質問: 原付スクーターのエンジンが特定条件でエンストして困っています。 原付スクーターのエンジンが特定条件でエンストして困っています。 水冷2ストの50ccスクーターなのですが、走行後エンジンを切って10分~15分後エンジンをかけるとアイドリングを保てず、即座にエンストしてしまいます。 もちろん、即座にアクセルをあおって発進すれば、フケが悪いですが走行でき、フケが良くなるとアイドリングも落ち着きます。(※走行1km位で正常になります。) 具体的には 1.まる1日以上乗ってない初回始動時 -> セル1発始動。アイドリング安定 2.走行後エンジンが暖まっている -> アイドリング安定。ただし始動時より、回転数が700~800回転高い。 3.エンジン切って10分~15分後再始動 -> セル1発始動。アイドリング保てずエンスト。 アイドリングは走行前の状態で2,000回転位にセットしてあります。 エンジン自体は初回始動時も再始動時もアイドリングが落ち着けば特に問題なくフケあがります。 オートチョーク辺りの故障でしょうか? 以前の質問では、オートチョークの故障はエンジンが極端にかかりづらくなるか、始動後アクセルをあおるとエンストするとあるので症状が一致しないのが気になります。 以上の状況から、推測できる問題箇所等があればアドバイスいただけると助かります。
回答: パーコレーションと呼ばれる現象ではないでしょうか? キャブ周囲が高温になってくると、キャブや燃料パイプやらで気化してしまい所望の量のガソリンを霧状にできなくなり(混合気が薄くなり)まともに点火できなくなる、と。 スクーターはエンジンまわりが囲まれているので空気の流れが悪くなりがちなので起きそうな気はします。 エンジンが冷えてくれば(冷えているうちは)okなのですよね?