質問: ローダウンについて 中古車を購入して、今週末に納車されるのですが、 早速その帰り際にローダウンしようかな、と思っています。 しかし、私は車についてあまり知識がないため、 ローダウンについて色々調べてはみたのですが、 どうも専門用語が煩雑していて、意味がさっぱりです。 サスやらショックやら車高調やらスプリングやら。。。 これらはなーんとなく意味はわかるのですが、 「ツラ」とかになると解読不能。。。 そこで質問ですが、結局のとこ一体何がどんな役割をしえて、 どれを変えれば良くって、それぞれのメリット・デメリットはどうなのか、などなど、できれば交換時の注意点なども添えて教えてください。 ちなみに、車はエスティマで、予算の方はあまりありません。(5万強)
回答: サスペンションはその減衰装置全体のことを指し、 スプリングはバネです。ショックとはサスの中身というか、バネ以外の部分と言っていいと思います。 ローダウンはバネを変えることで出来ます。 で他の方もおっしゃってますが一番のメリットは「かっこいい」ということです。 サーキットを走るような車なら他の利点もあるのですが、普通の車では、 それ以外のメリットは無いといっていいと思います。 デメリットは車高を下げることで普通の車なら気にしなくてもいい 歩道の横断や踏み切り等の段差を気をつけて摺らないように上がる必要があることですね。 思っている以上に神経を使います。 普通の車でも摺るような所ではバンパーが根本から折れることもあるので注意。 予算はヤフオク等で購入して店に頼めばその程度でもなんとかなるかもしれませんが、 サスを替えるときは直後でなくともなるべく早くタイヤの位置が適正になるように ホイールアライメントを調整したほうがいいので、 最終的に10万くらいは見ておいたほうがいいと思います。 個人的にはローダウンのメリットよりデメリットのほうがはるかに大きいので 手放しでおすすめはしませんが・・・ご参考までに。