質問: お世話になります。コイルばねの応力のことで、ご質問させてください お世話になります。 コイルばねの応力のことで、ご質問させてください。 「コイルばねのショットピーニング方法と疲労強度の研究」 https://www.jstage.jst.go.jp/article/hpi1972/38/4/38_4_216/_pdf/-char/ja という論文の中で、sup7で、線径;φ12.5,コイル平均径;φ110,有効巻数; 5.39, 総巻数; 6,89,自由高さ; 440mm,ば ね 定 数;33.3n/mmの圧縮コイルばねで疲労 試験を行ったとあり、その時の応力条件が735±441[mpa]とあります。 最大負荷として、1176[mpa]になるかと思います。 線径が12.5のsup7なので、許容応力は 御社のページにも説明があるように コイルばね:設計応力の取り方 730[mpa]程度で、さらに安全率を掛けると、もっと小さくなると思うのですが、 実際のバネでは1176[mpa]もの応力が発生していて、一発では破壊しないと いうのが、うまく理解できません。 他の資料を見ても、車両用のコイルばねなどでは、設計応力が1100[mpa] 程度であるとの記述もあり、線径が10[mm]以上だと思うので、jis b 2704の 許容ねじり応力よりも、随分大きいなぁ、という印象です。 ばねに関しては素人なので、何か見落としている、あるいは勘違いしている のかも知れませんが...。 実際のコイルばねが、jisの許容ねじり応力よりも大きな応力で使用出来ている ことの理屈を教えて頂けますと幸いです。 宜しくお願い致します。
回答: ばね初心者さま 材質よって、熱処理条件に応じて、目安の特性はあります。 資料については、jis適合材であれば各jisハンドブックなどにも記載がございます。 その他、メーカー規格材や特殊な熱処理をした場合の特性については、各企業の 技術資料として管理されていると思います。 当社も材質毎に熱処理条件とその特性は、技術資料として管理しています。 宜しくお願いします!!