質問: バッテリーの充電方法教えて下さい 写真の台湾ユアサyt12b-bsというバッテリーを使っています。 買って一年ほどなのですが乗り機会がなくてバッテリーをあげてしまいました。 充電したいのですがメンテナンスフリーバッテリーでもなさそうな気もするので このまま充電すると破裂するのではと思い質問させていただきました。 液が付属していて注入後蓋をしました。いったん蓋をすると外せないタイプのようで 写真のように開けるなと警告があります。 このまま充電器につないでも大丈夫でしょうか? アドバイスよろしくお願いします。
回答: 質問の内容からは外れますが 役に立つと思うアドバイスをさせてください バッテリーの充電は トリクル式の充電器がおすすめです。 私のバイクは 電装系が弱い旧型v-maxですが アマゾンの2980円で買ったトリクル充電器のおかげで いつでもセル一発です。 本当に一発です。 バッテリーは購入後2年たちました。 この2年間 バイクが自宅の車庫にあるときはトリクル充電器をつなぎっぱなしですが バッテリーが痛むようなことはありません。 ためしにここ3週間 なにも充電せずに 走行もしないで 普通にバイクを保管していますが セル一発です。 0.5秒で始動します。(チョークは効かせます) ちなみに、充電が簡単にできるように少々対策を施しています バッテリーのプラス端子に 配線を接続して 先端に接続端子(ギボシ)のメスをつけて タンクの下あたりのフレームにしばりつけてあります。端子にはビニールカバーを付けてあります。 充電器側のプラス端子(ワニ口)は ギボシのオスに改造しました。 ギボシのオスを 車体側のマイナスギボシに挿入すれば 充電作業のプラス側は接続完了です。 マイナス側の配線は ワニ口をボディのどこかにかませてください ここまで準備しておけば ツーリングから戻ったら タンクやシートをはずすことなく 速攻で充電が開始できます。 追伸 配線の太さですが オートバックスで売ってるエーモン電線のいちばん太いので十分です くれぐれも プラス端子から延長した配線が 車体とショートしないようにしてください 私は バッテリーとギボシの中間に5aのヒューズを入れてあるので大丈夫です。 電気は難しいので 疑問点あれば納得行くまで調べてください 私が大丈夫でも バイクが変われば なにかあるかもしれません 快適なバッテリー管理を願っています