質問: アルトへのetc取り付け。 アルトへのetc取り付け。 6代目アルト(新型が出たのでその前です)ですが、etcを取り付けるつもりですが、不安なことがふたつ。 アンテナ分離型を考えてます。 きれいに取り付けるにはaピラーのカバーを取り外す必要があると思いますが、これはただはまり込んでいるだけだと聞きました。 樹脂製の出っ張りがあってそれで引っかかっているだけだと。 それならとちょっと引っ張ってみましたが少しの力では外れそうにありません。(当たり前ですが) これはコツなどあるのでしょうか? フロントガラス側に少し隙間があるようですが、ここにドライバーなどを入れて無理やりはずしても大丈夫ですか? サイドガラスの方は無理そうに見えるのですが。 上のほうからドライバーを入れたほうが良いようにも思いますが。 そんなに気にしないでも力任せで壊れるものでもないのでしょうか? もう一点。 常時電源とacc電源(とアース)を接続しますが、ネットで調べてみるとイグニッションのところから半田付けで取れと書いてありました。 予備のコネクタなどはないのでしょうか? それか、ヒューズボックスから取れるようにヒューズからリード線が出ているものを見たことがあると思うのですが、私の記憶違いでしょうか? もし、それがあるとしてそれはどうでしょう? いろいろ注意点とか、アドバイスなどもあれば教えていただきたいと思います。 ちなみに、アクセサリーソケットでの接続は接触不良が不安なので考えていません。
回答: マイナスドライバーよりも専用工具のトリムリムーバ(中でもプラスチック製)を使うと傷や破損の防止上安心できます。透き間に突っ込んでこじるようにしてください。破損防止のため最初はやさしく、最小限の力でやってください。 うちのラパンのetcは常時電源不要のタイプで、プラスはシガーソケットの裏からaccと、マイナスはハンドル裏の適当にぶら下がってる空きコネクタをテスターであたって接続しています。プラスはギボシ、マイナスはコネクタのメスにクワ端子を半分に切って押し込んでいます。 etcの常時電源はエンジンを切った時にカードが残っていますのアナウンスのためでしょ(ちがったらすみません)。それもaccにつないでも動作に影響はないと思いますがどうでしょう(ちがったらすみません)。別にヒューズボックスからとってもいいと思いますけど、消費電力の合計には注意してくださいね。 あと、同じ車種でターボタイマーが売られている車種だと、イグニッションスイッチに割り込ませる専用ハーネスが売られていると思います。これが使えれば簡単に接続できます。