política de importación cautiva
question: Cuando las compañías automovilísticas estadounidenses salieron con sus autos de reemplazo domésticos, ¿qué política terminó?, context: Se introdujeron camiones compactos, como el Toyota Hilux y el Datsun Truck, seguido por el Mazda Truck (vendido como el Ford Courier), y el Chevrolet LUV construido por Isuzu. Mitsubishi renombró su Forte como Dodge D-50 unos años después de la crisis del petróleo. Mazda, Mitsubishi e Isuzu tenían asociaciones con Ford, Chrysler y GM, respectivamente. Más tarde, los fabricantes estadounidenses introdujeron sus reemplazos domésticos (Ford Ranger, Dodge Dakota y el Chevrolet S10 / GMC S-15), poniendo fin a su política de importación cautiva.
Cuando las compañías automovilísticas estadounidenses salieron con sus autos de reemplazo domésticos, ¿qué política terminó?
su política de importación cautiva .
Se introdujeron camiones compactos, como el Toyota Hilux y el Datsun Truck, seguido por el Mazda Truck (vendido como el Ford Courier), y el Chevrolet LUV construido por Isuzu. Mitsubishi renombró su Forte como Dodge D-50 unos años después de la crisis del petróleo. Mazda, Mitsubishi e Isuzu tenían asociaciones con Ford, Chrysler y GM, respectivamente. Más tarde, los fabricantes estadounidenses introdujeron sus reemplazos domésticos (Ford Ranger, Dodge Dakota y el Chevrolet S10 / GMC S-15), poniendo fin a su política de importación cautiva.
su <hl> política de importación cautiva <hl> .
Se introdujeron camiones compactos, como el Toyota Hilux y el Datsun Truck, seguido por el Mazda Truck (vendido como el Ford Courier), y el Chevrolet LUV construido por Isuzu. Mitsubishi renombró su Forte como Dodge D-50 unos años después de la crisis del petróleo. Mazda, Mitsubishi e Isuzu tenían asociaciones con Ford, Chrysler y GM, respectivamente. Más tarde, los fabricantes estadounidenses introdujeron sus reemplazos domésticos (Ford Ranger, Dodge Dakota y el Chevrolet S10 / GMC S-15), poniendo fin a su <hl> política de importación cautiva <hl>.
Se introdujeron camiones compactos, como el Toyota Hilux y el Datsun Truck, seguido por el Mazda Truck (vendido como el Ford Courier), y el Chevrolet LUV construido por Isuzu. Mitsubishi renombró su Forte como Dodge D-50 unos años después de la crisis del petróleo. Mazda, Mitsubishi e Isuzu tenían asociaciones con Ford, Chrysler y GM, respectivamente. Más tarde, los fabricantes estadounidenses introdujeron sus reemplazos domésticos (Ford Ranger, Dodge Dakota y el Chevrolet S10 / GMC S-15), poniendo fin a <hl> su política de importación cautiva . <hl>