質問: ksr110の充電方式についての質問です、前期型と後期型では充電方式が違うと何かで見た気がしていますが実際にはどうなんでしょうか?違っていた場合何年式から変更されているのでしょうか?また違う場合の対処方法は レギュレータの交換で済みますか?ハーネスも交換になりますか? 詳しい方がいらっしゃいましたら教えていただければ幸いです、 ksr110にksrproのエンジンスワップを考えています、
回答: KSR110(A8まで)は従来型のACライティング、半波整流DCです。 KSRPROはちょっと癖のある回路ですね。DC出力は変わらず半波整流なのですがライティングACがレギュレータの従来のAC入力をアースする事で半波のさらに倍間隔の(推定)殆どパルス、電圧はピークで40V以上出力と言う厄介者。その為にレギュレータが発熱するせいかワンクラス上のサイズのレギュレータに。ただでさえ容量が不足する小型バッテリーなのにセル付きになったゆえの苦肉の策かと。この為車体側配線もPRO用が必要です。 純正のレギュレータは使わずDC単相全波整流を考えた方が良いと思います。ヘッドライトは勿論DC電源回路に接続し直します(LED化推奨)。