質問: クラッチが滑っている・・・? 過去の質問も捜したのですが、いまいち分からずお願いします。 最近ハンドル交換・ワイヤー交換をしたのですが、どうやら それ以降クラッチの繋がりが悪いです。具体的には一定回転以上で 半クラ状態になります。その回転数は決まっていないのですが、 3000~6000くらいです。それ以降はほとんど加速しません。 ワイヤーが長めだったので調節して一時直ったのですが、昨日 またなってしまってなかなか直りません。調節してて頭が混乱して よく分からなくなってしまったのでアドバイスお願いします。 走行距離16000の96年式エリミ400です。オイルは四月に交換しました。 クラッチ板の磨耗はまだかな、と思いますがなにぶん古いもので・・・ よろしくお願いします。
回答: こんばんは、ワイヤ-の調整のみ書きます。 1,とりあえず、ワイヤ-にかかわる全ての調整ネジを 縮める方向にめいいっぱい締める。 ※調整する所が3ヶ所位ありませんか? クラッチレバ-の付け根とそこから15cm位先の所とエンジンのクラッチワイヤ-を固定する所。 2,するとクラッチレバ-がガタガタになってワイヤ-をほとんど引っ張る事が出来なくなりませんか? 3,そのような状態になったら、クラッチレバ-の先の調整ネジとエンジン側のワイヤ-を固定する所でワイヤ-を調整して、クラッチレバ-を取り付けている金具とクラッチレバ-の遊びを5mm位にセットします。 ※遊び5mmはレバ-を軽く握る。 決して、ワイヤ-が動く程握らない事。 ※先程縮めましたので、こんどは伸ばしていきます。 ※クラッチレバ-の取り付け金具の所にある調整は一番最後に使って調整します。 5mm位の遊びが確か基本だったと思います。 この状態でエンジンをかけ、クラッチをめいいっぱい握ってギヤを入れて軽く空ブカシをして車体が動くようであればクラッチが磨耗して滑っています。 ※もし調整が間違っていてもアイドリングでギヤを入れてもウイリ-したり走り出したりしません。 エンストします。(アイドリングが妙に高ければ別ですが。) ※クラッチを握って、軽く空ブカシして動く様であればクラッチバンの交換ですね。 挑戦して見て下さい。