質問: mt車で超低速時、クラッチを切った状態からの操作 昨年の8月に免許を取って、9月からmt車(2001年製のカローラセダン)に乗っています。 前が詰まって超低速での走行になり、止まるのかと思ってクラッチを切ると急に前が進み出した、 という時などの操作で困っています。 たとえば、2速で走行していて前の車の速度が落ちてきた場合、ブレーキを踏んで減速し、 低速になりエンジンがガタガタいう直前にクラッチを切ります。 その後、停止しないうちに前が進み出したので再び加速したい時、 1速にギアを入れようとするとギアがなかなか入らないことがあります。 更に速度を落とせば1速にすんなり入るのですが、後ろに迷惑をかけてしまいますし、 2速でもエンジンがガタガタいうぐらいの低い速度の時に、クラッチを切った状態から2速で繋ごうとすると、結構な確率でエンストしてしまいます。 ガリガリと大きな音がするぐらい強引にはしないのですが、 シフトレバーを1速の方にしばらく押し続けたり、 ニュートラルの位置にレバーを戻して、何度か1速に入れようとしたりしてようやく入る感じですが、 結構もたつきますし、 また、いつもよりは力を入れなければ1速に入らないので、ギアに負担をかけているようです。 少しガッという感触がありますので。 こういった場合どのように操作すればスムーズに走れるのでしょうか?
回答: 走行中にサードなりセカンドなりからローにシフトダウンしたい時は、 「ダブル クラッチ」をすればスンナリ入るはずです。 1.セカンドギア等で走行中、クラッチを踏む 2.ニュートラルにして、クラッチを離す(繋ぐ) 3.クラッチを踏み、ローにシフトする 4.クラッチを繋ぐ クラッチを二度踏むので、ダブルクラッチと呼ばれています。 エンジンの回転数を合わせれば、よりシフトし易くなると思います。