質問: ☆4wdシステムについて☆ はじめまして。 4wdについて教えてください。 以前、ダイハツのタントの4wdに乗っておりまして、雪道走行の際はよく前輪がスタックしました。 普通、4wdなら前輪がスタックしても後輪が駆動して脱出出来るものと思っていたのですが、 前輪が空転しても後輪は全く動こうとしません(t_t) こんな4wdってあるのでしょうか? 実はそんなこともあって今はトヨタのラッシュという5ナンバークラスの4wdを購入しました。(納車待ち) この車の4wdシステムについて一応カタログ等で調べたうえで購入したのですが、 実際に乗っておられる方や詳しい方、色々教えてください。 先ほどのタントのシステムについてもなぜあんな現象が起こるのか合わせて教えてください。 ※ ラッシュが納車待ち状態な為あまり悪い部分の回答があるとテンションが下がるので^^; 出来ましたら良い機能・性能をお願いいたします。
回答: 差動装置といって、タイヤの回転数の差を調整する機構が車には付いています。 それが無いと、小さく曲がる時などに外側のタイヤと内側のタイヤの回転数が違うので、タイヤが回らずロックしたり駆動系に負担がかかったりします。 この機構は、一輪が空転するとそのタイヤばかりが回ってしまい、他の車輪は止まったままになります。 それを防ぐには、デフロックという機構や、リミテッドスリップデフ(lsd)という機構が必要になります。 ラッシュにはデフロック機構があるそうなので、スタックしたときにはそれを使ってください。 http://toyota.jp/rush/dynamism/mission/index.html