質問: 静かなワゴン又はミニバンは 現在、7年前のレグナム1800cc4wdに乗っていますが、最近、母親のプログレに乗ったところ、静粛性が高いことに驚きました。 自分の車は、赤信号で止まっているときはハンドルに振動を感じるし、100km/hで走っているときは、後ろの席の人の会話が聞き取りにくいぐらいエンジン音が大きくなるし、段差があれば、ミシミシと室内音がします。そのため、オーディオのボリュウムをあげることとなるため、更に室内はうるさくなってしまいます。 そろそろ買い換えることを考えていますが、用途として、高速を長距離を走ることが多いため、長く運転していても疲れないシートで直進安定性があり、車内が静かなワゴン、ミニバンのオススメがありましたら教えてください。 あと、技術的なことは分かりませんが、現在の車はatでクリーピングで徐行しているときやdレンジでブレーキを踏んでいるときにいきなり自動で回転数が上がるときがあり、怖い思いをしたことがあるので、そのようなことがない車がよいです。(現在ではそんなことは無いのかもしれませんが・・)
回答: 現在7年前のスバルインプレッサ1800cc4wdに乗っていますが、最近、新レガシィに乗ったところ静粛性が高いことに驚きました。 とは言うものの、購入当初はインプレッサも静かだった... 納車の時エンジンがかかっているのも気付かなかったぐらい。 今は、そんなことはないですね。 長くのると車は当然音がうるさくなってきます。 その程度は残念ながらディーラーではわからないですね。 中古車販売店で7年ぐらいの車をいろいろ試乗されてはどうですか?その中で自分の満足のいく静粛性のものがあれば、その車の最新モデルを買えばおそらく大丈夫。 スポーツモデルでもない限り、悪くなるような車作りはしないと思いますよ。 直進安定性についてですが、駆動方式だけでも違います。 1.フルタイム4wd、2.セパレート4wd、3.ff2wd、4.fr2wdの順ですね。 リアカーを想像してもらえばわかると思いますが、前後2人が一番安定しますよね。1人だったら前から引きますよね。仮に後ろから押すとふらふらして大変だと思います。 今、フルタイム4wdにお乗りになられてますので他の駆動方式だと結構不安定に感じられるかもしれません。 あと、ミニバン系は背が高いのでトンネルや橋の上だと横風をうけやすくなります。 atの件。 電装系の関係で電力が必要になったときにはエンジン回転数をあげますのでそのような現象が起きると思います。クーラーが一番の原因に挙がりますが、それ以外にもエンジンを冷やさないといけないときはラジエターのファンが回りますので電力が必要になります。(高速や坂道を走行した直後に低速走行したり停車する) 私はatに乗るときは必ず停車時はニュートラルに、クリープ走行時はブレーキをいつでも踏める状態にして運転します。 あと、バッテリーの劣化もあると思いますよ。 バッテリーが劣化すると思うような電力が得られないのでエンジンによる発電に頼る回数が増えます。