質問: JRは、日田彦山線の添田~夜明間の財政支援を地元自治体へ1億6,000万円要望したとのことですが、復旧費用ですか、今後のいじひですか。この区間だけ要望するのは不公平だとのことです。
回答: 維持費です。 昨日(3月15日)沿線自治体とJR九州による復旧会議が開かれ、JR九州からは「現在不通となっている区間で2016年度に計上した2億6600万円の赤字のうち、1億5700万円分の改善が必要」と改めて主張したそうです。 つまり、赤字額の6割ほどを地元で負担してほしいというのが、JR九州の要望です。 これに対して、沿線自治体からは「運行の赤字はJR九州全体で補填すべきだ」と以前からと変わらない反発する意見が出て、会議は平行線のままに終わりました。 4月の統一地方選挙後に再度、会議が開かれるそうですが、本来、年度内に結論を出すはずだったのが、新たな期限を示すこともできず、先行きは不透明なままです。 統一地方選挙では、福岡、大分両県とも県知事選が行われるので、自身の立場を考えると、従来からの主張を繰り返すしかないのでしょう。 とくに福岡県では、現職が麻生財務相から嫌われて自民党からの推薦を得られず、保守分裂となっていることから、なおのこと迂闊な発言が出来ないみたいです。