レインボーブリッジ (Rainbow Bridge) は、東京都の港区芝浦地区と台場地区（港区台場および江東区有明）を結ぶ吊り橋。1987年（昭和62年）着工、1993年（平成5年）竣工、同年8月26日開通。 「レインボーブリッジ」の名前は「虹の橋」という意味で、一般公募により決められた愛称であり、正式名称は「東京港連絡橋」である。 千葉方面および神奈川方面から都心へ向かう交通を分散させ、慢性的な渋滞の発生していた箱崎ジャンクション・江戸橋ジャンクションや首都高速1号羽田線の渋滞緩和と共に、開発の進められていた東京臨海副都心と既存都心部を結ぶために建設された。橋梁としては芝浦側アプローチ部1465m（陸上部439m+海上ループ部1026m）+吊り橋部918m+台場側アプローチ部1367m（海上部905m+陸上部462m）が一体で建設されたが、通常は吊り橋部からアンカレイジ部の60m×2を除いた吊り橋本体（P22-P25間）の798mをレインボーブリッジと称することが多い。 海とビル群の景色や夜景などの眺望が良好な事から週末のドライブコースとして人気がある。 有明ジャンクション等付近のジャンクションの分岐点の看板は、レインボーブリッジ方面の分岐が強調されている。 東京港第一航路をまたぐために、中央径間長570m以上、桁下クリアランス50m以上を確保する必要があり、加えて羽田空港の制限表面にかかるため構造物高さを東京湾平均海面 (T.P.)+150m以下としなければならない。一方で両岸は埋め立て地で標高が低く、道路・新交通システムの縦断勾配の制約がある。 以上の諸条件を勘案し、加えて景観の条件を勘案した結果、航路部は吊橋とし、前後の高さを稼ぐための1kmを越えるアプローチ部（連続高架橋）とすることとなった。特に臨港道路・ゆりかもめの芝浦側アプローチはループ橋となっている。また、台場側のアプローチ部は水深約10mの海中に鋼管矢板基礎を打ち込み、そこから橋脚を立ち上げる工法を取っている。 吊り橋部は、幅員29m、中央径間570m、主塔の高さ126m。ただし、主塔は長大吊り橋に見られるようなトラス構造ではなく、ラーメン構造となっている。主塔の基礎と台場側のアンカレイジはニューマチックケーソン工法で建設され、海上に建てられている。通行路は瀬戸大橋や横浜ベイブリッジと同様、上下2層構造になっており、上層には首都高速11号台場線、下層には中央部に新交通システム・ゆりかもめが、その両側に臨港道路海岸青海線が通る鉄道道路併用橋である。なお、上層の首都高は台場側アプローチ部分に台場出入口が設けられている。 下層の両外側には歩道があり、無料で歩いて渡ることができる。自転車については専用の貸し出し台車に載せて手押しでの通行が可能である。詳しくはレインボープロムナードを参照。 上層部が有料の首都高速道路であるのに対して、下層部は無料で通行できる一般道路である。眺望は上層部に比べ、ゆりかもめの軌道があるため進行方向右側の景色が見えず、左側も橋げたやフェンスがあるため見通しが悪いなど劣っている。また、下層部には路線バスとして、お台場レインボーバス（01・02系統 品川駅港南口発着）および都営バス（波01出入系統 品川駅港南口 - 東京テレポート駅 本数僅少）が走っている。ただしいずれも橋の途中に停留所はない。 設計当時、豪華クルーズ客船の象徴と言われていた「クイーン・エリザベス2」の通過・晴海埠頭（晴海客船ターミナル）への接岸を想定し、橋げたの高さは52mあるが、近くに羽田空港があり、高さ規制があったため、余裕を持たせた設計が出来なかった。しかし完成後に、クイーン・エリザベス2がこの橋をくぐることは一度も無かった。 近年はクルーズ客船の大型化が進み、水面よりの高さが60 - 70mに達するものも登場しており、世界有数の大型クルーズ客船の多くはレインボーブリッジをくぐることができない（日本最大のクルーズ客船である「飛鳥II」はくぐることができる）。このため、レインボーブリッジ以南の貨物用埠頭である品川埠頭や大井埠頭を利用するクルーズ客船もある。 東京都は2020年の開業を目指し、同じくレインボーブリッジ以南の青海地区に大型クルーズ客船の発着に対応した「東京国際クルーズターミナル」の整備を進めており、開業と引き替えに現在の晴海客船ターミナルは廃止される予定である。 東京水辺ライン船上よりレインボーブリッジを見る（2009年3月10日撮影） レインボーブリッジ（芝浦側から） 台場側主塔（2009年3月10日撮影） 芝浦側主塔 アンカレイジ つり橋部分 (芝浦側から) 芝浦川側主塔のアップ（2016年8月26日撮影） 日没後にはライトアップが行われるが、2005年10月1日に首都高速道路公団が株式会社化される記念として、9月30日の日没から翌日の日の出までの間、一夜限りの「レインボーブリッジ虹色ライトアップ」が行われた。これは過去2000年と2001年の2回しか実施されておらず貴重なものであったが、民営化以降は2005年のクリスマスや2006年の年明けなど、しばしば行われている。2010年は12月3日から翌年1月3日までの1ヶ月間実施された。また、2013年8月24日から2013年9月1日までの日没から深夜0時の間にレインボーブリッジ開通20周年記念で虹色の特別ライトアップが実施されたほか、2013年9月2日から9月7日までの間は「オリンピック東京招致祈願ライトアップ」が、2013年9月8日から2013年9月16日までの間は「2020東京招致決定記念ライトアップ」が行われている。また、10月1日の「ピンクリボン運動」のピンク色特別ライトアップや11月14日の「世界糖尿病デー」の青色特別ライトアップなどの特別ライトアップが行われることがある。 通常のライトアップ レインボーブリッジ（夜景） レインボーブリッジ（夜景） レインボーブリッジと自由の女神像 2009年3月1日に2016年オリンピック東京誘致活動の一環として、橋上を閉鎖して「東京レインボーウオーク」が開催され、一般応募者約20,000人（当日主催者発表）から抽選で選ばれた5,000人が橋上を往復した。 首都高速11号台場線 芝浦JCT - 芝浦PA - レインボーブリッジ - (1101)台場出入口 - 有明JCT ゴジラvsメカゴジラ ゴジラ2000 ミレニアム ゴジラ×メガギラス G消滅作戦 - 劇中でゴジラがこの橋の上を通っていった後が確認できる。 ゴジラ×モスラ×メカゴジラ 東京SOS 踊る大捜査線 THE MOVIE 2 レインボーブリッジを封鎖せよ! - 撮影は京都府の久御山ジャンクションにて行われた。 こちら葛飾区亀有公園前派出所 THE MOVIE2 UFO襲来! トルネード大作戦!! - UFOによって破壊される。 バブルへGO!! タイムマシンはドラム式 - 建設中の場面を見て、田中真弓が1990年の過去に戻ったことを確信する。 カーズ2 メッセンジャー - 鈴木（草彅剛の代役）がレインボーブリッジの一般道路（ループ部分）を下るシーンがある。実際には自転車などの通行は禁止である。 特警ウインスペクター 特捜エクシードラフト 容疑者室井慎次（オープニング） ジュテーム〜わたしはけもの ウルトラマンオーブ（最終回） 彼女を守る51の方法 鉄腕バーディー DECODE デジモンアドベンチャー 月面兎兵器ミーナ 機動警察パトレイバー（テレビシリーズ） このほか、劇場版第2作『機動警察パトレイバー 2 the Movie』で「東京湾横断橋」として登場する橋はレインボーブリッジがモデルとされる。また、劇場版第1作『機動警察パトレイバー the Movie』には「有明には台場と芝浦をつなぐハープ橋がある」という台詞が登場する（公開はレインボーブリッジの完成前）。 湾岸ミッドナイト 緋弾のアリア 劇場版名探偵コナン　純黒の悪夢 首都高バトルシリーズ 東京バス案内 - コースの一つにレインボーブリッジを渡る『虹01』系統が設定されている。 FNNニュース（FNNレインボー発） その他、フジテレビ系列で放送された、『クイズ!ヘキサゴンII』から誕生したユニット、「部長と部下」が歌う『お台場の女』がある。 東京マグニチュード8.0 - レインボーブリッジをモデルにした連絡橋が登場し、地震により炎上したタンクローリーの熱で崩壊する。 LOVE AFFAIR 〜秘密のデート - サザンオールスターズの41枚目のシングル。サビの歌詞の『大黒ふ頭で虹を見て』の虹はレインボーブリッジの事を表現したものだが、これは桑田が横浜ベイブリッジを勘違いして書いたもの。 ^ 臨海副都心まちづくり推進計画 - 都市基盤の整備 - 東京都港湾局公式サイト内 ^ 奥野ほか 1993. ^ a b c 吉田ほか 1993. ^ 東京の観光公式サイト・東京港とレインボーブリッジ ^ レインボーブリッジ - 東京都港湾局 ^ 東京港史上最大のクルーズ客船「マリナー・オブ・ザ・シーズ」が大井水産物ふ頭へ初入港します！ - 東京都 2016年4月20日 ^ “レインボーブリッジスペシャルライトアップなど、今年も首都高が冬の夜を彩ります” (プレスリリース), 首都高速道路株式会社, (2010年10月29日), オリジナルの2010年11月17日時点によるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20101117210434/http://www.shutoko.jp/company/press/h22/1029.html 2014年6月11日閲覧。  ^ “特別ライトアップスケジュール”. レインボーブリッジ開通20周年記念サイト. 首都高速道路株式会社. 2014年6月11日閲覧。 ^ “首都高は今年もピンクリボンフェスティバルを応援します〜レインボーブリッジの主塔とケーブル照明をピンク色に点灯〜” (プレスリリース), 首都高速道路株式会社, (2013年9月24日), http://www.shutoko.co.jp/company/press/h25/data/09/24_pinkribbon/ 2014年6月11日閲覧。  ^ “首都高は「世界糖尿病デー」の活動を応援します〜レインボーブリッジの主塔をブルーに点灯〜” (プレスリリース), 首都高速道路株式会社, (2011年11月10日), http://www.shutoko.co.jp/company/press/h23/data/11/1110/ 2014年6月11日閲覧。  奥野和久、黒田浩一「東京外郭道路による首都高速道路の渋滞解消効果に関するシミュレーション」、『全国大会講演論文集 第46回(応用)』、情報処理学会、1993年3月1日、 395-396頁、 NAID 110002881681。 吉田明、高木千太郎、南川浩輝、川村信一「東京港連絡橋（レインボーブリッジ）の設計と施工」、『土と基礎』第41巻第6号、地盤工学会、1993年6月1日、 67-70頁、 NAID 110003972382。 東京臨海副都心 FNNレインボー発 - フジテレビで放送されていた短時間ニュース。 東京都の観光地 お台場レインボー花火 首都高速道路株式会社 レインボーブリッジ レインボーブリッジ - 東京都港湾局