質問: マフラー交換の効用 車はbd5 rsターボです。 中古で買って、社外マフラーがついていました。 よく、マフラーを買えると低回転でのトルクが少し細くなるといいますが、これはなぜでしょうか? マフラーの特性にもよると思いますが、そういう話を良く聞きます。 同じようにスバルのターボ系に乗っている人が、僕の車に乗って言うにはやはり1個目のターボの盛りあがりが小さいかなと感じるそうです。 でも、レッドゾーン直前でもうひとつ盛りあがりがあってその時はかなり効きます。できればそれがもっとレッドゾーンの手前できいてくれるといいなあとおもいます。 純正にすれば元にもどる(少し低回転側にパワーを振れる)のでしょうか?
回答: 純正マフラーは排ガスはもちろん、低速から高回転までのバランスを非常に細かに開発して設定されています。その分、面白みに欠ける訳ですが。社外マフラーは極端に言うと町工場が製作して音質のみ、高回転のみに振ったタイプが多いのも事実です。しかしスバルのターボなら音質も高回転も楽しみたいですね。わざわざ純正を購入されるなら、有名メーカーにもので、マフラーの口径のあまり大きすぎないものなら、そのあたりは研究されているのではないでしょうか。ただターボ車は圧縮比などの関係でもともと低速は得意ではないので、そのあたりは音質で満足されては?