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アムンセンの南極点遠征: スコットの神話は20世紀第4四半期まで続いたが、その後はその失敗がほとんどスコット自身の誤りによって引き起こされた「英雄的ヘボ人」として特徴づけられる者に評価が変わった。この肖像は極圏歴史家のステファニー・バルクゼウスキーが主張したものであり、スコットは批判できない者と考えられた初期の評価が誤っていたことを示した。21世紀初期、著作家達がスコットの悲劇について彼の無能以外の理由を推計して提案したので、その評判は幾らか回復した。スコットに新たにスポットライトが当てられたことで、アムンセンの功績も注目された。バルクゼウスキーは、「アムンセンとその隊員は優れた計画、犬ぞりとスキーの長い経験、素晴らしい肉体的スタミナによって南極点に達した」と記している。ダイアナ・プレストンのスコットの遠征隊に関する証言では、アムンセンの成功の要因を明確にすることにおいて同じくらい具体的である。アムンセンは南極点に達するという1つの目標に焦点を当てたのに対し、スコットは地理的探検と科学的知識のせめぎ合う主張を和解させなければならなかった。「実際的で経験を積んだ専門家であるアムンセンは注意深く計画を立て、北極で学んだあらゆる教訓を適用し、既に十分試された輸送手段に依存し、感傷的にならずに食料の可能性を追求した。隊員の管理においても効率的で感情に取らわれなかった」と記している。1957年に南極点に設立されたアメリカ合衆国の科学観測基地はアムンゼン・スコット基地と名付けられ、2人の極圏開拓者の記念としている。
モンティ・ストラットン: MGMによると、映画の興行収入はアメリカ合衆国とカナダで約3,831,000ドル、海外では約657,000ドルを記録し、全世界合わせると約1,211,000ドルもの利益をもたらす大ヒット作となった。また、第22回アカデミー賞に1部門のみノミネートされたが、このアカデミー原案賞を受賞した。
サヒーフ・ムスリム: サヒーフ・ムスリム("ṣaḥīḥ Muslim"、アラビア語: صحيح مسلم )とは、イスラーム教スンナ派で用いられる6つの主要なハディース集成書の一つ。ムスリム・ブン・ハッジャージュ（イマーム・ムスリムともよばれる）によって収集された。『サヒーフ・アル＝ブハーリー』に次ぐ2番目の真正集である。
B+: 1966年、アイルランド共和国に生まれる。1989年にダブリンの国立芸術デザイン大学を卒業したのち、1990年にロサンゼルスへ移り住む。1993年、カリフォルニア芸術大学在学中より取り組んでいた『It's Not About a Salary: Rap, Race and Resistance in Los Angeles』が刊行される。1997年、製作会社のモチラ（Mochilla）をエリック・コールマンとともに立ち上げる。2007年、監督したドキュメンタリー映画『Brasilintime: Batucada com Discos』がロサンゼルスで上映される。また、DJシャドウやモス・デフといったヒップホップ音楽家のアルバムのカヴァー写真を数多く手がけている。
フリードリヒ・ユーベルヴェーク: フリードリヒ・ユーベルヴェーク（ドイツ語:Friedrich Ueberweg、1826年1月22日 - 1871年6月9日）は、ドイツの哲学者、哲学史家。
ジェイムズ・ギルフィラン (財務官): ギルフィランはマサチューセッツ州ベルチャータウン生まれであり、両親はともにスコットランド人であった。1856年にウィリアムズ大学を卒業、大学では後の大統領ジェームズ・ガーフィールドと同級生であった。
寝室女官事件: この当時はホイッグ党政権と野党保守党の間には「ヴィクトリア朝の妥協（Victorian compromise）」と呼ばれる協力関係が構築されていた。これはメルバーン卿がホイッグ党内の革新勢力が求める左翼的政策を抑えることを条件に保守党が彼の政権を支持するというものである。保守党党首サー・ロバート・ピール準男爵は、いまだ自党を掌握できていなかったため、ただちに自分が政権掌握するのは困難とみてこの妥協に甘んじた。当時の慣例であった新女王の即位に伴うでやオコンネル派（アイルランド独立派）、ダービー派が議席を減らし、ホイッグ党と保守党が議席を伸ばした（ホイッグ218議席→269議席、保守党204議席→249議席、ダービー派90議席→60議席、急進派とオコンネル派150議席→80議席）こともこの妥協関係を促進することになった（。
パナソニックESソーラーシステム製造: 1976年に島根県および木次町の誘致により、鳥取三洋電機株式会社（現：三洋テクノソリューションズ鳥取）の100％出資子会社「島根三洋工業株式会社」として設立。
パナソニックESソーラーシステム製造: 1985年の円高不況以降は国内企業の海外進出により売上が減少していく中で，同社は親会社の鳥取三洋電機への100％依存から脱却し、独自に海外との取引を開始した。2003年には三洋電機の100％出資子会社となり、2006年に社名を「島根三洋電機株式会社」へと変更。各種電子機器や太陽電池セルなどを中心とした事業を行っている。
パナソニックESソーラーシステム製造: 2017年4月1日に島根三洋電機が存続会社となる形で、パナソニックの子会社である株式会社テクノデバイスを統合し、社名を「パナソニックESソーラーシステム製造株式会社」へ変更された。
エルリングハウゼン: エルリングハウゼン（Oerlinghausen, 、）は、ドイツ連邦共和国ノルトライン＝ヴェストファーレン州デトモルト行政管区リッペ郡に属す市である。本市は、ビーレフェルト南東のトイトブルクの森の峠に面している。
エルリングハウゼン: 人口約 17,000人のエルリングハウゼンはリッペ郡で 7番目に大きな街である。エルリングハウゼン・グライダー飛行場は、ヨーロッパの 2大グライダー飛行場の1つであり、考古学野外博物館と並んで本市を全国的に知らしめている。かつてリンネル産業やタバコ産業で栄えたエルリングハウゼンは、現在ビーレフェルト近郊に位置することで利益を得ている。多くの通勤者がこの近くの大都市に通勤し、ビーレフェルトの企業のいくつかはエルリングハウゼンに工場を建設している。
エルリングハウゼン: 現在の市域は、1969年1月1日にエルリングハウゼン市とそれまで独立した町村であったリッパーライエおよびヘルプープが合併して成立した。現在の市域に最初の入植がなされたのは、紀元前 400年から 50年までの間である。文献上の最初の記録は 1036年で "Orlinchusen" と表記されている。
エルリングハウゼン: エルリングハウゼン市はノルトライン＝ヴェストファーレン州東部のリッペ郡西部に位置する。本市は、トイトブルクの森の山並みを超える峠に面しており、ビーレフェルト（西に 11 km）とデトモルト（東に 15 km）のほぼ中間に位置する。市域はトイトブルクの森/エッゲ山地自然公園の中にある。中核市区はヴェーレントルプ集落とともに、主にテンスベルク山の北斜面に広がっている。ジュートシュタット（都市部南部）とリッパーライエ地区はトイトブルクの森の南側に、ヘルプープ地区はその北側に位置している。山地自体は、ヴェーザー水系とエムス水系との分水界にあたる。テンスベルク山の円塔「クムストトンネ」は、エルリングハウゼンの象徴的建造物である。この山地の古地名 "Osning" は「神聖な森の尾根」を意味していたが、ローマ時代の歴史記述者タキトゥスによって 200年頃から「トイトブルクの森」を意味するようになった。
エルリングハウゼン: 市域内の最高地点は海抜 334 m（テンスベルク）、最低地点は市の北端にあたるヘルプープ地区のジークスバッハ川が流出する箇所で海抜約 120 m である。
エルリングハウゼン: トイトブルクの森の両側に位置する立地条件のため、エルリングハウゼンは著しい地質形態学的特徴を有している。極めて狭い範囲で、ロープ状に中生代の、砂岩、泥灰岩、石灰岩が露呈している。市域の北東部は主にの石灰岩が主であり、南西部は最後の氷期の氷が融解する際に大量の砂が流され堆積することで形成されたに属す。堆積層は、オスニングのすりつぶされた砂岩でできており、多くの場所で厚さ 60 m を超える。内市街をオスニングの尾根が通っている。この長く延びた山地は北西から南東に伸びる 3つの連山で構成される。中央の最も大きな尾根は白亜紀前期のオスニング砂岩からなり、南の尾根は白亜紀後期のあるいはに、北の尾根はあるいは殻灰統に形成された。
エルリングハウゼン: 「グローセ・ラントゲマインデ」（直訳すると「大規模田舎町」）に格付けられるこの街は、面積 32.7 km である。市域の南北の幅は約 7 km、東西の幅は約 5 km である 。エルリングハウゼンは、他の同じタイプの街と比べ、森林占有率が約 2倍と高い。これはトイトブルクの森に位置する立地によるものである。以下の表は2012年12月31日現在の値である。
エルリングハウゼンは、西はビーレフェルトのゼンネシュタット管区およびシュティークホルスト管区、北はレーオポルツヘーエ、東はラーゲ、南東はアウグストドルフ（いずれもリッペ郡）、南はシュロス・ホルテ＝シュトゥーケンブロック（ギュータースロー郡）と境を接している。
エルリングハウゼン: エルリングハウゼン市の基本条例によれば、本市はエルリングハウゼン地区、ヘルプープ地区、リッパーライエ地区の 3地区で構成されている。この他に、他の地区と区別されて認識されている地域がある。
以下の表に各地区の面積と人口を示す。
エルリングハウゼン: エルリングハウゼンは、中央ヨーロッパの穏健な気候区に属す。この街は、亜大西洋海洋性気候の地域に位置している。冬は大西洋の影響下でおおむね穏やかであり、夏はかなり暑くなる。年間平均気温はトイトブルクの森の中と両側では、その地理的環境によって大きく異なっている。連山の麓にあたる北と南では年平均 8 ℃から 9 ℃であるが、尾根の上の高所ではこれよりも 2 ℃ほど低い。
エルリングハウゼン: また、亜大西洋海洋性気候の立地であることから、1年を通して湿潤な気候であり、年間を通して平均的に降水がある。トイトブルクの森の降水観測所によるエルリングハウゼンの年間総降水量の長期平均値は 1026 mm である。これはドイツ全体の平均値 (700 mm) よりもかなり多い。
エルリングハウゼン: 地名「エルリングハウゼン」("Oerlinghausen") は、キリスト教徒の入植以前に成立した。"-ing" という語は父系を伝える語形である。語幹の "Oerl" は男の名前で、その後継者を "Oerlinge" と呼んだのである。"Oerlinghausen" は、元々、"Oerlinge" たちが定住した集落であった。"Oerl" という名前と英語の "Earl"（伯爵）との間に語源学上関係があるという説を受け容れるには、言語学的な基礎研究が欠けている。
エルリングハウゼン: エルリングハウゼン近郊の連山と峠は、すでに古代から軍事戦略上重要な地点であった。市内の発掘により明白な入植地跡が、エルリングハウゼンの故郷の山であるテンスベルクで発見された。旧鉄器時代の高地城塞であるテンスベルク砦が発掘されたのである。このヒルフォートは、カロリング朝に改築された。斜面の深くに位置する水源が、水供給を確保するために砦に取り込まれていた。放射性炭素年代測定によれば、最初の集落は紀元前 400年から 50年までの間に建設され、紀元後 750年から 1000年になるまで使われていた。1939年に発掘されていた石板墓付近に対する2010年からの新たな発掘されたとんぼ玉は 700年から 750年頃のものと同定された。エルリングハウゼン野外博物館のリーダーであるカール・バングハルトによれば、ここはリッペの中世初期に明らかなルーツを持つ最も古く重要な入植地であった。
エルリングハウゼン: エルリングハウゼンは、1036年5月25日のブスドルフ文書に、近くに位置するバルクハウゼン農場の "Orlinchusen" 分農場 として初めて記録されている。パーダーボルン司教は、"Orlinchusen" 分農場と "Meginchusen" 分農場の十分の一税を彼が創設したブスドルフ聖堂参事会に納めるべしとの命令をこの文書で発している。この村落で最初の建造物は、おそらく、オスニングを越える峠道を護るための城塞であったと推測される。現在も「ブルクハーゲン」（Burg = 城塞）という地名が遺っており、紛れもなくこの城塞があった場所であることを示している。
エルリングハウゼン: パーダーボルン司教がいつリッペの領主権を移譲したのかは議論が分かれている。しかし、12世紀後半のがかつてのパーダーボルン司教の高権を保持している者として行動していることは確かである。ベルンハルト2世は、1177年からエルリングハウゼンの北西 3 km の場所あるレーヴェンベルク城を獲得して防御を固めた。ラーフェンスベルク伯ヘルマンとの衝突に備える行動であった。エーヴァーシュタインのフェーデの間（1403年から1407年）エルリングハウゼンは、他のリッペ領と同様に、ブラウンシュヴァイク公の軍隊に占領され、一部は廃墟と化した。1409年から被害リストが作成され、その中で盗み、放火の脅迫、その他の暴行が語られている。特にリッペとラーフェンスベルクとの境界地域の被害が大きかった。リートベルクのフェーデ（1556年から1566年）では、ヨハンがリッペの飛び地であったリッペローデを奇襲したと伝えられている。リートベルク市を包囲したリッペ領主家ベルンハルト8世の反撃は、最終的にはユーリヒ公に屈服した。
エルリングハウゼン: 13世紀には、アレクサンダー教会周辺にエルリングハウゼンの中核部が建設された。この教会は 1201年に記録され、1225年の文書はエルリングハウゼンが助祭長の所在地であったことを証明している。1500年頃、テンスベルクの人里離れたなだらかな尾根にアントニウス礼拝堂が建設された。その遺跡は、かつての防衛施設の東側にあり、山にその名を遺している（「テンス」・フォン・アントニウス）。宗教改革の少し前、エルリングハウゼンはパーダーボルン司教区最大の教会区であった。さらにエルリングハウゼンは、伯の行政上の役所である、代官所の所在地であった。この教会と代官所、さらに峠沿いの開けた立地は、この村が急速に発展することに寄与した。鍛冶屋、馬車職人、商売人、居酒屋がこの村に住みついた。
エルリングハウゼン: 村には、都市とは異なり、敵や侵入者から護るための市壁を有していない。石壁で囲うのではなく「シュリング」を設けた。これは幅 60 m ほどの棘のある木やクマシデの木で生け垣を設け、狭い小径だけがその中を通るようにしたものである。後にこの種の防衛施設は「ラントヴェール」という概念で総称されるようになった。エルリングハウゼンでは、メスドールシュリング（またはミストトーアシュリング）がメインストリートのマルクト通りを遮っており、夜間は遮断棒で護られていた。遮断棒を管理する権限を持つ住民は「シュリングヒューター」（ヒューター = Hüter = 番人）と呼ばれた。槍や矛で武装した2人の男性が通りをパトロールする夜警が、19世紀になるまでエルリングハウゼンの住民には義務づけられていた。
エルリングハウゼン: 三十年戦争の最初の影響がエルリングハウゼンに及んだのは1622年末であった。カトリックのたちが同盟に基づきリッペ国境付近で徴兵を行ったのである。翌年の夏、騎兵の一部隊がエルリングハウゼンを急襲し、略奪を行い、村を荒廃させた。住民の救援要請をリッペ＝デトモルト伯は無視した。エルリングハウゼンの住民は、その後何度も、兵士の宿営に苦しめられた。1633年、スウェーデン王配下の50騎の騎馬隊がエルリングハウゼン村を襲った。住民は貴重品を教会に運び込んだ。プロテスタントのスウェーデン軍は教会に危害を加えないだろうと信頼したのである。これは悲劇的にも完全な誤解であった、兵士たちは価値があると思われるものをすべて奪い去った。
エルリングハウゼン: エルリングハウゼンの住民は、山の斜面という不利な立地であることから使える土地がほとんどなく、初めは主にアマ栽培とリンネル織りで生計を立てなければならなかった。当時、アムト・エルリングハウゼンにはおよそ 300台の織機があった。この地の織物は特に、上品で漂白されたリンネル生地として有名で、行商人（「ライネンホプサー」と呼ばれた）によって全ドイツや近隣諸国で販売された。ライネンホプサーは、何ヶ月も旅を続けることもしばしばであった。手織りリンネルの最盛期は1825年頃に一旦終焉した。イギリスから機械織りの布地がドイツに持ち込まれたのである。エルリングハウゼンの手織り生地は、当初はその高い品質により競争力を保持し続けたが、やがて注文が無くなり、多くの織物職人の家族は飢えや貧困に苦しめられ、さらにチフスが流行した。こうしたリンネル織り産業の危機によりエルリングハウゼンの人口は、1,710人から 1,510人に減少した。多くの家族がアメリカ合衆国へ移住していった。その後ビーレフェルトのカール・ダーフィト・ヴェーバーによりエルリングハウゼンのリンネル織りは新たな隆盛期を迎えた。手織りのリンネルはイギリス機械織り製品の 8倍の価格であったが、その優れた品質により顧客を満足させられることを商人が理解したのであった。1904年に大規模な機械織り工場が設立され、エルリングハウゼンとその近隣から約 1,000人が職に就いた。
エルリングハウゼン: キリスト教組織: エルリングハウゼンは、リッペ西部で最も古い教区所在地であると見なされている。9世紀初めにはすでに最初の教会が建設されていたという点で、歴史家の見解は一致している。リッペの領邦議会は、1538年に新しいルター派の教会法を制定した。エルリングハウゼンは、1540年に新しい教会法が採用した。しかし古くからの聖職者が現役で残っており、当初は礼拝に変化がなかった。エルリングハウゼンでは 1607年に改革派の教義が流布し、シュトゥーケンブロックの住民がエルリングハウゼンの礼拝に参列することはパーダーボルンの司教領主ディートリヒ・フォン・フュルステンベルクによって禁止された。福音主義改革派教会は、1955年時点で全人口の約 85 % にあたる 5,700人の信者を擁していた。1514年に建設された旧市街のアレクサンダー教会、1973年に公開されたジュートシュタットのディートリヒ＝ボンヘッファー＝ハウス、1962年に建設されたリッパーライエの教会、1908年に献堂されたヘルプープの教会が、エルリングハウゼンの福音主義教会に属している。いずれの教会もドイツ福音主義教会リッペ地方教会に属す。
エルリングハウゼン: ユダヤ教組織: 国家社会主義者による迫害以前、エルリングハウゼンには小さなユダヤ教組織があった。良好な状態で保存されているシナゴーグやテンスベルクの斜面にある小さなユダヤ人墓地がそれを証明している。世紀の変わり目頃からこの街には何組かのユダヤ人家族が住んでいた。たとえば、1930年代に創業 300年を祝った織布商人のジークフリート・ボルンハイムもその一人であるが、彼は1938年8月に娘やその婿とともにハンガリーに移住した。戦後、今日に至るまでユダヤ教組織は形成されていない。
エルリングハウゼン: 中世のエルリングハウゼンの人口は、おそらく 500人を超えなかった。州全体がそうであるように、七年戦争後になってやっと人口が増加した。1775年から1824年までの間に人口は 775人から 1,430人に増加した。1850年頃にリンネル産業の危機が訪れ、エルリングハウゼンの人口は 1,710人から 1,510人にまで減少した。多くの家族がアメリカ合衆国に移住した。第二次世界大戦後、多くの避難民や旧ドイツ東部領土から放逐された人々がエルリングハウゼンに流入し、1949年から 1960年までの 11年間にエルリングハウゼンに 632戸の新しい住宅が建設された。人口は約 1,300人増加し、ジートシュタットにはさらに 1,800人が新しい家を持った。市町村合併直前のエルリングハウゼンの人口は 7,580人であった。
エルリングハウゼン: 各時点の市域におけるエルリングハウゼンの人口
エルリングハウゼン: 現在の市域における人口
エルリングハウゼン: 現行の紋章は 1978年以降使用されているもので、それ以前は都市権を授与された際 1926年に作成された紋章が使われていた。古い紋章のデザインは以下の通り。左右二分割。向かって左は白地にリッペのバラ。向かって右はさらに上下二分割。上部は、黄色と赤で上下に塗り分けられた地色の上にモミの木が描かれている。下部は、やはり黄色と赤で上下に塗り分けられた地色の上にクムストトンネが描かれている。バラはリッペに所属することを象徴している。モミの木は、この街の周辺が夏の避暑地であることの象徴として紋章に組み込まれた。クンストトンネは市の象徴的建造物として採用された。かつての紋章は現在も存在しているが、「白」と「黄色」が隣り合っているのは紋章学上の配色規則に反しているとして、以前から批判を受けている。
エルリングハウゼン: テンスベルク通り 4番地のエルリングハウゼンのシナゴーグは、19世紀末のどっしりとしたで構成された石造建築である。この建物は、この場所に建てられた 3代目の建築であると推測されている。かつてのユダヤ教の会堂は1938年の「水晶の夜」以前にユダヤ教団から売却されており、ほぼオリジナルの形のまま遺されているオストヴェストファーレン＝リッペ地方で数少ないシナゴーグの一つである。この旧シナゴーグは現在、エルリングハウゼン芸術協会によって同時代の絵画や塑像の展示場として利用されている。
エルリングハウゼン: 広さ約 1 ha のよく手入れされた歴史庭園グーツパルク・メンクハウゼンは、一般に公開されていない。1900年に 2つの池が設けられ、数多くのシャクナゲの他に、メタセコイア、モクレン、などの特色ある植物が植えられている。やがて老朽化した園亭の他に、石造のポンプ小屋や園内の橋が設けられた。20世紀になるといくつかの塑像も設置された。
エルリングハウゼン: 市域には、一部がかかっているものも含めて全部で 7つの自然保護区がある。特に、リッペ郡で 2番目に広い自然保護区である広さ 23 km の「エストリッヒャー・トイトブルガー・ヴァルト」の一部がエルリングハウゼンにかかっている。
エルリングハウゼン: エルリングハウゼン・グライダー飛行場は、市の中心部から約 3 km 南に位置している。年間約 25,000回の離着陸数は、グライダー飛行場の発着数として世界最高レベルにある。フルークプラッツゲマインデ e.V.（飛行場法人）が所有する飛行場の面積は約 65 ha である。エルリングハウゼン飛行場は、フライトシーズン（3月から10月まで）には人気のフライト目的となる。飛行場に面した国際滑空学校では、飛行士養成教育や飛行士継続教育といった教育課程が実施されている。グライダーの他に、モーターグライダー、超軽量動力機、ラジコン模型航空機、ハンググライダー、パラグライダー、熱気球もこの飛行場から離陸している。
エルリングハウゼン: ヘルマン記念碑からビーレフェルトまで約 31 km のヘルマンレースは、テンスベルクを超え、エルリングハウゼン内市街を通るコースで行われる。これに合わせて、市内のコース沿いで市民祭が行われ、多くの観客が喝采でランナーを後押しする。毎年 4月の最終日曜日に 7,000人以上の選手が山を越え、トイトブルクの森の尾根伝いの小径を通る厳しいコースに挑む。
エルリングハウゼン: エルリングハウゼン市内には、ヘルプープ地区に鉄道 RB 73「デア・リッパーレンダー」号の停車駅がある。しかし本市にとってより重要な駅は、隣接するレーオポルツヘーエのアーゼミッセン地区にある。この「エルリングハウゼン駅」と呼ばれるベルクタール鉄道の古い駅は、バス路線 39号線（エルリングハウゼン・ミッテ – ジュートシュタット）の終点である。この駅には、平日は 1時間ごと、日曜日は 2時間ごとに RE 82「デア・ライネヴェーバー」号（アルテンベーケン）– デトモルト – ラーゲ – ビーレフェルトおよび RB 73号レムゴー – ラーゲ – ビーレフェルトの列車が運行している。
エルリングハウゼン: エルリングハウゼン（中心市街）は、アウトバーン A2号線から約 8 km、A33号線から約 6 km の距離にある。1998年にバイパス道路としてトンネルを通る道路（州道 L751n号線）が建設された。この道路は、長さ 492 m のトンネルを通って、中心街の西に位置するメンクハウザーベルクを抜けて、中心街の交通量を軽減している。
エルリングハウゼン: エルリングハウゼンは、ローカルラジオ局のラジオ・リッペの放送地域に含まれている。
エルリングハウゼン: テンスベルクの斜面という剥き出しの立地にあるため、過去数世紀の間、水の供給は住民にとって常に問題となっていた。エルリングハウゼンで最初の泉はアレクサンダー教会の近くに設けられた。後に、ジーモンス広場周辺に多くの泉が建設された。それらは、現在ではほぼ完全に無くなっており、識別できるのはプファル通りの泉と民家の中庭にある泉の 2つだけである。エルリングハウゼンの住民は、泉が凍る冬や、乾燥する夏のような日には、水を得るために遠くまで行かなければならないのが普通であった。1800年以後、多くの住民が木製の水道管によって水源から水を調達するようになった。1814年から1824年までの間、テンスベルクの地下で石炭の探索がなされ、その結果水源が涸れた。人口増加により、十分な水の供給が急務となった。1850年頃、住民たちは、カルダーベルクの水源からジーモンス広場まで木製水道管で水を導いた。この水道管は「ピーペン」と呼ばれ、オークの木で造られた。エルリングハウゼンの通りにはこの水道管にちなんだ「ピーパーヴェーク」や「ピーペンブリンク」という名がつけられている。しかし、この水道管だけではエルリングハウゼンの水需要を満たすことはできず、さらに 3つの防火水槽を満たし、リンネルの漂白を行うために大量の水が必要であった。1911年の春から夏のひどい干魃の際には、1家族あたりバケツ2杯の水が配給された。これにより、町議会はようやく上水道の建設を決議し、建設に取りかかった。95,000ライヒスマルクを費やして建設された新たな上水道は1912年から稼働を始めた。この施設では、ザウガスモーターを用いて、ショプケ川（メンケバッハ川）から125立方メートルの容量を持つテンスベルクの高架水槽へ水を汲み上げていた。1930年代の初めまでにこの高架水槽は 2倍の大きさに拡張された。
エルリングハウゼン: エルリングハウゼン都市施設は現在、近代的な上水道システムを有しており、年間100万立方メートルの水を供給している。ショプケ、ゼンネ、ヴィスティングハウザー・ゼンネ、ヘルプープの4箇所の浄水施設と約 4,500本の屋内配管を含む全長 128.9 km 以上の水道管が設けられている。エルリングハウゼン都市施設は、4,250立方メートルの水を高架水槽に貯水することができる。
エルリングハウゼン: エルリングハウゼン市都市施設は、電気、ガス、熱、水の総合供給者である。都市施設が供給する電力の 29%が原子力、24%が化石燃料、22%が環境に配慮したコジェネレーション（化石燃料ベース）、25%が再生可能エネルギーである。1994年からエルリングハウゼン都市施設は廃水の最浄化を行っている。1998年には公共近郊旅客交通の運営部門が設立された。2006年に市立プールが委譲された。エルリングハウゼン都市施設は、エルリングハウゼンでヴァルトフライバート（直訳すると「森の野外プール」）を運営している。冬期にはヘルプープの屋内プールがオープンする。
エルリングハウゼン: リンネル産業やタバコ産業が衰退した後、エルリングハウゼンでは家具産業が発展した。また、多くのエルリングハウゼンの労働者が、隣接するビーレフェルトに仕事があり、通勤労働者として生計を立てている。第二次世界大戦後、エルリングハウゼンには安価な土地があったため、ビーレフェルトの大企業は工場の一部をエルリングハウゼンに移転した。たとえばグントラハ、ハニング＆カール、少し遅れてエトカーなどである。
マニラ港: マニラ港（マニラこう）は、フィリピンルソン島マニラ湾に位置する国際港湾である。
古くから首都マニラの西側に面する良港として知られ、利用拡大が続けられてきた。フィリピン独立後は、フィリピン港湾庁の地方局により管理されている。2000年代のマニラ港は、大きく北港、南港、マニラ・インターナショナル・コンテナターミナル（MICT）、パシグ川沿いの小規模貨物ターミナルからなる。古い歴史を持つ北港は、フェリーターミナルが整備されフィリピン各地に向けた旅客船の発着や国内貨物の運行が、MICTと南港は、海外からのコンテナ貨物の荷役が行われており、大型のガントリークレーンがならぶ。国際海上コンテナ貨物の取扱量は、フィリピン全港湾の取扱量の82％を占める約1,800万トン（2005年）。取扱量は年々増加傾向にある。
ヒュー・ゴフ (初代ゴフ子爵): 初代ゴフ子爵、ヒュー・ゴフ元帥（、1779年11月3日 - 1869年3月2日）は、イギリスの陸軍軍人、貴族。
ヒュー・ゴフ (初代ゴフ子爵): 1779年11月3日、陸軍軍人ジョージ・ゴフ中佐とその妻レティシア（旧姓バンバリー）の四男としてアイルランド・に生まれる。
ヒュー・ゴフ (初代ゴフ子爵): 1869年3月2日にアイルランド・ダブリンにおいて89歳で死去した。
トム・クリーン: クリーンは、南極点を目指して1911年11月に出発したスコットの大きな隊に入っていた。この旅には3つの段階があった。まず400法定マイル (640 km) のバリアを渡り、次に120法定マイル (190 km) のクレバスの多いベアドモア氷河を上って標高 10,000 feet (3,000 m) に達する。最後はさらに350法定マイル (560 km) 進んで南極点に着くというものだった。クリーンとウィリアム・ラシュリーはエドワード・エバンス大尉と共に最後の支援隊となって、南緯87度32分、南極点までは168法定マイル (270 km) の位置までスコットの本体に付いて行った。1912年1月4日、ここでクリーンの隊は基地への帰還を命じられ、一方スコット、エドガー・エバンス、ウィルソン、ボワーズ、ローレンス・オーツの5人が南極点への旅を続けた。クリーンの伝記作者マイケル・スミスに拠れば、クリーンはエドガー・エバンスの代わりに南極点行隊に加えられても良かったはずだった。エバンスは手を負傷したばかりであり、弱っていたのをスコットが気付かなかった。遠征隊の中でも頑丈な隊員に数えられていたクリーンは、バリアを越えるときにポニーを引いており、それで人が橇を曳く重労働を緩和していた。スコットの批判者で伝記作者のロランド・ハントフォードは、ベアドモア氷河の頂点まで南極点行に同行した軍医のエドワード・L・アトキンソンが、エドガー・エバンスよりもクリーンかラシュリーを最後まで同行させることを推薦していたと記録している。この地点まで2か月間努力してやって来た後、目標までそれほど近い地点から引き返さねばならないことで、クリーンは悔し涙を流していた。
クリーン、ラシュリー、エバンスはハットポイントまで700法定マイル (1,100 km) 戻る必要があった。北に向かい始めてから間もなく、3人の隊はベアドモア氷河に戻る道を見失い、台地から氷河まで急に高さが落ちる大きなアイスフォールの方に回り道をしてしまった。持っていた食料が乏しくなり、次の補給拠点まで到着する必要性があったので、その橇のままアイスフォールを滑り降りる決断をした。橇はおそらく制御できなくなるはずだった。3人は2,000フィート (600 m) を滑り降り、幅200フィート (61 m) のクレバスを交わし、氷河の縁でひっくり返ることで滑降を終えた。エバンスは後に「どうやって全く無傷で切り抜けられたのかとても説明できるものではない」と記した。
トム・クリーン: 1915年1月19日、遠征隊の船"エンデュアランス"がウェッデル海の叢氷に捉われてしまった。それを解放しようとしていた初期の段階で、船が氷の間で突然動き出し、危うく潰されてしまうところだった。船は氷に挟まれたまま数か月間漂流し、最終的に11月21日に沈んだ。シャクルトンは、食料、装備、および3隻の救命ボートを氷から引き出して、200法定マイル (320 km) 離れたスノーヒルあるいはロバートソン島に引き摺って行くと隊員に伝えた。氷が不安定であり、氷丘脈があり、氷が割れて隊員を分けてしまう危険性があったので、間もなくその計画を捨てた。隊員はキャンプを張って待つことにした。彼らは時計回りに漂う叢氷が400法定マイル (640 km) 離れたポーレット島に運んで行ってくれることを期待していた。そこには緊急物資を備えた小屋があることが分かっていた。しかし、叢氷は固く締まったままポーレット島を過ぎてしまい、4月9日まで割れなかった。隊員は3隻の装備も悪い救命ボートで氷の中を漕いでエレファント島に向かったが、これだけで5日間も要した。"エンデュアランス"の航海士であるクリーンとヒューバート・ハドソンはその救命ボートを誘導し、ハドソンが衰弱した後は事実上クリーンが采配した。
エレファント島に到着した時に、シャクルトンが安全な宿営地を見出すためにクリーンは「最も適した4人」の1人だった。シャクルトンは、来る可能性のほとんどない救援船を待つよりも、救命ボートの1隻を強化してサウスジョージアまで渡り、救援を手配することにした。最高水位線より上にあるペンギンの繁殖地を宿営地とし、船大工のハリー・マクニッシュが率いる集団が救命ボートを改修して"ジェイムズ・ケアード"号を作り、シャクルトンが率いることになる旅に備えた。エレファント島に残ることになる隊員を率いるのがフランク・ワイルドであり、頼りになるクリーンが島に残ることを望んだ。シャクルトンは当初それに同意していたが、クリーンがボートに乗る6人の中に入れてくれと頼んだ後は考えを変えた。サウスジョージアまで800海里 (1,500 km) のボートによる旅は、極圏歴史家のキャロライン・アレクサンダーに拠れば、記録に残る中でも最も特異な海員魂と航海術の成果であり、暴風と暴雪の中を17日で渡った。航海士のフランク・ワースリーが「山のような西からの大波」と表現したような荒海だった。ボートは1916年4月24日に出発し、最少の装備しかなかったものの、ワースリーの航海術のお蔭もあって、5月10日にはサウスジョージアに到着した。シャクルトンはこの旅に関する後の報告書で、舵を取りながらクリーンが調子はずれに歌っていたことを回想し、「彼は舵を取りながら常に歌っていた。誰も何の歌かは分からなかったが、楽しいものに聞こえた」と記していた。
マリー・ボンファンティ: ボンファンティはその後アメリカ合衆国の各地を巡演し、『黒衣の盗賊』のようなミュージカル・レヴューにいくつか出演した。1882年7月15日、メトロポリタン・アルカサル・コンサートホールでの『シルヴィア』（レオ・ドリーブ作曲）にも出演している。彼女はミラノ・イタリア大歌劇団という団体のプリマ・バレリーナを務め、またニューヨークのメトロポリタンオペラ歌劇場（）のプリマ・バレリーナを1885年と1886年の両年に務めた。
ニシクロカジキ: ニシクロカジキ（西黒梶木、学名:"Makaira nigricans"）は大西洋に固有のカジキの一種である。本種は海面近くの幅広い種類の生物を捕食する。本種は魚などの群れを突き抜けて泳ぐ間に、吻を使って獲物を気絶させたり傷つけたりしてから、戻ってきてその獲物を捕食することが知られている。ゲームフィッシングの対象になり、肉には脂肪が豊富に含まれるため一部の市場では商業価値が高い。
ニシクロカジキ: ニシクロカジキの成魚を捕食するのは、ほぼ人間だけである。本種はゲームフィッシングの対象となる他、本種を目的とした漁業、あるいはマグロ漁における混獲によって捕獲され、IUCNによって乱獲のため絶滅のおそれがある危急種（VU）と評価されている。
ニシクロカジキ: 本種からは多くの種類の寄生虫が報告されており、その中には条虫綱（サナダムシなど）、単生綱、線形動物、鉤頭動物、橈脚類、蔓脚類を含む。ダルマザメにより肉を食いちぎられることや、コバンザメに吸い付かれることもある。
ポーリン・スターク: ポーリン・スターク（Pauline Starke、1901年1月10日 - 1977年2月3日）は、アメリカ合衆国の女優。
ヘンリー・ムーン: ヘンリー・ムーン（Henry George Moon、 1857年2月18日 - 1905年10月6日）はイギリスの風景画家、植物画家である。ランの専門月刊誌、"Reichenbachia" に描いたランの絵で知られる。
ヘンリー・ムーン: ハートフォードシャーのバーネットで、議会職員の息子に生まれた。美術学校で学んだ。弁護士事務所で働き、弁護士も目指していたが、21歳のとき園芸雑誌、『ガーデン』（Garden）の美術チームに参加した。「ガーデン」の多色画を描いた。この時期のムーンはアメリカの風景画家、ウィリアム・エドワード・ノートン（William Edward Norton）に影響を受けた風景画を描いた。『イギリスの庭園』（""The English Flower Garden, Wild Garden, and Flora and Silva""）にも参加した) 。
カール・レムリ・Jr: カール・レムリ・Jr（Carl Laemmle, Jr.、1908年4月28日 - 1979年9月24日）は、アメリカ合衆国の映画プロデューサー。1928年から1936年にかけて、ユニバーサル映画の社長を務めていた。
カール・レムリ・Jr: 1908年、ユニバーサル映画の設立者カール・レムリの息子としてシカゴで生まれる。11歳の時に母レチャと死別している。母の死後、一家はニューヨークに移住し、11番街の大きなアパートを借りて暮らすようになった。その後はロサンゼルスに移住した。
ロバート・ワイラー: ロバート・ワイラー（Robert Wyler、1900年9月25日 - 1971年1月17日）は、ドイツ帝国・ミュールハウゼン出身のアメリカ合衆国の脚本家。映画監督ウィリアム・ワイラーの実兄である。1948年に女優キャシー・オドネルと結婚する。
小値賀火山島群: 新第三紀から第四紀の形成と見られ、大小41以上の玄武岩質単成火山で構成され、これら火山はスコリア丘、ハイブリッドコーン、スパターコーン
に分類される（これら火山が複合して形成された島も存在する）。
ポール・ローナン: ダブリン・地区出身である。
Ingress: 『Ingress』（イングレス）は、スマートフォン向けの拡張現実技術を利用したオンラインゲーム・位置情報ゲーム。開発・運営を行うのは、もとはGoogleの社内スタートアップで、2015年8月にGoogleから独立したナイアンティック社（Niantic, Inc.）。2012年11月に招待制でベータ版の運用が開始され、2013年10月に誰でも参加可能のオープンベータに移行し、2013年12月15日に正式運用が開始された。当初はAndroid専用であったが、2014年7月23日よりiOSにも対応した。
デイヴィッド・エレフソン: 1964年11月12日にミネソタ州ジャクソンで生まれ、ノルウェー系、ドイツ系、イギリス系と多様な家系を持つ。中西部のクラブなどで幾つかのバンドを経験し、その後ロサンゼルスに移住した。
1983年、デイヴ・ムステインと共に「メガデス」を結成。この頃から「ジュニア」と呼ばれるようになる。デビューアルバムの『キリング・イズ・マイ・ビジネス』から2002年のライブアルバム『Rude Awakening』まで、メンバーの入れ替わりが激しいメガデスの中で不動のベーシストとして活動する。
ビデフォード (メイン州): ビデフォード（）は、アメリカ合衆国メイン州ヨーク郡に属する都市である。人口で郡内最大、州内でも第6位である。ヨーク郡の商業の中心である。2010年の国勢調査では人口21,277 人だった。ソコー市と共にツインシティを形成しており、市内にはビデフォード・プール、フォーチューンズ・ロックス、グラニット・ポイントなどリゾート地がある。市内にニューイングランド大学があり、また毎年ラ・カーメス仏米祭が開催されている。この地をヨーロッパ人がはじめて訪れたのは1616年のことであり（プリマス植民地が設立される4年前）、アメリカ国内でも最初期のヨーロッパ人開拓地となった。
ビデフォード (メイン州): ビデフォードから主要都市までの距離
サン・ミゲルの要塞都市とヘスス・ナサレノ・デ・アトトニルコの聖地: サン・ミゲルの要塞都市とヘスス・ナサレノ・デ・アトトニルコの聖地（サン・ミゲルのようさいとしとヘスス・ナサレノ・デ・アトトニルコのせいち）は、メキシコのグアナフアト州に残るUNESCOの世界遺産リスト登録物件である。18世紀のバロック建築から新古典主義建築へと移行する時期のヨーロッパとラテンアメリカの文化交流、そしてそこから生まれたの精華をよく伝える2つの物件、すなわちサン・ミゲル・デ・アジェンデの町並みと、「メキシコのシスティーナ礼拝堂」の異名を持つアトトニルコのキリスト教建造物群が対象となっている。
多変数複素関数: カール・ジーゲルは、新たな"多変数複素関数論"の扱う"関数"がほとんどない、すなわち、理論における特殊函数的な側面は層に従属するものであったことに、不平をもらしたことが知られている。数論に対する興味は、確かに、モジュラー形式の特定の一般化にある。その古典的な代表例は、やである。今日においてそれらは、代数群と関連付けられている。（それぞれ GL(2) の総実代数体のと、シンプレクティック群である。）それらは、保型表現が解析関数から生じうるものである。ある意味でこれはジーゲルと矛盾しない。現代の理論はそれ自身の異なる方向性を持つものである。
サモ・フバット: サモ・フバット（Samo Hubad、1917年7月17日 - 2016年8月31日）は、オーストリア出身の指揮者。
クロキノール: クロキノール・ボードの大きさはまちまちであるが、通常、八角形か円形の平滑な木製またはラミネートでできており、直径はおよそ66cmである。ボード上には外側から5, 10, 15点の3つのリングが同心円状に配置されている。中央には20点相当の小さな窪みが設けられている。内側の15点リングは八本の小さなバンパー/杭により守られている。一番外側のリングは等間隔に四つの扇状のゾーンにわかれている。ボードの縁は少し持ち上げられており、ディスクを弾くのをミスしてもボードから飛び出しにくいようになっている。使われていないディスクはリングとボードの縁の間のガター（溝）に貯めておける。ディスクはチェッカーの駒とほぼ同じくらいのサイズで中央の溝よりもわずかに小さくできている。摩擦を減らすために中央が凹んでいるものや、中央に穴のあるものもある。
スコットランド国営南極遠征: スコットランド国営南極遠征（スコットランドこくえいなんきょくえんせい、）は、1902年から1904年にウィリアム・スペアズ・ブルースが編成し率いた南極遠征である。ブルースは博物学者であり、元はエディンバラ大学の医学生だった。この探検は、同時期に行われたロバート・ファルコン・スコットが率いたイギリス国営南極遠征（ディスカバリー遠征）の権威の陰に隠れがちであるが、探検と科学的調査の計画全てを実行した。その功績の中には、南極圏では初めてである有人の気象観測所設置、ウェッデル海の東に新しい陸地を発見したことなどがあった。生物学と地質学の標本を大量に収集し、ブルースがそれ以前に集めていたものと合わせて、1906年にはスコットランド海洋学研究室を設立することになった。
スコットランド国営南極遠征: ブルースは1890年代の大半を使って南極や北極地域に遠征しており、1899年までにイギリスでは最も経験ある極圏科学者になっていた。1899年3月、ブルースはディスカバリー遠征への参加を応募した。しかし、2隻目の船を使ってウェッデル海の四半分で科学調査を行うよう遠征の範囲を拡大するというブルースの提案は、王立地理学会の会長クレメンツ・マーカム卿から「誤ったライバル関係」として却下されてしまった。ブルースの遠征は王立スコットランド地理学会が支持し、推進された。
スコットランド国営南極遠征: この遠征は「南極探検の英雄時代に行われた遠征の中で、最もコスト効果が良く注意深く計画された科学遠征」と表現されてきた。それにも拘わらず、ブルースはイギリス政府から正式な栄誉や認知を得ることがなく、活発にロビー活動を行っても遠征隊員には権威ある極圏メダルが授与されなかった。ブルースはこの遠征後に南極遠征を率いることが無かったが、定期的に北極は訪れた。真剣な科学的探検に注力することは当時としては流行でなく、スコット、シャクルトン、アムンセンのような極圏冒険家とは異なり、その功績は大衆の記憶からすぐに消えて行った。この遠征の今も残る功績は、1903年にサウスオークニー諸島のローリー島に「オモンド・ハウス」として設立されたオルカダス気象観測所であり、現在も運営が続けられている。
スコットランド国営南極遠征: ブルースはその学生時代に、著名な指導者であるパトリック・ゲデスとジョン・アーサー・トムソンが講師を務めた夏季コースで勉強したことで、博物学と海洋学の知識を作り上げていた。海洋学者のジョン・マレー博士の下で自発的に働き、チャレンジャー遠征のときに集められた標本の分類を手伝っていた。1892年、ブルースは医学の勉強を断念し、ダンディ捕鯨遠征（1892年-1893年）の一部として、捕鯨船"バリーナ"で南極海の航海に参加した。その遠征から戻ると、サウスジョージアに向かう自分自身の遠征を組織し始め、「私が自分を貪欲にした好み」を主張していたが、資金を集められなかった。その後ベン・ネビス山山頂の気象観測所で働いた後、フランツ・ジョゼフ・ランドに向かうジャクソン＝ハームズワース遠征に科学者助手として参加した。1897年から1899年、ブルースはさらにスピッツベルゲン島に、さらにノヴァヤゼムリャに、最初はアンドリュー・コーツ少佐が組織した私的な旅で、後には北極海調査船"プリンセス・アリス"で科学者として北極海に行った。"プリンセス・アリス"は著名な海洋学者モナコ大公アルベール1世が所有する船であり、アルベールはブルースの友人かつ支持者になった。
スコットランド国営南極遠征: ブルースは1899年に北極から帰った後、ロンドンの王立地理学会に長い手紙を書き、学会が当時編成していた南極遠征（後にディスカバリー遠征と呼ばれることになった）の科学者の地位に応募した。ブルースが近年積み重ねていた経験からして、「イギリス諸島で当時、他に有能な資格があるような者はいそうにない」状態だった。ブルースの当時の能力を全て詳述したその手紙は受け取られたが、1年以上が過ぎるまで回答が無かった。その1年の間にブルースの考えは、科学者スタッフの助手を想定していたものからさらに先に進んでいた。このとき別にスコットランドの財源から手当てした遠征の2番目の船を提案し、主たる船がロス海で活動する間、その船はウェッデル海四半分で活動するものとしていた。この提案が王立地理学会会長のクレメンツ・マーカム卿から「誤ったもの」と非難され、幾らか熱した文通の後で、ブルースは独立して遠征を進めることに決めた。こうした経過で、はっきりしたスコットランド国営南極遠征という考え方が生まれた。ブルースは裕福なコーツ家に支えられており、ブルースの指導下にスコットランド遠征に対して心からの財政的裏付けを与えてくれた。しかし、その結果としてマーカムから執拗な敵意を向けられることになった。
スコットランド国営南極遠征: 1901年秋、ブルースはノルウェーの捕鯨船"ヘクラ"を2,620ポンド（2014年換算で25万ポンド）で取得した。その後の数か月間でそれを南極観測船用に完全に改装して、実験室2室、暗室1室を付け、多くの特殊機械を備えた。甲板には大きな回転筒を2基つけて、長さ 6,000 ファソム (36,000 フィート、11,000 m) のケーブルを巻き、海洋標本を採集するための深海トロール漁を可能にした。他にも水深測量、海水採集、海底標本採集、気象観測、磁気観測のための装置がつけられた。船殻は南極の氷の圧力に耐えられるよう大々的に補強され、補助機関をつけたバークとして再艤装された。このような改装により、船にかけた総費用は16,700ポンド（2014年完全で158万ポンド）まで膨らんだ。この費用を含めて遠征の総経費36,000ポンドに対し、コーツ家が3万ポンドを寄付してくれた。"スコティア"と改名したこの船は1902年8月に海上公試が可能となった。
スコットランド国営南極遠征: 遠征の科学スタッフはブルースを含めて6人で構成された。動物学者はデイビッド・ウィルトンであり、ブルースと同様にジャクソン＝ハームズワース遠征に参加していた。ロシア北部に住んでいた数年間でスキーと橇の技能を獲得していた。ダンディ・ユニバーシティカレッジの教員で、大英博物館植物部の助手をしていたロバート・ラドモア・ブラウンが隊の植物学者になった。ジョン・マレーの下でチャレンジャーのオフィスで働いたジェイムズ・ハービー・ピリーが地質学者、細菌学者であり、遠征隊の医務士官だった。ロバート・モスマンが気象学と磁気学の観測を指導し、医学生のアラステア・ロスが剥製師だった。
スコットランド国営南極遠征: ブルースはトマス・ロバートソンを"スコティア"の船長に指名した。ロバートソンはダンディ捕鯨遠征で捕鯨船"アクティブ"を指揮した、南極でも北極でも経験がある船乗りだった。残りの25人の士官と水夫は3年間の乗務に契約し、全てがスコットランド人であり、多くは捕鯨の航海で氷の海を旅したことがあった。
スコットランド国営南極遠征: 遠征隊は陸地を見つけられないまま、どこで冬を過ごすか決める必要に迫られた。まもなく海が凍る季節であり、船が氷に捕まる危険性があったので、ことは緊急を要した。ブルースはサウスオークニー諸島に戻り、そこで停泊地をみつけるという決断をした。サウスオークニー諸島は南極点まで2,000マイル (3,200 km) 以上離れており、出来るだけ南で越冬するという当初の目標には遠かったが、北寄りの位置にはそれなりの利点もあった。船が凍結される期間が比較的短いということは、早春にトローリングや浚渫を行う時間を持てるということだった。さらにこの諸島は南アメリカ本土に比較的近く、気象観測所を開設したとして恒久的に運営できる見込みがあった。
"スコティア"が諸島に着くまでに1か月間の厳しい航海があった。適当な停泊地を探そうとして何度か失敗し、氷で舵を酷く損傷した後、諸島の最も東寄りにあるローリー島の南岸にある隠れ場となりそうな湾をやっと見つけた。3月25日、船は無事碇を降ろし、岸から4分の1マイル (400 m) 離れた氷の間に収まった。それが直ぐに冬季宿営所に転換され、エンジンを取り外し、ボイラーを空にし、帆布天蓋で甲板を覆った。ブルースは続いて、気象観測、海洋サンプリングのためのトローリング、植物探求旅行、生物学と地質学標本の収集など、包括的な作業計画を策定した。この時期に完了した主要任務は石造りの建物建設であり、遠征の支持者だったエディンバラ天文台の支配人ロバート・オモンドから「オモンド・ハウス」と名付けた。この建物は提案していた気象研究室を運営するために、ローリー島に残る隊のための居住棟として機能することになった。この建物は土地の材料を使った乾式石組み構造であり、屋根は木材と帆布で間に合わせた。完成した建物は20フィート平方 (6m x 6m) あり、窓が2つで、6人が寝泊まりできるようにした。歴史家のラドモーズ・ブラウンは、「我々にはモルタルが無く、石工の道具も無かったことを考え合わせると、素晴らしい家であり、長続きするものだった。その後1世紀も続くと考えられた」と記した。
スコットランド国営南極遠征: その後の4週間、船が乾しドックに入っている間、ブルースはアルゼンチン政府と気象観測所の今後について交渉を行った。イギリスの弁理公使で領事であり、アルゼンチン気象局の支配人でもあったW・G・デイビス博士の支援を受けた。イギリスの外務省に電報で接触したときも、特にこの計画に対する反対は出なかった。1904年1月20日、ブルースは合意に達し、まずアルゼンチン政府の科学者助手3人がローリー島に行って、一年間ロバート・モスマンの下で働き、それを毎年更新される手配の第1段階とするというものだった。その後にオモンド・ハウスの建物、家具と食料、磁気と気象観測の装置一式をアルゼンチン政府に渡す予定だった。この観測所はその後継続して運営され、何度か建て替えられ、拡張された。
スコットランド国営南極遠征: "スコティア"は南東に向かい、静謐な気象の下をウェッデル海の東水域に進んだ。南極圏に入っても叢氷に出くわさず滑らかに進行していたが、3月3日に南緯72度18分、西経17度59分で厚い氷に行く手を阻まれた。水深を測ると1,131ファソム (6,786 フィート; 2,068 m) あり、それまでの2,500ファソム (15,000 フィート; 4,572 m) より浅かった。これは陸地に近づきつつあることを示唆していた。その数時間後、アイス・バリアに出逢い、それ以上南東に進めなくなった。その後の数日間このアイス・バリアの周縁を150マイル (240 km) ほど南に回った。アイス・バリアの縁から2.5マイル (4 km) の位置で水深を測ると僅か159ファソム (954 フィート; 291 m) であり、アイス・バリアの背後に陸地があることを強く示していた。この陸地の外形が間もなく微かに見えるようになり、ブルースはその陸地を遠征隊の主要な出資者にちなんでコーツランドと名付けた。これはウェッデル海の高緯度で初めて東端を示すものであり、この海が以前に考えられていたよりも小さいことを暗示していた。コーツランドに上陸して犬ぞりの旅を行うことも計画されたが、海氷の状態が悪かったので、ブルースが取りやめる決断をした。
1904年3月9日、"スコティア"はこの航海で最も南となる南緯74度01分に達した。この地点で、船は氷に固く閉ざされ、冬の間に抜けだせなくなることが予測された。バグパイパーのギルバート・カーがペンギンにセレナードを聞かせる様子を写真に収められたのが、活動できなくなったこの時期だった。しかし、3月13日、船は氷から脱出し、蒸気機関を使って緩り北東に動き始めた。航海のこの時期を通じて、水深計測、トローリング、海底サンプリングの定期調査が行われ、ウェッデル海の海洋学と海洋生物に関する包括的な記録が残された。
スコットランド国営南極遠征: "スコティア"はケープタウンに向かい、その途中で科学者隊が訪れたことのまだ無かった南大西洋に浮かぶ独立火山島のゴフ島に立ち寄った。4月21日、ブルースと他に5人の隊員が上陸して1日を過ごし、標本を集めた。その後船はケープタウンに進み、5月6日に到着した。サルダニャ湾で研究調査を行った後、"スコティア"は5月24日に母国への帰還の旅についた。途中でセントヘレナとアセンション島に寄港した。
遠征隊は1904年7月21日にクライドに戻って来たときに暖かい歓迎を受けた。400人を集めた公式レセプションが、ミルポートの海洋生物学ステーションで開催され、ジョン・マレーが国王エドワード7世からの祝電を読み上げた。ブルースは王立スコットランド地理学会から金メダルを贈られ、ロバートソン船長は銀メダルだった。