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En septiembre, ¿cuántos golpes de ferrocarril hubo en Gran Bretaña?
A mediados de noviembre de 1940, cuando los alemanes adoptaron un nuevo plan, más de 13.000 toneladas cortas de alto explosivo y casi 1.000.000 de incendiarios habían caído sobre Londres. Fuera de la capital, había habido una actividad de hostigamiento generalizada por un solo avión, así como ataques de distracción bastante fuertes en Birmingham, Coventry y Liverpool, pero no grandes incursiones. Los muelles de Londres y las comunicaciones ferroviarias habían tomado un fuerte golpeteo, y se había hecho mucho daño al sistema ferroviario exterior. En septiembre, no había habido menos de 667 impactos en los ferrocarriles en Gran Bretaña, y en un período, entre 5.000 y 6.000 vagones estaban parados por el efecto de las bombas de acción retrasadas. Pero la mayor parte del tráfico continuó. Y los londinenses, a pesar de que miraban con aprensión cada mañana en la lista de tramos cerrados de la línea mostrados en su estación local, o hacían desvíos extraños por las calles traseras de los autobuses, aún tenían trabajo. A pesar de toda la destrucción de la vida y la propiedad, los observadores enviados por el Ministerio del Interior de Seguridad no pudieron descubrir la más mínima señal de una ruptura en la moral. Más de 13.000 civiles habían muerto, y casi 20.000 heridos, sólo en septiembre y octubre, pero el número de muertos fue mucho menor de lo esperado. A finales de 1940, Churchill acreditó los refugios:
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