質問: クラッチフェージングの摩耗が進むとレリーズ・レバーが1を押すようになるので、プレッシャ・プレートが2を押す力が弱まり、クラッチは滑るようになる。 ここの1と2に入る言葉を教えて下さ
回答: クラッチフェーシングが磨耗するとレリーズレバーの高さが高くなりますね。(レリーズレバー=今の小型車はダイヤフラム式になっています) レリーズレバー(ダイヤフラムの爪)が高くなれば『1レリーズベアリング』と接触して押すようになります。←このことが半クラッチ状態ということなは理解できますか。 半クラッチ状態ではプレッシャプレートが『2クラッチディスク』を押す圧力が減るためにクラッチは滑りやすくなります。 学校の実習室にクラッチの実物はありませんか。できれば実物をよく見て、なぜクラッチは切れるのかを理解するといいですよ。 がんばれ自動車工学科1年生 ..............整備工場のオヤジ