質問: レギュラーからハイオクに変更 レギュラー仕様のエンジンからハイオク仕様のエンジンに載せ換える事になりました。 もちろん、今までレギュラーを入れてたので、燃料タンクにはレギュラーが入ってます。 ハイオク仕様のエンジンは、レギュラーでも、走らない事は無いらしいのですが、自分としては、載せ換えるまでに、出来るだけレギュラーが残って無い状態にしたいです。 なので、今からハイオクを入れようと思うのですが、「燃料残量が約5リットルになって、ハイオクを満タン給油する」のと、「燃料残量が約5リットルになって、ハイオクを10リットル給油し、また燃料残量が5リットル程度になったら、ハイオクを10リットル給油を繰り返す」のだと、どっちがレギュラーの濃度が低くなりますかね? 載せ換えるまでに、後者の場合だと、1~2回ほど繰り返せる(ハイオクを10~20リットル入れる事が出来る)と思います。 ふと思ったのですが、ガソリンスタンドで、燃料タンクに入っているガソリンを抜いてもらうことって不可能ですよね?
回答: >「燃料残量が約5リットルになって、ハイオクを満タン給油する」 こっちで十分だと思います。 何l入るタンクかわかりませんが、50lくらい入るとすればレギュラーが10%ですよね。 オクタン価では98~99になりますので、十分ハイオクです。 (レギュラーのオクタン価が89、ハイオクが100とした場合) もし今、レギュラーがそこそこ入っているのであれば、今のうちにハイオクを満タンにしましょう。 たとえば90のレギュラーが半分入っているなら、ハイオクを残りで満たせばオクタン価は95になります。 ハイオク車ならば、89のガスで走るより95のガスで走ったほうがましです。 計算すれば理解いただけると思いますが、早めにハイオク満タンにして、それを使い切るのがいいかと思います。 ちなみに、ガソリンスタンドで抜くのは・・・あまりやってくれないんじゃないかと。 1年働いて、そんなお客も見たことありませんでしたし、危険も伴うし、このガソリン高騰の中、貴重な化石燃料を捨てることが信じられません。