質問: どのようにターボファンの効率は、離陸速度と最適条件とを比較するか? 私はターボファンがプロペラより効率が悪いことを知っています。だからここでの私の質問は、ターボファンと他のエンジンとを比較するのではなく、その最適条件で同じターボファンに比べて離陸時と低速で動作するターボファンがどれほど非効率であるかを比較することです。 言い換えれば、効率損失はいくらですか?私たちは約5%または約50%を話していますか? また、なぜ効率の低下が起こるのか(なぜなら、最適なクルーズ条件で同じエンジンと比較して)排気ガスと航空機の対気速度の間の単なる速度差ですか、それともコンプレッサー/タービンの効率と関係していますか?
回答: 効率を比較するには、燃料消費量推計(TSFC)を使用する必要があります。単位推力あたりの単位時間あたりの燃料量です。 !enter image description here (Georgia Institute of Technology) y軸値(TSFC/TSFC 0 )が低いほど、エンジンは効率的です。 TSFC 0 は海面でTSFCで停止しています。速度はTSFCを増加させますが、高度(より正確には周囲温度を下げる)はそれを少し下げます。 上の例から極端なものを取ってみましょう: * 海抜でのM0.4は、1.45 * 11 kmでのM0.8(FL360)は1.675の 地上では、推力当たりの燃料消費に関して、ターボファンエンジンがクルーズよりも効率的である。 しかし、あなたが異なる飛行機を比較しているならば、カバーされた距離も考慮されます。 > 距離]あたりの燃料消費量は、非常に異なる速度で移動する航空機のより適切な比較となります。 > > ![enter image description here (Source) 超音速ジェットエンジンの場合、それは上記のように異なります。