質問: ハイオクとレギュラーについて 免許取立ての頃(20年以上前です。)軽自動車に乗っていましたが、たまにハイオクを入れるとエンジン音も静かというか滑らかになり、すべり出しも良くなりと感激した覚えがあります。年月が経ち約7-8年前にセドリック3000ターボに乗っていましたがその時得意先の社長(むっ茶、ケチ。但し大金持ち)に聞いた所、彼は1300か1500万くらいのbmwに乗っていたのですがレギュラーで全然問題ないとのことでその時、私もレギュラーに変えました。彼が言うようにやはり走り具合、エンジン音、滑り出し等全くハイオクと比べ、遜色ありませんでした。燃費についてもきっちりは比較してませんが余り変化無かったように思います。今また別のセダン系に乗っていますが取り敢えずはハイオクにしていますが高騰のおりきつくて堪りません。レギュラーに変えたいのですが皆さんの意見はどうでしょうか?愚問ですが宜しくお願いします。
回答: 私の場合、レギュラー仕様車にハイオクを入れております。 理由は単純で、「ハイオクの方が結果的に安い」から。 5番の回答者の方の意見のとおりの状態です。 満タン法による燃費計算がそれほど正確とも思いませんが、 リッター何キロではなく、入れたガソリンの値段を入れて計算すると 逆転してしまいますね。ちなみにクルマは安物です。 どこのスタンドであれ、ハイオクの方が明らかにスムーズです。 レギュラーだと、登り坂でエンジン回転を低めにしつつギア1つ上げて 意図的に負荷をかけると、カリカリとノッキングが出ます。 安いレギュラーを入れるとこれがさらにひどくなります。 当然パワーも足りず、アクセル余計に踏むので燃費が悪化します。 格安レギュラー入れてもかえって高くついてしまいます。 そんな状況なので、たとえコストが同じでも精神的にはハイオクが ラクなんです。とは言え、いまどきのクルマならばそこまでの差は 出ないと聞きますし、実際にレギュラーを入れてる人もいますので その方々に異を唱えるつもりもありません。あくまで自分の例です。 しばらく、同じように運転しつつハイオクだけ入れてみて、 きっちり燃費&コスト計算してみたらいかがでしょう。 ただしあちこちのスタンドでハイオク、レギュラーと交互に入れるなど してしまうと、タンク内で混ざって分からなくなります(^^;) ところで、ノッキングってガソリンが自己着火してしまうために 起きるのだと思うのですが、さらに点火時期を早くしたら逆効果では ないのでしょうか?