質問: jr西日本 新快速電車 jr西日本の新快速電車は時速何キロ位出すのでしょうか。
回答: 1) wiki(略)より。(※一部編集済) ⇒ jr化後は、地平路線でも各地の主要幹線で、特急列車のみならず一部の普通列車(おもに快速列車)についても120 - 130 km/h 運転が行われるようになった。これは通勤形・近郊形電車や一般形気動車の飛躍的な性能向上(後述)に負うところが大きい。 ⇒ 現在、特急列車以外で130 km/h 運転が行われる路線および列車は、jr東日本の常磐線(e531系)、jr西日本の東海道本線・山陽本線・湖西線(223系及び225系の新快速)、jr西日本・jr四国の瀬戸大橋線・予讃線(5000系・223系快速マリンライナー)などが挙げられる。 ⇒ 電化・非電化の違いや、複線か単線かを始めとした線路規格、閉塞方式などの差に起因して区間ごとに最高速度が変わる路線もある(大糸線、室蘭本線、宗谷本線、山陰本線、日豊本線など多数)。東海道本線ひとつ取っても、現在はjr東日本の戸塚 - 小田原間および品鶴線区間とjr東海の豊橋 - 米原間が120 km/h、jr西日本の米原 - 神戸間が130 km/h、それ以外(垂井線、美濃赤坂線などの支線を除く)が110 km/h と区間によって異なってきている。また、列車種別や車両によって最高速度が異なるケースも多々みられる。 (※引用ここまで) 従って、質問の「新快速」の最高速度は、時速130キロ(130km/h) 鉄道にも「速度標識」は有るので、常に最高速度で走っている訳ではない。 130キロで走れるのは、長い直線区間か、カーブの半径が大きい区間のみ (カーブの半径が大きい=緩[ゆる]いカーブ) 2) サントリーカーブ (「新快速」での質問なので、両端の線路のみ) ⇒ 130キロ通過は無理だけど、質問者さんが想像するほど遅くもないです。 添付した動画を観れば判るけど、上下線の列車で速度が異なります。 ・下り(京都方面):120 - 115キロ。減速の途中 (※添付動画 3:20~) ・上り(大阪方面):100 - 105キロ。加速の途中 (※動画2本目 7:30~) ごく一部を除く殆どの貨物列車は、元々最高130キロ運転ではないので、 貨物列車の殆どは、新快速の様に明確に減速している訳ではないだけ。 https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%e9%ab%98%e9%80%9f%e8%b2%a8%e7%89%a9%e5%88%97%e8%bb%8a&oldid=73021050※こちらも読み忘れなく https://goo.e-srvc.com/app/answers/detail/a_id/100/ http://u0u1.net/pnkg https://oshiete.goo.ne.jp/guide/about(※この動画の下に、2本目の動画のurl有り) https://www.youtube.com/watch?v=sfxmzmcmqjk■動画2本目 (ここでの再生は不可。リンク先で) https://www.youtube.com/watch?v=3cbccrih7ls