質問: エンジントラブルについて 9年型gx100マーク2グランデ、2000ccに乗っています。エンジンの不具合で困っています。原因、修理の方法等お分かりの方がいらしたら教えていただきたいと思っています。 状況は、(1)信号待やブレーキ時に低回転(600回転位)に下がりエンストする。主に夜間、雨天の時。必ずでは無く2、3回に1度の割合。かけ直すとすぐにかかる。(2)低速走行の時に、アイドリングが不安定になる。昼夜等問わずエンジンが温まった時、たまにおきる。(3)高速走行の時に、ノッキングらしき現象が起こる。「ドンッ、ドンッ」と、車体がぶれるほどエンジンが揺れる。ほぼ確実に起こる。排気管圧力計(プレッシャー値)が不安定になる。すべての現象時パネルの異常ランプは点いていない。以上です。 エンジンには、アフターパーツで純正交換型エアクリーナー(trd製)、アーシング(社外)を付けていますが、圧力計ともに純正に戻しても変わりませんでした。 ディーラーや町修理工場に行き、スロットル系統のチェック、洗浄(iscv含む)やバッテリー、プラグ等電気系統のチェックを行いましたが直らず、原因も解っていません。 正直乗るのが怖くなっていますが、ずっと乗ってきた愛車で、これからもずっと乗り、一生とっておく車です。幾らかかっても直したいと思っています。ディーラーでエンジンを本格的に分解しないと解らないと言われたので、そうしたいと思っていますが、その前に出来る事はすべて試しておきたいと思って質問させていただきました。長くなり申し訳ありませんがご助力お願いいたします。
回答: トヨタのホームページを見ると、h9年式のgx100には、リコールが3件出ているようですが、対策済みでしょうか。 内容は恐いものでした。 コンピュータには、自己診断機能があり、異常があれば記憶をしているはずですが。 >ディーラーでエンジンを本格的に分解しないと解らないと言われたので、 エンジンを分解? たった6万キロでそんな事をするんですか。 >「ドンッ、ドンッ」と、車体がぶれるほどエンジンが揺れる。 この揺れの原因は、本当にエンジンに有るのでしょうか。 ボディ側に異常が有るかも知れません。リコール情報を見ると、ロアボールジョイントが外れるとか、溶接不良が有って、操舵不能になるとか、書いてありましたので、そう思いました。空中分解しない内に、修理されたらと思います。 エンジン不調の原因と、この揺れは原因が別のような気がします。