質問: オイル交換頻度を高めるシビアコンディション オイル交換の目安となる走行距離を半減するシビアコンディションというのがあります。具体的には下記の条件に該当すると、通常15,000kmでオイル交換をする車が半分の7,500kmでのオイル交換になるそうです。 ・悪路での走行が多い ・雪道での走行が多い ・走行距離が多い(目安:20,000km以上/年) ・山道、登降坂路での走行が多い(目安:登り下りが多く、ブレーキの使用回数が多い) ・短距離の繰返し走行が多い(目安:8km/回) ・外気温が氷点下での繰り返し走行が多い ・30km/h以下の低速走行や、アイドリング状態が多い (出典:「シビアコンディションとは」honda) この中で「走行距離が多い(目安:20,000km以上/年)」だけはいまひとつピンときません。これは高速走行(100km/h走行)が多いという前提なのでしょうか? 高速走行がオイルにとってシビアなのはわかりますが、例えば70-80km/hで長距離(100km以上)を繰り返し走って年間20,000km以上走行するのは実際にオイルにとってシビアなのでしょうか? むしろ走行距離当たりのオイルへの負荷は一番少ないように思いますが。
回答: 年間2万キロ以上、という距離ですが、ざっくり言うと「営業車」のようなくくりですね。 仮に週休二日の会社で営業車で使う、と仮定した場合、年間の稼働日数はざっくり考えて250日程度。年間2万キロ換算だと1日80km程度ですよね。 外回りの営業であればこれぐらいの距離は普通に走るかと思われます。 それでなくても郊外や地方在住だと片道15~30km(時間換算でいうと下道で1時間程度)の車通勤はそれほど珍しい訳ではありません。 なので、「高速走行が前提」という訳ではなく「通勤や営業車として毎日ある程度の距離を継続的に乗っている」ことが想定されています。 以上、ご参考まで。