質問: タイトルのとおりです。 お盆で暇だったので、嫁の車のエンジンオイルでも替えようかと思い立ち、車の下を覗き込んで見えたドレンボルトを抜いてしまいました。 オイルが出なくなるまで抜きました。 (後で見るとその30cm横にもうひとつあった。まさかこんなに簡単に抜ける場所にあるとは思いませんでした・・) この状態で、エンジンをアイドリング数分+DとRレンジに3回位入れました。 過去の質問で、点検口からの補充については分かったのですが、 エンジンをかけたことにより駆動部にエアが回ってると考えたほうがいいでしょうか? ここから、質問なのですが (1) 現状のまま、ATFを補充していいでしょうか? (1) 現状のままATFを補充することで、回ったエアは押し出されるのでしょうか? (2) (1)が出来ない場合、ディーラの循環装置で抜くことは出来るでしょうか? ちなみに車両は、平成10年式 ミニカです。 現在の走行距離は56000km、45000kmの時にATFは半分交換しています。 よろしくお願いいたします。
回答: 抜いた分量だけ補充してください。 レベルゲージにはHとCがあります。 ATFは温度により体積が変化します。 少なめに補充した後、エンジンをかけて、シフトをゆっくり一巡させてください。 これでエア抜きが出来ます。 しっかりとアイドリングさせて、水温及びATFの温度を上げます。 エンジンを回したまま、レベルゲージを引き抜き、H側のhi-loの間にレベルがあることを確認してください。 少なければ、少し足しては点検する。を繰り返してください。 hiを越さないように注意してください。 ゲージ点検するときの、油切りウエスは不織布を使用してください。 ゴミ一つ、糸くず一本で故障の原因となります。 ATFにもいくつかの種類があります。 購入には注意が必要です。 もし、不安があるようなら、勇気ある撤退を。 ディーラーか、修理工場に来てもらってください。(自走はやめようね)