質問: 【マツダFRのトヨタモデルへの採用】 マツダが新規開発するFRプラットフォームは、LEXUS(レクサス ISやトヨタ CROWN(クラウン)に用いられるでしょうか?CROWNはFF化してしまうという推測もされています。現在LSやLCに用いられているGL-Aプラットフォームは何かしらの事情でクラウンやISには不適格なのでしょうか? もし、ISやクラウンにマツダFRプラットフォームを使用するとしたら、マツダクオリティーの物をトヨタが使用して故障頻度や信頼性、商品イメージに問題が出ないのでしょうか? 消費者がマツダのFRプラットフォームの車をトヨタブランド、更にはレクサスISとして買いたいと思うでしょうか? 「プレミアムセダンが売れなくなりつつある。そこで思うことは、ひょっとしたら次期ISは、マツダが開発を進めているFRプラットフォームを採用するのではないか、ということだ。FR化される次期アテンザの発売は2023年と予想される。MC版ISのFMCが3〜4年後だとすると、まさにタイミングは合う。」 「推測されるのがレクサスISとマツダ・アテンザおよび投入が伝えられるFRクーペのプラットフォーム合流だ。ISだけでなく、ほかのトヨタのモデルがここに相乗りする可能性もある。」 「(トヨタは)開発資源を集中し、FRセダンはマツダの支援を受ける。そんな経営判断があったのではないかと推測する。」 「レクサスISはマツダ・プラットフォーム。クラウンはFF化。こうなった場合はGA-Lプラットフォーム採用モデルはレクサスLS/LCといった大型重量級モデルだけになる。これが狙いなのだろうか。GL-Aは、何らかの理由でクラウンとレクサスISには向かないとトヨタが判断したのかもしれない。」 以上カッコ内記載サイトから引用。 https://motor-fan.jp/article/10015233 マツダFRプラットフォームがトヨタ及びレクサスに採用され、マツダのアテンザ等と共有されると思いますか? 忌憚のない意見を聞かせて下さい。 お願いします。
回答: <<マツダFRプラットフォームがトヨタ及びレクサスに採用され、 ・・・・・・・・・・マツダのアテンザ等と共有されると思いますか? ・・・・・・・・・・・・・・忌憚のない意見を聞かせて下さい。>> 何か・・マツダの技術水準を、根拠も無くディする輩が、 -----トップバッターに出現していますが...<何も判っていないレベル> NGAとSKYACTIVが一本化? トヨタとマツダの提携が示す未来とは・・ http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_31488.html マツダは、トヨタとの・・2015年度の「包括的技術提携」以降は、 TNGAは、SKYACTIVから、移植されている事すら知らないらしい。 「婚約」から「結婚」へ、トヨタとマツダの業務資本提携の狙い http://wedge.ismedia.jp/articles/-/10296 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 217年度には、これもトヨタ側からのアクションだったのだが... 500億円/相互出資<対等>と、云うカタチで、合弁会社設立・・ ★:トヨタがマツダにだけ株取得を認めた理由 ・・・・・・・・・・・・・・これは一方的な「買収」ではない https://president.jp/articles/-/22788 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ アメリカに、[Mazda・Toyota・USA]を立ち上げて、 -----------------新工場の建設中で、2011年度からは生産が始まる。