要求前三天一小时80件,第四天开始一小时150件,试了一下,真太累了,一天下来脚累的不行,第二天不想再去了,果断放弃。同去的一批人大部分都早就走掉了。<br>要我说无锡菜鸟仓库往后招人一天一结工资或许招的到人,或许可以坚持一下,压四五天工资谁还愿意干呢。活真的累,带班的主管什么都不干,每天坐在电脑前面玩,下班了说别人干的少,淘汰人什么的话,有本人自己去拣货试试。站着说话不腰疼。再也不来了。<br><h2>菜鸟网络是如何崛起并做到行业赢家的?</h2><br>菜鸟网络的崛起主要靠的是他的阿里爸爸在淘宝、天猫上的大量订单。也就是握着海量订单的快递分配权。<br>背靠大树好乘凉,拿着爸爸支持的这个资源,相当于手握一把「尚方宝剑」,要谁死就谁就活不了。<br>比如快递巨头中的“四通一达”,他们主要的业务就是toc电商的业务,占比达到了90%以上。而阿里又几乎占了他们业务量的半壁江山。这就导致了他们被阿里掐着半条命而脱不开身,逐渐和阿里“长”到一起去了。<br>一看几位老大哥都跑去抱阿里大腿了,那些中小快递就更不用说了。<br>如此,又回到了阿里擅长的「平台型」业务上去了,利用马太效应,像磁铁一样“吸”着周围的大大小小的快递公司加入进来。<br>当然了,阿里也不是光吃不干活的。利用他们的技术优势,在技术层面和京东、顺丰竞争,弥补了四通一达的技术短板。<br>比如,<br>从目前来看,小区里的快递箱业务菜鸟已经占了上峰,硬生生的从顺丰那抢了不少地盘过来。<br>大量建设的菜鸟仓,让快递公司配合入仓,缩小了与京东、顺丰之间在配送时长的差距。<br>所谓「分工提升效能,合作创造繁荣」。阿里和快递公司各取所需,形成互补。只是,阿里不沾靠人“堆”的业务,他只做所谓的「赋能」,“坐在杠杆上收钱”。<br>而这些快递公司,其它的都不用操心,只要管好好发货就好了,日子也挺舒服的。只是逐渐变得越来越像给阿里在打工。<br>那么菜鸟网络到底是什么时候崛起的呢?<br>2013年5月28日,马云在深圳再次强调:阿里巴巴集团永远不做快递,菜鸟网络的“智能骨干网”建起来后,不会抢快递公司的生意。<br>马云这话是快递公司愿意听的。所以,菜鸟网络崛起的种子,其实在确定这个战略方向的时候就已经埋下了。