質問: 季節外れの質問ですみません。 ツルツルのアイスバーンでブレーキングをして停止直前に、たまたま偶然に同時に四輪がロックしたとします。この場合車のABSコンピューターは「ああ、車のタイヤは四輪揃って止まったのでロックすることもなく無事停止したようなのでABSは使わなくてもよかろう」と判断していてタイヤロックのままでしょうか。 言い換えれば乾燥路での停止と凍結路上でゆっくり車が動いているにも関わらず同時に四輪ロックした時の違いが解るのでしょうか。車のGセンサーは静かに滑っていることを検出できるのでしょうか。それともいつもと違うブレーキペダルの踏み込みで「ドライバーはパニくっている」ことを検出してくるのでしょうか。 猛暑の最中ではありますが積雪・凍結地の住人なので心配になりました。なお、架空のことなので現実には摩擦係数、タイヤへの荷重の違いなど四輪が同時にロックすることは無い旨の回答はご遠慮ください。
回答: 普通のABSは「タイヤの回転数がイキナリゼロになる(速度計がイキナリゼロになる)こと」でロックしたかどうかを判断していますから「停まる寸前のロック」だと、ロックしたと判定されない場合があります。 少なくとも「時速○キロ以上の状態から突然時速0キロになる」と言う条件があると思います。 Gセンサーも見ているとは思いますが、徐行時には殆どGセンサーは意味無いですから。 なので、ABSの判定基準以下の速度だと、ロックしてもABSが動かないと思います。 当方もブラックアイスバーンでABSが効かず「アァーーーーッ」ってのを経験した事がありますが、かなり速度が落ちた状態でしたよ(その時はハンドル切って車を真横に向けて停まれたから事故にはならなかったけど)