質問: 第二次大戦中のソ連の戦闘機は優秀ですか?
回答: ソ連空軍はパイロットのレベルに非常に大きな差があり、下手なのはとことん下手ですが、強い奴はとことん強いのです。 ノモンハン事変でも、前半戦では日本陸軍の九七式戦闘機がソ連戦闘機を圧倒しましたが、後半戦ではスペイン内戦のエースパイロットが集められ、日本陸軍のパイロットも次々と撃墜され、トップエースの篠原准尉までも撃墜され、戦死したのです。 ノモンハン事変の後半戦では九七戦も枯渇寸前、壊滅寸前となり、複葉の九五戦で支えていたのです。 日中戦争では、海軍の九六式中攻がソ連製のI-16や、I-15に大量に撃墜され、航続距離の短い九六式艦戦では護衛もできず、それで零戦のプロトタイプが投入されたのです。 零戦はまずはソ連戦闘機に勝つために開発されたといっても過言ではありません。 日本陸軍の戦闘機が防弾を重視するようになったのは、ソ連のI-16に多くの九七戦を撃墜され、パイロットが大勢戦死したからなのです。 対ドイツ戦でも、一般的なパイロットは非常にレベルが低いのは事実でしたが、アレクサンドル・ポクリュイシキンや、コジェドゥフのようなドイツ機を50機も60機も撃墜するエースパイロットのいる連隊や、師団は、逆にドイツ戦闘機を圧倒したのです。 フランス空軍の戦闘機パイロットも、ノルマンディーニーメン連隊でソ連製のYak-3を装備し、ドイツ戦闘機を圧倒しました。 そして朝鮮戦争では、MiG-15を装備する師団が、トップエースであるコジェドゥフを師団長に編成され、B-29も、F-86も圧倒したのです。 F-86も、平均的なソ連パイロットの部隊にはむしろ優勢でしたが、コジェドゥフの指揮するエリート部隊は、高高度からの一撃離脱を徹底し、高高度性能でMiG-15bisに劣るF-86Aでは全く手も足もでなかったのです。 ドイツのトップエースであるハルトマンも、奇襲に徹底して多くのソ連戦闘機を撃墜しましたが、不利な時は無理なドッグファイトをしないですぐに逃げたのです。だから生き残ったのです。 大戦後半のソ連戦闘機、YaK-3や、La-5などは、Bf109Gでも簡単に勝てる相手ではなく、そうであるからこそハルトマンは奇襲を徹底したのです。 大戦後半にソ連戦闘機相手に無理をしたドイツ空軍のエースは、ほとんどみんな戦死したのです。 ソ連戦闘機のパイロットのレベル自体が上がっていたのもあり、またフランス人エースも大勢交じっていたのです。 まずフランス人エースたちが信頼する性能ですから、決してソ連のプロパガンダだけではありません。