質問: 原付(dio) エンジンがセルで・・・ af35-17***のライブディオzxに乗っています。 バッテリーを充電してもセルモーターの回転が遅くセルでのエンジンが始動できません。 イメージはエンジン(クランク)が重い(抵抗)感じです。 エンジンが温まっているときはセルモーターか快調に回り始動できます。 キックでも始動できるのですが、冷えているときは10~20発の蹴りが必要です。温まっているときは1発蹴りでかかります。毎回ですので真夏でもこの症状はあります。 この前、オーバーフロー気味でキャブのohをしました。特に汚れてはいない(詰まりもない)様でしたが、フロート、バルブ、パッキン類を交換しました。 ちなみにキャブoh前からの症状です。 イジッてあるところはハイスピードプーリーと強化ベルトくらいです。 エアクリーナーも純正新品です。 プラグはキツネ色でした。 モーターの不良でしょうか?何か分かりましたら教えてください。
回答: >なるほど、セルモーターとエンジン始動性の原因は別ですか。 もちろん同じ場合も考えられます、その場合の原因は「エンジンの焼き付き」ではないでしょうか。 ピストンやシリンダが焼き付いた場合固着する事もありますが、多くの場合圧縮が無くなって逆にセルが空回りするような感じで軽くなります。 そうなると他にはクランクの焼き付きが考えられます、ライブdioはクランクの焼き付きが多い機種ですが、その場合エンジンから「ガラガラ」と異音がします。 セルの回転に影響するほどの焼き付きなら、エンジンは始動しないような気がします、始動してもかなりエンジン音がうるさいのではないでしょうか。 >ピストン固着ですか?それはどのような原因でなるのでしょうか?また、症状を教えていただきたいです。 原因は軽い焼き付きだと思います、リングの固着で少し圧縮が漏れるわけです。 症状は自分の場合ですがやはりエンジンの始動性が悪かったです、一度エンジンが掛かってしまえば暖まっていればエンジンを止めてもセルで普通に始動します、エンジンがかかってしまえば調子は悪くなく普通に走行できました(冷えていてもセルは正常に回転)。