<h2>SubmittedText<h2><p>Dans le cadre de la perspective RAIL 2050, le Conseil fédéral est chargé de se concentrer avant tout sur la réalisation et l'achèvement de la " Croix fédérale de la mobilité ". Il doit accorder une attention toute particulière à une vision d'ensemble, afin de planifier et de réaliser tous les tronçons manquants des transports de longue distance d'une frontière à l'autre, sur l'ensemble du territoire suisse, aussi bien du nord au sud que d'est en ouest. L'achèvement rapide de la " Croix fédérale de la mobilité " doit être mis en perspective avec le réseau international de transport de voyageurs et avec la politique de transfert. À cette fin, il propose les budgets supplémentaires nécessaires.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>La Perspective Rail 2050 indique les orientations qui permettront au chemin de fer de contribuer au maximum à la réalisation des objectifs supérieurs de la Confédération, par exemple dans le domaine de la politique climatique, de l'environnement ou de l'aménagement du territoire. Il ne s'agit pas de définir un futur réseau de lignes.</p><p>Dans le projet mis en consultation (Fedlex&gt;Procédures de consultation&gt;Procédures de consultation terminées), le Conseil fédéral a favorisé l'orientation " courtes et moyennes distances ". L'aménagement de l'offre doit donc, dans les futures étapes d'aménagement à partir de 2030, se situer davantage au coeur des agglomérations, dans les couronnes d'agglomération, dans les régions frontalières ainsi qu'entre les zones d'habitat rurales ou touristiques et les agglomérations. En transport grandes lignes, il faut prévoir des réductions de temps de parcours si le train est plus lent et moins compétitif que la route. En transport de voyageurs international et en transport régional transfrontalier, l'attrait du rail peut augmenter grâce à des offres plus fréquentes et bien connectées ainsi qu'à des réductions ciblées des temps de parcours. Les travaux relatifs à la perspective Rail 2050 ont montré qu'une nette accélération, telle que celle qui sous-tend la " Croix fédérale de la mobilité ", peut empêcher d'atteindre les objectifs supérieurs de la Confédération, car elle entraîne un surcroît de trafic déterminant.</p><p>La demande de la motion sera examinée lors de l'évaluation de la consultation au sens d'un encouragement renforcé et, le cas échéant, d'une accélération du transport grandes lignes sur les axes ouest-est et nord-sud. Le besoin de développer le transport voyageurs international est reconnu dans la perspective RAIL 2050. Réaliser un réseau à grande vitesse à travers la Suisse n'est pas un objectif du Conseil fédéral.</p>  Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.