<h2>SubmittedText<h2><p>Chiedo al Consiglio federale di rispondere alle seguenti domande:</p><p>1. Nel quadro del programma pluriennale 2020-2023 quali progetti nel settore dell’ambiente sono stati attuati grazie al finanziamento speciale per il traffico aereo (FSTA)?</p><p>2. Quali progetti sono attualmente in corso e quali sono previsti per il programma pluriennale 2024-2027?</p><p>3. Chi sono i promotori dei progetti (privati, imprese, Confederazione, Cantoni, Comuni, istituzioni pubbliche, ...)?</p><p>4. Quali effetti o miglioramenti sono scaturiti dai progetti sostenuti e quali risultati e conclusioni ne derivano?</p><p>5. La chiave di ripartizione (protezione dell’ambiente / security / safety) del programma pluriennale 2023-2027 tiene conto del fatto che le misure volte alla limitazione degli effetti del traffico aereo sull’ambiente assumono un’importanza sempre maggiore?</p><p>6. Come si garantisce che le procedure interne dell’UFAC non comportino l’abbandono di progetti innovativi, non costituiscano un freno all’innovazione e non impediscano lo sviluppo di progetti basati su approcci nuovi e non ancora esplorati?</p><p>7. Come si garantisce che le start up, per lo più piccole e finanziariamente deboli, non si trovino in difficoltà finanziarie a causa di ritardi nei pagamenti dovuti a procedure inadeguate dell’UFAC, e che non debbano sospendere i loro sviluppi e perdere così tempo prezioso, in particolare anche nella concorrenza con l’estero?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><div><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial">1. e 2. Il finanziamento speciale per il traffico aereo è uno strumento di vasta portata. Su richiesta permette di sostenere progetti inerenti alla sicurezza e all’ambiente. Nel quadro del programma pluriennale 2020–2023, un totale di 41</span><span style="font-family:Arial">&#xa0;</span><span style="font-family:Arial">milioni di franchi è stato investito a sostegno di 55 richieste nel settore della protezione ambientale, in particolare nell’ambito dei carburanti sostenibili per l’aviazione. I carburanti rinnovabili per l’aviazione (cosiddetti sustainable aviation fuels, SAF) presentano il maggiore potenziale per raggiungere gli obiettivi climatici nel settore aeronautico e costituiscono pertanto una priorità anche nel programma pluriennale 2024–2027.</span></p><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial">3. </span><span style="font-family:Arial; background-color:#ffffff">Gli aiuti finanziari sono accordati a richiedenti diversi al di fuori dell’Amministrazione federale</span><span style="font-family:Arial">. </span></p><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial">4. Il finanziamento speciale per il traffico aereo sostiene progetti in tutte le varie fasi di avanzamento. Le misure attualmente finanziate nel settore ambientale riducono le emissioni di CO</span><span style="line-height:150%; font-family:Arial; font-size:7.33pt; vertical-align:sub">2</span><span style="font-family:Arial"> o limitano le immissioni foniche. Beneficiano dei finanziamenti anche progetti della ricerca di base o della ricerca applicata. </span></p><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial">5. La chiave di ripartizione dei tre campi di applicazione (safety, security e protezione dell’ambiente) è sancita nella legge federale concernente l’utilizzazione dell’imposta sugli oli minerali a destinazione vincolata e di altri mezzi a destinazione vincolata per il traffico stradale e aereo (LUMin; RS 725.116.2). A oggi, nessuna richiesta del settore ambientale è stata respinta per mancanza di fondi. </span></p><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial">6. Il finanziamento speciale per il traffico aereo sostiene numerosi progetti innovativi, che sono in cima alla lista delle priorità. I progetti di sviluppo devono avere un potenziale di moltiplicazione elevato, ovvero un cospicuo potenziale in relazione all’impatto ambientale e all’applicabilità. In passato, diversi progetti innovativi sono stati realizzati con successo da giovani imprese, ad esempio nel settore dei droni. </span></p><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial">7. Il finanziamento speciale per il traffico aereo tiene conto delle peculiarità delle imprese più piccole. Ad esempio i richiedenti sono coinvolti nella definizione delle tappe fondamentali e, se necessario, vengono concessi versamenti parziali già durante l’attuazione dei progetti. Anche nel nuovo programma pluriennale 2024–2027 i criteri per un sostegno sono scelti in modo tale da poter promuovere i progetti delle imprese più piccole. </span></p></div>