user: Buenos días, presidente.  Norma Ramírez, del corporativo Imagen del Golfo, que publica el Diario del Istmo y el periódico Imagen, de Veracruz.  Presidente, usted ha destacado la solidaridad de nuestros paisanos en Estados Unidos, quienes siguen enviando dinero a sus familias en México. En el 2022 el envío de remesas a México ascendió a 58 mil 497 millones de dólares, 13 por ciento más que en el 2021. Las remesas son ya la principal fuente de ingresos a nuestro país. Para ampliar esta solidaridad, los hermanos Sandoval Pérez, originarios de Isla Veracruz, están planteando que se den facilidades para que tanto los paisanos radicados en Estados Unidos como sus familiares en México puedan recibir o enviar diversos tipos de artículos a través del ferrobuque que mueve mercancías comerciales entre Mobile, Alabama y Coatzacoalcos. Los hermanos Sandoval Pérez comentan que este intercambio ya se da en República Dominicana. Mi pregunta es, presidente: ¿qué posibilidades hay de que se pudiera dar este intercambio entre los paisanos con sus familiares en nuestro país y que sea a través del ferrobuque?

assistant: Sí, es posible. El ferrobuque es una empresa particular que hace los viajes de Coatzacoalcos a Alabama, en Estados Unidos, a la costa este. Es un barco muy grande; ya deben de ser dos, porque estaban por adquirir otro. Es un barco que permite subir, trasladar 70, 80 vagones de ferrocarril. Entonces, los sube en Coatzacoalcos y los baja en Alabama en la vía que va hacia el norte de Estados Unidos por toda la costa este. Es un medio de transporte muy importante de mercancías, y va a ayudar mucho al desarrollo del istmo de Salina Cruz a Coatzacoalcos, y también tiene comunicación con el ferrocarril de Medias Aguas o Coatzacoalcos hacia el puerto de Veracruz. Entonces, pasa ahí por Islas hacia el puerto, cerca de Islas. Es el antiguo Ferrocarril del Sureste. A ver si pones un plano para ubicarlo.  Entonces, es cosa de verlo con el almirante Ojeda, que es el secretario de Marina y es el encargado de todo el proyecto. Ellos pueden establecer comunicación con el almirante Ojeda, aquí se puede buscar que se les ponga en contacto, ¿no?, con el almirante Ojeda. De Medias Aguas hacia Veracruz la concesión la tiene Grupo México y de Salina Cruz a Coatzacoalcos es ya la Secretaría de Marina la que va a manejar este tren, este ferrocarril; también de Coatzacoalcos hasta Palenque y del istmo hasta Guatemala, por el lado del Pacífico, por la frontera de México con Guatemala, Ciudad de Hidalgo, de Ixtepec a Ciudad de Hidalgo. Es este. Nada más es… Este es el del istmo, entonces aquí es un cruce, esto es Medias Aguas. Entonces, todo esto es manejado hasta acá por Marina, todo se está rehabilitando, toda esta vía. Y de Ixtepec hasta Ciudad de Hidalgo, límites con Guatemala, todo esto es Marina. Y aquí empieza el Tren Maya. De aquí para acá hay una concesión al Grupo México, que tenía también la concesión hasta Coatzacoalcos, hasta acá, pero aquí llegamos a un arreglo para que esta concesión se cediera o, mejor dicho, la recuperara la nación para el proyecto del istmo.  Entonces, el ferrobuque sale de aquí. A ver si hay algo del golfo ahí, algún plano. De ahí cruza el golfo, viene con carga de acá, va a venir con carga de aquí el tren, se sube, y cruza el golfo, aquí está, de aquí hasta por acá, y ahí sigue. Entonces, es cosa de que lo vean eso, sí, así es.