質問: 高速車両の特徴について ドイツの初代高速車両ice1の最高速は280km、フランスの初代tgvの最高速は270km~300kmとハイスピードに対して日本新幹線0系の最高速は220kmとかなり抑えられていますがスピードよりも安全性を重視した作りになっているのでしょうか?
回答: こんばんは、no.2です。 >100系新幹線や200系新幹線も初代iceや初代~2代目tgvと同じ位の時期に製造されたそうですが、これらの新幹線もまだ技術が確立していなかったのでしょうか? 国鉄末期の時期で、 ⚪0系のメカニズムのマイナーチェンジで構成されていて、全く新しい技術を取り入れた訳ではなかった。 ⚪tgvは民家が近接していない事もあり、動力集中方式で構成されており、その軸重の重さからくる粘着係数を元に性能をデザイン。 ⚪iceは小型軽量で高出力の交流電動機を生かした性能。 交流電動機を採用したiceと日本の新幹線とを比較したいのでしたら、0系に雪対策を施した200系や、時代背景を鑑みてマイナーチェンジした100系ではなく、300系の方でしょうね。 0系は長期間製造していました。 老朽化した0系を置き換えるために、0系を造るという繰り返しを。 0系に雪対策を施すと200系に。 0系に旅客接遇のリデザインを施すと100系に。 基本的なシステムは、0系も100系も200系も変わりません。 その為、新幹線においてフルモデルチェンジに匹敵するような技術革新は300系からになります。