質問: 関東の鉄道はどうして鈍くて、高くて、あんな酷い車両で、さらに車内も汚いのでしょうか? 関西いったり、動画で関西の鉄道みるたびにイライラしてきます。 あのjr東日本の南関東圏の新幹線よりもかなり速いjr西日本の新快速。 ※ jr東日本の南関東圏の新幹線 ← 東京~大宮間をさす 座席も転換クロスシート車両。 例えば 三ノ宮~大阪まで31キロですが所要時間21分 姫路~大阪まで約90キロを所要時間60分 大阪~京都まで43キロを所要時間27分とかね。 多くの区間で130キロ運転。 私鉄も姫路~大阪の山陽電鉄の直通特急とかも転換クロスですし 河原町(京都)~梅田の京阪とかもそう、さらに+400円で 2+1シートの広々したプレミアムカー 日の入りも関東より20分以上遅く(20分以上も昼が長いわけですよ) 羨ましくて仕方ないです。 それに比べて関東とくれば 座席はロングか、前の奴の膝にぶつかるレベルの狭苦しいボックスシート。 1000円も金払って2階建てという天井も低すぎるグリーン車。 東海道線でみても 東京~横浜まで28キロを快速ですら28分かけている それも座席はロングか狭いボックスシート、2階建ての狭苦しいグリーン車。 関西の東海道線ならば同じ28分で15キロも長い京都~大阪間を走行しているのに。 こちらは500円追加するだけで平屋で特急の座席と同じ席でコンセントもついているのに。 車内もいたる所に汚らしく広告のシールや中づりがぎっしり、山手線や中央線はこれに加えて 車内モニターでcmをながしっぱなし、広告収入得ているくせに運賃も下げない、 下げない所か 関西が初乗り130円(2019年9月30日までは120円)に対し 関東は初乗り140円(増税前も140円でしたので、9月30日までは20円の差があった) 関西の鉄道みるたびにコンプレックス感じてイライラしてしまうのですけど。
回答: だから jr福知山線脱線事故 が起こったんだね。納得 確かに交通インフラは高いと思う 日本利権、規制がらみでコスト高 外国から戻ると身に沁みるぼったくり価格 >1000円も金払って2階建てという天井も低 まあそれは良いとして 需要に追いついていないってのもある だから濡れ手に粟の商売しているのに 千円取って座席保証しないってのは如何かと思う 安い速いにこしたことはないが せっかち>過密ダイヤ>あほ>じこ は避けて欲しいぞ