質問: フォード グラントリノってどんな車 クリント・イーストウッドの最新作:グラントリノでモチーフになっている車、フォード・トリノは日本でも走っているのでしょうか。いわゆるビッグカーという車種でしょうか。
回答: フォード・トリノは、数は多くないですけれど、日本にも入ってきていますよ。 また、一般にグラン・トリノと呼ばれるのは72年にモデルチェンジして以降のモデルかと思われます。 外見は、no1さんのリンクを見ればわかるかと思います。 >いわゆるビッグカーという車種でしょうか。 えー、一般に「ビッグカー」という言葉が使われているのを見たことがありません。 アメ車のおおまかなサイズ分けとして、上からフルサイズ、インターミディエイト、コンパクトとなります。 (もうちょっと後の時代になると、さらに小さいサブコンパクトが出ます) トリノはインターミディエイトクラスの車です。 シボレーのシェベル、ダッヂのコロネット、チャージャーあたりがライバルでしょうか。 兄弟車はマーキュリー・サイクロン。 フルサイズをクラウン、コンパクトをカローラとすれば、インターミディはマークxと言えばわかりやすいでしょうか。 もともとフォードのインターミディエイトクラスはフェアレーンでしたが、68年に同じフェアレーンのボディで上級モデルはトリノと呼ばれるようになりました。 そして、72年のモデルチェンジでフェアレーンは消えてトリノのみになりました。 そして76年を最後にトリノの名前はカタログから消えたようです。 グラントリノで一番有名なのは、赤いボディに白ラインの74年型2ドアハードトップ、映画スタスキー&ハッチで使われた通称「スタハチトリノ」でしょうか。 72年のグラン・トリノは2ドアクーペ(ファストバック)、2ドアハードトップ、4ドアセダン、ステーションワゴンがありますね。 また、この時代のランチェロ(セダンピックアップ、シボレー・エルカミーノのライバル)も、トリノがベースになっていますね。 エンジンはこの年式では小さいもので直6の250(4.1リッター)から大きい物はv8の429(7リッター)までありますね。 当時のアメリカでは、インターミディクラスの乗用車は一番「普通の車」です。 生産台数も多いですし、日本にもそこそこの数は入ってきているかと思いますので、探せばまだあると思います。