質問: YZF-R1の2010年式に乗っています。5月に近くのヤマハ認証店でクラッチ盤を交換してもらいましたが、最近クランクケースカバー下からエンジンオイルが漏れていることに気付きました。 慌ててクラッチ盤を交換してもらった店に持って行き点検してもらいました。翌日増し締めしたら直ったとのことで取りに行くと、「今見たらクランクケースカバーに割れが見つかった」と言われました。割れが見つかった部分はボルトのすぐ近くです。「増し締めくらいでは割れるものではないから、もともとヒビが入っていたかもしれない。もしくは中で何かが当たって割れたのかもしれない。こっちにも前回クラッチ盤を交換するために開けているので落ち度はあるから、工賃部品込みで10000円で大丈夫」と言われました。 明らかにボルト近くですし、増し締めが原因ではないかと思うのですが、どうなのでしょうか? ちなみにオイル漏れを発見した際、クランクケースカバーはしっかりチェックしましたが、割れやヒビはありませんでした。
回答: こればっかりは、経年劣化もありますので、確実に増し締めとは言いきれません。 もう11年は経っているのですよ? それに、向こうは増し締めも考慮して、工賃込みで諭吉1枚で済ませてくれるのですよね? かなり、良心的だと思います。 割れていたのがあとから気づくってのもよくある事ですし、増し締めしたことによって、時差で割れるってことも稀にあります。