質問: 何故水平対向エンジンのショートストロークだとパフォーマンスを出しずらいのでしょうか?
回答: >何故水平対向エンジンのショートストロークだとパフォーマンスを出しずらいのでしょうか? 如何考えても質問の意味が解らない? ショートストロークの場合は、ボアが大きいのでガソリン点火の場合は、火炎伝播等の点でジーゼルには劣るかも知れませんが差異は微々たるもの! 水平対向エンジンは重心が低い・・って間違っていませんか? クラッチ部の機構ですょ・・MTであれば、単板クラッチですとクラッチハウジング外径で最低地上高は決まってしまうので、エンジン本体は必要以上に下げられない!(多版クラッチで有れば外径は小さく出来る) パブリカでもシトローエンでもDKWでもVWでもポルシェでも(特にカレラ-II・・904エンジン)でも問題点は有りませんが?? 兎に角,なにを如何言いたいのか解からない? 直列4気筒エンジンを垂直状態で載せても問題無いのですょ!水平エンジンも同じくです・・何か特定の決まりが有る様に考えていませんか?