menos de $1,000
question: ¿Qué creía Tesla en el precio de venta del biplano?, context: En 1928, Tesla recibió su última patente, Patente USPTO nº 1.655.114, para un biplano capaz de despegar verticalmente y luego ser "gradualmente inclinado por la manipulación de los dispositivos de elevadores". Tesla pensó que el avión se vendería por menos de $1,000. : 251 Aunque el avión era probablemente poco práctico, puede ser el diseño más antiguo conocido de lo que se convirtió en el concepto de ala inclinada, así como la primera propuesta para el uso de motores de turbina en aviones de rotor. [Síntesis inadecuada]
¿Qué creía Tesla en el precio de venta del biplano?
por menos de $1,000 .
En 1928, Tesla recibió su última patente, Patente USPTO nº 1.655.114, para un biplano capaz de despegar verticalmente y luego ser "gradualmente inclinado por la manipulación de los dispositivos de elevadores". Tesla pensó que el avión se vendería por menos de $1,000. : 251 Aunque el avión era probablemente poco práctico, puede ser el diseño más antiguo conocido de lo que se convirtió en el concepto de ala inclinada, así como la primera propuesta para el uso de motores de turbina en aviones de rotor. [Síntesis inadecuada]
por <hl> menos de $1,000 <hl> .
En 1928, Tesla recibió su última patente, Patente USPTO nº 1.655.114, para un biplano capaz de despegar verticalmente y luego ser "gradualmente inclinado por la manipulación de los dispositivos de elevadores". Tesla pensó que el avión se vendería por <hl> menos de $1,000 <hl>. : 251 Aunque el avión era probablemente poco práctico, puede ser el diseño más antiguo conocido de lo que se convirtió en el concepto de ala inclinada, así como la primera propuesta para el uso de motores de turbina en aviones de rotor. [Síntesis inadecuada]
En 1928, Tesla recibió su última patente, Patente USPTO nº 1.655.114, para un biplano capaz de despegar verticalmente y luego ser "gradualmente inclinado por la manipulación de los dispositivos de elevadores". Tesla pensó que el avión se vendería <hl> por menos de $1,000 . <hl> : 251 Aunque el avión era probablemente poco práctico, puede ser el diseño más antiguo conocido de lo que se convirtió en el concepto de ala inclinada, así como la primera propuesta para el uso de motores de turbina en aviones de rotor. [Síntesis inadecuada]