質問: mt車のクラッチ操作 今年、mt車(brz)を新車購入して週末のみウロウロしている者です。 1ヶ月点検の際にディーラーから「○キロしか運転していないんですね。」と言われました。 週末にしか運転しないので1万キロ/年は無理です。 3点質問があります。 発進の際、ローギアで半クラにして動きだした後、 クラッチを繋げずにクラッチを切ってセカンドギアにしてクラッチを繋げる。 という書き込みをどこかで見たのですが、これって何かメリットがあるのでしょうか。 坂道停車した際、サイドブレーキを使っての発進をしていますが、 渋滞で坂道停車し、前方がトロトロ運転と停車を繰り返すぐらいの動きの場合、 半クラを繰り返し使用するぐらいしか方法はないのでしょうか。 ヒルスタートアシストは使ってません。 納車時と比べてローギアが入りにくくなりました(5回に1回くらい)。 入りにくかった場合、セカンドギアとかに一旦入れたりしています。 酷いときは押し込むようにしないとローギアに入らないことがあります。 これって普通ですか? ローギア以外はすんなり入ります。 素人質問ですが、よろしくお願いいたします。
回答: 私もmt車を運転してます ローが入りにくいのはクラッチが多少焼けているせいでは、と思います。《半クラッチが長いとかで摩耗が早まってる) 坂道発進でてこずるのはmtの宿命でしょう。あきらめるしかありません。