質問: この修理が有料だったらいくら掛かりますか? 10万キロ越えのダイハツの軽です。 この間の質問では有用な情報をいただきありがとうございました。本当に質問して良かったと思っています。 ↓ http://okwave.jp/qa/q8915218.html おかげさまで、10万5000km走っているにも関わらず、延長保証期限切れの部品も含めて、まだ壊れていない部品まで延長保証で修理・交換してもらえました。 --------------------------------------- 今回は、単なる興味での質問です。 修理明細には以下の項目が書いてありました。 以下の工賃と部品代はタダでした。(実際の不具合はオイル漏れのみで、故障していない部品の予防的交換も含まれています。) ショートブロック ・・・ 1 ガスケット&ボルトキット ・・・ 1 ワッシャプレート ・・・ 8 リングo ・・・ 1 ウォータポンプ(ポンプ、プーリ、ボルト)・・・ 1 ホースベンチレーション ・・・ 1 (ブローバイガスのホース?) ファンアッシウィズモータ ・・・ 1 (fan assy with motorでしょうか ラジエータファンとモーター 一式) エンジンマウント(左右) ・・・ 各1 ボルト ・・・ 2 ・・・以上が無料でしたが、 その他、気になった部品をオイルプレッシャスイッチ交換、サーモスタット交換、セミサーキュラープラグ交換などを部品代のみ負担で1万円で交換しました。 ◆質問です。 もしこれらが無料保証でなかったらいくらかかるでしょうか。(ちょっと気になったもので)
回答: >ショートブロック ・・・ 1 ショートブロックは シリンダ本体の事なので 推定ですが・30万以上~では エンジンをメーカーから リピルドエンジンを送ってもらい エンジン載せ替えになると思います その際 エンジンの回りにある付属している部品多数を ホース関係 ウオーターポンプ関係 スィッチ関係などを古いエンジンから移植 今後 悪くなりそうな部品 老化の進んでる部品を お客様負担別料金で交換ではないでしょうか ・リピルドエンジン 壊れたエンジンに 新品の部品を使用して 慣らし運転をした後 各ディーラーなどから、エンジンの保証などで 交換するテスト済みのエンジン 壊れたエンジンをまたメーカーに送り返し 新品部品を使用して テストして保管、また、交換養成があれば、送りを 繰り返すことになります ディーラーではショートブロックのみの交換はしないはず また、できる整備士もいないと思いますよ