質問: なぜ副操縦士の窓が影をつけ/覆われるのだろうか? 私はベトナムの小さな地域空港に座っています。私は到着と出発を見た機体については奇妙なことに気付きました。これらの航空機はすべて、コパイロット側の窓に覆われているか影がついているようです。 (あなたの車の内側が暖かくならないように太陽の下で駐車すると、あなたの車のフロントガラスに映し出された反射カバーのように見えます。 これらの航空機はすべてATR 72のものであり、すべて同じ航空会社によって運航されています。私がちょうど私が出発を観察したものは、彼らが滑走路にタクシーに乗った時に、副操縦士のサイドウインドウと操縦室の窓を覆っていた。私が土地を見たのは、滑走路からタクシーで「ゲート」に向かうときに、サイドウインドウが覆われていました。実際の滑走路の空港からはっきりと見えなかったので、飛行機が実際に離陸したときに窓がまだ覆われていたかどうかはわかりません。 (私が「コパイロット側」と呼んでいるのは、あなたが前方に立って尾を見ているなら、左側です。) コックピット窓の一部を覆う目的は何ですか?それは定期的な練習ですか? (安全ですか?たとえこの場所が単なる飛行場であっても、空港の周りをタクシーしながら視界を半減させることは安全上の危険のようです。)
回答: 航空機のフライトデッキは時々非常に暖かくなる可能性があり、パイロットはいつも太陽が余分な熱を加えるのを避けるために最善を尽くします。 ほとんどの航空機は、フライトデッキ装置の一部としてサンバイザーまたはサンスクリーンを備えています。これらは、通常、クリップオンデザインまたはプルシェードデザインです。どちらのタイプも半透明で、飛行のすべての段階でその場所に残すことができます。 多くのパイロットは、フライトデッキで使用するために、独自の一時的な日陰を持ち込みます。これらは、半透明または不透明にすることができます。多くのパイロットは、激しい太陽の下で門の上に駐車している間、一時的なメイクシフトの色合いとしてチャートを使用しています。 あなたがそれらを反射カバーとして記述して以来、私はあなたが見たものが会社によって提供された何らかの一時的な色合いであった可能性があると考えています。前方のフロントガラスには使用されないため、タクシー運転中に安全に使用できます。 Here are some examples of a pull shade being used in an ATR 72. !enter image description here !enter image description here !enter image description here ここには反射シェードのようなものの例があります。 !ここに画像の説明を入力してください