質問: インプレッサとGTーRとランェボ(7)とおんなじKWで4WDで値段とか めちゃちがいますよね~ GT-とかかうのもったいない気もするんですが! 実際国産車で一番速い車って<腕は別で>何なのでしょうか? おしえてください
回答: 既に他の人も答えてるように、ステージよって変わると思います。 非ノーマル条件となると、排気量の大きいGT-Rが有利になるでしょう。 しかし今回のランエボは、かなり評価されてますね。 AYC+ACDの最新技術がとってもいいみたい。 GT-Rも同じ様なシステム「アテーサ」がありますが、ランエボのそれとは考え方が違うみたいですね。 アテーサは、基本的にFR駆動で場合により前輪にもトルク分配するシステムで エボの方は、基本的に4輪にトルク分配しておいて、曲がる必要性があるときに、FRチックにするらしいですよ。 どちらも凄い技術を使用して早い車になってるわけですね。 それに比べ、車両の基本性能で勝負しているインプレッサ ラリードライバー等は、基本性能の高いインプレッサに乗りたがってる人が多いらしい(玄人好み?) 色々なステージにおいてノーマル車両で、ドライバーの技量が同じということであれば、一番速いステージが多いのはランエボだと思います。 GT-Rも捨てがたいですが、GT-Rの最大の弱点は、車重でしょう。 そんな私は、インプオーナーです。