質問: キャリパーブレーキかvブレーキか 結局スポーツタイプの自転車って キャリパーブレーキ のフレーム と vブレーキのフレームに大きく別れますよね フレームがどちらにするか決まれば後はいろんな方向性にカスタムすればいいわけですし それぞれ利点と欠点を挙げるとすれば キャリパーブレーキ =軽量だがブレーキの利きが弱い vブレーキ =ブレーキの効き目が強いが重いフレームになりがち。台座を活用してカゴや馬蹄錠を付けられる ということかなと どっちのブレーキを支持しますか?
回答: キャリパー・vの両方を使っていますが、vのほうが圧倒的安心感があります。ブレーキ本体のメンテというより、タイヤの脱着等の安易さもいいです。パーツ代が安いことも魅力です。 3000円程度のvブレーキとキャリパーで急坂を下りると、vは加減しないとすぐロックしてしまうのに対して、キャリパーはワイヤーが切れるほどに握っても止まらない。 どちらも怖いが止まらない方がより危険なので、7000円程度のキャリパーに換えました。格段に効きくようになりましたがそれでもvほどは効きません。これは長距離に出たときに決定的な握力の疲労度の差につながります。 リムを削っていくので最終的にはリム交換になってしまいますが、それはキャリパーも同じです。 確かに近年はディスクブレーキが多くラインナップされていますが、重量や部品点数。輪行や車載などを考慮するとvで十分です。 カーボンりムには向かないでしょうが、アルミやステンならやはりvです。