質問: 走行中に止まってしまいました ホンダのvtr250初期型、走行30,000kmに乗っています。 質問ですが、走行中に突然、ガス欠したように吹けなくなり、止まってしまいました。 ちなみに前日にガソリンは満タンにした所でした。 朝、9時半から11時半まで使用した時は異常ありませんでした。 午後、2時半に出発、5分後に最初の不調が発生しました。 あれ?と思い路肩に寄せたのですが、すぐに復活。なんだろう?と思いつつ再走行。 しかし5分後、再発、今度は完全に停止しました。 国道の真ん中で焦りました。 その時はセルは回るが、かからない状態でした。 とりあえず用事を済ませて1時間後に再始動を試みました。 エンジンは掛かりました。が、発進しようとギヤを入れると止まりそうになります。 アクセルを開けてもついてきません。 その時、ヘッドライトは暗くなり、ポジションも点滅するようにまばたきします。 え?と思いニュートラルに戻して、アクセルを開けるとふけるのです。 するともちろん、ヘッドランプもポジションも普通の明るさになるのです。 これは電気系のトラブルでしょうか?クラッチ?燃料? ちなみに昨冬、ふけないふけない病になり、バッテリーも上がってしまいました。 レギュレターだなと思い、一冬、放置した後、 今春、対策品のレギュレターと新品のバッテリーに交換した所、好調に復活しました。 どなたかご意見を聞かせてください。よろしくお願いします。
回答: no.1です。 あぁ、そう言う意味だったんですね。 > 強いて意見を言うとすればもうそのバイクを酷使させるのは可哀想です > 引退させてあげて新しいのを買っちゃってください こんな書込みもあるけど、3万キロくらいで引退はないでしょ?(笑) 可能であれば、止まった時点ですぐに、キャブレターの下のドレンボルトを緩めてみて、ガソリンがフロート室にあるかどうか確認してみて下さい。 それで、負圧コック周りの問題かどうかの切り分けが付くでしょう。 あとは、バッテリーの液量とプラグの焼け具合のチェックかな? 出来れば、ちゃんと発電しているかテスターなどで計れると良いんだけど・・・。 それ以外だと、やっぱキャブを疑うかなぁ。 v型エンジンって、キャブをはずすの、めんどくさいんですよね。(汗)