質問: 昨年の夏に運転免許を取得しました。 免許を取得してからは毎日ではないですが、たびたび車に乗っていてある程度運転には慣れました。ですが、教習所でMT車を乗って以来、全くMT車には乗っていませんでした。 昨年、仕事先を変え、会社の車がほとんどMT車で運転が怖くAT車に乗らせてもらっていましたが、それでは免許の意味がないと思い自分で練習するためにもと思い、今月に中古ですがMT車を買いました。 ですが、やっぱり怖くて時間をみつけては一人、あまり車の通らないところで練習しているんですがうまく走れません。 坂道発進はすごく苦手で、でも毎日練習して最近ではすんなりいくようになりました。 ですが、どうしても交差点はうまくいきません。 焦りと恐怖からか、ギアをしっかり入れられなかったり、 減速チェンジ、加速?チェンジもクラッチつなげる時にガクンガクンいってしまって綺麗につなぐことができません(*_*) 家族みんなにも馬鹿にされ悔しくて毎日練習していますが、特に減速チェンジがうまくいきません。 色々な質問を見させてもらった結果、交差点手前でスピードを落とし2速に落として曲がる、とのことですが、 4速、5速で走行している時、交差点手前でブレーキを踏み、スピードを落としギアを2速に変えたらガクンっとなります。もちろん一気にクラッチをあげたりはしませんがそうしてると、交差点がきてしまって結局、クラッチきったままブレーキで調節して曲がってしまいます。それでもスピードがあっていないのか2速でクラッチあげてもガクンガクンとなってしまいます。 もっとスピードを落とせばいいんでしょうか? できたら、4速5速で走行して、交差点左折の時のスピードやクラッチの操作など細かく教えていただけたら幸いですm(__)m その他、何かコツなどありましたら教えてください。お願いいたしますm(__)m
回答: 推測ですが、ギヤチェンジの時間が長すぎて、エンジンの回転数が落ち込んでいるのが原因と考えます。 なので、クラッチをつなぐと、ギヤとエンジンの回転数に差が有りすぎて、ガックンガックンするんです。 その場合、半クラッチと同じつなぎ方をすれば、多少マシになります。 本当を言えば、クラッチをつなぐ直前にアクセルを軽く吹かせて、エンジン回転を上げれば、難なくスムースにつながります。 >「...交差点手前でスピードを落とし2速に落として曲がる、とのことですが、...」 ブレーキで減速し、交差点に進入する直前に2速にして、減速状態のまま、半クラッチでつなげば、エンジンブレーキを使えますし、再度クラッチを踏み込めば、次の発進(再加速)に備えられます。 実際には、ギヤをつないだ状態で、減速し、エンジンがガクブルし出せば、クラッチOFF、そして2速に変更すれば、問題なし。 (バスやトラックは、こういうやり方が多いです。) エンジンがガクブルし出すと、はっきり分かるほどの振動(運転席内部に共鳴する振動がある)がしますので、その直前にクラッチを切れば、エンジンへの負担も少なくて済みます。