質問: トッポbjのエンジンチェックランプが付いたその2 http://okwave.jp/qa/q7935 の続きなのですが、改めて異常や進展がありましたので再度質問させていただきます。 本日改めて最寄のディーラーに持っていきましたがやはりコンピューターには異常が出ず原因不明でした。 エラーの記録が残らないとするとecu本体の故障かもしれませんと言われました。 本日会社帰りに途中でエンジンチェックランプが点灯しました。そのまま止めないで走るとエンジンの吹け上がりが悪いのが10秒位続きました。 じゃあ自分で診断だと思い、公園の駐車場で診断コネクタの1ピンとアースをショートさせてエンジンランプを点滅させてダイアグチェックをしてみました。 するとエンジンチェックランプが点滅し続けて(回数は何十回だと思います)途中でエンジンチェックランプが点灯してエンジンがガタガタ振動しました。 とりあえずエンジンを切って家に帰りましたが何事も無く帰れました。 夕食後改めてダイアグ診断をしたところ、110回エンジンチェックランプが点滅してその後少し点灯して消えました。 エンジンをきって、改めて掛けなおしてもう一度診断したところずっとエンジンチェックランプが点滅しているのでエンジンをきりました。(1分から2分くらいチェックしました。) ダイアグの結果が何を意味してるか調べても全く分からなかったので、この結果は何を意味しているのでしょうか? やはりecuの故障でしょうか? 何か別に問題があるのでしょうか?
回答: 通常は、チェックランプでダイアグを表示する場合でも、単に回収を数えるのではなく、 短い長いの組み合わせで、短いのいくつ、長いのいくつ。と言う形で、同じタイミングが周期的にくると思います。 その1周期の状態で判断するのが普通です。(1周期から2周期目が始まるまでには、ある程度の不点灯時間があったりします。) 単に点滅の回数だけ数えても意味はないと思いますよ。