以前からSATICは、ベルーガのコンセプトを他のエアバス機に適用することも検討しており、エアバスA330かA340がベース機の候補として取りざたされていた。2014年の前半には、A300-600STより飛行距離が長く、より重い貨物の輸送を可能にするベルーガ後継機の構想が報じられた。そして同年11月、エアバス社はA330をベースとした新型機「ベルーガXL」の開発を発表した。ベルーガXLの初号機は2015年12月22日に製造が開始され、2018年7月19日に初飛行に成功した。ベルーガXLは、A330の貨物型であるA330-200Fをベースとして既存の機器やコンポーネントを再利用しつつ、コックピットや貨物室、尾部などが新規開発されている。エアバス社ではベルーガXLを5機製造し、現行のベルーガはベルーガXLと順次置き換えることで2025年に退役するとしている。

question: ベルーガ後継機の開発が発表されたのは、いつか?, answer: 2014年 | question: エアバス社はベルーガを、何年にはベルーガXLに完全に置き換えるとしているか?, answer: 2025年 | question: ベルーガ後継機の構想において候補機となったが、結局選ばれなかった機種は、どの機種なの?, answer: A340 | question: ベルーガXLは既存のベルーガより積載重量と何において優れていますか?, answer: 飛行距離