米国の航空機メーカーに対抗するため、欧州の航空機メーカーは1970年12月に企業連合「エアバス・インダストリー」(以下、エアバス)を設立し、世界初の双通路(ワイドボディ)双発ジェット旅客機となるA300を開発した。A300は1972年10月に初飛行し、1974年5月に路線就航を開始した。続けて1980年代前半にかけてエアバスは、A300の発展型となるA310やA300-600を開発した。A310やA300-600は、いわゆるグラスコックピットを採用するとともにシステムにコンピュータを導入して自動化することで、操縦士2人のみで運航可能なワイドボディ機の先駆けとなった。こうしてエアバスは一定の成功を収めたものの、既に米国のボーイングやマクドネル・ダグラスは、単通路機(ナローボディ機)からワイドボディの長距離機まで圧倒的な製品群を展開していた。これまで双発ワイドボディ機という独自路線で他社との競合を避けてきたエアバスだが、旅客機メーカーとしての確固たる地位を確立するためには、米国メーカーが独占する市場に参入して積極的にシェアを獲得する必要があった。

question: エアバス製の航空機にグラスコックピットが採用され始めたのは、A310とどの機種からなの?, answer: A300-600 | question: エアバスが旅客機メーカーとしての確固たる地位を確立するために参入し、シェアを確保する必要があった市場とは、どの国の旅客機メーカーが独占している市場でしたか?, answer: 米国 | question: 他社との競合を避けたがっていたエアバスは、独自路線としてどのような航空機だけに集中しましたか?, answer: 双発ワイドボディ機 | question: A310とA300-600の基となった旅客機は、何か?, answer: A300