<h2>SubmittedText<h2><p>A causa di vari lavori stradali e limitazioni alla circolazione, ad esempio il risanamento dei ponti sul Reno a Eglisau e Rüdlingen con riduzione delle corsie di marcia, l'ampliamento della A51 sino a Bülach e la prossima apertura di un cantiere sulla A4 tra Andelfingen e Winterthur, il cantone di Sciaffusa e la pianura del Rafzerfeld nel cantone di Zurigo rischiano di rimanere tagliati fuori dal resto della Svizzera. Una situazione assai problematica e semplicemente inaccettabile sia per l'economia della regione e dell'area circostante all'aeroporto di Zurigo sia per i numerosi pendolari (inclusi quelli provenienti dalla vicina Germania).</p><p>Invito il Consiglio federale a rispondere alle seguenti domande:</p><p>1. Come giudica il Consiglio federale la delicata situazione attuale alla luce di una infelice pianificazione e della decisione sproporzionata di ridurre le corsie a Eglisau e Rüdlingen?</p><p>2. L'ampliamento della A51 tra Bülach e Kloten, che durerà circa quattro anni, causerà nuovi disagi. Come valuta il Consiglio federale la prevista realizzazione di corsie d'emergenza, quando la tendenza attuale è di convertire gradualmente quelle esistenti in corsie di marcia? Quali sono le ragioni di un'eventuale riduzione delle corsie?</p><p>3. Di quanto sarà ridotta durante i lavori la capacità dei raccordi da Sciaffusa a Zurigo (in termini di veicoli all'ora) sul ponte di Eglisau o tra le rotatorie di Hardwald e Bülach e Bülach-Kloten?</p><p>4. Quali strade alternative sono state inserite nella pianificazione federale e cantonale?</p><p>5. Quali modifiche prevede il Consiglio federale per il tratto della A4 tra Andelfingen e Winterthur, i cui lavori di ampliamento a quattro corsie avverranno in contemporanea con la realizzazione di altri interventi?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>1.-3. Le prime tre domande si riferiscono a un'autostrada, la A51, che non rientra nella rete delle strade nazionali ed esula pertanto dalla competenza del Consiglio federale.</p><p>4. In genere i progetti riguardanti la rete delle strade nazionali non prevedono deviazioni verso la rete subordinata. Nell'area interessata dai cantieri il numero di corsie rimane invariato e quindi anche le capacità. Le eccezioni sono limitate nel tempo e a casi specifici, come le inevitabili chiusure notturne per la costruzione di ponti.</p><p>5. L'ampliamento della N04 tra Kleinandelfingen e Winterthur nord previsto nel quadro dell'eliminazione dei problemi di capacità avrà ripercussioni minime sulla circolazione. Entrambe le nuove corsie saranno infatti realizzate al di fuori del tracciato esistente e, una volta ultimate, accoglieranno il traffico in deviazione per consentire il risanamento dell'altra carreggiata, in direzione di Zurigo. Al termine dell'intervento saranno così disponibili quattro corsie. I piani del progetto non sono ancora stati approvati in via definitiva, per cui al momento non è possibile indicare la data di inizio dei lavori.</p>  Risposta del Consiglio federale.