質問: 私の場合、普通乗用車で、frは、冬に弱いことをしている為、 ffか、awdに、ブリジストンのブリザックを選択し、チェーンも念の為、 携帯しています。 私の人生では、スキー場に向かう道で、裏道の勾配のきつい道を、他車が スタックして登れない状況でも、自車のff車でブリザック装着、 マニュアル車で登り切ってしまいましたが。 その違いに、運転の技量があるのか、タイヤの性能の違いがあるのか、 車両の駆動輪の重量配分の違いで、荷重がかからない為、スタックするのか?? 私の経験で、想像できるのは。 知人のマニュアル車のffで、スタックした時に、運転を交代して 試しても、スタックしたままで。 その時、思ったのが、知人は安いスタッドレスを装着していたこと。 ff車の場合。 ブリジストンのブリザックならば、登ってしまう坂道を、海外メーカー品の場合、 スタックしてしまった。 別の知人で、その海外メーカー品のスタッドレスを装着されている人の場合は、 awd車の為、坂道を走破出来るが。 但し、awd車で海外メーカー品のスタッドレスとの組合せの場合、 制動時に、問題があるかと想像します。
回答: 駆動輪が全重量、というより全質量を加速するだけの力が出せなかった。 理由は駆動輪が滑った。 重くなればグリップが増すというより摩擦は大きくなります、が同時に加速すべき質量も比例して大きくなります、簡単に考えれば帳消し、チャラになります。 いかにグリップ云々でもスパイクやチェーンのように引っかかるのでなく摩擦だけが頼りでは相手が雪や氷では最大のグリップを得てもアスファルトの何十分の一、いや何百分の一かも・・・・・・・。 重たいほど、いったん止まれば、まず加速(発進)は不可能でしょう。