質問: 原付のエンジンのかかりが悪くなってきました・・・ 最近、原付のエンジンのかかりが悪くなってきました。 この症状は、約20時間以上エンジンをかけないとおこります。 セルで、エンジンをかけようとするのですが一瞬ライトも付きエンジンもかかりそうになるのですが、すぐにエンジンが止まってしまいます。 仕方ないので、キックを10回くらい蹴ればかかるのですが、この回数も日に日に増えています・・・ 半年くらい前はセルが無理でもキックで1発でかかってました。 ちなみに、最初からキックでかけようとしてもやはり10回くらい蹴らないと無理です。 間隔が10時間くらいでしたら、何故かセルで1発でかかります。 プラグは1ヶ月ほど前に交換したばかりです。 これらのことで、何か原因わかりますでしょうか? やはりバッテリーの劣化と考えるのがいいのでしょうか?
回答: >やはりバッテリーの劣化と考えるのがいいのでしょうか? バッテリーばかりとは断定できませんね。 バッテリーが原因ならば、セルが回りません。 エンジンがかからなければ、バッテリーが生きていてもヘッドライトは点灯しません。 エンジンがかかれば、バッテリーが死んでいてもヘッドライト・ウインカーは点灯します。 質問者様は、何の原付に乗っているのでしようか? うちの原付も同じ症状でした。 原因なんですが、ホンダdioの場合構造的な問題です。 これは、メーカー側も認識しています。 燃料タンクが底辺にあるため、燃料供給に異常が起こるようですね。 (キャブレターまでの、ガソリンの流れが悪くなる) 新型になって、いくぶん改良されたようです。 何度もセル・キックをすると、ガソリンはキャブレターに向かって流れます。 それと、ここ数日は異常に暑い日が続いていますよね。 ガソリンは揮発性が高いですから、燃料パイプに傷があれば蒸発してキャブレターまでのガソリンが減少します。 空冷の原付は、厚さ対策が弱いですからね。 反対に、ガソリン供給が増えすぎてプラグが湿っている可能性もあります。 プラグの交換で治るかも? セルが回っていれば、バッテリーは無関係だと思いますよ。