user: Tren Maya, reporte de avances, 3 de enero del 2022. En el tramo 1, en Tenosique, Tabasco, avanzamos con la construcción de obras de drenaje longitudinal con trabajos como el finalizado del colado y acabado de cunetas, avanzamos dos mil 60 metros lineales. Esta obra se realiza a lo largo del terraplén finalizado, del cual ya llevamos 81 kilómetros y tenemos 60 en ejecución.  En El Triunfo, Balancán, continuamos con la recepción de balasto proveniente de Veracruz, ya tenemos acumulados 13 mil 295 metros cúbicos del material. En el tramo 2, en la sección que conecta Tenabo y Pomuch, avanzamos con los trabajos de terracerías con actividades de abastecimiento de subrasante y labores de despalme.  En el tramo 3 continuamos con la construcción simultánea de pasos vehiculares en Euán, San Bernardo, Chocho, Poxilá y Hoctún. Avanzamos con actividades de cimbrado y habilitado de acero para diferentes trepados, tenemos en ejecución 15 pasos vehiculares a lo largo del tramo.  En el tramo 4, en la carretera Kantunil-Cancún, avanzamos con trabajos de excavación y afinado de subrasante para la ampliación de la carretera. A lo largo de la carretera también estamos construyendo los pasos ganaderos acordados con las comunidades de la zona, avanzamos con actividades y habilitado de acero y la construcción del muro de contención. Además de estas estructuras que sirven para grandes mamíferos, estamos construyendo 58 obras de drenaje transversal que también servirán como pasos de pequeños vertebrados. Los empleos generados por el Tren Maya en el sureste de México ya suman 92 mil 50. El Tren Maya avanza. (FINALIZA VIDEO) (INICIA VIDEO AVANCES EN LA CONSTRUCCIÓN DEL TREN INTERURBANO MÉXICO-TOLUCA)  Construcción del Tren Interurbano México-Toluca. Reporte semanal. Vía catenaria y obra electromecánica. Avance: 47 por ciento. Instalación de catenaria. Continúa la instalación de postes para el sistema de catenaria. Algunos cuentan con retenidas de acero ancladas a la losa para contrarrestar las tensiones mecánicas de los conductores sobre las estructuras. Instalación de vía. Concluyó el armado del acero de refuerzo para los plintos de concreto en los 36 kilómetros de la vía izquierda del tramo 1 para después colocar y nivelar sobre el acero armado los tramos de riel que formarán la vía en el kilómetro 34 del viaducto 4. Tramo 3, 17 kilómetros. Avance de obra: 53.8 por ciento. Frente 1. Se han colocado cuatro de las ocho trabes prefabricadas de concreto sobre los apoyos para el cruce sobre el primer cuerpo de la autopista México-Toluca. Estas maniobras de montaje se realizan por la noche para minimizar las afectaciones a los usuarios de la carretera. Este viaducto es la transición entre las vías separadas del bitúnel y las vías paralelas. Viaducto mixto 1. Las primeras secciones metálicas de este viaducto ya se encuentran a un costado de la autopista para su ensamblado y posterior unión por medio de la soldadura. Estación Vasco de Quiroga. Concluyó el armado del acero de refuerzo en el apoyo 9 de la estación. Al mismo tiempo, se arman los apoyos 7 y 8 y continúa la perforación de la última pila del apoyo 3. El Tren Interurbano producirá un importante efecto en el desarrollo económico regional y sustanciales ahorros en costos de traslado, tiempos de viaje y disminución de contaminantes. Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. (FINALIZA VIDEO) (INICIA VIDEO AVANCES EN LA CONSTRUCCIÓN DEL CORREDOR INTEROCEÁNICO DEL ISTMO DE TEHUANTEPEC)  La estrategia del Programa Istmo plantea dos proyectos como ejes detonadores de la economía y el desarrollo social en el Istmo de Tehuantepec, la plataforma logística del Corredor Interoceánico y 10 polos de desarrollo. A continuación, se informa el avance de obras a 3 de enero de 2022. En el puerto de Salina Cruz colamos piezas prefabricadas de concreto para la construcción de 1.6 kilómetros del Rompeolas Oeste. Al día de hoy hemos colado el 51 por ciento de los elementos necesarios, los cuales van de las 16 a las 19 toneladas. La rehabilitación de las vías en el ferrocarril del Istmo de Tehuantepec continúa. En el tramo 1 trasladamos el nuevo balasto al banco de almacenamiento temporal, ubicado en la localidad de Medias Aguas, Veracruz, con la ayuda de camiones de volteo repartimos el balasto a las orillas de la vía. En el tramo 2 compactamos el terreno para aumentar la estabilidad y la capacidad de soporte de la nueva plataforma; además, rehabilitamos el drenaje. En el tramo 4 colocamos y alineamos la vía armada; asimismo, llevamos a cabo la remodelación de la estación de Ciudad Ixtepec. En el tramo 5 continuamos en el desmantelamiento de la vía antigua. Al mismo tiempo, comenzamos con las acciones para la rehabilitación de 15 kilómetros de libramiento de Tehuantepec, así como la conexión con la refinería de Salina Cruz. Complementando estos proyectos se encuentran en marcha programas para fortalecer las actividades productivas locales que contribuyen a interconectar el valor y la capacidad de generar ingresos para las y los habitantes de la región. (FINALIZA VIDEO) (INICIA VIDEO AVANCES EN LA CONSTRUCCIÓN DE LA PRESA ‘SANTA MARÍA’)  La Comisión Nacional del Agua informa el avance en la construcción de la presa Santa María Proyecto Baluarte-Presidio. La presa tiene un avance físico de 38 por ciento. En el portal de entrada se han concluido las desembocaduras de los túneles 1 y 3, y continúa la colocación de acero de refuerzo, cimbra y concreto hidráulico en la embocadura del túnel 2. Asimismo, continúa la colocación de marcos metálicos. De igual forma, se realizaron pruebas en seco en la embocadura del túnel 1, colocando un módulo de 4.5 metros de altura de los obturadores. Esto permitirá que la instalación final y deslice de los obturadores en los marcos metálicos se realicen según lo previsto. En el túnel 2 continúa la excavación de la sección inferior, la colocación e inyección de anclas de fricción, de concreto lanzado y de empaque para columnas metálicas; asimismo, se lleva a cabo la colocación de concreto de empaque y de columnas metálicas en la sección inferior de la caverna. En el túnel 3 se realiza el retiro del material producto de las excavaciones en donde se llevó a cabo la conexión de los dos frentes del túnel, así como la colocación de concreto lanzado, marcos metálicos y concreto de empaque en la sección superior.  De igual forma, se realiza la colocación de malla electrosoldada y concreto de empaque para columnas metálicas en la caverna. Una vez cumplido su objetivo, se realiza el sellado del túnel crucero que comunica a los túneles 1 y 2 mediante la colocación de concreto hidráulico.  El túnel crucero que comunica a los túneles 2 y 3 continúa en operación, permitiendo el acceso a equipos, maquinaría y personal.  En la ataguía aguas arriba continúa la colocación y compactación de material de respaldo y la colocación de enrocamiento de protección. De igual forma, se lleva a cabo la colocación de acero de refuerzo de concreto para los brocales en la zona en donde será colocado el material geocompuesto, así como la construcción de bordillos que contribuirán a este mismo fin. Sobre la margen izquierda de la cortina se realiza el retiro de material producto de las excavaciones, la colocación de malla electrosoldada y de concreto lanzado sobre taludes. En la margen derecha se realiza la excavación con uso de explosivos y la carga y acarreo del material producto de la excavación. A la fecha se han generado tres mil 423 empleos en la construcción de la presa. (FINALIZA VIDEO)

assistant: Miren, este año, antes, está dedicado a Ricardo Flores Magón, porque hace 100 años fue… Hay dos versiones:  Una, de que fue asesinado en su celda, en Estados Unidos. Y otra, que murió por un infarto.  Se estaba haciendo un trámite para su liberación, era en ese entonces Álvaro Obregón presidente de México. Ricardo Flores Magón, sin duda, el dirigente social de más firmes convicciones. Mucho tiempo de su vida lo vivió en la cárcel. Y en 1922 encontraron su cuerpo en la celda, ya estaba a punto de salir. Se trajo su cuerpo.  Para que tengamos una idea de la importancia de este dirigente, que fue de los precursores de la Revolución mexicana, él fue participante en la fundación del Partido Liberal, participó también en la convención liberal en 1904, en pleno porfiriato, con el periódico El Hijo del Ahuizote se manifestaron en contra de Porfirio Díaz, y aquí cerca donde estaba la imprenta del El Hijo del Ahuizote. Un 5 de febrero pusieron una manta que decía: ‘La Constitución ha muerto’, y a partir de ahí decidieron irse a Estados Unidos para protegerse y seguir luchando, y allá el movimiento magonista, pues creó el periódico Regeneración y formaron cuadros. Enviaban el periódico a las fábricas. Los trabajadores que iniciaron la huelga de Cananea, en 1906, tenían formación magonista, los dirigentes de esa huelga eran magonistas, Esteban Baca Calderón y otros.  En 1906 escriben el plan liberal, que yo lo recomiendo, porque es vigente. Yo pienso que hay que leer tres planes en la historia, o dos básicos: el plan liberal de 1906, por su profundidad; el plan sexenal, cuando iniciaba el presidente Cárdenas la presidencia de la República; y agregaba otro, que es el plan nuestro, pero dejemos ese aparte, pensemos en este plan de 1906. Luego, por las circunstancias, porque los encarcelaban, los querían asesinar, ellos fueron radicalizándose y llamaron antes que Francisco I. Madero a tomar las armas en contra de la dictadura porfirista. Desde luego, antes de ellos ya había llamado a tomar las armas otro dirigente que no hay que olvidar, Catarino Garza; en 1892 lazó una proclama y organizó un grupo para enfrentar la dictadura porfirista, desde Texas, imagínense. Y ellos lo hicieron en 1906, luego lo repitieron en el 8 y es Francisco I. Madero el que logra levantar al pueblo en armas en la convocatoria de 1910. Por eso este año es dedicado a Ricardo Flores Magón. Cuando lo traen, en todas las estaciones del tren se llevaron a cabo mítines. Y los obreros, sobre todo los ferrocarrileros, porque en ese entonces tenía mucha fuerza el movimiento ferrocarrilero, el movimiento obrero, le hicieron un gran homenaje a este dirigente, olvidado durante mucho tiempo por sus posturas radicales, anarquistas, pero de un anarquismo muy bueno, social, que aportó muchísimo, fueron ellos los precursores del movimiento revolucionario, originarios de Oaxaca. Así como existe la Sierra Norte de Oaxaca, que se le conoce como la Sierra Juárez, ellos nacieron en la Sierra Mazateca, en Juárez, digo, en Oaxaca, y yo he dicho que esa sierra debería de llamarse ‘la sierra de los hermanos Flores Magón’, así como la Sierra Norte se llama la Sierra Juárez. Flores Magón y Benito Juárez, o Benito Juárez primero, su papá fue juarista, el papá de los hermanos Flores Magón.  Entonces, este año en toda la papelería oficial va a aparecer su retrato y este recordatorio: ‘Precursor de la Revolución mexicana.’ Termino, y antes de dar la palabra, también otra información: deseo que salga bien su intervención, porque lo hospitalizaron, al presidente Bolsonaro, de Brasil, deseo que salga bien, que se recupere. Y ahora sí, empezamos.