質問: cx輸送機問題と、航空自衛隊の防衛戦略の失態 航空自衛隊に関してのヒアリング的質問です。 ・質問1 f-22戦闘機の話題はカタログスペック好きのミリヲタさんが盛んにしますが、cx(輸送機)がほとんど話題になりません。 輸送機問題は、現状の自衛隊法3条の海外活動の限界を考えれば大きな問題です。つまり、輸送能力について軽視している現状は大変危険という意味もあります。ロジスティクスを軽視する古い体質は今のミリヲタにも流れているのが、悲しい現実です・・・ 戦闘機だけではなく、cx輸送機の立ち遅れに関しても周知警鐘する意味でも質問したいことは、 ・cx計画の今後はどうあるべきでしょうか? 私は、次期輸送機(cx)・次期固定翼哨戒機(px)を同時に敢行したことが拙速だったという批判の気持ちが強いです。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 次に、次期戦闘機選定に関して、まず、今後の国防を考える上でのグランドデザイン(大戦略)が航空自衛隊には見えません。 政治的領分が含まれるにしても、航空自衛隊には戦力を構築・構成し、それを下さえする軍需、軍需関連の国内産業界の育成に関してなんら戦略がありません。 このような部分は政治的失態として、歴代幕僚の罪があると言えるでしょう。 質問2 航空自衛隊に国防と軍事調達に関するグラウンドデザインがあるのでしょうか? f-2の経緯含めて、失態が教訓になっているようには思えません。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 極めて個人的な見解ですが、f-22よりも、cx,pxの方が問題が深刻だと思います。 あくまでも名機のc-130とそれを支える自衛官がフル活動しているので、問題がないように見えていますが、総合的に国防を考えれば、cx計画に関して、もっと責任ある立場の情報公開を求めたいと思います。 抽象的な質問で申し訳ありませんが、話題にならない問題ということで、質問させてもらいます。
回答: >cx計画の今後はどうあるべきでしょうか? →強度不足を早々に改修して、テスト飛行を成功させて、一日も早い実戦配備を実現。 >航空自衛隊に国防と軍事調達に関するグラウンドデザインがあるのでしょうか? →ないわきゃないですが、政府の目指す方向を越えられるものではありません。結果として予算は削られる一方です。f-2の件だって、空自がどんなにがんばったって日本政府やアメリカの意向を無視できるわけはない。思い通りにやったら日本中(特にマスコミ)から総スカン。 グランドデザインがないのは日本政府でしょ。 >ロジスティクスを軽視する古い体質は今のミリヲタにも流れている →別に軽視しているわけじゃ...。強いて言えば、スポーツカーマニアはいてもバスマニアは少ないでしょ、というレベルの話では。