質問: エンジンブレーキは何故働くのでしょうか? 自動車を運転しているときにアクセルを離すとエンジンブレーキがかかることはよく知っているのですが、燃料の供給されていないエンジンが何故ブレーキとして働くのでしょうか? シリンダーの中の空気を圧縮するためにエネルギーがブレーキとして働くのかな、と考えても、ピストンが上死点を過ぎたらそのエネルギーは戻ってくると思うので平均すればブレーキにはならないですよね。 2ストロークエンジンではエンジンブレーキは殆ど働かない事から考えると、バルブ類を動かすためのエネルギーや摩擦がエンジンブレーキとして働いているということでしょうか? そうであれば、これは4ストロークエンジンでは常に存在するわけですから、4ストロークエンジンの燃費を悪化させる大きな原因になっていると言う事でしょうか? それにしては、高燃費エンジンはみんな4ストロークエンジンですね。 いくら考えても分かりません。どなたか明快に解説してくださると以後安眠できるのですか・・・・・・。
回答: >燃料の供給されていないエンジンが何故ブレーキとして働くのでしょうか? 燃料は、アイドリング状態のレベルで供給されます。 エンジンがアイドリング回転に落ちようとするのです。 点火数が4ストロークの場合、2回転に1回。 2ストロークは1回転に1回ですので4ストロークの方が燃費は良くなります。 2ストロークの場合、排気と同時に吸気しますから、 排気ガスの1部は残ってしまいます。 ピストン横の穴から排気、上から吸気するので吸気ガスは上に残るのですが、 完全な吸気ガスだけの完全燃焼は難しく、排煙は、オイルだけでなく、不完全燃焼の煙です。 完全燃焼では、水、二酸化炭素、硫化物(気体)で、青い煙は出ません。 2ストロークの場合、シリンダーとピストンだけなので抵抗は少なく、エンジンブレーキもかかりにくいです。 いー加減に書いたから、更に眠れなくなるとは思います。^_^;