質問: ストレート後のフルブレーキングでエンスト サーキットのストレートから次のコーナー侵入のために、 ヒールアンドトゥするフルブレーキングのタイミングで、 ガクンと一瞬だけ、タイヤもロックし、エンストします。 ただ、すぐに回転は戻ります。 エンストするタイミングでは、まだハンドルを切っていません。 クラッチは切っています。absも付いてます。燃料も満タンで走ってます。 車はep91スターレットです。 さらに、この現象の翌朝、エンジンがかかりにくくなりました。 セルを10秒くらい回すとかかり、その後、数日間異常なしです。 一般道のブレーキ操作も異常ありません。 エンストの原因は何でしょうか。 パワステにエンジンのパワーを食われてエンストするんでしょうか。 詳しい方のご意見をお願い致します。
回答: ローでレブ近くまで一気に加速し、クラッチを切ると同時にきつめのブレーキで停止。 これでエンストするようだとアイドルコントロールが上手く出来ない状態だと思います。 原因は点火不良からさまざまなので、一つ一つ確認する必要があると思います。 >ヒールアンドトゥするフルブレーキングのタイミングで >クラッチは切っています クラッチを切った瞬間にエンストするということ? ブレーキー→減速→クラッチ&シフト操作となるので、ちょっと分かりにくいです。 ヒール&トゥでクラッチを切った瞬間にはアクセルをあおっているはずなので、エンストするならアクセルをあおった瞬間となるはず。 91は純正プラグが5番だったと思うんだけど、7番程度は入れておいたほうが高回転多用した時に安定するんじゃないのかな。 チューニングの度合いで8番も。 91ってエアフロになったの?