質問: ブレーキのタッチについて。 お世話になります。当方、gpz900r(90年式)に乗ってます。最近fブレーキのタッチが異常にスポンジーです。 具体的に言うと、ブレーキレバーがスロットルグリップに密着するまで握れてしまうほどです。 ブレーキラインのエア抜きは数回しつこくやり、気泡は一切出てきませんが、状態はいっこうに変化がありません。 ブレーキを構成する部品は全てノーマルです。ただ、ブレーキホースは購入以来一度も交換しておりません。マスタシリンダのプライマリカップ、セカンダリカップは先日交換済みです。その際、マスタシリンダのエア抜きも気泡が出なくなるまでしつこくやってます。 ブレーキフルードは[super dot-4」を使用し、全量交換2回分ほどをエア抜きで使いました。 どなたかお知恵を拝借できませんでしょうか。 よろしくお願いいたします。
回答: 全てノーマルということですので・・・・ 一つ目は、マスターシリンダのプライマリカップとセカンダリカップの劣化等による交換時は、ピストンアッシーで 交換する必要があったとおもいます。 そのあたりは、問題ありませんか? 二つ目は、それらのカップを交換時に、マスターシリンダとブレーキホースを外したとおもいますが、その時に ホースのほうにエアが、かんでいるのかもしれません。 私の場合、マスターシリンダ側のホースを取り付けている ボルトをウエスなどで、完全に覆い通常のエア抜きの要領でボルトを緩めすぐに締めます。 その後、ブレーキホースを軽くたたきエアが上に上がるように、うながします。 これを数回するとホースに溜まったエアも取れると思います。 ただ、これはマスターシリンダのみ外した場合で、もし、 完全にオイルを抜いてしまっていたら、ブレーキキャリパから、マスターシリンダまでの全てのボルトをエア抜きしてみてください。 その後で、通常のエア抜きを行います。 ブレーキオイル交換時の注意点、オイルの取り扱いを心得ているという前提で・・・・ オイルが飛び散らないようにすることと、防護用めがねを必ず付けて作業してくださいね。 ではでは。