質問: パワステの故障? よく利用させていただいてます。 自家用車(h6.12万キロ)ですが、低速時にハンドルを切ると、グググとか、カリカリといって、重いのです。 今年の初めに、パワステポンプ故障の為に交換をしようと思ったのですが、整備会社では、交換せずに修理で直しました。 それからしばらくは良かったのですが、4月頃からハンドルを切ると、カリカリと音がするので、シャフトブーツか?? と思い、車検の時期だったので、ついでに点検してもらったのですが、交換済みで異常なしと言われました。 このパワステの異常はやはりパワステポンプの故障でしょうか? ちなみに、直した整備会社(地元では良い会社として結構有名らしいです)に聞いた所、「あの時は修理で直ったが、年数が経っているので寿命が来たのでは」と言われ、さらに「安くするのでうちで交換しませんか?」などと言われました。 その2年程前に、燃料ポンプの交換(リビルト品)もかねて、トラック(1t車)の車検を受けましたが 、その時に25万!!!(しかも交換してない物もまで交換したとして請求されてました・・・)ほど請求されたのを忘れていて、二度と行くものかと思ったのですが、それを忘れて、今回も修理に出してしまいました。 それに今回のパワステの件でも、パワステポンプの交換とその他のポンプ類の点検のみをお願いしたのですが、勝手に修理で直して、その上、それ以外の必要の無い部品まで、交換したり整備したお陰で、3割り増し位の請求をされ(最初は8~9万位の見積もりが最終的には約12万でした)ました。 これに懲りて、この店には、2度と行くつもりはありません。
回答: パワーステアリングは油圧ポンプ、シリンダー、弁の三点セットで機能します。 私の知る限りではポンプではなくフローコントロールバルブがすえ切り時動作してコントロールするのですがそのときの弁自体のスプールが最端までトラベルして油が調整された時の音ではないでしょうか? 多分、弁がわずかながらもスチック状態であると思いますが。 弁も交換もしくは修理をされるほうがベストと思いますが。 的外れな回答でしたらすみません。