質問: ホンダR&Pについて質問です。 不動車をポイント調整、キャブ清掃、プラグもメーカー指定番手に新品交換しエンジンがかかるまでになり、その後電圧上昇によるバルブ切れが起こるようになり、シリコンレクチからレギュレター化しました。 本日気温30度の中、初めて長距離走ったのですが20キロ程でボコつきまともに走らなくなりました。 工具も積んでいたのでキャブを開けましたが問題なく、組み直しまして再走行。 問題なく走行してましたがまた20キロほどでボコつきました。 車通りのほとんどない郊外の町道なのでほとんどフルスロットルでの走行でした。 行きも帰りも同じような距離、時間での発症なのですが原因はなんでしょうか? プラグが指定の6番なのですが番手をあげれば改善しますでしょうか? 詳しい方ご教示よろしくお願い致します。
回答: ポイントの接点、焼けてませんか(凸凹になってませんか)?