質問: 南にあるのに”北”を名乗る駅 京浜急行品川駅の次の駅は「北品川駅」である。 同駅は品川駅の南にあり、”南品川駅”にすべきではないのか? なぜ”北品川駅”にしたのか?
回答: こんばんは。電車運転士をしております。 北品川駅、確かに品川駅の南にあります。 しかし、江戸時代から続く元々の「品川宿」(品川の街)、本当は今の京急の新馬場駅付近なのです。 品川宿の北なので、「北品川」という駅名なのです。 これは、明治時代の人々の鉄道に対するイメージとも関係してきます。 今でこそ、駅近の不動産は人気ですが、明治時代は蒸気機関車の時代でして、その煙害から人々は鉄道駅が近くに出来る事を反対していました。 例えば、東海道線の藤沢駅もその一つ。 元々の藤沢宿(藤沢の中心街)は遊行寺の近くだったのですが、鉄道駅の建設を反対し、海よりの何も無い松林に造られました。 他、有名なトコロでは、流山もそうですね。 流山も常磐線が通る予定だったところ、反対運動があり馬橋から柏に抜けるルートに。 後の時代になり、鉄道が便利なモノという認識が浸透し、流山⇔馬橋で5キロ程度の鉄道(今の流山線)を敷設した歴史があります。 品川でも同じように反対運動があり、明治政府は「品川駅」を品川から北に外れた高輪に造ったのです。 駅名を高輪にしても良かったのかもしれませんが、当時の東海道線の駅は川崎・大森・品川と駅間があいており、命名由来も大よその位置で明治政府は付けたようです。 その結果、港区にある「品川駅」と相成ったわけです。 東海道線は煙害から街の人から避けられ、人気のないトコロを走っていたのに対し、京急(当時の京浜電気鉄道)が旧東海道にそって街中に線路を敷設できたのは、明治中期で既に鉄道が浸透し始めていた時期だったのと同時に、最初から電気鉄道(電車)で建設されたから。 煙害の心配がなかったからになります。 そのため、品川宿の近辺、 乗り継ぎの馬のある付近⇒「南馬場」「北馬場」(今は統合され、新馬場) 品川宿の北にある駅⇒「北品川」 ・・・・になったのです。 時代が変わり、鉄道が浸透する明治以降、 都市形成に鉄道が大きくかかわってきます。 その結果、駅近辺が発達し、駅から離れた昔ながらの宿場町は寂れていきます。 それは、北品川~青物横丁の旧東海道を歩かれると実感できるかと思います。 昭和40年代の横浜といえば、野毛や桜木町、伊勢佐木町が代名詞だったのが、 現代の横浜といえば、みなとみらいや横浜駅近辺が代名詞なのと同じ現象です。 そんな経緯からになります。