質問: ライブディオZX98年式。質問の履歴を見て頂いたら分かると思いますが、なかなかセッティングがでない、 最高速が伸びないで質問していたのですがプーリーを横綱からキタコの新品に交換しました。ついでにフェイスもキタコのアルミのに変えました。WR8.5g×3、9g×3にしました。平坦な道で65~68km位です...が伏せて風を切って走ると80kmでました。ただ普通の姿勢だと70km行かないです。これはエンジンのパワーが足りないという事でしょうか?それともこんなものでしょうか?仕様はキタコプーリー&フェイス(WR52.5g)ベルトはデイトナ新品、クラッチスプリングを横綱付属品です。
回答: @ キタコのプーリータイプ3を使った時があります。フェイスは変えていない。他の改造点は社外製CDI、強化ベルト、他はノーマル。 たしかノーマルのウエイトローラーが51グラムだったかな?そんでもってタイプ3をつけた時は48グラムがベストセッティングだったかな?何年か前の話ですので記憶があいまいですが。車両によってウエイトローラーのトータル重量は、じゃっかん異なる場合があります。 @50CCエンジンのパワーだとそんなもんです。 マフラーとパワーフィルターは音がうるさいですし、金もかかりますし、セッティングも必要ですし、たいして速くならないそうですし、手は出さないのが良いでしょう(ただでさえ現在セッティングが出ていないようなので、なおさらです)。 @伏せて乗っても最高速は1キロしかアップしませんので、「伏せて風を切って走ると80キロ出ました」ってのは下り坂の話ですので、これからは下り坂での話は書かないほうがいいです。 @自分でウエイトローラーのセッティングを出来るのでしたら、あとはウエイトローラーのセッティングを何度かして下さい。一回だけではセッティングが出ません!!通常、重くもなく軽くもなく一番満足できる重さがあります。 トルク感が無く最高速が下がり気味。エンジン音が少し高い→ローラーが少し軽い。 上り坂での再加速が悪い。エンジン音が少し低い→ローラーが少し重い。 @全然関係ないですが、クラッチスプリングの取り付け取り外しはキタコなどのスプリングフックツールをご利用下さい。さもないとスプリングが変形する場合があります。