質問: カワサキksr110とksr-ii(ksr80)の差 今、mtの小型バイクを買おうと考えています。 候補の中に、カワサキのksr110とksr-iiが入っているのですが 乗った感じ、どちらが速いでしょうか? カタログ値では以下のような感じですね。 ksr110 排気量111cc 4stエンジン 馬力8.4ps ksr-ii 排気量79cc 2stエンジン 馬力10ps 用途は町乗りなので中低速の加速重視です。(通勤快速を目指してます) 両方のksrに乗っていられる方は少ないと思いますので 100ccクラスのスクーターと信号ダッシュで競った時を基準に 書いてもらえれば分かりやすいです。 (例:スタート後どれぐらい離されて何キロぐらいで追いつくとか・・) また、ノーマルの最高速も分かれば教えてもらいたいです。 キャブやボアアップ等のハードなチューンは知識が無いので維持できませんが 吸排気チューンぐらいなら速くなるのならしようと思ってますので 少しいじれば速くなる等の話もあればお願いします。 バイク屋の人には、ksr110はビジネスバイク用のエンジン(流用?) ksr-iiは走ることも意識して作られたエンジンと聞きました。 やはり速さを求めるなら2stエンジンなのでしょうか? 外見は同じなので、非常に迷っています。 オーナーの方、そのバイクのメリット・デメリット等、質問以外でも情報くだされば幸いです。
回答: 当方シグナスx-srに乗ってて、ksrには乗った事無いのですが。 速さ順では(ノーマルでは)ksr-ii→シグナスx-sr→ksr110となります。 ですから、バイクショップの説明通りですかね。 ただしksr110はエンジンチューンを施すと化けます。ボアup kit(125cc又はレース用145cc)やキャブkit等エンジンパーツが揃ってますので。