質問: カブの回転数が・・・ カブ の質問です。 もぅそろそろギブアップです。 今カブのc50のcdi点火の6v仕様を直してます 現象は暖気してエンジンが暖まると回転がニュートラルでも止めどなく上がりま す。 原因を1つ1つ潰そうとエアクリ交換プラグ交換エンジンが最初90ccだったので50cc( 実働車からのせかえ)キャブのohとジェット類も純正に直しました。 やってないことはキャブは純正はpb16ですがpb18です。 でもこれはそこまで原因にならないと思い最後に変える予定です。 あとカブ自体たくさんあるのでよくわからないんですがニードルのクリップ?は 三段目(真ん中)にあります。(これもアクセルをふかさなくても回転が上がるので 関係ないかと) ついでにohでサボった点はフロートのバルブ(?)は他キャブ流用です。 本題です。 プラグは真っ黒です。仮にフロートがイカれてるなら暖まったらあがるのではな く最初からだと... スクリューをシメコンでギリギリ状態でかけると当たり前の如く落ちます 少し上げてアイドリングするようにすると回転が上がります。 わかりにくいとは思いますがアドバイスをお願い致します
回答: フロートバルブの異常であればガソリンがオーバーフローするのでそっちはすぐにわかるかと思います。 (流れてないならエンジン止まるはずなのでそっちもすぐわかりますよね) 古いキャブだとフロートが真鍮の物もありましたっけ? 樹脂製なら確認だけですが、 真鍮のフロートなら油面調整が必要な場合もあるかも知れません。 大変基本的なことですが、 キャブのスロットルのピストンがゴミ噛みとか錆で引っ掛かりがあったりしませんでしょうか? あとチョークはどうなってますか? ホンダ車だとスターターの気がしますが。 レバーはちゃんと動いてるけど何らかの原因で動作上はスタート状態のままになってしまっているとか?