質問: これからの車 海外では、内燃機関の車の販売が中止される計画が発表されて話題になっています。 私は、ガソリン車、ディーゼル車(軽油)、電気自動車、ハイブリッド車(現在の)燃料電池車・・・・。今後開発される車?等が混在する世界がしばらく続くと思いますが、皆さんはどう思われますか。 温暖化、クリーン化など地球への影響を考えても、決定的な技術はないと思います。 伸びそうなのは、やはり電気自動車でしょうか。アイミーブは成功しませんでしたが、コンセプトはよかったと思います。200万円程度ならもっと売れると思います。燃費等、維持費が安いですね。軽自動車と競争する価格になれば爆発的に売れると思うのですが。 ハイブリッドは今が最高、世界基準で考えると仕組みが複雑すぎで伸びしろがない。 水素電池車は、水素スタンドの問題が解決できるとは思えない。 ガソリン車、ディーゼル車は完成された技術なので(燃費、環境技術など改善点はありますが)世界のどこかにニーズは必ずある。 どうでしょうか?
回答: 補足です。 > 経済的にメリットが感じられないからではないでしょうか。 はい。ですから「200万円も出して」と書きました。 航続距離は数10km程度で二人乗りくらいの小さな電気自動車が、50万円くらいで販売されるならばある程度は売れるだろうと思います。今の自家用車と原付バイクの中間的なジャンルを狙うイメージ。業界的には「シティコミュニケーター」って奴です。ですが軽自動車より高い値段だとなかなか普及しないのではないですかね。 > 「ガソリンのように・・・・」とは、ガソリン以外でしょうか はい。ハイブリッド→phevの流れから、世の中に普及する燃料電池車の動力はモーターになると想定しています。となるとモーターを動かす燃料としてガソリンである必要性はまったくありません。ガソリンを燃焼させて熱エネルギーから電気を生み出すのではなく、化学反応によるエネルギーから電気を生み出した方が効率がよい。ガソリンは組成が一定ではないので、化学反応に使うには不向きです。炭素の含有量が意外に多いのもいまいち。個人的には以下理由でエタノールなどのアルコール系燃料になると思っています。 1)割と単純な方法で人工的に生成できる(バイオエタノール) 2)割と単純な方法で成分が分解し「水素」「酸素」などを化学反応に必要な元素を取り出すことができる 3)常温で液体であるため、運搬、配送および備蓄の自由度が高く。現状のガソリンを管理運搬する仕組みやノウハウが流用できる 4)ある程度安定的な物質であり成分が変化しない、また周囲を腐食させたりしない 水素自体を燃料とする方策は1,2をクリアしますが3,4が絶望的に筋が悪い。なので水や石油から精製した水素をさらにエタノールに変換するのが現実的だろうと思います。