1888
question: ¿Cuándo llegó a su apogeo la rivalidad entre Westinghouse y Edison?, context: La demostración de Tesla de su motor de inducción y la posterior licencia de Westinghouse de la patente, ambas en 1888, puso firmemente a Tesla en el lado "AC" de la llamada "Guerra de las corrientes". Esto comenzó como una competencia entre sistemas de iluminación rivales con Edison sosteniendo todas las patentes para DC y la luz incandescente y Westinghouse usando su propio sistema de CA patentado, así como lámparas incandescentes de Edison. La adquisición de un motor de CA factible le dio a Westinghouse una patente clave en la construcción de un sistema de CA completamente integrado, pero la tensión financiera de comprar patentes y contratar a los ingenieros necesarios para construirlo significaba que el motor de Tesla debía ser suspendido. La competición resultó en Edison Machine Works persiguiendo el desarrollo de AC en 1890 y en 1892 Thomas Edison ya no controlaba su propia compañía, que se consolidó en el conglomerado General Electric y se convirtió en un sistema de entrega de CA en ese momento.
¿Cuándo llegó a su apogeo la rivalidad entre Westinghouse y Edison?
en 1888 , puso firmemente a Tesla en el lado "AC" de la llamada "Guerra de las corrientes".
La demostración de Tesla de su motor de inducción y la posterior licencia de Westinghouse de la patente, ambas en 1888, puso firmemente a Tesla en el lado "AC" de la llamada "Guerra de las corrientes". Esto comenzó como una competencia entre sistemas de iluminación rivales con Edison sosteniendo todas las patentes para DC y la luz incandescente y Westinghouse usando su propio sistema de CA patentado, así como lámparas incandescentes de Edison. La adquisición de un motor de CA factible le dio a Westinghouse una patente clave en la construcción de un sistema de CA completamente integrado, pero la tensión financiera de comprar patentes y contratar a los ingenieros necesarios para construirlo significaba que el motor de Tesla debía ser suspendido. La competición resultó en Edison Machine Works persiguiendo el desarrollo de AC en 1890 y en 1892 Thomas Edison ya no controlaba su propia compañía, que se consolidó en el conglomerado General Electric y se convirtió en un sistema de entrega de CA en ese momento.
en <hl> 1888 <hl> , puso firmemente a Tesla en el lado "AC" de la llamada "Guerra de las corrientes".
La demostración de Tesla de su motor de inducción y la posterior licencia de Westinghouse de la patente, ambas en <hl> 1888 <hl>, puso firmemente a Tesla en el lado "AC" de la llamada "Guerra de las corrientes". Esto comenzó como una competencia entre sistemas de iluminación rivales con Edison sosteniendo todas las patentes para DC y la luz incandescente y Westinghouse usando su propio sistema de CA patentado, así como lámparas incandescentes de Edison. La adquisición de un motor de CA factible le dio a Westinghouse una patente clave en la construcción de un sistema de CA completamente integrado, pero la tensión financiera de comprar patentes y contratar a los ingenieros necesarios para construirlo significaba que el motor de Tesla debía ser suspendido. La competición resultó en Edison Machine Works persiguiendo el desarrollo de AC en 1890 y en 1892 Thomas Edison ya no controlaba su propia compañía, que se consolidó en el conglomerado General Electric y se convirtió en un sistema de entrega de CA en ese momento.
La demostración de Tesla de su motor de inducción y la posterior licencia de Westinghouse de la patente, ambas <hl> en 1888 , puso firmemente a Tesla en el lado "AC" de la llamada "Guerra de las corrientes". <hl> Esto comenzó como una competencia entre sistemas de iluminación rivales con Edison sosteniendo todas las patentes para DC y la luz incandescente y Westinghouse usando su propio sistema de CA patentado, así como lámparas incandescentes de Edison. La adquisición de un motor de CA factible le dio a Westinghouse una patente clave en la construcción de un sistema de CA completamente integrado, pero la tensión financiera de comprar patentes y contratar a los ingenieros necesarios para construirlo significaba que el motor de Tesla debía ser suspendido. La competición resultó en Edison Machine Works persiguiendo el desarrollo de AC en 1890 y en 1892 Thomas Edison ya no controlaba su propia compañía, que se consolidó en el conglomerado General Electric y se convirtió en un sistema de entrega de CA en ese momento.