質問: ラジアルタイヤのローテーション(左右) 車はベンツs600l(w220)です。 運転手、お客様ともに左に乗ります。ので、左の外側の方が若干であるのですが減りが早いです。(許容範囲ではありますが...特に左の前の外側が、どうしても減ります) 前後で幅が違いますので、前後のローテーションはありませんが、人によって左右の入れ替えをすすめられたり、勧められなかったり...という状況になっています。ラジアルタイヤのセオリーで言うと、ローテーションをしないと言うことになるのでしょうけど...。現実としては、入れ替えて均等に減らすっていうのは、どうなんでしょう。ちなみに、左右非対称のデザインですが、回転方向の指定は無いタイヤ(ミシュランパイロット)でした。 現実問題として、ラジアルタイヤというのは使い出すと回転方向について癖がついたりしてしまい、反対方向に使うのはトラブルが出るようなものなのでしょうか?
回答: >現実問題として、ラジアルタイヤというのは使い出すと回転方向について癖がついたりしてしまい、 反対方向に使うのはトラブルが出るようなものなのでしょうか? 私も疑問に思い、国内大手タイヤメーカーに直接質問したところ、 「回転方向の癖がつくというのは、もはや昔のタイヤについての話であり、 昨今のラジアルタイヤ(ただし回転方向の指定が無いものに限る)について言えば、 偏磨耗を防ぐ意味からも、むしろ積極的にクロス(左右を入替える)のローテーションを推奨します。」 との回答でした。 ミシュランでも回転方向の指定が無いタイヤについては、これに準ずるのではないかと思います。