東京海上日動ビルディング（とうきょうかいじょうにちどうビルディング）は、日本の東京都千代田区丸の内に存在する建築物である。本館と新館がある。ここでは、同建物の敷地にかつて存在した東京海上ビルディングの旧館及び新館ついても記す。また東京都千代田区大手町にあった東京海上ビルディング別館についても記す。 本館は1918年に完成した「東京海上ビルディング旧館」の建て替えとして1974年（昭和49年）3月に竣工し「東京海上ビルディング本館」と称された。新館は、1930年に完成した「東京海上ビルディング新館」の建て替えとして1986年（昭和61年）12月に竣工し「東京海上ビルディング新館」と称された。東京海上火災保険と日動火災海上保険は2004年（平成16年）10月1日に合併し東京海上日動火災保険となったのでそれぞれ、本館は「東京海上日動ビルディング本館」、新館は「東京海上日動ビルディング新館」と改称された。 建設の際には、皇居のすぐ近くに超高層ビルを建てることから美観論争・高さ制限論争を起こした。それまで丸の内周辺では、戦前の美観地区規制および、建築基準法の昭和39年（1964年）以前の規制により100尺（約31m）の高さ制限ぎりぎりのビルが整然と立ち並ぶ景観が造られていたが、東京海上火災保険が1966年（昭和41年）10月5日に東京都へ提出した前川國男の当初案の建築確認申請書では30階建て・高さ127.768メートルとなる高層ビルのツインタワーが建つことになっていた。東京都がこの建築申請を1967年（昭和42年）4月15日付で却下したことをきっかけに、皇居の周囲の美観地区指定を巡る論争や、皇居の周りに皇居を見下ろすようなビルを建てることの是非をめぐり対立が起こった。推進側は、建築主の同社や建築関連諸団体、反対側は、周辺に低容積のビルを多く抱えることから計画を阻止したい三菱地所、などがあった。 同社は1967年（昭和42年）6月5日付で東京都建築審査会に不服を申し立て、同年9月26日、建築確認申請を却下した同年4月15日付処分を取り消しとする採決がされ、一旦は勝利したが、最終的にはツインタワーから1つだけのビルにした上、当初の30階建てを25階建て・高さ99.7メートルに変更する計画変更申請を1970年（昭和45年）9月11日付で東京都を通して建設大臣宛に提出し、同年9月24日建設大臣がこれを認定したことで東京都との争いを決着した。 かくして、1970年（昭和45年）12月23日起工され、1973年（昭和48年）10月19日定礎式を迎え、総工費約131億円を費やして1974年（昭和49年）3月12日竣工式が行われた。 敷地面積10,139.37平方メートル、建築面積2,207.75平方メートル、基準階床面積1,687.82平方メートル、延床面積63,120.19平方メートル、軒高99.70メートル。構造形式は地上部鉄骨構造、地下1階および2階鉄骨鉄筋コンクリート構造、そのほか鉄筋コンクリート構造。設計は前川國男。 1986年（昭和61年）12月竣工した。 東京海上火災保険は1895年（明治28年）、東京市麹町区八重洲町において三菱第2号館（現・明治生命館）が完成したことに伴い、同年7月をもって本店を同建物に移転したが、業務の拡大とともに狭隘を告げるにいたったので、新社屋の建設を図り、建設用地として東京市麹町区永楽町一丁目1（後の東京市麹町区丸ノ内一丁目6番地1、東京都千代田区丸の内一丁目2番1号）の敷地1,467.139坪を三菱合資会社より借用した。かくして、前記の地において1914年（大正3年）2月28日に起工され、1918年（大正7年）9月20日に竣工し「東京海上ビルディング」と命名された。日本で初めて建物の名称に「ビルディング」を称したのは同建物であったとされる。なお同社は竣工に先立ち1917年（大正6年）10月18日をもって本店を同建物に移転した。 その後同建物に隣接する敷地には新館が建設されたが、その起工・竣工年月はそれぞれ、『東京海上火災保険株式会社六十年史』によれば1926年（大正15年）7月の起工で1930年（昭和5年）3月の竣工とされ、また『建築雑誌』の昭和5年（1930年）8月号によれば1927年（昭和2年）3月の起工で1930年（昭和5年）2月の竣工とされ、さらに『土木建築工事画報』の昭和5年（1930年）4月号によれば1926年（大正15年）2月1日の起工で1930年（昭和5年）2月1日の竣工とされる。新館は「東京海上ビルディング新館」と称され、新館の完成により既存のビルディングは「東京海上ビルディング旧館」と称された。 旧館・新館の敷地約10,200平方メートルは1929年（昭和4年）12月に東京海上が三菱合資会社より買収した。 第二次世界大戦中においては、1945年（昭和20年）5月25日の空襲により旧館東側6階と7階の一部が焼けるなどした。日本が敗戦した後の1945年（昭和20年）9月10日にいたっては、旧館・新館ともに占領軍が接収し、この期間、旧館は海上ホテル(Old Kaijo Hotel)と称され婦人宿舎として、新館は"Far East Air Forces"本部としてそれぞれ供され、1956年（昭和31年）1月に旧館が接収解除された後、同年7月新館も接収解除された。 旧館は本館への建て替えのため1966年（昭和41年）12月12日より取り壊しに着工され、この際には振動実験・破壊実験ならびに火災実験が行われた。旧館建て替え後、新館も高層建物に建て替えられた。 旧館は地下室のない地上7階建ての鉄骨煉瓦構造で延床面積は約17,100平方メートルの「本館」、地下1階、地上3階建ての鉄筋コンクリート構造で延床面積は約1,800平方メートルの「附属家」、平屋建ての「附属建物」の3建物からなっていた。設計は曽禰中條建築事務所、構造顧問は内田祥三にそれぞれ委嘱された。新館の設計も同事務所によるもので、構造設計は内藤多仲が担当した。 占領軍による接収通告後、東京海上火災保険は1945年（昭和20年）9月10日をもって本店を東京・丸の内の八重洲ビルヂング（後に丸ノ内八重洲ビルヂングと改称）に移転したが同建物も接収されるに至ったため、同社は同年10月東京都大田区入新井五丁目345番地にあった元大森白木屋百貨店の建物をせしめて「大森東海ビルディング」と改称して本店とするも、白木屋から立ち退き要求があった上に不便になったため、その次に同社は竹中工務店所有であった東京都千代田区大手町一丁目6番地の敷地を入手して同地において社屋を建設することにし、1949年（昭和24年）9月に起工された後、費用約1億8,000万円を費やして1950年（昭和25年）10月15日竣工し「東京海上ビルディング別館」と称された。同建物の規模構造はそれぞれ、鉄骨鉄筋コンクリート構造の地下1階、地上6階建てで、延べ床面積は79,728平方メートルであった。 1914年（大正3年）2月 - 東京海上ビルディング起工。 1917年（大正6年）10月18日 - 東京海上火災保険は本店を東京海上ビルディングに移転。 1918年（大正7年）9月 - 東京海上ビルディング竣工。 1930年（昭和5年） - （旧）東京海上ビルディング新館竣工、東京海上ビルディングは東京海上ビルディング旧館となる。 1945年（昭和20年） 9月10日 - 旧館・（旧）新館とも占領軍が接収。同社は本店を東京・丸の内の八重洲ビルヂングに移転。 10月 - 八重洲ビルヂング接収のため同社は本店を大森東海ビルディングに移転。 1950年（昭和25年）10月15日 - 東京海上ビルディング別館竣工。同社は本店を別館に移転。 1956年（昭和31年） 1月 - 旧館接収解除。 7月 - （旧）新館接収解除。 9月 - 同社は本店を旧館に移転。 1966年（昭和41年） 9月26日 - 同社は本店を東京・丸の内の国際ビルに移転。 10月5日 - 同社は東京都に建築確認申請書を提出。 12月12日 - 旧館解体工事着工。 1967年（昭和42年） 4月15日 - 東京都は東京海上ビルディング本館の建築確認申請を却下。 9月26日 - 東京都建築審査会の採決により、建築確認申請を却下した1967年（昭和42年）4月15日付処分が取り消しとなる。 12月26日 - 昭和天皇は超高層ビルについて「迷惑でない」と発言。 1970年（昭和45年） 9月11日 - 同社は当初案の30階建てを25階建てに変更する計画変更申請を東京都を通し建設大臣に提出。 9月24日 - 建設大臣は計画変更申請を認定。 12月23日 - 旧館跡地に東京海上ビルディング本館起工。 1974年（昭和49年） 3月12日 - 本館竣工。 3月25日 - 同社は本店を本館に移転。 1986年（昭和61年）12月 - （旧）新館跡地に東京海上ビルディング新館竣工。 ^ 「美観論争」東京海上ビルの超高層改築 ^ 新春鼎談 「皇居と新美観論争」 高さ制限からデザインへ 出江寛、五十嵐敬喜、竹内壽一 (PDF) ^ 『建築雑誌 建築年報 1968年』 ^ 朝日新聞 東京 昭和45年（1970年）9月25日朝刊 ^ 『東京海上火災保険株式会社百年史』 下巻 536-542頁 ^ a b c d e 『東京海上火災保険株式会社六十年史』 619-624頁 ^ 『東京海上火災保険株式会社百年史』 上巻 458-465頁 ^ 朝日新聞 東京 昭和41年（1966年）11月9日朝刊 ^ 『東京海上火災保険株式会社百年史』 下巻 914頁 ^ 『東京海上火災保険株式会社百年史』 下巻 22-23頁 ^ 『東京海上火災保険株式会社百年史』 下巻 22-23、218-219頁 『土木建築工事画報 第6巻第4号』 工事画報社、昭和5年（1930年）4月。 東京海上火災ビル新館の建築 『建築雑誌 第四四輯 第五三六號』 建築學會、昭和5年（1930年）8月。 東京海上ビルディング新館建築工事概要 東京海上火災保険株式会社 『東京海上火災保険株式会社六十年史』 昭和15年（1940年）。 『建築雑誌 昭和41年12月号』 日本建築学会、昭和41年（1966年）12月。 都の美観地区問題をめぐる世論と建築会と学会 『建築雑誌 建築年報 1967年』 日本建築学会、昭和42年（1967年）6月。 美観地区条例の上程にいたるまで (美観地区条例問題) 丸の内問題の経過と現状 (美観地区条例問題) 『建築雑誌 建築年報 1968年』 日本建築学会、昭和43年（1968年）5月。 丸の内地区建築規制問題の経過 (丸の内地区建築規制問題と都市景観) 意見1・丸の内地区建築規制問題 (丸の内地区建築規制問題と都市景観) 意見2・都市景観について (丸の内地区建築規制問題と都市景観) 『建築雑誌 建築年報 1971年』 日本建築学会、昭和46年（1971年）5月。 建築年表 財団法人日本経営史研究所編集 『東京海上火災保険株式会社百年史』 東京海上火災保険株式会社、昭和54年（1979年）。 学術研究発表会梗概集 38(1)、1967年、社団法人日本建築学会 日本建築学会論文報告集、号外、学術講演要旨集(42)、1967年10月、社団法人日本建築学会 神港ビルディング 百尺規制 三菱東9号館 - 丸の内地区において歴史的建造物の保存が問題になった例。 Gメン'75‐続編の「Gメン'82」も含め、本館を「Gメン本部」として使用。 建築士から見たマンションについての本音を公開します 旧東京海上ビル - （旧）東京海上ビルディング新館の天然色写真がある。