Question: ペリー上陸を記念する事物が皆無だったことを意見した人物とは?

ペリーの久里浜上陸後47年を経た1900年(明治33年)10月、かつてペリー艦隊に少尉候補生として乗り込んでいたレスター・ビアズリー(LesterA.Beardslee)退役海軍少将が久里浜を訪れた。47年ぶりに久里浜を訪れたビアズリーは、ペリー来航を記念する事物が全く無いことに落胆した。ビアズリーは米友協会主宰の歓迎会の席などで、ペリー上陸を記念する事物が久里浜に全く無いことを遺憾とする意見を表明した。ビアズリーの意見に感銘した米友協会はさっそくペリー上陸記念碑の建設を決定する。米友協会は久里浜の現地見分や募金の呼びかけなど記念碑の建設に尽力し、碑文の揮毫は伊藤博文に依頼した。

Answer: ビアズリー

<hl>ペリーの久里浜上陸後47年を経た1900年(明治33年)10月、かつてペリー艦隊に少尉候補生として乗り込んでいたレスター・ビアズリー(LesterA.Beardslee)退役海軍少将が久里浜を訪れた。<hl>47年ぶりに久里浜を訪れたビアズリーは、ペリー来航を記念する事物が全く無いことに落胆した。 ビアズリーは米友協会主宰の歓迎会の席などで、ペリー上陸を記念する事物が久里浜に全く無いことを遺憾とする意見を表明した。 ビアズリーの意見に感銘した米友協会はさっそくペリー上陸記念碑の建設を決定する。 米友協会は久里浜の現地見分や募金の呼びかけなど記念碑の建設に尽力し、碑文の揮毫は伊藤博文に依頼した。

ペリーの久里浜上陸後47年を経た1900年(明治33年)10月、かつてペリー艦隊に少尉候補生として乗り込んでいたレスター・<hl>ビアズリー<hl>(LesterA.Beardslee)退役海軍少将が久里浜を訪れた。 47年ぶりに久里浜を訪れたビアズリーは、ペリー来航を記念する事物が全く無いことに落胆した。 ビアズリーは米友協会主宰の歓迎会の席などで、ペリー上陸を記念する事物が久里浜に全く無いことを遺憾とする意見を表明した。 ビアズリーの意見に感銘した米友協会はさっそくペリー上陸記念碑の建設を決定する。 米友協会は久里浜の現地見分や募金の呼びかけなど記念碑の建設に尽力し、碑文の揮毫は伊藤博文に依頼した。


Question: 碑文の揮毫は誰に依頼しましたか?

Answer: 伊藤博文

ペリーの久里浜上陸後47年を経た1900年(明治33年)10月、かつてペリー艦隊に少尉候補生として乗り込んでいたレスター・ビアズリー(LesterA.Beardslee)退役海軍少将が久里浜を訪れた。 47年ぶりに久里浜を訪れたビアズリーは、ペリー来航を記念する事物が全く無いことに落胆した。 ビアズリーは米友協会主宰の歓迎会の席などで、ペリー上陸を記念する事物が久里浜に全く無いことを遺憾とする意見を表明した。 ビアズリーの意見に感銘した米友協会はさっそくペリー上陸記念碑の建設を決定する。<hl>米友協会は久里浜の現地見分や募金の呼びかけなど記念碑の建設に尽力し、碑文の揮毫は伊藤博文に依頼した。<hl>

ペリーの久里浜上陸後47年を経た1900年(明治33年)10月、かつてペリー艦隊に少尉候補生として乗り込んでいたレスター・ビアズリー(LesterA.Beardslee)退役海軍少将が久里浜を訪れた。 47年ぶりに久里浜を訪れたビアズリーは、ペリー来航を記念する事物が全く無いことに落胆した。 ビアズリーは米友協会主宰の歓迎会の席などで、ペリー上陸を記念する事物が久里浜に全く無いことを遺憾とする意見を表明した。 ビアズリーの意見に感銘した米友協会はさっそくペリー上陸記念碑の建設を決定する。 米友協会は久里浜の現地見分や募金の呼びかけなど記念碑の建設に尽力し、碑文の揮毫は<hl>伊藤博文<hl>に依頼した。


Question: ペリー上陸記念碑の建設に尽力した団体は何?

Answer: 米友協会

ペリーの久里浜上陸後47年を経た1900年(明治33年)10月、かつてペリー艦隊に少尉候補生として乗り込んでいたレスター・ビアズリー(LesterA.Beardslee)退役海軍少将が久里浜を訪れた。 47年ぶりに久里浜を訪れたビアズリーは、ペリー来航を記念する事物が全く無いことに落胆した。<hl>ビアズリーは米友協会主宰の歓迎会の席などで、ペリー上陸を記念する事物が久里浜に全く無いことを遺憾とする意見を表明した。<hl>ビアズリーの意見に感銘した米友協会はさっそくペリー上陸記念碑の建設を決定する。 米友協会は久里浜の現地見分や募金の呼びかけなど記念碑の建設に尽力し、碑文の揮毫は伊藤博文に依頼した。

ペリーの久里浜上陸後47年を経た1900年(明治33年)10月、かつてペリー艦隊に少尉候補生として乗り込んでいたレスター・ビアズリー(LesterA.Beardslee)退役海軍少将が久里浜を訪れた。 47年ぶりに久里浜を訪れたビアズリーは、ペリー来航を記念する事物が全く無いことに落胆した。 ビアズリーは<hl>米友協会<hl>主宰の歓迎会の席などで、ペリー上陸を記念する事物が久里浜に全く無いことを遺憾とする意見を表明した。 ビアズリーの意見に感銘した米友協会はさっそくペリー上陸記念碑の建設を決定する。 米友協会は久里浜の現地見分や募金の呼びかけなど記念碑の建設に尽力し、碑文の揮毫は伊藤博文に依頼した。


Question: 倒された記念碑の再建工事は何月に行われたの?

しかし同年8月15日には終戦となり、11月には碑の再建工事が行われた。1947年(昭和22年)7月14日、ペリー上陸記念碑前でペリー上陸95周年記念式典が行われ、これを機に毎年7月半ばには久里浜ペリー祭りが行われるようになった。1953年(昭和28年)にはペリー来航100周年が盛大に祝われ、その後記念碑周辺の公園化、ペリー記念館の建設がなされ、記念碑は再び日米友好のシンボルとしての役割を果たすようになった。

Answer: 11月

しかし同年8月15日には終戦となり、11月には碑の再建工事が行われた。

<hl>しかし同年8月15日には終戦となり、11月には碑の再建工事が行われた。<hl>1947年(昭和22年)7月14日、ペリー上陸記念碑前でペリー上陸95周年記念式典が行われ、これを機に毎年7月半ばには久里浜ペリー祭りが行われるようになった。 1953年(昭和28年)にはペリー来航100周年が盛大に祝われ、その後記念碑周辺の公園化、ペリー記念館の建設がなされ、記念碑は再び日米友好のシンボルとしての役割を果たすようになった。

しかし同年8月15日には終戦となり、<hl>11月<hl>には碑の再建工事が行われた。 1947年(昭和22年)7月14日、ペリー上陸記念碑前でペリー上陸95周年記念式典が行われ、これを機に毎年7月半ばには久里浜ペリー祭りが行われるようになった。 1953年(昭和28年)にはペリー来航100周年が盛大に祝われ、その後記念碑周辺の公園化、ペリー記念館の建設がなされ、記念碑は再び日米友好のシンボルとしての役割を果たすようになった。


Question: 久里浜ペリー祭りの開催時期はいつ?

Answer: 7月半ば

しかし同年8月15日には終戦となり、11月には碑の再建工事が行われた。<hl>1947年(昭和22年)7月14日、ペリー上陸記念碑前でペリー上陸95周年記念式典が行われ、これを機に毎年7月半ばには久里浜ペリー祭りが行われるようになった。<hl>1953年(昭和28年)にはペリー来航100周年が盛大に祝われ、その後記念碑周辺の公園化、ペリー記念館の建設がなされ、記念碑は再び日米友好のシンボルとしての役割を果たすようになった。

しかし同年8月15日には終戦となり、11月には碑の再建工事が行われた。 1947年(昭和22年)7月14日、ペリー上陸記念碑前でペリー上陸95周年記念式典が行われ、これを機に毎年<hl>7月半ば<hl>には久里浜ペリー祭りが行われるようになった。 1953年(昭和28年)にはペリー来航100周年が盛大に祝われ、その後記念碑周辺の公園化、ペリー記念館の建設がなされ、記念碑は再び日米友好のシンボルとしての役割を果たすようになった。


Question: ペリー来航100周年を迎えた年は何年?

Answer: 1953年

しかし同年8月15日には終戦となり、11月には碑の再建工事が行われた。 1947年(昭和22年)7月14日、ペリー上陸記念碑前でペリー上陸95周年記念式典が行われ、これを機に毎年7月半ばには久里浜ペリー祭りが行われるようになった。<hl>1953年(昭和28年)にはペリー来航100周年が盛大に祝われ、その後記念碑周辺の公園化、ペリー記念館の建設がなされ、記念碑は再び日米友好のシンボルとしての役割を果たすようになった。<hl>

しかし同年8月15日には終戦となり、11月には碑の再建工事が行われた。 1947年(昭和22年)7月14日、ペリー上陸記念碑前でペリー上陸95周年記念式典が行われ、これを機に毎年7月半ばには久里浜ペリー祭りが行われるようになった。 <hl>1953年<hl>(昭和28年)にはペリー来航100周年が盛大に祝われ、その後記念碑周辺の公園化、ペリー記念館の建設がなされ、記念碑は再び日米友好のシンボルとしての役割を果たすようになった。


Question: 久里浜ペリー祭りの開催きっかけとなった式典とは?

Answer: ペリー上陸95周年記念式典

しかし同年8月15日には終戦となり、11月には碑の再建工事が行われた。<hl>1947年(昭和22年)7月14日、ペリー上陸記念碑前でペリー上陸95周年記念式典が行われ、これを機に毎年7月半ばには久里浜ペリー祭りが行われるようになった。<hl>1953年(昭和28年)にはペリー来航100周年が盛大に祝われ、その後記念碑周辺の公園化、ペリー記念館の建設がなされ、記念碑は再び日米友好のシンボルとしての役割を果たすようになった。

しかし同年8月15日には終戦となり、11月には碑の再建工事が行われた。 1947年(昭和22年)7月14日、ペリー上陸記念碑前で<hl>ペリー上陸95周年記念式典<hl>が行われ、これを機に毎年7月半ばには久里浜ペリー祭りが行われるようになった。 1953年(昭和28年)にはペリー来航100周年が盛大に祝われ、その後記念碑周辺の公園化、ペリー記念館の建設がなされ、記念碑は再び日米友好のシンボルとしての役割を果たすようになった。


Question: 館浦での国書の受け取りを強く反対した四藩とは、川越藩、会津藩、忍藩ともう1つはどこですか?

国書受け取りは当初、浦賀港入り口にあった燈明堂近くの、館浦で行われる予定であった。しかしここで江戸湾の警備を担当していた川越藩、彦根藩、会津藩、忍藩の四藩から猛抗議がなされた。四藩の言い分は、江戸湾の測量を強行するペリー艦隊に対して、あくまで攻撃を控え見守り続けるように指示され、江戸湾警備の役目を果たせなかった上に、狭くて四藩の警備陣が展開できる余地がない館浦では、国書受け取りという重要時までも蚊帳の外に置かれることになり、いったい何のために江戸湾警備に携わっているのかということであった。

Answer: 彦根藩

国書受け取りは当初、浦賀港入り口にあった燈明堂近くの、館浦で行われる予定であった。<hl>しかしここで江戸湾の警備を担当していた川越藩、彦根藩、会津藩、忍藩の四藩から猛抗議がなされた。<hl>四藩の言い分は、江戸湾の測量を強行するペリー艦隊に対して、あくまで攻撃を控え見守り続けるように指示され、江戸湾警備の役目を果たせなかった上に、狭くて四藩の警備陣が展開できる余地がない館浦では、国書受け取りという重要時までも蚊帳の外に置かれることになり、いったい何のために江戸湾警備に携わっているのかということであった。

国書受け取りは当初、浦賀港入り口にあった燈明堂近くの、館浦で行われる予定であった。 しかしここで江戸湾の警備を担当していた川越藩、<hl>彦根藩<hl>、会津藩、忍藩の四藩から猛抗議がなされた。 四藩の言い分は、江戸湾の測量を強行するペリー艦隊に対して、あくまで攻撃を控え見守り続けるように指示され、江戸湾警備の役目を果たせなかった上に、狭くて四藩の警備陣が展開できる余地がない館浦では、国書受け取りという重要時までも蚊帳の外に置かれることになり、いったい何のために江戸湾警備に携わっているのかということであった。


Question: 最初の国書の受け取り場所はどこに予定されていたの?

Answer: 館浦

<hl>国書受け取りは当初、浦賀港入り口にあった燈明堂近くの、館浦で行われる予定であった。<hl>しかしここで江戸湾の警備を担当していた川越藩、彦根藩、会津藩、忍藩の四藩から猛抗議がなされた。 四藩の言い分は、江戸湾の測量を強行するペリー艦隊に対して、あくまで攻撃を控え見守り続けるように指示され、江戸湾警備の役目を果たせなかった上に、狭くて四藩の警備陣が展開できる余地がない館浦では、国書受け取りという重要時までも蚊帳の外に置かれることになり、いったい何のために江戸湾警備に携わっているのかということであった。

国書受け取りは当初、浦賀港入り口にあった燈明堂近くの、<hl>館浦<hl>で行われる予定であった。 しかしここで江戸湾の警備を担当していた川越藩、彦根藩、会津藩、忍藩の四藩から猛抗議がなされた。 四藩の言い分は、江戸湾の測量を強行するペリー艦隊に対して、あくまで攻撃を控え見守り続けるように指示され、江戸湾警備の役目を果たせなかった上に、狭くて四藩の警備陣が展開できる余地がない館浦では、国書受け取りという重要時までも蚊帳の外に置かれることになり、いったい何のために江戸湾警備に携わっているのかということであった。


Question: ペリーから国書が受け渡された年月日はいつでしたか?

結局国書受け取りの場所は、ペリー側の了承も得て浦賀の隣の入江である久里浜となった。久里浜には応接所として仮設の陣屋が設けられた。1853年7月14日(嘉永6年6月9日)の午前8時頃、ペリーらを久里浜へ案内するため、日本側から応接担当がサスケハナ号に向かった。国書受け渡しの当日、久里浜は江戸湾の警備を担当していた彦根藩、川越藩が陸、会津藩、忍藩が海上の警備を行う中、午前10時頃に日本側の応接担当に引率され、ペリー一行は久里浜に上陸した。

Answer: 1853年7月14日

結局国書受け取りの場所は、ペリー側の了承も得て浦賀の隣の入江である久里浜となった。 久里浜には応接所として仮設の陣屋が設けられた。<hl>1853年7月14日(嘉永6年6月9日)の午前8時頃、ペリーらを久里浜へ案内するため、日本側から応接担当がサスケハナ号に向かった。<hl>国書受け渡しの当日、久里浜は江戸湾の警備を担当していた彦根藩、川越藩が陸、会津藩、忍藩が海上の警備を行う中、午前10時頃に日本側の応接担当に引率され、ペリー一行は久里浜に上陸した。

結局国書受け取りの場所は、ペリー側の了承も得て浦賀の隣の入江である久里浜となった。 久里浜には応接所として仮設の陣屋が設けられた。 <hl>1853年7月14日<hl>(嘉永6年6月9日)の午前8時頃、ペリーらを久里浜へ案内するため、日本側から応接担当がサスケハナ号に向かった。 国書受け渡しの当日、久里浜は江戸湾の警備を担当していた彦根藩、川越藩が陸、会津藩、忍藩が海上の警備を行う中、午前10時頃に日本側の応接担当に引率され、ペリー一行は久里浜に上陸した。


Question: 日本側の応接担当が向かったペリー艦隊の名前は何でしたか?

Answer: サスケハナ号

結局国書受け取りの場所は、ペリー側の了承も得て浦賀の隣の入江である久里浜となった。 久里浜には応接所として仮設の陣屋が設けられた。<hl>1853年7月14日(嘉永6年6月9日)の午前8時頃、ペリーらを久里浜へ案内するため、日本側から応接担当がサスケハナ号に向かった。<hl>国書受け渡しの当日、久里浜は江戸湾の警備を担当していた彦根藩、川越藩が陸、会津藩、忍藩が海上の警備を行う中、午前10時頃に日本側の応接担当に引率され、ペリー一行は久里浜に上陸した。

結局国書受け取りの場所は、ペリー側の了承も得て浦賀の隣の入江である久里浜となった。 久里浜には応接所として仮設の陣屋が設けられた。 1853年7月14日(嘉永6年6月9日)の午前8時頃、ペリーらを久里浜へ案内するため、日本側から応接担当が<hl>サスケハナ号<hl>に向かった。 国書受け渡しの当日、久里浜は江戸湾の警備を担当していた彦根藩、川越藩が陸、会津藩、忍藩が海上の警備を行う中、午前10時頃に日本側の応接担当に引率され、ペリー一行は久里浜に上陸した。


Question: ペリーが久里浜に上陸したのは何時頃だったの?

Answer: 午前10時頃

結局国書受け取りの場所は、ペリー側の了承も得て浦賀の隣の入江である久里浜となった。 久里浜には応接所として仮設の陣屋が設けられた。 1853年7月14日(嘉永6年6月9日)の午前8時頃、ペリーらを久里浜へ案内するため、日本側から応接担当がサスケハナ号に向かった。<hl>国書受け渡しの当日、久里浜は江戸湾の警備を担当していた彦根藩、川越藩が陸、会津藩、忍藩が海上の警備を行う中、午前10時頃に日本側の応接担当に引率され、ペリー一行は久里浜に上陸した。<hl>

結局国書受け取りの場所は、ペリー側の了承も得て浦賀の隣の入江である久里浜となった。 久里浜には応接所として仮設の陣屋が設けられた。 1853年7月14日(嘉永6年6月9日)の午前8時頃、ペリーらを久里浜へ案内するため、日本側から応接担当がサスケハナ号に向かった。 国書受け渡しの当日、久里浜は江戸湾の警備を担当していた彦根藩、川越藩が陸、会津藩、忍藩が海上の警備を行う中、<hl>午前10時頃<hl>に日本側の応接担当に引率され、ペリー一行は久里浜に上陸した。


Question: ペリー上陸の際に同行した兵士は何名でしたか?

ペリーは操縦に必要な人員のみ船に残し、約300名の兵士を率いて久里浜に上陸した。上陸したペリー一行は隊列を整え、威儀を正して仮設の応接所へと向かった。ペリーは応接所で浦賀奉行の戸田氏栄と井戸弘道に、アメリカ大統領からの国書、ペリーの信任状、そしてペリーからの書簡2通を手渡した。戸田はペリーに対して日本語とオランダ語で書かれた受領書を交付し、国書受け渡しの目的を達したペリー一行は艦隊へと戻っていった。

Answer: 約300名

<hl>ペリーは操縦に必要な人員のみ船に残し、約300名の兵士を率いて久里浜に上陸した。<hl>上陸したペリー一行は隊列を整え、威儀を正して仮設の応接所へと向かった。 ペリーは応接所で浦賀奉行の戸田氏栄と井戸弘道に、アメリカ大統領からの国書、ペリーの信任状、そしてペリーからの書簡2通を手渡した。 戸田はペリーに対して日本語とオランダ語で書かれた受領書を交付し、国書受け渡しの目的を達したペリー一行は艦隊へと戻っていった。

ペリーは操縦に必要な人員のみ船に残し、<hl>約300名<hl>の兵士を率いて久里浜に上陸した。 上陸したペリー一行は隊列を整え、威儀を正して仮設の応接所へと向かった。 ペリーは応接所で浦賀奉行の戸田氏栄と井戸弘道に、アメリカ大統領からの国書、ペリーの信任状、そしてペリーからの書簡2通を手渡した。 戸田はペリーに対して日本語とオランダ語で書かれた受領書を交付し、国書受け渡しの目的を達したペリー一行は艦隊へと戻っていった。


Question: ペリーの対応に応じた浦和奉行は井戸弘道と誰でしたか?

Answer: 戸田氏栄

ペリーは操縦に必要な人員のみ船に残し、約300名の兵士を率いて久里浜に上陸した。 上陸したペリー一行は隊列を整え、威儀を正して仮設の応接所へと向かった。<hl>ペリーは応接所で浦賀奉行の戸田氏栄と井戸弘道に、アメリカ大統領からの国書、ペリーの信任状、そしてペリーからの書簡2通を手渡した。<hl>戸田はペリーに対して日本語とオランダ語で書かれた受領書を交付し、国書受け渡しの目的を達したペリー一行は艦隊へと戻っていった。

ペリーは操縦に必要な人員のみ船に残し、約300名の兵士を率いて久里浜に上陸した。 上陸したペリー一行は隊列を整え、威儀を正して仮設の応接所へと向かった。 ペリーは応接所で浦賀奉行の<hl>戸田氏栄<hl>と井戸弘道に、アメリカ大統領からの国書、ペリーの信任状、そしてペリーからの書簡2通を手渡した。 戸田はペリーに対して日本語とオランダ語で書かれた受領書を交付し、国書受け渡しの目的を達したペリー一行は艦隊へと戻っていった。


Question: ペリーの書簡は何通渡されたの?

Answer: 2通

ペリーは操縦に必要な人員のみ船に残し、約300名の兵士を率いて久里浜に上陸した。 上陸したペリー一行は隊列を整え、威儀を正して仮設の応接所へと向かった。<hl>ペリーは応接所で浦賀奉行の戸田氏栄と井戸弘道に、アメリカ大統領からの国書、ペリーの信任状、そしてペリーからの書簡2通を手渡した。<hl>戸田はペリーに対して日本語とオランダ語で書かれた受領書を交付し、国書受け渡しの目的を達したペリー一行は艦隊へと戻っていった。

ペリーは操縦に必要な人員のみ船に残し、約300名の兵士を率いて久里浜に上陸した。 上陸したペリー一行は隊列を整え、威儀を正して仮設の応接所へと向かった。 ペリーは応接所で浦賀奉行の戸田氏栄と井戸弘道に、アメリカ大統領からの国書、ペリーの信任状、そしてペリーからの書簡<hl>2通<hl>を手渡した。 戸田はペリーに対して日本語とオランダ語で書かれた受領書を交付し、国書受け渡しの目的を達したペリー一行は艦隊へと戻っていった。


Question: 日本が交付した受領書は日本語と何語で作成されましたか?

Answer: オランダ語

ペリーは操縦に必要な人員のみ船に残し、約300名の兵士を率いて久里浜に上陸した。 上陸したペリー一行は隊列を整え、威儀を正して仮設の応接所へと向かった。 ペリーは応接所で浦賀奉行の戸田氏栄と井戸弘道に、アメリカ大統領からの国書、ペリーの信任状、そしてペリーからの書簡2通を手渡した。<hl>戸田はペリーに対して日本語とオランダ語で書かれた受領書を交付し、国書受け渡しの目的を達したペリー一行は艦隊へと戻っていった。<hl>

ペリーは操縦に必要な人員のみ船に残し、約300名の兵士を率いて久里浜に上陸した。 上陸したペリー一行は隊列を整え、威儀を正して仮設の応接所へと向かった。 ペリーは応接所で浦賀奉行の戸田氏栄と井戸弘道に、アメリカ大統領からの国書、ペリーの信任状、そしてペリーからの書簡2通を手渡した。 戸田はペリーに対して日本語と<hl>オランダ語<hl>で書かれた受領書を交付し、国書受け渡しの目的を達したペリー一行は艦隊へと戻っていった。


Question: 1900年の9月に米友協会の会長に就任した人は誰ですか?

ペリー率いる黒船襲来をきっかけとし、日本の鎖国は破られ開国することになった。開国後、日本から多くの人々が学問や技術を学ぶために欧米諸国へ向かうことになる。アメリカにも多くの日本人が渡っていったが、明治時代後半になるとかつてアメリカで学んだ人々が、在米旧友親睦会、遊米人会という親睦会を組織するようになった。そして1898年(明治31年)12月には在米旧友親睦会、遊米人会が合同して米友協会が発足し、1900年(明治33年)9月、米友協会は金子堅太郎を会長とし、かつてアメリカで学問や技術等を学んだ日本人同士の親睦を図るとともに、日米友好親善に係わる活動を繰り広げるようになった。

Answer: 金子堅太郎

ペリー率いる黒船襲来をきっかけとし、日本の鎖国は破られ開国することになった。 開国後、日本から多くの人々が学問や技術を学ぶために欧米諸国へ向かうことになる。 アメリカにも多くの日本人が渡っていったが、明治時代後半になるとかつてアメリカで学んだ人々が、在米旧友親睦会、遊米人会という親睦会を組織するようになった。<hl>そして1898年(明治31年)12月には在米旧友親睦会、遊米人会が合同して米友協会が発足し、1900年(明治33年)9月、米友協会は金子堅太郎を会長とし、かつてアメリカで学問や技術等を学んだ日本人同士の親睦を図るとともに、日米友好親善に係わる活動を繰り広げるようになった。<hl>

ペリー率いる黒船襲来をきっかけとし、日本の鎖国は破られ開国することになった。 開国後、日本から多くの人々が学問や技術を学ぶために欧米諸国へ向かうことになる。 アメリカにも多くの日本人が渡っていったが、明治時代後半になるとかつてアメリカで学んだ人々が、在米旧友親睦会、遊米人会という親睦会を組織するようになった。 そして1898年(明治31年)12月には在米旧友親睦会、遊米人会が合同して米友協会が発足し、1900年(明治33年)9月、米友協会は<hl>金子堅太郎<hl>を会長とし、かつてアメリカで学問や技術等を学んだ日本人同士の親睦を図るとともに、日米友好親善に係わる活動を繰り広げるようになった。


Question: 過去にアメリカで学んだ人達が組織した親睦会とは在米旧友親睦会や何ですか?

Answer: 遊米人会

ペリー率いる黒船襲来をきっかけとし、日本の鎖国は破られ開国することになった。 開国後、日本から多くの人々が学問や技術を学ぶために欧米諸国へ向かうことになる。<hl>アメリカにも多くの日本人が渡っていったが、明治時代後半になるとかつてアメリカで学んだ人々が、在米旧友親睦会、遊米人会という親睦会を組織するようになった。<hl>そして1898年(明治31年)12月には在米旧友親睦会、遊米人会が合同して米友協会が発足し、1900年(明治33年)9月、米友協会は金子堅太郎を会長とし、かつてアメリカで学問や技術等を学んだ日本人同士の親睦を図るとともに、日米友好親善に係わる活動を繰り広げるようになった。

ペリー率いる黒船襲来をきっかけとし、日本の鎖国は破られ開国することになった。 開国後、日本から多くの人々が学問や技術を学ぶために欧米諸国へ向かうことになる。 アメリカにも多くの日本人が渡っていったが、明治時代後半になるとかつてアメリカで学んだ人々が、在米旧友親睦会、<hl>遊米人会<hl>という親睦会を組織するようになった。 そして1898年(明治31年)12月には在米旧友親睦会、遊米人会が合同して米友協会が発足し、1900年(明治33年)9月、米友協会は金子堅太郎を会長とし、かつてアメリカで学問や技術等を学んだ日本人同士の親睦を図るとともに、日米友好親善に係わる活動を繰り広げるようになった。


Question: 在米旧友親睦会、遊米人会が立ち上がったのはいつ頃ですか?

Answer: 明治時代後半

ペリー率いる黒船襲来をきっかけとし、日本の鎖国は破られ開国することになった。 開国後、日本から多くの人々が学問や技術を学ぶために欧米諸国へ向かうことになる。<hl>アメリカにも多くの日本人が渡っていったが、明治時代後半になるとかつてアメリカで学んだ人々が、在米旧友親睦会、遊米人会という親睦会を組織するようになった。<hl>そして1898年(明治31年)12月には在米旧友親睦会、遊米人会が合同して米友協会が発足し、1900年(明治33年)9月、米友協会は金子堅太郎を会長とし、かつてアメリカで学問や技術等を学んだ日本人同士の親睦を図るとともに、日米友好親善に係わる活動を繰り広げるようになった。

ペリー率いる黒船襲来をきっかけとし、日本の鎖国は破られ開国することになった。 開国後、日本から多くの人々が学問や技術を学ぶために欧米諸国へ向かうことになる。 アメリカにも多くの日本人が渡っていったが、<hl>明治時代後半<hl>になるとかつてアメリカで学んだ人々が、在米旧友親睦会、遊米人会という親睦会を組織するようになった。 そして1898年(明治31年)12月には在米旧友親睦会、遊米人会が合同して米友協会が発足し、1900年(明治33年)9月、米友協会は金子堅太郎を会長とし、かつてアメリカで学問や技術等を学んだ日本人同士の親睦を図るとともに、日米友好親善に係わる活動を繰り広げるようになった。


Question: 米友協会が発足したのは明治何年だったの?

Answer: 明治31年

ペリー率いる黒船襲来をきっかけとし、日本の鎖国は破られ開国することになった。 開国後、日本から多くの人々が学問や技術を学ぶために欧米諸国へ向かうことになる。 アメリカにも多くの日本人が渡っていったが、明治時代後半になるとかつてアメリカで学んだ人々が、在米旧友親睦会、遊米人会という親睦会を組織するようになった。<hl>そして1898年(明治31年)12月には在米旧友親睦会、遊米人会が合同して米友協会が発足し、1900年(明治33年)9月、米友協会は金子堅太郎を会長とし、かつてアメリカで学問や技術等を学んだ日本人同士の親睦を図るとともに、日米友好親善に係わる活動を繰り広げるようになった。<hl>

ペリー率いる黒船襲来をきっかけとし、日本の鎖国は破られ開国することになった。 開国後、日本から多くの人々が学問や技術を学ぶために欧米諸国へ向かうことになる。 アメリカにも多くの日本人が渡っていったが、明治時代後半になるとかつてアメリカで学んだ人々が、在米旧友親睦会、遊米人会という親睦会を組織するようになった。 そして1898年(<hl>明治31年<hl>)12月には在米旧友親睦会、遊米人会が合同して米友協会が発足し、1900年(明治33年)9月、米友協会は金子堅太郎を会長とし、かつてアメリカで学問や技術等を学んだ日本人同士の親睦を図るとともに、日米友好親善に係わる活動を繰り広げるようになった。


Question: レスター・ビアズリーは何歳の時にペリー艦隊に乗船していたの?

ペリーの久里浜上陸から47年が経過した1900年(明治33年)10月、ペリー来航時は17歳の少尉候補生としてプリマス号に乗船し、その後アメリカ海軍の少将にまでなったレスター・ビアズリーが来日した。ビアズリーは1898年(明治31年)2月をもって退役しており、夫婦で日本などアジア諸国歴訪の旅の途上の日本訪問であった。1900年(明治33年)10月25日、ビアズリーは横浜からかつてペリーが上陸した久里浜へと向かった。彼はペリー上陸を記念する何らかのモニュメントがあるものと期待していたが、全くそのようなものがないことに落胆した。ビアズリーはペリーの日本来航が日本を開国へと導き、大きな歴史の転換点となったのにもかかわらず、ペリーの上陸地である久里浜にそのことを記念する事物が全く存在しないことを遺憾とする意見を、11月5日掲載の時事新報のインタビューの中で述べた。

Answer: 17歳

<hl>ペリーの久里浜上陸から47年が経過した1900年(明治33年)10月、ペリー来航時は17歳の少尉候補生としてプリマス号に乗船し、その後アメリカ海軍の少将にまでなったレスター・ビアズリーが来日した。<hl>ビアズリーは1898年(明治31年)2月をもって退役しており、夫婦で日本などアジア諸国歴訪の旅の途上の日本訪問であった。 1900年(明治33年)10月25日、ビアズリーは横浜からかつてペリーが上陸した久里浜へと向かった。 彼はペリー上陸を記念する何らかのモニュメントがあるものと期待していたが、全くそのようなものがないことに落胆した。 ビアズリーはペリーの日本来航が日本を開国へと導き、大きな歴史の転換点となったのにもかかわらず、ペリーの上陸地である久里浜にそのことを記念する事物が全く存在しないことを遺憾とする意見を、11月5日掲載の時事新報のインタビューの中で述べた。

ペリーの久里浜上陸から47年が経過した1900年(明治33年)10月、ペリー来航時は<hl>17歳<hl>の少尉候補生としてプリマス号に乗船し、その後アメリカ海軍の少将にまでなったレスター・ビアズリーが来日した。 ビアズリーは1898年(明治31年)2月をもって退役しており、夫婦で日本などアジア諸国歴訪の旅の途上の日本訪問であった。 1900年(明治33年)10月25日、ビアズリーは横浜からかつてペリーが上陸した久里浜へと向かった。 彼はペリー上陸を記念する何らかのモニュメントがあるものと期待していたが、全くそのようなものがないことに落胆した。 ビアズリーはペリーの日本来航が日本を開国へと導き、大きな歴史の転換点となったのにもかかわらず、ペリーの上陸地である久里浜にそのことを記念する事物が全く存在しないことを遺憾とする意見を、11月5日掲載の時事新報のインタビューの中で述べた。


Question: ビアズリーはアメリカ海軍を何年に退役したの?

Answer: 1898年

ペリーの久里浜上陸から47年が経過した1900年(明治33年)10月、ペリー来航時は17歳の少尉候補生としてプリマス号に乗船し、その後アメリカ海軍の少将にまでなったレスター・ビアズリーが来日した。<hl>ビアズリーは1898年(明治31年)2月をもって退役しており、夫婦で日本などアジア諸国歴訪の旅の途上の日本訪問であった。<hl>1900年(明治33年)10月25日、ビアズリーは横浜からかつてペリーが上陸した久里浜へと向かった。 彼はペリー上陸を記念する何らかのモニュメントがあるものと期待していたが、全くそのようなものがないことに落胆した。 ビアズリーはペリーの日本来航が日本を開国へと導き、大きな歴史の転換点となったのにもかかわらず、ペリーの上陸地である久里浜にそのことを記念する事物が全く存在しないことを遺憾とする意見を、11月5日掲載の時事新報のインタビューの中で述べた。

ペリーの久里浜上陸から47年が経過した1900年(明治33年)10月、ペリー来航時は17歳の少尉候補生としてプリマス号に乗船し、その後アメリカ海軍の少将にまでなったレスター・ビアズリーが来日した。 ビアズリーは<hl>1898年<hl>(明治31年)2月をもって退役しており、夫婦で日本などアジア諸国歴訪の旅の途上の日本訪問であった。 1900年(明治33年)10月25日、ビアズリーは横浜からかつてペリーが上陸した久里浜へと向かった。 彼はペリー上陸を記念する何らかのモニュメントがあるものと期待していたが、全くそのようなものがないことに落胆した。 ビアズリーはペリーの日本来航が日本を開国へと導き、大きな歴史の転換点となったのにもかかわらず、ペリーの上陸地である久里浜にそのことを記念する事物が全く存在しないことを遺憾とする意見を、11月5日掲載の時事新報のインタビューの中で述べた。


Question: ビアズリーがペリー来航の際に乗船していた艦隊の名前は?

Answer: プリマス号

<hl>ペリーの久里浜上陸から47年が経過した1900年(明治33年)10月、ペリー来航時は17歳の少尉候補生としてプリマス号に乗船し、その後アメリカ海軍の少将にまでなったレスター・ビアズリーが来日した。<hl>ビアズリーは1898年(明治31年)2月をもって退役しており、夫婦で日本などアジア諸国歴訪の旅の途上の日本訪問であった。 1900年(明治33年)10月25日、ビアズリーは横浜からかつてペリーが上陸した久里浜へと向かった。 彼はペリー上陸を記念する何らかのモニュメントがあるものと期待していたが、全くそのようなものがないことに落胆した。 ビアズリーはペリーの日本来航が日本を開国へと導き、大きな歴史の転換点となったのにもかかわらず、ペリーの上陸地である久里浜にそのことを記念する事物が全く存在しないことを遺憾とする意見を、11月5日掲載の時事新報のインタビューの中で述べた。

ペリーの久里浜上陸から47年が経過した1900年(明治33年)10月、ペリー来航時は17歳の少尉候補生として<hl>プリマス号<hl>に乗船し、その後アメリカ海軍の少将にまでなったレスター・ビアズリーが来日した。 ビアズリーは1898年(明治31年)2月をもって退役しており、夫婦で日本などアジア諸国歴訪の旅の途上の日本訪問であった。 1900年(明治33年)10月25日、ビアズリーは横浜からかつてペリーが上陸した久里浜へと向かった。 彼はペリー上陸を記念する何らかのモニュメントがあるものと期待していたが、全くそのようなものがないことに落胆した。 ビアズリーはペリーの日本来航が日本を開国へと導き、大きな歴史の転換点となったのにもかかわらず、ペリーの上陸地である久里浜にそのことを記念する事物が全く存在しないことを遺憾とする意見を、11月5日掲載の時事新報のインタビューの中で述べた。


Question: ビアズリーの意見を受けて、ペリー来航の記念碑建設を提案した人とは?

折りしも日本では10月19日に第4次伊藤内閣が成立していた。第4次伊藤内閣には、米友協会会長の金子堅太郎が司法大臣、会員の星亨が逓信大臣として入閣した。また会員の中から駐オランダ大使、駐米公使館書記官に任命された人物がいたため、米友協会は11月6日に大臣就任祝賀会兼送別会を行うことになった。そして会を行うに当たり、在日中のビアズリーを招待するアイデアが出され、ビアズリーも出席を快諾したため、結局11月6日の会は大臣就任祝賀会兼送別会兼ビアズリー歓迎会となった。ビアズリーは米友協会主宰の歓迎会の席で時事新報のインタビューでも述べたように、ペリー上陸地の久里浜に記念となるものが全く無い現状を遺憾とする意見を述べた。米友協会の金子堅太郎会長以下、ビアズリーの意見に大きな感銘を受け、金子会長の提案によってその場で満場一致でペリー来航の記念碑建設の決議がなされた。

Answer: 金子堅太郎

折りしも日本では10月19日に第4次伊藤内閣が成立していた。<hl>第4次伊藤内閣には、米友協会会長の金子堅太郎が司法大臣、会員の星亨が逓信大臣として入閣した。<hl>また会員の中から駐オランダ大使、駐米公使館書記官に任命された人物がいたため、米友協会は11月6日に大臣就任祝賀会兼送別会を行うことになった。 そして会を行うに当たり、在日中のビアズリーを招待するアイデアが出され、ビアズリーも出席を快諾したため、結局11月6日の会は大臣就任祝賀会兼送別会兼ビアズリー歓迎会となった。 ビアズリーは米友協会主宰の歓迎会の席で時事新報のインタビューでも述べたように、ペリー上陸地の久里浜に記念となるものが全く無い現状を遺憾とする意見を述べた。 米友協会の金子堅太郎会長以下、ビアズリーの意見に大きな感銘を受け、金子会長の提案によってその場で満場一致でペリー来航の記念碑建設の決議がなされた。

折りしも日本では10月19日に第4次伊藤内閣が成立していた。 第4次伊藤内閣には、米友協会会長の<hl>金子堅太郎<hl>が司法大臣、会員の星亨が逓信大臣として入閣した。 また会員の中から駐オランダ大使、駐米公使館書記官に任命された人物がいたため、米友協会は11月6日に大臣就任祝賀会兼送別会を行うことになった。 そして会を行うに当たり、在日中のビアズリーを招待するアイデアが出され、ビアズリーも出席を快諾したため、結局11月6日の会は大臣就任祝賀会兼送別会兼ビアズリー歓迎会となった。 ビアズリーは米友協会主宰の歓迎会の席で時事新報のインタビューでも述べたように、ペリー上陸地の久里浜に記念となるものが全く無い現状を遺憾とする意見を述べた。米友協会の金子堅太郎会長以下、ビアズリーの意見に大きな感銘を受け、金子会長の提案によってその場で満場一致でペリー来航の記念碑建設の決議がなされた。


Question: 金子堅太郎と星亨は何の親睦会の会員だったの?

Answer: 米友協会

折りしも日本では10月19日に第4次伊藤内閣が成立していた。<hl>第4次伊藤内閣には、米友協会会長の金子堅太郎が司法大臣、会員の星亨が逓信大臣として入閣した。<hl>また会員の中から駐オランダ大使、駐米公使館書記官に任命された人物がいたため、米友協会は11月6日に大臣就任祝賀会兼送別会を行うことになった。 そして会を行うに当たり、在日中のビアズリーを招待するアイデアが出され、ビアズリーも出席を快諾したため、結局11月6日の会は大臣就任祝賀会兼送別会兼ビアズリー歓迎会となった。 ビアズリーは米友協会主宰の歓迎会の席で時事新報のインタビューでも述べたように、ペリー上陸地の久里浜に記念となるものが全く無い現状を遺憾とする意見を述べた。 米友協会の金子堅太郎会長以下、ビアズリーの意見に大きな感銘を受け、金子会長の提案によってその場で満場一致でペリー来航の記念碑建設の決議がなされた。

折りしも日本では10月19日に第4次伊藤内閣が成立していた。 第4次伊藤内閣には、<hl>米友協会<hl>会長の金子堅太郎が司法大臣、会員の星亨が逓信大臣として入閣した。 また会員の中から駐オランダ大使、駐米公使館書記官に任命された人物がいたため、米友協会は11月6日に大臣就任祝賀会兼送別会を行うことになった。 そして会を行うに当たり、在日中のビアズリーを招待するアイデアが出され、ビアズリーも出席を快諾したため、結局11月6日の会は大臣就任祝賀会兼送別会兼ビアズリー歓迎会となった。 ビアズリーは米友協会主宰の歓迎会の席で時事新報のインタビューでも述べたように、ペリー上陸地の久里浜に記念となるものが全く無い現状を遺憾とする意見を述べた。米友協会の金子堅太郎会長以下、ビアズリーの意見に大きな感銘を受け、金子会長の提案によってその場で満場一致でペリー来航の記念碑建設の決議がなされた。


Question: 大臣就任祝賀会兼送別会兼ビアズリー歓迎会の主催者はどこですか?

Answer: 米友協会

折りしも日本では10月19日に第4次伊藤内閣が成立していた。<hl>第4次伊藤内閣には、米友協会会長の金子堅太郎が司法大臣、会員の星亨が逓信大臣として入閣した。<hl>また会員の中から駐オランダ大使、駐米公使館書記官に任命された人物がいたため、米友協会は11月6日に大臣就任祝賀会兼送別会を行うことになった。 そして会を行うに当たり、在日中のビアズリーを招待するアイデアが出され、ビアズリーも出席を快諾したため、結局11月6日の会は大臣就任祝賀会兼送別会兼ビアズリー歓迎会となった。 ビアズリーは米友協会主宰の歓迎会の席で時事新報のインタビューでも述べたように、ペリー上陸地の久里浜に記念となるものが全く無い現状を遺憾とする意見を述べた。 米友協会の金子堅太郎会長以下、ビアズリーの意見に大きな感銘を受け、金子会長の提案によってその場で満場一致でペリー来航の記念碑建設の決議がなされた。

折りしも日本では10月19日に第4次伊藤内閣が成立していた。 第4次伊藤内閣には、<hl>米友協会<hl>会長の金子堅太郎が司法大臣、会員の星亨が逓信大臣として入閣した。 また会員の中から駐オランダ大使、駐米公使館書記官に任命された人物がいたため、米友協会は11月6日に大臣就任祝賀会兼送別会を行うことになった。 そして会を行うに当たり、在日中のビアズリーを招待するアイデアが出され、ビアズリーも出席を快諾したため、結局11月6日の会は大臣就任祝賀会兼送別会兼ビアズリー歓迎会となった。 ビアズリーは米友協会主宰の歓迎会の席で時事新報のインタビューでも述べたように、ペリー上陸地の久里浜に記念となるものが全く無い現状を遺憾とする意見を述べた。米友協会の金子堅太郎会長以下、ビアズリーの意見に大きな感銘を受け、金子会長の提案によってその場で満場一致でペリー来航の記念碑建設の決議がなされた。


Question: 第4次伊藤内閣で逓信大臣に任命された人は誰?

Answer: 星亨

折りしも日本では10月19日に第4次伊藤内閣が成立していた。<hl>第4次伊藤内閣には、米友協会会長の金子堅太郎が司法大臣、会員の星亨が逓信大臣として入閣した。<hl>また会員の中から駐オランダ大使、駐米公使館書記官に任命された人物がいたため、米友協会は11月6日に大臣就任祝賀会兼送別会を行うことになった。 そして会を行うに当たり、在日中のビアズリーを招待するアイデアが出され、ビアズリーも出席を快諾したため、結局11月6日の会は大臣就任祝賀会兼送別会兼ビアズリー歓迎会となった。 ビアズリーは米友協会主宰の歓迎会の席で時事新報のインタビューでも述べたように、ペリー上陸地の久里浜に記念となるものが全く無い現状を遺憾とする意見を述べた。 米友協会の金子堅太郎会長以下、ビアズリーの意見に大きな感銘を受け、金子会長の提案によってその場で満場一致でペリー来航の記念碑建設の決議がなされた。

折りしも日本では10月19日に第4次伊藤内閣が成立していた。 第4次伊藤内閣には、米友協会会長の金子堅太郎が司法大臣、会員の<hl>星亨<hl>が逓信大臣として入閣した。 また会員の中から駐オランダ大使、駐米公使館書記官に任命された人物がいたため、米友協会は11月6日に大臣就任祝賀会兼送別会を行うことになった。 そして会を行うに当たり、在日中のビアズリーを招待するアイデアが出され、ビアズリーも出席を快諾したため、結局11月6日の会は大臣就任祝賀会兼送別会兼ビアズリー歓迎会となった。 ビアズリーは米友協会主宰の歓迎会の席で時事新報のインタビューでも述べたように、ペリー上陸地の久里浜に記念となるものが全く無い現状を遺憾とする意見を述べた。米友協会の金子堅太郎会長以下、ビアズリーの意見に大きな感銘を受け、金子会長の提案によってその場で満場一致でペリー来航の記念碑建設の決議がなされた。


Question: 上陸記念碑は何坪の土地に建設されることになったの?

米友協会は11月11日、金子堅太郎、星亨ら10名の建碑委員を選出した。11月28日には、記念碑を久里浜に建設することや1901年(明治34年)7月14日のペリー上陸記念日に記念碑の落成式を行うことなどを取り決めた記念碑設立の要件を定めた。そして12月5日には雨宮敬次郎ら日本側と、ビアズリー夫妻、そしてシドモア(GeorgeHawthorneScidmore)米副総領事が碑の建設予定地である久里浜を検分した。検分の結果、約1500坪の土地に上陸記念碑を建設することとして、建設予定地に「嘉永六年米国水師提督彼理氏上陸紀念碑」と書かれた木標を立て、更にビアズリー夫妻ら4、5名が松の記念植樹を行った。

Answer: 約1500坪

米友協会は11月11日、金子堅太郎、星亨ら10名の建碑委員を選出した。 11月28日には、記念碑を久里浜に建設することや1901年(明治34年)7月14日のペリー上陸記念日に記念碑の落成式を行うことなどを取り決めた記念碑設立の要件を定めた。 そして12月5日には雨宮敬次郎ら日本側と、ビアズリー夫妻、そしてシドモア(GeorgeHawthorneScidmore)米副総領事が碑の建設予定地である久里浜を検分した。<hl>検分の結果、約1500坪の土地に上陸記念碑を建設することとして、建設予定地に「嘉永六年米国水師提督彼理氏上陸紀念碑」と書かれた木標を立て、更にビアズリー夫妻ら4、5名が松の記念植樹を行った。<hl>

米友協会は11月11日、金子堅太郎、星亨ら10名の建碑委員を選出した。 11月28日には、記念碑を久里浜に建設することや1901年(明治34年)7月14日のペリー上陸記念日に記念碑の落成式を行うことなどを取り決めた記念碑設立の要件を定めた。 そして12月5日には雨宮敬次郎ら日本側と、ビアズリー夫妻、そしてシドモア(GeorgeHawthorneScidmore)米副総領事が碑の建設予定地である久里浜を検分した。 検分の結果、<hl>約1500坪<hl>の土地に上陸記念碑を建設することとして、建設予定地に「嘉永六年米国水師提督彼理氏上陸紀念碑」と書かれた木標を立て、更にビアズリー夫妻ら4、5名が松の記念植樹を行った。


Question: 建碑委員には何名が選ばれたの?

Answer: 10名

米友協会は11月11日、金子堅太郎、星亨ら10名の建碑委員を選出した。

<hl>米友協会は11月11日、金子堅太郎、星亨ら10名の建碑委員を選出した。<hl>11月28日には、記念碑を久里浜に建設することや1901年(明治34年)7月14日のペリー上陸記念日に記念碑の落成式を行うことなどを取り決めた記念碑設立の要件を定めた。 そして12月5日には雨宮敬次郎ら日本側と、ビアズリー夫妻、そしてシドモア(GeorgeHawthorneScidmore)米副総領事が碑の建設予定地である久里浜を検分した。 検分の結果、約1500坪の土地に上陸記念碑を建設することとして、建設予定地に「嘉永六年米国水師提督彼理氏上陸紀念碑」と書かれた木標を立て、更にビアズリー夫妻ら4、5名が松の記念植樹を行った。

米友協会は11月11日、金子堅太郎、星亨ら<hl>10名<hl>の建碑委員を選出した。 11月28日には、記念碑を久里浜に建設することや1901年(明治34年)7月14日のペリー上陸記念日に記念碑の落成式を行うことなどを取り決めた記念碑設立の要件を定めた。 そして12月5日には雨宮敬次郎ら日本側と、ビアズリー夫妻、そしてシドモア(GeorgeHawthorneScidmore)米副総領事が碑の建設予定地である久里浜を検分した。 検分の結果、約1500坪の土地に上陸記念碑を建設することとして、建設予定地に「嘉永六年米国水師提督彼理氏上陸紀念碑」と書かれた木標を立て、更にビアズリー夫妻ら4、5名が松の記念植樹を行った。


Question: 上陸記念碑建設記念に植えられた木とは?

Answer: 松

米友協会は11月11日、金子堅太郎、星亨ら10名の建碑委員を選出した。 11月28日には、記念碑を久里浜に建設することや1901年(明治34年)7月14日のペリー上陸記念日に記念碑の落成式を行うことなどを取り決めた記念碑設立の要件を定めた。 そして12月5日には雨宮敬次郎ら日本側と、ビアズリー夫妻、そしてシドモア(GeorgeHawthorneScidmore)米副総領事が碑の建設予定地である久里浜を検分した。<hl>検分の結果、約1500坪の土地に上陸記念碑を建設することとして、建設予定地に「嘉永六年米国水師提督彼理氏上陸紀念碑」と書かれた木標を立て、更にビアズリー夫妻ら4、5名が松の記念植樹を行った。<hl>

米友協会は11月11日、金子堅太郎、星亨ら10名の建碑委員を選出した。 11月28日には、記念碑を久里浜に建設することや1901年(明治34年)7月14日のペリー上陸記念日に記念碑の落成式を行うことなどを取り決めた記念碑設立の要件を定めた。 そして12月5日には雨宮敬次郎ら日本側と、ビアズリー夫妻、そしてシドモア(GeorgeHawthorneScidmore)米副総領事が碑の建設予定地である久里浜を検分した。 検分の結果、約1500坪の土地に上陸記念碑を建設することとして、建設予定地に「嘉永六年米国水師提督彼理氏上陸紀念碑」と書かれた木標を立て、更にビアズリー夫妻ら4、5名が<hl>松<hl>の記念植樹を行った。


Question: 記念碑本体と台座に使用された石はどちらが重いですか?

募金集めと並行して記念碑建設が開始された。途中、工事の届出を行っていなかったために東京湾要塞司令部から工事差し止めを言い渡されるアクシデントもあったが、届出を迅速に行ったために大事には至らず、建設は順調に進められた。記念碑本体となる石は、当初取り寄せた石が小さかったため、改めて大きな石を取り寄せたといい、高さ1丈5尺、幅8尺、厚さ1尺2寸、重量は10トンあまりの仙台産の花崗岩であった。台座は神奈川県根府川産の石が用いられ、高さ1丈8尺、幅1丈2尺、厚さ5寸、重さは9トンあまりであった。

Answer: 記念碑本体

募金集めと並行して記念碑建設が開始された。 途中、工事の届出を行っていなかったために東京湾要塞司令部から工事差し止めを言い渡されるアクシデントもあったが、届出を迅速に行ったために大事には至らず、建設は順調に進められた。<hl>記念碑本体となる石は、当初取り寄せた石が小さかったため、改めて大きな石を取り寄せたといい、高さ1丈5尺、幅8尺、厚さ1尺2寸、重量は10トンあまりの仙台産の花崗岩であった。<hl>台座は神奈川県根府川産の石が用いられ、高さ1丈8尺、幅1丈2尺、厚さ5寸、重さは9トンあまりであった。

募金集めと並行して記念碑建設が開始された。 途中、工事の届出を行っていなかったために東京湾要塞司令部から工事差し止めを言い渡されるアクシデントもあったが、届出を迅速に行ったために大事には至らず、建設は順調に進められた。 <hl>記念碑本体<hl>となる石は、当初取り寄せた石が小さかったため、改めて大きな石を取り寄せたといい、高さ1丈5尺、幅8尺、厚さ1尺2寸、重量は10トンあまりの仙台産の花崗岩であった。 台座は神奈川県根府川産の石が用いられ、高さ1丈8尺、幅1丈2尺、厚さ5寸、重さは9トンあまりであった。


Question: 記念碑本体と台座に使用された石の高さはどちらが高いですか?

Answer: 台座

募金集めと並行して記念碑建設が開始された。 途中、工事の届出を行っていなかったために東京湾要塞司令部から工事差し止めを言い渡されるアクシデントもあったが、届出を迅速に行ったために大事には至らず、建設は順調に進められた。 記念碑本体となる石は、当初取り寄せた石が小さかったため、改めて大きな石を取り寄せたといい、高さ1丈5尺、幅8尺、厚さ1尺2寸、重量は10トンあまりの仙台産の花崗岩であった。<hl>台座は神奈川県根府川産の石が用いられ、高さ1丈8尺、幅1丈2尺、厚さ5寸、重さは9トンあまりであった。<hl>

募金集めと並行して記念碑建設が開始された。 途中、工事の届出を行っていなかったために東京湾要塞司令部から工事差し止めを言い渡されるアクシデントもあったが、届出を迅速に行ったために大事には至らず、建設は順調に進められた。 記念碑本体となる石は、当初取り寄せた石が小さかったため、改めて大きな石を取り寄せたといい、高さ1丈5尺、幅8尺、厚さ1尺2寸、重量は10トンあまりの仙台産の花崗岩であった。 <hl>台座<hl>は神奈川県根府川産の石が用いられ、高さ1丈8尺、幅1丈2尺、厚さ5寸、重さは9トンあまりであった。


Question: 使用された石の厚さがより分厚いのは記念碑本体と台座のどちらですか?

Answer: 記念碑本体

募金集めと並行して記念碑建設が開始された。 途中、工事の届出を行っていなかったために東京湾要塞司令部から工事差し止めを言い渡されるアクシデントもあったが、届出を迅速に行ったために大事には至らず、建設は順調に進められた。<hl>記念碑本体となる石は、当初取り寄せた石が小さかったため、改めて大きな石を取り寄せたといい、高さ1丈5尺、幅8尺、厚さ1尺2寸、重量は10トンあまりの仙台産の花崗岩であった。<hl>台座は神奈川県根府川産の石が用いられ、高さ1丈8尺、幅1丈2尺、厚さ5寸、重さは9トンあまりであった。

募金集めと並行して記念碑建設が開始された。 途中、工事の届出を行っていなかったために東京湾要塞司令部から工事差し止めを言い渡されるアクシデントもあったが、届出を迅速に行ったために大事には至らず、建設は順調に進められた。 <hl>記念碑本体<hl>となる石は、当初取り寄せた石が小さかったため、改めて大きな石を取り寄せたといい、高さ1丈5尺、幅8尺、厚さ1尺2寸、重量は10トンあまりの仙台産の花崗岩であった。 台座は神奈川県根府川産の石が用いられ、高さ1丈8尺、幅1丈2尺、厚さ5寸、重さは9トンあまりであった。


Question: 舵木や旗魚と漢字表記される魚は何ですか?

カジキ(梶木・舵木・旗魚・羽魚・鮙)はスズキ目カジキ亜目Xiphioideiに分類される魚の総称。温暖な海を高速で遊泳する大型肉食魚で、いずれも上顎が剣のように長く鋭く伸びて「吻」(ふん)を形成しており、食用やトローリングによるスポーツフィッシングの対象魚。カジキ亜目はメカジキ科Xiphiidae、マカジキ科Istiophoridaeの2科からなる。分類によってはサバ亜目に含めたり、カジキ上科Xiphioideaとしたりもする。全世界に10-12種が分布し、このうち日本近海にはメカジキ、マカジキ、バショウカジキ、フウライカジキ、シロカジキ、クロカジキの6種が生息する。マグロとは異なる分類群であるが、混同する場合もある。

Answer: カジキ

<hl>カジキ(梶木・舵木・旗魚・羽魚・鮙)はスズキ目カジキ亜目Xiphioideiに分類される魚の総称。<hl>温暖な海を高速で遊泳する大型肉食魚で、いずれも上顎が剣のように長く鋭く伸びて「吻」(ふん)を形成しており、食用やトローリングによるスポーツフィッシングの対象魚。 カジキ亜目はメカジキ科Xiphiidae、マカジキ科Istiophoridaeの2科からなる。 分類によってはサバ亜目に含めたり、カジキ上科Xiphioideaとしたりもする。 全世界に10-12種が分布し、このうち日本近海にはメカジキ、マカジキ、バショウカジキ、フウライカジキ、シロカジキ、クロカジキの6種が生息する。 マグロとは異なる分類群であるが、混同する場合もある。

<hl>カジキ<hl>(梶木・舵木・旗魚・羽魚・鮙)はスズキ目カジキ亜目Xiphioideiに分類される魚の総称。 温暖な海を高速で遊泳する大型肉食魚で、いずれも上顎が剣のように長く鋭く伸びて「吻」(ふん)を形成しており、食用やトローリングによるスポーツフィッシングの対象魚。 カジキ亜目はメカジキ科Xiphiidae、マカジキ科Istiophoridaeの2科からなる。 分類によってはサバ亜目に含めたり、カジキ上科Xiphioideaとしたりもする。 全世界に10-12種が分布し、このうち日本近海にはメカジキ、マカジキ、バショウカジキ、フウライカジキ、シロカジキ、クロカジキの6種が生息する。 マグロとは異なる分類群であるが、混同する場合もある。


Question: カジキ亜目は何科ありますか?

Answer: 2科

カジキ(梶木・舵木・旗魚・羽魚・鮙)はスズキ目カジキ亜目Xiphioideiに分類される魚の総称。 温暖な海を高速で遊泳する大型肉食魚で、いずれも上顎が剣のように長く鋭く伸びて「吻」(ふん)を形成しており、食用やトローリングによるスポーツフィッシングの対象魚。<hl>カジキ亜目はメカジキ科Xiphiidae、マカジキ科Istiophoridaeの2科からなる。<hl>分類によってはサバ亜目に含めたり、カジキ上科Xiphioideaとしたりもする。 全世界に10-12種が分布し、このうち日本近海にはメカジキ、マカジキ、バショウカジキ、フウライカジキ、シロカジキ、クロカジキの6種が生息する。 マグロとは異なる分類群であるが、混同する場合もある。

カジキ(梶木・舵木・旗魚・羽魚・鮙)はスズキ目カジキ亜目Xiphioideiに分類される魚の総称。 温暖な海を高速で遊泳する大型肉食魚で、いずれも上顎が剣のように長く鋭く伸びて「吻」(ふん)を形成しており、食用やトローリングによるスポーツフィッシングの対象魚。 カジキ亜目はメカジキ科Xiphiidae、マカジキ科Istiophoridaeの<hl>2科<hl>からなる。 分類によってはサバ亜目に含めたり、カジキ上科Xiphioideaとしたりもする。 全世界に10-12種が分布し、このうち日本近海にはメカジキ、マカジキ、バショウカジキ、フウライカジキ、シロカジキ、クロカジキの6種が生息する。 マグロとは異なる分類群であるが、混同する場合もある。


Question: 日本の近海には何種のカジキが生息しているの?

Answer: 6種

カジキ(梶木・舵木・旗魚・羽魚・鮙)はスズキ目カジキ亜目Xiphioideiに分類される魚の総称。 温暖な海を高速で遊泳する大型肉食魚で、いずれも上顎が剣のように長く鋭く伸びて「吻」(ふん)を形成しており、食用やトローリングによるスポーツフィッシングの対象魚。 カジキ亜目はメカジキ科Xiphiidae、マカジキ科Istiophoridaeの2科からなる。 分類によってはサバ亜目に含めたり、カジキ上科Xiphioideaとしたりもする。<hl>全世界に10-12種が分布し、このうち日本近海にはメカジキ、マカジキ、バショウカジキ、フウライカジキ、シロカジキ、クロカジキの6種が生息する。<hl>マグロとは異なる分類群であるが、混同する場合もある。

カジキ(梶木・舵木・旗魚・羽魚・鮙)はスズキ目カジキ亜目Xiphioideiに分類される魚の総称。 温暖な海を高速で遊泳する大型肉食魚で、いずれも上顎が剣のように長く鋭く伸びて「吻」(ふん)を形成しており、食用やトローリングによるスポーツフィッシングの対象魚。 カジキ亜目はメカジキ科Xiphiidae、マカジキ科Istiophoridaeの2科からなる。 分類によってはサバ亜目に含めたり、カジキ上科Xiphioideaとしたりもする。 全世界に10-12種が分布し、このうち日本近海にはメカジキ、マカジキ、バショウカジキ、フウライカジキ、シロカジキ、クロカジキの<hl>6種<hl>が生息する。 マグロとは異なる分類群であるが、混同する場合もある。


Question: カジキの上顎にある特徴は何?

Answer: 「吻」

カジキ(梶木・舵木・旗魚・羽魚・鮙)はスズキ目カジキ亜目Xiphioideiに分類される魚の総称。<hl>温暖な海を高速で遊泳する大型肉食魚で、いずれも上顎が剣のように長く鋭く伸びて「吻」(ふん)を形成しており、食用やトローリングによるスポーツフィッシングの対象魚。<hl>カジキ亜目はメカジキ科Xiphiidae、マカジキ科Istiophoridaeの2科からなる。 分類によってはサバ亜目に含めたり、カジキ上科Xiphioideaとしたりもする。 全世界に10-12種が分布し、このうち日本近海にはメカジキ、マカジキ、バショウカジキ、フウライカジキ、シロカジキ、クロカジキの6種が生息する。 マグロとは異なる分類群であるが、混同する場合もある。

カジキ(梶木・舵木・旗魚・羽魚・鮙)はスズキ目カジキ亜目Xiphioideiに分類される魚の総称。 温暖な海を高速で遊泳する大型肉食魚で、いずれも上顎が剣のように長く鋭く伸びて<hl>「吻」<hl>(ふん)を形成しており、食用やトローリングによるスポーツフィッシングの対象魚。 カジキ亜目はメカジキ科Xiphiidae、マカジキ科Istiophoridaeの2科からなる。 分類によってはサバ亜目に含めたり、カジキ上科Xiphioideaとしたりもする。 全世界に10-12種が分布し、このうち日本近海にはメカジキ、マカジキ、バショウカジキ、フウライカジキ、シロカジキ、クロカジキの6種が生息する。 マグロとは異なる分類群であるが、混同する場合もある。


Question: カジキの英語表記は何ですか?

「カジキ」という和名は、その吻で舵木(船の舵をとる硬い木板)を突き通すことから舵木通し(カジキドオシ)と呼ばれ、それを略したものとする説が有力である。英語では"Billfish"(ビルフィッシュ:「嘴魚」の意)と呼ぶが、マカジキ科のみを"Billfish"とすることもある。また、メカジキは"Swordfish"(ソードフィッシュ:剣魚)、バショウカジキ類は"Sailfish"(セイルフィッシュ:帆魚)、マカジキ・クロカジキ類は"Marlin"(マーリン)、フウライカジキ類は"Spearfish"(スピアフィッシュ:槍魚)という呼び分けもされている。

Answer: Billfish

「カジキ」という和名は、その吻で舵木(船の舵をとる硬い木板)を突き通すことから舵木通し(カジキドオシ)と呼ばれ、それを略したものとする説が有力である。<hl>英語では"Billfish"(ビルフィッシュ:「嘴魚」の意)と呼ぶが、マカジキ科のみを"Billfish"とすることもある。<hl>また、メカジキは"Swordfish"(ソードフィッシュ:剣魚)、バショウカジキ類は"Sailfish"(セイルフィッシュ:帆魚)、マカジキ・クロカジキ類は"Marlin"(マーリン)、フウライカジキ類は"Spearfish"(スピアフィッシュ:槍魚)という呼び分けもされている。

「カジキ」という和名は、その吻で舵木(船の舵をとる硬い木板)を突き通すことから舵木通し(カジキドオシ)と呼ばれ、それを略したものとする説が有力である。 英語では"<hl>Billfish<hl>"(ビルフィッシュ:「嘴魚」の意)と呼ぶが、マカジキ科のみを"Billfish"とすることもある。 また、メカジキは"Swordfish"(ソードフィッシュ:剣魚)、バショウカジキ類は"Sailfish"(セイルフィッシュ:帆魚)、マカジキ・クロカジキ類は"Marlin"(マーリン)、フウライカジキ類は"Spearfish"(スピアフィッシュ:槍魚)という呼び分けもされている。


Question: 舵木通しの呼称をもつ魚の名前は何?

Answer: カジキ

<hl>「カジキ」という和名は、その吻で舵木(船の舵をとる硬い木板)を突き通すことから舵木通し(カジキドオシ)と呼ばれ、それを略したものとする説が有力である。<hl>英語では"Billfish"(ビルフィッシュ:「嘴魚」の意)と呼ぶが、マカジキ科のみを"Billfish"とすることもある。 また、メカジキは"Swordfish"(ソードフィッシュ:剣魚)、バショウカジキ類は"Sailfish"(セイルフィッシュ:帆魚)、マカジキ・クロカジキ類は"Marlin"(マーリン)、フウライカジキ類は"Spearfish"(スピアフィッシュ:槍魚)という呼び分けもされている。

「<hl>カジキ<hl>」という和名は、その吻で舵木(船の舵をとる硬い木板)を突き通すことから舵木通し(カジキドオシ)と呼ばれ、それを略したものとする説が有力である。 英語では"Billfish"(ビルフィッシュ:「嘴魚」の意)と呼ぶが、マカジキ科のみを"Billfish"とすることもある。 また、メカジキは"Swordfish"(ソードフィッシュ:剣魚)、バショウカジキ類は"Sailfish"(セイルフィッシュ:帆魚)、マカジキ・クロカジキ類は"Marlin"(マーリン)、フウライカジキ類は"Spearfish"(スピアフィッシュ:槍魚)という呼び分けもされている。


Question: メカジキの英語名は何?

Answer: Swordfish

「カジキ」という和名は、その吻で舵木(船の舵をとる硬い木板)を突き通すことから舵木通し(カジキドオシ)と呼ばれ、それを略したものとする説が有力である。 英語では"Billfish"(ビルフィッシュ:「嘴魚」の意)と呼ぶが、マカジキ科のみを"Billfish"とすることもある。<hl>また、メカジキは"Swordfish"(ソードフィッシュ:剣魚)、バショウカジキ類は"Sailfish"(セイルフィッシュ:帆魚)、マカジキ・クロカジキ類は"Marlin"(マーリン)、フウライカジキ類は"Spearfish"(スピアフィッシュ:槍魚)という呼び分けもされている。<hl>

「カジキ」という和名は、その吻で舵木(船の舵をとる硬い木板)を突き通すことから舵木通し(カジキドオシ)と呼ばれ、それを略したものとする説が有力である。 英語では"Billfish"(ビルフィッシュ:「嘴魚」の意)と呼ぶが、マカジキ科のみを"Billfish"とすることもある。 また、メカジキは"<hl>Swordfish<hl>"(ソードフィッシュ:剣魚)、バショウカジキ類は"Sailfish"(セイルフィッシュ:帆魚)、マカジキ・クロカジキ類は"Marlin"(マーリン)、フウライカジキ類は"Spearfish"(スピアフィッシュ:槍魚)という呼び分けもされている。


Question: メカジキの和名は何?

Answer: 剣魚

「カジキ」という和名は、その吻で舵木(船の舵をとる硬い木板)を突き通すことから舵木通し(カジキドオシ)と呼ばれ、それを略したものとする説が有力である。 英語では"Billfish"(ビルフィッシュ:「嘴魚」の意)と呼ぶが、マカジキ科のみを"Billfish"とすることもある。<hl>また、メカジキは"Swordfish"(ソードフィッシュ:剣魚)、バショウカジキ類は"Sailfish"(セイルフィッシュ:帆魚)、マカジキ・クロカジキ類は"Marlin"(マーリン)、フウライカジキ類は"Spearfish"(スピアフィッシュ:槍魚)という呼び分けもされている。<hl>

「カジキ」という和名は、その吻で舵木(船の舵をとる硬い木板)を突き通すことから舵木通し(カジキドオシ)と呼ばれ、それを略したものとする説が有力である。 英語では"Billfish"(ビルフィッシュ:「嘴魚」の意)と呼ぶが、マカジキ科のみを"Billfish"とすることもある。 また、メカジキは"Swordfish"(ソードフィッシュ:<hl>剣魚<hl>)、バショウカジキ類は"Sailfish"(セイルフィッシュ:帆魚)、マカジキ・クロカジキ類は"Marlin"(マーリン)、フウライカジキ類は"Spearfish"(スピアフィッシュ:槍魚)という呼び分けもされている。


Question: 水中で最速のスピードで泳ぐことの出来る動物とは何?

カジキ類は水中における最速のスプリンターである。水中ゆえに最高遊泳速度を正確に測定することは難しいが、種によっては時速100km以上に達すると考えられている。バショウカジキのトップスピードなら、25mプールを1秒以内で駆け抜ける速さに相当する。水中で最も速く泳ぐことのできる動物として、ギネスブックにも記載されている。その体には高速遊泳に適応した構造や機能がいくつか見られる。

Answer: バショウカジキ

カジキ類は水中における最速のスプリンターである。 水中ゆえに最高遊泳速度を正確に測定することは難しいが、種によっては時速100km以上に達すると考えられている。<hl>バショウカジキのトップスピードなら、25mプールを1秒以内で駆け抜ける速さに相当する。<hl>水中で最も速く泳ぐことのできる動物として、ギネスブックにも記載されている。 その体には高速遊泳に適応した構造や機能がいくつか見られる。

カジキ類は水中における最速のスプリンターである。 水中ゆえに最高遊泳速度を正確に測定することは難しいが、種によっては時速100km以上に達すると考えられている。 <hl>バショウカジキ<hl>のトップスピードなら、25mプールを1秒以内で駆け抜ける速さに相当する。 水中で最も速く泳ぐことのできる動物として、ギネスブックにも記載されている。 その体には高速遊泳に適応した構造や機能がいくつか見られる。


Question: ギネスブックに記載されている、水中において最速で泳げる動物とは何?

Answer: バショウカジキ

カジキ類は水中における最速のスプリンターである。 水中ゆえに最高遊泳速度を正確に測定することは難しいが、種によっては時速100km以上に達すると考えられている。<hl>バショウカジキのトップスピードなら、25mプールを1秒以内で駆け抜ける速さに相当する。<hl>水中で最も速く泳ぐことのできる動物として、ギネスブックにも記載されている。 その体には高速遊泳に適応した構造や機能がいくつか見られる。

カジキ類は水中における最速のスプリンターである。 水中ゆえに最高遊泳速度を正確に測定することは難しいが、種によっては時速100km以上に達すると考えられている。 <hl>バショウカジキ<hl>のトップスピードなら、25mプールを1秒以内で駆け抜ける速さに相当する。 水中で最も速く泳ぐことのできる動物として、ギネスブックにも記載されている。 その体には高速遊泳に適応した構造や機能がいくつか見られる。


Question: バショウカジキは、水中で最も速く泳ぐことのできる動物として、何に記載されていますか?

Answer: ギネスブック

水中で最も速く泳ぐことのできる動物として、ギネスブックにも記載されている。

カジキ類は水中における最速のスプリンターである。 水中ゆえに最高遊泳速度を正確に測定することは難しいが、種によっては時速100km以上に達すると考えられている。 バショウカジキのトップスピードなら、25mプールを1秒以内で駆け抜ける速さに相当する。<hl>水中で最も速く泳ぐことのできる動物として、ギネスブックにも記載されている。<hl>その体には高速遊泳に適応した構造や機能がいくつか見られる。

カジキ類は水中における最速のスプリンターである。 水中ゆえに最高遊泳速度を正確に測定することは難しいが、種によっては時速100km以上に達すると考えられている。 バショウカジキのトップスピードなら、25mプールを1秒以内で駆け抜ける速さに相当する。 水中で最も速く泳ぐことのできる動物として、<hl>ギネスブック<hl>にも記載されている。 その体には高速遊泳に適応した構造や機能がいくつか見られる。


Question: カジキの体温と海水を比較すると、温度が低いのはどちらですか?

多くの高速遊泳魚に共通することであるが、体は流線型(紡錘形)をしており水の抵抗を受けにくい。筋肉に奇網という熱交換器官を備え、周りの海水よりも体温を高く保つことができる。これは水温が低いと筋肉の動きが鈍くなるという、変温動物である魚の短所を克服している。第一背鰭(せびれ)と臀鰭(しりびれ)には、鰭を格納するための溝がある。高速遊泳時にはこの溝に鰭を収納し、ブレーキをかける時に鰭を大きく広げる。腹鰭が退化傾向である。マカジキ科は2本の細い帯状になっており、メカジキは腹鰭が無い。鎌のような三日月型の尾鰭(おびれ)は、長時間の持続的遊泳と短時間の爆発的遊泳の両方に適した形状である。

Answer: 海水

筋肉に奇網という熱交換器官を備え、周りの海水よりも体温を高く保つことができる。

多くの高速遊泳魚に共通することであるが、体は流線型(紡錘形)をしており水の抵抗を受けにくい。<hl>筋肉に奇網という熱交換器官を備え、周りの海水よりも体温を高く保つことができる。<hl>これは水温が低いと筋肉の動きが鈍くなるという、変温動物である魚の短所を克服している。 第一背鰭(せびれ)と臀鰭(しりびれ)には、鰭を格納するための溝がある。 高速遊泳時にはこの溝に鰭を収納し、ブレーキをかける時に鰭を大きく広げる。 腹鰭が退化傾向である。 マカジキ科は2本の細い帯状になっており、メカジキは腹鰭が無い。 鎌のような三日月型の尾鰭(おびれ)は、長時間の持続的遊泳と短時間の爆発的遊泳の両方に適した形状である。

多くの高速遊泳魚に共通することであるが、体は流線型(紡錘形)をしており水の抵抗を受けにくい。 筋肉に奇網という熱交換器官を備え、周りの<hl>海水<hl>よりも体温を高く保つことができる。 これは水温が低いと筋肉の動きが鈍くなるという、変温動物である魚の短所を克服している。 第一背鰭(せびれ)と臀鰭(しりびれ)には、鰭を格納するための溝がある。 高速遊泳時にはこの溝に鰭を収納し、ブレーキをかける時に鰭を大きく広げる。 腹鰭が退化傾向である。 マカジキ科は2本の細い帯状になっており、メカジキは腹鰭が無い。 鎌のような三日月型の尾鰭(おびれ)は、長時間の持続的遊泳と短時間の爆発的遊泳の両方に適した形状である。


Question: カジキはどんな体型をしているの?

Answer: 流線型

<hl>多くの高速遊泳魚に共通することであるが、体は流線型(紡錘形)をしており水の抵抗を受けにくい。<hl>筋肉に奇網という熱交換器官を備え、周りの海水よりも体温を高く保つことができる。 これは水温が低いと筋肉の動きが鈍くなるという、変温動物である魚の短所を克服している。 第一背鰭(せびれ)と臀鰭(しりびれ)には、鰭を格納するための溝がある。 高速遊泳時にはこの溝に鰭を収納し、ブレーキをかける時に鰭を大きく広げる。 腹鰭が退化傾向である。 マカジキ科は2本の細い帯状になっており、メカジキは腹鰭が無い。 鎌のような三日月型の尾鰭(おびれ)は、長時間の持続的遊泳と短時間の爆発的遊泳の両方に適した形状である。

多くの高速遊泳魚に共通することであるが、体は<hl>流線型<hl>(紡錘形)をしており水の抵抗を受けにくい。 筋肉に奇網という熱交換器官を備え、周りの海水よりも体温を高く保つことができる。 これは水温が低いと筋肉の動きが鈍くなるという、変温動物である魚の短所を克服している。 第一背鰭(せびれ)と臀鰭(しりびれ)には、鰭を格納するための溝がある。 高速遊泳時にはこの溝に鰭を収納し、ブレーキをかける時に鰭を大きく広げる。 腹鰭が退化傾向である。 マカジキ科は2本の細い帯状になっており、メカジキは腹鰭が無い。 鎌のような三日月型の尾鰭(おびれ)は、長時間の持続的遊泳と短時間の爆発的遊泳の両方に適した形状である。


Question: 腹鰭の無いカジキの種類は何?

Answer: メカジキ

マカジキ科は2本の細い帯状になっており、メカジキは腹鰭が無い。

多くの高速遊泳魚に共通することであるが、体は流線型(紡錘形)をしており水の抵抗を受けにくい。 筋肉に奇網という熱交換器官を備え、周りの海水よりも体温を高く保つことができる。 これは水温が低いと筋肉の動きが鈍くなるという、変温動物である魚の短所を克服している。 第一背鰭(せびれ)と臀鰭(しりびれ)には、鰭を格納するための溝がある。 高速遊泳時にはこの溝に鰭を収納し、ブレーキをかける時に鰭を大きく広げる。 腹鰭が退化傾向である。<hl>マカジキ科は2本の細い帯状になっており、メカジキは腹鰭が無い。<hl>鎌のような三日月型の尾鰭(おびれ)は、長時間の持続的遊泳と短時間の爆発的遊泳の両方に適した形状である。

多くの高速遊泳魚に共通することであるが、体は流線型(紡錘形)をしており水の抵抗を受けにくい。 筋肉に奇網という熱交換器官を備え、周りの海水よりも体温を高く保つことができる。 これは水温が低いと筋肉の動きが鈍くなるという、変温動物である魚の短所を克服している。 第一背鰭(せびれ)と臀鰭(しりびれ)には、鰭を格納するための溝がある。 高速遊泳時にはこの溝に鰭を収納し、ブレーキをかける時に鰭を大きく広げる。 腹鰭が退化傾向である。 マカジキ科は2本の細い帯状になっており、<hl>メカジキ<hl>は腹鰭が無い。 鎌のような三日月型の尾鰭(おびれ)は、長時間の持続的遊泳と短時間の爆発的遊泳の両方に適した形状である。

マカジキ科は2本の細い帯状になっており、<hl>メカジキ<hl>は腹鰭が無い。


Question: 水平隆起線が多いのはマカジキ科とメカジキ科のどちら?

尾鰭のつけ根(尾柄:びへい)には水平隆起線があり、遊泳時には小さな翼となって水から揚力を得ると同時に、横揺れを防ぐ効果もある。マカジキ科には2対、メカジキ科には1対の水平隆起線がある。体の後半部には強靭な筋肉が発達し、これと柔軟な背骨を左右にしならせて推進力を得る。

Answer: マカジキ科

マカジキ科には2対、メカジキ科には1対の水平隆起線がある。

尾鰭のつけ根(尾柄:びへい)には水平隆起線があり、遊泳時には小さな翼となって水から揚力を得ると同時に、横揺れを防ぐ効果もある。<hl>マカジキ科には2対、メカジキ科には1対の水平隆起線がある。<hl>体の後半部には強靭な筋肉が発達し、これと柔軟な背骨を左右にしならせて推進力を得る。

尾鰭のつけ根(尾柄:びへい)には水平隆起線があり、遊泳時には小さな翼となって水から揚力を得ると同時に、横揺れを防ぐ効果もある。 <hl>マカジキ科<hl>には2対、メカジキ科には1対の水平隆起線がある。 体の後半部には強靭な筋肉が発達し、これと柔軟な背骨を左右にしならせて推進力を得る。

<hl>マカジキ科<hl>には2対、メカジキ科には1対の水平隆起線がある。


Question: 尾柄にある線とは何?

Answer: 水平隆起線

<hl>尾鰭のつけ根(尾柄:びへい)には水平隆起線があり、遊泳時には小さな翼となって水から揚力を得ると同時に、横揺れを防ぐ効果もある。<hl>マカジキ科には2対、メカジキ科には1対の水平隆起線がある。 体の後半部には強靭な筋肉が発達し、これと柔軟な背骨を左右にしならせて推進力を得る。

尾鰭のつけ根(尾柄:びへい)には<hl>水平隆起線<hl>があり、遊泳時には小さな翼となって水から揚力を得ると同時に、横揺れを防ぐ効果もある。 マカジキ科には2対、メカジキ科には1対の水平隆起線がある。 体の後半部には強靭な筋肉が発達し、これと柔軟な背骨を左右にしならせて推進力を得る。


Question: カジキはどのような卵を産むの?

温暖な海を高速で遊泳する大型肉食魚で、世界中の海に広く分布する。通常は暖海域の外洋表層部を泳ぎ、餌を追って回遊する。1匹か数匹の群で行動し、つがいの絆が強いことが知られている。食物連鎖の上位に位置し、イワシ・ニシン・トビウオ・アジ・サバなどの小魚やカツオ・マグロ類、頭足類、甲殻類などを食べる。メカジキはより冷たい海域にも進出し、深海海底付近でメヌケ類を捕食することがある。産卵期は5月-9月で、分離浮性卵を産卵する。産卵期には普段沖合にいるカジキが沿岸にやってくるので、この時期に合わせてカジキ釣り大会が催される。

Answer: 分離浮性卵

産卵期は5月-9月で、分離浮性卵を産卵する。

温暖な海を高速で遊泳する大型肉食魚で、世界中の海に広く分布する。 通常は暖海域の外洋表層部を泳ぎ、餌を追って回遊する。 1匹か数匹の群で行動し、つがいの絆が強いことが知られている。 食物連鎖の上位に位置し、イワシ・ニシン・トビウオ・アジ・サバなどの小魚やカツオ・マグロ類、頭足類、甲殻類などを食べる。 メカジキはより冷たい海域にも進出し、深海海底付近でメヌケ類を捕食することがある。<hl>産卵期は5月-9月で、分離浮性卵を産卵する。<hl>産卵期には普段沖合にいるカジキが沿岸にやってくるので、この時期に合わせてカジキ釣り大会が催される。

温暖な海を高速で遊泳する大型肉食魚で、世界中の海に広く分布する。 通常は暖海域の外洋表層部を泳ぎ、餌を追って回遊する。 1匹か数匹の群で行動し、つがいの絆が強いことが知られている。 食物連鎖の上位に位置し、イワシ・ニシン・トビウオ・アジ・サバなどの小魚やカツオ・マグロ類、頭足類、甲殻類などを食べる。 メカジキはより冷たい海域にも進出し、深海海底付近でメヌケ類を捕食することがある。 産卵期は5月-9月で、<hl>分離浮性卵<hl>を産卵する。 産卵期には普段沖合にいるカジキが沿岸にやってくるので、この時期に合わせてカジキ釣り大会が催される。

産卵期は5月-9月で、<hl>分離浮性卵<hl>を産卵する。


Question: より冷たい海域にも生息するカジキの種類は何?

Answer: メカジキ

温暖な海を高速で遊泳する大型肉食魚で、世界中の海に広く分布する。 通常は暖海域の外洋表層部を泳ぎ、餌を追って回遊する。 1匹か数匹の群で行動し、つがいの絆が強いことが知られている。 食物連鎖の上位に位置し、イワシ・ニシン・トビウオ・アジ・サバなどの小魚やカツオ・マグロ類、頭足類、甲殻類などを食べる。<hl>メカジキはより冷たい海域にも進出し、深海海底付近でメヌケ類を捕食することがある。<hl>産卵期は5月-9月で、分離浮性卵を産卵する。 産卵期には普段沖合にいるカジキが沿岸にやってくるので、この時期に合わせてカジキ釣り大会が催される。

温暖な海を高速で遊泳する大型肉食魚で、世界中の海に広く分布する。 通常は暖海域の外洋表層部を泳ぎ、餌を追って回遊する。 1匹か数匹の群で行動し、つがいの絆が強いことが知られている。 食物連鎖の上位に位置し、イワシ・ニシン・トビウオ・アジ・サバなどの小魚やカツオ・マグロ類、頭足類、甲殻類などを食べる。 <hl>メカジキ<hl>はより冷たい海域にも進出し、深海海底付近でメヌケ類を捕食することがある。 産卵期は5月-9月で、分離浮性卵を産卵する。 産卵期には普段沖合にいるカジキが沿岸にやってくるので、この時期に合わせてカジキ釣り大会が催される。


Question: カジキと鮫はどちらの事故例が多く挙がっていますか?

カジキ類は時折船と衝突することがあり、イギリスの軍艦が浸水の原因を調べると、船底にメカジキの吻が突き刺さっていたという逸話がある。「メカジキは気性が荒く、船を攻撃する事すらある」ことの証明とされているが、これらに関してはカジキ類がその高速遊泳能力ゆえに船を避けきる事ができずに「衝突」したに過ぎない、という考察もある。アメリカ海洋大気庁によると、水中の生物やボート、調査用の潜水艇などの物体をメカジキをはじめとしたカジキ類が攻撃するのは珍しくないという。また、鮫に比べれば事故例は少ないが、その巨体と吻により攻撃され、人が死亡した事例もある。

Answer: 鮫

カジキ類は時折船と衝突することがあり、イギリスの軍艦が浸水の原因を調べると、船底にメカジキの吻が突き刺さっていたという逸話がある。 「メカジキは気性が荒く、船を攻撃する事すらある」ことの証明とされているが、これらに関してはカジキ類がその高速遊泳能力ゆえに船を避けきる事ができずに「衝突」したに過ぎない、という考察もある。 アメリカ海洋大気庁によると、水中の生物やボート、調査用の潜水艇などの物体をメカジキをはじめとしたカジキ類が攻撃するのは珍しくないという。<hl>また、鮫に比べれば事故例は少ないが、その巨体と吻により攻撃され、人が死亡した事例もある。<hl>

カジキ類は時折船と衝突することがあり、イギリスの軍艦が浸水の原因を調べると、船底にメカジキの吻が突き刺さっていたという逸話がある。 「メカジキは気性が荒く、船を攻撃する事すらある」ことの証明とされているが、これらに関してはカジキ類がその高速遊泳能力ゆえに船を避けきる事ができずに「衝突」したに過ぎない、という考察もある。 アメリカ海洋大気庁によると、水中の生物やボート、調査用の潜水艇などの物体をメカジキをはじめとしたカジキ類が攻撃するのは珍しくないという。 また、<hl>鮫<hl>に比べれば事故例は少ないが、その巨体と吻により攻撃され、人が死亡した事例もある。


Question: カジキを捕獲する際に行われている伝統的な漁の方法は何?

各国で食用にされ、中でもマカジキとメカジキが多く利用されている。漁業市場では吻を切り落とされたカジキが横たわった状態で並べられている姿を見ることが出来る。カジキマグロという呼び名で取引されることも多いが、マグロとの類似点が多いことからつけられた俗称であって、先述した通りマグロとは別種である。マグロ延縄(はえなわ)で捕られることが多いが、伝統的な突きん棒漁も行われている。これは船の見張り台でカジキの魚影を探し、水面近くで遊泳しているカジキを銛(もり)で突くというものである。現代では銛の先端から電流を流し失神させる漁も行われている。

Answer: 突きん棒漁

各国で食用にされ、中でもマカジキとメカジキが多く利用されている。 漁業市場では吻を切り落とされたカジキが横たわった状態で並べられている姿を見ることが出来る。 カジキマグロという呼び名で取引されることも多いが、マグロとの類似点が多いことからつけられた俗称であって、先述した通りマグロとは別種である。<hl>マグロ延縄(はえなわ)で捕られることが多いが、伝統的な突きん棒漁も行われている。<hl>これは船の見張り台でカジキの魚影を探し、水面近くで遊泳しているカジキを銛(もり)で突くというものである。 現代では銛の先端から電流を流し失神させる漁も行われている。

各国で食用にされ、中でもマカジキとメカジキが多く利用されている。 漁業市場では吻を切り落とされたカジキが横たわった状態で並べられている姿を見ることが出来る。 カジキマグロという呼び名で取引されることも多いが、マグロとの類似点が多いことからつけられた俗称であって、先述した通りマグロとは別種である。 マグロ延縄(はえなわ)で捕られることが多いが、伝統的な<hl>突きん棒漁<hl>も行われている。 これは船の見張り台でカジキの魚影を探し、水面近くで遊泳しているカジキを銛(もり)で突くというものである。 現代では銛の先端から電流を流し失神させる漁も行われている。


Question: カジキを捕獲する際のポピュラーな方法は何?

Answer: マグロ延縄

各国で食用にされ、中でもマカジキとメカジキが多く利用されている。 漁業市場では吻を切り落とされたカジキが横たわった状態で並べられている姿を見ることが出来る。 カジキマグロという呼び名で取引されることも多いが、マグロとの類似点が多いことからつけられた俗称であって、先述した通りマグロとは別種である。<hl>マグロ延縄(はえなわ)で捕られることが多いが、伝統的な突きん棒漁も行われている。<hl>これは船の見張り台でカジキの魚影を探し、水面近くで遊泳しているカジキを銛(もり)で突くというものである。 現代では銛の先端から電流を流し失神させる漁も行われている。

各国で食用にされ、中でもマカジキとメカジキが多く利用されている。 漁業市場では吻を切り落とされたカジキが横たわった状態で並べられている姿を見ることが出来る。 カジキマグロという呼び名で取引されることも多いが、マグロとの類似点が多いことからつけられた俗称であって、先述した通りマグロとは別種である。 <hl>マグロ延縄<hl>(はえなわ)で捕られることが多いが、伝統的な突きん棒漁も行われている。 これは船の見張り台でカジキの魚影を探し、水面近くで遊泳しているカジキを銛(もり)で突くというものである。 現代では銛の先端から電流を流し失神させる漁も行われている。


Question: 食用カジキで多いのはマカジキと何ですか?

Answer: メカジキ

各国で食用にされ、中でもマカジキとメカジキが多く利用されている。

<hl>各国で食用にされ、中でもマカジキとメカジキが多く利用されている。<hl>漁業市場では吻を切り落とされたカジキが横たわった状態で並べられている姿を見ることが出来る。 カジキマグロという呼び名で取引されることも多いが、マグロとの類似点が多いことからつけられた俗称であって、先述した通りマグロとは別種である。 マグロ延縄(はえなわ)で捕られることが多いが、伝統的な突きん棒漁も行われている。 これは船の見張り台でカジキの魚影を探し、水面近くで遊泳しているカジキを銛(もり)で突くというものである。 現代では銛の先端から電流を流し失神させる漁も行われている。

各国で食用にされ、中でもマカジキと<hl>メカジキ<hl>が多く利用されている。 漁業市場では吻を切り落とされたカジキが横たわった状態で並べられている姿を見ることが出来る。 カジキマグロという呼び名で取引されることも多いが、マグロとの類似点が多いことからつけられた俗称であって、先述した通りマグロとは別種である。 マグロ延縄(はえなわ)で捕られることが多いが、伝統的な突きん棒漁も行われている。 これは船の見張り台でカジキの魚影を探し、水面近くで遊泳しているカジキを銛(もり)で突くというものである。 現代では銛の先端から電流を流し失神させる漁も行われている。


Question: 突きん棒漁で使用される道具とは何?

Answer: 銛

各国で食用にされ、中でもマカジキとメカジキが多く利用されている。 漁業市場では吻を切り落とされたカジキが横たわった状態で並べられている姿を見ることが出来る。 カジキマグロという呼び名で取引されることも多いが、マグロとの類似点が多いことからつけられた俗称であって、先述した通りマグロとは別種である。 マグロ延縄(はえなわ)で捕られることが多いが、伝統的な突きん棒漁も行われている。<hl>これは船の見張り台でカジキの魚影を探し、水面近くで遊泳しているカジキを銛(もり)で突くというものである。<hl>現代では銛の先端から電流を流し失神させる漁も行われている。

各国で食用にされ、中でもマカジキとメカジキが多く利用されている。 漁業市場では吻を切り落とされたカジキが横たわった状態で並べられている姿を見ることが出来る。 カジキマグロという呼び名で取引されることも多いが、マグロとの類似点が多いことからつけられた俗称であって、先述した通りマグロとは別種である。 マグロ延縄(はえなわ)で捕られることが多いが、伝統的な突きん棒漁も行われている。 これは船の見張り台でカジキの魚影を探し、水面近くで遊泳しているカジキを<hl>銛<hl>(もり)で突くというものである。 現代では銛の先端から電流を流し失神させる漁も行われている。


Question: 「老人と海」の著者は誰?

Answer: アーネスト・ヘミングウェイ

<hl>アメリカの小説家、アーネスト・ヘミングウェイの名著「老人と海」(1952年)では、年老いた漁師サンチャゴと巨大カジキの3日間に及ぶ奮闘が描かれている。<hl>

アメリカの小説家、<hl>アーネスト・ヘミングウェイ<hl>の名著「老人と海」(1952年)では、年老いた漁師サンチャゴと巨大カジキの3日間に及ぶ奮闘が描かれている。


Question: 「老人と海」の主人公は誰?

Answer: サンチャゴ

<hl>アメリカの小説家、アーネスト・ヘミングウェイの名著「老人と海」(1952年)では、年老いた漁師サンチャゴと巨大カジキの3日間に及ぶ奮闘が描かれている。<hl>

アメリカの小説家、アーネスト・ヘミングウェイの名著「老人と海」(1952年)では、年老いた漁師<hl>サンチャゴ<hl>と巨大カジキの3日間に及ぶ奮闘が描かれている。


Question: 「老人と海」が出版された年は?

Answer: 1952年

<hl>アメリカの小説家、アーネスト・ヘミングウェイの名著「老人と海」(1952年)では、年老いた漁師サンチャゴと巨大カジキの3日間に及ぶ奮闘が描かれている。<hl>

アメリカの小説家、アーネスト・ヘミングウェイの名著「老人と海」(<hl>1952年<hl>)では、年老いた漁師サンチャゴと巨大カジキの3日間に及ぶ奮闘が描かれている。


Question: アーネスト・ヘミングウェイはどこの国の小説家なの?

Answer: アメリカ

<hl>アメリカの小説家、アーネスト・ヘミングウェイの名著「老人と海」(1952年)では、年老いた漁師サンチャゴと巨大カジキの3日間に及ぶ奮闘が描かれている。<hl>

<hl>アメリカ<hl>の小説家、アーネスト・ヘミングウェイの名著「老人と海」(1952年)では、年老いた漁師サンチャゴと巨大カジキの3日間に及ぶ奮闘が描かれている。


Question: カジキを粥やスープにして料理する国はどこ?

スーパーマーケットなどでは切り身にして売られることが多いが、新鮮なものは刺身で食べる事もありまた昆布で挟んだ昆布締めでも食される。家庭料理としてはソテーや照り焼きもしくはフライなどの揚げ物にして食べるのが一般的。台湾では粥に入れたり、スープにしたりもする。他方、カジキは食物連鎖の上位にいることから、その体内には有害な化学物質が蓄積しやすく、マグロと同様に水銀の蓄積が問題視されている。また、漁獲後に常温で保管するとヒスタミン食中毒(アレルギー様食中毒)を招く場合があるので、衛生状態には注意しなければならない。

Answer: 台湾

台湾では粥に入れたり、スープにしたりもする。

スーパーマーケットなどでは切り身にして売られることが多いが、新鮮なものは刺身で食べる事もありまた昆布で挟んだ昆布締めでも食される。 家庭料理としてはソテーや照り焼きもしくはフライなどの揚げ物にして食べるのが一般的。<hl>台湾では粥に入れたり、スープにしたりもする。<hl>他方、カジキは食物連鎖の上位にいることから、その体内には有害な化学物質が蓄積しやすく、マグロと同様に水銀の蓄積が問題視されている。 また、漁獲後に常温で保管するとヒスタミン食中毒(アレルギー様食中毒)を招く場合があるので、衛生状態には注意しなければならない。

スーパーマーケットなどでは切り身にして売られることが多いが、新鮮なものは刺身で食べる事もありまた昆布で挟んだ昆布締めでも食される。 家庭料理としてはソテーや照り焼きもしくはフライなどの揚げ物にして食べるのが一般的。 <hl>台湾<hl>では粥に入れたり、スープにしたりもする。 他方、カジキは食物連鎖の上位にいることから、その体内には有害な化学物質が蓄積しやすく、マグロと同様に水銀の蓄積が問題視されている。 また、漁獲後に常温で保管するとヒスタミン食中毒(アレルギー様食中毒)を招く場合があるので、衛生状態には注意しなければならない。

<hl>台湾<hl>では粥に入れたり、スープにしたりもする。


Question: カジキの体内に蓄積されやすい化学物質とは何?

Answer: 水銀

スーパーマーケットなどでは切り身にして売られることが多いが、新鮮なものは刺身で食べる事もありまた昆布で挟んだ昆布締めでも食される。 家庭料理としてはソテーや照り焼きもしくはフライなどの揚げ物にして食べるのが一般的。 台湾では粥に入れたり、スープにしたりもする。<hl>他方、カジキは食物連鎖の上位にいることから、その体内には有害な化学物質が蓄積しやすく、マグロと同様に水銀の蓄積が問題視されている。<hl>また、漁獲後に常温で保管するとヒスタミン食中毒(アレルギー様食中毒)を招く場合があるので、衛生状態には注意しなければならない。

スーパーマーケットなどでは切り身にして売られることが多いが、新鮮なものは刺身で食べる事もありまた昆布で挟んだ昆布締めでも食される。 家庭料理としてはソテーや照り焼きもしくはフライなどの揚げ物にして食べるのが一般的。 台湾では粥に入れたり、スープにしたりもする。 他方、カジキは食物連鎖の上位にいることから、その体内には有害な化学物質が蓄積しやすく、マグロと同様に<hl>水銀<hl>の蓄積が問題視されている。 また、漁獲後に常温で保管するとヒスタミン食中毒(アレルギー様食中毒)を招く場合があるので、衛生状態には注意しなければならない。


Question: マグロの体内に蓄積されやすい化学物質とは何?

Answer: 水銀

スーパーマーケットなどでは切り身にして売られることが多いが、新鮮なものは刺身で食べる事もありまた昆布で挟んだ昆布締めでも食される。 家庭料理としてはソテーや照り焼きもしくはフライなどの揚げ物にして食べるのが一般的。 台湾では粥に入れたり、スープにしたりもする。<hl>他方、カジキは食物連鎖の上位にいることから、その体内には有害な化学物質が蓄積しやすく、マグロと同様に水銀の蓄積が問題視されている。<hl>また、漁獲後に常温で保管するとヒスタミン食中毒(アレルギー様食中毒)を招く場合があるので、衛生状態には注意しなければならない。

スーパーマーケットなどでは切り身にして売られることが多いが、新鮮なものは刺身で食べる事もありまた昆布で挟んだ昆布締めでも食される。 家庭料理としてはソテーや照り焼きもしくはフライなどの揚げ物にして食べるのが一般的。 台湾では粥に入れたり、スープにしたりもする。 他方、カジキは食物連鎖の上位にいることから、その体内には有害な化学物質が蓄積しやすく、マグロと同様に<hl>水銀<hl>の蓄積が問題視されている。 また、漁獲後に常温で保管するとヒスタミン食中毒(アレルギー様食中毒)を招く場合があるので、衛生状態には注意しなければならない。


Question: 日本で開催されるカジキ釣りの大会とは何?

Answer: JapanGameFishAssociation

<hl>多くはスポーツ・フィッシングの対象魚となっており、針にかかったときの引きとジャンプが釣り人を魅了しており、日本近海では太平洋・インド洋産のカジキ類6種が全て見られることから、JapanGameFishAssociation(JGFA)による大会や、カジキを狙ったトローリングが盛んである。<hl>

多くはスポーツ・フィッシングの対象魚となっており、針にかかったときの引きとジャンプが釣り人を魅了しており、日本近海では太平洋・インド洋産のカジキ類6種が全て見られることから、<hl>JapanGameFishAssociation<hl>(JGFA)による大会や、カジキを狙ったトローリングが盛んである。


Question: スポーツ・フィッシングの対象魚となることが多いのは何?

Answer: カジキ

<hl>多くはスポーツ・フィッシングの対象魚となっており、針にかかったときの引きとジャンプが釣り人を魅了しており、日本近海では太平洋・インド洋産のカジキ類6種が全て見られることから、JapanGameFishAssociation(JGFA)による大会や、カジキを狙ったトローリングが盛んである。<hl>

多くはスポーツ・フィッシングの対象魚となっており、針にかかったときの引きとジャンプが釣り人を魅了しており、日本近海では太平洋・インド洋産の<hl>カジキ<hl>類6種が全て見られることから、JapanGameFishAssociation(JGFA)による大会や、カジキを狙ったトローリングが盛んである。


Question: フウライカジキ属から分離されたものは何?

カジキ類をサバ亜目Scombroideiに含めることもあるが、2科が姉妹群でサバ亜目の他の科より離れていることから、独立したカジキ亜目Xiphioideiにすることが多くなった。さらにColletteetal.は従来のフウライカジキ属(マカジキ属とも)Tetrapturus、クロカジキ属Makairaが単系統ではないことを示し、フウライカジキ属からマカジキ属Kajikia、クロカジキ属からシロカジキ属Istiompaxを夫々分離した。共に以前はシノニムとされていた属名である。ITISはこの属分類を採用しており、ここでもそれにならった。従来の属分類での種名はシノニムとして添えた。

Answer: マカジキ属

カジキ類をサバ亜目Scombroideiに含めることもあるが、2科が姉妹群でサバ亜目の他の科より離れていることから、独立したカジキ亜目Xiphioideiにすることが多くなった。<hl>さらにColletteetal.は従来のフウライカジキ属(マカジキ属とも)Tetrapturus、クロカジキ属Makairaが単系統ではないことを示し、フウライカジキ属からマカジキ属Kajikia、クロカジキ属からシロカジキ属Istiompaxを夫々分離した。<hl>共に以前はシノニムとされていた属名である。 ITISはこの属分類を採用しており、ここでもそれにならった。 従来の属分類での種名はシノニムとして添えた。

カジキ類をサバ亜目Scombroideiに含めることもあるが、2科が姉妹群でサバ亜目の他の科より離れていることから、独立したカジキ亜目Xiphioideiにすることが多くなった。 さらにColletteetal.は従来のフウライカジキ属(<hl>マカジキ属<hl>とも)Tetrapturus、クロカジキ属Makairaが単系統ではないことを示し、フウライカジキ属からマカジキ属Kajikia、クロカジキ属からシロカジキ属Istiompaxを夫々分離した。 共に以前はシノニムとされていた属名である。 ITISはこの属分類を採用しており、ここでもそれにならった。 従来の属分類での種名はシノニムとして添えた。


Question: クロカジキ属から分離されたものは何?

Answer: シロカジキ属

カジキ類をサバ亜目Scombroideiに含めることもあるが、2科が姉妹群でサバ亜目の他の科より離れていることから、独立したカジキ亜目Xiphioideiにすることが多くなった。<hl>さらにColletteetal.は従来のフウライカジキ属(マカジキ属とも)Tetrapturus、クロカジキ属Makairaが単系統ではないことを示し、フウライカジキ属からマカジキ属Kajikia、クロカジキ属からシロカジキ属Istiompaxを夫々分離した。<hl>共に以前はシノニムとされていた属名である。 ITISはこの属分類を採用しており、ここでもそれにならった。 従来の属分類での種名はシノニムとして添えた。

カジキ類をサバ亜目Scombroideiに含めることもあるが、2科が姉妹群でサバ亜目の他の科より離れていることから、独立したカジキ亜目Xiphioideiにすることが多くなった。 さらにColletteetal.は従来のフウライカジキ属(マカジキ属とも)Tetrapturus、クロカジキ属Makairaが単系統ではないことを示し、フウライカジキ属からマカジキ属Kajikia、クロカジキ属から<hl>シロカジキ属<hl>Istiompaxを夫々分離した。 共に以前はシノニムとされていた属名である。 ITISはこの属分類を採用しており、ここでもそれにならった。 従来の属分類での種名はシノニムとして添えた。


Question: クロカジキは何属に分類されるの?

種分類については、Colletteetal.やITISは現生10種を認めているが、ここでは12種に分けた。10種とする場合、クロジカジキ属とバショウカジキ属について、大西洋の種と太平洋インド洋の種を分けず、世界中に1種のみを認める。クロカジキ属はクロカジキMakairanigricans、バショウカジキ属はバショウカジキIstiophorusplatypterusのみとなる。特にバショウカジキは1種とされることが多い。

Answer: クロカジキ属

種分類については、Colletteetal.やITISは現生10種を認めているが、ここでは12種に分けた。 10種とする場合、クロジカジキ属とバショウカジキ属について、大西洋の種と太平洋インド洋の種を分けず、世界中に1種のみを認める。<hl>クロカジキ属はクロカジキMakairanigricans、バショウカジキ属はバショウカジキIstiophorusplatypterusのみとなる。<hl>特にバショウカジキは1種とされることが多い。

種分類については、Colletteetal.やITISは現生10種を認めているが、ここでは12種に分けた。 10種とする場合、クロジカジキ属とバショウカジキ属について、大西洋の種と太平洋インド洋の種を分けず、世界中に1種のみを認める。 <hl>クロカジキ属<hl>はクロカジキMakairanigricans、バショウカジキ属はバショウカジキIstiophorusplatypterusのみとなる。 特にバショウカジキは1種とされることが多い。


Question: バショウカジキは何属に分類されるの?

Answer: バショウカジキ属

種分類については、Colletteetal.やITISは現生10種を認めているが、ここでは12種に分けた。<hl>10種とする場合、クロジカジキ属とバショウカジキ属について、大西洋の種と太平洋インド洋の種を分けず、世界中に1種のみを認める。<hl>クロカジキ属はクロカジキMakairanigricans、バショウカジキ属はバショウカジキIstiophorusplatypterusのみとなる。 特にバショウカジキは1種とされることが多い。

種分類については、Colletteetal.やITISは現生10種を認めているが、ここでは12種に分けた。 10種とする場合、クロジカジキ属と<hl>バショウカジキ属<hl>について、大西洋の種と太平洋インド洋の種を分けず、世界中に1種のみを認める。 クロカジキ属はクロカジキMakairanigricans、バショウカジキ属はバショウカジキIstiophorusplatypterusのみとなる。 特にバショウカジキは1種とされることが多い。


Question: メカジキの体長はどれくらいあるの?

メカジキX.gladius(Linnaeus,1758)-英名Swordfish。体長4m。全世界の海洋に分布。気性が荒く、自分より大きいクジラや船を攻撃することもある。他のカジキと異なり、腹鰭と鱗が無い・第一背鰭基底が短い・尾柄の水平隆起線が1対しかない・吻が扁平などの特徴がある。1種のみで1科1属を構成する。

Answer: 4m

体長4m。

メカジキX.gladius(Linnaeus,1758)-英名Swordfish。<hl>体長4m。<hl>全世界の海洋に分布。 気性が荒く、自分より大きいクジラや船を攻撃することもある。 他のカジキと異なり、腹鰭と鱗が無い・第一背鰭基底が短い・尾柄の水平隆起線が1対しかない・吻が扁平などの特徴がある。 1種のみで1科1属を構成する。

メカジキX.gladius(Linnaeus,1758)-英名Swordfish。 体長<hl>4m<hl>。 全世界の海洋に分布。 気性が荒く、自分より大きいクジラや船を攻撃することもある。 他のカジキと異なり、腹鰭と鱗が無い・第一背鰭基底が短い・尾柄の水平隆起線が1対しかない・吻が扁平などの特徴がある。 1種のみで1科1属を構成する。


Question: バショウカジキを英語表記すると?

バショウカジキI.platypterus(Shaw,1792)-英名Sailfish(またはIndo-Pacificsailfish)。体長3m。名前通り帆のような大きな背鰭を持つ。全魚類中で最も速く泳げる魚でもある。

Answer: Sailfish

<hl>バショウカジキI.platypterus(Shaw,1792)-英名Sailfish(またはIndo-Pacificsailfish)。<hl>体長3m。 名前通り帆のような大きな背鰭を持つ。 全魚類中で最も速く泳げる魚でもある。

バショウカジキI.platypterus(Shaw,1792)-英名<hl>Sailfish<hl>(またはIndo-Pacificsailfish)。 体長3m。 名前通り帆のような大きな背鰭を持つ。 全魚類中で最も速く泳げる魚でもある。


Question: バショウカジキの体長は?

Answer: 3m

体長3m。

バショウカジキI.platypterus(Shaw,1792)-英名Sailfish(またはIndo-Pacificsailfish)。<hl>体長3m。<hl>名前通り帆のような大きな背鰭を持つ。 全魚類中で最も速く泳げる魚でもある。

バショウカジキI.platypterus(Shaw,1792)-英名Sailfish(またはIndo-Pacificsailfish)。 体長<hl>3m<hl>。 名前通り帆のような大きな背鰭を持つ。 全魚類中で最も速く泳げる魚でもある。


Question: 全魚類中、最も速く泳げるカジキの種類は何?

Answer: バショウカジキ

<hl>バショウカジキI.platypterus(Shaw,1792)-英名Sailfish(またはIndo-Pacificsailfish)。<hl>体長3m。 名前通り帆のような大きな背鰭を持つ。 全魚類中で最も速く泳げる魚でもある。

<hl>バショウカジキ<hl>I.platypterus(Shaw,1792)-英名Sailfish(またはIndo-Pacificsailfish)。 体長3m。 名前通り帆のような大きな背鰭を持つ。 全魚類中で最も速く泳げる魚でもある。


Question: シロカジキを英語表記すると?

シロカジキI.indica(Cuvier,1832)syn.Makairaindica(Cuvier,1832)-英名Blackmarlin。体長4m。別名カツオクイ。体色の捉え方が和名と英名で正反対だが、英名は生体、和名は死後の体色に由来するためである。カジキ類中最重量を誇る。

Answer: Blackmarlin

<hl>シロカジキI.indica(Cuvier,1832)syn.Makairaindica(Cuvier,1832)-英名Blackmarlin。<hl>体長4m。 別名カツオクイ。 体色の捉え方が和名と英名で正反対だが、英名は生体、和名は死後の体色に由来するためである。 カジキ類中最重量を誇る。

シロカジキI.indica(Cuvier,1832)syn.Makairaindica(Cuvier,1832)-英名<hl>Blackmarlin<hl>。 体長4m。 別名カツオクイ。 体色の捉え方が和名と英名で正反対だが、英名は生体、和名は死後の体色に由来するためである。 カジキ類中最重量を誇る。


Question: シロカジキの体長は?

Answer: 4m

体長4m。

シロカジキI.indica(Cuvier,1832)syn.Makairaindica(Cuvier,1832)-英名Blackmarlin。<hl>体長4m。<hl>別名カツオクイ。 体色の捉え方が和名と英名で正反対だが、英名は生体、和名は死後の体色に由来するためである。 カジキ類中最重量を誇る。

シロカジキI.indica(Cuvier,1832)syn.Makairaindica(Cuvier,1832)-英名Blackmarlin。 体長<hl>4m<hl>。 別名カツオクイ。 体色の捉え方が和名と英名で正反対だが、英名は生体、和名は死後の体色に由来するためである。 カジキ類中最重量を誇る。


Question: シロカジキの別名は?

Answer: カツオクイ

別名カツオクイ。

シロカジキI.indica(Cuvier,1832)syn.Makairaindica(Cuvier,1832)-英名Blackmarlin。 体長4m。<hl>別名カツオクイ。<hl>体色の捉え方が和名と英名で正反対だが、英名は生体、和名は死後の体色に由来するためである。 カジキ類中最重量を誇る。

シロカジキI.indica(Cuvier,1832)syn.Makairaindica(Cuvier,1832)-英名Blackmarlin。 体長4m。 別名<hl>カツオクイ<hl>。 体色の捉え方が和名と英名で正反対だが、英名は生体、和名は死後の体色に由来するためである。 カジキ類中最重量を誇る。

別名<hl>カツオクイ<hl>。


Question: カジキの中で最も重量が重い種類は何?

Answer: シロカジキ

<hl>シロカジキI.indica(Cuvier,1832)syn.Makairaindica(Cuvier,1832)-英名Blackmarlin。<hl>体長4m。 別名カツオクイ。 体色の捉え方が和名と英名で正反対だが、英名は生体、和名は死後の体色に由来するためである。 カジキ類中最重量を誇る。

<hl>シロカジキ<hl>I.indica(Cuvier,1832)syn.Makairaindica(Cuvier,1832)-英名Blackmarlin。 体長4m。 別名カツオクイ。 体色の捉え方が和名と英名で正反対だが、英名は生体、和名は死後の体色に由来するためである。 カジキ類中最重量を誇る。


Question: マカジキはどんな模様をしているのが特徴なの?

マカジキK.audax(Philippi,1887)syn.Tetrapturusaudax(Philippi,1887)-英名Stripedmarlin。体長4m。青い縞模様が特徴で英名もこれに由来する。古来より日本の食文化になじみ深く、カジキの中で最も美味とされている。旬は冬。

Answer: 青い縞模様

青い縞模様が特徴で英名もこれに由来する。

マカジキK.audax(Philippi,1887)syn.Tetrapturusaudax(Philippi,1887)-英名Stripedmarlin。 体長4m。<hl>青い縞模様が特徴で英名もこれに由来する。<hl>古来より日本の食文化になじみ深く、カジキの中で最も美味とされている。 旬は冬。

マカジキK.audax(Philippi,1887)syn.Tetrapturusaudax(Philippi,1887)-英名Stripedmarlin。 体長4m。 <hl>青い縞模様<hl>が特徴で英名もこれに由来する。 古来より日本の食文化になじみ深く、カジキの中で最も美味とされている。 旬は冬。

<hl>青い縞模様<hl>が特徴で英名もこれに由来する。


Question: カジキの中で最も美味しい種類は何?

Answer: マカジキ

<hl>マカジキK.audax(Philippi,1887)syn.Tetrapturusaudax(Philippi,1887)-英名Stripedmarlin。<hl>体長4m。 青い縞模様が特徴で英名もこれに由来する。 古来より日本の食文化になじみ深く、カジキの中で最も美味とされている。 旬は冬。

<hl>マカジキ<hl>K.audax(Philippi,1887)syn.Tetrapturusaudax(Philippi,1887)-英名Stripedmarlin。 体長4m。 青い縞模様が特徴で英名もこれに由来する。 古来より日本の食文化になじみ深く、カジキの中で最も美味とされている。 旬は冬。


Question: 大阪電灯が設立されたのはいつ?

大阪電灯は、日本において電気事業が勃興してから間もない時期に設立された、関西地方では2番目に古い電力会社である。その設立は1888年2月であり、日本初の電力会社東京電灯の設立の5年後で、名古屋電灯・神戸電灯の設立に続くものである。供給事業の開始は翌1889年5月からで、東京電灯・神戸電灯に次いで日本で3番目、関西地方に限定すると2番目の事例となった。大阪電灯の直後に設立された京都電灯と大阪電灯・神戸電灯の3社は明治期の関西における三大電灯会社で、その後相次いで設立された電力会社よりも著しく大規模であった。設立当初の資本金は40万円、開業時点での電灯供給は150灯、という規模でスタートした大阪電灯は、明治から大正にかけて電気事業の市場が拡大する中で発展し、開業から35年目の1923年には資本金4320万円、電灯供給約188万灯、電力供給約3万馬力という規模まで拡大した。この間電気の供給区域も拡張され、初め配電は大阪市内のみに限られていたがやがて大阪市外にも広がり、堺市なども含む大阪府中部一帯に及んだ。また1902年に九州の門司市にて供給事業を開始したのを皮切りに、一時期大阪府外でも事業を展開した。供給事業以外にも電気機器の製造・販売事業を手がけており、設立初期から販売を行い後に自社工場を設置して機器の製造にも乗り出していたが、これは1921年に廃業している。

Answer: 1888年2月

大阪電灯は、日本において電気事業が勃興してから間もない時期に設立された、関西地方では2番目に古い電力会社である。<hl>その設立は1888年2月であり、日本初の電力会社東京電灯の設立の5年後で、名古屋電灯・神戸電灯の設立に続くものである。<hl>供給事業の開始は翌1889年5月からで、東京電灯・神戸電灯に次いで日本で3番目、関西地方に限定すると2番目の事例となった。 大阪電灯の直後に設立された京都電灯と大阪電灯・神戸電灯の3社は明治期の関西における三大電灯会社で、その後相次いで設立された電力会社よりも著しく大規模であった。 設立当初の資本金は40万円、開業時点での電灯供給は150灯、という規模でスタートした大阪電灯は、明治から大正にかけて電気事業の市場が拡大する中で発展し、開業から35年目の1923年には資本金4320万円、電灯供給約188万灯、電力供給約3万馬力という規模まで拡大した。 この間電気の供給区域も拡張され、初め配電は大阪市内のみに限られていたがやがて大阪市外にも広がり、堺市なども含む大阪府中部一帯に及んだ。 また1902年に九州の門司市にて供給事業を開始したのを皮切りに、一時期大阪府外でも事業を展開した。 供給事業以外にも電気機器の製造・販売事業を手がけており、設立初期から販売を行い後に自社工場を設置して機器の製造にも乗り出していたが、これは1921年に廃業している。

大阪電灯は、日本において電気事業が勃興してから間もない時期に設立された、関西地方では2番目に古い電力会社である。その設立は<hl>1888年2月<hl>であり、日本初の電力会社東京電灯の設立の5年後で、名古屋電灯・神戸電灯の設立に続くものである。供給事業の開始は翌1889年5月からで、東京電灯・神戸電灯に次いで日本で3番目、関西地方に限定すると2番目の事例となった。大阪電灯の直後に設立された京都電灯と大阪電灯・神戸電灯の3社は明治期の関西における三大電灯会社で、その後相次いで設立された電力会社よりも著しく大規模であった。設立当初の資本金は40万円、開業時点での電灯供給は150灯、という規模でスタートした大阪電灯は、明治から大正にかけて電気事業の市場が拡大する中で発展し、開業から35年目の1923年には資本金4320万円、電灯供給約188万灯、電力供給約3万馬力という規模まで拡大した。この間電気の供給区域も拡張され、初め配電は大阪市内のみに限られていたがやがて大阪市外にも広がり、堺市なども含む大阪府中部一帯に及んだ。また1902年に九州の門司市にて供給事業を開始したのを皮切りに、一時期大阪府外でも事業を展開した。供給事業以外にも電気機器の製造・販売事業を手がけており、設立初期から販売を行い後に自社工場を設置して機器の製造にも乗り出していたが、これは1921年に廃業している。


Question: 日本の中で最初にできた電力会社は何?

Answer: 東京電灯

大阪電灯は、日本において電気事業が勃興してから間もない時期に設立された、関西地方では2番目に古い電力会社である。<hl>その設立は1888年2月であり、日本初の電力会社東京電灯の設立の5年後で、名古屋電灯・神戸電灯の設立に続くものである。<hl>供給事業の開始は翌1889年5月からで、東京電灯・神戸電灯に次いで日本で3番目、関西地方に限定すると2番目の事例となった。 大阪電灯の直後に設立された京都電灯と大阪電灯・神戸電灯の3社は明治期の関西における三大電灯会社で、その後相次いで設立された電力会社よりも著しく大規模であった。 設立当初の資本金は40万円、開業時点での電灯供給は150灯、という規模でスタートした大阪電灯は、明治から大正にかけて電気事業の市場が拡大する中で発展し、開業から35年目の1923年には資本金4320万円、電灯供給約188万灯、電力供給約3万馬力という規模まで拡大した。 この間電気の供給区域も拡張され、初め配電は大阪市内のみに限られていたがやがて大阪市外にも広がり、堺市なども含む大阪府中部一帯に及んだ。 また1902年に九州の門司市にて供給事業を開始したのを皮切りに、一時期大阪府外でも事業を展開した。 供給事業以外にも電気機器の製造・販売事業を手がけており、設立初期から販売を行い後に自社工場を設置して機器の製造にも乗り出していたが、これは1921年に廃業している。

大阪電灯は、日本において電気事業が勃興してから間もない時期に設立された、関西地方では2番目に古い電力会社である。その設立は1888年2月であり、日本初の電力会社<hl>東京電灯<hl>の設立の5年後で、名古屋電灯・神戸電灯の設立に続くものである。供給事業の開始は翌1889年5月からで、東京電灯・神戸電灯に次いで日本で3番目、関西地方に限定すると2番目の事例となった。大阪電灯の直後に設立された京都電灯と大阪電灯・神戸電灯の3社は明治期の関西における三大電灯会社で、その後相次いで設立された電力会社よりも著しく大規模であった。設立当初の資本金は40万円、開業時点での電灯供給は150灯、という規模でスタートした大阪電灯は、明治から大正にかけて電気事業の市場が拡大する中で発展し、開業から35年目の1923年には資本金4320万円、電灯供給約188万灯、電力供給約3万馬力という規模まで拡大した。この間電気の供給区域も拡張され、初め配電は大阪市内のみに限られていたがやがて大阪市外にも広がり、堺市なども含む大阪府中部一帯に及んだ。また1902年に九州の門司市にて供給事業を開始したのを皮切りに、一時期大阪府外でも事業を展開した。供給事業以外にも電気機器の製造・販売事業を手がけており、設立初期から販売を行い後に自社工場を設置して機器の製造にも乗り出していたが、これは1921年に廃業している。


Question: 大阪電灯の設立の5年前設立された日本の電力会社は?

Answer: 東京電灯

大阪電灯は、日本において電気事業が勃興してから間もない時期に設立された、関西地方では2番目に古い電力会社である。<hl>その設立は1888年2月であり、日本初の電力会社東京電灯の設立の5年後で、名古屋電灯・神戸電灯の設立に続くものである。<hl>供給事業の開始は翌1889年5月からで、東京電灯・神戸電灯に次いで日本で3番目、関西地方に限定すると2番目の事例となった。 大阪電灯の直後に設立された京都電灯と大阪電灯・神戸電灯の3社は明治期の関西における三大電灯会社で、その後相次いで設立された電力会社よりも著しく大規模であった。 設立当初の資本金は40万円、開業時点での電灯供給は150灯、という規模でスタートした大阪電灯は、明治から大正にかけて電気事業の市場が拡大する中で発展し、開業から35年目の1923年には資本金4320万円、電灯供給約188万灯、電力供給約3万馬力という規模まで拡大した。 この間電気の供給区域も拡張され、初め配電は大阪市内のみに限られていたがやがて大阪市外にも広がり、堺市なども含む大阪府中部一帯に及んだ。 また1902年に九州の門司市にて供給事業を開始したのを皮切りに、一時期大阪府外でも事業を展開した。 供給事業以外にも電気機器の製造・販売事業を手がけており、設立初期から販売を行い後に自社工場を設置して機器の製造にも乗り出していたが、これは1921年に廃業している。

大阪電灯は、日本において電気事業が勃興してから間もない時期に設立された、関西地方では2番目に古い電力会社である。その設立は1888年2月であり、日本初の電力会社<hl>東京電灯<hl>の設立の5年後で、名古屋電灯・神戸電灯の設立に続くものである。供給事業の開始は翌1889年5月からで、東京電灯・神戸電灯に次いで日本で3番目、関西地方に限定すると2番目の事例となった。大阪電灯の直後に設立された京都電灯と大阪電灯・神戸電灯の3社は明治期の関西における三大電灯会社で、その後相次いで設立された電力会社よりも著しく大規模であった。設立当初の資本金は40万円、開業時点での電灯供給は150灯、という規模でスタートした大阪電灯は、明治から大正にかけて電気事業の市場が拡大する中で発展し、開業から35年目の1923年には資本金4320万円、電灯供給約188万灯、電力供給約3万馬力という規模まで拡大した。この間電気の供給区域も拡張され、初め配電は大阪市内のみに限られていたがやがて大阪市外にも広がり、堺市なども含む大阪府中部一帯に及んだ。また1902年に九州の門司市にて供給事業を開始したのを皮切りに、一時期大阪府外でも事業を展開した。供給事業以外にも電気機器の製造・販売事業を手がけており、設立初期から販売を行い後に自社工場を設置して機器の製造にも乗り出していたが、これは1921年に廃業している。


Question: 名古屋電灯、神戸電灯、大阪電灯、東京電灯のうち、最も古い会社はどれか。

Answer: 東京電灯

大阪電灯は、日本において電気事業が勃興してから間もない時期に設立された、関西地方では2番目に古い電力会社である。<hl>その設立は1888年2月であり、日本初の電力会社東京電灯の設立の5年後で、名古屋電灯・神戸電灯の設立に続くものである。<hl>供給事業の開始は翌1889年5月からで、東京電灯・神戸電灯に次いで日本で3番目、関西地方に限定すると2番目の事例となった。 大阪電灯の直後に設立された京都電灯と大阪電灯・神戸電灯の3社は明治期の関西における三大電灯会社で、その後相次いで設立された電力会社よりも著しく大規模であった。 設立当初の資本金は40万円、開業時点での電灯供給は150灯、という規模でスタートした大阪電灯は、明治から大正にかけて電気事業の市場が拡大する中で発展し、開業から35年目の1923年には資本金4320万円、電灯供給約188万灯、電力供給約3万馬力という規模まで拡大した。 この間電気の供給区域も拡張され、初め配電は大阪市内のみに限られていたがやがて大阪市外にも広がり、堺市なども含む大阪府中部一帯に及んだ。 また1902年に九州の門司市にて供給事業を開始したのを皮切りに、一時期大阪府外でも事業を展開した。 供給事業以外にも電気機器の製造・販売事業を手がけており、設立初期から販売を行い後に自社工場を設置して機器の製造にも乗り出していたが、これは1921年に廃業している。

大阪電灯は、日本において電気事業が勃興してから間もない時期に設立された、関西地方では2番目に古い電力会社である。その設立は1888年2月であり、日本初の電力会社<hl>東京電灯<hl>の設立の5年後で、名古屋電灯・神戸電灯の設立に続くものである。供給事業の開始は翌1889年5月からで、東京電灯・神戸電灯に次いで日本で3番目、関西地方に限定すると2番目の事例となった。大阪電灯の直後に設立された京都電灯と大阪電灯・神戸電灯の3社は明治期の関西における三大電灯会社で、その後相次いで設立された電力会社よりも著しく大規模であった。設立当初の資本金は40万円、開業時点での電灯供給は150灯、という規模でスタートした大阪電灯は、明治から大正にかけて電気事業の市場が拡大する中で発展し、開業から35年目の1923年には資本金4320万円、電灯供給約188万灯、電力供給約3万馬力という規模まで拡大した。この間電気の供給区域も拡張され、初め配電は大阪市内のみに限られていたがやがて大阪市外にも広がり、堺市なども含む大阪府中部一帯に及んだ。また1902年に九州の門司市にて供給事業を開始したのを皮切りに、一時期大阪府外でも事業を展開した。供給事業以外にも電気機器の製造・販売事業を手がけており、設立初期から販売を行い後に自社工場を設置して機器の製造にも乗り出していたが、これは1921年に廃業している。


Question: 関東の東京電灯、中京と九州北部の東邦電力、関西の宇治川電気と卸売り主体の大同電力・日本電力を日本の電力業界では何と呼んだか。

第一次世界大戦後から大正末期にかけて日本の電力業界では5つの会社が巨大化し、「五大電力」と呼ばれるに至った。関東からは東京電灯、中京と九州北部からは名古屋電灯の後身である東邦電力が加わり、関西からは宇治川電気と卸売り主体の大同電力・日本電力という新興の3社が名を列ねた。一方で大阪電灯を含む関西の既存会社はこれら5社に比して発展せず、関西地方における電気事業の中心は大正になってから開業した新興の3社へと移っていった。既存会社の発展が停滞した要因の一つが公営電気事業の発達で、大阪市でも1906年に市と大阪電灯の間で報償契約が締結されて事業が規制された上、後に市営の電気供給事業が開始された。大阪市と大阪電灯の間で交わされた報償契約には、1922年以降に市が事業の買収を希望する場合には大阪電灯はそれに応ずる、という条項が盛り込まれていた。これに基づき1922年より大阪市は大阪電灯からの事業買収に向けて動き始める。長期にわたる協議の結果翌1923年に妥結に至り、同年10月、大阪電灯の事業・財産のうち大阪市内および東成郡・西成郡のものが大阪市に買収され、市営の電気供給事業に編入された。それと同時に残余の事業・財産は大同電力に買収され、大阪市および大同電力に事業・財産を譲渡した大阪電灯は解散し消滅した。

Answer: 五大電力

<hl>第一次世界大戦後から大正末期にかけて日本の電力業界では5つの会社が巨大化し、「五大電力」と呼ばれるに至った。<hl>関東からは東京電灯、中京と九州北部からは名古屋電灯の後身である東邦電力が加わり、関西からは宇治川電気と卸売り主体の大同電力・日本電力という新興の3社が名を列ねた。 一方で大阪電灯を含む関西の既存会社はこれら5社に比して発展せず、関西地方における電気事業の中心は大正になってから開業した新興の3社へと移っていった。 既存会社の発展が停滞した要因の一つが公営電気事業の発達で、大阪市でも1906年に市と大阪電灯の間で報償契約が締結されて事業が規制された上、後に市営の電気供給事業が開始された。 大阪市と大阪電灯の間で交わされた報償契約には、1922年以降に市が事業の買収を希望する場合には大阪電灯はそれに応ずる、という条項が盛り込まれていた。 これに基づき1922年より大阪市は大阪電灯からの事業買収に向けて動き始める。 長期にわたる協議の結果翌1923年に妥結に至り、同年10月、大阪電灯の事業・財産のうち大阪市内および東成郡・西成郡のものが大阪市に買収され、市営の電気供給事業に編入された。 それと同時に残余の事業・財産は大同電力に買収され、大阪市および大同電力に事業・財産を譲渡した大阪電灯は解散し消滅した。

第一次世界大戦後から大正末期にかけて日本の電力業界では5つの会社が巨大化し、「<hl>五大電力<hl>」と呼ばれるに至った。関東からは東京電灯、中京と九州北部からは名古屋電灯の後身である東邦電力が加わり、関西からは宇治川電気と卸売り主体の大同電力・日本電力という新興の3社が名を列ねた。一方で大阪電灯を含む関西の既存会社はこれら5社に比して発展せず、関西地方における電気事業の中心は大正になってから開業した新興の3社へと移っていった。既存会社の発展が停滞した要因の一つが公営電気事業の発達で、大阪市でも1906年に市と大阪電灯の間で報償契約が締結されて事業が規制された上、後に市営の電気供給事業が開始された。大阪市と大阪電灯の間で交わされた報償契約には、1922年以降に市が事業の買収を希望する場合には大阪電灯はそれに応ずる、という条項が盛り込まれていた。これに基づき1922年より大阪市は大阪電灯からの事業買収に向けて動き始める。長期にわたる協議の結果翌1923年に妥結に至り、同年10月、大阪電灯の事業・財産のうち大阪市内および東成郡・西成郡のものが大阪市に買収され、市営の電気供給事業に編入された。それと同時に残余の事業・財産は大同電力に買収され、大阪市および大同電力に事業・財産を譲渡した大阪電灯は解散し消滅した。


Question: 大阪電灯の方が先に設立されたの、それとも東京電灯の方が先に設立されたの?

会社設立翌年の1889年5月、大阪市南部の西道頓堀に建設していた出力30キロワット(kW)の火力発電所が完成した。難波新地・千日前・日本橋・心斎橋などの地域にまず150個の電灯を取り付け、同年5月20日より供給を開始して開業した。2年後の1891年6月には、中之島に2番目の発電所を設置し、市内北部でも供給を開始している。大阪電灯に先行して設立されていた東京電灯は、東京での供給事業以外にも開業以来日本各地において発電機の据え付け工事を請け負っていた。紡績工場や後発の電灯会社への設置が主体で、名古屋電灯などで発電機設置工事を担当した。東京電灯の影響力は関西地方の電灯会社にも及び、大阪電灯に先立って開業した神戸電灯、大阪電灯に続いて開業した京都電灯の2社でも、発電機の設置を東京電灯が行っている。しかし大阪電灯は、名古屋や神戸・京都の場合と異なり、東京電灯への対抗意識を持ち、設立・開業にあたり同社の関与を排除した。例えば東京電灯の技師長は藤岡市助であったが、大阪電灯では藤岡より1年後に工部大学校を卒業し当時アメリカ合衆国へ留学中であった岩垂邦彦を招聘している。

Answer: 東京電灯

会社設立翌年の1889年5月、大阪市南部の西道頓堀に建設していた出力30キロワット(kW)の火力発電所が完成した。 難波新地・千日前・日本橋・心斎橋などの地域にまず150個の電灯を取り付け、同年5月20日より供給を開始して開業した。 2年後の1891年6月には、中之島に2番目の発電所を設置し、市内北部でも供給を開始している。<hl>大阪電灯に先行して設立されていた東京電灯は、東京での供給事業以外にも開業以来日本各地において発電機の据え付け工事を請け負っていた。<hl>紡績工場や後発の電灯会社への設置が主体で、名古屋電灯などで発電機設置工事を担当した。 東京電灯の影響力は関西地方の電灯会社にも及び、大阪電灯に先立って開業した神戸電灯、大阪電灯に続いて開業した京都電灯の2社でも、発電機の設置を東京電灯が行っている。 しかし大阪電灯は、名古屋や神戸・京都の場合と異なり、東京電灯への対抗意識を持ち、設立・開業にあたり同社の関与を排除した。 例えば東京電灯の技師長は藤岡市助であったが、大阪電灯では藤岡より1年後に工部大学校を卒業し当時アメリカ合衆国へ留学中であった岩垂邦彦を招聘している。

会社設立翌年の1889年5月、大阪市南部の西道頓堀に建設していた出力30キロワット(kW)の火力発電所が完成した。難波新地・千日前・日本橋・心斎橋などの地域にまず150個の電灯を取り付け、同年5月20日より供給を開始して開業した。2年後の1891年6月には、中之島に2番目の発電所を設置し、市内北部でも供給を開始している。大阪電灯に先行して設立されていた<hl>東京電灯<hl>は、東京での供給事業以外にも開業以来日本各地において発電機の据え付け工事を請け負っていた。紡績工場や後発の電灯会社への設置が主体で、名古屋電灯などで発電機設置工事を担当した。東京電灯の影響力は関西地方の電灯会社にも及び、大阪電灯に先立って開業した神戸電灯、大阪電灯に続いて開業した京都電灯の2社でも、発電機の設置を東京電灯が行っている。しかし大阪電灯は、名古屋や神戸・京都の場合と異なり、東京電灯への対抗意識を持ち、設立・開業にあたり同社の関与を排除した。例えば東京電灯の技師長は藤岡市助であったが、大阪電灯では藤岡より1年後に工部大学校を卒業し当時アメリカ合衆国へ留学中であった岩垂邦彦を招聘している。


Question: 大阪電灯、神戸電灯、大阪電灯のうち、どれが最も遅く開業しましたか。

Answer: 京都電灯

会社設立翌年の1889年5月、大阪市南部の西道頓堀に建設していた出力30キロワット(kW)の火力発電所が完成した。 難波新地・千日前・日本橋・心斎橋などの地域にまず150個の電灯を取り付け、同年5月20日より供給を開始して開業した。 2年後の1891年6月には、中之島に2番目の発電所を設置し、市内北部でも供給を開始している。 大阪電灯に先行して設立されていた東京電灯は、東京での供給事業以外にも開業以来日本各地において発電機の据え付け工事を請け負っていた。 紡績工場や後発の電灯会社への設置が主体で、名古屋電灯などで発電機設置工事を担当した。<hl>東京電灯の影響力は関西地方の電灯会社にも及び、大阪電灯に先立って開業した神戸電灯、大阪電灯に続いて開業した京都電灯の2社でも、発電機の設置を東京電灯が行っている。<hl>しかし大阪電灯は、名古屋や神戸・京都の場合と異なり、東京電灯への対抗意識を持ち、設立・開業にあたり同社の関与を排除した。 例えば東京電灯の技師長は藤岡市助であったが、大阪電灯では藤岡より1年後に工部大学校を卒業し当時アメリカ合衆国へ留学中であった岩垂邦彦を招聘している。

会社設立翌年の1889年5月、大阪市南部の西道頓堀に建設していた出力30キロワット(kW)の火力発電所が完成した。難波新地・千日前・日本橋・心斎橋などの地域にまず150個の電灯を取り付け、同年5月20日より供給を開始して開業した。2年後の1891年6月には、中之島に2番目の発電所を設置し、市内北部でも供給を開始している。大阪電灯に先行して設立されていた東京電灯は、東京での供給事業以外にも開業以来日本各地において発電機の据え付け工事を請け負っていた。紡績工場や後発の電灯会社への設置が主体で、名古屋電灯などで発電機設置工事を担当した。東京電灯の影響力は関西地方の電灯会社にも及び、大阪電灯に先立って開業した神戸電灯、大阪電灯に続いて開業した<hl>京都電灯<hl>の2社でも、発電機の設置を東京電灯が行っている。しかし大阪電灯は、名古屋や神戸・京都の場合と異なり、東京電灯への対抗意識を持ち、設立・開業にあたり同社の関与を排除した。例えば東京電灯の技師長は藤岡市助であったが、大阪電灯では藤岡より1年後に工部大学校を卒業し当時アメリカ合衆国へ留学中であった岩垂邦彦を招聘している。


Question: 大正3年に蒸気機関車の影響で枯れたしまった老松の別の名称は何ですか?

信玄公旗掛松事件(しんげんこうはたかけまつじけん)は、1914年(大正3年)12月に一本の老松が蒸気機関車の影響で枯れたことから、所有者の清水倫茂(しみずりんも)が1917年(大正6年)に国を相手取り起こした損害賠償請求事件である。この松樹は武田信玄が軍旗を立て掛けたという伝承・由来のある「信玄公旗掛松」と呼ばれていた老松で、国鉄(現JR東日本)中央本線日野春駅(山梨県北杜市長坂町富岡)駅構内に隣接した線路脇に生育していたが、老松の所有者(地権者)であった清水倫茂は、蒸気機関車の煤煙、蒸気、振動などにより枯死してしまったとして、一個人として国(鉄道院)を相手取り訴訟を起こした。

Answer: 「信玄公旗掛松」

信玄公旗掛松事件(しんげんこうはたかけまつじけん)は、1914年(大正3年)12月に一本の老松が蒸気機関車の影響で枯れたことから、所有者の清水倫茂(しみずりんも)が1917年(大正6年)に国を相手取り起こした損害賠償請求事件である。<hl>この松樹は武田信玄が軍旗を立て掛けたという伝承・由来のある「信玄公旗掛松」と呼ばれていた老松で、国鉄(現JR東日本)中央本線日野春駅(山梨県北杜市長坂町富岡)駅構内に隣接した線路脇に生育していたが、老松の所有者(地権者)であった清水倫茂は、蒸気機関車の煤煙、蒸気、振動などにより枯死してしまったとして、一個人として国(鉄道院)を相手取り訴訟を起こした。<hl>

信玄公旗掛松事件(しんげんこうはたかけまつじけん)は、1914年(大正3年)12月に一本の老松が蒸気機関車の影響で枯れたことから、所有者の清水倫茂(しみずりんも)が1917年(大正6年)に国を相手取り起こした損害賠償請求事件である。 この松樹は武田信玄が軍旗を立て掛けたという伝承・由来のある<hl>「信玄公旗掛松」<hl>と呼ばれていた老松で、国鉄(現JR東日本)中央本線日野春駅(山梨県北杜市長坂町富岡)駅構内に隣接した線路脇に生育していたが、老松の所有者(地権者)であった清水倫茂は、蒸気機関車の煤煙、蒸気、振動などにより枯死してしまったとして、一個人として国(鉄道院)を相手取り訴訟を起こした。


Question: 「信玄公旗掛松」の所有主の名前は何ですか?

Answer: 清水倫茂

<hl>信玄公旗掛松事件(しんげんこうはたかけまつじけん)は、1914年(大正3年)12月に一本の老松が蒸気機関車の影響で枯れたことから、所有者の清水倫茂(しみずりんも)が1917年(大正6年)に国を相手取り起こした損害賠償請求事件である。<hl>この松樹は武田信玄が軍旗を立て掛けたという伝承・由来のある「信玄公旗掛松」と呼ばれていた老松で、国鉄(現JR東日本)中央本線日野春駅(山梨県北杜市長坂町富岡)駅構内に隣接した線路脇に生育していたが、老松の所有者(地権者)であった清水倫茂は、蒸気機関車の煤煙、蒸気、振動などにより枯死してしまったとして、一個人として国(鉄道院)を相手取り訴訟を起こした。

信玄公旗掛松事件(しんげんこうはたかけまつじけん)は、1914年(大正3年)12月に一本の老松が蒸気機関車の影響で枯れたことから、所有者の<hl>清水倫茂<hl>(しみずりんも)が1917年(大正6年)に国を相手取り起こした損害賠償請求事件である。 この松樹は武田信玄が軍旗を立て掛けたという伝承・由来のある「信玄公旗掛松」と呼ばれていた老松で、国鉄(現JR東日本)中央本線日野春駅(山梨県北杜市長坂町富岡)駅構内に隣接した線路脇に生育していたが、老松の所有者(地権者)であった清水倫茂は、蒸気機関車の煤煙、蒸気、振動などにより枯死してしまったとして、一個人として国(鉄道院)を相手取り訴訟を起こした。


Question: 信玄公旗掛松事件は何年に訴訟がかけられましたか?

Answer: 1917年

<hl>信玄公旗掛松事件(しんげんこうはたかけまつじけん)は、1914年(大正3年)12月に一本の老松が蒸気機関車の影響で枯れたことから、所有者の清水倫茂(しみずりんも)が1917年(大正6年)に国を相手取り起こした損害賠償請求事件である。<hl>この松樹は武田信玄が軍旗を立て掛けたという伝承・由来のある「信玄公旗掛松」と呼ばれていた老松で、国鉄(現JR東日本)中央本線日野春駅(山梨県北杜市長坂町富岡)駅構内に隣接した線路脇に生育していたが、老松の所有者(地権者)であった清水倫茂は、蒸気機関車の煤煙、蒸気、振動などにより枯死してしまったとして、一個人として国(鉄道院)を相手取り訴訟を起こした。

信玄公旗掛松事件(しんげんこうはたかけまつじけん)は、1914年(大正3年)12月に一本の老松が蒸気機関車の影響で枯れたことから、所有者の清水倫茂(しみずりんも)が<hl>1917年<hl>(大正6年)に国を相手取り起こした損害賠償請求事件である。 この松樹は武田信玄が軍旗を立て掛けたという伝承・由来のある「信玄公旗掛松」と呼ばれていた老松で、国鉄(現JR東日本)中央本線日野春駅(山梨県北杜市長坂町富岡)駅構内に隣接した線路脇に生育していたが、老松の所有者(地権者)であった清水倫茂は、蒸気機関車の煤煙、蒸気、振動などにより枯死してしまったとして、一個人として国(鉄道院)を相手取り訴訟を起こした。


Question: 本事件が影響を与えた法理論研究分野は何ですか?

国家賠償法成立以前の、大正年間(1910年代-1920年代)に起きた当訴訟事件は、鉄道事業という公共性の高いものであっても、「他人の権利を侵略・侵害することは法の認許するところではない、松樹を枯死させたことは、権利の内容を超えた権利の行為である。」、すなわち「権利の濫用」に当たると司法によって判断され、第一審の甲府地方裁判所、第二審の東京控訴院に続いて、上告審の大審院(第二民事部)に至るまで、原告である清水倫茂が被告である国に勝訴した歴史的裁判であった(大判大正8年3月3日民録25輯356頁)。これは近代日本の民事裁判判決において、権利の濫用の法理が実質的に初めて採用された民事訴訟案件であり、加害者の権利行使の不法性(違法性)について重要な判断が示されるなど、その後の末川博、我妻栄、青山道夫ら、日本の法学者による「権利濫用論」研究の契機となった、日本国内の法曹界では著名な判例である。

Answer: 「権利濫用論」

国家賠償法成立以前の、大正年間(1910年代-1920年代)に起きた当訴訟事件は、鉄道事業という公共性の高いものであっても、「他人の権利を侵略・侵害することは法の認許するところではない、松樹を枯死させたことは、権利の内容を超えた権利の行為である。」、すなわち「権利の濫用」に当たると司法によって判断され、第一審の甲府地方裁判所、第二審の東京控訴院に続いて、上告審の大審院(第二民事部)に至るまで、原告である清水倫茂が被告である国に勝訴した歴史的裁判であった(大判大正8年3月3日民録25輯356頁)。<hl>これは近代日本の民事裁判判決において、権利の濫用の法理が実質的に初めて採用された民事訴訟案件であり、加害者の権利行使の不法性(違法性)について重要な判断が示されるなど、その後の末川博、我妻栄、青山道夫ら、日本の法学者による「権利濫用論」研究の契機となった、日本国内の法曹界では著名な判例である。<hl>

国家賠償法成立以前の、大正年間(1910年代-1920年代)に起きた当訴訟事件は、鉄道事業という公共性の高いものであっても、「他人の権利を侵略・侵害することは法の認許するところではない、松樹を枯死させたことは、権利の内容を超えた権利の行為である。」、すなわち「権利の濫用」に当たると司法によって判断され、第一審の甲府地方裁判所、第二審の東京控訴院に続いて、上告審の大審院(第二民事部)に至るまで、原告である清水倫茂が被告である国に勝訴した歴史的裁判であった(大判大正8年3月3日民録25輯356頁)。 これは近代日本の民事裁判判決において、権利の濫用の法理が実質的に初めて採用された民事訴訟案件であり、加害者の権利行使の不法性(違法性)について重要な判断が示されるなど、その後の末川博、我妻栄、青山道夫ら、日本の法学者による<hl>「権利濫用論」<hl>研究の契機となった、日本国内の法曹界では著名な判例である。


Question: 本事件はある法理が採用された近代日本における最古の事件でありますが、その法理とは何ですか?

Answer: 権利の濫用

<hl>国家賠償法成立以前の、大正年間(1910年代-1920年代)に起きた当訴訟事件は、鉄道事業という公共性の高いものであっても、「他人の権利を侵略・侵害することは法の認許するところではない、松樹を枯死させたことは、権利の内容を超えた権利の行為である。」、すなわち「権利の濫用」に当たると司法によって判断され、第一審の甲府地方裁判所、第二審の東京控訴院に続いて、上告審の大審院(第二民事部)に至るまで、原告である清水倫茂が被告である国に勝訴した歴史的裁判であった(大判大正8年3月3日民録25輯356頁)。<hl>これは近代日本の民事裁判判決において、権利の濫用の法理が実質的に初めて採用された民事訴訟案件であり、加害者の権利行使の不法性(違法性)について重要な判断が示されるなど、その後の末川博、我妻栄、青山道夫ら、日本の法学者による「権利濫用論」研究の契機となった、日本国内の法曹界では著名な判例である。

国家賠償法成立以前の、大正年間(1910年代-1920年代)に起きた当訴訟事件は、鉄道事業という公共性の高いものであっても、「他人の権利を侵略・侵害することは法の認許するところではない、松樹を枯死させたことは、権利の内容を超えた権利の行為である。」、すなわち「<hl>権利の濫用<hl>」に当たると司法によって判断され、第一審の甲府地方裁判所、第二審の東京控訴院に続いて、上告審の大審院(第二民事部)に至るまで、原告である清水倫茂が被告である国に勝訴した歴史的裁判であった(大判大正8年3月3日民録25輯356頁)。 これは近代日本の民事裁判判決において、権利の濫用の法理が実質的に初めて採用された民事訴訟案件であり、加害者の権利行使の不法性(違法性)について重要な判断が示されるなど、その後の末川博、我妻栄、青山道夫ら、日本の法学者による「権利濫用論」研究の契機となった、日本国内の法曹界では著名な判例である。


Question: 本事件での被告側は誰ですか?

Answer: 国

<hl>国家賠償法成立以前の、大正年間(1910年代-1920年代)に起きた当訴訟事件は、鉄道事業という公共性の高いものであっても、「他人の権利を侵略・侵害することは法の認許するところではない、松樹を枯死させたことは、権利の内容を超えた権利の行為である。」、すなわち「権利の濫用」に当たると司法によって判断され、第一審の甲府地方裁判所、第二審の東京控訴院に続いて、上告審の大審院(第二民事部)に至るまで、原告である清水倫茂が被告である国に勝訴した歴史的裁判であった(大判大正8年3月3日民録25輯356頁)。<hl>これは近代日本の民事裁判判決において、権利の濫用の法理が実質的に初めて採用された民事訴訟案件であり、加害者の権利行使の不法性(違法性)について重要な判断が示されるなど、その後の末川博、我妻栄、青山道夫ら、日本の法学者による「権利濫用論」研究の契機となった、日本国内の法曹界では著名な判例である。

<hl>国<hl>家賠償法成立以前の、大正年間(1910年代-1920年代)に起きた当訴訟事件は、鉄道事業という公共性の高いものであっても、「他人の権利を侵略・侵害することは法の認許するところではない、松樹を枯死させたことは、権利の内容を超えた権利の行為である。」、すなわち「権利の濫用」に当たると司法によって判断され、第一審の甲府地方裁判所、第二審の東京控訴院に続いて、上告審の大審院(第二民事部)に至るまで、原告である清水倫茂が被告である国に勝訴した歴史的裁判であった(大判大正8年3月3日民録25輯356頁)。 これは近代日本の民事裁判判決において、権利の濫用の法理が実質的に初めて採用された民事訴訟案件であり、加害者の権利行使の不法性(違法性)について重要な判断が示されるなど、その後の末川博、我妻栄、青山道夫ら、日本の法学者による「権利濫用論」研究の契機となった、日本国内の法曹界では著名な判例である。


Question: 信玄公旗掛松が立っていた場所はどこでしたか?

信玄公旗掛松(しんげんこうはたかけまつ)と呼ばれた老松がかつて生育していた所在地は、山梨県旧北巨摩郡日野春村字富岡26番地(現、山梨県北杜市長坂町富岡)、今日のJR東日本中央本線日野春駅構内南東側の線路脇である。日野春村の立地する八ヶ岳南麓一帯は近世において、逸見路(へみじ)、信州往還(甲州街道原路)、棒道など、甲府盆地と信州諏訪地方を結ぶ複数の街道が通過していた交通の要所であり、これらの街道のうち日野春村は信州往還(2015年現在の山梨県道、通称「七里岩ライン」に相当)の道筋にあたる。

Answer: 山梨県旧北巨摩郡日野春村字富岡26番地

<hl>信玄公旗掛松(しんげんこうはたかけまつ)と呼ばれた老松がかつて生育していた所在地は、山梨県旧北巨摩郡日野春村字富岡26番地(現、山梨県北杜市長坂町富岡)、今日のJR東日本中央本線日野春駅構内南東側の線路脇である。<hl>日野春村の立地する八ヶ岳南麓一帯は近世において、逸見路(へみじ)、信州往還(甲州街道原路)、棒道など、甲府盆地と信州諏訪地方を結ぶ複数の街道が通過していた交通の要所であり、これらの街道のうち日野春村は信州往還(2015年現在の山梨県道、通称「七里岩ライン」に相当)の道筋にあたる。

信玄公旗掛松(しんげんこうはたかけまつ)と呼ばれた老松がかつて生育していた所在地は、<hl>山梨県旧北巨摩郡日野春村字富岡26番地<hl>(現、山梨県北杜市長坂町富岡)、今日のJR東日本中央本線日野春駅構内南東側の線路脇である。 日野春村の立地する八ヶ岳南麓一帯は近世において、逸見路(へみじ)、信州往還(甲州街道原路)、棒道など、甲府盆地と信州諏訪地方を結ぶ複数の街道が通過していた交通の要所であり、これらの街道のうち日野春村は信州往還(2015年現在の山梨県道、通称「七里岩ライン」に相当)の道筋にあたる。


Question: 「日野春開拓計画」が策定されたのは和暦で何年か?

日野春(ひのはる)付近は、八ヶ岳泥流と呼ばれる火山泥流によって形成された七里岩台地の上面にあたり、かつては別名、日野春原野(ひのっぱらげんや)とも呼ばれた雑木林が広がる原野であり、台地上という地形のため古来より水利の便が悪く、開発の遅れていた一帯であった。明治初年頃より徐々に開拓が始まり、1873年(明治6年)に山梨県令藤村紫朗による「日野春開拓計画」が策定され、翌明治7年、日野春新墾地移住規則が通達された。こうして募集された移住者により日野春付近の原野は開墾され開発された。日野春駅の所在する字名富岡とは、県の開拓指導の責任者であった富岡敬明から名付けられた地名である。当地を通過する中央本線は、釜無川と塩川支流の鳩川に挟まれた七里岩台地の尾根上を、複数のスイッチバックにより最大25パーミルの急勾配で登る経路で敷設されており、信玄公旗掛松は日野春原野のほぼ中央、七里岩台地分水嶺のちょうど真上、標高約600メートルに生育していた。

Answer: 明治6年

日野春(ひのはる)付近は、八ヶ岳泥流と呼ばれる火山泥流によって形成された七里岩台地の上面にあたり、かつては別名、日野春原野(ひのっぱらげんや)とも呼ばれた雑木林が広がる原野であり、台地上という地形のため古来より水利の便が悪く、開発の遅れていた一帯であった。<hl>明治初年頃より徐々に開拓が始まり、1873年(明治6年)に山梨県令藤村紫朗による「日野春開拓計画」が策定され、翌明治7年、日野春新墾地移住規則が通達された。<hl>こうして募集された移住者により日野春付近の原野は開墾され開発された。 日野春駅の所在する字名富岡とは、県の開拓指導の責任者であった富岡敬明から名付けられた地名である。 当地を通過する中央本線は、釜無川と塩川支流の鳩川に挟まれた七里岩台地の尾根上を、複数のスイッチバックにより最大25パーミルの急勾配で登る経路で敷設されており、信玄公旗掛松は日野春原野のほぼ中央、七里岩台地分水嶺のちょうど真上、標高約600メートルに生育していた。

日野春(ひのはる)付近は、八ヶ岳泥流と呼ばれる火山泥流によって形成された七里岩台地の上面にあたり、かつては別名、日野春原野(ひのっぱらげんや)とも呼ばれた雑木林が広がる原野であり、台地上という地形のため古来より水利の便が悪く、開発の遅れていた一帯であった。明治初年頃より徐々に開拓が始まり、1873年(<hl>明治6年<hl>)に山梨県令藤村紫朗による「日野春開拓計画」が策定され、翌明治7年、日野春新墾地移住規則が通達された。こうして募集された移住者により日野春付近の原野は開墾され開発された。日野春駅の所在する字名富岡とは、県の開拓指導の責任者であった富岡敬明から名付けられた地名である。 当地を通過する中央本線は、釜無川と塩川支流の鳩川に挟まれた七里岩台地の尾根上を、複数のスイッチバックにより最大25パーミルの急勾配で登る経路で敷設されており、信玄公旗掛松は日野春原野のほぼ中央、七里岩台地分水嶺のちょうど真上、標高約600メートルに生育していた。


Question: 日野春の地域は昔どういう名前で呼ばれてましたか?

Answer: 日野春原野

<hl>日野春(ひのはる)付近は、八ヶ岳泥流と呼ばれる火山泥流によって形成された七里岩台地の上面にあたり、かつては別名、日野春原野(ひのっぱらげんや)とも呼ばれた雑木林が広がる原野であり、台地上という地形のため古来より水利の便が悪く、開発の遅れていた一帯であった。<hl>明治初年頃より徐々に開拓が始まり、1873年(明治6年)に山梨県令藤村紫朗による「日野春開拓計画」が策定され、翌明治7年、日野春新墾地移住規則が通達された。 こうして募集された移住者により日野春付近の原野は開墾され開発された。 日野春駅の所在する字名富岡とは、県の開拓指導の責任者であった富岡敬明から名付けられた地名である。 当地を通過する中央本線は、釜無川と塩川支流の鳩川に挟まれた七里岩台地の尾根上を、複数のスイッチバックにより最大25パーミルの急勾配で登る経路で敷設されており、信玄公旗掛松は日野春原野のほぼ中央、七里岩台地分水嶺のちょうど真上、標高約600メートルに生育していた。

日野春(ひのはる)付近は、八ヶ岳泥流と呼ばれる火山泥流によって形成された七里岩台地の上面にあたり、かつては別名、<hl>日野春原野<hl>(ひのっぱらげんや)とも呼ばれた雑木林が広がる原野であり、台地上という地形のため古来より水利の便が悪く、開発の遅れていた一帯であった。明治初年頃より徐々に開拓が始まり、1873年(明治6年)に山梨県令藤村紫朗による「日野春開拓計画」が策定され、翌明治7年、日野春新墾地移住規則が通達された。こうして募集された移住者により日野春付近の原野は開墾され開発された。日野春駅の所在する字名富岡とは、県の開拓指導の責任者であった富岡敬明から名付けられた地名である。 当地を通過する中央本線は、釜無川と塩川支流の鳩川に挟まれた七里岩台地の尾根上を、複数のスイッチバックにより最大25パーミルの急勾配で登る経路で敷設されており、信玄公旗掛松は日野春原野のほぼ中央、七里岩台地分水嶺のちょうど真上、標高約600メートルに生育していた。


Question: 日野春駅ある字名富岡って人の名前からとったらしいけど、その人って誰?

Answer: 富岡敬明

日野春(ひのはる)付近は、八ヶ岳泥流と呼ばれる火山泥流によって形成された七里岩台地の上面にあたり、かつては別名、日野春原野(ひのっぱらげんや)とも呼ばれた雑木林が広がる原野であり、台地上という地形のため古来より水利の便が悪く、開発の遅れていた一帯であった。 明治初年頃より徐々に開拓が始まり、1873年(明治6年)に山梨県令藤村紫朗による「日野春開拓計画」が策定され、翌明治7年、日野春新墾地移住規則が通達された。 こうして募集された移住者により日野春付近の原野は開墾され開発された。<hl>日野春駅の所在する字名富岡とは、県の開拓指導の責任者であった富岡敬明から名付けられた地名である。<hl>当地を通過する中央本線は、釜無川と塩川支流の鳩川に挟まれた七里岩台地の尾根上を、複数のスイッチバックにより最大25パーミルの急勾配で登る経路で敷設されており、信玄公旗掛松は日野春原野のほぼ中央、七里岩台地分水嶺のちょうど真上、標高約600メートルに生育していた。

日野春(ひのはる)付近は、八ヶ岳泥流と呼ばれる火山泥流によって形成された七里岩台地の上面にあたり、かつては別名、日野春原野(ひのっぱらげんや)とも呼ばれた雑木林が広がる原野であり、台地上という地形のため古来より水利の便が悪く、開発の遅れていた一帯であった。明治初年頃より徐々に開拓が始まり、1873年(明治6年)に山梨県令藤村紫朗による「日野春開拓計画」が策定され、翌明治7年、日野春新墾地移住規則が通達された。こうして募集された移住者により日野春付近の原野は開墾され開発された。日野春駅の所在する字名富岡とは、県の開拓指導の責任者であった<hl>富岡敬明<hl>から名付けられた地名である。 当地を通過する中央本線は、釜無川と塩川支流の鳩川に挟まれた七里岩台地の尾根上を、複数のスイッチバックにより最大25パーミルの急勾配で登る経路で敷設されており、信玄公旗掛松は日野春原野のほぼ中央、七里岩台地分水嶺のちょうど真上、標高約600メートルに生育していた。


Question: 信玄公旗掛松が立っていた頃の高さは何メートルくらい?

信玄公旗掛松は、高さ約15メートル、木の周り約7メートルにおよぶ巨木であり、別名「信玄公旗挙松」、「信玄公旗立松」、「甲斐の一本松」などとも呼ばれた老松であった。ただ、武田信玄の時代よりも後世のものであることが、後述する裁判過程で国側の鑑定により明らかにされた。しかしながら、見晴らしの良い丘の上に立つこの一本松は、古来から名の知れた名木であることに変わりはなく、甲斐源氏の祖である逸見清光(源清光)が、ここに物見櫓を置き、戦が始まると、松に軍旗が立てられ農民兵を集めたという伝承が残されており、武田信玄もまた、この松樹に「孫子の旗」を立て掛け目印とし、周辺の家臣、農民兵を集めたという話が、天明年間(1781年-1789年)に著された加賀美遠清の『甲陽随筆』に見られるなど、古くからこの地域の人々にとって代々親しまれた名木であった。山梨県内には信玄堤や信玄の棒道、信玄の隠し湯など、到るところに武田信玄ゆかりとされるものが残されており、この老松もそうしたものの一つであった。

Answer: 約15メートル

<hl>信玄公旗掛松は、高さ約15メートル、木の周り約7メートルにおよぶ巨木であり、別名「信玄公旗挙松」、「信玄公旗立松」、「甲斐の一本松」などとも呼ばれた老松であった。<hl>ただ、武田信玄の時代よりも後世のものであることが、後述する裁判過程で国側の鑑定により明らかにされた。 しかしながら、見晴らしの良い丘の上に立つこの一本松は、古来から名の知れた名木であることに変わりはなく、甲斐源氏の祖である逸見清光(源清光)が、ここに物見櫓を置き、戦が始まると、松に軍旗が立てられ農民兵を集めたという伝承が残されており、武田信玄もまた、この松樹に「孫子の旗」を立て掛け目印とし、周辺の家臣、農民兵を集めたという話が、天明年間(1781年-1789年)に著された加賀美遠清の『甲陽随筆』に見られるなど、古くからこの地域の人々にとって代々親しまれた名木であった。 山梨県内には信玄堤や信玄の棒道、信玄の隠し湯など、到るところに武田信玄ゆかりとされるものが残されており、この老松もそうしたものの一つであった。

信玄公旗掛松は、高さ<hl>約15メートル<hl>、木の周り約7メートルにおよぶ巨木であり、別名「信玄公旗挙松」、「信玄公旗立松」、「甲斐の一本松」などとも呼ばれた老松であった。ただ、武田信玄の時代よりも後世のものであることが、後述する裁判過程で国側の鑑定により明らかにされた。 しかしながら、見晴らしの良い丘の上に立つこの一本松は、古来から名の知れた名木であることに変わりはなく、甲斐源氏の祖である逸見清光(源清光)が、ここに物見櫓を置き、戦が始まると、松に軍旗が立てられ農民兵を集めたという伝承が残されており、武田信玄もまた、この松樹に「孫子の旗」を立て掛け目印とし、周辺の家臣、農民兵を集めたという話が、天明年間(1781年-1789年)に著された加賀美遠清の『甲陽随筆』に見られるなど、古くからこの地域の人々にとって代々親しまれた名木であった。 山梨県内には信玄堤や信玄の棒道、信玄の隠し湯など、到るところに武田信玄ゆかりとされるものが残されており、この老松もそうしたものの一つであった。


Question: 信玄公旗掛松に関する武田信玄の一話が記録されている文献はどれですか?

Answer: 『甲陽随筆』

信玄公旗掛松は、高さ約15メートル、木の周り約7メートルにおよぶ巨木であり、別名「信玄公旗挙松」、「信玄公旗立松」、「甲斐の一本松」などとも呼ばれた老松であった。 ただ、武田信玄の時代よりも後世のものであることが、後述する裁判過程で国側の鑑定により明らかにされた。<hl>しかしながら、見晴らしの良い丘の上に立つこの一本松は、古来から名の知れた名木であることに変わりはなく、甲斐源氏の祖である逸見清光(源清光)が、ここに物見櫓を置き、戦が始まると、松に軍旗が立てられ農民兵を集めたという伝承が残されており、武田信玄もまた、この松樹に「孫子の旗」を立て掛け目印とし、周辺の家臣、農民兵を集めたという話が、天明年間(1781年-1789年)に著された加賀美遠清の『甲陽随筆』に見られるなど、古くからこの地域の人々にとって代々親しまれた名木であった。<hl>山梨県内には信玄堤や信玄の棒道、信玄の隠し湯など、到るところに武田信玄ゆかりとされるものが残されており、この老松もそうしたものの一つであった。

信玄公旗掛松は、高さ約15メートル、木の周り約7メートルにおよぶ巨木であり、別名「信玄公旗挙松」、「信玄公旗立松」、「甲斐の一本松」などとも呼ばれた老松であった。ただ、武田信玄の時代よりも後世のものであることが、後述する裁判過程で国側の鑑定により明らかにされた。 しかしながら、見晴らしの良い丘の上に立つこの一本松は、古来から名の知れた名木であることに変わりはなく、甲斐源氏の祖である逸見清光(源清光)が、ここに物見櫓を置き、戦が始まると、松に軍旗が立てられ農民兵を集めたという伝承が残されており、武田信玄もまた、この松樹に「孫子の旗」を立て掛け目印とし、周辺の家臣、農民兵を集めたという話が、天明年間(1781年-1789年)に著された加賀美遠清の<hl>『甲陽随筆』<hl>に見られるなど、古くからこの地域の人々にとって代々親しまれた名木であった。 山梨県内には信玄堤や信玄の棒道、信玄の隠し湯など、到るところに武田信玄ゆかりとされるものが残されており、この老松もそうしたものの一つであった。


Question: 信玄公旗掛松に軍旗が立てられ農民兵を集めたという伝承で、それをやった人の名前は何すか?

Answer: 逸見清光

信玄公旗掛松は、高さ約15メートル、木の周り約7メートルにおよぶ巨木であり、別名「信玄公旗挙松」、「信玄公旗立松」、「甲斐の一本松」などとも呼ばれた老松であった。 ただ、武田信玄の時代よりも後世のものであることが、後述する裁判過程で国側の鑑定により明らかにされた。<hl>しかしながら、見晴らしの良い丘の上に立つこの一本松は、古来から名の知れた名木であることに変わりはなく、甲斐源氏の祖である逸見清光(源清光)が、ここに物見櫓を置き、戦が始まると、松に軍旗が立てられ農民兵を集めたという伝承が残されており、武田信玄もまた、この松樹に「孫子の旗」を立て掛け目印とし、周辺の家臣、農民兵を集めたという話が、天明年間(1781年-1789年)に著された加賀美遠清の『甲陽随筆』に見られるなど、古くからこの地域の人々にとって代々親しまれた名木であった。<hl>山梨県内には信玄堤や信玄の棒道、信玄の隠し湯など、到るところに武田信玄ゆかりとされるものが残されており、この老松もそうしたものの一つであった。

信玄公旗掛松は、高さ約15メートル、木の周り約7メートルにおよぶ巨木であり、別名「信玄公旗挙松」、「信玄公旗立松」、「甲斐の一本松」などとも呼ばれた老松であった。ただ、武田信玄の時代よりも後世のものであることが、後述する裁判過程で国側の鑑定により明らかにされた。 しかしながら、見晴らしの良い丘の上に立つこの一本松は、古来から名の知れた名木であることに変わりはなく、甲斐源氏の祖である<hl>逸見清光<hl>(源清光)が、ここに物見櫓を置き、戦が始まると、松に軍旗が立てられ農民兵を集めたという伝承が残されており、武田信玄もまた、この松樹に「孫子の旗」を立て掛け目印とし、周辺の家臣、農民兵を集めたという話が、天明年間(1781年-1789年)に著された加賀美遠清の『甲陽随筆』に見られるなど、古くからこの地域の人々にとって代々親しまれた名木であった。 山梨県内には信玄堤や信玄の棒道、信玄の隠し湯など、到るところに武田信玄ゆかりとされるものが残されており、この老松もそうしたものの一つであった。


Question: 植物、動物、地質・鉱物など、自然環境を対象とした文化遺産の概念が日本で初めて建てられたのは何年ですか?

このような由緒ある古木、名木に隣接した位置に鉄道を敷設するようなことは、自然保護、文化財保護等の理解が浸透した現代の感覚からすると考え難いことである。しかし現実に、信玄公旗掛松の根元から至近距離にレールが敷かれたことによって本訴訟事件は発生した。日本では人的記念物の保存については古くから関心が高く、1871年(明治4年)5月23日に公布された太政官布告の古器旧物保存方に続いて、1897年(明治30年)には古社寺保存法の公布があったが、これらはいずれも神社仏閣等の人的記念物を対象としたものであり、植物、動物、地質・鉱物など、自然環境を対象とした文化遺産に関する保護制度は一元化されていなかった。1919年(大正8年)になり史蹟名勝天然紀念物保存法が制定されたことによって、初めて日本に天然記念物という概念が成立した。信玄公旗掛松が枯死したのは、その5年前の1914年(大正3年)年末のことであった。

Answer: 1919年

このような由緒ある古木、名木に隣接した位置に鉄道を敷設するようなことは、自然保護、文化財保護等の理解が浸透した現代の感覚からすると考え難いことである。 しかし現実に、信玄公旗掛松の根元から至近距離にレールが敷かれたことによって本訴訟事件は発生した。 日本では人的記念物の保存については古くから関心が高く、1871年(明治4年)5月23日に公布された太政官布告の古器旧物保存方に続いて、1897年(明治30年)には古社寺保存法の公布があったが、これらはいずれも神社仏閣等の人的記念物を対象としたものであり、植物、動物、地質・鉱物など、自然環境を対象とした文化遺産に関する保護制度は一元化されていなかった。<hl>1919年(大正8年)になり史蹟名勝天然紀念物保存法が制定されたことによって、初めて日本に天然記念物という概念が成立した。<hl>信玄公旗掛松が枯死したのは、その5年前の1914年(大正3年)年末のことであった。

このような由緒ある古木、名木に隣接した位置に鉄道を敷設するようなことは、自然保護、文化財保護等の理解が浸透した現代の感覚からすると考え難いことである。しかし現実に、信玄公旗掛松の根元から至近距離にレールが敷かれたことによって本訴訟事件は発生した。 日本では人的記念物の保存については古くから関心が高く、1871年(明治4年)5月23日に公布された太政官布告の古器旧物保存方に続いて、1897年(明治30年)には古社寺保存法の公布があったが、これらはいずれも神社仏閣等の人的記念物を対象としたものであり、植物、動物、地質・鉱物など、自然環境を対象とした文化遺産に関する保護制度は一元化されていなかった。<hl>1919年<hl>(大正8年)になり史蹟名勝天然紀念物保存法が制定されたことによって、初めて日本に天然記念物という概念が成立した。信玄公旗掛松が枯死したのは、その5年前の1914年(大正3年)年末のことであった。


Question: 信玄公旗掛松が枯れてから何年後、日本で初めて天然記念物という概念が成立しましたか?

Answer: 5年

このような由緒ある古木、名木に隣接した位置に鉄道を敷設するようなことは、自然保護、文化財保護等の理解が浸透した現代の感覚からすると考え難いことである。 しかし現実に、信玄公旗掛松の根元から至近距離にレールが敷かれたことによって本訴訟事件は発生した。 日本では人的記念物の保存については古くから関心が高く、1871年(明治4年)5月23日に公布された太政官布告の古器旧物保存方に続いて、1897年(明治30年)には古社寺保存法の公布があったが、これらはいずれも神社仏閣等の人的記念物を対象としたものであり、植物、動物、地質・鉱物など、自然環境を対象とした文化遺産に関する保護制度は一元化されていなかった。 1919年(大正8年)になり史蹟名勝天然紀念物保存法が制定されたことによって、初めて日本に天然記念物という概念が成立した。<hl>信玄公旗掛松が枯死したのは、その5年前の1914年(大正3年)年末のことであった。<hl>

このような由緒ある古木、名木に隣接した位置に鉄道を敷設するようなことは、自然保護、文化財保護等の理解が浸透した現代の感覚からすると考え難いことである。しかし現実に、信玄公旗掛松の根元から至近距離にレールが敷かれたことによって本訴訟事件は発生した。 日本では人的記念物の保存については古くから関心が高く、1871年(明治4年)5月23日に公布された太政官布告の古器旧物保存方に続いて、1897年(明治30年)には古社寺保存法の公布があったが、これらはいずれも神社仏閣等の人的記念物を対象としたものであり、植物、動物、地質・鉱物など、自然環境を対象とした文化遺産に関する保護制度は一元化されていなかった。1919年(大正8年)になり史蹟名勝天然紀念物保存法が制定されたことによって、初めて日本に天然記念物という概念が成立した。信玄公旗掛松が枯死したのは、その<hl>5年<hl>前の1914年(大正3年)年末のことであった。


Question: 甲武鉄道の甲府駅まで拡張されたのは何年か?

一方で、これら私設鉄道(私鉄)の計画が日本全国で過熱気味になり、中には投機目的の誇大な計画が増えるなど問題化し始めた。この流れを受けて、幹線鉄道はなるべく国が主体となって設けるべきとの方針を国は取るようになる。そして1892年(明治25年)に制定された鉄道敷設法へ、1906年(明治39年)の鉄道国有法公布へと、私鉄国有論は台頭していった。鉄道敷設を取り巻くこのような流れの中、甲武鉄道として八王子まで開業していた中央本線は、八王子から西は国が主体となって建設する方針が取られた。1896年(明治29年)、八王子駅–塩尻駅(現:長野県塩尻市)間の工事が開始され、難工事の末貫通した笹子トンネル等の完成により、1903年(明治36年)6月11日に甲府駅まで、同年12月15日に韮崎駅まで開通し、韮崎から県境を越えた富士見(現、長野県諏訪郡富士見町)までの区間は1904年(明治37年)12月21日に開通した。信玄公旗掛松事件で問題となった日野春駅は、この「韮崎–富士見」の区間に所在する。次いで1906年(明治39年)10月1日、国は甲武鉄道(新宿-八王子)を買収し、八王子から西の国有鉄道と一体化され、今日の中央東線の原型となった。

Answer: 1903年

一方で、これら私設鉄道(私鉄)の計画が日本全国で過熱気味になり、中には投機目的の誇大な計画が増えるなど問題化し始めた。 この流れを受けて、幹線鉄道はなるべく国が主体となって設けるべきとの方針を国は取るようになる。 そして1892年(明治25年)に制定された鉄道敷設法へ、1906年(明治39年)の鉄道国有法公布へと、私鉄国有論は台頭していった。 鉄道敷設を取り巻くこのような流れの中、甲武鉄道として八王子まで開業していた中央本線は、八王子から西は国が主体となって建設する方針が取られた。<hl>1896年(明治29年)、八王子駅–塩尻駅(現:長野県塩尻市)間の工事が開始され、難工事の末貫通した笹子トンネル等の完成により、1903年(明治36年)6月11日に甲府駅まで、同年12月15日に韮崎駅まで開通し、韮崎から県境を越えた富士見(現、長野県諏訪郡富士見町)までの区間は1904年(明治37年)12月21日に開通した。<hl>信玄公旗掛松事件で問題となった日野春駅は、この「韮崎–富士見」の区間に所在する。 次いで1906年(明治39年)10月1日、国は甲武鉄道(新宿-八王子)を買収し、八王子から西の国有鉄道と一体化され、今日の中央東線の原型となった。

一方で、これら私設鉄道(私鉄)の計画が日本全国で過熱気味になり、中には投機目的の誇大な計画が増えるなど問題化し始めた。この流れを受けて、幹線鉄道はなるべく国が主体となって設けるべきとの方針を国は取るようになる。そして1892年(明治25年)に制定された鉄道敷設法へ、1906年(明治39年)の鉄道国有法公布へと、私鉄国有論は台頭していった。鉄道敷設を取り巻くこのような流れの中、甲武鉄道として八王子まで開業していた中央本線は、八王子から西は国が主体となって建設する方針が取られた。1896年(明治29年)、八王子駅–塩尻駅(現:長野県塩尻市)間の工事が開始され、難工事の末貫通した笹子トンネル等の完成により、<hl>1903年<hl>(明治36年)6月11日に甲府駅まで、同年12月15日に韮崎駅まで開通し、韮崎から県境を越えた富士見(現、長野県諏訪郡富士見町)までの区間は1904年(明治37年)12月21日に開通した。信玄公旗掛松事件で問題となった日野春駅は、この「韮崎–富士見」の区間に所在する。次いで1906年(明治39年)10月1日、国は甲武鉄道(新宿-八王子)を買収し、八王子から西の国有鉄道と一体化され、今日の中央東線の原型となった。


Question: 1903年最後に開設された甲武鉄道の駅は何ですか?

Answer: 韮崎駅

一方で、これら私設鉄道(私鉄)の計画が日本全国で過熱気味になり、中には投機目的の誇大な計画が増えるなど問題化し始めた。 この流れを受けて、幹線鉄道はなるべく国が主体となって設けるべきとの方針を国は取るようになる。 そして1892年(明治25年)に制定された鉄道敷設法へ、1906年(明治39年)の鉄道国有法公布へと、私鉄国有論は台頭していった。 鉄道敷設を取り巻くこのような流れの中、甲武鉄道として八王子まで開業していた中央本線は、八王子から西は国が主体となって建設する方針が取られた。<hl>1896年(明治29年)、八王子駅–塩尻駅(現:長野県塩尻市)間の工事が開始され、難工事の末貫通した笹子トンネル等の完成により、1903年(明治36年)6月11日に甲府駅まで、同年12月15日に韮崎駅まで開通し、韮崎から県境を越えた富士見(現、長野県諏訪郡富士見町)までの区間は1904年(明治37年)12月21日に開通した。<hl>信玄公旗掛松事件で問題となった日野春駅は、この「韮崎–富士見」の区間に所在する。 次いで1906年(明治39年)10月1日、国は甲武鉄道(新宿-八王子)を買収し、八王子から西の国有鉄道と一体化され、今日の中央東線の原型となった。

一方で、これら私設鉄道(私鉄)の計画が日本全国で過熱気味になり、中には投機目的の誇大な計画が増えるなど問題化し始めた。この流れを受けて、幹線鉄道はなるべく国が主体となって設けるべきとの方針を国は取るようになる。そして1892年(明治25年)に制定された鉄道敷設法へ、1906年(明治39年)の鉄道国有法公布へと、私鉄国有論は台頭していった。鉄道敷設を取り巻くこのような流れの中、甲武鉄道として八王子まで開業していた中央本線は、八王子から西は国が主体となって建設する方針が取られた。1896年(明治29年)、八王子駅–塩尻駅(現:長野県塩尻市)間の工事が開始され、難工事の末貫通した笹子トンネル等の完成により、1903年(明治36年)6月11日に甲府駅まで、同年12月15日に<hl>韮崎駅<hl>まで開通し、韮崎から県境を越えた富士見(現、長野県諏訪郡富士見町)までの区間は1904年(明治37年)12月21日に開通した。信玄公旗掛松事件で問題となった日野春駅は、この「韮崎–富士見」の区間に所在する。次いで1906年(明治39年)10月1日、国は甲武鉄道(新宿-八王子)を買収し、八王子から西の国有鉄道と一体化され、今日の中央東線の原型となった。


Question: 日本政府が甲武鉄道を買い取ったのは何年?

Answer: 1906年

一方で、これら私設鉄道(私鉄)の計画が日本全国で過熱気味になり、中には投機目的の誇大な計画が増えるなど問題化し始めた。 この流れを受けて、幹線鉄道はなるべく国が主体となって設けるべきとの方針を国は取るようになる。<hl>そして1892年(明治25年)に制定された鉄道敷設法へ、1906年(明治39年)の鉄道国有法公布へと、私鉄国有論は台頭していった。<hl>鉄道敷設を取り巻くこのような流れの中、甲武鉄道として八王子まで開業していた中央本線は、八王子から西は国が主体となって建設する方針が取られた。 1896年(明治29年)、八王子駅–塩尻駅(現:長野県塩尻市)間の工事が開始され、難工事の末貫通した笹子トンネル等の完成により、1903年(明治36年)6月11日に甲府駅まで、同年12月15日に韮崎駅まで開通し、韮崎から県境を越えた富士見(現、長野県諏訪郡富士見町)までの区間は1904年(明治37年)12月21日に開通した。 信玄公旗掛松事件で問題となった日野春駅は、この「韮崎–富士見」の区間に所在する。 次いで1906年(明治39年)10月1日、国は甲武鉄道(新宿-八王子)を買収し、八王子から西の国有鉄道と一体化され、今日の中央東線の原型となった。

一方で、これら私設鉄道(私鉄)の計画が日本全国で過熱気味になり、中には投機目的の誇大な計画が増えるなど問題化し始めた。この流れを受けて、幹線鉄道はなるべく国が主体となって設けるべきとの方針を国は取るようになる。そして1892年(明治25年)に制定された鉄道敷設法へ、<hl>1906年<hl>(明治39年)の鉄道国有法公布へと、私鉄国有論は台頭していった。鉄道敷設を取り巻くこのような流れの中、甲武鉄道として八王子まで開業していた中央本線は、八王子から西は国が主体となって建設する方針が取られた。1896年(明治29年)、八王子駅–塩尻駅(現:長野県塩尻市)間の工事が開始され、難工事の末貫通した笹子トンネル等の完成により、1903年(明治36年)6月11日に甲府駅まで、同年12月15日に韮崎駅まで開通し、韮崎から県境を越えた富士見(現、長野県諏訪郡富士見町)までの区間は1904年(明治37年)12月21日に開通した。信玄公旗掛松事件で問題となった日野春駅は、この「韮崎–富士見」の区間に所在する。次いで1906年(明治39年)10月1日、国は甲武鉄道(新宿-八王子)を買収し、八王子から西の国有鉄道と一体化され、今日の中央東線の原型となった。


Question: 鉄道院が国の鉄道の管理運営するようになったのは何年からか?

当初、国有鉄道は逓信省が管理していたが、1907年(明治40年)4月1日に逓信省から帝国鉄道庁が独立し、翌1908年(明治41年)12月5日に後藤新平を初代総裁として鉄道院が発足した。その後1920年(大正9年)に鉄道省が設立されるまでの約13年間、国の鉄道は鉄道院により管理運営が行われた。信玄公旗掛松事件はこの鉄道院時代に起きた事件であった。前述したように中央本線の開設は、国が主体となり建設が行われたものである。そして開設の背景には日清・日露の両戦を通じて、鉄道輸送の重要性を認識し、幹線鉄道の国有化を推進した軍部の思惑、要請が大きかったと言われている。

Answer: 1908年

<hl>当初、国有鉄道は逓信省が管理していたが、1907年(明治40年)4月1日に逓信省から帝国鉄道庁が独立し、翌1908年(明治41年)12月5日に後藤新平を初代総裁として鉄道院が発足した。<hl>その後1920年(大正9年)に鉄道省が設立されるまでの約13年間、国の鉄道は鉄道院により管理運営が行われた。 信玄公旗掛松事件はこの鉄道院時代に起きた事件であった。 前述したように中央本線の開設は、国が主体となり建設が行われたものである。 そして開設の背景には日清・日露の両戦を通じて、鉄道輸送の重要性を認識し、幹線鉄道の国有化を推進した軍部の思惑、要請が大きかったと言われている。

当初、国有鉄道は逓信省が管理していたが、1907年(明治40年)4月1日に逓信省から帝国鉄道庁が独立し、翌<hl>1908年<hl>(明治41年)12月5日に後藤新平を初代総裁として鉄道院が発足した。その後1920年(大正9年)に鉄道省が設立されるまでの約13年間、国の鉄道は鉄道院により管理運営が行われた。信玄公旗掛松事件はこの鉄道院時代に起きた事件であった。 前述したように中央本線の開設は、国が主体となり建設が行われたものである。そして開設の背景には日清・日露の両戦を通じて、鉄道輸送の重要性を認識し、幹線鉄道の国有化を推進した軍部の思惑、要請が大きかったと言われている。


Question: 鉄道院の次、鉄道院に代わって国有鉄道を管理してきたのはどの機関ですか?

Answer: 鉄道省

当初、国有鉄道は逓信省が管理していたが、1907年(明治40年)4月1日に逓信省から帝国鉄道庁が独立し、翌1908年(明治41年)12月5日に後藤新平を初代総裁として鉄道院が発足した。<hl>その後1920年(大正9年)に鉄道省が設立されるまでの約13年間、国の鉄道は鉄道院により管理運営が行われた。<hl>信玄公旗掛松事件はこの鉄道院時代に起きた事件であった。 前述したように中央本線の開設は、国が主体となり建設が行われたものである。 そして開設の背景には日清・日露の両戦を通じて、鉄道輸送の重要性を認識し、幹線鉄道の国有化を推進した軍部の思惑、要請が大きかったと言われている。

当初、国有鉄道は逓信省が管理していたが、1907年(明治40年)4月1日に逓信省から帝国鉄道庁が独立し、翌1908年(明治41年)12月5日に後藤新平を初代総裁として鉄道院が発足した。その後1920年(大正9年)に<hl>鉄道省<hl>が設立されるまでの約13年間、国の鉄道は鉄道院により管理運営が行われた。信玄公旗掛松事件はこの鉄道院時代に起きた事件であった。 前述したように中央本線の開設は、国が主体となり建設が行われたものである。そして開設の背景には日清・日露の両戦を通じて、鉄道輸送の重要性を認識し、幹線鉄道の国有化を推進した軍部の思惑、要請が大きかったと言われている。


Question: 蒸気機関車の火の粉によるボヤが生じて被害者が鉄道院に補償を求めたが鉄道院はこれを全く受け付けなかった事件は何年の出来事ですか?

このように鉄道院時代の日本における鉄道の役割は、国家目的の遂行、しかも国防上の目的という考え方が背景にあり、一般の人々にとって鉄道は国のもの、「国は悪をなさず」という考え方が強かった。たとえば、1909年(明治42年)、中央本線沿線の武蔵野市(当時の東京府北多摩郡武蔵野村)で蒸気機関車の火の粉によるボヤが生じ、被害者が鉄道院に補償を求めたところ、鉄道院はこれを全く受け付けなかったという。また、事故も頻発していたようで汽車をもじって「人ひき車」と揶揄されるほど、被害も生じたというが、これらの賠償問題がどのようにして処理されていたのか記録が残されておらず、被害者の救済がどのように行われたのか不明であるが、今日で言う無過失責任に近い処理が行われたと考えられている。いずれにしても「国の権威を背景にした鉄道院」、「国は悪をなさず」という世間一般の鉄道に対する認識が、信玄公旗掛松事件の生じた背景に控えていたと言える。

Answer: 1909年

このように鉄道院時代の日本における鉄道の役割は、国家目的の遂行、しかも国防上の目的という考え方が背景にあり、一般の人々にとって鉄道は国のもの、「国は悪をなさず」という考え方が強かった。<hl>たとえば、1909年(明治42年)、中央本線沿線の武蔵野市(当時の東京府北多摩郡武蔵野村)で蒸気機関車の火の粉によるボヤが生じ、被害者が鉄道院に補償を求めたところ、鉄道院はこれを全く受け付けなかったという。<hl>また、事故も頻発していたようで汽車をもじって「人ひき車」と揶揄されるほど、被害も生じたというが、これらの賠償問題がどのようにして処理されていたのか記録が残されておらず、被害者の救済がどのように行われたのか不明であるが、今日で言う無過失責任に近い処理が行われたと考えられている。 いずれにしても「国の権威を背景にした鉄道院」、「国は悪をなさず」という世間一般の鉄道に対する認識が、信玄公旗掛松事件の生じた背景に控えていたと言える。

このように鉄道院時代の日本における鉄道の役割は、国家目的の遂行、しかも国防上の目的という考え方が背景にあり、一般の人々にとって鉄道は国のもの、「国は悪をなさず」という考え方が強かった。 たとえば、<hl>1909年<hl>(明治42年)、中央本線沿線の武蔵野市(当時の東京府北多摩郡武蔵野村)で蒸気機関車の火の粉によるボヤが生じ、被害者が鉄道院に補償を求めたところ、鉄道院はこれを全く受け付けなかったという。 また、事故も頻発していたようで汽車をもじって「人ひき車」と揶揄されるほど、被害も生じたというが、これらの賠償問題がどのようにして処理されていたのか記録が残されておらず、被害者の救済がどのように行われたのか不明であるが、今日で言う無過失責任に近い処理が行われたと考えられている。 いずれにしても「国の権威を背景にした鉄道院」、「国は悪をなさず」という世間一般の鉄道に対する認識が、信玄公旗掛松事件の生じた背景に控えていたと言える。


Question: 事故も頻発していたようで汽車を当時の人々は何に喩えましたか?

Answer: 「人ひき車」

このように鉄道院時代の日本における鉄道の役割は、国家目的の遂行、しかも国防上の目的という考え方が背景にあり、一般の人々にとって鉄道は国のもの、「国は悪をなさず」という考え方が強かった。 たとえば、1909年(明治42年)、中央本線沿線の武蔵野市(当時の東京府北多摩郡武蔵野村)で蒸気機関車の火の粉によるボヤが生じ、被害者が鉄道院に補償を求めたところ、鉄道院はこれを全く受け付けなかったという。<hl>また、事故も頻発していたようで汽車をもじって「人ひき車」と揶揄されるほど、被害も生じたというが、これらの賠償問題がどのようにして処理されていたのか記録が残されておらず、被害者の救済がどのように行われたのか不明であるが、今日で言う無過失責任に近い処理が行われたと考えられている。<hl>いずれにしても「国の権威を背景にした鉄道院」、「国は悪をなさず」という世間一般の鉄道に対する認識が、信玄公旗掛松事件の生じた背景に控えていたと言える。

このように鉄道院時代の日本における鉄道の役割は、国家目的の遂行、しかも国防上の目的という考え方が背景にあり、一般の人々にとって鉄道は国のもの、「国は悪をなさず」という考え方が強かった。 たとえば、1909年(明治42年)、中央本線沿線の武蔵野市(当時の東京府北多摩郡武蔵野村)で蒸気機関車の火の粉によるボヤが生じ、被害者が鉄道院に補償を求めたところ、鉄道院はこれを全く受け付けなかったという。 また、事故も頻発していたようで汽車をもじって<hl>「人ひき車」<hl>と揶揄されるほど、被害も生じたというが、これらの賠償問題がどのようにして処理されていたのか記録が残されておらず、被害者の救済がどのように行われたのか不明であるが、今日で言う無過失責任に近い処理が行われたと考えられている。 いずれにしても「国の権威を背景にした鉄道院」、「国は悪をなさず」という世間一般の鉄道に対する認識が、信玄公旗掛松事件の生じた背景に控えていたと言える。


Question: 本事件の前に、権利者による権利行使が「不法行為」に該当し責任を問えるのか争われた点で類似している事件は何ですか?

信玄公旗掛松事件は煤煙によって被った被害をめぐる煙害事件であり、今日で言う公害問題に属する事件である。それに加えて「権利濫用」の法理が日本で初めて実質的に法廷で取り上げられた点や、その3年前(1916年)の大阪アルカリ事件に続いて、権利者による権利行使が「不法行為」に該当し責任を問えるのか争われた点に、信玄公旗掛松事件の特筆性がある。そのため日本国内の法学部等における民法講義で、権利濫用の古典的事例として採り上げられるほど、日本の法曹界では著名な事件である。だが、社会一般的にはあまり知られた事件ではない。たとえば1969年(昭和44年)から1974年(昭和49年)にかけて、当時の国鉄が編纂した『日本国有鉄道百年史』という全19巻にもおよぶ詳細な書物の中でも、わずかに他の公害問題の箇所にこの事件が引用されているだけである。この点について法学者である川井健一橋大学名誉教授は、「国鉄当局にとってこの事件は、さほどとるに足りない事件であったのかも知れない」、との見解を示している。このように敗訴した立場である当時の国側(鉄道院)の観点に立った資料は極めて少ない。

Answer: 大阪アルカリ事件

信玄公旗掛松事件は煤煙によって被った被害をめぐる煙害事件であり、今日で言う公害問題に属する事件である。<hl>それに加えて「権利濫用」の法理が日本で初めて実質的に法廷で取り上げられた点や、その3年前(1916年)の大阪アルカリ事件に続いて、権利者による権利行使が「不法行為」に該当し責任を問えるのか争われた点に、信玄公旗掛松事件の特筆性がある。<hl>そのため日本国内の法学部等における民法講義で、権利濫用の古典的事例として採り上げられるほど、日本の法曹界では著名な事件である。 だが、社会一般的にはあまり知られた事件ではない。 たとえば1969年(昭和44年)から1974年(昭和49年)にかけて、当時の国鉄が編纂した『日本国有鉄道百年史』という全19巻にもおよぶ詳細な書物の中でも、わずかに他の公害問題の箇所にこの事件が引用されているだけである。 この点について法学者である川井健一橋大学名誉教授は、「国鉄当局にとってこの事件は、さほどとるに足りない事件であったのかも知れない」、との見解を示している。 このように敗訴した立場である当時の国側(鉄道院)の観点に立った資料は極めて少ない。

信玄公旗掛松事件は煤煙によって被った被害をめぐる煙害事件であり、今日で言う公害問題に属する事件である。 それに加えて「権利濫用」の法理が日本で初めて実質的に法廷で取り上げられた点や、その3年前(1916年)の<hl>大阪アルカリ事件<hl>に続いて、権利者による権利行使が「不法行為」に該当し責任を問えるのか争われた点に、信玄公旗掛松事件の特筆性がある。 そのため日本国内の法学部等における民法講義で、権利濫用の古典的事例として採り上げられるほど、日本の法曹界では著名な事件である。 だが、社会一般的にはあまり知られた事件ではない。 たとえば1969年(昭和44年)から1974年(昭和49年)にかけて、当時の国鉄が編纂した『日本国有鉄道百年史』という全19巻にもおよぶ詳細な書物の中でも、わずかに他の公害問題の箇所にこの事件が引用されているだけである。 この点について法学者である川井健一橋大学名誉教授は、「国鉄当局にとってこの事件は、さほどとるに足りない事件であったのかも知れない」、との見解を示している。 このように敗訴した立場である当時の国側(鉄道院)の観点に立った資料は極めて少ない。


Question: 「国鉄当局にとってこの事件は、さほどとるに足りない事件であったのかも知れない」と見解を見せた法学者の名前は?

Answer: 川井健

信玄公旗掛松事件は煤煙によって被った被害をめぐる煙害事件であり、今日で言う公害問題に属する事件である。 それに加えて「権利濫用」の法理が日本で初めて実質的に法廷で取り上げられた点や、その3年前(1916年)の大阪アルカリ事件に続いて、権利者による権利行使が「不法行為」に該当し責任を問えるのか争われた点に、信玄公旗掛松事件の特筆性がある。 そのため日本国内の法学部等における民法講義で、権利濫用の古典的事例として採り上げられるほど、日本の法曹界では著名な事件である。 だが、社会一般的にはあまり知られた事件ではない。 たとえば1969年(昭和44年)から1974年(昭和49年)にかけて、当時の国鉄が編纂した『日本国有鉄道百年史』という全19巻にもおよぶ詳細な書物の中でも、わずかに他の公害問題の箇所にこの事件が引用されているだけである。<hl>この点について法学者である川井健一橋大学名誉教授は、「国鉄当局にとってこの事件は、さほどとるに足りない事件であったのかも知れない」、との見解を示している。<hl>このように敗訴した立場である当時の国側(鉄道院)の観点に立った資料は極めて少ない。

信玄公旗掛松事件は煤煙によって被った被害をめぐる煙害事件であり、今日で言う公害問題に属する事件である。 それに加えて「権利濫用」の法理が日本で初めて実質的に法廷で取り上げられた点や、その3年前(1916年)の大阪アルカリ事件に続いて、権利者による権利行使が「不法行為」に該当し責任を問えるのか争われた点に、信玄公旗掛松事件の特筆性がある。 そのため日本国内の法学部等における民法講義で、権利濫用の古典的事例として採り上げられるほど、日本の法曹界では著名な事件である。 だが、社会一般的にはあまり知られた事件ではない。 たとえば1969年(昭和44年)から1974年(昭和49年)にかけて、当時の国鉄が編纂した『日本国有鉄道百年史』という全19巻にもおよぶ詳細な書物の中でも、わずかに他の公害問題の箇所にこの事件が引用されているだけである。 この点について法学者である<hl>川井健<hl>一橋大学名誉教授は、「国鉄当局にとってこの事件は、さほどとるに足りない事件であったのかも知れない」、との見解を示している。 このように敗訴した立場である当時の国側(鉄道院)の観点に立った資料は極めて少ない。


Question: 清水倫茂が鉄道院相手に訴訟を起こしたのは何年だ?

信玄公旗掛松の所有者であった清水倫茂が、国(鉄道院)を相手取り訴訟に踏み切ったのは、1917年(大正6年)1月の甲府地方裁判所への提訴であった。しかし、この提訴に至るまでの過程には、清水が国、鉄道院に対し、信玄公旗掛松への保全保護対策を行うよう要望する陳情を再三にわたり訴え続けたにもかかわらず、それが受け入れられず、ついに老松が枯死してしまったという経緯が背景にあった。当訴訟事件の当事者(原告)であった清水倫茂は、山梨県北巨摩郡甲村(かぶとむら、現:北杜市高根町下黒沢)の旧家である清水家、清水啓造の長男として、元治元年12月7日(旧暦)(グレゴリオ暦1865年1月4日)に生まれ、父啓造から1888年(明治21年)7月に家督を相続した後、1893年(明治26年)12月に、甲村の村会議員に初当選し、2年後には甲村の助役になる。清水倫茂は曲がったことを嫌い、自分の思うことは自由に行うという、いわゆる熱血漢タイプの人物であったと言われており、周囲を引っ張っていく親分肌的な行動力により地域社会で頭角を現し、1898年(明治31年)4月に33歳という若さで甲村の村長に就任し、さらに1903年(明治36年)9月には北巨摩郡の郡会議員に当選するなど、言わば地元の有力者、かつ実力者、かつ資産家であった。大正期に一個人として国を相手に訴訟を起こすことができたのも、清水が裁判費用を捻出できるだけの資産家であったからでもあり、事件発生当時には、合資会社甲斐銀行の取締役頭取を務め、甲村にある自宅において「甲斐銀行日野春支店」を開業していた。

Answer: 1917年

<hl>信玄公旗掛松の所有者であった清水倫茂が、国(鉄道院)を相手取り訴訟に踏み切ったのは、1917年(大正6年)1月の甲府地方裁判所への提訴であった。<hl>しかし、この提訴に至るまでの過程には、清水が国、鉄道院に対し、信玄公旗掛松への保全保護対策を行うよう要望する陳情を再三にわたり訴え続けたにもかかわらず、それが受け入れられず、ついに老松が枯死してしまったという経緯が背景にあった。 当訴訟事件の当事者(原告)であった清水倫茂は、山梨県北巨摩郡甲村(かぶとむら、現:北杜市高根町下黒沢)の旧家である清水家、清水啓造の長男として、元治元年12月7日(旧暦)(グレゴリオ暦1865年1月4日)に生まれ、父啓造から1888年(明治21年)7月に家督を相続した後、1893年(明治26年)12月に、甲村の村会議員に初当選し、2年後には甲村の助役になる。 清水倫茂は曲がったことを嫌い、自分の思うことは自由に行うという、いわゆる熱血漢タイプの人物であったと言われており、周囲を引っ張っていく親分肌的な行動力により地域社会で頭角を現し、1898年(明治31年)4月に33歳という若さで甲村の村長に就任し、さらに1903年(明治36年)9月には北巨摩郡の郡会議員に当選するなど、言わば地元の有力者、かつ実力者、かつ資産家であった。 大正期に一個人として国を相手に訴訟を起こすことができたのも、清水が裁判費用を捻出できるだけの資産家であったからでもあり、事件発生当時には、合資会社甲斐銀行の取締役頭取を務め、甲村にある自宅において「甲斐銀行日野春支店」を開業していた。

信玄公旗掛松の所有者であった清水倫茂が、国(鉄道院)を相手取り訴訟に踏み切ったのは、<hl>1917年<hl>(大正6年)1月の甲府地方裁判所への提訴であった。 しかし、この提訴に至るまでの過程には、清水が国、鉄道院に対し、信玄公旗掛松への保全保護対策を行うよう要望する陳情を再三にわたり訴え続けたにもかかわらず、それが受け入れられず、ついに老松が枯死してしまったという経緯が背景にあった。 当訴訟事件の当事者(原告)であった清水倫茂は、山梨県北巨摩郡甲村(かぶとむら、現:北杜市高根町下黒沢)の旧家である清水家、清水啓造の長男として、元治元年12月7日(旧暦)(グレゴリオ暦1865年1月4日)に生まれ、父啓造から1888年(明治21年)7月に家督を相続した後、1893年(明治26年)12月に、甲村の村会議員に初当選し、2年後には甲村の助役になる。 清水倫茂は曲がったことを嫌い、自分の思うことは自由に行うという、いわゆる熱血漢タイプの人物であったと言われており、周囲を引っ張っていく親分肌的な行動力により地域社会で頭角を現し、1898年(明治31年)4月に33歳という若さで甲村の村長に就任し、さらに1903年(明治36年)9月には北巨摩郡の郡会議員に当選するなど、言わば地元の有力者、かつ実力者、かつ資産家であった。 大正期に一個人として国を相手に訴訟を起こすことができたのも、清水が裁判費用を捻出できるだけの資産家であったからでもあり、事件発生当時には、合資会社甲斐銀行の取締役頭取を務め、甲村にある自宅において「甲斐銀行日野春支店」を開業していた。


Question: 清水倫茂が村長に就任したのは彼が何歳の時ですか?

Answer: 33歳

信玄公旗掛松の所有者であった清水倫茂が、国(鉄道院)を相手取り訴訟に踏み切ったのは、1917年(大正6年)1月の甲府地方裁判所への提訴であった。 しかし、この提訴に至るまでの過程には、清水が国、鉄道院に対し、信玄公旗掛松への保全保護対策を行うよう要望する陳情を再三にわたり訴え続けたにもかかわらず、それが受け入れられず、ついに老松が枯死してしまったという経緯が背景にあった。 当訴訟事件の当事者(原告)であった清水倫茂は、山梨県北巨摩郡甲村(かぶとむら、現:北杜市高根町下黒沢)の旧家である清水家、清水啓造の長男として、元治元年12月7日(旧暦)(グレゴリオ暦1865年1月4日)に生まれ、父啓造から1888年(明治21年)7月に家督を相続した後、1893年(明治26年)12月に、甲村の村会議員に初当選し、2年後には甲村の助役になる。<hl>清水倫茂は曲がったことを嫌い、自分の思うことは自由に行うという、いわゆる熱血漢タイプの人物であったと言われており、周囲を引っ張っていく親分肌的な行動力により地域社会で頭角を現し、1898年(明治31年)4月に33歳という若さで甲村の村長に就任し、さらに1903年(明治36年)9月には北巨摩郡の郡会議員に当選するなど、言わば地元の有力者、かつ実力者、かつ資産家であった。<hl>大正期に一個人として国を相手に訴訟を起こすことができたのも、清水が裁判費用を捻出できるだけの資産家であったからでもあり、事件発生当時には、合資会社甲斐銀行の取締役頭取を務め、甲村にある自宅において「甲斐銀行日野春支店」を開業していた。

信玄公旗掛松の所有者であった清水倫茂が、国(鉄道院)を相手取り訴訟に踏み切ったのは、1917年(大正6年)1月の甲府地方裁判所への提訴であった。 しかし、この提訴に至るまでの過程には、清水が国、鉄道院に対し、信玄公旗掛松への保全保護対策を行うよう要望する陳情を再三にわたり訴え続けたにもかかわらず、それが受け入れられず、ついに老松が枯死してしまったという経緯が背景にあった。 当訴訟事件の当事者(原告)であった清水倫茂は、山梨県北巨摩郡甲村(かぶとむら、現:北杜市高根町下黒沢)の旧家である清水家、清水啓造の長男として、元治元年12月7日(旧暦)(グレゴリオ暦1865年1月4日)に生まれ、父啓造から1888年(明治21年)7月に家督を相続した後、1893年(明治26年)12月に、甲村の村会議員に初当選し、2年後には甲村の助役になる。 清水倫茂は曲がったことを嫌い、自分の思うことは自由に行うという、いわゆる熱血漢タイプの人物であったと言われており、周囲を引っ張っていく親分肌的な行動力により地域社会で頭角を現し、1898年(明治31年)4月に<hl>33歳<hl>という若さで甲村の村長に就任し、さらに1903年(明治36年)9月には北巨摩郡の郡会議員に当選するなど、言わば地元の有力者、かつ実力者、かつ資産家であった。 大正期に一個人として国を相手に訴訟を起こすことができたのも、清水が裁判費用を捻出できるだけの資産家であったからでもあり、事件発生当時には、合資会社甲斐銀行の取締役頭取を務め、甲村にある自宅において「甲斐銀行日野春支店」を開業していた。


Question: 信玄公旗掛松の根元から線路までの距離は約何メートルでしたか?

甲村は信玄公旗掛松の生育する日野春村富岡から見て、すぐ北東に隣接した位置に当たる。甲村の清水にとって日野春村は隣村である。しかし中央本線敷設が計画された一帯は、先祖代々清水家の土地であり、1902年(明治35年)当時は清水倫茂の所有地であった。つまり、そこに生育していた信玄公旗掛松は、清水倫茂が所有権を持つ個人所有物であった。東京方面から甲府駅まで着工されていた中央本線を、信州諏訪塩尻方面へ延伸する計画は、数年前からルートの検討が行われていたが、日野春村を含む周辺8か村による「停車場位置請願書」提出などの誘致活動が行われ、日野春村字富岡に停車場が設置されることが1896年(明治29年)に内定し、1902年(明治35年)に正式決定された。日野春駅設置決定を知った近隣の人々は喜び、これを歓迎した。その一方で地権者であった清水倫茂は、鉄道院が作成した詳細な計画図面を見て驚いた。その図面によると、信玄公旗掛松の根元から西側にわずか一間(約1.8メートル)足らずという至近距離に、停車場と線路が敷設される計画であったからである。

Answer: 約1.8メートル

甲村は信玄公旗掛松の生育する日野春村富岡から見て、すぐ北東に隣接した位置に当たる。 甲村の清水にとって日野春村は隣村である。 しかし中央本線敷設が計画された一帯は、先祖代々清水家の土地であり、1902年(明治35年)当時は清水倫茂の所有地であった。 つまり、そこに生育していた信玄公旗掛松は、清水倫茂が所有権を持つ個人所有物であった。 東京方面から甲府駅まで着工されていた中央本線を、信州諏訪塩尻方面へ延伸する計画は、数年前からルートの検討が行われていたが、日野春村を含む周辺8か村による「停車場位置請願書」提出などの誘致活動が行われ、日野春村字富岡に停車場が設置されることが1896年(明治29年)に内定し、1902年(明治35年)に正式決定された。 日野春駅設置決定を知った近隣の人々は喜び、これを歓迎した。 その一方で地権者であった清水倫茂は、鉄道院が作成した詳細な計画図面を見て驚いた。<hl>その図面によると、信玄公旗掛松の根元から西側にわずか一間(約1.8メートル)足らずという至近距離に、停車場と線路が敷設される計画であったからである。<hl>

甲村は信玄公旗掛松の生育する日野春村富岡から見て、すぐ北東に隣接した位置に当たる。甲村の清水にとって日野春村は隣村である。しかし中央本線敷設が計画された一帯は、先祖代々清水家の土地であり、1902年(明治35年)当時は清水倫茂の所有地であった。つまり、そこに生育していた信玄公旗掛松は、清水倫茂が所有権を持つ個人所有物であった。 東京方面から甲府駅まで着工されていた中央本線を、信州諏訪塩尻方面へ延伸する計画は、数年前からルートの検討が行われていたが、日野春村を含む周辺8か村による「停車場位置請願書」提出などの誘致活動が行われ、日野春村字富岡に停車場が設置されることが1896年(明治29年)に内定し、1902年(明治35年)に正式決定された。 日野春駅設置決定を知った近隣の人々は喜び、これを歓迎した。その一方で地権者であった清水倫茂は、鉄道院が作成した詳細な計画図面を見て驚いた。その図面によると、信玄公旗掛松の根元から西側にわずか一間(<hl>約1.8メートル<hl>)足らずという至近距離に、停車場と線路が敷設される計画であったからである。


Question: 日野春村字富岡に停車場が設置されることが正式に決定されたのは何年ですか?

Answer: 1902年

甲村は信玄公旗掛松の生育する日野春村富岡から見て、すぐ北東に隣接した位置に当たる。 甲村の清水にとって日野春村は隣村である。<hl>しかし中央本線敷設が計画された一帯は、先祖代々清水家の土地であり、1902年(明治35年)当時は清水倫茂の所有地であった。<hl>つまり、そこに生育していた信玄公旗掛松は、清水倫茂が所有権を持つ個人所有物であった。 東京方面から甲府駅まで着工されていた中央本線を、信州諏訪塩尻方面へ延伸する計画は、数年前からルートの検討が行われていたが、日野春村を含む周辺8か村による「停車場位置請願書」提出などの誘致活動が行われ、日野春村字富岡に停車場が設置されることが1896年(明治29年)に内定し、1902年(明治35年)に正式決定された。 日野春駅設置決定を知った近隣の人々は喜び、これを歓迎した。 その一方で地権者であった清水倫茂は、鉄道院が作成した詳細な計画図面を見て驚いた。 その図面によると、信玄公旗掛松の根元から西側にわずか一間(約1.8メートル)足らずという至近距離に、停車場と線路が敷設される計画であったからである。

甲村は信玄公旗掛松の生育する日野春村富岡から見て、すぐ北東に隣接した位置に当たる。甲村の清水にとって日野春村は隣村である。しかし中央本線敷設が計画された一帯は、先祖代々清水家の土地であり、<hl>1902年<hl>(明治35年)当時は清水倫茂の所有地であった。つまり、そこに生育していた信玄公旗掛松は、清水倫茂が所有権を持つ個人所有物であった。 東京方面から甲府駅まで着工されていた中央本線を、信州諏訪塩尻方面へ延伸する計画は、数年前からルートの検討が行われていたが、日野春村を含む周辺8か村による「停車場位置請願書」提出などの誘致活動が行われ、日野春村字富岡に停車場が設置されることが1896年(明治29年)に内定し、1902年(明治35年)に正式決定された。 日野春駅設置決定を知った近隣の人々は喜び、これを歓迎した。その一方で地権者であった清水倫茂は、鉄道院が作成した詳細な計画図面を見て驚いた。その図面によると、信玄公旗掛松の根元から西側にわずか一間(約1.8メートル)足らずという至近距離に、停車場と線路が敷設される計画であったからである。


Question: 信玄公旗掛松の枝葉を数本切り捨てる代わりに与えられた金額は?

実際に工事が開始されると、清水が危惧していた通り、線路上に覆い被さる形になった信玄公旗掛松の枝葉が、機関車運行の障害になることが分った。鉄道を通すためには枝葉を除去しなければならず、鉄道院からの1903年(明治36年)12月3日付の申し出による補償料「金弐拾円也(20円)」で清水は止む無くこれを了承し、信玄公旗掛松の枝葉10数本が枝打ちされた。なお、この「請書」は清水倫茂の先代(父)である清水啓造名義で作成されているが詳しい経緯は不明である。こうして1904年(明治37年)12月21日、中央本線の韮崎駅から富士見駅までの区間が開通したのと同時に日野春駅は開業した。なお、2014年現在の同区間には合計6駅が存在するが、開業当初は日野春駅と小淵沢駅の2駅しか設けられていなかった。また、日野春駅の設置された場所は、韮崎方面から七里岩台地、八ヶ岳南麓へと登り詰める急勾配区間の中間点にあたり、蒸気機関車の給水を行うための給水塔が設けられた。蒸気機関車時代、すべての下り列車が給水のために停車する日野春駅は、旅客の取り扱いだけではない運行上の重要な役割を担っていた。

Answer: 20円

実際に工事が開始されると、清水が危惧していた通り、線路上に覆い被さる形になった信玄公旗掛松の枝葉が、機関車運行の障害になることが分った。<hl>鉄道を通すためには枝葉を除去しなければならず、鉄道院からの1903年(明治36年)12月3日付の申し出による補償料「金弐拾円也(20円)」で清水は止む無くこれを了承し、信玄公旗掛松の枝葉10数本が枝打ちされた。<hl>なお、この「請書」は清水倫茂の先代(父)である清水啓造名義で作成されているが詳しい経緯は不明である。 こうして1904年(明治37年)12月21日、中央本線の韮崎駅から富士見駅までの区間が開通したのと同時に日野春駅は開業した。 なお、2014年現在の同区間には合計6駅が存在するが、開業当初は日野春駅と小淵沢駅の2駅しか設けられていなかった。 また、日野春駅の設置された場所は、韮崎方面から七里岩台地、八ヶ岳南麓へと登り詰める急勾配区間の中間点にあたり、蒸気機関車の給水を行うための給水塔が設けられた。 蒸気機関車時代、すべての下り列車が給水のために停車する日野春駅は、旅客の取り扱いだけではない運行上の重要な役割を担っていた。

実際に工事が開始されると、清水が危惧していた通り、線路上に覆い被さる形になった信玄公旗掛松の枝葉が、機関車運行の障害になることが分った。鉄道を通すためには枝葉を除去しなければならず、鉄道院からの1903年(明治36年)12月3日付の申し出による補償料「金弐拾円也(<hl>20円<hl>)」で清水は止む無くこれを了承し、信玄公旗掛松の枝葉10数本が枝打ちされた。なお、この「請書」は清水倫茂の先代(父)である清水啓造名義で作成されているが詳しい経緯は不明である。 こうして1904年(明治37年)12月21日、中央本線の韮崎駅から富士見駅までの区間が開通したのと同時に日野春駅は開業した。なお、2014年現在の同区間には合計6駅が存在するが、開業当初は日野春駅と小淵沢駅の2駅しか設けられていなかった。また、日野春駅の設置された場所は、韮崎方面から七里岩台地、八ヶ岳南麓へと登り詰める急勾配区間の中間点にあたり、蒸気機関車の給水を行うための給水塔が設けられた。蒸気機関車時代、すべての下り列車が給水のために停車する日野春駅は、旅客の取り扱いだけではない運行上の重要な役割を担っていた。


Question: 2014年時点と当時1904年の時点を比べて、韮崎駅から富士見駅までの区間の停車駅はどっちが多いですか?

Answer: 2014年

実際に工事が開始されると、清水が危惧していた通り、線路上に覆い被さる形になった信玄公旗掛松の枝葉が、機関車運行の障害になることが分った。 鉄道を通すためには枝葉を除去しなければならず、鉄道院からの1903年(明治36年)12月3日付の申し出による補償料「金弐拾円也(20円)」で清水は止む無くこれを了承し、信玄公旗掛松の枝葉10数本が枝打ちされた。 なお、この「請書」は清水倫茂の先代(父)である清水啓造名義で作成されているが詳しい経緯は不明である。 こうして1904年(明治37年)12月21日、中央本線の韮崎駅から富士見駅までの区間が開通したのと同時に日野春駅は開業した。<hl>なお、2014年現在の同区間には合計6駅が存在するが、開業当初は日野春駅と小淵沢駅の2駅しか設けられていなかった。<hl>また、日野春駅の設置された場所は、韮崎方面から七里岩台地、八ヶ岳南麓へと登り詰める急勾配区間の中間点にあたり、蒸気機関車の給水を行うための給水塔が設けられた。 蒸気機関車時代、すべての下り列車が給水のために停車する日野春駅は、旅客の取り扱いだけではない運行上の重要な役割を担っていた。

実際に工事が開始されると、清水が危惧していた通り、線路上に覆い被さる形になった信玄公旗掛松の枝葉が、機関車運行の障害になることが分った。鉄道を通すためには枝葉を除去しなければならず、鉄道院からの1903年(明治36年)12月3日付の申し出による補償料「金弐拾円也(20円)」で清水は止む無くこれを了承し、信玄公旗掛松の枝葉10数本が枝打ちされた。なお、この「請書」は清水倫茂の先代(父)である清水啓造名義で作成されているが詳しい経緯は不明である。 こうして1904年(明治37年)12月21日、中央本線の韮崎駅から富士見駅までの区間が開通したのと同時に日野春駅は開業した。なお、<hl>2014年<hl>現在の同区間には合計6駅が存在するが、開業当初は日野春駅と小淵沢駅の2駅しか設けられていなかった。また、日野春駅の設置された場所は、韮崎方面から七里岩台地、八ヶ岳南麓へと登り詰める急勾配区間の中間点にあたり、蒸気機関車の給水を行うための給水塔が設けられた。蒸気機関車時代、すべての下り列車が給水のために停車する日野春駅は、旅客の取り扱いだけではない運行上の重要な役割を担っていた。


Question: 1911年貨物列車の脱線事故による信玄公旗掛松へのダメージに対する謝罪として支払った金額は?

駅が開業したことにより、近隣の人々の暮らしは便利になった一方で、日野春駅まで登ってきた蒸気機関車の熱い蒸気や多量の煤煙は当然、信玄公旗掛松に噴き付けられた。設置された給水塔は松樹の近くにあり、煙を吐き続ける機関車が松樹の傍で給水のため長時間停車し、機関車の振動にさらされ続けるなど悪条件も重なった。さらに、1911年(明治44年)には、駅構内に鉄道の待避線が新たに引かれ、これに伴いレールと松樹の距離は更に狭まってしまう。開業当初に約4間(約7メートル)であった信玄公旗掛松の根元とレールとの実距離は、1間未満となってしまったのである。これに追い討ちをかけるように同年9月18日未明、日野春駅構内で転轍手の不注意による貨物列車の脱線事故が発生し、脱線した機関車が信玄公旗掛松に激突、松樹の大枝が数本折れてしまう。ただでさえ煤煙や蒸気、振動により衰弱していた老松にとって、この脱線衝突事故によるダメージは大きく、この事故に対し鉄道院は慰謝料として15円を清水に支払っている。

Answer: 15円

駅が開業したことにより、近隣の人々の暮らしは便利になった一方で、日野春駅まで登ってきた蒸気機関車の熱い蒸気や多量の煤煙は当然、信玄公旗掛松に噴き付けられた。 設置された給水塔は松樹の近くにあり、煙を吐き続ける機関車が松樹の傍で給水のため長時間停車し、機関車の振動にさらされ続けるなど悪条件も重なった。 さらに、1911年(明治44年)には、駅構内に鉄道の待避線が新たに引かれ、これに伴いレールと松樹の距離は更に狭まってしまう。 開業当初に約4間(約7メートル)であった信玄公旗掛松の根元とレールとの実距離は、1間未満となってしまったのである。 これに追い討ちをかけるように同年9月18日未明、日野春駅構内で転轍手の不注意による貨物列車の脱線事故が発生し、脱線した機関車が信玄公旗掛松に激突、松樹の大枝が数本折れてしまう。<hl>ただでさえ煤煙や蒸気、振動により衰弱していた老松にとって、この脱線衝突事故によるダメージは大きく、この事故に対し鉄道院は慰謝料として15円を清水に支払っている。<hl>

駅が開業したことにより、近隣の人々の暮らしは便利になった一方で、日野春駅まで登ってきた蒸気機関車の熱い蒸気や多量の煤煙は当然、信玄公旗掛松に噴き付けられた。設置された給水塔は松樹の近くにあり、煙を吐き続ける機関車が松樹の傍で給水のため長時間停車し、機関車の振動にさらされ続けるなど悪条件も重なった。さらに、1911年(明治44年)には、駅構内に鉄道の待避線が新たに引かれ、これに伴いレールと松樹の距離は更に狭まってしまう。開業当初に約4間(約7メートル)であった信玄公旗掛松の根元とレールとの実距離は、1間未満となってしまったのである。これに追い討ちをかけるように同年9月18日未明、日野春駅構内で転轍手の不注意による貨物列車の脱線事故が発生し、脱線した機関車が信玄公旗掛松に激突、松樹の大枝が数本折れてしまう。ただでさえ煤煙や蒸気、振動により衰弱していた老松にとって、この脱線衝突事故によるダメージは大きく、この事故に対し鉄道院は慰謝料として<hl>15円<hl>を清水に支払っている。


Question: 1911年時点で信玄公旗掛松の根元とレールとの実距離はどれくらいですか?

Answer: 1間未満

駅が開業したことにより、近隣の人々の暮らしは便利になった一方で、日野春駅まで登ってきた蒸気機関車の熱い蒸気や多量の煤煙は当然、信玄公旗掛松に噴き付けられた。 設置された給水塔は松樹の近くにあり、煙を吐き続ける機関車が松樹の傍で給水のため長時間停車し、機関車の振動にさらされ続けるなど悪条件も重なった。 さらに、1911年(明治44年)には、駅構内に鉄道の待避線が新たに引かれ、これに伴いレールと松樹の距離は更に狭まってしまう。<hl>開業当初に約4間(約7メートル)であった信玄公旗掛松の根元とレールとの実距離は、1間未満となってしまったのである。<hl>これに追い討ちをかけるように同年9月18日未明、日野春駅構内で転轍手の不注意による貨物列車の脱線事故が発生し、脱線した機関車が信玄公旗掛松に激突、松樹の大枝が数本折れてしまう。 ただでさえ煤煙や蒸気、振動により衰弱していた老松にとって、この脱線衝突事故によるダメージは大きく、この事故に対し鉄道院は慰謝料として15円を清水に支払っている。

駅が開業したことにより、近隣の人々の暮らしは便利になった一方で、日野春駅まで登ってきた蒸気機関車の熱い蒸気や多量の煤煙は当然、信玄公旗掛松に噴き付けられた。設置された給水塔は松樹の近くにあり、煙を吐き続ける機関車が松樹の傍で給水のため長時間停車し、機関車の振動にさらされ続けるなど悪条件も重なった。さらに、1911年(明治44年)には、駅構内に鉄道の待避線が新たに引かれ、これに伴いレールと松樹の距離は更に狭まってしまう。開業当初に約4間(約7メートル)であった信玄公旗掛松の根元とレールとの実距離は、<hl>1間未満<hl>となってしまったのである。これに追い討ちをかけるように同年9月18日未明、日野春駅構内で転轍手の不注意による貨物列車の脱線事故が発生し、脱線した機関車が信玄公旗掛松に激突、松樹の大枝が数本折れてしまう。ただでさえ煤煙や蒸気、振動により衰弱していた老松にとって、この脱線衝突事故によるダメージは大きく、この事故に対し鉄道院は慰謝料として15円を清水に支払っている。


Question: 信玄公旗掛松が枯死した年は?

これ以上の老松へのダメージは、取り返しのつかない最悪の結果を招きかねず、清水は2ヵ月後の同年11月、蒸気や煤煙と松樹とを隔てる「ガス防除設備」設置を要求する上申書を、時の鉄道院総裁原敬宛に提出した。当時の鉄道院総裁である原敬は、後に第19代内閣総理大臣となる人物である。これまでの出張所長宛への訴えと異なり、組織のトップである鉄道院総裁へ直接訴えた上申書は、「衰弱した老松を何とか守って頂けないだろうか」、「実際に現地へ御足労願い、枯死の危機に瀕する老松を直接御覧頂けないだろうか」、という、清水の切実な懇願であった。しかし、この要求も履行されることはなく、日野春駅開業からちょうど10年を経過した1914年(大正3年)12月、ついに信玄公旗掛松は枯死してしまう。先祖代々同地の地主として信玄公旗掛松を大切に守り続けてきた清水の落胆は察するに余りあるものであった。翌1915年(大正4年)12月10日付の『甲斐新聞』は、「名木の枯死」として清水倫茂が取り組んできた経緯を報じている。

Answer: 1914年

これ以上の老松へのダメージは、取り返しのつかない最悪の結果を招きかねず、清水は2ヵ月後の同年11月、蒸気や煤煙と松樹とを隔てる「ガス防除設備」設置を要求する上申書を、時の鉄道院総裁原敬宛に提出した。 当時の鉄道院総裁である原敬は、後に第19代内閣総理大臣となる人物である。 これまでの出張所長宛への訴えと異なり、組織のトップである鉄道院総裁へ直接訴えた上申書は、「衰弱した老松を何とか守って頂けないだろうか」、「実際に現地へ御足労願い、枯死の危機に瀕する老松を直接御覧頂けないだろうか」、という、清水の切実な懇願であった。<hl>しかし、この要求も履行されることはなく、日野春駅開業からちょうど10年を経過した1914年(大正3年)12月、ついに信玄公旗掛松は枯死してしまう。<hl>先祖代々同地の地主として信玄公旗掛松を大切に守り続けてきた清水の落胆は察するに余りあるものであった。 翌1915年(大正4年)12月10日付の『甲斐新聞』は、「名木の枯死」として清水倫茂が取り組んできた経緯を報じている。

これ以上の老松へのダメージは、取り返しのつかない最悪の結果を招きかねず、清水は2ヵ月後の同年11月、蒸気や煤煙と松樹とを隔てる「ガス防除設備」設置を要求する上申書を、時の鉄道院総裁原敬宛に提出した。 当時の鉄道院総裁である原敬は、後に第19代内閣総理大臣となる人物である。これまでの出張所長宛への訴えと異なり、組織のトップである鉄道院総裁へ直接訴えた上申書は、「衰弱した老松を何とか守って頂けないだろうか」、「実際に現地へ御足労願い、枯死の危機に瀕する老松を直接御覧頂けないだろうか」、という、清水の切実な懇願であった。 しかし、この要求も履行されることはなく、日野春駅開業からちょうど10年を経過した<hl>1914年<hl>(大正3年)12月、ついに信玄公旗掛松は枯死してしまう。先祖代々同地の地主として信玄公旗掛松を大切に守り続けてきた清水の落胆は察するに余りあるものであった。翌1915年(大正4年)12月10日付の『甲斐新聞』は、「名木の枯死」として清水倫茂が取り組んできた経緯を報じている。


Question: 甲府地方裁判所民事部での本事件の判決を下した裁判長の名は?

甲府地方裁判所民事部において、原告勝訴の判決が下されたのは、翌1918年(大正7年)1月31日であった。判決は裁判長東亀五郎、判事大庭良平・高橋方雄によって行われた。ただし、ここでの勝訴は、老松枯死の原因が鉄道院側にあるとする訴訟原因についてのみであって、損害賠償額の具体的な算定については、後日の判決に持ち越された。したがって甲府地方裁判所でのこの判決は中間判決にあたる。主文は、「原告ノ本訴請求ノ原因ハ正当ナリ」、として原告清水の訴えを認めたものであった。続く理由は要約すると、煤煙が樹木を枯死させることは予見できたことで、松樹の近くで汽車を走らせるためには、松樹の生存を維持する相当の施設を要すべきであるのに、保全の措置をとらず枯死させたることは鉄道院側に過失があることは当然であり、これによって生じた損害を賠償する義務があることを認める。よって原告の請求の原因は正当である。また、鉄道線路に汽車を走らせる事は鉄道事業者の正当な権利であり、その権利行使に伴う煤煙の発散は必然の結果であるとは言えども、これによって他人の権利を侵害することは法の認許するところではない。老松を枯死させたことは、権利の内容を超えた権利の行為である、とするものであった。

Answer: 東亀五郎

判決は裁判長東亀五郎、判事大庭良平・高橋方雄によって行われた。

甲府地方裁判所民事部において、原告勝訴の判決が下されたのは、翌1918年(大正7年)1月31日であった。<hl>判決は裁判長東亀五郎、判事大庭良平・高橋方雄によって行われた。<hl>ただし、ここでの勝訴は、老松枯死の原因が鉄道院側にあるとする訴訟原因についてのみであって、損害賠償額の具体的な算定については、後日の判決に持ち越された。 したがって甲府地方裁判所でのこの判決は中間判決にあたる。 主文は、「原告ノ本訴請求ノ原因ハ正当ナリ」、として原告清水の訴えを認めたものであった。 続く理由は要約すると、煤煙が樹木を枯死させることは予見できたことで、松樹の近くで汽車を走らせるためには、松樹の生存を維持する相当の施設を要すべきであるのに、保全の措置をとらず枯死させたることは鉄道院側に過失があることは当然であり、これによって生じた損害を賠償する義務があることを認める。 よって原告の請求の原因は正当である。 また、鉄道線路に汽車を走らせる事は鉄道事業者の正当な権利であり、その権利行使に伴う煤煙の発散は必然の結果であるとは言えども、これによって他人の権利を侵害することは法の認許するところではない。 老松を枯死させたことは、権利の内容を超えた権利の行為である、とするものであった。

甲府地方裁判所民事部において、原告勝訴の判決が下されたのは、翌1918年(大正7年)1月31日であった。判決は裁判長<hl>東亀五郎<hl>、判事大庭良平・高橋方雄によって行われた。ただし、ここでの勝訴は、老松枯死の原因が鉄道院側にあるとする訴訟原因についてのみであって、損害賠償額の具体的な算定については、後日の判決に持ち越された。したがって甲府地方裁判所でのこの判決は中間判決にあたる。 主文は、「原告ノ本訴請求ノ原因ハ正当ナリ」、として原告清水の訴えを認めたものであった。 続く理由は要約すると、煤煙が樹木を枯死させることは予見できたことで、松樹の近くで汽車を走らせるためには、松樹の生存を維持する相当の施設を要すべきであるのに、保全の措置をとらず枯死させたることは鉄道院側に過失があることは当然であり、これによって生じた損害を賠償する義務があることを認める。よって原告の請求の原因は正当である。また、鉄道線路に汽車を走らせる事は鉄道事業者の正当な権利であり、その権利行使に伴う煤煙の発散は必然の結果であるとは言えども、これによって他人の権利を侵害することは法の認許するところではない。老松を枯死させたことは、権利の内容を超えた権利の行為である、とするものであった。

判決は裁判長<hl>東亀五郎<hl>、判事大庭良平・高橋方雄によって行われた。