質問: mt車の運転方法 50mt車の運転の練習を一人でしてるのですが(回りにそこまでmtに乗ってる人がいないので。いても遠くてこれない) ちなみにスクーターにはずいぶん乗っていました。 色々サイトを検索したり(検索したサイトは下に書かれているエンジンのかけ方しか乗っていませんでした。)ここで聞いたりして 1、キーを指してonにする セルスイッチを押してエンジンをかける 2、クラッチを握りながら一速におろしてニュートラルランプを消灯させて、3000rpmくらいまで回転数を上げ、そのままゆっくりクラッチを離して発進 ここまではできるのですが(たまにミスをして一速にいれた瞬間にクラッチ離してエンストしたりしますが><; 発進して走り始めて回転数がある程度上がったあたりでクラッチを切りギアを2速にいれ、クラッチを離すと急につんのめるようにひっぱられ、こけそうになります。クラッチを切ってギアを入れるときはアクセルは戻すのでしょうか? 徐々に慣れていくしかないとおもうのですが、運転の仕方がわからないと、どうにもならなくて、困っています。 なので、お手数ですが、ここまでがあっていればそこからどうすればいいか教えてください。 また運転するコツなどがあれば教えてください。 もうしわけありませんが宜しくお願いいたします。
回答: ギヤミッションの操作は、殆ど慣れの問題ですからガンガン乗れば体が覚えます。 一旦覚えてしまうと、今まで出来なかったのが不思議に感じてしまう位です。 変速の一連の操作(シフトアップ)は 1)アクセルを戻す 2)クラッチを切る 3)ギヤチェンジ(シフトアップ) 4)クラッチ繋ぐ 5)アクセルを開ける コツは最初に慣れるまではゆっくりやる事です、特にクラッチを切ってシフトアップする為のペダル操作を焦らず確実に行いましょう。 この時バイクはエンジンブレーキが掛かっておらず、ニュートラルと同じく惰性で走ってますから、スピードは殆ど落ちません。 ここでアクセルをガバッと開けてからクラッチを繋がないようにして下さい、最初はクラッチを繋いでからアクセルを開ける感じで良いと思います。 もう一つ重要な事はギヤチェンジをするタイミングです、低過ぎるエンジン回転でシフトアップするとギクシャクして、最悪エンストしてしまいます。 反対にエンジン回転が高過ぎる状態でシフトアップすると、慣れないとアクセルの操作に対してエンジンのレスポンスが良すぎてチェンジの操作が難しくなってしまいます(慣れてしまえば問題ありませんが)。 運転中はタコメーターを凝視する訳にはいきませんから、シフトポイントは体感スピードやエンジンの音と振動などで判断して見つけます・・・、これも慣れですねやっぱり。 シフトダウンはブレーキ操作と同時に行う事や、強力にエンジンブレーキが掛かる事からアクセルワークがさらにむずかしくなります、まずは低速で練習していくと良いと思います。