質問: オデッセイ atオイル漏れ 車に関して全くの無知で専門用語もさっぱなので分かりづらいと思いますが質問させてください。 平成13年式のra6のオデッセイがあります。 去年の4月に中古で購入。10月にはatオイルが空っぽになってしまい、急遽、某車用品専門店にて満タンに入れました。 買ったお店に行き、原因を調べてもらいましたがオイル漏れとのこと。 ミッションとオイルを流す管みたいなものの接合部分が不具合を起こしているらしいです。 保証期間が3ヶ月だったため自費でその部分にあるゴムのようなものを交換してもらいましたが、その接合部分がおかしいのでゴムもすぐすり減ると言われました。 もし長く乗るならミッションのせかえが必要だと。 ホンダのリコール情報では、約3000台前にこちらの車と同じ状態のリコールが出てました。うちは含まれておらず... ここでいくつか質問させて下さい。 ・ミッションとはエンジンとちがうのですか? ・板金等での修理は不可なのか? ・交換の場合の費用は? 長く乗りたいのとローンがまだ1年以上あるのとで修理を考えています。 よろしくお願いします。
回答: ◇近い車番でリコールが出ているなら、ホンダの正規ディーラーでも見て貰って、見積もって貰った方がいいかも。 リコールを出す場合、対策方法と対策部品の用意をセットで行うので、メーカーが対作品を持っています。 そちらでやった方が、街工場が推測でやるより、確実に対策できるはず。 推測で対処しても、治らなければ、また同じことになるでしょう。 仮に、みかけの見積もりが多少高くとも、一回で確実に直した方がトータルで安く付くし、安全だと思います。 ・良ければそのリコール情報(何年何月届出等)を教えて下さい。 (調べたけど該当がなかった。) ・推測だと、デフのオイルシールかな? 外部と連通するとatfが空(に近い状態?)になり得る高さ関係で、 ゴム部品なのでシールで、すり減るということは摺動か回転体のシールと言うことなので。 ・オイルシール側がすり減る場合、オイルシールをはめる(圧入)する側の形状が問題で、 傾いて取り付くとかか、もしくは相手のドライブシャフト側が攻撃してすり減るとかなのかな。 (確かにすり減るだろうけど、すぐにだだ漏れかと言うと微妙だし、それもあって販売店は長く乗るならと言ってるのかな。)