質問: こんにちは(^_^) 先月普通自動二輪車の免許を取得し、現在バイクの購入を考えている者です。 魅力的なバイクが多数あって、どれを購入しようか迷っていまして皆様のご意見を参考にしたいと思い、質問させていただきます。 今、私の中で有力候補なのは、カワサキのKLX 125です。 理由はいくつかありまして、知人のバイク歴20年のベテランライダーの方に 「初心者でバイクの運転が上手くなりたいと思うなら、オフロードの125が、最も適している。とにかくそれで山を走りまくれ」 と言われて、いろいろ調べてみると、値段も新車で買える値段だし、任意保険も安いし、マンションの駐車料金や燃費も安く押さえられるし、よっしゃ、KLX買ったるで~って気持ちだったのですが、 「ん?ちょっと待て。別に俺はバイクを日常生活での足に使うわけでもないし、きっと月に8回くらいしか乗らないよな...山でバイク走らせたりするのもせいぜい月2回くらいだよな...バイクなんて俺にとっては贅沢品なのに、燃費とかケチってどうすんだよ...ていうか、おれが一番好きなタイプはネイキッドやんw CB400SFとかXJR400乗りたくて教習所通ったのにw」 という感じで、少し迷いがあります KLX自体はかっこいいバイクだと思うし、気に入ってはいるのですが、あと一歩踏み出せない自分がいるんですよね... 私は現在24歳です。三年以内には大型の免許も取得し、その時までにお金貯めて100万近い大型バイクを新車で購入しようと考えてます(XJR1300最有力) それまでにテクニックを身につけたいのですが、やはり250や400よりは125のほうがテクニックは身につけやすいのでしょうか?そのベテランライダーさんからは 「400なんかテクニックつきにくいよ。このご時世、400に乗るメリットはない」 とまで言われました... ほんとにそうなんでしょうか?(T_T) 私の言うテクニックとは、公道での安定した走行から、山や川で遊べるテクニック、さらには迷惑のかからない所で、アクセルターンやウィリー、ジャックナイフの練習もしたいと考えてます。 なんか、非常にわかりにくい文書になってしまって申し訳ないのですが、皆様にお伺いしたいのは、 ビギナーがテクニックを身につけるのは、オフロードの125がベストなのか? という事ですm(_ _)m ちなみに、 125ならKLX、 250ならセロー 400なら絶対ネイキッド と考えています。選択肢はオフロードかネイキッドですね今のとこは...(^^;; あ、あと、もう一つお伺いしたい事があります。 テクニック云々言ってますが、最終的な目的はツーリングです。キャンプツーリングに憧れていて日本一周するのが一つの夢でもあります。それは大型バイクを買ってからになるとは思いますが、せっかくバイク買うんだから、KLX買ってもツーリングの旅を考えてます。 私は大阪在住なのですが、8~9月あたりに一般道でゆっくり走って三日くらいかけて東京まで行こうと考えてます。長距離のツーリングはやはり小型のオフロードは最も向いてないですよね...? というか、小型のオフロードで500キロ以上走ろうと考えてる事自体ナンセンスなのでしょうか?(。-_-。) ここまで、読んで頂きありがとうございます。是非皆様のご意見をお聞かせ下さいm(_ _)m よければ、皆様のオススメのバイクなんかも書いて頂けるとうれしいです(^^)
回答: 私はKLX125はオススメしませんな。 あれでマトモにオフロードは走れませんて。 いや走れない事は無いんですが。 本格的ではないと言う事で。 本気でオフを走るなら125でもフルサイズの車体を買うべきですわ。 XLRとか。 そこで125ですが。 相当アンダーパワーですよ。 悲しいほど走りませんわ。 オフ走行のみを考えても250クラスの方が良いし、ライディングも覚え易いでしょう。 ありすぎるパワーは邪魔者にもなりますが、必要最低限のパワーは技術の拙さを助けます。 125ではアンダーパワー過ぎて、ガレ場などに入ると、逆にテクニックが必要となる場合が多いので。 オフでのベストバランスはやはり200~250クラスです。 大体にして、KLXの細いシートを見れば、ロングツーリングなどは悲惨ですわ。 私だったら即効、ケツが4つに割れます。 ケツが痛いと、ツーリングに行っても景色もクソもあったもんじゃありませんのでね。 ケツが痛い~ケツが痛い~と呪文の様に口ずさむ事になります(笑)。 400は車検の有無が選択の鍵になりますが、テクニック等々は400でも充分習得できると思います。 個人的にはオンでもオフでも250で練習して、大型に進むのが良いと思いますな。 250だと車検が無いので、その長短もしくは有無に左右されず、何時でも手放せるし、売値にもそれほど差が出ないと思いますのでね。 また、オンなら初めからオンを買った方が良いですな。 なにも寄り道する事もなし。 アクセルターンなんて出来なくてもよいし。 大体にしてオフでは可能でも、クソ重たいオンロード車でアクセルターンなんか相当の○○でないと公道でやる事なんてないでしょう。 それ以前にできませんよ。 よく、オフで走るとオンで上手くなる・・なんて言いますが。 全て否定しませんが、似て非なるものでもありますな。 ライディングスタイルも違うし。 ただ、別の意味でオフを楽しみたいというのであれば、オフ車の購入も大賛成で。 セロー250辺りがオールマイティーでよいのじゃないですかね。 オフでは、背が低い方は250クラスよりも230クラス=例えばXR230やセロー225あたりを選んだ方が良いですな。 よくオフでも足などつかなくてもよいと言う方もいますが、足つき性は絶対に良いほうがいいです。 本格的にオフを走る様になると、二輪二足で走らなければならないシーンにも出くわしますので。 モトクロス車張りに足が付かないと、初心者では即転倒につながります。 オフを走る際に最低限必要な事は、無事に帰ってくることですから。 ・・・。 例えば二台持ちが出来るなら、初めにセローなどで慣れておいて、その後にオンのXJR1300などを買い足せば、目的の違う2台ですから、楽しいバイクライフになるかもしれませんなぁ(笑)。