質問: オルタネータが発電しているのに充電されない 関連しそうな最近の過去ログは見たのですが 当てはまるかどうか分からないので質問させていただきます。 全く正常に走行してスーパーに行き、買い物をしたあと 10分後に始動しようとしたらエンジンがかかりませんでした。 ジャンプスタートで始動するも、数分の走行で バッテリーが上がり、停止。ハザードも付かないほど放電。 夜間で危険だったので救援車から15分ほど充電し 尾灯だけ付けてときどき後続車のためにハザードを使い自宅まで牽引。 駐車場に入れるために再度ジャンプスタートすると ヘッドライト(hid)をつけると電圧が下がるが 電圧計を見ると14.5vでオルタネーターは発電している模様。 うっかりしていてこの段になって初めて電圧計を意識して見たが おそらくエンジン停止時は測定範囲外(9.5v以下?)だった。 一時間ほどアイドリングさせ充電を試みるが エンジンを切ると全く充電されていないようで テールランプも付かない。 バッテリーは1月に購入したオプティマ。 放電前はアクセサリー電源は付いたが、オンで 電源が切れた。セルを回そうとするとリレーの音がした。 diyで電装品いろいろつけています。 充電(してるはず)中のバッテリーの電圧を測る、 と過去ログにあったのですが、始動できないので まだ測ってません。 原因特定がやさしいようなら修理工場へ 手間取りそうならディーラーへ持って行こうと思っています。 何が原因と思われるでしょうか?
回答: >レクチャファイヤ 発音の問題ですが・・レクティファイアーと思います・・。 この場合、レクティファイアー=整流子(今はシリコン・ダイオード)が6個入った物(モジュール)で交流を直流(脈流)にする。 昔は「セレン整流子」であった。 車の発電機の場合「オルタネーター」と表し、 現在の車は。レギュレーター機能がic化され内蔵されている。 >「充電中」のバッテリーの電圧測って見ましたが >15v、エンジンオフで11vでした。 単にバッテリーが死んでいるだけと思いますが?。 参考url:http://www.irf-japan.com/index.html