user: No pasa nada. Es el cabello. Yo entiendo. Señor presidente, Puente de Maderas es una ranchería en el municipio de San Blas Atempa, en Oaxaca. Hace un año, en 2020, se enteraron que ahí iba a llegar uno de los parques industriales del Corredor Transístmico. Las mujeres de ahí están muy preocupadas porque saben que con la llegada de un parque industrial y de grandes industrias pueden suceder cosas como las que han sucedido en Ciudad Juárez, en Chihuahua, o en la zona norte de la Ciudad de México, en toda la sección de maquilas, donde hay una violencia muy fuerte, donde hay feminicidios con una tasa muy alta. La gente de ahí está muy preocupada porque dicen: ‘Van a llegar empresas, van a llegar fábricas y nos van a traer desarrollo, pero nos van a quitar el monte del que sacamos la leña para preparar nuestros alimentos, la comida que tenemos. Van a traer fábricas y dicen que va a haber empleo, pero ese empleo no va a ser para nosotros, para los campesinos, ni para nuestros hijos, no, porque nuestros hijos no han ido a las universidades, no hemos tenido la oportunidad de mandarlos, entonces estos empleos van a ser para otras personas’. En esta transición de lo rural a lo industrial ellos van a ser—dicen— esclavos de la mano invisible. Entonces, ¿qué le diría a todas estas personas que tienen miedo de la llegada del tren, del Corredor Interoceánico? Hay mucha gente que se ha estado amparando. No son los grandes opositores de derecha con sus ejércitos de abogados que ponen sus amparos, son organizaciones sociales, son organizaciones civiles, de gente del pueblo, de gente de las rancherías, que tampoco quieren el Corredor Transístmico, porque no saben qué les va a deparar. ¿Qué les diría a estas familias?

assistant: Pues que no tienen nada que temer, que nosotros no vamos a hacer nada que los perjudique, que nosotros estamos para apoyarlos, para ayudar al pueblo, sobre todo a la gente humilde, a la gente pobre. Que no haríamos nada que les afectara y que el tren existe desde hace más de 100 años, lo hizo Porfirio Díaz con una empresa inglesa, con su contratista predilecto, Pearson, existía ese tren y eso es lo que se está haciendo, rehabilitando el tren. Y van a haber… Ah, bueno, y los puertos, que también los hizo Pearson, el de Salina Cruz y el de Coatzacoalcos, como también hizo el de Veracruz. Entonces, eso ya existía. Y la gente mayor del istmo sabe cómo se viajaba en tren, bueno, la gente mayor en México. En todos lados, hombres y mujeres viajaban en tren, y ahí en el istmo las mujeres, en las estaciones y en todo el sureste, se subían las mujeres a vender pan, queso, camarón seco, hay unas delicias de ciruela curtida… Nada más que todavía no he desayunado. Entonces, todo es parte de la vida.  En el caso de los parques industriales, son 10 nada más en toda la franja, cada uno tiene en promedio como 380 hectáreas y se va a cuidar de que no sean empresas contaminantes, que no se destruya el medio ambiente, pero además es para darle trabajo a la gente del istmo. Bueno, porque va a haber manera de trabajo, ya ahora se está dando trabajo, porque se está rehabilitando la vía, porque se están modernizando los puertos, mucha gente está trabajando.