Mustang
question: ¿Qué coche muestra la revisión de categorías del DOT?, context: Estándares de seguridad federales, tales como NHTSA Federal Motor Vehicle Safety Standard 215 (perteneciente a los parachoques de seguridad), y compactos como el 1974 Mustang I era un preludio a la revisión "de tamaño reducido" del vehículo. En 1977, los coches de tamaño completo de GM reflejaron la crisis. En 1979, prácticamente todos los coches estadounidenses "de tamaño completo" se habían encogido, con motores más pequeños y dimensiones exteriores más pequeñas. Chrysler terminó la producción de sus sedanes de lujo de tamaño completo a finales del año modelo 1981, pasando a una línea de tracción delantera completa para 1982 (a excepción del Dodge Diplomat / Plymouth Gran Fury y Chrysler New Yorker sedán de la Quinta Avenida).
¿Qué coche muestra la revisión de categorías del DOT?
Estándares de seguridad federales, tales como NHTSA Federal Motor Vehicle Safety Standard 215 (perteneciente a los parachoques de seguridad), y compactos como el 1974 Mustang I era un preludio a la revisión "de tamaño reducido" del vehículo.
Estándares de seguridad federales, tales como NHTSA Federal Motor Vehicle Safety Standard 215 (perteneciente a los parachoques de seguridad), y compactos como el 1974 Mustang I era un preludio a la revisión "de tamaño reducido" del vehículo. En 1977, los coches de tamaño completo de GM reflejaron la crisis. En 1979, prácticamente todos los coches estadounidenses "de tamaño completo" se habían encogido, con motores más pequeños y dimensiones exteriores más pequeñas. Chrysler terminó la producción de sus sedanes de lujo de tamaño completo a finales del año modelo 1981, pasando a una línea de tracción delantera completa para 1982 (a excepción del Dodge Diplomat / Plymouth Gran Fury y Chrysler New Yorker sedán de la Quinta Avenida).
Estándares de seguridad federales, tales como NHTSA Federal Motor Vehicle Safety Standard 215 (perteneciente a los parachoques de seguridad), y compactos como el 1974 <hl> Mustang <hl> I era un preludio a la revisión "de tamaño reducido" del vehículo.
Estándares de seguridad federales, tales como NHTSA Federal Motor Vehicle Safety Standard 215 (perteneciente a los parachoques de seguridad), y compactos como el 1974 <hl> Mustang <hl> I era un preludio a la revisión "de tamaño reducido" del vehículo. En 1977, los coches de tamaño completo de GM reflejaron la crisis. En 1979, prácticamente todos los coches estadounidenses "de tamaño completo" se habían encogido, con motores más pequeños y dimensiones exteriores más pequeñas. Chrysler terminó la producción de sus sedanes de lujo de tamaño completo a finales del año modelo 1981, pasando a una línea de tracción delantera completa para 1982 (a excepción del Dodge Diplomat / Plymouth Gran Fury y Chrysler New Yorker sedán de la Quinta Avenida).
<hl> Estándares de seguridad federales, tales como NHTSA Federal Motor Vehicle Safety Standard 215 (perteneciente a los parachoques de seguridad), y compactos como el 1974 Mustang I era un preludio a la revisión "de tamaño reducido" del vehículo. <hl> En 1977, los coches de tamaño completo de GM reflejaron la crisis. En 1979, prácticamente todos los coches estadounidenses "de tamaño completo" se habían encogido, con motores más pequeños y dimensiones exteriores más pequeñas. Chrysler terminó la producción de sus sedanes de lujo de tamaño completo a finales del año modelo 1981, pasando a una línea de tracción delantera completa para 1982 (a excepción del Dodge Diplomat / Plymouth Gran Fury y Chrysler New Yorker sedán de la Quinta Avenida).