質問: ドッカンターボについて 漫画「頭文字D」でイツキのハチゴー(AE85)にターボを付ける話があります。 その後、東京から来た2人がインタークーラーが前置きなのを見てドッカンターボだと笑う場面がありました。 そこで質問なんですが 1なぜ、インタークーラーが前置きっていうだけでドッカンターボだと分かったんでしょうか? 2インタークーラーを前置きにするのはデメリットだけで、メリットはないんでしょうか?
回答: 1ターボだからといってインタークーラーを必ず装備、とは限りません。 小さいタービンで低過給圧の場合、インクラ無しの場合もあります。 逆に言えばインクラが必要な過給圧をかけている、 と考えられるわけで、タービンもそれなりのサイズになります。 なので「ドッカン」と考えた、ってところでしょうか? ただ・・・ 同様の回答をされている人がいらっしゃいますが、 作者は誤った表現をする時もあるそうなので。 2メリット 前を塞ぐ物が無いですから、冷却性に優れます。 あと、見た目w デメリット ラヂエーター(場合によってはオイルクーラーも)の前を塞ぐわけですから、 水温(油温)に影響が出る場合があります。 配管が長くなる為、レスポンスに悪影響があります。 (対策としてインクラ・ラヂエーターのVマウント化で、 配管長さを短くする場合も) フロントオーバーハングに重量物を搭載するので、 運動性に悪影響が出ます。 余談 スバルでは純正ではエンジン上に搭載されるインクラですが、 真夏の渋滞時に注意が必要だそうで、 「よっしゃ、渋滞抜けた!アクセル全開~!」 なんて事をするとエンジンブローする場合があるそうな。 エンジンの上にあるがゆえ、 熱がこもって吸気温度が著しく高くなるのが原因。