質問: 乗り入れ車両 鉄道会社によって扱い方も違うと思いますが、一つ例をあげますと、東武伊勢崎線と東京メトロ日比谷線は相互乗り入れを行なっています。その東武側の20000系統の車両は上りは全て日比谷線に入るのですか?浅草行きの20000系統の車両は自分は見た事ありませんが、実際あるのでしょうか? もし無いとするとその20000系統の車両の製造費は営団側も出したのでしょうか? それも違うとなると何故?という疑問を持ってしまいます。 jr常磐緩行線の203、207、209系に関しても同じ事が考えられます。 逆に乗り入れ車両であっても自社内のみの運行するという会社もありますよね? 京王6000系30番台の京王線新宿行きや東武東上線の9000系統の池袋行きも見覚えあります。前述の東武伊勢崎線20000系統、常磐緩行線はどうなのでしょうか? 日比谷線直通のみ、千代田線直通のみであれば何故、浅草行き、上野行きには使用しないのでしょうか?
回答: 鉄道従事員です。 重箱の隅をつつくようで申し訳ございません。 no.4さんの書かれた型式番号ですが、日比谷線用の車両の番号が間違っています。 01系->銀座線 02系->丸ノ内線(方南町支線専用は80番台) 03系->日比谷線 05系->東西線 06系->千代田線 07系->本来は有楽町線。ドア位置の問題で現在は東西線用 08系->半蔵門線 300~900系->丸ノ内線の旧型(今はない) 1000系~2000系->銀座線の旧型(現在はない) 3000系->日比谷線の旧型(現在はない) 5000系->東西線の旧型(現在はないはず) 6000系->千代田線の旧型 7000系->有楽町線の旧型 8000系->半蔵門線の旧型 9000系->南北線 10000系->副都心線 となっています。従って、02系は丸ノ内線用で日比谷線用ではありません。日比谷線用は03系になります。