cilindros y válvulas
question: ¿Qué partes de un motor de vapor alternativo convencional podrían ser reemplazadas por un motor rotativo sin pistones?, context: Es posible utilizar un mecanismo basado en un motor rotativo sin pistones, como el motor Wankel en lugar de los cilindros y válvulas de un motor de vapor alternativo convencional. Muchos de estos motores han sido diseñados, desde la época de James Watt hasta la actualidad, pero relativamente pocos fueron construidos y aún menos entraron en producción en cantidad. Ver enlace en el fondo del artículo para más detalles. El problema principal es la dificultad de sellar los rotores para hacerlos herméticos frente al desgaste y la expansión térmica; La fuga resultante los hizo muy ineficientes. La falta de trabajo expansivo, o cualquier medio de control del corte es también un serio problema con muchos de estos diseños. [Cita requerida]
¿Qué partes de un motor de vapor alternativo convencional podrían ser reemplazadas por un motor rotativo sin pistones?
los cilindros y válvulas de un motor de vapor alternativo convencional.
Es posible utilizar un mecanismo basado en un motor rotativo sin pistones, como el motor Wankel en lugar de los cilindros y válvulas de un motor de vapor alternativo convencional. Muchos de estos motores han sido diseñados, desde la época de James Watt hasta la actualidad, pero relativamente pocos fueron construidos y aún menos entraron en producción en cantidad. Ver enlace en el fondo del artículo para más detalles. El problema principal es la dificultad de sellar los rotores para hacerlos herméticos frente al desgaste y la expansión térmica; La fuga resultante los hizo muy ineficientes. La falta de trabajo expansivo, o cualquier medio de control del corte es también un serio problema con muchos de estos diseños. [Cita requerida]
los <hl> cilindros y válvulas <hl> de un motor de vapor alternativo convencional.
Es posible utilizar un mecanismo basado en un motor rotativo sin pistones, como el motor Wankel en lugar de los <hl> cilindros y válvulas <hl> de un motor de vapor alternativo convencional. Muchos de estos motores han sido diseñados, desde la época de James Watt hasta la actualidad, pero relativamente pocos fueron construidos y aún menos entraron en producción en cantidad. Ver enlace en el fondo del artículo para más detalles. El problema principal es la dificultad de sellar los rotores para hacerlos herméticos frente al desgaste y la expansión térmica; La fuga resultante los hizo muy ineficientes. La falta de trabajo expansivo, o cualquier medio de control del corte es también un serio problema con muchos de estos diseños. [Cita requerida]
Es posible utilizar un mecanismo basado en un motor rotativo sin pistones, como el motor Wankel en lugar de <hl> los cilindros y válvulas de un motor de vapor alternativo convencional. <hl> Muchos de estos motores han sido diseñados, desde la época de James Watt hasta la actualidad, pero relativamente pocos fueron construidos y aún menos entraron en producción en cantidad. Ver enlace en el fondo del artículo para más detalles. El problema principal es la dificultad de sellar los rotores para hacerlos herméticos frente al desgaste y la expansión térmica; La fuga resultante los hizo muy ineficientes. La falta de trabajo expansivo, o cualquier medio de control del corte es también un serio problema con muchos de estos diseños. [Cita requerida]