質問: 2000年式リトルカブのブローバイ還元装置のメンテについて 2000年式のリトルカブを中古購入しました。 他の教えて系サイトで、 「2000年頃のリトルカブは、ブローバイガス還元装置の 水抜きをしてやる必要がある」 という書き込みを見つけました。 やり方は取扱説明書に書いてあるそうなんですが、 中古購入時に、取説は付属してませんでした。 また参考urlも現在はリンク切れです。 http://www.geocities.co.jp/motorcity-rally/2459/otoku.html ↑こちらによりますと、 還元装置には「初期型」と「後期型」があるようで、 私のリトルカブは「初期型」になります。 ネット上にリトルカブの取扱説明書のpdfが転がってはいるのですが、 私が見つけられたのは、2008年式、2007年式、2005年式の3種類だけです。 これらは、いずれも「後期型」に属しますので、 ブローバイガス還元装置のメンテナンスに関する言及はありませんでした。 「初期型」ブローバイガス還元装置のメンテ(水抜き?)の仕方について、 ご存知の方は、お教えくださると助かります。 また2000年頃のリトルカブに付属した取扱説明書に、 どのような手順が書かれていたのか、お教えくださると嬉しいです。 (本当は該当取説のpdfがネット上のどこかに転がっていれば、なお良いんですが)
回答: 2000年モデルのリトルカブのブローバイガス還元装置の水抜きについてはよくわかりません。 しかし一般論としてブローバイガス還元装置の水抜きについて回答するなら、 エアクリーナーボックスにオイルや水がたまるので時々抜いてね、です。 ブローバイガスとは何か。 エンジン圧縮行程時にクランクケースに吹き抜ける未燃焼ガスのことです。 未燃焼ガス、つまり気化したガソリンは大気汚染源として規制対象物質です。 それを回収して再燃焼させるのがブローバイガス還元装置ですが、その構造は、単にクランクケースとエアクリーナーボックスをホースで繋いでいるだけです。 それが「還元装置」の正体です。 ガスと一緒にエンジンオイルが出ることもあるので、エアクリーナーボックスには抜くためのホースがついています。 エンジン内外の温度差から来る結露水なども混じっていることがあります。 それらが混ざって白濁したペースト状になっていることもあります。 それをたまに抜いたほうがいいよ、というのがブローバイガス還元装置の水抜き作業の一般的作業内容です。