<h2>SubmittedText<h2><p><span style="color:black;">A. Le Conseil fédéral est chargé de faire le nécessaire pour que les tunnels de la ligne d’accès à la nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA) Metz-Strasbourg(-Bâle), qui constituent des goulets d’étranglement, puissent être dotés de corridors de 4 mètres pour le transport combiné (TC). Pour ce faire, le Conseil fédéral prévoit d’accorder à la France un soutien financier, comme elle l’a fait lors de l’aménagement des tunnels de 4 mètres sur les lignes Saint-Gothard-Luino et Loetschberg-Simplon.</span></p><p>&nbsp;</p><p><span style="color:black;">B. Le Conseil fédéral est chargé d’intervenir dans les discussions avec la France, la région Grand Est et l’Allemagne pour que la ligne Wörth-Strasbourg puisse être utilisée comme ligne d’accès à la NLFA et soit électrifiée ou qu’elle puisse au moins être aménagée pour que les trains de marchandises tractés par une locomotive hybride ou diesel puissent y circuler en continu.</span></p><p>&nbsp;</p><p><span style="color:black;">Une minorité de la commission (Giezendanner, Imark, Quadri, Rutz Gregor, Schnyder, Wandfluh) propose de rejeter la motion.&nbsp;</span></p>