質問: ミライース、バック時に、アクセルとブレーキを交互に踏み、ブレーキを離したとたん、エンジンの回転数が上がり、フェンスに激突。初めは誤操作(ペダルの踏み間違い)と言い聞かせた。
回答: ペダルを交互に踏み...というのは、 右足でアクセル、左足でブレーキを踏んでいたということですか? それならば、アクセルとブレーキを同時に踏んでいた ということではないでしょうか(正しくない運転操作)。 そうでない場合であっても、偽制御故障を疑う場合、 構造上、ブレーキペダルとアクセルペダルはリンクしておりません。 ブレーキを離した途端、というならば、それはおかしいです。 ブレーキ周辺の電装部品から、スロットルへの信号配線がありません。 アイドルアップ等、スロットルが操作される機能はありますが、急激な飛び出しを伴う程の制御はされません。 また、ペダル自体の故障の事例が、別車種で存在しておりますが、 その場合であっても、ブレーキと連動することは考えにくいです。 操作時の暴発ということから、誤操作の可能性が極めて高いと思います。 もし機構的なものであれば、毎回とは言わずも、頻発するはずですし、 改造や事故がなければ、同じ車種でも報告されているはずです。 余談ですが、バック時にアクセルペダル操作は不要かと思います。 AT車はクリープだけで動きますから、ブレーキのみのほうが良いです。 急いでバックしても、何の利益にもなりません。事故誤操作のもとです。 身体をひねって後ろを向いていると、誤ってアクセルを踏む場合もあるので、バック時はブレーキ操作のみ、これをおすすめ致します。