質問: エンジンの不調について 最近エンジンが不調になってきました。 症状として低速トルクが細く発進時にエンストしやすいことや、加速中にエンジンがきれいに吹け上がらないことです。 アイドリングが不安定(回転数が上下する)だったため、 デスビのコンタクトポイントを交換した所多少良くはなったのですが、トルクの細さやきれいに吹け上がらない症状は変わりません。 自分としてはイグニッション系の不具合だと思っていますが、ただ単にいろんな所を交換して直すのではなく、原因を特定して先につなげたいと思っています。 エンジン bmc製 948cc a型 (ミニと同じ形式です) デストリュビューター コンタクトポイント式 キャブレター su 1・1/4 点火時期のズレ・デスビキャップ・ローターの痛みや、イグニッションコイルの故障による不調の症状もわかる方がいたらアドバイスを頂けるとありがたいです。
回答: ボク的な意見ですが、 「点火タイミング」(時期)が狂ってるって事は無いよね? ディストリビューターには封印があり、 回せないようになってるはずだけど... もし触ったのであれば、 「タイミングライト」で、 きちんと正規の状態に戻してもらいましょう。 次に考えられるのが点火系ですが、 プラグコード(ハイテンションコード)の、 「劣化」も視野に飛び込んできますね。 長期であれば「交換もあり」なのかも... 「スパークプラグ」を脱着出来れば、(ネジの知識) 火花が安定して出てるかどうかも気になりますね... (カーボン付着もあり) 「エアーエレメント」(空気フィルター)も考えましたが、 低速時に止まるとありましたから、 無いとは思いますが今一度チェックと掃除、交換を視野に... たいがいは吹き上がりが悪くなります。 最後にもしやとは思いますが、 フュールフィルター(燃料のゴミ取り装置) って事は無いとは思いますが... キャブならば、「プラスチック」 電磁式(ソレノイド)であれば「金属」 目詰まりを起こしていない事を祈ります。