<h2>SubmittedText<h2><p>Nel progetto "intensificazione dei controlli dei mezzi pesanti" del 2003 era prevista la realizzazione di 13 centri di controllo per i mezzi pesanti. Tra le prime priorità figurava anche un centro in Ticino, per controllare il traffico sud-nord. Il centro fino ad oggi non è stato realizzato, questo traffico viene controllato unicamente con delle unità mobili. Il Consiglio federale recentemente ha mostrato che i controlli sono efficaci: nel 2015 sono stati effettuati 34 066 controlli di veicoli in tutta la Svizzera, da questi controlli sono emersi 17 173 difetti. Anche lo scandalo AdBlue impone un controllo regolare del traffico sud-nord.</p><p>Durante l'ora delle domande del 6 marzo 2017, la presidente del Consiglio federale Doris Leuthard ha risposto a una domanda concernente il centro di controllo per i mezzi pesanti alla Monteforno, che tutti i problemi che lo riguardano sarebbero risolti e che presto ci sarebbero dei progressi. Chiedo quindi al Consiglio federale di rispondere alle seguenti domande:</p><p>1. Entro quando, o in quale lasso di tempo, è prevista la realizzazione della maxi area multiservizi e di controllo dei TIR sull'A2 a sud delle Alpi?</p><p>2. Entro quando, o in quale lasso di tempo, è pianificato il completamento del mini centro di controllo sull'A13 a sud delle Alpi?</p><p>3. Quali possibilità intravede il Consiglio federale, fino al completamento del maxi centro a sud, per esercitare il controllo del traffico sud-nord sull'A2 al centro di controllo per i mezzi pesanti a Ripshausen/UR? Quali misure edificabili sarebbero necessarie? Quali adeguamenti organizzativi sarebbero necessari per garantire il funzionamento del centro, quanto personale supplementare bisognerebbe assumere?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>1. L'apertura del centro di controllo del traffico pesante di Giornico/TI, sulla A2, è prevista per il 2022/23.</p><p>2. L'apertura del centro di controllo del traffico pesante di Roveredo/GR, sulla A13, è prevista per l'autunno 2018.</p><p>3. Il centro di Ripshausen/UR consente tecnicamente già oggi di controllare gli autocarri diretti a nord. Tuttavia, questa operazione viene svolta di norma dal mini centro di Stans/NW, oltre che da unità mobili.</p>  Risposta del Consiglio federale.