質問: 車をポリッシャーで磨いてみようと思うのですがアドバイスをお願いします! 初めてなのでYouTubeで色々動画を見ましたが不安です... 用意したもの↓ •タカギ earthman ダブルアクションポリッシャー •3M コンパウンド ハード1-L,2-L ウルトラフィーナ •スポンジバフ 替え ×2 •延長コード
回答: 車を磨く場合、目的によってコンパウンドとバフとポリッシャーの組み合わせが異なります。 目的では、車を塗装した後の肌調整のためと、傷や水垢、退色などのための磨き作業に分かれます。 コーティング前の磨き作業と言うことで返答します。 ハード1-L,2-Lは塗装後の肌調整に適したコンパウンドで、シリコンなどの油分が多く含まれているためにコーディング前の磨き作業では適していないコンパウンドです。 もしハード1-L,2-Lを使うなら、施工後にアルコールやシリコンオフ、脱脂洗剤などで脱脂作業を行ってください。 タカギ earthman ダブルアクションポリッシャーは研磨力がありません。 研磨できない反面、塗膜へのダメージが少ないので、簡単な水垢落としや、他のポリッシャーで磨いた後の磨き傷を取ったり、コーティング剤を塗ったり拭き取ったりするために使うポリッシャーです。 ポリッシャーで除去できる傷は、水をかけて見えなくなるキズです。 水をかけても見えるキズはポリッシャーでは周辺の塗膜の方を削ってしまって地肌が出てしまう恐れがあります。 そのような傷は、あらかじめ#2000の耐水ペーパーで10往復してください。 10往復で約1μ削れます。 クリアー層は約30μありますので、削っていいのは10往復10セットまでにとどめます。 #2000のペーパー傷はポリッシャーで消えます。 さて、実際の方法ですが、 コンパウンドとバフとポリッシャーには原則の組み合わせがあり、それが違うと効果的に磨けません。 ハード1-Lは磨きとしては研磨力の強いコンパウンドで、塗装にできた細かい傷を取ったり、退色した塗膜を除去するために使います。使用するバフはウールバフで、ポリッシャーはトルクの強いシングルアクションポリッシャーです。 ダブルアクションは回転が止まるので使用できません。 研磨力が強いので、ボディーのエッジや樹脂部分にはマスキングテープで保護してください。 ハード2-Lは研磨力が弱いコンパウンドで、1-Lで磨いた後の磨き傷を取ったり、水垢などの塗膜表面についや汚れが除去できます。 使うバフはスポンジかウレタンのバフで、使用するポリッシャーはシングルアクション、又はギヤアクションです。 軽度の水垢取りなら、ダブルアクションでもOKですが、ダブルアクションでは研磨はできません。擦り傷にコンパウンドを分解して摺りこむだけになります。(傷にコンパウンドが入って一見、きれいに見えますが、流れてしまうと元に戻ります) 淡色車では、2-Lまでで充分です。 1-L,2-Lなどのコンパウンドで磨くと、必ず磨き傷ができます。 濃い車の場合、太陽や水銀灯の下ではオーロラのような模様が出ます。 そのオーロラマークを消すのがウルトラフィーナです。 ウルトラフィーナはスポンジバフを使います。 コンパウンドの磨きキズをランダム方向に散らしてオーロラマークを消すのが目的ですのでポリッシャーはダブルアクションポリッシャーです。 タカギ earthmanでOKです。 わかりやすく表にすると、 研磨力大:1-L:ウールバフ:シングルアクション 研磨力小:2-L:ウレタンバフorウレタンバフ:シングルアクションorギヤアクション オーロラ取り:ウルトラフィーナ:スポンジバフ:ダブルアクション 磨くにはシングルアクションポリッシャーは必須で、おすすめはリョービです。 ・PE2000(中古で5000円程度?) ・PE201 (新品で20000円?) 施行の注意として、 電気コードは肩にかけてボディーにあたらないようにしてください。 ルーフは台に乗って作業すると思いますが、安定した台を使い、落ちないようにしてください。