user: Buenos días, señor presidente. Gracias. Raúl Hernández, de  Las comunicaciones y los transportes, dicen los que de esto saben, es la columna vertebral de la economía. Es evidente que fue la parte central del planteamiento que hizo Carlos Salinas de Gortari respecto a eso y a poder hacer ese tipo de medios de ingresos. Pero tal es el caso que los trabajadores de ese sector han sido muy golpeados e injustamente maltratados. Empezamos por los trabajadores portuarios, los de Veracruz, por ejemplo, que tienen 28 años luchando, no han podido rescatar su patrimonio sindical que les fue arrebatado con la excusa de que no pagaban el IVA, por ejemplo, los sindicatos no pagan IVA. Ya recuperaron un edificio, pero entraron unos golpeadores y se apoderaron de él y el caso es que no han podido avanzar en ese sentido.  El otro grupo de trabajadores es el del sindicato de aerocontroladores. Ahí es un caso muy preocupante, señor presidente, porque están siendo hostigados, porque el director de la empresa esta, CNA, Víctor Hernández está presionándolos para desparecer el sindicato y juntarlos con los otros y hacer una especie de lo que era Ramsa, por ejemplo. El asunto es que hay condiciones laborales muy graves y bueno, cada vez que subimos a un avión estamos peligrando, porque son horas, a veces hasta 12 horas de trabajo en un aparato para controlar los aviones. El señor tiene antecedentes no muy gratos, no muy legales, porque incluso hizo en República Dominicana hizo una certificación de los controladores aéreos y no era cierto, era un fraude total y en fin, lo descubren y afortunadamente no hubo ningún percance, pero es una persona con antecedentes y está agraviando y hostigando a los trabajadores aerocontroladores de México. El tercer punto usted lo conoce bien también, se trata del sindicato de… perdón, de la extinta Ruta 100. También es un grupo de trabajadores que han sido también muy golpeado. Hay una persona que está liderando uno de los grupos, porque se han dividido, obviamente para confundir. Antonio Ortega Sánchez, si no mal recuerdo, tiene ya a punto de lograr su triunfo porque fueron indemnizados los trabajadores, tal vez usted conoce muy bien el asunto, pero una parte, creo que el 30 por ciento se los quitaron para, bueno, se los retuvieron para crear empresas, empresas que están en manos de líderes corruptos y no han visto en todos estos años un solo centavo de ese dinero, y están pidiendo también justicia. Tengo algunos documentos también que en el momento que usted me pueda aceptar yo se los puedo dar, pero ¿qué me contesta a ese respecto? Y quiero plantearle otro que también es urgente. Estuve revisando, todavía no hay instalaciones en todos los puertos marítimos de recolección de basura. Las concesiones, la mayoría de las concesiones de la recolección de basura de los barcos no es bien manejada de acuerdo a las normas internacionales, de los convenios que ha firmado nuestro país en esa materia. Con el coronavirus, bueno, hay peligro de que entrara ese tipo de enfermedad a través de la basura que se recolecta, porque muchos puertos depositan la basura en los basureros municipales, señor presidente. Entonces, creo que es urgente hacer una revisión en ese sentido, porque sí puede haber una propagación de esa epidemia, bueno, todavía le dicen epidemia en la Organización Mundial de la Salud. ¿Qué me dice al respecto, señor presidente? Gracias por su respuesta.

assistant: Bueno, yo te propongo que te entrevistes con el secretario de Comunicaciones. Yo le pediría a él que te escuchara con tus planteamientos y que se actuara en la medida de nuestras posibilidades de conformidad con la ley, que él coordinara estas acciones y que se apoyara en la secretaria del Trabajo, en Luisa María Alcalde. Tenemos -y esto es muy importante darlo a conocer- tenemos muchos temas pendientes, muchas demandas pendientes, que vienen de tiempo atrás, hay muchos damnificados del neoliberalismo, sindicatos que desaparecieron, empresas que desaparecieron, trabajadores que no fueron indemnizados adecuadamente, trabajadores despedidos sin pensiones, bueno, el caso de los exbraceros, o sea, pensionados de ferrocarriles, muchos temas, muchos casos. Entonces yo sí quiero ahí decir que estamos viendo hasta dónde vamos a poder, con toda objetividad, franqueza. Por ejemplo, si por ley tenemos que pagar a trabajadores, lo vamos a hacer. Todo lo que sea legal se va a cumplir, todo. Y para poder tener recursos, si se trata de puertos, si se trata de ferrocarriles, los mismos bienes que todavía posee el Estado, porque no todo lo remataron, hay todavía bienes en el caso de ferrocarriles, en el caso de los puertos, esos bienes podrían servir para reparar injusticias.