質問: 原油とガソリン価格について 原油のことについて教えていただきたいのですが、 原油からガソリンを精製出来るのがだいたい25%と仮定して、 原油1バレル(159リットル)からだいたい40リットルしかガソリンが出来ないことになります 1バレル45ドル、1ドル130円と仮定して130×45=5850円5850円÷40リットル=146円 ガソリン1リットル当たり146円原油だけで掛かってしまう計算になってしまったのですが、実際は、そこまでの値段ではないと思うので、どうゆうカラクリか教えていただけないでしょうか。
回答: 過去、日本では、石油産業に関して、保護と制約を与え、石油市場の育成を促し、産業構造を含む、安定消費市場形成を促して来ました。 (先ずは、ご両親に確認いたしましょう!時代の代弁者です) 石油からは、各種油種が蒸留分離=分留されており、その温度が低い順に、ガソリン、灯油、ケロシン=ジェット燃料、軽油、重油、アスファルト、etc.が一定割合で取れます。 (順番間違ってたらごめんなさい) その取れる比率で、ガソリン系統(軽質油)が多い場合=ライト、重油等(重質油)が多い場合=ヘビーと分けています。 アラビアンヘビー、アラビアンライト、等聞いたことありませんか? 横道に逸れますが、中東石油を多く消費する日本はその(中東の)石油が含む硫黄分過多のせいで、nox等の低減の為の触媒技術が硫黄分に弱いせいで遅れました。 脱硫技術の有用性=環境貢献に関して全く無頓着な官のせいですね...。 石原都知事のお陰で、まっとうな道に戻りつつありますが...。 それでも、軽薄なマスメディアの為、日本ではディーゼルが悪者にされています。 欧州の段階的規制(ユーロ4等)が市場育成に貢献していますが、日本はどうでしょう? 軽薄なマスメディアに反応した官の対応...。 長期基準...?市場育成放棄の規制=人気取り的要素過多...。 残念に思います。 最近の各油種が高騰に推移するに付け、重質油から軽質油を多く生産する技術がコスト的に見合うようになり、全ての質の石油流通を促します。 計算においては、1$を現状の110円代においたら如何でしょう? 現実味が増しますよ?