質問: 東海道線の湘南ライナーの大船以西のタダ乗りが腹立たしい!! なぜか東海道線の湘南ライナーの下り9本とホームライナー小田原の下り2本は大船→小田原間は乗車券だけで乗れるのが腹立たしい。 おそらく15両編成などなので、乗られても検札のしようがないからだと思うけど、 東京や品川から510円払って快適な空間を買ってるのに、大船や藤沢や平塚などから乗車券だけで乗られ、231系や233系みたいなゴミゴミした車内になってくるのが腹立たしい。 東京と品川駅以外からは乗れないようにしてほしい。 そもそも、一部区間で乗車券だけで乗れる区間もある特急などもあるが、それは極端に普通電車が少ない区間だけですよね。 勝浦⇔安房鴨川間とか、東室蘭⇔室蘭間や新青森⇔青森間など、ごく一部の区間だけ乗車券だけで乗れる特急などもあるけど、 特急やライナーで20キロ以上もの距離をただ乗りできる区間って大船→小田原間だけな気がする。 東京や品川から510円払って乗っているものにとっては、かなり腹立たしいのでは。 自分なら、ただ乗りしてくる客になんて絶対、隣にこさせないけど。 そもそも静岡の方に住んでた時はホームライナー静岡も清水から乗ってくる客にも バリバリ検札きてたけどね、清水→静岡間の10キロ弱の距離でもバリバリライナー券とってたけどね。湘南ライナーもそうするべきだね。 東海道線の大船⇔平塚間なら毎時8本ぐらいあるし、平塚⇔小田原間もこの時間帯なら1時間に5本ぐらいあるわけで、ライナーに乗車券だけの客を乗せる必要性もないわけで。 もっともライナー系って始発駅で隣にビジネスバックを置く客が多く、同じ510円払って隣に客がきたら、損って感じだけど、こういう流れで高崎線はホームライナー鴻巣をスワローあかぎの本庄行におきかえて、全車指定、中央ライナーも全車指定にしたのでしょうけど。
回答: >案内も大船駅では、3番線に快速 小田原行が到着です、普通乗車券、回数券、定期券でご利用になれますという案内にかわりました。 jr側も認めてるのに「タダ乗り」ってひどい言い方。 ここで文句言わずにjr東日本に訴えてくださいませ。 https://www.jreast.co.jp/sp/info/jr_fee.html