<h2>SubmittedText<h2><p>Je charge le Conseil fédéral de prendre les mesures nécessaires pour que les travaux de construction qui ont lieu sur la N4 dans le district de Knonau et dans une partie du triangle de Filderen ("Filderen-Dreieck") soient suspendus, afin qu'il soit possible d'effectuer un réexamen des conditions environnementales. Pour ce réexamen, il sera tenu compte des découvertes les plus récentes dans le domaine des substances polluantes dangereuses pour la santé.</p><p>Les travaux effectués sur le tronçon de la N20 (tunnel d'Aesch-tunnel de l'Uetliberg) ne sont pas concernés.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Le Tribunal fédéral a étudié de près les problèmes décrits dans la motion au sujet des inversions locales de température et des masses d'air froid qui se forment en conséquence dans les régions de Wettswil et de Knonau. Pour ce faire, il s'est fondé non seulement sur les résultats des mesures effectuées en 1998 et 1999 par l'entreprise "Oekoscience AG", mais encore sur d'autres documents. C'est ainsi que dans le cadre d'une audience préparatoire, il a demandé au canton de procéder à des investigations supplémentaires. Les recourants ont eu pleinement l'occasion de se prononcer sur ces rapports complémentaires. Il ressort de ces faits que le Tribunal fédéral ne s'est nullement fondé sur la seule étude d'impact sur l'environnement réalisée antérieurement, mais qu'il a tenu compte des découvertes les plus récentes.</p><p>Le Conseil fédéral estime qu'il n'y a pas lieu de remettre en question un projet définitif entré en force et d'ajourner sa réalisation dans le district de Knonau. Rappelons, en outre, que le projet de l'A4 et celui de l'A20 se rejoignent dans la région de Filderen. La suspension des travaux du premier se répercuterait sur le second, lui aussi validé antérieurement par un jugement du Tribunal fédéral. Autre élément essentiel, le Conseil fédéral a classé dans la catégorie prioritaire aussi bien le contournement ouest de Zurich, destiné à délester la ville, que l'A4 dans le district de Knonau, servant de liaison entre la Suisse centrale et l'aéroport de Kloten. Interrompre le chantier pour réétudier le projet induirait, avec les procédures qui s'ensuivraient, des coûts inacceptables. Enfin, ce choix compromettrait gravement l'objectif consistant à mettre simultanément en service les deux tronçons autoroutiers précités.</p><p>Ces considérations d'ordre matériel nous incitent à rejeter l'intervention. Celle-ci formule d'ailleurs une requête qui ne peut faire l'objet d'une motion, car selon la législation sur les routes nationales, l'approbation des projets, la conception des programmes de construction et l'exécution des travaux relèvent de la compétence du Conseil fédéral, du département et du canton concerné.</p>  Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.