質問: 夜間の高速道路走行をストレスなく安全にこなせる小型車を探しています。 現在、日産バサラ2.4L,4WDを8年で約10万キロ使用しています。高速道路使用がメインで、月に約1000キロは走破します。燃費はリッター10キロです。 三菱のアウトランダーが家族用になっていますが、現在バサラの後継車を考えています。条件は、「夜間の高速道路走行をストレスなく安全にこなせる小型車」です。仕事が忙しくて、以前のように吟味する時間がありません。後継車選びの参考になるようなご意見を頂きたいと思います。
回答: 確認です。 ・小型車というのは何ccまでの車を指しますか? ・予算はいかほどですか? ・使用目的は何が主ですか? ・高速道を多く乗られるようですが、その走行頻度と距離は? 現段階で私の独断と偏見でお勧めなのは 新車ならフォレスター、インプレッサのターボ車(両車とも車両価格260万円前後) 中古なら先代レガシイB4のターボ車(17年式以降 相場は下記参照) ですね。 いわゆるGT系がよろしいかと思います。今のスバルは以前ほど尖がっているわけでも癖が強いわけでもありませんから。 先代B4なんて、エンジン形式が豊富です。 (1)2000SOHC (2)2000DOHC (3)2000DOHCターボ (4)2500SOHC (5)2500DOHCターボ(S402 限定車) (6)3000DOHC (1)でも全く不満はありませんが、そこはお好みと予算で検討していただけたらと思います。 とにかくオールマイティに使えるでしょう。 番外編として、 (1)エクストレイル クリーンディーゼル GT(新車で300万ちょっと) 怒涛のトルクと燃料代の安さは魅力的です。 6MTだったら激渋ですね。 (2)TRD カローラ・アクシオGT(274万円 MTのみ) 超レア車です。ガチガチのスポーツカー的なものではありません。 オプションのフェンダープロテクターを装着すれば3ナンバー登録なの、単に『小洒落たカローラ・アクシオ』でない事が誰の目にもわかります。 かなりの独断と偏見が入っていますが、とりあえずのお勧めです。 もっと排気量と予算の上限があるようなら、スカイラインや、クラウン・アスリートでもいいでしょうね。 ってか、もうそれは小型車じゃないね。。。