<h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Dalla sua apertura il 12 novembre 2001, lo sfruttamento della strada viaggiante Brunnen - Lugano ha mostrato un aumento costante. Da un iniziale 56%, dopo tre giorni aveva già superato l'80%. Per questo le FFS hanno già inserito una quarta coppia di treni. Lo sfruttamento del servizio è dunque soddisfacente ed ha raggiunto il trasferimento del traffico ottenibile nel contesto specifico.</p><p>La Confederazione sovvenziona la "strada viaggiante" (ROLA) Brunnen - Lugano al pari delle altre offerte di trasporto merci: questo servizio beneficia cioé di una sovvenzione per il prezzo del tracciato e i costi scoperti vengono indennizzati come per il resto del trasporto combinato. Un sovvenzionamento di più vasta portata per la strada viaggiante del San Gottardo penalizzerebbe gli altri settori dell'offerta ferroviaria di trasporto merci. In particolar modo, costituirebbe una concorrenza sleale per le due linee di trasporto combinato accompagnato a lunga distanza, per il trasporto combinato non accompagnato e per il trasporto a carri completi.</p><p>Oltre tutto, l'ulteriore espansione dell'offerta ferroviaria deve tenere conto della capacità dei tracciati, che ha i suoi limiti. Il Consiglio federale respinge quindi la proposta di un contributo supplementare a beneficio della strada viaggiante al San Gottardo.</p>  Risposta del Consiglio federale.