質問: 停車時のアイドリング回転数 サービスマニュアルに記載されている規定の回転数が1,300±50rpmでしたのでニュートラルの状態で安定するように調整しているのですが走行中に信号で停車時にローでクラッチを握った状態だと回転数が1,000から1,100位に落ちるのですがこれは何か異常があるのでしょうか。(エンジンが止まったりすることはないのですが少し不安です。ちなみにその状態からニュートラルに入れるとまた規定の回転数まで上がります。) または、1速でクラッチを握った時の回転数が規定数になるようにアイドルスクリューなどで合わせたほうが良いのでしょうか。 バイクはヤマハの2ストのfx50です。
回答: 不具合ではありませんので、気にせず乗りましょう。他のバイクでもニュートラルギアと、ギアが入った状態でクラッチを引き切った状態では、回転数に差が出ます。クラッチの調整幅ですが、発進時はクラッチをきっちり握りこみますが、走り始めて回転が上がると、必ずしもクラッチを引き切る必要はありません。自分の指の長さや握力に合わせて、半クラッチ時に無理の無いポジションにするのがお勧めです。極端に近いとクラッチが切れませんし、遠すぎると硬くなる上に半クラッチがやり難くなります。クラッチレバーの握り方に法則はありませんが、代表的な指使いとして例を挙げます。停車時から発進は4本指しっかりと引く。走行中は、人指し指と中指で軽く引く。重視するべきは、発進時よりも走行中の事。走行中に2本指で軽く2cmほど引いて、スムーズにギアチェンジできれば問題ありません。