Begriff
Gesetz über den öffentlichen Verkehr und den Alltagslangsamverkehr (GöVALV)
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Deutsch: Als regionaler Personenverkehr (nachstehend: Regionalverkehr) im Sinne des vorliegenden Gesetzes gilt der Personenverkehr innerhalb einer Region, einschliesslich der Grunderschliessung von Ortschaften, sowie der Personenverkehr zwischen einer Region und benachbarten Regionen sowie zwischen einer Region und Nachbarkantonen oder Nachbarländern. Der Regionalverkehr erfüllt eine Erschliessungsfunktion, wenn er die Verbindung ganzjährig bewohnter Ortschaften sicherstellt.

Français: Au sens de la présente loi, on entend par trafic régional de voyageurs (ci-après: trafic régional), le transport de voyageurs à l’intérieur d’une région, y compris la desserte de base de localités, ainsi que le transport de voyageurs entre une région et des régions voisines, de même qu'entre une région et les cantons ou pays limitrophes. Le transport régional remplit une fonction de desserte lorsqu’il assure la liaison des localités habitées toute l’année.
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Deutsch: Nach Abzug der vom Bund geleisteten Beiträge kann der Kanton den Transportunternehmen Subventionen für die Finanzierung von Investitionen von bis zu 100 Prozent des verbleibenden Restbetrags gewähren. Als Investitionen gelten insbesondere: Die Investition muss einem der folgenden Zwecke dienen: der Bau neuer Anlagen; der Ersatz oder die Renovation bestehender Anlagen; die Ergänzung von Anlagen und Einrichtungen; Betriebsumstellungen; die Gründung neuer Unternehmen, der Kauf von Unternehmen oder die Schuldübernahme. dem Ausbau des Angebots im öffentlichen Verkehr; der Steigerung der Effizienz; der Aufrechterhaltung oder Erhöhung der Betriebssicherheit.

Français: Après la déduction des subventions octroyées par la Confédération, l’Etat peut allouer des subventions à des entreprises de transport pour le financement des investissements jusqu'à 100 pour cent du solde restant. Sont, en particulier, considérés comme des investissements: L’investissement doit poursuivre une des finalités suivantes: la construction de nouvelles installations; le remplacement ou la rénovation des installations existantes; les compléments d'installations et d'équipements; l’adoption d’un autre mode de transport; la création de nouvelles entreprises, le rachat des entreprises ou la reprise de dette. augmenter l’offre de transport public; augmenter l’efficience; assurer ou améliorer la sécurité de l'exploitation.
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Deutsch: Die Verkehrskommission (nachstehend: Kommission) ist ein beratendes Organ, dessen Mitglieder vom Staatsrat ernannt werden. Sie besteht insbesondere aus: Die Transportunternehmen werden bei Bedarf zu den Beratungen der Kommission eingeladen. Die Kommission hat folgende Aufgaben: Die Kommission tritt mindestens einmal im Jahr zusammen. maximal 2 Vertretern des Departements; maximal 1 Vertreter des für Bildung zuständigen Departements; maximal 2 Vertretern der Gemeinden; maximal 4 Vertretern aus Wirtschafts- und Tourismuskreisen; maximal 1 Vertreter von Interessenverbänden des öffentlichen Verkehrs; maximal 1 Vertreter von Interessenverbänden für Personen mit eingeschränkter Mobilität; maximal 1 Vertreter von Interessenverbänden des Langsamverkehrs; maximal 1 Vertreter von Umweltschutzverbänden; maximal 1 Vertreter von Gewerkschaften. sie erarbeitet Vorschläge und nimmt Stellung zu Politik und Zielsetzungen im öffentlichen Verkehr und im Alltagslangsamverkehr; sie nimmt Stellung zu den Angebots- und Fahrplanvorschlägen und prüft die Abänderungen und Anpassungen, die einer regionenübergreifenden Koordination und Harmonisierung bedürfen.

Français: La commission des transports (ci-après: la commission) est un organe consultatif, constituée par le Conseil d’Etat, qui nomme ses membres. Elle comprend notamment: Les entreprises de transport sont invitées aux travaux de la commission en fonction des besoins. La commission a les tâches suivantes: La commission se réunit au moins une fois par année. au maximum 2 représentants du département; au maximum 1 représentant du département en charge de la formation; au maximum 2 représentants des communes; au maximum 4 représentants des milieux économiques et touristiques; au maximum 1 représentant des associations de défense des transports publics; au maximum 1 représentant des associations des personnes à mobilité réduite; au maximum 1 représentant des associations de la mobilité douce; au maximum 1 représentant des associations de protection de l'environnement; au maximum 1 représentant des milieux syndicaux. elle élabore des propositions et donne son avis en matière de politique des transports publics et de mobilité douce quotidienne ainsi que sur les objectifs à atteindre; elle donne son avis sur les propositions d'offres et d'horaires et examine les modifications et les adaptations nécessitant une coordination et une harmonisation interrégionale.
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Deutsch: Das vorliegende Gesetz ist im Rahmen der dem Kanton von der Bundesgesetzgebung überlassenen Kompetenzen auf den öffentlichen Verkehr, den Alltagslangsamverkehr und die Mobilität von besonderer Bedeutung anwendbar. Der Kanton sorgt dafür, dass die Mobilitätsbedürfnisse im ganzen Kanton effizient, wirtschaftlich und umweltfreundlich durch ein vernetztes und optimal genutztes intermodales Verkehrssystem abgedeckt werden. Das vorliegende Gesetz hat zum Zweck, ein hochwertiges Leistungsangebot im öffentlichen Verkehr sowie die Förderung und Entwicklung des Alltagslangsamverkehrs zu gewährleisten. Dabei sind insbesondere die Prinzipien der Wirtschaftlichkeit, der Sicherheit, der Sozialpolitik und der Nachhaltigkeit, der Barrierefreiheit für Menschen mit Behinderung, die Anforderungen des Umweltschutzes, der rationellen und haushälterischen Boden- und Energienutzung, der sinnvollen Raumordnung sowie der gegenseitigen Ergänzung von öffentlichem Verkehr und Individualverkehr zu berücksichtigen sowie originelle und innovative Lösungen für den Alltagslangsamverkehr, insbesondere in Bergregionen, zu fördern. Insbesondere bezweckt das vorliegende Gesetz: Das vorliegende Gesetz setzt die Modalitäten und Bedingungen für kantonale Subventionen und Beteiligungen fest. Das vorliegende Gesetz setzt die Modalitäten und Bedingungen für die Beitragserhebung bei den Gemeinden fest. Das vorliegende Gesetz setzt die Befugnisse und Zuständigkeiten des Grossen Rates, des Staatsrates, des für die Mobilität zuständigen Departements (nachstehend: Departement), der für die Mobilität zuständigen Dienststelle (nachstehend: Dienststelle), der Planungsregionen, der sozioökonomischen Regionen, der Agglomerationen, der Gemeinden und der Transportunternehmen fest. eine hochwertige Erschliessung zu gewährleisten, angepasst an die verschiedenen Raumtypologien des Kantonsgebiets; die Verlagerung der Beförderung von Personen und Gütern vom motorisierten Individualverkehr auf den öffentlichen Verkehr und den Alltagslangsamverkehr zu fördern; die Koordination zwischen den verschiedenen Akteuren im Bereich des Verkehrs, unter anderem des öffentlichen Verkehrs, des motorisierten Individualverkehrs und des Alltagslangsamverkehrs, zu verbessern und dies insbesondere bei: 1. 2. 3. die Zusammenarbeit mit anderen Kantonen und benachbarten Ländern zu ermöglichen.

Français: La présente loi, dans les limites de la compétence laissée au canton par la législation fédérale, s’applique aux transports publics, à la mobilité douce quotidienne et à la mobilité d’intérêt particulier. L’Etat veille à ce que les besoins en mobilité soient couverts de manière efficace, économique et écologique par un système de transport intermodal interconnecté et utilisé de façon optimale à travers tout le canton. La présente loi a pour but de garantir l’offre de prestations de transports publics performantes, la promotion et le développement de la mobilité douce quotidienne. Il est notamment tenu compte des principes de l'économie, de la sécurité, de la politique sociale et du développement durable, de l'accessibilité pour les personnes en situation de handicap, des exigences de la protection de l'environnement, de l'utilisation rationnelle et mesurée du sol et de l'énergie, de l'organisation judicieuse du territoire ainsi que de la complémentarité entre les transports publics et les transports individuels, de favoriser des solutions originales et novatrices pour la mobilité douce quotidienne, notamment en région de montagne. La présente loi vise, en particulier: La présente loi fixe les modalités et les conditions des subventions et des participations de l’Etat. La présente loi fixe les modalités et les conditions de l’appel à contribution des communes. La présente loi fixe les attributions et les compétences du Grand Conseil, du Conseil d'Etat, du département en charge de la mobilité (ci-après: le département), du service en charge de la mobilité (ci-après: le service), des régions de planification, des régions socioéconomiques, des agglomérations, des communes et des entreprises de transport. à garantir un haut niveau de desserte adapté aux différentes typologies de l’espace du territoire cantonal; à encourager le transfert du trafic individuel motorisé des personnes et des marchandises vers les transports publics et la mobilité douce quotidienne; à améliorer la coordination entre les acteurs dans le domaine de divers modes de transport, entre autres, les transports publics, la mobilité individuelle motorisée et la mobilité douce quotidienne, à savoir notamment: 1. 2. 3. à permettre la coopération avec les autres cantons et les pays voisins.
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Deutsch: Der Staatsrat erlässt die zum Vollzug des vorliegenden Gesetzes notwendigen Bestimmungen.

Français: Le Conseil d'Etat édicte les dispositions nécessaires à l'exécution de la présente loi.
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Deutsch: In Übereinstimmung mit dem Bundesrecht gewährt der Kanton Transportunternehmen Subventionen für die geplanten ungedeckten Kosten. Der Kanton kann Transportunternehmen Subventionen für geplante ungedeckte Kosten für Leistungen gewähren, die vom Bund nicht subventioniert werden, sofern diese vom Kanton und den Gemeinden anerkannt sind, und zwar in folgenden Fällen: Die nach Absatz 2 dieses Artikels gewährte Subvention darf sich auf maximal 50 Prozent der geplanten ungedeckten Kosten belaufen. Linien des Regionalverkehrs, die vom Bund nicht subventioniert werden, weil der vom Bund dem Kanton zur Verfügung gestellte Betrag ausgeschöpft ist; Linien des Regionalverkehrs, die eines oder mehrere der Subventionskriterien des Bundes nicht erfüllen, wenn sie insbesondere der Erhaltung der Bevölkerung sowie der wirtschaftlichen und touristischen Entwicklung in einer Rand- und Bergregion dienen.

Français: Conformément au droit fédéral, l’Etat octroie des subventions à des entreprises de transport pour les coûts non couverts planifiés. L’Etat peut allouer des subventions à des entreprises de transport pour les coûts non couverts planifiés en lien avec les prestations non subventionnées par la Confédération, à condition qu’elles soient reconnues par l’Etat et les communes, dans les cas suivants: La subvention octroyée en vertu de l’alinéa 2 du présent article peut s’élever au maximum à 50 pour cent des coûts non couverts planifiés. des lignes de trafic régional ne bénéficiant pas de subventionnement de la Confédération, pour raison d’épuisement du montant mis à disposition du canton par la Confédération; des lignes de trafic régional ne remplissant pas un ou plusieurs critères de subventionnement de la Confédération, en fonction notamment du maintien des populations ainsi que du développement des activités économiques et touristiques dans les régions périphériques et de montagne.
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Deutsch: Als Ortsverkehr im Sinne des vorliegenden Gesetzes gilt die Beförderung von Personen, mit der in einer Gemeinde mit mindestens 3’000 Einwohnergleichwerten oder in einem Verbund mit interkommunaler Zusammenarbeit aus mehreren Gemeinden die örtliche Feinerschliessung sichergestellt wird. Im Sinne des vorliegenden Gesetzes gilt als Einwohnergleichwert die Summe aus: der Anzahl dauerhaft ansässiger Einwohner, und der Anzahl Einwohner in Zweitwohnungen, gewichtet mit einer durchschnittlichen Nutzungsrate von 30 Prozent der Zweitwohnungen und einer Belegungsrate von durchschnittlich 2 Personen pro Zweitwohnung, und der Anzahl Touristen, gewichtet durch die Berücksichtigung einer durchschnittlichen Besetzungsrate von 50 Prozent der Betten in der Hotellerie und der Parahotellerie.

Français: Au sens de la présente loi, on entend par trafic urbain le transport de voyageurs qui assure une desserte urbaine fine à l’intérieur d’une commune comprenant au moins 3'000 équivalents-habitants ou d’une instance de coopération intercommunale réunissant plusieurs communes. Au sens de la présente loi, l’équivalent-habitant correspond à la somme: du nombre d’habitants résidents permanents, et du nombre d’habitants en résidences secondaires, pondéré par la prise en compte d’un taux d’utilisation moyen des résidences secondaires de 30 pour cent et d’un taux d’occupation moyen de 2 personnes par résidence secondaire, et du nombre de touristes, pondéré par la prise en compte d’un taux de remplissage moyen de 50 pour cent des lits de l’hôtellerie et de la parahôtellerie.
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Deutsch: Als Alltagslangsamverkehr im Sinne des vorliegenden Gesetzes gilt jede Art von Mobilität, für die Verkehrsmittel benutzt werden, die keinen Verbrennungsmotor haben. Dazu gehören insbesondere der Fussgängerverkehr (Fussgängermobilität) und der Zweiradverkehr mit oder ohne elektrische Unterstützung (Zweiradmobilität). Der Alltagslangsamverkehr, womit Berufs-, Schul- und Pendlerverkehr gemeint ist, unterscheidet sich vom sogenannten Freizeitlangsamverkehr, der Gegenstand einer Spezialgesetzgebung ist.

Français: Au sens de la présente loi, on entend par mobilité douce quotidienne l’ensemble des déplacements réalisés avec des moyens de transport sans moteur à combustion, notamment le trafic piéton (mobilité piétonne) et le trafic deux-roues, avec ou sans assistance électrique (mobilité cyclable). La mobilité douce quotidienne, liée aux activités professionnelles et scolaires et au pendularisme, se distingue de la mobilité douce dite de loisirs, qui fait l’objet d’une législation spéciale.
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Deutsch: Der Kanton kann mit spezialisierten privaten Organisationen zusammenarbeiten, um die Planung, die Entwicklung und den Unterhalt von Alltagslangsamverkehrsnetzen sicherzustellen und Informationen darüber bereitzustellen.

Français: L’Etat peut collaborer avec des organisations privées spécialisées pour assurer la planification, l’aménagement et l’entretien des réseaux de mobilité douce quotidienne et fournir des informations sur ceux-ci.
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Deutsch: Der Kanton kann den Gemeinden für die Erstellung eines Mobilitätsplans und die Realisierung von Infrastrukturen, die dem Alltagslangsamverkehr und diesbezüglichen Abstellflächen dienen, Subventionen gewähren. Die Höhe der Subvention kann sich auf bis zu 50 Prozent der Kosten der Gemeinde belaufen. Die Gewährung der Subvention hängt vom kantonalen Interesse, von der Bedeutung der Strecke und vom Investitionsbetrag ab.

Français: L’Etat peut octroyer des subventions aux communes pour l'élaboration de plan de mobilité et la réalisation des infrastructures destinées à la mobilité douce quotidienne et au stationnement. Le montant de la subvention peut s’élever jusqu’à 50 pour cent du montant des coûts à la charge de la commune. L’octroi de la subvention dépend de l’intérêt cantonal, de l’importance de l’itinéraire et du montant de l’investissement.
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Deutsch: Als Agglomerationsverkehr im Sinne des vorliegenden Gesetzes gilt die Beförderung von Personen innerhalb einer Agglomeration.

Français: Au sens de la présente loi, on entend par trafic d’agglomération le transport de voyageurs à l’intérieur d’une agglomération.
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Deutsch: Das Departement hat insbesondere folgende Zuständigkeiten: es erarbeitet die kantonale Verkehrsplanung und die diesbezügliche Information; es übt alle Befugnisse in Bezug auf den öffentlichen Verkehr und den Alltagslangsamverkehr aus, die aufgrund der Gesetzgebung nicht einer anderen Behörde übertragen werden; es schliesst die Vereinbarungen im öffentlichen Verkehr und über die Tarifverbünde mit den Transportunternehmen, dem Bund, den anderen Kantonen und/oder den Gemeinden ab; es delegiert bestimmte Aufgaben des Unterhalts an die Gemeinden oder an Dritte.

Français: Le département a notamment les compétences suivantes: il élabore la planification cantonale des transports et l'information y relative; il exerce toutes les attributions en matière de transport public et de mobilité douce quotidienne qui ne sont pas conférées par la loi à une autre autorité; il conclut les conventions en matière de transports publics et de communautés tarifaires avec les entreprises de transport, la Confédération, les autres cantons et/ou les communes; il délègue aux communes ou à des tiers certaines tâches d'entretien.
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Deutsch: In Anwendung der eidgenössischen Bestimmungen erteilt der Kanton Bewilligungen, die Unternehmen oder Privatpersonen dazu ermächtigen, Fahrten durchzuführen, die nicht der eidgenössischen Konzessionspflicht unterstehen. Der Staatsrat regelt das Vernehmlassungs- und Bewilligungsverfahren und setzt den Gebührentarif für dieses Verfahren fest.

Français: En application des dispositions fédérales, l’Etat délivre les autorisations permettant à des entreprises ou à des particuliers d'effectuer des courses non soumises à concession fédérale. Le Conseil d'Etat fixe la procédure de consultation et d'octroi des autorisations ainsi que l’échelle des émoluments en lien avec ladite procédure.
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Deutsch: Als Mobilität von besonderer Bedeutung gilt die Beförderung von Personen, Gütern und/oder Waren, die den Nachhaltigkeitszielen entspricht und durch Entscheid des Staatsrats als solche anerkannt worden ist, unter anderem der Tourismusverkehr. Der Staatsrat kann die oben gennannte Kompetenz an die Dienststelle delegieren.

Français: Est considéré comme de la mobilité d’intérêt particulier le transport de voyageurs, de biens et/ou de marchandises répondant aux objectifs du développement durable et reconnu comme tel par décision du Conseil d’Etat, notamment la mobilité touristique. Le Conseil d’Etat peut déléguer la compétence précitée au service.
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Deutsch: Die zuständige Behörde setzt in einem einzigen Entscheid für alle Gemeinden die Höhe des Beitrags der einzelnen Gemeinde fest. Für die Linien des Regionalverkehrs, mit Ausnahme der Bahnlinien, erfolgt die Aufteilung des Betrags zulasten der Gemeinden nach der jeweiligen sozioökonomischen Region unter Berücksichtigung der Bevölkerungszahl jeder einzelnen Gemeinde und des in Artikel 16 definierten Koeffizienten für die Erschliessungsgüte. Für die Bahnlinien des Regionalverkehrs erfolgt die Aufteilung des Betrags zulasten der Gemeinden unter Berücksichtigung der Bevölkerungszahl jeder einzelnen Gemeinde und des in Artikel 17 definierten Koeffizienten für die Erschliessungsgüte der Bahn.

Français: L’autorité compétente fixe par une décision unique le montant de la contribution individuelle de toutes les communes. Pour les lignes du trafic régional, à l’exception de lignes de chemin de fer, la répartition du montant à charge des communes est effectuée par région socio-économique, en tenant compte de la population de chaque commune et du coefficient de la desserte, défini à l’article 16. Pour les lignes de chemin de fer du trafic régional, la répartition du montant à charge des communes est effectuée en tenant compte de la population de chaque commune et du coefficient de la desserte ferroviaire, défini à l’article 17.
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Deutsch: Das Gesetz über das Verwaltungsverfahren und die Verwaltungsrechtspflege ist anwendbar, sofern das Verfahren nicht durch die Bestimmungen des Bundesrechts oder des massgebenden Verfahrens geregelt wird.

Français: La loi sur la procédure et la juridiction administratives est applicable, dans la mesure où la procédure n’est pas réglée par les dispositions fédérales ou par celles des procédures décisives.
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Deutsch: Der Koeffizient für die Erschliessungsgüte, der anhand des Angebots im Regionalverkehr auf dem Gebiet der betreffenden Gemeinde ermittelt wird, beträgt: 1,0 wenn in der betreffenden Gemeinde 28 oder mehr Kurspaare pro Werktag angeboten werden; 0,8 wenn in der betreffenden Gemeinde zwischen 18 und 27 Kurspaare pro Werktag angeboten werden; 0,6 wenn in der betreffenden Gemeinde zwischen 9 und 17 Kurspaare pro Werktag angeboten werden; 0,4 wenn in der betreffenden Gemeinde 8 oder weniger Kurspaare pro Werktag und/oder ein On-Demand-Service angeboten werden.

Français: Le coefficient de qualité de desserte, déterminé en fonction de l’offre de trafic régional sur le territoire de la commune concernée, est de: 1,0 lorsque la commune concernée bénéficie de l’offre de 28 paires de courses et plus par jour ouvré; 0,8 lorsque la commune concernée bénéficie de l’offre allant de 18 à 27 paires de courses par jour ouvré; 0,6 lorsque la commune concernée bénéficie de l’offre allant de 9 à 17 paires de courses par jour ouvré; 0,4 lorsque la commune concernée bénéficie de l’offre de 8 paires de courses ou moins par jour ouvré et/ou par un service à la demande.
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Deutsch: Die für die Aufteilung berücksichtigte Bevölkerungszahl ist die Zahl der ständigen Wohnbevölkerung, die von der dafür zuständigen Behörde für den 31. Dezember des Vorjahres festgestellt worden ist.

Français: Le chiffre de population retenu pour les répartitions est celui de la population résidente permanente telle qu’arrêtée par l’autorité compétente en la matière au 31 décembre de l'année précédente.
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Deutsch: Die Bestimmungen des vorliegenden Gesetzes gelten, soweit sie dem Subventionsgesetz nicht widersprechen. Darüber hinaus ergänzt das Subventionsgesetz das vorliegende Gesetz.

Français: Les dispositions de la présente loi sont applicables, dans la mesure où elles ne sont pas contraires à la législation sur les subventions. Pour le surplus, la loi sur les subventions complète la présente loi.
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Deutsch: Für Subventionen, die nach dem vorliegenden Gesetz gewährt werden, ist das Gesetz über die Geschäftsführung und den Finanzhaushalt des Kantons und deren Kontrolle anwendbar.

Français: En matière de subventionnement accordé en vertu de la présente loi, la loi sur la gestion et le contrôle administratifs et financiers du canton est applicable.
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Deutsch: Der Kanton legt in den Richtlinien des Regierungsprogramms die Grundsätze und Ziele seiner kurz-, mittel-, und langfristigen Mobilitätspolitik fest. Er kann Subventionen, wie Abgeltungen oder Finanzhilfen, gewähren. Er kann sich an Transportunternehmen beteiligen. Er kann sich organisatorisch und finanziell an Tarifverbünden und an der Umsetzung anderer Tarifmassnahmen beteiligen, welche die Benutzung des öffentlichen Verkehrs unterstützen und fördern sollen. Der Kanton kann Massnahmen zur Förderung des öffentlichen Verkehrs, des Alltagslangsamverkehrs und der Mobilität von besonderer Bedeutung durchführen, unterstützen oder koordinieren. Der Kanton ist beauftragt, das kantonale Netz des Alltagsradverkehrs einzurichten. Er verwaltet die Einrichtung, die Signalisation, den Unterhalt und Erhalt des Netzes im ganzen Kanton in Zusammenarbeit mit den Gemeinden, insbesondere, wenn kommunale Verkehrswege betroffen sind. Bestimmte Unterhaltsaufgaben kann das Departement an die Gemeinden oder an Dritte delegieren. Die Delegation wird im Amtsblatt veröffentlicht. Der Kanton erstellt den kantonalen Richtplan für den Alltagsradverkehr und bestimmt insbesondere: das Alltagsradverkehrsnetz von kantonalem oder regionalem Interesse; die zu erstellende Radinfrastruktur und ihre Koordination; die intermodalen Verkehrsknotenpunkte und Hubs, die für den Alltagsradverkehr zugänglich sein müssen; die Abstellmöglichkeiten für Zweiräder in der Nähe von intermodalen Verkehrsknotenpunkten und Hubs und die Einrichtungen im Zusammenhang mit deren Zugänglichkeit.

Français: L’Etat définit, dans les lignes directrices du programme gouvernemental, les principes et les objectifs de sa politique de mobilité à court, moyen et long terme. Il peut octroyer des subventions, telles que des indemnités et des aides financières. Il peut prendre des participations dans les entreprises de transport. Il peut prendre part à l’organisation et au financement de communautés tarifaires, ainsi qu'à la mise en œuvre d'autres mesures tarifaires visant à soutenir et promouvoir le recours aux transports publics. L’Etat peut mener, soutenir ou coordonner des actions visant à promouvoir les transports publics, la mobilité douce quotidienne et la mobilité d’intérêt particulier. L’Etat est en charge de l’aménagement du réseau cantonal de mobilité cycliste quotidienne. Il gère l’aménagement, la signalisation, l’entretien et la conservation de ce réseau dans tout le canton, avec la collaboration des communes, en particulier lorsque des voies publiques communales sont concernées. Le département peut déléguer aux communes ou à des tiers certaines tâches d'entretien. La délégation fait l'objet d'une publication dans le Bulletin officiel. L'Etat établit le plan directeur cantonal de mobilité cycliste quotidienne et désigne notamment: le réseau de mobilité cycliste quotidienne d'intérêt cantonal ou régional; les aménagements cyclables à réaliser et leur coordination; les points et pôles d'intermodalité devant être accessibles par la mobilité cycliste quotidienne; les aménagements liés au stationnement deux-roues aux abords des points et pôles d'intermodalité et ceux liés à leur accessibilité;
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Deutsch: Subventionen werden durch Entscheid oder durch eine öffentlich-rechtliche Vereinbarung gewährt. Subventionen werden innerhalb der Grenzen der verfügbaren Budgetmittel gewährt.

Français: Les subventions sont octroyées par décision ou par convention de droit public. Les subventions sont octroyées dans la limite des disponibilités budgétaires.
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Deutsch: Der Grosse Rat hat folgende Zuständigkeiten: er bewilligt jedes Jahr im Rahmen des ordentlichen Budgets die für den Vollzug des vorliegenden Gesetzes erforderlichen Kredite; er behandelt periodisch die Zielsetzungen der dargelegten kantonalen Verkehrspolitik und der Investitionen im öffentlichen Verkehr; er legt durch Beschluss die Kantonsbeiträge für die Finanzierung der Investitionen fest.

Français: Le Grand Conseil exerce les compétences suivantes: il alloue annuellement, par la voie du budget ordinaire, les crédits nécessaires à l'application de la présente loi; il traite périodiquement des objectifs de la politique cantonale des transports, ainsi que des investissements en matière de transports publics; il fixe, par décision, les contributions cantonales au financement des investissements.
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Deutsch: Für die Subventionierung ist der Spartenerfolg in sinngemässer Anwendung der bundesrechtlichen Prinzipien auszuweisen.

Français: La présentation du résultat, en matière de subventionnement, est faite en application, par analogie, des principes prévus par la législation fédérale.
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Deutsch: Die Dienststelle hat insbesondere folgende Zuständigkeiten: sie unterbreitet der Bundesbehörde nach Anhörung der Gemeinden, betreffenden Fachstellen und interessierten Kreise die Stellungnahme des Kantons betreffend: 1. 2. sie führt im Einvernehmen mit dem Bund, den anderen Kantonen und den betreffenden Regionen die Bestellung und Prüfung des Leistungsangebots im Regionalverkehr aus; sie erteilt nach Anhörung der Gemeinden, betreffenden Fachstellen und interessierten Kreise die Bau- und Betriebsbewilligungen für Anlagen, insbesondere für Gondelbahnen und Skilifte, die keine Bundeskonzession benötigen, aber bewilligungspflichtig sind; sie erteilt die Bewilligungen zur Personenbeförderung, die Unternehmen oder Privatpersonen zur Durchführung von Fahrten ermächtigen, die nicht der eidgenössischen Konzessionspflicht unterstehen; sie erstellt in Anwendung von Artikel 13 Absatz 2 jährlich eine Tabelle mit der Aufteilung der kantonalen Betriebssubvention und legt in Anwendung von Artikel 14 Absatz 1 in einem einzigen Entscheid die Höhe des Beitrags der einzelnen Gemeinden fest; sie gibt alle 2 Jahre Richtlinien für die Bestellung des Angebots im Agglomerations- und Ortsverkehr heraus; sie erstellt und veröffentlicht alle 4 Jahre eine Tabelle mit der Verteilung des Gesamtverkehrs sowie des Modalanteils des Walliser Verkehrs; sie entwickelt und unterhält das kantonale Netz des Alltagsradverkehrs.

Français: Le service a notamment les compétences suivantes: il donne, après consultation des communes, des services métiers concernés et des entités intéressées, le préavis du canton à l'autorité fédérale concernant: 1. 2. il procède, d'entente avec la Confédération, les autres cantons et les régions concernés, à la commande et à l'analyse de l'offre des prestations de trafic régional; il délivre, après consultation des communes, des services métiers concernés et des entités intéressées, les autorisations de construire et d'exploiter pour les installations qui en ont la nécessité, notamment pour les téléphériques et téléskis sans concession fédérale; il délivre les autorisations de transport de voyageurs permettant à des entreprises ou à des particuliers d'effectuer des courses non soumises à concession fédérale; il établit annuellement un tableau de répartition de la subvention cantonale d’exploitation en application de l’article 13 alinéa 2 et il fixe par une décision unique le montant de la contribution individuelle de toutes les communes en application de l'article 14 alinéa 1; il édicte les directives biannuelles pour la commande de l’offre de trafic d’agglomération et urbain; il établit et publie tous les 4 ans un tableau de la répartition du trafic global ainsi que de la part modale du trafic valaisan; il développe et entretient le réseau cantonal de mobilité cycliste quotidienne.
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Deutsch: Der Kanton kann Investitionssubventionen für die als von besonderer Bedeutung anerkannten Infrastrukturen, an öffentliche Institutionen, Transportunternehmen oder an Dritte vergeben, deren Wirken als von besonderer Bedeutung anerkannt worden ist. Der Kanton kann Betriebssubventionen an öffentliche Institutionen, Transportunternehmen oder an Dritte vergeben, deren Wirken als von besonderer Bedeutung anerkannt worden ist. Diese Subventionen können sich auf bis zu 75 Prozent der Kosten zulasten des Antragstellers belaufen mit Ausnahme des Güterverkehrs und des interkantonalen oder internationalen Verkehrs, die bis zu 100 Prozent subventioniert werden können.

Français: L’Etat peut octroyer des subventions d’investissement, en lien avec les infrastructures d’intérêt particulier, à des institutions publiques, des entreprises de transport ou à des tiers dont la tâche est reconnue d’intérêt particulier. L’Etat peut octroyer des subventions d’exploitation à des institutions publiques, des entreprises de transport ou à des tiers dont la tâche est reconnue d’intérêt particulier. Ces subventions peuvent s’élever jusqu’à 75 pour cent du montant des coûts à la charge du requérant, à l’exception du transport des marchandises et du trafic intercantonal ou international qui peuvent être subventionnés jusqu’à 100 pour cent.
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Deutsch: Die betreffenden Gemeinden tragen die geplanten ungedeckten Kosten der Transportunternehmen. Der Kanton kann sich folgendermassen an der kommunalen Finanzierung nach Absatz 1 beteiligen: Die Beteiligung des Kantons an der kommunalen Finanzierung nach Absatz 1 kann unter den folgenden Voraussetzungen erfolgen: Für die Subventionierung ist das Geschäftsergebnis in sinngemässer Anwendung der bundesrechtlichen Prinzipien auszuweisen. mit 30 Prozent am Agglomerationsverkehr; mit 30 Prozent am Ortsverkehr. der Konzessionsinhaber muss der Dienststelle das Angebotskonzept mit den Leistungen und der Tarifgestaltung vorlegen; die Dienststelle muss die Leistungen des vorgelegten Angebotskonzepts unter Berücksichtigung der alle 2 Jahre von ihr herausgegebenen Richtlinien validieren, und der Konzessionsinhaber muss die Planrechnungen innert der Frist präsentieren, die in den alle 2 Jahre herausgegebenen Richtlinien des Bundes zur Bestellung des Angebots im Regionalverkehr festgesetzt wird.

Français: Les communes concernées prennent en charge les coûts non couverts planifiés des entreprises de transport. L’Etat peut participer au financement communal de l’alinéa 1 à raison de: L’Etat peut participer au financement communal de l’alinéa 1 aux conditions suivantes: La présentation du résultat, en matière de subventionnement, est faite en application, par analogie, des principes prévus par la législation fédérale. 30 pour cent pour le trafic d’agglomération; 30 pour cent pour le trafic urbain. le détenteur de la concession doit soumettre le projet d’offre de prestations et de tarification au service; le service doit valider les prestations du projet d’offre soumis en tenant compte des directives biannuelles pour la commande de l’offre édictées par ledit service, et le détenteur de la concession doit présenter les comptes prévisionnels dans le délai fixé dans les directives biannuelles édictées par la Confédération pour la commande de l’offre du trafic régional.
27a

Deutsch: Der Kanton fördert Synergien zwischen dem Regionalverkehr und der Mobilität von besonderer Bedeutung.

Français: L’Etat encourage les synergies entre le trafic régional et la mobilité d’intérêt particulier.
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Deutsch: Der Kanton kann den Transportunternehmen Subventionen gewähren, sofern diese eine Leistung von öffentlichem Interesse im Bereich des öffentlichen Verkehrs erbringen, die vom Kanton bestellt worden ist. Das ursprüngliche Dossier als Basis der Vereinbarung muss insbesondere Folgendes beinhalten: Die Belege im ursprünglichen Dossier der Vereinbarung müssen die einschlägigen Anforderungen des Bundes erfüllen. Das Transportunternehmen präsentiert die Planrechnungen innert der Frist, die in den jährlich herausgegebenen Vorgaben des Bundes zur Bestellung des Angebots im Regionalverkehr festgesetzt werden. Unternehmen, die eine Subvention erhalten, können von der Subventionsbehörde insbesondere im Bereich der Tarifgestaltung oder des Betriebs zur Zusammenarbeit verpflichtet werden. die Angebote, unter anderem bestehend aus den Planrechnungen, den Fahrplänen und den Tarifen; die Ist-Rechnung.

Français: L’Etat peut octroyer les subventions aux entreprises de transport à la condition qu’elles effectuent une tâche d’intérêt public en matière de transports publics, qui a été commanditée par l’Etat. Le dossier préalable à la convention doit contenir, notamment: Les pièces justificatives du dossier préalable à la convention doivent être conformes aux exigences fédérales en la matière. L’entreprise de transport présente les comptes prévisionnels conformément aux délais définis dans les directives annuelles édictées par la Confédération pour la commande de l’offre du trafic régional. Les entreprises bénéficiant d’une subvention peuvent être astreintes par l’autorité d’octroi à collaborer entre elles, à s’associer pour certains objectifs, notamment dans le domaine de la tarification ou de l’exploitation. les offres, comprenant entre autres les comptes prévisionnels, les horaires et les tarifs; les comptes réels.
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Deutsch: Der Koeffizient für die Erschliessungsgüte des regionalen Bahnverkehrs, der anhand des Regionalbahnangebots auf dem Gebiet der betreffenden Gemeinde ermittelt wird, beträgt: 1,0 wenn die betreffende Gemeinde auf ihrem Gebiet über mindestens eine regionale Bahnhaltestelle verfügt; 0,5 wenn die betreffende Gemeinde auf ihrem Gebiet über keinen Bahnanschluss verfügt.

Français: Le coefficient de qualité de desserte du trafic régional ferroviaire, déterminé en fonction de l’offre de desserte par train régional sur le territoire de la commune concernée, est de: 1,0 lorsque la commune concernée bénéficie sur son territoire de l’offre d’au moins un arrêt de train régional; 0,5 lorsque la commune concernée n’est pas desservie sur son territoire.
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Deutsch: Der Staatsrat hat insbesondere folgende Zuständigkeiten: er übt die Oberaufsicht über den unter das vorliegende Gesetz fallenden öffentlichen Verkehr und Alltagslangsamverkehr aus; er legt die Zielsetzung der kantonalen Politik für den öffentlichen Verkehr und den Alltagslangsamverkehr fest; er bezeichnet die staatlichen Vertreter in der Verkehrskommission und in den Verwaltungs- oder Kontrollorganen der Verkehrsunternehmen gemäss dem kantonalen Gesetz über die Beteiligung des Staates an juristischen Personen und anderen Einrichtungen; er erlässt das Ausführungsreglement für die Erteilung von Bewilligungen zur Personenbeförderung, die Unternehmen oder Privatpersonen zur Durchführung von Fahrten ermächtigen, die nicht der eidgenössischen Konzessionspflicht unterstehen.

Français: Le Conseil d'Etat a notamment les compétences suivantes: il exerce la haute surveillance en matière de transports publics et de mobilité douce quotidienne relevant de la présente loi; il définit les objectifs de la politique cantonale en matière de transports publics et de mobilité douce quotidienne; il désigne les représentants de l'Etat dans la commission des transports et dans les organes d'administration ou de contrôle des entreprises de transport conformément à la loi cantonale sur les participations de l’Etat à des personnes morales et autres entités; il édicte le règlement de mise en œuvre s’agissant de l’octroi des autorisations de transport de voyageurs permettant à des entreprises ou à des particuliers d'effectuer des courses non soumises à concession fédérale.
23a

Deutsch: Die Gemeinden sind dafür zuständig, ein Alltagsfussverkehrsnetz im Sinne der einschlägigen Gesetzgebung des Bundes zu planen, zu entwickeln und zu unterhalten, gegebenenfalls in Zusammenarbeit mit der Dienststelle. Die einschlägigen kantonalen Bestimmungen des Strassengesetzes sind analog anwendbar, insbesondere bezüglich der Genehmigung der Pläne, der Signalisation und des Unterhalts. Die homologierten Fussverkehrsnetze können bei Bedarf alle 20 Jahre überprüft werden.

Français: Les communes sont compétentes pour planifier, développer et entretenir un réseau de mobilité quotidienne piétonne au sens de la législation fédérale en la matière, cas échéant en collaboration avec le service. Les dispositions cantonales de la loi sur les routes s'appliquent par analogie en la matière, s'agissant notamment de l'approbation des plans, de la signalisation et de l'entretien. Les réseaux pour piétons homologués peuvent être réexaminés, au besoin, tous les 20 ans.
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Deutsch: Im Rahmen des Budgets kann der Kanton Massnahmen zur Förderung der Mobilität von besonderer Bedeutung durchführen oder koordinieren. Im Rahmen des Budgets kann der Kanton Fördermassnahmen von Dritten unterstützen, die im Bereich der Mobilität von besonderer Bedeutung aktiv sind. Als Fördermassnahme für die Mobilität von besonderer Bedeutung gilt jede Aktion, die einen Anreiz zur Benutzung der Mobilität von besonderer Bedeutung bildet, namentlich Motivationskampagnen. Diese Massnahmen werden nach den Kriterien der Nachhaltigkeit bewertet.

Français: L’Etat peut, dans les limites budgétaires, mener ou coordonner des actions de promotion de la mobilité d’intérêt particulier. L’Etat peut, dans les limites budgétaires, soutenir des actions de promotion des tiers qui exercent l’activité dans le domaine de mobilité d’intérêt particulier. Est considéré comme action de promotion de la mobilité d’intérêt particulier tout encouragement à l’utilisation de la mobilité considérée d’intérêt particulier, notamment les campagnes incitatives. Ces actions sont évaluées selon les critères du développement durable.
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Deutsch: Die Gemeinden beteiligen sich als Nutzniesserinnen der Leistungen im Regionalverkehr zu 25 Prozent an den Betriebssubventionen des Kantons nach Artikel 11 Absatz 1 und zu mindestens 50 Prozent an den Betriebssubventionen des Kantons gemäss Artikel 11 Absätze 2 und 3. Die zuständige Behörde erstellt jährlich eine Tabelle der Aufteilung der kantonalen Betriebssubvention, aus welcher der Anteil des Kantons und der Anteil der Gemeinden hervorgeht.

Français: Les communes, en tant que bénéficiaires des prestations du trafic régional, participent à raison de 25 pour cent à la subvention cantonale d’exploitation prévue à l’article 11 alinéa 1, et à raison de 50 pour cent au minimum à la subvention cantonale d’exploitation prévue à l’article 11 alinéas 2 et 3. L’autorité compétente établit annuellement un tableau de répartition de la subvention cantonale d’exploitation, démontrant la part incombant à l’Etat et la part incombant aux communes.
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Deutsch: Im Rahmen des Budgets kann der Kanton Massnahmen zur Förderung des Alltagslangsamverkehrs durchführen oder koordinieren. Im Rahmen des Budgets kann der Kanton Förderaktionen von Dritten unterstützen, die im Bereich des Alltagslangsamverkehrs aktiv sind. Als Fördermassnahme für den Alltagslangsamverkehr gilt jede Aktion, die eine Ankurbelung der Benutzung des Alltagslangsamverkehrs bildet oder auch kommunale oder interkommunale Alltagsmobilitätspläne. Die Fördermassnahmen werden nach den Kriterien der Nachhaltigkeit bewertet.

Français: L’Etat peut, dans les limites budgétaires, mener ou coordonner des actions de promotion de la mobilité douce quotidienne. L’Etat peut, dans les limites budgétaires, soutenir des actions de promotion des tiers qui exercent l’activité dans le domaine de mobilité douce quotidienne. Est considérée comme action de promotion de la mobilité douce quotidienne tout encouragement à l’utilisation de la mobilité douce quotidienne ou encore les plans de mobilité quotidienne communaux ou intercommunaux. Les actions de promotion sont évaluées selon les critères du développement durable.
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Deutsch: Die Planungsregionen werden vom Staatsrat festgelegt. Jede kantonale Planungsregion wird vertreten durch zwei Delegierte der betreffenden Gemeinden, einen Vertreter des Verbands öffentlicher Verkehr Wallis und einen Vertreter der Dienststelle. Die Planungsregionen treffen sich so oft wie nötig, jedoch mindestens einmal im Jahr. Das Sekretariat der Planungsregionen wird von der Dienststelle übernommen. Es kann im Auftrag an die regionalen Institutionen delegiert werden. Die Planungsregionen gewährleisten die Koordination zwischen dem Kanton, den Agglomerationen und den Gemeinden bei der Ausarbeitung, der Rationalisierung und der Harmonisierung des regionalen Angebots im öffentlichen Verkehr. Die Gemeinden oder Agglomerationen können sich für die Lösung von Problemen an das Departement wenden. Die Planungsregionen müssen vorgängig darüber informiert werden. Die Dienststelle organisiert jährlich eine Koordinationssitzung pro Sprachregion. Diese Sitzungen werden durch einen Vertreter der Dienststelle präsidiert.

Français: Les régions de planification sont définies par le Conseil d’Etat. Chaque région de planification cantonale est représentée par deux personnes déléguées par les communes concernées, par un représentant de l’Union des transports publics Valais et par un représentant du service. Les régions de planification se réunissent autant que cela est nécessaire, mais au moins une fois par année. Le secrétariat de ces régions de planification est assuré par le service. Celui-ci peut être délégué sur mandat aux entités régionales. Les régions de planification assurent la coordination entre le canton, les agglomérations et les communes dans le cadre de l'élaboration, la rationalisation et l'harmonisation de l'offre régionale des transports publics. Les communes ou les agglomérations peuvent s'adresser au département pour la résolution de problèmes. Les régions de planification doivent en être informées au préalable. Le service organise une séance annuelle de coordination par région linguistique. Ces séances sont présidées par un représentant du service.
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Deutsch: Die Gemeinden sind verantwortlich für die Planung des Angebots im Agglomerations- und Ortsverkehr.

Français: Les communes sont responsables de la planification de l’offre de trafic d’agglomération et urbain.
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Deutsch: Die zuständige Dienststelle entwickelt und unterhält das kantonale Netz des Alltagsradverkehrs. Die Bestimmungen des Strassengesetzes, insbesondere jene bezüglich der Genehmigung, der Signalisation und der Beitragsleistungspflicht für die Kantonsstrasse Saint-Gingolph–Oberwald, sind sinngemäss anwendbar. Geplante Radinfrastrukturen müssen spätestens im Rahmen der Ausführung von Strassenprojekten realisiert werden. Das Radwegnetz umfasst zusammenhängende, gemeindeübergreifende und durchgehende Strassenverbindungen für Radfahrer. Engpässe oder Gefahrenzonen können mit neuen Umfahrungswegen umgangen werden. Diese Erweiterungen und Anpassungen erfolgen im Sinne eines Miteinanders aller Langsamverkehrsteilnehmenden.

Français: Le service compétent développe et entretient le réseau cantonal de mobilité cycliste quotidienne. Les dispositions de la loi sur les routes s’appliquent par analogie en la matière, notamment s’agissant de l’approbation, de la signalisation et de l’appel à contribution pour la route cantonale Saint-Gingolph ‒ Oberwald. Les aménagements cyclables planifiés doivent être réalisés au plus tard lors de la réalisation de projets d'exécution routiers. Le réseau de voies cyclables comprend les liaisons routières interconnectées, intercommunales et continues destinées aux cyclistes. Les zones d’étranglement ou de danger peuvent bénéficier de parcours de déviation nouveaux. Ces élargissements et aménagements sont conçus de manière à permettre la cohabitation entre tous les types d’utilisateurs doux.
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Deutsch: Der Kanton ist verantwortlich für die Planung des Angebots des Regionalverkehrs. Er tut dies in Koordination mit dem Bund, gegebenenfalls mit anderen Kantonen und/oder beteiligten Partnern. In Zusammenarbeit mit den beteiligten Institutionen kann der Kanton regionale, kantonale, interkantonale oder internationale Planungskonzepte ausarbeiten, die der regionalen Angebotsplanung als Grundlage für deren Festlegung und Entwicklung dienen. Die Besteller des Angebots des Regionalverkehrs definieren in Richtlinien die Modalitäten zur Ausarbeitung des Angebots sowie den Mindestgrad der Nachfrage und der Kostendeckung. Der Kanton schliesst mit den Transportunternehmen öffentlich-rechtliche Vereinbarungen (nachstehend: Vereinbarung) ab, welche die Umsetzung des Angebots erlauben. In Ergänzung zum vom Kanton und vom Bundesamt für Verkehr genehmigten Angebot können Gemeinden oder Dritte mit den Transportunternehmen zusätzliche Leistungen oder Tariferleichterungsmassnahmen vereinbaren, sofern die Institution, welche die Leistungen oder Massnahmen in Anspruch nimmt, die ungedeckten Mehrkosten in vollem Umfang selbst trägt. Die zusätzlichen Leistungen oder Tariferleichterungsmassnahmen sind in der Vereinbarung aufzuführen.

Français: L’Etat est responsable de la planification de l’offre de trafic régional, en coordination avec la Confédération, cas échéant avec les autres cantons et/ou les partenaires concernés. En collaboration avec les entités concernées, l’Etat peut élaborer des concepts de planification régionaux, cantonaux, intercantonaux ou internationaux, servant de base pour la définition et l’évolution de l’offre de planification régionale. Les commanditaires de l’offre de trafic régional définissent par directives les modalités d'élaboration de l'offre, ainsi que les taux minima d'utilisation et de couverture des coûts. L’Etat conclut avec les entreprises de transport les conventions de droit public (ci-après: la convention) permettant l’exécution de l’offre commandée. En complément à l’offre, acceptée par l’Etat et l’Office fédéral des transports, des communes ou des tiers peuvent convenir des prestations supplémentaires ou des mesures d'allégements tarifaires avec les entreprises de transport, à condition que les coûts supplémentaires non couverts soient pris en charge exclusivement et entièrement par l'entité qui sollicite ces prestations ou mesures. Ces prestations supplémentaires ou les mesures d’allégements tarifaires figurent dans la convention.