質問: クラッチ交換 中古で98年式xjr1300を購入しました。 クラッチが滑り出してきたので、そろそろ交換を考えています。 現在fccの強化クラッチキットが付いていますが、プレッシャープレート&スプリングはそのまま使用して、フリクションプレートなどは純正の物でも大丈夫でしょうか? 初めてですが、クラッチの交換は自分でやってみようと思います。 アドバイスよろしくお願いします。
回答: ドライブもフリクションも交換しないといけません。 摩耗、反り、表面状態の変化バスケットのあたり部分の変形当あり得ますので交換です。 ついでにバスケット側も段つき摩耗していたら交換です。 結構部品代かかりますね。 コイルスプリングは使用限界値がサービスマニュアルに記載されていますのでそれに従ってください。 部品はバラして検査してから再利用するかどうか決めたほうがいいですよ。 サービスマニュアル、パーツリスト、各種工具があれば自分でもできますが特殊工具かインパクトレンチが要りますよ。 (なくてもやる方法はありますが・・・。) クラッチは過度なパワーアップをしない限り純正でいいと思います。 ドライブ&フリクションプレート、カバーガスケット、下手したらバスケットも必要かも。 ついでにプレートの当たり部分を面取りするとクラッチが相当軽くなりますよ。ご自分でされるのでしたら時間と手間は掛けれると思いますので組むだけではなくそう言った加工もいいですよ。 頑張ってくださいね~。