質問: クラッチを踏み切らないでもシフトチェンジができる? 中古車で購入して、まだ4000キロぐらいです。車種はae111 bz-r クラッチは交換後6万キロ目ぐらいです。クラッチについて質問があります。よろしくお願いします。 ・黒が踏んでない状態、オレンジが半クラッチ、青が完全に踏み切った状態です。そして赤の所までしか踏まないでもシフトアップができてしまいます。 クラッチを踏み切るのと変わらなくスムーズにシフトは入ります。 ・例えば坂道とかの信号で止まった時に、発進の際2000回転ぐらいで半クラすると思いますが、半クラ2秒目ぐらいでクラッチからキュルキュルと言うか、キーと言うかそんな音が聞こえます。 その音が聞こえるのが嫌でクラッチを早めに離すか、回転数を低めにするとエンストしたりします。 ・全開加速して、1速8000回転→2速に入れて少しホイールスピンして8000回転ぐらいまで回して、あー楽しかったって一段落つくと、ガソリンの匂いとは違った匂いがしてきます。クラッチはドン繋ぎしています。クラッチの焦げた匂いでしょうか? シフトアップの時普段は半クラは使いませんが一気にドン繋ぎではなくて気持ちゆっくり足をあげています。多分0.5秒ぐらいです。 質問が多くて文章がまとまりませんがよろしくお願いします。
回答: >クラッチを踏み切った状態が0 でも、回転数と速度をシンクロさせれば クラッチを踏まなくたって「スコッ!」と入ります。 一時、横着して発進以外はクラッチを踏まないで走り回っていた時期があります。 >ガソリンの匂いとは違った匂いがしてきます。クラッチはドン繋ぎしています。クラッチの焦げた匂いでしょうか? クラッチ板が焼きついたらクラッチが切れなくなりますから タイヤが焦げた臭いか、 ミッションかエンジンに付着したオイルが焼けた臭いでしょう。 登板能力ギリギリの急な登り坂でもない限り、坂道発進の半クラッチ2秒は長過ぎ。 いつまでも全開加速が繰り返せるほど、市販車の耐久性は高くないですよ。 ノロくても、「法定速度で走れればok!」というのがメーカーの考えです。 また、カタログ値のパワーを出したら早々に壊れてしまう程度のパーツ (デフ、ミッションなど)を使っていますから、程ほどに。