質問: 免許取ったばかりなのですがいきなり現行インプレッサsti(grb)は無 免許取ったばかりなのですがいきなり現行インプレッサsti(grb)は無謀でしょうか?
回答: 決して無謀とは思いません。 grbは最高の車だと個人的には思っています。 走りよし・デートよし・安全性よしの三拍子です。 自分は免許を取ってからお下がりのメルセデスベンツを約半年程乗ってから、grbに乗り換えました。 しかしターボ車のターボラグに我慢ならず(購入当時はそんなこと知りませんでした。)、grbを1年で手放し、ロードスターに乗り換えました。 ロードスターでレースに出たりして非常に楽しみましたが、フォグランプ、ロールバー、フルバケットシートや車高調を入れたりオーディオレスにしたところ、とても他人を長距離乗せることができなくなってしまいました。(いわゆる「走り」を楽しんでくれる人はすごく楽しんでくれましたが) あまりに極端な仕様になったロードスターだけだと不便を感じたのとスノウやダートを走りたかったので、インプレッサのgc8wrx stiのtyperaというのを購入しました。 これは車重1240kgの280馬力で加速が強烈で楽しいものでしたが、ちょっと攻めた時にエンジンを壊してしまいました。(回しすぎ?) ちなみにgrbは車重約1450kgの308馬力ですので、加速においてはgc8のほうがはるかに速いです。(加速感は最高ですよ(笑)) そんな訳で現在はgrb-bのspeccとロードスターの2台を所有しています。その2台共になかなか満足しています。 なぜロードスターをまだ所有しているかといいますと、走らせる楽しさとしてはロードスターのほうが上だと感じるからです。要は捨てきれないってことですね(笑) つまり何が言いたいかといいますと、私は自分が車に求めているものがきちんと知らないままgrbを購入してしまいました。そのことで購入したことを後悔したのです。 ロードスターの運転の楽しさを知ってしまうと、はじめはすごく気に入っていた素のgrbを嫌いになったりもしました。 あなたには自分がしたそういう後悔はしてもらいたくないと思います。 あらゆる車を吟味して、grbが自分に合っていると思われるなら話は別ですけどね。 マイナスばかり書きましたが、 免許取り立てで車の走らせ方さえ何も知らなかったのに、やたら飛ばしていた私が重大な事故を起こさなかったのはgrbの性能の高さゆえでもあると強く実感しています。 きちんと整備さえしていればgrbは日本一の安全性を誇ると思います。 なにせ衝突安全性においては日本車の中では群を抜いていますし、ブレーキも目ん玉飛び出るくらい効きますからね(笑) grbの一つ前の型であるgdbに比べて100km/hからの制動距離が確か15mも短かったはずですよ。 15mですよ?(笑) 車三台分の余裕があるわけです。 そこらへんはネットで調べてみればすぐにお分かりになると思います。 安全性や乗り心地(素のgrbは少し良すぎると個人的には思いますが)、オーディオの性能、積載性、室内の広さ、運転のしやすさ、万一の時にも安心なブレーキ性能やハンドリング、それらを総合的に考えても「買い」でしょう。 しかし、目ん玉飛び出るブレーキの効きに対して、タイヤは18インチのpotenzaですから、目ん玉飛び出る高さですよ?(笑) 純正potenzaは4本で16~20万程すると思います。 かといってショボイタイヤ(普通のタイヤ)を履けばブレーキによる安全性は低くなります。 まぁ色々と書いてきましたが、維持費・自分の好み・安全性などを総合的に判断して購入するのがよろしいかと思います。 自分のブログに車の比較や考察、grbスペックcのインプレッションなどを載せていますので、参考になればと思います。 http://minkara.carview.co.jp/userid/583268/blog/20661851/ ブログからメッセージを送ることもできますので、個人的にご相談にも乗れると思います。 遠慮なくどうぞ。 最後に一つだけ。 grbの試乗車とあなたの手元に来るものの性能(感触?)は結構違うかもしれないことは覚悟しておいてください。 いわゆるメーカーの広報車というものには、表に出しても恥ずかしくない精度のものを出しています。 試乗車で感じた程の加速感は、私の手元に来たgrbでは得られませんでした。 そこもご注意を。