質問: スタッドレスタイヤの性能について スタッドレスタイヤの性能について教えてください。 車は、普通のカローラセダンです。ノーマルタイヤ同サイズのスタッドレスタイヤを冬には装着します。冬は長野県にスキーに今回行きたいのですが、基本スタッドレスでokでしょうか? 斑尾高原の宿泊予約済みですが、数キロ手前から山を車で上った記憶があります。 (1)新雪の雪の場合、(2)雪が圧迫状態、(3)気温0度以下で凍結路面などそれぞれの場合で、 スタッドレス走行が可能かどうか教えてください。 ご心配されるかと思いますが、タイヤチェーンは別途もって行きます。
回答: 長野、新潟、群馬に スキーに ff車で行ってましたが まず チェーンが必要な 場面に遭遇は 無かったです。 ときより 路肩に 脱輪している 車を見ますが やはり 滑る時は滑ります。 なので 十分に 路面状況を 把握し 安全な速度で走行 カーブ手前早めの 減速で ワダチ乗り越え 車線移動など 挙動の変化を 大きく 起こさせない 走りに 徹する事です。 スキー場への 主要道路なら 除雪もされ 圧雪路が ほとんどなので まず 大丈夫だと思います。 10cm以上新雪が積もる様な 状況で 滑る・前に進み難い場合 梯子式 チェーンが 最適です ネット型ゴムチェーは 効きません 昔ながらの 梯子式 クサリチェーンを お守りに積んでいればokです。 圧雪路は スタットレスで 一番走り易いです。 但し トンネル 出口や 橋は、 いきなり アイスバーンに路面が変わる事が有るので 注意しましょう。 アクセル抜いて エンジンブレーキも 強く掛らない パーシャル状態で 侵入する感じです。 中途半端な 雪国地域 蓼科地域 白樺湖南側など 昼間雪が溶け 15時位から 氷初めます アイスバーンになるので 少し 待ち 多くの車に アイスバーンを 走らせて チェーンなどで 凍った路面を かち割って貰ってから 走行するなども 一つの 対策です。 4wd車の 素人は 4wdに過信して 滑る 突っ込む事が 多いので 近づかない事 追い越し掛けてきたら 安全に 先を譲りましょう で車間開けて 走行 こういった 輩は 先で 滑って ドカンでしょう 関わらない様に!! 外気温って 夜中より 朝方の方が 冷えます。 5~6時が一番 冷えるので アイスバーンも この時間帯が 一番注意と言えるでしょう。 頭の中に 入れておいて下さい。 タイヤによっても アイスバーン性能が違います bs ブリザックが 最強です 長期間保管使用も可能 ダンロップ、ヨコハマ、toyoなどは 2シーズン 3シーズン目は 滑る様です。 ミシュランは、雪無し高速など 夏タイヤ並みの 快適ですが 雪道性能は 低いと実感します。 bsブリザックは 購入時高くて 二の足を踏んでしまいますが 安いタイヤで 滑って バンパーやドアぶつける 修理代を 考えたら 差額 払ってブリザックを 履いた方が 得です。 スタットレスタイヤは あれ!滑ると 性能低下を感じたら 山が残っていても ゴム質劣化してますので 履き換えです。