質問: スカイウェイブ250sのウェイトローラーセッティング 皆さん教えて下さい。 先日スカブの250sに『beemsのss400ソニック(マフラー)』と『bettellaのヴァリマックス(プーリーキット)』を付けました。 付属のウェイトローラーは15グラムなのですが、 ・低中速の出だしからの加速アップ ・最高速のアップ この2つのクリアするような総合的にベストと呼べる、ウェイトローラーの組み合わせて何が(何グラムが)いいでしょうか? あと、ヴァリマックスに例えばdaytonaのウェイトローラーて組み合わせれますか? 最後に、これらのベストセッティングでその他で気をつけた方がいいというポイントがあれば、あわせて教えて下さい。 宜しくお願いします。m(_ _)m
回答: マフラーを交換すると、パワーバンドが上にシフトします。 なので、純正よりも軽くして、高回転でつながるようにします。 ここでプーリーも変えていますよね。 プーリーには恐らく、純正の車体にヴァリマックスのプーリーをつけたときに一番いい重量に近いものが付いています。(たぶん) マフラーを交換してパワーバンドは上になっていますから、まず今の状態で走ったときの初期加速~中間加速を体で覚えます。 (ほんとはタコメータがあればベスト。 慣れれば耳でで代用可能) 次にウエイトローラーをその15グラムのものより軽くしてみます。 たとえば12グラムのものがあれば、互い違いに15グラムと12グラムを並べます。 こうすると、13.5グラムのものをつけたのと同じになります。 この状態で走ってみて、次にすべて12グラムにします。 先に書いた、初期加速から中間加速に移るのがスムースに行くほうがベストな重量です。 ここまで3種類のセッティングで走り、初めの状態がよければもう少し重い物に変えます。 最後の軽いほうが一番よければさらに軽いものを試します。 ただし、必ず3個3個で互い違いに入れてください。 偏るとスムーズに動かず、破損や減速しなくなったりするかもしれません。 また、軽くしすぎると中間加速から後半加速(プーリーが移動しきって、エンジンの回転が再び上昇することにより加速する)に綺麗に移らず、いつまでもローラーが移動しないでパワーバンドを上に外してしまうこともあります。