質問: どうして関東の鉄道は乗り心地が悪い? 鉄道天国の関西から関東にくると・・・・・・・・ 関西はシートもいい、中距離電車だとほとんどは転換クロスシート車 スピードもはやい、快速等は停車駅も少な目。 それに比べて関東は 中距離電車でも、基本は全てオールロングシート、よくてボックス席、 スピードものろく、快速も数駅通過するだけで大して早くもない 首都圏の普通電車グリーン車で50キロまで770円ですが あれも2階建て(一部平家ですけど)で狭く、それで770円、 50キロを超えれば980円・・・・・ 名鉄なら半額以下の350円で、あれよりかなり快適な特別車両に乗れるし。
回答: 「乗り心地」という点からいうと、当然、車両の開発コンセプトが東西で違う、という点も見逃せません。 jr西の223・225系は、打倒『京阪神間の私鉄』というコンセプトが、列車線を使うための130km/h巡航に耐えうる足回りと、転換クロスシートという贅を驕った車内設備に現れています。 他方、常磐線や東海道で使われているjr東の中長距離電車は、車内の設備を必要最小限にしただけにしか映らず、乗っていても楽しいとは感じにくくなっています。 ほかの方が挙げられているように、「運べればいい」「優雅に移動したければグリーンを驕れよ」という意図が見え見えの構成にしており、また一度に大量配備しないといけないこともあり、丁寧な作り込がされているとは思えない点もあります。 同じ箱モノでも、やはり考え方の違いでこうも変わってくるんですから。