Citation: 1C_529/2021 E. A

A.________ est propriétaire des parcelles n° s 5850, 5851, 5852 5853 et 5854 de la commune de Lutry, dans un secteur situé entre l'autoroute A9 au nord, la bretelle d'accès au sud (DP 36 appartenant à l'Etat de Vaud) et le ruisseau du Mâcheret à l'est (DP 214, également à l'Etat de Vaud). Les parcelles sont régies par un plan partiel d'affectation (PPA) "Les Brûlées" de 2014. Le périmètre se trouve, selon la carte des phénomènes du canton de Vaud, dans une zone de glissement de terrain actif et, selon la carte des dangers naturels, en zone de glissements superficiels spontanés (niveau de danger faible à résiduel) et en zone de glissements profonds permanents (niveau de danger moyen à faible). L'étude réalisée lors de l'adoption du PPA (rapport du bureau d'ingénieurs B.________ de 2010) avait considéré que le secteur était constructible malgré ces risques et préconisait des mesures de renforcement de la stabilité des sols. Ces mesures sont reprises dans le règlement du PPA (RPPA, art. 30). Entre septembre 2016 et avril 2019, cinq immeubles d'habitation ont été construits sur les parcelles nos 5850, 5851, 5852 puis 5853, ces projets étant subordonnés à l'adoption de mesures constructives visant à sécuriser les bâtiments. Au mois de janvier 2018, après de fortes intempéries et alors que des chantiers étaient en cours sur les parcelles 5850 à 5853, un double glissement de terrain est survenu sur les parcelles n° s 5854, DP 36 et 214 ainsi que 3519, cette dernière, propriété de la commune de Lutry, étant située en aval. Le ruisseau du Mâcheret avait subi d'importants dégâts nécessitant des travaux urgents. Selon le rapport préliminaire du bureau B.________ de février 2018, les remblais provenant de l'excavation du bâtiment en construction sur la parcelle n° 5853 avaient partiellement glissé; la surcharge, associée à l'absence de drainage, avait provoqué le glissement sur ce secteur nord (parcelle n° 5854). L'absence de drainage expliquait aussi le second glissement au sud (parcelles n° s 3519, DP 36 et 214). En dates des 28 août et 6 novembre 2018, le même bureau a rendu son rapport d'expertise finale, considérant que les charges fixées dans le rapport de 2010 n'avaient pas été respectées, ce qui avait conduit à une mise en charge excessive des sols et au déclenchement des deux glissements. La responsabilité du maître de l'ouvrage était engagée.