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ドリームガールズ: 映画版『ドリームガールズ』はカーティス役にジェイミー・フォックス、ディーナ役にビヨンセ・ノウルズ、ジミー役にエディ・マーフィ、マーティ役にダニー・グローヴァー、エフィ役にジェニファー・ハドソン、ロレル役にアニカ・ノニ・ローズ、C.C.役にキース・ロビンソン、ミシェル役にシャロン・リール、ウェイン役にヒントン・バトルが配役された。2006年12月15日から10日間のロードショーが行われ、12月25日から全米公開された。日本は2007年公開。ロレル役のオリジナル・ブロードウェイ・キャストであるロレッタ・デヴァインが映画のジャズ歌手役でカメオ出演している。ブロードウェイ・キャストでは他にジェイムズ役のヒントン・バトルとシャーリーン役およびエフィの代役であったイヴェット・ケイソンも映画版に出演している。映画版の音楽は舞台版に概ね沿っているが、舞台版の『"Ain't No Party" 』が削除され、4曲の新曲が追加された。映画版ではよりスプリームスやモータウンに近付けたものとなり、ジェイムズの死が追加され、場所がシカゴからデトロイトとなった。映画版はアカデミー賞において音響賞の他、ジェニファー・ハドソンが助演女優賞を受賞した。
ドリームガールズ: 映画公開前に話題づくりのため、ドリームワークスと、オリジナルの舞台化権を持つタムズ・ウィットマーク・ミュージック・ライブラリーは2006年内に『ドリームガールズ』を上演する非営利団体に上演権の費用を肩代わりすることを発表した。ドリームワークスは『ドリームガールズ』のアマチュア・プロダクションを支援し、この作品をより多くの人に知ってもらうことを望んだ。その結果、2006年には高校、大学、市民劇団など50以上もの非営利団体が『ドリームガールズ』を上演し、ドリームワークスは25万ドルの上演権費用を支援した。
マリア・ピア・デ・サボイア: 統一イタリアの初代国王であったヴィットーリオ・エマヌエーレ2世とその妃のオーストリア大公女マリーア・アデライデの娘。姉マリーア・クロティルデは、ナポレオン公ナポレオン・ジョゼフ・ボナパルトの妻。長兄がウンベルト1世、次兄はスペイン王アマデオ1世となったアオスタ公アメデーオ。
ランベルト・ディーニ: トスカーナ州フィレンツェ県フィレンツェ出身。
モンテ・アルジェンターリオ: グロッセート県南部に位置し、ティレニア海に面する。県都グロッセートの南約40km、州都フィレンツェの南約150km、首都ローマの西北西約124kmに位置する。
ASTRO BOY・鉄腕アトム -アトムハートの秘密-: アニメ『アストロボーイ・鉄腕アトム』を直接の原作とするが、実際にはそのまた原作である手塚治虫の漫画『鉄腕アトム』、さらに手塚治虫の諸作品によるスター・システムを取り込んだクロスオーバー作品となっている。
ドリームガールズ (映画): 『ドリームガールズ』（原題: "Dreamgirls"）は、2006年公開のミュージカル映画。トム・アイン原作・作詞によるブロードウェイ・ミュージカルの『ドリームガールズ』が原作。
ドリームガールズ (映画): 黒人のレコード・レーベル、モータウンの伝説的な黒人女性グループスプリームスのメンバー、ダイアナ・ロス、メアリー・ウィルソン、フローレンス・バラードがモデル。
ドリームガールズ (映画): メアリーの自伝“Dreamgirl: My Life As a Supreme”がベストセラーになり、『ドリームガールズ』としてブロードウェイで上演され、この舞台を映画化したもの。
ドリームガールズ (映画): 劇中でのグループ名はザ・ドリームズで、メンバーはそれぞれディーナ・ジョーンズ、ローレル・ロビンソン 、エフィ・ホワイトに置き換えられている。
ドリームガールズ (映画): 1960年代のアメリカ一の車の町デトロイト。その町のとあるライブハウスに、ディーナ・エフィ・ローレルの三人からなる「ドリーメッツ」がライブハウスの出演を賭けてオーディションを受けていた。その三人に目をつけたのが中古車ディーラーを営み、かつジミー・「サンダー」・アーリーのプロデューサーをしていたカーティス・テイラー・ジュニア。ジミーの女癖の悪さから彼のバックコーラスを失い、新しいバックコーラスを探していた。そこで、ドリーメッツの声を聞き、バックコーラスとして、週$500で彼女たちを雇う。C.C（エフィの兄）の作曲した"Cadillac Car"を聞き、これは売れると思ったカーティスは、レーベル「Rainbow Records」を立ち上げる。
ドリームガールズ (映画): しかしそれを快く思わないカーティスはエフィの曲がまだ知名度が低いことにつけ込んで曲をパクり、曲の存在を知らないディーナの新曲として大々的に売り出す。数日後、映画出演のオファーが舞い込むディーナだったが、カーティスと意見が分かれて徐々にギクシャクし始める。その直後、ディーナは自身の新曲がエフィの曲をパクったものだと知り電話で彼女に謝罪した後、カーティスから独り立ちすることを決める。数日後多くのファンに惜しまれる中ザ・ドリームズの解散コンサートが開かれ、ディーナたちは最後のステージに上る。劇中の「ザ・ドリームス」のモデルとなったのは、スプリームスであるが、実話とは幾つか相違点がある。
林政治: 林 政治（はやし まさはる、1929年7月1日 - 2007年3月18日）は、日本の彫刻家、日展審査員。広島県出身。
人狼 JIN-ROH: 原作は『犬狼伝説』（日本出版社）・『犬狼伝説・完結編』（角川書店）。
ベルンハルト・シュミット: ベルンハルト・シュミット（Bernhard Schmidt, 1879年3月30日 - 1935年12月1日）は、エストニア生まれの光学技術者である。ドイツで活動した。1931年に広視野の望遠鏡、シュミット式望遠鏡を発明した。ドイツ系。
スチュアート・ローゼンバーグ: 1960年に『殺人会社』で映画監督デビュー。以降、『暴力脱獄』、『さすらいの航海』、『悪魔の棲む家』、『パッショネイト 悪の華』など幅広いジャンルの映画を手がけた。
亀井龍夫: 亀井 龍夫（かめい たつお、1930年8月6日 - 2010年10月23日）は京都市出身の編集者。
ジョナサン・ジョースター: ジョナサン・ジョースター（"Jonathan Joestar"）は、荒木飛呂彦の漫画『ジョジョの奇妙な冒険』に登場する架空の人物。
ジョナサン・ジョースター: なお連載開始当初、雑誌掲載時は「ジョニー」だったが、単行本1・2巻にて「ジョニィ」とされ、以後はそちらで統一されるようになった。
アストンマーティン・ラゴンダ: 第二次世界大戦以前の『ラゴンダ』は、ル・マン24時間レースの優勝経験もあり、ベントレーに匹敵する程の名門高級車メーカーであった。1948年、ラゴンダは、アストンマーティンとともに農業用トラクターメーカー経営者のデイヴィッド・ブラウン（）の所有となった。その後、1961年にアストンマーティンの4ドア版としてアストンマーティン・ラゴンダ・ラピードが登場しラゴンダの名が復活したが、生産期間はわずか4年であった。
アストンマーティン・ラゴンダ: 最高速度は255km/h。
牽引式 (航空機): 最初にプロペラ回転域を通過させる方法を開発したのは、フランスの航空メーカーモラーヌ・ソルニエ社の技師、ユージン・ギルバートであった。彼はモラーヌ・ソルニエType L（単葉機）のプロペラブレードに金属製の"楔状偏向板"を取り付け、もし銃弾が当たっても弾くことができるように改造した。これはフランス空軍のローラン・ギャロスによって早速使用され成功を収めた。また、少なくともイギリスの王立海軍航空隊（RNAS：Royal Naval Air Service）のソッピース・タブロイド（複葉機）1機でも使用された。
アンドレイ・グリャシキ: アンドレイ・グリャシキ（Андрей Гуляшки, 1914年5月7日 - 1995年7月3日）は、ブルガリアの作家。
スニーカーネット: スニーカーネット（英語：）とはコンピュータネットワークで用いられる用語の一つ。複数台のコンピュータ間におけるデータを通信ネットワークを介してやり取りするのではなく、リムーバブルメディアやHDDに保存したデータを人間が運びやり取りする。
顕微授精: 顕微授精（けんびじゅせい）とは、体外受精の1種で(体外受精から独立していると言う考えもある)精子を直接卵子に注入する方法である。
欧州・大西洋パートナーシップ理事会: 28のNATO加盟国＋22の平和のためのパートナーシップ（Pfp）加盟国、合わせて50ヵ国で構成される。以下、PfP加盟国について、冷戦期におけるNATOとの関係に着目して挙げる。
黄土: また陶材にもなる。日本画などで顔料として用いることもある。
ビルバク: なお、本作の広報では「『テトリス』を作ったハンス・ヤンセン氏が監修」というのを売り文句としていたが、ハンス・ヤンセンはファミコン版やパソコン版のテトリスを製作したBPS社のグラフィックデザイナーにすぎない。テトリスのゲームデザイナーはアレクセイ・パジトノフであるが、本作には関わっていない。
ケン・ユーストン: アメリカ、ニューヨークで日本人移民のウスイ・センゾウとオーストリア人の妻との間に3人兄弟の長男として生まれた。生名はケニス・センゾー・ウスイ (Kenneth Senzo Usui) だったとされる.。IQは169であり、16歳でエール大学に入学する。その後エール大学を卒業後、ハーバード大学からMBAを取得している。1987年フランス、パリにて心不全で死去（52歳）。
地車囃子: 地車囃子（だんじり［だんぢり］ばやし）とは、地車曳行の際に演奏される祭囃子のことであるが、何らかの事情で山車（地車）を保有していない大阪市北部を中心とした地域などで、地車とは独立した音楽として舞台や櫓（矢倉）、さらに船渡御の船等において「へたり」で演奏・奉納される祭囃子のことでもある。「へたり」とは（舞台・櫓で）座り（＝へたり）込んで叩くという意で、曳行での演奏とは対をなす表現。また、曳行後、舞台・櫓において「へたり」での演奏・奉納がなされる場合も少なくはない。一般には「地車」と「地車囃子」という音楽とは分かちがたいものであるが、一方で、これも一般には大阪天満宮の天神祭等の代表的音楽として「地車囃子」は定着している。地車囃子の組曲としての完成度の高さこそが、曳行するだけで組曲にはなりえていない地車の音楽との、もっとも大きな違いなのである。こうして、祭礼のとき以外に、結婚式、葬式などはもちろん、オリンピックの誘致活動、なかにはプロのボウリング・トーナメントの開会式などで演奏されることもあり、さらにはゲリラ・ライブを敢行する保存会や講・連もある。
地車囃子: 「だんじり囃子」、「だんぢり囃子」、「摂州だんぢり囃子」、「摂州地車囃子」、「天満囃子」、「長柄囃子」、「河内地車囃子」、「大阪地車囃子」等、保存会や講・連によって呼称が異なる。演奏には、親太鼓（大太鼓）、雄鉦・雌鉦（鐘）（二丁鉦）、子太鼓（小太鼓）（トコテン）を用いる。また、泉州地域の囃子には篠笛が加わり、南河内地域の囃子は「曳き唄」が挿入されている。さらに、江戸後期の坐摩神社における車楽（＝地車）曳行を描いた『摂津名所図会』（1798年のもの）によると、2階建ての地車の床上で囃子に三味線も用いていたのがわかる。だが、「へたり」で囃子が音楽として確立されていくと、笛や三味線は鉦の大音響に負けるため、用いなくなったと言い伝えられている。なお、三味線・「おおど（＝平太鼓）」・締太鼓で奏でられる寄席囃子には、『地車』という曲がある（笑福亭仁鶴の落語のレコードには、この出囃子が用いられたものもある）。
地車囃子: 岸和田だんじり祭に代表される泉州地域のだんじり祭の地車囃子（この地域では鳴り物という）は、きざみと呼ばれる調子を除き、一拍と二拍の間が長く、二拍と三拍の間が短い、曳き手を急き立てるようなリズムに特徴がある。しかし、囃子方（鳴物）を担当する10代後半〜20代前半の若者のなかに、この独特のリズムがつかめない者が年々増加しており、「均等打ち」と呼ばれる問題が深刻化している。他にも、篠笛の音色の平面化、ホイッスルの多用（特に遣り廻しのスタートを告げる追い役の団扇の合図や口頭での指揮の代わりにホイッスルを用いる）なども問題視されており、後継者の数にはほとんど心配がない反面、若者に任せっぱなしにしてきたことに一因があると言われている。
地車囃子: また、遣り回し（やりまわし）をはじめ、練る・走る・止まる・曲がるといった地車の動きを統御する重要な役目を囃子が果たしている点は、泉州地域独自のものではない。遣り回しはともかく、地車の動きを表現する演奏は河内地域でも見受けられ、また地車のない摂津（大阪市内）でさえも存在する。それぞれが伝統を高度に継承しているといえよう。
地車囃子: 16世紀末の、大坂城築城の際の「テーマソング」であったことを、地車囃子の起源とする説が有力である。大阪朝日放送の『歴史街道』でも語られていたので、ほぼ間違いはないと考えられている。しかし、これは近世初頭ゆえに「地車」とセットでの演奏である。
地車囃子: ところで、大阪市北区の榎神社（堀川戎神社）（堀川のえべっさん）境内の片隅に、地車吉兵衛という狸が祀られている（地車稲荷）。大昔、この吉兵衛さんという狸は、地車囃子を真似て近隣住民を驚かせたという。この伝承を、近代以前より地車囃子という音楽が庶民に浸透していた証拠であるという説もある。
地車囃子: 天神祭では幕末〜昭和にかけて地車の曳行があまりなかったにもかかわらず、それでも地車囃子という音楽が大阪の祭のシンボルとして継承されていた。これは、大阪天満宮だけでなく、かつては宮入りしていたその周辺地域、さらに東西南北にあたる今福・蒲生、福島、平野、長柄等における、それぞれの地元での囃子奉納によって、親しまれていたからと考えられている。
結局、"映像で伝える側も観る側"も踊りを地車囃子のメインとしてとらえ、一方、"演奏する側"は親太鼓の派手なバチさばきを地車囃子のメインとしてとらえた。
地車囃子: 各保存会、講・連によって、それぞれの曲の呼称は異なるであろうが、大阪市青協の地車囃子の講習会で1990年ごろに配られていた小冊子に基づいて、以下の用語を記すことを断っておく。「ヒガシ」や「キタ」の囃子は、呼称は違っても、この表記でわかる。
地車囃子: 天神祭において、現在と同じ境内で蒲生・今福地区の地車囃子が、本殿北側のあたりで長柄地区の地車囃子とが競演していた。それが、戦後しばらくしてから、天満市場主宰の地車囃子を蒲生・今福地区が、大阪中央卸売市場主宰の地車囃子を長柄地区とがそれぞれ受け持つこととなり、前者が大阪天満宮境内にて、後者が船渡御の鯛船（※1972年ごろ一度廃止）にて地車囃子を奉納するようになった。それでも、昭和40年代までは、境内において「ゲスト扱い」で長柄の地車囃子が奉納されることもあった。これらを指して、「天満流」「長柄流」という。両者には、踊り、バチさばき、テンポ、曲の変わり目の合図（サイン）等に差異がある。
地車囃子: 一般に、「ヒガシ」の天満流が多数派で、「キタ」の長柄流が少数派とされている。それでも、この両派は共通点も少なくもない。ところが、「ニシ」の地域には、「ヒガシ」にも「キタ」にもない地車囃子を演奏する流派がある。そしてこの「ニシ」の流派は、天満宮の西側の地域だけでなく、そのやり方を北河内でも継承している保存会、講・連があり、中河内の一部にも伝わっていた。「しころ囃子」と呼ばれる曲で、「ヒガシ」「キタ」に比べて、意識的に打つ(叩く)必要のある部分が長い構成になっている。いずれの流派も伝統を守り、なかには新しさを加味したところもあり、優劣をつけることはできまい。
アメラジアン: 日本では、1984年の国籍法改正までは子の国籍に父の側からだけ認める父系血統主義をとっていたため、父の所在の分からない子供たちは一様に無国籍児となっていた（同年、母の側の国籍も取得できるよう父母両系に改正されたため解消）。沖縄県では、父が米国などに転勤して子供が母との暮らしをしている場合、国籍がないために教育を受けられないケースもあった。また、父と同居している場合は軍から基地内で教育を受ける援助が与えられるが、父が離れると軍の援助が停止され、教育費が高く学校に行けなくなることがあった。父が米国に別の家族を持っているため渡米しにくい場合もあり、また日本語ができず義務教育で地元の学校に通うことのできない場合や、いじめが原因で地元の学校に通えない場合もあった。このため民間のアメラジアン向け学校が誕生し、こうした活動を受けて、地元自治体や日本政府も民間学校へ援助を行ったり義務教育扱いにするなどしている。
ブランドン・フェイヒー: ブランドン・フェイヒー（Brandon Fahey , 1981年1月18日 - ）は、MLBの野球選手（内野手）。右投左打。アメリカ合衆国・テキサス州ダラス出身。
ゲームクエスト: いまやテレビゲームは年齢の壁を超えて、全世代が楽しむ家庭用エンターテイメントになった。もちろん読書は苦手という人がいるようにゲームに見向きもしない人がいるのは事実だが、まあ30歳代までならかなりの男女がそれぞれの流儀でゲームを楽しんでいることは間違いないし、40歳代、50歳代でも「ゲームが命」なんて人がけっこうふえている。それと主婦層を含めて成人女性のファンの充実ぶりもめざましい。
5つ子はティーンエイジャー: 『5つ子はティーンエイジャー』（Quintuplets）は、FOXチャンネルで放送された海外ドラマ。
瀧川武司: 『式神宅配便の二宮少年』で第11回ファンタジア長編小説大賞特別賞を受賞しデビューした。だが諸事情により、イセカタワキカツという別名義で数年後に発売された。瀧川武司名義でのデビュー作は『どかどかどかん』。
三菱・ジュピター: ジュピターは、新三菱重工業（現:三菱自動車工業、三菱ふそうトラック・バス）が製造・販売していた中型トラックである。
三菱・ジュピター: その後、キャブオーバー型ジュピターは三菱ふそう3.5トントラック（T44型）として、三菱ふそうファミリーに組み込まれ、1970年代半ばまで販売された。
ネルソン・ジョンソン: ネルソン・トラスラー・ジョンソン（Nelson Trusler Johnson, 1887年4月3日 - 1954年12月4日）は、アメリカ合衆国の外交官。
ネルソン・ジョンソン: 1887年4月3日、ジョンソンはワシントンD.C.のイースト・キャピタル・ストリート1丁目（現在の合衆国最高裁判所の一部）にあった長屋で誕生した。父親はインディアナ州出身の弁護士ジェレミア・ジョンソン (Jeremiah Johnson, 1857-1936) 、母親は同じくインディアナ州出身のサロメ・トラスラー (Salome Trusler, 1865-1924) であった。
福岡市九電記念体育館: 2007年より、プロバスケットボール・B3リーグのライジングゼファーフクオカ（旧ライジング福岡）のホームゲームに使用されている。しかし建物の老朽化のため、福岡アイランドシティに建設中の福岡市総合体育館の完成（2018年度予定）により、2019年3月末をもって閉館となる。
メヘレン: メヘレン（オランダ語：Mechelen、発音：メッヒュラ）は、ベルギーのアントウェルペン州の都市。州の南端部に位置し、州都アントウェルペンと首都ブリュッセルの中間に位置する。フランス語名ではマリーヌ（Malines）と呼ばれる。
ヴァギナバーベル: もともとは切迫尿失禁の治療に用いる医療道具である。名称はアダルドグッズ向けのもので医療用具としての名称は不明。円錐状、もしくは太さの異なる棒状であり、一定の重さを持つ。一端を膣に挿入したまま起立し落ちないように筋肉を鍛える（ケーゲル練習法）もの。近年アダルトグッズとして、女性の膣の締め付けを向上させる効果があるというふれこみで販売されている。
佐原囃子: 佐原囃子は、佐原の大祭の山車に下座連（げざれん）と呼ばれる囃子手が乗車して演奏されるお囃子。もともと佐原周辺の神楽の囃子方が山車に乗り込み、神楽囃子を演奏していたものに、
江戸の様々な文化を取り入れようとした佐原の町衆達が、文化文政期に活躍した義太夫奏者・豊竹式太夫を客人として迎え入れ、構想12、3年をかけて作り上げられたのが、今日の佐原囃子である。約400年前の天正年間（1573～1592、安土桃山時代）に、田楽、散楽（猿楽）、神輿囃子が元になり、享保年間（1716～1736、江戸時代中期）に江戸文化の影響を受けて発達したといわれている。また、大杉囃子が源流との説もある。下新町の能化塚（のげづか）に「豊竹式太夫」の墓があり、江戸の一流芸人の墓が佐原にあることは、このことを物語るなによりの証拠である。佐原地方では囃子のことを下座（げざ）とも言う。ゆったりとした情緒的な曲や軽快な曲など数十の曲目があり、役物・段物・端物の3つに分類される。「役物」は山車の出発時や到着時等に演奏される儀式音曲的なもの。「段物」は目抜き通り等で演奏される、非常にゆったりとした旋律をもつ長編音曲的なものであり、「端物」は一般的な山車の運行時に演奏される、民謡・里謡・流行歌を取り入れた抒情音曲的なものである。役物と段物には、葛西囃子や能楽囃子、歌舞伎下座音楽の影響を強く受けており、その関連性が指摘されている。これらの曲が山車の周囲の雰囲気に応じて演奏され、祭りを盛り上げる重要な役割を担う。
それと同じくして神聖な祭りを清める悪魔祓いの意味を持つ。
カール・スターリング: 1920年代初頭に、当時カンザスシティで活動していた若き日のウォルト・ディズニーと出会い意気投合する。やがてディズニーはカリフォルニアに移るが、1928年にスターリングのもとを訪れ、その年サイレントとして公開された2本のミッキーマウス映画『飛行機狂』および『ギャロッピン・ガウチョ』をトーキーとして公開するために伴奏音楽を付けることを依頼する。なおミッキーマウスのトーキー第1作『蒸気船ウィリー』（"Steamboat Willie", 1928年）に音楽を付けたのはスターリングではなく、ディズニーのアニメーターでのちに監督となるウィルフレッド・ジャクソン（Wilfred Jackson）が選曲を行ったとされている。
生姜牛乳プリン: 広東省広州市番禺区沙湾鎮の名物。珠江デルタの奥に位置する沙湾は、清代に西村の王氏一族が水牛の畜産業を始め、近隣の順徳（現仏山市順徳区）と並ぶ水牛乳の産地として知られていた。伝承では、風邪をひいた沙湾の老婆が、生姜を煎じて飲むように言われたが、辛いのが嫌いで、砂糖を入れ、栄養のある水牛乳を使って煎じようとしたら固まったのが始まりと言われる。
掛塚貴船神社祭礼: 掛塚祭の囃子の起源として、一説には南北朝時代に宗良親王の一行が遠州引佐の井伊谷を目指す途中、暴風雨で掛塚の隣の白羽に漂着し、そこから井伊谷へ向かう途次に掛塚の祭礼に出会い、随臣が「御公卿囃子」などの囃子を伝授したとされる。
レイモンド・ウィリアムズ: ウェールズの小村ランフィハンゲル・クルコーネー(Llanfihangel Crucorney)に生まれる。父は鉄道員。父の働いていた村では自由党に投票する者が大半だったが、父の鉄道員仲間は全員が労働党に投票していたという。この村は地理的にはウェールズにあるが、ウェールズ語は話されていなかった。『政治と文学』によれば、この村は「1840年代にイングランド化された」のだという。ただしウェールズへの帰属意識は強かった。
レイモンド・ウィリアムズ: この年ウィリアムズは国際連盟の主催でジェノヴァで開かれた青年会議に参加した。その帰路、ちょうどパリで開かれていた万国博覧会を訪問、ソ連館で『共産党宣言』を購入した。これが初めて読んだマルクスの著作だったという。
佐藤天彦: 佐藤 天彦（さとう あまひこ、1988年1月16日 - ）は、将棋棋士。中田功七段門下。棋士番号は263。福岡県福岡市出身。第74期・第75期・第76期名人。
マルクス・クロディウス・プピエヌス・マクシムス: 妻にセクスティア・ケテギラがおり、2男1女を儲けた。
ロクロピット: 轆轤は発明当初は手で回転させていたと考えられるが、のちにはずみ車が発明され、これと連結することで安定した回転を得ることができるようになった。はずみ車は重く、動かすのに力が要るが、ひとたび回転に勢いがつくと、自身の重さのせいで容易には減速しなくなり、一定の回転速度が保たれる。鉄器時代には、回転台を軸棒ではずみ車を兼ねる重い円盤につなぎ、足で下の円盤を蹴り回転を与える「蹴り轆轤」が広まった。それまでの轆轤では手で直接回転台を回していたが、「蹴り轆轤」では手で回転させる必要がなく、自由に両手を使うことができるようになった。
ニック・デバー: ニコラス・アダム・デバー（Nicholas Adam DeBarr,　1983年8月24日 - ）は、アメリカ合衆国のカリフォルニア州ヘイワード出身の野球選手(投手)。右投右打。
ルイス・グルーエンバーグ: ベラルーシのブレスト＝リトフスクにてロシア系・リトアニア系ユダヤ人の家系に生まれる。ロシア帝国の出身ながらも、生後間もなく（一説によると2歳の頃）家族に連れられアメリカ合衆国に移住する。父親はニューヨークシティのヴァイオリニストであった。
ロドニー・ヒルトン: マンチェスター生まれ。オックスフォード大学ベリオール・カレッジで学び、エドワード・P・トムスンらと共に共産党歴史家グループの一員として活躍した後、バーミンガム大学に迎えられ、36年にわたって教授した。
大朝鮮帝国史: 野平俊水は「『大朝鮮帝国史』の内容はまったくの偽史であり、歴史歪曲」であるとして、以下のように述べている：朝鮮の歴史を民族史観から再照射した李氏朝鮮後期～日本統治時代の朝鮮の歴史学者申采浩（1880年 - 1936年）は、『』で、清の乾隆帝の勅命で編纂された『』には「朝鮮（チョソン）」の語源は「静かな朝の国」ではなく元々は「珠申（チュシン）」で、その意味は珠申の所属する管境であり、管境の意味は倍逹民族が住んでいる全世界であり、珠申から粛慎、朝鮮が出たと主張した。また、『欽定満州源流考』は夫余や三韓はおろか、百済や新羅までも女真族の歴史に組み入れている。
ソウル日本人学校園児襲撃事件: 犯人が過去に精神疾患の治療を受けていたため、警察は男の精神鑑定を行う一方、殺人未遂容疑で身柄を拘束した。検察は殺人未遂罪で起訴し、同年4月1日ソウル地方法院は犯人に懲役4年の判決を言い渡した。判決では、「抵抗力のない幼稚園児の頭を攻撃したことから、殺意がなかったとは言いがたい」としながらも、心神耗弱状態だったことを認め、量刑を考慮したという。
推進式 (航空機): 世界初の有人動力飛行を達成したライトフライヤー号やユージン・バートン・イーリーによって初めて艦上からの離陸に成功したカーチス モデルDなど、初期の航空機の多くは推進式であった。
推進式 (航空機): 後述するように推進式のメリットとデメリットの多くは表裏一体であり、デメリットの解消がメリットの減少に繋がっている。また機銃の搭載位置というアドバンテージもほどなくして新技術で解決されており、サイズと用途によっては不利となることもある。プロペラ機は航空機の歴史を通して推進式が主流だったのはライトフライヤー号の飛行から数年であり、そもそも航空機においては潜水艦や船舶においてプロペラ（スクリュー）を後部に配置することに比べ効果は少ないという意見もある。
推進式 (航空機): 機首にエンジンが無いため形状を空力的に最適化することができる。単発機でも操縦席前方にプロペラが無いため視界が良好となるため、エジレイ オプティカやなど観測機に採用されている。
推進式 (航空機): 尾翼にスリップストリーム（プロペラ後流）が当たる設計の場合、直接当たるので昇降舵と方向舵の効きが良くなり、エンジンを後部に搭載し尾翼までの距離が短いことは重心が後ろに移動するため、昇降舵の操作量が少なくなり反応が機敏になるなど、運動性能を重視する戦闘機には向いた特性となる。
推進式 (航空機): 胴体が短いためは少なくなるが、離陸滑走中の横風には敏感ではないというメリットもある。
推進式 (航空機): ルータン ロング・イージーやXB-42 (航空機)のようにプロペラが機体後端にある設計の場合、胴体周りに流れるプロップウォッシュの影響はなく、ほぼ全てが推進力となり効率が上がる。
推進式 (航空機): 機体にスリップストリームが当たらない場合は振動が少なくなるため、機内の騒音が軽減される。旅客機では大きなメリットであるため、ピアッジョ P.180 アヴァンティははT字尾翼を高くすることで尾翼にも当たらない設計とし、静粛性をセールスポイントの一つとした。
推進式 (航空機): 単発機で胴体上部にプロペラを設置する場合はプロペラ径を大きくできないが、プロペラ径を小さくすると推進力が落ちるため、プロペラ軸を上にずらしドライブベルトなどで駆動する（）、エンジンごとマスト状の構造物に載せる（）など高さを稼いだ設計もあるが、動力の伝達機構にはメンテナンスが必要となり、構造物は重量と空気抵抗が増加する。
推進式 (航空機): 騒音が少ないため旅客機に向いているとされ、ピアッジョ P.180 アヴァンティ、ビーチクラフト スターシップ、、などターボプロップエンジンを採用したビジネス機が登場したが、1970年代には比較的小型ながらターボプロップより高出力で周囲への騒音が低いターボジェットエンジン（TFE731やJ85など）が登場し、ビジネス機もジェット化が進んだため、プロペラ機自体が低調となり商業的には成功しなかった。MU-2では開発当初推進式プロペラが検討されたが、コストや重量面でメリットが少ないと判断され、牽引式が採用された。
駱駝騎兵: 駱駝に騎乗した戦士の正確な起源は定かではない。というのも家畜化された時期は馬が紀元前4000年頃なのに対し、駱駝は紀元前2500年頃とずっと遅いが、馬とは違い品種改良する以前から現在の体格だった上に積載量も馬より優れていたため、騎乗してその上戦場を駆け回り戦うという発想は馬よりも早くに芽生えていたかもしれないからである。いずれにせよ、ニネヴェで発掘された紀元前7世紀のアッシリア王アッシュールバニパルの宮殿跡のレリーフからは、ウアイテに率いられたアラビア人が駱駝に騎乗してアッシリアの騎兵や歩兵と戦っている場面があり、少なくともこの頃からアラビアや西アジアにはそうした戦法が知られていた事がわかる。また、紀元前6世紀にもアケメネス朝ペルシアの将軍ハルパゴスがリュディア軍との会戦において駱駝に騎乗した騎兵を編成し、それが勝利に貢献している。
ブレット・スコット: ブレット・スコット（Brett Scott、1971年1月13日 - ）は、ニュージーランド国籍で、現在はオーストラリアのメルボルンを拠点にし、障害競走に騎乗する騎手である。
Duke Nukem: 1991年に初代『Duke Nukem』（英語版:Duke Nukem (1991 video game)）がパソコン（PC/AT互換機向け）にて登場し、1993年に2作目の『Duke Nukem II』（英語版:Duke Nukem II）が発売された。何れも2Dの縦横スクロールのシューティングゲーム。シリーズ3作目に当たる『Duke Nukem 3D』（）ではFPSで登場しピストルやショットガンなどで豚や蛸のようなエイリアンを相手に戦う。後に4番目のエピソードを追加した『Atomic Edition』が発売された。なお、『Duke Nukem mobile3D』（）日本語版は2007年よりEZアプリ向けに配信されている（2011年現在） 。海外ではプレイステーション、セガサターン、にて『デューク ニューケム トータル メルトダウン』と言うタイトルで移植されており、iPhone版も出ている、日本国内でも、プレイステーション版のみが1999年に、キングレコードより発売されている。2002年5月21日には3Dの横スクロールシューティングゲームとして、Sunstorm Interactive社（）により、『Duke Nukem: Manhattan Project』がMicrosoft Windowsにて発売され、2010年6月23日に3D Realms社が直接、Xbox Live Arcadeアーケードゲームにて送信をリリース予定していた。なお、日本では2013年10月4日より配信。日本のみレイティングがZ指定のため体験版はなし。
ニーナ・アナニアシヴィリ: シルヴィ・ギエム、アレッサンドラ・フェリ、M=C・ピエトラガラとともに、1980年代後半～2000年代を風靡したバレリーナの一人である。
ジェイムズ・グラフトン・ロジャーズ: エドモンド・ジェイムズ・アームストロング・ロジャーズ (Edmond James Armstrong Rogers, 1852-1922) とマリア・ジョージナ・バレル (Maria Georgina Burrell, 1850-1939) の息子として誕生した。
佐藤悠基: 中学時代より出場した各種目の記録を塗り替え、箱根駅伝では3年連続区間新記録を樹立するなど活躍した。全国都道府県対抗男子駅伝では長野県代表選手として5度優勝を飾っている。2009年4月には10000m日本歴代3位となる27分38秒25、2010年7月には3000m日本歴代2位となる7分44秒63、2013年7月には5000m日本歴代3位となる13分13秒60をマークした。日本陸上競技選手権大会は2011年の第95回大会以降10000mで4連覇を達成した。世界陸上競技選手権大会は第13回大会と第14回大会の2大会連続で日本代表に選出された。
佐藤悠基: 以降もフルマラソンでは不振が続いていたが、2018年2月の東京マラソン2018（MGCシリーズ第4弾・2020年東京オリンピック男子マラソン選考会）では、レース序盤からハイペースの先頭争いにはついていかず、後方の第3集団で待機する。32Km過ぎから日本人3位争いのデッドヒートと成り、ゴール直前では宮脇千博や山本憲二らと僅かに及ばなかったが、総合8位・日本男子6着ながら自身初のサブテン（2時間10分未満）を達成、自己ベスト記録の2時間8分58秒の好タイムでフィニッシュ。この結果で、マラソングランドチャンピオンシップ出場権を獲得した（同大会で総合2位・日本人トップの設楽悠太が2時間6分11秒をマークし、従来の男子マラソン日本記録を5秒更新）。
能登呂半島: 能登呂半島（のとろはんとう）は、樺太の南部にある半島のひとつ。ロシアでの名称は、クリリオンスキー半島 (露：）である。先端の西能登呂岬は樺太の南端に位置する。
あいあいバス: あいあいバスは、バス路線、転じてその路線で使用される車両を含む名称・愛称。
日本共産党（行動派）: 日本共産党（行動派）は、日本の共産主義党派の一つ。下部組織に日本人民戦線がある。
日本共産党（行動派）: 民青の説明によれば、1956年9月行方をくらまし日本共産党から除名された志田重男の流れを汲む。1965年9月、吉田四郎、上田等らが「日本共産党（解放戦線）」をつくった。翌1966年、「解放戦線」から「日本マルクス・レーニン主義運動」が分離し、1980年7月に「日本マルクス・レーニン主義運動」は「日本共産党（行動派）」になった。しかし、これは事実と異なる。日本共産党(解放戦線)の出版物と、1960年から発行されだした大武の「政治メモ」は、発行形態も内容も異なるものであったので、志田派と大武派が別組織であったことは明白である。
日本共産党（行動派）: 別の説明によれば、日本共産党大阪府委員だった大武礼一郎（本名：首藤恵行）が日本共産党から分かれて結成した「日本共産党（プロレタリア革命派）」(機関紙「前線」)が源流である。その後、「共産主義者同盟戦旗派」から分離した「共産主義者同盟（国際主義派）」と組織統合し、「日本共産党（行動派）」を結成した。
金ぴか時代: 共和党のグラント政権があまりに無能だったため、建国100年にあたる1876年アメリカ合衆国大統領選挙では、共和党候補のラザフォード・ヘイズよりも民主党候補のサミュエル・ティルデンの人気の方が上回り、事実、ティルデン候補の方が勝利したかにみえた。サウスカロライナ州、フロリダ州、ルイジアナ州の南部3州および西海岸のオレゴン州を除けば、選挙人獲得数はヘイズ165票、ティルデン184票と差が開いていたからである。このときの過半数は185票であった。このとき南部3州からは共和党派と民主党派の2組の選挙人団が送られるという異常事態であった。オレゴンを含む4州は開票に疑わしい点があるとされ、13人からなるが設けられたものの、これは形式だけのことであって、実際には闇取引がおこなわれていた。結局、4州の合計20票はすべてヘイズ票となり、ヘイズが当選して第19代アメリカ合衆国大統領に就任した。交換条件として、共和党は南部進駐軍をすべて北部に撤退すること、解放された黒人たちに公民権を保障した憲法修正第14条の不履行を黙認することを密約した。共和・民主両党間のこの取引は「1877年の妥協」と呼ばれ、以後、民主党は旧連合国諸州を管理下に置き、この地域は「」と呼ばれて、事実上、民主党の一党支配が貫徹する地域となった。
上海派遣軍: 上海派遣軍（シャンハイはけんぐん）は、大日本帝国陸軍の軍の一つ。第一次上海事変・第二次上海事変の双方に際して編成、上海に派遣された。
上海派遣軍: また、4月29日には上海天長節爆弾事件が発生し、白川義則はこれがもととなって死亡した。
盧溝橋事件から飛び火し第二次上海事変が発生したため、上海の在留邦人保護のために上海派遣軍が編成された。よって当初は戦闘序列は発令されず天皇直隷であった。1937年（昭和12年）9月11日 臨参命第百一号により戦闘序列発令。
ニコラエ・ダスカレスク: ピアトラ・ネアムツ出身の農民出身。1906年、士官学校を卒業し、中尉に任官。バルカン戦争に従軍。第一次世界大戦時、第4砲兵連隊の砲兵中隊長（1916年 - 1917年）、大隊長（1917年）。
ミハイ・ラスカル: ミハイ・ラスカル（；1889年11月8日 - 1959年7月26日）は、ルーマニアの軍人。少将。
ジョニー・ペラルタ: インディアンス時代の監督だったエリック・ウェッジらは、「彼ほど守備で安定感のある選手はいない」と高い評価を与えている。遊撃手以外には、2003年に6試合、2004年に2試合、三塁手での出場経験がある。
シーズ・ア・ウーマン: アメリカ・ビルボード誌が発表したBillboard Hot 100では、B面収録曲でありながらも最高4位を記録した。『キャッシュボックス』誌では最高位3週連続第8位を獲得し、年間ランキングでは99位を記録している。両A面でないシングルとしては上位にランキングした。なお、ニュージランドでは、1位を記録した。
ロチェスター (ニューヨーク州): ロチェスター（Rochester）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州北西部、オンタリオ湖岸に位置する都市。同州モンロー郡の郡庁所在地である。人口は210,565人（2010年国勢調査）。ニューヨーク、バッファローに次ぐ州第3の都市である。モンロー郡を中心に5郡にまたがる都市圏は1,054,323人（2010年国勢調査）の人口を抱えている。
かなき詩織: デビュー作は小学館の少女漫画雑誌『ちゃお』1997年4月号に掲載された「めざせバスケット♥クイーン」。後に『ちゃお』から学年誌へ活動を場を移し、その後『なないろ☆ミラクル』をヒットさせた。現在は主に幼年（児童）向けのタイアップ作品を手がけている。
東京ディズニーランド15thアニバーサリー: 東京ディズニーランド15thアニバーサリー（"Tokyo Disneyland 15th Anniversary"）は1998年4月15日〜1999年3月19日にかけて東京ディズニーランドで開催されたスペシャルイベントであった。
東京ディズニーランド15thアニバーサリー: 1998年11月9日〜1998年12月31日午後6時
WDDX: WDDX は1998年、Allaire の Simeon Simeonov が ColdFusionサーバ環境向けに開発したのが最初である。
ターハー・ムヒーウッディーン・マアルーフ: 当初は、クルド独立運動に共鳴して、1945年から1946年の間「クルディスタン自由党」に参加、その後、ムスタファー・バールザーニーが率いるクルディスタン民主党（KDP）の活動に加わった。しかし、KDP内部が主に部族勢力を支持基盤とするバールザーニー派とKDP政治局や知識人層を基盤とするタラバニ派等に分裂し、マアルーフはタラバニ派に属した。
ターハー・ムヒーウッディーン・マアルーフ: 1974年、KDPは、中央政府の自治案を巡って再度分裂し、武装闘争を続けるバールザーニー派と親中央政府のアズィーズ・アクラーウィー派に分かれ、どちらも正当なクルディスタン民主党(KDP)と主張した。さらに、タラバニ派もKDPを脱退、後にタラバニは自らの政党クルディスタン愛国同盟を設立して、独自の独立闘争活動を行う。
一式双発高等練習機: 1939年（昭和14年）、帝国陸軍は立川飛行機に対して九五式二型練習機の後続機として、多目的に使用できる高等練習機の試作を指示した。条件として全金属・双発・引込脚式を基本とし、正副操縦者のほかに操縦訓練生・航法手訓練生・通信手訓練生・爆撃手訓練生・旋回機関銃手訓練生などの生徒とその教官・助教、計6～7名が乗り組むことを求められた。立川では、中島九七式輸送機やロッキードスーパーエレクトラのライセンス生産機であるロ式輸送機を生産した経験を生かして開発し、試作機は1940年（昭和15年）6月に初飛行した。審査結果は良好だったため若干の機体の改修の後、1941年（昭和16年、皇紀2601年）7月に一式双発高等練習機として制式採用された。
ショウニー・スミス: ショウニー・スミス（Shawnee Smith,1969年7月3日 - ）は、アメリカ出身の女優｡
サムエル・ワンジル: 2008年8月24日に行われた北京オリンピック男子マラソンでは、レースシューズをケニアに忘れてしまったため、急遽練習シューズを履いて臨んだにも関わらず、2時間6分32秒という五輪新記録で優勝を果たした。ケニア勢初のマラソン金メダリストとなり、また、21歳9ヶ月での金メダル獲得は男子マラソンでは1932年ロサンゼルスオリンピックでのファン＝カルロス・サバラ（20歳10ヶ月）に次ぐ史上2番目の若さである。閉会式で、IOCのジャック・ロゲ会長から金メダルを受け取った。閉会式実況の内山俊哉アナウンサーは「都大路が生み出したオリンピックの金メダリスト」と評した。
サムエル・ワンジル: 北京五輪のメダリスト3人が顔を揃えた2009年のロンドンマラソンでは、25kmまで世界記録を上回るハイペースで集団が進む中、28km地点と32kmキロ地点でスパートをかけて他の選手を振り切り、大会記録を5秒更新する世界歴代7位(当時)の2時間5分10秒で優勝した。また10月のシカゴマラソンでも、気温-1度の悪条件の中、2時間5分41秒の大会新記録で優勝した。
グロス・モーン国立公園: 生物はオオヤマネコ、アメリカグマ、トナカイ、ホッキョクウサギ、テン、アカギツネ、ハクトウワシ、ライチョウ、および外来生物で生息数が増大しているヘラジカなどがいる。沖や湾内にはシノリガモなどウミガモの仲間やミンククジラなどが住んでいる。
FALLOUT: Falloutとは
ビーチバスケットボール: 1980年代にアメリカアラバマ州ガルフショアの学校の体育教師フィリップ・ブライアントによって行われたのが、ビーチバスケットボールの起源とされている。
世界ビーチバスケットボール協会（WBBA）が発足し、世界選手権が行われる規模に成長した。
ルイ・シロン: シロンは1899年、モナコのホテル経営者の子として生まれ、第一次世界大戦で兵役に就いた際、フォッシュ元帥の運転手として自動車の運転を学んだのをきっかけに興味を持つようになり、1923年、ニース近郊のヒルクライムで活躍し始めるとスイス人実業家であるアルフレッド・ホフマンの支援を得る1926年には最初の地元のレースで優勝する。
キュニョーの砲車: キュニョーの砲車（キュニョーのほうしゃ）は、フランス陸軍砲兵部隊のためにルイ15世のであった宰相ショワズールがキュニョーに製作させた三輪蒸気自動車の試作車である。1769年と1770年の2年間に2台が製作された。馬の代わりに蒸気機関を使い、大砲の牽引に使えるかどうか検討するために試作され、2台目は全長7メートルを超える大型運搬車だった。これは世界初の自動車と認定され、1台目(1号車)が製作され試運転で走行した1769年が自動車誕生の年とされている。2台目(2号車)は現存する最古の自動車として保管展示されており見学が可能である。これは1770年の試運転中に事故で壊れ翌1771年に補修されたものと伝えられている。
キュニョーの砲車: キュニョーの砲車は、フランス陸軍大臣エティエンヌ・フランソワ・ド・ショワズールが砲兵部隊総監ジャン＝バティスト・ヴァケット・ド・グリボーバルに命じ、フランスの軍事技術者、ニコラ＝ジョゼフ・キュニョーが開発し、フランス陸軍の砲兵工廠で製作された。世界最初の自動車とされ、動力を乗せトラクション（摩擦を利用した推進力）で自走した。人が乗り操縦（運転）し、実際に走行できた。ピストンを使用した蒸気機関を動力とした最初の乗り物としても、また、蒸気動力で人を運んだ最初の乗り物としても記録に残るものでもある。また、ピストン運動を連続的な回転運動として実現したのも世界史上最も早かった。
キュニョーの砲車: 火室とボイラーが一体でつくられ、ボイラーからパイプがバルブ部に接続されている。バルブ部は、進行方向に並列して垂直におかれた2つのシリンダーの上部にまたがって置かれ、2つのシリンダーとはボルトで固定され直接接続されている。バルブ部には上部からボイラーからのパイプが接続され、ボイラーからの蒸気はピストンと同期して回転するバルブによって左右に振り分けられる。蒸気が一方のシリンダーに注入されているとき、もう一方のシリンダーの蒸気は同じバルブにより大気中に放出される仕掛けとなっている。
1700年初頭には蒸気機関は据付エンジンとして炭鉱からの水のくみ上げ、重量機器の持ち上げ、などの用途に使われ始めていた。この時代は、ボイラーで発生した蒸気をピストンを使い動力として利用したが、ピストンの発生させる前後往復運動をそのまま利用するのみであり、回転運動に変換することはまだできていなかった。キュニョーの蒸気エンジンは1720年のヤーコプ・ロイポルトの高圧2気筒の機械の原理を参考にしている。キュニョーはパパン提唱のシリンダーとピストン、および『ロイポルトのエンジン』のアイデアを利用したものだった。
キュニョーの砲車: 蒸気機関は17世紀末にドニ・パパンによって『ピストンを使った押し出し』が試作され、その後トーマス・セイヴァリが特許を取得し1712年にトーマス・ニューコメンにより『低圧を利用した吸引』（大気圧機関）が実用化され、鉱山などでの排水用ポンプの定置型動力として使われていた。いずれも、力が加わった後のピストンを元の位置に戻すためには重力など別の力を用いていた。1760年ごろになると複数の科学者が蒸気によって車を動かす試みをはじめた。キュニョーも軍事技術に携わったことから蒸気の使い方を学んでいた。ドイツの技師ヤーコプ・ロイポルト (: 1674-1727) が1724年に9分冊の著作『Theatrum machinarum generale』に影響を受けている。
キュニョーの砲車: 1765年頃でも蒸気圧を利用した機械はまだ一方向への動きを生じさせることしかできなかった。シリンダーが一つの単気筒で、この筒の片側は開放されており、内部にあるピストンが反対側から蒸気圧で押されることで動きが生じるというものだった。強い力で押すことはできたが、一度押し切ったら機関の仕事は終了し、これを開始点まで引き戻すのは別の（往々にして人間の）仕事だった。さまざまな人がさまざまな工夫を試すなかで、最終的に勝ち残ったものは、冷水を注入することで蒸気の凝縮を生じさせ圧力が減衰する効果を利用し、これによりピストンが開始点まで引き戻されるようにしたものだった。周期的にこの操作を繰り返すことでピストンの連続的な往復運動が可能となった。この種の機械は、その往復運動が、炭鉱内の水を排出するのに利用された。
キュニョーの砲車: ラチェット機構を利用し、最も早い時期にピストンの往復運動を車輪の回転として実現している。これはキュニョーの貢献のなかでも大きなものとされる。この発明はのちのパイオニアたちにロッドとクランクを結びつける考え方を提供し、また、ラチェット・ホイールを利用した器具にもつながる。ラチェット機構は前輪ハブ同心上に置かれ、ピストンの往復運動を直接車輪駆動に変え、これによりトラクションで進むことを実現した。この仕組みはリバース（後退）できるように実装されていた。爪が上から下にピストンが下がる際に引っかかるようにすると前進し、この爪を反対にかけると、下から上に上がる際に引っかかるようになり後退する。後退時は前進時とは作用するピストンが入れ替わり、爪がかかる（つまり力のかかる）側とは反対側のピストンが下がる際の力が、ロッキング・アーム（天秤棒）を介して作用するようになっている。
キュニョーの砲車: ピストン運動の回転運動への変換としてキュニョーのやり方以外はウィリアム・マードックのおこなった遊星ギア (: プラネタリーギア) によってであり、キュニョーに遅れること10年目のことだった。ジェームズ・ワットの元で働いていたウィリアム・マードックが発明し、特許としてはジェームズ・ワットが1781年に取得したものである。キュニョーはワット/マードックに先立つ10年前に往復運動を回転運動に変えていた。
キュニョーの砲車: ディーゼルエンジンを発明したルドルフ・ディーゼルはドイツ人ではあるが1858年にパリでこの博物館の近くに生まれ、子供の頃博物館で毎日のように遊び、展示物を眺めたり、スケッチしたりしていたという。
キュニョーの砲車: 現代の自動車は一個人の創作でも、一日でできたものでもなく、世界中でなされた努力のたまものであり技術の集積である。現代の自動車に使用されている特許は10万以上もある。初期の理論的な設計として、レオナルド・ダビンチやアイザック・ニュートンが引き合いに出されるが、これも多くの人が描いた夢を代表するものである。自走した自動車としては1599年にシモン・ステヴィンが帆を張ったワゴン車で風力を利用し行っている。これは現代の自動車が走行するためにエネルギーを伝達する方法であるトラクション（摩擦力による推進）で走るものではなかった。一方、1600年代後半に、フェルビーストが蒸気で走る車を17世紀後半に作った。原始的な蒸気機関を乗せ自走した。しかしこれは全長60センチメートルの大きさで現代的に表現すれば模型自動車であり人は乗れず、また操縦もできなかった。
キュニョーの砲車: キュニョーの紹介では自動車の歴史の冒頭に奇妙な蒸気自動車をつくった人物であると紹介され、ほとんど必ず世界初の自動車事故を起こしたことにふれられる。その後のコメントではボイラー部が重くバランスが悪く、あまりうまく作られていなかったとコメントが続く。時には自動車事故のために投獄されたとの記述がつくこともある。カールベンツが現代ガソリンエンジン自動車の祖として賞賛されることとは対照的で前時代的創作物としての評価が多い。しかしフランスではショワズールとグリボーバルとキュニョーとフランス砲兵工廠の手とルイ15世の資金によって、ベンツのガソリン自動車の発明から100年以上前、また英国での蒸気エンジンを動力とした乗合バスの実用化から50年も前の時代に、そのころやっと一般に使われ始めた蒸気機関を使用し動力で自走し、人が運転し移動できる機械を実際に作り出した。5トンの大砲を乗せることが仕様とされ、その試運転で2.5トンを引いたとの記述が残っている。この時代に実際に製作できたのはフランスという先進国の後ろ盾があってのことだった。
キュニョーの砲車: キュニョーの1769年の1号車は英国の王立自動車クラブ( 1897年12月創立)およびフランス自動車クラブ(1895年11月創立)が「自動車として走行した」と認定され世界初の自動車とされた。これによりパリが自動車生誕の地とされるこの1769年が、世界で初めて自動車が走った年とされる。現存するため「現存する最古の自動車」ともいわれる。
キュニョーの砲車: マードックが発明しワットが特許を取得し、一般にワットが初めて実現したと紹介されることの多い「ピストン往復運動の回転運動への変換」も、キュニョーがワットの10年前に実現している。それまでの蒸気機関はピストンによる往復運動を利用するだけだったが、キュニョーはこれを継続的な回転運動に変え、車輪を駆動し、トラクション(摩擦を利用した推進力)で進むことを実現した。往復運動する蒸気機関を回転運動として利用したのはキュニョーが最初である。
キュニョーの砲車: 蒸気機関についても同様で、蒸気で動いた最初の乗り物としてスチブンソンの蒸気機関車が出てくるがそれは「大きな間違い」でトレビシックの蒸気機関車(1801年)でもフルトンの蒸気船(1807年)でもなく最初のものはキュニョーの蒸気自動車だった。
山岳ベース事件: 1960年代以前の日本では学生や労働者による政治運動や政治活動が盛んであった。そんな中、学生を中心とした新左翼諸派は、1967年頃より急速にその活動を先鋭化させていった。その中でも最過激派の代表格が、1969年9月に公然と登場した共産主義者同盟赤軍派（以下、「赤軍派」）、及びほぼ同時期に過激な闘争を開始した日本共産党（革命左派）神奈川県委員会（以下、「革命左派」）で、同年10月の国際反戦デー闘争や同11月の佐藤首相訪米阻止闘争で新左翼主流武闘派や全共闘が壊滅し政治運動が穏健化する中、彼らはハイジャック（よど号ハイジャック事件）やダイナマイト闘争などを行い、その活動をより先鋭化させていった。
山岳ベース事件: 連合赤軍の母体の一つである革命左派は、テロを行ったメンバーの多くが指名手配されていたために都市部で自由な行動ができなくなっていた。そこで、警察の目の届かない山岳地帯に軍事訓練や今後のテロ作戦のための拠点となる「山岳ベース」と呼ばれるアジトを築いた（山岳ベースは、脱走者の発生、他人に目撃される等の事情で、各地を転々とした。名称は「榛名ベース」のように「地名+ベース」で呼ばれた）。連合赤軍のもう一つの母体である赤軍派も、都内アジトを拠点としつつ山岳ベースの設置を目指すようになった。1971年7月に名目上結成された連合赤軍は、同年12月初頭に赤軍派の新倉ベース（山梨県）で初の合同軍事訓練を行った。一方でこの頃から革命左派の非合法部（山岳ベースメンバー）と合法部の意見の相違が目立ちはじめ、12月18日の柴野春彦一周忌への対応を巡り対立は決定的となった。12月20日頃から革命左派の榛名ベース（群馬県）で両派の指導部会議が始まると、合法部との決別と両派による「新党」の結成が宣言され、両派のメンバーが山岳ベースに集合することとなった。山岳ベースに集まったメンバーはのべ29人（内、女性は10人）であった。
山岳ベース事件: 1993年2月 - 最高裁判決。永田と坂口の死刑、植垣の懲役20年が確定。これにより本事件の裁判は国外逃亡した坂東を除いて終了した。（以下に示す量刑はM作戦（金融機関強盗）、印旛沼事件、あさま山荘事件など各自が関与した本事件以外の罪状を含めて下されたもの）坂口の17人の殺人への関与（本事件での12人、印旛沼事件での2人、あさま山荘事件での3人）は死刑囚としては当時の戦後最悪の数字であり、オウム真理教事件で27人殺人（司法認定は26人殺人と1人逮捕監禁致死）を犯した麻原彰晃の死刑判決が2006年9月に確定するまで破られなかった。吉野も坂口と同じ17人の殺人に関与しており、これは無期懲役囚として戦後最悪の数字である。
武州原谷駅: 武州原谷駅（ぶしゅうはらやえき）は、埼玉県秩父市大野原にある秩父鉄道秩父本線の貨物駅である。かつては頻繁に貨物入れ換え作業が行われ、私鉄有数の貨物取扱量を誇る秩父鉄道を象徴する駅でもあった。
小林和男 (ジャーナリスト): 長野県茅野市出身。長野県諏訪清陵高等学校を経て、1962年に東京外国語大学ロシア語学科を卒業。
トーケ: Taake（トーケ）はノルウェーのブラックメタルバンド。バンド名はノルウェー語で、霧の意。1993年にHøstが結成させたThuleというバンドがこのバンドの前身である。2013年にマーダックがヘッドライナーの『Serpent Sermon Tour 2013 in Japan』に参加、来日し6都市でライブを行った。
パキスタンの歴史: 1947年8月14日、イギリスより独立を果たしてパキスタンが成立した。インドとは別に独立という形になり、ムスリム多住の地域を中心に構成された。その領域は、現在のパキスタンのほか、ベンガル地方の一部（現在のバングラデシュ。後述。）を含むものであった。また、国家体制としてはイギリス国王を元首に戴く英連邦王国だった。