$200,000
question: Para 1897, ¿cuánto había recibido Tesla, Brown y Peck en regalías y licencias sobre las patentes?, context: A mediados de la década de 1890, el conglomerado General Electric, respaldado por el financiero J. P. Morgan, participó en intentos de adquisición y batallas de patentes con Westinghouse Electric. A pesar de que se firmó un acuerdo de intercambio de patentes entre las dos compañías en 1896 Westinghouse todavía estaba sin liquidez de la guerra financiera. Para asegurar más préstamos, Westinghouse se vio obligada a revisar la patente de Tesla, que los banqueros consideraban una presión financiera para la compañía (en ese momento Westinghouse había pagado un estimado de $200,000 en licencias y regalías a Tesla, Brown y Peck). En 1897, Westinghouse explicó sus dificultades financieras a Tesla en términos claros, diciendo que si las cosas continuaran como eran, él ya no tendría el control de Westinghouse Electric y Tesla tendría que "lidiar con las regalías de los banqueros". Westinghouse convenció a Tesla de liberar a su compañía del acuerdo de licencia sobre las patentes de CA de Tesla a cambio de Westinghouse Electric comprando las patentes para un pago de suma de bulto de $216,000; Esto proporcionó a Westinghouse una ruptura con lo que, debido a la rápida ganancia de popularidad de la corriente alterna, había resultado ser una realeza excesivamente generosa de $2.50 por caballo de CA.
Para 1897, ¿cuánto había recibido Tesla, Brown y Peck en regalías y licencias sobre las patentes?
de $200,000 en licencias y regalías a Tesla, Brown y Peck).
A mediados de la década de 1890, el conglomerado General Electric, respaldado por el financiero J. P. Morgan, participó en intentos de adquisición y batallas de patentes con Westinghouse Electric. A pesar de que se firmó un acuerdo de intercambio de patentes entre las dos compañías en 1896 Westinghouse todavía estaba sin liquidez de la guerra financiera. Para asegurar más préstamos, Westinghouse se vio obligada a revisar la patente de Tesla, que los banqueros consideraban una presión financiera para la compañía (en ese momento Westinghouse había pagado un estimado de $200,000 en licencias y regalías a Tesla, Brown y Peck). En 1897, Westinghouse explicó sus dificultades financieras a Tesla en términos claros, diciendo que si las cosas continuaran como eran, él ya no tendría el control de Westinghouse Electric y Tesla tendría que "lidiar con las regalías de los banqueros". Westinghouse convenció a Tesla de liberar a su compañía del acuerdo de licencia sobre las patentes de CA de Tesla a cambio de Westinghouse Electric comprando las patentes para un pago de suma de bulto de $216,000; Esto proporcionó a Westinghouse una ruptura con lo que, debido a la rápida ganancia de popularidad de la corriente alterna, había resultado ser una realeza excesivamente generosa de $2.50 por caballo de CA.
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A mediados de la década de 1890, el conglomerado General Electric, respaldado por el financiero J. P. Morgan, participó en intentos de adquisición y batallas de patentes con Westinghouse Electric. A pesar de que se firmó un acuerdo de intercambio de patentes entre las dos compañías en 1896 Westinghouse todavía estaba sin liquidez de la guerra financiera. Para asegurar más préstamos, Westinghouse se vio obligada a revisar la patente de Tesla, que los banqueros consideraban una presión financiera para la compañía (en ese momento Westinghouse había pagado un estimado de <hl> $200,000 <hl> en licencias y regalías a Tesla, Brown y Peck). En 1897, Westinghouse explicó sus dificultades financieras a Tesla en términos claros, diciendo que si las cosas continuaran como eran, él ya no tendría el control de Westinghouse Electric y Tesla tendría que "lidiar con las regalías de los banqueros". Westinghouse convenció a Tesla de liberar a su compañía del acuerdo de licencia sobre las patentes de CA de Tesla a cambio de Westinghouse Electric comprando las patentes para un pago de suma de bulto de $216,000; Esto proporcionó a Westinghouse una ruptura con lo que, debido a la rápida ganancia de popularidad de la corriente alterna, había resultado ser una realeza excesivamente generosa de $2.50 por caballo de CA.
A mediados de la década de 1890, el conglomerado General Electric, respaldado por el financiero J. P. Morgan, participó en intentos de adquisición y batallas de patentes con Westinghouse Electric. A pesar de que se firmó un acuerdo de intercambio de patentes entre las dos compañías en 1896 Westinghouse todavía estaba sin liquidez de la guerra financiera. Para asegurar más préstamos, Westinghouse se vio obligada a revisar la patente de Tesla, que los banqueros consideraban una presión financiera para la compañía (en ese momento Westinghouse había pagado un estimado <hl> de $200,000 en licencias y regalías a Tesla, Brown y Peck). <hl> En 1897, Westinghouse explicó sus dificultades financieras a Tesla en términos claros, diciendo que si las cosas continuaran como eran, él ya no tendría el control de Westinghouse Electric y Tesla tendría que "lidiar con las regalías de los banqueros". Westinghouse convenció a Tesla de liberar a su compañía del acuerdo de licencia sobre las patentes de CA de Tesla a cambio de Westinghouse Electric comprando las patentes para un pago de suma de bulto de $216,000; Esto proporcionó a Westinghouse una ruptura con lo que, debido a la rápida ganancia de popularidad de la corriente alterna, había resultado ser una realeza excesivamente generosa de $2.50 por caballo de CA.