質問: ホイール交換にあたって ホイールに関して無知なので質問させてください。 現在履いている純正ホイールは サイズ:6.5j 16インチ オフセット:+52.5 pcd:114.3 5穴 となっているのですが、これらが完全に一致しないと替えれないんでしょうか? タイヤは流用してホイールだけ替えたいのです。 あと市販のホイールは同じインチでもメーカーによってだいぶ価格差があるのですがなにか質が違うんでしょうか? あまり安物でもまずいんですか?
回答: pcdはホイール(ハブ)ボルトの対角寸法なので同じでなければなりません 穴数も 同様 オフセットは 基本純正同様が望ましいのですが 純正はフェンダーより少し奥へ引っ込む感じの設定なので フェンダーとツライチ 出っ張らない程度に出すオフセット値が 社外ホイールには多く設定されて事が多いです。 また ホイールの幅j数が増えれば オフセット値を減らさないと 増えたj数分内側に入るので ストラット等に当たるなどの問題が出ます。 タイヤショップや大型量販店に 車種別のホイールサイズ適合表が有り これで判断します。 装着するタイヤによっては 適合表通りではない場合もあるので その点は お店に任せ 問題おきたら お店側の選定ミスとして 対応してもらうようにしましょう。 おおよそ 6.5jオフセット52mmなら 7jオフセット42~48程度でしょう あまり多くオフセットを変えると タイヤの片減りが起きますので アライメント調整(2万位)を行う必要が有ります。 ホイールの価格差について アルミ材料や 製造方法によって違いが出ます またメーカーバリュー 有名一流メーカー品の場合 やはり定価が高く値引きも少ないです 安価なアルミはアジア諸国で作っており 粗悪な物からまあまあな物まで様々です。 安価な物は 鋳造(アルミを溶かし型に流し込み成型、旋盤にて表面研磨)安く作れますが デメリット硬度が出ない柔らかいこの点で 重くなります。 高価な物は 鍛造(熱した材料の塊を型で数十トンの圧力で抜く、叩いて成型)刀や刃物の作り方です。 金属組成が崩れず 薄く強く作れます これにより軽量に作れますが コストが掛かります。 デメリットは ホイールが強い分 縁石乗り上げた場合など アルミがくしゃくしゃにならず頑張るので 衝撃力が足回りやボディーへ行き 修理被害が広範囲に広がることが有ります。 スタットレスなら 安価なアルミでよいと思いますが 中国製は アルミ単体でも振れが酷く使えない物が多いからと お店でアドバス受け 台湾製にしました。しかし冬3ヶ月×7年使い 触れが酷いです 大きな衝撃を与えていませんが 一般使用でも変形ゆがみが出易いと実感 夏タイヤ用なら それなりのアルミが安心です。 raysという有名メーカーの安価ブランド ベルサスブランドがお勧め 重いですが こちらはロシアの元軍用工場で作られているとの事でアルミ素材も良い物を使っていると 業界人から聞きました。 無難なのは ssrやエンケイ(純正アルミを作ってるメーカー)の製品です。 あとスポークが3本のもや 細いスポークで見た目きゃしゃなデザインは 鍛造で無いと 触れが出やすいです。 自分の選び方 5本スポーク以上でリム(外形一番端)がしっかり作られていて スポークとリムの接合部の作りのよさ メッキは 補修不可能なので 除外 塗装のしっかりした物で スポークサイドも表面仕上げられ wax掛けられるもの センターキャップ ボルト穴の出る物(ボルト全てを隠すセンターキャップタイプはセンターキャップ脱着時いずれ割れます) 安価なアルミは こういった部品も後日入手不可能になりますし 破損時 1本買いも出来ない事が多く有ります。 長く乗らない、使わないのなら 何でもokでは?