質問: 関東の通勤電車って国鉄時代の方がよほど快適でしたか? 窓もあけられるし、座席もやわらかいし、グリーン車も平屋で、今みたいに狭苦しい二階建てでバイトだか派遣の女が担当するようなレベルが今のグリーン車、jrはじめまではきちんとした年配の男性車掌がグリーン車を担当してたみたいだし。
回答: おはようございます。 今でも昔でも電車の窓は開きます。 座席は柔らかいですが、クッションはヘタってクタクタでした。 https://it-kaden.com/%e6%9f%94%e3%82%89%e3%81%8b%e3%81%84%e6%a4%85%e5%ad%90%e3%81%a8%e5%9b%ba%e3%81%84%e6%a4%85%e5%ad%90%e3%80%81%e8%85%b0%e7%97%9b%e3%81%ab%e3%81%af%e3%81%a9%e3%81%a3%e3%81%a1%e3%81%8c%e5%8a%b9%e6%9e%9c/ 椅子の良し悪しはこちらをご覧下さい。 鉄道マニアの方は、椅子が柔らかい方が良いと紋切り型に仰るのですが、調べると実はそんなこと無いんですよね。 昔の電車の椅子はスプリングが効いていましたが、姿勢はだらしなくなり腰には良くありませんでしたね。 そして、113系でも103系でも、台車はコイルバネでしたので、揺れました。 転てつ器通過の際は、衝動と揺れが大きかったですね。 乗り心地に関しては、現代の電車に分があります。 いまのグリーン車は2階建てですが、座席定員が増えたので、グリーン券買ったけど椅子がないといった自体は減りました。 これは大きいですね。 平屋の頃は、座れないわ椅子はクタクタで問題になっていました。 グリーン車を3両に出来れば良かったのでしょうけど、普通車も劇混みでした。 ロングシート改造なんてやっていましたが、ロングシートにするならばドアは4ドアで良かったのではと思ってました。 3ドアで駅では乗降に時間が掛かって、後続電車が駅の手前で入線待ちしていました(当然、毎日のように遅れる)。 いまの方がまだ良いですね。 何か解決法があったのでしょうか? 逆にお尋ねしたい所です。