質問: クラッチの上手な使い方について こんばんわ。 皆さんにお聞きしたいのですが、 マニュアル車のクラッチの上手な使い方を 教えてください。 今、中古の車に乗ってるんですが、 5000kmぐらいしか使ってないのに、 クラッチが壊れてしまいました。 全体の走行距離は、55000kmぐらいです。 クラッチが壊れて、jafの人を呼んで 近くの修理工場に運んでもらって、 そこで「半クラッチの使いすぎだよ」って 言われました。 私としては、そんなに半クラッチを使ってるっていう 気がしないのですが、 今度の修理したクラッチもすぐ壊れたらイヤなので 上手なクラッチの使い方教えてください。 細かく教えてほしいので、 皆さんの普段の運転の仕方などを書いてもらえると うれしいです。 jafの人が言っていたのですが、 上手な人だと、10万km走ってても 壊れない人もいるみたいです・・・。 車の運転ってそんなに下手じゃないと思ってたんだけど、 がっくり・・・ ps:愚痴ばっかりだけど、修理代が高くて・・・(tt)
回答: 先の回答にあるような ご質問者のクラッチ操作が上手いか下手か?はともかくとして、私の経験から。 車種にもよりますから一概には言えませんが 私がポルシェ911scに乗っていた時に教わったのは 「軽くアクセルを吹かして(3000回転くらい)、タコメーターが下がって来た時に それをクラッチで迎えに行くような気持ちで繋げ」でした。 なんとも抽象的すぎるでしょ? でも、「アクセルを吹かしながら繋いじゃいけない」ンだな、くらいは 何となく分かる感じもするでしょ? ポルシェ乗りはこうやってクラッチワークを伝えてきたんですよ。 何か参考になればいいのですが。 ただ、今のクルマはエンジンの回転落ちが悪い(遅い)から タイミングが合わせづらいかも知れません。 それに、rr(後部機関、後輪駆動)やmr(中央機関、後輪駆動)じゃなければ それほど神経質になることもないと思いますけど、 でも、気持ちとしては「迎えに行く」ね。