質問: bmwの乾式クラッチってどうですか? こんばんは bmw rシリーズの購入を考えています。(中古) しかし、乾式クラッチは、 ・耐久性が低い ・半クラッチは禁止 ・クラッチが急につながり、違和感がある との評価が多く、購入を迷っています。 私は仕事でmt車を乗っているし、田舎で信号も少ないので、mt車には抵抗がありません。一度でもbmwの乾式クラッチ車を試乗されたのアドバイスをお願い致します。
回答: <夏場はやはり暑いですか。ボクサーなのでエンジンの表面積が多く、大丈夫だとのhpが多かったので 私の知り合いはk100rs、r100rt乗りなどは走る火鉢だとか炬燵だとか言ってますよ。 それでも走っているし乗り換えを口にする物は一人もいません、私はせいぜい一週間程度しか乗ったことがないですが、r1100rtが欲しいと思ってもう何年も・・・(笑 実際乗っているのは単気筒のモデルです、購入の時に最後の決断はエンジンオーバーホールもすべて自前で出来ること、それが決定事項でした。 メリット、デメリットも色々と聞いていますがここでは書けませんしメンテナンスを怠ればトラブルを起こすのは当たり前だと考えています。 何よりもあのテレレバー、パラレバー経験したので今でも欲しいですが財政が許してくれません。 でも長距離などの時には国産でなくて良かったと単気筒のモデルでも思いますよ(おそらく国産は50ccから1100迄4~50台は乗っていると思うけど) 又外車はハーレーとbmwしか知りません、購入されるのでしたらバッテリーだけは注意して下さい(弱ったバッテリーで乗っていればabsエラーがでたり、セルモーターのトラブルの原因に成ったりします)rシリーズだけでしょうが・・・ ご自分で修理までされる方も結構居ますよ、モトロニックだけはディーラーでないと駄目ですが、特にkシリーズ乗っている人には修理を自分でする人が多いと(私の回りだけか?)