user: Muchas gracias, presidente. También en Polemón publicamos una investigación en la que descubrimos que una hotelera se ha disfrazado de ambientalista para detener el Tren Maya en el Tramo 5, confirmando sus dichos sobre los intereses creados en esta zona. Se trata de Antonella Vázquez Cavedon, ella está en el Registro Público de Comercio de Quintana Roo como apoderada legal de la cadena hotelera Taj Condominus y también como accionista en Intikam S.A. de C.V., donde publicamos en la investigación cómo nada más aparece con porcentajes minoritarios en estas sociedades porque sabemos que los extranjeros no pueden comprar propiedades en estas zonas. Y la asociación civil en la que es directora es Defendiendo el Derecho de un Medio Ambiente Sano, que es a quien le están otorgando estos amparos. Entonces, le queremos preguntar qué piensa sobre este tema, sobre estas personas que se oponen a que se lleve a cabo esta obra. Y, también, ¿qué mensaje les daría pues a estas personas que utilizan el medio ambiente o esta protección de la ecología y todos estos temas en realidad como para sacar otros intereses? Y este uso de las asociaciones civiles, porque en realidad son empresarios.

assistant: Pues es que no se resignan a que ya hay cambios. Antes, todos lo resolvían con moches, porque son muy corruptos, entonces querían llevar a cabo una inversión en la Riviera Maya y sobornaban a autoridades, y hacían lo que querían, y financiaban a estos grupos seudoambientalistas y tenían también sobornados a los medios de comunicación, no en general, porque siempre ha habido prensa independiente y libre. Pero eso ya se terminó y ellos se resisten, piensan que es lo mismo.  Y sí, en efecto, donde están los amparos es en la zona de más plusvalía turística y son los grandes inversionistas que se han apoderado de toda esa región. No piensan en los ejidatarios, no piensan en los campesinos, no piensan en el empleo, en el bienestar para la gente, en lo que significa para el desarrollo turístico el que la gente que llega a Cancún puede internarse y conocer las zonas arqueológicas de la región maya, y también ayudar con esa derrama económica a otros pueblos. Porque, ya lo hemos dicho, el sureste se quedó en el abandono y lo único que creció fue Cancún y la Riviera Maya, Quintana Roo, y eso no todo el estado, nada más el norte de Quintana Roo, en Morelos y Othón P. Blanco, todo lo que es el sur de Quintana Roo, desde luego Felipe Carrillo Puerto, hay mucho abandono, mucha pobreza. Entonces, el tren es para que la gente que llega a Cancún y que va a llegar a Tulum también en avión pueda introducirse al sur de Quintana Roo, a Bacalar, incluso a Belice, a Campeche, por el lado del golfo a Yucatán, a Chiapas, a Tabasco. Esto va a ayudar mucho. Pero no tienen interés en beneficiar al pueblo y se disfrazan de ambientalistas, de ecologistas, son farsantes y viven de eso, porque hay muchas de estas asociaciones que son financiadas hasta por extranjeros y engañan. Pero poco a poco ahí van saliendo las cosas y se sigue trabajando, porque la mayoría de la gente está de acuerdo con el tren. ¿Quiénes presentan los amparos? Pues no son los dueños de la tierra, no son los ejidatarios, no son los campesinos, no son los propietarios de la tierra, son estas asociaciones que no viven en las comunidades.