質問: キャブレターのオーバーフローについて xl250rのキャブレターを4-5回ほど分解し再度組み付け後ガソリンコックを開けるとガソリンがホース2箇所から流れてきます。一定量で止まりその後は流れてきません。勿論キックをしても流れてきませんがどこかが詰まっているのでしょうか?それとも油面がおかしいのでしょうか?空のキャブレターにガソリンが入るとキャブレターの中の空気が押し出されてそういう状態になるのでしょうか?xl250rの場合メインジェットとパイロットジェットは終わりまで締め込んでいいのでしょうか? このカテゴリーでmj1/2-全開 pj全閉-1/2 ps 全閉-1/4 jn 1/4-3/4締め付ける という解答欄がありましたが本当でしょうか?キャブレターを分解するほど段々調子が悪くなります。お知恵を拝借します。
回答: ????? 前半はオーバーシュートという言葉があったとしても トンでもスペックのキャブ+バイクかも。 ケイヒン+ホンダの仕業とはおもえません。 いっそのこと普通にされたら?