質問: ディレイラー調整難しい 24段のクロスバイクのディレイラー調整をしています。 結論からすると無理です。 すべての歯にチェーンが乗らないし、ギアチェンジの場所によってはフロントディレイラーにこすれがでてしまったりとにかく難しい。 説明書を読みながらネジ調整をしてるんですがどうしてでしょうか。 最終的にはフロントディレイラーをはずして、リアだけ残しています。 リアの歯にチェーンが乗る状態を観察すると 1○ 2× 3○ 4× 5○ 6× 7○ 8○ のような具合で とりあえず重いギアと軽いギアは出せているますし、スポークに接触はしない状態なので、まあこれでいいかとしています。 しかしどうしてうまくいかないんですかね。 心当たりがある点として、フロントクランクは買ったときのままなのですがシフター・フロント・リアディレイラー・スプロケット・チェーンは壊れたりして交換したことがあるので、買ったときの純正ではありません。 お友達が24段ギアクロスバイクを廃棄するとなったときにそちらの部品と交換させてもらいました。 どうせ同じシマノの24段ギアだから互換性があると思っての交換でしたが、同じシマノの3×8の24段ギアでもすべてセットじゃないとダメなんでしょうか? どちらもジャイアントのエスケープとエスケープrxのエントリーモデルなので詳しく確認しなかったのですが同じコンポだったと思うんですが アドバイスお願いします
回答: もちろん、あなたの技術が未熟なだけ。 同じ段数ならば、完全に互換性があるので、その点は全く問題無い。 全てのギアがスムーズに動くセッティングは、リヤディレイラーのアジャスターの1クリック、4分の1回転のピンポイントだけ。 コレを探し当てるのは、素人だとかなり難しい。 あと、ディレイラー作動域規制ネジの機能を、殆どの素人が勘違いしてる場合が多い。 でも、その状況だと、ワイヤーの劣化やチェーン、スプロケットの消耗も原因として有り得る。 とにかく、あなたにはソレ以上の状況を打開するのは絶対に無理だから、自転車のあさひ さんにでも持って行って調整を頼みましょう。 パーツの消耗ならば、ソコで分かるよ。 因みに、フロントの方が遥かに調整が難しいのは、あなたが感じた通り。 ディレイラーの取り付け角度が僅かに1度でも違うと絶対に正常に作動しない。 で、フロントディレイラーを付けないと、チェーンが外れ易くなるよ。