1951
question: ¿Cuándo se fundó la FSO Car Factory?, context: La FSO Car Factory se estableció en 1951. Varios vehículos se han ensamblado allí durante décadas, incluyendo el Warszawa, Syrena, Fiat 125p (bajo licencia de Fiat, más tarde renombrado FSO 125p cuando la licencia expiró) y el Polonez. Los dos últimos modelos listados también fueron enviados al extranjero y ensamblados en varios otros países, incluyendo Egipto y Colombia. En 1995 la fábrica fue comprada por el fabricante de automóviles surcoreano Daewoo, que ensambló el Tico, Espero, Nubia, Tacuma, Leganza, Lanos y Matiz para el mercado europeo. En 2005 la fábrica fue vendida a AvtoZAZ, un fabricante de automóviles ucraniano que ensambló allí el Chevrolet Aveo. La licencia para la producción del Aveo expiró en febrero de 2011 y desde entonces no ha sido renovada. Actualmente la empresa está desaparecida.
¿Cuándo se fundó la FSO Car Factory?
en 1951 .
La FSO Car Factory se estableció en 1951. Varios vehículos se han ensamblado allí durante décadas, incluyendo el Warszawa, Syrena, Fiat 125p (bajo licencia de Fiat, más tarde renombrado FSO 125p cuando la licencia expiró) y el Polonez. Los dos últimos modelos listados también fueron enviados al extranjero y ensamblados en varios otros países, incluyendo Egipto y Colombia. En 1995 la fábrica fue comprada por el fabricante de automóviles surcoreano Daewoo, que ensambló el Tico, Espero, Nubia, Tacuma, Leganza, Lanos y Matiz para el mercado europeo. En 2005 la fábrica fue vendida a AvtoZAZ, un fabricante de automóviles ucraniano que ensambló allí el Chevrolet Aveo. La licencia para la producción del Aveo expiró en febrero de 2011 y desde entonces no ha sido renovada. Actualmente la empresa está desaparecida.
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La FSO Car Factory se estableció en <hl> 1951 <hl>. Varios vehículos se han ensamblado allí durante décadas, incluyendo el Warszawa, Syrena, Fiat 125p (bajo licencia de Fiat, más tarde renombrado FSO 125p cuando la licencia expiró) y el Polonez. Los dos últimos modelos listados también fueron enviados al extranjero y ensamblados en varios otros países, incluyendo Egipto y Colombia. En 1995 la fábrica fue comprada por el fabricante de automóviles surcoreano Daewoo, que ensambló el Tico, Espero, Nubia, Tacuma, Leganza, Lanos y Matiz para el mercado europeo. En 2005 la fábrica fue vendida a AvtoZAZ, un fabricante de automóviles ucraniano que ensambló allí el Chevrolet Aveo. La licencia para la producción del Aveo expiró en febrero de 2011 y desde entonces no ha sido renovada. Actualmente la empresa está desaparecida.
La FSO Car Factory se estableció <hl> en 1951 . <hl> Varios vehículos se han ensamblado allí durante décadas, incluyendo el Warszawa, Syrena, Fiat 125p (bajo licencia de Fiat, más tarde renombrado FSO 125p cuando la licencia expiró) y el Polonez. Los dos últimos modelos listados también fueron enviados al extranjero y ensamblados en varios otros países, incluyendo Egipto y Colombia. En 1995 la fábrica fue comprada por el fabricante de automóviles surcoreano Daewoo, que ensambló el Tico, Espero, Nubia, Tacuma, Leganza, Lanos y Matiz para el mercado europeo. En 2005 la fábrica fue vendida a AvtoZAZ, un fabricante de automóviles ucraniano que ensambló allí el Chevrolet Aveo. La licencia para la producción del Aveo expiró en febrero de 2011 y desde entonces no ha sido renovada. Actualmente la empresa está desaparecida.