質問: 横浜線って、横浜-東神奈川間の京浜東北線のダイヤが過密だから、横浜・桜木町まで乗り入れられないのですよね。 なんで横浜まで横浜線の線路を造らないんですか?京浜東北線を複々線化にしても良いです。
回答: 京浜東北・根岸線のダイヤに割り込ませてもらっているというコンセプトがベースになっています。ですから京浜東北・根岸線のダイヤに合間を縫ってダイヤを組んでいるという結果になるのだと思います。なおポイント改良やホーム位置の改良などインフラ面での課題もあるのかもしれません。 いっぽうでは京浜急行が様々な支線と合流や枝分かれした路線に快速から普通までを組み合わせてユニークなダイヤを組んで旨く運用しています。参考にすべきことは多いかもしれません。 さらに今までは京浜東北⇔根岸線が完全相互直通で完全一体で、横浜線⇒根岸線乗り入れはマイナーでしたが、時代の変化や横浜北部や神奈川県北部の人口急増に伴った発想の転換をおこなう時期であるとの考え方もあります。つまり京浜東北⇔根岸線と横浜線⇔根岸線を同等とみなし、横浜線⇔根岸線を完全相互乗入とする考え方です。 今後土地の効率活用として二層三層高架型線路が増加していくことでしょう。横浜線も短区間のインフラ高規格化や更新をおこない需要が急増する横浜都心方面への輸送力強化策としてJR横浜線の根岸線完全乗り入れを実現してほしいものです。