質問: マニュアル車のシフト操作について 免許を取って3年目になりますが、最近オートマ車からマニュアル車に乗り換えました。 教習所以来マニュアル車に乗っていなかったので、最初は操作を慎重にやっていましたが、最近になってまあまあ人並みには乗れるくらいになりました。しかしシフトダウンがまだ下手糞だと思っております。 いつも信号などで止まるときやるやり方は 1.ブレーキをかける 2.速度が落ちてきたところでクラッチを切ってシフトダウン 3.半クラッチで回転を合わせつつクラッチをつなぐ というやり方でやっているのですが、この方法ではシフトショックは少ないものの時間がかかるうえ、シンクロが減りそう(シンクロについてあまりよく分かってないので減らないかもしれませんが)な気がします。 できれば、ヒールアンドトゥーまでできなくてもシフトダウン時アクセルを煽って回転を合わせて行うシフトダウンをしたいのですが、どのようにやればよいかわかりません。 依然、4速から3速でチャレンジしようとして 1.クラッチを切る 2.アクセルをあおる 3.シフトダウン 4.クラッチをつなぐ という流れでやったときにシフトダウンした瞬間(クラッチは完全に切れた状態)ガリガリとギアが音鳴りしてしまい、それ以降怖くてチャレンジできませんでした。 おそらく手順が間違っているのだと思うのですが、どうでしょうか?回答よろしくお願いします。 また、1速で発進したあとある程度速度が出ていないと2速にシフトアップする際、1速からギアを抜くときウィーンといった感じでシフトレバーになにかが削れているような感触があるのですが、大丈夫なのでしょうか?車種はk13マーチのニスモ仕様です。 回答よろしくお願いします。
回答: 信号で止まる時のシフトダウンでは当然速度はフットブレーキで十分減速されている状態でのシフトダウンですから無駄なアクセルのブリッピング等は不要ですからクラッチを素早く踏んで3速に入れてそのままアクセルはブリッピングせず少しゆっくり目にクラッチを繋いでエンジンブレーキをかけながら次に同じ要領で2速までシフトダウンして減速して最後はフットブレーキで止まれば良いです。 但し高速道路走行時やバイパス走行時のシフトダウンは5速から3速にシフトダウンする際はクラッチを切ったら即少しブリッピングしてそのまま3速に入れて同じく一気にではなく少しだけゆっくり目にクラッチを繋げばokですが無駄な半クラッチは出来るだけ使用しないようにしましょう、それから[フトダウンした瞬間(クラッチは完全に切れた状態)ガリガリとギアが音鳴りしてしまい、]これは信号での停車時のシフトダウンで先にフットブレーキで十分に減速してなくて3速→2速とシフトダウンしていく際にクラッチを切って3速→2速とシフトダウンするときに多分シフトノブを3速か2速に入る前にクラッチを繋いでいると思います逆にクラッチを切る前にシフトノブを抜いてませんか??それでないとギア鳴りするはずはありませんがもしかして、クラッチ板が減ってクラッチの滑りが発生していればシフトダウン時にクラッチが完全に切れた状態にならないためギア鳴りが発生しますけど。クラッチが滑っていないか簡単な確認方法は車を完全に停車した状態でサイドブレーキをきっちりかけてから1速に入れてそのままクラッチをゆっくり繋いですぐにエンストすればクラッチの摩耗はまだまだ大丈夫ですが、少しエンストしないでエンジンが踏ん張っている場合はクラッチ板の摩耗が進んでクラッチが滑っている状態となります。とにかくシフトダウンする第にある程度慣れるまでは下手なブリッピングするよりブリッピングしないできっちりクラッチを切ってシフトを4速か3速に確実に入れてからクラッチを少しだけゆっくり目に繋いでシフトダウンすれば少しエンジンブレーキはきつめに減速を始めますが徐々に適度なブリッピングをご自身で慣れていくしかないでしょう。