質問: MERIDAのロードバイク
回答: 2015年のRIDE400に乗る者です。 先の回答者さんが述べられている通り、 コンポーネントと車体重量に違いがあります。 コンポーネントだとRIDE200の方が良くて、 車体重量的にはSCULTURA100の方が優れて いると言えます。 その他の違いですが、まず変速(ギア)の数が 違います。 RIDE200は2×9の18段階で、SCULTURAは 2×8の16段階です。 この差は意外と重要だと思います。 自転車を快適に乗る為にケイデンス(1分間に ペダルを漕いだ回数)を80〜90にするのが 理想であるとされています。 その為にギアを細かく切り替えて出来るだけ 力を入れないようにして漕ぐのが基本です。 ギアの数が多いほど、変速が滑らかになり、 加速も滑らかになりますし、力の消費量も 抑えられます。 これはロングライドのみならず、スピードを 求める人にとっても重要だと思います。 あとは...ややマニアック?な話になりますので 「ふんふん」程度で聞いて頂けると助かりますw あ、あとRIDE200とSCULTURA100の画像と 照らし合わせながら読んで頂くとわかり易いと 思います。 【RIDE200】 【SCULTURA100】 まず初めに、付属のチェーンの色が違います。 ※もちろん製品自体別物です。 私個人的にはチェーン掃除した後のシルバーの 光沢が好きなのでチェーンはシルバー推しですw (別売りの物に交換しても良い。) 次にブレーキワイヤーですが、RIDE200の方は フレームの下側から出てきているのに対し、 SCULTURA100はフレームの上側から出てきて います。 見た目的にRIDE200の方が好きです。 (掃除もし易い気がします←) 次にチェーンしたのフレーム構造ですが...、 拡大して見ていただくと分かると思うのですが RIDE200の方は少し潰された加工になってます。 これはMERIDAのRIDEシリーズ特有のものですし、 珍しい構造だと思います。 次にフレームの構造ですが、パッとみて三角が 二つあると思います。 その後ろの三角がRIDEの方が小さくなっており、 SCULTURAの方はトップチューブとシート チューブの交わっているところからシートステー が伸びています。 これは見た目的に質問者様はどうでしょう?笑 おそらく物理的な理由で形状を変えているのだと 思いますが、詳しくはわかりません...ww あとはデザイン! RIDE200は黒と黄緑のシンプルなデザインで、 SCULTURA100はそれに白を足したより明るめ なデザインに仕上がっていると思います。 フレームやバーテープを自分オリジナルにカスタム するのであれば配色的にSCULTURA100の方が し易いかもしれないですね! また、クランクのデザインですが、RIDE200は 黒でシンプルにまとめられており、私個人的には SCULTURAのクランクより好きです← あとは質問者様のご決断のみです!笑 長くなりましたが以上です...w ロードバイク楽しんでくださいね(笑)