三菱側は造船所所長の荘田平五郎が浅野総一郎に会って建造計画の再考、具体的には船型の縮小や主機関のレシプロへの変更などを促したが浅野の意思は固く、浅野の主張通りに建造が進められることとなった。もっとも、浅野総一郎は三菱側の負担を少しでも和らげるべく、タービン機関などの建造資材などを自前で輸入して三菱側に提供する配慮を見せた。第一船「天洋丸」の船価は最終的に492万円、そのうち造船奨励法に基づく補助金がトン当たり20円であった。東洋汽船が輸入した資材は約151万4000円におよび、これは当初見積もられた船価の3分の1に近い額であった。船名については浅野総一郎はその由来を『易経』に求め、その一節「天玄而地黄」から「天」と「地」を選んだのち、「玄洋」は黒い海を意味するため忌避して、「春」の字を選んだ。

question: 浅野総一郎に建造計画の再考や変更等を呼びかけた人物は誰ですか?, answer: 荘田平五郎 | question: 「天洋丸」の建造に必要な資材を輸入した金額はいくらですか?, answer: 約151万4000円 | question: 浅野総一郎は船名の文字を何から拝借しましたか?, answer: 『易経』 | question: 「天洋丸」の船価はいくらでしたか?, answer: 492万円