<h2>SubmittedText<h2><p>Pour remédier aux engorgements sur l'axe du Gothard, il existe la solution offerte par l'axe du Loetschberg avec transbordement des véhicules à Kandersteg et ouverture du col du Simplon pendant toute l'année. Le potentiel de transbordement du Lötschberg représente quelque 400 véhicules par heure, tandis que la capacité du tunnel routier du Gothard est de 1000 véhicules par heure. A noter toutefois que la construction des routes dans le secteur frontalier en Italie est en retard.</p><p>Quand et comment le Conseil fédéral compte-t-il procéder à l'achèvement des tronçons qui vont de Gondo à la frontière et de la frontière à Iselle et où en sont les négociations avec l'Italie ?</p>