質問: 軽ターボかコンパクトカーか 来年から往復50kmを毎日する予定なのですが、購入する中古車を軽ターボにするかコンパクトカーにするかで悩んでいます。 知り合いからは「毎日運転するんだから排気量の大きいコンパクトカーの方が楽」と言われます。 運転するのに排気量が大きいほうが楽っていうことは理屈ではわかるのですが、それがどれぐらい楽なのか、維持費との差額を考えたときにそれほど違うものなのか・・・と現在悩み中です。 これだけ運転するんだからターボでも頻繁にオイル交換しないといけないし、燃費を考えるとそこまで差がつかないかなって考えているんですけど甘いでしょうか? 片道25kmの国道(結構急勾配が多い)を月に20日程度で年間1万キロほど走る予定です。 軽ターボとコンパクトカーのどちらのほうがいいと思いますか? moveターボとフィット(初期型後期)で考えています。
回答: 軽自動車は税金を優遇される代わりに、排気量やサイズ枠に規制があります。 660ccと言う事は2人乗り+αの軽量な車が本来の姿ですが、欲張って四人の大人が乗れて、少しは荷物も積めて、果ては便利な電動スライドドアなんてものも出て来ています。 当然高価で重くなりますから走りません、本来はレース車等に向いているかもしれないターボ付きが当たり前で、その分更に重く高価になっています。 通勤に使うなら、本来2人乗りのかっこ良いクーペスタイルで背が低く空気抵抗も少なく、軽量でターボなんて無くても軽快に走り低燃費で・・・な軽自動車があれば良いのですが、残念ながら皆無です。 そうなると、排気量と車のサイズや重さにバランスのとれたフィット等が低燃費で安全でもあると言えます。 排気量の差だけで無く、幅の限られた軽で背の高いのは不安定ですからフィットのように幅と高さのバランスのとれた方がとっさの時にも安全なのは言うまでもありません。 税金の差をガソリン代で埋められるかどうかは人により、走り方により違いますが、僅かな金額差より安全性と快適性を取る方が良いと思います。 ホンダの車は室内空間を先に決めて限られたエンジンルームに機器類をはめ込める工夫をしますから、手を入れて整備場出来ますが、ぎりぎりの為に慣れない人は作業がしにくいと言われますが、勿論工賃等に差はありませんから、単なるホンダ叩きの為の噂話です。 しかしそこまでするからコンパクトサイズでも中の広い快適空間や経済性を出せるのがホンダ車でフィットはその代表的な車です。 主に通勤に使うなら広さは意識しないかも知れませんが、お友達や家族と旅行等に行くとその真価は分かると思います。 特に、中古車の場合なら軽ターボは修理代に不安がありますし、駐車場が軽自動車しか入らない場合以外はmoveターボをお勧めする理由は見つかりません。