質問: セローとトリッカーの位置付け 現在セローとトリッカーが気になります。 個人的な趣味でいえば形だけでいえばトリッカーなのですが、雑誌の林道ツーリングなどはセローを結構ほめています。(ツーリングセローのキャリアの積載能力は捨てがたいです) でもこの2台は兄弟車ですよね? 基本の用途は街乗りで、極たまに林道(といっても砂利道でそれほど険しくない)を走ろうかな?程度です。 でも、近所を聞き歩いても試乗できるバイクショップはありませんでした。 またレンタルバイクも聞いたら、オンロードバイクがメインでこの2台が見つけられませんでした。 それでお聞きしたいのですが、この2台はどの辺が売り(特徴?)なのでしょうか? 見た感じ、セローもトリッカーも私には性能的な区別が付きません。 せいぜいタイヤが微妙に違うのかな?程度(それでもブロックタイヤなんで違いはない????) 何かの雑誌でxt250xとセローの比較記事をやっていたのですが、そのときは興味がわかずにほとんど流し読み程度でしたが、確かスプロケがセローの方が下(加速?)重視とか書かれていたような気もしますが・・・今となっては・・・ このセローとトリッカーの長所、短所などをぜひ教えてください。 セローはタイヤの選択肢が少ないくらいはわかっているのですが・・・・
回答: 個人的な意見です。 オフ系バイクには 1.オフロードを高速で、かつ1mを超えるジャンプがあるような走りに必要なバイク。 2.山などの道なき道を走るバイク。 3.岩場などを足をつかずに決められたルートを通過するトライアルというゲームに向いたバイク。 4.ハイキング的速度で林道などを中心に散歩するバイク。 5.舗装されたところで、細身を利用して、軽快な動きをするバイク。 などがあります。 セローは2中心で開発されたバイクで、このコンセプトに該当するバイクが他になかったし、1-5までしかも足の短い人女性にも圧倒的に支持されてきました。 (セルになって重くなってから個人的には魅力は半減しましたが) しかるに、進化をとげ、現在のセローが1に近づいてきたので、 またオン用のモタードがでてきたため、セローがセローでなくなってしまったので、 従来セローをトリッカー的使い方をしていた人向けに中途半端に特化させ、新需要を狙ったものです。 所詮、道路でないところをバイクが走るということはとんでもないことですし、大変なことです。 農作業や林業で、4駆の軽トラで行ける程度の道しかはしらないのです。 そうであれば、トリッカーで充分そのような場所にいけます。 シートが低いのは長距離移動はツライですが、足がつくっていうのは、 ひとりで山道を行動するときにはとても安心です。 とにかく足場が悪いところで、転ぶことは避けなければなりませんから。 泥濘でなければ、モトクロスではないので、そんなに土はかき回されていませんから、 セミオフタイヤで空気圧を下げ、設置面積をあげると、結構走れます。 そういう意味で、セロー的バイクはもっているので、トリッカーは所有してみたいバイクではあるんですが。 もし、1台だけしか所有しないという条件なら勇気がいりそうです。