質問: 車の整備工場ってこんなもんでしょうか。 妻のローレルですが11年目の車検時に、オイル漏れの修理を頼みました(駐車ごとに2滴くらいオイル漏れで車庫はオイルのあとが点々としています)車検終了時にどうなったかと聞きますと、整備工場(指定工場)の息子が「あれは直りません」と言います(私自身本当に点検したのか?と言う疑問がありましたが信用しました)1カ月後、私は「整備のプロが不可と言うからダメと思うが」と言ったのですが妻は再び持って行きました。今度はそこの父親が対応し「エンジン上部パッキンからの漏れと思う、下部なら修理不可です。」と言い、¥7500で修理しました、それヵら全くオイルは漏れていません。私の面目は丸つぶれですが、そこの父親に能力あったというよりもともと息子は車検に通す事のみでオイル漏れなど点検しなかったと思うのですが・・ここは指定工場でなぜあんなにオイル漏れ(にじみ程度ではない)があるのに検査官は車検に通すのかと言うのも疑問です。こんな程度でしょうか、街の整備工場って・・・
回答: こんばんは たまたま、エンジンのヘッドカバー部からのオイル漏れを汎用シリコンシーラントで金を掛けずなおした ドシロウトの感想からですが、 あまり整備をしていない車の整備はおっくうなものです。 オイル漏れの箇所がはっきりと特定出来るか、はたまた、特定のオイル漏れのみ対処したことが理解出来る客でないと、あとあと治っていない等のクレームに対処しなければなりません。 ヘッドカバーのパッキンから床にしたたり落ちる程度であれば、エンジンが全体にかなり汚れてる状態で、下部のオイルパンからの漏れも、エンジンサイド各シャフトやパッキン部からの漏れなど、漏れの箇所の特定に手間が掛かるでしょう。 取りあえずエンジン部を洗浄し表面のオイルを流し去り、数日、あるいは数ヶ月運転を続けてその都度エンジン周りのオイル漏れ箇所を点検して、ようやく特定出来るわけです。 つまり、当方の車がよい例で、ヘッドカバーのパッキンからの漏れが最もひどく、それ以外にディストリビュータのシャフトからの漏れもあり、この箇所は布切れで丁寧に拭き取れば数ヶ月は大丈夫な程度の漏れなのです。 また、ヘッドカバーの漏れを正規に直すにはパッキンと、たまたまなのですが当方の車の場合は点火プラグ部のパッキンはヘッドカバー一体であり、ヘッドカバーアセンブリとして交換が必要となっています。従ってこれを交換するとおそらくばかばかしい程の金額になり、素人の私のようにたかが700円程度のシーラントでは済ますことが出来なくなります。 この辺がプロとしての整備力を表に出すか はたまたプロとしての稼ぎの効率を考えるかの難しさがでる所で、また金を払う側の理解力を問われるところでしょう。