質問: ジェームズ・キャメロン監督の映画『タイタニック』をみると、 ローズ(ケイト・ウィンスレット)が設計者に、救命ボートの収容人数が乗客より少ないというと、 設計者は、救命ボートに乗れるのは乗客の半数だけど十分です、と答えているのですが、 ボート数が乗客の半数分で十分と考えたのは、タイタニックを作った人たちは、乗客の半数分の救命ボート数で、乗客全員を救助する方法を考えていたからだと思いますが、どういう方法を使えば全員救助することが可能なのでしょうか? また、実際にはそれが成功せずに、タイタニックの乗客の大半が溺れ死んだのはなぜなのでしょうか? それから、タイタニックでは、無線で救助を呼んでいますが、無線が発明される前には、客船はどうやって救助を呼んだのでしょうか?
回答: あくまで伝聞ですが、設計者はタイタニックが沈むことを想定して いなかったようです。理由は#1さんがご説明した通り、船体に穴が 開いても浸水を食い止められる設計になっていたからですね。 最近の研究では、タイタニックに使われた鉄そのものの品質が悪く、 通常では考えられないような折れ方で、船体がボキッと真っ二つに 折れてしまったそうです。安全意識が発達していないころですから、 「 それでも船が沈んだら 」という対策はしていなかったのでしょう。 船が沈まないという前提であれば、救命ボートは動けなくなった 船を捨てて脱出するために使うわけですから、全員ぶんある必要は ありません。二回に分けたり、体力のない人だけ逃がして他の人は 救助部隊が来るまで待てばいいと考えても不思議ではないでしょう。 > 無線が発明される前には、客船はどうやって救助を呼んだのでしょうか? 昼間なら信号旗を、夜は燈火信号程度しかなかったと思われます。 いまでも商船大学では、国際信号旗についての授業があるはずです。 余談ですが、タイタニックの遭難では世界で初めて SOS が発信 されました。SOS は無線通信とともに生まれた遭難信号です。