質問: 市内発着乗車券で経路重複 jrの乗車券で、営業キロが201km以上の場合、東京、大阪などの11都市に限り、都区市内発着の乗車券になり、そのゾーン内の駅ならどこからでも乗車又は下車できますが、新たな疑問がでてしまいました。 ゾーン内で経路を重複することは認められるのでしょうか。 <例1> 大阪市内→東京区内の乗車券で、 東淀川から乗車、新大阪で新幹線に乗り換え、東京方面へ。 (新幹線も同じ線と考えと、東淀川-新大阪重複) <例2> 大阪市内→東京区内の乗車券で、 東京まで新幹線を利用し、東京から在来線に乗り換えて新橋を通り品川で下車 (新幹線も同じ線と考えと、品川―東京重複) <例3> 大阪市内→富山の乗車券で、 東淀川から乗車、新大阪で特急に乗り換えて富山方面へ (東淀川―新大阪重複) <例4> 大阪市内→富山の乗車券で 新大阪から乗車、大阪で特急に乗り換えて富山方面へ。 (新大阪-大阪重複)・・自由席に座るため大阪から特急に乗った <例5> 神戸市内→名古屋市内の乗車券で、 灘から乗車、三ノ宮で新快速に乗り換えて米原(名古屋)方面へ。 (灘-三ノ宮重複)・・新幹線や特急を使わない場合。 (例1~4については特急券等は持っているものとします) 市内発着の乗車券で、上記のように同じ経路を重複は出来るのでしょうか。 ご指導お願いします。
回答: すべて「可」です。 <例1>問題なく「有効」です。 <例2>東京駅までの特急券を所持している以上、乗車券も特急券も東京駅まで有効です。その後、乗車券は後戻りになってしまいますが、実際に「列車に乗り継いでいる」わけですので「有効」です。確かに品川駅は新幹線停車駅ですが、列車に乗り継ぐ「必要性」は、jrは関知しません。 <例3>問題なく「有効」です。 <例4>大阪駅からの自由席特急券を所持している以上、実際に「列車に乗り継いでいる」わけですので「有効」です。列車に乗り継ぐ「必要性」(自由席に座るため)は、jrは関知しません。 <例5>新幹線や特急を使わないケースですが、規程では「【列車】に乗り継ぐため」という内容であり、列車の種類を限定していませんので「有効」です。 ポイントは、旅客営業取扱基準規程150条1項が復乗を許す「理由」です。理由のすべては「列車に乗り継ぐため」だけであり、それ以上の内容(復乗を認めるに値する合理的な理由、列車に乗り継ぐ「必要性」の有無)は、jrにとって関係ないのです。 ●旅客営業取扱基準規程 ~~~~ (特定都区市内等における折り返し乗車等の特例) 第150条 特定都区市内発着又は東京山手線内発着となる普通乗車券を所持する旅客が【列車に乗り継ぐため】、同区間内の一部が復乗となる場合は、別に旅客運賃を収受しないで、当該区間について乗車の取扱いをすることができる。(後略) ~~~~