質問: 飛行機雲ってどんな飛行機でも出来るの? また空、関連の質問ですみません。
回答: 飛行機雲(コントレール)が出来る原理というのは幾つか条件があるのですが、まずは一般的な飛行機雲から説明しましょう。 まず、空気中の状態ですが、すでに雲が出来てもいい状態なのに雲が出来ていない、つまり過冷却の状態にあることが第一の条件です。そこをジェット機が通過すると排気ガスに含まれる細かい塵に小さな水滴が付着し雲が出来ます。コレが一般的な飛行機雲が出来る原理です。民間機でも自衛隊機でも出ます。 何本もあるように見えるのはエンジンの数によります。例えばボーイング747(いわゆるジャンボジェット)は4発エンジンなので4本、ボーイング767は双発(2発)エンジンなので2本出ることになります。 もう一つの飛行機雲にベイパートレールというものがあります。 これは特に戦闘機が高機動飛行を行った際に翼端などから出るものです。 機種や条件によっては主翼付け根や主翼上面に出ることがあります。 発生原理は空気中の湿度が充分あるところで機動に入ることで翼端付近などの気圧が急低下した際に発生します。 湿度が高いほど太く長いベイパーが発生するので、写真で見ると迫力ある絵になります。 旅客機の飛行機雲が途中で途切れてまた発生するところは僕も見たことがあります。 やっぱり発生条件が整っているところとそうでない所を通過したのではないかと推測できます。 ブルーインパルスを見るには毎年各基地開催される航空祭に行くのが一番手っ取り早いです。 3月か4月あたりにシーズンスケジュールがUPされるはずですのでチェックしてみては? ちなみに、ブルーインパルスは航空自衛隊松島基地(第4航空団)所属です。 んでもって、スモークの発生原理はスピンドルオイルを高温のエンジン排気に吹きつけ不完全燃焼させることでスモークが発生します。ON/OFFは操縦桿についているトリガーがスモークスイッチとなっています。 ○○レインボーって、もしかして陸上自衛隊明野駐屯地所属のヘリによる臨時チーム『明野レインボー』のことでしょうかね? 以前は『レインボー・コブラ』と呼ばれていたような記憶があります。 確かOH-6Dが4機とAH-1SとOH-1が1機のチームで、昨年あたりにAH-1Sが抜けてAH-64Dが新たに加わった気がします。 長々と失礼いたしました。