質問: 【国鉄最後の一年】思い出を教えてください。 当方、1980年代初頭に生まれながら、 一度も旧国鉄を利用しないまま、 1987年4月の国鉄分割民営化を迎えました。 分割民営化直前の巨大公社はが運営する鉄道は、 どんな様子だったのでしょうか? 思い出を教えてください。 youtubeでこんな映像を見つけました。 http://www.youtube.com/watch?v=pap4z4wcmdk *** 鉄道公安室(旧国鉄の公社内警察組織)や、 鉄道公安職員(司法警察権のあった旧国鉄職員) に関する情報は特に歓迎です。 (民営化で廃止) ※民営化後に、鉄道公安室の代わりに創設された 現在の鉄道警察隊は、都道府県警察の一組織。 旧国鉄時代は、余程の大きな事件でもなければ、 一般の警察官が来ることはなく、 社内の鉄道公安室・鉄道公安職員が動いていたが、 現在では、110番しても鉄警隊が来る事などあまりなく、 所轄の警察署から警察官が来ることがほとんど。 (例・東京駅だと警視庁丸の内警察署)
回答: 旧国鉄時代は、ほぼ毎年のように、運賃を値上げしていた。 しかし、干支でいえば「イノシシ」の年には、運賃が据え置かれた。 理由は、干支は十二支というように、12年周期であり、3と4の最小公倍数が12. そのため、イノシシ年は、4年ごとに実施される「統一地方選挙」(干支で言えば、ウサギ、ヒツジ、イノシシ年に実施)と、任期は6年だが、3年ごとに半数の議席が改選されるため、選挙は3年ごとに実施される「参議院選挙」(同、トラ、ヘビ、サル、イノシシ年に実施)が重なる年。 「イノシシ年は選挙イヤー」と呼ばれるように、イノシシ年には、選挙対策のためか、決まって運賃が据え置かれるというのが慣例になっていました。