Nagina amplificaziun dal "heliskiing" en il Grischun

Sco chantun da muntogna e da turissem è il Grischun bain dependent d'ina buna infrastructura per l'aviatica civila, ma gist uschia hai num da surpigliar la responsabladad per proteger la natira e la cuntrada.

Envers l'uffizi federal d'aviatica civila prenda la regenza posiziun davart il sboz per in plan sectoral davart l'infrastructura da l'aviatica (PIA). Quel pertutga essenzialmain ils champs d'aviaziun dals helicopters e las plazzas d'atterrar en muntogna e cumpiglia ina perspectiva temporala da 10 fin 15 onns. Gia l'onn 1993 ha la regenza en il rom d'in studi chantunal (concept 1993) resguardà e ponderà tant ils interess dal niz sco er quels da la protecziun. Il concept 1993 constatescha ch'il Grischun è dependent d'ina infrastructura d'aviatica bain sviluppada. Per il spazi da viver ed economic dal Grischun èsi impurtant, ch'er l'aviatica gida a mantegnair ed amplifitgar la capacitad da concurrer e la cumpetenza sin il martgà. La regenza spetga pia er ch'il PIA vegnia a sviluppar quests effects ed a sustegnair uschia la direcziun d'attatga da la planisaziun chantunala directiva che vegn elavurada actualmain. Il medem mument mussa il concept 1993 dentant er, che numnadamain per motivs da la protecziun da la natira e da l'ambient, èn raschunaivlas e necessarias restricziuns sin il sectur da l'aviatica civila.

Na pertutgant la guntgida da las plazzas d'atterrar en muntogna

Areguard pliras plazzas d'atterrar en muntogna dal Grischun vegnan segnadas en il PIA ulteriuramain ina u pliras plazzas da guntgida. En quest connex duai il pilot decider, sch'el vul atterrar sin ina plazza d'atterrar en muntogna u sin ina plazza da guntgida. Quest reglament duai vegnir introducì tenor l'idea da la confederaziun en l'interess da la protecziun da la natira e da la cuntrada. Perencunter constatescha la regenza che gist il cuntrari fiss il cas, sche tras quest'innovaziun vegnissan averts anc numerus novs territoris per il heliskiing. La regenza è s'exprimida gia en il concept 1993 cunter il fatg da zavrar novas plazzas d'atterrar en muntogna per il heliskiing ed observa anc'adina quest princip. Las plazzas da guntgida previsas vegnan perquai refusadas. La suletta plazza d'atterrar en muntogna en il Grischun ch'è adattada per il heliskiing, sa chatta sin la Fuorcla Chamuotsch en il territori dal Güglia/Engiadin'ota. Ella exista dapi 1981 e na dastga betg vegnir cumplettada cun ulteriuras plazzas.

Buna rait da plazzas aviaticas, da ports da helicopters e da plazzas

d'atterrar en muntogna

Pertutgant las singulas plazzas aviaticas regiunalas, ils singuls ports da helicopters e las singulas plazzas d'atterrar en muntogna (PAM) che vegnan menziunadas en il PIA s'exprima la regenza concret sco suonda:

- Plazza aviatica regiunala a Samedan: La plazza aviatica da Samedan è la suletta plazza aviatica regiunala en il chantun Grischun. Ella è da gronda muntada per la regiun da turissem da l'Engiadin'ota. Sia existenza e sia amplificaziun han ina gronda prioritad ord vista dal chantun è vegnan perquai sustegnidas dal tuttafatg.

- Construcziun nova dal port da helicopters a Tavau: Gia il concept 1993 beneventa ina ulteriura basa per helicopters a Tavau. La construcziun ed il manaschi da quest nov port vegnan sustegnids cleramain.

- Port existent da helicopters a Domat: Quest port duai vegnir dismess fin il pli tard la fin da matg 2003, in fatg che la regenza beneventa.

- Port existent da helicopters a San Vittore: Quest'impurtanta pitga na vegn betg contestada. Perencunter duai vegnir dismessa senza substituziun la plazza aviatica militara da San Vittore, a moda che la confederaziun duai far ina offerta faira da vendita a la vischnanca per l'areal che daventa liber.

- Port existent da helicopters a San Murezzan: Il port da helicopters d'enviern a San Murezzan duai vegnir mantegnì per entant. Ina reponderaziun sto dentant succeder, uschespert che la plazza aviatica regiunala da Samedan è amplifitgada. La distanza da Samedan a San Murezzan è be 7.5 kilometers. Ultra da quai sa chatta il port da helicopters a San Murezzan a l'ur d'in territori da protecziun da la cuntrada e da la natira. Gia en il concept 1993 è la regenza s'exprimida en favur da dismetter il port da helicopters da San Murezzan a media vista. En quest connex stoi dentant esser garantì che la Heliswiss SA dastga er far diever da l'infrastructura da la plazza aviatica regiunala da Samedan.

- Construcziun nova dal port da helicopters a Tavanasa: En quest connex è pendenta ina procedura. La regenza beneventa quest lieu. Premess ch'il port da helicopters planisà na possia betg vegnir realisà a Tavanasa per motivs giuridics, fissi da prevair ina construcziun nova per la regiun da Glion-Mustér.

- Port da helicopters existent ad Untervaz: Quel è ensemen cun Samedan e San Vittore ina pitga impurtanta da l'infrastructura d'aviatica en il Grischun ed ha perquai in'auta prioritad.

- Construcziun nova dal port da helicopters en la Val Müstair: Questa construcziun nova na vegn betg menziunada en il PIA, è dentant cuntegnida en il concept 1993. La regenza propona en il PIA da construir in ulteriur port da helicopters per la Val Müstair.

- Port da helicopters proponì a Lostallo: Per questa construcziun na datti tenor la vista actuala nagin basegn. Propostas correspundentas da l'Organizzazione Regionale della Mesolcina, da las vischnancas da Lostallo e da Soazza sco er da la Heli Rezia SA na pon betg vegnir sustegnidas. La Heli Rezia operescha actualmain da la plazza aviatica militara anteriura ad Ambri.

- Port da helicopters proponì a Tusaun: Er quest port na po la regenza betg sustegnair. La suprastanza communala da Tusaun ha proponì d'examinar in port da helicopters a Tusaun sco cumpensaziun per quel da Domat. Cun las construcziuns novas planisadas a Tavau, en la Surselva ed en la Val Müstair vegn l'infrastructura gia optimada e cumplettada a moda raschunaivla.

- Ils PAMs existents sin l'Alp Trida, ad Arosa, sin Crap Sogn Gion, sin la Fuorcla Chamuotsch, sin la Fuorcla Grischa, sin il Vadret dal Corvatsch duain vegnir mantegnids.

- Il PAM existent sin il Madrisahorn è da muntada inferiura. La regenza propona ch'el dastgia vegnir frequentà be anc per intents da scolaziun e d'excercizi e ch'el obtegnia uschiglio in scumond general per sgols commerzials.

- Il PAM existent sin il Vadret Pers ha be ina pitschna muntada e chaschuna gronds conflicts cun la protecziun da la cuntrada e cun la legislaziun da chatscha. A basa da quests fatgs propona la regenza da dismetter quest PAM senza substituziun, e quai en accordanza cun il concept 1993.

- Il PAM existent sin il Glatscher dal Vorab è be 6.5 kilometers dalunsch dal PAM Crap Sogn Gion e vegn frequentà principalmain dal chantun Glaruna. Per il Grischun è el da pitschna muntada. Il lieu na chaschuna strusch conflicts è po perquai vegnir mantegnì per sgols cun il helicopter. Ma l'ulteriur diever per aviuns da surfatscha na vegn dentant betg beneventà.

Gremi: regenza

Funtauna: rg chanzlia chantunala dal Grischun

Data: 06.05.1999