Thank you. The agri-food sector in north Wales continues to grow and benefit significantly from a suite of Welsh Government programmes, including Farming Connect and food business investment grants. I was pleased to announce £3 million of funding for Food Skills Cymru at the food and drink skills conference in north Wales last Thursday.

Diolch. Mae'r sector bwyd-amaeth yng ngogledd Cymru yn parhau i dyfu ac i elwa'n sylweddol ar gyfres o raglenni Llywodraeth Cymru, gan gynnwys Cyswllt Ffermio a'r grantiau buddsoddi mewn busnesau bwyd. Roeddwn yn falch o gyhoeddi £3 miliwn o gyllid ar gyfer Sgiliau Bwyd Cymru yn y gynhadledd sgiliau bwyd a diod yng ngogledd Cymru ddydd Iau diwethaf.

In May of last year, this report was published by the Member of Parliament for Arfon, Hywel Williams, and me, setting out the case for a medical school for north Wales. Your announcement on expanding medical education in north Wales is a significant and important step in the right direction, and is the result of a strong local campaign in Arfon. In your statement you say this: 'these new arrangements will provide more opportunities for Welsh speakers to undertake their studies in Welsh.' Can you expand upon that and how exactly that will happen?

Ym mis Mai y llynedd, fe gyhoeddwyd yr adroddiad yma gan Aelod Seneddol Arfon, Hywel Williams, a minnau, yn gosod allan yr achos dros ysgol feddygol i'r gogledd. Mae eich cyhoeddiad chi am ehangu addysg feddygol yn y gogledd yn gam arwyddocaol a phwysig i'r cyfeiriad cywir, ac yn ffrwyth ymgyrch leol gref yn Arfon. Yn eich datganiad, mi rydych chi'n dweud hyn: 'bydd y trefniadau newydd yn rhoi mwy o gyfleoedd i siaradwyr Cymraeg astudio drwy gyfrwng y Gymraeg.' A fedrwch chi ymhelaethu ar hynny, ac ar sut yn union fydd hynny yn digwydd?

I wanted to ask for a statement on an issue that's already been referred to this afternoon - the decision by ONS to reclassify social landlords as public sector bodies. The decision could have a very serious implication on house building in Wales, but I'm also very worried that any measures that the Welsh Government might take to mitigate that may lead to a deregulation of the housing association sector, which would be of great concern to tenants.

Rwyf eisiau gofyn am ddatganiad ar fater y cyfeiriwyd ato eisoes y prynhawn yma - penderfyniad y Swyddfa Ystadegau Gwladol i ailddosbarthu landlordiaid cymdeithasol yn gyrff sector cyhoeddus. Gallai'r penderfyniad gael goblygiadau difrifol iawn ar adeiladu tai yng Nghymru, ond rwy'n pryderu hefyd y gall unrhyw gamau y gallai Llywodraeth Cymru eu cymryd i liniaru hynny, arwain at ddadreoleiddio'r sector cymdeithasau tai, a fyddai'n peri cryn bryder i denantiaid.

Can I thank Jack Sargeant for tabling this topical question on such an important issue? Like Jack, I am a proud member of Unite the Union, and also attended the picket line on Sunday to stand in solidarity with drivers, who fulfil such an important role in our local communities across north Wales. It simply cannot be fair that workers in Wales are paid less and made to work longer hours than their counterparts just across the border in England, whilst the cost of living in the communities in north-east Wales is rising. House prices have increased there by as much as 40 per cent over the last couple of years. The depot I visited was called the Chester depot, but it is in Wales, paying Welsh wages, and I wonder: is this a deliberate policy to cut costs? Does the Minister agree with me that it's totally unacceptable for a company that receives substantial public funds to behave in such an unethical way? Going forward, looking at reform, we need bus services that operate in the interest of the travelling public, with all profits reinvested in the service delivery, rather than a franchising model that will drive down workers' wages and conditions in the name of profit.

A gaf fi ddiolch i Jack Sargeant am gyflwyno'r cwestiwn amserol hwn ar fater mor bwysig? Fel Jack, rwy'n aelod balch o undeb Unite, ac ymunais innau â'r llinell biced ddydd Sul i gefnogi'r gyrwyr, sy'n cyflawni rôl mor bwysig yn ein cymunedau lleol ledled gogledd Cymru. Ni all fod yn deg fod gweithwyr yng Nghymru yn cael llai o dâl a'u gorfodi i weithio oriau hirach na'u cymheiriaid dafliad carreg dros y ffin yn Lloegr, tra bo costau byw yng nghymunedau gogledd-ddwyrain Cymru yn codi. Mae prisiau tai wedi codi cymaint â 40 y cant yno dros y flwyddyn neu ddwy ddiwethaf. Enw'r depo yr ymwelais ag ef oedd Chester depot, ond mae yng Nghymru, yn talu cyflogau Cymreig, a tybed a yw hwn yn bolisi bwriadol i dorri costau? A yw'r Gweinidog yn cytuno ei bod yn gwbl annerbyniol i gwmni sy'n derbyn arian cyhoeddus sylweddol ymddwyn mewn ffordd mor anfoesol? Yn y dyfodol, wrth edrych ar ddiwygio, mae arnom angen gwasanaethau bysiau sy'n gweithredu er budd y cyhoedd sy'n teithio, gyda'r holl elw'n cael ei ailfuddsoddi yn y ddarpariaeth o wasanaethau, yn hytrach na model masnachfreinio a fydd yn lleihau cyflogau ac amodau gweithwyr yn enw elw.

I didn't hear all of the evidence this morning, I must confess, but I would agree, I think, with that principle that we need to give full consideration to research in its wider context, certainly.

Wnes i ddim clywed y dystiolaeth i gyd, mae'n rhaid i mi gyfaddef, ond byddwn i, dwi'n credu, yn cytuno â'r egwyddor honno bod angen rhoi ystyriaeth llawn i ymchwil yn ei gyd-destun ehangach yn sicr.