開港当初は設備が貧弱で、自然海岸に近かった兵庫(神戸)港の整備も進められた。1868年4月から7月(明治元年4月から5月)にかけて(旧)生田川・宇治川間の海岸に改めて4つの埠頭が建設され、さらに明治4年(1871年/1872年)に防波護岸・埠頭拡張の工事が行われた。また、1871年4月29日(明治4年3月10日)から同年7月26日(明治4年6月9日)にかけて行われた(旧)生田川の付け替え工事は、居留地周辺の水害を防ぐだけでなく、港の中心部への土砂の流入を防ぐ効果ももたらした。後に「天然の良港」と呼ばれる神戸港の基盤はこうして整えられていった。なお、神戸港が日本有数の国際貿易港として飛躍するきっかけになったと評価されている大規模な修築事業(第一期修築工事)は、居留地返還後の1907年(明治39年)に決定し、翌1908年(明治40年)に起工した。

question: 居留地周辺の水害と、港の中心部への土砂の流入を防ぐ効果をもたらした工事は何年に始まりましたか?, answer: 1871年 | question: 明治時代の整備や工事によって、後に神戸港は何と呼ばれましたか?, answer: 「天然の良港」