質問: クルマの電子部品取り付けで ホンダ トルネオ sir-t(cf4)のオーナーです。10日ほど前に永井電子という会社の「ウルトラ スピードモニター」というものを取り付けました。 作業を終えてエンジンをかけましたが、普通にエンジンはかかりアイドリングも正常、取り付けたモニターも正常に作動しているようでした。1キロメーターほどテスト走行してモニターが正常に作動しているのが分かったので、帰宅するためuターンしようと停車すると、エンジン回転がどんどん落ちて、とうとうエンジンが停止してしまいました。何度かエンジンをかけ直しましたが、アクセルをあおらないと止まってしまいました。アイドリングができない状態に陥っていました。これは重症だと思いすぐに帰宅。しかし、今度は何度エンジンをかけなおしても正常にアイドリングが続きました。 現在はスピードモニターもエンジンも至って正常です。一体何だったのでしょうか?ひとつ気になるのが、作業過程でコンピューター本体から出ている線のうち、速度信号とエンジン回転信号の線を、コンピューター本体の根元付近で切断した事です。これが原因なのでしょうか?このテの電子機器を取り付けて同じような症状が出た方はいらっしゃるでしょうか?
回答: 皆様仰せのとおり原因は配線の接触不良だと思います。 その「スピードモニター」はおそらくスピードリミッターカット機能がついているものであると思います。 リミッターカットを有効にさせるためには、車速信号を「スピードモニター」にバイパスさせなければなりません。 そのためには車速信号線の切断が必要です。 もし速度の表示のみが目的だったのであれば配線の切断の必要はなかったでしょう。 現象が一度起こったきり、というのは振動などが原因で、現在はたまたま接触不良が起きていないだけなのでしょう。 この先いつ同じ症状が出てもおかしくはないと思います。もう一度きちんと配線しなおす事をお勧めします。しっかりと配線されていれば信号線を切断しても問題ありません。 とはいえecu周辺は配線が短く、作業がしづらい場所にあるのが常です。参考urlにあるようなハーネスを使うのも一つの手だと思います。