質問: ツインエンジンの飛行機で二重エンジンの故障の手順がないのはなぜですか? 私はマルチエンジン航空機の飛行を許可されています。私は現在、 DA-42NG を運航しています。 しかし、私のトレーニングと公式POHのどこにも、デュアルエンジン故障を飛行中の手続きに導入することはありませんでした。 最高のグライドスピードは全く言及されていません。 私はこれが大部分の場合、あるいはすべてのGA Twin-Engineの飛行機に当てはまると仮定しています。私はジェット機が何の力も与えずにしばらく飛んでいくことを知っている。 質問は - GAの飛行機ができますか?私はそれが岩のようにはならないだろうと知っています - しかし、ここに続く科学があるはずです、そうですか?なぜメーカーはそれを一度も言及していないのですか?なぜそれはトレーニングの一部ではないのですか?
回答: 訓練は、特定の失敗に対して従うべき手順がある範囲で行われます。 デュアルエンジン障害時にエンジンを再起動するためのチェックリストがありますが、エンジンに再起動できない場合の対処方法はチェックリストには含まれていません。 彼らは彼らの知識とパイロット技術を使って、近くの空港に滑走する必要があります。