В конце 2011 года
question: Когда было принято окончательное решение в пользу скоростного трамвая?, context: С 2007 года велись дискуссии о выборе дальнейшего пути развития общественного транспорта в городе (первоначально — скоростной трамвай); в 2008 стала прорабатывться альтернатива — скоростной трамвай или же метро. В конце 2011 года было принято окончательное решение в пользу скоростного трамвая (как более дешёвого и более соответствующего городским пассажиропотокам), с намерением построить две линии: Вокзал — Сантаришкес и Лаздинай — Науяместис — Центр — Юстинишкес . Однако, в 2012 году Вильнюсский горсовет решил, что оптимальным решением будет внедрение т. н. скорых автобусов , вместимостью 175 пасс.
Когда было принято окончательное решение в пользу скоростного трамвая?
В конце 2011 года 
С 2007 года велись дискуссии о выборе дальнейшего пути развития общественного транспорта в городе (первоначально — скоростной трамвай); в 2008 стала прорабатывться альтернатива — скоростной трамвай или же метро. В конце 2011 года было принято окончательное решение в пользу скоростного трамвая (как более дешёвого и более соответствующего городским пассажиропотокам), с намерением построить две линии: Вокзал — Сантаришкес и Лаздинай — Науяместис — Центр — Юстинишкес . Однако, в 2012 году Вильнюсский горсовет решил, что оптимальным решением будет внедрение т. н. скорых автобусов , вместимостью 175 пасс.
<hl> В конце 2011 года <hl> 
С 2007 года велись дискуссии о выборе дальнейшего пути развития общественного транспорта в городе (первоначально — скоростной трамвай); в 2008 стала прорабатывться альтернатива — скоростной трамвай или же метро. <hl> В конце 2011 года <hl> было принято окончательное решение в пользу скоростного трамвая (как более дешёвого и более соответствующего городским пассажиропотокам), с намерением построить две линии: Вокзал — Сантаришкес и Лаздинай — Науяместис — Центр — Юстинишкес . Однако, в 2012 году Вильнюсский горсовет решил, что оптимальным решением будет внедрение т. н. скорых автобусов , вместимостью 175 пасс.
С 2007 года велись дискуссии о выборе дальнейшего пути развития общественного транспорта в городе (первоначально — скоростной трамвай); в 2008 стала прорабатывться альтернатива — скоростной трамвай или же метро. <hl> В конце 2011 года <hl> было принято окончательное решение в пользу скоростного трамвая (как более дешёвого и более соответствующего городским пассажиропотокам), с намерением построить две линии: Вокзал — Сантаришкес и Лаздинай — Науяместис — Центр — Юстинишкес . Однако, в 2012 году Вильнюсский горсовет решил, что оптимальным решением будет внедрение т. н. скорых автобусов , вместимостью 175 пасс.