質問: なぜ京浜急行の先頭車両は電動車? 京浜急行の車両は、先頭車両は電動車だという。 相互直通運転をしている都営地下鉄・京成電鉄等にも、京浜急行路線内を走る車両は先頭車両を電動車にするよう要請しているという。 なぜ京浜急行の車両は先頭車両を電動車にしているのだろうか?
回答: おはようございます。 電車運転士をしております。 京急では、先頭車は必ず電動機付きの車両です。 技術者の丸山信昭が、研究した結果からになるのですが、 【1】 万が一の脱線時、先頭車が軽いと重量の重い後方の車両に押し出されるような形になってしまい、 被害が大きくなってしまったり、転覆しやすくなります。 先頭車が重い電動車だと、脱線しても転覆しにくい。 【2】 信号回路を確実に作動させる為。 レールには在線検知の為、交流の電気が流れています。 先頭が軽いと、車輪の輪重が抜けたりと確実でない場合があります。 通常の鉄道では、輪重が抜けた事を踏まえ、ある一定程度の時間(時素)を持たせています。 しかし、京急の様に先頭車が電動車の場合、輪重が抜けて信号回路の確認が出来る出来ないという問題は無いので、時素(回路が構成されても一定時間動かさない事)を最小限にする事が出来ます。 具体的に言うと、列車が通過した後、他の路線では一定時間経っていないと転轍機を動かせないのですが、京急では信号回路が確実に構成出来るので、最小限の時間で動かすことができ、結果として効率的なダイヤを構成する事が出来ます。 【3】 高加速・高減速車両を構成するうえで、元々電動車の比率が高かったという事もあります。 電動車の比率が高かったという事実と、上記の研究結果が、先頭車が必ず電動車という個性に繋がったと言えます。