lsz05/JaqketRetrievalLite huggingface dataset:
バラクーダ（Plymouth Barracuda ）は、クライスラーのプリムス部門で製造された乗用車。2ドアのクーペまたはコンバーチブルであり、1964年から1974年まで製造された。 最初のバラクーダは、ダッジ・ダートなどクライスラーが製造する多くの車種でも利用されたA-ボディと呼ばれるシャーシを基本として開発された。 1964年モデルはヴァリアントの特別車として発売され、ヴァリアントのバッジまで付いていた。バラクーダはよりスポーツ性の高いデザインを示し、フォード・マスタングより2週間早く市場に出されたこともあって、最初のポニー・カー（1964年型フォード・マスタングに代表される手ごろな価格でコンパクトかつスポーツ走行が可能なスタイリッシュな車）であるとされている。プリムス役員は、当初、バラクーダを「パンダ」と名づける考えであったが、デザイナー達の反対によって「バラクーダ」となった。第1世代のバラクーダは、当時としては最大のリア･ウィンドウ・ガラスで構成される大型のファストバックを特徴として打ち出した。 1965年モデルには273立方インチ(4.5L)のコマンドー・エンジンと235馬力を発生するV8エンジンがラインナップされ、同時にサスペンション、タイヤなどにも改良が加えられた。 1966年モデルは、フロントライトとテールライトのデザインが一新され、先年のモデルからは明らかに違ったデザインを施された。バリアントよりは上質のイメージを打ち出し、途中からは、これまでのバリアントのエンブレムが廃されて、バラクーダ独自のエンブレムが付けられた。この年のモデルは、より掘りの深い輪郭のフェンダーと、その上部のターン・シグナルが鮫のエラ型とされた。また大型バンパーとチーズおろし器のようなパターンのアグレッシブなデザインのグリルへと変更された。 1967年、バラクーダはまだA-ボディをベースとしていたが、ファストバック・モデルに加えてノッチバック・モデルとオプションでコンバージョンが追加された。3年間を通じて生産された第2世代の各年モデルの違いはサイド・マーカーの形状であった。ポニー・カーが定着し競争が激化してくると、バラクーダのエンジンをバリアントよりも大型のロード・ランナーのエンジンのようなそれをオプションとして用意した。 1969年にはその最大のものとして440立方インチ(7.2L)モデルがショールームにお目見えした。これらは限定生産モデルで、1968年にはヘミ・エンジンを積んだバラクーダがドラッグ・レースに登場した。 1969年には、そのパフォーマンスにも限界がきていた。この年、「クーダ」と呼ばれる、383エンジンを搭載し、外観を手直ししたSオプションを発表した。 1970年、バラクーダに新たなデザインが施され、ダッジ・チャレンジャーの兄弟車として登場した。ハイ･パフォーマンス仕様は「クーダ」として売り出された。この年の新デザインは、過去のものとは一新された異なるデザインであった。その大きな理由はE-ボディと呼ばれる、極端に短く、幅広でよりスポーティなバージョンとして登場したクライスラーのBプラットホームが採用されたことにある。そのため、ファストバックは廃され、2ドア・クーペとコンバーチブルが継続して売り出された。 同社最大のV8型440エンジンや426ヘミ・エンジンを搭載したモデルも用意した。これら大型のエンジンに加え、特別仕様のハイ･パフォーマンスなサスペンションが搭載された。これにより、スタンダードなバラクーダは平らなボンネット、ハイ･パフォーマンスなクーダはエア･スクープ付きとなった。 この年、姉妹車としてダッジ・チャレンジャーが登場した。より大きなエンジン・スペースを持つE-ボディへの変更により、426立方インチ(7.0L)のヘミ・エンジンが新たに搭載され、新たな「ヘミ･クーダ」が登場した。 1971年、グリルのデザインが変更されヘッドライトが丸目4灯となり、テール・ライトのデザインも僅かに変更された。1972年には再びグリルとテール･ライトのデザインが変更された。このとき採用された丸2灯のヘッド･ライトと円形4灯のテール･ライトのデザインは、生産終了1974年まで全体的な変更は行われなかった。 しかし、他のポニーカーと同様、排気ガス規制のためにその排気量を大きく減少させた。また、新しい安全基準が施行され、1973年・1974年モデルは、前後のバンパーが大型化された。 バラクーダは1973年のオイルショックを耐え抜き、1974年まで生産された。現在、この第3世代のバラクーダは、コレクターズ・カーとなっている。 刑事ナッシュ・ブリッジス - アメリカの人気テレビドラマ・シリーズ。ドン・ジョンソン扮する主人公の愛車として1971年型コンバーチブルが頻繁に登場する。 ニード・フォー・スピードシリーズ - レースゲーム。カーボン及びワールドに1970年型「ヘミ・クーダ」が登場する。 ハイウェイマン -『ヒッチャー』の鬼才、ロバート・ハーモン監督が『パッション』のジム・カヴィーゼルを主演に迎えて贈るアクションロードスリラー。謎の殺人カーに妻をひき逃げされ復讐の鬼と化した男が、1968年型プリムス・バラクーダに乗り込み孤独な追跡を開始する。 NCIS 〜ネイビー犯罪捜査班 - シーズン７・１５話　「トラック野郎」の回で、強奪された車両として出てくる。 Forza Motorsport 4 - レーシングゲーム。 Forza Horizon 2 - オープンワールド型のレーシングゲーム。 ワイルド・スピード SKY MISSION - 人気映画「FAST & FURIOUS」の7作品目FURIOUS7に登場。 クライスラー ダッジ プリムス (自動車) プリムス・サッポロ ダッジ・チャージャー ダッジ・チャレンジャー
ドンカーブート・アウトモビーレンB.V. (Donkervoort Automobielen B.V.)、通称ドンカーブートは、手作業によるスポーツカーの生産を行なうオランダの自動車メーカー。オランダ語では「ドンケルフォールト」に近い発音になる。 創業者のヨープ・ドンケルフォールト (Joop Donkervoort) は、自動車専門学校を卒業後、エンジニアとしてDAF・ルノーなどで働いていた。一方、趣味で自らチューンした車でサンデーレースに参加し、好成績を挙げるようになり、やがて自ら自動車会社を興すことを決意するに至った。 当初はケーターハム製のロータス・セブンをキットカーとしてオランダに輸入していたが、その後オランダ国内の自動車安全基準が強化されたために中止せざるを得なくなった。そこでドンケルフォールトは安全基準を満たすロータス・セブンのコピーを新たに開発することにした。こうして、1978年に最初のモデルS7（スーパーセブン）が登場した。 設立当時はティーンホーフェン (Tienhoven) のドンケルフォールト自宅ガレージを拠点としていたが、数年後にロースドレヒト (Loosdrecht) に移転。2000年にはアムステルダムから40 kmの地にあるレリスタットに新しく工場を構えた。以来、ここでは累計1,000台以上の車両が生産されている。 Sシリーズではフォード製のエンジンを積んでいたが、1998年から生産が始まったDシリーズからはアウディと契約を結び、同社製のエンジンを搭載するようになっている。 2014年、レリスタットに次ぐ第二の拠点としてドイツ・ノルトライン＝ヴェストファーレン州バート・ドリーブルクのビルスター・ベルク (Bilster Berg) に100%子会社のドンカーブート・アウトモビーレンGmbH (Donkervoort Automobielen GmbH) を設立した。 ドンカーブートの掲げるポリシーは「No compromise」（妥協なし）というシンプルなものである。これはスポーツカーや趣味の車は妥協することなしに極限を追求すべきであるということで、ドンカーブートのモデルもこれに従い、武骨かつきわめて無駄を削ぎ落とした外見となっている。ゆえに、ドンカーブート車は現代の一般的な自動車が目指す（運転する楽しさを犠牲にした）「快適性」「洗練さ」といった方向とはまったく逆を指向しているということになる。 ドンカーブート車の主な特徴として以下のような点が挙げられる。 乗車定員は2名。 クローズドボディであるD8 GT以外、軽量化のため屋根がないオープンタイプで、キャンバス地の幌で代替されている。ただし、一部のモデルではオプションとしてハードトップの提供がある。 モデルによってはドアも同じくキャンバス地のものになっている。 アンチロック・ブレーキ・システム、横滑り防止装置、トラクションコントロールシステムなどの電子式車体制御機構を装備しない。 ボディは極めてシンプルなデザイン。 他のメーカーの車両には見られないこのような特徴から、ドンカーブート車は愛好者から「ドンキー」(Donky) と呼ばれて親しまれている。 2014年現在における最新のモデルはD8で、通常のD8 (150-270 PS)、D8 270とD8 GT (180-270 PS)、D8 GTO (340-380 PS) の4タイプがある。それぞれターボのチューンに違いがあり、インタークーラー付きで0.95 - 1.2バールの過給圧となっている。 エンジンはアウディ製の直列4気筒20バルブ1.8リッターターボで、フォード製Type 9またはボルグワーナー製トランスミッションと組み合わされる。 スチール製のチューブラーフレームにアルミニウムパネルを組み合わせたボディという構造のため、車重（乾燥重量）は630 kgに満たない。これは走行性能の大きな向上に一役買っている。 D8 210の加速性能は以下の通り。 0-100 km/h：4.7秒 0-160 km/h：11.1秒 0-400 m：13.3秒 2004年にニュルブルクリンクにおいて、公道走行可能な自動車としてのコースレコードとなる7分18秒01を記録したことを記念し、翌2005年に25台限定のバージョンであるD8 270 RSが発売された。 ^ DONKERVOORT history - autorevolution ^ a b Corporate ^ http://www.riesen.co.jp/Donkervoort/History.htm ^ http://www.donkervoort.nl/company/history.htm ^ 『エシャップマン』誌による計測、2004年6月 公式ウェブサイト オートリーゼン 日本における総輸入元
ダッジ・チャレンジャー(Challenger)とは、アメリカ合衆国の自動車メーカークライスラーがダッジブランドより販売している乗用車である。 最初のチャレンジャーである1970年モデルは、ポニーカー(1964年型フォード・マスタングに代表される手ごろな価格でコンパクトかつスポーツ走行が可能なスタイリッシュな車)市場に参入したモデルとしては後発であった。プリムス・バラクーダのE－ボディをベースとして、ホイールベースを延長し、外装の薄板ボディへの変更など、大胆な変更が成されている。ボディ・デザインは1966年型ダッジ・チャージャーをデザインしたカール・キャメロンが行った。1970年モデルのグリル・デザインは、彼がタービン・エンジンを搭載することを想定した1966年型チャージャーのプロトタイプとしておこしたものであるが、チャレンジャーに搭載されることもなかった。しかし、チャレンジャーは大衆には大いに受け入れられ、1970年には8万台のセールスを記録した。この時期には既に、ポニー・カー市場は下降傾向にあるというメディアの批評もある中、1971年以降のセールスは振るわなかったものの、生産は1974年モデルまで5年間継続され、トータル16万5千台を越えるセールスを記録した。チャレンジャーにはチャレンジャー6、チャレンジャーV8、チャレンジャーR/T(Road/Track)の3グレードがあり、その最高峰がR/Tである。T/Aというトランザムレースのホモロゲーションモデル(トランザムレースに車を出場させるにはその車の市販仕様車を決められた数だけ販売しなければならなかった。ナスカーも同じであった)が存在し、約2500台が販売された。エンジンは340をベースにつくられた340＋6(340シックスパック)を搭載していた。オプションでのエンジン変更は用意されず、この340＋6のみであった。このT/Aは1971年にも存在し、トランザムレースには出場しなかったが市販生産続行というかたちでスキャットパック・オプションで販売された。この1971年型チャレンジャーT/Aはとてもレアな存在で実車をみるのはなかなかできない。 ちなみにチャレンジャーT/Aにはプリマスから販売されたAARクーダという姉妹車があった。こちらもトランザムレースの出場車でホモロゲーションとして販売された。こちらのAARクーダは1971年にプリマス・クーダ340という名前で似たようなものが販売された。 1971年を最後に姿を消していたモデルであるR/Tは、1973年に一度復活したものの1974年にはラインナップに載ることはなかった。 1978年に復活したチャレンジャーは、初期型三菱・ギャランΛが全米向けに販売されたものであり、コンクエスト（三菱・スタリオン）とダッジ・デイトナが発売される1983年にまで販売された。第2世代チャレンジャーは4気筒の小排気量エンジンで、その動力性能は初代チャレンジャーのパフォーマンスと比較すると非力なものであった。 新しい第3世代チャレンジャーのコンセプトカーが2006年の北米国際自動車ショーで発表され、2008年4月14日から発売が開始された。同社の300Cのプラットフォームを使用している。当該モデルはLXプラットフォームに6100ccL型ヘミ・V8エンジンを搭載したもので、そのスタイリングも1970年モデルを彷彿させるデザインが採用されている。 クライスラー 三菱自動車工業 ダッジ・バイパー バニシング・ポイント デス・プルーフ in グラインドハウス ダッジによる公式サイト（英語）
バウア（Baur Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH ）1910年ドイツ・シュトゥットガルトで創業した自動車ボディ製造会社(コーチビルダー)で、1999年にIVM Automotive GmbH (英語)グループに買収されている。 1930年代からBMWのカブリオレを製造している他ポルシェ、アウディ、欧州フォード、オペルなどとも提携しスペシャルモデルの製造をサポートする。取り外し式オープントップに関してはパテントを持っており、BMW 3シリーズ等をベースとしたユニークなトップ・カブリオモデルの製造でもその名を知られている。 1971年タルガ・スタイルのルーフを持つ1600-2カブリオレの製造を開始。 当初はBMWのディーラーで選べるオプションという扱いであったが、BMW認定ということで新車保証を受けことができた。 なお「タルガ」の名称はポルシェが登録しており正式には使えないためトップ・カブリオ(TC)という名称であった。 生産台数は1600-02が1910台、2002カブリオレが200台、E110 700 スポーツ・カブリオレが2597台。 M1も当初の開発元だったランボルギーニの作業の遅さから、BMWはのちに生産をバウアに委託している。 Baur TC1 1977年「02シリーズ」の跡を継いだ初代E21 3シリーズ"Top Cabrio" (TC)登場。　 Baur TC2 1982年2代目E30 3シリーズ"Top Cabrio" (TC)登場。1986年からはバウアが開発しBMWで自製された「フルカブリオレ」も登場するが、バウア生産のTCも引き続きラインナップされE30末期まで継続された。このモデルはBMW JAPANの手により、日本でも正規輸入・販売が行われていた。 Baur TC3 1987年登場のZ1 Baur TC4 1990年代の3代目E36 3シリーズにはBMW自製による2ドア・カブリオレが存在していたが、バウアからは4ドア・ドアフレーム付のカブリオレが入手できた。　 なお一連のTCシリーズはノーマルのBMWをオーナーがバウアに持ち込み、後から改造することもできた。 BMW・700 カブリオレ BMW・700 カブリオレ BMW・1600-2 カブリオレ BMW・1600-2 カブリオレ バウア・TC1 バウア・TC1 バウア・TC2 バウア・TC2 バウア・TC4 BMW・Z1 BMW・Z1 BMW・M1 BMW・M1 1973年から1979年にかけてオペル・ディプロマット（Opel Diplomat）をベースとしたビッター・CDのボディを製造。 1976年から1978年にかけてオペル・カデット C Aeroという名称でバウア・トップ付きを製造。 また興味深いことにポルシェが1983年に登場させたスーパーカー959の生産も実はバウアが担当 していた。組み立てラインではポルシェの検査員がボディの仕上げなどの確認を行っていた。その他ポルシェ車のスペシャルオーダー内装などはほとんどがバウアの手によって行なわれていた。 さらにアウディ スポーツ・クワトロのボディやロボット溶接によるアウディ・クワトロの専用サスペンション部品はバウアの製造であった。 2002年のジュネーブ・モーターショーではバウア・Gカブリオ XL(メルセデス・ベンツ・Gクラスロングベース)を発表。 ビッター・CD ビッター・CD オペル・カデット C Aero オペル・カデット C Aero ポルシェ・959 ポルシェ・959 アウディ スポーツ・クワトロ コーチビルダー カロッツェリア ランドーレット BMW Baur TC Register (オランダ語) BMW Baur TC Club Duitsland (ドイツ語) IVM Automotive: Baur G-Cabrio XL (英語)
ブラバス（Brabus ）とはドイツ北西部、ボトロップに本社を構えるチューニングカーメーカーである。 事業内容は主にメルセデス・ベンツと、同じダイムラー傘下のスマートのエンジン・足回り・ブレーキ・吸排気・内外装などを独自にチューンアップした“コンプリートカー”と称されるモデルの製造をメインとして、世界106ヶ国の販売拠点で年間およそ7,500台のチューニングカーを販売しており（2016年現在）、チューニングカーメーカーとして世界屈指の規模である。同じくベンツのチューニングカーメーカーとして著名なAMG（現在はメルセデスベンツの傘下）の製造したチューニングカーにさらに手を加えてチューンしたモデルの製造も行っている。 日本においては過去に三井物産の自動車事業部が限定モデルとして正規輸入・販売していた。現在はBRABUS JAPANによってチューニングカーが、エクゼによって専用パーツが輸入販売されている。 ドイツ本社では前述のチューニングカー事業のほかに、そこで培ったノウハウを生かしたクラシックカーをフルレストアする部門（Brabus Classic）、キャンピングカーやプレジャーボートの内装装備や外装に豪華カスタムを施す事業部門、ビジネス向けの特装車を製造する部門なども共に展開している。 2008年時点において、ブラバスの全体の売上のうち約30%をドイツ市場が占めていた。 1970年代、ドイツのボード・ブッシュマン（Bodo Buschmann ）は自分の車をカスタマイズしたいと考え始めたが、既存のカスタマイザが彼の思考や要件を満たすことができなかったことで、彼自身のブランドを開始することに決めた。ブッシュマンは当初独自のブランドを立ち上げた後、ブッシュマンの学生時代の友人であるクラウス・ブラクマン（Klaus Brackmann ）を事業に誘い1977年にブラバスを設立した。社名は2人の苗字の先頭3文字ずつから取ったものとなっている。会社の事業目的は、ボード・ブッシュマンの父が経営するメルセデス・ベンツ代理店からの非中核業務のアウトソーシングであった。同社の設立後、ブラクマンは自動車のチューニングや事業運営に関心を示さなかったため、ブッシュマンに会社株式を100ユーロ売却し、弁護士に転身した。 最初のブラバスの製品はメルセデス・ベンツ・W126をチューニングしたモデルだった。1982年にメルセデス・ベンツ車に後部座席用のテレビを装備し販売、数年後にはファックスを車内に組み込んだモデルを製造している。その後1984年にはメルセデス・ベンツ・190Eをチューニングした290 力5リッターV8モデルを発表、翌1985年にはメルセデス・ベンツ・W124の空力を0.26 まで煮詰めて当時の世界記録を得た。その後メルセデス・ベンツ・W210で当時最速(330 km/h) のセダンを発表した。続くメルセデス・ベンツ・W211では、最高速度350.2 km/hのモデルを発表し、クラス最速の世界記録を保持し続けている。 2012年よりボトロップにて新工場の稼働を開始した。 Sクラス（W221) S-B8（419ps/56.1kgm）/ V8 DOHC 5461cc S-T13（630ps/102kgm）/ V12 SOHC BITURBO 5513cc CLクラス（C216) CL-B8（419ps/56.1kgm）/ V8 DOHC 5461cc CL-T13（630ps/102kgm）/ V12 SOHC BITURBO 5513cc SLクラス（R230) SL-B8（419ps/56.1kgm）/ V8 DOHC 5461cc SL-B63S（555ps/650Nm）/ V8 DOHC 6208cc CLSクラス（W219) CLS-B8（419ps/56.1kgm）/ V8 DOHC 5461cc Gクラス（G463) G-B8（419ps/56.1kgm）/ V8 DOHC 5461cc G-K8（550ps/79.56kgm）/ V8 DOHC KOMPRESSOR 5430cc GLクラス（X164) GL-B8（419ps/56.1kgm）/ V8 DOHC 5461cc GLKクラス（X204) GLK350-B7（287ps/360Nm）/ V6 DOHC 3498cc GLK320-B6（272ps/590Nm）/ V6 DOHC INTERCOOLER TURBO 2987cc MLクラス（W164) ML-B63S（550ps）/ V8 DOHC 6208cc Cクラス（W203) c-38S（300ps/360Nm）/ V6 DOHC 3700cc SMART（451) ULTTIMATE112（112ps/15.4kgm） History - Brabus Brabus History - SuperStreet Online メルセデスAMG BRABUS JAPAN BRABUS JAPAN 中部 BRABUS (株式会社エクゼ)
デイトナ（Daytona）はクライスラーの一部門である「ダッジ」が販売していた自動車である。 名前はフロリダ州デイトナビーチで行われる「デイトナ500レース」に参加するために作られたホモロゲーションモデルであるダッジ・チャージャーの一グレード「ダッジ・チャージャー・デイトナ」に由来している。 日本へは「クライスラー・デイトナ」として1990年まで投入されていた。 デイトナはクライスラーの一連のFFシャーシである「Kプラットフォーム」から派生した「Gプラットフォーム」を使用した前輪駆動モデルである。ダッジのラインナップのうち、三菱製の「ダッジ・チャレンジャー(2代目)」と「ダッジ・コンクエスト」の間が空白となっていたため、その補完のために企画された。 基本的なシャシコンポーネンツは「ダッジ・チャージャー（2代目）」と共用しているが、ボディスタイルは全く新規のものが与えられている。当初は固定4等式ヘッドライトを採用していたが、1987年にリトラクタブル・ヘッドライトへマイナーチェンジし、さらに1992年には三菱・エクリプス同様の異形2灯ヘッドライトへと変化している。 当初のラインナップは2.2リットルK型エンジン（99PS）および2.2リットルK型ターボ（142PS）であったが、1985年に上級グレードの「ターボZ」（2.5リットルK型ターボ 146hp）が追加され、1987年にはキャロル・シェルビーによってチューンナップされた「シェルビー・Z」（2.2リットルK型ターボ/174PS）が追加された。 さらに1992年にはIROCによりシボレー・カマロの後継モデルとしても指名され、ロータスがエンジンに手を入れた「IROC R/T」（2.2リットルK型 ターボ 224hp/3.0リットル三菱6G72型V型6気筒）がリリースされている。 なお、1984年にはターボモデルが『カー・アンド・ドライバー』誌により「テンベスト・リスト」に挙げられている。 デイトナは1993年に生産を終了し、「ダッジ・アベンジャー」とモデル統合された。 マイナーチェンジ後のモデルが1989年より日本へ「クライスラー」ブランドで導入されていた。 なお、姉妹車に「クライスラー・レーザー」が存在していたが、1989年にモデルチェンジし三菱・エクリプスの姉妹車「プリムス・レーザー」となっている。 1984年型クライスラー・レーザー（バッジが違うのみで外観はほぼ同一） クライスラー ダッジ 三菱自動車工業 ダッジ・チャージャー
エクスペディション(EXPEDITION)はフォードが製造・販売している自動車である。 1997年にフォード・ブロンコの後継車として登場。フォード・Fシリーズをベースとしており、リンカーン・ナビゲーターのベース車種でもある。 2017年、アメリカの中古車情報サイトが多走行車の調査したところ、エクスペディションは登録台数のうち5.7％が走行距離20万マイル以上を記録しており、アメリカにおける長寿モデルランキングで1位となった。 1996年(97MY)にフォード・ブロンコの後継車として登場。4.6Lと5.4LのV8OHVエンジンを搭載した強靭なラダーフレームを持つフルサイズSUVである。 2ドアモデルのみであったブロンコとは異なり、4ドアモデルのみが発売された。 かつては近鉄モータースが正規輸入していたこともあった。 2002年(03MY)それまでのオーバルデザインコンセプトに基づいたデザインから、やや角張ったデザインに変更された。 基本ボディは2代目と共通であり、実質的にはビッグマイナーチェンジである。 エクスカージョンの廃止を受けてロングホイールベース版の「エクスペディションEL」が設定された。 2005年に生産が打ち切られたエクスカージョンの後継モデル。 当初の車名には「エベレスト」を名付けられるはずだったが、フォードがアジア太平洋地域を中心に販売が行われているSUV(フォード・エベレスト)へ既に名付けられていたため、「エクスペディション EL」と変更になった。 販売地域は、北米、カリブ諸国、中東などであった。 2017年2月に発表、同年9月から生産を開始した。 車体はアルミニウム合金製で、フレームはホウ素鋼製である。 車名が「EL/Max」から「MAX」へと変更された。 「EXPEDITION」は遠征(隊)、探検(隊)という意味の英語である。 アメリカの人気ドラマの24 -TWENTY FOUR-に主人公ジャックが所属するCTUの車両として登場している。 映画「サイレントヒル (映画)」において初代をベースとしたパトカーが登場する。 ^ 走行距離32万km超の「長寿」車種、トヨタとホンダが半数占める Forbes Japan（2017年4月4日）2017年7月8日 ^ https://www.leftlanenews.com/redesigned-ford-expedition-loses-weight-gains-power-94451.html フォード・モーター リンカーン・ナビゲーター フォード・ブロンコ フォード・Fシリーズ シボレー・トレイルブレイザー シボレー・サバーバン シボレー・タホ キャデラック・エスカレード フォードエクスペディション公式サイト（英語）
マッシャー（Masher）は調理器具の一種。食材を押し潰して加工するための道具。名前は押し潰すことを意味する英単語Mashに由来する。コロッケやポテトサラダを作る際、ジャガイモを押し潰す為に使用されるポテトマッシャーやサンドイッチ用のゆで卵を潰すためのエッグマッシャー、トマトソース用のトマトマッシャーなどの種類がある。 ポテトマッシャーの形状は、大きく以下の2種類に大別される。 網の目、または曲がった棒状の金属にハンドルが付属したもの - 鍋やボウルに入れた、茹でたジャガイモを上から押し潰して使う。 細かい穴の開いたカップと、圧搾器が一体となったもの - てこの原理で対象を挟んで潰す。ポテトライサーとも呼ぶ。 素材はステンレス、アルミなどである。 類似品として、食材をつぶしやすいようフォークに角度をつけたマッシャーフォークがある。 ポテトマッシャー 金属棒を使ったマッシャー ポテトライサー 食の器の事典（柴田書店） M24型柄付手榴弾 - ドイツ製の手榴弾。その形状とジャガイモを多用するドイツの食文化から「ポテトマッシャー」と呼ばれる。
カールズバッド（Carlsbad）はアメリカ合衆国ニューメキシコ州エディ郡の郡庁所在地。2000年の国勢調査では、都市の人口は27,463人。カールズバッドは、総人口が51,658人のカールズバッド＝アルテシア指定小都市圏の中心である。 カールズバッドは3,295フィートの高度で、チワワ砂漠とペコス川流域に位置している。テキサス州境をまたいで40マイル南西に横たわるグアダルーペ山脈国立公園とともに、カールズバッド洞窟群国立公園は市の18マイル南東に位置している。都市の50マイル圏内にはカールズバッド湖を含む3つの人工湖もある。 カールズバッドは北緯32度24分43秒 西経104度14分11秒﻿ / ﻿北緯32.41194度 西経104.23639度﻿ / 32.41194; -104.23639に位置している。アメリカ合衆国国勢調査局によると、都市の総面積は73.6 km² (28.4 mi²)である。水面積は、全体の0.18%の0.1 km² (0.1 mi²)である。 ペコス川の川岸沿いに位置し、カールズバッドはもともと1888年9月15日にエディ（Eddy）の町と命名され、1893年に地方自治体として組織された。薬効のある質の地元の鉱泉の商業的発展と共に、有名なヨーロッパのスパの一つであるボヘミアのカールスバート（現在のチェコ共和国のカルロヴィ・ヴァリ）にちなんで、町はその名前をカールズバッドに変えた。1918年3月25日、ニューメキシコ州知事はカールズバッドを都市と宣告した。 1901年、地元のカウボーイによるカールズバッド洞窟（当時は「バットケーヴ（コウモリの洞窟）」と知られていた）の再発見とそれに続く1930年5月14日のカールズバッド洞窟群国立公園の創設は、カールズバッドの町を非常に有名にした。 1925年、炭酸カリウムがカールズバッド近くで発見され、長年の間カールズバッドはアメリカの炭酸カリウム市場で優位を占めた。1960年代に炭酸カリウム市場が衰退した後は、居住者とカールズバッドの指導者たちは、核廃棄物隔離試験施設の建設を働きかけた。議会は1979年にWIPP計画を認可し、1980年に建設が始まった。アメリカ合衆国エネルギー省カールズバッド地区オフィスは1993年にオープンし、最初の廃棄物の輸送は1999年に到着した。 なお、1961年12月10日にはカールズバッドの南東40kmの地点で地下核実験のノーム実験（Project GNOME、3.1キロトン）が行われている。これはヌガ作戦およびプラウシェア計画の一環として、炭酸カリウム鉱山近辺で実施された。 以下は2000年の国勢調査における人口統計データである。 基礎データ 人口: 25,625人 世帯数: 9,957世帯 家族数: 6,949家族 人口密度: 348.7/km² (903.3/mi²) 住居数: 11,421軒 住居密度: 155.4/km² (402.6/mi²） 人種別人口構成 白人: 77.40% アフリカン・アメリカン: 2.20% ネイティブ・アメリカン: 1.25% アジア人: 0.71% 太平洋諸島系: 0.08% その他の人種: 15.84% 混血: 2.52% ヒスパニック・ラテン系: 36.75% 世帯と家族（対世帯数） 世帯数: 9,957世帯 18歳未満の子供がいる: 32.9% 結婚・同居している夫婦: 52.1% 未婚・離婚・死別女性が世帯主: 13.1% 非家族世帯: 30.2% 単身世帯: 26.6% 65歳以上の老人1人暮らし: 12.0% 平均構成人数 世帯: 2.51人 家族: 3.03人 年齢別人口構成 18歳未満: 27.1% 18-24歳: 8.4% 25-44歳: 24.7% 45-64歳: 22.6% 65歳以上: 17.1% 年齢の中央値: 38歳 性比（女性100人あたりの男性の人口） 総人口: 92.9人 18歳以上: 88.8人 収入と家計 収入の中央値 世帯: 30,658米ドル 家族: 35,640米ドル 性別 男性: 31,214米ドル 女性: 19,228米ドル 人口1人あたり収入: 16,496米ドル 貧困線以下 対家族数: 13.1% 対人口: 16.5% 18歳未満: 21.4% 65歳以上: 11.2% カールズバッドのエリアの経済は、第一に鉱物採取業に基づいている。都市は豊富に石油とガスを産出するパーミアン・ベースン上に横たわり、アメリカ合衆国のどの位置よりも多い炭酸カリウムを産出する。カールズバッドは合衆国エネルギー省のカールズバッド出張所の中心地で、排出された超ウラン廃棄物を核廃棄物隔離試験施設で安全に格納している。サービス業は、いくつかのコールセンターと大きい医学転写センターがあり、カールズバッドで最も新しい成長産業である。都市の50マイル圏内にある観光地には、ふたつの国立公園、リンカーン国有林、en:Living Desert Zoo and Gardens State Parkがあり、クリスマスにはPecos Light Showが行われる。 カールズバッドの教育は、カールズバッド地方学区、ニューメキシコ州立大学カールズバッド校、サウスウエスト・カレッジの分校、ノースウッド大学で構成される。カールズバッドには、ニューメキシコ州立大学の環境調査研究センター、ニューメキシコ工科大学の国立洞窟カルスト研究センター、国立公園局やカールズバッド市営のいくつかの研究施設がある。合衆国エネルギー省のサンディア国立研究所とロスアラモス国立研究所もカールズバッドに支所を持つ。 カールズバッド都市発展局は、熟練製造技術訓練センターを含む、航空産業技術公園を運営している。カールズバッド高等学校は、合衆国で最大のキャンパスの広さを持つ。 カールズバッドはルート62/180とルート285の二つの大きな高速道路が交差している。 カヴァーンシティ空港はカールズバッドのすぐ南に位置する公的な空港である。現在ニューメキシコ航空のみが、カールズバッドから、ニューメキシコ州のアルバカーキ、ホブズ、ロズウェルへ運航している。 カールズバッド洞窟群国立公園 グアダルーペ山脈国立公園 Living Desert Zoo and Gardens 州立公園 国立洞窟カルスト研究センター The Cascades of カールズバッド リンカーン国有林 Project GNOME Project Playground カールズバッド・スケートパーク National Park Service - Carlsbad Caverns City of Carlsbad Carlsbad Dept Of Development Carlsbad Chamber Of Commerce Eddy County Government Page Carlsbad History Christmas on the Pecos The Rant! Community News and Discussion Forum
ロスアラモス（英: Los Alamos [lɔs ˈæləmoʊs]、西: Los Álamos）は、アメリカ合衆国ニューメキシコ州北部のロスアラモス郡に位置する町（国勢調査指定地域）。人口は11,909人（2000年国勢調査）。マンハッタン計画で知られるロスアラモス国立研究所があることで有名。 町はメサと呼ばれる高台の上にあり、かつてマンハッタン計画の司令部が置かれたフラー・ロッジ(Fuller Lodge)の周辺が、現在のダウンタウンとなっている。ダウンタウンはオメガ橋(Omega Bridge)を隔ててロスアラモス国立研究所と繋がっている。 ロスアラモスは自然豊かな町で、標高2200mに位置するため高山性植物が美しくコヨーテやエルクなどの野生動物も生息している。 ロスアラモス国立研究所に勤務する多くの科学者や技術者・労働者の暮らす町となっており、裕福な町であるため治安は極めて良く、音楽会などの文化活動も盛んである。高地トレーニングに訪れるスポーツ選手も多く、また近年は老後を過ごすために移り住む人も増えている。 ロスアラモスは、北緯35度53分28秒西経106度17分52秒（35.891086, -106.297727）に位置している。ニューメキシコ州の州都サンタフェから北西約40kmの位置にある。 アメリカ合衆国統計局によると、ロスアラモス町は総面積28.1km²（10.9mi²）である。町域全体が陸地であり、水域はない。 ロスアラモスは研究所の町というその性質上、住民の教育水準が極めて高い。25歳以上の住民のうち62.1%が4年制大学を卒業している。また修士以上の学位を有する者も37.3%に及ぶ。[1] 以下は2000年の国勢調査における人口統計データである。 基礎データ 人口: 11,909人 世帯数: 5,110世帯 家族数: 3,372家族 人口密度: 423.4人/km²（1,096.2人/mi²） 住居数: 5,463軒 住居密度: 194.2軒/km²（502.8軒/mi²） 人種別人口構成 白人: 89.13% アフリカン・アメリカン: 0.44% ネイティブ・アメリカン: 0.56% アジア人: 4.47% 太平洋諸島系: 0.04% その他の人種: 3.01% 混血:　2.35% ヒスパニック・ラテン系: 12.21% 年齢別人口構成 18歳未満: 24.8% 18-24歳: 4.8% 25-44歳: 29.2% 45-64歳: 28.2% 65歳以上: 12.9% 年齢の中央値: 40歳 性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 101.3 18歳以上: 100.1 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 31.4% 結婚・同居している夫婦: 56.4% 未婚・離婚・死別女性が世帯主: 6.5% 非家族世帯: 34.0% 単身世帯: 29.8% 65歳以上の老人1人暮らし: 7.6% 平均構成人数 世帯: 2.31人 家族: 2.89人 収入と家計 ロスアラモスは年収20万米ドルを超える層が多く、総資産100万米ドル以上の居住者の割合が全米で最も高い(2005年)。 収入の中央値 世帯: 71,536米ドル 家族: 86,876米ドル 性別 男性: 65,638米ドル 女性: 39,352米ドル 人口1人あたり収入: 34,240米ドル 貧困線以下 対人口: 3.6% 対家族数: 2.4% 18歳未満: 2.6% 65歳以上: 5.3% 第二次世界大戦 原子爆弾 リトルボーイ ファットマン 広島市への原子爆弾投下 長崎市への原子爆弾投下 en:Los Alamos, New Mexico 4/23/2006 13:44 (UTC) Visit Los Alamos（英語版） Los Alamos County（英語版） h2g2 article on Los Alamos, New Mexico（英語版） City-Data.com - Los Alamos, New Mexico（英語版） Los Alamos, NM（Yahoo!Map地図） Life in Los Alamos (日本語)
アズテック(Aztec, ナバホ語: Kinteel)は、アメリカ合衆国ニューメキシコ州サンファン郡の都市。ファーミングトン都市圏の一部である。人口は2000年の国勢調査で6,378人。サンファン郡の郡庁所在地である。アズテック遺跡国定記念物が都市の近くにある。 アズテックは北緯36度49分34秒 西経107度59分44秒﻿ / ﻿北緯36.82611度 西経107.99556度﻿ / 36.82611; -107.99556 (36.826046, -107.995595)に位置している。アメリカ合衆国国勢調査局によると、都市の総面積は25.4 km² (9.8 mi²)で、水面積は全体の0.82%の0.2 km² (0.1 mi²)である。 以下は2000年の国勢調査における人口統計データである。 基礎データ 人口: 6,378人 世帯数: 2,330世帯 家族数: 1,589家族 人口密度: 253.1/km² (655.7/mi²) 住居数: 2,545軒 住居密度: 101.0/km² (261.6/mi²） 人種別人口構成 白人: 79.23% アフリカン・アメリカン: 0.38% ネイティブ・アメリカン: 9.31% アジア人: 0.14% 太平洋諸島系: 0.13% その他の人種: 7.53% 混血: 3.29% ヒスパニック・ラテン系: 19.22% 世帯と家族（対世帯数） 世帯数: 2,330世帯 18歳未満の子供がいる: 35.3% 結婚・同居している夫婦: 50.5% 未婚・離婚・死別女性が世帯主: 12.5% 非家族世帯: 31.8% 単身世帯: 27.6% 65歳以上の老人1人暮らし: 11.5% 平均構成人数 世帯: 2.51人 家族: 3.06人 年齢別人口構成 18歳未満: 26.6% 18-24歳: 10.7% 25-44歳: 29.5% 45-64歳: 20.2% 65歳以上: 13.0% 年齢の中央値: 34歳 性比（女性100人あたりの男性の人口） 総人口: 104.6人 18歳以上: 101.1人 収入と家計 収入の中央値 世帯: 33,110米ドル 家族: 39,509米ドル 性別 男性: 36,845米ドル 女性: 17,841米ドル 人口1人あたり収入: 14,750米ドル 貧困線以下 対家族数: 14.6% 対人口: 17.4% 18歳未満: 20.6% 65歳以上: 15.7% Aztec official city website Aztec Chamber of Commerce
ウーメラ（Woomera）はサウスオーストラリア州の村である。アデレードからスチュアート・ハイウェイ(Stuart Highway)を北へ500km弱北上すると、ピンバ(Pimba)のあたりで西に方向を変えるが、このピンバから北へ分岐する道(ロクスビー・ダウンズ・ロード(Roxby Downs Road))に入り、北へ約7kmのところにある。 南緯31度12分 東経136度49分﻿ / ﻿南緯31.200度 東経136.817度﻿ / -31.200; 136.817座標: 南緯31度12分 東経136度49分﻿ / ﻿南緯31.200度 東経136.817度﻿ / -31.200; 136.817。 元々は北西に隣接するウーメラ立入制限区域（Woomera Prohibited Area; WPA）の維持・管理、およびウーメラ試験場（Woomera Test Facility; WTF）での試験サポートのための宿泊・生活のためにできた人工の村であるが、近年は観光や旅行の中継地としての役割も果たす。 「ウーメラ」はアボリジニの地名に由来する。1999年から2003年までウーメラ移住受付処理センターという亡命希望者と難民を収容する施設があり、物議を醸した。 ウーメラの町は1947年、軍用に世界最大の試験区域である127,000km2の敷地がウーメラ立入制限区域(WPA)が設定された事から始まった。 イギリス軍がドイツから接収したV1飛行爆弾とV2ロケットの試験や独自のロケットや核兵器の研究を行った。 しかしイギリス単独では試験施設を運営するだけの人口密度が低かったのでオーストラリア政府に協力を要請した。町が造られ施設内に長距離の道路が建設された。 ウーメラ公式Webページ Woomera on the Web History of Woomera Meteorological Office Bureau of Meteorology Woomera Orbital Launch site Collection of photographs taken by Bob Miller in 1994 and held by Pictures Branch at National Library of Australia, Canberra
フェイエットビル（英語:Fayetteville）はアメリカ合衆国アーカンソー州北西部に位置する都市である。2008年現在の国勢調査で、この都市は総人口73,372人であり、スプリングデールとロジャーズを合わせた都市圏の人口は420,876人である。この都市はワシントン郡の郡庁所在地である。 フェイエットビルには学生数約20,000人が通うアーカンソー大学本部が置かれている。 気候帯は温暖湿潤気候に属し、夏は高温で湿度が高く、冬は寒く湿度が低い。しかし、秋には紅葉が見られきれいである。積雪はほとんどなく、一年に2、3度降る程度である。 フェイエットビルはサウスイースタン・カンファレンスのメンバーであるアーカンソー大学の所在地であるため、大学スポーツが特に人気である。大学内にはレイザーバックスタジアム(w:Donald W. Reynolds Razorback Stadium)、ウォルトンアリーナ(w:Bud Walton Arena)などのスポーツ施設がある。 最寄りの空港はノースウエストアーカンソー地方空港である。シカゴ、ダラス、ニューヨーク、セントルイス、ソルトレイクシティー、ヒューストン、デンバー、アトランタ、デトロイトなどへの直行便がある。ダラスからは約1時間、シカゴからは約1.5時間ほどである。 Fayetteville City Homepage（英語版）
データ回線終端装置（データかいせんしゅうたんそうち、英: data circuit-terminating equipment, DCE）は、データ端末装置 (DTE) とデータ通信網との間に位置する機器である。別名はデータ通信装置 (data communications equipment)、データ回線装置 (data carrier equipment)。 DCEは、信号の変換、符号化、クロック供給などの機能を持ち、DTEに組み込まれている場合があり、独立した装置の場合もある。一般にデータ端末装置 (DTE) と通信網や伝送路のインタフェース装置として働く。 通常、DTE機器は端末（あるいはコンピュータ）である。 一般にRS-232と共に使われる用語であるが、DTE/DCE間のインタフェースには他にもいくつかのデータ通信規格が存在する。DCEは、そういった規格でDTE機器と通信する機器である。これらの用語を使う規格には、以下のものがある。 RS-232 ITU-T Vシリーズ規格の一部（例えば、V.24、V.35） ITU-T Xシリーズ規格の一部（例えば、X.21、X.25） 一般にDCE機器はクロック信号を発生し、DTE機器はそのクロック信号に同期して動作する。D-subコネクタにもDTE/DCEに関連してピン配置の規則がある。 モデム ADSLなどのデジタル加入者線に接続し、デジタル信号を伝送路の特性に合わせたアナログ信号にデジタル変調して送信するとともに、伝送路からのアナログ信号をデジタル信号に復調して受信する。 光回線終端装置 (ONU) 光通信ネットワークの終端に設置され、光信号・電気信号間の変換と光信号の多重・分離をする。 ターミナルアダプタ (TA) ISDN回線などに接続し、アナログ電話機や、コンピュータなどの情報機器を接続するためのインタフェース変換を行う。 DSU ISDN回線に接続し、加入者線の終端・Iインターフェースへの変換・端末機器などへの給電を行う。 ヌルモデム 2つのDTE同士、あるいはDCE同士を間にモデムなどのメディア変換器を挟まずに直接接続する場合、ヌルモデムが必要となる。 フロー制御 パケット通信 カスタマ構内設備
Wide Area Network（ワイド・エリア・ネットワーク、略してWAN（ワン））は、LANやMANに比較して広い範囲（市街地を越え郊外、県外や国際の範囲）におよぶネットワークのこと。広義には、非常に広大な面的広がりを持つインターネットとほぼ同義の言葉として使われる（参照：図1）一方、狭義には、点在するLANとLANを接続する線としてのネットワーク（参照：図2）というような意味合いでも使われる。 用法としては、LANの対義語として良く用いられる。例えば、LANとISPへの回線とを結ぶルータは、WANルータと言われ、ISPへの回線側をWAN側と言う。 WANは、LANの利用者がISPと契約しなければ敷設・利用できないという特徴がある。 ISPはLANとLANをWAN用のケーブルや無線アクセス等で接続する。そのケーブル同士の接点には、主配線盤やモデム、ルータ、レイヤ2スイッチ、レイヤ3スイッチと言ったネットワーク機器と呼ばれるものが置かれる。更にISP同士は、インターネットエクスチェンジと呼ばれる接続点で、電気通信事業者の提供するバックボーンまたは基幹回線網と呼ばれる大容量のネットワークと接続され、海底ケーブルや衛星通信などを介して国外のWANと接続される（参照：外部リンク　バックボーン回線の高速化）。 ISPとの契約によっては、特定のLANとだけ通信するような構成にもできる。 光ファイバー 同軸ケーブル 電話線 専用線サービス 契約時に指定した2点間の固定的な接続を提供するサービス。 回線交換サービス 相手を指定し、接続を確立し、情報を伝送するサービス。接続先は固定ではなく、任意の接続先を選択できる。 パケット交換サービス 宛先指定をパケット単位で行い、同時に複数の相手との接続を提供するサービス。 PPP ATM(非同期転送モード) PPPoA等 イーサネット PPPoE等 ISDN xDSL FTTH VPN 広域イーサネット CATV (ケーブルテレビ) ネットワークインフラただ乗り論争 バックボーン回線の高速化
アマチュア無線 > パケット通信 (アマチュア無線) パケット通信（パケットつうしん、Packet radio）は、一般的なパケット通信と同じく、パケットと呼ばれる比較的短いブロックにデータを分割して送信するデジタル無線通信で、アマチュア無線通信の一形態である。 アマチュア無線のパケット通信では、リンク層のプロトコルとして、「AX.25（英語版）リンクレイヤー」が用いられる。AX.25プロトコルを実装したターミナルノードコントローラ(TNC)を用いてPoint to Pointの通信を行え、チャットや、ホストコンピュータを用いて掲示板や電子メールなどが可能になる。また、TCP/IPをAX.25の上位レイヤとして用いることにより、インターネットでおなじみのHTTPやFTPなどのプロトコルを用いた通信もできる。 アマチュア局による相互中継で地域や地域間、あるいは国際的な電子メールやデータの配信も可能である（但し、商用サービスのインターネットや専用回線等と比較して、速度や信頼性は比較にならない程低い）。 無線機 アンテナ ターミナルノードコントローラ (TNC) パーソナルコンピュータ（端末あるいはホストとして） 運用するためには、パケット通信の電波型式を指定された、アマチュア局の免許を受けねばならない。 ターミナルノードコントローラー (TNC : terminal node controller) は、モデムとAX.25パケット通信プロトコルの機能を一体化したアマチュア無線用の無線機の付加装置である。 RS-232Cなどのコンピュータインターフェースと無線機接続用の端子とを持ち、パケットの構成・誤り検出・再送信の制御などを行う。モデム機能のみを持ち、その他の機能をコンピュータ側ソフトウェアで実現したものもある。 無線パケット通信そのものはハワイ大学で1970年代に研究されていたALOHANETに始まる。アマチュア無線への適用は1970年代後半から、ヴァンクーヴァーのグループ (VADCG) によるTNCの開発と通信実験が起源といわれる。それ以前にも流行し始めたマイクロコンピュータをアマチュア無線機に接続してRTTY通信を行うなど、データ通信に通じる試みは行われていたと思われる。 しかし組織的に、かつ世界的な標準を目指して企画されたのは、米国アリゾナ州ツーソンのグループであるTucson Amateur Packet Radio (TAPR) がアメリカ無線中継連盟(ARRL) と共同で制定したAX.25（英語版）プロトコルである。これは、商用のX.25プロトコルのリンク層を実装したもので、アマチュア局間の2局間通信を規定したものである。当時は、上位レイヤとしてX.25を応用したプロトコルを規定する構想があり、「AX.25 layer2」と呼ばれた。 TAPRはAX.25を用いた通信を実現するため、1981年からTNCの開発をはじめ、翌1982年6月26日に初の交信がWA7GXD(Lyle Johnson) - KD2S(Den Connors) 間で実現した。試作版のTNCを元にTNC-1、後に小型版のTNC-2が開発され、直接およびライセンスを受けた多数のアマチュア無線機器メーカーを通じて全世界に配布された。 日本でもAX.25プロトコル規格書を入手して独自のTNCを開発したグループの活動や、日本製のアマチュア衛星にBBS機能を実装するためにAX.25パケット通信の普及活動が始まり、1984年ころから日本でもパケット通信の利用が徐々に始まった。無線によるBBSをRBBS（Radio Bulletin Board System）という。 初期には個別に掲示板やメールボックスのアプリを開発していたが、1985年ころからW0RLIが開発した転送型RBBSがポピュラーになった。これは転送系RBBSとも呼ばれ、これによって築かれるネットワークを転送系と呼んだりした。これは、当時パソコン事業から撤退したXEROXの820型PCのマザーボードがジャンク市場に出回ったため、この上で動くCP/Mベースのソフトウェアとして開発された。後に、WB7MBLによってIBM PC互換機にも移植され、ハードディスク等の豊富な資源を用いてより便利に使えるようになって普及が進んだ。 上位レイヤーの開発も進み、NET/ROMなどの実装もあったが、KA9Q(Phil Kahn) のTCP/IPソフトウェアが発表されて事実上の標準になった。 当初は、VHF/UHFのFMトランシーバーのマイク端子にBell 202規格のAFSKを入力して1200bpsで通信するのが一般的であったが、後にG3RUHによって高速広帯域な9600bpsのFSKモデムが開発され、普及するようになった。更には、同じ9600bpsながら、信号処理に、より効率の良いフィルタ処理を施したGMSK方式も一般的となった。尚、一定の条件下で、G3RUH方式とGMSK方式の相互間では通信可能である。9600bpsの広帯域な信号をVCO変調する為に、無線機内部に直接、配線注入する必要があったが、アマチュア無線機メーカーでもパケット通信用信号端子を装備した無線機や、TNCを内蔵した無線機を準備するようになった。 1994年頃から転送型BBSソフトはW0RLIからF6FBBに変わり始め、パケット通信運用局や転送系RBBS局の増加と共に、PC/AT互換機の普及、高性能化もF6FBB化を後押しして、数年で日本国内はF6FBBにほぼ統一された。F6FBBは、複数の無線ポートに複数の局が同時にアクセス可能であること、メッセージの転送を複数のメッセージをまとめて圧縮・バイナリで送る点に特長があり、転送効率は従来の転送型BBSに比べて格段にアップした。両ソフトウェアとも元々は英語圏で開発されたため、日本国内でも同様な転送機能を実現するソフトウェアを開発するグループも出てきた。 転送型RBBS局を始めとするアマチュア局相互間による、無線伝播経路等のネットワーク開拓努力により、ほぼ日本全国津々浦々、あるいは、海外の転送型RBBS局とのゲートウェイ局までネットワーク化された転送型RBBSであるが、近年の通信の多様化に対応する為に、無線機と電話、インターネット回線を相互接続可能になったのを期に、インターネット等を経由して、相互にデータ転送を行う転送型RBBS局が出てきた。これによりデータ転送回線の信頼性は向上する反面、アマチュア無線独自の無線伝播経路的なネットワークが損ねられるという意見も多い。 掲示板 電子メール アマチュア衛星を利用した掲示板や電子メール 特定用途の情報交換 ナビトラ、APRS D-STAR AX.25の規格書 (PDF) （英語） TAPR（英語） ARRL（英語） JARL
ネットワークカード（Network Card）は、コンピュータネットワーク内でコンピュータ間の通信を行うために使用されるハードウェアの1つである。 一般的にはLANカード（ランカード）と呼ばれることが多いが、ネットワークアダプタ、ネットワークインタフェースカード(Network Interface Card)などとも呼ばれる。名称のとおり、LANカードについては、有線のLAN、特にイーサネットに対する物を指す場合が多い。ネットワークアダプタについても古くは同様であったが、イーサネット等以外の各種のネットワーク、例えば無線LANや3G、WiMAX等の普及により、コンピュータ（ホスト）から見た通信デバイス一般を指すようになった。NICと称する場合もあるが、これがネットワークインタフェースカード(Network Interface Card)という物理的媒体を指すのか、ネットワークインタフェースコントローラ(Network interface controller)という、非物理的な機能を指すのかは文脈から判断するほかない。 本項目では（狭義の）有線LAN用のそれで、特にパーソナルコンピュータ用のイーサネットのものについて説明する。 ネットワークカードとはコンピュータにネットワーク機能を追加するための拡張カードの一種である。コンピュータ・バス（拡張スロット）に接続する拡張カード状のものが多いが、USBに接続するタイプ等もある。 これらのアダプタは、イーサネットまたはトークンリングなどの、特定の物理層およびデータリンク層を使用して通信するための電子的な回路を実装している。この回路は、階層構造を成すネットワークのプロトコル・スタックの基盤部分となり、同一のLANに属する小規模なコンピュータのグループや、TCP/IPなどのルーティング・プロトコルを利用した大規模なネットワーク (WAN) との通信を可能にする。 一般的にネットワークカードは、ツイストペア (RJ45)、BNC、またはAUIといったネットワーク・ケーブルを接続するソケットを持つ。そして、ネットワークのオンライン状態や、データ転送中の状態を示す数個のLEDを持っている。また一般的に、転送レートにより10/100/1000 Mbpsの種別がある。（イーサネット参照） 2000年代以降のほとんどのコンピュータにはマザーボード上に（コンピュータ本体に）ネットワーク（イーサネットのツイストペア）のインタフェースが組み込まれている。したがって、複数のインターフェイスを使用するか、一般的ではないその他のインタフェースまたはネットワークを使用等しない限りは、単独製品としてのネットワークカードは必要無い場合が多い。 これらの製品ではPCIやPCI Express、CSAなどのバスで接続されたネットワークコントローラを基板上に搭載する方式と、チップセットに統合されたネットワークコントローラを使用し物理層チップのみを追加する方式とに大別される。 仮想機械やVPNにおいて、ソフトウェアに対して物理的なネットワークカードと同様に扱われることを想定し、ネットワークカードを仮想化することがある。仮想LANカードとも呼ばれる。 3Com D-Link インテル マーベル・テクノロジー・グループ Realtek アドバンスト・マイクロ・デバイセズ (AMD) ブロードコム NVIDIA VIA イーサネット MACアドレス TCP Offload Engine (TOE) ホスト・バス・アダプタ (HBA) 無線LAN（WNIC : Wireless network interface cardとも） 仮想ネットワークインターフェイス - 仮想LANカード リンクアグリゲーション（チャネルボンディング） - 複数のNICを束ねて1つの論理的なNICとして扱う冗長化
光回線終端装置（ひかりかいせんしゅうたんそうち, Optical Network Unit, ONU）は、光通信ネットワークの終端に設置され、光信号・電気信号間の変換と光信号の多重・分離をするデータ回線終端装置である。 俗に光モデムと呼ばれることがあるが、モデムは通信のアナログ－デジタルの変換を行ない、ONUでは光－デジタルの信号変換行うことから異なるものとされる。 光通信を行うには事業者側と加入者側の双方に対になった終端装置が必要である。加入者側では光ネットワークユニット (Optical Network Unit : ONU) を使う。加入者側について話していることが明らかな場合には、光回線終端装置とONUを同義語のように使うことが多い。事業者側ではSLT (Subscriber Line Terminal) またはOLT (Optical Line Terminal) を使う。 ただし日本では、NTTグループや電力系通信事業者など多くの事業者において、「ONU」と呼んだ場合は1芯式（光ファイバー1本で信号の送受信をピンポン伝送方式で行う）の装置を指す。2芯式（信号の送受信にそれぞれ別々の光ファイバーを1本ずつ使用するもの）の装置については加入者回線終端装置 (Digital Service Unit : DSU) と呼び、ONUと区別している。 加入者側の光回線終端装置。 基本的にSLTとONUが対となって独占的な通信路を形成する。機能は前述の通り、光 - 電気信号との変換であり、文字通り終端装置である。 現在利用されているONUの大多数は、PON (Passive Optical Network) 用の装置である。以下はIEEE 802.3ahで規定されているものについて記す。 基本的機能においてはIEEEの定めに従いONUは互換性を有する。実際には、OAM (Operating, Administration, Maintenance) メッセージによるファームウエアアップデートやSLA (Service Level Agreement) 設定情報等の交換が必要になるため、OLTとONUは1つのメーカーによる対になったセットが用いられる。 OLTから来る信号は時分割多重で複数のONUに送られる。個別のONUごとに暗号化キーを変えることにより、他のONU宛てのパケットを盗み取ることができないようになっていることが一般的である。そしてONUはルータ等からパケットを受信した場合、OLTに要求を出し、パケット送出の為の時間をスケジュールしてもらう。そして他のONUのパケットと衝突することなくOLTへパケットを送ることができる (Point to Point Emulation)。 さらにONUは認証機能を有しており、勝手にONUを光ネットワークにつなげても通信ができないように配慮されている。その認証はMACアドレス認証、もしくはRADIUSによる認証が行われる。さらに外部に接続されるルータに対しても認証をOLTに行わせるための機構を備えるものもある。 EX-ONU、FX-ONU NTTのビジネスタイプ、ベーシックタイプ用のONU B-PON<>A B-ONU-E<1> NTT東日本のニューファミリータイプ、NTT西日本のファミリー100用のONU GE-PON<>A GE-PON-ONU<1>2、GE-PON-ONUタイプD<1>2 NTT東日本のハイパーファミリータイプ、NTT西日本の光・プレミアム用のONU、NTTのネクスト用のONU。この時期のONUは初期には100Mbps回線加入用として提供されたが、実際にはギガビットネットワークに対する通信能力を備えている。この為、ONUや光ファイバーの入れ替え工事をしなくても、100Mbps IPv4ネットワークから、1Gbps IPv4,v6ネットワークにアップグレードできる。 GE-PON-ONUタイプE<1>2、GE-PON-ONUタイプG<1>2 GE-PON-ONUタイプD<1>2とホームゲートウエイが一体化したもの Yahoo！BB光ONU Yahoo！BB光用のONU ひかりoneホーム用ONU auひかり用のONU V-ONU ケーブルテレビ用のONU 電気通信事業者側の光回線終端装置である。ONUと対となる。 ISDNの一次群速度インターフェースなどで使われる光回線終端装置のうち、2芯のものをいう。 電気通信事業者側の加入者線終端装置である。DSUと対となる。 ^ 第V編 お客様ビル内に設置する機器の概要 (PDF) - NTT西日本 主配線盤 カスタマ構内設備 FTTH 光通信のアクセス網 ルーター - ゲートウェイ 外のネットワークと中のネットワーク (LAN) を接続するもので、ONUと端末の間に接続する。ONUに内蔵されている場合もある。 加入者網終端装置 (CTU) NTTの光プレミアムにおけるルーターでONUと端末の間に接続する。 ハブ (ネットワーク機器) ONUにはLANケーブルが4本接続できるものもある。 ツイストペアケーブル ONUと端末を接続するLANケーブル ユーザ・網インタフェース(UNI) 通信事業者の通信設備とエンドユーザー側の設備とを接続するインタフェース仕様。FTTHではONUがUNIとなっている。
アナログ回線（アナログかいせん）は、アナログ信号を伝送する電気通信回線の事である。アナログテレビ放送、FM・AMラジオなどの中継回線のような広帯域のものと、3.4kHzまでの音声伝送用の狭帯域のものとがある。有線・無線通信を組み合わせて提供されている。 中継回線では、周波数分割多重化(FDM)・パルス変調による時分割多重化(TDM)・アナログ-デジタル変換など、多重化を行い通信線路や電波帯域などの伝送路を有効活用している。 交換機を使用して接続を変更できる狭帯域の公衆交換電話網と、交換機を接続せず契約された周波数帯域の伝送を保障した専用線（特定通信回線）とがある。 音響カプラ : 電話機の受話器と音響結合してデータ通信を行う機器。端末設備が自由化されていなかった時代に使用されていた。 モデム : アナログ回線でのデジタルデータ通信規格など デジタル加入者線-ADSL : ツイストペアケーブル通信線路による高速デジタルデータ通信
DSLAM（Digital Subscriber Line Access Multiplexer）は、デジタル加入者線 (DSL) で使われるネットワーク機器である。電話局側にあり、複数の加入者線を多重化して、高速なインターネットバックボーンに接続する。電話会社の電話交換機とは遠隔にDSLAMを配置することで、DSLサービスの提供可能な距離を伸ばすことができる。 住宅/商業施設などの発信源: 加入者のコンピュータがDSLモデムに接続される。 ローカルループ: 加入者宅から最寄りの電話局までの（電話会社が所有する）電話回線。ラストワンマイルとも呼ばれる。 中央集配線盤 (MDF): 加入者向けの配線と内部の配線を相互接続するための集線盤。デジタル加入者線では、スプリッタで配線を分岐しDSLAMに接続する。 DSLAM: DSLサービスのための機器。 DSLAMには多数のDSLモデムポートがあり、そこから入ってきたデジタル信号を集め、多重化してひとつの信号にする。DSLAMの機種によっては、DSL以外にも Asynchronous Transfer Mode (ATM)、フレームリレー、IPネットワーク（後述するIP-DSLAM）なども多重化する。 多重化された信号は局内の基幹交換機を通して最大10Gbit/sのアクセスネットワークに接続され、インターネットサービスプロバイダに送られる。 OSI参照モデルでいえば、DSLAMは純粋なデータリンク層の装置であり、巨大なスイッチングハブのような働きをする。 DSLAMは必ずしも電話局に設置されるとは限らず、より加入者に近い局外設置もある（これをSAI、Serving Area Interface という）。これとFTTxを組み合わせることもある。 DSLAMはマルチプレクサというだけでなく、DSLモデムの集合体でもある。各モデムは加入者側のDSLモデムと通信する。モデム群はDSLAMとして一体化しており、個別のモデムがハードウェアとして独立して内蔵されているわけではない。従来のモデムと同様、このDSLモデムは回線を調べ、最大データ転送速度を出せるように適応する能力がある。物理的には同じツイストペアケーブルを使っていても、イーサネットよりもDSLサービスの方が長距離の通信が可能なのは、このためでもある。 ツイストペアケーブルでは、周波数が高いほど減衰が激しい。従って、DSLAMと加入者の距離が長いほど、データ転送レートは低くなる。以下に距離とデータ転送レートの大まかな関係を示す。実際の条件によっても大きく変化するが、2kmを超える場合は、より近い場所にDSLAMを設置しないとそれなりの転送速度は得られない。 25 Mbit/s - 約300m 24 Mbit/s - 約600m 23 Mbit/s - 約900m 22 Mbit/s - 約1.2km 21 Mbit/s - 約1.5km 19 Mbit/s - 約1.8km 16 Mbit/s - 約2.1km 1.5 Mbit/s - 約2.8km 800 kbit/s - 約5.2km （0.40mm銅線の場合） DSLAMは、加入者から上流のルーターに渡す際にVLANトラフィックにタグ付けする機能を持っていることがある。完全なファイアウォールというわけではないが、パケットフィルタリングを行うDSLAMもあり、ポート間トラフィックを排除したり、特定の通信プロトコルのパケットを排除する。 DSLAMはまた、DiffServ や優先度付きキューなどの Quality of Service (QoS) をサポートしている。 加入者のコンピュータはADSLモデムやDSLルーター経由で普通のツイストペアケーブルの電話線で公衆交換電話網と接続され、DSLAMに接続される。DSLAMには複数の集合カードがあり、各カードには複数の入出力ポートがあって、それぞれが加入者の線と接続される。典型的な集合カードには24個程度のポートがあるが、個数は機種によって異なる。DSLAMを格納する筐体には48ボルトの直流電源が供給される。典型的なDSLAMには、電源装置、DSLAM筐体、集合カード、ケーブル、上流リンクが含まれる。上流リンクとしては、ギガビット・イーサネットや数ギガビットの光ファイバーリンクが使われることが多い。 IP-DSLAM (Internet Protocol Digital Subscriber Line Access Multiplexer) は、トラフィックのほとんどをIPベースで行うものである。 従来のDSLAMは、上流にATMルーター/スイッチがあって、ATM回線で接続されていた。そして、ATMルーター/スイッチでIPトラフィックを抽出して、IPネットワークに渡していた。IP-DSLAM では、DSLAM自身がIPトラフィックを抽出する。従って、高価なATM機器が不要となり、同時に機能的にも向上する。 ^ “Digital Subscriber Line Access Multiplexer (DSLAM)”. iec.org. 2008年2月16日閲覧。 ADSL ブロードバンドインターネット接続 Google Directory: DSL Vendors Technical whitepaper on merging fiber with DSLAM
カーテンレールはカーテンを吊り、機能させるために用いる器具である。構造は基盤となるレール（ランナーがリング状ならばポールという）、レールを固定するためのブランケット、カーテンを移動させるためのランナー、ランナーに取り付けて、カーテンとつなぐためのフック、ランナーをレールから脱線しないようにするためのストップから成り、付属的なアイテムとして、カーテンとフックを繋ぐためのワイヤー、閉じたカーテンを束ねるための紐であるタッセル、そしてタッセルを引っかけるための房掛けがある。電動式のものもある。 近年はカーテンのインテリア性が高まったことで、カーテンレールもインテリアアイテムの一つとして評価されるようになった。インテリア目的に特化されたものを装飾カーテンレール、あるいはインテリアカーテンレールと呼ぶ。当初はステンレス、アルミニウムなどのカーテンレールしかなく、インテリアにとってはバランスを崩す存在であった。そのため、それを見せないように小さく作り、あるいはそれを隠すためのレールボックスというアイテムを用いて、バランスを整えていた。一方、近年は木製のものや金属、合金製でも装飾性に富んだものが増えている。これは逆に隠さずに見せることを重要視したカーテンレールで、ストップの部分が擬宝珠状になったものが多い。また、このストップのことをギボシ、ギボシ部などと呼んでいる。ランナー、フックやワイヤーにも趣向が凝らされたものも多く、付属品であるタッセルや房掛けとデザインが一体化したものも見られる。 対して、機能性に特化した商品も見られる。これらは装飾性はほとんどないが、ランナーが移動するときに音が出ないもの、非常に滑らかに動くものなど、技術的な特長が見られ、一般住宅のほか、事業所や教育、研究施設、医療施設などに向けられて生産されている。また、遠隔操作でカーテンを開閉できる電動カーテンレールもあり、これらは大がかりな事業所や医療施設、映像設備を備えた教育施設などで特に重宝されている。また、金属製の機能性レールであってもフォルムを洗練することなどして、インテリア性を高めたものもある。 トーソー（最大手） ヨコタ（国産初のカーテンレールを開発。トーソーと並ぶ大手） 立川ブラインド工業（ブラインド最大手） など ^ 意匠分類定義カード（L4） 特許庁
冷水機（れいすいき）とは、飲料水を冷やして、供給するための電気製品。英語の由来から、ウォータークーラーとも呼ばれる。 正しい名前はプレッシャー型 ウォータークーラーである。 飲料水を冷やしておくための電気製品である。日本国内においては、主に床置き型と卓上型の2種類がある。前者は、蛇口近くのボタンを押すか、床付近にあるペダルを足で踏んで水を出す。後者は、ボタンを押すか、コップでレバーを押して水を出す。また、卓上型には湯やお茶（緑茶やほうじ茶）などが出る機能が付いたものもあるが、幼児による火傷の被害が出たこともあり、近年では湯が出る側のレバーは一度ボタンのようなものを強く押してからでないと出ないような安全性を高めたものになっている。 卓上型は水道管に直結されたものと、内部にタンクを持ち、水を貯蔵するものとがある。床置き型はすべて水道管に直結されている。 また、近年ではアメリカで主流のタンク貯蔵の床置き型もある。こちらは、水が入っている別体のタンク（巨大なボトル）を上部にセットしておき、レバーで水（あるいはお湯）を出す。重力によって水を出すため、電動ポンプを必要としない。日本では、アクアクララなどがウォーターサーバーのレンタル事業を積極的に展開をしている。 アメリカなどでは、水道管直結の床置き型はなく、その代わりに壁掛け型や壁埋め込み型が普及している。 日本では、主に学校や公共施設（ホール、図書館、地下鉄の駅ホーム）、セルフサービス式の会社や工場などの社内食堂・飲食店などにある事が多い。かつては、0系新幹線や国鉄型特急車両などの列車内にも設けられる事が多かったが、衛生面での問題や、ミネラルウォーターの普及により、今ではほとんど見られなくなっている。 タンク貯蔵型は、小規模病院の待合室や携帯電話販売店などにある事が多い（専用ボトルとセットでレンタルされている）。 アメリカでは、トイレの近くに置いてある事が非常に多い。 又、日本国内においてアメリカ製の壁掛けタイプや冷却機器の壁内隠ぺいタイプは、車椅子でも利用しやすいデザインを有し、バリアフリータイプとして、日本国内の公共施設などに設置されている。 国内販売されているのは、「オアシス」ブランドと「サンロック」ブランドがあるが、どちらも米国ＯＡＳＩＳ社製で 同一デザイン（仕様）である。ただし、国内にて国内法に適合するよう加工（製造）されており、構造は若干異なる。 韓国では、タンク貯蔵型の冷水機が、百貨店や銀行などに多数設置されており、自由に利用することが出来る。 給茶機 ウォーターサーバー
衛生陶器（えいせいとうき）は、浴室や便所など主に水回りに用いられる陶製の器具の総称。具体的には陶製の洗面台、便器、浴槽、ビデ、汚物流しなどを指す。 吸水性がほとんどなく、汚れが付きにくく洗浄が容易、表面硬度が高く傷がつきにくいなどの長所がある反面、衝撃や、熱湯などの高温により破損する場合もある。便器など複雑な形状の製品の製造には、主に石膏や合成樹脂製の鋳型を用いた成形法が用いられる。代替素材としては琺瑯や合成樹脂、ステンレス鋼などがある。 衛生陶器は19世紀中期にイギリスで開発され、19世紀後期にかけてアメリカで技術が確立された。日本では幕末に、以前の木製便器を模した陶製便器の生産が始まった。 ^ a b 株式会社ダイワ ^ 瀬戸市ホームページ 便器の歴史 - 日本衛生設備機器工業会 - ウェイバックマシン（2012年12月30日アーカイブ分） トイレ年表 トイレの歴史 - 一般社団法人日本レストルーム工業会
OAフロア（英: Raised floor）は、床の上にネットワーク配線などのための一定の高さの空間をとり、その上の別の床を設け二重化したものである。 フリーアクセスフロア、二重床、あるいは俗に床上げなどとも言う。 名前のOAはオフィス・オートメーションの意味であり、文字通りオフィス（事務所）のほか商業施設、工場、学校などのコンピュータや多くの配線を必要とする場所に設置される。 OAフロアとする利点は、机など家具類の配置に影響されずに配線できることや、後からの配線変更が容易なことである。また、床表面に配線類がある場合は人の通行や椅子の移動の支障となり、その結果として配線の切断などの障害が発生する恐れもあるが、これらの難点を避けることができ美観も向上する。 かつてはメインフレームなどのための限られたコンピュータルームにのみ設置されるものであったが、パーソナルコンピュータなどのOA機器やLANの普及により通常の事務所においても一般化している。 1990年代以前の事務所における配線は電源と電話くらいであり、これらは床埋め込みのパイプによる配線や、あるいは床面に直接這わせモールで保護する程度で十分であった。しかしインターネットの普及に伴い敷設されるようになったイーサネット、特にツイストペアケーブルによるLANの場合、配線の本数が大幅に増え従来の方法では困難となったことからOAフロアが普及するようになった。 設置にあたっては必要とする配線の本数や荷重についての事前見積もりが重要である。 また設置後は床を開かないと配線の経路を目で追えないため、配線末端に整理番号や行き先を付けたタグ等を取り付け、図面や管理簿に記録しておくのが望ましい。 大きく2種類の方式があり、本来の床の上に支柱を立てその上に板状のパネルを乗せるタイプと、支柱とパネルが一体となったようなブロックを敷き詰めるタイプに分けられる。いずれの場合も40cm-60cm位の正方形を単位として床を埋めるように設置する。高さは用途により数センチから数10センチ以上と幅がある（データセンターなどでは高さが1mを超えたり、管理のために人が入ることを想定するケースもある）。パネルあるいはブロックには穴、あるいは切り込みのあるものがあり、配線の取り出し口となっている。 さらにその上に同じ大きさ、または整数倍の大きさのカーペットを並べる。カーペットは下のパネルとはずらして並べることもある。そうすることで継ぎ目による段差を目立たなくし配線がカーペットの継ぎ目から取り出しやすくなる。カーペットの代りに塩化ビニル樹脂などのタイルを使う場合もある。 配線の取り出しは通常、テーブルタップや情報コンセントを直接カーペットの継ぎ目から引き出す方法が使われるが、インナーコンセントなどと呼ばれる蓋付、あるいはポップアップ式の器具を造り付けることもある。しかしコストや自由度の点で前者の方法が使われることが多い。 電源、ネットワークなどの配線部材には OAフロア専用にシステム化されたものもある。特にブロックタイプでは合わせた設計となっている場合が多い。 空調も目的とすることがあり、配管を通したり、吸排気口を設けてそのまま空気の通り道として用いたりする。 近年の新しいオフィスビルでは当初からフロア全体がこの構造となっている場合が多いが、古いビルをOAフロア化することも可能である。その場合、既存の床の上に新たな床を設けることになるため、入り口に上り框やスロープを設けてその高低差を解消するなどの措置がとられる。 パネルの材質はアルミ製のものが多い。これは、軽量化および施工時の加工容易性確保が目的である。支柱とパネルが一体となったブロック型では取り扱いの容易さからプラスチック製のものも見うけられる。耐荷重は、アルミ製パネルを用いたOAフロアで概ね300～500kg/m^2程度となる。 パネル取り外しには、吸盤のついたサッカーという器具を用いる。サッカーにはレバーが付いており、吸盤の効果で床に嵌ったパネルを上に持ち上げて外すことが出来る。 インテリジェントビル 床 フリーアクセスフロア工業会
モケット（英・仏:Moquette）とはパイル織物の布地の一種である。 縦糸と横糸に綿糸や麻糸、リネン糸、化学繊維などを使い、ウールや化学繊維（ポリエステルなど）の糸を織り込んで多数のパイルを作る。様々な色の糸をパイルとして織り込むことにより模様をつける。 肌触りが滑らかで、耐久性が高く長持ちするため、長期間にわたり使用される航空機・鉄道車両・バス・高級乗用車の座席の表地や、絨毯・椅子・ソファなどに使用される。 フランスで考案され、手織りで織られていた。標準的な幅は27インチのフランドル・エルであった。英国のウィルトン織のように切ったパイルを持つ「ヴルーテ」と、ブリュッセル絨毯のように切らないパイルを持つ「ブークレ」の2種類の仕上げがあった。ヨークシャーではまだ伝統的な手法を使って織られている。 米国で最も有名なモケットは、ルイ16世からジョージ・ワシントンに贈られたものである。それはマウントバーノンの宴会室のために作られ、まだ見ることができる。 株式会社龍村美術織物 コートルズ(en:Courtaulds) 川島織物セルコン 住江織物 妙中パイル織物株式会社 絨毯 織物 ^ モケット - 愛知県産業技術研究所尾張繊維技術センター ^ W. A. Gibson-Martin (1932). Ship-furnishing and Decoration. p. 71. http://books.google.com/books?id=4vogAAAAMAAJ&pgis=1.  ^ a b Mildred Jackson O'Brien (2005). The Rug and Carpet Book. p. 54. ISBN 1419151851. http://books.google.com/books?id=g3Kc6yw-OTEC.
カーテン（Curtain）とは、遮光、防音、間仕切り、覗き見防止などを目的として、窓や部屋の出入り口、玄関などに吊り下げて使用する家具。主に布製で、水平方向に広げたり折り畳んだりして使うことが多い。 部屋の遮光等に使う場合は通常、窓の内側にカーテンレールに吊り下げる形で取り付けて用いられる。カーテンレールはカーテンブラケットを用いて壁などに固定されている。カーテンレールには複数のカーテンランナーが取り付けられており、吊り金具を用いてカーテンランナーの部分にカーテンを吊り下げる。 二枚一組のものを窓の両側に吊るして両開きとする場合と、一枚を窓の片側に吊るして片開きとする場合がある。カーテンを用いる必要がない時は、端の房掛け具に取り付けられたタッセル（カーテンを束ねるための紐または帯状の布）にまとめておかれる。カーテンレールのない場所で用いる場合には、カーテンロット（ビニール等で被覆した金属線）が用いられる。 厚手の生地のカーテンをドレープカーテン（drape または drapery ）といい、ドレープカーテンの中に取り付ける半透明のカーテンをレースカーテンという。レースカーテンよりも厚手でドレープカーテンよりも薄手のカーテンをケースメントと呼ぶ。 機能としては、就寝時に外部の光によって眠りが妨げられるのを防ぎ、また中の光が外に漏れるのを防ぐ（遮光）。さらに外から中を覗かれるのを防ぐ遮蔽の効果もある。そのほかにも、室内外の音を和らげたり（吸音）、室内を保温・保冷したりする効果もある。このためカーテンは耐燃性を持つものが望ましい。 カーテンには室内装飾としての機能も持ち、窓の大きさや、家全体や内装、他の家具との調和、居住者の好みなどで選べるように、様々なデザイン（形や色、模様、素材）の製品が販売されている（丈の短いカフェカーテンなど）。種類が豊富なため、デパートや大型家具店ではカーテン地だけで一つ売り場を作れるほどである。カーテンのオーダーメイドや専門店もある。 部屋の間仕切りのために吊り下げて使用されるものにアコーディオンカーテンがある。 デザイン性や遮蔽性が高いカーテンだけでなく、現代では使い捨てもできる安価な紙製カーテンも販売されている。 建築物用以外に、自動車用カーテンのように車両・船舶・航空機用のものもある。 カーテンコールという言葉があるように、演劇やパフォーマンスで使われる幕も英語ではcurtainと呼ぶ。推理作家アガサ・クリスティが、探偵エルキュール・ポアロの最後を描いた作品のタイトルも『カーテン』という。 ユダヤ教とキリスト教ではカーテンは特別な意味を持ち、エルサレム神殿で聖所と契約の箱が安置されている至聖所を分ける役目を果たしているカーテンを「垂れ幕」と呼んだ。『新約聖書』の中にイエスが死んだ時に人と神のつながりを象徴するものとして「神殿の垂れ幕が2つに裂けた」（ルカ 23:45）という記述がある。 また、外部から中を見通しにくい国家・組織の比喩としてカーテンが使われることがある。冷戦時代の「鉄のカーテン」「竹のカーテン」などである。 カーテンのような遮光用インテリア製品としては、ロールスクリーンやブラインド、サンシェードなどがある。 ロールスクリーン 付属のコードまたはチェーンを調節することによって、布を巻き取る形で垂直方向に開閉するインテリア製品。 プリーツスクリーン 付属のコードを調節して布を波状に折り畳みながら垂直方向に開閉するインテリア製品。 パネルスクリーン 布を張ったパネルを引き戸のように水平方向に開閉して用いるインテリア製品。 日本では伝統的に、日差しや視線を遮ったり、空間を仕切ったりするために様々な道具や建具が使われてきた。衝立や屏風を床に置いたり、よしずを立てかけたり、すだれや暖簾（のれん）を吊るしたりする。 建物近くの支柱や紐・網につる性植物（朝顔、ゴーヤなど）を繁茂させて、夏の日差しや暑さを和らげることを「グリーンカーテン」「緑のカーテン」と呼ぶようになっている。 電子カーテン - 荷電により光の透過性が変わるエレクトロクロミック材料を挟み込むことで窓そのものをカーテンとして、遮光性や見通しを細かく調整する。航空機や自動車、建物などに使う。 冷蔵庫カーテン - 節電を目的として、冷蔵庫から冷気が冷蔵庫から逃げにくくするために庫内に吊り下げて用いる。 エアカーテン - 部屋の出入り口などに風の膜を作り、室内外の空気が混ざらないようにし、埃や虫が入らないようにするための装置。高性能なものは工場や研究所などに設けられるクリーンルームの出入り管理にも使われる。 ^ a b c 意匠分類定義カード（L4） 特許庁 ^ 一例として、カーテン専門店feel御徒町店（2018年4月13日閲覧）。 ^ 一例として、空室対策専用ペーパーカーテン（2018年4月13日閲覧）。 ^ 意匠分類定義カード（C1） 特許庁 ^ 緑のカーテンサカタのタネ（2018年4月13日閲覧）。 ^ 航空機用電子カーテンGENTEX社（2018年4月13日閲覧）。 ^ コトバンク ^ エアカーテンを用いたクリーンブース『T-Clean Air Wall』を開発大成建設プレスリリース（2015年10月23日）2018年4月13日閲覧。 雨戸 障子 遮光幕 江南市 - 国内生産量1位 カーテン 消費者庁 装飾の歴史 カーテンの歴史 - 長野県テントシート装飾工業組合 オーダーカーテンの採寸方法/オーダーカーテンのポピー
スタディオン (ギリシア語: στάδιον, ラテン語: stadion) は、古代ギリシアおよびローマで使われていた距離（長さ）の単位である。新約聖書でもギリシア語で用いられている単位である。複数形はスタディアである。 スタディオンはバビロニア起源の単位である。その距離は、砂漠において太陽の上端が地平線に現れてから、下端が地平線を離れるまでの間に人間が太陽に向かって歩く距離と定義されている。その人の歩行能力に依存した一種の身体尺であるが、おおむね180メートル前後となる。 言い変えれば、スタディオンは太陽がその視直径分だけ移動する間に人間が歩行する距離である。太陽の視直径（見た目の角度）は約0.5度（正確には32分）であり、その角度を移動する時間は約2分である。太陽は1日で1周（＝360度）するので、1日に人が歩ける距離は360/0.5＝720スタディオン、1時間の歩行距離は約30スタディオンということになる。 古代ギリシアの陸上競技は1スタディオンの直線コースで行われており、1スタディオン以上の競走はコースを往復した。競技場もスタディオンを基準として設計されたことから「スタジアム」という言葉が生まれた。競技場のスタートとゴールのラインが石で作られていたため、今日でもその遺跡からスタディオンの長さを知ることができる。それによれば、デルポイやアテナイでは178 m、エピダウロスでは181.30 m、オリュンピアでは192.27 mと、地域によってスタディオンの値が異なっていた。 伝説ではギリシア神話の英雄ヘラクレスがオリュンピアにおけるスタディオンの長さを定めたとされ、彼が息を止めたまま走ることのできた距離とするものや、彼の足の大きさを600倍した値というものがある。 エラトステネスはアレクサンドリアとシエネ（現在のアスワン）の間の緯度差と距離から、地球の大きさを当時としてはかなりの精度で求めているが、その距離はスタディオンで表されていた。 新約聖書では4文書の中で合計6ヶ所使用されている。 「ところが、舟は既に陸から何スタディオンか離れており、逆風のために波に悩まされていた。」(マタイによる福音書 14章 24節) 「ちょうどこの日、二人の弟子が、エルサレムから六十スタディオン離れたエマオという村へ向かって歩きながら、」(ルカによる福音書 24章 13節) 「二十五ないし三十スタディオンばかり漕ぎ出したころ、イエスが湖の上を歩いて舟に近づいて来られるのを見て、彼らは恐れた。」(ヨハネによる福音書 6章 19節) 「ベタニアはエルサレムに近く、十五スタディオンほどのところにあった。」(ヨハネによる福音書 11章 18節) 「搾り桶は、都の外で踏まれた。すると、血が搾り桶から流れ出て、馬のくつわに届くほどになり、千六百スタディオンにわたって広がった。」(ヨハネの黙示録 14章 20節) 「この都は四角い形で、長さと幅が同じであった。天使が物差しで都を測ると、一万二千スタディオンあった。長さも幅も高さも同じである。」(ヨハネの黙示録 21章 16節) ^ フェレンス・メゾー（大島鎌吉訳）『古代オリンピックの歴史』、ベースボール・マガジン社、1973年、p. 48. ^ メゾー、前掲、pp. 42–43. ^ ジュディス・スワドリング（穂積八洲雄訳）『古代オリンピック』、NHK出版、1994年、p. 35. スタディオン走 子午線弧 聖書の度量衡
ウェスタンステイツ・エンデュランスラン（英、The Western States Endurance Run）は、アメリカカリフォルニア州の山岳地帯の100マイル（161km）を走るトレイルレースのウルトラマラソン。一般にはウェスタンステイツ100として知られる。2014年よりウルトラトレイル・ワールドツアーに含まれている。 1977年より開催され、世界で最も古く最も権威のある100マイルトレイルレースといわれる。Vermont 100 Mile Endurance Run、the Wasatch Front 100 Mile Endurance Run、the Leadville Trail 100と並び、米国ウルトラマラソン4大大会（グランドスラム）に数えられ、米国では最もよく知られたウルトラマラソン・トレイルレースである。 上りで5500メートル、下りで7000メートルの標高差を制限時間30時間以内で走る。毎年平均300人から400人ほどがスタートするが、24時間以内で完走するのは15から30％ほどの参加者だけである。 もともとはTevis Cupという馬で走る100マイルレースであったが、1974年に Gordy Ainsleighがレースを走ろうとしない馬を降りて自らの足で走って24時間以内で完走したことが、レースの起源となっている。 2012年にTimothy Olsonが初めて15時間以内で走り、このときのタイムが (14:46:44)、コース記録となっている。 米国では最もよく知られた過酷なトレイルレースであり、ベストセラー「ウルトラマラソンマン　46時間ノンストップで320kmを走り抜いた男の記録」 ディーン・カーナゼス (著)にも著者が最初に挑戦したレースとしてでてくる。 また2012年にはJB Benna監督により「Unbreakable: The Western States 100」としてドキュメンタリー映画が公開された。 コースは平均的なハイカーのペースで約80時間かかる距離で、参加者はこのコースを24時間以内で走破する。 日本からの参加者としては鏑木毅選手が2009年に二位に入っている。 ^ http://www.wser.org/ ^ 「Unbreakable: The Western States 100」 Geoff Roes (Actor), Hal Koerner (Actor), JB Benna (Director)　ドキュメンタリー映画 ^ http://www.wser.org/how-it-all-began/ ^ 「ウルトラマラソンマン　46時間ノンストップで320kmを走り抜いた男の記録」 ディーン・カーナゼス (著) ^ 「Unbreakable: The Western States 100」 Geoff Roes (Actor), Hal Koerner (Actor), JB Benna (Director) ^ ハイキングの標準ペース計算式（時速3.2km、登り300ｍで一時間、下り300mで30分を追加）から計算。(計算式はBackpacker magazine, 2014 January, p54のものを使用) トレイルランニング ウルトラマラソン WS100.com - Official site of the Western States 100 OnTheRunEvents.com - 'The History of the Western States' CoolRunning.com - 'Western States 100's Gordon Ainsleigh: The mountain man of them all'
リード堆（リードたい、英語：Reed BankまたはRecto Bank、中: 礼楽灘）又はリード礁は、南沙諸島の海域にある堆の一つである。 面積8,866km²、最大水深45m。リード堆の付近には天然ガスや石油といった資源が豊富に埋蔵されていると見られる 中華人民共和国、中華民国（台湾）及びフィリピンが主権を主張している。 ^ 海洋政策研究財団編「混迷の東アジア海洋圏」7p [1] ^ a b 比、中国船航行に抗議＝南沙諸島リード礁 時事ドットコム、2014年8月18日 ^ List of Atolls showing location, area, depth, and rainfall, geosociety.org, (2001), ftp://rock.geosociety.org/pub/reposit/2001/2001075.pdf  ^ 中華人民共和国外交部：黄岩島情勢は落ち着きつつある　再発のないことを望む ^ 中華民国外交部：中華民国は南沙諸島など４諸島および周辺水域の主権について再度の表明および平和的解決への呼びかけ ^ 在外フィリピン人が世界規模の反中国活動を呼び掛け ^ 南沙諸島 - 領土の帰属をめぐる紛争地帯 Archived 2016年7月13日, at the Wayback Machine. ^ 中国が南シナ海を「火の海」にする日 ^ 南中国海問題、今年は更に複雑に　日比越の思惑
レグア (スペイン語: legua、ポルトガル語:légua)は、スペイン語・ポルトガル語圏で使われた距離の単位である。日本語ではレグワとも書く。古代のガリア人が用いたレウカ（レウガ）が元で、イギリスのリーグと同語源である。現在のスペインでは5572.7メートル、ポルトガルで5000メートル。距離は国と時代によって異なるが、だいたい4キロメートルから6.6キロメートルの範囲におさまる。 グアテマラ - 約4キロメートル アルゼンチン・ウルグアイ - 約5196メートル ポルトガル・コロンビア - 5000メートル スペイン - 約5572.7メートル ブラジル - 6600メートル メキシコの一部 - 1時間の行程 レウカはもともとガリア人の距離の単位で、レウガともいい、1500歩に相当する。1000歩を1ミリアリウムと数えた古代ローマ人は、1レウガを1.5ミリアリウムとしてこの単位を取り込んだ。約2.2キロメートルである。これがスペイン語・ポルトガル語のレグアの元になったのだが、1レグアが3マイル（スペイン語ではミジェ、mille）と倍になった。また一般に、徒歩で1時間に進める距離と解されるようになった。 ここまでの経緯は他の欧州諸語も同じで、綴りが変わっても相互に自国語の単語に訳すのが普通である。すなわち、スペイン語では英語圏のリーグ (league) をレグア・インペリアル (帝国レグア、legua imperial) 、フランス語のリュー (lieue) をレグア・フランセサ（フランスのレグア、legua francesa）と呼ぶ。 スペインの1レグアは古くは5000バラ（約4.19キロメートル）とされたが、時代と地域により違いがあった。レグアは公式には1568年に廃止されたが、メートル法の導入と普及までその後も広く使われた。後代のスペインは里程をレグアで測り、1レグアを2万ピエ（5572.7メートル）に換算した。 ラテンアメリカ諸国でも用いられたが、国によって長さが異なる。コロンビアのレグア・グラナディナ (leguna granadina)は、メートル法にもとづく単位で、5000メートルにあたる。メキシコの一部では一時間に進める距離という元の意味そのままで使われ、地形や交通手段で異なる距離を指す。アルゼンチンでも日常語でそのような語感が残るという。しかしどの国でもキロメートル表示が普及しており、あまり使われなくなっている。 航海用のレグアは地上と異なり、地球の表面を子午線上で360度で分割して、その緯度1度相当分の距離から算出する。メートル法は子午線の長さを4万キロメートルと数えたので、緯度1度に相当する子午線弧長は約1111キロメートルである。この距離を17.5で割ったものを1レグア（約6.3キロメートル）としたり、20で割ったものを1レグア（約5.6キロメートル）としたりした。これを「1度あたり17半のレグア (legua de diecisiete y medio al grado) 、「1度あたり20のレグア (legua de veinte al grado)」と呼んで区別した。スペインでは17世紀頃に17.5から20になったという。他に1度15、1度18、1度25のレグアも使われた。 ポルトガルのレグアも時代と地域により異なる。現在のレグアはメートル法にもとづき、ポルトガルで5000メートル、ブラジルで6600メートルにあたるものである。 パッスス - 古代ローマで使われた距離の単位 フィート マイル 海里
チルコ・マッシモ (Circo Massimo) は、ローマ地下鉄のB線の駅の一つで、1955年2月10日に落成した。 駅名になったチルコ・マッシモの東端にあり、植民省の庁舎として建てられたFAO事務局の隣である。 駅の出口は上下線で分かれていて、アヴェンティーノ大通りの測道にある。 2002年までは駅の近くにアクスムのオベリスクがあった。 チルコ・マッシモ (Circo Massimo) カペーナ門 カラカッラ浴場 (Terme di Caracalla) パッセッジャータ・アルケオロージカ (Passeggiata Archeologica) アヴェンティーノ (Aventino) チェルキ通り (Via dei Cerchi) ロゼート・コムナーレ (Roseto comunale) サン・サーバ地区（リオーネ） アヴェンティーノ大通り (Viale Aventino) スタディオ・デッレ・テルメ (Stadio delle Terme) サンタ・マリア・イン・コスメディン教会(Santa Maria in Cosmedin、真実の口がある) サンタ・バルビーナ聖堂 (Santa Balbina) サンタ・サビーナ聖堂 (Santa Sabina) サンティ・アレッシオ・エ・ボニファーチョ教会 (Santi Alessio e Bonifacio) サンタプリスカ教会 (Santa Prisca) サン・サーバ聖堂 (San Saba) サン・グレゴーリオ・アル・チェーリオ教会 (San Gregorio al Celio) ATACサイトの駅情報 入り口の移動、市バスの情報が見られる。 地図 - Google マップ
100万 km2から1000万km2までの広さのリスト 100万 km2 未満 1,000,000 km2 = 一辺が1000 kmの正方形の面積 半径564 kmの円の面積 一辺408 kmの立方体の表面積 半径282 kmの球の表面積 太字は国 1,001,450 km2 -- エジプト 1,030,700 km2 -- モーリタニア 1,098,580 km2 -- ボリビア 1,127,127 km2 -- エチオピア 1,138,910 km2 -- コロンビア 1,219,921 km2 -- 南アフリカ 1,240,000 km2 -- マリ 1,246,700 km2 -- アンゴラ 1,267,000 km2 -- ニジェール 1,284,000 km2 -- チャド 1,285,216 km2 -- ペルー 1,565,000 km2 -- モンゴル 1,610,000 km2 -- 1990年代に消失した天然林の面積 1,648,195 km2 -- イラン 1,717,854 km2 -- アラスカ州（全米50州の中で最大の州） 1,759,540 km2 -- リビア 1,800,000 km2 -- セレス（準惑星） 1,886,068 km2 -- スーダン 1,919,440 km2 -- インドネシア 1,972,550 km2 -- メキシコ 2,149,690 km2 -- サウジアラビア 2,166,086 km2 -- グリーンランド 2,345,410 km2 -- コンゴ民主共和国 2,381,740 km2 -- アルジェリア 2,500,000 km2 -- 地中海 2,717,300 km2 -- カザフスタン 2,754,000 km2 -- カリブ海 2,766,890 km2 -- アルゼンチン 3,287,590 km2 -- インド 4,000,000 km2 -- 嵐の海 （月の海) 4,200,000 km2 -- アリエル （天王星の衛星) 4,300,000 km2 -- ウンブリエル（天王星の衛星) 4,324,782 km2 -- 欧州連合（27ヶ国） 4,400,000 km2 -- カロン（冥王星の衛星） 4,900,000 km2 -- ローマ帝国の最大領土 (117年当時) 6,700,000 km2 -- イアペトゥス（土星の衛星) 7,050,000 km2 -- アマゾン川の流域面積 7,300,000 km2 -- オベロン （天王星の衛星） 7,300,000 km2 -- レア （土星の衛星） 7,619,000 km2 -- オーストラリア大陸 7,686,850 km2 -- オーストラリア 7,800,000 km2 -- チタニア（天王星の衛星） 8,511,965 km2 -- ブラジル（世界で5番目に大きな国） 9,000,000 km2 -- サハラ砂漠 9,373,000 km2 -- アメリカ （世界で4番目に大きな国） 9,596,960 km2 -- 中華人民共和国 （世界で3番目に大きな国） 9,700,000 km2 -- ヨーロッパ大陸　(ユーラシア大陸のウラル山脈以西の亜大陸部分） 9,984,670 km2 -- カナダ （世界で2番目に大きな国） 1000万 km2以上 面積の比較
中東には約90万人、もしくはそれ以上の仏教信者が存在すると推定されている。中東の仏教信者は中東全体の総人口の0.3％以上を占めている。この仏教信者の多くは過去20年間にアジア他地域から中東へとやってきた外国人労働者であり、彼らは中国、ベトナム、タイ、スリランカ、ネパールといった仏教信者の多い国からやってきている。また、日本、台湾、香港、シンガポール、韓国から中東へとやってきた技術者や企業の重役の中にも仏教信者が存在する。 中東で信仰されている仏教の内、上座部仏教はタイやスリランカからやってきた外国人労働者の間で広く信仰されている宗教である。一方、大乗仏教は東アジアやベトナムからやってきた外国人労働者の間で信仰されているが、仏教の他に道教や儒教、神道などの宗教も信仰されている。アラブ首長国連邦のドバイとカタールでは、イスラム教国家であるにも関わらずスリランカからの外国人労働者に対しウェーサーカ祭を祝う許可が降りている。 アメリカ合衆国国務省が公表している「International Religious Freedom Report 2007」によれば、サウジアラビアにはムスリム・非ムスリムを含め800万人以上の外国人が居住・労働している。 40万人のスリランカ人に加えて、東アジアと東南アジア（中国人、ベトナム人、タイ人が多い）出身の数千人の外国人労働者が仏教信者である。また、調査で示されている、サウジアラビアにおける外国人の中にはチベット人やネパール人移民も含まれている。 従って、サウジアラビアの全人口の約1.5%、およそ40万人が仏教信者であり、これによりサウジアラビアでは中東やアラブ世界において最大の仏教コミュニティが形成されている。 ^ “Lankans in Dubai to celebrate ‘Vesak’”, Emirates 24/7, (2011-05-05), http://www.emirates247.com/lankans-in-dubai-to-celebrate-vesak-2011-05-05-1.389291 2013年7月22日閲覧。  ^ “Sri Lankans celebrate Vesak in Qatar”, THE PENINSULA, (2009-05-09), http://www.buddhistchannel.tv/index.php?id=71,8150,0,0,1,0#.Ue2G8tLIZIM 2013年7月22日閲覧。  ^ “U.S. Department of State. International Religious Freedom Report: Saudi Arabia”. 2013年1月11日閲覧。 ^ “International Religious Freedom Report: United Arab Emirates”. 2013年1月11日閲覧。 ^ “International Religious Freedom Report: Qatar”. 2013年1月11日閲覧。 ^ “CIA World FactBook: Qatar”. 2013年1月11日閲覧。 ^ “International Religious Freedom Report: Kuwait”. 2013年1月11日閲覧。 ^ “International Religious Freedom Report: Saudi Arabia”. 2013年1月11日閲覧。 ^ “International Religious Freedom Report: Bahrain”. 2013年1月11日閲覧。 ^ “Religious Freedom Nation Profile: Oman”. 2007年11月6日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2013年1月11日閲覧。 ^ “International Religious Freedom Report: Israel”. 2013年1月11日閲覧。 ^ “International Religious Freedom Report: Lebanon”. 2013年1月11日閲覧。 ^ “Religious Freedom Nation Profile: Turkey”. 2007年12月4日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2013年1月11日閲覧。 中東のパゴダと寺院 The U.S. State Department's International Religious Freedom Report 2006 CIA FactBook Religious Freedom page - ウェイバックマシン（2014年1月13日アーカイブ分）
超粒状斑（Supergranulation）は、太陽表面に特徴的に表れるパターンである。1950年代にA.B.Hartによってドップラー効果の測定の際に発見され、光球の水平方向に300から500 m/sの流れがあることが見いだされた。 1960年代のLeighton、Noyes、Simonらによる研究で、典型的な超粒状斑は約24時間の寿命で、約3万kmに及ぶことが明らかとなった。 超粒状斑は長い間、特殊な対流によるものだと解釈されてきたが、その起源は正確には分かっていない。太陽の光球に粒状斑が存在することは良く確認された現象であるが、大規模な粒状斑のパターンについては、その性質や実在についてすら未だに論争がある。直径150-2500 kmの粒状斑、5000-10000 kmの中型粒状斑、20000 km以上の超粒状斑という3種類の大きさに分類できるという研究者もいる。粒状斑は、対流セルが階層構造を形成している証拠だと考えられている。超粒状斑はその最上層がより小さな中型粒状斑に細分され、それがまた表面でより小さな粒状斑に細分されるという構造を持つ。 a SOHO/MDI Dopplergram showing supergranular speed pattern NASA: The Sun Does The Wave Information at Nature.com