質問: トミーカイラ m13(旧マーチ)について 困っているので回答よろしくお願いします。<(_ _)> 最近トミーカイラm13に興味が出てきたのですが 情報が少なくて困っています。過去の回答を 検索してみるとhttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=512834 有るにはあったのですがあまり詳しくなく いまいち参考になりませんでした。 m13には1000ccと1300ccには 馬力、トルクがノーマルと同じ物、パワーアップ している物、5mt、atとか色々あるらしいのですが 外見、走らせて見ての違いなど分かり易く 解説しているサイトをご存じないでしょうか? すいませんがよろしければ回答よろしくお願いします。
回答: またまた、こんにちは パワーに関して、体感できないと言うのは m13の実用車重(ガソリン、オイル。もちろんドライバーも含めて)1100kgに対して、ノーマルマーチ とm13の出力差が10馬力程度の差ですので パワー差の体感は、ごく一般のドライバーの方には判りにくいかもしれません、これはトルクに関しても同じでしょう ちなみに、私のm13は初期型の中程時期のモデルなので後期型とは10馬力程、馬力が下回りますちなみにカタログでは79psです それと、車にクセが付いてる場合もあります 例えば、体験段ですが。m13が数台集まった時にそれぞれ乗り比べたりもしましたが。普段から、エンジンを レッドゾーンまで回している車と、そうでない車とは 同じ仕様でもエンジンの滑らかさが違います いわゆる、フケが違うので加速感は滑らかなエンジンの方が良いです 中古車で、お探しのようですから この辺もポイントにおいてくださいね さて、ノーマルとm13の最大の違いは 私は足だと感じております 特に、車重の軽いマーチですから。路面をきちんとトレースしてくれる足は重要です 単に、ショックとバネを変更してるのではなく アライメントをチューニングしてるので、車の安定性は格段に違います ちなみに、ショックを同じメーカーの物を付けてるマーチにも試乗しましたが。車はm13の方が安定してました 結論になりますが m13はマーチのトータルバランスをチューニングしている車ですのでカタログスペックだけでは判りにくいです 体感的には、ノーマルマーチとは別物と感じますよ 余談ですが、tiサーキットではノーマルの2000ccクラスの車両と互角の勝負ができます^_^; まぁ~「百聞は一見にしかず」なんですけど また、ご質問あれば聞いてください では