質問: ブレーキのエア抜きのコツ 自動車整備diy歴約2年のgf-l700sと申します。 先日、フロントキャリパーのオーバーホールを行った後、 ブレーキフルードの全量交換をしたところ、 ブレーキタッチが前よりふにゃx2になってしまいました。 フルード交換のときにリザーバの液を切らした記憶はなく、 またオーバーホールにてしくじった様子もありません。 そこで、エア抜きが上手くいっていないと思い、 また、もしやマスターにエアが入ってしまったか?とも思い 結構しつこく通常のエア抜き手順(ワンウェイバルブ使用のワンマン) を繰り返しましたが、全然タッチが戻ってきません。 ブリーダーのねじ山からエアを吸っているような気がしないこともないし... どこにエアがかんでいるのか見当のつかない状態です。 なにか上手くもとのペダルタッチを回復する方法はないでしょうか? また、通常エア抜きにはどの程度時間をかけるものなのでしょう? 自分はすでに5時間ほど頑張ってみています。 御回答よろしくお願いします。
回答: 多分、失敗して逆にエアを入れちゃったから最初からやり直した方が良いよ 1.absユニットはok?(エア入っていない?) →やり直す。念の為全部やり直した方がベター 2.ブリーダープラグ緩め過ぎていない? →緩めすぎるとソコから入るので注意する。ペダルをダフった時、妙に軽い場合は開けすぎで逆に全く踏めない場合は締めすぎ。踏めなくなる直前あたりがgood。せいぜい開けても90度前後くらいまでか? 3.ペダルをバタバタ乱暴にダフっていない? →さっさと終らせたいあまり乱暴にペダルをダフると失敗率高し!ゆっくりで良いので毎回最後までキッチリ踏み切るような感じでok 4.実はワンウエイが逆(or壊れている) →論外。最初からやり直しなさい(笑)ついでにワンウエイはキャリパーに近いところに設置した方が調子も良いしフルードも無駄がなくて良いです 人手さえあれば1.ブレーキ踏み係、2.キャリパー開け係、3.マスター監視&補充係の三人体制を敷けば早い・簡単・確実でバッチリ♪