質問: セナプロのころからF1を地上波TVで見てます。でもモータースポーツに造詣があるわけではありません。 今は速さには、エンジンは昔ほど大きな要素重要ではないのでしょうか。フォースインデアやトロロッソはフェラーリのエンジンとは思えないくらいに遅いです。レッドブルやザウバーもかつて、フェラーリのエンジンでしたが、同じです。 むかしは、エンジンが変わればすぐ速さに出でました。 マクラーレンがホンダエンジンがなくなったら遅くなったし、 ウィリアムズもルノーのときは無敵で、ルノーが撤退したときは遅くなり、BMWエンジンでまた速くなりました。そういえば、ベネトンもルノーのときは速かった。 鈴木が3位になったときもランボルギーニでしたが、その翌年はフォードになって遅くなりました。逆に中嶋は最後の年はホンダエンジンで前年のフォードエンジンに比べ速くなりました。 もちろん、速く走るにはエンジンだけでなくタイヤ、シャーシの空力、燃料搭載量などが関係してくるでしょうが、昔は、速い=エンジンが強力という印象でした。セナのころのホンダV12エンジンとフォードV8エンジンでは勝負にならなかった
回答: 今のF1は昔ほど、エンジンによって成績が変わらなくなったのは事実だと思います。 確かに昔はビッグパワー+ドライバーの技術=好成績!みたいな感じで、分かり易い楽しさがありました。 それに比べ現在のF1マシンは空力性能とか重量配分・重心位置とかのバランスによるところが大きくなっていると感じますね。 個人的には1991年のマクラーレンMP4-6と、ウィリアムズのFW14がF1マシンの転換期だったような気がします。最終的な獲得ポイントは大きな差はありませんでしたが、両者全く違う特性を持った車体でした。 余談ですが、F1マシンをクレーンで吊っている映像や写真を見たことがあると思います。昔はマシン後部(エンジン)が圧倒的に重かった為、縦に吊られたり、フロント部分にマーシャルが跨って車体を水平に吊っていましたが、今のマシンを吊るとそのまま水平に近い状態で吊上げられています。そんな所からも重心位置(バランス)の変化が分かります。