I'm not sure, David, if you were in the Chamber when Simon Thomas raised a similar issue around this, and I was saying that, you know, you're absolutely right. We've got this group of mayors - and I met several of them when I was at Conference of the Parties 22 - who are being really ambitious with their targets for ending the use of diesel cars by 2025. I was saying in my previous response that I think it's really important that Wales stays at the fore. We've always been ahead of these things, and we need to be looking to make sure that we're not being left behind.

Nid wyf yn siŵr a oeddech yn y Siambr pan dynnodd Simon Thomas sylw at fater tebyg yn ymwneud â hyn, David, ac roeddwn yn dweud, wyddoch chi, eich bod yn hollol gywir. Mae gennym y grŵp hwn o feiri - a chyfarfûm â nifer ohonynt pan oeddwn yng Nghynhadledd y Partïon 22 - sy'n uchelgeisiol iawn gyda'u targedau ar gyfer dod â'r defnydd o geir diesel i ben erbyn 2025. Roeddwn yn dweud yn fy ymateb blaenorol fy mod yn credu ei bod yn bwysig iawn fod Cymru yn aros ar flaen y gad. Rydym bob amser wedi bod ar y blaen gyda'r pethau hyn, ac mae angen i ni wneud yn siŵr nad ydym yn cael ein gadael ar ôl.

Wales has the potential to create significant new low-carbon generation, which could provide economic and social benefits. Welsh Government policies and support mechanisms have created a positive environment for developing new energy generation. Our focus now is on ensuring Wales benefits over the long term from any further development.

Mae gan Gymru botensial i greu cryn dipyn o gynlluniau cynhyrchu carbon isel newydd, a allai ddarparu manteision economaidd a chymdeithasol. Mae polisïau a mecanweithiau cymorth Llywodraeth Cymru wedi creu amgylchedd cadarnhaol ar gyfer datblygu ffyrdd newydd o gynhyrchu ynni. Rydym yn canolbwyntio bellach ar sicrhau bod Cymru'n elwa yn y tymor hir o unrhyw ddatblygiad pellach.

I'll come on to that later, if I may. Just one more thing in terms of licensing - one of the things that arose, in the informal event that we had in the Tramshed recently, was the issue of racial profiling, in terms of events that were designated as high risk. Is that something that has affected you at all? Have you seen it at all, and if you have, what was the impact?

Dof i nôl at hwnna yn nes ymlaen, os gallaf i. Jest un peth arall ynglŷn â thrwyddedu - un o'r pethau gafodd ei godi, yn ystod y digwyddiad gawson ni'n anffurfiol yn y Tramshed yn ddiweddar, oedd y mater o broffilio hiliol, ynglŷn â digwyddiadau oedd yn cael eu nodi fel digwyddiadau risg uchel. Ydy hwn yn rhywbeth sydd wedi effeithio arnoch chi o gwbl? Ydych chi wedi'i weld e o gwbl, ac os ŷch chi wedi, beth oedd yr effaith?

Item 6 this afternoon is a statement by the Minister for Climate Change on reducing vulnerability to flood risk and the independent review of the 2020-21 flooding. I call on the Minister, Julie James.

Eitem 6 y prynhawn yma yw'r datganiad gan y Gweinidog Newid Hinsawdd ar leihau'r risg o fod yn agored i lifogydd a'r adolygiad annibynnol o lifogydd 2020-21. Galwaf ar y Gweinidog, Julie James.

I'll bring Meinir in - briefly, please, Meinir, because we've only got about six minutes left.

Gwnaf i ddod â Meinir i mewn - yn gryno, os dwi'n gallu gofyn, Meinir, achos dim ond rhyw chwe munud sydd ar ôl gyda ni.