質問: cif単価→fob単価の算出の仕方を教えてください! 5000ロットのcif単価から5000ロットのfob単価を出すにはどうすればいいのでしょうか? 現在わかっているのは下記条件ですが、ここからfob単価を算出することはできますか? (海上運賃と海上保険料は分からない状態です) 他に何か必要な情報があれば教えてください。 ■コンテナ:20f ■カートン数:250カートン、合計:5,000ロット ■単価:us$10 、合計:us$50,000 ■重量:7760.2(wt/kg) ■容量:63.390(m3) ■cfs chg:jpy108,760 ■通関料 :jpy11,800 ■取扱料 :jpy7,500 ■国内ドレージ料:jpy38,000 輸入関係がまったくの素人ですので、どなたか教えてください。 宜しくお願いします!
回答: 与えられた情報では、質問者さんの状況が十分把握できないです。基本的な部分で誤解があるような気がします。fob単価を知りたい理由は何でしょうか。 輸入ということは、海外の輸出者と輸入の契約ないし見積を考えているわけですよね。 あくまで一般論ですが、fob価格+海上保険料+海上運賃=cif価格です。海上保険料と海上運賃が分からないと上記式からはfob金額は算出できません。算出したとしてもそれは概算金額に過ぎません。 取引ですから、売り手と買い手(輸出者と輸入者)の見積やその合意、契約によって価格は決まるものです。あくまで売り手にfob金額を提示してほしいと要求して提示されたものが、売り手見積もりのfob価格となります。単価は数量で割れば出ますよね。 元来、fob価格が先にあり、必要に応じて上記の式でcif価格を算出するのが基本です。 もう1つ(蛇足かもしれませんが)勘違いがあります。 コンテナ船輸送では、建値cif、fobは世の中でよく使われていますが、これは間違いです。建値を定義しているincoterms2000では、下記の通りです。 fca(fobでなく) cip(cifでなく) 費用リスクの売り手買い手の範囲の定義が違いますので、在来船による輸送の建値fob、cifを使わないのが基本です。 参考url:http://www.mol-logistics.co.jp/japan/jp/toolbox/incoterms/index.shtml