質問: 車の走行距離が多いと、どうしてもクランク内にたまってしまうスラッジ。現在走行距離が15万kmとかなり多いのですが、まだまだ乗りたいと思っています。そこで、いろいろと市販のガソリン添加剤などでクリーニングしているのですが、あまり良い結果が出ません。おまけに、スラッジによると思われる、エンジン内のカラカラという金属音みたいな異音もします。オーバーホールするまでは考えていないので、なんとか良い添加剤や方法などがあったら教えていただけないでしょうか。ちなみに、エンジンオイルは5000kmごとに変えており、エレメントも10000kmごとに交換しています。よいアドバイスお願いします。
回答: 異音の原因はスラッジじゃないと思いますよ。スラッジがエンジン内に回って異音を出しているなら、オイルラインに乗っているということなので、オイルフィルタやオイル交換で除去できるはずです。オイルラインに乗っていなければオイルフィルタでは除去できませんが、それはつまり、エンジン内を回っていないということなので、エンジン底のオイルパンに堆積していたとしても無害なはずです。 他コメントにもありますが、音源が他にあると思いますよ。低速時のアクセル踏み込みでカラカラ鳴るならノッキングで、エンジンスタート時にガラガラ言うならタペット不良、あたりが疑わしいでしょうか。最近の車でタペット不良は希ですが、不良の場合は調整か半オーバーホール整備が必要でしょう。 ノッキングは主に二通りの原因があり、マフラー出口のパイプ内側に黒いススが堆積しているようなら燃焼不良の疑いがあります(←車種によっては通常状態でもモリモリ堆積する場合もありますが、綺麗に燃焼するエンジンは基本的に地の金属が見えます)。燃焼不良であればエンジンコンディショナを注入することで多少復活するかもしれません。DIYに自信がおありならKUREやWAKO’Sから2千円弱のスプレーが発売されてますよ。挑戦されるなら注入時の排気煙に気を付けて、注入後にプラグとオイルの交換をお勧めします。また燃焼不良は、運転の仕方や電気系統など、燃焼を悪くする原因が必ず他にありますから、その調査も重要です。以前知人のセダンに注入したときには、特に発進が、びっくりするくらい楽になりました。そのときの原因はプラグコード系統の接点劣化だったようでした。 一方、エンジンのヘタりによるノッキングの場合はオーバーホールでしか抜本的な治療は無理ですが、堅めのオイルを少し多めに入れることで延命できるかもしれません。省燃費等の理由で0W30のオイルを使われているなら、10W40あたりをオイルゲージ上限くらいまで入れてみるとか。※オイルの増量は良し悪しなので慎重に。