質問: メインジェットとスロージェットの番手は同じ単位? gb250クラブマンの初期型のマフラーとエアフィルタを替えたので、キャブセッティングしてます。そこで疑問に思ったことがあったので、質問させていただきます。 メインジェットとスロージェットの番数は、同じ単位の規格でしょうか?つまり、スローを2番upするのと、メインジェットを2番upするのは、ガソリン供給量は同じ量upする、で正しいでしょうか? ご存知の方、よろしければご教授お願い致します。
回答: >理屈上でお聞きしたいのですが、ケイヒンのジェットは、 >「#100のスロージェットと#100のメインジェットは同じ」 >...と考えても間違いないでしょうか? そんなわけは、「絶対にありません!!!」 あまりにも乱暴すぎます。 京浜はあまり使わないけど、ミクニの場合、キャブのサイズや使われる車種によってmjでも4種類、pjも4種類あります。 一番大きな数字ではmjで500番なんてのもあります。 穴径5mmのジェットなんて。。。ジェットのネジ山が無くなっちゃいます。 >1/8~1/4辺りなので、もしかしたら、スロージェットを >上げたら解決するのかなと思い質問しました。 改善されます。 メインジェットはスロットル半開以上から影響し始めるので、低開度ではほとんど関係ないです。 開け始めのセッティングはスロージェットを上げて、そのぶん、アイドリング域のガスはスロースクリューによって絞ることでセッティングできます。 街乗りで一番使う回転域なので、かなり乗りやすくなりますよ。