質問: ベルト交換時のテンショナー交換
回答: C11のテンショナーってカリカリ鳴りやすいので交換したほうがいいですよ。 テンショナーって言っても、プーリーだけなので1万もしないでしょう。 本来、こういう太いベルトにはオートテンショナを使わないといけないのに、何を血迷ったのか、そんなところでコストを抑える日産の設計者が理解できない。 お陰で、ベルト鳴きにシビアなエンジンになってしまった。 で、強めに張っちゃうから、普通なら何とも無いテンショナも、カリカリ逝っちゃうわけです。 鳴くか鳴かないかのところで調整しても、どうしても始動時のキュルが抑えられない。 そんなときは、テンショナーを分解して擦り合わせ面を研磨し綺麗にします。 調整を繰り返していると、ここの平行度が無くなり、プーリーが傾くため、さらに鳴きやすくなるから。 また、テンショナボルトを締めすぎると、ずれてしまう。(かといって緩いのも危険。) さらに、ベルトの張力は音波計で見ないと分からないので、基本ディーラー行き。 知ってても、日産のために音波計を買うわけにもいかない修理工場は大変です。 半分愚痴ですみません。