質問: 車体の振動について jzz30ソアラ後期(1jz-gte vvt-i シングルターボ)に乗っています。 回転数が2000~2100rpmの狭い領域にてアクセルペダル、フロアからブルブル振動がきます。アイドリングは良好です。 ギアのポジションに関係なく必ずその回転数で発生します。 現在ディーラーと相談していますが、原因が掴みきれていません。 整備士の方はトヨタの施設に車を持ち込んでfftでもかけたようで、「約30hzの振動が発生してますね」と言ってました。 単純に回転数から算出したのかもしれませんが・・・。 マウント系の劣化により共振を起こしていると考えているようで、現在一点ずつ部品を交換していますが改善していません。(交換部品は以下に記載) 整備士はプロなので私は修理方針に従っていますが、原因が判らないままお金をかけると言うのは気持ちがいいものではありません。 部品代、工賃も決して安くはありませんので・・・。 何か原因として他に思いつく点はないでしょうか? あと、原因追求のために試した方が良いと思われる事項はありますか? 【交換した部品】 エンジンプラグ6本(一番最初に失火を疑われて) アクセルワイヤー(エンジン振動がダイレクトに伝播されていると疑われて) エンジンマウント×3(内1はミッション含む) atf(交換時期が来たので) 【これから交換予定の部品】 マフラーマウント デフマウント
回答: まず始めにシフトがpの状態でも振動はするのでしょうか? pの位置で振動するならデフマウント、マフラーマウントは関係ないでしょう。逆にpの位置にしたときに振動しないなら、デフマウントなども怪しいでしょう。 また2000~2100rpmの狭い領域で回転数を保ったときは、ずっと振動しているのでしょうか?それとも一瞬振動がして振動がなくなるのでしょうか? それによってもずいぶん原因が異なると思います。 一度補足をお願いします。