質問: 歩道や路側帯 歩道とか路側帯の中に電柱がどかんと立っている場所って結構たくさんありますが。 もしこのような場所で、歩行者が電柱を避けるために車道側に出たときに車との間で事故が起きた場合、過失割合はどのようになりますか。 もちろん車の運転手の過失割合が一番大きくなることは想像がつきます。 また、車道側に出た歩行者の過失割合も認定されるだろうことも想像がつきます。 そのほかに歩道や路側帯に電柱をおったてた何者かの責任はどうなりますか。 そもそも歩道や路側帯の中に電柱がなければ歩行者が車道側に出る必然性がなく、 事故の一番の原因だと言っても過言ではないくらいです。 当然関係者に対しての過失認定がされると思うんですが、いったい誰にどの程度の過失割合が生じますか。 法律に詳しい方教えてください。
回答: >過失割合はどのようになりますか 損保が示談交渉における過失割合を参照する「別冊判例タイムズ16号『民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準』全訂4版(東京地裁民事交通訴訟研究会編)」によると、 歩行者過失は10%です。歩行者に対する加算要素として、夜間、幹線道路、ふらふら歩きがいずれも+5%。減算要素として、住宅・商店街、児童・老人、車の著しい過失が-5%、幼児・道交法72条1項2号該当者、歩行者集団、車の重過失が-10%となっています。 >歩道や路側帯に電柱をおったてた何者かの責任はどうなりますか 電柱に限らず、歩行者が歩道・路側帯を通行する際に障害となるものを設置する場合は、障害物の視認性を高め、必要に応じて歩行者の安全確保を図る措置を講じなければなりません。 これを怠った場合は、障害物の設置者の過失が問われますが、視認性の程度や事故との相当因果関係など個別の事情によって過失の有無・割合は大きく変わりますので、一般論としてどの程度過失があるかについて議論は困難です。 道路上の障害物が原因による事故で障害物の設置者の過失が問われた事例では、0~40%までまちまちです。 また、電力会社、電話会社等の設置した電柱に関しては、道路管理者の許可を得ていますので、通常のケースでは設置者に過失が問われることはありません。