質問: 【az-1のタイミングベルトの交換、他について】 【az-1のタイミングベルトの交換、他について】 8月18日以降にタイミングベルト他を交換予定です。 作業内容は下記の通りです。 ・エンジンマウント・ミッションマウント交換 タイミングベルト交換(スズスポ・強化タイミングベルトを使用) テンショナー、1 オイルシール、1 オイルシール、2 スプリングテンショナー 、 2 vベルト,1 vベルト,1 ウォーターポンプ,1 ヘッドカバーガスケット交換 ガスケット(l)ヘッドカバー 、 2 ホース、1 ブリーザーホース、1 ブリーザーホース、1 ウォーターホース交換 ・サブタンク ・ターボチャージャー llc(1l) プーリー プーリークランクシャフト ナット 上記で、 約16万円です。 ※追加作業の可能性(1,2万円ほど上乗せ)があると言われました。 これに加えて、プラグとミッションオイルを交換したいのですが、 (1)オススメのプラグはあるでしょうか? ※一度5年ほど前にデンソーのイリジウムプラグ(イリジウムタフvxu225608)、 プラグコード(ウルトラ)に交換しましたが、今回の作業に合わせて良いもの(パワー・ロングライフの両立)に交換したいと思います。 (2)ミッションオイルはatf使用で良くなるという情報もありました。 ※atfは、ミッションオイルと比較して、オイル粘度以外に違いはあるのでしょうか? (3)他にやっておいた方が良い作業(交換、修理)があればアドバイスをお願いします。 ※最終見積もりの時点で、可能な限り交換可能な箇所は作業するようにお願いしてあります。
回答: az-1ってタイベル換えるのにエンジン降ろすんだ・・・・ ガスケット・ヘッドカバー というのは、エンジンの一番上についているカバーの事です。 ネジ4本で外れた気がします。(イマイチターボエンジンの形が出てこないw) f6aは古いこともあり漏れますね・・・・。 ヘッドガスケットというのは、 ヘッドカバーのさらに下のエンジンをばらさないと交換できない位置にあるガスケットです。 ブロック(シリンダーがあるとこ)とヘッド(カムシャフトやバルブがくっついているとこ) の間にあります。 エンジンを降ろすならなおさらやったほうがいいでしょう。 こちらの工賃が仮に10万だとすれば、タイミングベルトの工賃はなくなります。(タイベルは外さないと作業できないため) 後は、クラッチとかは? mrのミッションがどう降りるかは知りませんが、エンジンを降ろさないといけないのなら交換したほうが若干工賃が浮くでしょう。