質問: h14年製マーチを乗りつぶすかどうか悩んでいます。 現在h14年製マーチ(1400cc e-4wd)に乗っております。 13年目の車検が今年の12月で、走行距離が15万キロです。 あまり裕福ではないので車検を通して乗りつぶしたい気持ちはあります。 しかし、最近ちょこちょこ修理する箇所も増えてきてますし、外観もキズやヘコミ、サビも出てます。 車内も綺麗とはいえません。 もし車検を通しても、あと2年乗るくらいだと思っています。 でも、これまでお金をかけており、今後さらに故障にてさらにお金がかかる可能性があります。 この車は5年前に知り合いから8万キロ走行、15万で買いました。 買ってすぐにタイヤ交換、バッテリー交換をしました。 でもその後、チョコチョコと修理してます。 前回の車検時、15万かかりました。(ブレーキ関係オーバーホール) 最近車の検査を受けた時に、ショックアブソーバーのオイル漏れ(1本)と他のゴム類ひび割れ が発覚、35000円かかるといわれました。(車検を通すためには) なぜ、悩んでいるかといいますと 115万で買った車にここまで修理・部品交換するのはどうなの? 2車体もキズ・サビが目立つボロ車にたくさん修理してきている。 3今後、燃料ポンプ、水ポンプ、発電機等が壊れ、さらに整備代金がかかる可能性がある。 4燃費があまりよくない(10kmぐらい) 5エアコン効きが悪い(修理だと高額だといわれた) 6他の車に目移りする。 7これまでいろいろと部品交換をしてお金をかけており、廃車にするのがもったいない。 8この車にお金をかけてまで乗りたいという愛着があまりない。 9お金がもったいないので、できればもう少しこの車に乗りたいが・・・ 修理→金がかかる→元を取るまで乗らないといけない→また修理 という負のスパイラル になっている気がして気分が落ち込む。 【これまでの修理・補修内容】 ・オイルゲージ棒折れ・・・ディーラーで修理(15000) ・タイミングチェーン一式交換・・・ディーラーで修理 (170000、のちにサービスキャンペーンで返金) ・ランプの配線交換 (15000、のちにリコールで返金) ・ゴムブーツ類交換 ・エアコンファンベルト類交換 ・セルモータ交換 ・ブレーキパッド交換 ・トランクのオーブナーsw交換 ・タイヤ交換(2度 35000x2 ) ・バッテリー交換(2度 15000x2 ) ・cdが不良になりカーステレオ交換(25000)
回答: no.5です。 >ディーラーに行き、「同様の不具合が多いのではないですか?」と質問したら、「そんなことはない。日産からはこのトラブルについて何の連絡も来ていない」って言われました。 スタンドの整備士が知っていることをディーラーが知らない 本社と情報共有できない、これが当時の日産の「組織的な隠ぺい」 「風通しが悪い体質」なんじゃね~ってユーザーに疑われても仕方が無い。 少なくとも本社にはクレームや修理件数のデータがあるはずで 普通は、即答、否定せず本社に確認取り後日返答が接客の基本。 もしそれが所長、フロントクラスの対応ならディーラー自体終わっている。 申告した人だけ返金対応というのも、お役所仕事か?だよね。 お役所でも封筒やハガキで通知はするが、それこそ何も教えず 知らず、できれば泣き寝入りしてくれればラッキーという魂胆が見え隠れする。 cvtの不具合でも、短めに期限を決めて部品代無償だが工賃負担してよ~ みたいな対応だから、顧客は必然的に離れるから数字にも出るわな~~。 愛着があってこの先ずーっと乗り続けたいなら修理がいいですが そうでもない、特にこだわりない、負のスパイラルから脱却したいなら 今までのことは高い授業料だと思って忘れ、次の車検前に 買い替えることを勧めます。