質問: エンジンオイルが減る e-eg4シビックに乗っております。 デスビの内部からオイルが漏れていて最初はそれが原因でオイルが減る んだと思っていました。 プラグに刺さっているプラグコードを抜くとプラグコードにエンジン オイルが4本ともついています。 上から刺さっているプラグを見るとプラグが刺さっている周りはオイル で濡れています。 毎日乗っていて4ヶ月くらいでmaxからレベルゲージ半分くらいになります。 これはガスケットとかパッキンとか交換すれば直るのでしょうか? 白煙、黒煙出ていません。 デスビを丸ごと交換しようとしているのですが、新たな問題なので、 工場にプラグの周りにオイルがあると話すとガスヘッドとかプラグの 周りのパッキンを交換ですと、電話で言われました。 あと、プラグを抜いたらプラグのネジの所にもオイルが付いてました。 パッキン類全部で2000円くらい、工賃4000円なんでこれでおさえられたら、いいんですが... 詳しい方、よろしくお願いします。
回答: エンジンのパッキン、ガスケットは、エンジンの上から ・エンジンヘッドカバー、タペットパッキン ・カムシャフトのオイルシール ・デスリトビュータ(デスビ)のoリング ・シリンダヘッドガスケット ・クランクシャフトのオイルシール ・オイルパンのパッキン があります。 スパークプラグ部分のオイルシールの役目をしているのが、エンジンヘッドカバー、タペットパッキンです。 これは、エンジンのヘッドカバーを外すと、シリンダヘッドとヘッドカバーの間に入っているパッキンです。エンジンによって違いますが、プラグのパッキン(オイルシール)はヘッドカバーのパッキンと繋がっている場合もあれば、単独の場合もあります。 どれぐらいの走行距離、期間でエンジンオイルが減っているのか解りませんが、もっと大きな漏れの箇所があるかもしれません。大抵漏れている箇所の周りは黒く汚れていて指で触ると汚れます。汚れの似ている箇所は、ドアのヒンジ部分ですね。長年洗っていないと同じような汚れがついてます。 ホンダ車はよく知りませんが、マツダロータリエンジンやミツビシgdiエンジンなどは、異常がなくても、オイルが減る=燃える=食うエンジンで有名ですね。エンジンによっても減りやすいタイプもあります。 マフラーから白煙を噴かない限り、どこかで漏れているのでしょう。 まあ、上から、下から見ないと解らないものです。可能性は低いですが、オイルエレメントからも漏れているかもしれません。 オイルが漏れる原因は、エンジンオイル交換の期間や走行距離が長いからです。 ちょい乗りが多い、アイドリング時間が長い、エンジンをレッドゾーンまで回すなどをしているとオイル漏れが起こしやすくなりますよ。 エンジンオイルは5000kmごとで交換していかないと車によって違いますが、7,8万kmまでオイルシール類がもたないです。1万とか1万5000だと、早い車は2,3年でオイル漏れを起こし初めますから。