質問: カブに乗って2年になります。
回答: スポークタイヤなら当然スポークの穴からだし、チューブレスタイヤじゃなかったらタイヤとホイールのリムとの接触部分はチューブレスタイヤのように密閉性がないからそこからだろな。 入らない方法はホイール内側にあるリムの穴に液体ガスケットやシリコン樹脂でふさぐ。 そしてリムとタイヤの間に自転車用のパンク修理に使うパッチに塗る接着剤を薄く塗りタイヤを付ける。 自転車用のパンク修理の接着剤はタイヤのゴムを溶かして「融着」する。だから密閉度が増して水が入りにくい。 だだ自転車用のパンク修理の接着剤にする事、チューブレスタイヤの修理に使う接着剤だとよくゴムが溶け、融着度が高いので次回のタイヤ交換時に手間がかかる。 だから融着度が低い自転車用のパンク修理の接着剤にしておく事、そして薄く塗る事。 ちなみに俺はチューブレスレスタイヤだがリムに自転車用のパンク修理接着剤を付けている。 理由は付けなくてもいいが組んだ時、まれにリムから空気が漏れる場合がある。リムやホイールをきれいにしても取り切れていない小さなゴミが噛んだらそうなるわけだが、そうなるとまたタイヤとリムの間を確認、掃除をしなくてはならず、最悪、タイヤをはずさなければならない。 だからその手間がないように最初から接着剤で付けようという事だ。 だがちゃんとした接着剤やバイク用のパンク修理接着剤だと接着が強固になりタイヤ交換の際、タイヤが取れにくいし、取れたとしてもリムにカスがたくさん付き、それを除去するのに手間も時間もかかる。 そこで接着しすぎず取り外す際は比較的きれいに取れる自転車用のパンク修理接着剤だ。 要は接着するのが目的ではなく密着し密閉するのが目的だ。だから密閉さえすれば強固につく必要はない、だから密閉してくれて外しやすい接着剤という事で融着して密閉してくれる自転車用パンク修理接着剤だ。 これは一般的な方法ではない、自分で思いついた考えだ。だから君にいいかは知らん、もし他にいい接着剤やケミカルがある、または思いついたのならそれを試せばいい。