質問: バイク(原付)の燃料コックについて 中古のマグナ50(初期型)を買い、今日届きました 届く前に販売 バイク(原付)の燃料コックについて 中古のマグナ50(初期型)を買い、今日届きました 届く前に販売店の方から、「コンビニに寄るぐらいならいいですが、家などについて次の日まで乗らないようなら、リザーブをoffにしておいて下さい」と言われました (バイクの説明中ではなく、「今日納品できると思います、一つ注意してほしいのが...」という風にいきなり一つだけポンと言われたのが気になりました) 通常バイクは乗った後に燃料コックをoffにするものなのでしょうか? このマグナ50は購入時にすでに3万キロ走っています(カブ系エンジンなのと、「郵便局のカブは7万キロ走って交換」という話を聞いていたので走行距離はそんなに気にしませんでした) やはりエンジンの調子がそこまで良くないのでしょうか?
回答: 通常と言い方をすれば、するものです。 なぜそういえるかというと、 スクータはそういうものをつける場所がないのでオートコックを装備しています。 4輪は燃料タンクがバイクと違い重力落下式にできないため、燃料ポンプがついています。 また、燃料噴射ですから、電磁バルブがコックの替わりになります。 バイクでも床下タンクとか燃料噴射のバイクが増えてきましたので、同様コックの替わりのものが付いています。 しかるにマグナはおっしゃるとおりカブ系エンジンです。オートコックはついていません。 キャブレターというものがありまして、どんなときても適正にガソリンをエンジンに送るため、 ガソリンの流れを調整する装置(フロートバルブ)がついており、その機能で、燃料コックをオフしなくても よいのですが、 自分は習慣として、「コンビニに寄るぐらいならいいですが、家などについて次の日まで乗らないようなら、コックをoffにしていました。」しかも、自宅につく100mぐらい前にです。 少しでも、ガソリンを減らし、翌朝すこしでも新しいガソリンで気持ちよく始動させるためです。 また、翌日乗ると思っていても、気が変わって別のバイクをはしごして、何ヶ月も放置することも よくありますし。