質問: ビラーゴ750 エンジン不調です。 今から25年以上前のモデルです。ずっと乗り続けています。現在の走行距離、11,000kmです。最近(1か月前から)エンジン不調になりました。突然、後ろのシリンダーが失火します。その時、タコメーターの針は0近くで上がったり下がったりしています。その失火状態も短時間で収まります。乗っていると1時間に一回ぐらい起こります。プラグはくすぶった状態です。ちなみに、前シリンダーのプラグはとてもきれいに焼けています。 今まで、キャブレターのオーバーホール2回、プラグ新品、イグニッションコイル変更(中古)、プラグコード新品、イグニッションコイル位置変更(シリンダーの近く、プラグコードも短くなった)をしましたが、依然症状は治りません。あと残りはイグナイターだけのような気がしますが・・・。イグナイターの検査方法はマニュアルにありますが、時々の症状ですので果たして正しい診断ができるか疑問ではあります。 どなたか似たような症状を体験した方はおられませんでしょうか。とても困っていますが、どうかアドバイスをお願いします。
回答: no.2です。 キャブ他に関してはお詳しいようですので、イグナイターに 関する情報です。(多分すでに調べていらっしゃるでしょうが) ケースは一度割ると元に戻せませんので、中古等でストックしてからの 分解になります。 多いのは、水の浸入による錆、内部のショート、パンクです。 レギュレーターやcdiのように内部をすべてゴムで固めてないケースも あり、防水もわりといい加減なケースです。 http://nagohonda.ti-da.net/e2125263.html http://homepage3.nifty.com/tam_network/across/analysys/igniter.html http://macer.hoon.jp/mente/080915/080915.html