質問: ジムニー乗りに問う。ジムニーの良い点、悪い点。 横柄なタイトルで申し訳ございません。 今年の冬までに現行ジムニーを新車で購入しようと思っています。そこで、ジムニー所有者(あるいは前所有者)のみなさんのご意見を伺いたいと思います。 車所有歴 ・カローラ・セレス(カローラ兄弟の4ドアハードトップ) ・ミニ(今で言うところのクラシックミニ97年式) 前者は世界のトヨタ製品であり、信頼性の塊(は極端かな?)。後者で「バッテリー上がり」等のトラブル、国産車と比較した乗り心地の悪さ等は経験してます。 趣味 ・スキー(埼玉からシーズンに20回ほど群馬、長野へ出かけます) ・昨季まではミニにスタッドレスを履かせて行ってましたが、峠は言うに及ばず、湯田中の交差点から発進出来ない等のトラブルを重ね、 「雪道での安定性が欲しい」 と思っています。 その他 ・16インチタイヤってでかいですよね。ミニは12インチなのでスタッドレスが安い安い。
回答: まず、「軽自動車」ということを深く認識してもらって、その中でも「jimny」は特殊だという事も理解してないと、乗り続けることが難しいかもしれません。 ただ「スキーに行くのに雪道が走りたい」というなら、悪いことは言いませんから、他の車種にしておいた方が無難です。 かえって圧雪路ではその重心の高さから恐怖感が沸くかもしれません。 たかだかスキー場までの除雪された雪道ではjimnyの真価は判りませんし、四駆にシフトするほどのものでもありません。 ファミリーカーのパートタイム四駆で十分です。 jimnyはタイヤ径を大きくとってあるため、ホイルベースが短く、直線安定性は低いです。 車体設計から居住区は狭く、「定員4人」と言っても、荷物を含めると事実上2シーターです。 運転席、左足部分はミッションの張り出しが大きく、脚を右側へオフセットした状態の運転姿勢になります。 多分at車を検討されているでしょうが、高速になるほど、燃費が下がって行く傾向があります。 ホイルベースが短い割には、タイヤ径が大きい為、ハンドル切れ角が小さく、最小旋回半径は大型車並みに大きいです。 最近の3ナンバーsuvの方が小回りしやすいでしょう。 ハンドルのレスポンスが良すぎて、悪路を走った時のキックバックが旧型と比べて全然改善されていません。 相変わらず、前後バンパーは役に立っていません。 旧型の方が外しやすかった分、まだマシでした。 加えて、スペアタイアが中央にセットされているのでナンバープレート移動が難しくなりました。 リモコンドアロックは赤外線式で、視認できる場所からでないと操作できない上に感度が悪いです。 長点としては トラック用ラグタイヤ等、贅沢を言わなければ、破格の価格でタイヤが購入できるのは事実です。 スペアタイヤもデザイン統一したければ、その分出費がかさみます。 「圧雪路」では、そうでもないですが、「新雪」だと、どんな車種よりも走破性は高いです。 「パジェロ」や「ランドクルーザー」などがその車重から雪に埋もれて前進できなくなっても、車重の軽いjimnyは「雪の上」を走ることができます。 新型(現行)のjimnyはそうでもないですが、それでも大型クロカンに比べて改造パーツが豊富で安価です。 「乗用車」登録ですが、まず、「車」とは思わない方がいいですよ? 「ゴーカート」です。「ホビー」です。 「荷物が載らない」とか「狭い」とか「パワーがない」とか「疲れる」とか「言うこときかない」とか言ってたら付き合っていけません。 でも、そういう事を割り切る事ができる人には、とても魅力的な「車」です。