質問: 高速道路割引疑問 例の1000円乗り放題(実際には違いますが)に関する 根本的な疑問がいくつもあるのですが・・。 1.何故現金は対象外なのでしょうか? etcは後払いのことが多く(クレジットでなくてもできますが)、 先払いである現金が割引されずに、後払いが優遇される? 大幅な値引きに、確実な現金決済が対象外になるのは、とても不思議です。 2.何故乗用車だけなのでしょうか? 高速道路を一番利用しているのは仕事で使っているトラックなどが多いのに、 一番還元されなければならない車種を対象外としている。 3.etcシステム 民主党は高速道路無料と考えているようですが、無駄になってしまうの? というか元々無料をなることを前提に高速道路は建設されているわけで、 はなから自民党は「無料」にすることは考えてないのでしょうか? 4.何故民営化された企業に国が強制できるのでしょうか? etcの導入にしても専用のカードしか使えなかったり、割引の仕方についても、 民営化された道路公団側と熟慮してやり始めたとは到底思えないような気がします。 ご回答ならびにご意見などもご頂戴ください。
回答: まず、etcの普及を薦めている各種団体に関係省庁からの天下りの事実があると言う前提を憶えていて下さい。 >1.何故現金は対象外なのでしょうか? 現金払いでの利用だと前述の団体にお金が回ることはありません。 >2.何故乗用車だけなのでしょうか? 既に多くの運送業者が通行料金の割引を利用する為にetcを利用しています。新規にetcを利用してもらわないと前述の団体にお金は回りません。 >3.etcシステム・・・・ そのそののetcの導入は料金所等の渋滞緩和などの目的で始まった訳ですが、前述の団体に天下りが行われていく上で本来の目的からは逸脱してしまっているように思います。この事から推察しても無料化してしまうと前述の団体は不要になり官僚の天下り先が減ってしまいますので無料化は無いと思います。 >4.何故民営化された企業に国が強制できるのでしょうか? 通行料金を割引きしてもネクスコなどの高速道路管理会社は一円も損はしていません。通行料で割引された分は税金から補填されているからです。しかも、etcがより多く普及すれば料金所等での料金徴収員の数を減らす事が可能で、高速道路管理会社としてもメリットの方が大きいと思います。すなわち、etcの導入や割引を強制されてると言うより歓迎しているのでは!? 以上が私の知っている(考える)範囲での回答ですが、完全に正解ではないかも知れませんので参考までに!