предохранительный клапан
question: Что был наиболее важным элементом машины высокого давления, context: Тревитик успешно строил промышленные однотактовые двигатели высокого давления, известные как корнуэльские двигатели . Они работали с давлением 50 фунтов на квадратный дюйм, или 345 кПа (3,405 атмосферы). Однако с увеличением давления возникала и большая опасность взрывов в машинах и котлах, что приводило вначале к многочисленным авариям. С этой точки зрения наиболее важным элементом машины высокого давления был предохранительный клапан, который выпускал лишнее давление. Надёжная и безопасная эксплуатация началась только с накоплением опыта и стандартизацией процедур сооружения, эксплуатации и обслуживания оборудования. Множество вакуумных двигателей, построенных ранее по схеме Джеймса Уатта, после изобретения Эванса и Тревитика были перестроены по схеме корнуэльского двигателя высокого давления.
Что был наиболее важным элементом машины высокого давления
С этой точки зрения наиболее важным элементом машины высокого давления был предохранительный клапан , который выпускал лишнее давление.
Тревитик успешно строил промышленные однотактовые двигатели высокого давления, известные как корнуэльские двигатели . Они работали с давлением 50 фунтов на квадратный дюйм, или 345 кПа (3,405 атмосферы). Однако с увеличением давления возникала и большая опасность взрывов в машинах и котлах, что приводило вначале к многочисленным авариям. С этой точки зрения наиболее важным элементом машины высокого давления был предохранительный клапан, который выпускал лишнее давление. Надёжная и безопасная эксплуатация началась только с накоплением опыта и стандартизацией процедур сооружения, эксплуатации и обслуживания оборудования. Множество вакуумных двигателей, построенных ранее по схеме Джеймса Уатта, после изобретения Эванса и Тревитика были перестроены по схеме корнуэльского двигателя высокого давления.
С этой точки зрения наиболее важным элементом машины высокого давления был <hl> предохранительный клапан <hl> , который выпускал лишнее давление.
Тревитик успешно строил промышленные однотактовые двигатели высокого давления, известные как корнуэльские двигатели . Они работали с давлением 50 фунтов на квадратный дюйм, или 345 кПа (3,405 атмосферы). Однако с увеличением давления возникала и большая опасность взрывов в машинах и котлах, что приводило вначале к многочисленным авариям. С этой точки зрения наиболее важным элементом машины высокого давления был <hl> предохранительный клапан <hl>, который выпускал лишнее давление. Надёжная и безопасная эксплуатация началась только с накоплением опыта и стандартизацией процедур сооружения, эксплуатации и обслуживания оборудования. Множество вакуумных двигателей, построенных ранее по схеме Джеймса Уатта, после изобретения Эванса и Тревитика были перестроены по схеме корнуэльского двигателя высокого давления.
Тревитик успешно строил промышленные однотактовые двигатели высокого давления, известные как корнуэльские двигатели . Они работали с давлением 50 фунтов на квадратный дюйм, или 345 кПа (3,405 атмосферы). Однако с увеличением давления возникала и большая опасность взрывов в машинах и котлах, что приводило вначале к многочисленным авариям. <hl> С этой точки зрения наиболее важным элементом машины высокого давления был предохранительный клапан , который выпускал лишнее давление. <hl> Надёжная и безопасная эксплуатация началась только с накоплением опыта и стандартизацией процедур сооружения, эксплуатации и обслуживания оборудования. Множество вакуумных двигателей, построенных ранее по схеме Джеймса Уатта, после изобретения Эванса и Тревитика были перестроены по схеме корнуэльского двигателя высокого давления.