質問: ギアチェンジが下手くそ mt車のギアチェンジがぎこちなくスムーズに繋がりません。練習中です。 シフトアップするときは、アクセルが残ってしまったり、若干エンブレがかかったような衝撃があったりします。 シフトダウンはもっと難しいです。回転数を上げる為のクリッピング?しているつもりなのですが、やっぱり衝撃があります。 どのくらいの速度で何速が最適なのかとか、その辺も曖昧で...エンジン音を聞けとか回転数をみろと言われるのですが、よく分かりません。 どうしたら上手くスムーズなギアチェンジが出来るのでしょうか。 練習のコツとかあるのでしょうか。 ちなみに車はwrxstiです。
回答: まずは、どの操作も素早くやるよりも丁寧にやることを心がけてください。 しっかりとクラッチを切る。 切ったことを確かめてから丁寧にシフトチェンジする。 シフトチェンジし終わったらゆっくりクラッチをつなぐ。 どんな時でもゆっくり走っていても速く走っていても常に心がけてください。 シフトアップする時ですが、クラッチの切れるタイミング、踏み加減が身体で覚えていないのだと思います。 コレは上に書いたように丁寧に操作する時にクラッチを繋ぐときの動力の伝達を感じ取るしかないです。 「素早くやろう」とか考えているとわかりづらいので、丁寧にゆっくり繋いでください。 そのうち感じ取れるようになりますので、クラッチ操作もどこで動力が切れるのかとかがわかってきます。 シフトダウンについては他回答があるように、そのシフト、速度での回転数を覚えてください。 出来れば平坦な道がいいです。 速度は普通の街乗り速度でok。 40km/hで走っているとき、2速での回転数、3速での回転数、4速での回転数。 これを覚えてください。 3速で2000回転、4速で1200回転だとしましょう。 4→3にシフトダウンする時は800回転上げて上げればいいと言うことです。 各シフトでの回転数の差を覚えて、シフトダウンするときはその差をアクセルであおってあげればいいです。 ただ最初に書いたようにゆっくり操作してますと、回転を上げてもクラッチをつなぐまでに回転が落ちてしまって回転が合わないと思いますが、徐々に素早くできるようになり、回転が合うようになっていきます。 色々焦ることもあると思いますが、とにかく各動作を確実に丁寧にやることを最優先にしてください。