質問: なぜGSX1100Sカタナの中古て少ないのですか。 GOOで検索すると45台しかありませんが。 Z1なら200台。 GPZ900Rなら200台。
回答: タマが少ないのではなく、 年式なりの適正な価格だから 掲載前に売れてしまうだけ。 つまり需要と供給のバランスが完璧に取れてる結果。 あとZ1やCBは、幾ら憧れ補正かかってても、 現車には楠&しげのデフォルメはかかってないから 実際目の当たりにすると「なんか細い...」ってなり、 急激に夢から覚める。 (俺は1/144ゲルググ効果と呼んでる) 夢から覚めた後は、じゃあ夢と同じフォルムにするためには・・・ と、頭の中でソロバン弾く。 結果、隣に置いてあるゼファーやSFに目が行く。 こんな古いポンコツにボッタくられる位なら、 楠&しげのデフォルメにより近いコイツ等を改造した方が良くね? こりゃパワーもあるしタイヤも太いし全部ある... って事も考え始める。 一方カタナにはそういった代替品が無いからカタナ買うしかない。 んでGPZ900Rは750自主規制撤廃後の一時期、 猫も杓子もGPZ900RとV-MAXだったから、今更感でなんとなく避けたい。 CB1000SFだって、よほど安くないと今更買おうとはせず1300買うし。 んでコイツ等が現行モデル(当時)、CBに至っては最新モデルだったのに対し、 カタナは再販だったから「今更カタナかよ~」ってのに加え、 GSX-Rが油冷やめちゃうのが重なって、GSX-R買っちゃう保菌者は多かった。 じゃあやっぱりカタナはタマ少ないのかっつーと、販売期間が長かったので 別に少なくない。