質問: ハイスピードプーリーを導入した際のウエイトローラー '97 ホンダlive dio zx 仕様: zero zeekチャンバー、デイトナパワーフィルター 強化ベルト、プログレスレーシングcdi mj#100、wrはチャンバー付属の10.5×3 プーリーがノーマルの時は60km/hまで非常に力強い走行感でした。 横綱のハイスピードプーリーを入れてから、30km/hまでは非常に鋭く加速するのですがそのあとエンジンの回転数が落ち込みそのままあまり伸びずにもっさりとした乗り心地になってしまいました。 ウェイトローラーがノーマルプーリーの時と同じ重量になっているためwrに原因があると思われます。 この場合ウェイトローラーを軽くすればいいのでしょうか?重くすればいいのでしょうか? またこれは余談ですが専用工具を使って2人がかりでプーリーの手前にある歯車を取ろうとしてもボルトが固くて外せません。逆ネジではないですよね...インパクトレンチを使って外しても大丈夫でしょうか。よろしくお願いいたします。
回答: 歯車状の部品はドライブフェイスというパーツで歯車を固定する工具が必要となりますインパクトを使用するとクランクに歪みが生じるそうなのでngです ウェイトローラーに関してはこの場合軽くするんですがハイスピードプーリーとはハイギヤードにする為のパーツですので同じ速度でも回転数が低下します それに対してチャンバーとは回転数を上げる事によってパワーを稼ぎます つまりドチラも目的は速くする事なんですが理論的には相反する狙いと言えます 加速が悪いからといってウェイトローラーを軽くすると結局ハイスピードプーリーは使いきれない訳です ハイスピードプーリーと相性が良いと思われるのはトルク重視の設定でボアアップがソレにあたると思われます