質問: ローダウン サスペンション の選び方(バネレート等) 初めて投稿します。 表題の件で購入前の参考にしたく、詳しい方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。 車種:日産キューブキュービック(bgz11) ff 見た目的に少々腰高感があるのでダウンサスを入れようと 思っています。乗り心地の多少の悪化は認識していますが、そんな中でサス選びのポイントはダウン量よりも乗り心地と日常の使い勝手重視です。 また、過重をかけた状態(多人数乗車等)でリアが沈み込みすぎるのは避けたいところです。 (1)日産純正オプション ローダウンキット バネレート:front 2.5kg/mm rear 5.5kg/mm ダウン量: front 20mm rear 20mm (2)rsr ti2000 hi-road バネレート:front 2.74kg/mm rear 5.10kg/mm ダウン量: front 25mm~20mm rear 15mm~10mm ※参考 純正(ノーマルサス) バネレート:front 2.5kg/mm rear 4.2kg/mm ダウン量: -- (1)の方が純正オプション品ということで日産オプションカタログにも載っていて、安心できそうなんですが、リアのバネレートの高さが気になっています(乗り心地が固そう)。 その一方で多人数乗車時や荷物積載時のリアの沈み込みが少なそうなイメージです。 デメリットとしては日産に聞いても装着例、装着写真、使用者の意見等の情報が一切無くて数値から判断して購入するしかない状態です。 (2)はネット上に装着写真もあり、使用者の感想等も評判良く良さそうです。カー用品店の店員さんも薦めていました。ただ前後共実際はマイナス3センチダウンになると書いてあり、またリアのバネレートから 沈みこみが起きそうな感じです。 素人状態にてここまで調べたのですが、(1)の乗り心地の悪化がひどくなければ 純正品にしようと思うのですが、以上の内容で判断に迷っています。なにかいいアドバイス頂ければと思っています。
回答: フロントとリアで倍近いレートの違いがあるということは,サスペンションの種類が前後で全く違う方式を採用しているということです。 フロントはショックアブソーバーとバネが一体式でリアはショックとバネは別々になっていると思います。実際に目で見て確認してください。 その前提で話をすると,リアは,てこの原理でバネレートが高くてもその効果があまり無いことに気が付くはずです。(力点より作用点に近いため)ですからオプションのバネレートの高さは数字ほど感じないはずです。 以上のことからバネレートが純正とほぼ変わらない以上,車高をダウンすると,段差などでノーマルの時と同じだけストロークすることになりますよね。そうするとショックの底突きが心配なところです。 (1)と(2)の数字と,(2)が3センチ下がるという話を比べた結果,私なら(1)を選択します。