質問: 鉄道車両はなぜ複数のメーカーで作られるのか 例えばjr東日本のe231系は自社工場の他に東急車両、川崎重工で製造されたと知りました。鉄道会社はなぜこのような発注の仕方をするのでしょうか?素人的にはある一社で作った方がコストが安く、品質も均一になるのではと考えてしまいます。また同じ形式の車両でも各メーカーによる外観上の違いや、性能の違い(いわゆるそのメーカーらしさ)はあるのでしょうか? 教えてください。よろしくお願いします。
回答: これまでの回答に出ていたように、弊害もありますが、ご質問者の >素人的にはある一社で作った方がコストが安く、品質も均一になるのではと考えてしまいます。 というお考えも、多数の車両を継続して、一定のペースで納品を求める場合はみは、合っています。jr東日本ほどは、大量に発注しない(支払い能力の関係でできない?)jr西日本の場合、321系は全車、近畿車輌に発注しました。1社独占の代わりにかなり値切ったようで、調達コストはjr東日本のe231系通勤タイプと大差なかったようです。どうも川重と近車と競い合わせて値切ったみたいですね。おかげで、非常に標準化された車両になりました。jr東日本の新津もe231系に特化した工場になっており、治具の調整で済む範囲の外寸の違いしか対応できないようですね。 なお、私鉄の場合は、車両メーカーを1社に絞っているケースも少ないですよ。