質問: 鉄道の営業キロ数について 鉄道に詳しくないので、基本的な質問でお恥ずかしいのですが、教えてください。 私は関東在住です。 身内に身体障害者(鉄道旅客運賃減額区分第1種)がいるのですが、障害者手帳を提示すると、営業キロ数が100キロ超える場合の普通乗車券が半額になると知りました。 鉄道の営業キロ数とは、 jrや、各私鉄会社、東京メトロ、都営地下鉄などで、それぞれ鉄道会社ごとに分けて計算するのですか? 例えば、東武線→jr 東日本→東京メトロ→営団地下鉄と乗り換えた場合は、合算出来ませんよね? 同じ東武線でも東武伊勢崎線や東武東上線と路線が違ったり、 jrも東日本やjr東海などと分かれてますが、 この場合の計算はどうなりますか?
回答: 質問の内容は「営業キロ」に関するものというより、運賃割引制度、連絡運輸(2社以上にまたがる乗車券を発売するためのきまり)などの制度に関する質問ですね。 仰るように、身障者割引は単独乗車では、101km以上乗車時に限り5割引きとなっています。(介護者付きの乗車の場合は100km以下でも、本人と介護者1名を割引) で、複数の社にまたがって乗車する場合、その101kmとは、各社の合計なのか会社ごとのキロ数で判断するのか明確ではありません。(ちなみにやはり101km以上で適用される「学割」の場合、101km以上の区間の社のみ割引適用と明記されています) 例としてjr東日本の例を挙げます。 https://www.jreast.co.jp/reg_hc1/ 第5条 身体障害者及び介護者に対して発売する割引乗車券類の取扱区間は、次の各号に定めるとおりとする。 (1)乗車券については、旅客鉄道会社線及び連絡会社線の各駅相互区間とする。ただし、身体障害者が普通乗車券によつて単独で乗車船する場合は、片道の営業キロが100キロメートルをこえる区間に限る。 鉄道やこういった規則の文章に詳しい人が読めば、連絡運輸の場合を含めて営業キロが101km以上(「100kmを超える」の場合、100kmは含まない、jrをはじめとした鉄道関係でキロ数は、小数点1位を切り上げた数字で条件判定を行う)の場合に割引可と読めますが、下手に上でも触れた学割の例などを知っていると本当にそうか自信が持てません。 しかし、例えば阪急電鉄のように自社線内では101km以上にならない社でも同様に101km以上で割引ありと説明しています。 https://www.hankyu.co.jp/ticket/tokuwari.html ※単独でご乗車の場合は割引はございません。普通運賃にて乗車券をお求めください。 (ただし片道101km以上の場合、普通券は5割引) ですので、連絡運輸の場合複数社の営業キロ数が合計で101km以上なら割引可能と読めます。 で、そのあたりについてはっきりと説明したものを見つけましたので参考にしてください。 https://www.soumu.go.jp/main_content/000148883.pdf#search=%27%e8%ba%ab%e9%9a%9c%e8%80%85%e5%89%b2%e5%bc%95+%e6%9d%a1%e4%bb%b6+%e9%89%84%e9%81%93%27 【行政相談の要旨】 身体の障害があり身障者手帳を持っている。 できるだけ自立して生活できるように単独で鉄道を利用するが、単独で乗車した場合、鉄道事業者によって料金の割引があったり、なかったりする。 <制度の概要> ○ 鉄道運賃の割引は、法令に基づくものではなく、関係機関の要請等を踏まえ、各鉄道事業者 がその判断により実施 昭和25年、日本国有鉄道が身体障害者を対象に実施したのが始まり。その後、jr各社は、平成3年に対象を知的障害者にも拡大(注1) ○ 障害者は、障害の程度により第一種と第二種に区分。jr各社は、次のような割引を実施 (1) 第一種の方は、介護者が同乗した場合は、乗車距離にかかわらず50%割引 単独で乗車した場合は、連絡運輸(注2)を含めて片道乗車距離が100kmを超えた場合に50%割引 (2) 第二種の方は、介護者の同乗が想定されておらず、連絡運輸(注2)を含めて片道乗車距離が100kmを超えた場合に50%割引 ○ 各鉄道会社は、jr各社の動きを参考にしながら、それぞれの判断で障害者の割引を実施 (注1) 身体障害者=身体障害者福祉法(昭和24年法律第283号)に規定する身体障害者手帳の交付を受けている者 知的障害者=昭和48年の厚生省通知に基づく療育手帳の交付を受けている者 (注2) 連絡運輸=鉄道会社同士が契約を結び、1枚の切符で相互の鉄道に乗車できるようにしているケース 尚、jrの場合はjrのみであれば複数のjr会社にまたがっていても、距離を通算することができます。(jr発足時からの大原則) しかし、連絡運輸の場合は、各運輸機関ごとに設定範囲が定められており、複雑なケースでは区間内の各駅ではなく、区間内の一部駅でしか対応しないケースもあります。近年は連絡運輸が縮小される傾向にあり、2社にまたがる連絡運輸しかない場合や、100km以内の近距離しか設定していない場合が大半です。 しかも、連絡運輸範囲をネットや乗客向けの掲示・配布資料として明確にしている社はほとんどありません。どうしても知りたければ、個別に各社に確認するしかありません。(ネット上で切符趣味者等が個人で調べた結果を公開しているケースもありますが、正確性は保証されません)連絡運輸の範囲外の場合は範囲内の区間ごとにキロ数を計算しますので、乗車区間全体で101km以上でも、区間を切れば100km以内になれば、割引は適用されません。 で、質問です。 上述のように連絡運輸の範囲が明確ではないのですが、個人サイトや今までの経験を参考にすると、「東武線→jr 東日本→東京メトロ→営団地下鉄」の連絡運輸は存在しません。特に東京メトロ→営団地下鉄を含めると、それ以外の社にまたがる連絡運輸は存在しません。(と書きましたが、「営団地下鉄」は「都営地下鉄」の誤りですよね。) ですので、東武線→jr 東日本で101km以上であれば、割引適用となりますが、そうでなければ割引はありません。但し、どの接続駅でも連絡運輸があるわけではありませんし、北千住などメインとなる乗り継ぎ駅でない場合、101km以上の区間が範囲に含まれる例はめったにありません。 >jrも東日本やjr東海などと分かれてますが この場合は、jrも東日本とjr東海のキロ数合計が101km以上なら割引適用です。(jrのみの場合はどのjrとまたがっても、すべて通算できます。もちろん片道乗車券として設定できる経路・区間に限ります)