<h2>SubmittedText<h2><p>Le Conseil fédéral est chargé d'élaborer, en collaboration avec les entreprises de transport, un système de chèques mobilité garantissant aux personnes à faibles revenus l'accès à la mobilité en transports publics - dans une mesure à définir - et encourageant la mobilité sans voiture personnelle.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Le Conseil fédéral est conscient des défis liés à la hausse des prix de l'énergie. Il s'efforce de rendre le transport de voyageurs plus respectueux de l'environnement. Les transports publics (TP) ont un rôle important à jouer à cet égard. En réponse aux motions 19.4443 à 19.4446, le Conseil fédéral élaborera avec les acteurs centraux un plan de mesures visant à augmenter la part des TP dans le trafic global.</p><p>Le Conseil fédéral rejette l'idée de chèques mobilité soutenus par la Confédération. La souveraineté tarifaire dans les TP appartient aux entreprises de transport et celle-ci est coordonnée par l'Alliance Swiss Pass. Les entreprises de transports publics proposent déjà différentes réductions aux personnes à bas revenus.</p><p>La Confédération, les cantons et les communes peuvent commander des réductions de tarif conformément à l'art. 28, al. 4, de la loi du 20 mars 2009 sur le transport de voyageurs (LTV ; RS 745.1). Les commanditaires doivent entièrement couvrir de telles offres. Au niveau national, il n'existe actuellement aucune réduction de tarif financée par la Confédération. Plusieurs cantons et villes ont cependant commandé des réductions tarifaires telles que l'U-Abo, la TransReno Chip-Card, les RailChecks pour les étudiants dans le canton du Valais ou encore celles de la ville de Neuchâtel.</p>  Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.