質問: 交流電化を直流電化にしたjr西日本 jr西日本は、交流電化の北陸本線:米原~長浜間と湖西線:永原~近江塩津間を直流電化にした。 交流電化は、高圧送電(20kv)の為、電送損失が少なく変電所も少なくてすむ。 (新幹線は交流電化だ) 直流電化は、低圧送電(1500v)の為、交流電化に比べて電送損失が大きく変電所を増設しなければならず、コストがかさむ。 都市内地下鉄の様な短距離路線なら直流電化がいいだろうが、なぜjr西日本は直流電化にしたのか?
回答: 地元からの請願(とカネ)があったからです 友人がjr西日本の電気関連の仕事をしています。この友人の言葉のとおりです。 「うち(jr西)カネあらへんからいかに請願にするかがポイントやねん」「自分で造る(電化する、新駅つくる)いうたらカネださんなあかんやろ。向こうからカネ出すからつくってくれっていうの待ってんねん」 カネあらへんというのはjr東海や東日本にくらべてという意味だそうです。