質問: やたらと「ドライスタート」を気にする人がいますよね。 半年やそこらで油膜は切れないのに、なぜ「数週間でオイルが完全に落ちる」だとか「ド ライスタートは摩耗の原因だから、高いオイルを入れた方がいい」とか色々な噂が出回るのですか? ためにし、以前分解した2stシリンダに4L 1000円以下の10W-30を塗って、倉庫で保管し現在で2ヶ月以上たちますが、しっかり油膜は残ってました。 また、倉庫の隅に眠っていた125cc汎用エンジンを分解しても、シリンダには油膜はありました。 長期保管後の始動時、オイルがオイルポンプから上がってくる間のタイムラグが、エンジンにとっては良くないという事でしょうか? 数週間乗らなかったエンジン(スバルEJ20)をかけた時、5秒くらい高い音?がします。 恐らくオイルが回るまでの間、ヘッドのロッカーアームやカムシャフト付近の潤滑ができていないので、最初だけ高い音がするんだと思います。 実際の所、ドライスタートを気にする必要はあるのですか? 詳しくは全く知りませんが、ドライスタートでシリンダ傷だらけ!とかピストン傷だらけ!という事例は無い気がします。
回答: 気にする必要はありません。傷が入ったところで微々たるものです。 自動車の質問は学校で先生に聞いたほうが良いのでは?実習で車のことを知り尽くす事ができる程レベルの高い学校だったと記憶していますが。 もう卒業ですか。早いものですね。2級課程でしたら2年ですね。 それにしても本当に頼りになりませんね。誰がとは言いませんが。