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クエリ: カントリー・ミュージックの起源はいつ

関連文書: カントリー・ミュージック: カントリー・ミュージック（）は、1920年代にアメリカ合衆国南部で発祥したとされる音楽のジャンル。現在「カントリー・ミュージック」という言葉は多くのスタイルやサブ・ジャンルを含めた総称となっている。

関連しない文書1: 音楽: ポピュラー音楽の歴史は17世紀頃、アメリカへの移民まで遡る。本格的に移民が行われるようになると白人によるミュージカルのような劇場音楽が盛んになった。また、アフリカからの黒人により霊歌（スピリチュアル）、ブルースやゴスペルが始まった。19世紀末にはブルースが西洋音楽と融合し、スウィングや即興、ポリリズムが特徴的なジャズに発展していった。1920年代にはブルースやスピリチュアル、アパラチア地方の民俗音楽が融合したカントリー・ミュージック（カントリー）が人気を集め、1940年代には電子楽器や激しいリズムセッションが特徴的なリズム・アンド・ブルース（R&B）、1950年代にはR&Bとゴスペルが融合したソウルミュージック（ソウル）が生まれた。さらに、1950年代半ばにはカントリー、ブルース、R&Bなどが融合したロックンロール（ロック）が現れ、1970年代にはヒップホップの動きが現れた。作曲とは、曲を作ること、あるいは音楽の次第を考案することである。具体的には、楽譜を作成してゆく、ということもあれば、即興演奏という方法で、楽譜制作は抜いて、作曲をすると同時に演奏をしてゆく、ということもある。

関連しない文書2: テネシー州: テネシー州はソウル・ミュージック、カントリー・ミュージック、ブルース、ロックンロール、ロカビリーなどアメリカのポピュラー音楽の発展に重要な役割を果たしてきた。メンフィス市のビール通りはブルースの発祥の地とみなされており、W・C・ハンディなどのミュージシャンがそこのクラブで1909年には既に演奏していた。メンフィス市には、エルビス・プレスリー、ジョニー・キャッシュ、カール・パーキンス、ジェリー・リー・ルイス、ロイ・オービソン、チャーリー・リッチなどのミュージシャンがレコーディングを始めたサン・レコードもあり、1950年代にはロックンロールが形になり始めた。1927年のブリストル市で行われたビクター・レコーディングセッションがカントリーミュージックの始まりとされており、1930年代のラジオ番組「グランド・オール・オプリ」が、ナッシュビルをカントリーミュージック・レコーディング産業の中心にした。煉瓦とモルタルで作られた3つの博物館が様々な形態の音楽ジャンルを育てたテネシー州の役割を留めている。すなわち、メンフィスロックン・ソウル博物館、ナッシュビル市にあるカントリー・ミュージック殿堂博物館およびジャクソン市の国際ロカビリー博物館である。さらにロカビリーの発展を記念するオンラインサイトとして、「ロカビリーの殿堂」がナッシュビル市を本拠地にしている。

関連しない文書3: カントリー・ミュージック: 1923年6月14日、フィドリン・ジョン・カーソンはオーケー・レコードで『"" 』を収録した。1924年5月、『"" 』でヴァーノン・ダルハートが全米で有名な最初のカントリー歌手となった。B面の『"Lonesome Road Blues" 』もとても人気になった。1924年4月、サマンサ・バンガーナーとイーヴァ・デイヴィスがカントリーの曲を収録および出版した最初の女性ミュージシャンとなった。

関連しない文書4: アメリカ合衆国の社会: 音楽においては、19世紀中ごろにアフリカ大陸や南米大陸よりアメリカ合衆国南部に移住した人々によって、彼らの出身地のリズムから発生したブルースと呼ばれる独自の音楽が生まれた。ブルースには彼らの苦悩や絶望感がこめられており、彼らの心を乗せた哀愁漂う歌詞や旋律とともに大衆に広まった。やがて20世紀初頭にはジャズに発展し、西洋音楽との融合という形で広まり、即興演奏を中心とするビッグバンドの演奏形態によって酒場などのホールでの演奏を楽しませた。その他にもリズム・アンド・ブルース（R&B）、ゴスペル、カントリー・ミュージックなど、演奏の発祥とされる民族や宗教、地域の違いによって生まれた様々な音楽が時には融合し合い、アメリカ合衆国ポピュラー音楽は一層豊かなものとなっていった。

関連しない文書5: カントリー・ミュージック: レイ・プライス(彼のバンドであるチェロキー・カウボーイズにはウィリー・ネルソン、ロジャー・ミラーが所属)を代表とする1950年代後期から1960年代の伝統的なウエスタンとホンキートンクに由来し、サブカルチャーを無視するアメリカに対する怒りをミックスしたカントリー・ミュージックの革命的なジャンルをアウトロウ・カントリーと呼ぶようになった。
ウィリー・ネルソンは「1970年代初頭に私がナッシュビルを離れた後、私はテキサス州かオクラホマ州辺りに住んで、演奏したい曲を落ち着いて演奏したかった。ウエイロンと私は大学の頃からアウトロウのイメージがあり、レコード販売を始めて私たちはそれでよかった。アウトロウであること全ては音楽と関係なく、時々記事に書かれるように若者たちは「クール」だと言う。そして聴き始める」と語った。
クエリ: 広島の原爆によって推定何人が被ばくした？

関連文書: 広島市への原子爆弾投下: 原爆投下後の入所被爆者も含め56万人が被爆したとされる。

関連しない文書1: 原爆投下・10秒の衝撃: 100万分の1秒までの間に生じた中性子、ガンマ線の照射は1分後まで続き、被爆した人に長期間にわたる影響を与えることとなる。20分後には広島市内で火災による「火事嵐」が発生。30分後には「黒い雨」が降り出し、雨水に含まれる放射性降下物により0.03 - 0.04グレイの被爆となる。さらに残留放射能が外部から入ってきた人々にも放射線を浴びせ続けた。1945年末までに死者は14万人に達した。

関連しない文書2: 広島市への原子爆弾投下: 8月7日、防衛本部は、各警察署へ「八月六日午前八時二十分ごろ、特殊爆弾により広島市は殆んど全滅または全焼し、死傷者九万人に及ぶものと推定せられる」と通報した。またこの日、高野源進広島県知事は次のように告諭している。
8月6日深夜（米東部標準時。日本時間7日未明）、大西洋上の船の中でハリー・S・トルーマン米大統領の名前で次のような内容の声明を収録した。

関連しない文書3: 広島市への原子爆弾投下: 爆心地における放射線量は、103シーベルト（ガンマ線）、141シーベルト（中性子線）、また爆心地500メートル地点では、28シーベルト（ガンマ線）、31.5シーベルト（中性子線）と推定されている。また、爆心地から1.25～1.5kmの距離で発見された被爆者の顎の骨からは推定で9.46シーベルトの放射線が検出されている。すなわち、この圏内の被爆者は致死量の放射線を浴びており、即死（即日死）ないしは1カ月以内に大半が死亡した。また爆心地5キロメートル以内で放射線を浴びた被爆者は急性放射線症を発症した。

関連しない文書4: 原爆死没者慰霊碑: 原爆死没者慰霊碑に奉納されている「原爆死没者名簿」は、関係者の申請により毎年加筆されている。記載数は29万7684人（2015年8月6日現在）は、広島市により確認された「死没者総数」である。

関連しない文書5: 広島市への原子爆弾投下: 陸軍船舶練習部に収容され手当てを受けた被爆者は、初日だけで数千人に及んだ。また原爆の被災者は広島湾の似島に所在した似島検疫所に多く送られている。この船舶練習部以外にも市内各所に計11か所の救護所が開設された。船舶練習部は野戦病院と改称し、救護所は53か所まで増加した。
クエリ: ラッコは哺乳類？

関連文書: ラッコの保護活動: ラッコ ("Enhydra lutris") は北太平洋沿岸、すなわち北日本、千島列島、カムチャッカ半島東部、アリューシャン列島、北アメリカ、メキシコに亘って生息する海洋哺乳類である。動物界の中では最も厚い毛皮を持つ。1741年から1911年の間、毛皮採取を目的としたラッコの捕獲が大流行し（「大いなる狩猟、Great Hunt」と呼ばれる）、この期間に全世界の個体数が1,000 - 2,000に激減した。それ以後、先住民による限定的な狩猟を除いて、商業狩猟のほとんどが禁止された。

関連しない文書1: ラッコ: ラッコ（海獺、猟虎、"Enhydra lutris"）は、食肉目イタチ科ラッコ属に分類される食肉類。現生種では本種のみでラッコ属を構成する。

関連しない文書2: モントレー湾: モントレー湾には多くの海棲哺乳類（ラッコ、ゼニガタアザラシ、ハンドウイルカなど）が棲息する。コククジラ、ザトウクジラの通り道でもあり、ゾウアザラシの子はここで育つ。湾内にシャチが現れることもあり、とくに北へ向かうコククジラを狩るために出現する。魚類、サメ、アワビやイカなどの軟体動物、鳥類、ウミガメなども多くの種類が湾内に住んでいる。湾内には何種類かのケルプが生えるが、あるものは木のように高くなり、ケルプの森として知られる。

関連しない文書3: 海獣: 海獣以外の系統は簡略化して記す。
ラッコは1種のみのグループであるが、河川に棲むカワウソから進化している。つまり、（☆の箇所で）水棲に進化したもっと大きなグループの1種である。なお、カワウソ類も部分的に海生の個体群がいる（特定の種が海生というわけではない）。

関連しない文書4: クジラ類の進化史: 16世紀のピエール・ベロン(Pierre Belon)らは、クジラは陸上哺乳類と同様に肺と子宮を持っていると指摘した。1758年にスウェーデンのカール・フォン・リンネがその著書『自然の体系』の中で、「哺乳類」（Mammalia）という概念を提唱した。リンネ本人はクジラ類を魚類に含めていたが、「哺乳類」という分類概念が浸透するにつれ、クジラ類もその一部であるとひろく認められるようになった。

関連しない文書5: アシカ科: これらの海生哺乳類のうちで最大のグループは、現生、化石種を含めて見た場合でも、クジラ類に属するクジラやイルカの仲間であり、当初の生息場所である沿岸部から外洋への進出を果たしたこの動物群は、個体数の上でも、海の哺乳類の大部分を占めている。
クエリ: ラッコは哺乳類？

関連文書: アシカ科: 海生の哺乳類には、それぞれ独立に進化してきた大きな3つの現生グループがある。すなわち、クジラ類（かつてのクジラ目）、ジュゴン目（海牛）、そして鰭脚類（= ネコ目アザラシ上科）である。このほかに、孤立した種としてラッコやホッキョクグマ、すでに絶滅したごく小さなグループとして、束柱目がある。いずれも陸生の哺乳類から、水中の生活に再適応する形で分化した。

関連しない文書1: モントレー湾: モントレー湾には多くの海棲哺乳類（ラッコ、ゼニガタアザラシ、ハンドウイルカなど）が棲息する。コククジラ、ザトウクジラの通り道でもあり、ゾウアザラシの子はここで育つ。湾内にシャチが現れることもあり、とくに北へ向かうコククジラを狩るために出現する。魚類、サメ、アワビやイカなどの軟体動物、鳥類、ウミガメなども多くの種類が湾内に住んでいる。湾内には何種類かのケルプが生えるが、あるものは木のように高くなり、ケルプの森として知られる。

関連しない文書2: 海獣: 海獣以外の系統は簡略化して記す。
ラッコは1種のみのグループであるが、河川に棲むカワウソから進化している。つまり、（☆の箇所で）水棲に進化したもっと大きなグループの1種である。なお、カワウソ類も部分的に海生の個体群がいる（特定の種が海生というわけではない）。

関連しない文書3: クジラ類の進化史: 16世紀のピエール・ベロン(Pierre Belon)らは、クジラは陸上哺乳類と同様に肺と子宮を持っていると指摘した。1758年にスウェーデンのカール・フォン・リンネがその著書『自然の体系』の中で、「哺乳類」（Mammalia）という概念を提唱した。リンネ本人はクジラ類を魚類に含めていたが、「哺乳類」という分類概念が浸透するにつれ、クジラ類もその一部であるとひろく認められるようになった。

関連しない文書4: アシカ科: これらの海生哺乳類のうちで最大のグループは、現生、化石種を含めて見た場合でも、クジラ類に属するクジラやイルカの仲間であり、当初の生息場所である沿岸部から外洋への進出を果たしたこの動物群は、個体数の上でも、海の哺乳類の大部分を占めている。

関連しない文書5: アザラシ: アザラシ（海豹）は、鰭脚類に含まれる海棲哺乳類のグループである。アザラシ科、もしくはアザラシ科アザラシ亜科に分類される。
クエリ: ラッコは哺乳類？

関連文書: ジュゴン目: 海生の哺乳類には、ジュゴン目、鯨偶蹄目のクジラ類、ネコ目鰭脚下目（アザラシ等）、絶滅した束柱目（デスモスチルス目）の4つの代表的グループがある（これらのほかに、ラッコなども海で暮らす哺乳類に数えられる。化石種では有毛目オオナマケモノ類にが幾らか確認されている）。このうち、比較的繁栄した2つのグループ、クジラ類と鰭脚下目が肉食性であるのに対して、2つの小さなグループ、ジュゴン目は草食性、束柱目の食性は今なお不明（一般には草食性中心ではないかとされる）である。

関連しない文書1: モントレー湾: モントレー湾には多くの海棲哺乳類（ラッコ、ゼニガタアザラシ、ハンドウイルカなど）が棲息する。コククジラ、ザトウクジラの通り道でもあり、ゾウアザラシの子はここで育つ。湾内にシャチが現れることもあり、とくに北へ向かうコククジラを狩るために出現する。魚類、サメ、アワビやイカなどの軟体動物、鳥類、ウミガメなども多くの種類が湾内に住んでいる。湾内には何種類かのケルプが生えるが、あるものは木のように高くなり、ケルプの森として知られる。

関連しない文書2: 海獣: 海獣以外の系統は簡略化して記す。
ラッコは1種のみのグループであるが、河川に棲むカワウソから進化している。つまり、（☆の箇所で）水棲に進化したもっと大きなグループの1種である。なお、カワウソ類も部分的に海生の個体群がいる（特定の種が海生というわけではない）。

関連しない文書3: クジラ類の進化史: 16世紀のピエール・ベロン(Pierre Belon)らは、クジラは陸上哺乳類と同様に肺と子宮を持っていると指摘した。1758年にスウェーデンのカール・フォン・リンネがその著書『自然の体系』の中で、「哺乳類」（Mammalia）という概念を提唱した。リンネ本人はクジラ類を魚類に含めていたが、「哺乳類」という分類概念が浸透するにつれ、クジラ類もその一部であるとひろく認められるようになった。

関連しない文書4: アシカ科: これらの海生哺乳類のうちで最大のグループは、現生、化石種を含めて見た場合でも、クジラ類に属するクジラやイルカの仲間であり、当初の生息場所である沿岸部から外洋への進出を果たしたこの動物群は、個体数の上でも、海の哺乳類の大部分を占めている。

関連しない文書5: アザラシ: アザラシ（海豹）は、鰭脚類に含まれる海棲哺乳類のグループである。アザラシ科、もしくはアザラシ科アザラシ亜科に分類される。
クエリ: ラッコは哺乳類？

関連文書: 鰭脚類: なお、現生の海生哺乳類としては、鰭脚類のほかに、鯨偶蹄目のクジラ類、ジュゴン目（海牛目）の全て、鰭脚類と同じネコ目（食肉目）のラッコ・ホッキョクグマがいる。

関連しない文書1: 海獣: 海獣以外の系統は簡略化して記す。
ラッコは1種のみのグループであるが、河川に棲むカワウソから進化している。つまり、（☆の箇所で）水棲に進化したもっと大きなグループの1種である。なお、カワウソ類も部分的に海生の個体群がいる（特定の種が海生というわけではない）。

関連しない文書2: クジラ類の進化史: 16世紀のピエール・ベロン(Pierre Belon)らは、クジラは陸上哺乳類と同様に肺と子宮を持っていると指摘した。1758年にスウェーデンのカール・フォン・リンネがその著書『自然の体系』の中で、「哺乳類」（Mammalia）という概念を提唱した。リンネ本人はクジラ類を魚類に含めていたが、「哺乳類」という分類概念が浸透するにつれ、クジラ類もその一部であるとひろく認められるようになった。

関連しない文書3: アシカ科: これらの海生哺乳類のうちで最大のグループは、現生、化石種を含めて見た場合でも、クジラ類に属するクジラやイルカの仲間であり、当初の生息場所である沿岸部から外洋への進出を果たしたこの動物群は、個体数の上でも、海の哺乳類の大部分を占めている。

関連しない文書4: アザラシ: アザラシ（海豹）は、鰭脚類に含まれる海棲哺乳類のグループである。アザラシ科、もしくはアザラシ科アザラシ亜科に分類される。

関連しない文書5: クジラ目: クジラ目（クジラもく、学名：subordo 、鯨目 *）とは、鯨偶蹄目中の鯨凹歯類 (en) に属する、魚類体形の現生水棲哺乳類と、その始原的祖先である陸棲哺乳類、および、系統的類縁にあたる全ての化石哺乳類を総括した分類群を言う。新生代初期の水辺に棲息していた小獣を祖として海への適応進化を遂げ、世界中の海と一部の淡水域に広く分布するに至った動物群である。
クエリ: ラッコは哺乳類？

関連文書: ラッコ: 体長100 - 130センチメートル。尾長25 - 37センチメートル。体重オス22 - 45キログラム、メス15 - 32キログラム。イタチ科最大種。尾は短く扁平。尾の基部には臭腺（肛門腺）を持たない。体毛密度が高く、哺乳類のなかでも最も高い部類に入る。1平方センチメートルあたり10万本以上の柔らかい下毛（綿毛）が密生する。8億本もの体毛が全身に生えている。潜水する時も綿毛の間に空気の層ができることで、寒冷な海洋でも生息することができる。これは6cmの皮膚にヒトの頭髪すべてが生えているのと同等である。全身をくまなく毛繕いするために柔軟な体、皮膚を具えている。体色は赤褐色や濃褐色・黒と変異が大きく、頭部や喉・胸部は灰色や黄白色。吻部には洞毛が密生する。幼獣は全身が黄褐色、亜成獣は全身が濃褐色の体毛で被われる。

関連しない文書1: モントレー湾: モントレー湾には多くの海棲哺乳類（ラッコ、ゼニガタアザラシ、ハンドウイルカなど）が棲息する。コククジラ、ザトウクジラの通り道でもあり、ゾウアザラシの子はここで育つ。湾内にシャチが現れることもあり、とくに北へ向かうコククジラを狩るために出現する。魚類、サメ、アワビやイカなどの軟体動物、鳥類、ウミガメなども多くの種類が湾内に住んでいる。湾内には何種類かのケルプが生えるが、あるものは木のように高くなり、ケルプの森として知られる。

関連しない文書2: 海獣: 海獣以外の系統は簡略化して記す。
ラッコは1種のみのグループであるが、河川に棲むカワウソから進化している。つまり、（☆の箇所で）水棲に進化したもっと大きなグループの1種である。なお、カワウソ類も部分的に海生の個体群がいる（特定の種が海生というわけではない）。

関連しない文書3: クジラ類の進化史: 16世紀のピエール・ベロン(Pierre Belon)らは、クジラは陸上哺乳類と同様に肺と子宮を持っていると指摘した。1758年にスウェーデンのカール・フォン・リンネがその著書『自然の体系』の中で、「哺乳類」（Mammalia）という概念を提唱した。リンネ本人はクジラ類を魚類に含めていたが、「哺乳類」という分類概念が浸透するにつれ、クジラ類もその一部であるとひろく認められるようになった。

関連しない文書4: アシカ科: これらの海生哺乳類のうちで最大のグループは、現生、化石種を含めて見た場合でも、クジラ類に属するクジラやイルカの仲間であり、当初の生息場所である沿岸部から外洋への進出を果たしたこの動物群は、個体数の上でも、海の哺乳類の大部分を占めている。

関連しない文書5: アザラシ: アザラシ（海豹）は、鰭脚類に含まれる海棲哺乳類のグループである。アザラシ科、もしくはアザラシ科アザラシ亜科に分類される。
クエリ: 入り江とはどのような地形をいいますか？

関連文書: 入り江: 入り江は、多くの場合において、陸地と水面との境界が他の場所よりも深く陸地側に切り込まれている状態であるが、ある程度大きくなると湾（大きく水辺が陸地方向に切れ込んだ地形）になる。しかし、この境界はしばしば曖昧である。

関連しない文書1: リアス式海岸: 谷が沈降してできた入り江を、溺れ谷（おぼれだに、drowned valley）という。もともと海岸線に対して垂直方向に伸び、河川により侵食されてできた開析谷が溺れ谷になり、それが連続して鋸の歯のようにギザギザに連なっているような地形をリアス式海岸という。海岸線に対して平行な開析谷が沈水した場合は、ダルマチア式海岸と呼ばれる。海岸線に直角な隆伏の激しい地形が沈水するとリアス式海岸になり、さらに沈水が進むと多島海になる。元々、これらの沈水は谷の周辺の沈降によって起きたと考えられていたが、気候変動などの研究が進み、最終氷期が終わったことによる世界的な海水面の上昇によるものと考えられるようになった。

関連しない文書2: 入り江: また入り江は他の沿岸水域に比べ遠浅で、特に平均して季節風が叩き付けるような入り江を除けば、平坦な海岸線に比べると波が穏やかな水域が広い傾向がある。このため港などはこの入り江を利用して作られる場合もあり、また海水浴場の中には、入り江に面した地域に設けられることもある。

関連しない文書3: フィヨルド: フィヨルド（ノルウェー語等：、異称：峡湾、峡江）とは、氷河による浸食作用によって形成された複雑な地形の湾・入り江のこと。ノルウェー語による通俗語を元とした地理学用語である。湾の入り口から奥まで、湾の幅があまり変わらず、非常に細長い形状の湾を形成する。

関連しない文書4: 志摩半島: 志摩半島は小さな島・岬・入り江（溺れ谷）の多いリアス式海岸が発達した地形で有名である。これは、隆起した台地が河川の侵食によって削られて谷を作り、海に沈降したことで形成されたものである。

関連しない文書5: バラード入り江: 入り江はジョージア海峡からポートムーディに向かってほぼ垂直に東方向に伸びており、沿岸部には近代的な港、工業地帯(下に詳述)が整備されている他、バンクーバー、ウェストバンクーバー、ノースバンクーバー、バーナビー、ポートムーディなどの住宅地が存在する。入り江の後ろ1/3は、ディープコーブとベルカーラの間から北側に水面下が非常に急峻なインディアン･アームと呼ばれるフィヨルドが形成されている。インディアン･アームは幅がおよそ2km弱の入り江ながら最深部では深さ200m以上ある。入り江はジョージア海峡からポートムーディまで25kmの距離があり、インディアン･アームも20kmの長さがある。入り江には、その奥に向かっての最初の狭窄部であるファーストナローズ（First Narrows）には道路橋のライオンズゲートブリッジが、2番目の狭窄部であるセカンドナローズ（Second Narrows）には道路橋のアイアンワーカーズメモリアル・セカンドナローズクロッシングおよび鉄道橋のセカンドナローズブリッジが架かっている。入り江の横断手段としては、旅客専用定期フェリーのシーバスも運航されており、バンクーバーのウォーターフロント駅とノースバンクーバーのロンズデール・キー間を結んでいる。ライオンズゲートブリッジからアイアンワーカーズメモリアル・セカンドナローズクロッシングの間では、大型旅客船を含め多くの船舶が航行し、水上飛行機も発着を行う。
クエリ: 入り江とはどのような地形をいいますか？

関連文書: 入り江: 入り江は海などの浸蝕によって海岸線が削られて入り江になる場合もあれば、川の流出口（河口）が浸蝕され入り江となる場合もある。特に河口の浸蝕が進行すると、三角江と呼ばれる河口部分が末広がりになる地形になる。

関連しない文書1: リアス式海岸: 谷が沈降してできた入り江を、溺れ谷（おぼれだに、drowned valley）という。もともと海岸線に対して垂直方向に伸び、河川により侵食されてできた開析谷が溺れ谷になり、それが連続して鋸の歯のようにギザギザに連なっているような地形をリアス式海岸という。海岸線に対して平行な開析谷が沈水した場合は、ダルマチア式海岸と呼ばれる。海岸線に直角な隆伏の激しい地形が沈水するとリアス式海岸になり、さらに沈水が進むと多島海になる。元々、これらの沈水は谷の周辺の沈降によって起きたと考えられていたが、気候変動などの研究が進み、最終氷期が終わったことによる世界的な海水面の上昇によるものと考えられるようになった。

関連しない文書2: 入り江: また入り江は他の沿岸水域に比べ遠浅で、特に平均して季節風が叩き付けるような入り江を除けば、平坦な海岸線に比べると波が穏やかな水域が広い傾向がある。このため港などはこの入り江を利用して作られる場合もあり、また海水浴場の中には、入り江に面した地域に設けられることもある。

関連しない文書3: フィヨルド: フィヨルド（ノルウェー語等：、異称：峡湾、峡江）とは、氷河による浸食作用によって形成された複雑な地形の湾・入り江のこと。ノルウェー語による通俗語を元とした地理学用語である。湾の入り口から奥まで、湾の幅があまり変わらず、非常に細長い形状の湾を形成する。

関連しない文書4: 志摩半島: 志摩半島は小さな島・岬・入り江（溺れ谷）の多いリアス式海岸が発達した地形で有名である。これは、隆起した台地が河川の侵食によって削られて谷を作り、海に沈降したことで形成されたものである。

関連しない文書5: バラード入り江: 入り江はジョージア海峡からポートムーディに向かってほぼ垂直に東方向に伸びており、沿岸部には近代的な港、工業地帯(下に詳述)が整備されている他、バンクーバー、ウェストバンクーバー、ノースバンクーバー、バーナビー、ポートムーディなどの住宅地が存在する。入り江の後ろ1/3は、ディープコーブとベルカーラの間から北側に水面下が非常に急峻なインディアン･アームと呼ばれるフィヨルドが形成されている。インディアン･アームは幅がおよそ2km弱の入り江ながら最深部では深さ200m以上ある。入り江はジョージア海峡からポートムーディまで25kmの距離があり、インディアン･アームも20kmの長さがある。入り江には、その奥に向かっての最初の狭窄部であるファーストナローズ（First Narrows）には道路橋のライオンズゲートブリッジが、2番目の狭窄部であるセカンドナローズ（Second Narrows）には道路橋のアイアンワーカーズメモリアル・セカンドナローズクロッシングおよび鉄道橋のセカンドナローズブリッジが架かっている。入り江の横断手段としては、旅客専用定期フェリーのシーバスも運航されており、バンクーバーのウォーターフロント駅とノースバンクーバーのロンズデール・キー間を結んでいる。ライオンズゲートブリッジからアイアンワーカーズメモリアル・セカンドナローズクロッシングの間では、大型旅客船を含め多くの船舶が航行し、水上飛行機も発着を行う。
クエリ: 入り江とはどのような地形をいいますか？

関連文書: 入り江: 入り江とは海岸や湖の一部が陸側にえぐるように入り込んでできた地形のことである。浦（うら）、入り海（いりうみ）ともいう。

関連しない文書1: リアス式海岸: 谷が沈降してできた入り江を、溺れ谷（おぼれだに、drowned valley）という。もともと海岸線に対して垂直方向に伸び、河川により侵食されてできた開析谷が溺れ谷になり、それが連続して鋸の歯のようにギザギザに連なっているような地形をリアス式海岸という。海岸線に対して平行な開析谷が沈水した場合は、ダルマチア式海岸と呼ばれる。海岸線に直角な隆伏の激しい地形が沈水するとリアス式海岸になり、さらに沈水が進むと多島海になる。元々、これらの沈水は谷の周辺の沈降によって起きたと考えられていたが、気候変動などの研究が進み、最終氷期が終わったことによる世界的な海水面の上昇によるものと考えられるようになった。

関連しない文書2: 入り江: また入り江は他の沿岸水域に比べ遠浅で、特に平均して季節風が叩き付けるような入り江を除けば、平坦な海岸線に比べると波が穏やかな水域が広い傾向がある。このため港などはこの入り江を利用して作られる場合もあり、また海水浴場の中には、入り江に面した地域に設けられることもある。

関連しない文書3: フィヨルド: フィヨルド（ノルウェー語等：、異称：峡湾、峡江）とは、氷河による浸食作用によって形成された複雑な地形の湾・入り江のこと。ノルウェー語による通俗語を元とした地理学用語である。湾の入り口から奥まで、湾の幅があまり変わらず、非常に細長い形状の湾を形成する。

関連しない文書4: 志摩半島: 志摩半島は小さな島・岬・入り江（溺れ谷）の多いリアス式海岸が発達した地形で有名である。これは、隆起した台地が河川の侵食によって削られて谷を作り、海に沈降したことで形成されたものである。

関連しない文書5: バラード入り江: 入り江はジョージア海峡からポートムーディに向かってほぼ垂直に東方向に伸びており、沿岸部には近代的な港、工業地帯(下に詳述)が整備されている他、バンクーバー、ウェストバンクーバー、ノースバンクーバー、バーナビー、ポートムーディなどの住宅地が存在する。入り江の後ろ1/3は、ディープコーブとベルカーラの間から北側に水面下が非常に急峻なインディアン･アームと呼ばれるフィヨルドが形成されている。インディアン･アームは幅がおよそ2km弱の入り江ながら最深部では深さ200m以上ある。入り江はジョージア海峡からポートムーディまで25kmの距離があり、インディアン･アームも20kmの長さがある。入り江には、その奥に向かっての最初の狭窄部であるファーストナローズ（First Narrows）には道路橋のライオンズゲートブリッジが、2番目の狭窄部であるセカンドナローズ（Second Narrows）には道路橋のアイアンワーカーズメモリアル・セカンドナローズクロッシングおよび鉄道橋のセカンドナローズブリッジが架かっている。入り江の横断手段としては、旅客専用定期フェリーのシーバスも運航されており、バンクーバーのウォーターフロント駅とノースバンクーバーのロンズデール・キー間を結んでいる。ライオンズゲートブリッジからアイアンワーカーズメモリアル・セカンドナローズクロッシングの間では、大型旅客船を含め多くの船舶が航行し、水上飛行機も発着を行う。
クエリ: ノートン・モーターサイクルが最初に製造した製品は何

関連文書: ノートン・モーターサイクル: ノートン・モーターサイクル（"Norton Motorcycle Company"）は、イギリスのオートバイ製造会社（メーカー）。1898年に設立された。1902年まではエンジンを外部から購入しオートバイを製造していたが、1908年には内製を開始。以後、長年にわたり単気筒車両を製造し続けた。ノートンはモータースポーツ界に高性能エンジンを提供し続けた、イギリスのオートバイ史上に栄誉ある名を刻んだ企業である。経営不振などによる何度もの倒産や合併・解散を経て現在に至る。

関連しない文書1: ノートン・モーターサイクル: 1961年1月発売の『650SS』とアメリカ合衆国市場を狙い翌年に発売された『アトラス』（"Atlas 750" ）には引き続き「ノートン・フェザーベッド」フレームが使用された。しかし単気筒よりも出力曲線がスムーズなバーティカルツイン形式のエンジンの排気量を上げると、4,500rpm前後で振動の問題が表面化した。さらに『アトラス』は非常に高価で、コスト削減も難しい状態にあった。このような中、財政的な問題が頻発していた。

関連しない文書2: ノートン・モーターサイクル: 1972年1月には、『コンバット』（"Combat" ）エンジンが発表された。これは、それまでのシングル・ベアリングから変更された並列ローラーベアリング（ころ軸受け）・クランクシャフトを備え、圧縮比10:1で65英馬力/6,500rpmを発揮した。しかし信頼性に乏しく、日本車と比較される際に目立つ欠点とされてしまった。
1972年頃、ノートン・ビリヤーズ同様、名門トライアンフを抱えるイギリスの老舗企業バーミンガム・スモール・アームズも業績悪化に直面していた。1973年にイギリス政府の肝いりで両社は合併し、ノートン・ビリヤーズ・トライアンフ（"NVT" ）が設立された。同年4月、圧縮比8.5：1、ドイツのスーパーブレンド製ベアリングを採用した828ccの「850」エンジンが発表された。設計では発生馬力は51英馬力/6,250rpmであったが、実際の製造時にはトルク重視側にセッティングが変更となり、馬力は抑えられた。このエンジンを搭載した『828ロードスター』（"828Roadster" ）を始め、『Mark 2 Hi Rider』、『JPNレプリカ』（ジョン・プレイヤー・ノートン・レプリカ）、『Mk.2aインターステート』（"Mk.2a Interstate" ）などが発売された。1973年にはマン島TTレースF750クラスでピーター・ウィリアムズが105.47マイル/hのコースレコードで優勝、2位もノートンに乗るミック・グランドであった。

関連しない文書3: ノートン・インターポール2: ノートン・インターポール2（Norton Interpol 2）は、ノートン・モータースが製造したオートバイである。当初は名目上の排気量588cc 空冷 2ローター ヴァンケル・ロータリーエンジンを搭載していた。

関連しない文書4: 1963年のロードレース世界選手権: また、1950年代前半から多くのプライベーターたちの活動を支えてきたノートンの単気筒マシン、ノートン・マンクスは、この年の10月に生産を終了した。

関連しない文書5: AJS (オートバイ): 1951年には開発担当のIke Hatchが、ボア×ストロークを75.5mm×78mmとした350cc『7R』の3バルブ形に当たる『7R3』を開発した。これは、多気筒エンジンを擁するイタリア車と伍するためにライダーからもたらされた要請に応じたものだった。この車種はそこそこの戦闘力を発揮したが、チャンピオンを獲得するには至らなかった。しかし1954年にチームのマネージャーだったジャック・ウィリアムズがエンジンマウント位置を変更して重心を下げ、また馬力を40bhp/7800rpmまで高める改造を施した。ファクトリースペシャルと呼べるこのマシンは1台のみが正式に製造され、もう1台はスペア部品を寄せ集めて組み上げられたものだったが、ロードレース世界選手権350ccクラス第1戦フランスGPと第2戦マン島TTを制した。しかし、年間チャンピオン獲得には至らず、また開発担当のIke Hatch が亡くなっ}たことも影響し、AMCはこの年限りでレースから撤退する方針を固めた。なお、同様に他国のメーカーと比較して競争力を発揮出来ていなかったノートンもAJSと同じくレース界から身を引いた。ただしAJSは2バルブ『7R』の量産は継続し、プライベーターへの提供は続けられた。
クエリ: ノートン・モーターサイクルが最初に製造した製品は何

関連文書: ノートン・モーターサイクル: ノートンは、1898年にバーミンガムのによって設立された。当初は自転車メーカーであったが1902年1.5馬力のエンジンを積んだオートバイ一号車を製造しオートバイ製造に参入した。その後もフランスやスイスからエンジンを調達してオートバイの製造を続け、1907年にはプジョーから購入した726ccV2サイドバルブエンジンを搭載したオートバイで（新競技方式での）第1回マン島TTレース2気筒クラスを制した。1908年には自社製726ccV2エンジンを製造している。マン島TTレースでは以後戦時中を挟んで1954年までの間に通算10勝を挙げた。ジェームス・ノートンは1925年に56歳で世を去ったが、その前年にあたる1924年にはセニアTTレースとサイドカーレースでの勝利を見届けることが出来た。1927年に開発され1930年に改良が施されたシングル・カムシャフトのCS1エンジンは、1932年から第二次世界大戦勃発の影響で中断される1939年までのセニアTTで7度の優勝を飾るなど、レース界でのノートン伝説を創り上げた。
単気筒エンジンとギアボックス間に隙間を設けるレイアウトは高い信頼性と良好な操作性をもたらし、一般のライダーからも高く評価された。戦時中ノートンはイギリス軍にオートバイを供給し、1937年から1945年の期間に使用されたオートバイのうち四分の一、数にして10万台以上を占めた。主なモデルは単座の『WD 16H』やサイドカー『WD Big Four』などがあった。

関連しない文書1: ノートン・モーターサイクル: 1961年1月発売の『650SS』とアメリカ合衆国市場を狙い翌年に発売された『アトラス』（"Atlas 750" ）には引き続き「ノートン・フェザーベッド」フレームが使用された。しかし単気筒よりも出力曲線がスムーズなバーティカルツイン形式のエンジンの排気量を上げると、4,500rpm前後で振動の問題が表面化した。さらに『アトラス』は非常に高価で、コスト削減も難しい状態にあった。このような中、財政的な問題が頻発していた。

関連しない文書2: ノートン・モーターサイクル: 1972年1月には、『コンバット』（"Combat" ）エンジンが発表された。これは、それまでのシングル・ベアリングから変更された並列ローラーベアリング（ころ軸受け）・クランクシャフトを備え、圧縮比10:1で65英馬力/6,500rpmを発揮した。しかし信頼性に乏しく、日本車と比較される際に目立つ欠点とされてしまった。
1972年頃、ノートン・ビリヤーズ同様、名門トライアンフを抱えるイギリスの老舗企業バーミンガム・スモール・アームズも業績悪化に直面していた。1973年にイギリス政府の肝いりで両社は合併し、ノートン・ビリヤーズ・トライアンフ（"NVT" ）が設立された。同年4月、圧縮比8.5：1、ドイツのスーパーブレンド製ベアリングを採用した828ccの「850」エンジンが発表された。設計では発生馬力は51英馬力/6,250rpmであったが、実際の製造時にはトルク重視側にセッティングが変更となり、馬力は抑えられた。このエンジンを搭載した『828ロードスター』（"828Roadster" ）を始め、『Mark 2 Hi Rider』、『JPNレプリカ』（ジョン・プレイヤー・ノートン・レプリカ）、『Mk.2aインターステート』（"Mk.2a Interstate" ）などが発売された。1973年にはマン島TTレースF750クラスでピーター・ウィリアムズが105.47マイル/hのコースレコードで優勝、2位もノートンに乗るミック・グランドであった。

関連しない文書3: ノートン・インターポール2: ノートン・インターポール2（Norton Interpol 2）は、ノートン・モータースが製造したオートバイである。当初は名目上の排気量588cc 空冷 2ローター ヴァンケル・ロータリーエンジンを搭載していた。

関連しない文書4: 1963年のロードレース世界選手権: また、1950年代前半から多くのプライベーターたちの活動を支えてきたノートンの単気筒マシン、ノートン・マンクスは、この年の10月に生産を終了した。

関連しない文書5: AJS (オートバイ): 1951年には開発担当のIke Hatchが、ボア×ストロークを75.5mm×78mmとした350cc『7R』の3バルブ形に当たる『7R3』を開発した。これは、多気筒エンジンを擁するイタリア車と伍するためにライダーからもたらされた要請に応じたものだった。この車種はそこそこの戦闘力を発揮したが、チャンピオンを獲得するには至らなかった。しかし1954年にチームのマネージャーだったジャック・ウィリアムズがエンジンマウント位置を変更して重心を下げ、また馬力を40bhp/7800rpmまで高める改造を施した。ファクトリースペシャルと呼べるこのマシンは1台のみが正式に製造され、もう1台はスペア部品を寄せ集めて組み上げられたものだったが、ロードレース世界選手権350ccクラス第1戦フランスGPと第2戦マン島TTを制した。しかし、年間チャンピオン獲得には至らず、また開発担当のIke Hatch が亡くなっ}たことも影響し、AMCはこの年限りでレースから撤退する方針を固めた。なお、同様に他国のメーカーと比較して競争力を発揮出来ていなかったノートンもAJSと同じくレース界から身を引いた。ただしAJSは2バルブ『7R』の量産は継続し、プライベーターへの提供は続けられた。
クエリ: スペインの首都はどこ

関連文書: スペイン: スペイン王国（スペインおうこく、）、通称スペインは、南ヨーロッパのイベリア半島に位置し、同半島の大部分を占める立憲君主制国家。西にポルトガル、南にイギリス領ジブラルタル、北東にフランス、アンドラと国境を接し、飛地のセウタ、メリリャではモロッコと陸上国境を接する。本土以外に、西地中海のバレアレス諸島や、大西洋のカナリア諸島、北アフリカのセウタとメリリャ、アルボラン海のアルボラン島を領有している。首都はマドリード。

関連しない文書1: 在スペイン日本国大使館: 在スペイン日本国大使館（、）は、スペインの首都マドリードにある日本の大使館。2016年5月20日より、水上正史が特命全権大使を務めている。カタルーニャ州、バレアレス州及びバレンシア州を除くスペイン全土を管轄。

関連しない文書2: マドリード自治大学: 1930年代末から1975年まで続いたフランコ政権末期、スペインの首都マドリードがあるマドリード県にある公立大学はマドリード中央大学（現・マドリード・コンプルテンセ大学）の1校のみ、スペイン第2の都市バルセロナがあるバルセロナ県にある公立大学はバルセロナ大学の1校のみだった。大学の大衆化や構造改革の必要性から、1968年6月6日に布告された法律でマドリードとバルセロナに第2の公立大学を、バスク地方のビルバオに初の公立大学を設置することが決定された。こうして1968年にはマドリード自治大学とバルセロナ自治大学が、1980年にはバスク大学が設立された。マドリード州の公立大学はその後も増え続け、今日ではコンプルテンセ大学（1499年創立）、マドリード自治大学（1968年）、マドリード工科大学（1971年）、アルカラ大学（1977年）、カルロス3世大学（1989年）、フアン・カルロス王大学（1996年）の6校となっている。

関連しない文書3: マドリード州: 首都マドリードはスペインを代表する観光都市でもあり、プラド美術館やマドリード王宮がある。マドリード州では、エル・エスコリアル修道院、アルカラ・デ・エナーレスの大学と歴史地区、アランフエスの文化的景観の3件が世界遺産に登録されている。

関連しない文書4: マドリード: フランコ軍の勝利とともに、マドリードは再びスペインの首都となった。フランコの独裁時代の間、マドリードの南は工業化され、多くの移民が地方から流れ込んだ。マドリードの南東沿いにスラムが形成されたが、文化的・政治的な活動の舞台ともなった。フランコの死後、フアン・カルロス1世の下で民主化が進み、マドリードはイベリア半島の経済的な中心としての地位を固めた。1981年2月23日にはこの民主化の流れに反対するアントニオ・テヘーロ中佐らがマドリードの国会議事堂を占拠し、いわゆる23-Fと呼ばれるクーデター未遂事件を起こしたものの、フアン・カルロスの果断な対応などによって翌日に鎮圧され、以後民主化は一層進むこととなった。

関連しない文書5: マドリード-バリャドリッド高速線: マドリード-バリャドリード高速線()はスペインの首都マドリードと北西部のカスティーリャ・イ・レオン州の州都で、バリャドリッド県の県都であるバリャドリッド間180kmを結ぶ標準軌の高速鉄道路線で、運行はレンフェが行っている。マドリード方のターミナル駅はチャマルティン駅である。保安装置はASFAとERTMS IIが採用されている。
クエリ: 三河国とはどこですか？

関連文書: 西三河: 原義は令制国の三河国の西半分で、矢作川流域の碧海郡、幡豆郡、額田郡、加茂郡から成る地方である。
易林本の『節用集』によると、参河（三河）国は「山河多く、水の便が悪く、五穀不熟国で乏しく、下の小国」とある。三河は、現在は愛知県西部となっている尾張国と比べて山がちで、しかも乾燥した痩せた台地が広がっていた。三河のうち矢作川流域については明治時代の明治用水の開削、東三河の豊川流域では太平洋戦争後の豊川用水による導水まで農業生産能力が低く、尾張のほか近隣の美濃国（岐阜県南部）や伊勢国（三重県東部）などに後れを取っていた。

関連しない文書1: 三河三十三観音霊場: 三河三十三観音霊場（みかわさんじゅうさんかんのんれいじょう）は、愛知県東部（旧三河国）の主に三河湾沿い一帯に広がる観世音菩薩巡礼地。1957年（昭和32年）開創。江戸時代開創の「三河西国三十三観音霊場」とは異なる。

関連しない文書2: 三河萬歳: 三河萬歳（みかわまんざい）とは、愛知県の旧三河国地域であった安城市・西尾市・豊川市小坂井町・額田郡幸田町に伝わる伝統芸能である。もとは正月の祝福芸だが、現在は季節を問わず慶事の際などにも披露される。1995年（平成7年）12月26日に国の重要無形民俗文化財に指定された。

関連しない文書3: 三河県 (日本): 三河県（みかわけん）は、1868年（慶応4年）に、主に三河国内の幕府領・旗本領を管轄するために明治政府によって設置された県。管轄地域は現在の愛知県東部に広く分布している。本項では前身の三河裁判所（みかわさいばんしょ）についても記す。それぞれ参河県、参河裁判所と表記する資料もある。

関連しない文書4: 三河国: 隣国との境界線は、いずれも「境川」である。（現在名も同様。）詳しくは境川 (境川水系・愛知県)及び境川 (静岡県・愛知県) を参照。

関連しない文書5: 三河鈴木氏: 三河国の鈴木氏は、藤白鈴木氏の支流を称する。家祖・鈴木重善（善阿弥）は鈴木重家の伯父で、鎌倉時代から南北朝時代の頃に三河国加茂郡矢並郷（愛知県豊田市矢並町）に土着したと伝えられる。室町時代に矢並を本拠として加茂郡一帯に勢力を広げて、三河西北部における有力国人として台頭し、戦国時代には、寺部（豊田市寺部町）、酒呑（豊田市幸海町）、足助（豊田市足助町）などの諸家に分かれていた。これら鈴木氏の諸家は、今川氏、松平氏、織田氏などの周辺勢力に囲まれて離反帰服を繰り返しながら、半独立の勢力を保ちつづけた。
クエリ: 三河国とはどこですか？

関連文書: 三河国: 三河国（みかわのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。東海道に属する。三の大字を用いて参河国（參河國）とも表記する。現在の愛知県東半部。

関連しない文書1: 三河弁: 三河弁（みかわべん）は旧三河国（愛知県東部）で話される日本語の方言である。西三河と東三河の方言に分かれる。静岡県の湖西市や浜松市の旧三ケ日町・佐久間町は東三河弁からの影響が強い。

関連しない文書2: 東三河: 東三河はもともとは三河国ではなく穂国造の治める穂国（ほのくに）であり、三河国とは三河国造の治めた現在の西三河地方のみを指したという説がある。ただ現在はまだ詳細が確認されていない。

関連しない文書3: 三河国: 幕末に編纂された『徳川実紀』において初めて、「西三河」という呼称が登場する。この頃になって、ようやく三河国を東西に分割して、西三河（矢作川流域）、東三河（吉田川流域）と呼称するようになったと思われる。

関連しない文書4: 旗本札: 信濃国（現・長野県）、三河国（現・愛知県東部）、美濃国（現・岐阜県南部）の3国において旗本札の発行が確認されている。この地域の旗本札の発行元旗本は、多くが交代寄合である。

関連しない文書5: 岡崎藩: 岡崎藩（おかざきはん）は、三河国（現在の愛知県東部）を領有した藩。藩庁は岡崎城に置かれた。
クエリ: 三河国とはどこですか？

関連文書: 穂国造: 『先代旧事本紀』の国造本紀における穂国造条は、三河国（現在の西三河地方。三河国造）と遠江国（遠淡海国造）の間に記載されることから、宝飯郡を中心とする現在の東三河地方に穂国があったと推測されている。宝飯郡（穂評）（後に分割された設楽郡も含む）、八名郡（評制度下の木簡が出土せず）、渥美郡（飽海評）の一部、渥美半島の基幹部の梅田川流域にかけてが、有力な支配領域範囲と考えられている。東三河全域を穂国とする説もある。ただし、『太神宮諸雑事記』第一巻；垂仁天皇寿百〓には、三河国造が渥美郡の渥美神戸を寄進したとあり、渥美郡は三河国造の支配領域である可能性がある。ただし垂仁天皇の時には、まだ穂国造は設置されていない。

関連しない文書1: 三河三十三観音霊場: 三河三十三観音霊場（みかわさんじゅうさんかんのんれいじょう）は、愛知県東部（旧三河国）の主に三河湾沿い一帯に広がる観世音菩薩巡礼地。1957年（昭和32年）開創。江戸時代開創の「三河西国三十三観音霊場」とは異なる。

関連しない文書2: 三河萬歳: 三河萬歳（みかわまんざい）とは、愛知県の旧三河国地域であった安城市・西尾市・豊川市小坂井町・額田郡幸田町に伝わる伝統芸能である。もとは正月の祝福芸だが、現在は季節を問わず慶事の際などにも披露される。1995年（平成7年）12月26日に国の重要無形民俗文化財に指定された。

関連しない文書3: 三河県 (日本): 三河県（みかわけん）は、1868年（慶応4年）に、主に三河国内の幕府領・旗本領を管轄するために明治政府によって設置された県。管轄地域は現在の愛知県東部に広く分布している。本項では前身の三河裁判所（みかわさいばんしょ）についても記す。それぞれ参河県、参河裁判所と表記する資料もある。

関連しない文書4: 三河国: 隣国との境界線は、いずれも「境川」である。（現在名も同様。）詳しくは境川 (境川水系・愛知県)及び境川 (静岡県・愛知県) を参照。

関連しない文書5: 三河鈴木氏: 三河国の鈴木氏は、藤白鈴木氏の支流を称する。家祖・鈴木重善（善阿弥）は鈴木重家の伯父で、鎌倉時代から南北朝時代の頃に三河国加茂郡矢並郷（愛知県豊田市矢並町）に土着したと伝えられる。室町時代に矢並を本拠として加茂郡一帯に勢力を広げて、三河西北部における有力国人として台頭し、戦国時代には、寺部（豊田市寺部町）、酒呑（豊田市幸海町）、足助（豊田市足助町）などの諸家に分かれていた。これら鈴木氏の諸家は、今川氏、松平氏、織田氏などの周辺勢力に囲まれて離反帰服を繰り返しながら、半独立の勢力を保ちつづけた。
クエリ: 文字を読むことが困難な障害は、なんという名前ですか？

関連文書: ディスレクシア: ディスレクシア（、ディスレキシアとも）は、学習障害の一種で、知的能力及び一般的な理解能力などに特に異常がないにもかかわらず、文字の読み書き学習に著しい困難を抱える障害である。失読症、難読症、識字障害、（特異的）読字障害、読み書き障害、とも訳される。発達性読字障害（DRD; Developmental reading disorder）とも呼ばれる。1884年にドイツの眼科医によって報告され命名された。

関連しない文書1: ディスレクシア: これらの障害を抱えた人々をサポートするために、文字そのものを音声化して理解させる工夫が行われている。ノートテイクやテストなどにICTを活用する試みも進んでいる。例えば、コンピューター上の画面でテキスト（文字）を人工音声で読み上げさせることはできる。その際、読み上げさせるソフトによっては、読み上げ箇所を反転表示できるため、読み補助としても効果がある。障害のある児童及び生徒のための教科用特定図書等の普及の促進等に関する法律（教科書バリアフリー法）や著作権法の改正により、デジタル化された教科書をそのまま読み上げさせることも可能になっている。

関連しない文書2: プリント・ディスアビリティ: プリント・ディスアビリティ（print disability、プリントディスアビリティ、プリントディサビリティ）とは、紙の印刷物 を読むことが困難である障害 の総称

関連しない文書3: トム・クルーズ: 幼い頃から学習障害（LD、失読症（Dyslexia：ディスレクシア、具体的にはbとdが区別できなかった）つまり書かれた文字を読む上での障害を持ち、自身、障害者にかかわる映画（『レインマン』）や、この障害の理解を推奨するための映画（『デイズ・オブ・サンダー』）も製作主演している。また、新宗教であるサイエントロジーの活動（「勉強の技術」の実践）によりこの学習障害を克服したと語っている。この経験から学習障害児への支援活動にも取り組んでいる。2003年8月には、『ラストサムライ』の宣伝のために来日した際、首相官邸の小泉純一郎首相を表敬訪問、日本の若者たちにと『学び方がわかる本』（ニュー・エラ・パブリケーションズ・ジャパン（株）発行、ISBN 4-931223-22-2）を首相に手渡した。2009年1月トムは、スペインの雑誌『XLセマナル』の中で、「誰も解決策をくれなかったけれど、大人になって、サイエントロジーの教育本を読んだことで完ぺきに読解ができるようになった」と語った。

関連しない文書4: ディスレクシア: ハリウッドスターであるトム・クルーズが自らディスレクシアだと公表した事によって、この障害の知名度が高まった。トム・クルーズのほかに、キアヌ・リーブスなども自らがディスレクシアであることを明かしている。ジェニファー・アニストンも20代前半にディスレクシアと診断されたと2015年に公表している。

関連しない文書5: 機能的非識字: 通常、知的能力や学習能力に障害があったり（ディスレクシアなど）、あるいは読み書き学習の機会が与えられなかった為に、会話はできても簡単な読み書きにも支障をきたすことを非識字という。対して機能的非識字は、こうした簡単な読み書きに関しては問題なく行うことができ、日常生活において登場する一定水準以上の文字・文章に対する適切な発音・音読もできるが、その内容を期待される水準まで（字面を追ってある程度は理解できても）正しく理解することができないという症状を見せる。これは単に表音文字などで音読できるが単語の意味はわからないために文章が理解できないということではなく、個々の単語の意味がわかる場合でも、文章の正確な理解ができないという読解能力の支障を指す。結果として、機能的非識字者は契約書の理解や、書籍・新聞記事の読解が完全にできておらず、社会や政治への参加に支障をきたしていたり、酷い場合には日常生活にも問題が生じている。さらに、周りの人間のみならず、当の本人すらも見かけの識字能力に問題がないがために、機能的非識字によって支障が出ているということが把握されない（自覚していない）という問題を抱え、識字率の高い先進国であっても一定以上の機能的非識字者が存在することが指摘されている。