質問: アルトにタコメーター2 http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4421144.html ↑前回質問↑ アルト ha11s h8年式のキャブのmt車に乗っています。 前回質問のano.2の方にご指摘いただいたように配線を調べました。 配線は赤、黒、白、緑、橙の5色です。 調べて判ったのは 橙→イルミ(+) 緑→回転信号 黒→アース の3色です。消去法で不明な配線を考えたところ、赤は電源(+)で白はイルミ(-)と思い早速、全て配線してみました。 今度はエンジンはかかりましたが、opセレモニー後、タコメーターは針が振り切って警告音が鳴っています。5秒ほどエンジンをかけたままにしていると針は0のほうへ下がり、その約2秒後再びレッドゾーンへ。 それを3度ほど繰り返して100回転のところで落ち着きました。 試しに空ぶかししてみても100回転付近を指したままピクリとも動きません。 イグニッションコイルの+と-を間違えたのかと思い茶色い配線から黒い配線に噛ませ変えました。 エンジンを掛けるとopセレモニー後、先ほどと同様に空ぶかししても100回転を指したままピクリとも動きませんでした。 どちらもイルミネーションが点灯し、opセレモニーは起動しました。 動かないのは何が原因と考えられますか? ご教授お願いします。
回答: メーター自体も解らないし、昔の記憶をたどってもうろ覚えなので余り当てにならないですが、多少でも役に立てばと又出ました。 まずオレンジがイルミと解ったのであれば、黒のアースは居る実だけの為ですか、イルミとアースだけ繋いで点灯するか確認しましょう(正解とします仮に) そうすると後はイグニッションコイルを良く見て下さい端子が二つあるはずです、配線の取り付け部分を注意すればプラスとマイナスの表記が有りませんか(私が知っている物は有ります)そこのプラスに、回転信号のプラス、白がマイナスに繋がるのでは・・・ただし赤の配線が別にプラスを入れる必要があるか物を見ないために解りません(心配) 赤の配線がすべての動作の電源に成っているとも思えないし、どちらにしても配線が違っているのは間違いないと思います。 ただし私もうろ覚えなので余り当てにしないで実施して下さい、5本も配線が有るのでもしかしたら不必要な物が有るかも知れませんし(取り説が有れば英語でも参考には成ると思いますが文字だけの説明なのかな) どちらにしてもイルミの配線はプラスとマイナス日本繋いだら点灯するはずですからそれを一番に調べて、その残りがメーターの動作をしているのですから・・・残りは3本に成りますが・・・ 白をイルミのアースと判断した根拠は・・・? 緑が回転信号と判断した根拠は・・・? もしかしたら誤接続ですでに壊れている可能性も捨てきれませんが、そのようなことの無いように祈ります。