質問: ボーイング767 ボーイング767に乗った方はどのように感じられたのでしょうか あの離陸してから急上昇していく段階で主翼に付いているジェット エンジンから吐き出されるすさまじいエネルギーに対して果たして 主翼が持ちこたえることが出来るのかどうかそのように感じた方は いませんか。整備不良があれば真っ先にエンジンが吹っ飛びます。 自分はですからあまり飛行機には乗りたくありません。そんなところに 気を使いたくないからです。 グアムへの往復はジャンボでしたのでそんなことは気にもしなかったのですが 今後ジャンボ機は廃止の方向ということを聴き旅行が楽しくなくなりそうでとても 残念です。 767でも気にせずに乗る方法はありますでしょうか。
回答: no.4です。 > 自分が感じたのは > 離陸後の推進力の事ですがv字型に登っていく時 > すごい恐怖心を感じました。 > エンジンだけ先に吹っ飛んでいく感じをうけたのです。 状況が理解できました。おそらく日本の国内線で 767 に 乗ったんですよね? そして、その体験をグアム線で乗った 747 と比較している、ということでよろしいでしょうか? 767 は、太平洋を横断できる航続距離をもった機材です。 これを国内線で運用する場合、搭載燃料をかなり少なめに することができ、機体がかなり軽い状態で離陸するんです。 しかも日本国内では騒音対策のため、離陸後できるだけ 急角度で上昇することが求められている空港が多いんです。 そのため、すごく急に上昇し、エンジンが前にすっ飛んで 行く感じを受けたのだと思います。 いっぽうでグアム線は、近距離とはいえ国際線ですから、 けっこうな距離を飛びます。東京-大阪の5倍以上の距離です。 しかも 747 は燃費が悪いので、かなりの燃料を搭載します。 さらに成田や関空は、国内線空港ほどの騒音対策を求め られていないので、一般的な角度で離陸します。そのため、 国内線の 767 に比べ、ゆっくり上昇するように感じるのです。 ちなみに同じ 747 でも、羽田などから国内線に乗ると、 やはりけっこうな急角度で上昇しますよ。3000mの滑走路を 1/3 程度しか使わずに、グワーッと上昇していきます。 これを体験すれば、767 が特別だとは思わなくなりますよ。