一方、分離発足後の小田急では、戦争で疲弊した輸送施設の復旧と改善を主目的として設置された輸送改善委員会が、「新宿と小田原を60分で結ぶ」という将来目標を設定した。この目標値は、戦前に阪和電気鉄道が阪和天王寺と東和歌山の間61.2kmを45分で結び、表定速度は81.6km/hに達していたことを意識したもので、この表定速度であれば、新宿と小田原の間82.8km(当時)は60分で走破できると考えたのである。大阪出身である山本は、日ごろから阪和電気鉄道を引き合いに出していたという。この目標は、単に阪和電気鉄道の記録を破ることを目的にしていたわけではなく、速度向上によって車両の回転率を高めることによって経営効率の向上を図ることも目的としていた。

question: 「新宿と小田原を60分で結ぶ」という目標値の経営効率の向上以外の目的は何ですか?, answer: 阪和電気鉄道の記録を破ること | question: 阪和電気鉄道で阪和天王寺と東和歌山の間61.2kmを45分で結んだ鉄道の表定速度では1時間に何キロいけますか?, answer: 81.6km