user: Se ha creado una especie de alianza del Pacífico, como es llamado por allá, y es importante porque se está proyectando el futuro. Justo, a propósito de lo que dice sobre la economía, es obvio que estamos bien y de buenas, como usted lo refiere, el precio del dólar ayer llegó a estar en 16.30, 16.32; hoy está rebotando un poquito, pero, bueno, es un asunto que va, sube y baja. Y está claro porque tratan de negar que se ha avanzado de manera importante en el asunto económico, pero el tema del superpeso no es otra cosa que un reflejo de la confianza que hay del exterior a México, son muchos factores: que las tasas, que la inversión extranjera, que la llegada masiva de turistas a México, que somos la tercer potencia turística del mundo, el hecho de que viven más de dos millones de extranjeros en nuestro país, etcétera, es multifactorial; las remesas, por supuesto, tienen un papel importante. Pero, mire, también están las cosas que Sonora. Por ejemplo, le quiero presumir un par de datos, señor presidente: Por primera vez tenemos 683 mil empleos formales, ese es un récord que tenemos, es un asunto que es impresionante. Sonora está tomando una fuerza importante. Somos de los líderes, como creo que ya lo platicamos aquí en captación de inversión extranjera directa de este fenómeno que le llamamos el nearshoring. Y también cerramos el 2023 con un récord en exportaciones, Sonora por primera vez está en el top 10 de los mayores exportadores del país, logramos 27 mil 600 millones de dólares en exportación de automóviles, de productos electrónicos, de productos mineros, entre otras cosas. Entonces, sí, sí las cosas pintan bastante bien para nuestra economía, pero obviamente el tema de fortalecer la economía pasa por resolver el tema de fondo que es el tema del agua, vivimos en un desierto, ¿verdad?

assistant: Sí, estoy totalmente de acuerdo. Y sí hay manera de hacerlo, no con brocha gorda, hay que estudiarlo minuciosamente, para eso la planeación, para eso las proyecciones. Tenemos muy buenos ingenieros hidráulicos, eso había quedado en el periodo neoliberal en el abandono.  Ahora, voy a dar un dato nada más: en seis sexenios, seis sexenios, 36 años, 36 años, 20 mil hectáreas de riego, nada, o sea, todo el periodo neoliberal para lo que se hacía antes, 20 mil hectáreas. No es para presumir, pero vamos a dejar nosotros 100 mil. Eso no lo saben, estoy ejerciendo mi derecho a informar al pueblo, sí. ¿Cómo lo estamos haciendo? Además, vamos a tener tiempo después de que vengan los ingenieros hidráulicos, porque están haciendo cosas extraordinarias, estamos pasando tubería, los famosos sifones, por debajo de autopistas, de vías de tren, de una zona a otra, canales para riego, ingenieros mexicanos, especialistas en ingeniería hidráulica, estamos recuperando todo lo que fue importantísimo; la ingeniería ferroviaria, que se estaba perdiendo porque acabaron con los ferrocarriles; estamos recuperando la ingeniería petrolera.Entonces, eso va a continuar. Y Sonora tiene mucho futuro, les voy a dar un dato nada más para Sonora: hace relativamente poco… Y ahora lo voy a recibir con mucho gusto, porque viene, quiere platicar conmigo, un asesor, el principal asesor económico del presidente Biden. Ahorita me voy a acordar de su nombre, le ofrezco disculpas porque ya está muy, aparte del pos-COVID, está muy saturado el disco duro. Un extraordinario técnico, economista, un asesor. Pregúntale a Laura o a Alicia. Viene con Elizabeth, la asesora para asuntos de migración del presidente Biden, vienen los dos. ¿Qué me dijo? Están interesados en dos proyectos, o sea, están viendo dos proyectos: Uno es el istmo, el istmo tiene mucho futuro porque nuestros hermanos panameños tienen el problema de lo del canal y se va a complicar. Ya lo están resolviendo ellos y son muy buenos los hermanos panameños, pero va a hacer falta porque está creciendo mucho el comercio mercante, la marina mercante, y va a tener mucho auge de todo el istmo ese proyecto para el comercio mundial. Y lo otro que tiene que ver con Sonora es el cobre. Resulta, eso sólo los especialistas, que hablan de que un vehículo normal requiere de 20, 25 kilos de cobre, pero un vehículo eléctrico requiere hasta 100 kilos, por la naturaleza, por la forma en que se transmite.