質問: バッテリー交換や充電時に、メモリー消えないように 先日、バッテリーが上がってしまい、電流を測ってもらったら、もう寿命だそうです・・・2年半の寿命・・・ 4~5年は使いたかった。 (昨年2年経過のyuasaバッテリーを家族が上げてしまい寿命が縮まったからか? 起動時のセルが遅くなったのは実感していた) ジャンプ後に2時間ほど乗ったので、今週はエンジン掛かります。 今日か明日、通販購入のバッテリーが届くので、近日交換で、 予備のメモリー保護機は持っていませんが、車のメモリー消えないようにするにはどうやって交換すれば良いでしょうか? 前回も通販購入でdiy交換しましたが、メモリーが飛んだか記憶にありません(10秒程度で素早く繋いだので大丈夫だったような?うろ覚え) ※2年経過時からは、年に1回程度、4年目に近い頃は2度、自宅で充電(10時間程度)していましたが、メモリーが飛ぶので面倒です・・・ (今回のバッテリーの充電もそろそろと思っていた矢先、そんな面倒もあって1度も充電していませんでした・・・夏までに1回する予定でした)
回答: >前の車検時に3万と言われてびっくり ぼくは、34000円でびっくりですが、大容量化もあったようです。 バッテリーには+端子位置の右左があって、間違うとだめで 気を使いました。 タイヤも4本で工賃込みだと4万超えで、大型タイヤ専門店の 新古品(1年以上経過)を、3万でやってもらいました。 同じ国産メーカー品です。今どきは省エネでやわらかいので 1年くらい硬化した状態が、減らずに済むと思い込んでます。 1か月後、増し締め無料に来てくれとの事で初めて増し締め しました。ディーラーにも、ちゃんと増し締めすればと 教えました。 それ以外は、車検も6か月もディーラーにお任せです。 gsは、やれ蒸留水、せっけん液と、お金かかるのですが 全部無料です。 6・12か月は言い値で(去年から7000円とか高め)車検だけ は、10万越を交渉、8万に下げてますが。 日産もゴーンダメージで赤字だそうですが、自動運転で先行 早くレベル5を発売して欲しいです。 10年以内のようです。