質問: 原付のエンストについて hondaのtodayに乗っています。 赤信号で止まると、エンストすることが頻繁にあり、バイク屋さんで、エアクリとプラグは交換をしてもらいました。 ですが、まだエンストをしてしまいます。 今日も10キロ走るのに6、7回エンストしてしまいました。 走行中の失速もあり、バイクに乗ってエンジン音を聞いているとエンスト前に「ブッブッ 」と力が無くなっていく感じです。 エンスト後はエンジンも掛かりにくく、掛かったと思っても、アクセルを回すと止まってしまいます。 エンジンオイルは1ヶ月前ぐらいに交換したばかりで、ガソリンも入っています。 todayはキャブ車で、3年前ぐらいに中古で買ったのを親から譲り受けたものです。買ってからの3年は乗り続けています。 どこを直せば良くなるでしょうか? また、バイク屋さんに持って行った場合、どのくらいの値段が掛かるでしょうか?
回答: >走行中の失速もあり、バイクに乗ってエンジン音を聞いているとエンスト前に「ブッブッ 」と力が無くなっていく感じです。 ◇ガス欠ですね!しばらく走ると、キャブレターのフロートチャンバーのガソリンが無くなってエンジン停止。 しばらくするとガソリンが下りてきて、再始動が可能となるのです。 張りるとガソリンが切れてまた、止まります。 普通にガソリンが下りてきていれば、キャブレターのフロートチャンバーを満たし、ニードルバルブがガソリンを止めて足りなくなればバルブを開くのです。 ◇貴方の愛車は、フロートチャンバーのガソリンを使い切ってしまった後、ニードルバルブが開いてもガソリンが錆などの詰まりで降りてこないのです。数分待てば再始動に必要なだけたまるのです。 現物は分かりませんが、対処は一般的な40年前の原チャリ構造からの想像です。 燃料タンク内の錆などが下のフィルタに詰まっています。 燃料コックと濾過器が有ります。 濾過器からキャブにつながる燃料管をはずして吹いてみましょう。 燃料タンク内でボコボコと音がしたら走ってみましょう。 多分しばらく走ると思います。 燃料タンクから、コックと濾過器を外して分解して、錆などがしっかり詰まっていないか? 掃除します。 燃料を、ペットボトルなどに移して、ナット等々入れて、タンクの内側の錆をガラガラと振り込んで落とし、ガソリンで洗い流しましょう。(私は灯油が安いので灯油を少し入れて振り込みます。) toyotaのfjという大型の四駆でも、20ccの刈り払い機でも起きる典型的なガス欠(詰まり)だと思います。 貧乏学生で無かったらバイク屋さんに『タンクとストレーナのクリーンナップ』を依頼されると良いでしょう。 バイク屋さんもお金取る都合で、必要もない部品(エアクリとプラグ)を買わせるので、お付き合いとあきらめましょう。 ◇エアクリが詰まっていると、フケアガリしません。力が出なくて走り出すのが困難です。 やがてプラグが湿ってしまいます。 ◇プラグが不良だと始動しません。