質問: 2stバイクキックスタートのコツは? おはようございます、こんにちは、こんばんは 先日、私はスズキ・rgv250γspを購入しました。 しかし、キックに不慣れな為か中々エンジンを始動させる事が出来ません。 購入店から自走で自宅まで帰りましたので、動かなくなるほどの不調とは思っておりません。 キックのコツについてググってみて上死点やらデコンプやらについて粗方理解し、それらのサイトに書いてある方法も試してみましたが、それでも上手くいきません。 どうしたらエンジンがかかるorかかりやすくなるのでしょう? ご教授頂けると幸でございます。よろしくお願いします。
回答: 車両整備がしっかりされていて機関良好の状態が前提です。 まず、この時期ですとチョークonでキックしないと冷間始動はまず出来ません。 もう20年近く前のことなんでうろ覚えですが、初代rgv250ガンマに乗る機会があったのですが、他のバイクに比べてキックがしにくかった記憶があります。 キックレバーのストロークの真ん中くらいからギヤが噛んでエンジンを回すので、スカを食らった感じで最初は戸惑いました。 対処法として、キックレバー軽く下げていき、キックギヤが噛んでクランクが回り出す位置になったらキックレバーを上限に戻し、また少し下げてギヤが噛む位置を探ります。 なるべくキックレバーのストロークが大きく取れる位置から、一気に蹴り下ろせばエンジンがかかるはずです。 なお、むやみにアクセルを開けてキックするとすぐにプラグがカブって、それこそ始動困難になりますので、最初はアクセルは全閉でチョークonでキックしてください。 2~3回でかからなければ、少しだけアクセルを開けて1度だけキックしてみます。 普通はここまでにかかる「気配」はあるはずです。(無ければ要整備) キックのコツは、レバーのストロークの範囲内で「いかに素早く長く(多く)エンジンを回転させるか」で、チョークとアクセル開閉はその次の条件です。 エンジンが暖かいうちなら軽くアクセルを開けてキックでもokですし、真夏や走行直後ならアクセルもチョークも弄らないでキックのみでもokです。 なお、2スト250レプリカの宿命というか性格として、真冬のキック1発始動というの珍しいと言っても過言ではなく、2~3回でかかれば調子が良い証拠です。 それ以上の場合はだんだん無限地獄へ近付きますので注意しましょう。 ま、慣れれば何とも思わなくなりますよ。(多分・・・)