質問: 何で参宮橋~代々木八幡間で輸送支障が生じているのに、千代田線の直通運転を中止するのですか? 千代田線からの直通電車を唐木田までダイヤ通りとはいかずとも走らせるのなら代々木上原から
回答: おっしゃる通り、乗務員のやりとり、車両のやりくりという理由が大きいのです。 また、ダイヤ乱れ時には少しでも運転本数を間引かなければ、余計に混乱が拡大してしまいます。 そのため、止めても大きな影響のない千代田線直通車を、すべて代々木上原止まりにしてしまうのです。 そうしたほうが全体的に早くダイヤが回復できますし、小田急としても、千代田線やJR常磐線に迷惑をかけずに済みます。 一方で、JR常磐線については、千代田線とは最早1つの路線のようになっていますから、ダイヤ乱れ時にも直通運転を中止することはほとんどありません。 (千代田線がすべて綾瀬止まりになってしまうと、綾瀬から先に行く常磐線各駅停車が1本も無くなってしまうため) 同様の理由で、東上線についても、特に朝霞・朝霞台に停車する普通電車は、かなりの割合が地下鉄直通車で占められています。 そのため、地下鉄線をすべて和光市止まりにしてしまうと、これらの駅の利用者が困ってしまうことになりかねませんので、比較的、直通運転を継続したりするのです。 各社とも、何が最も早くダイヤ回復に直結し、乗客にも不便にならないか、ということを考えた結果、このようなスタイルになっています。