質問: スズキ アドレスv100のヘッドライトの明るさ 4月からの通学のために原付2種のスクーターを購入しようといろいろ探しています。 (1)スズキ アドレスv100 (2)スズキ アドレスv125 (3)キムコ カーロii (4)キムコ スーナー100 上記の(1)~(4)のスクーターが候補になったのですが、価格、信頼性(耐久性)、取扱店の多さ、情報が多く自分で簡単なメンテナンスがしやすい、といった点からアドレスv100に一番魅力を感じています。 しかし、気になる点が1つあります。ヘッドライトの明るさです。 友人やネットでの評判では、現在発売されている原付2種スクーターの中ではかなり暗いそうです。 そこでヘッドライト関係の改造も考えましたが、hidは不具合情報の多いサンヨーテクニカ製くらいしかないですし、マルチリフレクターの部品等も売ってなく、バルブの交換くらいしか改造(改善)方法が見つかりません。 そこで質問なのですが、 (1)ヘッドライトを明るくするのに作業もさほど難しくなく、故障も少ない方法はないでしょうか?また、バルブ交換くらいしか方法が無い場合、オススメのバルブはありますか? (2)アドレスv125やカーロiiなどと比べるとやはり全然暗いですか?ご存知の方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。アドレスv100のヘッドライトの明るさは自分では確認していないのですが、アドレスv125は想像より暗かったです。スペーシー100くらいの明るさだと思っていたので。 また(1)~(4)のスクーターの中でオススメの物や欠点等もご存知でしたらお教えください。
回答: こんばんわ 私はアドレス110で通勤しています。(6万キロになってしまったぁ・・) 私のアドレス110も初期型と後期型では ライトのレンズが違って明るさも違いがあり バルブを交換しているのですが 熱をもってソケットの接触面が溶けてしまって 普通の30・35wに戻しています。 バルブを交換すれば そういう故障がある事を 覚えておいてください。 アドレス100は生産が終わるんじゃないかな? 2サイクルは環境の面でだんだん少なくなってきています。 今 買うなら やっぱ後継のアドレス125vじゃないかなぁ 同じ125の4サイクルの中では安くて 良いと思いますよ。通勤特急と言われています。 私のアドは6万キロで壊れたら 台湾製のsymというメーカーのバイクを購入 しようと思ってます。 価格も安いし前後ディスクブレーキでメッシュホース エンジンは水冷で収納スペースも大きい ヤマハのマジェスティー125のサイズなんですが 一度見て見てください。