考にしたのを吐露して置きます。 最後に、質問者はm.ポーターを研究中で、彼の著作中心だと推察しますが、「万一!時間的に余裕がある」場合には、t、レビット等の著作にも触れるのも役立つかも知れません。 僅かでも、ご参考になれば幸いですが・・・