fuente de energía
question: ¿De qué se usaban las máquinas de vapor?, context: Alrededor de 1800 Richard Trevithick y, por separado, Oliver Evans en 1801 introdujo motores con vapor de alta presión. Trevithick obtuvo su patente de motor de alta presión en 1802. Estos eran mucho más potentes para un tamaño de cilindro dado que los motores anteriores y podían hacerse lo suficientemente pequeños para aplicaciones de transporte. A partir de entonces, desarrollos tecnológicos y mejoras en las técnicas de fabricación (en parte provocadas por la adopción del motor de vapor como fuente de energía) dieron lugar al diseño de motores más eficientes que podrían ser más pequeños, más rápidos o más potentes.
¿De qué se usaban las máquinas de vapor?
como fuente de energía )
Alrededor de 1800 Richard Trevithick y, por separado, Oliver Evans en 1801 introdujo motores con vapor de alta presión. Trevithick obtuvo su patente de motor de alta presión en 1802. Estos eran mucho más potentes para un tamaño de cilindro dado que los motores anteriores y podían hacerse lo suficientemente pequeños para aplicaciones de transporte. A partir de entonces, desarrollos tecnológicos y mejoras en las técnicas de fabricación (en parte provocadas por la adopción del motor de vapor como fuente de energía) dieron lugar al diseño de motores más eficientes que podrían ser más pequeños, más rápidos o más potentes.
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Alrededor de 1800 Richard Trevithick y, por separado, Oliver Evans en 1801 introdujo motores con vapor de alta presión. Trevithick obtuvo su patente de motor de alta presión en 1802. Estos eran mucho más potentes para un tamaño de cilindro dado que los motores anteriores y podían hacerse lo suficientemente pequeños para aplicaciones de transporte. A partir de entonces, desarrollos tecnológicos y mejoras en las técnicas de fabricación (en parte provocadas por la adopción del motor de vapor como <hl> fuente de energía <hl>) dieron lugar al diseño de motores más eficientes que podrían ser más pequeños, más rápidos o más potentes.
Alrededor de 1800 Richard Trevithick y, por separado, Oliver Evans en 1801 introdujo motores con vapor de alta presión. Trevithick obtuvo su patente de motor de alta presión en 1802. Estos eran mucho más potentes para un tamaño de cilindro dado que los motores anteriores y podían hacerse lo suficientemente pequeños para aplicaciones de transporte. A partir de entonces, desarrollos tecnológicos y mejoras en las técnicas de fabricación (en parte provocadas por la adopción del motor de vapor <hl> como fuente de energía ) <hl> dieron lugar al diseño de motores más eficientes que podrían ser más pequeños, más rápidos o más potentes.