質問: 京急のドレミファインバータは終わってしまったのですか? 質問します。 昨日、京急に乗りに行き、新1000系のドレミファインバータを楽しみにしていたのですが、どうも音が変わってしまっていたようです。 2100系にも乗りましたが、ドレミファではありませんでした。 ひょっとして周波数変えちゃったのでしょうか?。 順次変更しているのでしょうか?。 お詳しい方がいらっしゃいましたら、教えてください。 ドレミファで残っている編成があったら教えてください。 宜しくお願いします。
回答: ● 2100形に付きましては、雨天時の空転が多発し運転取り扱いが難しかったので、デチューンを行っております。 音は、ファ・ソ・ラ・シ・ドと聞こえると思います。 京急は先頭車は必ず電動車なので、先頭車で聞かれるのをお勧めします。 ● 新1000形に付きましては、1次車(1001号 1両除く)・2次車はドレミファです。 3次車や、最新の4次車(行先表示幕がカラーledのタイプ)は、制御器が今までのgto→igbtに変更となっており、 電動車の比率も、雨天時の 8両の場合、4m4t→6m2t 4両の場合、2m2t→3m1t ・・・と電動車の比率が増えております。 これは、六浦や堀ノ内近郊より雨天時の空転音について苦情があり、また、空転が酷く取り扱いが難しかったための改良です。 この改良によって、主電動機は引き続き、ドイツシーメンス社製ですが、例のドレミファ音は3次車や4次車では音が無くなってしまいました。 1次車は行き先が黒地幕で、側窓に桟が入っている。 2次車は行き先が白地幕で、補助椅子が2100形と同タイプ。 3次車は、補助椅子がボックスシートと一体型。 4次車は、行き先がフルカラーledで判別が可能です。