質問: 同じホンダb16aエンジンでも馬力が違う? ホンダのb16aエンジンについての質問なのですが、 同じb16aエンジンでも、 efシビック、egシビック、ekシビック、dcインテグラでは それぞれ馬力が違いますが、 エンジンのどこが違うのでしょうか? またmtのエンジンとatのエンジンに違いはあるのでしょうか? どなたか教えてください。
回答: b16aには大きく分けて、前期型(mt:160馬力、at:150馬力)と 後期型(mt:170馬力、at:155馬力)があります。 前期型b16aを搭載していた車種は、 「da系インテグラ(rsi、xsi)」「ef系シビック(sir、sirii)」 「ef系サイバーcr-x(sir)」です。 後期型b16aを搭載していた車種は、 「91年mc後のda系インテグラ(rsi、xsi)」 「eg系シビック(sir、sirii)」「eg系cr-xデルソル(sir)」 「ek系シビック(sir、sirii)」で、これらは基本的に同じエンジンです。 なお「dc系インテグラ」にはb16aを搭載するグレードがありません。 (dc系インテグラの場合はb18cになります) mt用とat用のエンジンの違いは、主にカムシャフト(バルブタイミング)とecuです。 b16aにおいてat用の方が馬力が低い理由については、 「トルコンとの相性に配慮して中低速域重視の出力特性としたため」 と当時メーカー側から説明されていました。 また前期型と後期型の違い(改良点)については、 高速カムのバルブタイミング高速化、圧縮比のアップ、 スロットルボディとインテークマニホールドの口径増大、 エキゾーストパイプの抵抗低減、サイレンサーの排圧低減、 回転限界を高めるためにクランクシャフト等の改善など、多岐に渡ります。 なお関連してb16bについて回答していますので参考になれば。 http://otasuke.goo-net.com/qa1919384.html