質問: エンジンブレーキが燃費にいいのは何故ですか? 私は86gtのオートマに乗っています。 スポーツモードなど何種類かのモードがありますが、普通にドライブモード(ノーマル)時はパドルシフトが付いていますが何らかのモードにしないと作動しないと思っており購入当初カチャカチャとパドルシフトを動かすとシフトダウンしました。 それはいいのですが、その後車から『エンジンブレーキを使うと燃費にいいです』みたいなアナウンスがありました。 その後アナウンス通り高速などでは前車との距離が近くなったりカーブに入る時などエンジンブレーキを使うようになりましたがこれが燃費にいいと言う理由も根拠も何もわかっていません。 ブレーキペダルで減速するよりもエンジンブレーキで減速した方が燃費にいい理由を教えて下さい。 あとエンジンブレーキで減速するとエンジンがブォーンと大きな音をたてますがエンジンに負担がかかっているのかと気になっています。 (あと、燃費にいいからと言ってどんな時もエンジンブレーキを使うのは良い事なのでしょうか?) 以上になりますが宜しくお願いします。
回答: 今時のオートマで『エンジンブレーキを使うと燃費にいいです』とは、なんですかね。 親切なのか、余計なお世話なのか。 そもそも「オートマ」なんだから、勝手にやってよ、って気もしますが。 それはさておき、 例えば長い下り坂を走行する場合、 (a)シフトをニュートラルにしておいて、時々「ブレーキ」を踏む (b)エンジンブレーキがかかる状態にしておいて、時々「アクセル」を踏む どちらが燃費が良いでしょうか? 答えは(b)だそうです。 一見すると、(a)の方がアイドリング状態なので最低限の燃料消費ですみ、(b)だと高回転でエンジンが回っている分、燃料を消費していると思いがちです。 しかし、昔はそうだったみたいですが、最近の電子制御されている車は、エンジンブレーキの状態では燃料消費はゼロだそうです。 ただし、この条件にあてはまるのは、エンジンがある程度の回転数を維持できている時です。アイドリングに近いような低い回転数の時は、万が一エンジンが再始動できなくなると困るので、燃料噴射が行われるみたいです。 普通にブレーキを踏んでいる時にエンジンの回転数を見ているとわかると思いますが、最低限の回転数に落ちていると思います。つまり、オートマの機構で5~6速になっている状態でブレーキを踏むと、「シフトをニュートラルにしておいてブレーキを踏む」状態に近い動きをしていると推測できます。 なので、積極的にパドルシフトで「エンジンブレーキがかかる状態」を維持してやる事ができれば、確かに燃費が良くなるかもしれません。 でも、ブレーキを踏まずに(ブレーキランプを点灯せずに)減速すると、後続車はブレーキのタイミングが遅れ、追突事故につながる恐れがあります。わずかな燃費を気にするよりは、安全を優先して運転しましょう。