質問: マツダndロードスターを馬力アップ セカンドカーにマツダndロードスターが欲しいんですが、総排気量1496cc、最高出力132馬力というスペックが物足りません。トヨタ86やスバルbrzが200馬力ですので...。 ネットで調べていると200馬力程度まで馬力アップできるチューニングキットを販売している業者が数件あるのですが、70馬力アップするとどう変わりますか? ちなみにそれらのチューニングキットではトルクは変わらないようです。
回答: >70馬力アップするとどう変わりますか? なんか不思議なチューニングキットですが・・・トルクが変わらないなら、『馬力アップ感』は薄いです。 トルクを変えずに馬力を上げるには、レッドゾーンを引き上げる以外にありません。(ホンダが、カタログの馬力表示を上げる為によくやる手。馬力とは『仕事率』なので、同じトルクでも1000rpm余計に回ったら、その分表示馬力が増えます。) 勿論、各ギヤでメ一杯引っ張れば、上の方での加速は劇的に変わるでしょうが、トルクが変わらない以上、そこらをフツーに走っている限りでは、『70馬力up』というイメージほどの変化は無いでしょう。 それよりも。 ホントに70馬力も増えるなら(元の馬力から50%以上もupしてますよ)、最も変わるのは『クラッチか変速機かデフの耐久性が劇的に落ちる』です。或いは駆動シャフトが最初にやられるかもしれませんが・・・どこが最初に壊れるか?という話です。 設計段階から、精密な応力解析で軽量化とコストダウンを図る現代のクルマでは、50%を超える馬力upに耐えられる様な冗長設計の駆動系が与えられることはありません。 トルクupが無いなら、ゼロ発進でいきなり壊れることは無いと思いますが、それでも70馬力upですよね・・・2万kmとか3万kmぐらいしか持たないんじゃないか?っという気がします。(チューニングカーとは、概ねそんなものです。シルビアで300馬力超など、駆動シャフトの定期交換とかデフのオーバーホールとかトランスミッションの積み替えなどを覚悟していないと出来ません。)