質問: なぜ近鉄奈良駅とJR奈良駅はほかに奈良駅付近を通る路線があるわけでもないのに中途半端(徒歩10分ちょい)に離れた場所にあるんですか?
回答: そもそもの考えが逆です。 一部例外を除き、私鉄は電車(路面電車を含む)ですので市街地中心部にまで路線を延伸できたのに対し、JRの元となった国鉄は蒸気機関車だった為に市街地からは邪魔者扱いされ住居などのない田んぼの真ん中などに駅を作るしかなかったのです。 大阪駅も当初は栄えていた堂島あたりに路線を伸ばしたかったものの付近の住民から猛反対を受け、田畑や沼地であった現在の場所に大阪駅を設置するしかなかったのです。 梅田の語源も沼地を埋めたところから梅田となった説が有力です。 そもそも大阪駅は大阪市が市制を開始した当初は大阪市には含まれない西成郡曽根崎村だったのです。 京都駅も同様で、市内中心部に阪急や京阪は路線を伸ばしたものの国鉄は街外れの場所にしか駅·路線を建設できなかったのです。 国鉄·JRの駅前が発展したのはごく最近であり、開業当初から駅前が栄えていた訳ではありません。 大阪-奈良間において、近鉄は生駒山を駆け上がりトンネルを貫いてまでほぼ最短ルートで路線を建設したのに対し、蒸気機関車では急勾配を走行できず生駒山や信貴山を迂回するように遠回りで路線を建設したのです。 つまり現在の大和路線や学研都市線が大きく迂回した路線となっているのがその証とも言えるのです。