質問: 松前線のほうが海岸線で集落とか沿線民が多そうやけど(知内とか福島町などあるし)、
回答: 当時も木古内から先は江差線より松前線のほうが輸送人員は多かったのです しかし、当時は地方ローカル線廃止の目安はあくまでも路線単位でした いくら松前線に接続する乗客が多くても、都市近郊を含む五稜郭~木古内間はあくまでも江差線ですので、結果的に江差線のほうが輸送実績が高いという数字になってしまうのです このことに関しては、エッセイストの宮脇俊三さんが「線名、恐るべし」という一文を発表して国鉄の対応に疑問を呈しておられました また、江差線の終着駅である江差は当時の北海道檜山支庁の支庁所在地であったため、「街の格」的なものも重視したため鉄道を廃止するわけには行かないという風潮があったのも事実です