質問: 自動車事故の報道で、アクセルとブレーキを踏み間違えて?の暴走事故が目立つのは、車輌にも問題があるとすれば、 1.市販のクルマのほとんどがAT車になったこと。 2.AT車のペダルレイアウトがおかしい。 3.アクセルペダルとブレーキペダルが踏み込み量や踏力ではなく、スイッチのON-OFF感覚に近いものになった。 私自身は、2.に該当しますが、ここ数年に製造されたクルマはアクセルとブレーキの間隔がかなり狭いと感じました。母が2009年式のコンパクトカー(AT車)に乗っていて、借りて運転する機会があったのですが、その時に感じたことです。自分自身は10年前に購入したMT車に乗っております。 もちろん、運転する人間の判断や操作のミスが最大の事故原因であることはわかっています。 ご意見をお願いします。
回答: AT車かMT車か、という問題は、おそらくこの際関係ないと思います。 アクセルとブレーキが並んでいる以上、踏み間違いが起こるし、クラッチは踏み間違えてもニュートラルになるだけで暴走にはつながらないから問題にはなりにくいですが、実際運転していて踏み間違えたり、足が引っ掛かってしまったり、ということは起こると思います。 ブレーキかけたい時はクラッチを踏むから間違ってアクセルを踏んでも暴走はしない、という点はあるかもしれませんが。 一時期、普段はブレーキに足を乗せて、横に蹴る方向にアクセルペダルがあり、踏み込むのはブレーキ、というデザインがあった気がしますが、さっぱり流行らずに消えて行きましたね。