工事再開後も、鍋立山トンネル等の工事難航に伴い、開業も当初予定より遅れが生じていた。そのような中、1988年(昭和63年)になり、北越北線を高速化してスーパー特急を走らせる計画が運輸省から打ち出された。当時、北陸新幹線は整備新幹線問題の関係で計画凍結は解除されたものの着工されておらず、1988年(昭和63年)のいわゆる「運輸省案」では長野以南の建設を優先し、高崎-軽井沢間のみフル規格、軽井沢-長野間はミニ新幹線、糸魚川-魚津間、高岡-金沢間については構造物を新幹線と同じ規格で建設し、線路を在来線と同じ軌間にするスーパー特急方式とする計画が提案されているに過ぎなかった。

question: 1988年に北越北線を高速化して走らせようとしたものは何?, answer: スーパー特急 | question: 「運輸省案」によりミニ新幹線で建設する提案があったのはどの区間ですか?, answer: 軽井沢-長野間 | question: 「運輸省案」により、唯一フル規格で建設する提案があったのはどの区間だった?, answer: 高崎-軽井沢間