<table><h3>充电桩上海</h3><br><h3>上海充电桩展</h3><br><h3>补贴充电桩</h3><br></table>[爱卡汽车]<br>日前,爱卡汽车获悉,上海市发改委于4月1日发布了《上海市促进电动汽车充(换)电设施互联互通有序发展暂行办法》的通知,内容显示从2020年5月1日起,上海市将实施新的充电桩补贴政策,有效期至2021年12月31日。<br><img><br>具体来看,即将实施的充电桩补贴政策主要分为两方面,其一是支持充电桩在小区内的建设,具体措施如下:<br>1.支持在居民区建设智能充电桩。鼓励居民区已有充电桩通过加装能源路由器等方式进行智能化改造,并按每桩200元标准给予财政补贴。<br>2.支持自(专)用充电桩共享改造。对支持自(专)用桩共享改造的物业给予补贴,补贴标准为500元/桩,由充电企业代为申请。<br>3.支持自(专)用充电桩共享运营。纳入目录管理的平台企业运营管理的自(专)用充电桩,其对外提供公共服务的共享电量可享受运营补贴,补贴电量以市级平台订单数据为准,补贴标准按专用充电设施执行。<br>4.支持充电桩示范小区建设。充电示范小区建设为期3年(2020年-2022年),目标全市每年建成10个示范小区。<br>其二是支持电动出租车充电,具体措施如下:<br>1. 支持解决出租车夜间充电问题。对具备在居住地安装充电设施的出租车驾驶员,可按分时共享模式由目录平台企业建设交流充电设施,与电网企业结算按居民电价执行。对不具备安装充电设施的出租车驾驶员,鼓励公共停车场(库)经营者对出租车夜间过夜停车费用给予优惠。<br>2. 支持出租车充电示范站建设。充电示范站建设为期3年(2020年-2022年),参照市政基础设施进行规划建设,目标全市每年建成15个示范站。对示范站给予综合性政策支持。<br>3. 支持出租车利用社会充电网络充电。其中2020年补贴标准暂定为0.4元/千瓦时。<br>4. 给予出租车火车站和机场通行便利。火车站和机场应至少建设1个出租车充电示范站,支持电动出租车进场服务,对电动出租车和传统出租车实施分开排队等候政策。<br>截至2019年底,上海市充(换)电设施超过27万个,与其新能源车型保有量(30多万辆)差距不大,领先全国3.4:1的车桩比。从本次发布的各项措施来看,上海市未来将致力于攻克“市民充电难”和“出租车充电难”这两大问题。<br>来源:爱卡汽车<br><img>