Citation: 1C_58/2010 22.12.2010 E. 5.3.1

5.3.1. Der Beurteilungspegel Lr für den Lärm des Gesamtverkehrs auf zivilen Flugplätzen, auf denen Grossflugzeuge verkehren, wird auf der Grundlage des energieäquivalenten Dauerschallpegels Leq ermittelt, der für den Tag über einen Zeitraum von 16 Stunden (06.00 bis 22.00 Uhr) gemittelt wird. Für die Nacht werden dagegen getrennte Berechnungen für die erste Nachtstunde (22.00 bis 23.00 Uhr), die zweite Nachtstunde (23.00 bis 24.00 Uhr) und die letzte Nachtstunde (05.00 bis 06.00 Uhr) vorgenommen (Ziff. 41 Abs. 1 Anhang 5 LSV), d.h. die Mittelung erfolgt für einen Zeitraum von je nur einer Stunde (sog. Ein-Stunden-Leq). Die Belastungsgrenzwerte (für den Lärm des gesamten Verkehrs auf zivilen Flugplätzen, auf denen Grossflugzeuge verkehren) sind in Ziff. 22 Anhang 5 LSV wie folgt festgelegt: 221 Belastungsgrenzwerte in Lrt für den Tag (06-22 Uhr) Empfindlichkeitsstufe (Art. 43) Planungswert Immissionsgrenzwert Alarmwert Lr t in dB (A) Lrt in dB (A) Lrt in dB (A) I 53 55 60 II 57 60 65 III 60 65 70 IV 65 70 75 Empfindlichkeitsstufe (Art. 43) Planungswert Immissionsgrenzwert Alarmwert Lr t in dB (A) Lrt in dB (A) Lrt in dB (A) I 53 55 60 II 57 60 65 III 60 65 70 IV 65 70 75 222 Belastungsgrenzwerte in Lrn für die erste (22-23 Uhr), die zweite (23-24 Uhr) und die letzte Nachtstunde (05-06 Uhr) Empfindlichkeitsstufe (Art. 43) Planungswert Immissiongrenzwert Alarmwert Lrn in dB (A) Lrn in dB (A) Lrn in dB (A) I 43 45 55 II 47/50 1 50/55 1 60/65 1 III 50 55 65 IV 55 60 70 1 Die höheren Werte gelten für die erste Nachtstunde (22-23 Uhr) Empfindlichkeitsstufe (Art. 43) Planungswert Immissiongrenzwert Alarmwert Lrn in dB (A) Lrn in dB (A) Lrn in dB (A) I 43 45 55 II 47/50 1 50/55 1 60/65 1 III 50 55 65 IV 55 60 70 1 Die höheren Werte gelten für die erste Nachtstunde (22-23 Uhr)