質問: (車の事で)車に詳しい方、長年の疑問に答えてください 昭和60年にトヨタ クレスタ(efi)購入、4年目頃、エンジンマークが点灯、エンスト状態(しばらくするとエンジンがかかりそのままディーラーへ)、ディーラーで整備、点検修理しましたが、原因は言わず、私も聞きませんでした(修理代請求されず、故障個所も記載されず、結局そのまま乗りました、ネットがあれば状況も変わったかもしれませんが)。更に5年後また同じ症状が出ましたが診断機でも不明と言われ結局、廃車しました..今でも惜しい事したと思います・・診断機でも不明な故障などはどうしたらいいのでしょうか・・・ 追記:当時、ディーラーの整備能力に疑いなどなく、ディーラーは最高と思っていた感はあります(勝手な思い込みですが)
回答: エンジンと使用状況が不明なので一般論として。 恐らくインジェクション(燃料噴射装置)関係の不調でしょう。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%e7%87%83%e6%96%99%e5%99%b4%e5%b0%84%e8%a3%85%e7%bd%ae 実際にエンジン内に噴射される燃料の量はインジェクターの1分当たり噴射量と開弁時間、及び燃料圧力レギュレータによって決定された燃料圧力によって制御されている。基本的な噴射時間はエアフロメーターで計測された吸入空気量により決定されるが、そのままではラフなアクセル操作などにより急激に燃調が濃くなった際にエンジンが不調となったり、排気ガスの濃度が増すため、排気管内に設けられたo2センサーで空燃比を計測し、その計測結果に応じて開弁時間の補正を行うことで高性能と排出ガスの低エミッション化を両立している。