質問: 三菱GTOが発売当時に「スポーツカーはライバルがいるから面白い」っていうキャッチコピー出してましたが、それはトヨタの70スープラ、R32スカイラインGT-R、マツダのRX-7FC3S、トヨタのMR2、三菱ギャランVR-4、スバルレガシィRS、トヨタセリカST182、Z32フェアレディ のことを言ってると思うのですが、 実際これらのクルマには手も足も出なかったですか?サバンナのRX-7FC3S型は80年代当時プアマンズポルシェと称され944より高性能、高い最高速度で恐れられている。 当時の日産はMID4で熟成させた901運動の成果により黄金塔を見せました。 三菱GTOがデビューした1990年はバブル経済絶頂期 そしてWRCセリカが優勝したりF1ブームでもありカウンタック、シトロエン2CVが製造終了しランボルギーニディアブロやホンダのNSXにベクターW8、オメガカールトン、ホンダシビックSi、シボレーコルベットZR-1、BMWM3、ポルシェ964ターボ、フェラーリ348、メルセデスベンツ190Eエボリューション、フォードシエラRSが次々に登場しレースで名を馳せた年です。フェラーリF40、テスタロッサも現役。 ホンダのNSXはアイルトンセナに限らず、マクラーレンF1を創った人物、ゴードンマーレーにも多大な影響を与えた。低い天井に広々とした室内、全身アルミボディ、トランクにはゴルフバッグが3つ積めるという実用性を忘れない。 V-TECエンジンにJZエンジン、RB26DETT、3ローターエンジンなどの名機もメーカーの手により編み出されました。三菱GTOと同年デビューのユーノスコスモはGPS付きカーナビなど先進的なものを装備してました。 漫画の湾岸ミッドナイトは90年発刊でした 当時は新車が400万円代で買えた、湾岸戦争でオイルやガソリンが高騰していた中でした。 改造(チューニング)すると速そうですけど、どこの舞台なら勝てますか? 湾岸や首都高速、ゼロヨンなど...。イニシャルDなどの峠ならアメリカンなボディサイズに重量級の車重、息がバカでかい排気量などがアダとなって上手くポテンシャルを発揮し切れてませんよね。 さらに4WD 280馬力といえば同社の三菱ランサーエボリューションですが三菱GTOは何故ラリーのイメージがないのか? 教えてください。
回答: コンセプトがロードカーベースだからじゃないかな