質問: 先頃、スーパーカブ(1981年式)を12v化しました。 先頃、スーパーカブ(1981年式)を12v化しました。 レギュレーター、ウインカーリレー、ホーン、バッテリー、 ヒューズ、各灯火類バルブを12v用のものに交換しての 「電装12v化」です。 1ヶ月ほど乗っていたのですが、何もかも快適で問題なく使用できていました。 しかし先日、走行中にも関わらず社外製デジタルメーターの画面が点いたり消えたりし始め、 間もなくウインカーが点滅しなくなりました。その後はニュートラルランプも暗くなり、 最終的に灯火類は消えてしまいました。 翌日、バッテリーの電圧を測ってみるとほぼ12vあり、キースイッチonでメーターや ウインカーも使用可能になりましたが、電圧は一気に下がっていき7vを切ってしまいました。 エンジンをかけても電圧は上がらず、キーoffにした後のバッテリーの自己発電の分で 電圧が上がるのみでした。バッテリーを充電してもまたこの状態でした。 一体どこがいけないのでしょうか? 様々なサイトをあたって見たのですが、この様な症状は見当たらず見当もつかない状態です。 是非皆様のお知恵を拝借したいと思いこちらへ挙げさせていただきました。 どうか宜しくお願いいたします。
回答: >しかし先日、走行中にも関わらず社外製デジタルメーターの画面が点いたり消えたりし始め、間もなくウインカーが点滅しなくなりました。その後はニュートラルランプも暗くなり、最終的に灯火類は消えてしまいました。 との事なので、配線ミスかレギュレータがパンクしている可能性が高くてバッテリーのみで点灯していた可能性が高いです。 配線が問題ないなら、バッテリーの端子の所で電圧を測ってみてください。吹かして13v以上あれば問題ないと思います。 なければレギュレータとジェネレーターの間で電圧を測ってください。 エンジンをかけた状態で電圧が11v以下ならジェネレーター、11v以上ならレギュレータが故障している可能性があります。 参考にしてください。