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宗教的包括主義: キリスト教カトリックでは、ローマ帝国の国教となって後長らく『教会の外に救いなし』というドグマが掲げられており、キリスト教カトリック以外のすべての宗教はキリスト教とは異質で無価値なものであるという信念が支配していた。カトリックから分離したプロテスタントは『キリスト教の外に救いなし』とこの文言を修正したが、やはりキリスト教以外の宗教に価値を認めないという点では同じであった。しかし非キリスト教圏に赴いた人々の中には、一定程度包括主義的な見方を示す人々も居た。
旧約聖書・新約聖書では「偶像崇拝は悪」と明記されているために、必然と仏教や神道とは対立する。
カトリックでは最終的に第2バチカン公会議においてこの文言は放棄され、現在は公式に包括主義の立場に立って他宗教との『対話』を行っている。ドイツの神学者カール・ラーナーらが提唱した「匿名のキリスト者」という概念は、他宗教の信者もその生き方において無意識の内にキリストを賛美しているのだという思想であり、第2バチカン公会議に決定的な影響を与え、現代のエキュメニズムの立場において広く受け入れられている。これらの動きについて、排他主義的な思想を持つ人々からの批判がある一方で、キリスト教の絶対性への信仰を放棄していないことから、宗教多元主義者からの批判も見られる。ならばキリスト者は「匿名の仏教徒」なのかといった反論が排他主義、多元主義両方の立場からなされている。
フォン・ブラウン (曖昧さ回避): フォン・ブラウン (von Braun)
宗教的排他主義: 13世紀から14世紀にかけてのイタリアの詩人で敬虔なカトリック信者であったダンテは、著書『神曲』の中で、洗礼を受けなかった者が辺獄で希望のないまま永遠に時を過ごす様子や、イスラム教の開祖ムハンマドと第4代カリフのアリーが地獄で体を切り刻まれている様子を書いた。一部の過激なアプローチとしてはヨーロッパ諸国の植民地では盛んに先住民族に対してキリスト教への改宗をすすめた。また、聖書配布協力会が街頭で地獄を強調した特異な伝道をしているが、このアプローチは排他主義を採る教会においても、必ずしも支持されているわけではない。
ジョセフ・ヘラー: ジョセフ・ヘラー（、1923年5月1日 - 1999年12月12日）は、アメリカ合衆国の風刺作家、小説家および戯曲家である。ジョゼフ・ヘラー、ジョーゼフ・ヘラーとも表記する。最も有名な作品は、第二次世界大戦中のアメリカ兵を描いた『キャッチ=22』で、この表題は選択における不条理を表す言葉として一般に使われるようになった。
NTT関東サッカー部: 1998年3月に新クラブ名が「大宮アルディージャ」に決まった。1998年12月に運営会社となる「NTTスポーツコミュニティー株式会社」が東日本電信電話（1999年7月以後）が中心となりNTTドコモ、NTTデータ、NTTファシリティーズ、NTTコムウェア、日本コムシスなどのNTTグループ関連企業18社が出資して設立され、プロクラブ化し、1999年からJリーグ ディビジョン2（J2）へ参加した。
ジョージ・フレデリック・ラインハルト: ジョージ・フレデリック・ラインハルト（George Frederick Reinhardt, 1911年10月21日 - 1971年2月22日）は、アメリカ合衆国の外交官。
ジョージ・フレデリック・ラインハルト: カリフォルニア州バークレー生まれ。カリフォルニア大学バークレー校で学び、フラタニティのゼータ・プサイに加入した。1933年にカリフォルニア大学で学士号を、1835年にコーネル大学を修士号を取得した。
アンディ・ベル: 元はライドのギタリストで、ボーカルも適所で担当していた。ライドは短命ながらも4枚のアルバムを残し、シューゲイザームーブメントの中で人気を集めた。しかしライドの人気上昇とは反対に、アンディとボーカルであったマーク・ガードナーとの不仲や、音楽的価値観の相違などもあり、バンドの結束力は落ち、ライドは解散。アンディは新しいバンドハリケーン#1を結成する。しかし、ハリケーン#1は2枚のアルバムを残して解散。解散後はゲイ・ダッドのツアーに帯同し、加入寸前というところで、突如オアシスにベース担当で加入することが決まった。
中華人民共和国の高速鉄道: 2011年1月に国際鉄道連合が発表した統計では中国の営業中の高速鉄道は4,175kmである。日本は1964年に東海道新幹線を開業させて以来、高速鉄道の総延長距離では40年以上にわたり世界をリードしてきたが、2009年に中国に追い抜かれた。
中華人民共和国の高速鉄道: 上海市政府がドイツ側との上海浦東国際空港と市内中心部とを連絡する約30kmのトランスラピッドのターンキー（完成品引き渡し方式）契約を結んだ2000年には、リニアモーターカーの実現性が高くなった。2003年に世界初の磁気浮上式高速鉄道である上海トランスラピッドが開通した。最高速度430km/hで約30kmを7分20秒で結んでいて、これは営業中の旅客列車としては世界最速である。
中華人民共和国の高速鉄道: 背景が緑色の路線は開業済み。
2006年に中央政府によって、リニアモーターカーの延伸計画が承認された。この計画は浦東国際空港駅と竜陽路駅を結んでいる上海トランスラピッドを延伸し、竜陽路駅から上海南駅を通り、上海虹橋国際空港へ至る路線を建設するものである。同時に上海南駅から、杭州東駅に至る全長160kmの上海・杭州リニア線の計画もされているまた、ドイツがトランスラピッドの中国への技術移転に対して懸念していることも影響している。
小千谷市立小千谷小学校: 公立の小学校としては日本最古とされ、1967年（昭和42年）10月には当時の文部省教科書調査官・目崎徳衛が「小千谷小学校が公立学校として日本一古い歴史を持つ学校であることは、諸調査より厳然たる事実である」と述べている。ただし、藩校・寺子屋・私塾などを起源または前身とする学校を含めた場合は当校より歴史が古い学校は全国に数校存在する。藩校・寺子屋・私塾などを起源・前身とする学校を含めた場合、1686年に「越氏塾」として創立された山口県防府市立華浦小学校が日本最古となる。また、神奈川県横浜市立奈良小学校も当校と同じく1868年の開校だが、こちらは開校月日が不明であるため、当校より歴史が古いとは言い切れない。
奥州後三年記: 奥州後三年記（おうしゅうごさんねんき）は、平安時代後期の永保3年（1083年）から、寛治2年（1088年）にかけての、陸奥・出羽両国にまたがった争乱、いわゆる「後三年の役」、または「義家合戦」と呼ばれるものを描いたものである。実際には永保3年（1083年）から寛治元年（1087年）の5年間の戦いであったが、「十二年合戦」（前九年合戦の古称）が前九年・後三年の両方を指すとする誤解が鎌倉後期に生じ、前者を9年間（実際には12年間）、後者を3年間（実際には5年間）と振り分ける呼称が成立した。
その成立については、長らく南北朝時代の貞和3年（1347年）とされてきたが、野中哲照は丁寧語「侍り」の用法などから院政初期の成立であることを明らかにした。
『後三年記』原本は院政初期に平泉藤原氏の初代藤原清衡のもとで成立したとされる。そこから承安元年（1171年）に後白河上皇のもとで承安本『後三年絵』が制作されたり、貞和3年（1347年）に貞和本『後三年合戦絵詞』（画工は飛騨守惟久）がつくられたりした。貞和本は、もと6巻存在したとされ、そのうちの3巻が東京国立博物館に収蔵されている。現存『奥州後三年記』と称する写本・刊本類はすべて東博本の影響下にあるとされ、東博本が最善本であるという。近世初期に『奥州後三年記』の名称となり、『群書類従』第二十に収載された。その「序」にはこうある。
奥州後三年記: 現存する『奥州後三年記』『後三年合戦絵詞』ともに欠けている部分、例えば清原真衡の死と、その後の清原清衡と異父弟・清原家衡の衝突の経緯などを、この「康富記」から知ることが出来る。例えば清原真衡の死については、「此間真衡於出羽発向之路中侵病頓死了」とある。
石井準一: 復興庁の設置期限が２０２１年３月末に迎えることから「復興庁の設置期限までに、まずは「やれることをすべてやる」ということはもちろんですが、再生状況をつぶさに調べて、復興のためのコントロールタワーが必要であるなら、躊躇なく復興庁の後継組織を設置すべき。」
モハメッド・ファッラ・アイディード: オガデン戦争後、アイディードはバーレ政権でインド大使などの要職に就き、後に情報機関の長官となった。
PSR B1257+12: 1992年、ヴォルシュチャンらはこのパルサーが2つの惑星を伴っていることを発見した。これは初めて見つかったパルサーの太陽系外惑星で、惑星は主系列星のみが持つものだと信じていた多くの天文学者達を驚かせた。実はPSR 1829-10というパルサーでも以前惑星の存在が主張されたことがあったが後に計算ミスが発覚して取り下げられたことがあったため、これについても当初は疑惑の目で見られた。後にもう1つの惑星も発見され、小惑星帯やエッジワース・カイパーベルトさえ持っている可能性もある。
ジーザス・ムーブメント: ジーザス・ムーブメント（イエス運動、イエス革命とも、英語:Jesus movement）とは、反体制的なヒッピーの中に現れたキリスト教の主要要素、あるいは、キリスト教会の中におけるヒッピー的な要素である。参加者はジーザス・ピープル、ジーザス・フリークと呼ばれた。
ジョン・ヘンリー・ウィグモア: ジョン・ヘンリー・ウィグモア（John Henry Wigmore、1863年3月4日 - 1943年4月20日）は、アメリカの法学者であり、証拠法の専門家。
ジョン・ヘンリー・ウィグモア: カリフォルニア州サンフランシスコ出身。ハーバード大学で学び、1883年にA.B.を1884年にA.M.を1887年にLL.B.を取得した。
康楽館: 移築や復元を行わず、現在も利用されている和洋折衷の木造芝居小屋として最古である。当館より9年古い1901年（明治34年）築の永楽館は、2008年（平成20年）に創建時への復元工事をして再利用されている。現存する日本最古の劇場である1835年（天保6年）築の旧金毘羅大芝居は、1972年から1976年にかけて移築復元されている。
ヴェロニカ・カートライト: ヴェロニカ・A・カートライト（Veronica A. Cartwright、1949年4月20日 - ）は、イギリス生まれのアメリカの女優。ブリストル生まれ。
フィラデルフィア・アスレチックス (1882-1890年): しかしクエーカーズの方はプレイヤーズ・リーグが1年で破綻したことで行き場を失ってしまい、翌1891年に再び「アスレチックス」を名乗ってアメリカン・アソシエーションに加盟しなおすことになる。しかしこの球団もアメリカン・アソシエーション解体により消滅した。その後1893年に発足したチームが1901年に「フィラデルフィア・アスレチックス」を名乗ってアメリカンリーグに加盟した。これが現在のオークランド・アスレチックスである。
アート・スピーゲルマン: 1968年の冬、スピーゲルマンは短いが強い神経衰弱の症状に悩まされた（この出来事は時おり彼の著作で言及されている）が、スピーゲルマンが精神病院から退院したあと、彼の母親は自殺してしまう。1960年代から70年代にかけて、スピーゲルマンはアンダーグラウンド・コミック運動の立役者であり、"Real Pulp"や"Young Lust"、"Bizarre Sex"などの作品出版に貢献していた。彼は2つの重要なコミックアンソロジーの出版社を共同で設立していた。ひとつは1970年代のはじめにサンフランシスコでビル・グリフィス（）とともに作った「」であり、もうひとつは彼の妻であり、アーティストであり、後にザ・ニューヨーカーの編集者となるフランソワーズ・モーリー（）とともに1980年に立てた「」である。
アート・スピーゲルマン: スピーゲルマンはまたより商業的な場でも活動していた。彼は18歳のときに菓子メーカーのトップス（）で研修生となった後、製品開発部門でライター兼アーティスト兼編集者として雇われた。20歳の時、スピーゲルマンはガーベッジ・キャンディ（ガーベッジ（生ごみ）の形をしたキャンディ。プラスチックのゴミ箱のミニチュアに入れて売られた）や「ワッキー・パッケージ（）」のカードシリーズなど、さまざまな新製品を生み出した。また漫画家のマーク・ニューガーデン（）と共同で「ガーベッジ・ペイル・キッズ（）」のステッカーやカードのシリーズを制作した。
サミュエル・バトラー: 1859年、ニュージーランドに移住する。
パニヒダ: 埋葬式の前晩の「通夜」、および埋葬式後の適宜に、永眠者の記憶を行う祈りとして行われる。「通夜」の際、パニヒダの祈りを行うほか、親族や友人が聖詠（詩篇）を夜通し祈る習慣がある。
Hardcore Championship Fighting: カナディアン・フットボール・リーグの選手だったキース・クロフォードが設立。
大野竹二: 東京高等師範学校附属中学校（現在の筑波大学附属中学校・高等学校）を1912年に卒業後、1916年11月、海軍兵学校（44期）を卒業し、翌年12月に海軍少尉任官。英国私費留学（オックスフォード大学）、「秋風」「高崎」の各航海長などを経て、1928年12月、海軍大学校（甲種26期）を卒業。
サミュエル・コルト: サミュエル・コルト（、1814年7月19日 - 1862年1月10日）は、アメリカ合衆国の発明家および工場経営者である。コルト特許武器製造会社（現在はコルト製造会社）を創設し、リボルバー拳銃を普及させたことで広く知られている。コルトの発明による産業への貢献は、武器歴史家のジェイムズ・E・サーヴンによって、「アメリカの武器の運命を作り上げた」と表現された。
サミュエル・コルト: コルトは1836年4月にニューヨーク州とニュージャージー州の投資を集めて株式会社を設立した。投資家の政治的なコネを使ってその会社は3月5日にニュージャージー州議会の認可を得た。社名は「コルト特許武器製造会社」とした。コルトは、銃が売れるごとに自分の特許権に応じて特許使用権料を受け取ることとし、もし会社が解散した場合は、特許権が自分に戻されるという契約にした。
ボードー: ノルウェー海に突き出した半島の上にあるために、ボードーはノルウェー有数の強風のふく都市である。沖合の暖流の影響で高緯度のわりに冬季の気候は温暖で、海風もあって冬季に雪に覆われることはまれである。1月の平均気温は－2.2℃で、7月の一日の平均気温が12.5℃である。歴代最低気温を記録した月は、1966年2月の－8.9℃であり、逆に歴代最高気温を記録したのは1937年7月の17.1℃である。
ボードーの手つかずの大自然は多くのハイカーたちを惹きつけている。ボードーの北10キロに人気のあるレクリエーション地区ゲイヴォゲンがある。この一帯には多くのオジロワシが生息している。市内には17の自然保護区がある。
ボードー: 1961年に開業したボードーの駅は、ノルウェー国鉄最北端の駅である。ヌールラン線の終点で、ここからさらに北へ向かうバス路線が発着する。
ちなみに同じノルウェー国内でさらに北に位置する都市・ナルヴィクにも鉄道が通っているが、ナルヴィク行きの路線はノルウェー国鉄ではなく、国境を越えスウェーデンのキルナ方面へ向かう。
ウィルトンの二連祭壇画: ウィルトンの二連祭壇画またはウィルトン・ディプティク（The Wilton Diptych）は、1395年〜1399年頃に作られた、持ち運びできる小さな二連祭壇画である。イギリスでこうした中世後期の宗教画が残っているのは非常に稀である。絵は、聖母子の前で跪くイングランド王リチャード2世を描いていて、国際ゴシック様式（考えようによってはイギリス美術）の好例と見なされている。ナショナル・コレクションの一つで、現在、ロンドンのナショナル・ギャラリーに所蔵されている。
ウィルトンの二連祭壇画: 絵はバルト産オーク材の2つの板に描かれ、同じ材料の枠の中に収められている。板は2つの蝶番で接続され、本のように畳めるように出来ている。畳んだ時、外側に見えるのは——一方は、金色の野と真っ黒な地面を背景にした、金色の鎖で繋がれ・金色の冠を戴いた牡鹿が描かれ、もう一方には、エドワード懺悔王を連想させる紋章 "らしきもの" が、イングランドの紋章盾と一緒に串刺しにされている絵が描かれている。紋章 "らしきもの" としたのは、エドワードが生きていた11世紀にはまだ紋章は考案されていなかったからで、この絵が描かれた時代、つまりリチャード2世の時代になって、具体的に1395年から使われだしていた。
ウィルトンの二連祭壇画: 開いた時に現れる（つまり畳んだ時は内側になる）2枚の絵は、象徴性と人物のポーズから、2枚で1組の絵になっている。向かって左側の絵には、跪座しているリチャード2世が描かれていて、そのかたわらに3人の聖者、すなわち、洗礼者ヨハネ、エドワード懺悔王、そしてエドマンド殉教王 (Edmund the Martyr) が立っている。一方、向かって右側には、幼子イエスを腕に抱いた聖母マリアが、11人の天使たちに囲まれている絵が描かれている。聖母子の背景は金色で、地面には繊細な色の花々が咲いている。
LUNAR: 「蒼き星」と呼ばれる、巨大な星が空に輝く魔法世界「ルナ」を舞台とする、剣と魔法のファンタジーである。女神アルテナの転生した少女を救うため、ドラゴンマスターに憧れる少年が、個性的な仲間たちと共に、愛と勇気で戦いぬくストーリーである。
フロリダ準州: アンドリュー・ジャクソン将軍は新たに獲得された領地の軍政府長官として務めたが、短い期間のみであった。1822年3月30日、アメリカ合衆国は東フロリダと西フロリダの一部をフロリダ準州に併合した。ウィリアム・ポープ・デュヴァルが最初のフロリダ準州の正式な知事となり、すぐ後に州都がタラハシーに創設されたが、それは地域のセミノール部族を外に移住させた後での事であった。
フォートマクマレー: 気候は湿潤大陸性気候（ケッペンの気候区分：Dfb）に属し、亜寒帯気候よりわずかに温かい。夏は温暖だが短く、冬は長く厳しい。冬の気温は、ときおり −40℃(−22) 以下に達し、1月の平均気温は-17.4度で、1961～1990年平均値の-19.8℃と比べると2.4℃も上昇しているなど温暖化が著しい。過去最低気温は1947年2月1日に-50.6 °Cを観測している。夏の7月の平均気温は17.1℃となり、 35℃(95) 以上まで上がることもあり、過去最高気温は1991年8月1日に37.0 °Cを観測している。年間降水量は418.6ミリで、夏に雨が降りやすい。年間降雪量は133.8cm。
フォートマクマレー: カナダ国内とアルバータ州内における石油産出の中心地のひとつとして知られ、アサバスカ・オイルサンドの近くに位置する。オイルサンドに加え、街の経済は天然ガスとパイプライン、林業、観光業で成り立っている。
セイイェド・アリー・モハンマド: セイイェド・アリー・モハンマド（ペルシア語:سید علی محمد，アラビア語:سيد علي محمد，トルコ語:Seyyid Ali Muhammed、1819年10月20日 - 1850年7月9日）は、イスラーム教シーア派十二イマーム派の一派、シャイヒー派の宗教改革者、後にバーブ教の開祖、預言者となる。バーブ教を引き継いだバハーイー教でも預言者、開祖ホセイン＝アリーの師として崇敬されている。
セイイェド・アリー・モハンマド: 本名ミールザー・アリー・モハンマドは預言者ムハンマドの家系（セイイェド）に生まれた。彼は1844年5月23日に自らは十二イマーム派の約束されたマフディーの再来であると宣言し、イスラームの自由主義的改革を訴えて支持を集め始めた。これに対して十二イマーム派の聖職者たちはほとんどが激怒し、バーブを異端者、更には背教者と断罪した。
ハーシュタ: ハーシュタでは5月22日から7月18日まで白夜が楽しめる。日中の平均気温は12℃から24℃の間である。冬季にはオーロラが見られる。太陽は11月30日から1月12日まで見られない。この地域の降雪は穏やかで、驚くべき事に平均最高気温が4℃から10℃の間である。
ウッド・バッファロー国立公園: 多種多様な野生動物が生息しており、ヘラジカやアメリカグマ、オオカミ、オオヤマネコ、ヒグマ、野ウサギ、カナダヅル、シンリンバイソン、ライチョウ、大蛇などがいる。
三人無筆: そんなご時勢が読み書きを重視し、教えるようになったのは享保年間の事。
最盛期である文政年間には、江戸中に約千件は寺子屋があったらしい。
ジョン・サイモン: コネチカット州ノーウォーク生まれ。
埋葬式: 正教会の埋葬は土葬が基本であるが、日本正教会では墓地埋葬法等の諸々の事情により、止むを得ず火葬が一般的となっている。
アーニー・ボール: 結婚後、息子3人（シャーウッド、デイヴィッド、スターリング）と娘ノヴァを授かった。
譚嗣同: 字は復生。号には、壮飛、華相衆生、東海褰冥氏、通眉生、寥天一閣主などがある。湖南省瀏陽の人。父は湖北巡撫という地方の大官にまで上りつめた譚継洵であり、したがって生まれという点からいえば、譚嗣同は名門の貴公子に分類される人であった。
本籍地は瀏陽であるが、実際に生まれたのは北京宣武城というところである。生まれた時、すでに譚家には二人の兄と二人の姉がおり、譚嗣同は末っ子であった。ただ家庭的には恵まれず、彼が12歳の時、ジフテリアが北京に蔓延したため、母親と二人の姉を亡くしている。譚嗣同自身も感染したが、奇跡的に回復し、このことにちなんで「復生」（＝復活回生）という字を父より与えられている。実母を失った後、父の妾に虐げられ、家庭内では孤立を深めた。彼が中国の伝統的な家族制度（大家族や妻妾制）に反感を抱いたのは、この少年期の体験が影響を与えているためであった。
ハイファ・ワハビ: 2006年のレバノン侵攻の際は、故郷を離れエジプトへ避難していた。レバノンに戻った後のコンサートでは、イスラエルに抵抗を続けたヒズボラ議長ハッサン・ナスララを祝福した。首都・ベイルートでは、自国の政治状況の混乱にうんざりした若者らにより建物の壁に『ハイファを大統領に』という落書きがされたことさえある。
梳綿: 1748年、イングランドバーミンガムのルイス・ポール () が手動式カード機を発明した。短いワイヤーを植えた平面カード機を、シリンダーの周りに巻いたものだった。ダニエル・ボーン (Daniel Bourn) は同じ年に似た構造の装置の特許を取って、おそらくレミンスター () で生産に使われたが、1754年に火災で焼失している。
天球儀: 記録に残っている最も古い天球儀は、紀元前255年に古代ギリシアのエラトステネスが作ったものに遡る。現存しているものの中では、紀元150年前後にローマ帝国で彫刻の一部分として製作されたファルネーゼ・アトラスが最も古いものである。ファルネーゼ・アトラスはナポリの国立考古学博物館で展示されている。また中国でも紀元前1世紀の漢の時代から独自に発展してきた。特に2世紀の天文学者である張衡は、世界で初めて天球儀に動力を導入した人物として知られている。アーミラリ天球儀という名前は、ラテン語で円またはブレスレットを意味する "armilla" という語に由来する。これは、天球儀が極で接続された金属の輪で作られ、輪によって赤道、黄道、子午線、緯線などを表現しているからである。通常、中心に球が置かれるが、これは初期は地球、その後は太陽を表している。天球儀は、地球の周りの星の動きを説明するのに使われている。17世紀にヨーロッパで望遠鏡が発明されるまでは天文学者にとって、天球上の星の配置を決定する最も重要な道具だった。
ヴァシーリー・ヴェレシチャーギン: ヴァシーリー・ヴァシーリエヴィチ・ヴェレシチャーギン（ロシア語:、 ラテン文字転写の例:'、1842年10月26日 - 1904年4月13日）は、ロシアの画家。 姓はヴェレシャーギンとも転写し得る。
ヴァシーリー・ヴェレシチャーギン: ロシア帝国ノヴゴロド州チェレポヴェツに、豪農の息子として生まれる。8歳の時、両親の希望で軍の幼年学校に入れられた。1853年、サンクトペテルブルクの海軍士官学校に入学。1858年にフリゲート「カムチャッカ」号で西ヨーロッパやエジプトを訪問。1859年に士官となるが、軍を辞めて翌年からペテルブルク美術学校で学ぶ。優秀な成績だったものの、授業方法を退屈に思い3年で退学。ティフリスに長期間滞在した後、フランスに渡りピレネー山脈などを訪ね、パリに一年間暮らす。パリではエコール・デ・ボザールに学び、ジャン＝レオン・ジェロームに師事する。画家として彼はフランス派に属し、精密な描写・鋭い造形、そして柔らかで明るいカラフルな色調の組み合わせを特徴とした。
前頭葉: 前頭葉が完全に成熟するのは25歳前後と言われており、これは成人期の認知的成熟の印とされている。UCLA のアーサー・トーガ (Arthur Toga) の研究によって、前頭葉の白質の髄鞘は10代の被験者より若い成人の被験者において増加していることが発見された。成人期初期における統合失調症の典型的な発症は、不十分なミエリン化と、それによって引き起こされる前頭の細胞間の非効率的な結合とに関連がある。
アレクサメノスの掻き絵: アレクサメノスの掻き絵（あれくさめのすのかきえ、伊：Graffito di Alessameno, 英：Alexamenos graffito）またはパラティーノの掻き絵（graffito del Palatino）は、ローマのパラティーノの丘近くの壁に描かれた落書きである。冒涜の掻き絵（graffito blasfemo）とも呼ばれる。一般に、キリスト教の十字架像を描いた絵では最初期のものと考えられている。.
アレクサメノスの掻き絵: 発見されたのは1857年、パラティーノの丘から、ドムス・ゲロティアナという建物が発掘された時で、その建物の一室でこの掻き絵が見つかった。この建物はローマ皇帝カリグラ（カリギュラ）が宮殿にするために手に入れた家で、カリグラの死後、宮廷の使用人のためのペダゴギウム（寄宿学校）として使われていた。その後、建物の上の区画を拡張するために、建物は通りごと壁で仕切られ、何世紀も封印されたままになっていた。アレクサメノスの掻き絵は、現在はローマのパラティーノ美術館に所蔵されている。
アムールヒョウ: アムールヒョウ（"Panthera pardus orientalis" または、"Panthera pardus amurensis"、別名:シベリアヒョウ）はネコ科ヒョウ属ヒョウの1亜種で最北の地に生息しているヒョウの1種である。
アムールヒョウ: 朝鮮半島、中国東北部、ロシア沿海地方に分布していたが、環境破壊や毛皮目的の密猟で激減してしまい、2017年現在ではロシア沿海地方南部および中国吉林省の森林に生息しているだけで絶滅が危惧されている。
アムールヒョウ: アムールヒョウの中国語名は「遠東豹」である。日本では、1991年に旭山動物園においてアムールヒョウの「ビック」が、日本初の自然繁殖に成功した。また、日本の動物園にいるアムールヒョウは「ビック」の血縁である。
スティーヴン・キングのキングダム・ホスピタル: ジャンルはホラーという位置づけだが、コミカルなシーンも多いほか、医療ミスをめぐる裁判沙汰など、社会派的な要素もある。
松戸競馬場: 明治末までの日本では、馬券発売を伴う競馬は外国人が経営する横浜競馬場でのみ行われていた（横浜競馬場を唯一の例外として、明治時代には賭博は禁止されている）。その中で日清戦争や北清事変、日露戦争で軍馬に使った日本馬の劣悪さに悩んだ軍や政府の馬匹改良を求める声が高まる中、馬匹改良を目的として馬券発売を伴った競馬の開催を認める機運が高まっていった。1906年（明治39年）4月、この機運を感じ取った興行師たちは上野不忍池で競馬を開催する（明治17年から25年までの上野不忍池競馬とはまったく別物)。三日間の興行だったが一人50銭の入場料を払った観客が押し寄せ満場の人出となり露店も店を連ね、金をかけるものも多く(闇賭博である)盛況を極めたが、上野不忍池の競馬は非公認のため1回の興行のみで終了する。上野不忍池で競馬を行った興行師たちは内紛を起こし、喧嘩別れした興行師の1派は千住で非合法な闇競馬を行い、もう1派は松戸に移動する。
松戸競馬場: 明治の日本では一切の賭博は禁止され、わずかに横浜でのみ例外的に馬券が売られている状況で、一気に全国で無制限の馬券を伴う競馬が開催され出したのである。賭博というものに免疫のなかった日本人は一気に賭博の「興奮と熱狂」につつまれていった。仕事を放りだして競馬場に通い詰める者が続出し、身の丈を超えて多額の馬券を買って破産し娘を売る者、店の金に手を付ける者、泥棒に及ぶ者、競馬で財産を失って首を吊る者が現れた。松戸に限ってもニューヨーク生命保険会社日本支店社員が会社の金を持ち出して松戸競馬で使い果たす、三越の店員が回収した売掛代金を松戸競馬で使い果たして逮捕されるなどの事件が起こる。
馬券黙許時代の競馬会の不正や観客の混迷は、程度の差こそあれ、どの競馬場でも噂され、馬券発売を伴う競馬にはマスコミの糾弾が行われている。不正が噂される全国15か所の競馬場のなかでも松戸競馬場は施設も運営も最低だともっともはげしいマスコミの糾弾を受けた。
志水季里子: 浦山桐郎監督作品『暗室』のオーディションをきっかけに、1983年、『ブルーレイン大阪』の主役として映画デビュー。派手さはないが確かな演技力で後期のロマンポルノを支えた。
三宅大輔: 1934年のアメリカ遠征で、市岡忠男総監督の下、浅沼誉夫とともに全日本の監督を務める。沢村栄治、スタルヒン、三原脩などプロ野球草創期に活躍した選手が当時の全日本選抜に名を連ねていた。12月26日に日米親善野球の日本選抜チームの選手を中心に大日本東京野球倶楽部を結成し、浅沼誉夫総監督の下、初代監督に就任する。翌1935年の第1回アメリカ遠征で指揮を執る。帰国後、球団の内紛により監督を辞任。リーグ戦で采配を振っていないが球団として初めての試合を指揮したことより巨人の初代監督として扱っている文献もある。
本多嘉一郎: 1903年（明治36年）に生まれる。
打毬: 紀元前6世紀のペルシャ（現在のイラン）を起源とし、古代中国を経て伝来したもので、ペルシャからヨーロッパに伝播し、イギリスで近代化されたポロとは同源とされる。
薩た峠の戦い (南北朝時代): 観応の擾乱により、北朝は足利尊氏派と足利直義派に分裂した。対立する両者は1351年（正平6年/観応2年）9月24日、興福寺（滋賀県四日市市）にて会見するも和談が成立せず、対立の色は濃くなっていた。そこで直義は桃井直常・斯波高経・山名時氏をはじめ自派の武将を伴って京都を脱出し、北陸・信濃を経て鎌倉へ至る。一方尊氏は10月24日南朝に降り、直義追討の綸旨を受けた（正平一統）。
薩た峠の戦い (戦国時代): 武田信玄は常陸の佐竹義重や下総の簗田晴助などに北条領攻撃を要請し、一方今川氏真や北条氏康も越後の上杉謙信に武田領信濃を攻撃するように要請した。2月には武田軍が今川方の大宮城に攻撃を仕掛けたものの北条の援軍などもあり敗退、3月には兵糧補給の問題が発生した。両者は本格的な戦いに突入しないままに3ヶ月の間睨み合いを続けた後、4月、武田信玄は穴山信君を江尻城に残して甲斐に兵を撤退させた（この戦いでは米倉晴継らが戦死した）。その後北条氏政も幾つかの城を傘下に収めた後、相模に兵を撤退させ、徳川方との交渉を開始する。
スコットランド室内管弦楽団: スコットランド室内管弦楽団（Scottish Chamber Orchestra）は、イギリス・スコットランドのエディンバラを本拠地とする室内オーケストラである。
メロン・フィナンシャル: 1813年、アイルランドのジャガイモ農場にトーマス・メロンは生まれた。5歳のときペンシルベニア州へ移住してきた。彼は1839年に弁護士となったが、不動産投資、建設投資、モーゲージ貸付の方でより多くの財産を築いた。この意味でメロンは投資銀行から出発したといえる。南北戦争後の1869年、トーマス・メロン判事は公務を引退し、トーマス・メロン商会をピッツバーグに構えた。それが栄える一方で、息子も自分の銀行を開いた。1873年恐慌のとき、メロンは他行のように営業をやめたりしなかった。
ジェフ・シリーロ: キャリアの大半をサードとして過ごしているが、セカンドとファーストも守ることができ、わずかながらショートと外野手としてもプレー経験がある。にはピッチャーとして登板しており、1イニングを1奪三振2四球という内容だった。
コルビー・ルイス: 肩を故障するまでは最速160km/hを誇っていたが、制球に難があり大成し切れなかった。故障後は平均球速約90mph（約145km/h）、最速95mph（約153km/h）の速球（フォーシーム）を投げ込み、キレのいいスライダーとカーブ、チェンジアップを投げ分ける本格派投手となった。日本で「制球力が自分の投球の基本」ということがわかり、打者の打ち取り方を掴んだと言う。
ペルシャヒョウ: ロシアのコーカサス地方にも、かつてペルシャヒョウが生息していたが1920年代に絶滅した。2009年、ロシアのプーチン首相自ら、ペルシャヒョウの復活プロジェクトに乗りだし、トルクメニスタンから贈られた2匹のオスを野生に放った。引き続きイランなどにも個体入手への協力を依頼しているという。世界72の動物園で154頭、日本国内では3園で飼育されており、近親交配を避けることを念頭に全ての飼育個体に国際血統登録をして、種の保存が行われている。
インドヒョウ: インドヒョウ 
（印度豹、"Panthera pardus fusca"）は、インド亜大陸に生息するヒョウの亜種である。
キタシナヒョウ: キタシナヒョウ（北支那豹、"Panthera pardus japonensis"）は、中国東北部と華北地方が原産のヒョウの亜種で、野生下においては絶滅が危惧とされている。2007年現在のキタシナヒョウの野生個体数は不明であり、5年以上前の国勢調査では、約1500匹の野生のキタシナヒョウが居たと言う情報がある。動物園では全世界で約100匹ほど飼育されていると言う情報がある。生息地域においては山麓の草原や森林に生息している。
キタシナヒョウ: 別亜種のアムールヒョウと生息地が近いため、アムールヒョウとキタシナヒョウは良く混同されているが別亜種である。 学名 ("Panthera pardus japonensis") に日本の名前が入っているが日本においては生息しておらず、学名が発表された1862年は日本では江戸時代にあたり、日本と間違えて記載されたのか、日本経由で入手したのかは不明である。
彭寵: 彭 寵（ほう ちょう、生年不詳 - 建武5年（29年））は、新末後漢初の武将。字は伯通。王莽や光武帝に仕え、後に北方で後漢に背いて自立した。
彭寵: 荊州南陽郡宛県（現在の河南省南陽市宛城区）の人。父の彭宏は優れた容姿を持った大食漢・大酒飲みで、前漢哀帝の代に漁陽太守に任じられ、北方の辺境で威光と人望があった。しかし、王莽が摂政となった際に、彭宏は王莽に味方しようとしなかったため、何武・鮑宣と共に誅殺されてしまった。
イアン・ロデリック・マクニール: バラ島のマクニール氏族の第46代氏族長である。ニューヨークに生まれバーモントで育った。
スコット・アッチソン: スコット・バーハム・アッチソン（Scott Barham Atchison, 1976年3月29日 - ）は、アメリカ合衆国テキサス州デントン郡デントン出身の元プロ野球選手（投手）、野球指導者。右投右打。シーズンよりMLB・クリーブランド・インディアンスでブルペンコーチを務める。
軌道離心率: 海王星の最も大きな衛星であるトリトンは、既知の太陽系天体の中で最も小さな軌道離心率を持ち、その軌道離心率は0.000016である。
マクシミリアン・フォン・モンジュラ: モンジュラ伯爵マクシミリアン・ヨーゼフ（Maximilian Joseph Graf von Montgelas, 1759年9月12日 - 1836年6月14日）は、バイエルン王国の成立前後に活躍した官僚・政治家・貴族である。
マクシミリアン・フォン・モンジュラ: 1808年にはドイツ最初の憲法であるバイエルン王国憲法を制定した。これは完全な欽定憲法で、法の前での自由、農民解放の実施、議会の開催などがうたわれ、国王と官僚に国権の全てが集中する制度が整えられた。
スコット・アチソン (レーサー): スコット・アチソン（Scott Atchison, 1962年7月16日 - ）は、アメリカ合衆国のレーシングドライバー。カリフォルニア州ベーカーズフィールド出身。
高山都市圏: 高山都市圏（たかやまとしけん）は、岐阜県高山市を中心とする都市圏である。
高山都市圏: "一般的な都市圏の定義については都市圏を参照のこと。"
高山市を中心とする都市雇用圏（10% 通勤圏）の人口は約12万人（2010年国勢調査基準）。
タワーヒル駅: 世界遺産でもあるロンドン屈指の観光地であるロンドン塔に近い。また、現在シティ・オブ・ロンドンとなっている地域を囲むの最も大きな遺構のひとつと駅の出入口は数mしか離れていない。
タワー・オブ・ロンドン駅: タワー・オブ・ロンドン駅（たわー・おぶ・ろんどんえき、ロンドン塔駅、Tower of London station）はかつてロンドンのシティ・オブ・ロンドンにあった地下鉄駅である。現在のロンドン地下鉄のタワーヒル駅はこの駅の遺構を利用して建設されたため、同駅がある場所と同じ場所にあったことになる。
アフガニスタンの歴史: 1953年9月にザーヒル・シャーの従兄弟で、親ソ連急進派のムハンマド・ダーウードが首相に就任。ウラマー会議が改革に反発して反政府キャンペーンを組織すると、ダーウードはウラマーを弾圧した。旧世代のムッラーは社会に対する影響力を失うにつれ、学生達を中心により急進的なイスラーム主義の勢力が台頭した。
アメリカ合衆国の技術と産業の歴史: アメリカの工業化はその特徴有る地形的、社会的および経済的要因の集中で促進された。独立後のアメリカはヨーロッパに比較して人口が少ないままであり、手作業による労働の必要性から労働集約的作業の機械化の強い動機が生まれた。アメリカ合衆国の東海岸には無数の川が大西洋に流れ込んでおり、工場や初期工業化に必要な基幹施設を造るために潜在的に可能な場所が多くあった。さらにアメリカ合衆国は永続的に労働力の供給を制限しており、天然資源が多く供給されたためにヨーロッパの国々にあった工業化の主要障壁が排除された。
1783年の独立戦争終戦の後、新政府は強い財産権と固定されない階級構造を造った。特許を発行するという考え方は17、8世紀に移住したイギリス、フランスおよびオランダの人々によって北アメリカにもたらされ、アメリカ合衆国憲法第1条第8節に取り込まれて、議会が「一定期間、著者と発明者にその著作や発見について排他的権利を与えることで、科学と有益な芸術の発展を促進する」ことを承認した。
アメリカ合衆国の技術と産業の歴史: 1780年代中頃、オリバー・エバンスは穀物揚重機とホッパーを発明し、これが伝統的な製粉所と置き換わった。世紀の変わり目には、エバンスが最初の高圧蒸気機関の一つを開発し、これら人気のある発明の製造と修繕を行う機械工場のネットワークを作り始めた。1789年、ナサニエル・グリーン将軍の未亡人がイーライ・ホイットニーを採用して、短繊維の綿花の種を綿の繊維から取り除く機械を開発させた。その結果生まれた綿繰り機は基本的な大工仕事で造られたものであったが、必要な労力を50分の1にさせ、南部の綿花生産者の巨大な利益を生んだ。ホイットニーはその発明から得られる財政的成功を認識していなかったが、政府との契約でライフルなどの武器の製造を始め、「迅速、均一および正確」に製造できるようにしたため、これが部品の互換性に対する基本概念となった。
1800年と1820年の間、製品の品質と製造の効率を急速に上げる工業用の道具が出現した。シメオン・ノースは、分業制を採用して拳銃の完成品ができるまでの速度を上げることを提案し、1798年にはフライス盤を開発した。1819年、トマス・ブランチャードが旋盤を開発し、武器製造時に必要とされるような不規則な形状にも対応できるようになった。1822年までに、ジョン・H・ホール大尉が特殊機械、分業および非熟練工員を使って後装式のライフル銃を生産する仕組みを開発し、この仕組みはアメリカでは「アーモリー・プラクティス」（アーモリーは武器庫）と呼ばれ、イギリスでは「アメリカ式製造システム」と呼ばれた。
アメリカ合衆国の技術と産業の歴史: 多くの運河会社も認可されたが、多くの運河が計画された中でわずか3本のみが米英戦争の始まった1812年までに完成していた。バージニア州のディズマル・スワンプ運河、サウスカロライナ州のサンティー運河およびマサチューセッツ州のミドルセックス運河であった。内陸との交流に新時代を開く先駆けとなったのは1817年に承認されたニューヨーク州のエリー運河であった。この西部との交易のための大胆な計画は、それでなくてもアメリカ国道の完成でボルチモアへの交通の大半を取られる怖れのあったフィラデルフィアの商人に警告を与えた。1825年、ペンシルベニア州議会は一連の運河を計画することでこの問題に取り組んだ。それはその大きな海港と西はピッツバーグ、北はエリー湖と上部サスケハナを結ぶものであった。
アメリカ合衆国の技術と産業の歴史: 有料道路と同様に、初期の運河も私設の共同出資会社によって建設され所有され運営されたが、後に大きな計画は州の予算で行われるようになった。ニューヨーク州知事デウィット・クリントンが提案したエリー運河は、地方債の発行によって公共のリスクで予算化され、公共の利益として計画された最初の運河であった。この計画が1825年に完成されたとき、エリー湖とハドソン川が繋がれ、閘門の数は83カ所、前兆は363マイル (584 km)となった。エリー運河の成功は国中の運河建設ブームを呼び、1816年から1840年の間に総延長で3,326マイル (5,322 km)の人工水路が出来上がった。ニューヨーク州のシラキュースとバッファロー、オハイオ州のクリーブランドなど大きな運河沿いにあった小さな町が、大きな産業と交易の中心に成長し、一方でペンシルベニア州、オハイオ州およびインディアナ州などの州は熱狂的な運河建設のために破産寸前までいった。
アメリカ合衆国の技術と産業の歴史: 有料道路や運河の導入で交通の効率は上がったものの、これらの経路での旅行はまだ時間も金も食うものであった。蒸気ボイラーと推進機構を組み合わせるというアイディアは、1780年代遅くに蒸気船の特許あるいは独占状態を申請したジョン・フィッチとジェイムズ・ラムゼーが最初だとされている。しかし、これら初期の蒸気船は複雑であり、重く、高価であった。ロバート・リビングストンが土木技師のロバート・フルトンと経済的な蒸気船の開発について契約したのはおよそ20年後であった。フルトンの外輪船「ノース・リバー・スティームボート」は、1807年8月17日にニューヨーク市からオールバニ市までを遡る処女航海を行った。1820年までに、大西洋岸の航行可能な川やチェサピーク湾で蒸気船が運航された。底の浅い船はミシシッピ川やオハイオ川の航行に適してもおり、1817年の17隻から1855年には727隻まで増えた。蒸気船の速度によって海岸の港から上流の都市までの所要時間は週の単位で削減され、商品を運ぶ費用も90%が削減された。
蒸気船は連邦政府、州政府および私設の経営者との関係を大きく変えた。リビングストンとフルトンはニューヨーク州内での蒸気船運航を独占する権利を得たが、ニュージャージー州で競合するフェリーを運航したトマス・ギボンズは、独占の名目でニューヨーク州の水域に入ることを禁じられた。1824年、アメリカ合衆国最高裁判所は「ギボンズ対オグデン事件」に判決を下し、憲法の商業条項に従い連邦議会は商業と輸送を規制できるとした。これによってニューヨーク州は他州からの蒸気船運航を認めることを強いられた。
アメリカ合衆国の技術と産業の歴史: 1820年から1830年にかけて、多くの発明家や起業家が勃興する蒸気船の技術を、陸上を走るものにも適用しようとし始めた。最も初期の提案は1813年のオリバー・エバンスによるもので、ニューヨークとフィラデルフィアを鉄道で結び、「蒸気機関で牽引する客車」という概念であった。多くの個人や会社がアメリカ合衆国で最初の鉄道を敷くべく名告りを上げたが、1830年代中頃まで幾つかの会社は軌道の上を走る客車を動かすために蒸気機関車を使っていた。1840年から1860年にかけて、鉄道の総延長は3,326マイル (5,320 km)から30,600 (49,000 km)マイルまで伸びた。大きくて嵩張る物を運ぶ鉄道の効率性は、市場へ運ぶ商品のコストをさらに下げることで証明されたが、そうすることでそれ以前の有料道路や運河の利益を圧迫し、中には破産したり荒廃するにまかされる所もあった。しかし、初期の鉄道は統一性がなく、数百の競合する会社が異なる軌間の線路を使っていたので、都市間の輸送では度々荷物の積み替えが発生した。1869年、最初の大陸横断鉄道が全通し、利益や効率に対する要求から激しい統合の波が押し寄せ、技術的な標準化が進んだが、その後の50年間を要した。1920年までに総延長254,000マイル (406,000 km)の鉄道が標準軌となり、わずか7社が運行するか管理することになった。列車の運行スケジュールを同期化させる必要があり、また地方時間のある都市では非効率な面があったため、1883年には運行会社によって標準時間が導入された。
アメリカ合衆国の技術と産業の歴史: ベンジャミン・フランクリンは初めて陽電荷と負電荷について記述することで電気の研究を始め、電荷の保存の原理まで進めた。フランクリンは雷が鳴る中で凧を飛ばし、雷が電気の一形態であることを示し、家を守るための避雷針を発明したという作り話で良く知られている。ハンフリー・デービーのような初期の物理学者はある条件下で電気が光を生み出せることを示したが、当時の電池は長い時間必要な電流を維持できなかった。1831年、イギリス人マイケル・ファラデーは電気と磁力の関係を示し、磁石を回転させて電流を発生させる発電機を作り上げた。発電機はイギリスとフランスで直ぐにアーク灯に使われたが、高温を発し火花が飛ぶので、広く使われることは無かった。
1880年、トーマス・エジソンはそれまでの多くの発明家の仕事を元に長寿命の白熱電灯を開発し特許を取った。ベルと同様に、エジソンは直ぐに抜け目の無い事業計画を立ててその発明の商品化に取り掛かった。その計画は「電球」が必要とする技術系全体を製造するものであり、発電機（エジソン機会会社）、電線（エジソン電気管会社）、発電所と配電（エジソン電気照明会社）、ソケットおよび電球を作る会社であった。当時の他の産業と同様に、これらの会社は複合企業体であるゼネラル・エレクトリック (GE)に吸収されることで大きな効率化を生み出した。照明は広く普及され、1882年から1920年の間に、アメリカの発電所はマンハッタンの1カ所から4,000カ所近くまで増えた。初期の発電所は消費者の近くに建てられたが、1900年までには長距離を送電できる発電所もできるようになった。1920年までに電力は石油系の照明を凌ぎ、20世紀を支配するものになった。
アメリカ合衆国の技術と産業の歴史: 自動車を生み出すための技術は1870年代と1880年代のドイツに現れた。ニコラウス・オットーは4サイクル内燃機関、ゴットリープ・ダイムラーとヴィルヘルム・マイバッハはオットーのエンジンを改良して高速を出し、カール・ベンツは電気点火装置を開発した。デュリエー兄弟とハイラム・パーシー・マクシムが、1890年代にアメリカでは初めて「馬の無い客車」を製造したが、これら初期の自動車は重くて高価であった。
ヘンリー・フォードは製造ラインに互換性のある部品を採用して自動車の製造工程を革新し、工業的大量生産の始まりとなった。1908年、フォード・モーター会社はモデルTを発売した。このモデルは出力が20馬力、軽量で修理も容易であった。自動車の需要は非常に高く、1912年には組み立て工場をミシガン州ハイランドパークに移転しなければならなかった。新しい工場は当時の生産効率追求のモデルとなった。採光や換気が良く、製造ラインに沿ってあるコンベアで部品を運び、作業者の位置は製造ラインに沿って規則正しく配置された。製造ラインの効率の良さによって、フォードは大きな利益と高い生産性を確保できた。1912年には約900ドルで6千台の自動車を売ったが、1916年までに360ドルで577,000台のモデルTを売れた。製造ラインの作業者は熟練していなくても繰り返し作業を行えば良かったので、フォードは急速に生産を拡大できた。フォードはヨーロッパからの移民、アフリカ系アメリカ人、前科者および身体障害者を雇い、比較的高い賃金を払ったが、労働組合あるいは急進的政治組織に入った者は直ぐに解雇した。
アメリカの自動車の利用は拡大したものの、都市や田舎の道は新しい交通機関にとってお粗末なものであった。地方の自動車クラブがアメリカ自動車協会を設立し、市、州および連邦政府に圧力を掛けて既存の道路の幅を拡げ舗装し、有料の幹線道路を建設させた。1910年代と1920年代には幾つかの連邦政府道路補助金法案が成立し（アメリカ国道1号線や66号線の建設に繋がった）、道路の範囲や質が著しく変わった。世界恐慌の時の公共事業促進局は道路建設に多くを投資した。自動車の所有者数は世界恐慌の時に減少したが、第二次世界大戦の時は戦時配給と軍事物資の生産のために製造できる自動車の数が制限されたためにやはり減少した。フォード、GMおよびクライスラーといった大企業のみが苦しい時代を生き延びることができた。戦後、家族のサイズが大きくなり、生活が豊かになり、また退役軍人には政府援助のローンのしくみなどもあり、大都市の郊外に一戸建てを造ることがブームになった。これら郊外居住者が自動車のオーナーになった。住宅の開発は既存公共交通機関では賄えない範囲に及び、広く分散していたので、行き先によっては歩くしかなかった。自動車の利用により市街地、郊外および田園地帯の道路は混雑し、新しく州の予算でできた有料道路や世界恐慌時代の古い道路などは設備が悪くて、都市間や州間の交通には向かなかった。1956年、連邦議会は連邦補助高速道路法を成立させ、国中に張り巡らす無料高速道路41,000マイル (66,000 km)の建設予算を認め、現代アメリカの幹線道路システムの法的および基幹施設の基礎となった。
アメリカ合衆国の技術と産業の歴史: アメリカ人ロバート・ゴダードはロケット推進システムの実験を行った最初の科学者の一人であった。マサチューセッツ州ウースターのその小さな研究室で、液体酸素とガソリンを使ってロケットを飛ばし地球の大気圏外に到達させるための実験を行い、1926年に世界で初めての液体燃料ロケットを12.5メートルの高さまで打ち上げた。次の10年間で、ゴダードのロケットは2 km近い高さまで達するようになり、ロケット工学に関する興味はアメリカ、イギリス、ドイツおよびソビエト連邦で高まることになった。
第二次世界大戦の終了時、アメリカ軍とロシア軍はヴェルナー・フォン・ブラウンのようなドイツのトップクラスの科学者を採用または連行して連れ帰り、防衛関連の研究を続けさせた。消耗品であるロケットは人工衛星の打ち上げ手段となり、さらに有人宇宙船の打ち上げにも使われることになった。1957年ソビエト連邦は最初の人工衛星スプートニク1号を打ち上げ、アメリカは1958年のエクスプローラー1号で続いた。最初の有人宇宙船は1961年早くに、ソビエトの宇宙飛行士ユーリ・ガガーリンによって行われ、その後アメリカの宇宙飛行士アラン・シェパードが続いた。
黒田幸弘: ウォー・ゲームが日本に紹介されはじめた黎明期には既にアメリカからゲームを個人輸入するなどしており、その後ホビーショップでたまたま出会った鈴木銀一郎と組んで、1979年に日本初といえるゲーム・デザイン専門のプロチーム、レック・カンパニーを結成した。その後1981年に会社組織化し、エポック社からワールド・ウォー・ゲーム・シリーズをリリースする。。
モーツァルト!: 『モーツァルト!』（"Mozart!"）は、オーストリア出身のクラシック作曲家モーツァルトの生涯を描いた、ウィーン発のミュージカル。『エリザベート』を製作した脚本・作詞のミヒャエル・クンツェ、作・編曲のシルヴェスター・リーヴァイが共同で製作した。ハリー・クプファーが監督を務めて1999年にアン・デア・ウィーン劇場で初演。2001年までに419公演が行われ、42万人を動員した。2015年から2016年にかけて、ウィーンにおいて新演出での再演が行われた。オーストリア国外では、ドイツ、日本、ハンガリー、スウェーデン、チェコ、韓国、中国（ウィーン版のツアー公演）で上演されている。
「モーツァルト！（日本初演ライブ盤）」（2002年、東宝）※廃盤
「モーツァルト！（ハイライト・スタジオ録音盤）」（2005年、東宝）
「モーツァルト！【井上芳雄Ver.】【山崎育三郎Ver.】」（2015年、東宝）
アンドロメダ・ストーリーズ: 『アンドロメダ・ストーリーズ』は、光瀬龍原作・竹宮惠子作画のSF漫画（およびアニメ作品）である。朝日ソノラマの月刊『マンガ少年』1980年11月号から1981年5月号および同社の月刊『デュオ』創刊号・10月号から1982年11月号に連載された。
ミッチェル報告書: プロ野球コミッショナー宛て独立調査報告：メジャーリーグ選手によるステロイド及びその他の運動能力向上薬物の違法使用に関して(')は、元アメリカ合衆国上院議員のジョージ・J・ミッチェルによるメジャーリーグベースボール（MLB）における運動能力向上薬物使用の実態調査報告書であり、薬物スキャンダルに発展した。一般には報告者の名から「ミッチェル・レポート」(')と呼ばれる。21ヶ月間に及ぶアナボリックステロイドとヒト成長ホルモン（HGH）の使用者の調査は総計409ページにわたる報告書にまとめられ、12月13日に発表された。
ポルトガルの映画: ポルトガルの映画（ - えいが）は長い歴史があり、19世紀後半のメディアの誕生まで遡ることができる。1950年代にはノヴォ・シネマ（字義的には「新しい映画」）と呼ばれる動きが活発になっていった。
ポルトガルの映画: ポルトガル映画には "Comédia à portuguesa" というジャンルがある。これはエスタド・ノヴォの始まった時期に始まり、最初の作品は1933年の "" である。このジャンルは続く20年の間、大変な人気を誇ったが1950年代に徐々に下火になり、1960年代にはノヴォ・シネマに取って変わられた。
マンツーマンディフェンス: マンツーマンディフェンス（Man-to-man defense）とは、球技におけるディフェンス（守備）の戦術の一つで、ゾーンディフェンスと対になる戦術である。単にマンマーク（Man-mark）とも呼ばれる。マンツーマンとは「1対1」のことを示し、マンツーマンディフェンスでは常に特定の相手選手に対して1対1でくっ付いて（マークして）ディフェンスする。
バスケットボールでは、ミスマッチ(体格、運動能力などが見合わない状態)とならない相手に対して、適切な距離を保ちディフェンスする。また攻撃側のスクリーンに適切に対応しながら、マッチアップした相手の攻撃を防いでゆく。守備を行うエリアによって、コート全域で守備を行うときはオールコートマンツーマン、コートの自軍側半分でのみ守備を行うときはハーフコートマンツーマン、その中間であるコートの3/4で守備を行うときは3/4コートマンツーマンなどと呼ばれる。また、1人の選手に対して2人のマークをつけることをダブルチーム、3人のマークをつけることをトリプルチームという。これは相手チームに1人だけ飛びぬけて優れた選手がいるときなどに使われるが、ボールホルダー（ボールを持っている選手）に対してダブルチームをして積極的にボールを奪おうとすることもある。マンツーマンディフェンス中に、スクリーンへの対応や、ヘルプディフェンスのためにディフェンスをする相手を変えることをと呼ぶ。
アルメニアの映画: 1925年にが監督した"Namus"はアルメニア初のフィーチャー映画である。この作品は Alexander Shirvanzade の戯曲が元となっている悲恋物語であった。初のトーキーは1935年にベクナザリアンが監督した "Pepo" である。