質問: ksr-i エンジン載せ替え ksr-i(50cc)に、ksr-ii(80cc)用のエンジンを載せることになりました。 キャブレター、スプロケットも、ii用のものに交換しますが、 他に交換しないとならないものはありますでしょうか? 一番気になっているのがcdiなのですが、 やはりこれもii用にしないといけないでしょうか? よきアドバイスをお願いいたします。
回答: こんにちは。 エンジンスワップですか。わくわくしますね。^^ ksr-2にksr-1のコイルを使ってパワーを上げるマニアックな方法もありますが 今回はエンジンスワップの大仕事ですし無難に ksr-2用のcdiを買っておいた方が良いかも知れません。 純正でもいいですし、ポッシュやデイトナのレーシングcdiでもいいですし。 私ならデイトナかな。 その他の所ではエアクリーナーボックスが1と2で違うのはご存じですか? 違うと言っても基本構造は全く一緒です。 ただksr-1は遮蔽版が付いていませんが、 ksr-2には遮蔽版があります。 ですので、ksr-1用のエアクリーナーボックスをそのまま使う場合は メインジェットがそのままだと最悪焼き付きますのでご注意を。 ksr-2ノーマルmjは#77.5ですので さしあたって#85辺りから様子を見るのが良いかと。 ksr-2でパワーを上げるために遮蔽版を取り除くのは人気のメニューですので 楽しんでセッティング出来る方ならksr-1用を使うのはもってこいかも。 あと、ファイナルも変更しておいた方が良いかも。 ksr-1はf:13丁、r:49丁ですが、 ksr-2でそのままだと超加速のファイナルです。 それはそれで面白いと思いますが80km/h以上出すのは吹けすぎできついですよ。 ちなみにksr-2はf:15丁、r:40丁です。 その他ではメーターも違いますヨ。 だいたいそんな所だったと思います。 作業頑張って下さい。