質問: 海外の電車は見た感じ、連接台車の車両が多いような気がしますが、修理とか大変じゃないんでしょうか?乗り心地は連接台車の方が良いと聞いたことがありますが、海外は乗り心地重視でやっているのですか?
回答: もともとは低床化で低いホームに対応できるバリアフリーが目的でしたが、ホームが高く低床化の必要がないイギリスでも連接台車の車両が出てきたのでその意味は薄れましたね。主電動機の数を減らせることが目的かもしれません。むしろ未だに20mのボギー車に拘っている日本の方が時代遅れかもね。