{"Signatur": "CH_BGE_004", "Spider": "CH_BGE", "Sprache": "fr", "Datum": "1995-01-01", "HTML": {"Datei": "CH_BGE/CH_BGE_004_BGE-121-II-317_1995.html", "URL": "https://search.bger.ch/ext/eurospider/live/de/php/clir/http/index.php?lang=de&type=highlight_simple_query&page=15&from_date=&to_date=&from_year=1995&to_year=1995&sort=relevance&insertion_date=&from_date_push=&top_subcollection_clir=bge&query_words=&part=all&de_fr=&de_it=&fr_de=&fr_it=&it_de=&it_fr=&orig=&translation=&rank=150&highlight_docid=atf%3A%2F%2F121-II-317%3Ade&number_of_ranks=329&azaclir=clir", "Checksum": "ee629cb2cdfaf3164ec7991eb0dabe0d"}, "Scrapedate": "2025-06-16", "Num": ["BGE 121 II 317"], "Kopfzeile": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Bundesgericht (BGE) Band II 1995 BGE 121 II 317"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Tribunal f\u00e9d\u00e9ral (ATF) Volume II 1995 BGE 121 II 317"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Tribunale federale (DTF) Volume II 1995 BGE 121 II 317"}], "Meta": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Eidgenossenschaft Bundesgericht (BGE) Band II"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Conf\u00e9deration Tribunal f\u00e9d\u00e9ral (ATF) Volume II"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Confederazione Tribunale federale (DTF) Volume II"}], "Abstract": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Regeste\n<br>Enteignung von Nachbarrechten; L\u00e4rmeinwirkungen eines Flughafens; materielle Enteignung - Art. 5 EntG, Art. 679, 684 ZGB, Art. 42 ff. LFG, Art. 42 ff. VIL. Anwendung der Regeln \u00fcber die formelle Enteignung auf Immissionen, die sich aus dem Betrieb eines Flughafens ergeben. Voraussetzungen zur Geltendmachung nachbarrechtlicher Abwehr- und Entsch\u00e4digungsanspr\u00fcche gem\u00e4ss Art. 679 und 684 ZGB (E. 4b-c). Ergeben sich die L\u00e4rmeinwirkungen aus dem Betrieb eines \u00f6ffentlichen Werkes, kommt das Enteignungsrecht zum Zuge (E. 4d-e). \u00dcbersicht \u00fcber die Rechtsprechung betreffend die vom Schienen- und Strassenverkehr ausgehenden Immissionen. Voraussetzungen der Unvorhersehbarkeit, der Schwere und der Spezialit\u00e4t des Schadens (E. 5a). Diese Voraussetzungen gelten grunds\u00e4tzlich auch f\u00fcr Einwirkungen aus dem Flugverkehr (E. 5b). Den Anforderungen von Art. 8 EMRK kann in solchen Verfahren entsprochen werden (E. 5c). Voraussetzung der Unvorhersehbarkeit: Sie ist f\u00fcr jene Nachbarn eines nationalen Flughafens erf\u00fcllt, die ihre Grundst\u00fccke vor Ende des Jahres 1960 erworben haben (E. 6). Voraussetzung der Spezialit\u00e4t; Immissionsgrenzwerte der eidgen\u00f6ssischen Umweltschutzgesetzgebung als Kriterium (E. 8c/aa). Obschon f\u00fcr den L\u00e4rm von nationalen Flugh\u00e4fen in der L\u00e4rmschutz-Verordnung noch keine Grenzwerte festgelegt worden sind, kann hier die Voraussetzung der Spezialit\u00e4t aufgrund des berechneten mittleren L\u00e4rmpegels \"Leq\" als erf\u00fcllt betrachtet werden (E. 8c/bb-cc). Bestimmungen der eidgen\u00f6ssischen Luftfahrtgesetzgebung betreffend die L\u00e4rmzonen A, B und C (E. 12a). Die L\u00e4rmzonenpl\u00e4ne regeln durch Bau- und Umbauverbote teilweise die Nutzung des Bodens; sie sind bei \u00c4nderung der Verh\u00e4ltnisse anzupassen (E. 12b). Voraussetzungen, unter denen die vorfrageweise \u00dcberpr\u00fcfung dieser Pl\u00e4ne vorgenommen werden kann (E. 12c). Materielle Enteignung durch das Inkrafttreten des L\u00e4rmzonenplanes f\u00fcr den Flughafen Genf; massgebender Zeitpunkt zur Beurteilung der Tragweite der Einschr\u00e4nkungen (E. 12d/aa-bb). Da sich die L\u00e4rmzonen A und B aufgrund neuer Berechnungen als \u00fcberdimensioniert erweisen, sind die hier umstrittenen Liegenschaften den Bestimmungen f\u00fcr die L\u00e4rmzone C zu unterstellen (E. 12d/cc-dd); die in der eidgen\u00f6ssischen Luftfahrtgesetzgebung f\u00fcr diese Zone vorgesehenen Beschr\u00e4nkungen begr\u00fcnden keine materielle Enteignung (Zusammenfassung, E. 13)."}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Regeste\n<br>Expropriation de droits de voisinage; immissions de bruit d'un a\u00e9roport; expropriation mat\u00e9rielle - art. 5 LEx, art. 679, 684 CC, art. 42 ss LA, art. 42 ss OSIA. Application des r\u00e8gles de l'expropriation formelle en cas d'immissions provenant de l'exploitation d'un a\u00e9roport. Conditions pos\u00e9es par les art. 679 et 684 CC (consid. 4b-c). Proc\u00e9dure d'expropriation lorsque les immissions proviennent de l'utilisation d'un ouvrage d'utilit\u00e9 publique (consid. 4d-e). Rappel de la jurisprudence d\u00e9velopp\u00e9e \u00e0 propos des immissions de bruit provoqu\u00e9es par le trafic routier et ferroviaire. Conditions de l'impr\u00e9visibilit\u00e9, de la gravit\u00e9 et de la sp\u00e9cialit\u00e9 du dommage (consid. 5a). Ces conditions s'appliquent aussi, en principe, lorsque les immissions proviennent du trafic a\u00e9rien (consid. 5b). Les exigences de l'art. 8 CEDH peuvent \u00eatre respect\u00e9es dans une telle proc\u00e9dure (consid. 5c). Condition de l'impr\u00e9visibilit\u00e9: elle n'est pas opposable aux propri\u00e9taires voisins d'un a\u00e9roport national ayant acquis leurs immeubles avant la fin de l'ann\u00e9e 1960 (consid. 6). Condition de la sp\u00e9cialit\u00e9; crit\u00e8re des valeurs limites d'immissions pr\u00e9vues par la l\u00e9gislation f\u00e9d\u00e9rale sur la protection de l'environnement (consid. 8c/aa). Nonobstant l'absence, dans l'ordonnance sur la protection contre le bruit, de valeurs limites d'exposition au bruit des a\u00e9roports nationaux, la condition de la sp\u00e9cialit\u00e9 est en l'esp\u00e8ce consid\u00e9r\u00e9e comme remplie, sur la base de calculs du niveau moyen \"Leq\" (consid. 8c/bb-cc). R\u00e8gles de la l\u00e9gislation f\u00e9d\u00e9rale sur l'aviation relatives aux zones de bruit A, B et C (consid. 12a). Ces plans de zones r\u00e8glent partiellement l'utilisation du sol, en imposant des interdictions de construire et de transformer; ils doivent \u00eatre adapt\u00e9s en cas d'\u00e9volution des circonstances (consid. 12b). Conditions auxquelles le contr\u00f4le incident ou pr\u00e9judiciel de tels plans est admissible (consid. 12c). Expropriation mat\u00e9rielle \u00e0 la suite de l'entr\u00e9e en vigueur du plan des zones de bruit de l'a\u00e9roport de Gen\u00e8ve; moment d\u00e9terminant pour appr\u00e9cier la port\u00e9e des restrictions (consid. 12d/aa-bb). Les zones de bruit A et B se r\u00e9v\u00e9lant surdimensionn\u00e9es, sur la base de nouveaux calculs, les biens-fonds litigieux doivent \u00eatre soumis \u00e0 la r\u00e9glementation de la zone C (consid. 12d/cc-dd); les restrictions d\u00e9coulant du droit f\u00e9d\u00e9ral de l'aviation, dans cette zone, ne sont pas constitutives d'expropriation mat\u00e9rielle (R\u00e9sum\u00e9, consid. 13)."}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Regesto\n<br>Espropriazione dei diritti derivanti da rapporti di vicinato; immissioni provenienti da un aeroporto; espropriazione materiale - art. 5 LEspr, art. 679, 684 CC, art. 42 segg. LNA, art. 42 segg. OSIA. Applicazione dei principi dell'espropriazione formale nel caso di immissioni provenienti dall'esercizio di un aeroporto. Condizioni per far valere i diritti di difesa e le pretese d'indennit\u00e0 nei rapporti di vicinato secondo gli art. 679 e 684 CC (consid. 4b-c). Competenza del giudice dell'espropriazione allorquando le immissioni provengono dall'utilizzazione di un'opera d'interesse pubblico (consid. 4d-e). Riassunto della giurisprudenza concernente le immissioni provenienti dal traffico stradale e ferroviario. Criteri dell'imprevedibilit\u00e0, della gravit\u00e0 e della specialit\u00e0 del danno (consid. 5a). Questi criteri valgono anche per le emissioni di rumore degli aeroporti (consid. 5b). Le esigenze dell'art. 8 CEDU possono essere rispettate in una simile procedura (consid. 5c). Condizione di imprevedibilit\u00e0: essa \u00e8 adempiuta per ogni vicino di un aeroporto nazionale che ha acquistato il proprio fondo prima della fine dell'anno 1960 (consid. 6). Condizione di specialit\u00e0; criterio dei valori limite d'immissione previsti dalla legislazione federale sulla protezione dell'ambiente (consid. 8c/aa). Sebbene nell'ordinanza contro l'inquinamento fonico facciano tuttora difetto i valori limite d'esposizione al rumore degli aeroporti, in concreto la condizione di specialit\u00e0 \u00e8 ritenuta adempiuta sulla base dei calcoli del livello energetico medio \"Leq\" (consid. 8c/bb-cc). Norme della legislazione federale sull'aviazione concernenti le zone di rumore A, B e C (consid. 12a). I piani delle zone di rumore disciplinano l'utilizzazione del suolo nella misura in cui impongono divieti di costruzione e di ampliamento; nel caso di mutamento della situazione essi devono essere adattati (consid. 12b). Condizioni alle quali si pu\u00f2 procedere ad un esame pregiudiziale della legalit\u00e0 di tali piani (consid. 12c). Espropriazione materiale a seguito dell'entrata in vigore del piano delle zone dell'aeroporto di Ginevra; momento determinante per valutare la portata delle restrizioni (consid. 12d/aa-bb). Visto che sulla base di nuovi calcoli le zone di rumore A e B risultano sovradimensionate, i fondi litigiosi devono essere sottoposti alle norme previste per la zona C (consid. 12d/cc-dd); le restrizioni risultanti per questa zona dal diritto federale sull'aviazione non sono costitutive di espropriazione materiale (riassunto; consid. 13)."}], "ScrapyJob": "446973/47/2482", "Zeit UTC": "16.06.2025 00:52:08", "Checksum": "1c2f6033a4bdd4f36afe0afef8e24264"}