質問: mt車の加速チェンジ減速チェンジをする際のショックをなくしたい&坂道発進について 現在自動車学校でもう少しで卒業検定です。 最初のころはエンストばかりでしたが今は教習中にエンストすることはなくなりました。 加減速チェンジも普通にできます。 しかし悩みなのは加速、減速チェンジをするときにショックがあるのか 車がガックンガックンと挙動がします。 これをなくしたいです。 ギアを変えるときにアクセルから足を離しますよね?そしてシフトチェンジですがいろいろ原因はあるのですがクラッチをいきなり離す事もあるだろうし半クラッチが充分でなかったり。 あとはシフトチェンジ後クラッチを踏んだままアクセルを踏んでそれからクラッチ離したり、あとはクラッチを離すのが遅いとも言われます。 滑らかな加減速チェンジのためにはどうすればいいでしょうか? あと坂道発進ですが、現在はハンドブレーキを使った基本的な坂道発進 をしています。これも問題なくできます。 ただこれからは将来車を運転するときにいちいちハンドブレーキを使っては後続車を待たせることにもなるのでハンドブレーキを使わない坂道発進をしてみたいです。 それはどうやるのでしょうか? 急な坂道ではハンドブレーキのほうが良いでしょうか? よろしくお願いします。
回答: 最近私が回答した中では、 (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4284832.html)の ano.10 【←重要】 これ↑が最も近い回答内容でしょうね。 上記url内の ano.10 をよくご覧頂き、そこの文中に記載のurl先まで全部お読み頂けますと、全てがご理解頂けます。 (手前味噌になってしまいますが)、 ぜひ、ご覧下さい。 >ただこれからは将来車を運転するときにいちいちハンドブレーキを使っては後続車を待たせることにもなるのでハンドブレーキを使わない坂道発進をしてみたいです。 (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2051819.html)の ano.4 と ano.12 (4は文中の特に前半、12は文中の特に後半が今回は重要な内容です。) ぜひこちら↑もご覧下さい。 >それはどうやるのでしょうか? 特に練習したりしなくても、マニュアル車に乗っていれば、勝手にできるようにはなっています。 が、 やる必要はありません。 車が大切なら、「ハンドブレーキを使った坂道発進のみ」が正解です。 (ハンドブレーキを使わない坂道発進)、「いつ頃できるようになっているか?」は、それは人それぞれでしょうが、例えば、マニュアル車を運転して半年後に、緩い坂道(念のために 他車は一切いないところ)で、できるようになっているか? ちょっと試してみるのもよいかもしれません。 分りやすく言うと、 ハンドブレーキをかけずに、フットブレーキにて平地に停止中、1速に入れておいた時点から、意図した時にサッと発進できるようになっている人は、緩い坂でもサッと発進できますし(平地で「ちょっと急ぐ感じの発進操作」な方法)、急な坂でも、その技術の延長で、簡単に出来ます。 特に難しい操作でもありません。 世の中には、「ヒルスタートアシスト」という装置もありますが、 免許を取って、マニュアル車に乗るようになってから、「このようなものは要らないな」と感じるようになるのに数日もかかりません。 (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4344153.html)の ano.3 と ano.4 >急な坂道ではハンドブレーキのほうが良いでしょうか? 緩い坂道であっても、「いつでもハンドブレーキを使用」を私はお勧めします。 理由は、 「あれ、今はハンドブレーキかけてたかな?」という、発進時のモタモタを無くし、 また、 「ハンドブレーキをかけたことを忘れて、発進してブレーキを引きずり続けた。」といった失敗をゼロにするためです。 →→(http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2714115.html)の ano.9 と ano.16 特に、↑の ano.9 文中の最も下のほう、 「 ※引いたサイドブレーキは、必ず下げて走行して下さい。 ~ 平地でも下り坂でもいつでも停止時はサイドブレーキを引いているほうが、きっと忘れずに快適な運転が出来ると思います。 」 ☆ 重要です。☆ 万が一、ハンドブレーキを引いたまま走行しますと、 (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3157447.html)の ano.4 こう↑なります。