質問: アイドリング不調 平成6年式のz32ターボに乗っています。 中古で買ってから3年になります。 今年1月頃、突然アイドリングが不安定になりました。 通常750rpmくらいのところ1000rpm前後でふらつきます。 少しアクセルを開けると一旦ストールしそうになってから回転が上がります。 これまで、寒いと回転が上がることはありましたが、不安定ということはなく、10分もすれば普通に戻りました。 ところが今回は40分くらい走っても、状況が変わりません。 その後、エンジンを停止して、10分後くらいにエンジンをかけると、 温まっているためか普通に戻ります。 でも、翌朝は同じことが起こります。 ディーラーでみてもらったところ、 「水温が上がらなくてコンピュータで診断できません。 水温サーモスタットが壊れて、 常時開放になっているのかもしれません。 しかし、点検するにはかなりばらさないとわかりません。 他に異常がなければ、様子見してはどうですか。」 と言われました。 不満ですが、一応、ちゃんと走るし、燃費もそれほど変化ないので、 そのまま走ってました。 で、5月になり、暖かくなってきて、やっと? 普通に戻りました。 水温計で見るかぎりは中央よりやや下で、 変わってるようには見えませんが。 しかし、また冬になると再発するんでしょうか? このまま放っておいても問題ないでしょうか?
回答: q.放っておいても他に問題は起きないんでしょうか。 これから、夏に向けて気温が上がってきますから、始動性が問題になる様な事は無いと思いますし、エンジンが掛ってしまえば支障無く走行出来るとは思います。 しかし、夏とは言え水温が上がるまで余計に時間が掛りますし、結果として水温が低い状態で走る時間が長くなり、冷間時補正が掛る時間の増加により燃費が悪化する事となります。又、最近の様に気温があまり上がらない日には、一定速度で走り続けると水温が下がってしまう可能性も有り、燃費の悪化は勿論、各摺動部などのクリアランスが大きい状態で走る事ともなり、エンジンにとってあまり良くない状態となってしまいます。 今すぐどうこうなる訳では有りませんが、長く乗られるようなら、早めに修理した方が良いと思いますよ。 ※1回の走行距離にもよりますが、頻繁にオイルゲージをチェックする事をお勧めします。 ※短距離走行ばかりの場合、エンジンオイルが未燃ガソリンで希釈される可能性が有ります。(オイル量が増加する=希釈されてしゃばしゃばに⇒潤滑不良⇒エンジンが・・・) ※真夏だけを考えれば支障は無いかも知れません。(駐車中でも40°C位は水温が有りますから) 通常なら、サーモスタットは1000円程度の部品ですから、何も迷う事無く交換となりますが、vgの場合は構造上工賃が高くなってしまうのは仕方ないですね。