質問: この記事の筆者はやたらにトヨタを礼賛します。 確かにトヨタは偉大ですが、そんなに甘くはないですね。 まずはジャパンタクシー。300万以上するので地方の零細タクシー 会社は買えないそうです。元を取ろうと何十万キロも走ると、 電池がインバーターは故障するでしょう。 プロボックスだって同じです。何十万キロも走れば 元は取れるでしょうが、ご近所の御用聞きなど数万キロしか 走らないユーザーもいます。そういう人は100万円の 未使用車のマーチで十分でしょう。 取り立てて騒ぐ話じゃないですよね。
回答: Google&Uber潰し?なんじゃそら?と思っていたら、2年も昔の記事じゃないですか。日本じゃUberは白タク行為であるとされているので、今やウーバーイーツという食べ物の宅配会社になりました。今後も自動車の配信サービスはないでしょう。なぜなら、そこでトラブルが発生した場合に消費者は「国の保護(あるいは指導)」を求めるからです。中国人のように「個人間のトラブルだから個人間で解決すべし」という発想は特にこの平成末期から令和にかけての日本人の価値観にはありません。 記事には「IT化によってオンデマンド配車が可能になる」とありますが、2019年時点では「そんなの当たり前だろ。何のためのIT化だ」ですし、それは別に車にいちいち紐づけなくても、ドライバーに会社が業務用の格安端末でも渡して、その端末にアプリを入れておけばいいだけの話です。中華製の2万円もしない端末で十分です。 それにしてもジャパンタクシー、本当に「残念な車」ですね。どうしてもっと現場のタクシー会社と共同開発しなかったんだろう?デザインもわざとダサくしているのかってくらいにダサいし、現場の使い勝手を考えていないですよね。