al menos cuatro pasajeros
question: ¿Cuántos pasajeros puede acomodar el Ford Fiesta?, context: Un aumento en los autos importados en América del Norte obligó a General Motors, Ford y Chrysler a introducir modelos más pequeños y eficientes para las ventas nacionales. El Dodge Omni / Plymouth Horizon de Chrysler, el Ford Fiesta y el Chevrolet Chevette tenían motores de cuatro cilindros y espacio para al menos cuatro pasajeros a finales de 1970. En 1985, el vehículo estadounidense promedio se movía 17,4 millas por galón, comparado con 13,5 en 1970. Las mejoras se mantuvieron a pesar de que el precio de un barril de petróleo se mantuvo constante en $12 desde 1974 hasta 1979. Las ventas de sedanes grandes para la mayoría de las marcas (excepto los productos de Chrysler) se recuperaron en dos años modelo de la crisis de 1973. Los Cadillac DeVille y Fleetwood, Buick Electra, Oldsmobile 98, Lincoln Continental, Mercury Marquis y varios otros sedanes orientados al lujo se hicieron populares de nuevo a mediados de la década de 1970. Los únicos modelos de tamaño completo que no se recuperaron fueron modelos de precios más bajos como el Chevrolet Bel Air y el Ford Galaxie 500. Ligeramente más pequeños, modelos de tamaño medio como el Oldsmobile Cutlass, Chevrolet Monte Carlo, Ford Thunderbird y varios otros modelos se vendieron bien.
¿Cuántos pasajeros puede acomodar el Ford Fiesta?
para al menos cuatro pasajeros a finales de 1970.
Un aumento en los autos importados en América del Norte obligó a General Motors, Ford y Chrysler a introducir modelos más pequeños y eficientes para las ventas nacionales. El Dodge Omni / Plymouth Horizon de Chrysler, el Ford Fiesta y el Chevrolet Chevette tenían motores de cuatro cilindros y espacio para al menos cuatro pasajeros a finales de 1970. En 1985, el vehículo estadounidense promedio se movía 17,4 millas por galón, comparado con 13,5 en 1970. Las mejoras se mantuvieron a pesar de que el precio de un barril de petróleo se mantuvo constante en $12 desde 1974 hasta 1979. Las ventas de sedanes grandes para la mayoría de las marcas (excepto los productos de Chrysler) se recuperaron en dos años modelo de la crisis de 1973. Los Cadillac DeVille y Fleetwood, Buick Electra, Oldsmobile 98, Lincoln Continental, Mercury Marquis y varios otros sedanes orientados al lujo se hicieron populares de nuevo a mediados de la década de 1970. Los únicos modelos de tamaño completo que no se recuperaron fueron modelos de precios más bajos como el Chevrolet Bel Air y el Ford Galaxie 500. Ligeramente más pequeños, modelos de tamaño medio como el Oldsmobile Cutlass, Chevrolet Monte Carlo, Ford Thunderbird y varios otros modelos se vendieron bien.
para <hl> al menos cuatro pasajeros <hl> a finales de 1970.
Un aumento en los autos importados en América del Norte obligó a General Motors, Ford y Chrysler a introducir modelos más pequeños y eficientes para las ventas nacionales. El Dodge Omni / Plymouth Horizon de Chrysler, el Ford Fiesta y el Chevrolet Chevette tenían motores de cuatro cilindros y espacio para <hl> al menos cuatro pasajeros <hl> a finales de 1970. En 1985, el vehículo estadounidense promedio se movía 17,4 millas por galón, comparado con 13,5 en 1970. Las mejoras se mantuvieron a pesar de que el precio de un barril de petróleo se mantuvo constante en $12 desde 1974 hasta 1979. Las ventas de sedanes grandes para la mayoría de las marcas (excepto los productos de Chrysler) se recuperaron en dos años modelo de la crisis de 1973. Los Cadillac DeVille y Fleetwood, Buick Electra, Oldsmobile 98, Lincoln Continental, Mercury Marquis y varios otros sedanes orientados al lujo se hicieron populares de nuevo a mediados de la década de 1970. Los únicos modelos de tamaño completo que no se recuperaron fueron modelos de precios más bajos como el Chevrolet Bel Air y el Ford Galaxie 500. Ligeramente más pequeños, modelos de tamaño medio como el Oldsmobile Cutlass, Chevrolet Monte Carlo, Ford Thunderbird y varios otros modelos se vendieron bien.
Un aumento en los autos importados en América del Norte obligó a General Motors, Ford y Chrysler a introducir modelos más pequeños y eficientes para las ventas nacionales. El Dodge Omni / Plymouth Horizon de Chrysler, el Ford Fiesta y el Chevrolet Chevette tenían motores de cuatro cilindros y espacio <hl> para al menos cuatro pasajeros a finales de 1970. <hl> En 1985, el vehículo estadounidense promedio se movía 17,4 millas por galón, comparado con 13,5 en 1970. Las mejoras se mantuvieron a pesar de que el precio de un barril de petróleo se mantuvo constante en $12 desde 1974 hasta 1979. Las ventas de sedanes grandes para la mayoría de las marcas (excepto los productos de Chrysler) se recuperaron en dos años modelo de la crisis de 1973. Los Cadillac DeVille y Fleetwood, Buick Electra, Oldsmobile 98, Lincoln Continental, Mercury Marquis y varios otros sedanes orientados al lujo se hicieron populares de nuevo a mediados de la década de 1970. Los únicos modelos de tamaño completo que no se recuperaron fueron modelos de precios más bajos como el Chevrolet Bel Air y el Ford Galaxie 500. Ligeramente más pequeños, modelos de tamaño medio como el Oldsmobile Cutlass, Chevrolet Monte Carlo, Ford Thunderbird y varios otros modelos se vendieron bien.