質問: 今のクルマは高すぎると思いませんか?押入れを整理していたら2010年の自動車雑誌が出てきました。2020年時点でのFF最上級グレード、ガソリン同士の車両価格で比較してみました。 2010アルファード/350G-L(6AT)4,500,000円 → 2020アルファード/3500エクゼクティブラウンジSZ(8AT)7,310,600円 162.45% 2010アテンザワゴン/25EX(5AT)2,750,000円 → 2020マツダ6ワゴン/25T-S(6AT)4,317,500円 157% 2010アクセラセダン/20E(5AT)2,050,000円 → マツダ3セダン/20S-L(6AT)2,698,055円 131.61% 2010スイフト/XS(7CVT)1,475,250円 → 2020スイフト/RS(7CVT)1,721,500円 116.69% 自動ブレーキなどの付加価値が増えたとはいっても、平均収入が上がらない現在、この価格上昇はちょっとなあ・・と思いませんか?クルマが欲しくても、新車を諦めている人が多いのではないでしょうか。
回答: この10年間で結構上がっているものですね。消費税が上がっただけではないレベルの上がり方ですね。 ホンダ・シビックは、今から30年前の1990年には、最も安いモデルは78万円でした。それが今では276万円からの値付けです。バブルが崩壊した平成の30年間で3倍以上に跳ね上がっています。 もっとも、そのバブルの頃が異常だったとも言えます。誰でも車が買えるなんていうのは世界でも日本人位だったようです。戦後のモータリゼーションの中で、車が超贅沢品から庶民の必需品に変わっていったんですよね。日本人の平均収入が右肩上がりで上昇しているのに、車の価格は下がってくるという、世界でも稀な国家に日本は成長しました。 そして今また車が必需品でなくなり、贅沢品扱いになってきていると思われます。失われた30年の間に、東京は世界の先進国の首都で最もランチが安い国になりました。一方で、車の価格は上昇を続けています。誰でも簡単に入手できる存在ではなくなってきました。 ただ、実は、それなりに安い車も有るんですけどね。アルトは今でも新車が74万円から用意されています。中古車市場も整っていますし、安い車は実は探せばいくらでもあるんですよね。ただ、一度贅沢を覚えてしまうと、やはり昔には帰れないようで。自動ブレーキもカーナビも無くても何にも困らないはずなのですが。結局我々自身の嗜好が車の価格を上昇させてしまっている最大の原因なのかも知れません。