質問: 日産ティーダの純正サスペンション交換について h17年1月登録のティーダjc11(18gの最初期モデル)の突き上げ等の対策として、サス一式をh20年型のc11(15gの現最新モデル)用純正サスに交換を検討しております。日産お客様相談室に確認した際「ショックはjc11とc11は同一部品で、共にh20年のmcで軟らか目に設定変更されたが、バネはjc11とc11で異なる。c11用バネはmc時に少し軟らかくなったが、jc11用は変更無し。jc11とc11は車重が異なるので、jc11にc11用バネを装着すると車高がダウンするかも。」と言われ、逆に乗り心地が悪化しないか気になっております。現行モデルの足回りは満足できそうなのでショックは変えたいのですが、バネまで変えるべきか迷います。目的は、ひとえに突き上げ感の軽減なのですが、このような場合、ショックの交換だけでも効果は見込めるものでしょうか。バネまでが軟らかくなり過ぎると、突き上げ感は減っても、かえって動揺が増えそうな気がしてしまいまして・・・。どなたかご教示頂ければ幸いです。
回答: メーカー純正のサスペンションであれば、軸重と、スプリングレートに対する適切な減衰力のショックを、解析や、試走を繰り返して組み合わせているはずなので、ペアーで組み込まないと本来の性能を発揮しないはずです。