質問: クラッチ操作について 最近ローバーミニを購入しました。 発進時の半クラのやり方なのですが、以下のやり方で大丈夫でしょうか? 1.ブレーキ、クラッチを踏んで、ギアをlowへ入れる 2.ブレーキは踏んだままアクセルは吹かさず、クラッチを少しずつつなぐ 3.半クラ状態をブレーキで停止させる(短時間) 4.ブレーキを離して発進 教習所で教わる半クラはアクセルを吹かしますが、アクセル無しでも、クラッチをゆっくりつなげば動き出します。 このようなやり方なら、坂道もラクかな、と思ったのですが、車にかかる負担を考えると心配になります。 大丈夫でしょうか? マニュアル車は教習所以来なので、初心者になった気分です。
回答: サイドがいいでしょうね。 私もずっとmtに乗ってますが、坂道ではやはりサイドブレーキを使っていますよ。 半クラはできるだけ使わないほうがいいとおもってください。 別に半クラで坂道で止まっていられるとか、ある程度の坂ならそういうのは普通に できると思いますが、、クラッチを殺しています。 私はサーキットなどもいくので強化クラッチですが、減りが早い材質のものなので 余計にシビアに考えてしまうため、普段から大体アイドリング~アイドリング以下 の回転数でクラッチを繋いでます。半クラ時間はほとんど使いません。 ノーマルクラッチでも、できるだけ半クラは使わないようにするのが長持ちさせる 秘訣ですね。 慣れてくれば、少しぐらいの坂ならば、発進前(フットブレーキを踏んだ状態)から クラッチを繋がる寸前までペダルを戻しておき、即座にアクセルとクラッチ操作で 下がらないように発進させることは可能ですが、立体駐車場での坂のように、 どうしても下がっちゃうような状況では基本的にサイドがベストと思っていいでしょう。