低档高速和高档低速都不省油,都是费油的,驾车要想省油,就需要找到发动机最省劲的那个感觉,提速轻松而且转速又比较合理才能省油。<br><img><br>2<br>易产生积碳<br>目前大部分汽车在正常行驶的发动机转速维持在2000——3000转每分钟,就已经几乎可以覆盖所有的档位,至于高档低转速还是比较难实现的,可以简单的理解成汽车在怠速时你就将档位挂到2档甚至3档,你说汽车发动机能不吃力吗,这么做相当于利用变速箱制动,不但起不到省油的作用,还容易使发动机产生积碳。<br><img><br>3<br>严重磨损发动机和离合器<br>高档低速行驶是在传动比不合适的状态下运行,很容易出现发动机抖动、叫杆儿。这时的活塞往复运动以及曲轴连杆转动受力过重,产生严重的磨损,导致发动机过早损坏,而且离合器同样也承受着巨大的负重,使得离合器片提前磨损。<br><img><br>低档高转速和高档低转速哪个更伤车?<br>1<br>高档低转速。按国内2000转换档的驾驶习惯和经常堵车的路况来讲,长时间高档低转速确实对发动机有负面影响,但这种负面不至于伤筋动骨漏油之类的。简单来说,高档低转速一般有两种操作情况:一种是高速上巡航,省油经济而且转速一般在2000转左右,完全没问题。<br><img><br>2<br>低速时高档低转速但想急加速。开手动档的人都会遇到这种情况,无论是懒得降档还是没反应过来,转速1500左右全油门加速时发动机都会发出种很不爽的声音,常伴随着轻微震动,然后转速慢慢升到2500,这时动力才会跟上来。在这一过程中油气混合比一直都是很高的,也就纵容了积碳的产生。<br><img><br>3<br>低档高转速。