質問: 電気自動車のトルク特性 まだ電気自動車やハイブリッドカーが珍しかった頃、学生時代の級友が誇らしげに乗車体験を語ってくれたんですが、トルクが低速から出てくるというモーター独特の特性を実体験できたと熱心に説明してくれました。 最近たまたま本を読んでいたら、それはdcモーターの出力特性で、acモーターはちょっと違うようでした。 そこで聞きたいのですが、自動車に搭載されている動力モーターはdcですか?acですか?彼の言った説明は本当に理にかなっていたのでしょうか?
回答: 私はプリウスαにのっていますが、モーターは交流同期電動機(永久磁石式同期型モーター)です。 エンジンは1800ccで、トルクが142n・m モーターのトルクは207n・m ですから、モーターの方がトルクが強いですね。 ところが、出力はエンジンが73kwで、モーターが60kwですから、力はエンジンの方が強いことになります。 大きなトルクが必要な始動はモーターで、走行はモーター+エンジン、またはエンジンだけというのは理想的だと思います。 また、acモーターでも誘導電動機では加速力が悪くなるし、回生エネルギーを得られないので同期電動機を使っています。そのために減速時や下り坂では発電機として働いてバッテリーの充電を行えます。