質問: エンジンブレーキの使い方 検索して似た質問もありましたが、よく分からないので改めてお願いします。 私は10年のペーパードライバー期間の後、at車に乗り始めました。普段困っていることはないのですが、別の質問で「最近のat車はブレーキを踏んでばかり。エンジンブレーキを使わないから踏んでばっかりで後続車が迷惑。」と読みました。 教習所で習ったかもしれないのですが、私もほとんどエンジンブレーキは使っていません。急な坂道のときだけ使う物だと思っていました。しかもエンジンブレーキには「1」「2」「3」とありますが、どの程度からどれを使い分けるのかも知りません。 恥ずかしい質問だとは思いますが、正しい使い方と、その他後続車に迷惑をかけないように気をつける点などをおしえていただけませんか。
回答: エンジンブレーキとは走行するのにエンジンが抵抗になっている状態、つまりアクセルを踏んでいない時の状態です。低いギアほど抵抗が大きくなります。 質問文中にエンジンブレーキが1・2・3あるとありますが、正確には1速2速3速のセレクトの事で、数字が小さい時ほどエンジンブレーキが効くと言う事になります。 他にも使い道がありまして、雪道などの発進の場合に、1速では力が出すぎてスリップする際に2速固定で発進します。 通常エンジンブレーキは無意識に使っていると思われます。意識的に使う場面は長い下り坂などを走行する時です。 ペーパーロック現象やフェードと言う言葉は御存知ですか? ずっとブレーキを踏んだ状態で走行すると、上記の現象になり、最悪ブレーキが効きません。 それを防ぐ為に、ギアを落としてエンジンブレーキを効かせ、ブレーキペダルを踏む回数を減らすように走行します。 その時に3速で思うような減速を得られない場合、2速→1速と落として行きます。 通常1速は滅多に使用しないと言われています。 後続車に迷惑をかけない走行とありますが、一概にエンジンブレーキを使う事が良いとは言えません。 エンジンブレーキではブレーキランプが点かないので、いきなり2速に落しエンジンブレーキで減速した場合、追突される危険があります。 エンジンブレーキを使うのも良いですが、速度を出し過ぎないアクセルコントロールが先です。 あとは、アクセルを踏んで居ない時にブレーキに足を軽く乗せる人が居ます。 減速はしていない状態でもブレーキランプが点灯します。 そのような車の後ろを走る時は、何か前にあるのか?と気になるので非常に走り難いです。