pistón
question: En un motor atmosférico, ¿contra qué presión de aire empuja?, context: El siguiente paso importante ocurrió cuando James Watt desarrolló (1763-1775) una versión mejorada del motor de Newcomen, con un condensador separado. Los primeros motores de Boulton y Watt usaban la mitad del carbón que la versión mejorada de Newcomen de John Smeaton. Los primeros motores de Newcomen y Watt eran "atmosféricos". Estaban propulsados por presión de aire que empujaban un pistón hacia el vacío parcial generado por vapor de condensación, en lugar de la presión de vapor en expansión. Los cilindros del motor tenían que ser grandes porque la única fuerza utilizable que actuaba sobre ellos era debido a la presión atmosférica.
En un motor atmosférico, ¿contra qué presión de aire empuja?
un pistón hacia el vacío parcial generado por vapor de condensación, en lugar de la presión de vapor en expansión.
El siguiente paso importante ocurrió cuando James Watt desarrolló (1763-1775) una versión mejorada del motor de Newcomen, con un condensador separado. Los primeros motores de Boulton y Watt usaban la mitad del carbón que la versión mejorada de Newcomen de John Smeaton. Los primeros motores de Newcomen y Watt eran "atmosféricos". Estaban propulsados por presión de aire que empujaban un pistón hacia el vacío parcial generado por vapor de condensación, en lugar de la presión de vapor en expansión. Los cilindros del motor tenían que ser grandes porque la única fuerza utilizable que actuaba sobre ellos era debido a la presión atmosférica.
un <hl> pistón <hl> hacia el vacío parcial generado por vapor de condensación, en lugar de la presión de vapor en expansión.
El siguiente paso importante ocurrió cuando James Watt desarrolló (1763-1775) una versión mejorada del motor de Newcomen, con un condensador separado. Los primeros motores de Boulton y Watt usaban la mitad del carbón que la versión mejorada de Newcomen de John Smeaton. Los primeros motores de Newcomen y Watt eran "atmosféricos". Estaban propulsados por presión de aire que empujaban un <hl> pistón <hl> hacia el vacío parcial generado por vapor de condensación, en lugar de la presión de vapor en expansión. Los cilindros del motor tenían que ser grandes porque la única fuerza utilizable que actuaba sobre ellos era debido a la presión atmosférica.
El siguiente paso importante ocurrió cuando James Watt desarrolló (1763-1775) una versión mejorada del motor de Newcomen, con un condensador separado. Los primeros motores de Boulton y Watt usaban la mitad del carbón que la versión mejorada de Newcomen de John Smeaton. Los primeros motores de Newcomen y Watt eran "atmosféricos". Estaban propulsados por presión de aire que empujaban <hl> un pistón hacia el vacío parcial generado por vapor de condensación, en lugar de la presión de vapor en expansión. <hl> Los cilindros del motor tenían que ser grandes porque la única fuerza utilizable que actuaba sobre ellos era debido a la presión atmosférica.