質問: 電動機を使った、トルクの性質を有効に利用しているものについて知りたいです。電動機はポンプやファンなどに用いられてますが、トルクの性質を有効に利用しているのでしょうか?
回答: 10年くらい前に1度はやったディ-ゼルバスのハイブリット車などは結果的に上手く使っています。 ディ-ゼルは発信、坂道など負荷がかかるとどうしてもあの黒煙を噴いてしまいます。これがハイブリットシステム、といってもモ-タ-走行モ-ドは無く、あくまで決められた条件でアシストモ-タ-がまわるという簡単な構造ですが、は特に発信時の無回転時にアシスト力が最高になるぴったりの特性で黒煙を劇的に削減可能なものでした。 かなり大都市の公営バスには採用されていたのですがなぜもっと普及しなかったのか今でも不思議です。(蛇足ですが先日、トヨタが改めて小型トラックにディ-ゼルハイブリットを発表してましたので石原都知事発言とあいまってこれからでしょうか) ちなみにプリウスはモ-タ-による無段変速でなく、遊星歯車機構を用いて多少なりともメカ的に変速してます。 それからあれは上手く使っているのではなく技術力が無いため仕方なしにあの形態をとっており、単独のモ-タ-走行にはまるでモ-タ-の特性はマッチせず、さらに従来の有段ATとも相性が悪くその後に登場した日産、ホンダのようにメカの無段変速機構(ベルトCVT)を用いる必要があります。(トヨタもやっとCVTを開発できたので次のハイブリット車はCVTによる無段変速を採用するでしょう)