divisiones de lujo
question: ¿Cuándo Honda, Toyota y Nissan abrieron plantas de ensamblaje en Estados Unidos?, context: Algunos compradores lamentaron el pequeño tamaño de los primeros compactos japoneses, y tanto Toyota como Nissan (entonces conocido como Datsun) introdujeron automóviles más grandes como el Toyota Corona Mark II, el Toyota Cressida, el Mazda 616 y el pasajero Una década después de la crisis del petróleo de 1973, Honda, Toyota y Nissan, afectados por las restricciones de exportación voluntarias de 1981, abrieron plantas de ensamblaje en Estados Unidos y establecieron sus divisiones de lujo para distinguirse de sus marcas.
¿Cuándo Honda, Toyota y Nissan abrieron plantas de ensamblaje en Estados Unidos?
sus divisiones de lujo para distinguirse de sus marcas.
Algunos compradores lamentaron el pequeño tamaño de los primeros compactos japoneses, y tanto Toyota como Nissan (entonces conocido como Datsun) introdujeron automóviles más grandes como el Toyota Corona Mark II, el Toyota Cressida, el Mazda 616 y el pasajero Una década después de la crisis del petróleo de 1973, Honda, Toyota y Nissan, afectados por las restricciones de exportación voluntarias de 1981, abrieron plantas de ensamblaje en Estados Unidos y establecieron sus divisiones de lujo para distinguirse de sus marcas.
sus <hl> divisiones de lujo <hl> para distinguirse de sus marcas.
Algunos compradores lamentaron el pequeño tamaño de los primeros compactos japoneses, y tanto Toyota como Nissan (entonces conocido como Datsun) introdujeron automóviles más grandes como el Toyota Corona Mark II, el Toyota Cressida, el Mazda 616 y el pasajero Una década después de la crisis del petróleo de 1973, Honda, Toyota y Nissan, afectados por las restricciones de exportación voluntarias de 1981, abrieron plantas de ensamblaje en Estados Unidos y establecieron sus <hl> divisiones de lujo <hl> para distinguirse de sus marcas.
Algunos compradores lamentaron el pequeño tamaño de los primeros compactos japoneses, y tanto Toyota como Nissan (entonces conocido como Datsun) introdujeron automóviles más grandes como el Toyota Corona Mark II, el Toyota Cressida, el Mazda 616 y el pasajero Una década después de la crisis del petróleo de 1973, Honda, Toyota y Nissan, afectados por las restricciones de exportación voluntarias de 1981, abrieron plantas de ensamblaje en Estados Unidos y establecieron <hl> sus divisiones de lujo para distinguirse de sus marcas. <hl>