質問: バネのサイズについての質問です。サーキット走行に合わせてバネレートを上げようと思うのです。 バネにもそれぞれサイズがあるようですが、車種ごとに異なるモノなのでしょうか?それともメーカーごと?ショック径による? 自分の車(トヨタ86zn6 車高調blitz)に合う10k×2本 12×2本を探しています。 idや直巻き?長さなどについても教えて下さい。
回答: 車高調メーカーの仕様表等を確認してください。 ブリッツに聞けば分かります。 ショックごとに違うので、同じメーカーでも確認が必要です。 ZZRなら仕様書ありますよ http://www.blitz.co.jp/products/suspension/damper_reference.html?damper=damper_zz-r&maker=2&car=86_ZN6 これによると62mmで前が自由長150mm、後ろ200mmですね。 バネレートが前6キロ、後ろ4キロですね。 それを前10キロ後ろ12キロにしようと考えた理由が分かりませんが、 ショックの大幅仕様変更しないと合わないでしょうね。 個人的にはレート変更は1割か2割くらいまでで、それ以上は仕様変更するようにしています。 元のバネレートが6キロなら1キロの変更、10キロなら2キロまでの変更。 それ以上だと仕様変更というより、完全に作り替えですね。 ストロークは当然、ダンパーの長さまで変えないと無理ですね。 あと基本的に社外バネは直巻きです。 バネレートと自由長はカタログで簡単に分かりますが、それ以外も大事です。 直巻きでも、巻きの形状と長さに違いがあります。 先端がオープンのタイプとクローズのタイプ、 線長(バネは真っすぐの棒から巻きますが、巻く前の棒の長さ)が長いほど乗り心地やトラクションが良くなりますが、ストロークが少なくなります(密着しやすいので自由長が長くないとストロークが稼げない)。 サーキット走行では可能な限り自由長が長くて線長が長い物が個人的には好きです。 短いほどストロークは多く出来て、反応が良くなりますがトラクションや乗り心地で劣ります(ジムカーナとか急激な荷重移動に向いている)