質問: カーボン成型について質問です。 一応最初に言っておくと、カーボンオタク、カーボン博士、カーボン評論家、を自称する方々いらっしゃると思いますが、単純に気になっただけで、カーボン成型をやろうとかじゃないので、謎に攻撃的、高圧的な回答や、明確な答えを言わない回答は控えてください。 カーボンでドライカーボンを成型する際に、プリプレグをオートクレーブで成型する事で、軽量で高強度なカーボン製品が出来ると言われていると思うんですが、インフュージョン加工と言うのをネットで見かけまして、あらかじめ真空状態にしたパーツ部分に樹脂を流し込んで成型する事で、大型のオートクレーブを使う成形法と、ほぼ同等のクオリティが出るとあったんですが本当ですか? そんなの嘘だろとか、馬鹿にしている訳ではなく、単純に気になりました。オートクレーブの方が多分良いものが出来るとは思うんですが、結構近いクオリティで出来ると言う事でしょうか?
回答: sya********さんへ >プリプレグをオートクレーブで成型する事で、 >軽量で高強度なカーボン製品が出来ると言われている >インフュージョン加工 >あらかじめ真空状態にしたパーツ部分に樹脂を流し込んで成型する >大型のオートクレーブを使う成形法と、 >ほぼ同等のクオリティが出るとあった >本当ですか? 何だか勘違いされている様な気がしますねぇ。 オートクレーブってのは、加圧しながら樹脂(液)を加熱硬化させる為の釜。 インフレーション処理と同じ、ビニールプロセス、真空引き、を併用します。 大きい密閉袋の中に型を置いて、そこへカーボン布を置いて行く、貼り込む。 次に密閉してから真空引き。 これを釜に入れて、更に加圧しながら加熱硬化させる。 >インフュージョン加工 だと との事ですから、真空引きの手法だけ採り上げた話だと思います。 * * * 布に粘液を染み込ませる手法・成型法ですから、どうしても気泡が抜き切れない。気泡の分・空洞は強度が下がる。し、表面も滑らかに仕上がら無かったりする。 なので真空引きで気泡を取り除くと同時に、高強度の繊維の割合・比率を高める様にする事で、軽量且つ高強度を目指す。 熱硬化性樹脂を確実に硬化させる為に、常温で自然に硬化を待つのでは無く釜に入れて加熱するが、その際に、真空引きを併用する。 と、繊維と繊維の間に密閉シートが多少入り込む形に成るので、表面の光沢が失われる形に成る。 ので「ドライカーボン」と呼ばれたりする訳です。d(^^) ハンドレイアップ法と比較してみれば判る。 要所に、布より棉、を当てて増積するのもお約束ですし、F-1のモノコックの様に、外殻と内殻の2重にして、間にアルミハニカムを貼り込む、更に要所には、ハニカム内に樹脂を発泡・充填を行うのも普通に成ってます。 と言う事で、少しは疑問の解消に成りましたでしょうか?