内燃機関車は、内燃機関を動力源とする機関車の総称である。実際には搭載されているエンジンの種類により、ディーゼル機関車、ガソリン機関車、ガスタービン機関車などがあり、低燃費で大出力を発揮しやすいディーゼル機関車が、現代の鉄道において内燃機関車の主流となっている。気動車と同様に、機械式、液体式、電気式などの各種の変速方式がある。ディーゼル機関車は電気機関車と同様、蒸気機関車と比較して効率がよく運転しやすい。また地上の電化設備を必要としていないが、電気機関車に比べて製作と保守に費用と手間が掛かる。こうしたことから、あまり運行頻度が高くない路線を中心に用いられている。電化されていない路線では、必然的に内燃機関車が用いられることになる。

question: ディーゼル機関車、電気機関車、蒸気機関車のうち、何が一番効率が悪くて運転しにくいの?, answer: 蒸気機関車 | question: 現代の鉄道において内燃機関車の中、どの機関車が普及されていますか。, answer: ディーゼル機関車 | question: 内燃機関車は何を基準にディーゼル機関車、ガソリン機関車、ガスタービン機関車などに分けられるか。, answer: エンジンの種類