質問: gpz900rのオーナの皆様(特に首都圏)へご質問 gpz900rを入手して、1ヶ月強(1500km走行)経ったリターンバイク乗りです。 当時憧れたバイクをようやく手に入れて、楽しく愛車で走っております。 今回質問したいのは、愛車の持病とも言える冷却系の悩みです。 具体的には 10分程度、渋滞路にはまってしまい、 水温計が時計の針で言う「12:30-1:00」の辺りになってしまうと(レッドゾーンは2:00)、 ラジエター液がサイドカバーのタンクから噴出してしまう事です。 たかだが、10分渋滞しただけで、ラジエター液がゴボゴボ(100cc程度)噴出してしまうようでは、気づいた時にはラジエター液が空っぽでは大変です それも2-3月でこんな調子ならば、真夏なんて考えるだけでも。。。。。。。 オーナーの皆さん(特に渋滞路によく出くわす首都圏の皆さん) どうやって対処しています?? それともラジエター液のリバースなんて愛車だけ??? リザーブタンクにはlowレベルしかラジエター液は入れていません オーナーの皆様の体験談、対処法など教えてください ※サーキットを走ったり、チューニングをする予定はないので 大きなラジエターを取り付けたりする気はありません
回答: シリンダーガスケット抜けが濃厚な感じです。 確認方法は、冷間時にエンジン吹かすとリザーバーに ボコボコ気泡が出てこればほぼ確定です。 エンジンが温まるとより顕著になり、しだいに悪化します。 (温まることで膨張しクリアランスが増えるので) この状態でラジエターキャップ交換しても 効果はありません。走行距離も中古なら目安なので。 通常なら乗り方にも寄りますが、前オーナーのオイル管理が悪いと早く バイク便で整備、オイル管理が良くても、vt系で15~25万キロで 起こりやすくなります。