質問: 中古車のキャブレターのオーバーフローは仕方ない? 2週間ほど前に中古車のホーネット250(白)をバイク屋で購入しました。 走行距離1万五千キロで車体価格30万ぐらいです。 100キロ程度走ったところでエンジンがストップしてしまったので ガス欠かと思いコックを予備タンクの方に回すとエンジンがかかりました。 その後1キロぐらい走ったところで、どうもガソリン臭いと思い停車して見てみると キャブレターからガソリンがもれていました。 購入したバイク屋に電話し、症状を伝えるとキャブレターのオーバーフローだと 言われました、その後回収しにきてもらいその場で修理してもらい ガソリンが出てくる状態は修理したのですが(キャブの下のネジを緩めて キャブ内のガソリンを排出しつまっているであろうゴミを取る作業) バッテリーが上がってしまったのか、エンジンがかからなくなり 結局バイク屋まで運んでもらいました。 今週末に取りにいく予定ですが、取りに行った再に バイク屋に確認すべき事を悩んでいます。 購入後、何ヶ月かの保障はするっと聞いているので、修理費などは かからないと思います。 バイク屋の話では、4気筒エンジンのキャブレター方式ではありえる事で 今後も絶対にないとは言い切れない、という説明です。 しかし、そんな事では怖くて遠出できません。 起きないと言い切って欲しいところです。 そんな物なんでしょうか? 例えば、この後再びオバーフローが起きた場合 そういうバイク?を売ったバイク屋に責任はないのでしょうか? ホーネット250のキャブのオーバーフローは仕方ないのでしょうか?
回答: 中古車屋の整備士で、バイク屋で夜な夜なバイトしてます。 皆さんが書き込んでいるので、ま~そういう事です。 そこでもう少し前向きに・・・・ 今回の原因が ゴミか?キャブレター内のニードルバルブの密着不良か? の2つが考えられます。 納車される時に確認するのが良いです。 ゴミならタンク内の清掃と燃料ホースにフィルターの設置で故障を減らすことが出来ます。 ニードルバルブの密着不良なら部品の交換で解消されます。 良心的なバイク屋なら、引き取りの時に両方対処してくれています。 今後乗っていても、ちょっとした事で起こり得る故障ですので対処方法を覚えておくと良いでしょう。 オーバーフローするキャブレターのお釜部分をドライバーの柄などで振動を与えるとか 今回のようにドレンを抜いてみる事も有効です。 今回は中古車を購入後ですので、 整備が甘かった可能性があります。 しばらく乗っていて、再発が無ければ大丈夫でしょう。 保証が有るうちに沢山乗って故障を出し尽くしましょう。