質問: gk79aインパルス 回答よろしくお願いいたします。 gk79aインパルスです。 エンジン不調です。 かかりません 圧縮全て11キロ位 イグナイターとレギュレター交換修理済み ポイント配線断絶を修理済み キャブレター オーバーホール済み(同調もやってもらいました) キャブからシリンダーに燃料が回らない感じがします。 プラグの爆発も強いです。 パーツクリーナーをキャブに吹けば、かかりそうになります。 セルモーターもオーバーホールしました。 回転数絶好調です。 原因が知りたいです。わかる方が居れば助かります。
回答: >キャブからシリンダーに燃料が回らない感じがします。 始動不能の場合、いくつか原因はありますが 基本的に消去法で調べます。 キャブに燃料が回らないと判断した根拠は 何でしょうか? 例えば、プラグが濡れないなら何番シリンダーがそうですか? 燃料コックは負圧式だと思いますが、内部のダイヤフラムに 穴なく正常?分解清掃した? 負圧のホースはちゃんとつないだ?ホースは正常? priでしばらく放置しないとキャブにガソリンが 行き渡らないのでoh直後は掛かりませんよ。 (ドレンから抜くことで確認できます) アフターファイアは起きる?起きない? 具体的に不動になった経緯、放置期間や いつごろまでエンジン動いていたのですか? >パーツクリーナーをキャブに吹けば、かかりそうになります。 正常なエンジンであれば、キャブ外しインマニにパーツクリーナー 噴射しながらセル回し、スロットル煽っていれば3気筒生きていれば 数~10秒間は始動しますが、掛かりそうで掛からない場合は エンジンか点火系に異常があります。 イグナイターとレギュレターは新品?中古に交換? パルスジェネレーターは調べた? カムチェーンテンショナーは正常? 当方ならキャブの組み付けミスや燃料ラインを疑うのですが。