質問: ユーザー車検を受けますが どうもパワステオイルが漏れているようです。このまま受けれますか? ユーザー車検の予約を入れています。 先日、スタンドでの下回り点検でパワステオイルが少し漏れていると 言われました。走行に支障があるほどではないがファンベルトにオイルが 付着していたのでディーラーで見てもらった方がいいと言われました。 懐具合でいうとまず車検を受けてから来月にもオイルの修理(オイルポンプ修理かも) が理想なのですがユーザー車検当日に下回りを掃除してオイルを拭き取った 状態で車検は合格するでしょうか? オイルは半年ほどかけてゆっくり漏れていたようです。本日補充しました。
回答: 再度です。 bmwは多いですね。(他の輸入車も同じかもしれませんが、、、) まず、diyする場合どこから漏れているかによりますが、多くが次の2箇所のようです。(私の場合もそうですし、他の事例もここが多いようです。車種によって多少違うかもしれません) (1)パワステタンク下のホースクランプ部 (2)パワステクーラーからギアへのパイプとゴムの接続部 特に(1)であれば30分もあれば対処(交換)できます。(車のジャッキアップも必要ありません):これが多いのでは? (2)は結構手間です。 いずれもホースはディーラで購入してください。((1)は多分3-4千円、(2)は1万くらいでしょう) 他の方からも方法の質問が出ていますので簡単に。 用意するもの:交換するホース、クランプ、atf(パワステオイルですがatfもしくはchfを指定されていると思います、車種で違うので確認ください)500mlペットボトル(受け用)、細いチューブ、布 手順: 1)細いチューブを使ってパワステタンクからオイルをペットボトルへ吸いだす サイホンの原理(でしたっけ?) 2)タンクが概ね空になったら「布」をタンク下にあてがって ホースのクランプを緩めてホースを抜く(布で受けておく) ホース内にたまっているオイルもペットへ 3)パワステクーラー側のボルトを外す。するとホースが抜けます 後は逆に。 後、ホースとクーラーとの間にoリングがあるのでこれも新しいのに交換しておきましょう。 4)全て戻してから、オイルを入れてから、エンジンは掛けずに、ハンドルを回してエア抜きが必要です。これをしないと後後パワステポンプが壊れます。(10-20万コースです) なお、ギア側へのパイプとゴムの接続部分の場合、同じ要領ですが ジャッキアップして馬掛けして下に入る必要があり、またここで説明するのも大変なので割愛します。 なお、これらのホース周り以外のポンプやモータからの漏れの場合それらを外して分解修理になるので、この辺になるとディーラが良いと思います。 私の場合、新車から2年で一度変えているにもかかわらず、その後1年で漏れ出し、その2年後に自分で交換しました(結局3-4年使用)がゴワゴワに固まっていましたので、漏れて当たり前な状態でした。 なお、以上の作業は自己責任で。