質問: モノショックの仕組みについて教えていただけますでしょうか。
回答: そんなに複雑に考えなくても良いですよ。リバウンド側だけにアジャスタが付くタイプはなんというか、アジャスタ機構を組み込むのにそこが一番簡単なのでそうしているだけで、オイルはそこをリバウンド時もコンプレッション時も通過しますから必然的に両方向に作用します。ただしアジャスティングバルブの形状を工夫してコンプ側ではその影響力が余りでないようにしているだけです。 ちなみにアジャスタの有効範囲は正直いって結構ロースピード域かつストローク範囲で言えばゼロ位置からフルストロークの1/3~1/4程度の狭い範囲内での効果と思いますので、調整して変化を実感できるのは低速域での乗り心地の変化とか中速域でのレーンチェンジ時とか、多分一番重視しているであろう2人乗り+荷物満載時とかのフワ付き感の減少くらいだと思いますよ。全域の調整機構付きは恐ろしく高価、例としてはオーリンズTTXとかです。一般公道での使用には価格的に?です。 ちょっと言い方が悪いですが、そのレンジの製品なら性能的には大差なくアジャスタ機構に拘ってもそれ程意味は無いので、色とか見た目で好きなヤツを選んで構わないと思います。