user: Gracias, doctor Alcocer. Y, finalmente, señor presidente, ahora en su gira a estos países centroamericanos, ¿existe la posibilidad o ha habido algún interés de parte de Guatemala, Belice, El Salvador, no sé, de extender esta vía del Tren Maya y así comunicar a estos países de la región? Gracias.

assistant: Bueno, yo creo que en el caso de Guatemala, de todo Centroamérica, se van a beneficiar con el tren. En el caso de Guatemala se va a modernizar la vía férrea y van a haber trenes nuevos del istmo hasta Ciudad Hidalgo, que está en la frontera con Guatemala; de Ixtepec a Ciudad Hidalgo se va a modernizar toda la vía. Esto ayuda mucho para Guatemala. Pero, además, con el Tren Maya va a quedar muy cerca de Guatemala por el lado de la frontera con Tabasco. Hay un paso que se llama El Ceibo, es un paso fronterizo que está a una hora o menos de Tenosique, Tabasco, que va a haber una estación del Tren Maya. Y luego en el caso de Belice pues va a haber estación en Chetumal, que les queda muy cerca. Y se está también rehabilitando, ya prácticamente está terminado el aeropuerto de Chetumal. Entonces, hay una comunicación muy buena. Originalmente queríamos que la vía del tramo 1, que sale de Palenque a Escárcega; y del tramo 7, de Escárcega a Calakmul, buscara la línea fronteriza. A ver si pones un mapa. Que es interesante porque de esa manera se buscaba unir más a Tikal, que está en Guatemala, a Flores, que está en Guatemala, con Calakmul. Además, muy cerca de la frontera, del lado de Guatemala hay un sitio arqueológico que se llama El Mirador, que es también mucho muy importante. Esta es la ruta del tren, es Palenque. Aquí está lo que les comentaba, Tenosique. Y aquí está una estación, El Triunfo, porque muy cerca de aquí, aquí así está una zona arqueológica que se llama El Tigre, que es muy importante, en el río Candelaria. Acuérdense que el tren es para comunicar las antiguas ciudades mayas y las nuevas ciudades del sureste, entonces lo que buscábamos, lo que pensamos es: A ver, de aquí en vez de ir a Escárcega —esta es la raya que divide Guatemala con México, esta— entonces, irnos, en vez de hacer esto, irnos por aquí, por la frontera, porque Calakmul está aquí y aquí en línea recta está Tikal y Flores; y aquí, del lado de Guatemala, pero casi a la línea, está El Mirador. Acuérdense que antes no había fronteras, era Mesoamérica. Esto ayudaba porque es una línea recta y se tenía el derecho de vía por la frontera, pero resulta que aún y cuando esto ya está resuelto en todas las instancias internacionales… Porque en el tiempo de Porfirio Díaz hubo una confrontación por los límites, estuvo a punto de declararse una guerra entre México y Guatemala, intervinieron países extranjeros y se creó un tribunal para la definición de la línea divisoria entre los dos países. Todo esto se originó fundamentalmente porque las empresas madereras no sólo explotaban la caoba de la Lacandona, sino se metían a Guatemala para sacar la madera acá a la costa y llevarse la madera preciosa a Europa, la caoba, que es la reina de las maderas. Entonces, eso originó el conflicto porque había monterías, así se les llamaba, que se metían a lo que era el territorio de Guatemala y esto originó el conflicto. Y entonces se llegó a la definición y al acuerdo; sin embargo, todavía hay alguna reclamación sobre frontera, cuando esto ya está definido, hay mojoneras, se limpia por el ejército guatemalteco, por el ejército mexicano. Entonces, decidimos que no porque era hacer una infraestructura aquí, que a lo mejor iba a hacia adelante a causar algún problema. Pero les hubiese ayudado mucho el estar muy cerca de Tikal, de El Mirador y al mismo tiempo de Calakmul, y nosotros salíamos de nuevo aquí para arriba. Entonces, sí va a ayudar el tren, de todas maneras, el Tren Maya y estamos trabajando con los países de Centroamérica en varios proyectos, y eso es lo que vamos a tratar allá, en el viaje.