user: (Inaudible) no le han informado cómo se dio?

assistant: No, no tengo información, pero sí se dan casos que en la carretera, o sea, a veces venados, armadillos, muchos. Antes, por ejemplo, que eso también es importante que se sepa, no había pasos de fauna en las carreteras. El Tren Maya va a significar la construcción de 500 pasos de fauna, 500 pasos de fauna. Es el número de pasos de fauna que se han hecho en el país en toda la historia, nada más en esa obra, 500 pasos de fauna. Pero no sólo eso, en el tramo muy cerca de donde están estos jaguares, de 130 kilómetros del tramo de Tulum a Cancún, cerca de 80 son viaductos, es por arriba, y la altura del viaducto va de tres a cinco metros, queda abajo completamente libre. Es uno de los viaductos más largo, más extensos. Nos está costando como tres veces más ese tramo, 120, 130 kilómetros, de Tulum a Cancún, para cuidar lo que no hicieron quienes financiaron, o siguen financiando a los seudoambientalistas. Hubo un artista que hasta fue a inaugurar uno de esos hoteles con ríos subterráneos, y se quejaban de que estábamos afectando el territorio. Bueno, cuando construyeron todos esos hoteles y esos sitios de recreación, nadie protestó. Y lo peor de todo es que nadie habló cuando entregaron las concesiones para convertir en bancos de material la zona de Calica, ahí en Playa del Carmen. Imagínense utilizar la costa del caribe, que es de las zonas más bellas como banco de material, sacar la grava y llevarse el material para obras a Estados Unidos. Además, zonas arqueológicas destruidas. Y ahí tenemos detenida esa explotación, ahí vamos y les estamos haciendo también un planteamiento, porque tienen como dos mil 200 hectáreas y las impactadas deben de ser como unas 300 o 400 y casi dos mil de selva, entonces estamos planteando: A ver, les compramos todo y la parte de selva, que independientemente de lo que resulte del litigio, de lo que ya está impactado, la parte de selva ni piensen que van a utilizarla como banco de materiales, porque antes de que yo me vaya voy a emitir un decreto para que se convierta en área natural protegida. ¿Qué les estamos planteando? Todo de manera razonable. Un avalúo de todo, y ya lo estamos haciendo, y les voy a enviar una propuesta a través de Esteban Moctezuma, el embajador nuestro en Estados Unidos, para decirles: Aquí va el avalúo, que se le anexa el avalúo, les compramos. Y que les quede a ellos la satisfacción que ni siquiera de las dos mil 200 hectáreas, no las vamos a vender para que sigan haciendo lo mismo, sino casi dos mil, área natural protegida, área natural protegida; y el resto, lo que ya está impactado, ahí sí turismo ecológico, porque… ¿Por qué no pones el video, para que vean cómo dejaron? Esto es lo que está impactado, entonces esto sería lo único que utilizaríamos, buscaríamos la forma de que alguien, alguna empresa turística participara. Esto, porque ya está impactado. Desde luego, con la densidad, con la densidad conveniente, que puedan utilizar como albercas naturales esos mantos acuíferos. Entonces, poder poner cabañas, que se utilice esto, porque junto están las otras, son dos predios más, que es selva, que eso no se puede de ninguna manera utilizar para extraer material. Y también lo que nos importa, para que se compense la inversión pública: este terreno tiene un muelle que es público, pero ellos tienen la concesión, sí. A ver si vemos el muelle. Ahí se llevan el material, miren. Entonces ese material va a al muelle, va a los barcos y de ahí a Estados Unidos, así era. Esto está parado. Bueno, ahorita van a ver el muelle. ¿Qué queremos? Arreglar el muelle para convertirlo en un muelle para arribo de cruceros, porque de este lado no hay ningún muelle de cruceros, están en Cozumel.