質問: ライブディオ ライブディオのaf34前期型に乗っているのですが、クランクベアリングが破損したので、後期型のエンジンに乗せ換えました。 その時の改造点は、デイトナ赤デジタルcdi、デイトナデジタルタコメーター、イリジウムプラグ6番、120キロメーター、純正タイプの輸入品マフラーです。 エンジン載せ換えの際、クランクシャフトをzx用、ギヤ類は後期と前期の組み合わせでハイギヤ化、クラッチは前期のzx用、キャブレター前期用、デイトナパワーアドバンスハイスピードプーリーzx専用、ウェイトローラーはデイトナカタログの目安でデイトナ製7.5g×6個、ntbのzx用強化ベルトです。 ですが、60キロまでは普通に加速して、それから68キロまでは加速がかなり遅いです。速度は大体69キロくらいが限界でした。エンジン回転数タコメーター読みで、7800rpmくらいです。 僕が思うには少し遅いと思うのですが、ウェイトローラーが問題でしょうか? あと、リミッターカットしたらもっとエンジン回転数上がるもんですか?
回答: cdiをデイトナにしてあるなら、リミッターカットはできてるはず。 ネックは、ノーマル給排気でエンジン出力が上がっていないのにハイギヤ化したことかと思います。既にプーリー換えてますしね。