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question: Nombre de una división de lujo de Toyota., context: Algunos compradores lamentaron el pequeño tamaño de los primeros compactos japoneses, y tanto Toyota como Nissan (entonces conocido como Datsun) introdujeron automóviles más grandes como el Toyota Corona Mark II, el Toyota Cressida, el Mazda 616 y el pasajero Una década después de la crisis del petróleo de 1973, Honda, Toyota y Nissan, afectados por las restricciones de exportación voluntarias de 1981, abrieron plantas de ensamblaje en Estados Unidos y establecieron sus divisiones de lujo para distinguirse de sus marcas.
Nombre de una división de lujo de Toyota.
Algunos compradores lamentaron el pequeño tamaño de los primeros compactos japoneses, y tanto Toyota como Nissan (entonces conocido como Datsun) introdujeron automóviles más grandes como el Toyota Corona Mark II, el Toyota Cressida, el Mazda 616 y el pasajero Una década después de la crisis del petróleo de 1973, Honda, Toyota y Nissan, afectados por las restricciones de exportación voluntarias de 1981, abrieron plantas de ensamblaje en Estados Unidos y establecieron sus divisiones de lujo para distinguirse de sus marcas .
Algunos compradores lamentaron el pequeño tamaño de los primeros compactos japoneses, y tanto Toyota como Nissan (entonces conocido como Datsun) introdujeron automóviles más grandes como el Toyota Corona Mark II, el Toyota Cressida, el Mazda 616 y el pasajero Una década después de la crisis del petróleo de 1973, Honda, Toyota y Nissan, afectados por las restricciones de exportación voluntarias de 1981, abrieron plantas de ensamblaje en Estados Unidos y establecieron sus divisiones de lujo para distinguirse de sus marcas.
Algunos compradores lamentaron el pequeño tamaño de los primeros compactos japoneses, y tanto Toyota como Nissan (entonces conocido como Datsun) introdujeron automóviles más grandes como el Toyota Corona Mark II, el Toyota Cressida, el Mazda 616 y el pasajero Una década después de la crisis del petróleo de 1973, Honda, Toyota y Nissan, afectados por las restricciones de exportación voluntarias de 1981, abrieron plantas de ensamblaje en Estados Unidos y establecieron sus divisiones de lujo para distinguirse de sus <hl> marcas <hl> .
Algunos compradores lamentaron el pequeño tamaño de los primeros compactos japoneses, y tanto Toyota como Nissan (entonces conocido como Datsun) introdujeron automóviles más grandes como el Toyota Corona Mark II, el Toyota Cressida, el Mazda 616 y el pasajero Una década después de la crisis del petróleo de 1973, Honda, Toyota y Nissan, afectados por las restricciones de exportación voluntarias de 1981, abrieron plantas de ensamblaje en Estados Unidos y establecieron sus divisiones de lujo para distinguirse de sus <hl> marcas <hl>.
<hl> Algunos compradores lamentaron el pequeño tamaño de los primeros compactos japoneses, y tanto Toyota como Nissan (entonces conocido como Datsun) introdujeron automóviles más grandes como el Toyota Corona Mark II, el Toyota Cressida, el Mazda 616 y el pasajero Una década después de la crisis del petróleo de 1973, Honda, Toyota y Nissan, afectados por las restricciones de exportación voluntarias de 1981, abrieron plantas de ensamblaje en Estados Unidos y establecieron sus divisiones de lujo para distinguirse de sus marcas . <hl>