質問: 北陸新幹線の大阪延伸は米原ルートのほうが優れている、という話が出るとキレはじめる回答者がいますよね。
回答: 敦賀から小浜ルートは北陸新幹線計画と認可の時点であったので今更ルート変更は難しいのでしょう。やってみて駄目ならルート変更。って考えなんでしょう。 利益云々は運営してみないとハッキリ言えませんが、米原ルートはどうしても東海道新幹線(JR東海)との連絡があるため、リニアが大阪まで繋がれば東海道新幹線の枠が空いて可能になるでしょうが、そうでなければ隙間のない現在の運営体制では北陸新幹線の東海道新幹線への乗り入れは無理でしょう。 湖西線経由と小浜ルートは停車駅だけ見たら、途中1駅くらいは退避駅として設置されるかもですが、収益問題はどちらも変わらないのでは?と思います。 小浜を経由しても、湖西線を経由しても結局京都から東海道新幹線への乗り入れは無理なので、松井山手経由の新線を敷くことになります。なので湖西線の風対策さえできればどちらでも行けるのでは?と思ってます。 ただ、結論は計画段階で小浜ルートが決まっていたのでとりあえず小浜ルートでの建設が進むと思います。ちなみに湖西線経由だと滋賀県が賛同しないとできませんが。