質問: 京阪電気鉄道では、なぜ、フローティング・ラダー軌道が採用された区間が少ないんですか?
回答: 小田急や京急や南海と違って、連続立体交差事業で採用されなかったからです。 よって旧式の直結軌道を採用していた区間の老朽置き換えのみに留まっています。 ですが京阪電鉄は積極的にラダー軌道を採用している方です。 バラストラダーも含めたラダー軌道採用距離では、南海電鉄に次いで関西私鉄ではナンバー2です。