質問: 阪急電鉄で運行されている京とれいんについて 阪急電鉄が土曜日日曜日祝日に京都本線で運行している快速特急京とれいんについてお聞きいたします。今後のダイヤ改正の際に行われるとすれば次のどれだと思いますか。1最高速度を110キロから115キロに引き上げてのスピードアップによる所要時間短縮 2先行する特急列車を途中待避駅で追い越しての所要時間短縮 3快速特急京とれいん用の車両を増備して2時間間隔から1時間間隔の運転に増発 4快速特急京とれいん用の車両を増備して梅田嵐山間にも2時間間隔で運行 5快速特急京とれいん用の車両を増備して6両編成から8両編成に車両編成の増強 6停車駅の追加(例えば大宮駅を停車駅に追加)7平日つまり月曜日から金曜日にかけても土曜日日曜日祝日と同様に2時間間隔で運行 8春の行楽シーズンや秋の行楽シーズンの土曜日日曜日祝日に臨時増発運転 今後のダイヤ改正の際に行われるのは1から8のどれになると思われますか。
回答: 1~8のどれもありえません。 通勤時間以外のデイタイムはおよそ10分毎に1本 特急が走っているので追い抜けません。 それと京トレインは2ドア6300系の内装と塗装変えただけなので いまさらコスト掛けて増車してもメリット(売り上げ増)が無いです。 6300系が特急現役時代に通勤でよく乗っていましたが2ドアでも 通勤時間帯は問題ないんですが、土日祝祭日に観光客が乗ると ドアの前から動かない(空気読まない)んで乗降に時間が掛かって ダイヤの遅れる原因になっていたのでそういう理由でも増車はないですね。 観光客多いとほんまにドアの前から動かないから「すんません降ります」 と言いながら体当たりしないと降りられませんでしたからね。 (ドアのまん前に立っている客を体当たりでホームに無理やり 押し出さないと降車できない・・・。勘弁して欲しい。)