トレイン・シェッドの流行が最盛期を迎えるのは19世紀の末である。この時代の主要駅は「誇大妄想(メガロマニア)の大聖堂(カテドラル)」と評される程に巨大化していた。それは新興ブルジョワジーの富と欲望の象徴でもあった。1888年開業のフランクフルト中央駅は、正面の駅舎から広いコンコースを経て、3連のアーチ形のトレイン・シェッドに覆われたプラットホーム群に至るという、大ターミナル駅の一つの完成形を示すものであった。アメリカ合衆国のペンシルバニア鉄道はとりわけ巨大トレイン・シェッドの建設に熱心だった。1893年に竣工したフィラデルフィアのブロードストリート駅のトレイン・シェッドは、幅300フィート(91.5m)のアーチ屋根で構成されており、トレイン・シェッドの径間としては史上最大であった。ペンシルバニア鉄道はジャージー・シティやピッツバーグにも壮大なトレイン・シェッドを建設した。

question: トレイン・シェッドの径間としては史上最大であった駅は、何年に竣工した?, answer: 1893年 | question: 19世紀末の主要駅の巨大化やトレイン・シェッドの流行は、誰の富と欲望の象徴でありましたか?, answer: ブルジョワジー | question: トレイン・シェッドの流行が最盛期を迎えた時期の主要駅からは、どんな変化が見られたの?, answer: 巨大化