質問: 軽四サイズの普通車が発売されたら買いますか? ガソリン価格に敏感なこのごろ。 5mtの軽四を買っててよかったと思うこのごろですが。 もし、今の軽四規格の車体で800ccとか1000ccとかのエンジンを載せたら燃費はもっとあがるのではないかと思うのです。 そこで、皆さんの率直な意見を聞きたいと思います。 今の軽四と同じ大きさで、エンジンは1000cc以下。 パワーは軽四より若干いい程度。 車両価格は100万以下で、装備も100万以下の軽四と同程度。 軽四と違うのは諸経費のみ。 しかし、燃費は10.15モードで30km/l以上。 待ち乗りでの実用燃費でも20km/lを下ることはない。 そういう車が発売されたら買いますか? 私は、通勤距離が長く渋滞もほとんどないので10.15モード程度の燃費は出ます。 もし30km/l走る車だったら、税金の差額くらいはペイできますから、ぜひ買いたいです。 皆さんはどうですか?
回答: >現在の技術なら快適性を犠牲にすれば燃費に特化した車が作れるんじゃないか なるほど、 「贅沢は敵だ」「ガソリンの一滴は血の一滴」 の 「燃費スペシャル」 ですか、だったら答えは簡単で、残念ながら 「売れません(でした)」 ということで、メーカーが出さないので買いたくても 「買えません」 ですね。 過去に何台もの「燃費スペシャル」が販売され、カタログにも大きく「超低燃費」を謳っていましたが動力性能や快適性を犠牲にしたため、何れもごく一部の法人車として僅かに売れただけで、一般ユーザには見向きもされないままひっそりと舞台から降りています。 で、ここ数年にそのような燃費スペシャルがカタログに載った常設モデルとして存在しないことからも、市場・メーカーの評価が高くないと言っていいでしょう。 あ、最近に実例がありましたね。「スズキ ツイン」 ガソリンで50万円前後、10.15モード26km/l ハイブリッドで130万円、10.15モード34km/l 何れも、快適性を犠牲にして燃費に特化しましたが、結果は法人層にも見向きもされず「大惨敗」。 あと、世界的に「メーカーの販売車種全体で評価する」と言う傾向があり「全体の底上げ」が要求されています。特定の1グレードに技術を集約する「燃費スペシャル」の登場の見込みは少ないのではないでしょうか。 ガソリン1リットル250円になれば、話は変わるかも知れませんが・・・