First Minister, the 1951 UN refugee convention, which the UK has ratified, stipulates that those fleeing war - all refugees from all wars - should not have to seek permission first before seeking protection from a host country. The UK Government's current insistence on visas for Ukrainian refugees is in breach of its international obligations. You yourself have called for a visa-waiver system, as has been widely implemented throughout Europe. Did you have the opportunity at the weekend to point out to your party leader, a distinguished lawyer and former director of public prosecutions, that your party's current position at Westminster in favour of a so-called emergency visa is not just morally repugnant it is also in breach of international law?

Prif Weinidog, mae confensiwn ffoaduriaid y Cenhedloedd Unedig o 1951, y mae'r DU wedi'i gadarnhau, yn nodi na ddylai'r rhai sy'n ffoi rhag rhyfel - pob ffoadur o bob rhyfel - orfod ceisio caniatâd yn gyntaf cyn gofyn am ddiogelwch gan wlad groesawu. Mae'r cam presennol gan Lywodraeth y DU o fynnu ar fisâu i ffoaduriaid o Wcráin yn mynd yn groes i'w rhwymedigaethau rhyngwladol. Rydych chi eich hun wedi galw am system hepgor fisâu, fel y rhoddwyd ar waith yn eang ledled Ewrop. A gawsoch chi gyfle dros y penwythnos i dynnu sylw arweinydd eich plaid, cyfreithiwr nodedig a chyn-gyfarwyddwr erlyniadau cyhoeddus, bod safbwynt presennol eich plaid yn San Steffan o blaid fisa argyfwng fel y'i gelwir nid yn unig yn gwbl ffiaidd yn foesol ond hefyd yn torri cyfraith ryngwladol?

Diolch. We are aware of a small number of woodland-creation projects on land purchased by investors. These projects have not been planted, so it is not yet possible to assess their impact. However, we recognise the concerns and want farmers to play a central role in our woodland creation.

Diolch. Rydym yn ymwybodol o nifer fach o brosiectau creu coetir ar dir a brynwyd gan fuddsoddwyr. Nid yw'r prosiectau hyn wedi'u plannu, felly nid yw'n bosibl asesu eu heffaith eto. Fodd bynnag, rydym yn cydnabod y pryderon ac rydym am i ffermwyr chwarae rhan ganolog yn y gwaith o greu coetiroedd.

Yes, that oral feedback has always happened in good classes, and possibly we haven't valued that sufficiently and perhaps overemphasised the formal assessment. The problem with formal assessment is that it can be too heavy a workload and it's not necessarily something that children respond to anyway.

Ie, mae'r adborth llafar yna erioed wedi bod beth sy'n digwydd mewn dosbarthiadau da, ac rydw i'n meddwl, o bosib, ein bod ni wedi tanbrisio hynny a gorbwysleisio'r asesu ffurfiol. Y broblem sydd gyda chi gydag asesu ffurfiol ydy ei bod hi'n gallu bod yn ormod o faich gwaith ac nid yw e o anghenraid yn rhywbeth mae plant yn ymateb iddo fe beth bynnag.

Just in terms of - and we always talk about it - the news network, could you just explain to us whether it has evolved, whether it's developed in terms of what is on the network?

Jest o ran - a rŷn ni wastad yn ei drafod e - y rhwydwaith newyddion, a ydych chi'n gallu esbonio i ni a ydyw e wedi esblygu, a ydyw e wedi datblygu o ran yr hyn sydd ar y rhwydwaith?

Thank you. I think it's perfectly clear from listening to the debate that nobody's actually grasped the nettle, which is the role of the airlines in spreading disease. Why is it that we have not expected airline travel to be subject to the same restrictions as bus and train travel, not only to wear masks when they're travelling but also to maintain 2m distance? Therefore, I'd like to ask the proposer of the motion what conversations, if any, he has had with the UK Government about imposing the same restrictions on the airlines as we expect of the trains and the buses, as it is a far more dangerous form of travel than travelling on a bus.

Diolch. Rwy'n credu ei bod yn gwbl glir o wrando ar y ddadl nad oes neb wedi mynd i'r afael â rôl y cwmnïau awyrennau yn lledaenu clefydau. Pam nad ydym wedi disgwyl i gwmnïau awyrennau fod yn ddarostyngedig i'r un cyfyngiadau â theithio ar fysiau a threnau, nid yn unig i wisgo masgiau pan fyddant yn teithio ond hefyd i gadw pellter o 2m? Felly, hoffwn ofyn i'r sawl sy'n gwneud y cynnig pa sgyrsiau, os o gwbl, y mae wedi'u cael gyda Llywodraeth y DU ynglŷn â gosod yr un cyfyngiadau ar y cwmnïau awyrennau ag y mae disgwyl i'r trenau a'r bysiau eu dilyn, gan ei bod yn ffordd lawer mwy peryglus o deithio na theithio ar fws.