<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è incaricato di mettere a punto un masterplan inteso a impostare una strategia nazionale per promuovere il traffico pedonale e aumentare la sua quota rispetto a quello complessivo. Andare a piedi non è soltanto il modo più naturale di muoversi, ma è anche gratuito, utile alla società, sano, ecologico e sostenibile in termini di spazio e risorse. Camminare è una forma di locomozione accessibile generalmente a tutti e costituisce dunque un pilastro della mobilità. I pedoni rappresentano una preziosa risorsa per la collettività in termini di rafforzamento dell'economia locale, tutela climatica e riduzione dei costi sanitari. Inoltre, in quanto raccordo imprescindibile tra diverse modalità di spostamento, la pedonalità risulta fondamentale per il buon funzionamento dell'intero sistema dei trasporti. Obiettivo del piano richiesto, infine, è valorizzare l'importanza del traffico pedonale incrementandone la percentuale su quello totale. La stesura, eventualmente ispirandosi al "Masterplan Gehen" realizzato in Austria, dovrà prevedere un coinvolgimento interdipartimentale, condizione indispensabile per garantire la giusta considerazione alla trasversalità dell'iniziativa.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>In Svizzera il traffico pedonale riveste un ruolo di primo piano e risulta ben inserito nell'intero sistema della mobilità. Nella bozza del rielaborato Piano settoriale dei trasporti - Parte programmatica, lo spostarsi a piedi è trattato come una forma di locomozione a sé stante, a integrazione di altre modalità. Inoltre, nel quadro del programma Traffico d'agglomerato il Governo stanzia ingenti risorse finanziarie a favore della ciclopedonalità. La legge federale sui percorsi pedonali ed i sentieri (LPS; RS 704) obbliga i Cantoni a rappresentare tali vie di comunicazione in piani vincolanti per le autorità e a sostituirle in caso di smantellamento. In aggiunta, il testo definisce principi generali (precisati in diverse guide attuative della Confederazione) e obiettivi per la promozione del traffico pedonale. Oggi la Svizzera può contare su una rete articolata e fruibile per gli spostamenti a piedi, percepiti come un tassello fondamentale dei trasporti e parte integrante di numerose strategie a livello locale e cantonale.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.