質問: トヨタのnoah/voxyのローダウンについて 車のことは初心者です。どうぞ宜しくお願いします。 トヨタのnoahかvoxyの購入を検討しています。が...自宅の駐車場の屋根にぎりぎり当たりそうです。a店では「オプションのローダウンスプリング(モデリスタ)で2cm下がりますよ。乗り心地が悪くなるので、市販品は止めておいたほうがいいですよ。」b店では「純正もいいですが、もっと下げたいなら3.5cm~4cmまでは知り合いの店で可能ですよ。4cmまでなら下げても特に不都合はありませんよ。」と説明を受けました。 教えて!の過去投稿を見ますと、ローダウンスプリングだけ変えると (1)乗り心地が悪くなる(跳ね上がる、フワフワする、など) (2)ショック(アブソーバ?)の寿命が短くなる というデメリットがあり、スプリング&アブソーバの組み合わせで変えたほうが良いだろう...と理解しました。(ディーラーでは特にアブソーバも変えたほうがいいという説明はありませんでした。) トヨタのオプションに「スポーツサスペンションキット」といって、アブソーバとスプリングのセットで、約2cmローダウンしますよ、という商品がありますが、これにすると上記の(1)、(2)の不都合はほぼ解消されるのでしょうか?純正と比較し、想定される不都合がありますか?また、確実に2cm下がるのでしょうか?全然変わらないってことはありますか?(写真ではローダウンスプリングとスポーツサスペンションのスプリングが異なったものに見えるので) また、車高調という方法もある(仕組がはよく理解できていません...)ことが判りました。 けれど、車高調という方法でも、そのうち不都合?が起きるので、早めにメンテ(部品の交換)をしなければならなそう(合っていますでしょうか?)と理解しました。 希望は ・車高を下げたい(屋根にあたりそうだから)、2cmでもセーフだが、3~4cm下がればなお安心 ・極力乗り心地を悪くしたくない(子供が酔うので) ・本来の性能をなるべく落としたくない(部品の急激な劣化や故障も怖い) です。 すごく勝手な希望で大変申し訳ありません。。 このような希望に近づける方法として、トヨタオプションの「スポーツサスペンションキット」は妥当でしょうか? 他におすすめ方法があれば、具体的に教えていただけないでしょうか? それとも「無理よ」でしょうか? 車高の低い車を選び直すことも視野に入れていますが、使い勝手のよさで、上記トヨタ車を諦めきれずにいます。 どうぞよろしくお願いします。
回答: ano.2です。 >車購入の目的が「子供達を乗せる」「自転車を2台乗せる」があり、 なるほどなるほど。そういう明確な目的あっての車種選択な訳ですね。 とは言え、車庫に入らないからローダウンってのはちょっと無謀かもしれませんね(;^_^a むしろ車庫の地面をローダウンした方が平和的解決法カモ(爆)あ、もし可能だったらマジでそっちのがいいですよ。どういう車庫か分からない状態で言ってますんで、そういう発送転換もアリくらいに聞いといて下さい m(_ _)m 出来れば一回ローダウンした車に乗ってみてどういう感触なのか体感してみるのが一番なんですが...身近にそういう車に乗ってる方はいませんかね?ご近所の知り合いとか親戚のにーちゃんとかあたりに心当たりは無いですか? 身の回りに全くそういう車に乗ってる人がいない場合、○ートバック○とかでたまにパーツメーカーのデモカーに乗れる機会があったりもしますんで、そういう情報を小マメにチェックしとくというのもアリじゃないかと。 あ、その前にディーラーで純正のダウンサスなりサスキットを装着した試乗車を手配出来ないか確認するのが先ですね。数ヶ月待ちとかになったとしても質問者様が希望する車種で確認出来るのであればそれに越したコトは無いんで。 私含め、全ての回答者が「ローダウンは乗り心地が悪い」と異口同音に言っているのはそれが揺るぎ無い事実であり、ローダウンしてる人はそれを承知でやってるんです。仕方ないんです。下げたかったんですから(;^_^a (*必ずしも下げるだけが目的とは限りません) ですが、質問者様がローダウンした車に乗った時にどの程度「乗り心地が悪い」と感じるかってのは私含めてどの回答者にも分かりません。 もしかしたら「あれ?こんなモンなの?散々皆が悪いって言うからもっと極悪な乗り心地かと想像してたのに。これなら全然平気~♪」ってコトになる可能性も否定は出来ないんです。 参考までに一般的な乗り心地のヒエラルキーを示します。 純正 > ダウンサス(バネだけ) > 純正形状サスキット(バネ+ダンパー) > 車高調 そんな感じ。モノによっては絶対では無いですが。 補足としてバネとダンパーの役割の違いですが、バネは単純に車重を支えるもので、ダンパーはバネの動きを制御するものとお考え下さい。 ダウンサスのみだと【跳ね上がる、フワフワする、など】となるのはダウンサスのスプリングレートが純正より高い(といっても普通は純正比200%以内)ことに起因し、純正のダンパーでダウンサスの動きを抑えきれないことが原因です。 ならばダンパーもスプリングに合わせて減衰力の強いものに換える(純正形状サスキット)とどうなるか?これなら確かにフワフワするような動きは無くなりますが、代わりに車体に伝わる衝撃が増加します。純正比数倍のスプリングレートである車高調ならば尚の事。 ちなみに「ツルシの状態で乗り心地の良いマトモな車高調」と言えば大体の経験者はオーリンズを思い浮かべるかと。30マソくらいしますが。 ただしあくまでも「車高調としては乗り心地が良い」のであって、純正と比較するものでは無いです。断じて。