質問: 原付と自転車での衝突時の過失割合 七か月ほど前に交通事故にあいました。 相手:原付(優先道路:車道外側線左側走行・自賠責保険、任意保険あり自賠責のみにて対応) 当方:自転車(非優先道路・保険非加入) 状況 信号のない交差点にて片側1車線の優先道路で原付走行方向は渋滞しており、反対車線は車の走行はありません。また、優先道路の左側70mほど先はカーブになっております。 当方、優先道路側の50mほど先に信号があり、優先道路側が赤であることを確認の上、交差点の停止線にて車両の往来がないことを確認し道路に侵入しました。(左側は70mほど先がカーブであり、その際には車両は確認できませんでした。) そして優先道路と非優先道路の交差点にて渋滞の先頭車両の前にて一時停止し、車両の走行がないこと、優先道路側の50mほどの先の信号が赤であることを確認後、ゆっくり歩道まで侵入しました。 その後、歩道にわたりきる直前に自転車後方にに衝撃があり、原付が衝突したことがわかりました。 衝突時十数cmは引きずられ、転倒こそはしていないものの右足に打撲および関節に痛み、両手親指付け根に打撲、胸部打撲のけがを負い、右足の関節に関節に関しては現在も痛み歩行に支障がでるため、行為障害認定を考えております。 このとき、原付は幅1mもない車道外側線の左側を走行して交通事故でした。 後日、相手側保険会社担当社より過失割合は相手側優先道路を走行しているため、本来は当方6:相手4であるが、車両の判断から5:5となる旨報告がありました。 状況的に先頭同士の衝突であれば納得できるのですが、こちらは明らかな先入であることから納得できないでおります。 優先道路を走行することで状況は関係ないのでしょうか。 この場合、優先道路での過失割合計算となるのでしょうか。渋滞道路での過失割合になるのでしょうか。
回答: ご質問のケースでは,基本は5:5となると思われます。原付が優先道路を走行していた類型として判断されると考えられます。 ただ,最終的な結論は,実況見分を見てみないと判断できないところです。