0
question: Какой номер достался тест-пилоту Дэймону Хиллу, который должен был заменить чемпиона мира?, context: С 1973 года принято, что номер 1 должен получать чемпион мира предыдущего сезона, вне зависимости от того, остался ли он в своей команде или перешёл в другую (а номер 2 — его напарник по команде, вне зависимости от занятого им самим места в чемпионате мира прошлого года). В связи с этим правилом в 90-х годах возникла забавная ситуация: в сезоне 1992 года чемпионом стал Найджел Мэнселл, выступавший за команду Уильямс . После этой победы Мэнселл принял решение покинуть Формулу-1 и перейти в американскую серию Индикар . А поскольку номер 2 остался за командой Уильямс , то тест-пилоту (Дэймону Хиллу), который должен был заменить чемпиона мира, достался номер 0. Ситуация повторилась и в следующем году, когда чемпионом мира стал француз Ален Прост, выступавший в том же Уильямсе (под номером 2). Хиллу пришлось провести и весь следующий сезон с номером 0.
Какой номер достался тест-пилоту Дэймону Хиллу, который должен был заменить чемпиона мира?
В связи с этим правилом в 9 0 -х годах возникла забавная ситуация: в сезоне 1992 года чемпионом стал Найджел Мэнселл, выступавший за команду Уильямс .
С 1973 года принято, что номер 1 должен получать чемпион мира предыдущего сезона, вне зависимости от того, остался ли он в своей команде или перешёл в другую (а номер 2 — его напарник по команде, вне зависимости от занятого им самим места в чемпионате мира прошлого года). В связи с этим правилом в 90-х годах возникла забавная ситуация: в сезоне 1992 года чемпионом стал Найджел Мэнселл, выступавший за команду Уильямс . После этой победы Мэнселл принял решение покинуть Формулу-1 и перейти в американскую серию Индикар . А поскольку номер 2 остался за командой Уильямс , то тест-пилоту (Дэймону Хиллу), который должен был заменить чемпиона мира, достался номер 0. Ситуация повторилась и в следующем году, когда чемпионом мира стал француз Ален Прост, выступавший в том же Уильямсе (под номером 2). Хиллу пришлось провести и весь следующий сезон с номером 0.
В связи с этим правилом в 9 <hl> 0 <hl> -х годах возникла забавная ситуация: в сезоне 1992 года чемпионом стал Найджел Мэнселл, выступавший за команду Уильямс .
С 1973 года принято, что номер 1 должен получать чемпион мира предыдущего сезона, вне зависимости от того, остался ли он в своей команде или перешёл в другую (а номер 2 — его напарник по команде, вне зависимости от занятого им самим места в чемпионате мира прошлого года). В связи с этим правилом в 9<hl> 0 <hl>-х годах возникла забавная ситуация: в сезоне 1992 года чемпионом стал Найджел Мэнселл, выступавший за команду Уильямс . После этой победы Мэнселл принял решение покинуть Формулу-1 и перейти в американскую серию Индикар . А поскольку номер 2 остался за командой Уильямс , то тест-пилоту (Дэймону Хиллу), который должен был заменить чемпиона мира, достался номер 0. Ситуация повторилась и в следующем году, когда чемпионом мира стал француз Ален Прост, выступавший в том же Уильямсе (под номером 2). Хиллу пришлось провести и весь следующий сезон с номером 0.
С 1973 года принято, что номер 1 должен получать чемпион мира предыдущего сезона, вне зависимости от того, остался ли он в своей команде или перешёл в другую (а номер 2 — его напарник по команде, вне зависимости от занятого им самим места в чемпионате мира прошлого года). <hl> В связи с этим правилом в 9 0 -х годах возникла забавная ситуация: в сезоне 1992 года чемпионом стал Найджел Мэнселл, выступавший за команду Уильямс . <hl> После этой победы Мэнселл принял решение покинуть Формулу-1 и перейти в американскую серию Индикар . А поскольку номер 2 остался за командой Уильямс , то тест-пилоту (Дэймону Хиллу), который должен был заменить чемпиона мира, достался номер 0. Ситуация повторилась и в следующем году, когда чемпионом мира стал француз Ален Прост, выступавший в том же Уильямсе (под номером 2). Хиллу пришлось провести и весь следующий сезон с номером 0.