質問: jr東日本運転士 専門卒・大学卒 給料 jr東日本運転士 専門卒・大学卒 給料 今大学進学か専門学校進学か迷っています。 専門学校に見学に行った時このような話しを聞きました 専卒で20歳入社の人と大卒で22歳入社の人が30歳で運転士を同じ役職でしていた場合給料が大卒に抜かれることはないといわれました。専卒が高いか大卒と同じくらいで大卒に抜かれることは、絶対にないと言っていました。それが40、50歳でも同じみたいです なぜなら実力主義の会社のため学歴で給料は、決めてない見たいです。 初任給の違いは、年齢給みたいです。 年間昇給額、手当も大卒、専卒は、同じみたいです。 jr東日本職員の保線区の人も言っていました。 確かに単純計算で給料を足すと専卒が入社早いので年間昇給の関係で給料は高くなります。 大卒・専門学校卒業者ともに同じ年齢、同じ支社、同じ路線、同じ役職で運転士をしている場合の話しとします。 それとも保線と乗務員は、また別のしくみで給料が支給されるのでしょうか? 私の知り合いで社会人で仕事をしている人がいるのですがその人の話だと大卒は、特別に手当てがつくとか残業やその他いろいろの手当も大卒者の方が若干多い金額がでるらしいですがどうなのでしょうか。 大卒は、早く運転士の試験が受けられる話は事実でしょうか? もし駅にいるjrの運転士の方にこの質問すると答えていただけるのでしょうか? 車掌も運転士同様先に入社している専卒が給料は、高いのでしょうか? 鉄道の専門学校は、卒業後は、短期大学卒業の扱いになるみたいです。 インターネットで調べても大卒は、絶対給料が高いと拝見します。一般的な会社ですと当り前みたいですが、あくまでも鉄道会社での話です。 この話は、事実なのでしょうか。 さらに確実な情報を収集するには、どこで話しを聞けばよいのでしょうか? 多くの回答よろしくお願いします。
回答: ano.1の者です。あなたの希望が「大学である専門の学問を追求したくない」そして、早く鉄道輸送第一線の現場に出て、その現場で長く働きたい、できたら退職まで現場第一線で働きたい」という希望なら、大学へ進学せず、高卒か専門学校卒で早く入社すべきでしょう。 楽で高給をもらういたい希望が強いのなら、鉄道の現場第一線などやめたほうがいいと思います。鉄道の現場は、きついし危険だし汚いし3k職場です。そのうえ、勤務が不規則で土日のありませんし、休みはすぐには取れません。1分でも遅刻したら大変ですし、責任は重く報いは少ないと思いますよ。それでもいいから鉄道の第一線で働きたい、元気な肉体と強い意思があるなら、損得抜きに大学など行かずに入社すべきでしょう。 大学卒でも鉄道現場第一線で働くこともあります。しかし、それは現場を知らない管理者や経営者が多くなると会社として大きな問題となるので経験させているわけで、経験した後は同じ仕事をずっと続けるのではなく、もっと収益力のアップになる、お客様も喜んでくれる改革を進める者になってもらうことを期待して大学卒は採用していると思います。大学卒でも競争が激しくて会社を良くしていく能力を発揮していく者がそんなポジションにつき、そうでない者は不本意ながら現場第一線でずっといることもあります。会社を発展させていく経営者候補を裾野を広げて多くの人から選ぶため多くの大卒を採用していると思います。 しかし、会社の改革など考えたくない、今までと同じ現場の仕事をずっと事故なくちっちり続けたいのなら、高卒の真面目な人で十分ですから、大卒の値打ちがありません。早く、高卒で入社しましょう。 でも、入社できても「運転士」になれるかどうかはわかりませんよ。jr東日本の現場はいろいろな分野があり、運転以外の分野に行かされるかもしれません。また、運転士になれても定期的にある「医学適性検査」や「運転適性検査」等に不合格となると、運転士をやめさせられ、他の職場に転勤になりますよ。 運転士になれなくても、jr東日本で働きたい気持ちが強いなら受検しましょう。そのかわり東北などどこに転勤になるかもしれません。 それより、民鉄のほうが事業分野が狭く鉄道中心だったり、運転士になりやすかったり、転勤の範囲が狭くていい場合もありますよ。