質問: 今、日本の国際線ハブ空港は、仁川空港です。下手な守りに入ってしまった結果、デルタ航空に東京を捨てられてしまいました。
回答: 成田なんて貨物とLCC専用にすれば良い。 拡張するのにも限界がある。 24時間化しても空港アクセスをどうするのか? エアポートリムジンバスと格安バスが協力するのか? 今でもガラガラのJR成田エクスプレスを終夜運転するのか? 京成が24時間運転するのか? 成田はLCC専用になればもっと利用者は多くなるはず。 それと同時に羽田の埋め立て再拡張。 あと2本の滑走路増設 漁業権問題と空域問題をクリアする。 それが無理なら 横田と厚木に少々分散する。 北米・欧州から見れば位置的に 日本も韓国もどちらでも大して変わらない。 仁川はソウルからちょうど良い島に空港をつくった。 広さも十分にある。 また再拡張計画も進んで さらに ターミナルと滑走路の増設 誘致も活発 完成後は世界第3位の大空港になる噂・・・ 日本は羽田をもっと埋め立て 最低滑走路6本にしなければならない。 関空を拡張してもあまり意味はない。 日本の首都空港を大きくするに限る。