<h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Il nuovo governo francese ha reso noto che il governo precedente aveva iniziato, messo allo studio o annunciato un numero rilevante di progetti di collegamenti ferroviari, stradali o fluviali, senza che fossero garantiti i finanziamenti necessari. Per poter disporre di un quadro preciso della situazione dei diversi progetti previsti, il nuovo esecutivo ha incaricato il Consiglio generale dei ponti e delle strade e l'Ispettorato generale delle finanze di effettuare un'analisi volta principalmente a valutare l'interesse socio-economico di ciascun progetto e le sue ripercussioni in termini di pianificazione del territorio su scala sia francese che europea. In seguito, nel corso della primavera 2003, in Francia si dovrà svolgere un dibattito parlamentare volto a fissare le nuove priorità per la realizzazione di queste infrastrutture.</p><p>Il Consiglio federale è perfettamente a conoscenza dell'interesse che una realizzazione rapida del progetto della linea TGV Reno-Rodano rappresenta per la Svizzera. La Confederazione ha contatti regolari con le autorità francesi e questo le consente di manifestare il proprio interesse per il progetto in questione, sempre tuttavia tenendo in considerazione che le decisioni relative agli investimenti per le infrastrutture dei trasporti rientrano nelle competenze della sovranità nazionale francese.</p><p>Il progetto TGV Reno-Rodano è menzionato nella Convenzione bilaterale franco-svizzera del 5 novembre 1999 concernente il raccordo della Svizzera alla rete ferroviaria francese, in particolare ai collegamenti ad alta velocità. Questa convenzione contiene soltanto le condizioni quadro necessarie per la realizzazione di questi progetti. Nel primo articolo si afferma che "il miglioramento dei raccordi della Svizzera alla rete francese, e in particolare per quanto riguarda i collegamenti ferroviari ad alta velocità, deve essere effettuato secondo un processo per tappe e moduli che può variare in funzione delle priorità nazionali in materia di infrastrutture ferroviarie".</p><p>Il vantaggio costituito da un ripristino della linea Delle - Belfort, situata interamente su territorio francese, è strettamente legato a due fattori: da un lato, la realizzazione del troncone est della linea TGV Reno - Rodano, che consentirà di assicurare una coincidenza alla stazione di Meroux, e dall'altro il mantenimento dell'attuale consenso degli enti pubblici circa il finanziamento di un servizio regionale transfrontaliero per i viaggiatori nonché di una parte dei collegamenti periferici sul territorio di Belfort. Il Consiglio federale esprimerà un parere in merito in occasione del suo messaggio sul raccordo della Svizzera orientale e occidentale alla rete europea ad alta capacità.</p>  Risposta del Consiglio federale.