質問: ヤマハfz400のエンジンがかからないんです. 初期型と思われる昭和60年式のfzを直したいのですが、おそらくキャブレター周辺の不具合によりエンジンがかかりません. セルは回ります.セルを回すとマフラーからちょっと煙(ガス)が出ます. その他に、キャブから地面の方に出ているホースからガソリンが漏れます. キャブの内部(上部)はキレイでした. キャブの途中かそれまでが詰まっているのかもしれませんが、解明できなくって困っています.やはりキャブを外すべきなのでしょうか? どなたか詳しい方に助けていただきたいです.よろしくお願いします.
回答: 懐かしいバイクの名前を見て、少しでも力になろうと思います。 一度にすべての解説は無理なので、問題点を絞って質問を立ち上げて何回かに分けて回答してゆきましょう。 まずは「キャブ」ですね。 質問にある症状からわかることといえば、 >セルを回すとマフラーからちょっと煙(ガス)が出ます. 多少なりとも混合ガスがシリンダーへ吸い込まれているようです。 >キャブから地面の方に出ているホースからガソリンが漏れます. フロートの調整が不良なためオーバーフロー状態になっています。 > キャブの内部(上部)はキレイでした どこのことを指しているのかよく判りません。タンクをはずしてキャブのヘッドの部分を取り外してキャブのシリンダーもはずした状態で内部を見たということでしょうか。 以上の様子から考えると、オーバーフローするために、キャブのフロート室内で液面が定まらず適切な濃度の混合気を送り込めない状態のようです。 キャブをはずして、フロートバルブ回りを洗浄する必要があります。 はずしたならば、ついでにすべての燃料通路、空気の通路にキャブクリーナーを吹き付けて洗浄してください。 エアコンプレッサーが使える状況ならば、すべてエアガンで汚れやゴミを吹き飛ばしてください。 ジェットやニードルの類もすべてはずして同様に洗浄してください。 細かな取り外し方や、洗浄の方法は次の質問を立ち上げていただければ、その場で回答できると思います。 一回の質問で同じ回答者が質問者と問答を重ねるよりも、テーマを限って質問に答えたほうが、後に検索して参考にする人が分かりやすくするためです。 次の質問(新しい質問)では、今回の回答でわかったこと、他の回答者の回答でわかったことをベースにして絞り込むようにしてください。 ではまた・・・。