user: ¿Y cuál es el acuerdo?

assistant: A ver, si quieren, yo lo explico, yo soy responsable de eso. Para que la gente también lo sepa, se había acordado hacer la estación en un sitio, pero quedaba más distante del centro, de la zona arqueológica de Kohunlich, que es una zona arqueológica importantísima. Coincide que ahí, cerca de Kohunlich, hay un hotel de esta empresa que tú mencionas. No tiene nada que ver, es que la estación, consideramos nosotros, estaría o va a estar más cerca de la zona arqueológica de Kohunlich. Como ya habíamos dicho, incluso aquí, dónde iba a estar la estación, y además la mañanera la ven todos, cuando yo les propuse que había tiempo para cambiarla, para tener más cercanía con la zona arqueológica… Acuérdense que el Tren Maya es, entre otras cosas, comunicación de las antiguas ciudades mayas, o sea, es comunicar, es desde luego el Caribe, y la selva, pero también las ciudades mayas antiguas. Entonces, eso es lo que importa. Por ejemplo, teníamos pensado originalmente sólo hacer la estación en Xpujil para ir a Calakmul y dijimos: No, hacemos Xpujil, pero hacemos también en la entrada de Calakmul, porque es lo más cercaa Calacmul. De Xpujil a Calakmul es más lejos. Claro, no podíamos dejar de hacer la estación en Xpujil, porque Xpujil es la capital de toda esa región, no sólo es la cabecera municipal de Calakmul. Además, es heroico lo que han hecho en Xpujil y en toda esa región porque fueron colonos que llegaron ahí cuando no vivía nadie. Y les entregaron, les dotaron tierras, pero sin agua, entonces sufrieron mucho, han sufrido mucho. Ahora estamos haciendo también un acueducto, el acueducto ‘Adolfo López Mateos’, es una gran obra, porque no les va a faltar ya el agua. Pero, si quieres, podemos poner en el plano para ubicar. Y se inconformaron compañeras, compañeros ejidatarios. Se hizo una nueva asamblea, no hubo manipulación, Ellos querían, ¿no?, que se respetara el acuerdo original, pero pues hay un interés general, se concilió con ellos se les va a construir un centro de desarrollo comunitario, tampoco les queda muy lejos, y se van a beneficiar también. Y no se construye nada que afecte vestigios arqueológicos, o sea, nada. Nunca se había llevado a cabo en la historia de México un rescate arqueológico como el que se está con el Tren Maya, se está respetando todo, estamos cambiando trazos. Por eso, cuando aquí hablaron de la Cueva de la Dama Blanca, yo vi la expresión de Diego, y así sorprendido, porque nuestros adversarios tienen mucha imaginación. A ver ¿dónde está la Dama Blanca? Imagínense se atrevieron a decir que se había rellenado con concreto la cueva, aquí lo dijeron. Y salió, además, en los medios, los seudoambientalistas estos, muy corruptos, estos de las organizaciones supuestamente ambientalistas y los que los patrocinan, corruptazos, que hay que verlos de lejos, no acercarse mucho a ellos porque pierde uno la cartera, están muy mal acostumbrados. Pero aquí está, esta es una zona arqueológica de Mascarones. Ya Diego va después a explicar, pero es bellísima. Entonces, no sé si estaba más hacia acá, ¿verdad?, hacia Chetumal. Ah, no, no, no, aquí está con…, Que esta es para Calakmul. No, yo estoy mal, es acá, es aquí, es aquí, aquí está. Entonces, la estación, que es un paradero, estaba más hacia Chetumal. Ah, hacia Xpujil, sí, por aquí. Entonces, Kohunlich, está aquí, entonces lo que se hizo fue poner la estación más cerca, pero ahí está ese hotel que tú mencionas. Entonces, no fue por eso, es porque es la forma más rápida de llegar, o sea, la estación está más cerca de la zona arqueológica, esto es Xpujil y aquí está… Entonces, originalmente es lo mismo, estamos pensando aquí nada más, pero para ir a Calakmul se tenía que venir en carretera, aquí iba a ser estación, carretera, y aquí está Calakmul, aquí donde tengo el dedo. ¿Qué se hizo? Estación aquí y estación aquí para que quede más cerca de Calakmul.