質問: プラグくん 車体(ホンダ エルシノア) >キックをした際に、通常は、プラグに火が飛びますが、4回に1回くらいしか飛びません。直そうと思って、フライホイールはずそうと試みたのですが、まったくもってはずれません。(8ミリボルトははずしていますが・・。)直したいので、コンタクトブレーカーしこしこフライホイールつけたままで、磨いたのですが無理みたいです。手元に、サービスマニュアルあるのですが、ポイントと呼ばれているものは、本来どういう状態が、好ましいかがわからず困っています。後の電装系には、問題はないと思うのですが・・。多分、フライホイールに書いてあるfの文字に関係があるのは、わかるのですが・・。 >コンタクトブレーカーしこしこしてない時は、全然プラグには、火が飛びませんでした。またエンジンの圧縮もあります。 >回答のほうおまちしております。
回答: よう解りませんが その2 >fの文字 フライホイールの周りに fの文字 にあわすような印はありませんか? そことあわした状態で ポイントの隙間が 0.5mm くらい(名刺の厚みくらい)が適性だと??? (うろ覚え 自信無し) で ピストンの 上死点直前くらいで ポイントが閉じ(合わさり) プラグに二次電流が流れ スパークするって言うのが 理屈だと理解しています。 機種により フライホイール1回転の間に2回閉じることもあったような??? こんな回答ですんません。