質問: 第二次大戦時代に戦闘機の空中分解はありましたか?原因は何ですか?その場合は命はたすかるの?
回答: ドイツのメッサーシュミットBf109F型は、E型迄の武骨なデザインを一新し、大きなスピンナーから機首、主翼翼端を半円に整形し、E7型と同じエンジンながら、大きく速度が向上したのですが、Bf109の特徴と言える、垂直尾翼半ばに付いた水平尾翼の支柱も無くしました。 その為、尾翼全体の共振が発生し、尾翼が降っとんで墜落事故が起きました。 F1型は、その対策に尾翼直前の後部胴体に、あて板を張って居ました。 試作機では、零戦もエレベーターのマスバランス欠損が原因の、空中分解を起こして居ます。 イギリスのホーカータイフーンは、試作初期に翼の下に有ったラジエーターが、大きな空気抵抗原と判明して、ラジエーターをエンジン下に移動し、機首が太く為った為に、方向安定が低下、対策の対策で、垂直尾翼を大型化しました。 大型化したのですが、周辺の強度を上げて居なかったので、これも尾翼が降っとんで、墜落事故が何軒か発生して居ました。 原因追求に飛んだホーカー社のテストパイロットは、尾翼付近の胴体に、大穴が空いた機体を操縦して帰還し、勇気有る行動をした民間人に贈られるジョージメダルが授与されました。