質問: クラッチの異音 先日フィアットの旧パンダを購入しました。 下記の二つについてお伺いしたいです。 (1)クラッチからの異音 異音について考えられる原因はなんでしょうか? 異音の詳細は以下の通りです。 1.クラッチ?ミッション?ドライブシャフト?(場所は特定できません)から「mt車がバックする時のギアの音」のような音(ウィーン音)がします。 2.クラッチを踏んでいる時のみ、その音がします。 3.速度に応じて音が大きくなります。同時に速度に応じて、音質が高くなる気がします。 (2)アクセルon/off時の挙動について。 1.アクセルを踏むと、車体全体が急発進?したような状態になります。 2.アクセルを放すと、車体全体がまるでシフトダウンしたような状態になります。 アクセルon/offで車体が大きく前後に揺れ、非常に乗り心地が悪いです。 古いイタリア車なのでこんなものなのでしょうか?この車以外に乗った事が無いので比較できません。 もし異常だとすれば、考えられる原因はなんでしょう? 以上の2点について、分かるかたいらっしゃれば教えてください。 よろしくお願いします。
回答: クラッチの異音は「レリーズベアリング」でしょう。クラッチ交換の際に同時交換する部品ですがケチって前回交換していなかったりすると、新しいクラッチが減る前に音が出だす事が有ります。 アクセルon、off時の挙動についてですが、コレはただ単にエンジンが前後に暴れているだけでしょう。ff車の場合エンジンは横置きで、前進の場合アクセルを開けるとエンジンはその反力で後ろに傾きます。アクセルを戻すと反力が減りますのでエンジンは元に戻る為前に倒れてきます。それの繰り返しでエンジンが「シャクっちゃう」訳で。エンジンマウントがヘタっていると顕著に出る現象ですが、車種によっては元々マウントが軟弱な為新品に交換しても幾らも改善しない事もあります。その場合は社外品の「強化エンジンマウント」を使う事になりますが、全ての車種にラインナップされている訳では有りませんので無い場合は諦めるしかないかも。 あと車種によってはエンジンに「つっかえ棒」を咬ます事もあります。エンジン上部と車体を棒でつないで前後の動きを制限するという物です。