質問: 自動車免許について こんにちは、自分は今自動車学校に通っているのですが、学校がありなかなか行けていません。 ちなみに、mtで教習を受けています。 しかし、適正検査の結果がとても悪く、運転するには危険です。 もともと、atでとるきでしたが、親に従ってmtを受けています。 つい先日初めて乗りましたが、結果は「ひどい。」でした。 教官には「しっかりテキストを読んできたのか、まったくできていない」と言われました。 一回目からキツイことを言われて、クズの自分は委縮してしまいました。 やはり適正のない人はatに変更するように懇願するべきですか?
回答: >ひどい が、どの程度かは知りませんが、いくつかアドバイスを書きます。 ○アクセルワークやペダルワークの練習。 ・エンジン回転計(タコメーター)のある車両を利用する。 ・走行はせずに、停車(駐車)状態でアクセルを操作し、1,000rpm~2,500rpmの間で運用する。 ・1,000rpmなら、1,000回転と宣言して、アクセルを軽く踏み込み、1,000rpmに合わせる。 ・これを繰り返し、1,000rpm~2,500rpmの間で、200rpm単位ですぐに調整出来るように訓練する。 ・慣れてきたら、タコメーターを見ずに合わせて、実際の表示を見る。 ・この誤差を何度も修正し、足首に記憶させる。 ○ブレーキワーク ・足の裏の親指の付け根の地面に付く部分がありますよね。 ・そこを使って、ブレーキペダルの踏む感触を覚えてください。 ・最終的に目をつむった状態でテストする。 ・それをアクセルペダルから、ブレーキペダルへと踏み換える練習をする。 ・実際に低速で走ってみて、ブレーキの実感を体験しましょう。 ・次にブレーキを踏む際に、足首で強弱コントロールを付けてみましょう。 ・これをマスターすれば、微妙なブレーキコントロールが身につきます。 ○クラッチワーク(乗用車型でのみ有効) ・ペダルの踏み込みは、足の裏全体を使っても構いません。 ・かかとを床に付けた状態で、足首を使ってゆっくりとペダルを戻せば、クラッチはつながります。 ・これを練習して、足首の動かす範囲で、どこが「粗」でどこが「密」なのかをマスターすれば、クラッチ操作はできます。 ・注意として、この方法は乗用車系でしか有効ではありません。 トラックの場合は、膝で覚えなければなりませんので、ご注意を。