質問: 最近、車を運転していて考えることがあります。 国道や県道など、交通量が非常に多い道路を走っている時に、前方の交差点の信号が赤になって停止します。それはいいんですけど、その結果その交差点を誰が通ったかというと、誰も通らなかったり、車が1、2台通ったり。 もちろん、国道等の大通りを通る車を全てに優先させて、歩行者や細い道を通っている車がどうでもいい、と言っているわけではありません。ただ、効率を考えた方がいいと思うんですよね。多くの車・人が道を走っている・歩いているという状況の中で、交差点を誰も通っていない状態が発生するのはすごく効率が悪い気がします。 多くの車が無意味にいちいち停まったり発進したりしていると、渋滞の原因にもなるし、時間はもったいないし、環境にも悪いし・・・。あと、効率の悪い信号機が多いと、信号機に従う気が薄れて来る人もいると思います。前にテレビで見たんですけど、信号無視が多発し、危険な状態になっている幹線道路もあるとか。 例えば感応式の信号(車が来たのを感知するともう一方の道路の信号機を赤にする)はすごく効率的だと思います。また、たまに大通り側の信号が青になっている時間を細い道側の信号よりも長くしている交差点があり、とてもいいと思いますが、すごく数が少ないと思います。 信号機が青から赤、赤から青に変わるタイミングって、どういう根拠の元に決められているのでしょうか。交通安全の為、車を減速させる為にわざと効率悪くしているのですか?それならそれでいいと思いますけど、特にそういう理由がないのであれば効率を上げた方がいいと思います。 皆さんはなにか御存知ですか?また、どうお考えですか? よろしくお願い致します。
回答: >あと、効率の悪い信号機が多いと、信号機に従う気が薄れて来る人もいると思います。 その通りですね。 交差点によっては、ラッシュ時・イベント発生時限定で 作動させ、それ以外の時間帯は黄・赤点滅にするなど メリハリをつけた運用が望ましいと思います。 大通りの信号は青の時間が長く、赤の時間は短いですよ。 だから、逆に小さな通りから大通りに入ろうとしたら 信号を長く待つことになります。 主要な幹線道路(国道1号線とか)をはじめ、 かなり多くの道路で同じようになっています。 あと、大通りでは信号機が一斉に赤に変わり、 一斉に青に戻るようになっています。 だから、信号機が多くてもほとんど問題ありません。 車を特に減速させる目的の信号は無いでしょう。 単純に、安全で効率的な交通整理のためだと思います。