質問: ディーゼル車と軽油価格 マツダからディーゼル乗用車が復活しました、昔のディーゼル車とは様変わりに力強く、清潔、静粛で、トヨタ独壇場ハイブリットガソリン車を脅かす存在か?とも思われますが---,普及の鍵を握る軽油の割安感が最近何故か薄くなっています、ディーゼルやハイブリット車両価格が50万円以上割高になると、毎月壱千km程度の一般家庭走行距離では燃費メリットは無いようです? (1)過去長期間約40円/リットルであった軽油価格差が何故薄くなったのでしょうか? (2)1500kg程度の車両、毎月千~千五百km走行でハイブリットとディーゼル車 燃料費は何れが有利? 具体的には、何れも輸出目的の トヨタカムリ と マツダcx-5ディーゼル 実燃費では? (3)今後、欧州で販売されている、日本メーカーのディーゼル車が、日本でも販売されるでしょうか?
回答: 解答では有りませんが過去にセドリックなどのディーゼルに乗ったことがあるので・・・ 過去の物は振動は結構有るし音は五月蠅いとありましたしatだと違和感がかなりありました、もちろんトラックなどのディーゼルも1t車程度の物から11t迄色々と乗っていました、その結果あの低速トルクは魅力ですが音と振動がネックで・・・ しかし、数年前にディーゼルエンジンのレーシングカーがルマンを制して驚いたと同時に今の技術だと振動や音又排ガスの問題もクリヤしているのではと言う点です、私はハイブリッドはあまりにも車重が重いし複雑な制御システムが好きに慣れないため上記のネガな所を解決した物がでる事を期待している口です(atだと要らないけど)もっともcvtだとさらに嫌いですが・・・ 過去には強化クラッチの物も乗っていたことがあり流石に渋滞したら辛かったですがノーマルのクラッチで辛いと思ったことも無いので出来ればmtモデルを出して欲しいと思っています(維持費も安いし)今は会社が用意してくれたatを仕方なく乗っていますが何時まで立っても好きに成れない(その車自体は好きなんですが)