質問: バイクの将来について クルマの質問と似ていて恐縮ですが、 オートバイの歴史を見ていて、年々とバイクの排気量、馬力、トルクは上がりっぱなしですが、近い未来ガソリンエンジンではどれくらいまで排気量、馬力、トルクは上がっていくのでしょうか? 将来は1000馬力の普通のバイクが、そこらへんに出回ってるんでしょうか?排気量、馬力、トルクは大きければ大きいほど良いんでしょうか?? そもそも公道(街中、峠、ワインディング、高速道)を走る上で、ちょうど良い、排気量、馬力、トルクはどれくらいでしょうか?(スポーツカーは志向性が違うのでハイスペックを求めるのは理解できるんですが、、) 公道用途に適度にマッチングしたバイクのスペックはどれくらいなものなんでしょうか? 考えて下さる方、お知恵を頂けたら幸いです。
回答: ガソリン1ccを燃やしたときの熱量の上限は決まっています。今のバイクでも、燃え残ってcoとかの形で排出されるガソリンはごく少しなので、「燃え残り無く完全にガソリンを燃やす」ことによるパワーアップはあまり望めません。 次に、燃やして出来た熱を運動エネルギーに変える変換効率ですが、これも理論的な上限があります。また、あまり高温になるとシリンダーが解けてしまうため、燃焼温度もそれほどは上げられません。 今のガソリンエンジンで32%くらいの熱効率だそうです。理論的には 1-気温÷燃焼温度 が効率の限界です。爆発したガソリン1000°Cだとすると、理論限界は60%の効率くらいでしょうか? セラミックのシリンダーやピストンが実用化されて2000°Cでの燃焼が可能になったら、理論限界が80%くらいになるかな? というわけで、ガソリンをつかったレシプロエンジンで、燃費を今のバイクより悪化させないという前提でのパワーアップは、2倍未満でしょう。 バイクはカーブで傾く必要があるのでタイヤの太さに限界があります。また、自動車のようにウィングを背負ってダウンフォースを得ることも出来ます。結局馬力があってもウィリーするかホイールスピンするか危険なだけなので沢山馬力があってもしかたがないのです。