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さきたま杯（さきたまはい）は、埼玉県浦和競馬組合が浦和競馬場ダート1400mで施行する地方競馬の重賞競走（ダートグレード競走、JpnII）である。農林水産省が賞を提供しているため、正式名称は「農林水産大臣賞典 さきたま杯」と表記される。 副賞は農林水産大臣賞、埼玉県浦和競馬組合管理者賞、日本中央競馬会理事長賞、日本馬主協会連合会長奨励賞、日本地方競馬馬主振興協会会長賞、地方競馬全国協会理事長賞、サンケイスポーツ賞、また生産牧場賞がある（2018年）。 1997年に、サラブレッド系4歳（現3歳）から10歳（現9歳）までの馬による中央・地方全国交流重賞（統一GIII・南関東G2）として創設された。 競走条件は2003年に3歳以上に変更、2005年からは4歳以上となっている。格付けは2011年よりJpnIIに格上げされた。 出走資格 サラブレッド系4歳以上。出走枠は、南関東所属馬6頭、地方他地区所属馬2頭以下、中央競馬所属馬4頭と定められている。 東京スプリントで上位2着までに入った地方所属馬と、かしわ記念で上位3着までに入った馬のうちの南関東所属最先着馬に優先出走権が付与されている。 負担重量 別定で、56kg、牝馬54kg（南半球産4歳馬1kg減）を基本に、本年5月25日までのGI・JpnI競走優勝馬は2kg、GII・JpnII競走優勝馬1kgの負担増となる（2歳時の成績は対象外）。 賞金額 1着3100万円、2着1085万円、3着620万円、4着310万円、5着155万円。 優先出走権付与 上位5着までに入った南関東所属馬には、プラチナカップの優先出走権が付与される。 1997年 - 浦和競馬場のダート1400mにおけるサラブレッド系4歳（現3歳）から10歳（現9歳）までの別定の中央・地方全国指定交流の重賞（統一GIII・南関東G2）競走、さきたま杯として創設。 2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「4歳から10歳まで」から「3歳から9歳まで」に変更。 2003年 出走条件を3歳以上に変更。 負担重量をグレード別定に変更。 2005年 - 施行時期を5月に変更。出走条件をサラブレッド系4歳以上に変更。 2007年 - 日本のパートI国昇格に伴い、格付表記をJpnIIIに変更。 2011年 - JpnIIに格上げ。 優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。 すべて浦和競馬場ダート1400mで施行。 ^ a b c “平成30年度第2回浦和競馬競走番組（概定） (PDF)”. 一般社団法人埼玉県馬主会. 2018年5月28日閲覧。 ^ “浦和競馬出走馬一覧表平成３０年度第２回浦和競馬第３日５月３０日（水） (PDF)”. 名古屋けいばオフィシャルサイト. 2018年5月28日閲覧。 さきたま杯競走優勝馬 - 南関東4競馬場公式サイト さきたま杯 歴代優勝馬 - 地方競馬全国協会
名古屋大賞典（なごやだいしょうてん）は、愛知県競馬組合が名古屋競馬場のダート1900mで施行する地方競馬の重賞（ダートグレード競走）競走である。格付けはJpnIII。中日新聞社が優勝杯を提供している。正式名称は「中日新聞杯 名古屋大賞典」。 副賞は、中日新聞社賞、日本中央競馬会理事長賞、地方競馬全国協会理事長賞、日本馬主協会連合会長奨励賞、（一社）日本地方競馬馬主振興協会会長賞、（一社）愛知県馬主協会会長賞、愛知県競馬組合管理者賞、開催執務委員長賞（2018年）。 1977年に5歳（現4歳）から10歳（現9歳）の別定の東海地区限定の重賞競走、名古屋大賞典として創設、第1回は名古屋競馬場のダート1900mで施行され、施行時期は現在とは違い12月に施行されていた。 1987年の第11回競走を最後に、現在の3月開催に移す為、1988年は施行されず、1996年からは東海地区グレード制施行によりSP1に指定されると同時に中央・地方全国指定交流競走に指定され、中央競馬および他地区所属馬が出走可能となり、更に負担重量を定量に変更した。 1997年からはダートグレード競走施行によりGIII（統一GIII）に格付け、2000年からは負担重量をグレード別定に変更、2005年から出走資格を4歳（旧5歳）以上に変更、2006年は前年の名古屋グランプリが降雪で中止になった事に伴い、農林水産大臣賞典の副称が付いた。 春の名古屋競馬場での名物競走で、フェブラリーステークス後のGIIIクラスのレースということもありエスポワールシチーが出走した2011年を除き一線級の馬は出走せず、中央競馬の重賞クラスの競走馬が例年出走する傾向がある。中央競馬の重賞クラスの競走馬にとっては、躍進のきっかけとなる競走であり、スマートファルコン、ニホンピロアワーズ、ホッコータルマエ、アウォーディー、ケイティブレイブは後にGI級競走優勝馬となっている。 出走条件 サラブレッド系4歳以上、出走枠は東海地区（愛知・笠松）所属4頭、地方他地区所属3頭以下、中央競馬所属5頭と定められている。 梅見月杯（SPI・名古屋競馬場・ダート1900m）の優勝馬には本競走の優先出走権が付与されている。 負担重量 54kg、牝馬2kg減を基本とし、更に以下のように負担増となる。ただし2歳時の成績は対象外。 本年3月24日より過去のGI・JpnI競走1着馬は5kg増、GII・JpnII競走1着馬は3kg増、GIII・JpnIII競走1着馬は1kg増。 上記に加え、G及びJpn競走通算3勝以上馬は1kg増、更に2勝ごとに1kg増となる。 上限は60kg、牝馬58kg。 賞金 1着2,100万円、2着504万円、3着252万円、4着168万円、5着126万円、着外21万円。 中央競馬・地方競馬全国指定交流競走に指定された1996年以降 上記総額賞金に、着外賞金は含まれない。 1977年 - 名古屋競馬場のダート1900mの5歳（現4歳）から10歳（現9歳）の別定の東海地区限定重賞競走、名古屋大賞典として創設。 1985年 - 笠松の後藤保が調教師として史上初の連覇。 1988年 - 施行時期の変更により施行せず。 1991年 愛知のハヤブサモンが史上初の連覇。 愛知の伊藤辰雄が調教師として2人目の連覇。 1996年 東海地区グレード制施行によりSP1に指定。 中央・地方全国指定交流競走に指定。 負担重量を定量に変更。 1997年 - ダート競走格付け委員会にGIII（統一GIII）に格付け。 2000年 負担重量を別定に変更。 JRAのオースミジェットが2頭目の連覇。 JRAの白井寿昭が調教師として3人目の連覇。 2001年 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「5歳から10歳」から「4歳から9歳」に変更。 四位洋文が騎手として史上初の3連覇。 2005年 出走資格を「4歳から9歳」から「4歳以上」に変更（10歳以上の競走馬が出走可能となる）。 JRAのクーリンガーが3頭目の連覇。 JRAの岩元市三が調教師として4人目の連覇。 2006年 - 副称に農林水産大臣賞典が付く。 2007年 - ICSCの勧告により、格付けを統一JpnIIIに変更。 ^ a b c “名古屋競馬番組要綱・賞金等支給基準（平成29年度）”. 名古屋けいばオフィシャルサイト. 2018年3月22日閲覧。 ^ “平成29年度　第28回　名古屋競馬番組　名古屋大賞典（JpnIII）　シリーズ (PDF)”. 名古屋けいばオフィシャルサイト. 2018年3月22日閲覧。 名古屋大賞典（Ｊｐｎ３）　歴代優勝馬- 地方競馬全国協会 JBISサーチより 2015年 梅見月杯 アンタレスステークス マーチステークス
プロキオンステークスは、日本中央競馬会 (JRA) が中京競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（GIII）である。 競走名の「プロキオン(Procyon)」は、こいぬ座のアルファ星。シリウス・ベテルギウスとともに「冬の大三角」を形作る恒星。 正賞は地方競馬全国協会理事長賞。 1996年に中央競馬のダート重賞路線整備の一環として、5歳（現4歳）以上の馬による重賞競走として新設され、阪神競馬場のダート1400mで第1回が施行された。 1999年までは桜花賞の翌週に行われていたが、2000年から夏季開催に移行。あわせて、出走資格も4歳（現3歳）以上に変更された。創設当初より外国産馬の出走が認められているほか、中央競馬指定交流競走として地方競馬所属馬も出走が可能。2005年からは国際競走に指定され、外国馬も出走可能になった。 2012年の番組改定に伴い、施行場を中京競馬場のダート1400mに変更した。またこの年のみ、東海テレビ放送から優勝杯の提供を受け「東海テレビ杯 プロキオンステークス」の競走名で施行。 以下の内容は、2017年現在のもの。 出走資格：サラ系3歳以上 JRA所属馬（3歳未勝利馬と未出走馬は除く） 地方競馬所属馬（4頭まで） 外国調教馬（8頭まで、優先出走） 負担重量：別定 3歳53kg、4歳以上56kg、牝馬2kg減 2016年7月9日以降のGI競走（牝馬限定競走を除く）1着馬3kg増、牝馬限定GI競走またはGII競走（牝馬限定競走を除く）1着馬2kg増、牝馬限定GII競走またはGIII競走（牝馬限定競走を除く）1着馬1kg増 2016年7月8日以前のGI競走（牝馬限定競走を除く）1着馬2kg増、牝馬限定GI競走またはGII競走（牝馬限定競走を除く）1着馬1kg増（2歳時の成績を除く） 2017年の1着賞金は3600万円で、以下2着1400万円、3着900万円、4着540万円、5着360万円。 1996年 - 5歳以上の馬による重賞競走として新設（創設当初の地方競馬所属馬の出走枠は5頭まで）、阪神競馬場のダート1400mで施行。 1997年 - 負担重量をグレード別定に変更。 2000年 施行時期を4月から6月に変更。 出走資格を「4歳以上」に変更。 2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走資格を「3歳以上」に変更。 2005年 国際競走に変更され、外国調教馬が4頭まで出走可能となる。 地方競馬所属馬の出走枠が4頭に縮小。 2007年 - 日本のパートI国昇格に伴い、外国調教馬の出走枠が8頭に拡大。 2010年 - サマージョッキーズシリーズの対象競走に指定（2013年まで）。 2012年 施行場を中京競馬場に変更。 当年のみ東海テレビ放送から優勝杯の提供を受け「東海テレビ杯 プロキオンステークス」の競走名で施行。 優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。 コース種別を記載していない距離は、ダートコースを表す。 重賞競走の創設以前にも、同名の特別競走が行われていた。なお、JRAではこれらの競走を前身としていない。 ^ a b “2017年（1 - 12月）ダート交流重賞競走一覧”. 地方競馬全国協会. 2017年7月10日閲覧。 ^ a b “特別レース名解説（平成29年第3回中京競馬） (PDF)”. 日本中央競馬会. p. 2. 2017年7月10日閲覧。 ^ a b c “平成29年第3回中京競馬番組 (PDF)”. 日本中央競馬会. p. 2. 2017年7月10日閲覧。 ^ a b c d e “今週の注目レース（第20回プロキオンステークス：歴史・プレイバック）”. 日本中央競馬会. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月10日閲覧。 ^ “重賞競走一覧（レース別・関西） (PDF)”. 日本中央競馬会. p. 21. 2017年7月10日閲覧。 『競馬成績公報』日本中央競馬会・刊 （2017年）“第3回 中京競馬 第4日 (PDF)”. p. 6. 2017年7月10日閲覧。（索引番号：19047） （2016年）“第3回 中京競馬 第4日 (PDF)”. p. 6. 2017年7月10日閲覧。（索引番号：19047） （2015年）“第3回 中京競馬 第4日 (PDF)”. p. 6. 2015年7月14日閲覧。（索引番号：19047） （2014年）“第3回 中京競馬 第4日 (PDF)”. p. 6. 2015年7月14日閲覧。（索引番号：19047） （2013年）“第3回 中京競馬 第4日 (PDF)”. p. 6. 2015年7月14日閲覧。（索引番号：19047） （2012年）“第2回 中京競馬 第4日 (PDF)”. p. 6. 2015年7月14日閲覧。（索引番号：18047） （2011年）“第4回 京都競馬 第4日 (PDF)”. p. 6. 2015年7月14日閲覧。（索引番号：20047） （2010年）“第3回 阪神競馬成績集計表 (PDF)”. pp. 1968-1969. 2015年7月14日閲覧。（索引番号：17094） （2009年）“第3回 阪神競馬成績集計表 (PDF)”. pp. 2014-2015. 2015年7月14日閲覧。（索引番号：18094） （2008年）“第3回 阪神競馬成績集計表 (PDF)”. pp. 1990-1991. 2015年7月14日閲覧。（索引番号：17094） （2007年）“第3回 阪神競馬成績集計表 (PDF)”. pp. 1946-1947. 2015年7月14日閲覧。（索引番号：17095） （2006年）“第4回 京都競馬成績集計表 (PDF)”. pp. 1983-1984. 2015年7月14日閲覧。（索引番号：17095） （2005年）“第3回 阪神競馬成績集計表 (PDF)”. pp. 1903-1904. 2015年7月14日閲覧。（索引番号：17023） （2004年）“第3回 阪神競馬成績集計表 (PDF)”. pp. 1903-1904. 2015年7月14日閲覧。（索引番号：17023） （2003年）“第3回 阪神競馬成績集計表 (PDF)”. pp. 1893-1894. 2015年7月14日閲覧。（索引番号：17023） （2002年）“第3回 阪神競馬成績集計表 (PDF)”. pp. 1744-1745. 2015年7月14日閲覧。（索引番号：16023） netkeiba.comより（最終閲覧日：2015年7月13日） プロキオンステークス（オープン） 1991年、1994年、1995年 プロキオンステークス（GIII） 1996年、1997年、1998年、1999年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年、2005年、2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年、2014年、2015年 ダートグレード競走 今週の注目レース（第23回プロキオンステークス） - 日本中央競馬会
『コスモス』(Kosmos) は、18-19世紀ドイツの地理学者・探検家アレクサンダー・フォン・フンボルトの著作で地理学の古典である。1845年から1862年にかけ5巻が刊行された。ベイマルによる全5巻の蘭訳本が1866年に出て、幕府が長崎経由で入手したと思われる本が、現在上野図書館に所蔵されている。 1769年にベルリンに生まれたフンボルトはフランクフルト・アン・デア・オーダーのヴィアドリナ大学で行政学を学び、ゲッティンゲン大学とフライベルク工科大学で生物学と鉱物学を修め、鉱山会社を退職して自然科学の研究を行うようになった。 本書は近代地理学の研究史において古典と位置づけられる著作であり、特に植生についての知識に基づいた地理的関係の考察を基礎付けるものとして当時においては画期的な研究であった。宇宙と太陽系、地球の生命現象について記述した第1巻（1845年刊）にはじまり、自然科学の宇宙論の歴史を論じる第2巻、地球物理学を論じる第3巻と第4巻（1858刊）、そして未完の第5巻から構成される。本書は11の言語に翻訳され、自然地理学の基本概念を基礎付け、さらにフリードリヒ・ラッツェルやアルフレート・ヘットナーなどの後の研究者に影響を与えた。 フンボルトはまず宇宙、地球全体を観察できるように把握した後に個別の地域を研究することで有機的世界観を展開した。宇宙における諸々の天体と地表面の生物の関係と人間の作用を自然法則に基づいて関連させており、フンボルトはこれを神学的な世界観と重ね合わせて体系化を試みていた。フンボルトは気候界、地理界、そして生物界に地理的空間を概念区分して、特に生物学の知識に基づきながら等温線などの定量的調査などの方法を用いて経緯度や気象などの要因が植生と密接に関係していることを明らかにした。 このことで気温や降水などの気候的要因が自然地理学において重要であることを示した。さらに自然環境と人間の関連についても明らかにしており、フンボルトは人間が生活できる地域をエクメーネと呼び、これは気象条件によって地理的に限定されていることを論じた。 Alexander von Humboldt, Kosmos. Entwurf einer physischen Weltbeschreibung, Eichborn Verlag AG, 2004. ^ ダグラス・ボッティング著　西川治・前田伸人訳　『フンボルト 　－地球学の開祖－』　東洋書林 2008年 559-560ページ ^ 8ページにわたり、日本の火山についてかなり詳細な記載がある。（ダグラス・ボッティング著　西川治・前田伸人訳　『フンボルト 　－地球学の開祖－』　東洋書林 2008年 361ページ） 地理学者の一覧
『天球の回転について』（ラテン語: Nicolai Copernici Torinensis De revolutionibus orbium coelestium, Libri VI、英語訳: On the Revolutions of the Heavenly Spheres by Nicolaus Copernicus of Torin 6 Books）は、1543年に出版されたニコラウス・コペルニクスの地動説を主張した著書である。 1512年から行われた第5ラテラン公会議においては、教会暦の改良についても議論された。このとき意見を求められたものの、1年の長さと月の運動の知識が不十分であったため問題の解決ができなかったことを認識したコペルニクスが、太陽系の構造を根本から考えなおしたものである。1539年にゲオルク・レティクスがコペルニクスの弟子となりコペルニクスの手稿を読み、レクティスの天文学の師のヨハネス・シェーナーに概要を送り、1540年に Narratioとして出版された。Narratioの評判とレクティスの強い勧めにより『天球の回転について』の出版にコペルニクスは同意し、彼の死の直前に出版された。 一部省略してある。 宇宙は球形なること 地もまた球形なること 地は水とともにいかにして球をなすか 天体の運動は一様で円いこと、あるいは円運動の合成なること 円運動は地球にもあてはまるか、またその場所 地球の大きさに較べて天の無限なること なぜ、古代人は地球が不動で宇宙の中心であると考えたか 前章の理由の不十分なこと、および反論 地球にいろいろの運動を与えうるか、また宇宙の中心について 天体の軌道の順序 地球の三様の運動の証明 円の弦の長さについて 平面三角形の辺と角について 球面三角形について 種々の円とその名称 黄道の傾斜、回帰の距離およびそれらの定め方 赤道、黄道、子午線の交点に対応する弧および角ならびにそれらによって赤緯、赤経を定めること 十二宮の真中を通る円の外にあるが、緯度と経度のわかっている星の赤緯、赤経の定め方、およびそれが黄道のどの点で空を2つにきるか 水平の断面 南中の影の差異はいかなるものか 最も長い日、星の出の緯度、球の傾きはいかにして定まるか、およびその他の差違 時間および昼夜の分かち 12宮の傾き、ある原点に関し、それの定め方、および、どの宮が空を2分するか 黄道と地平線との傾斜 表の使用について 水平面の両極を通り黄道に交わる楕円の角および周 星の出および入 星の位置の研究および恒星の正しい記述 分点および二至の予見 変化する分点の歳差を打ち立てた観測の歴史 分点および黄道の傾きを証明する諸仮説 秤動はどうして円運動でできるのか 分点および傾きの予見の不規則なことの比較的の証明 分点の移動および黄道の変化の規則的な運動 分点の規則的な移動と見かけのそれとどちらが大きいか それらの運動の特別な差異とその現し方 歳差に関する現わし方の検査と修正 分点と黄道の部分のうちどちらが大きい違いか 分点の一定の運動とアノマリー 春分点移動と傾斜変化の計算 太陽年の長さと違い 地球の中心の公転の規則的と平均の運動 太陽の運動のみかけの不規則性を証明する役立つ諸原理 太陽のみかけの不規則性について 太陽の第一の、すなわち年周不規則ならびに特殊の差異 経度における規則的運動の検査について 太陽の運動が一様なる時の年中の場所および歳首を前もって定めることについて 地球からの距離の変化のために太陽の運動に伴う第2の、すなわち二重の違いについて 太陽の不規則の第二の違いの大きさは何程か 太陽の遠地点の規則的な運動および違った運動はいかにして説明されるのか 太陽のアノマリの補正およびその場所を前もって定めることについて 一様性とみかけの差異の正しい現わし 太陽のみかけの計算について 自然日と違う昼夜の長さ 略 惑星の回転と平均の運動について 古代の人の意見に従ったこれらの天体のみかけの一様性の証明 地球の運動による見かけの不等の一般的証明 なぜ惑星の固有の運動は不等に見えるか 土星の運動の証明 夕方土星の近くに見える最近観測された3つの星について 土星の運動の調べについて 土星の位置の決定について 年毎に地球の起動から遠ざかる土星の摂動について、また地球からのその距離は何程か 木星の運動の証明 夕方木星の近くに見える最近観測された3つの星について 木星の一様な運動の証明 木星の位置の決定について 土星の摂動および地球公転の軌道に対するその高度の研究 惑星火星について 明け方火星の近くに見える最近観測された3つの星について 火星の運動の証明 火星の位置の決定について 火星の軌道の大きさおよび地球の年周きどうについてその見積もり 惑星金星について 地球の軌道と金星のそれの比は何程であるか 金星の2つの運動について 金星の運動の調べについて 金星のアノマリの位置について 水星について 水星の近地点、遠地点について 水星の離心率の大きさは何程か、またその軌道の対称はどうであるか 水星の離角はなぜ近地点に生じるそれより六角形の一辺より大きくみえるか 金星の平均の運動の調べについて 最近観測された水星の運動について 水星の位置を前もって決定することについて 遠ざかりおよび近よりのもう一つの説明について 五つの惑星のプロスタフェレスの表 五つの惑星の位置と経度においていかに計算するか 五つの惑星の留および逆行について 逆行の時と位置をいかに識別するか 五つの惑星の緯度における逆行を主題とする一般的叙述 惑星が緯度において動く円の仮説 土星、木星、火星の軌道の大きさは何程であるか これらの三つの惑星のある一般的な他の経度の現し方について 金星および水星の経度について 金星および水星の近地点および遠地点におけるそれらの軌道の傾きによるそれらの緯度における第二の通過について 金星と水星の傾きの角は何程であるか 偏差とよぶ金星および水星の緯度における第三の状況について 五つの惑星の緯度の計算について コペルニクス 『天体の囘転について』 矢島祐利訳、岩波書店〈岩波文庫 青905-1〉、1953年5月。ISBN 4-00-339051-2。 コペルニクス 『コペルニクス・天球回転論』 高橋憲一訳・解説、みすず書房、1993年12月。ISBN 4-622-04092-1。『天球回転論』第1巻と『コメンタリオルス』の翻訳。 『完訳 天球回転論　コペルニクス天文学集成』高橋憲一訳・解説、みすず書房、2017年10月。ISBN 4-622-08631-X。増訂版 湯浅光朝 『宇宙の探究』 日本放送出版協会〈NHKブックス〉、1965年。
『ノヴム・オルガヌム』(羅: Novum Organum, 「新しい-オルガノン」)とは、1620年にイギリスの哲学者フランシス・ベーコンにより発表された哲学の著作である。 1561年にイギリスで生まれたベーコンは政界から退けられた後は著述活動に専念した。本書はベーコンが6部作で書き上げる予定であった『大刷新』(『Instauratio Magna』（Great Renewal）、『大復興』『大革新』とも)の第2部としてラテン語で執筆された著作であり、主題はアリストテレスの著作『オルガノン』を考慮して命名したもの。ベーコンは政界での生活の中で得られた哲学的成果をまとめ、本書で新しい帰納法についての哲学的な基礎を示すことを試みており、イギリス国王に「この著作は新しい論理学にほかならず、帰納法によって思考し判断することを教える」ものであるとして本書を捧げている。本書は2巻から構成されており、前巻130章と後巻52章の章立てで成り立っている。 ベーコンはこれまでの学問が素朴な実感や僅かな経験から飛躍して一般原理を設け、そこから論理的な演繹法によって考察を進めるが、それは人間の実際の生活に寄与する学説とはなりえないと批判する。人間の悟性は四種類のイドラ(idola)の観念によって誤って方向付けられていることを指摘する。種族のイドラは人間本性そのものに起因して発生する偏見であり、対象を人間に理解できる形に変化させる傾向があるとする。また洞窟のイドラについては個々人が性格や環境、教育などによって妄想を抱いており、洞窟の中から外界を眺めることで対象の見方がゆがめられていると述べる。市場のイドラについては、人間相互が社会活動の中で接触することによって発生する偏見であり、言語を適切にしようすることができないにもかかわらず不適切な言語に支配されてしまう場合があると考える。そして劇場のイドラとは既存の哲学における権威ある学説により生じる偏見であり、このイドラにより学者は先入観を持って自然を観察してしまう。人間の思索はイドラによって支配されており、これを排除することが重要であることをベーコンは主張する。 ベーコンは古代のギリシア哲学や中世のスコラ哲学を批判して具体的な成果を挙げていないと評価する。ベーコンの見解によれば、このような学問の不振の原因とは方法論の問題がある。科学にはコロンブスが新大陸を発見したような新しい成果を挙げる余地が多分に残されている。独断を避けて客観的な観察と組織的な実験を行い、そして集められた情報を帰納法によって整理することで正しい解析に到達することができるとする。 序文 第1巻 「自然解明と人間支配についてのアフォリズム」 - 130のアフォリズム（格言・言い切り形式の文）から成る。ただし、進むにつれて、説明調の長文も頻出するようになる。 第2巻 「自然解明と人間支配についてのアフォリズム 第2巻」 - 52のアフォリズムから成る。 素手もひとりに任された知性もあまり力をもたず、道具や補助によって事は成しとげられる。それらは知性にとっても、手にとって劣らず必要なのである。そして手の道具が、運動をば或いは与え或いは制御するように、道具の精神も、知性に或いは助言し或いは用心させる。 人間の知識と力とはひとつに合一する、原因を知らなくては結果を生ぜしめないから。というのは、自然とは、これに従うことによらなくては征服されないからである。そして、<知的な>考察において原因にあたるものは、<実地の>作業ではルールにあたる。 実地の<作業の>ためには、人間は自然の物体を合せたり離したりする以外には何も為し得ない、あとは自然が自らのうちで成しとげるのである。 ベーコンは、知識や学問をけっして目的とは考えなかった。それはあくまでも、他の目的を達成するための手段であるとした。また彼は、人間は自然を観察し、自然に親しむことによって自然についての知識を得て、その知識によって自然を支配できるとした。そしてその自然の力を利用することで、人間の生活を改善し、人間に幸福をもたらすことが可能になると主張した。真の知識とは、幸福を実現する力をもつ知識であり、「知は力なり」の真意もここにある。 人間の精神を占有する「イドラ」には四つの種類がある。「種族のイドラ」は人間の本性そのもののうちに、そして人間の種族すなわち人類のうちに根ざしている。というのは、人間の感覚が事物の尺度であるという主張は誤っている。それどころか反対に、感官のそれも精神のそれも一切の知覚は、人間に引き合せてのことであって、宇宙の<事物>から見てのことではない。 「洞窟のイドラ」とは人間個人のイドラである。というのも、各人は(一般的な人間本性の誤りのほかに)洞窟、すなわち自然の光を遮り損う或る個人的なあなたを持っているから。すなわち、或いは各人に固有の特殊な性質により、或いは教育および他人との談話により、或いは書物を読むことおよび各人が尊敬し嘆賞する人々の権威により、或いはまた、偏見的先入的な心に生ずる…… また、いわば人類相互の交わりおよび社会生活から生ずる「イドラ」もあり、これは我々は人間の交渉および交際のゆえに、「市場のイドラ」と称する。 最後に、哲学のさまざまな教説ならびに論証の誤った諸規則からも、人間の心に入り込んだ「イドラ」があり、これを我々は「劇場のイドラ」と名付ける。 自然を本当に知るためには、人間の陥りやすい先入観や偏見を取りのぞく必要がある。ベーコンはそれらの先入観や偏見を「イドラ」(偶像)とよんだ。イドラには4種類あるが、それらを取りのぞいたのちに、観察と実験によっていろいろの事実を確かめ、検証し、そのなかに法則を見出していかなければならないとした。この方法が実験的方法、すなわち「帰納法」とよばれるもので、近代科学を推進させる基本的な方法となった。 『ノヴム・オルガヌム―新機関』 ベーコン著、桂寿一訳 岩波文庫、1978年 ^ 英語・日本語で表現すると、アリストテレスの『Organon』（オルガノン）にちなんで付けられた点を考慮するならば、そのままに素直に『New Organon』(新オルガノン)と、また、『Organon』（オルガノン）が（真理探求のための論理学という）「道具」という意味であるという点を考慮して意訳すれば、「New Instrument」「New Tool」（新道具）等と表現できる。岩波文庫などの日本語訳によって、「Organum」（Organon）を「機関」と訳した「新機関」という表現も一部では用いられているが、これだと原義がわかりづらくなってしまっている。 ^ 『ノヴム・オルガヌム―新機関』 ベーコン著、桂寿一訳 岩波文庫、1978年 ^ 『最新版 倫理用語集』清水書院編集部編 178ページ、清水書院 ^ 『ノヴム・オルガヌム―新機関』 ベーコン著、桂寿一訳 岩波文庫、1978年 ^ 『最新版 倫理用語集』清水書院編集部編、清水書院 178ページ 知識は力なり オルガノン 帰納
『光学』（こうがく、Opticks）は、アイザック・ニュートンの主著のひとつで、光学研究の著作。1704年刊。 ニュートンが1660年代からおこなっていた光学研究を集大成した書物である。『自然哲学の数学的諸原理』がラテン語で書かれていたのに対して、この書は英語で書かれており、この書でニュートンが示した世界観は18世紀の様々な文学作品などにも影響を及ぼすことになった。またいわゆる光の粒子説でも知られる。 序文の冒頭でニュートンは次のように語る。 「光に関する以下の議論は、一部は1675年に王立協会の諸氏の希望に応じて書き、やがて王立協会書記のもとに送られ、協会の会合の席上で発表されたものであり、残りの部分は12年ほどのちに書き加えられたのであった。」 第一篇は、1672年に王立協会で読み上げられた「光と色についての新理論」と内容的には一致しており、そこで提唱されていることは、白色光はあらゆる色の光が混ざったものである、ということや、色彩が異なると屈折率も異なる、ということである。これは、当時の常識「光は本来白色である」「屈折されることで色を帯びる」を覆すものである。 第二篇は、1675年に王立協会に送られた「観測を含む論述」をおおむね再録したものである。色彩現象を扱う。凸レンズを用いた巧みな実験によって、膜の厚みと現れる色とが関係していることを数量的に示した。（この色彩現象は現在では「Newton's ring ニュートン・リング」と呼ばれるようになっている）。 第三篇は回折現象を扱っている。 そして第三篇の末尾にQueries という章（queryを複数集めたもの）がある。このqueryは初版では16個であったが、版を重ねるごとにその数が増え、最終的には31個にまで増え、70ページほどにも及ぶ。 第三篇の末尾のQueriesという文章群（queryは邦訳では「疑問」あるいは「問い」などと訳されている）は、後世まで大きな影響を及ぼしている。このQueriesの章というのは、ニュートンの光学観だけでなく彼の物質観や神観（神学）までが表明されていて、彼の自然哲学の本質的なところを示しており、彼に続く者たちに探求すべき課題を提示している。 20世紀に出版されたニュートン著作集の序文でバーナード・コーエンは次のように書いた。 『光学』の一般読者は、他の箇所よりも一番最後の「問い」の部分をもっぱら面白がるのではないかと思う (...中略) 『光学』は読者をして、偉大なるニュートンを導き手として、科学の未解決の大問題の領域を旅させてくれ、自然の全世界とその創造主との関係さえ垣間見させてくれるのである。 ニュートンは1669年にケンブリッジ大学のルーカス教授職に就いてここで光学の講義を行っていた時期があったわけであるが、それによってこの著作刊行前からニュートンの光学理論は人に知られていたらしい。ジョン・ロックの『人間知性論』の1672年の草稿など確認すると判るという。 『岩波哲学思想事典』、岩波書店、1998年 pp.484-485 『西洋思想大事典 第3巻』、平凡社、1990、p.462、 マージョリー・ホープ・ニコルソン（英語版）「ニュートンの『光学』と18世紀の想像力」 ^ a b c d e f g h 岩波哲学思想事典、岩波書店、1998年 pp.484-485 ^ a b c d e 『西洋思想大事典 第3巻』、平凡社、1990、p.462 Marjorie Hope Nicolsonマージョリー・ホープ・ニコルソン「ニュートンの『光学』と18世紀の想像力」 ^ とは言っても、（難解だったのか、教え方が下手だったのか）学生が次第に出席しなくなって、ついには誰もいない講義室でニュートンひとりが喋る、などという状況にもなったという。（佐藤満彦『ガリレオの求職活動 ニュートンの家計簿―科学者たちの生活と仕事』、中公新書) 島尾永康訳『光学』、岩波文庫、1983年 堀伸夫訳『光学』、槇書店、1980年 Opticksの無料オンライン版 Rarebookroom, 初版 Gallica, 初版 Google Books, 第4版 Opticksの草稿を含む ニュートンの手稿 Cambridge University Digital Library, Papers on Hydrostatics, Optics, Sound and Heat
熱力学の歴史（英語版）において、『不均一な物質系の平衡に就いて』（ふきんいつなぶっしつけいのへいこうについて、On the Equilibrium of Heterogeneous Substances）は、アメリカの工学者ウィラード・ギブズによって書かれた300頁の論文である。ドイツの物理学者ヘルマン・フォン・ヘルムホルツの1882年の論文『化学的過程の熱力学（英語版）』と共に、熱力学の基礎を築いた論文の一つである。これらの論文は共に化学熱力学の基礎と物理化学の大部分を築いた。 ギブズの『平衡』は、化学的、物理学的、電気的、電磁気的現象を一貫した体系へと統合することによって化学熱力学の端緒を開いた。この論文では、化学ポテンシャルや相律などといった概念が導入され、これらは現代物理化学の基礎を形成している。アメリカの作家ビル・ブライソンはギブズの『平衡』論文を「熱力学のプリンキピア』と形容している。 『不均一な物質系の平衡に就いて』は、最初は1875年から1878年の数年間にわたり（しかし1876年が重要な年として最も言及される）、比較的無名のアメリカの雑誌である「コネティカット州芸術科学アカデミー（英語版）論文誌」にいくつかの部分に分けて発表された。この論文はヴィルヘルム・オストヴァルトによってドイツ語に、アンリ・ルシャトリエによってフランス語に翻訳されるまでほとんど知られないままであった。 ギブズははじめに、1873年にコネティカット州芸術科学アカデミー論文誌に発表された2報の論文『流体の熱力学における図式解法（Graphical methods in the thermodynamics of fluids）』、『物体の熱力学的諸性質の曲面による幾何学的表示（A method of geometrical representation of the thermodynamic properties of substances by means of surfaces）』によって数理物理学に貢献した。ギブズの次のそして最も重要な論文が『不均一な物質系の平衡に就いて』（1876年と1878年の2部）であった。この記念碑的で密に織られた300頁の論文において、熱力学第一法則、熱力学第二法則、熱力学の基本関係式（英語版）が相転移や熱力学系（英語版）における熱力学反応の傾向（英語版）の—ラグランジュ解析学 による三次元の幾何的描像に基づく—予測ならびに定量化などに適用された。アンリ・ルシャトリエの述べているところによると、この論文は「ラヴォアジエによって作られたものに匹敵するほど重要性が増大している化学の新たな分野を築いた」。この研究は1891年にヴィルヘルム・オストヴァルト（オストヴァルトはギブズを化学エネルギー論の父と呼んだ）によってドイツ語に、1899年にアンリ・ルシャトリエによってフランス語に翻訳された。ギブズの『平衡』論文は19世紀の物理科学における最大の業績の一つ、そして物理化学の科学の基礎を成す業績の一つであると考えられている 。これらの論文において、ギブズは物理化学的現象の解釈のために熱力学を適用し、隔絶して解釈し難い事柄としか知られていなかったものの解釈と相互関係を明らかにした。 ギブズの不均一平衡に関する論文は以下の事柄を含む。 いくつかの化学ポテンシャルの概念 いくつかの自由エネルギーの概念 ギブズ集団（統計力学分野の基礎） ギブズの相律 ^ Ott, Bevan J.; Boerio-Goates, Juliana (2000). Chemical Thermodynamics – Principles and Applications. Academic Press. ISBN 0-12-530990-2.  ^ a b Servos, John W. (1990). Physical Chemistry from Ostwald to Pauling. Princeton University Press. ISBN 0-691-08566-8.  ^ Bryson, Bill (2003). A Short History of Nearly Everything. Broadway Books. pp. 116–117, 121. ISBN 0-7679-0818-X.  ^ Gibbs, J. Willard (Oct. 1875-May 1876). Transactions of the Connecticut Academy of Arts and Sciences 3: 108–248.  ^ Gibbs, J. Willard (May 1877-July 1878). Transactions of the Connecticut Academy of Arts and Sciences 3: 343–524.  ^ Gibbs, J. Willard (1993). The Scientific Papers of J. Willard Gibbs - Volume One. Ox Bow Press. ISBN 0-918024-77-3.  ^ Gibbs, J. Willard (1994). The Scientific Papers of J. Willard Gibbs - Volume Two. Ox Bow Press. ISBN 1-881987-06-X.  ^ “Josiah Willard Gibbs”. Josiah Willard Gibbs. (1911). http://www.gutenberg.org/files/37610/37610-h/37610-h.htm#ar82.  Gibbs's paper "On the Equilibrium of Heterogeneous Substances" At the Internet Archive, Part 1 and Part 2 in various file formats.
NATTS鉄道倶楽部（ナッツてつどうくらぶ）は、2010年3月21日まで南海電気鉄道（南海）が行っていた、会員制のチケットレスサービス（インターネットでの特別急行券の購入）と定期乗車券予約サービスの総称である。文字通り同社が発行しているフリーペーパーのNATTSの延長線上とされたため、このサービスを受けるには先に「NATTS NET」の会員登録が必要であった（そこでのユーザIDとパスワードが、そのままこのサービスのユーザID・パスワードになる）。会員資格は中学生以上。 2010年3月22日より、同サービスは「南海鉄道倶楽部」に変更され、これまでの「NATTS NET」とは分離された。同時に、特急チケットレスサービス「ケータイ特急券」のみとなり、定期券の予約サービスは終了した。また同倶楽部の会員情報は、新しい「NATTS NET」には引き継がれないことになった（同倶楽部を利用する際の、ユーザID・パスワードはそのまま継続して利用可能）。 パソコンや各携帯電話のWebを経由して、特急積立金やクレジット決済で購入した特急券の情報をそのまま携帯電話のディスプレイに表示させることにより、特急券の窓口での購入を省略することができる。同様のサービスは近畿日本鉄道などでも行っているが、南海のこのサービスは、現金による積立金を利用することもできる（2006年12月11日から、近鉄も積立金システムを導入した）。パソコン、携帯電話共に細かい座席の指定を行うことも可能。また、このサービスを利用するとポイントがたまり、たまったポイントを特急券に引き換えることもできる（詳細は後述）。購入可能時間は5：30～24：50までである。 対象となるのは「ラピート」・「サザン」・「こうや」・「りんかん」各列車で、高野線の観光列車「天空」では利用できない。 こちらはパソコンからの利用が可能であった。通勤定期券の新規発行の予約が可能であった（小児用は発行可能駅で確認される。また、通学など特殊な割引を使っている定期券の予約はできない）。PiTaPa定期券の発行予約はできず、クレジット決済の場合その定期券をPiTaPaに差し替えることもできなかった。 2010年3月22日の「南海鉄道倶楽部」への移行により、同サービスは終了した。 チケットレスサービスでは、クレジット決済以外にも特急積立金を用意している。特急積立金は最高20,000円まで積み立てることができ、クレジットカードを所有していなくても利用することができる。 なお、定期券はクレジット決済か現金で支払うことが可能であった。 このポイントは、積立・クレジット決済に関係なくたまる。南海の特急料金は500円（「サザン」の場合は座席指定料金。なお「ラピート」のレギュラーシートで泉佐野駅～関西空港駅間のみを利用する場合は100円となる。）・700円（特急料金＋「ラピート」のスーパーシート料金）・760円（「こうや」の難波駅・新今宮駅・天下茶屋駅・堺東駅～極楽橋駅の料金）が設定されているが（子供料金はいずれも半額）、このポイントはその料金の10%をNATTS特急ポイントとして蓄積される。1ポイント＝1円で計算され、500ポイント以上になれば特急券に引き換えることができる。ためたポイントは毎月2日に加算される。なお、定期的に行われるポイントアップキャンペーンでは、蓄積率が20%になる（2006年10月1日～12月31日のキャンペーン期間では、ラピートのスーパーシートを利用すると、蓄積率が40%になっていた）。 2010年3月22日より、名称が「南海特急ポイント」に変更された。 南海鉄道倶楽部
クロネコファックス（クロネコFAX）とは、ヤマト運輸とその系列のヤマトシステム開発が展開する公衆ファクシミリサービスである。日本の大手コンビニエンスストア7ブランド（サークルKサンクス、スリーエフ、デイリーヤマザキ、ファミリーマート、ミニストップ、ローソン）と提携して展開するもので、コンビニにある専用のファクス電話機、あるいは、コピー複合機から公衆電話とほぼ同じような感覚で原稿を送信できる。 ファクス電話機の場合は送信が確認されてからカウンターで通信費を支払うが、コピー複合機から送信する場合は枚数等を確認してから通信費をコインベンダーに投入する。ただし最近ではコピー複合機を利用する店舗が増えつつある。 また、会社や自宅から送った原稿をクロネコファックスで受け取ることも可能で、この場合所定のファクス番号に送信した後、送信側のファクスに「受付完了通知書」が送られる。この通知書には10桁の文書番号が記載され、クロネコファックスで受け取る際に、通信費とこの番号を入力すれば受信できるが、保存は送信日の翌日24時（翌々日午前0時）までで、それを過ぎると消去となる。 姉妹サービスとしてクロネコ@ファックスがあった。主に企業・法人向けのサービスであった。送信したい書類をパソコンや携帯のメールの添付ファイル（最大A3サイズ30枚まで、かつ容量2048キロバイトまで）の形でクロネコ@ファックスのメールアドレスのサーバーに送信し登録、または、書面情報を直接ファックスを使って送信・登録する。登録が完了すると、受付番号を知らせるメールが登録者宛に帰ってきた。ファックスの受け取りは、提携コンビニ（ミニストップとセブンイレブン）のコピー複合機のネットワークプリントサービスを利用して行っていた。登録費用や月額基本料金は一切不要。ユーザー登録をしなくても利用可能。2017年2月28日サービス終了。 日本の公衆電話 ヤマトシステム開発. “コンビニでFAX送受信「クロネコFAX」”. 2012年9月18日閲覧。 ヤマトシステム開発. “クロネコ@ファックス”. 2012年9月18日閲覧。 「クロネコ@ファックス」サービス終了のご案内
ETカード（イーティーカード）は、遠州鉄道が電車・バスに導入した磁気ストライプ式のプリペイド方式乗車カードである。 ETカードのETは Entetsu Traffic の頭文字で、導入当初は「えんてつトラフィックカード」としての宣伝もされていた。 1989年12月25日導入。当初は電車のみの導入で、後の1992年2月20日にバスにも導入された。 非接触型ICカードを利用したEG1CARD→ナイスパスの導入により利用が減少し、2006年5月31日をもって発売を終了した。 販売終了後も長らく利用可能であったが、2010年に入って電車での利用終了が告知され、2010年4月15日をもって電車での利用は終了した。バスではその後も引き続き利用可能であったが、2012年の新車よりETカード非対応となり、2016年から導入が開始された新しい運賃箱でもETカード非対応となっている。そして、2018年1月31日をもって取り扱い終了。 また、ナイスパス導入時より、無手数料で残高をナイスパスへ移し替えるサービスを実施しているがこちらも払い戻しと同じく2020年1月31日をもって終了。詳細は#ナイスパスへの残高の移し替えを参照。 バス乗車時に整理券を取り、降車時は整理券投入後に運賃箱の挿入口にカードを入れて精算する。 一部の自治体バスと空港リムジンバス「e-wing」や遠鉄高速バス「e-LineR」では利用できないので注意が必要。 2011年以前に導入された従来車では引き続き使用可能であるが、2012年以降に導入された車両では使用できないので注意が必要。同様にオレンジ急行など、e-wing車を用いて運行される車両である場合にも利用不可能である。 一方観光バスタイプの車両であっても一部の車両はETカードリーダーを搭載している為使用可能。また催事輸送などで乗車券方式を採る場合にはかつては可搬運賃箱を用意することがありその場合には使用出来たが現在では現金手渡しもしくはハンディ機ナイスパス処理のみの対応である為原則として使用不可。 そして、2018年1月31日をもって取り扱い終了。以降は2020年1月31日まで払い戻しやナイスパスへの積み替えに対応している。 遠鉄電車では2010年4月15日をもって利用が終了した。 電車を利用する場合は、自動券売機にETカードを挿入し切符を購入することにより使用できた。残額が足りない場合は別のカードを継ぎ足す（最大でも同時に2枚まで）か、不足額を現金で支払うことにより使用できた。 1989年12月15日 遠鉄電車全線で導入。 1992年2月20日 遠鉄バスでも導入し、共通使用化。 2004年8月20日 ナイスパス導入。同時に残高が無手数料でナイスパスへ移し変えることが出来るようになる。 2005年4月1日 浜松市発行のETカードが2005年度より浜松市ナイスパスに移行。 2006年5月31日 発売終了。 2010年4月15日 遠鉄電車での利用を終了。 2018年1月31日 バスでの利用が終了。 2020年1月31日 払い戻しならびにナイスパスへの積み替えが終了。 一般用 1,000円（利用可能額1,100円） 2,000円（利用可能額2,200円） 3,000円（利用可能額3,300円） 5,000円（利用可能額5,500円） 8,000円（利用可能額9,000円） 浜松市が高齢者・障害者に無料交付する（要申請）電車・バス利用カード（現在は浜松市ナイスパスに移行） 「スイングメイト」（学生用。プレミアムが一般用に比べて高い） 3,000円（利用可能額3,500円） 5,000円（利用可能額5,500円+おまけカード500円） 8,000円（利用可能額9,600円+おまけカード500円） ※限定枚数の記念・企画カード（例:園芸博{浜名湖花博}記念カード）も発行された。 ※太字はバス車内でも販売されていたカード。 2222号車:初期のETカードに電車の1003Fと共にデザインされていた。三菱ふそう・エアロスター（初代）ツーステップ。幕は、遠州鉄道。2783号車登場までは浜松市発行のETカード(現在は浜松市ナイスパスに移行)にもデザインされていた。 2783号車:現在は2004号車に改番されている。浜松市発行のETカード(現在は浜松市ナイスパスに移行)に電車の2001Fと共にデザインされていた。1997年に試験導入された三菱ふそう・エアロスター（2代目）の超低床車。幕は、遠州鉄道。 2810号車:第7回オムニバスタウン作品募集-写真の部のオムニ大賞受賞作品として掲載。三菱ふそう・エアロスター（2代目）の超低床車。幕は、「9 鴨江浜松駅掛塚」。 1003F:2222号車と共に掲載。1000形の第3編成。幕は、新浜松。 2001F:2783号車と共に掲載。2000形の第1編成。幕は、新浜松。 2010年4月16日以降は電車での利用終了に伴い残高に発売額/初期利用可能額を掛けたものが返金される。 4月15日以前はカード残額からプレミア分および手数料200円を引いた額が返金された。 ※スイングメイトの5000円・8000円カードに付属するおまけカードについては返金はなされない。 なお、これらの取り扱いは2020年1月31日を以て終了。 ナイスパス導入時より、無手数料でETカードの残高をナイスパスへ移し替えるサービスを実施している。 ただし、パスネットからPASMOの残高の移し替えのような、自動券売機での移し替えは出来ず、遠州鉄道各窓口でのみの取り扱いとなっている。 なお、これらの取り扱いは2020年1月31日を以て終了。 ^ a b http://bus.entetsu.co.jp/howtouse/img/etcard/etsyuuryou.pdfを参照。 ^ a b c http://www.entetsu.co.jp/tetsudou/info/ＥＴ.htmlを参照。 ^ a b c d e f g h 「ETカード」取扱い終了のお知らせとナイスパスへの積換え及び払戻しのご案内 ^ このような利用方式は全国でもあまり多くなく、他にはジェイ・アール北海道バス・道南バス・苫小牧市交通部・青森市企業局交通部・函館バス・函館市交通局（路面電車）など、一部の事業者に限られている[要出典]。かつては函館市営バスや長崎自動車も同様の方式だったが、前者は函館バスへの事業譲渡、後者はICカード導入による利用終了に伴い現在は残存しない。なお、一般的には乗車時にもカードリーダーに通す方式が主流である[要出典]。 ^ 例えば1000円（1100円）のカードで残高が110円ならば100円の返金となる。 ^ http://www.entetsu.co.jp/tetsudou/faq/index.html#001hを参照。 ^ 余談では有るが、関東地区のバス共通カードも利用終了前・利用終了後の払い戻し計算方法がそれぞれETカードと同一である[要出典]。 ^ そもそも遠鉄電車の自動券売機はETカードの利用が終了する前も、ナイスパス・現金用とETカード・現金用の2台に別れており、ナイスパスとETカードが併用できる券売機は存在しなかった[要出典]。 ナイスパス 遠鉄バス ETカード - ウェイバックマシン 「ETカード」取扱い終了のお知らせ
ハイウェイカード（Highway Card）は、1987年から2005年まで、日本の道路関係四公団が発行していた磁気式プリペイドカードである。略称「ハイカ」。 1987年11月に常磐自動車道で販売が開始され、後に全国展開した。道路関係四公団が管轄し、後にNEXCOなどの民営化会社に継承された日本の高速道路および有料道路や一部の地方道路公社の管理する有料道路で、通行料の支払いに利用できた。裏面に使用残数印字欄があり、利用日時と残額が印字される。印字欄が一杯となった場合などには再発行券が発行された。 料金所での現金払いによる釣銭の受け渡しなどの手間が省け、5000円以上のカードにはプレミアムが上乗せされていることから広く利用されてきた。1995年より汎用型の磁気プリペイドカードとしては最高額面となる5万円券が発売された。 1999年5月頃に偽造ハイウェイカード（偽造ハイカ）の存在が明らかとなり、同年11月には全券種で透かし模様やホログラムを刷り込ませた新デザインの発行による対策を行った。しかしながら細部まで模倣し磁気処理に反応するなど精巧な偽造ハイカが横行し、インターネットオークションや金券ショップなどで偽造ハイカである事を伏せて正価よりも安価で売り捌き、知らずに購入した買い手が詐欺被害に遭うトラブルも頻発した。また、偽造ハイカの行使により発行元が損失を被ることに歯止めをかけられなかった。 日本道路公団が2004年10月に発表したデータによると、偽造ハイウェイカードによる累計被害額は約250億円である。 一般用として 03,000円券（額面03,000円） 05,000円券（額面05,200円） 10,000円券（額面10,500円） 30,000円券（額面32,500円） 50,000円券（額面58,000円） が発行されていた。5万円券は1995年に追加設定された。また、1000円券がデザイン専用カードとして存在した。 1999年10月以前に発行したホログラムなど偽造対策がされていない1万円以上の高額券種は2001年3月31日付で利用終了となり、料金所などで再発行券に交換する必要があった。その後、3万円券と5万円券は偽造が多発したために2003年2月28日限りで販売中止、2004年3月1日以降は残額があっても使えなくなり、残額分については料金所の事務室などで1万円以下の複数枚のカードへの再発行交換か、ETC前払割引分への付替えが行われていた。 偽造ハイカの横行や、ETC普及の国策（ETC搭載車に対する割引制度の充実など）のため、2005年（平成17年）9月15日に全種類の販売を終了し、道路公団民営化後の2006年（平成18年）4月1日に廃止された。 高額カードの再発行分も含め、次のような処置が行われていた。 ETC前払割引分への付替え（2013年（平成25年）1月27日を以って終了）。 2006年（平成18年）3月以降、ハイウェイカードの残額×（販売価格÷券面価格）で払い戻し（2016年（平成28年）3月31日を以って終了）。 2006年（平成18年）4月1日から5月31日までは、主要なSA・パーキングエリアの臨時受付窓口でも、払い戻しが出来た。 NEXCO3社（東日本・中日本・西日本）・首都高速道路会社・阪神高速道路会社およびJB本四高速の計6社は、ハイウェイカードの取扱いについて、ETCへの付け替えを2013年（平成25年）1月27日をもって終了、払い戻しを、2016年（平成28年）3月31日をもって終了（当日消印有効）することを、2012年（平成24年）9月24日に発表し、予定通り終了した。 日本道路公団（JH） 首都高速道路公団 阪神高速道路公団 本州四国連絡橋公団 ほとんどは日本道路公団が発行した。 ^ a b ハイウェイカード（ハイカ）の払戻終了にご注意ください。 ^ 高速道路６社　ハイカのＥＴＣ付け替え、来年１月２７日で終了 物流ウィークリー 2012年10月17日（2012年10月21日閲覧） ^ ハイウェイカードのETCへの付替は平成25年1月27日をもって終了し、ハイウェイカードの払戻は平成28年3月31日をもって終了します 東日本高速道路 2012年9月24日（2012年10月21日閲覧） ^ ハイウェイカードのETCへの付け替えは平成25年1月27日をもって終了し、ハイウェイカードの払戻は平成28年3月31日をもって終了します 中日本高速道路 2012年9月24日（2012年10月21日閲覧） ^ ハイウェイカードのETCへの付替は平成25年1月27日をもって終了し、ハイウェイカードの払戻は平成28年3月31日をもって終了します 西日本高速道路 2012年9月24日（2012年10月21日閲覧） ^ ハイウェイカードのETCへの付替は平成25年1月27日をもって終了し、ハイウェイカードの払戻は平成28年3月31日をもって終了します 首都高速道路 2012年9月24日（2012年10月21日閲覧） ^ ハイウェイカードのＥＴＣへの付替は平成２５年１月２７日をもって終了し、ハイウェイカードの払戻は平成２８年３月３１日をもって終了します 阪神高速道路 2012年9月24日（2012年10月21日閲覧） ^ ハイウェイカードのETCへの付替は平成25年1月27日をもって終了し、ハイウェイカードの払戻は平成28年3月31日をもって終了します。 本州四国連絡高速道路 2012年9月24日（2012年10月21日閲覧） ハイウェイカードの廃止・払戻しについて　ドラぷら - ウェイバックマシン
Technorati（テクノラティ、テクノラーティ）は、ブログを検索対象とするブログ検索エンジン。2006年7月現在、4940万件のブログから検索可能。Google、Yahoo!、Ask.com、PubSub、IceRocketなどと競合する。 2003年7月、Dave Sifryにより設立された。本社はアメリカ合衆国サンフランシスコ所在。Tantek Çelikがチーフ・テクノロジストを務める。2006年7月24日、設立3周年を記念し、サービスが新しいバージョンにアップデートされた。 テクノラティジャパンという日本法人もあり、同社運営サイトで日本語でもブログ検索ができた。。 キーワード検索、URL検索、タグ検索と3つの検索方法があるほか、ブログで話題の本やニュース、動画などのランキングを提供している。 キーワード検索（検索ボックスにキーワードを入れるとそのキーワードを含むブログを全て表示） URL検索（検索ボックスにURlを入れるとそのURLに対してリンクしているブログを全て表示） タグ検索（検索ボックスにタグワードを入れるとそのタグをつけているブログを全て表示） Technoratiは現在、中国政府のインターネット検閲（中国のネット検閲）によりブロックされている。 また、同サービスの日本語サイトはネットスターにより有害サイト(カテゴリ：コミュニティ\掲示板)としてブラックリスト登録されている。 テクノラティジャパンは2009年10月14日、「10月23日（金）12:00をもちまして、テクノラティジャパンのサービスを全て終了」するとの発表を行った。同社によると「国内サービス開始以来、日本のブログ界に貢献し、ブロガーの皆様とともにブログを収益化することを目指してまいりましたが、米国テクノラティ社の事業方針の変更に伴い、日本語システムの開発及びサポートの継続が困難になったことにより、今回のテクノラティジャパンの全サービス停止の決定にいたりました」と述べて、サービス終了への判断に至った経緯を説明している。 テクノラティジャパンはJASDAQ上場のベンチャーキャピタル系企業、デジタルガレージが国内法人を設立した上で、運営を続けてきたもので、2008年末以降の広告不況の影響を受けて、不採算ビジネスから撤退の方針を打ち出したことが、テクノラティジャパンのサービス終了へとつながったものとみられている。 2018年現在、本体にあたる英語版も既に閉鎖されている事が確認できる。 デジタルガレージ ^ About Technorati ^ Technorati Weblog: Technorati turns 3, rolls out a major update ^ 2009年10月23日（金）12:00サービス終了。 ^ Technorati Blocked In China ^ 2008年12月3日現在。ALSI製品にて確認。
Bing（ビング）は、Microsoftが提供する検索エンジンである。「意思決定エンジン」というコンセプトを掲げ、他の検索エンジンとの差別化を図っている。 旧名称はMSN サーチ、Windows Live サーチ、Live サーチがあり、Windows Live サーチは、Windows Liveサービスの一つでもあった。 1998年 MSN サーチとしてInktomiの検索エンジンを利用して立ち上げる。 1999年 短期間AltaVistaの検索エンジンが用いられた後、LooksmartとInktomiエンジンを採用する。 2004年 Microsoft 製エンジンを搭載したベータ版がリリースされる。 2005年 正式版を立ち上げる。Picsearch（英語）による画像検索も提供開始。 2006年 新エンジンと置き換え、Windows Live サーチとしてスタート。ウェブだけでなくニュース、画像、音楽、デスクトップ検索が一体化された。 2007年 検索サービスをWindows Live サービスから分離しブランド名をLive サーチとする。 2008年 Live Search Books, Live Search Academicサービスの停止。 2009年 5月 - 新しい検索サービスのブランドとしてBingを発表。翌6月にサービスを開始する。日本語版ではベータ版としてサービスを開始する。 7月 - 米Yahoo! と提携。Yahoo! がウェブ検索にBingの検索エンジンを搭載することを発表。12月に最終合意。 2010年 7月 - Bing日本語版の正式サービスが開始。 ウェブページの検索を行える。時間指定、言語の絞り込みができる。 検索結果には、画像検索、動画検索、ニュース検索からの結果も一部表示される。 検索によってポイントが貯まるBing Rewardsというサービスも行われている。 多言語対応は遅れており、特に、ニュースのような直近の結果は登録されているページ数が少ない。また自然言語処理も苦手である。 ウェブページの画像に特化した検索を行える。検索結果は画像で表示される。マウス オーバーでサイズ、ファイルサイズ、画像形式などの情報が表示される。検索結果のフィルタリングを行え、サイズ、色、レイアウト（縦長や横長など）、人物、日付の項目が用意されている。 動画共有サービスに投稿されている動画に特化した検索を行える。検索結果はサムネイルで表示される。動画共有サービスの一部の結果については、マウスオーバーでハイライトの視聴を行える。検索結果のフィルタリングを行え、長さ、日付、解像度、元データ（検索対象の動画共有サービスの絞り込み）が用意されている。 住所、地名や駅名などからの地図検索を行える。図面は「地図」（道路地図）、「概観図」（航空写真）、「交通」（渋滞状況）、「自動」（小縮尺では概観図、大縮尺では地図）が選択でき、概観図では名称表示の有無、傾斜表示の有無を選択できる。傾斜表示を有効にしている場合は、縮尺が大きくなると自動的に傾斜して表示される。ここでは経路検索も行うことができ、検索結果では地図上に経路を示す線を表示する。 ニュースサイトの記事に特化した検索を行える。検索結果は適合度順、日付順で並び替えられる。多言語には対応していない。 ショッピングサイトの商品に特化した検索を行える。検索結果の絞込、価格比較ができる。 商品検索のほかにレビューや口コミを検索できる。こちらはウェブ検索に似ているが質問サイトやブログなどに特化している。 Bing以前のものを含む。 学術論文検索は、Live Search Academicという名前で別にサービスを展開していた。 MSN エンカルタ百科事典からの検索結果の表示を行っていた。 Windows 10で提供されている検索ボックス及びCortanaから利用できる検索エンジンはBingに制限されている。また、Windows 10のヘルプはBingの検索結果経由で提供されている｡ Bing日本語版は広告配信にYahoo! Japanのスポンサードサーチを利用している。そのため、Yahoo! Japanからの検索と同様広告スパムが多く表示される。例えば2016年6月22日現在、「Google Chrome」というクエリに対して全部で10個の広告が表示され、そのすべてがGoogleとは直接関係ないものである。 検索結果と広告の区別が明瞭でないため、表示された情報がユーザーにとっては広告だと気づきにくい、という問題が指摘されている。 ^ “bing.com Site Overview”. Alexa. 2016年12月22日閲覧。 ^ http://www.microsoft.com/japan/presspass/detail.aspx?newsid=3698 ^ http://www.microsoft.com/Presspass/press/2009/jul09/07-29release.mspx （英語） ^ http://www.microsoft.com/japan/presspass/detail.aspx?newsid=3872 ^ Delivering Personalized Search Experiences in Windows 10 through Cortana (Internet Archive) ^ 広告でスパムが表示されると聞いたので検索エンジンで色んなワードを入れてみた (Internet Archive) Bing
米問屋（こめどいや/こめどんや）とは、米の卸売を取り扱う問屋である。廻米問屋と呼ばれる場合もあった[要出典]。 本項では、江戸・明治時代における日本の米問屋について記述する。一般的な意味のいわゆる米屋に関しては米穀店を参照のこと。 幕藩体制のもとで石高制が採用されていた江戸時代には、江戸幕府や藩などの財政は年貢として集められた貢租米の販売に依拠していた。さらに時代が下るにつれて都市では米の消費量の増大、農村では米の商品化が進み、江戸や大坂を中心として日本全国を結ぶ米流通のネットワークが構築され、米問屋や米仲買はその仲介役として重要な役割を果たした。また、彼らは株仲間を結成して特権的な地位を確保していた。 米問屋そのものは明治以後も存続したが、地租改正に伴う租税の金納化や人口の変動、加えて鉄道の建設に伴う輸送・流通の変化に対応できずに没落した者も多かった。 江戸の米問屋は江戸時代を通じて300から400店程度あったとみられているが、大きく分けて3種類あった。これは享保14年（1729年）に江戸幕府の命で仕入れる米の生産地に基づき分割したものである。1つは下り米問屋（くだりまいどんや）で大坂や東海地方・北陸地方以西57ヶ国から船で運ばれた廻米を買い上げて米仲買に販売しており、当初は8店であったが寛政年間に6店増加が認められた。次に関東米穀三組問屋（かんとうべいこくみくみどいや）で関東地方・陸奥国9ヶ国からの商人米を担当して江戸の小網町・小舟町・堀江町を拠点として活動していた。最後の地廻米穀問屋（じまわりべいこくどんや）は基本的には関東米穀三組問屋と同じ地域を担当していたが、より小規模で江戸の各地に散在しており、関東米穀三組問屋をから間接的に仕入れたり、米仲買や舂米屋（小売商）を兼ねたりするなど、数はもっとも多かった。 これらとは別に陸附米穀問屋（おかづけべいこくどいや）があった。これは江戸周辺の千住宿や板橋宿などを拠点とし、関東米穀三組問屋や地廻米穀問屋の流通に乗りにくい江戸近辺の農村部の米穀（納屋物）を買い付けていた。 なお、幕府や旗本などの蔵米は札差から米仲買に販売されるため、米問屋を経由することは無かった。 大坂では諸藩の集めた年貢米などが一度自藩の蔵屋敷に収められ、蔵屋敷にて米問屋に販売されることが一般的であった。つまり、江戸において米問屋が果たしていた役目は蔵屋敷が担うことになり、米問屋は実質的には米仲買に近い立場にあった。事実堂島米会所で仲買業務にあたっていた堂島米仲買には米問屋も多数含まれており、堂島米会所では享保15年（1730年）の帳合米商の幕府公認以後に出された1300株を購入し、かつ帳合米商と正米商も合わせて行う者を米問屋と称し、それ以外の者を米仲買と称した。堂島米仲買は蔵屋敷から手に入れた蔵米を江戸の下り米問屋をはじめ、日本各地の米市場に向けて販売していた。それ以外の米問屋として京都・伏見方面に専門で米を販売する上問屋（かみどいや）、大坂近辺の村部の米穀（納屋物）を買い付けて大坂に販売していた納屋物雑穀問屋（なやものざっこくどいや）が存在した。後者は納屋米の生産増大に従って次第に発言力を持つようになり、天保6年（1835年）に独自の株仲間を作ることが許された。 京都や大津、伊丹、名古屋、兵庫、赤間関（下関）、尾道、敦賀、銚子、桑名、酒田などの港湾都市や消費地に米問屋が存在した。北陸地方から京都に米を輸送する経路上にあった大津は近世初期には江戸・大坂を凌ぐ米市場を擁し、享保年間には大坂に続いて幕府公認の帳合米商を認められるほどであったが、元禄期に74株あったものが幕末期には廃業などによって17株に減少するなど衰退した。また、酒田や桑名の規模も大きく、周辺地域の貢租米などを扱う米問屋と近隣の農村の米を扱う陸問屋に分離していた。 地租改正によって年貢は金納となり、明治時代には米の販売が各県で行われ ることになった。 三井組などの商社や廻船問屋が米を買い付けて東京に輸送・販売する方式が取られた。1886年、東京廻米問屋市場が深川で設立され、東京における米相場が深川で決まるようになる。 1890年代になると、鉄道輸送へシフト。東北から上野へ鉄道がつながり、上野-秋葉原間も開通。東北の米は船でなく鉄道で秋葉原に運ばれるようになった。秋葉原の近くからは船で深川の倉庫群へ運ばれるシステムになった。 当時の米問屋は以下の3形態があったという。1 各地から大量の米を委託されてこれを扱う「委託問屋」、2 自分で産地から直接米を仕入れて扱う「買付問屋」、3 これらを兼業する問屋。 日本における米・麦の取扱いに関しては、大正10年の米穀法、昭和8年の米穀統制法、昭和11年の米穀自治管理法、昭和14年の米穀配給統制法などの法律が作られた、そして、昭和17年に食糧管理法が制定された。これによって、食糧営団（昭和23年に食糧配給公団に移行して昭和26年に廃止となり民営化）の設立と共に、米問屋は整理統合された。 「深川の倉庫（蔵）」 深川は小名木川など運河が縦横に通じる低湿地帯で、江戸時代以来、東京湾沿いに埋立地が造成され、水運を利用した倉庫業、廻米問屋、材木問屋などの商業が発展。商品流通の拠点として、独特の倉庫街を形成してきた。連なる倉庫（蔵）の屋根部分の絵あり。 — 清水晴風著『東京名物百人一首』明治40年8月「深川の倉庫（蔵）」より抜粋 北原進「米問屋」（『国史大辞典 6』（吉川弘文館、1985年） ISBN 978-4-642-00505-0） 本城正徳「米問屋」（『日本史大事典 3』（平凡社、1993年） ISBN 978-4-582-13104-8） 本城正徳「米問屋・米仲買」（『日本歴史大事典 2』（小学館、2000年） ISBN 978-4-09-523002-3） 持田恵三「明治期の米穀市場」 ^ p.7 幕末明治期深川の社会と自然 下町文化 No.252 ^ 木徳神糧 知れば知るほど　木徳130年のあゆみ　連載第2回 木徳神糧株式会社 ^ 第３編　業界（製造業・卸売業・小売業・鉱業・建設業・運輸通信業・サービス業・金融業）の概要 「第２章　卸売業」 京都府中小企業技術センター ^ 清水晴風著『東京名物百人一首』明治40年8月「深川の倉庫（蔵）」国立国会図書館蔵書、2018年2月10日閲覧 米価 米相場 正米商
八百屋（やおや、英：greengrocer）は、野菜や果物を主に販売する店である。「青果店」（せいかてん）とも呼ばれる。 「八百」は「沢山」と言う意味で、数多くの物を扱うところからきている。最初のうちは「八百物屋（やおものや）」、あるいは「八百屋店（やおやだな・やおやみせ）」と呼ばれていたが、後に八百屋にと呼ばれるようになった。また、江戸時代には「青果物」を扱う店ということで「青屋（あおや）」と言ったが、時代につれ発音がなまって「やおや」になったという説もある。 一般的には各市場で仕入れた野菜類を末端の消費者に販売する商売であるが、販売する野菜類を材料にした自家製の漬物なども販売を行っている。 近年では大規模なスーパーやコンビニに人気を押され、閉店に追い込まれる店、あるいはコンビニ等に改装する店が増え、その数は昭和時代と比べるとかなり減少している。 また、店の名前に「八百」を付ける事が多く、今でも店に八百が付いている店は古くからの八百屋か、元・八百屋の場合が多い。 また、商業写真や舞台セットで物品を斜めに配置することを「八百屋にする」という表現が使われることがある。 八百屋（東京） 果物屋（東京） ^ やおや【八百屋】の意味 - 国語辞書 - goo辞書（デジタル大辞泉） 三河屋 八百長（由来は八百屋からきているという蘊蓄がある） 八百屋お七 ハマボウフウ（浜防風、別名：八百屋防風）
鮮魚店（せんぎょてん）とは、主に中央卸売市場から、卸される魚とエビやカニなどの甲殻類を中心に扱う魚介類販売店を示す。一般的には、魚屋（さかなや）と言われる。 近年ではスーパーマーケットでの販売形態が主流となり鮮魚小売店は減少傾向にある。 現在、水産業を基幹産業としている地域でさえも、地魚ではなく、輸入水産物の特定の魚種が消費される傾向がある。ただし、地魚のみで広い流通を賄うのは量的に不可能である。また、地魚の料理方法が解らない為に売れないという悪循環もある。お客さんが新鮮な魚介類を料理方法を店主に聞きながら購入できるという鮮魚店の役割が地産地消やフードマイレージなどの観点から近年は見直されている。 中世（13世紀頃）の魚売りを伝える絵画資料として、備前国一遍上人絵伝とされる「福岡の市場（現岡山市）」の絵に魚売りの様子が見られる。 魚屋は古くは「魚（いお）売り」と呼ばれ、『七十一番職人歌合』（十五番）にも紹介されており、かごに魚を入れ、引っ掛ける道具を用いて魚を並べている女性の絵が見られる。 魚屋は古くは「ととや」とも読まれ、堺の商人で茶人としても名高い千利休は父親が魚問屋であったであったことから、「魚屋（ととや）」を屋号としたとされる。また、赤塚不二夫の漫画『おそ松くん』に登場するヒロイン・トト子も実家が鮮魚屋であったことから名づけられたとする設定がある。 前近代の魚売りは天秤棒をよく用いており、かごや桶を下げて、板上に魚を乗せるものや棒に魚尾を直接結びつけて運ぶ者もいた。魚尾を天秤棒に結ぶ事自体は、「一遍上人絵伝福岡市」（13世紀頃）にも描かれていることから、古くから天秤棒が魚売りにとって必需品だったことがわかる（棒手売も参照）。 魚屋を詠んだ俳句として、松尾芭蕉の『薦獅子（すすめじし）』（冬）の一句に、「塩鯛の 歯ぐきも寒し 魚（うお）の店（たな）」がある。 近世では忍者は密書を運ぶ際、魚屋に変装し、書をあぶらとり紙に包んで魚の腹中に入れた。当時、昼中の移動の際、怪しまれない職業の一つであったため好まれた。 西洋では、フィッシュワイフ（英語版）（魚屋の妻）は、口うるさい女性の代名詞で、慣用句として使われる。その理由の一つとして、魚が腐りやすいことから迅速に売りさばく必要があり口達者になったとされる。また、堂々と政治批判を行う特権を持っていた事は有名である。 童謡『かわいい魚屋さん』：詞：加藤省吾・曲：山口保治 子供のための合唱組曲『チコタン ぼくのお嫁さん』 一心太助 落語『芝浜』 非公式なダブリン市の歌『モリー・マローン』 ^ 神奈川県では昭和51年（1976年）の2681店から平成16年（2004年）の1189店へと半分近くに減少している。 ^ Gary Taylor (1981). "Touchstone's Butterwomen". The Review of English Studies (Oxford University Press). XXXII (126): 187–193. doi:10.1093/res/XXXII.126.187. 『三浦半島のおさかな雑学』 神奈川県水産技術センター著、東宣出版、2008年 魚の棚
呉服（ごふく）は、和服用の織物の呼称の一つで、特に絹織物を指す。反物の称。呉織・呉服（くれはとり）と呼ばれていたが、後に音読され「ごふく」と呼ばれるようになる。 呉の国から日本に伝わった織り方によって作られた反物に由来し、綿織物や麻織物を意味する太物に対し、絹織物を意味する語として使われるようになった。『世説故事苑』によれば応神天皇の時代に伝来した。 もともとは絹織物の称として綿織物、麻織物の太物（ふともの）と区別されていたが、現在では和服用の織物の総称としても使われている。江戸時代の呉服商の看板には「呉服 太物商」の表記が見られる。 和服に用いられる織物を使い、日本独特の構造で作られた衣服は要するに和服であり、その特徴を有する。 浴衣や振袖、留袖に至るまで、一般的に着物と呼ばれている衣服は全てが前開きになっている。 甚平や作務衣といった上下が分かれている着物においても、上着は必ず前開きとなっている。 和服を着る際には、必ず右の身頃を肌に重ねた後に左の身頃をその上から被せる形にして、これを「右前」と呼ぶ。 なおその逆、つまり左の身頃を肌に重ねた後に右の身頃をその上から被せる形は「左前」と呼び、死体に死に装束を着せる際の着付け方となる。 帯や紐を使って着付けていくという特徴があり、洋服のような着脱に簡単なボタンやファスナーなどは使われていない。 上記「帯や紐を使って着付けていく」ために、呉服の着つけ方なら着丈を自由自在に調節することが出来るので、基本的にサイズというものが存在しない。 ^ “デジタル大辞泉”. 2017年12月12日閲覧。 ^ “日本大百科全書(ニッポニカ)”. 2017年12月12日閲覧。 ^ a b “世界大百科事典”. 2017年12月12日閲覧。 ^ “世説故事苑”. 2017年12月12日閲覧。 ^ “語源由来時点”. 2017年12月12日閲覧。 ^ 石川英輔 2009, p. 118. 石川英輔 『実見江戸の暮らし』 講談社、2009年。ISBN 9784062159357。 鳥居清長『恵美須屋見世先図』江戸東京博物館所蔵、江戸中期。 和服
ざこばは、小魚（雑魚）をはじめとする大衆魚を扱う魚市場を指し、「雑魚場」「雑喉場」などと表記される。 狭義では1931年（昭和6年）まで大阪府大阪市に存在した雑喉場魚市場を指す。 豊臣政権下、当初天満鳴尾町（現在の北区天神西町）に居た魚商人らは、開発が進む船場へと移り、靱町・天満町（のち本靱町・本天満町。現在の中央区伏見町1丁目・2丁目）が形成された。このうち生魚商17軒が1615年（元和元年）に南へ移転し、上魚屋町（現在の中央区安土町1丁目）が形成された。 しかし、船場でも東横堀川寄りのこの地は魚荷の集散に不便であった上に、酷暑の時期は生魚が腐敗するおそれがあった。そこで生魚商たちは漁船の行き来のある京町堀川下流の鷺島（現在の西区京町堀3丁目・江戸堀3丁目）に出店（荷揚場）を設け、毎年4月から8月まで出店で取引し、9月から翌年3月まで沖揚げといって、その期間は本店に帰った。 沖揚げ期間は仲仕あるいは船で魚荷を上魚屋町まで輸送させたが、多くの仲仕は鷺島付近に住んだ。近隣の西成郡野田村・福島村などから雑魚類を鷺島に持ってきて販売する者も出てきて、鷺島の称は廃れ、雑喉場と称するようになった。大坂の二大航路である安治川・木津川の分流点である川口にも近く、魚荷の輸送に有利な雑喉場は生魚市場に適していたため、本店を上魚屋町から雑喉場へ移す者が続出し、ますます栄えた。 ちなみに、靱町・天満町に留まっていた塩干魚商らも同様の悩みを抱えており、1622年（元和8年）に下船場へ移転して新靱町・新天満町・海部堀川町を形成し、靱の海産物問屋街へと発展した。また、塩干魚商らの移転により、船場の靱町・天満町は本靱町・本天満町に改称された。 雑喉場では1720年（享保5年）に問屋が50軒、1736年（元文元年）に56軒となり、1772年（明和9年）、問屋株は84軒となり、冥加銀9貫目を上納するまでになった。雑喉場と靱の両問屋は起源が同じで、雑喉場は生魚のほか、塩魚も売買し、靱は塩魚のほか、生魚も売買したが、ついに両問屋は営業の範囲をめぐって訴訟沙汰となり、1781年（天明元年）以降数回にわたる訴訟の結果、雑喉場は生魚を、靱は塩魚および乾イワシを取り扱うことになった。雑喉場問屋は鮒魚仲間から営業範囲侵害について訴えられたこともある。 雑喉場の魚市は朝、昼、夕と1日に3回立ち、九州、四国、中国および淡路、和泉、紀伊、伊勢、志摩など各地の魚荷をほとんどすべて独占的に引き受けた。嘉永年間の株仲間の再興ののち、雑喉場生魚問屋は42軒であった。 幕末期には天満の魚市場が天神橋北詰に復活したが、府庁・市役所の至近地でもあった雑喉場は生魚の主たる市場として、1931年（昭和6年）3月に大阪市中央卸売市場が開設されるまでその地位を保った。なお、1913年（大正2年）には北隣の江戸堀南通に青物市場が江之子島より移転し、1923年（大正12年）に雑喉場北青物市場に改称したが、こちらも大阪市中央卸売市場開設に伴い廃止となった。 町名としては江戸時代より「雑喉場町」があったが、1872年（明治5年）に京町堀通・京町堀上通・江戸堀下通のそれぞれ5丁目に改編された。現在の西区京町堀3丁目の西部・江戸堀3丁目の南西部および新なにわ筋を挟んで江之子島1丁目の東端部にあたり、「雑喉場魚市場」の碑が江之子島に立っている。 ^ 湯川松堂画「絹本着色天満魚市場之図」、大阪歴史博物館所蔵 / 棚橋昭夫「テンテン天満の子守唄(3) 」、『天満人』6号（天満人の会）2006年11月 ^ 大阪府庁は1874年（明治7年）から1926年（大正15年）まで、大阪市役所は1899年（明治32年）から1912年（明治45年）まで、ともに百間堀川を挟んだ対岸の江之子島に置かれていた。 ^ 『角川日本地名大辞典』27大阪府より。
煮売屋（にうりや）とは、江戸時代の日本に存在した煮魚・煮豆・煮染など、すぐに食べられる形に調理した惣菜を販売する商売のこと。菜屋（さいや）とも。 行商による振売りと店舗や屋台を構える者があり、後者の中には茶屋を兼業して商品を提供することが可能であった煮売茶屋（にうりちゃや）と呼ばれる形態もあった。 夕食のおかずとして煮売屋の惣菜を求める需要が高かった反面、夜間の煮売りは火災を惹き起こす危険性があった。このため、江戸では防火の観点から煮売屋の夜間営業を禁じる命令が寛文元年（1661年）から寛政11年（1799年）まで度々出されている。 松下幸子「煮売屋」（『日本歴史大事典 3』（小学館、2001年） ISBN 978-4-09-523003-0） デリカテッセン
ヘクタール（hectare、記号：ha）は、メートル法における面積の単位のひとつであり、10 000 平方メートルである。 SI単位ではなく、「SI単位と併用される非SI単位」である。 名称はSI接頭辞のヘクト（h, 102）とアール（a, 100 m2）の組み合わせである。なお、アールの方は、「SI単位と併用される非SI単位」でさえもなく、国際単位系では使用が認められていないことに注意。そのために、ヘクタールの定義は、100 アールではなく、1 hm2 = 104 m2となっている。 日本の計量法でも「土地の面積の計量」に限定して使用して良い単位という扱いになっている。計量単位令では、かつてのメートル法の流れを汲んで、ヘクタールをアールの100倍と定義している。また、国際単位系とは異なって、アールを土地の面積の計量に用いることができる。 平方メートルと平方キロメートルの間には100万倍の開きがあるため、その間の面積を表すのに便利であり、また日本では尺貫法による町とほぼ等しい（1 町 = 120/121 ha ≒ 0.991 736 ha）こともあって、土地面積を表す単位として平方キロメートルと共に広く使われている。 漢字表記は、「獘屈跢列」、「陌」などがある。またアールを表す「安」や「亞」に「百」を付けた「𡩛」「𫡷」などの表記もある。 フランスでメートル法が導入された1795年に、アール (are) は 100 m2 と定義され、同時にヘクタール ("hecto-" + "are") が 100 a と定義されたのが最初である。 国際的には、アール (a) がメートル法の一部として1879年の国際度量衡委員会で採択された時に、同時にヘクタールはアールの補助単位とされた。そのときに、1 ha は 100 a と定義された。なお、国際単位系では、「補助単位」という分類そのものが廃止されている。 Unicodeには、ヘクタールを表す上記の文字が収録されている。これらはCJK互換用文字であり、既存の文字コードに対する後方互換性のために収録されているものであるので、使用は推奨されない。 ^ フランス語発音: [ɛktaʁ] ^ イギリス英語発音：[ˈhekteə(r)]、[ˈhektɑː(r)] ^ アメリカ英語発音：[ˈhekter] ^ 「SI単位と併用される非SI単位」には、他に、時間の分・時・日、リットル、トンなどがある。 ^ 計量単位令別表第6 項番7後段。 ^ 計量単位令別表第6 項番7前段。 ^ 国際度量衡局 2006, 表6 SI単位と併用される非SI単位. ^ a b “計量単位令”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2013年10月31日閲覧。 ^ “CJK Compatibility” (2015年). 2016年2月21日閲覧。 ^ “The Unicode Standard, Version 8.0.0”. Mountain View, CA: The Unicode Consortium (2015年). 2016年2月21日閲覧。 国際度量衡局 『国際単位系 (SI)』(PDF)国際文書第8版、産業技術総合研究所 計量標準総合センター（訳・監修）、産業技術総合研究所 計量標準総合センター、2006年、日本語版。 単位の換算一覧 面積の比較
ルード(rood)は、ヤード・ポンド法における面積（地積）の単位である。エーカーの4分の1（1210平方ヤード、1011.7141056平方メートル）と定義される。 roodという言葉はpole（ポール、棒）の古語で、そこから「ルード」には十字架（十字架上のキリスト像）という意味もある。ポール(pole)は長さの単位（5.5ヤード、5.0292メートル）でもあり、1ルードは1ポール×1ハロン（40ポール、201.168メートル）の面積である。 ただし、いくつかの古文献では、ルードは現在の1エーカーの意味で用いられている。また、イングランドの一地方ではルードは長さの単位として使用されており、その長さは5.5ヤード（すなわちポールと同じ）であった。
ハイド（hide または hyde）は、かつてイングランドで使われていた面積の単位であり、徴税単位としても用いられた。 もともと農民が家族を養うのに十分な耕地の広さ、という意味の面積単位であった。そのため、エーカーと同じく地方によってその広さはさまざまで統一的ではないが、およそ60エーカーから120エーカー、あるいはそれ以上とされる。12世紀から13世紀には120エーカーと定義されている。また1ハイドの1/4は1ヴァーゲイト（Virgate）とされた。 ^ a b c 二村隆夫監修 『丸善 単位の辞典』 丸善、2002年、ISBN 978-462104989-1 ^ a b Melissa Snell 「Hide」、About.com、2009年3月3日閲覧。 ^ 英語版en:Virgateによる。 ルード (面積の単位) (rood) - 同じくイングランドの面積もしくは長さの単位。1/4エーカー。16.5-24 フィート。 単位の換算一覧#面積 面積の比較 ハイド・パーク (ロンドン) - 面積が1ハイドであったことに由来する。 七王国 Sizes Hide (by Melissa Snell)(About.com)
琥珀の道 （ポーランド語：Szlak BursztynowyまたはJantarowy Szlak、ロシア語：Янтарный путь、チェコ語：Jantarová stezka、ドイツ語：Bernsteinstraße、ハンガリー語：Borostyánút、イタリア語：Via dell'Ambra、ラトビア語：Dzintara Ceļš、リトアニア語：Gintaro kelias、スロベニア語：Jantarjeva pot）は、古代の琥珀の交易路を指す名称。琥珀街道とも。水上交通と古代の交通路として、数世紀の間ヨーロッパ＝アジア間の往復路、北ヨーロッパから地中海までの往復路となっていた。 装飾品に欠かせない構成材として、琥珀は北海とバルト海沿岸からヴィスワ川とドニエプル川の水運によって陸路を行き、イタリア、ギリシャ、黒海、エジプトへと何千年も前から輸送され、それはその後も長い間続いた。 ローマ帝国時代、主要路はポーランドのバルト海沿岸から南下してカリシア（現在のカリシュ市）を経由し、シレジア地方の峠「モラヴィア門（英語版）」を越え、ボイイ族の土地（こんにちのボヘミア）とモラヴィアの境を通ってアドリア海の先端へ到達する、南よりの道であった。古代エジプトのファラオであるツタンカーメンの墓には、その副葬品の中にバルト海産の琥珀があった。また、琥珀は北海からデルポイのアポロン神殿へ供物として送られた。黒海からの通商ルートは、もう一つの古代の交易路シルクロードに沿ってアジアへと続いていたのだろう。 バルト海に面したプルーセン人の町カウプとトルソは、南へ向かう交易路の出発地点だった。おそらく、琥珀の道はスカンディナヴィアでは北欧青銅器時代の繁栄を引き起こし、地中海からヨーロッパ北端の諸国へと影響をもたらした。 ロシア・カリーニングラード州は、琥珀の地という意味のヤンタルヌイ・クライ（Янтарный край）、呼ばれることがある。 琥珀の道は、琥珀の産地と取引先であるヨーロッパ、中東、極東地域とをつないでいた。 琥珀はポーランドの北岸とバルト三国の西岸地方、とくにポーランドのプロイセン地方およびポメラニア地方でもっとも多く採掘された。現在でも世界の琥珀の約90%はポーランドのバルト海沿岸で産出される。バルト三国における最短（そしておそらく最古）の道は内陸の高山気候地帯を避けてエストニアのバルト海沿岸部を通った。各地の琥珀はヴィエルコポルスカ地方のカリシュ（Kalisz）で中継された。カリシュは古代ローマのプトレマイオスがカリシア（Calicia）と記録している街である。ここからシレジア地方へ向かい、モラヴィア門（カルパティア山脈と東ズデーテン山地の中間点にあるゆるやかな峠）を通り、チェコに入る。 上記のモラヴィア門を抜けるとモラヴァ川でオーストリアへ向かい、カルヌントゥム（オーストリアにある古代ローマの軍事基地）近くでドナウ川を横切り、アドリア海沿岸のアクイレイアへ南下した。 いくつもの道が北海（Nordsee）とバルト海（Ostsee）をつないでいたが、特にアンバー市（Ambur、現在のハンブルク）からブレンナー峠を通過しイタリアのブルンディシウム（現在のブリンディジ）とアンブラキア（Ambracia、ギリシャ）へ向かうルートが知られた。 スイス地方は、首都ベルン周囲と、おそらくローヌ川とライン川の境目から発するアルプス道に集中していた。 バールン、バルネフェルト、アメルスフールト、アメロンヘンを含む狭い地区で、ライン川下流域と北海をつないだ。 アントウェルペン（スペイン語名アムベレスAmberes）とブルッヘから、ブレイヌ＝ラルー、ブレイヌ＝ル＝コント（どちらも語源はラテン語のBrennia-Brenna発祥）へ南下する小さな区画があった。交易路はスイスのベルンへ向かうムーズ川の水運で続いた。 琥珀が見つかったロワール川河口のブレンヌ（Brenne）から、ブレッスとベルンへ向けてアルプスを横切りスイスとイタリアへ向かう3つのルートが知られている。 交易路は琥珀が見つかっているアムバル（Ambares、ボルドー近郊）へ接続し、ベアルンとピレネー山脈へ伸びている。ルートは地中海へ向う交易路のあるスペイン北部とピレネー山中の、琥珀の見つかった場所に繋がる。 Amber Road OWTRAD-scientific description of the amber road in Poland Old World Traditional Trade Routes (OWTRAD) Project Amber route along the river Elbe Joannes Richter - "Spelling Thee, U & I - Introducing into the art of amber trading & Initiation in the great Androgyne Religion" (pdf file) Joannes Richter - "Die Bernsteinroute bei Backnang" (pdf file)
グルバンテュンギュト砂漠（グルバンテュンギュトさばく、中国語: 古尔班通古特沙漠）は、中華人民共和国新疆維吾爾自治区の北部、准噶爾（ジュンガル）盆地にある砂漠である。南西に婆羅科努（ボロホロ）山脈、南東に博格達（ボグダ）山脈が連なり、北部に烏倫古（ウルングル）河が流れている。
宝墩文化（ほうとんぶんか、簡体字: 宝墩文化、繁体字: 寶墩文化、拼音: Bǎodūn wénhuà、Baodun culture）は、紀元前2500年から紀元前1750年頃に中国・長江上流の四川省成都平原で栄えた新石器時代の文化。四川省で発見された最古級の文化であり、同じく四川省で発見された新石器時代の営盤山文化（紀元前3100年頃?）に影響を受けたとみられ、また青銅器時代の三星堆遺跡に影響を及ぼしたと考えられる。三星堆遺跡の第一期はおそらく宝墩文化と同時期とみられる。 20世紀前半に発見されていた黄河流域の新石器時代遺跡や長江中下流域の新石器時代遺跡と比べると、この文化の発見は1990年代と新しく、この発見により四川盆地にも新石器文化があったことがようやく明らかになっている。 この文化の標式遺跡であり面積60万平方メートルと最大の遺跡でもある宝墩遺跡（龍馬古城）は成都市新津県龍馬郷宝墩村で発見された。その他の遺跡には都江堰市の芒城遺跡、崇州市の双河遺跡と紫竹遺跡、郫都区の古城遺跡、温江区の魚鳧遺跡といった大規模な囲壁集落遺跡があり、岷江扇状地・成都平原（成都市域）に集中する。 集落の周囲には、小石で覆った城壁がめぐらされており、この文化の特色のひとつとなっている。また縄紋のある花辺陶、尊、罐などの陶器も発見されており、三星堆遺跡から出る陶器との共通点がみられる。 中国の新石器文化の一覧 長江文明 三星堆遺跡 再訪宝墩古城遺址―成都雑感〔162〕― 四川旧石器時代・新石器時代とは【しせんきゅうせっきじだい・しんせっきじだい】 - 意味・解説 ： 考古用語辞典 Archeology-Words:
タクラマカン砂漠公路（-さばくこうろ、中国語: 塔克拉玛干沙漠公路）はタリム沙漠公路（中国語: 塔里木沙漠公路）とも呼ばれ、中国・新疆ウイグル自治区にあるタリム盆地のタクラマカン砂漠を南北に横切り、おもに北のG314国道と南のG315国道を結ぶ道路である。現在、2路線と1支線が開通している 。 主に油田開発のために建設され、砂漠化を防ぐために道路脇に植物を植えているところも観察されている 。 沙漠の北のクチャより少し東にあるブグル県（輪台県）からタリム川を横切って、南のニヤ県（民豊県）を結ぶ幹線道路。全長565.66キロメートルの道路で、1984年にタクラマカン砂漠での石油埋蔵が発見された後、1993年に道路の建設を開始され、1995年に開通した。 輪民公路の途中にある塔中とその南東方向へチャルチャン県（且末県）を結ぶ支線。全長156キロメートルの道路であり、2002年に開通。 北のアクス地区内のアラル市（阿拉爾市）と南のホータン市（和田市）をホータン川に沿って結ぶ幹線道路。全長424.77キロメートルの道路で、2007年に開通。現在はクチャからアラル市を経て阿和公路でホータン市までが国道化され、G217国道がホータン市まで延長された形になっている 。 タリム油田 タリム盆地 ^ タクラマカン砂漠公路（百度百科） (中国語) ^ タリム砂漠公路（百度百科） (中国語) ^ タクラマカン砂漠公路（百度百科） (中国語) ^ 『中国交通旅游図集、全新改訂版』 （北京：人民交通出版社、2012年3月） 新疆印象・タリム沙漠公路 (中国語)
タリム盆地（英語：Tarim Basin，ウイグル語：تارىم ئويمانلىقى，中国語：塔里木盆地）は、中央アジアにある内陸盆地である。東西1,400km、南北550kmにわたって広がり、総面積は560,000km2。現在は中国・新疆ウイグル自治区となっている。 北に天山山脈、西にパミール高原とカラコルム山脈、南に崑崙山脈とアルチン山脈がある。盆地内の大部分はタクラマカン砂漠で占められており、周囲の山脈の雪解け水を源とするタリム川や孔雀河などの内陸河川が流れている。「さまよえる湖」として知られるロプノールは、タリム川の末端湖のひとつであり、この砂漠の北東端にあった。 およそ2万年前の最後の氷期から現在の間氷期へと遷り変わる頃には、盆地のほぼ全域がカスピ海のような極めて広大な湖となったが、その後気候が温暖化するにつれて次第に水が失われ、大部分が砂漠になったと考えられている。降水量が極めて少なく乾燥しているが、盆地の地下には五大湖の10倍にもなる大きさの地下水源が存在する可能性が指摘されている。 この盆地は古来中国で西域と呼ばれた地域で、シルクロードが通っており、楼蘭、亀茲、于闐といった多くのオアシス都市国家が栄え、覇を競った。現在は中国領であるが、テュルク系遊牧民だったウイグル人がいまも住んでおり、言語もウイグル語で文字はアラビア文字を使う。チベットと並んで民族問題を孕んだ地域である。 ^ 石井良治 『湖がきえた（ロプ・ノールの謎）』 築地書館、1988年。ISBN 4-8067-1059-8。 ^ 砂漠の地下に海がある？渇水のタリム盆地に巨大な地下水源の可能性 - レコードチャイナ 2015年9月22日 カシュガル市 - タリム盆地で最大の都市 タリム油田 - タリム盆地に点在している油田群 南疆線 - トルファンとカシュガルを結ぶ鉄道 喀和線 - カシュガルとホータンを結ぶ鉄道
カラ・バルガスン遺跡（Qara Balγasun）は、8世紀のウイグル可汗国（回鶻）時代に建設されたオルド・バリク城址を中心とする遺跡群。カラ・バルガスン（ハル・バルガス、ハラ・バルガスン）とはモンゴル語で「黒き都市、廃墟の都市」を意味する。位置は北緯47度24-26分・東経102度38-39分、モンゴル国のオルホン川西岸にある。 ウイグル可汗国の牟羽可汗（ブグ・カガン、在位：759年 - 779年）が建設した都城。オルド・バリク（Ordu-Baliq）とは古代テュルク語で「可汗庭（本営、本拠地）の都城」を意味する。中国史料では回鶻単于城、卜古罕（ブグハン）城、窩魯朶（オルダ）城などと表記される。 13世紀の歴史家アラー・ウッディーン・ジュヴァイニーは『世界征服者の歴史』において「オルコン河畔に都市と宮殿の遺址があり、往時これをオルド・バリク（宮殿の都市）と呼び、今はマウ・バリク（悪い不幸な都市）と呼んでいる。」とあるように、13世紀ではすでに廃墟となっていた。 ウイグル可汗国の保義可汗（在位：808年 - 821年）の時代、オルド・バリクの南に保義可汗を称えるために建てられた碑文で、ウイグル語、ソグド語、漢語の3ヶ国語で記述された。初代の懐仁可汗から第7代の懐信可汗までの歴史を収録し、マニ教の導入と保護に詳しく記されているので、ウイグル可汗国の公式歴史文献であり、第1級史料といえる。 『旧唐書』（列伝第一百四十五 迴紇） 『新唐書』（列伝第一百四十二上 回鶻上、列伝第一百四十二下 回鶻下） コンスタンティン・ムラジャ・ドーソン（訳注：佐口透）『モンゴル帝国史1』（平凡社、1976年） 小松久男『中央ユーラシア史』（山川出版社、2005年、ISBN 463441340X） 森安孝夫『興亡の世界史05 シルクロードと唐帝国』（講談社、2007年、ISBN 9784062807050） オルド・バリク カラコルム バイ・バリク
ミーラン遺跡は、中国の新疆ウイグル自治区チャルクリク県に位置する遺跡群。長期にわたる年代にまたがっており、鄯善の伊循城跡や漢代の屯田、唐代の戍堡遺跡などを含む。仏教寺院の壁画からは、古代ローマの風格を持った3世紀の「翼をもつ天使像」が発見された。 古代におけるミーランは、タクラマカン砂漠の南のオアシス都市で、シルクロード上のロブノールとアルチン山脈の交わるところに位置した。 2000年前、山上の水源によりミーランは良好な灌漑をおこなうことができ、西域南道の交易の中心として栄えた。仏教が発展して寺院が林立した。 中国の歴史文献中のミーランの旧称は相当混乱している。オーレル・スタインとギルスレンはミーランを古代の扜泥とみなした。『漢書』の記述では、扜泥は鄯善（楼蘭）の都城である。酈道元の説では鄯善の都城は伊循であり、カルクリク（現代の若羌県）にあたる。唐代の旅行記からは唐代の伊循が今日のミーランとみなされるが、カルクリクとミーランの間には距離にして80kmも離れており、異論が絶えない。 はじめてミーラン遺跡の系統だった研究をおこなった考古学者は、オーレル・スタインである。かれは1907年からミーラン遺跡の研究を開始した。ミーランで発掘された遺物から、ミーラン古城が他の地方と成熟した交易活動をおこなっていたことが証明され、交易の範囲は遠く地中海にまで及んでいた。ミーランでの仏教の影響は紀元前1世紀まで遡ることができ、初期の仏教経典や壁画は中央アジアやインド北部の伝統様式と類似していた。ミーランで発見された絵画ほか芸術品は、古代ローマとの影響関係が認められた。 文字史料の多くは、初期のチベット文字で木や紙に書かれており、8世紀から9世紀にかけての行政文書や軍事資料であった。
バグパイプ（bagpipe/bagpipes もしくはバッグパイプ）は、リード式の民族楽器で、簧（リード）の取り付けられた数本の音管（パイプ pipe）を留気袋（バッグ bag）に繋ぎ、溜めた空気を押し出す事でリードを振動させて音を出すものである。バグパイプの発声原理は有簧木管楽器と同じであり、一種の気鳴楽器ではあるが、必ずしも一般的な意味での「吹奏楽器」ではない。 送気方式として、人の呼気を用いるものと、鞴（ふいご）を使うものとがあるが、いずれも留気袋の押圧で音管に送る空気の量を調節し、区切りなく音を出し続けることができる。旋律を演奏する主唱管（チャンター chanter）の他に、しばしば一本ないし数本の通奏管（ドローン drone）が付き、同時に鳴奏される。 日本ではスコットランドのものが有名であるが、この他にも独自のバグパイプがアイルランド、イタリア、スペイン、ポーランド、トルコ、バルカン半島といった広い範囲に存在している。スコットランドの代表的なバグパイプである「グレート・ハイランド・バグパイプ」は、アイルランドや、スコットランド移民の多い北米やオーストラリア、ニュージーランドでも盛んに演奏される。また、インドを始めとする旧イギリス帝国植民地諸国では、軍事パレードで旧宗主国由来のバグパイプによる軍楽隊が使われることがある。 2008年10月12-19日には、「パイプフェストジャパン」として毎年世界各国で開催されているパイプフェストが関西を拠点として開催された。 2015年にスロバキアのバグパイプ文化が、2017年にはアイルランドのイリアン・パイプスが、ユネスコの無形文化遺産に登録された。 エジプトのアールグール、イラクのマトブチなど、西アジアから北アフリカに見られるドローンとチャンターを兼ねた複管を備え、循環呼吸で演奏される笛がバグパイプの原型と考えられている。これが少し発展し、ひょうたんやココナッツで作られたリード室を持つものがインドの蛇使いの使う蛇笛プーンギなどである。 その後に現れた、循環呼吸奏法をしやすくするためにリード室を布や皮の袋にしたものが初期のバグパイプといえる。中にはドローンの数を増やした発展形もある。ツァンボウナ、トルン、ドゥーダといった東ヨーロッパ・バルカン半島近辺のバグパイプの仲間がこれにあたる。次の世代として、チャンターにダブルリードを採用し音に張りを持たせたたものと、革袋をふいご形にしたものの2系統がある。前者の代表例がスコットランドのバグパイプであり、後者の代表にはチェコのドーディなどがある。フランスのミュゼットは2系統の技術を併せ持ち、その音楽はフレンチ・アコーディオンへと発展した。また、アイルランドのイリアン・パイプスは巨大な補助ふいごとレギュレーターを持ち、革袋を必要としなくなっている。 ガイダ(Гайда) ブルガリアのバグパイプ ドゥダ(Duda) ハンガリーのバグパイプ グレート・ハイランド・バグパイプ(Great Highland Bagpipe) スコティッシュ・スモールパイプ ザンポーニャ イタリアのバグパイプ イリアン・パイプス(Uilleann pipes/Píb Uilleann) ‑ アイルランドの鞴式バグパイプ ノーサンブリアン・スモールパイプ(Northumbrian smallpipe) ‑ 鞴式 ビニュー/ビニュウ/ビニウ(Biniou) ‑ ブルターニュ地方のバグパイプ ボーダー・パイプ / ローランド・パイプ ‑ スコットランド低地地方のバグパイプ ガイタ(Gaita) / ガイタ・ガジェーガ(Gaita Gallega) / ガイタ・ガレーガ(Gaita Galega) ‑ スペイン・ガリシア地方のバグパイプ ドゥディ (Dudy) ‐ ポーランド・ヴィエルコポルスカ地方とポーランド・ルブシュ地方の古い型のバグパイプ コジョウ (Kozioł) ‐ ポーランド・シレジア地方とポーランド・ベスキド地方の古い型のバグパイプ ガイディ (Gajdy) ‐ ポーランド・ベスキド地方のバグパイプ（「ガイタ」(Gaita)という地中海周辺のイスラム教徒に共通する型が中世後期にオスマン帝国との交易により新しく伝わったもの） コザあるいはコプザ (Koza/Kobza) ‐ ポーランド・ポドハレ地方の古い型のバグパイプ シェルシェンキ (Sierszenki) ‐ ポーランド・ヴィエルコポルスカ地方の古い型のバグパイプ ^ バグパイプは、西洋の言語では少なからず複数形で呼ばれる。この場合には例えば英語では、一式のバグパイプは“a set of bagpipes”となる。 ^ Bagpipe culture - UNESVO ^ [1] - UNESVO ^ a b 若林忠宏『もっと知りたい 世界の民族音楽』東京堂出版、2003年、ISBN 449020504X pp.229-232. 加藤健二郎 - 日本人初のプロ・バグパイプ奏者 Bagpipe(英語) Pipefest Japan 2008
クルムホルン（英: crumhorn）は古い木管楽器のひとつである。ルネサンス期にはポピュラーな楽器であった。20世紀には、古楽への関心の復活とともに再びクルムホルンが演奏されるようになった。 その名前は「曲がったホルン（角笛）」を意味するドイツ語のKrumhorn （Krummhorn またはKrumphornとも綴られる）に由来する。 このKrumは「曲線」を意味する古英語のcrumpと関連があり、現代英語のcrumpled（ねじ曲がった）やcrumpet（丸いケーキ）に引き継がれている。 クルムホルンはリードがキャップで覆われた楽器である。その構造はバグパイプのチャンター（主唱管）に良く似ている。長い管の一方の端にある歌口のキャップの中に、ダブルリードが取り付けてあり、歌口のキャップに息を吹き込んで音を出す。音高は管に沿って開けられた指穴を開閉して変化させる。クルムホルンのもっとも特異な点はその形状である。端が上に向かって弧を描いて曲がっており、そのためにこの楽器はバナナのような形、よりひらたく言えばアルファベットのJの文字の形をしている。 クルムホルンは大きなビーという音を出す。音域は狭く、通常は長9度の範囲である。理論的にはリードをオーバーブロウすることによって基音より12度高い音を出すことが出来るが、リードを唇にくわえていないためにこれは非常に難しく、現実にはすべての演奏は基音の範囲で行われる。いくつかの大きな楽器では、指穴を追加したり、スライドを設けたり、息の圧力を減じたりすることによって音域を下方に拡張することもある。現代のクルムホルンは、ふたつのキーによって音域を上方に拡張して11度としている。クルムホルンはクロス・フィンガリングによって、最低音の短2度上の音以外は半音階を演奏することが出来る。こうした音域の制限のために、クルムホルンの音楽は、異なる音域を持つ異なるサイズの楽器のグループによって演奏されることが一般的である。こうしたグループは、クルムホルン・コンソートと呼ばれている。クルムホルンはルネサンス期の他の多くの楽器と同様、声楽の四重唱の例にならってソプラノ・アルト・テナー・バスの4種で構成された。時折はさらに音域の高い、あるいは低い楽器も作られたが、上記の4種にくわえて長続きしたのはコントラバスのみであった。ルネサンス期の他の多くの木管楽器と同様、C管とF管の楽器がもっとも長く作られ続けた。 ヨハン・ヘルマン・シャインは、1617年の曲集『音楽の饗宴(Banchetto Musicale)』の中に、クルムホルンのための「4声のパドゥアーナ(padouana à 4)」を収録している。ミヒャエル・プレトリウスは自らのいくつかの宗教声楽曲の中で、トロンボーン、ダルシアン（英語版）あるいはその他の楽器の代わりにクルムホルンを使用することも可能であると記している。アントニー・ホルボーンの作品のいくつかは、クルムホルンでの演奏に適している。 古楽器 中世西洋音楽 ルネサンス音楽 Crumhorn Home Page Crumhorn Musica Antiqua Crumhorn Page Crumhorns by Moeck Renaissance Studio MILLA crumhorns by Stefan Beck
ツィンク（ドイツ語：Zink）またはコルネット（イタリア語：cornetto、フランス語：cornet à bouquin）は金管楽器の一種。古代の角笛に起源を持ち、ルネサンス期に愛用された。イタリア語、英語などの名称は近代金管楽器のコルネットと語源が同じであるが、異なる楽器である。英語ではルネサンス期の楽器をイタリア語のままcornettoまたはcornett、近代の楽器をcornetと綴って区別することが多い。 発音機構上はリップリードを用いる金管楽器ではあるが、自然倍音列以外の音を出すために、バルブ機構やスライド機構の代わりに音孔を持ついわゆる「木管システム」を採るのが特徴である。標準的なものは木製革巻きの8角錐をゆるやかにカーブさせた形状で、左手4孔・右手3孔を持つ。 管長と形状の異なるミュート・コルネット、コルネッティーノ、リザルドンなどの亜種も使用された。ヴェネツィアではトロンボーンの祖型であるサックバットとのアンサンブルが独自の発展を遂げた。17世紀まではソロ楽器としてもヴァイオリンに並ぶものとして賛美されたが、あまりに演奏が困難であること、音量が貧弱であることから、バロック期の木管楽器の発達にともない、18世紀に入ると急速に廃れてしまった。 同種の低音楽器としてセルパンやオフィクレイド等があり、これらは軍楽隊などで20世紀初頭まで使用されていたが、次第にバルブ式のチューバに取って代わられた。 角笛 濱田芳通 - 日本のツィンク奏者、リコーダー奏者。 耳をすませば‐ツィンクが登場する