最終的に総工費は、地方新線建設費として1026億円、高規格化255億円の合計1281億円となった。工事期間中、死者は10名、負傷者は54名であった。この間、開業の5年前の1992年(平成4年)に路線の正式名称が「ほくほく線」に決定した。これは、北越急行と沿線自治体が沿線住民を対象に実施したアンケートから、「温かいイメージで親しみやすく、呼びやすい」という理由で選ばれたものである。異例の早い時期の路線名決定は、工事再開後もトンネル工事の遅延と高規格化工事で開業が遅れた結果である。

question: 北越北線の総工費の内、最も多くかかった費用は何?, answer: 地方新線建設費 | question: 北越北線の工事で犠牲になった人数は64名で、その中に死者は何名含まれている?, answer: 10名 | question: 「温かいイメージで親しみやすく、呼びやすい」という理由で選ばれた北越北線の正式名称は?, answer: 「ほくほく線」