質問: スマートグリッド(マイクログリッド)と車の関係について
回答: 車の情報化は進みますが、エネルギーのやり取りという点では高い昼間の太陽電池の電気を使わせる目的とは思いますが深夜電力を使っている限りほぼ無関係ではないかと思います。イタリアではスマートメーターを料金滞納対策で入れて普及率95%だそうです。おそらくエコなどではありません。 電力網の末端でのやり取りのために蓄電池として電気自動車のバッテリーを電力供給源の一部として使おうと考えているようなのですが、走っているところが概ね街中ですので止まっていようが帰りの電気を吐き出して歩いて帰るなど論外で使えず、停電時やアウトドアのちょっとした利用以外では車から電気を出すと家に戻れなくなりかねませんので車のバッテリーで冷蔵庫やテレビを使うといったことは僻地の自家発電で賄っている場合以外ではほぼ考えられません。スマートグリッド自体は電力の品質維持や料金滞納管理等で役に立つのですが、末端で自家発電しすぎの場合の緊急時の電力流入先として電気車のバッテリーを考える以外ではあまり関連性はないように思えます。困ったときに使わせてくれということであればその場合の電気代は安く設定させるべきです。 スマートグリッドは自家充電が増えた場合の対策とされていますが日本の電力網は既にスマートグリッドですのでスマートメーターによる情報管理用その方が相当大きいように思えます。自家発電が増えても自家消費によって電力消費が減る影響くらいであまり車とは関係なく、太陽光発電に関しても今のところ固定価格買取でkw48円と高く売れますので電気車も含め自家消費で余剰電力を使ってしまうこともほぼ考えられません。電気車の充電は安い深夜電力で行われる可能性が高く火力や原子力の電気が使われると考えられますので事と次第によっては電気の料金体系がより細かくできる可能性は残ります。