アルピーヌ（Alpine）は、フランスの自動車会社。1973年にルノーに株式を買収され、以来2012年まではルノー社の100%子会社だった。2012年現在の正式名は「ソシエテ・デ・オートモビル・アルピーヌ・ルノー」。パリで設立されたアルピーヌ社だが、1969年にフランス北西部の大西洋に面した町「ディエップ」に移転、現在でも同じ場所で生産が続けられている。 1956年にフランスのレーシングドライバーで、ルノーのディーラーを経営するジャン・レデレが設立した。当初よりルノーのチューンナップおよびレースバージョンを数多く手がけ、ルノー4CVをベースにFRPボディをのせたA106を販売する。その後ドフィーヌをベースとしたA108，R8をベースとしたA110を販売、特にA110はラリーで活躍してアルピーヌの名前を不動のものとした。また、ル・マン24時間レースなどのモータースポーツで大活躍した。 1973年にレデレ家からルノーに株式を譲渡、ルノー傘下の会社となった。正式名は「ソシエテ・デ・オートモビル・アルピーヌ・ルノー」である。 1973年当時はディエップ工場でA110およびA310を製造しており、その後A310V6、V6GT、V6ターボ、A610を生産した。またルノーのスポーツモデルや競技車両の生産も行い、またそれらへの部品供給もアルピーヌ社が担当した。 1995年のA610生産終了を以てアルピーヌのブランドは一旦途絶えたがアルピーヌ社とディエップ工場は存続し、ルノースポールブランドの第一弾となったスピダーを皮切りに、クリオ2 RS、クリオV6、メガーヌ2 RS、クリオ3 RSの製造を担当した。但し全てのルノースポールモデルの製造を行ったわけではなく、トゥインゴ2 RSはスロベニア、メガーヌ3 RSはバレンシアで製造された。 2001年にルノーの会長にカルロス・ゴーンが就任して以降は、同氏が推し進める車種拡大にあわせてアルピーヌのブランド復活が期待された。2007年10月9日は2010年を目処にアルピーヌブランドを復活させることが公式に発表された。実際には2010年はパリ・モーターショーでDeZirという名前の電気自動車のコンセプトカーが発表されるに留まったが、そのコンセプトはルノーがスポーツカー専用モデルの復活を目論んでいることを予感させた。 そして様々な憶測が流れる中、2012年のモナコGPでコンセプトカーのアルピーヌA110-50が登場する。同車はA110の50周年を記念するモデルと説明されたが、そのスタイリングはDeZirを踏襲するもので、またミドシップに日産・GT-Rのエンジンを積み、メガーヌRSのレース仕様のシャシを流用し、カーボンファイバーの車体を組み合わせるなど、小型軽量だったA110に対してスーパースポーツと呼ぶに相応しい内容だった。A110-50は同年の各種イベントに登場、またルノーと関わりの深いラリードライバーであるジャン・ラニョッティがA110-50をドライブし、A110と共演するイメージ映像も製作された。 ケーターハムとのアルピーヌブランドの合弁事業を解消したルノーは、2016年2月16日にアルピーヌブランド復活計画を発表し、同時に2017年に発売を予定しているスポーツカーのコンセプトモデル「アルピーヌ・ビジョン」を披露している。このアルピーヌ・ビジョンは、かつてのA110 Berlinetteを再解釈したものとされている。 2012年11月5日、A110-50の話題覚めやらぬ中、ルノーはアルピーヌの開発に於いて英ケーターハムと提携することを発表した。従来ルノーが100%持っていたアルピーヌの株式のうち、ケータハムがその50%を取得、2013年1月より新会社「オートモビル・アルピーヌ・ケータハム」を設立し、4年以内に新型車を発売するとしていた。 しかし、2014年6月10日に合弁会社の全株式をルノーが取得し、ケータハムとの業務提携を解消してルノー独自でアルピーヌブランドのスポーツカー開発をすると発表。2018年にはスポーツカーのA110を発売するとしている。 またモータースポーツでは市販車の販売に先駆け、オレカの制作したシャシーのOEM供給を受け、「アルピーヌA460」とリバッジしてWECのLMP2クラスに参戦。オペレーションはフランス系チームのシグナテックで、2台目はジャッキー・チェンのレーシングチームとのジョイントという形を取った。2016年に1台目がル・マン24時間クラス優勝、WECのチャンピオンを獲得している。 東京モーターショーでは1999年まで、ルノーブースは「ルノー」と「アルピーヌ・ルノー」の2つで申請されていた。これは、かつての日本の輸入元が、ルノーとアルピーヌで別会社であった名残りである (現在のメルセデス・ベンツブースがメルセデスとAMGと2つのブースで申請されているのと同じ)。 2017年6月、日本への進出を発表。同年10月、ルノー・ジャポン内にビジネスユニット「アルピーヌ・ジャポン」を設立。2018年6月22日、新型アルピーヌA110の発売を開始した。販売は、ルノー全国ディーラー網の中での特定店舗での取り扱いとなる。 A106 A106 ミッレ・ミリア A108 クーペ GTS4 A110 A110 GT4 A210 A310 A310 V6 V6ターボ（GTA） V6GT（GTA） ル・マン A610 M63 M64 A210 A220 A440 / A441 ルノー 5 ターボ ルノー 5・アルピーヌ ルノー・スポール・スピダー トゥインゴRS クリオV6 クリオRS メガーヌRS ルノー・アルピーヌ・A442ターボ（Renault Alpine A442 / A443） スパイダー・トロフィー クリオV6・トロフィー メガーヌV6・トロフィー クリオ・カップカー アルピーヌ・A460 etc ルノー・アルピーヌ・A110 （グループ4） ルノー・アルピーヌ・A310 （グループ4） ルノー・サンク・ターボ(グループ4→B) ^ 仏ルノー、アルピーヌを復活。2017年に新型スポーツカーを発売へ ^ 復活したアルピーヌ、日本市場導入を発表！ - オートブログ（2016年10月12日 20時30分版/2017年3月9日閲覧） ^ ルノー 、ケータハムとの提携を解消…アルピーヌ復活は2016年に独自開発で ^ WEC：ラピエールがシグナテック残留。アルピーヌとLMP2連覇に挑む ゴルディーニ フランス車 ミッレミリア ル・マン24時間レース アルピーヌジャポン ルノージャポン Renault（英語） Renault F1 Team（英語） Renault Alpine Owners Club Club Alpine Renault Alpine Renault Club International Renault Alpine Club International Mille Miles - French Alpine Magazine - sells worldwide to all alpine owners Renault Alpine drive Day | Australia A110 Alpine Gordini Club de Champagne (france) Alpine Club Des 2 Savoie - BAC25 has great videos Auto Express Renaultsport Clio 197 Renault Alpine GTA owners Club... in Japan Renault Sport Spider Club Japan Renault Sport Clio V6 club Japan Renault Alpine | Club Zone Rouge... in Japan Gordini-Alpine in Japan R5 Alpine in Japan Gordini-Alpine in Japan A310 dude's site in japan French Blue Meeting | Renault, Alpines The Alpine A310 Fan Page | USA Alpine A310 Blog | France jean-redele blog | France Alpine A310 David Bishop | UK