質問: 走行距離5万kmを超えたリッターバイクは? 走行距離5万kmを超えたリッターバイクは? 先日、レッドバロンで54,500km走行の2001年モデルのカワサキzrx1200sを見つけ 外観は年式の割に綺麗だったのですが走行距離が多いのが気になります。 走行距離5万km超えたバイクの場合の機関の消耗部品(クラッチ・セルモーター等々)の心配について聞いたところ販売員は「リッターバイクでは今までにクラッチの交換作業依頼は受けたことがない!」とのことでしたが実際はどうでしょうか? クラッチは運転の仕方(半クラの多用・街乗りメイン等々)で変わると思いますが・・・
回答: クラッチ交換の経験が有ります。 確か6万km位だったと思います。 gpz1000rxってバイクですが、クラッチの交換は自分でやりました。 そんなに難しく無かったですよ。 自分でやった経験から工賃も知れてると思います。 走行距離はメンテナンスをちゃんと行っていたら問題無いとは思いますが、長く乗るのであれば、新車がいいですよ。 もし長く乗らない事が前提なら中古も良い選択だとは思いますが。 また、中古バイクで注意しないといけないのは消耗品がどの程度残っているかです。 ブレーキ、タイヤ、チェーン等の見える所もそうですが、フロントフォークオイルシール、リヤショック等も有ります。 全て新品に交換するとなれば、3~40万は掛かります。 車両の金額によっては型遅れの新車の方が安く成ります。 最初からカスタムベースで消耗品は全て社外品で揃えるのであれば、中古は効率いいですが。