質問: インプレッサsti ハッチバックとセダン? インプレッサsti ハッチバックとセダン? 現行スバルインプレッサstiはハッチバックがメインで、 ボディ自体もハッチバックがベースとなっています。 途中からアネシスというセダンが追加されましたが、 今度は走りのスペシャルモデルstiにもセダンが追加されるそうです。 皆さん外見の見た目はハッチバックとセダンどちらがいいと思いますか? それぞれの性能差メリットやデメリットにはどのようなことがあると思いますか? 7月発売だそうですがこのセダンは売れると思いますか? よろしくお願いします。 http://www.subaru.jp/newmodels/sti.html http://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/index.html
回答: はじめまして♪ 実用性と見た目で考えたら、それほど違いが無いと思う方が多いのではないでしょうか? 私の場合は古いjt191sと言う車で、2ドアハッチバックなんですが、後部座席は通常はたたんで、貨物車のような使い方なんですが、まれに人を乗せる時には4ドアだったらなぁ~、って思います。 urlから見ますと、どちらも人が乗り降りするドアは4枚の様ですから、ほんとに、見た目で考えるか、後部形状の風力特性を考えるかでしょうかねぇ。 私の近所で私と似たようなグレード車を使っていた方は、見かける範囲で1名がランエボ、2名がsit、2名がwrxに買い替えたようです。 究極の「走り」性能を考えますと、実際のラリー選手権等の実績から考えても良いでしょう。 実用的な「走り&利用性」まで考慮すると、車を利用する目的で判断すると良いでしょう。 ハッチバックモデルを今でも営業車のバンと言う感覚の人も多いので、セダンでなければ「乗用車」と思わない方々も少なくないですね。 しかし、この車種でこのグレードを希望する場合、本人の感覚や家族等の影響で「セダン」が必須と言う条件の方は多くはないように想像します。 しかし、間違い無く待ち望んでいるであろう人が存在するでしょうから、有る程度の需要は有ると思います。 もしかしたら、最近のエコばかりの車に反発するユーザーが興味を持つような車種になるかもしれませんねぇ。 トラックも乗用車も2シータのスポーツ車も、極端に言えば利用者に快適なタイプがメリット大で、それぞれの利用者により優劣は全く違うんでしょう。 今のインプでしたら、セダンもハッチも実用的に十分ですし、見た目もスポーツタイプ好きには良い車種ですね。さらに外観のオプション等をテンコモリに取り付けても、一切無しのど!ノーマルでも、私は好きな車だと思います(個人的感想ですよ~ん) あとは、まだ発売されていないので最新バージョンの外観を狙うか、セダンの事前受注状況で従来のハッチバックモデルが値引率が変わる等、購入予算も十分に健闘してみてください。 ご質問者様のインスピレーションでチョイスされるのが良いかと思いますよ。 私の古くなった車は1600ccでフルタイム4wd、後輪も一定条件で曲がるシステム付きで、dohcターボ です。 困ったチャンのヤンチャな面は有りますが、慣れしまえば、、、♪ ご質問者様にとって納得出来るタイプを選択してください。 ハッチもセダンも大きな差は無くてドチラも良い車ですね~。 ありゃぁ。回答じゃなかったかな? 何かの参考にでもなりましたら幸いです。