質問: ふと疑問に思ったのですが、ETCなら流入時刻と流出時刻が分かりますよね!? そこで、 例.制限速度80km/hの高速道路でIC間100kmを50分で走行。この場合、表定速度は120km/hで40km/hのオーバーです。 こんな取り締まり方法はしないのですかね? オービスなら殆どの車が通過時だけ制限速度、通過後20km/hの速度越えは当たり前ですから、あまり意味がないような... (余談ですが)以前にこんな経験が、 とある高速道路(制限80km/h)を走行中、パトカー発見。すべての車両が100km/h位から80km/hになって、走行車線に。何も知らずに追い越し車線をかっ飛ばしてきたスポーツカーに乗った兄ちゃんも、80km/hに。そんなこんなで、 「続いての渋滞情報です。○○道○○付近、パトカーを先頭に○○km渋滞しております。」 って感じでした。 そして、やっとパトカーがICから出ると、みんな一斉に100km/h位に。 「渋滞終了です。速度回復願います。」 みたいな。 こんなんですから、ETCを使えば、ある程度は取り締まりが出来ると思うのですが、証拠も残るわけですし、どうでしょう?
回答: ETCで得られた情報は、通行料の課金以外には使わないという契約のもとに利用されています。 契約書にそう書いてあります。 そのほかに使えば契約違反で訴えられるでしょう。 また、取り締まりをするにはどこで何キロ出したか判らなければ取り締まれません。 「AインターからBインターまでの間のどこかで120キロ以上出した」なんて告発では、裁判に勝てません。 100キロで走行して一部区間で150キロ出したのかもしれません。 そうなると、20キロオーバーと50キロオーバーでは罪がぜんぜん違います。 そのようないい加減な取締りはできません。 軽微な違反である青切符は、その場で告知しなければいけないことになっています。 一ヵ月後に「どこそこで10キロオーバーしましたね?」なんて言われても、軽微な違反であれば本人の自覚が無いまま不注意でおこしてしまう可能性も高く、被疑者は忘れてしまっている可能性も高いです。 となれば、それは公平な裁判を受ける権利があるとする憲法の原則から外れます。 なので、オービスも最低でも30キロ以上の速度違反じゃないと撮影しません。 重大な違反である赤切符の場合は、あとからの通告でも告発可能だからです。