<h2>SubmittedText<h2><p>Le Conseil fédéral est prié de faire construire, dans le cadre de l'assainissement de l'autoroute A1 à Ruppoldingen/SO, à la hauteur du nouveau barrage, un passage souterrain pour piétons sous l'A1.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Deux autres passages souterrains permettant d'accéder au Born existent dans la zone en question : l'un, le Z65, se trouve à 600 mètres à l'est, l'autre, le Z64, est situé à 1200 mètres à l'ouest. Un "détour" de 600 mètres est acceptable dans la mesure où la présence d'une liaison la plus directe possible n'est pas impérative pour les promeneurs et les randonneurs. Quant à la route cantonale Boningen-Aarburg, elle est bordée d'un trottoir qui offre une sécurité suffisante aux piétons.</p><p>Un "simple tube en béton", tel que le suggère l'auteur du postulat, est impossible à réaliser. Pour aménager un passage sous l'A1 à l'ouest, il faut soit percer le mur de soutènement côté sud de l'autoroute, soit, pour éviter cette opération, pratiquer l'ouverture plus à l'est, ce qui raccourcirait le détour de 200 à 300 mètres environ. Ces deux variantes nécessiteraient des fouilles importantes côté nord. Estimés très sommairement à plus de 600 000 francs, les coûts d'un tel ouvrage souterrain seraient disproportionnés eu égard aux passages existants et compte tenu du rapport sur les standards dans la construction des routes nationales.</p>  Le Conseil fédéral propose de rejeter le postulat.