質問: 二輪(特に原付)の世界はボアアップしても原付のまま乗るのが一般的?! 二輪(特に原付)の世界はボアアップしても原付のまま乗るのが一般的?! ある質問がありました。流れは以下の通りです ・自分は普通自動車免許(+原付)しか持っていないけど、知人からape50を数万で購入した。 ・登録しようとショップに持って行ったが、どう見てもボアアップしている(50の刻印が無い)。結果、登録はできないと。 ・今の免許取得状況では乗れないため返金を知人に求めたが応じてもらえない。 ・この知人自身がボアアップ済みのこのバイクを購入した。 ・自分は小型免許取得は考えていないので、返金さえしてくれたらそれでいい ・万一50で登録できたとしても、事故や違反・任意保険契約上の問題が出やしないかと心配 というものでした。 ですが、複数の回答者から以下の回答が届きました。 aさん ・50だとあなた自身が勝手に思い込んで役場で登録すれば ・事故を起こしても排気量の測定までしない(だから大丈夫という雰囲気、ニュアンス) bさん ・多少の事に目をつぶるのも大事だよ ・50以上あったとしても、業者によっては50で書類を作ってくれるところもある ・50km制限で車で60km/h(法的に違反)で走ったと、警察に自首しますか?書類と実際が違うってことはそのくらいの事だよ 以上を踏まえた上で質問です。 二輪の世界ではこの程度の事は普通なんですか?? 厳密には乗る資格の無い排気量のバイクに乗るわけですが、こんな事は二輪の世界ではちっちゃな事なんですか? 二輪に乗られる方はそんなに責任感が無いんでしょうか?? 私自身、つい先日スーパーカブ110に乗りたくて小型二輪at限定を取得しました。 先のa・bさんの考え方では、以前ラインナップにあったカブ70や90でも(もちろん110でも)、50として登録しちゃえばいいんだよって事ですよね? 正直、これがまかり通るようなら、私は二輪の世界に対して激しく幻滅することになるんですが。。。 バイク雑誌にも、モンキーやらをボアアップした記事が多く載せられていますが、私はてっきり小型二輪免許をみんなが持っているものと思っていました。 あれはそうではないんですね? 二輪(特に原付)の世界の実情を教えてくださいm(__)m
回答: ぶっちゃけ、よくあることです。 本当に、メーカーが80ccとして製造、形式認定をとっているバイクを一種原付として登録しなおしてしまった人もいました。 役所で「エンジンが焼きついたので載せ換えた」と言ったらそのままでokがでたとか。 そのときはさすがに、「やるほうも問題だが役所はどんだけいいかげんなんだ」と思いましたが。 逆に一種原付を、排気量を上げていないのに二種原付として登録する、いわゆる「書類チューン」をやる人もいます。 30キロ制限解除、二段階右折解除のためです。 中型、大型でもエンジンに手を入れる人はいますが、あんまり申請する人は少ないですね。 >私は二輪の世界に対して激しく幻滅することになるんですが。。。 どうぞ。