質問: 小田急には今もまだ開業時の架線柱が多いんですか?
回答: 小田急に詳しくないので、一般論で申し訳ないのですが、おそらく、多く残ってるんじゃないかと思いますよ。前面展望ビデオなどでざっと見てみたところ、「これは開業当時のものでは?」という架線柱は多数ありました。 架線柱は、メンテナンス(おもに定期的な塗装の更新)さえしっかりしていればかなり長く持ちます。私は関西在住なので関西を例に言いますと、阪急京都線や近鉄大阪線・南大阪線なども開業当時の架線柱をたくさん維持しています。(さすがに阪神や京阪は「開業当時の」ってわけにはいかないと思いますが) いずれも小田急と似たような時期に開業した路線です。少し時代は下りますが、阪急神戸線の三宮乗り入れ時に建設された神戸の高架線でも開業当時の架線柱が使われています。 国鉄でも同じで、戦前から複々線であった阪神間では、当時のままの架線柱が多数残っています。元私鉄であった阪和線も、近年高架工事が進むまでは開業当初の架線柱が多数残っていました(全体としての数はだいぶ減りましたが、開業時から高架だった天王寺~美章園とその先、大和川橋梁なんかは今でもきれいに残っています) というように、失われたものも寿命が来たからという更新だけでなく、高架工事や災害、新しい道路がオーバーパスする事になり鉄道側の高圧線・饋電線などを高くしないといけなくなった、などの理由で建て替えられたもの(まだ使えたもの)が多数あります。鉄材を組んだ架線柱って、結構丈夫なのです。 もちろん、社によって状況は違うと思いますが、90年前の架線柱が多数残っている事自体はとくに不思議な事ではありません。