Question: 大風子油がハンセン病の治療薬として使われなくなり始めたのは、どんな薬が有効であるとの報告があってからなの?

Answer: プロミン

大風子油(だいふうしゆ)は、イイギリ科Hydnocarpus属(APG植物分類体系ではアカリア科に移動)に属する何種類かの植物の種子である大風子(HydnocarpusAnthelmintica)の種皮を除いてから圧搾して得た脂肪油である。 搾油直後には白色の軟膏様の性状を示し無味無臭であるが、次第に黄色に変化して特有の臭いと焼きつくような味を生じる。 大風子油にはヒドノカルプス酸とチョールムーグラ酸という不飽和環状脂肪酸が含まれており、その成分がらい菌の成長阻害作用を生じる。 もともとは古代より東南アジアやインドの民間療法として行われていた治療法であった。 中国には明の時代に伝わり1578年の「本草綱目」にハンセン病の治療薬として漢方の処方が記載されている。 日本でも江戸時代頃から用いられた。 19世紀末にはヨーロッパでも使用されるようになった。 1920年代にオーストリアの植物学者ヨゼフ・F・ロックにより再発見され、全世界で一般的に使用されるようになった。 1917年にはイギリスの医師・ロジャース卿によって大風子油からジノカルピン(Gynocarpin)脂肪酸を製剤化し、内服薬・注射薬が作られた。 その後、1920年にヒギロカルプス酸ナトリウム製剤(内服薬・注射薬)が作られた。 これらは「アレポール」と呼ばれ、イギリスの植民地であるインド・ビルマを中心に使われた。 その後、種々の改良が行われた。 アメリカ薬局法には、内服療法では消化器障害の副作用を生じるための注射薬として記載された。 大風子油の注射の欠点は注射部位に結節や瘢痕を残すことであった。 効果が乏しく無効という意見も多かったが、大風子油で治療をしない場合に比べれば効果はゼロではないとした報告があることと、他に有効な薬剤が存在しなかったために、大風子油による治療は多くの国で行われた。<hl>その後、1943年のプロミンが有効であるという報告以降は、大風子油による治療は徐々に行われなくなった。<hl>

大風子油(だいふうしゆ)は、イイギリ科Hydnocarpus属(APG植物分類体系ではアカリア科に移動)に属する何種類かの植物の種子である大風子(HydnocarpusAnthelmintica)の種皮を除いてから圧搾して得た脂肪油である。搾油直後には白色の軟膏様の性状を示し無味無臭であるが、次第に黄色に変化して特有の臭いと焼きつくような味を生じる。大風子油にはヒドノカルプス酸とチョールムーグラ酸という不飽和環状脂肪酸が含まれており、その成分がらい菌の成長阻害作用を生じる。もともとは古代より東南アジアやインドの民間療法として行われていた治療法であった。中国には明の時代に伝わり1578年の「本草綱目」にハンセン病の治療薬として漢方の処方が記載されている。日本でも江戸時代頃から用いられた。19世紀末にはヨーロッパでも使用されるようになった。1920年代にオーストリアの植物学者ヨゼフ・F・ロックにより再発見され、全世界で一般的に使用されるようになった。1917年にはイギリスの医師・ロジャース卿によって大風子油からジノカルピン(Gynocarpin)脂肪酸を製剤化し、内服薬・注射薬が作られた。その後、1920年にヒギロカルプス酸ナトリウム製剤(内服薬・注射薬)が作られた。これらは「アレポール」と呼ばれ、イギリスの植民地であるインド・ビルマを中心に使われた。その後、種々の改良が行われた。アメリカ薬局法には、内服療法では消化器障害の副作用を生じるための注射薬として記載された。大風子油の注射の欠点は注射部位に結節や瘢痕を残すことであった。効果が乏しく無効という意見も多かったが、大風子油で治療をしない場合に比べれば効果はゼロではないとした報告があることと、他に有効な薬剤が存在しなかったために、大風子油による治療は多くの国で行われた。その後、1943年の<hl>プロミン<hl>が有効であるという報告以降は、大風子油による治療は徐々に行われなくなった。


Question: イギリスで開発されたハンセン病治療用の内服薬・注射薬は、ビルマとどこを中心に使われましたか?

大風子油(だいふうしゆ)は、イイギリ科Hydnocarpus属(APG植物分類体系ではアカリア科に移動)に属する何種類かの植物の種子である大風子(HydnocarpusAnthelmintica)の種皮を除いてから圧搾して得た脂肪油である。搾油直後には白色の軟膏様の性状を示し無味無臭であるが、次第に黄色に変化して特有の臭いと焼きつくような味を生じる。大風子油にはヒドノカルプス酸とチョールムーグラ酸という不飽和環状脂肪酸が含まれており、その成分がらい菌の成長阻害作用を生じる。もともとは古代より東南アジアやインドの民間療法として行われていた治療法であった。中国には明の時代に伝わり1578年の「本草綱目」にハンセン病の治療薬として漢方の処方が記載されている。日本でも江戸時代頃から用いられた。19世紀末にはヨーロッパでも使用されるようになった。1920年代にオーストリアの植物学者ヨゼフ・F・ロックにより再発見され、全世界で一般的に使用されるようになった。1917年にはイギリスの医師・ロジャース卿によって大風子油からジノカルピン(Gynocarpin)脂肪酸を製剤化し、内服薬・注射薬が作られた。その後、1920年にヒギロカルプス酸ナトリウム製剤(内服薬・注射薬)が作られた。これらは「アレポール」と呼ばれ、イギリスの植民地であるインド・ビルマを中心に使われた。その後、種々の改良が行われた。アメリカ薬局法には、内服療法では消化器障害の副作用を生じるための注射薬として記載された。大風子油の注射の欠点は注射部位に結節や瘢痕を残すことであった。効果が乏しく無効という意見も多かったが、大風子油で治療をしない場合に比べれば効果はゼロではないとした報告があることと、他に有効な薬剤が存在しなかったために、大風子油による治療は多くの国で行われた。その後、1943年のプロミンが有効であるという報告以降は、大風子油による治療は徐々に行われなくなった。

Answer: インド

大風子油(だいふうしゆ)は、イイギリ科Hydnocarpus属(APG植物分類体系ではアカリア科に移動)に属する何種類かの植物の種子である大風子(HydnocarpusAnthelmintica)の種皮を除いてから圧搾して得た脂肪油である。 搾油直後には白色の軟膏様の性状を示し無味無臭であるが、次第に黄色に変化して特有の臭いと焼きつくような味を生じる。 大風子油にはヒドノカルプス酸とチョールムーグラ酸という不飽和環状脂肪酸が含まれており、その成分がらい菌の成長阻害作用を生じる。<hl>もともとは古代より東南アジアやインドの民間療法として行われていた治療法であった。<hl>中国には明の時代に伝わり1578年の「本草綱目」にハンセン病の治療薬として漢方の処方が記載されている。 日本でも江戸時代頃から用いられた。 19世紀末にはヨーロッパでも使用されるようになった。 1920年代にオーストリアの植物学者ヨゼフ・F・ロックにより再発見され、全世界で一般的に使用されるようになった。 1917年にはイギリスの医師・ロジャース卿によって大風子油からジノカルピン(Gynocarpin)脂肪酸を製剤化し、内服薬・注射薬が作られた。 その後、1920年にヒギロカルプス酸ナトリウム製剤(内服薬・注射薬)が作られた。 これらは「アレポール」と呼ばれ、イギリスの植民地であるインド・ビルマを中心に使われた。 その後、種々の改良が行われた。 アメリカ薬局法には、内服療法では消化器障害の副作用を生じるための注射薬として記載された。 大風子油の注射の欠点は注射部位に結節や瘢痕を残すことであった。 効果が乏しく無効という意見も多かったが、大風子油で治療をしない場合に比べれば効果はゼロではないとした報告があることと、他に有効な薬剤が存在しなかったために、大風子油による治療は多くの国で行われた。 その後、1943年のプロミンが有効であるという報告以降は、大風子油による治療は徐々に行われなくなった。

大風子油(だいふうしゆ)は、イイギリ科Hydnocarpus属(APG植物分類体系ではアカリア科に移動)に属する何種類かの植物の種子である大風子(HydnocarpusAnthelmintica)の種皮を除いてから圧搾して得た脂肪油である。搾油直後には白色の軟膏様の性状を示し無味無臭であるが、次第に黄色に変化して特有の臭いと焼きつくような味を生じる。大風子油にはヒドノカルプス酸とチョールムーグラ酸という不飽和環状脂肪酸が含まれており、その成分がらい菌の成長阻害作用を生じる。もともとは古代より東南アジアや<hl>インド<hl>の民間療法として行われていた治療法であった。中国には明の時代に伝わり1578年の「本草綱目」にハンセン病の治療薬として漢方の処方が記載されている。日本でも江戸時代頃から用いられた。19世紀末にはヨーロッパでも使用されるようになった。1920年代にオーストリアの植物学者ヨゼフ・F・ロックにより再発見され、全世界で一般的に使用されるようになった。1917年にはイギリスの医師・ロジャース卿によって大風子油からジノカルピン(Gynocarpin)脂肪酸を製剤化し、内服薬・注射薬が作られた。その後、1920年にヒギロカルプス酸ナトリウム製剤(内服薬・注射薬)が作られた。これらは「アレポール」と呼ばれ、イギリスの植民地であるインド・ビルマを中心に使われた。その後、種々の改良が行われた。アメリカ薬局法には、内服療法では消化器障害の副作用を生じるための注射薬として記載された。大風子油の注射の欠点は注射部位に結節や瘢痕を残すことであった。効果が乏しく無効という意見も多かったが、大風子油で治療をしない場合に比べれば効果はゼロではないとした報告があることと、他に有効な薬剤が存在しなかったために、大風子油による治療は多くの国で行われた。その後、1943年のプロミンが有効であるという報告以降は、大風子油による治療は徐々に行われなくなった。


Question: らい菌はどこで誕生したと見られていますか?

世界の各地域から採取されたらい菌を遺伝子解析し比較した研究によると、らい菌は東アフリカで誕生したと見られている。なお、らい菌が発見される以前は似たような症状の病気を混同することも多く、古い時代の報告例では現在のハンセン病に当たるのかはっきりしないものもあるので注意が必要である。一例として『描かれた病』(リチャード・バーネット)では写真普及以前に使用されていた医学書の精密画について「痂皮形成らい病」と「結核様らい」と書かれている症例について、「(現在の視点からでは)魚鱗癬の可能性が高い」と指摘している他、結核(皮膚結核)もハンセン病との区別が難しかったとしている。ハンセン病に関する最古の記述は、紀元前2400年のエジプトの古文書、医書としては紀元前1500年頃のインドの『チャラカ・サンヒター』や『スシュルタ・サンヒター』である。その他にも、ペルシアでは紀元前6世紀に、中国では『論語』に、あるいはギリシアでは紀元後1-2世紀の医師の記述にハンセン病の症状の記述がある。日本のハンセン病に関する最古の記述は720年頃、日本書紀に残っている。中世鎌倉遺跡である由比ヶ浜南遺跡の発掘調査で、ハンセン病による変病骨が発見されている。江戸時代後期の遺跡と見られる青森県畑内遺跡第26号土坑墓から出土した古病理学的にハンセン病と診断される人骨の上顎から、らい菌のDNAが検出された。この人骨は東北大学総合学術博物館に所蔵されている。

Answer: 東アフリカ

<hl>世界の各地域から採取されたらい菌を遺伝子解析し比較した研究によると、らい菌は東アフリカで誕生したと見られている。<hl>なお、らい菌が発見される以前は似たような症状の病気を混同することも多く、古い時代の報告例では現在のハンセン病に当たるのかはっきりしないものもあるので注意が必要である。 一例として『描かれた病』(リチャード・バーネット)では写真普及以前に使用されていた医学書の精密画について「痂皮形成らい病」と「結核様らい」と書かれている症例について、「(現在の視点からでは)魚鱗癬の可能性が高い」と指摘している他、結核(皮膚結核)もハンセン病との区別が難しかったとしている。 ハンセン病に関する最古の記述は、紀元前2400年のエジプトの古文書、医書としては紀元前1500年頃のインドの『チャラカ・サンヒター』や『スシュルタ・サンヒター』である。 その他にも、ペルシアでは紀元前6世紀に、中国では『論語』に、あるいはギリシアでは紀元後1-2世紀の医師の記述にハンセン病の症状の記述がある。 日本のハンセン病に関する最古の記述は720年頃、日本書紀に残っている。 中世鎌倉遺跡である由比ヶ浜南遺跡の発掘調査で、ハンセン病による変病骨が発見されている。 江戸時代後期の遺跡と見られる青森県畑内遺跡第26号土坑墓から出土した古病理学的にハンセン病と診断される人骨の上顎から、らい菌のDNAが検出された。 この人骨は東北大学総合学術博物館に所蔵されている。

世界の各地域から採取されたらい菌を遺伝子解析し比較した研究によると、らい菌は<hl>東アフリカ<hl>で誕生したと見られている。なお、らい菌が発見される以前は似たような症状の病気を混同することも多く、古い時代の報告例では現在のハンセン病に当たるのかはっきりしないものもあるので注意が必要である。一例として『描かれた病』(リチャード・バーネット)では写真普及以前に使用されていた医学書の精密画について「痂皮形成らい病」と「結核様らい」と書かれている症例について、「(現在の視点からでは)魚鱗癬の可能性が高い」と指摘している他、結核(皮膚結核)もハンセン病との区別が難しかったとしている。ハンセン病に関する最古の記述は、紀元前2400年のエジプトの古文書、医書としては紀元前1500年頃のインドの『チャラカ・サンヒター』や『スシュルタ・サンヒター』である。その他にも、ペルシアでは紀元前6世紀に、中国では『論語』に、あるいはギリシアでは紀元後1-2世紀の医師の記述にハンセン病の症状の記述がある。日本のハンセン病に関する最古の記述は720年頃、日本書紀に残っている。中世鎌倉遺跡である由比ヶ浜南遺跡の発掘調査で、ハンセン病による変病骨が発見されている。江戸時代後期の遺跡と見られる青森県畑内遺跡第26号土坑墓から出土した古病理学的にハンセン病と診断される人骨の上顎から、らい菌のDNAが検出された。この人骨は東北大学総合学術博物館に所蔵されている。


Question: ハンセン病に関して記述されている最も古い医書とは、何年頃のものであるの?

Answer: 紀元前1500年頃

世界の各地域から採取されたらい菌を遺伝子解析し比較した研究によると、らい菌は東アフリカで誕生したと見られている。 なお、らい菌が発見される以前は似たような症状の病気を混同することも多く、古い時代の報告例では現在のハンセン病に当たるのかはっきりしないものもあるので注意が必要である。 一例として『描かれた病』(リチャード・バーネット)では写真普及以前に使用されていた医学書の精密画について「痂皮形成らい病」と「結核様らい」と書かれている症例について、「(現在の視点からでは)魚鱗癬の可能性が高い」と指摘している他、結核(皮膚結核)もハンセン病との区別が難しかったとしている。<hl>ハンセン病に関する最古の記述は、紀元前2400年のエジプトの古文書、医書としては紀元前1500年頃のインドの『チャラカ・サンヒター』や『スシュルタ・サンヒター』である。<hl>その他にも、ペルシアでは紀元前6世紀に、中国では『論語』に、あるいはギリシアでは紀元後1-2世紀の医師の記述にハンセン病の症状の記述がある。 日本のハンセン病に関する最古の記述は720年頃、日本書紀に残っている。 中世鎌倉遺跡である由比ヶ浜南遺跡の発掘調査で、ハンセン病による変病骨が発見されている。 江戸時代後期の遺跡と見られる青森県畑内遺跡第26号土坑墓から出土した古病理学的にハンセン病と診断される人骨の上顎から、らい菌のDNAが検出された。 この人骨は東北大学総合学術博物館に所蔵されている。

世界の各地域から採取されたらい菌を遺伝子解析し比較した研究によると、らい菌は東アフリカで誕生したと見られている。なお、らい菌が発見される以前は似たような症状の病気を混同することも多く、古い時代の報告例では現在のハンセン病に当たるのかはっきりしないものもあるので注意が必要である。一例として『描かれた病』(リチャード・バーネット)では写真普及以前に使用されていた医学書の精密画について「痂皮形成らい病」と「結核様らい」と書かれている症例について、「(現在の視点からでは)魚鱗癬の可能性が高い」と指摘している他、結核(皮膚結核)もハンセン病との区別が難しかったとしている。ハンセン病に関する最古の記述は、紀元前2400年のエジプトの古文書、医書としては<hl>紀元前1500年頃<hl>のインドの『チャラカ・サンヒター』や『スシュルタ・サンヒター』である。その他にも、ペルシアでは紀元前6世紀に、中国では『論語』に、あるいはギリシアでは紀元後1-2世紀の医師の記述にハンセン病の症状の記述がある。日本のハンセン病に関する最古の記述は720年頃、日本書紀に残っている。中世鎌倉遺跡である由比ヶ浜南遺跡の発掘調査で、ハンセン病による変病骨が発見されている。江戸時代後期の遺跡と見られる青森県畑内遺跡第26号土坑墓から出土した古病理学的にハンセン病と診断される人骨の上顎から、らい菌のDNAが検出された。この人骨は東北大学総合学術博物館に所蔵されている。


Question: 日本におけるハンセン病に関する最古の記述とは、何年頃のものか?

Answer: 720年頃

日本のハンセン病に関する最古の記述は720年頃、日本書紀に残っている。

世界の各地域から採取されたらい菌を遺伝子解析し比較した研究によると、らい菌は東アフリカで誕生したと見られている。 なお、らい菌が発見される以前は似たような症状の病気を混同することも多く、古い時代の報告例では現在のハンセン病に当たるのかはっきりしないものもあるので注意が必要である。 一例として『描かれた病』(リチャード・バーネット)では写真普及以前に使用されていた医学書の精密画について「痂皮形成らい病」と「結核様らい」と書かれている症例について、「(現在の視点からでは)魚鱗癬の可能性が高い」と指摘している他、結核(皮膚結核)もハンセン病との区別が難しかったとしている。 ハンセン病に関する最古の記述は、紀元前2400年のエジプトの古文書、医書としては紀元前1500年頃のインドの『チャラカ・サンヒター』や『スシュルタ・サンヒター』である。 その他にも、ペルシアでは紀元前6世紀に、中国では『論語』に、あるいはギリシアでは紀元後1-2世紀の医師の記述にハンセン病の症状の記述がある。<hl>日本のハンセン病に関する最古の記述は720年頃、日本書紀に残っている。<hl>中世鎌倉遺跡である由比ヶ浜南遺跡の発掘調査で、ハンセン病による変病骨が発見されている。 江戸時代後期の遺跡と見られる青森県畑内遺跡第26号土坑墓から出土した古病理学的にハンセン病と診断される人骨の上顎から、らい菌のDNAが検出された。 この人骨は東北大学総合学術博物館に所蔵されている。

世界の各地域から採取されたらい菌を遺伝子解析し比較した研究によると、らい菌は東アフリカで誕生したと見られている。なお、らい菌が発見される以前は似たような症状の病気を混同することも多く、古い時代の報告例では現在のハンセン病に当たるのかはっきりしないものもあるので注意が必要である。一例として『描かれた病』(リチャード・バーネット)では写真普及以前に使用されていた医学書の精密画について「痂皮形成らい病」と「結核様らい」と書かれている症例について、「(現在の視点からでは)魚鱗癬の可能性が高い」と指摘している他、結核(皮膚結核)もハンセン病との区別が難しかったとしている。ハンセン病に関する最古の記述は、紀元前2400年のエジプトの古文書、医書としては紀元前1500年頃のインドの『チャラカ・サンヒター』や『スシュルタ・サンヒター』である。その他にも、ペルシアでは紀元前6世紀に、中国では『論語』に、あるいはギリシアでは紀元後1-2世紀の医師の記述にハンセン病の症状の記述がある。日本のハンセン病に関する最古の記述は<hl>720年頃<hl>、日本書紀に残っている。中世鎌倉遺跡である由比ヶ浜南遺跡の発掘調査で、ハンセン病による変病骨が発見されている。江戸時代後期の遺跡と見られる青森県畑内遺跡第26号土坑墓から出土した古病理学的にハンセン病と診断される人骨の上顎から、らい菌のDNAが検出された。この人骨は東北大学総合学術博物館に所蔵されている。


Question: 世界各地におけるハンセン病に関する最古の記述がなされた時期を比較した時、ペルシアとギリシアのうち、その時期がより早いのは、どの地域か?

Answer: ペルシア

世界の各地域から採取されたらい菌を遺伝子解析し比較した研究によると、らい菌は東アフリカで誕生したと見られている。 なお、らい菌が発見される以前は似たような症状の病気を混同することも多く、古い時代の報告例では現在のハンセン病に当たるのかはっきりしないものもあるので注意が必要である。 一例として『描かれた病』(リチャード・バーネット)では写真普及以前に使用されていた医学書の精密画について「痂皮形成らい病」と「結核様らい」と書かれている症例について、「(現在の視点からでは)魚鱗癬の可能性が高い」と指摘している他、結核(皮膚結核)もハンセン病との区別が難しかったとしている。 ハンセン病に関する最古の記述は、紀元前2400年のエジプトの古文書、医書としては紀元前1500年頃のインドの『チャラカ・サンヒター』や『スシュルタ・サンヒター』である。<hl>その他にも、ペルシアでは紀元前6世紀に、中国では『論語』に、あるいはギリシアでは紀元後1-2世紀の医師の記述にハンセン病の症状の記述がある。<hl>日本のハンセン病に関する最古の記述は720年頃、日本書紀に残っている。 中世鎌倉遺跡である由比ヶ浜南遺跡の発掘調査で、ハンセン病による変病骨が発見されている。 江戸時代後期の遺跡と見られる青森県畑内遺跡第26号土坑墓から出土した古病理学的にハンセン病と診断される人骨の上顎から、らい菌のDNAが検出された。 この人骨は東北大学総合学術博物館に所蔵されている。

世界の各地域から採取されたらい菌を遺伝子解析し比較した研究によると、らい菌は東アフリカで誕生したと見られている。なお、らい菌が発見される以前は似たような症状の病気を混同することも多く、古い時代の報告例では現在のハンセン病に当たるのかはっきりしないものもあるので注意が必要である。一例として『描かれた病』(リチャード・バーネット)では写真普及以前に使用されていた医学書の精密画について「痂皮形成らい病」と「結核様らい」と書かれている症例について、「(現在の視点からでは)魚鱗癬の可能性が高い」と指摘している他、結核(皮膚結核)もハンセン病との区別が難しかったとしている。ハンセン病に関する最古の記述は、紀元前2400年のエジプトの古文書、医書としては紀元前1500年頃のインドの『チャラカ・サンヒター』や『スシュルタ・サンヒター』である。その他にも、<hl>ペルシア<hl>では紀元前6世紀に、中国では『論語』に、あるいはギリシアでは紀元後1-2世紀の医師の記述にハンセン病の症状の記述がある。日本のハンセン病に関する最古の記述は720年頃、日本書紀に残っている。中世鎌倉遺跡である由比ヶ浜南遺跡の発掘調査で、ハンセン病による変病骨が発見されている。江戸時代後期の遺跡と見られる青森県畑内遺跡第26号土坑墓から出土した古病理学的にハンセン病と診断される人骨の上顎から、らい菌のDNAが検出された。この人骨は東北大学総合学術博物館に所蔵されている。


Question: 民族大移動と何が原因で、ヨーロッパでハンセン病が拡大し、その流行が11世紀・12世紀にピークとなったの?

西ヨーロッパには中世初期に侵入したと考えられており、300年頃からヨーロッパでハンセン病が蔓延した。十字軍による移動や民族大移動によりハンセン病は拡大し、11世紀・12世紀にハンセン病の流行がピークとなった。1096年にはじまった十字軍は、パレスチナ・エルサレム地域のハンセン病がヨーロッパに蔓延するきっかけとなった。罹患した兵士のためにエルサレムのラザレット(lazaretto:ハンセン病患者専用の収容所・らい院)が作られ、患者救済が行われた。その後、ヨーロッパ各地にもハンセン病が蔓延してきたため、フランスやドイツなどにもラザレットが作られた。ラザレットでは、ハンセン病を「ミゼル・ズフト」(貧しき不幸な病)と称して救済が行われたが、当時のローマ教会は旧約聖書に基づき、「ツァーラアト」の措置として「死のミサ」や「模擬葬儀」など祭儀的な厳しい措置が行われることも多かった。また、外出時には自分が患者であることを分かるような服装を強制され、公衆の場に出ることは制限された。旧約聖書レビ記13-14章には患者と思しき人物を一時的に隔離して祭司が経過を観察する法があるが、これには感染していなかった場合や治癒した場合の復権の規定も含まれており、不治の病であるかのような誤解に基づく種々の差別とは一線を画している。中世において行われていたのは公衆衛生上の隔離ではなく「風俗規制」による社会的隔離のための患者隔離政策が行われた。具体的には「現社会からの追放」「市民権・相続権の剥奪」「結婚の禁止、家族との分離、離婚の許可」「就業禁止、退職の促進」「立ち入り禁止などの行動規制」などの制裁措置がとられた。一方で兵役、納税、裁判出頭の義務は免除されていたが、それは公民としての存在が否定されていたことを意味する。そのため、ハンセン病患者に対する偏見・差別が拡大した。社会的隔離政策の勅令としてはカール大帝が有名で、その後出現した法治国家でも「患者隔離法」や「患者取締令」によりらい院に強制収容された。

Answer: 十字軍による移動

西ヨーロッパには中世初期に侵入したと考えられており、300年頃からヨーロッパでハンセン病が蔓延した。<hl>十字軍による移動や民族大移動によりハンセン病は拡大し、11世紀・12世紀にハンセン病の流行がピークとなった。<hl>1096年にはじまった十字軍は、パレスチナ・エルサレム地域のハンセン病がヨーロッパに蔓延するきっかけとなった。 罹患した兵士のためにエルサレムのラザレット(lazaretto:ハンセン病患者専用の収容所・らい院)が作られ、患者救済が行われた。 その後、ヨーロッパ各地にもハンセン病が蔓延してきたため、フランスやドイツなどにもラザレットが作られた。 ラザレットでは、ハンセン病を「ミゼル・ズフト」(貧しき不幸な病)と称して救済が行われたが、当時のローマ教会は旧約聖書に基づき、「ツァーラアト」の措置として「死のミサ」や「模擬葬儀」など祭儀的な厳しい措置が行われることも多かった。 また、外出時には自分が患者であることを分かるような服装を強制され、公衆の場に出ることは制限された。 旧約聖書レビ記13-14章には患者と思しき人物を一時的に隔離して祭司が経過を観察する法があるが、これには感染していなかった場合や治癒した場合の復権の規定も含まれており、不治の病であるかのような誤解に基づく種々の差別とは一線を画している。 中世において行われていたのは公衆衛生上の隔離ではなく「風俗規制」による社会的隔離のための患者隔離政策が行われた。 具体的には「現社会からの追放」「市民権・相続権の剥奪」「結婚の禁止、家族との分離、離婚の許可」「就業禁止、退職の促進」「立ち入り禁止などの行動規制」などの制裁措置がとられた。 一方で兵役、納税、裁判出頭の義務は免除されていたが、それは公民としての存在が否定されていたことを意味する。 そのため、ハンセン病患者に対する偏見・差別が拡大した。 社会的隔離政策の勅令としてはカール大帝が有名で、その後出現した法治国家でも「患者隔離法」や「患者取締令」によりらい院に強制収容された。

西ヨーロッパには中世初期に侵入したと考えられており、300年頃からヨーロッパでハンセン病が蔓延した。<hl>十字軍による移動<hl>や民族大移動によりハンセン病は拡大し、11世紀・12世紀にハンセン病の流行がピークとなった。1096年にはじまった十字軍は、パレスチナ・エルサレム地域のハンセン病がヨーロッパに蔓延するきっかけとなった。罹患した兵士のためにエルサレムのラザレット(lazaretto:ハンセン病患者専用の収容所・らい院)が作られ、患者救済が行われた。その後、ヨーロッパ各地にもハンセン病が蔓延してきたため、フランスやドイツなどにもラザレットが作られた。ラザレットでは、ハンセン病を「ミゼル・ズフト」(貧しき不幸な病)と称して救済が行われたが、当時のローマ教会は旧約聖書に基づき、「ツァーラアト」の措置として「死のミサ」や「模擬葬儀」など祭儀的な厳しい措置が行われることも多かった。また、外出時には自分が患者であることを分かるような服装を強制され、公衆の場に出ることは制限された。旧約聖書レビ記13-14章には患者と思しき人物を一時的に隔離して祭司が経過を観察する法があるが、これには感染していなかった場合や治癒した場合の復権の規定も含まれており、不治の病であるかのような誤解に基づく種々の差別とは一線を画している。中世において行われていたのは公衆衛生上の隔離ではなく「風俗規制」による社会的隔離のための患者隔離政策が行われた。具体的には「現社会からの追放」「市民権・相続権の剥奪」「結婚の禁止、家族との分離、離婚の許可」「就業禁止、退職の促進」「立ち入り禁止などの行動規制」などの制裁措置がとられた。一方で兵役、納税、裁判出頭の義務は免除されていたが、それは公民としての存在が否定されていたことを意味する。そのため、ハンセン病患者に対する偏見・差別が拡大した。社会的隔離政策の勅令としてはカール大帝が有名で、その後出現した法治国家でも「患者隔離法」や「患者取締令」によりらい院に強制収容された。


Question: パレスチナ・エルサレム地域のハンセン病がヨーロッパに蔓延するきっかけとなった事件とは、何年から始まった事件なのか?

Answer: 1096年

西ヨーロッパには中世初期に侵入したと考えられており、300年頃からヨーロッパでハンセン病が蔓延した。 十字軍による移動や民族大移動によりハンセン病は拡大し、11世紀・12世紀にハンセン病の流行がピークとなった。<hl>1096年にはじまった十字軍は、パレスチナ・エルサレム地域のハンセン病がヨーロッパに蔓延するきっかけとなった。<hl>罹患した兵士のためにエルサレムのラザレット(lazaretto:ハンセン病患者専用の収容所・らい院)が作られ、患者救済が行われた。 その後、ヨーロッパ各地にもハンセン病が蔓延してきたため、フランスやドイツなどにもラザレットが作られた。 ラザレットでは、ハンセン病を「ミゼル・ズフト」(貧しき不幸な病)と称して救済が行われたが、当時のローマ教会は旧約聖書に基づき、「ツァーラアト」の措置として「死のミサ」や「模擬葬儀」など祭儀的な厳しい措置が行われることも多かった。 また、外出時には自分が患者であることを分かるような服装を強制され、公衆の場に出ることは制限された。 旧約聖書レビ記13-14章には患者と思しき人物を一時的に隔離して祭司が経過を観察する法があるが、これには感染していなかった場合や治癒した場合の復権の規定も含まれており、不治の病であるかのような誤解に基づく種々の差別とは一線を画している。 中世において行われていたのは公衆衛生上の隔離ではなく「風俗規制」による社会的隔離のための患者隔離政策が行われた。 具体的には「現社会からの追放」「市民権・相続権の剥奪」「結婚の禁止、家族との分離、離婚の許可」「就業禁止、退職の促進」「立ち入り禁止などの行動規制」などの制裁措置がとられた。 一方で兵役、納税、裁判出頭の義務は免除されていたが、それは公民としての存在が否定されていたことを意味する。 そのため、ハンセン病患者に対する偏見・差別が拡大した。 社会的隔離政策の勅令としてはカール大帝が有名で、その後出現した法治国家でも「患者隔離法」や「患者取締令」によりらい院に強制収容された。

西ヨーロッパには中世初期に侵入したと考えられており、300年頃からヨーロッパでハンセン病が蔓延した。十字軍による移動や民族大移動によりハンセン病は拡大し、11世紀・12世紀にハンセン病の流行がピークとなった。<hl>1096年<hl>にはじまった十字軍は、パレスチナ・エルサレム地域のハンセン病がヨーロッパに蔓延するきっかけとなった。罹患した兵士のためにエルサレムのラザレット(lazaretto:ハンセン病患者専用の収容所・らい院)が作られ、患者救済が行われた。その後、ヨーロッパ各地にもハンセン病が蔓延してきたため、フランスやドイツなどにもラザレットが作られた。ラザレットでは、ハンセン病を「ミゼル・ズフト」(貧しき不幸な病)と称して救済が行われたが、当時のローマ教会は旧約聖書に基づき、「ツァーラアト」の措置として「死のミサ」や「模擬葬儀」など祭儀的な厳しい措置が行われることも多かった。また、外出時には自分が患者であることを分かるような服装を強制され、公衆の場に出ることは制限された。旧約聖書レビ記13-14章には患者と思しき人物を一時的に隔離して祭司が経過を観察する法があるが、これには感染していなかった場合や治癒した場合の復権の規定も含まれており、不治の病であるかのような誤解に基づく種々の差別とは一線を画している。中世において行われていたのは公衆衛生上の隔離ではなく「風俗規制」による社会的隔離のための患者隔離政策が行われた。具体的には「現社会からの追放」「市民権・相続権の剥奪」「結婚の禁止、家族との分離、離婚の許可」「就業禁止、退職の促進」「立ち入り禁止などの行動規制」などの制裁措置がとられた。一方で兵役、納税、裁判出頭の義務は免除されていたが、それは公民としての存在が否定されていたことを意味する。そのため、ハンセン病患者に対する偏見・差別が拡大した。社会的隔離政策の勅令としてはカール大帝が有名で、その後出現した法治国家でも「患者隔離法」や「患者取締令」によりらい院に強制収容された。


Question: 罹患した兵士のためにエルサレムに作られたものがフランスやドイツなどにも作られたのは、何をきっかけでハンセン病がヨーロッパに蔓延したからですか?

Answer: 十字軍

西ヨーロッパには中世初期に侵入したと考えられており、300年頃からヨーロッパでハンセン病が蔓延した。<hl>十字軍による移動や民族大移動によりハンセン病は拡大し、11世紀・12世紀にハンセン病の流行がピークとなった。<hl>1096年にはじまった十字軍は、パレスチナ・エルサレム地域のハンセン病がヨーロッパに蔓延するきっかけとなった。 罹患した兵士のためにエルサレムのラザレット(lazaretto:ハンセン病患者専用の収容所・らい院)が作られ、患者救済が行われた。 その後、ヨーロッパ各地にもハンセン病が蔓延してきたため、フランスやドイツなどにもラザレットが作られた。 ラザレットでは、ハンセン病を「ミゼル・ズフト」(貧しき不幸な病)と称して救済が行われたが、当時のローマ教会は旧約聖書に基づき、「ツァーラアト」の措置として「死のミサ」や「模擬葬儀」など祭儀的な厳しい措置が行われることも多かった。 また、外出時には自分が患者であることを分かるような服装を強制され、公衆の場に出ることは制限された。 旧約聖書レビ記13-14章には患者と思しき人物を一時的に隔離して祭司が経過を観察する法があるが、これには感染していなかった場合や治癒した場合の復権の規定も含まれており、不治の病であるかのような誤解に基づく種々の差別とは一線を画している。 中世において行われていたのは公衆衛生上の隔離ではなく「風俗規制」による社会的隔離のための患者隔離政策が行われた。 具体的には「現社会からの追放」「市民権・相続権の剥奪」「結婚の禁止、家族との分離、離婚の許可」「就業禁止、退職の促進」「立ち入り禁止などの行動規制」などの制裁措置がとられた。 一方で兵役、納税、裁判出頭の義務は免除されていたが、それは公民としての存在が否定されていたことを意味する。 そのため、ハンセン病患者に対する偏見・差別が拡大した。 社会的隔離政策の勅令としてはカール大帝が有名で、その後出現した法治国家でも「患者隔離法」や「患者取締令」によりらい院に強制収容された。

西ヨーロッパには中世初期に侵入したと考えられており、300年頃からヨーロッパでハンセン病が蔓延した。<hl>十字軍<hl>による移動や民族大移動によりハンセン病は拡大し、11世紀・12世紀にハンセン病の流行がピークとなった。1096年にはじまった十字軍は、パレスチナ・エルサレム地域のハンセン病がヨーロッパに蔓延するきっかけとなった。罹患した兵士のためにエルサレムのラザレット(lazaretto:ハンセン病患者専用の収容所・らい院)が作られ、患者救済が行われた。その後、ヨーロッパ各地にもハンセン病が蔓延してきたため、フランスやドイツなどにもラザレットが作られた。ラザレットでは、ハンセン病を「ミゼル・ズフト」(貧しき不幸な病)と称して救済が行われたが、当時のローマ教会は旧約聖書に基づき、「ツァーラアト」の措置として「死のミサ」や「模擬葬儀」など祭儀的な厳しい措置が行われることも多かった。また、外出時には自分が患者であることを分かるような服装を強制され、公衆の場に出ることは制限された。旧約聖書レビ記13-14章には患者と思しき人物を一時的に隔離して祭司が経過を観察する法があるが、これには感染していなかった場合や治癒した場合の復権の規定も含まれており、不治の病であるかのような誤解に基づく種々の差別とは一線を画している。中世において行われていたのは公衆衛生上の隔離ではなく「風俗規制」による社会的隔離のための患者隔離政策が行われた。具体的には「現社会からの追放」「市民権・相続権の剥奪」「結婚の禁止、家族との分離、離婚の許可」「就業禁止、退職の促進」「立ち入り禁止などの行動規制」などの制裁措置がとられた。一方で兵役、納税、裁判出頭の義務は免除されていたが、それは公民としての存在が否定されていたことを意味する。そのため、ハンセン病患者に対する偏見・差別が拡大した。社会的隔離政策の勅令としてはカール大帝が有名で、その後出現した法治国家でも「患者隔離法」や「患者取締令」によりらい院に強制収容された。


Question: ハンセン病の患者に対する社会的隔離政策を実行するよう命令を下したことで有名なローマの皇帝は誰か?

Answer: カール大帝

西ヨーロッパには中世初期に侵入したと考えられており、300年頃からヨーロッパでハンセン病が蔓延した。 十字軍による移動や民族大移動によりハンセン病は拡大し、11世紀・12世紀にハンセン病の流行がピークとなった。 1096年にはじまった十字軍は、パレスチナ・エルサレム地域のハンセン病がヨーロッパに蔓延するきっかけとなった。 罹患した兵士のためにエルサレムのラザレット(lazaretto:ハンセン病患者専用の収容所・らい院)が作られ、患者救済が行われた。 その後、ヨーロッパ各地にもハンセン病が蔓延してきたため、フランスやドイツなどにもラザレットが作られた。 ラザレットでは、ハンセン病を「ミゼル・ズフト」(貧しき不幸な病)と称して救済が行われたが、当時のローマ教会は旧約聖書に基づき、「ツァーラアト」の措置として「死のミサ」や「模擬葬儀」など祭儀的な厳しい措置が行われることも多かった。 また、外出時には自分が患者であることを分かるような服装を強制され、公衆の場に出ることは制限された。 旧約聖書レビ記13-14章には患者と思しき人物を一時的に隔離して祭司が経過を観察する法があるが、これには感染していなかった場合や治癒した場合の復権の規定も含まれており、不治の病であるかのような誤解に基づく種々の差別とは一線を画している。 中世において行われていたのは公衆衛生上の隔離ではなく「風俗規制」による社会的隔離のための患者隔離政策が行われた。 具体的には「現社会からの追放」「市民権・相続権の剥奪」「結婚の禁止、家族との分離、離婚の許可」「就業禁止、退職の促進」「立ち入り禁止などの行動規制」などの制裁措置がとられた。 一方で兵役、納税、裁判出頭の義務は免除されていたが、それは公民としての存在が否定されていたことを意味する。 そのため、ハンセン病患者に対する偏見・差別が拡大した。<hl>社会的隔離政策の勅令としてはカール大帝が有名で、その後出現した法治国家でも「患者隔離法」や「患者取締令」によりらい院に強制収容された。<hl>

西ヨーロッパには中世初期に侵入したと考えられており、300年頃からヨーロッパでハンセン病が蔓延した。十字軍による移動や民族大移動によりハンセン病は拡大し、11世紀・12世紀にハンセン病の流行がピークとなった。1096年にはじまった十字軍は、パレスチナ・エルサレム地域のハンセン病がヨーロッパに蔓延するきっかけとなった。罹患した兵士のためにエルサレムのラザレット(lazaretto:ハンセン病患者専用の収容所・らい院)が作られ、患者救済が行われた。その後、ヨーロッパ各地にもハンセン病が蔓延してきたため、フランスやドイツなどにもラザレットが作られた。ラザレットでは、ハンセン病を「ミゼル・ズフト」(貧しき不幸な病)と称して救済が行われたが、当時のローマ教会は旧約聖書に基づき、「ツァーラアト」の措置として「死のミサ」や「模擬葬儀」など祭儀的な厳しい措置が行われることも多かった。また、外出時には自分が患者であることを分かるような服装を強制され、公衆の場に出ることは制限された。旧約聖書レビ記13-14章には患者と思しき人物を一時的に隔離して祭司が経過を観察する法があるが、これには感染していなかった場合や治癒した場合の復権の規定も含まれており、不治の病であるかのような誤解に基づく種々の差別とは一線を画している。中世において行われていたのは公衆衛生上の隔離ではなく「風俗規制」による社会的隔離のための患者隔離政策が行われた。具体的には「現社会からの追放」「市民権・相続権の剥奪」「結婚の禁止、家族との分離、離婚の許可」「就業禁止、退職の促進」「立ち入り禁止などの行動規制」などの制裁措置がとられた。一方で兵役、納税、裁判出頭の義務は免除されていたが、それは公民としての存在が否定されていたことを意味する。そのため、ハンセン病患者に対する偏見・差別が拡大した。社会的隔離政策の勅令としては<hl>カール大帝<hl>が有名で、その後出現した法治国家でも「患者隔離法」や「患者取締令」によりらい院に強制収容された。


Question: バヤズィト2世は、どの国のものなの?

バヤズィト2世(トルコ語:II.BayezidもしくはII.Beyazıt、1447年12月3日-1512年5月26日)は、オスマン帝国の第8代皇帝(スルタン)である。第7代皇帝メフメト2世の子(在位:1481年-1512年)。

Answer: オスマン帝国

<hl>バヤズィト2世(トルコ語:II.BayezidもしくはII.Beyazıt、1447年12月3日-1512年5月26日)は、オスマン帝国の第8代皇帝(スルタン)である。<hl>第7代皇帝メフメト2世の子(在位:1481年-1512年)。

バヤズィト2世(トルコ語:II.BayezidもしくはII.Beyazıt、1447年12月3日-1512年5月26日)は、<hl>オスマン帝国<hl>の第8代皇帝(スルタン)である。第7代皇帝メフメト2世の子(在位:1481年-1512年)。


Question: バヤズィト2世は、第何代皇帝でありますか?

Answer: 第8代

<hl>バヤズィト2世(トルコ語:II.BayezidもしくはII.Beyazıt、1447年12月3日-1512年5月26日)は、オスマン帝国の第8代皇帝(スルタン)である。<hl>第7代皇帝メフメト2世の子(在位:1481年-1512年)。

バヤズィト2世(トルコ語:II.BayezidもしくはII.Beyazıt、1447年12月3日-1512年5月26日)は、オスマン帝国の<hl>第8代<hl>皇帝(スルタン)である。第7代皇帝メフメト2世の子(在位:1481年-1512年)。


Question: バヤズィト2世の父親は、誰か?

Answer: メフメト2世

第7代皇帝メフメト2世の子(在位:1481年-1512年)。

バヤズィト2世(トルコ語:II.BayezidもしくはII.Beyazıt、1447年12月3日-1512年5月26日)は、オスマン帝国の第8代皇帝(スルタン)である。<hl>第7代皇帝メフメト2世の子(在位:1481年-1512年)。<hl>

バヤズィト2世(トルコ語:II.BayezidもしくはII.Beyazıt、1447年12月3日-1512年5月26日)は、オスマン帝国の第8代皇帝(スルタン)である。第7代皇帝<hl>メフメト2世<hl>の子(在位:1481年-1512年)。


Question: メフメト2世の後を継ぎ、皇帝になったのは、誰か?

Answer: バヤズィト2世

<hl>バヤズィト2世(トルコ語:II.BayezidもしくはII.Beyazıt、1447年12月3日-1512年5月26日)は、オスマン帝国の第8代皇帝(スルタン)である。<hl>第7代皇帝メフメト2世の子(在位:1481年-1512年)。

<hl>バヤズィト2世<hl>(トルコ語:II.BayezidもしくはII.Beyazıt、1447年12月3日-1512年5月26日)は、オスマン帝国の第8代皇帝(スルタン)である。第7代皇帝メフメト2世の子(在位:1481年-1512年)。


Question: バヤズィト2世は、何年に生まれたの?

バヤズィト2世は、1447年にメフメト2世の長子として生まれた。1456年に弟のムスタファと共に割礼を施され、同日にメフメトによってアナトリアのベイリクたちを招待しての大宴会が開かれた。この祝宴はメフメトがベオグラード包囲で大敗して帰国した直後のことであり、宴を開いたのは敗北を忘れる意味合いもあった。オスマン帝国の皇子の慣例としてアマスィヤの知事を務め、1473年に起きた白羊朝とのバシュケントの戦い(en:BattleofOtlukbeli)では、イェニチェリとヨーロッパ人からなる部隊を指揮し、ウズン・ハサンの甥が率いる騎兵隊と交戦した。

Answer: 1447年

バヤズィト2世は、1447年にメフメト2世の長子として生まれた。

<hl>バヤズィト2世は、1447年にメフメト2世の長子として生まれた。<hl>1456年に弟のムスタファと共に割礼を施され、同日にメフメトによってアナトリアのベイリクたちを招待しての大宴会が開かれた。 この祝宴はメフメトがベオグラード包囲で大敗して帰国した直後のことであり、宴を開いたのは敗北を忘れる意味合いもあった。 オスマン帝国の皇子の慣例としてアマスィヤの知事を務め、1473年に起きた白羊朝とのバシュケントの戦い(en:BattleofOtlukbeli)では、イェニチェリとヨーロッパ人からなる部隊を指揮し、ウズン・ハサンの甥が率いる騎兵隊と交戦した。

バヤズィト2世は、<hl>1447年<hl>にメフメト2世の長子として生まれた。1456年に弟のムスタファと共に割礼を施され、同日にメフメトによってアナトリアのベイリクたちを招待しての大宴会が開かれた。この祝宴はメフメトがベオグラード包囲で大敗して帰国した直後のことであり、宴を開いたのは敗北を忘れる意味合いもあった。オスマン帝国の皇子の慣例としてアマスィヤの知事を務め、1473年に起きた白羊朝とのバシュケントの戦い(en:BattleofOtlukbeli)では、イェニチェリとヨーロッパ人からなる部隊を指揮し、ウズン・ハサンの甥が率いる騎兵隊と交戦した。


Question: オスマン帝国には皇子は、どこの知事を務める慣例がありましたか?

Answer: アマスィヤ

バヤズィト2世は、1447年にメフメト2世の長子として生まれた。 1456年に弟のムスタファと共に割礼を施され、同日にメフメトによってアナトリアのベイリクたちを招待しての大宴会が開かれた。 この祝宴はメフメトがベオグラード包囲で大敗して帰国した直後のことであり、宴を開いたのは敗北を忘れる意味合いもあった。<hl>オスマン帝国の皇子の慣例としてアマスィヤの知事を務め、1473年に起きた白羊朝とのバシュケントの戦い(en:BattleofOtlukbeli)では、イェニチェリとヨーロッパ人からなる部隊を指揮し、ウズン・ハサンの甥が率いる騎兵隊と交戦した。<hl>

バヤズィト2世は、1447年にメフメト2世の長子として生まれた。1456年に弟のムスタファと共に割礼を施され、同日にメフメトによってアナトリアのベイリクたちを招待しての大宴会が開かれた。この祝宴はメフメトがベオグラード包囲で大敗して帰国した直後のことであり、宴を開いたのは敗北を忘れる意味合いもあった。オスマン帝国の皇子の慣例として<hl>アマスィヤ<hl>の知事を務め、1473年に起きた白羊朝とのバシュケントの戦い(en:BattleofOtlukbeli)では、イェニチェリとヨーロッパ人からなる部隊を指揮し、ウズン・ハサンの甥が率いる騎兵隊と交戦した。


Question: バヤズィト2世は、皇子としてどこの知事を務めたか?

Answer: アマスィヤ

バヤズィト2世は、1447年にメフメト2世の長子として生まれた。 1456年に弟のムスタファと共に割礼を施され、同日にメフメトによってアナトリアのベイリクたちを招待しての大宴会が開かれた。 この祝宴はメフメトがベオグラード包囲で大敗して帰国した直後のことであり、宴を開いたのは敗北を忘れる意味合いもあった。<hl>オスマン帝国の皇子の慣例としてアマスィヤの知事を務め、1473年に起きた白羊朝とのバシュケントの戦い(en:BattleofOtlukbeli)では、イェニチェリとヨーロッパ人からなる部隊を指揮し、ウズン・ハサンの甥が率いる騎兵隊と交戦した。<hl>

バヤズィト2世は、1447年にメフメト2世の長子として生まれた。1456年に弟のムスタファと共に割礼を施され、同日にメフメトによってアナトリアのベイリクたちを招待しての大宴会が開かれた。この祝宴はメフメトがベオグラード包囲で大敗して帰国した直後のことであり、宴を開いたのは敗北を忘れる意味合いもあった。オスマン帝国の皇子の慣例として<hl>アマスィヤ<hl>の知事を務め、1473年に起きた白羊朝とのバシュケントの戦い(en:BattleofOtlukbeli)では、イェニチェリとヨーロッパ人からなる部隊を指揮し、ウズン・ハサンの甥が率いる騎兵隊と交戦した。


Question: バシュケントの戦いは、何年に行われた戦闘のことか?

Answer: 1473年

バヤズィト2世は、1447年にメフメト2世の長子として生まれた。 1456年に弟のムスタファと共に割礼を施され、同日にメフメトによってアナトリアのベイリクたちを招待しての大宴会が開かれた。 この祝宴はメフメトがベオグラード包囲で大敗して帰国した直後のことであり、宴を開いたのは敗北を忘れる意味合いもあった。<hl>オスマン帝国の皇子の慣例としてアマスィヤの知事を務め、1473年に起きた白羊朝とのバシュケントの戦い(en:BattleofOtlukbeli)では、イェニチェリとヨーロッパ人からなる部隊を指揮し、ウズン・ハサンの甥が率いる騎兵隊と交戦した。<hl>

バヤズィト2世は、1447年にメフメト2世の長子として生まれた。1456年に弟のムスタファと共に割礼を施され、同日にメフメトによってアナトリアのベイリクたちを招待しての大宴会が開かれた。この祝宴はメフメトがベオグラード包囲で大敗して帰国した直後のことであり、宴を開いたのは敗北を忘れる意味合いもあった。オスマン帝国の皇子の慣例としてアマスィヤの知事を務め、<hl>1473年<hl>に起きた白羊朝とのバシュケントの戦い(en:BattleofOtlukbeli)では、イェニチェリとヨーロッパ人からなる部隊を指揮し、ウズン・ハサンの甥が率いる騎兵隊と交戦した。


Question: バヤズィトが正式に皇帝として即位したのは、いつのことなの?

バヤズィトのイスタンブールへの入城に先立ち、ジェムの擁立を考えていた大宰相メフメト・カラマニーはイェニチェリに殺害されており、イェニチェリとメフメトの政策に反対的だった臣下に支持されて、1481年5月21日に正式に皇帝として即位した。その即位の経緯からイェニチェリに特権と恩賞を付与し、反対派の要求に対して譲歩する必要があった。

Answer: 1481年5月21日

<hl>バヤズィトのイスタンブールへの入城に先立ち、ジェムの擁立を考えていた大宰相メフメト・カラマニーはイェニチェリに殺害されており、イェニチェリとメフメトの政策に反対的だった臣下に支持されて、1481年5月21日に正式に皇帝として即位した。<hl>その即位の経緯からイェニチェリに特権と恩賞を付与し、反対派の要求に対して譲歩する必要があった。

バヤズィトのイスタンブールへの入城に先立ち、ジェムの擁立を考えていた大宰相メフメト・カラマニーはイェニチェリに殺害されており、イェニチェリとメフメトの政策に反対的だった臣下に支持されて、<hl>1481年5月21日<hl>に正式に皇帝として即位した。その即位の経緯からイェニチェリに特権と恩賞を付与し、反対派の要求に対して譲歩する必要があった。


Question: 当時、メフメト・カラマニーは、誰の皇帝即位を支持していましたか?

Answer: ジェム

<hl>バヤズィトのイスタンブールへの入城に先立ち、ジェムの擁立を考えていた大宰相メフメト・カラマニーはイェニチェリに殺害されており、イェニチェリとメフメトの政策に反対的だった臣下に支持されて、1481年5月21日に正式に皇帝として即位した。<hl>その即位の経緯からイェニチェリに特権と恩賞を付与し、反対派の要求に対して譲歩する必要があった。

バヤズィトのイスタンブールへの入城に先立ち、<hl>ジェム<hl>の擁立を考えていた大宰相メフメト・カラマニーはイェニチェリに殺害されており、イェニチェリとメフメトの政策に反対的だった臣下に支持されて、1481年5月21日に正式に皇帝として即位した。その即位の経緯からイェニチェリに特権と恩賞を付与し、反対派の要求に対して譲歩する必要があった。


Question: メフメト・カラマニーを殺したのは、誰か?

Answer: イェニチェリ

<hl>バヤズィトのイスタンブールへの入城に先立ち、ジェムの擁立を考えていた大宰相メフメト・カラマニーはイェニチェリに殺害されており、イェニチェリとメフメトの政策に反対的だった臣下に支持されて、1481年5月21日に正式に皇帝として即位した。<hl>その即位の経緯からイェニチェリに特権と恩賞を付与し、反対派の要求に対して譲歩する必要があった。

バヤズィトのイスタンブールへの入城に先立ち、ジェムの擁立を考えていた大宰相メフメト・カラマニーは<hl>イェニチェリ<hl>に殺害されており、イェニチェリとメフメトの政策に反対的だった臣下に支持されて、1481年5月21日に正式に皇帝として即位した。その即位の経緯からイェニチェリに特権と恩賞を付与し、反対派の要求に対して譲歩する必要があった。


Question: 帝国の首都はどこだったか?

Answer: イスタンブール

<hl>バヤズィトのイスタンブールへの入城に先立ち、ジェムの擁立を考えていた大宰相メフメト・カラマニーはイェニチェリに殺害されており、イェニチェリとメフメトの政策に反対的だった臣下に支持されて、1481年5月21日に正式に皇帝として即位した。<hl>その即位の経緯からイェニチェリに特権と恩賞を付与し、反対派の要求に対して譲歩する必要があった。

バヤズィトの<hl>イスタンブール<hl>への入城に先立ち、ジェムの擁立を考えていた大宰相メフメト・カラマニーはイェニチェリに殺害されており、イェニチェリとメフメトの政策に反対的だった臣下に支持されて、1481年5月21日に正式に皇帝として即位した。その即位の経緯からイェニチェリに特権と恩賞を付与し、反対派の要求に対して譲歩する必要があった。


Question: ジェムはどこを本拠地とし、独立しようとしたの?

帝位を逃したジェムはブルサを占領して貨幣とフトバに自らの名を刻んで独立を表明し、バヤズィトに帝国の分割統治を条件とした和平を提案した。バヤズィトはジェムの提案を拒絶して対決の意を示し、戦前にジェム側の司令官の幾人かを調略し、同年6月20日のイェニシェヒルの戦いでジェムの軍を破った。

Answer: ブルサ

<hl>帝位を逃したジェムはブルサを占領して貨幣とフトバに自らの名を刻んで独立を表明し、バヤズィトに帝国の分割統治を条件とした和平を提案した。<hl>バヤズィトはジェムの提案を拒絶して対決の意を示し、戦前にジェム側の司令官の幾人かを調略し、同年6月20日のイェニシェヒルの戦いでジェムの軍を破った。

帝位を逃したジェムは<hl>ブルサ<hl>を占領して貨幣とフトバに自らの名を刻んで独立を表明し、バヤズィトに帝国の分割統治を条件とした和平を提案した。バヤズィトはジェムの提案を拒絶して対決の意を示し、戦前にジェム側の司令官の幾人かを調略し、同年6月20日のイェニシェヒルの戦いでジェムの軍を破った。


Question: 当時、帝国の皇帝には、誰が即位したと予測できますか?

Answer: バヤズィト

<hl>帝位を逃したジェムはブルサを占領して貨幣とフトバに自らの名を刻んで独立を表明し、バヤズィトに帝国の分割統治を条件とした和平を提案した。<hl>バヤズィトはジェムの提案を拒絶して対決の意を示し、戦前にジェム側の司令官の幾人かを調略し、同年6月20日のイェニシェヒルの戦いでジェムの軍を破った。

帝位を逃したジェムはブルサを占領して貨幣とフトバに自らの名を刻んで独立を表明し、<hl>バヤズィト<hl>に帝国の分割統治を条件とした和平を提案した。バヤズィトはジェムの提案を拒絶して対決の意を示し、戦前にジェム側の司令官の幾人かを調略し、同年6月20日のイェニシェヒルの戦いでジェムの軍を破った。


Question: バヤズィトとジェムのうち、和平の意を示したのは、誰か?

Answer: ジェム

<hl>帝位を逃したジェムはブルサを占領して貨幣とフトバに自らの名を刻んで独立を表明し、バヤズィトに帝国の分割統治を条件とした和平を提案した。<hl>バヤズィトはジェムの提案を拒絶して対決の意を示し、戦前にジェム側の司令官の幾人かを調略し、同年6月20日のイェニシェヒルの戦いでジェムの軍を破った。

帝位を逃した<hl>ジェム<hl>はブルサを占領して貨幣とフトバに自らの名を刻んで独立を表明し、バヤズィトに帝国の分割統治を条件とした和平を提案した。バヤズィトはジェムの提案を拒絶して対決の意を示し、戦前にジェム側の司令官の幾人かを調略し、同年6月20日のイェニシェヒルの戦いでジェムの軍を破った。


Question: バヤズィトとジェムの戦いで勝者となったのは、誰か?

Answer: バヤズィト

<hl>帝位を逃したジェムはブルサを占領して貨幣とフトバに自らの名を刻んで独立を表明し、バヤズィトに帝国の分割統治を条件とした和平を提案した。<hl>バヤズィトはジェムの提案を拒絶して対決の意を示し、戦前にジェム側の司令官の幾人かを調略し、同年6月20日のイェニシェヒルの戦いでジェムの軍を破った。

帝位を逃したジェムはブルサを占領して貨幣とフトバに自らの名を刻んで独立を表明し、<hl>バヤズィト<hl>に帝国の分割統治を条件とした和平を提案した。バヤズィトはジェムの提案を拒絶して対決の意を示し、戦前にジェム側の司令官の幾人かを調略し、同年6月20日のイェニシェヒルの戦いでジェムの軍を破った。


Question: 帝位を巡った争いに敗れたジェムは、どの王朝へ逃げたの?

Answer: マムルーク朝

<hl>敗れたジェムはエジプトのマムルーク朝に亡命し、白羊朝に亡命していたカラマン侯国の王族カシム・ベイと協力して再起を図るが失敗、エジプトを離れてロドス島の聖ヨハネ騎士団の元に身を寄せた。<hl>

敗れたジェムはエジプトの<hl>マムルーク朝<hl>に亡命し、白羊朝に亡命していたカラマン侯国の王族カシム・ベイと協力して再起を図るが失敗、エジプトを離れてロドス島の聖ヨハネ騎士団の元に身を寄せた。


Question: ジェムと協力して再起を図ったのは、誰ですか?

Answer: カシム・ベイ

<hl>敗れたジェムはエジプトのマムルーク朝に亡命し、白羊朝に亡命していたカラマン侯国の王族カシム・ベイと協力して再起を図るが失敗、エジプトを離れてロドス島の聖ヨハネ騎士団の元に身を寄せた。<hl>

敗れたジェムはエジプトのマムルーク朝に亡命し、白羊朝に亡命していたカラマン侯国の王族<hl>カシム・ベイ<hl>と協力して再起を図るが失敗、エジプトを離れてロドス島の聖ヨハネ騎士団の元に身を寄せた。


Question: カシム・ベイは、どの国の者だったか?

Answer: 白羊朝

<hl>敗れたジェムはエジプトのマムルーク朝に亡命し、白羊朝に亡命していたカラマン侯国の王族カシム・ベイと協力して再起を図るが失敗、エジプトを離れてロドス島の聖ヨハネ騎士団の元に身を寄せた。<hl>

敗れたジェムはエジプトのマムルーク朝に亡命し、<hl>白羊朝<hl>に亡命していたカラマン侯国の王族カシム・ベイと協力して再起を図るが失敗、エジプトを離れてロドス島の聖ヨハネ騎士団の元に身を寄せた。


Question: カシム・ベイは、どこに亡命していたか?

Answer: カラマン侯国

<hl>敗れたジェムはエジプトのマムルーク朝に亡命し、白羊朝に亡命していたカラマン侯国の王族カシム・ベイと協力して再起を図るが失敗、エジプトを離れてロドス島の聖ヨハネ騎士団の元に身を寄せた。<hl>

敗れたジェムはエジプトのマムルーク朝に亡命し、白羊朝に亡命していた<hl>カラマン侯国<hl>の王族カシム・ベイと協力して再起を図るが失敗、エジプトを離れてロドス島の聖ヨハネ騎士団の元に身を寄せた。


Question: バヤズィトと交渉を行った勢力として挙げられているのは、マムルーク朝、聖ヨハネ騎士団、ヴァロワ朝のほかに、どの勢力なの?

バヤズィトはマムルーク朝、聖ヨハネ騎士団、フランスのヴァロワ朝、教皇庁といったジェムが亡命した北アフリカ、ヨーロッパの諸勢力と交渉を行い、聖ヨハネ騎士団との交渉では騎士団側の要求に応じて多額の身代金を支払わなければならなかった。ジェムの子オウズ、ジェム派の高官を粛清し、1495年にジェムが病死した後に彼の生母、妻、娘を保護するが、男子の子孫はロドス島に残っていた1人を除いて全員が絞首に処された。

Answer: 教皇庁

<hl>バヤズィトはマムルーク朝、聖ヨハネ騎士団、フランスのヴァロワ朝、教皇庁といったジェムが亡命した北アフリカ、ヨーロッパの諸勢力と交渉を行い、聖ヨハネ騎士団との交渉では騎士団側の要求に応じて多額の身代金を支払わなければならなかった。<hl>ジェムの子オウズ、ジェム派の高官を粛清し、1495年にジェムが病死した後に彼の生母、妻、娘を保護するが、男子の子孫はロドス島に残っていた1人を除いて全員が絞首に処された。

バヤズィトはマムルーク朝、聖ヨハネ騎士団、フランスのヴァロワ朝、<hl>教皇庁<hl>といったジェムが亡命した北アフリカ、ヨーロッパの諸勢力と交渉を行い、聖ヨハネ騎士団との交渉では騎士団側の要求に応じて多額の身代金を支払わなければならなかった。ジェムの子オウズ、ジェム派の高官を粛清し、1495年にジェムが病死した後に彼の生母、妻、娘を保護するが、男子の子孫はロドス島に残っていた1人を除いて全員が絞首に処された。


Question: バヤズィトがマムルーク朝、聖ヨハネ騎士団、ヴァロワ朝、教皇庁といった諸勢力と交渉を行ったのは、誰のせいでしたか?

Answer: ジェム

<hl>バヤズィトはマムルーク朝、聖ヨハネ騎士団、フランスのヴァロワ朝、教皇庁といったジェムが亡命した北アフリカ、ヨーロッパの諸勢力と交渉を行い、聖ヨハネ騎士団との交渉では騎士団側の要求に応じて多額の身代金を支払わなければならなかった。<hl>ジェムの子オウズ、ジェム派の高官を粛清し、1495年にジェムが病死した後に彼の生母、妻、娘を保護するが、男子の子孫はロドス島に残っていた1人を除いて全員が絞首に処された。

バヤズィトはマムルーク朝、聖ヨハネ騎士団、フランスのヴァロワ朝、教皇庁といった<hl>ジェム<hl>が亡命した北アフリカ、ヨーロッパの諸勢力と交渉を行い、聖ヨハネ騎士団との交渉では騎士団側の要求に応じて多額の身代金を支払わなければならなかった。ジェムの子オウズ、ジェム派の高官を粛清し、1495年にジェムが病死した後に彼の生母、妻、娘を保護するが、男子の子孫はロドス島に残っていた1人を除いて全員が絞首に処された。


Question: バヤズィトが身代金を支払ってまで交渉を行った勢力は、どの勢力か?

Answer: 聖ヨハネ騎士団

<hl>バヤズィトはマムルーク朝、聖ヨハネ騎士団、フランスのヴァロワ朝、教皇庁といったジェムが亡命した北アフリカ、ヨーロッパの諸勢力と交渉を行い、聖ヨハネ騎士団との交渉では騎士団側の要求に応じて多額の身代金を支払わなければならなかった。<hl>ジェムの子オウズ、ジェム派の高官を粛清し、1495年にジェムが病死した後に彼の生母、妻、娘を保護するが、男子の子孫はロドス島に残っていた1人を除いて全員が絞首に処された。

バヤズィトはマムルーク朝、<hl>聖ヨハネ騎士団<hl>、フランスのヴァロワ朝、教皇庁といったジェムが亡命した北アフリカ、ヨーロッパの諸勢力と交渉を行い、聖ヨハネ騎士団との交渉では騎士団側の要求に応じて多額の身代金を支払わなければならなかった。ジェムの子オウズ、ジェム派の高官を粛清し、1495年にジェムが病死した後に彼の生母、妻、娘を保護するが、男子の子孫はロドス島に残っていた1人を除いて全員が絞首に処された。


Question: ジェムが死去したのは、何年か?

Answer: 1495年

バヤズィトはマムルーク朝、聖ヨハネ騎士団、フランスのヴァロワ朝、教皇庁といったジェムが亡命した北アフリカ、ヨーロッパの諸勢力と交渉を行い、聖ヨハネ騎士団との交渉では騎士団側の要求に応じて多額の身代金を支払わなければならなかった。<hl>ジェムの子オウズ、ジェム派の高官を粛清し、1495年にジェムが病死した後に彼の生母、妻、娘を保護するが、男子の子孫はロドス島に残っていた1人を除いて全員が絞首に処された。<hl>

バヤズィトはマムルーク朝、聖ヨハネ騎士団、フランスのヴァロワ朝、教皇庁といったジェムが亡命した北アフリカ、ヨーロッパの諸勢力と交渉を行い、聖ヨハネ騎士団との交渉では騎士団側の要求に応じて多額の身代金を支払わなければならなかった。ジェムの子オウズ、ジェム派の高官を粛清し、<hl>1495年<hl>にジェムが病死した後に彼の生母、妻、娘を保護するが、男子の子孫はロドス島に残っていた1人を除いて全員が絞首に処された。


Question: オスマン帝国とマムルーク朝の関係をより悪化させた原因とは、何?

Answer: ジェムの処遇

<hl>オスマン帝国は、マムルーク朝とはジェムの処遇以外に、メッカの水路の修理を拒絶されたこと、インドからの贈物を携えた使節がマムルーク朝の領土を通行した際にジッダの太守に荷物を奪われたことで関係が険悪なものとなり、バヤズィトはドゥルカディル侯国のベイリクであるアラー・アッダウラがマムルーク朝のスルターン・アシュラフ・カーイトバーイと対立していることを知ると、アッダウラを助けるために1485年にアナトリア南部に派兵した。<hl>

オスマン帝国は、マムルーク朝とは<hl>ジェムの処遇<hl>以外に、メッカの水路の修理を拒絶されたこと、インドからの贈物を携えた使節がマムルーク朝の領土を通行した際にジッダの太守に荷物を奪われたことで関係が険悪なものとなり、バヤズィトはドゥルカディル侯国のベイリクであるアラー・アッダウラがマムルーク朝のスルターン・アシュラフ・カーイトバーイと対立していることを知ると、アッダウラを助けるために1485年にアナトリア南部に派兵した。


Question: バヤズィトがドゥルカディル侯国へ援軍を送ったのは、何年のことですか?

Answer: 1485年

<hl>オスマン帝国は、マムルーク朝とはジェムの処遇以外に、メッカの水路の修理を拒絶されたこと、インドからの贈物を携えた使節がマムルーク朝の領土を通行した際にジッダの太守に荷物を奪われたことで関係が険悪なものとなり、バヤズィトはドゥルカディル侯国のベイリクであるアラー・アッダウラがマムルーク朝のスルターン・アシュラフ・カーイトバーイと対立していることを知ると、アッダウラを助けるために1485年にアナトリア南部に派兵した。<hl>

オスマン帝国は、マムルーク朝とはジェムの処遇以外に、メッカの水路の修理を拒絶されたこと、インドからの贈物を携えた使節がマムルーク朝の領土を通行した際にジッダの太守に荷物を奪われたことで関係が険悪なものとなり、バヤズィトはドゥルカディル侯国のベイリクであるアラー・アッダウラがマムルーク朝のスルターン・アシュラフ・カーイトバーイと対立していることを知ると、アッダウラを助けるために<hl>1485年<hl>にアナトリア南部に派兵した。


Question: ドゥルカディル侯国とマムルーク朝の対立において、オスマン帝国はどちらの味方をしたか?

Answer: ドゥルカディル侯国

<hl>オスマン帝国は、マムルーク朝とはジェムの処遇以外に、メッカの水路の修理を拒絶されたこと、インドからの贈物を携えた使節がマムルーク朝の領土を通行した際にジッダの太守に荷物を奪われたことで関係が険悪なものとなり、バヤズィトはドゥルカディル侯国のベイリクであるアラー・アッダウラがマムルーク朝のスルターン・アシュラフ・カーイトバーイと対立していることを知ると、アッダウラを助けるために1485年にアナトリア南部に派兵した。<hl>

オスマン帝国は、マムルーク朝とはジェムの処遇以外に、メッカの水路の修理を拒絶されたこと、インドからの贈物を携えた使節がマムルーク朝の領土を通行した際にジッダの太守に荷物を奪われたことで関係が険悪なものとなり、バヤズィトは<hl>ドゥルカディル侯国<hl>のベイリクであるアラー・アッダウラがマムルーク朝のスルターン・アシュラフ・カーイトバーイと対立していることを知ると、アッダウラを助けるために1485年にアナトリア南部に派兵した。


Question: ドゥルカディル侯国とマムルーク朝のうち、オスマン帝国と対立していたのは、どの国か?

Answer: マムルーク朝

<hl>オスマン帝国は、マムルーク朝とはジェムの処遇以外に、メッカの水路の修理を拒絶されたこと、インドからの贈物を携えた使節がマムルーク朝の領土を通行した際にジッダの太守に荷物を奪われたことで関係が険悪なものとなり、バヤズィトはドゥルカディル侯国のベイリクであるアラー・アッダウラがマムルーク朝のスルターン・アシュラフ・カーイトバーイと対立していることを知ると、アッダウラを助けるために1485年にアナトリア南部に派兵した。<hl>

オスマン帝国は、<hl>マムルーク朝<hl>とはジェムの処遇以外に、メッカの水路の修理を拒絶されたこと、インドからの贈物を携えた使節がマムルーク朝の領土を通行した際にジッダの太守に荷物を奪われたことで関係が険悪なものとなり、バヤズィトはドゥルカディル侯国のベイリクであるアラー・アッダウラがマムルーク朝のスルターン・アシュラフ・カーイトバーイと対立していることを知ると、アッダウラを助けるために1485年にアナトリア南部に派兵した。


Question: マムルーク朝がオスマン・ドゥルカディルの連合軍との戦いで勝利し、手に入れた地域は、タルソス内の城砦とどこですか?

オスマン・ドゥルカディルの連合軍はマラティヤ付近でマムルーク朝軍と戦うが敗れ、かえってアダナ、タルソス内の城砦を奪われる。戦後にマムルーク朝から和平が提案され、和解を勧めるカリフの親書と共に奪われた贈物も届けられるが、バヤズィトはこの提案に対して進軍という答えを返した。

Answer: アダナ

<hl>オスマン・ドゥルカディルの連合軍はマラティヤ付近でマムルーク朝軍と戦うが敗れ、かえってアダナ、タルソス内の城砦を奪われる。<hl>戦後にマムルーク朝から和平が提案され、和解を勧めるカリフの親書と共に奪われた贈物も届けられるが、バヤズィトはこの提案に対して進軍という答えを返した。

オスマン・ドゥルカディルの連合軍はマラティヤ付近でマムルーク朝軍と戦うが敗れ、かえって<hl>アダナ<hl>、タルソス内の城砦を奪われる。戦後にマムルーク朝から和平が提案され、和解を勧めるカリフの親書と共に奪われた贈物も届けられるが、バヤズィトはこの提案に対して進軍という答えを返した。


Question: オスマン・ドゥルカディルの連合軍とマムルーク朝の戦いは、どこ付近で行われたの?

Answer: マラティヤ付近

<hl>オスマン・ドゥルカディルの連合軍はマラティヤ付近でマムルーク朝軍と戦うが敗れ、かえってアダナ、タルソス内の城砦を奪われる。<hl>戦後にマムルーク朝から和平が提案され、和解を勧めるカリフの親書と共に奪われた贈物も届けられるが、バヤズィトはこの提案に対して進軍という答えを返した。

オスマン・ドゥルカディルの連合軍は<hl>マラティヤ付近<hl>でマムルーク朝軍と戦うが敗れ、かえってアダナ、タルソス内の城砦を奪われる。戦後にマムルーク朝から和平が提案され、和解を勧めるカリフの親書と共に奪われた贈物も届けられるが、バヤズィトはこの提案に対して進軍という答えを返した。


Question: マラティヤ付近での戦いで戦勝国となったのは、オスマン・ドゥルカディルの連合軍とマムルーク朝のうち、どちらか?

Answer: マムルーク朝

<hl>オスマン・ドゥルカディルの連合軍はマラティヤ付近でマムルーク朝軍と戦うが敗れ、かえってアダナ、タルソス内の城砦を奪われる。<hl>戦後にマムルーク朝から和平が提案され、和解を勧めるカリフの親書と共に奪われた贈物も届けられるが、バヤズィトはこの提案に対して進軍という答えを返した。

オスマン・ドゥルカディルの連合軍はマラティヤ付近で<hl>マムルーク朝<hl>軍と戦うが敗れ、かえってアダナ、タルソス内の城砦を奪われる。戦後にマムルーク朝から和平が提案され、和解を勧めるカリフの親書と共に奪われた贈物も届けられるが、バヤズィトはこの提案に対して進軍という答えを返した。


Question: オスマン帝国とマムルーク朝のうち、和平の意を示したのは、どちらだったか?

Answer: マムルーク朝

<hl>オスマン・ドゥルカディルの連合軍はマラティヤ付近でマムルーク朝軍と戦うが敗れ、かえってアダナ、タルソス内の城砦を奪われる。<hl>戦後にマムルーク朝から和平が提案され、和解を勧めるカリフの親書と共に奪われた贈物も届けられるが、バヤズィトはこの提案に対して進軍という答えを返した。

オスマン・ドゥルカディルの連合軍はマラティヤ付近で<hl>マムルーク朝<hl>軍と戦うが敗れ、かえってアダナ、タルソス内の城砦を奪われる。戦後にマムルーク朝から和平が提案され、和解を勧めるカリフの親書と共に奪われた贈物も届けられるが、バヤズィトはこの提案に対して進軍という答えを返した。


Question: マムルーク朝軍の統率者は、誰だったの?

Answer: ウズバク・ブン・タタハ

<hl>オスマン軍はウズバク・ブン・タタハ率いるマムルーク朝軍に3度敗れる不利な状況にあったが、マムルーク朝も長期の戦争によって財政が悪化しており、1491年にハフス朝の仲介によって和議が結ばれた。<hl>

オスマン軍は<hl>ウズバク・ブン・タタハ<hl>率いるマムルーク朝軍に3度敗れる不利な状況にあったが、マムルーク朝も長期の戦争によって財政が悪化しており、1491年にハフス朝の仲介によって和議が結ばれた。


Question: オスマン軍とマムルーク朝軍の間で起こった戦争の戦況を見ると、どちら側が優勢でしたか?

Answer: マムルーク朝軍

<hl>オスマン軍はウズバク・ブン・タタハ率いるマムルーク朝軍に3度敗れる不利な状況にあったが、マムルーク朝も長期の戦争によって財政が悪化しており、1491年にハフス朝の仲介によって和議が結ばれた。<hl>

オスマン軍はウズバク・ブン・タタハ率いる<hl>マムルーク朝軍<hl>に3度敗れる不利な状況にあったが、マムルーク朝も長期の戦争によって財政が悪化しており、1491年にハフス朝の仲介によって和議が結ばれた。


Question: オスマン軍とマムルーク朝軍の戦闘は、何度行われ、すべての戦闘はマムルーク朝軍の勝利で終わったか?

Answer: 3度

<hl>オスマン軍はウズバク・ブン・タタハ率いるマムルーク朝軍に3度敗れる不利な状況にあったが、マムルーク朝も長期の戦争によって財政が悪化しており、1491年にハフス朝の仲介によって和議が結ばれた。<hl>

オスマン軍はウズバク・ブン・タタハ率いるマムルーク朝軍に<hl>3度<hl>敗れる不利な状況にあったが、マムルーク朝も長期の戦争によって財政が悪化しており、1491年にハフス朝の仲介によって和議が結ばれた。


Question: オスマン帝国とマムルーク朝が和平を結んだのは、何年のことか?

Answer: 1491年

<hl>オスマン軍はウズバク・ブン・タタハ率いるマムルーク朝軍に3度敗れる不利な状況にあったが、マムルーク朝も長期の戦争によって財政が悪化しており、1491年にハフス朝の仲介によって和議が結ばれた。<hl>

オスマン軍はウズバク・ブン・タタハ率いるマムルーク朝軍に3度敗れる不利な状況にあったが、マムルーク朝も長期の戦争によって財政が悪化しており、<hl>1491年<hl>にハフス朝の仲介によって和議が結ばれた。


Question: バヤズィトは誰の死を機会と思い、ハンガリーへの侵攻を計画したの?

Answer: マーチャーシュ1世

<hl>ハンガリー王マーチャーシュ1世が没した後、バヤズィトは1492年にマーチャーシュの死を好機と考えてベオグラード攻略に挑むが失敗、1495年にハンガリーと10年の休戦協定を結んだ。<hl>

ハンガリー王<hl>マーチャーシュ1世<hl>が没した後、バヤズィトは1492年にマーチャーシュの死を好機と考えてベオグラード攻略に挑むが失敗、1495年にハンガリーと10年の休戦協定を結んだ。


Question: バヤズィトがベオグラード攻略を開始したのは、何年のことですか?

Answer: 1492年

<hl>ハンガリー王マーチャーシュ1世が没した後、バヤズィトは1492年にマーチャーシュの死を好機と考えてベオグラード攻略に挑むが失敗、1495年にハンガリーと10年の休戦協定を結んだ。<hl>

ハンガリー王マーチャーシュ1世が没した後、バヤズィトは<hl>1492年<hl>にマーチャーシュの死を好機と考えてベオグラード攻略に挑むが失敗、1495年にハンガリーと10年の休戦協定を結んだ。


Question: バヤズィトのベオグラード攻略の結果は、どうだったか?

Answer: 失敗

<hl>ハンガリー王マーチャーシュ1世が没した後、バヤズィトは1492年にマーチャーシュの死を好機と考えてベオグラード攻略に挑むが失敗、1495年にハンガリーと10年の休戦協定を結んだ。<hl>

ハンガリー王マーチャーシュ1世が没した後、バヤズィトは1492年にマーチャーシュの死を好機と考えてベオグラード攻略に挑むが<hl>失敗<hl>、1495年にハンガリーと10年の休戦協定を結んだ。


Question: オスマン帝国とハンガリーの間で10年の休戦協定が締結されたのは、何年のことか?

Answer: 1495年

<hl>ハンガリー王マーチャーシュ1世が没した後、バヤズィトは1492年にマーチャーシュの死を好機と考えてベオグラード攻略に挑むが失敗、1495年にハンガリーと10年の休戦協定を結んだ。<hl>

ハンガリー王マーチャーシュ1世が没した後、バヤズィトは1492年にマーチャーシュの死を好機と考えてベオグラード攻略に挑むが失敗、<hl>1495年<hl>にハンガリーと10年の休戦協定を結んだ。


Question: モルダヴィア公国がオスマン帝国の属国となったのは、何年のことなの?

Answer: 1492年

<hl>しかし、ベオグラード遠征と同じ1492年にモルダヴィア公国を属国化し、黒海方面への拡大は着実に果たした。<hl>

しかし、ベオグラード遠征と同じ<hl>1492年<hl>にモルダヴィア公国を属国化し、黒海方面への拡大は着実に果たした。


Question: オスマン帝国が黒海方面でその影響力を行使できるようになったのは、何年のことですか?

Answer: 1492年

<hl>しかし、ベオグラード遠征と同じ1492年にモルダヴィア公国を属国化し、黒海方面への拡大は着実に果たした。<hl>

しかし、ベオグラード遠征と同じ<hl>1492年<hl>にモルダヴィア公国を属国化し、黒海方面への拡大は着実に果たした。


Question: 石油タンカーの使用目的における2つの分類のうち、大量の原油を油田から製油所まで輸送するものは、何か?

石油タンカー(せきゆタンカー)は、石油をばら積みで運ぶために設計された船である。石油タンカーには2つの基本的な分類があり、原油タンカーとプロダクトタンカーに分けられる。原油タンカーは大量の原油を油田から製油所まで輸送する。プロダクトタンカーは一般的にかなり小さく、石油化学製品を製油所から消費市場の近くまで輸送するために設計されている。石油タンカーは、その使用目的だけではなく大きさによっても分類されている。載貨重量トン数にして数千トン程度の内水面・沿岸用タンカーから、55万トンに達するマンモススーパータンカーまである。2006年6月時点で、1万載貨重量トンを超える石油タンカーは4,024隻ある。タンカーは年間およそ20億トンの石油を輸送している。効率の点ではパイプラインに次ぎ、タンカーによる石油輸送の平均費用は1ガロン(3.79リットル)あたり2-3セント程度である。特殊化した石油タンカーが発展していった。こうした中の1つとして、動いている船に燃料を補給することのできる補給艦がある。標準の石油タンカーの設計の派生形としては他に、鉱石・石油兼用船や、半永久的に繋留されて用いられる浮体式生産貯蔵積出設備などがある。石油タンカーはこれまでに、多くの被害をもたらし世間の耳目を集めた石油流出事故に関わってきた。その結果として石油タンカーの設計と運航には厳しい規制が課されている。

Answer: 原油タンカー

石油タンカー(せきゆタンカー)は、石油をばら積みで運ぶために設計された船である。<hl>石油タンカーには2つの基本的な分類があり、原油タンカーとプロダクトタンカーに分けられる。<hl>原油タンカーは大量の原油を油田から製油所まで輸送する。 プロダクトタンカーは一般的にかなり小さく、石油化学製品を製油所から消費市場の近くまで輸送するために設計されている。 石油タンカーは、その使用目的だけではなく大きさによっても分類されている。 載貨重量トン数にして数千トン程度の内水面・沿岸用タンカーから、55万トンに達するマンモススーパータンカーまである。 2006年6月時点で、1万載貨重量トンを超える石油タンカーは4,024隻ある。 タンカーは年間およそ20億トンの石油を輸送している。 効率の点ではパイプラインに次ぎ、タンカーによる石油輸送の平均費用は1ガロン(3.79リットル)あたり2-3セント程度である。 特殊化した石油タンカーが発展していった。 こうした中の1つとして、動いている船に燃料を補給することのできる補給艦がある。 標準の石油タンカーの設計の派生形としては他に、鉱石・石油兼用船や、半永久的に繋留されて用いられる浮体式生産貯蔵積出設備などがある。 石油タンカーはこれまでに、多くの被害をもたらし世間の耳目を集めた石油流出事故に関わってきた。 その結果として石油タンカーの設計と運航には厳しい規制が課されている。

石油タンカー(せきゆタンカー)は、石油をばら積みで運ぶために設計された船である。石油タンカーには2つの基本的な分類があり、<hl>原油タンカー<hl>とプロダクトタンカーに分けられる。原油タンカーは大量の原油を油田から製油所まで輸送する。プロダクトタンカーは一般的にかなり小さく、石油化学製品を製油所から消費市場の近くまで輸送するために設計されている。石油タンカーは、その使用目的だけではなく大きさによっても分類されている。載貨重量トン数にして数千トン程度の内水面・沿岸用タンカーから、55万トンに達するマンモススーパータンカーまである。2006年6月時点で、1万載貨重量トンを超える石油タンカーは4,024隻ある。タンカーは年間およそ20億トンの石油を輸送している。効率の点ではパイプラインに次ぎ、タンカーによる石油輸送の平均費用は1ガロン(3.79リットル)あたり2-3セント程度である。特殊化した石油タンカーが発展していった。こうした中の1つとして、動いている船に燃料を補給することのできる補給艦がある。標準の石油タンカーの設計の派生形としては他に、鉱石・石油兼用船や、半永久的に繋留されて用いられる浮体式生産貯蔵積出設備などがある。石油タンカーはこれまでに、多くの被害をもたらし世間の耳目を集めた石油流出事故に関わってきた。その結果として石油タンカーの設計と運航には厳しい規制が課されている。


Question: 内水面・沿岸用タンカーとマンモススーパータンカーのうち、積載可能重量がより大きいのは、どちらか?

Answer: マンモススーパータンカー

石油タンカー(せきゆタンカー)は、石油をばら積みで運ぶために設計された船である。 石油タンカーには2つの基本的な分類があり、原油タンカーとプロダクトタンカーに分けられる。 原油タンカーは大量の原油を油田から製油所まで輸送する。 プロダクトタンカーは一般的にかなり小さく、石油化学製品を製油所から消費市場の近くまで輸送するために設計されている。 石油タンカーは、その使用目的だけではなく大きさによっても分類されている。<hl>載貨重量トン数にして数千トン程度の内水面・沿岸用タンカーから、55万トンに達するマンモススーパータンカーまである。<hl>2006年6月時点で、1万載貨重量トンを超える石油タンカーは4,024隻ある。 タンカーは年間およそ20億トンの石油を輸送している。 効率の点ではパイプラインに次ぎ、タンカーによる石油輸送の平均費用は1ガロン(3.79リットル)あたり2-3セント程度である。 特殊化した石油タンカーが発展していった。 こうした中の1つとして、動いている船に燃料を補給することのできる補給艦がある。 標準の石油タンカーの設計の派生形としては他に、鉱石・石油兼用船や、半永久的に繋留されて用いられる浮体式生産貯蔵積出設備などがある。 石油タンカーはこれまでに、多くの被害をもたらし世間の耳目を集めた石油流出事故に関わってきた。 その結果として石油タンカーの設計と運航には厳しい規制が課されている。

石油タンカー(せきゆタンカー)は、石油をばら積みで運ぶために設計された船である。石油タンカーには2つの基本的な分類があり、原油タンカーとプロダクトタンカーに分けられる。原油タンカーは大量の原油を油田から製油所まで輸送する。プロダクトタンカーは一般的にかなり小さく、石油化学製品を製油所から消費市場の近くまで輸送するために設計されている。石油タンカーは、その使用目的だけではなく大きさによっても分類されている。載貨重量トン数にして数千トン程度の内水面・沿岸用タンカーから、55万トンに達する<hl>マンモススーパータンカー<hl>まである。2006年6月時点で、1万載貨重量トンを超える石油タンカーは4,024隻ある。タンカーは年間およそ20億トンの石油を輸送している。効率の点ではパイプラインに次ぎ、タンカーによる石油輸送の平均費用は1ガロン(3.79リットル)あたり2-3セント程度である。特殊化した石油タンカーが発展していった。こうした中の1つとして、動いている船に燃料を補給することのできる補給艦がある。標準の石油タンカーの設計の派生形としては他に、鉱石・石油兼用船や、半永久的に繋留されて用いられる浮体式生産貯蔵積出設備などがある。石油タンカーはこれまでに、多くの被害をもたらし世間の耳目を集めた石油流出事故に関わってきた。その結果として石油タンカーの設計と運航には厳しい規制が課されている。


Question: 原油タンカーとプロダクトタンカーのうち、より小さいのは、どちらなの?

Answer: プロダクトタンカー

石油タンカー(せきゆタンカー)は、石油をばら積みで運ぶために設計された船である。<hl>石油タンカーには2つの基本的な分類があり、原油タンカーとプロダクトタンカーに分けられる。<hl>原油タンカーは大量の原油を油田から製油所まで輸送する。 プロダクトタンカーは一般的にかなり小さく、石油化学製品を製油所から消費市場の近くまで輸送するために設計されている。 石油タンカーは、その使用目的だけではなく大きさによっても分類されている。 載貨重量トン数にして数千トン程度の内水面・沿岸用タンカーから、55万トンに達するマンモススーパータンカーまである。 2006年6月時点で、1万載貨重量トンを超える石油タンカーは4,024隻ある。 タンカーは年間およそ20億トンの石油を輸送している。 効率の点ではパイプラインに次ぎ、タンカーによる石油輸送の平均費用は1ガロン(3.79リットル)あたり2-3セント程度である。 特殊化した石油タンカーが発展していった。 こうした中の1つとして、動いている船に燃料を補給することのできる補給艦がある。 標準の石油タンカーの設計の派生形としては他に、鉱石・石油兼用船や、半永久的に繋留されて用いられる浮体式生産貯蔵積出設備などがある。 石油タンカーはこれまでに、多くの被害をもたらし世間の耳目を集めた石油流出事故に関わってきた。 その結果として石油タンカーの設計と運航には厳しい規制が課されている。

石油タンカー(せきゆタンカー)は、石油をばら積みで運ぶために設計された船である。石油タンカーには2つの基本的な分類があり、原油タンカーと<hl>プロダクトタンカー<hl>に分けられる。原油タンカーは大量の原油を油田から製油所まで輸送する。プロダクトタンカーは一般的にかなり小さく、石油化学製品を製油所から消費市場の近くまで輸送するために設計されている。石油タンカーは、その使用目的だけではなく大きさによっても分類されている。載貨重量トン数にして数千トン程度の内水面・沿岸用タンカーから、55万トンに達するマンモススーパータンカーまである。2006年6月時点で、1万載貨重量トンを超える石油タンカーは4,024隻ある。タンカーは年間およそ20億トンの石油を輸送している。効率の点ではパイプラインに次ぎ、タンカーによる石油輸送の平均費用は1ガロン(3.79リットル)あたり2-3セント程度である。特殊化した石油タンカーが発展していった。こうした中の1つとして、動いている船に燃料を補給することのできる補給艦がある。標準の石油タンカーの設計の派生形としては他に、鉱石・石油兼用船や、半永久的に繋留されて用いられる浮体式生産貯蔵積出設備などがある。石油タンカーはこれまでに、多くの被害をもたらし世間の耳目を集めた石油流出事故に関わってきた。その結果として石油タンカーの設計と運航には厳しい規制が課されている。


Question: 石油タンカーは、使用目的と何によって分類されますか?

Answer: 大きさ

石油タンカーは、その使用目的だけではなく大きさによっても分類されている。

石油タンカー(せきゆタンカー)は、石油をばら積みで運ぶために設計された船である。 石油タンカーには2つの基本的な分類があり、原油タンカーとプロダクトタンカーに分けられる。 原油タンカーは大量の原油を油田から製油所まで輸送する。 プロダクトタンカーは一般的にかなり小さく、石油化学製品を製油所から消費市場の近くまで輸送するために設計されている。<hl>石油タンカーは、その使用目的だけではなく大きさによっても分類されている。<hl>載貨重量トン数にして数千トン程度の内水面・沿岸用タンカーから、55万トンに達するマンモススーパータンカーまである。 2006年6月時点で、1万載貨重量トンを超える石油タンカーは4,024隻ある。 タンカーは年間およそ20億トンの石油を輸送している。 効率の点ではパイプラインに次ぎ、タンカーによる石油輸送の平均費用は1ガロン(3.79リットル)あたり2-3セント程度である。 特殊化した石油タンカーが発展していった。 こうした中の1つとして、動いている船に燃料を補給することのできる補給艦がある。 標準の石油タンカーの設計の派生形としては他に、鉱石・石油兼用船や、半永久的に繋留されて用いられる浮体式生産貯蔵積出設備などがある。 石油タンカーはこれまでに、多くの被害をもたらし世間の耳目を集めた石油流出事故に関わってきた。 その結果として石油タンカーの設計と運航には厳しい規制が課されている。

石油タンカー(せきゆタンカー)は、石油をばら積みで運ぶために設計された船である。石油タンカーには2つの基本的な分類があり、原油タンカーとプロダクトタンカーに分けられる。原油タンカーは大量の原油を油田から製油所まで輸送する。プロダクトタンカーは一般的にかなり小さく、石油化学製品を製油所から消費市場の近くまで輸送するために設計されている。石油タンカーは、その使用目的だけではなく<hl>大きさ<hl>によっても分類されている。載貨重量トン数にして数千トン程度の内水面・沿岸用タンカーから、55万トンに達するマンモススーパータンカーまである。2006年6月時点で、1万載貨重量トンを超える石油タンカーは4,024隻ある。タンカーは年間およそ20億トンの石油を輸送している。効率の点ではパイプラインに次ぎ、タンカーによる石油輸送の平均費用は1ガロン(3.79リットル)あたり2-3セント程度である。特殊化した石油タンカーが発展していった。こうした中の1つとして、動いている船に燃料を補給することのできる補給艦がある。標準の石油タンカーの設計の派生形としては他に、鉱石・石油兼用船や、半永久的に繋留されて用いられる浮体式生産貯蔵積出設備などがある。石油タンカーはこれまでに、多くの被害をもたらし世間の耳目を集めた石油流出事故に関わってきた。その結果として石油タンカーの設計と運航には厳しい規制が課されている。


Question: エドウィン・ドレーにより主な石油の供給先として発展したのは、どの州なの?

石油輸送の技術は石油産業と共に発展した。人類による石油の利用は先史時代にまで遡るが、最初の近代的・商業的な利用は1850年のジェームズ・ヤングによるパラフィンの生産からとなる。こうした初期には、ミャンマー北部からの石油は陶器の容器に入れて川岸まで輸送され、そこで船倉に入れられていた。1850年代には、ペンシルベニア州タイタスビル近郊でエドウィン・ドレークが石油を掘り当てて以来、ペンシルベニア州の油田が主な石油の供給源となり、また革新の中心となった。アメリカ合衆国で最初の油田はこの地に1859年に掘られ、当初は1日10バレルほどの産出であった。2年以内にタイタスビルの油田は1日3,000バレルの石油を供給するようになった。この頃には既に石油は、屋内・屋外での照明といった用途に用いられる油として、魚やクジラ、野菜から採れる油を置き換えるようになりつつあり、また大西洋を横断した輸出も開始された。

Answer: ペンシルベニア州

石油輸送の技術は石油産業と共に発展した。 人類による石油の利用は先史時代にまで遡るが、最初の近代的・商業的な利用は1850年のジェームズ・ヤングによるパラフィンの生産からとなる。 こうした初期には、ミャンマー北部からの石油は陶器の容器に入れて川岸まで輸送され、そこで船倉に入れられていた。<hl>1850年代には、ペンシルベニア州タイタスビル近郊でエドウィン・ドレークが石油を掘り当てて以来、ペンシルベニア州の油田が主な石油の供給源となり、また革新の中心となった。<hl>アメリカ合衆国で最初の油田はこの地に1859年に掘られ、当初は1日10バレルほどの産出であった。 2年以内にタイタスビルの油田は1日3,000バレルの石油を供給するようになった。 この頃には既に石油は、屋内・屋外での照明といった用途に用いられる油として、魚やクジラ、野菜から採れる油を置き換えるようになりつつあり、また大西洋を横断した輸出も開始された。

石油輸送の技術は石油産業と共に発展した。人類による石油の利用は先史時代にまで遡るが、最初の近代的・商業的な利用は1850年のジェームズ・ヤングによるパラフィンの生産からとなる。こうした初期には、ミャンマー北部からの石油は陶器の容器に入れて川岸まで輸送され、そこで船倉に入れられていた。1850年代には、<hl>ペンシルベニア州<hl>タイタスビル近郊でエドウィン・ドレークが石油を掘り当てて以来、ペンシルベニア州の油田が主な石油の供給源となり、また革新の中心となった。アメリカ合衆国で最初の油田はこの地に1859年に掘られ、当初は1日10バレルほどの産出であった。2年以内にタイタスビルの油田は1日3,000バレルの石油を供給するようになった。この頃には既に石油は、屋内・屋外での照明といった用途に用いられる油として、魚やクジラ、野菜から採れる油を置き換えるようになりつつあり、また大西洋を横断した輸出も開始された。


Question: アメリカ合衆国における最初の油田は、どの州に掘られましたか?

Answer: ペンシルベニア州

石油輸送の技術は石油産業と共に発展した。 人類による石油の利用は先史時代にまで遡るが、最初の近代的・商業的な利用は1850年のジェームズ・ヤングによるパラフィンの生産からとなる。 こうした初期には、ミャンマー北部からの石油は陶器の容器に入れて川岸まで輸送され、そこで船倉に入れられていた。<hl>1850年代には、ペンシルベニア州タイタスビル近郊でエドウィン・ドレークが石油を掘り当てて以来、ペンシルベニア州の油田が主な石油の供給源となり、また革新の中心となった。<hl>アメリカ合衆国で最初の油田はこの地に1859年に掘られ、当初は1日10バレルほどの産出であった。 2年以内にタイタスビルの油田は1日3,000バレルの石油を供給するようになった。 この頃には既に石油は、屋内・屋外での照明といった用途に用いられる油として、魚やクジラ、野菜から採れる油を置き換えるようになりつつあり、また大西洋を横断した輸出も開始された。

石油輸送の技術は石油産業と共に発展した。人類による石油の利用は先史時代にまで遡るが、最初の近代的・商業的な利用は1850年のジェームズ・ヤングによるパラフィンの生産からとなる。こうした初期には、ミャンマー北部からの石油は陶器の容器に入れて川岸まで輸送され、そこで船倉に入れられていた。1850年代には、<hl>ペンシルベニア州<hl>タイタスビル近郊でエドウィン・ドレークが石油を掘り当てて以来、ペンシルベニア州の油田が主な石油の供給源となり、また革新の中心となった。アメリカ合衆国で最初の油田はこの地に1859年に掘られ、当初は1日10バレルほどの産出であった。2年以内にタイタスビルの油田は1日3,000バレルの石油を供給するようになった。この頃には既に石油は、屋内・屋外での照明といった用途に用いられる油として、魚やクジラ、野菜から採れる油を置き換えるようになりつつあり、また大西洋を横断した輸出も開始された。


Question: 1859年と1862年のうち、ペンシルベニア州タイタスビルからの石油供給量がより少なかったのは、いつか?

Answer: 1859年

石油輸送の技術は石油産業と共に発展した。 人類による石油の利用は先史時代にまで遡るが、最初の近代的・商業的な利用は1850年のジェームズ・ヤングによるパラフィンの生産からとなる。 こうした初期には、ミャンマー北部からの石油は陶器の容器に入れて川岸まで輸送され、そこで船倉に入れられていた。 1850年代には、ペンシルベニア州タイタスビル近郊でエドウィン・ドレークが石油を掘り当てて以来、ペンシルベニア州の油田が主な石油の供給源となり、また革新の中心となった。<hl>アメリカ合衆国で最初の油田はこの地に1859年に掘られ、当初は1日10バレルほどの産出であった。<hl>2年以内にタイタスビルの油田は1日3,000バレルの石油を供給するようになった。 この頃には既に石油は、屋内・屋外での照明といった用途に用いられる油として、魚やクジラ、野菜から採れる油を置き換えるようになりつつあり、また大西洋を横断した輸出も開始された。

石油輸送の技術は石油産業と共に発展した。人類による石油の利用は先史時代にまで遡るが、最初の近代的・商業的な利用は1850年のジェームズ・ヤングによるパラフィンの生産からとなる。こうした初期には、ミャンマー北部からの石油は陶器の容器に入れて川岸まで輸送され、そこで船倉に入れられていた。1850年代には、ペンシルベニア州タイタスビル近郊でエドウィン・ドレークが石油を掘り当てて以来、ペンシルベニア州の油田が主な石油の供給源となり、また革新の中心となった。アメリカ合衆国で最初の油田はこの地に<hl>1859年<hl>に掘られ、当初は1日10バレルほどの産出であった。2年以内にタイタスビルの油田は1日3,000バレルの石油を供給するようになった。この頃には既に石油は、屋内・屋外での照明といった用途に用いられる油として、魚やクジラ、野菜から採れる油を置き換えるようになりつつあり、また大西洋を横断した輸出も開始された。


Question: 石油のパイプラインが登場したのは、何年のこと?

ペンシルベニア産の石油は当初、40米ガロン(150リットル)の木製の樽に入れられて、混載のボートや艀が輸送に用いられた。しかし樽による輸送にはいくつかの問題があった。最初の問題は重量で、標準的な空の樽は64ポンド(約29kg)ほどで、これは中を満たした樽の全重量の20パーセントほどに相当する。また、樽は中身が漏れやすく、一方向への輸送にしか用いることができない。そして最後に、樽はそれ自体が値の張るものである。例えば、ロシアの石油産業発展の初期には、樽の値段は石油生産価格の半分を占めていた。ばら積みでの石油の輸送が多くの地域で多くの手段で試みられた。石油のパイプラインは1860年から存在している。1863年、2隻の帆走タンカーがイングランドのタイン川で建造された。これに続いて、1873年に最初の蒸気推進タンカーであるVaderlandがベルギーの所有者向けにパーマーズ・シップビルディング・アンド・アイアン・カンパニーによって建造された。こうした船の使用は、安全上の問題を懸念したアメリカとベルギーの当局によって抑えられた。1871年時点で、ペンシルベニア油田では石油輸送艀と、今日用いられているものに似た鉄道のタンク車を限定的に用いていた。

Answer: 1860年

石油のパイプラインは1860年から存在している。

ペンシルベニア産の石油は当初、40米ガロン(150リットル)の木製の樽に入れられて、混載のボートや艀が輸送に用いられた。 しかし樽による輸送にはいくつかの問題があった。 最初の問題は重量で、標準的な空の樽は64ポンド(約29kg)ほどで、これは中を満たした樽の全重量の20パーセントほどに相当する。 また、樽は中身が漏れやすく、一方向への輸送にしか用いることができない。 そして最後に、樽はそれ自体が値の張るものである。 例えば、ロシアの石油産業発展の初期には、樽の値段は石油生産価格の半分を占めていた。 ばら積みでの石油の輸送が多くの地域で多くの手段で試みられた。<hl>石油のパイプラインは1860年から存在している。<hl>1863年、2隻の帆走タンカーがイングランドのタイン川で建造された。 これに続いて、1873年に最初の蒸気推進タンカーであるVaderlandがベルギーの所有者向けにパーマーズ・シップビルディング・アンド・アイアン・カンパニーによって建造された。 こうした船の使用は、安全上の問題を懸念したアメリカとベルギーの当局によって抑えられた。 1871年時点で、ペンシルベニア油田では石油輸送艀と、今日用いられているものに似た鉄道のタンク車を限定的に用いていた。

ペンシルベニア産の石油は当初、40米ガロン(150リットル)の木製の樽に入れられて、混載のボートや艀が輸送に用いられた。しかし樽による輸送にはいくつかの問題があった。最初の問題は重量で、標準的な空の樽は64ポンド(約29kg)ほどで、これは中を満たした樽の全重量の20パーセントほどに相当する。また、樽は中身が漏れやすく、一方向への輸送にしか用いることができない。そして最後に、樽はそれ自体が値の張るものである。例えば、ロシアの石油産業発展の初期には、樽の値段は石油生産価格の半分を占めていた。ばら積みでの石油の輸送が多くの地域で多くの手段で試みられた。石油のパイプラインは<hl>1860年<hl>から存在している。1863年、2隻の帆走タンカーがイングランドのタイン川で建造された。これに続いて、1873年に最初の蒸気推進タンカーであるVaderlandがベルギーの所有者向けにパーマーズ・シップビルディング・アンド・アイアン・カンパニーによって建造された。こうした船の使用は、安全上の問題を懸念したアメリカとベルギーの当局によって抑えられた。1871年時点で、ペンシルベニア油田では石油輸送艀と、今日用いられているものに似た鉄道のタンク車を限定的に用いていた。

石油のパイプラインは<hl>1860年<hl>から存在している。


Question: 最初の蒸気推進タンカーが建造されたのは、何年ですか?

Answer: 1873年

ペンシルベニア産の石油は当初、40米ガロン(150リットル)の木製の樽に入れられて、混載のボートや艀が輸送に用いられた。 しかし樽による輸送にはいくつかの問題があった。 最初の問題は重量で、標準的な空の樽は64ポンド(約29kg)ほどで、これは中を満たした樽の全重量の20パーセントほどに相当する。 また、樽は中身が漏れやすく、一方向への輸送にしか用いることができない。 そして最後に、樽はそれ自体が値の張るものである。 例えば、ロシアの石油産業発展の初期には、樽の値段は石油生産価格の半分を占めていた。 ばら積みでの石油の輸送が多くの地域で多くの手段で試みられた。 石油のパイプラインは1860年から存在している。 1863年、2隻の帆走タンカーがイングランドのタイン川で建造された。<hl>これに続いて、1873年に最初の蒸気推進タンカーであるVaderlandがベルギーの所有者向けにパーマーズ・シップビルディング・アンド・アイアン・カンパニーによって建造された。<hl>こうした船の使用は、安全上の問題を懸念したアメリカとベルギーの当局によって抑えられた。 1871年時点で、ペンシルベニア油田では石油輸送艀と、今日用いられているものに似た鉄道のタンク車を限定的に用いていた。

ペンシルベニア産の石油は当初、40米ガロン(150リットル)の木製の樽に入れられて、混載のボートや艀が輸送に用いられた。しかし樽による輸送にはいくつかの問題があった。最初の問題は重量で、標準的な空の樽は64ポンド(約29kg)ほどで、これは中を満たした樽の全重量の20パーセントほどに相当する。また、樽は中身が漏れやすく、一方向への輸送にしか用いることができない。そして最後に、樽はそれ自体が値の張るものである。例えば、ロシアの石油産業発展の初期には、樽の値段は石油生産価格の半分を占めていた。ばら積みでの石油の輸送が多くの地域で多くの手段で試みられた。石油のパイプラインは1860年から存在している。1863年、2隻の帆走タンカーがイングランドのタイン川で建造された。これに続いて、<hl>1873年<hl>に最初の蒸気推進タンカーであるVaderlandがベルギーの所有者向けにパーマーズ・シップビルディング・アンド・アイアン・カンパニーによって建造された。こうした船の使用は、安全上の問題を懸念したアメリカとベルギーの当局によって抑えられた。1871年時点で、ペンシルベニア油田では石油輸送艀と、今日用いられているものに似た鉄道のタンク車を限定的に用いていた。


Question: 安全上の問題を懸念し、最初の蒸気推進タンカーの使用を抑えたのは、アメリカとどの国の当局か?

Answer: ベルギー

ペンシルベニア産の石油は当初、40米ガロン(150リットル)の木製の樽に入れられて、混載のボートや艀が輸送に用いられた。 しかし樽による輸送にはいくつかの問題があった。 最初の問題は重量で、標準的な空の樽は64ポンド(約29kg)ほどで、これは中を満たした樽の全重量の20パーセントほどに相当する。 また、樽は中身が漏れやすく、一方向への輸送にしか用いることができない。 そして最後に、樽はそれ自体が値の張るものである。 例えば、ロシアの石油産業発展の初期には、樽の値段は石油生産価格の半分を占めていた。 ばら積みでの石油の輸送が多くの地域で多くの手段で試みられた。 石油のパイプラインは1860年から存在している。 1863年、2隻の帆走タンカーがイングランドのタイン川で建造された。<hl>これに続いて、1873年に最初の蒸気推進タンカーであるVaderlandがベルギーの所有者向けにパーマーズ・シップビルディング・アンド・アイアン・カンパニーによって建造された。<hl>こうした船の使用は、安全上の問題を懸念したアメリカとベルギーの当局によって抑えられた。 1871年時点で、ペンシルベニア油田では石油輸送艀と、今日用いられているものに似た鉄道のタンク車を限定的に用いていた。

ペンシルベニア産の石油は当初、40米ガロン(150リットル)の木製の樽に入れられて、混載のボートや艀が輸送に用いられた。しかし樽による輸送にはいくつかの問題があった。最初の問題は重量で、標準的な空の樽は64ポンド(約29kg)ほどで、これは中を満たした樽の全重量の20パーセントほどに相当する。また、樽は中身が漏れやすく、一方向への輸送にしか用いることができない。そして最後に、樽はそれ自体が値の張るものである。例えば、ロシアの石油産業発展の初期には、樽の値段は石油生産価格の半分を占めていた。ばら積みでの石油の輸送が多くの地域で多くの手段で試みられた。石油のパイプラインは1860年から存在している。1863年、2隻の帆走タンカーがイングランドのタイン川で建造された。これに続いて、1873年に最初の蒸気推進タンカーであるVaderlandが<hl>ベルギー<hl>の所有者向けにパーマーズ・シップビルディング・アンド・アイアン・カンパニーによって建造された。こうした船の使用は、安全上の問題を懸念したアメリカとベルギーの当局によって抑えられた。1871年時点で、ペンシルベニア油田では石油輸送艀と、今日用いられているものに似た鉄道のタンク車を限定的に用いていた。


Question: 樽による輸送において、樽の値段と中身が漏れやすいことのほかに、何が問題とされたか?

Answer: 重量

ペンシルベニア産の石油は当初、40米ガロン(150リットル)の木製の樽に入れられて、混載のボートや艀が輸送に用いられた。 しかし樽による輸送にはいくつかの問題があった。<hl>最初の問題は重量で、標準的な空の樽は64ポンド(約29kg)ほどで、これは中を満たした樽の全重量の20パーセントほどに相当する。<hl>また、樽は中身が漏れやすく、一方向への輸送にしか用いることができない。 そして最後に、樽はそれ自体が値の張るものである。 例えば、ロシアの石油産業発展の初期には、樽の値段は石油生産価格の半分を占めていた。 ばら積みでの石油の輸送が多くの地域で多くの手段で試みられた。 石油のパイプラインは1860年から存在している。 1863年、2隻の帆走タンカーがイングランドのタイン川で建造された。 これに続いて、1873年に最初の蒸気推進タンカーであるVaderlandがベルギーの所有者向けにパーマーズ・シップビルディング・アンド・アイアン・カンパニーによって建造された。 こうした船の使用は、安全上の問題を懸念したアメリカとベルギーの当局によって抑えられた。 1871年時点で、ペンシルベニア油田では石油輸送艀と、今日用いられているものに似た鉄道のタンク車を限定的に用いていた。

ペンシルベニア産の石油は当初、40米ガロン(150リットル)の木製の樽に入れられて、混載のボートや艀が輸送に用いられた。しかし樽による輸送にはいくつかの問題があった。最初の問題は<hl>重量<hl>で、標準的な空の樽は64ポンド(約29kg)ほどで、これは中を満たした樽の全重量の20パーセントほどに相当する。また、樽は中身が漏れやすく、一方向への輸送にしか用いることができない。そして最後に、樽はそれ自体が値の張るものである。例えば、ロシアの石油産業発展の初期には、樽の値段は石油生産価格の半分を占めていた。ばら積みでの石油の輸送が多くの地域で多くの手段で試みられた。石油のパイプラインは1860年から存在している。1863年、2隻の帆走タンカーがイングランドのタイン川で建造された。これに続いて、1873年に最初の蒸気推進タンカーであるVaderlandがベルギーの所有者向けにパーマーズ・シップビルディング・アンド・アイアン・カンパニーによって建造された。こうした船の使用は、安全上の問題を懸念したアメリカとベルギーの当局によって抑えられた。1871年時点で、ペンシルベニア油田では石油輸送艀と、今日用いられているものに似た鉄道のタンク車を限定的に用いていた。


Question: ゾロアスターの中央には、何が置かれたの?

ゾロアスターは、242ロングトンの灯油を、パイプで連結された2つの鉄製タンクに入れて輸送した。船の中央に機関室が置かれ、1つのタンクがその前方に、もう1つが後方に置かれた。この船は、予備浮力のために21の垂直防水区画を備えていたことがもう1つの特徴であった。船の全長は184フィート(56m)、全幅は27フィート(8.2m)、喫水は9フィート(2.7m)であった。ノーベルの以降のタンカーとは異なり、ゾロアスターの設計はスウェーデンからカスピ海まで、バルト海、ラドガ湖、オネガ湖、ルイビンスク、ヴォルガ・バルト水路、ヴォルガ川を経由して航海できるようになっていた。ノーベルはそれから、単一船殻設計を採用し始めた。これは船体がタンクの構造の一部をなすものである。1880年11月、彼は最初の単一船殻タンカーである「モーゼ」(Moses)を発注した。1年以内に彼はさらに「モハメド」(Mohammed)、「タターリン」(Tatarin)、「ブラマ」(Bramah)、「スピノザ」(Spinoza)、「ソクラテス」(Socrates)、「ダーウィン」(Darwin)、「コーラン」(Koran)、「タルムード」(Talmud)、「カルマック」(Calmuck)と7隻の単一船殻タンカーを発注した。ブラノーベルは、初期の石油タンカーの事故も経験している。1881年にゾロアスターの姉妹船、ノルデンフェールドはバクーで灯油を搭載している最中に爆発した。船が突風に煽られて、灯油を流し込んでいたパイプが船倉から引き離されてしまった。そして灯油は甲板に漏れ出し、機械工が灯油ランプの明かりで作業をしていた機関室に流れ込んだ。これにより船は爆発し、乗員の半数が死亡した。ノーベルはこの事故に対して、漏れがより起こりにくい柔軟な積み込みパイプを作ることで対策した。

Answer: 機関室

船の中央に機関室が置かれ、1つのタンクがその前方に、もう1つが後方に置かれた。

ゾロアスターは、242ロングトンの灯油を、パイプで連結された2つの鉄製タンクに入れて輸送した。<hl>船の中央に機関室が置かれ、1つのタンクがその前方に、もう1つが後方に置かれた。<hl>この船は、予備浮力のために21の垂直防水区画を備えていたことがもう1つの特徴であった。 船の全長は184フィート(56m)、全幅は27フィート(8.2m)、喫水は9フィート(2.7m)であった。 ノーベルの以降のタンカーとは異なり、ゾロアスターの設計はスウェーデンからカスピ海まで、バルト海、ラドガ湖、オネガ湖、ルイビンスク、ヴォルガ・バルト水路、ヴォルガ川を経由して航海できるようになっていた。 ノーベルはそれから、単一船殻設計を採用し始めた。 これは船体がタンクの構造の一部をなすものである。 1880年11月、彼は最初の単一船殻タンカーである「モーゼ」(Moses)を発注した。 1年以内に彼はさらに「モハメド」(Mohammed)、「タターリン」(Tatarin)、「ブラマ」(Bramah)、「スピノザ」(Spinoza)、「ソクラテス」(Socrates)、「ダーウィン」(Darwin)、「コーラン」(Koran)、「タルムード」(Talmud)、「カルマック」(Calmuck)と7隻の単一船殻タンカーを発注した。 ブラノーベルは、初期の石油タンカーの事故も経験している。 1881年にゾロアスターの姉妹船、ノルデンフェールドはバクーで灯油を搭載している最中に爆発した。 船が突風に煽られて、灯油を流し込んでいたパイプが船倉から引き離されてしまった。 そして灯油は甲板に漏れ出し、機械工が灯油ランプの明かりで作業をしていた機関室に流れ込んだ。 これにより船は爆発し、乗員の半数が死亡した。 ノーベルはこの事故に対して、漏れがより起こりにくい柔軟な積み込みパイプを作ることで対策した。

ゾロアスターは、242ロングトンの灯油を、パイプで連結された2つの鉄製タンクに入れて輸送した。船の中央に<hl>機関室<hl>が置かれ、1つのタンクがその前方に、もう1つが後方に置かれた。この船は、予備浮力のために21の垂直防水区画を備えていたことがもう1つの特徴であった。船の全長は184フィート(56m)、全幅は27フィート(8.2m)、喫水は9フィート(2.7m)であった。ノーベルの以降のタンカーとは異なり、ゾロアスターの設計はスウェーデンからカスピ海まで、バルト海、ラドガ湖、オネガ湖、ルイビンスク、ヴォルガ・バルト水路、ヴォルガ川を経由して航海できるようになっていた。ノーベルはそれから、単一船殻設計を採用し始めた。これは船体がタンクの構造の一部をなすものである。1880年11月、彼は最初の単一船殻タンカーである「モーゼ」(Moses)を発注した。1年以内に彼はさらに「モハメド」(Mohammed)、「タターリン」(Tatarin)、「ブラマ」(Bramah)、「スピノザ」(Spinoza)、「ソクラテス」(Socrates)、「ダーウィン」(Darwin)、「コーラン」(Koran)、「タルムード」(Talmud)、「カルマック」(Calmuck)と7隻の単一船殻タンカーを発注した。ブラノーベルは、初期の石油タンカーの事故も経験している。1881年にゾロアスターの姉妹船、ノルデンフェールドはバクーで灯油を搭載している最中に爆発した。船が突風に煽られて、灯油を流し込んでいたパイプが船倉から引き離されてしまった。そして灯油は甲板に漏れ出し、機械工が灯油ランプの明かりで作業をしていた機関室に流れ込んだ。これにより船は爆発し、乗員の半数が死亡した。ノーベルはこの事故に対して、漏れがより起こりにくい柔軟な積み込みパイプを作ることで対策した。


Question: ノーベルが最初の単一船殻タンカーを発注したのは、いつですか?

Answer: 1880年11月

ゾロアスターは、242ロングトンの灯油を、パイプで連結された2つの鉄製タンクに入れて輸送した。 船の中央に機関室が置かれ、1つのタンクがその前方に、もう1つが後方に置かれた。 この船は、予備浮力のために21の垂直防水区画を備えていたことがもう1つの特徴であった。 船の全長は184フィート(56m)、全幅は27フィート(8.2m)、喫水は9フィート(2.7m)であった。 ノーベルの以降のタンカーとは異なり、ゾロアスターの設計はスウェーデンからカスピ海まで、バルト海、ラドガ湖、オネガ湖、ルイビンスク、ヴォルガ・バルト水路、ヴォルガ川を経由して航海できるようになっていた。 ノーベルはそれから、単一船殻設計を採用し始めた。 これは船体がタンクの構造の一部をなすものである。<hl>1880年11月、彼は最初の単一船殻タンカーである「モーゼ」(Moses)を発注した。<hl>1年以内に彼はさらに「モハメド」(Mohammed)、「タターリン」(Tatarin)、「ブラマ」(Bramah)、「スピノザ」(Spinoza)、「ソクラテス」(Socrates)、「ダーウィン」(Darwin)、「コーラン」(Koran)、「タルムード」(Talmud)、「カルマック」(Calmuck)と7隻の単一船殻タンカーを発注した。 ブラノーベルは、初期の石油タンカーの事故も経験している。 1881年にゾロアスターの姉妹船、ノルデンフェールドはバクーで灯油を搭載している最中に爆発した。 船が突風に煽られて、灯油を流し込んでいたパイプが船倉から引き離されてしまった。 そして灯油は甲板に漏れ出し、機械工が灯油ランプの明かりで作業をしていた機関室に流れ込んだ。 これにより船は爆発し、乗員の半数が死亡した。 ノーベルはこの事故に対して、漏れがより起こりにくい柔軟な積み込みパイプを作ることで対策した。

ゾロアスターは、242ロングトンの灯油を、パイプで連結された2つの鉄製タンクに入れて輸送した。船の中央に機関室が置かれ、1つのタンクがその前方に、もう1つが後方に置かれた。この船は、予備浮力のために21の垂直防水区画を備えていたことがもう1つの特徴であった。船の全長は184フィート(56m)、全幅は27フィート(8.2m)、喫水は9フィート(2.7m)であった。ノーベルの以降のタンカーとは異なり、ゾロアスターの設計はスウェーデンからカスピ海まで、バルト海、ラドガ湖、オネガ湖、ルイビンスク、ヴォルガ・バルト水路、ヴォルガ川を経由して航海できるようになっていた。ノーベルはそれから、単一船殻設計を採用し始めた。これは船体がタンクの構造の一部をなすものである。<hl>1880年11月<hl>、彼は最初の単一船殻タンカーである「モーゼ」(Moses)を発注した。1年以内に彼はさらに「モハメド」(Mohammed)、「タターリン」(Tatarin)、「ブラマ」(Bramah)、「スピノザ」(Spinoza)、「ソクラテス」(Socrates)、「ダーウィン」(Darwin)、「コーラン」(Koran)、「タルムード」(Talmud)、「カルマック」(Calmuck)と7隻の単一船殻タンカーを発注した。ブラノーベルは、初期の石油タンカーの事故も経験している。1881年にゾロアスターの姉妹船、ノルデンフェールドはバクーで灯油を搭載している最中に爆発した。船が突風に煽られて、灯油を流し込んでいたパイプが船倉から引き離されてしまった。そして灯油は甲板に漏れ出し、機械工が灯油ランプの明かりで作業をしていた機関室に流れ込んだ。これにより船は爆発し、乗員の半数が死亡した。ノーベルはこの事故に対して、漏れがより起こりにくい柔軟な積み込みパイプを作ることで対策した。


Question: ゾロアスターには、いくつの鉄製タンクが置かれたか?

Answer: 2つ

<hl>ゾロアスターは、242ロングトンの灯油を、パイプで連結された2つの鉄製タンクに入れて輸送した。<hl>船の中央に機関室が置かれ、1つのタンクがその前方に、もう1つが後方に置かれた。 この船は、予備浮力のために21の垂直防水区画を備えていたことがもう1つの特徴であった。 船の全長は184フィート(56m)、全幅は27フィート(8.2m)、喫水は9フィート(2.7m)であった。 ノーベルの以降のタンカーとは異なり、ゾロアスターの設計はスウェーデンからカスピ海まで、バルト海、ラドガ湖、オネガ湖、ルイビンスク、ヴォルガ・バルト水路、ヴォルガ川を経由して航海できるようになっていた。 ノーベルはそれから、単一船殻設計を採用し始めた。 これは船体がタンクの構造の一部をなすものである。 1880年11月、彼は最初の単一船殻タンカーである「モーゼ」(Moses)を発注した。 1年以内に彼はさらに「モハメド」(Mohammed)、「タターリン」(Tatarin)、「ブラマ」(Bramah)、「スピノザ」(Spinoza)、「ソクラテス」(Socrates)、「ダーウィン」(Darwin)、「コーラン」(Koran)、「タルムード」(Talmud)、「カルマック」(Calmuck)と7隻の単一船殻タンカーを発注した。 ブラノーベルは、初期の石油タンカーの事故も経験している。 1881年にゾロアスターの姉妹船、ノルデンフェールドはバクーで灯油を搭載している最中に爆発した。 船が突風に煽られて、灯油を流し込んでいたパイプが船倉から引き離されてしまった。 そして灯油は甲板に漏れ出し、機械工が灯油ランプの明かりで作業をしていた機関室に流れ込んだ。 これにより船は爆発し、乗員の半数が死亡した。 ノーベルはこの事故に対して、漏れがより起こりにくい柔軟な積み込みパイプを作ることで対策した。

ゾロアスターは、242ロングトンの灯油を、パイプで連結された<hl>2つ<hl>の鉄製タンクに入れて輸送した。船の中央に機関室が置かれ、1つのタンクがその前方に、もう1つが後方に置かれた。この船は、予備浮力のために21の垂直防水区画を備えていたことがもう1つの特徴であった。船の全長は184フィート(56m)、全幅は27フィート(8.2m)、喫水は9フィート(2.7m)であった。ノーベルの以降のタンカーとは異なり、ゾロアスターの設計はスウェーデンからカスピ海まで、バルト海、ラドガ湖、オネガ湖、ルイビンスク、ヴォルガ・バルト水路、ヴォルガ川を経由して航海できるようになっていた。ノーベルはそれから、単一船殻設計を採用し始めた。これは船体がタンクの構造の一部をなすものである。1880年11月、彼は最初の単一船殻タンカーである「モーゼ」(Moses)を発注した。1年以内に彼はさらに「モハメド」(Mohammed)、「タターリン」(Tatarin)、「ブラマ」(Bramah)、「スピノザ」(Spinoza)、「ソクラテス」(Socrates)、「ダーウィン」(Darwin)、「コーラン」(Koran)、「タルムード」(Talmud)、「カルマック」(Calmuck)と7隻の単一船殻タンカーを発注した。ブラノーベルは、初期の石油タンカーの事故も経験している。1881年にゾロアスターの姉妹船、ノルデンフェールドはバクーで灯油を搭載している最中に爆発した。船が突風に煽られて、灯油を流し込んでいたパイプが船倉から引き離されてしまった。そして灯油は甲板に漏れ出し、機械工が灯油ランプの明かりで作業をしていた機関室に流れ込んだ。これにより船は爆発し、乗員の半数が死亡した。ノーベルはこの事故に対して、漏れがより起こりにくい柔軟な積み込みパイプを作ることで対策した。


Question: ゾロアスターでは、何を中心として前後に1つずつ鉄製タンクが置かれたのか?

Answer: 機関室

船の中央に機関室が置かれ、1つのタンクがその前方に、もう1つが後方に置かれた。

ゾロアスターは、242ロングトンの灯油を、パイプで連結された2つの鉄製タンクに入れて輸送した。<hl>船の中央に機関室が置かれ、1つのタンクがその前方に、もう1つが後方に置かれた。<hl>この船は、予備浮力のために21の垂直防水区画を備えていたことがもう1つの特徴であった。 船の全長は184フィート(56m)、全幅は27フィート(8.2m)、喫水は9フィート(2.7m)であった。 ノーベルの以降のタンカーとは異なり、ゾロアスターの設計はスウェーデンからカスピ海まで、バルト海、ラドガ湖、オネガ湖、ルイビンスク、ヴォルガ・バルト水路、ヴォルガ川を経由して航海できるようになっていた。 ノーベルはそれから、単一船殻設計を採用し始めた。 これは船体がタンクの構造の一部をなすものである。 1880年11月、彼は最初の単一船殻タンカーである「モーゼ」(Moses)を発注した。 1年以内に彼はさらに「モハメド」(Mohammed)、「タターリン」(Tatarin)、「ブラマ」(Bramah)、「スピノザ」(Spinoza)、「ソクラテス」(Socrates)、「ダーウィン」(Darwin)、「コーラン」(Koran)、「タルムード」(Talmud)、「カルマック」(Calmuck)と7隻の単一船殻タンカーを発注した。 ブラノーベルは、初期の石油タンカーの事故も経験している。 1881年にゾロアスターの姉妹船、ノルデンフェールドはバクーで灯油を搭載している最中に爆発した。 船が突風に煽られて、灯油を流し込んでいたパイプが船倉から引き離されてしまった。 そして灯油は甲板に漏れ出し、機械工が灯油ランプの明かりで作業をしていた機関室に流れ込んだ。 これにより船は爆発し、乗員の半数が死亡した。 ノーベルはこの事故に対して、漏れがより起こりにくい柔軟な積み込みパイプを作ることで対策した。

ゾロアスターは、242ロングトンの灯油を、パイプで連結された2つの鉄製タンクに入れて輸送した。船の中央に<hl>機関室<hl>が置かれ、1つのタンクがその前方に、もう1つが後方に置かれた。この船は、予備浮力のために21の垂直防水区画を備えていたことがもう1つの特徴であった。船の全長は184フィート(56m)、全幅は27フィート(8.2m)、喫水は9フィート(2.7m)であった。ノーベルの以降のタンカーとは異なり、ゾロアスターの設計はスウェーデンからカスピ海まで、バルト海、ラドガ湖、オネガ湖、ルイビンスク、ヴォルガ・バルト水路、ヴォルガ川を経由して航海できるようになっていた。ノーベルはそれから、単一船殻設計を採用し始めた。これは船体がタンクの構造の一部をなすものである。1880年11月、彼は最初の単一船殻タンカーである「モーゼ」(Moses)を発注した。1年以内に彼はさらに「モハメド」(Mohammed)、「タターリン」(Tatarin)、「ブラマ」(Bramah)、「スピノザ」(Spinoza)、「ソクラテス」(Socrates)、「ダーウィン」(Darwin)、「コーラン」(Koran)、「タルムード」(Talmud)、「カルマック」(Calmuck)と7隻の単一船殻タンカーを発注した。ブラノーベルは、初期の石油タンカーの事故も経験している。1881年にゾロアスターの姉妹船、ノルデンフェールドはバクーで灯油を搭載している最中に爆発した。船が突風に煽られて、灯油を流し込んでいたパイプが船倉から引き離されてしまった。そして灯油は甲板に漏れ出し、機械工が灯油ランプの明かりで作業をしていた機関室に流れ込んだ。これにより船は爆発し、乗員の半数が死亡した。ノーベルはこの事故に対して、漏れがより起こりにくい柔軟な積み込みパイプを作ることで対策した。


Question: 「以降の全てのタンカーの真の先駆者」と呼ばれる石油タンカーは、誰が設計したの?

「グリュックアウフ」(Glückauf)により、タンカーの設計がさらに大きな前進をした。これもまたスワンの設計によるもので、この船は「以降の全てのタンカーの真の先駆者」と呼ばれている。特徴としては、甲板から操作可能なバルブ、石油の主配管、蒸気管、安全を向上するための防油区画、積み荷を載せていない時に海水をバラスト水として搭載する能力などがあった。スタンダード・オイルの代理人であったヴィルヘルム・アントン・リーデマン(WilhelmAntonRiedemann)によりグリュックアウフとその姉妹船が数隻購入された。1893年にグリュックアウフが失われると、スタンダード・オイルは姉妹船を購入した。

Answer: スワン

「グリュックアウフ」(Glückauf)により、タンカーの設計がさらに大きな前進をした。<hl>これもまたスワンの設計によるもので、この船は「以降の全てのタンカーの真の先駆者」と呼ばれている。<hl>特徴としては、甲板から操作可能なバルブ、石油の主配管、蒸気管、安全を向上するための防油区画、積み荷を載せていない時に海水をバラスト水として搭載する能力などがあった。 スタンダード・オイルの代理人であったヴィルヘルム・アントン・リーデマン(WilhelmAntonRiedemann)によりグリュックアウフとその姉妹船が数隻購入された。 1893年にグリュックアウフが失われると、スタンダード・オイルは姉妹船を購入した。

「グリュックアウフ」(Glückauf)により、タンカーの設計がさらに大きな前進をした。これもまた<hl>スワン<hl>の設計によるもので、この船は「以降の全てのタンカーの真の先駆者」と呼ばれている。特徴としては、甲板から操作可能なバルブ、石油の主配管、蒸気管、安全を向上するための防油区画、積み荷を載せていない時に海水をバラスト水として搭載する能力などがあった。スタンダード・オイルの代理人であったヴィルヘルム・アントン・リーデマン(WilhelmAntonRiedemann)によりグリュックアウフとその姉妹船が数隻購入された。1893年にグリュックアウフが失われると、スタンダード・オイルは姉妹船を購入した。


Question: 「以降の全てのタンカーの真の先駆者」と呼ばれる石油タンカーが失われたのは、何年のことですか?

Answer: 1893年

「グリュックアウフ」(Glückauf)により、タンカーの設計がさらに大きな前進をした。 これもまたスワンの設計によるもので、この船は「以降の全てのタンカーの真の先駆者」と呼ばれている。 特徴としては、甲板から操作可能なバルブ、石油の主配管、蒸気管、安全を向上するための防油区画、積み荷を載せていない時に海水をバラスト水として搭載する能力などがあった。 スタンダード・オイルの代理人であったヴィルヘルム・アントン・リーデマン(WilhelmAntonRiedemann)によりグリュックアウフとその姉妹船が数隻購入された。<hl>1893年にグリュックアウフが失われると、スタンダード・オイルは姉妹船を購入した。<hl>

「グリュックアウフ」(Glückauf)により、タンカーの設計がさらに大きな前進をした。これもまたスワンの設計によるもので、この船は「以降の全てのタンカーの真の先駆者」と呼ばれている。特徴としては、甲板から操作可能なバルブ、石油の主配管、蒸気管、安全を向上するための防油区画、積み荷を載せていない時に海水をバラスト水として搭載する能力などがあった。スタンダード・オイルの代理人であったヴィルヘルム・アントン・リーデマン(WilhelmAntonRiedemann)によりグリュックアウフとその姉妹船が数隻購入された。<hl>1893年<hl>にグリュックアウフが失われると、スタンダード・オイルは姉妹船を購入した。


Question: スエズ運河を通過した最初のタンカーは、何か?

ジャカルタ、シンガポール、バンコク、サイゴン、香港、上海、神戸に準備された設備により、まだ発足したばかりの若い会社であったシェルは、アジア市場においてスタンダード・オイルの独占に対する最初の挑戦者となる用意ができた。1892年8月24日、ミュレックスはスエズ運河を通過した最初のタンカーとなった。シェルがロイヤル・ダッチ石油と合併した1907年の時点で、スタンダード・オイルが4隻の蒸気推進タンカーと16隻の帆走タンカーを所有していたのに対して、シェルは34隻の蒸気推進タンカーを所有していた。

Answer: ミュレックス

ジャカルタ、シンガポール、バンコク、サイゴン、香港、上海、神戸に準備された設備により、まだ発足したばかりの若い会社であったシェルは、アジア市場においてスタンダード・オイルの独占に対する最初の挑戦者となる用意ができた。<hl>1892年8月24日、ミュレックスはスエズ運河を通過した最初のタンカーとなった。<hl>シェルがロイヤル・ダッチ石油と合併した1907年の時点で、スタンダード・オイルが4隻の蒸気推進タンカーと16隻の帆走タンカーを所有していたのに対して、シェルは34隻の蒸気推進タンカーを所有していた。

ジャカルタ、シンガポール、バンコク、サイゴン、香港、上海、神戸に準備された設備により、まだ発足したばかりの若い会社であったシェルは、アジア市場においてスタンダード・オイルの独占に対する最初の挑戦者となる用意ができた。1892年8月24日、<hl>ミュレックス<hl>はスエズ運河を通過した最初のタンカーとなった。シェルがロイヤル・ダッチ石油と合併した1907年の時点で、スタンダード・オイルが4隻の蒸気推進タンカーと16隻の帆走タンカーを所有していたのに対して、シェルは34隻の蒸気推進タンカーを所有していた。


Question: どこに建設された造船所が、当時の世界最大の造船所だった?

第一次世界大戦中、無制限潜水艦作戦によりタンカーが不足した。当時の駐英アメリカ大使であるウォルター・ハインズ・ページは、「潜水艦部隊は、世界中で貨物船が建造されるペースよりも速く沈めつつある。このように、ドイツ人たちは成功しつつある。この状況が充分長く続けば、連合国はもう終わりだ。例えば、彼らは最近数多くのタンカーを撃沈したため、これによりこの国は、たとえグランドフリート(本国艦隊)に充分な燃料を供給しなかったとしても、すぐにも危険な状況になってしまうかもしれない。」と書いている。ジョルジュ・クレマンソーはアメリカ合衆国のウッドロウ・ウィルソン大統領に対して、「ガソリンは来るべき戦いにおいて、血液と同じくらい重要です。ガソリンの供給不足は、たちまち我々の軍隊を麻痺させてしまうでしょう」と書いている。ウィルソンはこれに強く反応した。アメリカ合衆国船舶委員会は、アメリカの全ての船を徴発し、また全ての造船所を監督下に置いた。前例の無い13億ドルの予算がこの目的に投じられた。ホグ島に世界最大の造船所が建設され、そこで建造された船はホグ・アイランダーとして知られる。

Answer: ホグ島

第一次世界大戦中、無制限潜水艦作戦によりタンカーが不足した。 当時の駐英アメリカ大使であるウォルター・ハインズ・ページは、「潜水艦部隊は、世界中で貨物船が建造されるペースよりも速く沈めつつある。このように、ドイツ人たちは成功しつつある。この状況が充分長く続けば、連合国はもう終わりだ。例えば、彼らは最近数多くのタンカーを撃沈したため、これによりこの国は、たとえグランドフリート(本国艦隊)に充分な燃料を供給しなかったとしても、すぐにも危険な状況になってしまうかもしれない。」と書いている。 ジョルジュ・クレマンソーはアメリカ合衆国のウッドロウ・ウィルソン大統領に対して、「ガソリンは来るべき戦いにおいて、血液と同じくらい重要です。ガソリンの供給不足は、たちまち我々の軍隊を麻痺させてしまうでしょう」と書いている。 ウィルソンはこれに強く反応した。 アメリカ合衆国船舶委員会は、アメリカの全ての船を徴発し、また全ての造船所を監督下に置いた。 前例の無い13億ドルの予算がこの目的に投じられた。<hl>ホグ島に世界最大の造船所が建設され、そこで建造された船はホグ・アイランダーとして知られる。<hl>

第一次世界大戦中、無制限潜水艦作戦によりタンカーが不足した。当時の駐英アメリカ大使であるウォルター・ハインズ・ページは、「潜水艦部隊は、世界中で貨物船が建造されるペースよりも速く沈めつつある。このように、ドイツ人たちは成功しつつある。この状況が充分長く続けば、連合国はもう終わりだ。例えば、彼らは最近数多くのタンカーを撃沈したため、これによりこの国は、たとえグランドフリート(本国艦隊)に充分な燃料を供給しなかったとしても、すぐにも危険な状況になってしまうかもしれない。」と書いている。ジョルジュ・クレマンソーはアメリカ合衆国のウッドロウ・ウィルソン大統領に対して、「ガソリンは来るべき戦いにおいて、血液と同じくらい重要です。ガソリンの供給不足は、たちまち我々の軍隊を麻痺させてしまうでしょう」と書いている。ウィルソンはこれに強く反応した。アメリカ合衆国船舶委員会は、アメリカの全ての船を徴発し、また全ての造船所を監督下に置いた。前例の無い13億ドルの予算がこの目的に投じられた。<hl>ホグ島<hl>に世界最大の造船所が建設され、そこで建造された船はホグ・アイランダーとして知られる。


Question: ホグ島に造船所を建設したのは、どの国ですか?

Answer: アメリカ

第一次世界大戦中、無制限潜水艦作戦によりタンカーが不足した。<hl>当時の駐英アメリカ大使であるウォルター・ハインズ・ページは、「潜水艦部隊は、世界中で貨物船が建造されるペースよりも速く沈めつつある。このように、ドイツ人たちは成功しつつある。この状況が充分長く続けば、連合国はもう終わりだ。例えば、彼らは最近数多くのタンカーを撃沈したため、これによりこの国は、たとえグランドフリート(本国艦隊)に充分な燃料を供給しなかったとしても、すぐにも危険な状況になってしまうかもしれない。」と書いている。<hl>ジョルジュ・クレマンソーはアメリカ合衆国のウッドロウ・ウィルソン大統領に対して、「ガソリンは来るべき戦いにおいて、血液と同じくらい重要です。ガソリンの供給不足は、たちまち我々の軍隊を麻痺させてしまうでしょう」と書いている。 ウィルソンはこれに強く反応した。 アメリカ合衆国船舶委員会は、アメリカの全ての船を徴発し、また全ての造船所を監督下に置いた。 前例の無い13億ドルの予算がこの目的に投じられた。 ホグ島に世界最大の造船所が建設され、そこで建造された船はホグ・アイランダーとして知られる。

第一次世界大戦中、無制限潜水艦作戦によりタンカーが不足した。当時の駐英<hl>アメリカ<hl>大使であるウォルター・ハインズ・ページは、「潜水艦部隊は、世界中で貨物船が建造されるペースよりも速く沈めつつある。このように、ドイツ人たちは成功しつつある。この状況が充分長く続けば、連合国はもう終わりだ。例えば、彼らは最近数多くのタンカーを撃沈したため、これによりこの国は、たとえグランドフリート(本国艦隊)に充分な燃料を供給しなかったとしても、すぐにも危険な状況になってしまうかもしれない。」と書いている。ジョルジュ・クレマンソーはアメリカ合衆国のウッドロウ・ウィルソン大統領に対して、「ガソリンは来るべき戦いにおいて、血液と同じくらい重要です。ガソリンの供給不足は、たちまち我々の軍隊を麻痺させてしまうでしょう」と書いている。ウィルソンはこれに強く反応した。アメリカ合衆国船舶委員会は、アメリカの全ての船を徴発し、また全ての造船所を監督下に置いた。前例の無い13億ドルの予算がこの目的に投じられた。ホグ島に世界最大の造船所が建設され、そこで建造された船はホグ・アイランダーとして知られる。


Question: 無制限潜水艦作戦を行ったのは、どの国か?

Answer: ドイツ

このように、ドイツ人たちは成功しつつある。

第一次世界大戦中、無制限潜水艦作戦によりタンカーが不足した。 当時の駐英アメリカ大使であるウォルター・ハインズ・ページは、「潜水艦部隊は、世界中で貨物船が建造されるペースよりも速く沈めつつある。<hl>このように、ドイツ人たちは成功しつつある。<hl>この状況が充分長く続けば、連合国はもう終わりだ。 例えば、彼らは最近数多くのタンカーを撃沈したため、これによりこの国は、たとえグランドフリート(本国艦隊)に充分な燃料を供給しなかったとしても、すぐにも危険な状況になってしまうかもしれない。 」と書いている。 ジョルジュ・クレマンソーはアメリカ合衆国のウッドロウ・ウィルソン大統領に対して、「ガソリンは来るべき戦いにおいて、血液と同じくらい重要です。ガソリンの供給不足は、たちまち我々の軍隊を麻痺させてしまうでしょう」と書いている。 ウィルソンはこれに強く反応した。 アメリカ合衆国船舶委員会は、アメリカの全ての船を徴発し、また全ての造船所を監督下に置いた。 前例の無い13億ドルの予算がこの目的に投じられた。 ホグ島に世界最大の造船所が建設され、そこで建造された船はホグ・アイランダーとして知られる。

第一次世界大戦中、無制限潜水艦作戦によりタンカーが不足した。当時の駐英アメリカ大使であるウォルター・ハインズ・ページは、「潜水艦部隊は、世界中で貨物船が建造されるペースよりも速く沈めつつある。このように、<hl>ドイツ<hl>人たちは成功しつつある。この状況が充分長く続けば、連合国はもう終わりだ。例えば、彼らは最近数多くのタンカーを撃沈したため、これによりこの国は、たとえグランドフリート(本国艦隊)に充分な燃料を供給しなかったとしても、すぐにも危険な状況になってしまうかもしれない。」と書いている。ジョルジュ・クレマンソーはアメリカ合衆国のウッドロウ・ウィルソン大統領に対して、「ガソリンは来るべき戦いにおいて、血液と同じくらい重要です。ガソリンの供給不足は、たちまち我々の軍隊を麻痺させてしまうでしょう」と書いている。ウィルソンはこれに強く反応した。アメリカ合衆国船舶委員会は、アメリカの全ての船を徴発し、また全ての造船所を監督下に置いた。前例の無い13億ドルの予算がこの目的に投じられた。ホグ島に世界最大の造船所が建設され、そこで建造された船はホグ・アイランダーとして知られる。

このように、<hl>ドイツ<hl>人たちは成功しつつある。


Question: 1916年から1921年までと第一次世界大戦前のうち、積載可能重量がより大きいタンカーが建造されたのは、いつか?

第一次世界大戦前の全世界のタンカーは200万トンを少し超える程度であったのに対して、1916年から1921年までの間に316隻320万トンのタンカーが建造された。1923年の時点で80万ロングトン分の船が休航状態になり、ダニエル・ケイト・ルードヴィヒのような投機家に大きなチャンスをもたらした。1925年に彼は貨物船「フェニックス」(Phoenix)を買い、船倉にタンクをしつらえた。こうしたリベット接合されたタンクは内容物が漏れ、可燃性の混合物ができてしまった。結果として発生した爆発により船員2人が死亡し、ルードヴィヒも酷く負傷した。この後、彼は溶接技術の強い信奉者となった。

Answer: 1916年から1921年まで

<hl>第一次世界大戦前の全世界のタンカーは200万トンを少し超える程度であったのに対して、1916年から1921年までの間に316隻320万トンのタンカーが建造された。<hl>1923年の時点で80万ロングトン分の船が休航状態になり、ダニエル・ケイト・ルードヴィヒのような投機家に大きなチャンスをもたらした。 1925年に彼は貨物船「フェニックス」(Phoenix)を買い、船倉にタンクをしつらえた。 こうしたリベット接合されたタンクは内容物が漏れ、可燃性の混合物ができてしまった。 結果として発生した爆発により船員2人が死亡し、ルードヴィヒも酷く負傷した。 この後、彼は溶接技術の強い信奉者となった。

第一次世界大戦前の全世界のタンカーは200万トンを少し超える程度であったのに対して、<hl>1916年から1921年まで<hl>の間に316隻320万トンのタンカーが建造された。1923年の時点で80万ロングトン分の船が休航状態になり、ダニエル・ケイト・ルードヴィヒのような投機家に大きなチャンスをもたらした。1925年に彼は貨物船「フェニックス」(Phoenix)を買い、船倉にタンクをしつらえた。こうしたリベット接合されたタンクは内容物が漏れ、可燃性の混合物ができてしまった。結果として発生した爆発により船員2人が死亡し、ルードヴィヒも酷く負傷した。この後、彼は溶接技術の強い信奉者となった。


Question: 「フェニックス」は、何万ロングトン分の船であるか?

Answer: 80万ロングトン

第一次世界大戦前の全世界のタンカーは200万トンを少し超える程度であったのに対して、1916年から1921年までの間に316隻320万トンのタンカーが建造された。<hl>1923年の時点で80万ロングトン分の船が休航状態になり、ダニエル・ケイト・ルードヴィヒのような投機家に大きなチャンスをもたらした。<hl>1925年に彼は貨物船「フェニックス」(Phoenix)を買い、船倉にタンクをしつらえた。 こうしたリベット接合されたタンクは内容物が漏れ、可燃性の混合物ができてしまった。 結果として発生した爆発により船員2人が死亡し、ルードヴィヒも酷く負傷した。 この後、彼は溶接技術の強い信奉者となった。

第一次世界大戦前の全世界のタンカーは200万トンを少し超える程度であったのに対して、1916年から1921年までの間に316隻320万トンのタンカーが建造された。1923年の時点で<hl>80万ロングトン<hl>分の船が休航状態になり、ダニエル・ケイト・ルードヴィヒのような投機家に大きなチャンスをもたらした。1925年に彼は貨物船「フェニックス」(Phoenix)を買い、船倉にタンクをしつらえた。こうしたリベット接合されたタンクは内容物が漏れ、可燃性の混合物ができてしまった。結果として発生した爆発により船員2人が死亡し、ルードヴィヒも酷く負傷した。この後、彼は溶接技術の強い信奉者となった。


Question: どんな事件の影響で、より大きなタンカーが必要とされるようになったの?

石油タンカー、特にT2タンカーは、第二次世界大戦において重要な役割を果たした。載貨重量トン16,613トンの容積を持つT2-SE-A1型は、大戦中に500隻近く建造された中で最も一般的な派生型であった。大戦後、こうしたタンカーは数十年にわたり商業目的で使用され、多くは国際市場で売却された。1956年まで、タンカーはスエズ運河を通航できるように設計されていた。1956年の第二次中東戦争(スエズ動乱)の最中に運河が閉鎖されると、この大きさ制限はあまり重要ではなくなった。喜望峰周りで石油を輸送しなければならなくなり、船の所有者たちはより大きなタンカーが効率的な輸送の鍵となることに気付いた。

Answer: 第二次中東戦争

石油タンカー、特にT2タンカーは、第二次世界大戦において重要な役割を果たした。 載貨重量トン16,613トンの容積を持つT2-SE-A1型は、大戦中に500隻近く建造された中で最も一般的な派生型であった。 大戦後、こうしたタンカーは数十年にわたり商業目的で使用され、多くは国際市場で売却された。 1956年まで、タンカーはスエズ運河を通航できるように設計されていた。<hl>1956年の第二次中東戦争(スエズ動乱)の最中に運河が閉鎖されると、この大きさ制限はあまり重要ではなくなった。<hl>喜望峰周りで石油を輸送しなければならなくなり、船の所有者たちはより大きなタンカーが効率的な輸送の鍵となることに気付いた。

石油タンカー、特にT2タンカーは、第二次世界大戦において重要な役割を果たした。載貨重量トン16,613トンの容積を持つT2-SE-A1型は、大戦中に500隻近く建造された中で最も一般的な派生型であった。大戦後、こうしたタンカーは数十年にわたり商業目的で使用され、多くは国際市場で売却された。1956年まで、タンカーはスエズ運河を通航できるように設計されていた。1956年の<hl>第二次中東戦争<hl>(スエズ動乱)の最中に運河が閉鎖されると、この大きさ制限はあまり重要ではなくなった。喜望峰周りで石油を輸送しなければならなくなり、船の所有者たちはより大きなタンカーが効率的な輸送の鍵となることに気付いた。


Question: 第二次世界大戦中に大量建造され、重要な役割を果たした石油タンカーは、何か?

Answer: T2タンカー

石油タンカー、特にT2タンカーは、第二次世界大戦において重要な役割を果たした。

<hl>石油タンカー、特にT2タンカーは、第二次世界大戦において重要な役割を果たした。<hl>載貨重量トン16,613トンの容積を持つT2-SE-A1型は、大戦中に500隻近く建造された中で最も一般的な派生型であった。 大戦後、こうしたタンカーは数十年にわたり商業目的で使用され、多くは国際市場で売却された。 1956年まで、タンカーはスエズ運河を通航できるように設計されていた。 1956年の第二次中東戦争(スエズ動乱)の最中に運河が閉鎖されると、この大きさ制限はあまり重要ではなくなった。 喜望峰周りで石油を輸送しなければならなくなり、船の所有者たちはより大きなタンカーが効率的な輸送の鍵となることに気付いた。

石油タンカー、特に<hl>T2タンカー<hl>は、第二次世界大戦において重要な役割を果たした。載貨重量トン16,613トンの容積を持つT2-SE-A1型は、大戦中に500隻近く建造された中で最も一般的な派生型であった。大戦後、こうしたタンカーは数十年にわたり商業目的で使用され、多くは国際市場で売却された。1956年まで、タンカーはスエズ運河を通航できるように設計されていた。1956年の第二次中東戦争(スエズ動乱)の最中に運河が閉鎖されると、この大きさ制限はあまり重要ではなくなった。喜望峰周りで石油を輸送しなければならなくなり、船の所有者たちはより大きなタンカーが効率的な輸送の鍵となることに気付いた。


Question: 満載排水量が10万トン以上である船を建造したのは、誰?

第二次世界大戦以降、タンカーは大きさの点で大きく成長した。第二次世界大戦期の典型的なT2型タンカーは全長532フィート(162m)で載貨重量トン16,500トンの容量であった。現代の超大型原油タンカー(ULCC:UltraLargeCrudeCarrier)は、全長1,300フィート(400m)、載貨重量トン500,000トンにもおよぶ。いくつかの要素がこの成長をもたらした。中東における戦闘がスエズ運河の通航を中断させたことも要素であるし、また中東の製油所が国有化されたことも要素である。船主間の猛烈な競争もまた原因となった。しかしこうした要素が無かったとしても、単純な経済的原則で、石油タンカーが大きいほどより安く原油を輸送でき、伸び続ける石油需要に応えることができるということがあった。1958年にアメリカの船舶関係の有力者であるダニエル・K・ルードヴィヒが満載排水量10万トンの壁を破った。彼の「ユニバース・アポロ」(UniverseApollo)は、同じルードヴィヒの所有船でそれ以前の記録を保持していた「ユニバース・リーダー」(UniverseLeader)から23パーセント大型化して104,500トンとなった。

Answer: ダニエル・K・ルードヴィヒ

第二次世界大戦以降、タンカーは大きさの点で大きく成長した。 第二次世界大戦期の典型的なT2型タンカーは全長532フィート(162m)で載貨重量トン16,500トンの容量であった。 現代の超大型原油タンカー(ULCC:UltraLargeCrudeCarrier)は、全長1,300フィート(400m)、載貨重量トン500,000トンにもおよぶ。 いくつかの要素がこの成長をもたらした。 中東における戦闘がスエズ運河の通航を中断させたことも要素であるし、また中東の製油所が国有化されたことも要素である。 船主間の猛烈な競争もまた原因となった。 しかしこうした要素が無かったとしても、単純な経済的原則で、石油タンカーが大きいほどより安く原油を輸送でき、伸び続ける石油需要に応えることができるということがあった。<hl>1958年にアメリカの船舶関係の有力者であるダニエル・K・ルードヴィヒが満載排水量10万トンの壁を破った。<hl>彼の「ユニバース・アポロ」(UniverseApollo)は、同じルードヴィヒの所有船でそれ以前の記録を保持していた「ユニバース・リーダー」(UniverseLeader)から23パーセント大型化して104,500トンとなった。

第二次世界大戦以降、タンカーは大きさの点で大きく成長した。第二次世界大戦期の典型的なT2型タンカーは全長532フィート(162m)で載貨重量トン16,500トンの容量であった。現代の超大型原油タンカー(ULCC:UltraLargeCrudeCarrier)は、全長1,300フィート(400m)、載貨重量トン500,000トンにもおよぶ。いくつかの要素がこの成長をもたらした。中東における戦闘がスエズ運河の通航を中断させたことも要素であるし、また中東の製油所が国有化されたことも要素である。船主間の猛烈な競争もまた原因となった。しかしこうした要素が無かったとしても、単純な経済的原則で、石油タンカーが大きいほどより安く原油を輸送でき、伸び続ける石油需要に応えることができるということがあった。1958年にアメリカの船舶関係の有力者である<hl>ダニエル・K・ルードヴィヒ<hl>が満載排水量10万トンの壁を破った。彼の「ユニバース・アポロ」(UniverseApollo)は、同じルードヴィヒの所有船でそれ以前の記録を保持していた「ユニバース・リーダー」(UniverseLeader)から23パーセント大型化して104,500トンとなった。


Question: 「ユニバース・アポロ」と「ユニバース・リーダー」のうち、より早く建造されたのは、どちらですか?

Answer: 「ユニバース・リーダー」

第二次世界大戦以降、タンカーは大きさの点で大きく成長した。 第二次世界大戦期の典型的なT2型タンカーは全長532フィート(162m)で載貨重量トン16,500トンの容量であった。 現代の超大型原油タンカー(ULCC:UltraLargeCrudeCarrier)は、全長1,300フィート(400m)、載貨重量トン500,000トンにもおよぶ。 いくつかの要素がこの成長をもたらした。 中東における戦闘がスエズ運河の通航を中断させたことも要素であるし、また中東の製油所が国有化されたことも要素である。 船主間の猛烈な競争もまた原因となった。 しかしこうした要素が無かったとしても、単純な経済的原則で、石油タンカーが大きいほどより安く原油を輸送でき、伸び続ける石油需要に応えることができるということがあった。 1958年にアメリカの船舶関係の有力者であるダニエル・K・ルードヴィヒが満載排水量10万トンの壁を破った。<hl>彼の「ユニバース・アポロ」(UniverseApollo)は、同じルードヴィヒの所有船でそれ以前の記録を保持していた「ユニバース・リーダー」(UniverseLeader)から23パーセント大型化して104,500トンとなった。<hl>

第二次世界大戦以降、タンカーは大きさの点で大きく成長した。第二次世界大戦期の典型的なT2型タンカーは全長532フィート(162m)で載貨重量トン16,500トンの容量であった。現代の超大型原油タンカー(ULCC:UltraLargeCrudeCarrier)は、全長1,300フィート(400m)、載貨重量トン500,000トンにもおよぶ。いくつかの要素がこの成長をもたらした。中東における戦闘がスエズ運河の通航を中断させたことも要素であるし、また中東の製油所が国有化されたことも要素である。船主間の猛烈な競争もまた原因となった。しかしこうした要素が無かったとしても、単純な経済的原則で、石油タンカーが大きいほどより安く原油を輸送でき、伸び続ける石油需要に応えることができるということがあった。1958年にアメリカの船舶関係の有力者であるダニエル・K・ルードヴィヒが満載排水量10万トンの壁を破った。彼の「ユニバース・アポロ」(UniverseApollo)は、同じルードヴィヒの所有船でそれ以前の記録を保持していた<hl>「ユニバース・リーダー」<hl>(UniverseLeader)から23パーセント大型化して104,500トンとなった。


Question: 「ユニバース・アポロ」と「ユニバース・リーダー」を建造した人物のフールネームを答えなさい。

Answer: ダニエル・K・ルードヴィヒ

第二次世界大戦以降、タンカーは大きさの点で大きく成長した。 第二次世界大戦期の典型的なT2型タンカーは全長532フィート(162m)で載貨重量トン16,500トンの容量であった。 現代の超大型原油タンカー(ULCC:UltraLargeCrudeCarrier)は、全長1,300フィート(400m)、載貨重量トン500,000トンにもおよぶ。 いくつかの要素がこの成長をもたらした。 中東における戦闘がスエズ運河の通航を中断させたことも要素であるし、また中東の製油所が国有化されたことも要素である。 船主間の猛烈な競争もまた原因となった。 しかしこうした要素が無かったとしても、単純な経済的原則で、石油タンカーが大きいほどより安く原油を輸送でき、伸び続ける石油需要に応えることができるということがあった。<hl>1958年にアメリカの船舶関係の有力者であるダニエル・K・ルードヴィヒが満載排水量10万トンの壁を破った。<hl>彼の「ユニバース・アポロ」(UniverseApollo)は、同じルードヴィヒの所有船でそれ以前の記録を保持していた「ユニバース・リーダー」(UniverseLeader)から23パーセント大型化して104,500トンとなった。

第二次世界大戦以降、タンカーは大きさの点で大きく成長した。第二次世界大戦期の典型的なT2型タンカーは全長532フィート(162m)で載貨重量トン16,500トンの容量であった。現代の超大型原油タンカー(ULCC:UltraLargeCrudeCarrier)は、全長1,300フィート(400m)、載貨重量トン500,000トンにもおよぶ。いくつかの要素がこの成長をもたらした。中東における戦闘がスエズ運河の通航を中断させたことも要素であるし、また中東の製油所が国有化されたことも要素である。船主間の猛烈な競争もまた原因となった。しかしこうした要素が無かったとしても、単純な経済的原則で、石油タンカーが大きいほどより安く原油を輸送でき、伸び続ける石油需要に応えることができるということがあった。1958年にアメリカの船舶関係の有力者である<hl>ダニエル・K・ルードヴィヒ<hl>が満載排水量10万トンの壁を破った。彼の「ユニバース・アポロ」(UniverseApollo)は、同じルードヴィヒの所有船でそれ以前の記録を保持していた「ユニバース・リーダー」(UniverseLeader)から23パーセント大型化して104,500トンとなった。


Question: これまで建造された世界最大のスーパータンカーは、1990年には何と呼ばれたの?

これまで建造された世界最大のスーパータンカーは、1979年に住友重機械工業追浜造船所で建造された「シーワイズ・ジャイアント」(SeawiseGiant)である。この船は載貨重量トン564,763トンの容量があり、全長は458.45m、喫水は24.611mある。46のタンクを備え、31,541平方メートルの甲板があり、大きすぎてイギリス海峡を通航することができない。シーワイズ・ジャイアントは1989年に「ハッピー・ジャイアント」(HappyGiant)へ、1991年に「ヤーレ・バイキング」(JahreViking)へ改称された。1979年から2004年まではロキ・ストリーム(LokiStream)が所有しており、その後ファースト・オルセン・タンカーズに買収されてノック・ネヴィスへと改称し、永久繋留されて石油貯蔵用のタンカーとなった。2008年現在、世界最大の稼動中のスーパータンカーはTIクラススーパータンカーで、「TIアジア」(TIAsia)、「TIヨーロッパ」(TIEurope)、「TIオセアニア」(TIOceania)、「TIアフリカ」(TIAfrica)の4隻がある。これらの4隻は、2002年から2003年にかけてギリシャのヘレスポント汽船会社(HellespontSteamshipCorporation)向けに「ヘレスポント・アルハンブラ」(HellespontAlhambra)、「ヘレスポント・メトロポリス」(HellespontMetropolis)、「ヘレスポント・タラ」(HellespontTara)、「フェアファックス」(Fairfax)として、韓国の造船会社大宇造船海洋により建造された。ヘレスポントはこれらの船を2004年にオーバーシーズ・シップホールディング・グループおよびユーロナブへ売却した。

Answer: 「ハッピー・ジャイアント」

これまで建造された世界最大のスーパータンカーは、1979年に住友重機械工業追浜造船所で建造された「シーワイズ・ジャイアント」(SeawiseGiant)である。 この船は載貨重量トン564,763トンの容量があり、全長は458.45m、喫水は24.611mある。 46のタンクを備え、31,541平方メートルの甲板があり、大きすぎてイギリス海峡を通航することができない。<hl>シーワイズ・ジャイアントは1989年に「ハッピー・ジャイアント」(HappyGiant)へ、1991年に「ヤーレ・バイキング」(JahreViking)へ改称された。<hl>1979年から2004年まではロキ・ストリーム(LokiStream)が所有しており、その後ファースト・オルセン・タンカーズに買収されてノック・ネヴィスへと改称し、永久繋留されて石油貯蔵用のタンカーとなった。 2008年現在、世界最大の稼動中のスーパータンカーはTIクラススーパータンカーで、「TIアジア」(TIAsia)、「TIヨーロッパ」(TIEurope)、「TIオセアニア」(TIOceania)、「TIアフリカ」(TIAfrica)の4隻がある。 これらの4隻は、2002年から2003年にかけてギリシャのヘレスポント汽船会社(HellespontSteamshipCorporation)向けに「ヘレスポント・アルハンブラ」(HellespontAlhambra)、「ヘレスポント・メトロポリス」(HellespontMetropolis)、「ヘレスポント・タラ」(HellespontTara)、「フェアファックス」(Fairfax)として、韓国の造船会社大宇造船海洋により建造された。 ヘレスポントはこれらの船を2004年にオーバーシーズ・シップホールディング・グループおよびユーロナブへ売却した。

これまで建造された世界最大のスーパータンカーは、1979年に住友重機械工業追浜造船所で建造された「シーワイズ・ジャイアント」(SeawiseGiant)である。この船は載貨重量トン564,763トンの容量があり、全長は458.45m、喫水は24.611mある。46のタンクを備え、31,541平方メートルの甲板があり、大きすぎてイギリス海峡を通航することができない。シーワイズ・ジャイアントは1989年に<hl>「ハッピー・ジャイアント」<hl>(HappyGiant)へ、1991年に「ヤーレ・バイキング」(JahreViking)へ改称された。1979年から2004年まではロキ・ストリーム(LokiStream)が所有しており、その後ファースト・オルセン・タンカーズに買収されてノック・ネヴィスへと改称し、永久繋留されて石油貯蔵用のタンカーとなった。2008年現在、世界最大の稼動中のスーパータンカーはTIクラススーパータンカーで、「TIアジア」(TIAsia)、「TIヨーロッパ」(TIEurope)、「TIオセアニア」(TIOceania)、「TIアフリカ」(TIAfrica)の4隻がある。これらの4隻は、2002年から2003年にかけてギリシャのヘレスポント汽船会社(HellespontSteamshipCorporation)向けに「ヘレスポント・アルハンブラ」(HellespontAlhambra)、「ヘレスポント・メトロポリス」(HellespontMetropolis)、「ヘレスポント・タラ」(HellespontTara)、「フェアファックス」(Fairfax)として、韓国の造船会社大宇造船海洋により建造された。ヘレスポントはこれらの船を2004年にオーバーシーズ・シップホールディング・グループおよびユーロナブへ売却した。


Question: シーワイズ・ジャイアントがノック・ネヴィスと呼ばれるようになったのは、誰に買収されてからですか?

Answer: ファースト・オルセン・タンカーズ

これまで建造された世界最大のスーパータンカーは、1979年に住友重機械工業追浜造船所で建造された「シーワイズ・ジャイアント」(SeawiseGiant)である。 この船は載貨重量トン564,763トンの容量があり、全長は458.45m、喫水は24.611mある。 46のタンクを備え、31,541平方メートルの甲板があり、大きすぎてイギリス海峡を通航することができない。 シーワイズ・ジャイアントは1989年に「ハッピー・ジャイアント」(HappyGiant)へ、1991年に「ヤーレ・バイキング」(JahreViking)へ改称された。<hl>1979年から2004年まではロキ・ストリーム(LokiStream)が所有しており、その後ファースト・オルセン・タンカーズに買収されてノック・ネヴィスへと改称し、永久繋留されて石油貯蔵用のタンカーとなった。<hl>2008年現在、世界最大の稼動中のスーパータンカーはTIクラススーパータンカーで、「TIアジア」(TIAsia)、「TIヨーロッパ」(TIEurope)、「TIオセアニア」(TIOceania)、「TIアフリカ」(TIAfrica)の4隻がある。 これらの4隻は、2002年から2003年にかけてギリシャのヘレスポント汽船会社(HellespontSteamshipCorporation)向けに「ヘレスポント・アルハンブラ」(HellespontAlhambra)、「ヘレスポント・メトロポリス」(HellespontMetropolis)、「ヘレスポント・タラ」(HellespontTara)、「フェアファックス」(Fairfax)として、韓国の造船会社大宇造船海洋により建造された。 ヘレスポントはこれらの船を2004年にオーバーシーズ・シップホールディング・グループおよびユーロナブへ売却した。

これまで建造された世界最大のスーパータンカーは、1979年に住友重機械工業追浜造船所で建造された「シーワイズ・ジャイアント」(SeawiseGiant)である。この船は載貨重量トン564,763トンの容量があり、全長は458.45m、喫水は24.611mある。46のタンクを備え、31,541平方メートルの甲板があり、大きすぎてイギリス海峡を通航することができない。シーワイズ・ジャイアントは1989年に「ハッピー・ジャイアント」(HappyGiant)へ、1991年に「ヤーレ・バイキング」(JahreViking)へ改称された。1979年から2004年まではロキ・ストリーム(LokiStream)が所有しており、その後<hl>ファースト・オルセン・タンカーズ<hl>に買収されてノック・ネヴィスへと改称し、永久繋留されて石油貯蔵用のタンカーとなった。2008年現在、世界最大の稼動中のスーパータンカーはTIクラススーパータンカーで、「TIアジア」(TIAsia)、「TIヨーロッパ」(TIEurope)、「TIオセアニア」(TIOceania)、「TIアフリカ」(TIAfrica)の4隻がある。これらの4隻は、2002年から2003年にかけてギリシャのヘレスポント汽船会社(HellespontSteamshipCorporation)向けに「ヘレスポント・アルハンブラ」(HellespontAlhambra)、「ヘレスポント・メトロポリス」(HellespontMetropolis)、「ヘレスポント・タラ」(HellespontTara)、「フェアファックス」(Fairfax)として、韓国の造船会社大宇造船海洋により建造された。ヘレスポントはこれらの船を2004年にオーバーシーズ・シップホールディング・グループおよびユーロナブへ売却した。


Question: オーバーシーズ・シップホールディング・グループがヘレスポント汽船会社から2004年に買収した船とは、どの国の造船会社により建造されたものか?

Answer: 韓国

これまで建造された世界最大のスーパータンカーは、1979年に住友重機械工業追浜造船所で建造された「シーワイズ・ジャイアント」(SeawiseGiant)である。 この船は載貨重量トン564,763トンの容量があり、全長は458.45m、喫水は24.611mある。 46のタンクを備え、31,541平方メートルの甲板があり、大きすぎてイギリス海峡を通航することができない。 シーワイズ・ジャイアントは1989年に「ハッピー・ジャイアント」(HappyGiant)へ、1991年に「ヤーレ・バイキング」(JahreViking)へ改称された。 1979年から2004年まではロキ・ストリーム(LokiStream)が所有しており、その後ファースト・オルセン・タンカーズに買収されてノック・ネヴィスへと改称し、永久繋留されて石油貯蔵用のタンカーとなった。 2008年現在、世界最大の稼動中のスーパータンカーはTIクラススーパータンカーで、「TIアジア」(TIAsia)、「TIヨーロッパ」(TIEurope)、「TIオセアニア」(TIOceania)、「TIアフリカ」(TIAfrica)の4隻がある。<hl>これらの4隻は、2002年から2003年にかけてギリシャのヘレスポント汽船会社(HellespontSteamshipCorporation)向けに「ヘレスポント・アルハンブラ」(HellespontAlhambra)、「ヘレスポント・メトロポリス」(HellespontMetropolis)、「ヘレスポント・タラ」(HellespontTara)、「フェアファックス」(Fairfax)として、韓国の造船会社大宇造船海洋により建造された。<hl>ヘレスポントはこれらの船を2004年にオーバーシーズ・シップホールディング・グループおよびユーロナブへ売却した。

これまで建造された世界最大のスーパータンカーは、1979年に住友重機械工業追浜造船所で建造された「シーワイズ・ジャイアント」(SeawiseGiant)である。この船は載貨重量トン564,763トンの容量があり、全長は458.45m、喫水は24.611mある。46のタンクを備え、31,541平方メートルの甲板があり、大きすぎてイギリス海峡を通航することができない。シーワイズ・ジャイアントは1989年に「ハッピー・ジャイアント」(HappyGiant)へ、1991年に「ヤーレ・バイキング」(JahreViking)へ改称された。1979年から2004年まではロキ・ストリーム(LokiStream)が所有しており、その後ファースト・オルセン・タンカーズに買収されてノック・ネヴィスへと改称し、永久繋留されて石油貯蔵用のタンカーとなった。2008年現在、世界最大の稼動中のスーパータンカーはTIクラススーパータンカーで、「TIアジア」(TIAsia)、「TIヨーロッパ」(TIEurope)、「TIオセアニア」(TIOceania)、「TIアフリカ」(TIAfrica)の4隻がある。これらの4隻は、2002年から2003年にかけてギリシャのヘレスポント汽船会社(HellespontSteamshipCorporation)向けに「ヘレスポント・アルハンブラ」(HellespontAlhambra)、「ヘレスポント・メトロポリス」(HellespontMetropolis)、「ヘレスポント・タラ」(HellespontTara)、「フェアファックス」(Fairfax)として、<hl>韓国<hl>の造船会社大宇造船海洋により建造された。ヘレスポントはこれらの船を2004年にオーバーシーズ・シップホールディング・グループおよびユーロナブへ売却した。


Question: 2008年の時点での世界最大の稼動中のスーパータンカーとは、どの会社が建造したものであるか?

Answer: 大宇造船海洋

これまで建造された世界最大のスーパータンカーは、1979年に住友重機械工業追浜造船所で建造された「シーワイズ・ジャイアント」(SeawiseGiant)である。 この船は載貨重量トン564,763トンの容量があり、全長は458.45m、喫水は24.611mある。 46のタンクを備え、31,541平方メートルの甲板があり、大きすぎてイギリス海峡を通航することができない。 シーワイズ・ジャイアントは1989年に「ハッピー・ジャイアント」(HappyGiant)へ、1991年に「ヤーレ・バイキング」(JahreViking)へ改称された。 1979年から2004年まではロキ・ストリーム(LokiStream)が所有しており、その後ファースト・オルセン・タンカーズに買収されてノック・ネヴィスへと改称し、永久繋留されて石油貯蔵用のタンカーとなった。 2008年現在、世界最大の稼動中のスーパータンカーはTIクラススーパータンカーで、「TIアジア」(TIAsia)、「TIヨーロッパ」(TIEurope)、「TIオセアニア」(TIOceania)、「TIアフリカ」(TIAfrica)の4隻がある。<hl>これらの4隻は、2002年から2003年にかけてギリシャのヘレスポント汽船会社(HellespontSteamshipCorporation)向けに「ヘレスポント・アルハンブラ」(HellespontAlhambra)、「ヘレスポント・メトロポリス」(HellespontMetropolis)、「ヘレスポント・タラ」(HellespontTara)、「フェアファックス」(Fairfax)として、韓国の造船会社大宇造船海洋により建造された。<hl>ヘレスポントはこれらの船を2004年にオーバーシーズ・シップホールディング・グループおよびユーロナブへ売却した。

これまで建造された世界最大のスーパータンカーは、1979年に住友重機械工業追浜造船所で建造された「シーワイズ・ジャイアント」(SeawiseGiant)である。この船は載貨重量トン564,763トンの容量があり、全長は458.45m、喫水は24.611mある。46のタンクを備え、31,541平方メートルの甲板があり、大きすぎてイギリス海峡を通航することができない。シーワイズ・ジャイアントは1989年に「ハッピー・ジャイアント」(HappyGiant)へ、1991年に「ヤーレ・バイキング」(JahreViking)へ改称された。1979年から2004年まではロキ・ストリーム(LokiStream)が所有しており、その後ファースト・オルセン・タンカーズに買収されてノック・ネヴィスへと改称し、永久繋留されて石油貯蔵用のタンカーとなった。2008年現在、世界最大の稼動中のスーパータンカーはTIクラススーパータンカーで、「TIアジア」(TIAsia)、「TIヨーロッパ」(TIEurope)、「TIオセアニア」(TIOceania)、「TIアフリカ」(TIAfrica)の4隻がある。これらの4隻は、2002年から2003年にかけてギリシャのヘレスポント汽船会社(HellespontSteamshipCorporation)向けに「ヘレスポント・アルハンブラ」(HellespontAlhambra)、「ヘレスポント・メトロポリス」(HellespontMetropolis)、「ヘレスポント・タラ」(HellespontTara)、「フェアファックス」(Fairfax)として、韓国の造船会社<hl>大宇造船海洋<hl>により建造された。ヘレスポントはこれらの船を2004年にオーバーシーズ・シップホールディング・グループおよびユーロナブへ売却した。


Question: タンカーを使った石油輸送費用は、1ガロンあたり何セントしかかからないか?

これら4隻の姉妹船はそれぞれ載貨重量トンにして441,500トン以上の容量を持ち、全長は380.0m、積み荷の搭載能力は3,166,353バレル(503,409,900リットル)に達する。ここ25年ほどで初めて建造されたULCCであり、また二重船殻で建造された最初のULCCでもある。より小さなULCCと区別するために、これらの船はしばしばV-Plusクラスとして識別されている。2008年2月、所有者はTIアフリカとTIアジアをカタール近郊のアル・シャヒーン油田に設置する固定式の浮体貯蔵積出設備に2009年末に改造する計画を発表した。パイプラインを除けば、こんにちタンカーはもっとも安く石油を輸送する手段である。世界中で、タンカーは年間約20億バレル(3.2×1011リットル)を輸送し、タンカーによる輸送費用は1ガロンあたりわずか2セントほどである。

Answer: 2セント

これら4隻の姉妹船はそれぞれ載貨重量トンにして441,500トン以上の容量を持ち、全長は380.0m、積み荷の搭載能力は3,166,353バレル(503,409,900リットル)に達する。 ここ25年ほどで初めて建造されたULCCであり、また二重船殻で建造された最初のULCCでもある。 より小さなULCCと区別するために、これらの船はしばしばV-Plusクラスとして識別されている。 2008年2月、所有者はTIアフリカとTIアジアをカタール近郊のアル・シャヒーン油田に設置する固定式の浮体貯蔵積出設備に2009年末に改造する計画を発表した。 パイプラインを除けば、こんにちタンカーはもっとも安く石油を輸送する手段である。<hl>世界中で、タンカーは年間約20億バレル(3.2×1011リットル)を輸送し、タンカーによる輸送費用は1ガロンあたりわずか2セントほどである。<hl>

これら4隻の姉妹船はそれぞれ載貨重量トンにして441,500トン以上の容量を持ち、全長は380.0m、積み荷の搭載能力は3,166,353バレル(503,409,900リットル)に達する。ここ25年ほどで初めて建造されたULCCであり、また二重船殻で建造された最初のULCCでもある。より小さなULCCと区別するために、これらの船はしばしばV-Plusクラスとして識別されている。2008年2月、所有者はTIアフリカとTIアジアをカタール近郊のアル・シャヒーン油田に設置する固定式の浮体貯蔵積出設備に2009年末に改造する計画を発表した。パイプラインを除けば、こんにちタンカーはもっとも安く石油を輸送する手段である。世界中で、タンカーは年間約20億バレル(3.2×1011リットル)を輸送し、タンカーによる輸送費用は1ガロンあたりわずか<hl>2セント<hl>ほどである。


Question: 世界中のタンカーによる年間石油輸送量は、約何バレルもなるか?

Answer: 約20億バレル

これら4隻の姉妹船はそれぞれ載貨重量トンにして441,500トン以上の容量を持ち、全長は380.0m、積み荷の搭載能力は3,166,353バレル(503,409,900リットル)に達する。 ここ25年ほどで初めて建造されたULCCであり、また二重船殻で建造された最初のULCCでもある。 より小さなULCCと区別するために、これらの船はしばしばV-Plusクラスとして識別されている。 2008年2月、所有者はTIアフリカとTIアジアをカタール近郊のアル・シャヒーン油田に設置する固定式の浮体貯蔵積出設備に2009年末に改造する計画を発表した。 パイプラインを除けば、こんにちタンカーはもっとも安く石油を輸送する手段である。<hl>世界中で、タンカーは年間約20億バレル(3.2×1011リットル)を輸送し、タンカーによる輸送費用は1ガロンあたりわずか2セントほどである。<hl>

これら4隻の姉妹船はそれぞれ載貨重量トンにして441,500トン以上の容量を持ち、全長は380.0m、積み荷の搭載能力は3,166,353バレル(503,409,900リットル)に達する。ここ25年ほどで初めて建造されたULCCであり、また二重船殻で建造された最初のULCCでもある。より小さなULCCと区別するために、これらの船はしばしばV-Plusクラスとして識別されている。2008年2月、所有者はTIアフリカとTIアジアをカタール近郊のアル・シャヒーン油田に設置する固定式の浮体貯蔵積出設備に2009年末に改造する計画を発表した。パイプラインを除けば、こんにちタンカーはもっとも安く石油を輸送する手段である。世界中で、タンカーは年間<hl>約20億バレル<hl>(3.2×1011リットル)を輸送し、タンカーによる輸送費用は1ガロンあたりわずか2セントほどである。


Question: シェル石油が開発したタンカーの大きさを分類する仕組みの略称は、何?

1954年、シェル石油はaveragefreightrateassessment(AFRA)というタンカーの大きさを分類する仕組みを開発した。これを独立した基準にするため、シェルはロンドン・タンカー・ブローカーズ・パネル(LTBP:LondonTankerBrokers'Panel)の意見を求めた。当初、彼らはタンカーを載貨重量トン25,000トン以下の一般目的(GP:GeneralPurpose)、25,000トンから45,000トンの中規模(MR:MediumRange)、45,000トンより大きなその当時としては巨大な船を大規模(LR:LargeRange)に分類していた。1970年代を通じて船は大きくなり、これにより再分類が行われた。税務当局が、内部の徴税資料が正しいことを示す証拠を必要としていたため、この仕組みは税務目的で開発された。ニューヨーク・マーカンタイル取引所が1983年に原油の先物取引を開始する前は、契約ごとに異なりうる石油の正確な価格を確定することは難しかった。この仕組みを最初に使用した、シェルとブリティッシュ・ペトロリアムは1983年にAFRAシステムを廃止し、後に他のアメリカの石油会社も続いた。しかしながら、このシステムはこんにちでもまだ使われている。これ以外に柔軟な市場基準のスケールがあり、これは典型的な輸送経路と50万バレル単位のロットを用いている。

Answer: AFRA

<hl>1954年、シェル石油はaveragefreightrateassessment(AFRA)というタンカーの大きさを分類する仕組みを開発した。<hl>これを独立した基準にするため、シェルはロンドン・タンカー・ブローカーズ・パネル(LTBP:LondonTankerBrokers'Panel)の意見を求めた。 当初、彼らはタンカーを載貨重量トン25,000トン以下の一般目的(GP:GeneralPurpose)、25,000トンから45,000トンの中規模(MR:MediumRange)、45,000トンより大きなその当時としては巨大な船を大規模(LR:LargeRange)に分類していた。 1970年代を通じて船は大きくなり、これにより再分類が行われた。 税務当局が、内部の徴税資料が正しいことを示す証拠を必要としていたため、この仕組みは税務目的で開発された。 ニューヨーク・マーカンタイル取引所が1983年に原油の先物取引を開始する前は、契約ごとに異なりうる石油の正確な価格を確定することは難しかった。 この仕組みを最初に使用した、シェルとブリティッシュ・ペトロリアムは1983年にAFRAシステムを廃止し、後に他のアメリカの石油会社も続いた。 しかしながら、このシステムはこんにちでもまだ使われている。 これ以外に柔軟な市場基準のスケールがあり、これは典型的な輸送経路と50万バレル単位のロットを用いている。

1954年、シェル石油はaveragefreightrateassessment(<hl>AFRA<hl>)というタンカーの大きさを分類する仕組みを開発した。これを独立した基準にするため、シェルはロンドン・タンカー・ブローカーズ・パネル(LTBP:LondonTankerBrokers'Panel)の意見を求めた。当初、彼らはタンカーを載貨重量トン25,000トン以下の一般目的(GP:GeneralPurpose)、25,000トンから45,000トンの中規模(MR:MediumRange)、45,000トンより大きなその当時としては巨大な船を大規模(LR:LargeRange)に分類していた。1970年代を通じて船は大きくなり、これにより再分類が行われた。税務当局が、内部の徴税資料が正しいことを示す証拠を必要としていたため、この仕組みは税務目的で開発された。ニューヨーク・マーカンタイル取引所が1983年に原油の先物取引を開始する前は、契約ごとに異なりうる石油の正確な価格を確定することは難しかった。この仕組みを最初に使用した、シェルとブリティッシュ・ペトロリアムは1983年にAFRAシステムを廃止し、後に他のアメリカの石油会社も続いた。しかしながら、このシステムはこんにちでもまだ使われている。これ以外に柔軟な市場基準のスケールがあり、これは典型的な輸送経路と50万バレル単位のロットを用いている。


Question: AFRAシステムによると、載貨重量トン40,000トンの船は、一般目的と中規模、大規模のうち、どちらに分類されるか?

Answer: 中規模

1954年、シェル石油はaveragefreightrateassessment(AFRA)というタンカーの大きさを分類する仕組みを開発した。 これを独立した基準にするため、シェルはロンドン・タンカー・ブローカーズ・パネル(LTBP:LondonTankerBrokers'Panel)の意見を求めた。<hl>当初、彼らはタンカーを載貨重量トン25,000トン以下の一般目的(GP:GeneralPurpose)、25,000トンから45,000トンの中規模(MR:MediumRange)、45,000トンより大きなその当時としては巨大な船を大規模(LR:LargeRange)に分類していた。<hl>1970年代を通じて船は大きくなり、これにより再分類が行われた。 税務当局が、内部の徴税資料が正しいことを示す証拠を必要としていたため、この仕組みは税務目的で開発された。 ニューヨーク・マーカンタイル取引所が1983年に原油の先物取引を開始する前は、契約ごとに異なりうる石油の正確な価格を確定することは難しかった。 この仕組みを最初に使用した、シェルとブリティッシュ・ペトロリアムは1983年にAFRAシステムを廃止し、後に他のアメリカの石油会社も続いた。 しかしながら、このシステムはこんにちでもまだ使われている。 これ以外に柔軟な市場基準のスケールがあり、これは典型的な輸送経路と50万バレル単位のロットを用いている。

1954年、シェル石油はaveragefreightrateassessment(AFRA)というタンカーの大きさを分類する仕組みを開発した。これを独立した基準にするため、シェルはロンドン・タンカー・ブローカーズ・パネル(LTBP:LondonTankerBrokers'Panel)の意見を求めた。当初、彼らはタンカーを載貨重量トン25,000トン以下の一般目的(GP:GeneralPurpose)、25,000トンから45,000トンの<hl>中規模<hl>(MR:MediumRange)、45,000トンより大きなその当時としては巨大な船を大規模(LR:LargeRange)に分類していた。1970年代を通じて船は大きくなり、これにより再分類が行われた。税務当局が、内部の徴税資料が正しいことを示す証拠を必要としていたため、この仕組みは税務目的で開発された。ニューヨーク・マーカンタイル取引所が1983年に原油の先物取引を開始する前は、契約ごとに異なりうる石油の正確な価格を確定することは難しかった。この仕組みを最初に使用した、シェルとブリティッシュ・ペトロリアムは1983年にAFRAシステムを廃止し、後に他のアメリカの石油会社も続いた。しかしながら、このシステムはこんにちでもまだ使われている。これ以外に柔軟な市場基準のスケールがあり、これは典型的な輸送経路と50万バレル単位のロットを用いている。


Question: 網走市議会の初の女性議員は誰ですか。

中川イセは、日本の政治家、北海道網走市の博物館網走監獄を運営する財団法人網走監獄保存財団の元理事長である。網走市議会の初の女性議員である。昭和中期の網走市において、上水道敷設による水質改善、人権擁護活動、女性の地位向上などの活動で地域発展に貢献し、「網走開拓の母」と呼ばれた。政界以前の波乱に富んだ人生でも知られ、網走市民には「中川のばっちゃん」の呼び名で親しまれた。1968年にTBSテレビで放映されたテレビドラマ『流氷の女』のモデルだ。本名、中川いせよ。旧姓は今野である。山形県東村山郡干布村上荻野戸出身。

Answer: 中川イセ

<hl>中川イセは、日本の政治家、北海道網走市の博物館網走監獄を運営する財団法人網走監獄保存財団の元理事長である。<hl>網走市議会の初の女性議員である。 昭和中期の網走市において、上水道敷設による水質改善、人権擁護活動、女性の地位向上などの活動で地域発展に貢献し、「網走開拓の母」と呼ばれた。 政界以前の波乱に富んだ人生でも知られ、網走市民には「中川のばっちゃん」の呼び名で親しまれた。 1968年にTBSテレビで放映されたテレビドラマ『流氷の女』のモデルだ。 本名、中川いせよ。 旧姓は今野である。 山形県東村山郡干布村上荻野戸出身。

<hl>中川イセ<hl>は、日本の政治家、北海道網走市の博物館網走監獄を運営する財団法人網走監獄保存財団の元理事長である。 網走市議会の初の女性議員である。昭和中期の網走市において、上水道敷設による水質改善、人権擁護活動、女性の地位向上などの活動で地域発展に貢献し、「網走開拓の母」と呼ばれた。政界以前の波乱に富んだ人生でも知られ、網走市民には「中川のばっちゃん」の呼び名で親しまれた。1968年にTBSテレビで放映されたテレビドラマ『流氷の女』のモデルだ。本名、中川いせよ。旧姓は今野である。山形県東村山郡干布村上荻野戸出身。


Question: 「網走開拓の母」とは誰を指すのですか。

Answer: 中川イセ

<hl>中川イセは、日本の政治家、北海道網走市の博物館網走監獄を運営する財団法人網走監獄保存財団の元理事長である。<hl>網走市議会の初の女性議員である。 昭和中期の網走市において、上水道敷設による水質改善、人権擁護活動、女性の地位向上などの活動で地域発展に貢献し、「網走開拓の母」と呼ばれた。 政界以前の波乱に富んだ人生でも知られ、網走市民には「中川のばっちゃん」の呼び名で親しまれた。 1968年にTBSテレビで放映されたテレビドラマ『流氷の女』のモデルだ。 本名、中川いせよ。 旧姓は今野である。 山形県東村山郡干布村上荻野戸出身。

<hl>中川イセ<hl>は、日本の政治家、北海道網走市の博物館網走監獄を運営する財団法人網走監獄保存財団の元理事長である。 網走市議会の初の女性議員である。昭和中期の網走市において、上水道敷設による水質改善、人権擁護活動、女性の地位向上などの活動で地域発展に貢献し、「網走開拓の母」と呼ばれた。政界以前の波乱に富んだ人生でも知られ、網走市民には「中川のばっちゃん」の呼び名で親しまれた。1968年にTBSテレビで放映されたテレビドラマ『流氷の女』のモデルだ。本名、中川いせよ。旧姓は今野である。山形県東村山郡干布村上荻野戸出身。


Question: 網走市民は中川イセのことを何と呼びましたか。

Answer: 「中川のばっちゃん」

中川イセは、日本の政治家、北海道網走市の博物館網走監獄を運営する財団法人網走監獄保存財団の元理事長である。 網走市議会の初の女性議員である。 昭和中期の網走市において、上水道敷設による水質改善、人権擁護活動、女性の地位向上などの活動で地域発展に貢献し、「網走開拓の母」と呼ばれた。<hl>政界以前の波乱に富んだ人生でも知られ、網走市民には「中川のばっちゃん」の呼び名で親しまれた。<hl>1968年にTBSテレビで放映されたテレビドラマ『流氷の女』のモデルだ。 本名、中川いせよ。 旧姓は今野である。 山形県東村山郡干布村上荻野戸出身。

中川イセは、日本の政治家、北海道網走市の博物館網走監獄を運営する財団法人網走監獄保存財団の元理事長である。 網走市議会の初の女性議員である。昭和中期の網走市において、上水道敷設による水質改善、人権擁護活動、女性の地位向上などの活動で地域発展に貢献し、「網走開拓の母」と呼ばれた。政界以前の波乱に富んだ人生でも知られ、網走市民には<hl>「中川のばっちゃん」<hl>の呼び名で親しまれた。1968年にTBSテレビで放映されたテレビドラマ『流氷の女』のモデルだ。本名、中川いせよ。旧姓は今野である。山形県東村山郡干布村上荻野戸出身。


Question: 中川イセの旧姓は何?

Answer: 今野

旧姓は今野である。

中川イセは、日本の政治家、北海道網走市の博物館網走監獄を運営する財団法人網走監獄保存財団の元理事長である。 網走市議会の初の女性議員である。 昭和中期の網走市において、上水道敷設による水質改善、人権擁護活動、女性の地位向上などの活動で地域発展に貢献し、「網走開拓の母」と呼ばれた。 政界以前の波乱に富んだ人生でも知られ、網走市民には「中川のばっちゃん」の呼び名で親しまれた。 1968年にTBSテレビで放映されたテレビドラマ『流氷の女』のモデルだ。 本名、中川いせよ。<hl>旧姓は今野である。<hl>山形県東村山郡干布村上荻野戸出身。

中川イセは、日本の政治家、北海道網走市の博物館網走監獄を運営する財団法人網走監獄保存財団の元理事長である。 網走市議会の初の女性議員である。昭和中期の網走市において、上水道敷設による水質改善、人権擁護活動、女性の地位向上などの活動で地域発展に貢献し、「網走開拓の母」と呼ばれた。政界以前の波乱に富んだ人生でも知られ、網走市民には「中川のばっちゃん」の呼び名で親しまれた。1968年にTBSテレビで放映されたテレビドラマ『流氷の女』のモデルだ。本名、中川いせよ。旧姓は<hl>今野<hl>である。山形県東村山郡干布村上荻野戸出身。

旧姓は<hl>今野<hl>である。


Question: 中川イセは何歳の時里子に出されたか。

中川イセは2歳のとき、産後の肥立ちの悪かった母が死に瀕したため、里子に出された。預かり先での生活は、後に中川の長女が「NHKドラマ『おしん』の幼少時代が天国に思えるほど」と語るほど極貧であったが、実母に代って養母に愛情を注がれて育ち、養母の尽力で荒谷尋常小学校に通うこともできた。学業は優秀であったが、4年修了後に生家に戻された。すでに実母は死去しており、継母のもとで家業を手伝わされ、進学は許されなかった。11歳のとき、継母との不仲から家を出た。山形、米沢市、東京市を渡り歩き、女中奉公、女工、給仕など、様々な職を転々とした。妻子持ちの男性に騙されて暴行され、1918年に17歳にして女児を出産、未婚の母となった。身内を頼ることもできず、自分で娘を育てようにも、幼い子供を抱えた女を雇ってくれる仕事場は何もなかったため、やむを得ず娘を里子に出した。翌1919年、娘の養育費捻出のため北海道に渡り、網走の遊廓に入った。客を喜ばすために趣向を凝らし、遊女として次第に頭角を現し、一時は遊郭きっての看板遊女となった。1921年、牧場経営者である中川卓治と結婚して身請された。中川家の親戚たちから結婚に反対されて居場所を失ったため、開拓景気に沸く樺太に渡り、夫婦で牧場、旅館、飯場などで働いた。

Answer: 2歳

<hl>中川イセは2歳のとき、産後の肥立ちの悪かった母が死に瀕したため、里子に出された。<hl>預かり先での生活は、後に中川の長女が「NHKドラマ『おしん』の幼少時代が天国に思えるほど」と語るほど極貧であったが、実母に代って養母に愛情を注がれて育ち、養母の尽力で荒谷尋常小学校に通うこともできた。 学業は優秀であったが、4年修了後に生家に戻された。 すでに実母は死去しており、継母のもとで家業を手伝わされ、進学は許されなかった。 11歳のとき、継母との不仲から家を出た。 山形、米沢市、東京市を渡り歩き、女中奉公、女工、給仕など、様々な職を転々とした。 妻子持ちの男性に騙されて暴行され、1918年に17歳にして女児を出産、未婚の母となった。 身内を頼ることもできず、自分で娘を育てようにも、幼い子供を抱えた女を雇ってくれる仕事場は何もなかったため、やむを得ず娘を里子に出した。 翌1919年、娘の養育費捻出のため北海道に渡り、網走の遊廓に入った。 客を喜ばすために趣向を凝らし、遊女として次第に頭角を現し、一時は遊郭きっての看板遊女となった。 1921年、牧場経営者である中川卓治と結婚して身請された。 中川家の親戚たちから結婚に反対されて居場所を失ったため、開拓景気に沸く樺太に渡り、夫婦で牧場、旅館、飯場などで働いた。

中川イセは<hl>2歳<hl>のとき、産後の肥立ちの悪かった母が死に瀕したため、里子に出された。預かり先での生活は、後に中川の長女が「NHKドラマ『おしん』の幼少時代が天国に思えるほど」と語るほど極貧であったが、実母に代って養母に愛情を注がれて育ち、養母の尽力で荒谷尋常小学校に通うこともできた。学業は優秀であったが、4年修了後に生家に戻された。すでに実母は死去しており、継母のもとで家業を手伝わされ、進学は許されなかった。11歳のとき、継母との不仲から家を出た。 山形、米沢市、東京市を渡り歩き、女中奉公、女工、給仕など、様々な職を転々とした。妻子持ちの男性に騙されて暴行され、1918年に17歳にして女児を出産、未婚の母となった。身内を頼ることもできず、自分で娘を育てようにも、幼い子供を抱えた女を雇ってくれる仕事場は何もなかったため、やむを得ず娘を里子に出した。 翌1919年、娘の養育費捻出のため北海道に渡り、網走の遊廓に入った。客を喜ばすために趣向を凝らし、遊女として次第に頭角を現し、一時は遊郭きっての看板遊女となった。 1921年、牧場経営者である中川卓治と結婚して身請された。中川家の親戚たちから結婚に反対されて居場所を失ったため、開拓景気に沸く樺太に渡り、夫婦で牧場、旅館、飯場などで働いた。


Question: 中川イセが通った小学校はどこなの?

Answer: 荒谷尋常小学校

中川イセは2歳のとき、産後の肥立ちの悪かった母が死に瀕したため、里子に出された。<hl>預かり先での生活は、後に中川の長女が「NHKドラマ『おしん』の幼少時代が天国に思えるほど」と語るほど極貧であったが、実母に代って養母に愛情を注がれて育ち、養母の尽力で荒谷尋常小学校に通うこともできた。<hl>学業は優秀であったが、4年修了後に生家に戻された。 すでに実母は死去しており、継母のもとで家業を手伝わされ、進学は許されなかった。 11歳のとき、継母との不仲から家を出た。 山形、米沢市、東京市を渡り歩き、女中奉公、女工、給仕など、様々な職を転々とした。 妻子持ちの男性に騙されて暴行され、1918年に17歳にして女児を出産、未婚の母となった。 身内を頼ることもできず、自分で娘を育てようにも、幼い子供を抱えた女を雇ってくれる仕事場は何もなかったため、やむを得ず娘を里子に出した。 翌1919年、娘の養育費捻出のため北海道に渡り、網走の遊廓に入った。 客を喜ばすために趣向を凝らし、遊女として次第に頭角を現し、一時は遊郭きっての看板遊女となった。 1921年、牧場経営者である中川卓治と結婚して身請された。 中川家の親戚たちから結婚に反対されて居場所を失ったため、開拓景気に沸く樺太に渡り、夫婦で牧場、旅館、飯場などで働いた。

中川イセは2歳のとき、産後の肥立ちの悪かった母が死に瀕したため、里子に出された。預かり先での生活は、後に中川の長女が「NHKドラマ『おしん』の幼少時代が天国に思えるほど」と語るほど極貧であったが、実母に代って養母に愛情を注がれて育ち、養母の尽力で<hl>荒谷尋常小学校<hl>に通うこともできた。学業は優秀であったが、4年修了後に生家に戻された。すでに実母は死去しており、継母のもとで家業を手伝わされ、進学は許されなかった。11歳のとき、継母との不仲から家を出た。 山形、米沢市、東京市を渡り歩き、女中奉公、女工、給仕など、様々な職を転々とした。妻子持ちの男性に騙されて暴行され、1918年に17歳にして女児を出産、未婚の母となった。身内を頼ることもできず、自分で娘を育てようにも、幼い子供を抱えた女を雇ってくれる仕事場は何もなかったため、やむを得ず娘を里子に出した。 翌1919年、娘の養育費捻出のため北海道に渡り、網走の遊廓に入った。客を喜ばすために趣向を凝らし、遊女として次第に頭角を現し、一時は遊郭きっての看板遊女となった。 1921年、牧場経営者である中川卓治と結婚して身請された。中川家の親戚たちから結婚に反対されて居場所を失ったため、開拓景気に沸く樺太に渡り、夫婦で牧場、旅館、飯場などで働いた。


Question: 中川イセは1918年に何歳だったの?

Answer: 17歳

中川イセは2歳のとき、産後の肥立ちの悪かった母が死に瀕したため、里子に出された。 預かり先での生活は、後に中川の長女が「NHKドラマ『おしん』の幼少時代が天国に思えるほど」と語るほど極貧であったが、実母に代って養母に愛情を注がれて育ち、養母の尽力で荒谷尋常小学校に通うこともできた。 学業は優秀であったが、4年修了後に生家に戻された。 すでに実母は死去しており、継母のもとで家業を手伝わされ、進学は許されなかった。 11歳のとき、継母との不仲から家を出た。 山形、米沢市、東京市を渡り歩き、女中奉公、女工、給仕など、様々な職を転々とした。<hl>妻子持ちの男性に騙されて暴行され、1918年に17歳にして女児を出産、未婚の母となった。<hl>身内を頼ることもできず、自分で娘を育てようにも、幼い子供を抱えた女を雇ってくれる仕事場は何もなかったため、やむを得ず娘を里子に出した。 翌1919年、娘の養育費捻出のため北海道に渡り、網走の遊廓に入った。 客を喜ばすために趣向を凝らし、遊女として次第に頭角を現し、一時は遊郭きっての看板遊女となった。 1921年、牧場経営者である中川卓治と結婚して身請された。 中川家の親戚たちから結婚に反対されて居場所を失ったため、開拓景気に沸く樺太に渡り、夫婦で牧場、旅館、飯場などで働いた。

中川イセは2歳のとき、産後の肥立ちの悪かった母が死に瀕したため、里子に出された。預かり先での生活は、後に中川の長女が「NHKドラマ『おしん』の幼少時代が天国に思えるほど」と語るほど極貧であったが、実母に代って養母に愛情を注がれて育ち、養母の尽力で荒谷尋常小学校に通うこともできた。学業は優秀であったが、4年修了後に生家に戻された。すでに実母は死去しており、継母のもとで家業を手伝わされ、進学は許されなかった。11歳のとき、継母との不仲から家を出た。 山形、米沢市、東京市を渡り歩き、女中奉公、女工、給仕など、様々な職を転々とした。妻子持ちの男性に騙されて暴行され、1918年に<hl>17歳<hl>にして女児を出産、未婚の母となった。身内を頼ることもできず、自分で娘を育てようにも、幼い子供を抱えた女を雇ってくれる仕事場は何もなかったため、やむを得ず娘を里子に出した。 翌1919年、娘の養育費捻出のため北海道に渡り、網走の遊廓に入った。客を喜ばすために趣向を凝らし、遊女として次第に頭角を現し、一時は遊郭きっての看板遊女となった。 1921年、牧場経営者である中川卓治と結婚して身請された。中川家の親戚たちから結婚に反対されて居場所を失ったため、開拓景気に沸く樺太に渡り、夫婦で牧場、旅館、飯場などで働いた。


Question: 中川イセは1921年に誰と結婚したの?

Answer: 中川卓治

1921年、牧場経営者である中川卓治と結婚して身請された。

中川イセは2歳のとき、産後の肥立ちの悪かった母が死に瀕したため、里子に出された。 預かり先での生活は、後に中川の長女が「NHKドラマ『おしん』の幼少時代が天国に思えるほど」と語るほど極貧であったが、実母に代って養母に愛情を注がれて育ち、養母の尽力で荒谷尋常小学校に通うこともできた。 学業は優秀であったが、4年修了後に生家に戻された。 すでに実母は死去しており、継母のもとで家業を手伝わされ、進学は許されなかった。 11歳のとき、継母との不仲から家を出た。 山形、米沢市、東京市を渡り歩き、女中奉公、女工、給仕など、様々な職を転々とした。 妻子持ちの男性に騙されて暴行され、1918年に17歳にして女児を出産、未婚の母となった。 身内を頼ることもできず、自分で娘を育てようにも、幼い子供を抱えた女を雇ってくれる仕事場は何もなかったため、やむを得ず娘を里子に出した。 翌1919年、娘の養育費捻出のため北海道に渡り、網走の遊廓に入った。 客を喜ばすために趣向を凝らし、遊女として次第に頭角を現し、一時は遊郭きっての看板遊女となった。<hl>1921年、牧場経営者である中川卓治と結婚して身請された。<hl>中川家の親戚たちから結婚に反対されて居場所を失ったため、開拓景気に沸く樺太に渡り、夫婦で牧場、旅館、飯場などで働いた。

中川イセは2歳のとき、産後の肥立ちの悪かった母が死に瀕したため、里子に出された。預かり先での生活は、後に中川の長女が「NHKドラマ『おしん』の幼少時代が天国に思えるほど」と語るほど極貧であったが、実母に代って養母に愛情を注がれて育ち、養母の尽力で荒谷尋常小学校に通うこともできた。学業は優秀であったが、4年修了後に生家に戻された。すでに実母は死去しており、継母のもとで家業を手伝わされ、進学は許されなかった。11歳のとき、継母との不仲から家を出た。 山形、米沢市、東京市を渡り歩き、女中奉公、女工、給仕など、様々な職を転々とした。妻子持ちの男性に騙されて暴行され、1918年に17歳にして女児を出産、未婚の母となった。身内を頼ることもできず、自分で娘を育てようにも、幼い子供を抱えた女を雇ってくれる仕事場は何もなかったため、やむを得ず娘を里子に出した。 翌1919年、娘の養育費捻出のため北海道に渡り、網走の遊廓に入った。客を喜ばすために趣向を凝らし、遊女として次第に頭角を現し、一時は遊郭きっての看板遊女となった。 1921年、牧場経営者である<hl>中川卓治<hl>と結婚して身請された。中川家の親戚たちから結婚に反対されて居場所を失ったため、開拓景気に沸く樺太に渡り、夫婦で牧場、旅館、飯場などで働いた。

1921年、牧場経営者である<hl>中川卓治<hl>と結婚して身請された。


Question: 中川イセは何年に市議会を引退した。

中川イセは1975年、数えで75歳を迎えたことを機に市議会を引退した。周囲からは引き止められたが、自身は「引き際が大事」と語った。当時の網走市内には4軒の保育園があったが、17時までに子供を引き取る規則であった。早退を強いられていた仕事を持つ女性たちから相談を受けたことにより、女性の地位向上のため、1981年、社会福祉法人網走愛育会を作って自ら理事長を務め、潮見保育園を開設した。園児のために貯金通帳を作り、卒園式の際に1人1人に渡した。1988年、博物館網走監獄を運営する財団法人網走監獄保存財団の理事長就任を依頼された。前任の佐藤久は中川の友人でもあった。また、旭川市や釧路市への道路を造って網走の基礎を築いたのは網走刑務所の囚人であり、彼らの力なくしては網走はただの漁村に過ぎなかったと考えたこともあり、2代目理事長に就任した。当時、運営財団には9億円の負債が残っていた。中川はその立て直しのため、旅行ツアーに博物館見学を盛り込ませようと旅行会社を駆け回り、博物館の入館者を倍以上に増やした。開館10周年を迎える1993年には総入場者は300万人を超え、同年の入場者数は60万人に届くまでになった。1992年、網走市から名誉市民の称号を受けた。網走市名誉市民の称号は32年ぶりであり、女性では中川が初である。ほかに紺綬褒章も受章した。

Answer: 1975年

中川イセは1975年、数えで75歳を迎えたことを機に市議会を引退した。

<hl>中川イセは1975年、数えで75歳を迎えたことを機に市議会を引退した。<hl>周囲からは引き止められたが、自身は「引き際が大事」と語った。 当時の網走市内には4軒の保育園があったが、17時までに子供を引き取る規則であった。 早退を強いられていた仕事を持つ女性たちから相談を受けたことにより、女性の地位向上のため、1981年、社会福祉法人網走愛育会を作って自ら理事長を務め、潮見保育園を開設した。 園児のために貯金通帳を作り、卒園式の際に1人1人に渡した。 1988年、博物館網走監獄を運営する財団法人網走監獄保存財団の理事長就任を依頼された。 前任の佐藤久は中川の友人でもあった。 また、旭川市や釧路市への道路を造って網走の基礎を築いたのは網走刑務所の囚人であり、彼らの力なくしては網走はただの漁村に過ぎなかったと考えたこともあり、2代目理事長に就任した。 当時、運営財団には9億円の負債が残っていた。 中川はその立て直しのため、旅行ツアーに博物館見学を盛り込ませようと旅行会社を駆け回り、博物館の入館者を倍以上に増やした。 開館10周年を迎える1993年には総入場者は300万人を超え、同年の入場者数は60万人に届くまでになった。 1992年、網走市から名誉市民の称号を受けた。 網走市名誉市民の称号は32年ぶりであり、女性では中川が初である。 ほかに紺綬褒章も受章した。

中川イセは<hl>1975年<hl>、数えで75歳を迎えたことを機に市議会を引退した。周囲からは引き止められたが、自身は「引き際が大事」と語った。 当時の網走市内には4軒の保育園があったが、17時までに子供を引き取る規則であった。早退を強いられていた仕事を持つ女性たちから相談を受けたことにより、女性の地位向上のため、1981年、社会福祉法人網走愛育会を作って自ら理事長を務め、潮見保育園を開設した。園児のために貯金通帳を作り、卒園式の際に1人1人に渡した。 1988年、博物館網走監獄を運営する財団法人網走監獄保存財団の理事長就任を依頼された。前任の佐藤久は中川の友人でもあった。また、旭川市や釧路市への道路を造って網走の基礎を築いたのは網走刑務所の囚人であり、彼らの力なくしては網走はただの漁村に過ぎなかったと考えたこともあり、2代目理事長に就任した。当時、運営財団には9億円の負債が残っていた。中川はその立て直しのため、旅行ツアーに博物館見学を盛り込ませようと旅行会社を駆け回り、博物館の入館者を倍以上に増やした。開館10周年を迎える1993年には総入場者は300万人を超え、同年の入場者数は60万人に届くまでになった。 1992年、網走市から名誉市民の称号を受けた。網走市名誉市民の称号は32年ぶりであり、女性では中川が初である。ほかに紺綬褒章も受章した。


Question: 中川イセは1975年に何歳だったの?

Answer: 75歳

中川イセは1975年、数えで75歳を迎えたことを機に市議会を引退した。

<hl>中川イセは1975年、数えで75歳を迎えたことを機に市議会を引退した。<hl>周囲からは引き止められたが、自身は「引き際が大事」と語った。 当時の網走市内には4軒の保育園があったが、17時までに子供を引き取る規則であった。 早退を強いられていた仕事を持つ女性たちから相談を受けたことにより、女性の地位向上のため、1981年、社会福祉法人網走愛育会を作って自ら理事長を務め、潮見保育園を開設した。 園児のために貯金通帳を作り、卒園式の際に1人1人に渡した。 1988年、博物館網走監獄を運営する財団法人網走監獄保存財団の理事長就任を依頼された。 前任の佐藤久は中川の友人でもあった。 また、旭川市や釧路市への道路を造って網走の基礎を築いたのは網走刑務所の囚人であり、彼らの力なくしては網走はただの漁村に過ぎなかったと考えたこともあり、2代目理事長に就任した。 当時、運営財団には9億円の負債が残っていた。 中川はその立て直しのため、旅行ツアーに博物館見学を盛り込ませようと旅行会社を駆け回り、博物館の入館者を倍以上に増やした。 開館10周年を迎える1993年には総入場者は300万人を超え、同年の入場者数は60万人に届くまでになった。 1992年、網走市から名誉市民の称号を受けた。 網走市名誉市民の称号は32年ぶりであり、女性では中川が初である。 ほかに紺綬褒章も受章した。

中川イセは1975年、数えで<hl>75歳<hl>を迎えたことを機に市議会を引退した。周囲からは引き止められたが、自身は「引き際が大事」と語った。 当時の網走市内には4軒の保育園があったが、17時までに子供を引き取る規則であった。早退を強いられていた仕事を持つ女性たちから相談を受けたことにより、女性の地位向上のため、1981年、社会福祉法人網走愛育会を作って自ら理事長を務め、潮見保育園を開設した。園児のために貯金通帳を作り、卒園式の際に1人1人に渡した。 1988年、博物館網走監獄を運営する財団法人網走監獄保存財団の理事長就任を依頼された。前任の佐藤久は中川の友人でもあった。また、旭川市や釧路市への道路を造って網走の基礎を築いたのは網走刑務所の囚人であり、彼らの力なくしては網走はただの漁村に過ぎなかったと考えたこともあり、2代目理事長に就任した。当時、運営財団には9億円の負債が残っていた。中川はその立て直しのため、旅行ツアーに博物館見学を盛り込ませようと旅行会社を駆け回り、博物館の入館者を倍以上に増やした。開館10周年を迎える1993年には総入場者は300万人を超え、同年の入場者数は60万人に届くまでになった。 1992年、網走市から名誉市民の称号を受けた。網走市名誉市民の称号は32年ぶりであり、女性では中川が初である。ほかに紺綬褒章も受章した。


Question: 周囲からは引退を引き止められた時、中川イセは何と言ったか。

Answer: 「引き際が大事」

周囲からは引き止められたが、自身は「引き際が大事」と語った。

中川イセは1975年、数えで75歳を迎えたことを機に市議会を引退した。<hl>周囲からは引き止められたが、自身は「引き際が大事」と語った。<hl>当時の網走市内には4軒の保育園があったが、17時までに子供を引き取る規則であった。 早退を強いられていた仕事を持つ女性たちから相談を受けたことにより、女性の地位向上のため、1981年、社会福祉法人網走愛育会を作って自ら理事長を務め、潮見保育園を開設した。 園児のために貯金通帳を作り、卒園式の際に1人1人に渡した。 1988年、博物館網走監獄を運営する財団法人網走監獄保存財団の理事長就任を依頼された。 前任の佐藤久は中川の友人でもあった。 また、旭川市や釧路市への道路を造って網走の基礎を築いたのは網走刑務所の囚人であり、彼らの力なくしては網走はただの漁村に過ぎなかったと考えたこともあり、2代目理事長に就任した。 当時、運営財団には9億円の負債が残っていた。 中川はその立て直しのため、旅行ツアーに博物館見学を盛り込ませようと旅行会社を駆け回り、博物館の入館者を倍以上に増やした。 開館10周年を迎える1993年には総入場者は300万人を超え、同年の入場者数は60万人に届くまでになった。 1992年、網走市から名誉市民の称号を受けた。 網走市名誉市民の称号は32年ぶりであり、女性では中川が初である。 ほかに紺綬褒章も受章した。

中川イセは1975年、数えで75歳を迎えたことを機に市議会を引退した。周囲からは引き止められたが、自身は<hl>「引き際が大事」<hl>と語った。 当時の網走市内には4軒の保育園があったが、17時までに子供を引き取る規則であった。早退を強いられていた仕事を持つ女性たちから相談を受けたことにより、女性の地位向上のため、1981年、社会福祉法人網走愛育会を作って自ら理事長を務め、潮見保育園を開設した。園児のために貯金通帳を作り、卒園式の際に1人1人に渡した。 1988年、博物館網走監獄を運営する財団法人網走監獄保存財団の理事長就任を依頼された。前任の佐藤久は中川の友人でもあった。また、旭川市や釧路市への道路を造って網走の基礎を築いたのは網走刑務所の囚人であり、彼らの力なくしては網走はただの漁村に過ぎなかったと考えたこともあり、2代目理事長に就任した。当時、運営財団には9億円の負債が残っていた。中川はその立て直しのため、旅行ツアーに博物館見学を盛り込ませようと旅行会社を駆け回り、博物館の入館者を倍以上に増やした。開館10周年を迎える1993年には総入場者は300万人を超え、同年の入場者数は60万人に届くまでになった。 1992年、網走市から名誉市民の称号を受けた。網走市名誉市民の称号は32年ぶりであり、女性では中川が初である。ほかに紺綬褒章も受章した。

周囲からは引き止められたが、自身は<hl>「引き際が大事」<hl>と語った。


Question: 中川イセが網走市から名誉市民の称号を受けたのはいつですか。

Answer: 1992年

1992年、網走市から名誉市民の称号を受けた。

中川イセは1975年、数えで75歳を迎えたことを機に市議会を引退した。 周囲からは引き止められたが、自身は「引き際が大事」と語った。 当時の網走市内には4軒の保育園があったが、17時までに子供を引き取る規則であった。 早退を強いられていた仕事を持つ女性たちから相談を受けたことにより、女性の地位向上のため、1981年、社会福祉法人網走愛育会を作って自ら理事長を務め、潮見保育園を開設した。 園児のために貯金通帳を作り、卒園式の際に1人1人に渡した。 1988年、博物館網走監獄を運営する財団法人網走監獄保存財団の理事長就任を依頼された。 前任の佐藤久は中川の友人でもあった。 また、旭川市や釧路市への道路を造って網走の基礎を築いたのは網走刑務所の囚人であり、彼らの力なくしては網走はただの漁村に過ぎなかったと考えたこともあり、2代目理事長に就任した。 当時、運営財団には9億円の負債が残っていた。 中川はその立て直しのため、旅行ツアーに博物館見学を盛り込ませようと旅行会社を駆け回り、博物館の入館者を倍以上に増やした。 開館10周年を迎える1993年には総入場者は300万人を超え、同年の入場者数は60万人に届くまでになった。<hl>1992年、網走市から名誉市民の称号を受けた。<hl>網走市名誉市民の称号は32年ぶりであり、女性では中川が初である。 ほかに紺綬褒章も受章した。

中川イセは1975年、数えで75歳を迎えたことを機に市議会を引退した。周囲からは引き止められたが、自身は「引き際が大事」と語った。 当時の網走市内には4軒の保育園があったが、17時までに子供を引き取る規則であった。早退を強いられていた仕事を持つ女性たちから相談を受けたことにより、女性の地位向上のため、1981年、社会福祉法人網走愛育会を作って自ら理事長を務め、潮見保育園を開設した。園児のために貯金通帳を作り、卒園式の際に1人1人に渡した。 1988年、博物館網走監獄を運営する財団法人網走監獄保存財団の理事長就任を依頼された。前任の佐藤久は中川の友人でもあった。また、旭川市や釧路市への道路を造って網走の基礎を築いたのは網走刑務所の囚人であり、彼らの力なくしては網走はただの漁村に過ぎなかったと考えたこともあり、2代目理事長に就任した。当時、運営財団には9億円の負債が残っていた。中川はその立て直しのため、旅行ツアーに博物館見学を盛り込ませようと旅行会社を駆け回り、博物館の入館者を倍以上に増やした。開館10周年を迎える1993年には総入場者は300万人を超え、同年の入場者数は60万人に届くまでになった。 <hl>1992年<hl>、網走市から名誉市民の称号を受けた。網走市名誉市民の称号は32年ぶりであり、女性では中川が初である。ほかに紺綬褒章も受章した。

<hl>1992年<hl>、網走市から名誉市民の称号を受けた。


Question: 中川の名は、どんな雑誌を通して全国的に広まることとなったか。

ノンフィクション作家の大宅壮一は、中川と親しかった小説家の中山正男から中川を紹介され、『週刊朝日』誌上の徳川夢声との対談の中で中川について語った。これによって中川の名は、全国的に広まることとなった。また中山の義妹である小説家の金子きみは、中川の半生記『雪と風と青い天』を著した。これが1968年に渚まゆみ主演によるテレビドラマ『流氷の女』としてTBSテレビで全国放映され、中川の名はさらに広まった。中川自身もその後にNHKの『こんにちは奥さん』など、何度もテレビに出演し、反響を呼んだ。網走市の作詞家である纓片實は、このドラマに感銘を受け、歌を作詞。北海道名寄市出身の歌手である加山ひろしの曲『流氷の女』として同1968年にリリースされた。中川は生まれて初めて曲を貰ったことに感激し、その後も纓片と交流を続けた。

Answer: 『週刊朝日』誌

<hl>ノンフィクション作家の大宅壮一は、中川と親しかった小説家の中山正男から中川を紹介され、『週刊朝日』誌上の徳川夢声との対談の中で中川について語った。<hl>これによって中川の名は、全国的に広まることとなった。 また中山の義妹である小説家の金子きみは、中川の半生記『雪と風と青い天』を著した。 これが1968年に渚まゆみ主演によるテレビドラマ『流氷の女』としてTBSテレビで全国放映され、中川の名はさらに広まった。 中川自身もその後にNHKの『こんにちは奥さん』など、何度もテレビに出演し、反響を呼んだ。 網走市の作詞家である纓片實は、このドラマに感銘を受け、歌を作詞。 北海道名寄市出身の歌手である加山ひろしの曲『流氷の女』として同1968年にリリースされた。 中川は生まれて初めて曲を貰ったことに感激し、その後も纓片と交流を続けた。

ノンフィクション作家の大宅壮一は、中川と親しかった小説家の中山正男から中川を紹介され、<hl>『週刊朝日』誌<hl>上の徳川夢声との対談の中で中川について語った。これによって中川の名は、全国的に広まることとなった。 また中山の義妹である小説家の金子きみは、中川の半生記『雪と風と青い天』を著した。これが1968年に渚まゆみ主演によるテレビドラマ『流氷の女』としてTBSテレビで全国放映され、中川の名はさらに広まった。中川自身もその後にNHKの『こんにちは奥さん』など、何度もテレビに出演し、反響を呼んだ。 網走市の作詞家である纓片實は、このドラマに感銘を受け、歌を作詞。北海道名寄市出身の歌手である加山ひろしの曲『流氷の女』として同1968年にリリースされた。中川は生まれて初めて曲を貰ったことに感激し、その後も纓片と交流を続けた。


Question: 大宅壮一はどんなジャンルを書く作家なの?

Answer: ノンフィクション

<hl>ノンフィクション作家の大宅壮一は、中川と親しかった小説家の中山正男から中川を紹介され、『週刊朝日』誌上の徳川夢声との対談の中で中川について語った。<hl>これによって中川の名は、全国的に広まることとなった。 また中山の義妹である小説家の金子きみは、中川の半生記『雪と風と青い天』を著した。 これが1968年に渚まゆみ主演によるテレビドラマ『流氷の女』としてTBSテレビで全国放映され、中川の名はさらに広まった。 中川自身もその後にNHKの『こんにちは奥さん』など、何度もテレビに出演し、反響を呼んだ。 網走市の作詞家である纓片實は、このドラマに感銘を受け、歌を作詞。 北海道名寄市出身の歌手である加山ひろしの曲『流氷の女』として同1968年にリリースされた。 中川は生まれて初めて曲を貰ったことに感激し、その後も纓片と交流を続けた。

<hl>ノンフィクション<hl>作家の大宅壮一は、中川と親しかった小説家の中山正男から中川を紹介され、『週刊朝日』誌上の徳川夢声との対談の中で中川について語った。これによって中川の名は、全国的に広まることとなった。 また中山の義妹である小説家の金子きみは、中川の半生記『雪と風と青い天』を著した。これが1968年に渚まゆみ主演によるテレビドラマ『流氷の女』としてTBSテレビで全国放映され、中川の名はさらに広まった。中川自身もその後にNHKの『こんにちは奥さん』など、何度もテレビに出演し、反響を呼んだ。 網走市の作詞家である纓片實は、このドラマに感銘を受け、歌を作詞。北海道名寄市出身の歌手である加山ひろしの曲『流氷の女』として同1968年にリリースされた。中川は生まれて初めて曲を貰ったことに感激し、その後も纓片と交流を続けた。


Question: 『雪と風と青い天』を書いたのは誰なの?

Answer: 金子きみ

ノンフィクション作家の大宅壮一は、中川と親しかった小説家の中山正男から中川を紹介され、『週刊朝日』誌上の徳川夢声との対談の中で中川について語った。 これによって中川の名は、全国的に広まることとなった。<hl>また中山の義妹である小説家の金子きみは、中川の半生記『雪と風と青い天』を著した。<hl>これが1968年に渚まゆみ主演によるテレビドラマ『流氷の女』としてTBSテレビで全国放映され、中川の名はさらに広まった。 中川自身もその後にNHKの『こんにちは奥さん』など、何度もテレビに出演し、反響を呼んだ。 網走市の作詞家である纓片實は、このドラマに感銘を受け、歌を作詞。 北海道名寄市出身の歌手である加山ひろしの曲『流氷の女』として同1968年にリリースされた。 中川は生まれて初めて曲を貰ったことに感激し、その後も纓片と交流を続けた。

ノンフィクション作家の大宅壮一は、中川と親しかった小説家の中山正男から中川を紹介され、『週刊朝日』誌上の徳川夢声との対談の中で中川について語った。これによって中川の名は、全国的に広まることとなった。 また中山の義妹である小説家の<hl>金子きみ<hl>は、中川の半生記『雪と風と青い天』を著した。これが1968年に渚まゆみ主演によるテレビドラマ『流氷の女』としてTBSテレビで全国放映され、中川の名はさらに広まった。中川自身もその後にNHKの『こんにちは奥さん』など、何度もテレビに出演し、反響を呼んだ。 網走市の作詞家である纓片實は、このドラマに感銘を受け、歌を作詞。北海道名寄市出身の歌手である加山ひろしの曲『流氷の女』として同1968年にリリースされた。中川は生まれて初めて曲を貰ったことに感激し、その後も纓片と交流を続けた。


Question: 『流氷の女』は誰の曲なの?

Answer: 加山ひろし

ノンフィクション作家の大宅壮一は、中川と親しかった小説家の中山正男から中川を紹介され、『週刊朝日』誌上の徳川夢声との対談の中で中川について語った。 これによって中川の名は、全国的に広まることとなった。 また中山の義妹である小説家の金子きみは、中川の半生記『雪と風と青い天』を著した。 これが1968年に渚まゆみ主演によるテレビドラマ『流氷の女』としてTBSテレビで全国放映され、中川の名はさらに広まった。 中川自身もその後にNHKの『こんにちは奥さん』など、何度もテレビに出演し、反響を呼んだ。 網走市の作詞家である纓片實は、このドラマに感銘を受け、歌を作詞。<hl>北海道名寄市出身の歌手である加山ひろしの曲『流氷の女』として同1968年にリリースされた。<hl>中川は生まれて初めて曲を貰ったことに感激し、その後も纓片と交流を続けた。

ノンフィクション作家の大宅壮一は、中川と親しかった小説家の中山正男から中川を紹介され、『週刊朝日』誌上の徳川夢声との対談の中で中川について語った。これによって中川の名は、全国的に広まることとなった。 また中山の義妹である小説家の金子きみは、中川の半生記『雪と風と青い天』を著した。これが1968年に渚まゆみ主演によるテレビドラマ『流氷の女』としてTBSテレビで全国放映され、中川の名はさらに広まった。中川自身もその後にNHKの『こんにちは奥さん』など、何度もテレビに出演し、反響を呼んだ。 網走市の作詞家である纓片實は、このドラマに感銘を受け、歌を作詞。北海道名寄市出身の歌手である<hl>加山ひろし<hl>の曲『流氷の女』として同1968年にリリースされた。中川は生まれて初めて曲を貰ったことに感激し、その後も纓片と交流を続けた。