質問: ラダーフレームとモノコック こんにちは。 車の構造にラダーフレームとモノコックとあります。 suvで悪路を走るにはラダーフレームのほうが強いと言われていますが アメリカのフルサイズsuvなどでもモノコック化が進んでいます。 しかしトウバーも大きな荷重を受けられるようです(スペックシートによると)。 最近のモノコックの設計はラダーフレームを凌駕するものでしょうか。 それとも悪路をガンガンレベルでは走らないという想定でしょうか。 素人なので表現があっているか分かりませんが悪路走行や牽引時に どちらが2017年10月の技術レベルで「頑丈」なのでしょうか。 ご存じの方、いらっしゃいましたらお教え頂きたいです。
回答: #1さんの言われるように、ラダーフレームが好まれるのは 「コケたりブツけたりした時でも、何とか動ける」場合が ある・・・からです。モノコックだと、車体が歪むと動け なくなることがありますからね。 もっとも、ラダーフレームでもダメなときはダメですし、 モノコックでも、何とか走れるように設計しているのが 普通ですから、あまり気にしないでもいいのかも知れ ません。