質問: 4mini スーパーカブ 72cc→88cc&ビッグヘッド 現在スーパーカブ50に72ccシリンダー・ハイカム・20キャブを取り付けて最高速85km程度で楽しんでおります。 今回、88ccシリンダー・ビッグヘッド・インテークマニホールド交換・強化クラッチ、カムチェーン、オイルポンプやオリフィス拡大を行おうと思ったのですが 88ccビッグヘッドだと、20パイのキャブレターでは小さいのでしょうか? 一応メインジェットセットはあるので、その程度の対応はできます。 最高速100km以上80km巡航を目指しています。 因みにすべてクリッピングポイントのものです。武川やキタコ等を使う気はありません。 暇な時に意見いただければなと思います。
回答: 現在、85,88,105を所有しています。 cp製は安くて良いですね。 ご質問のビッグヘッド88の場合20では足りないでしょうね。 cpのh/p上には載っていませんが、雑誌広告でお得なキャブセットが有ります 恐らくインマニ付pd22のコピー品付きで6000円up程度です。メーカーの推奨はやはり22以上でしょう。 お勧めは、やはりpe24かvm26辺りでしょうね。 私も何機もエンジンを弄って遊んでいますが、巡航80を実現させる為に50のボアアップで88では耐久性が無いと思ってください。しかもお金が掛かる・・・ 高速巡航の耐久性を求めるのであれば、90ベースの105ビッグヘッドがお勧めだしローコストですよ(二次クラッチですし) カリカリチューンのの88には敵いませんが何より耐久性が有ります。 つい最近cp製の105を組みましたが、オイルクーラーは必須です。油温が120°C近く行きます。 全然セッティングが出ずに困っていたのですがマフラーを88以上対応の物に交換して劇的に変わりました。 参考になれば良いですけど