質問: ◆このクラッチの使い方、あってますか?◆ 現在mt車の教習を受けていて疑問に思うことがあります。 クラッチの使い方でわからないところがあるので教えてください。 (1)右左折の時 ⇒クラッチを一杯に踏んで曲がり角に進入すると、徐々にスピードが落ちてきます。そこでアクセルを少し踏んでクラッチを少し上げると再加速します。(ここで空ぶかしを指摘されたり、速度を予め落としているので限りなくokm/hに近づいてしまいます)半クラで進入して曲がりきったらアクセルを踏んだ方がいいのかなとふと思ったんです。でも教官は「左折の時はクラッチ踏むんだよ」というので混乱しています。 (2)一時停止場所から徐行して右左折するとき ⇒上と同じようなことなんですが、本当にソロソロと走行するときは半クラにするとエンストしそうで怖いんです。 結局同じようにクラッチを一杯に踏んで車がとまりそうになってアクセル踏んでブ~~ンって大きい音が鳴ってクラッチを少しもどしてそれから完全に戻すというやり方なんですが、クラッチを戻すところでエンストを起こしそうになるんです。何か良い方法がないでしょうか?是非ご教授お願いいたします。
回答: 数十年前ですが、私も教習中のクラッチの使い方には苦労しましたね。 (1)ノッキングを起こさなければ、クラッチを切る必要性はありません。 左折の定義での速度は「徐行」です。 半クラというより、どちらかといえば「断続クラッチ」の使用が良いと思います。 加速はハンドルが正位に戻ってからがベストです。 乗用車では気になりませんが、大型車に乗るとハッキリと 影響が出てきます。 (2)↑でも書きましたが、「断続クラッチ」を覚えましょう。 それとクラッチが繋がるポイントと、アクセルの踏み方。 ソロソロ走り出してエンストしそうなら、エンジンからの力が足りないということです。 もう少しアクセルを踏んでやる必要がありますね。 踏み込むんじゃないですよ。 教習車にタコメーター付いてますよね? 1500回転で保つ練習してみて下さい。 慣れないうちはアクセルを踏む→クラッチを繋いでいく でokだと思います。 目標は同時操作ですね。 少しはプラスになるアドバイスになりましたかね? 文字で表現するのが難しいです・・・ うまく伝えられなくて申し訳ありません。