質問: gpz250 レストア 不動のgpz250をレストアし、エンジン始動したので試乗したところハンドルがブレてまともに乗ることが出来ません。 見たところフレームやフォークに歪みは無いのでベアリングでしょうか? 回答宜しくお願い致します!
回答: 元カワサキ整備士です。 考えられる原因としては、 ・ステムベアリングの損傷、締めつけ不良(締めすぎ、ゆるすぎ)、グリス切れ、カップの段付き ・フォーク、三つ又、フレームのゆがみなど ・フォークオイルレベル不良 ・フォークスプリング損傷 ・ホイールベアリング損傷 ・タイヤ偏摩耗、段付き摩耗 ・タイヤ空気圧不適正 ※ブレーキ系もありえますが、たぶん今回は違うと思うので除外します。 低速時および減速時と言うことなので、経験的に一番怪しいのはステムベアリング周りだと思います。 過去何度か、段付き摩耗、カップ挿入ミス(ななめだった)、締めすぎが原因でそのような現象がありました。 不動車だったとのことなので、たぶんステムがグリス切れか錆ついて動きが渋いのではないかと思われます。 これはセンタースタンドを立ててフロントを持ち上げてみればすぐにわかります。 次にあったのはタイヤの偏摩耗。銘柄によって外周に段が付いたように摩耗するものがあります。こうなると同様の現象が起こりえます。 番外ですが、2人乗り+リアにキャンプ道具満載でフロントの荷重が極端に小さくなった時も起こったことがあります。 さらに余談ですが、駆動ベルトがだめになっていた場合は結構費用がかかりますのでご注意ください。