1980年9月、ヤマハへの反撃に転じたホンダは、その具体策としてスクーター「タクト」を世に送り出した。戦後、富士産業(後の富士重工業現:SUBARU)の「ラビット」や中日本重工業(現:三菱重工業)の「シルバービジョン」などのスクーターは、手軽な移動手段としてもてはやされたが、四輪車の普及やスーパーカブの登場などに押され、1968年を最後に日本国内で製造するメーカーはなくなった。ところが、女性という新しい購買層はスクーターの良さを再発見し、イタリア、ピアジオ製のベスパが30万円を超える高値であるにもかかわらず年間1,000台以上の販売実績をあげるようになっていた。

question: ピアジオ製ベスパの購買者は主に何でしたか?, answer: 女性 | question: 「ラビット」や「シルバービジョン」の最後の製造年はいつですか?, answer: 1968年 | question: ヤマハに対抗してホンダが出したスクーターは何ですか?, answer: 「タクト」