質問: gsx-r125について質問です。今日駐車場に1速の状態で停めていました。そしてバイクを発進させるときサイドスタンドをかけた状態でギアを1速からニュートラルにして(跨らずに)エンジンをかけるとサイドスタンドを立
回答: まあ機械だからね、しかもシフトは足動式でしょ?機械動作部分には遊びが有って(機械の動作の為には絶対に必要なものです)軽くペダルをカチャッとやってニュートラルランプが点灯しても実際にはギアが遊び分動けず1速に入ったまま(もしかしたらハーフに、中途半端に噛み合っている)ってのは有り得ると思いますよ。その状態でセルモーターが廻れば当然動力が伝わっちゃうよね。 ギアが入った状態ではクラッチを握らないとセルモーターが廻らないようにしたりスタンドを出したままギアを入れたらその瞬間エンジンを止めてしまうのは電気的に行っていますけどギアが入った状態やサイドスタンドが出た状態、クラッチレバーを引いた状態の検出は外付けのスイッチで”機械的”に検出してる訳でこの部分でも遊びが有るから動作不良は起こり得るね。勿論機械的接触部分の摩耗による動作不良と言うのも今後有り得るでしょうしスイッチそのものが機械的に故障ってのもね。なので必ずしも全幅の信頼を置けるものではないんです。まだ新しいバイクだと思うので一度バイク屋で点検を受けるのをお勧めはしますよ。ちなみにスイッチの配線が”切れた”場合は普通にはエンジンが掛からなくなりますよ、それは回路的に充分考えられています。配線を任意に,恣意的に弄った場合は別です。 ここから先は年寄りの大好きなセッキョーですけど。鬱陶しいと思ったら別に読まなくても結構っす。 こう言っちゃなんだけども、跨っていない状態でエンジンスタートを試みるのがそもそも基本から大きく外れてるわけだからね、免許を取った時の教習内容なり試験内容なりをもう一度思い出してみよう。こういう事態を想定して『バイクに跨ってクラッチを握ってブレーキをかけてセルスターターボタンを押す』のが基本な訳で。実技教習/試験の課題の中には実際の路上では?な項目も確かに有るけど、殆どは安全の為には必ず守るべき手順だからね。”初心忘れるべからず”ですよ。今回は結果何事もなかったみたいだから良かったけどちょっと間が悪く歩行者がバイクの直前に居たら・・・そう考えると恐ろしいでしょ?