質問: ストロークアップに伴う、シリンダーの長さ変更。 モンキー等の排気量アップのメニューにストロークアップがありますが、 なぜピストンのストローク量を上げたのにも関わらず、シリンダーの長さを調整しなくても組めるキットが存在するのでしょうか..? 普通に考えると、シリンダーの長さを変えないと、ピストンとヘッドが干渉しそうですが..。 ある一定の数値を越えた場合には、ロングストロークシリンダーキットなるものを組まないといけないそうですが。 組まなくてもクランクシャフトのストロークを上げられるパーツの存在が謎です、説明出来る方教えて頂けませんか。
回答: 多分ですが、シリンダーとクランクケースの間にスペーサーをかませてやるんでしょう。モンキーでは現物を見たことはありませんが、クランクが下死点の位置でもピストンスカートがシリンダーから飛び出ない状態であれば可能です。通常はこの寸法には数ミリ程度の余裕があるのでその範囲でシリンダー全体を持ち上げてしまうという事です。シリンダー下部であれば放熱もそれほど影響出ませんし、多分この方法でしょう。ヘッド側でやる事もできますが、ヘッド側でやるとなるとピストンクラウンからコンプレッションリングが掛かる位置までのごく小さな範囲でしかできませんし、熱的にもかなり厳しくなるので、シリンダーのクランクケース側でかさ上げする方法でしょう。もちろんヘッドやシリンダーを固定している(多分スルーボルト)などはそれに合わせて長いものに交換する必要がありますが、シリンダー自体を交換するよりはかなり安価にできますからね。