質問: 冷間時の始動 冷間時にエンジン始動できないのを検索すると多くのサイトがヒットしますが、今一度ご意見をお願いします。 現在h3年式国内gpz900ra7を不動車から起こして9ヶ月乗っていましたが、11月の下旬ごろからエンジンが始動できなくなりました。最近は毎朝早く起きて近くの坂道に持って行っては押し掛けし、失敗しの繰り返しでひどいときは7回も急な坂道を230kgの車体を押して汗だくで掛け、学校に遅刻する始末でした。 1.キャブレター std900ccエンジンにxjr1300用tmr40という大きすぎるキャブを付けています。 xjr用のセッティングでは全域で濃い症状が出ていたので、njをp-3へ、mjを150#へ変更しました。 その後組み上げてエンジンを始動しようとしましたがエンジンがかかりません。ファストアイドルさえ数回しか起こらず、押し掛けしようとしても走行中にキルスイッチをoffにしたような感じです。 油面は規定の12mmでベンチュリないは湿っていたのでおそらく負圧でpjが燃料を吸ってる感じはしました。全通路もきれいに通っており、夏場は100発100中で始動でき火花も先日まで現に動いていたわけで、何がおかしいのかわかりません。 ワイドオープン時からのスロットルの急閉でアフターファイアを起こしていたのでpsを絞りすぎていると思い、半回転ほどpsを戻したところファストアイドルが「ボンッボンボン」とエンジン内で不規則に小さく鳴っていました。このファストアイドルの感じは初めてでそれまではたまにはっきりと聞こえる音でファストアイドル(1発)をしていました。 2.バッテリー バッテリーはバイク雑誌bgの表紙1ページに載っていた「シーマリン」という会社の3000円程の自分で液を入れるタイプの安いのを購入し、見よう見まねでレストアしたので初期充電をせずにつなげました。 レストア開始の時にはキャブレターはミクニtm36で数回のクランキングでスムーズとは言えないものの無事にかかってくれていました。 充電後のバッテリー電圧は12vで購入当初は12.5vはあり最初は10回以上平気だったセルも最近は10回も回ればいいところで後は「ジジジ・・・。」と典型的な電圧低下の症状が出ます。 3.原因は? 前述のエンジン内の不規則に数回起こる小さなファストアイドルが聞こえても1発しかならない状態よりも改善されているのか。 バッテリーがやはり弱いのか。 それとも他の電気系統がおかしいのか。 考えられる原因を教えてください。もう毎日毎日押して走ってはかからずで全身筋肉痛です。一度10円ハゲできたこともあります。バイク屋持ってけという話なんですがfフォークもオイル漏れしたりタイヤはつるつるだしで余計な出費はかけれません。また初めて自分で買ったバイクが不動車で全部自分で直しているのでできるなら自分でやりたいと思っています。ここでみなさんに教えていただいたことを全てしてもかからない場合にはバイク屋に持って行きます。
回答: 粘度の低いオイルに変更してみてはどうでしょうか。 始動時はラジエタは半分以上塞いで過冷却を避けてはどうでしょうか。 gpz900rってオイルクーラーも実装しているなら全部塞いでしまいましょう。 春になったら半分、初夏になったら全開です。 >余計な出費はかけれません 段ボール紙を適当に切ってガムテープで貼ってください。 超ビンボー臭いですが効果は抜群です。