質問: 交換したファンベルトがすぐ切れました。三菱パジェロミニ (H53A 2WD AT 走行9万km)修理を頼まなければと思いましたが、三菱のディーラーが去年閉鎖してしまい、知り合いの修理や屋さんも無く、ネットで出張修理をしてくれる業者に依頼し予約をしました。(ベルトは自己準備 三ツ星4PK1542)後日取付をして貰い、取付作業終了後にベルト切れの原因を聞いたところ、経年劣化でベルトの溝にも割れが見受けられた様です、またエンジンからオイルが漏れて(滲み程度)それがベルトに付着して摩擦により切れたとの事でした、その後 私「半年後に車検があるのでその時にオイル漏れの修理をしたいと思いますがそれまで大丈夫でしょうか?」 整備士 「エンジンに負担をかけなければ差し支えないと思いますがこまめにオイル漏れをチェックして下さい、漏れが多くなったら修理に出す事をお薦めします。ベルトも新品ですからすぐに切れる事は無いと思います。」との事でその日は自宅に帰りました。翌朝、出勤の為エンジンを始動させたら「ギュギュ」と大きな音がしてバッテリーの警告灯が点いたのでエンジンを停め確認をしたところ、ベルトが切れてました。オイル漏れをチェックしましたが漏れた様子は無く、ベルトは溝に沿って縦長にきれてました。すぐに切れる事は無いと言っていたのにまさか1日も持たずに切れるとは想定外でした。 業者に電話して状況を説明し、補償案件ではと聞きましたがオイル漏れが起因でありすぐにオイル漏れの修理をする様に依頼主(私)には注意勧告したと整備士からの報告を受けているので補償対象外であるとの回答で聞き入れてもらえません、昨日の私との話し合いと業者への報告した内容が違う事に違和感を覚え、そのむねを言ったのですが、オイル漏れを楯に一向に私の言い分を取り扱ってくれません。 そこで皆さんにお伺いしたいのですが、100歩譲ってオイル漏れがあったとして、交換したばかりのベルトがそう簡単に切れるものなのでしょうか? また、ベルトが縦長に切れるということはどういう事なのでしょうか?ご意見をお聞かせ下さい。このまま泣き寝入りは悔しいので皆さんの見解を業者にぶつけて補償案件とまではいかないかもしれませんが、業者が話し合いのテーブルに乗ってくれる事に期待したいのです。どうかよろしくお願いいたします。
回答: これって切れじゃなく外れでは? 1本掛けの構造ですかね? オートテンショナーならテンショナーの不良。 プーリーの固着の故障ならベルトバラバラになります。