質問: トヨタ7k-e エンジンの圧縮上死点とデスビ位置 トヨタの7k-eエンジンohvで圧縮上死点とデスビをヘッドを開けてカムを確認したり1番プラグホールにダイヤルゲージを使用する以外に確認する方法は、クランクプーリーを1周又は2周回して行き、スルッと軽くなった所でプーリーの切り欠きが0度の時、デスビのローター部分も1番に来ていれば1番圧縮上死点で、デスビの位置(そのあとタイミングライトで点火時期確認調整)も合ってると思って良いのでしょうか?
回答: クランクーカムシャフトーデスビシャフトの関係が変わるような分解をしなければ特に上死点を意識する必要はないでしょう。デスビロータは点火進角分ずれてると思います。 デスビが大幅にずれると起動できなくなる。 圧縮がかかってるんだからスルっとなる直前が上死点です。そこでクランクを止めようとすれば回してるレンチを縛って動かなくするとか、工夫がいります。