質問: ディーラーの一年点検について 今年の7月頭にディーラーで一年点検を受けました。 つい3日程前の夜に、水を汲みに山に行きましたが、その際走行中バッテリーが上がってしまい、動かなくなってしまいました。 携帯は圏外、公衆電話や明かりも無く、非常に怖い思いをしました。 通りすがりの優しい方々に助けて頂き、無事帰宅出来ましたが、 一年点検を受けて2ヶ月後のこの出来事に納得がいきません。 一年点検が終わってからの走行距離は、3000キロくらいです。 車の走行距離が5.5万キロ。 今回の件があり、自分で調べてバッテリーの寿命を知りました。 新車で購入後バッテリー交換はした事なく、バッテリー上がりは始めてです。 点検の時にもう5万キロを超えていた訳ですから、なぜその時に走行距離からみて、バッテリーの寿命が来るかもしれない、など教えてくれなかったのか。 あと、私はオイル交換を3000キロごとに行っていますが、先月某カー用品店でオイル交換をした時にatfも早急に変える事をお勧めします、と言われました。 がatfも、一年点検の時に交換をお願いして、大丈夫だと言われましたので、この事も思い出すと納得いきません。 atfは本当に大丈夫なのか、 バッテリーの件も説明不足なのではとディーラーにクレームを入れようかと思いましたが、 一年点検の保証期限が半年、その期間内の走行距離が1万キロまでとします。と整備保証書に書いてあり、 保証の対象から除外される物の中に 使用損耗、あるいは経年変化により発生した不具合。 とあります。 今回のバッテリーはこれに該当するのでしょうか。 該当するのであれば、クレームは筋違いになるかと...。 ですが、やっぱり走行距離からみて、バッテリーの寿命が近い事くらい教えてくれても良かったのでは!そうすれば山の中で怖い思いなどせずに済んだのかもしれないと思ってしまいます。こちらは素人ですので、専門家に大丈夫だと言われれば、それで納得してしまいます。 クレーム入れるのは間違ってるのでしょうか...?
回答: >点検の時にもう5万キロを超えていた訳ですから メーカー・車種・年式が分かりませんので ・・・・回答は推定になります バッテリーはエンジンの回転数に応じて充電されております エンジンの回転数が低い時は、 充電電流が、走行時の約3~6割ぐらいです 新品のバッテリーでも お車の停止中の状態で、アイドリングで エアコンなどの連続使用ではバッテリーは確実に上がってしまいますよ (ライト使用時は特に) バッテリーの寿命としては 3~5年と言われておりますので 朝一番、セルモーターの回転の状態が 元気がなければ、交換時期の目安になります バッテリーの中は 2v(ボルト)のセルが六個直列に繋がり 12v(ボルト)以上の電圧を保ちます 1つのセルが悪くなっても 電気を貯めることが出来なくなり、バッテリー本体の故障に繋がります