質問: xjr400 1995年式 ウィンカー線3本 ウィンカーレンズが割れたため、本日ウィンカーを交換しようとしましたが、車体側に3本あり、購入したウィンカーは2本しかありません。 結線と配線の役割を教えてください。 車体側 茶色、青色、黒色 購入したウィンカー 緑、黒 青の配線を抜くと、ウィンカーポジションが切れ、黒を抜くと球の明るさが弱まり点滅します。 茶色がウィンカー線とするとそれに購入したウィンカー線の+を繋ぐとウィンカーポジションは使えなくなるのでしょうか? 併せて質問お願いします。
回答: 過去にxjr400に乗っており、質問者さまと同様、ウインカーも弄りました。 車体側:茶色=ウインカーの+ 青色=ポジションランプの+ 黒色=上記2つの共通-(車体アース) 購入されたウインカーは、おそらく 緑=ウインカー+ 黒=ウインカー- でしょう。 >ウィンカーポジションは使えなくなるのでしょうか? そのままでは使えません。 ただし、どうしてもそのウインカーのポジションを使いたいなら、 細工すればできます。 通常、電球にはウインカー用とポジション用に2つのフィラメントがあります。 要は、別々の2つランプが1個の球の中に入っているのですが、 おそらく購入されたウインカーには1つのフィラメントしかないでしょう。 と、いうことは、ウインカーとポジションランプを同じ回路に担わせることになります。 要するに、車体側のポジション+をウインカーの+に繋ぐのですが、 そのままでは、変なところに電流が漏れて使えません。 知識と器用さにもよるのですが、回路図書いたり自分で配線組んだりと、 かなり面倒でした。 (変なところに電流が漏れて、ダイオードも必要になったと思います。) p.s. 車体側の黒線を抜いた状態で球の明るさが弱まったのは、 ウインカーの+とポジションの+が繋がってしまって、 ウインカー側の電圧のほうが高かったためでしょう。 通常はアースとの電位差が12vですが、ウインカーとポジションの電位差なんて殆ど無いでしょう。 (あくまで想像ですが。)