質問: 1970~80年代の鉄道事情にお詳しい方に聞きます。 1970~80年代の鉄道事情にお詳しい方に聞きます。 昔は急行列車というのが頻繁に走っていてその末端区間で快速列車などに変わる場合のことです。 例えばa駅からb駅まで急行でb駅からc駅まで快速となる場合、グリーン車をそのまま乗るときは 乗車券:a→c間 急行券:a→b間 グリーン券 1 特急・急行用グリーン券a→b間、普通用グリーン券b→c間 2 a→b間の特急用グリーン料金と普通グリーン料金の差額+a→c間の普通グリーン料金 のどちらかでしょうか?
回答: ご質問の場合、急行列車がb駅から普通列車としてc駅以遠に行くケースでは、a→bの急行のグリーン券のみで、b→c駅も引き続いてグリーン車を利用できます。 従って、 乗車券:a駅→c駅 急行券:a駅→b駅 グリーン券:a駅→b駅 で、a駅からc駅までグリーン車に乗車できます。 jr東日本旅客営業規則では(他のjrでも全く同じです) 第58条第4項 http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/08_setsu/index.html (引用開始) 4 第1項の規定にかかわらず、急行列車と普通列車とが直通して運転する列車の特別車両にまたがつて乗車する旅客に対しては、全区間に対して、1枚の特別車両券(a)を発売する。 (引用おわり) 第130条第2項 http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/08_setsu/index.html (引用開始) 2 第58条第4項の規定により特別車両券(a)を発売する場合の特別車両料金は、急行列車の特別車両の乗車区間に対する特別車両料金(a)とする。 (引用おわり) とあり、この取扱いの根拠となっています。 ここで「特別車両券(a)」とは急行列車のグリーン券をさし、「急行列車」とは特急と急行を、「普通列車」とはそれ以外を言います。特別車両券(a)にはさらに指定席用と自由席用がありますが、上記規則ではこの2つを区別していませんので、グリーン車が指定席でも自由席でも同じ扱いとなります。 このような場合、ほとんどのケースで普通列車区間ではグリーン車は自由席ですので、a駅→b駅のグリーン券を持っていれば、b駅から先もグリーン車に座っていられるというケースが一般的です。最初の回答も、この一般的なパターンで書きました。 普通区間が指定席グリーン(私は例を知りませんが)の場合は普通区間もグリーン券を発行するものと思いますが、経験がないので詳細はわかりません。 ただし、普通列車区間でグリーン車を利用禁止にしている場合は、規則上、普通区間でグリーン車は利用できません。 ちなみに逆方向でも同様に扱いますので、急行になる駅からのグリーン券があれば、普通のグリーンに乗っていられます。 上記の規則第58条第4項にある「急行列車と普通列車とが直通して運転する列車」とは、急行列車と普通列車が直通しているとことさしていますので、運転が急行→普通の順番でなくても構いません。普通→急行や普通→急行→普通(当時は地方でこのようなパターンもありました)といった場合でもokです。 これは今も昔も(1等車がグリーン車となってからですが)変わりません。