<h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Da anni la politica del Consiglio federale per la costruzione delle strade nazionali si basa sulle </p><p>seguenti priorità: 1. Completamento della rete già approvata; 2. Mantenimento della qualità delle </p><p>opere esistenti; 3. Miglior sfruttamento delle capacità mediante l'introduzione di sistemi telematici; </p><p>4. Ampliamento della rete.</p><p>Come strumento di pianificazione, il Consiglio federale ha a disposizione il programma di </p><p>costruzione pluriennale, nel quale viene determinato il periodo di realizzazione dei singoli tratti </p><p>sulla base dello stato del progetto e dei tempi tecnici di costruzione necessari, in accordo con il </p><p>piano finanziario della Confederazione e le possibilità economiche dei Cantoni. Stando all'attuale </p><p>programma di costruzione pluriennale, tra il 2001 e il 2003 verranno terminati i tracciati </p><p>autostradali più importanti della A 1 e della A 5, e tra il 2004 e il 2006 potranno essere aperti al </p><p>traffico ulteriori segmenti importanti.</p><p>Come illustrato poc'anzi, anche il Consiglio federale attribuisce la massima priorità al </p><p>completamento della rete delle strade nazionali. Verrà realizzato tutto il possibile, tenendo conto </p><p>delle condizioni quadro (stato dei progetti che potrebbero subire dei rinvii a causa delle procedure </p><p>di opposizione e dei ricorsi, tempo di costruzione necessario, situazione finanziaria dei Cantoni </p><p>che dovranno contribuire alla copertura dei costi di costruzione, crediti annuali votati dal </p><p>Parlamento unitamente al piano finanziario).</p><p>A livello dei contenuti, la politica del Consiglio federale va di pari passo con le richieste dell'autore </p><p>della mozione, le quali però entrano nella sfera di competenze del Consiglio federale. Per questo </p><p>motivo, il Collegio propone di trasformare la mozione in un postulato.</p>  Il Consiglio federale propone di trasformare la mozione in postulato.