質問: 台湾の鉄道事故は、トンネルの入り口に図の赤い枠のような壁が有れば、死者は出ませんでしたよね? 台湾の鉄道事故ですが、脱線した先頭車両は、トンネルの入り口の壁に激突してますね。 この衝撃で、先頭車両は破壊され、多数の死傷者が出たものと思われます。 図のように、トンネルの入り口を「じょうご型」にするべきではないでしょうか? そうすれば、脱線した先頭車両は、じょうごの壁に沿って、壁をこすりながら、壁との「摩擦」で、ゆっくりと減速できるので、死傷者もずっと少なくなると思います。 ガードレールにしても、千キロの内、実際に車を転落から防止して、役に立ったガードレールは、1キロでしょう。 つまり、999キロのガードレールは無駄なわけです。 安全対策とは、そんなものです。実際には使われないとしても、無駄とは言えません。 今回の場合、図のような、ガードレールの代わりに成るもので、列車をトンネルに導いてやる必要が有りました。 この工事に、大した予算が掛かるとは思いません。これで50人の命が助かるなら、安い物です。
回答: 本当に事故かな?