<h2>SubmittedText<h2><p>Je me réfère au postulat que j'avais déposé le 02.03.1994 et qui avait été rejeté par le Conseil fédéral le 27.04.1994 de la même année, par lequel je demandais le transfert à Biasca de la Direction d'arrondissement II des CFF et tout particulièrement de la direction du projet AlpTransit Gothard-Sud. Par le présent postulat je sollicite une nouvelle fois le transfert de la direction d'AlpTransit Gothard-Sud, à la lumière des faits suivants :</p><p>1. Les solutions proposées par le Conseil d'État tessinois et le groupe de réflexion AlpTransit Tessin n'ont pas été prises en considération par le groupe de travail NLFA, mis sur pied par le gouvernement.</p><p>2. Aujourd'hui plus que jamais, des considérations psychologiques et politiques justifient le transfert de la direction d'AlpTransit Gothard-Sud à Biasca, la capitale morale et géographique de la région des Tre Valli.</p><p>3. Par le présent postulat, le Conseil fédéral est donc chargé d'étudier le problème soulevé.</p><p>4. Enfin, la situation économique et conjoncturelle exige que l'autorité fédérale compétente examine favorablement le transfert demandé par le présent postulat.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>La direction du projet AlpTransit des CFF compétente pour le tronçon sud de la ligne du Saint-Gothard se trouve déjà à Bellinzona. À l'heure actuelle, huit personnes y sont occupées a plein temps. Bellinzona offre en particulier les atouts suivants :</p><p>Situation centrale, à mi-chemin entre Lugano (extrémité sud du projet) et Faido</p><p>(attaque intermédiaire)</p><p>Siège du gouvernement cantonal, d'où une simplification des relations avec les autorités</p><p>Bonnes relations ferroviaires avec le reste de la Suisse (arrêt des trains InterCity)</p><p>Compte tenu des avantages de la situation actuelle et des coûts élevés qu'occasionnerait un transfert de la direction du projet AlpTransit à Biasca, le Conseil fédéral ne juge pas opportun de donner suite à la requête de l'auteur du postulat.</p><p>Le Conseil fédéral comprend les soucis liés à la situation économique de la région de Biasca. Toutefois, la construction du tunnel de base du Saint-Gothard va sans nul doute apporter des avantages à l'économie régionale. L'établissement d'une direction locale des travaux est notamment prévue dans la région.</p>  Le Conseil fédéral propose de rejeter le postulat.