質問: tw200 98年式の強制開閉キャブについてで、 ガソリンを抜くドレンの隣にもう一つドレンがあって、ホースを繋がれてるようなのですが、その先はどこに繋ぐのでしょうか。 またどのような意味があるのでしょうか。
回答: パーツリストの図を見ると、フロート室の下は片方にはホースが有るようですが、もう一方には出ていません。 TW200に当てはまるかどうか不明ですが、こういった場合、ドレンボルトのガソリン抜きと、オーバーフロー用の逃がしかと思います。 オフロードでジャンプやギャップを走行すると、キャブの中でガソリンも激しく揺れます。 その時に、フロートが揺れたり、油面が一時的に下がった様な状態になると、当然基準の油面までキャブのフロート室にガソリンが入ってきますが、油面の傾きで一時的に下がっただけなら、ガソリンが基準値より多くフロート室内に入ってしまう事になります。 少し多いくらいなら、問題ありませんが、多すぎると、吸気に対して燃料が多すぎて点火出来ず、場合によっては失火して、エンジンが止まってしまいます。 そのようにならないように、ガソリンがフロー室に過剰に入ってしまった場合、オーバーフローパイプから、ガソリンを流してしまいます。 ※オフロードを走る時に、燃費が悪くなる一因 通常は、エンジンのクランクケース後部と、スイングアームとの間等の隙間を通して、車体にかからずに地面に落ちるくらいの長さのホースが付いています。 ※トライアル車で使われているデロルト等、キャブの構造によっては、オーバーフローが無い物もある。 ドレンからは、整備等でガソリンを出すだけなので、普段はホースを繋いでおく必要は有りませんが、オーバーフローは、走行中に起こるので、ホースを繋いでおかないとキャブの下にガソリンが流れ出てしまうので、危険かと思います。