B u n d e s v e rw a l t u n g s g e r i ch t T r i b u n a l ad m i n i s t r a t i f f éd é r a l T r i b u n a l e am m i n i s t r a t i vo f e d e r a l e T r i b u n a l ad m i n i s t r a t i v fe d e r a l Entscheid aufgehoben durch BGer mit Urteil vom 12.12.2022 (2C_403/2022) Abteilung I A-4191/2020, A-4193/2020 U r t e i l v o m 6 . A p r i l 2 0 2 2 Besetzung Richter Jürg Steiger (Vorsitz), Richter Keita Mutombo, Richter Raphaël Gani, Gerichtsschreiber Roger Gisclon. Parteien A._______ AG, vertreten durch David Kunz und Urs Suter, Rechtsanwalt, Beschwerdeführerin, gegen Eidgenössische Steuerverwaltung ESTV, Hauptabteilung Mehrwertsteuer, Vorinstanz. Gegenstand MWST (1. Quartal 2012 bis 4. Quartal 2016). A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 2 Sachverhalt: A. Die A._______ AG (fortan: Steuerpflichtige) ist seit dem 1. Januar 1995 bei der ESTV als Mehrwertsteuerpflichtige registriert. Gemäss Handelsregis- tereintrag bezweckt die Steuerpflichtige unter anderem die Konstruktion, die Herstellung und den Vertrieb von feinmechanischen und elektronischen Apparaten und Komponenten, insbesondere der Datentechnik. Zum Ge- sellschaftszweck gehört aber auch der Handel und die Verwaltung von Im- mobilien sowie der Handel mit Automobilen. B. Am 28. März 2017 führte die ESTV bei der Steuerpflichtigen eine Kontrolle betreffend die Steuerperioden 2012 bis 2015 durch und stellte dabei fest, dass diese im besagten Zeitraum Vorsteuern im Zusammenhang mit dem Erwerb bzw. der Einfuhr von diversen Fahrzeugen und Fahrzeugersatztei- len in Abzug gebracht hatte. Die ESTV gelangte zum Schluss, dass diese Eingangsleistungen dem nicht -unternehmerischen Bereich der Steuer- pflichtigen zuzuordnen seien und machte die damit verbundenen Vorsteu- erabzüge wieder rückgängig. Insgesamt forderte die ESTV mittels Ein- schätzungsmitteilung Nr. (…) vom 6. April 2017 (fortan: EM Nr. […]) Mehr- wertsteuern im Betrag von CHF 79'461 zuzüglich Verzugszins ab dem 31. August 2014 (mittlerer Verfall) nach. C. Mit Schreiben vom 21. April und 30. Mai 2017 bestritt die Steuerpflichtige die EM Nr. (…) und brachte vor, die fraglichen Fahrzeuge seien für unter- nehmerische Zwecke bestimmt, weshalb die fraglichen Vorsteuern vollum- fänglich zum Abzug zuzulassen seien. D. Mit den beiden Ergänzungsabrechnungen Nr. (…) (EA Nr. […]) und Nr. (…) (EA Nr. […]), beide vom 14. Juni 2017, betreffend die Abrechnungsperio- den 3. und 4. Quartal 2016 belastete die ESTV der Steuerpflichtigen die von ihr im Zusammenhang mit der Einfuhr der beiden Fahrzeuge 9 und 10 geltend gemachten Vorsteuerabzüge im Betrag von CHF 79'487.90 und CHF 36'314.55 zurück. Wie bereits im Rahmen der Kontrolle (vgl. Sach- verhalt Bst. B) wurde diese Korrektur von der ESTV mit der Zuordnung der betreffenden Fahrzeuge zum n icht-unternehmerischen Bereich der Steu- erpflichtigen begründet. A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 3 E. Mit zwei Schreiben vom 30. Juni 2017 bestritt die Steuerpflichtige – unter Beilage des Bestreitungsschreibens vom 30. Mai 2017 betreffend die EM Nr. (…) (vgl. Sachverhalt Bst. C) – die Vorsteuerabzugskorrekturen ge- mäss EA Nr. (…) und EA Nr. (…) und beantragte, die entsprechenden Nachbelastungen seien vollumfänglich rückgängig zu machen, andernfalls um die Zustellung eines anfechtbaren Entscheids gebeten werde. Hinsicht- lich der Begründung verwies die Steuerpflichtige auf das Bestreitungs- schreiben vom 30. Mai 2017. F. Mit Verfügung vom 11. Januar 2019 setzte die ESTV die Steuernachforde- rung gemäss EM Nr. (…) um den Betrag von CHF 38'957 herab und for- derte betr effend die Steuerperioden 2012 bis 2015 dementsprechend CHF 40'504 Mehrwertsteuer zuzüglich Verzugszins ab dem 31. August 2014 (mittlerer Verfall) nach. Dies begründete die ESTV damit, dass die Steuerpflichtige entgegen der im Rahmen der Kontrolle vorgenommenen Beurteilung lediglich über einen unternehmerischen Bereich verfüge. Ge- stützt auf diese Neubeurteilung gewährte die ESTV der S teuerpflichtigen die von dieser im Zusammenhang mit den betreffenden Fahrzeugen gel- tend gemachten Vorsteuerabzüge und schrieb der Steuerpflichtigen über- dies Vorsteuern bzw. Mehrwertsteuern im Betrag von insgesamt CHF 2'445 (CHF 612 [Jahr 2012] + CHF 611 [Jahr 2013] + CHF 611 [Jahr 2014] + CHF 611 [Jahr 2015]) wieder gut, welche diese als Privatanteile auf den erwähnten Fahrzeuge n deklariert hatte. Im Gegenzug nahm die ESTV eine Steueraufrechnung im Betrag von CHF 42'949 aufgrund des (unentgeltlichen) Zurverfügungstellens der Fahrzeuge der Steuerpflichti- gen an Herrn B._______ (Aktionär und Geschäftsführer der Steuerpflichti- gen) vor. Ebenfalls mit Verfügung vom 11. Januar 2019 setzte die ESTV die Steuer- nachforderungen bzw. die Vorst euerabzugskorrekturen gemäss EA Nr. (…) und EA Nr. (…) von (gerundet) CHF 115'803 (CHF 79'487.90 + CHF 36'314.55) um den Betrag von CHF 97'092 herab und forderte betref- fend die Steuerperiode 2016 dementsprechend CHF 18'711 Mehrwert- steuer zuzüglich Verzugszins ab dem 15. Oktober 2016 (mittlerer Verfall) nach. Begründet wurde dies analog der die EM Nr. (…) betreffende Verfü- gung mit gleichem Datum. G. Mit zwei Schreiben vom 8. Februar 2019 erhob die Steuerpflichtige jeweils A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 4 Einsprache gegen die Verfügungen vom 11. Januar 2019 und beantragte, auf die Steuernachforderungen und die entsprechenden Verzugszinsforde- rungen sei zu verzichten und es sei anzuerkennen, «da ss die bereits ab- gerechneten Privatanteile genügend» seien. Des Weiteren machte die Steuerpflichtige eine Verletzung des rechtlichen Gehörs geltend und bean- tragte diesbezüglich, die vorliegende Angelegenheit sei durch die ESTV materiell neu zu beurteilen u nd die verantwortlichen Personen seien per- sönlich anzuhören. H. Mit Einspracheentscheid betreffend die Steuerperioden 2012 bis 2015 vom 19. Juni 2020 wies die ESTV die diesbezügliche Einsprache der Steuer- pflichtigen ab und bestätigte die mit Verfügung vom 11. Januar 2019 fest- gesetzte Nachforderung von CHF 40'504 Mehrwertsteuer zuzüglich CHF 4'050.40 Verzugszins. Die ESTV begründete dies u.a. damit, dass die Steuerpflichtige im zu be- urteilenden Zeitraum keinen Fahrzeughandel im Sinne von Art . 10 Abs. 1 des Bundesgesetzes vom 12. Juni 2009 über die Mehrwertsteuer (MWSTG, SR 641.20) betrieben habe und die in Rede stehenden Fahr- zeuge durch die Steuerpflichtige ausserdem unbestrittenermassen nicht im Rahmen der Liegenschaftsvermietung/ -verwaltung verwendet worden seien. Deshalb sei offensichtlich, dass der unternehmerische Zweck dies- bezüglich im (unentgeltlichen) Zurverfügungstellen der besagten Fahr- zeuge an den Aktionär und Geschäftsführer (fortan: Geschäftsführer) der Steuerpflichtigen für dessen private Nutzung bestehe. Hierfür spreche der Umstand, dass die Fahrzeuge grösstenteils privat auf den Geschäftsführer und dessen Vater eingelöst seien . Aufgrund der bundesverwaltungsge- richtlichen Rechtsprechung sei es im Übrigen für die Frage, ob steuerbare Leistungen zwischen der Steuerpflichtigen und dem Geschäftsführer vor- liegen würden, nicht massgebend, ob bzw. in welchem Umfang die Fahr- zeuge von Le tzterem tatsächlich genutzt worden seien (mit Verweis auf das Urteil des BVGer A-1715/2014, A-4218/2014 vom 19. Januar 2015 E. 5.4.3). Weiter befand die ESTV, das rechtliche Gehör der Steuerpflichti- gen sei nicht verletzt worden und der Antrag um persönliche Anhörung der verantwortlichen Personen sei in antizipierter Beweiswürdigung abzu- lehnen. Ebenfalls mit Einspracheentscheid vom 19. Juni 2020 hiess die ESTV die die Steuerperiode 2016 betreffende Einsprache im Umfang von CHF 611 A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 5 (bereits versteuerter Privatanteil) gut, wies sie im Übrigen aber ab und for- derte betreffend die Steuerperiode 2016 dementsprechend CHF 18’100 Mehrwertsteuer zuzüglich Verzugszins ab dem 15. Oktober 2016 (mittlerer Verfall) nach. Begründet wurde die Abweisung analog dem die Steuerperi- oden 2012 bis 2015 betreffenden Einspracheentscheid mit gleichem Da- tum. I. Mit zwei Schreiben vom 20. August 2020 erhob die Steuerpflichtige (fortan: Beschwerdeführerin) jeweils Beschwerde gegen die Einspracheent- scheide vom 19. Juni 2020 und beantragte, (1) die Verfahren betreffend die Steuerperioden 2012 bis 2015 sowie 2016 seien infolge identischen Sach- verhaltes aus verfahrensökonomischen Gründen zu vereinigen. (2) Weiter seien die Einspracheentscheide vom 19. Juni 202 0 vollumfänglich aufzu- heben und es sei festzustellen, dass gegenüber der Beschwerdeführerin keine Mehrwertsteuer-Nachforderung (inkl. Verzugszinsen) für die Steuer- perioden 2012 bis 2016 weder unter dem Titel «Privatanteil» bzw. Umsatz- steuer für das «Zurverfügungstellen von Fahrzeugen an den Geschäftsfüh- rer und Aktionär» noch unter einem anderen Titel bestehe. (3) Die ESTV sei zu verpflichten, der Beschwerdeführerin das bisher nicht ausbezahlte Guthaben über CHF 40'566.15 betreffend die Abrechnungsperiode 4. Quartal 2016 zuzüglich Vergütungszins auszubezahlen. (4) Eventualiter seien die Einspracheentscheide der ESTV vom 19. Juni 2020 vollumfäng- lich aufzuheben und die Angelegenheit an die Vorinstanz zu weiteren Sachverhaltsabklärungen bzw. Beweiserhebung und materiellen Neubeur- teilung zurückzuweisen; (5) unter Kosten- und Entschädigungsfolgen (zzgl. MWST) zu Lasten der Vorinstanz. Zur Begründung führt die Beschwerdeführerin vorab im Wesentlichen aus, ihr unternehmerischer Zweck liege nicht in einer Zurverfügungstellung von Autos an den Geschäftsführer, sondern im langfristigen Verkauf der Fahr- zeuge. Sie betreibe einen auf exklusive Raritäten ausgerichteten Autohan- del. Ihre unternehmerische Tätigkeit liege in der Entwicklung von nicht strassentauglichen Fahrzeugen zu strassentauglichen und fahrtüchtigen Fahrzeugen. Jedes dieser Fahrzeuge habe eine individuelle Geschichte. Hierin liege der unternehmerische Mehrwert, welcher zu gegebener Zeit durch Verkauf realisiert werden solle. Ein Zurverfügungstellen der Fahr- zeuge beinhalte vom Begriff her, dass die Fahrzeuge analog zur Miete und Pacht dem Nutzer zu unbeschränktem Fahrgebrauch für private Zwecke zur Verfügung stünden. Dies wäre – so die Beschwerdeführerin weiter – A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 6 mit entsprechendem Wertverzehr bzw. Abschreibungsbedarf auf den Fahr- zeugen verbunden, was in vollem Widerspruch zu ihrem Geschäftsmodell stünde. Das (wenige) Bewegen der Fahrzeuge stehe in Zusammenhang mit ihrer Geschäftstätigkeit und sei somit betriebsnotwendig. Weiter bringt die Beschwerdeführerin vor, bei den direkten Steuern sei die unternehmerische Tätigkeit dieses Bereiches immer akzeptiert worden. Darüber hinaus sei der Privatanteil für eine allfällige private Nutzung der Fahrzeuge einvernehmlich auf CHF 8'250.- festgelegt worden. Es liege – wie seitens der ESTV moniert – tatsächlich eine Vermischung von Fahr- zeugpapieren und Fahrzeugschildern zwischen ihr und dem Geschäftsfüh- rer vor. Weder sie – so die Beschwerdeführerin weiter – noch der Ge- schäftsführer hätten diesem Thema Aufmerksamkeit geschenkt, da es für ihre Tätigkeit irrelevant sei, wer formell als Fahrzeughalter eingetragen sei. Massgebend für die Einlösung eines Fahrzeuges seien ökonomische Überlegungen gewesen. Ein Fahrzeug sei unter dem Nummernschild ein- gelöst worden, welches von den Kosten her am günstigsten gewesen sei. Zudem könnten auf ein Wechselschild mehr als 2 Veteranenfahrzeuge ein- gelöst werden, was auch gemacht worden sei. Sie (die Beschwerdeführe- rin) sei zu jedem Zeitpunkt Eigentümerin, Verfügungsberechtigte sowie Chancen- und Risikoträgerin sämtlicher Fahrzeuge gewesen. Bei dieser Sachlage sei es irrelevant, wer als Fahrzeughalter eingetragen sei. Sodann bestreitet die Beschwerdeführerin, dass die ESTV – sollte tatsäch- lich eine Zurverfügungstellung von Fahrzeugen vorliegen – das entspre- chende Entgelt rechtskonform geschätzt hat. J. Mit zwei Vernehmlassungen vom 6. Oktober 2020 beantragt die ESTV (fortan auch: Vorinstanz), die Beschwerden seien – mit Ausnahme des An- trags 1 betreffend Vereinigung der Verfahren – abzuweisen. Sie hält dabei im Wesentlichen an ihren bisherigen Ausführungen fest. Neu führt sie hin- gegen Preise von Anbietern vergleichbarer Fahrzeuge an, um die Rechts- bzw. Drittpreiskonformität ihrer Schätzung zu untermauern. Eine Herabset- zung der umstrittenen Mietentgelte falle aufgrund der genannten Ver- gleichszahlen ausser Betracht. K. Mit Replik vom 15. Oktober 2020 führte die Beschwerdeführerin zu den seitens der ESTV neu ins Feld geführten Drittvergleichspreisen aus, dass A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 7 diese für den vorliegend zu beurteilenden Sachverhalt nicht herangezogen werden könnten. L. Auf weitere Ausführungen der Parteien wird – sofern sie für den Entscheid relevant sind – in den folgenden Erwägungen eingegangen. Das Bundesverwaltungsgericht zieht in Erwägung: 1. 1.1 Das Verfahren vor dem Bundesverwaltungsgericht richtet sich nach dem VwVG, soweit das VGG nichts anderes bestimmt (Art. 37 VGG). Ge- mäss Art. 31 VGG beurteilt das Bundesverwaltungsgericht Beschwerden gegen Verfügungen nach Art. 5 VwVG, sofern in sachlicher Hinsicht keine Ausnahme nach Art. 32 VGG vorliegt und es sich bei der Vorinstanz um eine Behörde im Sinn von Art. 33 VGG handelt. Diese Voraussetzungen sind vorliegend erfüllt. Das Bundesverwaltungsgericht ist zur Behandlung von Beschwerden gegen Einspracheentscheide der ESTV auf dem Gebiet der Mehrwertsteuern sachlich und funktionell zuständig. Die Beschwerde- führerin ist zur Beschwerdef ührung berechtigt (Art. 48 Abs. 1 VwVG) und hat die Beschwerden rechtzeitig und formgerecht eingereicht (Art. 50 Abs. 1 und Art. 52 Abs. 1 VwVG). Nachdem sie auch die Vorschüsse für die Verfahrenskosten fristgerecht geleistet hat (Art. 63 Abs. 4 i.V.m. Art. 21 Abs. 3 VwVG), ist auf die Beschwerden einzutreten. 1.2 Grundsätzlich bildet jeder vorinstanzliche Entscheid ein selbständiges Anfechtungsobjekt und ist deshalb einzeln anzufechten und entsprechend sind auch die jeweiligen Rechtsmittel einzeln zu behandeln. Es ist gerecht- fertigt, von diesem Grundsatz abzuweiche n und die Anfechtung in einem gemeinsamen Verfahren mit einem einzigen Urteil zuzulassen, wenn die einzelnen Sachverhalte in einem engen oder identischen inhaltlichen Zu- sammenhang stehen und sich in allen Fällen gleiche oder ähnliche Rechts- fragen stellen. Unter den gleichen Voraussetzungen können auch getrennt eingereichte Beschwerden in einem Verfahren vereinigt werden. Die Frage der Verfahrensvereinigung steht im Ermessen des Gerichts. Aus prozess- ökonomischen Gründen soll ein Verfahren möglichst einfach, rasch und zweckmässig erledigt werden (BGE 131 V 222 E. 1, 128 V 124 E. 1; statt vieler: Urteil des BVGer A -5934/2018 und A -5937/2018 vom 4. Februar 2020 E. 1.2; MOSER/BEUSCH/KNEUBÜHLER, Prozessieren vor dem Bundes- verwaltungsgericht, 2. Aufl. 2013, Rz. 3.1 7). Die Beschwerdeführerin hat A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 8 zwei gleichentags ergangene Einspracheentscheide der Vorinstanz mit je separaten Rechtsschriften, aber den gleichen Argumenten angefochten. Die den Einspracheentscheiden zugrundeliegenden Sachverhalte sind identisch und es st ellen sich dieselben Rechtsfragen. Da sich einzig die Steuerjahre unterscheiden, erscheint vorliegend eine Verfahrensvereini- gung aus prozessökonomischen Gründen als geboten. Folglich sind die beiden unter den Fallnummern A-4191/2020 und A-4193/2020 rubrizierten Verfahren antragsgemäss zu vereinigen und in einem einzigen Urteil zu erledigen. 1.3 Das Bundesverwaltungsgericht kann den angefochtenen Entscheid in vollem Umfang überprüfen. Die Beschwerdeführerin kann neben der Ver- letzung von Bundesrecht und der unric htigen oder unvollständigen Fest- stellung des rechtserheblichen Sachverhalts auch die Rüge der Unange- messenheit erheben (Art. 49 VwVG). 1.4 1.4.1 Die für die Entscheidfindung (Rechtsanwendung) vorzunehmende Tatsachenfeststellung setzt voraus, das s die Sachlage korre kt und voll- ständig ermittelt wurde. Das Verwaltun gsverfahren und die Verwaltungs- rechtspflege werden deshalb grundsätzlich von der Untersuchungsmaxime beherrscht (Art. 12 VwVG ). Demnach muss die entschei dende Behörde den Sachverhalt von sich aus abklären. S ie trägt die Be weisführungslast (sog. subjektive oder fo rmelle Beweislast). Der Untersu chungsgrundsatz wird im Mehrwertsteuerverfahren indes dadurch relativiert, dass der steu- erpflichtigen Person spezialgesetzlich statuierte Mitwirkungspflichten auf- erlegt werden (vgl. Art. 13 VwVG; BVGE 2009/60 E. 2.1.2). Dazu zählt na- mentlich das im Mehrwertsteuerrecht geltende Selbstveranlagungsprinzip (BGE 137 II 136 E. 6.2; Urteile des BGer 2C_353/2013 vom 23. Oktober 2013 E. 3.3, 2C_970/2012 vom 1. April 2013 E. 4.1). 1.4.2 Im Verfahren vor dem Bundesverwaltungsgericht gilt der Grundsatz der freien Beweiswürdigung (BGE 130 II 482 E. 3.2). Die Beweiswürdigung endet mit dem richterlichen Entscheid darüber, ob eine rechtserhebliche Tatsache als erwiesen zu gelten hat oder nicht. Der Beweis ist geleistet, wenn das Gericht gestützt auf die freie Beweiswürdigung zur Überzeugung gelangt ist, dass sich der rechtserhebliche Sachumstand verwirklicht hat. Gelangt das Gericht nicht zu diesem Ergebnis, kommen die Beweislastre- geln zur Anwendung. Dabei ist – in analoger Anwendung von Art. 8 ZGB – im Fall der Beweislosigkeit zuungunsten jener Partei zu urteilen, welche A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 9 die Beweislast trägt. Im Steuerrecht gilt, dass die Steuerbehörde die Be- weislast für die steuerbegründenden und -erhöhenden Tatsachen trägt, während die steuerpflichtige Person für die steueraufhebenden und -min- dernden Tatsachen beweisbelastet ist (statt vieler: BGE 140 II 248 E. 3.5; Urteil des BGer 2C_3 53/2013 vom 23. Oktober 2013 E. 3.3; Urteil des BVGer A-4487/2019 und A-4488/2019 vom 26. Oktober 2020 E. 1.4.2). 1.4.3 Beim Entscheid darüber, ob eine rechtserhebliche Tatsache als er- wiesen zu gelten hat oder nicht, ist die Frage des Beweismasses (bzw. Beweisgrades) zu berücksichtigen. Als Regelbeweismass gilt der volle (strikte) Beweis. Dieser ist erbracht, wenn das Gericht am Vorliegen der behaupteten Tatsache keine ernsthaften Zweifel mehr hat oder allenfalls verbleibende Zweifel als leicht ers cheinen (BGE 130 III 321 E. 3.2 ). Ver- langt wird ein so hoher Grad der Wahrscheinlichkeit, d ass vernünftiger- weise mit der Möglichkeit des Gegenteils nicht mehr zu rechnen ist (Urteil des BVGer A-1192/2017 vom 6. Februar 2018 E. 3.3.3). Nicht ausreichend ist dagegen, wenn bloss eine überwiegende Wahrscheinlichkeit besteht, dass sich die behauptete Tatsache verwirklicht hat (BGE 128 III 271 E. 2b/aa; MOSER/BEUSCH/KNEUBÜHLER, a.a.O., Rz. 3.141; vgl. zum Gan- zen: Urteil A-4487/2019 und A-4488/2019 E. 1.4.3). 1.4.4 Gemäss Art. 33 Abs. 1 VwVG nimmt die Behörde die ihr angebotenen Beweise ab, wenn diese für den Entscheid erheblich und zur Abklärung des Sachverhalts tauglich erscheinen. Die urteilende Behörde kann ohne Verletzung des verfassungsrechtlichen Anspruchs auf rechtliches Gehör (Art. 29 Abs. 2 BV; Art. 29 VwVG) von einem beantragten Beweismittel dann absehen, wenn der Sachverhalt, den eine Partei beweisen will, nicht rechtserheblich ist, wenn bereits Feststehendes bewiesen werden soll, wenn zum Voraus gewiss ist, dass der angebotene Beweis keine wesent- lichen Erkenntnisse zu vermitteln vermag, oder wenn d ie verfügende Be- hörde den Sachverhalt auf Grund eigener Sachkunde ausreichend würdi- gen kann (sog. antizipierte Beweiswürdigung; vgl. BGE 131 I 153 E. 3, 122 V 157 E. 1d; Urteil des BVGer A-47/2020 vom 12. März 2021 E. 1.5; ALF- RED KÖLZ/ISABELLE HÄNER/MARTIN BERTSCHI, Verwaltungsverfahren und Verwaltungsrechtspflege des Bundes, 3. Aufl., 2013, Rz. 537). 1.5 Der Anspruch auf rechtliches Gehör (Art. 29 Abs. 2 BV) verpflichtet die Behörde, die Vorbringen der betroffenen Person tatsächlich zu hören, zu prüfen und in der Entscheidfindung zu berücksichtigen, weshalb sie ihren Entscheid zu begründen hat (BGE 134 I 83 E. 4.1; vgl. auch Art. 35 Abs. 1 A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 10 VwVG). Um dieser Begründungspflicht zu entsprechen, müssen wenigs- tens kurz die Überlegungen genannt werden, von denen sich die Behörde hat leiten lassen und auf welche sich ihre Verfügung stützt. Dies heisst nicht, dass sich die Behörde ausdrücklich mit jeder tatbeständlichen Be- hauptung und jedem rechtlichen Einwand auseinandersetzen muss. Viel- mehr kann sie sich auf die für den Entscheid wesentlichen Gesichtspunkte bzw. auf jene Aspekte beschränken, welche sie ohne Willkür als wesentlich betrachtet (vgl. BGE 136 I 184 E. 2.2.1, 124 V 180 E. 1a, 118 V 56 E. 5b; Urteil des BVGer A-5186/2019 vom 28. August 2020 E. 1.5). 2. Die vorliegend zu beurteilende Sache betrifft die Steuerperioden 2012 bis 2016. Somit ist in casu das MWSTG (mitsamt der zugehörigen Mehrwert- steuerverordnung vom 27. November 2009 [MWSTV; SR 641.201]) in den in den Jahren 2012 bis 2016 gültigen Fassungen massgebend, worauf nachfolgend – wo nicht anders vermerkt – referenziert wird. Soweit im Folgenden auf die Rechtsprechung zum früheren Bundesgesetz vom 2. September 1999 über die Mehrwertsteu er (aMWSTG; AS 2000 1300) verwiesen wird, liegt der Grund darin, dass diese im vorliegenden Fall auch für das MWSTG übernommen werden kann. 2.1 Der Bund erhebt eine allgemeine Verbrauchssteuer nach dem System der Nettoallphasensteuer (auch als Allphasensteuer mit Vorsteuerabzug bzw. Mehrwertsteuer bezeichnet [vgl. Art. 130 BV und Art. 1 Abs. 1 MWSTG]). Der Mehrwertsteuer im Inland unterliegen die im Inland durch steuerpflichtige Personen gegen Entgelt erbrachten Leistungen; sie sind steuerbar, soweit das MWSTG keine Ausnahme vorsieht (Steuerobjekt; Art. 18 Abs. 1 MWSTG). 2.2 Damit überhaupt eine steuerbare Leistung vorliegt, muss sie im Aus- tausch mit einem Entgelt erfolgen (sog. «Leistungsverhältnis» oder «Leis- tungsaustauschverhältnis»; vgl. hierzu Urteil des BVGer A-6831/2013 vom 8. Juli 2015 E. 3.1.5 mit Hinweisen). Kein Leistungsverhältnis liegt vor, wenn es sich bei der fraglichen Leistung nur um eine Innenleistung zur betrieblichen oder unternehmerischen Leistungserstellung handelt, die Leistung also nicht berei ts das Endprodukt bildet, das den betrieblichen Bereich verlässt (Urteil e des BVGer A-4190/2020, A -4195/2020 vom 15. Dezember 2021 E. 2.2 und 2.3.2; A-1715/2014 und A-4218/2014 vom 19. Januar 2015 E. 3.3). A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 11 2.3 Das Erbringen von Leistungen an eng verbundene Per sonen gilt als Leistungsverhältnis (vgl. Art. 26 Satz 1 MWSTV in Verbindung mit Art. 24 Abs. 2 MWSTG), sofern es sich nicht um reine Innenleistungen handelt (Urteil A-4190/2020, A-4195/2020 E. 2.3.2). Als eng verbundene Personen gelten dabei nach Art. 3 Bst. h MWSTG (in der anwendbaren Fassung vom 1. Januar 2010; AS 2009 5203) die Inhaber und Inhaberinnen von mass- gebenden Beteiligungen an einem Unternehmen oder ihnen nahe ste- hende Personen. Eine massgebende Beteiligung liegt vor, wenn die Schwellenwerte gemäss Art. 69 des Bundesgesetzes vom 14. Dezember 1990 über die direkte Bundessteuer (DBG; SR 642.11) überschritten wer- den oder wenn eine entsprechende Beteiligung an einer Personengesell- schaft vorliegt (Urteil A-4190/2020, A-4195/2020 E. 3.2.3.2). 2.4 2.4.1 Das Entg elt stellt nicht nur Tatbestandselement des Steuerobjekts dar, sondern bildet auch die Bemessungsgrundlage der Mehrwertsteuer (Art. 24 MWSTG; vgl. statt vieler: BGE 132 II 353 E. 4.1; BVGE 2011/44 E. 3.1). Art. 24 Abs. 1 MWSTG hält fest, dass die Steuer vo m tatsächlich empfangenen Entgelt berechnet wird. Der Grundsatz, demgemäss das tat- sächlich empfangene Entgelt massgeblich ist, wird durch Art. 24 Abs. 2 MWSTG eingeschränkt. Danach gilt im F all einer Lieferung oder Dienst- leistung an eine eng verbundene Person im Sinne von Art. 3 Bst. h MWSTG als Entgelt der Wert, der unter unabhängigen Dritten vereinbar t würde (Art. 24 Abs. 2 MWSTG). Art. 24 Abs. 2 MWSTG entspricht dem im Steu- errecht bekannten Grundsatz des Drittvergleichs (« dealing at arm's length»; vgl. Urteil des BGer 2A.11/2007 vom 25. Oktober 2007 E. 2.3.2; Urteil des BVGer A-6223/2019 vom 24. Juli 2020 E. 2.4.1). Die Anwendbarkeit dieses Drittvergleichs bedingt eine Leistung zu einem Vorzugspreis, also zu einem Entgelt, welches nicht mit dem Preis überein- stimmt, den ein unabhängiger Dritter zu bezahlen hätte (vgl. Urteile des BVGer A-2304/2019 vom 20. April 2020 E. 2.2.4.2 [bestätigt durch Urteil des BGer 2C_443/2020 vom 8. Oktober 2020], A-3734/2011 vom 9. Januar 2013 E. 2.3.2). Im Weiteren muss es si ch beim Empfänger der Leistung um eine eng verbundene Person handeln (Urteil A-4190/2020, A-4195/2020 E. 3.2.3). Rechtsfolge einer Leistung zu einem Vorzugspreis an eine eng verbundene Person im Sinne der vorstehenden Ausführungen ist, dass für die Bemes- sung der Mehrwertsteuer eine besondere (fiktive) Bemessungsgrundlage herangezogen wird. Die Leistung wird auf den W ert korrigiert, der unter A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 12 unabhängigen Dritten vereinbart würde. Massgebend ist der Drittpreis, das heisst der Preis, den ein Dritter der gleichen Abnehmerkategorie «auf dem Markt» (Marktwert) üblicherweise für dieselbe Leistung zu bezahlen hätte (Urteil A-4190/2020, A-4195/2020 E. 3.2.4). Dieser Drittpreis ist in den meisten Fällen kein exakter Wert, sondern kann nur annäherungsweise bestimmt werden. Die ESTV hat diesfalls eine Schätzung des Werts durchzuführen und sich dabei grundsätzlich an die im Zusammenhang mit der Ermessenseinschätzung entwickelten Prinzi- pien und Kriterien zu halten (vgl. Urteil A -6223/2019 E. 2.4.2). Letzteres bedeutet namentlich, dass sich das Bundesverwaltungsgericht bei der Überprüfung der vorinstanzlichen Schätzung des Werts als ausserhalb der Verwaltungsorganisation und Behördenhierarchie stehendes, von der rich- terlichen Unabhängigkeit bestimmtes Verwaltungsgericht trotz des mögli- chen Rügegrundes der Unangemessenheit (vgl. Art. 49 Bst. c VwVG) eine gewisse Zurückhaltung auferlegt und dergestalt seine Prüfungsdichte re- duziert, und damit grundsätzlich nur dann sein eigenes Ermessen an die Stelle desjenigen der Vorinstanz setzt, wenn dieser bei der Schätzung er- hebliche Ermessensfehler unterlaufen sind (vgl. zur Ermessenseinschät- zung statt vieler: Urteil des BVGer A -1336/2020 vom 12. Oktober 2021 E. 3.5.5 m.w.H.). Aus den bei der Ermessenseinschätzung geltenden Grundsätzen ist ferner abzuleiten, dass dann, wenn die Voraussetzungen für eine Schätzung des Werts erfüllt sind (erste Stufe) und die vorinstanz- liche Schätzung nicht bereits im Rahmen der durch das Bundesverwal- tungsgericht mit der gebotenen Zurückhaltung vorzunehmenden Prüfung als pflichtwidrig erscheint (zweite Stufe), es – in Umkehr der allgemeinen Beweislast – dem Steuerpflichtigen obliegt, den Nachweis für die Unrich- tigkeit der Schätzung (dritte Stufe) zu erbringen (Urteil e A-4190/2020, A-4195/2020 E. 3.2.4, A-5556/2019 vom 28. Mai 2020 E. 2.3.5). 2.4.2 Bei Tauschverhältnissen gilt nach Art. 24 Abs. 3 MWSTG der Markt- wert jeder Leistung als Entgelt für die andere Leistung. Für jede Leistung gilt somit der Wert der erbrachten Leistung oder Dienstleistung als Entgelt. Unter dem Marktwert ist derjenige Preis zu verstehen, der üblicherweise für dieselbe Leistung am Markt auf der gleich en Handelsstufe von einem Abnehmer der gleichen Kategorie zu bezahlen wäre. Der Wert der jeweili- gen Leistungen kann sich bei Tauschverhältnissen auch aus dem sog. Aus- tauschwert ergeben, falls die Vertragsparteien in ihrer Tauschvereinbarung einen solchen f estgesetzt haben ( Urteil des BVGer A -1591/2014 vom 25. November 2014 E. 4.3.2; ALOIS CAMENZIND et al., Handbuch zum Mehrwertsteuergesetz [MWSTG], 3. Aufl. 2012, Rz. 1486). A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 13 Ist die originäre Bewertung der Leistung beim Tausch von Gegenständen oder tauschähn lichen Umsätzen beispielsweise wegen Fehlens näherer Angaben ausgeschlossen, darf der Wert nach der Rechtsprechung des Bundesgerichts in Ableitung von der anderen Leistung, das heisst derivativ, bestimmt werden. Jedem der beiden Leistungserbringer ist die Gegenleis- tung des anderen in der Regel so viel wert wie die eigene, weshalb sie grundsätzlich je die vollumfängliche Bemessungsgrundlage der Steuer bil- den und die Gleichwertigkeit der beiden sich gegenüberstehenden Leistun- gen zu vermuten ist. Diese Gleichwertigkeitsvermutung ist indessen als ge- setzliche (Tatsachen-)Vermutung dem Beweis des Gegenteils zugänglich (Urteil des BGer 2C_576/2013 vom 20. Dezember 2013 [auszugsweise veröffentlicht in: ASA 83 S. 156 ff.] E. 2.2.5; vgl. zum G anzen: Urteil des BVGer A-6905/2015 vom 22. Juni 2016 E. 6.3.2). 2.4.3 Bezüglich Naturalleistungen an das Personal enthält das MWSTG keine ausdrückliche Regelung. Diese findet sich in Art. 47 MWSTV, welcher unter dem Titel «Leistungen an das Personal» Folgendes vorsieht: «1 Bei entgeltlichen Leistungen an das Personal ist die Steuer vom tatsächlich empfangenen Entgelt zu berechnen. Artikel 24 Absätze 2 und 3 MWSTG bleibt vorbehalten. 2 Leistungen des Arbeitgebers an das Personal, die im Lohnausweis zu dekla- rieren sind, gelte n als entgeltlich erbracht. Die Steuer ist von dem Betrag zu berechnen, der auch für die direkten Steuern massgebend ist. 3 Leistungen, die im Lohnausweis nicht zu deklarieren sind, gelten als nicht entgeltlich erbracht und es wird vermutet, dass ein unter nehmerischer Grund besteht. 4 Soweit bei den direkten Steuern Pauschalen für die Ermittlung von Lohnan- teilen zulässig sind, die auch für die Bemessung der Mehrwertsteuer dienlich sind, können diese für die Mehrwertsteuer ebenfalls angewendet werden. 5 Für die Anwendung der Absätze 2-4 ist nicht erheblich, ob es sich dabei um eng verbundene Personen nach Artikel 3 Buchstabe h MWSTG handelt.» 2.4.3.1 Als Lohnausweisempfänger bzw. «Personal» im Sinne von Art. 47 MWSTV gelten sämtliche Personen, welche einer unsel bstständigen Tä- tigkeit nachgehen und dafür einen Lohnausweis erhalten; dazu gehören auch Verwaltungs- und Stiftungsräte. Arbeiten eng verbundene Personen im Unternehmen mit, gehören sie zur Personengruppe der Lohnausweis- empfänger (vgl. hierzu auch die betreffend Art. 47 Abs. 5 MWSTV per 1. Ja- nuar 2018 in Kraft gesetzte Delegationsnorm in Art. 107 Abs. 1 Bst. c A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 14 MWSTG; Urteil A-6223/2019 E. 2.4.3; MWST-Info 08 «Privatanteile» in der Fassung vom 1. Januar 2018 [fortan: MWST-Info 08], Ziff. 1 Bst. a - c). Nach dieser Verordnungsregelung ist, wenn der Mitarbeiter eine Leistung vom Arbeitgeber erhält und der Mitarbeiter dafür kein Entgelt in Form eines üblichen Zahlungsmittels entrichtet (also der Tatbestand von Art. 47 Abs. 1 MWSTV nicht greift), massgebend, ob die empfangene Leistung im Lohn- ausweis zu deklarieren ist oder nicht (vgl. Art. 47 Abs. 2 und 3 MWSTV). Besteht eine entsprechende Deklarationspflicht, wird von einem Leistungs- verhältnis ausgegangen und ein Entgelt in Form einer Arbeitsleistung an- genommen (Tauschverhältnis; vgl. Art. 47 Abs. 2 MWSTV). Hingegen liegt bei fehlender Deklarationspflicht ein «Geschenk» des Arbeitgebers und da- mit kein Leistungsverhältnis vor (vgl. Art. 47 Abs. 3 MWSTV). Bei nur teil- weiser Zahlung durch ein übliches Zahlungsmittel, etwa durch Barzahlung oder durch einen Lohnabzug, ist gestützt auf Art. 47 Abs. 1 MWSTV ein Leistungsverhältnis gegeben und mindestens das effektiv bezahlte Entgelt zu versteuern, wobei in Bezug auf den nicht abgegoltenen Teil zusätzlich die Anwendbarkeit von Abs. 2 und 3 zu prüfen ist ( siehe zum Ganzen : BOSSART/CLAVADETSCHER, in: Martin Zweifel et al. [Hrsg.], Kommentar zum Schweizerischen Steuerrecht, Bundesgesetz über die Mehrwertsteuer, 2015 [nachfolgend: Kommentar MWSTG] , Art. 18 N. 125 f.; vgl. ferne r LOTHAR JANSEN, Mitarbeitervergütungen und Mehrwertsteuer, in: Steuer Revue [StR] 2014, S. 668 ff., 675 f.). Welche Leistungen des Arbeitgebers im Lohnausweis zu bescheinigen sind, ist – teilweise in Abweichung vom Gesetz – in der Wegleitung der Schweizerischen Steuerkonferenz (SSK) zum Ausfüllen des Lohnauswei- ses bzw. der Rentenbescheinigung festgelegt (nachfolg end: Wegleitung zum Lohnausweis; vgl. zur Massgeblichkeit dieser Wegleitung im Kontext von Art. 47 MWSTV Ziff. 3.3 der MWST-Info 08 sowie BOSSART/CLAVADET- SCHER, in: Kommentar MWSTG, Art. 18 N. 127). Danach ist unter Vorbehalt bestimmter, in N. 72 der Wegle itung aufgezählter Naturalleistungen alles im Lohnausweis zu deklarieren, was dem Arbeitnehmer in Naturalien zu- gewendet wird (vgl. N. 2 der Wegleitung zum Lohnausweis; BOSSART/CLA- VADETSCHER, in: Kommentar MWSTG, Art. 18 N. 127). Nach dem Gesagten erklären Art. 47 Abs. 2 Satz 1 und Art. 47 Abs. 3 MWSTV im Anwendungsbereich dieser Bestimmungen die Pflicht zur De- klaration im Lohnausweis als massgebend für die Beurteilung, ob ein mehr- wertsteuerliches Leistungsaustauschverhältnis gegeben ist. Dies erscheint nur insoweit als gesetzeskonform, als der Nachweis offen stehen muss, A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 15 dass im Einzelfall aus mehrwertsteuerlicher Sicht eine andere Würdigung (bzw. ein Abweichen vom Kriterium der Pflicht zur Deklaration im Lohnaus- weis) geboten ist. Dass bei den in N. 72 der Wegleitung zum Lohnausweis genannten Sachverhalten, obwohl teilweise ein Tausch gegen eine Arbeits- leistung (Naturallohn) angenommen werden könnte, eine mehrwertsteuer- liche Abrechnung nicht nötig ist, rechtfertigt sich allenfalls aus Praktikabili- tätsgründen (vgl. zum Ganzen: BOSSART/CLAVADETSCHER, in: Kommentar MWSTG, Art. 18 N. 128; Urteil A-6905/2015 E. 6.4.2; vgl. auch NIKLAUS HONAUER, Damit bei der STAF die MWST nicht vergessen geht, in: Expert Focus [EF] 2019, S. 802). 2.4.3.2 Was die Mehrwertsteuerbemessungsgru ndlage bei im Lohnaus- weis zu deklarierenden Leistungen des Arbeitgebers an das Personal be- trifft, ist nach Art. 47 Abs. 2 Satz 2 MWSTV auf den für die direkten Steuern massgebenden Betrag abzustellen (vgl. E. 2.4.3). Letzterer Betrag ent- spricht dem auf dem Lohnausweis zu deklarierenden Betrag (Ziff. 3.3 der MWST-Info 08), welcher sich prinzipiell nach dem Marktwert bzw. dem Ver- kehrswert bemisst (vgl. zu Gehaltsnebenleistungen: Wegleitung zum Lohn- ausweis, N. 19 und 26). Nach Art. 47 Abs. 4 MWSTV können ferner die direktsteuerlichen Pauschalen für die Ermittlung der Lohnanteile herange- zogen werden (vgl. auch Ziff. 3.3 der MWST-Info 08). Letzteres bedeutet, dass nach der Verordnungsregelung namentlich die in der Wegleitung zum Lohnausweis vorgesehene Pausc hale für den privaten Gebrauch eines Fahrzeugs zur Anwendung kommen k ann (siehe zum Ganzen : BOSS- ART/CLAVADETSCHER, in: Kommentar MWSTG, Art. 18 N. 129). In der Doktrin ist umstritten, ob Art. 47 Abs. 2 Satz 2 MWSTV bzw. das in letzterer Vorschrift statui erte Abstellen auf den für die direkten Steuern massgebenden, sich nach dem Wert der Leistung des Arbeitgebers rich- tenden Betrag gesetzeskonform ist (verneinend GERHARD SCHAFROTH, 24 Mängel der neuen Mehrwertsteuer, in: ST 2010, S. 148 ff., 149; beja- hend BOSSART/CLAVADETSCHER, in: Kommentar MWSTG, Art. 18 N. 129). Die Frage der Gesetzeskonformität dieser Verordnungsregelung stellt sich mit Blick darauf, dass nach der gesetzlichen Regelung des Tausches für die Steuerbemessungsgrundlage bei der vom Arbeitgeber zugunsten des Arbeitnehmers erbrachten Leistung an sich der Drittpreis der vom Arbeit- geber erhaltenen Leistung (i.e. der Drittpreis der Arbeit ) massgebend ist und dieser Preis schwierig zu bestimmen ist (vgl. Art. 24 Abs. 3 MWST G [zu dieser Vorschrift vo rn E. 2.4.2] sowie BOSSART/CLAVADETSCHER, in: Kommentar MWSTG, Art. 18 N. 129; vgl. zum Ganzen: Urteil A-6905/2015 E. 6.4.3). A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 16 Nach Auffassung von BOSSART/CLAVADETSCHER gilt für im Betrieb mitarbei- tende eng verbundene Personen Art. 47 MWSTV indes nur für Leistungen, die dem Lohnausweisempfänger in seiner Funktion als Angestellter oder als Verwaltungsrat zugehen. Andere Leistungen, die auf die massgebliche Beteiligung zurückzuführen sind, bleiben nach den Regeln für eng verbun- dene Personen zu behandeln ( BOSSART/CLAVADETSCHER, in: Kommentar MWSTG, Art. 18 N. 120). Diese Ansicht wird auch durch die Wegleitung zum Lohnausweis gestützt, wonach im Lohnausweis sämtliche Leistungen bzw. geldwerten Vorteile zu deklarieren sind, die dem Arbeitnehmer im Zu- sammenhang mit dem Arbeitsverhältnis zugeflossen sind (Wegleitung zum Lohnausweis N. 2). Geldwerte Vorteile, die dem Arbeitnehmer im Zusam- menhang mit einer Kapitalbeteiligung am Arbeitgeber zugeflossen sind (z.B. Naturaldividenden), sind im Lohnausweis demnach nicht zu deklarie- ren. 2.4.3.3 Für die Zurverfügungstellung von Fahrzeugen an das Personal und an eng verbu ndene Personen, welche nicht im Betrieb mitarbeiten, gilt nach der Praxis der ESTV Folgendes: Stellt der Arbeitgeber seinem Personal ein Geschäftsfahrzeug zur Verfü- gung, welches auch für die private Nutzung verwendet werden darf (zu- sätzlich zur Benützung für den Arbeitsweg; vgl. MWST-Info 08, Ziff. 3.4.1), so stellt dies eine entgeltliche Leistung an den Arbeitnehmer beziehungs- weise Mitarbeiter dar. Die Leistung ist zum Normalsatz abzurechnen. I.d.R. wird der entsprechende Wert pauschal ermittelt. Der diesb ezügliche An- satz beträgt pro Monat 0,9 % (bis 31. Dezember 2021: 0,8 %) des Kauf- preises exklusive MWST, mindestens jedoch CHF 150. Der so errechnete Ansatz versteht sich inklusive MWST. Zudem gilt es zu beachten, dass die pauschale Ermittlung der Privatanteile nur dann zulässig ist, sofern die ge- schäftliche Verwendung des Fahrzeuges überwiegend, d.h. mehr als 50 % ist. Andernfalls muss die Berechnung der privaten Nutzung nach der effek- tiven Methode erfolgen (vgl. MWST-Info 08, Ziff. 3.4.3.2.1). Die private Nutzung des Geschäftsfahrzeuges kann auch effektiv ermittelt werden. Es empfiehlt sich dafür das Führen eines Bordbuches (Fahrten- kontrolle). Wird von dieser Möglichkeit Gebrauch gemacht und ergibt sich aus dieser Berechnung ein sachgerechtes Resultat, so sind die ermittelten privat gefahrenen Kilometer mit dem momentan aktuellen Referenzansatz von CHF 0.70 pro Kilometer zu multiplizieren (vgl. MWST -Info 08, Ziff. 3.4.3.2.2). A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 17 Ein Angestellter benötigt i.d.R. für seine berufliche Ausübung nur ein Ge- schäftsfahrzeug (z.B. für Kundenbesuche). Stellt eine Unternehmung ei- nem Mitarbeiter zwei oder mehr Fahrzeuge für dessen geschäftliche Aus- übung zur Verfügung, muss die Notwendigkeit, dass mehr als ein Fahrzeug für diese Tätigkeit des Mitarbeiters notwendig ist, durch die Unternehmung nachgewiesen werden. Dies kann mittels Bordbuch oder anderen aussa- gekräftigen Unterlagen erfolgen. Ansonsten geht die ESTV bei diesen Fahrzeugen von Mietobjekten aus, welche dem Mitarbeiter durch die Un- ternehmung für dessen Privatzwecke zur Verfügung gestellt werden. Mehr- wertsteuerlich hat dies zur Folge, dass die Vorsteuern auf Investitionen und Aufwendungen durch das Unternehmen abgezogen werden können. Dem- gegenüber muss mittels einer Vollkostenrechnung, welche die vollständi- gen Betrieb skosten, die kalkulatorischen Abschreibungen von 10 % pro Jahr, die Versicherungen, die Steuern und einen Gemeinkosten- und Ge- winnzuschlag von 10 % auf den errechneten Gesamtkosten beinhalten, ein Mietentgelt berechnet und zum Normalsatz abgerechnet werden . Ein all- fälliger Anteil der Nutzung dieser Fahrzeuge für berufliche Zwecke muss mittels geeigneter Mittel (z.B. Bordbuch) nachgewiesen werden und kann bei der Ermittlung des Mietpreises berücksichtigt werden (vgl. MWST-Info 08, Ziff. 3.4.3.2.3). Fahrzeuge, welche von den kantonalen Strassenverkehrsämtern als sog. Veteranenfahrzeuge zugelassen werden, dürfen aufgrund der behördli- chen Auflagen nur für private Zwecke verwendet werden. Namentlich aus- geschlossen sind Fahrten, mit welchen ein wirtschaftlicher Er folg erzielt wird. Als Konsequenz daraus ergibt sich, dass solche, in den Geschäftsbü- chern erfassten Fahrzeuge, immer als Mietfahrzeuge gelten und ein Leis- tungsverhältnis zwischen dem Unternehmen und dem Lohnausweisemp- fänger oder einem anderen Dritten begr ünden. Der zu errechnende Miet- preis basiert auf einer Vollkostenrechnung (vgl. MWST -Info 08, Ziff. 3.4.3.2.6). Werden Leistungen an eng verbundene Personen erbracht, welche nicht im Betrieb mitarbeiten, ist die Bemessungsgrundlage derjenige Wert, wel- cher u nter unabhängigen Dritten (Drittpreis) vereinbart würde (Art. 24 Abs. 2 MWSTG; vgl. MWST-Info 08, Ziff. 5). 2.4.3.4 Diese Praxis der ESTV kann wie folgt zusammengefasst werden: Für Angestellte, die ein Geschäftsfahrzeug auch privat verwenden dürfen (zusätzlich zur Benützung für den Arbeitsweg), ist seitens der Steuerpflich-A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 18 tigen ein Privatanteil abzurechnen. Dieser kann bei überwiegender ge- schäftlicher Verwendung des Fahrzeuges pauschal oder effektiv ermittelt werden. Bei überwiegender privater Verwendung des Fahrze uges ist der Privatanteil hingegen zwingend effektiv zu ermitteln. Wird einem Angestell- ten demgegenüber ein Fahrzeug vollumfänglich zur privaten Nutzung zur Verfügung gestellt, so ist dieses seitens der Steuerpflichtigen als Mietob- jekt zu behandeln und dementsprechend ein Mietentgelt abzurechnen. Die ESTV führt in der MWST -Info 08 – wie gesehen (E. 2.4.3.3 ) – zwei Bei- spiele an, in welchen von einer vollumfänglichen privaten Nutzung der Fahrzeuge bzw. von Mietfahrzeugen auszugehen ist, nämlich ab dem zwei- ten Fahrzeug pro Angestellten (bei fehlendem Bedarfsnachweis) und bei Veteranenfahrzeugen, die ohnehin nur für private Zwecke verwendet wer- den dürfen. Wird eng verbundenen Personen, die nicht im Betrieb mitarbeiten, ein Fahrzeug zur Verfügung gestellt, gilt von vorherein, dass dieses – abgese- hen von der unternehmerischen Tätigkeit des Vermietens – nicht für die unternehmerische Tätigkeit der Steuerpflichtigen, sondern vom Begünstig- ten für eigene Zwecke verwendet wird. Diesbezüglich ist von der Steuer- pflichtigen ein Drittpreis bzw. ein Mietentgelt abzurechnen (vgl. zum Gan- zen: Urteile des BVGer A -5186/2019 vom 28. August 2020 E. 4.2.3 f., A-6223/2019 vom 24. Juli 2020 E. 3.4.3). 2.4.4 Werden Fahrzeuge nicht auf die Gesellschaft selbst, sondern auf eng verbundene Personen eingelöst bzw. hat sich die Gesellschaft nicht formell als Halterin der Fahrzeuge eintragen lassen, spricht dies für die Annahme, dass diese Fahrzeuge den eng verbundenen Personen zur «privaten» Nut- zung zur Verfügung gestellt werden ( Urteil A -1715/2014, A -4218/2014 E. 5.4). Für das Vorliegen eines mehrwertsteuerlichen Leistungsverhältnis- ses ist sodann entscheidend, dass die Fahrzeuge zur Nutzung überlassen werden. Unerheblich ist hingegen, ob der Nutzungsberechtig te die Fa hr- zeuge auch tatsächlich fährt (Urteil A-1715/2014, A-4218/2014 E. 5.4.3). 2.5 Der bereits für das Warenumsatzsteuerrecht entwickelte Grundsatz der Einheit der Unternehmung gilt nach konstanter Rechtsprechung auch im Mehrwertsteuerrecht. Nach diesem Grundsatz bezieht sich die Steuer- pflicht auf sämtliche Umsätze und Betriebszweige des Unternehmens, un- abhängig davon, ob die Betriebe eigene Firmennamen tragen, für sich al- lein Buch führen, einander Rechnung stellen etc. Nach dem Grundsatz der Einheit des Unternehmens sind die Umsätze des gesamten Unternehmens zusammenzurechnen; ausgenommen sind nur diejenigen Tätigkeiten, die A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 19 der privaten Sphäre des Unternehmers zugehören. Besteht ein Unterneh- men aus zwei oder mehreren Einzelbetrieben, sind die Einnahmen (nach Höhe und Zusammensetzung) aus a llen diesen Betrieben insgesamt zu berücksichtigen (vgl. zum Ganzen: BGE 142 II 488 E. 3.3.2; Urtei le des BGer 2C_345/2020 vom 14. April 2021 E. 7.1, 2C_321/2015 vom 22. De- zember 2015 E. 4.3; Urteile des BVGer A-5784/2020 vom 31. Januar 2022 E. 6.2, A-6544/2012 vom 12. September 2013 E. 2.3, je mit weiteren Hin- weisen). 3. Bestritten und zu prüfen ist im vorliegenden Fall, ob die Beschwerdeführe- rin ihre Fahrzeuge dem Geschäftsführer bzw. dessen Vater zur Verfügung stellte. Falls Letzteres bejaht wird, ist weiter bestritten und zu prüfen , ob die ESTV dazu berechtigt und verpflichtet war, das entsprechende Entgelt annäherungsweise zu ermitteln. Sodann ist – falls Letzteres bejaht wird – bestritten und zu prüfen, ob die annäherungsweise Ermittlung des Mietent- gelts rechtmässig vorgenommen wurde. Nicht bzw. nicht mehr bestritten und nicht mehr zu prüfen ist hingegen die Frage, ob die Beschwerdeführerin – in Abweichung vom Grundsatz der Einheit des Unternehmens – nebst ihrem unternehmerischen Bereich über einen nicht unternehmerischen Bereich verfügt, welchem die Fahrzeuge zuzuordnen wären. Es ist unbestritten, dass die Beschwerdeführerin nur einen unternehmerischen Bereich hat. 3.1 Vorab ist zu klären, ob die Beschwerdeführerin ihre Fahrzeuge dem Geschäftsführer bzw. dessen Vater zur Verfügung stellt. 3.2 Gemäss den Feststellungen der ESTV – und der diesbezüglichen Be- richtigung der Beschwerdeführerin betreffend «Zuweisung der Fahrzeuge zu den Schildern» in Ziffer 111 der Beschwerde – hatte die Beschwerde- führerin per 31. Dezember 2016 die in der nachfolgenden Tabelle aufge- führten Fahrzeuge in ihrem Eigentum (siehe dazu Einspracheentscheide vom 19. Juni 2020 Ziff. 2.1): A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 20 Fahrzeug (Marke/Typ) Kauf/Einkauf Einstandspreis in CHF (exkl. MWST) Fahrzeugpa- piere lautend auf Kontrollschild 1 12.12.2003 72'663.05 Geschäftsführer (fortan auch: GF) Kanton A (…) 2 10.06.2004 64'669.95 Beschwerdefüh- rerin Kanton A (…) 3 08.05.2006 91'900.00 Geschäftsführer Kanton A (…) 4 10.03.2008 45'494.00 Geschäftsführer Kanton A (…) 5 19.01.2009 105'816.65 nicht eingelöst nicht einge- löst 6 08.08.2010 355'373.04 Geschäftsführer Kanton A (…) 7 10.12.2012 428'572.00 Vater des GF Kanton B (…) 8 04.08.2015 502'741.25 Geschäftsführer Kanton A (…) 9 06.09.2016 993'599.00 Vater des GF Kanton B (…) 10 15.12.2016 453'932.00 Keine Angaben Keine Anga- ben Anhänger (Hilfsfahrzeug) 13.09.2010 17'136.00 Beschwerdefüh- rerin Jeep Cherokee (Hilfsfahr- zeug) 09.07.2013 50'166.65 Beschwerdefüh- rerin Kanton A (…) Total per 31.12.2016 3'182'063.59 3.3 3.3.1 Nachdem die ESTV die betreffenden Fahrzeuge bzw. den Fahrzeug- handel zunächst zu einem nicht -unternehmerischen Bereich der Be- schwerdeführerin zugeordnet hatte, wurde der genannte Bereich mit Ver- fügungen vom 11. Januar 2019 als Teil des unternehmerischen Bereichs der Beschwerdeführerin beurteilt und die zuvor aufgerechneten Vorsteuer- abzüge der Beschwerdeführerin wieder gutgeschrieben. Allerdings erach- tete die Vorinstanz die in der Tabelle aufgeführten zehn Fahrzeuge (ohne Hilfsfahrzeuge) neu als dem Geschäftsführer (vollumfänglich) zur Verfü- gung gestellt und rechnete der Beschwerdeführerin hierfür dementspre- chend ein Mietentgelt auf (vgl. auch Sachverhalt) . Die Vorinstanz begrün- det dies im Wesentlichen damit, dass die Beschwerdeführerin im zu beur- teilenden Zeitraum keinen Fahrzeughandel im Sinne von Art. 10 Abs. 1 MWSTG betrieben habe und die in Rede stehenden Fahrzeuge durch die Beschwerdeführerin ausserdem unbestrittenermassen nicht im Rahmen A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 21 der Liegenschaftsvermietung/-verwaltung verwendet worden seien. Des- halb sei offensichtlich, dass der unternehmerische Zweck diesbezüglich im (unentgeltlichen) Zurverfügungstellen der besagten Fahrzeuge an den Ge- schäftsführer für dessen private Nutzung bestehe. Ein anderweitiger Ver- wendungszweck sei nicht ersichtlich. Hierfür spreche der Umstand, dass die Fahrzeuge grösstenteils privat auf den Geschäftsführer und dessen Va- ter eingelöst seien. 3.3.2 Die Beschwerdeführerin hält dagegen, ihr unternehmerischer Zweck liege nicht in ein er Zurverfügungstellung von Autos an den Geschäftsfüh- rer, sondern im langfristigen Verkauf der Fahrzeuge. Sie betreibe einen auf exklusive Raritäten ausgerichteten Fahrzeughandel. 3.3.3 Wie in Erwägung 3 erwähnt, ist an sich nicht mehr umstritten, ob die Beschwerdeführerin nebst ihrem unternehmerischen Bereich über einen nicht unternehmerischen Bereich verfügt . Die Vorinstanz greift dieses Thema jedoch wieder auf, um den folgenden Umkehrschluss zu ziehen: Mangels unternehmerischer Tätigkeit in der Form eines Fahrzeughandels, müsse diese offensichtlich in der Zurverfügungstellung der besagten Fahr- zeuge an den Geschäftsführer liegen. Diese Argumentation überzeugt in- des nicht. Denn auch wenn erstellt wäre, dass die Beschwerdeführerin kei- nen Fahrzeughandel betriebe, welcher isoliert betrachtet die Kriterien der unternehmerischen Tätigkeit im Sinne des MWSTG erfüllen würde, wäre es beispielsweise möglich, dass die Beschwerdeführerin die in Frage ste- henden Fahrzeugraritäten, die unbestrittenermassen kaum gefahren wer- den, als reine Wertanlage hält in der A bsicht, diese eventuell mal zu ver- kaufen. Ein nach Ansicht der ESTV fehlender – für sich alleine mehrwert- steuerlich relevanter – Fahrzeughandel beweist in der vorliegenden Situa- tion demnach nicht per se, dass die Fahrzeuge dem Geschäftsführer voll- umfänglich zur privaten Nutzung zur Verfügung gestellt wurden. Letzteres muss vielmehr für jedes einzelne Fahrzeug nachgewiesen werden. Hierzu ist zu ergänzen, dass in der Zeit von 2004 bis 2017 gemäss der Liste «Ge- winnzahlen der verkauften Fahrzeuge» (vgl. Beilage 41 der Beschwerde) immerhin 14 Fahrzeuge – allesamt mit Gewinn – verkauft wurden. Allerdings kann auch der Beschwerdeführerin nicht beigepflichtet werden, wenn diese vorbringt, ihr auf exklusive Raritäten ausgerichteter Autohandel schliesse aufgrund des Wertverzehrs eine Zurverfügungstellung der Fahr- zeuge an den Geschäftsführer aus . Denn für das Vorliegen einer Ge- brauchsüberlassung ist unerheblich, ob der Nutzungsberechtige die Fahr- zeuge auch tatsächlich fährt, i.e. ein Abschreibungsbedarf entsteht (vgl. A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 22 E. 2.4.4). Mit anderen Worten können die in Frage stehenden Fahrzeuge sowohl gehandelt als auch den Inhabern – während der Haltedauer – zur Verfügung gestellt werden. Ein Entscheid, ob die die Autos betreffende un- ternehmerische Tätigkeit nun eh er in der Zurverfügungstellung der Autos an den Geschäftsführer oder im Handel liegt, erübrigt sich damit. Im Sinne des Grundsatzes der Einheit des Unternehmens sind s ämtliche Leistun- gen, ob nun im Verkauf oder in der Zurverfügungstellung von Fahrzeugen, zu versteuern, wobei die Beweislast für das Vorliegen der genannten Leis- tungen bei der ESTV liegt (E. 1.4.2). 3.4 Weiter ist (vorfrageweise) zu klären, welche Rechtswirkungen der Hal- tereintragung im Fahrzeugausweis zukommen. 3.4.1 Nach konstanter Rechtsprechung gilt als Halter im Sinne des Bun- desgesetzes vom 19. Dezember 1958 über den Strassenverkehr (SVG; SR 741.01) nicht der Eigentümer des Fahrzeugs oder wer formell im Fahr- zeugausweis eingetragen ist, sondern derjenige, auf dessen eigene Rech- nung und Gefahr der Betrieb des Fahrzeugs erfolgt und der zugleich über dieses und allenfalls über die zum Betrieb erforderlichen Personen die tat- sächliche, unmittelbare Verfügung b esitzt (BGE 129 III 102 E. 2.1, 117 II 609 E. 3b). Dies deckt sich auch mit Art. 78 Abs. 1 der auf dem SVG ba- sierenden Verordnung über die Zulassung von Personen und Fahrzeugen zum Strassenverkehr vom 27. Oktober 1976 (Verkehrszulassungsverord- nung, VZV; SR 741.51), wonach sich d ie Haltereigenschaft nach den tat- sächlichen Verhältnissen beurteilt. Als Halter gilt namentlich, wer die tat- sächliche und dauernde Verfügungsgewalt über das Fahrzeug besitzt und es in seinem Interesse oder auf seine Kosten gebraucht oder gebrauchen lässt (Art. 78 Abs. 1 VZV). Der Fahrzeugausweis wird dem Halter erteilt (Art. 74 Abs. 1 VZV). Die kantonale Behörde klärt die Haltereigenschaft nur in Zweifelsfällen ab, namentlich wenn der Versicherungsnachweis nicht auf den Bewerber um den Fahrzeugausweis lautet, wenn der Bewerber keinen Führerausweis besitzt oder bei der Erteilung von Wechselschildern und bei Geschäftsfahrzeugen, die einem Arbeitne hmer zur Verfügung stehen (Art. 78 Abs. 2 VZV). 3.4.2 Eine zentrale Stellung im Prozess um die Halterschaft beansprucht die beweisrechtliche Bedeutung des Eintrags der H alterschaft im Fahr- zeugausweis. GIGER zufolge erbringen öffentliche Urkunden gemäss Art. 9 Abs. 1 ZGB, worunter etwa auch der Fahrzeugausweis zu verstehen sei, «vollen Beweis» für die bezeugten Tatsachen, solange nicht die Unrichtig-A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 23 keit ihres Inhaltes nachgewiesen ist. Dieser Nachweis ist an keine beson- dere Form gebunden (Art. 9 Abs. 2 ZGB). Der Fahrzeugausweis begründe deshalb nicht nur eine natürliche, sondern ebenfalls eine rechtliche Vermu- tung für die H alterschaft ( HANS GIGER, SVG Kommentar, Strassenver- kehrsgesetz mit weiteren Erlassen, 8. Aufl. 2014, Art. 58 N. 40 ff.). Das Bundesgericht hat zur Bedeutung des Eintrags der Halterschaft im Fahrzeugausweis Folgendes erwogen: «Da insbesondere die formelle Be- zeichnung der Y .___ AG im Fahrzeugausweis für den Nachweis der mate- riellen Haltereigenschaft unerheblich ist (siehe oben E. 2.1), hat die Vo- rinstanz auch Art. 9 ZGB nicht verkannt, wenn sie die entsprechende öf- fentliche Urkunde für die hier zu beurteilende Frage unberücksichtigt liess» (Urteil des BGer 4C.321/2001 vom 5. November 2002, in BGE 129 III 102 nicht veröffentlichte E. 3). Diese Erwägung ist missverständlich bzw. wird von Teilen der Literatur als bundesrechtswidrig kritisiert (z.B. GIGER, a.a.O., Art. 58 N. 42). Nach WEISSENBERGER ergebe sich aus dem Verweis auf E. 2.1 des Urteils, dass damit nur gemeint sein dürfte, dass der Eintrag im Fahrzeugausweis nur dann den Beweis der materiellen Haltereigenschaft nicht erbringe, wenn im Sinne von Art. 9 Abs. 2 ZGB der Nachweis der Haltereigenschaft einer anderen Person (im entsprechenden Urteil: des Ar- beitnehmers) und damit die Unrichtigkeit des Inhalts der öffentlichen Ur- kunde erbracht werde (vgl. PHILIPPE WEISSENBERGER, Kommentar Stras- senverkehrsgesetz und Ordnungsbussengesetz, mit Änderungen nach Via Sicura, 2. Aufl. 2014, Art. 58 N. 7). 3.4.3 Die eben zitierten L ehrmeinungen und die Erwägung 3 des Urteils des Bundesgerichts 4C.321/2001 vom 5. November 2002 (in BGE 129 III 102 nicht veröffentlichte E. 3) stehen indes in Kontrast mit der ständigen bundesgerichtlichen Rechtsprechung hinsichtlich des Halterbegriffs nach SVG (vgl. auch E. 3.4.1). So ist beispielsweise auch im neueren BGE 144 II 281 in E. 4.3.1 (mit Verweis auf BGE 129 III 102 E. 2.1 und 117 II 609 E. 3b) festgehalten, «nach der Rechtsprechung gilt als Halter nicht der Ei- gentümer des Fahrzeugs oder wer formell im Fahrzeugausweis eingetra- gen ist, sondern derjenige, auf dessen eige ne Rechnung und Gefahr der Betrieb des Fahrzeugs erfolgt und der zugleich über dieses und allenfalls über die zum Betrieb erforderlichen Personen die tatsächliche, unmittel- bare Verfügung besitzt». Von der sich aus Art. 9 ZGB ergebenden gesetz- lichen Beweisregel zugunsten des (formellen) Haltereintrags im Fahrzeug- ausweis, die einer gesetzlichen Vermutung gleichkommt ( LARDELLI/VET- TER, in: Thomas Geiser/Christiana Fountoulakis [Hrsg.], Basler Kommen- tar, Zivilgesetzbuch I, 6. Aufl. 2018, Art. 9 N. 1 f.), ist dabei keine Rede. Aus A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 24 dem Urteil des Bundesgerichts 4C.102/2004 vom 1. Juni 2004 bzw. dessen Erwägung 5 kann jedoch immerhin herausgelesen werden, dass die for- melle Eintragung als Halter als Indiz für die tatsächliche Haltereigenschaft betrachtet werden kann. Weiter stehen die zitierten Lehrmeinungen und die Erwägung 3 des Urteils des Bundesgerichts 4C.321/2001 vom 5. November 2002 (in BGE 129 III 102 nicht veröffentlichte E. 3) in Kontrast mit der wohl herrschenden Lehre betreffend den Anwendungsbereich von Art. 9 ZGB. Letzterer zufolge er- fasst Art. 9 ZGB als bundesprivatrechtliche Norm nur die öffentlichen Re- gister und öffentlichen Urkunden des Bundesprivatrechts, d.h. des Zivilge- setzbuches, des Obligationenrechts und der privatrechtlichen Sonderge- setzgebung. Es handelt sich somit bei Art. 9 ZGB nicht um eine gesetzliche Beweisregel, welche vorbeha ltlos jede öffentliche Urkunde – und auch nicht jede bundesrechtliche öffentliche Urkunde wie Pass, Dienstbüchlein etc. – erfasst. Inwieweit Art. 9 ZGB auch ausserhalb des Bundeszivilrechts als allgemeiner Rechtsgrundsatz Geltung beanspruchen kann, ist dem die betreffenden Register oder Urkunden beherrschenden Recht zu entneh- men (STEPHAN WOLF, Berner Kommentar, Einleitung, Art. 1-9 ZGB, 2012, Art. 9 N. 8; LARDELLI/VETTER, a.a.O., Art. 9 N. 4 ff.). Der hier in Frage ste- hende Fahrzeugausweis ist – wenn überhaupt – eine öffentlich-rechtliche Urkunde und somit nach der wohl herrschenden Lehre nicht im An wen- dungsbereich von Art. 9 ZGB. 3.4.4 Aus dem Gesagten kann gefolgert werden, dass zumindest fraglich ist, ob Art. 9 ZGB und die sich daraus ergebende gesetzliche Beweisregel zugunsten der Richtigkeit des Inhalts von Urkunden für die sich hier stel- lende Frage der Halterschaft an den streitgegenständlichen Fahrzeuge n Anwendung finden kann. Mit Blick auf die Rechtsprechung des Bundesver- waltungsgerichts – und ansatzweise auch auf jene des BGer (vgl. Urteil 4C.102/2004 E. 5) – kann aber immerhin festgehalten werden, dass der Eintrag im Fahrzeugausweis ein gewichtiges Indiz dafür darstellt, dass die dort eingetragene (formelle) Halterin auch die tatsächliche Halterin des Fahrzeuges ist (Urteil A-1715/2014, A-4218/2014 E. 5.4). Dies muss auch im vorliegenden Fall gelten, in welchem die Beschwerde- führerin die zehn streitgegenständlichen Fahrzeuge jeweils auf sich selbst, den Geschäftsführer, den Vater des Geschäftsführers oder gar nicht einlö- sen liess. Indem der zuständigen kantonalen Behörde die Halter der jewei- ligen Fahrzeuge bekannt gegeben wurde n, damit erstere dem jeweiligen A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 25 deklarierten Halter den Fahrzeugausweis ausstellen würde, gab die Be- schwerdeführerin bzw. gaben der Geschäftsführer und dessen Vater der genannten Behörde unmissverständlich zu verstehen, dass die jeweilige, als Halterin deklarierte Person über das jeweilige Fahrzeug tatsächlich und unmittelbar würde verfügen können. Auf diese Erklärung muss sich der o- der die E rklärende grundsätzlich behaften lassen, es sei denn, es liegen gewichtigere Indizien für eine anderweitige H alterschaft vor. Denn Aus- gangspunkt der Eruierung der Halterschaft ist stets, wer im Fahrzeugaus- weis (zumindest formell) als Halter eingetragen ist. Ein anderes – vom for- mellen Eintrag im Fahrzeugausweis vollkommen losgelöstes – Vorgehen zur Eruierung de r Halterschaft erscheint realitätsfern. Für den vorliegend zu beurteilenden Fall bedeutet dies, dass aufgrund der Halterschaft ge- mäss Fahrzeugausweis grundsätzlich – i.e. ohne entgegenstehende stär- ker zu gewichtende Indizien – darauf geschlossen werden muss, die dort eingetragene Person sei tatsächlich auch Halterin un d verfüge in dieser Eigenschaft tatsächlich und unmittelbar über das Fahrzeug. 3.5 Aus der Erwägung 3.4 und der Liste mit den streitgegenständlichen Fahrzeugen der Beschwerdeführerin per 31. Dezember 2016 bzw. den An- gaben betreffen d Halterschaft gemäss Fahrzeugausweis (vgl. nachfol- gende Tabelle) folgt, dass der Geschäftsführer bzw. dessen Vater – ohne gegenteilige stärker zu gewichtende Indizien – tatsächlich und unmittelbar über die sieben Fahrzeuge 1, 3, 4, 6, 7, 8 und 9 verfügen konnten. Dem- gegenüber ist beim Fahrzeug 2 – ohne gegenteilige stärker zu gewichtende Indizien – davon auszugehen, dass die Beschwerdeführ erin über dieses verfügen konnte, während sich bei den Fahrzeugen 5 und 10 mangels Ein- lösung/Angaben keine auf den Fahr zeugpapieren basierende Annahme hinsichtlich Halterschaft treffen lässt. Auf dieser Basis ist nachfolgend zu prüfen, wer tatsächlich Halter der jeweiligen Fahrzeuge war und damit über diese verfügen konnte. A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 26 Fahrzeug (Marke/Typ) Kauf/Einkauf Einstandspreis in CHF (exkl. MWST) Fahrzeugpa- piere lautend auf Kontrollschild 1 12.12.2003 72'663.05 Geschäftsführer Kanton A (…) 2 10.06.2004 64'669.95 Beschwerdefüh- rerin Kanton A (…) 3 08.05.2006 91'900.00 Geschäftsführer Kanton A (…) 4 10.03.2008 45'494.00 Geschäftsführer Kanton A (…) 5 19.01.2009 105'816.65 nicht eingelöst nicht eingelöst 6 08.08.2010 355'373.04 Geschäftsführer Kanton A (…) 7 10.12.2012 428'572.00 Vater des GF Kanton B (…) 8 04.08.2015 502'741.25 Geschäftsführer Kanton A (…) 9 06.09.2016 993'599.00 Vater des GF Kanton B (…) 10 15.12.2016 453'932.00 Keine Angaben Keine Anga- ben 3.5.1 Betreffend die auf den Vater des Geschäftsführers eingelösten Fahr- zeuge bringt die Beschwerdeführerin vor, die Zulassung der Concept Cars (Fahrzeug 7) sowie (Fahrzeug 9) sei im Kanton B erfolgt, da in der Ent- wicklungsphase viele Gespräche über die für die Zulassung notwendigen Materialien mit dem Strassenverkehrsamt des Kantons B geführt worden seien. Bei der Zulassung spielten solche persönlichen Bezie hungen eine entscheidende Rolle. Ein intelligenter und ökonomisch orientierter Unter- nehmer gehe dabei dorthin, wo er im Zulassungsprozedere entsprechend begleitet werde und das entsprechende Know-how vorhanden sei. Die Ein- lösung auf den im Kanton B wohnhaften Vater des Gesellschafters sei al- leine deshalb erfolgt, damit dort keine zusätzliche Betriebsstätte habe be- gründet werden m üssen. Der Vater des Geschäftsführers sei im Übrigen über 95-jährig. Die Fahrzeuge 7 oder 9 zu fahren, sei bereits für einen sehr geübten Autofahrer anspruchsvoll. Für den Vater des Geschäftsführers wäre dies unmöglich. An di esem Sachverhalt zeige sich exemplarisch, dass die entsprechende Zulassung treuhänderisch für die Beschwerdefüh- rerin sei. Letztere sei Eigentümerin, Verfügungsberechtigte sowie Chan- cen- und Risikoträgerin für diese beiden Fahrzeuge. 3.5.2 Unklar bleibt bei diesen Ausführungen, weshalb sich die Beschwer- deführerin, die über keinen ersichtlichen Bezug zum Kanton B verfügt, sich betreffend Zulassung der genannten Fahrzeuge überhaupt mit den dorti- gen Behörden in Verbindung setzte, wenn es doch naheliegender wäre, sich mit den Behörden im Kanton der mit dem Fahrzeughandel befassten A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 27 Zweigniederlassung in Verbindung zu setzen und dort den Zulassungspro- zess zu führen. Die Tatsache, dass von Beginn weg das Gespräch mit den Zulassungsbehörden des Kantons B gesucht wurde, könnte ebenso gut darauf hindeuten, dass von Anfang an geplant war, die betreffenden Fahr- zeuge dem Vater des Geschäftsführers zur Verfügung zu stellen und die- sen ko nsequenterweise als Halter einzutragen. Auch ist das angebliche Treuhandverhältnis in keiner Weise nachgewiesen. Vor diesem Hinter- grund vermögen die Argumente der Beschwerdeführerin keine anderwei- tige Halterschaft zu begründen. Es ist demnach davon auszugehen, dass die formelle Halterschaft der tatsächlichen entspricht und die Fahrzeuge 7 und 9 dem Vater des Geschäftsführers seitens der Beschwerdeführerin zur Verfügung gestellt wurden. Da aus den seitens der Beschwerdeführerin of- ferierten Beweisen (Auskünfte des Geschäftsführers und des CFO) keine wesentlichen neuen Erkenntnisse zu erwarten sind, ist darauf in antizipier- ter Beweiswürdigung zu verzichten (E. 1.4.4). 3.5.3 Betreffend die Vermischung von Fahrzeugpapieren und Fahrzeug- schildern zwischen ihr und dem Geschäftsführer führt die Beschwerdefüh- rerin weiter aus, weder sie noch der Geschäftsführer hätten diesem Thema Aufmerksamkeit geschenkt, da es für ihre Tätigkeit irrelevant sei, wer for- mell als Fahrzeughalter eingetragen sei. Massgebend für die Einlösung ei- nes Fahrzeuges seien ökonomische Überlegungen gewesen. Ein Fahr- zeug sei unter dem Nummernschild eingelöst worden, welches von den Kosten her am günstigsten gewesen sei. Zudem könnten auf ein Wechsel- schild mehr als 2 Veteranenfahrzeuge eingelöst werde n, was auch ge- macht worden sei. Sie (die Beschwerdeführerin) sei zu jedem Zeitpunkt Eigentümerin, Verfügungsberechtigte sowie Chancen - und Risikoträgerin sämtlicher Fahrzeuge gewesen. Bei dieser Sachlage sei es irrelevant, wer als Fahrzeughalter eingetragen sei. 3.5.4 Diese Ausführungen bleiben zu vage, damit sie als Indizien gelten könnten, wonach die Beschwerdeführerin die tatsächliche Halterin der auf den Geschäftsführer eingelösten Fahrzeuge wäre. S o bleibt unklar, wes- halb die Einlösung auf den Geschäftsführer günstiger sein soll als die Ein- lösung auf die Beschwerdeführerin. Auch hier kann in antizipierter Beweis- würdigung auf die beschwerdeseitig offerierten Beweise (Auskünfte des Geschäftsführers und des CFO) verzichtet werden, zumal nicht ersichtlich ist, w elche neuen Erkenntnisse – die nicht bereits Eingang in die Be- schwerde hätten finden können – damit generiert werden könnten (E. 1.4.4). Weiter verfängt das Argument, wonach der Geschäftsführer pri- vat sieben Fahrzeuge besitze und somit nicht auf ein Zurver fügungstellen A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 28 von anderweitigen Fahrzeugen angewiesen sei, nicht, zumal wohl bereits das dritte Fahrzeug nicht mehr «unbedingt nötig» wäre. Vielmehr kann hie- raus geschlossen werden, dass Fahrzeuge beim Geschäftsführer einen hohen Stellenwert geniessen bzw. dieser sich aus Leidenschaft mit Fahr- zeugen beschäftigt, was wiederum eher zugunsten einer Zurverfügungs- tellung der fraglichen Fahrzeuge an den Geschäftsführer spricht. Im Ergebnis ist das Gericht davon überzeugt, dass die der Zulassungsbe- hörde mitgeteilte (formelle) Halterschaft auch der tatsächlichen entspricht und die Fahrzeuge 1, 3, 4, 6 und 8 demzufolge dem Geschäftsführer zur Verfügung gestellt wurden. 3.5.5 Bei den Fahrzeugen 2, 5 und 10 sind demgegenüber keine Indizien ersichtlich, wonach diese dem Geschäftsführer, dem Vater des Geschäfts- führers oder anderweitigen Personen zur Verfügung gestellt worden sein sollen. Da diese steuererhöhende Tatsache unbewiesen bleibt und die Vo- rinstanz als beweisbelastete Partei die Folgen der Be weislosigkeit zu tra- gen hat, sind die Beschwerden im Umfang der für diese drei Fahrzeuge aufgerechneten Mehrwertsteuer (CHF 8'326.60) gutzuheissen (E. 1.4.2). 4. Weiter ist zu prüfen, ob die ESTV dazu berechtigt war, das Entgelt für die Zurverfügungstellung der Fahrzeuge annäherungsweise zu ermitteln . Hierzu ist vorab zu klären, ob vorliegend überhaupt ein Leistungsverhältnis gegeben ist, nach welchen Kriterien das entsprechende Entgelt zu bestim- men ist bzw. ob die ESTV an den seitens der Beschwerdeführerin mit der kantonalen Steuerverwaltung einvernehmlich festgelegten Privatanteil ge- bunden ist. 4.1 Bei der Zurverfügungstellung von Fahrzeugen handelt es sich um eine Leistung im Sinne von Art. 3 Bst. c MWSTG (E. 2.4.4). Da der Geschäfts- führer und dessen Vater als mit der Beschwerdeführerin eng verbunden e Personen gelten, ist bei Leistungen an diese bezüglich Entgelt grundsätz- lich auf den Wert abzustellen, der unter unabhängigen Dritten vereinbart würde (E. 2.4.1). Der Geschäftsführer ist indes zudem Arbeitnehmer der Beschwerdeführe- rin und damit Lohnausweisempfänger, womit für ihn die Bestimmungen nach Art. 47 Abs. 2 - 4 MWSTV für Leistungen an das Personal einschlägig sind (Art. 47 Abs. 5 MWSTV) , soweit der Tatbestand von Art. 47 Abs. 1 A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 29 MWSTV ni cht greift (vgl. E. 2.4.3.1) . Da unbestritten ist, dass der Ge- schäftsführer für die Zurverfügungstellung der Fahrzeuge kein Entgelt in Form eines üblichen Zahlungsmittels entrichtete und somit Art. 47 Abs. 1 MWSTV nicht greift , kommen vorliegend di e besagten Art. 47 Abs. 2 - 4 MWSTV zur A nwendung. Im Anwendungsbereich dieser Bestimmungen beurteilt sich nach Art. 47 Abs. 2 Satz 1 und Art. 47 Abs. 3 MWSTV bzw. der Pflicht zur Deklaration im Lohnausweis, ob die Zurverfügungstellung der Fahrzeuge gegenüber dem Geschäftsführer überhaupt als steuerbares Leistungsverhältnis zu gelten hat. Letzteres ist zu bejahen, zumal die Zur- verfügungstellung von Fahrzeugen keine Naturalleistung ist, welche unter N. 72 der Wegleitung zum Lohnausweis fällt (vgl. E. 2.4.3.1). Sie ist dem- entsprechend im L ohnausweis zu deklarieren . Bei dieser Sachlage gilt nach der MWSTV die Zurverfügungstellung von Fahrzeugen an das Per- sonal als entgeltliche Leistung (Entgelt in Form einer Arbeitsleistung). Mit der Zurverfügungstellung der Fahrzeuge wird somit ein steuerbares Leistungsverhältnis begründet. 4.2 Zu prüfen ist weiter, wie das Entgelt für die Leistungen an den Ge- schäftsführer zu bestimmen ist. Hierzu sind die Art. 47 Abs. 2 Satz 2 und Art. 47 Abs. 4 MWSTV massgebend. Demnach ist die Steuer von dem Betrag zu berechnen, der auch für die direkten Steuern massgebend is t (Art. 47 Abs. 2 Satz 2 MWSTV). Aller- dings besagt Art. 47 Abs. 4 MWSTV wiederum, dass, soweit bei den direk- ten Steuern Pauschalen für die Ermittlung von Lohnanteilen zulässig sind, die auch für die Bemessung der Mehrwertsteuer dienlich sind, diese für die Mehrwertsteuer ebenfalls angewendet werden können. Die Kann -Bestim- mung in Art. 47 Abs. 4 MWSTV scheint dabei im Widerspruch mit Art. 47 Abs. 2 Satz 2 MWSTV zu stehen, der die Steuerbemessungsgrundlage, die auch für die direkten Steuern massgebend ist (ohne «Kann»), als mas- sgebend erklärt. Die Vorinstanz hat dies in ihrer Praxis so umgesetzt, dass sie grundsätzlich die Beträge, die gemäss Wegleitung zum Lohnausweis im Lohnausweis aufzuführen sind, als Bemessungsgrundlage für die Mehr- wertsteuer heranzieht (vgl. MWST-Info 08 Ziff. 3.3), wozu eigentlich auch die in der Wegleitung zum Lohnausweis aufgeführten Pauschalen gehören. Dies entspricht dem in Art. 47 Abs. 2 MWSTV enthaltenen Verweis auf den Lohnausweis und den für die direkten Steuern massgebenden Betrag. Ver- einzelt jedoch weicht die Praxis der Vorinstanz – möglichweise als Aus- druck von Art. 47 Abs. 4 MWSTV – von der Wegleitung zum Lohnausweis A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 30 ab, indem sie zum Beispiel – im Gegensatz zur Wegleitung zum Lohnaus- weis (N. 21) – die pauschale Ermittlung der Privatanteile bei Geschäfts- fahrzeugen nur dann als zulässig erklärt, sofern die geschäftliche Verwen- dung des Fahrzeuges übe rwiegend, d.h. mehr als 50 % ist (vgl. MWST - Info 08, Ziff. 3.4.3.2.1; vgl. dazu auch E. 2 .4.3.3 und HONAUER, a.a.O., S. 802). In jedem Fall kann es nicht Sinn und Zweck von Art. 47 Abs. 2 Satz 2 MWSTV sein, dass im Lohnausweis ausgewiesene Beträge für Na- turalbezüge, die sich nicht auf die Wegleitung zum Lohnausweis stützen – i.e. weder auf Basis einer dort enthaltenen Pauschale ermittelt noch zum Marktwert bemessen wurden (Wegleitung zum Lohnausweis N. 2 und 19; E. 2.4.3.2) – oder ganz allgemein nicht nachvollziehbar sind, für die Mehr- wertsteuer massgebend sein sollen. Dies gilt auch dann, wenn diese Be- träge direktsteuerlich akzeptiert wurden. 4.3 4.3.1 Wie sich aus dem Sachverhalt ergibt, rechnete die B eschwerdefüh- rerin für eine allfällige private Nutzung der Fahrzeuge jeweils einen Privat- anteil von CHF 8'250 pro Jahr ab. Nach Angaben der Beschwerdeführerin sei dieser Privatanteil mit der kantonalen Steuerverwaltung einvernehmlich festgelegt worden. Die bei den direkten Steuern zugelassene Pauschale über CHF 8'250 müsse – so die Beschwerdeführerin – gemäss Art. 47 Abs. 4 MWSTV auch für die Mehrwertsteuern zur Anwendung kommen. Eine andere Beurteilung sei gesetzlich nicht zugelassen und verletze Bun- desrecht. 4.3.2 Den Akten, insbesondere einer Aktennotiz betreffend ein Tel efonat zwischen dem Vertreter der Beschwerdeführerin und der kantonalen Steu- erverwaltung, ist zum abgerechneten Priv atanteil in Höhe von CHF 8'250 zu entnehmen, dass sich nicht mehr nachvollziehen lasse, wie man auf diesen Betrag gekommen sei. In Zukunft w erde der Geschäftsführer kein Fahrzeug mehr haben, das privat genutzt werden könne. Der Privatanteil diene deshalb auch zur Abgeltung der Privatnutzung der Fahrzeuge des Autohandels. Da der Pauschalbetrag von CHF 8'250 demnach nicht nachvollzogen wer- den kann, i.e. insbesondere auch unklar bleibt, ob und wie dieser sich auf die Wegleitung zum Lohnausweis stützt, kann die Vorinstanz daran nicht im Sinne von Art. 47 Abs. 2 MWSTV gebunden sein, auch wenn dieser Be- trag offenbar mit der kantonalen Steuerverwaltung einvernehmlich festge- legt wurde (E. 4.2). A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 31 Entgegen den Ausführungen der Beschwerdeführerin handelt es sich im Übrigen bei dem mit der kantonalen Steuerverwaltung einvernehmlich fest- gelegten Pauschalbetrag nicht um eine «Pauschale für die Ermittlung von Lohnanteilen» im Sinne von Art. 47 Abs. 4 MWSTV (z.B. für den Privatan- teil Geschäftsfahrzeug: pro Monat 0,8 % des Kaufpreises [bis Ende 2021]), sondern um einen individuell festgelegten Betrag. Art. 47 Abs. 4 MWSTV – der ohnehin als «Kann-Bestimmung» ausgestaltet ist – greift somit hier von vornherein nicht. 4.4 Zu prüfen ist sodann, ob der abgerechnete Privatanteil von CHF 8'250 in seiner Höhe allenfalls doch den in E. 2.4.1 ff. und E. 4.1 f. dargelegten Vorgaben an die Berechnung des Entgelts bei Leistungen an eng verbun- dene Personen bzw. an Mitarbeiter entspricht oder ob eine entsprechende annäherungsweise Ermittlung vorzunehmen ist. Hierzu ist vorab zu klären, in welchem Umfang der Geschäftsführer und dessen Vater über die Fahr- zeuge verfügen konnten. 4.4.1 Beim Vater des Geschäftsführers, der nicht im Betrieb mitarbeitet, ist praxisgemäss von einer vollumfänglichen privaten Nutzung der ihm zur Verfügung gestellten zwei Fahrzeuge auszugehen (E. 2.4. 3.3 f.). Diese Praxis erscheint auch im vorliegenden Fall als grundsätzlich sachgerecht, wobei zu beachten ist, dass ihm die Fahrzeu ge nicht zur Verfügung stan- den während diese an Messen und ähnlichen Veranstaltungen ausgestellt wurden. Grossmehrheitlich dürften die Fahrzeuge indes in seinem Besitz gestanden haben. Als Angestellter der Beschwerdeführerin ist beim Geschäftsführer eine ge- schäftliche Nutzung der ihm seitens der Beschwerdeführerin zur Verfügung gestellten fünf Fahrzeuge praxisgemäss zwar grundsätzlich denkbar (E. 2.4.3.3 f.). Allerdings wurden die Fahrzeuge – nach eigenen Angaben der Beschwerdeführerin – mit dem Ziel der Wertsteigerung und dem Ziel des (langfristigen) Verkaufs der Fahrzeuge gekauft. Ein Einsatz im Betrieb – abgesehen von der Zurverfügungstellung an den Geschäftsführer – war nie vorgesehen. Damit ist davon auszugehen, dass die Fahrzeuge bis zu ihrem Verkauf grundsätzlich vollumfänglich dem Geschäftsführer zur Ver- fügung standen. Ausgenommen davon sind die Tage, an denen die Fahr- zeuge zu Präsentations- und Verkaufszwecken an Messen und ähnlichen Veranstaltungen ausgestellt wurden. A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 32 Aus dem Gesagten folgt demnach, dass die Beschwerdeführerin dem Ge- schäftsführer und dessen Vater sieben Fahrzeuge zumindest grossmehr- heitlich zu privaten Zwecken zur Verfügung stellte. 4.4.2 Die sieben in Frage stehenden Fahrzeuge haben einen Einstands- wert exkl. MWST von CHF 2'557'644.99. Wenn zur Berechnung des Ent- gelts für die private Nutzung nur schon die Pauschale von 0,8 % pro Monat (bis 31. Dezember 2021) angewandt würde (vgl. dazu MWST -Info 08, Ziff. 3.4.3.2.1; Wegleitung zum Lohnausweis, Ziff. 2.2), welche für Fälle vorgesehen ist, in welchen Geschäftsfahrzeuge auch privat verwendet werden dürfen, ergäbe sich ein Mietentgelt pro Jahr (inkl. MWST) in Höhe von CHF 245'534. Vor diesem Hintergrund durfte die Vorinstanz ohne Wei- teres davon ausgehen, dass der für die private Nutzung der Fahrzeuge versteuerte Betrag von CHF 8'250 nicht ausreicht, um den sieben Fahrzeu- gen, die dem Geschäftsführer und dessen Vater fast ausschliesslich privat zur Verfügung stehen, gerecht zu werden. Die Vorinstanz war somit zur annäherungsweisen Ermittlung des diesbezüglichen Entge lts berechtigt und verpflichtet (E. 2.4.1). 5. Weiter ist zu prüfen, ob die annäherungsweise Ermittlung bzw. Schätzung des entsprechenden Mietentgelts rechtmässig vorgenommen wurde (E. 2.4.1). 5.1 Die Vorinstanz ermittelte das Mietentgelt für die sieben Fahrzeuge mit- tels einer Vollkostenrechnung, welche die Betriebskosten (0.1 % des Ein- standspreises p.a.), kalkulatorische Abschreibungen (10 % des Einstands- preises p.a.), Versicherungen und Steuern (1 % des Einstandspreises p.a.) sowie einen Gemeinkosten- und Gewinnzuschlag von 10 % auf den er- rechneten Gesamtkosten beinhal tete. Diese Berechnungsmethode ent- spricht der publizierten Praxis zur Ermittlung des Entgelts für an Mitarbeiter vermietete Fahrzeuge. Dabei handelt es sich um eine Marktwert- bzw. Dritt- preisschätzung. Diese Vorgehensweise, i.e. die Ermittlung des Marktwer- tes der in Frage stehenden Leistungen, e rweist sich auch vorliegend so- wohl für die an den Geschäftsführer als auch für die an dessen Vater zur Verfügung gestellten Fahrzeuge als grundsätzlich rechtmässig (E. 2.4.3.3 f.; vgl. auch Urteile A-5186/2019 E. 4.2.4, A-6223/2019 E. 3.4.3). Denn zum einen ist diese Vorgehensweise mit Art. 47 Abs. 2 und Abs. 4 MWSTV kon- form, zumal die in der Wegleitung zum Lohnausweis vorgesehene Pau- schale von 0,8 % des Kaufpreises (bis Ende 2021) die hier zu beurteilende Konstellation einer (beinahe) vollumfänglichen Zurverfügungstellung von A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 33 Fahrzeugen nic ht abdeckt bzw. die ESTV im Sinne von Art. 47 Abs. 4 MWSTV ohnehin befugt ist, diese Pauschale von den direkten Steuern ab- weichend anzuwenden. Zum anderen kann der Marktwert der zugunsten der Beschwerdeführerin (im Tausch bzw. als Gegenleistung für die Zurver- fügungstellung der Fahrzeuge) erbrachten Leistungen seitens des Ge- schäftsführers nicht ohne Weiteres ermittelt werden, und zwar insbeson- dere weil es an einem diesbezüglich v ereinbarten Austauschwert fehlt, weswegen es sich rechtfertigt, die Höhe des Entgelts für die Zurverfügung- stellung der Fahrzeuge nicht originär (Wert der Arbeit des Geschäftsfüh- rers), sondern derivativ (Wert der Zurverfügungstellung) zu ermitteln (vgl. E. 2.4.2 und E. 2.4.3.1; vgl. auch Urteil A-6905/2015 E. 6.3 und 11.2.1). Bei diesem Resultat kann auch offenbleiben, ob die Leistungen an den Ge- schäftsführer auf Arbeit oder auf Beteiligung beruhen, i.e. ob in casu tat- sächlich Art. 47 MWSTV zur Anwendung kommt oder Art. 24 Abs. 2 MWSTG (E. 2.4.3.2 letzter Absatz). 5.2 Die Beschwerdeführerin bestreitet, dass die Vorinstanz das entspre- chende Entgelt rechtskonform geschätzt hat und bringt hierzu vor, die auf der Liste der ESTV aufgeführten Fahrzeuge seien weder durchgehend ein- gelöst noch durchgehend fahrtüchtig gewesen. Einige Fahrzeuge hätt en sich während längerer Zeit in Reparaturwerkstätten befunden. Zudem wä- ren die Versicherungs-Einlösungen der Fahrzeuge zu beachten gewesen. Während die Berechnung des Privatanteils von einer ganzjährigen Einlö- sung und Fahrtüchtigkeit ausgehe, zeige bereits die Schildernutzung, dass die Schilder nur wenige Monate pro Jahr eingelöst und somit die Fahr- zeuge in der restlichen Zeit gar nicht nutzbar gewesen seien. Eine ganz- jährige Berechnung eines Privatanteils sei somit zum Vornherein offen- sichtlich falsch. Die Fahrzeuge seien zudem in erster Linie nur bei Werk- stattbesuchen oder Zulassungen, somit zur Erlangung der Fahrtüchtigkeit, oder zur Verhinderung von Standschäden eingelöst gewesen. In diesen Fällen handle es sich offensichtlich um eine betriebsnotwendige Nutzung, welche eine angebliche, von der ESTV behaup tete private Nutzung redu- ziere. Die Concept Cars, welche an Events vorgestellt worden seien, hät- ten auch bei der Überführung an die Veranstaltungen eingelöst sein müs- sen. Weiter bringt die Beschwerdeführerin vor, die Vorinstanz habe zur Berech- nung des Mietentgelts das Schema für Veteranenfahrzeuge angewandt. Es handle sich vorliegend indes nicht nur um Veteranenfahrzeuge. Ausserdem entbehre eine Abschreibungskomponente bei einem Fahrzeughandel, wel-A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 34 cher die Fahrzeuge im Umlaufvermögen führe und bilanziere und als Ge- schäftstätigkeit eine gewinnbringende Veräusserung habe, zum Vornhe- rein jeglicher Logik. Eine private Nutzung widerspreche der gewinnorien- tierten Unternehmenstätigkeit und dem Geschäftsmodell der Wertsteige- rung. Es bestehe vorliegend kein Wertzerfall, welcher mit Abschreibungen berücksichtigt werden müsse, sondern ein Mehrwert (welcher bei späterem Verkauf der Mehrwertsteuer unterliege). Die Geschäftsführung führe – auch als Nachweis für die Revisionsstelle, welche den Wert alljährlich über- prüfe – eine Liste über den beobachtbaren Marktwert, welche belege, dass es an einem Wertzerfall fehle (mit Verweis auf Beilage 55 der Beschwerde). Schliesslich bringt die Beschwerdeführerin vor, sie habe eine Übersichtsta- belle über die Fahrleistungen der fraglichen Fahrzeuge erstellt. Die Liste enthalte zudem informativ Hinweise, zu welchem Zweck die Fahrleistung durchgeführt worden sei. Aus dieser Übersichtstabelle gehe hervor, dass die einzelnen Fahrzeuge zwischen jährlich durchschnittlich 45 km bis ma- ximal jährlich durchschnittlich 1'621 km bewegt worden seien. Dabei seien (niederpreisigere) Oldtimer wegen einer höheren Anzahl von Servicefahr- ten mehr auf eigener Achse bewegt worden als (höherpreisige) Concept Cars. Die ESTV habe in ihrer Tabelle weder die Fahrleistung noch den Ver- wendungszweck berücksichtigt. Rein rechnerisch seien für die Jahre 2012 bis 2015 Privatanteile von durchschnittlich CHF 134'217 pro Jahr aufge- rechnet worden, für das Jahr 2016 ein Privatanteil von CHF 233’898. Dies ergäbe gemäss der Fahrleistung von durchschnittlich 5’327 Kilometern auch bei der falschen Annahme einer vollumfänglichen privaten Leistung einen Ansatz von CHF 25.20 bis CHF 43.90 pro Kilometer. Ein Dritter wäre nie bereit, einen solchen Preis zu bezahlen. Zudem weise die Aufstellung der ESTV auch in Bezug auf die theoretische Nutzungsdauer Fehler auf. Für das Fahrzeug 7 sei der Privatanteil ab 1. Januar 2013 berechnet wor- den, obwohl dieser erst am 27.6.2013 beim Strassenverkehrsamt des Kan- tons B vorgeführt worden sei. Für das Fahrzeug 8 sei der Privatanteil ab Oktober 2015 berechnet worden, obwohl dieser erst am 10.12.2015 einge- löst worden sei. 5.3 Betreffend mangelnde Fahrtüchtigkeit und Einlösung sowie betreffend die wenigen gefahrenen Kilometer führt die V orinstanz aus, gemäss der Rechtsprechung des BVGer sei es so, dass in casu selbst bei einer fakti- schen Nichtbenutzung der zur Verfügung gestellten Fahrzeuge von einem mehrwertsteuerlichen Leistungsaustausch auszugehen sei und es zudem namentlich bei Luxusautos gerechtfertigt sei, den Mietpreis nicht nach der Anzahl gefahrener Kilometer, sondern nach der Mietdauer zu ermitteln (mit A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 35 Verweis auf das Urteil A-1715/2014, A-4218/2014 E. 5.4.3 [letzter Satz] und 6.1 [zweiter Abschnitt]). Entgegen der von der Beschwerdeführerin vertretenen Auffassung habe die ESTV bei der Ermittlung der Mietentgelte für die beiden Fahrzeuge 7 und 8 (gleich wie für die übrigen Fahrzeuge) gemäss dem hiervor gesagten zu Recht auf das jeweilige Kauf-/Einfuhrda- tum – und nicht auf das Datum der Einlösung – abgestellt. Im Übrigen sei der geringen Anzahl Kilometer, welche mit den fraglichen Fahrzeugen zu- rückgelegt worden sei, bereits angemessen Rechnung getragen worden, indem die ESTV die Betriebskosten (u.a. Benzinkosten) im Rahmen der Ermittlung der Mietentgelte mit lediglich 0.1 % des Einstandspreises der jeweiligen Fahrzeuge geschätzt habe. Weiter führt die ESTV mit Blick auf den von ihr neu ins Feld geführten Dritt- vergleich – i.e. mit den Preisen die «andere Vermieter» von Oldtimern tage- bzw. wochenweise verlangen – aus, dass diese wesentlich höher seien als die von ihr geschätzten Mietentgelte, womit gleichzeitig auch gesagt sei, dass ihre Schätzung nicht überhöht sei. Vor diesem Hintergrund könne die Beschwerdeführerin auch mit ihrem Einwand, wonach die Berücksichti- gung von Abschreibungen im vorliegenden Fall falsch sei, von vornherein nichts zu ihren Gunsten ableiten. Aufgrund der Vergleichszahlen falle eine Herabsetzung der umstrittenen Mietentgelte ausser Betracht, weil ansons- ten die Drittpreiskonformität nicht mehr gegeben sei. Im Übrigen sei die vorgenommene Vollkostenrechnung, welche kalkulatorische Abschreibun- gen von 10 % beinhalte, von der Rechtsprechung mehrfach bestätigt wor- den. 5.4 5.4.1 Nach der Rechtsprechung des Bundesverwaltungsgerichts ist es für das Vorliegen eines mehrwertsteuerlichen Leistungsverhältnisses nicht entscheidend, ob der Nutzungsberechtigte die ihm zur Verfügung gestell- ten Fahrzeuge auch tatsächlich fährt (E. 2.4.4). Dies gilt speziell auch für den vorliegenden Fall. Denn zum einen gilt insbesondere beim Geschäfts- führer, der nach eigenen Angaben «privat bereits sieben Fahrzeuge» be- sitze und somit nicht auf ein Zurverfügungstellen von anderweitigen Fahr- zeugen angewiesen sei, dass er das einzelne Fahrzeug mit hoher Wahr- scheinlichkeit seltener fährt als eine Person, die lediglich über ein Fahrzeug verfügt. Dies ändert indes nichts daran, dass er für sämtliche ihm zur Ver- fügung gestellten Fahrzeuge nutzungsberechtigt war. Gleiches gilt für den Vater des Geschäftsführers, der – wie aus der Beschwerde hervorgeht – altershalber weniger fährt. Zum anderen ist zu erw ähnen, dass der Ge-A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 36 schäftsführer und dessen Vater wesentlichen Einfluss darauf h atten, wel- che Fahrzeuge in welchem Zeitraum eingelöst und fahrtüchtig zu sein hat- ten und damit letztlich die Entscheidungsmacht darüber hatten, ob und wann die einzelnen Fahrzeuge zur Verfügung zu stehen hatten. Darüber hinaus ist allgemeinnotorisch, dass es bei Fahrzeugen dieser Kategorie – für die Liebhaber, welche sich damit beschäftigen – nie bloss darum geht, diese zu fahren. Vielmehr sind diese Fahrzeuge Gegenstand einer Leiden- schaft, welcher gefrönt wird. D er Nutzen dieser Fahrzeuge liegt für den Liebhaber und Sammler demnach nicht bloss darin, dass diese gefahren werden können, sondern der Nutzen solcher F ahrzeuge ist viel breiter zu fassen. Vergleichbar mit einem Gemälde oder einem anderweitigen Kunst- gegenstand und/oder Sammlerstück kann der Nutzen an diesen Fahrzeu- gen auch nur schon darin liegen, dass man sich an deren Anblick erfreuen kann. Die beschwerdegegenständlichen F ahrzeuge sind dementspre- chend auch einer Nutzung zugänglich ohne – mangels Einlösung oder an- derweitig – fahrbereit zu sein. Dem Gesagten nach hat die ESTV die Schätzung insofern pflichtgemäss vorgenommen, als sie die Fahrzeuge ab dem jeweiligen Kauf -/Einfuhrda- tum – grundsätzlich ohne Unterbrüche – bis zum Ende der kontrollieren Steuerperioden (2016) als dem Geschäftsführer bzw. dessen Vater zur Ver- fügung gestellt betrachtete. Hieran ändern auch die Werkstattbesuche ein- zelner Fahrzeuge nichts, zumal diese der Nutzbarkeit der Fahrzeuge sei- tens der Verfügungsberechtigten dienten und die F ahrzeuge nach den Werkstattbesuchen nicht etwa verkauft w urden. Dasselbe gilt für das Be- wegen der Fahrzeuge zur Vermeidung von St andschäden. Allerdings ist die Schätzung insofern nicht pflichtgemäss, als die Fahrzeuge in der Zeit, in welcher sie an Messen und ähnlichen Veranstaltungen ausgestellt wur- den, dem Geschäftsführer und dessen Vater nicht zur Verfügung standen und demnach in dieser Zeit kein Mietentgelt anfallen konnte. Die Ausfüh- rungen der Beschwerdeführerin, wonach die Teilnahme an einschlägig be- kannten Events, Shows, Concours etc. für die entsprechenden Fahrzeuge wertsteigernd wirke, erscheinen glaubhaft. Diese Wertsteigerungen kom- men der Beschwerdeführerin in Form eines allfälligen (erhöhten) Verkaufs- erlöses zugute. In der für Messen und ähnliche Veranstaltungen (Events, Shows, Concours etc.) aufgewend eten Zeit stehen die Fahrzeuge dem- nach der Beschwerdeführerin zur Verfügung. An dieser Stelle ist anzufü- gen, dass der Verkauf einzelner Fahrzeuge nicht derart unwahrscheinlich erscheint, wie die Vorinstanz glauben machen will. So wurden gemäss Bei- lage 40 der Beschwerde von den bis und mit dem Jahr 2016 gekauften 26 Fahrzeugen immerhin deren 15 verkauft. A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 37 Im Übrigen erscheint die Ermittlung des Mietentgelts seitens der Vorinstanz im Rahmen der durch das Bundesverwaltungsgericht mit der gebotenen Zurückhaltung vorzunehmenden Prüfung als grundsätzlich pflichtgemäss erfolgt, zumal diese Ermittlungsweise ihrer Praxis für vollumfänglich zur privaten Nutzung zur Verfügung gestellte Fahrzeuge entspricht, welche seitens der Rechtsprechung als sachgerecht bestätigt worden ist und auch hier angesichts der geringfügigen nicht -privaten Nutzung zur Anwendung gelangt (E. 2.4.3.3 f. und E. 5.1). An dieser Pflichtgemässheit ändert auch der Verweis der Beschwerdeführerin auf den – ihrer Meinung nach unrea- listischen – Durchschnittspreis pro Kilometer nichts, da sich – wie eingangs E. 5.4.1 ausgeführt – die Nutzung der vorliegenden Fahrzeuge nicht an gefahrenen Kilometern misst. Zudem hat die Vorinstanz – wie sie selbst ausführt – der geringen Fahrleistung bereits angeme ssen Rechnung ge- tragen, indem sie die Betriebskosten mit lediglich 0.1 % des Einstandsprei- ses der jeweiligen Fahrzeuge geschätzt hat. Weiter ist der Einwand der Beschwerdeführerin, die Vorinstanz habe zur Berechnung des Mietentgelts (zu Unrecht) das Schema für Veteranenfahrzeuge angewandt, nicht korrekt (vgl. dazu E. 2.4.3.3 f.). 5.4.2 Damit ist die Schätzung im Rahmen der durch das Bundesverwal- tungsgericht mit der gebotenen Zurückhaltung vorzunehmenden Prüfung grundsätzlich pflichtgemäss erfolgt, mit der Einschränkung, dass für die für Messen und ähnliche Veranstaltungen aufgewendete Zeit kein Mietentgelt anfallen sollte und die Schätzung insofern zu korrigieren ist. Der Beschwerdeführerin gelingt es indessen zu beweisen, dass die Schät- zung auch in Bezug auf die Abschreibungskomponente nicht sachgerecht ist. Denn sowohl aus der Liste der beobachtbaren Marktpreise der sich noch im Eigentum der Beschwerde führerin befindlichen Fahrzeuge (Bei- lage 55 der Beschwerde) als auch aus der Liste mit den Gewinnzahlen der verkauften Fahrzeuge (Beilage 41 der Beschwerde), welche 14 verkaufte Fahrzeuge umfasst, ergibt sich, dass die von der Beschwerdeführerin ge- handelten bzw. gehaltenen Fahrzeuge in der Tendenz eine Wertsteigerung erfahren. Da kein Grund ersichtlich ist an diesen Werten zu zweifeln, er- weist sich die Berücksichtigung von Abschreibungen vorliegend als nicht sachgerecht. Hieran ändern auch die seitens der ESTV im Rahmen der Vernehmlassung angeführten Vergleichspreise nichts. Denn diese haben die tage- oder wo- chenweise Miete von Oldtimern zum Gegenstand, wobei die im Preis in- kludierte Kilometerleistung pro Tag sehr hoch oder gar unbeschränkt ist. A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 38 Damit entsteht bei den genannten Fahrzeugen konsequenterweise ein ho- her Abschreibungs- und Wartungsbedarf, was sich in den Mietpreisen nie- derschlägt. Die seitens der ESTV angeführten Mietangebote können somit kaum mit dem vorliegend zu beurteilenden Mietverhältnis – i.e. kaum ge- fahrene Fahrzeuge, die tendenziell eine Wertsteigerung erfahren – vergli- chen werden, womit ein entsprechender Preisvergleich nicht dazu taugt, die Richtigkeit der zu beurteilenden Schätzung nachzuweisen. 5.5 Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Beschwerdeführerin nachgewiesen hat, dass die übliche Vollkostenrechnung zur Ermittlung des Mietentgelts für Fahrzeuge im vorliegenden Fall nicht zu einem sachge- rechten Ergebnis führt, weil der vorliegende Sachverhalt anders gelagert ist als die «übliche n» Fahrzeugvermietungskonstellation en. Die simple Streichung des gewichtigen Postens «Abschreibung» (ca. 90 % der Kos- ten) unter blosser Beibehaltung der übrigen Schätzungselemente erscheint indes – prima vista – ebenso nicht sachgerecht, weil sie zu einem überaus tiefen Mietentgelt führen würde. Dementsprechend ist die Schätzung – zum Beispiel in Anlehnung an die Leihe von Kunst- und Kulturgütern – neu vor- zunehmen. 6. Dem Gesagten nach sind die Beschwerden hinsichtlich der die Fahrzeuge 2, 5 und 10 betreffenden Aufrechnungen von gesamthaft CHF 8'326.60 Mehrwertsteuer gutzuheissen (E. 3.5.5). Weiter sind die Beschwerden in- sofern gutzuheissen, als die Sache zu weiteren Abklärungen und neuen Entscheiden im Sinne der Erwägungen (vgl. insbesondere E. 5.4.1, 5.4.2, 5.5) an die Vorinstanz zurückzuweisen ist. 7. Abschliessend bleibt über die Verfahrenskosten und eine allfäl lige Partei- entschädigung zu befinden. 7.1 Das Bundesverwaltungsgericht auferlegt die Verfahrenskosten in der Regel der unterliegenden Partei (Art. 63 Abs. 1 VwVG). Unterliegt sie nur teilweise, so werden die Verfahrenskosten ermässigt (Art. 63 Abs. 1 VwVG). Obsiegen und Unterliegen im Prozess ist grundsätzlich nach den Rechtsbegehren der Beschwerde führenden Partei, gemessen am Ergeb- nis der Anfechtung des vorinstanzlichen Entscheids, zu beurteilen (BGE 123 V 156 E. 3c und 123 V 159 E. 4b). In der Verwaltungsrechtspflege des Bundes gilt die Rückweisung der Sache an die Vorinstanz zu weiteren Ab-A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 39 klärungen und neuem Entscheid (mit noch offenem Ausgang) praxisge- mäss als volles Obsiegen der Beschwerde führenden Partei (BGE 137 V 2010 E. 7.1; Urteil des BVGer A-978/2020 vom 31. März 2020 E. 4.1). Die Beschwerdeführerin obsiegt mit Bezug auf die Aufrechnung betreffend dreier Fahrzeuge und muss auch im Übrigen als obsiegend gelten, weil der Verfahrensausgang grundsätzlich noch offen ist. Ihr sind daher keine Ver- fahrenskosten aufzuerlegen. Der geleistete Kostenvorschuss von insge- samt CHF 4'200 ist ihr nach Eintritt der Rechtskraft des vorliegenden Ur- teils zurückzuerstatten. Der unterliegenden Vorinstanz können als Bundes- behörde keine Verfahrenskosten auferlegt werden (Art. 63 Abs. 2 VwVG). 7.2 Die Vorinstanz hat der obsiegenden Beschwerdeführerin eine Partei- entschädigung auszurichten (Art. 64 Abs. 1 und 2 VwVG; Art. 7 ff. des Reg- lements vom 21. Februar 2008 über die Kosten und Entschädigungen vor dem Bundesverwaltungsgericht [VGKE; SR 173.320.2]). Eine Kostennote wurde nicht eingereicht. Die Parteientschädigung wird demnach praxisge- mäss auf insgesamt CHF 6'300 festgesetzt. Demnach erkennt das Bundesverwaltungsgericht: 1. Die Verfahren A-4191/2020 und A-4193/2020 werden vereinigt. 2. Die Beschwerden werden im Sinne der Erwägungen gutgeheissen. 3. Die Einspracheentscheide der Eidgenössischen Steuerverwaltung vom 19. Juni 2020 werden aufgehoben und die Sache zur Fällung von neuen Einspracheentscheiden im Sinne der Erwägungen an die Eidgenössische Steuerverwaltung zurückgewiesen. 4. Es werden keine Verfahrenskosten erhoben. Die Kostenvors chüsse von insgesamt CHF 4'200 werden der Beschwerdeführerin nach Eintritt der Rechtskraft des vorliegenden Entscheids zurückerstattet. A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 40 5. Die Eidgenössische Steuerverwaltung wird verpflichtet, der Beschwerde- führerin eine Parteientschädigung von insgesamt CHF 6'300 zu bezahlen. 6. Dieses Urteil geht an die Beschwerdeführerin und die Vorinstanz. Der vorsitzende Richter: Der Gerichtsschreiber: Jürg Steiger Roger Gisclon Rechtsmittelbelehrung: Gegen diesen Entscheid kann innert 30 Tagen nach Eröffnung beim Bun- desgericht, 1000 Lausanne 14, Beschwerde in öffentlich-rechtlichen Ange- legenheiten geführt werden (Art. 82 ff., 90 ff. und 100 BGG). Die Frist ist gewahrt, wenn die Beschwerde spätestens am letzten Tag der Frist beim Bundesgericht eingereicht oder zu dessen Handen der Schweizerischen Post oder einer schweizerischen diplomatischen oder konsularischen Ver- tretung übergeben worden ist (Art. 48 Abs. 1 BGG). Die Rechtsschrift ist in einer Amtssprache abzufassen und hat die Begehren, deren Begründung mit Angabe der Beweismittel und die Unterschrift zu enthalten. Der ange- fochtene Entscheid und die Beweismittel sind, soweit sie die beschwerde- führende Partei in Händen hat, beizulegen (Art. 42 BGG). Versand: A-4191/2020, A-4193/2020 Seite 41 Zustellung erfolgt an: – die Beschwerdeführerin (Gerichtsurkunde) – die Vorinstanz (Ref-Nr. […] / […] / […]; Gerichtsurkunde)