質問: 基本的な質問ですみません......日本海軍は、なんで乗せる艦載機が無いのに雲龍型空母を作ったのですか......?
回答: 日本海軍では空母の建造予算が認められると同時に空母に搭載される飛行機の予算が認められる訳では有りません。(飛行機の予算は空母が就役してから認められます。) 戦争の中期頃まで日本では1機種1工場でしか生産されていませんでした。(生産される飛行機は零式艦上戦闘機でも月産10機程度です。) 開戦時に零式艦上戦闘機を装備していたのは空母機動艦隊である第一機動艦隊と連合艦隊の陸上基地航空隊である第一一航空艦隊だけで総数は300機程度でした。(他の部隊の戦闘機は96式艦上戦闘機を装備したままです。) 航空隊を新設させても他の航空部隊からバイロットを引き抜き飛行機生産工場にパイロットを派遣して製造された少ない飛行機を他の航空部隊と奪い合って確保して来るしかないのです。 パイロットの養成でさえ大量速成されておらず多くても年間数十人程度でしか有りません。(飛行訓練課程で200人養成していてもパイロットになれるのは約半数で残りは機内で航法や無線を扱う偵察員です。戦闘機パイロットになるのは10人程度しかいない。) 戦争が長引き飛行機とパイロットの損害が増えると既存の航空隊からパイロットを一時借用する事すらしています。(借用したパイロットが撃墜されると原隊は代わりのパイロットが補充されて来ないのでパイロット不足に陥りました。) 三菱飛行機では自社工場では改修要求や機体改良で生産性が上がらないのでライバルである中島飛行機に零式艦上戦闘機の委託生産を行わせています。(零式艦上戦闘機の総生産数の半分以上は中島飛行機で生産した機体です。) 日本では前近代的なパイロットの養成方法と損害を受ける事を考えない部隊編成及び誇大な戦果発表による飛行機生産会社に危機感が生まれない等の理由で必要なパイロットと飛行機を確保する事が出来なかったのです。