エアバスは、A320以降の機種でも参加各国でパーツやコンポーネントの生産を分担する体制を続けていた。これまで、参加各国で生産されたコンポーネントの輸送には「スーパーグッピー」輸送機が用いられてきたが、同機が旧式化したことに加え、エアバスの事業が急成長したことで、これに対応するために新しい輸送機が必要になった。そこで、エアバスは、A300-600Rをベースとした新型輸送機A300-600ST(ベルーガ)を開発することを1991年8月に正式決定した。A300-600STは、主翼やエンジンなどをA300-600Rと同じくし、大型貨物を収容できるよう胴体上半分が極めて太いものとなった。A300-600STは1994年9月13日に初飛行し、1995年10月25日に引き渡しが始まった。A300-600STは2001年までの間に5機生産され、全機がエアバス子会社の「エアバス・トランスポート・インターナショナル」(AirbusTransportInternational)で運航され、これによりエアバス機の生産に従事していたスーパーグッピーは全機退役した。

question: A300-600STは、どの機種をベースに開発されたの?, answer: A300-600R | question: エアバスがA300-600STを開発したのは、何の輸送に必要な新しい輸送機が必要になったためですか?, answer: コンポーネント | question: コンポーネントの輸送のためにA300-600Rをベースとして新しく開発された輸送機は、いつ初飛行したか?, answer: 1994年9月13日