質問: 「地下鉄」の事を決して「電車」とは呼ばない地域は? 我々札幌市民は地下鉄の事を必ず「地下鉄」と呼びます。 「電車」と呼ぶ事は決してありません。 地下鉄を「電車」と呼ぶ事は、全く無いです。絶対無いです。 札幌市民は地下鉄を「電車とは別物」と認識しています。 ↓例えば、こういう事です。 「札幌ドームって、電車で行けるの?」 札幌人:「電車じゃないけど、地下鉄の福住駅から歩くといいよ。」 「海遊館って、電車で行けるの?」 大阪人:「行けるで。中央線の大阪港駅から行きや。」 (※中央線とは地下鉄です) さて、札幌市民は「地下鉄を地下鉄と呼ぶ」「電車と呼ぶ事は全くない」という 理由は、以下の点が考えられます。 (1)地下鉄開業の歴史が比較的浅く、開業当時から地下鉄は国鉄とは別物の 特殊な物として認識されていた。 (2)国鉄・jrの事は「汽車」と呼ぶため、「電車」という言葉自体に 馴染みが薄い。 ちなみに、札幌では20代の若い子もjrを「汽車」と言う事も珍しくない。 (3)地下鉄が他路線との乗り入れが無いので、他地方とは違って、地下鉄は 完全に独立した路線である。 ちなみに、北海道にはいわゆる「私鉄」が全く無い。 札幌以外で、地下鉄のある都市と言えば、 仙台・東京・横浜・名古屋・京都・大阪・神戸・福岡があります。 他地方でも、地下鉄を「地下鉄」と呼ぶ事は普通かと思いますが、 地下鉄を「電車」と呼ぶ事が、100%ッ!全く無いッ!という地域は 他にありますか? やっぱり、札幌だけなんでしょうか?
回答: えー、非常に面白い質問なので回答させていただきます。 私は愛媛県生まれで、現在は関東の某鉄道で勤務しています。 電車の「定義」ですが、狭義には札幌市営地下鉄も、路面電車も、 またjr在来線や新幹線ですら、軌道上を走行する電動の車両は全て電車です。 新幹線も、100系登場以前は0系が「新幹線電車」なんて呼ばれてました。 地元松山の例ですが、jr・伊予鉄ともに電車と呼ぶことが多いと思います。 jr予讃線の松山~高松の全線電化は1993年で、それまでは気動車の天国でした。 しかし伊予鉄道が路面電車と大型の普通鉄道を両方保有しており、 伊予鉄道の本業である鉄道線の高浜線が1931年と戦前電化です。 その他の伊予鉄道線も1967年までに電化を完了しています。 なので松山市民にとっては、地上の普通鉄道に電車が走ることは珍しくなかったようです。 ご老人に、jr予讃線を「国鉄予讃本線」と呼ぶ方がおられますが、 それを「汽車」と呼ぶ人は同じかそれ以上に少ないかも知れません。 広島について聞いている方がいらっしゃるのでお答えしますが、 jrも広電も「電車」と呼ぶことが多いようです。 山陽本線も早い時期に電化され、気動車が走らないことが原因でしょうか。 (それでも広電との併走区間は1962~64年で戦後ですが。) ただ、jrを「汽車」と呼ぶ人は未だいるようです。 少なくとも松山よりは多い気がしました。 アストラムラインなどはどうなんでしょうか・・・。 それについては詳しく知らないのでお答えできかねます。