質問: ホンダのハイブリッド車について フィット3やグレイスはSパッケージにすると16インチのでかいタイヤを装着するため燃費が悪くなります。私はただパドルシフトでガチャガチャしたいだけなのですが、インチダウンは可能でしょうか?
回答: インチダウンは可能ですが 燃費が悪くなるのはタイヤよりも 実は車両重量の影響が大きいです。 カタログの燃費は国の基準で測定した数値ですが これは実際に車を走行して試験したのではなく、 FFであればローラーの上に前輪を乗せ、 ローラーに負荷を掛けて 走行抵抗を擬似的に作り出す走らせ方で測定した測定値です。 ここで例えば、1200kgの車両重量であれば 1200kgの負荷を掛けて測定するはずのものですが、 なんと、実際はそうではないことがあるんです。 等価慣性重量表という一覧表があり、 約100kgほどの区分で車両重量を区切り、 その区分にある車はすべて同じ負荷をかける基準なんです。 どういうことかというと例えば 車重1150以上~1250kg未満では負荷1200kg 車重1250以上~1350kg未満では負荷1300kg とすると 1240kgの車には1200kg区分なので1200kgの負荷で 燃費を測定するんです。 おかしいことに気付きました? 1240kgの車なのにそれよりも40kgも軽い1200kgの負荷で測定されるわけです。 1250kgの車では区分が上がるので1300kgの負荷になります。 これもおかしいですね。1250kgの車に1300kgの負荷を掛けます。 50kgも重い負荷です。 そうなると1240kgの車と1250kgの車では 実際の重量差は10kgしかないので ほとんど燃費は同じ程度のはずなんですが 国の燃費測定ではそれぞれの間に 100kgもの負荷の差が生まれてしまう、 国の燃費測定は残念ながらこういう測定方法なんです。 上の例でいうと1250kg辺りのような、 区分の境界値をSパケの車重がちょうど超えるくらいなので Sパケは他のグレードと違い 実際の車重よりも重い負荷で測定されるため ガクっとカタログ燃費値が下がっているんですが 実燃費ではほとんど同じなんです。 タイヤの幅で変わる燃費は多くても1~2%程度ですからね。 なのでSパケでインチダウンなど気にせず、 どんどんガチャガチャやっちゃってください。