質問: 現在、中古車でEセグメントのステーションワゴンが欲しいなと思っています。 BMWかメルセデス。
回答: 元車屋です。 5年落ち激安ですかねぇ。 モデルチェンジのタイミングによるのでなんとも言い難いですが、 例えば、現行前期のメルセデスEクラスワゴンの4年落ち(現行の初期型)の中古価格は400万前後で、程度によって多少誤差があります。 新車乗り出し価格が850万ほどの車です。 対してトヨタのプリウスの現行前期モデルで、同じく4年落ちだと中心価格は130〜150万くらい。 乗り出し価格320万ほどの車両です。 Eクラスが新車乗り出し47%くらいに対して、プリウスは40〜46%くらいです。 ちなみに、クラウンもプリウスと同じくらいです。 それでも輸入車の5年落ち激安ですか? 心配されてる維持費については、 新車価格が850万〜の車なんですから、それ相応なのは当然ですよ。 新車300万の車と同じわけないですよね。 また、よく勘違いされてる方が多いので是正しておきますと、 メーカーが推奨するメンテナンスをきちんとケチらずにしていれば特段故障はないです。 ほとんどのケースでそれをケチった、もしくはオーナーの知識不足により寿命を迎えたパーツを使い続けた結果破損して壊れているケースがほとんどです。 ですので、 お金を渋りたいのならオススメはできないですし、それをしてる人は大体痛い目に遭われます。 安い輸入車の中古を買う→メンテ費用が高くてケチる→調子悪くなる→壊れる→ムカつく→輸入車が嫌いになる というサイクルに陥ります。 ちなみに、輸入車の専門知識のない店にメンテナンスを任せれば安く上がるケースが多いです。(本来使うべきでない部品や油脂類を活用するため) が、それも大体知識のない店に、所詮外車だからこんなもんよ。と言われてしまいます。 ディーラー並みかそれ以上の経験値を持ったプロショップは、ディーラー並みの料金を取りますので、ディーラーで推奨される作業をケチらずに行うのが、結局のところ安上がりです。 ただ、5年目以降はある程度交換サイクルが訪れる消耗部品が多いので、それなりの金額は覚悟しといたほうがいいですよ。 多分、上記をキチンとこなして2年間も維持すれば、3年落ちの中古を購入したのとあまり変わらない金額がかかってると思います。