質問: 第三セクターについて質問です。
回答: 第三セクターに限った話ではありませんけど。自社内に動力車操縦者養成施設を持たない場合は、養成施設を持つ別の事業者に委託する形でそこで訓練を受ける形になります。ただ、開業当初の乗務員などはJRからの転籍または出向者が多数派のことが普通です。その後時間をかけて自社養成運転士などを増やしていきます。 信号システムに関してはケースバイケースですが、多いパターンは開業当初はJR時代のをそのまま引き継ぎ信号指令もJR時代の信号指令所を間借りする形で行い、その後自社の信号指令所を設けてそこに移管するパターンです。 東北新幹線並行在来線の場合は、当初はJR東日本の盛岡指令を間借りする形で青い森鉄道部分もIGRいわて銀河鉄道に委託する形で一括制御していましたが、2010年7月に青い森鉄道部分を青森に移し、12月に青い森鉄道に移管、合わせてIGR区間の司令室もIGR独自の司令室に移転する形でJRから完全に切り離されています。 車両も同様でして、JRからの移管と開業時に新造した車両の両方があります。