質問: 4wd車の選択 札幌在住です。 今は、幹線道路は除雪されていますし、凍結道でも横滑り防止装置の効果は結構絶大で、ff車でも安心して冬道もはしれるようになりました。 ただ、市内でもすこしでも幹線から外れると、最近は経費の問題で除雪も行き届かず、轍にはまってしまったり、ちょっとしたことで脱出できなかったり、滑ることより、ある意味走破性がほしいときがしょっちゅうあります。ふつうの乗用車でも、電子式の4wd装着車もあるので、それでじゅうぶんかともおもうのですが、それでもハマってしまった車をよく見かけます。安い4wd車ということになると、軽をのぞけば、ダイハツ/ビーゴ・トヨタ/ラッシュ、日産jukeなどがあげられると思うのですが、 こららの車は地上高も高く、アイポイントも高めで運転しやすいのですが、ホールベースが短いせいか、どっしりとした安定感がなく、凍結路でコントロールがきかなくなったことがありました。同じ道でもffの乗用車(インテグラ)のほうが安定していました。予算がまず第一なのですが、やはりスバルのシンメトリカル4wd車やアウディのクワトロ(縦置きエンジンのハルデックスでないタイプ、a4など)が秀でているでしょうか?試乗できていないのでお聞きしました。
回答: 新潟在住です、私はターボ付きセンターデフ式4wdセダンに載っていましたが燃費が悪くプレミアムガソリンで10km/lを割ルのが厳しいです。 現在はレギュラーガソリン仕様の日産エクストレイルに乗り換えました、他候補は三菱rvrでしょうか、いずれもセンターデフ無しの電制4wdですが通常の4wdの他に共に4輪直結状態のロックポジションもあるので脱出の時は一般的なスタンバイ4wdより有効に使えます。 あとヒーター入シートが選べたら付けたほうがいいです、朝一の冷えきった時など非常に有効です。