質問: 輸出・インコタームズについて 個人起業で日本から輸出を計画しています。コンテナで海上貨物になります。輸出条件(インコタームズ)についての質問です。何を基準にしてどの輸出条件が輸出者にとって最適か考えればいいのでしょうか?外国の企業に見積もりをする場合商品の代金に合わせて輸送料も見積もるのかのかどうか混乱しています。商品の見積もりに海上運賃を含める場合はcfrかcifになりますか?すると輸出者リスクは輸入港までになり、輸出者にとっては不利なのでしょうか?輸入者としてはfobが自分で輸送をアレンジできるので有利なのでしょうか?しかしリスクの負担は輸入者にかかるのでは??混乱してます。エキスパートの皆様ぜひアドバイスお願いします。
回答: no.1です。 ターミナルチャージ(thc)について補足致しますと、日本側の船社から請求されるthcはfobでもfcaでも恐らく質問者さん(輸出者)が負担する事になってしまいます。 理由は、日本側で請求されるthcは空コンテナを取り扱う費用である、というこじつけがまかり通っているからなのですが...。(なので空のemptyをいれて、echc-enpty container handling chargeという名称を採用している航路もあります) 従って、質問者さんの見解は間違っていないのですが、費用負担は出てしまうと思います。 私がfobでなくfcaを使った方が良いといったのは、上記見解に沿って、海上運賃に含まれているハズの実入りコンテナの荷扱費用分(一般的に言うターミナルチャージですね)を値引けと輸入者に言われないように、という意図からです。 紛らわしい言い回しで申し訳ありませんでした。