<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è pregato di esporre come si può usare quanto prima l'infrastruttura e le costruzioni delle imprese ferroviarie (depositi per il materiale rotabile, officine, pareti antirumore, stazioni di smistamento, binari, pensiline, ecc.) per la produzione di energia solare, valutando in particolare la necessità di definire corrispondenti disposizioni (finanziamento incluso) e obiettivi nelle prossime convenzioni sulle prestazioni quadriennali (2025-2028).</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Il Consiglio federale sostiene già da tempo l'impiego di quante più superfici idonee possibile per la produzione di energia solare. La "Strategia energetica 2050 per i trasporti pubblici" dell'Ufficio federale dei trasporti (UFT) promuove progetti di ricerca e d'innovazione del settore che contribuiscono a ridurre il consumo di energia e le emissioni di CO2 e ad aumentare l'impiego di energia rinnovabile. In questa cornice sono già stati promossi diversi progetti ed è stata redatta una guida per il settore dei TP (in ted. e fr, v. <a href="file://///parlmain.admin.ch/shares/Zentrales_Sekretariat/Bundesratsantworten/Fotovoltaico%20nel%20trasporto%20pubblico%20(swissolar.ch)">https://www.swissolar.ch/it/temi-principali/fotovoltaico-nel-trasporto-pubblico/</a>).</p><p>L'UFT, le FFS in qualità di gestore del compito sistemico "corrente di trazione 16,7 Hz" e l'Ufficio federale dell'energia (UFE) informano in maniera proattiva i gestori dell'infrastruttura (GI) ferroviaria in merito alle potenzialità e alle possibilità di finanziamento degli impianti fotovoltaici. Per la prossima convenzione sulle prestazioni 2025-2028 (CP 2025-2028), l'UFT ha già comunicato con la sua circolare dell'estate 2022 ai GI che sarà rivolta un'attenzione particolare alle energie rinnovabili invitandoli a presentare, con le offerte di base della CP 2025-2028, progetti adeguati per il prossimo periodo. Attualmente è già possibile finanziare impianti fotovoltaici nel settore dell'infrastruttura mediante il Fondo per l'infrastruttura ferroviaria (FIF), se l'elettricità prodotta è usata prevalentemente dai GI stessi. Parimenti, nel settore dei trasporti è possibile finanziare i costi di impianti fotovoltaici (ammortamenti e interessi) mediante le indennità per il traffico regionale.</p><p>La Confederazione, inoltre, nelle CP con i GI concorda obiettivi di aumento della quota di energie rinnovabili e per controllarne il raggiungimento ha creato un monitoraggio sull'efficienza energetica, che obbliga tutti i GI a fornire i propri dati.</p><p>Le superfici con elevato potenziale fotovoltaico che i GI non intendono usare a fini propri possono essere messe a disposizione di terzi. Dal 1° gennaio 2023 sono state notevolmente ampliate le possibilità di promozione in generale (in particolare rimunerazioni uniche per impianti senza consumo proprio) rendendo in questo modo tali superfici più interessanti per attori terzi.</p><p>Alla pagina <a href="file://///parlmain.admin.ch/shares/Zentrales_Sekretariat/Bundesratsantworten/La%20Confederazione%20promuove%20impianti%20fotovoltaici%20di%20imprese%20di%20trasporto">https://www.bav.admin.ch/bav/it/home/pubblicazioni/blog-attualita-uft/18-2022.html</a> sono riportate tutte le possibilità di finanziamento.</p><p>Per la CP 2025-2028 sono state adottate le misure necessarie e opportune per la promozione di impianti fotovoltaici. Il Consiglio federale ritiene pertanto adempiuto il postulato.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.