{"Signatur": "CH_BGE_004", "Spider": "CH_BGE", "Sprache": "de", "Datum": "2010-01-01", "HTML": {"Datei": "CH_BGE/CH_BGE_004_BGE-136-II-539_2010.html", "URL": "https://search.bger.ch/ext/eurospider/live/de/php/clir/http/index.php?lang=de&type=highlight_simple_query&page=9&from_date=&to_date=&from_year=2010&to_year=2010&sort=relevance&insertion_date=&from_date_push=&top_subcollection_clir=bge&query_words=&part=all&de_fr=&de_it=&fr_de=&fr_it=&it_de=&it_fr=&orig=&translation=&rank=85&highlight_docid=atf%3A%2F%2F136-II-539%3Ade&number_of_ranks=254&azaclir=clir", "Checksum": "e9c7e33e09a6055e6d012d1c45270428"}, "Scrapedate": "2025-06-16", "Num": ["BGE 136 II 539"], "Kopfzeile": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Bundesgericht (BGE) Band II 2010 BGE 136 II 539"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Tribunal f\u00e9d\u00e9ral (ATF) Volume II 2010 BGE 136 II 539"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Tribunale federale (DTF) Volume II 2010 BGE 136 II 539"}], "Meta": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Eidgenossenschaft Bundesgericht (BGE) Band II"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Conf\u00e9deration Tribunal f\u00e9d\u00e9ral (ATF) Volume II"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Confederazione Tribunale federale (DTF) Volume II"}], "Abstract": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Regeste\n<br>Tempo-30-Zonen auf Durchgangsstrassen; Art. 3 Abs. 4 und Art. 32 Abs. 3 SVG, Art. 2a und 108 SSV sowie Art. 3 der Verordnung \u00fcber die Tempo-30-Zonen und die Begegnungszonen. Der Touring Club Schweiz (Sektion Bern, Landesteil Bern-Mittelland) ist zur Anfechtung einer Tempo-30-Zone auf einer Durchgangsstrasse legitimiert (\"egoistische Verbandsbeschwerde\"; E. 1.1). Die Errichtung von Tempo-30-Zonen ist auch auf verkehrsorientierten Durchgangsstrassen ausnahmsweise zul\u00e4ssig, wenn aufgrund eines Gutachtens nachgewiesen ist, dass durch diese Massnahme auf Strecken mit grosser Verkehrsbelastung der Verkehrsablauf verbessert werden kann (E. 2.2 und 3.4). Die Verordnung \u00fcber die Tempo-30-Zonen und die Begegnungszonen sieht ausdr\u00fccklich die M\u00f6glichkeit vor, in Tempo-30-Zonen eine vom Rechtsvortritt abweichende Vortrittsregelung zu treffen, wenn die Verkehrssicherheit es erfordert (E. 2.4). Das erstellte Gutachten und das Betriebskonzept legen schl\u00fcssig dar, weshalb die Einf\u00fchrung einer Tempo-30-Zone mit Wechselsignalisation (Tempo 30 von 06.30 Uhr bis 19.00 Uhr, Tempo 50 in der \u00fcbrigen Zeit) als n\u00f6tig, zweck- und verh\u00e4ltnism\u00e4ssig einzustufen ist (E. 3.4)."}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Regeste\n<br>Zones 30 sur des routes de grand transit; art. 3 al. 4 et art. 32 al. 3 LCR, art. 2a et 108 OSR ainsi qu'art. 3 de l'ordonnance sur les zones 30 et les zones de rencontre. Le Touring Club Suisse (section Berne, sous-section Berne-Mittelland) a qualit\u00e9 pour contester l'instauration d'une zone 30 sur une route de grand transit (recours \"corporatif \u00e9go\u00efste\"; consid. 1.1). Exceptionnellement, l'instauration d'une zone 30 est aussi admissible sur les routes de grand transit \u00e0 orientation trafic, lorsqu'une expertise d\u00e9montre que cette mesure permettra d'am\u00e9liorer l'\u00e9coulement du trafic sur les tron\u00e7ons fortement charg\u00e9s (consid. 2.2 et 3.4). L'ordonnance sur les zones 30 et les zones de rencontre pr\u00e9voit express\u00e9ment la possibilit\u00e9 de d\u00e9roger \u00e0 la priorit\u00e9 de droite dans les zones 30, lorsque la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re l'exige (consid. 2.4). L'expertise r\u00e9alis\u00e9e et le concept d'exploitation exposent de mani\u00e8re concluante en quoi l'instauration d'une zone 30 avec signalisation variable (30 km/h de 06.30h \u00e0 19.00h, 50 km/h le reste du temps) appara\u00eet n\u00e9cessaire, opportune et proportionn\u00e9e (consid. 3.4)."}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Regesto\n<br>Zone 30 su strade di grande transito; art. 3 cpv. 4 e art. 32 cpv. 3 LCStr, art. 2a e 108 OSStr nonch\u00e9 art. 3 dell'ordinanza concernente le zone con limite di velocit\u00e0 massimo di 30 km/h e le zone d'incontro. Il Touring Club Svizzero (sezione Berna, sottosezione Bern-Mittelland) \u00e8 legittimato a impugnare l'istituzione di una zona 30 su una strada di grande transito (\"ricorso per i propri associati\"; consid. 1.1). Eccezionalmente, l'istituzione di zone 30 \u00e8 ammissibile anche su strade di grande transito fortemente congestionate dal traffico, se, sulla base di una perizia, \u00e8 dimostrato che questa misura permette di migliorarne la fluidit\u00e0 (consid. 2.2 e 3.4). L'ordinanza sulle zone 30 e le zone di incontro prevede espressamente la possibilit\u00e0 di derogare nelle zone 30 alla precedenza da destra, qualora la sicurezza stradale lo esiga (consid. 2.4). La perizia e il concetto d'esercizio dimostrano in maniera convincente perch\u00e8 l'introduzione di una zona 30 con segnaletica variabile (30 km/h dalle 6.30h fino alle 19.00h, 50 km/h nel tempo restante) debba essere qualificata come necessaria, opportuna e adeguata allo scopo (consid. 3.4)."}], "ScrapyJob": "446973/47/2482", "Zeit UTC": "16.06.2025 03:57:33", "Checksum": "b7de73cbe289799fd91eba25f7d64014"}