lukasjanek/skquad huggingface dataset:
Parný rušeň

V roku 1814 George Stephenson, inšpirovaný pôvodnými rušňami Trevithicka a Hedleyho, presvedčil majiteľa Killingworthskej bane, kde pracoval, aby mu dovolil vybudovať parný rušeň. Postavil Blüchera, jeden z prvých úspešných pätkovaných adhéznych rušňov. Stephenson hral dôležitú rolu pri všeobecnom prijatí parných rušňov. Jeho návrhy výrazne zlepšovali rušne jeho predchodcov. V roku 1825 postavil rušeň Locomotion No. 1, ktorý dal rušňom meno, pre Železnicu Stockton–Darlington (The Stockton and Darlington Railway, S&DR) , ktorá sa stala prvou verejnou parnou železnicou.

Otázka: Čo postavil Stephenson v roku 1825 ?
Odpoveď: rušeň Locomotion No. 1

Otázka: Čím bol George Stephenson inšpirovaný k vybudovaniu parného rušňa ?
Odpoveď: inšpirovaný pôvodnými rušňami Trevithicka a Hedleyho

Otázka: Pre akú železnicu bol postavený rušeň Locomotion No . 1 ?
Odpoveď: Stockton–Darlington (The Stockton and Darlington Railway, S&DR)

Otázka: Kto hral dôležitú úlohu pri všeobecnom prijatí parných rušňov ?
Odpoveď: Stephenson

Otázka: Čo je Blucher ?
Odpoveď: jeden z prvých úspešných pätkovaných adhéznych rušňov
Parný rušeň

Spodný obrys kotla je u týchto lokomotív len cca 80 cm nad koľajnicami, čo zvyšuje stabilitu pri vysokých rýchlostiach. Vďaka tomu dokázali – hoci boli stavané na štandardný rozchod – konkurovať širokorozchodným lokomotívam, ktoré preferoval napríklad britský konštruktér Isambard Kingdom Brunel. Vďaka veľkému polomeru hnacích kolies (až 2,5 m) bola – v porovnaní s lokomotívou s menšími hnacími kolesami pri rovnakej rýchlosti – nižšia rýchlosť pohybu piestov. Rýchlosť pohybu kmitajúcich častí parného stroja, spolu s vibráciami, ktoré sú tejto rýchlosti úmerné, sú limitujúcim faktorom pre rýchlosť lokomotívy.

Otázka: Čo je limitujúcim faktorom pre rýchlosť lokomotívy ?
Odpoveď: Rýchlosť pohybu kmitajúcich častí parného stroja, spolu s vibráciami, ktoré sú tejto rýchlosti úmerné, sú limitujúcim faktorom pre rýchlosť lokomotívy.

Otázka: Čo zvyšuje stabilitu lokomotív pri vysokých rýchlostiach ?
Odpoveď: Spodný obrys kotla

Otázka: Aký je spodný obrys kotla u lokomotív ?
Odpoveď: cca 80 cm nad koľajnicami

Otázka: Aký bol polomer hnacích kolies , aby bola rýchlosť pohybu piestov nižšia ?
Odpoveď: až 2,5 m

Otázka: Ktorý britský konštruktér preferoval širokorozchodné lokomotívy ?
Odpoveď: Isambard Kingdom Brunel
Parný rušeň

Rušne dovážané z Británii neboli stavané na americké kľukaté trate s ľahkými zvrškami, ktoré ničili a často sa vykoľajovali. Na jeseň 1831 John Jervis usúdil, že lokomotívy vyrobené v Británii či konštruované v Amerike podľa britského vzoru majú krátky rázvor a fixný podvozok, čím sa nehodia do amerických podmienok. Pri návrhu lokomotívy Experiment preto umiestnil poháňacie kolesá až za kúrenisko a dopredu namontoval otočný podvozok so štyrmi behúňmi, vďaka ktorému lokomotívy ľahšie prechádzali ostrými zákrutami. Vzniklo tak usporiadanie 4–2–0 (2'A) pomenované po svojom autorovi, ktoré dominovalo americkým lokomotívam v rokoch 1835–1842.

Otázka: Na čo neboli stavané rušne dovezené z Británie ?
Odpoveď: na americké kľukaté trate s ľahkými zvrškami, ktoré ničili a často sa vykoľajovali

Otázka: Aké usporiadanie vzniklo pri návrhu lokomotívy Experiment ?
Odpoveď: 4–2–0 (2'A)

Otázka: Ako bola navrhnutá lokomotíva Experiment ?
Odpoveď: Pri návrhu lokomotívy Experiment preto umiestnil poháňacie kolesá až za kúrenisko a dopredu namontoval otočný podvozok so štyrmi behúňmi, vďaka ktorému lokomotívy ľahšie prechádzali ostrými zákrutami

Otázka: Čomu dominovalo usporiadanie 4 - 2 - 0 v rokoch 1835 - 1842 ?
Odpoveď: americkým lokomotívam

Otázka: Čo bolo chybou rušňov vyrábaných podľa britského vzoru ?
Odpoveď: majú krátky rázvor a fixný podvozok, čím sa nehodia do amerických podmienok
Parný rušeň

Zo začiatku boli americké železnice odkázané na lokomotívy z britského dovozu, prvé rušne vyrobené v USA pochádzajú z roku 1830. Boli to Tom Thumb (2–2–0 resp 1A) konštruktéra Petera Coopera a Best Friend of Charleston (0–4–0 resp B) vyrobený železiarňami West Point Foundry. Napriek ranej konštrukcii (jednoduchý pojazd, vertikálny kotol) a relatívnemu neúspechu oboch (Tom Thumb sa počas demonštračných pretekov s vozom ťahaným koňom pokazil a Best Friend of Charleston v roku 1831 dokonca vybuchol) položili základ americkej konštrukcii rušňov.

Otázka: Aké boli prvé rušne vyrobené v USA ?
Odpoveď: Tom Thumb (2–2–0 resp 1A) konštruktéra Petera Coopera a Best Friend of Charleston (0–4–0 resp B) vyrobený železiarňami West Point Foundry

Otázka: Z ktorého roku pochádzajú prvé rušne vyrobené v USA ?
Odpoveď: pochádzajú z roku 1830.

Otázka: Ktorými železiarňami bol vyrobený rušeň Best Friend od Charleston ?
Odpoveď: železiarňami West Point Foundry

Otázka: Na čo boli americké železnice zo začiatku odkázané ?
Odpoveď: na lokomotívy z britského dovozu
Parný rušeň

V roku 1827 postavil Timothy Hackworth rušeň Royal George, prvú lokomotívu s troma poháňanými nápravami (usporiadanie 0-6-0). Pridanie ďalšej nápravy umožňovalo použitie ťažšieho, väčšieho a tým aj výkonnejšieho kotla, čo sa pozitívne podpísalo na výkone lokomotívy. Ďalšou Hackworthovou lokomotívou bola Sans Pareil postavená pre Rainhillské skúšky. Bola to súťaž, pri ktorých sa vedenie Železnice Liverpool–Manchester (Liverpool and Manchester Railway, L&MR) rozhodovalo, ktorý rušeň použije ako hlavné zariadenie na novobudovanej železnici.

Otázka: V akom roku vznikol rušeň Royal George ?
Odpoveď: 1827

Otázka: Aké usporiadanie mali nápravy na rušni Royal George ?
Odpoveď: usporiadanie 0-6-0

Otázka: Čo umožňovalo pridanie ďalšej nápravy na rušeň ?
Odpoveď: použitie ťažšieho, väčšieho a tým aj výkonnejšieho kotla

Otázka: Aký parný rušeň postavil Hackworth ?
Odpoveď: rušeň Royal George

Otázka: Prečo bola postavená lokomotíva Sans Pareil ?
Odpoveď: pre Rainhillské skúšky
Parný rušeň


Parný rušeň (vtedy nazývaný parovoz) sa na koľajniciach objavil v rokoch 1803–1804. Vynašiel ho majiteľ bane v južnom Walese Richard Trevithick, ktorý mal bohaté, ale neúspešné skúsenosti so stavbou parovozov na cesty, ktoré však pri vtedajšej kvalite ciest nemohli obstáť. Trevithick si stanovil cieľ, aby rušeň utiahol náklad hmotnosti 10 ton, jeho parovoz (označenie locomotive sa vžilo až o 25 rokov neskôr) však 21. februára 1804 utiahol o 18 ton uhlia viac a po ich vyložení dokázal rýchlosťou 8 km/h odviezť 70 užasnutých cestujúcich. Vďaka tomuto výkonu začal byť používaný v bani, avšak po 5 mesiacoch služby bol nahradený späť koňmi, pretože sa pod ním lámali biedne liatinové koľajnice. Po tomto výkone vyrobil Trevithick ešte ďalšie rušne pomenované na počesť tomuto experimentu. Jeden z nich jazdil v miestnej uhoľnej bani v Tyneside, kde ho uvidel George Stephenson.

Otázka: Ako sa niekedy nazýval parný rušeň ?
Odpoveď: parovoz

Otázka: Kto vynašiel parný rušeň ?
Odpoveď: Richard Trevithick

Otázka: V akých rokoch sa na koľajniciach objavil parný rušeň ?
Odpoveď: 1803–1804
The Allman Brothers Band

Ich prvé dva štúdiové projekty komerčne neboli úspešnými, no ich koncertný album z roku 1971, ktorý vydali pod názvom At Fillmore East sa stal ich prelomovým projektom. Tento album, ktorý obsahuje rozšírené verzie skladieb „In Memory of Elizabeth Reed“ a „Whipping Post“, býva označovaný za jednu z najlepších koncertných nahrávok. Krátko po jeho vydaní bol pri motocyklovej nehode zabitý jeden z lídrov kapely, Duane Allman. Nasledujúci štúdiovo-koncertný dvojalbum, Eat a Peach, ktorý upevnil ich popularitu, kapela nahrala a vydala v roku 1972 na jeho počesť. Po smrti basgitaristu, Berryho Oakleya, ktorý zomrel v tom istom roku, kapela nahrala ďalší album Brothers and Sisters (vydaný v roku 1973) s klávesistom Chuckom Leavellom a basgitaristom Lamarom Williamsom, ktorý spolu s hitovým singlom „Ramblin' Man“ dostal skupinu na čelo rockovej hudobnej scény 70. rokov 20. storočia. V kapele nastali krátko na to vnútorné nezhody, ktoré v roku 1976 skončili jej rozpadom. Spolu s niektorými personálnymi zmenami sa ich činnosť v závere dekády obnovila a znovu sa rozpadli v roku 1982.

Otázka: Kedy vydala kapela The Allman Brothers Band dvojalbum Eat and Drink ?

Otázka: Čo bolo prelomovým projektom skupiny The Beatles ?

Otázka: Ako zomrel futbalista Duane Allman ?

Otázka: Kedy vydala kapela The Allman Brothers Band dvojalbum Eat a Peach na jeho počesť ?
Odpoveď: v roku 1972

Otázka: Čo obsahuje At Fillmore East ?
Odpoveď: obsahuje rozšírené verzie skladieb „In Memory of Elizabeth Reed“ a „Whipping Post“

Otázka: Čo bol prelomový projekt skupiny The Allman Brothers Band ?
Odpoveď: koncertný album z roku 1971, ktorý vydali pod názvom At Fillmore East sa stal ich prelomovým projektom.

Otázka: Ako býva označený At Fillmore East ?
Odpoveď: býva označovaný za jednu z najlepších koncertných nahrávok.

Otázka: Ako bol zabitý Duane Allman ?
Odpoveď: pri motocyklovej nehode
The Allman Brothers Band


The Allman Brothers Band je americká rocková skupina, ktorú založili v roku 1969 bratia Duane (gitary) a Gregg (spev, organ, autor piesní) Allmanovci. Spolu s nimi pri vzniku kapely boli: Dickey Betts (sólová gitara, spev, autor piesní), Berry Oakley (basová gitara), Butch Trucks (bicie nástroje) a Jai Johanny "Jaimoe" Johanson (bicie nástroje). Aj keď sú považovaní za zakladateľov južanského rocku v svojej produkcii hojne využívali aj ďalšie žánre, hlavne blues, džez a country music. Počas koncertných vystúpení radi hrajú inštrumentálne party s rozsiahlymi improvizáciami.

Otázka: Čo radi hrajú počas koncertných vystúpení The Allman Brothers Band ?
Odpoveď: Počas koncertných vystúpení radi hrajú inštrumentálne party s rozsiahlymi improvizáciami.

Otázka: Aké žánre hojne využívali v svojej produkcii The Allman Brothers Band ?
Odpoveď: v svojej produkcii hojne využívali aj ďalšie žánre, hlavne blues, džez a country music.
The Allman Brothers Band

K ďalšej reforme skupiny došlo v roku 1989, kedy vydali sériu nových albumov, podporovaných koncertnými šnúrami. Koncom 90. rokov dochádzalo v kapele k ďalším personálnym zmenám, ktoré vyvrcholili odchodom Dickeya Bettsa. Po roku 2000 spolu s basgitaristom Oteilom Burbridgeom a hráčmi na gitaru, Warrenom Haynesom a Derekom Trucksom bola skupina stabilná a preslávila sa sériami jarných vystúpení v newyorkskom Beacon Theatre. Medzi rokmi 1971 až 2005 mala skupina jedenásť zlatých a päť platinových albumov, a v roku 1995 bola uvedená do Rokenrolovej siene slávy. Časopis Rolling Stone skupinu v roku 2004 umiestnil na 52. miesto svojho zoznamu stovky najlepších umelcov všetkých čias.

Otázka: Kedy dochádzalo k ďalším personálnym zmenám v kapele The Allman Brothers Band ?
Odpoveď: Koncom 90. rokov

Otázka: Kedy došlo k ďalšej reforme skupiny The Allman Brothers Band ?
Odpoveď: K ďalšej reforme skupiny došlo v roku 1989

Otázka: Kedy mala skupina The Allman Brothers Band jedenásť zlatých a päť platinových albumov ?
Odpoveď: Medzi rokmi 1971 až 2005

Otázka: Kde sa uskutočnili jarné vystúpenia skupiny The Allman Brothers Band ?
Odpoveď: v newyorkskom Beacon Theatre

Otázka: Kedy bola kapela The Allman Brothers Band stabilná a preslávila sa sériami jarných vystúpení ?
Odpoveď: Po roku 2000
Bhután

V Bhutáne sa ťaží čierne uhlie, vápenec, mramor, sadrovec a grafit. Iba v 70. rokoch tu vznikali prvé priemyselné závody: textilné, spracúvajúce ovocie, vodné elektrárne, cementárne, zápalkárne a píly. Dlhú tradíciu tu majú umelecké remeslá ako tkáčstvo, rezbárstvo, výroba ručných zbraní a kovových predmetov. Zatiaľ malú, ale stále významnejšiu úlohu hrá cestovný ruch. Hranice boli pre cudzincov otvorené až v roku 1974. Značné príjmy do štátnej pokladnice prináša vývoz elektrickej energie do Indie. Ale aj tak je bhutánske hospodárstvo dosť závislé od zahraničnej pomoci.

Otázka: Akú úlohu v Bhutáne   hrá cestovný ruch ?
Odpoveď: Zatiaľ malú, ale stále významnejšiu úlohu hrá cestovný ruch.

Otázka: Čo sa ťaží v Butháne ?
Odpoveď: čierne uhlie, vápenec, mramor, sadrovec a grafit.

Otázka: Kedy tu vznikali prvé priemyselné závody ?
Odpoveď: Iba v 70. rokoch

Otázka: Aké priemyselné závody vznikli v Bhutáne v 70 . rokoch ?
Odpoveď: textilné, spracúvajúce ovocie, vodné elektrárne, cementárne, zápalkárne a píly

Otázka: Aké sú v Bhutáne umelecké remeslá ?
Odpoveď: umelecké remeslá ako tkáčstvo, rezbárstvo, výroba ručných zbraní a kovových predmetov
Bhután


Bhután patrí k najchudobnejším krajinám sveta. Poľnohospodárstvo zamestnáva 93 % Bhutáncov v produktívnom veku, ale orná pôda zaberá iba 8 % rozlohy štátu, pastviny potom ďalších 6 %. Túto situáciu navyše komplikuje stále pretrvávajúci feudálny systém, majiteľmi väčšiny tejto pôdy sú lamaistické kláštory a veľkostatkári. Pestuje sa hlavne ryža, pšenica, jačmeň, proso, kukurica, zemiaky, juta, pohánka, bavlna, strukoviny a tabak. Na juhu sa rozvíja sadárstvo. Kočovníci pasú kone, ovce, jaky, muly a kozy, ďalej sa chovajú ošípané a dobytok. Celkom rozvinuté je lesníctvo. Ťaží sa hlavne teakové drevo.

Otázka: Patrí Buthán k nachudobnejším krajinám sveta ?
Odpoveď: patrí

Otázka: Koľko % zamestnáva Poľnohospodárstvo v Bhutáne ?
Odpoveď: 93 % Bhutáncov v produktívnom veku

Otázka: Koľko % rozlohy štátu zaberá orná pôda v Bhutáne ?
Odpoveď: orná pôda zaberá iba 8 % rozlohy štátu,

Otázka: Koľko % zaberajú pastviny Bhutánu ?
Odpoveď: pastviny potom ďalších 6 %
Bhután

Bhután je typickým príkladom hornatej krajiny. Takmer 50 % rozlohy sa nachádza v nadmorskej výške nad 3000 mnm Najvyššou horou tejto malej krajiny je Kulagangri (7554 m). Vo výškach nad 4500 mnm leží trvalo sneh a vyskytujú sa tu horské ľadovce. Riečna sieť je dosť rozvinutá, najdôležitejšími riekami sú Amo, Kuri, Manas a Sankosh (najdlhšia rieka 190 km). Lesy pokrývajú viac ako 55 % rozlohy krajiny. V južnej časti sú monzúnové lesy, vo vyšších polohách sú zmiešané lesy, zložené z borovíc, jedlí a dubov. V lesoch nachádza svoj domov veľa cicavcov, ako tigre, slony a jaky.

Otázka: Čo je Bhután ?
Odpoveď: je typickým príkladom hornatej krajiny

Otázka: V akej nadmorskej výške sa nachádza takmer 50 % rozlohy Bhutánu ?
Odpoveď: v nadmorskej výške nad 3000 mnm

Otázka: Aká je najvyššia hora Bhutánu ?
Odpoveď: Kulagangri
Školstvo v USA

Tretí stupeň (doktorandské štúdium) taktiež trvá minimálne ďalší 1 alebo 2 roky štúdia, počas ktorého študent vyučuje na danej škole a píše dizertačnú prácu. Ukončením vzdelania získa akademický titul (PhD.) humanitných vied a pod. Študenti na doktorandskom štúdiu sú finančne podporovaní školou ako asistenti pre danú školu. Tento stupeň vysokoškolského vzdelávania poskytujú verejné vysoké školy, ktoré sú na to špecializované. Máloktorá vysoká škola, ktorá má bakalársky program vzdelávania, poskytuje magisterský a tiež doktorandský program vzdelávania.

Otázka: Čo robí študent na magisterskom štúdiu ?

Otázka: Aký titul získa študent ukončením vzdelania na ekonomickej vysokej škole ?

Otázka: Ako sa volá druhý stupeň vysokoškolského štúdia v USA ?

Otázka: Koľko trvá prvý stupeň vysokoškolského štúdia v USA ?

Otázka: Akú prácu píše študent na druhom stupni vysokoškolského štúdia v USA ?

Otázka: Čo robí študent na doktorandskom štúdiu ?
Odpoveď: vyučuje na danej škole a píše dizertačnú prácu

Otázka: Ako sú podporovaní študenti na doktorandskom štúdiu ?
Odpoveď: Študenti na doktorandskom štúdiu sú finančne podporovaní školou ako asistenti pre danú školu.

Otázka: Aký titul získa študent po ukončená doktorandského štúdia ?
Odpoveď: získa akademický titul (PhD.) humanitných vied a pod

Otázka: Koľko trvá tretí stupeň štúdia ?
Odpoveď: trvá minimálne ďalší 1 alebo 2 roky štúdia

Otázka: Akú prácu píše študent na treťom stupni štúdia ?
Odpoveď: dizertačnú prácu
Školstvo v USA

Na rozdiel od verejných štátnych univerzít, existuje oveľa širšia ponuka súkromných vysokých škôl. Delia sa na provinčné univerzity, nábožensky orientované vysoké školy, vysoké školy so špeciálnym učebným plánom, etnicky orientované vysoké školy a pod. Výhoda súkromných škôl je v kapacite; navštevuje ich oveľa menej študentov ako verejné vysoké školy. Ďalšou výhodou je individuálnejší prístup ku študentom, čo znamená, že majú možnosť študovať podľa vlastných potrieb, nielen prezenčnou formou. Najviac viditeľnou nevýhodou tohto typu vysokých škôl je vyššie školné ako školné verejných škôl.

Otázka: Čo znamená individuálnejší prístup ku študentom ?
Odpoveď: znamená, že majú možnosť študovať podľa vlastných potrieb, nielen prezenčnou formou

Otázka: V čom je výhoda súkromných škôl ?
Odpoveď: Výhoda súkromných škôl je v kapacite

Otázka: Aká je nevýhoda súkromných škôl ?
Odpoveď: vyššie školné

Otázka: Ako sa delia vysoké školy v USA ?
Odpoveď: Delia sa na provinčné univerzity, nábožensky orientované vysoké školy, vysoké školy so špeciálnym učebným plánom, etnicky orientované vysoké školy a pod.

Otázka: Aká je ďalšia výhoda súkromných škôl okrem kapacity ?
Odpoveď: individuálnejší prístup ku študentom
Školstvo v USA

Ide o stredoškolské vzdelanie rozvíjajúce základné vedomosti a zručnosti získané predchádzajúcim vzdelávaním. Zároveň je prípravou na vysokoškolské vzdelávanie alebo pracovný život. Študijný plán je zostavený kombináciou odborných a akademických predmetov. Náročnosť maturitných skúšok a vedomostné požiadavky na žiakov si kladú jednotlivé štáty rozdielne, ale všeobecne pre všetky štátne školy v konkrétnom štáte. Rozdiely, ktoré v požiadavkách vznikajú nie sú výrazné. Spoločným cieľom všetkých amerických štátov z tohto hľadiska je na tomto stupni vzdelávania dosiahnuť istú úroveň. Ide o podobné stanovenie predmetov zahrnutých v študijnom pláne. Školy, ktoré sú špecializované hlavne na prípravu študenta na vysokú školu, sú do istej miery podobné slovenským gymnáziám. Tie školy, ktoré pripravujú študenta do pracovného života sú verejné odborné školy, profesijné školy alebo umelecké školy. Aj na tomto stupni vzdelávania existujú okrem verejných škôl súkromné a tiež farské školy. Tie spravuje a financuje cirkev. Ďalším špecializovaným typom stredných škôl sú školy spravované armádou, ktoré si vychovávajú svojich vojakov.

Otázka: Čo si kladú jednotlivé štáty ?
Odpoveď: Náročnosť maturitných skúšok a vedomostné požiadavky na žiakov

Otázka: Aké školy vychovávajú vojakov ?
Odpoveď: sú školy spravované armádou

Otázka: Ako sa nazývajú školy , ktoré pripravujú študentov do pracovného života ?
Odpoveď: verejné odborné školy, profesijné školy alebo umelecké školy

Otázka: Čím je zostavený študijný plán ?
Odpoveď: Študijný plán je zostavený kombináciou odborných a akademických predmetov.

Otázka: Aké školy spravuje a financuje cirkev ?
Odpoveď: farské školy
Davos

V roku 1899 bola v Davose otvorená prvá ľadová plocha na korčuľovanie, na ktorej sa ešte v tom roku konali štvrté majstrovstvá sveta v krasokorčuľovaní a európske súťaže v rýchlokorčuľovaní. V roku 1899 tiež sprevádzkovali lanovku na Schatzalp, kde bola vybudovaná aj sánkarska dráha. V roku 1926 sa v Davose konali Majstrovstvá Európy v ľadovom hokeji, v roku 1935 Majstrovstvá sveta v ľadovom hokeji. V meste sa konajú preteky Svetového poháru v alpskom lyžovaní a preteky Svetového poháru v behu na lyžiach. Dobré lyžiarske terény sa nachádzajú severne od mesta, pozdĺž 4106 m dlhé lanovky Davos-Parsenn-Bahn a taktiež na svahoch Schatzalpu, kam vedie Davos-Schatzalp-Bahn.

Otázka: Čo bolo v roku 1899 sprevádzkované v Davose ?
Odpoveď: lanovku na Schatzalp

Otázka: Kedy bola v Davose otvorená prvá ľadová plocha na korčuľovanie ?
Odpoveď: V roku 1899 V roku 1899

Otázka: Majstrovstvá sveta v čom sa konali v roku 1899 konalo v Davose ?
Odpoveď: v krasokorčuľovaní
Lockheed F-104 Starfighter

V roku 1951 americký konštruktér Clarence „Kelly“ Johnson diskutoval o problémoch súčasných stíhacích lietadiel so stíhacími pilotmi bojujúcimi v Kórei. Americkí letci po skúsenostiach v bojoch so sovietskymi MiGmi-15 navrhovali menšie a jednoduchšie lietadlo s vysokými výkonmi.

Firma Lockheed začala s vývojom stroja, ktorý by dosahoval maximálnu rýchlosť 2 Machy a dostup 15 000 m v roku 1952. V marci 1953 si letectvo objednalo dva prototypy. Jednalo sa o stroj veľmi aerodynamického tvaru, ktorý súčasníci prirovnávali k strele s krátkymi krídlami a chvostovými plochami tvaru T. Prvý stroj, XF-104, vzlietol 4. marca 1954, no stroje s motormi Wright J65-W-6 nedokázali prekonať hranicu 2 Machy. Neskôr boli nahradené výkonnejšími General Electric J79-GE-3 s maximálnym ťahom 64,68 kN. Stroj YF-104A v roku 1955 dosiahol viacero svetových rekordov: výškový rekord 27 830 m (7. mája 1955) a rýchlostný rekord 2 259,341 km/h (16. mája 1955). V tej dobe to bolo po prvýkrát, čo oba rekordy držal jeden a ten istý typ stroja. Prvé dodávky strojov F-104A sa začali v roku 1955. Na koncoch malých krídel nových lietadiel mohli byť umiestnené riadené strely AIM-9 Sidewinder alebo prídavné nádrže, ktoré však nešlo počas letu odhodiť. Onedlho po zavedení verzie A došlo k odstráneniu nesených kanónov M61 Vulcan, čo sa neskôr ukázalo ako chyba. Následne sa začali vyrábať aj dvojmiestne F-104B. Existovala i prieskumná verzia RF-104A.

Otázka: Čo sa dalo umiestniť na konce krídel lietadla   MIG-15 ?

Otázka: Ktorá verzia lietadla Lockheed Martin F-35 je dvojmiestna ?

Otázka: Akú maximálnu rýchlosť   mala dosiahnuť stíhačka vyvíjaná firmou Lockheed v roku 1980 ?

Otázka: Kedy začali prvé dodávky strojov McDonnell Douglas F-15 Eagle ?

Otázka: Kedy vzlietol prvýkrát stroj Lockheed AC-130 ?
Lockheed F-104 Starfighter

Pre taktické účely vrátane podpory pozemných vojsk bola vyvinutá verzia C (jednomiestna) a D (dvojmiestna). Stroje verzie D sa exportovali do Japonska a Kanady. Verzia F-104F bola cvičná, navrhnutá pre západonemeckú Luftwaffe, ktorá následne zakúpila jednomiestne stroje verzie G. Táto verzia bola exportovaná aj do Japonska a neskôr sa vyrábali licenčne v konzorciu Nemecka, Talianska, Belgicka a Holandska. Verzia G, ktorá bola takto vyrábaná, sa vyznačovala oproti predošlým verziám hlavne pevnejším drakom, ktorý bol predtým dôvodom častých nehôd strojov. Boli inštalované vztlakové klapky s ovievaním a sklopná nábežná hrana krídla. Stroje mali motor General Electric J79-GE-11A a niesli opäť kanón M61 Vulcan.

Otázka: Aký motor mala verzia A stíhacieho lietadla Lockheed F-104 Vulcano ?

Otázka: Kam sa nikdy neexportovali stroje Lockheed F-104 Starfighter verzie D ?

Otázka: Na aké účely bola vyvinutá verzia A a B lietadla Spitfire Supersonic ?

Otázka: Ktoré verzie stroja Lockheed F-104 Starfighter zakúpila slovenská armáda ?

Otázka: V čom sa zhodovala verzia G stíhačky Lockheed F-104 Starfighter od predošlých verzií ?
Lockheed F-104 Starfighter

Systémy: Zariadenie Airesearch udržuje vo vetranej a vykurovanej kabíne v závislosti od výšky letu pretlak 0,046 kPa. Dva nezávislé hydraulické systémy pracujú tlakom 27,99 kPa. Systém číslo 1 ovláda jednu polovicu stabilizátora, smerovku, krídelká cez tlakový valec servoriadenie a silové prvky autopilota. Systém číslo dva ovláda druhú polovicu stabilizátora, smerovku, krídelká, podvozok, brzdy, brzdiace štíty, riadenie kolesa predného podvozku a hydraulický motor generátora jednosmerného prúdu. Pri vysadení motora J79-GE-11A sa z boku trupu vysúva náporová turbína poháňajúca núdzové hydraulické čerpadlo a núdzovo aj elektrický generátor so 4,5 kVA na 115/200 V. Elektrická sieť je napájaná dvoma generátormi na striedavý prúd po 20 kVA na 115/200 V a jedným generátorom na striedavý prúd s 2,5 kVA na 115/200 V.

Otázka: Čo ovláda brzdový systém číslo 1 stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?

Otázka: Pretlak akej hodnoty udržuje zariadenie Cosmodisk v kabíne stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?

Otázka: Pod akým tlakom pracujú hydraulické systémy stíhačky Spitfire Supermarine ?

Otázka: Čo ovláda hydraulický systém číslo 20 stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?

Otázka: Čo ovláda hydraulický systém číslo 1 stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: jednu polovicu stabilizátora, smerovku, krídelká cez tlakový valec servoriadenie a silové prvky autopilota

Otázka: Aký pretlak udržuje zariadenie Airesearch v kabíne stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: 0,046 kPa

Otázka: Čo sa poháňa náporová turbína v prípade vysadenia motora stíhačky Čo ovláda hydraulický systém číslo 1 stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: núdzové hydraulické čerpadlo a núdzovo aj elektrický generátor so 4,5 kVA na 115/200 V.

Otázka: Pod akým tlakom pracujú hydraulické systémy stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: 27,99 kPa

Otázka: Čo ovláda hydraulický systém číslo 2 stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: druhú polovicu stabilizátora, smerovku, krídelká, podvozok, brzdy, brzdiace štíty, riadenie kolesa predného podvozku a hydraulický motor generátora jednosmerného prúdu
Lockheed F-104 Starfighter

Motorová skupina: Turbokompresorový motor J79-GE-11A je vybavený 17-stupňovým axiálnym kompresorom a 3-stupňovou axiálnou turbínou. Desať plameňcov spaľovacej komory uzatvára kruhový plášť. Komora prídavného spaľovania je zakončená výstupnou tryskou s plynule meniteľným prierezom. Suchá hmotnosť motora je 1 619 kg pri dĺžke 5 283 mm a max. priemere 973 mm. Palivový systém je pretlakový, pozostáva zo skupiny piatich trupových nádrží s celkovým obsahom 3 392 litrov a pri diaľkových preletoch ešte z nádrže s obsahom 462 litrov, ktorá sa upevňuje na miesto vymontovaného kanónu a jeho príslušenstva. Na konce krídel sa zavesujú prídavné nádrže po 645 litrov, zatiaľ čo dve prídavné nádrže pod krídlami pojmú po 740 litrov paliva JP-4 alebo JP-5. Olejová inštalácia pracuje s 15 litrami oleja.

Otázka: Aký objem majú prídavné nádrže na koncoch krídel stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: 645 litrov

Otázka: Čím je vybavený turbokompresorový motor J79-GE-11A stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: 17-stupňovým axiálnym kompresorom a 3-stupňovou axiálnou turbínou

Otázka: Čím je zakončená komora prídavného spaľovania motora J79-GE-11A stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: výstupnou tryskou s plynule meniteľným prierezom

Otázka: Aká je suchá hmotnosť motora J79-GE-11A stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: 1 619 kg

Otázka: Aký objem má päť trupových palivových nádrží motora J79-GE-11A stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: 3 392 litrov
Lockheed F-104 Starfighter

Výzbroj tvorí šesťhlavňový rotačný kanón M61 Vulcan kalibru 20 mm so zásobou 725 nábojov. Na univerzálnom trupovom závesníku a dvoch podkrídlových závesníkoch môže byť zavesená rôznorodá výzbroj do celkovej hmotnosti 1 813 kg. Dve riadené strely AIM-9 Sidewinder na koncoch krídel a dve ďalšie strely Sidewinder na špeciálnych závesníkoch pod trupom zvyšujú celkovú hmotnosť výzbroje na 2 203 kg. Bombardovacia výzbroj môže byť skombinovaná z trinástich druhov bômb od hmotnosti 99,7 kg do hmotnosti 907 kg a z ďalších druhov výzbroje ako kontajnerov LAU-3 a LAU-10 s neriadenými raketami kalibru 70 mm, mín MLU-10B, kontajnerov s elektronickou a inou špeciálnou výzbrojou. Medzi raketovú výzbroj patria aj riadené protizemné a protilodné raketové strely AGM-12 Bullpup, Nord A.S.20, Nord A.S.30 a Kormoran.

Otázka: Z čoho môže byť skombinovaná bombardovacia výstroj stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: z trinástich druhov bômb od hmotnosti 99,7 kg do hmotnosti 907 kg a z ďalších druhov výzbroje ako kontajnerov LAU-3 a LAU-10 s neriadenými raketami kalibru 70 mm, mín MLU-10B, kontajnerov s elektronickou a inou špeciálnou výzbrojou

Otázka: Akú výzbroj má stíhačka Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: kanón M61 Vulcan kalibru 20 mm so zásobou 725 nábojov

Otázka: Výzbroj akej maximálnej hmotnosti môže byť zavesená na univerzálnom trupovom závesníku stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: 1 813 kg

Otázka: Aké strely sa nachádzajú na koncoch krídel stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: Dve riadené strely AIM-9 Sidewinder
Lockheed F-104 Starfighter

Krídlo s dvoma nosníkmi vytvára ako celok tuhú torznú skriňu, ktorá je prichytená k trupu v piatich bodoch. Krídlo s negatívnym vzopätím -10° má hrúbku nadzvukového profilu 3,36% štíhlosť 2,45. Poťah hornej a spodnej časti tvorí jeden panel s hrúbkou 6,3 mm pri koreni a 3,2 mm na špičke krídla. Na prednej hrane krídla sú v pianovom závese elektricky ovládané klapky s celkovou plochou 1,50 m². V neutrálnej polohe sú sklopené -2°, pri vzlete a zátačkách -15°, na pristátie sa vyklápajú na -30°. Elektricky ovládané vztlakové klapky na odtokovej hrane s plochou 2,11 m² sa sklápajú pri vzlete na -15°, pri pristátí na -45°. Hneď ako presiahne uhol vyklopenia -15°, sú klapky ovievané vzduchom od kompresoru cez 55 otvorov. Krídelká s plochou 0,85 m² sa ovládajú servoriadením systému Bertea. Krídlo má šípovitosť 18° 6′ v 25% hĺbky.

Otázka: Akú štíhlosť má krídlo stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: 2,45

Otázka: Akú hrúbku nadzvukového profilu má krídlo stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: 3,36%

Otázka: Čo sa nachádza na prednej hrane krídla stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: elektricky ovládané klapky s celkovou plochou 1,50 m²

Otázka: Na aké hodnoty sa sklápajú vztlakové klapky stíhačky Lockheed F-104 Starfighter pri vzlete ?
Odpoveď: na -15°

Otázka: Čím sú ovládané krídelká stíhačky Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: servoriadením systému Bertea
Lockheed F-104 Starfighter

Pre taktické účely vrátane podpory pozemných vojsk bola vyvinutá verzia C (jednomiestna) a D (dvojmiestna). Stroje verzie D sa exportovali do Japonska a Kanady. Verzia F-104F bola cvičná, navrhnutá pre západonemeckú Luftwaffe, ktorá následne zakúpila jednomiestne stroje verzie G. Táto verzia bola exportovaná aj do Japonska a neskôr sa vyrábali licenčne v konzorciu Nemecka, Talianska, Belgicka a Holandska. Verzia G, ktorá bola takto vyrábaná, sa vyznačovala oproti predošlým verziám hlavne pevnejším drakom, ktorý bol predtým dôvodom častých nehôd strojov. Boli inštalované vztlakové klapky s ovievaním a sklopná nábežná hrana krídla. Stroje mali motor General Electric J79-GE-11A a niesli opäť kanón M61 Vulcan.

Otázka: Aký motor mala verzia G stíhacieho lietadla Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: General Electric J79-GE-11A

Otázka: Kam sa exportovali stroje   Lockheed F-104 Starfighter verzie D ?
Odpoveď: do Japonska a Kanady

Otázka: Na aké účely bola vyvinutá verzia C a D lietadla Lockheed F-104 Starfighter ?
Odpoveď: Pre taktické účely vrátane podpory pozemných vojsk

Otázka: Aké stroje Lockheed F-104 Starfighter zakúpila západonemecká Luftwaffe ?
Odpoveď: jednomiestne stroje verzie G.

Otázka: Čím sa líšila verzia G stíhačky Lockheed F-104 Starfighter od predošlých verzií ?
Odpoveď: pevnejším drakom, ktorý bol predtým dôvodom častých nehôd strojov. Boli inštalované vztlakové klapky s ovievaním a sklopná nábežná hrana krídla
Lockheed F-104 Starfighter

V roku 1951 americký konštruktér Clarence „Kelly“ Johnson diskutoval o problémoch súčasných stíhacích lietadiel so stíhacími pilotmi bojujúcimi v Kórei. Americkí letci po skúsenostiach v bojoch so sovietskymi MiGmi-15 navrhovali menšie a jednoduchšie lietadlo s vysokými výkonmi.

Firma Lockheed začala s vývojom stroja, ktorý by dosahoval maximálnu rýchlosť 2 Machy a dostup 15 000 m v roku 1952. V marci 1953 si letectvo objednalo dva prototypy. Jednalo sa o stroj veľmi aerodynamického tvaru, ktorý súčasníci prirovnávali k strele s krátkymi krídlami a chvostovými plochami tvaru T. Prvý stroj, XF-104, vzlietol 4. marca 1954, no stroje s motormi Wright J65-W-6 nedokázali prekonať hranicu 2 Machy. Neskôr boli nahradené výkonnejšími General Electric J79-GE-3 s maximálnym ťahom 64,68 kN. Stroj YF-104A v roku 1955 dosiahol viacero svetových rekordov: výškový rekord 27 830 m (7. mája 1955) a rýchlostný rekord 2 259,341 km/h (16. mája 1955). V tej dobe to bolo po prvýkrát, čo oba rekordy držal jeden a ten istý typ stroja. Prvé dodávky strojov F-104A sa začali v roku 1955. Na koncoch malých krídel nových lietadiel mohli byť umiestnené riadené strely AIM-9 Sidewinder alebo prídavné nádrže, ktoré však nešlo počas letu odhodiť. Onedlho po zavedení verzie A došlo k odstráneniu nesených kanónov M61 Vulcan, čo sa neskôr ukázalo ako chyba. Následne sa začali vyrábať aj dvojmiestne F-104B. Existovala i prieskumná verzia RF-104A.

Otázka: Ktorá verzia lietadla Lockheed F-104 Starfighter je dvojmiestna ?
Odpoveď: F-104B.

Otázka: Akú maximálnu rýchlosť   mala dosiahnuť stíhačka vyvíjaná firmou Lockheed v roku 1952 ?
Odpoveď: 2 Machy

Otázka: Aký dostup mala mať stíhačka vyvíjaná firmou Lockheed v roku 1952 ?
Odpoveď: 15 000 m

Otázka: Kedy vzlietol prvýkrát stroj XF-104 ?
Odpoveď: 4. marca 1954

Otázka: Aké svetové rekordy dosiahlo lietadlo YF-104A v roku 1955 ?
Odpoveď: výškový rekord 27 830 m (7. mája 1955) a rýchlostný rekord 2 259,341 km/h (16. mája 1955)
Plótinos

V roku 245 Plotinos prichádza do Ríma, kde založil svoju vlastnú filozofickú školu. V Ríme strávil následne väčšinu ďalšieho života. Vo svojej škole oslovil svojimi myšlienkami mnoho žiakov, pričom medzi jeho poslucháčov patrili aj členovia rímskej aristokracie a Senátu. Plotinos vyučoval v duchu platónskej tolerancie aj ženy. Prednášal vo forme rozhovorov. V rámci nasledovania Platóna chcel podľa istej legendy prebudovať opustenú usadlosť v Kampánii, v ktorej by bol realizovaný projekt Platónovho ideálneho štátu (tzv. mesto filozofov Platónopolis). Keďže cisára poradcovia presvedčili, aby financiami neprispel, projekt sa nepodarilo uskutočniť.

Otázka: Kedy založil Plótinos svoju vlastnú filozofickú školu ?
Odpoveď: V roku 245
Plótinos

Približne ako 27-ročný v roku 232 odišiel študovať filozofiu do Alexandrie. Bol však veľmi sklamaný zo všetkých filozofických systémov, s ktorými sa pri štúdiách stretol. Po filozofickej stránke nenašiel žiadne názory hodné nasledovania ani u kresťanských filozofov, ani v samotnej Biblii, ani u židovských mysliteľov. Bol však nespokojný, len kým nepristúpil k myšlienkam Ammónia Sacca. V jeho diele sa Plotinos úplne našiel a ihneď si ho obľúbil. Ammónius Sacus (Ammonios Sakkas; 175 – 242 n. l.) sa tak stal jeho učiteľom a mal naňho značný vplyv najmä svojou snahou všetko odvodzovať od Boha, vychádzajúc z gréckeho platonizmu. Plotinos sa neskôr túžil bližšie oboznámiť s indickou a perzskou filozofiou, preto sa dobrovoľne pridal v rokoch 242 – 243 n. l. k vojenskej výprave, ktorú viedol rímsky cisár Gordián III. do Mezopotámie proti Perzii. Ťaženie však bolo neúspešné a Plotinos sa ocitol na nepriateľskom území sám. Musel vynaložiť značné úsilie, aby sa dopravil do bezpečia, ktoré našiel v Antiochii.

Otázka: Kedy odišiel Plótinos študovať do Alexandrie ?
Odpoveď: ako 27-ročný v roku 232

Otázka: kam odiešiel Plótinos študovať filozofiu ?
Odpoveď: do Alexandrie

Otázka: Kto sa stal učiteľom Plotina ?
Odpoveď: Ammónius Sacus
Plótinos

Plotinos sa narodil medzi rokmi 203 – 205 n. l. v egyptskom meste Lykopolis (lat. Lyco). Vzhľadom na miesto narodenia sa vytvorili špekulácie o jeho pôvode a usudzuje sa, že by mohol byť rodený Egypťan, alebo potomok helenizovaného Egypťana. Každopádne jeho materčinou bola gréčtina. Plotinos nikdy nezverejňoval svoj presný dátum narodenia, ani informácie o detstve a svojom pôvode, pretože sa chcel vyhnúť poverčivej úcte voči svojej osobe. Uprednostňoval vzdávanie úcty Platónovi a Sokratovi, pričom rád oslavoval spolu so svojimi učeníkmi ich narodeniny.

Otázka: Prečo Plótinos nezverejňoval svoj dátum narodenia ani informácie o svojom pôvode ?
Odpoveď: pretože sa chcel vyhnúť poverčivej úcte voči svojej osobe

Otázka: Akého pôvodu bol Plótinos ?
Odpoveď: usudzuje sa, že by mohol byť rodený Egypťan, alebo potomok helenizovaného Egypťana

Otázka: Kde sa narodil Plotinos ?
Odpoveď: v egyptskom meste Lykopolis (lat. Lyco)

Otázka: Kedy sa narodil Plotinos ?
Odpoveď: medzi rokmi 203 – 205 n. l.

Otázka: Ktorá reč bola Plótinov materinský jazyk ?
Odpoveď: gréčtina
Hypatia

Vražda Hypatie šokovala a vytvorila z nej „mučeníčku pohanstva“. Viedla budúcich novoplatonikov, ako bol Damaskios, k tomu, aby sa stali horlivejšími v kritike kresťanstva. Od 18. storočia (najmä v deistických a osvietenských kruhoch) sa život Hypatie opakovane objavuje ako predmet interpretácií autorov novovekej a modernej literatúry, ktorí si o nej často vytvárajú svoj vlastný a skutočnosti nie úplne zodpovedajúci obraz. Stáva sa symbolom kritiky katolicizmu, hoci žila v období prvotnej cirkvi a katolicizmus, pravoslávie, ani protestantizmus ešte neexistovali. V 19. storočí Hypatiu európska literatúra, zvlášť novela Charlesa Kingsleyho Hypatia z roku 1853, romantizuje ako „poslednú z Helénov“. V 20. storočí sa Hypatia začína zobrazovať ako ikona boja za ženské práva a predchodkyňa pre feministické hnutie. Koncom dvadsiateho storočia niektoré zobrazenia spojili jej smrť so zničením Alexandrijskej knižnice napriek historickému faktu, že Alexandrijská knižnica neexistovala už počas Hypatiinho života.

Otázka: V čo viedla budúcich novoplatonikov ?
Odpoveď: Viedla budúcich novoplatonikov, ako bol Damaskios, k tomu, aby sa stali horlivejšími v kritike kresťanstva.

Otázka: Čo z Hypatie spravila jej vražda ?
Odpoveď: Vražda Hypatie šokovala a vytvorila z nej „mučeníčku pohanstva“.

Otázka: Kde sa život Hypatie od 18 . storočia objavuje ?
Odpoveď: Od 18. storočia (najmä v deistických a osvietenských kruhoch) sa život Hypatie opakovane objavuje ako predmet interpretácií autorov novovekej a modernej literatúry, ktorí si o nej často vytvárajú svoj vlastný a skutočnosti nie úplne zodpovedajúci obraz.

Otázka: Ako sa zobrazuje Hypatia v 20 . storočí ?
Odpoveď: V 20. storočí sa Hypatia začína zobrazovať ako ikona boja za ženské práva a predchodkyňa pre feministické hnutie.

Otázka: Čoho symbolom sa stáva Hypatia ?
Odpoveď: Stáva sa symbolom kritiky katolicizmu, hoci žila v období prvotnej cirkvi a katolicizmus, pravoslávie, ani protestantizmus ešte neexistovali.
Hypatia

Hypatia je známa tým, že konštruovala astroláby a hustomery; avšak nevynašla ich, pretože sa používali už dlho pred jej narodením. Hoci bola pohankou, tolerovala kresťanov a učila aj kresťanských žiakov, vrátane neskoršieho biskupa Synesia. Staroveké pramene hovoria o tom, že bola obľúbená medzi pohanmi aj kresťanmi a vytvorila si veľký vplyv na politickú elitu Alexandrie. Ku koncu života radila Orestesovi, rímskemu prefektovi Alexandrie, ktorý mal spor s biskupom Kyrillom. Šírilo sa o nej, že to ona bráni Orestesovi zmieriť sa Kyrillom a v marci roku 415 bola zavraždená zberbou spomedzi kresťanov, vedenou lektorom menom Peter.

Otázka: Kedy bola zavraždená Hypatia ?
Odpoveď: v marci roku 415 bola zavraždená zberbou spomedzi kresťanov, vedenou lektorom menom Peter.

Otázka: Na koho si Hypatia vytvorila veľký vplyv ?
Odpoveď: Staroveké pramene hovoria o tom, že bola obľúbená medzi pohanmi aj kresťanmi a vytvorila si veľký vplyv na politickú elitu Alexandrie.

Otázka: Komu radila Hypatia ku koncu života ?
Odpoveď: Ku koncu života radila Orestesovi, rímskemu prefektovi Alexandrie, ktorý mal spor s biskupom Kyrillom.

Otázka: Čím je známa Hypatia ?
Odpoveď: Hypatia je známa tým, že konštruovala astroláby a hustomery; avšak nevynašla ich, pretože sa používali už dlho pred jej narodením.

Otázka: Koho Hypatia učila ?
Odpoveď: Hoci bola pohankou, tolerovala kresťanov a učila aj kresťanských žiakov, vrátane neskoršieho biskupa Synesia.
Whale Island (Nový Zéland)

Na ostrove sa nachádzajú zvyšky maorského osídlenia (obydlia a záhradné terasy). Maori ostrov obývali až do začiatku 19. storočia. V tomto storočí bola na ostrove postavená aj veľrybárska základňa, no po tom, ako sa lovcom nepodarilo uloviť ani jednu veľrybu bola po pár rokoch opustená. Neskôr, koncom 19. storočia bola na ostrove ťažená síra, ktorá bola spracovávaná v rafinérii v Aucklande. V roku 1895 bola ťažba z dôvodu nízkej kvality suroviny zastavená. V roku 1915 sa začal pre potreby stavby prístavného múru vo Whakatane na Whale Island ťažiť kameň. V súčasnosti je na ostrove prírodná rezervácia s obmedzeným prístupom návštevníkov.

Otázka: Dokedy bol ostrov Whale Island osídlený Maormi ?
Odpoveď: Maori ostrov obývali až do začiatku 19. storočia

Otázka: Kde sa spracovávala síra ťažená na Whale Island koncom 19 . storočia ?
Odpoveď: bola spracovávaná v rafinérii v Aucklande

Otázka: Aká surovina sa ťažila na ostrove Whale Island koncom 19 . storočia ?
Odpoveď: síra

Otázka: V ktorom roku sa začal na White Island ťažiť kameň ?
Odpoveď: 1915
Štúdio L+S

Štúdio L+S, pôvodne Štúdio S, je profesionálne divadlo pôsobiace v Bratislave so sídlom na Námestí 1. mája 5, v priestoroch hotela Tatra, kde koncom šestdesiatych rokov 20. storočia existoval legendárny kabaret Tatra revue. Divadlo vzniklo 12. mája 1982 ako „umelecká scéna Slovkoncertu“. Písmeno S v názve divadla pochádza práve odtiaľ. Po privatizácii divadla v apríli 1999 (ako prvého na Slovensku) sa do názvu pridalo L ako pokračovanie tradície, ktorú tu dvojica Lasica a Satinský začala pár mesiacov po založení.

Otázka: Čo neexistovalo v šesťdesiatych rokoch 20 . storočia v priestoroch hotela Tatra ?

Otázka: Kde sídli štúdio S+M ?

Otázka: Ktorá trojica začala v Štúdiu L+S svoju tradíciu vystupovania ?

Otázka: Čo je Opera L+S ?

Otázka: Čo koncom šesťdesiatych rokov 20 . storočia existovalo v priestoroch hotela Tatra ,
Odpoveď: legendárny kabaret Tatra revue

Otázka: Kde sídli štúdio L+S ?
Odpoveď: na Námestí 1. mája 5, v priestoroch hotela Tatra

Otázka: Kedy vzniklo divadlo ?
Odpoveď: 12. mája 1982

Otázka: Ktorá dvojica tam začala tradíciu vystupovania ?
Odpoveď: Lasica a Satinský

Otázka: Čo je Štúdio L+S ?
Odpoveď: profesionálne divadlo pôsobiace v Bratislave
Považský Inovec

 
V oblasti sa nachádza niekoľko desiatok kilometrov značených trás, ktoré sú väčšinou nenáročné alebo mierne náročné. Niektoré pekné výhľady – Palúch pod Inovcom (1004 mnm), rozhľadňa na Panskej javorine (943 mnm), Vtáčí vŕštek (910 mnm), rozhľadňa na Marháte (748 mnm), Bezovec (743 mnm), Tematín (564 mnm), Topoľčiansky hrad (525 mnm), Skalka nad Hubinou (377 mnm), Visiace skaly pod Gajdou. Prevažná väčšina trás je priechodná aj pre horské bicykle (treba rátať s občasným prenášaním cez skalné prekážky), s peknými zjazdami. V zimnom období je pohorie vhodné na bežkovanie. Pre lyžiarov je tu stredisko Bezovec a niekoľko menších zjazdoviek s vlekom (svahy v Banke, Kálnici, Selci, pod Inovcom a na Úhrade). Pre lezcov je určené hlavne Beckovské hradné bralo, ale aj niekoľko cvičných terénov pri hrade Tematín alebo v Sokolích skalách.

Otázka: Akú nadmorskú výšku má Palúch pod Inovcom ?
Odpoveď: 1004 mnm

Otázka: V akej nadmorskej výške sa nachádza rozhľadňa na Panskej Javorine ?
Odpoveď: 943 mnm

Otázka: Akú nadmorskú výšku má Vtáčí vŕštek ?
Odpoveď: 910

Otázka: Akú nadmorskú výšku má Marhát ?
Odpoveď: 748

Otázka: Akú nadmorskú výšku má Bezovec ?
Odpoveď: 743 mnm
Považský Inovec

Pohorie je od okolitých paniev a pohorí oddelené zlomami. Na sever je to jastrabiansky zlomový systém, ktorý ho oddeľuje od Trenčianskej kotliny a Strážovských vrchov. Hranicou pohorí je Jastrabské sedlo. Na západe oddeľuje Inovec od Blatnianskej depresie považanský zlomový systém. Na východe je od Bánovskej kotliny pohorie oddelené dubodielskym zlomom. Južná časť Považského Inovca sa pri Hlohovci ukláňa pod terciérnu výplň Podunajskej panvy. Ohraničenie voči Rišňovskej depresii na juhovýchode tvorí rišňovský (alebo majcichovský) zlom.

Otázka: Čím je oddelené pohorie Považský Inovec od okolitých paniev a pohorí ?
Odpoveď: Pohorie je od okolitých paniev a pohorí oddelené zlomami.

Otázka: Pod čo sa ukláňa južná časť pohoria Považský Inovec pri Hlohovci ?
Odpoveď: pod terciérnu výplň Podunajskej panvy

Otázka: Čo oddeľuje Považský Inovec od Blatnianskej depresie na západe ?
Odpoveď: Na západe oddeľuje Inovec od Blatnianskej depresie považanský zlomový systém.
Biely Kameň

Novopostavený hrad sa prvý raz spomína v roku 1271 v súvislosti s nájazdmi českého kráľa Přemysla Otakara II. do uhorského pohraničia, a potom v roku 1295. V majetku rodu svätojurských zostal až do ich vymretia v roku 1526. Neskôr sa stal majetkom ďalšieho veľmožského rodu Zápoľských. V 17. storočí Svätý Jur získal Štefan Ilešházy, ktorý v mestečku pod hradom postavil renesančný kaštieľ. Zánik hradu sa predpokladá v roku 1663 v súvislosti s tureckým vyplienením Svätého Jura, ale nie je vylúčené ani jeho skoršie opustenie už na sklonku stredoveku.

Otázka: Kedy sa prvý raz spomína hrad Biely kameň ?
Odpoveď: v roku 1271

Otázka: Do ktorého roku bol hrad Biely kameň majetkom rodu svätojurských ?
Odpoveď: v roku 1526

Otázka: Ktorý rod vlastnil hrad po prvotných majiteľoch z rodu svätojurských ?
Odpoveď: Neskôr sa stal majetkom ďalšieho veľmožského rodu Zápoľských

Otázka: V ktorom storočí získal hrad Biely Kameň Štefan Ilešházy ?
Odpoveď: V 17. storočí

Otázka: V ktorom roku sa predpokladá zánik hradu Biely Kameň ?
Odpoveď: v roku 1663
Alketos z Kleitoru

Alketos, syn Alkina z arkádskej obce Kleitor, zvíťazil v boxe dorastencov na 99. olympijských hrách v roku 384 pred Kr. V Olympii sa box dorastencov zaradil do programu na 41. hrách v roku 616 pred Kr. a prvý víťaz tejto disciplíny bol Filótas zo Sybaridy. V starovekom Grécku mal box (pygmé) voľnejšie pravidlá. Dovoľovalo sa takmer všetko okrem držania súpera, chmatov a úderov na pohlavné orgány. Boxer mal päste ovinuté remencami a zápasil vo vyhradenom priestore. Boj trval tak dlho, kým sa neskončil pre jedného zo súperov víťazstvom.

Otázka: V ktorom športe vynikal Alketos z Kleitoru ?
Odpoveď: v boxe
Nacistická architektúra

Kulisou pre demonštráciu fašistickej moci v Taliansku bol hlavne Rím a preto bola veľká pozornosť venovaná prestavbám na zvýraznenie monumentálnych stavieb minulosti. Nová architektúra inšpirovaná neoklasicizmom bola prostá a mala symbolizovať pokojný život pod vládou fašizmu a syntézu sedliackej a vojenskej cti, pripomínajúc rímsku tradíciu. Modernistická architektúra dokázala skĺbiť historizujúcu formu s využitím moderných materiálov a postupov čoho dobrým príkladom je fabrika spoločnosti Fiat v Turíne. Objavujú sa však aj vyslovene modernistické stavby s výrazným vplyvom Le Corbusiera.

Otázka: Čo bolo kulisou pre demonštráciu fašistickej moci v Taliansku ?
Odpoveď: Kulisou pre demonštráciu fašistickej moci v Taliansku bol hlavne Rím

Otázka: Čím je inšpirovaná nová architektúra ?
Odpoveď: Nová architektúra inšpirovaná neoklasicizmom bola prostá a mala symbolizovať pokojný život pod vládou fašizmu a syntézu sedliackej a vojenskej cti, pripomínajúc rímsku tradíciu.
Nacistická architektúra

Námety hľadala v antickej, egyptskej, babylonskej aj neoklasicistickej architektúre. Využívala monumentalitu, prehnanú mierku, zjednodušovanie, symetriu, opakovanie, leštené plochy, bežné boli symboly ríše či strany na nábytku či priečeliach budov. Okrem štátnej architektúry vznikala aj vidiecka architektúra a bytová výstavba. Vyznačovala sa tradičnými šikmými strechami, regionálnymi prvkami a rustikálnou jednoduchosťou. Táto „regionálna“ architektúra však bola vytvorená umelo a nebola viazaná na žiadne konkrétne miesto.

Otázka: Ako bola vytvorené regionálna architektúra ?
Odpoveď: Táto „regionálna“ architektúra však bola vytvorená umelo a nebola viazaná na žiadne konkrétne miesto.

Otázka: Kde hľadala námety nacisti ?
Odpoveď: Námety hľadala v antickej, egyptskej, babylonskej aj neoklasicistickej architektúre.

Otázka: Čo využívala nacistická architektúra ?
Odpoveď: Využívala monumentalitu, prehnanú mierku, zjednodušovanie, symetriu, opakovanie, leštené plochy, bežné boli symboly ríše či strany na nábytku či priečeliach budov.

Otázka: Čo vznikalo okrem štátnej architektúry ?
Odpoveď: Okrem štátnej architektúry vznikala aj vidiecka architektúra a bytová výstavba

Otázka: Čím sa vyznačovala nacistická architektúra ?
Odpoveď: Vyznačovala sa tradičnými šikmými strechami, regionálnymi prvkami a rustikálnou jednoduchosťou.
Nacistická architektúra

Kulisou pre demonštráciu fašistickej moci v Taliansku bol hlavne Rím a preto bola veľká pozornosť venovaná prestavbám na zvýraznenie monumentálnych stavieb minulosti. Nová architektúra inšpirovaná neoklasicizmom bola prostá a mala symbolizovať pokojný život pod vládou fašizmu a syntézu sedliackej a vojenskej cti, pripomínajúc rímsku tradíciu. Modernistická architektúra dokázala skĺbiť historizujúcu formu s využitím moderných materiálov a postupov čoho dobrým príkladom je fabrika spoločnosti Fiat v Turíne. Objavujú sa však aj vyslovene modernistické stavby s výrazným vplyvom Le Corbusiera.

Otázka: Čo dokázala skĺbiť modernistická architektúra ?
Odpoveď: Modernistická architektúra dokázala skĺbiť historizujúcu formu s využitím moderných materiálov a postupov čoho dobrým príkladom je fabrika spoločnosti Fiat v Turíne.

Otázka: Aké stavby sa objavujú v Ríme v rámci nacistickej architektúry ?
Odpoveď: Objavujú sa však aj vyslovene modernistické stavby s výrazným vplyvom Le Corbusiera.