質問: 日本って他人が死んでからでないと整備しないよね? 数日前も小学生が千葉で2,3人死んだ飲酒運転の事故あり その翌々日にも千葉の市原で無職の女(専業主婦かなんか?)が また横断歩道で小学生3年生を撥ね殺して殺しましたね。 無職の赤の他人の社会保障にたかって生きてる女が 将来労働力になるかもしれない3年生の男の子をはねて殺した事件が 同じ千葉で飲酒で2,3人死亡した翌日にも発生。 菅首相がガードレールの設置に協力するとかやってたね 同じ6月にも横浜でも小学生がひかれて死にましたね。 一昨年あたりだろうか大阪の高槻かなんかで塀が壊れてこれも小学生がなんかが下敷きになって死にましたよね。 で、死人がでてから、検査するとかいって、本当にやっているのか知らないけど、他の地域のも検査するみたいな。 でも、数日前のガードレールない所のやつね 地元ですら、あんなの山ほどありますよ。 日本はうざいほど人口だけでなく車も多すぎるほど溢れていますので ヨーロッパみたいに自転車専用道路もない、最近は少し整備すすんでも 歩道の車道の間の狭い所ですから、あぶなかしくて使い物にならないところがおおいですよ ほんとトラックなんか通ったらギリギリだからね。 地元ですらあぶなかっしい歩道と車道の間にガードレールなく危ない場所は山ほどあるけど こういうのも他人が1人でも死なない限り、ほとんどはそのままって感じなんですよね? いいかえればもし自分が他の車運転してる人間に事故られて死んだり大けがしたら、 問題だと騒ぎ、それでやっとガードレール作るとか、そんな感じなんですよね。 ましてや日本なんて4000万近い数の高齢者がいるような国ですよ。 ほんと気持ち悪い数ですが、高齢者の2割は認知症だのやってるから 800万が認知症、認知症でなくても自覚してなくても老害なんていろいろと衰えているわけですが それでも運転する老害は山ほどいまくるし、無職女の運転などもへたくそが多いですからね 滋賀県で少し前に小学生かなんかの列につっこみ2,3人殺したのも無職主婦の奴等でしたし。 最近こそ若者の自動車離れのおかげで事故や死者へりましたけど、それでも1日に10人以上の殺人者がでているわけで あくまでも殺人者は1日10人ちょいでも重体、重症はこの何倍、何十倍いるだろうし、 千葉の飲酒のも死亡したのは2人、1人は重体ですが、もしこの重体の子が死亡したとしても24時間以上たっているので 交通事故死者としてはカウントされませんから、自殺者数同様に交通事故死者数も日本は実際にはもっと多いわけだからね。
回答: 海外も同じようなところがあります。 ・旅客機で、火災発生の恐れがあって改修が必要な個所がある。 ・レーダが無い空港なので、航空機の位置がとらえられず、正しい指示が出せない。 ・原因不明だけど、離陸中に左エンジンのスロットルレバーが勝手に戻って推力が低下する。 まあ、上記だけじゃあないけど、いろいろと問題があっても改善されず、そのことが原因で旅客機が墜落して、数十人、数百人の死者が出て、やっと改善されたりしていますからね。