質問: ヤマハgearのヘッドガスケット抜け・ウォーターポンプの修理費は? 最近gearのパワーが無いなと思い確認するとllcのリザーブが空になっていました。 バイク屋に持って行ったところラジエーターも空でエンジン内が浸水してるとのことです。 ヘッドガスケット抜けとウォーターポンプのassy交換が必要とのことで 修理は5万-10万かかると言われました。 (エンジン開けるまで分からないとのことです) 新車の購入を勧められました。 ちょっと高すぎませんかね? これは適正価格なのでしょうか、ボられているのでしょうか? 新車で買って5年3ヶ月です。 オイル・クーラント共に定期メンテナンスしていました。 通勤用で無理に負荷もかけていません。 走行はまだ9600kmですので納得がいきません。 ヤマハgearのヘッドガスケット抜け・ウォーターポンプの修理費は? 最近gearのパワーが無いなと思い確認するとllcのリザーブが空になっていました。 バイク屋に持って行ったところラジエーターも空でエンジン内が浸水してるとのことです。 ヘッドガスケット抜けとウォーターポンプのassy交換が必要とのことで 修理は5万-10万かかると言われました。 (エンジン開けるまで分からないとのことです) 新車の購入を勧められました。 ちょっと高すぎませんかね? これは適正価格なのでしょうか、ボられているのでしょうか? 新車で買って5年3ヶ月です。 オイル・クーラント共に定期メンテナンスしていました。 通勤用で無理に負荷もかけていません。 走行はまだ9600kmですので納得がいきません。
回答: 価格で言えばそれぐらい。 別に高いということはありません。 水冷4stなら腰上だけでもその最低値ぐらいになる。 水がクランクにダメージまで与えていて腰下まで行けば、10万ぐらいになる。 距離はともかく無理はさせてないと言ってもそれは主観的にであって無理してた可能性もあるし、納得も何も現にそうなっているのだからもはや仕方ありません。 カブを1万km弱で焼き付かせたのもいるし、ズーマーを8000kmぐらいでやったのもいる。 なのでそれぐらいの距離でなることもあります。 直すか買い換えるか、通勤に困るので決断はお早めに。 あとギアにはリコールやサービスキャンペンがいくつか出てます。 多くはパーキングブレーキと燃料ポンプに関して。 一つだけヘッドガスケットに関するサービスキャンペーンがありました。 9年前の制作車両なので違うとは思いますが、車台番号確認して下さい。 https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2008-05/bx50/