質問: JR東日本の京浜東北線や東海道線の車両乗ったあと東急東横線に乗ると車両がJRの車両に比べて東横線の車両が狭く感じるんですが気のせいでしょうか?またなんか東急東横線の車両がJRの車両より値
回答: 車体幅(外寸)は、東急は旧型国電などと同サイズの約2.8m JRのE233系は「拡幅車体」で幅約2.95m 敏感な方はこの僅かな差を見抜きます。 また、JR車両の方が窓が大きいため、より解放感が増す印象です。 車体や接客設備は競争の激しい近畿圏の電車が昔から一枚上手ですが、JR東日本はJR西日本と交流が盛んなせいか最近少し凝ってきています。 そのため、さきほど述べた窓の大きさのほか、JR車両の方は ・ドア(客室側)に平滑表面処理が施してある(東急車はステンレス無地) ・ステンレス部材を目立たなくしてある ・曲線的デザイン多用 と、視覚的には東急の車両の上手を行っています。 電車1両あたりの価格は積極的に公開していないのでどちらが高いかは部外者には分かりませんが、車両メーカー(それもかつての東急車輛)が今やJR東日本傘下(100%出資)に納まっているので、同じ値段でもよりよい物を作れる環境がJRにあります。 >>nchan9821 「鉄道従事員」を騙っての魔回答はよせ。 今はJR車両も地下鉄車両も防火対策などは同一規格であるのだよ。 JR車両は前面貫通扉こそないが前面強化仕様で上等な作りであるのだよ。