Berufungsbeklagter Beschuldigter B. verteidigt durch: RA BB. Obergericht Appenzell Ausserrhoden 1. Abteilung Urteil vom 7. März 2023 Mitwirkende Obergerichtsvizepräsident M. Hüsser Oberrichterin S. Rohner-Staubli Oberrichter B. Oberholzer, H.P. Blaser, H.P. Fischer Obergerichtsschreiberin B. Widmer Verfahren Nr. O1S 21 16 Sitzungsort Trogen Berufungsklägerin Anklägerin Staatsanwaltschaft Appenzell Ausserrhoden vertreten durch: Staatsanwalt A. Gegenstand Mangelnde Vorsicht beim Rückwärtsfahren Berufung gegen das Urteil der Einzelrichterin des Kantonsge- richts SE2 21 9 vom 3. August 2021 Seite 2 Anträge a) der Staatsanwaltschaft und Berufungsklägerin aa) im erstinstanzlichen Verfahren (sinngemäss): 1. B. sei wegen mangelnder Vorsicht beim Rückwärtsfahren, begangen am 22. September 2020, zu bestrafen. 2. Der Beschuldigte sei zu einer Busse von CHF 300.00 ( die Ersatzfreiheitsstrafe bei schuldhaftem Nichtbezahlen beträgt 3 Tage) zu verurteilen. 3. Unter Kosten- und Entschädigungsfolge zu Lasten des Beschuldigten. bb) im Berufungsverfahren (an Schranken): 1. Der Beschuldigte sei der einfachen Verkehrsregelverletzung schuldig zu sprechen und mit einer Busse von CHF 300.00 zu bestrafen. 2. Die Kosten des Verfahrens seien dem Beschuldigten aufzuerlegen. Für die Vertre - tung der Staatsanwaltschaft vor Schranken seien den aufgelaufenen Kosten CHF 500.00 hinzuzufügen. 3. Von einer Entschädigung sei abzusehen. b) des Beschuldigten und Berufungsbeklagten aa) im erstinstanzlichen Verfahren (an Schranken): 1. Der Strafbefehl vom 8. April 2021 sei aufzuheben und das Strafverfahren gegen den Beschuldigten einzustellen. 2. Unter Kosten - und Entschädigungsfolge zuzüglich Mehrwertsteuer zu Lasten des Staates. bb) im Berufungsverfahren: 1. Die Berufung sei abzuweisen und der Beschuldigte sei vom Vorwurf der Verkehrsre- gelverletzung freizusprechen. 2. Unter Kosten- und Entschädigungsfolge zuzüglich MWST zulasten des Staates. Seite 3 Sachverhalt A. Übersicht Am 22. September 2020 , um 12 .06 Uhr, kam es auf der Quartierstrasse C. in D. zu einem Verkehrsunfall. B. fuhr mit seinem Lieferwagen F. rückwärts aus einem Parkplatz auf die Quartierstrasse. Die Sicht war durch eine Hecke am oberen Rand des Parkplatzes eingeschränkt. Dabei kam es zu einer Kollision mit dem Fahrrad der knapp 12-jährigen E. E. fuhr dabei nicht auf der rechten Fahrbahnseite, sondern entwe der am linken Fahrbahnrand oder auf dem Trottoir, welches sich zwischen dem Parkplatz und der Strasse befand (vgl. untenstehende Skizze und Fotos). Skizze und Fotos aus dem Polizeirapport vom 8. November 2020 (act. B 4/1.1-2) [Abbildungen] Kartenauszug Auszug Geoportal vom 7. März 2023 Skizze Polizeirapport vom 8. November 2020 Foto 1 Polizeirapport vom 8. November 2020 Foto 2 Polizeirapport vom 8. November 2020 Foto 3 Polizeirapport vom 8. November 2020 B. Prozessgeschichte erstinstanzliches Verfahren Am 8. April 2021 erliess die Staatsanwaltschaft einen Strafbefehl gegen B. (SV 20 2366) wegen mangelnder Vorsicht beim Rückwärtsfahren und verurteilte ihn zu einer Busse von CHF 300.00, bei einer Ersatzfreiheitsstrafe bei schuldhaftem Nichtbezahlen von 3 Tagen (act. B 4/2.6). Dagegen liess dieser am 19. April 2021 Ei nsprache erh eben (act. B 4/2.7). Die Staatsan- waltschaft überwies den Strafbefehl und die Akten am 31. Mai 2021 (Postaufgabe 1. Juni 2021) zur Durchführung des Hauptverfahrens an das Kantonsgericht (act. B 4/4, B 4/2.6). Die Hauptverhandlung vor der Einzelrichterin des Kantonsgerichts fand am 3. August 2021 in Anwesenheit des Beschuldigten und seiner Verteidigerin statt (act. B 4/11), wobei vorgängig ein Augenschein am Unfallort durchgeführt worden war (act. B 4/14). Das Urteil wurde gleichentags Seite 4 mündlich verkündet (act. B 4/11, S. 4) und im Dispositiv an die Parteien am 4. August 2021 ver- sandt (act. B 4/15) . Am 9. August meldete die Staatsanwaltschaft die Berufung gegen dieses Urteil an (act. B 4/17). C. Entscheid der Vorinstanz Die Einzelrichterin des Kantonsgerichts entschied mit Urteil vom 3. August 2021 (SE2 21 9) fol - gendes: "1. B. wird vom Vorwurf der Widerhandlung gegen das Strassenverkehrsgesetz i.S.v. Art. 90 Abs. 1 SVG i.V.m. Art. 36 Abs. 4 SVG (begangen am 22. September 2020) freigesprochen. 2. Die Verfahrenskosten, bestehend aus CHF 560.00 Kosten der Voruntersuchung und CHF 450.00 Gerichtsgebühr, insgesamt CHF 1'010.00, werden auf die Staatskasse genommen. 3. Dem Beschuldigten wird eine Entschädigung von CHF 3'296.00 aus der Staatskasse zu gespro- chen." Soweit erforderlich, wird auf die Urteilsbegründung in den nachstehenden Erwägungen einge - gangen. D. Schriftenwechsel im Berufungsverfahren a) Gegen das Urteil vom 3. August 2021 , dessen Zustellung an die Staatsanwaltschaft in begründeter Ausfertigung am 19. Oktober 2021 erfolgte (act. B 4/24.2), erklärte die Staats- anwaltschaft (nachfolgend Berufungsklägerin) mit Eingabe vom 4. November 2021 die Berufung beim Obergericht (act. B 1). b) Mit Verfügung der Verfahrensleitung vom 12. November 2021 (act. B 5) wurde dem Beru- fungsbeklagten Gelegenheit gegeben, einen schriftlichen und begründeten Nichteintretens- antrag und/oder eine schriftliche Anschlussberufung einzu reichen, wovon diese r keinen Gebrauch machte. c) Die Parteien wurden am 3. Januar 2023 zur mündlichen Berufungsverhandlung vom 7. März 2023 vorgeladen (act. B 8). E. Berufungsverhandlung Die mündliche Berufungsverhandlung fand am 7. März 2023 in Anwesenheit der Berufungs- klägerin, vertreten durch Staatsanwalt A., sowie des Berufungsbeklagten und sei ner Seite 5 Verteidigerin statt. Das Obergericht führte seine Beratung am gleichen Tag durch. Die Parteien verzichteten auf eine mündliche Urteilsverkündung (act. B 13, S. 11). Erwägungen des Gerichts 1. Formelles 1.1 Zuständigkeit Auf die zutreffende vorinstanzliche Erwägung 1.1 zur örtlichen, sachlichen und funktionellen Zuständigkeit kann verwiesen werden. Bezüglich der sachlichen und funktionellen Zuständigkeit des Obergerichts ist auf die Art. 26 und 27 Justizgesetz (JG, bGS 145.31) hinzuweisen. Nach Art. 26 JG ist das Obergericht Berufungs- und Beschwerdeinstanz in der allgemeinen Strafrechtspflege, unter Vorbehalt der Befugnisse des Einzelrichters (letztere beschränken sich laut Art. 27 JG auf den Bereich des Zwangsmassnahmenrechts). 1.2 Rechtzeitigkeit der Berufung Die erstinstanzliche Urteilsbegründung wurde der Staatsanwaltschaft am 19. Oktober 2021 zugestellt. Die Berufungserklärung der Staatsanwaltschaft vom 4. November 2021 erfolgte somit fristgerecht (Art. 399 Abs. 3 StPO; act. B 1). 1.3 Rechtsmittellegitimation Der Beschuldigte ist mit Urteil der Einzelrichterin vom 3. August 2021 freigesprochen wor- den. Die Staats anwaltschaft kann ein Rechtsmittel zugunsten oder zuungunsten der beschuldigten oder verurteilten Person ergreifen (Art. 381 Abs. 1 StPO). Folglich ist sie zur Einreichung der Berufung legitimiert. Seite 6 1.4 Antrag auf schriftliches Verfahren Die Staatsanwaltschaft beantragt in der Berufungserklärung ein schriftliches Verfahren (act. B 1, S. 2). Das Berufungsverfahren ist grundsätzlich mündlich. Es kann nur ausnahmsweise unter den engen Voraussetzungen von Art. 406 StPO schriftlich durchgeführt werden, deren Vorliegen von der Berufungsinstanz von Amtes wegen zu prüfen ist. Liegt ein Einverständnis der Parteien mit dem schriftlichen Verfahren vor, kann dieses die gesetzlichen Voraussetzungen von Art. 406 Abs. 2 StPO nicht ersetzen, sondern tritt zu diesen hinzu (BGE 147 IV 127 E. 2.1 und 2.2 ; Urteil des Bundesgerichts 6B_1066/2021 vom 27. Januar 2 022 E. 1.3.1 ff. ). Die Voraussetzungen von Art. 406 Abs. 2 lit. a und b StPO müssen dabei kumu lativ vorliegen (BGE 147 IV 127 E. 2.2.2). Vorliegend sind nicht ausschliesslich Rechtsfragen zu entscheiden (vgl. Art. 406 Abs. 1 lit. a StPO), sondern d er zu beurteilende Sachverhalt ist ebenfalls strittig . Dies hat zur Folge, dass das schriftliche Verfahren bereits aus diesem Grund nicht zum Zug kommt (vgl. Urteil des Bundesgerichts 6B_1349/2020 vom 17. März 2021 E. 3.3). Folglich ist eine mündliche Berufungsverhandlung durchzuführen. 2. Materielles – Mangelnde Vorsicht beim Rückwärtsfahren (Art. 36 Abs. 4 SVG) 2.1 Anklage Gemäss Anklageschrift wird dem Beschuldigten B. vorgeworfen, er habe am 22. September 2020, um 12.06 Uhr, in D., C., das Motorfahrzeug LfW F. rückwärts aus einem Parkplatz ge lenkt. Dieser Parkplatz liege in einem rechten Winkel zur Quartierstrasse. Zwischen Parkplatz und Quartierstrasse befinde sich ein Tr ottoir. Beim rückwärts Herausfahren habe er ein knapp 12 -jähriges Mädchen übersehen, das auf d em Trottoir oder auf der linken Strassenseite die Strasse hinunter in Richtung Wohnort, G., gefahren sei. Gemäss konstan ter Rechtsprechung des Bundesgerichts werde ein vortrittsbelasteter Verkehrsteil nehmer (Beschuldigter) auch wegen Missachtung des Vortrittsrechts verurteilt, wenn sich der Vortrittsbe - rechtigte (in casu: Radfahrerin) pflichtwidrig verhalte. Es sei offensichtlich, dass das langsame Rückwärtsfahren für sich zu wenig geeignet gewesen sei, um einen Zusammenstoss mit einer Fahrradfahrerin, mit der auf einem Trottoir immer zu rechnen sei, zu vermeiden. Vorliegend hätte sich der Beizug einer Hilfsper son (Beifahrer) förmlich aufgedrängt. Das Manöver erfülle somit den Tatbestand der mangelnden Aufmerksamkeit beim Rückwärtsfahren (act. B 4/4, B 4/2.6). Seite 7 2.2 Anklagegrundsatz Die Verteidigerin des Beschuldigten weist vor Obergericht darauf hin, dass aufgrund des Anklageprinzips nur der im Strafbefehl aufgeführte Sachverhalt beurteilt werde. Darin werde dem Beschuldigten vorgeworfen, beim rückwärtigen Herausfahren aus dem Parkplatz infolge mangelnder Aufmerksamkeit die Fahrradfahrerin übersehen zu haben. Weiter hätte er eine Hilfsperson beiziehen müssen. Warum er dies hätte tun sollen und worin die mangelnde Aufmerksamkeit gelegen haben solle, gehe weder aus dem Anklagesachverhalt noch aus den für anwendbar erklärten Gesetzesbestim- mungen hervor. Eine Sichtbehinderung durch die Hecke sei nicht geltend gemacht worden. Es sei vielmehr dargelegt worden, dass auf dem Trottoir immer mit Fahrrä - dern zu rechnen sei. Zum subjektiven Tatbestan d würden jegliche Angaben fehlen, was mit dem Anklageprinzip nicht vereinbar sei. Art. 100 SVG werde nicht aufgeführt, so dass anzunehmen sei, dass von einer vorsätzlichen Begehung ausgegangen wor- den sei. Nach dem Anklagegrundsatz bestimmt die Anklageschrift den Gegenstand des Gerichtsverfahrens (Umgrenzungsfunktion; Art. 9 und Art. 325 StPO; Art. 29 Abs. 2 und Art. 32 Abs. 2 BV; Art. 6 Ziff. 1 und Ziff. 3 lit. a und b EMRK). Das Gericht ist an den in der Anklage wiedergegebenen Sachverhalt gebunden (Immutabilitätsprinzip), nicht aber an dessen rechtliche Würdigung durch die Anklagebehörde (vgl. Art. 350 Abs. 1 StPO). Die Anklage hat die der beschuldigten Person zur Last gelegten Delikte in ihrem Sachverhalt so präzise zu umschreiben, dass die Vorwürfe in objektiver und subjektiver Hinsicht genügend konkretisiert sind (BGE 143 IV 63 E. 2.2). Es sind darin sämtliche tatsächlichen Umstände anzuführen, aus denen sich die Pflichtwidrigkeit des vorgeworfenen Verhaltens ergeben soll. Dazu ist insbesondere möglichst genau darzulegen, inwiefern es der Beschuldigte an der Beachtung der gebotenen Sorgfalt oder Vorsicht habe fehlen lassen (Urteil des Bundesgerichts 6B_719/2017 vom 10. September 2018 E. 1.2). Das Akkusationsprinzip bezweckt zugleich den Sch utz der Verteidigungsrechte der beschuldigten Person und dient dem Anspruch auf rechtliches Gehör (Informationsfunktion). Die beschuldigte Per son muss unter dem Gesichtspunkt der Informationsfunktion aus der Anklage ersehen können, wessen sie angeklagt ist. Das bedingt eine zureichende Umschreibung der Tat. Entscheidend ist, dass der Betroffene genau weiss, welcher konkreter Handlungen er beschuldigt und wie sein Verhalten rechtlich qualifiziert wird, damit er sich in seiner Verteidigung rich- tig vorbereiten kann. Er darf nicht Gefahr laufen, erst an der Gerichtsverhandlung mit neuen Anschuldigungen konfrontiert zu werden (BGE 143 IV 63 E. 2.2). Bei Fahrläs- sigkeitsdelikten ist das Verhalten, aus dem sich die Pflichtwidrigkeit ergeben soll, zu Seite 8 bezeichnen; weiterhin sind alle Umstände anzuführen, aus denen sich die Pflichtwid- rigkeit des vorgeworfenen Verhaltens sowie die Vorhersehbarkeit und Vermeidbarkeit des eingetretenen Erfolges ergeben soll (WOLFGANG WOHLERS, in: Donatsch/Lieber/ Summers/Wohlers [Hrsg .], Kommentar zur Schweizerischen Straf prozessordnung, 3. Aufl. 2020, N. 13 zu Art. 9 StPO). Nach langjähriger Rechtspre chung muss klar sein, ob dem Beschuldigten Fahrlässigkeit oder vorsätzliche Begehung vorgeworfen wird, denn beide Varianten verlangen durchaus ein unterschiedliches Vorgehen der Verteidigung (Urteil des Bundesgerichts 6B_654/2019 vom 12. März 2020 E. 1.3). In Widerspruch zum Anklagesachverhalt gemäss Strafbefehl führt die Staatsanwalt- schaft in der Berufungserklärung aus, der Beschuldigte habe sich wegen mangelnder Vorsicht beim Rückwärtsfahren schuldig gemacht, und zwar unabhängig davon, ob man zum Schluss komme, es wäre eine Hilfsperson beizuziehen gewesen (act. B 1, S. 4). Unausgesprochen bleibt allerdings, worin genau die behauptete Sorgfaltswid- rigkeit bestanden haben soll. Etwa die Feststellung in der Berufungserklärung , der Beschuldigte habe trotz erhöhter Sitzposition und Doppelspiegel die Fahrradfahrerin nicht gesehen (act. B 1, S. 4), stellt keine Konkretisierung eines möglichen Verstosses des Beschuldigten gegen ihm obliegende Sorgfaltspflichten beim Rückwärtsfahren dar, sondern schliesst einzig vom Unfallereignis auf ein Fehlverhalten des Fahrers. Auch an Schranken des Obergerichts brachte die Staatsanwaltschaft keine Anhalts- punkte auf oder Hinweise für mangelnde Aufmerksamkeit vor. Somit bleibt es man - gels entsprechender Konkretisierung, weshalb das Fahrmanöver rückwärts aus dem Parkplatz heraus hätte sorgfaltswidrig ausgeführt worden sein sollen, beim Vorwurf, dass - wohl wegen der erschwerten örtlichen Gegebenheiten, im Wesentlichen die Hecke oben links - eine Hilfsperson hätte beigezogen werden müssen. Im Übrigen hat der Staatsanwalt bei der Befragung des Beschuldigten vor Obergericht selbst angemerkt, er verneine nicht, dass der Beschuldigte jederzeit bereit zum Bremsen gewesen sei (act. B 13, S. 7), was gegen mangelnde Aufmerksamkeit spricht. Zurückzuweisen ist der Einwand der Verteidigerin, mangels Angaben zum subjekti - ven Tatbestand sei vorsätzliche Begehung anzunehmen. Gemäss Art. 100 Abs. 1 SVG (SR 741.01) ist auch die fahrlässige Handlung strafbar, wenn es im SVG nicht ausdrücklich anders bestimmt ist. Vorgeworfen wird dem Beschuldigten gemäss Strafbefehl mangelnde Aufmerksamkeit beim Rückwärtsfahren im Sinne von Art. 36 Abs. 4 SVG. Aus dessen Wortlaut ergibt sich, dass sowohl vorsätzliche als auch fahr- lässige Tatbegehung strafbar ist. Aus der Begründung im Strafbefehl, wo von pflicht- widrigem Verhalten und mangelnder Aufmerksamkeit di e Rede ist , folgt eindeutig, dass die Staatsanwaltschaft von fahrlässiger Tatbegehung ausgeht, die Begründung Seite 9 enthält dagegen nichts, das auf Vorsatz hinweist. Dass Art. 100 SVG im Straf befehl bei den anwendbaren Bestimmungen nicht explizit aufgeführt wir d, stellt deshalb keine Verletzung des Anklageprinzips dar. 2.3. Sachverhaltswürdigung 2.3.1 Entscheid der Vorinstanz zum Sachverhalt Die Vorinstanz kam bezüglich der Sichtweite nach links zum Schluss, dass sich anhand des Augenscheins herausgestellt habe, dass das Trottoir zu Beginn des Manövers auf der linken Seite (nach oben) etwa 6 Meter und der linke Strassenrand etwas weiter einsehbar gewesen sei. Ob das Manöver ohne Beizug einer Hilfsperson rechtmässig gewesen sei, stelle eine Rechtsfrage dar und sei daher an anderer Stelle zu beurteilen (act. B 2, S. 8). Die Frage, ob die Fahrradfahrerin auf dem Trottoir oder der linken Strassenseite unterwegs gewesen sei, als es zum Unfall gekommen sei , sei ungeklärt und anhand der nachgestellten Unfallendlage des Fahrzeugs nicht erkennbar (act. B 2, S. 9). Die Fahrradfahrerin liege verhältnismässig weit nach unten und auf die rechte Strassenseite versetzt von der Unfallstelle entfernt. Gehe man also davon aus, dass der Beschuldigte sehr langsam rückwärts aus dem Parkplatz gefah- ren sei, müsse die Heftigkeit des Aufpralls von der hohen Geschwindigkeit der Fahr- radfahrerin herrühren. Das würde auch erklären, weshalb weder der Beschuldigte noch seine Beifahrer die Fahrradfahrerin vor dem Zusammenprall bemerkt hätten (act. B 2, S. 9). 2.3.2 Vorbringen der Berufungsklägerin zum Sachverhalt Die Berufungsklägerin führt aus, der Beschuldigte habe sich im Ermittlungs - und Untersuchungsverfahren konstant geäussert, die Fahrradfahrerin erst nach der Kolli- sion ("Chlapf") wahrgenommen zu haben. Bei der Aussage vor Kantonsgericht sowie auch vor Schranken des Obergerichts, die Fahrradfahrerin und deren horrendes Tempo (40 km/h) während des Rückfahrmanövers wahrgenommen zu haben, handle es sich um eine Schutzbehauptung. Diese stehe zudem im Widerspruch mit der Aus- sage anlässlich des Augenscheins, nicht zu wissen, mit welchem Fahrzeugteil er die Fahrradfahrerin erfasst habe. Der Beschuldigte sei bei seiner ersten Aussage z u behaften, demzufolge seien auch keine Angaben über die Geschwindigkeit der Fahr- radfahrerin möglich. Folge das Gericht jedoch betreffend der ersten Sichtung des Mädchens der zweiten Aussage, müsse er mit der Reaktionszeit zusammen das Trot- toir überquert haben, da er ja gesagt habe, er sei 1 1/2 oder 2 Meter zurückgefahren, als er das Mädchen gesehen habe. Eine wahrscheinliche Variante, welche die Unfall- Seite 10 endlage der Fahrradfahrerin erkläre, sei, dass sie frontal durch das Heck des Liefer- wagens erfasst und weggeschleudert worden sei. Wenn das Mädchen sehr schnell seitlich in den Lieferwagen gefahren wäre, dann wäre das Fahrrad nicht mehr fahrfä- hig gewesen und an der Seite des Lieferwagens liegen geblieben. Da das Mädchen und das Fahrrad "lediglich" 8 bis 10 Meter weiter unten zu liegen gekommen seien, könne unmöglich davon ausgegangen werden, dass es sehr schnell unterwegs gewesen sei. Im Übrigen sei es unmöglich, aus dem Kollisionsgeräusch, einem "Chlapf", Rückschlüsse auf die gefahrene Geschwindigkeit zu ziehen. Schon die Unfallaufnahme der Kantonspolizei zeige eindrücklich, dass die Quartierstrasse zur Mittagszeit stark von Schülern befahren und somit mit (unvorsichtigen) Kindern und Schülern auf Fahrädern und Ähnlichem zu rechnen sei . Da lediglich auf der linken Strassenseite ein Trottoir vorhanden sei, müsse der Beschuldigte umso mehr damit rechnen, dass es auch von Fahrrädern benutzt werde. Der Beschuldigte habe die Fahrradfahrerin gemäss eigener Aussage (Ermittlungsverfahren) und Stellungnah- men seiner Verteidigerin während seines Manövers nicht gesehen - trotz erhöhter Sitzposition und Doppelspiegel. Gemäss den Feststellungen des Kantonsgerichts anlässlich des Augenscheins habe die Sichtweite nach oben zu Beginn des Rück - fahrmanövers des Beschuldigten ca. 6 Meter betragen. 2.3.3 Vorbringen des Berufungsbeklagten zum Sachverhalt Der Berufungsbeklagte lässt vorbringen, die Unfallstelle sei von der Polizei nicht ver- messen und auch keine Spuren gesichert worden. Konkrete Angaben zum einsehba- ren Bereich, der Höhe der Hecke und der Sitzposition des Beschuldigten würden im Polizeirapporte genauso fehlen wie eine detaillierte Schilderung des Unfallhergangs und der Unfallendlagen der Beteiligten. Für den einzusehenden Bereich sei die Augenhöhe und damit die Länge des Oberkörpers des Fahrers/Aufnehmenden mass- gebend. Diese sei nicht vermerkt und entsprechend unbekannt. Dies lasse keine Rückschlüsse auf die konkrete Sicht des Beschuldigten zu. Auch die Hecke sei zum Unfallzeitpunkt nicht vermessen worden. Weiter würden Angaben zum einsehbaren Bereich durch die seitlichen Doppelspiegel am Fahrzeug fehlen. Unklar sei, wo das Mädchen mit dem Fahrrad gefahren sei und ob es in das Fahrzeug des Beschuldigten hineingefahren sei oder umge kehrt. Gemäss Polizeirapport sei das Fahrzeug des Beschuldigten mit dem Heck noch nicht auf der Fahrbahn gewesen. Kollisionsspuren seien keine erhoben worden. Das Mädchen könne auch mit der Hand, dem Arm, der Schulter mit dem Fahrzeug kollidiert sein. Ein unfallanalytisches Gutachten hätte zu diesen Fragen Aufschluss geben können, wobei fraglich sei, ob die Unfallaufnahme für eine Beurteilung ausreichend gewesen wäre. In casu sei der Sachverhalt ungenü- Seite 11 gend erhoben worden, weshalb in dubio pro reo von der für den Beschuldigten güns- tigen Sachverhaltsvariante auszugehen sei. Auch der Augenschein des Kantonsge - richts sei ohne irgendein Messgerät durchgeführt worden. Der Beschuldigte habe nicht mit einem Fahrrad auf dem Trottoir rechnen müssen, da an der fraglichen Stelle keine Notwendigkeit für die Fahrradfahrerin bestanden habe, anstatt auf der Strasse auf dem Trottoir zu fahren. Zum Zeitpunkt des Unfallereignisses habe es ausser den Unfallbeteiligten keine weiteren Fahrradfahrer und auch keine Autofahrer auf der Strasse gehabt. Die Tatsache, dass das Mädchen nach der Kollision sehr weit ent - fernt vom Fahrzeug zur Unfallendlage gekommen sei, lasse, wie der von allen Betei- ligten beschriebene "Chlapf", auf eine sehr hohe Geschwindigkeit der Fahrradfahrerin schliessen. Wären die Spuren der Kollisionsstelle am Fahrzeug des Beschuldigten gesichert worden, hätten die Flugbahn und gefahrene Geschwindigkeit des Mäd - chens konkret bestimmt werden können. Aufgrund des lauten Aufprallgeräusches und der Endlage des Mädchens sei viel wahrscheinlicher, dass sie in das Fahrzeug des Beschuldigten gefahren sei. 2.3.4 Sachverhaltswürdigung Bei dem durch Art. 32 Abs. 1 BV sowie Art. 6 Ziff. 2 EMRK gewährleisteten Grundsatz in dubio pro reo handelt es sich um eine Entscheidregel, die bestimmt, wie das Gericht zu verfahren hat, wenn nach erfolgter Beweiswürdigung Zweifel daran bestehen blei- ben, von welchen tatsächlichen Geschehensabläufen auszugehen ist ( WOLFGANG WOHLERS, a.a.O., N. 11 zu Art. 10 StPO; BGE 144 IV 345 E. 2.2.3.2; Urteil des Bundesgerichts 6B_1325/2018 vom 5. März 2019 E. 2.2.2 ). Der Grundsatz in dubio pro reo besagt, dass die Gerichte, wenn unüberwindlich e Zweifel an der Erfüllung der tatsächlichen Voraussetzungen der angeklagten Tat bestehen, von der für die beschuldigte Person günstigeren Sachlage auszugehen haben ( WOLFGANG WOHLERS, a.a.O., N. 11 zu Art. 10 StPO; Urteil des Bundesgerichts 1B_19/2019 vom 4. Februar 2019 E. 3.1). Gleiches gilt, wenn Zweifel daran bestehen, welche von meh- reren in Betracht kommenden Sachverhaltsmöglichkeiten der Wahrheit entspricht. In diesem Fall hat das Gericht seinem Urteil die für die beschuldigte Person günstigste Sachverhaltsalternative zugrunde zu legen (Urteil des Bundesgerichts 6B_932/2018 vom 24. Januar 2019 E. 1.1). Unbestrittener Sachverhalt Im vorliegenden Fall ist unbestritten, dass der Beschuldigte mit dem Lieferwagen, welcher über eine Ladefläche und zweitgeteilte Seitenspiegel verfügt, langsam und vorsichtig rückwärts in die Quartierstrasse fuhr und dabei die Umgebung aufmerksam Seite 12 kontrollierte. Das Wetter war zu diesem Zeitpunkt schön und trocken ( act. B 4/1.4., B 4/1.5, B 4/1.1, act. B 2 E.2.2). Ferner gehen die Parteien übereinstimmend davon aus, dass das knapp 12 -jährige Mädchen vor der Kollision nicht ordnungsgemäss auf der rechten Fahrbahnseite, son- dern entweder am linken Fahrbahnrand oder auf dem auf der rechten Seite befindli - chen Trottoir unterwegs war (act. B 2 E. 2.2). Vor Obergericht grundsätzlich nicht bestritten ist auch die vorinstanzliche Feststel - lung, wonach die Einzelrichterin des Kantonsgerichts aufgrund des vor der Verhand- lung durchgeführten Augenscheins davon ausging, dass für den Beschuldigten das Trottoir zu Beginn des Rückfahrmanövers auf der linken Seite (nach oben) etwa 6 Meter und der linke Strassenrand etwas weiter einsehbar gewesen seien (act. B 2 E. 2.3.1 vgl. dazu untenstehendes Foto 4), sowie dass die Sicht zum Ende des Manö- vers besser und ein längerer Abschnitt der Strasse einsehbar war (vgl. dazu unten - stehendes Foto 5). Zwar bemängeln die Verteidigerin und der Beschuldigte auch in diesem Punkt die fehlende Vermessung durch die Polizei und durch die Vorinstanz am Augenschein, bezeichnen jedoch die 6 Meter Einsehbarkeit der Vorinstanz nicht ausdrücklich als unrichtig. So sprach der Beschuldigte an Schranken des Oberge - richts auf die Frage nach der Einsehbarkeit selbst von "schon ein paar Meter" (act. B 13, S. 6). Somit kann auf die von der Vorinstanz mit 6 Meter bezifferte Einsehbarkeit abgestellt werden. [Abbildung] Foto 4 Polizeirapport vom 8. November 2020 Foto 5 Augenscheinprotokoll vom 3. August 2021 Bestrittener Sachverhalt Endlage des Lieferwagens Seite 13 Der Ort des Aufpralls der Fahrradfahrerin auf den Lieferwagen ist umstritten. Zunächst sind Ausführungen zur Position des Lieferwagens im Kollisionszeitpunkt zu machen. Aus dem Polizeirapport geht hervor, dass die eintreffenden Polizeibeamten eine veränd erte Unfallendsituation vorgefunden hatten. Der beteiligte Lieferwagen war auf einen Parkplatz gefahren und das Fahrrad auf die Seite gestellt worden (act. B 4/1.1., S. 2). Dementsprechend ist zum Foto A im Fotodossier zum Polizeirapport vermerkt worden : "Fahrzeug steht in Unfallendlage (nachträglich erstellt)" (act. B 4/1.2). Vor Obergericht bestätigte der Beschuldigte diesen Umstand und fügte an, durch die Kollision habe er automatisch den Reflex gehabt, wieder nach vorne ins Parkfeld zu fahren, damit sicher niemand weiterer verletzt werde (act. B 13, S. 6 ff.). Die rekonstruierte Endlage des Lieferwagens stimmt mit der Aussage des Beschuldigten auf der Unfallstelle überein , wo er angab, bei der Kollision seien die Hinterräder mittig auf dem Trottoir g estanden (act. B 4/1.3). Beide Beifahrer des Beschuldigten bestätigen ausdrücklich, dass die Rekonstruktion des abgestellten Lieferwagens im Kollisionszeitpunkt stimme (act. B 4/1.4, B 4/1.5). Dagegen findet die an der Berufungsverhandlung vorgebrachte Version der Staatsanwaltschaft, der Beschuldigte müsse mit der Reaktionszeit zusammen das Trottoir überquert haben, da er ja gesagt habe, er sei 1 1/ 2 oder 2 Meter zurückgefahren, keine Grundlage in den Akten . Somit ist zugunsten des Beschuldigten von der Richtigkeit der im Fotodossier dargestellten Unfallendlage des Lieferwagens auszugehen. Ort der Kollision der Fahrradfahrerin mit dem Lieferwagen Somit stellt sich als nächstes die Frage, mit welchem Teil des Lieferwagens die Fahr- radfahrerin kollidier t ist. Wie die Vorinstanz zutreffend festgestellt hat (Erwägung 2.3.2), ist auf den Polizeifotos ersichtlich, dass das Heck des Lieferwagens ein wenig in die Fahrbahn hineinragt, der rechte Heckteil etwas mehr als der linke. Wo genau die Fahrradfahrerin mit dem Lieferwagen zusammengestossen ist, kann nicht mehr eindeutig eruiert werden. Jedoch spricht der Umstand, dass das Mädchen sowie das Fahrrad einige Meter weiter unten zum Stillstand kamen (bezüglich Fahrrad: vgl. Aus- sage der Auskunftsperson [...], wonach das Fahrrad rechts vom Mäd chen lag, act. B 4/1.5), für eine Kollision mit dem Fahrzeugheck. Ob der Kollisionspunkt d er am weitesten hinausragende Heckteil war, was zu vermuten ist, kann offenbleiben. Wäre die Fahrradfahrerin dagegen frontal in die Seite des Lieferwagens gefahren, wäre das Fahrrad dort liegen geblieben und hätte wohl zu erheblichen Beschädigungen an beiden Fahrzeugen geführt. Seite 14 Zeitpunkt, in dem der Beschuldigte die Fahrradfahrerin erstmals gesehen hatte Die Staatsanwaltschaft macht geltend, der Beschuldigte sei, im Gegensatz zu seinen Aussagen vor Kantons- und Obergericht, bei seiner ersten Aussage zu behaften, die Fahrradfahrerin erst nach der Kollision ("Chlapf") wahrgenommen zu haben. Demzu- folge seien auch keine Angaben über die Geschwindigkeit der Fahrradfahrerin mög- lich. Es trifft zu, dass der Beschuldigte unmittelbar nach dem Unfall gegenüber der Polizei angegeben hatte, er habe einen Knall gehört, gebremst und ein Fahrrad und ein Mädchen über die Strasse fliegen sehen (act. B 4/1.1 , S. 4 , B 4/1.3) . Bestätigt wird diese Schilderung durch die Aussage der Auskunftsperson H. (act. B 4/1.4): "So wie ich es nachempfinde, fuhr B. langsam zurück, es gab einen Knall, dann hielt er an." Vor der Einzelrichterin des Kantonsgerichts sagte der Beschuldigte dagegen, er habe das Mädchen ab jenem Zeitpunkt gesehen, an wel chem es hinter der Hecke hervorgekommen sei (act. B 4/13, S. 2). Er habe einen Seiten blick nach oben gemacht und in diesem Moment habe er sie nach vorne schiessen sehen (act. B 4/13, S. 3). Vor Obergericht bestätigte er dies, indem er erklärte, den Moment, als sie hinter der Hecke hervorgekommen sei, den habe man schon noch gesehen (act. B 13, S. 5). Das sei nur eine ganz kurze Sequenz gewesen (act. B 13, S. 5). Das seien Minisekunden gewesen, wenn jemand so schnell komme (act. B 13, S. 7). Der Widerspruch zwischen den Aussagen des Beschuldigten in den beiden Gerichtsver- fahren zu denjenigen am Unfallort ist augenfällig. Somit ist auf die "Aussage der ers- ten Stunde", welche in der Regel unbefangener und zuverlässiger ist als spätere Dar- stellungen, die bewusst oder unbewusst von nachträglichen Über legungen beein - flusst sein können (vgl. BGE 121 V 45 E. 2a), abzustellen. Daher ist davon auszuge- hen, dass der Beschuldigte die Fahrradfahrerin erst nach de m "Chlapf", verursacht durch die Kollision, gesehen hat und somit zur Geschwindigkeit der Fahrradfahrerin keine Aussage machen kann. Geschwindigkeit der Fahrradfahrerin Die mutmasslich gefahrene Geschwindigkeit der Fahrradfahrerin im Unfallzeitpunkt ist unbekannt. Doch die Ausführungen der Vorinstanz in Erwägung 2.3.3 ihres Urteils überzeugen und werden vom Obergericht geteilt, weshalb darauf verwiesen werden kann. Demzufolge ist aufgrund des lauten Knalls und der Endstellung des Mädchens einige Meter weiter eindeutig von einer hohen Geschwindigkeit der abwärts fahren- den Fahrradfahrerin im Unfallzeitpunkt auszugehen. Weitere Verkehrsteilnehmer auf der Quartierstrasse Sodann stellt sich die Frage, ob der Beschuldigte vor dem Unfall andere Verkehrsteil- nehmer auf der Quartierstrasse wahrgenommen hatte. Dem Polizeirapport kann dazu Seite 15 entnommen werden, während der Anwesenheit der unfallaufnehmenden Polizeibe- amten habe beobachtet werden können, dass etliche Schüler mit ihren Fahrrädern auf dem Trottoir, oder auf der ganzen Breite der Strasse gefahren seien (act. B 4/1.1, S. 3). Der Beschuldigte sagte vor Obergericht dazu aus, er habe wirklich rasch geschaut, dass es kein en Verkehr habe, bevor er herausgefahren sei. Vor ihm sei eine Schulgruppe mit dem Velo hinuntergefahren. Dann sei niemand mehr gekom - men (act. B 13, S. 3). Auf Nachfrage erklärte der Beschuldigte, die Schüler seien schon auf der rechten Seite gefahren bzw. nicht auf dem Trottoir. Aber während ihn die Polizei befragt und das Protokoll aufgenommen habe, sei auch eine Gruppe Schüler, also er denke, es seien eher Kindergärtner gewesen, mit den Velos auf dem Trottoir heruntergefahren, und auch wirklich schnel l (act. B 13, S. 4). Die beiden Mitfahrer des Beschuldigten haben dazu keine Aussagen gemacht. Der Beschuldigte hat folglich die von ihm erwähnte, korrekt rechts fahrende Schülergruppe vor dem Beginn des Manövers aus dem Parkfeld erstmals und von sich aus im zweitinstanzlichen Verfahren erwähnt. Dies spricht für die Richtigkeit seiner Aussage. Etwas Anderes kann auch nicht aus dem Umstand abgeleitet werden, dass nach der Kollision ver kehrswidrig links fahrende Schüler mit ihren Fahrrädern unterwegs waren. Somit ist erstellt, dass der Beschuldigte vor Beginn des Rück wärtsfahrens keine auf dem Trot toir oder der linken Strassenseite fahrende Fahrrad fahrer wahrgenommen hatte. 2.3.5 Ergebnis Gemäss vorstehenden Ausführungen ist folgender Sachverhalt erstellt: Der Beschuldigte beabsichtigte, mit seinem parkierten Lieferwagen aus dem Park - platz über ein Trottoir auf die Quartierstrasse herauszufahren. Für den Beschuldigten war das Trottoir zu Beginn des Rückfahrmanövers auf der linken Seite (nach oben) ungefähr 6 Meter einsehbar. Vor der Abfahrt nahm der Beschuldigte eine von oben herabkommende Schülergruppe mit Fahrrädern wahr, die korrekt auf der rechten Strassenseite fuhr. Der Beschuldigte fuhr danach rückwärts aus dem Parkplatz auf die Quartierstrasse. Als die Hinterräder des Lieferwagens sich in der Mitte des zu überquerenden Trottoirs befanden, kam es zu einer Kollision mit der 12-jährigen, mit hoher Geschwindigkeit von oben kommenden Fahrradfahrerin mit dem Heck seines Fahrzeugs. Die Fahrradfahrerin nahm der rückwärtsfahrende Beschuldigte erst nach einem lauten "Chlapf" wahr. Die Fahrradfahrerin fuhr dabei nicht auf der rechten Fahr- bahnseite, sondern entweder am linken Fahrbahnrand oder auf dem Trottoir, welches sich zwischen dem Parkplatz und der Strasse befand. Während der Unfallaufnahme durch die Polizei stellte diese etliche hinunterfahrende Schüler mit ihren Fahrrädern auf dem Trottoir und auf der ganzen Breite der Strasse fest. Seite 16 2.4 Rechtliche Beurteilung: Objektiver Tatbestand 2.4.1 Entscheid der Vorinstanz zum objektiven Tatbestand Die Vorinstanz führte zum objektiven Tatbestand im Wesentlichen aus, der Beschul- digte sei vorliegend auch gegenüber den Benützern des Trottoirs vortrittsbelastet gewesen (dass die Fahrradfahrerin nicht zur Benutzung des Trottoirs befugt gewesen wäre, ändere daran nichts; diese Tatsache wä re aber in Bezug auf die subjektive Tatbestandsmässigkeit zu berücksichtigen). Bezüglich Notwendigkeit des Beizugs einer Hilfsperson habe sich beim Augenschein gezeigt, dass bei Beginn des Fahrma- növers die Sicht auf das Trottoir ausreichend gewesen sei, u m allfällige Benutzer - die weniger schnell unterwegs seien als Strassenbenützer - nicht zu behindern. In dem Moment, als das hintere Ende des Fahrzeugs den Strassenrand erreicht habe, habe die Strasse so weit eingesehen werden können, dass korrekt herannahende Fahrzeuge früh genug hätten erkannt werden können, um sie durch das Fahrmanöver nicht zu behindern. Dass sich ein Fahrzeuglenker an der betreffenden Stelle generell nicht gefahrlos rückwärts in den Verkehr eingliedern könne, ohne eine Hilfsperson beizuziehen, sei damit zu verneinen. Indem das Heck des Fahrzeugs des Beschul - digten mit der herannahenden Fahrradfahrerin zusammengeprallt sei, habe der Beschuldigte die Fahrradfahrerin ohne Zweifel an der Weiterfahrt behindert und damit den objektiven Tatbestand von Art. 36 Abs. 4 SVG erfüllt (act. B 2, S. 10 ff.). 2.4.2 Beurteilung objektiver Tatbestand Die Vorinstanz hat zutreffend festgestellt, dass E. gegenüber dem Beschuldigten vortrittsberechtigt war, unabhängig davon, ob sie am linken Fahrbahn rand oder auf dem Trottoir fuhr. Korrekt ist auch der vorinstanzliche Schluss, dass der Beschuldigte E. behinderte und dass damit der objektive Tatbestand der Verletzung der Verkehrsregeln im Sinne von Art. 90 Abs. 1 SVG i.V.m. 36 Abs. 4 SVG erfüllt ist. Dies blieb im Berufungsverfahren unbestritten und es kann auf die ent sprechenden vorinstanzlichen Erwägungen E. 2.4.1 und 2.4.3 verwiesen werden. Ob für das Rückfahrmanöver eine Hilfsperson hätte beigezogen werden müssen, wird bei der Beurteilung des subjektiven Tatbestandes beurteilt. 2.5 Rechtliche Beurteilung: subjektiver Tatbestand 2.5.1 Entscheid der Vorinstanz zum subjektiven Tatbestand Die Vorinstanz führte zum subjektiven Tatbestand im Wesentlichen aus, der Bereich des Trottoirs und der angrenzenden Strassenseite habe vom Fahrzeuglenker zu Beginn des Fahrmanövers nur beschränkt eingesehen werden können. Sich korrekt Seite 17 verhaltende Verkehrsteilnehmer hätten trotzdem rechtzeitig erkannt werden können. Die Fahrradfahrerin sei aber mit hoher Geschwindigkeit und auf der falschen Stras - senseite oder auf dem Trottoir gefahren, so dass der Beschuldigte sie bis zum Aufprall nicht wahrgenommen habe und sie auch nicht rechtzeitig hätte wahrnehmen können. Der Beschuldigte habe deshalb auch nicht zu einer besonderen Vorsicht i.S.v. Art. 26 Abs. 2 SVG verpflichtet gewesen sein können. Zur pflichtwidrigen Unvorsichtigkeit sei zu sagen, dass das Strafrecht keine Verschuldenskompensation kenne. Die Unter - brechung des Kausalzusammenhangs sei deshalb nur dann zu bejahen, wenn ganz aussergewöhnliche Umstände wie das Mitverschulden des Opfers bzw. eines Dritten oder Material- oder Konstruktionsfehler hinzutre ten würden, mit denen schlechter - dings nicht habe gerechnet werden müssen und die derart schwer wiegen würden, dass sie als wahr scheinlichste und unmittelbarste Urs ache des Erfolgs erscheinen und so alle mitverursachenden Faktoren – namentlich das Verhalten des Beschuldig- ten – in den Hintergrund drängen würden. Nachfolgend sei zu prüfen, ob in concreto entsprechende aussergewöhnliche Umstände vorgelegen hätten. Weshalb die Fahr- radfahrerin am linken Fahrbahnrand gefahren sein könnte, sei nicht geklärt. Es gebe keine plausible Erklärung dafür. Das aussergewöhnlich unvernünftige und äusserst gefährliche Verhalten des Opfers führ e zu einer Unterbrechung des Kausalzu sam- menhangs. Auch wenn man davon ausgehe, dass die Fahrradfahrerin auf dem Trot- toir unterwegs gewesen sei, komme man zum selben Ergebnis: Das Trottoir sei, wie bereits ausgeführt, den Fuss gängern sowie den fahrzeugähnlichen Geräten vorbe - halten (Art. 41 Abs. 4 VRV, wonach Kinder bis 12 Jahre auf Trottoirs Rad fahren dürf- ten, sofern kein Radweg oder Radstreifen vorhanden sei, sei erst mit der Änderung vom 20. Mai 2020 in die Verordnung aufgenommen worden und sei am 1. Januar 2021 in Kraft getreten). Zum Zeitpunkt des Unfalls habe der Beschuldigte deshalb nicht damit rechnen müssen, dass an der Unfallstelle eine Fahrradfahrerin mit hoher Geschwindigkeit auf dem Trottoir f ahre. Die Fahrt auf dem Trottoir sei äusserst gefährlich und unvernünftig gewesen und als derart aussergewöhnlich zu qualifizie - ren, dass sie den Kausalzu sammenhang unterbrechen würde. Ein Fahrzeugführer, welcher sein Fahrzeug in den Verkehr einfügen wolle, dürfe darauf vertrauen, dass auch der Vortrittsberechtigte aufmerksam sei und die Geschwindigkeit den gegebe - nen Strassen - und Verkehrs verhältnissen anpass e. Für Fahrzeuge, die auf der Strasse von oben herangenaht seien und auch für Fussgänger, sei das Fahrzeug des Beschuldigten schon von wei tem sichtbar gewesen. Dass die Fahrradfahrerin trotz- dem mit dem nahezu stehenden Fahrzeug kollidiert sei, sei deshalb zu einem sehr grossen Teil ihrer eigenen Unaufmerksamkeit zuzuschreiben. Angesichts des ver - kehrsregelwidrigen Verhaltens des Opfers trete deshalb vorliegend das Verhalten des Seite 18 Beschuldigten als Ursache für den Unfall in den Hintergrund. Das langsame Rück - wärtsfahren bei aufmerksamer Beobachtung der Strasse könne unter den konkreten Umständen nicht als pflichtwidrig unvorsichtig bezeichnet werden (act. B 2, S. 12 ff.). 2.5.2 Vorbringen der Berufungsklägerin zum subjektiven Tatbestand Die Berufungsklägerin macht geltend, der Vertrauensgrundsatz werde unter anderem dann eingeschränkt, wenn sich der Verkehrsteilnehmer selber falsch bzw. gesetzes- widrig verhalte. Genau das habe der Beschuldigte mit einem dermassen hohen Ver- schulden gemacht, dass das widerrechtliche Verhalten des Mädchens die adäquate Kausalkette bei weitem nicht zu sprengen vermöge. Aufgrund der Aussagen des Beschuldigten bei der Polizei und auch heute an Schranken sei sich der Beschuldigte bewusst gewesen, dass die Sicht durch die Hecke eingeschränkt gewesen sei. Er habe aber darauf vertraut, dass die andern schon schauen würden, anstatt gesetzes- konform (Art. 15 Abs. 3 VRV) eine Hilfsperson beizuziehen. Laut Lehre und Recht - sprechung sei den anderen Strassenbenützern das Vortrittsrecht auf der gesamten Verkehrsfläche zuzugestehen. Zudem verlange das Bundesgericht nicht, dass das Vortrittsrecht abgetreten werde oder dass die Berechtigten Vollbremsungen machen müssten. Im Entscheid O1S 19 11 des Obergerichts Appenzell Ausserrhoden sei fest- gehalten worden, dass die Beschuldigte damit habe rechnen müssen, dass sich ihr von rechts auf dem Gehweg ein vortrittsberechtigter Trottinett- oder Skateboardfahrer oder ein Jogger in raschem Tempo nähere. Damit habe der Beschuldigte vorliegend auch rechnen müssen. Wie man anlässlich der Berufungs verhandlung gehört habe, habe es auch Schulkinder gehabt, die unterwegs gewesen seien. Nur weil das Mäd- chen keinen Grund gehabt habe, links zu fahren, heisse dies nicht, dass der Beschul- digte nicht damit habe rechnen müssen. Es könne kein Fehl verhalten der Fahrrad- fahrerin abgeleitet werden, dass das widerrechtliche Verhalten des Beschuldigten in den Hintergrund drängen würde. Der Beschuldigte habe zudem ausgesagt, er sei mit ca. 3 bis 5 Stundenkilometern im Schritttempo retour gefahren. Er habe also für die ca. 1,5 Meter zwischen 1,08 bis 1,8 Se kunden benötigt. Soweit voraus könne der bewegte Lieferwagen also nicht sichtbar gewesen sein. Es sei auch hier willkürlich, der Fahrradfahrerin vorzuwerfen, dass die Kollision zu einem sehr grossen Teil ihrer eigenen Unaufmerksamkeit zuzuschreiben sei. 2.5.3 Vorbringen des Berufungsbeklagten zum subjektiven Tatbestand Der Berufungsbeklagte lässt entgegnen, es sei mit der Vorinstanz von einem genü - genden Sichtbereich auszugehen, so dass sich der Beschuldigte gefahrlos rückwärts ohne Hilfsperson in den Verkehr habe eingliedern dürfen. Dass Fahrzeugführer, wel- Seite 19 che das Trottoir benützen müssten, den Fussgängern und fahrzeugähnlichen Gerä - ten den Vortritt lassen müssten, gelte ebenfalls für Fahrradfahrer, weshalb diese mit angepasster Geschwindigkeit fahren müssten. Zusätzlich gelte das Sichtfahrgebot auch für Fahrradfahrer . Aufgrund dessen müsse nicht mit einer überhöhten Geschwindigkeit des Fahrrades auf dem Trottoir gerechnet werden. Eine korrekt fah- rende Fahrradfahrerin hätte auch auf dem Trottoir recht zeitig anhalten können. Nur ein Überholmanöver würde gemäss bundesgerichtlicher Rechtsprechung ein Abwei- chen vom Rechtsfahrgebot des Vortrittsberechtigten rechtfertigen. Vorliegend sei die Strasse jedoch weit und breit leer gewesen, so dass die Fahrradfah rerin keinen Anlass gehabt habe ihr Fahrrad nicht am rechten Fahrbahnrand zu lenken. Die Vorinstanz habe dargelegt, dass an der fraglichen Stelle aufgrund des abwärts der Strasse folgenden und nicht einsehbaren Verzweigungsbereichs nicht mit schnell fah- renden Fahrrädern am linken Strassenrand zu rechnen gewesen sei. Die Staatsan - waltschaft lasse bei ihrer Argumentation die konkrete Verkehrssituation ausser Acht. Im Übrigen sei es im von der Staatsanwaltschaft zitierten Urteil um Vortritt gegenüber Fussgängern, Skateboard- und Trottinettfahrern gegangen. Die würden aber eine völ- lig andere Geschwindigkeit erreichen als ein Mädchen mit 12 Jahren auf dem Fahr - rad. 2.5.4 Beurteilung Umstritten ist der subjektive Tatbestand. In subjektiver Hinsicht müssen die Voraus- setzungen der Fahrlässigkeit gegeben sein (Art. 100 Abs. 1 SVG). Fahrlässig han - delt, wer die Folge seines Verhaltens aus pflichtwidriger Unvorsichtigkeit nicht bedenkt oder darauf nicht Rücksicht nimmt. Pflichtwidrig ist die Unvorsichtigkeit dann, wenn der Täter die Vorsicht nicht beachtet, zu der er nach den Umständen und seinen persönlichen Verhältnissen verpflichtet ist (Art. 12 Abs. 3 StGB). Jedermann muss sich im Verkehr so verhalten, dass er andere in der ordnungsgemässen Benützung der Strasse weder behindert noch gefährdet (Art. 26 Abs. 1 SVG). Daraus wird auch das sogenannte Vertrauensprinzip abgeleitet. Nach dem Vertrauensprinzip darf - solange keine besonderen Anzeichen dagegen sprechen - darauf vertraut werden, dass sich Dritte rechtmässig verhalten. Der Führer, der sein Fahrzeug in den Verkehr einfügen, wenden oder rückwärts fahren will, darf andere Strassenbenützer nicht behindern; diese haben den Vortritt (Art. 36 Abs. 4 SVG, vgl. auch Art. 14 Abs. 1 VRV). Wer aus Fabrik -, Hof - oder Garageausfahrten, aus Feldwegen, Radwegen, Parkplätzen, Tankstellen und dergleichen oder über ein Trottoir auf eine Haupt- oder Nebenstrasse fährt, muss den Benützern dieser Strassen den Vortritt gewähren. Ist die Stelle unübersichtlich, so muss der Fahrzeugführer anhalten; wenn nötig, muss er eine Hilfsperson beiziehen, die das Fahrmanöver überwacht (Art. 15 Seite 20 Abs. 3 VRV). Rückwärts darf nur im Schritttempo gefahren werden (Art. 17 Abs. 2 Satz 1 VRV). Im Fall einer Sichtbehinderung hat sich der Vortrittsbela stete nur sehr langsam und sehr vorsichtig hineintastend zu bewegen (BGE 143 IV 500 E. 1.2.2). Es liegt an ihm, die nach den Umständen und Sic htverhältnissen gebotenen Massnahmen zu treffen, um eine Beeinträchtigung oder Gefährdung herannahender Vortrittsberechtigter zu ver hindern (Urteil des Bundesgerichts 6B_221/2018 vom 7. Dezember 2018 E. 2.2). Eine gewisse Behinderung des Vortrittsberechtigten kann indessen kaum vermieden werden, wenn die Sicht für einen Wartepflichtigen bei einer Einmündung so beschränkt wird, dass er zwangsläufig mit dem Vorderteil seines Wagens in die vortrittsbelastete Verkehrsfläche gelangt, bevor er von seinem Fahrersitz aus überhaupt Einblick in diese erhält. In solchen Situationen ist ein sehr vorsichtiges Hineintasten zulässig, wenn der Vortrittsberechtigte das ohne Sicht langsam einmündende Fahrzeug rechtzeitig genug sehen kann, um entweder selbst auszuweichen od er den Wartepflichti gen durch ein Signal zu warnen. Dabei darf grundsätzlich darauf vertraut werden, dass vortrittsberechtigte Fahrzeuge abbremsen oder sogar anhalten, wenn das ein biegende Fahrzeug aus genügend grosser Entfernung gesehen werden kann. Auc h der Wartepflichtige darf sich auf den Vertrauensgrundsatz stützen. Erlaubt ihm die Verkehrslage aus seiner Sicht, sich ohne Behinderung eines Vortrittsberechtigten in den Verkehr einzufügen, so ist ihm auch keine Vortrittsverletzung vorzuwerfen, wenn dennoch ein Vortrittsberechtigter in seiner Weiterfahrt behindert wird, weil dieser sich in einer nicht vorhersehbaren Weise verkehrsregelwidrig verhält. Im Interesse der Verkehrssicherheit wird jedoch nicht leichthin anzunehmen sein, der Wartepflichtige habe nicht mit der Vorbeifahrt eines Vortrittsberechtigten bzw. mit dessen Behinde rung rechnen müssen (Urteil des Bundesgerichts 6B_917/2016 vom 9. Dezember 2016 E. 2.5, vgl. auch Urteile des Bundesgerichts 6B_782/2019 vom 19. Juni 2020 E. 2.3.3 und 6B_761/20 19 vom 9. März 2020 E. 2.3.2). Im vorliegenden Fall steht fest, dass der Beschuldigte langsam und vorsichtig rück - wärts in die Quartierstrasse fuhr und dabei die Umgebung aufmerksam kontrol lierte (vgl. dazu vorinstanzliches Urteil E. 2.2). Ebenfalls kann davon ausgegangen werden, dass für den Beschuldigten das Trottoir zu Beginn des Rückfahrmanövers auf der linken Seite (nach oben) etwa 6 Meter und der linke Strassenrand etwas weiter ein - sehbar waren (vgl. dazu untenstehendes Foto 4), und dass die Sicht zum Ende des Manövers besser war und ein längerer Abschnitt der Strasse einsehbar war (vgl. dazu untenstehendes Foto 5). Zudem geht das Obergericht mit der Vorinstanz einig, dass der Beschuldigte sich korrekt verhaltende Verkehrsteilnehmer - seien es Fahrzeuge auf der Strasse oder Fussgänger auf dem Trottoir - trotz der durch die Hecke Seite 21 beschränkten Sicht rechtzeitig hätte erkennen können (vorinstanzliches Urteil E. 2.4.2), und entsprechend keine Notwendigkeit für den Beizug einer Hilfsperson für das Rückwärtsmanöver bestand. Sodann musste der Beschuldigte nach dem Ver - trauensprinzip grundsätzlich auch nicht damit rechnen, dass Radfahrer vorschrifts - widrig (Art. 34 Abs. 1 SVG) am linken Fahrbahnrand oder dem Trottoir unterwegs sind. Im Zeitpunkt des Unfalls war insbesondere die Bestimmung, wonach Kinder bis 12 Jahre auf Trottoirs Rad fahren dürfen, wenn weder Radweg noch Radstreifen vor- handen sind (Art. 41 Abs. 4 VRV), noch nicht in Kraft, und das Trottoir war Fussgän- gern und fahrzeugähnlichen Geräten vorbehalten (Art. 43 Abs. 2 SVG, Art. 50 Abs. 1 lit. a VRV). [Abbildung] Foto 4 Polizeirapport vom 8. November 2020 Foto 5 Augenscheinprotokoll vom 3. August 2021 Ebenfalls erstellt ist, dass der Lieferwagen des Beschuldigten für Fahrzeuge, die auf der Strasse von der linken Seite (von oben) heran nahten, und für Fussgänger auf dem Trottoir, schon von weitem sichtbar war. Diese hätten ausreichend Zeit gehabt, um zu warnen, auszuweichen, abzubremsen oder anzuhalten. Unter diesen Umständen gelangt d as Gericht zum Schluss, dass ein langsames Rückwärtsfahren und vorsichtiges Hineintasten in die Quartierstrasse grundsätzlich zulässig war, ohne dass es zwingend einer überwachenden Hilfsperson bedurfte. Anders würde es sich verhalten, wenn der Beschuldigte vor dem Unfall - dieser wurde um 12.06 Uhr der Kantonspolizei gemeldet - hätte erkennen können, dass Fahrrad- fahrer, und dabei insbesondere Kinder , auf der linken Fahrbahn oder dem Trottoir unterwegs waren. In diesem Fall wäre nämlich besondere Vorsicht geboten gewesen und der Beschuldigte könnte sich nicht erfolgreich auf den Vertrauensgrundsatz berufen (Art. 26 Abs. 2 SVG). Wie vorstehend dargelegt, ist davon auszugehen, dass der Beschuldigte vor dem Start des Manövers aus dem Parkplatz keine auf dem Trot- toir oder der linken Strassenseite fahrende Fahrradfahrer wahrnahm . Daher kann mangels Vergleichbarkeit des Sachverhalts aus dem Urteil des Obergerichts O1S 19 11 vom 20. Oktober 2020 (E. 2.3.2) auch nichts zur Frage, womit der Beschuldigte hätte rechnen müssen, abgeleitet werden. Konkret ging es in jenem Fall um eine Kol lision einer Autolenkerin mit einer Radfahrer in, die den kombinierten Seite 22 Geh-/Radweg vorschriftswidrig in der Gegenrichtung befuhr. D ie vortrittsbelasteten Unfallverursacherin musste sich anrechnen lassen, dass ihr aufgrund ihrer Ortskenntnisse bekannt gewesen sein musste, dass eine Vielzahl von Fahrradfahrern und -fahrerinnen diesen Geh-/Radweg auch in der Gegenrichtung benutzten. Soweit die Staatsanwaltschaft die Notwendigkeit besonderer Vorsicht aus dem Um - stand ableiten wollen würde, dass es lediglich auf einer Strassenseite ein Trottoir gab, überzeugt das nicht. Auch in einer solchen Situation durfte der Beschuldigte - ohne gegenteilige Anhaltspunkte - darauf vertrauen, dass Radfahrer ordnungsgemäss auf der rechten Strassenseite fahren. Dies umso mehr, als es sich um eine Quar - tierstrasse und Sackgasse ohne grosses Verkehrsaufkommen handelt. Selbst wenn, obwohl dies nicht erstellt ist, auf der fraglichen Quartierstrasse generell Radfahrer und dabei insbesondere Kinder auf der linken Fahrbahn oder dem Trottoir unterwegs wären, hätte der mit den örtlichen Verhältnissen nicht näher vertraute Beschuldigte aufgrund der Verkehrssituation vor dem Rückwärtsmanöver keinen Anlass gehabt, eine besondere Vorsicht an den Tag zu legen. Insgesamt bestanden für den Beschuldigten keine wahrnehmbaren Anhaltspunkte für ein regelwidriges Verhalten von anderen Verkehrsteilnehmern. Den Beschuldigten trafen deshalb keine erhöhten Sorgfaltspflichten und er musste auch unter diesem Aspekt für sein Rückfahrmanöver keine Hilfsperson beiziehen. Zusammenfassend ist unter den gegebenen Verhältnissen keine pflichtwidrige Unvorsichtigkeit des Beschuldigten auszu machen, weshalb der s ubjektive Tatbe - stand von Art. 36 Abs. 4 SVG nicht erfüllt ist. 2.6 Fazit Die Berufung ist abzuweisen und der Beschuldigte vom Vorwurf der mangelnden Vor- sicht beim Rückwärtsfahren im Sinne von Art. 90 Abs. 1 SVG i.V.m. Art. 36 Abs. 4 SVG freizusprechen. Seite 23 3. Kosten- und Entschädigungsfolgen 3.1 Erst- und zweitinstanzliche Verfahrenskosten Die Kosten des Rechtsmittelverfahrens tragen die Parteien nach Massgabe ihres Obsiegens oder Unterliegens (Art. 428 Abs. 1 StPO). Fällt die Rechtsmittelinstanz selbst einen neuen Entscheid, so befindet sie darin auch über die von der Vorinstanz getroffene Kostenregelung (Art. 428 Abs. 3 StPO). In beiden Instanzen erfolgte ein Freispruch. Dem Verfahrensausgang entsprechend (erste Instanz: Art. 426 Abs. 1 StPO e contrario) sind somit die erst - und zweitinstanzlichen Kosten vollumfänglich auf die Staatskasse z u nehmen. Die zweitinstanzliche Ge richtsgebühr wird auf CHF 1‘000.00 festgesetzt (Art. 29 lit. b Gebührenordnung, bGS 233.3). Hinzu kommen Kosten im Betrag von CHF 500.00 für die Vertretung der Staatsanwaltschaft im Berufungsverfahren an Schranken (act. B 10, S. 5). 3.2 Erst- und zweitinstanzliche Entschädigung Ansprüche auf Entschädigung und Genugtuung im Rechtsmittelverfahren richten sich nach den Artikeln 429-434 StPO (Art. 436 Abs. 1 StPO). Die Frage der Kostentragung ist für die Entschädigungsfrage präjudiziell ( SCHMID/ JOSITSCH, Praxiskommentar schweizerische Strafprozessordnung, 3. Aufl. 2018, N. 2 zu Art. 430 StPO). Entsprechend hat der Berufungs beklagte vom Staat den Ersatz der Kosten für seine Verteidigung vor beiden Instanze n zugut (Art. 429 Abs. 1 lit. a i.V.m. Art. 436 Abs. 1 StPO). Im Berufungsverfahren hat d ie Verteidigerin des Berufungsbeklagten eine tarifkon- forme Kostennote in der Höhe von CHF 2'534.80, inkl. Barauslagen und Mehrwert - steuer (act. B 12) , eingereicht. Die Entschädigung im erstinstanzlichen Verfahren, welche nicht angefochten wurde, beläuft sich auf CHF 3'296.00. Somit ist der Be ru- fungsbeklagte für die Kosten seiner Verteidigung vor beiden Instanzen mit insgesamt CHF 5'830.80 (inkl. Barauslagen und Meh rwertsteuer) aus der Staatskasse zu ent - schädigen. Seite 24 Demnach erkennt das Obergericht: 1. Der Beschuldigte B. wird vom Vorwurf der mangelnden Vorsicht beim Rückwärtsfahren im Sinne von Art. 90 Abs. 1 SVG i.V.m. Art. 36 Abs. 4 SVG freigesprochen. 2. Die Verfahrenskosten, bestehend aus CHF 560.00 Kosten der Voruntersuchung CHF 450.00 erstinstanzliche Gerichtsgebühr CHF 500.00 Kosten der Anklage im Berufungsverfahren CHF 1'000.00 zweitinstanzliche Gerichtsgebühr CHF 2'510.00 insgesamt, werden vollumfänglich auf die Staatskasse genommen. 3. B. wird für die Kosten s einer Verteidigung im erst - und zweitinstanzlichen Verfahren eine Entschädigung von insgesamt CHF 5'830.80 (inkl. Barauslagen und MWSt) aus der Staatskasse zugesprochen. 4. Rechtsmittel: Gegen dieses Urteil kann innert 30 Tagen seit der Zustellung Beschwerde in Strafsachen erhoben werden. Die Zulässigkeit einer solchen Beschwerde richtet sich nach Art. 78 ff. Bundesgerichtsgesetz (BGG, SR 173.110). Die Beschwerde ist beim Schweizerischen Bundesgericht, Avenue du Tribunal fédéral 29, 1000 Lausanne 14, schriftlich einzureichen. Die Beschwerdeschrift hat die Begehren, deren Begründung mit Angabe der Be weismittel und die Unterschrift zu enthalten; der angefochtene Entscheid s owie die als Beweismittel angerufenen Urkunden sind - soweit vorhanden - beizulegen (Art. 42 BGG) . Die Beschwerde hat in der Regel keine aufschiebende Wirkung (Art. 103 BGG). 5. Mitteilung an: - Staatsanwaltschaft (SV 20 2366) , Herisau , mit Gerichtsurkunde (mit Protokoll der Berufungsverhandlung vom 7. März 2023) - RA BB. mit Gerichtsurkunde (mit Protokoll der Berufungsverhandlung vom 7. März 2023) - die Vorinstanz (SE2 21 9), mit interner Post sowie nach unbenutztem Ablauf der Rechtsmittelfrist an: - kantonale Koordinationsstelle für das Strafregister, Herisau, mit interner Post - Strassenverkehrs- und Schifffahrtsamt (2020_11665), St. Gallen, mit A-Post - I., mit A-Post - J., mit A-Post Der Obergerichtsvizepräsident: Dr. iur. Manuel Hüsser Die Obergerichtsschreiberin: B. Widmer, Fürsprecherin versandt am: 13. April 2023