質問: 踊り子と普通グリーン車はなぜ普通グリーンのほうが高い 先日、横浜~小田原間を普通電車のグリーン車で移動したのですが料金を見てみると950円でした。一方で、おなじ距離を走る特急の踊り子号の特急料金が900円だと知りものすごく違和感を感じています。 個人的には普通グリーンの座席≒踊り子号自由席とほぼ同じくらいのグレードだと思い、(正確には踊り子には乗ったことはないですが同じ車両のはまかいじには乗ったことがあります)しかも踊り子号は特急ですから座席+速達分の料金がその中に入っていますから事実上なぜ同じグレードなのに特急の座席料金のほうを安くしているのでしょうか。本来なら、普通電車のグリーン車のほうを特急の自由席より安くすべきだと思うのですがどうでしょうか? そうする意図がわかりません。
回答: こんにちは。 maeken さんが納得するような答えは、なかなか出ないような気がしますが・・・ ○踊り子号の自由席特急料金(900円)=速さへの対価 ○普通列車のグリーン料金(750~1200円)=車両設備への対価 本来、自由席特急料金は「速さへの対価」であって「車両設備への対価」ではありません。 例えば、踊り子号は、通常は185系列車で運転されていますが、仮に車両故障があって、 普通列車と同じ車両(例えばe231系とか)で代走したとしても、自由席特急料金は払い戻しされません。 (まぁ、ふつうは予備車を確保していますから、こんなコトはまずありえないでしょうが) 所定の時刻から2時間以上遅れた場合に、自由席特急料金は払い戻しされます。 なお、乗車距離が長く(101キロ以上)なると、グリーン料金よりも自由席特急料金の方が高くなります。 首都圏地区の普通グリーン料金は、距離が50キロまでと、それ以上とで料金がわかれていますが、 横浜~小田原は、55.1キロなので、グリーン料金のおトク感が無い距離ではありますね、確かに。 もっとも、貧乏な私にとっては、横浜~小田原の距離を特急列車やグリーン車で移動すること自体がうらやましいです。