質問: 農耕用トラクタのエンジン ここのカテゴリが適切かどうか分かりませんが、エンジンの仕組みなどに詳しい方が多そうなので。 ちょっと前のヤンマーの農耕用トラクター[ef100]シリーズというカタログを見ていてちょっと疑問に思ったので質問します。 エンジンの出力[ps表記]の違いによって、 [ef116(16ps)][ef118(18ps)][ef120(20ps)][ef122(22ps)]と4種類の機種が存在するのですが、エンジンは全て同一型式で、排気量も同じです。 つまり、同一エンジン、同一排気量で、出力だけが違います。(最高出力回転数も同じです) 車体はエンジン出力に応じて微妙に違うのですが。 疑問は、 同一型式のエンジンで、同一排気量で、最高出力回転数も同じなのに、最高出力を変えるというのはどのようにするのでしょうか。(エンジンの仕組みとか調整とか) 同一型式のエンジンで、同一排気量のエンジンで、出力が違うというのはどのようなメリットがあるのでしょうか。 素人考えでは、同じ大きさ重さのエンジンなら出力は大きい方が良いのではと思うのですが、 同じ排気量なのに出力を小さくすることにどんな意味があるのでしょうか。 単純に知識として知りたいだけなのですが。
回答: 一般的に同一排気量で最高出力回転数も同じ場合の出力の変更の方法は 1.インテークパイプやバルブの形状変更とバルタイの変更による吸気の増量 2.吸気に比例して増える排ガスの対策(方法は1と同じ) 3.燃料噴射時期の変更と噴射量の増大 4.高出力化に伴う各部の強化 5.熱量増大に伴う冷却系統の強化 このクラスのディーゼルエンジンの2馬力はガソリンエンジンの20馬力に相当すると思って頂ければ分かりやすいと思います。 また、同じ型式で比べると低出力エンジンの方が構造的に余裕があるので丈夫な場合が多いです。 新車のトラクターは以前から1馬力10万円というのが車体価格の目安となっているので16psが160万円、22psが220万円位の価格が目安となります。 商品ラインナップとして1車種4グレード、160万円から220万円というのは多くのユーザーを獲得する事を考えれば良く出来ていると思います。 トラクターは道具として購入されるので購入者の予算が先にあり、それに応じて出力が決まるというのが現実だと思います。