質問: もらったラジコンでドリフトしたいのですが。 最近ラジドリに興味が出た初心者です。 子供のトイラジを見ていたらラジコンが欲しくなり、先日友人宅で眠っていたメカなしシャーシーをもらってきました。 早速タミヤの安いプロポセットを購入して、タイヤにビニールテープを巻いて走らせて見たものの、ドアンダーでドリフトどころか定常円旋回もできません。(腕のせいもあるとは思いますが・・・。) タミヤの取説をダウンロードして自分のシャーシをバラしてみると、どうやらta03fのpro仕様のようで、カーボンダブルデッキになっており、各所にベアリングは入っているものの、デフはギアデフ、モーターはエコー?のaltimate 23tが付いてました。 ネットでドリフト仕様について調べると、フロントワンウェイ・ボールデフ・リアデフ殺し・ドリタイヤ等のキーワードをよく見かけるのですが、ド素人がこのマシンをベースにドリフトを楽しむ為にはどのようにイジればよい(なるべく安上がりに)のでしょうか? 正直、今この型遅れにお金をかけてパーツ等を揃えるより、tt-01d等の新しいキットにする方が簡単で費用的にも良かったりして?とも思ってます。 身近でラジコンに詳しい人はいないし、田舎の模型店はおっさんには敷居が高いので困ってます。(笑)どんなことでも結構ですので、ご意見・ご教授下さい。
回答: ラジドリが上手くなるには、テクニックだけでなく、セッティングに対する理論やそれを実証する探究心・行動力が必要です。 動画公開されているような華麗なドリフトを見ると、実車より手軽(金額的・身体的)なラジドリは、「よし。やってみよう。」という気分になるのは当然と思います。ただ冒頭のような障害があることは、実際にやってみるまでは実感がなく、それにさえ気づかないままマシンのせいにして辞めてしまう人が多い悲しい反面もあります。 そういった観点からは、むしろ頭でっかちはプラス要因であり、状況に応じた対策やアイデアに関してとても有用です。正しい知識を貪欲に吸収して下さい(ほぼ実車の挙動が適用できますが、ラジコン特有の事象もあります)。 操作で挙動の違いがわかるのは、そういった探究心のあらわれであり、練習への素直な取り組みの成果と言えるでしょう。 8の字練習も、コーナへの進入スピード・角度・ブレーキ具合などで、挙動やクリッピングポイントの違いを体感できたことと思います。異常とも思えるパイロン間の距離の理由は、次コーナまでに体制を立て直せることだけでなく、いろいろ試せるような「心の余裕」のためにあります。操縦は車体より前方の状況を見ながら行い、走行ラインを計画しながら実際との差を埋める作業(技術面・セッティング面)の繰り返しとなります。地味な作業ですが、「考えて試す」のが最も効果的です。 練習の初期段階では、特にアクセルワークに注意して下さい。ありがちなのは、全開と開放の繰り返しです。ドリフトのキッカケとしてアクセルを開放する場合がありますが、ドリフトでない練習のためにはアクセルは開放しません。コーナリング中でも常に多少のトラクションを掛けていられるように心掛けないと、全開/開放癖が付いてしまい、微妙なアクセルワークを身に付ける障害となります。 眠っていたta03fに再び命を与えることができるのは、なかなか無いチャンスだと感じます。フロントギヤボックス・サスアーム・サスピン・ドックボーン・アップライト・タイヤの予備があれば、大抵の故障にはその場で対応することができるでしょう。 私も今になってta03を処分したことを後悔しています^^;