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大阪市交通局1001形電車: 大阪市交通局1001形電車（おおさかしこうつうきょく1001がたでんしゃ）とは、大阪市交通局が保有していた路面電車車両である。登場時期の違いによって、1920年 - 1921年にかけて製造された1001形（初代）と、1922年 - 1924年にかけて製造された1081形の2形式に分かれるが、このページでは両形式を併せて紹介する。
明治・大正期の大阪市は、江戸期以来の日本経済の中心地であると同時に、明治以降には海岸部を中心に造船や機械などの重工業がいち早く立地したことから、「東洋のマンチェスター」と呼ばれる日本最大の工業都市となった。このように、大阪市では急速に近代都市への脱皮が進んだために、都市インフラの整備が求められるようになったことから、その財源のひとつとして電車事業に乗り出した。同時期の東京をはじめとした他都市では、民間企業が電車事業を行っていたが、大阪市では、「市電のような公共性の高い交通機関は営利中心の民間企業に任せるべきではなく、都市経営の一環として直営で運営すべきである」といった考えのもと、市直営で路面電車事業を開業した。つまり、最初に都市計画のマスタープランを定めて、それに沿いながら道路を拡幅して市電を敷設・開業し、その収益でまた道路を拡幅して市電を開業する、といったサイクルを繰り返すことで、1903年の市電第一期線の開業から10年あまりの間で主要幹線道路の拡幅と市電の建設を実施し、市電ネットワークの基礎を形作った。この手法は、後に「市営モンロー主義」として非難・嘲笑されるが、後年、東京をはじめとした各大都市の市内電車が市営化されたことでも分かるように、当時の脆弱な民間資本では都市の発展に応じて市電の路線延長を行うことや都市計画に沿った形で市電ネットワークを形成することは困難であった。しかし、大阪市では、市電の建設を都市計画の一環として行政主導で行ったことが、結果的に電車以外の都市インフラも含めた総合的な都市基盤整備につながったのである。
大阪市交通局1001形電車: 1920年から1921年にかけて1001 - 1080の80両が製造された。
大阪市交通局1001形電車: 鉄骨木造の13m級車体を備える。
大阪市交通局1001形電車: 窓配置はD(1)121(1)D(1)21(1)D（D：客用扉、(1)：戸袋窓、数字：窓数）で、中央に両開きの大形扉を設けている。
大阪市交通局1001形電車: 屋根は片側面にトルペード（水雷）型ベンチレーターを8基備える深い二重屋根を採用する。
大阪市交通局1001形電車: 車体は大型化しているが、601形に搭載されたGE-67と同じ40馬力級のゼネラル・エレクトリック(GE)社製GE-247-Aを各台車に1基ずつ吊り掛け式で装架する。この電動機は低床台車に対応する初期の製品の1つである。
大阪市交通局1001形電車: 大阪市電としては初の低床式台車である、鍛造軸ばね式台車のJ.G.ブリル社製Brill 77Eを装着する。
大阪市交通局1001形電車: この台車は軸距1.626mmで主電動機を内掛け式とし、現在のボルスタアンカーの始祖に当たるボルスター・ガイド（トラニオン）やグラジエートスプリングと呼ばれるコイルばねと重ね板ばねを巧妙に組み合わせた枕ばね機構、といった、当時ブリル社が特許を保有していた最新の機構を盛り込んで設計されたもので、その完成度の高さから本形式および1081形用として245両分が輸入されただけでなく、一部を簡略化し側枠を鋳鋼製に置き換えたデッドコピー品が901形用の神戸製鋼所製を皮切りに日本国内の各メーカーで戦後の1801形用まで約200両分が大阪市電気局→大阪市交通局向けとして製造された。
大阪市交通局1001形電車: 1001形（初代）の問題点を踏まえ、車体構造をはじめとした設計を改良の上で、1922年から1924年にかけて梅鉢鉄工所、楠木製作所、加藤車輌、日本車輌製造、藤永田造船所、田中車輛の6社によって1081 - 1250の170両が製造された。
大阪市交通局1001形電車: 基本的には1001形のそれを踏襲する。
大阪市交通局1001形電車: 残った1081形は両数も170両とボギー車の中では最大勢力を誇り、市電全車庫に配属されて各車庫の幹線系統を中心に運行されたことから、市内で幅広く見られる車両となった。その後、1941年には1001形（初代）の空番を埋める形で1001形1001 - 1170に改番された。
鈴木ジュリエッタ: 2004年、「星になる日」にてデビュー。以降、『花とゆめ』（白泉社）とその派生誌にて執筆活動を展開。
東洋一: 広島県呉市出身。小学5年の時、学習塾の先生に連れられ庄原市の西城川に化石採集に行き、その初めての化石採集で鯨の化石を発見したこと、また山から鯨の化石が出た不思議さに魅せられた。福井大学教育学部中学校教育養成課程地質学専攻を卒業後、同学部技官教務員、小学校教師を経て福井県教育庁文化課主事（福井県立博物館準備室）となる。1978年、日本で初めて岩手県で草食恐竜の竜脚類（モシリュウ）の骨が発見されると、熊本や群馬で肉食恐竜の骨や足跡の化石が次々発見された。それまで日本には恐竜はいなかったとされていたため、当時大いにロマンを駆り立てられたという。1983年に福井県立博物館（現・福井県立歴史博物館）が開館し、地質学の学芸員（のち総括学芸員）となる。
東洋一: 1985年、その3年前に石川県の手取層群で拾ったという黒光りする石を受けとる。サメの歯ではないかと持ち込まれたその化石を、恐竜の歯に間違いないと確信した東は白峰村教育委員会とともに調査を行うと、恐竜の歯や骨、足跡を発見した。「福井県でも恐竜の骨が絶対に出る」と県の事業として、福井県勝山市で1989年から国内初の本格的な恐竜発掘を始めた。すると5年の間に8種・300点以上の骨や足跡化石が発見され、勝山は日本一の恐竜産地となった。しかし当時の日本では化石を発見しても比較する資料も文献もなかった。中国の企画展を機に恐竜研究の世界的権威である中国科学院古脊椎動物古人類研究所の董枝明教授と出会い、比較資料と文献の提供を受ける。1993年、東京大学で博士（理学）の学位を取得。論文の題は「The Early Cretaceous Dinosaur Ichnofauna and its Paleoenvironmental Development in the Tetori Gronp,Japan（手取層群の白亜紀前期恐竜印跡動物群とその古環境変遷）」。1995年には日本で初めてイグアノドン科の恐竜「フクイリュウ（和名）（現・フクイサウルス・テトリエンシス）」の全身骨格を復元。
ネコザメ目: 主に底生性の無脊椎動物を捕食する。臼歯状の硬い歯でウニやサザエなどの殻を砕いて食べる。他にも甲殻類や貝類などを幅広く捕食する。
エクスプローラー級潜水艦: エクスプローラー級潜水艦（エクスプローラーきゅうせんすいかん Explorer class submarine）はイギリス海軍の潜水艦。高濃度過酸化水素を用いた閉サイクル蒸気タービンを搭載した非大気依存推進 (AIP) 潜水艦の実験艦。
エクスプローラー級潜水艦: しかしながら、アメリカ海軍が潜水艦用小型原子炉の開発に成功し、原子力潜水艦が就役すると、ヴァルター機関の研究開発は放棄され、2隻の潜水艦も解体された。この後も、通常動力型潜水艦の水中航続力を増強するための補助機関としての非大気依存推進の研究は、各国で続けられたが、過酸化水素を燃料としてあえて導入しようという努力はもはや見られない。
ジェームス・イングラム: ジェームス・イングラム（James Ingram、1952年2月16日 - 2019年1月29日）は、アメリカ合衆国出身のミュージシャン、シンガーソングライター、音楽プロデューサー。
木梨鷹一: 木梨は、砲艦「安宅」航海長・駆逐艦「吹雪」航海長・敷設艦「沖島」航海長をそれぞれ1年間務めた以外は、5隻の潜水艦で航海長を歴任。1937年（昭和12年）12月に海軍少佐。1938年（昭和13年）12月に呂59潜水艦長に補されて最初の潜水艦長職に就いた。1940年（昭和15年）7月に海軍潜水学校甲種学生を首席で卒業して恩賜の銀時計を拝受し、同時に伊3潜水艦長に補された。同年11月に呂34潜水艦長に転じた。
ヤン・レンツマン: ヤン・レンツマン（Ян Ленцман；1881年11月17日 - 1939年3月7日）は、ソ連共産党の活動家、ラトビア共産党の創設者。赤軍諜報部（GRUの前身）の指導者。ラトビア人。
木村飛影: 木村 飛影（きむら ひえい、本名同じ、1995年4月12日 - ）は、日本の元子役。東京都葛飾区出身。血液型はAB型。165cm、52kg。
チンギス・アイトマートフ: 1928年12月12日、ソビエト連邦キルギス共和国のタラス州シェケルに生まれる。両親はシェケルのキルギス人公務員。名前はモンゴル帝国のチンギス・ハーンに由来する。幼年時代は、当時のキルギス人同様、遊牧生活を送る。1937年、父親は「ブルジョワ民族主義者」の汚名を着せられ、モスクワで粛清されている。
ソシゲネス: ソシゲネス（アレキサンドリアのソシゲネス：Sosigenes、紀元前1世紀頃）は、大プリニウスの『博物誌』に記述のある天文学者で、カエサルによるユリウス暦への改訂にエジプトの太陽暦を参考するように提議したとされる天文学者である。
ヨハン・クリストフ・ペープシュ: ヨハン・クリストフ・ペープシュ（Johann Christoph Pepusch, 1667年 ベルリン - 1752年7月20日 ロンドン） は、国際的に活動を行ったドイツ出身の後期バロック音楽作曲家。1700年ごろ以降はイギリスで活躍したためジョン・クリストファー・ペープシュの名でも知られる。
兎児爺: 俗に「」は「女性に囲われた美少年」を指す。
ヨウスコウアリゲーター: 人間には無害とされることが多く、人間を襲った確実な記録はない。
ヨウスコウアリゲーター: 食用や薬用とされることもある。皮が利用されることもあるが、皮下に皮骨が発達しているため加工が難しく価値は高くない。紀元前には太鼓の皮に利用されたこともあり、雅楽の鼉太鼓（だだいこ）も本種の皮が用いられていた（本種に対し漢字1文字で「鼉」をあてることがある）ことが由来とする説もある。
バートリ・イシュトヴァーン: バートリ・イシュトヴァーン（Báthory István）またはステファン（シュテファン）・バートリ（Stefan Batory）はハンガリー貴族、バートリ家の人物。
デビッド・デルーチ: デビッド・デルーチ（David Michael Dellucci , 1973年10月31日 - ）はMLBの外野手。アメリカ合衆国ルイジアナ州バトンルージュ出身。
ジョン・ウィリアムズ (宣教師): ジョン・ウィリアムズ（John Williams、1796年6月29日 - 1839年11月20日）はロンドン近郊に生まれたの宣教師。南洋諸島の小さい島を巡回して布教活動を行った。現在でも南洋諸島の各地に彼の布教の跡が数多く残されている。
サルヴィンオオニオイガメ: 生息地では食用とされることもある。
スジオオニオイガメ: 生息地では食用とされることもある。
パイパー・ペラーボ: テキサス州ダラスで生まれ、ニュージャージー州トムズリヴァーで育つ。父親はポルトガル人、母親はノルウェー人。姓のペラーボはポルトガル系で、名前のパイパーは女優パイパー・ローリーにちなんで名づけられた。高校在学中からミュージカルの出演やチアリーダー、学校新聞の編集などマルチな才能を発揮する。オハイオ大学では演劇を専攻し、優秀な成績（）で卒業している。女優になっていなければ図書館員になりたかったという。
パイパー・ペラーボ: 映画デビューは1998年の短編映画『Single Spaced』。2000年ロバート・デニーロやレネ・ルッソと共演した『ロッキー&ブルウィンクル』を経て、ジェリー・ブラッカイマー製作の青春サクセスストーリー『コヨーテ・アグリー』で主人公ヴァイオレット役で初主演を果たす。
ディオスクーロイ: 「ディオスクーロイ」は「ゼウスの息子」の意味である。白鳥に化けたゼウスがレーダーを誘惑し、レーダーが卵を産んだという話はよく知られている。レーダーの夫はテュンダレオースで、生まれた子供には父親がゼウスの者（神であり不死）と、テュンダレオースの者（人間であり死の運命がある）がいるとされる。カストールとポリュデウケースは、両方とも神だとされたり、人間だとされたりする。どちらか一方が神とされる場合は、ポリュデウケースのほうが神とされる。
夢分析: 夢分析（ゆめぶんせき　）とは深層心理学において、無意識の働きを意識的に把握するための技法である。ジークムント・フロイトの創始した精神分析学における夢分析と、カール・グスタフ・ユングの分析心理学では、夢分析の意味も解釈の方法論もまったく異なっている。
ジョエル・ズマヤ: スリークォーターから投げるフォーシームは常時98~99mph（約157.7~159.3km/h）を計時し、メジャーリーグ屈指の速球を持つ。変化球の持ち球の1つにカーブがある。2006年のヤンキースとのディビジョンシリーズでは103mph（約165.8km/h）を何度も計測し、ヤンキース打線から三振を奪って周囲を驚かせた。
ジョエル・ズマヤ: 高校時代は80mph（約128.7km/h）台しか出なかったが、入団後、スピードガンの設置位置などによって表示される球速が違うこともあって、球速は公式記録にはなっていないが、ズマヤが剛速球投手であることは間違いない。非公式だが、最速では104.8mph（約168.7km/h）を記録している。
医学史: ヨーロッパでは、キリスト教徒による異端・異教徒に対する激しい迫害で、ギリシャ・ローマの学問の成果の多くが失われた。ローマ帝国権力の崩壊とキリスト教会の影響で、組織的な医療の発展が停滞した。ヨーロッパ中世の医学は、科学と宗教の混合発展であった。中世初期、ローマ帝国の没落後の医学知識の主流は、主に修道院などに保管されて現存していたローマの文献だった。しかし、病気の原因・治療に関する考え方は世俗的な解釈のみによるものではなく、精神的世界観も基本に含まれており、運命・原罪・星の影響といった要素が、生理学的な原因（四体液説）と同様に重要視されていた。医学知識は、多くの修道院施設で保存・実施され、これらの施設にはしばしば病院が併設されていた。また、医学知識を代々伝承し、地域的な民間療法が行われた。
医学史: アーユルヴェーダ(आयुर्वेद：生命の知識)は、南アジアで2000年以上前に作られた、成文上の医学体系である。チャラカ(Charaka)とスシュルタ(Suśruta)の2学派のテキストが有名。これらのテキストには、ヴェーダと呼ばれる宗教文学中の古代医学思想とのある程度の関連が見られるため、初期アーユルヴェーダと初期仏教・ジャイナ教文学との直接的な歴史的関係が歴史家によって指摘されていた。アーユルヴェーダの最初の出発点は、紀元前2千年紀初期の特別な薬草の慣行を総合したものが基礎になっていると思われる。多大な理論的な概念化とともに、新たな疾病分類や療法が紀元前400年ごろ以降加えられ、仏教その他の思想家のコミュニティから発表されたものであろう。
医学史: アーユルヴェーダの古典では、医学は8部門に分けられている。すなわち、
の8科である。
医学史: アーユルヴェーダには、インド錬金術の影響も大きい。アーユルヴェーダの研究生は、上記8部門とは別に、調剤と施術に必要な10科の技術を学ぶことになっていた。すなわち、蒸留法・手術法・料理・園芸・冶金・砂糖の製作・薬学・鉱物の分析と分類・金属の混合・アルカリの調剤である。広範な内容が、直接的な臨床科目の説明の中で教授された。例えば、解剖学は外科の授業の一環として、発生学は小児学と産科学の授業の一環として、生理学と病理学の知識はすべての臨床科目に織り込まれた。
ハイデラバード (パキスタン): 紀元前1500年～紀元前500年の、中央アジアからインド・アーリア人がインダス川地域に侵入し定住した。この小さな漁村は不毛の丘によって洪水から守られていた。この村はネルーン・コトゥ(نيرون ڪوٽ)(ネルーンが来た場所)として知られるようになった。丘の上の小さな石灰岩は誓いの場所とされ、僧侶が村が交易で繁栄している事に感謝した。豊かだが武器を殆ど持たないこの村は外敵に狙われ易かった。
山刀伐峠: 山刀伐峠は、峠の形状が、山仕事や狩りの際に被った「なたぎり」に似ていることから名付けられたものであるが、俗説として、刀を持った山賊が住み着いており、道行く旅行者を襲撃しては身包みを剥ぐ危険な峠であったことに由来するという説もある。実際に、松尾芭蕉の「奥の細道」には、山刀伐峠を越えるにあたって、「封人の家」の当主有路氏が、山賊から芭蕉の身を守るため、屈強の者を護衛に付けて送った旨が記されている。「奥の細道」には、『高山森々として、一鳥声きかず、木の下闇、茂りあひて、夜行くがごとし』とあり、当時はかなり厳しい峠であったことが偲ばれる。
サルノキング事件: 「逆噴射」とは、元々はジェット機の操縦方法に関する用語であるが、折りしも1982年2月に日航羽田沖事故が起きており、発生当初の報道においてその事故が「機長がなぜか着陸直前に逆噴射の操作をした」ことが原因であると報じられて以降、不可解な行動をさす用語としてこの件の発生の時期に日本社会の各方面で流行語となっていたものである。
ただし同時に、競馬ファンの間では逃げ馬や勢いよく追い込んできた馬が失速し馬群後方に落伍する事も「逆噴射」と呼ぶ。
とりしも: 1973年、新潟県にて出生。1997年、C53に個人サークル「修羅場計画」として参加し、2016年のC91まで断続的に参加していた。ゲーム制作に関わりたいと思い上京し、関連会社に就職するも、不幸が重なり制作物が発売される前に会社がなくなる。
母乳フェティシズム: それより古い時代では、紀元前300年代にイタリア半島の古民族であるエトルリア人が残した銅鏡の中に、成人男性が授乳を受ける構図が描かれている。この構図は銅鏡の銘文からギリシア神話におけるヘーラクレースとヘーラーの神話『天の川の起源』を翻案したものとされており、「エトルリア人の最高女神であるユニが、息子である男神ヘルクルに自らの母乳を与え、ヘルクルはオリンピックの神々としての力を得た」という筋立てとなっている。元々のギリシア神話ではヘーラーの母乳を呑むヘーラクレースは赤子であり、ヘーラーとは直接の血縁関係は存在していない(ヘーラーから見て異母子ではあるが)上、授乳そのものも両者の合意があった上での行為としては描かれていない。ヘーラーの授乳を合意のある行為として描いたり、授乳を受けるヘーラクレースを成人として描いている例はエトルリア人とイタリック人が残したいくつかの遺物の中にしか存在しておらず、両民族の間では「成人男性が母親等の女性の同意を得て授乳を受ける行為は、戦士としての実力を得る過程の中で必要不可欠なもの」という理解があったものとみられる。
母乳フェティシズム: また、中世ヨーロッパではキリスト教の聖人クレルヴォーのベルナルドゥス(聖バーナードとも)が経験した奇跡の中に母乳に関する逸話が残されており、視覚障害に苦しむベルナルドゥスが聖母マリア像に祈りを捧げた際、マリアの左の乳房からベルナルドゥスの眼に向けて母乳が放たれ、射乳を浴びたベルナルドゥスは視力を回復したとされており、この奇跡も多くの芸術家により「ローマの慈愛」同様に様々な形の絵画や彫像として残された。
母乳フェティシズム: 1929年にアメリカ合衆国で制作された史上初のアダルトアニメと言われるエヴァレディ・ハートンの埋もれた財宝では、主人公が「宝物」である女性の乳房を手で搾り、母乳を飲むシーンが描かれていた。東洋では古代インドで成立したカーマ・スートラには授乳を受けながら正常位や騎乗位で性交する挿絵が残されており、日本でも江戸時代に成立し浮世絵師による春画により今日まで伝えられている性交体位の四十八手では、対面座位系の「抱き地蔵」や「虹の架け橋」などが授乳を受けながらの性交に適しているとされている。
京都市営バス九条営業所: "現在は横大路営業所（阪急バス委託）による運行"
信濃鉄道の電車: 3形式とも共通した形態を持っており、車体長15,850mm、最大長16,800mm、車体幅2,590mm、最大幅2,700mm、屋根高3,750mm、パンタグラフ折畳み高4,112mmで、側窓の高さ610mm、客室扉幅914mmで、妻面はフラットな非貫通の3枚窓、側面は出入口のステップ部分で斜めに切り下げた構造、屋根は二重のモニター屋根で、台車はブリル27MCB-2を装着する。
星野長太郎: 上野国（現群馬県）勢多郡水沼村（後の黒保根村、現桐生市黒保根町）の農民であったが、明治初期に製糸業と生糸貿易の将来性に着目して、群馬県初の日本人の手による民間洋式器械製糸所を開設。実弟をニューヨークへ派遣し、市場開拓・販路を確保するなどして日本人による初の生糸直（じか）輸出を実現した。
ケープカナベラル空軍基地: 最初のロケットの発射は1949年になされた。ソビエト連邦のスプートニク1号の成功の後、アメリカ最初の海軍の軌道衛星打ち上げロケットヴァンガードが1957年12月に実験されたが、失敗した。1958年にNASAが設立され、ケープカナベラルが主要な発射基地になると、アメリカのミサイル発射実験や初期の弾道ロケットの打ち上げの多くはここで行われるようになった。
阪急96形電車: 鉄道省が当時増備していたオハ31形に範をとった構造で、車体長約17m、車体幅約2.75m、側面窓配置はD33333D（D：客用扉）、妻面には貫通扉のほかハンドブレーキが突出して取り付けられており、その上にカバーが飛び出していた。台車は当時の鉄道省標準型台車であったイコライザー式のTR10系である。屋根はオハ31形とは異なり丸屋根で、中央にはガーランド型ベンチレーターが7基取り付けられていた。溶接技術が進歩したことから、リベットもウインドシル・ヘッダーや車体裾部、扉周囲での使用にとどめられている。内装は車端部の窓3枚分ずつがロングシート、中央部の窓9枚分がクロスシートで、固定式の背ずりの低いクロスシートが6組配置されていた。客用扉は内開きで、降雪地帯を走ることからデッキと客室の間には中央に引戸を置いた仕切が設けられていた。
阪急96形電車: 種車は前述のとおり車体長約17m、車体幅約2.75mと神戸線の車両とほぼ同一サイズで、ウインドシルの下辺も900形などと同じ高さであったことから、電車への改造に際しては900・920の両形式をモデルに貫通型両運転台仕様に改造されることとなった。
リピーター (時計): 1676年、イギリスのによって発明された 。発明当初は金属製のベルを複数搭載していたため専ら置時計などに使用され、小型化は困難であった。その後、1783年にアブラアム＝ルイ・ブレゲがリング状のゴングを発明し、懐中時計のムーブメントの外周に配置することによってはじめて小型化に成功した。以降現在まで広く用いられている。ちなみに腕時計には1892年、ルイ・ブラン社（現在のオメガ）によって初めて搭載された。
シアラ: テキサス州オースティンで父カールトン・クレイ・ハリスと母ジャッキーの間に長女として生まれる。兄弟はおらず一人っ子である。父親がアメリカ陸軍に勤務していた関係からドイツ、ニューヨーク、カリフォルニア州、アリゾナ州、ネバダ州で育った。
広浜鉄道の電車: これらの電車は、1945年（昭和20年）8月6日、広島市に原子爆弾が投下された際に、たまたま幡生工機部に入場していた2両を除く全車が被災し、被爆電車としても知られている。
広浜鉄道の電車: 1930年の電化に際して、広島電気が日本車輌製造および藤永田造船所で製造した半鋼製の小型車で、1928年（昭和3年）製。全室客室車は日車製で1 - 5、客室荷物合造車は藤永田製で101, 102と称した。1 - 5の最大長は11,849mm、最大幅は2,560mm、最大高は3,807mm、自重は17.78t、台車形式は日車M-12。101, 102の最大長は11,789mm、最大幅は2,531mm、最大高は3,857mm、自重は17.78tである。
コムスコープ社: 2014年の売上は$3.8 billion (平均レート 105.8円/$として4,020億円以上）、世界100カ国以上に製品を出荷し、世界各地に20を超える工場をもつ。従業員数は11,000人以上。
本社は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州ヒッコリー。
プレイモービル: 1974年のニュルンベルク国際玩具見本市の前までに、小さいプレイモービルが開発された。最初の製品では「工事中」「西部劇」「騎士」などのテーマに沿って20種類のアクセサリーが展開された。1976年には「女性」が加わり、「子供」「赤ちゃん」は1981年から1983年に発売された。毎年少しずつ製品は改良され、人形の髪型などが変更されていった。
デモンズ2: 停電を機にトレーニングをやめた人達がロッカールームで着替えていると、ジムに残っていた人間達の悲鳴が聞こえてきた。慌ててトレーナーのハンクが見に行くとジムに残っていた数人がデモンズに襲われていた。バーベルをデモンズに投げつけロッカールームにいた人達と共に逃げる。がしかし完全オートロック制の扉は停電のせいで開かなくなっていた。防弾仕様の二重構造の為バーベルや植木鉢を投げつけてもガラスは割れない。ハンクは皆を駐車場に誘導する。
少女アリス: 写真モデルは、オーディションで帰り際にキスを投げかけて合格したという、ブロンド少女のサマンサ・ゲイツ（当時8歳）。撮影はロンドン郊外で行われ、ルイス・キャロルの『不思議の国のアリス』をモチーフに叙情的な世界が表現されており、中にはヌードの写真も含まれる。また、写真の間には、瀧口修造と谷川俊太郎による詩が収められている。装幀は堀内誠一が担当した。
キム・カーンズ: 1981年、ジャッキー・デシャノンの「ベティ・デイビスの瞳」をカバーし全米で9週1位という記録的な大ヒットとなった。世界各国のチャートでも1位を獲得。グラミー賞の最優秀楽曲賞、最優秀レコード賞を受賞した。
リンカーン大学 (ニュージーランド): リンカーン大学（—だいがく、英:Lincoln University 、マオリ語：Te Whare Wanaka o Aoraki）は、ニュージーランド南島クライストチャーチ市郊外セルウィン地区リンカーンに所在する大学。南半球に所在する最古の農業学校であり、農学、畜産学、園芸学の世界的な研究機関である。
マルコム・マクラーレン: セックス・ピストルズは1976年にEMIと契約し、デビュー。商業的、音楽的に肥大化した既存のロックへのアンチテーゼ、過激で反社会的なイメージ戦略で大成功を収める。これを機にパンク・ファッション、パンク・ロックはイギリスの若者に一大ブームを巻き起こした。
愛のオルゴール: 「愛のオルゴール」（あいのオルゴール、"Music Box Dancer"）は、1974年に発表されたフランク・ミルズの曲。下記の通り日本では、独自の歌詞をつけたリメイク曲「潮騒のメロディー」としても知られている。
アイゼナハ車両製作所: アイゼナハ自動車製作所（、 AWE）は、かつてドイツのアイゼナハに存在した自動車製造企業。ドイツで三番目の自動車製造であるアイゼナハ車両製作所（"Fahrzeugfabrik Eisenach" 、FFE）として誕生し、100年もの間に幾度も所有者の変更や時代の情勢に翻弄されつつも、工場での自動車の生産が現在まで続いている。この項では工場を巡る所有者変遷の物語が縦糸となり、横糸として以下のテーマが編みこまれる。1896年、兵器製造の「アイゼナハ車両製作所」として創業し、1898年、フランス・デコヴィル（Decauville）社のライセンス生産を開始。ドイツで三番目の自動車製造会社となる。兵器から自動車までブランドはすべて「ヴァルトブルク」（"Wartburg"）だった。1903年、社名を「デキシー製造」と変え自社開発車をデキシー（"Dixi"）ブランドで製造販売した。第一次世界大戦後の1919年にゴータ(鉄道)車両製作所の子会社としてアイゼナハ製造工場となり、このとき英国・オースチン社の"オースチン 7"のライセンス生産でDixiを引き続き製造した。1928年、BMW社が自動車製造に参入するにあたり会社を買取し、オースチンとのライセンス生産を引継ぎ、これがBMWの自動車製造の基礎となった。1932年、BMWは独自開発に切り替えるが、第二次世界大戦後、ソ連の占領下となり工場はソ連軍に接収される。以後、東ドイツの国営企業となるが、ドイツ再統一を経て現在はオペル社の工場となっている。
大韓航空機事故: 大韓航空機事故（だいかんこうくうきじこ）は、大韓民国の航空会社である大韓航空の航空事故および重大なインシデントを一覧にしたものである。
大韓航空機事故: 1971年1月23日、乗員乗客60名を乗せて金浦空港に向かっていた大韓航空フォッカー・フレンドシップ機（機体記号HL5212）がハイジャックされ、北朝鮮への飛行を強要された。それに対して韓国空軍機がスクランブル発進し、軍事境界線を越える直前に高城郡県内面草島里の海岸に強制的に着陸させた。なお、ハイジャック犯はスカイマーシャルによって射殺されたが、その際犯人が持っていた手榴弾が爆発し、巻き添えで副操縦士が死亡、26名が負傷し機体も大破した。
大韓航空機事故: 1976年8月2日、大韓航空ボーイング707-320C貨物機 (HL7412) が、イランのテヘランにあるメヘラーバード国際空港からソウルに向けて離陸した際、旋回する向きを誤ったため山岳部に激突し、乗員5名が死亡した。
大韓航空機事故: 1978年4月20日、フランスのパリからアンカレッジを経由してソウルに向かう途中だった大韓航空902便ボーイング707-321B (HL7429) が、グリーンランド上空で航路を逸脱、4時間後にソ連領空を侵犯することとなり、ソ連防空軍の迎撃戦闘機から銃撃されムルマンスク郊外の湖に不時着した。銃撃で乗員乗客109名のうち2名が死亡した（ただし、銃撃は威嚇射撃で、乗客の死因は威嚇射撃後に戦闘機から発射されたミサイルによって破壊された主翼の破片によるものとされる）。
1980年11月19日、大韓航空015便ボーイング747-2B5B (HL7445) が、霧で視界不良の金浦空港への着陸進入中に墜落し、乗員乗客226名のうち15名が死亡した。目測を誤って滑走路手前に墜落したパイロットミスとされた。
1983年9月1日、大韓航空007便ボーイング747-230B (HL7442) が、アメリカ合衆国アラスカ州のアンカレッジを離陸した直後から航路を逸脱しソ連領空を侵犯。樺太上空でソ連防空軍の迎撃戦闘機Su-15に撃墜され、乗員乗客269人全員が死亡した。
1987年11月29日、イラクのバグダードからアラブ首長国連邦のアブダビ、タイのバンコクを経由して韓国のソウルへ向かう大韓航空858便ボーイング707-3B5C (HL7406) が、アンダマン海上空で北朝鮮の工作員が仕掛けた時限爆弾により爆破され空中分解した。乗員乗客115名全員が死亡した。
1989年7月27日、大韓航空803便DC-10-30 (HL7328) がリビアのトリポリ国際空港へ着陸進入していたところ、空港手前の住宅地に墜落し、乗員乗客199名のうち75名と地上にいた4名の計79名が死亡した。リビア当局は悪天候下で着陸を強行した機長の判断ミスとして起訴した。
大韓航空機事故: 1997年8月6日、大韓航空801便ボーイング747-3B5 (HL7468) がグアム国際空港への着陸の際、ILSが運用停止中であったため目視による非精密進入を試みたが失敗し、空港手前の丘に墜落した。乗員乗客254名のうち228名が死亡した。
1999年4月15日、貨物便として運航されていた大韓航空6316便MD-11F（HL7373）が、上海虹橋国際空港から離陸した直後に上海郊外へ墜落した。乗員3名全員と地上の5名が死亡したほか、地元住民40名以上が負傷した。
1999年12月22日、イギリスのロンドンからイタリアのミラノへ向かう予定の大韓航空8509便ボーイング747-2B5F貨物機 (HL7451) が、スタンステッド空港を離陸した直後の旋回中に墜落し、乗員4名全員が死亡した。
2001年9月11日、仁川発アンカレッジ経由ニューヨーク行きの大韓航空85便ボーイング747-4B5型機がハイジャックされたと誤認され、エルメンドルフ空軍基地から飛び立ったF-15に誘導されカナダユーコン準州のエリック・ニールセン・ホワイトホース国際空港に強制着陸した。
2016年5月27日、羽田発金浦行きの大韓航空2708便ボーイング777-300型機が、離陸滑走中に第1エンジンから煙が出て後に出火した。乗員乗客は全員脱出スライドにて脱出した。
大韓航空機ハイジャック事件: 大韓航空機ハイジャック事件（だいかんこうくうきハイジャックじけん）
ストックホルム大学: ストックホルム大学（スウェーデン語:Stockholms universitet）は、スウェーデンの首都ストックホルムにある国立大学。1878年に設立され、現在39,000人あまりの学生が学び、4,600人の職員・博士号候補者がいる。
ストックホルム大学: ノーベル賞受賞者や実業家、政治家を輩出している大学であり、スウェーデン、ヨーロッパで評判のいい大学のひとつである。
ストックホルム大学: ストックホルム大学卒業生と　　 ストックホルム大学教職員を参照（英語）
他多数
オハイオ川: オハイオ川（オハイオがわ、Ohio River）は、アメリカ合衆国中東部を流れる川。ミシシッピ川の主要な支流のひとつである。全長は1,579km。川はペンシルベニア州ピッツバーグに始まり、イリノイ州カイロでミシシッピ川に合流して終わる。
ルイス・ハミルトン: ルイス・カール・デビッドソン・ハミルトン（ 1985年1月7日 - ）は、イギリス・ハートフォードシャー（東イングランド）スティーブニッジ出身のレーシングドライバー。グレナダ出身のアフリカ系イギリス人の父親とイングランド人の母親を持つ。2008年にマクラーレンで当時の史上最年少でF1ワールドチャンピオンを獲得し、同年のローレウス世界スポーツ賞の年間最優秀成長選手賞を受賞した。
ルイス・ハミルトン: 1993年、8歳でレーシングカートを始める。2年後の1995年、10歳の時にイギリスカートチャンピオンを獲得したのを皮切りに幾つかのタイトルを獲得。この年のの授賞式で当時マクラーレン代表のロン・デニスに自ら歩み寄り「あなたの車に乗ってワールドチャンピオンになりたい」と言ったが、デニスはハミルトンのサイン帳に「9年後にまたおいで」と書いたという。しかし、その後の活躍に注目したデニスから3年後にはコンタクトがあり、1998年にはマクラーレンと長期契約を交わした。以後、同チームによる支援の下でキャリアを重ねることとなり、早期から「マクラーレンの秘蔵っ子」として名を知られるようになった。2000年にはフォーミュラAクラスでヨーロッパカートチャンピオンとなり、ツインリンクもてぎ北ショートコースで行われた「アイルトン・セナ メモリアルカップ CIK-FIA WORLD CUP Shell ADVANCE KART RACE IN JAPAN」のフォーミュラAクラスでも優勝。
歴史言語学: 歴史言語学（れきしげんごがく、英語：historical linguistics）とは、言語の歴史的変化の様子とその要因を研究の対象とする、言語学の一分野である。
モータードライブ (カメラ): 電気モーターでフィルムを巻き上げる機構を内蔵する最初のカメラはヤシカセクエル（1962年発売）であり、同類同時期の製品としてはオリンパスペンEM（1965年発売）がある。その後コンパクトカメラの世界では比較的早い時期にモーターがカメラに内蔵されたが、これらは電源容量の限界もあって連写のためというよりはフィルム巻き上げを自動化したに留まっている。
レイズイン: 2005年、株式会社サウストゥノースレコーズを設立し、同年にインディーズレーベルSouth to North RecordsおよびSouth to North Factory、2012年に音楽配信レーベルWAVE MUSIC TUNESを立ち上げる。
大韓航空機銃撃事件: 大韓航空機銃撃事件（だいかんこうくうきじゅうげきじけん）は、1978年4月20日に韓国の大韓航空機が誤ってソ連の領空を侵犯したため、ソ連防空軍機の攻撃を受けた事件である。事故機は不時着には成功したが、乗客のうち15人が死傷した。
大韓航空機銃撃事件: 1978年4月20日、大韓航空902便（機体記号 HL7429、ボーイング707-321B、乗員乗客109名）は、フランス、パリのオルリー空港を離陸し、経由地であるアメリカ合衆国のアンカレッジ国際空港を経てソウルに向かう北周り定期便であった。
大韓航空機銃撃事件: 威嚇射撃を行った直後に、スホーイSu-15から発射された赤外線誘導式のR-98Tミサイル1発が、902便の左翼外側エンジン付近に命中し、主翼先端が吹き飛ばされた。同時に飛散した破片によって客室の一部も破壊され、エコノミークラスに搭乗していた日本人と韓国人の乗客2名が死亡し、13名が重傷を負った。また、本体から主翼先端が分離する様子は地上レーダーにも捉えられており、ミサイル発射と勘違いされている。幸運にも機体のダメージが軽かったため、当初はミサイル攻撃ではなく機関砲攻撃だと言われ、それが「銃撃事件」という名前の由来でもある。
大韓航空機銃撃事件: 当時、韓国とソ連との間に国交がなかったことから、韓国政府の代理として事件機体の製造国アメリカが間に立ち、ソ連との協議により23日に機長と航法士以外は解放されフィンランドのヘルシンキへモスクワ経由で帰国の途についた。機長と航法士は取り調べのためにレニングラード（現サンクトペテルブルク）に移送された後、ソ連共産党書記長へ向けた領空侵犯に対する謝罪文に署名させられた上で、1週間後に解放された。
大韓航空機銃撃事件: 事件直後は、冷戦下であることもあり、反共軍事政権下にある大韓民国の大韓航空機が諜報活動のために領空侵犯したのではないかとの指摘もあった。しかし、事件後に機体を調べた上に運航乗務員を取り調べたソ連当局は、大韓航空機がスパイ活動を行ったと認識していない上に、多数の乗客が搭乗している定期便旅客機でスパイ活動をする理由もない（乗客が搭乗していない貨物定期便で行った方が機内スペースを有効に使える上に、情報漏洩の可能性も減る）ことから、スパイ活動説を唱える者はその後いなくなった。
大韓航空機銃撃事件: 実際に事件後、韓国国内で運航乗務員の飲酒疑惑が取りざたされた上に、不時着後に日本人乗客が客室乗務員から「ごめんなさい、カード（ゲーム）をしていました」という謝罪を受けたという証言があることもあり、職務怠慢説が有力となっている。
やすいゆたか: この封印を解くことで、三貴神による三倭国建国という建国史の端緒が解明される。つまり天照大神が河内・大和倭国を、月讀命が筑紫倭国を、須佐之男命が出雲倭国を建国し、その興亡が上古史を彩ることになる。これまで三貴神を人間である現人神として捉えることがなかったので、建国史の端緒は語れなかったのだという。これは神話史観ではないかという懸念もあるが、大八洲の初期国家は神政政治として成立せざるを得なかったとしたら、一つの仮説として成立する可能性を指摘している。
ジュリー・ロンドン: 1926年9月26日、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンタローザに生まれる。両親はヴォードヴィルの歌と踊りのチームでラジオ番組を持っていた。幼い頃のジュリーもその番組に出演しており、3歳の時にはマレーネ・ディートリヒのヒット曲「フォーリング・イン・ラヴ・アゲイン」を披露している。
メイン島: メイン島（Mayne Island）は、ジョージア海峡内に浮かぶガルフ諸島の島の一つである。カナダのブリティッシュコロンビア州に属し、最大都市バンクーバーと州都ビクトリアのほぼ中間に位置する。面積は21平方キロメートル、人口は約900人である。島在住の有名人として、子供達に人気がある芸能人のラッフィ（Raffi）が良く知られている。
富士身延鉄道の電車: 外観は共通で、最大長は17,170mm（車体長16,459mm）、最大幅は2,654mm、最大高は3,794mm、定員は70が76人であるほかは80人であった。車体構造は車体両端に出入り台を設けた客車構造で、座席はボックスシートである。台車は鉄道省のTR11に類似した釣合梁形であるが、軸距は短い。
ドーソン・カー・カンパニー: ドーソン自動車会社（"Dawson Car Company" ）は1918年6月にAJ・ドーソンが設立した自動車メーカーである。ドーソンは1910年からヒルマン自動車の工場長兼主任技術者だった。ヒルマン時代の代表車にヒルマン・ナインがある。ナインはドーソン退社後の1925年まで4000台程が生産されている。
りゅう座アルファ星: りゅう座で最も明るい恒星ではないがα星である。紀元前2790年頃は、この恒星が北極星だった（理由については歳差を参照）。この恒星が第一星とされたのは、天文学の前身であり現在も使用されている占星術が成立したのが約5000年前のメソポタミアであることと関係があると思われる。
ビル・ヘイリー: ウィリアム・ジョン・クリフトン・ヘイリー（William John Clifton Haley、1925年7月6日 - 1981年2月9日）はアメリカのミュージシャン。1950年代中期に興るロックンロール・ブームの先駆者の1人。ヒット曲の「ロック・アラウンド・ザ・クロック」は「ロックンロールの古典」として最も著名な1曲である。
ビル・ヘイリー: 1925年ミシガン州ハイランドパークに生まれる。幼少期に両親とともにフィラデルフィアに隣接するペンシルヴァニア州チェスターに移住した。当時、カントリーミュージックはスィングと共に地元ペンシルヴァニアでも非常に人気があり、ビルの音楽スタイルの基盤を形成した。10代の時、近郊の競売マーケットでの路上演奏により初めての収入を得る。ギタリストとして「カズン・リー・バンド(Cousin Lee Band)」～1944年「ダウン・ホーマーズ(Downhomers)」～「レンジ・ドリフターズ(Range Drifters)」に在籍、北西部の巡業を行う。1946年「ダウン・ホーマーズ」時代に最初の録音を経験する。1948年、地元チェスターに戻ると自身のバンド「フォーエイセス(Four Aces)」を結成、ラジオ局、WPWAに出演を始める。ジャック・ハワード(Jack Howard)とジム・マイヤーズ(Jim Myers)が共同経営するカウボーイ・レーベルで「キャンディ・キス(Candy Kisses)」（ジョージモーガン1949年ヒット）を含む2枚のシングルをリリースするもヒットには至らず、カウボーイ自体も少数のリリースののち消滅してしまう。その後、センター、キーストン、アトランティック等のレーベルを転々とするがヒットに恵まれず、WPWAへの出演で糊口をしのいでいた。 また、1950年にはバンド名を「フォーエイセス」から「ザ・サドルメン(The Saddlemen)」に変更している。
ビル・ヘイリー: デッカの標準的契約では1枚のレコードの販売価格（89セント）から3％（2.7セント）がミュージシャンの取り分となる。この年、ビルはジャック・ハワードと共同経営の形で音楽社出版社を設立する。「Valleybrook」（ASCAP）と「Seabreeze」（BMI）、この二つの出版社が提供する楽曲をビルがヒットさせれば収入は倍増、と言う訳だ。しかし自家製出版社が最高の曲を作り続けるのなら話は別だが、実際には10万枚しか売れないビルの曲より100万枚売れる他人の曲の方がはるかに有益だった。「彼らは自分たちが版権を所有している曲しか録音したがらなくなった。」とミルト・ゲイブラーも当時を嘆いている。
アルヴィス・カー・アンド・エンジニアリング・カンパニー: アルヴィスの資本は1965年にローバーが握り、ローバー製V型8気筒ミッドエンジンクーペのプロトタイプP6BSが発売されると噂されたが、それ以前にブリティッシュ・レイランドに経営権が渡り話は立ち消えとなる。乗用車生産は1967年で終了し、以後は軍用車両の生産となった。
アルヴィス・カー・アンド・エンジニアリング・カンパニー: ローバーとともにブリティッシュ・レイランド傘下となっていたが、1981年にユナイテッド・サイエンティフィック・ホールディングス（"United Scientific Holdings plc" ）が買収し、傘下に置いた。その後、ユナイテッド・サイエンティフィックは社名をアルヴィス plcとする。
ボビー・シモンズ: ボビー・シモンズ（Bobby Simmons, 1980年2月2日 - ）は、アメリカ合衆国イリノイ州シカゴ出身の元バスケットボール選手。デポール大学出身。ポジションはスモールフォワード。
ロック・アラウンド・ザ・クロック: ジェームズ・E・マイヤーズ（1919〜2001）フィラデルフィア出身。幼少よりドラムを学ぶ。1933年「ジミー・デナイト & ヒズ・ナイツ・オブ・リズム 」結成。1946年「カウボーイ・レコード」、出版社「マイヤーズ・ミュージック」設立、地元ミュージシャンの録音を行う。1950年ASCAP加入。ビル・ヘイリーのデビューから成功まで重要な役割を果たす。作曲家として300の作品を書き、俳優、映画監督、文筆業などその経歴は多岐にわたる。享年82歳。 
マックス・C・フリードマン（1893〜1962）フィラデルフィア出身。作曲家、ラジオアナウンサー。音楽出版社スタッフとして1942年ASCAP加入。「スー・シティ・スー」（ディック・トーマス1945年）、「ハート・ブレイカー」（アンドリュー・シスターズ1947年）、「ティー・リーヴス」（エラ・フィッツジェラルド1948年）などのヒット曲を持つ。享年69歳。
ロック・アラウンド・ザ・クロック: なお、「ロック・アラウンド・ザ・クロック」は「ロックンロールで最初の全米（ビルボード）1位獲得曲」といわれることがあり、それに基づいて同楽曲がビルボードチャートで1位を記録した1955年7月9日以後を「ロック時代」としている例がある。しかし一部では、1954年にビルボード1位を獲得したクルー・カッツの「シュブーン」こそが「ロックンロールで最初の全米（ビルボード）1位獲得曲」であるとする見方もある。
スティーヴン・マロリー: 1813年、マロリーはイギリス領西インド諸島のトリニダード島ポートオブスペインで生まれた。しかしマロリーが2歳のときに父親が死亡し、1820年に家族はアメリカ合衆国へと移住した。マロリーの母親はフロリダ州キー・ウェストで下宿屋を開業した。
ドミニコ: ドミニコ（羅:　abl. Dominico 1170年 - 1221年8月6日）、グスマンの聖ドミニコは、ドミニコ会の創設者、カトリックの修道士、聖人。スペイン語名はドミンゴ・デ・グスマン・ガルセス（Domingo de Guzmán Garcés）。聖ドミニコとも称される。
ヴィルヘルム・シュヒター: ヴィルヘルム・シュヒター（Wilhelm Schüchter、1911年12月15日 - 1974年5月27日）は、ドイツの指揮者。。
オースチン・ローバー・グループ: オースチン・ローバー・グループ（"Austin Rover Group"）は、かつて存在したイギリスの自動車会社である。
オースチン・ローバー・グループ: 前身であるBLカーズ 社は1981年、傘下の事業部を再編、大衆車部門を担当する会社として組織されたのがオースチン・ローバー・グループであった。1986年、親会社BLカーズ社はローバー・グループへと社名変更したが、傘下事業会社としてのオースチン・ローバー・グループも、1988年まで存続した。
オースチン・ローバー・グループ: 1975年、事実上経営破綻していた自動車会社・ブリティッシュ・レイランド社は、英国政府による公的報告であるライダー・レポート()に則って、半国有化され、名称も「British Leyland Mortor Corporation Ltd.(BLMC)」（1978年、「BL Ltd.」に改称）社に改称された。
オースチン・ローバー・グループ: 1986年、親会社のBLが社名をローバー・グループ(Rover Group)に変え、続いてトラック・バス事業を売却。残ったローバー・グループはすべて1988年にブリティッシュ・エアロスペース(BAe)に売却され、社名は「ROVER Cars」に変更、「オースチン・ローバー・グループ」は名実ともに消滅した。
ドイツ・イデオロギー: 『ドイツ・イデオロギー』（ドイツ語："Die deutsche Ideologie"）は、1845年から1846年にかけて執筆された、カール・マルクスとフリードリヒ・エンゲルスとの共著作である（ただし実際の草稿のほとんどはエンゲルスによって執筆されている）。題名のIdeologieとは、ここでは観念論の意味である。青年ヘーゲル派の批判を通じて、唯物論的な歴史観の基礎を明らかにしようとした著作だが、マルクス・エンゲルスの生前は刊行されず、草稿・原稿の集積として終わり、死後に刊行された。
ドイツ・イデオロギー: 1845年から1846年にかけて、マルクスとエンゲルスがベルギーのブリュッセルで共同執筆した。書き上げた原稿は出版社から出版を断られたが、執筆を通して自分たちの取り組むべき問題を浮き彫りにするという二人の目的は達せられたため、原稿はマルクスの家の屋根裏に放置された。マルクスは、後にこのことを振り返り、「気前よく原稿をネズミどもがかじって批判するがままにさせておいた」（マルクス『経済学批判』への序言）と自嘲した。この原稿は、マルクスの死後、エンゲルスに引き取られたものの、やはり放置され、エンゲルスもまた没した後にドイツ社会民主党へと渡った。ここで原稿が分散し、ごく一部の原稿を、同党の幹部であったエドゥアルト・ベルンシュタインが発表するにとどまった。
ドイツ・イデオロギー: ロシア革命後、原稿の複写がソ連政府にわたり、モスクワ「マルクス＝エンゲルス研究所」の機関誌としてダヴィト・リャザーノフが編集した ""Marx - Engels Archiv"" 第1巻1926年により、初めて草稿のほぼ全体が刊行された（リャザーノフ版）。
ドイツ・イデオロギー: なお、マルクスは、『ドイツ・イデオロギー』執筆から13年経ったときに出版した『経済学批判』の「序言」のなかで、自分のブリュッセル時代の研究に結論を得たと書いている。
ヨービット・トレアルバ: には、ジャイアンツの控え捕手に定着。
ベニー・ディステファーノ: ベニー・ディステファーノ こと ベニート・ジェームス・ディステファーノ（Benito James Distefano , 1962年1月23日 - ）は、アメリカ合衆国・ニューヨーク出身の元プロ野球選手（外野手）。
ラン・ダルマ: ラン・ダルマ（チベット語：、ワイリー転写："Glang dar-ma"、 803年/809年 - 842年/43年）は、古代チベットである吐蕃の王（在位? - 842年/43年）。護教王として有名なチツク・デツェンの弟で、兄の死後、王位についた。名前の「ラン」は「牡牛」を意味し、体格とぼんやりした性格に由来すると考えられているが、後世に仏教年代記の影響によって「廃仏を行った牡牛のような暴君」という意味が付加された。
アイヴァー・リチャーズ: チャールズ・ケイ・オグデンとともに「意味論」の科学的研究者として有名で、1932年以後はこの意味論に基づいた850の基本語で表現の自由を図るいわゆる「ベーシック・イングリッシュ」の提唱実践に尽くしたことで知られる。またニュー・クリティシズムの提唱者の一人である。
ポンツーン: それ以前の、フェンダーがボディとは別パーツとして作られたり、ランニングボードが別付けだった車に対し、一体形成のフェンダー形状となりボディのサイドの部分がスムーズな形状となったものである。最初の車は1949年のボルグヴァルド・ハンザ（Borgward Hansa）1500によって、次いで1952年にのフォード・タウナス（Ford Taunus）Mシリーズの 12M がカルマンによって行われた。メルセデスベンツも1950年代中期からのモデルがポントン（Ponton）タイプと呼ばれた。
社会科教育: なお、教科「社会」に対応する学問領域は地理学、歴史学、政治学、法律学、経済学、社会学、哲学、倫理学など、非常に多岐にわたっている。
社会科教育: 社会科教育に関する研究分野は「社会科教育学」（しゃかいかきょういくがく）と呼ばれ、教育学（教科教育学）の一分野として位置づけられる。社会科教育学の研究内容は、以下のように多岐にわたっている。国際理解教育・環境教育・平和教育・消費者教育など、「個別の社会問題の学習」に関する研究も、社会科教育学の領域として扱われることもある。
社会科教育: 社会科教育学は、教育学を基盤としながら、人文科学・社会科学の手法を幅広く取り入れている。その一方で社会科教育学は、多様な学問分野のうちの一部分を「社会科」という共通テーマで抜き出して寄せ集めたものだとも言えるため、学問としての方法論が曖昧になってくるとも言える。
ブリティッシュ・モーター・ホールディングス: 英国産業界が停滞していた時代に英国労働党が政権につく。ウィルソン内閣(1964–1970)は、より一層の合併を推進することによって打開できるとし、特に自動車産業がその対象とされた。クライスラーがルーツ・グループを買収。レイランド・モータースはスタンダード・トライアンフ社を買収。ローバー社は英国自動車産業の主要な担い手となっていた。一方、BMCは英国国内市場でのシェアを極端に落とし、1966年に自動車ボディ製造業のPressed Steel社とジャガー社と共にブリティッシュ・モーター・ホールディングとして合併した。
ブリティッシュ・モーター・ホールディングス: BMH は過剰となっていた英国自動車ブランドを継承した。
BMHは短命だった。1968年、合併後の改革といまだ格闘中だったにもかかわらず、さらなる合併をレイランド・モーター・コーポレーションとおこないブリティッシュ・レイランド・モーター・コーポレーション (BLMC) となる。
パーカーズバーグ (ウェストバージニア州): パーカーズバーグは（39.266175, -81.542139）に位置している。アメリカ合衆国統計局によると、パーカーズバーグは総面積31.6km²（12.2mi²）である。そのうち30.6km²（11.8mi²）が陸地で1.0km²（0.4mi²）が水域である。総面積の3.19%が水域となっている。
ツァイガルニク効果: ドイツのゲシュタルト心理学者クルト・レヴィンの「人は欲求によって目標指向的に行動するとき 緊張感 が生じ持続するが、目標が達成されると緊張感は解消する」という考えに基づき、リトアニア出身で旧ソビエト連邦の心理学者ブルーマ・ツァイガルニク（1901年11月9日 - 1988年2月24日）が「目標が達成されない行為に関する未完了課題についての記憶は、完了課題についての記憶に比べて想起されやすい」との事実を実験的に示した。以上がツァイガルニク効果。
レイランド・モーターズ: レイランド・モーターズ ("Leyland Motors") はかつて存在したイギリスの商用車（トラック・バス）メーカー。1968年にブリティッシュ・モーター・ホールディングス と合併してブリティッシュ・レイランドとなる。
レイランド・モーターズ: レイランド・モーターズは長い歴史を持つ会社で、1896年サムナー (Sumner) 家、スプリエ (Spurrier) 家が英国北西部のレイランドに「ランカシャー・スチーム・モーター・カンパニー（ランカシャー蒸気自動車会社）」を創業したのがその起こりである。最初に製作した車両は積載量1.5トンの蒸気エンジン車のバンだった。「ランカシャー・スチーム・モーター・カンパニー」は1907年にプレストンのクルサード (Coulthards) を買収し、社名を「レイランド・モーターズ」とし、第二工場をとなり町のコーリー に建設する。ここには現在でも「LEXリース＆パーツ・カンパニー」の本社がある。
レイランド・モーターズ: 1946年にAssociated Equipment Company (AEC) とレイランド・モーターズがBritish United Traction Ltd.を結成。