質問: jr→第三セクターの乗務員 青い森鉄道やしなの鉄道といったjrから第三セクターになった鉄道がいくつかあります。 この乗務員や駅員はどなたが務めるケースが多いでしょうか。 1.jr時代にその線を担当した方が第三セクターに出向 2. 〃 第三セクターに移籍 3.新しく採用 関係者には失礼ですがもし2.の場合、かたや新幹線や通勤路線を持っている会社に比べて地方の第三セクターの待遇が同程度になるとは思えないのですがもめることなくうまくいくのでしょうか?
回答: この路線ではありませんがある3セクの事例を。 要員は出資している鉄道会社から派遣又は出向という形をとります。 結果的に複数の鉄道会社からの寄り合い世帯になる場合もありますが、その人数は出資額によって比率で決めます。当面はその人たちで運営しますが、プロパーさんを採用しながら養成し、うまくプロパーさんが育てば、派遣、出向者は元の会社に引き上げていき、最終的にはプロパーが中心となります。 ただし出資企業からの要員がゼロになる事は通常ありません。