質問: BMWと日本車のエンジンやその他の作りは、BMWの方が全然良いのでしょうか?日本車の方が良いでしょうか?またBMWの車は全車、ハイオクでしょうか?
回答: BMW乗ってますが、そう言う訳ではないですよ。 何と言うか「○○より良い」「○○より悪い」じゃないです。 言って見れば「良くも悪くもBMW」ですね。 エンジンは、下のグレードだと効率重視。スペック上のハイパワーよりも実用面での中回転域トルクを重視。燃費や効率が良いなら多少の低級音もなんのその。 直6だと雰囲気重視。これ又スペック上のモアパワーよりも中回転あたりからの湿り気とツヤのある回り方重視。静かなエンジン?レクサスのほうが上だと思うよ。まぁ、BM乗りはそれ望んではいないけど。 足回りはコシのあるうどん型。粘りが効いてるじんわりタイプで、安定感と安心感は抜群。その代わり、シャープな切れ味ではないです。切れ味欲しいなら別のをどうぞ。 コーナリングフォームは文字通りのFR。旋回中心が自分の後ろのような「ケツ曲がり」感がします。頭曲がりが好きなんだ?FF買って下さい。 ブレーキングは着陸する飛行機のような感じで、これは確かにスゴいです。聞いた話ではバイクもそうなんだとか・・どうやってやってるんだろ?その代わり見る間にホイール真っ黒です。 内装は・・・聞くな。wwwよく言えばスッキリと整頓されてる。悪く言えば「事務室」そうそう、BMW特有のクセとして「何でもかんでも省略する」クセがあります。一つのボタンに集約させたり、隠したり・・。それでidrive出来たんですけどね。さすがに他社がアレ真似するとは思わなかったよ。集約しすぎて使い勝手がイマイチだと言うのに。 ただ、イロイロと「後の事考えてない部分」はありますね。 例えばモールが金属とかね。 アレ、こまめに撥水コーティングしとかないとあっと言う間に水垢だらけです。 しかも、国産でも経年劣化で外れて来そうな時あるじゃないですか?国産だったらプラスチックなので、一旦外して両面テープで着ければ問題ないのですが、BMWはこれが鉄なので迂闊に外そうとすればグニャグニャに曲がって台無しに。 それから、雨水の出口。国産車の場合フロントホイールハウスもしくはリアのホイールハウス付近の「目立たない部分」ですが。 何でか知らんけど私の135は「ど真ん中」もう、水垢メッチャ目立つ。 あと、ワイパー。新品でもギッチョンギッチョン言います。中古の軽かよww 聞いた話では、BMに限らず欧州車の場合だと「押しつけが強い」んだそうな。 200オーバーでの走行を想定してワイパーが作動中でも浮き上がらない様にするとか何とか。 しかし、ここは日本。そうじゃなくても誰が雨の日に200オーバーで突っ走るんだよ。日本仕様ならば、この押しつけは弱めの設定にして欲しいですね。 これが「良くも悪くもBMW」です。 上記を聞いて、「なんだ、大した事無いな」と思う人は、ベンツなりレクサスなり、どうぞご自由に。 上記を聞いて「それがどうした、直6のツヤ感が一番大事だろ」と思うなら、ようこそBMWヘ。 あ、ちなみに全車ハイオクですよ。