質問: 大昔の原付とか 今、ハミングgに乗っています。 今日の11時にヘッドランプの電球を購入しました。 そして16時にヘッドランプの電球が切れました。 走行距離にして2~3kmほどです。 同じ症状をokwebで調べたところ この当時の原付のヘッドランプは発電機から直結で繋がっているという話が多く、途中のレギュレターの故障が大抵だろう...との事でした。 ですが、私のハミングgはお店の人曰く『レギュレターは無い、バッテリーがレギュレターの代わりをしてるんだよ』と言っていました。 という事は、このハミングgというのは、一度バッテリーに入った電流がヘッドライトに来ているのでしょうか? それとも、レギュレターがあり、発電機から直で来ているのでしょうか? どちらにせよ、6vのフィラメントが溶けていた(フィラメントの端が丸くなってた)のは確かなことです。 エンジン始動の際、ライトonの状態でキックしているから、そのキックの際に大電圧が流れて電球が飛んでしまった...ということも考えられるでしょうか? ちなみに、本日11時に交換したテールランプとウィンカー(20年前電球)、ホーンは元気です。 ヘッドランプだけがすぐに切れてしまいます。 読みにくい文、かつ答えにくい質問だとは思いますが、どうぞよろしくおねがいします。
回答: >ヘッドライト用のレギュレターというのはどこらへんに存在するのでしょうか? 元々は存在しません。 直流点灯に改造するのであれば、元からあるレギュレーターでは恐らく容量が不足して電力供給が間に合わないか容量オーバーで壊れる危険があるので、ヘッドライトの電力も賄えるレギュレーターに交換するか、ヘッドライト用にもう一つ別系統で追加するかという事です。 これらの前照灯バッテリー直結はやろうと思えば出来るとは思いますよという机上の空論で、私だったら手間ばっかりでメリットを感じないのでしません。 発電コイルの前照灯用タップと電球の直結配線の増設という手を使うと思います。