<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è incaricato di presentare un rapporto che illustri se e come incide la potenza del veicolo in sinistri con coinvolgimento di neopatentati e di proporre misure adeguate all'entità del problema. Occorre inoltre che nel medesimo documento il Consiglio si pronunci rispetto all'eccessivo rumore causato da automobili modificate e da motociclette, descriva le contromisure che intende adottare e che rilevanza potrebbero avere i radar antirumore.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Il presente postulato affronta questioni di inquinamento acustico e sicurezza legate all'uso di veicoli ad alta potenza da parte di giovani automobilisti. L'autore invita a valutare, tra l'altro, la possibilità di introdurre disposizioni per limitare la potenza dei veicoli per neopatentati.</p><p>In tema di rumore l'obiettivo perseguito è il medesimo del postulato Vogler 19.4254 "Ridurre in maniera efficace e definitiva il rumore eccessivo causato dai motori", che in data 27 novembre 2019 il Consiglio federale ha proposto di accogliere, mostrandosi così disposto a elaborare un rapporto al riguardo.</p><p>Per quanto attiene alla questione sollevata sul depotenziamento per i veicoli dei neopatentati, il Collegio rimanda al proprio parere formulato in risposta alla mozione Suter 20.3599 "Ridurre gli incidenti stradali: limiti di potenza per giovani automobilisti": poiché si registrano solo pochi incidenti gravi causati da neopatentati alla guida di veicoli potenti, il Consiglio federale respinge la misura proposta.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.