質問: あり得ないとは思いますが、もし二輪免許、乗車可能車両排気量区分、車検制度が以下のように変わればバイクメーカー、バイクショップ、ユーザーにどのような影響、反響、損得が発生すると思われますか? -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 60歳のリターンライダーで普通二輪免許(昔の中型二輪免許)を所持し、ヤマハの250ccバイクを所有している者です。現状大型二輪免許は取得を考えていません。(車検の有無、費用負担が気になる、また大型のパワー・速度は必要としていない) 中学生の頃から16歳になったら二輪免許を取って当時のホンダCB750F、カワサキ750RSに乗りたいと思っていた頃、私が中学3年生の昭和50年10月に中型二輪免許が創設され、実質400CC以下のバイクしか乗れなくなりました。 当時、限定解除しないと401CC以上のバイクは乗れなくなり、合格率も低く、スズキGT380を買いました。 当時のホンダCB400Fが407CCから398CCに排気量が免許に合わせ、下げられたことを記憶しています。 私の1年上の隣の友人は同年の10月までに免許試験に合格されていたので、750RSに乗られていました。1年早く生まれていたなら?と当時残念でした。 もし仮に、下記のようなバイクに関連する制度等(免許・排気量区分・車検)が改訂されればどんな影響があると思われますか? -------------------------------------------------------------------------------------- 1現在の小型二輪免許で運転できるバイクを現125CCから250CCに引き上げる。 2現在の普通二輪免許で運転できるバイクを現400CC以下から600CC以下に引き上げる。 3軽二輪車両区分を250CC以下から400CC以下に引き上げる。引き続き車検は400CC以下は対象外とする。 もしこれが実現したとして(まず無いと思うが...)現在125CC以上~リッターバイク車両に乗られている方は今後どうされますか?所有免許や所有車両により、アクション、買い替えなど行動が変わるのでは?と思います。 また我々ライダー以外に、バイクメーカー、バイクショップへの影響はどう考えられますか?メーカーやショップは儲かる?損をする?リッターバイク所有者には恩恵が少ない? また車検に拘わる違法改造の増加、事故の増加など他に考えられる影響はありますか?ご意見をお聞かせ下さい。
回答: 杞憂ですよ。 免許で乗れる排気量が引き上げはありえません。 逆に安全のために排気量の細分化が進むと思います。 125ccまでの普通二輪小型免許 250ccまでの普通二輪中型限定 400ccまでの普通二輪 600ccまでの大型二輪小型限定 1000ccまでの大型二輪中型限定 1000ccを超える大型二輪 となる可能性だってありますけどね。