質問: 最近は振り子式電車に代わって台車の空気ばねを使った車体傾斜システムの採用が増えていますが、技術改良によって傾斜角度を振り子式並に大きくする事は可能なのでしょうか。
回答: 空気ばねの車体傾斜は、上部を横に振る動きなので傾斜角度が大きくなるほどに車体の絞りが大きくなってしまう。 振り子式は車体の下部を→に、車体の上部を←に回転させる動きなので、車体の絞りは少なくて済む(それでも下部は随分と絞っている) なので空気ばね車体傾斜で5度とかの傾斜角度は実際無理。