質問: フードマイレージについて調べています。食肉や卵といった飼育餌を輸入穀物 フードマイレージについて調べています。食肉や卵といった飼育餌を輸入穀物に頼っている製品の計算はどのように加味するのでしょうか?食物自給率のように計算するのでしょうか?詳しい計算方法があれば、どなたか教えて下さい。宜しくお願いします。
回答: フードマイレージの計算では、人間の食用穀物と家畜飼料用穀物を区別せず、家畜飼料用穀物もまるまる食料扱いで計算されています。 http://www.maff.go.jp/primaff/koho/seika/review/pdf/primaffreview2004-11-3.pdf (2ページ目 「食料」の範囲と輸入量) 「また、直接には人間の口には入らないとうもろこし等の飼料用穀物や大豆等の油糧種子も、食糧として計測に含めている」 つまり、フードマイレージという名前でありながら、人間の食料ではない物のマイレージも、そのまま合計してあるんです。 5ページ目の「(2)品目別の状況」に、「フード・マイレージの品目別状況を見ると、わが国については穀物51%、油糧種子21%と、この2品目で全体の7割強を占めている。」と書かれていますが、日本の穀物輸入量の約6割が家畜飼料用穀物ですので、フードマイレージ全体の約3割は家畜飼料分のマイレージであるということになります。 なお、フードマイレージが大きいからといって、日本の食料輸入量が多いのかというと実はそうでもなく、国民1人あたりの食料輸入量はフランスとほぼ同じで、イギリスやドイツよりも少ないです。 それなのにフードマイレージは日本がずっと大きくなるのは、4ページ目の第2図を見ればわかるように、平均輸送距離がこれら西欧諸国の約4倍であるのと、人口が約2倍であるからです。 euというのは自由貿易圏であり、農産物の貿易も圏域内では完全自由化されていますから、eu加盟国間の農産物貿易は盛んで、食材の種類によって生産分業されているものも多いです。 ですから、各国とも食料の輸入量は多いですが、圏域内の貿易がほとんどなので、輸送距離は短いのです。 これに対し、日本や韓国は、穀物や油糧種子の主要輸出国と非常に離れているので、輸入量そのものはそれほどでなくても輸送距離が非常に長くなり、そのためにフードマイレージが大きくなるのです。 また、畜産物の生産には10倍の量の穀物が必要といわれていますし、大豆油の生産には5倍の量の大豆が必要です。 つまり、最終製品である「人間の食料」を輸入する代わりに、原料を輸入して最終製品を国内生産しているために、輸入量が何倍にもなってフードマイレージが肥大しているという側面もあるわけです。 ですから、国内での畜産や食用油製造をやめて、最終製品を輸入するようにすれば、フードマイレージは激減します。