<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è incaricato di elaborare le necessarie modifiche di legge affinché la Confederazione possa contribuire a finanziare grandi lavori volti a risanare strade di passi di importanza nazionale (ai sensi dell'art. 12 della legge federale concernente l'utilizzazione dell'imposta sugli oli minerali a destinazione vincolata e della tassa per l'utilizzazione delle strade nazionali, LUMin) nel caso in cui tali interventi dovessero rappresentare un onere sproporzionato per il cantone.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Il Consiglio federale si è già espresso in merito nell'interpellanza 10.3649, "Colmare le lacune della NPC. Cofinanziamento delle strade dei passi intercantonali da parte della Confederazione", riconoscendo l'importanza delle strade dei passi alpini che per questo motivo sono state in gran parte incluse nella rete delle strade principali. Con l'adeguamento del decreto federale concernente la rete delle strade nazionali alcuni tratti importanti di queste strade ricevono lo statuto di strada nazionale.</p><p>Per le strade principali la Confederazione concede ai cantoni importanti contributi globali che vengono calcolati tenendo particolarmente conto dell'altitudine e del carattere di strada di montagna (art. 12 e 13 della legge federale del 22 marzo 1985 concernente l'utilizzazione dell'imposta sugli oli minerali a destinazione vincolata, LUMin; RS 725.116.2). I cantoni beneficiano inoltre di contributi forfettari provenienti dal fondo infrastrutturale per mantenere il sostrato qualitativo delle strade principali nelle regioni di montagna (art. 8 della legge sul fondo infrastrutturale; RS 725.13); ricevono inoltre una quota dei ricavi netti della tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (art. 19 della legge federale del 19 dicembre 1997 concernente una tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni; RS 641.81), calcolata, anch'essa, tenendo conto della situazione particolare dei cantoni di montagna. Infine, i contributi non vincolati alle opere vengono calcolati tenendo conto degli oneri stradali dei cantoni (art. 34 cpv. 1 lett. b LUMin).</p><p>Questa regolamentazione è nel complesso fedele al principio sul quale poggia la nuova impostazione della perequazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e cantoni (NPC), ossia separare per quanto possibile e in maniera ragionevole, i compiti, le competenze e i flussi finanziari. Dall'entrata in vigore della NPC, la Confederazione è interamente responsabile delle strade nazionali e deve sostenerne gli oneri finanziari supplementari. Dal canto loro, i cantoni vengono notevolmente sgravati e possono quindi utilizzare in altro modo i relativi mezzi finanziari. Questo sistema è stato introdotto cinque anni fa e si è dimostrato valido.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.