質問: なぜ、トヨタのレクサスが売れないのですか? どうやったら、売れるでしょう? この先、売れるようになるとしたら何時頃と思いますか。 レクサスは、確かに高いし、不況下では売れないかな。 ・ ・ ・最強企業トヨタが抱える深刻な悩み 「レクサスの不振」のなぜ 最高売上高を更新し、好調のトヨタ自動車だが、一方でレクサスの不振が続いている。 2008年08月01日 15:40 2008年3月期の決算では、連結売上高約26兆3000億円、営業利益約2兆2700億円と、売上高から当期純利益まですべての項目で過去最高記録を更新。笑いが止まらないはずの日本を代表する最強企業のトヨタ自動車だが、一方で解消されない悩みを抱え続けている。というのもここにきてトヨタ・レクサスの国内での不振がまたメディアによって報じられているからだ。過去にも報道されたレクサスの不振、はたして事実なのだろうか。 2005年から販売を開始しているレクサスだが、販売当初から不振は伝えられていた。批判的な声としては「ベンツやBMWなどにはブランド力で劣る」とか「機能は優れているが、デザインが悪い」といったものだ。これに対してトヨタ関係者は「北米で実績のあるレクサスのトップブランドであるLSが投入されれば巻き返せる」と踏んでいたはずだが、2006年9月以降のLS販売後もけっして好調とはいえない。 トヨタ・レクサス「LS」 トヨタのレクサスブランドの国内販売計画は年間5~6万台だが、2007年の登録台数は、全5車種合計で約3万5000台で、目標には遠く及ばない。さらに08に入ってもレクサスブランドは上半期の累計販売台数は1万5000台弱にとどまっている。LSにしても1万9000台にとどまり、トヨタブランドの高級車クラウンの5万6000台と比べても大きく差をつけられている。さらにプレミアムブランドとして認知され好調のはずの北米でも、サブプライムローン問題に端を発した景気の悪化、その後のガソリン価格の高騰で、販売台数が落ちていると伝えられ、状況はかなり苦しいようだ。 「最高の販売・サービス」を実現するために、購入後もアフターサービスとして365日24時間対応のレクサス専用カスタマーセンターを設置、24時間対応の緊急サポート体制など地道な努力も行っているが、なるべく早期に高級車ブランドとしてレクサスブランドが国内、そして欧州で成長しない限り、トヨタ首脳陣の顔色が晴れることはないだろう。 【関連記事】 ・トヨタ原油高どこ吹く風 純利益過去最高で取締役1人当たり1億2200万円 ・トヨタが新型燃料電池ハイブリッド車を開発 ・トヨタ、豪州でハイブリッドを生産 ・トヨタ、円高の影響で営業利益3500億円の損失? ・トヨタ、新型クラウンが
回答: 僕のうちにはLSとGSがあります。 この前知り合いがLSをカムリと勘違いしてました(この人車に詳しくありませんが)。 そんなに似てますか? よく見れば似てますかね笑 そんなデザインがだめなんだと思います。 それに前のセルシオと何も変わりません。 うちのは1500万円のやつなんですが、安いLSとただオプションが違うのとハイブリッドってだけでガソリン車より遅いし、なんか高い車とは乗ってて感じません。 父も早く買い直したいみたいです。 初回車検時には下取りでたくさん出回ってると思います。 行く末が見て取れます。