質問: トーションビーム式サスペンションについて 最近のff車のリアサスペンションにはトーションビームが多く採用されていますね。 トーションビームといえば、構造がシンプルで安価でコンパクトに作れるけれど走りはそれなりというのが私のイメージなのですが、今や1.5~2lのffセダンを購入する場合には検討対象から除外することが困難なほど普及しています。 そこで教えていただきたいのですが、最新のトヨタ,日産の1.5~2lクラスのffセダンの走りはいかがなものでしょう?(特に轍のひどい高速道路を飛ばす際の直進性について知りたいと思います。) 自動車ヒョウロンカのホームページやら雑誌の記事などではトーションビームについて論じたものは殆どみかけたことがありません。 ダブルウイッシュボーンやマルチリンクに比し決して劣っていないというのか、それともやっぱりそれなりだよというのか教えてください。
回答: 評論家のみなさんはハンドリング重視だ重視してます。 vwやaudiやプジョーについてはどうおもいますか? 昔からトーションビーム・サスを使ってます。 ハンドリングは悪いと言う人はあまりいないと思います。 まあvwはふつうだと思いますけど、プジョーはgoodハンドリングのffだと思います。 なのでサス形式云々ではなくてハンドリングは味付けの問題すよね。 ハンドリングは良いものを作れます。ブッシュが少ないので動きがなめらか、 キャンバー変化がつきにくい。(マルチリンクではリンク長を長くすればいいけど トランクスペースのじゃまになるので実用てきでない) トーションビームはコンパクトなのでそこもgood!です。 と余談はそこまで。 横力剛性は太いパイプとかでつながっているので良いと思いますね~。 まあ車次第、toyotaの車あんまり乗ったことないのでわかりません。 でもサス形式としてはffではイイポテンシャルは持っています。