質問: 燃油サーチャージ額について お盆の航空券をお願いしていたところ、7月より燃油料が上がるとのことで 今月に発券をしてもらいました。jalにてアメリカに行くのですが 6月までは20,000円だったものが、7月から28,000円!! いろいろ調べてみると、jal、anaは共に同額でしたが、シンガポール航空の燃油サーチャージは$75と半額以下!! その他の航空会社も日系の航空会社に比べると安いです。(日本~北米限定で調べました。) 燃油を入れるのは、日本~北米間であれば、日本と北米で入れると思いますので 燃油の料金に違いがあるとは思えず...なぜ日系航空会社はこんなに燃油サーチャージが高いのか... また、なぜ航空会社によってこんなに価格に差があるのか、ふと疑問に思いました。 どなたかこの理由を知っていらっしゃる方がいましたら、是非教えて下さい!!
回答: 航空燃料は jet a-1(別名:avtur)と呼ばれる物です。 その燃料をどの様に調達するかは各国空会社の力量により、調達コスト は大きく異なります。日本は大きな仕入れチャンネルも無く下手なんで しょうね。 叉原油の先物をどの位ヘッジで手配しているかでも右肩上がりの上昇の 中では大きく差が出るでしょう、jalなどは前期までは赤字体質でしたか ら、資金余裕も少なく 長期の先買いなど出来なければ、資金力のある キャリヤーが先物で低コスト原油が入手出来る場合にはサーチャージで お客さんから徴収する燃料付加費用も違ってきますね。 香港のキャセイcxは世界でもサーチャージの安いキャリヤーですが、これ は香港政庁が大幅な値上げを国策として認めてくれない為低価格で抑えら れて居るからです、jalもhkg発だけは値上げできないで居ます。 http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714.html (*3) 日本-香港: 部分参照下さい 経済原理だけでサーチャージ額が出るのではなく、政治理由も有り奥が 深いですね。でも下がる事は無く、まだ上がって行き、いずれは二酸化炭 素で空を汚す環境税も追徴される時代が来る予感がします。