質問: ジムニー乗りです。ja11 です。
回答: 1番にクラッチワイヤーの点検とその取り付けの点検調整。 2番にミッションの故障、シンクロや、シフト機構の点検。 3番目、ミッションの扱い方、シンクロやシフト機構の故障はほとんどが、扱いが乱暴で故障します。 無理なシフトアップやシフトダウンなど。 きちんと扱われたミッションは、10万や20万キロでも壊れないです。 入りにくいといいながら、修理もせずに無理に入れる、どんどん状況が悪化します。(そのうちにギヤそのものもダメになります) 壊れるのではなく、壊している状況。 最悪は、ミッションオーバーホールか交換、ギヤまで壊れるとリビルトのコア返却もできません。