質問: 三河島駅の貨物線から常磐線下りに合流するポイントには安全側線がありますが、これは三河島事故が発生したために設置されたものなのですか?
回答: 三河島事故以前から、安全側線はありました。 「日本では1913年10月17日に発生した東岩瀬事故を教訓に全国で整備された。」とされています。 安全側線(wikipedia) 三河島事故は、以下のような形で大事故になったといわれています。 1、下り貨物列車が安全側線に突っ込んで脱線し、先頭の機関車とその次の貨車が下り本線にはみ出す。 2、下り列車がはみ出た貨車に接触、前2両が脱線し上り本線をふさぐ。 3、下り列車の乗客が避難のために大勢が上り本線の線路上におりる。 4、上り列車が下り列車の先頭車両に衝突し、避難中だった大勢の乗客を巻き込みながら脱線転覆。 5、上り列車の先頭車が原形を留めず粉砕、2両目は線路脇の倉庫に突っ込み、3両目も築堤下に転落。 三河島事故(wikipedia) https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%B2%B3%E5%B3%B6%E4%BA%8B%...