質問: コーナー(峠道)で上手に運転する方法 コーナー(峠道)で上手に運転する技術をどなたか教えて下さい。 いつブレーキを離すのか? いつアクセルを踏み込むのか? サーキットではなく、日常の運転にもきっと上手・下手があると思います。 調べていると、荷重移動やアクセルで曲がる、 といった言葉が出てきますが、 日常の運転にもそういうことを意識したほうが良いのかどうか。 少なくとも オーバースピードで突っ込み 惰性で曲がり終えるというのはダメだと思いますが。 ちなみに車はマークxに乗っています。 またドリフトなどには興味ありません。 安全に速く走れるようになりたいと思っています。 よろしくお願いします。
回答: >いつブレーキを離すのか? 基本的にはコーナー進入前にブレーキングを終える必要があります。 >いつアクセルを踏み込むのか? 基本的にはコーナーを抜けて直線になるところです。 ブレーキングすることで荷重はフロントにかかります。 加速することで荷重はリアにかかります。 実際には、コーナーに前輪に荷重をかけて進入し、アペックス過ぎて後輪に荷重を移します。 これらは瞬間的なものですので頭で考えていたら間に合いませんし、前輪が掴んでいる路面からのフィードバックやシートに伝わってくるgの方向など敏感に感じ取る必要があります。 残念ながらお乗りになっている車ではそのような感触などはわかりづらいかと存じます。 日本で売られている国産車は、開発の段階からステアリングへのフィードバックなどマイナス要件として無くす方向です ただし、コーナリング性能は、欧州車と比較して性能は高いです。 しかしながら、性能の限界まで使い切ると一気に破綻してしまいます。 さらに、ドライとウェットとの性能差も大きいです。 欧州車は、限界性能は日本車ほど高くはありませんが、ドライ、ウェットの差が小さく、また限界に到るまでの挙動でドライバーに限界の近いことを知らせます...さらに破綻してもまだまだ挙動をコントロールする領域を残しています。 よく雨の高速などで水煙を上げながらかっ飛んでいくメルセデスやbmw<アウディを見ますが、ドライバーはそれほどストレスを感じてないはずです。路面の状況は絶えず伝わってますからね... 運転することに気を使わずに過ごしたいなら日本車に勝るのは米国のフルサイズカー(絶滅危惧種)しかありません。 >安全に速く走れるようになりたいと思っています。 欧州のミドルサイズの実用車をお勧めです。メルセデスeクラス、bmw5シリーズ、アウディa6シリーズなど... スポーツタイプの車とは違ってリラックスして速くて楽しい運転になりますよ。 ただし、公道では絶対に自分の車線だけで納まるドライビングを心がけてくださいね。 また、コーナーでは絶えず『抜けたところに障害物があったら』を考えながら回避ルートも想定してくださいね。