Citation: 1C_396/2022 E. 4.2

4.2. La cour cantonale a d'abord constaté que le chemin des Manons était utilisé de manière stable depuis plusieurs années comme voie d'accès unique pour l'ensemble des habitations qu'il dessert, sans aucun accident pour les années 2019 à 2021. Cela contredisait l'affirmation des recourants selon laquelle aucun croisement n'était possible pour les véhicules. S'agissant du rapport I.________, celui-ci comporte une estimation du trafic supplémentaire (soit 270-330 déplacements motorisés par jour, contre 150-210 actuellement), pour conclure que le nombre de véhicules durant les heures de pointe restera faible (soit 35-40). Selon les mesures effectuées sur place, la largeur du chemin varie entre 3 m et 4,3 m. A l'endroit où la largeur est minimale, soit au niveau des nos 5-7 du chemin, un empiètement n'est pas possible des deux côtés, alors que la largeur minimale selon les normes VSS serait dans ce cas de 4,4 m pour une route d'accès et de 3,4 m pour un chemin d'accès. La largeur à cet endroit n'est donc pas conforme aux normes VSS. Toutefois, le caractère rectiligne du chemin (qui ressort également clairement des plans figurant au dossier) permet aux automobilistes d'anticiper d'éventuels croisements. Ce cas se présente à plusieurs endroits, avec des largeurs toutefois supérieures à 3,4 m, soit conformes pour un chemin d'accès. Le rapport relève qu'il existe déjà de nombreuses possibilités de croisement au niveau des espaces de stationnement et des accès aux fonds privés. L'arrêt attaqué retient ainsi que si les normes VSS ne sont pas respectées sur l'entier du chemin, de nombreuses possibilités de croisement existent et seront complétées par les élargissements prévus au niveau de la parcelle concernée. Ces considérations de fait sont conforme au rapport I.________ et les recourants se contentent de dénégations générales, sans se référer à des éléments particuliers du dossier. Il n'y a donc aucun arbitraire dans l'établissement des faits.