質問: ホンダのDio(50ccの2スト)のプラグを、そろそろ交換しようと思います。プラグは今回初めての交換なのですが、イリジュウムに変えた際、どれ程の効果があるのか分かりません。 メーカーで適合サイズがあるか調べてはいませんが、「デンソー」「NGK」「チャンピョン」の3社で考えています。 走行条件:街中メイン。一回の走行距離7km前後×2回。往復で7回前後信号につかまる。走行中は、アクセル全開がほとんど。 車輌状況:エンジンオイル・ヘッドライトバルブ以外はフルノーマル。オイルはカストロール 2Tを使用中。 その他:エンジン始動後・停止前は10秒前後アイドリング。信号待ちにて、アイドリング不安定の為、エンジン停止の経験が一度あり(おそらくカブリが外因?)。 上記条件にて、始動性,アイドリング,燃費,出力向上の向上や改善ができればと考えています。 プロ・アマ、様々な方々の意見をお聞かせ下さい。また、イリジュウム以外にもお勧めがあればお願いします。
回答: あくまでも私感であり、データ等をとったわけではありませんが、取り付ける車種との相性があるみたいです。 私は、2台の小排気量の2スト(200CCのバッテリーレス車、50CCスクーター)に試験的に取り付けてみましたが、200のほうはアイドルが不安定に、50のほうは始動性が悪化するという思いがけない結果となり、ノーマルプラグに戻しました。 4ストやチューニングしたバイクならばどういう結果になるかはわかりませんが、たかだか2000円弱のイリジウムプラグで劇的な動力性能の向上は期待薄ではないかと思います。