質問: クラッチ調整について エンジンルーム内で行うことを教えていただきました。
回答: クラッチの何を調整したいのでしょうか? ひとつめのURL(知恵袋)の先は、 「クラッチペダルの高さ調整」かな? としか見えません。 これなら、運転席の座面に背中を乗せ、足は上で 頭からハンドル下にもぐり込めば、クラッチペダルの支点や クラッチペダル機構の角度調整部分も見ることが出来ます。 クラッチペダルを踏んでいない位置では、ストッパーというか 金属が当って音が出ない様にゴムか樹脂の緩衝材があります。 これが割れて無くなると、クラッチペダルの高さが上がって 音も出る様になります。 ふたつめのURLの先 クラッチを踏んだ時のエンジンルームの様子は、 「レリーズフォークが動くのが見える」だけです。 クラッチの切れが悪いなら 「マスターシリンダの抜け」 「レリーズシリンダの抜け」 「クラッチオイル漏れ」 「リザーブタンクへのオイル量不足によるエア噛み」 「レリーズフォークの磨耗・変形」 「クラッチ盤ダイヤフラムの異常」 などありますが、これらはほぼ「調整」ではなく、正常に戻す ことになります。