質問: どうしてffじゃなくfrなの? セダンで、markiiとかローレルより上のクラスになると、ほとんどfr(後輪 駆動)になっています。これが疑問です。 このくらいの車だと、後部座席をメインに使う場合がよくあります。 例えば、タクシーとか、vip送迎なんかは後部座席が上座になっています。 ところが、frだと駆動シャフト(?)が災いして、後部座席の真ん中に邪魔な 盛り上がりができてしまいます。 ffにすれば、この盛り上がりもほとんど気にならず、座席が広々と使えると 思うのですが、なぜか高級なセダンは判で押したようにfrになっています。 タクシー専用仕様であり、後部座席の快適さに情熱を注いでいるはずの confortやcrewもfrです。 なぜこの手の車はfrでなければならないのでしょうか?
回答: 補足です。 高級車の場合ですが、nvh(まぁ、振動、騒音のことです。)を極力抑える為、 エンジンの軸から車輪のデフまで、直線でつなぎたい、という理由もあるそうです。 ffの様に、エンジンのパワーを伝える軸が、あっちこっちに向くと、 自分のトルクやetcで、いろんな音や振動をだすのだそうです。 当然、それを見越して開発しているので、今のff車は静かなのでしょうが・・・。 ・・・以上、参考までに。