質問: 自動車のサスペンションについて ほとんどの車種で前輪と後輪のサスペンションが違うのは何故ですか? 例えば前輪はストラット式独立懸架で後輪はダブルウィッシュボーンなど。 後輪の方が高価なサスペンションが付いているように思います。 前後サスペンションを異なったものにする理由は何でしょうか。 ご回答お待ちしております。
回答: まずレイアウトできるかの違い。eng横置き(ff)の車でフロントにダブルウイッシュボーンではengとサスが幅方向で場所がなくレイアウトできないことが多い。 リヤだとレイアウト関係だとダブルウイッシュボーンのほうが室内のでっぱりが少なくしやすい。あとはロールセンターだとかストロークに伴うトー変化とかキャンバー変化などの自由度が高いので、チューニングの幅は広い。 だけどトラックなどはフレームに足回りを付けなければいけないので、フロントがダブルウィッシュボーン、リヤはリーフリジッドが多いよ。