質問: jgtcなぜ外車は弱い? jgtcを見ていて、素朴な疑問を感じたのですが、 スープラやgtrより、ランボルギーニやフェラーリ、マクラーレンなどは どう考えても実力的には上だと思うのですが、どうして勝てないのでしょうか? レースはチューンドだから違うとは言え、外車勢だって同じくチューンドなはずですし。 国産はチームが多いし、スポンサーなんかの関係でも強くなるとは想像はつくのですが、 どうして実力があるはずの外車が弱いのか納得いきません...。
回答: ちょっと探してみたのですが、web上では見つかりませんでした。 たしかこのレース・カテゴリーでは、参加車両の車種ごとに、 「競技参加車両、特別規約」がしっかりとあって、 車体重量、エンジン排気量、過給器の有無などについて、 参加車両別に、あきらかな優劣の差が出来ないように、 ウエイト規制などのハンデを課するようになっているはずです。 そのため、本来ならば「軽量・大排気量」が圧倒的に有利 なのですが、そのままでは参加車種が限定されてしまい、 競技としての興味がなくなってしまうため、反対にそういう 有利な車両ほど、ハンデを負うようになっているはずです。 その結果として、車両の開発力の大きい国産車の方が、 競技で有利になってしまったのではないでしょうか? 数年前には「マクラーレン・f1」が、上位を独占したことも ありましたが、なにしろもともと高価な車両のため、 資本力の無いチームでは購入することも出来なかったので、 最初から勝ち目のない競技の参加となってしまい、 参加車両が減っていってしまうこともありました。 それらの過去をふまえて、現在では国産車の方が実際の 競技に有利となっているのだと思います。 毎年、この規約は見直されていますから、いずれまた 輸入車に有利な状況が、出来るものと思います。