質問: 回転数が上がると・・・ 現在h3式のgto(tt)に乗っています。 7月に2~3日連続でエアコンをかけたまま3時間位saで寝てしまってから、 エアコンの調子が悪くなり点検に出し、異常なしと言われそのまま乗っていました。 これと関係有るのかわかりませんが、 一週間程前から加速時に回転数が2500付近を超えるとノッキングの様な振動 (加速と減速の繰り返しみたいな)が起こります。 クラッチが滑る時のタコメータの針の急激な上昇は見られませんでした。 遠出や街から離れるのが怖いので参っています。 点検に出して聞くのが一番だと思うのですが、金欠状態なので少し情報を得たく、質問させてもらいました。 少ない情報ですが原因の可能性として何が考えられるでしょうか? 宜しくお願いいたします。 走行距離は13万kmでベルト類、クラッチ等の消耗品はほとんど交換しています。 あとcpuの交換などブーストアップ程度はしています。
回答: 車のことを勉強中のhide1978です。参考になるかどうか判りませんが、知人から聞いた話やサイトで得た情報をまとめてみます。 ■ノッキングが発生する原因 ・プラグの劣化 ・プラグコードの劣化による点火タイミングのずれ ・ディストリビューターの故障 ・異常カーボンによる点火不良 ・燃料フィルターの詰まり ・燃料ポンプが壊れる前兆 ・etc プラグは消耗品なんで、既に交換されているものとして省きます。プラグコードも・・・う~ん消耗品に入るのかな?友人の車(wagon-r)もノッキングがひどかったので整備士に相談したところ「プラグコードが劣化している」と言われたそうです。 ディストリビューターに関してですが、これは参考urlを参照してください。 blackさんのgtoは13万kmも走行していると言うことなので、異常カーボンも考えられます。特にブーストアップ等を行っている場合には、ノーマル車に比べてカーボンが付着しやすいと聞いたことがあります。 燃料フィルター・燃料ポンプに関する情報は参考urlを参照してください。 素人の意見なので、あまり参考にならないかもしれませんが、私なりに調べた結果です。(^^;