質問: 馬力の規制 日本の車には280馬力までという規制がありますが, 諸外国ではこのような規制を行っているのでしょうか? アメリカ,ec などではすごい馬力のスポーツカーが 市販されているようなので,やはりこのような規制は ないのかな? 資源の無駄使いであること,必要性がないことを考える と日本のように規制を行う方がよいと思うのですが, もし規制を行っていないのならば,それなりの理由が あるのでしょうか?
回答: バイクではドイツの100馬力規制等があると記憶しています。(これは法令でこれ以上のものは売れないはずです) ところで馬力についてはその国の車文化を反映しますのでどなたかが言われていた貧富の差に分別を期待するなんて自然な住み分けは無い場合が多いです。 あるとするとドイツくらいでしょうか?ドイツでは乗っている車によっては追い越し車線を走行していると、他車からパッシングされ、おまえの走るところではないと注意されるくらいです。最左車線はポルシェや馬力の有るクラスのベンツ、bmwのものですから金持ち=飛ばせるということになります。(これらが250kmオ-バ-で飛んできますから100kmそこそこの車がいると本当に「危険な」為の住み分けです。) ただ馬力規制の無いのは乗り手の分別を信じての為で無くビジネスマンが他の交通機関に比べて目的地に早く為に車を使う合理的な国ですから単に不便になる車速規制につながることを嫌う為です。 同じように飛ばしやの人種のフランスは馬力の無いエンジンを高いギヤ比のミッションで引っ張りあげ走るのが常套のため(一度スピ-ドにのせたらなにがあっても落とさない)、バイパスでは高級車よりも小型車が鬼気迫るペ-スで走っていたりが多々あり、馬力が無いほうが安全という論理は成り立たず為そんな理由で規制はしないでしょう。 また、アメリカでは小金持ちは馬力の低い日本車、貧乏人はトルクもりもりの馬鹿でかいohvの乗ったアメリカ車に乗りますし、値段も保険もバカ高いコルベットと日本のシビックsiに相当するクラス分けになるカマロでは殆ど馬力が変わりませんからアメリカも当てはまりません。 要は日本以外の車生産主要国では車は実用品で事故は自己責任というのが他国に規制の無い理由でしょう。 アメリカあたりでは制限速度はかなり危険な速度を示してて(例えばテネシ-あたりでは街中のスク-ルゾ-ンでの速度規制が45マイル=約70kmです!)制限速度を守ることで無く、自分にあった速度で走ることが安全運転という自己責任を持たされています。(絶対速度の70マイルは昔の60マイルに比べ緩和されたと言っても自己責任の国にしては低いですが、コ-ナ-でもこの速度制限なのでボヤッしてられないスリリングなスピ-ドです) フランスでもパッシングとクラクションばしばしでかっ飛んでくる車に現地の人は舌打ちもせずに当然のごとく道を譲ります。あの人達は危険を伴ってでも早く着きたいのだから巻き込まれないようにするだけ、というのが彼らの言い分です。個人主義ですね。 翻って日本は必ず馬力があるから事故が多いという論理が正論になるでしょうし。しかしながら同じ値段なら馬力のある車がほしいという貧乏根性がマ-ケテイングの王道になってしまう国民性ですから、「文句言われんのヤダけど、自分とこが貧乏くじ引くのはもっとヤダ」とメ-カ-が思いはじめてたときに運輸省のバカ役人から「馬力規制してみたら」したらの誘いに、いっせいのせっ、で自主規制したのが真相でしょう。