質問: 限界VFR(MVFR)と特別VFR(SVFR)の違いは何ですか? 私は、特に米国の空域で飛行しているときに限界VFR(MVFR)と特殊VFR(SVFR)の違いを知りたいと思います。それぞれの意味はどういう意味ですか?
回答: **限界VFR** 航空天気予報サーキュラー(AC 00-45G with変更1と2): > 天気予報に示されている限界視界フライトルール(MVFR) > グラフは天井1,000〜3,000フィートおよび/または可視性3〜5を表します > 法定マイルとVFRオペレーションが行われることがあります。 MVFR領域は > 実線で輪郭が描かれていますが、その領域は陰影付けされていません。 MVFR領域は > チャートの色付きバージョンでは、通常は陰影を付けています。 > > すべての規制上の目的で、これにはVFRからの規則変更はありません。私は、それが存在する理由は、パイロットが気象条件がIMCに近づいている地域をより簡単に特定できることだと考えています。 **米国の特別VFR** Special VFR allows a pilot to fly within the lateral boundaries of controlled airspace to the ground with *at least 1SM visibility and clear of clouds.* Special VFR is something that can be granted by ATC upon request by a pilot. It may only be granted within the lateral boundaries of *controlled airspace that goes to the ground AND the airport must be reporting IFR conditions at the surface.* 特別なVFR要求が夜間に行われている場合、パイロットと飛行機はIFR法でなければなりません。 したがって、クラスD内の空港が3SMと1500フィートの曇り天井を報告している場合、それはMVFR( *VFR* )です。したがって、特別なVFRは、フィールドがIFRを報告していないため、ATCが承認することはできません。 その空港の条件が800フィートの曇った天井と2SMだった場合、彼らはそれを承認することができました。 **違い** MVFRはアドバイザリー用語です。 特別VFRは、パイロットのみの要請に応じて、ATCの承認を得ることができる「必要天気最低限度」の変更です。 米国の特別VFRの目的のために、ここにFAA規則があります。 ( 14 CFR 91.157 < a>)