質問: ホイールクランプの仕組み ホイールクランプについて教えてください。 自動車のタイヤとホイールを組付ける タイヤチェンジャーなどで、ホイールをクランプしているテーブルが有ります。 テーブルの上に4つの爪があり、 テーブルの下にある2本のエアシリンダとリンクで4つの爪が同期して開いたり閉じたりします。 このリンクの仕組みを知りたいのですが わかりやすい図等ありませんでしょうか。 実物が無いのでなかなか調べられず困っています。
回答: 弊社製の工作機械に回転テーブル上にドーナツ状または単に丸い板状のワークを載せて センタリング(回転中心の芯出し機構)のあるモノがあります。回転中心に上下運動する油圧シリンダがあって、それをチャック爪の開閉運動に変換しています。この機構でワークの固定は出来ないことは無いですが、別の方法で人がクランプするようにしています。 ロータリジョイントと上下運動を開閉運動に変える機構が肝要ですが、装置組み立てを見た感じでは難しいことは無いようです。 ちなみにチャック爪は3個を標準としています。4個5個でも良いのですが、全部の爪が均等に当たるとは限らないので。タイヤチェンジャを例に挙げていらっしゃるので 精度は関係ないですかね。 あとはどのくらいストロークするのか、ワークの大きさとの兼ね合いかと。 上下する部分の台形部品に溝があって、チャック爪はその溝に嵌っているロッドの上に載っていて、上下すると溝に沿ってロッドが動いて 開閉に変換しています。 言葉で説明するのが難しい・・・ まだまだいろいろな機構があるみたいですよ。