2005년
question: 인피니티 M이 대한민국에서 공식 수입되기 시작한 해는?, context: 2005년에 풀 모델 체인지를 거쳤다. 2004년에 출시된 닛산 푸가(Y50)의 인피니티 버전으로, V6 3.5ℓ VQ35DE 가솔린 엔진과 V8 4.5ℓ VK45DE 가솔린 엔진이 장착되었다. 이 때문에 Q45 구매층까지 흡수하여 Q45가 일찍 단종하게 되었다. 미국의 컨슈머 리포트와 파퓰러 메카닉스 잡지, TV 프로그램인 모터 위크 등에서 렉서스와 BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디 등의 경쟁 차종을 제쳐 최고의 평가를 얻었다. 2007년에 페이스 리프트를 거쳐 디자인이 소폭 변경되었고, V8 4.5ℓ VK45DE 가솔린 엔진 장착 사양에 4륜구동이 적용된 M45x가 추가되었다. 2008년에는 V6 3.5ℓ VQ35HR 가솔린 엔진이 새롭게 장착되어 후륜구동에 한하여 7단 자동변속기가 조합되었고, 그 외에는 5단 자동변속기가 계속 조합되었다. 중국에서는 일본에서와 같은 닛산 푸가로 판매되고 있었으나, 2007년에 인피니티 런칭에 따라 이관되었다. 대한민국에서는 2005년부터 공식 수입되기 시작하였다.
인피니티 M이 대한민국에서 공식 수입되기 시작한 해는?
2005년 에 풀 모델 체인지를 거쳤다.
2005년에 풀 모델 체인지를 거쳤다. 2004년에 출시된 닛산 푸가(Y50)의 인피니티 버전으로, V6 3.5ℓ VQ35DE 가솔린 엔진과 V8 4.5ℓ VK45DE 가솔린 엔진이 장착되었다. 이 때문에 Q45 구매층까지 흡수하여 Q45가 일찍 단종하게 되었다. 미국의 컨슈머 리포트와 파퓰러 메카닉스 잡지, TV 프로그램인 모터 위크 등에서 렉서스와 BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디 등의 경쟁 차종을 제쳐 최고의 평가를 얻었다. 2007년에 페이스 리프트를 거쳐 디자인이 소폭 변경되었고, V8 4.5ℓ VK45DE 가솔린 엔진 장착 사양에 4륜구동이 적용된 M45x가 추가되었다. 2008년에는 V6 3.5ℓ VQ35HR 가솔린 엔진이 새롭게 장착되어 후륜구동에 한하여 7단 자동변속기가 조합되었고, 그 외에는 5단 자동변속기가 계속 조합되었다. 중국에서는 일본에서와 같은 닛산 푸가로 판매되고 있었으나, 2007년에 인피니티 런칭에 따라 이관되었다. 대한민국에서는 2005년부터 공식 수입되기 시작하였다.
<hl> 2005년 <hl> 에 풀 모델 체인지를 거쳤다.
<hl> 2005년 <hl>에 풀 모델 체인지를 거쳤다. 2004년에 출시된 닛산 푸가(Y50)의 인피니티 버전으로, V6 3.5ℓ VQ35DE 가솔린 엔진과 V8 4.5ℓ VK45DE 가솔린 엔진이 장착되었다. 이 때문에 Q45 구매층까지 흡수하여 Q45가 일찍 단종하게 되었다. 미국의 컨슈머 리포트와 파퓰러 메카닉스 잡지, TV 프로그램인 모터 위크 등에서 렉서스와 BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디 등의 경쟁 차종을 제쳐 최고의 평가를 얻었다. 2007년에 페이스 리프트를 거쳐 디자인이 소폭 변경되었고, V8 4.5ℓ VK45DE 가솔린 엔진 장착 사양에 4륜구동이 적용된 M45x가 추가되었다. 2008년에는 V6 3.5ℓ VQ35HR 가솔린 엔진이 새롭게 장착되어 후륜구동에 한하여 7단 자동변속기가 조합되었고, 그 외에는 5단 자동변속기가 계속 조합되었다. 중국에서는 일본에서와 같은 닛산 푸가로 판매되고 있었으나, 2007년에 인피니티 런칭에 따라 이관되었다. 대한민국에서는 2005년부터 공식 수입되기 시작하였다.
<hl> 2005년 에 풀 모델 체인지를 거쳤다. <hl> 2004년에 출시된 닛산 푸가(Y50)의 인피니티 버전으로, V6 3.5ℓ VQ35DE 가솔린 엔진과 V8 4.5ℓ VK45DE 가솔린 엔진이 장착되었다. 이 때문에 Q45 구매층까지 흡수하여 Q45가 일찍 단종하게 되었다. 미국의 컨슈머 리포트와 파퓰러 메카닉스 잡지, TV 프로그램인 모터 위크 등에서 렉서스와 BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디 등의 경쟁 차종을 제쳐 최고의 평가를 얻었다. 2007년에 페이스 리프트를 거쳐 디자인이 소폭 변경되었고, V8 4.5ℓ VK45DE 가솔린 엔진 장착 사양에 4륜구동이 적용된 M45x가 추가되었다. 2008년에는 V6 3.5ℓ VQ35HR 가솔린 엔진이 새롭게 장착되어 후륜구동에 한하여 7단 자동변속기가 조합되었고, 그 외에는 5단 자동변속기가 계속 조합되었다. 중국에서는 일본에서와 같은 닛산 푸가로 판매되고 있었으나, 2007년에 인피니티 런칭에 따라 이관되었다. 대한민국에서는 2005년부터 공식 수입되기 시작하였다.