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user: ¿Se sumaría usted, presidente?

assistant: Sí, yo apoyo que la educación sea gratuita, sí. Y voy a Tamaulipas la semana próxima, la próxima porque… A ver, vamos esta semana vamos a estar… Bueno, mañana la conferencia va a ser la reunión la seguridad en Querétaro, el jueves en Zacatecas y el viernes en Aguascalientes. El lunes es 24 empezamos las clases, es el regreso a clases, que no nos olvidemos de eso, hay que seguir informando de lo del regreso a clases para que papás, mamás, tengan la información y también los estudiantes, los niños y adolescentes, porque ya vamos a clases, formalmente a clases y hay opciones, hay alternativas, ya se tienen los horarios, hay que organizarnos para el regreso a clases; cuando se pueda, ya seguimos con las clases presenciales, pero ahora va a ser por televisión, como se ha venido informando. Entonces, esa semana. La semana próxima, el miércoles, voy a estar en La Laguna, voy a Coahuila, bueno, a Torreón, y voy a estar también en Gómez Palacio, que es Durango. Voy a La Laguna, que es el miércoles. El jueves voy a estar en Nuevo León, en Monterrey; y el viernes vamos a estar en Tamaulipas, por lo que me preguntas, que parece que es como 28, el viernes 28. Voy a ir posiblemente a Reynosa o a Matamoros. Sí voy a la frontera, porque vamos a inaugurar también obras de desarrollo urbano en Tamaulipas, que estamos haciendo en Matamoros, en Reynosa y en Laredo, entonces sí voy el viernes. De una vez les informo que el martes 1º vamos a hablar de lo que hemos avanzado en este tiempo, es el Segundo Informe, se va a entregar por escrito al Congreso y aquí en el Patio Central de Palacio se va a llevar a cabo el informe. Todavía estamos definiendo la hora para que no sea la misma hora de la sesión del Congreso. Entonces, sí vamos a Tamaulipas. Ya se nos terminó el tiempo. Ya te dije, quedas pendiente. ¿Vas a ir a Querétaro?, ¿sí? ahí está. Querétaro, tres.
user: (inaudible)

assistant: También lo podríamos hacer, porque ya se reiniciaron las obras y se tienen avances, podríamos irlo incorporando para que todos sepamos cómo se van realizando estas obras, cómo se va avanzando, darle seguimiento entre todos porque son obras importantes, además es creación de empleos, que hacen mucha falta en estos tiempos. Entonces, no está mal que también se incorpore el Tren Toluca. Serían cinco proyectos para ir viendo avance, cuándo se tiene contemplado terminar, cuántos están trabajando, cómo se va avanzando por semana. Y me ayudan, porque es empujar al elefante. Así, los técnicos, los responsables que están aplicados, que están trabajando, tendrían que aplicarse más, profundizar más en el trabajo, hacer las cosas de mejor calidad y con menor tiempo y costo, hacer que, con la transparencia, avancemos. Desde luego, son los ingenieros militares los que están a la vanguardia. Ya puedo adelantarles que, en Santa Lucía, en lo que es el aeropuerto militar-civil ‘Felipe Ángeles’, en febrero del año próximo estamos inaugurando ya la pista militar y las instalaciones de la base aérea como una primera etapa y el 21 de marzo del 22 se inaugura completo el aeropuerto. Pero los que están trabajando en la refinería, igual, están aplicados, y en el Tren Maya y en las obras del Istmo. Y también en el Tren Toluca-Ciudad de México ya tenemos el presupuesto para concluirlo, son 20 mil millones adicionales. Ya conocen ustedes la historia, se estimó que iban a ejercerse 30 mil millones, pero se llevan ejercidos más de 60 mil y faltan 20 mil, o sea que va a terminar costando cerca de 90 mil millones. Es una obra mal planeada, con mucha corrupción, con muchos problemas, pero ni modo de dejarla a la mitad, inconclusa. Pierde más el pueblo, pierde más la hacienda pública, entonces por eso decidimos concluirla. También es muy importante que no se olvide -porque voy a pedir respeto, voy a pedir que ofrezcan disculpas en su momento, va a haber tiempo- lo del aeropuerto de Texcoco, que estaban estimando un costo de 300 mil millones, y se iba a desaparecer el actual aeropuerto y el aeropuerto de Santa Lucía; 300 mil, e iba a dejar de funcionar el actual aeropuerto y el de Santa Lucía por interferencia aérea. Inventaron eso porque querían quedarse con los terrenos o querían negociar con los terrenos pues, no quedarse, hacer un Santa Fe en las 600 hectáreas del actual aeropuerto. Entonces, de 300 mil estimados, porque esto se parecía mucho al Tren Toluca-Ciudad de México, nos va a significar una inversión, nos va a costar 70 mil, es decir, 230 mil millones menos de ahorro. Entonces, cuando terminemos, vamos a hacer las cuentas, porque cómo nos atacaron con eso. Pero qué sabio es el pueblo, en la consulta la gente dijo: ‘No’, y nos quitó un peso de encima, nos salvó el pueblo. Imagínense si le hubiésemos seguido con Texcoco, si es un lago. Nos íbamos a llevar -y ese era el plan- todo el sexenio construyendo, iba a estar hasta el 2025. Entonces, sí es importante, para no equivocarnos, preguntar al pueblo; lo mejor es preguntar y el método democrático es lo mejor que hay, la consulta cada vez que se pueda.
user: Rápidamente, en el caso de Rusia, de Putin, ya tiene su vacuna patentada, incluso ya la están aplicando. ¿Se hablaría por parte de usted con el presidente Putin al respecto?

assistant: Sí, si vemos que da resultados, que es eficaz, establecemos comunicación; y si hay disponibilidad, adelante. Y para que no quede duda de la importancia que tiene para nosotros, yo sería el primero en dejarme vacunar, porque me importa mucho. Pero tenemos que conocer bien lo que está sucediendo y garantizar que sea algo efectivo y que esté también al alcance de toda la gente. Nosotros, yo les comentaba, tenemos un fondo especial para que al tener la vacuna haya una campaña de vacunación nacional, se aplique de manera universal y sea gratuita, porque tenemos los recursos para eso porque no hay corrupción, porque tenemos finanzas públicas sanas, porque no hay lujos en el gobierno, porque no hay derroche. Estos que cuestionaban lo de la austeridad… Imagínense si en una crisis sanitaria, que también es crisis económica, endeudamos al país, sigue la robadera que había y siguen los gastos superfluos, los lujos, pues entonces no se tendrían fondos. Pero si hoy -porque está escuchando o le van a traducir, le van a informar- al presidente de China, al presidente de Rusia, al presidente de Estados Unidos, llaman y dicen: ‘Sí ayudamos, pero se requieren tantos recursos, se necesitan 25 mil millones de pesos para asegurar la primera compra, y se necesitan en esta semana’, en esta semana están los 25 mil millones. O sea, no tenemos problemas de recursos de caja afortunadamente, y eso es por la confianza de la gente, de todos, que han seguido pagando sus impuestos a pesar de la situación tan difícil, no se nos ha caído la recaudación, tenemos finanzas sanas.
user: En el caso del aeropuerto de Texcoco, del plan que hay para rehabilitar esta zona.

assistant: Yo creo que esta semana… Bueno, esta no se va a poder porque vamos a estar sólo mañana aquí, vamos a hacer una gira, vamos a estar el miércoles, se va a informar desde Querétaro, el jueves desde Zacatecas y el viernes desde Tamaulipas… Perdón, Aguascalientes, Aguascalientes. Entonces, ya nada más tenemos mañana, pero podríamos programar para el lunes próximo, dentro de ocho días, la presentación de todo lo que es el rescate del lago de Texcoco, todo el proyecto de rescate del lago de Texcoco para el lunes, dentro de ocho días, que conozcan ya qué es lo que se está proyectando. Ya se inició, ya tiene presupuesto y ya hay algunos avances, para que conozcan en qué consiste este proyecto, que yo recogí el punto de vista del director de Antropología y sobre todo del secretario del Medio Ambiente, que era como la Nueva Tenochtitlán. Es la recuperación de los lagos y un espacio de recreación de miles de hectáreas. Estamos hablando de un parque enorme para el disfrute de la gente, de protección del medio ambiente. Es una obra muy importante ahí en el terreno donde se iba a construir el aeropuerto y también en toda la parte cercana, son 12 mil 500 hectáreas, va a ser por etapas, pero ya se va a avanzar. Entonces, el lunes lo presentamos.
user: Gracias, presidente. Buenos días. Shaila Rosagel, corresponsal de  Presidente, en Sonora en la tribu yaqui, algunos miembros continúan con los bloqueos en la carretera y en las vías férreas; ellos son un grupo que no participó en el diálogo en Vícam y están solicitando reunirse con usted. También el sector productivo ya está diciendo que ya son muy elevadas las pérdidas para la industria por las mercancías detenidas que van de exportación a Estados Unidos. ¿Qué le han comentado a usted sobre este tema?, ¿qué les diría usted a este grupo del pueblo yaqui y también a los productores que están diciendo sobre las pérdidas que hay por los bloqueos?

assistant: Ya se está buscando un acuerdo general. Estuve por los pueblos yaquis con ese propósito, firmé un compromiso de justicia a los pueblos yaquis, ahí se incluye el resolver todas sus demandas. Hay en un pueblo una división de la gente, de las autoridades. Nosotros somos muy respetuosos de lo que ellos deciden. Parece que este grupo no está de acuerdo con participar en lo que se está planeando en lo general o no tienen la información adecuada; creo que debieron ir, ahora que estuve por allá, a escuchar y a expresar su inconformidad. Siento también que hay manipulación. En todos estos casos siempre se meten los políticos corruptos, los que siempre se aprovechan de la ocasión. Entonces, vamos a que en esta semana establezca comunicación con ellos Adelfo Regino, que sepan que nosotros cumplimos todos los compromisos, que además queremos que haya justicia para el pueblo yaqui, que ha sido un pueblo muy castigado, muy reprimido, muy maltratado. Entonces, vamos a atender este asunto. Y en el caso de los productores, pues que no vamos a dejar de atender sus peticiones, buscando el diálogo y buscando la conciliación. Porque la salida fácil, que no ha resuelto el problema, siempre es el uso de la fuerza y eso no ayuda; es mejor convencer, es mejor persuadir que imponerse. Nada por la fuerza, todo por la razón y el derecho. Entonces, va a ir a hablar con ellos Adelfo, seguramente nos están escuchando, y hoy, hoy va a estar allá, que lo atiendan. Es mi representante, tiene mandato, es el director del Instituto Nacional de Pueblos Indígenas, es mi suplente en la comisión que se creó para atender las demandas de los pueblos yaquis, yo soy el presidente de esa comisión y mi suplente es Adelfo Regino, de modo que a los acuerdos que llegue él tienen todo el respaldo de la Presidencia de la República.
user: Si ellos insisten, presidente, en que tienen que habar con usted, ¿qué se haría en ese caso?

assistant: También, pero no hay necesidad de que vengan. Adelfo es mi representante, le tengo absoluta confianza, con él pueden llegar a cualquier acuerdo y ojalá y se llegue a un acuerdo. Y que no se dejen engañar ni manipular por nadie, porque allá en Sonora, como en Chihuahua -es algo parecido por lo del agua-, como vienen las elecciones ya salieron los candidatos y los intereses partidistas. En el caso de Chihuahua, un senador del PAN y unos diputados del PAN dicen que no hay que quitarle el agua a Chihuahua, al pueblo de Chihuahua, a los agricultores de Chihuahua, pero no le explican a la gente que es un convenio que se firmó con Estados Unidos desde 1944. Están actuando con demagogia, queriendo obtener simpatía, ahí está el senador Madero y otros diputados sacando manifiestos. ¿Por qué antes no hablaban de esto?, ¿ahora ya les salió lo patriotas?, ¿ya se convirtieron en defensores del agua? Que no politicen estas cosas. Imagínense si no cumplimos con el acuerdo, que es, dicho sea de paso, uno de los mejores acuerdos que se tiene con Estados Unidos, esto lo saben los especialistas, porque se dio en una circunstancia muy especial. Entonces, si no cumplimos pueden pedir los estadounidenses la revisión del convenio o tomar medidas en contra del país, incluso de Chihuahua, porque es frontera con Estados Unidos y nos afecta; todo por la demagogia, todo por los intereses personales, por intereses partidistas. Como que ya no es el tiempo de esas maniobras. Entonces, lo de los yaquis es algo parecido. Ellos tienen razón, han sido maltratados, marginados, reprimidos históricamente, ya lo he dicho aquí, es la etnia, el grupo cultural que más ha padecido de represión en México, ellos padecieron la represión durante el porfiriato para quitarles sus tierras, para quitarles el agua, y fue una represión inhumana, brutal: asesinaron a más de 15 mil yaquis, los deportaron, los mandaron como esclavos a trabajar en las haciendas cañeras, henequeneras, del sureste, en Veracruz, en Oaxaca, en Yucatán y han padecido de discriminación permanente hasta la fecha. Entonces, sí tienen todo el derecho a exigir justicia, pero al mismo tiempo hay quienes sacan provecho y, para ser más claro, quienes se han quedado con las tierras y con el agua, y en función de esos intereses es que se dan estos problemas. Además, como antes no se atendían, iban a pasar un ducto de gas por los pueblos yaquis y no les importaba cómo lo hicieron; y si había protestas, represión y encarcelamiento. Eso ya no hay, pero tampoco vamos a permitir la manipulación. Y vamos a llamar a las cosas por su nombre, o sea, fuera máscaras. Justicia y política, sí; manipulación y politiquería, no.
user: Presidente, una segunda pregunta. En Estados Unidos las autoridades de salud pública del condado de San Diego iniciaron la semana pasada con la instalación de módulos para aplicar en los cruces fronterizos pruebas COVID de manera voluntaria y sin preguntar la situación migratoria a las personas. ¿Existe alguna iniciativa de parte del Gobierno de México para realizar acciones similares de este lado de la frontera y conocer qué tantas personas de las que cruzan a diario entre México y Estados Unidos podrían tener COVID?, ¿sabe usted de alguna iniciativa?

assistant: Nosotros estamos cooperando o, mejor dicho, hay una relación de cooperación con el gobierno de Estados Unidos y con los gobiernos de los estados fronterizos de Estados Unidos y es muy buena la colaboración y estamos ayudando mutuamente. Se acaba de llegar a un acuerdo para ampliar las condiciones de ingreso a Estados Unidos para asuntos esenciales, para asuntos que lo ameriten. Esto se va a ampliar un mes más, no hay cierre de fronteras. Entonces, es muy buena la relación y todo lo que tiene que ver con la cooperación para la salud estamos en la mejor disposición de hacerlo. También en Estados Unidos hay campaña. Aquí se me olvidó decir, nada más para el caso de Chihuahua, decirles a los productores de Chihuahua que no se van a quedar sin agua, decir que no les va a faltar agua para regar, para la producción agropecuaria ni mucho menos agua para el consumo humano, porque también andan mintiendo con eso. Si fuese así, ya lo dije y lo repito, entonces sí le hablaría al presidente Donald Trump y le diría: ‘Oiga, nadie está obligado a lo imposible, sí tenemos el convenio pero no va a haber para la gente, no vamos a poder cumplir y vamos a buscar una prórroga para el cumplimiento de nuestra obligación’, pero de acuerdo a los técnicos de Conagua no hay ningún riesgo de escasez de agua y nos alcanza para entregar el agua, como lo ha hecho Tamaulipas, como lo hizo Nuevo León, como lo hicieron los otros estados. Acá es porque se están queriendo aprovechar de esta circunstancia especial culpando al gobierno federal de que estamos dejando a Chihuahua sin agua porque piensan que así van a obtener votos. Están también, con todo respeto lo digo, equivocados, porque ya la gente tiene más información, el pueblo no es tonto. Entonces, piensan que pueden manipular fácilmente porque tienen ahí los periódicos, tienen los medios. No, ahora la verdad se abre paso y llega hasta el más apartado rincón del país y hay muchas formas, y la gente está muy avispada. Entonces, lo que preguntas, sí hay cooperación para pruebas y todo.
user: Y una segunda pregunta, presidente. Había hablado usted sobre los indicadores de medición para determinar el grado de bienestar de la población, que podría sustituir al PIB. Si tiene algún avance sobre este tema.

assistant: Sí, se está avanzando, están trabajando. Hay un equipo, a ver si se les invita un día y que les expliquen qué se está haciendo. Ellos van a realizar con un cuestionario, una encuesta con la gente para medir el nivel de satisfacción del pueblo, de felicidad de la gente, para medir la situación económica, de bienestar. Se va a incluir el Producto Interno Bruto, la parte de crecimiento, pero no va a ser el único factor, van a tomarse en cuenta otros. Entonces, ya están trabajando en eso. Les podemos pedir, los invitamos una tarde en lo social, en la hora de bienestar. Esto lo está viendo más María Luisa Albores, la secretaria de Bienestar, con el instituto Coneval; entonces, invitarlos para que den una explicación de lo que están haciendo.
user: Buenos días, señor presidente. Demian Duarte, de  Primero, quisiera plantearle una triste historia del noroeste. Nosotros somos, aparte de orgullosamente sonorenses, pues somos ciudadanos del noroeste y en función de lo que escuchamos aquí los lunes de los proyectos de infraestructura, pues de repente sí nos dan algunos celos respecto al sureste y algunas otras regiones; y nosotros, bueno, usted lo sabe, hemos estado buscando algún proyecto de infraestructura que nos permita conectar con el centro. Observábamos el tema de los tres muy en particular como un asunto de suma importancia por la trascendencia que tiene al respecto de la conexión. Y por eso le digo de la triste historia, porque tenemos 23 años a la fecha que no tenemos trenes de pasajeros que nos permitan conectar a todo el noroeste, con Guadalajara en particular y de Guadalajara a la Ciudad de México. En el pasado teníamos este Ferrocarril del Pacífico, que tenía dos convoyes: a uno le llamaban ‘el Burro’, al otro le llamaban ‘el Tren Bala’; aunque eran muy similares, la única diferencia es que uno se paraba en todas partes y el otro era un poco más rápido, con servicio exprés. El asunto es que, en el pasado, este tren conectaba desde Guadalajara a todas las ciudades que tienen que ver con Nayarit, con Sinaloa, con Sonora; incluso, había la posibilidad de conectar a la península de Baja California. La infraestructura existe, la tiene la compañía Ferromex, a esta compañía el gobierno de Ernesto Zedillo se la concesionó por 50 años a cambio de un pago que es irrisorio, cuatro millones 500 mil dólares por seis mil 200 kilómetros de vías de ferrocarril. El detalle es que en cuanto la asumió la compañía, que es parte de Grupo México, se abandonó el servicio del tren de pasajeros. Nosotros en el noroeste, y no nada más hablo por Hermosillo, sino hablo yo creo por todas las regiones que conectaban, bueno, quisiéramos tener la posibilidad de retomar el tren de pasajeros. Entonces, quisiéramos ver a través de su gobierno, usted ha manifestado que no está buscando ni pensando en eliminar estas concesiones, pero sí que, a través de su gobierno -y por la buena relación que tiene con Grupo México en particular-, se buscara reincorporar este servicio del tren de pasajeros, que seguramente le daría servicio a millones de personas que habitamos en esas remotas regiones y para muchos de nosotros es prohibitivo viajar por avión o por tierra hacia el centro del país. Este tema en particular, si lo puede comentar y le quiero plantear otra cuestión.

assistant: Sí, es muy bueno el proyecto, es cosa de plantearlo a quienes tienen las concesiones para ver si les importa, si les interesa. Desde luego, sería algo muy bueno para toda esa región que se regresara a los trenes de pasajeros, desde Guadalajara hasta la frontera; bueno, Guadalajara a Sonora sería un tramo, pues como de unos dos mil kilómetros.
user: Son mil 425 kilómetros el tendido de Guadalajara hasta Hermosillo.

assistant: A Hermosillo, eso es. Entonces, podría ser. Nosotros no queremos iniciar nada que no se vaya a terminar en el sexenio por todo este tiradero que recibimos y porque no debe de ser; si iniciamos algo lo tenemos que terminar. Pero sí se puede, mediante un acuerdo, ampliando la concesión que deben de tener también; si no, se les puede otorgar la concesión para trenes de pasajeros, que no sea nada más trenes de carga. Esto lo estamos haciendo en el istmo. Ahí, originalmente se pensaba en un tren de carga de contenedores para trasladar mercancía del puerto de Salina Cruz a Coatzacoalcos, de países de Asia a la Costa Este de Estados Unidos, y se está arreglando la vía para trenes de contenedores, pero ya se llegó también al acuerdo -pero eso es por parte del gobierno- de que va a haber trenes de pasajeros, o sea, en el istmo, como era antes que existía ese tren. Entonces, se va a hacer ahí. Vamos a reparar el tramo que también no se concesionó, no se privatizó, de Coatzacoalcos a Palenque; y el Tren Maya, que son mil 500 kilómetros, todo pasajeros. O sea, vamos a tener, antes de que finalice el gobierno, cerca de dos mil kilómetros de trenes de pasajeros, en general. Pero lo que planteas es bueno, es cosa de verlo para que tengan un tren. De todas formas, ellos, para los trenes de carga, le están dando constantemente mantenimiento a las vías; y puede ser que no sea un tren rápido, un tren bala, pero sí un tren que se pueda desplazar a 80, a 100, 120 kilómetros por hora, a lo mejor con la misma vía, con reforzar puentes. Pero sí es viable. Y ver lo de las estaciones, porque ya muchas estaciones quedaron atrapadas en las ciudades, entonces ahora hay que buscar que las estaciones estén afuera para que ya no se atraviesen las ciudades. Todo eso se puede lograr y vamos a ver qué se puede hacer en este caso, es cosa de verlo con Rafael Marín para ver si se explora. Vamos con la iniciativa privada a tener un acuerdo de proyectos de infraestructura. Con el COVID quedaron pendientes obras que se van a realizar con inversión del sector privado. También Alfonso Romo está viendo esto y hay relación con el Consejo Coordinador Empresarial, de modo que se puede ver la posibilidad.