質問: エンジンかからない クラッチが切れない z250ltdをレストアしています。 元の通り組み立てたつもりなのですが セルを回してもエンジンがかかりません。 プラグはほんのりガソリン臭い気もしますが 程度です。 圧縮は結構あります。 火花も飛んでいます。 燃料は・・・。 キャブは灯油にどぶ漬け。 キャブクリーナーで吹きohしました。 自分的にはまったく爆発する気配や音がないこと からキャブが怪しいと思っているのですが ohもしたしまったくノーマルなのでどこを 触って良いか分かりません。 そのほか気になる点としてセルを回したとき マフラー側から空気が結構強く出ているのですが キャブ側はそれほど強く吸い込んでいません。 どこかエアーを吸っているのかとか考えましたが インシュレッダーやキャブの周りからは空気が 吸い込まれているような感じはしませんでした。 点火時期なども考えましたがまったく爆発しないと いうのはおかしいと思います。 あとクラッチが切れません。ちゃんとリフトして 隙間は出来ているのですが一枚一枚が上手く離れ ない感じで少しは切れるのですがあまりきれず かなりきつめにセッティングしてもn時の2倍ぐらい の抵抗を感じます。 エンジン関係のトラブルは原因が多すぎて この文章ぐらいでは特定は出来ないと思いますが 自分だったらここを見てみるとかアドバイスを いただけたらと思っています。
回答: ○プラグはほんのりガソリン臭い気もしますが 程度です。 おそらくガソリンが来ていないでしょう。 ○キャブは灯油にどぶ漬け。 キャブクリーナーで吹きohしました。 ジェット類を外して覗き込んで見て下さい。ガソリンがフロート室に落ちていないかも?フロートバルブをチェックですね(固着など)。 ○そのほか気になる点としてセルを回したとき マフラー側から空気が結構強く出ているのですが キャブ側はそれほど強く吸い込んでいません。 吸気口が大きく、排気口が小さいと排気の割に吸気が弱く感じますが?掃除機は、吸気口が小さく、排気口が大きいですよね。それなのに、排気の割に吸わないですよね。 ○どこかエアーを吸っているのかとか考えましたが インシュレッダーやキャブの周りからは空気が 吸い込まれているような感じはしませんでした。 機関が正常なら、少々エアーを吸っていても調子が悪いぐらいで、おそらく爆発すると思います。 ○あとクラッチが切れません。ちゃんとリフトして 隙間は出来ているのですが一枚一枚が上手く離れ ない感じで少しは切れるのですがあまりきれず かなりきつめにセッティングしてもn時の2倍ぐらい の抵抗を感じます。 通常エンジンが掛かっていないと、クラッチを握ってもギヤが入っていれば、かなりの抵抗があります。(ダイアフラム式などは、別。) ○エンジン関係のトラブルは原因が多すぎて この文章ぐらいでは特定は出来ないと思いますが 自分だったらここを見てみるとかアドバイスを いただけたらと思っています。 さんざん色々やって、動くと嬉しいですよー。意外な所に落とし穴が有ったりしますよ。ガソリンキャップの空気穴が塞がっていてガソリンが落ちないとか。 がんばってください。