質問: プリウスの燃費が良い本当の理由 エンジンで発電機を回しながら走る車トヨタプリウスについて。 科学的な裏付けのある説明がほしいのでこちらのカテゴリに投稿しました。 この車の燃費が良い理由を詳しく知りたいです。 ■プラス要因 (a)アイドリングをなくせる(交通状況に依存) (b)電力回生ブレーキが使える(だたし回収効率は悪い。交通状況に依存) (c)エンジンを効率のいい回転域だけで使える ■マイナス要因 (d)エネルギーの変換工程が多く損失が大きい(非常に大きくないですか?) (e)発電機、バッテリーの重量増加(100キロ増どころではないのでは?) プラス要因(a)(b)は状況によりあまり貢献しないし、 マイナス要因は常に負担になると思うのです。 こう考えると、燃費が良くなっているのが不思議なのです。 どなたか、すっきり説明してもらえませんか。 ちなみにエンジン出力が車輪の回転になるまでの流れは 次に示すような感じで正しいですよね。 化学エネルギー ↓(エンジン) 運動エネルギー →→→ ☆推進力☆ ↓(発電機(モーター)) 電気エネルギー ↓(バッテリー) 化学エネルギー ↓(バッテリー) 電気エネルギー ↓(モーター(発電機)) 運動エネルギー →→→ ☆推進力☆
回答: プリウスの場合、 停車時⇒エンジン、モーターともoff 発進時⇒モーターのみon 通常走行時⇒エンジン、モーターともon 減速・停車時⇒エンジンoff、モーターは発電機として動作 というサイクルです。 つまり発進時はバッテリーの電気を使い、通常走行時にエンジンを掛けて発電・充電・モーターへ給電を平行して実施、減速・停車時は、モーターで発電し、エンジンを止めます。 このシステムにより、最も燃費が悪くなる発進・加速によるガソリンエンジンの回転数増加を防ぎ、常に一定回転を維持するエンジンに特化させることで、燃費を極限まで切り詰め、併せて高性能バッテリーを併用することにより、エンジンの停止時間を長くし、更に燃費を伸ばしています。 都心の渋滞などでは、バッテリー容量の減りが早くなり、必然的に停車時でも発電のためエンジンが掛かるようになり、燃費も悪くなります。