質問: クルマの電子系トラブルについて... ちょっと、教えてください。 私は94年式のトヨタのjza80スープラ(6mt)に乗っています。 去年あたりから、クルマを運転中(アイドリング中)にクラッチを踏むと電圧が下がり、オーディオ・ヘッドライトといった電子部品が一時的に停止します。(エンジンは動いています。) バッテリーが弱っているのかと思い、今年の1月に新しいバッテリーに交換しましたが、やはり症状は改善されず困っています。 酷いときにはエンジンもストールし、かけ直すこともたまにあります。 このままではとても心配です。 オルタネータがヘタってきてるのか?よくわかりません。 詳しい方、どうかご教示願います。
回答: 「クルマを運転中(アイドリング中)にクラッチを踏むと電圧が下がり、 オーディオ・ヘッドライトといった電子部品が一時的に停止します」 この症状の前半と後半は別の原因だと思います。 エンジンを止めてもオーディオ・ヘッドライトは使用できますから。 つまり、電圧が下がるからオーディオが切れるとは考えにくいです。 一時的に停止ということは、元どおり復帰するのですね。 ランプリレーコイルやライトスイッチの接触不良の可能性が高いです。 あるいは、「クラッチを踏むと」ということで、膝がキースイッチに当たって、ig回路が一瞬切れるようなことはないですか。 ライトやラジオをつけて、いろんなコネクタを揺さぶったり、キースイッチをig位置でごく少し動かしたりして調べることくらいしか思いつきません。 クラッチを踏むと電圧が下がるのは、エンジン回転数が規定のアイドリング回転以下まで下がってしまうからでしょう。 クラッチを踏むと、アイドリング回転数よりやや高い回転数でいったん留まり、それから正規の回転数に下がるように制御されています。 ところが、規定の回転数以下にまで一気に下がってしまうと、エンジンストールしてしまうか、あるいはクラッチが早くつながれた場合は、ストール寸前に回転は持ち直すか、です。 「電圧が下がり」とありますが、1vほど下がって12vくらいになるのであれば想定の範囲内です。 もし、10v以下になるのであれば問題で、配線を調べて原因を見つけなければならないですね。 回転数が下がりすぎるのは、ソアラのエンジン制御については詳しくないですが、iscのダッシュポット制御の不具合かも知れません。 ダッシュポット不具合例 http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5558828.html オルタネータの不良ではないでしょう。 エンジン始動が順調であればバッテリの充電も良いと判断できるからです。 また不具合時は「チャージランプ」が点灯しますから。 オルタネータがまったく発電しなくても、バッテリがつながっておれば、オーディオ・ランプは使用できますから。