質問: 四国新幹線についてどう思いますか? 1正直言って、いらない。(絶対要らない) 2作りたいなら作ればいい。ただどうなっても知らない。(要らない) 3建設するなとは言わないけど、あんまりおすすめはしない。(どちらかといえば要らない) 4どうでもいい(無関心) 5いいんじゃない?(どちらかといえば要る) 6是非開業してほしい。(要る) 7四国のためにも絶対いる!(絶対要る) 8その他 ※意見を聞きたいので、四国新幹線のうんちくは要りません。(理由を言うための引用・出典は可)
回答: こんにちは。 他社ではありますが電車運転士をしております。 質問者様の想定だと3です。 【理由】 ⚪現状では採算が取れないので作れない。 ⚪ただ四国の経済振興の観点、そして、リニア中央新幹線を新大阪から九州方面に伸ばす話は、水面下ではある。 ⚪リニアを九州方面に伸ばす際、四国を【新大阪~徳島~高松~松山~大分】と通す構想自体はある。 ⚪ただ、新幹線なりリニアなり、仮に作ったら、並行在来線は第三セクターでは採算が取れなくなるので、予讃線クラスであっても廃線する可能性が出てくる。 ⚪土讃線を電化し、予讃線を改軌してミニ新幹線で新幹線と直結させる。一番現実的ですが、土讃線や予讃線を高速化するに新線に作り替えるなどすると、新幹線を引くのと差が少なくなってしまい、周りを納得させるに難しい。 一番現実的なのは、在来線を今のままで高速化させるんk落ち着いてしまうのかなと。 予算を考えれば、次世代特急気動車は2600系なのですが、問題があって2700系になったのは、正に上記の通り。 一番現実的だったから。 メンテナンスコストは2600系ですが、新幹線も在来線の曲線改良も難しい中、出来ることは結句の所、現状維持だった。 詰まるところ、ソコなのです。 オトシドコロとしてはコレが最善で、時代環境が変わらない限り、新幹線もリニアも話に出せない。 ソコにつきます。 必要性はあるけど、作ったら在来線でも廃線になってしまう区間は出てしまう。 現状では採算は取れないし、出来るとしても先だよね。 ......という話です。