質問: なぜmotogpのホンダは遅いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ 今年も中団後方争いのホンダですが。
回答: 数年前に、電子制御系のECUを、 各チームとも共通化させたコトが、 ホンダ凋落のきっかけだったと思います。 エンジン・パワーやハンドリングなど、 ハードウェア系の性能差は拮抗してて、 ホンダの豊富な資金力や開発力を活かせるのが、 独自開発の電子制御だったのだろうと思います。 そこをレギュレーションで統一されちゃったので、 ホンダの持ってたアドバンテージが消されて、 現状、馬群に沈むカッコになってるのだと思います。 今は、「直線が速い!」とか、「コーナーで強い」とか、 各社に特徴はあれども、トータルで、 ラップタイムは1秒差の中に、10台以上がひしめくぐらい、 僅差になっていて、 結果として、ライダーの技量や経験値、戦略性が 勝敗を分ける、 スポーツ競技として、 公平性が高くなってるのだと思います。 ...昔は、レース終盤になると、周回遅れのマシンが 必ず出てたもんですが、近年、周回遅れなんて、 ほとんど見ませんもんね。 それだけ、マシン性能が均一化されてきて、 レースが面白くなってるのだと思います。 で、ホンダが勝てないのは、 ズバリ、ライダーが遅いからでしょう。 ホンダ虎の子のマルク・マルケスが、 第3戦ポルティマオから復帰するらしいので、 マルケスで勝てないとなれば、 いよいよ、「ホンダのマシンがダメ!」って コトになるでしょうが、 マルケスなら、復帰早々に、 トップ争いしそうな気がします。