質問: 普通自動二輪免許取得 一本橋とリラックス法 現在普通自動二輪免許取得の為、教習所に通っています。 苦労しつつ、1段階の見極めに差し掛かりました。 もともと運動は苦手で身体も硬く足がしっかり上がらない!(苦笑い)ため、乗降車の時点で転倒しないか冷や冷やしつつ教習を受けている所ですが(苦笑い)。 見極めではコースを走る事になっていて、1一本橋、2s字、3クランク、4スラロームの4つを通過するコースです。 ここで苦手とするのが一本橋でして、課題練習時では補習を受けてokをもらった経歴があります。 成功した時のイメージを忘れたためか、焦りか、みきわめで久々の一本橋が出来なくなっていて、みきわめokもらえず、一本橋の補習となりました。 1目線 2体幹軸(まっすぐ) 3ニーグリップ 4アクセルとクラッチの調和 5リラックス 6ハンドル操作 7一本橋に対して停止線でまっすぐ 現在1~7を主なポイントとして教習を受けています。 何度やっても出来ない為、1速で停止線で止まらずそのまま通過して~、と言われた時は7~8秒程で通過出来ますし、指導員もokok出来てるね、その感じで~と言ってくれています。 私が苦手とするのが5のリラックスです。 ニーグリップはしているので、言ってしまえば全身が硬い、と言う有様です。 橋に上る瞬間にニーグリップしつつも、上半身が硬くなってしまう訳です。 補習後の指導員からの総括としては、 1肩がガチガチになって腕に力が入り、アクセルとクラッチの調和が雑になってる。 2肩がガチガチになって腕に力が入ってるから、ハンドル操作がしにくい 3目線がその都度バラバラ あげく、「腕、疲れない?」と言われてしまいました。 何とか上半身の力を抜かねば!と意識はしているのですが・・・。 以前、ネットの意見も参考にしてみようと思い、橋だと意識しないでやってみたら?なんて意見を見た事があって、それを実践してみたものの出来ず、指導員からは「橋じゃん。橋なんだもん。橋を渡るって意識しなきゃだめ。意識して目線は前輪の少し先を常に見ること」と言われてしまって。 遠くを見る、なんて意見も見た事ありますが、私の場合は指導員の指摘もありますが、目線は前輪の少し先を常に見る方がバランスが安定するようですし、自分でもそう思います。 一本橋に限らずですが、バイクの運転はニーグリップし、上半身は余分な力を抜いて人車一体となる事が大事な事と思います。 技術的な事ではなくリラックスして余分な力を抜く。いかに上半身をリラックスさせるか。 慣れて行く内に余裕が出来てリラックス出来るようになるとは思いながらも、安心パックが無制限ではない為、早くなんとかせねば。と思っています。 前置きが長くなってしまいましたが、皆さんに質問があります。 教習の最初の頃は、上半身の力がなかなか抜けなかったな~、と言う私同様の悩みがあった方いらっしゃいますか? そして例えば歌でも口ずさんでみたら?などなど、いかにして克服しリラックス出来るようになったのか。 私は歌を口ずさんでみたものの、橋に乗る瞬間にはそんな余裕はなくなってしまいました(苦笑い)。 ニーグリップは出来てる前提で技術的な事ではなくて、こうしてみたらリラックス出来るんじゃない?とか、楽しく乗れるリラックス法とか、色んなリラックス法、上半身の力を抜く克服方法のアドバイスを頂戴できればと思っています。 よろしくお願いいたしますm(_ _)m
回答: ニーグリップは手段であって目的じゃない。 下半身でバイクをホールドできればいいんだから、ヒザでなくてもくるぶしでもケツでもどこでもいい。 上手なヒトは普段は股のしたでバイクを遊ばせて、必要な時だけホールドする。 ずっとホールドしてたらバイクを思い通りに動かせないと思うけど? リラックスするには乗車した時にステップの上に立って乗車位置を正すのがよいと思う。 教官によっては怒るかもしれないけど、 最初一発目にスタートする時は、ゆっくり走りながらステップの上で立って乗車位置決めてた。(軽く深呼吸) つま先が開かないように注意すれば、ヒザは開かないからニーグリップしてるように見えるし。 教習所でもやってたけど注意されなかった。 テクニック的にはクランクマスを使って安定度を増やすという方法もある。 これは教官に教えてもらったやり方だけど、橋の上でクラッチ切ったまま軽く空ぶかし、 エンジンが回転することで発生するモーメントを利用してふらつきを抑える。 これ大型とかの大きいバイクだとめっちゃ効果ある。