質問: セルが全く回りません こんばんは。 困っているのでわかる方いましたら教えて下さい。 2007年式のクラシック1100です。 ● ウィンカーled化に伴うハイフラ解消のためicリレーを付けようと作業していたのですが、ウインカーリレーがわからず、バッテリーすぐ横(前方)にあるリレーを外しicリレーの線を試しに繋いでいました。この時誤ってリレーの線同士が触れてわずかに火花が出ました。 ● 別作業でバッテリーの+と-を工具で架橋してしまい火花が出ました。 この後、 ◎ キーをonにすると普段なら鳴るコココココッという音がせず、セルが一切回りません。 ◎ イモビがキーoffの時は正常作動するのですが、キーonにするとキュッ、キュッ、キュッと3回鳴った後警報音が鳴るというのが繰り返されてしまいます。 ヒューズボックス内のヒューズをチェックすると、イグニッションのヒューズが切れていたため予備に変えました。 ボックス内の他のヒューズは大丈夫です。 また、スターター部にある30aのヒューズも切れていませんでした。 各種ランプ正常に点きます。 ニュートラル、キルスイッチ確認済みです。 他の配線などは作業前の状態に戻してあります。 長くなりましたが、以上から考えられる原因・解決策を教えてください。 よろしくお願いします。
回答: 確か8本ヒューズが有るはず(そう聞いて居ます)それを全て確認したら質問者のバイクはキャブだと思うので残る可能性はイモビがショートさせたことで壊れたか異常な動作などしている可能性も有ります(私はイモビの事は全く解らないので販売店にでも聞くしかないかも) あと一つの大きな可能性はバッテリーの+とマイナス端子を短絡させたと有りますから既にバッテリーは使用不能の物に成っている可能性があります(一番しては行けない事をされています)幾らランプ類が現在点灯していても既に正常とは言いにくいです(バッテリーは)この部分は私も絶対にしては行けないことと教えられましたが詳しい無いようについては記憶が無いのでバッテリーのプロに聞いてください(知識が有れば詳しく教えて貰えると思います) 従ってバッテリーが既にセル始動に対する能力が無い可能性があります、後はイモビ等がショート(短絡)させることで被害を受けている、ヒューズが溶断している箇所が残っている(バイクでヒュージブルリンクは私は聞いたことがないけど有るとすればバッテリーの+端子から少し細い配線が出ているはずで他の配線とは少し違うと感じると思います)車の場合これが切れると一切の電装が通電しないはず(バイクは知りません)この辺りも良く点検してみてください。 ただしもしバッテリー以外のトラブルの場合でも一度激しいダメージを与えているので長くは持たないと思っていた方がよいです。(mfの場合普通のテスターだと電圧程度しか計れないので余り参考にならないでしょう、電圧降下の具合を見れば多少参考になるけど程度) 色々書きましたが最後に電装を触るときには抜テリーの端子は外すこと、絶対にバッテリーの+端子と-端子は短絡させないこと、この二つは守らないと高い授業料に成ると思うこと(もし質問者のバイクがefiならecuに被害が有る可能性も有ります)キャブ車ならイグナイターに被害が有るかも(あくまで可能性です)多分今回は大丈夫だと思うけど最悪は覚悟しておかないと・・・各ヒューズはその様な被害を避けるために有りますがecu等一瞬の大電流でも壊れる可能性は有ります(有るメーカーではブーステーケーブルさえ知識が無いのに使用しないようにユーザーに言うくらいです) と、言うことで上から順に点検してみてください、後に書いた物は可能性として有りますがセルが回らないだけなのでハズレだと祈ります(セルが回ってもプラグから火が出ないなど有れば覚悟してください) どちらにしても想像でしか有りませんしイモビもリセットなど必要な気はしますから少し点検して駄目なら販売店の知識の豊富な方に相談されることを勧めます。