質問: 新幹線から「きたぐに」に乗り継ぐ 東京から新幹線で京都まで行き、京都から急行「きたぐに」で富山に 行くとします(他の交通手段は選択肢から除外してください)。 この場合の乗車券ですが、 1.東京-(新幹線)-京都-(東海道・湖西・北陸)-富山の片道乗車券 2.東京-(新幹線・東海道)-山科-(湖西・北陸)-富山の片道乗車券 京都駅の改札を出る場合に限り、山科-京都の往復乗車券が別途必要 3.京都駅の改札を出る出ないに関係なく、2.の片道乗車券と 山科-京都の往復乗車券か、東京-京都、京都-(湖西・北陸)-の連続乗車券 4.東京-(新幹線)-京都、京都-(東海道・北陸)-富山の連続乗車券 東京方面から来た場合、湖西線/東海道・北陸の選択乗車は適用されない 以上のどれが適用されるのでしょうか?
回答: まず1.は山科~京都が復乗となる(新幹線と在来線は同一とみなす)ため、 そもそも片道乗車券として成立しません。 次に山科~近江塩津間は経路特定区間で、湖西線と東海道+北陸のどちらであっても、 強制的に湖西線経由で運賃計算する特例があります。 ただし湖西線と東海道+北陸の両方にまたがる場合は適用されません。 2.は両方にまたがっているため特例適用外で、湖西線経由しか乗車できません。 逆に4.は特例適用のため強制的に湖西線経由で運賃計算されるため、 そもそも発売されることがありません。 3.はふたつのことが書いてありますが、前段は2の乗車券を使うので湖西線経由限定、 後段は特例適用のためどちら経由でも乗れることになります。 以上をふまえて、「きたぐに」は米原経由であることから、 必然的に3の後段(東京都区内→京都市内+京都市内→富山)しかないことになります。 ここまでが規則上の話しで、実際の運用上は「きたぐに」については、 湖西線経由の乗車券でも便宜上乗車できる扱いとなっていますので、 結果的には2.の乗車券でも問題ないとされています。 ちなみに2.は東京都区内→富山(経由:新幹線・湖西・北陸)と表記されます。