質問: 財務に詳しい方に質問です。 現在、札幌-東京の航空便は、スカイマークの参入により価格が大幅に下がっておりますが、スカイマークの搭乗率は約60%と奮わず、AirDoも低価格競争の影響で、高搭乗率の割に収益が落ちています。 このまま競争を続けると、新規参入の2社とも体力勝負のような感じになってしまうと思うのですが、AirDoに対してスカイマークはそんなに体力があるのでしょうか。客観的なデータで説明して頂けるとありがたいです。
回答: そもそもAIRDOの搭乗率は80%のようですが。 http://www.skymark.co.jp/company/inverstor/2005_0623_accountsett... 売上130億円に対し、税引利益16億円は12%と高くサービス業としては、相応の利益水準といえる。搭乗率が60%であっても、税引利益率が12%と高水準であれば、体力はあると判断される。 AIRDO社については、決算関連資料がサイト上で公示されていない為、分析は不可能です。登場率だけを見て比較すればAIRDOのほうが優れていますが、コスト削減施策・リスク低減施策等詳細が分からなければ、搭乗率だけでの判断は無意味です。