質問: チョークを引くとエンストします。吹けも悪いです。 cb400sf バージョンs を中古で買ったのですが以下の点でわかる範囲で構いませんので教えてください。 【1】チョークを引くとアイドリングが下がりエンストします。これはエンジンが冷えている暖まっているに係わらず同じです。 【2】吹けあがりが非常に悪く通常乗る分には支障は大してないのですが、信号待ちからの発進時などでも原付に遅れをとるレベルです。 もちろん100キロ以上出るのですが、パワーバンド感が大して感じられないといった感じです。 ・ニュートラル状態で吹かした状態ですが、うまく説明出来ませんが以下のような感じです。 (例)知人の同バイクでアクセルで0.5秒程度「ブンッ」って回した時は7000回転位まで吹けるのですが、私のだと同じ感覚で吹かしても3000回転位しか吹けません。 【3】吹かすと手が痺れます。ミラーがぶれるほどではないのですが、ずっと乗っていると手がビリビリ痺れてくる状態です。回転数を上げれば上げるほどパワーはそれに比例して出てない感じなのに痺れ感は強くなる感じです。 バイク素人なので上手く説明が出来ないですが、わかる範囲でいいので教えてください。 なお、オイル交換とエレメントとエアクリーナーは交換して、プラグも点検してもらいましたが改善されませんでした。 宜しくお願いします。
回答: こんばんは。 前オーナーはなぜキャブレターを交換したんですかねー? 今付いているキャブレターは純正の正規のキャブレターでしょうか? cb400sfにも色々あるようでキャブレターの仕様も若干違うような・・・ それともレーシングキャブレターでしょうか? 取り合えず、取り付け状態を確認してみましょう。 インシュレーターの取り付け、インシュレーターバンドの締め付け エアクリーナーの取り付け、アクセル、チョークワイヤーの取り回し。 異常が無ければキャブレターでしょうね。 文章からすると明らかにキャブレターのセッティングがおかしいと 思われますが、どこがおかしいと言うより、一からセッティング の必要があると思われます。 もうプロの領域です。 あきらめて、早めにバイク屋さんで見てもらいましょう。 動くからと言ってそのまま乗り続けると、エンジンが壊れる可能性も ありますから、早く見てもらった方がいいと思います。 cb400sfで原チャリに負けるなんて考えられませんよ。 早く本来のポテンシャルを取り戻してあげましょう。