側面には乗務員扉および開口幅1,200mmの片開客用扉、800mm幅(一部600mm幅)の側窓をそれぞれ配置し、客用扉両脇の吹寄柱幅は300mm、窓間柱幅は100mmである。側窓は一段上昇式の1枚窓で窓枠上隅部を曲線形状に処理し、客用扉の上辺もアーチ状に曲線形状を描く特徴的な形態とされている。客用扉は戸閉装置(ドアエンジン)を備える自動扉仕様である。また、客用扉の下部には内蔵型の乗降用ステップが設置され、客用扉下端部が車体裾部まで引き下げられている。側面窓配置はd2D9D3(d:乗務員扉、D:客用扉、各数値は側窓の枚数)で、モ3400形・ク2400形とも同一である。連結面は屋根部を含めて平坦な切妻形状とし、妻面には引扉式の貫通扉を併設した700mm幅の貫通路を備え、その左右に500mm幅の妻面窓を設置する。モ3400形・ク2400形の両車は車体断面と同一形状の大型貫通幌によって結合されており、編成としての一体感を演出している。また、この大型貫通幌は本系列が連接車として設計されていた当時の名残であるともされる。屋根上にはガーランド形ベンチレーター(通風器)を1両あたり6基、中央部に一列配置する。

question: モ3400形で一番低い数の側窓が配置されているのはどのパートですか?, answer: 乗務員扉 | question: 一つの車両につき通風器はどれくらい配置されていますか?, answer: 6基 | question: ク2400形で9枚の側窓が配置されているのはどこですか?, answer: 客用扉