質問: 2月、dプリンセスに乗船しました。 機械故障で沖縄は抜港、台湾は3時間になり、100$のo.c.支給で観光はできず、キャンセル料は弁済されません。 約款の運送人の排他的な管理を超える場合の免責を主張し、具体的な開示もなく、バランスがとれません。 天変地異、戦争、内乱などで本件は該当しないと思います。 2月、dプリンセスに乗船しました。 機械故障で沖縄は抜港、台湾は3時間になり、100$のo.c.支給で観光はできず、キャンセル料は弁済されません。 約款の運送人の排他的な管理を超える場合の免責を主張し、具体的な開示もなく、バランスがとれません。 天変地異、戦争、内乱などで本件は該当しないと思います。
回答: エージェントはどちらをお使いでしたでしょうか。私も似たような経験がありますが、一昨年の秋のベトナムも回る長いクルーズ時に、鹿児島抜港、ベトナム抜港、香港遅れなどがあり、 シーデイが一週間もあったりしたときがありました(ブログにもかいてございますが)。その時はクレームのトラブルなどがあり、キャプテンの意向で 乗客全員、下船後の一年間二度のプリンセスを予約しても半額という、お詫びがきました。そのほかにも抜港分のオンボードクレジットがあったと思います。日本回りは台風が多いので 抜港は多いと思いますが、あくまで安全を考えたキャプテンの判断決定で 私はいつも支持しております。観光は どちらでご予約だったでしょうか?私は予約していなかったので よくわからないのですが、船での寄港地観光は 船都合でのキャンセルは返金されたように思います(オンボードクレジットですが)。どこかのエージェントのチャータークルーズなどでは 条件が変わって船会社とエージェントで 責任を お互いにおくりあって、なかなか所在が分からない場面もあるようです。約款などもあるとは思いますが、千を超える人数全体の安全と考えると仕方の無...