質問: 2つ扉の普通電車 先日、京都・大阪方面に旅行に行った際、京阪電車に乗ったですが 時刻表を見て凄く気になる事を見つけました。京阪電車の駅にある 時刻表には扉の数を示す表示があって、縦線3本が3つ扉 縦線2本が 2つ扉を示しているんですが、平日、京橋駅から京都方面の時刻表 http://www.keihan.co.jp/traffic/08time/time.cgiを見ると 京橋駅 18時01分発普通萱島行き 22時34分発普通萱島行きなど 私が確認しただけでも京橋駅を18時以降に出る普通電車のうち4本が 2つ扉で運転している事が分かりました。京阪電車で2つ扉の電車と 言えば、主に淀屋橋⇔出町柳で運転している、特急に使われている エレガン都エクスプレスの愛称がついている、8000型車両 http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_keihan8000.htmlだど 思うんですが、なぜ特急用車両が普通電車に運用されているんで しょうか?大阪エリアから京都エリアへの帰宅時間帯は混雑緩和策と して、特急の一部を通勤型(3つ扉)車両に切り替えているんでしょうか それとも、車両基地へ回送する代わりに乗客へのサービスとして 比較的空いている普通電車をあえて2つ扉の8000系で運転しているん でしょうか?
回答: 2扉の普通列車は車庫への回送用ですが、普通列車に特急車両が使われる理由としては、 ・特急といっても無料特急なので、混雑しなければ特急以外に特急車両を使う事に大きな問題はない。急行(主に出町柳~淀だが通し運転のもあったはず)、準急等にも使われる事がある。 ・京橋~守口市間の各駅の乗降客数は守口市以北の駅に比べて少なく、ラッシュ時でも普通列車はそれほど混まない(乗降客数の多い守口市以北の駅に先着する区間急行、準急が混む)。 ・勿論、わざわざ回送扱いにしないことで、運用本数の節約も出来る。 が挙げられます。 乗車時間は長くて10分程度なので、乗客にとってはそんなにサービスにならないと思います。