質問: gsr400 と グラディウス400の良いところは 昔400マルチ(fz400r)、250マルチ(2眼の初代cbr250r)、xjr400などに乗っていましたが・・・ 先日まではリタイヤしてスクーターに乗っていました。 それで消費税も上がる前に、またバイク熱が・・・ それで気になるバイクが、2つあります。 gsr400 と グラディウス400の2車です。(cb400sfはちょっと物欲が沸きません) この2車のそれぞれいいところを教えてもらえないでしょうか? 用途は、多分ツーリング1本です。(といっても高速ではなく下道をユルユルと・・・) できれば単気筒のように、振動がすごいので手がしびれるのだけはngですので、結局マルチがいいのかとも思いますが、2気筒エンジンって乗ったことがないので、下のトルクが大きくて乗りやすいのかな?とも思っています。
回答: cb400sbに乗ってます。大型から買い替える時の試乗でgsr400とグラ400も乗りました。 gsr400は良くも悪くも高回転まで回して乗る(cb400だと4000rpmから始まるトルク感がgsr400だと6000rpmあたり)ので、回して乗りたい人はこちらが楽しいかと。欠点は低回転トルクがスカスカ(cb400sf/sbに比べてですが)ってとこですかね。教習所のcb400のつもりで乗るとエンストしまくって発進にもたつくほどですが、中型経験者なら問題ないと思います。低回転でまたーり乗るバイクではないですね。 グラ400はv2なので鼓動感ありますが、低回転域からトルクが太く、ちょっと回すと軽いエンジン音とともにすーっと速度が上がります。vtrのような非力?な感じも無く、低回転トルクはcb400並みに太いのですごく乗りやすかったですね。 また、重量も軽いので取り回しもしやすく街乗りではすごく楽です。速度を上げる(80km/h以上)ことが無かったので高速域は試せませんでしたが、400ccですから、高速道路でも常用域(80~120km/h)なら非力という事は無いと思います。カウル付ならこれ買ってました。デザインが気に入ったならお勧めします。