質問: 左足ブレーキでのクラッチ モータースポーツの世界では、左足ブレーキが主流になりつつあるようで、 f1はもちろん、gp2やフォーミュラルノーなんかでも左足ブレーキがメインで使われています。 これらのカテゴリでは、クラッチペダルを排除し、パドルシフトでのシフトチェンジをするので、 2ペダルを有効に利用するため、左足ブレーキを使うというのはよくわかります。 しかし、super gtやf3などのカテゴリでは、シフトレバーもクラッチペダルも残ったままです(間違ってたらごめんなさい)。 このカテゴリでも、ドライバによっては左足ブレーキをメインで使うそうですが、この場合クラッチやシフトチェンジはどうなっているのでしょう? 御存知の方、教えて下さい。
回答: 参考までに 昔、サインツ がトヨタの セリカで wrcに出ていた頃 カ-ブ の進入時 路面(グラベルかタ-マックか)によって 右足ブレ-キ か 左足ブレ-キか を使い分けていたらしい。