質問: ターボってなんですか? 自分の中では パワー(トルク?)が上がる 維持費(燃費等)が高くなる 寿命も(naに比べて)短いかも って思ってるんですが、当たってますか? もう少し詳しく教えてください 例えば4000回転からターボを体感する事が出来るってあった場合 3000回転ではターボ無しで走っていたってことなんでしょうか 極端な話 2000回転でシフトチェンジしてたら ターボは全然使ってないってことですか 機械的なことだけではなく 日常的な範囲(メンテナンス的なこととかオイルとか)でも教えてください 宜しくお願いします
回答: 全体的に言うと排気量が大きくなる感じです。トルクが増えるので、結果的にパワーが大きくなるみたいです。というわけで、排気量が限られている軽自動車や、小型車枠一杯の車(2000cc)には、便利な装置です。 1番の方が書いておられるように過給器です。これには、エンジンの力自体を使い加給するスーパーチャージャーと排気ガスでタービンを回し、加給するターボチャージャーとがあります。ここでは、後者のことですね。 ガソリン車でターボが出たばかりの頃は、かなり排気ガスを出さないとタービンが回らず、その代わり、ドッカンと効き出す感じでした。今では、排気ガスをそんなに出さなくても、少しの排気ガスでタービンが回るように改良されています。 ただ、加給するので、シリンダー内が熱くなりやすく、それを冷却するために混合気の濃いのを噴射することがあります。混雑した道路ののろのろ運転で、極端に燃費が悪くなるのは、このためのようです。また、排気量が大きくなったのと同じですから、ある程度の燃費悪化は、あります。 更に、ノッキング防止のために圧縮比が、ノンターボに比べて低くされています。ターボの効かない回転数では、トルクが低くなります。 ターボの効き出す回転数は、軽自動車をのぞくと、3000回転くらいが多いのではないでしょうか。長い坂道だと効果が感じられるみたいです。 メンテナンスについては、従来は、車を止めてから、しばらくアイドリング状態を保ち、ターボをある程度冷却してからエンジンを止める様にとの注意書きがありました。最近では、この注意書き自体が無くなったそうです。ターボを目一杯に使って急ブレーキで止まる様なことのない限り、普通に止まるための速度に落として走り、その後に止める分には、十分ターボは、冷却されているからです。 なお、ターボの冷却とは、ターボは、数万回転で回っており、エンジンを止めると、潤滑油が供給されなくなり、焼け付くおそれがあるからです。 まあ、ターボだと、オイルをターボ車用の高級なものにするくらいのものです。