<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è incaricato di adeguare l’ordinanza sulle norme della circolazione stradale per tener conto dei danni alla salute provocati dalle sirene dei veicoli prioritari accese durante le ore di sonno della popolazione.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><div><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial">La possibilità di utilizzare solo la luce blu senza avvisatore a suoni alternati durante gli interventi notturni è già contemplata nel diritto federale dal 2019, più precisamente nell’articolo 16 capoverso 4 dell’ordinanza sulle norme della circolazione stradale (ONC; RS </span><span style="font-family:Arial; font-style:italic">741.11</span><span style="font-family:Arial">), purché il conducente non deroghi in maniera importante alle norme della circolazione e non si avvalga del diritto di precedenza straordinario. Una disposizione che fu accolta all’epoca dai partecipanti alla consultazione. </span></p><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial">Alle intersezioni però, per esempio, la combinazione di lampeggiante blu e sirena è un accorgimento necessario e adeguato anche di notte per segnalare l’arrivo di un veicolo di emergenza che richiede la precedenza. Il rischio incidente aumenterebbe significativamente se si attivasse soltanto la luce blu, che proprio in corrispondenza delle diramazioni gli altri utenti vedono all’ultimo momento, anche perché i veicoli di pronto intervento circolano generalmente a velocità sostenuta. Inoltre, i pedoni ipovedenti o non vedenti potrebbero non accorgersi in tempo di tali mezzi e sarebbero a rischio quando attraversano le strisce pedonali.</span></p><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial">Anche secondo la Convenzione dell’8 novembre 1968 sulla circolazione stradale (RS</span><span style="font-family:Arial">&#xa0;</span><span style="font-family:Arial; font-style:italic">0.741.10</span><span style="font-family:Arial">) i veicoli prioritari devono avvertire della loro presenza mediante «apparecchi di segnalazione» luminosi e acustici per avere la precedenza (art. 34 n. 1 della Convenzione in parola). Una norma nazionale che consentisse l’uso della sola luce blu per beneficiare del diritto di precedenza straordinario sarebbe in contraddizione con il diritto internazionale. Poiché una tale particolarità difficilmente sarebbe nota ai conducenti esteri circolanti in Svizzera, la sicurezza stradale ne risulterebbe compromessa.</span></p></div><br><br>Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.