質問: オーバーホール後のエンジン焼きつき 先日バイク屋にドリーム50のエンジンをオーバーホール してもらいました。 7000rpmで1000km慣らし運転をしてと言われました。 走行100kmをこえたので9000rpmぐらいまで回したらすごい音とともにエンジンが停止しました。 白煙はなかったのですが確実に重度の焼きつきだと思います。 言われたことを守らなかった私に非があると思いますが こんなに簡単に壊れてしまうものなのでしょうか?? ちなみにオイルは100km走行で半分になっていました。 オイル交換をもっと早くやるべきだったのでしょうか?? よろしくお願いします。
回答: 友人の話しです 地元で割と有名なバイク屋さんに貴重なcb750のエンジンオーバーホールを依頼したそうです。 無事返却されてきたそうですが、どうもエンジンの調子が良くなかったそうで電話すると「何度かレーシング(空ぶかし)して様子を見て下さい」との事でした。(メカノイズしてるエンジンでこのような行動は個人的には壊させる気か?と思うような発言ですが・・・笑) その日の午後自慢気に私に見せにきたのですが、思いっきりメカノイズしまくりでしたので有無を言わさず即エンジン止めました オイル量を指摘すると明らかにオイル量が足りなかったです。(レベルゲージにオイルが付かないくらいですので足りないというより入れ忘れに近いかと思いますが・・・) 私の乗ってたsrと同じく昔のcb750はドライサンプエンジンですのでスグにピンときましたが、oh時の差分とオイルタンクの分不足してた訳です。 私んチに寄らずに慣らしに行ってたらaodamaさんと同じ事態になってたかと思います 良く見るとキャブ側シリンダーを(見つけ難い場所)分解時無理にコジッたようでシリンダーフィン欠かせてました。(業種に関わらず見える部分の仕事内容で相手の技量が判ります) 後日、別の友人も件のバイク屋さんにメンテナンス頼んでて壊れたと言ってましたが・・・ センスの無い人間に再作業を頼んだ所で変わらないでしょうから、私の友人を紹介しましたが、驚くような作業内容だったそうです 持ち主的には二重に工賃を支払った訳ですから高い授業料でしたが、貴重なバイクをスクラップにしなくて済んだので由としたそうです。 有名なお店は「同じ作業でも時々新聞広告出すぐらい余分に儲けてた」という認識するようになったのはこの事件以来でしょうか・・・ 世の中には「技術で仕事をする人」と「口で仕事をする人」が居ますので依頼者も見極めが必要かと思います。 ちなみにエンジンオイルは通常の交換時とoh時でオイル量が異なります 私的には減ってる事に気付いたのに何故足さなかったのか?不思議でなりません。(ましてやそんな状態でレブリミット近くまで回すのも・・・) no,1の方も仰るようにオイルが減ってた事に気付いた時点でクレームしたならお店のせいかと思いますが(過失割合は話しの上でしょうけど)双方に責任があるようにも思います