質問: ロード用とmtb用のコンポの違い トレック7.3fxのコンポの交換を考えています。 もともとリアディレイラーにシマノのデオーレが付いているので、 これを生かしてフロントディレイラー、シフター、vブレーキもデオーレにと考えたりしていますが、 どうせ変えるならロード用コンポのティアグラの方が良いとかあるのでしょうか? ロード用コンポとmtb用コンポでは何が違うのでしょうか? そもそも7.3fxにはロード用コンポは付かないのでしょうか? 出来ればリアを8速から9速にもしたいと考えています。 よろしくお願いします。
回答: ロードとmtbの一番の違いはハンドルです。 ロードのハンドルよりmtbやクロスのフラットバーのの方がハンドルの径が細いですから、付けるならシムか何かかませる必要があります。 で、ロード用のシフトはドロップハンドルで使うことを考えて作られてますから、シフト操作しやすいかどうかは疑問ですねー。 昔はやってる人もいましたから、出来ないことはないと思いますが、mtbでもシフトレバーとブレーキレバーが一体化したデュアルコントロールレバーが出ましたから、ロード用のものをフラットバーにつけるメリットはなくなってしまいました。 やるとするなら、ハンドル自体もフラットバーからブルホーンなどへ交換するのがいいかもです。 ただしこの場合、ハンドルが遠くなるのが問題になるかもです。 その他の違いというと、カセットスプロケットですね。 現在リアの変速はロードの場合10sが標準で、11sに移行し始めています。 9sのタイプはティアグラかな。 このティアグラも来年には10s化するようですよ。 で、スプロケットは、ロード用リアディレイラーの場合ロード用カセットしか使えません。 (最大歯数の違いが問題になります。ロード用の場合、一番軽いギヤにしたときのギヤの大きさが小さいことを前提にリアディレイラーの動きが設計されています。詳しくはディレイラーのスペックの対応リア・スプロケット最大歯数とトータル・キャパシティーを見てください。) http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index.html mtb用カセットを使う場合は、ロードコンポの場合でも、リアディレイラーだけはmtb用のものを使う必要がありますね。 mtb用リアディレイラーでロード用カセットを使うのは問題ないです。 でも、ロード用カセットを使うならロード用のリアディレイラーの方が気持ちよく変速するという人は多いです。 個人的には大して変わんないような気がしますが、、、 あとは、vブレーキを引く場合は専用のブレーキレバーが必要ですねー。 ロード用のブレーキレバーを使うなら、カンチブレーキかミニvへ交換するか、なんらかのアダプターをかませる必要があります。 http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item20651100001.html