Citation: 1C_338/2023 E. 3.3

3.3. La recourante affirme pour sa part que le projet litigieux, qui entraîne la fermeture des points d'arrêts de Rosé et Matran et la création d'une nouvelle halte CFF en bordure du secteur d'Avry-Centre, "réorienter[ait] tout le développement urbanistique de la région à [son] détriment"; il serait, à la suivre, évident que cela créera "une centralité à cet endroit [...] et entretien[dra] une très forte interdépendance avec le projet du futur «Avry-Centre»". Le secteur d'Avry-Centre serait ainsi destiné à devenir le nouveau centre de l'urbanisation de la commune. Elle appuie son propos sur la description des mutations qu'entraîneront selon elle les révisions du PAL et du PAD Avry-Centre et affirme que le TAF aurait dû requérir les dossiers concernant ces planifications pour juger de sa qualité pour agir; elle se prévaut en particulier d'une augmentation de trafic liée au projet, qui ne pourrait selon elle être déterminée qu'à la lumière du dossier relatif au PAD Avry-Centre; de même, les nuisances entraînées par le projet ne seraient pas documentées, si bien que le TAF ne pouvait exclure une augmentation sensible de celles-ci et nier pour ce motif sa qualité pour recourir.