質問: ロシア製の飛行機(ツポレフ、イリューシン、ヤコブレフとか)に乗った経験のある方いますか?ボーイングや ロシア製の飛行機(ツポレフ、イリューシン、ヤコブレフとか)に乗った経験のある方いますか?ボーイングやエアバスと違いとかありましたか?教えて下さい。
回答: no.1さんと同じような回答になってしまいますが、私も一番よく乗ったのがtu-154です。 尾部に三基のエンジンがある、ボーイング727によく似た外観でした。 新潟—ハバロフスク間の定期便にも就航していました。 il62も何回か乗りました。 かなり太くてずんぐりした機体で、搭乗するのに、機体の下部から貨物室に入り、そして客室に上がるようになっていました。 天井がかなり高い機体でした。 また、ハバロフスクからユージノサハリンスクまでアントーノフの小型プロペラ機にも乗りました。 雨がザーザー降る中、機体の下まで自分でスーツケースを引っ張って行って、貨物室に入れなければなりませんでした。 一般的にロシア(旧ソ連)製の飛行機に共通するのは内装が非常にお粗末だと言うことです。 また、気密性が悪いのか、機内によく雲が入ってきました。 昔の西側の飛行機もそうでしたが、ロシア製の飛行機には、たしか「オーバーヘッド・コンパートメント」(座席上の荷物入れ)が無く、荷物は頭上の網棚か足元に置くようになっていたように思います。 それと、これは別途聞いた話ですが、西側の飛行機と異なり、ロシア製の飛行機はかなりアナログで、操縦もほとんど自動化されておらず、安全性は操縦士の技量に大きく依存するとのことでした。 ロシアやカザフスタンによく行っていたのはもう20年も前ですが、当時ロシアの飛行機がよく事故を起こしていました。 実際に怖い目にあったことはありませんが、モスクワからカザフスタンのアクタウに行くtu-154に乗った時、なかなか高度が上がらずなんとなく旋回を繰り返しているように感じていたのですが、モスクワの空港を離陸して、約2時間後に同じモスクワの空港に着陸しました。 あとで聞いた話では、機体に不具合があり、上空で旋回しながら燃料を捨てて、燃料が無くなってから着陸したとのことでした。