<h2>SubmittedText<h2><p>Invito il Consiglio federale a rispondere alle seguenti domande:</p><p>1. Il Consiglio federale condivide il parere secondo cui il tratto Luterbach-Schönbühl della A1 rappresenta una criticità che, una volta realizzata la terza corsia sulla Härkingen-Luterbach, richiede un intervento analogo?</p><p>2. È disposto a prevedere provvisoriamente l'attivazione di una corsia dinamica sul tratto Luterbach-Schönbühl, in attesa di un'estensione dell'opera di potenziamento in programma?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>1. Sì. Il Consiglio federale riconosce la necessità di intervenire per potenziare il tratto Luterbach-Schönbühl della A1, altrimenti destinato a diventare critico in termini di viabilità. Il tratto Kirchberg-Schönbühl (fra Luterbach e Schönbühl) è già stato inserito nel Programma per l'eliminazione dei problemi di capacità (modulo 3). Quanto a quello est di Kirchberg-Luterbach, il Consiglio federale sottoporrà una proposta al Parlamento nell'ambito del Programma di sviluppo strategico (Prostra 2018), come previsto dal progetto del Fondo per le strade nazionali e il traffico d'agglomerato (Fostra). Il relativo progetto sarà posto in consultazione presumibilmente a inizio 2018.</p><p>2. Attualmente è difficile valutare l'ipotesi di una terza corsia dinamica (PUN), non considerata una soluzione provvisoria adatta sempre e ovunque, tantomeno quando si estende oltre diversi svincoli, richiedendo un iter procedurale identico a quello di un ampliamento a sei corsie. Inoltre, l'opzione PUN è opportuna soltanto se l'investimento effettuato in attesa di un ampliamento a sei corsie conviene dal punto di vista finanziario.</p>  Risposta del Consiglio federale.