質問: 突然のエンスト ヤマハのxt250tの不動車を買って自分で治して乗っています。前オーナーがキャブ分解でフロートのピンを止める柱の部分を壊してしまったらしく自作で取り付けをしました、組み上げてみたらドレンからのガソリン漏れがあったのでニードルの台座をまげて漏れをとめて慣らし運転をしていました、ところが20~30キロ走るとノッキング~ガス欠と同じようなエンストを起こします、1~2分待ってからかけると一発でかかります、その後も調子良いのですがまた20キロくらいで止まります。油面調整は行っていないのですが、9500回転からレッドゾーンで140キロまでメーターがあるバイクで4000~5000回転で60キロしか出していないバイクで油面の影響でエンストしたりするものでしょうか?それまでは調子がいいのに突然なんて?かすかにメカノイズもありますしバルブクリアランスでしょうか?調整費用はどれくらいかかるものでしょうか?走行距離は1万キロくらいですが6年前に廃車しているようです。
回答: 20km/hで止まるのか20kmで止まるのか良く分かりませんが、キャブレターのオーバーホールと一部の部品交換は必要ですね。 フロートの部分は軽く動くことが前提ですし、フロートが動くことでバルブがきちんと閉まらないとオーバーフローを起こします。 またバルブが開かないとフロート室のガスが無くなった時にエンジンストップします。 キャブレターの部品は純正品を購入して正しく組み付けないと性能は発揮されません。 機能や機構を十分考慮されて、材料も考慮されて設計された物ならば良いのですが、素人の手作りは危ないので止めてください。 その重要な部品を手作りしているみたいなので、純正品をバイク屋さんでつけてもらって下さい。