質問: そもそもドライバーってどんなクラブ? 来年1月1日から公式競技における高反発ドライバーの使用は禁止される事になりましたね。 でもこれは、ドライバーに関してだけなんですよね。 fwやアイアンに関しては規制の対象外とされるようです。 アイアンに関しては正確性が最優先されるクラブなので、あえて高反発にして距離を伸ばす必要がないため対象としない、こう考えると理解できます。 たとえば、あと10yの距離が欲しいと思えば、1番手大きいクラブを選べばいいわけですから。 ところが、7番とか9番のような直接グリーンを攻めるようなショートウッド以外の、3番とか5番のようなfwの場合は少し事情が異なると思います。 やはり距離は1yでも伸ばしたいクラブではないでしょうか。 そこで質問なのですが、たとえばドライバーの使用は諦める代わりに3番スプーンのヘッドを大きくし、ロフトを思い切り立てて高反発にし、300yの距離が稼げるクラブに改造したとします。 こんなクラブでも 「ドライバーではないから規制の対象外」 として公式競技での使用はokでしょうか? (現実にはあり得ないでしょうが、あくまでもルール上という意味で) もし3番でダメなら、昔あった2番ブラッシーの名前ではどうでしょう? これも規制の対象外になるはずです。 つまり中身は今までどおりに高反発ドライバーなのに、名前だけ2番とか3番にしているクラブの事です。 やはりダメでしょうかね。 それと、そもそもドライバーの定義というか、正式な規則ではどういうクラブの事をドライバーと見なす事になっているのでしょうか? ロフト? シャフトの長さ? ヘッドの体積? 高反発ドライバーの使用禁止に関する記事を読んで、ふと疑問を感じてしまいました。
回答: 今回のsle規制はno1の方が言われているとおり、 「ドライバー」の規制ではなく、「ドライビングクラブ」の規制と言われています。 では、「ドライビングクラブ」の定義は、 「ティーインググラウンドからのショットを意図として設計されたクラブ」とのことです。 高反発、460cc、15°の3wを「フェアウェーからのショットを意図したクラブ」 として制作した場合、その主張が合理的であれば認定されることになります。 いずれにしても、紛らわしいクラブは個々にr&a(usga)の裁定を 受けた上での結論と言うことになると思います。