質問: ホンダライフ、メンテナンス 初めて質問致します。 最近走行中に発電機ベルトとエアコンディショナーベルトの両方が切れてしまい修理をしました。 これを期にいくつか部品交換をしようと思い、アドバイスを頂けたら幸いと思っています。 車種:ホンダライフ(gf-jb1) 年式:h11年 距離:11万2千キロ 部品及びオイル等の交換場所なんですが タイミングベルト交換 ウォーターポンプ交換 サーモスタッド交換 atf交換 プラグ交換 ラジエーターキャップ交換 とりあえず上記の内容の交換を考えているんですが、上記は全て初交換です。 エンジンオイル、エレメントはまめにやっています。 一番気になっている事はatf交換とプラグ交換なんですが、距離が多い場合は交換しなくてもいいんですか? 変速の際に若干のショックはあるんですが、これと言って大きな不具合は見当たりません。 もし交換が妥当であれば純正品を使うつもりなんですが、交換場所がディーラーではなく古くからお世話になっている整備工で作業して貰おうと思っています。 一癖も二癖もある箇所と言う事なんで、やはりディーラーで作業してもらった方がいいですか? それとプラグなんですが、特にエンジンチューン等をしている訳ではないんで純正品の交換で構わないと思っているんですが大丈夫ですか? よく耳にするイリジウムプラグが少し気になるんですが、イリジウムプラグにする事はメリットになるんですか? 長々と書き込みしてしまいましたが、宜しくお願い致します。
回答: ディーラーの方が安心ですが、町工場でも出来る作業です。タイミングベルト交換、ウォーターポンプ交換 サーモスタッド交換、はしてください。基本的には10万kで交換です。プラグは一度も交換してないのですか!? 通常のプラグの寿命は3万から4万キロです。白金タイプでも10万キロですので、絶対交換してください。イリジウムプラグは点火効率がいいので、燃費とパワーアップが見込めますが、体感できるかは人それぞれです。ただ実際はパワーは上がります。一番のメリットは、10万キロまで無交換でokです。まだ長くのるなら、イリジウムプラグでもいいかも知れません。 atfは今まで一度も交換していないのなら、逆に触らない方がいいかも。現実にatfオイルを交換しても古いオイルな少し残ります。古いオイルにはat内のごみがたっぷり残っています。基本的には循環しながら交換するので、このことにより、今ままでしっかり固定していたゴミがはがれ、かえって悪影響が出ます。 もしatf交換をするのなら三回ぐらい連続でした方がいいと思います。ラジエーターキャップ交換は金額は安いので交換しましょう。