質問: シビックの最初のcvt(マルチマチック)について 中古車を買うにあたって教えて下さい。 ホンダ シビックの最初のcvtはマルチマチックというらしいのですが、 シフト表示を見ると、たしか p r n d l しかなかったと思います。 atしか乗った事が無いのですが、 通常、4atですと p r n d 2 l とありますよね。 cvtも d は、通常のドライブで問題ないとは思うのですが、 下りの道路では、よく 2 を使用していたもので、 l しかないことに迷っています。 atの感覚で言うと、l は20キロまで、2 は20~60キロまでという感じだと思います。 いままでatの 2 を使用していた道で、cvtの l を使用した場合 トロトロ走行になってしまうのではないかと心配しています。 実際は、cvtの l は、atの 2 くらいの感じなのでしょうか? また、cvtの l はどんな時に使うのでしょうか? 最悪、d のままブレーキ多用という使い方になるのかな、とも思ったりしています。 体験した事のある方、インプレなど宜しくお願いします。 あと、cvtに欠陥やリコールなどがあれば、合わせて教えて下さい。 宜しくお願いします。
回答: 概ねano.1さんが書かれている内容で良いかと思います。 リンク先の制御マップを見ると通常はdレンジ+sモードでそこそこエンジンブレーキが効くかと 思います。余程の急な坂でlレンジを使う事になるかと思います。 クラッチは電磁ではなく油圧制御の湿式多板で、初期の製品だけにクラッチのつながりはドッカン やギクシャクが出易いようです。これらが出易い一因に制御を行うソレノイドバルブの動作不良が あります。試乗しての確認や・納車前のcvtフルード交換の依頼をされ、万一に備えて整備保証を 確認されて下さい(半年や1年は付いていると思いますが、業者によっては「何それ?」ととぼける ところもあるので契約前にしっかり確認されて下さい。ホンダオートテラスだと購入時に保険料の ような形で代金を払うと年式にもよりますが保証期間の延長が出来す)。 cvtを長持ちさせるコツは指定のフルードを指定の周期で交換するに尽きます。ホンダディーラーで 整備される事を強く薦めます。