質問: 原付バイクのタイヤ交換 いつもお世話になっています。 何度かしている原付バイクのタイヤ交換ですが、2009年頃のヤマハジョグのタイヤ交換を頼まれ、前輪は何事も無く交換出来たのですが、後輪を外す時に横着をしてモンキーで舐めてしまいネジが外す事が出来ませんでした。そこでネジの頭を測ったら22mmだったので、それがソケットレンチのセットには入って無く、急遽22mmを買いに行きピッタリ入ったので安心して廻してもビクともせず、レンチのバーは廻っている様に見えるのですが、肝心のソケットは廻っている気配もなく、どうもバーのストッパーが痛んだ気がします。 此はやはりクロスレンチで無いと駄目かと思い、道具類等で検索したら結構と高い物で、そして交換した後にナットを新品にしておきたいのですが、ナットを1つと言うのも見当たらなく、バイク屋さんで分けて貰うしか無いでしょうか。もしくはバイクの装飾や部品を売っている見せにあるものなのか、自分で交換されている人はどうされているのかお聞きしたいのです。 経験豊富な人が居られたらどうか宜しくお願いします。
回答: k本的に、スパナとかモンキーを整備で使うのはごくまれです。他の工具が使えない場合に限ります。 で、22mmというのは、日本車ではほとんど使いません。なので、クロスレンチには無いと思います。メガネレンチを調達して下さい。鉄パイプで延長すれば、普通は回ります。逆にやってなければ。もしくは、ソケットのバーを使って下さい。ラチェットになっていない棒だけのタイプ。メガネの方が力を掛けられますけど、たぶん、イイ値段すると思います。 なめてくればレンチは使えないので、タガネで角をうまく叩いて回すか、ディスクサンダーでナットだけをうまく切り取ってしまうか、鉄筋棒か何かを溶接して回すか、色々と厄介な事になります。 回す前にバーナーで少し温めるとか、もちろんcrcなんかも使って下さい。 ナット自体も特殊でしょうから、ホームセンターにあるようなのだとちょっとマズイかもしれません。でも、純正部品を注文できると思います。 https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ ヤマハはオンラインでパーツリストが見れます。便利ですね。 2009年というとce50でしょうか? 443円です。たかがナットのくせに高いですが。