質問: tdm85のエンジン始動不調 tdm85のエンジン始動不調 tdm850(rn03j)国内仕様:5gg1 のエンジン始動が悪いので質問します。 しばらく、車検を切らして倉庫で眠っていたtdmを復活させようとしています。 車検に向かう日に限って、エンジンの始動不良を起こします。(本日含めて過去3回!有休がああ・・・) おそらくプラグかかぶっているのだろうと思いますが、なぜだかわかりません。 一度エンジンがかかってしまい、エンジンが暖まれば調子よく走ります。 しかし、エンジン始動に失敗するとセルが回るのみでエンジン始動が困難になります。 このような場合はキャブレターのスロー系の再調整が先か、キャブレター本体のohが先だと思われますか?それとも別の問題を疑われますか? また、エンジイン始動液もいいよ。(←使ったことがない)みたいな参考意見がありましたらご教示ください。 よろしくお願いします。
回答: 私も欲しかったタイプに乗っているようで羨ましい、本題の方はしばらく寝かせた居たと言うことですから私なら燃料系をすべてチェック、掃除をしてみます。 キャブの調整は下手にいじる前にオーバーホールしてゴム製のパーツは交換します(ダイヤフラムなど少し高価ですがゴムの薄い膜ですから劣化して硬化しているはず、以前どうしてもエンジンの調子が取れない7年寝かせていたバイクで交換後あっさり治ったことも) 確か加速ポンプなどの付いたキャブだと記憶していますからその当たりもしっかりと確認してゴム系のパーツはすべて交換してください(キャブの内部だけ)後はインシュレーター等も分解時にチェック、少しでも劣化が解るようであればついでに交換(国産のゴムはヨーロッパ製ほど弱くないけど劣化はしているはず) もちろん各ジェット類は確実に掃除(私はアルコールに一晩漬けてからします、この時に小さい穴の部分に傷を付けないこと)組み付け前に高圧空気(コンプレッサーその為に私は購入しました、安物ですが)で確実にゴミや油分を飛ばします(アルコールはゴムも溶けてしまいます) その後タンクからホース部分の確認をして錆などの可能性が有ればバイク用品店で販売しているストレーナーをホースの途中に取り付けたりも考えます、一つ気になるのは後の点火タイミングの変わったtrxに載っているエンジンはキャブに電気のパーツ(名称忘れた)が付いていますがこれの動作確認が出来るか(現在はサービスマニュアル手放したので解らない(多分乗車姿勢で左の方向に付いていると思う(tdmは見たことがないので無いかも知れません) 最後に組み付けて(元通りに)始動、その後バランスを見ればよいけど私はバキュームゲージ無い場合は見ていません(スロットルバルブの動きなどは確認しますが)私の独学で覚えたやり方ですから余り参考にならないかも知れませんが、私ならこうすると言うことで参考程度に・・・ 又tdmのプラグが簡単にチェックできるのであればそれもしましょう(trxはラジエターを移動しないと出来ません、それでも慣れていないと難しいけど)こんな作りに成っていればフロントフェンダーにバスタオル置いてラジエター預けていました(ホース類は一切外しません)