質問: アドレスv125とリード100の加速力 現在リード100に乗っているのですが、さすがにくたびれてきたため、 速さでは原付2種の中でダントツと言われるアドレスv125にしようと思い、とりあえず試乗してきました。 でも率直な感想はちょと期待外れでした。 発進からの60キロ位までの加速力を重視しているのですが、正直リードのほうが優れているようでした。 もしかしたら試乗車の調子が悪かったのかなとも思いますが、実際問題アドレス125といえども、 2スト100との勝負では苦しいのでしょうか?
回答: リード100の場合、グッと出だすのは良いのですが、40キロ前後で一度もたついたりしませんか?その後60キロ前後のスピードでパワー感のある走りになり、80キロ超程度で頭打ちな感じでしょうか。 この加速ムラも年式などで違いがあるのかもしれませんが、うちのはそんな感じです。 それに対して、アドレスv125の場合は思ったよりも大人しい出だしの印象だったと思います。この為に、リードの方が加速力がある感じを受けるのだと思います。 しかし、アドレスv125の場合は加速ムラがなく、出だしの加速力を保ったままずーっと速度を上げていきます。そして90キロ超までの最高速を誇っています。ストレスの無い加速感はこちらに分があります。アクセルを閉じればエンブレの効いている感じも強いですし、いかにも4ストらしい所があります。 ぱっと乗っただけの印象では判りにくいですが、2台を並べて同時に発進したとすると、60キロに達するのはアドレスの方が早いのではないかと思います。つまり加速はアドレスが優れていると言えるのではないでしょうか。 都内ではすごくアドレスv125ユーザーが増えていますが、確かに速いです。 ちなみに僕はリードからしばらく乗り換えるつもりは無いです。 メットインスペースの広さの利便性はいまだにトップクラスですし、そこそこの速さもあるとなれば、なかなか他に手が伸びません。