質問: グッドイヤーのベクター4easonsをスタッドレスタイヤとして使い、そのまま夏にも使い、3シーズンほどで交換しようかと思います。 東京都に住んでおり、冬に奥日光、乗鞍高原、万座高原などに年に数回(スキー)通います。 車はマツダmpv、タイヤサイズは215/60r17です。 オールシーズンタイヤとして、どれも同じと見るのでなく、個人的にはベクター4seasonsだけは、特に高い雪道性能を持っていると考えています。 オールシーズンタイヤは、と言う一般論でなく、ベクターを履いた事がある方、或いは評価した事がある方(プロの方やその知人の方など)など、このタイヤに詳しい方、おりますでしょうか。 個人的には、10年前(15年前でも)程度のスタッドレスタイヤ性能があれば大丈夫です。 ここ5年間は格安アジアンスタッドレスタイヤで過ごしてきましたが、何の問題もなく、雪道も高速も大丈夫でした。 (流石に夏はだめですね) よろしくお願いします。 グッドイヤーのベクター4easonsをスタッドレスタイヤとして使い、そのまま夏にも使い、3シーズンほどで交換しようかと思います。 東京都に住んでおり、冬に奥日光、乗鞍高原、万座高原などに年に数回(スキー)通います。 車はマツダmpv、タイヤサイズは215/60r17です。 オールシーズンタイヤとして、どれも同じと見るのでなく、個人的にはベクター4seasonsだけは、特に高い雪道性能を持っていると考えています。 オールシーズンタイヤは、と言う一般論でなく、ベクターを履いた事がある方、或いは評価した事がある方(プロの方やその知人の方など)など、このタイヤに詳しい方、おりますでしょうか。 個人的には、10年前(15年前でも)程度のスタッドレスタイヤ性能があれば大丈夫です。 ここ5年間は格安アジアンスタッドレスタイヤで過ごしてきましたが、何の問題もなく、雪道も高速も大丈夫でした。 (流石に夏はだめですね) よろしくお願いします。
回答: オールシーズンタイヤ、日本では浸透していないですね。 理由は、日本の雪がある道路に対応できないだからだそうです。 でも、ほとんど雪が降らない都市部なら、きちんとしたスタッドレスは不要だとは思います。 私も、日本製スタッドレス、ミシュラン、ピレリのスタッドレスと使ってきましたが、やはり欧州スタッドレスは日本の雪道では滑ります。 ただし、ドライ路面を走る分には日本製スタッドレスより快適です。 オールシーズンタイヤも同様のようですね。 ベクター4シーズンズは、どちらかと言うと夏タイヤをスタッドレス仕様に替えたものだそうです。 一方、ファルケンのユーロウィンターはスタッドレスを夏タイヤ仕様に替えたそうです。 性能比較が載ったサイトがあったので、貼っておきます。 http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/28138716/