質問: 長期保管車(tw200)の始動について。その後 tw200(2000年式)長期保管車の始動について以前質問させてもらいました。 先日までにキャブレターの掃除が終わり(ガソリンが腐ってジェット類がつまっていました)、近所を走り回れるくらいまでにはなりました。 基本中の基本であるガソリンの入れ替えをせず古いガソリンのままです。 エアクリーナーは綺麗でしたのでそのままです。 キャブレターも初期設定のまま何も変えてありません。従ってまだ本来の調子には戻ってないです。昨日はチョークを引いたままでないとエンジンが止まってしまう様な状態でした。チョークを引いた状態だとアクセルの動きにエンジン回転はついてきていました。(始めの内はマフラーから黒い煙も出ていましたが、暫く走った後には出なくなりました。=マフラー内の煤!?) キャブレターは一応掃除をしてガソリン通路の穴という穴は貫通していますが、フロートやキャブのケース内側はガソリンが腐った緑色が完全には除去できていません。新しいガソリンを入れ使用していれば綺麗になるものでしょうか!?キャブクリーナー等のケミカル製品を使えば効果があるでしょうか!?ガソリンのみの場合もハイオクを入れた方がいい等の経験談やアドバイスをよろしくお願いします。
回答: フロートやキャブのケース内側にちょっとキャブクリーナを付けてみましょう。 あっという間にガムがとれるのがわかります。 逆に腐食して粉を吹いているところは簡単に取れないことが理解できます。 その要領と時間を把握してから、ジェット類にチャレンジします。 twのキャブはcvタイプとvmタイプの両方が存在しますね、どっちですか? ゴム、プラスチック類はしっかりはずしてから真鍮部品のみ クリーナー漬けにして、カシメのジェット類の掃除は最小限ですばやくガムを溶かし、 エアガンがなければ、速やかにcrcなどで、吹き飛ばしましょう。 ガソリンに洗浄効果を期待しても、効果が薄いですが、 新しいガソリンを使わないとキャブの調子は読めません。 調子がもどるまで、4l缶にでも保存しておかれたら? (危険のない冷暗所があればですが)