質問: セルの回りとエンジンの掛かり具合 77000k走行の中古車を購入して一年で20000kほど走行したh14年式の排気量2000の車に乗っています。 アイドリングの不安定を解消しようとバッテリーを新品(75b24l パナソニック)に交換しました 質問なんですが、朝、エンジンを掛けようとキーを回すとセルはすごく勢い良く回るのですが 3秒くらいしてからエンジンが掛かる時があったりと、どうも、すぐにエンジンが掛かると言う感じではない時が多くあります エンジンが冷えている時だけかと思いましたが、温まってからも同じような掛かりかたをします 以前乗っていた同じクラスの車のバッテリーを新品に交換した時も同じ症状でした 容量の大きなバッテリーに変えれば多少セルを回したらエンジンが掛かると思っていたのですが どうも考え違いをしていた事に気づきました 親の乗っているh12年式のダイハツムーヴのほうがセルを少し回しただけでエンジンが掛かるのに それよりも排気量の大きな車、さらに大きなバッテリーを積んでいるほうがある程度セルを回さないと掛からないのはどうしてでしょうか? セルモーターに何か不具合でもあるのでしょうか? それともこれが、どの車も同じ正常なのでしょうか? エンジンが掛からないということはありません。
回答: 年数的には、セルを交換してもいい時期では? セルが弱くなると、掛かりも悪くなります あと、オルタネーターも交換かな? バッテリーが新しい内はいいけどね 新品に交換すると高いから、リビルド品でokです それでも出費は痛いけど・・・