user: Perdone, soy Rocío Jardínez, de  Apenas tuvimos la oportunidad, el honor de dar una visita en los trabajos que se están haciendo por el aeropuerto ‘Felipe Ángeles’ y bueno, pudimos platicar con el general Vallejo, el general encargado de esta obra, y nos platicaba sobre cómo encontraron todo lo que ellos han hallado también sobre la obra que se está dejando ya en Texcoco. Han sido innumerables las irregularidades, desde que sindicatos han querido tomar el poder para poder comprar material, también un inventario que han inclusive rebasado de lo que han encontrado, material de baja calidad también. Quiero preguntarle en primera instancia si ustedes han presentado, alguna de las dependencias ha presentado alguna denuncia por estas irregularidades y qué han encontrado con las empresas que han querido participar en esta obra que va en más del 40 por ciento de avance. Y, por último, presidente, saber, ¿usted qué fue lo que encontró cuando tuvo estos dos proyectos que le fueron presentados por su equipo?, que no eran viables, que al parecer la existencia de estos cerros, todavía no sabían cómo terminar con estos problemas y que fue precisamente los militares quienes tuvieron que rehacer esta obra. ¿Usted, cuál fue su impresión? Y también si usted no conocía el plan maestro realmente sobre los dos proyectos que le fueron presentados. Gracias, presidente.

assistant: Miren, había muchas irregularidades, hay seguramente denuncias de las dependencias, pero básicamente era corrupción, influyentismo, había organizaciones que abastecían de material al proyecto de Texcoco, tenían el monopolio de sólo ellos vender el material, la piedra, compraban cerros completos en la región, acarreaban el material, cobraban carro, controlaban las puertas de entrada a la obra. Quisieron hacer lo mismo cuando tomamos la decisión de construir el aeropuerto ‘Felipe Ángeles’ y ya no se pudo o ya no se permitió, se puso orden. Es como el caso de los amparos, querían pararnos a como diera lugar. Esto no lo voy a dejar de decir porque tiene que asumir su responsabilidad Claudio X. González y ese grupo, el exministro de la Corte que los asesoraba o los sigue asesorando, Ramón Cossío, porque fueron más de 100 amparos. Imagínense, impedir la realización de una obra para beneficio de la nación, una obra que significa ahorrarnos 220 mil millones de pesos porque querían que se siguiera el proyecto oneroso, costosísimo de Texcoco, lleno de corrupción; entonces no pudieron, pero sí se lanzaron fuerte con el apoyo de medios, como siempre pues. Entonces, tomamos la decisión de hacer el nuevo aeropuerto con los ingenieros militares y nos han ayudado mucho. Ellos, en efecto, elaboraron el proyecto definitivo. Se derrumbó el mito, el sofisma, la mentira de que no podían mantenerse los aeropuertos de Santa Lucía y el actual aeropuerto de la Ciudad de México. Decían, una agencia que también debe de ofrecer disculpa, una agencia famosa, que no voy a mencionar aquí, me acuerdo que esa agencia envió todavía un dictamen cuando íbamos a tomar la decisión como a las 3:00 de la mañana, porque supuestamente muy profesional, pero subordinada a los intereses que estaban interesados en hacer el gran negocio, el gran robo del aeropuerto de Texcoco. Decía esa agencia internacional famosa que había interferencia aérea y que sólo tenían que construir el aeropuerto de Texcoco y cerrar el actual aeropuerto y cerrar el aeropuerto de Santa Lucía. Imagínense eso, ese era el proyecto. Entonces, ahora los estudios y la autorización que se tienen es que pueden convivir sin problema el aeropuerto ‘Felipe Ángeles’, al aeropuerto de Toluca y el aeropuerto de la Ciudad de México.