質問: マグナ50にキタコライトボアアップ75ccを つけたのですが、 キャブはノーマルで調整してるのですが ジェット類が純正の70の38を入れてても プラグは真っ黒、、 ボアアップしたらノーマルキャブの場合 薄くしなきゃいけないのですか? ニードルを1つ上げたらアイドリングは落ち着きました! しかし今日高回転からスロットルを戻したときに パンパン!(火は出てない)となってたので 調べたら薄いときになるらしいのです。 スローを上げたら治ると書いてたのですが プラグは黒、、 薄いとエンジンが壊れる的なことを よく聞きますが 濃い分にはエンジンが壊れることはないんですか? それならセッティングが出せない場合 濃いめで妥協するのがいいのでしょうか。 こっから薄くするのか濃くするのか よくわからなくて、、 症状や、マグナ50にボアアップつけてる方の 知恵袋ひたすらあさったのですが いまいち自分の欲しい回答じゃなかったので、、 長文になりましたが 詳しく説明、助言が出来る方 よろしくお願いします!
回答: そもそもが50%も排気量UPしていて、キャブの口径が同じなら吸気が追いつく訳がありません。1~2ランク大口径キャブにするのがセオリーです。 因みにアフタファイヤは濃くても薄くても出ます。 不適切な混合気が未燃焼のままマフラー行き、燃えた排ガスが追い打ちします。 パワフィルでもエアクリでもファンネルでも空気吸入抵抗が変わりますから、それに見合ったセッティングが必要です。エンジンは個体差があるので、一概にジェットの番手なぞ指示不能です。 セッティングは基本濃い目から始めます。余り薄いとエンジンが焼き付きします。プラグの焼けでは、全く解りません。 新品プラグで一定の回転域暫く維持して初めて参考程度です。 プラグの焼けで薄い、濃いを判断するのは完全なシロートです。 ノーマル口径キャブで如何に弄っても全域でSETが出る事はありません。 一部分だけです。 排気量に見合ったキャブへの交換からです。