質問: 外国車の購入を考えています。候補は、プジョー208、シトロエンC3、クライスラーイプシロン、フィアットプントです。参考になる意見をいただけると助かります。先ほどはカテゴリーを間違えてしまいました。失礼いたしました。初めての外国車購入予定です。
回答: ※クライスラーイプシロンをアメ車と回答されている方がいますが、イタ車です。ランチアのバッチを変えてるだけです。(スズキのMRワゴンを日産モコって言う名前で売っているのと同じ)もちろん質問者の方は先刻承知でしたね、おせっかいでした。 比較対象にイプシロンというすっごいマイナーな車を入れたのはすごいですね。 この車の中身はフィアット500のロングホイールベース版です。そのためすっぽりきっちり5ナンバーに収まる良さを持ってるのですが、最小回転半径が5、4mとベンツのCより小回り効きません。 これにするなら並行輸入されているディーゼル+MT+右ハンを試してみてからがいいでしょう。楽々リッター20kmオーバーすると思います。「小さくてもゴージャス」を目指すならこれで決まりでしょう。 ツインエアはやはりトルク不足です。 同様にC3のディーゼルMTの並行輸入車もかなり走っています。 C3は一度乗るとフロントウィンドゥの広さにはやられます。そりゃあ圧倒的な開放感です。 足回りのしなやかさ(サスペンションストロークは国産のなんちゃってSUV以上にたっぷりあります)と椅子の出来は今世界中で売っている新車の中でベストの一台だと思います。 唯、外観がどこか「カワイイ」系で女性向け、という印象を与えがちです。 208はディーゼル+MT待ちしたほうがいい。来年辺り来れば、私も買います。 これもシトロエンほどではないですがしなやかな足をしています。 峠道を走り回るのならエリーゼについで第二位の良さ。 現状でしたら1、2リットル+MTでしょう。 ・・・ここまでMTばかり勧めましたが、イタ車フランス車のATは考えないほうがいい。プジョー・シトロエンのトルコンATはアクセルを抜くと自動的にシフトダウンするという美点があるのですが、それ以外はろくなものじゃありません。 参考にBS1でやっている海外のニュースやドキュメントを見てください。中東や北アフリカという荒れた舗装の道路、舗装すらない道路にプジョーやシトロエンがワサワサと走っています。それもふた昔前、三昔前の型が。そうなんです、初期トラブルが出る個体もありますが、それが通り過ぎれば基本的に非常に丈夫な車です。 またイタ車フランス車は型落ちしても、国産車のように「古臭い昔の車」にはなりません。むしろ古くなるほど「趣味で乗っているセンスのいい車」に見えてきます。