質問: F-35の機密について
回答: 取得国の格納庫から実機やその一部分が漏れ出すリスクの他に、飛行時に墜落してその残骸が敵性国家の手に渡る事も考慮しているでしょうね。 ハードウェアはある程度まで技術情報が洩れてしまう...と考えて、そうなった場合は諦めるしかないのでは? 変な操作をすれば自爆用の爆薬で機体が木っ端微塵......なんて仕組みを戦闘機に組込めないですからね。 ソフトウェアについては、万全の対策を施しているでしょう。 とにかく暗号化ですね。USBメモリードングルのような暗号化キ―を使うでしょう。 整備士官が基本プログラムの暗号化キ―入りドングルを整備士に渡し、整備士はそれを前脚か主脚格納部内壁のソケットに挿入する。そのキ―で復号化が始まり、暗号化されていたROM内のプログラムがRAMエリアに展開して、機体のエンジンや列線交換コンピュータに電源が入る。でも、できるのは暖機運転や給油、航法装置の始動まで。 パイロットが作戦指示書と暗号化キ―の入ったUSBドングルを射出シートのソケットに差し込むと、同様に復号化が始まってアビオニクスが起動する。 定期的に暗号化キーを更新する事で、最も重要なアビオニクス系のソフトが守り易くなる。墜落時の巨大なGを検出したり、不用意に列線交換部パネルと開ければ、復号化ソフトが電気的に自壊するように作っておけばいい。もちろん復号化ソフト自身も暗号化しておきます。だから復号は多段階になる。 ハードウェアであるステルス構造や材質、そしてEOTSやEO-DASなどの各種センサー類を詳細に分析されてコピーされる可能性はあっても、それらを制御するソフトが奪われないと敵にとっては参考にしかならず、同種の兵器が開発できるまでかなりの時間稼ぎにはなるでしょう。 とはいえ、機体が地上に墜落したり、丸ごと奪われたりすれば、最大限の努力で回収や爆撃による破壊を試みるでしょう。 まあ全ては想像ですけど、当たらずとも遠からずでしょう。