<h2>SubmittedText<h2><p>L'asse del Lötschberg è un elemento centrale del più importante corridoio europeo di trasporto merci, che va da Rotterdam a Genova. Grazie alla recente decisione di Consiglio nazionale e Consiglio degli Stati a favore dell’ampliamento integrale della galleria del Lötschberg entro il 2035, sarà possibile aumentare massicciamente le capacità di trasporto nord-sud sia di passeggeri sia, in particolare, di merci. L’ampliamento di quest’asse consentirà infatti il transito nella galleria di base di fino a 192 treni merci al giorno, contro i 100 attuali: un aumento fino al 200 per cento. Di conseguenza, costituisce un elemento cruciale della politica di trasferimento della Svizzera, considerato che in futuro, nel traffico transalpino, potranno così essere trasportate più merci su rotaia invece che su strada. Per sfruttare in maniera ottimale questo potenziale, l'intero asse nord-sud attraverso la Svizzera deve essere potenziato adeguatamente. Non è però quello a cui si sta lavorando. Al nodo ferroviario di Basilea c’è il rischio di un’importante carenza di capacità. La città è l'unico grande agglomerato urbano della Svizzera a non disporre di binari separati per la ferrovia regionale celere in centro. Di conseguenza, il trasporto regionale e quelli merci e passeggeri a lunga distanza si ostacolano notevolmente a vicenda. Per questo motivo, quale prima tappa del passante di Basilea è fondamentale realizzare la separazione dei flussi di traffico tra trasporto merci e passeggeri mediante la stazione sotterranea.</p><p>&nbsp;</p><p>Sullo sfondo di quanto esposto, invito il Consiglio federale a rispondere alle domande seguenti.</p><p>&nbsp;</p><ul style="list-style-type:disc;"><li>Quale importanza attribuisce il Consiglio federale allo stato dell'asse ferroviario nord-sud per le merci nell’ambito della politica di trasferimento del traffico della Svizzera?</li></ul><p>&nbsp;</p><ul style="list-style-type:disc;"><li>Anche il Consiglio federale ritiene che la separazione dei flussi di traffico (merci e passeggeri) nell'area di Basilea sia essenziale per garantire il corretto funzionamento dell'asse nord-sud per il traffico merci su rotaia?</li></ul><p>&nbsp;</p><ul style="list-style-type:disc;"><li>L'ampliamento integrale della galleria del Lötschberg sarà completato entro il 2035. Quali tempistiche prevede il Consiglio federale per garantire la citata separazione dei flussi di traffico nell’obiettivo di aumentare i benefici dell'asse del Lötschberg?</li></ul>