質問: なぜヤマハて最高速度が遅いのに優勝できるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・ motogpのことなのですが。
回答: 開幕戦カタールGP、第2戦ドーハGP (どっちもカタール・ロサイル・サーキット) のレースを見た限りでは、 結局、タイヤ・マネージメントの差で 勝敗が決したようです。 ドカティは、図抜けた直線スピードがありましたが、 そのパワーが仇になって、リア・タイヤの消耗が激しく、 終盤、インフィールドのコーナー・セクションで タイヤが滑りだし、ペースを上げられなくなってました。 その点、ヤマハは、直線スピードこそ、 ドカティに負けてましたが、 トップグループに追随する走りでタイヤを温存して、 ラスト5周ぐらいから、スパートをかけて、 第1戦では、ヴィニャーレスが、 第2戦では、くわんたハGP (どっちもカタール・ロサイル・サーキット) のレースを見た限りでは、 結局、タイヤ・マネージメントの差で 勝敗が決したようです。 ドカティは、図抜けた直線スピードがありましたが、 そのパワーが仇になって、リア・タイヤの消耗が激しく、 終盤、インフィールドのコーナー・セクションで タイヤが滑りだし、ペースを上げられなくなってました。 その点、ヤマハは、直線スピードこそ、 ドカティに負けてましたが、 トップグループに追随する走りでタイヤを温存して、 ラスト5周ぐらいから、スパートをかけて、 第1戦では、ヴィニャーレスが、 第2戦では、クアルタラロが、優勝してました。 ただ、レース後のインタビューを聞くと、 ヴィニャーレス、クアルタラロ、どっちも、 タイヤの状態はギリギリで、 見た目ほど余裕で勝てたワケではなかったようです。 今、MotoGPのラップタイムは、非常に僅差で、 ちょっとしたセッティングのズレや、 タイヤと路面温度とのマッチングなどで、 簡単に、5~6位ぐらいポジションが 変わっちゃうようなので、 各メーカー、それぞれに長所短所があるものの、 最高速が出てても、簡単には勝てないし、 旋回性が良くても、直線で引き離されたりしてて、 「ヤマハだから勝てる」 「ドカティだから強い」 と、メーカー名で勝てた時代とは、 ちょっと様子が違ってるように思えますね。