函館空港（はこだてくうこう、英: Hakodate Airport）は、北海道函館市にある空港。空港法に基づく国管理空港で、国土交通大臣が設置・管理する。 道南の政治・経済・文化の中心地であり観光資源にも恵まれた函館市の中心部から約9km（バスで約20分）東方の海岸沿いの丘陵に位置している。函館の奥座敷である湯の川温泉からはわずかに4.5kmの利便性の高い空港である。また函館空港は北海道最南端の空港でもある。海上保安庁函館航空基地を併設する。 空港施設や乗降客数・貨物取扱量とも新千歳空港に次いで北海道第2の規模を持つ。年間利用客数は、国内1,524,764人、国際161,983人（2014年度）。 滑走路は12/30方向に3000mであり、冬季の大型ジェット機の着陸にも十分な滑走路長を持っている。滑走路全体に渡り、平行誘導路を有する。計器着陸装置（ILS）は滑走路12にカテゴリIが設置されている。 ジェット機の出発よりも後にプロペラ機（道内方面）のスケジュールが組まれているにも関わらず、プロペラ機の準備が先に完了していると、管制官の指示によって滑走路半分ほどの位置から離陸を開始する場合がある。 1961年（昭和36年） - 開港（滑走路1,200m） 1971年（昭和46年） - 滑走路延長（2,000m）、ターミナルビル（2代目）完成、ジェット機就航 1976年（昭和51年）9月6日 - ベレンコ中尉亡命事件（ミグ25事件） 1978年（昭和53年） - 滑走路延長（2,500m） 1983年（昭和58年） - 国際定期便用代替空港に指定 1994年（平成6年） - 国際線開設（ユジノサハリンスク線） 1995年（平成7年）6月21日 - 全日空857便ハイジャック事件 1999年（平成11年）3月25日 - 滑走路が3,000mに延長、供用開始 2002年（平成14年）1月21日 - 全日空391便着陸失敗事故 2003年（平成15年）12月18日 - 新ターミナルビル（3代目）暫定開業 2005年（平成17年）6月2日 - 新ターミナルビル（3代目）開業 空港ターミナルビルは、滑走路北側に国内線ターミナルビルと国際線ターミナルビルが隣接して配置されている。現在の国内線ターミナルビルは2005年6月に竣工、全館の供用開始。函館空港ビルデング株式会社により運営されている。地上3階建て。ボーディングブリッジは国内線用に3基、国際線用に1基の計4基を備える。 国内線ターミナル 1階 - 航空会社カウンター、到着ロビー 2階 - 出発ロビー、搭乗待合室、国内線ビジネスラウンジ（カードラウンジ） 3階 - 送迎デッキ、展望レストラン、国内線レセプションルーム 国際線ターミナル 1階 - 航空会社カウンター、出発ロビー、到着ロビー 2階 - 搭乗待合室、国際線レセプションルーム 有料駐車場 - 約600台 送迎等を行う場合の短時間駐車となる場合、入場から出場まで30分以内であれば無料で利用出来る。 空港内施設のレストラン等飲食店・売店・コンビニエンスストア等の空港施設（各航空会社は対象外）を利用する場合、1店舗につき2,000円（税込）以上の利用で駐車券を提示し、駐車券1枚につき1枚の割引券を取得すると最大150円割引となる。 各障がい者が平日9：00 - 17：00の間に出場時の有人料金所で身体障害者手帳・療育手帳・精神障害者保健福祉手帳・戦傷病者手帳・被爆者健康手帳を提示した場合は駐車料金が半額となる。なお、職員が不在となる時間帯に無人料金所から出場して通常料金を支払った場合でも、後日に自動精算機で発行の領収証と共に前述の各種手帳を管理事務所へ持参・提示する事で半額分の返金を受ける事が出来る。 14日以上の長期間駐車となる場合、あらかじめ管理事務所に届け出る必要がある。 管制塔 空港監視レーダー 国内線到着ロビー 国内線出発ロビー 国内線送迎デッキ 国内線ビジネスラウンジ 国際線ターミナルビル 国際線エリア 管制塔 管制塔（滑走路側） 空港監視レーダー 航空会社が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航する共同運航便（コードシェア便） 航空会社が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航する共同運航便（コードシェア便） タイ・エアアジア Xが、2018年夏にバンコクに就航させる計画がある。 同一都市圏に二つ以上の空港がある場合は「都市名/空港名」で記述する。 国内線 東京/羽田、東京/成田、大阪/伊丹、札幌/新千歳、札幌/丘珠、奥尻、名古屋/中部、 国際線 台北/桃園 函館市中心部（函館駅）まで約9km、五稜郭まで約8km。 函館帝産バス シャトルバス：函館空港⇔JR函館駅・市内 函館空港 - 湯の川温泉 - 競輪場前 - 大森町 - JR函館駅前 - 函館国際ホテル前 - ベイエリア前 - ホテルWBFグランデ前 シャトルバス：新函館北斗駅⇔函館空港・市内 函館空港 - 湯の川温泉 - 花びしホテル前 - 市民会館函館アリーナ前 - 五稜郭法華クラブ前 - 五稜郭公園入口 - 新函館北斗駅 函館バス 96系統 函館駅前発着便、湯の川温泉 - 啄木小公園（国道278号）経由 とびっこ 循環バス、湯倉神社前（湯の川停留場）より市民会館・函館アリーナ前 - 五稜郭先回りと花園町 - 亀田支所前先回りとがある 100系統空港五稜郭快速線 函館空港 - 熱帯植物園前 - 湯の川温泉 - 花びしホテル前 - 市民会館・函館アリーナ前 - 五稜郭 - 五稜郭タワー前　※2016年11月1日運行開始 五稜郭タワー・トラピスチヌシャトルバス 函館空港 - トラピスチヌ前 - 湯倉神社前 - 湯の川温泉電停前 - 市民会館・函館アリーナ前 - 五稜郭タワー前 - 函館駅前 29系統 湯倉神社経由日吉営業所行き 大沼交通 大沼・函館空港シャトルバス 停車場所：函館空港 - 大中山バス停 - 七飯本町前 - 函館大沼プリンスホテル - 大沼公園ポロト館（大沼公園駅から徒歩7分） 函館帝産バス 函館空港連絡バス 大沼交通 函館空港直行バス 函館市企業局交通部が運営する路面電車（函館市電）の延伸乗り入れ要望が函館市民からあるが、実現には至ってない。函館市企業局交通部#路線見直しを参照。 現在、最も空港から近い駅は湯の川停留場で、約3km離れているが、上記の函館バス乗り継ぎ指定停留場であるので、乗り継ぎ割引を利用して、同じく乗り継ぎ指定停留所である「湯倉神社前」バス停から「とびっこ」「29系統」（ともに「湯倉神社前（浜田歯科湯川医院前）」から乗車）・「96系統」（「湯倉神社前（清水眼科クリニック前）」から乗車）にて函館空港に向かう事が可能となっている。 1971年（昭和46年）7月3日 - ばんだい号墜落事故 1976年（昭和51年）9月6日 - ベレンコ中尉亡命事件（ミグ25事件） 1977年（昭和52年）3月17日 - 全日空724便ハイジャック事件 1995年（平成7年）6月21日 - 全日空857便ハイジャック事件 2002年（平成14年）1月21日 - 全日空391便着陸失敗事故 2017年（平成29年）5月15日 - 陸上自衛隊連絡偵察機LR-2事故 ^ a b c “函館空港”. 空港のプロフィール. 国土交通省東京航空局. 2018年6月10日閲覧。 ^ “管内空港の利用状況概況集計表（平成26年度速報値）” (PDF) (プレスリリース), 国土交通省東京航空局, http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/statistics/pdf/riyou_h25nendo.pdf  ^ a b “ソ連ミグ25戦闘機のベレンコ中尉 米国亡命の途中、函館着陸 “燃料切れ”を理由に 道警函本 動機など取り調べ”. 北海道新聞 (北海道新聞社). 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