質問: ターボ車とノンターボ車 エンジンについて質問です。 排気量の少ないターボ車と排気量の多いノンターボ車はどちらが車としてはいいでしょうか? s社などは上のランクにターボ搭載がありますが、t社やn社などではターボではなく排気量の多いものを上にランクに設定してますよね。
回答: コストと販売戦略というのが大きいと思います。 最近の車は排ガス規制が厳しくなり、大量にガスを燃焼させ大きなパワーを搾り出すターボは不利といえます。 通常のエンジンの場合、排気口に直結するような感じで触媒を設置しているものが多くなっているはずで、排ガスの温度も高い状態ですから触媒も効率よく働いて排出されるガスもきれいになります。 ところが、ターボの場合は排気口にタービンが直結していて、その次に触媒が来ます。 タービンを回すために排気ガスのエネルギーがかなり奪われてしまい、結果的に温度も下がり触媒の反応も悪くなるとか・・・ さらにエンジンを停止した直後にはタービンの回りに未処理の排ガスが残ることになり、それが問題になることもあるとか。 そういった事情でターボ車のラインナップが大幅に減少したわけです。 現在販売されているターボ車は(国産に限って言えば)きわめて特殊な車両といっても差し支えないでしょう。 スポーツ性を優先して、ターボ用に別途対策をして、その分のコストが上がっても付加価値で吸収できる、そう考えて良いでしょう。 レガシィにしてもベースの排気量を2500ccに上げましたから、ターボ離れの方向と考えて良いでしょうね。 (実は4代目のデビュー前にもそういったうわさがありました) ただ、vwのtsiのように発想が少し異なるシステムも出てきています。 パワーレベルの問題はあるでしょうけど、エンジン自体の絶対質量はターボのほうが抑えることが可能なはずですから、燃費を考えると有利な要素は多いはずです。