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フォード・モデルT: 日本では、1920年代のフォード日本法人の進出以前から、特にタクシー業界への大量販売が重視された。乗用車については完成車も供給されたが、日本の運輸業界では安全性よりも輸送力が重要視されたため、ボディなしの「シャーシモデル」として出荷され、箱型の車体が別途、日本国内の車体業者により架装されることも多かった。ことにバス仕様やトラック仕様とされたコマーシャルシャーシの場合は、大量人員輸送車両を安価に仕上げることが優先され、運転席付近から車両後部シャーシ後方をはるかに突き抜けるより長い一面床を不完全なアウトリガ状態で作りつけて、その上に車体を載せる強引な事例も見られた。これはフォードTTベースで製作された円太郎バスでも同様であった。
フォード・モデルT: ボンネットとボディの間の整形は、初期には行われなかった。角張ったボンネットがフラットなダッシュボードと直に接した形態で、フェンダーも前・後輪上で水平に途切れており、全体に武骨な形態だった。
フォード・モデルT: その後、1914年頃からはボンネットとダッシュボードの間は曲面のカウルで整形され、フェンダー前後端も若干伸び、より柔らかいカーブを持った形態となった。
フォード・モデルT: 1917年以降、ラジエーターに合わせたボンネット上部の曲面化とラジエーターの黒塗りで、外観はややモダンだが地味な装いとなった。
フォード・モデルT: 1923年以降の末期型は、ラジエーターが高くなった分ボンネットも高くなり、カウル部分の整形もより洗練された。カウル上面にはベンチレーターも設けられている。末期のツーリングモデルはカウル高さを抑えてフロントウインドシールドを広げたため、従来モデルTで強かった腰高な印象は相当に和らげられ、同時代の他社新型車に近いスタイルとなっている。1926年以降の最終期には、オプションでフロントバンパーも用意された。
フォード・モデルT: 生産期間中に幾度か変更を受けた。前期型は古風なデザインで無塗装の真鍮、後期形はややモダナイズされたデザインで（多くは黒塗りされた）プレススチール製であった。大まかには次の通りの変化である。初期にはアセチレンまたは石油ランプが用いられたが、1913年頃からオプションで電気式ヘッドライトが装備され、1915、6年以降は電気ヘッドライトが標準化した。外見的な区別は容易である。
フォード・モデルT: 日本初のタクシーは1912年に東京で運行されたモデルTであり、その運営会社「タクシー自働車株式会社」は発足時、セール・フレーザーから55台ものモデルTを購入している。その後も1920年代まで日本における自動車の主流であり続けた。「県内初の自動車」がモデルTであった地域も見られる。道府県毎に自動車免許制度がまちまちだった時代には、運転の容易さから他車とは別に「フォード専用」の免許を設けていたケースも見られたほどで、のちには「乙種免許」として制定された（1919年の内務省省令「自動車取締令」で一般の自動車用の甲種免許とは別に、オートバイやオート三輪、T型フォード等の運転を認める免許として制定）。
フォード・モデルT: また1910年代以降、モデルT向けの4輪駆動キットやSOHC、DOHCの交換用ヘッドなどがアフターパーツとして作られるようになり、特に交換用ヘッドはアマチュアレースでのチューニングに好んで使われた。そして1930年代以降に興隆してきた、「ホットロッド」と呼ばれる過激な改造車趣味においても、中古のモデルTが多くベースに用いられた（モデルTのシャーシに強力なV8エンジンを積むなどの無茶な改造が盛んに行われた）。
幕内: 大相撲で6つある階級・リーグ（幕内・十両・幕下・三段目・序二段・序ノ口）の最高級で、相撲界の最高位を構成し、番付でも最上段に大きな字で記載されている。本場所では15日間毎日取組が組まれ、NHKによって全世界に生中継される。幕内の取組は中入後に行われる。現在の定員は42人（2004年1月場所以降）。
アッピウス・クラウディウス・カエクス: 紀元前280年より始まったエペイロス王ピュロスとの戦争（ピュロス戦争）で苦戦していたローマは二度の会戦で大敗を喫し、元老院はピュロスの提示する講和条件の受諾に傾いた。そこへ、既に引退していた盲目のアッピウスが久しぶりに登院し、並み居る議員達を叱り付けて、こう言ったという。「ピュロスがイタリア半島からまず退去することが講和の大前提であり、庭先に踏み込んで居座っている者など交渉の相手にはなり得ない」
カーネギー・ホール: 他にもカーネギーの名を冠するコンサートホールは、ウェストバージニア州ルイスバーグに所在するカーネギー・ホール（420席）、カーネギー博物館などの置かれるカーネギー・インスティテュートの中心地ペンシルベニア州ピッツバーグに所在するカーネギー音楽堂（1928席）、ピッツバーグ郊外のホームステッド・カーネギー図書館に併設されているカーネギー音楽ホール（1022席）、そしてアンドリュー・カーネギー生誕の地であるダンファームリンに所在するカーネギー・ホールなど、世界各地に存在する。
山田真哉: 2010年3月、第一子が生まれたのを期に育児休業を宣言。ただし、一定の収入を保つために週2日は働くという「育児ワークバランス」を掲げ、変則的な育児休業を取っている。
X線天文学: 銀河団は銀河群や個々の銀河など、より小さな単位の物質が合体して作られている。銀河団の物質（銀河、ガス、ダークマター）は銀河団の重力ポテンシャル井戸に落ち込むにつれて運動エネルギーを得る。中心に落ち込むガスは既に銀河団内にあるガスと衝突し、その衝撃波によって10 K にまで加熱される。加熱の度合は銀河団の大きさによって変わる。この超高温のガスから熱制動放射によってX線が放出され、それに混じってガスの中の重元素による輝線スペクトルが見られる。銀河団内の銀河同士やダークマターは衝突確率がほとんどない無衝突系になっているため、すぐにビリアル平衡に達して銀河団のポテンシャル井戸の中を軌道運動するようになる。
ブロック・ピーターズ: ニューヨーク市出身。アフリカ系アメリカ人と西部インディアンの両親の元に生まれる。10歳の頃からショービジネスの世界に目を向けていた。
デビッド・キャラダイン: カリフォルニア州ハリウッドに生まれ、サンフランシスコ州立大学でドラマを学んだ。元海兵隊員。父は俳優のジョン・キャラダインで、キース・キャラダインおよびロバート・キャラダインは異母弟。アイルランド人、イングランド人、スコットランド人、ウェールズ人、ドイツ人、スペイン人、イタリア人、ウクライナ人、チェロキーの祖先を持つ。5回の結婚歴があり、4回の結婚は離婚に終わっている。1人目の妻との間に娘が1人、2人目の妻との間に娘が1人、そして、他にも娘3人と息子1人がいる。
共和国大統領 (フランス): フランス第五共和政では当初、任期を7年としていた（再選回数制限無し）。しかし、2000年の国民投票により、任期は5年に短縮された（当時は再選回数制限に変更無し）。2008年7月21日、憲法が改正され、連続した任期は2期まで（10年まで）に制限された。また議会における大統領の演説が可能になった。
香港ディズニーランド・リゾート: 香港ディズニーランド・リゾート（ホンコンディズニーランド・リゾート、繁体字、、略称：HKDLR）は、香港ディズニーランドを含む中国香港特別行政区荃湾区のランタオ島にあるリゾート施設群。中国初のディズニーリゾートで、世界最小でもある。
香港ディズニーランド・リゾート: アジアで2番目の「ディズニーリゾート」である。ディズニーランド・リゾート、ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート、東京ディズニーリゾート、ディズニーランド・リゾート・パリに次ぐ世界で5番目の「ディズニーリゾート」として、2005年にオープン。
アパラチア山脈: アパラチア山脈（Appalachian Mountains）は、カナダ及びアメリカ合衆国東北部に位置し、北東から南西方向に全長約2,600kmにわたって延びる丘陵・山脈。狭義では、そのうちのウエストバージニア州、バージニア州、ケンタッキー州、テネシー州、ノースカロライナ州等の南側の部分のみを指すこともある。
撰銭: 日本国内における最古の記録は和銅7年（714年）9月20日に撰銭を禁止する法が見られ、撰銭自体は和同開珎発行後まもなくから行われていたと考えられる。この時の撰銭令は鋳造上の不良銭に対する撰銭や、銭の偽造を禁止したものであるが、詳細については不明な部分も多い。
キース: キース単体
ヘッペンハイム: 自由民主党は、1948年にヘッペンハイムで結党された。
降着制度: 競馬法の条文には言及されていない。
久保田篤: いいとも青年隊の頃に知り合った6歳年下の女性と、約20年の交際を経て結婚。1999年（平成11年）12月31日入籍。
山花典之: 1986年、山崎花子のペンネームで『ヤングジャンプ増刊』（集英社）に掲載の「朝刊」でデビュー。以後、『週刊ヤングジャンプ』『ビジネスジャンプ』（いずれも集英社）に作品を連載。代表作は「夢で逢えたら」。
山花典之: 上京して大学生活を送りながら投稿を続け、1986年、大学4年生の時にデビュー。翌1987年から『週刊ヤングジャンプ』（集英社）に連載するが人気が出ず、いずれの作品も単行本2、3巻で打ち切りとなる。
燃えよ! カンフー: 『燃えよ! カンフー』（もえよ カンフー、原題Kung Fu）はアメリカ合衆国のABC系で1972年から1975年まで、3年間に渡り放送された連続テレビドラマ。全62話で、構成は3シーズンに分かれている。
燃えよ! カンフー: 清の少林寺で中国武術（カンフー）をマスターしたハーフの男がアメリカ西部を渡り歩くアクションドラマ。カンフーブームの時代、東洋の神秘を感じさせる内容が受けて、世界各国で人気を博した。主演はデヴィッド・キャラダイン。少林寺で修行する幼少期はラッド・ペラが演じている。原案はブルース・リー、脚本は作家の。ワーナー・ブラザース作品。
ウィスコンシン大学: 1848年に制定された設立法（州法）により、翌1849年に州都マディソンに創設されたウィスコンシン州立の大学である。その後、州内各都市に分校を設立、また1971年にはウィスコンシン州立大学 (Wisconsin State University) を併合し、現在では (University of Wisconsin System) として、大学院が設置されているマディソン校とミルウォーキー校の2校を含む13の大学 (University) をはじめ、別途、13の一般教養課程センター (College) および通信教育課程 (Extension) を持つ。大学システム全体で、学生総数16万名、教職員数3万2,000名を数える、全米最大規模の大学である。
ベトナム戦争中のダウケミカルの学内リクルートに端を発した反戦運動が、全米に拡大し、ベトナム戦争の終結を早めたといわれる。
電子オルガン: 1934年、アメリカのローレンス・ハモンドはハモンドオルガンを開発した。この楽器は「トーンホイール」と呼ばれる、一種の鉄製歯車（歯が波形に相等）を回転させる方式を採用した。
電子オルガン: 1948年6月30日にAT&Tベル研究所のウォルター・ブラッテン、ジョン・バーディーン、ウィリアム・ショックレーらのグループによりトランジスタの発明が報告され、真空管に代わって電子機器に導入されることとなった。これによって、不安定であった回路をずっと安定したものに仕上げることが可能になり、またずっと小型に仕上げることが可能になった。1958年頃から電子オルガン各社もその採用を進め、徐々に電子オルガンは高機能化し、低価格となった。
ボストン糖蜜災害: ボストン糖蜜災害（ボストンとうみつさいがい、"Boston molasses disaster", またの名を糖蜜大洪水、"Great Molasses Flood"）は、マサチューセッツ州ボストンの港湾部ノースエンドで1919年1月15日に発生した事故である。ピュリティー蒸留会社の敷地にあった糖蜜を詰めた巨大な貯槽が破裂し、糖蜜の波が推定時速60キロメートルで街路を襲い、21名が死亡、150名以上が負傷した。この事故は現地の伝説となり、ボストンの住民は今でも糖蜜の匂いがすると主張している。
ボストン糖蜜災害: この災害の起きた日は禁酒法の憲法修正第18条が承認される前の日だった。当時、糖蜜は北米での標準的な甘味料だった（現在では砂糖に置き換わっている）。また、糖蜜は発酵させてエチルアルコールを回収し、酒に使われたり、軍需品の生産のための主要な成分として用いられていた。ボストン港ノースエンド地区の、コマーシャル街とチャールズ川の間にある巨大貯槽に貯蔵された糖蜜は、マサチューセッツ州ケンブリッジ市の、ウィロー街と現在エヴェレテーズ通りと呼ばれている場所の間にあるピュリティー蒸留会社の工場へ移送されるのを待っていた。
1919年1月15日、1月にしては気温の高い日の昼過ぎ、コマーシャル街529番地で、巨大な糖蜜の貯槽（高さ15メートル、胴回り70メートル、容量9,500,000リットル）が突然崩壊した。この崩壊により糖蜜が放出され、高さ2.5～4.5メートル、時速60キロメートルで移動する巨大な糖蜜の波となった。その圧力は200kPa（訳注：1平方メートル当たり約20トン）に及んだ 。糖蜜の津波は、隣接するボストン高架鉄道のアトランティック通り高架線の桁を破壊し、列車を軌道から押し流した。いくつかの近隣の建物をも破壊し、数ブロックは60センチメートル～1メートルの深さまで没した。糖蜜の衝突及び窒息により21人が死亡、150人が負傷した。救出に向かった者も、犠牲者を助けようにも糖蜜の中を通るのが困難な有様であった。
ボストン糖蜜災害: 石畳の通り、劇場、事務所、自動車や住宅から糖蜜を洗い流すには6ヶ月以上を要した。糖蜜の流入によりボストン内港の海面は夏まで茶色を呈していた。あまりにも清掃に時間と労力がかかったため、事故から30年が過ぎた頃でもまだ、暖かい日には糖蜜の香りが町に漂うといわれるほどであった。
現地の住民は、ピュリティー蒸留所を1917年に買収していた米国産業アルコール会社を相手取って集団訴訟を起こした。企業側はその貯槽が無政府主義者によって爆破されたのだと主張したが、最終的に60万ドル（2005年の相場で660万ドルに相当する）を支払うことで示談になった。
ボストン糖蜜災害: ピュリティーの親会社であった米国産業アルコールは、その貯槽を再建しなかった。その土地はボストン高架鉄道の作業場となり、現在では市有の野球場になっている。
ボストン糖蜜災害: この事故の原因について確実なところはわかっていない。可能性のある説明としては、この貯槽が粗雑に建設され、十分試験されておらず、また過充填していたということである。
ボストン糖蜜災害: 別の説明では、貯槽内で起こった発酵により（二酸化炭素が発生し、貯槽の内圧が上がって）破裂したというものである。後者の説明は、事故の前日にこの地方で気温が異常に上がったことから補強される。この期間、気温が-17度から4度まで上がったのである。
ボストン糖蜜災害: 3つ目の可能性は、単に気温上昇が破損の原因だったというものである。
ボストン糖蜜災害: 災害後の調査により、アーサー・ジェル（建設の監督責任者）が貯槽に水を入れて漏洩（ろうえい）の有無を確認する（いわゆる水張試験・水張検査）といった基本的な安全試験を行なっていなかったことが判明した。糖蜜を入れたとき、貯槽からひどく漏洩したので、漏洩を隠すために貯槽は茶色に塗装されたが、これにもかかわらず、地元の住人は漏れた糖蜜を集めて家へ持ち帰るのが常態化していた。
ボストン糖蜜災害: そのほかの憶測によると、事故当時、禁酒法が発効する前に可能な限り大量のエチルアルコールを生産できるように、この貯槽は過充填されていた可能性がある。実際、修正第18条は翌年まで成立せず、ヴォルステッド禁酒法も産業用アルコールの生産は禁止はしなかった。
ボストン糖蜜災害: この事故の被害が拡大した原因として、2016年になって科学者とハーバード大学の学生による合同チームがコーンシロップを用いた再現実験を基に新説を発表した。それによれば、問題の糖蜜は事故の2日前に運搬しやすいよう温められた状態で工場に届けられたため、事件当日には外気より4，5度高い状態であり、漏洩したのち急速に溢れ出した。そのうえ、冬の外気に触れて粘性が高くなったことが被害者の救助を困難にし、被害を拡大してしまったという。
昭和38年1月豪雪: 戦後の日本のなかでも特に激甚な被害をもたらした雪害である。
1962年（昭和37年）のクリスマス付近を境に、まとまって降り出した雪は翌1963年（昭和38年）には本格的な大雪となった。気温が平年より3℃前後も低い異常低温となり、日本海側では日照時間の短さが加わり、降雪のほとんどが融けずに蓄積することになった。豪雪の中心は新潟県・北陸地方から西の日本海側であった。寒波は1月末頃ピークを迎え、長岡市や福井市など、北陸地方の都市部でも積雪が2m以上に達した。中国地方西部の島根県・広島県・山口県でも未曾有の豪雪となり、山間部では数メートルに達した。
パルミジャニーノ: 2歳で父を亡くし、叔父であるPier Ilarioに育てられるが、この叔父が芸術家であったために絵画を学ぶ機会を得た。1515年、叔父がパルマの教会の内装を手掛けることになり、若いパルミジャニーノも参加している。
ロートレアモン伯爵: 本名はイジドール・リュシアン・デュカス（Isidore Lucien Ducasse）。ウルグアイのモンテビデオで、父フランソワと母ジャケットの間に生まれる。父フランソワは、フランスから1839年に移住し、現地のフランス領事館の書記官として働いていたが、のちに副領事にまで出世する。母ジャケットは、フランソワから数年遅れてウルグアイに移住するが、イジドールを出産後ほどなく死去している。母の死因は自殺とも言われたが、詳細は不明のままである。モンテビデオで少年時代を過ごしたイジドールは、両親の出身地であるタルブ及びポーのリセにて学生生活を送るため、13歳で初めてフランスの地を踏む。モンテビデオ時代のイジドールは、フランス語だけでなくスペイン語も巧みに話していたとされる。
マンダラ航空091便墜落事故: マンダラ航空091便墜落事故（マンダラこうくう091びんついらくじこ）は、2005年9月5日にマンダラ航空のジェット旅客機ボーイング737-230がインドネシアの北スマトラ州、メダンの空港近隣に墜落した航空事故である。
コートールド・ギャラリー: 1932年に実業家ののコレクションを元に設立された。コートールドは当時まだあまり注目されていなかった印象派を中心に収集していた。その後いくつかの個人コレクションを加えて現在の形となった。
メルク・アンド・カンパニー: ニューヨークに米国メルク（Merck & Co.）を設立したのは、メルク社（Merck KGaA）をドイツで創業したエマニュエル・メルク（）の孫、ジョージ・メルク（）であり、この設立年である1891年が米国メルクの設立年とされている。
医療保険: 日本で最初の健康保険制度は、第一次世界大戦以後の1922年（大正11年）に初めて制定され、1927年（昭和2年）に施行された職域の被用者保険であった。元は鉱山労働などの危険な事業に就く労働者の組合から始まったこの制度は徐々にその対象を広げ、市町村などが運営する国民健康保険制度の整備により“国民皆保険”が達成されたのは1961年（昭和36年）である。被用者保険の被保険者とされない者（個人事業主、無職者、被用者保険に加入できない労働者等）が加入する。
医療保険: 日本における民間医療保険は、あくまでも公的な公的医療保険の補完である。すなわち公的医療保険によって生じる自己負担額分の補填や、差額ベッド代や交通費などの雑費、さらには休職による収入減少分などを補う現金給付が目的である。悪性疾患と診断をされた場合の、「お見舞い金」という名目のものもある。診断結果、傷害の程度、手術の種類、通院や入院の日数などに応じて、定められた給付額が支払われるというプランが多い。民間の保険会社により販売されるものであり、直接の公的助成はないものの、支払った保険料は一定の条件のもとで所得税計算上の控除額（生命保険料控除）に計上できる。
医療保険: 「第三分野保険」と分類されるこの分野は、主として米国への配慮から、外資系保険会社の独占が維持されていた。国内の保険会社は、生命保険などに付随する特約という形でのみ販売が可能であった。結果、一例として特定疾病保険の代表であるがん保険分野では、1974年（昭和49年）に日本での営業を開始した米国のアメリカンファミリー生命保険（アフラック）1社による寡占状態となっていた。
全浦和野球団: 、当時の浦和市教育長の発案で、青少年の育成とふるさと作りの一環として設立された。埼玉県内では古豪のクラブチームである。
全浦和野球団: しかし、にクラブチームの日本一を決める全日本クラブ野球選手権大会が始まると、その第1回大会の優勝チームとなり、そこから3連覇を果たす（同大会の3連覇は全浦和野球団と全足利クラブの2チームしか成し得ていない）。
ドイツの首相: 1918年、第一次世界大戦の敗北によって帝政が崩壊し、ドイツは共和政となった。しかし新国家の国号に提案された「Deutsches Republik（ドイツ共和国）」には各方面からの拒否が強く、結局、国号は引続き「Deutsches Reich（ドイツ国）」が用いられた。このため「Reichskanzler」の呼称もそのまま共和政に引き継がれた。
ドイツの首相: 日本では1918年から1933年までのドイツ国を「ヴァイマル共和政」と呼んでおり、日本の歴史教科書の類では、共和政の「Reichskanzler」を「首相」と訳して、帝政時代のものと区別している場合が多い。なお、帝政ドイツ時代には内閣が存在せず、帝国各省庁の長は、帝国宰相の下僚としてその指示に厳格に従う「国務長官（Staatssekretär）」であって、「大臣（Minister）」のように君主に対して宰相と同様に責任を負い、その業務について自立して任務に当たるものではなかった。つまり、帝政宰相は行政上の責任を単独で果たしていたのである。これに対し、ヴァイマル共和政以降の首相は議会に責任を負う合議制行政機関としての内閣の議長として位置づけられた。訳語の変化は、こうした役割の変化も表しているのである。
マーティ・ブラウン: マーティ・レオ・ブラウン（Marty Leo Brown, 1963年1月23日 - ）は、アメリカ合衆国オクラホマ州コマンチ郡ロートン出身の元プロ野球選手（外野手及び内野手）。右投右打。
マーティ・ブラウン: のMLBドラフト12巡目（全体292位）でシンシナティ・レッズから指名され、プロ入り。にメジャー初昇格。にボルチモア・オリオールズに移籍し、通算35試合に出場。その後、オリオールズ傘下（当時）のAAA級ロチェスター・レッドウイングス、にクリーブランド・インディアンス傘下（当時）のAAA級コロラドスプリングス・スカイソックスを経て、に広島東洋カープに入団。さほど突出した成績は残さなかったが、ヘッドスライディングや外野フライをキャッチした後にフェンスを乗り越えるプレーなどが話題となる。に広島を自由契約となり、にテキサス・レンジャーズ傘下（当時）のAAA級オクラホマシティ・エイティナイナーズに所属したのを最後に現役を引退した。
UZI (SMG): イスラエル警察の要請で設計された、携行性を重視して銃身を切り詰めるなどの小型化を図ったUZIの派生型。1984年完成。もともと全長の短いUZIをさらに短くしているため、ボルトの後退量がかなり少なく、リコイルスプリングも強化せざるを得ないため、フルオートでの連射速度が毎分950発と非常に速くなっており、フルオート射撃の制御が容易ではない。そのため、銃口上部はできる限り連射時の反動を抑えるためにガスポートが設けられている。また、ストックをスチールワイヤ型へ変更している。
UZI (SMG): ミニ UZIをさらに小型化したモデル。1984年完成。小型化と同時にフルオート時の発射速度が毎分1,400発と非常に高速な仕様となったため、フルオート連射の際の制御が難しいなどの問題点がある。
米軍再編: 1991年にソ連崩壊により冷戦が終焉を迎え、これまでのイデオロギー対立の下で抑えられていた宗教と民族の違いによる対立が顕在化し、グローバリゼーションと地域主義とのせめぎあいといった新たな問題が生じたことで、米国はその世界戦略の見直しを迫られた。
小園安名: 党与抗命罪（海軍刑法56条）の首魁として無期禁錮刑と官籍剥奪が言い渡され、横浜刑務所に収監された。
絵巻物: 「絵巻物」ないし「絵巻」とは、巻子装の絵画作品の意であるが、日本美術史用語における「絵巻物」とは、日本で制作された、主として大和絵様式の作品を指すのが通常であり、さらに範囲を限定して、平安時代から室町時代の作品に限って「絵巻物」と呼ぶ場合もある。中国で制作された同様の装丁の絵画作品は「画巻」「図巻」等と呼ぶのが普通であり、日本人の作品であっても、水墨画家雪舟の『山水長巻』のような作品については、「絵巻物」とは呼ばないのが普通である。
絵巻物: なお、「○○絵巻」と呼ばれていても、額装や掛軸仕立てになっている作品もある。これには、元来巻物だったものを保存上の観点から1紙ずつはがして額装にしたものと、分割して譲渡・売却するために、長い巻物を画面ごとに切断したものとがある。前者の典型的な例は『源氏物語絵巻』（五島美術館、徳川美術館蔵）で、厚塗りの絵具が剥落することを恐れて、絵、詞ともに1段ずつ分割して額仕立てになっている。後者、すなわち、譲渡のために分割された例として著名なものは佐竹本『三十六歌仙絵巻』である。この作品は、元来は上下2巻の巻物に三十六歌仙それぞれの肖像画を描き、略歴と代表歌を書いたものであった。これが大正年間に売りに出された時に全巻一括で購入できる者がいなかったため、歌仙1名ごとに切り離して、それぞれ別のコレクターに譲渡されたものである。
ロングイェールビーン: ロングイェールビーン（ ）は、ノルウェー領スヴァールバル諸島にある町。スピッツベルゲン島西部のイース・フィヨルド南岸に面している。人口は2040人(2008年)でスヴァールバル諸島人口の大半を占め、1000人以上の人口を有する町の中では、世界で最も北にある。かつては炭鉱町だったが、現在では観光・教育・研究にも重点が置かれている。長らくスヴァールバル総督府を通した政府直轄管理が行われていたが、2002年に基礎自治体に相当する地域行政府()が成立した。ロングイールビュエンとも呼ばれる。また、スカンジナビア航空の日本語サイトではロングヤービーエンと表記されている。
ロングイェールビーン: ロングイェールビーンはスピッツベルゲン島の西から中央にかけて大きく入り込んだイース・フィヨルドの南側に位置している。イース・フィヨルドの中程南側、南西からアドベント湾に注ぐロングイェール川の両岸にまたがる形で町が広がっている。上流側からNybyen、Sverdrupbyen、Haugen、Lia、Gamle Longyearbyen、Skjæringaなどの地区がある。
ロングイェールビーン: 典型的なU字谷であるロングイェール谷に位置している。谷の最奥部には氷河が残っており、両側は台地になっている。谷の崖面には砂岩や頁岩からなる第三紀の地層が露出しており、その下にわずかに傾いた石炭層がある。
ロングイェールビーン: スヴァールバルの中でも気候が穏やかな地域であり、同緯度の他地域と比べて生物学的多様性が大きくレッドリスト所収の希少種も多く存在する。ロングイェールビーン議会の依頼に基づき行われた（NINA; ノルウェー自然科学研究機構）による多様性調査（2007年）によれば、ノルウェーのレッドリストもしくはカテゴリー3（スヴァールバルで1～4か所しか知られていない）に属する希少種は178種あり、その内訳は菌類（100種）や地衣類（44種）が多く、他にコケ植物（18種）と維管束植物（16種）とが挙げられている。
ロングイェールビーン: 周辺にはスヴァールバルトナカイ、スヴァールバルライチョウ、ホッキョクギツネなどが居る。川、池、湿地などは鳥類の生息繁殖地となっている。ホッキョクギツネの生息地はBjørndalen、Nybyen、教会の後背地が登録されている。狩猟解禁期であってもロングイェールビーン一帯でのホッキョクギツネのハンティングは禁止されている。
ロングイェールビーン: 島の西側を流れる暖流と頻繁に通過する低気圧の影響で、ロングイェールビーンの気候は同緯度の地域と比べて穏やかである。ロングイェールビーンへと通じるイース・フィヨルドは冬でもほとんど凍らないため、北極海航路における重要な拠点の一つにもなっている。しかしそれでも冬季は寒さが非常に厳しく、夏季でも月平均気温が7というツンドラ気候であり、年平均気温は-4、植物の生長可能期間（5以上になる日数）は70日でしかない。冬には強風が、夏には霧が良く出る。
ロングイェールビーン: ノルウェー本土で最も乾燥した地域と比べてもなお降水量が少なく、年間190mm（スヴァールバル空港）というノルウェーの降雨観測所における最少記録がある。スヴァールバル諸島での降水はバレンツ海から吹く極東風に依っているため、スピッツベルゲン島南東部での降水量はロングイェールビーンの3倍になる。
ロングイェールビーン: 北緯約80度という位置のため、一年の大部分が白夜か極夜になる。白夜は4月20日から8月23日までであり、夏至の太陽高度は一日中11°～35°の間にある。暗期（, 太陽が昇らない、いわゆる極夜）は10月26日から2月15日までであり、このうち11月11日から1月30日までは薄明にもならないためずっと夜が続く（ノルウェー語ではこちらを「極夜」と呼ぶ）。暗期には晴れていれば頻繁にオーロラを観測できる。
ロングイェールビーン: 17世紀の捕鯨時代にはすでにスヴァールバルに石炭鉱床があることは知られていたが、トロムソ出身の船乗りツァハリアセン(がこの島の石炭産業の先駆者だと考えられている。ツァハリアセンは1899年の夏にイース・フィヨルドを挟んで北側のBohemannesetなどから60立方メートルの石炭をトロムソへ運んだ。ただツァハリアセンの石炭はモナコ大公アルベール1世の遊行船で使われたりもしているが、結局彼は経済的な利益を上げることはできなかった。
ロングイェールビーン: アメリカ人実業家ジョン・マンロー・ロングイヤーとフレデリック・エイヤー（Frederick Ayer）が設立したが操業していた10年間（1906年～1915年）を「アメリカ時代」と呼ぶ。
ロングイェールビーン: 当初採鉱事業はロングイヤーの甥マンロー()に任されていた。マンローは1905年に現地調査を行い、翌1906年にHotellnesetのホテルに陣取って作業をはじめ、バラックやリフトを設置し石炭層65メートルほどを採掘した。ところが1907年にマンローが難破して死亡したため、ロングイヤーがボストンから文書と電信で指示を出し実質的に採鉱に関わることになる。1910年頃には非公式ながらしばしばと呼ばれるようになり、これが現在のロングイェールビーンの名の由来（はノルウェー語で街の意）である。
ロングイェールビーン: 今日では観光、研究、高等教育を含む様々な仕事があり、水泳プール、体育館、飲み屋、ホテル、映画館などの様々な施設がある。石炭採掘にはのべ労働量の半分が充てられておりかつてより盛んになっているほどであるが、主な炭鉱はSveagruvaに移っており、従業員はロングイェールビーンから飛行機で通っている。ロングイェールビーン周辺には石炭産出関連の施設が残っている。第二次世界大戦で焼き払われたため多くは戦後のものであるが、中にはアメリカ時代からのものもある。
ロングイェールビーン: 世界最北の高等教育機関であり、北極圏に関する生物学、地質学、地球物理学、工学などの課程があり、学士、修士、博士の学位を授与している。教育は英語で行われ、およそ350名の学生のうち半数がノルウェー、残り半数以上は北欧諸国の出身である。20名の常勤の教授、21名の助教、120名の客員講師らがいる。
ロングイェールビーン: は世界最北の週刊新聞である。1948年に4ページの壁新聞として始まったが、現在はトロムソで印刷されて毎週金曜日に発行されている。1996年と2000年に（ノルウェー地方紙協会）の（地方紙・オブ・ザ・イヤー）に選出されている。
ロングイェールビーン: ノルウェー宇宙センターの海底光ケーブルがハーシュタからスヴァールバルへひかれている。通信容量は20Gbpsであるが、設計上は最大2500Gbpsまで拡張可能となっている。主な顧客はSvalSatをはじめとするスヴァールバルの研究施設群であるが、帯域の一部を使ってTelenorが一般向けの通信サービスを提供している。インターネットの他にIPベースの電話とテレビが使えるトリプルプレイと呼ばれるサービスがあり、これによってCanal Digitalの衛星放送35チャンネルや、ラジオ放送とそのオンデマンド音楽サービスなども利用可能である。ロングイェールビーンとスピッツベルゲン島の他の居住地との間は30-155 Mbit/sの無線で接続されている。
ロングイェールビーン: ロングイェールビーンの西側にあるスヴァールバル空港には、本土から通年で航空便が就航している。スピッツベルゲン島には居住地と居住地を結ぶような長距離道路がなく、夏には船で、冬にはスノーモービルで移動することになるが、Sveagruvaとニーオーレスンへは定期航空便もある。ロシアの石炭会社があるバレンツブルクにはヘリコプター基地があり、スヴァールバル空港から従業員を輸送している。
ロングイェールビーン: トロムソから航空便で1時間半、船だと2日かかる。
ロングイェールビーン: 2002年になって選挙による議会が統治する地域行政府()が創設された。地域行政府は、町のインフラ（電力・水道・道路・港湾・消防など）、土地利用計画、教育や福祉（プールや映画館など）などを担う。地域議会は15名の議員で構成され、4年ごと10月に選挙が行われる。選挙権・被選挙権はノルウェー人、その年3月末に居住していた北欧諸国の市民、3年以上居住するそれ以外の外国人のうち、ロングイェールビーンに住民登録している18歳以上の者に与えられる。
ロングイェールビーン: ロングイェールビーンはかつて男性中心の炭鉱町だったが、近年では女性や子どもが増えて本土と比べても「普通の」町になりつつある。保育園や学校もある。それでも20歳未満の子どもや65歳以上の高齢者の割合は、まだノルウェー本土と比べて少なく25％に満たない。
ロングイェールビーン: 2008年末の人口はおよそ2060人であり、そのうちおよそ6分の1はノルウェー以外の国籍を持つ。代表的な国籍はタイ、スウェーデン、デンマーク、ドイツ、ロシア、ウクライナである。
ロングイェールビーン: 現在ロングイェールビーンの採鉱活動は、町から1マイルほど東へ行った第7炭鉱で行われている。
年間6万トン産出する石炭はトラックで町に運ばれ、その大半はノルウェー唯一の石炭発電所であるロングイェール発電所で使われる。それ以外はHotellnesetの港に送られる。炭鉱は機械化されており、最後まで人力で採鉱されていた第3炭鉱は1996年に閉坑になった。
第1炭鉱はアメリカ人の炭鉱とも呼ばれるロングイェールビーン最初の炭鉱で、1906年に開かれ1958年に閉じられた。ロングイェール谷の北側にある。1920年1月3日夜に粉塵爆発があり26名の鉱夫が犠牲になったことで閉鎖された。
ロングイェールビーン: 1920年に石炭発電所ができてから電力供給は安定した。
1982年に地域熱供給ネットワーク付きのより近代的な石炭発電所に置き換わった。
年間108ギガワット時のうち、55GWhが電力、53GWｈが地域熱供給として使われている。
またここでUNISによる砂岩にCO2を注入する研究が行われている。
ロングイェールビーン: 観光客は主に春から夏にかけて訪れ、2月から11月までいくつかの旅行企画会社が様々なガイドツアーを提供している。春はスノーモービルを特別な許可なしで運転できるノルウェーでは珍しい場所であることから非常に人気がある。ただし環境保護のため立ち入りできない場所も多くある。
ロングイェールビーン: ロングイェールビーンのすぐ西にスヴァールバル空港がある。トロムソやオスロへの定期便が就航していて、年間12万人が利用している（2007年）。ロングイェールビーンは現在誰もが飛行機で行くことのできる世界最北の地であり、それに伴って様々な世界最北が存在する。教会、大学、ロータリークラブ、銀行、ATM、病院、幼稚園、公立図書館、ナイトクラブ、パブ、学校、スーパーマーケット、観光案内所、定期便のある空港、バス停、港湾、タクシー乗り場、ギャラリー、映画館などなどである。
ロングイェールビーン: かつてスヴァールバルへの観光は客船旅行が主で、1970年代初頭には年間5～6千人の客船旅行客が訪れていた。しかし1975年にスヴァールバル空港ができたことで、住民と観光客の双方に大きな変化がおきた。1985年になって若干の生鮮食品が滞在者向けの商店で手に入るようになり、観光客向けの宿泊施設ができるのにさらに数年を要したが、1990年代以降は観光業は急成長を遂げている。現在では年間4万人の観光客がロングイェールビーンを訪れているが、それでも（スカンジナビア半島北部）全体の1％に満たない。平均滞在期間は2.2日である。8割はノルウェー本土からの観光客であり、外国からはスウェーデン、デンマーク、ドイツ、イギリスなどが多い。
令狐徳フン: 令狐徳棻（れいことくふん、583年 - 666年）は、中国の唐の歴史家。本貫は宜州華原県（現在の陝西省銅川市耀州区）。
ペルシア人: 「ペルシア人」のもととなった地名「ペルシア」は、ハカーマニシュ朝（アカイメネス朝）史やサーサーン朝の発祥の地となった現在のイラン、ファールス州周辺地域（ファールス地方）の古称「パールサ」に由来する。日本語に入った「ペルシア」は、これがギリシア語からさらにラテン訳されて、西ヨーロッパの諸言語を経由して伝わったものである。
みさき公園: 上野動物園長の古賀忠道博士が設計指導して設立された最初の動物園。このため、ドイツのハーゲンベック動物園を範としつつも、日本最初の「動物地理学的配置（地理学展示）」による「無柵放養式展示」を採用した最新の様式を誇った（1年後に多摩動物公園が同様式を更に拡大充実して開園するなど、日本各地の動物園で古賀博士指導による動物園群が建設される先駆けとなった）。この新様式をもって「自然動物園」を名乗り、日本の動物園史のうえで画期的だったとされる。
ロバート・モンロー: 1915年に大学教授の父と内科医の母である学者の家庭に生まれ、アメリカ伝統的ないわゆる南部地方で育つ。子供の頃に高熱を伴う重篤なしょう紅熱を患う。
成人になり、事業家として成功を収めていた彼が、睡眠学習の研究をしていた42歳の1958年に体外離脱を経験するようになる。それを機に、体外離脱の研究を始める。そして更なる研究を追求すべく、彼が社長として勤務する会社に研究部門を創設し、その部門が独立、1971年にモンロー研究所を設立する。
身体改造: また、身体改造愛好者の大会もある。身体改造サイトBMEが主宰する世界大会モドゥコン（）は、1999年にカナダのトロントにて第1回が開催された。BEMは2003年より野外イベントBEMフェストも開催し、愛好者たちの交流の場となっている。日本でもクラブシーンなどでパフォーマンスが行われることがある。
フィブリン: フィブリン（fibrin）は、血液の凝固（血液凝固）に関わるタンパク質である。繊維状タンパク質で、傷などが原因となって血小板とともに重合し、血球をくるみこんで血餅を形成する。止血や血栓形成の中心的な役割を担っている。
フィブリンは、分子量約33万のフィブリン・モノマーが重合した繊維素である。肝臓で合成され、血漿中に溶解している糖タンパク質である前駆体、フィブリノゲン (fibrinogen) からフィブリン・モノマーが作られる。血液の液体成分である血漿に占めるフィブリノゲンの割合は 0.2 - 0.4% である。フィブリノゲンには3種類あり、合計6本のポリペプチド鎖が架橋構造によって連結された構造をとっており、分子量は約34万である。
ハンプトン・ローズ海戦: 戦闘が始まったのは1862年3月8日の朝、連合国海軍の大きくやや扱いづらいバージニアがハンプトン・ローズに動力航行して来て、北軍の封鎖を打ち破ろうと行動を開始した時であった。
共栄火災海上保険: 農林水産業協同組合、信用金庫・信用組合、生活協同組合をはじめとする協同組合・協同組織諸団体の前身である産業組合により農山漁村への保険普及を目指して1942年（昭和14年）7月に設立された。1946年（昭和21年）には損害保険会社としては国内で初めて株式会社から相互会社に組織変更し、協同組合組織により近い形態となる。設立母体を同じくする協同組合・協同組織諸団体の共済事業を補完する役割を担い、特色を活かした事業を展開してきた。
コルデスターン州: 山岳ではチャルハールン山（3,300m）、チェヘルチェシュメ山（3,173m）、ホセイン・バク山（3,091m）、マスジェデ・ミールザー山（3,059m）などがある。
メジロベイシンガー: メジロベイシンガーは、父メジロライアン、母メジロストークの血統の2001年生まれの鹿毛の牝馬である。美浦・大久保洋吉厩舎に所属していた。半兄に中山グランドジャンプに優勝したメジロファラオがいる。名前の由来は女優のキム・ベイシンガーから。
連接台車: 電車では、1936年に登場した特急形車両のイタリア国鉄ETR200型が本格的な高速電車として初の連接台車を採用し、試験走行で203km/時を記録した。この電車は、ばね上装荷の電動機を持つ、いわゆるカルダン駆動を採用した点でも画期的であった。その後、セッテベッロとして名高いETR300型に発展し、これはユニット間だけ連接台車を採用している。
ジャンバラヤ: ジャンバラヤの材料は主に米と野菜と肉がメインである。他に、燻製ソーセージ () 、鶏肉、玉ねぎ、ベルペッパー（緑色のパプリカ）、セロリ（ルイジアナ州の料理では玉ねぎ、パプリカ、セロリをあわせて聖なる三位一体と呼ぶ）を入れる。豚肉やウサギの肉、魚介類（海老）を入れる場合もある。通常はトマトは入れないが、ニューオーリンズ風のジャンバラヤはトマトベースの味付けである。
ゴーストシップ: それから40年後、ベーリング海沖を漂流している謎の船が発見される。船のサルベージ依頼を受けたアークティック・ウォリアー号のクルー達は現地へ急行、船内へ潜入したところ様々な怪奇現象に襲われる。この船こそが以前に消息を絶ったアントニア・グラーザ号だったのだ。
ハリファックス大爆発: モンブランの船員や水先案内人はボートでハリファックスの対岸にあるダートマスへ逃げたが、火災を起こした無人の船はその後ハリファックスの波止場に流れつき、約25分後に大爆発した。そして集まった消火隊、救助隊、見物人など約2,000人が死亡、約9,000人が負傷し、市の大半は廃墟になった。
ハリファックス大爆発: 爆発によりモンブランの船体は粉々になり、大砲の砲身が町を越え4km、錨の一部（0.5トン）は逆方向に5km飛ぶほどだった。爆発地点周辺の2km四方は完全に破壊され、さらに各所で起きた火災や爆発の衝撃で起きた18mの高さの津波などで約13,000軒の建物が全半壊、家を失った市民は6,000人に及んだ。衝突したイモはブリッジや上甲板一部構造物と水先案内人、船長ら3人が吹き飛ばされ、乗組員4名は火傷などで犠牲になり船体は津波に持ち上げられダートマスで座礁した。港の周辺には鉄道駅や発電所・電報電話局に郵便局など中枢機能が集中しており、市から外部への連絡が一時途絶した。また現場の周辺は工場密集地帯で、その従業員や管理職など中流・下流の市民が居住。南側の小高い丘を挟んだ比較的上流階級が住む一帯（学校や病院・カナダ軍の駐屯地なども立地）が比較的軽微な被害で済んだのと明暗を分けた。
ハリファックス大爆発: 爆発では1,500人がほぼ即死、その日の夜半から翌日にかけての寒波の到来や大雪によって倒壊した家の下敷きになったまま凍死するなど、その後の数日間で400人が死亡している。また失明者も約200名に上った。最初の火災発生時にベンゾールのドラム缶が小さな爆発を起こして火を吹きながら空中を高く飛ぶのを多くの住民が家の中から窓越しに目撃していたところ、直後の爆発の衝撃で割れた窓ガラスによって目を損傷したことによる。
ハリファックス大爆発: 対岸のダートマスは爆発地点から距離があり、人口も少なかったものの、それでも100人ほどが死亡した。
ハリファックス市内で被害を免れた地域から医師、看護師、救援人員が集まり、ただちに救援活動が始まった。医療スタッフが不足したため、市内のダルハウジー大学の医学生が動員された。1年生はその年の9月に入学したばかりだったが、この活動で多大の実務経験を得たといわれている。
マグナム・フォト: なお、創立者として、上記4人に加えて、ウィリアム・ヴァンディヴァート（William Vandivert; または、ビル・ヴァンディヴァート。写真家。1912年-）、リタ・ヴァンディヴァート（Rita Vandivert; ウィリアム・ヴァンディヴァートの妻）、マリア・アイスナー（Maria Eisner; 写真家。1909年-1991年）の3人のうちの全部または一部を挙げる考え方もある（各種文献によりとらえ方が異なる）。例えば、英語の公式ページでは、マリア・アイスナーとリタ・ヴァンディヴァートを「co-founder」とし、東京支社の公式ページでは、具体的な名前は挙がっていないが、4人以外の創立者の存在を示す記述がある。
デヴィッド・マメット: シカゴにてユダヤ系の家庭に生まれる。バーモント州のゴダード・カレッジで学ぶ。
大学にいたころから劇団を旗揚げして巡業していたという。シカゴにある劇場の芸術監督として働いたこともある。
高橋幸治: 1959年、研究生として文学座に入り、1963年『日本の孤島』で初舞台。同年、新藤兼人脚本・監督の『母』で映画デビューする。
國粹会: 1919年10月10日、原敬内閣の内務大臣・床次竹二郎（立憲政友会）は、全国的な右翼団体を創設するべく、政友会の米田譲代議士をまとめ役として博徒等関西壮士の大親分36人を東京に呼び寄せて会合を開いた。同年11月、西村伊三郎（伏見・砂子川）の提唱により、関東側は河合徳三郎（河合組）、梅津勘兵衛（上州家）、倉持直吉（住吉一家）、青山広吉（生井一家）、篠信太郎（土支田一家）、中安信三郎が中心となり、床竹内相を世話役に、在野右翼の重鎮と見なされていた頭山満を顧問に迎えて結成された。大日本国粋会は、博徒や土建業者系の壮士たちによる全国的な右翼団体であった。超党派的純国家主義思想団体として、皇室中心主義、アジア主義等（『日本社会運動通信附録』国立国会図書館デジタルコレクションコマ番号4/33 http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1457693）や伝統の侠客道を根本信条として行動することを原則とした。創立当時、総裁は伯爵大木遠吉、会長は村野常右衛門、理事長は中安信三郎が務め、会員数60万と称した。
國粹会: 大正11年（1922年）12月30日、大日本国粋会の田甫一家（後の指定暴力団六代目山口組國粹会田甫一家）の青沼辰三郎（後の田甫一家五代目）は、浅草区千束町で、年忘れの賭場を開帳した。大和民労会の高橋組の木村は、青沼辰三郎の賭場に乗り込み、青沼を罵倒した。青沼辰三郎たちは、木村を賭場の外に連れ出し、暴行を加えた。これを切っ掛けに大和民労会と大日本国粋会の抗争事件が勃発した。
イヴェコ: イヴェコ（）は、CNHインダストリアル傘下で、トラックなどの商用車や、産業用車両、鉄道車両などの運輸機械のほか、車両・船舶・産業用ディーゼルエンジンを製造する会社である。
グランド・オペラ: そして、このグランド・オペラ様式の第一人者となったのが（ドイツ人だがイタリアで最初の成功をおさめた）ジャコモ・マイアベーアであった。1831年の『悪魔のロベール』（"Robert le Diable" ）によってパリのオペラ界に進出した彼は、傑作『ユグノー教徒』（"Les Huguenots", 1836年）によりグランド・オペラの代表的作曲家としての地位を確立し、『預言者』（"Le Prophète"、1849年）で、キャリアの頂点に到達した。彼のオペラは興行的にも大成功であり、当時パリ在住の若きワーグナーまでもが、その手法を模倣したと考えられる『リエンツィ』（"Rienzi", 1842年）を書いている。
アルトゥール・ロジンスキ: アルトゥール・ロジンスキ （Artur Rodziński, 1892年1月1日 - 1958年11月27日）は、オーストリア出身の、アメリカ合衆国で活躍した指揮者。
アルトゥール・ロジンスキ: ポーランド人を両親に、オーストリア＝ハンガリー帝国領スパラトに生まれる。現在はウクライナ領のリヴォフで育ち、同地の大学で法学を学んだ。1914年に、オーストリア・ハンガリー帝国の軍医だった父親の転勤により、家族とともにウィーンに行き、引き続き法学を研究。そのかたわらでウィーン音楽アカデミー（旧名ウィーン音楽院）に進学する。1916年に法学博士の学位を取得。
ジェムアルト: 本社はオランダ・アムステルダムにある。
東名高速飲酒運転事故: 東名高速飲酒運転事故（とうめいこうそくいんしゅうんてんじこ）とは、1999年（平成11年）11月28日に発生した、飲酒運転のトラックが普通乗用車に衝突して起きた交通事故。この事故により幼い姉妹が死亡した。事故はマスコミ等で大きく取り上げられ、それが危険運転致死傷罪の成立に大きく影響した。
東名高速飲酒運転事故: トラックの運転手は飲酒運転の常習者で、事故当日も高知から大阪へのフェリー内や東名高速の海老名SAなどで合わせてウイスキー1瓶（750ml入り）とチューハイ1缶を飲んだ。事故当時はひどく酩酊しており、真っすぐ立つことができないほどであった。呼気中のアルコール濃度は1リットルあたり0.63mgだったという。
東名高速飲酒運転事故: トラックの運転手は、業務上過失致死傷罪などの罪に問われた（事件当時は危険運転致死傷罪は未制定）。
ミュンスター: ミュンスターは、ドイツに42ある人口密集地の1つであり、ドイツで最も広い市の1つである。実際は、1975年に合併した農村地区を含んでおり、住宅地は疎らである。市域の半分近くは農業に利用されており、人口密度は約1,000人/km と比較的低い。
ミュンスター: 市の総面積 303.28 km は、住宅地/空き地/産業用地 61.01 km、レジャー用地 13.76 km、交通用地 27.16 km、農業用地 135.97 km、森林 53.98 km、水域 8.19 km、その他の用地 3.21 km に分類される（2015年12月31日現在）。市の周囲の長さは 108 km、南北の幅は 24.4 km、東西の幅は 20.6 km である。
ミュンスター: キリスト教会から離脱した人々や、1990年以降旧東ドイツから無宗教の人々が移住したことで、かつてはごくわずかであった無宗教の住民比率が増加している。
グレート・ギャツビー: 『グレート・ギャツビー』（"The Great Gatsby"）は、アメリカの作家F・スコット・フィッツジェラルドが執筆し1925年4月10日に出版された小説。フィッツジェラルドの代表作であると同時に、現在ではアメリカ文学を代表する作品の一つであると評価されており、の発表したでは2位にランクされている。
沖縄気象台: 1887年(明治20年)、中央気象台が沖縄県に対し那覇に二等測候所を置くように指示し、1890年(明治23年)7月1日に「沖縄県立那覇二等測候所」として那覇若狭町村字松尾山(マーチュー)で1日6回の気象観測を開始した。この日を沖縄気象台設立記念日としている。当初は職員3人で発足し、首里・国頭・宮古・八重山、久米島、美里の6役所に簡易気象観測所を設置した。
沖縄気象台: 1895年(明治28年)、日清講和条約により台湾が日本領になったとき、南西諸島が本土と台湾を結ぶ中継地として、石垣島に附属測候所を設けるなど事業を拡大。1900年(明治33年)には、毎日24回の定時観測通報を義務づけられた一等測候所に昇格した。
沖縄気象台: 1924年(大正13年)5月1日、失火によって全焼し、蓄積してきた観測資料をすべて失った。当時の第4代中央気象台長・岡田武松(1874年～1956年)は、「沖縄には本邦屈指の高度な無線機器を設置し、国営にすべきである」と内務省・文部省・大蔵省を説き、国営への移管に成功する。これにより、「沖縄県立那覇一等測候所」は「中央気象台附属沖縄測候所」となり、沖縄県会議事堂に仮住まいして観測・予報業務を再開し、その合間に新庁舎の候補地選定を急いだ。1927年(昭和2年)4月5日、蚊坂(ガジャンビラ)に鉄筋コンクリート造りの庁舎群と地上約90メートルの無線大鉄塔2基が竣工、5月5日から気象業務を開始した。
沖縄気象台: 米国極東軍司令部は1950年(昭和25年)1月、軍政を琉球臨時中央政府に移行するのに伴い、気象業務を琉球人によって行うことを計画。那覇市に琉球気象局(同年3月に琉球気象庁、同年4月に琉球気象台に改称)を開設した。それに伴い、中央気象台から出張勤務していた本土出身者は引き揚げることになり、業務は地元出身者のみで運営されることになった。
沖縄気象台: その後、1952年(昭和27年)4月1日の琉球政府発足以降、日本復帰までの気象官署の沿革は以下のとおりである。
ケルマンシャー州: ケルマーンシャー生まれの有名人に英国人の作家、ドリス・レッシング（1919年生）がいる。父は英国将校でこの時期ケルマーンシャーに駐屯していた。
エルフィンナイト: 『エルフィンナイト』（The Elfin Knight, 「妖精の騎士」）はスコットランドの古いバラッド（チャイルド・バラッド #2）である。多くのバリエーションが見られるが、その全てが超自然現象やできない仕事について歌っている。最初の一行は普通、題名の人物の紹介から始まる。
ディケンズ・フェロウシップ日本支部: ディケンズ・フェロウシップ日本支部（- にほんしぶ）は、英国ヴィクトリア朝の小説家、チャールズ・ディケンズの人と作品を愛する人々のために1970年12月23日に設立された学会。本支部は在ロンドンのディケンズ・フェロウシップ本部の規約に則り、日本に住むディケンズの研究者および愛好者によって組織され、全国大会および研究会、機関誌の発行、その他の事業を行なっている。
ジョージ・ギッシング: ジョージ・ギッシング（George Robert Gissing, 1857年11月22日 - 1903年12月28日）は、19世紀イギリスの小説家。
ジョージ・ギッシング: イングランド北部のヨークシャー州・ウェイクフィールドに生まれる。少年時代は秀才で古典教養も深かったが、マンチェスターにあるオーエンズ・カレッジ（2004年にマンチェスター大学に合併）在籍時に、街の女（ネル）と関係を持って恋に落ち、彼女を助けるためにカレッジで窃盗を繰り返し、逮捕・放校されて学者としての人生を棒にふった。その後、一年ほどアメリカで逃亡生活をし、『シカゴ・トリビューン』紙などに短編を寄稿していた。帰国後、ロンドンに出て小説家を目指したが、再会したネルとの最初の結婚は、彼女の売春とアルコール依存症などで失敗した。彼女の死後にミュージックホールで知り合った労働者階級の娘との２回目の結婚もうまくいかなかった。
ジョージ・ギッシング: 日本では従来は、最晩年の随筆集『ヘンリー・ライクロフトの私記』、紀行文『イオニア海のほとり』、評論『チャールズ・ディケンズ論』の作者として有名だったが、近年は小説作品が再評価されている。
ノロドム・スラマリット: ノロドム・スラマリット（ / Norodom Suramarit, 1896年3月6日 - 1960年4月3日）はカンボジア国王（在位：1955年3月3日 - 1960年4月3日）。
アンネフランク (小惑星): 2002年に、ヴィルト第2彗星に向かう途中の探査機スターダストがアンネフランクの近くを通過し、写真撮影を行った（最接近距離3,079km）。その結果、アンネフランクの大きさは6.6 × 5.0 × 3.4 kmであり、それまでの予測にくらべ2倍ほど大きいことが分かった。また、この観測により算出されたアルベドは0.24となっている。
ロバート・ウィリアム・ウッド: マサチューセッツ州生まれ。ハーバード大学、シカゴ大学などで化学を学んだが、1894年にベルリン大学に留学した時、専門を物理学に変えた。1901年からジョンズ・ホプキンス大学の教授に就任。