質問: アイシス・プラタナで1.8(4at)か2.0(cvt)か? アイシス・プラタナの購入を検討中ですが、1800cc(4at)か2000cc(cvt)かで迷っており、 実際のユーザーの方や専門家の方の意見をお聞ききしたく質問します。ズバリ教えて頂きたいのは、 1)実燃費はどちらが伸びるのか? 2)4atとcvtエンジン、どちらが良いのか?(パワー、反応、音等) の2点です。 主な違いは、以下の通りです。 差額...約10万円 エンジン...1.8:4at、2.0:cvt(7速シフトマチック付) 最高出力 1.8:132/6000 ps/rpm、2.0:155/6000 ps/rpm 減速比...1.8:2.847・1.552・1.000・0.700(第1・2・3・4速)、 2.0:2.396~0.428 燃費(10・15)...1.8:14.4km/l、2.0:14.0km/l 重量...1.8:1400kg、2.0:1470kg タイヤ...1.8:195/65r15、2.0:205/55r16 ネックは、燃費で、排気量も小さいし、公表値もわずかに1800ccの方が良いので、 10万違うなら1800ccと思っていましたが、知り合いが、『運転する時の乗員数や上り下りの 多さ等によってcvtの2000ccの方が燃費は良い』といっていました。減速比も関係あるとか...。 ちなみに、家族4人(夫婦と子供2人)たまにジジババ乗車、ほとんどが買い物等の街乗りで 年1、2回高速で旅行等です。 仮に実燃費が、2000ccの方が僅かに良くても、おそらく10万kmぐらい走らないと、 計算上もとは取れないので、付加価値が決め手かなとも思います。 確かに15インチタイヤよりは16インチの方がいいし、7速シーケンシャルシフトマチックとやらも 良さそうですが、cvtは踏み込んだ時のタイムラグがある、とのことでそれが気になります。 あと、減速時にエンブレを良く使うのですが、シフトダウン時にもcvtの場合、atと違う点等あるのでしょうか? 長文で失礼しましたが、よろしくご教授願います。
回答: プラタナ1.8乗りです。d4エンジンの不評とcvtが嫌いで1.8lにしました。通勤片道12km月ほぼ1000kmで、今年の末に車検で今5万km弱走ってます。燃費はコンスタントに10km/l。なぜか冬になると9.5km/lに減ります。暖機運転が少なすぎるということでしょう。 同時にcvtのvitsを持ってます。これが期待はずれ。同じように同じ道で使ってもどうしても12km/l以上行きません。惰性で転がすことが多い私には、cvtが合わないようです。アクセル離すとガクッと減速するのはもう許せないレベルです。今後ほとんどのモノがcvt化するであろうことに溜め息ですな。排気量が大きくなると、これも緩和されるのでしょうが、熟成されたatの方が安心できることを実感しました。 ただし、aピラーだけは注意してください。雨の日の十字路横断歩道右左折は、歩行者は見えません。これがなければ、パーフェクト物件。新しいウイッシュはそれが改善されそうです。良かったと思います。