質問: 純正クラッチか社外品クラッチ クラッチが滑りだし、交換を行うのですが、純正か外品の強化シングルか迷っています。 エンジン自体はノーマルでこれからもパワーを上げるつもりはなく、ドリフトでなく峠グリップ派です。 車はfdです。 迷う理由はエンジンがノーマルでも強化クラッチを入れている人がいてるからです。 ノーマルエンジンに強化クラッチは必要なのでしょうか?
回答: 皆さんが言うように、ゼロヨンなどの急発進、急加速を繰り返すなら強化クラッチも必要と考えますが、個人的にはノーマルで十分だと思います。 (質問内容から峠の下りを中心に走っていると推測) 多分、エンジンがノーマルでも強化クラッチを入れる理由としては、せっかくミッションを降ろして高い工賃を払うなら社外品に交換した方が今後パワーを上げた時、二度手間にならなくてよい。 またはレスポンスを上げるために軽量フライホイールに交換したいからセットの強化クラッチにした。 などがあげられると思います。 ちなみに経験から言うとエンジンがノーマルなら、クラッチはノーマルの方がミッションなどの駆動系にはやさしいと思います。(足回りを強化、ハイグリップタイヤによる駆動系のストレスをクラッチで吸収するため) また、耐久性を考えるとノーマルが一番だと思います。 もし、zr400eさんのfdのエンジンレスポンスをあげたいというのならば、軽量フライホイールと強化クラッチにするのも手かもしれません。 ちなみに以前340psのswを乗っていた時はノーマルのクラッチでは滑っていましたが・・・