質問: アドレスv100の始動不良について 初期型v100に乗ってます。最近バイク店で割れていたオイルホースを交換してもらった際、整備士がガソリンホースを挿し忘れていてから以降始動性が悪くなりました。それまでは一発始動でした。 セルを回しても掛からず、休みながら何回か回してると掛かりますが、しばらくスロットルをあおっておかなければエンストしてしまいます。 一旦エンジンが掛かるとその日の内はセル一発で掛かりますが、一晩置くとまた掛かりにくくなります。 エアクリを外し呉のクリーナーキャブを吹き付けましたが症状は変わりません。ただし信号待ちのアイドリングはかなり調子よくなりました。加速も最高速も以前と変わりません。 プラグとエアクリのスポンジは半年前に新品に交換しました。 キャブの分解清掃をしたら解決するのでしょうか? アドレスv100のキャブオーバーホールの方法、必要なもの、注意点などを教えてください。オーバーホールのやり方が写真付きで掲載されてるようなサイトがあれば教えてください。 当方125ガンマのキャブohなら何度もしたことがあるので全くの素人ではありませんがよろしくお願い致します。
回答: プラグの焼け具合はどのような感じでしょう?プラグのギャップは適性ですか? あと、修理に出した際に整備士がサービスで勝手にプラグを交換していてプラグの型や熱価が指定品と違うものが入っていた(例えばアドレスv50用とか)なんてことはないですか? キャブがどうとか言う前にまずはプラグの焼け具合の確認が基本ではないでしょうか?