質問: 【垂直尾翼の破断面などを見ましたが、左側の外部からとてつもない力が加わったことを示しています。海上で発見された垂直尾翼の前部上方部分には、左側から強大な圧力にもぎとられた証拠が歴然としていました」(元
回答: その意見を参考にしたとしても、「圧力隔壁にあった疲労破壊の痕跡」などの墜落現場にあった物的証拠は動きません。 墜落現場にあった残骸が全て圧力隔壁の破壊を発端とする事故であることを示しているのに、垂直尾翼だけが違う壊れ方をするのはあり得ないと言っていいでしょう。 だから海上で発見された垂直尾翼に「左側から強大な圧力にもぎとられた」痕跡があっても、これは事故原因から排除することが出来るのです。例えば垂直尾翼に外側から何らかの力が掛かっていたとしても、それとは無関係に圧力隔壁が破壊して垂直尾翼を含む機体尾部を破壊する事故が発生し、こちらが墜落の主因になったと言うことです。 そしてミサイルや標的機との衝突を持ち出さなくても、垂直尾翼に外側から大きな力が掛かったことは説明できます。 破壊した圧力隔壁から噴出した与圧空気の噴出力と膨張力によって破壊し、機体から分離した垂直尾翼は飛行できないので落下します。そして海面に衝突するのです。この海面への衝突では間違いなく外側から強い力が生じます。 発見された垂直尾翼が海面に衝突した際、左側から衝突していれば「左側から強大な圧力にもぎとられた」という壊れ方になりますね。 この「左側から強大な圧力にもぎとられた証拠」が圧力隔壁破壊以外の事故原因を示していると言うのであれば、その前にその垂直尾翼の破壊痕が海面の衝突ではないことを科学的に証明せねばなりません。 そして墜落現場から発見された物的証拠と考えられる事故原因と整合した論説でなければなりません。