質問: 足回りのパーツが改造されている中古のハイエースを手に入れました。(ショック?、トーションバー?、ブロック?)
回答: 車高はサスで決まるので、ショックを変えても車高は変わらず。 スポーツカーの話になりますが、ショックとサスは本来だと組みで考える物です。 硬めのサスに純正ショックだと、車体の安定性が純正同士や車外同士の時より悪くなります。 又、少しのダウンなら純正で構いませんが、結構な量だとサスが遊んでしまい、安定性悪化や最悪は整備不良違反となる場合も。(現行法は知りませんが、30年位前はジャッキアップ時にサスが遊んではダメだった) その場合の対策として他出ですが、ショートストロークモデルが必要になります。 ストローク量が短いショックで、動く量は短いが性能は通常モデルと同じって物です。