質問: ランクル80 atミッションについて ランクル80 atミッションについて これってすべってるの? 当方平成3年式 ランクル80 ディーゼルターボに乗っています。 atのフィーリングが気になったので質問させていただきました。 症状としては、加速中1~3速までいつ変速しているのかわからない。(cvtのような感じで回転数が一定で加速していきます。)ゆっくり加速。アクセルに足を載せている程度だとちゃんと変速して回転数が下がるので変速しているのがわかります。その際2~3速は一旦回転が上がってから下がるので少し滑っているようです。 アクセルの踏み具合は関係なく4速はがツンと変速し回転数と速度が一体している感じで正常な感じです。 気になっているのは1~3速の cvtのような感じです。半分くらいアクセル踏んでいるときは2000回転前後一定で加速していき全快だと2500回転全快一定で加速していきます。アクセルを踏むと先に回転数だけ上がって後から速度が付いてくる感じなので滑っているような感じがします。しかしそれ以上回転数はあがらないため、滑って車が進まないということは無く、普通に走ります。 うわさの話ではディーゼルはトルクで走るからこんな感じだと聞きました。しかし4速はアクセルを踏んでも回転数は上がらず速度と比例しており通常のatの感じなので、おかしいのではと思っています。 本当にディーゼルのatはこのような感じなのでしょうか?それともatが滑っているのでしょうか? わかる方いられましたらよろしくお願いいたします。
回答: それって、at内のブレーキが甘くなっているんでしょう。 1、2、3速のギヤチェンジの際に、ギヤの変更が行われますが、中には回す軸、回さない軸などがあり、その回さない軸の時にブレーキが掛かったりします。 それが甘くなっているのではないでしょうか? また、トルコンオイル(atフルード)を何年も変えていないようでしたら、変えるのも1つです。 それでも納得いかないなら、オーバーホールでしょう。 それと、1⇒2、2⇒3のギヤレシオの問題も有りますし、その時のエンジン回転数も問題の1つとなるでしょうから、総合的に見て貰うのが一番じゃないですかね。 (ランクルという車種からして、ギヤレシオの関係が深そうですが・・・。)