Question: ばら積み貨物船の建造数がアジアで第2位なのはどの国ですか?

アジアの造船会社がばら積み貨物船の建造を独占している。全世界の6,225隻のばら積み貨物船のうち、ほぼ62パーセントが大島造船所やサノヤス・ヒシノ明昌などの日本の造船所で建造された。大韓民国は、大宇造船海洋や現代重工業などの造船所により、2番手の建造国で643隻を建造している。大連船舶重工集団、澄西船舶修造廠、上海外高橋などの大きな造船所で建造している中華人民共和国が3番目で、509隻を建造している。台湾は、台湾国際造船などの造船所により4位で129隻を建造している。これら上位4ヶ国にある造船所は全ばら積み貨物船の82パーセントを建造している。

Answer: 大韓民国

アジアの造船会社がばら積み貨物船の建造を独占している。 全世界の6,225隻のばら積み貨物船のうち、ほぼ62パーセントが大島造船所やサノヤス・ヒシノ明昌などの日本の造船所で建造された。<hl>大韓民国は、大宇造船海洋や現代重工業などの造船所により、2番手の建造国で643隻を建造している。<hl>大連船舶重工集団、澄西船舶修造廠、上海外高橋などの大きな造船所で建造している中華人民共和国が3番目で、509隻を建造している。 台湾は、台湾国際造船などの造船所により4位で129隻を建造している。 これら上位4ヶ国にある造船所は全ばら積み貨物船の82パーセントを建造している。

アジアの造船会社がばら積み貨物船の建造を独占している。 全世界の6,225隻のばら積み貨物船のうち、ほぼ62パーセントが大島造船所やサノヤス・ヒシノ明昌などの日本の造船所で建造された。 <hl>大韓民国<hl>は、大宇造船海洋や現代重工業などの造船所により、2番手の建造国で643隻を建造している。 大連船舶重工集団、澄西船舶修造廠、上海外高橋などの大きな造船所で建造している中華人民共和国が3番目で、509隻を建造している。 台湾は、台湾国際造船などの造船所により4位で129隻を建造している。 これら上位4ヶ国にある造船所は全ばら積み貨物船の82パーセントを建造している。


Question: 全世界の6,225隻のばら積み貨物船のうち、約6割の建造を占めている国はどこ?

Answer: 日本

アジアの造船会社がばら積み貨物船の建造を独占している。<hl>全世界の6,225隻のばら積み貨物船のうち、ほぼ62パーセントが大島造船所やサノヤス・ヒシノ明昌などの日本の造船所で建造された。<hl>大韓民国は、大宇造船海洋や現代重工業などの造船所により、2番手の建造国で643隻を建造している。 大連船舶重工集団、澄西船舶修造廠、上海外高橋などの大きな造船所で建造している中華人民共和国が3番目で、509隻を建造している。 台湾は、台湾国際造船などの造船所により4位で129隻を建造している。 これら上位4ヶ国にある造船所は全ばら積み貨物船の82パーセントを建造している。

アジアの造船会社がばら積み貨物船の建造を独占している。 全世界の6,225隻のばら積み貨物船のうち、ほぼ62パーセントが大島造船所やサノヤス・ヒシノ明昌などの<hl>日本<hl>の造船所で建造された。 大韓民国は、大宇造船海洋や現代重工業などの造船所により、2番手の建造国で643隻を建造している。 大連船舶重工集団、澄西船舶修造廠、上海外高橋などの大きな造船所で建造している中華人民共和国が3番目で、509隻を建造している。 台湾は、台湾国際造船などの造船所により4位で129隻を建造している。 これら上位4ヶ国にある造船所は全ばら積み貨物船の82パーセントを建造している。


Question: 2005年で、1日レンタルの平均費用が最も高いばら積み貨物船の種類は何?

船でばら積み貨物を輸送する費用はいくつかの要素に影響される。ばら積み貨物輸送市場はとても不安定で変動し、輸送する貨物、船の大きさ、輸送経路など全てが最終的な価格に影響する。ケープサイズの船で石炭を南アメリカからヨーロッパへ輸送する費用は、2005年時点で1トンあたり15ドルから25ドル程度である。パナマックス級の船で骨材をメキシコ湾から日本へ輸送する費用は、同じく2005年時点で1トンあたり40ドルから70ドル程度であった。ばら積み貨物船の運賃変動を表す指数として、バルチック海運指数がある。荷主によっては、1トンあたりの定価を払う代わりに、船を1隻借り切って1日あたりの費用を払う場合もある。2005年時点で、ハンディマックスの船を1日借りる平均費用は18,000ドルから30,000ドル程度で変動していた。パナマックスの船は1日当たり20,000ドルから50,000ドル、ケープサイズの船は40,000ドルから70,000ドルほどであった。

Answer: ケープサイズの船

船でばら積み貨物を輸送する費用はいくつかの要素に影響される。 ばら積み貨物輸送市場はとても不安定で変動し、輸送する貨物、船の大きさ、輸送経路など全てが最終的な価格に影響する。<hl>ケープサイズの船で石炭を南アメリカからヨーロッパへ輸送する費用は、2005年時点で1トンあたり15ドルから25ドル程度である。<hl>パナマックス級の船で骨材をメキシコ湾から日本へ輸送する費用は、同じく2005年時点で1トンあたり40ドルから70ドル程度であった。 ばら積み貨物船の運賃変動を表す指数として、バルチック海運指数がある。 荷主によっては、1トンあたりの定価を払う代わりに、船を1隻借り切って1日あたりの費用を払う場合もある。 2005年時点で、ハンディマックスの船を1日借りる平均費用は18,000ドルから30,000ドル程度で変動していた。 パナマックスの船は1日当たり20,000ドルから50,000ドル、ケープサイズの船は40,000ドルから70,000ドルほどであった。

船でばら積み貨物を輸送する費用はいくつかの要素に影響される。 ばら積み貨物輸送市場はとても不安定で変動し、輸送する貨物、船の大きさ、輸送経路など全てが最終的な価格に影響する。 <hl>ケープサイズの船<hl>で石炭を南アメリカからヨーロッパへ輸送する費用は、2005年時点で1トンあたり15ドルから25ドル程度である。 パナマックス級の船で骨材をメキシコ湾から日本へ輸送する費用は、同じく2005年時点で1トンあたり40ドルから70ドル程度であった。 ばら積み貨物船の運賃変動を表す指数として、バルチック海運指数がある。 荷主によっては、1トンあたりの定価を払う代わりに、船を1隻借り切って1日あたりの費用を払う場合もある。 2005年時点で、ハンディマックスの船を1日借りる平均費用は18,000ドルから30,000ドル程度で変動していた。 パナマックスの船は1日当たり20,000ドルから50,000ドル、ケープサイズの船は40,000ドルから70,000ドルほどであった。


Question: 2005年において、ばら積み貨物船を1日借りる平均費用が安いのは、ハンディマックスの船とパナマックスの船のどちら?

Answer: ハンディマックスの船

船でばら積み貨物を輸送する費用はいくつかの要素に影響される。 ばら積み貨物輸送市場はとても不安定で変動し、輸送する貨物、船の大きさ、輸送経路など全てが最終的な価格に影響する。 ケープサイズの船で石炭を南アメリカからヨーロッパへ輸送する費用は、2005年時点で1トンあたり15ドルから25ドル程度である。 パナマックス級の船で骨材をメキシコ湾から日本へ輸送する費用は、同じく2005年時点で1トンあたり40ドルから70ドル程度であった。 ばら積み貨物船の運賃変動を表す指数として、バルチック海運指数がある。 荷主によっては、1トンあたりの定価を払う代わりに、船を1隻借り切って1日あたりの費用を払う場合もある。<hl>2005年時点で、ハンディマックスの船を1日借りる平均費用は18,000ドルから30,000ドル程度で変動していた。<hl>パナマックスの船は1日当たり20,000ドルから50,000ドル、ケープサイズの船は40,000ドルから70,000ドルほどであった。

船でばら積み貨物を輸送する費用はいくつかの要素に影響される。 ばら積み貨物輸送市場はとても不安定で変動し、輸送する貨物、船の大きさ、輸送経路など全てが最終的な価格に影響する。 ケープサイズの船で石炭を南アメリカからヨーロッパへ輸送する費用は、2005年時点で1トンあたり15ドルから25ドル程度である。 パナマックス級の船で骨材をメキシコ湾から日本へ輸送する費用は、同じく2005年時点で1トンあたり40ドルから70ドル程度であった。 ばら積み貨物船の運賃変動を表す指数として、バルチック海運指数がある。 荷主によっては、1トンあたりの定価を払う代わりに、船を1隻借り切って1日あたりの費用を払う場合もある。 2005年時点で、<hl>ハンディマックスの船<hl>を1日借りる平均費用は18,000ドルから30,000ドル程度で変動していた。 パナマックスの船は1日当たり20,000ドルから50,000ドル、ケープサイズの船は40,000ドルから70,000ドルほどであった。


Question: ばら積み貨物船の運賃変動を表す指数を何と言いますか?

Answer: バルチック海運指数

ばら積み貨物船の運賃変動を表す指数として、バルチック海運指数がある。

船でばら積み貨物を輸送する費用はいくつかの要素に影響される。 ばら積み貨物輸送市場はとても不安定で変動し、輸送する貨物、船の大きさ、輸送経路など全てが最終的な価格に影響する。 ケープサイズの船で石炭を南アメリカからヨーロッパへ輸送する費用は、2005年時点で1トンあたり15ドルから25ドル程度である。 パナマックス級の船で骨材をメキシコ湾から日本へ輸送する費用は、同じく2005年時点で1トンあたり40ドルから70ドル程度であった。<hl>ばら積み貨物船の運賃変動を表す指数として、バルチック海運指数がある。<hl>荷主によっては、1トンあたりの定価を払う代わりに、船を1隻借り切って1日あたりの費用を払う場合もある。 2005年時点で、ハンディマックスの船を1日借りる平均費用は18,000ドルから30,000ドル程度で変動していた。 パナマックスの船は1日当たり20,000ドルから50,000ドル、ケープサイズの船は40,000ドルから70,000ドルほどであった。

船でばら積み貨物を輸送する費用はいくつかの要素に影響される。 ばら積み貨物輸送市場はとても不安定で変動し、輸送する貨物、船の大きさ、輸送経路など全てが最終的な価格に影響する。 ケープサイズの船で石炭を南アメリカからヨーロッパへ輸送する費用は、2005年時点で1トンあたり15ドルから25ドル程度である。 パナマックス級の船で骨材をメキシコ湾から日本へ輸送する費用は、同じく2005年時点で1トンあたり40ドルから70ドル程度であった。 ばら積み貨物船の運賃変動を表す指数として、<hl>バルチック海運指数<hl>がある。 荷主によっては、1トンあたりの定価を払う代わりに、船を1隻借り切って1日あたりの費用を払う場合もある。 2005年時点で、ハンディマックスの船を1日借りる平均費用は18,000ドルから30,000ドル程度で変動していた。 パナマックスの船は1日当たり20,000ドルから50,000ドル、ケープサイズの船は40,000ドルから70,000ドルほどであった。


Question: この年は、ばら積み貨物船は特に高いスクラップ価格で売れており、1トンあたり340ドルから350ドルであったとあるが、何年のことを言っていますか?

一般的に、船は任務を外れると船舶解体(スクラップ)の過程を経て処分される。船の所有者と買い手は、船の重量やスクラップ金属市場の価格などの要素を基にスクラップ費用を交渉する。1998年には、インドのアラン(Alang)やバングラデシュのチッタゴンなどの場所でおよそ700隻の船が解体された。載貨重量トンにして50万トンにもおよぶばら積み貨物船が2004年に解体され、これはその年の船舶解体の4.7パーセントを占めた。この年は、ばら積み貨物船は特に高いスクラップ価格で売れており、1トンあたり340ドルから350ドルであった。

Answer: 2004年

一般的に、船は任務を外れると船舶解体(スクラップ)の過程を経て処分される。 船の所有者と買い手は、船の重量やスクラップ金属市場の価格などの要素を基にスクラップ費用を交渉する。 1998年には、インドのアラン(Alang)やバングラデシュのチッタゴンなどの場所でおよそ700隻の船が解体された。<hl>載貨重量トンにして50万トンにもおよぶばら積み貨物船が2004年に解体され、これはその年の船舶解体の4.7パーセントを占めた。<hl>この年は、ばら積み貨物船は特に高いスクラップ価格で売れており、1トンあたり340ドルから350ドルであった。

一般的に、船は任務を外れると船舶解体(スクラップ)の過程を経て処分される。 船の所有者と買い手は、船の重量やスクラップ金属市場の価格などの要素を基にスクラップ費用を交渉する。 1998年には、インドのアラン(Alang)やバングラデシュのチッタゴンなどの場所でおよそ700隻の船が解体された。 載貨重量トンにして50万トンにもおよぶばら積み貨物船が<hl>2004年<hl>に解体され、これはその年の船舶解体の4.7パーセントを占めた。 この年は、ばら積み貨物船は特に高いスクラップ価格で売れており、1トンあたり340ドルから350ドルであった。


Question: ばら積み貨物船の海難事故が多発したのは何年代のことですか?

ばら積み貨物船の船員は、典型的には20人から30人で構成されるが、小型の船は8人程度で操船することもできる。船員は、船長と甲板部門、機関部門、厨房部門で構成される。旅客を貨物船に乗せることはかつて広く見られたが、今日ではとても稀なことになっており、ばら積み貨物船ではほとんどない。1990年代には、ばら積み貨物船の海難事故が数多く発生した。こうしたことから、船舶所有者は船員の能力と適性に関する様々な要素の効果について説明する検討を依頼することになった。この調査によれば、ばら積み貨物船の船員の能力は調査された全てのグループの中で最低であった。ばら積み貨物船の船員の中では、船齢が若く大型の船に乗務している船員の能力が最もよかった。よく保守されている船の船員の能力は高く、また船内で使われている言語の数が少ない船の船員の能力も高かった。ばら積み貨物船では、同じくらいの大きさの他の種類の船に比べて甲板部門の人間が少ない。小型ばら積み貨物船は2人から3人の航海士を乗せている一方、より大型のハンディサイズやケープサイズのばら積み貨物船は4人である。同じ大きさのLNGタンカーはこれに1人の航海士が追加されており、さらに一般船員がいる。

Answer: 1990年代

1990年代には、ばら積み貨物船の海難事故が数多く発生した。

ばら積み貨物船の船員は、典型的には20人から30人で構成されるが、小型の船は8人程度で操船することもできる。 船員は、船長と甲板部門、機関部門、厨房部門で構成される。 旅客を貨物船に乗せることはかつて広く見られたが、今日ではとても稀なことになっており、ばら積み貨物船ではほとんどない。<hl>1990年代には、ばら積み貨物船の海難事故が数多く発生した。<hl>こうしたことから、船舶所有者は船員の能力と適性に関する様々な要素の効果について説明する検討を依頼することになった。 この調査によれば、ばら積み貨物船の船員の能力は調査された全てのグループの中で最低であった。 ばら積み貨物船の船員の中では、船齢が若く大型の船に乗務している船員の能力が最もよかった。 よく保守されている船の船員の能力は高く、また船内で使われている言語の数が少ない船の船員の能力も高かった。 ばら積み貨物船では、同じくらいの大きさの他の種類の船に比べて甲板部門の人間が少ない。 小型ばら積み貨物船は2人から3人の航海士を乗せている一方、より大型のハンディサイズやケープサイズのばら積み貨物船は4人である。 同じ大きさのLNGタンカーはこれに1人の航海士が追加されており、さらに一般船員がいる。

ばら積み貨物船の船員は、典型的には20人から30人で構成されるが、小型の船は8人程度で操船することもできる。 船員は、船長と甲板部門、機関部門、厨房部門で構成される。 旅客を貨物船に乗せることはかつて広く見られたが、今日ではとても稀なことになっており、ばら積み貨物船ではほとんどない。 <hl>1990年代<hl>には、ばら積み貨物船の海難事故が数多く発生した。 こうしたことから、船舶所有者は船員の能力と適性に関する様々な要素の効果について説明する検討を依頼することになった。 この調査によれば、ばら積み貨物船の船員の能力は調査された全てのグループの中で最低であった。 ばら積み貨物船の船員の中では、船齢が若く大型の船に乗務している船員の能力が最もよかった。 よく保守されている船の船員の能力は高く、また船内で使われている言語の数が少ない船の船員の能力も高かった。 ばら積み貨物船では、同じくらいの大きさの他の種類の船に比べて甲板部門の人間が少ない。 小型ばら積み貨物船は2人から3人の航海士を乗せている一方、より大型のハンディサイズやケープサイズのばら積み貨物船は4人である。 同じ大きさのLNGタンカーはこれに1人の航海士が追加されており、さらに一般船員がいる。

<hl>1990年代<hl>には、ばら積み貨物船の海難事故が数多く発生した。


Question: ばら積み貨物船の積み込みと積み降ろしでは、時間がかからないのはどちらの作業ですか?

ばら積み貨物船の航海は市場の力によって決定され、航路と積み荷はしばしば変更される。収穫期には穀物輸送に関わった船が、それ以外の時期には他の貨物を輸送したり、他の航路に移ったりする。不定期輸送に関わる沿岸輸送船舶の場合、船員は積み荷が完全に搭載されるまで、次の寄港地を知らないことがしばしばある。ばら積み貨物は積み降ろしが難しいため、ばら積み貨物船は他の種類の船に比べて寄港時間が長い。小型ばら積み貨物船に関する調査によれば、積み込みに比べて積み降ろしには平均で2倍の時間が掛かっていた。小型ばら積み貨物船は55時間寄港していた一方で、同じ大きさの木材輸送船は35時間であった。この寄港時間は、ハンディマックスで74時間、パナマックスで120時間に伸びる。コンテナ船の12時間、自動車輸送船の15時間、大型タンカーの26時間の寄港時間に比べ、ばら積み貨物船の船員は上陸時間を長くすることができる。

Answer: 積み込み

ばら積み貨物船の航海は市場の力によって決定され、航路と積み荷はしばしば変更される。 収穫期には穀物輸送に関わった船が、それ以外の時期には他の貨物を輸送したり、他の航路に移ったりする。 不定期輸送に関わる沿岸輸送船舶の場合、船員は積み荷が完全に搭載されるまで、次の寄港地を知らないことがしばしばある。 ばら積み貨物は積み降ろしが難しいため、ばら積み貨物船は他の種類の船に比べて寄港時間が長い。<hl>小型ばら積み貨物船に関する調査によれば、積み込みに比べて積み降ろしには平均で2倍の時間が掛かっていた。<hl>小型ばら積み貨物船は55時間寄港していた一方で、同じ大きさの木材輸送船は35時間であった。 この寄港時間は、ハンディマックスで74時間、パナマックスで120時間に伸びる。 コンテナ船の12時間、自動車輸送船の15時間、大型タンカーの26時間の寄港時間に比べ、ばら積み貨物船の船員は上陸時間を長くすることができる。

ばら積み貨物船の航海は市場の力によって決定され、航路と積み荷はしばしば変更される。 収穫期には穀物輸送に関わった船が、それ以外の時期には他の貨物を輸送したり、他の航路に移ったりする。 不定期輸送に関わる沿岸輸送船舶の場合、船員は積み荷が完全に搭載されるまで、次の寄港地を知らないことがしばしばある。 ばら積み貨物は積み降ろしが難しいため、ばら積み貨物船は他の種類の船に比べて寄港時間が長い。 小型ばら積み貨物船に関する調査によれば、<hl>積み込み<hl>に比べて積み降ろしには平均で2倍の時間が掛かっていた。 小型ばら積み貨物船は55時間寄港していた一方で、同じ大きさの木材輸送船は35時間であった。 この寄港時間は、ハンディマックスで74時間、パナマックスで120時間に伸びる。 コンテナ船の12時間、自動車輸送船の15時間、大型タンカーの26時間の寄港時間に比べ、ばら積み貨物船の船員は上陸時間を長くすることができる。


Question: 木材輸送船、コンテナ船、自動車輸送船、大型タンカーの中で寄港時間が最も長いのはどれですか?

Answer: 木材輸送船

ばら積み貨物船の航海は市場の力によって決定され、航路と積み荷はしばしば変更される。 収穫期には穀物輸送に関わった船が、それ以外の時期には他の貨物を輸送したり、他の航路に移ったりする。 不定期輸送に関わる沿岸輸送船舶の場合、船員は積み荷が完全に搭載されるまで、次の寄港地を知らないことがしばしばある。 ばら積み貨物は積み降ろしが難しいため、ばら積み貨物船は他の種類の船に比べて寄港時間が長い。 小型ばら積み貨物船に関する調査によれば、積み込みに比べて積み降ろしには平均で2倍の時間が掛かっていた。<hl>小型ばら積み貨物船は55時間寄港していた一方で、同じ大きさの木材輸送船は35時間であった。<hl>この寄港時間は、ハンディマックスで74時間、パナマックスで120時間に伸びる。 コンテナ船の12時間、自動車輸送船の15時間、大型タンカーの26時間の寄港時間に比べ、ばら積み貨物船の船員は上陸時間を長くすることができる。

ばら積み貨物船の航海は市場の力によって決定され、航路と積み荷はしばしば変更される。 収穫期には穀物輸送に関わった船が、それ以外の時期には他の貨物を輸送したり、他の航路に移ったりする。 不定期輸送に関わる沿岸輸送船舶の場合、船員は積み荷が完全に搭載されるまで、次の寄港地を知らないことがしばしばある。 ばら積み貨物は積み降ろしが難しいため、ばら積み貨物船は他の種類の船に比べて寄港時間が長い。 小型ばら積み貨物船に関する調査によれば、積み込みに比べて積み降ろしには平均で2倍の時間が掛かっていた。 小型ばら積み貨物船は55時間寄港していた一方で、同じ大きさの<hl>木材輸送船<hl>は35時間であった。 この寄港時間は、ハンディマックスで74時間、パナマックスで120時間に伸びる。 コンテナ船の12時間、自動車輸送船の15時間、大型タンカーの26時間の寄港時間に比べ、ばら積み貨物船の船員は上陸時間を長くすることができる。


Question: 小型ばら積み貨物船、パナマックス、ハンディマックスの中で2番目に寄港時間が短いのはどれですか?

Answer: ハンディマックス

この寄港時間は、ハンディマックスで74時間、パナマックスで120時間に伸びる。

ばら積み貨物船の航海は市場の力によって決定され、航路と積み荷はしばしば変更される。 収穫期には穀物輸送に関わった船が、それ以外の時期には他の貨物を輸送したり、他の航路に移ったりする。 不定期輸送に関わる沿岸輸送船舶の場合、船員は積み荷が完全に搭載されるまで、次の寄港地を知らないことがしばしばある。 ばら積み貨物は積み降ろしが難しいため、ばら積み貨物船は他の種類の船に比べて寄港時間が長い。 小型ばら積み貨物船に関する調査によれば、積み込みに比べて積み降ろしには平均で2倍の時間が掛かっていた。 小型ばら積み貨物船は55時間寄港していた一方で、同じ大きさの木材輸送船は35時間であった。<hl>この寄港時間は、ハンディマックスで74時間、パナマックスで120時間に伸びる。<hl>コンテナ船の12時間、自動車輸送船の15時間、大型タンカーの26時間の寄港時間に比べ、ばら積み貨物船の船員は上陸時間を長くすることができる。

ばら積み貨物船の航海は市場の力によって決定され、航路と積み荷はしばしば変更される。 収穫期には穀物輸送に関わった船が、それ以外の時期には他の貨物を輸送したり、他の航路に移ったりする。 不定期輸送に関わる沿岸輸送船舶の場合、船員は積み荷が完全に搭載されるまで、次の寄港地を知らないことがしばしばある。 ばら積み貨物は積み降ろしが難しいため、ばら積み貨物船は他の種類の船に比べて寄港時間が長い。 小型ばら積み貨物船に関する調査によれば、積み込みに比べて積み降ろしには平均で2倍の時間が掛かっていた。 小型ばら積み貨物船は55時間寄港していた一方で、同じ大きさの木材輸送船は35時間であった。 この寄港時間は、<hl>ハンディマックス<hl>で74時間、パナマックスで120時間に伸びる。 コンテナ船の12時間、自動車輸送船の15時間、大型タンカーの26時間の寄港時間に比べ、ばら積み貨物船の船員は上陸時間を長くすることができる。


Question: 小型ばら積み貨物船と同じ大きさの木材輸送船では、寄港時間が長いのはどちらですか?

Answer: 小型ばら積み貨物船

ばら積み貨物船の航海は市場の力によって決定され、航路と積み荷はしばしば変更される。 収穫期には穀物輸送に関わった船が、それ以外の時期には他の貨物を輸送したり、他の航路に移ったりする。 不定期輸送に関わる沿岸輸送船舶の場合、船員は積み荷が完全に搭載されるまで、次の寄港地を知らないことがしばしばある。 ばら積み貨物は積み降ろしが難しいため、ばら積み貨物船は他の種類の船に比べて寄港時間が長い。<hl>小型ばら積み貨物船に関する調査によれば、積み込みに比べて積み降ろしには平均で2倍の時間が掛かっていた。<hl>小型ばら積み貨物船は55時間寄港していた一方で、同じ大きさの木材輸送船は35時間であった。 この寄港時間は、ハンディマックスで74時間、パナマックスで120時間に伸びる。 コンテナ船の12時間、自動車輸送船の15時間、大型タンカーの26時間の寄港時間に比べ、ばら積み貨物船の船員は上陸時間を長くすることができる。

ばら積み貨物船の航海は市場の力によって決定され、航路と積み荷はしばしば変更される。 収穫期には穀物輸送に関わった船が、それ以外の時期には他の貨物を輸送したり、他の航路に移ったりする。 不定期輸送に関わる沿岸輸送船舶の場合、船員は積み荷が完全に搭載されるまで、次の寄港地を知らないことがしばしばある。 ばら積み貨物は積み降ろしが難しいため、ばら積み貨物船は他の種類の船に比べて寄港時間が長い。 <hl>小型ばら積み貨物船<hl>に関する調査によれば、積み込みに比べて積み降ろしには平均で2倍の時間が掛かっていた。 小型ばら積み貨物船は55時間寄港していた一方で、同じ大きさの木材輸送船は35時間であった。 この寄港時間は、ハンディマックスで74時間、パナマックスで120時間に伸びる。 コンテナ船の12時間、自動車輸送船の15時間、大型タンカーの26時間の寄港時間に比べ、ばら積み貨物船の船員は上陸時間を長くすることができる。


Question: 二重連接クレーンとガントリークレーンでは、どちらを使った方がよりたくさんの積み込みが出来ますか?

ばら積み貨物船への積み込み・積み降ろしは時間が掛かり危険な作業である。手順は、一等航海士の助けを受けながら、船長によって計画される。国際的な規制により、作業を開始する前に船長と港湾側の責任者が詳細な計画に合意している必要がある。甲板員と港湾作業員が作業を監視する。まれに積み込みのミスが起きて、岸壁で船が転覆したり、半分に折れてしまったりする事故を引き起こす。用いられる積み込み方法は、貨物の種類と船舶および港湾にある設備に依存している。あまり先進的ではない港では、貨物はショベルや袋でハッチを通じて注ぎ込まれる。このシステムは、より速く労働集約的ではない方法に置き換えられつつある。1時間に1,000トンの積み込みを行える二重連接クレーンが広く用いられている方法で、1時間に2,000トンに達する岸壁設置のガントリークレーンの使用も増えている。クレーンによる積み降ろしの率は、そのバケットの容量(6トンから40トン)と、クレーンが積み荷を積んで岸壁に降ろしてまた戻ってくるために掛かる時間によって制約されている。現代のガントリークレーンでは、この1周期の時間は50秒ほどである。1時間に100トンから700トンほどの標準積み込み速度を持つベルトコンベアはとても効率的な積み込み方法で、最新鋭の港では1時間あたり16,000トンの速度を持つものもある。しかしながら、ベルトコンベアの作動開始・作動終了は複雑で時間を要する。セルフアンローダー付きの船は1時間あたり1,000トン程度の率である。

Answer: ガントリークレーン

ばら積み貨物船への積み込み・積み降ろしは時間が掛かり危険な作業である。 手順は、一等航海士の助けを受けながら、船長によって計画される。 国際的な規制により、作業を開始する前に船長と港湾側の責任者が詳細な計画に合意している必要がある。 甲板員と港湾作業員が作業を監視する。 まれに積み込みのミスが起きて、岸壁で船が転覆したり、半分に折れてしまったりする事故を引き起こす。 用いられる積み込み方法は、貨物の種類と船舶および港湾にある設備に依存している。 あまり先進的ではない港では、貨物はショベルや袋でハッチを通じて注ぎ込まれる。 このシステムは、より速く労働集約的ではない方法に置き換えられつつある。<hl>1時間に1,000トンの積み込みを行える二重連接クレーンが広く用いられている方法で、1時間に2,000トンに達する岸壁設置のガントリークレーンの使用も増えている。<hl>クレーンによる積み降ろしの率は、そのバケットの容量(6トンから40トン)と、クレーンが積み荷を積んで岸壁に降ろしてまた戻ってくるために掛かる時間によって制約されている。 現代のガントリークレーンでは、この1周期の時間は50秒ほどである。 1時間に100トンから700トンほどの標準積み込み速度を持つベルトコンベアはとても効率的な積み込み方法で、最新鋭の港では1時間あたり16,000トンの速度を持つものもある。 しかしながら、ベルトコンベアの作動開始・作動終了は複雑で時間を要する。 セルフアンローダー付きの船は1時間あたり1,000トン程度の率である。

ばら積み貨物船への積み込み・積み降ろしは時間が掛かり危険な作業である。 手順は、一等航海士の助けを受けながら、船長によって計画される。 国際的な規制により、作業を開始する前に船長と港湾側の責任者が詳細な計画に合意している必要がある。 甲板員と港湾作業員が作業を監視する。 まれに積み込みのミスが起きて、岸壁で船が転覆したり、半分に折れてしまったりする事故を引き起こす。 用いられる積み込み方法は、貨物の種類と船舶および港湾にある設備に依存している。 あまり先進的ではない港では、貨物はショベルや袋でハッチを通じて注ぎ込まれる。 このシステムは、より速く労働集約的ではない方法に置き換えられつつある。 1時間に1,000トンの積み込みを行える二重連接クレーンが広く用いられている方法で、1時間に2,000トンに達する岸壁設置の<hl>ガントリークレーン<hl>の使用も増えている。 クレーンによる積み降ろしの率は、そのバケットの容量(6トンから40トン)と、クレーンが積み荷を積んで岸壁に降ろしてまた戻ってくるために掛かる時間によって制約されている。 現代のガントリークレーンでは、この1周期の時間は50秒ほどである。 1時間に100トンから700トンほどの標準積み込み速度を持つベルトコンベアはとても効率的な積み込み方法で、最新鋭の港では1時間あたり16,000トンの速度を持つものもある。 しかしながら、ベルトコンベアの作動開始・作動終了は複雑で時間を要する。 セルフアンローダー付きの船は1時間あたり1,000トン程度の率である。


Question: 積み降ろしが完了した後に行われる作業は何ですか?

積み荷が降ろされると、船員は船倉の清掃作業に取り掛かる。これは、次の積み荷の種類が異なる場合特に重要である。船倉の巨大さや、積み荷の物理的な性質などにより、清掃作業は難しいものである。船倉が綺麗になると、積み込み作業が開始される。積み込み作業中に積み荷の水平を保つことは、船の安定性を保つために重要である。船倉が満たされるにつれて、油圧ショベルやブルドーザーのような機械が積み荷を整えるためにしばしば用いられる。積み荷は一方に偏りがちであるため、船倉が部分的に満たされている場合、積み荷を水平にすることは特に重要である。積み荷を縦方向に分割したり、積み荷の上に木材を固定したりする場合には、特に注意が払われる。船倉が一杯になると、トミング(tomming)と呼ばれる作業が行われ、ハッチカバーの下に6フィート(2メートル)ほどの穴を掘って、そこに袋入りの積み荷やおもりを入れる。

Answer: 清掃作業

積み荷が降ろされると、船員は船倉の清掃作業に取り掛かる。

<hl>積み荷が降ろされると、船員は船倉の清掃作業に取り掛かる。<hl>これは、次の積み荷の種類が異なる場合特に重要である。 船倉の巨大さや、積み荷の物理的な性質などにより、清掃作業は難しいものである。 船倉が綺麗になると、積み込み作業が開始される。 積み込み作業中に積み荷の水平を保つことは、船の安定性を保つために重要である。 船倉が満たされるにつれて、油圧ショベルやブルドーザーのような機械が積み荷を整えるためにしばしば用いられる。 積み荷は一方に偏りがちであるため、船倉が部分的に満たされている場合、積み荷を水平にすることは特に重要である。 積み荷を縦方向に分割したり、積み荷の上に木材を固定したりする場合には、特に注意が払われる。 船倉が一杯になると、トミング(tomming)と呼ばれる作業が行われ、ハッチカバーの下に6フィート(2メートル)ほどの穴を掘って、そこに袋入りの積み荷やおもりを入れる。

積み荷が降ろされると、船員は船倉の<hl>清掃作業<hl>に取り掛かる。 これは、次の積み荷の種類が異なる場合特に重要である。 船倉の巨大さや、積み荷の物理的な性質などにより、清掃作業は難しいものである。 船倉が綺麗になると、積み込み作業が開始される。 積み込み作業中に積み荷の水平を保つことは、船の安定性を保つために重要である。 船倉が満たされるにつれて、油圧ショベルやブルドーザーのような機械が積み荷を整えるためにしばしば用いられる。 積み荷は一方に偏りがちであるため、船倉が部分的に満たされている場合、積み荷を水平にすることは特に重要である。 積み荷を縦方向に分割したり、積み荷の上に木材を固定したりする場合には、特に注意が払われる。 船倉が一杯になると、トミング(tomming)と呼ばれる作業が行われ、ハッチカバーの下に6フィート(2メートル)ほどの穴を掘って、そこに袋入りの積み荷やおもりを入れる。

積み荷が降ろされると、船員は船倉の<hl>清掃作業<hl>に取り掛かる。


Question: 積み込み作業中に積み荷をどのようにすることが船の安定性を保つために重要ですか?

Answer: 水平を保つこと

積み込み作業中に積み荷の水平を保つことは、船の安定性を保つために重要である。

積み荷が降ろされると、船員は船倉の清掃作業に取り掛かる。 これは、次の積み荷の種類が異なる場合特に重要である。 船倉の巨大さや、積み荷の物理的な性質などにより、清掃作業は難しいものである。 船倉が綺麗になると、積み込み作業が開始される。<hl>積み込み作業中に積み荷の水平を保つことは、船の安定性を保つために重要である。<hl>船倉が満たされるにつれて、油圧ショベルやブルドーザーのような機械が積み荷を整えるためにしばしば用いられる。 積み荷は一方に偏りがちであるため、船倉が部分的に満たされている場合、積み荷を水平にすることは特に重要である。 積み荷を縦方向に分割したり、積み荷の上に木材を固定したりする場合には、特に注意が払われる。 船倉が一杯になると、トミング(tomming)と呼ばれる作業が行われ、ハッチカバーの下に6フィート(2メートル)ほどの穴を掘って、そこに袋入りの積み荷やおもりを入れる。

積み荷が降ろされると、船員は船倉の清掃作業に取り掛かる。 これは、次の積み荷の種類が異なる場合特に重要である。 船倉の巨大さや、積み荷の物理的な性質などにより、清掃作業は難しいものである。 船倉が綺麗になると、積み込み作業が開始される。 積み込み作業中に積み荷の<hl>水平を保つこと<hl>は、船の安定性を保つために重要である。 船倉が満たされるにつれて、油圧ショベルやブルドーザーのような機械が積み荷を整えるためにしばしば用いられる。 積み荷は一方に偏りがちであるため、船倉が部分的に満たされている場合、積み荷を水平にすることは特に重要である。 積み荷を縦方向に分割したり、積み荷の上に木材を固定したりする場合には、特に注意が払われる。 船倉が一杯になると、トミング(tomming)と呼ばれる作業が行われ、ハッチカバーの下に6フィート(2メートル)ほどの穴を掘って、そこに袋入りの積み荷やおもりを入れる。


Question: ビラ・スタンモーア夜戦が発生したのは、何年のこと?

ビラ・スタンモーア夜戦(ビラ・スタンモーアやせん、英語:BattleofVila-Stanmore)は、太平洋戦争中の1943年(昭和18年)3月5日にソロモン群島ニュージョージア諸島で生起した海戦のことである。ブラケット海峡の戦い(BattleofBlackettStrait)とも呼ばれる。

Answer: 1943年

<hl>ビラ・スタンモーア夜戦(ビラ・スタンモーアやせん、英語:BattleofVila-Stanmore)は、太平洋戦争中の1943年(昭和18年)3月5日にソロモン群島ニュージョージア諸島で生起した海戦のことである。<hl>ブラケット海峡の戦い(BattleofBlackettStrait)とも呼ばれる。

ビラ・スタンモーア夜戦(ビラ・スタンモーアやせん、英語:BattleofVila-Stanmore)は、太平洋戦争中の<hl>1943年<hl>(昭和18年)3月5日にソロモン群島ニュージョージア諸島で生起した海戦のことである。ブラケット海峡の戦い(BattleofBlackettStrait)とも呼ばれる。


Question: ビラ・スタンモーア夜戦は、どの戦争中に発生した戦闘でありますか?

Answer: 太平洋戦争

<hl>ビラ・スタンモーア夜戦(ビラ・スタンモーアやせん、英語:BattleofVila-Stanmore)は、太平洋戦争中の1943年(昭和18年)3月5日にソロモン群島ニュージョージア諸島で生起した海戦のことである。<hl>ブラケット海峡の戦い(BattleofBlackettStrait)とも呼ばれる。

ビラ・スタンモーア夜戦(ビラ・スタンモーアやせん、英語:BattleofVila-Stanmore)は、<hl>太平洋戦争<hl>中の1943年(昭和18年)3月5日にソロモン群島ニュージョージア諸島で生起した海戦のことである。ブラケット海峡の戦い(BattleofBlackettStrait)とも呼ばれる。


Question: ビラ・スタンモーア夜戦の戦場となったのは、どこか?

Answer: ソロモン群島ニュージョージア諸島

<hl>ビラ・スタンモーア夜戦(ビラ・スタンモーアやせん、英語:BattleofVila-Stanmore)は、太平洋戦争中の1943年(昭和18年)3月5日にソロモン群島ニュージョージア諸島で生起した海戦のことである。<hl>ブラケット海峡の戦い(BattleofBlackettStrait)とも呼ばれる。

ビラ・スタンモーア夜戦(ビラ・スタンモーアやせん、英語:BattleofVila-Stanmore)は、太平洋戦争中の1943年(昭和18年)3月5日に<hl>ソロモン群島ニュージョージア諸島<hl>で生起した海戦のことである。ブラケット海峡の戦い(BattleofBlackettStrait)とも呼ばれる。


Question: ビラ・スタンモーア夜戦の別称は、何か?

Answer: ブラケット海峡の戦い

ビラ・スタンモーア夜戦(ビラ・スタンモーアやせん、英語:BattleofVila-Stanmore)は、太平洋戦争中の1943年(昭和18年)3月5日にソロモン群島ニュージョージア諸島で生起した海戦のことである。<hl>ブラケット海峡の戦い(BattleofBlackettStrait)とも呼ばれる。<hl>

ビラ・スタンモーア夜戦(ビラ・スタンモーアやせん、英語:BattleofVila-Stanmore)は、太平洋戦争中の1943年(昭和18年)3月5日にソロモン群島ニュージョージア諸島で生起した海戦のことである。<hl>ブラケット海峡の戦い<hl>(BattleofBlackettStrait)とも呼ばれる。


Question: ケ号作戦は、何年に行われたものであるの?

ビラ・スタンモーア夜戦は、太平洋戦争中盤の1943年(昭和18年)3月5日深夜(連合軍記録によっては3月6日)に生起した夜間水上戦闘である。同年2月初旬のケ号作戦(ガダルカナル撤退)後、日本軍はソロモン群島中部に位置するニュージョージア諸島を新防衛線とさだめ、第八聯合特別陸戦隊(司令官大田実少将)を配置してコロンバンガラ島やニュージョージア島の防備を強化していた。3月初旬、第八艦隊の命令により駆逐艦村雨と峯雲は、ニュージョージア島新飛行場建設を支援するためコロンバンガラ島への輸送を実施する。この小艦隊をコロンバンガラ島への艦砲射撃を企図したアメリカ海軍の巡洋艦部隊が襲撃し、クラ湾にてレーダーを活用した夜間水上戦闘を仕掛ける。日本側駆逐艦2隻は一方的な攻撃を受けて沈没した。

Answer: 1943年

<hl>ビラ・スタンモーア夜戦は、太平洋戦争中盤の1943年(昭和18年)3月5日深夜(連合軍記録によっては3月6日)に生起した夜間水上戦闘である。<hl>同年2月初旬のケ号作戦(ガダルカナル撤退)後、日本軍はソロモン群島中部に位置するニュージョージア諸島を新防衛線とさだめ、第八聯合特別陸戦隊(司令官大田実少将)を配置してコロンバンガラ島やニュージョージア島の防備を強化していた。 3月初旬、第八艦隊の命令により駆逐艦村雨と峯雲は、ニュージョージア島新飛行場建設を支援するためコロンバンガラ島への輸送を実施する。 この小艦隊をコロンバンガラ島への艦砲射撃を企図したアメリカ海軍の巡洋艦部隊が襲撃し、クラ湾にてレーダーを活用した夜間水上戦闘を仕掛ける。 日本側駆逐艦2隻は一方的な攻撃を受けて沈没した。

ビラ・スタンモーア夜戦は、太平洋戦争中盤の<hl>1943年<hl>(昭和18年)3月5日深夜(連合軍記録によっては3月6日)に生起した夜間水上戦闘である。同年2月初旬のケ号作戦(ガダルカナル撤退)後、日本軍はソロモン群島中部に位置するニュージョージア諸島を新防衛線とさだめ、第八聯合特別陸戦隊(司令官大田実少将)を配置してコロンバンガラ島やニュージョージア島の防備を強化していた。3月初旬、第八艦隊の命令により駆逐艦村雨と峯雲は、ニュージョージア島新飛行場建設を支援するためコロンバンガラ島への輸送を実施する。この小艦隊をコロンバンガラ島への艦砲射撃を企図したアメリカ海軍の巡洋艦部隊が襲撃し、クラ湾にてレーダーを活用した夜間水上戦闘を仕掛ける。日本側駆逐艦2隻は一方的な攻撃を受けて沈没した。


Question: ケ号作戦後、新防衛線とさだめられた地域には、どの部隊が配置されましたか?

Answer: 第八聯合特別陸戦隊

ビラ・スタンモーア夜戦は、太平洋戦争中盤の1943年(昭和18年)3月5日深夜(連合軍記録によっては3月6日)に生起した夜間水上戦闘である。<hl>同年2月初旬のケ号作戦(ガダルカナル撤退)後、日本軍はソロモン群島中部に位置するニュージョージア諸島を新防衛線とさだめ、第八聯合特別陸戦隊(司令官大田実少将)を配置してコロンバンガラ島やニュージョージア島の防備を強化していた。<hl>3月初旬、第八艦隊の命令により駆逐艦村雨と峯雲は、ニュージョージア島新飛行場建設を支援するためコロンバンガラ島への輸送を実施する。 この小艦隊をコロンバンガラ島への艦砲射撃を企図したアメリカ海軍の巡洋艦部隊が襲撃し、クラ湾にてレーダーを活用した夜間水上戦闘を仕掛ける。 日本側駆逐艦2隻は一方的な攻撃を受けて沈没した。

ビラ・スタンモーア夜戦は、太平洋戦争中盤の1943年(昭和18年)3月5日深夜(連合軍記録によっては3月6日)に生起した夜間水上戦闘である。同年2月初旬のケ号作戦(ガダルカナル撤退)後、日本軍はソロモン群島中部に位置するニュージョージア諸島を新防衛線とさだめ、<hl>第八聯合特別陸戦隊<hl>(司令官大田実少将)を配置してコロンバンガラ島やニュージョージア島の防備を強化していた。3月初旬、第八艦隊の命令により駆逐艦村雨と峯雲は、ニュージョージア島新飛行場建設を支援するためコロンバンガラ島への輸送を実施する。この小艦隊をコロンバンガラ島への艦砲射撃を企図したアメリカ海軍の巡洋艦部隊が襲撃し、クラ湾にてレーダーを活用した夜間水上戦闘を仕掛ける。日本側駆逐艦2隻は一方的な攻撃を受けて沈没した。


Question: 第八艦隊の命令によりコロンバンガラ島への輸送に取り掛かった日本側駆逐艦2隻は、どの国の海軍により襲撃されたか?

Answer: アメリカ

ビラ・スタンモーア夜戦は、太平洋戦争中盤の1943年(昭和18年)3月5日深夜(連合軍記録によっては3月6日)に生起した夜間水上戦闘である。 同年2月初旬のケ号作戦(ガダルカナル撤退)後、日本軍はソロモン群島中部に位置するニュージョージア諸島を新防衛線とさだめ、第八聯合特別陸戦隊(司令官大田実少将)を配置してコロンバンガラ島やニュージョージア島の防備を強化していた。 3月初旬、第八艦隊の命令により駆逐艦村雨と峯雲は、ニュージョージア島新飛行場建設を支援するためコロンバンガラ島への輸送を実施する。<hl>この小艦隊をコロンバンガラ島への艦砲射撃を企図したアメリカ海軍の巡洋艦部隊が襲撃し、クラ湾にてレーダーを活用した夜間水上戦闘を仕掛ける。<hl>日本側駆逐艦2隻は一方的な攻撃を受けて沈没した。

ビラ・スタンモーア夜戦は、太平洋戦争中盤の1943年(昭和18年)3月5日深夜(連合軍記録によっては3月6日)に生起した夜間水上戦闘である。同年2月初旬のケ号作戦(ガダルカナル撤退)後、日本軍はソロモン群島中部に位置するニュージョージア諸島を新防衛線とさだめ、第八聯合特別陸戦隊(司令官大田実少将)を配置してコロンバンガラ島やニュージョージア島の防備を強化していた。3月初旬、第八艦隊の命令により駆逐艦村雨と峯雲は、ニュージョージア島新飛行場建設を支援するためコロンバンガラ島への輸送を実施する。この小艦隊をコロンバンガラ島への艦砲射撃を企図した<hl>アメリカ<hl>海軍の巡洋艦部隊が襲撃し、クラ湾にてレーダーを活用した夜間水上戦闘を仕掛ける。日本側駆逐艦2隻は一方的な攻撃を受けて沈没した。


Question: ビラ・スタンモーア夜戦とケ号作戦のうち、その時期がより早いのは、どちらか?

Answer: ケ号作戦

ビラ・スタンモーア夜戦は、太平洋戦争中盤の1943年(昭和18年)3月5日深夜(連合軍記録によっては3月6日)に生起した夜間水上戦闘である。<hl>同年2月初旬のケ号作戦(ガダルカナル撤退)後、日本軍はソロモン群島中部に位置するニュージョージア諸島を新防衛線とさだめ、第八聯合特別陸戦隊(司令官大田実少将)を配置してコロンバンガラ島やニュージョージア島の防備を強化していた。<hl>3月初旬、第八艦隊の命令により駆逐艦村雨と峯雲は、ニュージョージア島新飛行場建設を支援するためコロンバンガラ島への輸送を実施する。 この小艦隊をコロンバンガラ島への艦砲射撃を企図したアメリカ海軍の巡洋艦部隊が襲撃し、クラ湾にてレーダーを活用した夜間水上戦闘を仕掛ける。 日本側駆逐艦2隻は一方的な攻撃を受けて沈没した。

ビラ・スタンモーア夜戦は、太平洋戦争中盤の1943年(昭和18年)3月5日深夜(連合軍記録によっては3月6日)に生起した夜間水上戦闘である。同年2月初旬の<hl>ケ号作戦<hl>(ガダルカナル撤退)後、日本軍はソロモン群島中部に位置するニュージョージア諸島を新防衛線とさだめ、第八聯合特別陸戦隊(司令官大田実少将)を配置してコロンバンガラ島やニュージョージア島の防備を強化していた。3月初旬、第八艦隊の命令により駆逐艦村雨と峯雲は、ニュージョージア島新飛行場建設を支援するためコロンバンガラ島への輸送を実施する。この小艦隊をコロンバンガラ島への艦砲射撃を企図したアメリカ海軍の巡洋艦部隊が襲撃し、クラ湾にてレーダーを活用した夜間水上戦闘を仕掛ける。日本側駆逐艦2隻は一方的な攻撃を受けて沈没した。


Question: ビラ・スタンモーア夜戦についてはっきりとした戦闘名が与えていないのは、どの国なの?

「ビラ・スタンモーア夜戦」の海戦名はアメリカ側による呼称で、日本側では一方的な敗戦であるためか海戦名は付されていないとする。また、戦史研究家のサミュエル・モリソンは自身の編集による戦史(通称「モリソン戦史」)で「この戦闘は時々クラ湾の第一合戦と呼ばれるが、公式の名称は附與されていない」と記している。

Answer: 日本

<hl>「ビラ・スタンモーア夜戦」の海戦名はアメリカ側による呼称で、日本側では一方的な敗戦であるためか海戦名は付されていないとする。<hl>また、戦史研究家のサミュエル・モリソンは自身の編集による戦史(通称「モリソン戦史」)で「この戦闘は時々クラ湾の第一合戦と呼ばれるが、公式の名称は附與されていない」と記している。

「ビラ・スタンモーア夜戦」の海戦名はアメリカ側による呼称で、<hl>日本<hl>側では一方的な敗戦であるためか海戦名は付されていないとする。また、戦史研究家のサミュエル・モリソンは自身の編集による戦史(通称「モリソン戦史」)で「この戦闘は時々クラ湾の第一合戦と呼ばれるが、公式の名称は附與されていない」と記している。


Question: ビラ・スタンモーア夜戦は、どの国による呼称でありますか?

Answer: アメリカ

<hl>「ビラ・スタンモーア夜戦」の海戦名はアメリカ側による呼称で、日本側では一方的な敗戦であるためか海戦名は付されていないとする。<hl>また、戦史研究家のサミュエル・モリソンは自身の編集による戦史(通称「モリソン戦史」)で「この戦闘は時々クラ湾の第一合戦と呼ばれるが、公式の名称は附與されていない」と記している。

「ビラ・スタンモーア夜戦」の海戦名は<hl>アメリカ<hl>側による呼称で、日本側では一方的な敗戦であるためか海戦名は付されていないとする。また、戦史研究家のサミュエル・モリソンは自身の編集による戦史(通称「モリソン戦史」)で「この戦闘は時々クラ湾の第一合戦と呼ばれるが、公式の名称は附與されていない」と記している。


Question: アメリカ軍が、ニュージョージア島のムンダに日本軍が新たな飛行場を建設中であることを知ったのは、いつなの?

ガダルカナル島の戦いも終末期に差し掛かった1942年11月末、アメリカ軍はニュージョージア島のムンダに日本軍が新たな飛行場を建設中であることを知る。ムンダとガダルカナル島の距離は175マイル(約280km)で、ガダルカナル島再奪回やアメリカ軍の進撃を妨害するには好適地であった。零戦のガダルカナル島上空での行動時間は大幅に伸び、爆撃機も従来以上の量の爆弾を搭載してガダルカナル島を爆撃する事も可能となる。当然、アメリカ軍からしてみればムンダの基地が本格稼動し、コロンバンガラ島の飛行場も使用可能となった暁には相当な脅威となる厄介な存在と判断されていた。実際には、日本軍がムンダでの飛行場(1000m、戦闘機30収容掩体)建設に乗り出したのは12月初頭からで、第一期工事は12月14日に終わった。ところが劣悪な衛生状態と連合軍の猛攻により、進出した零戦24機は全滅状態となってムンダから撤収した。また、コロンバンガラ島南部でも陸軍により12月下旬から飛行場建設を開始したが、海軍設営隊を乗せた「南海丸」が雷撃されてラバウルに引き返し、飛行場の完成が遅れることになった。

Answer: 1942年11月末

<hl>ガダルカナル島の戦いも終末期に差し掛かった1942年11月末、アメリカ軍はニュージョージア島のムンダに日本軍が新たな飛行場を建設中であることを知る。<hl>ムンダとガダルカナル島の距離は175マイル(約280km)で、ガダルカナル島再奪回やアメリカ軍の進撃を妨害するには好適地であった。 零戦のガダルカナル島上空での行動時間は大幅に伸び、爆撃機も従来以上の量の爆弾を搭載してガダルカナル島を爆撃する事も可能となる。 当然、アメリカ軍からしてみればムンダの基地が本格稼動し、コロンバンガラ島の飛行場も使用可能となった暁には相当な脅威となる厄介な存在と判断されていた。 実際には、日本軍がムンダでの飛行場(1000m、戦闘機30収容掩体)建設に乗り出したのは12月初頭からで、第一期工事は12月14日に終わった。 ところが劣悪な衛生状態と連合軍の猛攻により、進出した零戦24機は全滅状態となってムンダから撤収した。 また、コロンバンガラ島南部でも陸軍により12月下旬から飛行場建設を開始したが、海軍設営隊を乗せた「南海丸」が雷撃されてラバウルに引き返し、飛行場の完成が遅れることになった。

ガダルカナル島の戦いも終末期に差し掛かった<hl>1942年11月末<hl>、アメリカ軍はニュージョージア島のムンダに日本軍が新たな飛行場を建設中であることを知る。ムンダとガダルカナル島の距離は175マイル(約280km)で、ガダルカナル島再奪回やアメリカ軍の進撃を妨害するには好適地であった。零戦のガダルカナル島上空での行動時間は大幅に伸び、爆撃機も従来以上の量の爆弾を搭載してガダルカナル島を爆撃する事も可能となる。当然、アメリカ軍からしてみればムンダの基地が本格稼動し、コロンバンガラ島の飛行場も使用可能となった暁には相当な脅威となる厄介な存在と判断されていた。実際には、日本軍がムンダでの飛行場(1000m、戦闘機30収容掩体)建設に乗り出したのは12月初頭からで、第一期工事は12月14日に終わった。ところが劣悪な衛生状態と連合軍の猛攻により、進出した零戦24機は全滅状態となってムンダから撤収した。また、コロンバンガラ島南部でも陸軍により12月下旬から飛行場建設を開始したが、海軍設営隊を乗せた「南海丸」が雷撃されてラバウルに引き返し、飛行場の完成が遅れることになった。


Question: ムンダとガダルカナル島の距離は、何マイルでありましたか?

Answer: 175マイル

ガダルカナル島の戦いも終末期に差し掛かった1942年11月末、アメリカ軍はニュージョージア島のムンダに日本軍が新たな飛行場を建設中であることを知る。<hl>ムンダとガダルカナル島の距離は175マイル(約280km)で、ガダルカナル島再奪回やアメリカ軍の進撃を妨害するには好適地であった。<hl>零戦のガダルカナル島上空での行動時間は大幅に伸び、爆撃機も従来以上の量の爆弾を搭載してガダルカナル島を爆撃する事も可能となる。 当然、アメリカ軍からしてみればムンダの基地が本格稼動し、コロンバンガラ島の飛行場も使用可能となった暁には相当な脅威となる厄介な存在と判断されていた。 実際には、日本軍がムンダでの飛行場(1000m、戦闘機30収容掩体)建設に乗り出したのは12月初頭からで、第一期工事は12月14日に終わった。 ところが劣悪な衛生状態と連合軍の猛攻により、進出した零戦24機は全滅状態となってムンダから撤収した。 また、コロンバンガラ島南部でも陸軍により12月下旬から飛行場建設を開始したが、海軍設営隊を乗せた「南海丸」が雷撃されてラバウルに引き返し、飛行場の完成が遅れることになった。

ガダルカナル島の戦いも終末期に差し掛かった1942年11月末、アメリカ軍はニュージョージア島のムンダに日本軍が新たな飛行場を建設中であることを知る。ムンダとガダルカナル島の距離は<hl>175マイル<hl>(約280km)で、ガダルカナル島再奪回やアメリカ軍の進撃を妨害するには好適地であった。零戦のガダルカナル島上空での行動時間は大幅に伸び、爆撃機も従来以上の量の爆弾を搭載してガダルカナル島を爆撃する事も可能となる。当然、アメリカ軍からしてみればムンダの基地が本格稼動し、コロンバンガラ島の飛行場も使用可能となった暁には相当な脅威となる厄介な存在と判断されていた。実際には、日本軍がムンダでの飛行場(1000m、戦闘機30収容掩体)建設に乗り出したのは12月初頭からで、第一期工事は12月14日に終わった。ところが劣悪な衛生状態と連合軍の猛攻により、進出した零戦24機は全滅状態となってムンダから撤収した。また、コロンバンガラ島南部でも陸軍により12月下旬から飛行場建設を開始したが、海軍設営隊を乗せた「南海丸」が雷撃されてラバウルに引き返し、飛行場の完成が遅れることになった。


Question: 日本軍によるムンダでの飛行場の第一期工事は、いつ終わったか?

Answer: 12月14日

ガダルカナル島の戦いも終末期に差し掛かった1942年11月末、アメリカ軍はニュージョージア島のムンダに日本軍が新たな飛行場を建設中であることを知る。 ムンダとガダルカナル島の距離は175マイル(約280km)で、ガダルカナル島再奪回やアメリカ軍の進撃を妨害するには好適地であった。 零戦のガダルカナル島上空での行動時間は大幅に伸び、爆撃機も従来以上の量の爆弾を搭載してガダルカナル島を爆撃する事も可能となる。 当然、アメリカ軍からしてみればムンダの基地が本格稼動し、コロンバンガラ島の飛行場も使用可能となった暁には相当な脅威となる厄介な存在と判断されていた。<hl>実際には、日本軍がムンダでの飛行場(1000m、戦闘機30収容掩体)建設に乗り出したのは12月初頭からで、第一期工事は12月14日に終わった。<hl>ところが劣悪な衛生状態と連合軍の猛攻により、進出した零戦24機は全滅状態となってムンダから撤収した。 また、コロンバンガラ島南部でも陸軍により12月下旬から飛行場建設を開始したが、海軍設営隊を乗せた「南海丸」が雷撃されてラバウルに引き返し、飛行場の完成が遅れることになった。

ガダルカナル島の戦いも終末期に差し掛かった1942年11月末、アメリカ軍はニュージョージア島のムンダに日本軍が新たな飛行場を建設中であることを知る。ムンダとガダルカナル島の距離は175マイル(約280km)で、ガダルカナル島再奪回やアメリカ軍の進撃を妨害するには好適地であった。零戦のガダルカナル島上空での行動時間は大幅に伸び、爆撃機も従来以上の量の爆弾を搭載してガダルカナル島を爆撃する事も可能となる。当然、アメリカ軍からしてみればムンダの基地が本格稼動し、コロンバンガラ島の飛行場も使用可能となった暁には相当な脅威となる厄介な存在と判断されていた。実際には、日本軍がムンダでの飛行場(1000m、戦闘機30収容掩体)建設に乗り出したのは12月初頭からで、第一期工事は<hl>12月14日<hl>に終わった。ところが劣悪な衛生状態と連合軍の猛攻により、進出した零戦24機は全滅状態となってムンダから撤収した。また、コロンバンガラ島南部でも陸軍により12月下旬から飛行場建設を開始したが、海軍設営隊を乗せた「南海丸」が雷撃されてラバウルに引き返し、飛行場の完成が遅れることになった。


Question: 日本軍は、どの島に位置するムンダに飛行場を建設しようとしたか?

Answer: ニュージョージア島

<hl>ガダルカナル島の戦いも終末期に差し掛かった1942年11月末、アメリカ軍はニュージョージア島のムンダに日本軍が新たな飛行場を建設中であることを知る。<hl>ムンダとガダルカナル島の距離は175マイル(約280km)で、ガダルカナル島再奪回やアメリカ軍の進撃を妨害するには好適地であった。 零戦のガダルカナル島上空での行動時間は大幅に伸び、爆撃機も従来以上の量の爆弾を搭載してガダルカナル島を爆撃する事も可能となる。 当然、アメリカ軍からしてみればムンダの基地が本格稼動し、コロンバンガラ島の飛行場も使用可能となった暁には相当な脅威となる厄介な存在と判断されていた。 実際には、日本軍がムンダでの飛行場(1000m、戦闘機30収容掩体)建設に乗り出したのは12月初頭からで、第一期工事は12月14日に終わった。 ところが劣悪な衛生状態と連合軍の猛攻により、進出した零戦24機は全滅状態となってムンダから撤収した。 また、コロンバンガラ島南部でも陸軍により12月下旬から飛行場建設を開始したが、海軍設営隊を乗せた「南海丸」が雷撃されてラバウルに引き返し、飛行場の完成が遅れることになった。

ガダルカナル島の戦いも終末期に差し掛かった1942年11月末、アメリカ軍は<hl>ニュージョージア島<hl>のムンダに日本軍が新たな飛行場を建設中であることを知る。ムンダとガダルカナル島の距離は175マイル(約280km)で、ガダルカナル島再奪回やアメリカ軍の進撃を妨害するには好適地であった。零戦のガダルカナル島上空での行動時間は大幅に伸び、爆撃機も従来以上の量の爆弾を搭載してガダルカナル島を爆撃する事も可能となる。当然、アメリカ軍からしてみればムンダの基地が本格稼動し、コロンバンガラ島の飛行場も使用可能となった暁には相当な脅威となる厄介な存在と判断されていた。実際には、日本軍がムンダでの飛行場(1000m、戦闘機30収容掩体)建設に乗り出したのは12月初頭からで、第一期工事は12月14日に終わった。ところが劣悪な衛生状態と連合軍の猛攻により、進出した零戦24機は全滅状態となってムンダから撤収した。また、コロンバンガラ島南部でも陸軍により12月下旬から飛行場建設を開始したが、海軍設営隊を乗せた「南海丸」が雷撃されてラバウルに引き返し、飛行場の完成が遅れることになった。


Question: 1943年の時点でアメリカ軍南太平洋部隊司令官には、誰がついていたの?

1943年(昭和18年)に入るや否や、アメリカ軍南太平洋部隊司令官ウィリアム・ハルゼー大将は水上部隊にムンダとコロンバンガラ島への艦砲射撃を繰り返し行わせ、同時に爆撃や航空機による機雷投下も行った。すなわち、1月4日にはエインスワース少将の軽巡洋艦3隻と駆逐艦2隻によってムンダへの砲撃が、1月23日にはエインスワース少将の軽巡2隻と駆逐艦4隻でコロンバンガラ島への砲撃がそれぞれ行われ、十分な打撃を与えた。とはいえ、圧倒的な力をかけるにはアメリカ軍の戦力は十分とは言えなかった。ガダルカナル島攻防戦に勝利すると、ハルゼー大将指揮下の南太平洋方面部隊はガ島と対岸のフロリダ諸島に有力基地を建設し、さらにラッセル諸島に飛行場を建設して中部ソロモン諸島への圧力を強めていった。

Answer: ウィリアム・ハルゼー

<hl>1943年(昭和18年)に入るや否や、アメリカ軍南太平洋部隊司令官ウィリアム・ハルゼー大将は水上部隊にムンダとコロンバンガラ島への艦砲射撃を繰り返し行わせ、同時に爆撃や航空機による機雷投下も行った。<hl>すなわち、1月4日にはエインスワース少将の軽巡洋艦3隻と駆逐艦2隻によってムンダへの砲撃が、1月23日にはエインスワース少将の軽巡2隻と駆逐艦4隻でコロンバンガラ島への砲撃がそれぞれ行われ、十分な打撃を与えた。 とはいえ、圧倒的な力をかけるにはアメリカ軍の戦力は十分とは言えなかった。 ガダルカナル島攻防戦に勝利すると、ハルゼー大将指揮下の南太平洋方面部隊はガ島と対岸のフロリダ諸島に有力基地を建設し、さらにラッセル諸島に飛行場を建設して中部ソロモン諸島への圧力を強めていった。

1943年(昭和18年)に入るや否や、アメリカ軍南太平洋部隊司令官<hl>ウィリアム・ハルゼー<hl>大将は水上部隊にムンダとコロンバンガラ島への艦砲射撃を繰り返し行わせ、同時に爆撃や航空機による機雷投下も行った。すなわち、1月4日にはエインスワース少将の軽巡洋艦3隻と駆逐艦2隻によってムンダへの砲撃が、1月23日にはエインスワース少将の軽巡2隻と駆逐艦4隻でコロンバンガラ島への砲撃がそれぞれ行われ、十分な打撃を与えた。とはいえ、圧倒的な力をかけるにはアメリカ軍の戦力は十分とは言えなかった。ガダルカナル島攻防戦に勝利すると、ハルゼー大将指揮下の南太平洋方面部隊はガ島と対岸のフロリダ諸島に有力基地を建設し、さらにラッセル諸島に飛行場を建設して中部ソロモン諸島への圧力を強めていった。


Question: ムンダとコロンバンガラ島のうち、エインスワースの率いる艦隊による砲撃を受けた時期がより早いところは、どちらですか?

Answer: ムンダ

<hl>1943年(昭和18年)に入るや否や、アメリカ軍南太平洋部隊司令官ウィリアム・ハルゼー大将は水上部隊にムンダとコロンバンガラ島への艦砲射撃を繰り返し行わせ、同時に爆撃や航空機による機雷投下も行った。<hl>すなわち、1月4日にはエインスワース少将の軽巡洋艦3隻と駆逐艦2隻によってムンダへの砲撃が、1月23日にはエインスワース少将の軽巡2隻と駆逐艦4隻でコロンバンガラ島への砲撃がそれぞれ行われ、十分な打撃を与えた。 とはいえ、圧倒的な力をかけるにはアメリカ軍の戦力は十分とは言えなかった。 ガダルカナル島攻防戦に勝利すると、ハルゼー大将指揮下の南太平洋方面部隊はガ島と対岸のフロリダ諸島に有力基地を建設し、さらにラッセル諸島に飛行場を建設して中部ソロモン諸島への圧力を強めていった。

1943年(昭和18年)に入るや否や、アメリカ軍南太平洋部隊司令官ウィリアム・ハルゼー大将は水上部隊に<hl>ムンダ<hl>とコロンバンガラ島への艦砲射撃を繰り返し行わせ、同時に爆撃や航空機による機雷投下も行った。すなわち、1月4日にはエインスワース少将の軽巡洋艦3隻と駆逐艦2隻によってムンダへの砲撃が、1月23日にはエインスワース少将の軽巡2隻と駆逐艦4隻でコロンバンガラ島への砲撃がそれぞれ行われ、十分な打撃を与えた。とはいえ、圧倒的な力をかけるにはアメリカ軍の戦力は十分とは言えなかった。ガダルカナル島攻防戦に勝利すると、ハルゼー大将指揮下の南太平洋方面部隊はガ島と対岸のフロリダ諸島に有力基地を建設し、さらにラッセル諸島に飛行場を建設して中部ソロモン諸島への圧力を強めていった。


Question: ムンダへの砲撃を行った、エインスワースの率いる艦隊には、軽巡洋艦と駆逐艦のうち、どちらがより多く配置されていたか?

Answer: 軽巡洋艦

1943年(昭和18年)に入るや否や、アメリカ軍南太平洋部隊司令官ウィリアム・ハルゼー大将は水上部隊にムンダとコロンバンガラ島への艦砲射撃を繰り返し行わせ、同時に爆撃や航空機による機雷投下も行った。<hl>すなわち、1月4日にはエインスワース少将の軽巡洋艦3隻と駆逐艦2隻によってムンダへの砲撃が、1月23日にはエインスワース少将の軽巡2隻と駆逐艦4隻でコロンバンガラ島への砲撃がそれぞれ行われ、十分な打撃を与えた。<hl>とはいえ、圧倒的な力をかけるにはアメリカ軍の戦力は十分とは言えなかった。 ガダルカナル島攻防戦に勝利すると、ハルゼー大将指揮下の南太平洋方面部隊はガ島と対岸のフロリダ諸島に有力基地を建設し、さらにラッセル諸島に飛行場を建設して中部ソロモン諸島への圧力を強めていった。

1943年(昭和18年)に入るや否や、アメリカ軍南太平洋部隊司令官ウィリアム・ハルゼー大将は水上部隊にムンダとコロンバンガラ島への艦砲射撃を繰り返し行わせ、同時に爆撃や航空機による機雷投下も行った。すなわち、1月4日にはエインスワース少将の<hl>軽巡洋艦<hl>3隻と駆逐艦2隻によってムンダへの砲撃が、1月23日にはエインスワース少将の軽巡2隻と駆逐艦4隻でコロンバンガラ島への砲撃がそれぞれ行われ、十分な打撃を与えた。とはいえ、圧倒的な力をかけるにはアメリカ軍の戦力は十分とは言えなかった。ガダルカナル島攻防戦に勝利すると、ハルゼー大将指揮下の南太平洋方面部隊はガ島と対岸のフロリダ諸島に有力基地を建設し、さらにラッセル諸島に飛行場を建設して中部ソロモン諸島への圧力を強めていった。


Question: コロンバンガラ島への砲撃を行った、エインスワースの率いる艦隊には、軽巡洋艦と駆逐艦のうち、どちらがより多く配置されていたか?

Answer: 駆逐艦

1943年(昭和18年)に入るや否や、アメリカ軍南太平洋部隊司令官ウィリアム・ハルゼー大将は水上部隊にムンダとコロンバンガラ島への艦砲射撃を繰り返し行わせ、同時に爆撃や航空機による機雷投下も行った。<hl>すなわち、1月4日にはエインスワース少将の軽巡洋艦3隻と駆逐艦2隻によってムンダへの砲撃が、1月23日にはエインスワース少将の軽巡2隻と駆逐艦4隻でコロンバンガラ島への砲撃がそれぞれ行われ、十分な打撃を与えた。<hl>とはいえ、圧倒的な力をかけるにはアメリカ軍の戦力は十分とは言えなかった。 ガダルカナル島攻防戦に勝利すると、ハルゼー大将指揮下の南太平洋方面部隊はガ島と対岸のフロリダ諸島に有力基地を建設し、さらにラッセル諸島に飛行場を建設して中部ソロモン諸島への圧力を強めていった。

1943年(昭和18年)に入るや否や、アメリカ軍南太平洋部隊司令官ウィリアム・ハルゼー大将は水上部隊にムンダとコロンバンガラ島への艦砲射撃を繰り返し行わせ、同時に爆撃や航空機による機雷投下も行った。すなわち、1月4日にはエインスワース少将の軽巡洋艦3隻と<hl>駆逐艦<hl>2隻によってムンダへの砲撃が、1月23日にはエインスワース少将の軽巡2隻と駆逐艦4隻でコロンバンガラ島への砲撃がそれぞれ行われ、十分な打撃を与えた。とはいえ、圧倒的な力をかけるにはアメリカ軍の戦力は十分とは言えなかった。ガダルカナル島攻防戦に勝利すると、ハルゼー大将指揮下の南太平洋方面部隊はガ島と対岸のフロリダ諸島に有力基地を建設し、さらにラッセル諸島に飛行場を建設して中部ソロモン諸島への圧力を強めていった。


Question: 日本軍がガダルカナル島から撤収したのは、いつのこと?

2月初旬、日本軍はケ号作戦によりガダルカナル島から撤収し、南東方面においては引きつづき東部ニューギニアと中部ソロモン諸島の、両方面で連合軍と対峙していた。日本軍は新たな橋頭堡を強固なものにすべくニュージョージア島の防備強化を企図し、ムンダに新飛行場の建設を開始、中部ソロモン諸島行きの「東京急行」をガ島撤収以前から送り込んでいた。この時期、北部ソロモン諸島の防備は日本陸軍、中部ソロモン諸島の防備は日本海軍の担当である。日本海軍において南東方面全般を担任するのは南東方面艦隊(前年12月24日新編、第十一航空艦隊〈南東方面艦隊司令長官兼任〉と第八艦隊)であり、中部ソロモンに配置されていた海軍部隊は、第八艦隊隷下の第八聯合特別陸戦隊(司令官大田実海軍少将)であった。第八聯合特別陸戦隊は、もともとガダルカナル島ヘンダーソン飛行場を重砲で制圧するため前年11月15日に新編された部隊で、人員は軍艦や輸送船で、重機材は水上機母艦日進や特設巡洋艦盤谷丸等により、12月下旬までにラバウルに集結した。問題はニューブリテン島のラバウルからニュージョージア諸島(ニュージョージア島、コロンバンガラ島)までの輸送であった。基地航空部隊の零戦掩護下でショートランド泊地からコロンバンガラ泊地まで移動し夜間に揚陸、そこからムンダ(ニュージョージア島)までは大発動艇で物資をはこぶ。だが2月27日に重砲を運搬中の桐川丸(3,836トン)が空襲で撃沈され、これ以降の船団輸送は断念された。結局、中部ソロモンでも駆逐艦輸送(鼠輸送)に頼らざるを得なくなった。

Answer: 2月初旬

<hl>2月初旬、日本軍はケ号作戦によりガダルカナル島から撤収し、南東方面においては引きつづき東部ニューギニアと中部ソロモン諸島の、両方面で連合軍と対峙していた。<hl>日本軍は新たな橋頭堡を強固なものにすべくニュージョージア島の防備強化を企図し、ムンダに新飛行場の建設を開始、中部ソロモン諸島行きの「東京急行」をガ島撤収以前から送り込んでいた。 この時期、北部ソロモン諸島の防備は日本陸軍、中部ソロモン諸島の防備は日本海軍の担当である。 日本海軍において南東方面全般を担任するのは南東方面艦隊(前年12月24日新編、第十一航空艦隊〈南東方面艦隊司令長官兼任〉と第八艦隊)であり、中部ソロモンに配置されていた海軍部隊は、第八艦隊隷下の第八聯合特別陸戦隊(司令官大田実海軍少将)であった。 第八聯合特別陸戦隊は、もともとガダルカナル島ヘンダーソン飛行場を重砲で制圧するため前年11月15日に新編された部隊で、人員は軍艦や輸送船で、重機材は水上機母艦日進や特設巡洋艦盤谷丸等により、12月下旬までにラバウルに集結した。 問題はニューブリテン島のラバウルからニュージョージア諸島(ニュージョージア島、コロンバンガラ島)までの輸送であった。 基地航空部隊の零戦掩護下でショートランド泊地からコロンバンガラ泊地まで移動し夜間に揚陸、そこからムンダ(ニュージョージア島)までは大発動艇で物資をはこぶ。 だが2月27日に重砲を運搬中の桐川丸(3,836トン)が空襲で撃沈され、これ以降の船団輸送は断念された。 結局、中部ソロモンでも駆逐艦輸送(鼠輸送)に頼らざるを得なくなった。

<hl>2月初旬<hl>、日本軍はケ号作戦によりガダルカナル島から撤収し、南東方面においては引きつづき東部ニューギニアと中部ソロモン諸島の、両方面で連合軍と対峙していた。日本軍は新たな橋頭堡を強固なものにすべくニュージョージア島の防備強化を企図し、ムンダに新飛行場の建設を開始、中部ソロモン諸島行きの「東京急行」をガ島撤収以前から送り込んでいた。この時期、北部ソロモン諸島の防備は日本陸軍、中部ソロモン諸島の防備は日本海軍の担当である。日本海軍において南東方面全般を担任するのは南東方面艦隊(前年12月24日新編、第十一航空艦隊〈南東方面艦隊司令長官兼任〉と第八艦隊)であり、中部ソロモンに配置されていた海軍部隊は、第八艦隊隷下の第八聯合特別陸戦隊(司令官大田実海軍少将)であった。第八聯合特別陸戦隊は、もともとガダルカナル島ヘンダーソン飛行場を重砲で制圧するため前年11月15日に新編された部隊で、人員は軍艦や輸送船で、重機材は水上機母艦日進や特設巡洋艦盤谷丸等により、12月下旬までにラバウルに集結した。問題はニューブリテン島のラバウルからニュージョージア諸島(ニュージョージア島、コロンバンガラ島)までの輸送であった。基地航空部隊の零戦掩護下でショートランド泊地からコロンバンガラ泊地まで移動し夜間に揚陸、そこからムンダ(ニュージョージア島)までは大発動艇で物資をはこぶ。だが2月27日に重砲を運搬中の桐川丸(3,836トン)が空襲で撃沈され、これ以降の船団輸送は断念された。結局、中部ソロモンでも駆逐艦輸送(鼠輸送)に頼らざるを得なくなった。


Question: 第八聯合特別陸戦隊がラバウルに集結したのは、いつのことですか?

Answer: 12月下旬

2月初旬、日本軍はケ号作戦によりガダルカナル島から撤収し、南東方面においては引きつづき東部ニューギニアと中部ソロモン諸島の、両方面で連合軍と対峙していた。 日本軍は新たな橋頭堡を強固なものにすべくニュージョージア島の防備強化を企図し、ムンダに新飛行場の建設を開始、中部ソロモン諸島行きの「東京急行」をガ島撤収以前から送り込んでいた。 この時期、北部ソロモン諸島の防備は日本陸軍、中部ソロモン諸島の防備は日本海軍の担当である。 日本海軍において南東方面全般を担任するのは南東方面艦隊(前年12月24日新編、第十一航空艦隊〈南東方面艦隊司令長官兼任〉と第八艦隊)であり、中部ソロモンに配置されていた海軍部隊は、第八艦隊隷下の第八聯合特別陸戦隊(司令官大田実海軍少将)であった。<hl>第八聯合特別陸戦隊は、もともとガダルカナル島ヘンダーソン飛行場を重砲で制圧するため前年11月15日に新編された部隊で、人員は軍艦や輸送船で、重機材は水上機母艦日進や特設巡洋艦盤谷丸等により、12月下旬までにラバウルに集結した。<hl>問題はニューブリテン島のラバウルからニュージョージア諸島(ニュージョージア島、コロンバンガラ島)までの輸送であった。 基地航空部隊の零戦掩護下でショートランド泊地からコロンバンガラ泊地まで移動し夜間に揚陸、そこからムンダ(ニュージョージア島)までは大発動艇で物資をはこぶ。 だが2月27日に重砲を運搬中の桐川丸(3,836トン)が空襲で撃沈され、これ以降の船団輸送は断念された。 結局、中部ソロモンでも駆逐艦輸送(鼠輸送)に頼らざるを得なくなった。

2月初旬、日本軍はケ号作戦によりガダルカナル島から撤収し、南東方面においては引きつづき東部ニューギニアと中部ソロモン諸島の、両方面で連合軍と対峙していた。日本軍は新たな橋頭堡を強固なものにすべくニュージョージア島の防備強化を企図し、ムンダに新飛行場の建設を開始、中部ソロモン諸島行きの「東京急行」をガ島撤収以前から送り込んでいた。この時期、北部ソロモン諸島の防備は日本陸軍、中部ソロモン諸島の防備は日本海軍の担当である。日本海軍において南東方面全般を担任するのは南東方面艦隊(前年12月24日新編、第十一航空艦隊〈南東方面艦隊司令長官兼任〉と第八艦隊)であり、中部ソロモンに配置されていた海軍部隊は、第八艦隊隷下の第八聯合特別陸戦隊(司令官大田実海軍少将)であった。第八聯合特別陸戦隊は、もともとガダルカナル島ヘンダーソン飛行場を重砲で制圧するため前年11月15日に新編された部隊で、人員は軍艦や輸送船で、重機材は水上機母艦日進や特設巡洋艦盤谷丸等により、<hl>12月下旬<hl>までにラバウルに集結した。問題はニューブリテン島のラバウルからニュージョージア諸島(ニュージョージア島、コロンバンガラ島)までの輸送であった。基地航空部隊の零戦掩護下でショートランド泊地からコロンバンガラ泊地まで移動し夜間に揚陸、そこからムンダ(ニュージョージア島)までは大発動艇で物資をはこぶ。だが2月27日に重砲を運搬中の桐川丸(3,836トン)が空襲で撃沈され、これ以降の船団輸送は断念された。結局、中部ソロモンでも駆逐艦輸送(鼠輸送)に頼らざるを得なくなった。


Question: 第八聯合特別陸戦隊が編成されたのは、いつか?

Answer: 11月15日

2月初旬、日本軍はケ号作戦によりガダルカナル島から撤収し、南東方面においては引きつづき東部ニューギニアと中部ソロモン諸島の、両方面で連合軍と対峙していた。 日本軍は新たな橋頭堡を強固なものにすべくニュージョージア島の防備強化を企図し、ムンダに新飛行場の建設を開始、中部ソロモン諸島行きの「東京急行」をガ島撤収以前から送り込んでいた。 この時期、北部ソロモン諸島の防備は日本陸軍、中部ソロモン諸島の防備は日本海軍の担当である。 日本海軍において南東方面全般を担任するのは南東方面艦隊(前年12月24日新編、第十一航空艦隊〈南東方面艦隊司令長官兼任〉と第八艦隊)であり、中部ソロモンに配置されていた海軍部隊は、第八艦隊隷下の第八聯合特別陸戦隊(司令官大田実海軍少将)であった。<hl>第八聯合特別陸戦隊は、もともとガダルカナル島ヘンダーソン飛行場を重砲で制圧するため前年11月15日に新編された部隊で、人員は軍艦や輸送船で、重機材は水上機母艦日進や特設巡洋艦盤谷丸等により、12月下旬までにラバウルに集結した。<hl>問題はニューブリテン島のラバウルからニュージョージア諸島(ニュージョージア島、コロンバンガラ島)までの輸送であった。 基地航空部隊の零戦掩護下でショートランド泊地からコロンバンガラ泊地まで移動し夜間に揚陸、そこからムンダ(ニュージョージア島)までは大発動艇で物資をはこぶ。 だが2月27日に重砲を運搬中の桐川丸(3,836トン)が空襲で撃沈され、これ以降の船団輸送は断念された。 結局、中部ソロモンでも駆逐艦輸送(鼠輸送)に頼らざるを得なくなった。

2月初旬、日本軍はケ号作戦によりガダルカナル島から撤収し、南東方面においては引きつづき東部ニューギニアと中部ソロモン諸島の、両方面で連合軍と対峙していた。日本軍は新たな橋頭堡を強固なものにすべくニュージョージア島の防備強化を企図し、ムンダに新飛行場の建設を開始、中部ソロモン諸島行きの「東京急行」をガ島撤収以前から送り込んでいた。この時期、北部ソロモン諸島の防備は日本陸軍、中部ソロモン諸島の防備は日本海軍の担当である。日本海軍において南東方面全般を担任するのは南東方面艦隊(前年12月24日新編、第十一航空艦隊〈南東方面艦隊司令長官兼任〉と第八艦隊)であり、中部ソロモンに配置されていた海軍部隊は、第八艦隊隷下の第八聯合特別陸戦隊(司令官大田実海軍少将)であった。第八聯合特別陸戦隊は、もともとガダルカナル島ヘンダーソン飛行場を重砲で制圧するため前年<hl>11月15日<hl>に新編された部隊で、人員は軍艦や輸送船で、重機材は水上機母艦日進や特設巡洋艦盤谷丸等により、12月下旬までにラバウルに集結した。問題はニューブリテン島のラバウルからニュージョージア諸島(ニュージョージア島、コロンバンガラ島)までの輸送であった。基地航空部隊の零戦掩護下でショートランド泊地からコロンバンガラ泊地まで移動し夜間に揚陸、そこからムンダ(ニュージョージア島)までは大発動艇で物資をはこぶ。だが2月27日に重砲を運搬中の桐川丸(3,836トン)が空襲で撃沈され、これ以降の船団輸送は断念された。結局、中部ソロモンでも駆逐艦輸送(鼠輸送)に頼らざるを得なくなった。


Question: 村雨と峯雲が南東方面部隊麾下の外南洋部隊に編入されたのは、いつのこと?

2月下旬、第四水雷戦隊(司令官高間完少将、旗艦「長良」)に所属する白露型駆逐艦村雨(第2駆逐隊所属)と朝潮型駆逐艦峯雲(第9駆逐隊所属)は南東方面部隊(略号「NTB」、指揮官草鹿任一南東方面艦隊司令長官)麾下の外南洋部隊(略号「SNB」、指揮官三川軍一第八艦隊司令長官)に編入された。3月2日、村雨と峯雲はラバウルに進出した。2隻は3月3日、ラエに第五十一師団を送り込む第八十一号作戦の陽動としてコロンバンガラ島方面を行動し、ビスマルク海海戦で第五十一師団を乗せた輸送船団が壊滅した悲報を受け、外南洋部隊(第八艦隊)は17時5分にラバウルへの帰投を下令した。だがラバウル入港直前に村雨が座礁事故を起こし、離礁してラバウルに帰投したのは3月4日の夜明け前のことだった。この日は、ビスマルク海海戦沈没艦船の生存者を乗せた駆逐艦浦波と初雪がラバウルに帰着した日でもあった。

Answer: 2月下旬

<hl>2月下旬、第四水雷戦隊(司令官高間完少将、旗艦「長良」)に所属する白露型駆逐艦村雨(第2駆逐隊所属)と朝潮型駆逐艦峯雲(第9駆逐隊所属)は南東方面部隊(略号「NTB」、指揮官草鹿任一南東方面艦隊司令長官)麾下の外南洋部隊(略号「SNB」、指揮官三川軍一第八艦隊司令長官)に編入された。<hl>3月2日、村雨と峯雲はラバウルに進出した。 2隻は3月3日、ラエに第五十一師団を送り込む第八十一号作戦の陽動としてコロンバンガラ島方面を行動し、ビスマルク海海戦で第五十一師団を乗せた輸送船団が壊滅した悲報を受け、外南洋部隊(第八艦隊)は17時5分にラバウルへの帰投を下令した。 だがラバウル入港直前に村雨が座礁事故を起こし、離礁してラバウルに帰投したのは3月4日の夜明け前のことだった。 この日は、ビスマルク海海戦沈没艦船の生存者を乗せた駆逐艦浦波と初雪がラバウルに帰着した日でもあった。

<hl>2月下旬<hl>、第四水雷戦隊(司令官高間完少将、旗艦「長良」)に所属する白露型駆逐艦村雨(第2駆逐隊所属)と朝潮型駆逐艦峯雲(第9駆逐隊所属)は南東方面部隊(略号「NTB」、指揮官草鹿任一南東方面艦隊司令長官)麾下の外南洋部隊(略号「SNB」、指揮官三川軍一第八艦隊司令長官)に編入された。3月2日、村雨と峯雲はラバウルに進出した。2隻は3月3日、ラエに第五十一師団を送り込む第八十一号作戦の陽動としてコロンバンガラ島方面を行動し、ビスマルク海海戦で第五十一師団を乗せた輸送船団が壊滅した悲報を受け、外南洋部隊(第八艦隊)は17時5分にラバウルへの帰投を下令した。だがラバウル入港直前に村雨が座礁事故を起こし、離礁してラバウルに帰投したのは3月4日の夜明け前のことだった。この日は、ビスマルク海海戦沈没艦船の生存者を乗せた駆逐艦浦波と初雪がラバウルに帰着した日でもあった。


Question: 南東方面部隊麾下の外南洋部隊に編入される前の村雨と峯雲は、どの部隊に所属していましたか?

Answer: 第四水雷戦隊

<hl>2月下旬、第四水雷戦隊(司令官高間完少将、旗艦「長良」)に所属する白露型駆逐艦村雨(第2駆逐隊所属)と朝潮型駆逐艦峯雲(第9駆逐隊所属)は南東方面部隊(略号「NTB」、指揮官草鹿任一南東方面艦隊司令長官)麾下の外南洋部隊(略号「SNB」、指揮官三川軍一第八艦隊司令長官)に編入された。<hl>3月2日、村雨と峯雲はラバウルに進出した。 2隻は3月3日、ラエに第五十一師団を送り込む第八十一号作戦の陽動としてコロンバンガラ島方面を行動し、ビスマルク海海戦で第五十一師団を乗せた輸送船団が壊滅した悲報を受け、外南洋部隊(第八艦隊)は17時5分にラバウルへの帰投を下令した。 だがラバウル入港直前に村雨が座礁事故を起こし、離礁してラバウルに帰投したのは3月4日の夜明け前のことだった。 この日は、ビスマルク海海戦沈没艦船の生存者を乗せた駆逐艦浦波と初雪がラバウルに帰着した日でもあった。

2月下旬、<hl>第四水雷戦隊<hl>(司令官高間完少将、旗艦「長良」)に所属する白露型駆逐艦村雨(第2駆逐隊所属)と朝潮型駆逐艦峯雲(第9駆逐隊所属)は南東方面部隊(略号「NTB」、指揮官草鹿任一南東方面艦隊司令長官)麾下の外南洋部隊(略号「SNB」、指揮官三川軍一第八艦隊司令長官)に編入された。3月2日、村雨と峯雲はラバウルに進出した。2隻は3月3日、ラエに第五十一師団を送り込む第八十一号作戦の陽動としてコロンバンガラ島方面を行動し、ビスマルク海海戦で第五十一師団を乗せた輸送船団が壊滅した悲報を受け、外南洋部隊(第八艦隊)は17時5分にラバウルへの帰投を下令した。だがラバウル入港直前に村雨が座礁事故を起こし、離礁してラバウルに帰投したのは3月4日の夜明け前のことだった。この日は、ビスマルク海海戦沈没艦船の生存者を乗せた駆逐艦浦波と初雪がラバウルに帰着した日でもあった。


Question: 2月下旬に南東方面部隊麾下の外南洋部隊に編入された2隻の駆逐艦は、白露型と何型だったか?

Answer: 朝潮型

<hl>2月下旬、第四水雷戦隊(司令官高間完少将、旗艦「長良」)に所属する白露型駆逐艦村雨(第2駆逐隊所属)と朝潮型駆逐艦峯雲(第9駆逐隊所属)は南東方面部隊(略号「NTB」、指揮官草鹿任一南東方面艦隊司令長官)麾下の外南洋部隊(略号「SNB」、指揮官三川軍一第八艦隊司令長官)に編入された。<hl>3月2日、村雨と峯雲はラバウルに進出した。 2隻は3月3日、ラエに第五十一師団を送り込む第八十一号作戦の陽動としてコロンバンガラ島方面を行動し、ビスマルク海海戦で第五十一師団を乗せた輸送船団が壊滅した悲報を受け、外南洋部隊(第八艦隊)は17時5分にラバウルへの帰投を下令した。 だがラバウル入港直前に村雨が座礁事故を起こし、離礁してラバウルに帰投したのは3月4日の夜明け前のことだった。 この日は、ビスマルク海海戦沈没艦船の生存者を乗せた駆逐艦浦波と初雪がラバウルに帰着した日でもあった。

2月下旬、第四水雷戦隊(司令官高間完少将、旗艦「長良」)に所属する白露型駆逐艦村雨(第2駆逐隊所属)と<hl>朝潮型<hl>駆逐艦峯雲(第9駆逐隊所属)は南東方面部隊(略号「NTB」、指揮官草鹿任一南東方面艦隊司令長官)麾下の外南洋部隊(略号「SNB」、指揮官三川軍一第八艦隊司令長官)に編入された。3月2日、村雨と峯雲はラバウルに進出した。2隻は3月3日、ラエに第五十一師団を送り込む第八十一号作戦の陽動としてコロンバンガラ島方面を行動し、ビスマルク海海戦で第五十一師団を乗せた輸送船団が壊滅した悲報を受け、外南洋部隊(第八艦隊)は17時5分にラバウルへの帰投を下令した。だがラバウル入港直前に村雨が座礁事故を起こし、離礁してラバウルに帰投したのは3月4日の夜明け前のことだった。この日は、ビスマルク海海戦沈没艦船の生存者を乗せた駆逐艦浦波と初雪がラバウルに帰着した日でもあった。


Question: 2月下旬に南東方面部隊麾下の外南洋部隊に編入された2隻の駆逐艦が、ラバウルに進出したのは、いつのことか?

Answer: 3月2日

3月2日、村雨と峯雲はラバウルに進出した。

2月下旬、第四水雷戦隊(司令官高間完少将、旗艦「長良」)に所属する白露型駆逐艦村雨(第2駆逐隊所属)と朝潮型駆逐艦峯雲(第9駆逐隊所属)は南東方面部隊(略号「NTB」、指揮官草鹿任一南東方面艦隊司令長官)麾下の外南洋部隊(略号「SNB」、指揮官三川軍一第八艦隊司令長官)に編入された。<hl>3月2日、村雨と峯雲はラバウルに進出した。<hl>2隻は3月3日、ラエに第五十一師団を送り込む第八十一号作戦の陽動としてコロンバンガラ島方面を行動し、ビスマルク海海戦で第五十一師団を乗せた輸送船団が壊滅した悲報を受け、外南洋部隊(第八艦隊)は17時5分にラバウルへの帰投を下令した。 だがラバウル入港直前に村雨が座礁事故を起こし、離礁してラバウルに帰投したのは3月4日の夜明け前のことだった。 この日は、ビスマルク海海戦沈没艦船の生存者を乗せた駆逐艦浦波と初雪がラバウルに帰着した日でもあった。

2月下旬、第四水雷戦隊(司令官高間完少将、旗艦「長良」)に所属する白露型駆逐艦村雨(第2駆逐隊所属)と朝潮型駆逐艦峯雲(第9駆逐隊所属)は南東方面部隊(略号「NTB」、指揮官草鹿任一南東方面艦隊司令長官)麾下の外南洋部隊(略号「SNB」、指揮官三川軍一第八艦隊司令長官)に編入された。<hl>3月2日<hl>、村雨と峯雲はラバウルに進出した。2隻は3月3日、ラエに第五十一師団を送り込む第八十一号作戦の陽動としてコロンバンガラ島方面を行動し、ビスマルク海海戦で第五十一師団を乗せた輸送船団が壊滅した悲報を受け、外南洋部隊(第八艦隊)は17時5分にラバウルへの帰投を下令した。だがラバウル入港直前に村雨が座礁事故を起こし、離礁してラバウルに帰投したのは3月4日の夜明け前のことだった。この日は、ビスマルク海海戦沈没艦船の生存者を乗せた駆逐艦浦波と初雪がラバウルに帰着した日でもあった。

<hl>3月2日<hl>、村雨と峯雲はラバウルに進出した。


Question: コロンバンガラ島に向かった2隻の駆逐艦に載せられていた補給物資の例としては、米入りのドラム缶のほかに、何が挙げられているの?

同日16時、村雨と峯雲は補給物資として米入りのドラム缶や弾薬などを積載してラバウルから出撃しコロンバンガラ島へと向かった。また、村雨と峯雲はこの輸送作戦が終われば、ブインからラバウルへ航空部隊基地員140名と物資を輸送する任務も与えられていた。

Answer: 弾薬

<hl>同日16時、村雨と峯雲は補給物資として米入りのドラム缶や弾薬などを積載してラバウルから出撃しコロンバンガラ島へと向かった。<hl>また、村雨と峯雲はこの輸送作戦が終われば、ブインからラバウルへ航空部隊基地員140名と物資を輸送する任務も与えられていた。

同日16時、村雨と峯雲は補給物資として米入りのドラム缶や<hl>弾薬<hl>などを積載してラバウルから出撃しコロンバンガラ島へと向かった。また、村雨と峯雲はこの輸送作戦が終われば、ブインからラバウルへ航空部隊基地員140名と物資を輸送する任務も与えられていた。


Question: 村雨と峯雲は、どこからコロンバンガラ島までの補給物資の輸送の任務に取り掛かりましたか?

Answer: ラバウル

<hl>同日16時、村雨と峯雲は補給物資として米入りのドラム缶や弾薬などを積載してラバウルから出撃しコロンバンガラ島へと向かった。<hl>また、村雨と峯雲はこの輸送作戦が終われば、ブインからラバウルへ航空部隊基地員140名と物資を輸送する任務も与えられていた。

同日16時、村雨と峯雲は補給物資として米入りのドラム缶や弾薬などを積載して<hl>ラバウル<hl>から出撃しコロンバンガラ島へと向かった。また、村雨と峯雲はこの輸送作戦が終われば、ブインからラバウルへ航空部隊基地員140名と物資を輸送する任務も与えられていた。


Question: 村雨と峯雲に載せられた補給物資は、どこに送られるべきのものだったか?

Answer: コロンバンガラ島

<hl>同日16時、村雨と峯雲は補給物資として米入りのドラム缶や弾薬などを積載してラバウルから出撃しコロンバンガラ島へと向かった。<hl>また、村雨と峯雲はこの輸送作戦が終われば、ブインからラバウルへ航空部隊基地員140名と物資を輸送する任務も与えられていた。

同日16時、村雨と峯雲は補給物資として米入りのドラム缶や弾薬などを積載してラバウルから出撃し<hl>コロンバンガラ島<hl>へと向かった。また、村雨と峯雲はこの輸送作戦が終われば、ブインからラバウルへ航空部隊基地員140名と物資を輸送する任務も与えられていた。


Question: ムンダおよびコロンバンガラ島への砲撃任務は、第67任務部隊と、どの部隊に任せられたの?

一方、アメリカ軍もコロンバンガラ島砲撃のためこの日艦隊を出撃させていた。当時、ムンダおよびコロンバンガラ島を砲撃するアメリカ艦隊には二つの任務部隊があった。一つはヴォールデン・L・エインスワース少将の第67任務部隊(旗艦ホノルル)、もう一つがアーロン・S・メリル少将の第68任務部隊(旗艦モントピリア)であった。この二つの任務部隊は交替で夜間にムンダとコロンバンガラ島へ接近し、艦砲射撃の後即座に退却して基地に帰投するというパターンを繰り返した。また、ガダルカナル島をめぐる海戦に登場した臨時編成の任務部隊とは違い、夜戦を得意としていた日本艦隊によりよく対抗できるよう、レーダーに関する知識を学び、常にまとまって訓練と行動を繰り返した結果、均整が取れた部隊となっていた。ハルゼー大将は過大報告された前回の砲撃結果に基づき、再度の攻撃のためメリルを出撃させた。メリル少将の第68任務部隊はエスピリトゥサントを出撃し、「ザ・スロット」と呼ばれたニュージョージア海峡をひたすら北上する。このニュージョージア海峡突入時から「ブラックキャット」の異名を持つ夜間哨戒仕様のPBY「カタリナ」3機が第68任務部隊の前路警戒配備に就いた。なお、第68任務部隊の軽巡洋艦群のうち、コロンビア(USSColumbia,CL-56)は修理を行う必要があったため作戦から除外された。

Answer: 第68任務部隊

一方、アメリカ軍もコロンバンガラ島砲撃のためこの日艦隊を出撃させていた。 当時、ムンダおよびコロンバンガラ島を砲撃するアメリカ艦隊には二つの任務部隊があった。<hl>一つはヴォールデン・L・エインスワース少将の第67任務部隊(旗艦ホノルル)、もう一つがアーロン・S・メリル少将の第68任務部隊(旗艦モントピリア)であった。<hl>この二つの任務部隊は交替で夜間にムンダとコロンバンガラ島へ接近し、艦砲射撃の後即座に退却して基地に帰投するというパターンを繰り返した。 また、ガダルカナル島をめぐる海戦に登場した臨時編成の任務部隊とは違い、夜戦を得意としていた日本艦隊によりよく対抗できるよう、レーダーに関する知識を学び、常にまとまって訓練と行動を繰り返した結果、均整が取れた部隊となっていた。 ハルゼー大将は過大報告された前回の砲撃結果に基づき、再度の攻撃のためメリルを出撃させた。 メリル少将の第68任務部隊はエスピリトゥサントを出撃し、「ザ・スロット」と呼ばれたニュージョージア海峡をひたすら北上する。 このニュージョージア海峡突入時から「ブラックキャット」の異名を持つ夜間哨戒仕様のPBY「カタリナ」3機が第68任務部隊の前路警戒配備に就いた。 なお、第68任務部隊の軽巡洋艦群のうち、コロンビア(USSColumbia,CL-56)は修理を行う必要があったため作戦から除外された。

一方、アメリカ軍もコロンバンガラ島砲撃のためこの日艦隊を出撃させていた。当時、ムンダおよびコロンバンガラ島を砲撃するアメリカ艦隊には二つの任務部隊があった。一つはヴォールデン・L・エインスワース少将の第67任務部隊(旗艦ホノルル)、もう一つがアーロン・S・メリル少将の<hl>第68任務部隊<hl>(旗艦モントピリア)であった。この二つの任務部隊は交替で夜間にムンダとコロンバンガラ島へ接近し、艦砲射撃の後即座に退却して基地に帰投するというパターンを繰り返した。また、ガダルカナル島をめぐる海戦に登場した臨時編成の任務部隊とは違い、夜戦を得意としていた日本艦隊によりよく対抗できるよう、レーダーに関する知識を学び、常にまとまって訓練と行動を繰り返した結果、均整が取れた部隊となっていた。ハルゼー大将は過大報告された前回の砲撃結果に基づき、再度の攻撃のためメリルを出撃させた。メリル少将の第68任務部隊はエスピリトゥサントを出撃し、「ザ・スロット」と呼ばれたニュージョージア海峡をひたすら北上する。このニュージョージア海峡突入時から「ブラックキャット」の異名を持つ夜間哨戒仕様のPBY「カタリナ」3機が第68任務部隊の前路警戒配備に就いた。なお、第68任務部隊の軽巡洋艦群のうち、コロンビア(USSColumbia,CL-56)は修理を行う必要があったため作戦から除外された。


Question: ムンダおよびコロンバンガラ島への砲撃任務は、ヴォールデン・L・エインスワースが率いる部隊と、誰が率いる部隊に任せられましたか?

Answer: アーロン・S・メリル

一方、アメリカ軍もコロンバンガラ島砲撃のためこの日艦隊を出撃させていた。 当時、ムンダおよびコロンバンガラ島を砲撃するアメリカ艦隊には二つの任務部隊があった。<hl>一つはヴォールデン・L・エインスワース少将の第67任務部隊(旗艦ホノルル)、もう一つがアーロン・S・メリル少将の第68任務部隊(旗艦モントピリア)であった。<hl>この二つの任務部隊は交替で夜間にムンダとコロンバンガラ島へ接近し、艦砲射撃の後即座に退却して基地に帰投するというパターンを繰り返した。 また、ガダルカナル島をめぐる海戦に登場した臨時編成の任務部隊とは違い、夜戦を得意としていた日本艦隊によりよく対抗できるよう、レーダーに関する知識を学び、常にまとまって訓練と行動を繰り返した結果、均整が取れた部隊となっていた。 ハルゼー大将は過大報告された前回の砲撃結果に基づき、再度の攻撃のためメリルを出撃させた。 メリル少将の第68任務部隊はエスピリトゥサントを出撃し、「ザ・スロット」と呼ばれたニュージョージア海峡をひたすら北上する。 このニュージョージア海峡突入時から「ブラックキャット」の異名を持つ夜間哨戒仕様のPBY「カタリナ」3機が第68任務部隊の前路警戒配備に就いた。 なお、第68任務部隊の軽巡洋艦群のうち、コロンビア(USSColumbia,CL-56)は修理を行う必要があったため作戦から除外された。

一方、アメリカ軍もコロンバンガラ島砲撃のためこの日艦隊を出撃させていた。当時、ムンダおよびコロンバンガラ島を砲撃するアメリカ艦隊には二つの任務部隊があった。一つはヴォールデン・L・エインスワース少将の第67任務部隊(旗艦ホノルル)、もう一つが<hl>アーロン・S・メリル<hl>少将の第68任務部隊(旗艦モントピリア)であった。この二つの任務部隊は交替で夜間にムンダとコロンバンガラ島へ接近し、艦砲射撃の後即座に退却して基地に帰投するというパターンを繰り返した。また、ガダルカナル島をめぐる海戦に登場した臨時編成の任務部隊とは違い、夜戦を得意としていた日本艦隊によりよく対抗できるよう、レーダーに関する知識を学び、常にまとまって訓練と行動を繰り返した結果、均整が取れた部隊となっていた。ハルゼー大将は過大報告された前回の砲撃結果に基づき、再度の攻撃のためメリルを出撃させた。メリル少将の第68任務部隊はエスピリトゥサントを出撃し、「ザ・スロット」と呼ばれたニュージョージア海峡をひたすら北上する。このニュージョージア海峡突入時から「ブラックキャット」の異名を持つ夜間哨戒仕様のPBY「カタリナ」3機が第68任務部隊の前路警戒配備に就いた。なお、第68任務部隊の軽巡洋艦群のうち、コロンビア(USSColumbia,CL-56)は修理を行う必要があったため作戦から除外された。


Question: ニュージョージア海峡の別称は、何か?

Answer: 「ザ・スロット」

一方、アメリカ軍もコロンバンガラ島砲撃のためこの日艦隊を出撃させていた。 当時、ムンダおよびコロンバンガラ島を砲撃するアメリカ艦隊には二つの任務部隊があった。 一つはヴォールデン・L・エインスワース少将の第67任務部隊(旗艦ホノルル)、もう一つがアーロン・S・メリル少将の第68任務部隊(旗艦モントピリア)であった。 この二つの任務部隊は交替で夜間にムンダとコロンバンガラ島へ接近し、艦砲射撃の後即座に退却して基地に帰投するというパターンを繰り返した。 また、ガダルカナル島をめぐる海戦に登場した臨時編成の任務部隊とは違い、夜戦を得意としていた日本艦隊によりよく対抗できるよう、レーダーに関する知識を学び、常にまとまって訓練と行動を繰り返した結果、均整が取れた部隊となっていた。 ハルゼー大将は過大報告された前回の砲撃結果に基づき、再度の攻撃のためメリルを出撃させた。<hl>メリル少将の第68任務部隊はエスピリトゥサントを出撃し、「ザ・スロット」と呼ばれたニュージョージア海峡をひたすら北上する。<hl>このニュージョージア海峡突入時から「ブラックキャット」の異名を持つ夜間哨戒仕様のPBY「カタリナ」3機が第68任務部隊の前路警戒配備に就いた。 なお、第68任務部隊の軽巡洋艦群のうち、コロンビア(USSColumbia,CL-56)は修理を行う必要があったため作戦から除外された。

一方、アメリカ軍もコロンバンガラ島砲撃のためこの日艦隊を出撃させていた。当時、ムンダおよびコロンバンガラ島を砲撃するアメリカ艦隊には二つの任務部隊があった。一つはヴォールデン・L・エインスワース少将の第67任務部隊(旗艦ホノルル)、もう一つがアーロン・S・メリル少将の第68任務部隊(旗艦モントピリア)であった。この二つの任務部隊は交替で夜間にムンダとコロンバンガラ島へ接近し、艦砲射撃の後即座に退却して基地に帰投するというパターンを繰り返した。また、ガダルカナル島をめぐる海戦に登場した臨時編成の任務部隊とは違い、夜戦を得意としていた日本艦隊によりよく対抗できるよう、レーダーに関する知識を学び、常にまとまって訓練と行動を繰り返した結果、均整が取れた部隊となっていた。ハルゼー大将は過大報告された前回の砲撃結果に基づき、再度の攻撃のためメリルを出撃させた。メリル少将の第68任務部隊はエスピリトゥサントを出撃し、<hl>「ザ・スロット」<hl>と呼ばれたニュージョージア海峡をひたすら北上する。このニュージョージア海峡突入時から「ブラックキャット」の異名を持つ夜間哨戒仕様のPBY「カタリナ」3機が第68任務部隊の前路警戒配備に就いた。なお、第68任務部隊の軽巡洋艦群のうち、コロンビア(USSColumbia,CL-56)は修理を行う必要があったため作戦から除外された。


Question: PBY「カタリナ」の別称は、何か?

Answer: 「ブラックキャット」

一方、アメリカ軍もコロンバンガラ島砲撃のためこの日艦隊を出撃させていた。 当時、ムンダおよびコロンバンガラ島を砲撃するアメリカ艦隊には二つの任務部隊があった。 一つはヴォールデン・L・エインスワース少将の第67任務部隊(旗艦ホノルル)、もう一つがアーロン・S・メリル少将の第68任務部隊(旗艦モントピリア)であった。 この二つの任務部隊は交替で夜間にムンダとコロンバンガラ島へ接近し、艦砲射撃の後即座に退却して基地に帰投するというパターンを繰り返した。 また、ガダルカナル島をめぐる海戦に登場した臨時編成の任務部隊とは違い、夜戦を得意としていた日本艦隊によりよく対抗できるよう、レーダーに関する知識を学び、常にまとまって訓練と行動を繰り返した結果、均整が取れた部隊となっていた。 ハルゼー大将は過大報告された前回の砲撃結果に基づき、再度の攻撃のためメリルを出撃させた。 メリル少将の第68任務部隊はエスピリトゥサントを出撃し、「ザ・スロット」と呼ばれたニュージョージア海峡をひたすら北上する。<hl>このニュージョージア海峡突入時から「ブラックキャット」の異名を持つ夜間哨戒仕様のPBY「カタリナ」3機が第68任務部隊の前路警戒配備に就いた。<hl>なお、第68任務部隊の軽巡洋艦群のうち、コロンビア(USSColumbia,CL-56)は修理を行う必要があったため作戦から除外された。

一方、アメリカ軍もコロンバンガラ島砲撃のためこの日艦隊を出撃させていた。当時、ムンダおよびコロンバンガラ島を砲撃するアメリカ艦隊には二つの任務部隊があった。一つはヴォールデン・L・エインスワース少将の第67任務部隊(旗艦ホノルル)、もう一つがアーロン・S・メリル少将の第68任務部隊(旗艦モントピリア)であった。この二つの任務部隊は交替で夜間にムンダとコロンバンガラ島へ接近し、艦砲射撃の後即座に退却して基地に帰投するというパターンを繰り返した。また、ガダルカナル島をめぐる海戦に登場した臨時編成の任務部隊とは違い、夜戦を得意としていた日本艦隊によりよく対抗できるよう、レーダーに関する知識を学び、常にまとまって訓練と行動を繰り返した結果、均整が取れた部隊となっていた。ハルゼー大将は過大報告された前回の砲撃結果に基づき、再度の攻撃のためメリルを出撃させた。メリル少将の第68任務部隊はエスピリトゥサントを出撃し、「ザ・スロット」と呼ばれたニュージョージア海峡をひたすら北上する。このニュージョージア海峡突入時から<hl>「ブラックキャット」<hl>の異名を持つ夜間哨戒仕様のPBY「カタリナ」3機が第68任務部隊の前路警戒配備に就いた。なお、第68任務部隊の軽巡洋艦群のうち、コロンビア(USSColumbia,CL-56)は修理を行う必要があったため作戦から除外された。


Question: 村雨と峯雲がブイン沖に到着したのは、何時何分頃だったの?

村雨と峯雲は3月5日8時30分にブイン沖に到着した。村雨では第二駆逐隊司令橘正雄大佐、駆逐艦長種子島洋二少佐ら艦の幹部が第一根拠地隊司令部を訪問したり、村雨に乗り組んだ海軍兵学校71期の候補生がショートランドの水路見学に出かけたりした。また村雨はここでさらに米を積むよう命じられていたが、米は艦底に積んでいてすぐには出せず、乾麺麭を100箱積むこととなった。16時、村雨と峯雲はブイン沖を出撃し、コロンバンガラ島へ向かった。村雨と峯雲は、ベララベラ島東方からベラ湾とブラケット水道を通過し、予定より30分遅れの21時30分にデビル島泊地に到着した。直ちに6隻から7隻ほどの大発が陸上から出てきて揚陸作業を行う。大発群を指揮した第八連合特別陸戦隊の副官は、食糧や弾薬を大発に直接積み込んでほしいと要望したが、出港時間を遅らせれば空襲を受けやすくなることもあり、常套手段だったドラム缶を海中に放り込んで陸上側がこれを回収する方法で物資を揚陸させた。1時間後には全ての作業が終了した。村雨と峯雲はコロンバンガラ島の東岸沿いを北上してブインへの帰途に就く。この出港の際、村雨と峯雲の艦首が潮と風の流れで西側に向いていたので、そのまま往路と同じコースを引き返す事も考えられたが、ニュージョージア海峡に出たら、ブイン、ショートランドまでは一直線であるという事もあって、東向きに回頭した上でコロンバンガラ島の東岸沿いを北上するルートが採られたのである。峯雲は一旦北向きに後進してから東向きに回頭し、村雨の後に続いた。

Answer: 8時30分

村雨と峯雲は3月5日8時30分にブイン沖に到着した。

<hl>村雨と峯雲は3月5日8時30分にブイン沖に到着した。<hl>村雨では第二駆逐隊司令橘正雄大佐、駆逐艦長種子島洋二少佐ら艦の幹部が第一根拠地隊司令部を訪問したり、村雨に乗り組んだ海軍兵学校71期の候補生がショートランドの水路見学に出かけたりした。 また村雨はここでさらに米を積むよう命じられていたが、米は艦底に積んでいてすぐには出せず、乾麺麭を100箱積むこととなった。 16時、村雨と峯雲はブイン沖を出撃し、コロンバンガラ島へ向かった。 村雨と峯雲は、ベララベラ島東方からベラ湾とブラケット水道を通過し、予定より30分遅れの21時30分にデビル島泊地に到着した。 直ちに6隻から7隻ほどの大発が陸上から出てきて揚陸作業を行う。 大発群を指揮した第八連合特別陸戦隊の副官は、食糧や弾薬を大発に直接積み込んでほしいと要望したが、出港時間を遅らせれば空襲を受けやすくなることもあり、常套手段だったドラム缶を海中に放り込んで陸上側がこれを回収する方法で物資を揚陸させた。 1時間後には全ての作業が終了した。 村雨と峯雲はコロンバンガラ島の東岸沿いを北上してブインへの帰途に就く。 この出港の際、村雨と峯雲の艦首が潮と風の流れで西側に向いていたので、そのまま往路と同じコースを引き返す事も考えられたが、ニュージョージア海峡に出たら、ブイン、ショートランドまでは一直線であるという事もあって、東向きに回頭した上でコロンバンガラ島の東岸沿いを北上するルートが採られたのである。 峯雲は一旦北向きに後進してから東向きに回頭し、村雨の後に続いた。

村雨と峯雲は3月5日<hl>8時30分<hl>にブイン沖に到着した。村雨では第二駆逐隊司令橘正雄大佐、駆逐艦長種子島洋二少佐ら艦の幹部が第一根拠地隊司令部を訪問したり、村雨に乗り組んだ海軍兵学校71期の候補生がショートランドの水路見学に出かけたりした。また村雨はここでさらに米を積むよう命じられていたが、米は艦底に積んでいてすぐには出せず、乾麺麭を100箱積むこととなった。16時、村雨と峯雲はブイン沖を出撃し、コロンバンガラ島へ向かった。村雨と峯雲は、ベララベラ島東方からベラ湾とブラケット水道を通過し、予定より30分遅れの21時30分にデビル島泊地に到着した。直ちに6隻から7隻ほどの大発が陸上から出てきて揚陸作業を行う。大発群を指揮した第八連合特別陸戦隊の副官は、食糧や弾薬を大発に直接積み込んでほしいと要望したが、出港時間を遅らせれば空襲を受けやすくなることもあり、常套手段だったドラム缶を海中に放り込んで陸上側がこれを回収する方法で物資を揚陸させた。1時間後には全ての作業が終了した。村雨と峯雲はコロンバンガラ島の東岸沿いを北上してブインへの帰途に就く。この出港の際、村雨と峯雲の艦首が潮と風の流れで西側に向いていたので、そのまま往路と同じコースを引き返す事も考えられたが、ニュージョージア海峡に出たら、ブイン、ショートランドまでは一直線であるという事もあって、東向きに回頭した上でコロンバンガラ島の東岸沿いを北上するルートが採られたのである。峯雲は一旦北向きに後進してから東向きに回頭し、村雨の後に続いた。

村雨と峯雲は3月5日<hl>8時30分<hl>にブイン沖に到着した。


Question: 村雨と峯雲がコロンバンガラ島に向かい、ブイン沖から出発したのは、何時のことですか?

Answer: 16時

16時、村雨と峯雲はブイン沖を出撃し、コロンバンガラ島へ向かった。

村雨と峯雲は3月5日8時30分にブイン沖に到着した。 村雨では第二駆逐隊司令橘正雄大佐、駆逐艦長種子島洋二少佐ら艦の幹部が第一根拠地隊司令部を訪問したり、村雨に乗り組んだ海軍兵学校71期の候補生がショートランドの水路見学に出かけたりした。 また村雨はここでさらに米を積むよう命じられていたが、米は艦底に積んでいてすぐには出せず、乾麺麭を100箱積むこととなった。<hl>16時、村雨と峯雲はブイン沖を出撃し、コロンバンガラ島へ向かった。<hl>村雨と峯雲は、ベララベラ島東方からベラ湾とブラケット水道を通過し、予定より30分遅れの21時30分にデビル島泊地に到着した。 直ちに6隻から7隻ほどの大発が陸上から出てきて揚陸作業を行う。 大発群を指揮した第八連合特別陸戦隊の副官は、食糧や弾薬を大発に直接積み込んでほしいと要望したが、出港時間を遅らせれば空襲を受けやすくなることもあり、常套手段だったドラム缶を海中に放り込んで陸上側がこれを回収する方法で物資を揚陸させた。 1時間後には全ての作業が終了した。 村雨と峯雲はコロンバンガラ島の東岸沿いを北上してブインへの帰途に就く。 この出港の際、村雨と峯雲の艦首が潮と風の流れで西側に向いていたので、そのまま往路と同じコースを引き返す事も考えられたが、ニュージョージア海峡に出たら、ブイン、ショートランドまでは一直線であるという事もあって、東向きに回頭した上でコロンバンガラ島の東岸沿いを北上するルートが採られたのである。 峯雲は一旦北向きに後進してから東向きに回頭し、村雨の後に続いた。

村雨と峯雲は3月5日8時30分にブイン沖に到着した。村雨では第二駆逐隊司令橘正雄大佐、駆逐艦長種子島洋二少佐ら艦の幹部が第一根拠地隊司令部を訪問したり、村雨に乗り組んだ海軍兵学校71期の候補生がショートランドの水路見学に出かけたりした。また村雨はここでさらに米を積むよう命じられていたが、米は艦底に積んでいてすぐには出せず、乾麺麭を100箱積むこととなった。<hl>16時<hl>、村雨と峯雲はブイン沖を出撃し、コロンバンガラ島へ向かった。村雨と峯雲は、ベララベラ島東方からベラ湾とブラケット水道を通過し、予定より30分遅れの21時30分にデビル島泊地に到着した。直ちに6隻から7隻ほどの大発が陸上から出てきて揚陸作業を行う。大発群を指揮した第八連合特別陸戦隊の副官は、食糧や弾薬を大発に直接積み込んでほしいと要望したが、出港時間を遅らせれば空襲を受けやすくなることもあり、常套手段だったドラム缶を海中に放り込んで陸上側がこれを回収する方法で物資を揚陸させた。1時間後には全ての作業が終了した。村雨と峯雲はコロンバンガラ島の東岸沿いを北上してブインへの帰途に就く。この出港の際、村雨と峯雲の艦首が潮と風の流れで西側に向いていたので、そのまま往路と同じコースを引き返す事も考えられたが、ニュージョージア海峡に出たら、ブイン、ショートランドまでは一直線であるという事もあって、東向きに回頭した上でコロンバンガラ島の東岸沿いを北上するルートが採られたのである。峯雲は一旦北向きに後進してから東向きに回頭し、村雨の後に続いた。


Question: 村雨と峯雲は、いつデビル島泊地に到着したか?

Answer: 21時30分

村雨と峯雲は3月5日8時30分にブイン沖に到着した。 村雨では第二駆逐隊司令橘正雄大佐、駆逐艦長種子島洋二少佐ら艦の幹部が第一根拠地隊司令部を訪問したり、村雨に乗り組んだ海軍兵学校71期の候補生がショートランドの水路見学に出かけたりした。 また村雨はここでさらに米を積むよう命じられていたが、米は艦底に積んでいてすぐには出せず、乾麺麭を100箱積むこととなった。 16時、村雨と峯雲はブイン沖を出撃し、コロンバンガラ島へ向かった。<hl>村雨と峯雲は、ベララベラ島東方からベラ湾とブラケット水道を通過し、予定より30分遅れの21時30分にデビル島泊地に到着した。<hl>直ちに6隻から7隻ほどの大発が陸上から出てきて揚陸作業を行う。 大発群を指揮した第八連合特別陸戦隊の副官は、食糧や弾薬を大発に直接積み込んでほしいと要望したが、出港時間を遅らせれば空襲を受けやすくなることもあり、常套手段だったドラム缶を海中に放り込んで陸上側がこれを回収する方法で物資を揚陸させた。 1時間後には全ての作業が終了した。 村雨と峯雲はコロンバンガラ島の東岸沿いを北上してブインへの帰途に就く。 この出港の際、村雨と峯雲の艦首が潮と風の流れで西側に向いていたので、そのまま往路と同じコースを引き返す事も考えられたが、ニュージョージア海峡に出たら、ブイン、ショートランドまでは一直線であるという事もあって、東向きに回頭した上でコロンバンガラ島の東岸沿いを北上するルートが採られたのである。 峯雲は一旦北向きに後進してから東向きに回頭し、村雨の後に続いた。

村雨と峯雲は3月5日8時30分にブイン沖に到着した。村雨では第二駆逐隊司令橘正雄大佐、駆逐艦長種子島洋二少佐ら艦の幹部が第一根拠地隊司令部を訪問したり、村雨に乗り組んだ海軍兵学校71期の候補生がショートランドの水路見学に出かけたりした。また村雨はここでさらに米を積むよう命じられていたが、米は艦底に積んでいてすぐには出せず、乾麺麭を100箱積むこととなった。16時、村雨と峯雲はブイン沖を出撃し、コロンバンガラ島へ向かった。村雨と峯雲は、ベララベラ島東方からベラ湾とブラケット水道を通過し、予定より30分遅れの<hl>21時30分<hl>にデビル島泊地に到着した。直ちに6隻から7隻ほどの大発が陸上から出てきて揚陸作業を行う。大発群を指揮した第八連合特別陸戦隊の副官は、食糧や弾薬を大発に直接積み込んでほしいと要望したが、出港時間を遅らせれば空襲を受けやすくなることもあり、常套手段だったドラム缶を海中に放り込んで陸上側がこれを回収する方法で物資を揚陸させた。1時間後には全ての作業が終了した。村雨と峯雲はコロンバンガラ島の東岸沿いを北上してブインへの帰途に就く。この出港の際、村雨と峯雲の艦首が潮と風の流れで西側に向いていたので、そのまま往路と同じコースを引き返す事も考えられたが、ニュージョージア海峡に出たら、ブイン、ショートランドまでは一直線であるという事もあって、東向きに回頭した上でコロンバンガラ島の東岸沿いを北上するルートが採られたのである。峯雲は一旦北向きに後進してから東向きに回頭し、村雨の後に続いた。


Question: もともと村雨と峯雲は、何時までデビル島泊地に到着する予定であったか?

Answer: 21時

村雨と峯雲は3月5日8時30分にブイン沖に到着した。 村雨では第二駆逐隊司令橘正雄大佐、駆逐艦長種子島洋二少佐ら艦の幹部が第一根拠地隊司令部を訪問したり、村雨に乗り組んだ海軍兵学校71期の候補生がショートランドの水路見学に出かけたりした。 また村雨はここでさらに米を積むよう命じられていたが、米は艦底に積んでいてすぐには出せず、乾麺麭を100箱積むこととなった。 16時、村雨と峯雲はブイン沖を出撃し、コロンバンガラ島へ向かった。<hl>村雨と峯雲は、ベララベラ島東方からベラ湾とブラケット水道を通過し、予定より30分遅れの21時30分にデビル島泊地に到着した。<hl>直ちに6隻から7隻ほどの大発が陸上から出てきて揚陸作業を行う。 大発群を指揮した第八連合特別陸戦隊の副官は、食糧や弾薬を大発に直接積み込んでほしいと要望したが、出港時間を遅らせれば空襲を受けやすくなることもあり、常套手段だったドラム缶を海中に放り込んで陸上側がこれを回収する方法で物資を揚陸させた。 1時間後には全ての作業が終了した。 村雨と峯雲はコロンバンガラ島の東岸沿いを北上してブインへの帰途に就く。 この出港の際、村雨と峯雲の艦首が潮と風の流れで西側に向いていたので、そのまま往路と同じコースを引き返す事も考えられたが、ニュージョージア海峡に出たら、ブイン、ショートランドまでは一直線であるという事もあって、東向きに回頭した上でコロンバンガラ島の東岸沿いを北上するルートが採られたのである。 峯雲は一旦北向きに後進してから東向きに回頭し、村雨の後に続いた。

村雨と峯雲は3月5日8時30分にブイン沖に到着した。村雨では第二駆逐隊司令橘正雄大佐、駆逐艦長種子島洋二少佐ら艦の幹部が第一根拠地隊司令部を訪問したり、村雨に乗り組んだ海軍兵学校71期の候補生がショートランドの水路見学に出かけたりした。また村雨はここでさらに米を積むよう命じられていたが、米は艦底に積んでいてすぐには出せず、乾麺麭を100箱積むこととなった。16時、村雨と峯雲はブイン沖を出撃し、コロンバンガラ島へ向かった。村雨と峯雲は、ベララベラ島東方からベラ湾とブラケット水道を通過し、予定より30分遅れの<hl>21時<hl>30分にデビル島泊地に到着した。直ちに6隻から7隻ほどの大発が陸上から出てきて揚陸作業を行う。大発群を指揮した第八連合特別陸戦隊の副官は、食糧や弾薬を大発に直接積み込んでほしいと要望したが、出港時間を遅らせれば空襲を受けやすくなることもあり、常套手段だったドラム缶を海中に放り込んで陸上側がこれを回収する方法で物資を揚陸させた。1時間後には全ての作業が終了した。村雨と峯雲はコロンバンガラ島の東岸沿いを北上してブインへの帰途に就く。この出港の際、村雨と峯雲の艦首が潮と風の流れで西側に向いていたので、そのまま往路と同じコースを引き返す事も考えられたが、ニュージョージア海峡に出たら、ブイン、ショートランドまでは一直線であるという事もあって、東向きに回頭した上でコロンバンガラ島の東岸沿いを北上するルートが採られたのである。峯雲は一旦北向きに後進してから東向きに回頭し、村雨の後に続いた。


Question: コロンバンガラ基地の日本兵が沖合で夜間水上戦闘がおこなわれ、駆逐艦1隻が大火災となり、駆逐艦1隻が大爆発するのを目撃したのは、何時何分頃だったの?

3月5日23時20分頃、コロンバンガラ基地の日本兵は沖合で夜間水上戦闘がおこなわれ、駆逐艦1隻が大火災となり、駆逐艦1隻が大爆発するのを目撃した。連合軍艦隊の艦砲射撃を知った外南洋部隊(第八艦隊)は、村雨と峯雲に対して奇襲の実施を命じた。だが現地守備隊より「敵巡洋艦2・駆逐艦5は南方に避退」との報告があり、村雨と峯雲にショートランド泊地帰投を命じた。だが既に沈没していた2隻から応答はなく、第八艦隊はビスマルク諸島方面航空部隊所属の水上偵察機による偵察を実施する。3月6日未明、特設水上機母艦神川丸(川崎汽船、6,853トン)の水上偵察機が第68任務部隊の捜索のためクラ湾方面を飛行中、クラ湾に直径300メートルほどの油紋2つを確認し、午前には零式水上観測機2機が同じ地域を飛行して、コロンバンガラ島南端の60度7海里の地点から北の方向に幅約1,000メートル、長さ10海里にも及ぶ油帯を発見した。

Answer: 23時20分頃

<hl>3月5日23時20分頃、コロンバンガラ基地の日本兵は沖合で夜間水上戦闘がおこなわれ、駆逐艦1隻が大火災となり、駆逐艦1隻が大爆発するのを目撃した。<hl>連合軍艦隊の艦砲射撃を知った外南洋部隊(第八艦隊)は、村雨と峯雲に対して奇襲の実施を命じた。 だが現地守備隊より「敵巡洋艦2・駆逐艦5は南方に避退」との報告があり、村雨と峯雲にショートランド泊地帰投を命じた。 だが既に沈没していた2隻から応答はなく、第八艦隊はビスマルク諸島方面航空部隊所属の水上偵察機による偵察を実施する。 3月6日未明、特設水上機母艦神川丸(川崎汽船、6,853トン)の水上偵察機が第68任務部隊の捜索のためクラ湾方面を飛行中、クラ湾に直径300メートルほどの油紋2つを確認し、午前には零式水上観測機2機が同じ地域を飛行して、コロンバンガラ島南端の60度7海里の地点から北の方向に幅約1,000メートル、長さ10海里にも及ぶ油帯を発見した。

3月5日<hl>23時20分頃<hl>、コロンバンガラ基地の日本兵は沖合で夜間水上戦闘がおこなわれ、駆逐艦1隻が大火災となり、駆逐艦1隻が大爆発するのを目撃した。連合軍艦隊の艦砲射撃を知った外南洋部隊(第八艦隊)は、村雨と峯雲に対して奇襲の実施を命じた。だが現地守備隊より「敵巡洋艦2・駆逐艦5は南方に避退」との報告があり、村雨と峯雲にショートランド泊地帰投を命じた。だが既に沈没していた2隻から応答はなく、第八艦隊はビスマルク諸島方面航空部隊所属の水上偵察機による偵察を実施する。3月6日未明、特設水上機母艦神川丸(川崎汽船、6,853トン)の水上偵察機が第68任務部隊の捜索のためクラ湾方面を飛行中、クラ湾に直径300メートルほどの油紋2つを確認し、午前には零式水上観測機2機が同じ地域を飛行して、コロンバンガラ島南端の60度7海里の地点から北の方向に幅約1,000メートル、長さ10海里にも及ぶ油帯を発見した。


Question: 現地守備隊の報告によると、当時、南方に避退していた敵の巡洋艦と駆逐艦のうち、その数がより多かったのは、どちらですか?

Answer: 駆逐艦

<hl>3月5日23時20分頃、コロンバンガラ基地の日本兵は沖合で夜間水上戦闘がおこなわれ、駆逐艦1隻が大火災となり、駆逐艦1隻が大爆発するのを目撃した。<hl>連合軍艦隊の艦砲射撃を知った外南洋部隊(第八艦隊)は、村雨と峯雲に対して奇襲の実施を命じた。 だが現地守備隊より「敵巡洋艦2・駆逐艦5は南方に避退」との報告があり、村雨と峯雲にショートランド泊地帰投を命じた。 だが既に沈没していた2隻から応答はなく、第八艦隊はビスマルク諸島方面航空部隊所属の水上偵察機による偵察を実施する。 3月6日未明、特設水上機母艦神川丸(川崎汽船、6,853トン)の水上偵察機が第68任務部隊の捜索のためクラ湾方面を飛行中、クラ湾に直径300メートルほどの油紋2つを確認し、午前には零式水上観測機2機が同じ地域を飛行して、コロンバンガラ島南端の60度7海里の地点から北の方向に幅約1,000メートル、長さ10海里にも及ぶ油帯を発見した。

3月5日23時20分頃、コロンバンガラ基地の日本兵は沖合で夜間水上戦闘がおこなわれ、<hl>駆逐艦<hl>1隻が大火災となり、駆逐艦1隻が大爆発するのを目撃した。連合軍艦隊の艦砲射撃を知った外南洋部隊(第八艦隊)は、村雨と峯雲に対して奇襲の実施を命じた。だが現地守備隊より「敵巡洋艦2・駆逐艦5は南方に避退」との報告があり、村雨と峯雲にショートランド泊地帰投を命じた。だが既に沈没していた2隻から応答はなく、第八艦隊はビスマルク諸島方面航空部隊所属の水上偵察機による偵察を実施する。3月6日未明、特設水上機母艦神川丸(川崎汽船、6,853トン)の水上偵察機が第68任務部隊の捜索のためクラ湾方面を飛行中、クラ湾に直径300メートルほどの油紋2つを確認し、午前には零式水上観測機2機が同じ地域を飛行して、コロンバンガラ島南端の60度7海里の地点から北の方向に幅約1,000メートル、長さ10海里にも及ぶ油帯を発見した。


Question: 第15駆逐隊が全滅したのは、いつのことか?

ビラ・スタンモーア夜戦ののちも、ムンダおよびコロンバンガラ島への「東京急行」が遅れる事は当面なかった。海戦後に水上偵察機による哨戒が強化され、水上偵察機の援護と警戒下で実施された。少なくとも4月下旬に第15駆逐隊(親潮、黒潮、陽炎)が機雷で全滅するまでの「東京急行」は、概ね成功していた。それでも、アメリカ軍がソロモン諸島を北上してくるのは火を見るより明らかであり、現状では戦線維持もおぼつかないと判断した連合艦隊司令長官山本五十六大将は、第三艦隊の航空兵力と既存の基地航空兵力を集中的に投入してアメリカ軍に打撃を与え続け、戦線維持を図る事を決心した(い号作戦)。

Answer: 4月下旬

ビラ・スタンモーア夜戦ののちも、ムンダおよびコロンバンガラ島への「東京急行」が遅れる事は当面なかった。 海戦後に水上偵察機による哨戒が強化され、水上偵察機の援護と警戒下で実施された。<hl>少なくとも4月下旬に第15駆逐隊(親潮、黒潮、陽炎)が機雷で全滅するまでの「東京急行」は、概ね成功していた。<hl>それでも、アメリカ軍がソロモン諸島を北上してくるのは火を見るより明らかであり、現状では戦線維持もおぼつかないと判断した連合艦隊司令長官山本五十六大将は、第三艦隊の航空兵力と既存の基地航空兵力を集中的に投入してアメリカ軍に打撃を与え続け、戦線維持を図る事を決心した(い号作戦)。

ビラ・スタンモーア夜戦ののちも、ムンダおよびコロンバンガラ島への「東京急行」が遅れる事は当面なかった。海戦後に水上偵察機による哨戒が強化され、水上偵察機の援護と警戒下で実施された。少なくとも<hl>4月下旬<hl>に第15駆逐隊(親潮、黒潮、陽炎)が機雷で全滅するまでの「東京急行」は、概ね成功していた。それでも、アメリカ軍がソロモン諸島を北上してくるのは火を見るより明らかであり、現状では戦線維持もおぼつかないと判断した連合艦隊司令長官山本五十六大将は、第三艦隊の航空兵力と既存の基地航空兵力を集中的に投入してアメリカ軍に打撃を与え続け、戦線維持を図る事を決心した(い号作戦)。


Question: 当時の連合艦隊司令長官は、誰だったか?

Answer: 山本五十六

ビラ・スタンモーア夜戦ののちも、ムンダおよびコロンバンガラ島への「東京急行」が遅れる事は当面なかった。 海戦後に水上偵察機による哨戒が強化され、水上偵察機の援護と警戒下で実施された。 少なくとも4月下旬に第15駆逐隊(親潮、黒潮、陽炎)が機雷で全滅するまでの「東京急行」は、概ね成功していた。<hl>それでも、アメリカ軍がソロモン諸島を北上してくるのは火を見るより明らかであり、現状では戦線維持もおぼつかないと判断した連合艦隊司令長官山本五十六大将は、第三艦隊の航空兵力と既存の基地航空兵力を集中的に投入してアメリカ軍に打撃を与え続け、戦線維持を図る事を決心した(い号作戦)。<hl>

ビラ・スタンモーア夜戦ののちも、ムンダおよびコロンバンガラ島への「東京急行」が遅れる事は当面なかった。海戦後に水上偵察機による哨戒が強化され、水上偵察機の援護と警戒下で実施された。少なくとも4月下旬に第15駆逐隊(親潮、黒潮、陽炎)が機雷で全滅するまでの「東京急行」は、概ね成功していた。それでも、アメリカ軍がソロモン諸島を北上してくるのは火を見るより明らかであり、現状では戦線維持もおぼつかないと判断した連合艦隊司令長官<hl>山本五十六<hl>大将は、第三艦隊の航空兵力と既存の基地航空兵力を集中的に投入してアメリカ軍に打撃を与え続け、戦線維持を図る事を決心した(い号作戦)。


Question: 第15駆逐隊を全滅させた武器とは、何か?

Answer: 機雷

ビラ・スタンモーア夜戦ののちも、ムンダおよびコロンバンガラ島への「東京急行」が遅れる事は当面なかった。 海戦後に水上偵察機による哨戒が強化され、水上偵察機の援護と警戒下で実施された。<hl>少なくとも4月下旬に第15駆逐隊(親潮、黒潮、陽炎)が機雷で全滅するまでの「東京急行」は、概ね成功していた。<hl>それでも、アメリカ軍がソロモン諸島を北上してくるのは火を見るより明らかであり、現状では戦線維持もおぼつかないと判断した連合艦隊司令長官山本五十六大将は、第三艦隊の航空兵力と既存の基地航空兵力を集中的に投入してアメリカ軍に打撃を与え続け、戦線維持を図る事を決心した(い号作戦)。

ビラ・スタンモーア夜戦ののちも、ムンダおよびコロンバンガラ島への「東京急行」が遅れる事は当面なかった。海戦後に水上偵察機による哨戒が強化され、水上偵察機の援護と警戒下で実施された。少なくとも4月下旬に第15駆逐隊(親潮、黒潮、陽炎)が<hl>機雷<hl>で全滅するまでの「東京急行」は、概ね成功していた。それでも、アメリカ軍がソロモン諸島を北上してくるのは火を見るより明らかであり、現状では戦線維持もおぼつかないと判断した連合艦隊司令長官山本五十六大将は、第三艦隊の航空兵力と既存の基地航空兵力を集中的に投入してアメリカ軍に打撃を与え続け、戦線維持を図る事を決心した(い号作戦)。


Question: メリルにとっては、ビラ・スタンモーア夜戦以来、初めての日本軍との戦いとなる戦闘は、何か?

また、ビラ・スタンモーア夜戦に勝利し多少進歩したとはいえ、アメリカ艦隊が日本艦隊に、特に夜戦分野で対抗するにはもう少し努力が必要であると考えられた。また、レーダー射撃の重要性も再認識させられたが、「装置はなお原始的だった」とモリソンは言う。海戦後も、メリル少将とエインスワース少将の任務部隊はコロンバンガラ島周辺海域で交替して戦闘を続けた。不思議な事に、メリル少将が日本艦隊と再び戦うのは11月2日のブーゲンビル島沖海戦までなく、コロンバンガラ島周辺海域で日本艦隊と戦ったのはエインスワース少将であった。しかし、エインスワース少将はクラ湾夜戦(7月5日、6日)とコロンバンガラ島沖海戦(7月12日)で日本艦隊に打撃を与えつつも自らも大きな損害を出し、戦法面で進歩の様子があまり見られなかった。夜戦分野において、ようやく日本海軍を上回る戦法が確立できたと判断されるには、「31ノット・バーク」ことアーレイ・バーク中佐の登場と、バーク中佐の理論を実践したベラ湾夜戦(8月6日)での完勝劇を待たなければならなかった。

Answer: ブーゲンビル島沖海戦

また、ビラ・スタンモーア夜戦に勝利し多少進歩したとはいえ、アメリカ艦隊が日本艦隊に、特に夜戦分野で対抗するにはもう少し努力が必要であると考えられた。 また、レーダー射撃の重要性も再認識させられたが、「装置はなお原始的だった」とモリソンは言う。 海戦後も、メリル少将とエインスワース少将の任務部隊はコロンバンガラ島周辺海域で交替して戦闘を続けた。<hl>不思議な事に、メリル少将が日本艦隊と再び戦うのは11月2日のブーゲンビル島沖海戦までなく、コロンバンガラ島周辺海域で日本艦隊と戦ったのはエインスワース少将であった。<hl>しかし、エインスワース少将はクラ湾夜戦(7月5日、6日)とコロンバンガラ島沖海戦(7月12日)で日本艦隊に打撃を与えつつも自らも大きな損害を出し、戦法面で進歩の様子があまり見られなかった。 夜戦分野において、ようやく日本海軍を上回る戦法が確立できたと判断されるには、「31ノット・バーク」ことアーレイ・バーク中佐の登場と、バーク中佐の理論を実践したベラ湾夜戦(8月6日)での完勝劇を待たなければならなかった。

また、ビラ・スタンモーア夜戦に勝利し多少進歩したとはいえ、アメリカ艦隊が日本艦隊に、特に夜戦分野で対抗するにはもう少し努力が必要であると考えられた。また、レーダー射撃の重要性も再認識させられたが、「装置はなお原始的だった」とモリソンは言う。海戦後も、メリル少将とエインスワース少将の任務部隊はコロンバンガラ島周辺海域で交替して戦闘を続けた。不思議な事に、メリル少将が日本艦隊と再び戦うのは11月2日の<hl>ブーゲンビル島沖海戦<hl>までなく、コロンバンガラ島周辺海域で日本艦隊と戦ったのはエインスワース少将であった。しかし、エインスワース少将はクラ湾夜戦(7月5日、6日)とコロンバンガラ島沖海戦(7月12日)で日本艦隊に打撃を与えつつも自らも大きな損害を出し、戦法面で進歩の様子があまり見られなかった。夜戦分野において、ようやく日本海軍を上回る戦法が確立できたと判断されるには、「31ノット・バーク」ことアーレイ・バーク中佐の登場と、バーク中佐の理論を実践したベラ湾夜戦(8月6日)での完勝劇を待たなければならなかった。


Question: ブーゲンビル島沖海戦は、いつ行われた戦闘のことか?

Answer: 11月2日

また、ビラ・スタンモーア夜戦に勝利し多少進歩したとはいえ、アメリカ艦隊が日本艦隊に、特に夜戦分野で対抗するにはもう少し努力が必要であると考えられた。 また、レーダー射撃の重要性も再認識させられたが、「装置はなお原始的だった」とモリソンは言う。 海戦後も、メリル少将とエインスワース少将の任務部隊はコロンバンガラ島周辺海域で交替して戦闘を続けた。<hl>不思議な事に、メリル少将が日本艦隊と再び戦うのは11月2日のブーゲンビル島沖海戦までなく、コロンバンガラ島周辺海域で日本艦隊と戦ったのはエインスワース少将であった。<hl>しかし、エインスワース少将はクラ湾夜戦(7月5日、6日)とコロンバンガラ島沖海戦(7月12日)で日本艦隊に打撃を与えつつも自らも大きな損害を出し、戦法面で進歩の様子があまり見られなかった。 夜戦分野において、ようやく日本海軍を上回る戦法が確立できたと判断されるには、「31ノット・バーク」ことアーレイ・バーク中佐の登場と、バーク中佐の理論を実践したベラ湾夜戦(8月6日)での完勝劇を待たなければならなかった。

また、ビラ・スタンモーア夜戦に勝利し多少進歩したとはいえ、アメリカ艦隊が日本艦隊に、特に夜戦分野で対抗するにはもう少し努力が必要であると考えられた。また、レーダー射撃の重要性も再認識させられたが、「装置はなお原始的だった」とモリソンは言う。海戦後も、メリル少将とエインスワース少将の任務部隊はコロンバンガラ島周辺海域で交替して戦闘を続けた。不思議な事に、メリル少将が日本艦隊と再び戦うのは<hl>11月2日<hl>のブーゲンビル島沖海戦までなく、コロンバンガラ島周辺海域で日本艦隊と戦ったのはエインスワース少将であった。しかし、エインスワース少将はクラ湾夜戦(7月5日、6日)とコロンバンガラ島沖海戦(7月12日)で日本艦隊に打撃を与えつつも自らも大きな損害を出し、戦法面で進歩の様子があまり見られなかった。夜戦分野において、ようやく日本海軍を上回る戦法が確立できたと判断されるには、「31ノット・バーク」ことアーレイ・バーク中佐の登場と、バーク中佐の理論を実践したベラ湾夜戦(8月6日)での完勝劇を待たなければならなかった。


Question: グランパスは2月11日、どこを出撃したの?

村雨と峯雲の一方的な喪失は、次のような憶測を生み出した。当時、アメリカの潜水艦グランパス(USSGrampus,SS-207)が2月11日にブリスベンを出撃して以降、僚艦グレイバック(USSGrayback,SS-208)とともにソロモン諸島方面で行動していたが、ついに哨戒から帰らなかった。海戦のあった3月5日夜、グレイバックはベラ湾近海でグランパスと思しき潜水艦を発見する。それから間もなくして、グレイバックに「ギゾ海峡の方向に高速で航行する2隻の駆逐艦を迎え撃て」との指令が入る。その3時間後、グレイバックはコロンバンガラ島の南端越しに発砲炎や閃光を見る。その発砲炎や閃光の正体は分からなかったが、グランパスに関わっているものだと判断してベラ湾での哨戒を続けた。やがてグレイバックも、3月6日夜に哨区の移動を命じられてベラ湾を去った。「2隻の駆逐艦」を村雨と峯雲、「発砲炎や閃光」を夜戦によるものとするならば、グレイバックはビラ・スタンモーア夜戦の一部始終をコロンバンガラ島越しに観察していたことになる。

Answer: ブリスベン

村雨と峯雲の一方的な喪失は、次のような憶測を生み出した。<hl>当時、アメリカの潜水艦グランパス(USSGrampus,SS-207)が2月11日にブリスベンを出撃して以降、僚艦グレイバック(USSGrayback,SS-208)とともにソロモン諸島方面で行動していたが、ついに哨戒から帰らなかった。<hl>海戦のあった3月5日夜、グレイバックはベラ湾近海でグランパスと思しき潜水艦を発見する。 それから間もなくして、グレイバックに「ギゾ海峡の方向に高速で航行する2隻の駆逐艦を迎え撃て」との指令が入る。 その3時間後、グレイバックはコロンバンガラ島の南端越しに発砲炎や閃光を見る。 その発砲炎や閃光の正体は分からなかったが、グランパスに関わっているものだと判断してベラ湾での哨戒を続けた。 やがてグレイバックも、3月6日夜に哨区の移動を命じられてベラ湾を去った。 「2隻の駆逐艦」を村雨と峯雲、「発砲炎や閃光」を夜戦によるものとするならば、グレイバックはビラ・スタンモーア夜戦の一部始終をコロンバンガラ島越しに観察していたことになる。

村雨と峯雲の一方的な喪失は、次のような憶測を生み出した。当時、アメリカの潜水艦グランパス(USSGrampus,SS-207)が2月11日に<hl>ブリスベン<hl>を出撃して以降、僚艦グレイバック(USSGrayback,SS-208)とともにソロモン諸島方面で行動していたが、ついに哨戒から帰らなかった。海戦のあった3月5日夜、グレイバックはベラ湾近海でグランパスと思しき潜水艦を発見する。それから間もなくして、グレイバックに「ギゾ海峡の方向に高速で航行する2隻の駆逐艦を迎え撃て」との指令が入る。その3時間後、グレイバックはコロンバンガラ島の南端越しに発砲炎や閃光を見る。その発砲炎や閃光の正体は分からなかったが、グランパスに関わっているものだと判断してベラ湾での哨戒を続けた。やがてグレイバックも、3月6日夜に哨区の移動を命じられてベラ湾を去った。「2隻の駆逐艦」を村雨と峯雲、「発砲炎や閃光」を夜戦によるものとするならば、グレイバックはビラ・スタンモーア夜戦の一部始終をコロンバンガラ島越しに観察していたことになる。


Question: グランパスとともにソロモン諸島方面で行動していた僚艦の名称は、何ですか?

Answer: グレイバック

村雨と峯雲の一方的な喪失は、次のような憶測を生み出した。<hl>当時、アメリカの潜水艦グランパス(USSGrampus,SS-207)が2月11日にブリスベンを出撃して以降、僚艦グレイバック(USSGrayback,SS-208)とともにソロモン諸島方面で行動していたが、ついに哨戒から帰らなかった。<hl>海戦のあった3月5日夜、グレイバックはベラ湾近海でグランパスと思しき潜水艦を発見する。 それから間もなくして、グレイバックに「ギゾ海峡の方向に高速で航行する2隻の駆逐艦を迎え撃て」との指令が入る。 その3時間後、グレイバックはコロンバンガラ島の南端越しに発砲炎や閃光を見る。 その発砲炎や閃光の正体は分からなかったが、グランパスに関わっているものだと判断してベラ湾での哨戒を続けた。 やがてグレイバックも、3月6日夜に哨区の移動を命じられてベラ湾を去った。 「2隻の駆逐艦」を村雨と峯雲、「発砲炎や閃光」を夜戦によるものとするならば、グレイバックはビラ・スタンモーア夜戦の一部始終をコロンバンガラ島越しに観察していたことになる。

村雨と峯雲の一方的な喪失は、次のような憶測を生み出した。当時、アメリカの潜水艦グランパス(USSGrampus,SS-207)が2月11日にブリスベンを出撃して以降、僚艦<hl>グレイバック<hl>(USSGrayback,SS-208)とともにソロモン諸島方面で行動していたが、ついに哨戒から帰らなかった。海戦のあった3月5日夜、グレイバックはベラ湾近海でグランパスと思しき潜水艦を発見する。それから間もなくして、グレイバックに「ギゾ海峡の方向に高速で航行する2隻の駆逐艦を迎え撃て」との指令が入る。その3時間後、グレイバックはコロンバンガラ島の南端越しに発砲炎や閃光を見る。その発砲炎や閃光の正体は分からなかったが、グランパスに関わっているものだと判断してベラ湾での哨戒を続けた。やがてグレイバックも、3月6日夜に哨区の移動を命じられてベラ湾を去った。「2隻の駆逐艦」を村雨と峯雲、「発砲炎や閃光」を夜戦によるものとするならば、グレイバックはビラ・スタンモーア夜戦の一部始終をコロンバンガラ島越しに観察していたことになる。


Question: グランパスの喪失認定についての文書が出されたのは、いつのことか?

話はここから飛躍する。要約すれば、「村雨と峯雲はグランパスに出くわして撃沈したが、直後に第68任務部隊に攻撃されて沈没した」という論法となった。グランパスの喪失認定に関する1943年3月29日付文書では、「3月5日から6日にかけての夜に、2隻の日本の駆逐艦がブラケット水道でグランパスを撃沈し、翌日大きな油膜が確認された」とあり、またフェーイーは日記の中で、「二隻の日本の軍艦が味方の潜水艦を沈めて港に戻ってきたことを、このとき、僕たちは知らなかった」と記しており、海戦直後からこの手の話が伝えられていたと考えられる。これに加え、グレイバックが爆雷攻撃のような音を聴取していない事から、「沈めたとすれば水上で浮上状態を砲撃された」という尾ひれまでついた。しかし、村雨が3月5日16時にブイン沖を出撃して21時30分にデビル島泊地に到着し、揚陸作業を終えて22時30分に出港してコロンバンガラ島東岸を北上、23時過ぎに第68任務部隊の攻撃を受けて沈没するまで、戦闘行為を行ったのは前述のように第68任務部隊に対して反撃を行った時のみであった。グランパスの喪失認定に関する文書での「大きな油膜」も、おそらくは神川丸機などが3月6日未明から午前にかけて確認した油紋や油帯を指す。このことから、第九五八海軍航空隊の2機の零式水上偵察機が2月19日15時40分にグランパスの哨戒海域であった南緯05度04分東経152度18分の地点で潜水艦を爆撃し、直撃弾1発を与えて沈没を報告していることを引き合いに出して、この2月19日の攻撃こそがグランパスの最期であるという説も提示されている。しかしながら、各種記述ともグランパスの喪失原因に結びつけて断定できるほどの材料がそろっていないのも事実であり、グランパスの喪失は現時点では謎とせざるを得なかった。

Answer: 1943年3月29日

話はここから飛躍する。 要約すれば、「村雨と峯雲はグランパスに出くわして撃沈したが、直後に第68任務部隊に攻撃されて沈没した」という論法となった。<hl>グランパスの喪失認定に関する1943年3月29日付文書では、「3月5日から6日にかけての夜に、2隻の日本の駆逐艦がブラケット水道でグランパスを撃沈し、翌日大きな油膜が確認された」とあり、またフェーイーは日記の中で、「二隻の日本の軍艦が味方の潜水艦を沈めて港に戻ってきたことを、このとき、僕たちは知らなかった」と記しており、海戦直後からこの手の話が伝えられていたと考えられる。<hl>これに加え、グレイバックが爆雷攻撃のような音を聴取していない事から、「沈めたとすれば水上で浮上状態を砲撃された」という尾ひれまでついた。 しかし、村雨が3月5日16時にブイン沖を出撃して21時30分にデビル島泊地に到着し、揚陸作業を終えて22時30分に出港してコロンバンガラ島東岸を北上、23時過ぎに第68任務部隊の攻撃を受けて沈没するまで、戦闘行為を行ったのは前述のように第68任務部隊に対して反撃を行った時のみであった。 グランパスの喪失認定に関する文書での「大きな油膜」も、おそらくは神川丸機などが3月6日未明から午前にかけて確認した油紋や油帯を指す。 このことから、第九五八海軍航空隊の2機の零式水上偵察機が2月19日15時40分にグランパスの哨戒海域であった南緯05度04分東経152度18分の地点で潜水艦を爆撃し、直撃弾1発を与えて沈没を報告していることを引き合いに出して、この2月19日の攻撃こそがグランパスの最期であるという説も提示されている。 しかしながら、各種記述ともグランパスの喪失原因に結びつけて断定できるほどの材料がそろっていないのも事実であり、グランパスの喪失は現時点では謎とせざるを得なかった。

話はここから飛躍する。要約すれば、「村雨と峯雲はグランパスに出くわして撃沈したが、直後に第68任務部隊に攻撃されて沈没した」という論法となった。グランパスの喪失認定に関する<hl>1943年3月29日<hl>付文書では、「3月5日から6日にかけての夜に、2隻の日本の駆逐艦がブラケット水道でグランパスを撃沈し、翌日大きな油膜が確認された」とあり、またフェーイーは日記の中で、「二隻の日本の軍艦が味方の潜水艦を沈めて港に戻ってきたことを、このとき、僕たちは知らなかった」と記しており、海戦直後からこの手の話が伝えられていたと考えられる。これに加え、グレイバックが爆雷攻撃のような音を聴取していない事から、「沈めたとすれば水上で浮上状態を砲撃された」という尾ひれまでついた。しかし、村雨が3月5日16時にブイン沖を出撃して21時30分にデビル島泊地に到着し、揚陸作業を終えて22時30分に出港してコロンバンガラ島東岸を北上、23時過ぎに第68任務部隊の攻撃を受けて沈没するまで、戦闘行為を行ったのは前述のように第68任務部隊に対して反撃を行った時のみであった。グランパスの喪失認定に関する文書での「大きな油膜」も、おそらくは神川丸機などが3月6日未明から午前にかけて確認した油紋や油帯を指す。このことから、第九五八海軍航空隊の2機の零式水上偵察機が2月19日15時40分にグランパスの哨戒海域であった南緯05度04分東経152度18分の地点で潜水艦を爆撃し、直撃弾1発を与えて沈没を報告していることを引き合いに出して、この2月19日の攻撃こそがグランパスの最期であるという説も提示されている。しかしながら、各種記述ともグランパスの喪失原因に結びつけて断定できるほどの材料がそろっていないのも事実であり、グランパスの喪失は現時点では謎とせざるを得なかった。


Question: この文書では、何についての各種記述を取り上げているか?

Answer: グランパスの喪失原因

話はここから飛躍する。 要約すれば、「村雨と峯雲はグランパスに出くわして撃沈したが、直後に第68任務部隊に攻撃されて沈没した」という論法となった。 グランパスの喪失認定に関する1943年3月29日付文書では、「3月5日から6日にかけての夜に、2隻の日本の駆逐艦がブラケット水道でグランパスを撃沈し、翌日大きな油膜が確認された」とあり、またフェーイーは日記の中で、「二隻の日本の軍艦が味方の潜水艦を沈めて港に戻ってきたことを、このとき、僕たちは知らなかった」と記しており、海戦直後からこの手の話が伝えられていたと考えられる。 これに加え、グレイバックが爆雷攻撃のような音を聴取していない事から、「沈めたとすれば水上で浮上状態を砲撃された」という尾ひれまでついた。 しかし、村雨が3月5日16時にブイン沖を出撃して21時30分にデビル島泊地に到着し、揚陸作業を終えて22時30分に出港してコロンバンガラ島東岸を北上、23時過ぎに第68任務部隊の攻撃を受けて沈没するまで、戦闘行為を行ったのは前述のように第68任務部隊に対して反撃を行った時のみであった。 グランパスの喪失認定に関する文書での「大きな油膜」も、おそらくは神川丸機などが3月6日未明から午前にかけて確認した油紋や油帯を指す。 このことから、第九五八海軍航空隊の2機の零式水上偵察機が2月19日15時40分にグランパスの哨戒海域であった南緯05度04分東経152度18分の地点で潜水艦を爆撃し、直撃弾1発を与えて沈没を報告していることを引き合いに出して、この2月19日の攻撃こそがグランパスの最期であるという説も提示されている。<hl>しかしながら、各種記述ともグランパスの喪失原因に結びつけて断定できるほどの材料がそろっていないのも事実であり、グランパスの喪失は現時点では謎とせざるを得なかった。<hl>

話はここから飛躍する。要約すれば、「村雨と峯雲はグランパスに出くわして撃沈したが、直後に第68任務部隊に攻撃されて沈没した」という論法となった。グランパスの喪失認定に関する1943年3月29日付文書では、「3月5日から6日にかけての夜に、2隻の日本の駆逐艦がブラケット水道でグランパスを撃沈し、翌日大きな油膜が確認された」とあり、またフェーイーは日記の中で、「二隻の日本の軍艦が味方の潜水艦を沈めて港に戻ってきたことを、このとき、僕たちは知らなかった」と記しており、海戦直後からこの手の話が伝えられていたと考えられる。これに加え、グレイバックが爆雷攻撃のような音を聴取していない事から、「沈めたとすれば水上で浮上状態を砲撃された」という尾ひれまでついた。しかし、村雨が3月5日16時にブイン沖を出撃して21時30分にデビル島泊地に到着し、揚陸作業を終えて22時30分に出港してコロンバンガラ島東岸を北上、23時過ぎに第68任務部隊の攻撃を受けて沈没するまで、戦闘行為を行ったのは前述のように第68任務部隊に対して反撃を行った時のみであった。グランパスの喪失認定に関する文書での「大きな油膜」も、おそらくは神川丸機などが3月6日未明から午前にかけて確認した油紋や油帯を指す。このことから、第九五八海軍航空隊の2機の零式水上偵察機が2月19日15時40分にグランパスの哨戒海域であった南緯05度04分東経152度18分の地点で潜水艦を爆撃し、直撃弾1発を与えて沈没を報告していることを引き合いに出して、この2月19日の攻撃こそがグランパスの最期であるという説も提示されている。しかしながら、各種記述とも<hl>グランパスの喪失原因<hl>に結びつけて断定できるほどの材料がそろっていないのも事実であり、グランパスの喪失は現時点では謎とせざるを得なかった。


Question: ブレーメンはどこの国の都市ですか?

ブレーメン(Bremen[ˈbʁeːmən])は、ドイツの大都市で、自由ハンザ都市ブレーメン(通常ブレーメン州と呼ばれる)の州都。ドイツに11あるヨーロッパ大都市圏の1つであるブレーメン/オルデンブルク大都市圏に属している。

Answer: ドイツ

<hl>ブレーメン(Bremen[ˈbʁeːmən])は、ドイツの大都市で、自由ハンザ都市ブレーメン(通常ブレーメン州と呼ばれる)の州都。<hl>ドイツに11あるヨーロッパ大都市圏の1つであるブレーメン/オルデンブルク大都市圏に属している。

ブレーメン(Bremen[ˈbʁeːmən])は、<hl>ドイツ<hl>の大都市で、自由ハンザ都市ブレーメン(通常ブレーメン州と呼ばれる)の州都。 ドイツに11あるヨーロッパ大都市圏の1つであるブレーメン/オルデンブルク大都市圏に属している。


Question: ブレーマーハーフェンとブレーメンは何km離れていますか?

ブレーメンはヴェーザー川の両岸に位置している。ヴェーザー川が北海に注ぐ河口の位置するブレーマーハーフェン(ブレーメン州に属する)から上流に約60km遡った地点に位置する。ブレーメン旧市街の上方でヴェーザー川は中流から下流に変わる。オクトゥム川が合流する付近からのウンターヴェーザー左岸一帯をヴェーザーマルシュと称する。同じくヴェーザー川下流の右岸はエルベ=ヴェーザー=ドライエックに属す。ヴュンメ川とハンメ川が合流してできたレーズム川、シェーネベッカー川、ブルーメンターラー・アウエがここから下流側の支流である。

Answer: 約60km

ブレーメンはヴェーザー川の両岸に位置している。<hl>ヴェーザー川が北海に注ぐ河口の位置するブレーマーハーフェン(ブレーメン州に属する)から上流に約60km遡った地点に位置する。<hl>ブレーメン旧市街の上方でヴェーザー川は中流から下流に変わる。 オクトゥム川が合流する付近からのウンターヴェーザー左岸一帯をヴェーザーマルシュと称する。 同じくヴェーザー川下流の右岸はエルベ=ヴェーザー=ドライエックに属す。 ヴュンメ川とハンメ川が合流してできたレーズム川、シェーネベッカー川、ブルーメンターラー・アウエがここから下流側の支流である。

ブレーメンはヴェーザー川の両岸に位置している。 ヴェーザー川が北海に注ぐ河口の位置するブレーマーハーフェン(ブレーメン州に属する)から上流に<hl>約60km<hl>遡った地点に位置する。 ブレーメン旧市街の上方でヴェーザー川は中流から下流に変わる。 オクトゥム川が合流する付近からのウンターヴェーザー左岸一帯をヴェーザーマルシュと称する。 同じくヴェーザー川下流の右岸はエルベ=ヴェーザー=ドライエックに属す。 ヴュンメ川とハンメ川が合流してできたレーズム川、シェーネベッカー川、ブルーメンターラー・アウエがここから下流側の支流である。


Question: ヴェーザー川はどこの海に繋がっているの?

Answer: 北海

ブレーメンはヴェーザー川の両岸に位置している。<hl>ヴェーザー川が北海に注ぐ河口の位置するブレーマーハーフェン(ブレーメン州に属する)から上流に約60km遡った地点に位置する。<hl>ブレーメン旧市街の上方でヴェーザー川は中流から下流に変わる。 オクトゥム川が合流する付近からのウンターヴェーザー左岸一帯をヴェーザーマルシュと称する。 同じくヴェーザー川下流の右岸はエルベ=ヴェーザー=ドライエックに属す。 ヴュンメ川とハンメ川が合流してできたレーズム川、シェーネベッカー川、ブルーメンターラー・アウエがここから下流側の支流である。

ブレーメンはヴェーザー川の両岸に位置している。 ヴェーザー川が<hl>北海<hl>に注ぐ河口の位置するブレーマーハーフェン(ブレーメン州に属する)から上流に約60km遡った地点に位置する。 ブレーメン旧市街の上方でヴェーザー川は中流から下流に変わる。 オクトゥム川が合流する付近からのウンターヴェーザー左岸一帯をヴェーザーマルシュと称する。 同じくヴェーザー川下流の右岸はエルベ=ヴェーザー=ドライエックに属す。 ヴュンメ川とハンメ川が合流してできたレーズム川、シェーネベッカー川、ブルーメンターラー・アウエがここから下流側の支流である。


Question: ブレーメンから最も近いのは、オルデンブルク、ハンブルク、ハノーファー、ミンデン、オスナブリュックのうちどこですか?

市域は川沿いに長さ約38km,幅約16kmである。市境の全長は136.5kmである。ブレーメンは広さでドイツ10位、人口で11位の都市であるが、北ドイツではハンブルクに次いで2番目、北西ドイツでは最大の都市である。これはヨーロッパで74番目、EU加盟国中では44番目にあたる。ブレーメンはオルデンブルクの東約50km,ハンブルクの南西110km,ハノーファーの北西120km,ミンデンの北100km,オスナブリュックの北東105kmにあたる。

Answer: オルデンブルク

市域は川沿いに長さ約38km,幅約16kmである。 市境の全長は136.5kmである。 ブレーメンは広さでドイツ10位、人口で11位の都市であるが、北ドイツではハンブルクに次いで2番目、北西ドイツでは最大の都市である。 これはヨーロッパで74番目、EU加盟国中では44番目にあたる。<hl>ブレーメンはオルデンブルクの東約50km,ハンブルクの南西110km,ハノーファーの北西120km,ミンデンの北100km,オスナブリュックの北東105kmにあたる。<hl>

市域は川沿いに長さ約38km,幅約16kmである。 市境の全長は136.5kmである。 ブレーメンは広さでドイツ10位、人口で11位の都市であるが、北ドイツではハンブルクに次いで2番目、北西ドイツでは最大の都市である。 これはヨーロッパで74番目、EU加盟国中では44番目にあたる。 ブレーメンは<hl>オルデンブルク<hl>の東約50km,ハンブルクの南西110km,ハノーファーの北西120km,ミンデンの北100km,オスナブリュックの北東105kmにあたる。


Question: オルデンブルク、ハンブルク、ハノーファー、ミンデン、オスナブリュックのうち、ブレーメンから3番目に近いのはどこですか?

Answer: オスナブリュック

市域は川沿いに長さ約38km,幅約16kmである。 市境の全長は136.5kmである。 ブレーメンは広さでドイツ10位、人口で11位の都市であるが、北ドイツではハンブルクに次いで2番目、北西ドイツでは最大の都市である。 これはヨーロッパで74番目、EU加盟国中では44番目にあたる。<hl>ブレーメンはオルデンブルクの東約50km,ハンブルクの南西110km,ハノーファーの北西120km,ミンデンの北100km,オスナブリュックの北東105kmにあたる。<hl>

市域は川沿いに長さ約38km,幅約16kmである。 市境の全長は136.5kmである。 ブレーメンは広さでドイツ10位、人口で11位の都市であるが、北ドイツではハンブルクに次いで2番目、北西ドイツでは最大の都市である。 これはヨーロッパで74番目、EU加盟国中では44番目にあたる。 ブレーメンはオルデンブルクの東約50km,ハンブルクの南西110km,ハノーファーの北西120km,ミンデンの北100km,<hl>オスナブリュック<hl>の北東105kmにあたる。


Question: オルデンブルク、ハンブルク、ハノーファー、ミンデン、オスナブリュックの中で、ブレーメンから最も遠い場所はどこ?

Answer: ハノーファー

市域は川沿いに長さ約38km,幅約16kmである。 市境の全長は136.5kmである。 ブレーメンは広さでドイツ10位、人口で11位の都市であるが、北ドイツではハンブルクに次いで2番目、北西ドイツでは最大の都市である。 これはヨーロッパで74番目、EU加盟国中では44番目にあたる。<hl>ブレーメンはオルデンブルクの東約50km,ハンブルクの南西110km,ハノーファーの北西120km,ミンデンの北100km,オスナブリュックの北東105kmにあたる。<hl>

市域は川沿いに長さ約38km,幅約16kmである。 市境の全長は136.5kmである。 ブレーメンは広さでドイツ10位、人口で11位の都市であるが、北ドイツではハンブルクに次いで2番目、北西ドイツでは最大の都市である。 これはヨーロッパで74番目、EU加盟国中では44番目にあたる。 ブレーメンはオルデンブルクの東約50km,ハンブルクの南西110km,<hl>ハノーファー<hl>の北西120km,ミンデンの北100km,オスナブリュックの北東105kmにあたる。


Question: 北西ドイツで最も大きい都市はどこ?

Answer: ブレーメン

市域は川沿いに長さ約38km,幅約16kmである。 市境の全長は136.5kmである。<hl>ブレーメンは広さでドイツ10位、人口で11位の都市であるが、北ドイツではハンブルクに次いで2番目、北西ドイツでは最大の都市である。<hl>これはヨーロッパで74番目、EU加盟国中では44番目にあたる。 ブレーメンはオルデンブルクの東約50km,ハンブルクの南西110km,ハノーファーの北西120km,ミンデンの北100km,オスナブリュックの北東105kmにあたる。

市域は川沿いに長さ約38km,幅約16kmである。 市境の全長は136.5kmである。 <hl>ブレーメン<hl>は広さでドイツ10位、人口で11位の都市であるが、北ドイツではハンブルクに次いで2番目、北西ドイツでは最大の都市である。 これはヨーロッパで74番目、EU加盟国中では44番目にあたる。 ブレーメンはオルデンブルクの東約50km,ハンブルクの南西110km,ハノーファーの北西120km,ミンデンの北100km,オスナブリュックの北東105kmにあたる。


Question: 2019年時点でのブレーメン市の人口は何人?

ブレーメン市(2019年12月31日の人口567,559人)はニーダーザクセン州に取り囲まれている(ただし飛び地であるシュタットブレーミシェス・ユーバーゼーハーフェンゲビート・ブレーマーハーフェン町区はブレーマーハーフェンに囲まれている)。西は郡独立市のデルメンホルストとヴェーザーマルシュ郡のレムヴェーダー、ベルネ、エルスフレートである。北はオスターホルツ郡のシュヴァーネヴェーデ、リッターフーデ、リリエンタールである。東はフェルデン郡のオッタースベルク、オイテン、アヒムである。南はディープホルツ郡のヴァイーエ、シュトゥールと境を接する。周辺にある最寄りの都市としては西に約45km離れたオルデンブルクと北にあるブレーマーハーフェンが挙げられる。総人口約150万人のブレーメン都市圏から、約11万5千人が毎日ブレーメン市内に通勤している。これは被雇用者の48%に達する。逆にブレーメンからは数千人が周囲のニーダーザクセン州に通勤している。

Answer: 567,559人

<hl>ブレーメン市(2019年12月31日の人口567,559人)はニーダーザクセン州に取り囲まれている(ただし飛び地であるシュタットブレーミシェス・ユーバーゼーハーフェンゲビート・ブレーマーハーフェン町区はブレーマーハーフェンに囲まれている)。<hl>西は郡独立市のデルメンホルストとヴェーザーマルシュ郡のレムヴェーダー、ベルネ、エルスフレートである。 北はオスターホルツ郡のシュヴァーネヴェーデ、リッターフーデ、リリエンタールである。 東はフェルデン郡のオッタースベルク、オイテン、アヒムである。 南はディープホルツ郡のヴァイーエ、シュトゥールと境を接する。 周辺にある最寄りの都市としては西に約45km離れたオルデンブルクと北にあるブレーマーハーフェンが挙げられる。 総人口約150万人のブレーメン都市圏から、約11万5千人が毎日ブレーメン市内に通勤している。 これは被雇用者の48%に達する。 逆にブレーメンからは数千人が周囲のニーダーザクセン州に通勤している。

ブレーメン市(2019年12月31日の人口<hl>567,559人<hl>)はニーダーザクセン州に取り囲まれている(ただし飛び地であるシュタットブレーミシェス・ユーバーゼーハーフェンゲビート・ブレーマーハーフェン町区はブレーマーハーフェンに囲まれている)。 西は郡独立市のデルメンホルストとヴェーザーマルシュ郡のレムヴェーダー、ベルネ、エルスフレートである。 北はオスターホルツ郡のシュヴァーネヴェーデ、リッターフーデ、リリエンタールである。 東はフェルデン郡のオッタースベルク、オイテン、アヒムである。 南はディープホルツ郡のヴァイーエ、シュトゥールと境を接する。 周辺にある最寄りの都市としては西に約45km離れたオルデンブルクと北にあるブレーマーハーフェンが挙げられる。 総人口約150万人のブレーメン都市圏から、約11万5千人が毎日ブレーメン市内に通勤している。 これは被雇用者の48%に達する。 逆にブレーメンからは数千人が周囲のニーダーザクセン州に通勤している。


Question: ブレーメンとオルデンブルクの間の距離はどれくらいですか?

Answer: 約45km

ブレーメン市(2019年12月31日の人口567,559人)はニーダーザクセン州に取り囲まれている(ただし飛び地であるシュタットブレーミシェス・ユーバーゼーハーフェンゲビート・ブレーマーハーフェン町区はブレーマーハーフェンに囲まれている)。 西は郡独立市のデルメンホルストとヴェーザーマルシュ郡のレムヴェーダー、ベルネ、エルスフレートである。 北はオスターホルツ郡のシュヴァーネヴェーデ、リッターフーデ、リリエンタールである。 東はフェルデン郡のオッタースベルク、オイテン、アヒムである。 南はディープホルツ郡のヴァイーエ、シュトゥールと境を接する。<hl>周辺にある最寄りの都市としては西に約45km離れたオルデンブルクと北にあるブレーマーハーフェンが挙げられる。<hl>総人口約150万人のブレーメン都市圏から、約11万5千人が毎日ブレーメン市内に通勤している。 これは被雇用者の48%に達する。 逆にブレーメンからは数千人が周囲のニーダーザクセン州に通勤している。

ブレーメン市(2019年12月31日の人口567,559人)はニーダーザクセン州に取り囲まれている(ただし飛び地であるシュタットブレーミシェス・ユーバーゼーハーフェンゲビート・ブレーマーハーフェン町区はブレーマーハーフェンに囲まれている)。 西は郡独立市のデルメンホルストとヴェーザーマルシュ郡のレムヴェーダー、ベルネ、エルスフレートである。 北はオスターホルツ郡のシュヴァーネヴェーデ、リッターフーデ、リリエンタールである。 東はフェルデン郡のオッタースベルク、オイテン、アヒムである。 南はディープホルツ郡のヴァイーエ、シュトゥールと境を接する。 周辺にある最寄りの都市としては西に<hl>約45km<hl>離れたオルデンブルクと北にあるブレーマーハーフェンが挙げられる。 総人口約150万人のブレーメン都市圏から、約11万5千人が毎日ブレーメン市内に通勤している。 これは被雇用者の48%に達する。 逆にブレーメンからは数千人が周囲のニーダーザクセン州に通勤している。


Question: ブレーメン都市圏からブレーメン市内への毎日の通勤者数は何人ですか?

Answer: 約11万5千人

ブレーメン市(2019年12月31日の人口567,559人)はニーダーザクセン州に取り囲まれている(ただし飛び地であるシュタットブレーミシェス・ユーバーゼーハーフェンゲビート・ブレーマーハーフェン町区はブレーマーハーフェンに囲まれている)。 西は郡独立市のデルメンホルストとヴェーザーマルシュ郡のレムヴェーダー、ベルネ、エルスフレートである。 北はオスターホルツ郡のシュヴァーネヴェーデ、リッターフーデ、リリエンタールである。 東はフェルデン郡のオッタースベルク、オイテン、アヒムである。 南はディープホルツ郡のヴァイーエ、シュトゥールと境を接する。 周辺にある最寄りの都市としては西に約45km離れたオルデンブルクと北にあるブレーマーハーフェンが挙げられる。<hl>総人口約150万人のブレーメン都市圏から、約11万5千人が毎日ブレーメン市内に通勤している。<hl>これは被雇用者の48%に達する。 逆にブレーメンからは数千人が周囲のニーダーザクセン州に通勤している。

ブレーメン市(2019年12月31日の人口567,559人)はニーダーザクセン州に取り囲まれている(ただし飛び地であるシュタットブレーミシェス・ユーバーゼーハーフェンゲビート・ブレーマーハーフェン町区はブレーマーハーフェンに囲まれている)。 西は郡独立市のデルメンホルストとヴェーザーマルシュ郡のレムヴェーダー、ベルネ、エルスフレートである。 北はオスターホルツ郡のシュヴァーネヴェーデ、リッターフーデ、リリエンタールである。 東はフェルデン郡のオッタースベルク、オイテン、アヒムである。 南はディープホルツ郡のヴァイーエ、シュトゥールと境を接する。 周辺にある最寄りの都市としては西に約45km離れたオルデンブルクと北にあるブレーマーハーフェンが挙げられる。 総人口約150万人のブレーメン都市圏から、<hl>約11万5千人<hl>が毎日ブレーメン市内に通勤している。 これは被雇用者の48%に達する。 逆にブレーメンからは数千人が周囲のニーダーザクセン州に通勤している。


Question: レーズム川の南の地域を何と呼んでいますか?

市内中心部を流れる連邦航路のヴェーザー川は歴史上、天然の境界線であった。またブレーメン市街地とブレーメン=ノルト(北部)を分けるヴェーザー川支流のレーズム川も地理上、歴史上、あるいは日常生活上重要な境界線となっている。レーズム川の南側は「マルシュ」と呼ばれる干拓地、北はブレーマー・シュヴァイツ(ブレーメンのスイス)と呼ばれる丘陵地である。行政上のブレーメン・ノルト管理区の境界はレーズム川南岸を一部含んでいる。ヴェーザー川のもう一つの支流であるオクトゥム川はブレーメンの南の市境をなしている。また、ヴェンメ川はボルクフェルトを流れた後ハンメ川と合流するが、この合流以後レーズム川に注ぐまで北の市境を形成する。

Answer: マルシュ

市内中心部を流れる連邦航路のヴェーザー川は歴史上、天然の境界線であった。 またブレーメン市街地とブレーメン=ノルト(北部)を分けるヴェーザー川支流のレーズム川も地理上、歴史上、あるいは日常生活上重要な境界線となっている。<hl>レーズム川の南側は「マルシュ」と呼ばれる干拓地、北はブレーマー・シュヴァイツ(ブレーメンのスイス)と呼ばれる丘陵地である。<hl>行政上のブレーメン・ノルト管理区の境界はレーズム川南岸を一部含んでいる。 ヴェーザー川のもう一つの支流であるオクトゥム川はブレーメンの南の市境をなしている。 また、ヴェンメ川はボルクフェルトを流れた後ハンメ川と合流するが、この合流以後レーズム川に注ぐまで北の市境を形成する。

市内中心部を流れる連邦航路のヴェーザー川は歴史上、天然の境界線であった。 またブレーメン市街地とブレーメン=ノルト(北部)を分けるヴェーザー川支流のレーズム川も地理上、歴史上、あるいは日常生活上重要な境界線となっている。 レーズム川の南側は「<hl>マルシュ<hl>」と呼ばれる干拓地、北はブレーマー・シュヴァイツ(ブレーメンのスイス)と呼ばれる丘陵地である。 行政上のブレーメン・ノルト管理区の境界はレーズム川南岸を一部含んでいる。 ヴェーザー川のもう一つの支流であるオクトゥム川はブレーメンの南の市境をなしている。 また、ヴェンメ川はボルクフェルトを流れた後ハンメ川と合流するが、この合流以後レーズム川に注ぐまで北の市境を形成する。


Question: レーズム川の北の地域を何と呼んでいますか?

Answer: ブレーマー・シュヴァイツ

市内中心部を流れる連邦航路のヴェーザー川は歴史上、天然の境界線であった。 またブレーメン市街地とブレーメン=ノルト(北部)を分けるヴェーザー川支流のレーズム川も地理上、歴史上、あるいは日常生活上重要な境界線となっている。<hl>レーズム川の南側は「マルシュ」と呼ばれる干拓地、北はブレーマー・シュヴァイツ(ブレーメンのスイス)と呼ばれる丘陵地である。<hl>行政上のブレーメン・ノルト管理区の境界はレーズム川南岸を一部含んでいる。 ヴェーザー川のもう一つの支流であるオクトゥム川はブレーメンの南の市境をなしている。 また、ヴェンメ川はボルクフェルトを流れた後ハンメ川と合流するが、この合流以後レーズム川に注ぐまで北の市境を形成する。

市内中心部を流れる連邦航路のヴェーザー川は歴史上、天然の境界線であった。 またブレーメン市街地とブレーメン=ノルト(北部)を分けるヴェーザー川支流のレーズム川も地理上、歴史上、あるいは日常生活上重要な境界線となっている。 レーズム川の南側は「マルシュ」と呼ばれる干拓地、北は<hl>ブレーマー・シュヴァイツ<hl>(ブレーメンのスイス)と呼ばれる丘陵地である。 行政上のブレーメン・ノルト管理区の境界はレーズム川南岸を一部含んでいる。 ヴェーザー川のもう一つの支流であるオクトゥム川はブレーメンの南の市境をなしている。 また、ヴェンメ川はボルクフェルトを流れた後ハンメ川と合流するが、この合流以後レーズム川に注ぐまで北の市境を形成する。


Question: レーズム川とオクトゥㇺ川の本流は何ですか?

Answer: ヴェーザー川

市内中心部を流れる連邦航路のヴェーザー川は歴史上、天然の境界線であった。

<hl>市内中心部を流れる連邦航路のヴェーザー川は歴史上、天然の境界線であった。<hl>またブレーメン市街地とブレーメン=ノルト(北部)を分けるヴェーザー川支流のレーズム川も地理上、歴史上、あるいは日常生活上重要な境界線となっている。 レーズム川の南側は「マルシュ」と呼ばれる干拓地、北はブレーマー・シュヴァイツ(ブレーメンのスイス)と呼ばれる丘陵地である。 行政上のブレーメン・ノルト管理区の境界はレーズム川南岸を一部含んでいる。 ヴェーザー川のもう一つの支流であるオクトゥム川はブレーメンの南の市境をなしている。 また、ヴェンメ川はボルクフェルトを流れた後ハンメ川と合流するが、この合流以後レーズム川に注ぐまで北の市境を形成する。

市内中心部を流れる連邦航路の<hl>ヴェーザー川<hl>は歴史上、天然の境界線であった。 またブレーメン市街地とブレーメン=ノルト(北部)を分けるヴェーザー川支流のレーズム川も地理上、歴史上、あるいは日常生活上重要な境界線となっている。 レーズム川の南側は「マルシュ」と呼ばれる干拓地、北はブレーマー・シュヴァイツ(ブレーメンのスイス)と呼ばれる丘陵地である。 行政上のブレーメン・ノルト管理区の境界はレーズム川南岸を一部含んでいる。 ヴェーザー川のもう一つの支流であるオクトゥム川はブレーメンの南の市境をなしている。 また、ヴェンメ川はボルクフェルトを流れた後ハンメ川と合流するが、この合流以後レーズム川に注ぐまで北の市境を形成する。


Question: 面積が広い自然保護地域はホラーラントとヴェルダーランドのどちらですか?

ブレーメン市内には全部で17の自然保護地域がある。その中で大きなものとしては、ボルクフェルダー・ヴュンメヴィーゼン(677ha)、オクトゥムニーデルング(375ha)、ホラーラント(293ha)、ヴェルダーラント(242ha)が挙げられる。

Answer: ホラーラント

ブレーメン市内には全部で17の自然保護地域がある。<hl>その中で大きなものとしては、ボルクフェルダー・ヴュンメヴィーゼン(677ha)、オクトゥムニーデルング(375ha)、ホラーラント(293ha)、ヴェルダーラント(242ha)が挙げられる。<hl>

ブレーメン市内には全部で17の自然保護地域がある。 その中で大きなものとしては、ボルクフェルダー・ヴュンメヴィーゼン(677ha)、オクトゥムニーデルング(375ha)、<hl>ホラーラント<hl>(293ha)、ヴェルダーラント(242ha)が挙げられる。


Question: ボルクフェルダー・ヴュンメヴィーゼン、オクトゥムニーデルング、ホラーラント、ヴェルダーラントの中で、最も面積が広いのはどこですか?

Answer: ボルクフェルダー・ヴュンメヴィーゼン

ブレーメン市内には全部で17の自然保護地域がある。<hl>その中で大きなものとしては、ボルクフェルダー・ヴュンメヴィーゼン(677ha)、オクトゥムニーデルング(375ha)、ホラーラント(293ha)、ヴェルダーラント(242ha)が挙げられる。<hl>

ブレーメン市内には全部で17の自然保護地域がある。 その中で大きなものとしては、<hl>ボルクフェルダー・ヴュンメヴィーゼン<hl>(677ha)、オクトゥムニーデルング(375ha)、ホラーラント(293ha)、ヴェルダーラント(242ha)が挙げられる。


Question: ブレーメン聖堂、テアターベルク、墓地公園の中で、最も海抜が高い場所はどこ?

ヴェーザー河畔に位置する中心街区は、ブレーメン聖堂の高度が海抜11.5mである。旧市街の最高地点は、昔の防衛施設のために人口の盛り土がされたテアターベルクで、海抜14mである。現在の市域内に位置する自然丘陵で最も高い地点は、市北西部ブルクレーズム市区の墓地公園で海抜32.5mである。

Answer: 墓地公園

ヴェーザー河畔に位置する中心街区は、ブレーメン聖堂の高度が海抜11.5mである。 旧市街の最高地点は、昔の防衛施設のために人口の盛り土がされたテアターベルクで、海抜14mである。<hl>現在の市域内に位置する自然丘陵で最も高い地点は、市北西部ブルクレーズム市区の墓地公園で海抜32.5mである。<hl>

ヴェーザー河畔に位置する中心街区は、ブレーメン聖堂の高度が海抜11.5mである。 旧市街の最高地点は、昔の防衛施設のために人口の盛り土がされたテアターベルクで、海抜14mである。 現在の市域内に位置する自然丘陵で最も高い地点は、市北西部ブルクレーズム市区の<hl>墓地公園<hl>で海抜32.5mである。


Question: ブレーメン聖堂とテアターベルクはどちらの海抜が低いですか?

Answer: ブレーメン聖堂

<hl>ヴェーザー河畔に位置する中心街区は、ブレーメン聖堂の高度が海抜11.5mである。<hl>旧市街の最高地点は、昔の防衛施設のために人口の盛り土がされたテアターベルクで、海抜14mである。 現在の市域内に位置する自然丘陵で最も高い地点は、市北西部ブルクレーズム市区の墓地公園で海抜32.5mである。

ヴェーザー河畔に位置する中心街区は、<hl>ブレーメン聖堂<hl>の高度が海抜11.5mである。 旧市街の最高地点は、昔の防衛施設のために人口の盛り土がされたテアターベルクで、海抜14mである。 現在の市域内に位置する自然丘陵で最も高い地点は、市北西部ブルクレーズム市区の墓地公園で海抜32.5mである。


Question: ブレーメンの年間降水量の平均はどれくらい?

ブレーメンは主に海洋の影響により、比較的温和な気候の地域に属す。最も暖かい月は7月で平均気温16.8°C、最も寒い月は1月で平均0.8°Cである。降水は年中まんべんなくある。年間降水量の平均値は693.9mmである。その大半が雨で、雪はあまり降らない。ブレーメンはドイツで最も雪の少ない都市の一つである。雪は平均で年に5日ほど降るだけである。秋にはしばしば嵐や悪天候に見舞われる。

Answer: 693.9mm

年間降水量の平均値は693.9mmである。

ブレーメンは主に海洋の影響により、比較的温和な気候の地域に属す。 最も暖かい月は7月で平均気温16.8°C、最も寒い月は1月で平均0.8°Cである。 降水は年中まんべんなくある。<hl>年間降水量の平均値は693.9mmである。<hl>その大半が雨で、雪はあまり降らない。 ブレーメンはドイツで最も雪の少ない都市の一つである。 雪は平均で年に5日ほど降るだけである。 秋にはしばしば嵐や悪天候に見舞われる。

ブレーメンは主に海洋の影響により、比較的温和な気候の地域に属す。 最も暖かい月は7月で平均気温16.8°C、最も寒い月は1月で平均0.8°Cである。 降水は年中まんべんなくある。 年間降水量の平均値は<hl>693.9mm<hl>である。 その大半が雨で、雪はあまり降らない。 ブレーメンはドイツで最も雪の少ない都市の一つである。 雪は平均で年に5日ほど降るだけである。 秋にはしばしば嵐や悪天候に見舞われる。


Question: 最も気温が高い月は?

Answer: 7月

ブレーメンは主に海洋の影響により、比較的温和な気候の地域に属す。<hl>最も暖かい月は7月で平均気温16.8°C、最も寒い月は1月で平均0.8°Cである。<hl>降水は年中まんべんなくある。 年間降水量の平均値は693.9mmである。 その大半が雨で、雪はあまり降らない。 ブレーメンはドイツで最も雪の少ない都市の一つである。 雪は平均で年に5日ほど降るだけである。 秋にはしばしば嵐や悪天候に見舞われる。

ブレーメンは主に海洋の影響により、比較的温和な気候の地域に属す。 最も暖かい月は<hl>7月<hl>で平均気温16.8°C、最も寒い月は1月で平均0.8°Cである。 降水は年中まんべんなくある。 年間降水量の平均値は693.9mmである。 その大半が雨で、雪はあまり降らない。 ブレーメンはドイツで最も雪の少ない都市の一つである。 雪は平均で年に5日ほど降るだけである。 秋にはしばしば嵐や悪天候に見舞われる。


Question: 最も気温が低い月は?

Answer: 1月

ブレーメンは主に海洋の影響により、比較的温和な気候の地域に属す。<hl>最も暖かい月は7月で平均気温16.8°C、最も寒い月は1月で平均0.8°Cである。<hl>降水は年中まんべんなくある。 年間降水量の平均値は693.9mmである。 その大半が雨で、雪はあまり降らない。 ブレーメンはドイツで最も雪の少ない都市の一つである。 雪は平均で年に5日ほど降るだけである。 秋にはしばしば嵐や悪天候に見舞われる。

ブレーメンは主に海洋の影響により、比較的温和な気候の地域に属す。 最も暖かい月は7月で平均気温16.8°C、最も寒い月は<hl>1月<hl>で平均0.8°Cである。 降水は年中まんべんなくある。 年間降水量の平均値は693.9mmである。 その大半が雨で、雪はあまり降らない。 ブレーメンはドイツで最も雪の少ない都市の一つである。 雪は平均で年に5日ほど降るだけである。 秋にはしばしば嵐や悪天候に見舞われる。


Question: Bremumが定住していた地域はどこ?

起源は、BremeもしくはBremumと呼ばれる部族が、ヴェーザー川右岸に定住したことに始まるとされる。1世紀から8世紀の間に、最初の入植地が築かれた。そこは長く伸びた砂丘で洪水から護られ、同時に徒渉地の入り口にあたる場所であった。紀元150年にはすでにアレクサンドリアの地理学者クラウディオス・プトレマイオスは、この入植地の存在を記録している(Fabiranum、またはPhabiranumとも記述している)。

Answer: ヴェーザー川右岸

<hl>起源は、BremeもしくはBremumと呼ばれる部族が、ヴェーザー川右岸に定住したことに始まるとされる。<hl>1世紀から8世紀の間に、最初の入植地が築かれた。 そこは長く伸びた砂丘で洪水から護られ、同時に徒渉地の入り口にあたる場所であった。 紀元150年にはすでにアレクサンドリアの地理学者クラウディオス・プトレマイオスは、この入植地の存在を記録している(Fabiranum、またはPhabiranumとも記述している)。

起源は、BremeもしくはBremumと呼ばれる部族が、<hl>ヴェーザー川右岸<hl>に定住したことに始まるとされる。 1世紀から8世紀の間に、最初の入植地が築かれた。 そこは長く伸びた砂丘で洪水から護られ、同時に徒渉地の入り口にあたる場所であった。 紀元150年にはすでにアレクサンドリアの地理学者クラウディオス・プトレマイオスは、この入植地の存在を記録している(Fabiranum、またはPhabiranumとも記述している)。


Question: 入植地の存在を記録していた地理学者は誰?

Answer: クラウディオス・プトレマイオス

起源は、BremeもしくはBremumと呼ばれる部族が、ヴェーザー川右岸に定住したことに始まるとされる。 1世紀から8世紀の間に、最初の入植地が築かれた。 そこは長く伸びた砂丘で洪水から護られ、同時に徒渉地の入り口にあたる場所であった。<hl>紀元150年にはすでにアレクサンドリアの地理学者クラウディオス・プトレマイオスは、この入植地の存在を記録している(Fabiranum、またはPhabiranumとも記述している)。<hl>

起源は、BremeもしくはBremumと呼ばれる部族が、ヴェーザー川右岸に定住したことに始まるとされる。 1世紀から8世紀の間に、最初の入植地が築かれた。 そこは長く伸びた砂丘で洪水から護られ、同時に徒渉地の入り口にあたる場所であった。 紀元150年にはすでにアレクサンドリアの地理学者<hl>クラウディオス・プトレマイオス<hl>は、この入植地の存在を記録している(Fabiranum、またはPhabiranumとも記述している)。


Question: ブレーメンを司教座都市として指定した人は誰?

司教座都市および商都としてのブレーメンの歴史は8世紀まで遡る。この地はライン川からエルベ川、または北海から南ドイツに向かう交易の十字路に位置しているため、交易の要衝として重要視されるようになっていた。ブレーメンは787年にカール大帝によって司教座都市に指定されたが、当初は不安定な宣教地であった。宣教師Willehadは782年に「...ブレーメンから追放され、2人の司祭は殺害された。」と記述している。845年に大司教区に昇格した後、アーダルベルト・フォン・ブレーメン大司教の下(1043年から1072年)、最初の隆盛を経験した。神聖ローマ皇帝フリードリヒ1世(バルバロッサ)は1186年にブレーメンを帝国都市(一般には自由帝国都市と呼ばれる)としたが、帝国直轄とはしなかった。1260年に都市ハンザが形成され、1358年にハンザ同盟に加盟した。加盟当初は力のない同盟都市に過ぎなかったが、これ以後急速に経済力、政治力をつけ、ブレーメン大司教の世俗支配をはねのけるまでに成長した。その自由な気風の象徴としてローラント像(1404年)や市庁舎(1409年)がマルクト広場沿いに建設された。

Answer: カール大帝

司教座都市および商都としてのブレーメンの歴史は8世紀まで遡る。 この地はライン川からエルベ川、または北海から南ドイツに向かう交易の十字路に位置しているため、交易の要衝として重要視されるようになっていた。<hl>ブレーメンは787年にカール大帝によって司教座都市に指定されたが、当初は不安定な宣教地であった。<hl>宣教師Willehadは782年に「...ブレーメンから追放され、2人の司祭は殺害された。」と記述している。 845年に大司教区に昇格した後、アーダルベルト・フォン・ブレーメン大司教の下(1043年から1072年)、最初の隆盛を経験した。 神聖ローマ皇帝フリードリヒ1世(バルバロッサ)は1186年にブレーメンを帝国都市(一般には自由帝国都市と呼ばれる)としたが、帝国直轄とはしなかった。 1260年に都市ハンザが形成され、1358年にハンザ同盟に加盟した。 加盟当初は力のない同盟都市に過ぎなかったが、これ以後急速に経済力、政治力をつけ、ブレーメン大司教の世俗支配をはねのけるまでに成長した。 その自由な気風の象徴としてローラント像(1404年)や市庁舎(1409年)がマルクト広場沿いに建設された。

司教座都市および商都としてのブレーメンの歴史は8世紀まで遡る。 この地はライン川からエルベ川、または北海から南ドイツに向かう交易の十字路に位置しているため、交易の要衝として重要視されるようになっていた。 ブレーメンは787年に<hl>カール大帝<hl>によって司教座都市に指定されたが、当初は不安定な宣教地であった。 宣教師Willehadは782年に「...ブレーメンから追放され、2人の司祭は殺害された。」と記述している。 845年に大司教区に昇格した後、アーダルベルト・フォン・ブレーメン大司教の下(1043年から1072年)、最初の隆盛を経験した。 神聖ローマ皇帝フリードリヒ1世(バルバロッサ)は1186年にブレーメンを帝国都市(一般には自由帝国都市と呼ばれる)としたが、帝国直轄とはしなかった。 1260年に都市ハンザが形成され、1358年にハンザ同盟に加盟した。 加盟当初は力のない同盟都市に過ぎなかったが、これ以後急速に経済力、政治力をつけ、ブレーメン大司教の世俗支配をはねのけるまでに成長した。 その自由な気風の象徴としてローラント像(1404年)や市庁舎(1409年)がマルクト広場沿いに建設された。


Question: ハンザ同盟に加盟したのはいつでしたか?

Answer: 1358年

1260年に都市ハンザが形成され、1358年にハンザ同盟に加盟した。

司教座都市および商都としてのブレーメンの歴史は8世紀まで遡る。 この地はライン川からエルベ川、または北海から南ドイツに向かう交易の十字路に位置しているため、交易の要衝として重要視されるようになっていた。 ブレーメンは787年にカール大帝によって司教座都市に指定されたが、当初は不安定な宣教地であった。 宣教師Willehadは782年に「...ブレーメンから追放され、2人の司祭は殺害された。」と記述している。 845年に大司教区に昇格した後、アーダルベルト・フォン・ブレーメン大司教の下(1043年から1072年)、最初の隆盛を経験した。 神聖ローマ皇帝フリードリヒ1世(バルバロッサ)は1186年にブレーメンを帝国都市(一般には自由帝国都市と呼ばれる)としたが、帝国直轄とはしなかった。<hl>1260年に都市ハンザが形成され、1358年にハンザ同盟に加盟した。<hl>加盟当初は力のない同盟都市に過ぎなかったが、これ以後急速に経済力、政治力をつけ、ブレーメン大司教の世俗支配をはねのけるまでに成長した。 その自由な気風の象徴としてローラント像(1404年)や市庁舎(1409年)がマルクト広場沿いに建設された。

司教座都市および商都としてのブレーメンの歴史は8世紀まで遡る。 この地はライン川からエルベ川、または北海から南ドイツに向かう交易の十字路に位置しているため、交易の要衝として重要視されるようになっていた。 ブレーメンは787年にカール大帝によって司教座都市に指定されたが、当初は不安定な宣教地であった。 宣教師Willehadは782年に「...ブレーメンから追放され、2人の司祭は殺害された。」と記述している。 845年に大司教区に昇格した後、アーダルベルト・フォン・ブレーメン大司教の下(1043年から1072年)、最初の隆盛を経験した。 神聖ローマ皇帝フリードリヒ1世(バルバロッサ)は1186年にブレーメンを帝国都市(一般には自由帝国都市と呼ばれる)としたが、帝国直轄とはしなかった。 1260年に都市ハンザが形成され、<hl>1358年<hl>にハンザ同盟に加盟した。 加盟当初は力のない同盟都市に過ぎなかったが、これ以後急速に経済力、政治力をつけ、ブレーメン大司教の世俗支配をはねのけるまでに成長した。 その自由な気風の象徴としてローラント像(1404年)や市庁舎(1409年)がマルクト広場沿いに建設された。


Question: 第二次世界大戦でブレーメンは何回もの空爆を受けたの?

第二次世界大戦ではブレーメンやヴェーザーミュンデ(ブレーマーハーフェン)は深刻な被害を受けた。特に造船所や飛行機工場があった西部地区は何度も連合国軍の空爆目標とされた。合計173回の空爆で市内の建造物の62%が破壊された。1945年4月13日から4月26日まで、ブレーメン周辺において、進撃してくる英軍第3師団と抵抗するドイツ軍との間で激しい戦闘が繰り広げられ、多くのブレーメン市民が避難民となった。戦後、ブレーメンとブレーマーハーフェンはイギリス管理地域内にあるアメリカ管理区域の飛び地という扱いになった。1945年から1965年までヴィルヘルム・カイゼンが州政府代表(=市長)を務めた。1947年に自由ハンザ都市ブレーメン基本法が制定され、市民はこれを受け容れた。1949年ブレーメンは、ドイツ連邦共和国の都市州となった。街の過去の姿は、近代的な都市建設の中、修復されたごくわずかな建物に遺されているだけである。マルクト広場周辺には印象的な古い建物が保存あるいは再建されている。中世の古い街並みはシュノーア街で体感することができる。ブレーメン市庁舎とこの街の象徴であるローラント像は2004年にユネスコ世界遺産に登録された。

Answer: 173回

合計173回の空爆で市内の建造物の62%が破壊された。

第二次世界大戦ではブレーメンやヴェーザーミュンデ(ブレーマーハーフェン)は深刻な被害を受けた。 特に造船所や飛行機工場があった西部地区は何度も連合国軍の空爆目標とされた。<hl>合計173回の空爆で市内の建造物の62%が破壊された。<hl>1945年4月13日から4月26日まで、ブレーメン周辺において、進撃してくる英軍第3師団と抵抗するドイツ軍との間で激しい戦闘が繰り広げられ、多くのブレーメン市民が避難民となった。 戦後、ブレーメンとブレーマーハーフェンはイギリス管理地域内にあるアメリカ管理区域の飛び地という扱いになった。 1945年から1965年までヴィルヘルム・カイゼンが州政府代表(=市長)を務めた。 1947年に自由ハンザ都市ブレーメン基本法が制定され、市民はこれを受け容れた。 1949年ブレーメンは、ドイツ連邦共和国の都市州となった。 街の過去の姿は、近代的な都市建設の中、修復されたごくわずかな建物に遺されているだけである。 マルクト広場周辺には印象的な古い建物が保存あるいは再建されている。 中世の古い街並みはシュノーア街で体感することができる。 ブレーメン市庁舎とこの街の象徴であるローラント像は2004年にユネスコ世界遺産に登録された。

第二次世界大戦ではブレーメンやヴェーザーミュンデ(ブレーマーハーフェン)は深刻な被害を受けた。 特に造船所や飛行機工場があった西部地区は何度も連合国軍の空爆目標とされた。 合計<hl>173回<hl>の空爆で市内の建造物の62%が破壊された。 1945年4月13日から4月26日まで、ブレーメン周辺において、進撃してくる英軍第3師団と抵抗するドイツ軍との間で激しい戦闘が繰り広げられ、多くのブレーメン市民が避難民となった。 戦後、ブレーメンとブレーマーハーフェンはイギリス管理地域内にあるアメリカ管理区域の飛び地という扱いになった。 1945年から1965年までヴィルヘルム・カイゼンが州政府代表(=市長)を務めた。 1947年に自由ハンザ都市ブレーメン基本法が制定され、市民はこれを受け容れた。 1949年ブレーメンは、ドイツ連邦共和国の都市州となった。 街の過去の姿は、近代的な都市建設の中、修復されたごくわずかな建物に遺されているだけである。 マルクト広場周辺には印象的な古い建物が保存あるいは再建されている。 中世の古い街並みはシュノーア街で体感することができる。 ブレーメン市庁舎とこの街の象徴であるローラント像は2004年にユネスコ世界遺産に登録された。

合計<hl>173回<hl>の空爆で市内の建造物の62%が破壊された。


Question: ブレーメン市内の建造物の半分以上が破壊された戦争は何だったの?

Answer: 第二次世界大戦

<hl>第二次世界大戦ではブレーメンやヴェーザーミュンデ(ブレーマーハーフェン)は深刻な被害を受けた。<hl>特に造船所や飛行機工場があった西部地区は何度も連合国軍の空爆目標とされた。 合計173回の空爆で市内の建造物の62%が破壊された。 1945年4月13日から4月26日まで、ブレーメン周辺において、進撃してくる英軍第3師団と抵抗するドイツ軍との間で激しい戦闘が繰り広げられ、多くのブレーメン市民が避難民となった。 戦後、ブレーメンとブレーマーハーフェンはイギリス管理地域内にあるアメリカ管理区域の飛び地という扱いになった。 1945年から1965年までヴィルヘルム・カイゼンが州政府代表(=市長)を務めた。 1947年に自由ハンザ都市ブレーメン基本法が制定され、市民はこれを受け容れた。 1949年ブレーメンは、ドイツ連邦共和国の都市州となった。 街の過去の姿は、近代的な都市建設の中、修復されたごくわずかな建物に遺されているだけである。 マルクト広場周辺には印象的な古い建物が保存あるいは再建されている。 中世の古い街並みはシュノーア街で体感することができる。 ブレーメン市庁舎とこの街の象徴であるローラント像は2004年にユネスコ世界遺産に登録された。

<hl>第二次世界大戦<hl>ではブレーメンやヴェーザーミュンデ(ブレーマーハーフェン)は深刻な被害を受けた。 特に造船所や飛行機工場があった西部地区は何度も連合国軍の空爆目標とされた。 合計173回の空爆で市内の建造物の62%が破壊された。 1945年4月13日から4月26日まで、ブレーメン周辺において、進撃してくる英軍第3師団と抵抗するドイツ軍との間で激しい戦闘が繰り広げられ、多くのブレーメン市民が避難民となった。 戦後、ブレーメンとブレーマーハーフェンはイギリス管理地域内にあるアメリカ管理区域の飛び地という扱いになった。 1945年から1965年までヴィルヘルム・カイゼンが州政府代表(=市長)を務めた。 1947年に自由ハンザ都市ブレーメン基本法が制定され、市民はこれを受け容れた。 1949年ブレーメンは、ドイツ連邦共和国の都市州となった。 街の過去の姿は、近代的な都市建設の中、修復されたごくわずかな建物に遺されているだけである。 マルクト広場周辺には印象的な古い建物が保存あるいは再建されている。 中世の古い街並みはシュノーア街で体感することができる。 ブレーメン市庁舎とこの街の象徴であるローラント像は2004年にユネスコ世界遺産に登録された。


Question: ヴェルヘルム・カイゼンは何年までブレーメン市長を続けたの?

Answer: 1965年

第二次世界大戦ではブレーメンやヴェーザーミュンデ(ブレーマーハーフェン)は深刻な被害を受けた。 特に造船所や飛行機工場があった西部地区は何度も連合国軍の空爆目標とされた。 合計173回の空爆で市内の建造物の62%が破壊された。 1945年4月13日から4月26日まで、ブレーメン周辺において、進撃してくる英軍第3師団と抵抗するドイツ軍との間で激しい戦闘が繰り広げられ、多くのブレーメン市民が避難民となった。 戦後、ブレーメンとブレーマーハーフェンはイギリス管理地域内にあるアメリカ管理区域の飛び地という扱いになった。<hl>1945年から1965年までヴィルヘルム・カイゼンが州政府代表(=市長)を務めた。<hl>1947年に自由ハンザ都市ブレーメン基本法が制定され、市民はこれを受け容れた。 1949年ブレーメンは、ドイツ連邦共和国の都市州となった。 街の過去の姿は、近代的な都市建設の中、修復されたごくわずかな建物に遺されているだけである。 マルクト広場周辺には印象的な古い建物が保存あるいは再建されている。 中世の古い街並みはシュノーア街で体感することができる。 ブレーメン市庁舎とこの街の象徴であるローラント像は2004年にユネスコ世界遺産に登録された。

第二次世界大戦ではブレーメンやヴェーザーミュンデ(ブレーマーハーフェン)は深刻な被害を受けた。 特に造船所や飛行機工場があった西部地区は何度も連合国軍の空爆目標とされた。 合計173回の空爆で市内の建造物の62%が破壊された。 1945年4月13日から4月26日まで、ブレーメン周辺において、進撃してくる英軍第3師団と抵抗するドイツ軍との間で激しい戦闘が繰り広げられ、多くのブレーメン市民が避難民となった。 戦後、ブレーメンとブレーマーハーフェンはイギリス管理地域内にあるアメリカ管理区域の飛び地という扱いになった。 1945年から<hl>1965年<hl>までヴィルヘルム・カイゼンが州政府代表(=市長)を務めた。 1947年に自由ハンザ都市ブレーメン基本法が制定され、市民はこれを受け容れた。 1949年ブレーメンは、ドイツ連邦共和国の都市州となった。 街の過去の姿は、近代的な都市建設の中、修復されたごくわずかな建物に遺されているだけである。 マルクト広場周辺には印象的な古い建物が保存あるいは再建されている。 中世の古い街並みはシュノーア街で体感することができる。 ブレーメン市庁舎とこの街の象徴であるローラント像は2004年にユネスコ世界遺産に登録された。


Question: ブレーメンの人口が少ないのは1812年と1875年のどちらですか?

工業化が始まった1750年以降、ブレーメンの人口は急速に増加した。1812年の市の人口は約35,000人であったが、1875年にはすでに10万人を超え、ブレーメンは大都市の仲間入りをした。1911年に25万人、1956年までには50万人をも超えた。1969年に607,184人の史上最大人口を記録した。これ以後人口は減少に転じたが、21世紀に入って再び増加傾向にある。ブレーメン州統計局による2005年12月31日546,852人、2006年11月1日のそれは548,477人であった。

Answer: 1812年

工業化が始まった1750年以降、ブレーメンの人口は急速に増加した。<hl>1812年の市の人口は約35,000人であったが、1875年にはすでに10万人を超え、ブレーメンは大都市の仲間入りをした。<hl>1911年に25万人、1956年までには50万人をも超えた。 1969年に607,184人の史上最大人口を記録した。 これ以後人口は減少に転じたが、21世紀に入って再び増加傾向にある。 ブレーメン州統計局による2005年12月31日546,852人、2006年11月1日のそれは548,477人であった。

工業化が始まった1750年以降、ブレーメンの人口は急速に増加した。 <hl>1812年<hl>の市の人口は約35,000人であったが、1875年にはすでに10万人を超え、ブレーメンは大都市の仲間入りをした。 1911年に25万人、1956年までには50万人をも超えた。 1969年に607,184人の史上最大人口を記録した。 これ以後人口は減少に転じたが、21世紀に入って再び増加傾向にある。 ブレーメン州統計局による2005年12月31日546,852人、2006年11月1日のそれは548,477人であった。


Question: ブレーメン史上、最も人口が多かった年は何年でしたか?

Answer: 1969年

1969年に607,184人の史上最大人口を記録した。

工業化が始まった1750年以降、ブレーメンの人口は急速に増加した。 1812年の市の人口は約35,000人であったが、1875年にはすでに10万人を超え、ブレーメンは大都市の仲間入りをした。 1911年に25万人、1956年までには50万人をも超えた。<hl>1969年に607,184人の史上最大人口を記録した。<hl>これ以後人口は減少に転じたが、21世紀に入って再び増加傾向にある。 ブレーメン州統計局による2005年12月31日546,852人、2006年11月1日のそれは548,477人であった。

工業化が始まった1750年以降、ブレーメンの人口は急速に増加した。 1812年の市の人口は約35,000人であったが、1875年にはすでに10万人を超え、ブレーメンは大都市の仲間入りをした。 1911年に25万人、1956年までには50万人をも超えた。 <hl>1969年<hl>に607,184人の史上最大人口を記録した。 これ以後人口は減少に転じたが、21世紀に入って再び増加傾向にある。 ブレーメン州統計局による2005年12月31日546,852人、2006年11月1日のそれは548,477人であった。


Question: 1911年と1956年の人口はどちらの年が多かったですか?

Answer: 1956年

1911年に25万人、1956年までには50万人をも超えた。

工業化が始まった1750年以降、ブレーメンの人口は急速に増加した。 1812年の市の人口は約35,000人であったが、1875年にはすでに10万人を超え、ブレーメンは大都市の仲間入りをした。<hl>1911年に25万人、1956年までには50万人をも超えた。<hl>1969年に607,184人の史上最大人口を記録した。 これ以後人口は減少に転じたが、21世紀に入って再び増加傾向にある。 ブレーメン州統計局による2005年12月31日546,852人、2006年11月1日のそれは548,477人であった。

工業化が始まった1750年以降、ブレーメンの人口は急速に増加した。 1812年の市の人口は約35,000人であったが、1875年にはすでに10万人を超え、ブレーメンは大都市の仲間入りをした。 1911年に25万人、<hl>1956年<hl>までには50万人をも超えた。 1969年に607,184人の史上最大人口を記録した。 これ以後人口は減少に転じたが、21世紀に入って再び増加傾向にある。 ブレーメン州統計局による2005年12月31日546,852人、2006年11月1日のそれは548,477人であった。


Question: 1969年と2005年の人口は、どちらの年が多かったですか?

Answer: 1969年

1969年に607,184人の史上最大人口を記録した。

工業化が始まった1750年以降、ブレーメンの人口は急速に増加した。 1812年の市の人口は約35,000人であったが、1875年にはすでに10万人を超え、ブレーメンは大都市の仲間入りをした。 1911年に25万人、1956年までには50万人をも超えた。<hl>1969年に607,184人の史上最大人口を記録した。<hl>これ以後人口は減少に転じたが、21世紀に入って再び増加傾向にある。 ブレーメン州統計局による2005年12月31日546,852人、2006年11月1日のそれは548,477人であった。

工業化が始まった1750年以降、ブレーメンの人口は急速に増加した。 1812年の市の人口は約35,000人であったが、1875年にはすでに10万人を超え、ブレーメンは大都市の仲間入りをした。 1911年に25万人、1956年までには50万人をも超えた。 <hl>1969年<hl>に607,184人の史上最大人口を記録した。 これ以後人口は減少に転じたが、21世紀に入って再び増加傾向にある。 ブレーメン州統計局による2005年12月31日546,852人、2006年11月1日のそれは548,477人であった。


Question: 選出される代議士の人数が多いのは、ブレーメンとブレーマーハーフェンのどちらですか?

ブレーメン州の議会は「ブレーマー・ビュルガーシャフト」(BremerBürgerschaft)と呼ばれ、4年ごとに選挙が行われる。選挙は州を2つの選挙区(ブレーメンとブレーマーハーフェン)に分け、比例代表制で行われ、ブレーメンから68人、ブレーマーハーフェンから15人の代議士が選出される。ブレーメン選挙区から選出された州議会議員は同時にブレーメン市の市議会議員「シュタットビュルガーシャフト」(Stadtbürgerschaft)をも兼任することになる。ブレーマーハーフェンは州議会議員と市議会議員を分けている。市行政と州行政の中枢を占めるのが、「ゼナート」(Senat)と呼ばれるブレーメン州政府(内閣)である。2019年8月15日からゼナートの長で市長を務めているのはアンドレアス・ボーフェンシュルテ(SPD)である。ゼナートの長の代行も市長と呼ばれる。ゼナートは7名の人物(SPD5人、同盟90/緑の党2人)で構成される。ゼナートのメンバー(ゼナートレン)は都市州でない一般の州では州の大臣と大都市の行政部局長とを併せた役職である。彼らは州の官庁とブレーメン市の担当専門部局の領邦を管轄する。

Answer: ブレーメン

<hl>ブレーメン州の議会は「ブレーマー・ビュルガーシャフト」(BremerBürgerschaft)と呼ばれ、4年ごとに選挙が行われる。<hl>選挙は州を2つの選挙区(ブレーメンとブレーマーハーフェン)に分け、比例代表制で行われ、ブレーメンから68人、ブレーマーハーフェンから15人の代議士が選出される。 ブレーメン選挙区から選出された州議会議員は同時にブレーメン市の市議会議員「シュタットビュルガーシャフト」(Stadtbürgerschaft)をも兼任することになる。 ブレーマーハーフェンは州議会議員と市議会議員を分けている。 市行政と州行政の中枢を占めるのが、「ゼナート」(Senat)と呼ばれるブレーメン州政府(内閣)である。 2019年8月15日からゼナートの長で市長を務めているのはアンドレアス・ボーフェンシュルテ(SPD)である。 ゼナートの長の代行も市長と呼ばれる。 ゼナートは7名の人物(SPD5人、同盟90/緑の党2人)で構成される。 ゼナートのメンバー(ゼナートレン)は都市州でない一般の州では州の大臣と大都市の行政部局長とを併せた役職である。 彼らは州の官庁とブレーメン市の担当専門部局の領邦を管轄する。

<hl>ブレーメン<hl>州の議会は「ブレーマー・ビュルガーシャフト」(BremerBürgerschaft)と呼ばれ、4年ごとに選挙が行われる。 選挙は州を2つの選挙区(ブレーメンとブレーマーハーフェン)に分け、比例代表制で行われ、ブレーメンから68人、ブレーマーハーフェンから15人の代議士が選出される。 ブレーメン選挙区から選出された州議会議員は同時にブレーメン市の市議会議員「シュタットビュルガーシャフト」(Stadtbürgerschaft)をも兼任することになる。 ブレーマーハーフェンは州議会議員と市議会議員を分けている。 市行政と州行政の中枢を占めるのが、「ゼナート」(Senat)と呼ばれるブレーメン州政府(内閣)である。 2019年8月15日からゼナートの長で市長を務めているのはアンドレアス・ボーフェンシュルテ(SPD)である。 ゼナートの長の代行も市長と呼ばれる。 ゼナートは7名の人物(SPD5人、同盟90/緑の党2人)で構成される。 ゼナートのメンバー(ゼナートレン)は都市州でない一般の州では州の大臣と大都市の行政部局長とを併せた役職である。 彼らは州の官庁とブレーメン市の担当専門部局の領邦を管轄する。


Question: ブレーメン州政府の呼称は何?

Answer: ゼナート

ブレーメン州の議会は「ブレーマー・ビュルガーシャフト」(BremerBürgerschaft)と呼ばれ、4年ごとに選挙が行われる。 選挙は州を2つの選挙区(ブレーメンとブレーマーハーフェン)に分け、比例代表制で行われ、ブレーメンから68人、ブレーマーハーフェンから15人の代議士が選出される。 ブレーメン選挙区から選出された州議会議員は同時にブレーメン市の市議会議員「シュタットビュルガーシャフト」(Stadtbürgerschaft)をも兼任することになる。 ブレーマーハーフェンは州議会議員と市議会議員を分けている。<hl>市行政と州行政の中枢を占めるのが、「ゼナート」(Senat)と呼ばれるブレーメン州政府(内閣)である。<hl>2019年8月15日からゼナートの長で市長を務めているのはアンドレアス・ボーフェンシュルテ(SPD)である。 ゼナートの長の代行も市長と呼ばれる。 ゼナートは7名の人物(SPD5人、同盟90/緑の党2人)で構成される。 ゼナートのメンバー(ゼナートレン)は都市州でない一般の州では州の大臣と大都市の行政部局長とを併せた役職である。 彼らは州の官庁とブレーメン市の担当専門部局の領邦を管轄する。

ブレーメン州の議会は「ブレーマー・ビュルガーシャフト」(BremerBürgerschaft)と呼ばれ、4年ごとに選挙が行われる。 選挙は州を2つの選挙区(ブレーメンとブレーマーハーフェン)に分け、比例代表制で行われ、ブレーメンから68人、ブレーマーハーフェンから15人の代議士が選出される。 ブレーメン選挙区から選出された州議会議員は同時にブレーメン市の市議会議員「シュタットビュルガーシャフト」(Stadtbürgerschaft)をも兼任することになる。 ブレーマーハーフェンは州議会議員と市議会議員を分けている。 市行政と州行政の中枢を占めるのが、「<hl>ゼナート<hl>」(Senat)と呼ばれるブレーメン州政府(内閣)である。 2019年8月15日からゼナートの長で市長を務めているのはアンドレアス・ボーフェンシュルテ(SPD)である。 ゼナートの長の代行も市長と呼ばれる。 ゼナートは7名の人物(SPD5人、同盟90/緑の党2人)で構成される。 ゼナートのメンバー(ゼナートレン)は都市州でない一般の州では州の大臣と大都市の行政部局長とを併せた役職である。 彼らは州の官庁とブレーメン市の担当専門部局の領邦を管轄する。


Question: ゼナートを構成する人数が多いのは、SPDと同盟90/緑の党のどちらですか?

Answer: SPD

ブレーメン州の議会は「ブレーマー・ビュルガーシャフト」(BremerBürgerschaft)と呼ばれ、4年ごとに選挙が行われる。 選挙は州を2つの選挙区(ブレーメンとブレーマーハーフェン)に分け、比例代表制で行われ、ブレーメンから68人、ブレーマーハーフェンから15人の代議士が選出される。 ブレーメン選挙区から選出された州議会議員は同時にブレーメン市の市議会議員「シュタットビュルガーシャフト」(Stadtbürgerschaft)をも兼任することになる。 ブレーマーハーフェンは州議会議員と市議会議員を分けている。 市行政と州行政の中枢を占めるのが、「ゼナート」(Senat)と呼ばれるブレーメン州政府(内閣)である。<hl>2019年8月15日からゼナートの長で市長を務めているのはアンドレアス・ボーフェンシュルテ(SPD)である。<hl>ゼナートの長の代行も市長と呼ばれる。 ゼナートは7名の人物(SPD5人、同盟90/緑の党2人)で構成される。 ゼナートのメンバー(ゼナートレン)は都市州でない一般の州では州の大臣と大都市の行政部局長とを併せた役職である。 彼らは州の官庁とブレーメン市の担当専門部局の領邦を管轄する。

ブレーメン州の議会は「ブレーマー・ビュルガーシャフト」(BremerBürgerschaft)と呼ばれ、4年ごとに選挙が行われる。 選挙は州を2つの選挙区(ブレーメンとブレーマーハーフェン)に分け、比例代表制で行われ、ブレーメンから68人、ブレーマーハーフェンから15人の代議士が選出される。 ブレーメン選挙区から選出された州議会議員は同時にブレーメン市の市議会議員「シュタットビュルガーシャフト」(Stadtbürgerschaft)をも兼任することになる。 ブレーマーハーフェンは州議会議員と市議会議員を分けている。 市行政と州行政の中枢を占めるのが、「ゼナート」(Senat)と呼ばれるブレーメン州政府(内閣)である。 2019年8月15日からゼナートの長で市長を務めているのはアンドレアス・ボーフェンシュルテ(<hl>SPD<hl>)である。 ゼナートの長の代行も市長と呼ばれる。 ゼナートは7名の人物(SPD5人、同盟90/緑の党2人)で構成される。 ゼナートのメンバー(ゼナートレン)は都市州でない一般の州では州の大臣と大都市の行政部局長とを併せた役職である。 彼らは州の官庁とブレーメン市の担当専門部局の領邦を管轄する。


Question: 『聖家族』は誰の作品か。

『聖家族』は、ルネサンス盛期のイタリア人芸術家ミケランジェロ・ブオナローティが1507年ごろに描いた絵画である。油彩とテンペラで描かれたパネル絵で、現存しているわずか3枚のミケランジェロのパネル絵のなかの1枚であり、かつ唯一完成している作品である。フィレンツェのウフィツィ美術館所蔵で、当時のままの額装がなされている。この作品は、トスカーナの有力な家庭の娘マッダレーナとの結婚を記念して、フィレンツェの商人アニョロ・ドーニの依頼で描かれた作品とされている。円形の絵画で、これはルネサンス期によく見られたスタイルである。

Answer: ミケランジェロ・ブオナローティ

<hl>『聖家族』は、ルネサンス盛期のイタリア人芸術家ミケランジェロ・ブオナローティが1507年ごろに描いた絵画である。<hl>油彩とテンペラで描かれたパネル絵で、現存しているわずか3枚のミケランジェロのパネル絵のなかの1枚であり、かつ唯一完成している作品である。 フィレンツェのウフィツィ美術館所蔵で、当時のままの額装がなされている。 この作品は、トスカーナの有力な家庭の娘マッダレーナとの結婚を記念して、フィレンツェの商人アニョロ・ドーニの依頼で描かれた作品とされている。 円形の絵画で、これはルネサンス期によく見られたスタイルである。

『聖家族』は、ルネサンス盛期のイタリア人芸術家<hl>ミケランジェロ・ブオナローティ<hl>が1507年ごろに描いた絵画である。油彩とテンペラで描かれたパネル絵で、現存しているわずか3枚のミケランジェロのパネル絵のなかの1枚であり、かつ唯一完成している作品である。フィレンツェのウフィツィ美術館所蔵で、当時のままの額装がなされている。この作品は、トスカーナの有力な家庭の娘マッダレーナとの結婚を記念して、フィレンツェの商人アニョロ・ドーニの依頼で描かれた作品とされている。円形の絵画で、これはルネサンス期によく見られたスタイルである。


Question: ミケランジェロ・ブオナローティの母国はどこですか。

Answer: イタリア

<hl>『聖家族』は、ルネサンス盛期のイタリア人芸術家ミケランジェロ・ブオナローティが1507年ごろに描いた絵画である。<hl>油彩とテンペラで描かれたパネル絵で、現存しているわずか3枚のミケランジェロのパネル絵のなかの1枚であり、かつ唯一完成している作品である。 フィレンツェのウフィツィ美術館所蔵で、当時のままの額装がなされている。 この作品は、トスカーナの有力な家庭の娘マッダレーナとの結婚を記念して、フィレンツェの商人アニョロ・ドーニの依頼で描かれた作品とされている。 円形の絵画で、これはルネサンス期によく見られたスタイルである。

『聖家族』は、ルネサンス盛期の<hl>イタリア<hl>人芸術家ミケランジェロ・ブオナローティが1507年ごろに描いた絵画である。油彩とテンペラで描かれたパネル絵で、現存しているわずか3枚のミケランジェロのパネル絵のなかの1枚であり、かつ唯一完成している作品である。フィレンツェのウフィツィ美術館所蔵で、当時のままの額装がなされている。この作品は、トスカーナの有力な家庭の娘マッダレーナとの結婚を記念して、フィレンツェの商人アニョロ・ドーニの依頼で描かれた作品とされている。円形の絵画で、これはルネサンス期によく見られたスタイルである。


Question: 現存しているミケランジェロのパネル絵は何枚あるか。

Answer: 3枚

『聖家族』は、ルネサンス盛期のイタリア人芸術家ミケランジェロ・ブオナローティが1507年ごろに描いた絵画である。<hl>油彩とテンペラで描かれたパネル絵で、現存しているわずか3枚のミケランジェロのパネル絵のなかの1枚であり、かつ唯一完成している作品である。<hl>フィレンツェのウフィツィ美術館所蔵で、当時のままの額装がなされている。 この作品は、トスカーナの有力な家庭の娘マッダレーナとの結婚を記念して、フィレンツェの商人アニョロ・ドーニの依頼で描かれた作品とされている。 円形の絵画で、これはルネサンス期によく見られたスタイルである。

『聖家族』は、ルネサンス盛期のイタリア人芸術家ミケランジェロ・ブオナローティが1507年ごろに描いた絵画である。油彩とテンペラで描かれたパネル絵で、現存しているわずか<hl>3枚<hl>のミケランジェロのパネル絵のなかの1枚であり、かつ唯一完成している作品である。フィレンツェのウフィツィ美術館所蔵で、当時のままの額装がなされている。この作品は、トスカーナの有力な家庭の娘マッダレーナとの結婚を記念して、フィレンツェの商人アニョロ・ドーニの依頼で描かれた作品とされている。円形の絵画で、これはルネサンス期によく見られたスタイルである。


Question: 『聖家族』は誰の依頼で描かれたものとされているか。

Answer: アニョロ・ドーニ

『聖家族』は、ルネサンス盛期のイタリア人芸術家ミケランジェロ・ブオナローティが1507年ごろに描いた絵画である。 油彩とテンペラで描かれたパネル絵で、現存しているわずか3枚のミケランジェロのパネル絵のなかの1枚であり、かつ唯一完成している作品である。 フィレンツェのウフィツィ美術館所蔵で、当時のままの額装がなされている。<hl>この作品は、トスカーナの有力な家庭の娘マッダレーナとの結婚を記念して、フィレンツェの商人アニョロ・ドーニの依頼で描かれた作品とされている。<hl>円形の絵画で、これはルネサンス期によく見られたスタイルである。

『聖家族』は、ルネサンス盛期のイタリア人芸術家ミケランジェロ・ブオナローティが1507年ごろに描いた絵画である。油彩とテンペラで描かれたパネル絵で、現存しているわずか3枚のミケランジェロのパネル絵のなかの1枚であり、かつ唯一完成している作品である。フィレンツェのウフィツィ美術館所蔵で、当時のままの額装がなされている。この作品は、トスカーナの有力な家庭の娘マッダレーナとの結婚を記念して、フィレンツェの商人<hl>アニョロ・ドーニ<hl>の依頼で描かれた作品とされている。円形の絵画で、これはルネサンス期によく見られたスタイルである。


Question: 『聖家族』の前景に描かれていないのは幼児キリスト、聖母マリア、裸体の男性のうち、どれか。

『聖家族』が描かれたのはドーニが結婚した1503年/1504年から数年後とされている。これは現在バチカン美術館が所蔵している古代彫刻『ラオコーン像』が発掘された1506年以降、システィーナ礼拝堂天井画の制作が開始された1508年以前と考えられているためで、この作品の制作年度は1506年の終わりか1507年といわれている。『聖家族』は幼児キリスト、聖母マリア、聖ヨセフの家族と洗礼者ヨハネが前景に描かれ、後景には5人の裸体の男性が描かれている。これら裸体の男性が描かれている理由については、さまざまな見解が存在する。

Answer: 裸体の男性

『聖家族』が描かれたのはドーニが結婚した1503年/1504年から数年後とされている。 これは現在バチカン美術館が所蔵している古代彫刻『ラオコーン像』が発掘された1506年以降、システィーナ礼拝堂天井画の制作が開始された1508年以前と考えられているためで、この作品の制作年度は1506年の終わりか1507年といわれている。<hl>『聖家族』は幼児キリスト、聖母マリア、聖ヨセフの家族と洗礼者ヨハネが前景に描かれ、後景には5人の裸体の男性が描かれている。<hl>これら裸体の男性が描かれている理由については、さまざまな見解が存在する。

『聖家族』が描かれたのはドーニが結婚した1503年/1504年から数年後とされている。これは現在バチカン美術館が所蔵している古代彫刻『ラオコーン像』が発掘された1506年以降、システィーナ礼拝堂天井画の制作が開始された1508年以前と考えられているためで、この作品の制作年度は1506年の終わりか1507年といわれている。『聖家族』は幼児キリスト、聖母マリア、聖ヨセフの家族と洗礼者ヨハネが前景に描かれ、後景には5人の<hl>裸体の男性<hl>が描かれている。これら裸体の男性が描かれている理由については、さまざまな見解が存在する。


Question: 古代彫刻『ラオコーン像』は何年に発掘されたか。

Answer: 1506年

『聖家族』が描かれたのはドーニが結婚した1503年/1504年から数年後とされている。<hl>これは現在バチカン美術館が所蔵している古代彫刻『ラオコーン像』が発掘された1506年以降、システィーナ礼拝堂天井画の制作が開始された1508年以前と考えられているためで、この作品の制作年度は1506年の終わりか1507年といわれている。<hl>『聖家族』は幼児キリスト、聖母マリア、聖ヨセフの家族と洗礼者ヨハネが前景に描かれ、後景には5人の裸体の男性が描かれている。 これら裸体の男性が描かれている理由については、さまざまな見解が存在する。

『聖家族』が描かれたのはドーニが結婚した1503年/1504年から数年後とされている。これは現在バチカン美術館が所蔵している古代彫刻『ラオコーン像』が発掘された<hl>1506年<hl>以降、システィーナ礼拝堂天井画の制作が開始された1508年以前と考えられているためで、この作品の制作年度は1506年の終わりか1507年といわれている。『聖家族』は幼児キリスト、聖母マリア、聖ヨセフの家族と洗礼者ヨハネが前景に描かれ、後景には5人の裸体の男性が描かれている。これら裸体の男性が描かれている理由については、さまざまな見解が存在する。


Question: 『聖家族』でもっとも目立つように描かれたのは誰?

『聖家族』の中央に大きく描かれた、幼児キリストを高くかかげるマリアがもっとも目立つ画面構成になっている。マリアは地面にじかに座り、彼女と大地の間には何も敷かれていない。これはマリアと大地との結びつきをよく伝えている。マリアの下に描かれている草は緑に塗られ、草が生えていないマリアの周りの地面とは好対照となっている。現在は経年変化で草は暗い色調になってしまっているが、もともとの草の色はもっと明るく鮮やかな色調だった。ヨセフは家長としてマリアに比べて高い位置で描かれている。マリアはヨセフの足と足の間に座っており、これはヨセフがマリアを守っているかのように見える。マリアのポーズについては、ヨセフからキリストを受け取ろうとしているのか、あるいは逆にヨセフに渡そうとしているのか議論がわかれている。フィレンツェでは、聖母子とともに洗礼者ヨハネを描くのは伝統的な手法で、この作品では聖家族と裸体の男性たちとの間の画面右に描かれている。

Answer: マリア

<hl>『聖家族』の中央に大きく描かれた、幼児キリストを高くかかげるマリアがもっとも目立つ画面構成になっている。<hl>マリアは地面にじかに座り、彼女と大地の間には何も敷かれていない。 これはマリアと大地との結びつきをよく伝えている。 マリアの下に描かれている草は緑に塗られ、草が生えていないマリアの周りの地面とは好対照となっている。 現在は経年変化で草は暗い色調になってしまっているが、もともとの草の色はもっと明るく鮮やかな色調だった。 ヨセフは家長としてマリアに比べて高い位置で描かれている。 マリアはヨセフの足と足の間に座っており、これはヨセフがマリアを守っているかのように見える。 マリアのポーズについては、ヨセフからキリストを受け取ろうとしているのか、あるいは逆にヨセフに渡そうとしているのか議論がわかれている。 フィレンツェでは、聖母子とともに洗礼者ヨハネを描くのは伝統的な手法で、この作品では聖家族と裸体の男性たちとの間の画面右に描かれている。

『聖家族』の中央に大きく描かれた、幼児キリストを高くかかげる<hl>マリア<hl>がもっとも目立つ画面構成になっている。マリアは地面にじかに座り、彼女と大地の間には何も敷かれていない。これはマリアと大地との結びつきをよく伝えている。マリアの下に描かれている草は緑に塗られ、草が生えていないマリアの周りの地面とは好対照となっている。現在は経年変化で草は暗い色調になってしまっているが、もともとの草の色はもっと明るく鮮やかな色調だった。ヨセフは家長としてマリアに比べて高い位置で描かれている。マリアはヨセフの足と足の間に座っており、これはヨセフがマリアを守っているかのように見える。マリアのポーズについては、ヨセフからキリストを受け取ろうとしているのか、あるいは逆にヨセフに渡そうとしているのか議論がわかれている。フィレンツェでは、聖母子とともに洗礼者ヨハネを描くのは伝統的な手法で、この作品では聖家族と裸体の男性たちとの間の画面右に描かれている。


Question: ヨセフとマリアと、どっちの方がもっと高い位置に描かれているの?

Answer: ヨセフ

ヨセフは家長としてマリアに比べて高い位置で描かれている。

『聖家族』の中央に大きく描かれた、幼児キリストを高くかかげるマリアがもっとも目立つ画面構成になっている。 マリアは地面にじかに座り、彼女と大地の間には何も敷かれていない。 これはマリアと大地との結びつきをよく伝えている。 マリアの下に描かれている草は緑に塗られ、草が生えていないマリアの周りの地面とは好対照となっている。 現在は経年変化で草は暗い色調になってしまっているが、もともとの草の色はもっと明るく鮮やかな色調だった。<hl>ヨセフは家長としてマリアに比べて高い位置で描かれている。<hl>マリアはヨセフの足と足の間に座っており、これはヨセフがマリアを守っているかのように見える。 マリアのポーズについては、ヨセフからキリストを受け取ろうとしているのか、あるいは逆にヨセフに渡そうとしているのか議論がわかれている。 フィレンツェでは、聖母子とともに洗礼者ヨハネを描くのは伝統的な手法で、この作品では聖家族と裸体の男性たちとの間の画面右に描かれている。

『聖家族』の中央に大きく描かれた、幼児キリストを高くかかげるマリアがもっとも目立つ画面構成になっている。マリアは地面にじかに座り、彼女と大地の間には何も敷かれていない。これはマリアと大地との結びつきをよく伝えている。マリアの下に描かれている草は緑に塗られ、草が生えていないマリアの周りの地面とは好対照となっている。現在は経年変化で草は暗い色調になってしまっているが、もともとの草の色はもっと明るく鮮やかな色調だった。<hl>ヨセフ<hl>は家長としてマリアに比べて高い位置で描かれている。マリアはヨセフの足と足の間に座っており、これはヨセフがマリアを守っているかのように見える。マリアのポーズについては、ヨセフからキリストを受け取ろうとしているのか、あるいは逆にヨセフに渡そうとしているのか議論がわかれている。フィレンツェでは、聖母子とともに洗礼者ヨハネを描くのは伝統的な手法で、この作品では聖家族と裸体の男性たちとの間の画面右に描かれている。

<hl>ヨセフ<hl>は家長としてマリアに比べて高い位置で描かれている。