質問: ハイブリッドの駆動方式について ハイブリッドの駆動について、トヨタ・ホンダ などは 1 モーターのみ 2 エンジンとモーターの両方 の2つの時がありますね。 超大型のダンプカーなどでは、エンジンで発電し、駆動はモーターのみで動かす、 というのがあるそうです。 乗用車にはこのような方法は使えないのでしょうか。 トヨタ方式より単純なシステムで、電気自動車に近く、割安なような気がします。 しかし、実用化されていないのでそれなりの理由があると思います。 ご存じの方、教えてください。
回答: 単体で自動車を動かすだけのモーターと発電用エンジンの組み合わせはスペース効率的にもエネルギー効率的にも不利。 >超大型のダンプカーなどでは、エンジンで発電し、駆動はモーターのみで動かす、というのがあるそうです。 自動車も”超大型”になると「常識が通じない」というか、内燃機関では効率が悪すぎるため、エンジンで発電した電気でモーターを駆動するという”回りくどい”「シリーズ方式」のハイブリッドシステムが”大昔から”採用せざるを得ないのが実情とのこと(同様に、足回りも超重量級の車体を支えることが出来る金属バネが存在しないため、ダンパーのみのサスペンションになっています)。 >トヨタ方式より単純なシステムで、電気自動車に近く、割安なような気がします。 「気がする」じゃなくて、具体的な根拠を提示しないと説得力が・・・ ま、大手メーカーでも、エンジンとモーター並列の「パラレル方式」を「究極のハイブリッド」としているワケじゃなく、当然のように「シリーズ方式」のハイブリッドも研究も進めているハズで、「現在の技術ではパラレルが優位」というコトでしょう。