質問: 東京湾と駿河湾ではどちらがより多くの都道府県に面しているでしょうか？

コンテキスト:
{{Otheruses||ベトナムのトンキン（東京）湾|トンキン湾}}{{Infobox ocean| name = 東京湾| image = Tokyo_L7_lrg.jpg| image_size = 240| caption = 東京湾の衛星画像（2002年）人工衛星「NASA Earth Observatory」による。| coords = {{coord|35|25|N|139|47|E|region:JP_type:waterbody|display =inline,title}}| part_of = 太平洋| oceans =| basin_countries = {{JPN}}| cities =| pushpin_map = Japan#Japan Kanto| pushpin_map_caption =| latd = 35 |latm = 25 |latNS = N| longd = 139 |longm = 47 |longEW = E}}東京湾（とうきょうわん）は、日本の関東地方にある、太平洋に開けた湾である。南に向けて開いた湾であり、浦賀水道（房総半島と三浦半島の間）が湾口となっている。現代の行政上、広義では、千葉県館山市の洲埼灯台から神奈川県三浦市の剣埼灯台まで引いた線および陸岸によって囲まれた海域を指す。現在の「東京湾」という呼称は、明治維新後江戸が東京と改称され、複数の令制国に囲まれた湾であることから、湾岸における最大の都市名から命名された。地形図では「東京湾」、海図では「東京海湾」の表記であったが、最近になって「東京湾」に統一されたものである。なお、近世の東京湾を指すとされる「江戸湾」という語は近年になって造られた語（造語）であり、明治時代以前にあった言葉ではない。江戸時代には江戸前や江戸前海などの呼び名があった。江戸前とは漁場を示す言葉であり、主に佃沖の漁場を指した。江戸前海とは房総沖などと並ぶある範囲を持った海域のことで、品川沖から葛西沖あたりまでを包括していた。しかし、湾全体は単に（武蔵相模上総下総の）内海、あるいは裏海のように呼ばれていた。その後の幕末や明治初期の記録文献類に登場する現在の東京湾に相当する湾の名称もほとんどが「内海」となっているが、「内海」という言葉は江戸時代以前に北東の下総常陸国境付近に存在していた「香取海」に対しても用いられるので、昨今では区別のため、古代以前の東京湾のことを「古東京湾」や「奥東京湾」、中世から近世までの湾を「江戸湾」「江戸内海」などと呼称することが多い。国際エメックスセンターによる、東京湾の基本データ（2009年時）。・  湾口幅：20.9km・  面積：1,380km2・  湾内最大水深：700m・  湾口最大水深：700m・  閉鎖度指標：1.78（1以上を示す海域のため、排水規制対象である。cf. 閉鎖性水域、水質汚濁防止法）・  海域の位置する都道府県：千葉県、東京都、神奈川県・  総量規制区域。環境基準類型指定水域。狭義には三浦半島の観音崎と房総半島の富津岬を結んだ線の北側（図のピンク色の範囲）、広義には三浦半島の剱崎と房総半島の洲崎を結んだ線より北側、すなわち浦賀水道（図の水色の範囲：外湾と呼ぶ場合がある）を含んだ海域を指す。狭義の海域について気象庁の津波予報区としては「東京湾内湾」と称する。狭義の東京湾の面積は922 km2。広義の面積は、1,320 km2 である。千葉県、東京都、神奈川県に面する。内湾部の水深は比較的浅く、富津岬沖には「中の瀬」と呼ばれる台地が広がる。多摩川、鶴見川、荒川、江戸川、小櫃川などが注いでいるが、湾口が狭く外海との海水の交換は行われにくい。そのためプランクトンの異常発生である赤潮が度々発生してきた。外海に面している浦賀水道の水質は良く、加えて黒潮の影響を受けるため温かい水を好む南方系の魚やサンゴも生息している。特に、夏には沖縄近海で見られるような魚（死滅回遊魚）の姿を見ることも出来る。江戸時代から現代にかけて、沿岸や浅瀬が相次ぎ埋め立てられた。これにより湾内には明治・大正期に造られた海堡（かいほ）を始め、70を超える人工島がある。対して、自然島は現在横須賀市沖の猿島及び鋸南町沖の浮島 (千葉県)等がある。かつてアシカ島など湾内ではニホンアシカが繁殖し、数多くのイルカやシャチ、コククジラやセミクジラなど大型のクジラ類も見られた。また、袖ヶ浦や浦安沖から湾奥部などでよく見られた「クジラまわし」と呼ばれる光景（ナガスクジラ科が海面で行う採餌行動）は、冬の風物詩の一つとされた。現在でも、ツチクジラ（ほぼ消滅）やマッコウクジラなどが浮島 (千葉県)や館山湾など湾口に集結する事がある。三浦半島の佐島など周辺海域にもクジラが回遊していた。スナメリは現在では滅多に見られない。ジンベイザメやマンタ、マンボウなどの大型回遊魚類は館山方面で見られ、ミツクリザメ、ダイオウイカなどが発見されることもある。関東平野が海と接する湾奥部は、江戸時代には幕府のお膝元である江戸が栄え、東京奠都以降、現代に至る首都圏が形成されている。東京湾の各港湾は、首都圏約4000万人の生活や経済を支える物流の要を担っている。元々遠浅で砂地の海岸が多かったため、各所で埋め立てが進められてきた。埋立地の大部分は、工業地帯もしくはベッドタウンとして利用されている。現在残されている自然の砂浜は、千葉県の木更津市以南のみとなっている。埋立地を利用した港湾としては横須賀港、横浜港、川崎港、東京港、千葉港、木更津港があり、横須賀港には米軍横須賀基地や海上自衛隊横須賀地方隊の基地がある。港湾近くで発展した京浜工業地帯と京葉工業地域は、加工貿易で国を富ませてきた日本の心臓部である。バブル景気の頃から、オフィス街（臨海副都心と幕張新都心）も開発され、バブル崩壊後は、超高層マンションの建設ラッシュや大型ショッピングセンターの新規オープンなどが相次ぐ。外湾部では陸から離れた沖の海底は急激に深くなっており、水深500m以上に達する東京湾海底谷が認められる。海底谷は相模トラフに合流する。この海底谷には河川を通じて東京湾に流れ込んだ有機物が沈殿しており、栄養が豊富な深海という特異な環境が東京（江戸）の都市化とともに形成されてきた。そのためメガマウスやミツクリザメなど世界的に希少な深海魚が捕獲されることがある。12万年前は現在より海水面が高く、房総半島は島であった。この頃の内海を指して古東京湾と呼ぶ。旧石器時代は最終氷期にあたり、氷河が発達していたため海面が現在より著しく低く、浦賀水道付近以北は陸地となっており、「古東京川」と呼ばれる川が流れていた。6000年前には縄文海進と呼ばれる海水面の上昇があり、関東地方の海水準は現在より3 - 4mほど高かった。東京湾は渡良瀬川河道では群馬県邑楽郡板倉町付近まで、利根川河道では埼玉県川越市付近まで湾入したことが貝塚分布から裏付けられる。この頃の東京湾を指して奥東京湾と呼ぶ。また、このうち、大宮台地の西側の水域は古入間湾とも呼ぶ。かつては武蔵国と下総国の間は広大な低湿地帯で通行に適さなかったため『日本書紀』『古事記』におけるヤマトタケルの東征も、また律令時代の東海道（古代官道）も771年以前は相模国三浦半島より湾を渡って上総国房総半島へ至っている。鎌倉時代にも交通路として利用されていた資料が残る。中世には海賊衆も活動し、戦国時代には後北条氏と里見氏の水軍の争いの舞台にもなった。江戸時代には徳川家康以降、江戸幕府によって埋め立てが進み、菱垣廻船や樽廻船などの和船による水運が行われ、後期には外国船来航に対する湾岸防備のために品川沖に台場が築かれている。長らく鎖国状態にあったが、黒船来航の後に日米修好通商条約が結ばれた結果、横浜港が開港された。1945年（昭和20年）9月2日には、東京湾（浦賀水道の城ヶ島と館山の間あたり）に停泊中のアメリカ海軍戦艦「ミズーリ」甲板上で連合国各国代表が見守る中、日本政府代表が降伏文書に署名して第二次世界大戦が終結している。昭和30年代には、産業計画会議による「東京湾2億坪の埋め立てについての勧告　NEO TOKYO PLAN」や、丹下健三による「東京計画1960」など湾を大規模に利用する計画があった。東京湾（江戸湾）は多種・大量な魚介類を産し、かつては世界最大の人口を誇った大都市・江戸の人々の胃袋を満たしてきた（「江戸前」も参照）。明治時代以降、沿岸や流入河川の流域では都市化・工業化が進み、埋立地拡大に伴う干潟など自然海岸や浅瀬の減少、水質悪化が深刻になった。特に1970年代に環境汚染はピークを迎え、海の生き物は激減、一時は「死の海」とまで呼ばれる状態にあった。1980年代以降環境保全の取り組みが進み、様々な生き物が戻り、豊かな生態系を取り戻しつつある。水質の改善も進んでいる。2015年に、135年ぶりに再確認されたムギワラエビのように希少な固有種も見られる。一方、夏場には常態的に貧酸素水塊が発生するなど、まだ取り組むべき課題はある。水質改善により、東京湾には多くの種類の生き物が戻ってきたが、個体数はそこまで増えていないと考えられている。実際に東京湾の漁獲量は、2000年に入っても環境汚染のピークだった1960年代・1970年代から増えておらず、横ばいが続いている。1960年代から1970年代の東京湾沿岸部の埋め立ての際、埋め立て土砂を海底から採取したために、流れの悪い浚渫窪地ができた。ここに貧酸素水塊と栄養塩が溜まり、嫌気性細菌により大量の硫化水素が発生する。このことが青潮の発生源の一つとなっている。現在の東京湾では約1億立方メートルの浚渫窪地が存在する。沿岸の埋め立てに伴い干潟面積は大きく減少しているが、海水の浄化作用があること、海生生物や野鳥の生息に欠かせない自然環境であることから、残された天然の干潟に対する保護運動が起きている。現在、東京湾に残る干潟は以下の通り。・  野島海岸（神奈川県）・  多摩川河口干潟・  三枚洲（東京都）・  三番瀬（千葉県）・  谷津干潟（千葉県）・  盤洲干潟（千葉県）・  富津干潟（千葉県）干潟は東京湾に生息するスズキやタイ、貝類など日本固有種を含む漁業価値の高い魚介類の稚魚の生息地となっており、これを保護・拡張することは環境面のみならず東京湾の漁業や観光（釣り）などの事業価値を高めることにもつながるため、その価値は大変高いものである。東京都港区のお台場では、1990年代以降砂を運んで人工の干潟を作る試みが行われている。この人工干潟では、アサリを始めとする生き物が戻りつつある。雨水も生活排水などの下水も、下水道を通じて下水処理場まで運んでいる場合、大量の雨水が下水道に流れ込んでしまい、下水道管で受け止めきれなかった一定量については、汚水未処理のまま河川の公共水域に放流せざるを得ない状況が発生しており、大雨時には放流海域での大腸菌数の増加など、環境影響が発生している。化学的酸素要求量（COD）の上昇などで示される東京湾の水質汚濁は、富栄養化の原因物質である窒素、リンともに約7割が家庭排水によるものであり、その主たるものは糞尿である。対策として、合併浄化槽の整備や下水処理場の高度化、合流式下水道の改善などが行われている。東京湾内の浮遊ゴミおよび浮遊油を回収する目的で、清掃兼油回収船「べいくりん」が国土交通省関東地方整備局千葉港湾事務所により運用されている。・  東京湾アクアライン・  東京湾フェリー・  東京港・  東京都観光汽船・  横浜港#航路・  千葉港#航路・  首都高速湾岸線・ 『AKIRA (漫画)』のネオ東京・ 『機動警察パトレイバー』のバビロンプロジェクト・  菊池利夫『東京湾史』大日本図書印刷、1974年・  児玉幸多『東京都の地名（日本歴史地名大系 13）』平凡社、2002年、ISBN 4-582-49013-1・  盛本昌広『日本中世の贈与と負担』 校倉書房〈歴史科学叢書〉、1997年、ISBN 978-4-7517-2750-8{{Commonscat|Tokyo Bay}}・  館山湾-広義の東京湾内にある湾。・  根岸湾・  海獺島・  吾妻島・  浮島 (千葉県)・  京浜港・  ウォーターフロント・  天王洲アイル・  東京臨海副都心・  幕張新都心・  横浜みなとみらい21・  横浜・八景島シーパラダイス・  海ほたるパーキングエリア・  観音埼灯台・  御膳海苔・  上総ノリ・  木更津ノリ・  打瀬網漁・  京葉シーバース・  東京湾納涼船・  全日空羽田沖墜落事故・  日本航空350便墜落事故・  関東大水害・  東京湾炎上-架空のテロを描いたパニック映画。・   - 海上保安庁海洋情報部・   - 第三管区海上保安本部海洋情報部・・  {{Kotobank}}{{Normdaten}}{{デフォルトソート:とうきようわん}} 
 駿河湾（するがわん）は、伊豆半島先端にある石廊崎と、御前崎を結ぶ線より北側の海域。海岸は全て静岡県に属し、令制国としては西岸と北岸は駿河国、東岸は伊豆国である。最深部は水深2500mに達し、日本で最も深い湾である。{{File clip | Geofeatures map of Chubu Japan ja.svg | width = 250 | 65 | 10 | 1 | 55 | w = 1080 | h = 1200 | 駿河湾の周辺}}駿河湾は湾口幅が56km、奥行が約60kmあり、表面積は約2,300km2。約60万年前にフィリピン海プレートに載った火山島であった伊豆半島が本州に衝突して駿河湾ができた。湾はフィリピン海プレートとユーラシアプレートの境界、その北端部である駿河トラフが湾の南北に通るために深度が深い。富士川河口部にあたる湾の最奥部では、海岸からわずか2km地点で水深500mに達する。伊豆半島や伊豆諸島から沖縄県の各諸島までは、太平洋の一海域であるフィリピン海であり、駿河湾もその一海域に含まれる。湾奥からは九州、台湾東岸沖まで水深1,000メートルを超える海底峡谷が続く。湾の西側は大井川、安倍川、富士川などの一級水系が多く、河川水の影響を強く受けている。また、海底地形が複雑で多くの海底谷を有する。これに対し、湾の東側は伊豆半島の中央を流れる一級水系の狩野川の河口が、湾奥にあるため流入河川が少なく表層水が比較的、澄んでいる。また、西側と異なり海底谷は少なく、海食崖や、島嶼が多くなる。富士山やその山麓に降った雨や雪がとけた水は河川から流入する以外に、海底湧水にもなっている。表層水の下には三層の海洋深層水がある（黒潮系海洋深層水、亜寒帯系海洋深層水、太平洋海洋深層水）。湾南西域には水深平均100m、最浅部32mの石花海（せのうみ、または石花海堆）と呼ばれる台地が存在し、好漁場となっている。この石花海は2つの高まりからなり、北側を石花海北堆（{{ウィキ座標|34|44|0|N|138|30|0|E|region:JP|地図|name=石花海北堆}}）、南側を石花海南堆（{{ウィキ座標|34|38|44|N|138|27|43|E|region:JP|地図|name=石花海南堆}}）と呼ぶ。駿河湾の一海域として、湾奥の沼津市沖のごく小さい海域が、内浦湾（{{ウィキ座標|35|1|20|N|138|53|30|E|region:JP|地図|name=内浦湾}}）と江浦湾（{{ウィキ座標|35|2|30|N|138|53|40|E|region:JP|地図|name=江浦湾}}）と名づけられている。また、湾の東側にある三保半島で分けられた海域が折戸湾（{{ウィキ座標|35|0|0|N|138|30|0|E|region:JP|地図|name=折戸湾}}）と呼ばれている。なお、先述の駿河トラフが湾に通るため、これが巨大地震とされる東海地震を起こすと考えられている。2009年（平成21年）8月11日には、マグニチュード6.5の駿河湾地震が起きたが、気象庁の発表では、この地震と東海地震の関連性について『直接的には関係ない』と結論を出した。{{座標一覧}}{{-}}公の機関では、御前崎から大瀬崎までの163kmを駿河湾沿岸、大瀬崎から石廊崎を経て、静岡県と神奈川県の境界までの273kmを伊豆半島沿岸として用語を使用している。・  三保半島および三保の松原（静岡市清水区）世界遺産富士山を望む白砂青松の砂洲（日本の白砂青松100選の一つ）。・  富士海岸（沼津市～富士市） - 約23kmにわたる海岸。砂州として発達したものであり、その北側には浮島沼という湿地帯があった。この湿地帯は古くは潟湖である。千本松原の松林が10km以上に亘って海岸沿いに続く（日本の白砂青松100選の一つ）。・  大瀬崎（沼津市） 陸繋島と陸繋砂州。{{中央|File:Sizuoka Simizukou 1.jpg|三保半島、清水港、三保の松原File:Mt fuji and mt ashitaka.jpg|駿河湾と千本松原、背後は愛鷹山と富士山File:Osezaki cape Aerial Photograph.jpg|大瀬崎 {{国土航空写真}}}}・  御浜岬（沼津市） 砂嘴。・  堂ヶ島海岸（西伊豆町） - 伊豆半島が海底火山時代だった頃の痕跡を持つ海食崖の海岸。三四郎島で陸繋島（タイダル・アイランド）が見られる。・  伊豆西南海岸（松崎町・西伊豆町・南伊豆町） - 半島南西部の3町に亘る海岸が、国の名勝天然記念物として指定されている。これはあくまで登録上の名称であって、この名の海岸は存在していない。上記の堂ヶ島海岸も指定範囲に含む。{{中央|File:Heda 20120821.jpg|御浜岬と戸田港File:Sanshirojima 20121019.jpg|三四郎島File:Nishiizu 20121019.jpg|伊豆西南海岸}}漁場や海上交通路として古来利用された。戦国時代には戦国大名間の海戦も発生した（伊豆水軍を参照）。漁業では、江戸時代後期から明治・大正・昭和初期にクロマグロが漁獲されていた。天保3年（1832年）に幕府浜御殿奉行・木村喜繁は長浜村（現・沼津市）においてマグロの大漁を目撃し、画帳『天保三年伊豆紀行』（静岡県立中央図書館所蔵）として記録しており、マグロ漁師や商談をする網元・商人の姿を描いている。同年3月には滝沢馬琴が『兎園小説余録』において江戸におけるマグロ価格の暴落を記録しており、木村喜繁が目撃したマグロ大漁が影響したと考えられている。近代には1894年（明治27年）刊行の『静岡県水産誌』においてマグロやカツオ、イルカなど大型魚類・哺乳類の漁獲を記している。同書によればこれらの大型魚類は網で断ち切り追い込んで漁獲する「建切網」と呼ばれる漁法で漁獲されていたという。マグロは駿河湾奥部から伊豆半島を中心に漁獲されており、カツオは駿河湾口部と湾外で漁獲されている。イルカはマグロやカツオに比較して少なく、西伊豆を中心に漁獲されている。1907年（明治40年）と1913年（大正2年）には沼津市口野の金桜神社にマグロ豊漁を祈念した絵馬が奉納され、マグロ漁の様子が描かれている。1921年（大正10年）頃の木内三朗『落穂拾遺』でも、木内が1919年（大正8年）に伊豆三津浜で目撃したマグロ追い込みや買い付けの商人の姿が描かれている。江戸後期・明治期には駿河湾で漁獲された大型魚類は内陸部へも流通しており、甲斐国（山梨県）南部の鰍沢河岸（山梨県富士川町鰍沢）からは江戸後期から近代にかけての魚類など動物遺体が多く出土している。鰍沢河岸出土の魚類はマグロやイルカといった大型魚類をはじめ、アブラボウズ、イシナギなど伊豆半島や小田原で食される希少種も出土している。これらの魚類は駿河湾で漁獲され、甲斐・駿河間を結ぶ富士川舟運や中道往還を通じて甲斐国へもたらされたと考えられている。日本の魚類は淡水魚を含め約2,300種であるが、駿河湾内にはこの内の約1,000種の魚類が生息している。最深部は2,500mという日本一深い駿河湾。1,000mも潜れば、太陽の光が全く届かない世界。沼津市には、日本で唯一深海生物をテーマにした水族館、「沼津港深海水族館」があり、水深200mよりも深い位置に生息する深海生物を常時100種類以上も見ることができる。かつて、深海部で撮影された巨大なオンデンザメ科のサメの映像がテレビ番組上で放送され、話題になったこともあった。また、近年では一般的に観察の難しいとされるアカボウクジラ科やスジイルカ、ハナゴンドウなど鯨類が回遊・定住する海域であることも判明しつつある。松崎町雲見町には非常に希少な種類（セミクジラ）の骨格標本を展示する「雲見くじら館」も建立されている。・ タカアシガニ - 静岡県が日本で最もタカアシガニの漁獲量が多い。・ サクラエビ - 日本では駿河湾でのみ漁業が行われている。・ ラブカ・ ハダカイワシ・ ミツクリザメ以下は主要な港湾である。ただし、2種未満の漁港は除く。・  御前崎港（御前崎市）重要港湾・  相良港（牧之原市）地方港湾・  榛原港（牧之原市）地方港湾・  吉田漁港（榛原郡吉田町）第2種漁港・  大井川港（焼津市）地方港湾・  焼津漁港（焼津市）特定第3種漁港・  用宗漁港（静岡市駿河区）第3種漁港・  清水港（静岡市清水区）特定重要港湾・  由比漁港（静岡市清水区）第2種漁港・  田子の浦港（富士市）重要港湾・  沼津港（沼津市）地方港湾・  静浦漁港（沼津市）第2種漁港・  内浦漁港（沼津市）第2種漁港・  戸田漁港（沼津市）第2種漁港・  土肥港（伊豆市）地方港湾・  宇久須港（賀茂郡西伊豆町）・  安良里漁港（賀茂郡西伊豆町）第2種漁港・  田子漁港（賀茂郡西伊豆町）第2種漁港・  松崎港（賀茂郡松崎町）地方港湾・  妻良港（賀茂郡南伊豆町）第4種漁港{{clear|left}}・  駿河湾フェリー : 清水港 - 土肥港・  『甲州食べもの紀行-山国の豊かな食文化-』山梨県立博物館、2008年・  植月学「明治期の鰍沢河岸における海産物利用の動物考古学的検討」『山梨県立博物館 研究紀要 第1集』山梨県立博物館、2007年{{Commonscat|Suruga Bay}}・  駿河湾深層水 - 静岡県がブランド化を図っている。・  東海地震 - 駿河湾で起きると想定される巨大地震。・  南海トラフ巨大地震 - 南海トラフから駿河トラフにかけて連動して起きると想定される巨大地震。・  駿河湾地震 (2009年) - 2009年8月11日に駿河湾で発生したM6.5の地震。・  日本航空機駿河湾上空ニアミス事故 - 2001年1月31日に焼津市沖の駿河湾上空で発生した日本航空の旅客機同士によるニアミス事故。・  沼津港深海水族館 - 主に駿河湾で捕獲した深海生物を展示している。・  東駿河湾環状道路・  日本一の一覧・   - 国土交通省中部地方整備局 名古屋港湾空港技術調査事務所・  {{PDF|}} - 静岡県・   ナショナル ジオグラフィック{{coord|34.8|138.5|region:JP|display=title}}

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