米国メーカーによる切り崩し戦術の効果は限定的で、開発構想が実現することはなかった。むしろ、米国に対抗する機会を逃すまいと欧州のメーカーは新たな共同開発プロジェクトを1977年に立ち上げた。このプロジェクトはJET(JointEuropeanTransport)と名付けられ、参加メンバーはアエロスパシアル、MBB、VFW-フォッカー、そしてブリティッシュ・エアロスペース(BAe)であった。JET計画はエアバスと別のプロジェクトとして進行していたが、参加メンバーの大半はエアバス構成メンバーであり、唯一エアバスに不参加だったBAe社も1979年にエアバスに加盟した。これによりJET計画はエアバス・コンソーシアムに継承され、単通路(SingleAisle)を意味するSA計画と名付けられた。SA計画ではSA1からSA3まで3種類の機体案が作られ、座席数はそれぞれ125席、150席、180席とされた。

question: JET計画のメンバーのうち、参加決定がなされたばかりの時期にはエアバスに参加していなかった会社は、どの会社なの?, answer: BAe社 | question: JET計画のメンバーのうち、エアバスには最も遅く参加したのは、どの会社ですか?, answer: BAe社 | question: JET計画は、エアバス・コンソーシアムに継承されることにより、何計画と改称されたか?, answer: SA計画 | question: SA計画のうち、座席数の最も多い案とは、何席級のものであるか?, answer: 180席