質問: スカイマークから貰ったA380は国内線で大活躍しますか?( ́・ω・`)
回答: まず、スカイマークからもらったわけではありません。 スカイマークへの支援の際に、A380を発注するという内約をエアバスと交わしていたのではないかとは言われてはいますが、あくまでも別の新造機材です。 で、A380は国内線ではかなり使いづらいものとなっています。 まず、肝心のドル箱である羽田で日中飛ばせません。 後方の乱気流が大きく、飛行間隔の短い羽田では後続の航空機に悪影響がありうると判断されているからですね。 また、国内線仕様なら700名程度の乗客を運べる可能性がありますが、これだけの人数の乗り降りにかかる時間や、待合室のスペースなどでも問題があります。 一度に多くの人を運べるというメリットこそあれ、乗り降りに時間がかかったのでは顧客からの評判は下がりますし、到着地での折り返しまでの時間が長くなってしまいます。 今は中小型機で多頻度運航と言うのがトレンドであり、この流れが変わらない限りは国内線への投入はまずないでしょう。 ただ、ANAの今の赤字額は非常に厳しく、今後も数年国際線需要が戻らないのではないかと想定されるなら、A380を引退させ、売却するという可能性はあるかもしれません。 ハワイ路線は若い人に加え、高齢者の利用も多く、特にそれらの方たちが単価の高いビジネスクラス等を良く利用するという傾向がありましたので、普通の海外路線以上にコロナの影響を受けやすいのではないかという気がしますしね。