質問: ダイハツ オプティクラシックについて。 車はわりとマメに点検する方なのですが、最近走行中、あっという間にオーバーヒートによるエンストをしてしまいました。すぐ修理工場で見てもらった所、「この車ですと、多分ここです」と瞬時に水漏れ箇所を発見。 3本のホースをつなぐT字型ジョイントが破損していたんですが、整備士いわくこれは古いダイハツ車にとってお約束といっていいほどなんだそうです。 細かい不具合を抱えながらも、この車のデザインが好きでずっと乗りつづけたいんですが、ふと思うこととして、そんなに多発するトラブル箇所があるのにも関わらず、メーカーから通達などの覚えが一切ないんです。 この関連でダイハツからリコール・通達・キャンペーン等、何かアプローチがあったのでしょうか? あったならば、それはいつ頃でしたか? また無償修理など受ける事が出来た方等、みえましたらお話をお聞かせ下さい。
回答: ご指摘のT型ジョイント(樹脂製)はオプティ後のミラ、ムーブ、ハイゼット、テリオス等にも流用され、相当の数の車がサービスキャンペーンの対象車になりました。 ただ残念な事にオプティーや200系や500系のミラ、ジーノ1000等は同型部品を使用しているにも関わらず、サービスキャンペーンになっておりません。 メーカーの判断基準には???です。