Citation: 9C_665/2023 E. 5.2

5.2. À propos du deuxième grief du recourant relatif au caractère arbitraire du revenu statistique d'invalide retenu par l'administration (et entériné par les premiers juges), on relèvera préalablement qu'au contraire de ce qu'a laissé entendre le tribunal cantonal, l'office intimé n'a pas appliqué la méthode de comparaison des revenus en pour-cent (sur cette méthode, cf. ATF 114 V 310 consid. 3a; 104 V 135 consid. 2b) en retenant un taux d'invalidité de 43% (tenant compte d'une capacité de travail de 50%, d'une diminution de rendement de 10% et d'un abattement de 10%) dans son courrier du 4 octobre 2022. Si l'on procédait en l'occurrence à une comparaison des revenus sur la seule base de pourcentages, on obtiendrait en effet une perte de gain largement supérieure à 43%. Dans ces circonstances, il était légitime de la part de l'assuré de supposer que l'administration avait extrapolé le taux d'invalidité de ses derniers calculs effectués en application de la méthode ordinaire de comparaison des revenus en y intégrant les conclusions des experts judiciaires. Contrairement toutefois à ce qu'a supposé le recourant, l'office intimé a aussi substitué le salaire pour les hommes, niveau de compétence 1, valeur totale (5'312 fr.), à la valeur correspondant aux catégories 49-52 (cf. "Détermination du degré d'invalidité" du 11 mai 2017), afin de tenir compte dans son calcul du fait que les experts ont jugé l'activité de chauffeur inadaptée, en plus d'y avoir ajouté la diminution de rendement de 10% (retenue par les experts). Si on incorpore ces éléments au dernier calcul de l'administration, on obtient un taux arrondi d'invalidité de 43% (un revenu de 5'312 fr. adapté à une durée hebdomadaire de travail de 41,7 heures donne un revenu de 5'537 fr. 76, soit un revenu annualisé de 66'453 fr. 10 à 100% et de 33'226 fr. 55 à 50%, duquel on retranche la diminution de rendement de 10% retenue par les experts pour obtenir un salaire de 29'903 fr. 90 et de 26'913 fr. 50 en tenant compte de l'abattement de 10% unanimement admis. Si on compare ce revenu au revenu sans invalidité non contesté de 47'361 fr., on abouti à une perte de gain de 20'447 fr. 49 correspondant au taux de 43%). Il apparaît ainsi que le grief du recourant à propos du caractère arbitraire de la référence à la catégorie 49-53 "transports et entreposage" tombe à faux, son taux d'invalidité ayant été calculé en fonction d'une autre donnée statistique que celle applicable au domaine du transport. On ajoutera que, contrairement à ce que soutient le recourant, il ne saurait être question de déterminer son revenu d'invalide sur la base du salaire qu'il avait réalisé concrètement en tant que chauffeur dès lors que cette activité avait été qualifiée d'inadaptée par les experts judiciaires.