質問: 最近バイクを見ていて、Zealが気になったんですがどうなんでしょうか? あの特徴的なテールライトに惹かれました。
回答: レッドバロンでちゃんとパーツを手配してくれるならいいけど 250cc四気筒で、低回転が全くといっていいほど弱いので、普段の街乗りでもある程度回す必要がある スタートもしっかり回して(もうクラッチ繋ぐ前に回しといてクラッチミートしてスタートするのをデフォくらいにしてもいい) 教習車の400cc四気筒と同じようにやってたら、下手したらエンストするし全然前に進まない そんだけ常用域から回すって事は燃費が常に悪くなる まぁぶん回して高回転維持しながら走るのは面白いよ 低回転はパワーないとはいえ高回転を維持すればそりゃ250ccクラスでは最高出力が出てくるからな 250ccにしては部品点数多く基本的に車体は重くなるけどね まあ今の現行ZX-25Rほどはクソ重くならんが やっぱあの時代のコストかけた250マルチだし軽量化を考慮した素材も多かったんだろう 四気筒なんで整備も複雑になり、基本パーツ代は高くなる それでも乗りたいという人らはやっぱ四気筒という所に価値を見出すのかな 四気筒なら400ccとかもあるんだが、Zealがいいのか まぁ普段からあそこまで超高回転に回せるバイクなんて250ccマルチぐらいしか無いしな