質問: mt車の運転で・・・ mt車で信号待ちとか踏切待ちなどの場合にギアはニュートラルにしてクラッチをつなぎ、左足はフリーの状態にしています。クラッチ自体はつながっている状態が自然でしょうし、追突など思わぬことで車が動くと危ないと思ってそうしてますが、免許取得後6ケ月になる家内は教習所でしていた通りに、停止状態ではギアはローに入れ、クラッチは踏みっ放しでいます。どんなに長い信号でも、渋滞時でもそうです。「左足が疲れるし、危険だから」といっても頑としてクラッチ踏みっ放しです。確かに今の車は昔と違ってクラッチ自体は軽いのでそれほど疲れないのかもしれませんが、やっぱり何かの時に危険だと思います。私は運転歴20年以上ですが、ちょっとした停止でもすぐニュートラルに入れ、クラッチ離します。 皆さんはどうしていますでしょうか。家内を説得する理屈は他にないでしょうか。どうか宜しくお願いします。
回答: 私はニュートラルでクラッチをはなして、サイドブレーキをひいて信号待ちしています。 というのは、その昔クラッチを必要以上に踏んだままでいると、クラッチが滑るようになる(クラッチ板の圧着が悪くなる)ので、ギアチェンジの時以外はクラッチを踏まないと教わった(か本で読んだか)からです。 これはもしかしたら今は考えなくてもいいのかもしれませんが。 ただし追突される危険の為、サイドブレーキはひいたままでいます。 ついでに書かせていただくと、オートマでは大部分の方が「ドライブ」にいれたままフットブレーキを踏んだままでいますが、追突されたらどうなるんだろうかと思ってしまいます。 その瞬間にはブレーキを踏んでるから動かないというのですが、追突の衝撃でブレーキから足が離れたら動きだしてしまいます。