質問: 【クロスバイクのクランクをトリプル→ダブルへ交換するには?】 前3x後ろ8ギアのクロスバイクに乗っています。市街地往復20kmの通勤が主な用途。 リアスプロケットはそのままで、フロントクランクだけを現状のトリプル(48-38-28t)からダブルへ、最小投資でのセルフ換装を考えています。これまでのメンテナンス経験はパンク修理レベルです。 車体は、bianchi バックストリート(2003年型)。天候問わず乗って六年目です。ブレーキ調整、空気圧管理、注油などはマメにしているものの、さすがに各部パーツそろそろ寿命が近い様相。 現状仕様から、以下のとおり換装しようと考えています。 が、はたして選択が合ってるのかどうか確信が持てません。アドバイスいただけないでしょうか。 <現状> <新装> クランク:アリビオ fc-m411 48-38-28t トリプル →sora fc-2200(8速対応【※1】 前シフターブレーキ:アリビオ3速 →シフターブレーキst-r221(フラットバー用【※2】 後ろシフターブレーキ:アリビオ8速 →継続使用。 f.ディレーラー:シマノ ネクサーブfd-t301 31.8ダウンプル→fd-r440a-b bb:メーカー型番わからず。 →bb-un40、あるいはbb-un26【※3】 スプロケット:alivio cs-hg50-8 →継続使用 r.ディレーラー:alivio →継続使用 歯数 11-13-15-17-20-23-26-30(8速) hg / igチェーン対応 前後ホイール:シマノ700c、型番不明 →継続使用 チェーン →cn-hg91に新装。 ※1 fc-3301(銀)ではなくfc-2200(黒)をチョイスした理由は「好みのカラーだから」です。 ※2 できればアリビオをそのまま流用したいのですが...。 ※3 un40とun26の違いがわかりません。 シマノのhpは初心者向けに作られてないので、四苦八苦です。 セルフメンテナンスするとなれば試行錯誤の連続だし専用工具も購入しなければならないし、ほんとはショップに全部おまかせした方が無難だとは思うんですが、でもそれでは愛車に申し訳ない気がするんですよね、なんだか。
回答: 誰も回答しないようなので少し... 気になるところがあるとしたら、フロントディレイラーとシフターの 引き量の互換性でしょうか。 全体を見て疑問に感じたのですが、何を目的とした交換なのでしょうか? 見た目を変えたい?軽量化?パーツの寿命? 今までのメンテナンスがパンク修理のみで、通勤20kmを5年もしていたら より優先的に交換をしなければならな部分がたくさんあると思います。 そのあたりの詳細が分からないので 皆さん回答を渋っておられるのではないかと思います。 もっと状況が分かると回答が増えるかもしれませんよ。