質問: l28 l6 ハコスカ・ケンメリ・ブタケツ不具合 日産l型エンジンの調子が悪いので経験者の方や旧車に詳しい方のご回答お待ちしています。 車種 ブタケツ エンジン l28 ノーマル キャブ ソレックス44 点火系 ポイント式デスビ(ノーマル) ここ数か月どうもエンジンの調子が悪いみたいでいろいろ修理してみましたが完全復調しません。 下記内容が今まで行った修理です。 ポイントが焼けすぎてデコボコだったのでポイント本体を新品に交換(ポイントギャップは0.45mmに調整) ポイントのコンデンサーを新品に交換 ポイント内部の配線を新品に交換 イグニッションコイル(外部抵抗付き)新品に交換(配線は断線無し通電チェック済み) キャブのジェット類つまり確認 番手確認 清掃 点火時期調整 17度~15度位 デスビ内部のプレートassyがサビサビでしたのでばらしてウエスで磨きcrcを吹き付け ガバナスプリングも錆が出ていたのでcrcを吹き付け(磨き 分解はしていない) バキュームassy点検 固着無し ホース抜けなし プラグ 純正 4番新品に交換(5番を付けるともっと調子が悪いような感じが・・(ボトボトが・)) プラグは全部均等には焼けなくて何時も1.5.6番がきつね色 その他は黒ずみ感 電磁ポンプ交換 燃料フィルター交換 今まで出た不具合で改善した症状 アフターファイヤー パンパン音(キャブ調整等で改善) アクセル踏んだ加速時のミスファイヤー パスパス音(コイル交換デスビ調整等で改善) アイドリング不調(ポイント類交換 点火時期調整等で改善) 今現在治らない症状 加速時のボトボト感(アクセルを踏んでもブゥオブゥオボトボト・・・・と感じ) 一時期 ポイント交換 コンデンサ交換 点火時期調整 デスビ内部清掃crc等作業でとても調子よく改善されたように思われましたが 翌日に乗ってみると 又加速時にボトボト出だし調子が悪い 車に乗らない時間がしばらく有ると調子が悪いような 国道等で回転数を上げ運転すると少しは良くなるが街中で渋滞にはまるとボトボトするような・・・? ガバナスプリングの固着気味? 翌日になって症状が悪くなったりする為キャブでは無いような・・・? 良い時と悪い時が有る為・・・? 宜しくお願いします
回答: はじめまして、回答になるかは定かではありませんが 各シリンダーの圧縮比の測定し、バラつきが無い事を確認してください。 後、プラグコードは純正でしょうか?もしも市販の物を使用している場合 純正品への交換をお勧めします。 >加速時のボトボト感(アクセルを踏んでもブゥオブゥオボトボト・・・・と感じ) と表現されていますが、アイドリングは正常で加速時のみエンジンが脈打ちかぶった感じなのでしょうか? >キャブのジェット類つまり確認 番手確認 清掃 乗らない時間が長いとガソリン劣化、また不純物の沈殿等でキャブ内の目詰りも考えられます。 3連キャブ燃料油面調整は問題ないでしょうか? 以上、参考まで