質問: エコドライブのため、下り坂をニュートラル走行する上で・・・。 以下のスレを読んで少し疑問に思ったので、 少しアドバイスをお願いします。 http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1818977 私は、mtの運転歴20年以上、ほとんど事故もありません。 今の通勤路には、帰り道に2km近い下り坂があって、そこをケースバイケースでニュートラル走行しています。 例えば、渋滞など前が詰まっているときや、後続車が多いときなどはもちろんやりません。 また、車はスポーツカーの部類で、ブレーキフルード、パッドともにフェード性の高い物を使用しています。 (過去に乗った車でフェードは経験済みです。) エンブレ時に燃料カットの話は知っていますが、今までの検証の結果、エンブレによる走行、一般走行、ニュートラル走行で一番エコランは、ニュートラル走行で、他の物と10%以上の差が出ました。 (何回か計測の結果です。) また逆に一番エコランでなかったのはエンブレ走行でした。 また、クラッチやパッド等も通常耐久距離をすでに超えていますが、未だ健在です。 (定期点検は欠かさず行っています。) 理論上では、危険とか、車に悪いとか言われるのですが、実際の検証の結果では、ニュートラル走行は安全性にさえ十分に気をつければ確かに効果的だと思います。 それでも、本当に危険で車の良くはないのでしょうか? アドバイスなどよろしくお願いしたいと思います。
回答: hallo_haro様は、mtの運転歴20年以上お有りの上、車の構造についても良くご存知で、運転技術もお有りのかたの様ですね。 もしそうでしたら、下り坂ニュートラル走行で何の問題もありません。むしろ、その方が良いくらいです。 エンジンブレーキって、エンジンにとって非常によくない行為なのです。 ブレーキパッドやクラッチディスクといった消耗品を摩耗しないようにいたわり、エンジンをいじめていたのでは、かえってよくないことです。 しかししかし、フェードのこともよく知らない(フェードの経験の無い)ドライバーさんへのアドバイスには「下り坂はエンジンブレーキを兼用」が正解なのです。 (教習所的正解であり、他人へのアドバイスとしても正解、運転に自信が無ければ必ずエンジンブレーキ兼用が正解。 車の構造に精通していて運転技術もあれば、フェードが起こらない範囲でニュートラル走行が愛車にとって最も優しいということになります。) もし、エンジンブレーキのために、わざわざやらなくてもよいシフトダウンまでする場合、トランスミンションまでいじめていることになります。エンジンを守るためには、加速中はエンジン回転数に合わせて適正ギア比になるようにこまめなギアチェンジがとても有効なので、こまめにギアチェンジをし、減速中はトランスミンションを休ませてあげることが、エンジンとトランスミンションに最も優しい運転といえます。 消耗品ブレーキパッドは、減ってくれば新品と取り替えればよいのです。 ラリーでの話ですが、例えば、下り砂利道や雪道など滑りやすい道では、エンジンブレーキを掛けることで、あえて車のバランスを崩してスキッドに持ち込む方法があるのですが、これは相当な運転技術がなければその後立て直せません。よって、普通のドライバーさんが滑りやすい下りでエンジンブレーキを使うことも、ある意味、危険といえます。 (下り坂ニュートラル走行でスキッドしますと、立て直そうとしてもタコ踊りですので、決してオーバースピードにならないように気を付けて下さい。オーバースピードにさえしなければ、あとはフェードにさえ充分気をつけていれば下り坂ニュートラル走行でどこまでもいけます。) 注: 当方、一般ドライバーさんに対し、決して「下り坂ニュートラル走行」をお勧めしているわけではありません。むしろ逆です、過去(q=1818977)や(q=1819100)やここでの皆様の回答は、一般ドライバーさんに対して、全て正しいアドバイスだと思います。 私自身も、普通のドライバーさんに対しては、「教習所の教科書通り、下り坂はエンジンブレーキを兼用して。」と、アドバイスさせて頂きます。 ただし、よく、信号で止まるたんびにシフトダウンしてエンジンブレーキを掛けている車を見かけますが、ヒールアンドトゥの練習を公道上でやっているのかは分かりませんが、あれはとてもおかしいですね。愛車に良くないことが分かればやめるのではないでしょうか。 (最後に、蛇足になるかもしれませんが、) エンジンブレーキを気にしすぎるあまり、「エンジンブレーキを掛ける前にフットブレーキを掛けてはならないと思い込み、結果、急いでブレーキを掛けたいときにエンジンブレーキが間に合わず、いつもとても怖い思いをしている。」というかたが居られました。 もし、マニュアル車初心者のかたが読んでおられましたら、、、 あくまで、エンジンブレーキとは、フットブレーキの補助であり、急いでブレーキを掛けたいときは、フットブレーキが100%でございますので、宜しくお願い致します。