国道2号（こくどう2ごう）は、大阪府大阪市北区から福岡県北九州市門司区へ至る一般国道である。本州と九州との間は、関門トンネルによって繋がり、兵庫県から山口県にかけての大半の区間で山陽自動車道と並走している。 旧山陽道（近世山陽道・西国街道）を前身とする路線であり、旧山陽道をほぼ踏襲している。しかし起点は大阪で、また岡山県岡山市から広島県福山市までは、戦前に行われた大規模な経路変更のため旧鴨方往来を前身とし、岡山県総社市や井原市、矢掛町などを経由するかつての山陽道からは大きく外れている。 起点 : 大阪府大阪市北区梅田一丁目（梅田新道交差点 = 国道1号・国道25号・国道176号終点） 終点 : 福岡県北九州市門司区老松町（老松公園前交差点 = 国道3号起点） 総延長 : 671.4 km（大阪市 6.3 km、兵庫県 129.5 km、神戸市 66.2 km、岡山県 72.5 km、岡山市 29.1 km、広島県 154.5 km、広島市 52.4 km、山口県 158.6 km、北九州市 2.3 km） 重用延長 : 0.0 km（大阪市 - km、兵庫県 - km、神戸市 - km、岡山県 - km、岡山市 - km、広島県 0.0 km、広島市 - km、山口県 - km、北九州市 - km） 実延長 : 671.4 km（大阪市 6.3 km、兵庫県 129.5 km、神戸市 66.2 km、岡山県 72.5 km、岡山市 29.1 km、広島県 154.5 km、広島市 52.4 km、山口県 158.6 km、北九州市 2.3 km） 現道 : 596.0 km（大阪市 6.3 km、兵庫県 90.4 km、神戸市 58.6 km、岡山県 62.7 km、岡山市 29.1 km、広島県 152.5 km、広島市 35.5 km、山口県 158.6 km、北九州市 2.3 km） 旧道 : 44.5 km（大阪市 - km、兵庫県 39.1 km、神戸市 - km、岡山県 - km、岡山市 - km、広島県 - km、広島市 5.4 km、山口県 - km、北九州市 - km） 新道 : 30.9 km（大阪市 - km、兵庫県 - km、神戸市 7.6 km、岡山県 9.8 km、岡山市 - km、広島県 2.0 km、広島市 11.4 km、山口県 - km、北九州市 - km） 指定区間 : 大阪市北区梅田一丁目3番 - 北九州市門司区老松町3番1〈全線〉但し、以下の区間を除く。 明石市立石一丁目4番1（和坂交差点） - 明石市魚住町清水字井樋田2149番1（清水交差点） - 姫路市本町241番（大手前交差点） - 兵庫県揖保郡太子町山田（太子東IC）〈第二神明道路・加古川バイパス・姫路バイパスと並行する区間〉 福山市神村町字伊勢山下6000番2（松永バイパス東口交差点） - 尾道市西御所町2番の562 - 尾道市正徳町535番の28（バイパス合流部）〈松永バイパス・尾道バイパスと並行する区間〉 広島市西区庚午北一丁目418番1（西広島バイパス入口交差点・西広島バイパス出口交差点） - 広島市佐伯区海老園二丁目310番3（佐伯区役所） - 廿日市市地御前五丁目1929番21（西広島バイパス西広島ランプ）〈西広島バイパスと並行する区間（宮島街道）〉 路線の前身は古代から存在した山陽道である。この山陽道は京都を起点とし、大阪を経由せず神戸に直接向かい、山陽地方を東西に抜け、九州へ至っていた。 1876年（明治9年）には太政官達第60号（道路ノ等級ヲ廢シ國道縣道里道ヲ定ム）により一等国道となる。 1885年（明治18年）2月24日には内務省告示第6号「國道表」により國道三號「東京ヨリ神戸港ニ達スル路線」、國道四號「東京ヨリ長崎港ニ達スル路線」に指定されたが、いずれも大阪を通らない経路が採られ、現在の大阪府大阪市 - 兵庫県西宮市に相当する区間は、二十六號「大坂府ト廣島鎭臺トヲ拘聯スル路線」として指定された。 1920年（大正9年）4月1日には道路法に基づく「路線認定」が施行され、國道二號「東京市ヨリ鹿兒島縣廳所在地ニ達スル路線（甲）」として指定され、現在の国道1号、国道2号・国道3号に相当する路線が誕生し、ここではじめて大阪経由となる。 1926年（大正15年）6月9日には重要性を増した倉敷を通過するよう改めるため、岡山県岡山市 - 広島県沼隈郡津之郷村（現・福山市津之郷町）間における旧山陽道を踏襲する本国道を県道にし、旧鴨方往来を踏襲する県道を本国道とする経路変更が決まる。これにより変更後の経路となる高梁川に架かる霞橋の架け替えでは、総工費48万9000円のうち4分の3は国からの補助となった。 1928年（昭和3年）7月に霞橋（現・霞橋側道橋）の架け替え完了。1929年（昭和4年）から新経路に移行。これにより、現在の岡山市中心部より倉敷市中心部 - 浅口市 - 浅口郡里庄町 - 笠岡市 - 福山市中心部を経て福山市津之郷町へ至る経路が本国道となり、現在の岡山市中心部より総社市（吉備路） - 倉敷市真備町 - 小田郡矢掛町 - 井原市 - 福山市神辺町を経て福山市津之郷町へ至る経路は、県道となる。しかし、新経路は国道に昇格しても直ちに整備されたわけではなかった。旧鴨方往来は細く曲がりくねった悪路で自動車通行量が増えた戦後、笠岡市内では「日本一狭い国道」と言われていた。そのため、東西の主要交通路は依然として県道に降格した旧山陽道が1960年代初頭まで担っていた。それもあってか戦前の地図には変更後の経路が国道として記載されていないものが多い。変更後の経路が地図にはっきり示されるようになるのは戦後になってからである。 1952年（昭和27年） 12月4日 : 新道路法に基づく「路線指定」で、大阪府大阪市 - 福岡県門司市（現・北九州市門司区）間の「一級国道2号」として指定される。 1963年（昭和38年） この年度をもって全線の一次改築完了。 1965年（昭和40年） 4月1日 : 道路法改正によって一級・二級の別がなくなり「一般国道2号」となる。 山陽道（西国街道） : 岡山県岡山市 - 広島県福山市の間は除く。また、山陽自動車道と区別するため、「旧山陽道」と呼ぶことが多い。 鴨方往来 : 岡山県岡山市 - 広島県福山市 大阪から神戸にかけての区間は、従来「第二阪神国道」である国道43号に対し、「第一阪神国道」（略称は「一国（いちこく）」と呼ばれてきたが、近年は、この国道2号のことを「にこく」と呼ぶことも多く、地元での呼称はやや混乱してきている）。またこの区間は大正時代に阪神国道電軌（後に阪神電気鉄道に吸収合併）の資金によって建設されたので、1975年（昭和50年）に廃止されるまで路面電車である阪神国道線が併用軌道で通っていた。 兵庫県の姫路市や加古川市の一部区間では、多大な交通量の対策として、国道としては極めて稀な一方通行規制を行っている。他にも兵庫県内では交通量の都合上、多くの区間でバイパスが建設されている。 岡山県では岡山市東区から浅口市、笠岡市の一部区間でバイパスが建設されている。バイパス供用後、当時の現道は県・市に順次移管されたが、岡山市中心部には2016年（平成28年）3月31日まで別線として指定区間が残っていた。 尾道バイパス以西の広島・山口両県では、急カーブが連続する区間の路面に、直進矢印（↑）を最短約1 m間隔で連続標記する「（対向車線はみ出しと逆走防止のための）視線誘導標示」が各所に見られる（国道3号でも同様）。 広島県内の広島岩国道路は国道2号のバイパスとして建設された一般有料道路だが、事実上、山陽自動車道と一体化している。 山口県内では小郡道路の小郡ICで国道9号と重複し、下関市の印内交差点から再び国道2号の単独区間となる。国道9号は関門海峡に沿って下関駅のある中心街へ向かうが、国道2号は内陸部を通り関門トンネルへと続く。なお、関門トンネル手前で中心街へ向かう山口県道57号下関港線と分岐している。 なお、国道2号を補完する目的で整備され、後に無料開放された有料道路として、岡山ブルーライン（=岡山県道397号寒河本庄岡山線）、欽明路道路（=山口県道15号岩国玖珂線）、長府道路がある。 国道2号のバイパスとして整備されている道路のみ記す。 浜手バイパス（兵庫県） 大阪湾岸道路西伸部 六甲アイランド北 - 駒栄（兵庫県）〔未供用〕 E93 第二神明道路（兵庫県） E94 神戸西バイパス（第二神明北線）（兵庫県） 加古川バイパス（兵庫県） 姫路バイパス（兵庫県） 太子竜野バイパス（兵庫県） 相生有年道路（兵庫県）〔未供用〕 三石バイパス（岡山県） 岡山バイパス（岡山県） 玉島バイパス（岡山県） 玉島笠岡道路（岡山県）〔部分供用〕 笠岡バイパス（岡山県）〔部分供用〕 福山道路（広島県）〔未供用〕 赤坂バイパス（広島県） E76 松永道路（広島県） 尾道バイパス（広島県） 木原道路（広島県）〔未供用〕 三原バイパス（広島県） 本郷バイパス（広島県） 田万里バイパス（広島県） 西条バイパス（広島県） 安芸バイパス（広島県）〔未供用〕 東広島バイパス（広島県）〔部分供用〕 新広島バイパス（広島県） 広島南道路（広島県）〔部分供用〕 西広島バイパス（広島県） E2 広島岩国道路（山陽自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）（広島県） 岩国大竹道路（広島県 - 山口県）〔未供用〕 岩国バイパス（山口県） 花岡バイパス（山口県） 周南バイパス（山口県） 防府バイパス（山口県） E2 小郡道路（山口県） 厚狭・埴生バイパス（山口県） 小月バイパス（山口県） E93 第二神明道路（兵庫県） E2 広島岩国道路（山陽自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）（広島県） 関門国道トンネル（山口県 - 福岡県） 第一阪神国道（通称いちこく） : 大阪府大阪市北区 - 兵庫県神戸市中央区 ラーメン街道 - 兵庫県芦屋市 曽根崎通 : 大阪府大阪市 宮島街道 : 広島県広島市 - 広島県廿日市市 国道171号 : 兵庫県西宮市（札場筋交差点） - 兵庫県神戸市中央区（三宮東交差点） 国道28号 : 兵庫県神戸市長田区（東尻池交差点） - 兵庫県明石市（狩口交差点） 国道250号 : 兵庫県神戸市長田区（東尻池交差点） - 兵庫県明石市（小久保交差点） 国道312号 : 兵庫県姫路市御国野町国分寺（御国野交差点） - 兵庫県姫路市市川橋通（姫路天神前交差点） 国道250号 : 岡山県備前市（伊部東交差点） - 岡山県岡山市東区浅川（岡山バイパス東分岐点） 国道433号 : 広島県廿日市市（上平良交差点） - 広島県大竹市 国道9号 : 山口県山口市（交通センター前交差点） - 山口県下関市（印内交差点） 国道490号 : 山口県宇部市車地（車地交差点） - 山口県宇部市瓜生野（瓜生野交差点） 本州の山口県から九州の福岡県を結ぶ区間は、関門海峡が横たわり、自動車専用道路の関門トンネルと自転車・歩行者用の人道トンネルの2つのトンネルがある。海底トンネルで県境をまたぐ一般国道は国道2号と国道409号（東京湾アクアライン）の2路線だけであるが、歩行者が通行できるのは国道2号だけである。海底トンネルである関門トンネルが1958年（昭和33年）に開通しているため、関門海峡の海上区間には国道の航路はない。 自動車専用道路区間にはサービスエリア・パーキングエリアが複数存在する。 明石サービスエリア（第二神明道路） 別所パーキングエリア（姫路バイパス） 姫路サービスエリア（姫路バイパス） 今津パーキングエリア（松永道路 岡山・大阪方面にのみ設置） 佐方サービスエリア（西広島バイパス） 本州と九州を結ぶ海底トンネルである関門国道トンネル（山口県下関市・福岡県北九州市）には、車道とは別に、世界的にも珍しい海底の人道トンネルがあり、地上との間はエレベータで昇降する。この人道トンネルやエレベータは国道2号の歩道施設の一部となっている。 城山トンネル（兵庫県揖保郡太子町）※姫路バイパス 三石第一トンネル（岡山県備前市） 下木原トンネル（広島県三原市） ※ 三原バイパス 時広トンネル（広島県三原市） ※ 三原バイパス 防府第一トンネル（山口県防府市） ※ 防府バイパス 防府第三トンネル（山口県防府市） ※ 防府バイパス 長府トンネル（山口県下関市） 関門トンネル（山口県下関市 - 福岡県北九州市門司区） 最も橋の数が多い国道は国道2号であることが知られており、その数は2 m以上の橋が1279箇所ある。 淀川大橋（新淀川、大阪市福島区 - 西淀川区） 神崎大橋（神崎川、大阪市西淀川区） 武庫大橋（武庫川、尼崎市 - 西宮市） 加古川橋・新加古川大橋（加古川、加古川市）※新加古川橋は、加古川バイパスの橋。 市川橋（市川、姫路市） 姫路大橋(市川、姫路市) ※ 姫路バイパス 夢前橋(夢前川、姫路市) 揖保川大橋（揖保川、たつの市） 備前大橋（吉井川、瀬戸内市 - 岡山市東区） 旭川大橋（旭川、岡山市中区 - 南区） 高梁川大橋（高梁川、倉敷市） 黄金橋（猿猴川、広島市南区） 平野橋（京橋川、広島市南区 - 広島市中区） 新明治橋（元安川、広島市中区） 新住吉橋（旧太田川、広島市中区） 新観音橋（天満川、広島市中区 - 広島市西区） 旭橋（太田川放水路、広島市西区） 椹野川大橋（椹野川、山口市） 沿線には長らく道の駅が1箇所も存在していなかったが、2011年にバイパス区間に沿線初の道の駅が開業された。 笠岡ベイファーム（岡山県笠岡市）（笠岡バイパス上） みはら神明の里（広島県三原市）（三原バイパス上） ソレーネ周南（山口県周南市）2014年5月17日に開店。 下記の区間は事前通行規制区間で、雨量によって通行止めとなる場合がある。 兵庫県上郡町の一部 岡山県備前市（三石船坂 - 三石四十谷、三石木谷口 - 八木山、伊里中 - 東片上） = 連続雨量250 mmを超える場合通行止 広島県三原市（木原 - 糸崎町） 山口県岩国市（岩国 - 関戸） = 連続雨量250 mmを超える場合通行止 大阪府 大阪市（北区 - 福島区 - 西淀川区） 兵庫県 尼崎市 - 西宮市 - 芦屋市 - 神戸市（東灘区 - 灘区 - 中央区 - 兵庫区 - 長田区 - 須磨区 - 垂水区） - 明石市 - 加古川市 - 高砂市 - 姫路市 - 揖保郡太子町 - たつの市 - 相生市 - 赤穂市 - 赤穂郡上郡町 岡山県 備前市 - 瀬戸内市 - 岡山市（東区 - 中区 - 南区） - 都窪郡早島町 - 倉敷市 - 浅口市 - 浅口郡里庄町 - 笠岡市 広島県 福山市 - 尾道市 - 三原市 - 竹原市 - 東広島市 - 広島市（安芸区） - 安芸郡海田町 - 広島市（安芸区 - 南区 - 中区 - 西区 - 佐伯区） - 廿日市市 - 大竹市 山口県 玖珂郡和木町 - 岩国市 - 周南市 - 下松市 - 周南市 - 防府市 - 山口市 - 宇部市 - 山陽小野田市 - 下関市 福岡県 北九州市（門司区） ※ バイパスのうち兵庫県の第二神明道路・加古川バイパス・姫路バイパス、広島県の松永道路・尾道バイパスを除く。それぞれの接続路線については各記事を参照。 近畿地方整備局管内 大阪府 国道1号・国道25号・国道176号（※国道1号重複=国道163号、国道25号重複=国道26号・国道165号）（大阪市北区・梅田新道交差点起点） 兵庫県 国道171号（西宮市・札場筋交差点 -（重複）- 神戸市中央区・三宮東交差点） 国道43号（神戸市灘区・岩屋交差点） 阪神高速3号神戸線生田川出入口（神戸市中央区） 阪神高速32号新神戸トンネル国道2号出入口（神戸市中央区） 国道174号（神戸市中央区・税関前交差点） 京町筋（神戸市中央区・京橋交差点） 阪神高速3号神戸線柳原出入口（神戸市兵庫区） 阪神高速3号神戸線湊川出入口（神戸市長田区） 国道28号（神戸市長田区・東尻池交差点 -（重複）- 明石市・狩口交差点） 国道250号（神戸市長田区・東尻池交差点 -（重複）- 明石市・小久保交差点） 阪神高速3号神戸線若宮出入口（神戸市須磨区） 国道175号（※国道175号重複=国道427号）（明石市・和坂交差点） 国道312号（姫路市・御国野交差点 -（重複）- 姫路天神前交差点） 国道372号（姫路市・下寺町交差点） 国道179号（揖保郡太子町・太子東IC） 国道29号（姫路市・太子上太田JCT・IC） 国道179号（たつの市・福田ランプ） 国道373号（赤穂市・有年原交差点） 中国地方整備局管内 岡山県 E2 山陽自動車道備前IC（備前市） 国道374号（備前市・伊部東交差点） 国道250号（備前市・伊部東交差点 -（重複）- 岡山市東区・岡山バイパス東合流部） 岡山ブルーライン（岡山県道397号寒河本庄岡山線）君津JCT・IC（岡山市東区） 国道30号（岡山市北区・青江交差点） 国道180号岡山西バイパス（岡山市南区・大樋橋西交差点） E2 山陽自動車道・E30 瀬戸中央自動車道早島IC（都窪郡早島町） 国道429号（倉敷市・大西交差点・玉島阿賀崎） 広島県 国道182号（福山市・明神町交差点）（※国道182号重複=国道314号） 国道313号（福山市・府中分かれ交差点） 尾道大橋（国道317号）（尾道市・尾道大橋入口交差点） 国道184号（尾道市・祇園橋東詰交差点） 国道185号（三原市・糸崎8丁目交差点） 国道432号（竹原市・新庄交差点） E75 東広島呉自動車道（国道375号）上三永IC（東広島市） 国道375号御薗宇バイパス（東広島市・御薗宇交差点） 国道486号（東広島市・溝迫交差点） 国道31号（安芸郡海田町・大正交差点） 広島高速道路2号線東雲出入口（広島市南区） 国道487号（広島市南区・平野橋東交差点） 国道54号（※国道54号重複=国道183号・国道191号・国道261号）（広島市中区・市役所前交差点） 国道433号（廿日市市・上平良交差点 -（重複）- 大竹市・北栄交差点）（※国道433号重複=国道488号） E2 広島岩国道路廿日市IC（廿日市市） E2 広島岩国道路大竹IC（大竹市） 国道186号（大竹市・みどり橋東詰交差点） 山口県 国道188号（※国道188号重複=国道189号）（岩国市・立石交差点） E2 山陽自動車道岩国IC（岩国市） 国道187号（岩国市・錦橋交差点） 国道437号（岩国市・八幡下交差点） 国道376号（岩国市・郵便局前交差点） 国道188号（下松市・末武中交差点） E2 山陽自動車道徳山東IC（周南市） 国道315号（周南市・三田川交差点） 国道489号（周南市・大神交差点） E2 山陽自動車道徳山西IC（周南市） E2 山陽自動車道防府東IC（防府市） 国道262号（防府市・沖高井交差点） E2 山陽自動車道防府西IC（防府市） E2 山陽自動車道山口南IC（山口市） 国道9号（山口市・交通センター前交差点 -（重複）- 下関市・印内交差点） 国道190号（山口市・岡屋IC） E2 山口宇部道路嘉川IC（山口市） 国道490号（宇部市・車地交差点 -（重複）- 瓜生野交差点） 国道316号（山陽小野田市・杣尻交差点） E2 山陽自動車道埴生IC（山陽小野田市） 国道190号（下関市） 国道491号（下関市・才川交差点） E2A 中国自動車道・E2A 関門橋（関門自動車道）下関IC（下関市） 九州地方整備局管内 福岡県 国道3号（北九州市門司区・老松公園前交差点終点） 鯰峠（標高100 m） : 兵庫県赤穂市 - 兵庫県赤穂郡上郡町 船坂峠（標高180 m） : 兵庫県赤穂郡上郡町 - 岡山県備前市 廿木峠（標高120 m） : 山口県岩国市 椿峠（標高94m） : 山口県周南市 - 山口県防府市 吉見峠（標高90 m） : 山口県宇部市吉見 - 同市船木 談合峠（標高70 m） : 山口県山陽小野田市 日本のミュージシャンが自身の出身地の道路を歌った曲として、国道2号が登場する。 国道二号線 : 神戸市出身のパンクバンドであるガガガSPの4thシングル曲。 ルート2 : 広島市出身の奥田民生のソロ初アルバムである『29』に収められた歌曲。 桜橋交差点（四つ橋筋との交差点） 十間交差点付近（兵庫県尼崎市） 神戸市中央区海岸通 兵庫県明石市魚住町清水 大手前交差点（兵庫県姫路市） 相生駅付近 西片上駅周辺（岡山県備前市） 城山トンネル（岡山県笠岡市）。上は岡山県道60号倉敷笠岡線。 浄土寺下交差点付近（広島県尾道市） 国道2号 終点ポスト (北九州市門司区) ^ a b c d e f 2016年4月1日現在。 ^ 当時の県道は、岡山県道岡山玉島線、岡山県道玉島笠岡線、広島県道・岡山県道福山笠岡線、広島県道広島福山線。 ^ 岡山市から浅口市境にかけての本国道は岡山バイパス、玉島バイパスへの移行に伴い、現在は岡山県道21号岡山児島線（一部） - 岡山県道162号岡山倉敷線（全線） - 国道429号（一部）となっている。 ^ 当時の県道は、岡山県道岡山井原線、広島県道・岡山県道福山井原線、広島県道尾道井原線。 ^ 広島県深安郡神辺町（現・福山市）では九州方面から阪神地方へ向かう長距離自動車の通過交通が問題になり、1957年（昭和32年）8月28日に根本龍太郎建設大臣による現地視察が行われたほか、旧山陽道を踏襲する広島県道福山井原線の改修を求めて建設大臣への陳情が行われた。また岡山県井原市では旧山陽道を踏襲する岡山県道福山井原線が一次改築されるまでの間の交通対策として1959年（昭和34年）6月12日の岡山県公安員会告示第51号により上出部町402番地先（的場）から下出部町676番地先（出部大曲り）までの岡山県道福山井原線（近世山陽道）を西行きとし、下出部町676番地先（出部大曲り）から井原町166の3地先（昭和通り）までの井原市道井原笹賀線（中世山陽道）を東行きとする一方通行が実施されていた。 ^ 同様の混乱は、東京と横浜の京浜間においても、「第一京浜国道」国道15号と「第二京浜国道」国道1号の間でも発生している。 ^ 双方とも、東行きのみが国道に指定され、西行きの国道に実質的に相当する一方通行の市道がある。関連項目も参照のこと。 ^ 当交差点は全方向終日右折禁止となっており、当線西行きから184号へは4つ手前のしまなみ交流館前交差点を直進し、新浜橋東詰交差点を右折する。184号から当線西行きへは1つ先の交差点（名称なし）を右折する。 ^ a b c d e f “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (XLS)”. 道路統計年報2017. 国土交通省道路局. 2018年3月30日閲覧。 ^ 社団法人中国建設弘済会 2007, p. 205. ^ a b c 福山市史編纂委員会 1983, pp. 744-745. ^ 岡山県史編纂委員会 1987, p. 107. ^ 小田郡教育會 1941, p. 387. ^ a b 社団法人中国建設弘済会 2007, p. 207. ^ a b 津之郷町史編纂委員会 2012, p. 134. ^ 小田郡教育會 1941, pp. 387, 468-469. ^ a b 福山市史編纂委員会 1983, p. 745. ^ 社団法人中国建設弘済会 2007, p. 209. ^ 神辺町広報編集事務室 (1957年10月1日). “根本建設大臣 来町”. 神邊町廣報 第42号 (深安郡神辺町役場)  ^ 神辺町広報編集事務室 (1957年10月1日). “陳情 建設大臣へ 道路改修など”. 神邊町廣報 第42号 (深安郡神辺町役場)  ^ 岡山県立博物館 1984, p. 68. ^ “新しくできた 一方通行 警察だより”. 第99号 井原市広報 (井原市役所). (1959年7月10日)  ^ 建設省中国地方建設局 1982, p. 75. ^ “岡山市内における一般国道2号の路線名称が変わります” (PDF) (プレスリリース), 国土交通省中国地方整備局 岡山国道事務所, (2016年3月30日), http://www.cgr.mlit.go.jp/okakoku/news/2015/contents/oshirase_71.pdf 2016年4月1日閲覧。  ^ a b c 松波成行 2008, p. 86. ^ a b 佐藤健太郎 2014, pp. 27-28. ^ 佐藤健太郎 2014, p. 145. ^ 佐藤健太郎 2014, p. 155、これと対照的に日本海側を走る国道9号では、国道路線最多の22駅の道の駅がある（2015年現在）。 ^ 周南市道の駅推進課 ^ a b 佐藤健太郎 2014, pp. 238-239、「生まれ故郷の歌」より。 佐藤健太郎 『ふしぎな国道』 講談社〈講談社現代新書〉、2014年。ISBN 978-4-06-288282-8。 津之郷町史編纂委員会 『福山市津之郷町史』、2012年。 松波成行「国道2号」、『酷道をゆく』、イカロス出版、2008年3月20日、 86頁、 ISBN 978-4-86320-025-8。 社団法人中国建設弘済会 『中国地方 地域づくりと土木のあゆみ くらしを支えた叡智』、2007年。 岡山県史編纂委員会 『岡山県史』第十一巻 近代II、岡山県庁、1987年。 岡山県立博物館 『昭和59年度 特別展 みち - 交通の変遷と風俗 -』、1984年。 福山市史編纂委員会 『福山市史』下、国書刊行会、1983年。 建設省中国地方建設局 『中国地方 建設局 五十年のあゆみ』、1982年。 小田郡教育會 『小田郡誌』下、1941年。 日本の一般国道一覧 近畿地方の道路一覧 中国地方の道路一覧 九州地方の道路一覧 海上国道 路面電車 阪神国道線 阪神国道駅 阪神間モダニズム 山陽本線 阪神本線 加古川市道平野西河原線：加古川市内の東行き一方通行規制区間に対する、西行き車線としての機能を持つ道路 姫路市道十二所前線：姫路市内の東行き一方通行規制区間に対する、西行き車線としての機能を持つ道路 近畿地方整備局 大阪国道事務所 : 大阪府の区間を管理。 兵庫国道事務所 : 尼崎市 - 明石市和坂交差点の指定区間を管理。 姫路河川国道事務所 : 明石市明石西IC - たつの市門前交差点 - 赤穂郡上郡町の指定区間（加古川バイパス・姫路バイパス・太子竜野バイパスを含む）を管理。 中国地方整備局 岡山国道事務所 : 岡山県の区間（玉島笠岡道路を含む）を管理。 福山河川国道事務所 : 福山市 - 三原市の指定区間（松永道路・尾道バイパスを含む）を管理。 広島国道事務所 : 竹原市 - 大竹市の指定区間（東広島バイパス・西広島バイパスを含む）を管理。 山口河川国道事務所 : 山口県の区間（小郡道路を含む、関門トンネルを除く）を管理。 岩国国道維持出張所 山口国道維持出張所 宇部国道維持出張所 西日本高速道路 : 関門トンネルを管理。 九州地方整備局 北九州国道事務所 : 福岡県の区間（関門トンネルを除く）を管理。 兵庫県 東播磨県民局加古川土木事務所 : 明石市 - 高砂市の指定区間外を管理。 中播磨県民センター姫路土木事務所 : 姫路市の指定区間外を管理。 西播磨県民局龍野土木事務所 : 揖保郡太子町の指定区間外を管理。 広島県 東部建設事務所 : 福山市の指定区間外を管理。 東部建設事務所三原支所 : 尾道市の指定区間外を管理。 西部建設事務所廿日市支所 : 廿日市市の指定区間外を管理。 広島市 : 各区役所維持管理課が指定区間外を管理。