質問: ブレーキフルード交換 今回、フロントのブレーキフルード交換とエア抜きをしたのですが..、いつまでたっても、エアが抜ききれません。 まだまだ、スカスカです。 試しに、ブレーキをかけてみると、やはり、全く効いておりません。 作業時間にして、約4~6時間、また、フルードの量は、500mlの缶、半分は使ったかと思うのですが..!! 流石にキリがなく、今日は断念しました。 もう上に浮き上がるエアはない程、延々作業を続けたのですが..。 →「作業手順に問題はない筈です」..。 また、エア抜きの途中に気付いたのですが..、上リザーバータンクのすぐ下(約10cm下)のゴム接続部分に、フルードの漏れが見受けられる様です。 あの、ブレーキホースのゴムの下部分の作りは、一体どうなっているのでしょうか..?? 仮に、そこから圧が逃げているとすれば..、エアを抜いたとしてもブレーキは効かない訳で、甚だ疑問です。 何方か、教えて頂ければ幸いです..!!
回答: なるほどバイクでしたか、失礼しました。(笑) さて、車ではなくバイクとなると、多少話は変わりますね。 バイクのブレーキは前後別々なので、前は前だけやればいい・・・ というのが一般的ですが、最近はそうとも限りません。 たとえばフォルツァなどでは、右レバーを握るともちろんフロントが 効きますが、左を握るとリアだけでなく、フロントも(右ほどでは ありませんが)効くようになっていたりします。 とりあえず、一般的な前後独立型の前提で行きましょう。 まず、「フルードの漏れが見られる」とのことですが。 マスターから10cmほど下のゴムホースの部分というのが、具体的に どこなのかははっきりしませんが、マスターとホースの結合部分か、 ホースの金具とゴムホースのカシメ部分のどちらかでしょう。 作業中にこぼしたフルードがかかった、とかいうのでなく、本当に 漏れているのだとすれば、程度に関わらず要修理ですね。 にじみ程度なら、とりあえずブレーキが効くようにしてバイク屋まで 乗って行くのもアリだと思いますが、ジャジャ漏れならエア抜きは するだけ無駄です。 エア抜きしても、その穴からまたエア吸ってしまいますので。 バイク屋まで押していくなり取りに来てもらうなり、即入院です。 にじみなら、しばらく様子を見ようかな、というのはやめましょう。 ある日突然、フルブレーキをかけた時に、圧力負けしてバチンと破れて ブレーキ効かなくなる可能性があります。 フルブレーキが必要な時にこうなったら、どうなるかはわかりますよね。 ただ、リザーバー別体式のマスターで、リザーバーとマスターを接続する ホースであれば、もう少しマシです。 (一部のレプリカ系では、そのままではタンクの傾斜が大きすぎるので タンクを別体にしている車種があります) その場合は、ホースに圧力はかからないので、単純にバンドの増し締めで とりあえずしのげる場合もあります。 (いずれ交換は必要になりますが) いずれにしても、一度バイク屋で見てもらうべきでしょう。 さてエア抜きですが、ちゃんとした手順を踏んでいれば、たとえ マスターもキャリパーも全部外してオーバーホールして、回路内が カラッポの状態からでも、ものの10分もあれば終わる作業です。 そろそろ文字数制限で書けなくなりますので、分割投稿もナシなので、 まずはどういう作業をされたか教えていただけますか?