質問: ハイブリッド+ディーゼルについて 現在の市販可能なエコ車は主にハイブリッドvsディーゼルという形になっていますが... ふと思ったのですがクリーンディーゼルエンジンにハイブリッドを載せる技術は効率良くないのでしょうか? 確か商用車でディーゼルハイブリッド車があったと思いましたが、乗用車は無い(試作車はあると思いますが)のででしょうか? ハイブリッド搭載車はモーターで加速してエンジンでクルーズしますが、それなら尚更ガソリンよりディーゼルの方が適してると思うのですが相性とかが悪いのでしょうか? よろしくお願いします。
回答: ハイブリッドといっても色々種類があります。 エンジンを主に発電に使ってモーターでクルマを動かすタイプや低速時はモーターで走り巡航時はエンジンとかその組み合わせ方が各社の特許です。 代表的なトヨタのハイブリッドはエンジンとモーターの力を切れ目なく混合させてパワーを出しています。 そしてガソリンエンジンの不得意な低速領域をモーターに任せて巡航時に適したエンジンセッティングにしてあるそうです。 ただこのシステムは従来のエンジン単体に比べるとコストが20-30万円かそれ以上高くなります。 クリーンディーゼルもまだ本格的に発売されてはいませんが従来のディーゼルに比べてコストが20-30万円あるいはそれ以上アップすると言われています。 先日発売されたハイエースの新規制適合ディーゼルは30万ほど値上がりしたために環境に悪いと知りながら慌ててマイチェン前の安いディーゼルを購入した人もいるようです。 つまりコストの高いディーゼルをコストの高いハイブリッドシステムに組み合わせると非常に高価な車になってしまいそうだというのが一番の理由では無いでしょうか。 ハイブリッドとクリーンディーゼルの争いはコスト高をいかに抑えるかという争いでもあるんですね。 商用車やバスにあるディーゼルハイブリッドはもっと単純なシステムだと思います。 たぶん発進時などにブロロロと排気音を轟かせて近所迷惑にならないように低速だけモーターというものだったのではないでしょうか。 少なくともモーターからエンジンに何時切り替わったかわからないようなシステムでは無いと思いますよ。