質問: キャブレターohについて honda today af61のキャブレターohについて教えてください 先日、1年ほど放置してあったaf61を知人から譲ってもらったのですが、 プラグ、ガソリン、バッテリーを交換しエンジンを掛けましたが、以下のような現象になりました、 (1)始動はできるのですが、1分ほどでエンジンが止まる (2)エンジン停止直後は再始動はできないが、5分程度経てば再始動できる 止まる様子はガス欠なような止まり方をする 私が実施したこと、 (1)ガソリンが来ていないと思い、フーエルホースを取り外し セルを回したところガソリンはホースから勢い良くでる (2)キャブレターを取り外したところ、キャブレター内部にはガソリンがある (3)キャブレターを分解し、mg、sg、本体を清掃、各穴をエアーが通るか確認し再組し取り付けしました しかし、今度は、いくらセルを回しても始動もできなくなってしまいました。 どこが悪いのか是非アドバイスをお願いします
回答: アクセルをふかして始動してもエンジンは掛からないですか? オートバイスタータの点検 入力電圧の点検 オートバイスターター2ピン(灰)カプラの接続をはずす。冷間時からエンジンを始動した状態(エンジン冷間時:35度以下)でワイヤーハーネス側(車両側)の黒コード(+)と緑/橙コード端子(-)間の電圧を測定する。電圧がなければ正常である。 オートバイスターター2ピン(灰)カプラを接続し、エンジンを始動する。 オイルドレンボルトの温度を測定し、既定値になるまで暖機運転を行う。 ドレンボルト温度: 60+5度 暖機運転終了後に上記の点検と同様にエンジンが回転している状態でカプラ端子の電圧を測定する。バッテリ電圧があれば正常である。 上記の点検で異常がある場合はオートバイスターターの黒および緑/橙コード、油温センサの黒/白コードおよび緑/白コード、cdiユニットの赤/黒コードおよび緑コードの断線、ショートを点検し、油温センサーの点検を行い、異常がなければcdiユニットを交換して再度点検を行う。 抵抗値点検 オートバイスタータカプラ端子間の抵抗値を測定する。 標準値:2.8-5.2ω(20度) 作動点検 キャブをはずし、スクリュ2本をはずしオートバイスタータボディを取り外す。オートバイスタータ通路にビニールチューブなどを接続し、吹き抜けるか点検する。 キャブレーターが十分に冷えた状態ではバイスタータ通路にビニールチューブなどを接続し、吹き抜くことができる。 カプラ端子間にバッテリを5分程度接続した後、同様に吹き抜けるか点検する。 このときバイスターター通路は閉じているため吹き抜けない。 上記の点検で異常がある場合はオートバイスタータを交換する。