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製図ペン（せいずペン、英: technical pen）は図面を書くためのペンで、他の筆記具のペン先が使用者の筆圧や摩耗などで変化するのに比べて、筆圧に左右されることなく、均一な太さや幅の線を描けるように、特定の太さの中空パイプの外軸と、毛細管現象を促すための中軸で構成されたペン先をもつ筆記具。製図用万年筆、パイプペンとも呼ばれる。 19世紀後半にアロンゾ・タウンゼント・クロスによって開発された、スタイログラフィックペンとも呼ばれる針先万年筆が前身である。針先万年筆の製造元であったドイツのロットリング社が、1953年に製図ペンの原型である最初の『ラピッドグラフ』を開発した。 現代の製図ペンは多様な線幅のペン先が揃えられているのが一般的である。線幅には従来の「標準」と、国際規格ISO 128（英語版）に定義された製図用の線幅に準拠したものがある。1988年には製図ペンの国際規格ISO 9175（ドイツ語版）が定義された。 1980年代になると競合品として、水性顔料系インクの極細マーキングペン（ミリペン）が登場した。これは廉価であるが、摩耗などの短所があり、ISO線幅のような規格的厳密さは確立されていない。 最近では製図にCADを利用する場合が多くなり、図面の出力にはプロッタと呼ばれる大型プリンタを用いることから手描きによる筆記具としての製図ペンは使われなくなりつつあるが、無機質で均一な幅の線が引けることからマンガ用の枠線を描く筆記具として、またそのまま無機質な絵を描くための筆記具としても使われている。 ロットリング社 ステッドラー社 メカノーマ社 万年筆の歴史, 日本筆記具工業会, 2015年12月25日閲覧. ロットリング・ストーリー, ホルベイン画材, 2015年12月25日閲覧. Heritage, rOtring, 2015年12月25日閲覧. カラス口 プロッター ミリペン
カスタムパーツとは、メーカー・販売店が製造・販売する製品の基本仕様に対して、ユーザーが好みに応じて追加購入して取り付ける改造用の部品である。 メーカーが正規の販売網で供給する補修用・交換用の純正部品とは異なり、通常はサードパーティーによりアフターマーケットにて販売されている非純正部品（社外品）となる。これらは、場合によってはメーカーや販売店（自動車ディーラーなど）が公式に取り扱っているオプション品として扱われることもある（汎用品もしくは車種専用品のメーカー純正オプションや社外オプションなどに分類される）。 機能面やデザインで従来の市販品では満足できないユーザーを主な顧客層としており、自動車、オートバイ、自動車などの他、パソコンやエアソフトガンなど趣味性の高い工業製品の分野で多く見られる。カスタムパーツの使用は本体製造メーカーの保証適用外になっている場合が多く、基本的には自己責任によって取りつけられる。また、自動車やオートバイでは、カスタムパーツを取り付けることにより各部の測定値が変化し、場合によっては車検が通らなくなる事もある。 性能向上を目的としたカスタムパーツの場合、その多くはメーカー純正品よりも優れた性能を持ち、価格も純正品もしくは純正相当品より高価となる傾向にある。ただし、部品本体の耐久性の問題や、パーツを使用した際の全体の耐久性については、純正仕様より低下することはありえる。ドレスアップを目的としたカスタムパーツの場合、性能向上や耐久性は特に求められていない場合もある。 カスタムパーツを製造・販売する業者は、カスタムパーツ専門のメーカーから個人経営の販売店までさまざまである。例えば自動車の場合には、純正部品を製造する部品専門メーカーから市販されるケース（サスペンションやブレーキなど）や、社外品メーカーから純正オプションとして供給されるケース（ホイール、カーナビゲーションなど）がある。 ^ ヤマハ発動機株式会社 - バイク・スクーター - バイク用語辞典「リプレイス」（2014年7月11日閲覧） 改造 改造車 カスタム
模型用部品としてのエッチングパーツは金属板に光硬化樹脂を塗布し、露光する事によってマスキングすることにより、不要な部分を薬液(塩化第二鉄水溶液)によって溶かし、必要な形状の部品を作製したものをいう。なお、エッチングパーツとは和製英語で、英米ではフォトエッチ（Photo　etch）という呼称が一般的である。 強度的な問題から、インジェクションキットよりも数段高い精密なパーツを提供できることで、ハイエンドユーザーに人気がある。作製には通常のインジェクションキットとは異なる技量が必要になることや、キットその物に近い（場合によってはキットの価格の倍以上の物も存在する）高価な価格設定により気軽に扱えるものではなかったが、最近は低価格化と製作技法・道具の普及によって市販のプラモデルに付属するまでになっている。 そのプロセスの特性上、平面的な部品の生産には適しているが三次元的な立体的な形状の部品の製作には適さない。また比較的高価な為、別売りのオプションパーツとして供給される例が多い。 エッチングパーツは、主に薄くて形状の複雑な部分の再現に用いられる。例として、戦車のフェンダーやライトガード、グリルメッシュ、航空機の計器パネルやアクセスパネル、自動車・バイクのディスクブレーキやエンブレム、等がある。計器パネルなどは塗装済みの製品も登場している。おそらくもっとも多量に使用するのはスケールが非常に小さい艦船模型であり、手すり、レーダー、窓枠、機銃、ラッタル、艦載機脚、プロペラ等など・・・非常に多くの部品をエッチングパーツに置き換えることがある。1/350、1/700という小スケールで、プラスチック成型では再現でききれない部分が非常に多いためである。 抜き落としの為に裏と表の両方からエッチングを施した両面エッチングや立体的な形状を再現するために数回に分けて感光樹脂の塗布、露光、エッチングを施す例もある。 主な入手経路は、ディテールアップパーツ専門メーカーが製造した市販品の購入であるが、模型自体に同梱していたりもする。 なお、近年メーカー純正というエッチングパーツがあり、これは模型自体を製造販売している会社が、商品につかってもらうために製作しているエッチングパーツである。ディテールアップ専用メーカー製より安価である場合が多いが、数も少なく、また応用も利きにくいためにシェアは低い。 エッチングパーツを販売しているディテールアップパーツ専門メーカーとして主なものは英ホワイトエンサインモデルズ、米ゴールドメダルモデルズ、トムスモデルズ、チェコのエデュアルドといった海外勢、日本ではファインモールド社が有名。。（専門ではないが）台湾のドリームモデルのように塗装の手間を省ける彩色済みパーツを扱うメーカーもある。また、青島文化教材社なども製作しているが、シェアは大きくない現状、ファインモールド以外は日本勢のシェアは低いといわざるを得ない業界でもある。 価格帯はさまざまであるが、安いものでは1000円以下、高いものでは10000円を軽く越えるものもあり、基本的には判の大きさで変わると考えてもよい。 中には上記のように彩色済みの物もあるが、その場合は諸経費により通常の物より高価になる。 エッチングパーツの材質は、ステンレス、真鍮が代表的である。そのため普通のプラモデル用ニッパーでは切ることはできず（切ると刃こぼれを起こす）、専用のエッチング用ハサミや、カッターの腹で切るのが一般的。接着も瞬間接着剤やハンダ付けが必要で、塗装前に錆防止や模型用塗料定着のためのメタルプライマーを塗布するなど、プラスチックとは違った気遣いが必要である。そのため、以前は値段とあいまってハイエンドユーザーのものであったが、近年値段の低下と使用技術の普及により一般化してきている。また、先述したように塗装済みの物が販売されるなど、メーカー側も一般化を進めようとしているようである。 なお、エッチングパーツは、方法上は版画のエッチング技法と一緒なので自作している（それが可能な資金と設備を有している）人もいるが、こちらは使用済みの薬品の処理の問題などがあるため、まだ一般的とはいえない。 数種類があり、光硬化樹脂(感光樹脂)をマスキングに用いるフォトエッチングやレーザープリンターによるトナー画像をアイロンで転写する方法や金属板に直接インスタントレタリング等でマスキングする方法がある。 プリント基板の作成とほぼ同じプロセスが用いられる。素材は黄銅や洋白が用いられるが、圧延時の残留応力によりエッチングすると反る場合があるので一度加熱処理して焼鈍により残留応力を取り除く。その後、感光液を塗布する。その後、マスキングパターンを露光する。工業的には紫外線ランプを用いるが、太陽光や殺菌等でもかまわない。両面エッチングの場合は両面にずれないように注意して露光する。現像後、加熱処理してから塩化第二鉄水溶液でエッチングする。銅のエッチング時の化学反応は以下のとおりである。 塩化鉄(III)の3価の鉄イオンが銅に電子を与えて2価になり、銅は銅イオンになる。塩化鉄(III)は塩化鉄(II)になる。 F e C l 3 + C u ⟶ F e C l 2 + C u C l {\displaystyle {\rm {FeCl_{3}+Cu\longrightarrow FeCl_{2}+CuCl}}} F e C l 3 + C u C l ⟶ F e C l 2 + C u C l 2 {\displaystyle {\rm {FeCl_{3}+CuCl\longrightarrow FeCl_{2}+CuCl_{2}}}} その後、マスキングパターンを除去する。廃液は中和用の処理剤を使用したり、電気分解する、処理業者に依頼するなどの手段で適切に処理する必要がある。 エッチング エアロベース ^ オリジナルエッチングパーツ製作法 ^ レーザープリンターでエッチング ^ アイロン道場
カッティングプロッター（cutting plotter、vinyl sign cutter）は、広告用のステッカーやポスターや看板の製作において防水性のポスターや看板やサインを作るのに使われており、接着剤のついた色付きのビニールに剥がせる紙を裏に張り合わせたものを使う。そのビニールを望みの形状に切り抜いて貼り付けて使用する。自動車の車体や窓に社名などを表示するのにも使われている。 色は様々なものが販売されているが、限界はある。素材にシワがつかないようにロール紙のような形で販売されており、24インチ、36インチ、48インチの幅のビニールロールが主流である。 ハードウェアはペン式のプロッターとほぼ同じだが、ペンの代わりに非常に鋭利なナイフを取り付けてあり、任意の形状を切り抜く。ナイフがビニールに接する際の圧力を制御できる。ナイフはプロッターのペンと似たような形状で玉軸受に取り付けられていて、刃先を回転させて切る方向に向けられるようになっている。 カッティングプロッターは単色の線画を作ることを基本としている。多色のものはそれぞれ別々のビニールを切り抜いたものを組み合わせる必要があり、細かい絵ではかなり根気のいる作業となる。 ペンプロッターと同様、カッティングプロッターも看板やポスターの製作現場では廃れつつある。今では大判のインクジェットプリンターで紫外線に耐性のある特殊なインクを使って描画するのが主流で、布、ビニール、他のプラスチックシートに直接印刷可能である。インクジェットプリンターであるから多色印刷が可能で、微妙な色の変化や写真の印刷が可能で、カッティングプロッターより優れている。 しかし、大判のインクジェットプリンターで印刷した絵などをその輪郭に合わせて切り抜く作業にカッティングプロッターが今でもよく使われている。例えば、店舗の窓に貼り付ける広告などでよく使われる。 以前は業務用の機種が主であったが、近年はUSBでパソコンに接続する家庭で使用する機種が各社から発売され普及しつつある。ペーパークラフトの素材の切り抜き等に使用される。カッターの代わりにペンを装着することで描画も可能な機種もある。トンボ機能により自動的にプリントされた線に沿って切り抜く機種もある。 カッティングプロッターは一般に紙で裏打ちしてあるビニールをロールまたはシートの形でフィードして、そのビニールを切り抜く。例えば文字を切り抜く場合、裏の紙が切り抜いた部分の位置関係がずれないように保持している。このため、布や皮革のように裏から保持できない素材を切り抜くことはできない。 カッティングテーブルはロールフィードの代わりに平らなバキューム式のテーブルになっている。テーブル表面には小さな穴が無数に開いている。布地などの素材をテーブル上に置いてプラスチックのシートをその上に被せる。真空ポンプでそれらをテーブルに吸着して密着させ、ずれないようにする。そして、フラットベッド型のプロッターのように動作して様々な刃先を駆使し、布地を切り抜いていく。上に被せたプラスチックシートも切り抜かれるため、ポンプの吸着力が弱くなっていくが、それほど重大ではない。 このようにして様々な柔らかい素材を切り抜くことができる。また、通常のカッティングプロッターでは不可能な分厚い素材や重い素材にも対応可能である。 カッティングプロッター加工とは 扶桑ゴム産業
プラ素材（プラそざい）とはプラスチック（合成樹脂）でつくられた模型用・工作用素材の総称。ただし、単にプラと呼んだ時は、一般的にはスチロール樹脂を指す。 プラモデルと同じスチロール樹脂（ポリスチレン）製のプラ素材は、棒状または薄板状の工作用素材で、アクリル樹脂や塩化ビニールと異なり、プラモデル用（スチロール樹脂用）の接着剤で簡単に接着でき、切削加工も容易なのが特徴である。日本国内では、模型メーカーのタミヤがプラモデルの改造用に発売したプラ板とプラ棒が一般的であるが、断面の形状やサイズの種類が豊富なアメリカのエバーグリーンおよびプラストラクト製のものや、プラ板が加熱により収縮することを利用したプラ板遊び用の商品も入手が可能である。 プラモデルが一般化するに従って、モデラーは実物に更に近づけたり、モデル化されていないタイプを作るためにプラモデルの改造を行なうようになった。当初は使用できる素材は限られており、小さな部品はプラモデル製作で余剰となるランナーを加工して作ることができたが、大きな部品に使用できるのは木材だけだった。しかし、木材はプラスチックと全く異なる表面仕上げを必要とし、プラスチックとの接着も難しかったため、木材を用いてプラモデルの改造を行うには高い技術と経験を必要とした。そこで、より手軽に改造を行えるようにするため、当時多くの戦車キットを発売し、情報誌上で改造記事を連載していたタミヤが発売したのがプラ板とプラ棒である。これらはプラモデルと同じ素材で作られていたため接着や塗装も容易であり、以後プラモデルの改造やスクラッチビルドを行う際の必需品となった。販売が長期にわたるにつれプラ板を模型以外に用いることも増え、近年では手軽に入手できる工作用素材として使用されている。エバーグリーンやプラストラクトの製品はタミヤ製ほど入手は容易ではないが、断面形状やサイズの種類が多く、実物の形状を忠実に再現できるため建築模型や鉄道模型でも広く使用されている。 プラモデルで最もよく使われるのがスチロール樹脂（ポリスチレン）である。 プラ板 タミヤの商品名はプラバン。白色と透明があり数種類の厚さがある。タミヤのものはB4判が主だが、エバーグリーンのものは厚さと幅で多種に分かれており、筋彫りが施されたものもある。またタミヤは情景用の底板などに用いるスチレンボードも販売している。タミヤから発売されているものは以下のとおり。またかつては0.14mm及び0.27mmのプラペーパーも存在した。 プラバン 白色 各B4判　0.3mm 0.5mm 1.0mm 1.2mm 1.5mm 2.0mm 透明 各B4判　0.2mm 0.3mm 0.4mm 1.7mm プラペーパー 白色 各B4判　0.05mm 0.1mm 0.2mm プラボード 白色 各B4判　2mm 3mm スチレンボード 白色 各B4判　1mm 2mm 3mm 5mm 高密度発泡スチロール 白色 各B4判　10mm プラ棒 プラスチックの棒。白色と透明があり数種類の太さがある。タミヤのものは5mmが上限。丸棒と角棒と三角棒がある。 丸棒（白色）　1mm 2mm 3mm 5mm 丸棒（透明ソフト）　3mm 5mm 角棒（白色）　1mm 2mm 3mm 5mm 三角棒（白色）　2mm 3mm 5mm プラパイプ プラスチックのパイプ。透明であり数種類の太さがある。前述のプラ棒の太さに内径が合わせてあるので、組み合わせることが可能。 透明　3mm 5mm 8mm 型鋼材 エバーグリーンやプラストラクトには角パイプや断面がL字形、H字形など形鋼を模した形状のものもある。タミヤも2011年後半に断面がH形、L形、コ形のプラ材を発売した。タミヤのものは板厚が1mmに統一されているのが特徴で、形鋼とはプロポーションが異なっている。タミヤ以外では、その他、C字形, T字形, U字形, Z字形 なども発売されている。 白色　3mm コ, 3mm H, 3mm L, 5mm L 透明　3mm コ, 3mm H, 3mm L, 5mm L ABS樹脂はスチロール樹脂にゴムなどを加えており、耐衝撃性に優れる。通常のプラスチック素材同様に切断・穴開けなどが出来る。ただし、接着剤はスチロール樹脂用とABS樹脂用は異なる。 タミヤからはロボット工作用などにABS樹脂の物も発売されている。3mmの厚さで、5mmおきに3mm (M3) の穴が空いている。ネジとナットで固定できるが、緩く固定できるようにプッシュリベット（3x8mm, 3x10mm) も発売されている。 ユニバーサルアーム　170x10mm I字, 210x10mm I字, L字 ユニバーサルプレート　160x60mm, 210x60mm レゴブロック、ナノブロック、アーテックブロックなどのプラスチックブロックもABS樹脂を使用している。詳細はそれぞれの項目を参照。 その他、0.3mm〜3mm程度の様々な厚みの平板・角棒・丸棒・三角棒・パイプ・型鋼材などが発売されている。 模型そのものの改造や破損部品の修理、情景用のテクスチュア製作などに用いる。組み立てキットが販売されていないアイテムを製作するスクラッチビルドの素材ともなる。プラ板のみでアクセサリーをつくる、透明プラ板で模型の窓を再現する、など活用法は数多い。 また、これら素材は熱加工が容易であり、POPやファンシーグッズなどを自作するための素材として使われる事もある。プラ板遊びは子供たちの間で定番の遊びとなっており、専用のプラ板セットも売られている。また、過去において模型改造が多くの子供達に親しまれていた点と単に素材として使う需要のために、タミヤのプラ板やプラ棒は文房具店で販売される事も多い。 プラ板遊び 楽しい工作シリーズ ^ ABSエービーエス樹脂｜KDAのプラスチック加工技術 タミヤ公式サイト エバーグリーン公式サイト プラストラクト公式サイト
ポリキャップは、主にロボット物などのキャラクター系プラモデルの関節部分において、接合・保持の役割を果たす部品の事である。キットに同梱されている物に加え、改造・自作用に市販されている物もある。 形状は短い筒状が多く（ボールジョイント状の物や、使用部位に合わせてカスタマイズされた形状の物もある）、材質は主にポリエチレンが使用されており柔軟性がある。受け側にポリキャップを仕込んでおき、そこに可動軸を差し込む事で、滑らかな可動とポーズの保持とを両立させる事が出来る。ただし重量のかかる部分の使用には不向きである。 初期のロボット物プラモデルの関節部には、本体と同じプラ部品の軸部品が用いられていたが、すぐに摩耗によって関節の保持力が失われる（一般に「ヘタる」と言われる）難点があった。1973年にバンダイから発売された『ウルトラセブン』にて、腕の可動軸に付属のゴムチューブを被せていたのが、ポリキャップの前衛であった。後のガンプラブーム時の1980年、1/60シリーズにおいて部分的ながらポリキャップが使用され、1983年に同じくバンダイから発売された『銀河漂流バイファム』シリーズよりポリキャップが本格的に導入され、保持力の問題が解決されたのに加えて（長期間の使用ではやはりヘタりが発生するが）、四肢パーツを独立して組み立て・塗装した後にポリキャップ関節を差し込んで完成させる事で、特に塗装作業が容易になったというメリットも生じている。更にかつてはポリキャップが露出していた関節に、プラパーツを被せることでそれを防ぐ技術も確立している。 以降、他のプラモメーカー、イマイ、アリイ、グンゼ産業、ニットー、等も追随し、徐々にロボット物のプラモデルにポリキャップが付属するものが増えて来た。 現在ではガンプラを中心にロボット物でのポリキャップ使用は当たり前になっているが、十分な保持力を得るにはポリキャップのサイズによりある程度のスペースが必要となり、特に小型の機体ではプロポーションやギミック再現に支障を生じる事がある。専用ポリキャップやフレーム状に成型した「vフレーム」や「MSジョイント」の採用など長らく試行錯誤が繰り返されたが、2006年以降、ガンダムシリーズの中でも小型の機体であるガンダムF91やクロスボーン・ガンダムのマスターグレード化においては、ABS樹脂製パーツの多用によりポリキャップレス化を実現している。ただし組み立てに困難が伴うとの声もあり、いまだ発展途上の段階である。 なおポリキャップより少ないスペースで同様の効果を得る手法として、「モデルグラフィックス」誌に連載された『ガンダム・センチネル』中にて「ポリランナー」と呼ばれる改造法が紹介された。これはポリキャップの付いている同材質のランナー（枠）を輪切りにして、金属線を刺して軸関節とする物である。 スケールモデルにおいては、戦車模型において古くから転輪や主砲上下動などの可動部分に用いられている他、最近は大型の戦闘機モデルにおいて、ポリキャップで搭載武装の差し替えが行える物がある。 自動車モデルに用いられる場合、ホイールとブレーキディスク、ドラムの接合部に用いられる円筒形の物を指すことが多い。製品によりブレーキ部分にポリキャップを仕込みホイール部の突起を挿入するものと、ホイールにポリキャップを仕込み、シャフトやピンを挿入するものに大きく分けられる。 ガンプラ
削り出し（けずりだし）は、機械加工において、機械の部品などをインゴット（素材のかたまり）から旋盤やフライス盤などを用いて形成する事。加工の形態としては、切断と合わせて切削加工と呼ばれる。 削り出しは、素材の加工において均一な塊から形を圧延を行わずに切削することで形を作ることである。広義には彫刻も一種の「削り出し」ではあるが、一般には機械の部品（機械要素）などを製作する場合を指す。 この加工の最大の利点は、圧延で発生しうる素材密度のむらや内部のひび割れなどといった問題を起こさず、可塑性に乏しい割れたり欠けたりする性質のある素材でも精確に加工できる点にある。反面、加工の手間はプレス加工など他の大量生産を前提とした生産手法よりも格段に手間が掛かる部分があり、当然加工コストを押し上げ、製品としての価格を押し上げる要因となる。 金属を削る時は、多大な摩擦熱が発生するため、冷却のため切削油や水などを流す必要がある。また、削り滓や粉塵の処理、騒音の問題もあるため、加工設備に関しても制約が多い。 おなじ金属加工の手法である「鋳造」と比べると高い寸法精度や表面の平滑性を得ることが可能であり、また鋳造で問題になる、冷却され凝固するまでに発生する金属結晶生成の差による部品強度の低下を回避することができる。応力が掛かる部品の製造では、強度が全体的に均一であるため、内部の密度差や傷などに伴い発生しうる応力集中で部品破損を起こすことが無い。 「プレス加工」のように金型を用意する必要も無ければ鋳造のように鋳型を製作する必要も無く、ある程度小さな部品であれば加工設備も小さくて済み、大量生産ではない部品の製造に於いては専用ジグを必要とせずに加工できるなどの利点がある。反面、同一部品の大量生産では物品の設計段階で加工しやすい形状に限定せざるを得ないなど、意匠性などを求め難い部分がある。 金属加工などでしばしば用いられ、こと応力の掛かる機械要素などでは、この削り出し部品が見られる。軽金属（アルミニウムなど）合金の部品では素材自体が切削しやすいこともあるが、半面鋳造で均一としにくい部分がある。また鋳物でも、精密加工が必要な部分は切削整形される。レシプロエンジンなど内燃機関のシリンダーは、特に内径サイズが厳密かつ滑らかである必要があるため、切削加工される。 ファインセラミックスなど20世紀末頃より産業規模で注目され始めた新素材では、焼結前に整形しても焼結後に求めるとおりの形状にならないため、精密さが求められる部分で切削加工されうる。 このほか、ナイフなどの刃物では、鍛造によるものと、「ストックアンドリムーバル」と呼ばれる素材から形状を削りだす手法の2種類がある。ことストックアンドリムーバルでは個人ナイフメーカーに於いては鍛造よりも量生に向き、ステンレススチール製カスタムナイフのほとんどはストックアンドリムーバル製法で大まかな形を素材から削りだして浸炭・焼入れが行われる。 時計など精密機械でも産業の黎明期より時計職人が部品を一つ一つ削り出しで製作していたが、今日でも高級ブランドの腕時計を中心に削り出し部品が利用される。これは部品精度を極めて高く維持することが可能なためである。ただ、大衆向けの安価な製品（廉価版）では、エンジニアリングプラスチックのような高性能で加工性の優れる素材もあり、大量生産の安価な製品では「そこそこの性能」がこの新素材でも可能なため、最上の機械式時計と、安価な量産時計の二極化的な住み分けも発生している。 削り出しでは、古く旋盤やフライス盤・グラインダーなどの動力工具や、より古くではヤスリなどを使い手作業で素材から造形することが行われた。削り出し加工では前述の通り精密性や出来上がった加工物が均一であることにちなむ強度を備えることになるが、如何せん動力工具を使ってなお手間の掛かる加工手段であることに違いなく、これの自動化による省力化・効率化も求められている。 NC加工（数値制御で操作される動力工具）やCNC（コンピュータ制御により高度化された工作機械）の導入は、こういった削り出し加工の効率化を推し進め、特にCNCに至っては電子データとしての図面から直接材料加工が行えるまでになっており、立体的な造形物を連続的に、かつ同じものを大量生産することに向いている。 こういった流れの中では、工作ビットを交換しながら一連の作業を行う一種のロボットのように高度化された工作機械も開発される一方、より大きな素材から加工物を生産できるものも登場、後述するように立体的な造形物を加工できるようになり、大きなものでは鉄道車両の車体（一部）や大型船舶のスクリューのようなものまで扱える設備も利用されている。 日立製作所のA-trainで製造された一部の車両では車両前面の製作に三次元削り出し加工と称する新しい製作工法が採用されている。 従来の鉄道車両では車両前面、特に滑らかな曲面構成の部材製作には、熟練職人のハンマーによる叩き出しに頼った製作が基本とされてきた。この工法では骨組みを格子状に組み立て、その表に曲面製作した板材を溶接して製作していた。しかし、この製作工法では非常に手間がかかることや製作に時間がかかるなどの欠点があった。これら改善するために実用化されたのが三次元削り出し加工である。 これはアルミニウムの板材を曲面プレス成形した後、従来の骨組みに該当する部分を残して高速回転ツールを用いて表と裏から削り出しを行う。複雑な曲面もコンピュータに入力された三次元データにより、歪のない正確な曲面が製作される。特にこの削り出し部材は骨組みと板材を溶接した旧来の工法に比べ、部材自体が一体となっているために強度が高く、衝突事故が発生した際の車体損傷の軽減が図れるものとされている。さらに同じ部材を大量に製作することも可能で、省力化も図れるものである。 この工法は日立製作所製の新幹線700系電車の途中から採用が始まり（ただし、新幹線はA-trainには該当しない）、新幹線以外の一般電車では2004年秋に落成した東京地下鉄05系13次車から採用が始まっている。 主な採用車両 東京地下鉄05系13次車 東葉高速鉄道2000系電車 福岡市交通局3000系電車 東京メトロ15000系電車 参考資料 鉄道ジャーナル社「鉄道ジャーナル」2007年10月号「新アルミ車両システム　日立のA-train」 講談社「図解　電車のメカニズム - 通勤電車を徹底解剖 - 」 余録とはなるが、工作機械操作などでは職人的技能が問われる面も強く、また高精度な精密加工が可能であるなどの観点から、この削り出し加工による部品には愛好者と呼べるユーザーも存在する。 自動車でもエンスージアストなどと呼ばれる熱狂的な自動車マニアの中には、こういった削り出しのカスタムパーツ（アルミホイールなど）に興味を抱く層も存在する。また、そういった熱心な愛好者向けにカスタムパーツを専門に手掛けるパーツメーカーも見られる。当然、標準パーツよりも高価である。 ブラスモデル
びっくりガードとは、池袋駅南端に接する鉄道橋およびその一帯の通称で、正式名称は鉄道橋が都道池袋架道橋（池袋ガード、管理番号40番）、道路が池袋南交差であるが、本項では通称であるびっくりガードと記述する。 当初は国鉄のみをガード下でくぐり、西武池袋線は100mほど北側を踏切で越えていた（池袋駅構内入り口、および、西武百貨店本館とイルムス館の間にある搬入用通路がその名残）。 銘板によると、JR側は東京工事局設計で昭和37年8月31日竣工、西武側は西武鐵道設計で昭和35年3月竣工であり、現在の形になったのは1963年（昭和38年）10月のことである。2005 - 06年には西武線側の耐震補強・改修工事が行われ、歩道の照明などが更新されている。 2014年以降、池袋駅100周年記念事業の一環として、隣接していた西武鉄道ビルを含む再開発事業が進行中。2015年5月現在、西武池袋線鉄道橋と歩行者通路の一部が撤去され、さらに工事が進行中。 豊島区の中核である池袋は東西連絡路が少なく、駅北の池袋大橋と並んで東口側（南池袋・明治通り）と西口側（西池袋・要町通り）とを連絡する要所となっている。 鉄道は西武池袋線と山手線・埼京線・湘南新宿ラインが通っている。車道は区道（都市計画道路名は東京都市計画道路幹線街路補助線街路第172号線）で、東行きが3車線、西行きが1車線に配分されている。これは、東側がすぐ五差路（南池袋一丁目交差点：東口五差路とは別）があるため。歩道も階段や自転車用スロープがつけられ整備されている。歩道橋は両側にあり、池袋南交差東側歩道橋は1963年、池袋南交差西側歩道橋は1991年の設置となっていて、歩道とともに区が管理している。 底部には信号付きの交差点があり、南池袋から明治通りに連絡する豊島区道とJR池袋駅構内のそれぞれ入口となっている。2006年に区道両側の盛土壁面にすいどーばた美術学院の協力で落書き対策を兼ねたいろはかるたの図案壁画が描かれたが、翌年末の改修工事により「ら」以降は撤去された。 旧弦巻川の低地を利用した大きな窪地構造になっているため、区の排水場（西側歩道橋の南西側、排水能力は1分間に20t）が設置されているが、大雨時は道路冠水することもあり注意が掲示されている。ここが通行止めになると、目白通りや池袋駅北側の川越街道（国道254号）まで1km以上迂回することになる（間道はあるが、車輌は通れない）。休日になると、西武百貨店を利用する車で混雑する。 「びっくり」の由来については諸説があり、のちの時代（例えば自動車が普及した後）に追加されたと思しきものもある。 電車通過の轟音に、人が驚いたり、馬が暴れたりした。 立体交差自体が珍しく、驚いた。 一本道と思ったらガード下に交差点があって、横道からの人車に驚いた。 道幅が狭く、自動車はすれ違いが難しく、対向車が来ないかおっかなびっくり、来るとドキッとした。 排水が悪く、ガード下が池のようになっていることが多かったから。 などであり、いろはかるたの説明プレートでは轟音説が紹介されている。 その他の説として、戦前、東口側の出口はクランク状になっており、その近くに馬車の操車場（運送会社）があった。当時は馬車の交通が激しいにもかかわらず、道幅が狭く、馬車1台と人がやっと通れる位の道幅だった。戦前の鉄道のガード下は鉄道（汽車）が通るたびに大変な騒音と焼けた石炭が落ちるため、歩行者は走って駆け抜けていた。ところが、出口の見通しが悪かったため、馬車の鼻面としばしば鉢合わせをすることになった。これが「びっくり」の由来とされる。 池袋大橋（1966年（昭和41年）11月竣工） 池袋跨線人道橋（パークブリッジ）（1998年（平成10年）10月竣工） 雑司ヶ谷架道橋（2007年（平成19年）10月改築竣工、幅員5.4mから5.5mに拡幅） 高田架道橋（2006年（平成18年）4月改築竣工、幅員2.7mから7.0mに拡幅） 山手跨線橋（2008年（平成20年）3月改築竣工、桁長22mから40mに延長） 長崎道踏切（2005年（平成17年）1月廃止、踏切からエレベータ付歩道橋に替わり、車輌の間道は無くなった） ^ ビックリガード壁画 ぶらり途中下車の旅 日本テレビ 雑司が谷隧道（雑司ヶ谷架道橋、ウイ・ロード） No.27 馬車が通るびっくりガード 豊島区「記憶の遺産80」 目白警察署南池袋交番 タウンガイド池袋　池袋の七不思議など
錦糸町・亀戸副都心（きんしちょう・かめいどふくとしん）は東京都が策定した7ヶ所の副都心のひとつであり、東京都墨田区・江東区をまたがって形成されている。 その範囲は墨田区本所地域東部を代表する錦糸町エリア（錦糸町駅）と江東区城東地域北部を代表する亀戸エリア（亀戸駅）により構成される。センター・コア・エリアに指定されているのは墨田区錦糸・太平・江東橋と江東区亀戸の1〜2、5〜8丁目。周辺の職住近接ゾーンには墨田区横川・亀沢・文花と江東区亀戸3〜4丁目及び毛利・大島が含まれる。 鉄道 亀戸駅（東武鉄道･JR東日本） 亀戸水神駅（東武鉄道） 錦糸町駅（東京地下鉄･JR東日本） 道路 国道14号（京葉道路） 東京都道305号芝新宿王子線（明治通り） 東京都道315号御徒町小岩線（蔵前橋通り） 東京都道465号深川吾嬬町線（四ツ目通り） 東京都道476号南砂町吾嬬町線（丸八通り） オリナス 丸井錦糸町店 アルカキット錦糸町 東京楽天地 LIVIN錦糸町店 テルミナ ヨドバシカメラ サンストリート亀戸（2016年閉鎖） アトレ亀戸 ^ 錦糸町・亀戸副都心範囲図（東京都都市整備局） 新しい都市づくりのための都市開発諸制度活用方針（東京都都市整備局） 地区計画制度（墨田区）
日本 > 東京都 > 墨田区 > 錦糸町 錦糸町（きんしちょう）は、東京都墨田区の錦糸町駅周辺に発達する地区の通称。ビジネス街、繁華街として栄えている。江東区亀戸周辺と共に錦糸町・亀戸副都心を形成している。 また、横川や亀沢などは高級邸宅街としても歴史がある。 東京都により「錦糸町・亀戸副都心」としても定義されている。錦糸町駅にはJR総武線、東京メトロ半蔵門線が乗り入れる。 地名の由来は、現在のJR錦糸町駅の北口の北斎通りに位置していた「錦糸堀」から来ている。なお、錦糸堀の由来については「岸堀」が訛ったものといわれるが不明である（本所七不思議の「おいてけ堀」は錦糸堀のこととされる）。現在の町名では、駅北側が墨田区錦糸、南側が墨田区江東橋である。 錦糸町はJR錦糸町駅によって南北に分断されている。 服飾・雑貨を売る店やレストラン、洋菓子店、美容室などが錦糸町駅から放射状に軒を連ねているほか、城東エリアを代表する住宅街でもある。 南口 南口は、東東京随一の風俗店街や場外馬券売り場 (WINS) があり、全般に猥雑な雰囲気がある。ファッション系商業施設の丸井、24時間営業の食品スーパー「西友」を擁する大型店LIVIN、駅ビルのテルミナには食品スーパー、家電量販店のヨドバシカメラなど多くの大規模な小売業が営業を行っている。また、マグロのぶつ切りで有名な鮮魚店の魚寅も駅の南口すぐのところにある。 駅左手の四ツ目通りをわたったところにある楽天地には、映画館と天然温泉がある。また、国道14号（京葉道路）を亀戸方面に向かうと東京都立墨東病院がある。また両国方面に歩くとブレーキ博物館がある。 当地にも掲げられている薬物乱用防止スローガン「ダメ。ゼッタイ。」は、昭和40年代に錦糸町に覚せい剤が蔓延した事により、この地域を管轄している警察官が考案したものである。 北口 北口は近年再開発が進み、古くからの歓楽街である南口とは雰囲気を異にする。東武ホテルレバント東京（旧 東京マリオットホテル錦糸町東武）や、新日本フィルハーモニー交響楽団のホームであるコンサートホール「すみだトリフォニーホール」が並ぶ。また、「生活バリューモール」と称するショッピングセンターのアルカキット錦糸町がある（かつてはそごうのあった場所である）。 夜や休日は、駅の南北を問わず、さまざまなジャンルのストリートミュージシャンの姿が頻繁に見られる。オリナスの南側には錦糸公園が広がり、休日にはスポーツに興じる人々で賑わう。 河内音頭を愛する評論家の朝倉喬司の活動に、錦糸町の町内会有志が共感したことから、1986年から毎年8月末に、河内から「音頭取り」を招いて盆踊り大会が開催されている。地元の人々が子どもから大人まで熱狂的に踊りまくるなど、新たな錦糸町名物となっている。 ^ 錦糸町・亀戸副都心範囲図 (PDF) - 東京都都市整備局 つげ義春 つげ義春とぼく 錦糸町ネットワーク - 錦糸町商店街振興組合 錦糸町を元気にする会 - 錦糸町を元気にする会 錦糸町の平和と互助のシンボル　錦たん - 錦たん
武蔵小山（むさしこやま）は、東京都品川区および目黒区にまたがる地域である。 武蔵野台地の東端にあたる、ほぼ標高が30m前後の荏原台地上に開けている。付近は古くは小山のほか、後地、清水、月光原、桐ヶ谷などの地名で呼ばれていた（これらは小学校や銭湯、斎場などの名称として現在も残る）。また、高台のため遠く富士山を望むことができた（これも銭湯名として残っている）。この地で「清水」という地名が多いのは、目黒川から別れて台地を刻む谷戸の崖線に湧水があったことによる。 江戸時代、この一帯は畑や竹薮、雑木林が中心の様相だった。東海道品川宿への利水として玉川上水から分かれた品川用水が通され、この用水に沿って集落も増えた。この頃の庚申塔がいくつか遺されている。この地の北に不動明王を祀る龍泉寺（現・目黒不動尊）、西に仁王像を祀る円融寺といった名刹があり、品川宿から参詣道（碑文谷道）がここで分岐したため、参詣客でおおいに賑わった。ここには、後に信仰を集め現在も残る地蔵堂（朝日地蔵）や道標があり当時を偲ばせている。この分岐点は「武蔵の辻」「煤団子の辻」などとも呼ばれていた（現在は「表通りの地蔵堂の後ろの土地」に由来するという後地交差点として名をとどめる）。しかし、通りを離れると大正期あたりまでは閑散としており、大正12年では今のパルム商店街のある場所は幅2mほどの小道で、周りは畑ばかりであったという。この頃まで、目黒不動から碑文谷一帯は、江戸・東京市中で出回る筍のほとんどを産していた。 やがて、洗足田園都市開発のため、渋沢栄一設立による田園都市株式会社の鉄道部門：目黒蒲田電鉄（現：東急目黒線と東急多摩川線）が通されることとなり、1923年（大正12年）3月11日に後地の地の西側に「小山駅」が開業し、翌年「武蔵小山駅」に改称。関東大震災以後はこの駅を中心として「武蔵小山」と呼ばれるようになり、爆発的に人口が増加した。第二次世界大戦中は商店街から満州へ移住する者もいた。大戦末期には東京大空襲の被害を受けた。 戦後は駅の南側や東側の区画整理が進み、街路が碁盤の目状となっている。 現在の周囲の町名表記は「小山」「小山台」「荏原」「西五反田｣「平塚」（以上品川区）「目黒本町」「下目黒」（以上目黒区）などであり、「武蔵小山」ではない。駅周辺には5つの商店街・商店会があり（武蔵小山商店街、一番通り商店街、親友会通り商店会、後地商店会、平和通り商店街）、そのうち武蔵小山商店街「パルム」は完成当時「東洋一」と称えられ現在でも東京都内では最長の800mのアーケードと約250店舗を有する。商店街は、駅前を始端とすると中原街道まで至って終端となるが、すぐ近くから戸越銀座商店街が始まり、長大な商圏を形成している。毎年9月第1週の土日には三谷八幡神社（武蔵小山）と小山八幡神社（西小山）の「武蔵小山両社祭」が開かれ、付近の町会から7基の大神輿や山車が繰り出し賑わう。 また、小山三丁目15～20番界隈は、武蔵小山飲食店街りゅえるを形成しているが、東京のしゃれた街並みづくり推進条例による再開発で、2015年中には解体撤去される。 武蔵小山商店街は1993年にポイントカードを導入し、2006年5月に「がんばる商店街77選」に選ばれた。主なイベントに『駅弁大会』『ヒーローショー』などがある。 1999年から開始された目黒線の連続立体交差事業により不動前駅から洗足駅に至る区間が地下化された（2006年竣工）。目黒線は急行運行が始まり、地域の誘致活動の結果、武蔵小山駅は急行停車駅となった。 2010年9月には、武蔵小山駅上に駅ビルが完成し、LAWSON+toks・無印良品・東急ストア等が出店している。 近隣には商店街のほかに東京都立小山台高等学校、星薬科大学などが所在する。 駅の北西側は、これまで区画整理がほとんどなされず、また林業試験場の存在でその北側の地域を隔絶していたが、試験場跡地が林試の森公園として整備され、また区画整理により山手通りから小山台地区を通って26号線通りに抜けるかむろ坂通りが開通し、住環境が向上している。 ^ 品川・大田 水の風景 ^ 品川区 文化ガイド ^ 品川区 文化ガイド ^ 朝日地蔵堂（しながわ観光協会サイト） ^ 円融寺 Webサイト ^ 平野栄治著「品川区歴史散歩」p.160 ^ さんぽみち総合研究所 ^ 地域名は東急目黒線の駅名に因んだものであり、また駅名はJR東日本管轄の栃木県小山市にある小山駅（おやまえき）と区別するためにつけられたものである。 ^ 武蔵小山商店街振興組合 ^ 「9月17日 季節の変化豊かな屋上庭園を併設した武蔵小山駅直結の新しい駅ビルがオープンします」東京急行電鉄公式サイトニュースリリース、2010年7月26日 武蔵小山駅 小山 (品川区) 小山台 武蔵小山商店街パルム
日本 > 東京都 > 新宿区 > 神楽坂 神楽坂（かぐらざか）は、東京都新宿区にある早稲田通りにおける大久保通り交差点から外堀通り交差点までの坂である。 または東京都新宿区の行政地名である。神楽坂一丁目から六丁目がある。全域住居表示未実施。#町名の変遷を参照。 なお大久保通りとの交差点が「坂上」、外堀通りとの交差点が「坂下」となる。またこの地名は東京メトロ東西線神楽坂駅や都営大江戸線牛込神楽坂駅など駅名にも使われている。 「神楽坂」の名称の由来について、「江戸名所図会 巻之四」（天保7年）によれば、この坂の右側に高田穴八幡の旅所があり、祭礼で神輿が通るときに神楽を奏したからとも、「若宮八幡の社」の神楽の音がこの坂まで聞こえたからともいわれる。 また、「改撰江戸志」 (原本は残っておらず成立年代は不明だが文政以前にすでに存在が確認されている) には、津久戸明神が元和の頃に牛込の地に移転した時、神輿が重くてこの坂を上ることができなかったが、神楽を奏すると、容易に上ることが出来たため、この時より「神楽坂」の名が付いたと記されている。 神楽坂は、全国的にも稀な逆転式一方通行となっており、自動車などの進行方向が午前と午後で逆転する。午前中は「坂上→坂下」（早稲田側から飯田橋側へ）であるが、午後は「坂上←坂下」となり、通行する際は注意が必要である。逆転式一方通行となった背景に、その昔田中角栄が目白台の自宅から永田町に出勤し（午前）帰宅する際（午後）に便を図ったからともいわれるが、これはタクシーの運転手によって広まった都市伝説である。実際の理由としては、急激な交通量の増加で規制を求める声が上がり、その最中に通り沿いの陶器店に車が突っ込む交通事故が発生、これが元で規制が行われたものの周辺で大渋滞が発生したことから、1956年に都心から西側の住宅地に向けた一方通行となり、1958年に現在の逆転式一方通行になった。 神楽坂付近は、大正時代に隆盛を誇った花街で、飯田橋駅を背にした坂の右手に残る花街特有の路地は、日本でもここにしかないといわれている。また関東大震災以後は、日本橋・銀座方面より商人が流入し、夜店が盛んになった。山の手銀座と言われた時期はこの時で、林芙美子や、矢田津世子の小説にも登場する。坂沿いには商店街が立ち並び、瀬戸物屋・和菓子屋など和を思わせるお店が中心であった。田山花袋は「電車がないから、山の手に住んだ人達は、大抵は神楽坂の通りへと出かけて行った」と記しており、都市交通網の整備によって、神楽坂から銀座や日本橋に殷賑の地が移って行ったと解している。2003年以後特にチェーン店やコンビニエンスストアの進出が目立ち、それとともに、夏目漱石の通った田原屋などの老舗が急速に減少しつつある。また周辺の住宅街でも次々にマンションが建設されており、昔からの風情は失われていっている。 表通りから一歩入ると静かな路地があり、住宅街のなかにレストランや料亭などが多く見られる。かつては江戸時代に蜀山人、明治期に尾崎紅葉・泉鏡花などが住み、尾崎紅葉旧居跡は新宿区指定史跡、泉鏡花の旧居跡は新宿区登録史跡になっている。また、坂の周辺には毘沙門天善国寺をはじめ、若宮八幡や赤城神社など多くの寺社が散在する。 周辺の学校には、東京理科大学・法政大学があり、また、アンスティチュ・フランセ東京(旧・東京日仏学院)をはじめとし、フランス関係機関の多さから、フランス人をはじめ海外からの人も見うけられる。 坂下（飯田橋側）にあったパラパラの殿堂といわれたディスコ「ツインスター」（1992年開店）は2003年8月に閉店し、跡地は結婚式場兼フランス料理店に衣替えした。5丁目から矢来町にかけては、著名人なども住む高級住宅地と、昔ながらの人たちが住む住宅地が混在している。東京メトロ東西線の神楽坂駅を過ぎ、矢来町へ進むと矢来能楽堂がある。休日には歩行者天国になり地元の商店街は多くの人でにぎわい、生活感のある風景がひろがる。 毎年夏には神楽坂まつりのメインイベントとして阿波踊り大会が開催される。神楽坂まつりは昭和47年(1972年)に神楽坂商店会が中心となって始められ、阿波踊り大会もその時から行われている。参加団体が神楽坂を踊り歩き、周辺の津久戸小学校や愛日小学校などの小学校や東京厚生年金病院も参加する。その他の参加団体には、かぐら連やだむだん連などがある。徳島県や杉並区高円寺から参加する団体もある。 毘沙門天善国寺 赤城神社とパークコート神楽坂（隈研吾建築） 神楽坂三丁目の見番横丁（2017年9月27日撮影） 兵庫横丁 神楽坂界隈の小路 2007年の阿波踊り 夜の神楽坂小路 神楽坂商店街に設置された田畑小穂（コボちゃん）の銅像 1947年までは牛込区に属していた。 2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 神楽坂駅 - 東京メトロ東西線 牛込神楽坂駅 - 都営地下鉄大江戸線 飯田橋駅 - JR総武線（各駅停車）・東京メトロ東西線・東京メトロ有楽町線・東京メトロ南北線・都営地下鉄大江戸線 江戸川橋駅 - 東京メトロ有楽町線 ^ a b “住民基本台帳人口　町丁別世帯数及び男女別人口”. 新宿区 (2017年12月1日). 2017年12月22日閲覧。 ^ “郵便番号”. 日本郵便. 2017年12月22日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年12月22日閲覧。 ^ 坂下交差点はかつて牛込見附という名称の交差点 ^ 東京新聞2012年6月6日朝刊最終面『東京トリビア「時間帯で一方通行が逆転 神楽坂に角栄伝説」』 ^ 『『江戸名所図会』でたどる新宿名所めぐり』 新宿歴史博物館。 ^ 田山花袋『東京の三十年』(1917年) ^ 『『路地裏の80軒　神楽坂』』 エフジー武蔵。 ^ “通学区域”. 新宿区 (2017年9月19日). 2017年12月22日閲覧。 拝啓、父上様 - ドラマの舞台となった。 気まぐれ本格派 - ドラマの舞台となった。 なさけ坂旅館 - ドラマの舞台となった。 カックラキン大放送!! - 番組スタッフが使う料亭に「きんさん」と呼ばれる滑稽な従業員がおり、それを神楽坂の「きんさん」に引っ掛けたタイトル。 新宿区 築土神社 赤城神社 かんぜこむ 神楽坂エリアネットワーク 神楽坂かぐら連 ※地元商店会が主催する阿波おどり連 神楽坂商店街振興組合 東京神楽坂ガイド
大丸有（だいまるゆう）とは、東京都千代田区にある大手町・丸の内・有楽町の3つの町を合わせたエリア。 皇居の東～北東側に位置し、東京駅や大手町駅周辺ではオフィス街が、有楽町駅周辺では歓楽街が発展している。2000年代以降は都市再生緊急整備地域の指定に伴う再開発により超高層建築物の建設が相次いだ。そのため、官民合同でのヒートアイランド現象抑制への取り組みが非常に活発である。[1] 2002年8月には丸の内ビルディングが、2004年9月14日に日本国有鉄道（国鉄）本社跡地、JTB本社跡地、東京中央ビルヂングの跡地に丸の内オアゾが、その3日後の9月17日に重要文化財の明治生命館を保存しつつ周囲を再開発した明治安田生命ビル（丸の内MY PLAZA）が、さらに2007年4月27日には新丸の内ビルディングがオープンした。 緑化 屋上緑化 壁面緑化 太陽光発電 風の道（海風や冷気の通り道を作り、都市内に蓄積された高温の空気を冷やすことが出来るという考え方。） カーシェアリング レンタサイクル ベロタクシー（自転車タクシー） 高反射塗装・保水性舗装等の整備 打ち水プロジェクト エコ結び（加盟店での購入に際SuicaやPasmoで支払うと、購入金額の一部がエリア内のエコ活動に寄付されるサービス。エリア外でのエコ活動への寄付などが可能な「エコ結びポイント」が付与される。） などが挙げられる。 ^ 大手町・丸の内・有楽町におけるヒートアイランド現象緩和への取組み 三菱地所 三菱地所プロパティマネジメント ラ・フォル・ジュルネ（「熱狂の日」音楽祭） - 同エリア内の行事の一つ。 大丸有エリアマネジメント協会 大手町・丸の内・有楽町地区 再開発計画推進協議会 ECOZZERIA エコッツェリア 大手町 丸の内 有楽町 エコポータル
オープンフィンガーグローブ（open-fingered gloves）は、指が露出した手袋。総合格闘技や各種スポーツでも使用されている（#そのほか）。 1889年（明治22年）、日本伝講道館柔道の創始者であり当時学習院教頭であった嘉納治五郎は「柔道一班並ニ其ノ教育上ノ価値」と題し、柔道の概略と教育的価値についての講演を行っている。その中で嘉納は柔道の目的を「体育法（体育）」「修心法（教育）」「勝負法（真剣勝負・武術）」と説き、当身を含み対処する柔道の「勝負法の乱取り」の可能性、構想について述べた。その中においてオープンフィンガーグローブの原形の構想についても言及されている。「実際の勝負に効験のある手は（略）初めから一種の約束を定めておいて又打ったり突いたりする時は手袋の様なものをはめて致しますれば、勝負法の乱捕も随分できぬこともございませぬ。（略）やはり一種の乱捕があった方がよかろうと思われます。」 また、海外に渡り多くの異種格闘技戦を戦った柔道家前田光世は海外から日本在住の友人薄田斬雲宛に手紙を送っており、斬雲はそれを雑誌『冒険世界』『武侠世界』に投稿している。それをまとめた単行本『世界横行・柔道武者修行』（1912年）『新柔道武者修行 世界横行 第二』（1912年）において前田の考案したオープンフィンガーグローブについての言及が確認出来る。 「何らかの道具を新案して、当てる蹴るの練習をする必要がある。僕はいま、ゴム製の拳闘用手袋風にして、指が一寸ばかり（約三センチ）出るようなものを新案中だ。それから、軽い丈夫な面を、これもゴム製にして、目と鼻腔の呼吸をなし得るものを新案中だ。胸は撃剣の胴のようなものをつけてもよい。これで当てることと蹴ることの練習をやる。それから袖をとりに来る手の逆を取ること。以上の練習は柔道家には、ぜひとも必要と考える。」 1927年、東京帝国大学の唐手研究会が剣道の籠手をベースにして製作し、防具付き空手の発祥となった。この時は同時に手以外の胴体・頭を保護するものも合わせて製作された。1945年以降、韓武舘・錬心舘・錬武舘などに引き継がれ、1967年には極真会館も発表しており、これらの団体はオープンフィンガーグローブのみではなく、全身の防具の一つとして製作されている。そしてこの頃、俳優としても知られる武道家のブルース・リーがジークンドーの練習用具として今の形に近いものをすでに開発している。また、1973年のブルース・リー映画燃えよドラゴンでは冒頭のシーンでそのオープンフィンガーグローブが登場する。。1977年にはアントニオ猪木がチャック・ウェプナーとの試合で佐山聡が試作していたオープンフィンガーグロープを使用。佐山はシューティングを創始した際に、「打・投・極」がスムーズに行えるように早くからオープンフィンガーグローブを採用し、ほとんどの総合格闘技で採用されている。 オープンフィンガーグローブは手を被う部分が限定的であるため、価格はボクシンググローブに比べ割安となっている。また製作の際には市販の手袋生産のノウハウが流用できるため、生産しているメーカーもボクシンググローブより幅広い。オープンフィンガーグローブと呼ばれるなかでも、とくに修斗で使われだしたオープンフィンガーグローブのことを、シュートグローブと呼ぶことがある。 形状は大きく分けると修斗グローブのように親指にもグローブが付いているものと、UFCで使われる親指が完全に露出しているサムレススタイルがある。後者は親指が自由な分グラップリングを行いやすい反面親指を痛めやすい。 難点としてはボクシンググローブと比較すると露出している指を痛めやすく、故意もしくは不注意によりサミングが頻発する点が挙げられる。実際、総合格闘技の試合ではオープンフィンガーグローブ越しのサミングで試合がストップになる事例も数多く見られる。 イサミ ウイニング エバーラスト ボディメーカー D&N ゴルフ・自転車競技等のスポーツで通常のグローブ同様、グリップ力の上昇や手の保護の為に用いられる。指先が空いているため厚手であっても指先の感覚が鈍くなることはない。 一方で四輪のモータースポーツにおいては、手袋に火傷対策の意味もあるため、2016年の規約では、オープンフィンガーグローブを禁止する文言そのものは無いものの、使用できるグローブとして「レーシンググローブ（耐火炎性）」という規定を設けているものが多く、事実上使用はできない。また、二輪についても、少なくともロードレースにおいては、サーキット走行のみでも「肌を露出しないもの」が推奨されているサーキットもあり、2016年現在の国際競技規則の「指関節部プロテクションが施されていなければならない」という規定を合わせると、オープンフィンガーグローブの使用は事実上できないと思われる。レーシングカートについては、2016年現在の規定において、グローブは「手首まで完全に覆う物」と定められている。さらに、ATV、スノーモービル、水上オートバイのモータースポーツにおいても手袋に受傷防止対策の意味もあるため、オープンフィンガーグローブの使用は明確に禁止されているのが一般的である。[要出典] 女性用のパーティーなどの礼装用「ドレスグローブ」と呼ばれるものにも、このオープンフィンガータイプ（指の部分だけ露出するもの、あるいは手首だけ露出するサポーター風のもの）が実在する。 ^ 『嘉納治五郎大系 第二巻』講道館 本の友社 ^ 『世界横行・柔道武者修行』前田光世・記 ^ 『―日本プロレス秘話―力道山以前の力道山たち』小島貞二 三一書房 ^ a b 儀間真謹、藤原稜三 『対談・近代空手道の歴史を語る』 ベースボール・マガジン社、1986年10月、147頁。ISBN 4583026064。 ^ 「全日本空手選手権大会の構想進行中」、『近代カラテ』第12巻第14号、1967年6月。 ^ 大山倍達 『ダイナミック空手』 日貿出版、1967年。NCID BA66358869。 ^ 大山倍達 「第八章」『100万人の空手』 東都書房、1969年。NCID BA66250705。「これが新しい空手だ」 ^ “２０１６ 岡山国際サーキット ４輪レース一般競技規則書 (PDF)”. 岡山国際サーキット. p. 8. 2017年1月9日閲覧。 ^ “2017国内競技車両規則 第4編付則 (PDF)”. 一般社団法人日本自動車連盟. 2017年1月9日閲覧。 ^ “安全なモータースポーツのためのドライバーガイド (PDF)”. 国際自動車連盟. p. 6. 2017年1月9日閲覧。 ^ “FISCOライセンステキスト (PDF)”. 富士スピードウェイ. 2017年1月9日閲覧。 ^ “2輪走行車両規定”. エビスサーキット. 2017年1月9日閲覧。 ^ “2016FIMロードレース世界選手権グランプリ規則 (PDF)”. 一般財団法人日本モーターサイクルスポーツ協会. 2017年1月9日閲覧。 ^ “2016国内カート競技規則 (PDF)”. 一般社団法人日本自動車連盟. 2017年1月9日閲覧。
アームバンド（英: arm band）とは、ワイシャツの裄丈を合わせる装身具である。 既製品のワイシャツ、ドレスシャツを首周りのサイズのみで合わせた場合、裄丈（背中の中心から手首までの長さ）のサイズが長くなってしまうことがある。そのような場合にアームバンドを用いることで裄丈を調整する。 金属式、革製のベルトやレースが付いた布製の輪で出来た物を「アームバンド」と呼び、ゴム式や鎖式で肩と肘に固定するタイプは「アームガーター」(シャツガーター)と呼ぶ。装身具としてサイズが合っていても用いることがある。色は金属製なら金、銀、銅、つや消し。布製なら様々な色が存在する。 金属製のアームバンド プラスチック製のアームバンド アームバンドの着用例（ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート・マジック・キングダム内のパフォーマンスThe Dapper Dans） 礼服 背広
スポーツ用サポーター（スポーツようサポーター）はスポーツの際に着用されるサポーター。 サポーターにより男性の睾丸を衝撃から保護する場合がある。 傷害を負った部分を覆うことで衝撃から保護するという機能のほかに、特に筋肉・靭帯・腱などの可動部を伸縮性のある素材で、固定することで、その部分が適切な範囲で動くことが出来るようにすることで、包帯の代用をするものである。詳しくはテーピングを参照。 水着用下着（インナーウェア）をサポーターと呼んでいる場合がある。 肘・膝の関節を床への接地時などの衝撃から守るため、パッド付きのものがある。
ジョックストラップ (jockstrap) は、男性用下着の一種で運動時の陰部の揺れや動きを防ぐためのスポーツ用サポーターである。 日本ではスポーツアンダーサポーターと呼ばれることもある。 幅広なゴム素材のウエストバンドに収縮性のある生地の局部サポートポーチが縫い付けられており、（ブリーフやボクサーブリーフとは異なり）臀部を生地で覆う代わりに、2本の帯状ストラップのみが局部ポーチ下部からウエストバンド左右に向けて臀溝に密着するように固定されている。 日本を含む諸外国より欧米（特にアメリカ、イギリス）においてアメリカンフットボール、野球、ラグビー、レスリング、アイスホッケー、格闘技、クリケット、ボクシング、ラクロス、陸上競技等のスポーツで広く使用されている。 局部サポートポーチが収縮性のあるメッシュ地で作られたもの（一般競技用）が最も典型的な種類とされているが、ボールなどから睾丸を保護するカップを収めるポケットがつくられたものや、ホッケーストッキングを固定するためのガーターベルトがついたアイスホッケー用、速乾性向上のためウエストバンドが細く作られた水泳・ジョギング用など　それぞれのスポーツに特化したものもある。 現在の形は1874年に当時の自転車が快適なサドルを装備していなかったため、局部保護を目的として米国シカゴのスポーツ用品メーカーBIKE Athletic Companyが開発し、当初はサイクリスト、並びに乗馬用として発売された。 1940年代からスポーツ用サポーターとして普及し始め、多くの公立の中学・高校では体育授業の指定ユニフォームとなり、プロフェッショナルから大学、高校のスポーツ選手の定番となった。 アメリカの学生文化の中で、運動に長けている学生をジョックと呼ぶのはこれからである。 近年スポーツ用サポーターとしての機能性よりも、素材や色に特徴をつけファッション性を加えたものも発売されている。 このトレンドは欧米でジョックストラップがスポーツ用サポーターとして一般的で、運動選手のアイコンとして確立されたのを背景に、ひとつの発展型として作られたと考えられる。 1970年代には日本でも大学のラグビー選手、自衛隊体育学校の学生を中心に普及し始めたが、欧米人男性と比べ一般の日本人男性の睾丸が小形で軽量な事や、陰嚢の形状が比較的低く垂れることのない事などから、日本のスポーツ界では保護カップ使用目的以外で急所サポーターを重要視する声が少なかった。 近年、アメリカンフットボール等のスポーツ留学者やNFLヨーロッパに参戦した日本人選手を中心に国内でも再び使用者が増え始めている。 ジョックストラップ着用臀部 保護カップ（表） 保護カップ（裏） Compression shorts Where Have All the Jockstraps Gone? Slate Magazine (2005-07-22)Washington Post.Newsweek Interactive Co. LLC（英語） Bike Athletic Company社ホームページ（英語）
トレーニングウェアとは、主にスポーツやトレーニングの際に着用するスポーツウェアで、ジャージ、ウインドブレーカー、スウェットが主である。スポーツウェアの中でも広く用いられている。 トレーニングウェアは、スポーツでも競技ではなく練習の際に着用される衣服のことで、気温などの温度変化や太陽光から身体を保護する働きがある。特に軽量かつ柔軟な素材で頭部以外の全身を覆うものであり、運動を妨げないよう配慮されている。この下にスウェットシャツや体操着など吸水・吸湿性に優れる素材でできたスポーツウェアを着ることが前提となっている。 これらはトレーニング時に着用されたり、競技で順番待ちをしている間などに着用されるが、その主な目的は身体を温度変化から保護するためである。着用したまま準備体操などウォーミングアップを行い、これにより選手が体力を温存したまま競技に向かえるようにする場合にも利用される。 スポーツでは発汗や埃などで着衣が汚れることも少なくはないが、トレーニングウェアの大半は化学繊維で出来ており、繰り返し洗濯して衛生が保ち易いようになっている。 このほか、戸外でランニングをするためのものでは、特に夜間の一般道路で着るためのものの中に、反射材などが縫い付けてあって視認性を向上させ、交通事故を予防しようという製品も見られる。こと日本で1990年代より流行しているウォーキング向けの商品でも、夜間視認性に配慮した製品が多く見られる。 主に「体を冷やさないようにする」ために利用されるが、簡便な衣服でもあるため日常着としても利用されるケースも多々見られ、パーカーやウインドブレーカーはアメリカンカジュアルやヒップホップ系ファッションなどの一端にも顔をのぞかせる。 なお体を冷やさないようにするというトレーニングウェアではあるが、過度に保温して発汗を促すためにも利用される。サウナスーツはそういった用途向けの専門の衣服であるが、ダイエットのための体操などと併用される。また、ボクシング選手はトレーニングウェアを重ね着してトレーニングを行い、発汗と脂肪消費による体重調整をする。 スウェット - スウェットスーツ ウェア（衣類） トレーニングシャツ トレーニングパンツ - ブルマー 体操着 ジャージー (衣類) スポーツ用サポーター
ヘッドギア（headgear）とは帽子・ターバン・フード・マスクなど「頭部に装着する衣類の総称」。日本では軟質ヘルメット（特に格闘技等に際し「頭部や耳を覆う防具」）を意味する場合が多い。 格闘技では練習・試合両方で装着され、アマチュアの試合では装着を義務づけている場合が多い。近年では、眼球、眼窩を完全に保護するフルフェイスタイプのヘッドギアが装着される事が多い。プロボクシングにおいては試合では装着しないが、練習用スパーリングでは装着する。 ラグビーでもヘッドギアは使用され、格闘技のタイプのものとは別タイプになっている。ただし、ヘッドギアが試合中外れてもプレーは可能である。ラグビーのヘッドギアはヘッドキャップとも呼ばれている。 空道等で使用される顔面部が透明のプラスチック製のヘッドギアは、スーパーセーフと呼ばれている。 レスリングなどで使用される耳の防護を目的とするものはイヤーガードと呼ばれている。 ヘッドドレス PSI (オウム真理教)
道着、胴着（どうぎ）、道衣、胴衣（どうい）とは、武道や武術などに用いられる衣服の一種である。 主に柔道、剣道、空手道、弓道、合気道、居合道、抜刀道、なぎなた、ブラジリアン柔術、サンボ、躰道、日本拳法、大道塾空道、銃剣道、短剣道、杖道、テコンドーなどで用いられる衣服を総称して「道着」または「胴着」、「胴衣」と呼ぶことが多い。和装の防寒着で、長着と襦袢の間に着るものは胴着と呼ばれる。 本記事では道着以外に、防具なども紹介する。 道着の素材は吸水性が高く着心地のよい綿・晒か、洗濯しやすいポリエステルやテトロンであることが多い。色は生成色（アイボリー、象牙色、鳥の子色とも）・白・黒・紺など、武道により色が異なることもある。 晒は白く高価で、生成りは未晒であり安価、未漂白のため丈夫である。洗濯をしていくうちに徐々に白くなってゆく。 上衣 柔道着 白・生成色・青（国際大会のみ） 空手道着 白・生成色・黒 合気道着 白・生成色 少林寺拳法　道着 白・生成色 日本拳法 白・生成色 大道塾空道 白・青 躰道 白・生成色 サンボ 青・赤 ブラジリアン柔術 黒、白、青、紺 テコンドー 白 なぎなた 白・生成色 剣道着 白・生成色・紺 居合道着 白・生成色・黒 抜刀道 白・生成色・紺 銃剣道着 白・生成色・紺 短剣道着 白・生成色・紺 弓道着 白・生成色 杖道 白・生成色・紺 肌襦袢 居合道や剣道、弓道などで使われることがある。襟元が上衣から見えないことが望ましいとされる。昇段や演武用は襟元が白いものが使われる。Tシャツで代用されることもあり襟元を見えなくし、色が透けないようにVネックの白や薄いグレーの無地を使うことがある。 股下 ズボンや下衣とも言う。 柔道着 白・生成色 空手道着 白・生成色・黒 合気道着 白・生成色 少林寺拳法　道着 白・生成色 日本拳法 白・生成色 大道塾空道 白・青 躰道 白・生成色 サンボ 青・赤 ブラジリアン柔術 黒、白、青、紺 テコンドー 白 なぎなた 白・生成色 居合道着 白・生成色・黒 抜刀道 白・生成色・紺 銃剣道着 白・生成色・紺 短剣道着 白・生成色・紺 弓道着 白・生成色 杖道 白・生成色・紺 袴 合気道や居合道で用いられる。 合気道着 白・紺・黒 馬乗り袴 居合道着 白・黒 馬乗り袴 なぎなた 黒・紺 馬乗り袴 剣道着 白・生成色・紺 居合道着 白・生成色・黒 抜刀道 白・生成色・紺 銃剣道着 白・紺 短剣道着 白・紺 弓道着 紺・黒 馬乗り袴（男女共に）、行灯袴（女性のみ） 杖道 白・生成色・紺 帯 角帯 足袋 剣道着 白・紺 居合道着 白・紺 弓道着 白 ステテコ・股引 袴の汚れや透けるのを防いだり、動きやすくするため。夏は汗を吸い取り、冬は防寒として使う。 手拭・タオル 体形の補正や汗をぬぐうため 防具 顎紐 籠手 グローブ オープンフィンガーグローブ スポーツ用サポーター ヘッドギア プロテクター 防具 包帯 マウスピース ゆがけ 弓道に用いる。 レガース 武具 竹刀 普及型 小判型 柄太型 柄細型 柄短型 胴張り型 実戦型 古刀型 袋竹刀 木刀 模擬刀 打刀 和弓 弦 木銃 薙刀 小物類 袋 道着や防具、竹刀や薙刀、弓をしまう為の袋。 矢筒 ゼッケン たすき 鍔 下緒 居合道に用いる。 カラー柔道着 黒帯 白帯 茶帯 紅白帯 赤帯 段級位制 救命胴衣
ボクシンググローブ（Boxing gloves）は、ボクシングで使用する用具のひとつで、拳を保護するために使用される。ボクシングと冠しているがキックボクシングなど打撃系の格闘技でも使用される。 動物の革を使用し、衝撃吸収剤を挟んで拳全体を包む構造をしている。最近ではサミング防止のストッパーが付けられている物が主流となっている。 バンデージを巻いた後に装着し、固定する。 プロ用は紐付きとなっていて、紐を縛ってさらにバンデージで固定する。 アマチュア用は有効打がわかりやすいように指の辺りを白に変えている。面ファスナー式が多い。 古代ギリシアのボクシングで、素手で戦っていたのが、拳の保護のため手袋を使用するようになった。 古代オリンピックでボクシングが採用された際、ヒマンテスと呼ばれる雄牛の皮から作った革紐を巻いて拳を保護していた。 18世紀の近代ボクシング黎明期にはイギリスでマフラーと呼ばれるグローブを使用していた。 1838年にロンドン・プライズリング・ルールズが制定された際に素手（ベアナックル）で戦うルールになり、グローブは廃止。 現在使用されているものは、1867年のクインズベリー・ルール制定とともに誕生した。 日本ボクシング連盟（JABF）では、シニアが片方10オンス、ジュニアはライトウェルター級までは片方10オンス、それ以上は片方12オンスと規定されている。 日本ボクシングコミッション（JBC）では、JBCルール第2部第14章において、試合で使用するグローブの階級ごとの重さなどを規定している。 男子はミニマム級からスーパーライト級まで片方8オンス（227グラム）、ウェルター級からヘビー級までが10オンス（283.5グラム）、女子はアトム級からフェザー級までが8オンス、スーパーフェザー級からは10オンスのグローブを用いる。一方、国際ボクシング機構（IBO）ではウェルター級以下が8オンス、スーパーウェルター級（ジュニアミドル級）以上が10オンスである。 グローブはすべてインスペクターが検査済みのものを使い、タイトルマッチの際は必ず未使用のものを用いる。 紐は必ず手首の外側で結び、その上をテープで巻く。グローブを折る、ねじ曲げるなどして詰め物の移動をはかったり、グローブの外部を傷つけたりしてはならない。 また原則として、興行のメインで行われる試合の場合には、選手がバンデージを着用した手をレフェリーが検査した後、リング上でグローブを着けることになっているが、インスペクター同席の下に控室で着用することも許可されており、試合運営上、この控室での着用が増えている。 1990年代初頭まで、WBA・WBCともにミニマム級からスーパーフライ級までは6オンスグローブ（170グラム）を使用するのが通例であり、日本国内の公式試合もこれに従っていたが、WBCが安全性を高めたいとの目的で1992年春以降で6オンスを廃止、WBA、JBCが1995年12月31日これに続いて使用を止め、6オンスグローブは世界的に使用されなくなり、多くのメーカーで製造が中止された。練習のスパーリングでは14オンス、16オンスなどのグローブが使用されるが、その一方で公式試合では軽いグローブへ回帰しようとする風潮もある。 2006年9月、東京で開催されたWBA第85回年次総会の医事会議では、当時東日本協会の健康管理委員長だった渡辺均（ワタナベボクシングジム会長）がグローブの重量変更を提案した。ミニマム級からスーパーバンタム級までを6オンス、フェザー級からウェルター級までを8オンス、スーパーウェルター級以上を10オンスとする内容だったが、医学的データが添えられなかったこともあり、実現には至っていない。 ほぼ同時期にPABAでは、2006年12月1日から1年間の期限付きで、ミニマム級、フライ級、スーパーフライ級の3階級のタイトルマッチにおいて試験的に6オンスグローブを導入し、その結果によってはWBAでも6オンスの使用を検討しようという動きがあった。PABAのアラン・キム事務局長は、小さいグローブで顔面を打撃する衝撃によりKOが多発する格闘技で事故が報告されていないことに触れ、大きいグローブによるダメージでは即座にKOに結びつかず、加撃され続けることでダメージが蓄積するためにかえって危険であり、早いKOの方が安全だとする考えで試験導入に踏み切ったとPABA内部の声を伝えた。しかし安全性と興行的演出の両面から見解が分かれる事案であり、現状では6オンスグローブは復活していない。 男子プロボクサーの公式試合では前節にある通り、JBCの規定によりミニマム級からスーパーライト級までは8オンス、ウェルター級以上の階級では10オンスのグローブを使用するため、体とグローブサイズのバランス面で、ミニマム級とウェルター級の選手の負担が比較的大きい。同様に女子プロボクサーではアトム級、スーパーフェザー級の選手、アマチュアシニアではライトフライ級の選手、アマチュアジュニアではピン級、ウェルター級の選手の負担が大きい。 各グローブメーカーでは、ナックル部分の改良にとどまらず、素材や内部構造、縫製などによってカットや骨折を防止するための開発が行われている。 グローブを付けての殴打は、素手での殴打に比べて外傷を防ぐ事が出来るが、脳への衝撃が減少するわけではない。また、グローブの有無、軽重での安全性（脳へのダメージ累積）やノックアウト発生率の変化に関する結論は出ていない。 理学博士の吉福康郎は著書『格闘技「奥義」の科学』において「グローブを重くすればするほど、衝撃力、力積ともに大きくなる」とし、重いグローブ着用での殴打に警鐘を鳴らしている。新日本木村ボクシングジムの石井敏治トレーナーも重いグローブは「（重いグローブを使用したスパーリングは）打撃を受けた直後に症状が出にくいためにスパーリングはそのまま続行され、続けて受けたダメージが累積するのも事実である」としている。しかし石井は、軽いグローブの方が安全であるという医学的な確証もまた存在しないことや、試合では選手がファイティングポーズを示し続ける以上試合が続行されるため、グローブの軽重と安全性は関連が薄いと考えられることなどを理由に前述のPABAのルール改正には反対を表明した。 ウイニング ボディメーカー G-Factory D&N レイジェス エバーラスト グラント TKO タイトル リングサイド ツインズ ウィンディ フェアテックス アディダス ファイティングロード ロンズデール イサミ ^ JBCルールに上記の通り明文化されている現行の規定へは1996年1月1日から移行したが、2001年8月1日の改定以前のルールブックでは以下のように規定されていた（以下引用）。 ストロー級からジュニアバンタム級まで6オンス、ただし4回戦は8オンス バンタム級からウェルター級まで 8オンス ジュニアミドル級からヘビー級まで 10オンス ^ a b c d 石井敏治「軽量級で6オンス・グローブの使用、なぜ反対か」ボックスオン、2007年06月20日、2010年5月21日閲覧。 ^ 三浦勝夫「10オンス使用はソフト化の前兆か?」 「月刊ボクシングワールド」オフィシャルサイト 2006年7月25日閲覧 ^ McKhann, Guy M."A Publication of the Congress of Neurological Surgeons" Lippincott Williams & Wilkins, 2004, ISBN 978-0781763202, P96. グローブ
運動靴（うんどうぐつ）とは、運動用の靴のこと。 素材はズック（綿の厚手の平織り生地。キャンバス地）皮革、合成皮革、PVCなどがあり、底はゴムやポリウレタンなどである。 「ジョギングシューズ」や「スニーカー」や「テニスシューズ」と呼ばれるものも運動靴に該当する。 もともとは運動する時しか履かなかったが、次第に普段も履かれるようになった。歩きやすく、足を痛めにくく、比較的長距離歩くのにも適している。 子供用のものは、安価で、汚しても気軽に洗濯でき干せるものが大半であるため、小学校などでは通学時には運動靴を履くよう指定する学校が多い。中でも前ゴムシューズは運動靴の代表格としてかつては幅広く用いられていた。最近の男子は、中敷きのクッションが厚めで、走りやすく、足の負担が小さい、合成繊維や合成皮革製でスポーティーなデザインのスニーカーを好む傾向がある。女子は見た目重視で、好みもまちまちで、様々なものを選ぶ傾向がある。 野球専用靴、ラグビー専用靴など、競技用の専用靴は、一応運動用ではあるものの、あまり「運動靴」とは呼ばれていない。 ^ 大辞泉「運動靴」 バスケットシューズ 前ゴムシューズ
レガース、レガーズまたは脛当て (すねあて) は、スポーツ競技者が用いる脛に装着する防具である（ここに強い打撃を受けると、激痛で、成人男子といえども立てなくなる。「弁慶の泣き所」と言われる所以）。語源は英語の Leg Guards に由来する和製英語である。シンガード（shin guards, 脛のガードの意）やレッグガードの方が英語としては正しい。 サッカー、ホッケー、アイスホッケー、スキー（スラローム競技）など、硬いボールを用いたり選手同士の激しい肉体的接触を伴う競技では、装着が義務付けられている。 野球においては捕手が装着する。また、打者が自打球や死球による怪我を避けるために装着する場合もある。 スキーにおいては、アルペンレースであるスラローム競技 (SL) において着用が推薦されている。これは、ポールを倒したりアタックする際に保護する目的を持っている。また、ポールによるワンピースやスキーウェアの磨耗を防ぐ役割も担っている。なお、出場大会によっては着用が義務付けられている。 蹴り技を使用する格闘技の練習や試合でも使用される。アマチュアでは着用が義務、プロでは任意または着用を禁止していることが多い。 サッカー用 野球用 キックボクシング用 脚絆 小具足
ショルダーバッド（英語: shoulder pads）とは、アメリカンフットボールやカナディアンフットボール、ラクロス、ホッケーなどのコンタクトスポーツで用いられる肩や胸を守る防具。近年では衝撃を吸収するためのスポンジ状のパッドの外側に硬いプラスチック製パーツを取り付けたものが一般的であり、パッドの各パーツはリベットやベルトで固定されていて、着用者の体型に合わせてある程度の調節ができる。 またこうしたスポーツ用具以外に、洋服の肩パッドやバッグの紐当、シートベルトの肩当などもショルダーパッドと呼ばれる。 アメリカンフットボールの草分け時代である1870年ごろには肩や胸を守る防具はまだなかったため、プレーヤーは厚手のセーターのような上着にズボン、ストッキングを着用して試合をしていた。1890年代末ごろになると、肩にパッドを縫い付けたジャージを着用する選手が現れている。1920年代になると肩や胸、脇腹を保護するため皮を縫い付けたジャージも着用され始め、1930年代には今日のショルダーパッドの原型となる、肩のラインに合わせた皮革製のショルダーパッドが登場し、1960年代になるとより安全性の高いプラスチック製のショルダーパッドが使われるようになった。1974年には、アメリカンフットボールにおいて、すべてのプレーヤーにショルダーパッドの着用が義務付けられた。 アメリカンフットボールのショルダーパッドには、選手のポジション別に様々なタイプがある。例えばクォーターバック用のショルダーパッドは軽量でより肩が動きやすいようにできているが、相手選手との接触が多いラインマン用はよりがっしりとした作りになっている。 またショルダーパッドに似た防具にリブ・プロテクター（リブパッド）がある。これはショルダーパッドに取り付けてプレーヤーの腹部を覆うような形状をしており、脇腹・肋骨・背中を保護するための防具である。 ^ a b “久保田薫コラム 第8話 アメフトのヘルメット以外の装具の歴史 第1章”. 2013年5月24日閲覧。 ^ “久保田薫コラム 第8話 アメフトのヘルメット以外の装具の歴史 第2章”. 2013年5月24日閲覧。 ^ 小塩和人「フットボールのアメリカニゼーション(1):アメラグからアメフトへ」、『上智大学外国語学部紀要』第44巻、上智大学、2010年3月、 65頁、 ISSN 02881918。 ^ “NFL観戦ガイド 用具　”. NFL JAPAN.COM. 2013年5月24日閲覧。 アメリカンフットボール
天球（てんきゅう、celestial sphere）とは、惑星や恒星がその上に張り付き運動すると考えられた、地球を中心として取り巻く球体のこと。また、位置天文学において地球から見える天体の方向を表すために無限遠の距離にある仮想の球面上の点も天球と呼ぶ。 前4世紀のアリストテレスの天動説を受け継いで、2世紀のプトレマイオスは著書『アルマゲスト』において惑星や恒星がその上に存在するとする天球を導入した。当初、惑星の動きを説明するための純粋に数学的なモデルであったこの天球の概念は、後にプトレマイオス自身によってこの宇宙の成り立ちを表す実体的概念として扱われるようになった。この宇宙像では地球はこうした幾重もの水晶のような天球に取り囲まれているとされる。プトレマイオスの体系は惑星の複雑な実際の運動を説明するために周転円やエカント点のような工夫が必要とされ、この素朴な見方には危うさがつきまとってはいた。しかし基本的にはこうした実体としての天球をもつ宇宙像はその後のアラビアやヨーロッパへほぼそのまま受け継がれ17世紀まで俎上に載せられることはなかった。 16世紀のコペルニクスの地動説においても宇宙は惑星が運動する入れ子になった球体と恒星の天球（恒星天）とに取り囲まれていた。むしろコペルニクスの体系はプトレマイオスの体系の内の天球からの逸脱を少しでも減らし、太陽系に調和を取り戻そうとした試みであったと捉えられる。一方で、地球が公転するとしたにも関わらず恒星の年周視差は観測にかからなかったため、コペルニクスの体系では恒星天が惑星の天球よりもはるかに大きなものと考える必要が生じた。コペルニクスの地動説の普及に努めたトマス・ディッグズは恒星天を取り除き恒星がちらばる無限の宇宙を導入し、ガリレオは恒星天があまりに巨大だとして自らの天球図に描き込まなかった。 惑星の天球の概念を捨てねばならなくなったのは、1609年の『新天文学』においてヨハネス・ケプラーが火星、そして他の惑星の軌道が楕円であることを示したときである。ケプラーは一方では恒星天の存在は維持し宇宙は有限であると考えていたが、とりわけティコ・ブラーエの行った彗星の観測によって惑星の天球の考えは捨てねばならないことに気づいていた。このとき惑星の動きが完全な図形としての球を基準とすることはありえなくなり、天球を実体として保持し続けることはできなくなった。 天球のないケプラーの太陽系像では、惑星は何の支えもない空間を彼の発見した精密な法則に従って動かねばならないという、当時の考えでは驚くべき事態をもたらした。機械論的な近接作用のみで運動が説明されねばならないと考えたデカルトは、後のエーテルの概念につながる渦まく流体を想定した。空間を越え、単純な数学に従って作用する重力を定式化したのは、神学的な信念からこのデカルトの機械論に反発したアイザック・ニュートンによってであった。 暦の計算をする場合は、しばしば地球を中心として天体が動くという天動説的な説明をした方が都合が良い。よって、地球から無限大の距離にある球への射影をおこない、天体はその上を動くものとした。この仮想的な球も天球とよばれる。黄道・天の赤道・白道などは天球上の大円である。天球上の位置は赤道座標系（赤緯・赤経）または黄道座標系（黄緯・黄経）によって示される。 宇宙空間
分点（ぶんてん、英語: equinox）とは、天球上で天の赤道と黄道とが交わる点、および、太陽がこの点を通過する瞬間のことである。分点は2つあり、春と秋にそれぞれ通過する。 春のものを春分点 (vernal equinox) といい、これは太陽が南から北へ通過する（昇交点）。太陽が春分点を通る瞬間を春分、春分を含む日を春分日という。 秋のものを秋分点 (autumnal equinox) といい、これは太陽が北から南へ通過する（降交点）。太陽が秋分点を通る瞬間を秋分、秋分を含む日を秋分日という。 春分日・秋分日には、太陽はほぼ真東から昇りほぼ真西に沈む。また、昼（日の出から日没まで）と夜の長さがほぼ同じになる。これを昼夜平分時（ちゅうやへいぶんじ）という。 日本では、春分日・秋分日は国民の祝日（春分の日・秋分の日）となる ただし、上で「ほぼ」と書いたとおり、厳密には真東・真西・昼夜平分ではない。このずれの大きさは緯度によるが、北緯35°では、昼の時間は大気差により5.8分長く、太陽の視直径により2.6分長く、分点時刻が一般には正午からずれているせいで最大1.1分長くもしくは短くなるため、12時間より平均8.4分（7.3分～9.5分）長い。同様に、夜は短く、日の出・日の入りの方角はわずかに南寄りになる。また、均時差により、昼の長さが12時間8分だからといって5時56分に日が昇り18時4分に日が沈むわけではない。 地球の歳差により、天球上における分点の位置は移動する。それに伴い赤経・赤緯は年々変化するので、赤経・赤緯によって天体の位置を表す際には、それが何年の分点による赤経・赤緯であるかを示す必要がある。星図などでよく使われるのは1950年のものと2000年のもので、それぞれ1950.0分点、2000.0分点と表現する。 至点
明暗境界線（めいあんきょうかいせん、Terminator）とは、惑星において、光の当たっている昼の側と暗い夜の側の間にある線のことである。太陽からの接線との交点の軌跡として定義される。明るくなっている半分の場所は、惑星自体の自転と恒星の周りの公転によって、1日の中で時間によって変化する。また季節も明暗境界線に大きな影響を与える。 自転する惑星の基準系では、明暗境界線は日の出の地点と日の入りの地点である。 明暗境界線を調べることで、その惑星の表面の状態について情報を得ることができる。例えば、線がぼやけていればそれは大気の存在を意味する。 夏至と冬至の日には、明暗境界線は軸から23.5°傾いた、特別な角度を取る。 アマチュア無線愛好家は明暗境界線の状態により恩恵を受けている。明暗境界線上の点から反対側の端までラジオ波はそれに沿って長い距離を進めるからである。 極付近を通る場合を除いて、コンコルドとTu-144は明暗境界線の移動よりも速く飛べる飛行機である。ある夕方にヒースローまたはパリを飛び立ったコンコルドは、日の入り前には目的地に着くことができる。この時コックピットからは、西から登る太陽を見ることができる。 夜
秋分点（しゅうぶんてん）とは、黄道と天の赤道との2つの交点（分点）のうち、黄道が北から南へ交わる方の点のこと。現在はおとめ座にある。地球が太陽の周りを回る軌道上のポイントを指す場合もある。黄経では180度となり、この点を太陽が通過する瞬間が秋分となる。 この時点で、太陽は地球の赤道から見た場合、丁度、赤道の真上を通過する様に見える。 また、地球の自転軸と太陽の方向が直角の角度になる瞬間でもある。 日本などはグレゴリオ暦を採用している為、閏年、歳差などの影響で毎年同じ日に惑星軌道上に於いて地球が秋分点を通過するとは限らない。この為、年により秋分点を通過する日が異なる。 また、時差の影響で、地球上に於ける秋分通過日は日付変更線を境に2日存在する事になる。 秋分の日 春分点 - 春分の日 夏至 冬至 歳差 赤道 - 天の赤道 黄道 - 黄経
天の南極（てんのなんきょく）とは、地球の地軸と天球とが交わる点のうち南側のもの。南半球にいる観測者からは、すべての天体が天の南極を中心に日周運動をしているように見える。北半球からは見ることが出来ない。地球の南極点が南緯90度であるのと同様に、天の南極の場合は赤緯が-90度となる。 メディアを再生する 地球の歳差運動に伴い、天の南極の位置は黄道南極を中心にした円を描くように約25,900年周期で移動しているように見える。21世紀現在、天の南極ははちぶんぎ座の中にあるが、付近に十分に明るい星がないため南極星にあたる星はない。 天の北極 南極星
交点（こうてん、orbital node）とは公転運動を行う天体の軌道が基準面と交わる二つの点のことである。基準面としては、地心軌道の天体では赤道面、日心軌道の天体では黄道面が用いられる。 二つの交点のうち、天体の軌道が南半球から北半球に向かって北向きに交差する点を昇交点（ascending node, north node ともいう）、北半球から南半球に向かって南向きに交差する点を降交点（descending node, south node ともいう）と呼ぶ。天体の軌道面と基準面との交線（昇交点と降交点を結ぶ線分）を line of nodes と呼ぶ。基準面が黄道面の場合も赤道面の場合も、基準面に対する南北は地球の地軸の南北に合わせて定義されている。これ以外の基準面の場合には適当な定義が必要となる。 太陽を地心軌道の天体とみなした場合の赤道面に対する昇交点が春分点、降交点が秋分点である。なお、軌道傾斜角が0度の軌道には交点はないので、黄道面は地球の公転面であるから、日心軌道の天体である地球の昇交点は存在しない。 昇交点を表す記号は (Unicode: U+260A, ☊)、降交点を表す記号は (Unicode: U+260B, ☋)である。占星術では黄道面に対する月の交点を、西洋占星術では昇交点をドラゴン・ヘッド (Dragon's Head)・降交点をドラゴン・テイル (Dragon's Tail)、インド占星術では昇交点をラーフ (Rāhu)・降交点を ケートゥ (Kētu) と呼ぶ。 月の交点は月が太陽からの重力を受けて歳差運動を行うため、ゆっくりと西へ移動している。 公転周期 軌道要素 月の交点
日周運動（にっしゅううんどう、diurnal motion）とは、地球の自転によって、天球上の恒星やその他の天体が毎日地球の周りを回るように見える見かけの運動のことである。天体の日周運動は、天の北極と天の南極を結ぶ軸の周りを回るように見える。 地球が地軸の周りを1回自転するのには23時間56分4.09秒（1恒星日）かかるため、日周運動の周期はこの自転周期と等しい。 天体の日周運動の方向は、北半球から観測した場合には以下のようになる。 北の空を見た場合、天の北極より低い位置の天体は向かって左から右へ、すなわち西から東へ動く。 北の空を見た場合、天の北極より高い位置の天体は向かって右から左へ、すなわち東から西へ動く。 南の空を見た場合には、向かって左から右へ、すなわち東から西へ動く。 したがって、北天の周極星は天の北極の周りを反時計回りに動くことになる。北極星は、天の北極とほぼ同じ方向にあるため、あまり動かない。 地球上の北極点では北や東西の方角は存在しないため、天体の運動は単純に向かって左から右へ動く。天頂を見ると、全ての天体が天頂の周りを反時計回りに動くことになる。 南半球での日周運動は、北半球での運動とは北と南、また左と右が入れ替わった動きになる。東と西は入れ替わらない。また、天の北極の代わりに天の南極が回転の中心となる。南半球では周極星は天の南極の周りを時計回りに動く。 赤道上では、二つの天の極は地平線上にあり、日周運動は北極星の周りを反時計回りに（左回りに）、また天の南極の周りを時計回りに（右回りに）動くように見える。二つの極を除いて全ての天体は東から西に動く。 ある天体が日周運動によって天球上を一日に動く経路（地平線下の経路も含む）の長さはその天体の赤緯の余弦 (cos δ) に比例する。したがって、天体の日周運動の速さは cos δ × 15 °/時 = 15'/分 = 15"/秒 となる。この速さを別の尺度と比較すると以下のようになる。 約2分間で太陽または月の（最大の場合の）視直径1個分動く。 約4秒間で最も大きい惑星の視直径1個分動く。 約1秒間で最も大きい恒星の視直径2,000個分動く。 天体の日周運動はカメラを固定して長時間露出撮影を行なうと観察することができる。天の極に近い周極星はゆっくりとしか動かない。逆に、カメラで日周運動を追尾することで写真上での天体の日周運動を打ち消すには、赤道儀を用いるのが最適である。赤道儀を使うと赤経軸を回転させるだけで日周運動を追尾することができる。赤道儀の中にはモーターを使ってこの追尾（恒星時運転）を自動で行なえるものもあり、天体望遠鏡の架台として広く普及している。 天球 位置天文学 天体の出没
恒星時（こうせいじ、sidereal time）とは春分点の見かけの日周運動によって計られる時間である。春分点の日周運動は恒星の運動とほとんど同じだが春分点は歳差によって恒星に対して動くため、両者は完全に同一ではない。 太陽時は太陽の見かけの日周運動によって計られ、ある場所における太陽時での正午は太陽が天球上で最も高い高度に位置する瞬間（北半球では太陽が真南に、南半球では真北に来る瞬間）として定義される。太陽高度が最も高くなってから再び最も高い位置に来るまでの時間は正確に24時間となり、これを太陽日と呼ぶ。 しかし恒星の運動は太陽とは少し異なっている。1日の間に地球は公転軌道に沿って太陽の周りを少しだけ公転するため、太陽が再び最も高い高度の位置に来るまでには1回転より少し余分の角度だけ自転する必要がある。これに対して恒星は非常に遠くにあるため、地球の公転によって恒星の見かけの位置のずれは一般には無視できる（厳密には地球の公転によって近距離の恒星はわずかに動く。視差を参照のこと）。ゆえに、恒星の高度が一度最も高くなってから再び最も高くなるまでの時間は24時間よりもわずかに短い。平均恒星日は86164.091秒（23時間56分4.091秒）である。しかし地球の自転速度が変動するため、理想的な恒星時時計の進度は日常時間の時計の進度を定数倍したものからずれる。実際にはこの差は協定世界時（UTC）とUT1の差、UTC-UT1の値として監視されている。このずれは電波望遠鏡での観測によって計測され、その予報と記録が国際地球回転・基準系事業（IERS）とアメリカ海軍天文台によって公表されている。UTC-UT1の予報値がDUT1、実績値がΔUT1とされる。 ”== 定義 == 恒星時は春分点の時角として定義される（あるいは、その時に真南に見える星の赤経としても定義できる）。春分点が子午線を通過する時、すなわち赤経0時の線がちょうど頭上にある時にその場所の地方恒星時は00:00である。グリニッジ恒星時はイギリス・グリニッジでの子午線（本初子午線）上で測った春分点の時角である。これ以外の地方での恒星時の値は経度に応じて変わる。東経15度の地点での恒星時はグリニッジ恒星時より1時間進んだ値になる（24時間ずれるとちょうど地球を1周する）。もちろん恒星時は時の単位だけでなく、計測の精度に応じて分・秒あるいはそれ以下の値まで求められる。グリニッジ恒星時とUT1はある定数（1.00273790935）倍だけ異なっている。 恒星時を使うと、ある時刻にどの天体を観測することができるかが容易に分かるので恒星時は天文台でよく使われる。天体の天球上の位置は（地球上での経緯度と同様に）赤道座標、すなわち赤経と赤緯で天の赤道に対する相対位置が表されるが恒星時とある天体の赤経とが等しい時、その天体は最も高度が高い位置、つまり子午線通過の位置にある（正中）。この時、天体は大気による減光が最も小さくなり観測に最適となる。 まず、日本標準時(JST)から9時間を引き、世界時(UT)を求める。 世界時(UT) = 日本標準時(JST) - 9時 次に、世界時(UT)のユリウス日JD（ユリウス通日）を求める。 UTの現在のグレゴリオ暦での年をY、月をM、日をD、時間をh、分をm、秒をsとする。ただし、1月と2月はそれぞれ前年（Yの値を-1する）の13月、14月として代入する（例: 2013年2月5日の場合、Y=2012, M=14, D=5）。このときユリウス日(JD)は、次の式で求められる。 J D = ⌊ 365.25 Y ⌋ + ⌊ Y / 400 ⌋ − ⌊ Y / 100 ⌋ + ⌊ 30.59 ( M − 2 ) ⌋ + D + 1   721   088.5 + h 24 + m 1440 + s 86   400 {\displaystyle JD=\lfloor 365.25Y\rfloor +\lfloor Y/400\rfloor -\lfloor Y/100\rfloor +\lfloor 30.59(M-2)\rfloor +D+1\ 721\ 088.5+{\frac {h}{24}}+{\frac {m}{1440}}+{\frac {s}{86\ 400}}\!} ⌊ x ⌋ {\displaystyle \lfloor x\rfloor } は、床関数である。次に、TJD (Truncated Julian Day - NASAが導入した世界時1968年5月24日0時からの日数) を次の式で求める。 T J D = J D − 2   440   000.5 {\displaystyle TJD=JD-2\ 440\ 000.5\!} 平均春分点に準拠するグリニッジ恒星時（歳差のみを考慮に入れた平均恒星時） θ ¯ G {\displaystyle {\bar {\theta }}_{G}} は、次の式で求めることができる（hは時間の単位。度数法で表記された角度を15で割ったものと同じ）。 θ ¯ G = 24 h × ( 0.671   262 + 1.002   737   9094 × T J D ) {\displaystyle {\bar {\theta }}_{G}=24^{h}\times (0.671\ 262+1.002\ 737\ 9094\times TJD)\!} グリニッジ恒星時からその地方での恒星時を求めるには、地方の西経を λ {\displaystyle \lambda } とすると（東経の場合には負の数になる）、 θ ¯ = θ ¯ G − λ 15 {\displaystyle {\bar {\theta }}={\bar {\theta }}_{G}-{\frac {\lambda }{15}}\!} となる。負数になった場合には 24 h {\displaystyle 24^{h}} を加えて正数とする。 協定世界時 国際原子時 太陽時 地球時 時間 世界時 地方恒星時の計算 - Web ページ上で地方恒星時を算出できる。 For more details, see the article on sidereal time from Jason Harris' Astroinfo, which comes along with KStars, a Desktop Planetarium for Linux/KDE. See also KStars website SolarClock Website - PC 用恒星時時計ソフトウェア。
サモトラキ島（ギリシア語: Σαμοθράκη / Samothráki ; 英: Samothrace）は、エーゲ海北東部に位置するギリシャ領の島。行政上は東マケドニア＝トラキア地方エヴロス県に含まれ、ギリシャ領トラキアの南端にあたる。サモトラケ島とも呼ばれ、「サモトラケのニケ」像の発掘地として知られる。 古典ギリシア語ではサモトラーイケー（Σαμοθρᾴκη / Samothrāíkē）と呼ばれた。サモトラーケー、サモトラケーなどとも転記される。 トルコ語ではセマーディレキ（Semadirek）と呼ばれる。 ギリシャ＝トルコ国境のわずか数キロの西方の海に浮かぶ。島最長部で17km、面積178km2。 島の最高峰はサオス山（フェンガリ山） (el:Σάος) で、これはエーゲ海の島々にある山の中では最高峰である。 この島の特徴である池の一つ  サモトラキは古代ギリシャでどの政治的権威を持つ国家にも属していなかった。それは、島に天然の港がなく、島の大半が山がちで生産性に乏しかったことが原因である。フェンガリ山は1,624メートルの高さである。しかし、サモトラキ神殿群の場所は、重要なヘレニズム・前ヘレニズム時代の宗教儀式のおこなわれる場所だった。神殿を訪問した人々の間から島は、スパルタの将軍リュサンドロス、マケドニア王ピリッポス2世、ユリウス・カエサルの義父コルネリウス・ピソらが崇拝する地となったのである。 サモトラキに初めペラスゴイ人とカリア人が移り住み、のちにトラキア人たちが加わった。8世紀の終わりには島はサモス島支配からギリシャ植民地となり、「トラキアのサモス」という名前から「サモトラケ」と名前が変わった。紀元前508年に島はアケメネス朝ペルシアに奪われ、のち紀元前5世紀にデロス同盟の一員としてアテネ支配となった。ピリッポス2世に服従してから紀元前168年までマケドニア王国が宗主権を握った。ピュドナの戦いでサモトラキは独立し、この状態は紀元70年にウェスパシアヌスのローマ帝国に支配されるまで続いた。東ローマ帝国は1204年まで島を支配し、その後ヴェネツィア共和国がサモトラキを獲得。1355年に一時ジェノヴァのガッティルージ家にヴェネツィアが追い出されたことがある。1457年、オスマン帝国が島を征服。1821年からのギリシャ独立戦争で住民の多くが対トルコ反乱に加わり、多くの人々が虐殺され人口を減らした。1913年、バルカン戦争の結果サモトラキはギリシャへ復帰した。第二次世界大戦中、短期間ブルガリアに占領された。 主な産業は漁業と観光。 島の資源には、花崗岩と玄武岩がある。 サモトラキ市（Δήμος Σαμοθράκης）は、東マケドニア・トラキア地方エヴロス県に属する基礎自治体（ディモス）である。サモトラキ市はサモトラキ島1島からなる。 北西岸のカマリオティッサ港は、北ギリシャのアレクサンドルーポリとカヴァラとをフェリーで結ぶ。島に商業空港はない。 島で最も有名な場所は、サモトラキ神殿群（ギリシャ語でHieron ton Megalon Theon）である。ここにはギリシャ神話の女神ニケを模した、全長2.5メートルの大理石像『サモトラケのニケ』があった。この像はフランスの考古学者シャルル・シャンポワゾーによって1863年に一部が発見された。現在はルーヴル美術館に収蔵されている。 古代の都市遺跡はパレオポリ（旧市街）と呼ばれ、北岸にある。古代の城壁が残り、サモトラキ神殿群同様どっしりとしたサイクロピアン様式で建てられている。エレウシスの秘儀と対照的に、神話の儀礼が奴隷・自由民両方の参加で行われていたという。 島のみどころは他にジェノヴァ要塞の跡、絵のようなホラの旧市街、いくつもの滝がある。 サモトラケのアリスタルコス - 紀元前2世紀の文献学者 Official Samothrace webpage (in Greek)
サモス島（Σάμος / Samos）は、エーゲ海の東部、トルコ沿岸にあるギリシャの島。トルコ語名はスィサム島（Sisam Adası）。 ギリシャ神話の主神ゼウスの正妻である女神ヘーラーの生まれた島とされ、彼女を祭った神殿遺跡は1992年に「サモス島のピタゴリオとヘーラー神殿」としてユネスコの世界遺産に登録された。エピクロスやピタゴラスの生まれた島でもある。 サモス島はエーゲ海東部にあり、アテネから東へ約250km、レスボス島から南へ約175km、ロードス島から北西へ約190km、イズミルから西南へ約80kmの距離にある。トルコの沿岸に位置しており、両者を隔てる海峡の幅は最も近いところで1kmほどである。 東西43km、南北19kmの山がちな島で、最高峰は標高1,433mのケルケテウス山。 市域に含まれる人口1000人以上の都市・集落には以下がある（人口統計は2001年国勢調査による）。 サモス（ヴァティ地区） - 6,236人 ネオ・カルロヴァシ（カルロヴァシ地区） - 5,740人 ミティリニイ（ピタゴリオ地区） - 2,340人 ヴァティ（ヴァティ地区） - 2,025人 ホーラ（ピタゴリオ地区） - 1,448人 マラトカンボス（マラトカンボス地区） - 1,329人 ピタゴリオ（ピタゴリオ地区） - 1,327人 カルロヴァシ  マラトカンボス  ピタゴリオ  サモス県（Περιφερειακή ενότητα Σάμου）は、北エーゲ地方に属する行政区（ペリフェリアキ・エノティタ）である。カリクラティス改革（2011年1月施行）によってイカリア県が分離したため、現在のサモス県はサモス市1市のみからなる。 サモス市（Δήμος Σάμου）は、北エーゲ地方レスヴォス県に属する基礎自治体（ディモス）である。レスヴォス島全体をその市域とする。 現在のサモス市は、カリクラティス改革（2011年1月施行）にともない、サモス島の4自治体が合併して発足した。旧自治体は、新自治体を構成する行政区（ディモティキ・エノティタ）となっている。 下表の番号は、下に掲げた「旧自治体」地図の番号に相当する。下表の「旧自治体名」欄は、無印がディモス（市）、※印がキノティタ（村）の名を示す。 旧サモス県の旧自治体（1999年 - 2010年）  サモス県・サモス市（2011年から）  Διοικητική διαίρεση νομού Σάμου (πρόγραμμα Καποδίστριας) - 旧サモス県の自治体・集落一覧（1999年 - 2010年） サモス国際空港 (Samos International Airport)  ヴァティ港 カルロヴァシ港 ピタゴリオ港
キモロス島（ギリシア語: Κίμωλος、英: Kimolos）は、エーゲ海のキクラデス諸島南西端にあるギリシャ領の島。ミロス島のすぐ近くに位置する。大きさとしては中くらいで、観光スポットを除けばのどかな島であるため、フェリーのアクセスが悪いこともしばしばである。ポリャイゴス島、アイオス・エフスタティオス島、アイオス・ゲオルギオス島の無人島群とともに、キモロス市を構成する。面積53.251km2、人口910人（2011年国勢調査）。中心となる町はホリオ・キモル (Chorio Kimolou) 、港町はプサティ (Psathi) 、最高地点はパレオカストロ山の364mである。 キモロス島にまつわる史料は多い。言い伝えによると、島の名前は最初の島民からとられた。古代の文献にはエキドナ島とも記されているが、これは今日もなお島で日常的に見かける毒蛇に由来すると思われる。古代はアテナイに支配されたため、ミロス島を治めていたスパルタとのあいだで争いが絶えなかった。中世には、南海岸の銀色をした岩場からアルエンティエラ (Argentiera) として知られた。岩場は取引場として利用され、島は交易の中心地となった。ギリシャのほかの地方と同じく、オスマン帝国の支配を受けたが、1829年にキクラデス諸島の一部としてギリシャに編入された。 エーゲ海火山列に属するキモロス島やミロス島、および周辺の島嶼は、主に酸性の火山岩からなる。所々、火山岩の下に基層が観察できる地点がある。広い地域で凝灰岩におおわれ、火山活動があることは温泉や有名な地熱原の存在、特徴的な景観、奇異な地形から明らかである。島は二酸化ケイ素系の鉱物や、産業に欠かすことのできない鉱物にも恵まれている。キモロス島でもっとも有名な地層に、スキアディ (Skiadi) がある。これは内陸部の、風が強い小さな谷にあるマッシュルーム形をした巨大な岩である。これは強風と、構成される岩石の硬度の違いによって生み出された。スキアディの土台部分はやわらかい物質からなるが、頂上はそれより硬い。したがって、風が砂じんを運んでくると、少しずつ変形していく。それが何世紀も続いて、いまのような特徴的でユニークな形状になった。この過程を侵食という。 ギリシャ独立から150年以上にわたって、キモロス島はギリシャの他地方と同じ貧しい農業の島に過ぎなかったが、1980年代初頭に観光開発がはじまると、島民の生活水準は大きく向上した。しかし、最近の国勢調査をみると、人口は減少傾向にあり、冬には600人（主に年金生活者）が島を離れてしまう。未成年の島民は、いまや100人しかいない。生産年齢人口のほとんどは、簡単な観光産業（民宿や食堂）と冬のあいだの農業で生計を立てている。 キモロス島には、治安を維持するための警察署が置かれている。港湾業務はミロス島沿岸警備隊が担う。 島内 自動車の乗り入れは認められているが、ホリオ・キモルやプサティといった人口が集中する地域では、夏のあいだ駐車スペースの不足が大きな問題となる。各種燃料は島内の給油所で補給できる。公共交通機関にバス（運賃は1ユーロ前後）とタクシー（行き先によって4ユーロから9ユーロ）がある。バスのルートには人気のビーチが設定されている。 島外 西キクラデス諸島に属するキモロス島は、一年を通じて運航されるフェリーで近隣の島々やピレウス港と連絡している。観光シーズンには双胴船も登場する。フェリーにはさまざまなルートが組まれている。運賃は通常、フェリー（ピレウス間で7時間）で約25ユーロ、双胴船で36ユーロ（同4時間）である。ミロス島を経由してアクセスすることもできる。