質問: 鉄道車両の重心の高さ 狭軌の鉄道車両に乗っていて、1,067mmというレールの幅を車内から想像すると、かなりの部分がオーバーハングしているように思えてきます。車両を正面から見てみると、もっとよく分かります。 鉄道車両は道路車両よりも、ずっと重たいのでしょうが、両輪が車体の最側端に位置する道路車両と違い、なんだかヤジロベーが走っているようにも思えます。 てことは、鉄道車両の重量の殆どの部分は台車であって、腰上の車体や貨物・旅客の重さなんてのは、微々たるものなのでしょうかね。 カーブではカントも付いており、オートバイが曲がるように自然に傾かせているのでしょうが、それでも停車時に転ばないようにはなっているとは思うし、あまつさえ平らな面での分岐器による急激な横gでバランスを崩さないのは、これも全ては重量のおかげでしょうか。
回答: 車輌重量の半分は乗客重量 (たとえば47t中22t)ぐらいの感じですね. さて、多分ご質問の件は、 狭軌の場合、鉄道車両を見たときに、 軌間を1とすると、左右に1ずつ出ている状態での 安定性の話だとおもうのですが、 これは、車輌が倒れる時を想像してみてください. 左に倒れる時は、左側のレールが支点となります 右なら右のレールです。 すると、1:2となり、支点からの距離を考慮すると実質は1:4、つまり 4倍の力が片方に集中すると倒れるという事になります。 これは鉄道車両では考えにくい比率です。 (半分が車輌重量=固定重量なので) 昔は、狭軌=低速 という考え方がありましたら、 今では、1m程度の軌間があれば、軌道幅は最高速とは関係無いと されています。