質問: 対物超過修理費用補償特約の意味 身内が事故に合いまして、1ヶ月近くもめております。 ここで何度も質問されていますが、10対0で 修理費が時価を上回る為、全損になる。というものです。 代車を返せばプラス5万にする。 あと2万上乗せする。 と、相手の保険会社は言ってくるのですが、修理費には23万も足りないと言った状況です。 なかなか話しが進展しないので、直接相手に交渉してみると、当然「保険屋に任せてあるから」と話になりません。 そこで質問 今回の件では両方とも、対物超過修理費用補償特約には入っていなかったのですが 私の車の保険は、対物超過修理費用補償特約が付いているのです。 今回の様な事故の、逆の立場になった時に、自分が持ち出しをしなくても良い様に付ける特約では無いのでしょうか? だとしたら、(今回の事故で)相手方に直接請求して応じてもらう事が出来るのではないかと素人ながら思ってしまうのです。 それとも、相手に迷惑を掛けない為に親切で付ける特約なのですか? だとしたら、付ける事に意味があるのか...? 解りにくい文章で申し訳無いのですが、疑問に思ったもので、どなたか教えて頂けないでしょうか?
回答: #1です。 補足です。 下で「経済的全損はおかしい」と書きましたが、「経済的全損」とはもともと、過去の交通事故裁判で下った裁定であり、その考え方自体はおかしくありません。 つまり、200万円の新車を買ったばかりで事故下とします。このとき、修理代に1000万円かかったと被害者が主張したとします。フツーに考えると200万円で同じ車が買えるんだから、1000万円も払う必要はありませんよね。だから、裁判所が「賠償額が車両の時価を超えることはない」という判決を出したのです。 これが、もともとの「経済的全損」の意味です。 つまり、「経済的全損」には「厳密な車両の査定」が不可欠です。上記のように明らかに200万の価値があるとわかっている場合はいいのですが、中古車の場合、査定が本来は非常に困難です。 しかし、現状は損保会社が持っている「レッドブック」という本に書いてある価格(年式と型番から機械的に値段が算出される)から機械的に算出され、これが時価だとされています。これには、なんらの法律的根拠はありません。 つまり、「経済的全損」がおかしいのではなく、現状の損保会社の「経済的全損」の運用がおかしいのです。損保会社の職員の中には、「これは法律で決まっている」という人もいますが、嘘です。上気したように、「過去の判例」に過ぎませんし、また損保会社の算出する時価には法律的根拠はありません。