質問: エンジンの形式について(初心者) 超初心者な質問なのですが... エンジンの形式(?)などで、直列4気筒や直列6気筒など耳にします。 直列3気筒や5気筒や7、8気筒というのは存在しないのでしょうか?? また気筒数が多いほど優れているのでしょうか?? あと高級車などによく使われていると思われるv型エンジンですが 直列よりv型の方が優れていると自分では思っているのですが...どうでしょう? あと、直噴とかも聞きますが何がどう違うのでしょうか?? 暇なときでいいので回答お願いします。。
回答: 直列5気筒エンジンはありました。昔、アウディが作ってましたし、ホンダにもありました。 7気筒はありませんが、8気筒は昔のメルセデスなど(tv版のルパン3世が使っていたのと同型モデルなど)に採用されていました。今はないですね。 シリンダの数が多い方が、ピストンなどのパーツが小型化されるので、高速回転時にリフレクションが少なくなり、有利だといわれております。f1のエンジンに12気筒が多いのもそういう理由です。 多気筒エンジンのデメリットは、エンジン自体が大きく重くなることでしょう。それと、パーツが小型化すると云うことは、同時に強度不足の問題があります。 v型エンジンの利点は、エンジンの全長が小さくできるので、その分エンジンルームを小型化できることです。それと、ピストンの上下動により発生する振動を互いにうち消し合う事で、ロスが小さくできます。 欠点は、シリンダーヘッドのパーツが倍必要になるので、dohcエンジンなどの場合ヘッドヘビーになる恐れがあります。当然、エンジン自体も重くなります。 それと、#1の方が云われている水平対向エンジンは、ピストンに対して垂直方向の振動をうち消し合うことでは効率的ですが、横方向の振動は換えって倍増してしまう場合があります。また、シリンダーヘッドが真横になるため、メンテナンス性があまり良くない、と聴いたことがあります。日本ではスバル、海外ではポルシェが有名ですね。 直噴エンジンについては、#1で云われているとおりですが、最近は三菱以外でも研究されています。燃費の点で有利なのですが、振動と騒音が大きいのが難点です。 他に、180度v型というのもありますが、水平対向との違いはしたのサイトで・・・