質問: mtとat 24歳男性です。 今回初めての車購入です。 タイトルにある通り、mtかatで迷っています。 もちろんmt免許は持っています。 狙っている車はマツダ アクセラ15cです。 いままで親の車を使わせてもらっていたときは、ずっとatでした。 mtは3,4年前の軽トラ以来です。 坂道発進にはとりあえず自信ナシ! 当初、当然atと決めていたのですが、値段が安いことと、今のうちに車の性能を楽しむなどの車のロマンを感じたいと思い始め、今回質問させていただきました。 ちなみに維持費や税金に差はあるのでしょうか? 燃費に違いはあるのでしょうか? その他、皆様からのアドバイスお願いします。
回答: ぜひ、mtを。 私もレガシィのmtに乗ってます。 280psが欲しかった、specbのデザインが好きという理由からですが、大変満足です。 車体価格・・・ さて、「値段が安い」というのは「?」です。というのも、atの方がよく売れるため、量産され、部品価格が下がっています。また、mt設定が残っている車種は、スポーツ車などに限られるため、あまり価格の差は無い様に思います。 事実、レガシィは、同じクラスではmtもatも価格は同一です。 燃費・・・ mtはクラッチ板がダイレクトに接することで、エンジンの動力をタイヤに伝えますが、atの場合はトルコンオイルという粘度の高い油を媒介にしてトルクを伝えています。 つまり、atには若干のパワーロスがあるのは事実です。 しかし、技術は年々進歩しており、運転のうまい人が乗ればmtが有利ですが、運転のヘタな人ならatの方がかえって良い数値を叩き出すかもしれません。(私は1万キロ平均で13km/lです) atは電子制御でシフトアップ、シフトダウンするので、誰が運転しても「それなり」の燃費が期待できます。 維持費・・・ 走り方にもよりますが、7~8万キロも走れば、クラッチ板はずいぶん磨耗していますので、交換が必要となるでしょう。6万円くらいかかります。(クラッチが滑るまで大丈夫ですが・・・) atの場合、2~3万キロ程度でトルコンオイルを交換することが必要です。8千円くらいかかります。(定期的に交換するのがよさそうです) 坂道発進・・・ どヘタな人でも、坂道発進は慣れます。心配いりません。半クラで、ブレーキ無しで坂道にぶら下がるくらいは、すぐにできるようになります。 運転のコツ・・・ カーブや坂道でブレーキをかける時に、ちゃんとシフトダウンをすることです。ブレーキの磨耗も防げますし、燃費も向上します。 ただ、渋滞に巻き込まれると左足が疲れること覚悟してください。