質問: 道路の舗装について。
回答: 一級土木施工、一級舗装施工などの資格を持ち過去に舗装工事の監督業としても公共工事に携わっていた者です。 アスファルト舗装の長所。 1施工費用がコンクリート舗装に比べて安い。 2目地の必要がないので車両の走行音による騒音がコンクリート舗装に比べて小さくて済む。 3軟性舗装なので、多少の追随性がありコンクリート舗装に比べて道路の規模(車両の通行量)によっては厚さもうすくて済む。 5いろいろな粒度のアスファルト合材が作れる。そのため透水性・排水性などの開粒度アスファルト合材や半たわみ舗装など 目的に応じていろいろな舗装ができる。 4そして、おそらくこれが日本で採用する上での最大のメリットだと思います。 アスファルト合材の温度が冷める事で固まるので、施工箇所を即日開放できる。(50度以下で開放。) どういう意味かと言うと 日本の道路の下には上下水道、ガス、電気などいろいろな埋設物があります。 道路を規制して行っている工事の中にはこれらに関するものも大変多いです。 道路の下の埋設管などを工事しなくてはならない場合や埋設管を設置しなくてはならない工事が発生した場合なども舗装のやり換えが発生します。 道路下の埋設管工事を、大まかな流れで言うと 既存舗装の撤去→掘削→埋設管設置等→埋戻し→舗装 という具合になります。 ちょっとした工事などでは特に、いつまでも車線規制するわけにはいかないので即日開放が基本になります。 アスファルト舗装の短所 1夏はアスファルトが軟化し、わだちボレができ易い。とくに交差点周りなどはタイヤの跡がへこみ道路わきが盛り上がっているという状況によくなります。 2温度管理が重要で、怠ると品質に悪影響を与える。 高温で軟化し、低温になると硬化します。 冬は段取り良く工事しないと材料がガサガサに固まってしまい、施工しても十分に締固めできなくなります。 夏の昼間は冷めないので普通にやっていたら開放できません。舗装面が50度以下で開放することになっているのですが、真夏の昼間に舗装面がそんな温度にはなりません。工事していない既存の舗装面ですらもっと高温です。 そのため、施工してもすぐにわだちになりやすいです。 余談ですが、真夏でも道路の舗装工事は発注されるんですよね・・・。 私は夜間施工にさせてもらうか、時期をずらさせてもらうかしていましたが、開放温度に下がらないという理由は役所的にはNGな事が多いものですから、役所の担当者の立場を考え、別の理由も付けてやる必要がありました。 人間が過ごしやすいような、暑くもなく、寒くもないといった時期が施工にも適してると思います。 3施工中はとても臭い、シックハウスとかの人だったら具合悪くなるでしょうね。 コンクリート舗装の長所 1頑丈。アスファルト舗装と違って暑さで舗装面自体が軟化して流動するなんてことはありません。 地盤がしっかりしていれて一度、強度が出たらそう簡単には壊れません。 道路を掘り返す必要がなく、メンテナンスで何日でも通行止めにしてよいならコスト的にも安くなると思います。 しかし、日本ではそんなことも不可能でしょうし、仮にそれをそんな交通規制を実施した場合は世の中の交通、物流が喰らう経済的損失は大きいでしょう。 コンクリート舗装の短所 1剛性舗装なのでわだちなどはできませんが、強度がたりないと割れます。ですから舗装の最低厚さもアスファルトより厚くする必要があります。 2厚く頑丈に作るので、埋設管工事などが必要になったら大変です。カッターなどを入れて壊すのも大変です。 また、復旧については前述の通り、即日開放はできません。舗装自体が部分的に破損した時の補修も同様に大変です。 工事が終わってもしばらくは通行止めにしておく必要が出てきます。ちなみに通常のコンクリートで言うと4週間たたないと100%の強度がでません。 3コンクリートは乾燥収縮、自己収縮などして勝手にクラックが入り壊れますのでそれを防止するため適度に目地が必要になります。車両が走行するとそこで若干音がするので騒音問題につながる可能性があります。 試しに普通の道路の歩車道境界などにあるコンクリート部分(俗称:エプロン)を見て下さい。 目地が入れてあるはずです。 総括 アスファルト舗装は日本の工事環境及び交通事情、埋設管の状況などに適している。 コンクリート舗装は施工後のメンテナンスも含め施工環境を確保でき、地下埋設物などがないという、限定の条件下では非常に有益。日本でも一部の地域の路線ではコンクリート舗装があります。 補足について 東南アジアというと、おそらく常夏の暑い国なのではないでしょうか? アスファルト舗装は前述の通り、暑いと軟化して流動してしまいます。 日本でも真夏になるとわだちができます。特に大型ダンプなどが通行する路線は激しいです。 ですから、常夏の日差しの強い暑い国ですとアスファルト舗装は劣化が激しいため日本ほど適さないと思います。