質問: レギュレーターの温度について 01yzf-r6のレギュレーターについて質問させて下さいませ。 新車で購入して以来、基本的に屋内保管で、現在の走行距離は 17,000km です。 先日、レギュレーターがパンクしてしまい、一年ほど前に購入してあった新品と交換しました。 カプラーも溶けていたので新品に交換。 新しい端子と配線はハンダ付けしてカプラーに差し込みました。 この状態でエンジンをかけると、バッテリー電圧は アイドリング時: 14.24~14.29v 4000rpm時: 14.24v ヘッドライト点灯時(アイドリング): 13.98~14.03v ヘッドライト点灯時(4000rpm): 13.85~13.86v でした。 電圧値を見る限り、正常に修復したように思われます。 ところが、 この時に、レギュレーター温度を非接触型温度計で測ると、 アイドリング 5分で、約72.6°C アイドリング 15分で、約87.6~93.8°C でした。 レギュレーターが発熱するのは知っていますが、 一般的に、これほどの発熱をするものなのでしょうか? それとも、レギュレーター自体がたまたま不良品、あるいは他の部品が故障の疑いがあるのでしょうか? 電装系はまだまだ素人で判断に困っております。 詳しい方がいらっしゃいましたら、何卒ご教授いただけると幸いです。
回答: 全部正常するならな・・・・ 設計不良です アイドリング 5分で、約72.6°C でpc max 超ええている可能性がありますね ・メーカに持ち込み問題が無いか確認してもらす ・同様な症状が同車種に出てないか確認する ・リコールが出ないか確認する 設計不良で無いならば ・取り付け方が不良 ・部品が足らない 放熱版などが不足している ・電動ファンが故障 ・通風口などが塞がっている などで熱が逃げて無いってことです