質問: PHVやハイブリッド、低燃費車との比較についてです。 最近電気自動車やPHVが盛んに開発・販売されて徐々に周知され始めていることかと存じます。
回答: >>実電費は17キロ程度 私のプリウスPHVの場合、20kmを下回るのは冬場だけで実際の距離は2割ほどよいようです。 パネルの電気距離計は20kmと表示されてますが、実際ナビで動いている実対地距離は24kmぐらい動いてます。エアコンつけっぱで4年目突入でこれだけ動いてるなら優秀なほうかもしれません。はっきり入って「実(対地)走行17kmはかなり違う」印象があります。 「1一回の充電電気で20km走ります」「2HVの燃費は25km/lです」というのはどちらも正解です。が、この車の場合「3充電電気がある状態でのHV走行」があり得ます。この場合、「電池(からっけつ)状態の2の場合のHV走行」と異なり若干燃費がよい傾向があります。 おそらく、エンジンが掛かる/掛からないの「しきい値」の変動幅が大きいのか、発電を全て走行電池に回す。又はエアコンのエネルギーを電池より取り出す等によりエンジン負荷が少ない物と思います。 例えば、一回充電をした後に国道を150kmの距離を走行し燃費40km/l超えもしばしば体感しますが、速度や位置エネルギーを余すところ無くプールできるPHVならではの走行もあります。他のハイブリッドではほぼ不可能であり、現状の50型でさえ凌いでると思います。 仮に、EV走行20kmした→終わったらHVは25km/lと括っただけでは到底説明が不能な燃費ではあります。 実際PHVにのると、ガソリンの変動が全く気にならなくなります。スタンドに行く回数が圧倒的に少ないです。後、燃費走行に無頓着になります。電気走行中はいちいち燃費なんか気にしません。深夜電力の人はもっと気にしてないと思います。 行楽等で長距離運転の場合、トヨタの無料充電器を使ってます。1日2回程度充電出来れば3効果で1時間でも充電したら35km/lの燃費も夢じゃないでしょう。 楽勝で1200km動く航続力とか、EV走行で、高速道路100km/h超えの走行で燃費40km/lも可能で、ポテンシャルは大きいのですが誤解やノーマルプリウスと同等の頭での流布があり、長所が見えにくいようです。