航空会社の反応を踏まえ、エアバスは150席級のSA2に注力することとし、1981年2月に機体名をA320と定めた。この頃1979年の第二次石油危機により燃料価格が高騰し、航空会社は燃費対策に追われていた。米国のデルタ航空やユナイテッド航空は、燃費性能に優れた150席級旅客機の要求仕様をそれぞれ策定した。これらの要求にまさに合致するようA320の仕様がまとまった。

question: エアバスは、最終的に何席級の安を採用したの?, answer: 150席級 | question: デルタ航空やユナイテッド航空が燃費性能を重視するようになったのは、1979年にどのような事件があったからですか?, answer: 第二次石油危機