質問: 福知山線脱線事故について疑問に思ったことがあるので質問です。 当該列車が脱線した際、対抗の下り線を塞 福知山線脱線事故について疑問に思ったことがあるので質問です。 当該列車が脱線した際、対抗の下り線を塞いだため下り線の信号がr現示になった、その後踏切の非常停止ボタンが押され、北近畿3号は止まれたというふうに聞きました。 ただ、資料を見たところはみ出した4両目の前側の車輪は下り線の線路に乗っていませんでした。 では何故下り線の信号はr現示になったのでしょうか。床下機器などが線路と接触していたのでしょうか?
回答: 平成17年のjr福知山線脱線事故では、事故車両からは防護無線が発放さませんでした。 ※防護無線は、半径1~2km届き、受信した列車は、緊急停止します そのため、事故直後に現場に差し掛かった対向列車に事故発生が伝わっていませんでした。 対向列車は、事故現場に近い踏切の手前にある赤信号を見た運転士が異常発生に気づき、事故現場へさしかかる前に停止することができましたが、あわや二重事故という事態でした。