質問: アイドリングストップの環境への影響 アイドリングストップは燃費や環境に良いというので、約二年間実行してきました。今回その実体験から生じた疑問を質問します。まず実体験を以下にまとめます。 ・新車購入~三年目:一日約40kmをほぼ毎日走行(一般道)。アイドリングストップせず。バッテリーは純正のまま。約50000km走行。バッテリー上がりなどは一度も経験せず。 ・三年目:カー用品店でバッテリーを交換。店員に勧められて、ワンサイズ容量が大きいものにした。 ・三年目~五年目:走行パターンはこれまでと同じ。ただし30秒以上停止すると思われる赤信号でアイドリングストップするようにした。一日40kmの走行中に5回くらいアイドリングストップをしている。バッテリー交換してから約30000km走行したある日の朝、エンジンが始動できなくなる(バッテリー上がり)。バッテリーは交換した。 この経験上、アイドリングストップすることによってバッテリーの寿命が6割以下になったということだと思います。廃バッテリーは処分が大変だとか聞きますし、トータルとしては環境に良いことをしたことになるのでしょうか?
回答: アイドリングストップ、確かに聞いたりエンジンを止めたりすれば環境等に良いと考えでしょうが、少し考えてみれば、自分の財産を減らしていることに気づかないでしょうか、バッテリーでも繰り返し繰り返し動力源の元を入れたり切ったりして、負荷をかけいためているんですよ。ガソリンエンジンで始動するときその状況で微妙に混合比が変わってくるので多くなり、 結果的にはエンジンを止めなかった方が良かったということにもなりかねません。 たとえて言うと、家庭のクーラー、今はインバターですよね、コンプレッサーは最低限の電気、昔はスイチが入ったり切れたりしていました、どちらが無駄なエネルギーを使っていましたか(快適さも踏まえて)、もう分かると思います。 全体の消費費用と、見かけの消費費用、時間差にもよりますが、またその状況にもよりますが(季節にも関係)最低限のエネルギー消費で環境を守ることが出来るようになればいいと思います。