質問: 路外から進入した車両と衝突した場合の過失について
回答: 片側1車線のセンターライン有(黄色)の普通の道幅のそこそこ交通量のある道路を法定速度程度で走行中、左側後輪を路外から左折してきた車と衝突しました。 路外(公民館)から出る箇所が少し奥まっていてそこに車がいた事すら記憶に無く、おおよそ等間隔で何台も連なって(渋滞ではない)走行していたので、何にぶつかったかすらわからない状況でした。通過直後に出てきたらしいので、危険を回避する云々の余地はありませんでした。 このような場合に、相手保険会社から提示された過失割合は80:20だったようです。インターネット上の情報ですので、真偽は定かではありませんが、珍しくないケースだと思われます。 この過失割合は適切であると言えるのでしょうか。 ご監修頂いた弁護士法人プラム綜合法律事務所の梅澤先生にご回答頂きました。 過失割合は事故態様から客観的に定まるものですが、実務的には当事者双方がそれぞれの認識する事故態様に基づき適正と考える過失割合を提示し、これを擦り合わせる形で決めていくのが一般的です。そして、加害者側の保険会社は、当事者双方の車両が動いている時に発生した事故については、追突や信号無視など一方の無過失が明白なケースを除き、なかなか10-0の過失割合を認めることは少ないのが実情です。 上記事故は、道路を直進中に進行方向左の道路外から道路内に左折進入してきた車両と衝突した事故のようですが、この場合の基本的な過失割合も0-10ではなく、直進車2、進入車8とされています。保険会社の提示した過失割合は基本過失に則したものではあります。 しかし、上記事故は、直進車が概ね進入車の前を通過後であり、衝突部位は直進車の左後輪という点が特殊事情と言えます。この場合、衝突時には直進車は進入車を避ける術が乏しいですし、進入車も前方を直進車が進行していることは前を見ればわかるはずです。そうすると、進入車には徐行がなかったり、前方を全く見ていなかったりという過失を加算する事情がある可能性があります(あるいは、ブレーキとアクセルを踏み間違えたなどもあるかもしれません。)。この当たりは衝突の態様をより詳細に検証する必要がありますが、仮にこのような事情が認められれば過失割合は直進車0~1、進入車10~9の範囲に修正するべきと考えますので、そのような方向での交渉は妥当と考えます。