user: Como usted sabe, presidente, Tijuana recibe a miles de migrantes, millones incluso, me incluyo, y creo que usamos igual esta frase que advierte que somos la zona de México que no cupo en México, toda la gente que recibimos de Chiapas, Oaxaca, Tabasco mismo, Sinaloa. Guerrero, Oaxaca, en fin. El otro tema, presidente, en la ocasión anterior en que estuve aquí—ahora sí no necesito leer nada porque el tema lo conozco bastante bien— le referí el tema de la regularización de los vehículos, los ‘carros chocolate’, como los conocemos. Gracias a su intervención abrieron el abanico y precisamente brindaron mejores facilidades;sin embargo, se quedaron fuera los vehículos que no son de número, de identificación vehicular con número precisamente, que inician con número, 1 para Estados Unidos, 2 para Canadá. Hay vehículos que inician su NIV, su número de identificación vehicular, con letra, que son vehículos asiáticos, que son vehículos europeos, igualmente estos fueron adquiridos en territorio estadounidense y se calcula que son 20, 30 por ciento de personas las que poseen estos vehículos que se van a quedar fuera de un esquema de regularización. No es un tema de privilegios, presidente. El día de ayer, que yo me quedé después de lo que usted me planteó, yo me desplacé por la ciudad con 20, 30, 40 pesos, una cuestión por el estilo, fácilmente.En Tijuana y Mexicali que tienen las tarifas más caras de transporte público de todo el país una familia debe de destinar 300 o 400 pesos al día para poder movilizarse, trabajo y escuela, excluyendo diversión. Por eso le reitero, presidente, el tema del transporte en Baja California es vital y estas familias le piden también se consideras, incluso hay quienes ya hasta les ofrecen amparos, porque señalan que si hay una regularización que sea pareja para todos. Y advierten que no es una importación, lo cual sí tendría en el cajón solamente vehículos que estuvieron en el Tratado de Libre Comercio, los países firmantes, el Tratado de Libre Comercio, hoy T-MEC, pero que también le piden que estos vehículos sean incluidos. Es todo, presidente. Gracias.

assistant: Lo vamos a ver también con Leti y con Adán, que se analice.  Y en efecto, el costo del transporte hay que cuidarlo, el costo del transporte público, porque es un costo que se tiene que sufragar porque, si no, no se puede ir al trabajo, no se puede ir a la escuela, no se puede ir a ninguna parte. Fíjense que cuando está mal la economía familiar, cuando no alcanzan los ingresos, lo que se sacrifica primero, y por eso tenemos que garantizar que mejoren los ingresos, porque lo que primero que se sacrifica cuando hay crisis en la familia es el gasto de alimentación, en alimentación, o sea, se consumen menos alimentos, menos tortillas, sí, pero el transporte no, ese es fijo. Y, en efecto, aquí en la Ciudad de México es una de las ciudades en donde cuesta menos el transporte público, y ojalá y se siga el ejemplo de la Ciudad de México en el resto del país, porque hay lugares en donde cuesta mucho el transporte público. No vamos a ir tan lejos, en el Estado de México, los que vienen a trabajar a la ciudad destinan una cantidad considerable en transporte para llegar a sus centros de trabajo. Entonces, vamos a ver lo de los carros, es un asunto de seguridad y también es para ayudar a la gente que no tiene para comprar un carro nuevo, pero lo queremos hacer bien, por eso se ha ido perfeccionando este acuerdo y vamos a tomar en cuenta lo que tú estás planteando.