質問: マフラー形状とクルマの性格(?) どーもです 今回はマフラー形状によって 変化があるかについて聞きたいと思います。 それも内径を”太くする”ではなく”細くする”場合の メリットとデメリットについてお伺いしたいと思います。 ※”細くする”とは ・純正品のマフラー・パイプ内径よりも細くする ・もしくは、タイコ部分の内径を絞る と考えていただきたいと思います。 自分の予想では ・低速トルクの向上(最大トルク数値は上がらないにしても、最大トルクの発生回転数が低くなる) ・低速トルクの向上により、低回転域での燃費の向上 ・高回転域でのノビがなくなり、最大馬力数値の減少 ・排気音が静かになる。 という仮説を立てましたが・・・ 実際のところどうなのでしょうか? リサーチのような質問で申し訳ないですが、ご経験に基づくご意見などをお聞かせ願えないでしょうか?
回答: 最近の車は、解析や、テスト走行を繰り返し、太さだけではなく、排気管の途中に、膨張室を設けたりしています。アフターパーツメーカーのマフラーをさんざん取り替えた挙句、純正が一番乗り易かった、などと言う話も聞きます。素人考えで、太さを変えた程度では、改良になる可能性は少ないと思います。