質問: ビッキャブ モンキー(ab27)に乗っています。エンジンはフルノーマルなんですが、pc18ビックキャブレター、パワフィルを積もうと思っています。そこで質問なんですが、(1)キャブレター、パワフィルを変えるだけでスピード、パワーアップはしますか?(2)武川もキタコも京浜製なんですが、あまり変わらないですか?(性能)
回答: キャブの口径を大きくする理由は、通常は 吸入空気量が増えたが、流速が上がりすぎて キャブの通路が抵抗になっている場合です。 で、大して流速が上がっていないのに口径の 大きいキャブを入れると、流速が落ちてガスの 気化が均一にならず、空気の慣性力による過給も 減少するため、結果的にパワーが落ちます。 水道にホースを繋いで、蛇口を同じようにひねった状態でホースの先をつまむと水の勢いが増しますよね? さらに強くつまむと、ホースがパンパンに膨らんで、出る水の量が減りますよね? この状態になったら口径を大きくします。 逆に、ホースを太くしたら水の勢いは減りますね? ボアアップなどをすると、蛇口を大きくひねったのと同じような状態です。 ホースを少しつまむだけでパンパンになりますよね? この場合にホース(キャブ)を太くします。 mjはノーマルからどのくらい大きくしていますか? かなり上げて、それでも足りなそうであればビッグキャブが有効です。 もしくはボアアップして、空気量が大きく増えているとか。 マフラー交換程度でしたら、恐らくノーマルキャブでセッティングのほうが速くなりますね。 エアクリーナは、抵抗を多少少なくする方向でいいと思いますが、まずはノーマルのエアクリで吸入抵抗を減らす程度でいいと思います。