質問: バッテリー充電器と変圧器の違い ご近所で娘さんが車を持っているのですが ご両親が免許なし ほとんどお出かけが無く、車庫(シャッター付き地下)に入れているのですが ご両親がたまにエンジンをかけて2時間ぐらい掛けっぱなし(アイドリング程度)で充電して居るのですが その内忘れたりして・・・ お出かけのときには 我が家の車から電源を取ってその場しのぎでスターターを回しています。 幸い新しいバッテリーでしたのでまだ放電しきっていないようです。 オートバックスで聞きました。 1、昔からある太陽電池のバッテリー充電器(放電をカバーする程度のものらしい)があるのですがシャッターを閉めた状態で外にソーラーを取りつけて引き込むにせよ 3mのコードでは車まで届きません ましてやダッシュボードに置くように作られたものですので 雨に濡れれば使い物にならないとか・・・。 2、100vから常時3a程度の電流で放電を防ぐ つけっぱなしでもいいといわれる充電器もありました が、これもバッテリーをはずした状態で無いと 車に悪影響があるとか・・・。 3、バッテリー充電器もあるが、ほとんど丸一日かけて充電するしかできない(これも取り外しての充電) そこで考えたのですが、アマチュア無線をやっていたころに購入した安定化電源 daiwa lm-30a という 変圧器があります。 人さまのhpをお借りしました http://www15.plala.or.jp/jr1rna/rna2006a_094.htm ac100v をdc12v (正確には13、8v)に変換できます。 10aを取り出すシガライターの差し込みのようなものも付いています。 写真右上の丸いキャップをあけると有ります。 この変圧器から 直接先方のバッテリーにつないで スターターを回せばエンジンがかかるのではないかと思いついたわけです。 つまり、 私の車のバッテリーから dc12vを取りだすのも この方法で12vを取り出すのも同じことではないかと安易な考えです。 本来は長時間乗らない場合には バッテリー端子をはずしておくことが一番最良の方法だと常々その娘さんには伝えているのですが、怖さのあまりそれも出来ないようです。 どうか私のマドンナの困り果てた顔を 笑顔にさせていただくことが出来る アイデアがあればお教えいただきたく投稿させていただきました。 よろしくお願いします。
回答: 充電はできますが、直接スタートは無理です、バッテリーの余力と合わせてスタート可能はあり得ますが、安定化電源から単独では、電源の仕様によっては電源破壊します。 理由、スタータは瞬間的ですが100a近く流れるものとの覚悟が必要です、通常でも数十aが必要なはず、だからキーをひねってスタータ近くの電磁リレー(大電流用)を作動させます。