<h2>SubmittedText<h2><p>Gegenwärtig wird für die Bahn 2000 der erste Teil des Zimmerbergtunnels (zweite Doppelspurstrecke zwischen Zürich und Thalwil) gebaut. Der neue Tunnel kann - ein planmässiges Fortschreiten der Arbeiten vorausgesetzt - im Jahre 2003 in Betrieb genommen werden. Wenn unmittelbar nach Abschluss dieser Arbeiten die seit September 1998 in Betrieb stehende, über 2000 Tonnen schwere Tunnelbohrmaschine ohne Verzug von der Abzweigung Nidelbad (kurz vor Thalwil) Richtung Litti/Baar (Zimmerbergtunnel Teil NEAT) im Bohreinsatz belassen wird, können die Baukosten für das Gesamtbauwerk massiv, d.h. um zwischen 50 bis 90 Millionen Franken, gesenkt werden. Vor diesem Hintergrund wird vorgeschlagen, das NEAT-Bauprogramm wie folgt zu ändern:</p><p>Vorverlegung des Baubeginns des Zimmerbergtunnels Teil NEAT unmittelbar nach Fertigstellung der zweiten Doppelspurstrecke zwischen Zürich und Thalwil (Zimmerbergtunnel Teil Bahn 2000). Für die Finanzierung ist eine Lösung innerhalb des Fonds für Eisenbahnprojekte zu suchen.</p>