質問: f1とf3000、f3の違いについて教えて下さい。 モータースポーツのシーズン到来ですね。そこで、【f1 f3000 f3】の区別について教えて下さい。 私は、『世界で開催されているモータースポーツの最高峰のレースがf1、そのf1への登竜門的レースがf3000でフォーミュラー日本はこれ。その下のカテゴリがf3。』 と表面的な区別で説明しますが(間違いがあれば指摘して下さい)、もっと素人に対して、分かりやすくかつ、あまり専門的でなく説明するにはどういえばいいのでしょうか? 更に、フォーミュラーカーとラリーカーさらに普通の車の違いについても同じように分かりやすく、かつマニアックでない説明があれば教えてく下さい。よろしくお願いします。
回答: ラリーカーについて。 現在最高峰のwrカーは、 2万5000台生産したファミリーの中で、 2500台生産された型をベースとし、 同社内で使用されているエンジンへの換装、ターボ化、4wd化、サスペンションの変更等の改造を行った車です。 これは、wrカー以前のトップクラスのラリーカーであったグループaが、 2500台生産した車をベースとし、上に上げた改造が認められていなかったため、 4wdターボ車を持たない(売る力がない)ヨーロッパメーカが参加しにくかったために作られたクラスです。 クラスわけ上は同じグループa(a8)となります。 このwrカーのひとつ下のクラスとしてグループnがあり、 1000台以上生産した車をベースとし、最低限の改造しか認められないクラスです。 つまり普通の車に安全装備を足し、タイヤやギヤ、ショックの交換、エアロパーツの追加をした程度のクラスです。 代表的な車種はインプレッサやランサーです。 もうひとつのクラスとしてスーパー1600があり、 これは1600ccのエンジン、ff、10万ユーロ以下という制限で作られる車で、 クラスとしてはa6クラス。 どれも、市販車をベースに改造をした車で改造の範囲によってクラスわけされています。 これと排気量でのクラスわけと併せて、ラリー全体の順位と、クラスごとの順位をつけます。 ベースにする市販車はfiaにホモロゲーションで認められた車のみになります。 この辺は大体市販車をベースにするレースでは似たような感じになります。 つまり、ホモロゲーションをとった市販車をベースに改造をして競技車にするということです。 フォーミュラーカーについては、ベースとする車はないので、 その車自体がレギュレーションを満たしているかどうかだけになると思います。 追記;ここでの生産台数は連続した12ヶ月の間の生産数です。