質問: 320Iツーリング(N43B20A:マイナーチェンジ後)に乗っています。 半年ぐらい前から、少しずつ信号待ちのアイドル時に 1~2秒間ボディが揺れるような現象が発生し始めました。 (運転手・同乗者のだれもが気がつくような揺れで、 車体自体が触れるような感じです。) ディーラーに数回持ち込んで出た解析結果は 「直噴エンジンの固有の問題で、NOxストレージ触媒で、 窒素酸化物が飽和しそうになった時に、それを処理するために 濃い混合気をエンジン内に入れている。そのため、エンジンが 一時的にかぶったようになり、振動している。 直噴エンジンでは、正常な動作。」 というものです。 すべての直噴エンジンのBMWで同じ現象が出ているとは 信じられないので投稿しました。 同じ現象が出ている方、出ていない方、修理できた方など 教えていただけないでしょうか? また、ディーラーの回答は、正しいでしょうか?
回答: なぁんかどっかで聞いた事あるようなないような。。。たぁしかあっちのほうで直噴BMWにブー垂れてたのがいたようないなかったような。。。っつーフワッとした感じだったんでそっとしといたんっすけど、#3さんの話を読んで「ああ、やっぱあったんだな」ってなんとなく思い出したっすわ。 そういえばそういうの、ディーラーではいかんともしがたい、って感じだってのもどっかあっちのほうで聞いた事あるんっすよ。ただ俺も俺の周りもチョイ古輸入車大好きってのばっかで直噴そのものが最新機種で、ほぼ無縁っつー。。。誰も実感持ってねえっつー。。。今一番ホットな話題がCDオートチェンジャーの配線をどうにかAUXに改造できねえかな?だからね?それはなんとか出来そうなんっすけど。。。 で、そういうノッキングが多いからこういうアフターパーツ()ってのがあるんだよ、ってなんかの話の流れで触れた事があるんっすよ。だけどなにせチョイ古輸入車の大会でしょ?「直噴って、いろんな覚えなきゃいけない事あるんだね」っつってさらっと流しちゃった。でも質問者様の話だとノッキングに悩みがあるんだからプラズマダイレクト()があれば解決すんのかな。でも使った事ないし今のところ使う事ないから、結局フワッとした事しか言えないんだよね。 保証が残ってるとかそういうしがらみもあるし、そもそもチョイ古輸入車の大会でさらっと触れた話題なだけに根拠薄い、うっすいと思うから話のネタ程度にサラッと受け止めといてくださいね?