質問: absアクチュエータ内のエア抜き absアクチュエータが壊れてabsが効かない状態となってます。 1万円ほどでリビルトが見つかったので、自分で交換してしまおうと企んでます。 (一般的な工具のほかフレアナットレンチなど用意済み) 交換自体は簡単と踏んでおり、問題はエア抜きと判断してます。 手順として1次側のエア抜きしてから2次側となると思います。 リビルトなので、2次側は完全にエアでしょうし。 abs強制作動の方法なのですが、テスターはありません。 カプラーのどっかをショートさせるくらいでは強制モードには入れませんよね? んで考えたのが 1.前輪(ff車なので)リフトアップさせてホイルを取り外す(万一に備えて) 2.エンジン始動&dレンジして、スピードメーターが数十キロを指すまでアクセルon 3.フルブレーキ という風で、車軸のabsセンサーがロック検出してabs作動になると思います。 q1.abs強制作動について、これで合ってますか? q2.2次側のエアが抜けきったかどうかは、なにをもって判断できるのでしょうか。 q3.2次側のエア抜きが不十分だったとき、どんなリスクが生じますか。 (absを作動させるブレーキ操作をしなければ問題ないのか) どうぞ宜しくお願い致します。
回答: >abs作動&通常のエア抜き の作業を何度も繰り返すと2次側が抜けるような記述を見つけたのですが、何か違いますでしょうか。 その通りです。 何回も繰り返せば抜けます。 しかし、何回抜けば抜けきったかが判断できません。 スズキの車でやったことがありますが・・・ コンピューターを繋いでabs内を強制的に抜いても、足踏みを1輪で10回繰り返します。 abs内に圧力を掛けてそれを抜く、を10回やって完全に抜ける。と言う事です。 バルブがカチカチと動いただけでどれだけ抜けるでしょうか? タイヤを回してabsを作動させたとしてもabs内の圧は抜けきりません。 これだと1輪で20回ですか?30回でしょうか? 前輪2チャンネル後輪1チャンネルだと60~90回抜きますか? 前後輪2チャンネルだと80~120回抜きますか? って事になります。 やってやれない事は無いけど・・・