質問: ロードバイクの買換えか、パーツのアップグレードか キャノンデールのcaad8に乗っているホビーユーザです。caad8はアルミ+カーボンフォークの自転車です。 2007年に買ったので5年たちます。 初めてかった時はお店の人にすすめられるがままに買いました。 用途は、通勤(たまに)及び、年に数回、輪行して一泊二日のヒルクライム&温泉付きを楽しんでいます。 日光、箱根、富士、長野等々いろいろいきました。 さて、ここでご相談なのですが、今後も同様に年に数回の一泊のヒルクライム&温泉付きを楽しみたいのですが、バイク自身もバージョンアップさせたいと思っています。 ただ新しくかったほうがよいのか、それともパーツをアップグレードさせたらいいのかが分かりません。 僕としてはより山登りが楽になるようなセッティングと、下りのブレーキの性能をあげたいと思っています。また後5年はのりたいと思っています。 そこで私の案へのご意見および、私の案以外にもいい案がありましたら、ご教授お願いいたします。お金のかかる趣味なのでおいそれと試してというわけにはいかず・・皆様からご意見をいただいて、よりよい案を見つけられることができたらと思っています。 自転車を買い替える場合は、25万ぐらいの予算でパーツの場合ば10万ぐらいで考えております。 自分が今考えている案は以下になります。 案1:ホイール購入 アルテグラまたは、fulcrum racing3のホイールにする。どちらのホイールがいいのでしょう。あとブレーキをアルテグラ化する。 案2:コンポをフルアルテグラにする。コンポを変えるとどのくらい走りやすくなるのでしょうか?素人には分からないもの? 案3:アンカー(ブリジストン)のrcs6(105)+ホイールを購入 自転車自体を新しくする。最新のフレームにしたほうが走りやすい??105もバージョンアップしてるようですし。なお、アンカーにしたのは色の問題です。r800が赤なので次買うのも赤にしたいのですが、キャノンデールにはその色がなく、アンカーにしました。 皆様でしたらどのようなことを考えるのでしょうか。 スペックは以下の通りです。 frame caad8 optimo fork slice premium rims shimano wh-r550 hubs shimano wh-r550 spokes shimano wh-r550 tires hutchinson top speed foldable, 700 x 23c pedals crank shimano 105,39/52 chain shimano 105 10s rear cogs shimano 105, 12-25 bottom bracket shimano 105 front derailleur shimano 105 rear derailleur shimano ultegra shifters shimano 105 handlebars cannondale fire,31.8mm stem cannondale 3-d forged headset fsa aloy integrated brakeset shimano 105 brakelevers shimano 105 saddle cannondale road seat post cannondale carbon-wrapped ※なおタイヤなどは一度お店で交換しております。 ※今までの走行距離は7000kぐらい、家の中で保管のためさびはなし。 ※一応、山自体はなんとかのぼれる技術?体力?はあるようで、先日も志賀草津高原道路の国道で標高日本1の場所まで登ってきました。
回答: まずcaad8 optimoは,現在販売されていません。現在販売されていますcaad8は,材質が単なるアルミでコンフォートジオメトリーの別物です。caad8 optimoの堅さが気にならないのでしたら,8kg程度の軽いアルミですからそのままお乗りになったら如何かと思います。アップグレードする箇所については,下記のようなものをお勧めします。 (1)ブレーキアーチとブレーキシュー ブレーキに関しましては,旧レバーと現レバーはブレーキの引き代が違い互換性がありません。ですから旧アルテグラのブレーキアーチが手に入るようなら交換をお勧めします。 ブレーキアーチを交換してもしなくても,ブレーキシューは,現在のアルテグラのブレーキシューに交換する事をお勧めします。利きは違います。特に山での下りで体感できると思います。 (2)ホイール交換 wh-r550は,重くて剛性もないですから交換をお勧めします。ホイール交換しますとヒルクライムでは別物と感じられる事と思います。 アルテグラでもracing3でもどちらでも良いのではと思います。両方使用していましたが,現在はアルテグラしか残っていません。私の感じでは,アルテグラの方がリムのアルミが柔らかく摩耗が進むように思います。5年乗り続けるのならばracing3の方が良いのではと個人的には思います。 ただし,どちらにしましても,私はチューブレスを強くお勧めします。racing3ならば2weyfitにすべきものと思います。チューブレスは振動を吸収してくれます。特に金属フレームでは跳ねが少なくなりまして,荒れた路面では効果が大きいですし,山も登りやすくなります。 また,特筆すべきは,グリップが利いて安心感がありますからダウンヒルが楽しくなります。caad8 optimoの性能と相まって最高のダウンヒルバイクになるのではと思います。レース用車と入門車での違いは,ダウンヒルで一番出てるように思います。 (3)rデレーラとスプロケの交換 旧レバーでもブレーキ以外は互換です。ノーマルクランクですから,rデレーラを交換して28tや30tと大きなスプロケにした方が,山は登りやすいのではないかと思います。新ホイールには大きなスプロケを入れてヒルクライム専用にしたら如何かと思います。 私は,旧アルテと現アルテと旧105と現105を乗り換えても違いはほとんど感じません。ですからコンポをフルアルテグラに交換しましても乗りやすくはならないと思います。ブレーキの利きが良くなる程度です。ブレーキシューを現アルテのものに交換しますとそれもほとんど気にならない程度です。旧レバーの触角が嫌でなかったらそのまま乗り続ける事をお勧めします。