A318の主翼はA320と共通の設計である。主翼はテーパーがついた後退翼で、25パーセント翼弦での後退角は25度、アスペクト比は9.4、翼面積は122.6平方メートルである。高揚力装置として後縁にシングル・スロッテッドフラップ、前縁スラットを備える。スラットは片翼あたり5枚で、ほぼ全幅にわたり配置されている。フラップは内翼と外翼に2分割されており、その外側に補助翼がある。主翼上面には片翼あたり5枚のスポイラーがある。翼端装置として誘導抵抗を減らす効果のあるウィングチップフェンスを有する。胴体断面もA320ファミリー共通の設計であり、幅は3.95メートル、高さが4.14メートルである。胴体長は全長と同じ31.45メートルで、A319よりも4.5フレーム分短い。A319からの短縮幅は、主翼の前側で1.5フレーム(0.8メートル)、後ろ側で3フレーム(1.59メートル)である。水平尾翼は水平安定板と昇降舵、垂直尾翼は垂直安定板と方向舵で構成される。胴体短縮にともない機体重心から垂直尾翼までの距離が短くなったことから、方向安定性を維持するために垂直安定板が上端側に79センチメートル延長された。

question: 水平安定板と昇降舵、方向舵のうち、水平尾翼を構成するものではないのは、何か?, answer: 方向舵 | question: A318とA319の胴体全長を比較すると、何フレーム分の差があるか?, answer: 4.5フレーム | question: 主翼においてA318と共通しているのは、どの機種か?, answer: A320 | question: A319の胴体を短縮して設計されたA318において、胴体短縮の影響を受けなかったのは、水平尾翼と垂直尾翼のうち、どちらか?, answer: 水平尾翼