質問: 新車購入時にボディーコーティングを考えています。コーティングの中でも撥水コーティングと親水コーティングがあると知りました。どちらがおすすめなのでしょうか?アドバイスお願いします。
回答: どの様に貴方が考えているかにより異なる。 撥水は1年若しくは長い撥水効果の物でも2年内毎の「定期メンテナンス」で撥水効果の復活を行う必要があり、物次第ですが再施工同然にもなります。 そのためメンテナンス費用として安いコーティングを行っても定期メンテナンスを行う事でトータル費用として嵩む形。 また撥水する事でのデメリットとして、ルーフ等の傾斜が比較的浅い部分に水玉として残りやすくなるため、イオンデポジットやウォータースポットとなる可能性が高い。 親水は水馴染みするタイプですが、多くは弱い撥水性の形にもなれば数ヶ月で本格的な親水状態になります。 親水の場合には撥水よりは水玉になりにくく水引きが良い事で、イオンデポジットやウォータースポットが出来にくいのと定期メンテナンスは必要無く、洗車ついでのメンテナンス(メンテナンスキット附属のシャンプーやメンテナンス剤の使用)を行うのみで、通常の一般的な洗車の拭きあげの際にメンテナンス剤を吹きながら拭きあげるだけで毎回行う必要もありません。 定期メンテナンスの有無で違いが出るのか?と言えば、ぶっちゃけトータル費用以外では差が出ません。 さらに言えば撥水と親水の他に疏水もあり、疏水は撥水と親水の中間、親水でも弱い撥水タイプもあれば「本当にコーティングしてあるの?」と言った本当の親水コーティングもあります。 本当の親水コーティングの結果は見ているだけでも長期的な結果は不明、手間や費用が掛かる撥水はお勧めしない、やるなら疏水か親水のガラスコーティングで適度にメンテナンスと言う名の洗車が最も楽に維持可能。 それよりも業者選びの方が重要でもあり、新車ならディーラーで行っているガラスコーティングを施工してもらった方がマシでしょうね。 業者でのコーティングは技術&知識の部分で下手な業者(コーティング)を選んだ結果のトラブルが増えています。 磨き不良ならマシですが、高い費用を支払ってコーティングしてもらったのに染みが即出来るとか問題外です。