質問: ロータリーをヒュンヒュン回したい! タイトル通り、自分のFD3Sのエンジンを、HONDAのtypeRやBMWのMのような鋭い吹け上がりに少しでも近づけたらなと思っております。 いろいろ調べたところ
回答: フライホイールの交換によって鋭いフケ上がりになる・・・と言うより、エンジン特性がガラッと変わるといった方が適切かもしれませんね。 フライホイールを軽量タイプにすると、レスポンスがよくなります。これによってアクセル反応がよくなりますね。特に高回転での効果は絶大です。 ところが、低速トルクがなくなってしまうんですよ。純正はわざとフライホイールを重くして慣性を働かすことによってスムーズにエンジンが回転するように設計されていますから。これによって低速トルクを稼いで、ロータリーの欠点を少しでもなくそうとしています。 ですから簡単に言うと、軽量タイプはレスポンスがよくなる半面トルクがなくなります。要は3000回転以下が全く使えないんです。サーキット走行前提でしたら大きな武器ですが、街乗りメインでしたらデメリットしかないですね。 このあたりをどう考えるかではないですか? 因みにホンダのタイプRはVTECの超高回転型エンジンですよね。BMWのMはどちらかと言うと下から使えるフラットトルクのエンジンです。 この2つのエンジンは性格が全然違います。どちらがお好みですか? タイプRでしたら軽量フライホイール、Mでしたら純正の方がフィーリングは近いかと思います。強いて言えばのレベルですが。 補足についてですが、工賃は全然見当付きません。これはディーラーによっても見積もりの仕方は違いますし、お客さんとの関係(要はお得意様か否か)によっても割引率が違います。 そのわかりやすい例が質問者様の以前の質問です。ソレノイドの件ですね。 ソレノイドの件で私が回答しましたよね?修理費8万くらいではないかと。 ところが質問者様は修理費が4万位で済んだのですよね? ・・・これは普通ありえないです。ソレノイドユニットのパーツ代以下ですから(笑) ではなぜ安く修理できたかと言うと、ユニットをアセンブリーで交換したのではなく、3型以前のソレノイドセンサー単品で交換したからかと思います。これは4型以降のFDでは裏技です。うちのディーラーでもしませんね。 こんな感じでいくらでも出来るんですよ。差がつくのは明白ですよね。 実際、私も裏技使って格安で収まったことは何度もあります。整備書を無視した修理は私も何回かしてもらっています。 ですからこれはディーラーに問い合わせた方が確実ですよ。いくらでやってくれるか。 いずれにしてもミッションを降ろさなければならないので、その最低工賃くらいは必要かと思います。3万~くらいでしょうか? 余談ですが、パーツを頼むときはあえてマツダを通した方がいいかと思います。パーツで利益が出る分、工賃は安くすむでしょうから。こういう場合はパーツ持ち込みにしない方が賢明ですね。 参考になれば幸いです。