質問: なぜ航空機の高度が高くなると燃料消費量が減少するのですか? いくつかの標高(海面、3000メートル、11000メートル)について、推力($ F $)と推力固有燃料消費量(TSFC)を航空機の飛行速度に対してプロットしたグラフがあります)。これはジェネリックターボジェット用です。 ![chart01](https://i.stack.imgur.com/zjhCF.jpg) 私はイメージのソースを知らない、私はそれをお詫び申し上げます。 左側では、標高が高くなるにつれ推力が減少することがわかります。右側では、TSFCが実際に高度とともに減少していることがわかります。 しかし、私はこれが直感的ではないと思います。飛行機が上がると密度(したがって質量流量)が減少するため、高度とともに$ F $が減少することを理解しています。 私が理解していないことは、高度と共に、$$ \ text {TSFC} \ equiv \ dfrac {\ text {燃料質量流量}} {F} $$と定義されるTSFCが減少することです。言い換えれば、私たちが飛ぶほど、より熱力学的に効率的な飛行機です。それはどうですか? *純粋な数学的観点からは、前述の公式に従って$ F $が減少しているので、TSFCが高度と共に減少することは意味を持たない。これは、燃料質量流量推力よりも速く高度が減少する。* ***In a nutshell:** why does the TSFC decreases with the flying altitude, having the last equation into consideration?*
回答: 私は数学を提供することはできませんが、はい、これは正しいです。空気密度が減少すると燃料流量が減少する。エンジンは、より低い燃料流量と組み合わされた入口ガスと排気ガスとの間のより大きな温度差のためにより効率的になる。