質問: ダイハツソニカダイハツのソニカのカタログを見ていたら燃費対策としてロックアップ機構付トルコンと書いてありました。これはどういう機能か教えてください。
回答: ATにはトルコン(ポンプ側、タービン側)があり それはATフールドの流れ、圧力によって動力を伝えるのですが エネルギーロスが発生してしまいます(ロックアップ機構を採用する最大の理由)。 そこである作動域になるとタービンに付いてるクラッチが 流れの変わったATFによりポンプのフロント部に押し付けられ(アップ) 一体(ロック)されて直結して作動すること。 別にソニカだけの機能ではなく現在のATではほぼ一般的です。