質問: ビブラムを越える物はありますか?
回答: ビブラムがゴム底のデフォルトみたいな存在になっていますね。昔は重登山靴用のモンターニャと登攀用のロッチャの二種類しかありませんでしたが、今はコンピューターによるパターン設計や製造機の制御が普及したので、ものすごい数の種類があります。それでも、市場としてはニッチなのでしょう、この分野に参入してくるメーカーはほとんどありません。 かつてはタイヤ・メーカーのピレリーも作っていました。滑りにくい、減りにくいことが求められる点で、タイヤと登山靴の靴底は共通していますから。ピレリーが撤退してずいぶんたちますが、最近はミシュランがマムートに供給しているようですね。私は使ったことがありませんから、ここで何かいう資格はありませんが、タイヤでトップクラスの定評あるメーカーですし、マムートが採用しているところからも、期待できそうですね。 もう40年も前になりますが、登山靴のガリビエは自社製のジャヌーとか真カールというオリジナルのゴム底を使っていました。ガリビエは化学工業ではありませんから、自社で作っていたわけではありません。他にもセムリーとかトラプール(当時、日本ではレタポアと呼ばれていた)などが一部自社製品を使っていました。秋葉原のニッピンもNPソールとか使っていたことを覚えています。 そんな歴史ではありますが、今なおビブラムが圧倒的なシェアを持っていますね。そんな中で、モンベルがトレール・グリッパーで一定の評価を得ているのは大したものだと思います。グリップ力が高い、摩耗が早いというのが周囲の声ですが、フリクションと耐摩耗性はトレードオフなので、矛盾はしません。同一条件下の使用でどうなのかわからないものの、サンプル数から、ある程度はその通りなのかなと思っています。 モンベルがゴム底まで作っているわけではないでしょうが、濡れた岩、泥、木の根、ガレ、ザレなど、日本の山道に多い特徴を考慮して、今後も改良が進むとすれば、期待できると思います。 ビブラムとどちらか良いか?程度の差がどれくらいなのかわかりませんが、減りにくいビブラムと滑りにくいモンベルのどちらをとるか...でしょうか。ま、摩耗すれば靴底を張り替えれば良いし、その頃にはアッパーもかなり傷んで、そろそろ寿命かもしれません。リソールはけっこう費用がかかるけれど、滑ると命に関わる場合もあります。とはいえ、両者の差が際立って大きいわけではなさそうだし、ビブラム社だって改良を続けているわけですから、これにミシュランが絡んで三つ巴の改良合戦になれば、登山者としてはありがたい話ですね。