質問: 汚い整備工場 今年1月で新車(n社ミニバン販売no.1セ○ナ)初回の車検を迎えます。デーラーでは、車検を見積もってもらったところ、cvtオイルの交換を見積もってきました。当方70有余年生きてきて、新車6台(h社シ○ック・シ○イ、t社カ○ーナ、スター○ットm社コ○モ、カ○ラ等)を運転してきましたが、エンジンオイルとフィルター、ラジエター液、ブレーキフェード、エアクリーナー、プラグ、は交換してきましたが、前車でもatフェードは一回も変えずにおおよそ各11万キロ走りました。cvtは保険の意味で必要だと、デーラーで言いますがジャトコのhpとn社の取説は交換の必要はないと書いてあります。ジャトコは、ミクロン単位のゴミが嫌なようです。吹きっさらしの屋外整備場での交換と自社生産工場での環境・作業工程の差異がかなり大きいようです。液関係は劣化が常識です、ゴミの混入と劣化では優位性はどちらにありますか? 最後の贅沢で買った爺さんの贅沢品です。教えてください!!
回答: 実体験上、cvtのオイルは必ず定期的に交換して下さいますよう 個人的には、強く強くお願いしたいと思います。 atの様な管理ではcvtは持ちませんので。 なお、一般的にcvtオイルの交換は、機械がオートで行うので 何処で作業しても問題ないと言えます。 もちろんそれを信じるかどうかもオーナー様次第です。