質問: 2020年2月発売のフィット4 (4代目)e:HEV BASIC FFですが、車両重量が1180kg(1番軽量なモデル)あります。 フィット2(2代目)HYBRID FF CVTは、1130kg(1番軽量なモデル)。 フィット3(3代目)HYBRID FF 7速DCTは、1080kg (1番軽量なモデル)。 3代目と比較すると100kg重くなっています。 なぜ重くなってしまったのでしょうか? ちなみにヤリスのハイブリッドモデルをみると、1050kg~1180kgです。 下記は私の適当な想像です(思い付きです)。 1 妥協点を失敗した。 2 トヨタの特許切れの技術を採用したら重くなった。 4 北米での販売台数を増やすために、サイズを大きくして重くなった。 個人的には、見た目の悪さが指摘されていますが、所詮コンパクトカーなのであまり気にしてません。 ただ重いのはどうなのかと思い質問しました。
回答: ハイブリッドシステムを従来のパラレル式からシリーズ式に変更したこと、ボディ剛性を上げたこと、ホンダセンシングを標準装備させたこと、この3つが100kgもの重量増を招いた原因です。 日産もノートを新しくした際に約100kg重くなっています、これはシャーシをクリオ(日本名ルーテシア)と共用させたことと先代のネガだった静粛性と内装の質感を上げたことが主因。 ではトヨタはどうかというと、ヤリスの車両重量はヴィッツと変わらないか逆に軽くなっています。 これはエンジンが新設計の3気筒になったのとほとんどのパーツを1グラム単位で軽くしたことが実っての結果、そしてこの努力がヤリスに圧倒的な燃費をもたらしています。 日産は元々車を軽くするのが苦手ですがホンダは得意にしていました、なので次は頑張るでしょうからそれに期待しましょう。