質問: プジョー106s16 シトロエンサクソvts どちらかの購入を考えています。いくつか質問させてください。 この2台はほとんど一緒と聞いたのですが性能、速さやコーナリングなどに差があったりするのでしょうか? 2個目です。106s16 マキシという種類もあったのですが、これはワイドボディになっただけでそれ以外はs16と同じですか? 最後に。速さだけを求めるなら106 テンロクラリーでしょうか?
回答: プジョー106は、1.3rallye(ラリー。個人的にはこの表記が好き)、S16共に、7年ぐらい乗っていました。 シトロエンSAXO VTSは、残念ながら所有歴なしで未試乗です。 なので106とSAXOの違いは体験した事がありませんが、当時の雑誌を紐解くと、SAXOの方がシトロエンらしく若干マイルドなセッティングの様です。 106MAXIは、当時はキット販売で、千葉県船橋市のスペシャルステージ等が手掛けていました。 外装だけでなく、トレッドを拡げたりと、ドレスアップならぬ完全にチューニングです。 「ユーロホットハッチ98」という雑誌で詳しく紹介されています。 ヤフオク等で入手可能ですので、よろしければいかがでしょうか。 テンロクrallyeは、SOHC版とDOHC版があります。 SOHC版は、S16と比較して軽量なれど馬力で劣るので、遅いでしょう。 DOHC版は、馬力は同等なれど軽量なので、速いでしょう。 ちなみに、1.3rallyeとS16は、同じ106ながら別物です。 S16は、FF車の中でも振り回せる車ですが、1.3rallyeと比較すると、大分安定感は強いです。 S16の960kgに対して、1.3rallyeは810kgと大分軽量ですので、怖いくらい非常に鋭いハンドリングです。 ミッドシップ、というのは大げさですが、それに近いものがありましたね。 いざ購入するとなると、rallye系は中古車市場で皆無ですので、現実的ではないでしょう。 どうしても、というのであれば、東京都調布市のロッソコルサや、埼玉県さいたま市のオートポワルージュ等のスペシャルショップに相談するしかないでしょう。 SAXO VTSも市場では少ないですね。 なので、現実的にはS16一本になるでしょう。 ちなみに、自分は現在は206RCに乗っています。 パワーがあり、安定感がありますが、乗って愉しいのは106の方でしたね。 もう1回乗ってもいいかなあ、と思ってましたが、最近、セカンドカー(?)のアルファロメオ147TSセレスピードをルノー・ルーテシアIIIRSに買い替えました。 これで、ユーロホットハッチ2台所有、なんて無駄なんだ(笑)。 いつまでも、クルマバカを止めれない40代のオヤジです。