質問: アイドリングが低い・・・ h11年製アコードワゴンsirに乗っています。 最近、エンジンが温まってくるとアイドリングが低くエンストしてしまうことがあり、アイドリングを制御?しているバルブを交換しました。その後、エンストすることはありませんがアイドリングか低く、停車時にエンストしそうになります。ディーラーに見てもらいましたが異常は見つかりませんでした。気になります。どなたかアドバイスを!
回答: 他の回答にあるアクセルワイヤーやスロットルバルブの調整ネジを使って、スロットルバルブの開度をいじっての調整は厳禁です。 昔のキャブレター車に場合はそれで調整してましたが、pgm-fi車はngです。 スロットル開度センサーが全閉状態を検出できなくなり燃費等に支障が出ます。 通常は電子制御で正確に基準アイドリング回転数を保持するようになっていますのでそれを保てないのであれば異常です。 他のディーラーで見てもらった方が良いかもしれません。 >アイドリングを制御?しているバルブ・・・ おそらくeacv(電子制御エアーコントロールバルブ)の交換をされたと思いますが、この部品は吸入空気量を細かく制御してアイドリングを一定に保つ働きをしていますが、アイドリング時の全ての空気量を制御しているのでなく、基準となる空気はスロットルボディのエアー通路を通って吸入され、この空気とeacvの空気が合わさって適正空気量となります。 スロットルボディのエアー通路が汚れ等で詰まってくるとその分eacvの開度が大きくなりアイドリングを保持するようになっていますが、詰まりが酷くなるとeacvで補正しきれなくなります。 eacvの補正レベルは診断装置を車のecuに接続すれば確認できます。 通常のアイドリング時のeacvの補正レベルは20%以下です。これが高すぎる状態だと、エアコンや電気負荷がかかった時に吸入空気の増量が出来ずにアイドリングが上がらない状態になります。 もちろん他の原因の可能性もありますが、長年使用して発生する不具合としてはこのケースがよくあります。 この場合の対応としてはスロットルボディの清掃、調整、それでダメなら交換となります。