座標: 北緯48度51分31.50秒 東経2度13分58.0秒﻿ / ﻿北緯48.8587500度 東経2.232778度﻿ / 48.8587500; 2.232778 ロンシャン競馬場 ロンシャン競馬場 (ロンシャンけいばじょう、L'hippodrome de Longchamp) は、フランスのパリ西のセーヌ川沿い、パリ16区ブローニュの森の中にある世界で1番美しいと言われる競馬場。平地競走専用の競馬場であり、凱旋門賞をはじめとするフランス競馬の主要な競走が行われることで知られる。 2018年より競馬場名がパリロンシャン競馬場(パリロンシャンけいばじょう、L'hippodrome de ParisLongchamp)と改称された。 競馬場の正門にはフランス競馬史上最高の国民的英雄と評された史上2頭目のイギリスクラシック三冠馬グラディアトゥール (Gladiateur) の銅像がある。 1857年 - ロンシャン競馬場が開場。 1863年 - フランス初の国際競走、第1回パリ大賞典が創設される。 1865年 - フランス産馬として初めてダービーを勝ったグラディアトゥールが、イギリス凱旋帰国初戦のパリ大賞典で優勝。同馬を祝福しようと15万人の観客が柵を倒し馬場へなだれ込む（俗に言うワーテルローの復讐）。 1904年 - 新スタンドを改築。 1908年 - 新コースと呼ばれる5本目のコースが完成。 1916年 - 第一次世界大戦によりスタンドが破壊される。[要出典] 1920年 - 大戦によって荒廃したフランス競馬再興を掲げ、第1回凱旋門賞が行われる。 1936年 - パリ大賞典当日の6月28日、婦人参政権を求める婦人の一団が走路に侵入しデモ行進を行う。 1943年 - 第二次世界大戦中の4月4日、競馬開催中に爆弾投下される。 1962年 - スタンドの増改修が始められる。 1966年 - 新スタンド完成。 2015年 - 同年の凱旋門賞開催後から、スタンド改築・馬場のオールウェザー化などの大規模改修工事を開始する。 2018年 - 4月8日にリニューアルオープン。名前もパリロンシャン競馬場に改名された。 ロンシャン平原と呼ばれる、後に競馬場が建てられることとなるセーヌ川沿いの細長い草原には、女子修道院が建てられていた。修道院の建設は13世紀のことであり、その計画はイザベル・ド・フランスものである。イザベルはブランシュ・ド・カスティーユの娘、つまり聖王ルイの妹であり、ルイにより30,000リーブルの贈与や1256年6月10日の定礎といった援助が行われている。修道院は当時の慣習に従い農地と風車に囲まれていた。 アンシャン・レジームのころになると修道院で聖週間に催されるミサが上流階級の間で好評を博し、着飾った上流階級の人々が高級馬車に乗り富を見せびらかしてシャンゼリゼ通りからロンシャンまで進む、"ロンシャンの散策" と呼ばれるパレードが始まる。やがて、天気のよい日に行われる習慣となった。フランス革命が起こると修道院は破壊され、習慣も一時的に失われたが、王政復古とともに再びパレードを行うようになる。習慣は戻ったが修道院の再建は行われなかった。現在でも残っている赤い風車がその名残である。 ロンシャン競馬場 Les Courses à Longchamp, エドゥアール・マネ (Édouard Manet), 1867年 ロンシャンの競走馬 Chevaux de course à Longchamp, エドガー・ドガ (Edgar Degas), 1873-1875年 ロンシャンの淑女たち (Mesdames à Longchamp), 1908年 ロンシャンでの早川雪洲 (1886-1973年), 1923年 ロンシャンの風車 (Moulin de l'Hippodrome de Longchamp), 2012年 ロンシャン競馬場を建設し、その後の管理を行ったのはフランス馬種改良奨励協会 (フランスギャロの前身、以降は奨励協会と表記) である。奨励協会は1833年11月11日に組織され、1834年5月4日には、パリのシャン・ド・マルス競馬場において、奨励協会による最初の競馬を行っている。また、15日には場所を移しシャンティイ競馬場でも行われた。1852年になるとシャン・ド・マルスは競馬場として問題があるため、奨励協会ではロンシャンに競馬場を建設できないか話し合われるようになった。その翌年には計画実現のため、皇帝となったナポレオン3世の異父弟にしてジョッククルブの会員であるシャルル・ド・モルニーに合意を求めることとなる。 シャン・ド・マルスから移転した理由などの詳細は「パリ大賞典#ロンシャン競馬場の創設」を参照 モルニーの働きかけもあり、セーヌ県知事ジョルジュ・オスマンの協力を得ることに成功する。1854年8月18日にパリ市議会はロンシャン平原を市の名義で買取りブローニュの森に併合することをセーヌ県知事に一任した。この決定は8月24日から29日の勅令により承認されたが、その中に競馬場の建設も含まれていた。 1856年6月には1856年7月1日から1906年6月30日までのリース契約を結んだ。さらに、1856年12月16日には、これまで国営である帝国牧場が監督していたシャン・ド・マルスの秋開催を委譲し、春開催と同じく奨励協会が一括して管理しロンシャン競馬場で行う協約を結ぶ。この2点は12月17日付の勅令で承認された。 こうした交渉の上、2年余りをかけ建設された競馬場における最初の競走は、1857年4月27日の日曜日に大勢の群集の前で開催されている。そこにはナポレオン3世皇帝とその妻ウジェニー皇后が親臨し、ジェローム・ボナパルトとその息子ナポレオン公、ナッサウ公子、ミュラ公（英語版）といった面々がロイヤル・エンクロージャーに顔をそろえた。非貴族の上流階級はロイヤル・エンクロージャーに入れなかったためバルーシュ（英語版）型キャリッジからの観戦となった。また、パリ市民の多くもヴィクトリア（英語版）型キャリッジや水上バス、外輪船などでこの新しい催しに集まっている。その多さは、混雑により第1競走の開始時間を30分ほど遅らせなければならなかったほどである。 開設時は木造だったロンシャン競馬場のスタンドが老朽化したため、1904年に石造で建てなおされた。また、1908年には新コースと呼ばれるポケットから大外回りコースの最終コーナーに合流する5つ目のコースが完成している。1936年の凱旋門賞の数日前には、グラディアトゥールの銅像が現在と同じ正門前に設置された。 1957年から1958年まで開催期間外である冬季に最終コーナーの改修が行われる。これにより直線コースの最初の標識柱が370mから600mに延長された。この新直線コースは芝が定着した1960年9月11日まで使用されなかった。続く1961年、12月5日の奨励協会の役員会において新スタンドの改築が決定され、1962年11月から工事が開始された。1964年には観客の間を横切らずにすむ新しいパドックと、全馬が同じ方向に向いてスタートできる新しい発馬機が設置されている。1966年4月3日に新メインスタンドが開場された。そのときは別館スタンドを引き続き使用していたが、老朽化のため1977年に閉鎖されている。 2015年の凱旋門賞終了後にグランドスタンド、パドック、入場門などの施設の改修、及び馬場の改修が行われた。総工費として1億4500万ユーロを投じられ、施設のデザインはパリ国立図書館を設計した建築家ドミニク・ペローによって行われた。当初の予定では2017年の凱旋門賞が除幕レースとなるはずであったが、工事の遅れ等により半年後の2018年3月に竣工、翌4月より供用開始となった。メインスタンドとなる観覧席のある建物は5階建てに改築され、レストランやVIP席などの他に展覧会やセミナーなどのイベント会場としても利用可能なサロンスペースやテラスも充実しており、自然採光、LED照明、自然空調、地熱エネルギーの利用や太陽光電池パネルの設置といったエコロジーへの配慮も施されるようになった。また、パドックから本馬場への導線も整備され、パドックからスタンドを突っ切る形で専用の馬場通路が新設され、観客がより競走馬を間近で見られるよう配慮されている。その他に馬場通路を挟んだ4コーナー側に旧メインスタンドの一部が解体されず残され、荘厳と評された旧スタンドと近代的な新スタンドのコントラストを際立たせるデザインとして設計されている（なお、競馬場のシンボルとも言うべき鉄格子の正門（Grille d'Honneur）は改修前のまま残されている）。本競馬場は2024年開催予定のパリオリンピックの馬術競技で供用されることが決定している。 右回りの芝コース。大外回り1周2750メートル、中回り1周2500メートル、小回り1周2150メートル、第3コーナーのポケットからのコースは1400メートル、直線コースは1000メートルと5つのコースがある。 向こう正面のコースは中間から第3コーナーまでゆったりとした上り坂が続き、そこからゆったりとした下り坂が続く。大外回りコースは最大10メートルの高低差となっている。 中回りコース、大回りコースのみ第4コーナーまではフォルスストレート（false straight、「偽りの直線」の意味）と呼ばれる最大650メートルの擬似直線が続く。 直線はゴール板は2つ有り手前のゴール板までは533メートル、奥手のゴール板までは650メートルの平坦なコース。 直線コースはゴールまで平坦なコースが続く。 2015年から2018年までの大規模リニューアル工事（スタンド改修・馬場改修）にて直線入口の内ラチ側にコース幅が6m分の進路が広がるオープンストレッチが設置された。これによって道中内ラチ沿いを走る馬が馬群に包み込まれたまま直線の攻防に加われず力を出し切れずレースを終えるといった弊害が少なくなると期待されている 直線の1000mコースから4000mまで46箇所の発走地点がある。 主な距離設定 1000m（直線）、1400m、1600m、2000m、2400m ガネー賞 プール・デッセ・デ・プーラン（フランス2000ギニー） プール・デッセ・デ・プーリッシュ（フランス1000ギニー） イスパーン賞 サンタラリ賞 パリ大賞典 ムーラン・ド・ロンシャン賞 ヴェルメイユ賞 凱旋門賞ウィークエンド カドラン賞 アベイ・ド・ロンシャン賞 オペラ賞 マルセル・ブーサック賞 ジャン・リュック・ラガルデール賞 凱旋門賞 フォレ賞 ロワイヤルオーク賞 クリテリウム・アンテルナシオナル リュパン賞 サラマンドル賞 ^ アベイ・ド・ロンシャン賞とムーラン・ド・ロンシャン賞の名はこのことから名付けられた。 ^ 競馬は続けて8日と11日にも行われている。 ^ 第二帝政期のパリ市議会における議員は、選挙ではなく行政府により選ばれた。さらに、会議は非公開で議事録もパリ・コミューン時に火災で焼けたため、権限やどのような議論があったのか詳しくわかっていない。 ^ ブローニュの森とセーヌ川の間の土地は森から壁で区切られていた。併合された土地はロンシャン平原だけでなく、バガテル平原とマドリード平原を含んでいる。 ^ なお、現在でも土地所有者はパリ市のまま契約の延長を行っている。 ^ 皇帝夫妻は公務のためテュイルリー宮殿を離れられなかったが、第3競走を見るためにプライベートヨットで乗り付けた。なお、当日は全部で5競走だった。 ^ フランスギャロの公式サイトや『凱旋門賞の歴史』第1巻の14頁ではモルニーの名もあるが、『華麗なるフランス競馬』の228頁においてはロシアから「まだ戻っていなかった。」とされている。ここでは『華麗なるフランス競馬』の記述を重視しモルニーの名を除いた。 ^ 新しい発馬機が従来の発走地点に設置できなかった3000mの競走は、すべて3100mに変更された。 ^ ただし、全てのレースにおいて使用されるわけではなく、例えば2018年の凱旋門賞当日のようにオープンストレッチを撤去し改装前の状態でレースが行われるケースもある。 ^ 鹿島2004、p285 ^ a b フランスギャロ、競馬の歴史（19世紀） ^ a b チボー2004、p24 ^ a b チボー2004、p33 ^ チボー2004、p105 ^ チボー2004、p122 ^ a b チボー2004、p205 ^ １６年凱旋門賞はシャンティイで開催　ロンシャンは来年大規模工事 - スポーツニッポン、2014年5月2日閲覧 ^ フランスギャロ、アベイドロンシャン賞の歴史 ^ 鹿島2004、p284 ^ a b ロンシャン競馬場、歴史概略 ^ フィッツジェラルド1995、pp10-12 ^ 大串2011、pp225-226 ^ 松井1997、p63 ^ 松井1997、pp230-231 ^ フィッツジェラルド1995、p13 ^ a b c フランスギャロ、競馬場の歴史（ロンシャン） ^ JAIRS、改修計画が前進 ^ a b フィッツジェラルド1995、p14 ^ 大串2011、p227 ^ フィッツジェラルド1995、p15 ^ フィッツジェラルド1995、p143 ^ チボー2004、p185 ^ チボー2004、p189 ^ a b チボー2004、p197 ^ チボー2004、p253 ^ JAIRS フランスの競馬場 ウェブサイト “フランスギャロ” (フランス語). フランスギャロ. 2013年5月6日閲覧。 “競馬場の歴史（ロンシャン）” (英語). フランスギャロ. 2013年5月6日閲覧。 “競馬の歴史（19世紀）” (英語). フランスギャロ. 2013年5月6日閲覧。 “アベイドロンシャン賞の歴史” (英語). フランスギャロ. 2013年6月16日閲覧。 “ロンシャン競馬場” (フランス語). フランス競馬全国連合. 2013年5月6日閲覧。 歴史概略 (UN PEU D’HISTOIRE) “ジャパン･スタッドブック・インターナショナル”. 2013年5月6日閲覧。 “ロンシャン競馬場の紹介（フランスの競馬場）”. ジャパン･スタッドブック・インターナショナル. 2013年5月6日閲覧。 “ロンシャン競馬場の改修計画が前進（フランス）［開催・運営］”. ジャパン･スタッドブック・インターナショナル (2012年7月19日). 2013年5月6日閲覧。 出版物 鹿島茂 『怪帝ナポレオンIII世　第二帝政全史』 講談社、2004年。ISBN 978-4062125901。 松井道昭 『フランス第二帝政下のパリ都市改造』 日本経済評論社、1997年。ISBN 978-4818809161。 大串久美子 『華麗なるフランス競馬』 駿河台出版社、2011年。ISBN 978-4411040121。 ギイ・チボー 『フランス競馬百年史』 クロード・ロベルジュ監修、真田昌彦訳、財団法人競馬国際交流協会、2004年。 アーサー・フィッツジェラルド、マイケル・セス・スミス 『凱旋門賞の歴史 1920〜1951』 草野純訳、財団法人競馬国際交流協会、1995年。 パリロンシャン競馬場（フランス語）