質問: 初心者で、クロスバイク購入で悩んでいます。 子供の自転車に刺激され、ママチャリでは物足りず、クロスバイクの購入を検討中。 近い将来、通勤(片道13km)にも使おうと思っています。 雨の日の制動力とかっこよさ(笑)からディスクブレーキを希望 (できればグリーンの自転車を) konaのdew plusが筆頭ですが、近所の自転車屋さんには、まず置いていません。 近所の自転車屋さんには、gtのtraffic 3.0の2013年モデルが49,800円であり、心引かれるのですが、ブレーキがシマノでないのと、色がグレーなので今一歩。 お店の人は、上のgtかgiantのエスケープr3(2013モデル、グリーン、39,800円!)を奨めます。 ネットではdewplus(2012年)が30%オフとかで5万円ちょっとでありますが、 やはり初心者は、近所の自転車屋さんで購入した方があとあと良いでしょうか? 因みに、モノは違いますが、自動車会社に勤務、ちょっとしたメンテは自分でやっています。(クルマも自転車も) ご意見、よろしくお願いします。
回答: vブレーキとディスクブレーキについて。 例えば、このクラスのバイクに使われてるvブレーキとディスクブレーキ(メカになるでしょう)の効き具合等、性能を比べたら、vブレーキの方が随分と強力に効くと思います。 またメンテや消耗パーツの調達も容易です。 特に出先でのトラブルがあった場合などは。 ディスクの場合、メカでも油圧で同じですが、シマノであればもしかしたら在庫を置いている店もあるかも知れませんが、他のメーカーだと、現地での調達はほぼ無理でしょう。 メカディスクでも上位機種や、油圧になるとその判断も違ってきますが。 そして油圧だとそのブレーキタッチが更によくなります。 自動車やバイクと同じで、すき間調整は自動ですし。 いらぬメンテナンスが減りますね。 自転車の油圧ディスクも基本的な構造は、車やバイクと同じです。 マスターやキャリパーなど。 ただ、リザーバータンクは特徴的なものが多いので、その辺りの違いによりエア抜きのノウハウも違ってきます。 上から抜くか、下から抜くか。 この辺りは、メーカーによって違う所です。 またシマノの油圧ディスクはミネラルオイルを使っており、車やバイクのブレーキフルードは使用出来ません。 ヘイズなどは、ブレーキフルードを使用しており、一応メーカーの指定はありますが、dot4規格であればどれを使っても良いとは思います。 クロスという分野を視野に入れるとき、ディスクよりvブレーキの方がよいと思う理由として。 効きは下手なディスクよりも強力ですし。 メンテも容易。 先の部品調達のよさもあげられますが。 やはり軽いのが一番の理由でしょう。 軽いといっても、自重だけの軽さではなく。 やはり回転物が軽くなるのは、走行(もしくは走行感)に多大な影響があります。 この部分の重量差は、自重の何倍もの影響がありますので。 また、今の時点ではあまり関係ないとは思いますが、スポークの組み方も許容範囲が多いので。 諸々を考えますと、クロスだとvブレーキの方が普段乗りではメリットの方が多いのかなという所です。 ただ、見た目と言うのも結構な選択要素です。 今現在、ベテランと呼ばれる方々も、初めてのバイク選びは、何を買えばよいのか判らなかったと思います。 ある程度走り込んでこそ、自分の志向、趣向も判ってきますので。 なので、最後にこんな事を書くと元も子もありませんが、ご自分の一番重要な部分を重視して、好きなバイクを購入されるのが一番でしょう。 何事も足を突っ込んでみないと判らないというのが本音です(笑)。