質問: 電車について質問です。 MT比で加速度や性能など変わるものなのでしょうか? また、変わるとしたら増解結で変わっちゃうものなのでしょうか?
回答: 抵抗制御車、界磁チョッパ車、界磁添加励磁制御車などの場合は、MT比が変わると、たちどころに加速度が変わります。 そして増解結で加速度が変わる場合は、たとえば4M2Tの6Bに2M2Tを増結してMT比が変わった場合ですから、たとえば4M4Tの8Bと2M2Tの4Bを結けた場合なんかは加速度は変わりません。 またMT比が高くても、まさにそれゆえに電力の消費量が大きくなって架線電圧が下がってしまえば、場合によってはむしろマイナスです。 つまり加速度は、MT比のみならず架線電圧によっても変わります。 まず架線電圧が1,500V丁度なんてことはまず無く、電圧計は常に揺れ動いているものです。 またVVVF制御(三相誘導モーター)の場合は、モーターの回転速度は電圧よりもむしろ周波数に支配されますので、多少のMT比による差は小さくなりますが、架線電圧が低くなれば走りもトロくなります。 それと一部メディアで、私たちがさも「暗算」しているかのような買いかぶった記事を見かけますが、まず前方注視しながら「暗算」「計算」できるほど頭脳にキャパが大きな人は電車の運転士なんぞはやってません(爆)。 それに第一、架線電圧が時々刻々変わるワケですから計算式なんぞ何の役にも立たず、ただ経験と勘だけでやってるのが実際のところですw(元運転士)