質問: ダイハツとスズキのメリット、デメリット 昨日ダイハツで、キャストとミライースに試乗と見積書を、 スズキでワゴンrとハスラーに試乗と見積書を出して貰いました。 ダイハツでは、ムーヴキャンバス希望でしたが、スズキの話をしたところキャストを勧められました。 見積は、ワゴンrとハスラーがまん中のグレードで160万でしたが、キャストは200万でした。 対応はダイハツの方が対応が良く、オイル交換や車検のセットもあると聞きました。 スズキは、対応はいまいちでしたが、予算と乗ってみてワゴンrが良いなと思いました。 車の下取りはどちらも同じ3万です。 スズキ、ダイハツのメリット、デメリット教えてください。お願いいたします。 車は通勤で使います。雪国なのでハスラーも悩みましたが、収納でワゴンrが良いなと思いました。
回答: ダイハツのメリット 後々の下取りが良い これは、ダイハツの中身が100%トヨタになっています。販売台数競争の都合上 ダイハツ車軽no.1メーカーにのし上げたいためです。 トヨタ車の下取りが比較的良いのと同じ ダイハツのデメリット ・純正部品が高い ・エアコンが効かない(コンデンサー・コンプレッサー容量まで絞ってコストと燃費を稼ごうとしてる為) ・ターボが帷幄付きやすい 純正オイルで7千km超えると焼きつき様です。 ・エンジン構造的に大した出来でもない ・トヨタ同様売れ出した車種の真似たボディーを作り出す。ダイハツからヒット出した車種が無い ムーブ→ワゴンr キャスト→ハスラー タント・ウエイク→n-box ※キャストなど生身がしょぼく ハスラーの4wdには、叶うはづもなく全くのカッコだけ実用性のない車 トヨタ車同様に コストダウンが激しく 以前よりさらに 耐久性が落ちてる作り込に感じます。 スズキのメリット 純正部品が安く 長く乗ってのメンテナンス部品交換費用の負担があまり気にならない (純正部品が高いのがダントツで三菱 次にダイハツ) 現状の安全ブレーキも トヨタダイハツより信頼置ける(スバルがno.1です) それなりの出来栄え ダイハツデザインみたいな ゴズゴズ感が少ない ススキのデメリット ・メーカーバリュー的に ダサいイメージ(ダイハツもダメハツと揶揄されますが) ・ススキディーラーが一番使えない バイク屋の息子などが修行と称して営業マンのして居る ヤル気無い対応 軽と小型車に営業が別れていて 自身の担当車種でない客の場合対応しない 多尿営業を呼びにもいかない悪態対応 ・ディーラーは、メーカー直営の販売店舗 タイヤ館の様な地域価格平均維持店舗 値引きしない 民間整備工場などの業販店の方が値引きが大きくアフターサービスも良い