質問: r&p→cdi点火計画 しばらく前に朽ちていたr&pを拾ってきてレストアしようと思い、 パーツをかき集めていて、r&pエンジン2つとエイプエンジンを 置いていたのですが、エイプエンジンが手に入ったので、12v化しよう と思い、ハーネスも変えたのですが、エイプのエンジンを横向きに置いていたせいか、ウォータハンマみたいな現象が起き、プラグを外してみると、オイルが噴出したのですが、これはバルブガイドからの漏れですか?それともオリフィスからの漏れですか? あと、もうひとつ質問なんですが、ちょうど自宅にaf28のスーディオが廃車するようだったので、cdiを部品取りにして、r&pに付けようと思うのですが、スーディオのcdiはサイドスタンドのスイッチ解除になるんですか? よろしくお願いします。
回答: 以前1台作った時のやり方です どうしてもcdiってならエイプ50のフライホイールを使いエイプのステーターペースに充電機能のあるスーパーカブのステーターを取り付けてってならちょっとのベース加工必要だけど殆どポン付け出来ますよ エイプのステーターは充電機能がないのでバッテリー運用したいならカブのステーターが良いです スクーターのは残念ですが流用不可です