質問: ハイブリッドカーでの高速走行 車のことに詳しい方、よろしくお願いします。 そろそろ車の買い替えをと考えているのですが、通勤で毎日高速道路を往復80km以上走ります。 現在乗っている車は1300ccのhon*aのf*tで、かなり燃費が良く、エコドライブを心掛けていることもあり、平均18~20km/lくらいの燃費です。 ハイブリッドカーにすればさらに燃費が良くなると思い、その中で多少の高級感のある車をと思っていたのですが、最近聞いたところでは、ハイブリッドカーと言っても高速走行の場合、電気のアシストがなくなるため、ほとんどガソリン車と変わらない燃費になってしまうと言うことでした。 その通りであれば、私は走行距離の95%以上は高速道路となるので、ハイブリッドカーにする意味はあまりないことになりますが、実際のところどんなもんなのでしょうか。 それとハイブリッドカーは維持費はどうなんでしょうか。通常のメンテナンスや車検、バッテリーの寿命など考えると、燃費に大きな差が差が出ないならガソリン車の中で、比較的低燃費の車を選ぶほうがイニシャルコストが低い分、良いように思えてきました。 いろいろ聞いてしまいましたが、皆さんのわかる部分だけでよいですから、意見を聞かせてください。 専門家の方の意見は大いに歓迎します。 よろしくお願いします。
回答: no3さんです。 プリウスの100km/h燃費は22km/l、シャトルは24km/l、カムリは20km/l位です。但しシャトルの60km/h燃費は32km/l、カムリは30km/l位ですので、高速でも80~90km/h走行割合を増やせば良い値が出ます。シャトルは家具や家電品も積む機会がある人に、カムリは静粛性や乗り心地を重視する人にすすめます。参考に、私のプリウスでの高速燃費は、往復600kmを高速75%の割合、渋滞20kmで27km/l(燃費計28.2km/l)でした。高速は80~120km/h走行、往路は渋滞なしなので約30km/lです。100km/hが22km/lのプリウスで22km/l以上の燃費が出るのは、高速でも降坂路や減速があり、回生やモータアシストがあるからです。シャトルhvでも同様な理由でシャトルより少しだけ燃費が良いのですが、高速割合が多いなら、シャトルで良いと思います。維持費の差は何とも言えない所があります。例えばプリウスだと、ブレーキパッドやロータの交換は不要、プラグは20万km、ベルトレスでファンベルト交換不要、モータや発電機がブラシレスで故障しにくい、等がある反面、インバータ等が故障すれば高額出費となります。駆動バッテリについては交換する事はまずないと思います。