質問: ヤマハ ミント キャブレターのエアー吸い込み口を・ こんにちわ、ヤマハ ミントの不都合についてご質問させていただきたく思います。 セルを回してもキャブレターのドレンからガソリンが出てきませんが、キャブレターのエアー吸い込み口を手で塞いで、セルを回すとドレンからガソリンが出てきます。 これは、正常なのでしょうか? それから、キャブレターのエアー吸い込み口を手で塞いで、セルを回すとエンジンはかかるのですが、ブーーーンと勢い良く吹け上がり、止まってしまいます。 そのとき、キャブレターのエアー吸い込み口から手を離してしまっているため、ガソリンがこなくなり、止まってしまうのでしょうか? う~~~~ん・・・わかりません。 2次エアーの吸い込みがあって負圧が規定量かからないということでしょうか? ちなみにインシュレーターの破れ、割れ、欠け等はありませんでした。 わかる方ございましたら、どうぞご協力のほど、よろしくお願い致します。
回答: 状況が断片的でよくわかりません。 行間をいっしょうけんめい想像すると、 >セルを回すとドレンからガソリンが出てきます。 キャブレターがオーバーフローしているのでなければ、ドレンボルトを開けてガソリンが落ちているかチェック作業でのチェック結果ということですか? 本来はセルやキックでの負圧でも負圧コックが作動してガソリンが落ちるのが正常なのですが、 コックに作動不良があると強い負圧でしか開にならない場合があります。 それでもエンジンがかかればその負圧では作動するのが最低限、バイクが走るのに必要な開閉動作であり、 エンジンがかかっているのにガソリンが落ちなければコックの修理または交換になります。 そもそも、負圧ホースの亀裂などは確認したのでしょうか。 エンジンが吹け上がって止るのはまた別の問題で、そもそも全体的に整備不良という印象は否めません。 もう一度初めからどうぞ。という感じはします。