質問: ターボ付き軽自動車のトラブルをおしえてください こんにちは、よろしくおねがいします。 中古車販売業者さんから、「ターボ付きの軽自動車は、とにかくターボ機構のトラブルが多いよ」と言われたんですが、具体的に知りたく、お詳しい方、または経験者様、「軽のターボにまつわるトラブルいろいろ」ということでおしえてください。 (1)どういう原因でどういうトラブルが起こるのか。 (消耗により不可抗力なものでも、メンテを怠った結果のものでも知りたいです。) (2)その症状はどんなものか。 (3)それが起こってしまうと所有者は何をしないといけなくなるのか。 (走行の可不可や、修理費用なども) ちなみに私は、メンテがきっちりされてきた5万キロ走行くらいの ターボ付き中古軽を買って、15万キロくらいまでしっかり乗りたいなと 考えているので、質問しました。
回答: (1)どういう原因でどういうトラブルが起こるのか。 まずは、オイルのメンテを怠ってる車が確実になりやすいですね 特にkカーのターボは酷使しますからね (2)その症状はどんなものか。 タービンに入るoilですが、その穴が非常に狭いので オイルのメンテをしないでゴミが詰まってきたら脳梗塞と同じで オイルが詰まってタービンが焼き付いちゃいます。 あとアフターアイドリングをしないとダメージがでかいです。 タービンは排気ガスを利用して回しているのですから 超高温になりますのは理解できますよね? そこでいきなり止めたら軸に溜まっているオイルはどうなるか? 高温にさらされ続けるわけです。 エンジンが止まった時点でオイルの循環も止まりますから 簡単な実験があります。 中華鍋か何かにオイルを塗って加熱したらどうなるか? 油が飛んでしまいます。 種類は違っても同じ事がおきます。 だから走った後にすぐに止めると軸のoilが焼き付いてしまう場合があります。 (3)それが起こってしまうと所有者は何をしないといけなくなるのか。 (走行の可不可や、修理費用なども) タービンの交換です。 新品かリビルトで交換になります。 費用はかなりの価格になります。 中古で買うのでしたら、 まず、オイルキャップを外してもらって そこの裏にヘドロのような粘土質の物体が蓄積していたら そのエンジンは終わっています。 ふつうにoilがついていればokですね もちろんoilですからよごれはありますよ。