質問: 足回りのことでアドバイスお願いします。 お世話になります。 車はアコードcl1、10年以上で12万キロ以上です。 あと最低でも次の車検(1年程度)までは乗りたいと思っています。 サスペンションがさすがにダメになってきているようで、 曲がり角で粘りがなく、通常の道でもフワフワしている感じです。 (5万キロ程度で一度交換してますが、それでも7万キロ以上走ってます) ディーラーで純正交換を相談したら、工賃込みで16万円以上かかるとのこと。 純正のショックとスプリング、思ったよりも高いようです。 ヤフオクなどで、新品在庫処分でテインあたりの車高調が 6~8万円程度で出ているのを見つけました。 あまり車高は落としたくないのですが、この場合、 ・1年だましだまし乗る。(現状我慢できる程度) ・やはり純正交換。 ・安い車高調でいいので交換する。 のどれがベストでしょうか? 一般道のみの走行で、サーキットは走る予定はありません。 乗り心地よりも、安定性をとりたいです。 よろしくお願いいたします。
回答: >ただ、カヤバの公式サイト上ではcl1の適合なしのようです。 >(ce。cf系のみでした。) cl1とcf系は足回りの形状は同じですから、cf4用が流用可能です。メーカーはcl1で適合確認していないため、掲載していないのでしょう。 ただ、カヤバのnew sr specialは、純正+α程度の内容で、cf系からの交換であればそれなりに良さは見いだせるかもしれませんが、cl1はダンパーのセッティングなどcf系から改善されていますから、あまり性能upは期待はできません。 なおかつ、結局アッパーマウントやバネをバラして付け替える工賃が余分に発生します。 であれば純正サスペンションassyを交換したほうが、アッパーマウントもバネもリフレッシュされるので良いかと思います。