質問: 車高調について(r32スカイラインgts-tタイプm) こんにちは。 今年で20歳になる若造です。車にあまり詳しくないので頓珍漢なことを言うかもしれませんが、車高調についてお願いします。 車はr32スカイラインgts-tタイプmに乗っています。十数年落ちでガタは来てますが、頑張ってくれるいい奴です。 《足回り》 リア:ノーマル フロント:ショック(メーカー不明)以外ノーマル なのですが、フロントが重く社外品のショックが抜けてしまっている為、走行時少しの路面のうねりや助手席に人を乗るとフェンダーとタイヤーが干渉してしまいます。 これはいかん!ということでオークションで車高調を調達して、工場に持ち込んでリア・フロントとも交換しようと思っています。 工場については知り合いの所に頼んで、話はしています。 肝心な質問なのですが、オークションで車高調を見たところ『ピロアッパー』と書いてあるものがあるのですが、基本的によく写真に写っている4本のサスペンション以外の他に部品が必要なのでしょうか? すみませんが、回答よろしくお願いします。 (ピロアッパーは車体に負荷がかかるそうなので、年式も古いのでやめた方がいいかもしれませんね)
回答: フェンダーを手で抑えてタイヤが当たる、これはショックの問題ではないと思います。ショックは余程のハードセッティングのものでない限り、縮み側の減衰力はノーマルと大差ありませんし、車高を決定するのはあくまでバネです。相談者の車の車高は間違いなく落とされていますし、表現されている柔らかさから察するに、ノーマル品をカットされた物だろうと推測します。 r32はマルチリンクサスで、分類的にはハイマウントアッパーアーム式ダブルウィッシュボーンサスです。実はこの手のサスはストラットと違って、複数のアームをブッシュで締め上げています。ノーマルのバネレートは意外に低く設定されています。特にアッパーアームはロアよりも小さなブッシュで、よく動き、よく消耗します。 ノーマルカット・バネで、ブッシュがへたったり、切れたりすれば、手で押した程度でタイヤが干渉することも十分にあり得ますので、チェックしてみると良いと思います。 昨今では車高調が安くなったので、足を変えるとなれば車高調を選ぶことが普通かも知れませんが、ノーマルのコンディションを整えるだけで十分に良く曲がる車だと思いますよ。 私も以前r32に乗っていましたので、少しでもお力になれればと思います。