質問: ディーゼルエンジンにスロットルを付けたやつがあると聞いたんですが。
回答: ガソリン車の話になりますが、ポンピングロスが発生するのはスロットルバルブを閉じてる場合です。 つまり、スロットルバルブを閉じるのは、減速や停止している場合なので、ポンピングロス自体はエンジンブレーキにもなる為、エンジンの出力に影響するわけで無く、必然に起こる事であり、寧ろ必要なものです。 ディーゼルエンジンには、元々吸気通路にバタ弁が付いてる車両もありますが、これはアイドリング時の吸入量を減らして、エンジンの振動や吸気音を抑えるためのバルブです。 又、スロットルバルブを追加した理由は、低圧縮ディーゼルの昇温効果を上げて始動性の改善を目的としており、これでポンピングロスが高くなったとしても完全に閉塞しているわけではなく、走行中はしっかり開く為、ポンピングロスは発生しないし、出力に影響するわけではありません。