質問: ヤマハ ミント エンジンかからず・・・・2 再度、ご質問させていただきます。 ヤマハ ミントですが、どうしてもエンジンがかかりません。 負圧ホースを口で吸うと、キャブレターのドレンからガソリンが出てきますが、負圧ホースをキャブレターに繋ぎ、エンジン始動(キック、及びセルにて)では、キャブレターのドレンからガソリンが出てきません。 ホースの接続間違えはないと思います。(負圧・燃料・オイル各ホースのサイズが違うため) それから、エンジン始動時には、キャブレターの口(エアーエレメント接続部)を手でふさぐと吸われているようですので、負圧は発生していると考えてよろしいでしょうか? エンジンがかからない原因がわかりません。 わかる方おりましたら、どうぞご協力のほど、よろしくお願い致します。
回答: ヤマハの持病ってご存知ですか。(勝手につけてる病名ですが) ガソリンの供給ライン(燃料フィルター、負圧コック、キャブレターのフロートチャンバ-等)が ヘドロ(といってもガソリンと水とゴミのエマルジョン:白いゼリー状のもの)がなぜかたまるのです。 人間でいうと、動脈硬化みたいなもので、結果脳梗塞とか心筋梗塞ってやつで死亡に至ります。 ホンダとケイヒンのタッグはなりにくいのに、なぜかヤマハとミクニ他はなりやすいのです。 おそらくですが、負圧コックを分解掃除したら治ります。 (メーカーは分解不可と言ってるそうですが、単純な構造です。ただし、壊さないように) あと、ニードルバルブ(ホンダでいうフロートバルブ)は交換しましょう。 ちょっといい値段ですが、トイレのボールタップのバルブといっしょ。10年は使えないし、 しっかり段差がついているということは、止まってもレベルがでていません。 いじわるなことに、液面の調整はできない構造ですよね。(削ってピラピラにします? そうすれば二度と、もとにはもどりませんし、しなければフロートは40年ぐらいは充分使えます。)