A wnaiff y Prif Weinidog gytuno â mi mai'r ffordd orau y gallai Llywodraethau gynorthwyo meysydd awyr ledled y Deyrnas Unedig ac, yn wir - [Anghlywadwy.] - yw diddymu'r doll teithwyr awyr, sy'n dreth ar hedfan ac yn anghymhelliad enfawr i bobl ddefnyddio meysydd awyr? Mae'n ychwanegu £78 at bob tocyn teithiau byr ac yn y pen draw gall fod - [ Anghlywadwy.] - o gyfanswm pris tocyn. Ond byddai hyn, wrth gwrs, yn gwrthdaro â pholisi Llywodraeth Cymru o frolio ei rhinweddau o ran polisi amgylcheddol, na all Cymru wneud unrhyw wahaniaeth sylweddol iddo o safbwynt byd-eang. Ond mae lleihau cost teithio awyr yn gwbl hanfodol i oroesiad cwmnïau awyrennau ac, yn wir, ffyniant meysydd awyr.

Will the First Minister agree with me that the best way that Governments could support airports throughout the United Kingdom and, indeed - [ Inaudible.] - is to abolish air passenger duty, which is a tax on flying and a massive disincentive to people to use airports? It adds £78 to every short-haul ticket and can end up being - [ Inaudible.] - total ticket price. But this, of course, would be in conflict with the Welsh Government's policy of virtue signalling on environmental policy, to which Wales can make no significant difference in global terms. But reducing the cost of air travel is absolutely vital to the survival of airlines and, indeed, the prosperity of airports.

Nid ydw i ddim yn gwybod pam rwy'n siarad Saesneg. Rwy'n cael lot o bobl yn cyfathrebu â fi ynglŷn â hynny. Beth ydych chi'n ei wneud o ran amserlenni hynny, i weithredu yn ein bywydau go iawn?

I don't know why I'm speaking English. I get a lot of people communicating with me about that. What are you doing in terms of timescales, to implement that in our real lives?

Wel, credaf ein bod wedi cael enghraifft gwbl ragorol o'r hyn y mae'r Ceidwadwyr yn ei feddwl o'u hymrwymiad i sero net. Gadewch inni ariannu gwasanaeth awyr sy'n fasnachol hyfyw, ond sy'n ddinistriol i'r amgylchedd, er mai'r hyn y dylem ei wneud yw rhoi'r arian hwnnw tuag at wasanaethau rheilffyrdd. [ Torri ar draws.] A byddech yn well o lawer, Darren Millar - [ Torri ar draws.]

Well, I think that is an absolutely excellent example of what the Conservatives think of their commitment to net zero. Let's fund a commercially viable, but environmentally destructive air service when what we should be doing is putting that money into rail services. [ Interruption.] And you'd be a lot better placed, Darren Millar, to - [ Interruption.]

Rydym bron â defnyddio'r amser a neilltuwyd i gyd ac mae gennyf i bum Aelod yn dymuno siarad o hyd. Felly, a wnaiff pob Aelod fod yn fyr ac a wnaiff y Gweinidog fod yn gryno yn ei ymatebion?

We have almost used the time allocated and I have five Members still wishing to speak. So, can all Members please be brief and can the Minister be succinct in his responses?

Rydym ni'n buddsoddi bron i £50 miliwn y flwyddyn yn ein hagenda camddefnyddio sylweddau, ac yn rhan o hyn, rydym ni'n cymryd amrywiaeth o gamau i fynd i'r afael â chamddefnyddio alcohol. Mae hynny'n cynnwys cynorthwyo gwasanaethau a gomisiynir gan fyrddau cynllunio ardal, a hefyd, wrth gwrs, y prynhawn yma, cyflwyno Bil Iechyd y Cyhoedd (Isafbris Alcohol) (Cymru).

We are investing almost £50 million a year in our substance misuse agenda and, within this, we are undertaking a range of actions to tackle alcohol abuse. That includes supporting services that are commissioned by area planning boards, and also, of course, this afternoon, introducing the Public Health (Minimum Price for Alcohol) (Wales) Bill.