質問: 250trとsr400について sr400に憧れる50代前半オヤジです。 srのキックについては以前、いろいろとご教示頂きました。 モーターサイクルショーでもsrのキックをヤマハブースで体験させてもらい、 自分でも何とかなるとは思えました。結果、srが、時期単車の最右翼です。 ですが、今後、退職後も乗る最後の単車とするには車検の有無は重要です。 ですので、やはり車検のない250も考えないわけにはいきません。 それで、自分の中では250trかsrかなんですが、この両車にツーリング 性能に大きな差があるのかのを知りたくて質問させて頂きました。 基本的に高速道路は使いますが、頻度は高くはありません。 一日で、高速を使った場合で300~500キロの移動を考えてます。 日帰りを想定した場合です。もちろん、中・長期(1~2ヶ月かそれ以上: たとえば日本一周など)の場合も考えてます(退職後ですが)。 維持費を含めた金銭的なことも含めて、trとsrのどちらが良いのかを アドバイス頂ければと思いますので、tr乗り、sr乗りの方のご意見を よろしくお願い致します。 当方、体格は168cm、64kgぐらいです。
回答: 連投すいません。 ほかの方への回答を読んでいて勘違いがあることに気づきました、高速含んだツーリング適性として、trはsrに一切劣ってませんよ?振動も小さいですしパワー的にも遜色なし、むしろ軽々回る感じは扱いやすくさえあります。sr400は250に比べれば力に余裕があるし車体も重いので、高速や長距離で楽だ、と決め付けてらっしゃるようです。 シングル400というのは振動面やバランス的に、若干大きすぎます。設計年度が古いので機械としての洗練度が低く、滑らかさは20年も新しいtrのエンジンとは雲泥の差があります。 機械はバランスというのが大事で、大きいほど○○がいい、という完全比例の傾向はほとんどありません。 4stシングルの場合、機械としてのバランスのとりやすさは250あたりがベスト、大きすぎればネガが顔を出しますがそれをいかに消化するかもポイントです。 ご自分の中にベンチマークがないと、予断ばかりが先走ってしまいますよ。