lsz05/MIRACLJaRetrievalLite huggingface dataset:
バルカン・ファウンドリー: リバプール・アンド・マンチェスター鉄道向けに橋梁や分岐器等を生産する1832年に設立されたチャールズ・テーラー・アンド・カンパニーに端を発する。ニューカッスルの機関車製造工場から離れていたために、近場に製造、支援する会社が望まれていた。1832年、ロバート・スチーブンソンが共同設立人となって設立された。彼は数年間その地位に留まった。1847年、バルカン・ファウンドリーになり、1864年、有限責任会社になった。1898年からバルカン・ファウンドリー・リミテッドに社名を変えた。
The Book: 第四部連載中の1994年に、ジャンプ ジェイ ブックスから第三部のノベライズ作品『ジョジョの奇妙な冒険』が刊行されており、デビュー前の乙一は、週刊連載を追う傍らでノベライズ版も読んでいた。乙一は、1996年にジャンプ小説大賞を受賞してデビューする。続いて2001年には第五部のノベライズ作品『ジョジョの奇妙な冒険II ゴールデンハート/ゴールデンリング』が刊行されることが決まる。
The Book: まず、2002年に乙一は『読むジャンプ』（集英社）に、第一稿である『ジョジョの奇妙な冒険 テュルプ博士の解剖学講義』の冒頭部分を発表する。しかし、加筆・改稿を繰り返すうちに内容が二転三転し当初の『テュルプ博士』とは大幅に内容が異なるものになっていく（このため『読むジャンプ』に掲載された荒木飛呂彦の挿絵は本作では使用されず、新たに描き起こされることとなった）。
ジローラモ・ダ・カルピ: ロレンツォ・コスタやラファエロの影響の強い画家の工房で修行を積んでから（ガロファロの下で徒弟をしていたという記録もある）、1520年代、カルピはローマやボローニャに行き、そこでジュリオ・ロマーノのマニエリスム様式に霊感を受けた。
ゲームセンターCX 有野の挑戦状: ゲーム歴1985年9月13日発売。価格4800円。メディアは128KBカートリッジ。
ゲームセンターCX 有野の挑戦状: ゲーム歴1986年12月10日発売。価格5800円。メディアは1MBカートリッジ。
ゲームセンターCX 有野の挑戦状: ゲーム歴1987年9月11日発売。価格6800円。メディアは2MBカートリッジ。
ゲームセンターCX 有野の挑戦状: ゲーム歴1989年7月21日発売。価格6800円。メディアは3MBカートリッジ。
アル＝ハラム・モスク占拠事件: 1979年初頭のイラン革命は、イスラム湾岸諸国（特にサウジアラビア）にとって、「国内にいるシーア派を刺激すること」および「国家体制の西欧化を批判しイスラム主義を標榜するイスラーム過激派を増長すること」の2つの点で脅威となった。ルーホッラー・ホメイニーは、サウジアラビアのサウード家支配を厳しく批判し、サウジアラビアの国民や膨大な数の外国人労働者に対して革命を扇動していた。また、この事件の首謀者ジュハイマーン・アル＝ウタイビーはかつてのイフワーンの指導者スルターン・ビン・バジャードの孫で「アル・イフワーン」を名乗っており、先祖代々のサウジ王室への復讐を目論んでいた。
アル＝ハラム・モスク占拠事件: 武装集団は、マフディー（救世主）を自称するカハターン・カハターニと彼等を教導した反王制イスラム主義の指導者ジュハイマーン・アル＝ウタイビーに率いられており、彼らはほとんどがサウジアラビア人、一部が周辺国出身のマドラサの学生であった。イランとの繋がりを示すものもいたが、シーア派との関連はないとされた。しかし、彼らの中にはホメイニーの写真を大事に持っていた者もおり、その思想に対する影響力を窺わせた。
磐座: 自然への信仰の例は岩以外にも、鎮守の森（「モリ」自体が神社をさし、杜は鎮守の森自身である）、禁足地としての「島」、宗像大社の沖ノ島や、三輪山などの「山」に対する信仰、「火」に対する信仰、滝などから、風雨・雷という気象現象までの多岐にわたるものである。
アメリカ例外主義: 社会科学者のドロシー・ロスはアメリカ例外主義に3つの包括的変形があると主張した。
例外主義という言葉は1831年にアレクシス・ド・トクヴィルによって、アメリカ合衆国を対象に初めて使われた。アメリカ例外主義はマニフェスト・デスティニーの概念に近いものである。マニフェスト・デスティニーは1840年代にジャクソン流民主主義者によって使われた言葉であり、現在のアメリカ合衆国西部（オレゴン準州、テキサス併合、およびメキシコ割譲地）の大半を領土に含めていくことを促進した。この言葉は1890年代にも共和党によって使われ、北アメリカ州の外にアメリカ合衆国が拡張していくことの理論的正当化に応用された。
アメリカ例外主義は、アメリカ合衆国が国々の中でも例外的な立場にあり、国際法がアメリカの利益に供する場合を除いてそれに縛られるべきではないという信念を表現するようにもなった。この立場は、アメリカ合衆国自体が世界でも最初に規範を作り上げたことで大きな責任が有るという見解故に、国際法（特に国際的な人権の規範）を侵すことはできないという（通常は暗黙の）前提によって動かされている。この見解は、対テロ戦争の原理の元でアメリカの人権侵害に対する国際的な非難があるために、特に強調されてきた。
アルフレート・フーゲンベルク: 1951年3月12日にで死去。
国立循環器病研究センター: 国立研究開発法人国立循環器病研究センター（こくりつじゅんかんきびょうけんきゅうセンター）は、厚生労働省所管の国立研究開発法人。国立高度専門医療研究センターの一法人である。厚生労働省直轄の施設等機関であった旧国立循環器病センターから2010年に独立行政法人へ移行した。高度専門医療に関する研究等を行う独立行政法人に関する法律第2条第2号により設置された。略称としては国循（こくじゅん）が広く知られている。
エノキアン協会: そのうち、最も創業の古いのが、石川県の温泉旅館「法師」であり、ヨーロッパにおける最古の企業は、1295年設立のイタリアのガラス品メーカー BAROVIER&TOSO である。
黄熱: アメリカ（五十音順）：アルゼンチン、エクアドル、ガイアナ、コロンビア、スリナム、パナマ、フランス領ギアナ、ブラジル、ペルー、ベネズエラ、ボリビア、トリニダード・トバゴ（トリニダード島のみ）、パラグアイ 。
ヘントの祭壇画: 『ヘントの祭壇画』（ヘントのさいだんが、）または、『神秘の子羊』『神秘の子羊の礼拝』（）は、複雑な構成で描かれた非常に大規模な多翼祭壇画。
ヘントの祭壇画: 12枚のパネルで構成されており、そのうち両端の8枚のパネル（翼）が畳んだときに内装を覆い隠すように設計されている。これら8枚のパネルは表面（内装）、裏面（外装）ともに絵画が描かれており、翼を開いたときと畳んだときとで全く異なった外観となって現れる。『ヘントの祭壇画』は、日曜日と祝祭日以外の日には翼が畳まれており、さらに布が掛けられていることも多い。
『ヘントの祭壇画』の制作を開始したのは、その生涯も作品もほとんど伝わっていないフランドルの画家フーベルト・ファン・エイクである。フーベルトが『ヘントの祭壇画』のデザインのほとんどを完成させたと考えられているが、フーベルトは製作途中の1426年に死去してしまう。その後、未完だった『ヘントの祭壇画』の大部分を、1430年から1432年にかけて完成させたのがフーベルトの弟であるヤン・ファン・エイクである。『ヘントの祭壇画』の、どの部分がフーベルトが描いた箇所で、どの部分がヤンが描いた箇所なのかを特定しようという試みが何世紀にもわたって続けられているが、未だに定説となっているものはない。現在もっとも広く受け入れられている説は、全体のデザインと構成はフーベルト、そして個々のパネルを絵画として完成させたのが、外交官として派遣されていたスペインから帰国してきたヤンだとする説である。
ヘントの祭壇画: 『ヘントの祭壇画』の翼が開かれてその内装が公開されるのは祝祭日だった。普段人々の目に触れている、どちらかというと質素で抑制された雰囲気の外装に比べると、内装は華やかな彩りにあふれ、はるかに複雑な構成となっている。内装パネルの構成は上下二段に分かれており、合計で100人以上の人物像が描かれている。上段は縦 1.8 m ほどの7枚のパネルで構成され、中央のパネルにイエス・キリスト、向かって左隣のパネルに聖母マリア、右隣のパネルに洗礼者ヨハネが描かれている。内装パネルにはこの三人に関係した銘文が20文以上記されている。聖母マリアの左隣のパネルには歌う天使たち、洗礼者ヨハネの右隣のパネルには楽器を奏でる天使たちが描かれており、上段両端のパネルには股間をイチジクの葉で隠した裸身のアダムとイヴが描かれている。下段は連続した広大な風景を描いた5枚のパネルで構成されている 。キリストとマリアとヨハネ、歌う天使と演奏する天使、アダムとイヴという組み合わせはあるものの、それぞれのパネルは別個に独立している上段に対し、下段は全体でひとつの情景が描かれている。
ヘントの祭壇画: 中央にイエス・キリスト、その左右に聖母マリアと洗礼者ヨハネを配する伝統的な構図をデイシスと呼び、上段中央の三枚のパネルはこのデイシスの構成となっている。玉座に座した三名の頭上には円光がある。左パネルには聖母マリア、右パネルには洗礼者ヨハネが描かれているが、中央パネルに描かれているのがキリストなのかどうかは、研究者の間でも意見が分かれている。聖職服を着用していることから「玉座のキリスト」であるとする説、父なる神という説、父と子と聖霊が一つになった聖三位一体とする説などがある。美術史家エリザベト・ダネンスは、中央パネルの人物像が頭部に着用している三連の宝冠は教皇冠だと長年にわたって考えられてきたと主張している。
ヘントの祭壇画: 中央パネルに比べると左右4枚のパネルは縦に10 cm程度長く、このことが美術史家たちを数世紀にわたって悩ませてきた。フーベルトの未完の作品群をヤンが完成させて『ヘントの祭壇画』として組上げたためであるという説や、もともと大きかった中央パネルが過去のどこかの時点で切り詰められたという説など、さまざまな説がある。ただし、切り詰められたという説は、現代の詳細な分析の結果否定されている。
ヘントの祭壇画: 翼を畳んだときの『ヘントの祭壇画』の大きさは 375 cm x 260 cm である。翼を畳んだときに鑑賞者の目に触れる外装の上段には半円形のルネットとなるパネルが4枚あり、それぞれ預言者とシビュラが描かれている。外装中段には受胎告知が描かれ、下段には聖人の彫刻のような人物像と『ヘントの祭壇画』の制作依頼主で、この祭壇画を教会に寄進したヨドクス・フィエトとその妻エリザベト・ボルルートの肖像画が描かれている。さまざまなモチーフが彩り豊かに描かれている内装に比べると、外装は簡素で抑制的な描写がなされている。パネルは細かく分割され、とくに上段のルネットでは人物像が小さく押し込められている。構成も素朴で少ないモチーフがシンプルに描かれている。ただし、内装パネルの特徴とも言える人目を引く錯視的効果はこの外装パネルでも使用されている。とくに一見彫刻作品のようなグリザイユで描写された聖人像にこの錯視的効果が顕著で、光の表現もこの外装パネルに深い奥行き感を与えている。
野蒜築港: 1878年（明治11年）、後に仙台市長となる内務省土木寮（土木局）の官吏、早川智寛が、野蒜築港内務省土木局出張所（宮城県牡鹿郡蛇田村高屋敷）主任として着任した。
ルータン バリ・イージー: ルータン バリ・イージー(Rutan VariEze)とはアメリカの航空技術者で航空機設計家バート・ルータンによって開発された小型航空機で、後に組み立て式飛行機として販売された。エンテ型、推進式の航空機であり、同様の形態を採用していたバリ・ビゲンの改良・発展型である。また、本機はルータンが後に開発するロング・イージーの元となり、他の開発者へも影響を与えてエンテ型の組み立て式飛行機の流行を生み、さらに繊維強化プラスチックを主材料とする機体の端緒となった。
ジョン・グレッサム・メイチェン: ジョン・グレッサム・メイチェン（英語:John Gresham Machen、1881年7月28日 – 1937年1月1日) は、20世紀初頭のアメリカ合衆国、長老派教会の神学者。
ジョン・グレッサム・メイチェン: メイチェンは1936年12月にノースダコタ州で行われた講演の時、寒気により肋膜炎に罹った。クリスマスの後、肺炎により入院し、1937年1月1日に死亡。55歳だった。彼の早い死は彼が指導者であったところの運動に関わった人に非常な悲しみをもたらした。
長江朋美: 1988年、「泣いてなんかいられない」で第23回小学館新人コミック大賞少女・女性部門佳作を受賞。1989年、受賞作が『デラックス別冊少女コミック』に掲載されデビュー。『プチコミック』や『モバイルフラワー（モバフラ）』（いずれも小学館）、『Silky』（白泉社）で、恋する女性をテーマにした作品を発表している。
マクシミリアン・ド・ボアルネ: マクシミリアン・ジョゼフ・ウジェーヌ・オギュスト・ナポレオン・ド・ボアルネ（フランス語名：, 1817年10月2日 - 1852年11月1日）は、第3代ロイヒテンベルク公。第3代ヴェネツィア公。フランス皇子の称号を持ち、ナポレオン・ボナパルトが創設したイタリア王国の王子でもあった。また、フランクフルト大公国の大公位請求者だった。
マクシミリアン・ド・ボアルネ: マクシミリアンは、ナポレオンの継子であるウジェーヌ・ド・ボアルネとその妻アウグステ・フォン・バイエルンの末子としてミュンヘンで生まれた。母方の祖父バイエルン王マクシミリアン1世は、父ウジェーヌにロイヒテンベルク公位を授けた（1817年11月14日）。この称号は、アイヒシュテット（現在のドイツ・バイエルン州の町）にある公領の所有者としてのものであった。マクシミリアンは兄オギュストに次いで継承順位2位であった。
ワング・ラボラトリーズ: ワング・ラボラトリーズ（英: Wang Laboratories）は、アン・ワング（王安）と G. Y. Chu が1951年に創立したコンピュータ企業。1980年代には、3万人の従業員を抱え、年間30億ドルの売り上げを達成していた。アン・ワングは、事業戦略と製品戦略を常に1人で指揮していた。
ベーデン＝パウエル山: ベーデン＝パウエル山（ベーデン＝パウエルさん、）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州のサン・ガブリエル山脈()にある山。標高9399フィート(2865m)で、サン・ガブリエル山脈で四番目に高いピークである。
フランシス・ローレンス: 1971年3月26日、オーストリアのウィーンに生まれる。両親はアメリカ人である。3歳の頃、カリフォルニア州ロサンゼルスへ移り住む。ロヨラ・メリーマウント大学を卒業した。
雪泥流: 雪泥流（せつでいりゅう）とは、大量の水を含んだ雪崩（スラッシュ雪崩）が、斜面から渓流へと流下する際に、渓岸や河床の堆積物を浸食し土石流化するもの。
雪泥流: 湿った雪が多く降る山間部、万年雪が残る山頂部などが集中豪雨などに曝される際に発生する。普段、水が流れていない涸沢の上流部で発生すると、土砂災害への備えが不十分なため規模が拡大しやすい。逆に、冬場でも水量がある川の水面や岸を覆っていた雪氷が気温上昇などで流れ出し、川の狭隘部に詰まって天然ダム（アイスジャム）を形成。それが決壊して発生する場合もある。
早川阿栗: 早川 阿栗（はやかわ あぐり、1974年 - ）は、日本の小説家。
アンテペンディウム: アンテペンディウム（ラテン語：antependium、複：antependia）は、広義でいえば「覆うもの」だが、ここでは、キリスト教の祭壇、聖書台 ""、講壇、机などの前を飾るものに限定して記述する。ちなみに、聖餐の儀式に使用される祭壇リンネル "altar linens"、机（メンサ）の上にかけられた祭壇布 "" とは区別する。また、祭壇の後ろを飾るものはアルターピース（祭壇画）と呼ばれる。
アンテペンディウム: もし祭壇前面に精巧な彫刻か絵が施されている場合、机の上からほんの10 cm ほどの長さの細長い掛け布 "frontlet" が、そうでなければ、床まで届く掛け布 "frontal" が掛けられることがあり、祭壇の上部を隠すだけの横幅はある。祭壇全体をすっぽり覆うものは Jacobian frontal （ヤコブの掛け布）と呼ばれ、四隅とも床まで届いている。
チューリッヒ・シュタデルホーフェン駅: チューリッヒ・シュタデルホーフェン駅（チューリッヒ・シュタデルホーフェンえき）（Bahnhof Zürich Stadelhofen）（標高410メートル）は、スイス、チューリッヒ市にある13のスイス連邦鉄道（スイス国鉄）の鉄道駅のうちの1つである。シュタデルホーフェン駅は、チューリッヒ中央駅と並んでチューリッヒSバーンの重要な結節点である。さらにチューリッヒの路面電車の乗換点でもあり、メーターゲージのフォルヒ鉄道（Forchbahn）もシュタデルホーフ広場（Stadelhoferplatz）まで乗り入れている。さらに駅には年中無休のショッピング通りがある。
拷問殺人: 拷問殺人（ごうもんさつじん）とは、被害者を拷問にかけ殺害することである。被害者の数はそれほどでなくとも、その方法が残虐非道なためしばしば史上最悪クラスの犯罪として扱われやすい。
日米開戦: 一連の戦闘で護衛艦隊司令だった兄と航空自衛隊のパイロットだった息子を失った日本航空（実在する企業名）の機長が復讐のために副操縦士を殺害し機体をハイジャックし、バンクーバーから大西洋に出た上でワシントンD.C.にある議会議事堂ビルに突入した。その結果、ジャンボ機の搭乗員をはじめアメリカ大統領、最高裁判事、閣僚、上・下両院議員など多数の政府要人を死亡させた。
ファイト・シュトースの祭壇画: 祭壇は歴史上何度か補修されている。1600年以前、1866年〜1870年、1932年〜1933年、1946年〜1949年、そして1999年にも。
ファイト・シュトースの祭壇画: この祭壇画は、高さ13m 、幅は翼（パネル）を広げた状態で11m ある。写実的な彫刻の高さは2.7 mで、3本の木（主にシナノキ）の幹から彫られたもので。他の部分はオーク材で作られ、背景に使われているのはカラマツである。
ファイト・シュトースの祭壇画: 翼を畳むと、イエス・キリストと聖母マリアの生涯の12の場面が見られる。
大都技研: 創業者の茂は1910年に韓国慶尚北道亀尾市に生まれ、17歳で来日。一時朝鮮に戻って結婚し、1940年に荒川区町屋で鉛筆工場を開いた。のちに三河島に移転し、旋盤プレス加工に転じ、1944年に大都工業株式会社設立。同業の平和の創業者の一人、山田喜一郎は当時同社で旋盤長をしていた。1954年に赤羽に移転し、株式会社大都製作所に社名変更。高度成長期の家電ブームに乗り、好調に成長した。1963年に「平和」の山田から電動還元機の改良を依頼され、同機の製造販売を始めた。
オットー・マイスナー: 郵便局員の息子として、ドイツ帝国エルザス州（現フランス領）のビッシュヴァイラー（ビシュヴィレール）に生まれる。1898年から1903年まで、シュトラスブルク大学とベルリン大学で法学を学ぶ。1902年に法学博士号を取得。1903年から翌年にかけて兵役に従事し、1906年にエルザス＝ロートリンゲン州裁判所試補となる。1908年、エルザス＝ロートリンゲン及びルクセンブルク鉄道局に行政官試補として移る。1915年から1917年にかけて、第一次世界大戦に従軍。以後1919年までドイツ軍占領下にあるブカレストやキエフに駐在し、ウクライナ国政府でドイツ政府連絡官を務める。
オイゲン・オット: オイゲン・オット（Eugen Ott、1889年4月8日‐1977年1月23日）はドイツの軍人、外交官。日本では1941年10月のゾルゲ事件に巻き込まれた駐日ドイツ特命全権大使（駐日ドイツ大使）として知られる。
ドイツ帝国の南西部、ヴュルテンベルク王国ロッテンブルクに郡議会議員の息子として生まれる。1907年に士官候補生として砲兵連隊に配属。第一次世界大戦では第26歩兵師団（師団長はウラッハ公ヴィルヘルム2世）に従軍。1917年に大尉に昇進し、前線勤務から参謀本部に転属。終戦後の1921年に結婚し一男一女をもうける。
パチューカ: パチューカ（Pachuca）は、メキシコの都市で、イダルゴ州の州都である。正式名称はパチューカ・デ・ソト（Pachuca de Soto）。人口267,751人（2005年）。
パチューカ: 首都メキシコシティの北東約90km、標高約2400mの高地に位置する。
相模野基線: 北端を高座郡下溝村（現・相模原市南区麻溝台四丁目）の下溝村三角点、南端を高座郡座間入谷村（現・座間市ひばりが丘一丁目）の座間村三角点とし、両地点を結ぶ直線が相模野基線である。明治15年（1882年）、陸軍参謀本部測量課（後の陸軍陸地測量部。現・国土交通省国土地理院）が定めた。明治15年（1882年）9月から10月にかけて両地点間の測量が行われ、基線の全長が5209.9697メートルと算出された。
日産ディーゼル・FJ: FJはUDトラックス（旧「日産ディーゼル工業」）が製造するはしご車専用シャーシである。
アメリカン・ロコモティブ: 1901年、以下の小規模な機関車製造会社が合併して設立された（括弧内は本社所在地）。
アメリカン・ロコモティブ: 1906年、アルコは多角化の一環として、当時普及が進みつつあった自動車製造に進出した。フランスのBerliet社の設計した車種をライセンス生産した。生産はロードアイランド機関車工場で行われた。2年後、ライセンスが失効したので、同社は独自に設計した車両の生産を始めた。アルコの自動車は1909年、1910年にヴァンダービルト杯で優勝し、1911年にはインディ500にも参戦した。しかし、販売は苦戦した。1913年、自動車の製造を断念する。
アメリカン・ロコモティブ: アルコの自動車の物語において特筆すべきは工場責任者として自動車の経歴を始めたウォルター・クライスラーである。彼は1911年にビュイックに移り、後に自動車業界の大物になるクライスラーを創業する。
平信兼: 伊勢国鈴鹿郡関を本拠とする。保元元年（1156年）の保元の乱に際しては、惣領（宗家）の平清盛と共に後白河天皇方として参戦。その後、清盛の立身と平氏政権の樹立の過程でその配下に組み込まれる。検非違使や河内国、和泉国、出羽国の国司を歴任し、位階は正五位下に至った。
カール・シュルツ: 妻マルガレーテとその妹ベルタ・フォン・レンゲはアメリカにおける幼稚園制度設立の提唱者であった。シュルツの後半生アメリカ政治の中でも傑出した独立独歩の道を歩み、その高次元の原則、政党に組しなかったこと、およびその道徳意識の高さで注目された。
立教大学ラグビー部: ラグビーは紳士のスポーツと呼ばれています。それはなぜか、この答えは近代英国にあります。当時、パブリックスクールと呼ばれる中・上流階級師弟の通う名門私学(ラグビー校など)は、フットボール(ラグビー・サッカー)を、将来のジェントルマン育成の手段として利用したのです。それ以降、サッカーがプロ化に伴い勝利至上主義やフーリガンの出現など、紳士育成手段としての色を失っていくのとは異なり、ラグビーは「ノーサイドの精神」「アフターマッチファンクション」など、独自の精神を残してきました。
長野県道68号梓山海ノ口線: 日本一の大河、信濃川（千曲川）の最上流部の長野県南佐久郡川上村梓山と南牧村海ノ口の国道141号交点を結ぶ。
武周 (三国): 武 周（ぶ しゅう、生没年不詳）は、中国後漢末期から三国時代の政治家。魏に仕えた。字は伯南。豫州沛国竹邑県の人。子は武陔（字は元夏）・武韶（字は叔夏）・武茂（字は季夏）・女子一人（劉芬妻）。孫は武輔。『三国志』魏志の「胡質伝」が引く『晋書』（著者は虞預）などに記述がある。
ダージリン急行: ジェイソン・シュワルツマン、ナタリー・ポートマン出演。
伊集院光のばんぐみ: 『伊集院光のばんぐみ』（いじゅういんひかるのばんぐみ）は、2007年12月10日から2009年3月まで放送された日本BS放送（BS11デジタル）のテレビ番組。ハイビジョン制作。
伊集院光のばんぐみ: オリジナル映画「待ちぼうけ」をワンシーン・ワンカットで撮影する企画。ワンカットのため、セリフを間違えたり、スタッフが見切れたりすると最初から撮りなおしになる。薀蓄王として一般的に認知されているものの歴史に弱いと自認している伊集院が、織田信長の歴史を暴走族の抗争に例えて若手芸人に講義する形で覚えてしまおうという企画。伊集院の講義内容の訂正や一般的に語られている歴史とは違う新事実を教えるため、補助役として歴史作家・歴史研究家の河合敦が出演。伊集院から「名前が河合塾に似ている」と突っ込まれる。かつてはテレビでよくやっていたドミノ企画。なんとなく面白そうだと感じていた伊集院だったが、参加する機会もなかった。そこで、暇な若手芸人を集めて特に目標もなくやることに。といっても普通の企画のはずもなく、樽酒をみんなに振舞ってベロンベロンになっての『酩酊ドミノ』。ちなみにドミノで作るのは番組タイトル（総数3500個）。番組の途中で『これを酔っ払っているのにキチンと並べてキチンと倒せたら、俺たち売れる可能性がある』との伊集院の発言から、意外な方向になり芸人達も気合で作ったものの、本来ホリプロから飲酒させると手におえないので参加させないほうが良い（伊集院光深夜の馬鹿力より）とされたメグちゃんが暴れだし立てたドミノを破壊、川村がふざけあっていたのりと桐畑にドミノを投げたら流れ弾が伊集院の立てたドミノにぶつかり倒壊、途中で田代と桐畑がセクシー対決をする流れになった際にぶっちゃあがピンクのパンツを見せながら田代に近づいたところ足があたり田代とつぶやきが立てたドミノを倒し田代に土下座するなどの結果、時間内では完成できなかった。そこでオテンキの2人がドミノ撤収作業をしていた所、ぶっちゃあが激怒。場の空気が硬直するほど激怒したが伊集院がカメラの存在をぶっちゃあにアピールし、ぶっちゃあが「嘘よー」とボケて、オテンキの2人が安堵の表情を浮かべぶっちゃあと抱き合うというロケであった。
伊集院光のばんぐみ: 1stステージ：品川区 中延スキップロード （獲得文字数：80文字）
伊集院光のばんぐみ: 最終結果
伊集院光のばんぐみ: ロケ時間：8時間、獲得文字数108文字。
伊集院光のばんぐみ: ケーキを作るため、携帯電話に登録されている女性の電話番号に電話をかけケーキをつくるための手順を聞く企画。のりの携帯電話に伊集院の妻である篠岡美佳の名前が「美佳」と呼び捨てで登録されていた。番組中に伊集院自身が夫人に電話をかけるシーンがあり、（現在ではほとんどTVに顔を出さない）美佳さんの声が放映されている。伊集院曰く妻が見ているということで「主婦層の視聴率が高いので主婦層に人気がある企画を」ということでダイエット企画と称し、オムライスに食欲を無くすような言葉をケチャップで書く企画。最後は「MOTTAINAI運動」に賛同しているということで企画で使われたオムライスはすべてスタッフなどが食べる映像が流れた。
伊集院光のばんぐみ: 「タシロボ」（田代32）から送られてくる写メをヒントに、地球防衛軍に扮した若手芸人がギャラを賭けて、暴走しているタシロボの場所を特定・捕獲するゲーム。週刊ファミ通で自身が連載しているコラムにこのゲームと思しきことを書いているが、収録前に書いたか後に書いたかは不明。
伊集院光のばんぐみ: 番組では活躍しているものの、ライブなどのネタではイマイチ受けていないオテンキのためネタを考えようという企画。居酒屋（東京・恵比寿 浜焼・漁師料理 波平）を舞台に間違い探しを行う企画。GOさんチーム（西尾、白鳥、イマニ、GO）とのりさんチーム（高橋、のり、浜ロン、今野）に分かれて対決。負けたほうは番組二ヶ月出演停止のペナルティがある。しかし、実際はドッキリ企画で本来ならばあるべき間違いは一切なく、つまりは何も仕掛けられていない間違いなき間違い探しをしている若手芸人たちをウォッチングする企画。さらに、後編では最終決着の為、8個の中に1つだけからし入りシュークリームが入っているロシアンルーレットに挑戦。からし入りを当ててしまった人は番組1年出演停止というペナルティがあるが、これもシュークリームにからし入りは1個もなく、つまりは思い込みだけで自らを追い込んでいく若手芸人をウォッチングするようになっている。
伊集院光のばんぐみ: オリジナル特撮映画「イジュラ」を予算がない分ガッツで作り上げて撮ろうという企画。前編では主にロケ撮影のメイキング、後編では伊集院扮するイジュラのメイキングと試写会が放送された。撮影は1日、編集などの作業を含めると制作期間は僅か8日で完成。試写会には実際にマスコミ（テレビブロス、TV LIFE、CONTINUEなど）を招待し映画の試写とインタビューを行った。著作権フリーの楽曲「オクラホマミキサー」にオリジナルの歌詞をつけて番組テーマソングを作ろうという企画。最後は伊集院がレコーディングした。前編はオープニング曲を作り、歌詞の構成は1番のテーマが「男らしい」、2番のテーマが「女々しい」、3番のテーマが「より男らしい」という統一したテーマで歌詞を作った、この曲は前述通りオープニング曲で使用されている。後編はエンディング曲を作るということで使う楽曲はオープニング同様「オクラホマミキサー」を使い1番が「大きい」2番が「小さい」3番が「さらに大きい」というテーマでエンディングの歌詞を作ったがこちらは元々エンディング曲があるため使用はされていない。伊集院光の秘密が隠されているクロスワードパズルを解いていく企画。しかし問題には普通の知識を問う問題があれば出演者が身を削るようなプライベートに関する問題もありそれを解かないと伊集院の秘密が暴けない仕組みとなっている。企画最後にその秘密とは「バングミシュウリョウ」というメッセージでこの企画をもって新企画の放送は一旦終了され傑作選の放送に移行された。
伊集院光のばんぐみ: 提案者が予めテーマに沿った写真を撮りその写真ジャンルの名称をみんなで決めてその写真ジャンルの権威になろうという企画。初期はジャンルのみを提案するだけであったが回が進むにつれ番組内で提案されたジャンルを扱って新しい作品を紹介するということも増えている。2008年6月2日放送分にて30分この企画のみが放送され2008年6月9日放送分からはミニコーナーとして番組の合間におこなわれている。しかし、回によってはこのコーナーがお休みの場合がある。2008年7月18日、9月18日では25分この企画を放送。
コアツァコアルコス: コアツァコアルコス (Coatzacoalcos) は、メキシコ合衆国ベラクルス州の都市である。
60口径三年式15.5cm3連装砲: 日本海軍が開発した初の3連装艦載砲。1930年（昭和5年）ロンドン海軍軍縮条約により、巡洋艦の保有量が制限されることになった。そこで、日本海軍は保有量に余裕がある軽巡洋艦(二等巡洋艦)に重巡洋艦(一等巡洋艦)並みの攻撃力を持たせて、米国海軍・英国海軍に対抗しようとした。ロンドン海軍軍縮条約は軽巡洋艦の主砲を口径15.5cm以下と制限したが、門数の制限はなかった。
ラリー・ビグビー: 2004年はMLBによるステロイドの検査が継続される事になり、シーズン前にラドムスキーから説明を受けていたHGHに切り替えた。以後は二度とステロイドを使用する事は無かった。ビグビーは同年に検査を受けたが、使用していたのはHGHだったので全く問題が起こらなかった。ビグビーは2004年と翌2005年にHGHを5～6キット購入したと推定している。2005年オフに連邦捜査官への協力を開始してからは禁止薬物は一切使用していないと述べている。
ブライアン・ケスラー: 1953年、アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィア生まれ。5つ違いの兄に影響され、ギターを始める。バークリー（バークレー）音楽大学(Berklee College of Music)、ロサンゼルスにあるGuitar Institute of Technologyで音楽を学ぶ。
真刀徳次郎: 上野出身。神道流の剣術の使い手であったという。数十人の手下を率い、陸奥、常陸、上総、下総、下野、武州を荒らしまわった大盗賊。移動時は公儀の御用であるように偽装し、関所等の警戒網を潜り抜けて押込強盗や海賊行為を重ねていたが、火付盗賊改方の長谷川宣以により捕らえられ、武州大宮宿で手下と共に獄門にかけられた。享年28。
ジョン・ウィルモット: ジョン・ウィルモット（John Wilmot）
エリック・ノット: エリック・ノット（Eric James Knott, 1974年9月23日 - ）は、アメリカ合衆国イリノイ州クック郡出身の元プロ野球選手（投手）。
ニホンちゃんの登場人物: モンゴル国の擬人化。かつての番長。
ニホンちゃんの登場人物: バングラデシュの擬人化。
ニホンちゃんの登場人物: ブータンの擬人化。
ニホンちゃんの登場人物: パレスチナ（ハマース）の擬人化。
ニホンちゃんの登場人物: イランの擬人化。
ニホンちゃんの登場人物: ポーランドの擬人化。家なき子ポーラ。
ニホンちゃんの登場人物: エリザベスちゃんを守るために女装している。男の子だけれどもお色気担当。
ニホンちゃんの登場人物: キューバの擬人化。
ニホンちゃんの登場人物: ハイチの擬人化。
ニホンちゃんの登場人物: ブラジルの擬人化。
ニホンちゃんの登場人物: オーストラリアの擬人化。
ニホンちゃんの登場人物: 再生能力者(リジェネレーター)であるらしい。
ニホンちゃんの登場人物: ニュージーランドの擬人化。オージー君の親友。
5つの断章 (ショスタコーヴィチ): 5つの断章（いつつのだんしょう）作品42は、ドミートリイ・ショスタコーヴィチが作曲した小編成の管弦楽のための小品。全部で5曲からなる。
5つの断章 (ショスタコーヴィチ): この作品は1935年6月9日、わずか1日で書き上げられた。交響曲第5番の前年にあたり、脂の乗っていた時期のショスタコーヴィチの速筆を窺わせることができる。しかし作曲後、これらの作品に作品番号を与えていながら、どういう理由からか、生前には楽譜を出版しようとしなかった。ショスタコーヴィチの死後刊行され、作品全集の第10巻に収められた。曲の自筆楽譜はモスクワのグリンカ国立中央博物館に保管されている。
盛期ルネサンス: 盛期ルネサンス（せいきるねさんす、英語：High Renaissance）は、美術史において、イタリアのルネサンス芸術の最盛期（1450年〜1527年）を指す言葉である。前期はメディチ家が支配するフィレンツェによるフィレンツェ派、後期はローマ教皇ユリウス2世による芸術家たちをパトロンとした時期で、活動の中心は、それまでのフィレンツェからローマに移った。このユリウス2世や、後のメディチ家出身の教皇レオ10世などはルネサンス教皇と呼ばれる。
盛期ルネサンス: 一般に、盛期ルネサンス絵画は1490年代後半に現れたとされている。レオナルド・ダ・ヴィンチがミラノで『最後の晩餐』を描いていた時期である。
盛期ルネサンス: その頂点は、絵画においては、ミケランジェロやラファエロがバチカンに描いた絵画とされる。建築では、1502年に古代ローマ建築の本格的復古を告げるテンピエットをドナト・ブラマンテが建てたこと。彫刻では、静力学と運動の理想のバランスを特徴とする、ミケランジェロの『ピエタ』、『ダビデ像』が挙げられる。またヴェネツィアでは、ジョルジョーネや若きティツィアーノの、落ち着いた雰囲気・鮮やかな色彩が盛期ルネサンスの好例とされる。
盛期ルネサンス: その盛期ルネサンスも、1520年のラファエロの死と1527年のローマ略奪によって終焉をもたらされた。16世紀イタリアでは、イタリア戦争がこの時代に頂点に達し、盛期ルネサンスはイタリアでの活力が失われ、同時にヨーロッパ諸国へと拡散していったのである。
The Burn: 登山部の課外活動として、群馬県の最北端で利根川の源流である「みなかみ町」で行われた
デヴィッド・ファラガット: ファラガットは1801年に、テネシー州ホルストン川（現在のテネシー川）沿いのロウズフェリで、父、母エリザベス・シャイン（1765年-1808年）の息子として生まれた。父はスペインのメノルカ島生まれであり、母はスコットランド系アイルランド人の子孫で、ノースカロライナ州出身だった。その出生地はテネシー州ノックスビルに近く、キャンベルズステーションの数マイル南東にあった。父は渡し船を運航し、テネシー州民兵隊の騎兵士官も務めていた。父のスペイン名はジョルディ・ファラグート・メスキーダ（Jordi Farragut Mesquida、父姓はFerragutとも）であり、メノルカ島のスペイン商船船長となった父アントーニ・ファラグートと母ホアナ・メスキーダのもとに生まれていた。1766年にアメリカに渡って、名をジョージに変えた。アメリカ独立戦争ではアメリカ側に付いた。戦中に海軍大尉となり、初めはサウスカロライナ州海軍、後に大陸海軍に勤めた。戦後西のテネシー州に移住した。
マックス・クラウゼン: ドイツ最北部のノルトシュトラント島に、敬虔な石工の息子として生まれる。1914年、機械工の徒弟になることを望むが、経済的理由から断念して農家の使用人として働き始める。1年後に友人の父親の経済援助で徒弟の修業を始めるが、1917年に徴兵され第一次世界大戦に従軍することになる。配属された部隊は通信部隊で、電気技術の基礎を学ぶことになった。通信兵としてドイツ各地に無線塔を設置する。移動中のベルリンで、初めてドイツ社会民主党員と知り合い共産主義思想に興味を持つ。休暇から遅れて戻ったため懲罰として5日間営倉に入れられるが、そこで共産主義者と知り合い、ロシア革命について知らされた。
セブンシーズエンタテインメント: 2007年6月に当社が設立され、10月にはアーティストのマネジメント事業等を行う4メディアマネージメント（後のセブンシーズメディアマネージメント）の経営権を取得。11月にはスタジオ運営事業を行うセブンシーズスタジオを設立した。
モト・モリーニ: 1937年にマリオと袂を分けたアルフォンソは、モト・モリーニのブランドを立ち上げ、350ccと500ccのオート三輪の製造を始めた。これらの軽量で燃費の良いマシンは政府の規制に上手く合致し、さらに続くM610モデルはカルダン駆動方式同様高い機能性を誇った。しかし、第二次世界大戦が勃発すると、モト・モリーニの工場は航空機のコンポーネント製造を任され、オート三輪の製造は中断した。そして1943年、工場は爆撃を受け損傷した。
ノートン・モーターサイクル: ノートン・モーターサイクル（"Norton Motorcycle Company"）は、イギリスのオートバイ製造会社（メーカー）。1898年に設立された。1902年まではエンジンを外部から購入しオートバイを製造していたが、1908年には内製を開始。以後、長年にわたり単気筒車両を製造し続けた。ノートンはモータースポーツ界に高性能エンジンを提供し続けた、イギリスのオートバイ史上に栄誉ある名を刻んだ企業である。経営不振などによる何度もの倒産や合併・解散を経て現在に至る。
ノートン・モーターサイクル: 1948年からは二気筒エンジンに主力を移し、この伝統は1970年代に発売された500～850ccの排気量の『ドミネーター』、650ccの『アトラス』や『コマンドー』ブランドに継承され、当時の高級車としての評判を集めた。また「ノートン・フェザーベッド」や「アイソラスティック・フレーム」、ロータリーエンジンなどの革新的技術を開発・投入したオートバイを世に送り出した事でも知られる。
ノートン・モーターサイクル: ノートンは、1898年にバーミンガムのによって設立された。当初は自転車メーカーであったが1902年1.5馬力のエンジンを積んだオートバイ一号車を製造しオートバイ製造に参入した。その後もフランスやスイスからエンジンを調達してオートバイの製造を続け、1907年にはプジョーから購入した726ccV2サイドバルブエンジンを搭載したオートバイで（新競技方式での）第1回マン島TTレース2気筒クラスを制した。1908年には自社製726ccV2エンジンを製造している。マン島TTレースでは以後戦時中を挟んで1954年までの間に通算10勝を挙げた。ジェームス・ノートンは1925年に56歳で世を去ったが、その前年にあたる1924年にはセニアTTレースとサイドカーレースでの勝利を見届けることが出来た。1927年に開発され1930年に改良が施されたシングル・カムシャフトのCS1エンジンは、1932年から第二次世界大戦勃発の影響で中断される1939年までのセニアTTで7度の優勝を飾るなど、レース界でのノートン伝説を創り上げた。
単気筒エンジンとギアボックス間に隙間を設けるレイアウトは高い信頼性と良好な操作性をもたらし、一般のライダーからも高く評価された。戦時中ノートンはイギリス軍にオートバイを供給し、1937年から1945年の期間に使用されたオートバイのうち四分の一、数にして10万台以上を占めた。主なモデルは単座の『WD 16H』やサイドカー『WD Big Four』などがあった。
ノートン・モーターサイクル: 戦後、かつてノートンが誇っていた優位性は消し飛び、レース界は多気筒エンジンを擁するイタリアメーカーやイギリスのAJSなどが勃興し、熾烈な競争の渦中にあった。再開された1949年のロードレース世界選手権500ccクラスでノートンは競り負けランキング5位に終わり、チャンピオンはAJSに奪われた。
ノートン・モーターサイクル: 1950年、後に「ノートン・フェザーベッド」（"Norton Featherbed" 、「ノートンの羽毛ベッド」の意）と絶賛されたマッカンドレス兄弟製の名フレームを得た伝説的な車種『マンクス・ノートン』（"Manx Norton" 、マン島仕様ノートン）は、ジェフ・デューク、ジョン・サーティース、デレク・ミンターなどのライダーが操り、活躍を見せた。「ノートン・フェザーベッド」はフレームの標準となり、ノートンは栄光を取り戻した。
ノートン・モーターサイクル: これらレースで成功したスタイルは市販カフェレーサーへ反映された。「ノートン・フェザーベッド」フレームに他社から融通を受けたエンジンを搭載した数々のオートバイは、例えばトライアンフから二気筒エンジン供給を受けて製作された名車『トリトンズ』（"Tritons" ）など多数製造された。1952年の『ドミネーター88』（"Dominator88" ）もまた、このフレームを用いていた。
レースでの成功に関わらずノートンは財政難に陥り、1953年にはAMCに売却された。1962年、創業以来のバーミンガム工場は閉鎖され、生産はロンドン南東のウーリッジに位置したAMCの工場に集約された。
ノートン・モーターサイクル: しかし、この再編はノートンに優秀なギアボックスが提供されるという好結果をもたらし、1956年以降のモデルから搭載され始めた。この年600ccの『ドミネーター』（"Dominator 99" ）が発表された。さらに1962年、ノートンは同ギアボックスを搭載した『マンクス・ノートン』を世に送り出した。47英馬力/6,500rpmを発生する排気量499cc単気筒ベベルギアDOHC駆動2バルブのエンジンを搭載し、車重142kgのマシンは最高速度209km/hを誇った。ボア86mm×ストローク85.6mmとボア76mm×ストローク100mmのエンジンはどちらも圧縮比11：1に設定され、アマルGPのキャブレーターとルーカス・レーシングのダイナモを備えていた。価格は440ポンドで販売された。ノートンは1954年にレースから撤退し、この『マンクス・ノートン』も1963年を最後に販売中止となったが、プライベーターにとっては持って来いのベースマシンとして高く評価され、今に至るまで時々見受けられる。
ノートン・モーターサイクル: 1961年1月発売の『650SS』とアメリカ合衆国市場を狙い翌年に発売された『アトラス』（"Atlas 750" ）には引き続き「ノートン・フェザーベッド」フレームが使用された。しかし単気筒よりも出力曲線がスムーズなバーティカルツイン形式のエンジンの排気量を上げると、4,500rpm前後で振動の問題が表面化した。さらに『アトラス』は非常に高価で、コスト削減も難しい状態にあった。このような中、財政的な問題が頻発していた。
ノートン・モーターサイクル: AMC所有ブランドで『G15』モデルを共有したブランド『P11』の販売が1963年から開始された。マチレス製『G85CS』フレームに、『アトラス』のエンジンとホイールやフロントフォークを搭載したモデルは、AJSからは『モデル33』シリーズとして、マチレスからは『G15』シリーズとしてそれぞれ発売され、主に輸出用とされた。このモデルは「ノートン・フェザーベッド」フレームよりも制振性には優れており、1969年まで製造販売された。これとほぼ同時期に、AMCはノートンブランドで単気筒オートバイも製造販売していた。
ノートン・モーターサイクル: 1960年代末のイギリス・オートバイ産業は日本車との激しい競争に晒され、斜陽を迎えていた。1966年にAMCは倒産。ノートンはマンガニーズブロンズ傘下のノートン・ビリヤーズへと再編された。
ノートン・モーターサイクル: 優雅ではあるが操作性の悪さと振動で有名になった『アトラス750』の次期モデル設計に臨み、ノートンは対策としてエンジン変更ではなくフレームの見直しに着手し、画期的な「アイソラスティック・フレーム」を開発した。「アイソラスティック・フレーム」は、エンジン・ミッション・スイングアームおよび後輪を一体とし、フレームとの接続にはラバーマウントを介した構造を持つ独特のもので、大排気量二気筒エンジンが生む振動のフレーム・フロントフォークそして搭乗者自身への伝達を軽減している。ラバー素材には劣化がつきまとったが、定期的なメンテナンスを怠らず激しい使用がされない限り作動に問題は生じなかった。
ノートン・モーターサイクル: 1969年、この「アイソラスティック・フレーム」に強力なエンジンを搭載した『コマンドー』（"" ）が発売された。洗練されたデザインと革新的な技術に、バリエーションを取り揃えた『コマンドー』は営業的には成功した。
ノートン・モーターサイクル: 1972年1月には、『コンバット』（"Combat" ）エンジンが発表された。これは、それまでのシングル・ベアリングから変更された並列ローラーベアリング（ころ軸受け）・クランクシャフトを備え、圧縮比10:1で65英馬力/6,500rpmを発揮した。しかし信頼性に乏しく、日本車と比較される際に目立つ欠点とされてしまった。
1972年頃、ノートン・ビリヤーズ同様、名門トライアンフを抱えるイギリスの老舗企業バーミンガム・スモール・アームズも業績悪化に直面していた。1973年にイギリス政府の肝いりで両社は合併し、ノートン・ビリヤーズ・トライアンフ（"NVT" ）が設立された。同年4月、圧縮比8.5：1、ドイツのスーパーブレンド製ベアリングを採用した828ccの「850」エンジンが発表された。設計では発生馬力は51英馬力/6,250rpmであったが、実際の製造時にはトルク重視側にセッティングが変更となり、馬力は抑えられた。このエンジンを搭載した『828ロードスター』（"828Roadster" ）を始め、『Mark 2 Hi Rider』、『JPNレプリカ』（ジョン・プレイヤー・ノートン・レプリカ）、『Mk.2aインターステート』（"Mk.2a Interstate" ）などが発売された。1973年にはマン島TTレースF750クラスでピーター・ウィリアムズが105.47マイル/hのコースレコードで優勝、2位もノートンに乗るミック・グランドであった。
ノートン・モーターサイクル: しかし1974年にピーター・ウィリアムズがレース中のアクシデントで重傷を負って引退、また一時的に政府の補助金が削減されたり、生産拠点をウルヴァーハンプトンとバーミンガムのスモールヒースに集約する動きに反発したトライアンフの従業員協同組合によるストライキが影響し、経営は頓挫を見せ始めた。1975年には販売車両を『Mark 3 Interstate』と『ロードスター』（"Roadster" ）の2種類に集約する対応を取り、1976年にはレースからも撤退したが、政府が貸付金の返還を求めたり、必要な信用保証取り付けに失敗して輸出が滞るなどの問題が噴出し、1977年にNVTは倒産の憂き目を見た。
ノートン・モーターサイクル: NVT清算の余波によって、ノートンの権利はイギリス・ドイツ・アメリカなどの各国の拠点に分裂する形となってしまっていたが、1980年代に入ると、著名なブランドが惜しまれ復活に向けた策がいくつか具体化されようとしていた。そして1988年、イギリスのウェスト・ミッドランズ、スタッフォードシャーのリッチフィールドで野心的な規模を以ってノートンは復活を遂げた。
ノートン・モーターサイクル: ノートンはオートバイとしては珍しいロータリーエンジンを開発した。当初こそ商業車への復帰には慎重で、RACへの供給や、1987年から始まった警察の白バイ用に量産車『インターポール2』（"Interpol 2" ）を卸すなどに止まっていたが、1988年には水冷式ロータリーエンジン搭載の市販車『コマンダー』（"Commander" ）を発売した。
ノートン・モーターサイクル: 1991年には『RCW588』で、ロン・ハスラムを擁してブリティッシュスーパーバイク選手権を舞台にレース界に復帰し、翌1992年にはマン島セニアTTで勝利を挙げた。このレース用マシンをベースにスポンドン（"Spondon" ）製フレームを用いたレプリカ『F1』が発売され、これはよく売れた。その後やや価格を抑えた『F1 sport』も販売された。
ノートン・モーターサイクル: しかしこの頃には貿易産業省が財政担当のフィリップ・ルルーなど一部の社員による投資の不正運用に関する調査に動いていたという。ルルーは会社を去り、ノートンはオートバイ生産を停止した。現在、ノートンはパーツ類を製造する小規模な会社として存続している。
ノートン・モーターサイクル: ノートン製のロータリーエンジンは小型高出力なのでオーストリアのグループのダイアモンドエンジン社が改良、発展させてドイツのアレキサンダー・シュライハー社の動力格納式のモーターグライダーである、18mクラスや、2004年に初飛行したベストセラー練習機アレキサンダー・シュライハー ASK 21を基にしたASK21 Mi に自力で離陸できるように搭載される。
ノートン・モーターサイクル: アメリカ合衆国オレゴン州に拠点を持つノートン・モーターサイクルUSAの社長ケニー・ドレアは、現代的なデザインを施した『コマンドー』の復活販売を発表した。2005年に『952コマンドー』として限定台数が発売され、続けて『961コマンドー』（"961 Commando" ）などシリーズ化が検討された。しかしこの計画も2006年4月に報告されたニュースによると頓挫した模様である。
ノートン・モーターサイクル: 2009年、英国人実業家でありノートン・レーシング社長のスチュアート・ガーナー（"Stuart Garner" ）がノートンのブランドを買い戻した。これ以降、英ドニントン・パークに1400mの工場とオフィスを設置し、『コマンドー961SE』『コマンドー961カフェレーサー』『コマンドー961スポーツ』の市販を開始した。また、ロータリーエンジンを搭載したレース用マシンNRV-588／NRV-700の公道版の市販も計画している。
ノートン・モーターサイクル: ノートン車に乗った有名人の中には、当時医学生であった後のマルクス主義革命家チェ・ゲバラがいる。1951年、友人のアルベルト・グラナードと連れ立って愛称「The Mighty One」と名づけた1939年製ノートン500で南アメリカを放浪した様は、著書『モーターサイクル南米旅行日記』に綴られており、これを元にした映画「モーターサイクル・ダイアリーズ」にも実車が登場する。なお、愛車「The Mighty One」は道中で壊れてしまい、旅を全うすることは出来なかった。
ノートン・モーターサイクル: アメリカのコメディテレビドラマシリーズ、『サイク』（"Psych" ）の登場人物ショーン・スペンサーが乗るオートバイはノートンの『コマンドー750』である。また、ドラマ『ダークジャスティス』第1シリーズでは、主人公のニック・マーシャル裁判官は1969年製ノートン『コマンドー』に跨り活躍する。ただし、第2シリーズでは他のマシンに変わってしまった。
AJS (オートバイ): AJSは、イギリス・ウルヴァーハンプトンに本拠を置いていたオートバイなどの製造会社（メーカー）A. J. Stevens & Co. Ltdおよび同社が1909年から1931年にかけて製造していたオートバイや自動車のブランド。レース界において117の記録を持つ老舗のブランドは、その後売却されてAMC傘下のマチレス、そしてノートン‐ビリヤーズが製造する4ストロークオートバイに引き継がれたが、これも1969年には一度潰えた。しかし、1974年に小排気量2ストロークモデルの名として復活を果たした。
AJS (オートバイ): 二輪車で有名なAJSは1923年に自動車製造に挑戦し、ヘンリー・メドウズ製エンジンを用いて試作車を作ったが、これは量産されなかった。ただし車体の製造には乗り出して社用の受託製造を請け負っていた。ところが同社は1929年に倒産してしまい、その後AJSは自ら自動車製造に乗り出した。コヴェントリー・クライマックス1018cc24bhpエンジンの供給を受け、三段変速を備えた『Nine』が1929年に発売された。2シートで210ポンド、布製車体のサルーンカーで320ポンドと非常に高価だった『Nine』は約3,300台製造された。
AJS (オートバイ): 1951年には開発担当のIke Hatchが、ボア×ストロークを75.5mm×78mmとした350cc『7R』の3バルブ形に当たる『7R3』を開発した。これは、多気筒エンジンを擁するイタリア車と伍するためにライダーからもたらされた要請に応じたものだった。この車種はそこそこの戦闘力を発揮したが、チャンピオンを獲得するには至らなかった。しかし1954年にチームのマネージャーだったジャック・ウィリアムズがエンジンマウント位置を変更して重心を下げ、また馬力を40bhp/7800rpmまで高める改造を施した。ファクトリースペシャルと呼べるこのマシンは1台のみが正式に製造され、もう1台はスペア部品を寄せ集めて組み上げられたものだったが、ロードレース世界選手権350ccクラス第1戦フランスGPと第2戦マン島TTを制した。しかし、年間チャンピオン獲得には至らず、また開発担当のIke Hatch が亡くなっ}たことも影響し、AMCはこの年限りでレースから撤退する方針を固めた。なお、同様に他国のメーカーと比較して競争力を発揮出来ていなかったノートンもAJSと同じくレース界から身を引いた。ただしAJSは2バルブ『7R』の量産は継続し、プライベーターへの提供は続けられた。
ディーター・シュネーベル: 2018年5月20日、心臓病のためにベルリンにて亡くなった。。
ウンパルンパ: 普段は陽気に暮らしているが、事業主であるウィリー・ウォンカには忠実かつ真面目で仕事熱心である。ストーリー中、多くのウンパルンパが登場するが、どのウンパルンパも顔、髪型、体型は全て同じ。
木炭自動車: この頃から国産による自動車用木炭ガス発生炉開発が始まり、ガスエンジンの権威であった浅川権八による「浅川式」（1928年）、日本陸軍の技師・三木吉平による薪対応型の「三木式」（陸軍での開発であることから「陸式」とも。1928年 - 1929年）、フランスで木炭ガス発生炉工場に勤務した経験を持つ技術者・白土允中による「シラト式」（1930年）などのガス発生炉が発表され、新案特許を取得するようになる。
木炭自動車: 1932年頃からバス会社などに試行的に木炭ガス発生炉を採用する事例が生じ始めたが、この頃は外資系石油会社の日本進出に伴って日本国内のガソリン価格が大幅に下落していた時期でもあり、出力低下と取扱の不便さが伴い、しかも割高な木炭車は定着しなかった。商工省は1934年6月に「瓦斯発生炉設置奨励金」制度を創設、バス会社等への手厚い補助を組んだが、導入事業者があまりに少なく補助金予算9万円の1割程度しか使うことができず、制度創設3年目の昭和11年度は枠を3万円に減らすような実態であった。