Durante la década de 1930 Ambas carreteras se ampliaron de cuatro a seis carriles (tres cada una) después de 1990
¿Cuándo se construyeron las primeras autopistas en Turingia? ¿Cuándo se expandieron las dos autopistas?
Durante la década de 1930, las dos primeras autopistas fueron construidas a través de la Tierra, la autopista A4 como una importante conexión este-oeste en el centro de Alemania y el enlace principal entre Berlín y el suroeste de Alemania. La A4 va desde Frankfurt en Hesse a través de Eisenach, Gotha, Erfurt, Weimar, Jena y Gera a Dresde en Sajonia, conectando las ciudades más importantes de Turingia. En el cruce de Hermsdorf está conectado con la A9. Ambas carreteras se ampliaron de cuatro a seis carriles (tres cada una) después de 1990, incluyendo una extensa re-enrutamiento en las áreas de Eisenach y Jena. Además, se construyeron tres nuevas autopistas durante los años 1990 y 2000. La A71 cruza la Tierra en dirección suroeste-noreste, conectando Wurzburgo en Baviera a través de Meiningen, Suhl, Ilmenau, Arnstadt, Erfurt y Sömmerda con Sangerhausen y Halle en Sajonia-Anhalt. El cruce del bosque de Turingia por la A71 ha sido uno de los segmentos de autopista más caros de Alemania con varios túneles (incluyendo el túnel de carretera más largo de Alemania, el túnel de Rennsteig) y grandes puentes. La A73 comienza en la A71 al sur de Erfurt en Suhl y se dirige al sur hacia Núremberg en Baviera. La A38 es otra conexión oeste-este en el norte de Turingia que va desde Gotinga en Baja Sajonia via Heiligenstadt y Nordhausen a Leipzig en Sajonia. Además, hay una densa red de carreteras federales que complementa la red de autopistas. La mejora de las carreteras federales se prioriza en el programa federal de carreteras troncales 2015 (Bundesverkehrswegeplan 2015). Proyectos previstos incluyen mejoras de la B247 desde Gotha hasta Leinefelde para mejorar la conexión de Mühlhausen con la red vial nacional, la B19 desde Eisenach hasta Meiningen para mejorar el acceso a Bad Salzungen.
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