質問: <車検>光量不足で不合格何故?対策は? 軽(12年式アルトワークスrsz4wdターボ)の下回り、灯火類を目視チェクしてユーザー車検に臨みました。無事故の2年間でしたので最悪でも「光軸とサイドスリップ」とタカをくくっていました。しかし「光軸」と「光量」が不合格でした。光軸の左ライトは、6時に(15)、9時に3右ライトは3時に7、6時に4のメモを渡されました。「光量不足」の原因を探りましたが限界を感じた為にダメもとで光軸のみ調整し(車検場前の修理屋さんにテスターがあり不合格の時はいつも利用し即合格となる。)再車検に臨もうと思っています。(1)最近h4年のrx-r4wdが合格しましたがレンズのクスミは比較にならない程アルトの方が全面綺麗です。(2)ソケットにバルブを差して点灯させむき出しにになっているバルブの端子部分にテスター針を当てるとhi,low共12ボルトが読み取れバルブも十分?明るいです。私に出来るチェックはこのぐらいしか有りません。バルブは新品を購入済で交換して行きますが他に調べ対策すべき事が有ればアドバイスをお願い致します。
回答: 他の方が色々とアドバイスされていますからそちらが役に立つと思いますが、私は古い車ばかり乗っていますから新車から10年こえている車両でしたらライトユニットの交換(異形の場合高いから悩むけど)もしそれが現実的でない場合リレー一式組み込み(これは必ずしています)純正の配線も古くなれば抵抗値が変わることを見越して居ます。 その上でハイワッテージバルブを使用しています(最近は余り見なくなりました、60/55で100wクラスの明るさと言う物では無く本当に100w等の物です(樹脂レンズの場合使用できないです)もし樹脂レンズなら60/55などで100wの明るさなどと言う物で一般的な着色を一切してない物を使用します(ハロゲンランプの熱で樹脂レンズが変形するため)後はテスターで少しアクセルを開けて回転を高めにするくらいかな・・・なお、現在は130/100を使用しています(もちろんラインを通しています)軽ですけどね。 もし光軸調整で光が散っているなど(言われた経験有り)言われるようならユニット自体の交換も視野に入れる必要がでるかも知れません(大抵はテスターの担当者がアドバイスをしてくれます)バイクでは何をしても光量が足らないで他車のライトユニットを使用してラインを通した人も居ますけどさすがに車では聞いたことがないので他の方のアドバイスと合わせて参考に成れば・・・