質問: ジェットエンジンを別のジェットエンジンの背後に置くとどうなりますか? ちょっと興味があるんだけど。それは何もしませんか、それは膨大な量の推力を発生させるでしょうか?それは働くだろうか?
回答: あなたの質問に答える別の方法があり、熱力学に関係しています。 ジェットエンジンの目的を考えてみてください。それは、圧縮されていない空気を取って圧縮し、燃料と混合し、効率的に燃焼させ、それから膨張させて(望ましくは断熱的に)、吸気よりも高い圧力でより大きな体積のガスを生成する。エンジンによって行われる作業は、ブレイトンサイクル(図3.13 )、このサイクルは私たちが理論的に達成することができる、できないことを示しています効率的な操作。 上記の参考文献のサイクルチャートを見ると、サイクルの圧縮部分と消耗部分が非効率(エントロピーの形で)に入り込み、サイクルが完璧にならないことがわかります。そのため、燃焼するのに十分な酸素が残っていても、2つのジェットエンジンを背中合わせに配置することは、(それぞれ2回の非効率的な部分を繰り返すため)ひどく非効率的です。 より良い解決策は、圧縮率を向上させることと、より多くの作業を拡張から回復させることです。このことの多くは過去50年間にわたって行われており、最新のジェットエンジンではブレイトンの効率が0.6〜0.7の範囲にある(図3.19を参照)。 編集:また、ジェットエンジンは、彼らの排気に対して "寒い"空気で動作するように設計されていることを忘れないでください。彼らは熱いガスを効率的に圧縮しません。あなたは確かに燃焼のための熱いガスを効率的に圧縮するためにコンプレッサーを設計することができますが、ジェットエンジンのコンプレッサーセクションはこれ用に設計されていませんので、問題の2番目のエンジンによって達成される圧縮は、追加の推力の。