B u n d e s v e rw a l t u n g s g e r i ch t T r i b u n a l ad m i n i s t r a t i f f éd é r a l T r i b u n a l e am m i n i s t r a t i vo f e d e r a l e T r i b u n a l ad m i n i s t r a t i v fe d e r a l Abteilung II Postfach CH-9023 St. Gallen Telefon +41 (0)58 465 25 60 Fax +41 (0)58 465 29 80 www.bundesverwaltungsgericht.ch Geschäfts-Nr. B-5500/2021 stm/syr/fma Z w i s c h e n v e r f ü g u n g v o m 6. A p r i l 2 0 2 2 In der Beschwerdesache Parteien A._______ AG vertreten durch Rechtsanwalt lic. iur. Matthias Schumacher, Strehlgasse 13, 6430 Schwyz, Beschwerdeführerin, gegen Schweizerische Bundesbahnen SBB, Infrastruktur, Hilfikerstrasse 3, 3000 Bern 65, vertreten durch die Rechtsanwälte Prof. Dr. iur. Hans Rudolf Trüeb, Felix Tuchschmid und Isabelle Hanselmann, Walder Wyss AG, Seefeldstrasse 123, Postfach, 8034 Zürich, Vergabestelle, und B._______ AG, vertreten durch Rechtsanwältin lic. iur. Claudia Schneider Heusi Schneider Rechtsanwälte AG, Seefeldstrasse 60, Postfach, 8034 Zürich, Beschwerdegegnerin, Gegenstand Öffentliches Beschaffungswesen - Zuschlag betreffend das Projekt "Mobilfunk in Bahntunneln TFK 2020" (SIMAP-Meldungsnummer 1230069; Projekt-ID 209076), B-5500/2021 Seite 3 stellt das Bundesverwaltungsgericht fest: A. Am 30. Oktober 2020 schrieben die Schweizerischen Bundesbahnen SBB, Infrastruktur (im Folgenden: Vergabestelle), auf der Internetplattform SIMAP (Informationssystem über das öffentliche Beschaffungswesen der Schweiz) unter dem Projekttitel "Mobilfunk in Bahntunneln TFK 2020" (Pro- jekt-ID 209076) einen Lieferauftrag im offenen Verfahren aus (SIMAP-Mel- dungsnummer: 1153229). B. Am 26. November 2021 wurde der Zuschlag im Beschaffungsverfahren "Mobilfunk in Bahntunneln TFK 2020" an die B._______ AG erteilt und am 27. November 2021 auf der Internetplattform SIMAP (Meldungsnummer: 1230069) publiziert. Als Preis (Gesamtpreis) wurden Fr. 72'769'402.67 ohne MWST angegeben (vgl. Ziff. 3.2 der am 27. November 2021 publi- zierten Zuschlagsverfügung). C. C.a Am 16. Dezember 2021 gelangte d ie A._______ AG (im Folgenden: Beschwerdeführerin) mit Beschwerde gegen die am 27. November 2021 publizierte Zuschlagsverfügung vom 26. November 2021 an das Bundes- verwaltungsgericht. Sie verlangt namentlich, die Zuschlagsverfügung der Vorinstanz sei vollumfänglich aufzuheben, die Zuschlagsempfängerin vom Vergabeverfahren auszuschliessen und der Zuschlag der Beschwerdefüh- rerin zu erteilen, eventualiter sei die Streitsache zur Neubeurteilung der Angebote und zur Erteilung des Zuschlags an die Beschwerdeführer in an die Vergabestelle zurückzuweisen, subeventualiter sei die Streitsache zur Neubeurteilung der Angebote und Erteilung des Zuschlages nach verbind- lichen Vorgaben des angerufenen Gerichts zu beurteilen. C.b In prozessualer Hinsicht verlangt die Bes chwerdeführerin insbeson- dere, der Beschwerde sei vorerst superprovisorisch bis zum Vorliegen ei- nes rechtskräftigen Zwischenentscheides und alsdann definitiv die auf- schiebende Wirkung zu erteilen. D. Mit superprovisorischer Anordnung vom 20. Dezember 2021 untersagte der Instruktionsrichter bis zum Entscheid über den Antrag betreffend die Erteilung der aufschiebenden Wirkung alle Vollzugsvorkehrungen, nament- lich den Vertragsschluss mit der Zuschlagsempfängerin. B-5500/2021 Seite 4 E. E.a Mit Eingabe vom 20. Januar 2022 reichte die Vergabestelle ihre Ver- nehmlassung zu den prozessualen Anträgen der Beschwerdeführerin in- nert erstreckter Frist ein und beantragt unter Kostenfolgen zulasten der Be- schwerdeführerin, die Besc hwerde sei abzuweisen, soweit darauf einge- treten werden kann, wobei sie folgende prozessuale Begehren stellt: 1. Der Antrag der Beschwerdeführerin auf Erteilung der aufschiebenden Wir- kung sei abzuweisen und die der Beschwerde superprovisorisch erteilte aufschiebende Wirkung sei zu entziehen. 2. Eventualiter: Es sei der Vergabestelle für die Dauer des Verfahrens zu erlauben, der Zuschlagsempfängerin den Auftrag bis zu einem maximalen Auftragsvolumen von CHF 5,000,000.– zu erteilen. 3. Es sei für die Frage der aufschi ebenden Wirkung kein weiterer Schriften- wechsel durchzuführen. 4. Die Verfahren mit Geschäfts -Nr. B-5488/2021 und B-5500/2021 seien zu vereinen. E.b Die Vergabestelle begründet ihren Eventualantrag damit, der Vergabe- stelle sei es aus Verhältnismässigkeitsüberlegungen (Art. 5 Abs. 2 BV) zu erlauben, den Auftrag bis zu einem maximalen Auftragsvolumen von CHF 5'000'000.– zu erteilen. Dies würde es der Vergabestelle immerhin ermöglichen, die dringlichsten Projekte (Gotthard -Scheiteltunnel, Oberer Hauenstein Tunnel, Zürich Kernnetz Wipkingen Käferberg und Vorprojekt Gotthard Basistunnel) während der Dauer des Verfahrens weiter voranzu- treiben und die Nachteile der Verzögerung durch das Beschwerdeverfah- ren soweit wie möglich zu verhindern bzw. zu mitigieren (Vernehmlassung, Rz. 118). Ergänzend führt die Vergabestelle aus, dass keine selbstverschuldete Dringlichkeit vorliege und sie das Projekt rechtzeitig ausgeschrieben habe (Vernehmlassung, Rz. 112 ff.). F. Mit Stellungnahme vom 20. Januar 2022 zum Antrag auf aufschiebende Wirkung beantragt die Beschwerdegegnerin, es sei keine aufschiebende Wirkung zu gewähren . Das Vorhaben sei für die Beschwerdegegnerin dringlich, zumal sie aufgrund der momentan vorherrschenden weltweiten B-5500/2021 Seite 5 Lieferengpässe im Elektronik- und Rohstoffmarkt auf baldige Klarheit an- gewiesen sei, um weitere Folgeverzögerungen des Projektes zu vermei- den (Vernehmlassung Beschwerdegegnerin, Rz. 20). G. G.a Mit Eingabe vom 21. Februar 2022 reichte die Beschwerdeführerin ihre Replik ein und beantragt, die von der Vergabestelle mit Stellungnahme vom 20. Januar 2022 gestellten Rechtsbegehren sowie die prozessualen Anträge und die von der Beschwerdegegnerin mit Stellungnahme vom 20. Januar 2022 gestellten Anträge und prozessualen Anträge seien abzu- weisen, soweit darauf eingetreten werden könne. G.b Die Beschwerdeführerin repliziert, einerseits habe es die Beschwerde- gegnerin versäumt, Beschaffungsschwierigkeiten aufgrund weltweiter Lie- ferengpässe zu belegen und andererseits sei dieses Argument per se nicht stichhaltig, weil sich Lieferschwierigkeiten ohnehin ergeben hätten (Replik, Rz. 29). G.c Zum Interesse der Vergabestelle am Vertragsschluss während des laufenden Beschwerdeverfahrens führt sie einerseits aus, die Möglichkeit eines Beschwerdeverfahrens sei einzukalkulieren. Andererseits habe die Vergabestelle ihren ursprünglichen Projektplan bereits anpassen müssen, weshalb es auch möglich sein müsse, mit der Vertragsunterzeichnung den Ausgang des vorliegenden Rechtsmittelver fahrens zuzuwarten (Replik, Rz. 33 ff.). G.d Die Ausführungen der Vergabestelle zur Dringlichkeit würden sodann vor den Ausschreibungsunterlagen nicht standhalten. Die Projektplanung sei von Beginn weg darauf ausgelegt gewesen, sich nach den fortlaufen- den Umständen zu richten. I m Kapitel 3.5 der Ausschreibungsunterlage "Leistungsumfang" sei eine Übersicht der Tunnel enthalten. Dort habe es aber keine Priorisierung der einzelnen Tunnel gegeben (Replik, Rz. 36). G.e Zum Eventualantrag der Vergabestelle hält sie fest, der von der Verga- bestelle beantragte Teilzuschlag hätte offensi chtlich negative präjudizie- rende Wirkung, zumal einmal begonnene Arbeiten der Beschwerdegegne- rin im Gotthard Basistunnel wieder in den bisherigen Zustand zurückgebaut werden müssten (Replik, Rz. 40). B-5500/2021 Seite 6 H. H.a Die Vergabestelle reichte mit Eingabe vom 3. März 2022 ihre Duplik ein. Die Vergabestelle begründet die Dringlichkeit in ihrer Duplik damit , dass die Tunnelfunkanlagen in den durch andere Projekte oder Trassenre- servierungen terminierten Projekten weit über ihre Lebensdauer hinaus be- trieben werden müssten, was wiederum zu erhöhten Ausfallrisiken mit schwerwiegenden bahnbetrieblichen Folgen führe (Duplik Vergabestelle, Rz. 21). H.b Zum Vorbringen, die zeitliche Dringlichkeit sei nicht bereits im Detail in den Ausschreibungsunterlagen enthalten gewesen, legt sie dar, aus dem Dokument zum "Leistungsumfang" ergebe sich aus Abbildung 11, dass im Jahr 2022 bereits 8 Prozent der zu installierenden Remote Units in vier bis fünf Projekten realisiert werden müssten. Im Jahr 2023 kämen gemäss die- sem Dokument weitere 11 Prozent hinzu (Duplik Vergabestelle, Rz. 28). H.c Zum Eventualantrag führt sie aus, eine negativ präjudizierende Wir- kung der Vergabe eines Bruchteils der Auftragssumme sei nicht ersichtlich. Zur Frage der präjudizierenden Wirkung hält die Vergabestelle weiter fest, dass eine negative präjudizierende Wirkung auch deswegen nicht ersicht- lich sei, w eil der Einbau einer Anlage der C._______ in einigen wenigen Tunneln bei denen Dringlichkeit vorliege nicht verhindere, dass nach Ab- schluss des Beschwerdeverfahrens in den verbleibenden Tunneln Anlagen von anderen Herstellern eingebaut werden (Duplik Vergabestelle, Rz. 30). H.d Schliesslich würde auch eine vorzeitige Vergabe des Vorprojekts im Gotthard Basistunnel an die Zuschlagsempfängerin nicht verhindern, dass das Ausführun gsprojekt mit der Beschwerdeführerin erarbeitet werden könnte. Allfällige Doppelkosten für komponentenspezifische Konzeptan- passungen und zusätzliche Tunnelbegehungen gingen ohnehin zulasten der Vergabestelle (Duplik Vergabestelle, Rz. 32). I. I.a Mit Stellungnahme zur Duplik vom 11 . März 2022 führt die Beschwer- deführerin aus, bei der Abbildung 11 der Ausschreibungsunterlage "Leis- tungsumfang" handle es sich um einen vorläufigen Projektplan 2022 bis 2028. Vorbereitungsarbeiten seien nicht berücksichtigt. Als Projektbe- ginn werde das Jahr 2022 bezeichnet (und nicht Anfang 2022). Im jetzigen Zeitpunkt liege also noch gar kein Verzug des "vorläufigen" Projektplans vor. Lediglich für den Gotthard Basistunnel rechne die Vergabestelle ab B-5500/2021 Seite 7 Anfang 2022 mit Koordina tions- und Vorbereitungsarbeiten (Stellung- nahme zur Duplik, Rz. 13). I.b Zum Eventualantrag äussert sich die Beschwerdeführerin , es treffe nicht zu, dass die teilweise Vergabe keine negative präjudizierende Wir- kung habe. Die Behauptung der Vergabestelle, dass die einzelnen Tunnel voneinander unabhängig seien, werde nicht belegt. In den Ausschrei- bungsunterlagen werde festgehalten, dass es darum gehe, eine Anbieterin zu finden, welche die Inbetriebsetzung und Zusammenschaltung aller Mo- dule in Zusammenarbeit mit den SBB-Fachdiensten und anderen Diensten zu einem funktionierenden Gesamtsystem verantworte (Stellungnahme zur Duplik, Rz. 17). J. Mit Verfügung vom 22. März 2022 wurde festgehalten, dass ein weiterer Schriftenwechsel im Zwischenverfahren zur aufschiebenden Wirkung nicht vorgesehen ist. B-5500/2021 Seite 8 Das Bundesverwaltungsgericht zieht in Erwägung: 1. Am 1. Januar 2021 ist das totalrevidierte Bundesgesetz vom 21. Juni 2019 über das öffentliche Beschaffungswesen (BöB, SR 172.056.1), die dazu- gehörende Verordnung vom 12. Februar 2020 üb er das öffentliche Be- schaffungswesen (VöB, SR 172.056.11) sowie das revidierte GATT/WTO- Übereinkommen vom 15. April 1994 über das öffentliche Beschaffungswe- sen, Fassung gemäss Ziff. 1 des Protokolls vom 30. März 2012 (Govern- ment Procurement Agreement [GPA 2012, SR 0.632.231.422]), in Kraft ge- treten. Gemäss Art. 62 BöB werden Vergabeverfahren, die vor Inkrafttreten dieses Gesetzes eingeleitet wurden, nach bisherigem Recht zu Ende ge- führt (Urteil des BVGer B -3156/2021 vom 29. September 2021 E. 1.2 "MÜLS Tunnel Schlund und Spier [A2 Luzern]"). Der hier zu beurteilende Auftrag "Mobilfunk in Bahntunneln TFK 2020 " wurde am 30. Oktober 2020 im offenen Verfahren ausgeschrieben (Projekt- ID 209076; Meldungsnummer: 1153229). Mit Publikation auf der Inter net- plattform SIMAP vom 16. Februar 2021 (Meldungsnummer: 1180285) wurde die Ausschreibung dahingehend berichtigt, dass die Frist für die Ein- reichung des Angebots vom 31. März 2021 auf den 28. April 2021 sowie das Datum der Offertöffnung vom 2. April 2021 auf den 3. Mai 2021 nach hinten verschoben wurden. Folglich ist auf das hier zu beurteilende, mit Publikation der Ausschreibung vom 30. Oktober 2020 eingeleitete und mit am 16. Februar 2021 einzig hin- sichtlich der Eingabefrist und der Offertöffnung berichtigte Verfahren prima facie das alte Recht anwendbar (Bundesgesetz vom 16. Dezember 1994 über das öffentliche Beschaffungswesen [aBöB, AS 1996 508 ff.] und Ver- ordnung über das öffentliche Beschaffungswesen vom 11. Dezember 1995 [aVöB; AS 1996 518 ff. bzw. AS 2009 6149 ff.]). 2. 2.1 Die aufschiebende Wirkung wird im öffentlichen Beschaffung swesen lediglich auf Gesuch hin erteilt (Art. 28 Abs. 2 aBöB), wobei bei nicht offen- sichtlich unbegründeten Beschwerde n eine Interessenabwägung vorzu- nehmen ist (BVGE 2017 IV/3 E. 3.2 "Mobile Warnanlagen") . Wenn eine hinreichende Dringlichkeit der Beschaffung ganz oder teilweise zu bejahen ist, kann im Rahmen dieser Abwägung auch offengelassen werden, ob die Beschwerde offensichtlich unbegründet ist. Es können auch vorsorgli che Massnahmen getroffen werden, welche im Ergebnis zu einer teilweisen B-5500/2021 Seite 9 Gewährung der aufschiebenden Wirkung führen (Zwischenverfügung B-3526/2013 vom 16. August 2013 E. 3.3 "HP Monitore"). 2.2 Nach Art. 39 des Verwaltungsgerichtsgesetzes vom 17. Juni 2005 (VGG; SR 173.32) leitet der Instruktionsrichter das Verfahren bis zum En- dentscheid. Das Begehren um Erteilung der aufschiebenden Wirkung wird im Rahmen der Anfechtung eines Zuschlags aufgrund der den Endent- scheid präjudizierenden Wirkung praxisgemäss in Dreie rbesetzung beur- teilt (Zwischenentscheid des BVGer B-3402/2009 vom 2. Juli 2009 "Micro- soft", auszugsweise publiziert in: BVGE 2009/19, E. 1.2 mit Hinweisen; vgl. auch PETER GALLI/ANDRÉ MOSER/ELISABETH LANG/MARC STEINER, Praxis des öffentlichen Beschaffungsr echts, 3. Auflage 2013, Rz. 1340 mit Hin- weisen). Demgegenüber entscheidet der Instruktionsrichter allein über die Anträge, der Vergabestelle sei der Bezug einer ersten Tranche der in Frage stehen- den Lieferungen zu bewilligen, sofern Dringl ichkeit geltend gemacht wird, die in Frage stehenden Lieferungen unterteilbar sind und die beantragte Erlaubnis zum Leistungsbezug nur einen kleinen, die Anordnungen in Be- zug auf die gesamte Leistung nicht übermässig präjudizierenden Anteil des Beschaffungsgegenstands zum Gegenstand hat (vgl. dazu die Zwischen- verfügung des BVGer B-3380/2021 vom 8. September 2021, S. 3 mit Hin- weisen "I dentity and Access Management"). Dabei wird keine Hauptsa- chenprognose gemacht, da diese praxisgemäss dem Dreierspruchkörper vorbehalten ist, sondern es wird lediglich eine Interessenabwägung vorge- nommen (Zwischenverfügung des BVGer B -4959/2021 vom 27. Januar 2022 S. 6 "Weichenschleifmaschinen"). 3. 3.1 Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist der Lieferauftrag ver- schiedener Module von Tunnelfunkanlagen sowie Design, Planung, Liefe- rung, Einbau, Inbetriebsetzung und Zusammenschaltung aller notwendi- gen Module in Zusammenarbeit mit den SBB -Fachdiensten und anderen Lieferanten der SBB AG zu einem funktionierenden Gesamtsystem . Zu- dem soll die Anbieterin über den gesamten Life Cycle (12 Jahre) Support und Unterhalt gewährleisten und die Möglichkeit bieten, die Tunnelfunkan- lage auf dem Stand der Technik zu halten (Ziff. 2.6 der Ausschreibung). B-5500/2021 Seite 10 3.2 Nachdem die Vergabestelle ausdrücklich anerkennt, dass die vorlie- gend zu beurteilende Vergabe in den Staatsvertragsbereich fällt (Stellung- nahme vom 20. Januar 2022, Rz. 7), ist prima facie davon auszugehen, dass das Beschaffungsgesetz auf die vorliegende Beschaffung anzuwen- den ist. 4. 4.1 Namentlich Dienstleistungen, in Bezug auf welche dauernder oder re- gelmässiger Bedarf besteht, sind für die Vergabestelle oft unverzichtbar, weshalb es sich mit Blick auf das Verhältnismässigkeitsgebot rechtfertigen kann, eine Teilmenge zur Beschaffung freizugeben (Zwischenverfügungen B-3238/2021 vom 20. September 2021 "Google / Public Cloud", B-3526/2013 vom 16. August 2013 E. 4.1 "HP-Monitore"; vgl. dazu neuer- dings MANUEL KREIS, Etablierung s og. Teilfreigaben in Vergabeverfahren, in: dRSK, publiziert am 11. März 2022, Rz. 12). 4.2 Die vorliegend mit Lieferauftrag (Ausschreibung, Ziff. 1.8) ausgeschrie- benen Tunnelfunkanlagen bilden Teil der notwendigen Infrastruktur eines Tunnels, weshalb ihre Instandhaltung und regelmässige Erneuerung zu ge- währleisten ist. Es handelt sich dabei vorliegend nicht um eine Lieferung in Bezug auf welche dauernder oder regelmässiger Bedarf besteht. Tunnel- funkanlagen sind prima facie über mehrere Jahre einsatzfähig. So wurden die ausgeschriebenen Tunnelfunkanlagen zwischen 2009 und 2017 instal- liert und erreichen bald ihr Lebensende, weshalb sie in der Periode von 2022 bis 2028 zu ersetzen sind (Aussc hreibungsbedingungen, Kap. 1.4). Damit kann sich die Lage ergeben, dass der Betrieb eines Tunnels ohne den Ersatz der Tunnelfunkanlagen nicht mit hinreichender Sicherheit ge- währleistet werden kann, was ebenfalls Dringlichkeit begründen kann. Dasselbe kann für ein Vorprojekt gelten, solange sichergestellt ist, dass keine nicht hinnehmbare präjudizierende Wirkung eintritt. 4.3 Die Vergabestelle begründet ihren dringenden Bedarf damit, im streit- betroffenen Vergabeverfahren seien zahlreiche Tunnelfunkanlagen ausge- schrieben, die im Zeitraum zwischen 2022 und 2028 ersetzt werden müss- ten. Der Zeitplan sei abhängig vom Zustand der Anlage, von einem mögli- chen Zutritt zur Anlage, von anderen Bauvorhaben im Tunnel oder auf der Strecke sowie von der allgemeinen Verkehrsplanung. Zeitkritische Projekte seien der Gotthard-Scheiteltunnel, das Vorprojekt Gotthard Basistunnel, Zürich Kernnetz Wipkingen Käferberg und Oberer Hauenstein Tunnel (Ver- nehmlassung, Rz. 94 ff.). B-5500/2021 Seite 11 Nachfolgend ist somit zuerst die Dringlichkeit der als von der Vergabestelle als am dringlichsten eingestuften Projekte zu prüfen. 4.4 4.4.1 Die Vergabestelle argumentiert, der Ersatz der Tunnelfunkanlage im Gotthard-Scheiteltunnel sei durch den Bau der zweiten Röhre des Gott- hard Strassentunnels terminiert. Der Aushub der zweiten Röhre des Gott- hard Strassentunnels solle über den Gotthard -Scheiteltunnel abtranspor- tiert werden. Die Aushubarbeiten für den Strassentunnel würden auf der Südseite ab Mitte 2023 starten und bis mindestens Ende 2027 dauern. Die Arbeiten zum Ersatz der Tunnelfunkanlage im Scheiteltunnel müssten bei einer Projektdauer von 18 Monaten bereits im ersten Quartal des Jah- res 2022 beginnen (Vernehmlassung, Rz. 96 f.; Duplik Vergabestelle, Rz. 22). Es sei nicht möglich, den Ersatz der Tunnelfunkanlage im Gotthard-Schei- teltunnel auf einen Zeitpunkt nach der Fertigstellung der zweiten Röhre des Gotthard Strassentunnels (2028) zu legen, denn eine Verschiebung würde aufgrund des Alters der Anlage mit notfallmässigen Reparaturarbeiten ein- hergehen. Die bereits heute aufgrund von Empfangsproblemen geplagte Anlage hätte ihre Lebensdauer im Jahr 2028 bei Weitem überschritten (Vernehmlassung, Rz. 99; Duplik Vergabestelle, Rz. 22). 4.4.2 Dem entgegnet die Beschwerdeführerin, aus den Ausschreibungsun- terlagen ergebe sich keine Priorisierung des Gotthard-Scheiteltunnels. So liessen sich im Dokument "Leistungsumfang", Kapitel 3.5 "Übersicht be- troffene Tunnel" alle relevanten Tunnel und damit auch der Gotthard-Schei- teltunnel finden. Zudem werde auch im Kapitel 4.2 "Vorläufiger Projektplan" keine Priorisierung des Gotthard-Scheiteltunnels getroffen (Replik, Rz. 34). Es falle auf, dass sich die Vergabestelle für die Projektplanung der Tunnel- funkanlage im Gotthard-Scheiteltunnel ausschliesslich auf intern definierte Zeitplanungen berufen habe, die aus den Jahren 2020 und 2021 stamm- ten, also aus einer Zeit, während der die Ausschreibung bereits lief. Diese internen Planungen seien verspätet und würden kein überwiegendes Inte- resse darzulegen vermögen (Stellungnahme zur Duplik, Rz. 11). 4.4.3 4.4.3.1 Aufgrund der hohen Bedeutung des Gotthard Strassentunnels für den Strassenverkehr und die Volkswirtschaft besteht an der speditiven Ab- wicklung des Projektes "Zweite Röhre Gotthardstrassentunnel" prima facie B-5500/2021 Seite 12 ein gesteigertes öffentliches Interesse. Während des Zeitraums zwischen den Jahren 2023 und 2027 sollen die Aushubarbeiten stattfinden. Der Aus- hub soll über den Gotthard-Scheiteltunnel abtransportiert werden (vgl. Ver- nehmlassung, Rz. 96). Die Arbeiten zum Ersatz der Tunnelfunkanlage im Scheiteltunnel müssen bei einer Projektdauer von ungefähr 18 Monaten im ersten Quartal des Jahres 2022 beginnen, damit ab 2023 täglich Züge mit Aushub durch den Gotthard -Scheiteltunnel verkehren können (vgl. Ver- nehmlassung, Rz. 96 f.; Duplik Vergabestelle, Rz. 22). 4.4.3.2 Aus den Ausschreibungsunterlagen ergibt sich, dass die Tunnel- funkanlagen in naher Zukunft zu erneuern sind (Ausschreibungsbedingun- gen, Kap. 1.4 ; Ausschreibungsunterlage "Leistungsumfang", Kap. 4.2). Gemäss Angaben der Vergabestelle (Duplik Vergabestelle, Rz. 22) würde die Anlage im Gotthard Scheiteltunnel bei Verzicht auf das von der Verga- bestelle beantragte Vorgehen voraussichtlich deutlich über die Lebens- dauer hinaus betrieben, womit jedenfalls altersbedingte Ausfälle wahr- scheinlich sind. Die Anlage im Gotthard-Scheiteltunnel ist demnach innert absehbarer Zeit zu erneuern. Prima facie kann zwar nicht gänzlich ausge- schlossen werden, dass die Tunnelfunkanlage im Gotthard-Scheiteltunnel bis ins Jahr 2028 betrieben werden könnte. Mit zunehmendem Alter be- steht jedoch das durchaus konkrete Risiko eines Ausfalls der Anlage mit Folgen für den Betrieb des Tunnels. Derartige Risiken sind aus Sicht der Vergabestelle als Tunnelbetreiberin und aus Sicht der Eidgenossenschaft insgesamt mit Blick auf das Strassentunnelprojekt nicht zumutbar. Damit ist die Verschiebung des Ersatzes der Tunne lfunkanlage im Gotthard - Scheiteltunnel ins Jahr 2028 aufgrund der Akten keine Option. 4.4.3.3 Der Bau der zweiten Röhre des Gotthard Strassentunnels ab 2023 begründet demnach prima facie im Sinne einer hinreichenden Dringlich- keit, dass alles unternommen wird, damit die in die Planung des Baus mit- einbezogene Transportroute über den Gotthard -Scheiteltunnel ab 2023 einsatzbereit ist. Dies verlangt wiederum, dass der Ersatz der Tunnelfunk- anlage im Gotthard -Scheiteltunnel bereits im Vorfeld, das heisst im Jahr 2022, beginnen kann. 4.4.4 Es ergibt sich somit, dass die Dringlichkeit in Bezug auf den Gotthard- Scheiteltunnel als hinreichend erscheint , um den Anträgen der Vergabe- stelle insoweit zu entsprechen. B-5500/2021 Seite 13 4.5 4.5.1 Zum Vorprojekt Gotthard Basistunnel führt die Vergabestelle aus, dass der Gotthard Basistunnel Tag und Nacht befahren werde und der Zu- tritt nur während zweier Nächte pro Woche möglich sei. In diesen Nächten müssten alle Gewerke gleichzeitig ihre Anlagen reparieren, warten und kontrollieren. Die Betreiberorganisation Gotthar d Life Cycle Management (GLCM) gebe für jede Anlage ein verbindliches Zeitfenster vor. Bei der Ter- minierung des Ersat zes des Tunnelfunksystems sei zu berücksichtigen , dass ein Vorprojekt notwendig werde, in dem verschiedene Varianten zu erarbeiten seien, der Anbieterin gewisse Erfahrungen im Tunnel ermöglicht und vor Ort "Proofs of Concept" durchgeführt würden. Nach Abschluss des Vorprojekts sei eine einjährige Bauprojektphase erforderlich, in welcher die im Vorprojekt ausgewählte Variante von der Anbieterin entwickelt und die konkrete Ausführung detailliert geplant werde. Nur mit der Vorprojekt- und Bauprojektphase, in welche die berücksichtigte Anbieterin einzubinden sei, werde es möglich, das Ausführungsprojekt sachgerecht und während der von der Gotthard Life Cycle Management (GLCM) zugeteilten Periode aus- zuführen (Vernehmlassung, Rz. 100 ff.). Bereits in den Ausschreibungsun- terlagen sei auf diese Dringlichkeit des Ersatzes der Tunnelfunkanlage im Gotthard Basistunnel hingewiesen worden (Vernehmlassung, Rz. 103 ff.). 4.5.2 Die Beschwerdeführerin stellt sich namentlich auf den Standpunkt , die Vorbringen der Vergabestelle zur Dringlichkeit würden vor den Aus- schreibungsunterlagen nicht standhalten. In der Ausschreibungsunterlage "Leistungsumfang" sei im Kapitel 3.1 festgehalten worden, dass zum heu- tigen Zeitpunkt (Oktober 2020) die konkreten einzelnen Objekte mit ihren Terminen noch nicht eindeutig feststehen (Repl ik, Rz. 36 a.). In Kapitel 2 werde statuiert, dass die Erneuerung der Tunnelfunkanlage im Gotthard Basistunnel bis Ende 2026 ein gewichtiger Schwerpunkt sei, weil er allein mehr als 40 Prozent, das heisst 114 aller 274 Tunnelkilometer ausmache, womit sich die Bezeichnung gewichtiger Schwerpunkt offensichtlich nur auf die Anzahl Kilometer beziehe (Replik, Rz. 36 b.). Die anfallenden Koordinations- und Vorbereitungsarbeiten könnten ausser- dem durch erhöhten Personaleinsatz aufgefangen werden (Stellungnahme zur Duplik, Rz. 13). 4.5.3 Zur Dringlichkeit bezüglich des Vorprojekts Gotthard Basistunnel ist zunächst festzuhalten, dass es prima facie sehr plausibel erscheint, dass bei einem Tunnel in der Grössenordnung des Gotthard Basistunnels beim B-5500/2021 Seite 14 Ersatz der Tunnelfunkanlagen hoher Koordinationsbedarf mit dem Ersatz weiterer Gewerke besteht. Es ist daher nachvollziehbar, wenn dafür aus- schliesslich bestimmte Zeitfenster vorgesehen werden können. Gemäss Kapitel 4.2 der Ausschreibungsunterlage "Leistungsumfang" vom 15. Oktober 2020 (Vernehmlassung, Beilage 3) ist für den Gotthard Basis- tunnel bereits ab Anfang 2022 mit Koordinations- und Vorbereitungsarbei- ten zu rechnen. Die SBB gehe für die Vorbereitungsarbeiten momentan von einer Grössenordnung von bis zu 1000 Manntagen in der Periode 2022/2023 aus (Kapitel 4.2 "Vorläufiger Projektplan"). Prima facie besteht demnach Dringlichkeit bereits in Bezug auf das Vorprojekt, welches bald in Angriff genommen werden sollte. Angesichts der Komplexität der zu koor- dinierenden Arbeiten ist es auch nachvollziehbar, dass die Vergabestelle nicht durch späteren, aber erhöhten Personaleinsatz, wie ihn die Be- schwerdeführerseite vorschlägt, im Ergebnis teilweise auf die Trennung von Vorprojekt und eigentlichem Projekt verzichten will. 4.5.4 Es ergibt sich somit, dass die der Anbieterseite frühzeitig transparent gemachte Dringlichkeit bezüglich des Vorprojekts im Gotthard Basistunnel als hinreichend erscheint, um den Anträgen der Vergabestelle insoweit zu entsprechen. 4.6 4.6.1 In Bezug auf das Projekt Zürich Kernnetz Wipkingen Käferberg führt die Vergabestelle aus, dass die Eigentümerin im Wipkingertunnel die Fahrbahn, Gewölbehülle und Kabelanlagen saniere. Wenn der Ersatz der Tunnelfunkanlage gleichzeitig mit dem Sanierungsprojekt erfolge, könnten zahlreiche Synergien genutzt werden, welche der Vergabestelle erhebliche Kosteneinsparungen ermöglichen würden (Vernehmlassung, Rz. 106) und zusätzlich nicht die Gefahr mit sich bringen würden, dass im Falle getrenn- ter Sanierungen die bestehenden Tunnelfunkanlagen beschädigt würden. Um das Planungsprojekt nicht zu verzögern, müssten die technischen An- gaben der Tunnelfunkanlage von der Anbieterin entsprechend bereits im Jahr 2022 geliefert werden. Dieser Zeitplan sei gefährdet, wenn der Be- schwerde die aufschiebende Wirkung gegeben würde. Ferner würde eine Verschiebung des Ersatzes der Tunnelfunkanlage auf einen späteren Zeit- punkt erhebliche Mehrkosten mit sich bringen (Vernehmlassung, Rz. 107). 4.6.2 Aus dem von der Vergabestelle bei gelegten Auszug der Website https://news.sbb.ch "Strecke Zürich HB-Wipkingen während eines Jahres B-5500/2021 Seite 15 gesperrt" vom 17. Mai 2022 (Auszug vom 18. Januar 2022; Vernehmlas- sung, Beilage 37) ergibt sich, dass die Strecke Zürich HB–Zürich Wipkin- gen von Ende 2023 bis Ende 2024 zwecks Umbau des Bahnhofs Wipkin- gen und Sanierung des Wipkingerv iadukts gesperrt wird. Dabei werden auch einige Stellen im Wipkingertunnel saniert. Die Arbeiten im Bahnhof und im Tunnel würden unter Betrieb ausgeführt. Der Betrieb der S24 ab Zürich Wipkingen Richtung Zürich Oerlikon könnte somit aufrecht erhalten bleiben. Für einen Ersatz der Tunnelfunkanlage ab Ende 2023 ist somit prima facie nicht ersichtlich, inwiefern bereits heute ein Handlungsbedarf betreffend Vorabbezug besteht. Jedenfalls substantiiert die Vergabestelle nicht weiter, weshalb die technischen Angaben der Tunnelfunkanlagen bereits im Jahr 2022 zu liefern sind. Damit ist auch nicht weiter darauf einzugehen, dass die geltend gemachten Mehrkosten für den Fall der Verweigerung des Vor- abbezugs nicht hinreichend substantiiert sind. 4.6.3 Es ergibt sich somit, dass die Dringlichkeit bezüglich des Zürich Kern- netz Wipkingen Käferberg nicht als hinreichend erscheint. Insoweit ist der Antrag auf Erlaubnis eines Vorabbezugs abzuweisen. 4.7 4.7.1 Zum Oberen Hauenstein Tunnel führt die Vergabestelle aus, dieser liege auf der Ersatzstrecke des Hauenstein Basistunnels während dessen Sanierung zwischen 2023 und 2027. Im Rahmen dieser Sanierung würden nächtliche Abschnittssperren, Totalsperren an den Wochenenden und eventuelle tunnelweite Einspursperren des Hauenstein Basistunnels nötig sein. Ein Ersatz der Tunnelfunkanlage im Oberen Hauenstein Tunnel sei deshalb während dieses Zeitraums schwierig. Im Zusammenhang mit einer allfälligen Verschiebung auf den Zeitpunkt nach der Sanierung des Hauen- stein Basistunnels wird vorgebracht, dass die Tunnelfunkanlage im Oberen Hauenstein Tunnel bereits heute ihr Lebensende erreicht habe (Vernehm- lassung, Rz. 109 f.). 4.7.2 Gemäss dem von der Vergabestelle eingereichten Auszug der Webs- ite https://news.sbb.ch "Grundinstandsetzung Hauenstein -Basistunnel" (Auszug vom 18. Januar 2022; Vernehmlassung, Beilage 39) sind während der Sanierung des Hauenstein Basistunnels drei Typen von Sperrungen vorgesehen, namentlich abschnittsweise Einspursperrungen nachts über die ganze Bauzeit, Totalsperren an manchen Wochenenden und eventuell B-5500/2021 Seite 16 tunnelweite Einspursperren im Sommer. Bei nächtlichen Sperren könne der Tunnel von einer reduzierten Anzahl Züge befahren werden. Während einigen Wochenenden seien Totalsperren des Tunnels unvermeidbar (Ver- nehmlassungsbeilage 39, S. 7 f.). Der Weg über den Oberen Hauenstein Tunnel wird demnach prima facie nur sporadisch als Ausweichroute genutzt, solange der Hauenstein Basis- tunnel saniert wird . Im Gegensatz zur insoweit nicht vergleichbaren Aus- gangslage beim Gotthard-Scheiteltunnel, der für den Abtransport des Aus- hubs für den Bau der zweiten Röhre genutzt wird, ergibt sich beim Oberen Hauenstein Tunnel nicht, dass dieser permanent aufgrund der Sanierung im Hauenstein Basistunnel beansprucht wird. 4.7.3 Die Dringlichkeit bezüglich des Oberen Hauenstein Tunnels erscheint daher prima facie nicht als hinreichend, um einen Vorabbezug zu begrün- den. 4.8 4.8.1 Die Beschwerdeführerin hält zur Dringlichkeit schliesslich im Allge- meinen fest, diese ergebe sich nicht aus den Ausschreibungsunterlagen. Bei der Abbildung 11 der Ausschreibungsunterlage "Leistungsumfang" vom 15. Oktober 2020 handle es sich um einen vorläufigen Projektplan 2022 - 2028. Als Projektbeginn werde das Jahr 2022 bezeichnet (und nicht An- fang 2022). Im jetzigen Zeitpunkt liege also noch gar kein Verzug des "vor- läufigen" Projektplans vor (Stellungnahme zur Duplik, Rz. 13). Die Verga- bestelle habe ihren ursprünglichen Projektplan bereits anpassen müssen. Es müsse deshalb auch möglich sein, mit der Vertragsunterzeichnung den Ausgang des vorliegenden Rechtsmittelverfahrens zuzuwarten (Replik, Rz. 35). Darüber hinaus sei die Beschwerdeführerin der Auffassung, dass der vorläufige Projektplan 2022-2028 erst recht aufzeige, dass das vorlie- gende Beschwerdeverfahren abgewartet werden könne. Es sollen nämlich 360 Remote Units über einen Zeitraum von 7 Jahren installiert werden. Da- von sollten 8 Prozent, rund 29, im Jahr 2022 installiert werden. Selbst wenn durch das laufende Beschwerdeverfahren die Projektarbeiten erst Mitte o- der Ende 2022 gestartet werden könnten, wäre es ohne weiteres möglich und zumutbar, dass diese 29 Units verteilt auf die folgenden 6 Projektjahre zusätzlich installiert werden (Stellungnahme zur Duplik, Rz. 13). B-5500/2021 Seite 17 4.8.2 Die Vergabestelle hält dem entgegen, aus der Ausschreibungsunter- lage "Leistungsumfang" vom 15. Oktober 2020 ergebe sich aus Abbil- dung 11, dass im Jahr 2022 bereits 8 Prozent der zu installierenden Re- mote Units in vier bis fünf Projekten realisiert werden müssten. Im Jahr 2023 kämen gemäss die sem Dokument weitere 11 Prozent hinzu (Duplik Vergabestelle, Rz. 28). 4.8.3 Im Hinblick darauf, dass namentlich der Bau der zweiten Röhre und damit einhergehend der Ersatz der Tunnelfunkanlage im Gotthard -Schei- teltunnel sowie der Ersatz der Anlage im Gotthard Basistunnel prima facie von langer Hand geplant sind, ist nicht davon auszugehen, dass die Termi- nierung der Projekte nach der Ausschreibung vom 30. Oktober 2020 oder dem Zuschlag vom 26. November 2021 erfolgte. Die Planung ist insofern nicht flexibel und es ändert nichts an der Dringlichkeit, wenn die Ausschrei- bungsunterlagen keine konkreten Angaben dazu, welches Projekt wann und weshalb dringlich ist, enthalten. Auch die Tatsache, dass nur eine be- stimmte Anzahl Remote Units im Jahr 2022 eingebaut werden solle, ändert nichts am fixen Terminplan dieser beiden Tunnel und der damit einherge- henden Dringlichkeit betreffend die im Jahr 2022 fälligen Arbeiten. 4.9 Zusammenfassend kann somit bezüglich der Dringlichkeit der einzel- nen Projekte festgehalten werden, dass die Dringlichkeit des Gotthard - Scheiteltunnels und des Vorprojekts Gotthard Basistunnel als hinreichend zu beurteilen ist, während die Dringlichkeit für den Oberen Hauenstein Tun- nel und das Zürich Kernnetz Wipkingen Käferberg nicht als hinreichend erscheint, um einen Vorabbezug zu bewilligen . Dabei ist die Dringlichkeit aus Sicht der öffentlichen Auftraggeberseite wesentlich, wogegen die sei- tens der Beschwerdegegnerin geltend gemachte Dringlichkeit aufgrund der (nicht bestrittenen) Lieferkettenprobleme (Vernehmlassung Beschwerde- gegnerin, Rz. 20) nicht derart ist, dass mit Blick auf diese in Bezug auf sämtliche vier Projekte ein Vorabbezug bewilligt werden müsste. 5. 5.1 Im Weiteren beanstandet die Beschwerdeführerin, die Dringlichkeit sei von der Vergabestelle selbst verschuldet. Das Interesse an einem raschen Vertragsschluss bestehe nicht, weil die Möglichkeit eines Beschwerdever- fahrens einzukalkulieren sei. Es sei zu berücksichtigen, dass es sich vor- liegend um eine periodische Vergabe handle und die Lebenszyklen der in Betrieb stehenden Anlage von Beginn weg bekannt gewesen seien (Replik, B-5500/2021 Seite 18 Rz. 33). Die Vergabestelle habe den Einbezug eines Rechtsmittels fahrläs- sig unterlassen, da sie aufzeige, dass der Projektstart zum Gotthard-Schei- teltunnel zwingend im ersten Quartal 2022 erfolgen müsse (Replik, Rz. 34). Mit der Vorankündigung auf SIMAP am 9. Januar 2020 (Meldungsnummer 1111053) sei eine Publikation Mitte Mai 2020 vorgesehen gewesen. Die Ausschreibung sei aber dann erst am 30. Oktober 2020 erfolgt. Mit Berich- tigung vom 16. Februar 2021 habe die Vergabestelle die Frist zur Einrei- chung der Angebote zudem um vier Wochen verschoben. Schliesslich sei die Zuschlagsverfügung erst am 27. November 2021 eröffnet worden (Rep- lik, Rz. 35). Der Argumentation, wonach eine frühere Publikation wenig Sinn ergebe, weil sich die Technologie im Tunnelfunk rasch verändere, könne nicht ge- folgt werden. Mit dem vorliegenden Auftrag solle primär die Versorgung von den Diensten GSM-R und LRZ/POLYCOM und schliesslich die Aufschal- tung der Bänder der öffentlichen Mobilfunkbetreiber in den Bahntunneln sichergestellt werden. Die Priorität liege offensichtlich bei den erstgenann- ten beiden Diensten, welche für den Bahnbetrieb erforderlich seien. Für alle drei Dienste hätte bereits im Jahr 2018 oder 2019 eine Ausschreibung erfolgen können. Der rasche Technologiewandel betreffe wenn überhaupt nur den öffentlichen Mobilfunk. Das Future Railway Mobile Communication System FRMCS solle den Dienst GSM-R nicht ab 2025 ersetzen, sondern es sei in den Ausschreibungsunterlagen vorgesehen, diese beiden Dienste bis zu 10 Jahre parallel zu betreiben (Ziff. 3.2 Ausschreibung, "Leistungs- umfang") (Stellungnahme zur Duplik, Rz. 14). 5.2 Die Vergabestelle hält dem entgegen, es liege keine s elbstverschul- dete Dringlichkeit vor, denn die Vergabestelle habe das Projekt "Tunnel- funkanlage TFK 2020" rechtzeitig ausgeschrieben (Vorankündigung am 9. Januar 2020; Ausschreibung am 30. Oktober 2020) und das Vergabe- verfahren so beförderlich wie möglich d urchgeführt (Vernehmlassung, Rz. 112). Die gerügte Verschiebung der Eingabefrist um vier Wochen mit- tels Berichtigung vom 16. Februar 2021 sei von der Beschwerdeführerin verursacht worden, die trotz grosszügiger Vorlaufzeit nicht in der Lage ge- wesen sei, ihr Angebot pünktlich zu erstellen. Dies und zahlreiche Rückfra- gen, die gestellt werden mussten, hätten schliesslich dazu geführt, dass der Zuschlag erst mit zweimonatiger Verspätung Ende November 2021 er- folgen konnte (Duplik Vergabestelle, Rz. 27). Eine frühere Publikation der Ausschreibung hätte aus Sicht der Vergabestelle wenig Sinn ergeben, da sich die Technologie im Bereich des Tunnelfunks rasch ändere. Die ausge-B-5500/2021 Seite 19 schriebene Tunnelfunkanlage solle beispielsweise auch das Future Rail- way Mobile Communication System (FRMCS) unterstützen, welches ab 2025 als Nachfolgelösung für das Bahnkommunikationssystem GSM -R eingeführt werde (Duplik Vergabestelle, Rz. 25). 5.3 5.3.1 Nach Möglichkeit sind Beschaffungsgeschäfte samt Durchführung des eigentlichen Submissionsverfahrens und eines allfälligen Rechtsmittel- verfahrens so langfristig zu planen, dass grundsätzlich keine Dringlichkeit eintreten kann (Urteil des BGer 2C_339/2010 vom 11. Juni 2010 E. 3.2 "IT / Glarus / Umstrukturierung Gemeinden "; Zwischenentscheide des BVGer B-4958/2013 vom 23. Oktober 2013 E. 5.3 "Projektcontrollingsystem Alp- Transit“, B-6160/2017 vom 18. Dezember 2017 E. 13 "Laborneubau ETH Basel" und B-3580/2021 vom 30. November 2021 E. 7.2 "Identity and Ac- cess Management"). 5.3.2 Zugleich kann eine selbstverschuldete Dringlichkeit nicht dazu füh- ren, dass sich das Gericht daran gehindert sieht, einer Beschwerde zur Vermeidung substantiiert dargelegter gravierender Folgen einer Verzöge- rung im Einzelfall nicht gleichwohl die aufschiebende Wirkung zu versagen (vgl. zum Ga nzen GALLI/MOSER/LANG/STEINER, a.a.O., Rz. 1328 m.H.). Dabei ist es grundsätzlich Sache der Vergabestelle, allfällige gravierende Folgen einer Verzögerung, welche die Nichterteilung der aufschiebenden Wirkung einer Beschwerde begründen sollen, substantiier t darzulegen (Zwischenentscheide des BVGer B-998/2014 vom 26. Oktober 2014 E. 7.2 "Datentransport BIT I", B-6160/2017 E. 14.1 "Laborneubau ETH Basel" und B-3580/2021 vom 30. November 2021 E. 7.2 "Identity and Access Man- agement"; GALLI/MOSER/LANG/STEINER, a.a.O., Rz. 1328). 5.4 Die Interessensabwägung beim Vorabbezug (vgl. E. 2.2 hiervor) folgt derselben Logik. Vorliegend kann bezüglich des Gotthard-Scheiteltunnels und des Vorprojekts Gotthard Basistunnel insbesondere mit Blick auf die relevanten Sicherheitsaspekte und die Risiken für den Bahnbetrieb jeden- falls nicht nur von Dringlichkeit, sondern darüber hinaus von substantiiert dargelegten gravierenden Folgen einer Verzögerung im Einzelfall gespro- chen werden, womit ein Vorabbezug – im Unterschied beispielsweise zu geringfügigen Mehrkosten – auch im Falle einer selbstverschuldeten Dring- lichkeit bewilligt werden kann. Demnach kann im vorliegenden Fall offen- bleiben, ob hinsichtlich der in Frage stehenden Projekte selbstverschuldete Dringlichkeit vorliegt. B-5500/2021 Seite 20 6. Zu prüfen bleibt, ob sich die Erlaubnis eines Vorabbezugs in Bezug auf den Gotthard-Scheiteltunnel und das Vorprojekt Gotthard Basistunnel in nicht hinnehmbarer Weise präjudizierend auf die definitive Vergabe auswirkt. 6.1 6.1.1 Die Vergabestelle bringt vor, aus Verhältnismässigkeitsüberlegungen sei es der Vergabestelle eventualiter für die Dauer des Verfahrens zu er- lauben, der Zuschlagsempfängerin den Auftrag bis zu einem maximalen Auftragsvolumen von Fr. 5'000'000.– zu erteilen. Dies entspreche 6.87 Prozent der gesamthaft zugeschlag enen Leistungen im Wert von Fr. 72'769'402.67 und würde es der Vergabestelle erlauben, die dringlichs- ten Projekte (Gotthard -Scheiteltunnel, Oberer Haue nstein Tunnel, Zürich Kernnetz Wipkingen Käferberg und Vorprojekt Gotthard Basistunnel) wäh- rend der Dauer des Verfahrens voranzutreiben (Vernehmlassung, Rz. 118). 6.1.2 Zu ihrem Eventualantrag führt sie weiter aus, eine negativ präjudizie- rende Wirkung der Vergabe eines Bruchteils der Auftragssumme sei nicht ersichtlich. Die einzelnen Projekte, die im Rahmen der Ausschreibung vor- gegeben würden, würden jeweils voneinander völlig unabhängige Tunnel- funkanlagen betreffen. Der Einbau einer Anlage der C._______ in einigen wenigen Tunneln, bei denen Dringlichkeit vorliege, verhindere nicht, dass nach Abschluss des Beschwerdeverfahrens in den verbleibenden Tunneln Anlagen von anderen Herstellern eingebaut werden würden (Duplik Verga- bestelle, Rz. 30). Eine vorzeitige Vergabe des Vorprojekts im Gotthard Basistunnel an die Zuschlagsempfängerin verhindere ausserdem nicht, dass das Ausfüh- rungsprojekt mit der Beschwerdeführerin erarbeitet werden könnte. Allfäl- lige Doppelkosten für komponentenspezifische Konzeptanpassungen und zusätzliche Tunnelbegehungen gingen ohnehin zulasten der Vergabestelle und seien im Vergleich zu den Mehrkosten einer Verzögerung und Anpas- sung der Langintervallplanung im Gotthard Basistunnel vernachlässigbar. Es würden sowohl im Angebot der Beschwerdeführerin als auch in demje- nigen der Zuschlagsemfängerin die D._______ AG und die E._______ AG auftreten, was die Doppelkosten voraussichtlich zusätzlich mindere (Duplik Vergabestelle, Rz. 32). B-5500/2021 Seite 21 6.2 Die Beschwerdeführerin hält dem entgegen, der von der Vergabestelle beantragte Teilzuschlag hätte offensichtlich negative präjudizierende Wir- kung, zumal einmal begonnene Arbeiten der Beschwerdegegnerin im Gott- hard Basistunnel wieder in den bisherigen Zustand zurückgebaut werden müssten (Replik, Rz. 40). 6.3 Wie oben ausgeführt (vgl. E. 2.2) kann der Instruktionsrichter nur An- träge bewilligen, bei denen die beantragte Erlaubnis zum Leistungsbezug nur einen kleinen, d ie Anordnungen in Bezug auf die gesamte Leistung nicht übermässig präjudizierenden Anteil des Beschaffungsgegenstands zum Gegenstand hat (siehe auch Zwischenverfügung B-3238/2021 vom 20. September 2021, S. 5 "Google / Public Cloud"). Vorliegend handelt es sich bei den eventualiter beantragten Fr. 5 Mio. um einen geringfügigen Teil des gesamten Beschaffungsvolumens von Fr. 72'769'402.67 (exkl. MWST; vgl. Ziff. 3.2 der am 27. November 2021 publizierten Zuschlagsverfügung). Dies präjudiziert das Endurteil mit Blick auf das Beschaffungsvolumen zwar in Bezug auf die beantragte Summe bis zu einem gewissen Grad, aber in noch hinnehmbarer Weise. Zu prüfen bleibt daher, ob insbesondere durch den Einsatz der Technologie der Subunternehmerin der Beschwerdegeg- nerin eine nicht mehr hinnehmbare präjudizierende Wirkung eintritt. 6.4 Die bestehende Tunnelfunkanlage im Gotthard-Scheiteltunnel wurde nicht von der aktuellen Zuschlagsempfängerin erstellt (vgl. Vernehmlas- sung, Rz. 21 ). Es ist daher gerechtfertigt, der Vergabestelle d ie Wahl zu lassen, ob sie die Wartung oder Beschaffung mit der bisherigen Anbieterin vorantreibt oder die in Frage stehende Leistung bei der Beschwerdegeg- nerin bezieht. Tatsächlich kann es sein, dass mit einem allfälligen Techno- logiewechsel gewisse Initial kosten oder Kompatibilitätsprobleme entste- hen. Indessen hat die Beschwerdeführerin in diesem Zusammenhang nicht einen im Rahmen der Interessenabwägung überwiegenden Anspruch da- rauf, dass die Technologie der C._______ in der Schweiz nicht Fuss fasst. Demnach liegt es in Bezug auf den Gotthard-Scheiteltunnel im Ermessen der Vergabestelle, ob der Ersatz der Tunnelfunkanlagen mit der Beschwer- degegnerin vorgenommen oder ob vorerst nur Wartungsarbeiten oder aber eine Neuausrüstung durch die aktuelle Betreiber in/Hardware-Lieferantin vorgenommen werden sollen. 6.5 Hinsichtlich des Gotthard Basistunnels ist noch darauf einzugehen, ob das Vorprojekt vom Hauptprojekt trennbar ist bzw. ob und wie insoweit B-5500/2021 Seite 22 eine nicht mehr hinnehmbare präjudizierende Wirkung vermieden werden kann. 6.5.1 Die Dringlichkeit liegt in Bezug auf den Gotthard Basistunnel nament- lich für den Start des Vorprojekts vor. Der Vorabbezug aufgrund der Dring- lichkeit bedingt, dass die zu liefernde Leistung unterteilbar ist (vgl. E. 2.2 hiervor). Im Rahmen des Vorprojekts sind verschiedene Varianten zu erar- beiten, der Anbieterin gewisse Erfahrungen im Tunnel zu ermöglichen und vor Ort "Proofs of Concept" durchzuführen. Prima facie ist das Vorprojekt Gotthard Basistunnel damit vom Hauptprojekt trennbar. Und es ist Sache der Vergabestelle zu bestimmen, ob sie bereit ist, zwei parallele Vorpro- jekte erarbeiten zu lassen, um in Bezug auf zwei verschiedene Technolo- gien über ein solches zu verfügen. Ein einmal begonnenes Vorprojekt führt nicht dazu, dass die involvierte Anbieterin zwingend das Hauptprojekt durchzuführen hat. Umso weniger kommt es zu einem Rückbau , wie dies die Beschwerdeführerin geltend macht. Die Vergabestelle wird sich im wei- teren Verlauf des Verfahrens auch nicht darauf berufen können, dass auf- grund der getätigten Investitionen nur noch eine Anbieterin in Frage komme; vielmehr tätigt sie diese auf eigenes Risiko. 6.5.2 Zusammenfassend kann zum Gotthard Basistunnel festgeh alten werden, dass bezüglich des Vorprojekts nicht nur hinreichende Dringlich- keit vorliegt, sondern auch das Gesamtprojekt nicht in nicht hinnehmbarer Weise präjudiziert wird. Soweit zwei Vorprojekte erarbeitet werden, macht die Beschwerdeführerin zu Recht geltend, dass dadurch Mehrkosten ent- stehen. Dies liegt im Rahmen der Risikoabwägung indessen im Ermessen der Vergabestelle (vgl. Art. 31 aBöB). Die Beschwerdeführerin kann nicht gestützt auf das Gesetzesziel des wirtschaftlichen Mitteleinsatzes (vgl. dazu Art. 1 Abs. 1 Bst. c aBöB) die Festlegung auf ein Vorprojekt, basierend auf nur einer bestimmten Technologie, erzwingen. 7. 7.1 Die Vergabestelle substantiiert den von ihr für den Vorabbezug bean- tragten Betrag von Fr. 5 Mio. nicht weiter in Bezug auf die Frage, wie dieser Betrag auf die unterschiedlichen dringlichen Tunnelprojekte aufgeschlüs- selt werden soll, sondern führt lediglich aus, dass dies 6.87 Prozent der gesamthaft zugeschlagenen Leistungen entsprechen würde (vgl. Ver- nehmlassung, Rz. 118; Duplik Vergabestelle, Rz. 30). B-5500/2021 Seite 23 7.2 Diese wohl mangelhafte Substantiierung rechtfertigt allerdings mit Blick auf die sich zumindest im Wesentlichen aus den Vorakten ergebende Auf- schlüsslung der Auftragssumme (vgl. E. 7.3 hiernach) keine Abweisung des Eventualantrags der Vergabestelle. 7.3 Es ergibt sich aus den Vorakten, dass im Durchschnitt der Angebote der Beschwerdeführerin, der Beschwerdegegnerin und der Beschwerde- führerin im Parallelverfahren B-5488/2021 der Teilbetrag für den Gotthard- Scheiteltunnel prima facie rund Fr. 1.5 Mio. bzw. den Anbieterpreis und für das Vorprojekt Gotthard Basistunnel prima facie rund Fr. 2.8 Mio. beträgt. 8. Nach dem Gesagten ist somit für die einzelnen Projekte zusammenfassend Folgendes festzuhalten: 8.1 Betreffend den Gotthard-Scheiteltunnel ist der Vergabestelle ein Vor- abbezug für Leistungen in der Höhe von maximal Fr. 1.5 Mio. bzw. den Anbieterpreis zu gewähren. Es liegt dabei im Ermessen der Vergabestelle, ob der Ersatz der Tunnelfunkanlagen mit der Beschwerdegegnerin vorge- nommen wird, oder ob entweder vorerst nur Wartungsarbeiten oder (des- sen Einverständnis vorausgesetzt) eine Neuausrüstung durch die aktuelle Betreiberin/Hardware-Lieferantin vorgenommen werden. 8.2 Betreffend den Oberen Hauenstein Tunnel und das Zürich Kernnetz Wipkingen Käferberg ist kein Vorabbezug zu gewähren. 8.3 Betreffend das Vorprojekt Gotthard Basistunnel ist der Vergabestelle ein Vorabbezug für Leistungen in der Höhe von maximal Fr. 2.8 Mio. zu gewähren, wobei sich der Betrag entsprechend erhöht, wenn mehrere An- bieterinnen beigezogen werden. Dabei ist die Vergabestelle darauf hinzu- weisen, dass das Vorprojekt nicht präjudizierend sein darf für den eigentli- chen Ersatz der Tunnelfunkanlage im Gotthard Basistunnel (vgl. E. 6.5.1 hiervor). Es ist dabei der Vergabestelle überlassen, ob sie das Vorprojekt nur mit der Zuschlagsempfängerin oder mit z wei in Frage kommenden Technologien durchführt. Dabei ist sicherzustellen, dass für den Fall, dass der Aufwand für das Vorprojekt Fr. 3.5 Mio. (und damit die Ausgaben ge- mäss Vorabbezug wohl auch Fr. 5 Mio.) überschreitet, dies dem Gericht angezeigt wird. B-5500/2021 Seite 24 Demnach verfügt das Bundesverwaltungsgericht: 1. Der Vergabestelle wird erlaubt, entsprechend dem Betrag von Fr. 1.5 Mio. bzw. dem Anbieterpreis für den "Gotthard-Scheiteltunnel" nach ihrer Wahl entweder Leistungen bei der Beschwerdegegnerin zu beziehen oder bei der bisherigen Betreiberin/Hardware-Lieferantin Wartungsdienstleistungen oder eine neue Anlage zu beziehen. 2. Der Vergabestelle wird erlaubt, entsprechend dem Betrag von Fr. 2.8 Mio. für das "Vorprojekt Gotthard Basistunnel" Leistungen von einer am stritti- gen Beschaffungsverfahren teilnehmenden Anbieterin nach ihrer Wahl zu beziehen. Soweit sie zwei Anbieterinnen berücksichtigen bzw. zwei Vorpro- jekte erarbeiten will, erhöht sich der Betrag entsprechend. 3. Soweit der Aufwand für das "Vorprojekt Gotthard Basistunnel" Fr. 3.5 Mio. übersteigen sollte, wäre dies dem Gericht unaufgefordert anzuzeigen. 4. Soweit weitergehend wird der Antrag auf Erlaubnis eines Vorabbezugs von Teilleistungen abgewiesen. 5. Über die Kosten der vorliegenden Zwischenverfügung wird mit dem End - entscheid befunden werden. B-5500/2021 Seite 25 6. Diese Verfügung geht an die Beschwerdeführerin, die Vergabestelle und die Beschwerdegegnerin. Der Instruktionsrichter: Der Gerichtsschreiber: Marc Steiner Cyrill Schäke Rechtsmittelbelehrung: Gegen diesen Entscheid kann innert 30 Tagen nach Eröffnung beim Bun- desgericht, 1000 Lausanne 14, Beschwerde in öffentlich-rechtlichen Ange- legenheiten geführt werden (Art. 82 ff., 90 ff. und 100 BGG). Die Frist ist gewahrt, wenn die Beschwerde spätestens am letzten Tag der Frist beim Bundesgericht eingereicht oder zu dessen Handen der Schweizerischen Post oder einer schweizerischen diplomatischen oder konsularischen Ver- tretung übergeben worden ist (Art. 48 Abs. 1 BGG). Die Rechtsschrift ist in einer Amtssprache abzufassen und hat die Begehren, deren Begründung mit Angabe der Beweismittel und die Unterschrift zu enthalten. Der ange- fochtene Entscheid und die Beweismittel sind, soweit sie die beschwerde- führende Partei in Händen hat, beizulegen (Art. 42 BGG). Versand: 7. April 2022 B-5500/2021 Seite 26 Zustellung erfolgt an: – die Beschwerdeführerin (Rechtsvertreter; Einschreiben, vorab in elekt- ronischer Form) – die Vergabestelle (Ref.-Nr. SIMAP-Projekt-ID 209076; Rechtsvertreter; Einschreiben, vorab in elektronischer Form) – die Beschwerdegegnerin (Rechtsvertreter; Einschreiben, vorab in elektronischer Form)