質問: シフトアップ時の中ぶかし かなり昔のことですが、特にバスなど大型車はシフトアップ時に中ぶかしをよくしていた様に思います。 シフトダウン時ならともかく、シフトアップ時の中ぶかしは何故必要だったのでしょう?
回答: こんばんは、no.4の方と重複ですが・・・。 補足するならばその行為は大きく2種類あります。一つは無意味な格好付け?もう一つは回転合わせの為です。 トラックはギヤの回転マスが大きいので、シンクロに合わせてシフトアップし終わった頃は回転が下がり過ぎています。そこで1回あおって合わせるとスムースにクラッチが繋がる訳です。 最近はパワーシフトやシンクロも強力になってきてますので、乗用車並みとは行きませんが、だいぶ素早くシフト出来るのでやらなくても問題は無いです。ただ、十年以上100万キロコースの会社などでは気を使うのとそうでないのでは結果は歴然ですよ。古い運転手はトラックを労わり未だにしてますし。 この所、パシッ・パシッと素早くシフトアップするトラックが多くなってきましたが、これはセミオートマですので耳を澄ましてみてください。マニュアルだと特に積載時はエンジンの回転音、シフトタイミング、クラッチ操作、車の動きでおおよそその運転手の技量が伺えます。 古いものは1・2・バックはノンシンクロ、シフトはダイレクトでかなり慣れが必要でしたが、今はクラッチさえ慣れれば誰でも?乗れる時代になりました。