質問: 平成15年式ダイハツムーヴカスタムL152S走行距離11万キロ エンジン不調で困っております。ショップ等にも持ち込み診断してもらったりして、原因を探り、交換出来るものは交換しました。症状は加速不良で、坂道など負荷のかかる走行は厳しく回転は上がるのだが車が重たい感じがして速度もでない。それと、エンジンから異音がするのですが、カムチェーンのテンショナーもしくはタイミングチェーンが伸びている可能性有りとのことで、テンショナーを交換しましたが改善されず、加速不良の原因であろうタービンはリビルトタービンと交換しましたが、交換前よりは回るようになっているものの車が進みにくいのは改善できてないです。速度は出るようになりましたが、やや時間がかかる。150キロほど慣らし運転しました。500キロほど慣らし運転してオイル交換しようと考えておりその際オイルに添加材でも入れようと思っております。点火系ではイグニッションコイル、プラグも交換済みPCVベンチレーションバルブも交換済。一番の原因はオイル管理の悪さだと後悔しているところです。クランクのオイルシールからの漏れで以前直したこともあり内圧的にも色々な問題があるのだと考えております。でですね、さきほど1度リセットしようと思いバッテリー外し再度付けてエンジンかけるとマフラーから白煙が10秒ほど出てきて焦りました。白煙が出てきたのはリビルトタービン交換後のアイドリング慣らし以外では初めてです。コンピュータの関係でしょうか?燃料計メーターがゆっくり上がる、アイドリングが白煙吹く間2000回転位で高めでした。その後はおさまり通常アイドリングに戻りました。1リセット後はこんなことあるんですか?2500キロほど慣らし運転あとのオイル添加材をワコーズのスーパーフォアビークル入れようと思っておりますがピストンの動きなど良くなりますでしょうか?少しでもエンジンノイズを解消できたらなと3加速不良のタービン以外の原因、他にどんなのがありますか? 素人にできるのには限界が近くなってきており、もうまもなく車検も控えているので...うーん。先輩方色々教えてください。
回答: オートマですか?