質問: 妻のバンディット250 バンディット250を中古で購入いたしました。急な坂になると回転数が上がりません。4000回転を維持していないと、回転数が低下し、エンストを起こします。坂道発進でも同様で、1速にて4000回転を維持した状態で半クラでないと上がって行きません。半クラからチョット油断をし、クラッチに繋がり過ぎると、エンストです。通常走るには問題ないのですが、一旦停止のある坂道等で、クラッチ盤の消耗を考えると、不良品?と思ってしまいます。又、2輪初心者の妻ですから、当然エンストばかりで前に進みません。友人に、スズキは低速が弱いと聞いた事があるのですが、ここまで弱いのでしょうか?
回答: 3年前まで初期型('90年式)バンディット250に乗ってました。 確かに低速はスカスカだったですよ......。 半クラを維持しないと坂を上れないというのなら修理に出した方がよいでしょうけれど、発進だけなら 平地発進でも3000回転位でミートしてたかなぁ。 だから、坂道発進のクラッチミートは4000位で全然おかしくないと思います。 平地でも5000回転は回してないと元気に走ってくれないし、おかげで燃費はすこぶる悪かったです(15km/lを切っちゃうこともありました(笑)) でも、回して乗ってればギヤがクロスしているせいもあって、とてもきびきび走る良いバイクでしたけどね。 細かい状況がわからないので断言はできませんが、 教習車(vf400とか?)に比べると、かなり高回転でミートしなければならないということを念頭において 慣熟走行をされてみてはいかがでしょうか。 あと、直接関係ないかもしれませんが、エアクリーナーはまめに見たほうが良いかもしれません。 1年も経つとすぐに詰まって、低速でかぶり気味になって、余計に扱いにくくなります。(これはバンディットの特徴のようです) もしかすると中古でご購入とのことなので、そんなこともあるのかもです。 ちなみに、今は同じスズキのsvに乗っているのですが、低速が弱いということはないです。 fwks2104も、シングルとかツイン、もしくは大排気量車に乗ってらっしゃるのではないですか? 250のマルチだと、一気筒当たり62.5cc。 バイクのキャラクターとして、低速が弱くなるのはしょうがないのかな、と思います。 それにしても、奥さんとバイクに乗れるというのは、とってもうらやましいです......(苦笑)