ばら積み貨物船の航海は市場の力によって決定され、航路と積み荷はしばしば変更される。収穫期には穀物輸送に関わった船が、それ以外の時期には他の貨物を輸送したり、他の航路に移ったりする。不定期輸送に関わる沿岸輸送船舶の場合、船員は積み荷が完全に搭載されるまで、次の寄港地を知らないことがしばしばある。ばら積み貨物は積み降ろしが難しいため、ばら積み貨物船は他の種類の船に比べて寄港時間が長い。小型ばら積み貨物船に関する調査によれば、積み込みに比べて積み降ろしには平均で2倍の時間が掛かっていた。小型ばら積み貨物船は55時間寄港していた一方で、同じ大きさの木材輸送船は35時間であった。この寄港時間は、ハンディマックスで74時間、パナマックスで120時間に伸びる。コンテナ船の12時間、自動車輸送船の15時間、大型タンカーの26時間の寄港時間に比べ、ばら積み貨物船の船員は上陸時間を長くすることができる。

question: 小型ばら積み貨物船、パナマックス、ハンディマックスの中で2番目に寄港時間が短いのはどれですか?, answer: ハンディマックス | question: ばら積み貨物船の積み込みと積み降ろしでは、時間がかからないのはどちらの作業ですか?, answer: 積み込み | question: 木材輸送船、コンテナ船、自動車輸送船、大型タンカーの中で寄港時間が最も長いのはどれですか?, answer: 木材輸送船