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長沼スクール: 長沼スクール（ながぬまスクール）は1948年に創設された日本語学校である。1948年から2009年3月は「財団法人言語文化研究所附属東京日本語学校」として、その後法人格変更に伴い、2009年4月からは「学校法人長沼スクール」となった。長沼スクール創立者の長沼直兄は1923年から在日米国大使館の日本語教官であったが、学習者たちの間でその教室は長沼スクール(The NAGANUMA School)と呼ばれていた。2009年の「学校法人長沼スクール」で初めてその愛称が正式名称となった。東京都渋谷区南平台町16-26にある。長沼直兄は、1923年に米国大使館の日本語教官となり、米陸海軍の将校は長沼直兄による教育プログラムで日本語を学んだ。長沼直兄は、彼らに対する実践の中から『標準日本語讀本』(全七巻　1931－34)を完成し、教科書として使用した。米軍は戦争中、本国で上記の教科書や教材を無断で複製、使用していた。戦後、彼らは長沼直兄にこのことを詫びて、その埋め合わせに教科書の改訂版やその附属教材の作成費用を支援すると約束した。これを受けて、1948年には『改訂標準日本語讀本]　巻一〜八』が完成、1950年には附属教材も完備して開拓社より市販されるようになった。この教科書は、日本事情・平安時代や江戸時代の文化・落語・笑い話なども扱われており、内容、文体の豊かさが特長である。学習者はこの教科書を「ナガヌマ・リーダー」と呼んでいた。これを使って日本語学習をしたドナルド・キーンも｢これは教科書として傑作です。｣と評価している。
小林健一 (経済学者): 1974年に東北大学経済学部経済学科を卒業し、1980年に東北大学大学院経済学研究科博士後期課程を単位取得退学した。
スティーヴ・グランド (歌手): スティーヴ・グランド（Steve Grand, 1990年2月28日 - ）は、イリノイ州レモント出身のアメリカの歌手、ソングライター、そしてモデルである。
エリザベス・F・エレット: エリザベス・フライズ・ラミス・エレット（、1818年10月18日 - 1877年6月3日）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州出身の著作家、歴史家、詩人である。アメリカ独立戦争に貢献した女性の生涯を記録した最初の作家である。
エリザベス・F・エレット: ニューヨーク州でエリザベス・フライズ・ラミスとして生まれ、1835年に最初の著書である『詩、翻訳と原本』を出版した。化学者のウィリアム・ヘンリー・エレットと結婚し、夫妻でサウスカロライナ州に移転した。そこで幾つかの著作を出版し、多くの雑誌に寄稿した。1845年、ニューヨーク市に戻り、そこで文学サロンと交わることになった。エドガー・アラン・ポーとフランシス・サージェント・オズグッドのスキャンダルに関わり、後にはルーファス・ウィルモット・グリスウォルドとのスキャンダルにも巻き込まれた。エレットの最も重要な作品である『アメリカ独立戦争の女達』を1845年に出版した。この3巻からなる本はアメリカ合衆国初期の愛国的女性の生涯を描いていた。エレットは1877年に死ぬ時まで執筆を続けた。
啓功: 1912年、北京に生まれる。名は『論語』の「泰伯」に見える「曾子有疾、召門弟子曰：啓予足、啓予手。」の名句に由来する。
孤獨の人: 出版当時東京新聞社会部記者だった著者のデビュー作である。創作の背景には、「御学友」であった著者の「もっと皇太子さんの実状を知って欲しかった」という心情があった。第一章と第二章の半ばまでは雑誌『新女苑』が初出である。
ヘルムート・グレトルップ: ヘルムート・グレトルップ（"Helmut Gröttrup"、1916年2月12日 - 1981年7月5日)はドイツ人の宇宙工学者。
メートル法化: 2006年現在、主としてメートル法を使用していない国はアメリカ合衆国・ミャンマー・リベリアの3か国である。イギリスでは、取引のための公式な度量衡はメートル法になっているが、ヤード・ポンド法の単位（帝国単位）も公式の単位として残されている。例えば、マイル、ヤード、フィートは、道路標識に記載される公式の単位である。この他にも、帝国単位の使用は広範囲に及んでいる。英パイント（メートル法の単位によって定義される）は、リターナブル瓶入りの牛乳や、パブのドラフトビールやシードルの容量の単位として使用が許容されている。食品の包装や商店での価格表示において、メートル法の単位が併記されていれば帝国単位を使用することは合法である。
熊谷組野球部: しかし、平成に入ってからの長期不況が影響し多くの企業がスポーツ事業から撤退する傾向に入ったあおりを受け、に熊谷組も「体質改善3ヵ年計画」を発表し、その一環として野球部・バスケットボール部の休部が発表され、1993年度シーズン終了をもって休部となり、その後正式に廃部届が日本野球連盟に提出された。ただし、熊谷組のホームページでは休部中としている。
アルファドン: アルファドン（「最初の歯」を意味する）は、現生の有袋類を含む後獣下綱に属する原始哺乳類であった。その化石は、1929年に初めて発見され、発見者であるジョージ・ゲイロード・シンプソンによって命名された 。
災害関連死: 2011年の東日本大震災発生後、2012年に復興庁は「災害関連死とは、（東日本大震災による）負傷の悪化などにより死亡し、災害弔慰金の支給等に関する法律に基づき、当該災害弔慰金の支給対象となった者」と再定義した。また、因果関係についても見直され、法学的な相当因果関係が認められればよいとされた。
小林米三: 小林 米三（こばやし よねぞう、1909年8月18日 - 1969年2月10日）は、京阪神急行電鉄元社長、宝塚歌劇団元理事長。プロ野球球団阪急ブレーブスのオーナーでもあった。
小林米三: 阪急電鉄や宝塚歌劇団の創業者である小林一三の三男として生まれた。長兄・冨佐雄が父の後を追うように死去、次兄・辰郎が松岡家に養子に出ていたため父の後を継いだ。
香港における成人向け映像: 1970年代前半から、地元のポルノ映画が数多く製作されるようになった。1970年から1990年にかけての20年間をポルノ映画の黄金時代と呼ぶ。しかし、1990年代から、香港の成人向け映像文化は日本のアダルトビデオに大きな影響を受けられ、地元のポルノ映画を鑑賞する人は日本のアダルトビデオを見るようになっている。現在でも、日本のアダルトビデオがポルノ映像作品の上位に位置付けている。
香港における成人向け映像: ポルノ映像作品の鑑賞方法の変更はデジタルメディアの発展と密接に関わる。80年代以前には、映像を撮影するのに映写機など高価で大きな機材が必要であったため、一般人は自分で映像が編集できない上に、映画館で映画を鑑賞するしかできなかった。1980年代頃から、小型で個人視聴が可能な家庭用VHSデッキの普及と同期して、日本のアダルトビデオは日本国内で一般に登場した。また、90年代以降、メディア技術の発展によって、VCDプレーヤー、DVDプレーヤー、インターネット配信など様々なデジタルメディアが登場し、VCD-RやDVD-R、ネットビデオにより発売されたポルノ作品の数が一気に増えてきて、香港でもブームとなっている。このようなデジタルメディアの発展に伴い、特定の時間帯に見知らぬ人と共に映画館でポルノ映画を鑑賞したことから一変し、ポルノ映像作品をあらゆる場所であらゆる時間に様々なメディアを介して見られるようになっている。一方、撮影機材の発展も成人向け映像文化を変化させた。1980年前後に、以前のようにフィルムを用いた撮影システムが不必要となり、カメラマンの肩に担って映像が撮影できるビデオカメラが開発された。今まで受動的に映像作品を受容してきた素人も技術を使って映像を編集できるようになった。
香港における成人向け映像: 1972年に楚原（ソ・ゲン）監督 によって制作された『愛奴』（アイノー）という愛と憎しみが描かれた映画は、女性の同性愛という大胆な題材が含まれている。また、李瀚祥（リ・カンショウ）監督 の『北地胭脂』（バッディーインジー）や『金瓶雙艷』（ガンペンションイーム）という中国の文学作品を脚色し、性描写が描かれる映画は大好評を博した。その上、耽美派監督の何藩（カ・ハン）による『長髪姑娘』（チョウファッグーリョウ）は異なる撮影技術が採用され、良い評判になった。当時は、ポルノ映画の全盛期であった。1970年代後半には、ポルノ映画に対する検閲がより緩和された。1977年に、呂奇（ロイ・ケイ）監督による『財子名花星媽』（スターレッツ・フォー・セールス）という香港初の女性器が映っている映画は誕生した。
香港における成人向け映像: 1980年代後半から1990年代前半にかけて、香港における日活院線（日活映画館）と巨人院線（巨人映画館）、奧斯卡院線（オスカー映画館）は成人ポルノ映画館の上位3位を占め 
ていた。地元のポルノ映画だけでなく、欧米や台湾などで製作された映画も上映していた。80年代から日本のアダルトビデオが普及しているため、映画館で最も多く放映されたの 
は邦画であった。
影なき女: この一連の連続密室殺人の謎に神津恭介が挑む。1985年2月2日、『土曜ワイド劇場』にてドラマ化された。主演は近藤正臣。
香港における日本カバー曲: 日本は早くも版権に関心を持ち始め、創作への純正の要求がきっかけだと考えられる。福沢諭吉は19世紀末西洋から版権の概念を導入した。ほぼ同時、外国で国際版権法を勉強していた水野錬太郎は1899年に起草した著作権法が日本の版権意識を上げた。1930年代にてプラーゲ旋風により大日本音楽著作権協会が設立した。長い間の版権争議は外来音楽を強く意識された。和製や外来の分別は根強くなっていた。
トニー・コンラッド: 1940年3月7日、ニュー・ハンプシャー州コンコードに生まれる。1962年にハーヴァード大学を卒業したのち、ニューヨークへ移り住む。
フロリダ州を襲ったハリケーンの一覧: 雑誌「マンスリー・ウェザー・レビュー」に1934年に掲載された記事で、アメリカ海洋大気庁は州南端のキーウェストと州西端のペンサコーラを州内で最もハリケーンに襲われる可能性の高い都市と認めた。キーウェストは大西洋西部とカリブ海の双方で発達したハリケーンを経験している。一方ペンサコーラはメキシコ湾北部でカーブして、州内を横切るハリケーンの襲来を受けている。一年のカレンダーの中でフロリダ州に最も早く襲来したのは1952年グラウンドホッグ・デイ熱帯低気圧（グラウンドホッグ・デイは2月2日）、最も遅かったのは1925年12月1日に上陸したハリケーンだった。
マラボン: マラボンは()フィリピンのマニラ首都圏の都市である。2010年の人口は約35.3万人だった。
アセチルシステイン: ジェネリック医薬品として入手でき、価格はそれほど高くはない。
農業に関する協定: 農業に関する協定（のうぎょうにかんするきょうてい、Agreement on Agriculture、通称農業協定）は、 ウルグアイラウンドにおける農業分野の交渉の結果として、1995年に世界貿易機関を設立するマラケシュ協定（WTO設立協定）に包含した農業貿易に関する条約である。
伊吹隊: 慶応4年（1868年）2月26日、三嶋大社社主、矢田部盛治を中心に伊豆国の神官や社家等約70人で結成。
ウィリアム・ヘンリー・アイアランド: ウィリアム・ヘンリー・アイアランド (英語: William Henry Ireland、1775年8月2日 – 1835年4月17日) は、 シェイクスピア関連のものと称する文書や戯曲を偽造したイングランドの贋作者である。詩人やゴシック小説作家、歴史作家としてはあまり知られていない。洗礼名はウィリアム・ヘンリーだとされているが、生涯を通してサミュエルとして知られ（幼くして亡くなった兄弟の名を取ったとされる）、多くの資料にサミュエル・ウィリアム・ヘンリー・アイアランドと記載されている。
ウィリアム・ヘンリー・アイアランド: ウィリアム・ヘンリーはさらなる発見物の制作を続けた。シェイクスピア直筆の約束手形やプロテスタント信仰の宣言書、妻アン・ハサウェイへ宛てられた手紙（毛髪の束が添えられていた）、エリザベス一世へ宛てられた手紙などである。ウィリアム・ヘンリーはこれら全てを匿名の友人が所有する櫃から発見されたものだと主張した。またウィリアム・ヘンリーは余白にシェイクスピアの草稿が書き込まれた本のほか、『ハムレット』や『リア王』のオリジナルの原稿を「発見」している。当時に専門家とされていた人物らは、これら全てを本物であると認定している。
シェイクスピアの生家: シェイクスピアの生家()はイングランドウォリックシャー州、ストラトフォード・アポン・エイヴォンのヘンリー・ストリートにある16世紀のハーフティンバー様式を復元した家である。ウィリアム・シェイクスピアが1564年に生まれ、幼少期を過ごした場所ではないかといわれている。シェイクスピアの生家は現在、シェイクスピア・バースプレイス・トラストが所有、管理し、小さな博物館として一般公開されている人気の観光地である。
ティールーム: 紅茶はオリバー・クロムウェルの護国卿時代の間に初めてイングランドに入って来て、まもなく国民的飲み物になった。紅茶を飲むことはイギリス人にとっての娯楽になった。すでに1784年にはは「イングランド全体を通じて紅茶を飲むことは一般的である」と書き留めている。それにもかかわらず、ベッドフォード公爵夫人アンナ・ラッセルは1840年にアフターヌーンティーを始めたと言われている。
タイタニック号沈没事故: タイタニックは1,000人以上の乗客とクルーを乗せたまま沈んだ。海に飛び込んだり、落ちたりした人のほとんどが数分後に低体温症により死亡した。カルパチア号は4月15日の9時15分、最後の生き残りの人を救助したが、既に船の沈没から7時間、衝突から実に約9時間半が経っていた。
タイタニック号沈没事故: 0時45分に7番ボートが28人の乗員（定員65人）を乗せ、手漕ぎでタイタニックから離れた。次いで左舷の6番ボートが0時55分に降ろされた。このボートに乗船していた28人には「不沈の女」マーガレット・"モリー"・ブラウンも含まれていた。ライトラーはこのボートに船乗りが1人（操舵員ロバート・ヒッチェンス）しか乗っていないことに気付いてボランティアを募り、王立カナダヨットクラブのアーサー・ゴドフリー・ピューチェン少佐が申し出てロープを伝い、救命ボートに乗った。少佐は左舷側でライトラーが避難させた唯一の男性乗客であった。このことは、避難時にボートに乗り込める船乗りがほとんどいなかったという重大な問題を浮き彫りにしている。船内通路のドアを開けて乗客に避難を呼びかけるため下に降りたまま、戻らなかった船員もいた。おそらくは下のデッキで揚がってきた水に捕らわれ、溺死したものと考えられる。
タイタニック号沈没事故: 救命ボートは船の左右から数分おきに降ろされていたが、そのほとんどが定員に満たない状態だった。5番ボートは41人しか乗っておらず、3番ボートは32人、8番ボートは39人しか乗らずに船から離れた。1番ボートは定員40人に対し12人しか乗っていなかった。避難は滞り、乗客は事態が進行するにつれて事故やケガに見舞われるようになった。ある女性は10番ボートと本船の間から落ちたが、かかとをつかまれて遊歩デッキに助け上げられ、再びボートに乗ることができた。一等船室の乗客アニー・ステンゲルは、5番ボートに飛び降りた太ったドイツ系アメリカ人医師とそのきょうだいの下敷きになり、意識不明に陥り、肋骨を数本折った。救命ボートの降下にも危険が伴った。6番ボートは船の側面から排出された水で水浸しになったが、なんとか船から離れることができた。3番ボートはあわや大惨事になりかけた。1本の吊り柱が絡まり、乗客がボートから投げ出されそうになったのである。
1時20分までにはデッキ上の客も事態の深刻さを感じ取り、夫たちは妻や子を救命ボートまで連れて行き、別れを告げ始めた。遭難信号用の発炎筒が数分おきに焚かれ、無線オペレーターは繰り返し遭難信号CQDを発信した。無線オペレーターのハロルド・ブライドは同僚のジャック・フィリップスに「使う最後のチャンスになるかもしれないから」と新しいSOS信号を使うよう伝えた。2人のオペレーターは他の船に救援を求めたが、応答した船のうちカルパチアは（離れたところにいた）タイタニックより船足が鈍く、最高速度でも しか出ず、沈みつつある船に到着するまで4時間かかるということであった。他に応答した船としてはマウント・テンプルがあり、進路を変えてタイタニックがいる方角に向かったが途中で叢氷に阻まれてしまった。
タイタニック号沈没事故: カリフォルニアンはもっとずっと近くにおり、数時間前にタイタニックに氷山の通告をしていた。拡がった流氷に自分の船が阻まれていたため、船長のスタンリー・ロードは22時00分頃、氷原を出る経路を見つけるため、明け方まで一晩碇泊することにした。タイタニックが氷山に衝突する10分前の23時30分にカリフォルニアンのただ1人の無線オペレーター、シリル・エヴァンズは無線機器をシャットダウンして就寝していた。ブリッジでは三等航海士チャールズ・グローヴズが右舷方向に離れたあたりで大きな船を目撃していた。この船は突然左舷に旋回して止まった。もしカリフォルニアンの無線オペレーターがもう15分長く持ち場にいれば、数百名の命が救えた可能性もある。1時間あまりのち、カリフォルニアンの二等航海士、ハーバート・ストーンは停まった自船の上に5回、ロケット信号弾が白く炸裂するのを見た。しかし信号の意味がよくわからず、ロード船長を呼んだ。船長は海図室での休息中に信号の目撃報告を受けたが、何も対処しなかった。ストーンは不安になって同僚に相談した。
タイタニック号沈没事故: 40人が乗った左舷側の14番ボートに乗客の一団が殺到しようとした時がパニックの最初の兆候であった。ボートを担当していた五等航海士ハロルド・ロウが群衆をコントロールするために3度、空に向けて警告射撃を行ったため、ケガ人は出なかった。5分後に降ろされた16番ボートに乗っていた客室係のヴァイオレット・ジェソップは4年後、第一次世界大戦中にタイタニックの姉妹船であるブリタニックの沈没から生き延びた際、同じ経験をすることとなった。1時40分には折りたたみボートCが降ろされた。このボートを降ろしたデッキは、ほとんどの乗客が船尾に移動していたためほぼ無人となっていた。ホワイト・スター・ラインの取締役であったJ・ブルース・イズメイはこのボートに乗って船から逃げ出し、のちにタイタニックの最も物議を醸した生存者として糾弾されている。
タイタニック号沈没事故: 海水はマイナス2℃という温度で、命に危険を及ぼす冷たさであった。二等航海士ライトラーは、海に入ると体に「1,000本ものナイフに突き刺されたように感じた」と述べている。循環器官への急激なストレスのため、心臓発作を起こしてほぼすぐに亡くなった人もいたと考えられる。最初はひどい震えがきて、体温が低下するとともに脈拍が遅く弱くなり、意識を失って死亡するという典型的な低体温症が進行していった人もいた。救命ボートに乗っていた人々は、海に落ちた人々の苦しみの声にひどく脅え、大きなショックを受けた。
水中にいた人の中で助かったのはごくわずかであった。そのうち、アーチボルド・グレイシー、ジャック・セイヤー、チャールズ・ライトラーの3名は、ひっくり返った折りたたみボートBにたどり着いた。折りたたみボートBには12人ほどのクルーが上り、出来る限り救出を行ったが35人の男性がひっくり返った船殻に不安定にしがみついた。周りで多数の人が泳いでいたためにボートが浸水する危険があることに気付き、ボート上の人々は、乗せてくれと言いながら泳ぐ何十人もの人々の願いを無視してゆっくり漕いでその場を離れた。おそらく20人以上の人々が泳いで折りたたみボートAにたどり着いたが、側面がきちんと立てられていなかったため部分的に浸水していた。このボートに乗った人々は浸水した極めて冷たい水の中に足を突っ込んだまま何時間も座って待たねばならず、その夜のうちに多くの人が低体温症で死亡した。 さらに遠いところでは、他の18艘の救命ボートがいた（そのほとんどには空席があった）が、泳いでいる人々を救助するために何をすべきか乗船者同士で議論しながら漂い続けていた。4番ボートは沈没現場から50メートルほど離れた場所に留まっており、沈没箇所の最もそばにいた。このため、船が沈む前に2人がボートに飛び降り、さらにもう1人を海から拾うことができた。沈没後に7人を海から引き上げたが、2人は後に死んでしまった。折りたたみボートDは降ろされた直後、海に飛び込んでボートまで泳いだ男性乗客を救助した。残りのボートは転覆を恐れ、戻らないことに決めた。もっとぶっきらぼうに反対した者もいた。6番ボートを指揮していた操舵員ヒッチェンスは自分のボートに乗っている女性たちに、「あそこにはたくさんの死体があるだけ」だから戻っても無駄だと言った。
タイタニック号沈没事故: タイタニックの生存者は、4月15日の4時00分頃にカルパチアによって救助された。カルパチアは多数の氷山を避けつつ、最高速でかなりの危険を冒してやってきた。3時30分頃、カルパチアの船灯がはじめて目撃されてからは生存者の士気が非常に上がったが、全員がカルパチアに乗り込むまでにはさらに何時間もかかった。折りたたみボートBに乗っていた30人以上の人々は結局他の2つの救命ボートに乗り込むことができたが、移乗が済む直前に1人が亡くなった。折りたたみボートAでも問題が起こっていた。ほとんど波に洗われたも同然の状態であったため、かなり多く、おそらくは半分以上の乗船者がその夜のうちに亡くなった。残った生存者の数は不明で、10～11人から20人以上の間くらいの数の男性と、1人の女性と考えられているが、折りたたみボートAから他の救命ボートに移動した。折りたたみボートAには3人の遺体が残り、海に浮かんで漂うままに残された。1か月後、遺体がまだ乗っている状態でホワイト・スター・ラインの船「オーシャニック」に発見された。
タイタニック号沈没事故: 救命ボートがカルパチアのそばに寄り、生存者はさまざまな方法でカルパチアに乗った。ロープばしごを登る体力がある者もいたが、そうでない者は吊り索で、子供は郵便袋で引き上げられた。最後に船にたどり着いたのはライトラーの12番ボートで、定員65人に対し74人も乗っていた。この最後の生存者たちも9時00分までには全員カルパチアに移った。助かった者たちには、家族や友人と再会を果たす場面もあったが、ほとんどの場合は親しい者を見つけられずに希望が潰えることとなった。
タイタニック号沈没事故: 出航直前の乗船キャンセルによって乗客リストが混乱していることや、様々な理由により偽名を使って乗船した人が犠牲者リストに重複して数えられていることなど、いくつかの要因のため沈没による被害者数は正確にはわかっていない。死者数は1,490人から1,635人と見積もられている。下表の数字は、この災害についてイギリス商務省が報告したものである。
三等船客で生き残った人は半数以下だった。沈没から生き延びた人の中にも、事故後すぐに亡くなった人もいる。怪我や寒さなどに晒されたことで、カルパチア号に乗った後に亡くなった人々もいた 。表に示されたグループのうち、49％の子供と26％の女性乗客、82％の男性乗客、78％のクルーが亡くなった。統計では、タイタニック号の乗客の生存率には船客等級によってはっきりとした差があり、特に女性と子供の乗客では顕著であった。一等船客と二等船客の女性の行方不明者は10％以下であったが、三等船客で亡くなった人は54％である。
タイタニック号沈没事故: 事故後、マッケイ＝ベネット号（）による遺体収容が行われ、カナダのハリファックスに多数の身元不明の遺体が回収、埋葬されている。身元の特定は21世紀を迎えて以降も継続されている。
タイタニック号沈没事故: 2009年5月31日、ミルヴィナ・ディーン（事故当時：生後9週間）が97歳で逝去したため、事故の生存者全員が故人となった。事故の記憶のある最後の生存者はリリアン・アスプランド（事故当時：5歳）で、2006年に逝去している。
魏巍: 1920年3月6日、中華民国河南省鄭州市の農村に生まれた。平民小学、郷村簡易師範卒業。
姚雪垠: 1910年、河南省鄧州の地主家庭に生まれた。
ケープコッド運河: このような運河を建設しようとする最初のアイデアは1623年、プリマス植民地のマイルズ・スタンディッシュによって構想された。ピルグリム（英国からの初期移民。多くは清教徒)達はマノメット川とスカセットの諸河川の間の低地の潜在的に運河のルートになりうる河川の実地調査を行なった。プリマス植民地総督は1672年、川の間の（連水陸路）沿いにアプタックゼット（入植者と先住民の交易所）を設置した。ナラガンセット湾の先住民および当時繁栄していたニューネーデルラントのオランダ人との交易は、ピルグリム達が負っていた債務を返済することを可能にした主要因であった。1697年、は運河を建設するための最初の提議を審議したが、明らかに何の行動も取らなかった。1717年、に (Jeremiah's Gutter) と呼ばれる運河が開削された。これはコッド岬の東側の（ケープコッド運河より狭い）地峡部を通るものだったが、1800年代後半を最後に廃れてしまった。1776年(ジョージ・ワシントンによる)、1791年、1803年、1818年、1824年–1830年および1860年と測量を伴う、より精力的な計画が繰返し策定された。しかし、これら諸計画のうち実行に移されたものは一つも無かった。実際に運河を建設する試みは19世紀後半まで待たねばならなかった。初期の計画者達は資金不足であったか、プロジェクトのサイズに圧倒されていたのである。1870年、ケープコッド・シップ・キャナル・カンパニー (Cape Cod Ship Canal Company) が設立され運河開削を試みるも、10年間まったく着手できず、挙句、集めたイタリア系労働者の争議により潰えた。この会社は1883年の組織改革後、サンドウィッチ付近で散発的に2.1キロメートルの運河開削を行っている。その後1909年までの期間に行われた運河開削の試みはすべて失敗に帰した。
リトル・ニキータ: しかし、この事によって、彼の両親リチャードとエリザベスがソ連のスパイではないかという疑惑が持ち上がり、FBIのパーメンター捜査官は彼らの身辺調査を行う。
マンダルヨン: マンダルヨンはフィリピンのルソン島のマニラ首都圏の都市である。として知られる商業・業務地区に含まれる。
が立地する。
西にマニラ、北にサンフアン、北東にケソン、東にパシッグ、南にマカティと接する。2010年時点で人口は約32.9万人だった。
マンダルヨン: 面積は11.25km2である。
ランカスター伯爵: ヘンリー3世の次男エドマンド（クラウチバック）は、1267年6月30日にイングランド北西部ランカスター地域に莫大な所領を与えられ、ランカスター伯爵に叙された。これがランカスター家の創始となる。エドマンドはその2年前にレスター伯領やダービー伯領を受けていたので（1265年10月26日にはレスター伯に叙される）、その所領はダービー、スタッフォード、レスター、ノーサンプトン、トレント峡谷諸地域を中心とし、加えてランカシャーからヨークシャー沿岸、南ウェールズからスコットランド国境地帯までに及ぶ広大なものとなった。
ランカスター伯爵: 国王リチャード2世は絶大な力を持ったランカスター家に脅威を感じ、1398年にヘンリーを国外追放に追いやるとともに1399年のジョン・オブ・ゴーントの死去に際してその所領の没収を宣言した。これに反発したヘンリーはヨークシャー・ラヴェンスパに上陸して反撃に打って出てリチャード2世を撃破して代わって王位に就いた（ランカスター朝国王ヘンリー4世）。
デンマークフィギュアスケート選手権: デンマークのフィギュアスケート選手権は毎年ほぼ12月に開催されている。近年はペアの参加者がないため、男女シングル・アイスダンスの種目で行われている。競技人口は少ないながらも歴史が長く、暖冬による中止時期がありつつも、1912年から開催されている。
斉己: 斉己（せいき、863年 — 937年）は、中国唐代の詩僧。江南道潭州（現在の湖南省長沙市）出身で俗姓は胡徳生。
和多田美咲: 2017年7月1日、Exys株式会社と自身が所属する事務所の共同プロデュースにより、そのプロジェクトの第2弾としてYouTubeにチャンネルを開設し、ユーチューバーとしてデビューする。
多元数: 数学における多元数（たげんすう、; 超複素数）は、実数体上の単位的多元環の元を表す歴史的な用語である。多元数の研究は19世紀後半に現代的な群の表現論の基盤となった。
莫応豊: 1938年、湖南省益陽県（現在の桃江県）に生まれた。
カインタ: キリスト教：70%
イスラム教：10%
仏教：3%
シク教：2%
INDカルバー線: ニューヨーク市長のが、1920年代に提案したインディペンデント・サブウェイ・システム (IND) の目標の1つとして、コニー・アイランドへの路線が挙げられており、BMTカルバー線を傘下に収めることで実現することになっていた。INDの主要幹線であるIND8番街線とBMTカルバー線を接続するために、からジェイ・ストリート、スミス・ストリート、9丁目、そのほかいくつかの通りの下をコーテルユー・ロード駅（後のチャーチ・アベニュー駅）まで、そしてディトマス・アベニューの高架駅のすぐ南側でマクドナルド・アベニューの下を地下線を建設することになった。そこから勾配線が建設されて高架のBMTカルバー線に続くことになっていた。この路線は、カルバー延長線、カルバー-スミス・ストリート線、スミス・ストリート線、スミス・ストリート-プロスペクト・パーク線、スミス-9丁目線、ジェイ-スミス-9丁目線、チャーチ・アベニュー線、プロスペクト・パーク-チャーチ・アベニュー線、ブルックリン線、サウス・ブルックリン線など、様々な名前で呼ばれていたが、単純にINDのブルックリン区間と呼ばれることもあった。1927年には、初期の計画にあった深い河底トンネルに代わり、費用面を考慮してゴワーナス運河を乗り越える橋を建設することになった。これにより、INDの当初の区間の中では唯一の地上区間ができることになった。この路線の最初の区間は1933年3月20日に開通し、8番街線の急行A系統（そして7月から8月までの1か月ほどにわたってC系統）がジェイ・ストリート駅から南へバーゲン・ストリート駅まで運行されるようになった。残りの区間は1933年10月7日に、一時的な終点とされたチャーチ・アベニュー駅まで開通した。ここは、ディトマス・アベニューにあるカルバー高架線から3ブロック離れた場所であった。1936年に、A系統の列車はINDフルトン・ストリート線へと運転されるようになり、INDクイーンズ・ブールバード線から来るE系統の列車が代わりに運行されるようになった。1937年には、INDクロスタウン線との連絡が開通し、GG系統の列車がスミス・ストリート-9丁目駅まで延長された。IND6番街線が1940年12月に開通すると、E系統の代わりにF系統が運行されるようになった。
リートベルク: クライネ・ミッテルシュタット（直訳すると「小さな中規模都市」）に分類されるこの街の面積は、110.31 km である。南北の最大幅は約 14 km、東西のそれは約 18 km である。
リートベルク: 亜大西洋性海洋気候であることから年間を通して湿潤で、比較的平均した降水がある。リートベルクの長期平均年間降水量は 772 mm である。これはドイツ全土の平均値 (700 mm) よりも多い降水量である。
リートベルクの公式な気温測定値はない。隣接するレーダ＝ヴィーデンブリュックの測候所における2002年から2006年までの平均気温は 11.1 ℃である。
リートベルク: オットー3世伯は、（東フリースラント）の族長ヘーロ・オムケンの娘オンナ・フォン・エーゼンスを2人目の妻として結婚し、洗礼者聖ヨハネ教区教会と聖マルガレータ教区教会で2人の説教者によって宗教改革が宣言された。オンナを介してオットーと結びついたことで彼はの相続権を獲得した。
ヴァンシ: 1899年にSociété Générale d’Entreprise S.A.（SGE）として設立された。一方、1891年に後に合併することになるGrands Travaux de Marseille (GTM) が設立された。
イムス: イムス市()はフィリピン共和国のルソン島のカラバルソン地方のカヴィテ州の州都である。2010年時点で人口は約30.2万人だった。
マニラ首都圏から19kmの位置に有る。フィリピン独立革命でスペインを相手にカティプナンが2回勝利した都市である。イムスの戦いは1896年9月3日、アラパンの戦いは1898年5月28日に行われた。この日にフィリピン国旗が初めて掲げられた事から、イムスは「フィリピン国旗の首都」と呼ばれる。イムスではどちらの日にも祭りが行われる。イムス歴史博物館では独立革命に関する展示をしている。イムスにはカヴィテ州を管轄するイムス司教区が有る。2009年11月20～27日、イムスでワールドユースデーが開催された。
楽童ミュージシャン: 楽童ミュージシャンのデビュー・アルバム『PLAY』は、『K-POPスター2』から9か月後の、2014年4月9日に発表された。全11曲が収録されたアルバムは、全ての曲がイ・チャンヒョクによって書かれた。それは、3つの異なるミュージック・ビデオが付随する3つのタイトルトラックを有し、3つ目のタイトル曲はファン投票によって決定された。まず、ヤン・ヒョンスクが最初のシングルとして『200%』を選んだ。それは4月7日に発表され、音楽チャートを圧巻した。第2のシングルとして楽童ミュージシャンが自ら選んだ『Melted』が発表された。第3のシングルとしてファンが選んだのは『Give Love』であった。アルバムはビルボードのワールド・チャートで初登場2位を記録。4月6日、『K-POPスター3』でデビューステージを飾った。
タイタイ: マニラ首都圏と都市は繋がっている。北にカインタ、西にパシッグとタギッグ、東にアンティポロ、南にと接する。「木工細工と衣服の首都」と呼ばれる。
ビニャン: ビニャン( フィリピノ語: "Binyang"・"Binyan", ), 公称：City of Biñan ()はフィリピン共和国のルソン島のカラバルソン地方のラグナ州の独立市である。マニラの約34km南に位置し、フィリピン国鉄（メトロ・コミューター)と南ルソン高速道路で繋がる。ビニャンはマニラ首都圏の郊外住宅地であると同時に、国内最大の工業団地と自由貿易地区が有る。2010年の市制以前、ビニャンは最も裕福な町だった。
2010年時点の人口は約28.3万人で、ラグナ州で4番目に大きい。
ボストーク計画: ボストーク1号は1961年4月12日9時7分（バイコヌール宇宙基地）にユーリイ・ガガーリン少佐を乗せて打ち上げられた。ボストーク1号は地球を1周し、10時25分に逆噴射をかけ、大気圏に再突入後、高度7000mでガガーリンは座席ごとカプセルから射出され、パラシュートにて降下、無事帰還を果たした。打ち上げから帰還までは108分だった。このボストーク1号の準備は極秘裏に進められた。成功後に人類初の有人宇宙飛行として公表され、世界中を驚愕させた。ガガーリンは帰還後の記者会見で、「地球は青かった。」という言葉を残している。（この言葉の後に『しかし、神はいなかった』のくだりが付加されることがあるが、アネクドートとして別の機会に語ったものが一人歩きしているものと考えられる。ガガーリンの項目を参照のこと。）
RWD: RWD は、
有人火星探査: 団体（『週刊新潮』記事では「財団」と表記）は、2011年に設立され、ノーベル物理学賞受賞者のヘーラルト・トホーフトも「アンバサダー」として加わっているという。
ローリー・オマーリー: オマ－リーは、2004年『On the Run』の小さな役でカメオ出演した。映画で知られているのは『ドリームガールズ』への出演で、オマーリーは『Cadillac Car』を歌って、サウンドトラックの『「ドリームガールズ」オリジナル・サウンドトラック』に収録された。
ジョージアの国名: ジョージア憲法の公式英語訳では、第1条3項の国名を定めた部分にをラテン文字表記で音韻転写した"Sakartvelo"ではなく英語で使用されている外名の"Georgia"が当てられており、パスポートの表紙にも"Georgia"と大書されるなど事実上これが政府によって「基準的な外名」と定義されている。"Georgia"はラテン語で「ゲオルギア」、英語で「ジョージア」、スペイン語で「ヘオルヒア」、イタリア語で「ジョルジャ」、ルーマニア語で「ジョルジア」といずれも同一の綴りで読まれる。この他、ラテン語の「ゲオルギア」と同系統とされるものにドイツ語やスウェーデン語など北ゲルマン語群の諸語で"Georgien"と綴られる「ゲオルギエン」、フランス語で"Géorgie"と綴られる「ジェオルジ」、ポルトガル語で"Geórgia"と綴られる「ジオルジア」などがある。これら西欧から北欧での呼称の由来とされる「ゲオルギア」の語源は確実には知られていないが、いくつかの説がある。英語圏では単に"Georgia"と呼称した場合、呼称の由来のみならず地理的・歴史的にも何ら関係のないアメリカ合衆国（米国）のジョージア州（ジェームス・オグルソープに州の前身となる植民地の設立勅許を与えたイギリス王のジョージ2世が由来）と混同されるおそれがあるため、特に国家の方を"Country of Georgia"（ジョージア国）、米国の州を"State of Georgia"（ジョージア州）と呼び分ける場合がある。グルジア語（カルトリ語）における米国の州の呼称は（Jorjia）である。1996年に米国のジョージア州都であるアトランタ（ジョージア国首都のトビリシと姉妹都市関係を締結している）で開催された1996年アトランタオリンピックの開会式では、ジョージア選手団が入場行進において特に大きな歓声で迎えられたエピソードがよく知られている。
Re:LIFE〜リライフ〜: 2014年6月15日の上海国際映画祭でプレミア上映された後、イギリスでは2014年10月8日に、アメリカ合衆国では2015年2月13日に劇場公開された
ジョバンニ・ファベール: 1608年にローマの市民権を得て、ドイツ出身の女性と結婚した。薬種商でローマで有名な庭園の持ち主コルヴィーノと親しくなったことから、富裕な名門の子息でアッカデーミア・デイ・リンチェの創立者のフェデリコ・チェージらに紹介され、チェージらとラツィオで植物採集の旅を行った。1911年にアッカデーミア・デイ・リンチェイの会員に加わった。アッカデーミア・デイ・リンチェイの会員となった、ガリレオからチェージに贈られた自作の顕微鏡に"microscope"と名付けたのはファーベルとされる。
ナヴォタス: ナヴォタスはフィリピン共和国のルソン島のマニラ首都圏の都市である。マニラの北西に位置する。漁業で直接的・間接的に生活する住民が多い事から、「漁業の首都」と呼ばれる。1827年12月20日に設立されたが、毎年1月16日を設立記念日にしている。
かつてはナザレのヨセフに因んでサン・ホセ・デ・ナヴォタスと呼ばれていた。
王火: 原籍は江蘇省如東県で、1924年7月に上海市に生まれた。
幕末期の文化: 文久3年（1863年）、イギリス式の太鼓信号と喇叭（ラッパ）信号が複数のルートより日本に伝わった。慶応2年（1866年）、薩摩藩は兵制を全面的にイギリス式に改編、鼓笛隊もイギリス式となった。また、同年12月（1867年1月）、幕府によって招かれた第一次フランス軍事顧問団の伝習によってフランス式の喇叭信号が伝えられ、これは長州藩などでも用いられた。このことにより、明治維新をむかえる段階で、陸軍はフランス式、海軍はイギリス式の喇叭信号が吹き鳴らされることとなり、一国のうちに異なる喇叭信号が用いられるという特異な状況がつづいた。なお、慶応4年よりはじまった戊辰戦争において新政府軍が行進する際に歌われ、演奏された曲が『宮さん宮さん』である。この曲は、和笛と太鼓による演奏形態のうえでも、また旋律のうえでもきわめて日本的な性格をもつが、歩行に合わせた規則正しいリズムに西洋音楽の影響がみられる。
幕末期の文化: 寺社建築では、国学思想の高まりを反映して由緒ある神社の保存修復の意識が高まり、宇佐神宮本殿（大分県宇佐市、国宝）、春日大社本殿（奈良県奈良市、国宝）、賀茂別雷神社本殿・権殿（京都市北区 (京都市)北区、国宝）、賀茂御祖神社の東本殿・西本殿（京都市左京区、国宝）、笠間稲荷神社本殿（茨城県笠間市、重要文化財）などが建造された。また、文久2年（1862年）パリ外国宣教会の日本教区長ジラール神父の命により、横浜にいたフランス人司祭フューレが長崎に赴任して司祭館と教会堂の建築準備に着手し、元治元年（1864年）に完成した。これが、現存する日本最古のキリスト教建築、大浦天主堂（長崎県長崎市、国宝）である。
幕末期の文化: ルイ・ジャック・マンデ・ダゲールによって銀板写真（ダゲレオタイプ）が発明されたのは1839年のフランスでのことであったが、その4年後の天保14年（ 1843年）にはオランダ船によって長崎に日本に初めて写真機材が持ち込まれている。当時長崎の御用商人で蘭学者でもあった上野俊之丞は写真機材一式をスケッチしているが、機材そのものはオランダに持ち帰られた。嘉永元年（1848年）には島津斉彬が銀板写真機材を入手して薩摩藩士市来四郎らに研究を命じているが、銀板写真は薬剤の調製が難しく、市来らが写真撮影に成功したのは安政4年（1857年）のことといわれている。これが、日本人による初めての写真撮影であった。長崎海軍伝習所で化学を教えた 医師のプルークもまた、写真術を伝えている。
幕末期の文化: 日本で最初の写真館は、万延元年（1860年）のアメリカ人オリン・フリーマンによる横浜の写真館である。文久元年（1861年）、フリーマンの機材一式を購入した鵜飼玉川が江戸薬研堀で日本人による最初の写真館を開いた。日本の写真の祖として知られる上野彦馬（上野俊之丞の子）は、安政6年（1859年）長崎の医学伝習所で舎密学（化学）の立場から写真術を研究していたが、来日したネグレッティ&ザンブラ社の特派員で職業的写真家でもあったフランス人ピエール・ロシエから、本格的に湿式写真を学んだ。上野は文久2年（1862年）には長崎中島に上野撮影局を開業しているが、ここで撮影された坂本龍馬の肖像写真は有名である。鵜飼・上野とならんで最初期の写真家として知られるのが横浜で文久2年に開業した下岡蓮杖である。彼はアメリカ人写真家ウンシンから写真術を習い、さらにその帰国時に機材を譲り受けている。その作品には風景や庶民の姿を撮影したものが多くふくまれる。
アギラ2世: アギラ2世（Achila II, Agila, Aquila, Akhila, ? - 714年頃）は、西ゴート王（在位：710/711年 - 714年）。ウマイヤ朝の侵略により、支配下にあったのはイベリア半島の北東のみであった。
渡辺泰邦: 北海道函館区船見町（現函館市）で渡辺長蔵の長男として生まれる。早稲田実業学校を経て、早稲田大学政治経済科専門部で学んだ。
BMTナッソー・ストリート線: ナッソー・ストリート線では以下の運行系統が運転されている。系統マークの色はテラコッタ・ブラウンである。
インターボロー・ラピッド・トランジット（IRT）が開業すると、ニューヨーク市は新たな路線の計画に着手した。そのうち2つは既存路線の延伸で、とに向かうものであった。しかし、他の2つ、「センター・ストリート・ループ線」（Centre Street Loop Subway、またはブルックリン・ループ線（Brooklyn Loop Subway）とも）と4番街線（ブルックリン区内）は既存路線とは接続しない独立した路線であった。センター・ストリート・ループ線はセンター・ストリート、キャナル・ストリートおよびデランシ－・ストリートを経由してブルックリン橋、マンハッタン橋およびウィリアムズバーグ橋を結ぶ複々線（当初計画では複線）の路線として1907年1月25日に承認された。ブルックリン橋から南にウィリアム・ストリートの下をウォール街まで延伸することや、いくつかのループ線でハドソン川を渡河し、各橋をブルックリン区を通って結ぶことも計画も含まれていた。マンハッタン区内の本線を建設する契約は1907年初頭に結ばれたが、事業者の選定は完了していなかった。1908年初頭にはトライボロー・システム（ニューヨーク市内の3区を結ぶ路線網）計画に盛り込まれ、1913年3月4日にの枠組みのなかでブルックリン・ラピッド・トランジット社 (BRT) が担当することに決まった。
BRTは1908年9月16日にウィリアムズバーグ橋からデランシ－・ストリートの下をエセックス・ストリート駅に至る短区間で運行を始めた。センター・ストリート・ループ線は1913年8月4日にブルックリン橋側のチェンバーズ・ストリート駅まで西側の複線のみで暫定開業した。マンハッタン橋の南線もチェンバーズ・ストリート駅まで結ばれ、1915年6月22日に開業した。チェンバーズ・ストリート駅からモンタギュー・ストリート・トンネルに至る南側の延伸区間はナッソー・ストリート・ループ線（Nassau Street Loop）と呼ばれていたが、1931年5月30日にデュアル・コントラクトの一部として開業するまで開通しなかった。
人工降雪機: 人工降雪機（ など）とは、低温の大気中に水を噴霧することで人工的に雪を作り、積雪を生じさせるための装置である。大きく分けて、圧縮空気の噴射で散雪を行うガンタイプ（スノーガンとも）、大型のファンを用いるファンタイプ（スノーマシンとも）がある。砕氷による微小な氷結晶を雪として散布する装置は人工造雪機と呼んで区別することが多い。このほか、屋内スキー場では高吸水性高分子に水を含ませて凍らせたタイプの人工雪も用いられる。本項では主に狭い意味の人工降雪機を扱う。
人工降雪機: 人工降雪は主にスキー場において天然雪の不足を補うために利用される。2015年現在、日本の場合は国内にあるスキー場の約35％が人工降雪機を備えている。暖冬の年度などにも一定の積雪を得られるほか、オープン期間を秋の終わりから春の初めまでに拡大することができる。また、気温は充分に低いものの降水量が少ない地域においてもスキー場を開設することができる。屋内スキー場は降雪機を用いてスロープを整備するものが多い。この場合、室内の気候を制御することによりどの季節でも造雪が可能となる。このほかの利用例としては、展示・体験用や、車両や住宅の耐候試験用、科学研究用などがある。
人工降雪機: 人工的な雪を1936年に初めて作成したのは中谷宇吉郎である。中谷はチャンバー内に自然雪の気相成長条件に近い環境を作り、少数個の雪結晶を成長させた。この方法は雪の結晶形の学術的研究を目的とするもので、商業利用はほとんど行われていない。
人工降雪機: 1949年、米国において初めて砕氷式の人工雪が使用された。これに触発されたアート・ハント、デイブ・リッチー、ウェイン・ピアースらは、このスキー場の所有者と協力して、塗装用のスプレーガンから空気と水を噴射する方式の降雪機を実用化した。ハントらは後にこの方式の特許を取った。米国のグロッシンガーズ・キャッツキル・リゾートホテル（）は初めて人工降雪機を用いて通年のスキー場営業を行った（1952年）ことで知られている。1960年代には現在使用されているタイプに近いスノーガンやスノーマシンが相次いで実用化された。
人工降雪機: 日本においても人工雪の利用は古く、1936年夏、両国国技館において天井から雪を降らせるイベントが企画され、このために氷を切削する装置が考案された。1953年には米国から輸入された人工造雪機「アイスシュリンガー」により、後楽園球場で冬季限定の人工雪スキー場が開設された。その数年後、狭山スキー場や「六甲山人工スキー場」（現六甲山スノーパーク）をはじめとするスキー場にもアイスシュリンガーが導入された。1961年に人工降雪機を日本で初めて導入したのは軽井沢スキー場（現軽井沢プリンスホテルスキー場）である。降雪機の利用は1970年代の初めから拡大し始め、近年は多くのスキー場が人工降雪に大きく依存している。日本産の人工降雪機は1978年に梶山工業が開発したのが最初であり、同社は2016年現在でも日本国内におけるシェアのトップを占めている。冬季オリンピックに人工降雪機が採用されたのはレークプラシッド（1980年）が初である。日本ではオリンピック報道により人工降雪機の認知と普及が進んだ。
人工降雪機: 近年の人工降雪機は効率を向上させるための付加機構を備えている。かつては降雪機の性能はオペレータの技術に左右されていたが、現在では精密なコンピュータ制御が人の手を補っており、最適条件の時のみ造雪を行うことができるようになっている。氷点以上の気温でも使用可能な全天候型降雪機も開発されている。
人工降雪機: 降雪機の性能で重視されるのは、水とエネルギーの消費効率を向上させることと、大気環境的に造雪が可能な時間帯を拡大することである。
人工降雪機: 人工降雪システムの運転にはウォーターポンプが必須で、ガンタイプの場合にはエアコンプレッサーも必要になる場合がある。これらの補助機器は大型かつ高額である。人工雪の作製に必要なエネルギーはスティック型スノーガンで0.6 - 0.7 kWh/m、スノーマシンで1 - 2 kWh/mである。人工雪の密度は400 - 500 kg/mであり、必要な水の量もほぼこれに等しい。
人工降雪機: 人工降雪システムの大元は川や貯水池などの給水源である。取水した水をポンプ室に設置された大型ポンプによって加圧し、パイプラインを通して山上まで送り、配管ネットワークによって積雪が必要なゲレンデに分配する。多くのスキー場では水が氷晶となる割合を最大化するため水に核化剤を添加する。
給気が必要なタイプの降雪システムでは、給水配管に加えて加圧空気を送るための配管も埋設される。加圧には、専用の建物に設置された中大型車サイズの工業用エアコンプレッサー（モーター式またはディーゼルエンジン式）が用いられる場合もあるし、トレーラーで運搬するディーゼルエンジン式コンプレッサーが組み込まれる場合もある。ファン式スノーマシンの多くはモーター式コンプレッサーを搭載しているため安価かつコンパクトな運用が可能である。造雪に必要な高出力ウォーターポンプ設備を備えたスキー場はあっても、エアーポンプをはじめから備えていることはまずない。専用のエアーポンプ室を建造するよりコンプレッサーを搭載したスノーマシンを用いる方が安価で簡便である。空気を加圧すると温度が上昇するため、コンプレッサーの下流で冷却・除湿を行うのが一般的である。取水温度が高い場合、水もパイプラインの途中で冷却する。空気や水を冷却すれば、水滴を凍らせるために奪わなければならない熱が減少するので造雪性能が向上する。
人工降雪機: 人工降雪機にはいくつかの種類があるが、雪の生成原理はおおむね共通している。水と圧縮空気を混合したものをノズルから噴射すると、水は激しい気流によって細かい滴になるとともに、圧縮空気の断熱膨張により冷却されて過冷却水滴になる。水温や外気の湿球温度が高い場合、水滴を充分に冷やすため圧縮空気の割合を増やさなければならない。その後、水滴は機械的衝撃や核化剤の作用で凍結を起こし、そのままの形で氷の粒になる。微細な氷晶から気相成長によって形成される自然雪片が六花状（樹枝を持つ六角型）、角板状、針状などの多様な形を持つのに対し、人工降雪機による雪片は水滴と同じく球形に近い。このため、自然雪に比べて粒子表面積が小さく溶けにくい、雪質に粘りがなくサラサラしている、などの特徴がある。
人工降雪の効率を向上するには、噴霧された水滴が地面に落ちるまでの短い時間に確実に凍結を起こさせなければならない。しかし、自発凍結温度（約−40 ℃）にまで冷えない限り、純粋な水の中では氷の核生成は確率的にしか発生しない。そこで、人工降雪に用いられる水には氷点直下の温度でも氷の核生成を誘発する物質が添加される。そのような物質は核化剤や氷核活性物質と呼ばれる。代表的な核化剤としてはヨウ化銀や氷核活性タンパク質（ice nucleation protein、INP）、無機鉱物などがある。これらの物質の分子構造は氷と類似しているため、その表面に凝集した水分子のクラスターは固体の氷と同じ配列を取りやすくなる。INPは知られている物質の中で特に高い氷核活性を持つ。INPを有する氷核活性細菌の1種、シュードモナス・シリンガエの乾燥菌体はスノーマックス（Snowmax）という名で商品化され、人工降雪用の核化剤として広く用いられている。噴霧される水滴の1個1個が1体以上の菌体を含むように添加濃度が決められる。これらの添加物による人工雪はスキーヤーにとって危険性はないとされているが、環境的な観点からヨウ化金属の使用は減少している。
人工降雪機: 降雪機の造雪方式にはガンタイプ、ファンタイプの2種類がある。どちらにもそれぞれ利点があり、気象条件や地形に応じて適切なものが選定される。ガンタイプではスノーガン（）と呼ばれる小型のノズルから噴射を行う。この方式では散雪も噴射によって行うため、ファンタイプよりも高圧の圧縮空気が必要である。ガンタイプにはさらに水と圧縮空気の混合について内部混合式と外部混合式がある。近年のスノーガンはスティック型（）と呼ばれる長い筒を備えた外部混合式のものが主流である。これに対し、ファンタイプの降雪機（）は大口径の強力な軸流ファンを用い、ノズルから噴射されたウォータージェットを広い範囲に飛散させる。この方式の降雪機はスノーマシンとも呼ばれる。スノーマシンには水と空気の混合流体を噴射するエア式と、水のみを噴射するエアレス式、およびそれらの併用型があるが、高温多湿の日本ではエアレス式はあまり用いられない。スノーマシンの設置方式には定置式のほか、給水ホースを引きずりながら移動できる自走式・牽引式のものがある。
人工降雪機: スノーガンと異なり、スノーマシンではファンを動かすための電源が必要であるが、コンプレッサーを内蔵しているため給気配管を必要としない。近年のスノーマシンには、水のみを噴霧するノズルと水と空気の混合流体を噴霧するノズルを併用するものがある。水ノズルは水滴を生じるのみだが、混合流体ノズルは前述のとおり断熱膨張によって微細な氷晶を生じる。ファンが作る気流の中に水滴と氷晶を作ると、気流中で水滴から蒸発が起こり、気化熱が奪われることで過冷却水滴となる。このとき、氷晶は水滴に対する「種結晶」としてはたらく。すなわち、氷晶は理想的な核化剤であり、氷晶に触れた水滴は氷点以下で即座に凍結することができるのである。この方法によれば湿球温度−2 ℃の高温まで造雪が可能である。ただし、大気の温度が低い方が造雪量と雪質は向上する。主にこれが理由で、スノーマシンの運転は夜間にのみ行われる。造雪量と雪質を最適化するには、水と気流の混合比や圧力が重要である。
人工降雪機: 近年のスノーマシンは完全にデジタル制御されており、自動運転もしくは中央制御室からの遠隔操作を行うことができる。主要な操作パラメータとしては以下のものがある。開始・停止時間、雪質、運転を行う湿球温度および風速の最大値、水平・鉛直角度、散雪範囲を定める首振り角。首振り角は風向に応じて変化させることができる。
スキー場で使用されている人工降雪機の小型版で、一般家庭レベルの空気・水供給量で充分な機種も存在する。給水には園芸用ホースのほか高圧洗浄機を用いることが可能で、後者を用いれば時間当たりの造雪量が増大する。配管用の継手と特別なノズルから簡易的な降雪機を作るDIYプランも存在する。
人工降雪機: 家庭用降雪機の生産量は空気と水の混合比、温度、風の変動、ポンプ性能、水や空気の供給量などの要因で決まる。単に家庭用のスプレーで水を噴霧しても雪は得られるが、水の凝固点よりもかなり低い温度でなければならない。
ファンラン＝タップチャム: 1485年～1832年、チャンパ王国(192年～1832年)の首都が有った。
リヴィングストン (ザンビア): リヴィングストン（Livingstone）は、ザンビアの南部州の都市。2016年の人口は16万3000人。同州の中心的な都市で、2012年までは州都であった。
リヴィングストン (ザンビア): ザンビアとジンバブエに跨る世界三大瀑布のひとつ・ヴィクトリアの滝のザンビア側の玄関口として知られている。
リヴィングストン (ザンビア): ザンビアとジンバブエとの国境線となっているザンベジ川の北に位置し、ザンベジ川の途中にあるヴィクトリアの滝までは市中心部から南へ約10㎞ほどの距離である。滝のすぐ下流に鉄道・車道併用のヴィクトリアフォールズ橋が架かっており、対岸の町・ジンバブエのヴィクトリアフォールズ市との間を結んでいる。またヴィクトリアの滝を含むザンベジ川沿いにはモシ・オ・トゥニャ国立公園（Mosi-oa-Tunya National Park、モシ・オ・トゥニャはヴィクトリアの滝の現地での呼び名）が広がっている。