質問: EK9型ホンダシビックタイプRについて
回答: >EK9より現行フィットの方が剛性が高い これは恐らくそうでしょう。 >軽はドアを閉めるだけでミシミシ これは、フレームの軋む音ではありません。 ちなみに軽は車体が短いから、相対的な剛性は高いですよ。 同じ太さの金属棒でも1mだと簡単に撓むのに 20cmほどだとたわみにくい。 剛性には長さも関係します。 それはEK9にもある程度言える。 >真横を60km/h位で横切られだけで揺れてしまいます。 これも剛性とは関係ないですね。 風圧や地面の振動で揺れてるのは、ボディを支えてる足や タイヤのサイドウォールの弾力によるユサユサです。 >EK9のボディ剛性はこのレベルでしょうか? 上記2点は剛性とは全く関係ない事柄なので それらを基準にして剛性を比較することはできません。 >高速域でも安心して走れるレベルか それは剛性よりむしろ、ボディのアライメントが重要かと。 剛性はそこそこのレベルであれば、EK9でも大丈夫です。 逆に剛性は高くても、ボディのアライメントが狂っていれば おっかなくて走れません。 >ENR34型日産スカイラインレベルのボディ剛性だったら 200km/h近くても安心して乗れるレベルでした。 スカイライン『レベル』っていうのがよくわかりませんが、 200km/hで安心だから剛性が高いとは言えません。 高速安定性はシャーシやメンバーの歪み、足回りなどで変わります。 同じ車種でも、個体によって優劣がありますし、 重い車はそれだけで(剛性と関係なく)安定します。 剛性は高速安定性を支える要素の一つではありますが、 高速安定性だけで剛性レベルを判断できるとは思えないです。