質問: 国産タイヤと格安タイヤの違い 宜しくお願いします 仕事で長距離を移動しています 距離は月に4000km前後になります 主には高速を移動になります 車はトヨタのカローラの古いタイプです 夏用タイヤの溝が無くなってきたので、そろそろ新しいのを買おうと思いますが オートバックスやイエローハットなどでは 国産タイヤと格安タイヤと販売しておりました 175/65/r14 4本セットでタイヤで1万~1.5万違うように思えますが 何が違うんでしょうか??? 高速で移動が多いのですが、どちらがいいのでしょうか? ちなみに夏用タイヤは、今年の3-11月。来年の3-6月 6月で車検が来るのでそこまで使う予定です よろしくお願いします
回答: タイヤは自動車に使用される部品の中では次のような特徴があります。 生産に多量の熱や電力を使用する。 製造工程が複雑で、人件費がかかる。 製造時間を短縮すれば、品質が安定し難い 自動車メーカー、消費者からの値下げ要求が厳しい。 使用される原材料は、世界中のタイヤメーカーで同じ 技術革新がない 一般的な使用用途では、値段の差が分かり難い こちらのurlを見て頂ければ.いかにタイヤの生産が大変か分かると思います。 http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_manufacture/page02.html 人件費やエネルギーコストの高い日本でタイヤを生産するには非常に不利です。 さらに最近は円高の影響もあります。 タイヤの性能は、使用されるゴムの組成、トレッドパターンなどにより決まりますが、 トレッドパターンなどは最近のシュミレーション技術である程度予測可能になっています。 昔のようにテストドライバーが、濡れた路面や速度を変えて試験する時間が大幅に短縮されています。 ゴムの性能ですが、確かに日本のゴム技術は世界一です。 しかし、f1等のレーシングカーでもない限り、タイヤに求められる性能は極端なものではありません。 10年、20年前の技術でも、一般の用途なら問題ないのです。 国内のタイヤメーカーのhpをみると独自技術の説明がありますが、 そのような独自技術を使っても、性能が、制動距離が数%短縮される程度でしょう。 ようは海外製品との差別化、ブランド戦略からそのような説明をしているに過ぎません。 (補足) 10年ほど前にミシュランがシリカを入れたグリーンタイヤを発売しましたが、これは革新的な技術でした。 これを除けば、タイヤの性能は20年前からそれほど進歩していません ですから、洗濯機や電子レンジ、衣料品、雑貨が国内生産からアジア製に変わって行ったように、 古い技術で生産できるもの、それ以上の技術革新が少ないもの、 人件費のかかる工業製品 価格競争の激しい商品は、今後国内で生産することは苦しいでしょう。 タイヤもその例外ではありません。 大手国産タイヤメーカーは独自技術で海外生産されたタイヤに負けないコスト削減をしているようですが、 その生産方法は極秘です。 伝え聞くところでは、性能の向上よりも生産コストの削減に焦点が当てられ、時間とエネルギーを大量に使用する従来の方法のほうが性能的には優れていると聞きます。 したがって、高級タイヤでなければ、車間距離を守った安全運転をするのなら、安いタイヤで問題ありませんよ。