質問: llc交換時の「エア抜き」について教えて下さい。 友人の車(マークiiワゴン)のラジエターにひび割れがあったため、 ソフト99のねんどパテで補修し、漏れを直しました。 漏れに気付いた時にはリザーバタンクのllcは空だったため、 エアが結構入り込んでいると思われます。 私は自分でllcを交換したのは初めてなのですが、 エア抜きがイマイチ出来ていないようで不安なので、質問させて下さい。 エンジンが冷えた状態で、リザーバタンクのfull辺りまでllcを入れ、 ラジエターキャップのところにも、溢れる手前ぐらいまでllcを入れました。 次に、キャップを外したままエンジンを掛け、温まるまで(10分程)掛けっぱなしにしておいたのですが、 キャップ部分からエアが出る様子はなく、llcがドンドン溢れてきていました。 調べた範囲では、温まるとブクブクとエアが抜けてくるハズだと思ったのですが・・・。 メーター内の水温計は真ん中まできていて、十分温まっているのに、 llcが溢れるのが止まりそうもなかったので、エンジンを切りました。 キャップが締めれるぐらい水面が下がった時に、キャップを締めました。 この時、リザーバタンクのllcの量はfull付近のままでした。 これで合っているのかどうか、心配で仕方ありません。 友人は車に関しては全く無知なので、オーバーヒートしても気付かずに走っていそうで怖いです。 下手な説明で申し訳ありませんが、上記の方法でエア抜きはokなのでしょうか? 間違っているところ等、ご指摘がありましたらよろしくお願いします。
回答: ラジエーターのキャップを外したときにはどれぐらい残っていたんでしょう? リザーバーが空でもラジエーターに残っていればエアもそれほど回ってはいないと思いますよ。 何なら、高速やバイパスなど一緒に乗って少し走り回れば分かるんじゃないかな。