質問: エンジンウェルダーのスローダウンスイッチについて 当方、中古でエンジンウェルダー(デンヨーglw-150ssk 10年程度以上使用の古い機種です)を購入しましたが、溶接を行ってもスローダウンが全然効きません。マグネットスイッチなるものは、新品(4000円程度)を購入し交換しましたが、治りませんでした。溶接はばっちりできるし、エンジンも問題なく稼動します。 そこで、下記について教えてください。 ・スローダウンスイッチの機構とは? ・故障原因は、素人では判断不可能な、複合的な問題のためか?(素人で修理可能か?) ・部品交換のみで修理可能であれば、部品の値段はいくらほどか? ・この機種は100ボルトの交流発電もしますが、100ボルト使用時にもスローダウンは作動するのか。 当方が思うスローダウン機構とは下記のようなものですが、間違ってますか。 「常にはマグネットスイッチに直流の電圧をかけてマグネットを引張り、キャブレターを介してエンジンをスローにし、いったん大電流が流れるのを検知すると、このマグネットへの電圧をカットし、出力最大にする。」 どうか、よろしくお願いいたします。
回答: 文章を読ませていただきました^^ 100vでもスローダウンは効きます。100w以上の負荷があれば低速から高速になります。 溶接、100v、エンジンはokね マグネットsw(ソレノイドコイル)は交換した。 (溶接、100v使用していない状態で) 点検する前にバッテリーのマイナス線(青色)外すスローダウン基盤のコネクター外す 約8cm角の黒い樹脂です。 スローダウンswは大丈夫ですか、テスターで見られましたか? スローダウンsw onで導通です、swの内部で接触不良があればoff状態で高速になります、) swの導通があれば あとはスローダウン基盤でしょう。値段のほうは部品を購入された所に聞いたほうが良いと思います。数万円はします。 基盤に型式が張ってます(nt-、sc-)その型式で問い合わせしてください。