Nid yw Llywodraeth Cymru ei hunan yn cyhoeddi canllawiau penodol i awdurdodau lleol ar daliadau parcio ceir, ond os oes gan Mohammad Asghar bryderon penodol am y penderfyniadau a wneir gan yr awdurdod lleol yn ei ardal ef ynghylch taliadau am barcio, yna, fe fyddwn i'n ei annog i godi'r pryderon hynny gyda'r awdurdod lleol ei hun.

Welsh Government doesn't issue specific guidance to local authorities on the matter of car parking charges themselves, but if Mohammad Asghar does have particular concerns about the decisions taken by the local authority in his area relating to car parking charges, then I would encourage him to raise those concerns with the local authority itself.

Cymru sydd â'r ardrethi busnes uchaf ym Mhrydain, a dim ond un busnes yn y FTSE 100. Rwy'n dod i ben: mae Llywodraeth Cymru yn anwybyddu rhybuddion gan lais unedig y diwydiant twristiaeth allweddol yng Nghymru nad yw ei chynigion ar eu cyfer wedi bod yn seiliedig ar astudiaeth lawn o'r effaith economaidd ac y byddant yn arwain at gau llawer o fusnesau lleol. Eu hunig bolisi economaidd effeithiol yw bod yn ddarbodus gyda'r gwirionedd. Ni fydd dim yn newid oni fydd Gweinidogion ym Mae Caerdydd yn rhoi'r gorau i bennu polisi ac yn dechrau gweithio gyda busnesau ac arweinwyr diwydiant mewn partneriaeth wirioneddol gyfartal i sbarduno'r newid cynaliadwy y mae cymaint o'i angen, yn hytrach na'u condemnio i berthynas wasaidd a'u gweld yn rhy aml yn dadfuddsoddi ac yn mynd i rywle arall.

Wales has the highest business rate in Great Britain, and only one business in the FTSE 100. I'll conclude: the Welsh Government is ignoring warnings by the united voice of the key Welsh tourism industry that its proposals for them have not being based on a full economic impact study and will shut down many locally run businesses. Their only effective economic policy is being economical with the truth. Nothing will change unless Ministers in Cardiff Bay stop dictating policy and start working with businesses and industry leaders in genuine equal partnership to drive the sustainable change so desperately needed, rather than condemning them to a subservient relationship and seeing them too often disinvest and go elsewhere.

Ie, Prif Weinidog, rwy'n credu, pan ddaw hi i fygythiad tariffau'r Unol Daleithiau, bod angen i holl Lywodraethau'r DU weithio gyda'i gilydd a siarad ag un llais ar hyn a gwella ymdrechion, nid lleiaf o ran cael arian y dinas-ranbarthau hyn i lifo, oherwydd, yn amlwg, rhan o hynny, i fargen ddinesig bae Abertawe, yw'r ganolfan arloesedd dur. Cymeraf rywfaint o gysur o'ch sylwadau ar yr orsaf bŵer. Rwy'n credu ein bod ni i gyd wedi ein drysu braidd gan y sylw na fyddai'r penderfyniad yn cael ei wneud am hynny tan ar ôl i chi adael fel Prif Weinidog, felly efallai y gallwch chi ein sicrhau y bydd yr arian hwn o gyllideb y llynedd yn cael ei ryddhau cyn gynted â phosibl. Os gallwch chi roi dyddiad i ni ar gyfer hynny, yn hytrach na 'rydym ni'n gweithio gyda'n gilydd', rwy'n credu y byddai holl weithwyr Tata yn llawer tawelach eu meddwl.

Yes, First Minister, I think, when it comes to the threat of the US tariffs, all UK Governments need to be working together and speaking with one voice on this and actually improving efforts, not least in getting these city deal moneys flowing, because, obviously, part of that, for the Swansea bay city deal, is the steel innovation centre. I take some reassurance from your comments on the power station. I think we were all slightly confused by the comment that the decision would not be made on that until after you'd left as First Minister, so perhaps you can reassure us that this money from last year's budget will be released as soon as possible. If you can give us a date for that, rather than 'we are working together', I think all Tata workers would be far more reassured.