<h2>SubmittedText<h2><p>Le Conseil fédéral est chargé d'examiner l'inclusion dans le réseau des routes nationales du tronçon routier Kandertal-Lötschberg-Haut-Valais entre les jonctions de l'A8 (Spiez) et de l'A9 (Gampel/Steg), installations de ferroutage entre Kandersteg et Goppenstein comprises.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Dans le cadre du plan sectoriel des transports, le Conseil fédéral a procédé à un réexamen complet du réseau des routes nationales, dont les résultats ont été soumis à une discussion dans le projet d'adaptation de l'arrêté fédéral sur le réseau des routes nationales mis en consultation (cf. FF 2008 5468). Ce projet prévoit d'ajouter au réseau près de 400 kilomètres de routes existantes d'importance nationale, dont les liaisons Spiez-Kandersteg (jusqu'à la gare de transbordement du Lötschberg) et Goppenstein (à partir de la gare de transbordement du Lötschberg)-Gampel.</p><p>D'après l'arrêté fédéral du 21 juin 1960 sur le réseau des routes nationales (RS 725.113.11), les infrastructures routières relèvent de la responsabilité de la Confédération. Le ferroutage du Lötschberg s'effectue sur des infrastructures ferroviaires qui, de même que les offres qui sont proposées pour de telles infrastructures, ne sont pas concernées par l'arrêté fédéral susmentionné. C'est pourquoi le Conseil fédéral a expressément refusé d'y inclure le tronçon entre les deux gares de transbordement.</p>  Le Conseil fédéral propose de rejeter le postulat.