質問: 電車の優先席、人がいなければ若者でも座っていいですよね? 電車の優先席、人がいなければ若者でも座っていいですよね?
回答: 良いというか、むしろ座ってください。 優先と専用の違いになります。 事業者側が指定しているのであり、私たちが遠慮をすると彼らの 思惑と違ったものになります。 座ったらダメなときは、「専用」と指定しているはずです。 空いている時は是非座って欲しいというのが「優先」です。 優先者がいないのに、座らないという行為は、 逆に非協力的な行動となります。 インターネットもベストエフォート(優先制御)という仕組みを 使っています。 専用線ではありません。 特定の通信しかできなくなった場合は故障です。 優先と言うのはそれくらい厳密な指定なんです。 対象となる優先データがいないときは、通信しないと行けないん ですよ。私たちが考える事では無いんです。 サービスの提供者側には利用者に対する安全責任があります。 座席は事業者側の安全配慮により設置された設備です。 つり革も同様です。 本来は同じ料金であるのに、乗客すべてに等価な安全配慮ができ ていないというのは問題なんですが、輸送効率などの面から乗客 の協力を得て運用しているという整理になるでしょう。 そのためアナウンスにより入り口付近は危険だとか、奥の方に 詰めてほしいとか、こうした告知と併用して全体のリスクを下げ ているというわけでしょう。 アナウンスは親切で助言しているのではなく、 お金を掛けたくないので申し訳程度にやっているという話です。 人の輸送には常に危険が付きまとっています。 一般の電車や路線バスは、乗客自らが安全確保をすることを前提 に営業をしています。 観光バスや旅客機などは座席を用意していますよね。 スピードの速いものほど、(指定席などにより)座席が行き渡る ようにしているのは気づきますよね? 「立っているんでいりません。」 「いや、辞めてください。こちらが困るんですよ。」 という訳です。 また、電車やバスは揺れますから、体力や健康状態に寄ってリス クが違います。万一怪我をしたとき、重症化する確率がが高い人 もいます。 この方々に向けて専用の設備を用意する事業者もいます。 当然ながらコストが掛かります。 そこで、 事業者側の都合により、設備を共用化し、優先設定をすることで コストダウンを図るという方法を選ぶわけです。 「優先」とは安全対策とコストの兼ね合いから、事業者側の都合 で生じます。 このときに専用と勘違いをして、一般の人が使わなくなると、 事業者側の費用対効果も専用と同じになってしまいます。 コストに関しても、優先設定の意味が無くなるわけです。 さらに一般の人が座らなれば、優先設定をする以前よりも全体で 危険になりますよね。 有難迷惑ということです。 「ああ、余計なことをした。」 提供者側も困るという訳ですよ。 社会人(大人)は、常にリスクを意識して行動するものです。 誰かのサービスを利用する以上、事業者側の安全確保について考え、 その論理を理解しないといけません。 指定されているとおりに行動しないと機能しませんよね。 石橋を叩いて渡るというのは、石橋を作った人が同じ人間であり、 自分と同じようなミスをするかもしれないと考え、石橋を作った事 業者になったつもりでチェックするという事です。 利用者が確認も行うことで、提供者と共に良いものにしていくわけ です。 提供者側のミスがあるとすぐ不満を言ったり、 利用者同士でマナーがどうこういって喧嘩をするのは、 社会成り立ちについて良く知らない人のすることでしょう。 大人らしくないという事です。 提供者側が完全では無いという前提で、自分が利用するときに工夫 をする。マナーとはそういうものであり、我慢を自慢するものでは ありません。 「え、石橋って木より硬いから安全って意味でしょ。 安全なんだけど、さらに慎重にやる! 念にな念を入れるって姿勢が良い事だって意味じゃないの?」 例えば、順番を守ることが良い事だと思い込んで、 席があくまで入り口付近まで並ぶ人がいます。 誰かがに抜かれようものなら、 「順番を守れよ!」 とか言って奥に入るのを妨害するわけです。 安全のために、 奥に詰めろとアナウンスで言っているんですけどね。 子供の様なおっさんがたまにいますよ。 また、階段を乗り降りで、手すりが汚いからつかまらないとか、 運動の為に手すりを掴まない様に工夫しているとか見かけます。 危ないですし、他の人の迷惑になります。 優先席をゆずりあって、空席を作るのは、 本末転倒なのでやめましょう。 リスクについて考えれば自明です。 誰かに褒めてもらうためでも、 偽マナーを自慢する事でもありませんよ。 以上、ご参考になれば。