質問: なぜアクティブサスは普及しなかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 90年代前半のF1で流行った走行中に車高を一定に保つあのサスペンションのことなのですが。 市販車でも当時はアクティブサスを搭載するクルマがありましたが。 ですが今ではアクティブサスのことは聞きませんが。 なぜアクティブサスは普及しなかったのですか。 と質問したら。 コスト。 という回答がありそうですが。 アクティブサスも量産化すればコストダウンをしたのでは。 よく分からないのですが。 同時期のころHIDてオプションで100万円でしたが。 今はAmazonで5千円で売っていますが。 それはそれとして。 今やエンジンは電子制御化されてエンジンではなくなってパワーユニットになりましたが。 MTもATに電子制御化されていますが。 なぜサスペンションだけは昔からアナログな鉄のスプリングにオイルの詰まったパイプだけなのですか。 それもそれなのですが。 なぜ市販車ではアクティブサスは普及しなかったのですか。 よく分からないのですが。 コストが理由ならコスト無視のマクラーレンやフェラーリのロードカーはなぜアクティブサスにしなかったのですか。
回答: 効果がほとんどないのに重くなり耐久性が下がるので性能アップと言う面では意味が少なすぎるから。 でもポルシェは搭載されているので普及していない訳ではない。 レースで効果が大きかったのはコースに合わせて綿密にセッティング出来るので。 走ったことも無い道をアクティブ制御は今のところ効果が限定的。