質問: なぜ民間人や荷物を載せた対馬丸や第四青函丸はアメリカ軍の攻撃を受けてしまったのでしょうか? アメリカが重要な物資を積んでたり兵器を積んでると思ったからですか?
回答: 太平洋戦争中に連合国側の攻撃の結果沈没した「対馬丸」は2隻ありますが、どちらの「対馬丸」でしょうか? ・日本郵船の「対馬丸」(薩南諸島の悪石島付近で雷撃を受け沈没) ・鉄道省の「対馬丸」(朝鮮半島の元山港で触雷後に自沈) いずれにしても、攻撃された理由はアメリカ軍側の作戦によるものです。 日本本土への攻撃において、日本の交通機関(鉄道や船舶)も攻撃対象とされたのです。 交通機関を破壊することで日本国内の交通機能を低下させることで、軍需物資の移動を滞らせるだけでなく、日本経済を疲弊させることを狙っていたのです。 このような交通機関への攻撃は、日米戦序盤の1942年10月には既に発生しています。下関から釜山へ向かっていた鉄道省(関釜連絡船)の「崑崙丸」が米潜水艦の雷撃を受けて沈み583名が亡くなったのを皮切りに、周辺海域で数隻の民間船が攻撃を受けています。 日本郵船の「対馬丸」は学童疎開船として運行されていましたが、アメリカ側からみればそんなことは解りません。沖縄と九州を結ぶ交通機関と誤解したと考えられています。 鉄道省の「対馬丸」は、1945年春にアメリカ軍が関釜連絡船航路に大量にバラまいた機雷に触れたものです。これも日本本土と大陸の交通を断ち切ることが目的で、結果として日本は下関~釜山間の航路を放棄せざるを得なくなり、関釜連絡船も正式に廃止されないまま6月に運航を停止しています。 「第四青函丸」は鉄道省の青函連絡船ですが、これも1945年7月15日の空襲で米軍に沈められました。それだけではなく翌15日までに及んだ空襲により、当時青函連絡船として運行されていた船は12隻全てがアメリカ軍機の攻撃で沈没(翔鳳丸・飛鸞丸・津軽丸・第一青函丸・第二青函丸・第三青函丸・第四青函丸・第十青函丸)、全焼(松前丸・第六青函丸)、大破(第七青函丸・第八青函丸)といった被害を受けて、文字通り「全滅」しています(当時、第五と第九の青函丸は既に事故で失われ欠番でした)。 その後、青函連絡船は他航路船の転属や、大破船の応急復旧でなんとか運航を継続しましたが、一ヶ月後にはそれを察知したアメリカ軍の再攻撃を受け「亜庭丸」が大炎上の果てに沈んでいます。 つまり、アメリカ軍は歳への無差別空襲だけでなく、交通機関の破壊にも力を入れていたと言うことです。 鉄道も各所で攻撃を受けています。山陰本線の大山口駅での列車空襲、中央本線湯ノ花トンネル(高尾~相模湖間)での列車銃撃、総武本線成東駅への空襲など、多くの民間人が犠牲になっている例があります。