質問: at車がギアチャンジするタイミング マニュアル車から suzukiのオートマ車に乗り換えました。 今までマニュアルだったので 自分でギアチェンジのタイミングを 計ることができたのですが オートマ車だと いつまでもギアをあげてくれなくて ずっと高回転のまま大きなエンジン音がしていらいらします。 以前 高回転になったらアクセルを少し戻すと ギアチェンジしてくれると聞いたことがあるのですが 本当でしょうか?? 実践しても タコメーターついてないので いまいち分かりません・・・・ 慣れるまで我慢なのでしょうか・・・。 くだらないことですが アドバイスお願いします。
回答: ○まず最初に乗り換えた車は同程度の大きさですか? 排気量が小さければそれだけ回転を上げないと思ったような加速が得られません。 ○次に、以前に乗っていた車で必要以上に早めのシフトアップをしていませんでしたか? 現在の車で燃費がそれほど悪くないようでしたら、その方がシフトポイントとしては適正ということも考えられます。 ○ブレーキの引きずりはありませんか? サイドブレーキが引かれたままや、ブレーキに引きずりがあると当然負荷が増えますので、シフトタイミングは遅くなります。 できれば今まで乗っていた車と、そのときのシフトタイミングを書いていただけると判断しやすいのですが。 ただ、タコメータがないと回転数がわからない人はatの方が向いていると思うのですが。 ※2速で発進する車は排気量に余裕のある車です。 すべての車ではありません。 ※トルコンはトルクコンバータです。 >コレに異常があると、マニュアル車で言う半クラッチの様な状態が続きます 流体クラッチの場合はクリープといってあって当然です。 トヨタ車などは燃費向上のためにクリープが弱くなっています。(ちょっとした上り坂でも後ろへ下がる) ※ >また、雪の日の発進は、車輪が空回りすると更にギアが落ちて(loになって) ありません。