質問: 高速での路肩停車に追突したときの過失割合について 先日高速で路肩に整備不良で停まっていたバスにわき見運転をしていたトラックが追突する事故がありました。 某まとめサイト等見るとバス運転手が非難され過失が大きいという書き込みを多く目にします。 確かに整備不良で1時間も路肩に停まり発煙筒炊くなどせず、乗客に避難指示もせず、警察等にも連絡しないバス運転手はプロとして運転手としてどうなのかとは思います。避難していれば乗客の方は亡くならずに済んだはずです。 バス側の過失はゼロではないと思います。 ただトラックの運転手はよそ見をして車線ではない路肩停車のバスにブレーキなしで突っ込み、相手側に死傷者が出てる、この時点でトラックの過失割合の方が大きいとは思うのですが違うのでしょうか? よくjaf等で注意喚起される路肩停車に追突する事故ですが無意識に先行車認識するというのが理解できません...長距離運転すると誰でもそうなるのでしょうか。
回答: >無意識に先行車認識する これね、逆もあり得るんですよ。 夜中、非常駐車帯にブレーキランプが付いて複数台停まっている車両があると「本線上」で止まっているように見えます。 思わずブレーキを踏んで減速しますよ。 (夜中の高速道路の非常駐車帯は長距離トラックは眠気を催したドライバーの一時待避所状態になっていますからねえ) そして先行車認識は前の車を注視していないときに起きます。 基本的に高速道路上にある車は動いているのです。 そのため低速走行する時や減速を余儀なくされた時にはハザードランプを点滅させ、後続車に注意を促します。 ・・・ 自分はその事故について詳しく状況を把握していないのですが、 ハザードランプを点滅させていれば、先行車認識での追突はないと思います。