質問: mtbとロードパーツの互換性について教えてください mtbに2×9sのロードコンポで組んでいます。 現在、古いmtbに2×9sで乗っています。 このたびフレームを交換するにあたりご質問です。 今のフレームはfdが下引きのためロードコンポが問題なく組めています。 構成は fd-2速用105.rd-9s105ショートゲージ.チェーンリング48×34.スプロケット12-25.シフター-フラットバー用ロード2/3×9s.bb-68-110オクタリンクです。 チェーンラインはbbスペーサー1mmを入れて約44mmです。 次回購入予定のフレームのfdが上引きになります。 クランク、チェーンリング、スプロケット、rdは既存のものを使用したいです。 mtb用fdを使うことになりますがフロント2枚をmtb用シフターで使用できますか? また、mtb用シフターでロードrdは使用できるのでしょうか? チェーンラインは118のbbを使えば50mmに近ずけるとおもいます。 どなたか経験者のかたよろしくお願いいたします。
回答: 自分も古いmtbを2x9にした奴に乗ってます。 リアメカは同じく9sの105(ただしトリプル用)で、フロントメカとシフターはdeore(ワイヤは上引き)、 クランクは古いmtbの5アーム(pcd110)で48-36t(bbは四角軸)です。 ということで >mtb用fdを使うことになりますがフロント2枚をmtb用シフターで使用できますか できます。アウター側かインナー側を使わなければokです。ただ、振り幅の調整はシビアです。 >mtb用シフターでロードrdは使用できるのでしょうか? スプロケの幅も共通ですのでまったく問題ありません。 ただ、自分の場合は48tだとアウターがチェーンステイに干渉してしまい、 想定より軸長の長いbbを使わざるを得ませんでした。 フレーム自体xtrが46t時代のモデルなので46tは問題ないのですが。 せっかくインナーを外したのにqファクターは広め、チェーンラインもやや外です。 最近のmtbフレームは多くが44tアウター以上のサイズを想定していないと思いますし、 しかもmtbよりギア位置の近めなロードクランクですと もしかしたらそのあたりで苦労するかもしれません(サイズの少ないオクタリンクなら特に)