質問: オイル漏れ 軸受部のオイルが漏れて困っています。 使用条件は次のとおりです。 ・玉軸受。 ・オイルシール(材質nbr)にてシール。 ・潤滑はオイル。 ・オイル量は軸心まで。 ・オイルバス方式。 ・オイルシールは直接主軸(sus329j4l相当)に取り付けてはなく、sus316製のスリーブに取り付けています。スリーブ表面は膜厚40μmの硬質クロムメッキで、「1.6sの送りをかけない研磨仕上げ」です。 ・オイルシールの周速には問題ありません。 使用後、部品を分解すると次のような状態になっています。 ・オイルシールリップに硬化が見られる。 ・オイルシールリップが当たっているスリーブ表面(クロムメッキ)に溝が出来ている。 オイルシールメーカーの設計仕様通りに使用しているつもりですが、リップに硬化が見られたり、スリーブ表面に溝が出来て、オイル漏れがおきています。 なぜその様な現象が起きてオイル漏れが起きるのか、教えて下さい。 軸受部のオイルをシールするのに、オイルシールを使った場合、一般的に下記条件の設定及び、使用後の現象はどのようになっているのか教えて下さい。 ?.オイル量の設定(軸受は玉軸受です) ?.ある程度使用したオイルシールのリップに硬化が見られるのでしょうか? ?.オイルシールリップが当たっている主軸、またはスリーブに溝が出来ているのでしょうか? ?.「?.」で主軸、またはスリーブに溝が出来た場合、その溝の深さはどの程度でしょうか? ?.オイルシールを取り付ける軸およびスリーブ表面には「硬さ」が必要ですが、「硬さ」が足りない材質の場合どのような表面処理(メッキなどの種類、その膜厚)を行なっていますか? ?.「?.」の追加で、今回私がしているのは、sus316製のスリーブです。その場合どのような表面処理を行なえばよいでしょうか? アドバイス、ご教授願います。
回答: みなさん、こんにちは。 ご参考url http://www.bea.hi-ho.ne.jp/et6jiyuudo/youso/si-ru.pdf リップが硬化し軸に断磨耗が発生するという事は私的には摩擦熱が主な原因...と私はまず思います。 リップ接触部の軸表面仕上げはある程度の粗さが必要となっています。 軸受け部に温度センサなど取り付けて実際に軸受け周辺の環境を調べるべきだと思います。 オイルシールの材質も多種ありそれぞれ得手、不得手がありますから...