質問: 80スープラのエンジンが吹き上がりにくい気がします いつも親切に回答してくださる方、ありがとうございます。 80スープラ(前期、平成7年式、na、at)2jz-geエンジンなのですが、エンジンの吹けが悪いような気がします。 症状ですが ・nレンジ、pレンジでは問題なく高回転まで吹けあがります。 ・d、1、2レンジで走行しているとアクセルを多く踏み込まないと回転があがらない、スピードがあがらない感じがします。 ・エンジン始動直後のアイドリング回転数の高い時には問題ない感じです。 ・説明しにくいのですが、3000ccなのに1500ccぐらいの車を運転しているような感じです。 ・atが滑っている感じ(回転数は上がるのにスピードがでない)はありません。 ・坂道などではいっぱいに踏み込まないとスピードがあがりません(もたつく感じです) ・信号待ちで発進するときにも、もたつく感じです。 ・acのオン、オフでは症状は変わりません。 ・翌日にエンジンをかけるとスムーズに吹けあがったりします。 ・最初は気のせい?靴が違うから?とか思っていたのですが、あきらかに日によって吹け上がりが違う感じです。 ・何かを引きずっているような感じ(サイドブレーキを少し引いた状態で走行するような感じです) ・気温が高くても低くても症状は変わりません。 ・ディーラーで2回見てもらいましたがダイアグのエラーもないし、問題ないと言われました。 ・燃費はacオフで待ち乗り6~7ぐらいです。 ・調子の悪いときにはアクセルを踏み込むとヒューっと小さな音が聞こえます(どこからかは解りません) ・調子の良いときには普通にボォーっという感じの音です。 ・アイドリングは安定しています。 ・エンストしたことは一度もありません。 ・マフラー、エアクリはノーマルです。 ・警告灯は一度も点灯したことはありません。 ・1年以上症状が続いています。 私はサーキット走行のような激しい運転はできませんし、町のりでしか運転していません。 スピードもあまりだしません。 運転の未熟な私でも、運転していてアクセルを踏み込む感覚が毎回違うのが解ります。 疑わしいところを全て修理しましたが、改善されず困っています。 これまでに交換及び点検した箇所ですが ・バッテリー交換 ・デスビ本体、カバー交換 ・プラグ、プラグコード交換 ・イグナイタ交換 ・イグニッションコイル交換 ・エアーエレメント交換 ・インマニガスケット交換 ・第一、第二触媒交換 ・iscv交換 ・点火時期調整 ・チャコールキャニスタ交換 ・バキュームホース点検 ・オルタネーター交換 ・スロットバルブ洗浄 ・o2センサー交換 ・atfは定期的に交換しています ・車検時にブレーキをみてもらいましたが、フロント、リア、サイドとも問題ないようです あと気になることなのですが、エンジンルームのパワステポンプの場所から少し上のほう(サージタンクの下あたり)にプレッシャースイッチみたいな(真鍮のような色?)の物がありそこからバキュームホースがサージタンクにつながっているのですが、そのホースを抜くとエンジンが震えだして止まります。そしてそのバルブ?みたいな所からシューっと小さな音が常にしています。 解りにくい説明で申し訳ありませんが、どなたかアドバイスをしていただきましたら幸いです。 どうかよろしくお願いします。
回答: この、中に、エアフロセンサーが、入ってません。 80のスープラは、確か、dジェトロのはず、、、 この、エアフロの、ボケは、整備士でも、見落としがちです。 一度、ディーラーで、2jzのエアフロと、交換してもらい、テストしたら、答え出るかもです。 ただ、怪しい所もまだ有り、年式が、少し来てますんで、単純に、ゴムホースが、ヒビ入っていて、大気を、すいこんで、 燃調が、合わずに、吹けない事も有ります。 後、燃料ポンプが寿命に、近く、しっかり燃圧が掛かってない。 後、その、燃料ポンプの意近くに、燃料フィルターが、付いてます。 ここが、ゴミで、詰まっていて、燃圧が、掛からずに、吹けない、これも、有ります。 大体、抜けている所で、書かせてもらいました。 一度。ディーラーへ、相談してみて下さい。 ご参考に成れば、、、、