錦糸町駅（きんしちょうえき）は、東京都墨田区江東橋三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 JR東日本の各線（後述）と、東京メトロの半蔵門線が乗り入れ、接続駅となっている。また、各路線に駅番号が付与されている。 JR東日本：各線（後述） 東京メトロ： 半蔵門線 - 駅番号「Z 13」 JR東日本の駅に乗り入れている路線は総武本線であり、当駅は東京駅方面の本線と御茶ノ水駅方面の支線との分岐駅となっている。当駅 - 千葉駅間は総武快速線と中央・総武緩行線との複々線区間となっている。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属している。 総武線（快速）：急行線を走行する総武本線の中距離電車。上り列車は東京駅を起点に横須賀線への直通運転も実施している。 - 駅番号「JO 22」 総武線（各駅停車）：緩行線を走行する総武本線の近距離電車。当駅以西は総武本線支線を経由し、御茶ノ水駅から中央本線へ走行し、当駅以東は総武本線を走行する。 - 駅番号「JB 22」 東京メトロ半蔵門線の列車は東京急行電鉄と東武鉄道との3社直通運転を行っている。 1894年（明治27年）12月9日 - 総武鉄道の本所駅（ほんじょえき）として本所区錦糸町に開業。 1895年（明治28年）- 総武鉄道本所工場及び本所機関庫を駅構内に開設。 1907年（明治40年）9月1日 - 鉄道国有法により買収、国有化。 1915年（大正4年） 5月1日 - 錦糸町駅に改称。 5月11日 - 本所工場と本所機関庫をそれぞれ錦糸町工場と錦糸町機関庫に改称。 1923年（大正12年）9月1日 - 関東大震災により壊滅。その後、工場と機関庫は新小岩に移転。 1945年（昭和20年）3月10日 - 東京大空襲により全焼 1961年（昭和36年）11月28日 - 南口に駅ビルテルミナが開業する。 1967年（昭和42年）10月1日 - 東京日産化学専用線およびシェル石油専用線廃止。 1972年（昭和47年）7月15日 - 総武快速線東京 - 錦糸町駅開業に伴い、総武緩行線と総武快速線の乗換駅となる。 1980年（昭和55年）5月30日 - 北口にらがーる（現:テルミナ2）が開業する。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。 2001年（平成13年）11月18日 - JR東日本でICカード「Suica」の当駅における供用を開始。 2003年（平成15年） 3月19日 - 帝都高速度交通営団（営団地下鉄）半蔵門線が開業。営団地下鉄・JR東日本の乗換業務を開始。 7月23日 - テルミナウエストウィングが開業する。 2004年（平成16年）4月1日 - 営団地下鉄民営化により、半蔵門線の駅は東京メトロに継承。 2007年（平成19年）3月18日 - 東京メトロでICカード「PASMO」の当駅における供用を開始。 2016年（平成28年）2月2日 - この日をもってJRの北口みどりの窓口が営業終了する。 2017年（平成29年）4月27日 - JR南口のテルミナ1階がリニューアルオープンし、それに伴い駅ビル外装が改装される。 JR東日本と東京メトロの駅は少し離れた別構内であり、両駅の出入口はやや離れている。両駅は直結しておらず、一旦屋外を少し歩く必要がある。半蔵門線の駅は、南北方向に走る道路（四ツ目通り）の地下に立地する。東西に伸びるJR総武線に対して、通路が南北方向に伸びている。 島式ホーム2面4線を有する高架駅である。 当駅で各駅停車御茶ノ水・中央線方面と快速東京・横須賀線方面が分岐するため、各駅停車と快速を相互に乗り換える旅客は多い。ただし、線路別複々線であるため、快速と各駅停車の乗り換えは別ホームになり、階段・エスカレーター（ホーム中央 - コンコース間）・エレベーター（同）を経由する。当駅ホームの亀戸寄りには、ホーム間乗り換え専用通路が設置されている。2000年代に両ホームへのエレベーター・エスカレーター整備が行われ、バリアフリー化が行われた。 （出典：JR東日本:駅構内図） 当駅の西方（両国寄り）に緩行線・快速線間の渡り線が存在し、新宿方面からの特急（「あずさ」の千葉駅発着系統および臨時列車として運行される「新宿さざなみ」や「新宿わかしお」など）や「ホームライナー千葉」などはここで緩行線（御茶ノ水・中央線方面） - 快速線（千葉方面）と転線し、当駅の快速線ホームに停車する。また、この分岐器配線の関係上、快速電車が当駅を発着した前後は大きく揺れる。当駅は「成田エクスプレス」と「ホームライナー千葉」以外の営業列車は臨時列車も含めて停車する。また東京発「ホームライナー千葉」は過去に運転停車していたことがある。 北側には快速線の留置線が隣接し、6本の列車を止めることができる。総武快速線および横須賀線の東京駅発着で即時折り返しを行わない列車は当駅付近まで総武快速線を回送し、この留置線に一旦引き上げた後、再び総武快速線を回送して、東京駅へ向かう。下の写真の通り、快速電車用E217系と特急列車用E257系が使用している。ホームの真横に位置し、両国駅方で本線と出入りする構造になっている。このため営業列車での当駅始発・終点の設定はない。 総武快速線は「通勤五方面作戦」の計画に当駅での優等列車待避が盛り込まれていたため、上下線とも通過線を設置できる構造になっている（詳細は「横須賀・総武快速線#歴史」を参照）。ただし、当駅は当面の間全列車が停車するとされたため、市川駅と異なり当初から通過線は敷設されず、「成田エクスプレス」などの当駅通過列車が登場した後も敷設の計画はない。現在、上り線の予定地は広告スペースとなっており、下り線の予定地は0番留置線として使用されている。 国鉄時代には鉄道管理局の境界（東京→東京南鉄道管理局と千葉鉄道管理局との境界）が馬喰町 - 錦糸町間にあったことから、東京都内にありながら、同駅以東は千葉鉄道管理局が管轄していた。 2018年10月末頃にATOS放送が更新された。 北口改札口（2014年8月30日） ホーム（2016年6月18日） JR駅北側にある留置線（2007年8月11日） 1・2番線は五感工房製、3・4番線は東洋メディアリンクス製である。 島式ホーム1面2線を有する地下駅である。押上側には非常用の両渡り線がある（ホームからはやや遠い位置にある）。改札口は1箇所となっている。押上止まりの列車で、終点到着が2番線の列車で、1本後の列車が東武線直通の場合は、階段移動を伴うために当駅で乗り換えを促すアナウンスが行われることもある。 改札口（2005年3月29日） 地下鉄錦糸町駅1番出入口（2007年10月8日） 地下鉄錦糸町駅2番線ホーム（2008年12月9日） 当駅が開業してから1910年（明治43年）3月26日まで、東武鉄道は亀戸線、総武線を経由して当駅に乗り入れていた（東武亀戸線参照）。2003年（平成15年）3月19日に半蔵門線との直通運転を開始したことにより、東武鉄道は事実上93年ぶりに当駅への乗り入れを再開したことになった。 JR東日本 - 2017年度の1日平均乗車人員は106,164人である。 同社の駅全体では第34位で、秋葉原駅以東の総武線の駅では船橋駅、西船橋駅に次いで第3位である。半蔵門線開業前は80,000人程度でほぼ横ばい傾向であったが、半蔵門線が開業し、のちに東京スカイツリーも開業したことから増加傾向に転じ、2006年度に90,000人、2012年度に100,000人を越えた。 東京メトロ - 2017年度の1日平均乗降人員は105,342人である。 同社の駅全体では第40位。開業前の予想では32,000人程度と見込まれていたが、開業以来その数字を上回り、2008年度に80,000人を越えるまで急激な伸びを見せた。その後も緩やかに増加し、2015年度には100,000人を超えている。 開業後の1日平均乗降人員推移は下表の通り（JRを除く）。 各年度の1日平均乗車人員の推移は下表の通りである。 近年の1日平均乗車人員推移は下表の通り。 備考 ^ 1894年12月9日開業。 ^ 2003年3月19日開業。開業日から同年3月31日までの計13日間を集計したデータ。 当駅周辺は、東京都の副都心（錦糸町・亀戸副都心）に指定されている。 北口および南口ともに地下駐輪場が設置されているものの、2013年度における東京都の調査によれば、放置自転車の数が東京都内の駅の中で最も多かった。 北口は錦糸、南口は江東橋の街が広がっている。 北口は、元々国鉄用地が広がっており、商業施設はあまり多くなかった。1980年頃に再開発の機運が高まり再開発組合が設置されたが、2000年に役目を終えて解散している。その後、再開発の進捗に伴い1997年10月に「アルカタワーズ錦糸町」がオープンすることとなった。この時には、北口の核施設としてそごう錦糸町店があった。しかし、そごう自体の経営難に伴い閉店されることとなり、「アルカキット錦糸町」に変更されている。 アルカタワーズ アルカイースト 錦糸町駅前郵便局（3階） アルカセントラル アルカウェスト（AIGタワー） すみだトリフォニーホール 東武ホテルレバント東京（旧称・東京マリオットホテル錦糸町東武） アルカキット錦糸町 テルミナ2（旧称・らがーる） ロッテシティホテル錦糸町 オリナス錦糸町 TOHOシネマズ錦糸町 フードスクエアカスミ 墨田太平町郵便局 本所郵便局 墨田横川郵便局 南口は東京の東側の歓楽街として栄えている。 テルミナ（駅ビル） 明治期には、伊藤左千夫が牛舎を構え牛乳の製造・販売を行うとともに、主宰誌『馬酔木』を創刊・発行した。このことを記念して、テルミナ前には歌碑が建てられている。 ヨドバシカメラ マルチメディア錦糸町 丸井 錦糸町店・すみだ産業会館 元々は都電の錦糸堀車庫であった。 東京楽天地 楽天地シネマズ錦糸町 西友錦糸町店 元はLIVIN錦糸町店（旧・錦糸町西武）が入居しており、2017年10月9日に閉店。2018年9月6日に、西友として地下1階部分に再開業。上階にはパルコが2019年春に開業予定である。 JRA ウインズ錦糸町 東館・西館 東京トラフィック錦糸町ビル 元々は錦糸町白木屋があった。撤退後は江東デパート→ニッピンと移り変わっていった。しかし、建物の老朽化に伴い建て替えられることとなり、1990年に現在の東京トラフィックビルが完成した。ビルの一部を東京都交通局が不動産事業として区分所有している。 みずほ銀行 墨田江東橋郵便局 JR南口改札付近からの眺め（2006年9月26日） 丸井錦糸町店 錦糸公園 墨田区総合体育館 墨田公共職業安定所（ハローワーク） 東京都立墨東病院 東京簡易裁判所 墨田庁舎（東京区検察庁道路交通部 墨田分室・警視庁交通執行課 墨田分室） 東京都交通局 江東自動車営業所 東京都墨田児童相談所 墨田区江東橋児童館 すみだリサイクルセンター 学校法人立志舎 東京IT会計専門学校 立志舎高等学校 東京都立両国高等学校・附属中学校 国道14号（京葉道路） 四ツ目通り（東京都道465号深川吾嬬町線） タワービュー通り 最寄り停留所は、当駅北口ロータリー、南口ロータリー、および京葉道路と四ツ目通り上にある錦糸町駅前となる。以下の路線が乗り入れており、東京都交通局（都営）、東京空港交通と京成バスと東武バスセントラルと京浜急行バスにより運行されている。2012年3月からは墨田区内循環バス「すみだ百景 すみまるくん・すみりんちゃん」の運行も始まった。 錦糸町駅乗り場概要図 リムジンバス 成田空港行、羽田空港行（東京空港交通） スカイツリーシャトル東京駅線 東京スカイツリータウン行、両国・江戸東京博物館経由 東京駅日本橋口行（東武バスセントラル、JRバス関東） ※東京スカイツリータウン行は東京駅八重洲南口JRハイウェイバスのりばから運行 東日本旅客鉄道 特急「しおさい」「あずさ」停車駅 総武線（快速） ■通勤快速 馬喰町駅 (JO 21) - 錦糸町駅 (JO 22) - 船橋駅 (JO 25) ■快速 馬喰町駅 (JO 21) - 錦糸町駅 (JO 22) - 新小岩駅 (JO 23) 総武線（各駅停車） 両国駅 (JB 21) - 錦糸町駅 (JB 22) - 亀戸駅 (JB 23) 東京地下鉄 半蔵門線 住吉駅 (Z 12) - 錦糸町駅 (Z 13) - 押上〈スカイツリー前〉駅 (Z 14) ^ 中央線快速は御茶ノ水駅での乗り換えを必要とする。 ^ この時期発行された列車時刻表のうち、5月発行分には「錦糸堀駅」、6月以降発行分には「錦糸町駅」としたものがある。 ^ 保安装置の切替の必要から（地上線・ATS⇔東京トンネル・ATC）。 ^ a b c d e f g h 曽根悟（監修） 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、16-19頁。 ^ a b 「鉄道記録帳2003年3月」、『RAIL FAN』第50巻第6号、鉄道友の会、2003年6月1日、 19頁。 ^ “錦糸町ステーションビル 「テルミナ」1階全面新装”. 交通新聞 (交通新聞社). (2017年5月1日)  ^ 平成25年度調査 駅前放置自転車の現況と対策（東京都青少年・治安対策本部） ^ 錦糸町駅前物件のご案内 - 株式会社パルコ（2018年11月22日閲覧） ^ a b 東京メトロ｜電車・駅のご利用案内｜錦糸町駅より ^ JR東日本：きっぷに関するご案内より ^ a b c 会社概要|TERMINA、株式会社テルミナ会社概要より、2013年1月2日閲覧 ^ Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初) ^ らくらくおでかけネット 錦糸町駅の案内図より ^ 東京メトロ駅周辺案内地図、錦糸町駅より ^ a b 東京メトロ｜電車・駅のご利用案内｜錦糸町駅 ^ 錦糸町駅｜東京都交通局、東京都交通局による錦糸町駅バス乗り場案内、2011年2月19日閲覧 JR・地下鉄の1日平均利用客数 ^ 各駅の乗車人員 - JR東日本 ^ 各駅の乗降人員ランキング - 東京メトロ JR東日本の1999年度以降の乗車人員 ^ 各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本 JR・地下鉄の統計データ ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会 ^ a b 行政基礎資料集 - 墨田区 東京府統計書 ^ 明治28年 ^ 明治29年 ^ 明治30年 ^ 明治31年 ^ 明治32年 ^ 明治33年 ^ 明治34年 ^ 明治35年 ^ 明治36年 ^ 明治37年 ^ 明治38年 ^ 明治40年 ^ 明治41年 ^ 明治42年 ^ 明治44年 ^ 大正元年 ^ 大正2年 ^ 大正3年 ^ 大正4年 ^ 大正5年 ^ 大正8年 ^ 大正10年 ^ 大正11年 ^ 大正12年 ^ 大正13年 ^ 大正14年 ^ 昭和元年 ^ 昭和2年 ^ 昭和3年 ^ 昭和4年 ^ 昭和5年 ^ 昭和6年 ^ 昭和7年 ^ 昭和8年 ^ 昭和9年 ^ 昭和10年 東京都統計年鑑 ^ 昭和28年 (PDF) - 13ページ ^ 昭和29年 (PDF) - 10ページ ^ 昭和30年 (PDF) - 10ページ ^ 昭和31年 (PDF) - 10ページ ^ 昭和32年 (PDF) - 10ページ ^ 昭和33年 (PDF) - 10ページ ^ 昭和34年 ^ 昭和35年 ^ 昭和36年 ^ 昭和37年 ^ 昭和38年 ^ 昭和39年 ^ 昭和40年 ^ 昭和41年 ^ 昭和42年 ^ 昭和43年 ^ 昭和44年 ^ 昭和45年 ^ 昭和46年 ^ 昭和47年 ^ 昭和48年 ^ 昭和49年 ^ 昭和50年 ^ 昭和51年 ^ 昭和52年 ^ 昭和53年 ^ 昭和54年 ^ 昭和55年 ^ 昭和56年 ^ 昭和57年 ^ 昭和58年 ^ 昭和59年 ^ 昭和60年 ^ 昭和61年 ^ 昭和62年 ^ 昭和63年 ^ 平成元年 ^ 平成2年 ^ 平成3年 ^ 平成4年 ^ 平成5年 ^ 平成6年 ^ 平成7年 ^ 平成8年 ^ 平成9年 ^ 平成10年 (PDF) ^ 平成11年 (PDF) ^ 平成12年 ^ 平成13年 ^ 平成14年 ^ 平成15年 ^ 平成16年 ^ 平成17年 ^ 平成18年 ^ 平成19年 ^ 平成20年 ^ 平成21年 ^ 平成22年 ^ 平成23年 ^ 平成24年 ^ 平成25年 ^ 平成26年 ^ 平成27年 ^ 平成28年 日本の鉄道駅一覧 錦糸町 錦糸町・亀戸副都心 錦糸町駅（各駅情報） - 東日本旅客鉄道 東京メトロ 錦糸町駅