質問: 青春18きっぷ@山形,新潟,福島 いま8月の終わりから9月の初め辺りに青春18きっぷを使って3泊4日で上野から山形,新潟,福島を観光しようと計画中なのですいくつか悩んでいてアドバイスの方よろしくお願いいたします。 1,上野より快速ラビットで宇都宮まで行って郡山より分岐点で、1日目に福島県会津若松にいくか山形県米沢にいくかで悩んでいます。 会津若松経由なら2日目に新潟、三日間は米沢に、米沢経由なら会津若松の逆の観光ルートで考えています。 ちなみに帰りは新幹線で帰ろうと考えてます。 観光地としては山形県ではトトロの木,トトロの森,銀山温泉、会津若松では周遊バス観光,東山温泉、新潟はまだよく分からないので未定ですが月岡温泉に宿泊を予定しています。 2,快速会津ライナー,べにばな,あがのを使うべきか普通列車で行こうか悩んでます。乗り心地などに違いはあるのでしょうか? またメリットとデメリットがあれば教えて下さい。 3,快速ラビットは指定席がないため上野から座って行くにはどのくらい早く上野について並んでるといいですか? ※平日です。 4,そのほかおすすめの観光地や宿泊施設、グルメなどアドバイスありましたらよろしくお願いいたします。
回答: 御存じかもしれませんが、宇都宮線では編成の中でセミクロスシートの車両があります。 『e231系電車 - 高崎線の車両』⇒http://park2.wakwak.com/~genzo/takasakisen/coach/ece231.html 先頭車両は4人掛けまたは2人掛けとなっており、かつトイレの設置があります。長距離を移動する際には、トイレの問題もありますので、このような車両を選んで乗ることをお勧めします。東北地方ではほぼ全ての列車でトイレが設置されています。 または、少し費用はかかるものの、普通列車グリーン車自由席に乗ることをお勧めします。これであれば長距離も快適に移動できると思います。上野~宇都宮間であれば、平日は980円、土休日は780円(事前料金)で利用することができますが、指定席では無いので、早い者勝ちになってしまいます。 平日であっても上野駅の先頭車両ほど、混んでいないものです。他線から乗り換える場合は、あらかじめ乗換え位置を調べておくと便利です。混んでいても1本外すか、10分程度立って並んでおくぐらいで座れると思います。 快速あいづライナーはこの車両です。『快適な快速列車「あいづライナー」 - 会津・喜多方・東山温泉 のクチコミ』⇒http://4travel.jp/domestic/area/tohoku/fukushima/aizu/tips/10100529/ 昔の特急に使われていた車両で、座り心地は良ですね。もっとも長時間移動するための列車では無いのですが。 同区間を走る普通列車の車両『719系電車』は2人掛けと4人掛けがあり、個人的には好きな車両の1つです。混んでいなければ4人掛けで足も伸ばせますしね。 べにばなはおそらくこの車両です。『キハ120系』⇒http://ja.wikipedia.org/wiki/jr%e6%9d%b1%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%82%ad%e3%83%8fe120%e5%bd%a2%e6%b0%97%e5%8b%95%e8%bb%8a 最近導入された新車両で乗り心地は良ですが、シートは最近の車両にありがちで固めな気がします。古い車両の可能性もありますのでご注意を。 あがのはこの車両です。『キハ110系』⇒http://ja.wikipedia.org/wiki/jr%e6%9d%b1%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%82%ad%e3%83%8f100%e7%b3%bb%e6%b0%97%e5%8b%95%e8%bb%8a キハ120系ほど新しくはないものの、きれいな車両です。 個人的には東北本線と奥羽本線の米沢~山形間を除き、ほぼど田舎のローカル線なので、駅ごとに駅弁を買って、車内で食べるのが良いと思います。東北本線、奥羽本線の米沢~山形間は『701系』といって、首都圏のような横並びの座席の車両で人もそれなりに乗っているので気恥ずかしさがあります。 福島~米沢間は峠の力餅を直接手に入れるとか、どうしても通ってみたいという気が無い限り、あまり普通列車の旅はお勧めできません。福島~米沢間を走リ抜ける本数が少ないため、どうしても行程上でネックになります。電車の遅れが発生すると、乗れない場合も考えられますしね。帰り米沢から新幹線で帰ってしまうとか、米沢~山形~仙台を抜けるとか、の方が良いと思います。後者は途中に山寺があります。