質問: あおり運転、免許取り消しの方向へ法律が改定の方向らしいです。 どう、思いますか?
回答: ●あおり、免許取り消しへ 警察庁検討 違反累積なしで適用 2019年11月8日 朝刊 https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201911/CK201911080... 社会問題化している 「あおり運転」 対策として、悪質で危険な運転には免許取り消しができるよう、警察庁が制度を改正する方向で検討していることが分かった。 行政処分では最も重い免許取り消しを適用することで、悪質なドライバーを道路交通の場から排除して事故を未然に防ぐ狙いがある。 年明けの通常国会に関連法案を提出する見通し。 現行では悪質で危険な運転でも事故を起こして危険運転致死傷容疑などで摘発されない限り、違反の累積がない運転者は免許取り消しにはならず、政府、与党内からも関連法改正による罰則強化を求める声が上がっている。 あおり運転を巡っては、車間距離を詰め過ぎる道交法の車間距離保持義務違反の昨年1年間の摘発が前年比倍増の1万3025五件(うち高速道路上1万1793件)に上った。 悪質運転が横行し、警察が摘発を強化している実態がうかがえる。 道交法は、車を使って暴行事件を起こすなどした運転者について、交通違反の点数の累積がなくても、運転により交通の危険を著しく生じさせる恐れがある 「危険性帯有者(きけんせいたいゆうしゃ)」 として、最長180日間の免許停止にできると規定している。 免許取り消しは、道交法施行令の危険性帯有者に関する処分の基準を改正して適用する案や、道交法であおり運転に関する新たな罰則を設けるなどして点数制度により適用する案が考えられているという。 取り消し後に再取得が可能になるまでの 「欠格期間」 も検討中。 現行では速度超過など一般的な違反による取り消しは1~5年、酒酔いや危険運転致死傷など特定の違反は3~10年と規定されている。 あおり運転は2017年に神奈川県の東名高速道路で、無理やり停止させられた車の夫婦にトラックが追突し死亡した事故を契機に問題化。 警察庁は2018年1月、あおり運転対策として、 ▽危険運転致死傷罪や暴行罪などあらゆる法令を駆使した捜査 ▽車間距離保持義務違反など道交法違反による徹底取り締まり ▽危険性帯有者の積極的適用 などを全国の警察に指示した。 ◆恣意的運用防ぐ必要 <横浜国立大教授(刑事法)の工藤昇弁護士の話> 現行の道交法などにはあおり運転を正面から取り締まる規定はない。 警察はさまざまな法令を駆使して摘発の努力をしているが、やはり限界があり、免許取り消しを含めて新たな規制をかける方向性は必要だ。 事故防止の効果も期待できるだろう。 ただ、一概にあおり運転と言ってもさまざまな態様があり、法令などで抽象的に定義してしまうと、何でも罰則適用ということになりかねない。 恣意的に運用される余地がないよう、適正な定義を定めることが重要になる。 <危険性帯有者> 車などを運転することで、道路上の交通に著しい危険を生じさせる恐れがある状態の者を意味する用語で、道交法103条で規定されている。 都道府県の公安委員会は、最長180日間の運転免許停止処分を科することができる。 運転者が危険性帯有者と判断される主な行為は (1)覚醒剤・麻薬の使用 (2)車を使って著しく交通の危険を生じさせる恐れがある犯罪 (3)無免許や飲酒運転など違反行為の命令や容認 (4)暴走行為の同乗 などとされている。 ●あおり運転、免許取り消しへ 悪質ドライバー排除狙い、警察庁 共同通信社 2019/11/08 06:28 © KYODONEWS あおり運転をして、エアガンを発射したワゴン車=9月8日、愛知県内の東名高速道路(被害者男性提供) 社会問題化している 「あおり運転」 対策として、悪質で危険な運転には免許取り消しができるよう、警察庁が制度を改正する方向で検討していることが7日、分かった。 行政処分では最も重い免許取り消しを適用することで、悪質なドライバーを道路交通の場から排除して事故を未然に防ぐ狙いがある。年明けの通常国会に関連法案を提出する見通し。 現行では悪質で危険な運転でも事故を起こして危険運転致死傷容疑などで摘発されない限り、違反の累積がない運転者は免許取り消しにはならず、政府、与党内からも関連法改正による罰則強化を求める声が上がっている。 「産経新聞」 あおり運転をめぐっては、車間距離を詰め過ぎる道交法の車間距離保持義務違反の昨年1年間の摘発が前年比倍増の1万3025件(うち高速道路上1万1793件)に上った。 悪質運転が横行し、警察が摘発を強化している実態がうかがえる。 ●あおり運転で免許取り消し検討 警察庁 社会・くらし 2019/11/7 18:37 社会問題になっている 「あおり運転」 を含めた悪質な危険運転行為について、警察庁が免許取り消しの対象となるよう制度改正を検討していることが7日、分かった。 事故を起こさない場合でも、重い行政処分の対象とすることによって悪質なドライバーを排除する狙い。 今後詳細な制度設計を議論する。 画像の拡大 2017年6月、無理やり停止させられた車の夫婦にトラックが追突し死亡した事故で、移動される車両(神奈川県大井町の東名高速道路)=共同 制度改正の方法として、道路交通法にあおり運転に関する規定を設けて免許の違反点数を取り消しに達するまで引き上げることや、違反点数の累積がなくても最長180日間の免許停止ができる道交法の 「危険性帯有者」 の処分基準を見直すことなどが想定される。 あおり運転は前方の車に急接近したり、不必要な急ブレーキをかけたりする行為。 現状は主に道交法上の 「車間距離保持義務違反」 にあたり、高速道路の場合では、罰則が3月以下の懲役または5万円以下の罰金で、違反点数は2点となっている。 死亡事故に発展する重大事故が相次ぎ発生し、警察はより罰則が重い暴行罪など刑法の積極適用に加え、最長180日間の免許停止とする処分を進めている。 ただ、現行制度での取り締まりに限界があるとの指摘もあり、警察庁はあおり運転の厳罰化を検討。 道交法にあおり運転を禁止する規定を新設する案や、車間距離保持義務違反の罰則を重くする案などが浮上しており、2020年の通常国会での道交法改正を視野に入れている。 ●あおり運転、免許取り消し検討...現行の道交法に違反定義なし 2019/11/8 8:56 悪質な 「あおり運転」 による死亡事故などが相次いでいることを受け、警察庁が道路交通法に禁止行為を定義し、違反者の運転免許を取り消す処分を検討していることがわかった。 あおり運転は周囲の車両に急接近したり、進路を妨害したりする危険行為だが、現行法には定義されていない。 道交法の車間距離保持義務違反で摘発した場合も、違反点数は高速道路で2点、一般道で1点にとどまる。 警察庁では道交法と施行令を改正して懲役などの罰則を強化するとともに、あおり運転をした場合の行政処分も、違反点数を即座に免許取り消し(15点以上)になるまで引き上げることを検討している。 道路交通法の改正案については、来年の通常国会への提出を目指している。 あおり運転を巡っては、全国の警察が道交法より罰則が重い刑法で摘発しているほか、著しく交通の危険を生じさせる恐れがある 「危険性帯有者」 と認定し、累積点数にかかわらず、最長180日間の免許停止にするなどしている。 <参考> 日産新型デイズ ■SOSコール 日産コネクトナビと連携し、ルーフのボタンでオペレーターを呼んで、事故や緊急事態に素早く対応できる 「SOSコール」 も設定。 ■SOSコール ヘルプネットのSOSコールもオプションで選べる。 運転席/助手席の天井部分にSOSコールスイッチが装着され、緊急時に押すと専門のオペレーターが対応する。 煽り運転など周囲の車両から危害を加えられた時にも使える。 またエアバッグが展開して乗員が応答しない時でも、警察や消防への通報も可能で、車両のデータから重症と判断された時は、状況に応じて、消防がドクターヘリの出動手配をする場合もある。 私は「日産コネクトナビ」、「SOSコール」、前後に「ドライブレコーダー」をオプションで付けた。 あおられたら「ドライブレコーダー」で記録し、走行しながら「SOSコール」でオペレーターを呼んで警察へ通報する。 自車位置もGPSで分かる。