質問: 4輪のオイルってエンジンとミッションで違うものなのはどうしてですか。 バイクは同じオイルですよね。
回答: ミッション内のギアが単純な平歯車ではなく、はす歯車なので多少なりとも極圧潤滑の特性を持たせる必要性があるからだと思います。ましてや純粋なエンジン内とは違いミッションは推進するときとエンジンブレーキ時でまるで逆方向の力を受け止めることから単なる油膜潤滑のみでは足りなくてリン酸などの酸化剤を添加してギヤ表面に酸化被膜を形成して潤滑する必要性プラス湿式多板クラッチに禁物な気泡の生成も抑える必要性があり、ミッションと共用か別かで使い分けているものと思われます。ですから旧式のエンジンとミッションが別室のバイクならばエンジンオイルは4輪用が使用できますが、現代のエンジンとミッションが一体ケースのほとんどのバイクはモーターサイクル用のエンジンオイルが必須となります。この関係で旧ミニでは腰上エンジン腰下ミッションのオイルが共用のためユーザーは少なからずオイルのチョイスで悩むと聞きます、(この構造のFF車をミニの設計者の名前を取ってイゴニス方式と言い、現在のFF車の様にエンジンとミッションが別ケースで一直線に並ぶ方式をランチャの設計者の名前を取ってジアコーサ方式と言います)