質問: バイクの回転数 わたしはバイクが大好きで 整備士免許をとりたいとおもってます でもなんにも知識がない状況です。 せめてもっといろんな知識を 身に着けてから本格的に勉強しようと思います とりあえずは今自分が乗っているバイクについて もっとしりたいと思ってます。 今ホンダのvツインマグナ250に乗ってます このバイクにはタコメーター?というのが ついてないらしくそれがないと 回転数がどうのこうの・・・と 聞いたんですが、いまいちそれがわかりません 教習所でも回転数をみてからーみたいなことを いわれましたが、実際回転数がわからない バイクでものれるやん、って思ってました。 けど回転数さえわかればクラッチを使わなくても ギアチェンジできたり、バイクを傷めない乗り方ができる ときいてもっと回転数のしくみついて知りたいと思いました 詳しい説明お願いします。
回答: タコメーターはエンジン回転数を視覚的に理解できるようにした機器です。 クランク等の部品の回転をパルスとして取り出してメーター表示したもの。 教習所などで大まかな目安として、例えば 「アクセルを少しずつ開けてタコメーター指示が約2000rpmになったら クラッチレバーを徐々に離していきクラッチをミートさせる」 とか、説明しやすくなりますよね?指導される側も目安があるので練習しやすい。 慣れれば「感覚」でタコなど見ずにミートできるようになります。 クラッチは摩擦によって動力が伝わる部品です。 大きな回転数で摩擦させれば(クラッチミートさせれば)滑るぶん発熱し 部品も大きく消耗します。 アイドリング中にクラッチを握り、ギヤを入れ、徐々にクラッチレバーを離します。 あるところでエンジン回転数が微妙に下がり、車両が動こうとし始めます。 ここがミートポイント。 この時、アクセルを開けていないのでエンジンの出力が十分でないのに ホイルを回転させようとする負荷が勝ってしまい、終いにはエンストします。 この辺のクラッチワークとアクセルワークの駆け引きが クラッチミートの技となります。 慣れと感覚で操作することが多いのです。