質問: ライブディオzxに68ccボアアアップキットを組込みましたが、60kmしか出ません。セッティングを教えて下さい。 ライブディオzx(98年式af35 ii型規制前)にtakegawaの68ccボアアアップキットを組込みましたが、60kmしか出ません。セッティングがわかれば教えてください。 強力な加速と80kmオーバーを期待してtakegawaの68ccボアアアップキットを取り付けました。 ボアアップ後、1/100混合ガソリンにて200kmほど慣らし運転をおこないました。 音が大きくなりトルクフルになったような気がしますが、ウイリーするほどの加速は無く、ボアアップ前と同程度の出だしです。加速中40km付近で一度回転が落ち、55km位まで行った後、60kmまでゆっくりと上がり、その後は頭打ちです。 改造箇所は「ユーロチャンバー(ヤフオクで5000円で購入)」・「zeroハイスピードプーリー」「デイトナ強化ベルト」「ウエイトローラー8.5g×6個→7.0g×6個に変更」「キャブレータ mjを#80→#90、sjを#40→#42に変更」「カーボンリードバルブ」「posh製cdi」「エアフィルターはノーマル」です。 ボアアップ前は「チャンバー」と「キャブ」「ウエイトローラー」はいじっていませんでしたが、65km以上出てました。 自分としては、ガスが濃すぎるのかな?と思い、mjを#85に落としてパワーフィルター取付、ジェットニードルを3段目から2段目に変更してみようと思います。ウエイトローラーはいくつにしたらいいか検討もつきません。 良いセッティング方法があれば教えてください。よろしくお願いいたします。
回答: そんなこたぁ分かりきったことだよねw さて(笑)そんだけ付けてて数字にでないのは寂しいね! オマケにチョーシわるいんでしょ!? 各パーツの数字を見てると、結構動かし方がでかい。 こうも大きいとドツボ。もっと刻んでいくべし!かな。 慣れ、あえて狙う、でもない限りは動かすのは一ヶ所ずつ が基本です。=分かりずらくなるから。 順序的にはジェット関連→ウエイトローラーの順でセットてのが 多いと思うんだけど、wrが余りにかけ離れてるとムズイ。 ヤフオクで入手したチャンバーにもよるかもしれないけど 恐らく純正エアクリでもキャブセットはでるはず。 但しパワフィルも悪くないんだ。こいつは音がでかいっしょ? 音がでかいぶんセッティングが分かりやすいんです。 しかし欠点は季節や気候に変化を受けやすいこと。 晴天や雨天、あったかい、寒いで若干影響を受ける。 付けるパワフィルはストイック?であればあるほど。。 あと純正エアクリは内部構造がムズくってふん詰まり傾向の エアクリも車種によってはあるだろう。 まず元になるスタート地点、基準点を探したいね♪ なりにチョーシよかったボアアップ以前のセットがまず基準。 理由は調子がよかったからです(笑) ボアアップを考慮してmjは1番手アップ。ここいらで十分だと 予想するけどあくまで最終判断はあなたw ど~んとでかいmjから下げてみればはっきりする。 さて#85なんだけど、京浜なら#82が単品売りしてたりする のでコレってのも十分ありうる。 sjはでかくする前にエアスクリューを絞ってみよう。 元位置さえ覚えていれば怖くないはず。 概ねアイドル音が変わる、大きくなる位置前後がビンゴである可能性が たかい。逆にsjが大きいor小さい=外れてる。とスクリューを ぶんぶん左右に振っても変化がでない、ないしわかりずらい場合が 多い。僅差だと右いっぱい、左いっぱいで変化だったりする。 ニードルの段数は変えると大きく変化でるので注意! 敢えてどうかわるのか?を見てみるのならさわる。 濃い、薄いがはっきり分かると思うよ☆ wrもお金かかるけど、、もっとそろえよう(^-^)! 3個セットを買って3個+3個で総重量のバリエを増やすべし~ 8.0×3、9.0×3、が狙い。もっと細かい重さでも構わない。zero製? かたっぱしから付け替えれば?必ずあるはず。 あと軽くした場合はeg音が大きいので速いと錯覚しがちなので注意。 あくまでしっかり加速やのびを見極めよう♪ そしておいしいwr重量は元と同じ、元サヤの可能性もある。