prog
question: ¿En qué año se realizó un estudio de programa sobre los módulos etiquetados como Bloque I y Bloque II?, context: North American Aviation ganó el contrato para construir el CSM, y también la segunda etapa del vehículo de lanzamiento Saturno V para la NASA. Debido a que el diseño del CSM se inició temprano antes de la selección del encuentro en órbita lunar, el motor de propulsión de servicio se dimensionaba para levantar el CSM fuera de la Luna, y por lo tanto era demasiado grande. Además, no había ninguna disposición para acoplarse con el módulo lunar. Un estudio de definición del programa de 1964 concluyó que el diseño inicial debía continuar como Bloque I que se utilizaría para las primeras pruebas, mientras que el Bloque II, la nave espacial lunar real, incorporaría el equipo de acoplamiento y aprovecharía las lecciones aprendidas en el desarrollo del Block I.
¿En qué año se realizó un estudio de programa sobre los módulos etiquetados como Bloque I y Bloque II?
del prog rama de 1964 concluyó que el diseño inicial debía continuar como Bloque I que se utilizaría para las primeras pruebas, mientras que el Bloque II, la nave espacial lunar real, incorporaría el equipo de acoplamiento y aprovecharía las lecciones aprendidas en el desarrollo del Block I.
North American Aviation ganó el contrato para construir el CSM, y también la segunda etapa del vehículo de lanzamiento Saturno V para la NASA. Debido a que el diseño del CSM se inició temprano antes de la selección del encuentro en órbita lunar, el motor de propulsión de servicio se dimensionaba para levantar el CSM fuera de la Luna, y por lo tanto era demasiado grande. Además, no había ninguna disposición para acoplarse con el módulo lunar. Un estudio de definición del programa de 1964 concluyó que el diseño inicial debía continuar como Bloque I que se utilizaría para las primeras pruebas, mientras que el Bloque II, la nave espacial lunar real, incorporaría el equipo de acoplamiento y aprovecharía las lecciones aprendidas en el desarrollo del Block I.
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North American Aviation ganó el contrato para construir el CSM, y también la segunda etapa del vehículo de lanzamiento Saturno V para la NASA. Debido a que el diseño del CSM se inició temprano antes de la selección del encuentro en órbita lunar, el motor de propulsión de servicio se dimensionaba para levantar el CSM fuera de la Luna, y por lo tanto era demasiado grande. Además, no había ninguna disposición para acoplarse con el módulo lunar. Un estudio de definición del <hl> prog <hl>rama de 1964 concluyó que el diseño inicial debía continuar como Bloque I que se utilizaría para las primeras pruebas, mientras que el Bloque II, la nave espacial lunar real, incorporaría el equipo de acoplamiento y aprovecharía las lecciones aprendidas en el desarrollo del Block I.
North American Aviation ganó el contrato para construir el CSM, y también la segunda etapa del vehículo de lanzamiento Saturno V para la NASA. Debido a que el diseño del CSM se inició temprano antes de la selección del encuentro en órbita lunar, el motor de propulsión de servicio se dimensionaba para levantar el CSM fuera de la Luna, y por lo tanto era demasiado grande. Además, no había ninguna disposición para acoplarse con el módulo lunar. Un estudio de definición <hl> del prog rama de 1964 concluyó que el diseño inicial debía continuar como Bloque I que se utilizaría para las primeras pruebas, mientras que el Bloque II, la nave espacial lunar real, incorporaría el equipo de acoplamiento y aprovecharía las lecciones aprendidas en el desarrollo del Block I. <hl>