質問: cx-5のガソリンエンジン車の中古価格が高い理由は? マツダの中型suvでcx-5という車種がありますが、ご存知の通りこの車は2200ccの4気筒ディーゼルターボを積んだ機種が販売を支えています。 しかし、カタログには2500naのガソリンエンジン車も記載されており、一応、車両価格の安さを重視する顧客向けに少しは売れているものと思われます。 ところが驚いたこと事に、中古車ネットを調べてみると、5年落ちぐらいの中古では、ディーゼルモデルとガソリンモデルがほぼ同じ価格で売られているのです。 これは言い換えるとディーゼルモデルの値落ちが激しいことを意味し、また、中古を買う顧客は、特に安くないのにガソリンモデルを選ぶ客がいるということの証左です。 中古車市場では需要と供給で価格が決まりますからねぇ。 そこでクルマに詳しい方に質問します。 質問1中古市場でマツダcx-5のガソリン車をディーゼル車と同じ価格で買う理由は何が考えられますか? 質問2中古市場でマツダcx-5のディーゼル車の値落ちがガソリン車より激しい理由は何が考えられますか?
回答: 勝手な想像なのでなんの根拠もありませんが... 販売台数でいうとガソリン1台に対してディーゼル4台くらいの割合だと聞いたことがあります。 当然ながら中古車市場に流れる割合も同じくらいでしょう。 そうなればディーゼル車の供給が多いので値下がり幅も大きくなるのだと思います。 新車でディーゼル車にするメリットのひとつは燃費だと思います。 ですが、年間の走行距離が少ない人にとってはいくら燃費が良くても価格差を埋めるメリットはありません。 つまり中古のディーゼル車は走行距離が多く、ガソリン車は少ないと言えると思います。 中古車を購入する人にとっては走行距離が少ないというのはポイントのひとつになると思います。 また、一般的に普通車ではディーゼル車と言うのはなじみが薄いのではないかと思います。 それらの条件(勝手な想像)を踏まえると、新車では2:8の割合であっても中古車では4:6とか?割合差が縮まるのではないかと思います。 需要と供給のバランスを加味すると同価格帯になってしまうのでは?