質問: ジョグ/27vのエンジンが掛かりにくいのですが、残された原因はあるでしょうか? ジョグ/27vのエンジンが掛かりにくいのですが、残された原因はあるでしょうか? (1)キャブ、時間がなかったのでohは業者に依頼。 (2)シリンダーヘット&ピストンのヘットは固着したカーボンや汚れを除去しつつ、ピストンリングなどの交換。 (3)燃料フィルター&エアクリの掃除とエアフィルを新品へ交換。 (4)プラグは適切な物がなかったために、汚れなどをブラシなどで掃除←火花は一応okでした。 (5)マフラーは焚き火の中で焼いた後、プラハンなどでショックを与えて水道ホースを突っ込み綺麗にしたつもりです。 (6)オートチョークの動作はokでした。 (7)、(2)の絡みから分離仕様に混合燃料「30か50対1」を使っています。 (8)プラグコード&イグニッションは27v用や3kj用の物を使って、様子見をしています。 症状としては朝昼晩問わず、セルで始動させてもエンジンが掛からず。。。キックの連打を30回超行い、一分位休憩の後、キックをすると「ブルン」と一瞬だけ掛かってエンスト、さらにキックを30回超行い、と、この繰り返しを行っていると「ブルン」の時間が長くなって来て、通常のアイドリングや走行が出来るようになります。 また、走行後にエンジンを切って1時間以内位ならセルでも一発でエンジンは掛かりますが、それ以上放置してから再度エンジン始動させると似た現象になってしまいます。。。 一体何が原因なのでしょうか?
回答: こんばんは。 しばらくこちらの分野からも遠のいているので 的確なアドバイスは?ご参考になればと思います。 まず、プラグ交換は前提ですね。 始動性の悪さは大体がキャブ調整不足です。 過去の経験からは、少し濃いぐらいの方が 始動性は良いように思います。 皆さんと言っていること一緒ですね。 。。。すいません。 エアースクリューの調整、場合によっては、 (年期の入ったバイクなら)ノーマルでも スローを見直すと良くなる場合もあります。 それでも駄目なら、なんだっけ? 点火系ローター?外して診たりして。 点火タイミング?軽くヤスリがけ。 専用工具必要ですけど。。。 それ以前に圧縮漏れてたとか。。。なしね。