質問: atのエンスト 当方3ヶ月前に96年式ecr33at走行距離29,000kmを購入しました。購入後2度、信号待ちで発進時にエンストしました。2回共、すぐに始動したので問題ありませんでしたが先々週ディーラーに持込み見て貰ったところ o2センサーの故障という事でした。エアフロメーター、aacバルブ、バッテリー等には問題無くo2センサーだけの交換をしましたが昨日また信号待ちで「p」に入れた途端エンストしました。すぐに始動はしたのですが気になっております。アイドリングは600~800位で安定してるのですが・・・。何処に問題があるのでしょうか?また交換や修理代はどの位になるのでしょうか?諸先輩方のアドバイスを御願い致します。
回答: はじめまして。 上記情報のみで私の考えるところ、以下のように考えています。 (1)故障診断コンピューターにて、o2センサーの異常は「常時」だったのでしょうか「散発的」だったのでしょうか。メカニックの方がどう確認して、貴方様にどうお伝えしてセンサーを交換したのか分かりませんが、部品を交換して症状が治らなかったという事は、「散発的」だったのではないかと想像します。 (2)前のオーナーは、どのような方だったでしょうか。「おじさんが乗っていてあまり乗らなかったみたいなので程度いい」とかで購入したりしていないでしょうか。 (=街乗りばかりでエンジン回転を十分に回しておらず、不完全燃焼が多かったのでは?) (3)(1)及び(2)の状況通り(若しくはそれに近い)でしたら、とりあえず燃焼室にカーボン等が溜まっていないか、購入店や正規販売ディーラーにてオシロスコープで確認して除去もらう。 (4)若しくはオートバックスやイエローハット、正規ディーラーにてガソリンに混ぜるタイプの燃焼室の洗浄剤を使って、高速道路などでドライブしながら高回転で一定を保ち、燃焼室を綺麗にするなどして見ては如何でしょうか。 結果、値段や手軽さから(4)が一番良いのですが、正確な状況が分からないので、何とも言えません。 ご質問のような状況で、治せないでメーカーに故障車を直送するディーラーもいますので、今度は違うお店(正規ディーラー)に持っていって相談してみては如何でしょうか。 掛かる費用は上記洗浄剤と燃焼室バラシ・清掃・復元ではお金の差があり過ぎます。 もし、販売店にて購入の際、メーカー保証・販売保証が継続されたりしているのでしたら、そのお店に「不具合」として無償修理してもらうのが良いと思いますし、そのエンストで交差点のド真ん中で事故したらシャレになりませんからね。。。 まだ買って3ヶ月なら言いようがありますよ。 購入した販売店に(無償で)しっかり面倒を見てもらった方がいいかな。