質問: 教習車と普通車の違い 今自動車学校にて普通二輪を所得中です 教習車がホンダのcb400なのですが一般に売られているものと違いはあるのでしょうか? 教習車だと半クラッチにすればそのまま前に進みますが普通にうられているものなのではエンストするのでしょうか?
回答: cb400sfで教習を受け、今も縁あってcb400sf(vtecなし)に乗っているものです。 ほかの方が書いてらっしゃるとおり、外装だけvtec付の新型でエンジンなど中身は旧型というのが一般的なようですが、噂ではvtec付エンジンの新型の教習車もあるとのことです。あと、リアサスにリザーバタンクがないらしいです。 市販のvtecなしと教習車の違いですが、外装以外そんなに違わないと思います。エンジンの出力は違う(キャブレターとエンジンの間の口径を絞ってるらしい)みたいですが、教習所内でブン回すこともないので一概には比較できません。 教習車は低速メインにセッティングされている(エンジンだけではなく、スプロケットの歯数も違ったと思います)ので確かに市販車より低回転での粘りは強いかもしれません。私が教習所で乗っていた個体は整備が悪かったのかアイドリングでの発進は気を使いましたが、今乗っている11年落ちの市販車はエンストする気配すらありません。要は整備の問題だと思います。 ちなみに、市販車のvtecの有無(nc31とnc39)では、新しいvtec付のほうがものすごくクラッチが軽いですし、エンジンの吹けも軽いです。 駄文ですみません。。。