質問: 「自動車のタイヤを鉄輪」に、「道路の面を鉄面」に、すれば超低燃費な自動車走行が可能なんじゃーないでしょうか? だって鉄道はすごく重い車体で有るにもかかわらず、消費軽油は少ないですよねー!? 「走行距離と車体の総重量」を同じとした場合の、 「バスやトラックの燃費」と「鉄道車両の燃費」の比較では、 圧倒的に鉄道車両の燃費がよい!? いかがでしょうか?
回答: 車両と路面の摩擦が、大変小さくなるので、運転が大変困難になることになります。出発点から到着点まで、計画的に加減速する必要があり、そうでないと空転しやすく、普通の車のような感覚で運用できません。例えば、見かけたコンビニに急に寄りたくなったので、減速、左折など。滑ってしまいます。また、「鉄面」となりますと、非常にトラクションコントロールが難しく、普通のカーブでさえ現在の自動車技術では、人の運転思想による、運転は困難と思われます。 前提ですが、滑れば燃費は悪くなることをご承知おきください。 低摩擦な環境で、現実的な運行を考えるとそれなりの重量が必要となり、重量が増えると、前述のとおり、加減速の制約がさらに大きくなります。 他の回答にもありますが、天候による影響に対しても、影響軽減のためさらに重量がかさむ可能性があります。 また、操向装置全体での検討も大変でしょう。鉄道では、車輪踏面に傾斜がつけてあり、レールはラウンドあることが知れらています。R転回するのに、外側は1.7mも多く進まなければならず、外側の外径が大きくなることで対応しています。普通の車は、かじ取り装置とデフなどの構成ですが、低摩擦な環境では機能しなそうですので、新しいアイディアが必要になると思います。