12月30日上午,记者从中铁建重庆投资集团获悉,今天下午16点,石黔高速公路石柱马武坝收费站至黔江册山枢纽互通段通车。目前,目前该路段不收费,沿线服务区也暂不开通。<br><img><br>记者获悉,石黔高速公路起于G50沪渝高速石柱县三店互通,经彭水县东北部终至G65包茂高速黔江区册山互通,线路全长83公里,双向四车道,设计速度80公里/小时。这次通车路段是石柱马武坝收费站至册山枢纽互通段,约48公里。<br>“石黔高速公路七曜山隧道地质条件复杂,在施工过程中发生突泥突水灾害19次,一次性突泥突水量达20万立方米6次。”中铁建重庆投资集团相关负责人表示,长约5400米的七曜山隧道,集中了断层破碎带、溶腔、岩溶管道、地下暗河、煤层、高瓦斯、突泥突水等诸多不良地质,是隧道病害的“百科全书”。<br><img><br>项目控制性工程郁江河特大桥,为双线连续刚构桥,全桥长577.6米(左线)、589.5米(右线),属超长大孔径群桩,大体积承台,最大跨径200米,最大墩高149米,安全管控风险高,施工技术难度大。<br>面对复杂地质隧道和郁江河特大桥施工难题,中铁十六局集团、中铁二十局集团坚持科技引领,积极推行“标准化、机械化、信息化、智能化、模块+专业化”施工技术,依托大数据平台,推广应用BIM技术,通过多次技术分析和专家论证的探索推进,攻克了隧道复杂地质、高桥大跨等重大施工难题。