質問: 新型クライスラー300 srt8のシフトレバー 新型の300が出ました。といっても、マイナーチェンジですが...。 以前、ディーラーにマイナー前のモデルの実車を見ました。 車内にも座ってみました。試乗も進められましたが、軽自動車の普段ハスラー乗りの自分がいきなり全長5m・全幅1.9m越えの車を市街地のど真ん中で運転するのは怖くてお断りしました^^; で、、、今回のマイナーチェンジですが、srt8が復活してるじゃないか!! 個人的にはv6エンジンよりは、アメ車ならアメ車らしいv8大排気量エンジン搭載車が好きです。ダウンサイジングなんてクソ喰らえ!!...みたいな感じで。 ※アメ車のみの個人的な考え方です。 前置きが長くなりましたm(__)m 質問です。興味という点では、先述したようにsrt8が気になる存在。今回のマイナーチェンジで、v6エンジン車については先日来店した際に多少のエクステリアの変更とatシフトレバーの『ダイヤル化』を教えてもらいました。 私、このダイヤル化が好きではありません。公式hpを見る限り、srt8が微妙です。ゲートタイプのシフトレバーにも見えなくもないんですが...。 御存じの方、教えて下さい。 srt8のシフトはダイヤルですか?ゲート式(一般的なセレクターレバー)ですか? ※ネット検索しましたが、旧タイプのsrt8しか出ません。 http://www.chrysler.co.jp/300-srt8/
回答: オーストラリアで販売されている2015 srt8の情報がchryslerのオーストラリア公式サイトで閲覧できます。 参考 http://www.chrysler.com.au/300srt srtはsrt coreとsrtと2モデルあるようですが、 srt core:8-speed torqueflite automatic transmission with rotary e-shift srt:8-speed torqueflite automatic transmission with rotary e-shift と記載があるので、残念ながらダイヤル式のようですね・・・。 ちなみにcarscoopsの記事(2015 chrysler 300 srt8 lives on the middle east)に掲載されている写真でも、ダイヤル式のシフトが映り込んでいるのが確認できます。 参考 http://www.carscoops.com/2015/04/2015-chrysler-300-srt8-lives-on-in.html 以上、ご参考まで。