質問: カーエアコンの修理方法・修理代について h元年マツダ1600ccです。 エアコンの不調で修理屋さんに見てもらったのですが、(ディーラーではなく、いわゆる修理屋さんです) 「古い車なのでエアコン一式変えないと次々に壊れる」と言われ、12.6万円との事でしたが、泣く泣く修理をお願いしました。 修理も完了し取りに行ったところ、「古いフロンガス用のエアコンなので、新しいr134用に変えた」との事でした。 修理代も11万円にして頂き、内心社外品で安く上げたのかな?と思いながら特に何も気づかず帰ったのですが、明細を見ると コンプレッサー 36,000円 高圧ホース 12,500円 低圧ホース 11,500円 レシーバー 2,000円 レトロフィットキット 3,000円 oリング 200円×7 r134ガス 1,200円×4 マイナーパーツ 1,000円 工賃 27,000円 真空引きガス充電 9,000円 (-値引き+消費税) 「一式」との事でしたが”教えて!goo”の他の方の回答にあるような部品の交換をしていないので(エキスパンションバルブ、リキッドタンク、バルブストレーナ、エバポレーター など) 不安になってきました。 また「ホースって1万円以上もするの?」も正直な感想です。 この修理方法・金額は妥当なものでしょうか? 今後修理・車検をお願いするにも気になって仕方がありません。よろしくお願いします。
回答: 書き込んである内容からすると金額的には妥当(むしろ安い)と思います。 ただ・・・ >エアコン一式変えないと次々に壊れる と言っておきながら、 エキスパンションバルブ、エバポレーター、コンデンサーは交換してありません。 古くて壊れる可能性があるから交換するのなら 上記の部品も一式と言った以上、入れるのが親切と思います。 今回11万円かけたのに、 近い将来 エキスパンションバルブが詰まったとか エバポレーターやコンデンサーが腐食して穴が開いた・・・・なんてことになったらトホホです。 一式と言うなら一式が当然でこれは一式ではないです。 作業内容と金額は妥当ですが、最初の説明とは違いが有ります。