質問: トランスミッションオイル 平成17年購入のmr.ワゴン、62,000kmちょい走りましたトランスミッションオイルというのを交換したことがないのですが大丈夫でしょうか? 車検のときも何も聞かないので分かりません。 atオイルレベルゲージはあるのですがゲージが金具のようなもので留めてあります。 エレメント、エンジンオイルはこまめに交換します。
回答: atフルード(質問者さんが書いているトランスミッションオイルのこと。実は、違う物です)は、消耗しないので、エンジンオイルのように減ったりはしませんが、漏れなどの不具合により減ることがあります。 その減りを点検で見つけることが出来れば、at本体の回復不能な故障、事故に結びつくような故障から抜け出すことが出来ます。 その点検のためにゲージは付いています。 フルードの交換は、絶対に出来ない物ではありません。 そのような無様な造り方はしていません。 使い方によっては、色々な障害が出ます。 atのバルブボディーと言うところは、毛細血管のような油圧回路になっています。 それをコンピューターなどで動かすことで、変速などのギアチェンジを自動でやってくれるわけです。 そのバルブボディーのどこかにスラッジという固形物が詰まると動かなくなります。 へたくそな整備で糸くず1本でも混入すると同様に故障の原因となります。 一般的な工場、ディーラーでは修理をすることが大変難しく、一般的には交換することになります。 at本体部品で10万以上はします。 2000ccクラスのff車で40万でした。 atfの交換は出来ますよ。ディーラーで行ってください。 エンジンオイルのように、どれでも大丈夫というような軽い物ではありませんので。 1万円ぐらいはかかると思います。 オイルそのものが800円から1000円ぐらいですし、使用量も結構必要です。 atfゲージの見方ですが、エンジンをかけてある程度暖機します。 atシフトゲージをp-r-n-d-l(かな?)とゆっくりと一巡させ、nの所にします。 パーキングブレーキはちゃんとかけておいてください。出来るだけ水平なところで行ってください。 ゲージの金具を起こしてゲージを引き抜きます。 不織布のウエスでフルードを拭き取ります。 布ウエスやティッシュは繊維屑が混入する可能性が大きいので使わないでください。 もう一度差し込み、同様に引き抜きます。 ゲージには、hot h-l 及び、 cold h-lの表示があります。 hotのh以下でl以上にレベルがあればokです。 エンジンが回っているので、ファン等ややけどには十分注意してください。 交換サイクルは、取説に記載があればそれに従ってください。 無ければ、自己管理になります。 まぁ、4万キロサイクルで交換しておけば、問題は出ないと思います。 交換方式に因りますけどね。 圧送式と、落下式があります。 落下式なら2万キロぐらいかな。