冷却液温度过高,那是因为发动机“发高烧”了!<br>对发动机来说,冷却系统就是它的重要“器官”,如果“招待不周”了,发动机就会“任性”地出现高温或低温现象。发动机“发高烧”就和人发高烧一样,代表着“生病”了,“病重”时就会引起机件损坏。<br><h2>发动机“发高烧”的主要原因有什么?</h2><br>1)冷却液亏竭。<br>2)散热器部件工作不良。<br>3)循环管路出现故障。<br><h2>发动机“发高烧”的症状是什么?</h2><br>发动机如果“发高烧”了,首先就从仪表盘上的冷却液温度表反映出来。驾驶人在行车途中,一旦发现冷却液温度表指针进入“红区”,就要立即停车检查。如果是冷却液亏损,就会伴随冷却液报警灯闪亮。因此,驾车时,要每隔一段时间对仪表扫视一次,不要等到发动机“罢工”了才恍然大悟。<br><h2>防止发动机“发高烧”的方法是什么?</h2><br>1)平常时候,注意检查。在平时,检查冷却液要和检查机油同等对待,亏损时应查明原因,及时补充。<br>2)清洁工作,不容忽视。在平时,要做好散热器的清洁工作,随时清除附着在散热器片中间的灰尘和杂物。<br>3)日常维护,不要偷懒。在日常维护时,要及时调整风扇传动带的张紧度,认真检查散热器盖阀门、节温器的工作性能。如果工作不良,要及时维修或更换。