質問: スクーターのオイルが回ってないような感じがする スズキの50cc原付のスクーターですが2ストオイルを満タンに入れているのにオイルがエンジンに回ってないような感じがします。エンジンを止めた後焦げ臭い匂いがします。あと時速40キロを超えるとエンジンが停止したり、極端に遅くなったりします。ネットで調べてみたところ燃料ポンプとオイルポンプなるものがあってオイルポンプが故障すると焼きつきを起こすそうです。 2ストエンジンの構造がよくわからないのですが、オイルはキャブレターを通して燃料と一緒にシリンダー内に噴射されそれがシリンダーとピストンの間に付着し潤滑油となるのでしょうか? するとキャブの詰まり=オイルポンプの故障ということになるのでしょうか? それともオイルポンプなる機関が別にあるのでしょうか?
回答: 原付で燃料用のポンプはあるのか・・・。 オイルポンプはジェネレータ奥やプーリー奥、とにかくクランクシャフトを 動力としているはずなので、その辺りを調べてみて下さい。 2stオイルはゴムホースによりキャブに誘導され、燃料に混合され燃焼されると思います。 オイル量調整は機械式と電磁式が存在します。 機械式はワイヤーによりアクセルと同期してアクセル開度により吐出量を変化させます。 電磁式はc.d.i.等からのパルス信号によりeng回転数をチェックして吐出量を変化させます。 ですから >オイルはキャブレターを通して燃料と一緒にシリンダー内に噴射 は正解です。 そのバイクはどちらのタイプかは存じておりませんが。 さて、焦げ臭いのは、燃え残りのオイルがマフラー内で燻されている場合もあります。 短距離を短時間走行した後に臭う事があります。 また、新車走行開始~今までの残渣がある可能性もあります。 粗悪な安価な2stオイルを使用するとそうなりやすいです。 とにかく順を追って点検する必要があります。 プラグキャップを抜き、キャブに接続されているであろう2stオイルラインを外して、 キックまたはセルを短時間回してオイルが出るかどうかなら簡単に確認ができるでしょう。 (どれが2stオイルホースかは、オイルタンクから追いかければわかりますよね) 出ないのであれば、ポンプ自体またはラインに挿入されているであろうフィルターの目詰まり。 何らかの故障によりオイルが出ないのであれば、修理まで混合燃料にしておけばいいと思います。 (直接ガソリンに指定された比率で2stオイルを混ぜてしまう。) バイク屋さんで見てもらったほうがよろしいかと思います。