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クエリ: 明治憲法と大日本帝国憲法は同じ？

関連文書: 大日本帝国憲法: 明治憲法（めいじけんぽう）、あるいは単に帝国憲法（ていこくけんぽう）と呼ばれることも多い。現行の日本国憲法との対比で旧憲法（きゅうけんぽう）とも呼ばれる。

関連しない文書1: 山田顕義: 伊藤の欧米視察後、井上毅、伊東巳代治、金子堅太郎らは憲法起草に参画し、明治22年（1889年）2月11日に大日本帝国憲法（明治憲法）を公布することに至ったが、明治初期の日本はまだ法典が整備されておらず、民間が成熟しきっていない無法地帯の国家であり、日本の憲法制定に大きく携わることとなったルドルフ・フォン・グナイスト、ローレンツ・フォン・シュタインの言及に「その頭脳の中には黄色人には憲法は不適当なり、寧ろ生意気なる所業なりとの観念を有したるが如し」との言葉がある、明治15年（1882年）に当人について学んだ伊東巳代治の意見である。憲法は国民本位に託されたものであり、憲法が国民の権利を決める（保障する）ものではないことを示している。

関連しない文書2: 天皇主権: 1889年（明治22年）に公布され、翌1890年（明治23年）に施行された大日本帝国憲法（明治憲法）は、4条で「天皇ハ國ノ元首ニシテ統治権ヲ総攬シ此ノ憲法ノ條規ニ依リテ之ヲ行フ」と定めた。この条文の解釈や憲法全体の解釈運用にあたっては、天皇主権を重んじる穂積八束や上杉慎吉などの君権学派（神権学派）と、議会制を中心とした立憲主義を重んじ、天皇機関説を唱えた美濃部達吉や佐々木惣一など立憲学派の二大学派に分かれて論争された。

関連しない文書3: 植民地: 明治憲法（大日本帝国憲法）の形質の観点では、明治憲法に領土規定がなく、ヘルマン・ロエスレルの案においては領土は自明のものであり、また「国体」に関わり議院に属さないものだとして領土規定は立ち消えたのであるが、実際にはロエスレルの認識とは異なり日本の領土は北（樺太・北海道）も南（琉球）も対外政策は不安定な中にあった。明治政府にとって好都合であったことは確かで露骨なものとしては「我カ憲法ハ領土ニ就イテ規定スル所ナシ、諸国憲法ノ或ハ領土ヲ列挙スルト甚タ異レリ、サレハ我ニ在リテハ、領土ノ獲得ハ憲法改正ノ手続ヲ要セス」（上杉慎吉「新稿・憲法述義」1924年P.143）と解されていた。

関連しない文書4: 明治: 尊皇思想に基づき、天皇は親政を行い人民を直接統治するとした。しかし、1890年（明治23年）に大日本帝国憲法（明治憲法）が施行されるまでは、明治天皇は青年期であり、天皇以外にも薩摩藩や長州藩の出身者が政治の実権を握っていた。明治改元の時には、明朝中国を模倣して一世一元の制を定め、天皇の名（厳密には追号）を元号として、それまでの陰陽五行思想的改元を廃止した。

関連しない文書5: 昭和天皇: 大日本帝国憲法（明治憲法）において、第11条「天皇ハ陸海軍ヲ統帥ス」を根拠として、軍の最高指揮権である統帥権は天皇大権とされ、また第12条「天皇ハ陸海軍ノ編制及常備兵額ヲ定ム」を根拠に軍の編成権も天皇大権の一つとされた。政府および帝国議会から独立した、編成権を含むこの統帥権の独立という考え方は、1930年（昭和5年）のロンドン海軍軍縮条約の批准の際に、統帥権干犯問題を起こす原因となった。
との間で、論争がある。
クエリ: ベリー・ゴーディー・ジュニアはいつ生まれた？

関連文書: ベリー・ゴーディ: ベリー・ゴーディー・ジュニア（Berry Gordy, Jr.、1929年11月28日 - ）は、モータウン・レコードやその関連レーベルの創業者として知られる、アメリカ合衆国の音楽プロデューサー、実業家。

関連しない文書1: グエン・ゴーディ: グエン・ゴーディ・フークワ(Gwen Gordy Fuqua, 本名 Gwendolyn Gordy Fuqua、1927年11月26日 - 1999年11月8日)は、モータウンの創業者ベリー・ゴーディの姉で、初期モータウンの楽曲作りに重要な貢献をしたソングライター。同じくモータウンの曲作りに参加していたはグエンの姉、ロバート・ゴーディとジョージ・ゴーディ (George Gordy) は弟たちである。ベリー・ゴーディの兄弟のうち最年長で、モータウンの本社跡ヒッツヴィルUSAに設けられたモータウン歴史博物館の創設者はグエンの姉、リズム・アンド・ブルース歌手のハーヴィー・フークワは元夫である。

関連しない文書2: ロバート・ゴーディ: ロバート・ゴーディ（Robert Gordy, 本名：Robert L. Gordy, 1931年 - ）は、ベリー・ゴーディ・Sr.とバーサ・フラーの末子で、モータウン・レコードの創業者ベリー・ゴーディ・Jr.の末弟。アメリカ合衆国ミシガン州デトロイト生まれ。

関連しない文書3: モータウン: 1950年代からミュージシャンとして活動していたベリー・ゴーディ・ジュニアがジャズのレコード店を開いたのが始まり。しかし店は不振により、閉店に追い込まれる。一時は負債の返済のため、デトロイトのGMの組立ラインで働かざるを得なくなるが、それでも音楽に対する情熱を絶つことなく、自身で書いた曲をR&Bシンガーに売り込んで回る。その甲斐あって、R&Bシンガーのジャッキー・ウィルソンやザ・マタドールズ(のちのザ・ミラクルズ)ら地元のアーティストたちに認められ、自身の曲がとり上げられるようになる。ゴーディが作曲したウィルソンのシングル『"" 』は大ヒットしたが、ゴーディにとってウィルソンのために作曲した他の曲も含めて思ったほどの稼ぎにはならなかった。より有益なのは自分で出版者を所有してレコードを生産することだと気付いた。
1959年、ビリー・デイヴィスとベリー・ゴーディの姉のグエンとアナはアナ・レコードを創業した。デイヴィスとグエンはベリーを社長にしたかったが、ベリーは自分で事業を始めることを望んだ。意を決したゴーディは1959年1月12日、「黒人向けのR&Bだけではなく、白人層にも自分たちの音楽の良さを理解して欲しい」という思いから、家族からの借金800ドルとジャッキー・ウィルソンへの作曲の印税でタムラ・レコードを創業した。ゴーディは自身が作曲したヒット曲で1957年のデビー・レイノルズ主演映画『』の挿入歌『"" 』から「タミー・レコード」と名付けたかった。しかしこの名がすでに使用されていることを知り、ベリーは代わりに「タムラ・レコード」と名付けた。1959年、デトロイト地域でマーヴ・ジョンソンの『"" 』がタムラ・レコード1枚目としてリリースされた（全国版はユナイテッド・アーティスツ・レコードから）。最初のヒット曲は、1959年、バレット・ストロングの『マネー』で、『ビルボード』誌のR&Bチャートで第2位を獲得した（全国版はアナ・レコードから）。

関連しない文書4: レッドフー: ステファン・ケンダル・ゴーディ(Stefan Kendal Gordy、1975年9月3日生)、通称レッドフー(Redfoo)はアメリカ合衆国のラッパー、ダンサー、音楽プロデューサー、DJ、歌手、ソングライターであり、音楽デュオLMFAOのメンバーとして最もよく知られている。甥のスカイブルーと2006年にLMFAOを結成し、2013年にソロになる前に2枚のスタジオアルバムをリリースした。モータウンレコードの創設者ベリー・ゴーディの末息子である。

関連しない文書5: ベリー・ゴーディ: 1960年、ゴーディーは無名だったメリー・ウェルズ()と契約したが、彼女はやがて、スモーキー・ロビンソン作の「」、「」、「」といった曲で、モータウン・レーベルが育て上げた最初のスターとなった。タムラとモータウンは合併し、1960年4月14日に新たな会社モータウン・レコード・コーポレーションが成立した。
クエリ: ヨーロッパで一番人口の多い国はどこ？

関連文書: 過密: ヨーロッパ諸国の人口は大抵少なく、最多の人口を抱えるドイツでも約8100万人と、日本の2／3ほどである。オランダなど、日本より人口密度の高い国も存在するが、日本とは異なり平野部が広いために人口の偏在が少なく、また長い歴史の中で計画的に開発された都市が多いため、かなりの大都市でも人口過密に陥ることは少ない。

関連しない文書1: 世界都市: 先進国が集積していることもあり、多数の世界都市を有する。代表的なのはイギリスのロンドンとフランスのパリである。ロンドンやパリは経済、文化、交通などの中心的な役割を担っており、ニューヨークや東京と共に「四大世界都市」と位置付けられることが多い。EU最大の経済大国であるドイツには、首都ベルリン、金融・交通の中心であるフランクフルト、工業が盛んなミュンヘンなどがある。イタリアはローマとミラノ、スペインはマドリードとバルセロナ、スイスはチューリッヒやジュネーヴが挙げられる。他にはオランダのアムステルダム、ベルギーのブリュッセル、アイルランドのダブリン、オーストリアのウィーン、スウェーデンのストックホルム、デンマークのコペンハーゲン、ノルウェーのオスロ、ポルトガルのリスボン、チェコのプラハは比較的人口規模は小さいものの、先進国の首都であり、国際機関も集積している有数の世界都市である。東ヨーロッパではロシアのモスクワとトルコのイスタンブールが都市圏人口1000万人を越える巨大都市であり、ヨーロッパ新興国の代表的な世界都市と言える。

関連しない文書2: カトリック教会: ヨーロッパでカトリック信徒の多い国は、ラテン諸国といわれる国でフランス、イタリア、スペイン、ポルトガル、アンドラ、モナコ、サンマリノ、非ラテン諸国ではオーストリア、ベルギー、クロアチア、チェコ、ハンガリー、アイルランド、リトアニア、マルタ、ポーランド、スロバキア、スロベニア、ルクセンブルク、リヒテンシュタインである。ドイツ、オランダ、スイスおよび北アイルランドはカトリックとプロテスタントがほぼ同数である。

関連しない文書3: ドイツ: ドイツは限定的統治権を保有する16の州から成り、総面積は357,386kmで、主に温暖な季節的気候に属する。首都及び最大都市はベルリンである。ヨーロッパ大陸における経済的及び政治的な主要国であり、多くの文化、理論、技術分野における歴史上重要な指導国である。人口は8,060万人で、欧州連合では最大の人口を有する。

関連しない文書4: バルセロナ都市圏: Demographia,comによるとバルセロナ都市圏の核となる部分の人口は4,604,000人であり、欧州連合(EU)内ではパリ（フランス）、ロンドン（イギリス）、ルール地方（ドイツ）、マドリード（スペイン）、ミラノ（イタリア）に次いで第6位である。ユーロスタットによるとの人口は4,440,629人である。

関連しない文書5: バルセロナ都市圏: バルセロナ都市圏（）は、スペイン・カタルーニャ州バルセロナ県バルセロナを中心とする都市圏。ヨーロッパの地中海沿岸地域では、ローマ都市圏などを抑えてもっとも人口が多い。
クエリ: ヨーロッパで一番人口の多い国はどこ？

関連文書: ヨーロッパ: 面積から見るとヨーロッパ州は世界で2番目に小さな大州であり、1018万kmは地球表面積の2%、陸地に限れば6.8%を占める。アジアに跨る領土を持つロシアは、ヨーロッパ50カ国の中で面積および人口第一位の国家である。対照的に最も小さな国家はバチカン市国である。総人口はアジア・アフリカに次ぐ7億3300万。これは地球総人口の11％である。

関連しない文書1: 20世紀のフランス: 今日フランスは6250万の人口或いは海外領域を含めた6500万人と共にロシアやドイツに次いでヨーロッパ第3位の人口である。

関連しない文書2: 世界都市: 先進国が集積していることもあり、多数の世界都市を有する。代表的なのはイギリスのロンドンとフランスのパリである。ロンドンやパリは経済、文化、交通などの中心的な役割を担っており、ニューヨークや東京と共に「四大世界都市」と位置付けられることが多い。EU最大の経済大国であるドイツには、首都ベルリン、金融・交通の中心であるフランクフルト、工業が盛んなミュンヘンなどがある。イタリアはローマとミラノ、スペインはマドリードとバルセロナ、スイスはチューリッヒやジュネーヴが挙げられる。他にはオランダのアムステルダム、ベルギーのブリュッセル、アイルランドのダブリン、オーストリアのウィーン、スウェーデンのストックホルム、デンマークのコペンハーゲン、ノルウェーのオスロ、ポルトガルのリスボン、チェコのプラハは比較的人口規模は小さいものの、先進国の首都であり、国際機関も集積している有数の世界都市である。東ヨーロッパではロシアのモスクワとトルコのイスタンブールが都市圏人口1000万人を越える巨大都市であり、ヨーロッパ新興国の代表的な世界都市と言える。

関連しない文書3: カトリック教会: ヨーロッパでカトリック信徒の多い国は、ラテン諸国といわれる国でフランス、イタリア、スペイン、ポルトガル、アンドラ、モナコ、サンマリノ、非ラテン諸国ではオーストリア、ベルギー、クロアチア、チェコ、ハンガリー、アイルランド、リトアニア、マルタ、ポーランド、スロバキア、スロベニア、ルクセンブルク、リヒテンシュタインである。ドイツ、オランダ、スイスおよび北アイルランドはカトリックとプロテスタントがほぼ同数である。

関連しない文書4: ドイツ: ドイツは限定的統治権を保有する16の州から成り、総面積は357,386kmで、主に温暖な季節的気候に属する。首都及び最大都市はベルリンである。ヨーロッパ大陸における経済的及び政治的な主要国であり、多くの文化、理論、技術分野における歴史上重要な指導国である。人口は8,060万人で、欧州連合では最大の人口を有する。

関連しない文書5: バルセロナ都市圏: Demographia,comによるとバルセロナ都市圏の核となる部分の人口は4,604,000人であり、欧州連合(EU)内ではパリ（フランス）、ロンドン（イギリス）、ルール地方（ドイツ）、マドリード（スペイン）、ミラノ（イタリア）に次いで第6位である。ユーロスタットによるとの人口は4,440,629人である。
クエリ: ヨーロッパで一番人口の多い国はどこ？

関連文書: ドイツの地理: この記事ではドイツの地理（ドイツのちり）について記述する。
ドイツ（ドイツ語：Deutschland、英語：Germany）は中央ヨーロッパに位置し、アルプス山脈から北ヨーロッパ平原を横断し、北海（ドイツ語：）及びバルト海（ドイツ語：）沿岸まで及ぶ国である。ロシアに次いでヨーロッパで2番目に人口が多く、面積は第7位である。総面積357,021kmのうち、349,223kmが陸であり、7,798kmが水面（河川・湖沼など）である。

関連しない文書1: 世界都市: 先進国が集積していることもあり、多数の世界都市を有する。代表的なのはイギリスのロンドンとフランスのパリである。ロンドンやパリは経済、文化、交通などの中心的な役割を担っており、ニューヨークや東京と共に「四大世界都市」と位置付けられることが多い。EU最大の経済大国であるドイツには、首都ベルリン、金融・交通の中心であるフランクフルト、工業が盛んなミュンヘンなどがある。イタリアはローマとミラノ、スペインはマドリードとバルセロナ、スイスはチューリッヒやジュネーヴが挙げられる。他にはオランダのアムステルダム、ベルギーのブリュッセル、アイルランドのダブリン、オーストリアのウィーン、スウェーデンのストックホルム、デンマークのコペンハーゲン、ノルウェーのオスロ、ポルトガルのリスボン、チェコのプラハは比較的人口規模は小さいものの、先進国の首都であり、国際機関も集積している有数の世界都市である。東ヨーロッパではロシアのモスクワとトルコのイスタンブールが都市圏人口1000万人を越える巨大都市であり、ヨーロッパ新興国の代表的な世界都市と言える。

関連しない文書2: カトリック教会: ヨーロッパでカトリック信徒の多い国は、ラテン諸国といわれる国でフランス、イタリア、スペイン、ポルトガル、アンドラ、モナコ、サンマリノ、非ラテン諸国ではオーストリア、ベルギー、クロアチア、チェコ、ハンガリー、アイルランド、リトアニア、マルタ、ポーランド、スロバキア、スロベニア、ルクセンブルク、リヒテンシュタインである。ドイツ、オランダ、スイスおよび北アイルランドはカトリックとプロテスタントがほぼ同数である。

関連しない文書3: ドイツ: ドイツは限定的統治権を保有する16の州から成り、総面積は357,386kmで、主に温暖な季節的気候に属する。首都及び最大都市はベルリンである。ヨーロッパ大陸における経済的及び政治的な主要国であり、多くの文化、理論、技術分野における歴史上重要な指導国である。人口は8,060万人で、欧州連合では最大の人口を有する。

関連しない文書4: バルセロナ都市圏: Demographia,comによるとバルセロナ都市圏の核となる部分の人口は4,604,000人であり、欧州連合(EU)内ではパリ（フランス）、ロンドン（イギリス）、ルール地方（ドイツ）、マドリード（スペイン）、ミラノ（イタリア）に次いで第6位である。ユーロスタットによるとの人口は4,440,629人である。

関連しない文書5: バルセロナ都市圏: バルセロナ都市圏（）は、スペイン・カタルーニャ州バルセロナ県バルセロナを中心とする都市圏。ヨーロッパの地中海沿岸地域では、ローマ都市圏などを抑えてもっとも人口が多い。
クエリ: アルカトラズ島から逃げ出した服役者はいた？

関連文書: アルカトラズ島: 連邦刑務所時代には、14回の脱獄事件が起き、それに関与した受刑者は36人である（うち2人は2回脱走を試みた者）。このうち23人は身柄を確保され、6人は射殺され、2人は溺死した。5人は行方不明であるが、溺死したものと推測されている。1946年3月に起きた脱獄事件は「アルカトラズの戦闘」として知られる。6人の受刑者が看守を襲って武器と監房の鍵を手に入れたが、運動場への鍵を見付けることができず脱出に失敗し、当局との銃撃戦の末、2日後に制圧された。6人のうち3人は死体で発見され、残りの3人は裁判にかけられてうち2人はガス室に送られた。この事件で看守も2人が死亡し、約18人が負傷した。1962年6月11日、フランク・モリスとアングリン兄弟が監房から消えるという有名な脱獄事件が発生した。手製のドリルで通気孔が広げられており、夜の見回り時に気付かれないよう、ベッドには作り物の人間の頭が置かれていた。壁の後ろのパイプなどを伝って建物から脱出し、島の北東部から手製の筏で脱出を図ったと見られているが、島外にたどり着いたかは不明である。この脱獄劇は、後にクリント・イーストウッド主演の映画『アルカトラズからの脱出』に描かれた。

関連しない文書1: アルカトラズからの脱出: 脱獄の決行を控えた当日、モリスに不審な行動が見られることに気付いた刑務所長は、彼を別の独房に移すように命令する。その夜、モリス、ジョン、クラレンスらは独房から脱獄して建物の外に出るが、チャーリーは通気口を取り外すことが出来ずに脱獄に失敗してしまう。合流したモリス、ジョン、クラレンスは監視の目を搔い潜り、用意したいかだでアルカトラズ島から脱出する。

関連しない文書2: クリント・イーストウッド: 1978年に『ダーティファイター』に出演し、コメディタッチな主役を演じる。当初、の脚本はハリウッドの大手製作会社から相手にされず、マルパソの代理店も映画化には難色を示していた。イーストウッドの秘書ジュディ・ホイトと、イーストウッドの友人フリッツ・マネズを通して、最終的にワーナーが企画を買い取るように説得している。ヒロインには恋人のソンドラ・ロック、主要キャストにはジェフリー・ルイスが起用された。映画に登場する曲はが作曲している。映画は当時のイーストウッド出演映画の中で最高の収益を上げ、同時にそれまでのキャリアの中で最も高い評価を受けた。
1979年、イーストウッドは1962年に発生したフランク・モリスのアルカトラズ島脱獄を映画化した『アルカトラズからの脱出』に出演した。脚本は、J・キャンベル・ブルースが執筆した小説に基きが書き上げている。製作はマルパソが担当し、監督にはシーゲルが起用された。しかし、シーゲルは映画を「自分の作品」と主張して映画の権利を10万ドルで買い取ったため、これをきっかけにイーストウッドとシーゲルは決裂してしまう。最終的に映画は「シーゲルとマルパソの共同作品」という形で合意が成立したが、シーゲルはこれ以降イーストウッドと共同で映画を製作することはなくなった。舞台となったアルカトラズ刑務所は50万ドルの費用をかけて復元され現地で撮影されたが、署長室などの一部のシーンはスタジオで撮影されている。映画はアメリカ国内だけで3,400万ドルの収益を上げ、批評家からも高い評価を受けた。タイム誌のフランク・リッチは「クールで映画的な優雅さ」、The New Republicのスタンリー・カウフマンは「映画の結晶」と評価している。

関連しない文書3: アルカトラズからの脱出: 翌日、モリスが脱獄したことに気付いた刑務所長は島の周囲を捜索し、海岸に打ち上げられたジョン、クラレンスの所持品を発見する。三人の生存を疑う捜査官たちに「奴らは死んだ」と言い聞かせる刑務所長は、そこでモリスが所持していた菊の花を発見する。大規模な捜索が行われたにも関わらず三人の生死は不明のままとなり、1年後にアルカトラズ刑務所は閉鎖される。

関連しない文書4: ALCATRAZ/アルカトラズ: 1963年3月21日、アルカトラズ島の世にも有名な刑務所は閉鎖され、受刑者達は他の刑務所に移された。しかし、それは表向きのことで実際は閉鎖される前夜、受刑者・看守消失事件が起こった。受刑者256名＋看守46名、総数302名が忽然と消えたのだ。

関連しない文書5: アルカトラズ島: 1906年、サンフランシスコ地震で街が壊滅し、市内の刑務所に火災の危険が迫ると、そこにいた一般の受刑者176人が急遽アルカトラズ島に移された。このころから島は本格的な刑務所へ転換することとなり、今までの歩兵に代わり軍看守が配置され、1907年には島は「アルカトラズ島・合衆国軍事刑務所太平洋支所」との指定を受けた。砦は取り壊され、1912年に3階建ての大型監房棟が島中央にでき、合計600の監房、厨房、食堂、病院、運動場、管理事務所などを備えた大刑務所となった。発電所も建設された。
クエリ: アルカトラズ島から逃げ出した服役者はいた？

関連文書: フランク・モリス: フランク・リー・モリス（Frank Lee Morris、1926年9月1日 - 1962年6月11日失踪）は、ワシントンD.C.生まれのアメリカ人。脱獄不可能とされたアルカトラズ連邦刑務所から脱出した人物として知られている。彼は2人の囚人とともに自作のいかだを使ってアルカトラズ島から抜け出した。いかだで海に出た後は生存も死亡も確認されておらず、消息は不明である。

関連しない文書1: アルカトラズからの脱出: 脱獄の決行を控えた当日、モリスに不審な行動が見られることに気付いた刑務所長は、彼を別の独房に移すように命令する。その夜、モリス、ジョン、クラレンスらは独房から脱獄して建物の外に出るが、チャーリーは通気口を取り外すことが出来ずに脱獄に失敗してしまう。合流したモリス、ジョン、クラレンスは監視の目を搔い潜り、用意したいかだでアルカトラズ島から脱出する。

関連しない文書2: クリント・イーストウッド: 1978年に『ダーティファイター』に出演し、コメディタッチな主役を演じる。当初、の脚本はハリウッドの大手製作会社から相手にされず、マルパソの代理店も映画化には難色を示していた。イーストウッドの秘書ジュディ・ホイトと、イーストウッドの友人フリッツ・マネズを通して、最終的にワーナーが企画を買い取るように説得している。ヒロインには恋人のソンドラ・ロック、主要キャストにはジェフリー・ルイスが起用された。映画に登場する曲はが作曲している。映画は当時のイーストウッド出演映画の中で最高の収益を上げ、同時にそれまでのキャリアの中で最も高い評価を受けた。
1979年、イーストウッドは1962年に発生したフランク・モリスのアルカトラズ島脱獄を映画化した『アルカトラズからの脱出』に出演した。脚本は、J・キャンベル・ブルースが執筆した小説に基きが書き上げている。製作はマルパソが担当し、監督にはシーゲルが起用された。しかし、シーゲルは映画を「自分の作品」と主張して映画の権利を10万ドルで買い取ったため、これをきっかけにイーストウッドとシーゲルは決裂してしまう。最終的に映画は「シーゲルとマルパソの共同作品」という形で合意が成立したが、シーゲルはこれ以降イーストウッドと共同で映画を製作することはなくなった。舞台となったアルカトラズ刑務所は50万ドルの費用をかけて復元され現地で撮影されたが、署長室などの一部のシーンはスタジオで撮影されている。映画はアメリカ国内だけで3,400万ドルの収益を上げ、批評家からも高い評価を受けた。タイム誌のフランク・リッチは「クールで映画的な優雅さ」、The New Republicのスタンリー・カウフマンは「映画の結晶」と評価している。

関連しない文書3: アルカトラズからの脱出: 翌日、モリスが脱獄したことに気付いた刑務所長は島の周囲を捜索し、海岸に打ち上げられたジョン、クラレンスの所持品を発見する。三人の生存を疑う捜査官たちに「奴らは死んだ」と言い聞かせる刑務所長は、そこでモリスが所持していた菊の花を発見する。大規模な捜索が行われたにも関わらず三人の生死は不明のままとなり、1年後にアルカトラズ刑務所は閉鎖される。

関連しない文書4: ALCATRAZ/アルカトラズ: 1963年3月21日、アルカトラズ島の世にも有名な刑務所は閉鎖され、受刑者達は他の刑務所に移された。しかし、それは表向きのことで実際は閉鎖される前夜、受刑者・看守消失事件が起こった。受刑者256名＋看守46名、総数302名が忽然と消えたのだ。

関連しない文書5: アルカトラズ島: 1906年、サンフランシスコ地震で街が壊滅し、市内の刑務所に火災の危険が迫ると、そこにいた一般の受刑者176人が急遽アルカトラズ島に移された。このころから島は本格的な刑務所へ転換することとなり、今までの歩兵に代わり軍看守が配置され、1907年には島は「アルカトラズ島・合衆国軍事刑務所太平洋支所」との指定を受けた。砦は取り壊され、1912年に3階建ての大型監房棟が島中央にでき、合計600の監房、厨房、食堂、病院、運動場、管理事務所などを備えた大刑務所となった。発電所も建設された。
クエリ: 自動列車制御装置が導入されたのはいつ

関連文書: アメリカ合衆国の鉄道史: 信号システムもさらに進歩した。1920年代には州際通商委員会の指令により、一部の旅客量の多い鉄道では車内信号の導入が行われた。また1922年には一部区間での自動列車制御装置 (ATC) の導入も指令され、制限速度を違反すると自動的に列車を止める仕組みが装備された。エレクトロニクス技術の進歩により列車集中制御装置 (CTC) の導入も進み、各駅の信号扱所で運行を取り扱っていたのが中央の指令所に統合され、合理化と運行の効率化に大きく貢献した。ペンシルバニア鉄道では、実験的ではあったが指令室と機関士や車掌が通話することのできる誘導式電話装置の導入を行っている。

関連しない文書1: 新幹線N700系電車: また自動列車制御装置 (ATC) は、導入当初は東海道・九州区間においてデジタルATC（ATC-NS、KS-ATC）、山陽区間においてアナログATC（ATC-1型）であったため、それぞれに対応する設計となった。東海道区間には営業運転での乗り入れはないが、鳥飼車両基地への回送と山陽区間の将来のATC-NS化を考慮し設置された。なお2017年2月19日に山陽区間（博多南線含む）が全てデジタルATC（ATC-NS）された。

関連しない文書2: 自動列車制御装置: 山手線は2005年4月をもって、205系からD-ATC車上装置が搭載されたE231系500番台への置き換えが完了した。地上装置側の整備を待ち、2006年7月30日に全線がD-ATCへ変更された。これに伴い2007年3月18日のダイヤ改正で、1周59分で運転される。

関連しない文書3: 自動列車制御装置: 概ね車内信号式 (CS-ATC) を採用しているのが、福岡市営地下鉄・北神急行電鉄・神戸市営地下鉄西神・山手線・海岸線・京都市営地下鉄烏丸線・東西線・大阪市高速電気軌道{旧大阪市交通局（〈〈大阪メトロ〉〉）千日前線・長堀鶴見緑地線・今里筋線である。比較的古くから営業している大阪市高速電気軌道{旧大阪市交通局（大阪市営地下鉄）}の前記以外の各線では、昭和40年代以降、地上信号式 (WS-ATC) を採用している。打子式ATSを使用していた東京メトロ銀座線・東京メトロ丸ノ内線・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）東山線、T形ATS（東武鉄道と共同開発）を使用していた都営地下鉄三田線、WS-ATCを使用していた東京メトロ日比谷線および東京メトロ東西線、CS-ATCを使っていた東京メトロ千代田線、東京メトロ有楽町線、東京メトロ半蔵門線・都営地下鉄大江戸線は新CS-ATCに置き換えられている。
2005年5月14日から都営地下鉄新宿線ではデジタルATC (D-ATC) へと移行している。

関連しない文書4: 自動列車停止装置: 大阪市営地下鉄では1号線（御堂筋線）の混雑緩和を目的として建設された2号線（谷町線）東梅田-谷町四丁目間開業の際（1967年3月）にWS-ATCが導入されて以降、新規開業線区では全てATCが導入されるようになった。さらに既開業線区についても1970年の大阪万博開催に伴う輸送力増強策の一環としてまず1969年12月に中央線で、続いて1970年2月に御堂筋線で打ち子式ATSの使用停止・撤去とWS-ATCへの全面切り替えが実施された。最後に残った四つ橋線も1972年11月9日の玉出 - 住之江公園間がWS-ATC設置で開業するのに合わせた既開業区間へのWS-ATC導入と打ち子式ATS使用停止・撤去され、これをもって大阪市電気局による1号線開業以来の打ち子式ATSが全廃となった。

関連しない文書5: 神戸市交通局2000形電車: 同年に登場した北神急行7000系は主回路制御装置にVVVFインバータ制御を導入したのに対し、当形式は1000形と同一の電機子チョッパ制御とされた。これはパワーエレクトロニクス機器からノイズが発生し、それが床下近くに設置されている自動列車制御装置 (ATC) の車内信号や誘導無線等の微細しか流れない電流に影響を受ける可能性があったためである。
クエリ: 自動列車制御装置が導入されたのはいつ

関連文書: 自動列車制御装置: ATCの基本的なシステムは、以下の通り。
日本の鉄道において、自動的にブレーキ制御を行うATCを最初に採用した鉄道は、1961年に開業した帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）日比谷線である。この日比谷線で採用されたATCは、それまでに開発された新技術をベースに連続照査や機械優先制御などの多くのATCが有する特徴を有する一方で、地上信号方式、確認（ブレーキ緩解）スイッチ、最高速度制限なしなど、当時の自動列車停止装置 (ATS) の特徴を引きずる折衷仕様となった。

関連しない文書1: 新幹線N700系電車: また自動列車制御装置 (ATC) は、導入当初は東海道・九州区間においてデジタルATC（ATC-NS、KS-ATC）、山陽区間においてアナログATC（ATC-1型）であったため、それぞれに対応する設計となった。東海道区間には営業運転での乗り入れはないが、鳥飼車両基地への回送と山陽区間の将来のATC-NS化を考慮し設置された。なお2017年2月19日に山陽区間（博多南線含む）が全てデジタルATC（ATC-NS）された。

関連しない文書2: 自動列車制御装置: 山手線は2005年4月をもって、205系からD-ATC車上装置が搭載されたE231系500番台への置き換えが完了した。地上装置側の整備を待ち、2006年7月30日に全線がD-ATCへ変更された。これに伴い2007年3月18日のダイヤ改正で、1周59分で運転される。

関連しない文書3: 自動列車制御装置: 概ね車内信号式 (CS-ATC) を採用しているのが、福岡市営地下鉄・北神急行電鉄・神戸市営地下鉄西神・山手線・海岸線・京都市営地下鉄烏丸線・東西線・大阪市高速電気軌道{旧大阪市交通局（〈〈大阪メトロ〉〉）千日前線・長堀鶴見緑地線・今里筋線である。比較的古くから営業している大阪市高速電気軌道{旧大阪市交通局（大阪市営地下鉄）}の前記以外の各線では、昭和40年代以降、地上信号式 (WS-ATC) を採用している。打子式ATSを使用していた東京メトロ銀座線・東京メトロ丸ノ内線・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）東山線、T形ATS（東武鉄道と共同開発）を使用していた都営地下鉄三田線、WS-ATCを使用していた東京メトロ日比谷線および東京メトロ東西線、CS-ATCを使っていた東京メトロ千代田線、東京メトロ有楽町線、東京メトロ半蔵門線・都営地下鉄大江戸線は新CS-ATCに置き換えられている。
2005年5月14日から都営地下鉄新宿線ではデジタルATC (D-ATC) へと移行している。

関連しない文書4: 自動列車停止装置: 大阪市営地下鉄では1号線（御堂筋線）の混雑緩和を目的として建設された2号線（谷町線）東梅田-谷町四丁目間開業の際（1967年3月）にWS-ATCが導入されて以降、新規開業線区では全てATCが導入されるようになった。さらに既開業線区についても1970年の大阪万博開催に伴う輸送力増強策の一環としてまず1969年12月に中央線で、続いて1970年2月に御堂筋線で打ち子式ATSの使用停止・撤去とWS-ATCへの全面切り替えが実施された。最後に残った四つ橋線も1972年11月9日の玉出 - 住之江公園間がWS-ATC設置で開業するのに合わせた既開業区間へのWS-ATC導入と打ち子式ATS使用停止・撤去され、これをもって大阪市電気局による1号線開業以来の打ち子式ATSが全廃となった。

関連しない文書5: 神戸市交通局2000形電車: 同年に登場した北神急行7000系は主回路制御装置にVVVFインバータ制御を導入したのに対し、当形式は1000形と同一の電機子チョッパ制御とされた。これはパワーエレクトロニクス機器からノイズが発生し、それが床下近くに設置されている自動列車制御装置 (ATC) の車内信号や誘導無線等の微細しか流れない電流に影響を受ける可能性があったためである。
クエリ: メキシコに初めて到達したヨーロッパ人は誰？

関連文書: スペインによるアメリカ大陸の植民地化: パナマ地峡には16世紀初頭にやクリストファー・コロンブスが訪れていた。は1508年に（、パナマ）を与えられると、1510年にとを建設。1513年にバスコ・ヌーニェス・デ・バルボアの探検により、太平洋が「発見」された。パナマには総督府が置かれ、1519年にによってシウダー・デ・パナマが建設された。
1517年にフランシスコ・エルナンデス・デ・コルドバはユカタン半島にマヤ文明を発見し、翌年にはフアン・デ・グリハルバがメキシコを探検しアステカ文明（メキシコ）を発見した。

関連しない文書1: フアン・デ・グリハルバ: 彼はメキシコを探検した最も初期の探検家の内の一人であった。1518年4月に4隻の船を従えキューバを去った。エルナン・コルテスによれば、170名がグリハルバと共に行ったとするが、ペドロ・マルティアによれば300名だとされる。

関連しない文書2: ヨーロッパ諸国によるアメリカ大陸の植民地化: 1493年5月、ローマ教皇アレクサンデル6世は、勅書「インター・カエテラ」を発行してスペイン王国に対する新しい土地の所有を認め、その見返りに土地の人々の福音伝道を要求した。コロンブスの2回目の航海には、ベネデクト派の宣教師が同行し他にも12名の聖職者が付いていった。キリスト教徒の間では奴隷制が禁じられており、非キリスト教徒の戦争捕虜あるいは既に奴隷として売られていた者にのみ隷従が課せられたが、キリスト教化に関する議論は16世紀の間特に重要なことであった。1537年、教皇の勅書「サブリミス・デウス」で先住民族が魂を持っていることを認識し、その奴隷化を禁じたが、議論を終わりにはさせなかった。それにも関わらず、反乱を起こして捕まえられた先住民は奴隷化できると主張する者もいた。後にバリャドリッド論争が起こった。ドミニコ会の聖職者バルトロメ・デ・ラス・カサスは、先住民が他の人類と同じく魂で愛されているとし、一方、アリストテレス学の権威として知られた神学者のフアン・ヒネス・デ・セプルベダは反論してその奴隷制を正当化した。キリスト教化の過程は初め暴力的なものであった。1524年に最初のフランシスコ会修道士がメキシコに着いたとき、異教の神に捧げられている場所を焼き払い、現地の民の多くから疎んじられた。1530年代、先住民もキリスト教の教えを現地の慣習に融け込ませ始め、古い礼拝場所に新しい教会を建て、旧世界のキリスト教と土着の信仰とを融合していった。スペインのローマ・カトリック教会は先住民の労働と協力を必要としていたので、ケチュア語、ナワトル語、グアラニー語など先住民の言葉で福音を説き、場合によって文字を教えた。先住民族のための最初の学校は1523年に修道士のペドロ・デ・ガンテによって創設された。

関連しない文書3: ホンジュラス: 1502年にはヨーロッパ人としてはじめてコロンブスが4度目の航海で到来した。1519年にスペイン人エルナン・コルテスがアメリカ大陸に上陸。1521年のアステカ帝国征服の余勢を駆ってこの地も征服した。

関連しない文書4: ガルシア・ホフレ・デ・ロアイサ: その1隻、キャラベル船のサン・レスメス号は、知られていないが、数奇な運命をたどった（を参照）。小型船サンティアゴ号は北に進路をとり、10,000kmもの航海の後、1526年7月、メキシコ太平洋岸にたどり着いた。これはヨーロッパ人最初の北米西海岸航海となった。サンタ・マリア・デル・パラル号は太平洋を渡りセレベス島に至った。船は沈み、生存者は現地人に殺されるか奴隷となった。うち4名は1528年、メキシコから来た別のスペイン人遠征隊によって助け出された。

関連しない文書5: エルナン・コルテス: 初代エルナン・コルテス・デ・モンロイ・イ・ピサロ（, 1485年-1547年12月2日）は、スペインのコンキスタドール。メキシコ高原にあったアステカ帝国を征服した。
クエリ: 日本で世帯視聴率を調査する機関はどこ？

関連文書: 視聴率: 日本では、測定する有力会社が「ビデオリサーチ」1つのみになった2000年3月以降、同社の調査結果が世帯のリアルタイム視聴率とされている。「ビデオリサーチ」の場合、機械式の視聴率調査は関東、関西、名古屋、札幌、仙台、福島、新潟、静岡、岡山・香川、広島、北部九州の11地区で毎日、青森、岩手、秋田、山形、富山、金沢、長野、山陰（鳥取・島根）、山口、愛媛、高知、熊本、長崎、大分、鹿児島、沖縄の16地区で毎月の月始め2週間、それぞれ調査期間を設けて調査を行っている。標本数は関東は900、関西、名古屋の2地区で600、それ以外の地区は200である。なお、放送エリア内に地元民放テレビ局が3局以上あることが機械式視聴率調査の条件のため、福井、山梨、徳島、佐賀、宮崎では機械式視聴率調査は行われていない。

関連しない文書1: ビデオリサーチ: 世帯視聴率以外にも、家族一人一人の年齢、性別などを機器に登録して個人ごとの視聴状況調査「個人視聴率」が1997年の「年度」（同年3月31日）の調査分より関東地区に限り導入されたが、他地区でも順次導入されている。

関連しない文書2: ビデオリサーチ: 世帯視聴率・個人視聴率はこれまでリアルタイム視聴率のみを対象としていたが、2016年の「年度下期」から（同年10月3日調査分から）関東地区（後述）に限り、タイムシフト視聴率も対象に加わった。2018年の「年度」から（同年4月2日調査分から）関西地区（後述）でも、同年の「年間下期」から（同年7月2日調査分から）名古屋地区（後述）でも、タイムシフト視聴率も対象に加わる予定。

関連しない文書3: 視聴率: 1977年9月26日、関東地区にてビデオリサーチが開発した「ミノル・メーター」 を使用し、通信回路（電話回線）を経由して情報を自動回収するオンラインメータ方式 による調査を開始したことにより、翌日には視聴率が判明するようになった。

関連しない文書4: 視聴率: 「ビデオリサーチ」調査では『NHK紅白歌合戦』があることなど（後述）から、年間視聴率1位はNHK総合の番組という例が多い。2001年までNHK総合の番組が年間視聴率1位の座を譲ったことがなかった（紅白についても1997年まで年間視聴率1位の座を譲ったことがなかった）。2002年以降は年によっては民放番組（主に国際スポーツ中継の日本戦）が年間視聴率1位を獲得する例もある。冒頭で述べた通り、（1960年代から2000年まで2社体制で視聴率調査をしていた）「ニールセン」と「ビデオリサーチ」とで、最もテレビの視聴が高い時間帯の基準が両社で異なっていたからによるものとされている。米国に本社を持つ「ニールセン」では、米国基準で最もテレビの視聴が高い時間帯を設定し、これを19時から23時までとして「プライムタイム」と呼んだ（ただし実際の米国における「プライムタイム」の時間帯は前述のように日本のそれとは異なる）。

関連しない文書5: プライムタイム: 日本でテレビ視聴率を測定しているビデオリサーチでは、1971年からプライムタイムについての視聴率の測定・調査をはじめている。また、ニールセン社も日本市場に参入した1965年からプライムタイムについての視聴率の測定・調査を行っていた（2000年に撤退）。
クエリ: 日本で世帯視聴率を調査する機関はどこ？

関連文書: エーシーニールセン: 日本には1961年にニールセン日本支社を設置、1965年11月に日本法人「エーシーニールセン・コーポレーション株式会社」が設立された。日本で初めて機械によるテレビ視聴率の調査を開始した。ニールセンの日本進出には正力松太郎が支援を表明した。1994年に機械式個人視聴率調査を開始したが、このことで民放と対立した（詳細は「視聴率#歴史」を参照）。2000年に視聴率調査から撤退し、それ以後は日本の世帯視聴率調査は、電通の持分法適用会社で在京キー局、準キー局、一部のローカル局各テレビ局が株主に名を連ねるビデオリサーチが独占することになった。

関連しない文書1: ビデオリサーチ: 世帯視聴率以外にも、家族一人一人の年齢、性別などを機器に登録して個人ごとの視聴状況調査「個人視聴率」が1997年の「年度」（同年3月31日）の調査分より関東地区に限り導入されたが、他地区でも順次導入されている。

関連しない文書2: ビデオリサーチ: 世帯視聴率・個人視聴率はこれまでリアルタイム視聴率のみを対象としていたが、2016年の「年度下期」から（同年10月3日調査分から）関東地区（後述）に限り、タイムシフト視聴率も対象に加わった。2018年の「年度」から（同年4月2日調査分から）関西地区（後述）でも、同年の「年間下期」から（同年7月2日調査分から）名古屋地区（後述）でも、タイムシフト視聴率も対象に加わる予定。

関連しない文書3: 視聴率: 1977年9月26日、関東地区にてビデオリサーチが開発した「ミノル・メーター」 を使用し、通信回路（電話回線）を経由して情報を自動回収するオンラインメータ方式 による調査を開始したことにより、翌日には視聴率が判明するようになった。

関連しない文書4: 視聴率: 「ビデオリサーチ」調査では『NHK紅白歌合戦』があることなど（後述）から、年間視聴率1位はNHK総合の番組という例が多い。2001年までNHK総合の番組が年間視聴率1位の座を譲ったことがなかった（紅白についても1997年まで年間視聴率1位の座を譲ったことがなかった）。2002年以降は年によっては民放番組（主に国際スポーツ中継の日本戦）が年間視聴率1位を獲得する例もある。冒頭で述べた通り、（1960年代から2000年まで2社体制で視聴率調査をしていた）「ニールセン」と「ビデオリサーチ」とで、最もテレビの視聴が高い時間帯の基準が両社で異なっていたからによるものとされている。米国に本社を持つ「ニールセン」では、米国基準で最もテレビの視聴が高い時間帯を設定し、これを19時から23時までとして「プライムタイム」と呼んだ（ただし実際の米国における「プライムタイム」の時間帯は前述のように日本のそれとは異なる）。

関連しない文書5: プライムタイム: 日本でテレビ視聴率を測定しているビデオリサーチでは、1971年からプライムタイムについての視聴率の測定・調査をはじめている。また、ニールセン社も日本市場に参入した1965年からプライムタイムについての視聴率の測定・調査を行っていた（2000年に撤退）。
クエリ: 日本で世帯視聴率を調査する機関はどこ？

関連文書: 視聴率: 長らくこのニールセンとビデオリサーチの2社が日本国内における世帯視聴率を測定していたが、2000年3月にニールセンが日本国内における視聴率調査から撤退し、それ以後は、世帯視聴率はビデオリサーチの測定した結果のみが用いられることとなった。

関連しない文書1: ビデオリサーチ: 世帯視聴率以外にも、家族一人一人の年齢、性別などを機器に登録して個人ごとの視聴状況調査「個人視聴率」が1997年の「年度」（同年3月31日）の調査分より関東地区に限り導入されたが、他地区でも順次導入されている。

関連しない文書2: ビデオリサーチ: 世帯視聴率・個人視聴率はこれまでリアルタイム視聴率のみを対象としていたが、2016年の「年度下期」から（同年10月3日調査分から）関東地区（後述）に限り、タイムシフト視聴率も対象に加わった。2018年の「年度」から（同年4月2日調査分から）関西地区（後述）でも、同年の「年間下期」から（同年7月2日調査分から）名古屋地区（後述）でも、タイムシフト視聴率も対象に加わる予定。

関連しない文書3: 視聴率: 1977年9月26日、関東地区にてビデオリサーチが開発した「ミノル・メーター」 を使用し、通信回路（電話回線）を経由して情報を自動回収するオンラインメータ方式 による調査を開始したことにより、翌日には視聴率が判明するようになった。

関連しない文書4: 視聴率: 「ビデオリサーチ」調査では『NHK紅白歌合戦』があることなど（後述）から、年間視聴率1位はNHK総合の番組という例が多い。2001年までNHK総合の番組が年間視聴率1位の座を譲ったことがなかった（紅白についても1997年まで年間視聴率1位の座を譲ったことがなかった）。2002年以降は年によっては民放番組（主に国際スポーツ中継の日本戦）が年間視聴率1位を獲得する例もある。冒頭で述べた通り、（1960年代から2000年まで2社体制で視聴率調査をしていた）「ニールセン」と「ビデオリサーチ」とで、最もテレビの視聴が高い時間帯の基準が両社で異なっていたからによるものとされている。米国に本社を持つ「ニールセン」では、米国基準で最もテレビの視聴が高い時間帯を設定し、これを19時から23時までとして「プライムタイム」と呼んだ（ただし実際の米国における「プライムタイム」の時間帯は前述のように日本のそれとは異なる）。

関連しない文書5: プライムタイム: 日本でテレビ視聴率を測定しているビデオリサーチでは、1971年からプライムタイムについての視聴率の測定・調査をはじめている。また、ニールセン社も日本市場に参入した1965年からプライムタイムについての視聴率の測定・調査を行っていた（2000年に撤退）。
クエリ: 榎本 喜八は何年に生まれましたか？

関連文書: 榎本喜八: 榎本 喜八（えのもと きはち、1936年12月5日 - 2012年3月14日）は、東京都中野区出身のプロ野球選手（一塁手）。

関連しない文書1: 榎本喜八: 戦時下の1943年3月、近所の友人の姉に連れられて職業野球を後楽園球場へ観戦に行った事が、野球を始めたきっかけとなった。その際に球場の美しさと巨人の呉昌征・青田昇や大和軍の苅田久徳のプレーに強い印象を受けたという。空腹と極寒の日々の中で、職業野球は榎本の唯一の希望となり、その後、「おばあちゃんを温かい家に住まわせてやりたい」という強い意志から、プロ野球選手を目指すようになる。

関連しない文書2: 岡本喜八: 岡本 喜八（おかもと きはち、1924年2月17日 - 2005年2月19日）は日本の映画監督。本名は岡本 喜八郎（おかもと きはちろう）。

関連しない文書3: 榎本喜八: 1968年5月14日から6月18日までは2番打者を務め、それ以降は5番打者に定着し、シーズンではリーグ4位の打率.306を記録した。同年7月21日の対近鉄戦（東京スタジアム）ダブルヘッダー第一試合の第1打席にて、鈴木啓示投手の初球を打って右翼線への二塁打とし、プロ野球史上3人目となる通算2000本安打を達成。31歳7ヶ月での達成はプロ野球史上最年少記録である。続いて行なわれたダブルヘッダー第二試合では、近鉄の安井智規がセーフティバントを試みて一塁ベースへ駆け込んだ際、榎本と強く接触したため、二人は口論から殴り合いに発展した。これが発端となって両チーム全員入り乱れての大乱闘となり、近鉄の控え内野手であった荒川俊三が榎本の頭部をバットで殴った。榎本は意識を失って倒れ、担架で球場医務室に運ばれるという災難に見舞われている。

関連しない文書4: 榎本健一: 榎本 健一（えのもと けんいち、1904年10月11日 - 1970年1月7日）は、日本の俳優、歌手、コメディアンである。当初は浅草を拠点としていたが、エノケンの愛称で広く全国に知られていった。「日本の喜劇王」とも呼ばれ、第二次世界大戦期前後の日本で活躍した。

関連しない文書5: 榎本武揚: 榎本 武揚（えのもと たけあき、1836年10月5日〈天保7年8月25日〉 - 1908年〈明治41年〉10月26日）は、日本の武士（幕臣）、化学者、外交官、政治家。最終階級は海軍中将。栄典は正二位勲一等子爵。通称は釜次郎、号は梁川（りょうせん）。榎、釜を分解した「夏木金八（郎）」という変名も用いていた。なお、武揚は「ぶよう」と故実読みでも呼ばれた。
クエリ: ミネアポリスには空港がありますか？

関連文書: ミネアポリス・セントポール国際空港: ミネアポリス・セントポール国際空港（ミネアポリス・セントポールこくさいくうこう、）は、アメリカ合衆国ミネソタ州ミネアポリス市とセントポール市の南側にまたがるように位置する国際空港である。

関連しない文書1: ミネアポリス: アメリカ合衆国内の他都市同様、ミネアポリス・セントポール都市圏における主な交通手段は自動車であるが、公共交通機関の整備も進んでいる。市の公共交通手段の主となっているのはメトロ交通局の路線バスである。同局は連節バス140台を含む821台のバスを所有し、ミネアポリス・セントポール両市およびその周辺に118系統のバス路線を縦横に走らせている。また、ミネアポリスのダウンタウンから南へ、ミネアポリス・セントポール国際空港を通ってブルーミントン市の中心部やモール・オブ・アメリカへと通ずるブルーライン、およびミネアポリス・セントポール両市のダウンタウンを結び、ユニオン駅へと通ずるグリーンラインの、2本のライトレールも運行されている。また、モール・オブ・アメリカより南へは、BRTのレッドラインが運行されている。

関連しない文書2: ミネアポリス: 1680年頃にヘネピン神父らを連れたフランス人の入植者がやってくるまで、この地にはネイティブ・アメリカンのスー族の一派、ダコタ族のみが住み着いていた。1819年、現在ミネアポリス・セントポール国際空港がある場所の近くにスネリング砦が建てられるとこの地域の発展が始まった。ダコタ族からの土地の購入が進み、この地に到着する入植者たちが住み着きやすくなっていった。1856年、ミネソタ準州の法律によりミシシッピ川西岸に形成されていたミネアポリスは正式な町になった。1867年には、ミネアポリスは市に昇格した。この年、ミネアポリスとシカゴを結ぶ鉄道が開通した。その5年後の1872年には、ミシシッピ川東岸の町セント・アンソニーがミネアポリスと合併した。

関連しない文書3: モール・オブ・アメリカ: モール・オブ・アメリカは地域交通の拠点にもなっている。ミネアポリスのライトレール・ハイアワサ線はモール・オブ・アメリカを南の起点とし、ミネアポリス・セントポール国際空港を通ってダウンタウンに通じている。また、ミネアポリス・セントポール都市圏内を広くカバーする路線バスはモール・オブ・アメリカにも便がある。これらのバスやライトレールのターミナルとなっているのは東の駐車ランプの下層階である。しかし、モールの駐車場はあくまで買い物客用のものであり、ライトレールでの通勤客がパークアンドライドに使うことは奨励されていない。空港の利用客がモールの駐車場に車を停めてライトレールに乗り継ぐのを防ぐため、深夜の営業時間外の駐車は禁じられている。ライトレールを用いる通勤客には、広い駐車場を備えた隣の28thアベニュー駅を使用することが推奨されている。

関連しない文書4: ロチェスター (ミネソタ州): ロチェスターの玄関口となる空港は市の南西約11kmに位置するロチェスター国際空港（IATA: RST）である。同空港にはシカゴ・オヘア国際空港からのアメリカン航空の便やミネアポリス・セントポール国際空港からのノースウェスト航空の便が就航している。また、同空港にはフェデックスやDHLの施設もある。同空港はジェネラル・アビエーションと呼ばれる、自家用機やチャーター機の発着を受け入れる空港としての役割も担っている。より規模の大きい空港としては、ノースウェスト航空のハブ空港として全米のみならず日本の成田国際空港やオランダのアムステルダム・スキポール空港など世界各地からの直行便が発着するミネアポリス・セントポール国際空港もロチェスターの北西約120kmと、利用可能な距離にある。

関連しない文書5: ミネソタ州の歴史: ミネアポリス・セントポール国際空港の主要な航空会社ノースウエスト航空は1926年に創られ、ツインシティーズからシカゴへ郵便を運んだ。ノースウエスト航空は現在イーガンに本社を置いている。