質問: エアロの補修について 社外のハーフエアロ(frp製)を付けております。純正に、両面テープとボルトで固定しております。 ローダウンしているため、気をつけてはいるんですが、度々、段差で路面にこすってしまいます。その度に修理に出すのもコストがかさみますので、自分で直そうと思い、色々調べて、補修用品を買ってきたんですが、補修の仕方がそれぞれ違うみたいでして、どれを参考にすればよいか解かりません??補修~塗装までについて、以下でよろしいですか?教えてください。 1.補修部に300番前後の耐水サンドペーパーをかけ、ラッカーでカスを取り除く。 2.パテをなるべく平に塗りこみ、パテが乾燥後(2~3時間後?)に、600番前後の耐水サンドペーパーで塗装面との段差がなくなるまで削り、ある程度平らになったら、1000番前後の耐水サンドペーパーでツルツルになるまで仕上げる。 3.脱脂を行い、マスキングをした後、プライマーを薄く塗り、乾燥後(10分くらい?)、再度プライマーをパテ補修面が完全に隠れるまで重ね塗りする。 4.乾燥後(1時間くらい?)、1000番の耐水サンドペーパーで軽く磨き、洗浄後、カラーペイントにて塗装する。数日後、コンパウンドで磨き、ワックスをかける。 というような流れでよろしいんでしょうか?つや消し剤(車の色が黒なので黒)も買ったんですが、このようなやり方ですと、必要ないんでしょうか? エアロの傷具合ですが、リアが長さ15cmくらい、フロントは両サイドそれぞれ長さ10cmくらいこすっており、一部ボルトのところが割れております。割れたところは、裏側からfrp補修剤で補修したほうがよろしいんでしょうか?それとも、パテで固まるのであれば、そこまでしなくてもよろしいんでしょうか?実際に実物を見ないと解からないかとは思いますが、一応このような感じです。 以上について、どなたかアドバイス頂ければ助かります。宜しくお願いいたします。
回答: 気温が上がらないとの事ですが、外気温によってはパテの乾燥具合に影響します。 no.2さんも書かれているように、パテのドライヤーによる強制乾燥はひび割れの原因になりますので、やめましょう。 簡易塗装ブースの利用は有効だと思いますが、パテ付け作業くらいであれば暖房を入れた部屋で作業するのも手だと思います。(少し匂いが部屋に充満しますが) 塗装時に市販の缶スプレーを使うのであれば、スプレーと塗装対象(スポイラー)を暖めておけば綺麗に仕上げやすいです。塗装のノウハウについてはhpにも多く書かれていますし、雑誌でも特集される事が多いので参照して下さい。 補修に関してアドバイスですが、現在割れている所を頑丈に補強すると、他の部分(ボディとの取付部等)が次に割れる可能性があります。 現状で擦るって事は車高やオーバーハングの問題だと思いますので、これが変わらない限りは同じ所を損傷する可能性が大です。取付部が割れ始めると、補修より買い換えの方が安くなるかもしれません。