質問: 軽自動車のエンジン、本当は2気筒にしたほうが低速トルクが太くなるでしょうか? トルクが太い軽四は少ない、2気筒にすれば良いが、高速走行も考慮して3気筒が主流。 やはり2気筒のほうが最高出力は劣るけれど、 低速、中速トルクは太くなるでしょうか? ところで、単気筒にすれば、さらに低速トルクが太くなるでしょうか? 高速道路を走らない事を前提にして軽自動車を作れば、単気筒も有り得る!? 補足、 それから、 軽自動車のCVTだと、時速60キロで1000回転、 そこの低回転トルクを太くしてやれば、燃費は良くなるんじゃーないでしょうか? 最近は軽自動車で高速道路を600キロ移動する方も少なくないですね!?(4行上とは矛盾しますけれど) ◇軽自動車のエンジン、本当は2気筒にしたほうが低速トルクが太くなるでしょうか?
回答: 昔、古い2気筒の軽自動車に趣味で乗ってました。 360cc時代の車ではなく550ccでしたので意外に普通に走れましたよ。 ただ、現代のニーズには合わないと思います。 まず、2気筒では振動が凄いです。私の乗っていたその車も、アイドリング時にボンネットを開けてエンジンを見ると「壊れてんのか?」と思うほどエンジンが揺れてました(笑) エンジンマウントゴムは異常に柔らかく、手で簡単にエンジンを揺さぶることが出来たくらいです。 これは、昔のスカスカのエンジンルームだから可能なんだと思います。 現代は軽自動車でもエンジンルームは結構キツキツです。また道路の高速化が進み、快適な高速性能が車には求められる時代です。 そうなると、たとえ軽自動車でも最低3気筒エンジンじゃないと高速域の快適な性能は維持できないと思います。 また、電気自動車に移行しようという流れの現在、わざわざコストをかけてメーカーが新型エンジンを開発するとは考えにくいですね。 せいぜい既存のエンジンの改良でしょう。