質問: オーバーヒートしたんですが・・・ ディーゼルのパジェロに乗つているものです。 が、昨日、車を運転中、水温計が見る見るうちに高くなってきて、あわてて車を止めました。 実は1ケ月前にも同じことがあってサーモスタッドをディーラーで変えたばかりでした。 で、心配だったので、クーラントを予備で車に積んでたので、それを入れてまた走り始めました。 するとまた同じ症状が・・・。 ボンネットを開けると、リザーバータンクへ沸騰したクーラントがラジエターから逆流してきてました。 近くにオートバックスがあったので、クーラントを買い足し、ラジエターキャップも購入して変えました。 が、同じでした。 結局、時々道端に車を止めてはクーラントを足し、いつも行くディーラーへ駆け込みました。 すると、ガスケットとかを交換したほうがいい、とか、その為にはエンジンを開けないといけないので、工賃がとってもかかる、とか、パッキン系も交換が必要ということでした。 見積り額は17万円ほど・・・。 ということで、もし、同じ症状で修理された方がいらっしゃられば、こういうものなのか、あるいは、原因は何であるのか教えていただきたいのです。 そもそも、1ヶ月前にサーモスタッドを変えたのはなんだったのか・・・、とも思いますし・・・。 ちなみに、車の症状として、上記した以外にこんなのもあります。 ・高速道路で走ってると何も起こりません。 ・渋滞している、信号待ちでとまっているとクーラントがあふれてきます。 ・ある程度のスピードで走ってると問題なさそうです。 ・でも、止まってエンジンを切った瞬間に、また、あふれてきます。 よろしくお願いします。
回答: 他人事とは思えない内容なので車に詳しくないですが私の場合を書きます。 オーバーヒートしていることに気がつかずに、赤信号で止まるとエンジンが切れる、少し止まっているとエンジンがかかるようになりました。 修理は20万位行くのではないかということでした。 開けて見ないとエンジンが使えるかどうかも分からないし、中古のエンジンを載せかえる方法もありますが、中古なので保証は出来ないし、、、、 うちは元々中古で高くないし、走行距離10万キロ超えていたので買い替えになりました。急な出費でいたかったのですが、様子を見ながら修理個所が増えていき、結局、中古を買えば良かった~となるのがイヤでこうしました。 私もエンジンを開けないと分からないって言われましたよ。確かそこにガスケットだの色々部品があるらしいです。ココを修理してみて、ダメならこうしてって感じだというのも一緒です。こうなったらエンジン開けるしかないって所に来ているということなのではないかな?と思いました。 前回の部品交換に付いては交渉の余地アリかもしれませんよね、疲れるし大変でしょうが、納得いくまで話して説明聞いてみて下さい。