質問: インプレッサwrx(gc8) メンテナンス gc8平成12年式のノーマルwrxに乗っています。 走行距離10万キロを超えましたが元気に走っており、可能な限り乗り続けたいと思っています。 良い状態を維持していく上でのメンテナンスや部品の交換などでお勧めのものがあったら教えてください。そのほか、車を長く乗っていくのに役立つポイントなどがあったらよろしくお願いします。 ちなみに、5mtで街乗りがメインです。 タイベル、ラジエター交換済み、消耗品は定期的に交換しており、ブレーキローターとブレーキパッド近いうち交換予定になってます。
回答: >走行距離10万キロを超えましたが元気に走っており、可能な限り乗り続けたいと思っています。 まだまだ大丈夫ですよ。 国土交通省の基本原則では「国産車は、世界最低水準の性能・品質しか無い。10年経たら廃車にしろ!」という政策を、自動車メーカー・販売店・整備工場と組んで推進していますがね。 私の先輩は、スバルレオーネ・4wdターボに乗っています。 エアサスペンションなども、順調そのものです。 >メンテナンスや部品の交換などでお勧めのものがあったら教えてください。 定期的なオイル交換ですね。 先輩の場合、走行距離に関係なく3ヶ月毎に交換しています。 添加剤は一切用いない。ブランドに関係なく、メーカー指定の粘度・グレードのオイルを用いる。化学合成油は、用いない。 (化学合成油仕様で無いエンジンに化学合成油を用いると、高い確率でオイル漏れ・にじみが発生します) 部品交換では、ブッシュ類ですかね。 >車を長く乗っていくのに役立つポイントなどがあったらよろしくお願いします。 質問者さまの反感を得るかも知れませんが「自動車は、移動手段・下駄」と割り切る事です。 「大事に乗っていた車ですよ」と薦められる中古車の多くは、「綺麗ですが、動きが鈍い」場合が多いですよね。 過保護な車は、意外と長く乗る事は出来ません。 それと、ディーラーだけでなく「近所のスバル看板を掲げている車検整備工場と仲良しになる」事です。 三菱・スバル・ダイハツの看板を掲げている車検整備工場は、代々家業として整備工場を営んでいる場合が多いです。 若いときは、ディーラーでメカの修行をして家業を継いだオヤジも多く居ます。 多少の修理なら、オヤジさん自ら部品を作りますからね。^^; 某外車と異なり、社外部品を用いても保証中止になる事もありません。 質問者さまの場合、色々と詳しいようですね。今のままで、問題ないでしよう。 残念ながら、スバルはトヨタの支配下に入りました。が、レガシー・インプレッサは「今まで通り、スバル側が自主的に開発する事が許可」されています。