質問: 4気筒エンジンのバルブタイミングについて 学校の授業で4気筒エンジンのバルブタイミングについてやっているのですが、 その授業の問題で、「点火順序が1-3-4-2で第1シリンダが圧縮行程で上死点、この状態からクランクシャフトを480°回転した。回転前と480°回転後のタイミングはどうなっているか?」という問題があり、 自分の回答では、 <回転前> 1気筒・・・圧縮 上死点 2気筒・・・排気 下死点 3気筒・・・吸気 下死点 4気筒・・・オーバーラップ 上死点 <480°回転後> 1気筒・・・吸気 下死点 2気筒・・・圧縮 上死点 3気筒・・・オーバーラップ 上死点 4気筒・・・排気 下死点 となったのですが、あってるでしょうか? また、オーバーラップ時にピストンが下死点にいることってあるのでしょうか? バルブの開閉時期は inバルブ[開]・・・上死点前5° inバルブ[閉]・・・下死点前63° exバルブ[開]・・・上死点前70° exバルブ[閉]・・・下死点前7°です。
回答: 1番さんが仰るように 540度後に 3番が排気上死点(オーバーラップ) 4番が燃焼下死点 となります。 『吸入・圧縮・爆発・排気』 は中学生で習うので、これは覚えておられると思います。 これを 点火順序1-3-4-2 に 『逆の順にあてはめる』 とだけ覚えておいて下さい。 そうすれば 6気筒でも、8気筒でも12気筒でも5気筒でも 問題は簡単に解けます!!!!! 是非是非 『逆の順にあてはめる』 だけしっかり覚えておいて下さい。