質問: ダイハツムーヴがどんどん高くなっているのはなぜですか?例えば最低グレードのLタイプで比較すると、 2002年10月FMC \921,900-(5MT) \995,400-(4AT) 2006年10月FMC \1,019,000-(5MT4AT共) この時点で「10万も値上げするか普通?」と思いましたが、 2010年12月FMC \1,120,000-(CVT) さらに10万上がってます。 いくら燃費が良くなってもこんなに高くなったら意味がありません。 比較対象にハイゼットカーゴ クルーズの価格を載せると 2004年12月FMC \1,050,000-(5MT) \1,113,000-(3AT) 2007年12月MC(エンジン変更) \1,071,000-(5MT) \1,134,000-(3AT) 2010年8月一部改良(ATが4速に) \1,090,000-(5MT) \1,150,000-(4AT) ムーヴのような極端な値上がりはありません。
回答: 2002年と2006年のフルモデルチェンジで10万円近く高くなったのはMT車ですね ATは少し上がっただけです 最近はATもMTも同額って車種が増えてきました 結局の所メーカーは買って欲しくないんでしょう ハイゼットカーゴの場合は商用車と言う性格もありMTの需要も多いのでこういった価格設定になっているのだと思います 同じハイゼットでもワゴンだったら事情が変わってくるかもしれませんよ