<h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Nel settore del trasporto viaggiatori, la Posta sottostà alla legislazione sui trasporti pubblici. Con la riforma delle ferrovie 1, il legislatore ha introdotto in quest'ambito degli elementi di concorrenza. La Confederazione e i cantoni, che ordinano le prestazioni di trasporto, utilizzano a tal fine lo strumento del bando pubblico. Negli obiettivi strategici fissati per la Posta, il Consiglio federale chiede alla stessa di essere competitiva e orientata verso i clienti, ciò che si applica naturalmente anche al settore AutoPostale. </p><p>Come qualsiasi altra azienda dei trasporti pubblici, anche la Posta deve prepararsi per tempo agli sviluppi che si profilano all'orizzonte. Questo presuppone in particolare che essa sfrutti tempestivamente i potenziali di risparmio e che non aspetti finché eventuali decisioni della Confederazione e dei cantoni diventino effettive. </p><p>In occasione dei rapporti annuali sul raggiungimento degli obiettivi strategici, il Consiglio federale ha sempre preso atto degli sviluppi riguardanti l'unità AutoPostale e ha appoggiato la strategia seguita dalla Posta in quest'ambito. </p><p>La riorganizzazione di quest'unità, recentemente annunciata dalla direzione, interesserà circa 40-60 impiegati del settore amministrativo, ma non i conducenti di autobus. La nuova struttura permetterà alla Posta di fare delle economie del 10-15 per cento. In considerazione degli sviluppi attesi nel settore dei trasporti pubblici (riforma delle ferrovie 2, incremento delle collaborazioni e delle fusioni fra aziende), tutti i fornitori di servizi devono costantemente esaminare le loro strutture. La Posta non può limitarsi a contemplare passivamente quest'evoluzione, ma deve piuttosto prepararsi ai cambiamenti. </p><p>Il Consiglio federale ritiene inoltre che gli sforzi per migliorare le finanze della Confederazione non debbano arrestarsi nemmeno davanti alla questione dei trasporti pubblici. L'eliminazione dei deficit strutturali entro il 2007 è uno degli obiettivi primari del Consiglio federale nella legislatura attuale, che potrà essere raggiunto entro i termini grazie al programma di sgravio 2004 (PSg 2004) adottato il 22 dicembre 2004. Il pacchetto di misure, volto principalmente a ridurre le spese, sgraverà il bilancio federale di circa 2 miliardi di franchi entro il 2008. Conformemente al PSg 2004, anche per il traffico viaggiatori regionale sono previste economie di 30-40 milioni di franchi negli anni 2006 e 2007.</p>  Risposta del Consiglio federale.