質問: TREK 2.1(2012年)or 1.5(2013年)とSPECIALIZED ALLEZ (ELITE/SPORT)の特徴・比較情報について
回答: 今年のTREK1.5は去年の2シリーズに使っていた ハイドロフォーミング技術が使われているというだけで、 去年の2シリーズのフレームを使ってるわけではないですよ。 去年も今年も2シリーズにはフレーム素材として "200 Series Alpha Aluminum"が使われていますが、 2013年モデルのTREK1.5を見ますと下位の1.1や1.2と同じ "100 Series Alpha Aluminum"で作られていますから そこだけ見ても去年のTREK2シリーズのフレームとは 全く違うフレームであることがわかると思います。 ALLEZ ELITEとTREK1,5でどっちが優れてるかは 実際に乗ってみるまではわかりませんが、 おそらくほとんど同じレベルにあると思います。 ただ、TREK1.5がクランクにFSA最安のVEROクランク、 ブレーキにオリジナル品を使うなどところどころ安物パーツを 混ぜたミックス仕様なのにたいして、ALLEZ ELITEでは クランクやブレーキまで含めてすべてシマノTIAGRAで 統一してますので、カタログでわかる部分でのコスパは ALLEZ ELITEのほうが明らかに良いです。 まぁしかし、パーツ類は後から交換ができる部分でも ありますので最終的に迷ってしまったら最後は実物を見て 直感でピンと来たほうに決めるのでも良いかと思います。 ところで、サイズが560以上必要ということですが、 トレックの1.5は最大サイズがトップ570ですので こちらで間に合うようならジャイアントのTCR2の 535サイズでふつうに対応可能だと思いますよ? (スペシャのALLEZならトップ580や600のモデルまで あるのでGIANTやANCHORでは合うサイズがない というのもわかるのですが、、、) むしろTCR2のほうがフレームのシート角が寝ている& シート長が短くてサドルシートポストを長く出せることを考えたら トレック1.5よりも高身長の方に対応できるフレームですし。 (もし機会があったら一度お店の方にTCR2で フィッティング合わせできるか確認してみてください。) 率直にいってTCRのフレームはTREK2シリーズの フレームとほぼ同等、ALLEZだとCOMPモデルに 肉迫するレベルのクオリティを持っていますので、 もしもTCR2でサイズが間に合うようなら 性能と価格のコストパフォーマンス的にはこちらを 選ぶのが一番間違いのない選択だと思います。 →この価格帯でテーパードヘッド技術とBB86技術の 両方をフレームセットに投入してるのは全てのメーカーの モデルを通しても"TCR2"と"DEFY2"だけになります。