質問: 車載地デジチューナー シガー電源配線 先日購入した地デジチューナーの付属電源コードは、・acc電源 ・ボディーアース ・パーキングブレーキの3本です。動作時電力は6w,、acc端子のヒューズは3aです。 当方の車はカー用品を多く付けて暗電流が多めなので、できるだけ普段はカー用品の待機電力を減らしたいと思ってます。acc電源に直結だとチューナーメイン電源はoffでも多少の電気は流れてると思われ、可能ならシガー電源に加工して必要なときのみ接続して使いたいと思ってます。 ちなみにカーナビ、etcは安全優先でacc電源で取り付け、ドラレコ、速度取締り機はシガー電源で接続してます。 地デジチューナーacc電源をシガー電源に加工して使っても支障ないでしょうか? あるいは待機電力自体たいしたことないからacc電源でも問題ないでしょうか。
回答: acc電減は、キーon で導通なので 停止状態で電気は喰いません メモリー電源(常時通電)とは違います。 シガーソケットも 通常(一部の車種を除く) acc と同様 キーonでの 導通なので 直接配線した方が良いかと 思います。 他に アクセサリーを多用している様なので 尚更 シガーソケットも 接触不良とか発生しやすので!! etcは accと メモリー電源 アースの 三本の配線接続でしょう >etcは安全優先でacc電源で取り付け この意味が 理解出来ません 地デジチューナーの パーキングブレーキ配線は アースに落とせは 走行中も操作可能になるのでは? 車にもよりますが 最近の車は メーターパネル下側に サービスコネクターが有り 各種電源がそこから取れる様になっています このコネクターを複数枝分けした のれん分けハーネスと言うのも メーカーや ヤフオクで 販売しています。 こちらら 配線を取ると 楽です。