質問: mt車でヒール&トゥーやってる方お願いします(長文です) ヒール&トゥーについて、疑問点があるので教えて下さい。 ヒール&トゥーなんですけど、使う時ってどういう時なんですか? 例えばカーブを曲がる時、ヒール&トゥーをするのはカーブの直前でハンドルを切る時でしょうか? それともカーブを曲がる少し前でヒール&トゥーでシフトダウンをして少し走ってからハンドルを切るのでしょうか? どっちが正しいんでしょうか? あとヒール&トゥーする際はnで一回クラッチをつなぐダブルクラッチでやった方が正しいのでしょうか? 僕は普段、ダブルクラッチでシフトダウンしてるんですが、ヒール&トゥーをする時はnでつながずにシングルクラッチ(?)でやってしまってるんですが、正しくはどっちなんでしょう? あと、皆さんはヒール&トゥーをする時はほぼ回転が合って、ほとんどショックなくヒール&トゥーできるのでしょうか?僕は3回に2回は失敗しそうです。 またその際はクラッチは’バンッ’と離してつないでいますか? 皆さんのやり方を教えて下さい。またコツみたいのがあったら、教えて欲しいです。 以上です、よろしくお願いします。
回答: う~ん・・・・ むしろ、ブレーキを踏まないで、回転だけ合わせてシフトダウンする方が実用的なような気がします。僕も、コーナーとかでちょっとお遊び程度にやるんですが、やっぱり、公道では"お遊び"程度になってしまいますね ま、事故らない程度にいろいろ試して、経験していけば解る事です。 mtのメリットって、積極的にギアを選択して加減速したり、エンジンブレーキを掛けたりする、って所につきます(もちろん、トルクコンバーターを介さないダイレクトな駆動もそうですが)ので、それに伴った思考で走らせていけば、自ずと何が必要で何が不要か解るようになります。 ドラテク本は、あくまで参考程度にしましょう。