user: Buenos días, señor presidente; buenos días a todas y a todos. Mi nombre es Diego Elías Cedillo, de Tabasco Hoy, Campeche Hoy, Quintana Roo Hoy y Diario Basta en la Ciudad de México, de Grupo Cantón. Señor presidente, nada más para aprovechar el comentario que usted hizo en atención al gobierno de mujeres en Guerrero, me gustaría hacer hincapié que hoy es el cumpleaños de la vicepresidenta, de la primer vicepresidenta mujer en Estados Unidos, Kamala Harris. Bajo esta coyuntura, presidente, con todo este aspecto de los gobiernos emanadas o, más bien dicho, comandados por mujeres, con base en las cifras del Inegi se tiene la percepción que la seguridad en la Ciudad de México ha venido en mejora. En consecuencia, aprovechando la presencia del Gabinete de Seguridad y también si usted pudiera hacer hincapié en esto, presidente, saber cuál ha sido la estrategia puntualmente que se ha llevado a cabo en la Ciudad de México y si esta estrategia se pudiera replicar en otros estados de la República para avalar o para acabar o para minorizar la inseguridad que se ha estado viviendo, en lo particular en algunos estados como Guanajuato o como el Estado de México puntualmente, que lo señalaba la secretaria Rosa Icela. Y por su parte saber cuál ha sido el estado con el que más han tenido sinergia en las mesas de seguridad que han venido llevado a cabo de manera cotidiana. Sería mi primera pregunta. Gracias.

assistant: En el caso de la Ciudad de México es demostrable que se ha avanzado en materia de seguridad, hay muy buenos resultados. Por ejemplo, hay dos delitos en los que, como sabemos, no hay cifra negra, o sea, que son delitos que se denuncian y se puede demostrar cuál es la situación que prevalece en esos delitos, el homicidio y el robo de vehículo; el resto de delitos sí tienen cifra negra, el secuestro, el robo a transeúnte, el robo al transporte público, el robo a negocio, porque no todo se denuncia, pero en el caso de los homicidios sí y hay que levantar las actas correspondientes, iniciar una investigación, abrir una carpeta para investigar el delito; en este caso, el homicidio. En el caso de la Ciudad de México, hace unos días yo comentaba de que estaba con un promedio de tres homicidios diarios en la ciudad y no, me equivoqué: está 2.4. Para tener una idea de esto, cuando yo fui jefe de Gobierno encontré un promedio de tres homicidios diarios. No había entonces lo de las bandas, o no era tan impactante, tan predominante el narcotráfico en la ciudad, y con esfuerzo logramos bajar a 1.8, así dejé el gobierno, de tres a 1.8. Todavía con Encinas y con Marcelo se mantuvo, incluso se redujo, 1.5, 1.8 homicidios diarios, a pesar de la población. Esto significa que la Ciudad de México en ese entonces ocupaba como el lugar 18 en homicidios, de acuerdo a la población en las 32 entidades federativas. En los últimos tiempos, en el sexenio pasado se incrementó el número de homicidios, llegó hasta seis homicidios diarios y el hecho de que esté ahora en 2.4 es un avance, porque son otros tiempos. Se extendieron las bandas, ya no es el tiempo de antes y, sin embargo, se ha logrado una disminución. El caso más evidente de la disminución de la incidencia delictiva en la Ciudad de México es el robo de vehículo. Cuando yo llegué al gobierno eran 100 vehículos diarios los que se robaban, 100; el ingeniero Cárdenas, al que ayer le mandamos un abrazo y el pésame, y ahora de nuevo otro abrazo muy afectuoso, cuando llegó a la jefatura de gobierno recibió con más de 120 vehículos robados diariamente, le bajó; yo lo recibí con 20, digo, con 100 y lo dejé en 78; pero ahora está como en 20 y de 100 a 78 hicimos muchísimas cosas. A mí me tocó sacar de circulación los vochos porque, de esos 100 vehículos que se robaban diario, 60 eran vochos, porque los desarmaban y los vendían como refacción, porque no cambiaba, la refacción era la misma. Estamos hablando de 120 mil taxis en ese entonces en la ciudad, no sé cuántos haya ahora. Nosotros tomamos la decisión de no entregar nuevas placas por lo mismo, porque eran muchos, además les costaba a los dueños de los carros, a los choferes, sacar el día, tenían que andar dando vuelta. Entonces, por eso decidimos: ya no más placas, porque significa contaminar y afectar a los que ya tenían ese trabajo.  Entonces, sí se ha avanzado aquí en la ciudad y en otros estados también; o sea, así como se puede poner el ejemplo de la Ciudad de México, hay que pensar también en el ejemplo de Yucatán, que han avanzado mucho.