質問: 鉄道車両の振動(バネ定数の算出方法)について 鉄道車両搭載の冷房装置は車体と防振ゴムを介して取付けており、冷房装置の振動(圧縮機)を低減している。 現在、当該部の振動解析を実施しようとしているが、車体(弾性体)を”バネ”と仮定した。 車体のバネ定数の算出方法についてアドバイスして欲しいのですが。
回答: かなり専門的な質問ですね。 機械系は専門外なので、あまり役に立たないかもしれませんが、 以下の本に列車ではなく自動車なのですが、モデル化についての記述があるので、参考にされてはいかがでしょうか? 「高速車における振動」 e・マルカード著 図書出版社 また、車体を1つのバネに置換するのなら(冷房装置と車体からなる2質点系で解析するのなら)、車体をfem解析して1次固有振動数を求めて、1次固有振動数と車体有効質量からバネ定数は算出できるように思います。 あと、車体をバネに置換した研究例があったかどうか確認していませんが、鉄道総研(jr総研)の技術報告書などに、車体をモデル化した研究論文が出ているかもしれませんので、お調べになってみてはいかがかと思います(車輪や軌道部をバネに置換した解析例なら見たことがあります)。