質問: あずさ しなの 塩尻~松本 中央線の特急の「あずさ」、「しなの」号において、 中央東線(東京・八王子・甲府方面)、 及び中央西線(名古屋・中津川方面)と 塩尻~松本間を通過したあと、 大糸線(白馬・南小谷方面) 及び篠ノ井線長野方面 の相互利用をする場合、 塩尻駅または松本駅で特急列車を 乗り継ぐ場合、 特急料金が通しで計算されない のはなぜですか? 北近畿ビッグなんとかとか言うやつ では、十字交差をする 特急列車の路線において、 通しの料金計算を認めています。 それに関連してですが、 特急「しなの」が塩尻~長野間 jr東日本区間に乗り入れる理由は、 なんですか? 車両使用料が発生してjr東日本にとっては、 メリットがないと思います。 「しなの」 を塩尻発着にして、 「あずさ」を新宿~松本~長野と走らせればいいと 思います。 jr東日本よりも、jr東海の方がお金を持ってますよね? (115系と313系を比べれば明らかですよね?)
回答: 特急乗り継ぎ割引 在来線の特急料金は、一部他社に跨いでも割引料金が適用される特例がある事は事実。 だから、何故と聞かれても、原則、1列車毎に計算するとしか回答できません。 乗り入れの理由 需要があるからです。 jr東も車輛の使用料を払っても、運賃・料金の収入を得る事ができます。 どちらが金持ち 営業収支表と貸借対象表を仔細に調べないと何とも言えません。