質問: 何で、メーカー(ディーラー)オプションのフォグランプは、殆どが白色光なのでしょうか?(特に軽商用車)。 ※白色光のフォグランプって、濃霧の時に、実際、役に立つの?
回答: 濃霧の時は、白色でも役にたちます。 前方への配光を切っていて運転手への乱反射を防ぎ左右へ光が届くようになっています。 イエローライトより色の視認性は、よいです。 なぜ黄色ではなくなったのか? 黄の光は、様々な色の集まりの白い光より波長が長く水の粒などで乱反射しにくいという理由でイエローのフォグが作られました。 (紫色に近い方は、波長が短い) 黄色より赤い光の方が波長はながくさらに有効ですが、ストップランプなどに使われているため赤色は使えませんでした。 実際のイエローフォグの光を分析すると様々な波長の光で構成されていて、霧などでの反射や透過性は白いライトと大差ないことがわかりました。 むしろ、うたわれていた効果がなく暗くなり色の視認性も落ちるというデメリットの方が大きいということで一気にすたれました。 普通の電球や硝子に黄色をつけただけでは、光の波長で黄より短いモノをカットできなかったのです。 実際に黄の波長に近い波長の光をだすライトは、トンネルなどで使われているナトリウムランプですが、オレンジ色に近い黄色に見えます。 自動車のライトで保安基準で認められているのは、白か淡黄色まで。オレンジに近い黄色はアウトです。 ただ、「そんなこたーない!イエローライトの方が霧の日でもよく見える!」という人は多いです。