本橋梁は木津川橋梁、伏見第一・第二高架橋と並ぶ奈良電気鉄道線の重要施設の一つであり、奈良電気鉄道が近畿日本鉄道へ吸収合併され同社京都線となった際にもそのまま承継された。そのため、完成以来実に80年以上にわたりほぼ竣工時のままの姿で、使用され続けている。ただし、1977年に橋桁を支える主構可動支承のロッカー部分、つまり振動や熱膨張などによるずれ、あるいは伸縮を吸収する重要部品が損傷していることが明らかとなった。このため、1983年に問題となった主構可動支承ロッカー部の新型支承板への交換や、縦桁支承および端対傾構ガセットなどの摩耗部材について補修を実施することで延命が図られている。本橋梁は2000年10月18日に近鉄澱川橋梁という名称で「国土の歴史的景観に寄与しているもの」として国の登録有形文化財(登録番号26-0073)に指定されている。

question: 伏見第一・第二高架橋、澱川橋梁以外の奈良電気鉄道線の重要施設は何がありますか?, answer: 木津川橋梁 | question: 澱川橋梁が竣工当時のままで継続使用されている期間はどれくらいになりますか?, answer: 80年以上 | question: 澱川橋梁が国の登録有形文化財に指定された年月日はいつですか?, answer: 2000年10月18日