質問: 自転車のグリップシフトとトリガーシフトでは優劣がありますか?
回答: グリップシフトでもSRAM独自コンポX.0/X.9/X.7/X.5では、 9s仕様のグリップシフトがあり重量面でもトリガーシフトと遜色ないはず。 (同一グレードで比較するとカタログ上グリップシフトの方が軽量) ホールド感が明らかに落ちるのは一気に何段もシフト操作した場合でしょう。 10s用が設定されていないのは単なる変速性能というより、 直接ケーブルを操作する機構原理が抱える限界かも知れません。 でなきゃX.0等の9s仕様を今でも作っている意味がない。 不安を感じるのはMRX COMP Twisterやシマノ・レボシフトなど、 シマノの廉価版グレード対応製品に使われている場合ですが、 この辺はコンポーネント全体の質や組立・整備状態にも左右されるところ。 X.0の9s仕様とシマノTurney+レボシフトをごっちゃにしちゃ、 不公平もいいところですよ。