質問: 2サイクルエンジンの焼き付きについて 2サイクルエンジンの原付バイクがオイル漏れし、修理直後にエンジンが焼き付いてしまいました。 修理したバイク屋の説明では、修理は完ぺきだったが、多分修理前にもう軽度の焼き付きをしており、それが進行したのだとのことです。 素人考えでは、たとえ軽度の焼き付きが始まっていたとしても、修理で潤滑が正常になればそれ以上焼き付きの症状は進まないような気がするのですが、どうなんでしょう? 例えばですが、オイルのホースのエア抜きができてなくて、修理後にちゃんとオイルが回っていなかったとか、そんな修理ミスとかは考えられませんか? 安くない修理代を出して直した直後に、「もうこのエンジンダメです」って言われてスッキリしません。 専門家あるいは詳しい方からのご回答をお待ちしています。 なお、詳しい状況は下記の通りです。 1週間ほど前から、自宅や職場のバイクを駐車したところに5~10cm程度のオイルのシミがつくようになりました。 ある朝500m程走った時点でオイルの警告ランプが点いているのに気付き、見るとポタッ、ポタッと5秒に1滴ほどオイルが漏れているのが見えました。あわててまた500m程戻り、オイルを補充してから、バイク屋に持って行きました。 実際の修理しているところや部品は見ていませんが、エンジンにオイルを送るホースの劣化と、ホースが付いているところがひび割れていて交換したとのことです。 修理に出すまでは、オイル漏れはしていたものの普通に異常なく走れました。修理後も、その日は2km程走り、翌日5km程走った時点で急にエンジンがダウンしました。
回答: オイル警告ランプが点灯した時点ではオイルタンクにまだオイルが残っているはずです、つまり過去にオイル切れでもしていなければ軽度と言えエンジンが焼きつくような状況にはなかったと考えてもよさそうです、質問者もかなり気をつけているようですし、そこで修理して10kmも走らないうちにエンジンが焼き付いてオシャカになるなんてタイミングが悪すぎです、バイク屋の言い逃れにしか聞こえませんね。 仮に以前から後数キロ走って焼き付くほどのダメージがあったとしたら、相当なシリンダーノイズが出ていると思います、もちろんプロならば気付かないはずがありません、バイク屋の苦しい言い訳も説得力ありません。