質問: キャブレターにはレース用のFCRやTMRが有りますが、インジェクションにも、レース用ってあるんですか?。
回答: そううですねえ、ソフト面では純競技車用FIシステムの制御面ではO2センサーを装着しないのでフィードバックプログラムが無い、アイドリング制御を組み込んでいない、暖機用プログラムを組み込んでいない、パワーやレスポンスを重視した噴射/点火時期制御プラグラム、などの違いが有ります。ちなみに最近は純競技車でもO2センサーを装着しフィードバックは行うようです。 ハード面では大容量インジェクタ、スロットルボディの高精度化や大径化、市販車では殆ど採用しないシーケンシャルタイプツインインジェクタ、それらを安定して制御する為に各種センサーの強化、ドライバの強化、点火時期制御範囲拡大やイグニッションドライバの大容量化、ECU筐体の耐震動性,防塵性強化などが挙げられます。あと外部からマップ切替/書き換えが出来る物が殆どです。