質問: 冬場の燃費 国産3atの軽四に乗ってます。 10.15モード22km/lです。 通勤距離が長く、田舎なのでそんなに信号や渋滞もありません。(片道32km) 春から秋にかけて、22km/l走ります。 ところが冬の間は下手をすると18km/lくらい。 夏にエアコンをかけてもそんなに目だって変わりません。(0.5km/lくらいは違うかも) 寒いと燃費が違う要因がわかる方は些細なことでも教えてください。 タイヤ空気圧はこまめに見ています。 暖機運転は冬だからと長くすることはありません。 夏冬通して1分くらいです。 冬は走り出してからしばらくはゆっくり加速しますが、夏もそんなに急発進するわけではありません。 私が考えて、「寒い」以外の条件は同じなのですが。 とにかく2~3km/l燃費が違うのはちょっとおかしいのではないかと思います。 9月に車検で、そのことを話して燃費にかかわりそうなところに異常が無いか見てもらいましたが、問題なしと言われました。 この車は街乗りしたら、夏場14km/l、冬場12km/lくらいです。
回答: #4です。 乗りかかった舟なので、暖気が燃費に与える影響が少ない理由を書きます。 分かりやすいように概念的に、冬の気温を0度、夏を30度とします。 エンジン内部は、位置によってかなり温度が違いますが、これも「平均」というか、均一と考えます。 確かに冬は、暖気の際に、エンジンが0度から30度に上昇する分だけ、夏よりガスを消費します。 これは少ない量ではありません。 そのため、1日に何度もコールドスタートのチョイ乗りを繰り返すシチュエーションでは、大きな要素になってきます。 しかし、この「1日に何度もコールドスタート」という乗り方は、実はなかなか難しく、ほとんどないのです。 エンジンの温度は、キーをoffにしたとたんに気温まで落ちるわけではありません。 冷えるのに、相当な時間がかかります。 試しに乗り回した後、1時間後、2時間後に、ボンネットを開けて、エンジンブロックやラジエターに触ってみてください。 まだ熱が残っているはずです。 たとえば、スーパーに立ち寄って1時間買い物をしたり、レストランで1時間くらい食事をした後、再スタートした時点で、気温0度でも、エンジンは30度以下には下がっていません。 そのため、夏でも冬でも、適正水温になるまで、消費するガソリン量は同じということになります。 毎日、5時間づつ間隔をあけて何回もコールドスタートすれば、目に見える影響があるでしょうが、通常、車はそういう使われ方はしません。 頭だけで考えるから、暖気のために夏冬で燃費が変わってくる、なんていう思い込みをすることになります。 自分が勘違いするだけならまだしも、こうしたサイトで質問者の方をミスリードするのは、いかがなものかと思います。 ところで、そもそもの問題ですが、質問者の方の数字は、「だいたいそんなものではないかなぁ」というレベルです。 お話を伺っただけで絶対に不具合がない、とは言い切れませんが、すでに工場で見てもらったとのことですので、しばらく様子をみたらどうでしょうか。