質問: 小田急線の避雷器に落雷って物理的にありえるのですか?
回答: 某社で過去に運転士をしていて気象予報士免許を取得している者ですが、電車自体に避雷というのは決して珍しい事象ではありません。 そもそも落雷というのは地上部の電極と雲内部の電極の電位差で生じる事象です。 雷の通常放電量は数万 - 数十万A、電圧は1 - 10億V、電力換算で平均約900GWです。 今回の架空電車線は1500Vでその電位差は相当なものであることから直接避雷器に落雷していたとしても過言ではありません。 もちろんご指摘の架空地線についても各電柱に備えてあります。今回の場合動画での推定となりますが 架空電車線に避雷後にパンタグラフ→避雷器という説も出来ますが。動画だけでは直接雷か誘導雷かの判断は出来かねます。 ただ誘導雷であれば、避雷器で筒ヒューズが焼損、変電所の瞬停のみのはずではあるので今回のケースではSIV機器(直流1500Vから交流440V(冷房機器用)に変換する機器)までが焼損しているので、直接雷というのは濃厚であることは間違いはないと思われます。