質問: vwゴルフのハイオクガソリンをレギュラーに vwゴルフのハイオクガソリンについてです。 欧州のレギュラーガソリンのオクタン価は、日本ではレギュラーとハイオクの中間にあるとのことで、欧州輸入車はハイオク仕様になる、と聞きました。 そこで質問です。 そうだとしたら、給油時にレギュラーとハイオクを半々に入れば、節約にもなるし、オクタン価的にもちょうど良くなると思いますが、何か問題があるでしょうか? 教えてください。
回答: その情報は間違いです。 ヨーロッパでは、日本の様にレギュラーとハイオクの2種類だけが発売されている訳ではありません。 オクタン価により、複数の燃料が発売されています。 現地に行って、スタンドなどを見たことがある人なら、オクタン価ごとに表示されているのは知ってるはずです。 また、自動車ごとに、このオクタン価以上の燃料を入れる様にと記載がされています。 ゴルフの本国仕様で見たとしても判ると思いますが、カタログスペックは、99オクタン以上の燃料を入れた時のスペックだと書いてあります。 推奨は95オクタン以上になっていますが、当然ですがこのオクタン価ではスペックは落ちるという事です。 現実的に低いオクタン価のガソリンを入れてパワーが落ち、それが原因で燃費が悪化します。 まぁ、安い燃料を入れるのですから、燃費が悪化するのは仕方が無いことでしょう。 それでの効果がどれくらい経済効果があるのかと言う事です。 ちなみに91オクタンでも走れないとは書いていません。 当然スペックダウンになります。 うちの車はvwグループの車ですので、参考に出来ると思いますが。 テスト的にレギュラーを入れたとき、ハイオクより12%程度燃費が落ち、加速性能なども落ちました。 結果、1kmを走る為の燃料単価は、ハイオクよりレギュラーの方が高くつく結果になりました。 そういう結果も考えてやられると良いと思いますよ。 ゴルフなども基本的にガソリンの指定は本国でも99オクタン以上ですからね。