質問: ちょっとサイトで調べてたんですが いまいち完全に納得出来なかったので教えて下さい。 別に自分の車の現状でおかしいところがあるわけじゃないんですが、今後のために知っておきたいのでお願いしますm(__)m バッテリー上がりって警告なしに急になるのですか? サイトを見てたら バッテリー警告灯は、バッテリーに充電が『『されていない(故障など?)』』時に点灯するようなことが書いてあったんですが ということは、故障してるわけじゃないけど、走行してないから充電『『していない』』場合、電気を使い続けていたら何の警告も無しにいきなりバッテリー上がりになるのですか? 故障のときだけじゃなく、バッテリーの充電がもうすぐヤバいよ!という時も警告灯は点灯してくれるのでしょうか? 『エンジンのかかり具合で判断しろ!』ということで、故障じゃない限り、警告灯は点灯しないのでしょうか? もう一点、 オーバーヒートについてなんですが こちらもサイトで調べていたら、『長い登坂などで起こりやすいです。』とか書いてあったんですが、 これって水温計チェックしながら走行してたら防げるものではないのですか? オーバーヒートとは、水温計が平常でも起こりうるものなのですか!? 今まで、車に負荷がかかるような状況では 水温チェックしながら走行して、もし水温が上がってくるようなことがあれば、一旦休憩すればOKと思ってたんですが もし水温だけで判断出来ないとなるとちょっと不安になります。 水温が普通なのにオーバーヒートする場合もあるなら そうなる前に、事前にもしかしたら危ないかも...と判断するにはどうすればいいのでしょうか? 車は13年式ワゴンR ノンターボのAT車です。 出来れば詳しく解説お願いします。
回答: >バッテリー警告灯は、バッテリーに充電が『されていない(故障など?)』時に点灯するようなことが書いてあったんですが 違います。 バッテリーと発電機の電位差が2v以上になると点灯します。 大抵の場合、発電機用のベルトが切れたり、滑って、発電しなくなると点灯します。 走行中に点灯したら、通常分からない(警報が鳴らない)ので、ウインカー点灯時とか、ブレーキ踏んだ時にエンジンが息継ぎして、異常を感じます。 んで、いきなりエンジンが停止して、ウンスン状態で、どうにもなりません。 最近の車は、ウインカーなどがLEDになっているために、もっと分かりにくいでしょうね。 オーバーヒートについては、登り坂でのエンジンを高回転で酷使すると、安易に現れる現象です。 水温計をこまめにチェックしていたら、前兆はつかめます。 あと、パワー感が無くなったら「要注意」です。 感触としては、エアコンを使った時と使ってない時のパワー感を頼りにしてください。 それくらいの状況が、走行中に発生したら、メーターを至急チェック! >オーバーヒートとは、水温計が平常でも起こりうるものなのですか!? あります。 一旦、上昇して、いつもよりも低い温度を示す事があります。 原因は、水温センサーの場所よりも水位が下がってしまい、正常に計測できなくなると、こういう動きをします。 車種によって水温センサーの位置が違うので、調べて知っておくのも良い事です。 ちなみに私の車は、冷却ファンがエンジンに直結しているタイプなので、エンジンが轟音を上げなければ、大丈夫。 旧式なんで、夏場、回転数を上げるとゴォォォとうなる。