質問: 高級スポーツカーはイタリア なぜ? 高級スポーツカー と言えば フェラーリを筆頭にランボルギーニやマセラッティと、皆イタリアですね。 機械産業では特に秀でた国でもないイタリアがなぜ、このようなパワフルなスポーツカーを多く排出できるのでしょうか? デザインは日本など足元にも及ばないスゴさはありますが機械技術(精度、耐久など)では疑問な国ですね。 ヨーロッパだと、他にドイツのポルシェは わかるのですが、、。 あれらの車はデザインだけなのでしょうか? そんなことはないですよね、、、大量生産でないと技術的には、日本<イタリアなのでしょうか? 工場内の製造機械などはほとんどが個別生産物(受注生産や受注設計品)ですが、日本が優秀ですよね。(大量生産物以外でも日本が優秀) イタリア、スペイン あたりは適当なのでとてもあんな物を作れると思えないのですが、、、現実には、、、誰か教えてください。 本当はイタリアはスゴイのでしょうか?
回答: もともとイタリアでの自動車産業はフィアットが工場を作ったことから始まります。 イタリアでは大衆車から大型車までを手がけていたフィアットに太刀打ちできないとスポーツカーなどのほかのジャンルで活路を見出したのがランチアやアルファロメオなんです。 ランチアやアルファロメロはレーシングカーの開発でしのぎを削っていたわけでそのアルファのレーシング部門として「エンツォ・フェラーリ」他で作ったのがフェラーリ発祥の「スクーデリア」です。 ここからのフェラーリの活躍は説明の必要はないでしょう。 そしてイタリアでは「成功者の証」である「フェラーリオーナーになる」ということにあこがれていたランボルギーニの創始者がフェラーリの品質に疑問を抱いて自ら会社を立ち上げることになったわけです。 第一次世界大戦、第二次世界大戦時代から国内の産業は航空機、自動車を中心に発展したわけですが、その課程に「レース」というジャンルに力を入れていたのが先ほど書いたようにアルファやランチアだったので「世界最高のクルマ」がイタリアに集まっているというのはそういう理由からです。 ランボルギーニもフェラーリも「普通の人」はターゲットにしてません。 「分かる人だけ乗ればいい」クルマなので実用性なんて無視して性能重視なわけです。 でもランボルギーニもついにmt車の販売やめるって言ってましたね。(これはmtよりも電子クラッチの方が性能が高いことがわかったためだと思いますが。)