質問: コーティング処理について 今日は、宜しくお願いしますl。 jaguarの乗っています。(6万km程度の走行距離) gsでコーテングを進められ、コーテングするのかで迷っています。 最初コーテング(一万円程度)をして、その後一回/月程度メインテナンスをしてやれば、 かなり効果があると言われました。 駐車場は屋根なしで、外車は国産車に比べ塗装が弱いと聞いていますので、 やった方がいいのか迷っています。 誰かコーティングに詳しい人、既にコーティングをやっている人がいたら教えて下さい。
回答: こないだボディ・コーティングやっちったよ、自分で。なにせ自粛ムードが続いてるから、磨ける所全部磨く、くらいしかやる事ないんだよね。 jaguar 位だとやっといた方が絶対にイイっすね。特に露天駐車なら。っつーのもjaguar はガソリン吹き出すでおなじみでゆーっくり入れる、をうっかりしてやらなかったりすると累積で変なシミが付いちゃうからね、給油口周りに。 ただね、業者に頼んでコーティングする必要って、あるのかな、っつーのが俺の本音っす。 俺の場合ね、市販の電動ポリッシャー(2.000~5.000円位・バックス的な店で売ってるっすね)で自分でやっちってるっすね。ポリッシャーは研磨剤で水垢とか落とすために使うんっすけどね。研磨剤は『サンジェットp-636』っつー仏壇仏具も磨ける極粒子研磨剤が最強っすね。なにしろガラスも磨ける#2000より細かい研磨粒子で、クルマの洗車程度だと贅沢過ぎる研磨剤(漆芸の仕上げ塗りにも使用されている)っすから。jaguar だとくまなくやると1本(1.000円)丸々使っちゃうっすかね。 磨いたら手塗りでコーティング剤塗るっす。水が付着したら水玉になるタイプかベターって広がるタイプかで選ぶコーティング剤は変わるっすけど、俺は古い人間だから水玉になるタイプが好き。 っつー事で俺はドイツのpro-coat(http://eagle.open365.jp/products.6.aspx)っつーコーティング剤を愛用してるっす。これは静岡のイーグル・トレーディングさんしか扱ってないのでレア物っすけど、コレを軽く湿らせたスポンジで塗っていくんっすわ。コツは塗って1分としないうちに白くなるっすからうっすら白くなったらすぐに拭き取るんっすよ。だからボンネットや屋根だと4つか6つに分割して塗っていく、伸びが良いからちょっとだけスポンジに取る、スポンジの湿り気が乾いたら途端にコーティング剤の伸びが悪くなる、が塗る時のコツっす。ココだけ注意すれば昔ながらのワックスと同じ塗り方っす。 このコーティング剤はガラスにもホイールにも塗れるっす。塗るとガラコ的なガラスコーティング剤、いらなくなるしね。 で、俺のクルマはjaguarじゃねえっすけど、もっと厄介なopelっすから。それも12年落ちの赤っす。何が厄介かって、世界に先駆けて(おそらく世界初)の量販車に水性塗料っすから。塗装頑丈でおなじみのドイツ車なのに塗装が弱いっすけど、コーティング剤のおかげで露天駐車なのに色褪せとかそういうの、無縁っす。特に鳥のフン爆弾なんか、水掛けて10秒待つだけで浮き上がってくるからね。今時の放射性物質と勘違いされたでおなじみの杉花粉なんか、乾拭きで落とせるから、ね。 ただね、コーティング剤ってどれもそうみたいだけど、欧州車でありがちな無塗装の黒樹脂のモールドとかにもポリッシャーでコーティング剤塗っちゃうから日が経つと黒樹脂がグレーになって三日月的な縞シマが目立っちゃう。業者に任せないのはそこなんっすわ。黒樹脂部分は専用のメンテナンス材があるんっすよ。 それに俺なんか「gsでもバイト程度の奴にしたり顔であれこれ言われたくない」からエンジンルームやボンネット裏もコーティングしちゃうんっすよ。ここまで磨いておくと余計なモノ売りつけて来る奴、まずいないっすね。もっとも俺のクルマはエンジン本体まで磨き上げてるから、これで何か売りつけて来る奴いたら相当空気読めないダメ人間っすわ。 っつー事でjaguarでもコーティング剤は絶対やったほうがイイっすよ。自分でやっちゃうと初期投資でスポンジとかの購入も含めて7.000~8.000円位、後は水で汚れを洗い流して拭き取る程度のメンテナンスで充分っすから。基本pro-coatだと1年近く効果が維持するっすからね。そのgsで言ってるメンテナンスっつーのが、とってもボッタクリ臭を感じるっす。。。水で流すだけなのにぃ???どんなコーティング剤使ってんだよ、っすわ。