質問: 関東の鉄道の乗車マナーは関西地区や東海地区に比べて悪いのでしょうか? 元JR西日本運転士なる回答者が
回答: 件の回答を拝見しましたが、関西の人間特有の偏見が良く表れているな〜・・・と感じました。 JR西日本で主に採用されている転換クロスシートは大型スーツケースやキャリーバッグなどを持つ出張や旅行客、ベビーカー利用者などには非常に評判が悪いです。 荷物の置き場所が少ない事に加え、普通列車用なのでシートピッチが狭く掴まる場所が少ない為立つのも意外に大変で特に足の不自由な障害者や高齢者、妊婦には座りにくいとの指摘もあります。 コロナ禍前の首都圏の通勤時間帯は10両編成でも輸送力不足であるような状況下で、3ドア・転換クロスシート車などを導入したらどんな事になるか、答えは明白ですね。 特に横須賀線〜総武線快速は東京圏の重通勤路線で遠距離通勤だけでなく短距離利用や国際空港アクセスも担う側面があり、ボックスシートは流動性の妨げになる為全車ロングシート化に踏み切った経緯がある他、車両の共通化・標準化を推し進め、ホームドア整備に絡みドア数を揃えている首都圏で今更3ドア車を導入するメリットは全くありません。 利用者の民度を言い始めたら、お世辞にも治安が良いとは言えない沿線環境の京急や京成がボックスシート車や2扉オールクロスシート車両を時間帯を問わず運用したりトイレ設備付きのデュアルシート車を導入しているのはどう説明するのか?となってしまいますね。 >>なんでYahoo知恵袋には自称鉄道会社勤務の痛い人が多いんですか?? 失礼ですが所詮末端の現業社員なぞ学歴不問ですから余り質が良くない人種が入り込む確率が高いから、としか・・・。 Yahoo知恵袋なぞこれでもマシな部類でTwitterではJRや私鉄の社員が身元を特定出来る状態で会社と乗客の悪口を延々と並べ立てており、JAPAN TIMSでも取り上げられた程です。どうも、昔ながらの自分達は運輸業だ!という勘違いした自意識からコンプライアンス云々まで考えが至らないようですね。 鉄道会社社員=専門家、ではありませんから安易に信用しないことです。