質問: ベンツって こんなもんですか cl600 はじめまして。よろしくお願いします。2月末に96年式 cl600を購入しました。距離は8万キロ。嘘か本当かわかりませんが、ドアの横の部分にミッションオーバーホール68500との表示がありました。エアロは本物ブラバスでアルミも本物ブラバス19インチ。ダウンサスでベタベタです。マフラーもオールステンレスで爆音ですがなかなか良い音です(最近なれたせいか・・・)。仲良くしている車屋の社長が乗っていたのですが譲ってもらいました。本当にかっこいいんです。かっこうは。 しかしここからが本題です。購入まえにヤナセに整備に出したそうですが2週間後、バッテリーがだめになりました。保障の話などはしていなかったのですがなんとか換えてもらいました。あと100キロ超えるとハンドルがブレるんです。これも{クラウン病の様なもの}とのこと。ホイールバランスとってもトーイン調整してもだめでした。更に足回りをお願いした業者さんが{足回りよりもウォーターポンプが・・・}とのこと。たしかにガラガラ音は大きくなってきたような。 コンポもリヤスピーカーの音出ません。見れば配線が切ってあります。ウーハーに直結してあります。さらにウーハーの音はかすかにしか鳴りません。6月車検です。直していたらいくらかかるんでしょう。 私はどうしたらいいんでしょう。十年落ちのベンツてこんなものでしょうか。買い替えを考えるべきでしょうか?
回答: トヨタだって限りなく軽みたいなのから天皇陛下がお乗り遊ばされる最高級車まで作ってるっすからね。メルセデスっつっても幅広いグレードを取り揃えてるっすよ。選択範囲が広いのってどんなメーカーでも一流になる条件っすから。 今絶望と猜疑心で頭いっぱい、って感じでしょうからあんまり希望を潰すような事は言わずに前向きな話をしとくっすね。 バッテリーはね、そういうモンっす。これ、投げた感じの「そういうモン」じゃねえっすよ。 っつーのもね、メルセデスをはじめ欧州車のバッテリーって一旦新品に替えると軒並み7年は平気で持っちゃうんっすよ。何しろ60a70a80aなんて、国産車の倍以上の奴を積んでるっすから。俺のopelですら8万kmは持っちゃうんっすよ。で、冷静に考えてみてくだされ。8万km前の話って、大体覚えてないっすよ。で、運が悪い事に欧州車のバッテリーは「あれ?今日は掛かりが悪いな」と思ったら次の日、ひどい場合は半日くらいでご臨終になっちゃう。急に来るんっすよ。だから、そういうモンなんっすわ。 逆にね、質問者様もヤナセも忘れた頃に来たんじゃなくてヤナセがタダで買えてくれるようなタイミングで出たんでしょ?いい子じゃねっすか、そのメルセデス。それに新品を交換したんでしょ?それならあと8万kmは平気っすわ。これから先の8万kmって、想像できます? それに100km/hでハンドルぶれるはね、クラウン病みたいな救いのない奴とは根本的に違うっすよ。 コレもドイツ車の特性で、ブレーキディスクの中心にヘソみたいに出っ張ってる部分をセンターハブっつーんっすけどね、センターハブのホイールと接する所が錆っサビになっちゃうんっすよ。コレがホイールを目確認では分からないレベルで圧迫してホイールバランスを崩すから速度が上がれば上がるほどハンドルにブレが出ちゃう。俺のopelもそうだったしここの質問者様のvag(フォルクスワーゲン)もこれで直ったし。この辺熟知したタイヤ屋さんなんかではサービスでコソッと錆落とししてくれたりするんっすよ。 作業はすこぶる簡単で、crcみたいな潤滑材を耐水サンドペーパー600番程度で濡らしてからセンターハブを磨くんっすよ。これだけ。俺の場合crcは熱に弱いっつーのと錆止め効果を狙ってナスカルブっつー東上野産の潤滑材で磨くんっすわ。注意しないといけないのはブレーキディスクに潤滑材を絶対に掛けない、掛けたらブレーキ利かなくなっちゃう。新聞紙3枚重ねとかで養生する必要があるっすね。それ以外は至極簡単作業っす。 ウォーターポンプはね、10年も経てば国産車だって要交換箇所っすよ。ただメルみたいなどメジャーなクルマなら楽天市場やyahoo!オークションでドイツから直接取り寄せてユーロ安も手伝って日本国内価格の半額程度でパーツは揃っちゃうっすよ。 スピーカーの配線はね。。。それは前オーナーの趣味で、メルのせいじゃねえっすね。国産車を含んだ中古車にはありがちな話っす。実際に目の前にクルマがあれば自分で蓋開けて「この不自然にきった配線、ここから切ったんじゃね?」的に自分でやっちゃうっすけど。。。こればっかりは実際に見てからじゃないと何とも言えない事だから下手な事は言えません。 お勧めしたいのはスピーカーに関してはカーオーディオ専門店で相談する事っすわ。ディーラーって言ってみりゃデパートみたいなモンで、品揃えはある事はある総合商社的だけど専門的に突っ込んだ話だと穴が多いっす。どうせディーラーも預かっても専門店に持ってっちゃうんだから中間マージンカットすればその分安く上がるっす。個人的な根拠の薄い勘だけでモノ言うと、純正配線に戻すのはそんなに難しい事じゃねえんじゃねえかな。 っつー事でね、原因が分かると「なぁんだ」って思えたんじゃねっすかね。あとはどこまでを人に頼んでどこからを自分でやるか、とかどこで部品を取り寄せてどこの工場に入れようか、とかの話っすよ。念のためbosch認定工場(http://www.bosch.co.jp/jp/bcs/shop_search/)にも相談するとイイっすね。腕前は下手すりゃディーラー以上でディーラーより安いっすから。