質問: アイドリング不安定と電圧低下について 最近、エンジンが十分温まった後の停車時にアイドリングが不安定になるようになってきました。 今日たまたまナビの電圧計を見ていると下記のようなことを発見しました。 どのようなことが考えられるか皆様のアドバイスいただけませんでしょうか? 1.エンジンが冷えた状態ではエアコン有無にかかわらず14v付近を示す。 2.エンジンが温まりエアコンをつけ続けていると走行時に14vを示す。 2.エンジンが温まりエアコンをつけ続けていると停車時に14vを示す。 3.エンジンが温まりエアコンを切り走行していると11.5v付近を示す。 4.エンジンが温まりエアコンを切り停車していると11v付近を示す。 車種:2003年式レガシーgt(bp5) 走行距離10万 記憶が定かではありませんが以前は概ね安定して14v付近を示していたように思えるのですが。 個人的には、バッテリーかオルタネータが劣化してるのではと考えています。 皆様のご意見いただけると幸いです。よろしくお願いいたします。
回答: そのナビでどこの電圧見ているんでしょう? 状況から言えば、 ブロアモーターの起電に関わる部分の電圧を見ているようにしか見えないですよね? オルタネーターなどの不具合としてでるのであれば、 逆? accに通電している電圧降下をみているのでしょうから、 ただ単にacc配線部分の劣化や アース不良のような気がしますけどね・・・ accに入る電圧が降下しており、 直近のブロアモーターを作動させると アースを含めた通電が良くなり 電圧が上昇する。 ですので、質問内容の現象の原因は ナビにつながる電装配線やアースをまず疑います。 =ナビ外してアース取り直すとか ナビの給電をワンタッチコネクタなどで行っているのであれば改善。 この二つによる電圧降下現象だと予想できます。 オルタネータが壊れていれば チャージランプがつきますし、 スターターおよびバッテリが参ってきますから。