質問: 平成14年式ダイハツムーヴエアロダウンカスタムリミテッド(LA-L902S)の異常?についてです。 先日、エンジンチェックランプが点灯し購入した店に持っていったんですが、原因はO2センサーではなく、エアクリを剥き出しタイプに交換したことによる二酸化炭素量の異常でエラーが出てるとダイハツディーラーから言われたらしく、何もされずに返ってきたのでバッテリーはずしてECUリセットしました。チェックランプは点かなくなったのですが、排気ガスがあまりにも臭いので、うまく点火してないのか?と思い、プラグをチェックしようと思い一番から順に見ていったところ、2番だけコイルが根本までオイルに浸ってる状態でして、拭き取れるだけオイルを拭き取り、プラグも抜いてみたところ、中に残ったオイルが落ちてしまいました。そのまま買った店に自走し、それまではまともに加速し、異音などもありませんでした。が、エンジンヘッドカバーパッキン、プラグホールのパッキンの交換、念のためとO2センサーも交換され、プラグも新品に交換されて返ってきましたが、走らせると何かブーストがかかってないようなどん亀状態なんです。で、修理に出すまではしてなかった、エンジンルームから「カチカチカチ」と音が聞こえるようになりました。念のためエンジンをなるべく回さずに走ってきましたが、音は回転数上げると出ます。アイドリングは落ち着いていて、カチカチ音もしません。今、ECUリセットするためバッテリーはずしてますが、O2センサー交換して、このような状態になることはありますか?考えられるトラブルは何でしょうか?
回答: 全てが無関係と言えるような症状ですね~。 カチカチ音はダイハツさんはピストン(リング)のガタからよくしますが・・・ O2センサーは関係ないように思います。 プラグを外した際、シリンダーにオイルが入り燃焼しますが高温になります、普通はどうってこともありませんが、ピストンやバルブの状態が既に悪かった場合、逝ってしまうこともあります。 圧縮をはかってみるのも良いかも知れません。