質問: リニアモーターカーて電気で動きますが ある雑誌で 「原発5基必要」なんて記事を読みましたが そんなに 電力が必要なのでしょうか?
回答: リニアモーターカーは消費電力量(kWh)は少なく省エネです。 なんてったって、レールと車輪の摩擦抵抗がない分、強烈な空気抵抗を受けたとしても、既存の新幹線と比べて、消費電力量(kWh)は少なくなる予定です。 JR東海から公式発表では、リニアモーターカー1編成の消費電力量は「東京=名古屋」間で8万1000kWhです。 電力会社から購入する特別高圧電力のkWh単価を10円/kWhだと仮定すると、リニアモーターカー1編成「東京=名古屋」間の電気料金は81万円です。 しかし、磁気浮上に至るまでの加速時の消費電力(kW)がバカ喰いであることは事実です。 家庭で例えるならば「電子レンジ」 電子レンジの消費電力は1kW~1.35kWと、一般家電品ではダントツに大きなW数です。 ですが、電子レンジの実稼働時間は、一日あたり数分程度ですから、消費電力量(kWh・電気料金)は少ない家電品です。 JR東海リニアモーターカーの瞬間最大電力(kW)は発表されていません。 ですが、磁気浮上するまでの数分間の瞬間電力kWは、ドイツのトランスラピットと極端に変わらないと想像できます。 トランスラピットの瞬間最大電力(kW)は50名定員1両あたり10000kW=1万kWです。 東海道新幹線の定員100名16両編成に合わせると、リニアモーターカー1編成32両の瞬間最大電力は32万kW。 朝の通勤ラッシュ時、東京=名古屋間を上下線5本ずつ、計10本走らせたとして、浮上前加速状態が3本重複した場合「32万kW×3本=96万kW」+「磁気浮上走行7編成分が多めで100万kW」。 No.2さんと同様で、ライターが相当バカだなぁと思いました。 たしかにJR東海リニアモーターカーは、電子レンジ的ににて瞬間最大電力(kW)は大きい。 でも、ニュースで流れた、消費電力554万kW=約原発5基は、いくら何でも計算に無理があります。 ざっくりと試算すると、かなり多めに見積もっても、最大で「196万kW=原発2基分または大型火力2ユニット分」が現実的な数値だと思います。