質問: エンジンが暖まらない... 昨年末に発売された、スズキのソリオに乗ってるんですが、水温計が低い時に点く緑色のランプがエンジンかけてからも、しばらく点きっぱなしです。 エンジンが暖まらないので暖房もしばらく冷風。少し暖まったなぁと思って足元の送風にすると、まだ冷たい風。 私は北海道住みなんですが、真冬になると30分以上水温計のランプが消えず、ランプが消えてもぬるい感じの風しかでません。 ディーラーに確認したら、cvtでエンジン回転数が低いのでエンジンが暖まるまで時間が掛かる。それを補う為に運転席にシートヒーターを付けてるとの返答。 このディーラーの返答に納得して良い物なんでしょうか? 他のメーカーの車でもcvtを採用し、低回転の車はエンジンが暖まるの遅いのでしょうか?スズキにそういうノウハウが無いだけ? お分かりになる方、返答頂けたらと思います。
回答: すでに回答にありますが サーモスタット開きっぱなしです。 =閉じっぱなしは、 逆にオーバーヒートになります。 水温も低く検知しているので ガソリンを少し濃いめに出してますので いがいと「ドライバビリティ自体は」良いかもしれません。 =なんかトルクがあるないつもより~ってね。 今の車の燃調はかなりぎりぎりに薄いのでね。 サーモスタットの故障は 当たり外れの部分があるので 1年でだめになることもなくはないです。 ついでに冷却水も交換しておくとよいですね。 というか、付随作業になっちゃいますので ついでにラジエター内部全部交換しちゃいます。