質問: 製造物責任法について 食品の場合なのですが、流通過程において、製造者が納品した後、 輸送業者・卸業者・小売業者のいずれかにおいて、
回答: インコタームズと製造物責任とは、分けて考えた方が良いのではないでしょうか。 インコタームズは貿易上の費用負担、危険負担の責任範囲を明確に規定するものです。ある品物を運ぶ際、運送中にその品物を壊してしまった場合、それが輸出者の責任なのか輸入者の責任なのかをハッキリさせて、賠償費用をどちらが負担するか、その線引きをするのがインコタームズです。 ご質問の例はきっとFOBとかCIF契約なのでしょうね。船積みした時点で、責任は輸出者から輸入者に変わるわけです。 一方、製造物責任は「商品自体の欠陥による損害の責任」をどうするかという話なので、輸送中の危険負担とは違います。 モノを置き換えるとわかりやすいと思いますが、スマホのバッテリーから火が出たという事故が起きた場合、そのスマホ自体に構造上の欠陥があったとしたら、リコールの責任を負うのはそのスマホを輸入販売したドコモやauではなく、スマホの製造メーカーですよね。 「船上渡しの契約だから、それ以降は何があってもワシャ知らん」って訳にはいきません。 ただし、欠陥ではなく使い方の問題なら、それはメーカーの責任ではありません。 例えば、メーカーの知らないところで違法改造したスマホが燃えたとしても、その責任をメーカーが負うことはないわけです。 iPhoneなんかもそうですよね。アップルの正規代理店以外で修理した場合、どんな不具合が起ころうとアップルは一切保証しません。ユーザーがメーカーの指定する「使い方」を外れたら、メーカーの責任ではなくなるということです。 【要冷蔵】と明記し、そのように説明してある食品で、引き渡しまできちんと冷蔵保管していたものを、買い主が冷蔵せずに保管してダメにしたというのなら、それは買い主側の責任でしょう。売った先でその商品がどのように扱われるかまで、メーカーが管理することはできません。 その食品の【要冷蔵】がどこまで周知されていたか、徹底されていたかが問題なのではないでしょうか。 例えば、【要冷蔵】なのに冷蔵コンテナに積み込まず、普通のコンテナで輸出したとしたら、インコタームズ上の責任とは別に、メーカーにも責任が問われると思います。