質問: チョイノリ、燃料(透明)ホースの上部半分がいつも空気流入状態は・・そういうものなの?? チョイノリ(前期型)いじり趣味、いつもなにかしら不調で、手間のかかる子はかわいい 状態で┐( ́-`)┌ 先日、パッキン劣化の燃料コックパーツ交換、タンクフィルターもクリーン、キャブレターもクリーニング、フロート油面調整も規定値どおり、かかりもアイドリングも良好です。 アイドリングの時、常にホース半分くらい上はエア状態で、燃料が落ちている状態は下半分で一定してる状態です・・ やはり燃料落ちる量(フロート油面調整)が少なすぎるのでしょうか? (走り出すと500mほどでよくガス欠状態があり。。 燃料ホースは透明ホースに替えてるので燃料の落ち具合が一目りょう然で、そういう時はガスが落ちてないのがよくわかります。 負圧?にならないようタンクキャップ開けたりしても変わらず、ホース内のエア抜くようにするとまた落ちて一時起動してるそういう症状の元凶状態であるらしくも・・(tt )
回答: という事は燃料コックの手前(については問題内と思われます ここで、燃料消費は何処でやってて、ガス欠になる理由は?というと 混合ガスが薄くなるって失火するという事になるのかなと 混合ガスは油面にストロー差し込んで、横から息をふきかけて霧吹きにするのと同じですが その油面が下がると引っ張り出す力がかかります エンジン始動時には正常に動いていて、使用していくとガス欠になる という事ならば、油面設定は正しいが、油量の流れ込みがおかしいという事になるのでは? そこらへんの設定は油面位置の設定と、ガソリンの流路の状態ではないでしょうかね キャブの水抜き穴を緩めて、そこからガソリンがどう出てくるか見るって手もあります そうすればガソリンの油面内までストレートに流れてるか、障害があるか判別出来ますよ