質問: 輸入車に乗って楽しいとは? bmwに長く乗っています。 今でも確かに乗って楽しい、運転が楽しい、です。 レクサス(友人より借用)、やクラウンも乗りましたが、まったく乗るだけ(移動するだけ)の車ですね。 カローラの延長線と言う感じです。 ここのカテでも、bmwに限らず、輸入車(概ね欧州車)は乗って楽しい、ということを言う回答も多いのですが、これは具体的に国産車とどこが違うのでしょうか? 全ての設計思想、だとは思うのですが、決定的に違うところや構造を教えてください。 違いを感じる、と思われる部位・パーツでも。 車はほとんどdiyするので、構造は概ねわかっています。
回答: ひと口で言っちゃえばポリシーだよね。それこそ欧州車は基本にミッレミリアがあったっすからポリシーが育ちやすかったんっすよ。 何しろ第1次大戦後位から既にあったっすからね、プロも参加する市民参加型のワンメイクカーレースって。元々はアルファロメオのレースチーム総監督だったエンツォ・フェラーリが『もっとアルファを売るために』思いついた販売戦略なんだってね。それがイタリアのローカル企画だったのが近隣の国でもやりたいって評判になってヨーロッパ全土に広がったんっすけど、いつの間にかナチスドイツや大英帝国やファシス党イタリアなんかの『国の威信』が絡んで来て大変な事になったんっすけどね。 そんな『国の威信を掛けて』クルマ作ったんだから、ポリシーは育ちやすいよね。 だからbmwってキドニーグリル(日本では通称『ブタ鼻』)って、無くなったらもはやbmwじゃないでしょ?アルファロメオのあの逆三角形のグリルがなかったら、アルファじゃにでしょ?メルセデスだってセンター分けのあのグリルじゃないともはやメルセデスじゃないでしょ?横分けだったら、メルじゃねえよね?レース場でどの角度からでも観客がパッと見て「あ、メルだ」「bmwが追い上げてるよ」っつーのが伝わらなかったら、レースに出た意味ねえよ。 で、散々観客のテンション上げるだけ上げといて市販車がクラウン、じゃ「騙された」って思うよね。だからその辺もポリシー持って作んないとすぐ色々言われちゃう。だからね、室内の写真をパッと見せられただけで「あ、このクルマは○○だな」ってすぐ分かるようになっちゃう。 言ってみれば『伝統ってこうやって出来上がる』っつーいい例っすよね。 ただね、そこにばっかり固執しちゃうと進歩ってないからね。コケてる例もいっぱいあるっすよ。bmwを例に出せばe36からe46にモデルチェンジする時、たまたま日本車とメルセデスの『内装充実』『大衆車で贅沢な内装』が流行って「じゃあbmwでも」っつって足周りがやっこいのを付けちゃった。で、お客からは「。。。良いんだよ。良いんだけどさ、コレって、bmwじゃねえよね」って売り上げがおっこっちゃった。ヤバし!っつってe46後期型で出来る限り路線を戻したっすけど、伝統でがんじがらめになるって弊害もあるっすよね。実際アウディなんか3回も倒産の憂き目を見てるし。 それに日本には『バブル景気』っつーのがあったっすからね。 それこそ70年代の国産車って、パッと見ただけで「あ、あのダサさはトヨタだ」「あの不良な感じは日産だ」「三菱は、とんがってるねえ。。。」「ホンダって、モッサリしてるよね」「マツダって、どれもこれもウルトラ警備隊だね」って、クルマ知らない人でも分かる位ハッキリとした個性があったっすよ。「ウチはこういう路線っすから」っつーのがハッキリあったっすよ。特別な存在だったっすからね、クルマって。 だけどバブル景気で持ち慣れない金持っちゃった連中(ほとんどが借金だったんだけどね)が特別な存在だったクルマを欲しがって、ど素人でクルマの事なんにも知らない癖に偉そうに色々要らねえモノに注文出したから4畳半一間の長屋なのにペルシャ絨毯に英国製ソファみたいな気持ちワリイクルマを出すようになっちった。そんな下衆の成金趣味的なクルマ、居心地がイイわけねえじゃん。部屋だって居心地ワリイのに。 そういう頭悪いだけじゃなくてセンスも最悪な成金どもの言いなりになってハイハイっつってついにはメーカーのポリシー捨てちゃってどこのメーカーもおんなじようなクルマ作るようになっちった。どんだけノンポリなんだよ。 多分すごく儲かったんだろうね、「あの時の夢よもう1度」的に未だに、未だに4畳半一間に不釣り合いなペルシャ絨毯にイタリア家具に液晶テレビまで付けてるから、ね! 蛇足っすけど、なんかね、外国では「日本車は壊れない」って必ず例に出して言うケースがあるっすけどね、日本車でもほんの一握りのモデルっすよ、支持されてるのって。それもね、あちらでドリフとしかやらないみたいな『日本かぶれ』的なのがネットフォーラムで騒いでる程度っすよ。現実アメリカあたりじゃひと昔前のチェイサーやプリメーラやインテグラが一部のコアなファンに支持されてるくらいで、レクサスなんか北米以外じゃどうなのよ、って感じっすよ。それに日本製ハイブリッドはね、北米じゃ『ギークの乗り物』っつってダサい奴の象徴としてバカにされてるっすよ。それに「honda」「kamry」っつーのは「貧乏人が乗る車」っつースラングっすからね。それこそchuck berryのmaybellineで黒人の俺が乗るのは「ford」っつーのと同じノリで使われてるっすよ。意外と日本車の評価って、高くねえっすわ。頑張らないとなぁ。。。 っつー事で乗られてるの、bmwでしょ?「潰れるまで確実に駆け抜ける快感をお届する」がポリシーでおなじみのクルマでしょ?ポリシーのために排気管に4本も6本もo2センサー付けるでおなじみの『心配性?』なクルマでしょ?逆にココまでポリシー貫かれると、乗っちゃうよね。気持ち良くて。 良くエンスー寄りのクルマ好きの連中と飲んでて必ずお題になるのがね、「bmwに戻る人って、基本マジメだよね」なんっすよ。だってあそこまでマジメに走る事だけを考えてる『心配性?』な作りのクルマ、ふざけた性格の奴は乗れねえよ。 俺なんかね、走るのにそういうの、いらねえだろ、的な考えをするんっすよ。ナビとかあれば便利だけど、なくてもイイよね、的な?そういう考えだから実質堅剛のopelを買っちゃうんっすよ。。。欧州車って、メーカーのポリシーがぐんぐん前に出てるだけにオーナーの性格が丸わかりになっちゃうから、面白いよね。