質問: 車のオーバーチャージ 以前にオーバーチャージと思われる症状になりバッテリーが死にましたので、とりあえずバッテリーを交換し後日にオルタネーターを新品交換しました。 車の電圧計は15v弱でしたがバッテリー液が次々流れ出たようでした。 オルタネーター到着前にバッテリー電圧やオルタネーターの電圧等計りましたが正常なようでしたが一応交換しました。 交換後も電圧計測し正常だと判断してましたが、3ヶ月もしない頃にまたバッテリー液が流れ出てる事に気付きました。 そのまま一年程でバッテリーはまたダメになりましたが、やはり充電電圧は正常です。 レギュレーターはオルタネーターの中にあるタイプです。 少し車に詳しい方に聞いてみましたら、「何かがずっと電気食っててオルタネーターが少し余計にだけ発電してるのでは?」と言われて少し納得したのですが、レギュレーターで制御しててそれはありえるのでしょうか? また、そうだとして調査の仕方ってありますか? オルタネーターのサイズもバッテリーも標準です。 整備工場に出さずに自分でやりたいと思ってますが、他に有り得そうな原因や調査の方法ありますか?
回答: バッテリー液量はどうでしょうか。多すぎないですか。 >一年程でバッテリーはまたダメになりましたが 普通に運転していてもバッテリーが上がってしまったということでしょうか。 91年車とのことですが漏電していませんか。暗電流を測りましたか。 私の車(3600)の発電電圧は14.6v(カーナビの接続情報とテスターでも同一電圧です)。 増設したデジタル電圧計の精度はいかがでしょう、アクセサリーの類だと不正確です。 また、暗電流は15maほどです。