質問: プレマシー20S-SKYACTIV、フリードGエアロ、フリードスパイクGエアロどちらがいいでしょうか? 来年車検があり新車に乗りかえようと考えています。 5歳ど3歳の子供かいますので乗り降りが楽なスライドドアがある車を探していたらこの3車種にしぼれました。 今現在はFiTに乗っていますので、同じホンダ車でフリードかスパイクがいいかなとも思いましたが後ろのランプだけが好みではないです。 ホンダは好きなメーカーです。 プレマシーは全体的に好みですが、マツダの車を乗ったこともないしディーラーの雰囲気も(店舗によりますね) わかりませんので不安もあります。 マツダは全体的に外装内装好みです。 大体乗るのは家族4人で、町乗り程度です。 たまに両親も乗せることもあるかもしれないです。 カタログで見るかぎり燃費や価格てきに差がないようですが、実際のところどうなのでしょうか? オプションで着けたいのはドアバイザーとカーナビ12~15万くらいのを考えています。 フリードかスパイクならフォグランプもつけたいです。 また、フリード、スパイク5ナンバーとプレマシー3ナンバー、重さなどで色々な費用も違ってきますよね? この辺あまり詳しくないもので... また値引き交渉のさいに比較となる車種はなにがありますか? 値引きしてもらってこの3車種それぞれ費用全部込みでいくらくらいで買えますか? この3車種で皆さんならどれがいいでしょうか? 乗りかえたら10年くらいは乗るつもりでいます。
回答: 自転車積むならフリード。〈うちは中学校になったら自転車通学なので、27インチママチャリを立てて積めるのは重要項目〉 狭いながらも3列目の天井に余裕があり、3列目自体も先代ステップワゴンからの流用で、3列目に「乗れる」のがフリード。 プレマシーも一応2列目にチャイルドシート2個付けたまま3列目に乗り降りできないことはありませんが、かなりキツいです。 小柄な人ならば、1-2列ウォークスルーもできるのがフリード。ウォークスルーしなくても、中央通路は手荷物置き場に重宝します。 これら「道具」としての実用性より「自動車」としての走りが優先ならプレマシーです。それも正義。しかし、街乗り主体ならさほど重要ではない気がします。 自転車を積むことなど滅多にない。2人とも既にジュニアシートで、3世代乗るときはジュニアシートを3列目に移設し、両親を2列目に乗せるというならばプレマシーでもこの点がネックではなくなります。3列目に子供はあまりいい気分じゃないけど。 重量税は1.5t以下で同じ。自動車税は排気量でワンランク異なります。以前は年額5千円の違いでしたが、エコ税制だと差が縮まったかな。 5ナンバーか3ナンバーかは、20年以上前に税額と直接関係なくなりました。排気量が2000ccなら3ナンバーでも1500~2000ccの税額です。 スタッドレスが必要なら、フリードの方がタイヤ代が微妙に安くなります。更にスタッドレスだけでも185/70R14にすればちょっと差が出ます。(フリード2WDならインチダウン可能なはず) たまに両親を乗せるならスパイクはナイです。