質問: az-1の助手席側のドアが開かない az-1の助手席側のドアが開かなくなりました。 キーレスを付けていてロック、アンロックは作動します。 ※手動で操作してもロック、アンロック 2週間ほど前にディーラーで作業してもらった時に開閉時に開かなかった事があり、ドアのフック部分の部品が劣化し、開きにくくなっている、との事でした。 その時はちゃんと閉まらない状態となり、ロック出来ない状態になっていたが開閉は出来る状態でした。 しかし現時点では全く開かなくなり、外していた助手席シートを取り付けられないので公道を走る事が出来ません。 (1)自分で開けれるなら開けたいのですが、開ける方法はあるでしょうか? (2)また修理が必要な場合、フック部分の部品交換の工賃込の費用がどの位掛かるでしょうか? ※部品代は大よそ2万円前後と聞いていたのですが、工賃込の正確な額の返事前にディーラーがお盆休みに入ってしまった為まだ確認が取れません。 以上2点です。
回答: まだ締め切りをされていないようですので...。 無事にドアを開閉できたようで良かったです。 セルモーターが回らない(キースイッチを操作してもマグネットスイッチが作動しない=セルモーターが回転しない)症状につきましては、どうやらマグネットスイッチ部や配線類が高温になった場合に発生しやすくなるみたいですね。 この件につきましても、未対策との事ですので出来れば対策をしておかれる事をお勧めします。何車線もある大きな道路の交差点や踏み切りの中で発症すると非常に危険です。(踏切内で発生して万が一列車を止めてしまうと、損害賠償を請求される可能性もありますし...) 必要な部品も一般的な4極リレーと、配線を接続する為の各圧着端子があれば部品代は多く見ても2千円~3千円程度です。(リレーは取り付け位置を選べは無理に防水リレーでなくても問題ないと思います。各圧着端子は、リレーの+b(12v)をマグネットスイッチ部から取る為とリレーのアースを接続する為のの丸端子(もしくはクワ端子)が2つと、マグネットスイッチ部に来ているスタート信号線を接続する為の平端子のオスとメス各1つずつ、あとは多少の配線と圧着端子部の保護チューブとリレーを固定する為のビスもしくはタイラップバンドがあれば事足ります。) 私も過去にそこそこ交通量の多い交差点のにど真ん中で右折待ちの後の発進時エンストさせてしまってリスタートしようとしたところ上記の症状が発生した経験があります。 その時は、キースイッチをoff(lock)位置からstart位置までを行ったり来たり何度かガチャガチャやっていると数回目にエンジンを始動する事ができましたが、後ろに何台も右折待ちの車両がいてとても焦りました。 当方、az-1を所有した事はないのですが、たまたまaz-1を一人で運転中の時でクラッチのミートポイントに慣れていなかった事もありエンストさせてしまいました。もともとそういった症状が発生する事は知っていたのですが、「このタイミングで発症するかっ?!」と思ったものです。