質問: 一般の鉄道の最小回転半径 日本ではあまりないのですが、 鉄道の終点で回り込むように停車する場合があります。 停車時ののろのろ運転で、回り込むように停車した場合、 最小の回転半径はどのぐらいになるのでしょう。 ○○mという形で、大体の値でかまいません。 質問者はいちおう阪急の河原町駅を回り込むように停車させたら、 ということを想定して質問いたしました。
回答: 鉄道の営業路線上だと、箱根登山(標準軌)の30r、江ノ電(狭軌)の28rなどがあります。営業線以外の車両基地内や、工場などにはもっと小さい半径があるようですが、こういうのは統計に出ません。ただ、30rとなると、制限20km以下になると思います。 労働安全衛生規則では、産業用軌道の最小曲線半径は10メートルになっていますから、工場内には10メートルは実現可能かは別として設置可能ということになります。 http://law.e-gov.go.jp/htmldata/s47/s47f04101000032.html なお、軌道法には半径は規定されていませんので、軌道の短絡線の半径についてはわかりかねますが、数値としては江ノ電クラスだと思います。 森林鉄道だと、最小曲線半径の規定は二級では10r以上になっていますから、ナローならこのくらいの曲線は営業線にもあったかも知れません。ただ、現在の営業線である三岐北勢線、近鉄内部線、黒部峡谷鉄道にはここまでの急曲線は存在しません。 鉄道では、普通鉄道構造規則というのがあり、特認を受けないとこれ以下は鉄道の営業線上には設置できません。70キロメートル以下の制限速度だと160rになります。ただし、分岐に付随する曲線では100rまで許容されています。 http://law.e-gov.go.jp/haishi/s62f03901000014.html ところで、阪急のような車両だと、両端を絞っていませんから、急遽苦戦ではオーバーハングのはみ出しがトンネルとの支障を発生すると思います。