質問: 軽快なクロスバイクにリペアムゲル加工・・どうですか? 昨日、10キロの道のりを通勤するのはしんどいかどうか?という内容の投稿をさせていただいた41歳女性です。 その中の回答で、以前から見知っていたクロスバイクを紹介していただきました。 http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/lg/tr2.html 値段もお手ごろで、泥除けもついていて、女性にも乗りやすそうなので購入したいと考えています。 あと心配なことはパンクです。 以前もこちらのサイトでパンクの対処法について投稿、回答いただいたのですが、その回答の中に「リペアムゲル」というものをタイヤに注入してパンクレスタイヤ仕様にするというものがありました。 http://www3.ocn.ne.jp/~masstech/sub1d.htm 地元の自転車屋さんで加工してもらえるようです。 前記のクロスバイクにこの加工を施してもらいたいと考えていますが、その件に関して疑問点がいくつかあります。 質問 1.前記のクロスバイクは全国に発送可能(送料は1000円強)なので、自宅に送ってもらってからリペアムゲル加工してくれる自転車屋さんに持っていくよりも、その加工自転車屋さんから上記のクロスバイクを取り寄せてもらって加工されたものを取りに行く(もしくは配送してもらう)方が賢明でしょうか?(できるかどうかはもちろん、リペアムゲル加工してくれる自転車屋さんに確認しなくてはなりませんが) 2.ママチャリよりも軽快に走るクロスバイクに、リペアムゲルを注入することにより、クロスバイクの軽快さがかなりそがれてしまうものでしょうか?(サイトには重量的にはもちろん重くなるが、走りにはさほど影響はないと記載されてはいる) 10キロの道のりを通勤となるので軽い走りにはかなりこだわりたいと思います。 詳しい方、回答をお願いします。
回答: tama4622です。再回答します。 >事前に試乗はされましたか? してません。加工をしてくれるお店によっては試乗車があるのでしょうか?私の周囲には試乗車はありませんでした >700×23cというのはどのくらいの大きさなのでしょうか わかりやすくいうとママチャリの27インチとほぼ同じ直径で23というのはタイヤ幅が23ミリという大きさです。見た目かなり細いです。 >タイヤが磨り減るまで使えるというのは、どのくらいの感じなのか 先日リペアム加工してからの走行距離が4000kmを超えましたがタイヤはほとんど磨耗してません。まったく心配なくまだまだ乗れそうです。 さて、前の回答で「お勧めしません」といいましたが、パンクリスクゼロのメリットは人によって異なります。例えばリペアム加工は老人ホームや介護施設の車椅子のタイヤに採用されているそうです。これらのユーザーさんには「重量増」のデメリットよりも「パンクリスクゼロ」のメリットがはるかに大きいからだと思います。 ですから、26×1.5の自転車に加工をして1~2kg重くなっても「パンクの心配から開放される」メリットが大きいと判断されるのでしたら思い切って加工してみたらどうでしょう。 リペアム加工は開発企業が特許をもち、専用の機材と講習を受けたお店でないと加工できない技術(しかも大量生産はできない)だそうなので「ブリジストンが採用」したり「爆発的に普及」したりはしないのだと思います。 私もリペアム加工を扱ってない自転車屋さんからはノーパンク加工について「自転車にあまりよくない」といわれたことがあります。リペアム加工がいくつかある他のノーパンク加工と同種の欠陥の多いものだと思われてるのかもしれません。しかし詳しく調べてみるとかなり確かな技術で、デメリット(重量増など)を認識した上で利用する分には大変便利で安全なものだと思います 実際に4000km乗った経験からいうと、リペアム加工はホイールの定期点検さえ数ヶ月に1回しておけば、いまのところ私にわかる自転車のダメージはなく、毎日快調に乗ってます。 乗りごこちについては下記参考urlで私が回答してますので参考にしてください 参考url:http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1408148