質問: 地下鉄の正面ドア 地下鉄の運転席・車掌室には必ず正面ドアを付けなければいけないと聞きましたが、 東北ではjr仙石線には正面ドアがついていません。 東京では地下を走るjr京葉線、総武快速線、関西ではjr東西線に正面ドアがついていません。 また、地下駅が一つしかない京王井の頭線では全部の車両に正面ドアがついています。 正面ドアは、多分、安全上の理由かと思うのですが、基準が分りません。 車両に正面ドアをつける基準とかはあるのでしょうか? それとも各社の判断でつける付けないを決めているのでしょうか?
回答: トンネルのサイズが大きな要因になります。 正面貫通路の設置が義務付けられるのは、トンネルを可能な限り小さくして側ドアからの脱出が困難である場合でして、普通の山岳トンネル規格であれば側ドアからの脱出が可能ということで正面貫通路の設置は義務ではありません。ただ取り付けたほうが望ましいとはされています。 jrグループの地下線は全て山岳トンネル規格で作られています。 なお、jr東西線の車両に正面ドアがついていないというのはご質問者の勘違いでしょう。jr東西線に乗り入れている車両は現在は207系と321系、過去にさかのぼってもこれに223系が加わるのみですべて非常用ではありますが正面貫通路付きです。 また過去には、長野電鉄が長野市内の路線を地下化した時には既存車の殆どが当時の規定による「不燃・難燃対応」に適合しなかったために多くの車両を入れ替えましたが、この時に投入したのは正面非貫通の元東急5000系(いわゆる青ガエル)です。