質問: バイク用バッテリーの解放式と密閉式について バイク用バッテリーの解放式と密閉式について バイク用のバッテリーですが、同じボルト(12v車だったら12v)で同じアンペア(14ahだったら14ah)なら、工場出荷時に解放式のバッテリー搭載車でも密閉式に変更可能なのでしょうか?また、同様にケースに納まりさえすれば、サイズが異なるバッテリーでも搭載可能なんでしょうか?
回答: このご質問内容前半を単純に考えると充電の問題です。 「開放型用充電器にmfバッテリーを繋げますか?」 という内容と置き換えても良いかと思います。 古いバイクではレギュレータがないものがあります。(参考urlを) このような機種でそのまま密閉型に変更するとバッテリーが膨張します。 この場合では問答無用でダメです。 ではレギュレータがあればいいのかというと、そう単純でもありません。 もちろん、ピーク電圧が高くない場合は問題が生じない可能性も高いです。 しかし、もし安全に密閉型を使いたいのであれば、レギュレータもmfを搭載している車種用のものに変更すべきかと思います。 つまり充電系統をmf対応にする(=mf対応充電器と同じ状況にする)ことで安全にmfバッテリーを使えるということになるかと。 もし、工場出荷時に開放型が搭載されている車種のレギュレータが、他車種で密閉型を採用しているものと同型式なら、そのまま置き換えても安全に使えるのではないかと思います。 ※密閉型を開放型に置き換えることは問題ないので、搭載時に入手性の問題から開放型を積んでいる場合もアジア製バイクにはあるかもしれません(ここは単なる想像です)。 ですから、単純に全てがダメとはいいきれないのですが、一般的に言えば、単純に開放型を密閉型に置き換えることはお勧め出来ないということになります。 ご質問後半については、同容量以上のバッテリーならサイズが異なっていても搭載可能かと思います。 ※容量が大きくなると放電量も増えますがケースに収まる程度の変更なら可能かと思います。 お勧めはしませんけど、まあ問題にはなりにくいかと。