質問: トロリーバスの分岐って どうなっているんですか? ループの始まりと終わりで 架線が合流しているんですが、 電流はどうなってるんですか?
回答: 動画を見ていただくのが一番早い。 路面電車とバスで架線の張り方の何が異なるか。電車はなるべく軌道中心から離れないように張らないとポールが外れてしまうが、バスの場合は理想の進路の真上にあるとは限らない。 バス用のポールは「横向きの力」をうまく利用しているのです。 電車用のポールの先端の多くが回転するホイールであるのに対し、バス用ポールの先端は角棒にU字型の溝が切ってあり、その溝に架線がはまり込むようになっています。 こうなると、架線がバス進路上から外れてしまってもポールは架線に食い込んだまま、バスから見て車体の横に引っ張られることになります。 単に外れ難いだけでなく、この時、弱いばねの力でポール先端をバス進路へ戻そうとする動きが働きます。 この水平方向の弱い力が、架線分岐部においてポールの進路選択を助けるのです。 つまり架線分岐部では進行するバスの車体がすでに分岐部の左右どちらかに大きく転回しており、ポールが左右いずれかに弱く引っ張られております。 その状態で架線分岐に差し掛かりますので、車体の進行に一拍遅れる形で架線の分岐も車体が進む方向へと分岐に成功するのです。