質問: スクーターの点火系について 先日スクーターのエンジンがかからなくなり プラグから火花が飛ばなくなっていました プラグとバッテリーを交換しても改善しなかった為イグニッションコイルの一次二次の抵抗を計ってみたのですが問題はなさそうです ここで質問なのですが、電気の流れは ジェネレーター→CDI→イグニッションコイルの認識で良いのでしょうか 点火しないとエンジンがかからないわけで エンジンがかからないとジェネレーターで発電できないだろうから バッテリー→CDI→イグニッションコイルで点火させていると思っていたのですが、、 また現状以降故障箇所の切り分けできる方法がありましたら教えていただきたいです 電圧計しかもっていないですが いろいろ調べてみてはいるのですが ど素人なので知識が不足しています よろしくお願い致します
回答: 車種名が書かれていませんが、添付の配線図があなたのスクーターの配線図に間違いないならバッテリーは点火に一切関係しません。 ジェネレータのコイルは点火専用(ソースコイルとかエキサイタコイルと呼ぶ)です。 配線の色からしてHONDA車だと思いますが問題の切り分け方としてはまずはKILL線=CDIから出ている黒/白線がアースに接続されていない状態を作り出す、簡単にはメインキースイッチ部のカプラを外してスパークチェックしてみてください。これでスパークが出ればCDIユニットやステータユニットに問題は無くメインキースイッチのトラブルです。もしキックスターターの装備が無い場合はメインキースイッチのカプラ部で黒色線と赤色線をショートピンでショートさせれば電源が入ります。 これでもスパークが出ない場合はCDIユニットまたはピックアップコイル含むステータユニットの点検ですがちょっと難しくなります。