こうして1912年(明治45年)1月13日に工事が完成した。1月28日に初めての試運転列車が運転されたが、試運転がこの日に決められたのは、かつて修験道の経験のあった余部詰所の使用人の予言によるもので、天候の荒れがちな冬の山陰にもかかわらず、晴天の日に無事試運転を行うことができた。この試運転はC形タンク機関車の重連で行われ、1480形1484号(重量30.8英トン)と2100形2112号(重量44.75英トン)が橋の上を速度を変えながら数回にわたって走行し、桁のたわみを測定した。3月1日に京都-出雲今市(現出雲市)間の山陰本線が全通した。

question: 橋梁の試運転で走行したC形タンク機関車の内、最も重量が重かったのは何でしたか?, answer: 2100形2112号