質問: 50 エスティマ にFLEX A を取り付けた際スタビリンクは調整式を入れていますか? 純正18インチ 4cm位のダウン量の車両です
回答: 40mmダウンならスタビリンクはショートタイプ(調整式含む)を入れた方が良いが、スタビリンクの長さは突き上げ感に影響する物ではなく、スタビライザーの効き具合に影響があるもの。 突き上げ感は車高調そのもの、ダウン量、サスペンションセッティング(減衰力、スプリングレート、プリロード等)でも変わる物でもあれば、スプリング形状の部分とスプリングの巻き数やスプリングハイト(自由長)でも変わりますよ。 テインのFLEX系は昔の物に比べたらマトモになっていますから、セッティングをそれなりに出来ていればそこそこになるはず。 車高調、特に全長調整式(フルタップ)の場合で見落とされるのが、メーカー出荷状態から車高調整のみで取付ただけと言った場合もある。 必ずメーカー出荷状態が正しい基本セッティング状態ではなく、プリロード調整(プリゼロ状態にセットや確認)を行ってから全長調整してから組付ける等を行わなければなりません。 減衰力調整が出来る場合は、5~6段調整なら1段毎、それ以上の場合は2~5段飛ばしで調整しながら様子見、あーこのくらい?となってから一旦減衰力を上げて確認、固ければ1段若しくは2~3段戻して確認・・・と言ったセッティングを繰り返す。 減衰力調整は最弱から、200~300km程度走行しての慣らし後でしょうね。 セッティングを見直した方が良いし、スタビリンクのショート化は行った方が良いが、あくまでもサスペンションセッティングのロールの味付け的な調整。