user: Gracias, presidente.  Preguntarle, en un último tema, lo que tiene que ver con Mexicana de Aviación. Usted en los últimos días había mencionado que había abogados que habían llegado para malaconsejar a los trabajadores; sin embargo, voceros de estos trabajadores lo que mencionan es que lo que está en… Lo que ellos consideran que está en riesgo es una sentencia que se dio desde 2016, antes de este gobierno, donde se les reconocía a los trabajadores que se tiene un adeudo con pago de pensiones. También lo que ellos mencionaban, bueno, en torno al tema de plazo de un mes —es lo que ellos mencionan, claro— esperar la respuesta de usted, pero también el plazo de un mes ellos dicen que no se desistirían como tal de lo que están pidiendo, porque mencionan que es una cuestión que ya lleva tiempo. Entonces, preguntarle si considera que habrá respuesta a un mes, porque ellos lo que dicen es que se tiene que respetar esta sentencia de 2016. Y en caso de que no, ¿cuál sería el plan alternativo del gobierno para echar a andar esta aerolínea, si es que se tiene todavía a idea de que quede para este año? Y lo que pasó ayer también con la categoría 2, de la reunión con…

assistant: Sí, es muy lamentable que se afecte a más de seis mil trabajadores porque dos abogados llevan un caso de 200, de los seis mil hay 200 que están pidiendo más que el resto. Vamos a decir, en términos generales —incluso me gustaría más adelante que lo explicara la secretaria del Trabajo, Luisa María Alcaldes— pero en términos generales es: hay un poco más de seis mil trabajadores despedidos injustamente porque fracasó Mexicana de Aviación. Ya se fue el compañero que no quiere que yo siga recordando el pasado, pero Mexicana de Aviación la entregó Fox a Gastón Azcárraga porque le ayudó en su elección. Entonces, cuando llega Fox a la Presidencia le entrega Mexicana de Aviación a este señor. Entonces, quiebran la empresa, le permiten quebrarla. Es el caso de empresa quebradas a empresarios ricos, que quiebran la empresa, pero ellos ya fueron rescatados o no tienen ningún problema. También, para contextualizar, cuando el fraude del 2006, la empresa que quedaba, Aeroméxico, Calderón se la entregó a quienes le ayudaron en el fraude electoral, Aeroméxico, y se quedó el pueblo, la nación, sin una empresa de aviación pública. Entonces, ahora vamos a crear una empresa pública de aviación, ya está en proceso, pero como había la posibilidad o existe todavía la posibilidad que se rescatara la marca Mexicana de Aviación y que al mismo tiempo se le hiciera un poco de justicia a los trabajadores. Entonces, se les propuso: Vamos a hacer un avalúo de cuánto cuesta, cuánto vale la marca, nosotros la compramos y lo que se entregue, que creo que son alrededor de 800 millones o mil millones, se distribuye entre todos los trabajadores, y es algo, son 50, 60, 100 mil pesos por trabajador. De repente surgen estos abogados, o ya traían el asunto, de 200 que dicen: ‘Nosotros tenemos más derecho porque nosotros presentamos una denuncia’, aplicando aquello de que lo que es primero en tiempo es primero en derecho. ¿Y dónde queda la justicia? ¿Y dónde queda la equidad? Entonces, dicen los abogados: ‘No, de esos mil millones de la marca a nosotros nos corresponden 600 y 400, aproximadamente, a cinco mil 800. Entonces es una injusticia, completamente. Entonces los llamé públicamente, les pedí desde Tampico, me acuerdo, en una mañanera, que reconsideraran porque nosotros necesitamos decidir sobre la marca, sobre el nombre de la aerolínea. Entonces, por eso no podemos esperar, porque ya —también, contestando tu pregunta— antes de que termine este año empieza a volar, empiezan a volar los aviones de la nueva línea.