user: Presidente, por ejemplo, ahí ya van a poder aterrizar, tengo entendido, aviones comerciales.

assistant: Sí, es un aeropuerto militar y civil. Es el aeropuerto más importante que se esté construyendo en el mundo y es un fenómeno de la ingeniería civil, porque se está haciendo en un tiempo récord y nos estamos ahorrando, de acuerdo al proyecto original de Texcoco, 230 mil millones de pesos. Fue una gran decisión la que tomamos, una sabia decisión. Ya conocen ustedes la historia. Durante el gobierno anterior se empezó con el proyecto de construir un nuevo aeropuerto en el lago de Texcoco, en el peor sitio, es la parte más baja del Valle de México, está demostrado, donde hay constantemente hundimientos en esa zona. Entonces, primero hablaron que iban a utilizar un sistema muy especial para poner una membrana que resolviera el problema de los hundimientos, eso no fue posible; luego, de sacar el agua, nunca lo resolvieron. Al final iba a requerir el aeropuerto de muchísimo mantenimiento. Si el aeropuerto ‘Benito Juárez’ requiere mantenimiento porque se hunde, como se hunde la Ciudad de México en general, esa zona se hunde más todavía. Si ustedes van a Texcoco, se dan cuenta de cómo constantemente hay hundimientos en la carretera, bueno, los hundimientos de la calzada Zaragoza tienen que ver con eso. Entonces, se inicia la construcción, había muchos intereses, se calcula de que iba a costar 300 mil millones el nuevo aeropuerto, estamos hablando de un presupuesto estimado, porque si nos vamos a lo real ese aeropuerto pudo costar el doble o el triple. ¿Por qué lo digo? Porque cuando proyectaron el tren Toluca-Ciudad de México se estimó que iba a costar 30 mil millones y ya se han invertido alrededor de 70 mil y no se termina, y vamos a requerir cuando menos unos 15 mil millones más para terminarlo, o sea, tres veces más de lo estimado. ¿Por qué el empecinamiento en hacer ahí el aeropuerto? Porque estaban pensando en los negocios inmobiliarios, en quedarse con las 600 hectáreas del actual aeropuerto. Era un gran atraco. Querían hacer en el actual aeropuerto -en las 600 hectáreas- una especie de Santa Fe.  Por eso proyectaron incluso las pistas, para que se tuviera que cerrar el actual aeropuerto y también Santa Lucía, dos aeropuertos iban a cerrar, porque hablaban de interferencia aérea, interferencia en el espacio aéreo.  Entonces, desde la campaña dijimos que ese proyecto no era conveniente y que además olía mal, no sonaba lógico, sonaba metálico; y dijimos que, si llegábamos, íbamos a impedir que se llevara a cabo. Se desataron las críticas, pues ya se pueden imaginar, hasta la fecha, porque algunos no tenían todos los elementos y los desinformaron, como suele pasar, porque desde luego estaban de por medio no sólo los intereses de las constructoras, también medios de comunicación, todo lo que sucede, lo que pasaba, que estas grandes obras repartían a todos para silenciar la crítica. Inclusive, ya cuando venía la elección, de manera desesperada le metieron a la construcción para ponernos en una situación difícil, decir: ‘ya se ha avanzado’. Daban informes de que ya era bastante lo construido para que ya no tuviésemos más opción que seguir adelante, y seguir adelante iba a significar esos 300 mil millones, cerrar los dos aeropuertos y destinar todo el sexenio a construir el aeropuerto sin poderlo inaugurar; nos íbamos a pasar todo el sexenio construyendo porque se proyectaba terminar al 2025. Entonces, se tomó la decisión de consultar a los ciudadanos, al pueblo, que es mucha pieza. Nos ayudó, porque se decidió que no se hiciera ahí el aeropuerto y que se construyera el aeropuerto en la base aérea de Santa Lucía, el nuevo aeropuerto ‘Felipe Ángeles’, y esa fue la decisión que tomamos. De 300 mil millones, nos va a costar todo el complejo del nuevo aeropuerto 75 mil millones, es un ahorro de 225 mil. Pero ya hoy inauguramos la base aérea, y todas las instalaciones militares la semana próxima, y el 21 de marzo el nuevo y moderno aeropuerto civil, y nos queda el actual aeropuerto. Nada más piensen que en el actual aeropuerto se construyó en el gobierno pasado el hangar presidencial para guardar el avión que compraron. ¿Saben cuánto costó construir el hangar presidencial? Mil millones de pesos y, si se hubiese construido el aeropuerto en el lago de Texcoco, toda esa inversión se iba a perder; pero no sólo esa inversión, la ampliación que se hizo durante el gobierno de Vicente Fox, la terminal 2, que lleva 15 años, también todas esas instalaciones se iban a perder. Por eso sí es un día importante el de hoy, son de estas decisiones que hemos tomado afortunadas en beneficio del pueblo. Desde luego a los mercaderes, a los corruptos, a sus achichincles, pues no les parece, no les gusta, pero ofrecemos disculpa si se causan molestias con el combate a la corrupción. Ya he dicho de la importancia que tiene el acabar con esa corrupción, porque eso fue lo que nos hundió por completo, el saqueo desmedido; sobre todo, en el periodo neoliberal, en estos últimos 36 años, de 1983 al 2018, es el saqueo más grande que se haya realizado en México en toda la historia, se puede probar. Ni durante los tres siglos de dominación colonial se saqueó tanto a México como en el periodo neoliberal. Entonces, nos cuesta trabajo avanzar en la transformación, porque fueron 36 años. El porfiriato duró 34 años y costó trabajo. Hubo una revolución, perdieron la vida -tanto por la violencia como por las pandemias y las carencias, la pobreza- un millón de mexicanos durante la Revolución, y nosotros estamos llevando a cabo esta transformación de manera pacífica, sin violencia; eso lo tenemos que celebrar. Inclusive, hasta el mismo comportamiento de los reaccionarios, de los conservadores, no ha pasado a mayores, Frenaaa,  Ellos vivían, pues en una burbuja que no tenía nada que ver con la realidad de México y tenían y siguen teniendo mucho desprecio por el pueblo, tenían y siguen teniendo la concepción de que el pueblo no existe, y que la política es asunto de los políticos y de los intelectuales, y de los expertos y de la academia, y que el pueblo no cuenta, es convidado de piedra. Ya no es así, el pueblo siempre ha estado presente, nada más que no había sido escuchado, no era el protagonista principal y ahora es el pueblo el que manda en México, la mayoría. Entonces, por eso también salió de manera irracional, pero espontánea, toda esta reserva oculta de racismo, de clasismo que existía, todo esto que se vio en los últimos tiempos ahora está más moderado porque les da pena y les da vergüenza. Pero se ha ido avanzando bastante y por eso vamos hoy al aeropuerto.