質問: mtバックのギヤ鳴りについて 1か月前新車を購入しました。 5mtなのですが、バックに入れると50%以上の確率でガリガリとギヤ鳴りします。 クラッチは完全に踏み切っていますし、もちろん速度も0、エンジン回転数も 完全に落ちています。(止まってクラッチ踏んで30秒以上待っても駄目でした) 停車後に、クラッチを踏んで、一度他のギヤに入れてから、クラッチを 踏んだままバックにいれたら100%ギヤ鳴りはしなくなりました。 先日1か月点検でディーラーに持っていったところ、やはり異常を認めて くれ、新品ではないが、リビルト品と交換するといわれました。 知識がないと、何を言われても反論できないので、自分なりにここで検索 して勉強しました。 そこで質問ですが、 1.ギヤが鳴るのは回転数が合っていないときですよね。停車すれば、 車輪側のギヤは止まっています。クラッチを完全に踏み切っているので、 エンジン側のギヤも止まっているように思うのですが、クラッチを 切ってからもカウンタシャフトは30秒以上も回り続けているのでしょうか? 2.↑とすると他のギヤに一度入れることで、シンクロを使ってカウンタ シャフトの回転を0になるので、バックに入れてもギヤ鳴りしないという 理解でよろしいでしょうか? 3.結局何がどのように悪かったと予想されますでしょうか? 今度部品が入り次第ディーラーにもっていく予定ですが、相手にいいくるめ られないように、知識をもっていたいと思います。 以上よろしくお願い致します。
回答: 失念していましたがクラッチなら通常消耗品あつかいなので 保証の対象外になるのが普通ですね。 メーカーによって違うとは思いますが。 それでも1ヶ月で使い切ってしまうようなことは 特殊な使い方でない限りありえないですから クレームを言ってもいいと思いますが。 ところで車種は何ですか?