質問: スポーツカー(スポーティーカー)について質問します。 いま現在新車で購入できる国産車のスポーツカーはほとんど有りませんよね? 現在の新車で購入できるスポーツカーはこんな感じですか?レクサス→RC(つい最近まで限定生産されていたLFAは国産スポーツカー最高峰ですか?) トヨタ→86 日産→GT-R、フェアレディZ、スカイラインクーペ ホンダ→該当なし(そのうちNSXが発売されますかね?) マツダ→ロードスター 三菱→ランサーエボリューション スバル→WRX STI ダイハツ→コペン スズキ→該当なし、という感じですよね? 逆にスポーツカー全盛期の80~90年代はこのような様々なスポーツカーが有りますよね? トヨタ→スープラ、スプリンタートレノ、カローラレビン、MR2、セリカ、ソアラ、セラ 日産→スカイラインGT-R、シルビア、180SX、フェアレディZ ホンダ→インテグラ、NSX、ビート、シビックタイプR マツダ→RX-7、AZ-1 三菱→ランサーエボリューション、GTO、FTO スバル→インプレッサWRXSTI、ヴィヴィオRX-R ダイハツ→ ミラTR-XX スズキ→カプチーノ、アルトワークスという感じですか? 他にもあったら教えてください。 やはり今はガソリン価格も高く景気も悪く最近は燃費最優先でエコカー全盛期なのでもう二度とスポーツカー全盛期は訪れませんかね? 回答よろしくお願いします。
回答: 挙げていただいた年代はバブル期と言われ、メーカーが開発、製造コストを惜しみ無く出し、販売競争を行った背景があります。 儲かりすぎるとガッツリ税金採られるので、それならどんどん経費とコストをかけてイイモノ造って売った方が得じゃん!今なら売れるし! みたいな。(語弊はあります) 実際、ブランドイメージ拡大のため、直接の販売収支やリスクを度外視して開発されたクルマも少なくないでしょう。 まぁそんな良き時代に造られたクルマが魅力的ではないハズがありません。 今は「不便、非快適、非経済的」と三拍子揃ったスポーツカーをあえて買う人は、クルマを趣味として割りきった(今の世間的に言うとちょっと変わった)人か、セカンドカーとして所有できる余裕のある人のいずれかと言えるかもしれません。 私は前者の人間ですが、今の中途半端な新車にお金をかけるくらいなら、同じ予算でも中古車を自分好みにレストアしていった方が余程楽しいと思ってしまいます。 要は、クルマ好きな人間からすると、どうしても過去のクルマに魅力を感じてしまい、仮に新車で買うならば、それらより余程「光る何か」がないと惹かれないため、どうしてもハイスペックかつ高価になってしまい、結果、買える余裕のある人間も限られ台数も期待できないため、メーカーもあまり力を入れられない訳なんでしょうね。 ただ、直近の利潤追及のみで、実用、低燃費車ばかりになっていると、若い人がクルマに関心を持たず、将来的にも市場が低迷することを問題視し、各メーカーがスポーツカー開発にも取り組んでいる様子はうかがえますが、実際全盛期程の余裕がないのが現状でしょう。 まぁ、景気がよくなれば・・・?ってハナシですかね。