質問: ジープ コンパス 、チェロキーについてジムニーもしくはジムニーシエラの購入を検討していました。 (北海道です) 理由は過去にパジェロミニに乗っていて、雪に埋まったことがなく、 パジェロミニとジムニーが似ているのと、軽じゃないのが良いので 来年あたりにジムニーシエラを買う方向でいました。 (今日産ノート9年目。毎年必ず雪に埋まり4回も追突された事故車。もう限界) でも。車に詳しい方には爆笑されると思いますが... ジムニーってジープのまねして作ったのかと思っちゃっていて。 これを夫に言ったら「違うよ、ゲラゲラゲラ」でした。 でも急に真顔になって「もしかして...ジープ欲しいとか言わないよね?」 と言われました。 実は今、仕事を辞めて家にいます。病気療養中です。 で、今年の秋からパートで働き始めて、来年4月にはフルタイムにしようかと 思っていました。(看護師なんですよ) 今46歳です。 実はジムニーに5〜6年乗って、人生最後の車をジープにしようと密かに 考えていました。 でも治療に通っている病院の職員駐車場に「ジープ チェロキー」が置いて ありました。 惚れ惚れしました。来年モデルチェンジだそうな。ほ、欲しい(涙) しかし何せ価格が...4WDじゃないと不安だし。 子供が大学生になり、それまでかかっていた家庭教師代8万円が浮きました。 ですが、結婚時から共働きで、そこを想定して家を建てちゃってるので、 貯金取り崩し生活です。 パートで働き始めて例えば月8万円として5万円貯金して頭金を作る。 フルタイムだと15万円位なんとか貯金できるけど、身体がいつがたがくるか。 人生最後の車を47歳で買うべきか?52〜53歳で買って、乗りこなせるか? 本当に欲しいのはチェロキー。しかしコンパスに落とすか? 夫はチェロキーには反対。私の身体しだいで年収が激減するのを恐れています。 長々すみません。 結局質問したいのは、ジープ コンパスとチェロキーの長所短所です。 雑誌にはどの車も良いことしか書いていないし、価格.comだと 「ジープの熱狂的ファン」ばかりです。 皆様のご意見をお聞かせください。 また、北海道のようなスケートリンク状態や轍、大雪でも2WDで 大丈夫なものかもお聞かせ頂けると有難いです。 よろしくお願いします。
回答: 現行コンパスと同じシャシとエンジンのパトリオットは少し乗りました。 CVTは良く出来ていて2.4Lのしょぼいエンジンの割に良く走ります。 ベースFFの4WDなので挙動はおっとりしています。 雪道は乗りませんでしたが、車重はさほど重くないので楽でしょう。 現行コンパスの日本モデルはFFだけですが、新型は4WD(6AT)も導入 される可能性がありますね。 さて、チェロキーですが、現行の1代前のに乗ってました。 現行に変わる時に外装とサスは変わりましたがエンジンは V6の3.7Lで同じ、4WDはSelectrackが電子化されてSelectrac-IIに 変わっただけです。 で、乗り味は悪く有りませんでした。 回転半径5.6mは北海道なら問題ない範囲。 大排気量なので60km/hまでの加速は素晴らしいです。 それ以降は風の抵抗が大きくて加速が鈍り 風きり音がうるさいですね。 燃費は非常に「悪い」です。 高速道路でもリッター10キロ程度。 市内は混んでいればリッター5キロ程度。 冬道ですが、 FRベースの4WDは固定トルク配分でフルタイム4WDの特性が とても素直なので、突飛な動作をせず扱いやすいです。 が、しかし、重い車なので冬には良いタイヤを履かないと 一旦滑り出した時にどうしようもなくなります。 また、深い雪もジムニーのようにスタスタと抜けて行く と言う事は無理でしょう。 (これはランクルでも何でも重いクロカン車は同じです) コンパス、パトリオット、チェロキー、いずれもそうですが 深い雪、深い泥など条件の悪いところの走破性では ジムニーにはかなわないと思います。 川以外のほとんどの悪路では軽さが正義です。 (最低地上高やアプローチ/デパーチャーアングルが 同程度であるとの条件ならばですが) ところで、 日本モデル現行チェロキーは本国ではリバティと呼ばれていて、 いわゆる本家チェロキーはこの10年ほど「無かった」のですが、 今年、新型チェロキーとしてFFベースの4WDで販売再開される ようです。 日本市場にも来年当たりこの新型チェロキーが入ってくるかも しれませんね。 車重も軽く9速ATが導入されるようで、興味深いところです。 デザインは、まあ、ちょっと、アレですが・・・・・