質問: プロのドライバーは逆しなりさせて打つんでしょうか? トッププロのドライバーのコマ送り分解写真を雑誌などでみますと、一流プロのスイングは ヘッドがボールへあたる寸前にヘッドがシャフトの延長線よりもややボールの方にしなり戻っているようにみえるのがよくあります。 ムチを振るときにはムチの先端がしなって先端速度を最高にするために、ムチの先端が目的の場所に当たる寸前に手元をとめますが、ゴルフのプロもヘッドスピードをあげるために意識的にあのようにふっているんでしょうか?それともプロはヘッドスピードを上げようとすると自然にあのようになるんでしょうか? ゴルフの指導書を見ると、ヘッドスピードはボールを打ったあとが一番早くなる気持ちで振るようにかいてありますが、プロとアマでは振り方の基本が違うんでしょうか?以前から疑問に思っています。お教えください。
回答: シャフトの働き: ゴルフクラブが木で出来ていた頃 シャフトも木で出来ていました 木はもろいので、ボールのインパクト時の 衝撃に耐える為に、太くなりました(また、重くなりました) したがって、木のクラブではしなりは殆ど生じませんでした スチールシャフトが生まれて 技術の進歩により軽い、しなる物が出来ました この方がボールにより飛ぶ力を与えることが出来ました このしなりを生かす打法をプロが考えました しなりをもっと作れないかという欲求が出始め グラファイト(カーボン)シャフトの実用化が始まりました ただ、しなりが大きすぎるとコントロールが難しいので よりコントロールのしやすい硬さのものが開発されてきました しなりと同時に発生するのが 重心を外した時に生じるヘッドの回転=トルクの問題です シャフトのねじれの大きさと言えます トルクが大きいとヘッド(フェース)の回転が大きくなり 飛球の方向がぶれてきます 現在のグラファイトシャフトは 縦のしなりを構造的に小さくなるように工夫されているそうです また、シャフトの硬さを大きくしてしなりの度合いを小さくします トルクも、シャフトの構造で小さく、スチールシャフト並みに あるいは、スチールシャフトより小さく出来る様になりました 飛距離を求める為に アマチュアも、プロもシャフトのしなりを最大限活用しようとします 因みに、ボールを飛ばす力を伸ばすのは横(飛球方向)のしなりです しなりを最大限活用できるのは 回答の「2」にも述べられていますが ヘッドとシャフトがインパクトで一直線になる位置と言われます (しなった状態では、力学的にも力が分散されます) と言う事で、インパクト直前にしなり戻りが先行するのは あまり良くないと言えましょうか ヘッドスピードが一番上がる時点をインパクトとするのが理想です インパクトでヒットした時のヘッドの風切り音が 人間の耳に届くのはインパクトからヘッドが約30cm過ぎた所に なるのは計算で出ます(過去のレスで出したのですがいつだったか 思い出せませんでした) 参考まで