ただしBMW801は、高度6,000-7,000mを超えると出力が急激に低下した。このため1942年以降、特に高空において2段2速過給器やターボチャージャーを装備した連合軍の新型戦闘機に苦戦することとなり、液冷エンジンに換装するなどして性能の改善がはかられた。またFw190には、脚やフラップを降ろさない状態で、速度が175km/h程度に低下した時、振動などの前触れ無く突如失速状態に陥り、左翼が下がり自転から錐揉みに至る弱点があり、格闘戦が不向きな要因の一つであった。これは急激なロールの切り返しで、より高速度でも意図的に発生させることもでき、敵機に追尾されている状態からの離脱に用いることができたとされる。ウィール(2001)によればこれはA-3型での報告であるが、後の型で改良されているのかについては定かではない。

question: Fw190に対敵するだけでなく、しかもFw190を圧倒した連合軍側の新型戦闘機には、2段2速過給器と何が装備されていましたか?, answer: ターボチャージャー | question: BMW801の出力が急激に低下し始める最大高度は、何mであったの?, answer: 7,000m