質問: 廃線になった信越本線の横川〜軽井沢間
回答: 旧信越本線の横川-軽井沢間では、この区間を走行するすべての列車(電車列車、客車列車、もう少し以前は貨物列車や気動車列車もありました)は、高崎方(麓側)にE63×2を補機として連結していました。 この区間の運転士は、EF63の高崎方の運転台に座っていましたよ。当然、進行方向と逆になるので、信号喚呼は、先頭の本務運転士が確認し、横軽専用無線で63の運転士に連絡をするということになっていました。 189系や489系などは、運転操作はすべて63の運転士が行っていました。機関車のほうから電車の制御をしていたのです。 客車列車についても、先頭のEF62の運転士が信号を確認し無線で63の運転士に伝えます。 ただし、電車列車とは異なり63から62の総括制御はできないので、63の運転士からの指示で62の運転士がノッチ操作を行う手法がとられていました。