質問: 困ったことに、ボルトが回る。 先日、訳有ってシリンダーヘッドカバーを開けることになったのですが、、、 レンチに手応えがない、、、13本中3本が空回りしており、パテでくっつけてあるだけでした。 どうやら前オーナーが規定値以上増し締めした結果エンジン側の受けのネジ山を潰してたようです。 道理で、、、オイルが滲むハズです。 これってどうしたらいいでしょうか? ボルトのサイズは6ミリです。 友人はドリルで穴を拡げて7ミリのボルトで締めろと言います。そんなの無理ですよね?
回答: 旧車のエンジンではよくあることです。折れたボルトがヘッドに残っている場合は#4さんのアドバイスどおりエキストラクターなどで折れたボルトを抜きます。メス側のネジ山は、やはりヘリサート加工が一般的です。この場合メス側のみの加工になりますので今まで通り6mmのボルトが使用出来ます(ネジピッチに注意してね!)。ヘッドカバーなどたくさんのボルトで止めるためボルトの遊びに余裕がないため失敗してヘリサートを曲がって入れてしまうとそのボルトが締まらないなど取り返しが付かなくなりますので(経験者です)割高でもボーリング屋さんに頼みましょう。バイク屋などが外注で出すエンジン加工専門店です。加工する場合ヘッドはエンジンから降ろさないと駄目でボーリング屋が近所にない場合宅配で部品を送ればやって貰えるでしょう。他の方法は駄目になったメス穴に溶接で肉盛りした後タップを切り直す方法もありますが溶接の熱でヘッドが歪むのでお薦め出来ません。オイル漏れがかなり気になるのでしたら無理な締め付けでヘッドの合わせ目が歪んでいる可能性もあります。ヘリサートで治してもオイルにじみが起きるかも知れません。可能であれば同時に面研もやって貰った方が良いでしょう。 参考url:http://www2u.biglobe.ne.jp/~rnainen/home.htm