質問: 新車と新古車で迷ってます。 ムーブラテを購入します。 値引き交渉前の見積もり結果は以下の通りです。 新車はグレードvsで 本体110万2500円 諸費用12万5465円 新古車はグレードxで 本体 84万8000円 諸費用10万7935円 新古車についてオプションは希望通り、カラーは迷った揚げ句の第2希望の色なので不満はありません。 また、登録から9ヶ月経過していて、走行は20キロ程度です。 どちらを選ぶ方が利口でしょうか? 漠然とした質問ですみません。。。
回答: 断然、新古車です!!条件に合うものが見つかってよかったですね。 というのも、ムーヴラテは今年6月にmcしましたが、今回のmcは、新型ムーヴの好調により、ラテの販売台数が急激に落ちているため、「不人気車特有のコストダウン」が重視されています。ある意味「改良」ではありませんね。そのため、内装や装備などは2007年1月式(ですよね?)の方が豪華なはずです。 下がvsとxの違いの一例です。 ・後ろのドアトリムが内張り→現在はむき出し ・absが以前はxを含む上級グレードに標準装備→現在は全車オプション ・ブレーキアシストが以前はxを含む上級グレードに標準装備→現在は全車オプション など、ですので他の車種の新古車よりもさらにお得です。新車時の車両価格はvsよりxの方が2万円高いんですけどね。 また、他車種で一般的なシルバーですが、ラテではピンクよりも不人気のため、今回のmcでグリーンと共にカタログ落ちしました。そのため、シルバーが希望でしたら新古車か中古しかありません。 次期モデルの話が少し出ていますが・・・あまり情報が無いのですが、新型ラテは発売されず、このまま1~2年後に生産終了になる可能性があります。なぜなら、上述したように、現在新型ムーヴが出たため先代ベースのラテの販売台数は今年に入ってから急激に減っています。また、新型ムーヴは先代よりも形が丸くなりました(個人的には先代の方がカッコいいと思いますが)から、もし新型ラテが出るとダイハツ内でユーザーの食い合いになると思われます。もし新型ムーヴがベースの派生車が出るとすれば現行のタントカスタムのような男性ユーザーを意識したものになるのでは?と思います。(次期タントもエスティマみたいな形になるらしいですから)とにかく、次期ラテについてはまだ情報がほとんどありません。