質問: ホンダシティーga2のキャブ不調について ga2(キャブ仕様車)のエンジン不調について教えていただきたいと思います。 車は10万キロのキャブ仕様のga2です。 症状ですが、冷間時の始動はセル1発で始動しますが、暖っていると、5秒位セルを回さないと始動しません。 始動に関しては使用上問題ないと思いますが、 始動後、水温が上がるまで5分くらいの間(夏の暑い日でも)2,000~2,500回転で回り続けます。 5分位走行しますと停車時900~1,000回転になりますが、その内信号待ち等でアイドリング不安定となりエンストします。 再始動はセル2~3秒で再始動します。 ホンダのお店でキャブのohと調整をしてもらいましたが、治っていません。 どなたかご経験の方がおられましたら教えて頂けませんか? よろしくお願い致します。
回答: 昔ga2オーナーでしたので、気になってしまい書き込みます。 あくまで予想ですので、参考までに・・・ 予想としては吸気系に問題あるのかなぁと思います。 キャブ車なのでオートチョークがあると思います。 チョークの役割は冷間時に空気を少なくして、燃料を濃くし、 掛かりを良くする事をしますよね。 吸気が悪いか、チョークが効きっ放しになっていて、冷間時の 掛かりに問題は無いものの、暖まっている時は逆に燃料が濃すぎて 掛かりが悪いんじゃないかと思います。 確かに水温が上がるまでの回転数の高さは私のもありました。 でも、チョークが効いている時も回転数は高くなるので、 異常の可能性はあります。 さらに回転が落ちた時のエンストですが、いわゆるカブると言われる 現象じゃないかと思います。燃料が濃すぎて起こるエンストです。 キャブのohの時にチョークまで見てると思うので、かなり自信が 無いのですが、オートチョークの不良、エアフィルターの目詰まり。 この辺りを疑ってみては如何かと思います。 ohしたホンダのお店でチョークの確認はどうでしたでしょうか?