質問: 相鉄線が武蔵小杉・大崎経由でJR埼京線と直通しましたが・・・ 鉄オタユーチュバー等々がギャーギャー騒いでますが 直通したことで大きな利便性や需要ってそこまであります?
回答: 埼京線は相鉄乗り入れに際し、7編成を新造しています。 このことから、「車両が足りない」は的はずれの指摘であることがわかるはずです。 武蔵浦和から大宮の各停化に異を唱えるということは、「実際に乗ったことがない」ことが明らかになるのです。 実際に日中に乗れば、武蔵浦和まで「ガラガラ」で、快速通過駅の利便性を損ねているだけに過ぎません。 だから、快速通過駅は列車間隔が均等になり、総合的には利便性は上がってます。 乗らずに都合のよい数字だけで批判するのはやめましょう。 相互乗り入れは、双方の会社が「将来性」を考えて決めたことです。 開始してわずかな期間で、劇的変化など起きるわけがないです。 相鉄は、さらに東急目黒線との乗り入れも控えてます。