質問: r32スカイライン スピードメーター不動&パワステ不動 r32スカイラインgts-tタイプm(h4年式、約80000km)に乗ってる者です。 スピードメーターが不動になってトリップ・オドともに不動、その後パワステも効かなくなってどうしたものかと悩んでおります。 他の質問を検索したところ類似したものがあって読んでいたのですが、もう少し詳しい話が知りたくて質問させていただきます。 まず上記の原因についてはワイヤーのどこかの破損と考えて間違いありませんか?例えば上記と同じ症状でも実はワイヤー以に原因がある(例えばパワステオイルの漏れ、ワイヤーより前後の部品・装置の破損等)場合もあったりするのでしょうか? で、ワイヤーが原因であった場合。 交換せずにこのまま乗り続けるのはクルマにとって、負担や他の箇所の故障に繋がりますか? 交換する場合。 ワイヤーの相場ってのはいくら位なのでしょうか? ショップなどに頼むと大体いくら位(ワイヤー代、工賃、他)するものなのでしょうか? 自分で交換するとしたらその作業は素人でも出来るようなものでしょうか? 変な質問で申し訳ないですが、分かる方いらっしゃいましたらご教授下さい。
回答: 以前も同様の故障で回答しました。no3.の方のおっしゃるとうり、スピードメーターはケーブル式、パワステは電子制御です。電子制御といっても効き具合かえるだけで基本的には普通の車と変わりません。 一番の可能性としてはメータケーブル(ワイヤ)の切損だと思います。 パワステはno3のお答えのとうりフェイルセーフしていると思います。 ちなみにエンジンを切って再びかけなおした後などはしばらく正常にもどりませんか?またハイキャスの警告等が点灯していませんか? ワイヤの部品代は5000円くらいです。工賃は1万円程度はかかると思います。交換にはスピードメータの脱着とミッション~メータまでの引き回しが必要ですので普通?の人には無理だと思います。 くるまを見ていないので絶対これとは言い切れませんが一番可能性は高いです。 ただしr32自体かなり古いので同時にオイル漏れ等が起こっていることはあると思います。 あと直接関係は無いですがよくr32のメータは電気信号式とおっしゃる方がいますが私の知る限り電気式は見たことは無いです。(部品カタログで見てもケーブルが存在しています)ただしメーター本体とケーブルはネジ等で固定されないタイプ(ワイヤーをインパネ部に固定してスプリングでメーターに押し付けるタイプ)ですのでスピードメータは簡単にはずせるようになっています。