user: El cariñote que me quiere, señor presidente. Buenos días, buenos días a todos, buenos días, señor presidente; buenos días, señor secretario; buenos días, funcionarios. Raúl Hernández-  Señor presidente, el pasado jueves pudimos ver el desarrollo de, no sé si llamarle un debate. Recordé a una funcionaria del CREA en los 80, que era, parece ser que era la encargada del cuidado de lo legal a los jóvenes de aquel tiempo. Ella dijo algo que a mí me impactó mucho y lo recordé el jueves pasado: ‘Ni todo lo legal es justo, ni todo lo justo el legal’. Por otro lado, señor presidente, la primera generación de los derechos humanos en Paris… en Francia, perdón con la Revolución francesa, también marca un hito en la historia.  La segunda generación de derechos humanos es con la Revolución mexicana, el artículo 1º de la Constitución del 17, las garantías individuales. La tercera generación de los derechos humanos también en México, señor presidente, son del movimiento zapatista en su lucha contra el neoliberalismo mundial y el reclamo por los derechos de los diferentes: indígenas, homosexuales incluso, personas con capacidades diferentes. El jueves vimos, según mi criterio, mi punto de vista, tal vez el nacimiento de la cuarta generación de derechos humanos, podríamos decir la cuarta transformación de derechos humanos. Espero que no me vea exagerado, señor presidente, pero que las acciones de la madre de Rafael, el joven de 13 años preso, dan inicio a una cuarta generación de derechos humanos. Y con toda seguridad lo sería, el nacimiento de esa cuarta generación, por su actuar y por la actitud también, la atingencia de la señora Olga Sánchez Cordero y de don Alejandro Encinas. Lo sería también, señor presidente, si este gobierno pudiera resolver con la misma atingencia varios problemas como los que han planteado los compañeros que me antecedieron y sobre todo los que yo le he planteado como, por ejemplo, los trabajadores, controladores aéreos miembros de Seneam, que a pesar de esos llamados que he venido a hacer, de esas denuncias que he venido a hacer, el director Víctor Hernández ha intensificado las agresiones a los trabajadores. Ahora pretende desaparecer el sindicato. El secretario general del Sinacta, Alfredo Covarrubias, me ha pedido que le entregue yo una carta, que ya se la entregué yo a Jesús, donde le está solicitando urgentemente. ¿Por qué lo dicen? Porque se siguen contratando controladores aéreos, pero si se contratan en ese ámbito de corrupción y de presiones laborales, los trabajadores controladores aéreos no van a ser lo mismo eficiente y en ellos tiene la responsabilidad del transporte aéreo que todos usamos, usted lo usa y es peligroso porque no vayan a estar bien capacitados. Repito, ni todo lo legal es justo, no todo lo justo es legal. El segundo problema es la ausencia de respeto a los extrabajadores de Oceanografía, que usted mencionó el viernes pasado respecto que había tenido usted un capítulo en uno de sus libros. Un asunto de años que tendrá que resolver la Secretaría de Marina, es una cosa también… Porque hay una cantidad no solamente son barcos chatarreados y oxidándose y contaminando el mar, sino una cantidad de personas del gobierno, incluso de la Secretaría de Marina que están inmiscuido en ello, y ya me ha pedido el señor secretario de Marina que le entregue yo los documentos y eso es lo que hago, a pesar de haber publicado también el viernes pasado el primer artículo de 10, tengo una cantidad impresionante de documentos. Ese material, como le digo, ya se lo voy a entregar al almirante Ojeda.  seguirá publicando también todo ese tipo de problemas, pero una de las cosas que me refieren algunas personas entrevistadas es que el problema se resolvería simplemente pagándoles a los trabajadores. Son 11 mil trabajadores y bueno, tendríamos que meter a la cárcel al cuate que está todavía prófugo. Insisto, ni todo lo legal es justo ni todo lo justo es legal, y ahí hay una grave falta. Otro asunto son las tres escuelas náuticas mercantes de educación, también del Centro de Educación de Campeche. Es urgente rescatar a los jóvenes de esas escuelas, señor presidente, porque las personas que se oponían al paso de la Marina Mercante a la Semar están hablando de que no es una… Perdón, es que se me movió esto. De que no están muy… no están a favor de ello y están jalando a los alumnos para que firmen documentos, que firmen amparos para oponerse a esto, y cada vez son más, hace unas cosas tremendas. Las mismas personas que estuvieron aquí paradas afuera están engañando, presidente, a los alumnos de una forma muy forma muy intensa. Es que se me borró esto. Me lo sé de memoria. El asunto es que es urgente ver lo que está pasando en esas escuelas. Me han dicho personas que son con criterio, con cierta confiabilidad, que la Secretaría de Marina va a crear una subsecretaría de Puertos y Marina Mercando cuando la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante se integre a la Semar, lo cual me parece muy bien porque va a tener mucha fortaleza. También me dicen, la persona que me pasó la información, de que van a disminuir las mensualidades a los alumnos de las escuelas náuticas, cosa que también es importante, porque imagínense, un padre no puede meter a un alumno, por muchas ganas que tengas ser de Marina Mercante. Y la otra, también hay una serie de conformaciones, de revisiones sobre los equipos que tienen las escuelas náuticas que se supone lo van a hacer la Secretaría de Marina. Ojalá y usted me pudiera confirmar eso. Y, finalmente, el asunto del puerto de la Reforma, que me dice el señor secretario de Marina que es muy difícil que se pueda llegar a realizar eso a menos que presenten un proyecto bien estructurado y sobre todo garantizado de las grandes inversiones. Yo le decía la vez pasada a usted, señor presidente, que dragar 35 kilómetros es muchísimo, 10 metros de profundidad es como más o menos la altura de este recinto; 100 metros de ancho mínimo, estamos hablando de un poquito más de la mitad del frente de Palacio Nacional; 35 kilómetros, estaríamos hablando de 35 kilómetros, de aquí a las Torres de Satélite. Coincide el secretario de Marina que, primero, cómo vamos a sacar toda esa cantidad y luego dónde la vamos a echar. Espero yo que usted me pueda contestar y confirmar lo que yo estoy preguntando. Muchas gracias.

assistant: Primero, lo de la carta para verla y que con el ingeniero Jorge Arganis, que tiene que ver con aviación, pero lo vemos. Decirles a los marinos mercantes que van a mejorar mucho las cosas ahora que la Secretaría de Marina se hace cargo de los puertos y de todo lo que tiene que ver con escuelas. El almirante Ojeda va a presentar un plan de cómo integrar todo lo relacionado con la actividad marítima y se está ordenando, se está poniendo orden, se está organizando y hay que tener confianza, es una gran institución la Secretaría de Marina, por eso le confiamos lo relacionado con los puertos. Acerca de la autorización del puerto de Angostura, en Sinaloa, vamos viendo. La gente quiere el progreso y quiere que haya empleos y quiere que haya bienestar. En todos lados. Entonces, en este caso, cuando hace la solicitud la presidenta municipal lo hace con ese propósito. Si técnicamente, si financieramente es complicado, bueno, que se revise, que se analice. No descartemos nada, vamos viendo si se puede. Ya ven cómo somos nosotros. Lo difícil lo logramos y lo imposible se intenta. Entonces, vamos hacia adelante y dar la oportunidad a los pobladores de este municipio de Sinaloa para que tengan esa posibilidad de un puerto. Esa es la solicitud.