質問: これもタイヤの片減り? 今日スタッドレスに履き替えた際に、ノーマルタイヤを見てみたら、後輪の”内側=内縁”だけが減っているのが判りました。これは片べりなのでしょうか? 前輪に片べりは見られません。後輪の片べりは、外縁は5分山、内縁はスリップサインまで後1mmくらいでしょうか?ちなみに左右の車輪で若干減り方に違いがありますが、ごくわずかの差(1mm以下の減り方の違い)です。 車はレガシイbg4 97年のtx-s ff車ですが、中古で購入した際、前のオーナーのメンテが悪かったらしく、前輪だけスリップサインが出る直前だったので、1年前購入直後に、前輪2本だけ新しいタイヤに交換しました。 今年3月にノーマルに履き替えて以降、1万km程ローテーション無しで走っていました。田舎暮らしで峠道を越える事が多く、夏場は結構カーブの多い道を走る機会が多かったです。ちなみに、荷台にはアウトドア用の機材が30kg程度常に積んであります。 購入時についていたタイヤがtranpathだったので、toyoタイヤに問い合わせた上”mp3"を購入したのですが、実は購入時についていたのは”sw-du”といい現在ではtranpioがその代替品だとの話だったのです。 (その時、片べりに関しても聞いたのですが、「ローテーションさえしていれば問題無いはず」との回答でした。 そこで疑問なのですが; 1)この片べりはローテーションをしなかったからなのでしょうか? 2)普通片べりというと、外側が減るイメージがあるのですが、内側だけが減る片べりというのもあるのでしょうか? 3)ffなので、前輪が減りやすいのは理解できますが、後輪が部分的に減るというのは有り得るのでしょうか? 4)内縁がここまで来てしまったら、タイヤ自体交換した方が良いでしょうか? どなたか詳しい方、アドバイスを頂ければ幸いです。
回答: 1.言っている意味合いがわからない ローテーションしようとしまいと 後輪は方べりするということが いいたいからこの質問がきたのでは? 2.ありえます というかうちの車は 前輪ですが 内側の方が減ってきます 3.可能性は否定できない 4.もちろん 即交換 とりあえずまずメーカーに聞いてみては? 何らかの情報はもってるでしょう。 あとは メカ的な部分か 運転の仕方のほうに 何らかの問題があるかですが。 サス自体へたっている可能性が かなり高いですが。 サスのへたりは見た目で判断するものではないが。 走行3万キロ超えたら 新車時の性能からかけ離れた 性能しかないと見るのが普通。