<h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Il nuovo sistema di trasporto SWISSMETRO può essere considerato una ferrovia ed è soggetto alla procedura per la concessione prevista dalla legge sulle ferrovie. Per il momento sono determinanti le relative disposizioni; non può però essere ignorato l'influsso che avrà la riforma delle ferrovie.</p><p>D'altronde, vanno anche considerate le circostanze straordinarie. L'esame della domanda, che significa solo dare in qualche modo una possibilità al progetto SWISSMETRO, presuppone una decisione di principio in materia di politica dei trasporti per chiarire se, in che misura e secondo quali condizioni debbano essere investiti ingenti fondi federali. </p><p>Per questo motivo, già prima della presentazione della domanda di concessione, è stato deciso di compiere un esame preliminare straordinario. Esso dovrebbe consentire al Consiglio federale di prendere una decisione intermedia sulla linea da seguire. I relativi lavori sono stati avviati con il sostegno di un gruppo di lavoro interdipartimentale guidato dall'Ufficio federale dei trasporti. Esso ha un elenco molto preciso dei compiti da assolvere, a garanzia di un esame sistematico di tutte le questioni rilevanti. Tutti gli interrogativi sollevati dall'autrice dell'interpellanza vi sono compresi. Le risposte saranno oggetto di un rapporto che verrà presentato al Consiglio federale nell'autunno di quest'anno.</p><p>In questa situazione il Consiglio federale non ritiene quindi opportuno rispondere alle singole domande. A suo tempo ritornerà invece sull'argomento per rendere noti nella dovuta maniera i risultati dell'esame preliminare. Detto esame viene finanziato con mezzi propri, senza addebiti al richiedente. I costi e il finanziamento della procedura successiva saranno anch'essi oggetto della decisione intermedia del Consiglio federale.</p>  Risposta del Consiglio federale.