質問: フェラーリ・ランボルギーニ・ポルシェ メルセデスSLS AMG・シボレーコルベット ダッジバイパー・フォードマスタングetc 世界のスポーツカーはたいていクーペボディと共にオープンボディも販売してます。日本でも現行フェアレディZロードスター・レクサスIS250C等があり、 かつてはシルビア・FC3S等にもカブリオレ NSX・スープラにもタルガトップ 旧フェアレディZにもTバールーフがありました。 でもGT-Rって今も昔もオープンボディ無いですよね? なぜGT-Rはオープン(コンバーチブル)仕様は造られないんでしょうか? R32~R34はともかく、R35はあってもいいと思うんですが・・・。
回答: 開発コストと車輌価格を抑えるためだと思います。 ライバル視している911と同じようなグレード展開にしたら、911よりも安いという最大のセールスポイントがなくなってしまいます。 911がクーペとカブリオレの販売比率が半々(日本では9:1で圧倒的にクーペ)といわれているので、R35にカブリオレを設定すれば販売台数は倍増するはずなんですけどね。 ちなみに、スカイラインクーペはインフィニティからG37カブリオレが販売されています。