質問: 小田急の複々線に伴うダイヤ改正についていつか質問します。
回答: 小田急のターミナル比率は7対3で新宿だそうです。 また、千代田線利用者のうち半分以上が複々線区間の駅利用者とのことです。 ということは、結構理にかなっているかもしれません。 通勤準急は登戸同時発車も考慮すると、緩行線走行は間違い無いと思います。 準急は上り列車は緩行線を走行すると思います。 経堂で各駅停車との接続するのかな? 問題は下り列車の準急です。 下り列車がそのまま緩行線を走ると各駅停車を追い越せないのでノロノロになりそう。 なので、代々木上原〜経堂の手前までは急行線を走行して、複々線区間内で各駅停車を追い越し、経堂手前で緩行線に転線。 以降は緩行線を走行するとか。 不動産では海老名が注目ですね。 再開発と通勤ロマンスカーの停車が増えるので。 他路線としては田園都市線の客と、いなた乗り換えの京王相模原線の客がどれだけ動くか。