<h2>SubmittedText<h2><p>Zur Problematik der Gewichtstoleranzen stelle ich folgende Fragen:</p><p>1. Welche sachlichen Gründe sprechen für eine 0-Prozent-Gewichtstoleranz bei sämtlichen Transporten, während gleichzeitig eine Messtoleranz bei Geschwindigkeitsübertretungen gewährt wird? (Gewichte bis zur Höhe der technischen und fahrzeugspezifischen Garantiegewichte dürften für die Verkehrssicherheit kaum relevant sein.)</p><p>2. Warum soll eine praxisfremde Vorschrift eingeführt werden, die sowohl die Chauffeure wie auch die Polizeiorgane vor grosse praktische Vollzugsprobleme stellt (und die Chauffeure tendenziell dauernd kriminalisiert)?</p><p>3. Warum will der Bundesrat die Rahmenbedingungen für die Wald- und Holzwirtschaft mit der geplanten 0-Prozent-Gewichtstoleranz weiter verschlechtern, obwohl das zuständige Bundesamt das Gegenteil empfiehlt? (Angesichts der massiven Kürzung forstlicher Fördermittel dürfen nicht gleichzeitig die Rahmenbedingungen verschlechtert werden.)</p>