質問: [<wrc>トヨタ、タイトル獲得は最終戦へ持ち越し。豊田章男氏「最後に走るヤリスが一番強かった、といえる戦いを」](https://vnexplorer.net/%ef%bc%9cwrc%ef%bc%9e%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%80%81%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%88%e3%83%ab%e7%8d%b2%e5%be%97%e3%81%af%e6%9c%80%e7%b5%82%e6%88%a6%e3%81%b8%e6%8c%81%e3%81%a1%e8%b6%8a%e3%81%97-ei20211600526.html "<wrc>トヨタ、タイトル獲得は最終戦へ持ち越し。豊田章男氏「最後に走るヤリスが一番強かった、といえる戦いを」")
回答: 2021年シーズンのWRC(世界ラリー選手権)も残りわずか。各チームから2022年シーズン体制についての発表などが始まっている。 © TOYOTA GAZOO Racing <WRC>トヨタ、タイトル獲得は最終戦へ持ち越し。豊田章男氏「最後に走るヤリスが一番強かった、といえる戦いを」 まずトヨタは、7度のワールドチャンピオンに輝いた王者セバスチャン・オジェがWRCフル参戦を終了し、スポット参戦へと切り替わる。オジェは「家族との時間」などこれまで出来なかったことをしたいと語っている。 そしてオジェと3台目のマシンをシェアするドライバーとして、前戦ラリー・フィンランドで5台目のヤリスWRCをレンタルしたエサペッカ・ラッピのトヨタ復帰が決まった。エルフィン・エバンスとカッレ・ロバンペラは引き続きトヨタで参戦となる。 ヒュンダイはすでに契約更改が終わっているティエリー・ヌービルとオット・タナックが引き続き残留。3台目のマシンをダニ・ソルドとオリバー・ソルベルグがシェアすることになった。オリバーの父親は2003年にスバルでワールドチャンピオンを獲得したペター・ソルベルグだ。 そしてフォードのマシンを使用するMスポーツは、クレイグ・ブリーンがヒュンダイから移籍。ガス・グリーンスミス、アドリアン・フルモーとの3台体制となる。 勝田貴元の2022年シーズン体制は発表されていないが、今季WRC初表彰台も獲得しただけに、来季はぜひともフル参戦を期待したい。 ◆タイトルは最終戦まで持ち越しに © TOYOTA GAZOO Racing <WRC>トヨタ、タイトル獲得は最終戦へ持ち越し。豊田章男氏「最後に走るヤリスが一番強かった、といえる戦いを」 そして、先週行われた第11戦「ラリー・スペイン」の注目は、オジェが8度目のワールドチャンピオンをここで決めるか、ということ。また、トヨタもマニュファクチュアラーズタイトルの獲得がかかっていた...。が、結果を先に言えば、どちらも最終第12戦ラリー・モンツァまで持ち越されることになった。 ラリー・スペインの上位の最終結果は以下の通り。 1位:ティエリー・ヌービル(ヒュンダイ) 2位:エルフィン・エバンス(トヨタ)/1位から24秒1遅れ 3位:ダニ・ソルド(ヒュンダイ)/同35秒3遅れ 4位:セバスチャン・オジェ(トヨタ)/同42秒1遅れ 5位:カッレ・ロバンペラ(トヨタ)/同1分31秒8遅れ 6位:ガス・グリーンスミス(Mスポーツ)/同4分17秒3遅れ 7位:オリバー・ソルベルグ(ヒュンダイ)/同4分26秒7遅れ 8位:ニル・ソランス(ヒュンダイ)/同4分34秒9遅れ <以下はWRC2、WRC3クラスのドライバーが入賞> © WRC <WRC>トヨタ、タイトル獲得は最終戦へ持ち越し。豊田章男氏「最後に走るヤリスが一番強かった、といえる戦いを」 優勝はヒュンダイのティエリー・ヌービルで、今季2勝目。2位はトヨタのエルフィン・エバンス。3位は母国ラリーで表彰台を獲得したヒュンダイのダニ・ソルドだった。 2位のエバンスはチームメートであるオジェとの差を17ポイントへと縮めたことで、ワールドチャンピオン争いに一分の望みを残し、タイトル決定は最終戦へと持ち越された。 例年、グラベル(未舗装路)とターマック(舗装路)のミックスラリーとなるが、今年のラリー・スペインは100%ターマックラリーに設定されたことで、かなりのハイスピードかつ接戦のラリーとなった。 ただし、平均スピードが上がればクラッシュしたときのダメージも大きい。今回、全17SS、合計280.37km、リエゾン区間1133.17kmで争われたラリー・スペイン。SS1でいきなりその洗礼を受けたのがトヨタの勝田貴元だった。 初日の金曜日はSS1からSS6までの6ステージ。ターマックを得意とするオジェに対して、チームメートのエバンスはSS1でいきなり8秒1速いタイムを叩き出す。エバンスの気合が感じられる出だしだった。 そして、サーキット出身でターマックを得意とする勝田だったが、右コーナーを曲がりきれず左フロントを激しくガードレールにぶつけてしまう。マシンはなんとか走行しステージフィニッシュは出来たものの、左フロントはサスペンションごと完全に破損しており、デイリタイアを選択した。 © TOYOTA GAZOO Racing <WRC>トヨタ、タイトル獲得は最終戦へ持ち越し。豊田章男氏「最後に走るヤリスが一番強かった、といえる戦いを」 SS4ではヒュンダイのタナックがコースアウトでマシンをコース脇の木々に激しくぶつけてしまう。こちらもデイリタイアかと思われたが、マシン修復は難しいほどのダメージがあり、タナックのラリーはここで終了した。初日を終えて1位はヌービル(ヒュンダイ)、0秒7差でエバンス(トヨタ)が追う展開となった。 ◆豊田章男氏はじめトヨタチームは士気の高いコメント 2日目の土曜日はSS7からSS13までの7ステージ。 この日速さをみせたのはヌービルだ。5つのSSでトップを獲得、残り2つのSSもステージ2位となり、2位エバンスとの差を16秒4まで広げた。また、同じヒュンダイのソルドはオジェを猛追。3位オジェとの差をSS13を終えて1秒2まで縮めた。 ヒュンダイドライバーの2人からは、チャンピオン争いこそ脱落しているが、ここで一矢報いてトヨタのマニュファクチュアラーズタイトル獲得を最終戦まで引き伸ばそうとする意地が感じられた。 © WRC <WRC>トヨタ、タイトル獲得は最終戦へ持ち越し。豊田章男氏「最後に走るヤリスが一番強かった、といえる戦いを」 ... See Details: <wrc>トヨタ、タイトル獲得は最終戦へ持ち越し。豊田章男氏「最後に走るヤリスが一番強かった、といえる戦いを」