質問: ハイオクガソリン bbに乗ってます。プラグを純正より1番あげてイリジウムタフにして、エアクリナー、マニホールド、マフラー、トレックatrをつけてます。 ガソリンは一応ハイオクをいれています。 洗浄効果とパワーアップを狙ってですが、効果はあるんでしょうか? ちなみにジョモとエネオスのハイオクはどちらが良いでしょうか?
回答: >洗浄効果とパワーアップを狙ってですが、効果はあるんでしょうか? レギュラーガソリン仕様の、オートマでしょう? 効果は無いでしょうね。 まず、ハイオクガソリンの洗浄剤ですが、これは、もともと無理させて作ったハイオクガソリンというガソリンが エンジンを汚さないように入れられた、いわば取り繕うために入れられたものなので、そのようなガソリンに何かを期待しても、 むしろ、レギュラーガソリン仕様車には、レギュラーガソリンを入れるほうが良いのではないかと思います。 これは、 もし 仮に、レギュラーガソリンもハイオクガソリンもリッターあたり全く同じ価格で売られていたとしても、 レギュラーガソリン仕様車には、レギュラーガソリンを入れるほうが良いのではないか。という意味で言っております。 ただし、ものすごく古い車で、シリンダー内にカーボンデポジットが付いてしまったような車の場合、ハイオクを入れたほうが調子が良くなったり、また、ハイオクでないと走らなくなったりもするのですが、 これは、そのエンジン洗浄剤がカーボンデポジットを掃除してくれるために調子が良くなるわけではなく、汚れの付着でt.d.c.時の体積が小さくなってしまったり またはグロー化してしまったことによるプリイグニッション等を防ぐためにです。 ただし、今回の場合は、 エアクリーナーと、マニホールド(これは、どっちのマニホールド? インテークマニホールドでしたら該当します。)を変えてあるということで、、 このあたりが起因して、シリンダー内に多少多くの空気が入っていたとしたら、 もしかしたら、ハイオクでも結構調子がよくなる可能性が、あるかもといったところでしょうか。 両方入れてみて、燃費を測って、良いほうを入れればよいのではないでしょうか。 ということで、 ・洗浄効果は、無いでしょう。 (わずかに、あるかも?といったところです。) (「わずかにはある」ではなくって、「わずかに“あるかも”」のほうです。無いのが普通。という意味です。) ・パワーアップはしないでしょう。 ・よりリーンにできるため、車によっては燃費アップするのかな?といったところでしょうか。(低燃費走行をすれば) (リッターあたりの走行距離はわずかに伸びるかも?といった程度で、 価格差を越える燃費の良さなどは出ないでしょう。)