質問: 新車バイクの慣らしは? 今度バイクを新車で購入します。 今までは中古しか乗った事がなく、新車の慣らしいっていうものが全然わかりません。 具体的に何を気をつけてやればいいのでしょうか。しかも、12月納車なんで寒いですよね。。 ちなみにバイクはスズキのsv400sです。
回答: 新車の購入ですか。羨ましい限りです・・・私の愛車も今年で5歳になり、距離も5万5千を超え地球2周目に突入しております。 さてさて慣らしの質問ですが、基本的には#1さんの通り各機械(ミッション・ギア・ショックetc...)に「あたり」を付けることが慣らしといわれているものです。最近のオートバイは良くできているので最初から好きなだけ回して走っても全然問題はないと思いますが、愛車と末永い付き合いをすると考えているのであれば「必要」かと思います。 ただ慣らしという作業は、ただダラダラと距離を稼ぐものではありません。つまり速攻で慣らしを終わらせたいと考えて高速を走ると回転数の制限もありますので一般車とのスピード差が大きくなることも考えられるし、走ったら走ったらでトップギアに入れてしまうので、余り「慣らしにならない」のではと思います。なので一般道で行うのがベストと思います。スピード差については高速も一般道も変わりませんが60キロ位で走れれば文句は言われないでしょう。 また新車時は何もかもが当然新品なので「やさしく」扱ってあげて下さい。全体的に神経質になる必要はありませんが「急」のつく動作はダメです。身に危険が迫った場合は別ですけど・・・サスペンションについては比較的柔らか目にして距離を稼ぐにつれ硬くしましょう。シフトチェンジもゆっくりと丁寧に。ブレーキ(パッド)も温まるまでは余裕をもった距離から掛ける。パッドも最初から大丈夫なんでしょうが、以前乗っていたオートバイの距離感覚で掛けると危険です。 また、チェーンなんですが必ず伸びるものなので定期的に適正値の「あそび」が保たれているのかチェックが必要です。フリクションロスになりますし、「あそび」が大きいとチェーンに余計な力が加わり寿命を縮めたり変速時のショックが大きくなる原因になります。 オイル交換については私は以下のようにしました。 1回目交換 1000km目 フィルター交換 2 3000 フィルター交換 3 5000 フィルター交換 4以降 3000kmごと フィルター交換は2回に1回の割合 エンジン回転数については千までは3千回転。3千kmからは3~4千回転。5千km以降は気持ちに応じて7千回転以内としてました。 また寒い時期の納車らしいので、タイヤには十分気を付けて下さいね。最近のタイヤは新品でも大丈夫ですが走り始めが危険です。以前の新品タイヤは製造工程上、ワックスが表面に付いていました。これは機械(型)からタイヤを剥離するためのものだったようです。今はそのような製造工程ではないようですが、注意するに越したことはありません。 ちなみにタイヤの暖め方はプロレーサーのように左右にスラロームするのは一般道では間違いです。あれは表面だけしか暖まらず意味がありません。レースの世界は走り始める前からウォーマーで暖めてますからね。またコンパウンドも全然違いますから・・・私達の履くタイヤは内側から暖めてナンボです。フロントタイヤはフロントブレーキを掛けて、加重を前へ移して揉む。リアタイヤはブレーキではなくスピード加速で後ろ加重にして揉むです。 また慣らしが終わったとしても全体に言えることですが、走り始めの2~3km位はいつも慣らしと考えた方がいいですよ。機械は熱で膨張しますからね。暖気も大切ですが、長くやっても意味はありません。エンジン周りだけですから。ギアやサス・ブレーキなどは走り始めてから各部を動かして暖めるものです。 あ、そうそう。最後に定期的に各ワイヤー類などのグリスアップも忘れないで下さいね。