質問: ドゥカティのパニガーレV4てV型4気筒なのになぜモノコックのフレームなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ L型2気筒のときはL型2気筒というエンジンのレイアウトの関係でツインスパーフレームにできなかったのでモノコックのフレームだったと思うのですが。 よく分からないのですが。 V型4気筒にしたのならホンダRC213V‐SやアプリリアRSV4みたいにツインスパーフレームになぜしなかったのですか。 よく分からないのですが。 motogpのドゥカティもL型4気筒のときはモノコックですが。 知らないあいだに今はV型4気筒になってフレームもツインスパーになっていますが。 よく分からないのですが。 モノコックだったのはL型2気筒のエンジンを積むためだったと聞きますが。 V型4気筒にしたのならモノコックではなくてツインスパーでいいのでは。 と質問したら。 モノコックがドゥカティの伝統だから。 という回答がありそうですが。 その伝統のL型2気筒を止めてV型4気筒にしたのなら伝統のモノコックも止めてもいいのでは。 それはそれとして。 V型4気筒にしたのならレイアウト的にフレームはツインスパーだと思うのですが。 なぜドゥカティはツインスパーフレームにしないのですか。
回答: モノコック構造の意味知っていますか? モノコック構造のバイクはNR500位しかないよ。 ドゥカティのバイクでモノコック構造のフレームのバイクは有りません。