柳州机务段是南宁铁路局下辖的一个机务段,简称“宁局柳段”。<br>目录<br>1历史2机车配属3运用车间3.1桂林运用车间3.1.1历史3.2金城江运用车间3.2.1历史4机车保存5参见6参考资料7外部链接8注释<br>历史<br>柳州机务段建于民国28年(1939年)。民国31年(1942年)10月,湘桂铁路设有机务段4个,其分布为:机务一段驻衡阳,机务二段驻冷水滩,机务三段驻桂林,机务四段驻柳州北,另设衡阳、桂林机厂。民国33年,黔桂铁路设机务段3个:机务一段驻柳州(河西村);机务二段驻六甲,机务三段驻麻尾,另设全州、苏桥机厂(民国34年恢复麻尾机厂)。各车房设备简陋,机车房为临时棚场或露天厂房。民国37年,衡全、桂柳、怀柳和柳来抢修队分别改组为衡阳、桂林、柳州机务段,同年6月成立都匀机务段。38年1月,丹怀抢修队改组为六甲机务段。1950年1月,柳州铁路机务部门有柳州、桂林、六甲、麻尾、都匀5个机务段。同年,撤销六甲、麻尾、都匀机务段。1967年1月,麻尾机务段划归都匀铁路分局领导。1973年4月,成立金城江内燃机务段(机车、设备及人员由麻尾机务段划出),1978年7月1日划归柳州铁路分局领导。1983年1月1日,枝柳铁路运营,融安内燃机务段归属柳州铁路分局领导。1992年末,柳州铁路分局有柳州、桂林、金城江、融安4个机务段。11996年起柳州机务段先后与原融安机务段、原金城江机务段、原桂林机务段合并形成现在以柳州本部为中心的新柳州机务段。<br>机车配属<br>配属于柳州机务段的东风4D型3268号柴油机车牵引T5次列车驶离桂林站,前往南宁<br>柳州机务段内的和谐5B型内燃机车<br>民国30年(1941年),湘桂铁路有蒸汽机车348台,黔桂铁路60台,均系抗日战争时期由各路调拨或撤退而来。民国33年(1944年),日军入侵,湘桂、黔桂铁路沦陷前,自行炸毁机车217台。抗日战争胜利后,机务工作以抢修机车为主。广西解放前夕,国军溃退时炸毁机车23台。1950年1月,柳州铁路分局接收湘桂黔铁路机车151台,其中55台需经修理才能使用。机车种类繁杂, 多为美、英、法、德、日等8个国家制造。年代最早为清光绪二十八年(1902年),机型有2-6-0小型调车机车至4-8-4型货运机车等约10种机型。1957年,柳州、桂林机务段开始使用解放型机车。1966年起,黔桂铁路