質問: タコメーターって、エコの観点からも重要だと思うんですが... みなさん、どう思いますか? 私はmtもat(正確にはcvt)も所有しており、両車とももちろん運転します。 低燃費を心がけるには、タコメーターの回転数を見ながら運転しています。 アクセルを踏み込む量でメーターの針の動きが違いますからね。 なるべく低回転での巡航速度維持を目指しています。 でも、小型車をはじめ、軽自動車のスポーツタイプ・グレードの高い車種以外はタコメーターがありません。 小排気量車だからこそタコメーターは必要だと思うんですが、エコの観点からみた場合、 一般ドライバーはタコメーターを低燃費の判断材料として使わないんでしょうか? メーカーとしては、コストを抑えたいという理由がまず挙げられるかと思いますが、結局のところ、ドライバー次第だと思います。 ちょっとアンケートに近くなってしまいますが、 タコメーター、活用していますか?不要ですか? 一般論でも、回答者個人の事でも構いません。
回答: 失礼ながら no.17さんではありませんが、気になったので回答させてください。 >そもそもなるべく低回転で運転した方がエコだと思い込んでいる点が間違いです >エンジンの特性により最も高効率(エコ)なのは必ずしも低回転域とは限りません 上記は正しいですよ。 どういう状況下でこうなるかですよね? エンジン負荷が大きい(アクセル開度が大きい)低回転は燃費が悪いです。 たとえば 1 長い上り坂を低回転でアクセルを大きく開けて走り続ける場合。 2 信号待ちスタート時の低回転ダラダラ加速。 1ならば、中回転程度でアクセル開度が小さい方が燃費が良い。 2ならば、ある程度短時間にトルクバンドでさっさと加速し低回転の一定速度で走行した方が燃費が良い。 こればかりはタコメーターと睨めっこしても無駄でしょ? 回転数をある程度と書いたのは 軽自動車と4リッタークラス車を一緒にできないのは当たり前、「車種による」「エンジン特性による」で良いんじゃないですか? エコドライブにタコメーターが必要か?と聞かれれば私は必要性は低いと答えますね。 それよりも最近のクルマについてるエコドライブインジケーター(?)緑色の光るやつやパワーを絞る機能が有効性が高いと思います。 瞬間燃費計がベストですけどね。