user: Presidente, y si me permite nada más de un segundo tema, en IMER publicamos un reportaje hace días con motivo de la inauguración del aeropuerto ‘Felipe Ángeles’ en torno a una comunidad, San Miguel Xaltocan, donde todavía hay compromisos pendientes por parte de las autoridades. Esta comunidad cedió 180 hectáreas para la construcción del aeropuerto, pero los pobladores, los mismos habitantes señalan que hay obras que se quedaron a medias, la construcción, hubo acuerdos incumplidos también, a pesar de que ya fue inaugurado el aeropuerto. Y le quiero comentar, presidente, pues cómo se va a responder a estas comunidades, a estas demandas que todavía no fueron cumplidas a pesar de que se inauguró esta megaobra y también qué va a pasar con otras obras, otros detalles complementarios que se quedaron pendientes al momento de la inauguración del aeropuerto.

assistant: Ya es poco en Xaltocan y en los municipios. Y les agradecemos mucho a la gente de los municipios que están alrededor del Aeropuerto ‘Felipe Ángeles’ porque fueron muy solidarios. A diferencia de los fifís, conservadores, que quisieran que no se construyera nada, que no hiciéramos nada, que nos fuera mal, la gente de los pueblos nos ha ayudado mucho. Hicimos el compromiso de apoyarlos. Son como cinco municipios de alrededor del aeropuerto y hay un programa integral de desarrollo, y ya son muy pocas cosas las que faltan. De todas maneras, le voy a pedir a Román Meyer que venga aquí y que informe lo que hicimos, porque también sirve para que se sepa que no fuimos ahí a hacer el aeropuerto y no nos importó el entorno, sino que se hizo con el apoyo de la gente, a la que le agradecemos mucho. Y si hay cuestiones pendientes, se van a cumplir, porque los compromisos se cumplen. Esta misma semana viene Román, si les parece, el jueves, a darnos un informe, porque estamos haciendo estas obras en contra del conservadurismo corrupto.  Es como lo del Tren Maya. Acabo de estar allá. Les voy a mostrar unas fotos para que se den cuenta. Bueno, primero, les voy a repetir, porque fue oportuno y a pesar de estar hecho de manera espontánea, sin actores, sin artistas, la gente da a conocer lo que piensa del Tren Maya. Pero estoy hablando de una comunidad en donde están los cenotes que supuestamente el Tren Maya va a destruir, esto fue la campaña que iniciaron, al día siguiente que inauguramos el aeropuerto ‘Felipe Ángeles’ la echaron a andar con artistas los que están en contra de la transformación y la misma gente sale a la defensa. Entonces, les voy a mostrar, vamos a ver —porque no tarda mucho, pero es genial el video— cómo se llega un arreglo con ellos y ellos están a favor.  Y luego les voy a mostrar la destrucción que ha habido ahí lamentablemente desde hace muchos años y nunca los ambientalistas habían protestado, porque pues así como hay ambientalistas de verdad, serios, responsables, hay seudoambientalistas; más que nada, vividores que están al servicio de grupos de intereses creados. Incluso hay organizaciones de ambientalistas que están financiadas por el gobierno de Estados Unidos. Y es casualidad, pero resulta que empezamos a decidir sobre una empresa que se lleva materiales de esa zona a Estados Unidos, una empresa constructora muy famosa, yo creo que es la empresa constructora más fuerte en Estados Unidos, que tenía un banco, tiene, nada más que ya no se le permite extraer material, les dieron permiso para eso, y están causando un gran daño y es contra el Tren Maya, no contra la empresa, y así en muchos casos. Entonces, lo del aeropuerto se va a informar bien y también lo del Tren Maya. ¿No tienes el video? A ver, ponlo. Y yo ofrezco también, ofrezco disculpas. Y les agradezco que me tengan paciencia porque yo tengo que defender los proyectos, porque es una avalancha en contra la mayoría de los medios de información convencionales: la radio, la televisión, los periódicos, las redes. Entonces, este es el tiempo que tenemos para la réplica y para argumentar, y por eso me repito. Pero miren esto, es el ejido Jacinto. (INICIA VIDEO)