質問: バッテリーターミナルの交換に伴うecuのリセット 14年式、トヨタノア azr60のバッテリーターミナルを新品に交換しようと思います この時、バッテリーターミナルを外すことでecuの学習機能がリセットされると思うのですが 以前、エンジンオイルを0w-30のオイルを入れて山道や高速を走ったときに運転席で少し焦げ臭いような匂いがしたような気がしました。 気のせいかもしれないですが、心配になってその後少ししてからワコーズの10wー40に交換したところ発進時の出だしがすごく重い感じになってモワーていうように走りだし、加速も時間がかかるようになってしまいました。 エンジンオイルの影響が大きいと思うのですが、それ以前にもアイドリングの不安定などがあり、ecuをリセットすれば少しは改善されるかと思い、ターミナル交換の時にと考えています 質問なのですが、ecuのリセットをする場合、やはりスロットルボディなどの清掃をしたり、インジェクターの詰まりを少しでもよくしてからリセットしたほうがいいのでしょうか? このようなことをしなくてもリセットをしても大丈夫であるなら、トヨタ車のecuのリセットの方法を正しく教えてもらえないでしょうか? いろいろ検索したのですが、どうも不安があり実行出来ない状態です。 特に、パワーウインドウがうまく動かなくなるというようなことが書いてありましたので・・・ ※ 以前乗っていた12年式のステップワゴンは全然気にせずにバッテリーの交換を自分でやったあと普通に問題なく走行できていました
回答: まず0w-30のオイルで山間道を走った時のにおいですが ブレーキやタイヤの発熱によるものでオイルとは無関係です。 ノアに推奨されているオイルの規格がどうなのか分からないのですが 10w-40のオイルは現代の自家用車が普通に走る場合には明らかに粘度が高すぎます。 エンジンを改造し高回転高負荷状態を続けるような車向けです。 山間の道路をちょっと速く走っただけで必要になってくるグレードではありません。 まずはオーナーズマニュアルでオイルの規格を確認し その規格通りのオイルへ交換しましょう。 アイドリングの不安定はecuリセットで改善されるかもしれませんが オイル交換、ecuリセット後も発生するようならばディーラーに相談する方が早道です。