質問: FD3Sについて500枚
回答: 質問者様の質問に以前も回答しているのでご存知かと思いますが、私も4型を新車から15年所有しています。あくまでも個人的な、独断と偏見(?)で回答したいと思います。 私なら上のRS-Rですね。 写真見るかぎり経年変化は感じられますが、程度は良さそうですね。 と言うのは外装の色が年式的に自然でバランスがいいからです。部分的に板金すると、どうしても色が変わってしまいます。これは見る人みればわかります。写真見るかぎりは特に違和感はないですね。 シャーシー裏をみて、試乗して問題なければ『買い』だと思います。 また、ショップの評判は気にしなくていいと思います。現車が問題なければ関係ないですから(笑) 下は『却下』ですね(笑) 以前にもこのショップの車は何度か見たことありますが、このショップの板金技術は私の希望する水準ではありません。 却下の理由はこれだけです(笑) 私は板金技術にはこだわりますので(^^ゞ また、油圧計がブース計になったのは1999年、5型からです。 余談ですが、もし私が今の知識を持っていて新たにFDの中古車を購入するなら、レストア前提で迷わず4型以前の極上車を探します。上のRS-Rみたいな車はまさに候補ですね(笑) 理由は5型以降は鋼板を薄くしたことによるシャーシー剛性の低下や防錆塗装、塗装の膜圧などにまでコストダウンが及んでいるからです。これは、とあるホームページで写真入りで紹介されています。初めて見たときはショッキングでしたね。 正直、この事実を知った以上、わざわざ高いお金を払って5型以降のシャーシー剛性が低い車を買いたくはありません。所詮最終型でも10年落ちですから、4型以前の車を購入し気に入った5型以降のパーツを移植した方が現実的だと考えるからです。 RE雨宮をはじめとしたデモカーに4型以前の車が多いのも、そういう理由があるかも知れませんね。 私がお世話になっているディーラーのメカニックの方が最近まで6型を所有していましたが、9万キロを超えた私の車に乗った時にシャーシー剛性の違いに驚いていました。因みに彼の車は3万キロ以下だったのですが。 ただ、個人的には質問者様の1型が一番好きですね。初期不良は確かにありますが作りは一番豪華でしたし何よりピュアですよね。 ・・・独断と偏見および、えらい長文乱文失礼しましたm(__)m