質問: ラクティスのアクセル(ペダル)とブレーキ最近、交通事故に遭い、車を修理に出しました。(ファンカーゴです) そこで、代車としてトヨタの「ラクティス」を使うことになったのですが。 乗ってみたところ、なんというか...。 アクセルとブレーキの感覚が、ファンカーゴと大分違う感じがして、運転しにくいです... なんでも、ラクティスはファンカーゴの後釜ってことなので、どんなものかと期待していたのですが あのアクセルの踏んだ感覚(速度に応じてやわらかくなったり、硬くなったりする)や ブレーキの異常な効き具合。 ラクティスはわざと、ああいうセッティングにしてあるのでしょうか? それともCVT車っていうのは、どれも同じような感じですか? なんか、僕にはちょっと運転していて、いろんな意味で気持ち悪い車でした・・・ なんか、ファンカーゴが異常に気に入っているせいもあり、ラクティスがファンカーゴの後釜だと思うと 少しさびしいです ( ́-ω-`)
回答: ペダルの位置のせいかもしれません。 現行型ヴィッツ系の車(ベルタ・ラクティス)は、ペダルがかなり左に寄ってます。それが違和感の原因かもしれません。少なくとも、初代ヴィッツ系(ファンカーゴ含む)では、そんな違和感は感じなかったので。 あと、床に対してシートが高い(気がする)ため、ペダルを真上から踏みおろすような感じになってしまう。 足を前に投げ出すようなスポーツ系の車だと、ちょっとペダルが左寄りでもそれほど違和感は感じません。でも、上からペダルを踏み込むような車だと・・・モロに感じます。 現行型ヴィッツ、もしかしたら左ハンドルをベースに開発したのかもしれない・・・