Citation: 6B_643/2022 E. 2.2.1

2.2.1. Als selbständiger Taxiunternehmer untersteht der Beschwerdeführer - wie dies die Vorinstanz korrekt ausführt - der ARV 2. Nach Art. 100 Abs. 1 lit. b der Verordnung vom 19. Juni 1995 über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS; SR 741.41) müssen Fahrzeuge, deren Führer der ARV 2 unterstehen, mit einem analogen oder digitalen Fahrtschreiber ausgerüstet sein. Laut Art. 100 Abs. 4 VTS müssen analoge Fahrtschreiber Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 oder Anhang I der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 entsprechen. Ist ein Fahrzeug mit einem Fahrtschreiber nach Art. 100 Abs. 2-4 VTS ausgerüstet, so gelten anstelle der Art. 14, 15 Abs. 1 und 3, 16, 17, 18, 23 und 28 Absatz 2 der ARV 2 die Art. 13-15, 16a, 18, 21 Abs. 2 und 24 Abs. 3-5 ARV 1 (Art. 16a ARV 2). Während der beruflichen Tätigkeit muss der Führer oder die Führerin, solange er oder sie sich im Fahrzeug oder in dessen Nähe befindet, den Fahrtschreiber ständig in Betrieb halten und so bedienen, dass die Lenkzeit, die übrige Arbeitszeit, die Bereitschaftszeit und die Pausen zeitgerecht aufgezeichnet werden. Bei Mehrfachbesatzung haben sie den Fahrtschreiber so zu bedienen, dass diese Angaben unterscheidbar für jeden von ihnen vom Gerät aufgezeichnet werden (Art. 14 Abs. 1 ARV 1). Bei einer Betriebsstörung oder bei einem mangelhaften Funktionieren des Fahrtschreibers hat der Führer oder die Führerin, sofern die entsprechenden Angaben über die Arbeits-, Lenk-, Bereitschafts- und Ruhezeiten nicht mehr einwandfrei aufgezeichnet werden, diese auf dem Einlageblatt oder auf einem besonderen, dem Einlageblatt beizufügenden Blatt zu vermerken (Art. 14a Abs. 3 ARV 1). Art. 15 Abs. 2 ARV 2 regelt ausserdem, dass der Fahrtschreiber ständig in Betrieb zu halten ist, wenn mit dem Fahrzeug Privatfahrten ausgeführt werden; dabei ist die Pausenstellung (Stellung "0" oder "Stuhl") zu wählen. Lässt die Pausenstellung keine eindeutige Unterscheidung zwischen privaten und berufsmässigen Fahrten zu, so führt der Führer eine fortlaufende Kontrolle über die von ihm getätigten Privatfahrten.