質問: 買い替えについて こんばんは、よろしくお願いします。 現在乗っているのがh11年式ヴィッツ(scp10、at)です。 新車で買って改造箇所は・・・ ・足回り(ビルシュタイン、30mmダウン) ・前後サイド社外エアロ、マフラー ・オーディオカスタム(一応コンテスト参加数回) と色々やってしっかり楽しみました。 車検は来年9月です。 年齢が37歳で次は相応の輸入車をと考えていますす。 予算は車両+カーナビ(兼オーディオ)で300万円以内です。 候補としては 1.bmw(e90、320 i)→認定中古車 2.golf5型(gtあたり?)→認定中古車 3.golf(次期ポロ)→新車 1と2は2年保証付きになると思うので3年後以降の事を考えて 修理代50万円くらいを2年間で貯めます。 3は今年発売予定で最初は1.4のみで1.2tsiは 後だと言われているので最悪もう一度車検を取ることも考えています。 あとはボディーサイズも悩んでいるところです。 今の車が小さすぎるので1はちょっと大きく感じます(幅が)。 使用用途が通勤・買い物・通院中心で遠出は年2,3回で 走行距離は6000km前後なのでガソリン代は気にしていません。 他にお勧めがあれば教えて頂きたいです。
回答: どうも、#2です。 > 大きな所が壊れたら諦めるというのなら安いし良いのですが それじゃガイシャなんか、乗れねえよ。いやマジで。もっともどの辺から『大きな所』と定義するかにもよるっすけど。 実際トヨタからフォルクスワーゲンに乗り換えて、あまりにメンテナンス項目が多くてトヨタに戻ったっつー人がどんだけ多い事か。 保証で何とかなるから云々っつって油断して買ったはいいけど肝心の不具合原因が保証対象外のパーツだった、なんつったら笑っちゃうくらい金が掛かるっすよ。 実際ドイツ車に限らずガイシャは電装系が弱いっす。電装系の配線の被膜がボロッボロになって迷走電流が干渉して動かなくなるっつー、こちらの予想を超えてくる内容だったりするっす。他にもコネクターの接続部分が疲労劣化して接触が悪くなって動かなくなった、とか(これはフランス車に多いっす)。 で、これをディーラーとかの工場に入れると『故障診断・状況確認のための作業』と『故障個所点検・特定作業』っつって金額が発生するっす。それに部品代と交換工賃が入って。。。地味に高い事言ってきますわ。 問題は、基本車検対象個所に保証を付けている認定中古車で車検対象個所に該当しない、放っといても車検は通る不具合個所だったら『実費』っす。 ほら、時々フェラーリが炎上したっつーニュースがあったりするでしょ?あれは電装系の不具合を放っといた(多分保証対象外の故障だったんだろうなぁ)から迷走電流が何らかのパーツに引火して燃えちゃった、って場合がほとんどなんっすわ。 なにしろディーラー自体が故障診断機に頼りっ放しで『耳で聞いて』『身体で感じて』故障個所を探り出す古いタイプのメカニックが激減しているっすから。。。 っつー事で、これを機にある程度のメンテナンスは自分でやっちゃう、クルマいじりを趣味にしちゃったら、どうでしょ? どうせガイシャは『ある程度の所まではオーナーが自分でメンテナンスする、どうしても手に負えない所だけ整備工場に出す』っつー大前提でクルマが作られてるっすから。電装なんかも自分でどうにかできるように、できてるしね。 メンテナンスっつってもオイルの量をチェックする所から足回り自分で変えちゃう所もメンテナンスっつけど、できる所から徐々に深みに入るのが順当っすね。 となんかあちこちで悪の道に誘ってる俺っすけど、もうすぐ40っつー年になってムダに車高落としたりムダにライト増設したりムダにうるせえだけのマフラー付けて喜んでたら、なんか大人げねえオッサンっす。けどカッチリしたクルマを選んで買って、自分でこつこつメンテしているもうすぐ40のオジサンって、カッコいいと思いません? 誰が何と言おうが、俺はカッコいいと思うっす。何よりなんでも金で解決するような、ただ金を持ってるだけの中身のない大人とは一味違うっす。 で、自分で手を入れるには opel は格好のクルマなんっすけど。。。実際俺のvectra、bmw3シリーズを結果的に捲ってる(自分の意思じゃねえっすよ、普通に走ってるのに結果的にね)んっすわ。俺自身がメンテしてるしvectra b の『癖』も把握した(分かりやすい)からあと10年は間違いなく乗れるっす。自慢っす。 っつー事で自分でメンテナンスするっつー趣味を身につけるっつー意味合いでも、ポロから始めたらいいんじゃねっすかね。すんげえ分かりやすいエンジンだから。 ゴルフは。。。まあまあいじりやすいっすけど、ポロのほうがよりシンプルっすわ。 ほとんど心はポロに固まりつつある、と踏んだので背中押してみるっす。