質問: 自動車の寿命・・・ 私は車を3~4年くらいで乗りかえてしまうので最後まで乗りつぶしたことがありません。現在4年目の自動車があるのですがこれからはこれを乗りつぶそうと考えています。 しかし乗りつぶすってどういうことで最後はどうなるのでしょうか?だって自動車は機械なので修理すればどこまでも乗れると思うんですが、まあお金はかかるでしょうけど。一般に廃車にする理由としては、自動車の価値以上の修理代がかかるからとかいいますが、ずっと修理しつづけて乗っていたら一体最後はどうなるのでしょうか? 自分は乗りつぶした経験があるという方に是非教えていただきたいのです。またその際の走行距離はどのくらいなんでしょうか?
回答: 部品取り車さえ確保できる環境を整えられればクルマはオ-ナ-以上に長生きです。 ですが・・・質問内の乗りつぶすという表現からして機関の載替等無しでの期間をお知りになりたがってられるように感じましたので、そっち方面で話しをしますね。 (エンジンの載せかえって4気筒の11500ccクラスでもリビルト品使って本体5万円、載せ替えが10万から15万位かかってその車の時価を上回ってしまうことが多いため、普通の人の選択肢にならない場合が多いですし) 今、国産車の平均寿命って11年弱です。えっと驚かれそうですが、普通に乗られて転売され廃車になるまでの平均が10年を越えています。(事故で廃車も含めての数字です) また、国産車は6年10万キロ保証が89年から施行されています。もともと車の場合どんな部品も最低でも1.4倍の安全率を掛けて設計しますから14万キロ程度は本来大掛かりなオ-バ-ホ-ル無しに乗れる単純計算になります。 (実際、エンジン、ミッション、足周りは実機でメ-カ-により10万から15万キロ耐久の意地悪実験してokでないと量産にgoはかかりません) サビについてもこの6年保証をクリアする為に鋼鈑から特殊なものを使ってますので、ぶつけて塗装をはげた状態で放置しなければ10年以上は出てきません。(こういった規制のないフランス車などは日本国内で乗ると1年足らずでサビが出てきます。ゴン太の横暴で日産デイ-ラ-でルノ-車を根本対策なしで国内保証規格つけて売ってますが、あと2、3年すると大変なことになるでしょう) で、上記のような耐久性の論議とは別に、一般的に廃車の決め手?になってしまう故障が電装の不具合とエンジンブロ-です。 電装は経年劣化でメインハ-ネスのどこかが中途半端な断線してしまうとチちょくちょくエンコするし、工場入りしても原因不明で直らないし、で愛想つかされて廃車の道をたどります。 またトヨタ、ホンダの外れ車を買ってしまい更にエンジンオイル交換をこまめにしないと10万キロ未満でもタイミングベルトがずれて、バルブがピストンに突き刺さってエンジンがお釈迦・・・という具合になり廃車っていう事態は多いようです。(イタ車などは比較的きちんとしてるアルファロメオでもこれを避ける為、3万キロでのベルト交換を推奨(強要?)されてます)殆どの車種に金属チェ-ンを使ってる日産はその他のエンジン部位も比較的丈夫で、私見ですが「乗りつぶす」のは結構大変そうです。(7万キロくらいでマフラ-が腐って落ちるというのは昔良くあったご愛嬌のようですが)