質問: 排気音について 直管の状態で排気音の大きさは総排気量で変わるのか、それとも各気筒ごとの排気量で変わるのかどちらなのでしょうか。それとも排気量の大きさは音の大きさには関係していないのでしょうか。回転数が高くなれば音が大きくなりますが、スロットル開度は音の大きさに関係するのでしょうか。例に挙げると400ccの単気筒と400の4気筒では音量は同じなのでしょうか。街中ではsr400(400ccの単気筒)がうるさくて困ります。cb400(400の4気筒)の方が静かに聞こえます。これは単気筒の方が断続的だから人間の耳にはうるさく聞こえるのでしょうか。最近、排気量の小さい、軽や原付がうるさいので、気になって質問してみました。回答よろしくお願いします。
回答: 400ccのバイクについてですが、一般的にsrのようなバイクはマフラーを交換している比率が非常に高いです。同様に、250ccのストリート系単気筒車やビックスクーターも交換していますので非常にうるさい音が出ます。(純正品は非常に静かです)しかし、4気筒エンジンはどちらかというと多くはありません。それは、4気筒エンジン用のフルエキ(エンジン側から消音器まで全て含めたもの)は10万から20万円と高価なためです。単気筒用は10万円以下で買うことができます。車と比較すると非常に高価です。10万円も出せばフルエキは買えてしまうでしょう。 また、ホンダの純正の消音器は優秀で非常に小さな排気音になります。cb400は非常に静かです。 <軽自動車や原付がうるさい理由> どちらも安さが売りですのでコスト削減のせいか消音器の性能もあまり良くないです。それと、車体の大きさの関係もあり消音器が小さい傾向があります。普通自動車では触媒も含めて3~4つくらいの消音器のようなものがついていますが軽自動車は多くて2つです。段階的に音が小さくなる普通乗用車のほうが静かになります。その点バイクはあれだけの小さな車体に小さな消音器をつけて小さな音にしているので純正品は素晴らしいものであると思います。 排気量によって音量が変わる 同じ4気筒車250cc、400cc、600cc、1000ccとを並べてみると 250cc ぼっぼっぼっぼ 400cc ぶぉんぶぉんぶぉん 600cc ぼふんぼふんぼふん 1000cc どぼどぼどぼどぼ 分かりにくいですが、1000ccともなるとアイドリングでも地響きのようなボヒュボヒュ、ボルンボルンボルンという音で250ccは軽いぼぼぼぼぼという感じです。ハーレーのようなvツインエンジンだと排気量の違いが更に分かりやすいです。 f1はちょっと前までは3000ccv12でしたが、250cc4気筒で1万8千回転で通り過ぎてもf1のv121万8千回転のような地響きのような音にはなりません。軽いんです