質問: インプレッサgc8にブレンボのメリット・デメリット インプレッサgc8に乗っています。 この度、ブレーキパッドとローターが交換時期になりました。 周りのgc乗りの方がgdbブレンボに交換されているので、興味を持っています。 使用は町乗りがほとんどで、年数回ミニサーキットやジムカーナ練習会に出ている程度です。 純正フロント4pot+リア2potから前後gdb純正ブレンボに変えた際のメリット・デメリットをご教示ください。 メリットはいろいろなhpで載っていましたので、できればデメリットの方を教えていただければうれしいです。 よろしくお願いいたします。
回答: 再び インプレッサ乗り です。 余談になりますが。 赤キャリパーは、スバル純正(sti)の4ポット/2ポットキャリパーです。黒色のもありますが、性能は変わりません。 ブレンボの色は、ゴールドです。 で、前後の換装ですが、フロントは苦労せずに付くと思いますが、リアは、デフによってかなり制約があります。ネックなのが、サイドブレーキ用シューの径が合わないのです。r180だと比較的簡単にブレンボが付きますが、r160ですと、純正部品ではまず無理で、某ショップからのみのものもあります。あと、やっつけ的にgdbのリアディスクにインナードラムを溶接したようなものもありますが、勧めません。 よってフロントのみの交換となりやすいのですが、前後のブレーキバランスがとれなくなるので、両者を合わせて下さい。 当方ですが、gc8 c型に、前後赤キャリを付けた写真が、スバリズムに載りました。