質問: バイクのクラッチ クラッチの切れが、エンジンが冷えていても暖まっていても時々悪くなります。 先日バイク屋さんに分解・点検してもらった際、クラッチプレート・ハウジング・レリーズは異常無しとのことでした。もちろんレバー・ワイヤー(取り回し含む)も異常ありません。 そういえば発進の際半クラが使いづらい(例えば...出だしの力が足りない時、半クラで調整しようとしても上手く滑らず、切れるか繋がるか...)面もあります。 クラッチドライブプレートが悪いのでしょうか? バイクはスズキRG400γです。
回答: 貴方、それは”切れが悪い”のではなくて、半クラの時の”クラッチフィーリング”が悪い・・・って事じゃないですか? レバーをイッパイに握れば、チャンとクラッチは切れているんですよね? だとしたら、思い切って、クラッチのフリクションディスクとクラッチプレートを交換した方が良いですね。ダメになっていなくても、劣化していたらフィーリングは悪化します。特に400γのような2スト車の半クラでは、影響がデカイですからね・・・ 参考にして下さい! <追記> 補足を読んで・・・ウーン・・・ バイク屋さんで分解点検して、そんで、そんな状態なんですか・・・? 文字で読んでも、開けて自分で確認させてもらわないと・・・何とも・・・。クラッチフィーリングも、自分で確認できれば、アドバイスの範囲も絞れますけど・・・何とも・・・。 >「半クラの範囲が狭い」感じです・・・は、俗に言う”ペッタンクラッチ”で、仕様でしたら我慢ですが劣化して症状が悪化したのなら、やはりディスクとプレートを交換してみますね。 >レバーをいっぱい握っても切れない・・・っていうのは、どう考えても”切れ”ですから、モノを見ずに回答するなら、”ミッションオイルは大丈夫?交換したら・・・”とか、レバーからプレッシャープレートのリフト機構までのワイヤケーブルも含めた作動経路の点検・・・って事になりますが・・・クラッチアウターとセンターの段付き摩耗も含め、シャフト部のカラーとかの摩滅も点検して・・・って事しか言えないですね・・・ バイク屋を変えてみるってのは、どうでしょうかね?異常なしとの診断でまともじゃないのなら、その選択肢もありかと思います。 ところで、昔からのオーナーさんでしょうか? バイクには”もって生まれた素性・・・”ってのがあって、500のγに乗った大昔の記憶だと、そんな傾向もあったかな・・・って思っていますが・・・。乗り始めたばかりなら、経験ある人に乗ってもらって相談するのも良いかと思います。正常か、異常か、こんなモンか・・・をね。 曖昧な回答しか出来なくて、陳謝です!