質問: レギュラー車にハイオク→レギュラー 先日、cb750を新車で購入し、納車されました。 納車の帰りに(レギュラー)ガソリンを入れようとスタンドへよりました。が、店員にレギュラーガソリンが売り切れたので、ハイオクをレギュラー価格で売ってくれるというので、ハイオクを入れました。 そのことを車をよくいじっている親戚に話したところ、一度ハイオクを入れたエンジンにレギュラーを入れると、エンジンが悪くなるというのです。(もちろん、買ったバイクはレギュラー車ということは放しております。) その親戚は車のことを自慢げに話すタイプで、改造したとか、車のホイール十数万かけて変えたとか、どーたらこーたら...、事実を多少オーバー気味、自慢げに話す傾向にあるタイプです。 だからといって、私もあまり知識を持ち合わせていないため、その場では「うんうん」うなずくことしかできません。 なので、どうも胡散臭いので質問したのですが、果たしてこの親戚の言うことは本当なのでしょうか?? ついでに質問しますが、その親戚はこんなことも言っていました。 ・cb750を買ったことを話すと、そのバイクは欠陥品だというのです。そんな話聞いたことないというと、リコールされてないから表に出てないだけだと。←本当ですか?? ・タイヤの空気には窒素を入れたほうがいい。熱膨張率がどーたらこーたら。←本当ですか?本当だとしたら、そこまで効果の期待できることですか? 質問が多くなってしまいましたが、よろしくお願いします。
回答: エンジンがノーマルの状態なら、まずもって問題ないです。 レギュラー仕様で様々な部分が構成されている訳で、燃料にハイオクを入れたところでエンジンがハイオク仕様になるわけではありませんから。 タイヤに窒素に関しては、確かに航空機やf1などの仕様環境が厳しいものでは意味はありますが日常生活ではその差はあまり体感できるものではありません。 そもそも、地球上の大気の70%は窒素です。 残り30%も窒素にしたところでどの程度変わる事やら。。。 欠陥車に関しては、リコールなどの社会的な欠陥はないです。 個人の価値観や感覚のレベルとして納得できないという事で欠陥というのならば合わないなら欠陥でしょうが。。。 そもそも、欠陥車ならばあれほどロングセラーにはならないし教習車に使用されることもないでしょう。