質問: ネイキッド レプリカ 違い バイク初心者です。 ネイキッドタイプとレプリカタイプの違いはカウルの多さだけの違いだけですか?その他に違う点はるんでしょうか。 ネイキッド車を買って後にカウルをつけたらレプリカタイプになるんですか?
回答: 一般的なバイク用語の意味でいうと。 レプリカ=レーサーレプリカのことで、80年代半ば~90年代に主に企画販売された、ロードレーサーを模したタイプのオンロードスポーツモデルのことです。 レプリカ:直訳すると複製品と言う意味ですから、nsr250の場合はワークスマシンnsrや市販レーサーrs、tzrの場合は同じくyzrと市販レーサーtz、rgv-γの場合はrgv-γと、その技術やイメージの元となったマシンがあります。 複製といっても単純なコピーではなく、一般公道を普通に走り普通に維持していけるような最適化がなされており、共通部品はほとんどないのが実情です。 他のバイクと違い市販小改造のレースが隆盛を極めたことから、実際にサーキットに持ち込んだときにも十分な性能をもつことが要求され、当時としては圧倒的な運動性能を持つものでした。 大昔、80年代初頭までは国産のバイクと言うとカウル無しのものが「普通」で、前述のようなレプリカブームと規制緩和に伴いレプリカ以外にもカウル装備のものが増えてきて、「普通」のバイクが少なくなっていきます。 その流れの中で、原点回帰と言う動きが始まり、主流となったカウルつきからカウルを脱がせた(=ネイキッド)と言うモデルが販売されるようになるのです。 実際にはカウルをはずすというよりも、カウルをつけない普通のデザインを最初からされているものがほとんどで、ネイキッドと言うよりもトラディショナルなデザインのバイクと思っていいと思います。(ネイキッド初期はcb-1、バンディット、遅れてゼファーやcb-sf、xjrなど) つまりネイキッドとレプリカはその成り立ちも生まれた時期も根本的に違い、単なる見た目以上の違いがあります。 レプリカはメーカーの持つ最高の技術を惜しみなく投入しメーカーの威信を賭けて送り出されたのに対し、ネイキッドは手持ちの技術の中から先鋭的になり過ぎないように選んで、突出した性能よりもコストとトータルバランスを重視したものになっています。 ちなみにss(スーパースポーツ)というジャンルが現代はありますがこれは厳密に言うとレプリカではなく(元になったバイクがない)、各メーカーのスポーツモデルがレースで使われるようになってそこでより良い成績を収められるように進化してきたもので、レプリカを使った市販車レースはサーキットにルーツを持つバイクがサーキットに「還ってきた」のに対し、スポーツバイクがサーキットに「進出」し「進化」したものです。 私見ですが、ローソンレプリカをレプリカに入れるのは間違ってる気がしますが。