質問: naの良さが全く理解できない naの良さが全く理解できません コーナーが多いコースでも結局直線でターボ車に追い上げられるし、金が掛かる上に大した馬力も上がらない 加速に関してもスーパーチャージャーに負けるし 結局良いのは燃費くらいでnaチューンをして何が良いの? デメリットだらけじゃん naの何が良いのか誰か教えて下さい
回答: では富士スピードウェイで シビックtype r 97にスイフトスポーツで 長い直線を追い抜くにはどうすれば追い抜けるでしょうか? チューニングはどちらもノーマルだと考えて下さい ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ チューニングはどちらもノーマル。。。というのは チューニングしていないノーマル状態ということでしょうか。 もしそうならば、スイフトスポーツはシビックタイプr(97)には 永遠に勝てないと思います。 どちらにも乗ったことがありますが エンジンのまわり方、つまりは加速の仕方がべらぼうに違います。 まず、燃料カットの始まるリミット回転数が シビックのほうが高いです。 わずか数百rpmの差ですが、全力・全開加速してシフトアップしていくとき このわずかの差が、加速の伸び・連続性の差となって 歯がゆい思いを感じたことのある人は、経験者であればわかると思います。 次に、エンジンの回転の上がり方が シビックはビックリするくらい速いです。 これはエンジンの仕上げの差なのでしょうか。 詳しくはわかりませんが、タイプrのアクセルを踏んでみると あの軽さ、速さにゾクゾクしますよね。 この私の感じることを逆手に取ると、 スイフトスポーツに ・シビックのリミット回転数までまわるようにする。 ・エンジン回転数がスムーズに速く上がるようにする。 以上の改造を施せば、シビック並みになるということでしょうか。 ただ、それがうまくいかないことは みなさまの回答を読んでいると、おのずとわかることですが。