質問: ヴィヴィオビストロの不調? h8年式 e-kk4ヴィヴィオビストロ パートタイム4wd 5mtに最近乗り換えました。 1つ気になるのが、5速で国道を走っていて信号が赤だったのでクラッチを切って惰性で走っていく間にアクセルを煽ったような感じでエンジンの回転数が3~4回上がりますがこれは普通なのでしょうか?購入した車や曰くクローバー4エンジンは1気筒あたりの容量が3気筒に比べて小さいからシリンダーの中に残存した過剰な燃料をコンピューターで制御して燃焼している、とのことですが、そんなことがあるのですか?? また、仮に異常だとしたら、どこの部品に原因があるのでしょうか? 当方はヴィヴィオに乗るのは2回目ですが前回のcvt車の時にはこのようなことはありませんでした。 いつもなるわけではなく、アクセルを強く長く踏んだときによく起こります。逆に住宅街など半クラや低速運転の場合は起こりません。 わかりにくい質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
回答: ちょっと不安になるでしょうが、そんなに心配するほどのことではない、と思いますよ。 「アクセルを強く長く踏んだとき」には、濃い混合気がエンジンに供給されています。 ところが、いきなりアクセルを戻すと、エンジンに入る空気の量が急減して、うまく燃焼しないのです。排気ガスも悪化します。 そこで、そんなときは、アクセルペダルには関係なく、空気を別系統(アイドルスピードコントロールバルブ)で供給するしくみになっています。 「アクセルを強く長く踏んだとき」ほど多くの空気を供給しています。 この制御をecu(コンピュータのこと)がしているのですが、2段階か3段階かに分けて、別系統の空気を減らしていきます。 この過程で、mtではエンジン回転数が少し上がることがあります。 エンストさせないためでもあるのですね。 クラッチを切らずに惰性で走らすと、エンジンは車輪側から回されるので、エンストの心配がなく、燃料をカットして燃料を節約するしくみになっています。 回転数がある程度まで下がると、燃料を再供給します。 もちろん、回転数がフイにあがるようなことはありません。 そこで、アクセルを戻すとすぐにクラッチを切るのではなく、少し間をおいてから、クラッチを切ると回転が上がる症状は改善されると思います。 異常かどうかは回転数の上がり具合によりますが、アイドル不調やエンストしないのであれば、車屋さんを信用すればよいのでは...。