質問: 貿易の通関用インボイスと商業用インボイス 貿易で使うインボイスには主に通関用と商業用のインボイスがあると思うのですが、用途の違いはわかるのですが、どのように通関で使われるのか、又どのように流れるのかの違いがよくわからないので、どなたか詳しい方、教えて下さい。時々、海外のお客から低く金額が設定してあるインボイスがくるときがありますよね。これは、輸入用(現地通関用)としてお客に送り、エア/クーリエの場合はこっちをattach(通関でチェックされる?から、書類的には現地(海外)にいってしまうのがわかりますので、輸入用と一致させないといけませんよね?)して、支払用と日本通関用は(日本側では正規の値段をきちんと申請するとして)別途商業用インボイス(こちらの売値)を日本側の乙仲とお客に送る・・というやり方は解釈としてあってるのでしょうか?(インボイスを分けるのは違法だと思うのですが、この際は質問ということで無視して下さい。)日本の通関で使った書類もしくはデータ等は、現地に行くのでしょうか?船/エア/クーリエ、それぞれの場合どうなるのか、教えて下さい。 質問を書面にするのがなかなか難しくて支離滅裂だとは思いますが、わかる範囲・理解できる範囲で結構ですので、ご回答下さい。よろしくお願い致します。
回答: >エアの場合、付いていってしまうのが原則なら、輸入用のインボイスをお客に送付する必要は無いってことなのでしょうか? その通りです。ただshipping adviceとして、fax/e-mailで送ってあげた方が親切かもしれません。 >送付しなければいけないのなら、金額は、通関用と商業用で分かれる場合、attachするものと輸入用(後日送付するもの)は一致させなければいけませんよね? 違法な形でのinv使い分け(特に金額)は駄目なのは説明しました。 意味分かりにくいですが、三国間貿易(buyer=入金先a国、貨物b国へという3国間)のときは、日本通関用のinvを貨物に添付するのはまずいですよね、元来はaからbからのinvoiceを取り寄せ貨物添付するか。通関業者明確に指示をしないといけません。この辺が初心者だと誤りやすいところで、air通関業者に指示がないと、aに取っての仕入額がcにばれてしまいaの営業的にまずくなる。 >輸入用(後日送付するもの) 上で述べたとおり、airでは郵便等でinvoice等を送るのは、私は大半省略しています。保険証券や他に原本を送り必要があれば別ですが。fax/e-mailで十分かと。(あるいは貨物添付のinvoiceで十分か)もちろん顧客が要求すれば応える必要あります。