una pista de aterrizaje larga sería costosa de construir y mantener portaaviones
¿Por qué los barcos tienen pistas más cortas que las pistas de tierra? ¿Qué se consideran típicamente como "pistas en el mar"?
Como "pistas en el mar", los portaaviones tienen una cubierta de vuelo plana, que lanza y recupera aviones. Los aviones se lanzan hacia adelante, hacia el viento, y se recuperan a popa. La cubierta de vuelo es donde se encuentran las diferencias más notables entre un portaaviones y una pista de aterrizaje. La creación de tal superficie en el mar plantea limitaciones en el portaaviones - por ejemplo, el hecho de que es un barco significa que una pista de aterrizaje larga sería costosa de construir y mantener. Esto afecta al procedimiento de despegue, ya que una pista más corta de la cubierta requiere que la aeronave se acelere más rápidamente para obtener sustentación. Esto requiere un impulso de empuje, un componente vertical a su velocidad, o una carga de despegue reducida (para bajar la masa). Los diferentes tipos de configuración de cubierta, como se mencionó anteriormente, influyen en la estructura de la cubierta de vuelo. La forma de asistencia de lanzamiento que proporciona un portaaviones está fuertemente relacionada con los tipos de aeronaves embarcadas y el diseño del propio portaaviones.
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