質問: バイクのエンジンオーバーホール&研磨 バイクのメンテナンスについて質問です。 友達からシャドウ400を売ってもらえる事になったんですが現在3オーナー目で僕の代で4オーナー目になります。 で始動性とか走りには問題はないそうですが結構走行距離があるらしくエンジンのオーバーホールを進められました。 アメリカンのバイクでメーターとかも交換されてる状態で正確な走行距離は解りません。一人1万キロx3で3万キロは走ってると想定してオーバーホールは必要でしょうか? またオーバーホールとは具体的に何をするものでしょう? 自分で検索してみたらエンジン内部の研磨など出てきましたが研磨することによって性能などは変わるものでしょうか?また出来るならしたほうが良いものでしょうか? 重ね重ねの質問ですがアドバイスよろしくお願いします。
回答: エンジンを専門に整備してました。 1):ohとは、分解→洗浄→組み立て 相当な経験者でなければ逆に性能は落ちると思いますよ 2):研磨することでの性能向上はありますが・・・ 多気等・高回転のエンジンなら、専門家がバルブや吸気経路をいじる価値があると思いますが。アメリカン・ロングストロークのエンジンなら多少のクリアランス誤差が逆にいい味を醸し出します。 実際に。ハーレーの部品を一部日本産にしたことによってクレームが出たそうです。 単車のエンジンは比較的低排気量で高回転ですから、ピストンリングなどは消耗しやすいと思いますが、明らかな不具合がなければohはしないほうが無難です その辺のショップでohするのは逆に危険だとも思えますし。 簡単に言うと、日本製の市販車エンジンならohする前に車体にガタがきます 安心して乗ってください♪