mahiyama/miracl-retrieval huggingface dataset:
クエリ: エニグマ暗号はいつ開発された

関連文書: 機械式暗号: 1918年、ドイツのアルトゥール・シェルビウスによってエニグマが発明された。これは円盤に相当するローター（内部に電気的な配線をもつ鼓胴）が複数枚ついていて、それらが個別に回転するので、より複雑な暗号であった（詳しくはエニグマの項を参照）。筆記とは比べ物にならない速さで暗号化することができ、安全性も確保した。しかし、イギリスは解読に成功し、末期にはコンピュータの原型となる機械によって高速に解読されていた。

関連しない文書1: アルトゥール・シェルビウス: ドイツとスイスでいくつかの電気会社で働いた後、1918年にScherbius & Ritter社を設立し、「エニグマ」（ギリシャ語で「謎」の意味）の名称で暗号機を販売した。 1926年、エニグマの1機種がドイツ海軍に採択された。数年後、ドイツ陸軍も同じ機械を採択した。

関連しない文書2: アルトゥール・シェルビウス: アルトゥール・シェルビウス(, 1878年10月30日 - 1929年5月13日)は、ドイツ人電気技術者、発明家である。機械式暗号機エニグマを発明した。

関連しない文書3: 聖杯: イングランド、スタンフォードシアにあるリッチフィールド家の庭園にあった記念石碑にも、その鍵があるという。ニコラ・プッサンの『アルカディアの牧人たち』をもとにした鏡像である。また、この石碑には"D.　O.U.O.S.V.A.V.V.　M."と、刻まれている。イギリスのプレッチリーパークの暗号研究所の元解読班員であり、ナチスドイツが第二次世界大戦中に開発した暗号機エニグマを破った男、オリヴァー・ローンが、2004年この暗号解読を試み、「Jesus (As Deity) Defy」（イエスの神性を受け入れない）という異端の立場を示したものと発表した。

関連しない文書4: マリアン・レイェフスキ: 戦争が避けがたい状況になり、また常に変更されるエニグマのテンポについていくために必要な単純作業の係員や工業設備、それらのための予算といったリソースがポーランドでは十分でないことが明らかになるにつれ、ポーランド軍参謀本部は政府の同意の下で、エニグマ暗号解読の秘密を同盟国と共有することに決めた。そして、ピレで1939年7月26日に行われたイギリスとフランスの情報機関との会合の際に、ポーランドの解読方法が明らかにされた。

関連しない文書5: マリアン・レイェフスキ: サイクロメータはエニグマの暗号化ローター2組から出来ている。エニグマが生成する巡回順列の長さと数を決めるために使用された。しかしこの機械をもってしても、完全な特性一覧表を作るのは難しく、時間のかかる課題であった。ローターの17576通りのとり得る組み合わせそれぞれに対し6通りのとりうるローターの並べ方があり、全部で105456通りの場合を調べることが必要であった。最初の特性一覧表を作るのには大変時間がかかる作業で、ほとんど1年を要した。これは1935年末ごろに完成し、その後は12分から20分で日鍵を特定することが可能になった。1937年11月1日ないし2日ごろ、ドイツはエニグマの反転ローターを更新した。これは特性一覧表を最初から作り直さなければならないことを意味した。しかし、1938年1月には、ドイツの暗号解読を担当する暗号局BS4課は、入手済みのエニグマ暗号文章の概ね75%を解読することが出来た。レイェフスキの意見では、人数を少し増やすだけで90%解読することも可能であった。
クエリ: 『ライフ・オブ・ブライアン』の監督は誰

関連文書: ライフ・オブ・ブライアン: 6か月後に映画製作は再開された。監督はテリー・ジョーンズにゆだねられ、テリー・ギリアムはプロダクション・デザイナーとしての役割を担った。ジョン・クリーズはブライアン役を熱望したが、他のメンバーは反対し、ブライアン役は『ホーリー・グレイル』でも主役を演じたグレアム・チャップマンに決定した。オリジナルの『ライフ・オブ・ブライアン』は2時間を超えるものになった。長すぎると認識したパイソンズは「羊飼い」や「総督の妻の誘拐」等のシーンをカットした。作品の中で重要な役割を担うシーン「オットー」もカットした。パイソンズは慎重に編集を繰り返し、映画が完成した。

関連しない文書1: ライフ・オブ・ブライアン: ジョン・クリーズとマイケル・ペイリンはティム・ライスが初めて司会者となるBBCの討論番組に出演、すでに映画を鑑賞したサウスウォークの司教とマルコム・マーカレッジに強い批判を浴びせられた。ただ噛みついてくるだけの内容のない反対意見にクリーズとペイリンはあきれ果てたという。ティム・ライスはその論争に口をはさむこともできなかった。この非常に有名な討論はのちにローワン・アトキンソンがパロディー化し、2者の立場を逆転させたスケッチとして発表している。

関連しない文書2: スパイク・ミリガン: モンティ・パイソンのメンバーも大いに彼を評価している。あるインタビューでジョン・クリーズは、「ミリガンは僕ら全員にとって偉大なる神だ」（）と発言し、この言葉は当時広く引用された。パイソンズによる1979年の映画『ライフ・オブ・ブライアン』には、丁度チュニジアに休暇で訪れていたミリガンがカメオ出演をしている。この時ミリガンは自分が大戦期に訪れたチュニジアを再訪していた。またグレアム・チャップマンは『』でミリガンに小さな役を与えている。

関連しない文書3: ライフ・オブ・ブライアン: 『ライフ・オブ・ブライアン』は基本的に古典的な笑劇であり、テリー・ジョーンズ演じるブライアンの母親の次の台詞にそのことはうまく表されている。「私の息子はメシアなんかじゃないって言っているだろう。あんな言うこと聴かない愚かもんなんだから」。このブライアンの母親の台詞にも拘らず、この映画は様々な評価を受け、偽善的行為と宗教的狂信を含んだ喧騒としての組織された宗教への痛烈な批判とも、また「検閲されるに値する」宗教への冒涜だとも、または単にとても面白い映画だとも言われた。

関連しない文書4: ライフ・オブ・ブライアン: またこの映画は、マイケル・ペイリンとグレアム・チャップマンが演じる言語障害のある人物の描写についても批判を受けた。しかしペイリンは、これはただ単に面白おかしさのためだけである、と主張した。事実、彼の父親は軽い言語障害があり、また彼自身「どもり障害に対する専門家の診察とセラピー」を提供するThe Michael Palin Centreへ彼の名前を冠した。しかし、多くの論議を呼んだのは、映画の中での冒涜の罪による「石投げの罰」のスケッチのようなものに代表される、映画の中の冒涜的と考えられた描写であった。

関連しない文書5: ライフ・オブ・ブライアン: ある日、ブライアンは母親から、自分の父がユダヤ人ではなくローマ兵であることを告げられる。怒った彼はローマ人に復讐をするべく、レッジ（ジョン・クリーズ）率いる過激派集団「ユダヤ解放戦線」に加入する。しかし、ローマ帝国の総督ピラト（マイケル・ペイリン）の妻の誘拐計画が失敗、ただ一人ブライアンだけが生き残る。脱走した彼は、危険人物のレッテルを貼られ、逃げ惑うはめになる。
クエリ: スカイラブは地球に落下した？

関連文書: スカイラブ計画: 1973年にスカイラブを打ち上げたサターン5型ロケットの第二段S-IIは少なくとも2年間軌道上にとどまっていたが、1975年1月11日に大気圏に再突入した。残骸の一部は北大西洋に落下し、その中で最も大きかったのはJ-2ロケットエンジンだったと考えられている。このできごとはマスコミからほとんど注目されず世間の関心を集めることもなかったが、落下の状況はNASAと空軍によって詳しく観測され、スカイラブの落下への対処を進めることと人々に注意を向けさせることの必要性が再認識される一端となった。

関連しない文書1: スカイラブ計画: 最も緊急を要するような状況に陥った場合にも飛行士を救出することは可能で、ステーションが深刻な損傷を負った際には、飛行士はアポロ宇宙船を使用して速やかに地球に帰還した。もし宇宙船が故障した場合には、次のスカイラブの飛行で使用されるサターンIBが2名の飛行士を搭乗させたアポロ宇宙船を打ち上げ、ステーションにいる飛行士を救出することになっていた。またスカイラブには生存物資が十分に貯蔵されていたため、救出を待つため数週間以上にわたってとどまることが可能だった。

関連しない文書2: スプートニク4号: 宇宙船はしばらく地球周回軌道にとどまった後、地球大気の抵抗による軌道の縮小のために1962年9月5日に大気圏に突入した。機体の大部分は大気の断熱圧縮の熱で燃え尽きたが、重量9kgの金属片がアメリカのウィスコンシン州マニトワックの市街地に落下した。この破片はソビエト政府に返還され、代わりにレプリカが現地ので展示されている。

関連しない文書3: スカイラブ計画: スカイラブは1974年2月に4号の飛行が修了したのち放棄されたが、いつでも飛行士を受け入れられるよう必要物資はそのままに置かれ、ハッチは閉鎖されなかった。NASAは耐用年数を考慮し、これ以上ラブを利用することについて一切検討することを避けていた。一方で当時は1979年までにスペースシャトルが運用可能になると依然として信じられていたため、政府は1977年と1978年にスカイラブの再利用について二つの研究を実施した。1978年9月までは、当局は主要な機器は依然として運用可能であり、安全に飛行士を受け入れることができると考えていた。そこにはまだ180日工数の水と420日工数の酸素があり、さらに飛行士が補充することもできた。また約600から700日工数の飲料水と420日工数までの食料を貯蔵することが可能だった。

関連しない文書4: スカイラブ3号: スカイラブの有人飛行は公式には"スカイラブ2、3、4号"と指定されているが、計画の記章は作成する際の連絡ミスにより、それぞれ"スカイラブI"、"スカイラブII"、"スカイラブ3"と描かれた。スカイラブ本体に接近する間、アポロ宇宙船の4箇所ある姿勢制御用ロケット (Reaction Control System, RCS) のひとつから燃料漏れが発生した。ドッキング自体は無事に完了し問題への対処は続けられたが、その6日後もう1箇所のRCSからも燃料漏れが発生し、管制センターに懸念が広がった。スカイラブは同時に2機のアポロ宇宙船とドッキングすることが可能なため、当初はもう1機のアポロを救出船として39番発射台から打ち上げることが検討された。8月4日にはレスキューミッションの打ち上げが9月10日に決定し、クルーのトレーニングと機体の準備が急ピッチでされたが、司令・機械船はRCSが2箇所あれば安全に操縦できるため、救出船を送る必要はないと最終的に決断された。（この時準備されたCSM 119は現在ケネディ宇宙センターのアポロ・サターンVセンターに展示されている。）

関連しない文書5: STS-2: スペースシャトル計画の検討の初期段階では、STS-2ではスカイラブの再起動を行う予定であったが、開発の遅れとスカイラブの軌道が縮小していたため、ミッションは不可能だった。STS-2の打上げ時には、スカイラブは既に軌道を外れてかなり経った後だった。
クエリ: スカイラブは地球に落下した？

関連文書: スカイラブ計画: スカイラブの落下は国際的なメディアの関心事となり、Tシャツや帽子が売られ落下の時間や場所が賭けの対象となり、毎晩のニュース番組で取り上げられた。サンフランシスコ・エグザミナー紙は同社のオフィスに最初にスカイラブの破片を持ってきた者に1万ドルの賞金を出すと申し出、ライバル社のサンフランシスコ・クロニクルは同紙の購読者で身体や財産に損害を負った者に20万ドルを出すと言った。NASAはラブの破片が人体に当たる確率は152分の1で、それを世界の人口40億人 (当時) で掛けると、誰か特定の人間を直撃する確率は6,000億分の1であると試算した。人口10万人以上の都市に落下する確率は7分の1で、残骸が落ちた国や、あるいは救助を求める者のところに向かわせるための特別チームが待機した。

関連しない文書1: スカイラブ計画: 最も緊急を要するような状況に陥った場合にも飛行士を救出することは可能で、ステーションが深刻な損傷を負った際には、飛行士はアポロ宇宙船を使用して速やかに地球に帰還した。もし宇宙船が故障した場合には、次のスカイラブの飛行で使用されるサターンIBが2名の飛行士を搭乗させたアポロ宇宙船を打ち上げ、ステーションにいる飛行士を救出することになっていた。またスカイラブには生存物資が十分に貯蔵されていたため、救出を待つため数週間以上にわたってとどまることが可能だった。

関連しない文書2: スプートニク4号: 宇宙船はしばらく地球周回軌道にとどまった後、地球大気の抵抗による軌道の縮小のために1962年9月5日に大気圏に突入した。機体の大部分は大気の断熱圧縮の熱で燃え尽きたが、重量9kgの金属片がアメリカのウィスコンシン州マニトワックの市街地に落下した。この破片はソビエト政府に返還され、代わりにレプリカが現地ので展示されている。

関連しない文書3: スカイラブ計画: スカイラブは1974年2月に4号の飛行が修了したのち放棄されたが、いつでも飛行士を受け入れられるよう必要物資はそのままに置かれ、ハッチは閉鎖されなかった。NASAは耐用年数を考慮し、これ以上ラブを利用することについて一切検討することを避けていた。一方で当時は1979年までにスペースシャトルが運用可能になると依然として信じられていたため、政府は1977年と1978年にスカイラブの再利用について二つの研究を実施した。1978年9月までは、当局は主要な機器は依然として運用可能であり、安全に飛行士を受け入れることができると考えていた。そこにはまだ180日工数の水と420日工数の酸素があり、さらに飛行士が補充することもできた。また約600から700日工数の飲料水と420日工数までの食料を貯蔵することが可能だった。

関連しない文書4: スカイラブ3号: スカイラブの有人飛行は公式には"スカイラブ2、3、4号"と指定されているが、計画の記章は作成する際の連絡ミスにより、それぞれ"スカイラブI"、"スカイラブII"、"スカイラブ3"と描かれた。スカイラブ本体に接近する間、アポロ宇宙船の4箇所ある姿勢制御用ロケット (Reaction Control System, RCS) のひとつから燃料漏れが発生した。ドッキング自体は無事に完了し問題への対処は続けられたが、その6日後もう1箇所のRCSからも燃料漏れが発生し、管制センターに懸念が広がった。スカイラブは同時に2機のアポロ宇宙船とドッキングすることが可能なため、当初はもう1機のアポロを救出船として39番発射台から打ち上げることが検討された。8月4日にはレスキューミッションの打ち上げが9月10日に決定し、クルーのトレーニングと機体の準備が急ピッチでされたが、司令・機械船はRCSが2箇所あれば安全に操縦できるため、救出船を送る必要はないと最終的に決断された。（この時準備されたCSM 119は現在ケネディ宇宙センターのアポロ・サターンVセンターに展示されている。）

関連しない文書5: STS-2: スペースシャトル計画の検討の初期段階では、STS-2ではスカイラブの再起動を行う予定であったが、開発の遅れとスカイラブの軌道が縮小していたため、ミッションは不可能だった。STS-2の打上げ時には、スカイラブは既に軌道を外れてかなり経った後だった。
クエリ: スカイラブは地球に落下した？

関連文書: USA-193: これまでに制御下にない衛星の大気圏再突入が引き起こした事件は2例存在する。1978年に発生したソビエト連邦の偵察衛星コスモス954号が墜落した際には、積載していた放射性物質がカナダ国土の広範囲にまき散らされ、ソ連政府は賠償を支払った。1979年のスカイラブ再突入の際には、西オーストラリアにデブリが落下した。損害は報告されなかったものの、ある自治体がアメリカ政府に「ゴミの散らかし」への罰金として400ドルを請求した。1978年時点では衛星攻撃兵器は実用化されておらず、世界初のASATであるソ連のIstrebitel Sputnikはスカイラブ落下の数日前に運用が発表されたばかりだった。

関連しない文書1: スカイラブ計画: 最も緊急を要するような状況に陥った場合にも飛行士を救出することは可能で、ステーションが深刻な損傷を負った際には、飛行士はアポロ宇宙船を使用して速やかに地球に帰還した。もし宇宙船が故障した場合には、次のスカイラブの飛行で使用されるサターンIBが2名の飛行士を搭乗させたアポロ宇宙船を打ち上げ、ステーションにいる飛行士を救出することになっていた。またスカイラブには生存物資が十分に貯蔵されていたため、救出を待つため数週間以上にわたってとどまることが可能だった。

関連しない文書2: スプートニク4号: 宇宙船はしばらく地球周回軌道にとどまった後、地球大気の抵抗による軌道の縮小のために1962年9月5日に大気圏に突入した。機体の大部分は大気の断熱圧縮の熱で燃え尽きたが、重量9kgの金属片がアメリカのウィスコンシン州マニトワックの市街地に落下した。この破片はソビエト政府に返還され、代わりにレプリカが現地ので展示されている。

関連しない文書3: スカイラブ計画: スカイラブは1974年2月に4号の飛行が修了したのち放棄されたが、いつでも飛行士を受け入れられるよう必要物資はそのままに置かれ、ハッチは閉鎖されなかった。NASAは耐用年数を考慮し、これ以上ラブを利用することについて一切検討することを避けていた。一方で当時は1979年までにスペースシャトルが運用可能になると依然として信じられていたため、政府は1977年と1978年にスカイラブの再利用について二つの研究を実施した。1978年9月までは、当局は主要な機器は依然として運用可能であり、安全に飛行士を受け入れることができると考えていた。そこにはまだ180日工数の水と420日工数の酸素があり、さらに飛行士が補充することもできた。また約600から700日工数の飲料水と420日工数までの食料を貯蔵することが可能だった。

関連しない文書4: スカイラブ3号: スカイラブの有人飛行は公式には"スカイラブ2、3、4号"と指定されているが、計画の記章は作成する際の連絡ミスにより、それぞれ"スカイラブI"、"スカイラブII"、"スカイラブ3"と描かれた。スカイラブ本体に接近する間、アポロ宇宙船の4箇所ある姿勢制御用ロケット (Reaction Control System, RCS) のひとつから燃料漏れが発生した。ドッキング自体は無事に完了し問題への対処は続けられたが、その6日後もう1箇所のRCSからも燃料漏れが発生し、管制センターに懸念が広がった。スカイラブは同時に2機のアポロ宇宙船とドッキングすることが可能なため、当初はもう1機のアポロを救出船として39番発射台から打ち上げることが検討された。8月4日にはレスキューミッションの打ち上げが9月10日に決定し、クルーのトレーニングと機体の準備が急ピッチでされたが、司令・機械船はRCSが2箇所あれば安全に操縦できるため、救出船を送る必要はないと最終的に決断された。（この時準備されたCSM 119は現在ケネディ宇宙センターのアポロ・サターンVセンターに展示されている。）

関連しない文書5: STS-2: スペースシャトル計画の検討の初期段階では、STS-2ではスカイラブの再起動を行う予定であったが、開発の遅れとスカイラブの軌道が縮小していたため、ミッションは不可能だった。STS-2の打上げ時には、スカイラブは既に軌道を外れてかなり経った後だった。
クエリ: スカイラブは地球に落下した？

関連文書: アメリカ航空宇宙局: スカイラブはアメリカが地球周回軌道上に打ち上げた初の宇宙ステーションである。100トン近く（正確には91トン）もある機体は1973年から1979年まで地球を周回し続け、1973年と1974年に3回にわたって飛行士が搭乗した。スカイラブでは当初は太陽系の他の惑星が及ぼす重力の変位の調査が行われる予定だったが、国民が宇宙開発に関心を失い予算が削減されたことにより任務が縮小された。実験の中には、微少重力が及ぼす影響を調べることや、搭載された望遠鏡で太陽の活動を観測することも含まれていた。当初はスペース・シャトルとドッキングさせ、より高い安全な軌道に移行させることが計画されていたが、シャトルが初飛行に成功する前の1979年に大気圏に再突入して消滅した。3回目の搭乗員（SL-4）が1974年2月に下船した後、太陽の活動が活発になり、その結果地球の大気が暖められて大気圏が膨張し、機体にかかる空気抵抗が増大したため再突入の時期が早まったのである。スカイラブは1979年7月11日16:37 (UTC) ごろに再突入し、オーストラリア西部からインド洋にかけて破片が散らばったが、いくつかの残骸が回収された。

関連しない文書1: スカイラブ計画: 最も緊急を要するような状況に陥った場合にも飛行士を救出することは可能で、ステーションが深刻な損傷を負った際には、飛行士はアポロ宇宙船を使用して速やかに地球に帰還した。もし宇宙船が故障した場合には、次のスカイラブの飛行で使用されるサターンIBが2名の飛行士を搭乗させたアポロ宇宙船を打ち上げ、ステーションにいる飛行士を救出することになっていた。またスカイラブには生存物資が十分に貯蔵されていたため、救出を待つため数週間以上にわたってとどまることが可能だった。

関連しない文書2: スプートニク4号: 宇宙船はしばらく地球周回軌道にとどまった後、地球大気の抵抗による軌道の縮小のために1962年9月5日に大気圏に突入した。機体の大部分は大気の断熱圧縮の熱で燃え尽きたが、重量9kgの金属片がアメリカのウィスコンシン州マニトワックの市街地に落下した。この破片はソビエト政府に返還され、代わりにレプリカが現地ので展示されている。

関連しない文書3: スカイラブ計画: スカイラブは1974年2月に4号の飛行が修了したのち放棄されたが、いつでも飛行士を受け入れられるよう必要物資はそのままに置かれ、ハッチは閉鎖されなかった。NASAは耐用年数を考慮し、これ以上ラブを利用することについて一切検討することを避けていた。一方で当時は1979年までにスペースシャトルが運用可能になると依然として信じられていたため、政府は1977年と1978年にスカイラブの再利用について二つの研究を実施した。1978年9月までは、当局は主要な機器は依然として運用可能であり、安全に飛行士を受け入れることができると考えていた。そこにはまだ180日工数の水と420日工数の酸素があり、さらに飛行士が補充することもできた。また約600から700日工数の飲料水と420日工数までの食料を貯蔵することが可能だった。

関連しない文書4: スカイラブ3号: スカイラブの有人飛行は公式には"スカイラブ2、3、4号"と指定されているが、計画の記章は作成する際の連絡ミスにより、それぞれ"スカイラブI"、"スカイラブII"、"スカイラブ3"と描かれた。スカイラブ本体に接近する間、アポロ宇宙船の4箇所ある姿勢制御用ロケット (Reaction Control System, RCS) のひとつから燃料漏れが発生した。ドッキング自体は無事に完了し問題への対処は続けられたが、その6日後もう1箇所のRCSからも燃料漏れが発生し、管制センターに懸念が広がった。スカイラブは同時に2機のアポロ宇宙船とドッキングすることが可能なため、当初はもう1機のアポロを救出船として39番発射台から打ち上げることが検討された。8月4日にはレスキューミッションの打ち上げが9月10日に決定し、クルーのトレーニングと機体の準備が急ピッチでされたが、司令・機械船はRCSが2箇所あれば安全に操縦できるため、救出船を送る必要はないと最終的に決断された。（この時準備されたCSM 119は現在ケネディ宇宙センターのアポロ・サターンVセンターに展示されている。）

関連しない文書5: STS-2: スペースシャトル計画の検討の初期段階では、STS-2ではスカイラブの再起動を行う予定であったが、開発の遅れとスカイラブの軌道が縮小していたため、ミッションは不可能だった。STS-2の打上げ時には、スカイラブは既に軌道を外れてかなり経った後だった。
クエリ: スカイラブは地球に落下した？

関連文書: スカイラブ計画: 再突入の数時間前、地上管制は人口密集地帯に落下する危険性を最小限に抑えるべくスカイラブの姿勢を調整した。管制は再突入が1979年7月11日16:37 (UTC) ごろ、ケープタウンの南南西1,300キロメートルで開始するよう狙いを定め、空軍は突入の状況を監視できるよう極秘の追跡システムからのデータを提供した。だがNASAの計算に4%のミスがあったため、分解は予想したほど早く始まらず、残骸は西オーストラリア州パースの南西に落下した。発見された場所はエスペランスとローリンナ (Rawlinna) の中間で、南緯31度から34度、東経122度から126度、バラドニア (Balladonia) の周辺半径130から150キロメートルの地点であった。住民や航空機のパイロットは大きな残骸が大気圏内で分解したとき、色とりどりの花火のような数十もの光跡が空を横切るのを目撃した。地方公共団体のシュライン・オブ・エスペランス (Shrine of Esperance) は、NASAに対し冗談で400ドルの罰金を科した。この罰金は30年間払われることはなかったが、2009年4月にアメリカの路側放送の司会者スコット・バーレイ (Scott Barley) が彼の朝の番組の視聴者から寄付を募り、NASAの代理として支払われた。

関連しない文書1: スカイラブ計画: 最も緊急を要するような状況に陥った場合にも飛行士を救出することは可能で、ステーションが深刻な損傷を負った際には、飛行士はアポロ宇宙船を使用して速やかに地球に帰還した。もし宇宙船が故障した場合には、次のスカイラブの飛行で使用されるサターンIBが2名の飛行士を搭乗させたアポロ宇宙船を打ち上げ、ステーションにいる飛行士を救出することになっていた。またスカイラブには生存物資が十分に貯蔵されていたため、救出を待つため数週間以上にわたってとどまることが可能だった。

関連しない文書2: スプートニク4号: 宇宙船はしばらく地球周回軌道にとどまった後、地球大気の抵抗による軌道の縮小のために1962年9月5日に大気圏に突入した。機体の大部分は大気の断熱圧縮の熱で燃え尽きたが、重量9kgの金属片がアメリカのウィスコンシン州マニトワックの市街地に落下した。この破片はソビエト政府に返還され、代わりにレプリカが現地ので展示されている。

関連しない文書3: スカイラブ計画: スカイラブは1974年2月に4号の飛行が修了したのち放棄されたが、いつでも飛行士を受け入れられるよう必要物資はそのままに置かれ、ハッチは閉鎖されなかった。NASAは耐用年数を考慮し、これ以上ラブを利用することについて一切検討することを避けていた。一方で当時は1979年までにスペースシャトルが運用可能になると依然として信じられていたため、政府は1977年と1978年にスカイラブの再利用について二つの研究を実施した。1978年9月までは、当局は主要な機器は依然として運用可能であり、安全に飛行士を受け入れることができると考えていた。そこにはまだ180日工数の水と420日工数の酸素があり、さらに飛行士が補充することもできた。また約600から700日工数の飲料水と420日工数までの食料を貯蔵することが可能だった。

関連しない文書4: スカイラブ3号: スカイラブの有人飛行は公式には"スカイラブ2、3、4号"と指定されているが、計画の記章は作成する際の連絡ミスにより、それぞれ"スカイラブI"、"スカイラブII"、"スカイラブ3"と描かれた。スカイラブ本体に接近する間、アポロ宇宙船の4箇所ある姿勢制御用ロケット (Reaction Control System, RCS) のひとつから燃料漏れが発生した。ドッキング自体は無事に完了し問題への対処は続けられたが、その6日後もう1箇所のRCSからも燃料漏れが発生し、管制センターに懸念が広がった。スカイラブは同時に2機のアポロ宇宙船とドッキングすることが可能なため、当初はもう1機のアポロを救出船として39番発射台から打ち上げることが検討された。8月4日にはレスキューミッションの打ち上げが9月10日に決定し、クルーのトレーニングと機体の準備が急ピッチでされたが、司令・機械船はRCSが2箇所あれば安全に操縦できるため、救出船を送る必要はないと最終的に決断された。（この時準備されたCSM 119は現在ケネディ宇宙センターのアポロ・サターンVセンターに展示されている。）

関連しない文書5: STS-2: スペースシャトル計画の検討の初期段階では、STS-2ではスカイラブの再起動を行う予定であったが、開発の遅れとスカイラブの軌道が縮小していたため、ミッションは不可能だった。STS-2の打上げ時には、スカイラブは既に軌道を外れてかなり経った後だった。
クエリ: スカイラブは地球に落下した？

関連文書: スカイラブ計画: 稼働中には多数の科学実験が行われ、中でも太陽のコロナホールの存在はスカイラブによって初めて確認された。地球資源実験装置群 (The Earth Resources Experiment Package, EREP) は可視光線、赤外線、マイクロ波などを使用したセンサーで地球を観測し、データを記録した。さらに数千枚の写真が撮影され、また人間の宇宙における滞在時間の記録はソビエト連邦のソユーズ11号の乗組員がサリュート1号で達成した23日間から、スカイラブ4号の乗組員により84日間にまで更新された。スペースシャトルを使用して軌道を上昇させて修理し、改装して再使用する計画も立てられたが、シャトルの開発が遅れたためかなわなかった。機体は1979年に大気圏に再突入し、無数の破片に分解して西オーストラリア州に落下した。スカイラブ以降のNASAの宇宙ステーション計画は、スペースラブ、シャトル・ミール計画、フリーダム宇宙ステーション (後に国際宇宙ステーションに統合される) などによって継承された。

関連しない文書1: スカイラブ計画: 1978年1月、原子力を電源とするソ連のコスモス954号が大気圏に再突入し放射性物質がカナダ北部に落下したことにより、スカイラブの落下の問題がにわかに注目を浴びることになった。スカイラブは放射性物質は一切使用していなかったが、国務省は宇宙船の残骸が他国に落下することの外交的影響についてNASAに警告した。戦争記念研究所 (Battelle Memorial Institute) は25トンにおよぶ金属製の残骸が500以上の破片に分かれ、長さ6,400キロメートル幅1,600キロメートル以上の範囲に落下すると予想した。鉛で裏張りされたフィルムの保管箱などはそのままの状態で、時速120キロメートルで地面に激突する可能性があった。

関連しない文書2: スカイラブ計画: 最も緊急を要するような状況に陥った場合にも飛行士を救出することは可能で、ステーションが深刻な損傷を負った際には、飛行士はアポロ宇宙船を使用して速やかに地球に帰還した。もし宇宙船が故障した場合には、次のスカイラブの飛行で使用されるサターンIBが2名の飛行士を搭乗させたアポロ宇宙船を打ち上げ、ステーションにいる飛行士を救出することになっていた。またスカイラブには生存物資が十分に貯蔵されていたため、救出を待つため数週間以上にわたってとどまることが可能だった。

関連しない文書3: スプートニク4号: 宇宙船はしばらく地球周回軌道にとどまった後、地球大気の抵抗による軌道の縮小のために1962年9月5日に大気圏に突入した。機体の大部分は大気の断熱圧縮の熱で燃え尽きたが、重量9kgの金属片がアメリカのウィスコンシン州マニトワックの市街地に落下した。この破片はソビエト政府に返還され、代わりにレプリカが現地ので展示されている。

関連しない文書4: スカイラブ計画: スカイラブは1974年2月に4号の飛行が修了したのち放棄されたが、いつでも飛行士を受け入れられるよう必要物資はそのままに置かれ、ハッチは閉鎖されなかった。NASAは耐用年数を考慮し、これ以上ラブを利用することについて一切検討することを避けていた。一方で当時は1979年までにスペースシャトルが運用可能になると依然として信じられていたため、政府は1977年と1978年にスカイラブの再利用について二つの研究を実施した。1978年9月までは、当局は主要な機器は依然として運用可能であり、安全に飛行士を受け入れることができると考えていた。そこにはまだ180日工数の水と420日工数の酸素があり、さらに飛行士が補充することもできた。また約600から700日工数の飲料水と420日工数までの食料を貯蔵することが可能だった。

関連しない文書5: スカイラブ3号: スカイラブの有人飛行は公式には"スカイラブ2、3、4号"と指定されているが、計画の記章は作成する際の連絡ミスにより、それぞれ"スカイラブI"、"スカイラブII"、"スカイラブ3"と描かれた。スカイラブ本体に接近する間、アポロ宇宙船の4箇所ある姿勢制御用ロケット (Reaction Control System, RCS) のひとつから燃料漏れが発生した。ドッキング自体は無事に完了し問題への対処は続けられたが、その6日後もう1箇所のRCSからも燃料漏れが発生し、管制センターに懸念が広がった。スカイラブは同時に2機のアポロ宇宙船とドッキングすることが可能なため、当初はもう1機のアポロを救出船として39番発射台から打ち上げることが検討された。8月4日にはレスキューミッションの打ち上げが9月10日に決定し、クルーのトレーニングと機体の準備が急ピッチでされたが、司令・機械船はRCSが2箇所あれば安全に操縦できるため、救出船を送る必要はないと最終的に決断された。（この時準備されたCSM 119は現在ケネディ宇宙センターのアポロ・サターンVセンターに展示されている。）
クエリ: F1コンストラクターとはなんですか？

関連文書: F1コンストラクターの一覧: なお、F1において「コンストラクター」とは、「マシン製造者」であり、厳密な意味において「チーム」とは異なる。ただし、現在では「チーム＝コンストラクター」であることがレギュレーション上定められている。そのため、「ローラ」などはチームとしての参戦はごくわずかだが、「コンストラクター」としては多くのチームへ供給している関係から、多数の参戦経歴が記録されている。

関連しない文書1: F1世界選手権ポイントシステム: 量販マシンの参戦が認められていた1970年代まで、コンストラクターズ選手権上ではワークスチームとプライベーターの区別はなく、各レースで最上位に入賞した者の成績に対してポイントが付与された。1980年代以降はチームがコンストラクターとして参戦することが義務付けられ、プライベーターの存在は消滅した。以後、コンストラクターズポイントは各チーム（コンストラクター）最大2名までの成績が対象となっている。

関連しない文書2: フェラーリ: また、F1世界選手権等のモータースポーツコンストラクターでもあり、FIA 世界耐久選手権やル・マン24時間レース、ミッレミリアやタルガ・フローリオなどのレースで活躍し、数々の伝説を残していることもあり、イタリアのみならず世界的にも高い人気とブランドイメージを持つ。

関連しない文書3: フォーミュラ1: 各レース毎の順位によって与えられる点数「チャンピオンシップ・ポイント」の総計によってチャンピオンが決定される。獲得ポイントの最も多い選手が「ドライバーズ・ワールド・チャンピオン」となる。過去には有効ポイント制を採用していた事もあった。車体製造者（コンストラクター）には2台までポイントが与えられその合計で「コンストラクターズ・ワールド・チャンピオン」が与えられる。

関連しない文書4: F1世界選手権の歴史: 1950年代後半にはイタリアの自動車メーカー系コンストラクターに代わり、イギリスの独立系コンストラクターが躍進した。多くは「バックヤード・ビルダー（裏庭のガレージが作業場のレーシングカー製造者）」と呼ばれる小規模チームであったが、優れたシャーシ設計技術によりF1界の中心勢力となっていく。量販型コヴェントリー・クライマックスエンジン（元は消火用ポンプのエンジン）の登場もイギリス勢の追い風となった。

関連しない文書5: フェラーリ: 特に、F1世界選手権では1950年の選手権初年度から唯一参戦を続けているチームであり、これまでに史上最多となる16度のコンストラクターズチャンピオンを獲得している。かつ数少ないエンジンとシャシー両方を製作するコンストラクターであることから、強い発言力を持つとされる。
クエリ: ハワイで最も高い山は何

関連文書: ハワイ州: ハワイ州は次の項目ではアメリカ合衆国で唯一の州である。
ハワイ州で最も高い山はマウナ・ケア山であり、標高は13,796フィート (4,205 m) であるが、太平洋底からの高さは33,500フィート (10,210 m) であり、地球の地殻表面を基準にした場合エベレスト山よりも高いことになる。

関連しない文書1: ハワイ諸島: ホットスポットで生成されるマグマのほとんどが玄武岩組成を示し、ハワイの火山のほとんどすべてが玄武岩や粗粒の斑れい岩で形成される。ハワイ島はキラウエア火山、マウナロア山、フアラライ山、マウナケア山、コハラ山地の5つの火山でできている。そのうち半分を占めるのがマウナロア山である。海抜4,000mを超え、海中部分は5,000mに達する。噴火のタイプはハワイ式と呼ばれ、流動性のある玄武岩溶岩が流れ出すもので、環太平洋地域で見られる安山岩の激しく危険な噴火と異なる。

関連しない文書2: オアフ島: 楯状火山からなる山脈、ワイアナエ山脈（ハワイ語：）およびコオラウ山脈（ハワイ語：）が北西から南東方向にかけて走っており、オアフ島は両火山により形成された火山島である。最高峰は標高1,220m（4,003フィート）に達するワイアナエ山脈のカアラ山（ハワイ語：）である。観光で著名なダイヤモンドヘッドもコオラウ山脈の南端に接する火山である。

関連しない文書3: マウナ・ロア山: マウナ・ロア山（マウナ・ロアさん、Mauna Loa）は、ハワイ諸島にある活火山であり、ハワイ島を形成する5つの火山のうちの1つである。マウナ・ロアとは、ハワイ語で「長い山」の意である。山頂にはモクアウェオウェオ（Mokuʻāweoweo）と呼ばれるカルデラがある。マウナ・ロア山の体積は約75,000 kmであり (富士山は1,400 km)、地球で最も体積の大きい山でもある。

関連しない文書4: 国立天文台ハワイ観測所すばる望遠鏡: 大型光学赤外線望遠鏡、愛称すばる望遠鏡（すばるぼうえんきょう、）は、アメリカ・ハワイ島のマウナ・ケア山山頂（標高4,205m）にある日本の国立天文台の大型光学赤外線望遠鏡である。

関連しない文書5: フアラライ山: ハワイ島を作り上げた5つのおもな火山の1つであり、他の火山はマウナ・ロア山、マウナ・ケア山、キラウェア火山、コハラ山地である。フアラライ山はキラウェア山、マウナロア山についで火山活動がある山といわれ、最後と見られる1801年の噴火の後も、地震が時々起こっている。
クエリ: ハワイで最も高い山は何

関連文書: マウナ・ケア山: マウナ・ケア山の最高点であるプウ・ヴェキウは多数の噴石丘のうちの1つであり、ハワイ諸島の最高点でもある。また、マウナ・ケア山は、裾野にあたる太平洋の海洋底から測ると、10,203メートルの高さがあり、エベレスト山を抜いて世界で最も高い山である。しかしながら、マウナ・ケア山は山全体の体積が非常に大きく、自分自身の重さによって海底が押しつぶされ、その高さは徐々に減少している。

関連しない文書1: マウナ・ロア山: マウナ・ロア山（マウナ・ロアさん、Mauna Loa）は、ハワイ諸島にある活火山であり、ハワイ島を形成する5つの火山のうちの1つである。マウナ・ロアとは、ハワイ語で「長い山」の意である。山頂にはモクアウェオウェオ（Mokuʻāweoweo）と呼ばれるカルデラがある。マウナ・ロア山の体積は約75,000 kmであり (富士山は1,400 km)、地球で最も体積の大きい山でもある。

関連しない文書2: 国立天文台ハワイ観測所すばる望遠鏡: 大型光学赤外線望遠鏡、愛称すばる望遠鏡（すばるぼうえんきょう、）は、アメリカ・ハワイ島のマウナ・ケア山山頂（標高4,205m）にある日本の国立天文台の大型光学赤外線望遠鏡である。

関連しない文書3: フアラライ山: ハワイ島を作り上げた5つのおもな火山の1つであり、他の火山はマウナ・ロア山、マウナ・ケア山、キラウェア火山、コハラ山地である。フアラライ山はキラウェア山、マウナロア山についで火山活動がある山といわれ、最後と見られる1801年の噴火の後も、地震が時々起こっている。

関連しない文書4: タム山塊: シャツキー海台は、約1億4,500万年前、ジュラ紀から白亜紀にかけての時代に形成された。その中心となるタム山塊は、地球上で最も大きな単一の火山で、ハワイ島のマウナ・ロア山を凌ぐ。山塊は450～650kmの周囲に広がり、260,000平方km以上に及ぶ。5,000平方kmのマウナ・ロア山より大きいが、火星のオリンポス山より20%程度小さい（しかしながら、オリンポス山は、同じく火星にある直径が1,000km以上のアルバ・パテラよりずっと小さい）。タム山塊全質量が玄武岩で構成される。山の傾斜は非常に緩やかで、頂上付近の角度は0.5度～1度以下である。大きさはニューメキシコ州またはブリテン諸島に相当する。

関連しない文書5: 火山の一覧: 千島列島(得撫島以北)
インドネシアの火山は129、過去300年で死者155,550人。日本国
北マリアナ諸島米国自治連邦区キラウエア、マウナロア 、マウナケアは、火山島ハワイ島を形成する火山。粘度の相当低い玄武岩質。ハワイ島自身が大洋底からそそり立つ海底火山であり世界最大の火山でもある。ホットスポットを参照。
パプアニューギニア独立国（英連邦王国）
オーストラリア連邦（英連邦王国）
ニュージーランド（英連邦王国）
最近200年間の主な大噴火
クエリ: ハワイで最も高い山は何

関連文書: 山: 山の高さ（標高）は、海面の延長であるジオイドからの距離とすることが一般的であり、これを海抜（かいばつ）と言う。地球上の最高峰（最も高い山）はヒマラヤ山脈のエベレスト（海抜8848m）とされているが、海抜以外の指標により最高峰を選ぶことも可能である。例えば、地球中心から見た最高峰は南米アンデス山脈のチンボラソ山（海抜6310m）である。地球は自転の遠心力により回転楕円体となっていて、赤道付近がふくらんでいる。そのため、赤道からわずか150kmにあるチンボラソ山は、エベレストより2150mも地球中心から見て高くなっている。ハワイのマウナケア山も海抜では4205mだが、太平洋底から一気に10203mもせり上がっており、基盤部分からの標高では世界最高峰となっている。"（七大陸最高峰も参照。）"

関連しない文書1: マウナ・ロア山: マウナ・ロア山（マウナ・ロアさん、Mauna Loa）は、ハワイ諸島にある活火山であり、ハワイ島を形成する5つの火山のうちの1つである。マウナ・ロアとは、ハワイ語で「長い山」の意である。山頂にはモクアウェオウェオ（Mokuʻāweoweo）と呼ばれるカルデラがある。マウナ・ロア山の体積は約75,000 kmであり (富士山は1,400 km)、地球で最も体積の大きい山でもある。

関連しない文書2: 国立天文台ハワイ観測所すばる望遠鏡: 大型光学赤外線望遠鏡、愛称すばる望遠鏡（すばるぼうえんきょう、）は、アメリカ・ハワイ島のマウナ・ケア山山頂（標高4,205m）にある日本の国立天文台の大型光学赤外線望遠鏡である。

関連しない文書3: フアラライ山: ハワイ島を作り上げた5つのおもな火山の1つであり、他の火山はマウナ・ロア山、マウナ・ケア山、キラウェア火山、コハラ山地である。フアラライ山はキラウェア山、マウナロア山についで火山活動がある山といわれ、最後と見られる1801年の噴火の後も、地震が時々起こっている。

関連しない文書4: タム山塊: シャツキー海台は、約1億4,500万年前、ジュラ紀から白亜紀にかけての時代に形成された。その中心となるタム山塊は、地球上で最も大きな単一の火山で、ハワイ島のマウナ・ロア山を凌ぐ。山塊は450～650kmの周囲に広がり、260,000平方km以上に及ぶ。5,000平方kmのマウナ・ロア山より大きいが、火星のオリンポス山より20%程度小さい（しかしながら、オリンポス山は、同じく火星にある直径が1,000km以上のアルバ・パテラよりずっと小さい）。タム山塊全質量が玄武岩で構成される。山の傾斜は非常に緩やかで、頂上付近の角度は0.5度～1度以下である。大きさはニューメキシコ州またはブリテン諸島に相当する。

関連しない文書5: 火山の一覧: 千島列島(得撫島以北)
インドネシアの火山は129、過去300年で死者155,550人。日本国
北マリアナ諸島米国自治連邦区キラウエア、マウナロア 、マウナケアは、火山島ハワイ島を形成する火山。粘度の相当低い玄武岩質。ハワイ島自身が大洋底からそそり立つ海底火山であり世界最大の火山でもある。ホットスポットを参照。
パプアニューギニア独立国（英連邦王国）
オーストラリア連邦（英連邦王国）
ニュージーランド（英連邦王国）
最近200年間の主な大噴火
クエリ: ハワイで最も高い山は何

関連文書: エベレスト: エベレストは最も高い海抜高度をもつ山である。しかし、ハワイのマウナケアとエクアドルのチンボラソがエベレストに代わる「世界最高峰」とする主張もある。マウナケアの海面からの標高は4,205 mだが、海底からの高さを考慮すればその標高は10,203 mを超えることになる。また海抜高度6,267 mのチンボラソ頂上はアンデス山脈の最高峰ですらないが、地球の形状は赤道に近づく程に膨れており、地球の中心からの高さは6,384.4kmになる。これは、エベレストの6,382.3 kmよりも2,168 m高い。

関連しない文書1: マウナ・ロア山: マウナ・ロア山（マウナ・ロアさん、Mauna Loa）は、ハワイ諸島にある活火山であり、ハワイ島を形成する5つの火山のうちの1つである。マウナ・ロアとは、ハワイ語で「長い山」の意である。山頂にはモクアウェオウェオ（Mokuʻāweoweo）と呼ばれるカルデラがある。マウナ・ロア山の体積は約75,000 kmであり (富士山は1,400 km)、地球で最も体積の大きい山でもある。

関連しない文書2: 国立天文台ハワイ観測所すばる望遠鏡: 大型光学赤外線望遠鏡、愛称すばる望遠鏡（すばるぼうえんきょう、）は、アメリカ・ハワイ島のマウナ・ケア山山頂（標高4,205m）にある日本の国立天文台の大型光学赤外線望遠鏡である。

関連しない文書3: フアラライ山: ハワイ島を作り上げた5つのおもな火山の1つであり、他の火山はマウナ・ロア山、マウナ・ケア山、キラウェア火山、コハラ山地である。フアラライ山はキラウェア山、マウナロア山についで火山活動がある山といわれ、最後と見られる1801年の噴火の後も、地震が時々起こっている。

関連しない文書4: タム山塊: シャツキー海台は、約1億4,500万年前、ジュラ紀から白亜紀にかけての時代に形成された。その中心となるタム山塊は、地球上で最も大きな単一の火山で、ハワイ島のマウナ・ロア山を凌ぐ。山塊は450～650kmの周囲に広がり、260,000平方km以上に及ぶ。5,000平方kmのマウナ・ロア山より大きいが、火星のオリンポス山より20%程度小さい（しかしながら、オリンポス山は、同じく火星にある直径が1,000km以上のアルバ・パテラよりずっと小さい）。タム山塊全質量が玄武岩で構成される。山の傾斜は非常に緩やかで、頂上付近の角度は0.5度～1度以下である。大きさはニューメキシコ州またはブリテン諸島に相当する。

関連しない文書5: 火山の一覧: 千島列島(得撫島以北)
インドネシアの火山は129、過去300年で死者155,550人。日本国
北マリアナ諸島米国自治連邦区キラウエア、マウナロア 、マウナケアは、火山島ハワイ島を形成する火山。粘度の相当低い玄武岩質。ハワイ島自身が大洋底からそそり立つ海底火山であり世界最大の火山でもある。ホットスポットを参照。
パプアニューギニア独立国（英連邦王国）
オーストラリア連邦（英連邦王国）
ニュージーランド（英連邦王国）
最近200年間の主な大噴火
クエリ: シメオン・スレイブンス・ウィリスはいつ生まれた？

関連文書: シメオン・ウィリス: シメオン・スレイブンス・ウィリスは、1879年12月1日に、オハイオ州ローレンス郡で生まれた。父はジョン・H・ウィリス、母はアビゲイル（旧姓スレイブンス）であり、その9人の子供の末っ子だった。南北戦争のとき、祖父のウィリアム・ウィリスが北軍ウェストバージニア第5歩兵連隊C中隊長をしており、父のジョンはその中隊の伍長だった。後に父はオハイオ州の石炭産業でパイオニアになった。

関連しない文書1: ナサニエル・パーカー・ウィリス: 1816年、ウィリス一家はボストンに移転し、父が「ボストン・リコーダー」を創刊し、その9年後には、世界初の子供向け新聞「ユースズ・コンパニオン」を創刊した。父は宗教的主題を強調していたので、「助祭」ウィリスというニックネームを貰った。ウィリスはボストンのグラマースクールと、アンドーバーのフィリップス・アカデミーで学んだ後、1823年10月にイェール・カレッジに入学し、後の神学者ホレス・ブッシュネルと同室になった。ブッシュネルは剃刀の刃を研ぐ適切な方法として「踵から両方向に引いて...互いに直角に交差する摩擦を与える」ことを教えた者と、ウィリスが特定している。イェール大学では、文学に対する興味が膨らみ、他の教科を無視することが多かった。イェールを1827年に卒業し、その後に国内やカナダの各所を旅して過ごした。モントリオールでは、画家のチェスター・ハーディングと出逢い、終生変わらぬ友となった。その後の時代に、ハーディングはこの時代のウィリスのことを、「町の『ライオン』」と表現していた。ウィリスは父の「ボストン・ピアリオディカル」紙に詩を寄稿するようになり、宗教的主題では「ロイ」、他の非宗教的な主題では「カシアス」という筆名を使って、2つの文学的性格を使い分けた。同年、詩集『スケッチ』を出版した。

関連しない文書2: サミュエル・ウォリス: サミュエル・ウォリス（、1728年4月23日 - 1795年1月21日）は、コーンウォールの航海士。世界一周航海を行った。

関連しない文書3: シメオン・ウィリス: ウィリスは知事を辞めた後にアシュランドの法律実務に復帰した。1952年、控訴裁判所判事に再度復帰しようと立候補したが、後の州知事バート・T・コームズに敗れた。1956年から1960年、ケンタッキー州公共事業員会の委員を務めた。1958年、州裁判所に対する傑出した功績で引用された。1961年、退役兵ボーナス法によって認められた審査委員会委員に指名された。この年にはまた州保釈委員会委員にも指名され、1965年まで務めた。

関連しない文書4: ドントレル・ウィリス: ドントレル・ウェイン・ウィリス（Dontrelle Wayne Willis, 1982年1月12日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州オークランド出身の元プロ野球選手（投手）。

関連しない文書5: ナサニエル・パーカー・ウィリス: ウィリスはこの晩年には病状が重く、激しい癲癇の発作を患い、1866年11月初旬には通りで失神し、その妻を助けるためにハリエット・ジェイコブスを呼び戻すことになった。1867年1月20日、ウィリスはその61回目の誕生日に死去し、マサチューセッツ州ケンブリッジのマウントオーバーン墓地に埋葬された。その4日後に葬儀が行われ、市内の全ての書店が哀悼の印として閉店された。その棺を担いだ者としては、ロングフェロー、ジェイムズ・ラッセル・ローウェル、オリバー・ウェンデル・ホームズ・シニア、サミュエル・グリドリー・ハウ、ジェイムズ・トマス・フィールズがいた。
クエリ: シメオン・スレイブンス・ウィリスはいつ生まれた？

関連文書: シメオン・ウィリス: シメオン・スレイブンス・ウィリス（、1879年12月1日 - 1965年4月1日）は、アメリカ合衆国の政治家、弁護士であり、1943年から1947年に第46代ケンタッキー州知事を務めた。1927年から1967年の40年間では唯一共和党からケンタッキー州知事に選ばれた者である。

関連しない文書1: ナサニエル・パーカー・ウィリス: 1816年、ウィリス一家はボストンに移転し、父が「ボストン・リコーダー」を創刊し、その9年後には、世界初の子供向け新聞「ユースズ・コンパニオン」を創刊した。父は宗教的主題を強調していたので、「助祭」ウィリスというニックネームを貰った。ウィリスはボストンのグラマースクールと、アンドーバーのフィリップス・アカデミーで学んだ後、1823年10月にイェール・カレッジに入学し、後の神学者ホレス・ブッシュネルと同室になった。ブッシュネルは剃刀の刃を研ぐ適切な方法として「踵から両方向に引いて...互いに直角に交差する摩擦を与える」ことを教えた者と、ウィリスが特定している。イェール大学では、文学に対する興味が膨らみ、他の教科を無視することが多かった。イェールを1827年に卒業し、その後に国内やカナダの各所を旅して過ごした。モントリオールでは、画家のチェスター・ハーディングと出逢い、終生変わらぬ友となった。その後の時代に、ハーディングはこの時代のウィリスのことを、「町の『ライオン』」と表現していた。ウィリスは父の「ボストン・ピアリオディカル」紙に詩を寄稿するようになり、宗教的主題では「ロイ」、他の非宗教的な主題では「カシアス」という筆名を使って、2つの文学的性格を使い分けた。同年、詩集『スケッチ』を出版した。

関連しない文書2: サミュエル・ウォリス: サミュエル・ウォリス（、1728年4月23日 - 1795年1月21日）は、コーンウォールの航海士。世界一周航海を行った。

関連しない文書3: シメオン・ウィリス: ウィリスは知事を辞めた後にアシュランドの法律実務に復帰した。1952年、控訴裁判所判事に再度復帰しようと立候補したが、後の州知事バート・T・コームズに敗れた。1956年から1960年、ケンタッキー州公共事業員会の委員を務めた。1958年、州裁判所に対する傑出した功績で引用された。1961年、退役兵ボーナス法によって認められた審査委員会委員に指名された。この年にはまた州保釈委員会委員にも指名され、1965年まで務めた。

関連しない文書4: ドントレル・ウィリス: ドントレル・ウェイン・ウィリス（Dontrelle Wayne Willis, 1982年1月12日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州オークランド出身の元プロ野球選手（投手）。

関連しない文書5: ナサニエル・パーカー・ウィリス: ウィリスはこの晩年には病状が重く、激しい癲癇の発作を患い、1866年11月初旬には通りで失神し、その妻を助けるためにハリエット・ジェイコブスを呼び戻すことになった。1867年1月20日、ウィリスはその61回目の誕生日に死去し、マサチューセッツ州ケンブリッジのマウントオーバーン墓地に埋葬された。その4日後に葬儀が行われ、市内の全ての書店が哀悼の印として閉店された。その棺を担いだ者としては、ロングフェロー、ジェイムズ・ラッセル・ローウェル、オリバー・ウェンデル・ホームズ・シニア、サミュエル・グリドリー・ハウ、ジェイムズ・トマス・フィールズがいた。