質問: 新幹線や電車の騒音・振動対策 新幹線や電車は、どのように騒音・振動対策を行っているのですか?
回答: 騒音対策は鉄道に限らず次の2つに集約されます。 1.発生源を押さえる 要は騒音・振動を発生させないか、発生しても小さい音なら良い わけで、発生源に手当てをするのは一番効果的な方法です。有名に なった新幹線500系のロングノーズやパンタグラフはこちらの発想 によるものですし、ロングレールを使ったり弾性軌道にするのも 発想はこちらに近いです。 http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=500%e7%b3%bb+%e9%a8%92%e9%9f%b3%e5%af%be%e7%ad%96&lr=lang_ja http://ja.wikipedia.org/wiki/%e5%bc%be%e6%80%a7%e6%9e%95%e6%9c%a8%e7%9b%b4%e7%b5%90%e8%bb%8c%e9%81%93 2.騒音の伝達を遮断する 発生源で騒音を抑えるのは分かりやすいですが、技術的には非常に 大変です。ですので騒音の伝達中に障害物を置いて、音や振動の 伝達を遮断します。防音壁はこちらの発想です。またプリミティブ な方法として高速道路などの「地下化」もこちらの発想ですし、 単純に線路から住宅地を離すために他の建設物(例えば低騒音の 他の路線)を作ってしまう、というのもこちらの発想です。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%e9%98%b2%e9%9f%b3%e5%a3%81 http://ja.wikipedia.org/wiki/%e6%9d%b1%e5%8c%97%e3%83%bb%e4%b8%8a%e8%b6%8a%e6%96%b0%e5%b9%b9%e7%b7%9a%e5%8f%8d%e5%af%be%e9%81%8b%e5%8b%95