質問: 宇都宮線・高崎線のグリーン車導入について 秋に宇都宮線・高崎線にもグリーン車が連結されると聞きました。 おそらく10両編成の途中に普通車と入れ替えという形で連結されると思うのですが、そのようなことをしては朝のラッシュの時に普通車が減ってしまい迷惑のような気がするのですが・・・ やはりグリーン車を導入してくれという要望が多かったからjrもサービス向上の一環として導入したのでしょうか?それとも、ただ単に付加価値をつけてお金稼ぎが目的なのでしょうか? また東海道線同様2両連結なのでしょうか? ふとした疑問です。よろしければお願いします。
回答: 昨日jrのニュースリリースでも出ましたが、増発(秋は宇都宮線・高崎線1本ずつ)も予定されていますので、普通車の輸送力はそれなりに確保して進めていくつもりなのではないでしょうか。 グリーン車は1編成につき2両連結となります。もともとグリーンの要望が強いのは東海道本線系統で、宇都宮・高崎線方面はどちらかといえば新幹線志向であったと言うことができます。増収先の一環でしょう。