質問: シャリオグランディスのエンスト 平成11年式のシャリオグランディスに乗っています。最近エンジンを始動させると、少し高めの回転数から通常の回転数に下がる時に、そのままエンストしてしまうことがたびたび発生しています。車を一度走らせた後に、再度始動させる時にはこの現象は発生しません。ディーラーに見てもらいましたが、データ的には異常がないとのことです。(燃料の電子制御のデータ?)原因としては、スロットルボディーが考えられるとの回答でしたが、取り替えるのに7万程度かかるとのことで、修理すべきかどうか迷っています。 長時間置いた後の始動時のみのことであり、運転中は問題がないだけに迷っています。
回答: gdi...ですね。三菱だからというのではないのですが、gdiにせよトヨタのd4にせよ直噴式エンジンは、アイドリングが不安定になりやすいですね。希薄燃焼方式に無理があるのではないのかな? ご質問の件ですが、結論から言うとスロットルボディを交換すれば直ります。ですが、運転の仕方によってはまた同じになるでしょう。 詳しい説明は省きますが、この現象の原因は吸気系(この場合はスロットルボディ)に溜まったカーボン(すす)です。 このカーボンがエンジンの吸入空気量の計算を邪魔して、アイドリング不調やらエンジン始動時エンストやら加速不良やらのドライバビリティ全般の不良を起こします。 そしてこのカーボン堆積に対して、一番シビアな反応をする場所がスロットルボディです。なのでdラーさんは交換をすすめているのでしょう。 シビアすぎる反応をするのでデータでは拾えません。正常という数値がでるはずです。ですが、gdiに関してはdラーさんはかなりの不具合事例資料をもっているので、7万もする部品の交換を提案できるのです。 で、対策ですが、質問者様は燃料は普段レギュラーでしょうか?でしたら、しばらくハイオクを入れてみてください。(高いけど) さらにエンジンオイルの交換サイクルを最長でも5千キロまでにしてみてください。(特別に高いオイルを入れる必要はありません。) これだけで症状は改善されると思います。 もし、いままでハイオクを入れていたのであれば、いきなりスロットルボディの交換をせずとりあえず同部品の清掃とコンピューターのプログラム書き換えを依頼してください。 とにかく色々とでてくるエンジンですので、参考になりそうなリンク張っておきます。 参考url:http://www.carview.co.jp/bbs/104/208/