質問: 自転車のタイヤの太さについて クロスバイクを通勤に使っているのですが、 乗り味を変えてみようとタイヤを交換しました。 それまでは700×32cっていうタイヤだったのを もう少し細いものをと思い ミシュランのシクロクロス用 700×30cにしたところ 逆に太くなってしまいました。パナレーサーの35cくらいの太さがあります。 タイヤサイズって同じ表記でもメーカーによって違うものなんでしょうか? それともミシュランだけが特殊なのですか?
回答: そのようなことはよくあります。同じメーカーでもごつごつのブロックタイヤとオンロード用タイヤでは、数値的に同じ幅でもまったく印象が異なります。実物を見てみないとわかりませんね。 ところで、質問内容とは少し離れますが、オンロード用タイヤでは、太さを変えても転がり抵抗はあまり変わりません。空気圧・トレッドパターンの方が大きく影響します。アスファルトしか走らないのなら完全なスリックタイヤや非常に目の細かいヤスリの様なトレッドパターンのタイヤに換え、空気圧を常に適正に維持していると、ずいぶん違います。細いタイヤに換えると丁寧に乗らないとパンクしやすくなりますので、通勤には向かないと思います。もっとも、細いタイヤでもしっかり空気圧をチェックしていれば、かなりリム打ちは防げますが。私はロードにミシュランのスリック(700*20c)を履かせていますが、しっかり7.5気圧以上入れているときは、意外なくらいパンクしません。 もちろん細いタイヤは重量が軽いという利点がありますので、上りや加速時には有利ですから、シビアに走りの軽さを求めているのなら細いタイヤは有効です。ただし、あまりに軽いレース用の様なタイヤは、軽量化のために耐パンク性や耐久性を犠牲にしていますから、最終的には信頼性・走行性能・コストパフォーマンスの間で妥協点を見出すことになります。