質問: 車高調 今、ステップワゴンスパーダに乗っています。 この度、車高調を入れようと思うのですが、どこのメーカーの車高調がいいのか中々決まりません。 どこかおすすめの車高調はありますか? できれば、地面からの突き上げであまり跳ねない乗り心地のいい車高調が理想です。 車高の高さと乗り心地の良さは、反比例すると重々分かってはいますが、それでも段差等での突き上げで乗ってて不快感の少ない車高調があればな....と思ってます。 説明が下手でスミマセン。 誰かわかる方回答お願いいたします。 出来れば、メーカーと種類と値段も分かればお願いします。
回答: >車高の高さと乗り心地の良さは、反比例すると重々分かってはいますが、 >それでも段差等での突き上げで乗ってて不快感の少ない車高調があればな....と思ってます。 分かってませんね。 ってか、質問者様は今まで車高調組んだ車に乗ったことも無ければ自分で作業するようなタイプの方では無いですよね? 「分かっている」人であればこんな答えの分かり切った質問はしないでしょうから。 まずシャコチョーである時点で乗り心地なんか求めたらダメですw そらまぁ「車高調にしては乗り心地がいい」ってぇ製品はあるにはありますけど、そういうのは総じて高価であり、高価な割には言うほど乗り心地が良い訳でも無いw ぶっちゃけ「乗り心地」の為の投資としては非常にコスパが悪いものです。 ま、そもそも論としては「乗り心地」なんてのは極めて主観的な基準であって仮に他人の「純正よりもむしろこの車高調の方が乗り心地が良い」なんてコメントがweb上にあったとしてもそれが質問者様の基準の合致するかどうかは全く別なハナシですよ。 純正でもただ単に柔らかいってだけで、コストダウンの影響なのかろくにセッティングが出ていない「柔らかいだけで変にバタバタする落ち着きの無い足回り」に比べれば車高調のがまだマシって場合はありますけどねw さて、他の回答でも言われているような所謂「高価な車高調」というのはそもそもサーキット走行とかするような人向けのセッティングに拘りたい人向けの製品です。結果的にそういうのの方が市井にあふれる「ドレスアップ用車高調」よりも乗り心地が良くなったりする場合もありますがあくまでそれは副次的な効果に過ぎません。 質問者様の車はステップワゴンスパーダなんですよね?まさかそれでサーキット走ったりするつもりも無いのでしょう?そういう用途に高価な車高調っていうのはどうなんだろうね?つか常識的に考えると予算オーバーになるよ?予算いくらか知らんけどw 現在市場に存在するシャコチョーはいくつかに分類できるんだけど、まずはガチ方面のサーキット用車高調に関しては前述の通り。 次にドレスアップ用車高調に関しては「とにかく下げる!」事に特化しているだけあって乗り心地なんて空の彼方に放り投げてあるような状態w そして車高調初心者がいきなりの変化にビックリしないような設定になっている初心者用車高調。総じて安価でありバネレートも含めてさほど高く無いので質問者様の用途だったら意外とコレがあっているのかもしれない。但し、バネレートがさほど高く無い事に起因して「事実上メーカー推奨値以外の車高設定が出来ない」という車高調という言葉の意味を考えてしまうような仕様であるのは否めない(笑)一応メーカー推奨値以上に下げることも出来るケド、そうしてしまったらどうなるかはお察しw そしてメーカー推奨値っていうのは下げたい人にとっては不満ありまくりだろうw んで、質問者様はそもそもなんで車高調にしたいのさ?どーせ下げたいだけなんだろうけど、ドレスアップ系車雑誌見てシャコチョー教に洗脳されちゃったの?他の選択肢は無い訳? 乗り心地とか言うんだったら純正形状一択だと俺は思うんだけどね?ってか公道というステージでそれ以上はいらんなw 車高調レベルのスプリングレートが意味を持つのはサーキットか公道上での違法行為くらいですよw