質問: -48vの電気機器の利点は? 「-」の電気。理解に苦しんでいます。 交換機などの機器は「-48v」設計になっています。 ・腐食が少ない? ・安全? などの利点があると聞きましたが、今一理解に苦しみます。 他の直流電源と一緒に、分電盤に収容するとき、「-48」だけは極性を逆に接続するという意味でよろしいのでしょうか? テスターも逆に針が振れるのでしょうか? なぜ、-48v? どなたか詳しく教えてくださいませんか?
回答: no.2のymmasayanです。 プラスアースの件ですが、日本の車には今はないようですが外車には プラスアースの車が結構あるらしいです。 といっても本当にアース(接地)しているわけではなくプラスを フレーム(車台)に接続しているのです。 車は電線節約の為にフレームを片線に使っていることは ご存知だと思います。 アースという言葉ですが車の例のように共通線(片線)というだけで 実際に接地しない場合と本当に大地に接地する場合があります。 機器では内部に共通線を持って、これを本当に接地する場合と 共通線を外箱から浮かして、外箱あるいは収容架のみを接地する (フレームグランド:fg)場合の二つがあります。 車の例も入れるとアースという言葉には3つの方式があって話を複雑にしています。 大昔のラジオにはa電源,b電源、c電源の3種類の電源を内部に持っていて プラスアース、マイナスアースが混在していましたが別に問題はありませんでした。 アースされている線をコールド側、アースされていない線をホット側といいます。 違う電源のホット側同士を接続しない限り何も問題はありません。 (ホットは触るとビリッとくる、コールドはこないという感じです)