user: Hay muchos paisanos que quieren venir.

assistant: Sí, sí, por eso también quisimos hacerlo, por los paisanos, antes de que terminara el año, lo que pasa es que no es fácil, sobre todo de Palenque a Cancún, se dejó para el día 31, el último día, porque estamos avanzando en un puente, en el del Usumacinta, que es bastante complejo, es un claro, es el río más grande, pero es un claro de 240 metros, con una lanzadora, no hay columnas, es un tren voladizo, un puente voladizo. Entonces, por eso empezamos de Campeche, el 15, a Cancún. Y ya… A ver, por cierto, pregunta a Joao a ver si no tienen un video de ayer de cómo van en la colocación de las dovelas del puente, porque de eso va a depender para que el 31 sea desde Cancún hasta Palenque. Ahora se está pensando que, sí, nada más se inaugure y empiece. O sea, el primer tren sí va a ser para invitados y para las autoridades, los que han trabajado en el tren, pero atrás ya, esa es la idea, que empiecen, tanto de Campeche a Cancún como de Cancún a Campeche. Lo mismo en el caso de Palenque, Palenque-Cancún. Estamos considerando que para finales de febrero ya está todo, o sea, ya es desde Cancún, Tulum, Chetumal, Calakmul, Escárcega. ¿Por qué también no pones el plano, para que…? Escárcega es una estación estratégica, ahí se está construyendo, además, un taller, una base de mantenimiento, porque Escárcega… El nombre de Escárcega es el nombre, es el apellido de un ingeniero que trabajó en los ferrocarriles cuando se inauguró el Ferrocarril del Sureste. Esa es una estación que nace cuando el ferrocarril, así como Torreón que se debe al ferrocarril, que existía, pero era un pueblito, pues, una población muy pequeña; y fue por el ferrocarril que se hizo Torreón. Pero, por ejemplo, aquí está Escárcega. Es estratégico, porque es la desviación o la ciudad que divide las dos rutas hacia el golfo y a la selva y al Caribe. Entonces, el primer tramo es de aquí en San Francisco de Campeche hasta aquí, el primero, este. Ese es 15 de diciembre. Y el 31, es todo esto hasta Palenque, nada más que aquí, aquí precisamente, en Tenosique, que hablábamos del asesinato de Cuauhtémoc, fue aquí en la orilla del río Usumacinta; se llama el pueblo Canitzán, ahí es donde lo asesinan. También, bueno, lamentablemente también en Tenosique asesinan a Salvador Alvarado, un gran dirigente revolucionario, sinaloense, que fue gobernador de Yucatán, de los precursores del movimiento en favor de los pobres y también en favor de las mujeres. Y ya, luego, llega Felipe Carrillo Puerto, que por eso se va a llama así el aeropuerto, Felipe Carrillo Puerto, este es defensor de los indígenas, defensor del pueblo, un gran dirigente. Y pues lo que les decía de finales de febrero es esto. Esto fue lo que más nos costó trabajo porque se conservaron cenotes, ríos subterráneos, lo que no se hizo antes, que se daban permisos. Bueno, por aquí está Calica, que daban permisos hasta para bancos de materiales, para que se llevaran la arena a Estados Unidos, los que después se oponían al Tren Maya con la misma hipocresía de siempre. Porque el señor Derbez, que era uno de los opositores, no sé ahora qué esté pensando, ojalá y haya cambiado de opinión, fue a Xcaret, que está por aquí. Y en Xcaret escarbaron, hicieron ríos artificiales y no hubo ninguna denuncia de nada. Y aquí fue donde tuvimos más problemas; afortunadamente ya se resolvió todo, pero sí nos atrasó. Porque también para proteger los ríos subterráneos y cenotes este tramo, hasta Tulum, este, que son como 120 kilómetros, sí, 120, 130 kilómetros, 90 kilómetros son viaducto, es decir, son segundo piso, el tren va arriba, para que todo lo de abajo sea paso de fauna y no se afecte nada. Y esto significó más tiempo y más recursos, pero el propósito era no destruir el territorio, se cuidó cuevas, cavernas, todo. Sin embargo, tenemos aquí la ventaja que este tramo, con el apoyo de algunas empresas también, de ICA, de INDI, de Mota, pero sobre todo con los ingenieros militares, se está haciendo. Entonces todo completo a finales de febrero. Son tres etapas, 15 de diciembre, 31 de diciembre y finales de febrero, pero empezamos pasado mañana inaugurando esta belleza. Este es uno de los aeropuertos más bellos del mundo y los que van a ir el viernes lo van a constatar, es lo más bello que puede haber, porque es un aeropuerto en la selva y muy cerquita del Caribe, no hay otro aeropuerto así; además, moderno, con una pista de más de tres mil metros de concreto, son instalaciones de primera, una gran obra. Bueno, no me adelanto porque antes de irnos, ese día —porque podemos hacer la ceremonia, ¿no?, allá— vamos a inaugurar, pero muy poco va a salir porque hay bloqueo en la mayoría de los medios convencionales. No en todos, ¿eh?, no con todos y, también, ustedes no, eh; no es por ustedes. Entonces, es mejor que aquí en la conferencia se dé a conocer también la información porque, si no, muchos no se enteran. Entonces va a estar aquí el viernes en la mañana el general secretario Luis Cresencio Sandoval González, va a estar el general Vallejo, que es constructor del nuevo aeropuerto, para explicarles, y luego ya nos vamos a la inauguración allá. Y también ese día se cumplen cinco años de gobierno, el viernes, cumplimos ya cinco años de gobierno.