Grêt. Jest i symud ymlaen, felly, at Cymraeg 2050, roeddech chi yma o'r blaen - yn anffodus, roeddwn i'n sâl - i gymryd cwestiynau ynglŷn â'r strategaeth o ran cyrraedd y filiwn. Beth yr oeddwn i eisiau ei ofyn oedd, yn eich tystiolaeth, roeddech chi'n dweud efallai nad oedd yn bosib - . Mae gen i hyn mewn dyfyniad:

Great. Just to move on, then, to Cymraeg 2050, previously, you appeared before the committee - unfortunately, I was away ill - and you answered questions about the strategy in relation to reaching a million speakers. What I'd like to ask is, in your evidence, you state that perhaps it's not possible - . I have it in a quote here:

A wnaiff yr Aelod ildio? Er eglurder, i'w wneud yn gwbl glir, rwyf yn bendant o blaid cyfleustodau cyhoeddus wedi'u gwladoli, ond mae'r cynnig ger ein bron heddiw, yng nghyd-destun marchnad wedi'i phreifateiddio lle nad oes gennym ni yn y Cynulliad bwerau, yn galw'n unig am sefydlu ein cwmni cenedlaethol ein hunain a allai fod yn rhan o'r chwaraewyr yn y maes hwn.

Will the Member give way? Just for clarity, to make it absolutely clear, I'm very much in favour of nationalised public utilities, but the proposal in front of us today, in the context of a privatised market where we in the Assembly don't have the powers, is just to establish our own national company that could be part of the players within this field.

Byddwn yn pleidleisio yn gyntaf ar y Cynnig Cydsyniad Deddfwriaethol ar y Bil Addysg Uwch ac Ymchwil. Agorwch y bleidlais. Caewch y bleidlais. O blaid y cynnig 43, yn erbyn wyth, dim ymatal. Felly, caiff y cynnig ei basio.

We'll vote first on the LCM on the Higher Education and Research Bill. Open the vote. Close the vote. For the motion 43, against eight, no abstentions. Therefore, the motion is passed.

Diolch, Lywydd. Bron bum mlynedd yn ôl, ym mis Tachwedd 2013, daeth Deddf Teithio Llesol (Cymru) i rym. Bwriad y Ddeddf oedd creu newid o un genhedlaeth i'r llall, a thrawsnewid ein ffordd o wneud teithiau hanfodol i'r gwaith ac i'r ysgol, gan wneud cerdded a beicio yn norm. Credaf fod y rhesymau dros wneud hyn yn glir: mae teithio llesol yn hyrwyddo iechyd gwell, yn lleihau llygredd a thagfeydd. Yn wir, cafodd y pwyllgor brofiad uniongyrchol i'w ychwanegu at y cyfoeth o dystiolaeth ar y pwnc. Cawsom gystadleuaeth rhwng y beic, y car a'r trên er mwyn lansio ein hadroddiad. Gan ddechrau o swyddfeydd Llywodraeth Cymru ym Mharc Cathays, cafodd aelodau'r pwyllgor ras yn ôl i'r Senedd yn gynnar un bore ym mis Mai. A hoffwn eich gwahodd i wylio'r sgriniau, i weld canlyniadau'r ras honno.

Diolch, Llywydd. Nearly five years ago, in November 2013, the Active Travel (Wales) Act became law. The Act was intended to create a generational change, and transform the way we travel on essential journeys, to work and to school, making walking and cycling the norm. The reasons for doing this I think are clear: active travel promotes better health, reduces pollution and congestion. In fact, the committee has had first-hand experience to add to the wealth of evidence on the subject. We put bike, car and train head to head to launch our report. Setting out from the Welsh Government offices in Cathays park, committee members raced back to the Senedd early one morning in May. And I would like to invite you just to watch the screens, to watch the results of that race.