質問: バイクのエンジンがかからなくなりました。 原付でyamahaの4tのjogに乗っているん ですが、普通にセル1でエンジンかかってい たんですが、朝家に帰って何時間後かにま た家を出るのに原付で出ようとしたら、セ ルはまわるのですが、エンジンが かかりま せんでした。 キックもしたのですがダメでした。 それで数日後に友達にプラグを変えてもら いました、交換前のプラグはガソリンで濡 れてました。 新しくしてもかかりは良くなくて、キック とセルを同時にするとかかりました。 その後エンジンを切るとまたかからなくな り、オイルを見たら真っ黒だったので、オ イルを変えて、またプラグを見てみたので すが、普通でした。 バッテリーがなくなったので、ブースター ケーブルで繋いでセルをしてもエンジンが かかりません。 キックでもダメでした。 たまにエンジンがかかりかけるのですがか かりません わかるかたお願いします。
回答: jogの型式を調べましたが4tが見つかりませんでした。 もしかすると4stエンジンと言うことでしょうか? オイルが黒いという事はそうなのでしょうね。 プラグが新品でキック始動可能と言う事でしたら バッテリーが劣化していてスパークが弱っている状態で セルを回し続けたのが原因かと推測します。 スパークしないのにセルを回し、エンジン内に必要以上の ガソリンを送り込むと燃焼室が湿っちゃって混合気が ドンドン濃くなります。 この状態で更にセルを回すとガソリンが更に送り込まれて 悪循環を起こします。 アクセルを全開にして、キックで始動してみて下さい。 キャブがピストンバルブタイプの時には極めて有効です。 全開にするとメインボアの空気の流速も下がり、キャブ 内の負圧も小さくなるので、ほとんど空気だけが送り込まれて、 簡単に濃い混合気を追い出す事が出来ます。 オイルが真っ黒だったという事は、オイル管理の不足も 気になります。でも走行が不明なので明言は避けますが ビジネスユースの車両は、自動車や二輪の免許を持たない方が 少々乱暴に乗っても壊れにくいように、耐久性重視で設計されて いる筈なので、反省すべき点はありますが、混合気の件が 可能性が高いように感じます。