質問: 低粘度オイル。 前から気になっていましたが今の車って低粘度の0w-20とかのオイルを推奨していますよね。冬場は、0wで特に問題ないと思いますがこれって夏場とかの高速走行など過酷な状況下でのエンジンの保護などの性能ってどうなのでしょうか? メーカーが推奨しているので問題は、ないのだとおもいますが自分は、どーしても心配なので夏場は、大体10w-40冬場ですと5w-30ぐらいの100%化学合成油を使用しています。
回答: 仲間内で、オイルの話になると、「コールタールか、ミシン油か」と、極端な例え話になります。冬場にエンジンが掛からないと「コールタール入れているからだよ」といった具合。 今、私の車は車検上がり(今月)、フラッシング+エレメント交換+オイル交換、一晩明けてオイルはオイルパンに落ち着いただろうと、ゲージチェックしてみたら、「寝ぼけてんのか?」ゲージにオイルが着かない。3~4回目で、ゲージに指で触って、油っけがあることに気づきました。流石に本気で「crc入れてんじゃないの?」と疑いました。この暑くなる季節、そんなさらっとしたオイルで大丈夫なんだそうです。因みに¥800/l。オートマながら、マニュアルモードでまわしてみると、7500rpmで、伸びなくなります。そういう車なんだとわかりました。もっと回すなら別ですが、やたらカーショップで高いものを勧められるより、1年点検なり、2年点検なり、5年落ちとなれば車検ごとに、同じ工場にに任せちゃったほうが、「別物」を入れられて スラッジがたまるより、安心ではないでしょうか。合成より鉱物系の方が湿気を巻き込まないというのも違うようで。 私はもともと乗っていた車の後継車のエンジンだから、もっとドロッとして、薄茶色だと思っていたから、車を購入した中古車店の、「オイル交換永久無料」ってなんだったんでしょう? 今の技術は、語られないところで進んでいると実感しました。 ご参考までに