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クエリ: ロバート・E・リーの出身はどこ

関連文書: ロバート・E・リー: 1807年にバージニア州ウェストモアランド郡のストラットフォードで、アメリカ独立戦争の英雄ヘンリー・リーとアン・ヒル・カーター・リーの子として生まれる。リーは1825年にニューヨーク州の陸軍士官学校に入学、4年後に次席の成績で卒業した。卒業後、リーは職業軍人としての道を歩み始め、1832年に少尉に、1836年に中尉に、そして1838年に大尉に昇格した。

関連しない文書1: ロバート・E・リー (下院議員): ペンシルバニア州ポッツビル生。ペンシルバニア州にて鍛冶屋見習いとして修行。スクーカル郡出納官を務めた後、1908年下院選に出馬し落選。1911年下院選にて当選し、以降2期務めたが、1914年下院選にて落選。1916年の下院選でも落選した。48歳でポッツビルにて歿。

関連しない文書2: バージニア州の歴史: スティーブン・F・オースティン、エドウィン・ウォーラー、ヘイデン・ハリソン・エドワーズおよびジョン・シャッケルフォードといった有名な名前はバージニア生まれのテキサン開拓者である。結果的に南北戦争の将軍となったロバート・E・リーですら1846年から1848年の米墨戦争でテキサスにおける軍事指導者として頭角を現した。

関連しない文書3: ロバート・E・リー (原子力潜水艦): ロバート・E・リーは1958年8月25日にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所で起工した。1959年12月18日にハンソン・E・エリー2世夫人によって命名、進水し、1960年9月16日にブルー班艦長ルーベン・F・ウッダル中佐、ゴールド班艦長ジョセフ・ウィリアムズ・ジュニア中佐の指揮下就役する。

関連しない文書4: フィッツヒュー・リー: リーはバージニア州フェアファックス郡の「クレモント」で生まれた。"ライトホース・ハリー"・リーの孫であり、ロバート・E・リーの甥だった。父はシドニー・スミス・リーであり、日本に航海したペリー提督の下で艦長を務めており、後に海軍准将になった。母アンナ・マリアはバージニア権利章典の起草者ジョージ・メイソンの孫娘であり、アメリカ合衆国上院議員ジェイムズ・マレイ・メイソンの姉妹だった。リーは1856年に陸軍士官学校を卒業し、アルバート・ジョンストン大佐が指揮する第2アメリカ騎兵連隊の少尉に任官された。叔父のロバート・E・リーはその連隊の中佐だった。リーは騎兵士官としてテキサス州でコマンチ族に対する戦闘における勇敢な行動で頭角を現し、1859年、テキサスのネスカトゥンガにおける戦闘で重傷を負った。1860年5月、ウェストポイント（陸軍士官学校）の騎兵教官に指名されたが、バージニア州がアメリカ合衆国から脱退したので、その職を辞した。
リーは騎兵中尉として南軍に加わり、初めは第一次ブルランの戦いの時に、リチャード・イーウェル准将の参謀士官になった。1861年8月に第1バージニア騎兵連隊の中佐に昇進し、J・E・B・スチュアート大佐の下に仕えた。リーは1862年3月に連隊の大佐となり、7月24日には准将に昇進した。北バージニア方面作戦の時に、騎兵を集中させるのに遅れて到着し、北軍の騎兵隊がスチュアートの作戦本部を襲撃して、その有名な羽飾り付きの帽子とマントを取るのを許してしまったことで悪評を買った。しかし、その後に南軍がカトレツ駅を襲撃した時に北軍作戦本部のテントを奪い、ジョン・ポープ少将の制服を捕獲した。リーはスチュアートが失くした帽子の埋め合わせにポープの上着を渡した。

関連しない文書5: ロバート・E・リー (原子力潜水艦): ディキシーで建造された最初の原子力艦として、ロバート・E・リーはバージニア州ニューポート・ニューズでの作戦活動を行う。1960年12月2日にナラガンセット湾試験海域での魚雷発射試験に向かう。12月6日に5発の魚雷発射に成功し、ケープケネディに向かったロバート・E・リーは12月12日に到着した。試験用のポラリスミサイルを搭載し、10日後に初のミサイル発射を行う。
クエリ: ロバート・E・リーの出身はどこ

関連文書: ロバート・E・リー像: ロバート・エドワード・リー像（"Robert Edward Lee "、以下：リー将軍像）は、アメリカ合衆国バージニア州シャーロッツビルにある解放公園（旧：リー公園）に設置されているブロンズ像。南北戦争にてアメリカ連合国の北バージニア軍司令官を務めたロバート・E・リーが愛馬のトラベラーにまたがった姿を表した騎馬像である。同像は1917年に建造が決定し、1924年に鋳造作業が行われた。
1917年、社会事業家のは、彫刻家(1871-1922)にリー将軍像の制作を依頼した。
リー将軍像はマッキンタイアが依頼した4つのブロンズ像のうちの2つ目であり、マッキンタイアはこの像を公衆の目に留まる場所に置きたいと考えており、市の一角を購入し、ちゃんとした庭園を造る目的でその土地にあった構造物を破壊した。
この一角はのちにリー将軍公園と名付けられ、マッキンタイアがシャーロッツビル市に寄贈した4つの公園のうちの最初の公園となった。
シュラディは依頼を引き受けたとき慢性的な疾患を抱えていたため、作業を早く進めることができず、1922年に亡くなった時点でもまだ像は完成していなかった。

関連しない文書1: フィッツヒュー・リー: リーはバージニア州フェアファックス郡の「クレモント」で生まれた。"ライトホース・ハリー"・リーの孫であり、ロバート・E・リーの甥だった。父はシドニー・スミス・リーであり、日本に航海したペリー提督の下で艦長を務めており、後に海軍准将になった。母アンナ・マリアはバージニア権利章典の起草者ジョージ・メイソンの孫娘であり、アメリカ合衆国上院議員ジェイムズ・マレイ・メイソンの姉妹だった。リーは1856年に陸軍士官学校を卒業し、アルバート・ジョンストン大佐が指揮する第2アメリカ騎兵連隊の少尉に任官された。叔父のロバート・E・リーはその連隊の中佐だった。リーは騎兵士官としてテキサス州でコマンチ族に対する戦闘における勇敢な行動で頭角を現し、1859年、テキサスのネスカトゥンガにおける戦闘で重傷を負った。1860年5月、ウェストポイント（陸軍士官学校）の騎兵教官に指名されたが、バージニア州がアメリカ合衆国から脱退したので、その職を辞した。
リーは騎兵中尉として南軍に加わり、初めは第一次ブルランの戦いの時に、リチャード・イーウェル准将の参謀士官になった。1861年8月に第1バージニア騎兵連隊の中佐に昇進し、J・E・B・スチュアート大佐の下に仕えた。リーは1862年3月に連隊の大佐となり、7月24日には准将に昇進した。北バージニア方面作戦の時に、騎兵を集中させるのに遅れて到着し、北軍の騎兵隊がスチュアートの作戦本部を襲撃して、その有名な羽飾り付きの帽子とマントを取るのを許してしまったことで悪評を買った。しかし、その後に南軍がカトレツ駅を襲撃した時に北軍作戦本部のテントを奪い、ジョン・ポープ少将の制服を捕獲した。リーはスチュアートが失くした帽子の埋め合わせにポープの上着を渡した。

関連しない文書2: ロバート・E・リー (原子力潜水艦): ディキシーで建造された最初の原子力艦として、ロバート・E・リーはバージニア州ニューポート・ニューズでの作戦活動を行う。1960年12月2日にナラガンセット湾試験海域での魚雷発射試験に向かう。12月6日に5発の魚雷発射に成功し、ケープケネディに向かったロバート・E・リーは12月12日に到着した。試験用のポラリスミサイルを搭載し、10日後に初のミサイル発射を行う。

関連しない文書3: ロバート・E・リー: リーは、戦術指揮能力に優れていただけではない。過度に攻撃的な人物揃いで、内輪げんかの絶えなかった南部指導層では貴重な、穏やかで人当たりのよい人格の持ち主であった。彼の穏和だが強い性格によって北バージニア軍司令部の運用が円滑であったこと、デービス大統領と個人的に親しかったことから南部政府との軋轢がほとんど無かったことが、彼の多くの勝利に寄与していたと考えられている。

関連しない文書4: ロブ・リー: ロバート・マーティン・"ロブ"・リー（Robert Martin "Rob" Lee, 1966年2月1日 - ）は、イングランド・ロンドン出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはMF。

関連しない文書5: W・H・F・リー: リーはバージニア州アーリントンのアーリントンハウスで生まれた。ハーバード大学で学び、その後父の足跡を辿って1857年に少尉としてアメリカ陸軍に入隊した。アルバート・ジョンストンの下で第6アメリカ歩兵連隊に配属され、モルモン教徒に対するユタ戦争に参戦した。1859年、アメリカ陸軍から除隊し、バージニア州ニューケント郡パマンキー川南岸にあるホワイトハウス・プランテーションを経営した。
クエリ: 第四次英蘭戦争はいつ終結した

関連文書: 第四次英蘭戦争: 第四次英蘭戦争（、、1780年 - 1784年）は、グレートブリテン王国（イギリス）とネーデルラント連邦共和国（オランダ）の間の戦争。第四次英蘭戦争はアメリカ独立戦争と同時期の戦争であり、オランダがイギリスの敵国との貿易を継続したこととその適法性をめぐる英蘭間の紛争に起因した。

関連しない文書1: プロイセンのネーデルラント進駐: ネーデルラント連邦共和国（左の前掲図を参照）は18世紀末、多大な政治的緊張下にあった。アメリカ独立戦争（1775年-1783年）によって、国家分裂の危機が迫っていたのである。ジョージ2世の孫でホラント総督のウィレム5世はイギリス国王に味方し、13植民地（中央の前掲図を参照）の反乱鎮圧を支持していた。諸都市の指導層、いわゆるはこれに対し、アメリカの植民地に味方してイギリスの宿敵、フランスと同盟していた独立派にカリブ海のシント・ユースタティウス島から武器と弾薬を供給したのである。本件と、アメリカ及びネーデルラントの共和派が1780年に表明した条約に挑発されたグレートブリテン王国（右の前掲図を参照）は同年12月、ネーデルラントに宣戦した。こうしていわゆる第四次英蘭戦争（1780年-1784年）が勃発したのである。

関連しない文書2: 第四次英蘭戦争: 戦争はオランダにとって壊滅的な結果に終わり、特に経済で大打撃を受けた。また18世紀におけるオランダの勢力の衰退を証明した形となった。戦争直後、ウィレム5世の政敵は壊滅的な結果の原因をウィレム5世の失政に帰し、彼らはやがてとして集結した。愛国党は一時的にを終結させた1747年革命における改革の一部を元に戻すことに成功したが、プロイセン王国とイギリスの軍事介入により1787年に鎮圧された（プロイセンのネーデルラント進駐）。愛国党は海外逃亡を余儀なくされたが、フランス革命で成立したフランス第一共和政を後ろ盾に1795年に舞い戻り、バタヴィア共和国を建国した。ネーデルラントはイギリスの戦略思考に重きをなし続け、イギリスが、、と何度もネーデルラントへ遠征軍を派遣する結果となった。

関連しない文書3: 英蘭戦争: イングランドは決定的敗北を遂げたのだが、フランス軍の南ネーデルラント（現在のベルギー・ルクセンブルク）侵攻（ネーデルラント継承戦争）に対処するため、オランダ側がイングランドと協力する方針に転換した。そのため1667年7月31日、講和の条件をかなり譲歩したブレダの和約が結ばれ、戦争は終結した（フランスとも和睦）。オランダはこの和約でニューアムステルダム（現在のニューヨーク）を含む北米植民地ニューネーデルラント（現在のニューヨーク州。毛皮貿易の中心地）をイングランドに割譲したが、バンダ諸島のラン島（香辛料貿易の中心地）などをオランダが占領し、南アメリカのギアナ地方の一部は、そのままオランダ領ギアナ（現在のスリナム）となった。

関連しない文書4: 英蘭戦争: 18世紀に行われた第四次英蘭戦争により、オランダの国力は疲弊し、海上交易における優勢を失った。所長を務めるのような多くの高名な歴史家達は、この戦争を17世紀の一連の戦争と原因が異なるので、一緒にしないほうが良いとしている。

関連しない文書5: トリンコマリー占領 (1782年): 1778年、フランス王国がアメリカ独立戦争に参戦したことで、グレートブリテン王国はすぐさまフランスのインド植民地を攻撃した。1780年12月、イギリスはオランダ連邦共和国がフランスとアメリカに武器を密輸したことを理由に宣戦布告した（第四次英蘭戦争）。この報せは1781年のはじめにオランダ東インド会社のトリンコマリー総督に届いた。1781年夏、マカートニー卿がマドラス総督に着任し、イギリス側に英蘭戦争開戦の報せをもたらした。彼はすぐにイギリス軍を動員してインドとセイロン島にあるオランダ領を攻撃した。イギリス軍はまずナーガパッティナム包囲戦に着手し、1781年11月11日に入城した。
クエリ: 電車はいつ誕生した？

関連文書: 鉄道の歴史: ドイツのヴェルナー・フォン・ジーメンスによって画期的な発電機が製作されたのは1866年にさかのぼり、1878年にはトーマス・エジソンによって改良された。このころより、産業界において電力がかつて蒸気力がしめていたような中心的位置を占めるようになってきた。1880年代後葉には変圧器が発明され、高圧送電も可能になった。これは産業界に大きな変革をもたらした。従来、動力源にめぐまれなかった地域でも遠距離の発電所から送電される電力によって工業化が可能となったからである。電動機を交通機関にすえつけ、電力によって車を動かすことは1879年のベルリンで開かれた博覧会において、ジーメンス・ウント・ハルスケ社によって試みられたもので、この試作品が電気機関車（電車）としては最初期のものとなる。上述のように世界初の電車開業は1881年に施行運転され、1883年に定期運行の始まったベルリンとをむすぶ路面電車であった。イギリスでは1883年、ブライトンで最初の電気鉄道が開業、アメリカ合衆国でも1888年にが最初の路面電車が開業するなど、電車はこの後の約10年間で、欧米の大都市に急速にひろがっていった。また、1897年にフランク・スプレイグが総括制御を発明したことによって地下鉄の電化がはかられた。蒸気機関車の煙害が問題視されていたため、地下鉄を含む都市部の電化は急速に進んだ。都市以外では山岳地域の電化が進展した。山岳地域では石炭の供給が難しい反面、水力発電が得られやすく、急勾配な路線には電気機関車の方が適していたためである。短区間でなく一つの幹線全体を世界で初めて電化したのはイタリアのヴァルテッリーナ線（全長106キロメートル）で、1902年に開業した。アメリカ最後の大陸横断鉄道、ミルウォーキー鉄道では、1915年からロッキー山脈と太平洋岸の路線の電化に着手した。なお、東海岸のバージニアン鉄道やノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道といった鉄道では、山岳部の一部区間のみ電化するという方式が採用された。第一次世界大戦のころになると、電柱がいたるところに立てられるようになり、電力の利用が蒸気力の利用を圧倒するまでになった。
1892年、フランス生まれでバイエルン人移民の息子だったドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルによって発明されたディーゼルエンジンは、圧縮して高熱になった空気熱によって燃料が発火する仕組みの往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）であり、1893年に特許を取得した。ディーゼルエンジンは、自動車や船、のちに航空機などに使用されることになるが、世界で初めてディーゼルエンジンを鉄道車両用に用いたのもやはりドイツであった。1912年、プロイセン州州営鉄道向けに最初のディーゼル機関車が製作されており、これはディーゼル＝ズルツァー＝クローゼ式熱機関車と呼ばれ、ディーゼルエンジンと動輪軸を直結して駆動させる方式であったが、起動には空気圧縮機が必要で、牽引力や速度も思うような成果が出せず、クランクシャフトやシリンダーの破損が相次いで失敗に終わり、エンジン自体も凄まじい轟音を発したことから苦情も大きく、結局1914年に廃車となった。

関連しない文書1: 電気車の速度制御: 電気鉄道の始まりはドイツの電気技術者ヴェルナー・フォン・ジーメンスによるものであった。ジーメンスは1879年ベルリンで開かれた商業博覧会で電気機関車の展示と電車の試験運行を実施し、その2年後の1881年、ベルリン・リヒターフェルデ間において路面電車の営業運転を開始した。この電車は小型の二軸車であり、2本のレールから直流電源を得て走行する方式であった。一方アメリカでは、電気駆動の父と呼ばれるフランク・スプレイグが1888年にリッチモンド (バージニア州)で路面電車の運行を開始するとともに、架線集電や弱め界磁、総括制御といった直流電気車の基本システムを確立した。

関連しない文書2: 京都市電: 1895年（明治28年）、民間企業である京都電気鉄道により第1期区間が開業。日本最初の一般営業用の電車となった。京都に日本初の電車が開業した背景には、国内に先駆けて（世界でも2番目ともいう）水力発電が行われたことが挙げられる。京都は東京奠都に伴って天皇の膝下という地位を失い、市民の間で衰退が懸念されたことから、その挽回策として政府からの下賜金をもとに琵琶湖疏水が計画された。当初水車に利用する予定であった水力が発電に使えると知った設計者田辺朔郎は、急遽渡米して世界初といわれる水力発電設備を調査の上、帰国後ただちに設計を変更して蹴上に水力発電所を建設した。だが、電力を得ても当時はまだ電灯の使用が見込めず、産業用動力としてもなじみがなかったため、結果的に路面電車が電力の唯一の使い道となった。

関連しない文書3: 日本の電車史: 路面電車が全国で広がると、今度はそれまで蒸気機関車を用いていた路線でも、駅間距離の短い市街地付近などを中心に電車を導入しようという考えが広まっていく。1904年に中央本線の前身である甲武鉄道において、蒸気機関車との併用であるが、初めて鉄道路線（路面電車は軌道）で電車の使用が開始された。これは市街区間において、並行して走る路面電車に乗客を奪われるようになっていたため、対策として考え出されたものであった。なお、甲武鉄道は1906年に鉄道国有法に基づいて国家買収されたため、甲武鉄道の電車運転を開始した区間は日本の国有鉄道（国鉄）初の電車（国電）にもなった。

関連しない文書4: 日本の鉄道史: 都市交通機関としては、1882年（明治15年）開業の東京馬車鉄道を端緒に、馬車鉄道がまず誕生した。しかし餌や糞尿の問題もあり、世界的な趨勢に従って、電車を用いた軌道交通―すなわち路面電車へまもなく切り替えられることになる。最初の例は1895年（明治28年）開業の京都電気鉄道であった。京都南部の伏見から京都市内まで6.6 kmの区間を走った路面電車で、琵琶湖疏水の水力発電を電源としていた。この鉄道は1918年京都市に買収され、路線は京都市電の一部となった。

関連しない文書5: 直流電化: 1879年にベルリン工業博覧会で世界最初の電車走行が実現した。この時の電力は直流を使用した。以降、第二次世界大戦後の商用周波数による交流電化が普及するまで、鉄道・軌道の電化方式は直流が標準的なものとなった。
クエリ: 電車はいつ誕生した？

関連文書: 日本の電車史: 世界初の電車営業運転は、1881年のドイツにおける路面電車であったといわれる。

関連しない文書1: 直流電化: 1879年にベルリン工業博覧会で世界最初の電車走行が実現した。この時の電力は直流を使用した。以降、第二次世界大戦後の商用周波数による交流電化が普及するまで、鉄道・軌道の電化方式は直流が標準的なものとなった。

関連しない文書2: 鉄道車両の歴史: 電気鉄道の大きな特徴である、線路側に給電設備を設けてそこから集電して電気車が走行する仕組みは、1850年にアメリカでホール (Hall) が初めて実験している。これは電池を地上において給電していたものであった。電動機の運転中に偶然発電機が見出されるのは1864年のことである。
ドイツのヴェルナー・フォン・ジーメンスは、シーメンス・ハルスケ社 (Siemens Halske) を設立し、1879年のベルリン貿易博覧会会場において電気機関車により3両の客車を牽いて300 mの線路の運転を行った。電圧は直流150 Vで第三軌条による給電であった。さらに1881年にはベルリン郊外のリヒターフェルデ (Lichterfelde) で約2.5 kmの世界初の実用電気鉄道路線を開業させた。直流100 V第三軌条方式であった。
続いて、アメリカのフランク・スプレイグはばねの力を利用して架線から集電するトロリーポールを1880年に発明し、これを利用して1888年にバージニア州リッチモンドに直流500 Vのシステムを用いたリッチモンド・ユニオン旅客鉄道 (Richmond Union Passenger Railway) を敷設した。これは世界で最初の成功した路面電車のシステムとなり、世界中で続々と同様の路面電車が敷設されていくきっかけとなった。またスプレイグは電気鉄道の総括制御の仕組みを発明し、1人の運転士の操作で何両も連結された車両のモーターを一斉に制御することを可能にし、電車を長大編成で連結運転できるようになった。

関連しない文書3: 通勤形車両 (鉄道): 明治時代中期に鉄道が大衆化すると、長距離の移動のみならず、短距離の通勤・通学にも利用されるようになった。東京などの大都市では特にその傾向は顕著であった。その時代の中でも1895年に京都に初登場した電車は、都市部を中心に各地で運転されるようになるが、徐々に大型化し、1910年頃には15m級のボギー車が出現していた。

関連しない文書4: 京浜電気鉄道の4輪電車: 1890年（明治23年）に行われた第三回内国勧業博覧会で運転された日本初の電車である。大師電気鉄道開業にあたり保有していた三吉商会からまず1両が借り入れられ（電動車7号）、1899年（明治32年）6月にもう1両（付随車8号）とともに購入された。8号は元は電動車であったが、付随車とされたのは7号の予備部品確保のためと言われる。両車とも車両増備の都度最後尾の番号となるよう改番を繰り返したが、改軌時の1904年（明治37年）に廃車となったといわれる。1両が東京市街鉄道へ譲渡され「記念電車」として保存された。

関連しない文書5: 鉄道の歴史: オイスターマス鉄道の開業に先立つ1804年、リチャード・トレビシックが、世界で初めて軌道上を走る蒸気機関車を製作した。商業的に成功した最初の蒸気機関車は、1812年に製作されたサラマンカ号（The Salamanca）であり、これはラック・アンド・ピニオン式の機関車であった。その後も蒸気機関車は改良が重ねられ、ジョージ・スチーブンソンは1814年、初めてフランジが1方向のみである車輪を用いた機関車を開発した。1821年 イギリスのヘンリー・ロランソン・パーマーによりモノレールが考案され、1825年には、世界初の鉄道としてストックトンとダーリントンを結ぶストックトン・アンド・ダーリントン鉄道が開業した。以後、欧米各地で鉄道の建設が活発になり、1827年にアメリカ合衆国、1832年頃にフランス、1835年にはドイツでも鉄道が開業し、1830年代にはアメリカ全土で鉄道建設がさかんとなった。ただしストックトン・アンド・ダーリントン鉄道は、運賃を定めて毎日定期的に運行する商業運転はおこなわず、線路もまた一般に公開され、通行料金さえ支払えばだれでも機関車や鉄道馬車を乗り入れることができた。その意味では純然たる営利事業としての鉄道事業ではなかったが、しかし、このときすでに技術的・工学的には近代鉄道事業はほとんど成立していたといってよい。
1830年に開業したイギリスのリバプール・アンド・マンチェスター鉄道は工業都市マンチェスターと貿易港リヴァプールの間の約50キロメートルを蒸気機関車が走り、時刻表を用いて定期運行する世界初の営利事業としての鉄道である。馬車とちがって季節や天候に左右されず、大量、迅速かつ確実に輸送し、移動することのできる鉄道は交通事情を一変させた（交通革命）。この鉄道を走る機関車を公募で選んだところ、5件の応募があり、ジョージ・スチーブンソンとその息子ロバート・スチーブンソンの機関車「ロケット号」が採用された。最高時速は58キロメートルであり、これは後の機関車の基準となった。機関車製造の技術者であり、鉄道会社の主任技師、そして経営者でもあったジョージ・スチーブンソンは、各鉄道の接続のためにはすべての鉄道が同じゲージ（軌間）であるべきだと主張し、そして実際、1,435ミリメートルの軌間が採用された。これが、今日でいう「標準軌」となっている。
1830年、蒸気機関車「トム・サム号」がメリーランド州のボルチモアとエリコットミルズの間21キロメートルを最高時速29キロメートルで結び、復路は馬と競争して敗れたもののアメリカ最初の商業運転となり、ボルチモアの経済的な重要性をおおいに高め、進展めざましい西部のオハイオ州とを連絡するボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の初代小型機関車として採用された。
クエリ: モブツ・セセ・セコ政権は独裁政権ですか？

関連文書: モブツ・セセ・セコ: 1965年11月24日に再度クーデターを実行し、大統領に就任して憲法を無効化させ、野党を非合法化して (MPR) の一党独裁制を確立した。これの導入過程でモブツは反対派を弾圧をもって応じ、かつてコンゴ動乱の最中にカタンガ分離運動を主導し一時的に首相も経験したモイーズ・チョンベは、亡命中の1967年に欠席裁判で死刑を宣告された。同年6月、チョンベの乗っていた飛行機がモブツの手下の工作員にハイジャックされアルジェリアの基地に強制着陸させられた後、彼はそのまま同地に軟禁状態に置かれた。1969年にチョンベは死去するが、自然死とも暗殺とも言われている。また、モブツ政権下での待遇に不満を感じる約800人のカタンガ憲兵隊やかつてチョンベに従っていた元外人傭兵部隊も関与した反乱が起きたが、最終的に鎮圧された（）。さらにカタンガの鉱業権を独占していたコンゴ国内のユニオン・ミニエールをとして国有化する資源ナショナリズムを行った。

関連しない文書1: ザイール: 共和制国家で、部族対立の解消のためにモブツ・セセ・セコ大統領の右翼政党 (MPR) の一党独裁制であった。野党は非合法で存在し、1983年にはベルギーにおいて「コンゴ民主回復戦線（FCD）」を民主社会進歩連合（UDPS）や人民革命党（PRP、ルムンバ派）などで結成した。

関連しない文書2: スーザン・ライス: 外交問題評議会およびアスペン戦略グループ のメンバーでもある。1998年10月5日号のニューズウィークには、ライスについて、"聡明ではあるが、経験不足で柔軟性に欠ける、と多くのアフリカの外交官や米国の専門家にみなされている”と記述した記事が掲載された。同記事では、"ワシントンは、1996年のルワンダからザイールへの多国籍軍の侵攻および、その後の悪名高い独裁者モブツ・セセ・セコの打倒について偽装的発言をした。（当時のクリントン）政権の情報源は、この侵攻について前もっての情報は持っていなかったと主張したのだ。しかし、ある軍事戦略立案部門高官によると、ワシントンはそのような事変が起きたとしても反対しないことをあらかじめ約束していたという。それは、クリントン政権の考えとしては、些細なことなのだろう。スーザン・ライスは当時知人に、”誰であれ、モブツよりはまし。”と述べていたことがある。だが多くのアフリカ問題専門家は、ワシントンが暗黙のうちにコンゴの国境侵犯に共謀したとすれば、それは地域を危険なほどに不安定化するものだと考えている。"

関連しない文書3: モブツ・セセ・セコ: モブツ・セセ・セコ・クク・ンベンドゥ・ワ・ザ・バンガ（Mobutu Sese Seko Kuku Ngbendu wa za Banga 1930年10月14日 - 1997年9月7日）は、ザイール（現コンゴ民主共和国）の軍人、政治家。同国の第2代大統領（在任期間1965年から1997年）。第6代アフリカ統一機構議長。

関連しない文書4: イディ・アミン: ウガンダ軍参謀総長当時の1971年1月、イギリス連邦首脳会議のためオボテが外遊中に軍事クーデターで権力を掌握。1970年代のウガンダに独裁政治を敷いた。オボテが左派的政策を採ったため、アミンは冷戦下において左派政権の排除を望む西側諸国から期待されてクーデターを実行し成功した。
その後は、クーデターを支持したイギリスやアメリカをはじめとする西側諸国や、イスラエル、反共的なザイールのモブツ・セセ・セコと友好的な関係を持った。

関連しない文書5: ゴマ (コンゴ): ルワンダ難民はフツ系が多くそれ以前からのツチ系難民やバニャムレンゲと呼ばれるコンゴ在住のツチ系と対立した。旧政権関係者はルワンダ解放軍 (ALiR) として反ルワンダ政府活動を続けた。1997年モブツ・セセ・セコはバニャムレンゲの蜂起によりウガンダ及びルワンダの支援するコンゴ・ザイール解放民主勢力連合 (ADFL) により追放された。
クエリ: モブツ・セセ・セコ政権は独裁政権ですか？

関連文書: コンゴ民主共和国の政党: 1960年の独立後、コンゴ動乱を経て、1965年11月、モブツ・セセ・セコがクーデターで全権を掌握、独裁体制を確立した。1971年には国名をザイール共和国に改め、与党革命人民運動 (MPR) による一党制に移行した。1990年4月、民主化要求の高まりを受け議会は11月に複数政党制への憲法修正案を可決したものの、以後も権力に執着し、1995年までの30年間独裁を続けた。モブツ政権崩壊後、内戦が勃発し2006年まで総選挙は実施されなかった。内戦が続いた結果、中央政府の統制力は弱体化し対立する民族ごとに政党、政治勢力が分立する状態が続いている。各政党はイデオロギーや選挙運動などの政党機能は弱く、指導者の下に忠誠を誓う組織となっている。内務省に登録している政党は278。

関連しない文書1: スーザン・ライス: 外交問題評議会およびアスペン戦略グループ のメンバーでもある。1998年10月5日号のニューズウィークには、ライスについて、"聡明ではあるが、経験不足で柔軟性に欠ける、と多くのアフリカの外交官や米国の専門家にみなされている”と記述した記事が掲載された。同記事では、"ワシントンは、1996年のルワンダからザイールへの多国籍軍の侵攻および、その後の悪名高い独裁者モブツ・セセ・セコの打倒について偽装的発言をした。（当時のクリントン）政権の情報源は、この侵攻について前もっての情報は持っていなかったと主張したのだ。しかし、ある軍事戦略立案部門高官によると、ワシントンはそのような事変が起きたとしても反対しないことをあらかじめ約束していたという。それは、クリントン政権の考えとしては、些細なことなのだろう。スーザン・ライスは当時知人に、”誰であれ、モブツよりはまし。”と述べていたことがある。だが多くのアフリカ問題専門家は、ワシントンが暗黙のうちにコンゴの国境侵犯に共謀したとすれば、それは地域を危険なほどに不安定化するものだと考えている。"

関連しない文書2: モブツ・セセ・セコ: モブツ・セセ・セコ・クク・ンベンドゥ・ワ・ザ・バンガ（Mobutu Sese Seko Kuku Ngbendu wa za Banga 1930年10月14日 - 1997年9月7日）は、ザイール（現コンゴ民主共和国）の軍人、政治家。同国の第2代大統領（在任期間1965年から1997年）。第6代アフリカ統一機構議長。

関連しない文書3: イディ・アミン: ウガンダ軍参謀総長当時の1971年1月、イギリス連邦首脳会議のためオボテが外遊中に軍事クーデターで権力を掌握。1970年代のウガンダに独裁政治を敷いた。オボテが左派的政策を採ったため、アミンは冷戦下において左派政権の排除を望む西側諸国から期待されてクーデターを実行し成功した。
その後は、クーデターを支持したイギリスやアメリカをはじめとする西側諸国や、イスラエル、反共的なザイールのモブツ・セセ・セコと友好的な関係を持った。

関連しない文書4: ゴマ (コンゴ): ルワンダ難民はフツ系が多くそれ以前からのツチ系難民やバニャムレンゲと呼ばれるコンゴ在住のツチ系と対立した。旧政権関係者はルワンダ解放軍 (ALiR) として反ルワンダ政府活動を続けた。1997年モブツ・セセ・セコはバニャムレンゲの蜂起によりウガンダ及びルワンダの支援するコンゴ・ザイール解放民主勢力連合 (ADFL) により追放された。

関連しない文書5: キンシャサ: レオポルドヴィルには1959年には独立を求める暴動が起こり、翌1960年の独立に影響を与えた。しかし独立後はすぐにコンゴ動乱が勃発し、国内は内戦の渦に飲み込まれた。出現した中産階級も産業の壊滅とともに姿を消した。こうした中、クーデターで政権を握ったモブツは1966年、オータンティシテ（真正化）政策と名づけた文化のアフリカ化政策を実行し、レオポルドヴィルは植民地化以前にあった村のひとつの名前を取ってキンシャサと改名された。ザイールと改名されたモブツ政権下のコンゴにおいては政治経済は混乱を極め、多くの労働者が職を求めてキンシャサへと向かったため、この時期キンシャサの人口は急速に増大した。モブツ政権は1990年になると欧米からの圧力によって民主化の動きを見せるが、あくまでも実権はモブツが握り続け貧富の差はいっこうに解消されなかったため、1991年には軍の一部が反乱を起こし、これに市民が加わって全市で大暴動が勃発した。その後も情勢は安定せず、ついに1997年、第一次コンゴ戦争においてローラン・カビラ率いるコンゴ・ザイール解放民主勢力連合 (AFDL) がキンシャサへ武力侵攻し、モブツ政権を打倒した。
クエリ: モブツ・セセ・セコ政権は独裁政権ですか？

関連文書: コンゴ民主共和国の国旗: モブツ・セセ・セコが独裁政権を確立した1963年に国旗が改められた。6つの星がなくなり、中央の星は左上に移動し、左下から右上に斜めに横断する赤と黄色の帯が付け加えられた。この国旗は1966年にデザインが少し変更された後、1971年まで用いられた。

関連しない文書1: モブツ・セセ・セコ: モブツ・セセ・セコ・クク・ンベンドゥ・ワ・ザ・バンガ（Mobutu Sese Seko Kuku Ngbendu wa za Banga 1930年10月14日 - 1997年9月7日）は、ザイール（現コンゴ民主共和国）の軍人、政治家。同国の第2代大統領（在任期間1965年から1997年）。第6代アフリカ統一機構議長。

関連しない文書2: イディ・アミン: ウガンダ軍参謀総長当時の1971年1月、イギリス連邦首脳会議のためオボテが外遊中に軍事クーデターで権力を掌握。1970年代のウガンダに独裁政治を敷いた。オボテが左派的政策を採ったため、アミンは冷戦下において左派政権の排除を望む西側諸国から期待されてクーデターを実行し成功した。
その後は、クーデターを支持したイギリスやアメリカをはじめとする西側諸国や、イスラエル、反共的なザイールのモブツ・セセ・セコと友好的な関係を持った。

関連しない文書3: ゴマ (コンゴ): ルワンダ難民はフツ系が多くそれ以前からのツチ系難民やバニャムレンゲと呼ばれるコンゴ在住のツチ系と対立した。旧政権関係者はルワンダ解放軍 (ALiR) として反ルワンダ政府活動を続けた。1997年モブツ・セセ・セコはバニャムレンゲの蜂起によりウガンダ及びルワンダの支援するコンゴ・ザイール解放民主勢力連合 (ADFL) により追放された。

関連しない文書4: キンシャサ: レオポルドヴィルには1959年には独立を求める暴動が起こり、翌1960年の独立に影響を与えた。しかし独立後はすぐにコンゴ動乱が勃発し、国内は内戦の渦に飲み込まれた。出現した中産階級も産業の壊滅とともに姿を消した。こうした中、クーデターで政権を握ったモブツは1966年、オータンティシテ（真正化）政策と名づけた文化のアフリカ化政策を実行し、レオポルドヴィルは植民地化以前にあった村のひとつの名前を取ってキンシャサと改名された。ザイールと改名されたモブツ政権下のコンゴにおいては政治経済は混乱を極め、多くの労働者が職を求めてキンシャサへと向かったため、この時期キンシャサの人口は急速に増大した。モブツ政権は1990年になると欧米からの圧力によって民主化の動きを見せるが、あくまでも実権はモブツが握り続け貧富の差はいっこうに解消されなかったため、1991年には軍の一部が反乱を起こし、これに市民が加わって全市で大暴動が勃発した。その後も情勢は安定せず、ついに1997年、第一次コンゴ戦争においてローラン・カビラ率いるコンゴ・ザイール解放民主勢力連合 (AFDL) がキンシャサへ武力侵攻し、モブツ政権を打倒した。

関連しない文書5: キンシャサ: 旧称はフランス語でレオポルドヴィル ("Leopoldville")、オランダ語でレオポルドスタット("Leopoldstad")。1966年、前年に政権を掌握したモブツ・セセ・セコにより現在の地名に改称された。
クエリ: 祇園祭の起源はいつ

関連文書: 祇園信仰: 平安時代に成立した御霊信仰を背景に、行疫神を慰め和ませることで疫病を防ごうとしたのが祇園信仰の原形である。その祭礼を「祇園御霊会（御霊会）」といい、10世紀後半に京の市民によって祇園社（現在の八坂神社）で行われるようになった。祇園御霊会は祇園社の6月の例祭として定着し、天延3年には朝廷の奉幣を受ける祭となった。この祭が後の祇園祭となる。山車や山鉾は行疫神を楽しませるための出し物であり、また、行疫神の厄を分散させるという意味もある。中世までには祇園信仰が全国に広まり、牛頭天王を祀る祇園社あるいは牛頭天王社が作られ、祭列として御霊会（あるいは天王祭）が行われるようになった。

関連しない文書1: 祇園祭: 疫病の流行により朝廷は863年（貞観5年）、神泉苑で初のを行った。御霊会は疫神や死者の怨霊などを鎮めなだめるために行う祭で、疫病も恨みを現世に残したまま亡くなった人々の怨霊の祟りであると考えられていた。しかし、その後も疫病の流行が続いたために牛頭天王を祀り、御霊会を行って無病息災を祈念した。

関連しない文書2: 祇園祭: 室町時代に至り、四条室町を中心とする（旧）下京地区に商工業者（町衆）の自治組織両側町が成立すると、町ごとに趣向を凝らした山鉾を作って巡行させるようになった。それまで単独で巡行していた竿状の鉾と、羯鼓舞を演ずる稚児を乗せた屋台が合体して、現在見られるような鉾車が成立し、さらに主に猿楽能の演目を写した作り物の「山」が加わることによって、室町時代中期には洛中洛外図に見られるような、今日につながる山鉾巡行が成立したものと見られる。

関連しない文書3: 祇園祭: こちらが本来の神社の中心行事。八坂神社から・・の大神輿3基に召した神々が各氏子町を通って渡る神事。7月10日に鴨川で神輿洗いの神事の行われた後、八坂神社の舞殿に神輿三基は安置される。7月15日の宵宮祭で神輿に御霊が移され、7月17日に神幸祭が行われて（山鉾巡行で浄められた）四条寺町にある御旅所（平時は土産物を売っている「四条センター」）に還幸祭の行われる7月24日まで神輿が滞在する。974年（天延2年）に御旅所（現在と所在地は異なる）を朝廷より賜り、行われるようになった。また、子供神輿である東若御座神輿も参加する。

関連しない文書4: 八坂神社: 1384年に足利義満は、祇園社を比叡山から独立させた。だが、それで祇園社が幕府配下となったわけではなく、以降、祇園祭は経済的に力をつけていた京の町衆により行われるようになり、現在に至っている。

関連しない文書5: 祇園祭: 明治維新以後、山鉾巡行を支えていた寄町制度が廃止され、行事の存続が危ぶまれる時期を乗り越えて復興した。巡行コースの度重なる変更や、第二次世界大戦での中断はあったものの、戦後は菊水鉾を皮切りにして、中絶していた「休み山」（焼山）が1980年代に次々に復興した。高度経済成長期の交通事情の悪化により前祭・後祭を統合して合同巡行にした時期（1966年 - 2013年）を経て、2014年からは後祭も再開され、古式を保つ努力が続けられており、祇園御霊会としては1000年を超える歴史を誇る。
クエリ: 祇園祭の起源はいつ

関連文書: 祇園祭: 祇園祭（ぎおんまつり）は、京都市東山区の八坂神社（祇園社）の祭礼で、明治までは祇園御霊会（ぎおんごりょうえ、御霊会）と呼ばれた。貞観年間（9世紀）より続く。京都の夏の風物詩で、7月1日から1か月間にわたって行われる長い祭である。

関連しない文書1: 祇園祭: 疫病の流行により朝廷は863年（貞観5年）、神泉苑で初のを行った。御霊会は疫神や死者の怨霊などを鎮めなだめるために行う祭で、疫病も恨みを現世に残したまま亡くなった人々の怨霊の祟りであると考えられていた。しかし、その後も疫病の流行が続いたために牛頭天王を祀り、御霊会を行って無病息災を祈念した。

関連しない文書2: 祇園祭: 室町時代に至り、四条室町を中心とする（旧）下京地区に商工業者（町衆）の自治組織両側町が成立すると、町ごとに趣向を凝らした山鉾を作って巡行させるようになった。それまで単独で巡行していた竿状の鉾と、羯鼓舞を演ずる稚児を乗せた屋台が合体して、現在見られるような鉾車が成立し、さらに主に猿楽能の演目を写した作り物の「山」が加わることによって、室町時代中期には洛中洛外図に見られるような、今日につながる山鉾巡行が成立したものと見られる。

関連しない文書3: 祇園祭: こちらが本来の神社の中心行事。八坂神社から・・の大神輿3基に召した神々が各氏子町を通って渡る神事。7月10日に鴨川で神輿洗いの神事の行われた後、八坂神社の舞殿に神輿三基は安置される。7月15日の宵宮祭で神輿に御霊が移され、7月17日に神幸祭が行われて（山鉾巡行で浄められた）四条寺町にある御旅所（平時は土産物を売っている「四条センター」）に還幸祭の行われる7月24日まで神輿が滞在する。974年（天延2年）に御旅所（現在と所在地は異なる）を朝廷より賜り、行われるようになった。また、子供神輿である東若御座神輿も参加する。

関連しない文書4: 八坂神社: 1384年に足利義満は、祇園社を比叡山から独立させた。だが、それで祇園社が幕府配下となったわけではなく、以降、祇園祭は経済的に力をつけていた京の町衆により行われるようになり、現在に至っている。

関連しない文書5: 祇園祭: 明治維新以後、山鉾巡行を支えていた寄町制度が廃止され、行事の存続が危ぶまれる時期を乗り越えて復興した。巡行コースの度重なる変更や、第二次世界大戦での中断はあったものの、戦後は菊水鉾を皮切りにして、中絶していた「休み山」（焼山）が1980年代に次々に復興した。高度経済成長期の交通事情の悪化により前祭・後祭を統合して合同巡行にした時期（1966年 - 2013年）を経て、2014年からは後祭も再開され、古式を保つ努力が続けられており、祇園御霊会としては1000年を超える歴史を誇る。
クエリ: 祇園祭の起源はいつ

関連文書: 祇園祭: 864年（貞観6年）から富士山の大噴火が起こって溶岩が大規模に流出して山麓に達し、869年（貞観11年）には陸奥で貞観地震が起こり、津波によって多数の犠牲者が出るなど、全国的に地殻変動が続き、社会不安が深刻化する中、全国の国の数を表す66本の矛を卜部日良麿が立て、その矛に諸国の悪霊を移し宿らせることで諸国の穢れを祓い、神輿3基を送り薬師如来を本地とする牛頭天王を祀り御霊会を執り行った。この869年（貞観11年）の御霊会が祇園祭の起源とされている。

関連しない文書1: 祇園祭: 疫病の流行により朝廷は863年（貞観5年）、神泉苑で初のを行った。御霊会は疫神や死者の怨霊などを鎮めなだめるために行う祭で、疫病も恨みを現世に残したまま亡くなった人々の怨霊の祟りであると考えられていた。しかし、その後も疫病の流行が続いたために牛頭天王を祀り、御霊会を行って無病息災を祈念した。

関連しない文書2: 祇園祭: 室町時代に至り、四条室町を中心とする（旧）下京地区に商工業者（町衆）の自治組織両側町が成立すると、町ごとに趣向を凝らした山鉾を作って巡行させるようになった。それまで単独で巡行していた竿状の鉾と、羯鼓舞を演ずる稚児を乗せた屋台が合体して、現在見られるような鉾車が成立し、さらに主に猿楽能の演目を写した作り物の「山」が加わることによって、室町時代中期には洛中洛外図に見られるような、今日につながる山鉾巡行が成立したものと見られる。

関連しない文書3: 祇園祭: こちらが本来の神社の中心行事。八坂神社から・・の大神輿3基に召した神々が各氏子町を通って渡る神事。7月10日に鴨川で神輿洗いの神事の行われた後、八坂神社の舞殿に神輿三基は安置される。7月15日の宵宮祭で神輿に御霊が移され、7月17日に神幸祭が行われて（山鉾巡行で浄められた）四条寺町にある御旅所（平時は土産物を売っている「四条センター」）に還幸祭の行われる7月24日まで神輿が滞在する。974年（天延2年）に御旅所（現在と所在地は異なる）を朝廷より賜り、行われるようになった。また、子供神輿である東若御座神輿も参加する。

関連しない文書4: 八坂神社: 1384年に足利義満は、祇園社を比叡山から独立させた。だが、それで祇園社が幕府配下となったわけではなく、以降、祇園祭は経済的に力をつけていた京の町衆により行われるようになり、現在に至っている。

関連しない文書5: 祇園祭: 明治維新以後、山鉾巡行を支えていた寄町制度が廃止され、行事の存続が危ぶまれる時期を乗り越えて復興した。巡行コースの度重なる変更や、第二次世界大戦での中断はあったものの、戦後は菊水鉾を皮切りにして、中絶していた「休み山」（焼山）が1980年代に次々に復興した。高度経済成長期の交通事情の悪化により前祭・後祭を統合して合同巡行にした時期（1966年 - 2013年）を経て、2014年からは後祭も再開され、古式を保つ努力が続けられており、祇園御霊会としては1000年を超える歴史を誇る。
クエリ: 絵画における遠近法が誕生したのはいつ

関連文書: 遠近法: 中世以後初めて透視法的表現を用いたのは、13世紀 - 14世紀のイタリアの画家チマブーエ（「荘厳の聖母」）、ピエトロ・カヴァッリーニ（「聖母の誕生」）、ドゥッチョ・ディ・ブオニンセーニャ（「」）らであった。ルネサンスの先駆者ジョット・ディ・ボンドーネは代数を利用した透視図法を試みている。しかし線形比率の問題は等間隔に置かれた複数の線形間の距離が正弦依存して減少することであり、各々の線形比率を決定するには帰納的な比率の適用が不可欠となる。これは20世紀になってエルヴィン・パノフスキーによってはじめて解決されたものである。ジョットは作品「大祭司カヤファの前のイエス」ではじめて自らの透視図法を利用した。それは現代の画法幾何学と同じものではないが相応の奥行き感を表しており西洋絵画における大きな前進であった。ジョットの透視図法は精密の度を増してゆき（「礼拝堂の眺め」）、また、ジョットを承けたアンブロージョ・ロレンツェッティは、遠ざかる平行線を一点で消失するように描いている（「聖告」）。

関連しない文書1: 遠近法: フィレンツェで発見された遠近法の原理はしばらくこの地を出ることが無く、イタリアで起こっているこの大発見が他の国の画家にも広まるのはもう少し後になる。

関連しない文書2: 貢の銭: マサッチオは、ルネサンスにおける一点透視図法表現の先駆者としてドナテッロやブルネレスキと比較されることが多い。マサッチオ独自の技法として、大気の表現と大気の描きわけによる空気遠近法 (遠くにあるものほどかすんで見える遠近表現 ()）がある。 『貢の銭』では、背景の山々や画面左奥のペトロは手前の人物像に比べてはるかに薄暗く青味をおびて描かれ、この絵画に距離感と奥行きを与えている。空気遠近法の技法自体は古代ローマ時代から知られてはいたが、その後マサッチオが「再発明」するまでは忘れられた技法だった。

関連しない文書3: 遠近法: ブルネレスキの透視図法は、視点に非常に近い対象に対する考慮がされていなかったため、ダ・ヴィンチは自ら光線の軌道を厳密に計算し直し、より正確なものを構築した。それだけでなくダ・ヴィンチは新たな発見もした。幾何学的な透視図法に「遠くのものは色が変化し、境界がぼやける」という空気遠近法の概念を組み合わせたのだ。彼は遠近法の理解が芸術にとって非常に重要であることを悟り、「実践は強固な理論のもとでのみ構築される。遠近法こそその道標であり、入り口でもある。遠近法無しではこと絵画に関して期待できるものは何もない」と述べている。

関連しない文書4: 清: 絵画の分野ではイエズス会士ジュゼッペ・カスティリオーネ（郎世寧）によってもたらされた遠近法を取り入れた新しい絵画の誕生が見られる。また明初の石濤、八大山人といった明の遺民たちは清に対する抵抗を絵に描き表した。

関連しない文書5: モナ・リザ: 女性は背筋を伸ばして座り、重ねられた両手は控えめな立ち振る舞いを意味している。視線はまっすぐに鑑賞者に向けられ、この静謐な空間を共有することを歓迎しているかのように見える。光に照らし出された明るい顔は、髪の毛、ベール、陰影などの暗い部分によってさらに強調されている。女性の顔は、レオナルドが用いた新たな技法によって不思議な表情を与えられている。輪郭を描くのではなく「主に口角と眼周辺を表現する (Gombrich)」スフマートの技法で女性の顔が描かれている。現在ルーヴル美術館が所蔵する、ラファエロの『バルダッサーレ・カスティリオーネの肖像』は、1514年から1515年ごろに描かれた絵画で、間違いなく『モナ・リザ』の影響を受けている作品である。
『モナ・リザ』は空想的な風景を背景にして、一人の座る女性を描いた最初期の肖像画の一つである。レオナルドは空気遠近法 () を絵画に取り入れた最初の画家の一人でもある。この謎めいた女性は、暗色の柱に支えられた開かれたロッジアの中に座っている。背景にはうっすらとした凍てついた山並みなど広大な風景が描かれている。曲がりくねった小路と遠景の橋には、一人の人影も見えない。官能的に波打つ髪と衣服は、うねるように表現された背後の谷や川と調和している。ぼやけた輪郭、優美な女性像、明暗の劇的な対比、そして静謐さに満ちた雰囲気は、レオナルドの作風の典型ともいえる。レオナルドが成しえた女性像と空想上の風景との融合表現が、『モナ・リザ』が伝統的な肖像画なのか、それとも実在の女性ではなく理想的な女性を表現したものなのかという議論の原因ともなっている。
クエリ: 絵画における遠近法が誕生したのはいつ

関連文書: 遠近法: もっとも初期の遠近法は、紀元前5世紀頃の古代ギリシャで舞台美術に使われたものだった。舞台の上に奥行きを与えるために、平面パネルを置いてその上に奥行きのある絵を描いたという。哲学者のアナクサゴラスとデモクリトスはその透視図法に幾何学的理論を当てはめた。アルキビアデスは自分の家にこういった透視図を飾ったという。ユークリッドは透視図法に関して数学的な理論を打ち立てたが、これが現代の画法幾何学と全く同じものであるかについては論争があり定説がない。

関連しない文書1: 遠近法: フィレンツェで発見された遠近法の原理はしばらくこの地を出ることが無く、イタリアで起こっているこの大発見が他の国の画家にも広まるのはもう少し後になる。

関連しない文書2: 貢の銭: マサッチオは、ルネサンスにおける一点透視図法表現の先駆者としてドナテッロやブルネレスキと比較されることが多い。マサッチオ独自の技法として、大気の表現と大気の描きわけによる空気遠近法 (遠くにあるものほどかすんで見える遠近表現 ()）がある。 『貢の銭』では、背景の山々や画面左奥のペトロは手前の人物像に比べてはるかに薄暗く青味をおびて描かれ、この絵画に距離感と奥行きを与えている。空気遠近法の技法自体は古代ローマ時代から知られてはいたが、その後マサッチオが「再発明」するまでは忘れられた技法だった。

関連しない文書3: 遠近法: ブルネレスキの透視図法は、視点に非常に近い対象に対する考慮がされていなかったため、ダ・ヴィンチは自ら光線の軌道を厳密に計算し直し、より正確なものを構築した。それだけでなくダ・ヴィンチは新たな発見もした。幾何学的な透視図法に「遠くのものは色が変化し、境界がぼやける」という空気遠近法の概念を組み合わせたのだ。彼は遠近法の理解が芸術にとって非常に重要であることを悟り、「実践は強固な理論のもとでのみ構築される。遠近法こそその道標であり、入り口でもある。遠近法無しではこと絵画に関して期待できるものは何もない」と述べている。

関連しない文書4: 清: 絵画の分野ではイエズス会士ジュゼッペ・カスティリオーネ（郎世寧）によってもたらされた遠近法を取り入れた新しい絵画の誕生が見られる。また明初の石濤、八大山人といった明の遺民たちは清に対する抵抗を絵に描き表した。

関連しない文書5: モナ・リザ: 女性は背筋を伸ばして座り、重ねられた両手は控えめな立ち振る舞いを意味している。視線はまっすぐに鑑賞者に向けられ、この静謐な空間を共有することを歓迎しているかのように見える。光に照らし出された明るい顔は、髪の毛、ベール、陰影などの暗い部分によってさらに強調されている。女性の顔は、レオナルドが用いた新たな技法によって不思議な表情を与えられている。輪郭を描くのではなく「主に口角と眼周辺を表現する (Gombrich)」スフマートの技法で女性の顔が描かれている。現在ルーヴル美術館が所蔵する、ラファエロの『バルダッサーレ・カスティリオーネの肖像』は、1514年から1515年ごろに描かれた絵画で、間違いなく『モナ・リザ』の影響を受けている作品である。
『モナ・リザ』は空想的な風景を背景にして、一人の座る女性を描いた最初期の肖像画の一つである。レオナルドは空気遠近法 () を絵画に取り入れた最初の画家の一人でもある。この謎めいた女性は、暗色の柱に支えられた開かれたロッジアの中に座っている。背景にはうっすらとした凍てついた山並みなど広大な風景が描かれている。曲がりくねった小路と遠景の橋には、一人の人影も見えない。官能的に波打つ髪と衣服は、うねるように表現された背後の谷や川と調和している。ぼやけた輪郭、優美な女性像、明暗の劇的な対比、そして静謐さに満ちた雰囲気は、レオナルドの作風の典型ともいえる。レオナルドが成しえた女性像と空想上の風景との融合表現が、『モナ・リザ』が伝統的な肖像画なのか、それとも実在の女性ではなく理想的な女性を表現したものなのかという議論の原因ともなっている。