質問: 中国軍機 スクランブル。 中国が、またスクランブル発進をかけ、外国軍機を追跡したそうです。ところが、国籍は明かさず、およそ3時間後に帰還したとの発表のようですが、そもそも3時間も飛べるのでしょうか?以前の話からですと、中国本土から、尖閣諸島まででも、往復が精一杯との事を読んだ記憶があります。空母に躍起になるのも、その為であり、スクランブル発進して、3時間後の帰還は、おかしくは無いのでしょうか?
回答: 戦闘機が敵機を全く追跡する事が出来ないという訳ではありません。 例えば航空自衛隊の場合、スクランブル発進した迎撃機は、領空侵犯機を目視確認した後、領空侵犯機に対して無線警告を行ない、相手機が警告に従わない場合には威嚇射撃を行う事になっています。 領空侵犯機は自国の領土のある方向に向かって進んでいて、迎撃機は自国の領土から発進したのですから、もし、互いに真正面からマッハ0.8で接近し合った場合には、互いの距離は1秒ごとに472mずつ短くなって行きます。 目視した機が、たまたま近くを飛んでいた自国や友好国の機ではない事を、目視で確認するためには、数百mにまで接近しなくてはなりませんから、目視で確認出来る距離にまで接近してから3秒と経たずにすれ違ってしまう事になりますので、無線警告を発信する前にすれ違ってしまい、uターンして追いすがる事が出来なければ、威嚇射撃をする事など出来ません。 例え問答無用で攻撃を行う場合であっても、目標機の後方から攻撃をした方が格段に有利になりますので、迎撃側に余裕がある場合や、正面からミサイルを撃っても当らなかった場合には、目標機の後ろに回り込んで攻撃を継続する事になりますので、いずれにしましても戦闘機には(余程特殊な性格の機体でもない限りは)「相手機に追いすがる」能力が必要になります。 勿論、領空侵犯機は時々刻々と自国の領土に接近し続けているのですから、何十分にも亘って追跡し続ける等という悠長な事は出来ませんから、追跡と言ってもせいぜい何分間かの事だと思われます。 それに、外国"軍機"とされているという事は、相手機も旅客機のb747では無い筈です。 もし、相手機がb747よりも速度の遅い機体であった場合には、 f5e tiger iiでも追いすがる事が出来る可能性は無いとは言えませんし、そもそも、中国軍は米国製の機体であるf5e tiger ii を運用してはいない筈です。 以下の未確認情報に拠りますと、スクランブル発進した機は「スホイ30mkk」とされています。 【参考url】 中国軍機が東シナ海で外国機にスクランブル発進 : jwssnニュース(^з^)-☆ http://blog.livedoor.jp/misutiru7878/archives/36799466.html su-30mkkは回答no.1で述べたsu-27skの原型となったsu-27を改良発展させた機体で、中国軍も使用しております。 su-30mkkのデータは知りませんが、同系列であるsu-27の最大巡航速度(経済巡航速度ではないため、当然、燃費は悪い)はマッハ0.9であるのに対し、b747系列の機体の巡航速度はマッハ0.85前後ですから、su-30mkkはb747を(少なくとも短時間は)追跡出来る事になります。 そして、領空侵犯機がb747よりも速度の遅いジェット機であった可能性もありますし、p-3c対潜哨戒機の様なプロペラ機であった可能性すらありえますから、su-30mkkが追跡出来ないとする理由は御座いません。 3時間もの長時間に亘って追跡し続けた、という訳ではなく、単に発進してから3時間後に帰還したというだけの事ですから、空中給油を行いながら、その空域に留まって(追い払ったはずの侵犯機が戻って来ないかどうかや、別の侵犯機が現れないかどうかを)警戒し続ける事は、十分可能な事ではないかと思います。 尤も、空中給油中は回避行動を行えない無防備な状態となりますから、制空権を確保した安全な空域ではないと、一般的には行えません。 そのため、中国軍には実戦の際に空中給油を行う能力が無いとする意見もある様ですので、空中給油が実際に行われたどうかは判りません。(まあ、最大で4時間も飛び続ける事が出来るsu-27を、さらに発展させた機種であるsu-30mkkであれば、空中給油の必要は無かった可能性も無いとは言えませんが)