質問: 原付バイク、買って半年なのにセル始動が困難です 昨年11月頃に購入した新車の原付バイクです。 ・走行距離は400キロ。乗車頻度は週1~2回 ・1回毎の走行距離は約20キロ 購入後3ヶ月目くらいからセルで一発始動するのが難しくなりました。昨日はセルでは駄目なのでキックしましたが、3回程キックしてもかからず、結局2分位してから再びセルで始動すると何とかかかりました。 でも少し元気がないようなかかり方でした・・・。 そこで質問なのですが、たとえ新車で買っても週1回程度の走行だとエンジンが鈍ってこんなものなのでしょうか? とりあえず近いうちにショップに行こうと思っていますが、その前に教えていただこうと思い質問しました。 車種はヤマハのジョグポシェです。 宜しくお願いいたします。
回答: 経験したことを中心に、想像される原因を羅列します。 1.キャブレターに溜まったガソリンから、揮発成分が抜けてかかりにくくなる。 これを防止する為、週1回はエンジンを掛けていましたが、月単位で動かさないときは始動前にキャブレターのドレンボルトを緩めてガソリンを安全な容器に排出してました。 但し、くわえ煙草での作業は命取りになります。 2.自動式燃料コックが、不調で燃料が十分供給されない。 3.電気回路の整流器が絶縁不良で、使用しない時でもバッテリーの電気が反対方向に流れて空になる。 4.メンテナンスフリーでない液式バッテリーなら電解液の不足 5.キャブレターフロートレベルの調整不良またはゴミによりオーバーフロー 6.エアークリーナ取り付け経路に穴や隙間があり、混合気が薄い 7.マフラーにカーボンが詰まり、便秘状態 8.2サイクルオイルの吐出量が多く、カーボンでスパークプラグが十分機能しない 9. 2サイクルオイルを補給しない為、エンジンが焼きつきかけている 10.オートチョーク機能が故障 11.シート下の吸気口を雑巾などで塞いでいる 以上の6割くらいは経験していますが、 温まると正常になるか? 温まってから排気ガスの色や匂いはどう変化するか? が診断のポイントになります。 購入した店へ早めに持っていくべきです。 no.1 回答者様の言うとおり、操作ミスのせいかも知れません。 スズキgsx250e2の取り扱い説明書には「始動時はチョークを引き、アクセル全開」と書いていまして、メーカへ手紙で問い合わせたら「全閉」の誤りと返事がきました。 知らずにいじっても、良くはなりません。 複合故障の恐れもあります。 私は、7項のトラブルを知らずに、キャブレターをいじりましたがダメでした。 機械の修理費は人間の治療費に比べれば安いものです。 早めの修理で安全運転を祈ります。 追伸 私は今年の2月に、30年無事故でバイクから足を洗いました。