十勝スピードウェイ（TOKACHI SPEEDWAY）は、北海道河西郡更別村にあるサーキット。この項目では、太陽光発電所の更別・十勝メガソーラースピードウェイ発電所についても記載している。 北海道内唯一となる国際自動車連盟（FIA）公認サーキットであり、5,100 mのグランプリコースを3,400 mのクラブマンコースと1,700 mのジュニアコースに2分割して使用する計3コースがあり、日本国内では例を見ないほぼフラットなコースレイアウトや1,010 mあるストレート（グランプリコース・クラブマンコース）が特徴になっている。メインスタンドからはコースの80 %を見渡すことができる。 これまでに『N1耐久』（現在のスーパー耐久）や『十勝24時間レース』、『全日本ツーリングカー選手権』（1993年は唯一となるグループA規定での開催）、『全日本F3000選手権』、『全日本GT選手権』などを開催してきた（なお、全日本GT選手権から『SUPER GT』と改称後は北海道内未開催）。現在では日本自動車連盟（JAF）公式戦となる『北海道クラブマンカップレース』や『北海道ジムカーナ選手権』、日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）承認の『十勝ロードレース選手権』などを開催しているほか、気軽に参加できるスプリント・レースや『十勝夏祭り&HKS HIPER Meeting』など各種イベントを開催している。中でも、日本国内の自転車耐久行事の先駆けである『全日本ママチャリ耐久レース』は名物イベントになっている。冬季は『TOKACHIウインタートライアル』や『北海道ATVチャンピオンシップ』、冬コース走行会などを開催している。オープン当初からサーキットをPRするイメージガールを起用しており（当初は毎年3〜4名、後に2〜3名）、三苫千景（2005年のA-classメンバー）や森戸みほなどを輩出していたが、2010年（平成22年）からはイメージガールの起用を止めている[要出典]。 遊休地を活用した太陽光発電所「更別・十勝メガソーラースピードウェイ発電所」を設置している。 1989年（平成元年）に帯広建設業協会会員が中心となって「十勝モーターパーク」を設立し、1993年（平成5年）5月5日に総工費約100億円をかけた北海道内初となる国際サーキット「十勝インターナショナルスピードウェイ」（TIS）がオープンした。ところが、予想を超えた工費や会員権の販売不振によってオープン当初から経営が厳しく、1994年（平成6年）には運営をインターランドに移し、賃貸事業のみを行ってきた。その後も慢性的な赤字続きで債務超過に陥っていたため、複数企業との売却交渉を進めていたがいずれも成立せず、更別村への固定資産税滞納額も3億円を超えていた。2009年（平成21年）に水面下で行っていた所有権と事業譲渡の交渉が決裂したため、会社整理に向けた調査を始めて自己破産するに至った。負債総額は100億円を超え、十勝管内の倒産としては過去最大規模になった。会社整理に向けた調査開始以降はサーキット存続が不透明であったが、MSFが施設を取得して運営することになり、営業継続が決まった。 年表 1992年（平成04年）：プレオープン。 1993年（平成05年）：「十勝インターナショナルスピードウェイ」グランドオープン。 1994年（平成06年）：『十勝24時間レース』初開催（2008年まで）。 1995年（平成07年）：日産レーシングスクールin十勝開校（2003年に十勝レーシングスクールとして開校）。 1999年（平成11年）：『全日本ママチャリ耐久レース』初開催。 2004年（平成16年）：北海道内初となる『全日本GT選手権』開催。 2009年（平成21年）：十勝モーターパークが「自己破産」申請。MSFが取得。 2010年（平成22年）：「十勝スピードウェイ」と改称。 2015年（平成27年）：ドリフトコース完成。「更別・十勝メガソーラースピードウェイ発電所」竣工。 パドックビル 1階：事務所 2階：ブリーフィングルーム、ゲストルームA、B 3階：計時室、ゲストルームD 4階：管制室 ピットガレージ（36ピット） サーキットテラス 1階：売店、AVルーム、シャワールーム 2階：レストラン ガソリンスタンド 四輪車 N1耐久（スーパー耐久）（1993年 - 2008年） 全日本ツーリングカー選手権（1993年、1994年、1995年、1996年、1997年） 十勝24時間レース（スーパー耐久シリーズ）（1994年 - 2008年） 全日本F3選手権（1994年） 全日本F3000選手権（1994年※非選手権レース、1995年） フォーミュラ・ニッポン（1996年） 全日本GT選手権（2004年） 北海道クラブマンカップレース GAZOO Racing Netz Cup Vitz Race ザウルスJr. D1 GRAND PRIX（2018年） GAZOO Racing 86/BRZ Race TOKACHIショートトラック サーキットトライアル サーキットジムカーナ（北海道ジムカーナ選手権） ドリフト年齢別大会 TOKACHIウインタートライアル 北海道ATVチャンピオンシップ 二輪車 十勝ロードレース選手権 十勝ミニバイクレース 全日本ママチャリ耐久レース（1999年 - ） WAKO'S cup 十勝夏祭り&HKS HIPER Meeting（2005年 - ） 走ってみない会 冬も走ってみない会 十勝初雪エンデューロ（2001年 - 2012年） 十勝レーシングスクール レーシングJOYクラス スーパーJOYクラス レースエントリークラス F4プログラム 十勝サーキット塾 ENEOSレーシングスクール 更別・十勝メガソーラースピードウェイ発電所は、北海道河西郡更別村の十勝スピードウェイにある太陽光発電所。十勝スピードウェイを運営するMSFが、遊休地を太陽光発電施設に活用する「十勝メガソーラースピードウェイ計画」を発表し、オリックスが遊休地を賃借して太陽光発電施設を建設した。総出力は21.967 MW、年間の総発電量は一般家庭6,880世帯分になる電力を発電しており、北海道電力に売電している。 周辺には道の駅さらべつやさらべつカントリーパークがある。 帯広広尾自動車道更別ICから車で約15分 帯広空港（とかち帯広空港）から車で約20分 北海道旅客鉄道（JR北海道）帯広駅から車で約40分 ^ “MSF株式会社”. 2017年8月22日閲覧。 ^ a b “十勝インターナショナルスピードウェイ”. 日本自動車連盟（JAF）. 2017年8月23日閲覧。 ^ “「ママチャリ」は開催 会社整理決定のモーターパーク”. 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). (2009年5月5日). http://www.tokachi.co.jp/news/200905/20090505-0001391.php 2017年8月23日閲覧。  ^ “来年も会いたい「ママチャリ12時間」に全国4500人”. 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). (2009年8月2日). http://www.tokachi.co.jp/news/200908/20090802-0002255.php 2017年8月23日閲覧。  ^ a b c d e “オリックス、北海道サーキット場に22MW太陽光発電所完成”. PVeyeWEB (2015年11月2日). 2017年8月22日閲覧。 ^ “十勝モーターパーク（株）”. 東京商工リサーチ. 2017年8月22日閲覧。 ^ a b c d “モーターパーク自己破産へ 負債100億円超 管内最大”. 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). (2009年3月10日). http://www.tokachi.co.jp/news/200903/20090310-0000849.php 2017年8月22日閲覧。  ^ “全容現すF1級サーキット*更別”. フォト北海道（道新写真データベース）. 北海道新聞社 (1993年4月23日). 2017年8月23日閲覧。 ^ “更別・十勝スピードウェイ*存続かけ売却交渉大詰め*イベント好調、でも累積赤字21億円*観光拠点 村も注視”. フォト北海道（道新写真データベース）. 北海道新聞社 (2001年6月26日). 2017年8月23日閲覧。 ^ “＜あんぐる＞十勝スピードウェイ*会社存続 来春にも判断*債務超過は18億円*売却交渉の行方に注目”. フォト北海道（道新写真データベース）. 北海道新聞社 (2002年7月16日). 2017年8月23日閲覧。 ^ “十勝モーターパーク株主総会*インターナショナルスピードウェイ*年内の売却方針確認*道外の2社と交渉中”. フォト北海道（道新写真データベース）. 北海道新聞社 (2007年3月30日). 2017年8月23日閲覧。 ^ “会社整理へ調査 モーターパーク 取締役会当面の事業未定”. 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). (2009年3月11日). http://www.tokachi.co.jp/news/200903/20090311-0000865.php 2017年8月22日閲覧。  ^ a b c “モーターパーク自己破産 更別”. 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). (2009年8月31日). http://www.tokachi.co.jp/news/200908/20090831-0002602.php 2017年8月22日閲覧。  ^ “「サーキット必要」観客熱望 道内最大モータースポーツ祭典”. 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). (2009年8月10日). http://www.tokachi.co.jp/news/200908/20090810-0002341.php 2017年8月22日閲覧。  ^ “十勝モーターパーク 自己破産申請*存続、再開は不透明*イベント中断は痛手*更別”. フォト北海道（道新写真データベース）. 北海道新聞社 (2009年9月1日). 2017年8月23日閲覧。 ^ a b “TIS売却決定 東京のサイト運営会社に”. 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). (2009年10月21日). http://www.tokachi.co.jp/news/200910/20091021-0003084.php 2017年8月22日閲覧。  ^ a b c d “十勝スピードウェイの歴史”. 十勝スピードウェイ. 2017年8月22日閲覧。 ^ “全日本ママチャリ12時間耐久レース”. 2017年8月22日閲覧。 ^ “ファン待望 ドリフトコース完成 十勝スピードウェイ 更別”. 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). (2015年7月21日). http://www.tokachi.co.jp/news/201507/20150721-0021461.php 2017年8月22日閲覧。  ^ “1900人力走 ママチャリレース12時間耐久復活”. 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). (2014年7月26日). http://www.tokachi.co.jp/news/201407/20140726-0018902.php 2017年8月23日閲覧。  ^ “ママチャリ力強く 1200人7時間耐久に挑む 更別”. 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). (2016年7月24日). http://www.tokachi.co.jp/news/201607/20160724-0024309.php 2017年8月23日閲覧。  ^ a b “「十勝スピードウェイ」でメガソーラーの建設に着手 〜北海道河西郡更別村に最大出力21.0メガワット〜” (PDF) (プレスリリース), オリックス, (2013年7月5日), http://www.orix.co.jp/grp/pdf/news/130705_ORIXJ.pdf 2017年8月22日閲覧。  ^ “パネル8万8000枚 メガソーラー完成*オリックスが更別のサーキット場で竣工式”. フォト北海道（道新写真データベース）. 北海道新聞社 (2015年11月5日). 2017年8月22日閲覧。 ^ “十勝スピードウェイ太陽光発電 オリックスと建設”. 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). (2013年6月21日). http://www.tokachi.co.jp/news/201306/20130621-0015938.php 2017年8月22日閲覧。  ^ a b c d e “オリックス更別・十勝メガソーラースピードウェイ発電所 (PDF)”. 大成建設. 2017年8月22日閲覧。 ^ “TISで国内最大規模の太陽光発電構想”. 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). (2010年9月30日). http://www.tokachi.co.jp/news/201009/20100930-0006766.php 2017年8月22日閲覧。  日本のサーキット一覧 日本の太陽光発電所 十勝スピードウェイ 更別・十勝メガソーラースピードウェイ発電所に関するカテゴリ: 日本の太陽光発電所 北海道の発電所 更別村