質問: 光軸の基準 今までのユーザー車検は、夜に近所の駐車場で 実際に照らして調整していました。 車検合格後に、いつも決めている駐車枠のラインに沿って駐車しハイビーム点灯。 壁に照らされた光軸の中心を巻き尺で測っておく。という方法。 だいたいの経験もあるので「なんとなく」の調整で合格してましたが、 正しい「基準値の定義」はどうなっていますか? 検索もしてみましたが、調整の方法によって、何m先でずれが何センチとか、 書き方がバラバラで良くわかりません。 うまい調整の方法などもありましたら教えて下さい・ 整備屋でテスターにかけろ! なんて言わずに教えて下さいね(^.^;
回答: 国がやってる検査ですから、合格したならイインですけども・・・ テスター屋さんにも行ってみる価値は有りますよ。何千ケルビンとか謳っているバルブも「たったそれだけ」とか実際に数値で確認できますし、安物はこれまたlohiを切り替えるとすごく光軸がずれたりとか、目で見れますから・・・ 不合格喰らって○が出た方に合わせようとしても、近頃は純正ライトでマルチリフレクターですから、焦点が大きくて明るいし「昔の様に睨んで」調整しても、イッパツで決まらなくなりました(年かな?) 前照灯=ハイビーム、すれ違い灯=ロービーム>でいいですが、ハイビームを主光軸って呼ぶんじゃなかったかな?(大昔にとったシャーシ3級なんで) 光量を満たせば、光軸が下すぎても問題ないか?>微妙ですねェ?ライトに因るのでは・・・支局のテスターが新しくなってこちらでもスタビライザー付きのヤツです、大きな明るい焦点の真ん中を捉えようと、全自動テスターは動きが停止しません、機械がどの辺りが「一番明るい」と判断するかでしょうね(合否の事でしょ?)