<!DOCTYPE html> <html lang="fr"><head><meta charset="utf-8"/></head><body><div class="Section1"> <table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable"> <tr> <td valign="top"> <p class="Xecusson"><span><img alt="" height="133" src="/scripts/nph-omniscgi.exe?OmnisPlatform=WINDOWS&amp;WebServerUrl=&amp;WebServerScript=/scripts/nph-omniscgi.exe&amp;OmnisLibrary=JURISWEB&amp;OmnisClass=rtFindinfoWebHtmlService&amp;OmnisServer=7001&amp;Parametername=WWW_V4&amp;Schema=VD_TA_WEB&amp;Source=search.fiw&amp;Aufruf=getImage&amp;nF38_KEY=23907" width="77"/></span></p> </td> <td valign="top"> <p class="XCantondeVaud"><span>TRIBUNAL CANTONAL</span></p> <p class="XTribunaladministratif"><span>COUR DE DROIT ADMINISTRATIF ET PUBLIC</span></p> </td> </tr> <tr> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span> </span></p> </td> <td valign="top"> <p class="XArrt-Considrant"><span>Arrêt du <a id="DE_DATE_EXP">12 avril 2011 </a></span></p> </td> </tr> <tr> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span>Composition</span></p> </td> <td valign="top"> <p class="XComposition"><span>M. Robert Zimmermann, </span><span>président</span><span>;</span><span> </span><span> MM. Pedro de Aragao et François Despland, assesseurs; M. Patrick Gigante, greffier. </span></p> </td> </tr> </table> <p class="ZZZStyleFusion"><span> </span></p> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable"> <tr> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span>Recourants</span></p> </td> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span>1.</span></p> </td> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><b><span>Philippe FREYCHE, </span></b><span>à Givrins, </span></p> </td> </tr> </table> <p class="ZZZStyleFusion"><span> </span></p> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable"> <tr> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span> </span></p> </td> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span>2.</span></p> </td> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><b><span>Aurore FREYCHE, </span></b><span>à Givrins, </span></p> </td> </tr> </table> <p class="ZZZStyleFusion"><span> <a id="P_INSERT_PLAIGNANT_X"> </a></span></p> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable"> <tr> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span>Autorité intimée</span></p> </td> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span> </span></p> </td> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><b><span>Département des infrastructures,</span></b><span> <b>Secrétariat général,</b> représentée par Service des routes, à Lausanne, </span></p> </td> </tr> </table> <p class="ZZZStyleFusion"><span> <a id="P_INSERT_AUTI_X"> </a></span></p> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable"> <tr> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span>Autorités concernées</span></p> </td> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span>1.</span></p> </td> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><b><span>Service des forêts, de la faune et de la nature,</span></b><span> </span></p> </td> </tr> </table> <p class="ZZZStyleFusion"><span> </span></p> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable"> <tr> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span> </span></p> </td> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span>2.</span></p> </td> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><b><span>Service des eaux, sols et assainissement,</span></b><span> </span></p> </td> </tr> </table> <p class="ZZZStyleFusion"><span> </span></p> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable"> <tr> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span> </span></p> </td> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span>3.</span></p> </td> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><b><span>Service de la mobilité,</span></b><span> </span></p> </td> </tr> </table> <p class="ZZZStyleFusion"><span> </span></p> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable"> <tr> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span> </span></p> </td> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span>4.</span></p> </td> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><b><span>Conseil communal de Givrins,</span></b><span> <a id="P_INSERT_IND"></a><a id="P_INSERT_2IND"></a>représenté par Me Luc Pittet, avocat à Lausanne, <a id="P_INSERT_REPR"></a> </span></p> </td> </tr> </table> <p class="ZZZStyleFusion"><span> <a id="P_INSERT_AUTC_X"></a><a id="RU_AUTOTEXT_KLÄGER_X"> </a></span></p> <p class="MsoNormal"><span> </span></p> <table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable"> <tr> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span>Objet</span></p> </td> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span>plan d'affectation <span> </span> <span> </span></span></p> </td> </tr> <tr> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span> </span></p> </td> <td valign="top"> <p class="MsoNormal"><span>Recours Philippe et Aurore FREYCHE c/ décision du Département des infrastructures du 9 août 2010, aménagement de la route cantonale 21 d et des routes de Genolier, de la Scie et de Trélex (plan routier)</span></p> </td> </tr> </table> <p class="XArrt-Considrant"><span> </span></p> <p class="XArrt-Considrant"><span>Vu les faits suivants</span></p> <p class="LettreAvec"><span>A.<span> </span></span><span>Philippe et Aurore Freyche sont propriétaires de la parcelle n°174 du Registre foncier de Givrins. Ce bien-fonds d’une surface de 931m2 est sis dans le village de Givrins. Il est bordé à l’Ouest par la route de Trélex. Une maison d’habitation est érigée sur la parcelle n°174. Elle sert de résidence aux époux Freyche.</span></p> <p class="LettreAvec"><span>B.<span> </span></span><span>La commune de Givrins a entrepris de réaménager une partie du réseau routier dans le village (soit le chemin du Carre, la route de Genolier, la route de la Scie et la route de Trélex), ainsi que la route cantonale 21d. Ces travaux portent sur la mise en séparatif des eaux claires et usées, le renouvellement de conduites d’eau, le déplacement d’une station de transformation et de moyenne tension, la mise en place d’un système d’alimentation électrique souterraine et d’éclairage public. Le projet vise également à créer un chemin piétonnier sur le côté oriental de la route de Trélex, soit un trottoir, d’une largeur de 1,5m, bordé du côté de la route par une bande herbeuse d’une largeur de 0,6m. L’emprise sur la parcelle n°174, en faveur du domaine public, serait de 30m2 environ. Mis à l’enquête publique du 13 avril au 18 mai 2010, ce projet a suscité notamment l’opposition des époux Freyche, qui ont demandé que l’ouvrage soit limité à un trottoir, d’une largeur maximale d’un mètre. Le 21 juin 2010, le Conseil communal de Givrins a approuvé la demande de crédit pour la réalisation des travaux visés par l’enquête publique et levé les oppositions. Le 24 juin 2010, la Municipalité a transmis l’affaire au Département des infrastructures (ci-après: le Département), comme objet de sa compétence. Elle a engagé des tractations avec les époux Freyche, en vue de l’indemnisation des emprises, en vain. </span></p> <p class="LettreAvec"><span>C.<span> </span></span><span>Le 9 août 2010, le Département a approuvé préalablement le projet d’aménagement des routes de Genolier, de la Scie et de Trélex. Par courrier recommandé du 10 août 2010, le Département en a informé les opposants, dont les époux Freyche. Cet avis, auquel est joint la réponse communale sur l’opposition, indique la voie du recours au Tribunal cantonal (Cour de droit administratif et public), dans les trente jours. Ce courrier n’a pas été retiré dans le délai de garde expirant le 18 août 2010. Il a été réexpédié par le Département, sous pli recommandé, le 25 août 2010.</span></p> <p class="LettreAvec"><span>D.<span> </span></span><span>Le 27 septembre 2010, Philippe et Aurore Freyche ont recouru contre la décision du 10 août 2010, dont ils demandent la réforme en ce sens que le chemin piétonnier prévu le long de la route de Trélex soit réduit à un simple trottoir. Le Service des eaux, sols et assainissement, ainsi que le Service de la mobilité et le Service des forêts, de la faune et de la nature, ont renoncé à se déterminer. Le Service des routes, se prononçant pour le Département, propose le rejet du recours. Le Conseil communal conclut principalement à l’irrecevabilité du recours, subsidiairement à son rejet. Invités à répliquer, les recourants ont maintenu leurs conclusions. </span></p> <p class="LettreAvec"><span>E.<span> </span></span><span>Le Tribunal a tenu une audience avec inspection locale le 4 avril 2011 à Givrins. Il a entendu Philippe Freyche, pour les recourants; Marie-Joëlle Semadeni, syndic, et Alain Blumenstein, Conseiller municipal, assistés de Me Luc Pittet, avocat à Lausanne, pour la Commune de Givrins; Laurent Gerber, juriste, et Olivier Gindroz, pour le Service des routes, Virginie Bertholet, pour le Service de la mobilité. A l’issue de l’audience, une solution transactionnelle a été esquissée. Le 8 avril 2011, les recourants ont renoncé à entrer en matière sur cette proposition et maintenu leurs conclusions. </span></p> <p class="LettreAvec"><span>F.<span> </span></span><span>Le Tribunal a délibéré par voie de circulation.</span></p> <p class="LettreAvec"><span> </span></p> <p class="XArrt-Considrant"><span>Considérant en droit</span></p> <p class="Numroavec"><span>1.<span> </span></span><span>La matière est régie par la loi du 10 décembre 1991 sur les routes (LRou, RSV 725.01).</span></p> <p class="Numroavec"><span>2.<span> </span></span><span>Pour le Conseil communal, le recours serait tardif, partant irrecevable.</span></p> <p class="Numroetlettresans"><span>a) Le délai de recours est de trente jours (art. 95 de la loi du 28 octobre 20018 sur la procédure administrative – LPA-VD, RSV 173.36). Il est suspendu du 15 juillet au 15 août inclusivement (art. 96 al. 1 let. b LPA-VD). La LRou ne prévoit pas d’exception à cet égard (cf. art. 96 in initio LPA-VD). Selon l’art. 19 LPA-VD, les délais fixés en jours commencent à courir le lendemain du jour de leur communication ou de l’événement qui le déclenche (al. 1); lorsqu’un délai échoit un samedi, un dimanche ou un jour férié, son échéance est reportée au jour ouvrable suivant (al. 2). La décision attaquée a été notifiée pendant les féries. Le délai de recours a commencé à courir le lendemain du dernier jour des féries (cf. ATF 132 II 153), soit le 17 août 2010, pour expirer le 16 septembre suivant. Déposé le 28 septembre 2010 au bureau de poste de Trélex, le recours paraît tardif. </span></p> <p class="Numroetlettresans"><span>Les recourants objectent à cela être rentrés de vacances le 20 août 2010, et n’avoir retiré le pli contenant la décision attaquée que le 30 août 2010. </span></p> <p class="Numroetlettresans"><span>b) Un envoi recommandé qui n’a pu être distribué est réputé notifié le dernier jour du délai de garde de sept jours, pour autant que le service de la poste dépose une invitation à retirer l’envoi aux guichets postaux dans la boîte aux lettre du destinataire. Une deuxième notification sous pli simple est sans effets juridiques (arrêts PS.2009 du 6 mai 2010, consid. 2; PS.2001.0176 du 8 février 2002).</span></p> <p class="Numroetlettresans"><span>En l’espèce, le Département a procédé à une deuxième notification par pli recommandé, après l’échec de la première. On ne se trouve partant pas dans la situation visée par la jurisprudence qui vient d’être rappelée, où l’autorité ne notifie pas une nouvelle fois sa décision, mais se borne à la communiquer par pli simple. Le Service des routes a indiqué avoir notifié la décision attaquée sous pli recommandé le 25 août 2010. Selon les indications fournies par les recourants dans leur réplique du 12 décembre 2010, ce pli a été déposé dans leur boîte postale le 27 août 2010. Ils l’ont retiré le lundi 30 (recte: 31) août 2010 au guichet de la poste. Même en prenant en compte la date du 27 août 2010 comme date de notification, le délai serait respecté, car il aurait commencé à courir le 28 août pour expirer le 26 septembre suivant. Ce jour-là étant un samedi, le délai a été reporté au premier jour utile, soit le lundi 28 septembre 2010. Déposé à cette date dans un bureau de poste, le recours est recevable au regard de l’art. 95 LPA-VD, mis en relation avec l’art. 19 de la même loi. </span></p> <p class="Numroavec"><span>3.<span> </span></span><span>Selon les recourants, la création du chemin piétonnier, telle que prévue, porterait une atteinte injustifiée et disproportionnée à leur droit de propriété. </span></p> <p class="Numroetlettresans"><span> a) La propriété est garantie (art. 26 al. 1 Cst.; 25 al. 1 Cst/VD). </span><span>Les restrictions à la propriété ne sont compatibles avec la Constitution que si elles reposent sur une base légale, sont justifiées par un intérêt public suffisant et respectent le principe de la proportionnalité (art. 36 al. 1 à 3 Cst.; 38 al. 1 à 3 Cst/VD; ATF 135 I 209 consid. </span>3.3.1 p. 215/216; 129 I 337 consid. 4.1 p. 344; 126 I 219 consid. 2a p. 221, 2c p. 221/222, et les arrest cites). </p> <p class="Numroetlettresans"><span>b) Les dépenses relatives aux aménagements en bordure de routes, tels que les trottoirs, sont supportées par les communes (art. 54 al. 1 LRou). Les emprises nécessaires à ces aménagements peuvent donner lieu à expropriation. La condition de la base légale est ainsi remplie.</span></p> <p class="Numroetlettresans"><span>c) Les projets routiers doivent garantir les conditions de sécurité adéquates non seulement aux automobilistes, mais aussi aux autres usagers de la route, comme les piétons et les cyclistes. Les principes dégagés par la loi fédérale du 4 octobre 1985 sur les chemins pour piétons et les chemins de randonnée pédestre (LCPR; RS 704) s’appliquent par analogie lorsqu’il s’agit de déterminer si des mesures de sécurité suffisantes sont prises ou prévues à l’endroit des cheminements piétonniers régulièrement utilisés par les enfants pour se rendre à l’école, ou le long de ceux qui relient les commerces, services publics et habitations aux arrêts de transports publics (arrêts AC.2008.0311 du 31 mars 2010, consid. 3a; AC.2001.0220 du 17 juin 2004; AC.1999.0005 du 30 avril 1999).</span></p> <p class="Numroetlettresans"><span>Selon les recourants, la solution qu’ils préconisent, consistant à installer seulement un trottoir, sans zone herbeuse, serait la plus sûre pour les piétons. Le Conseil communal explique à ce propos que le choix d’ajouter une bande herbeuse, qui sera plantée de buis, entre le trottoir proprement dit et la route, vise à renforcer la sécurité des piétons et à éviter le parcage sauvage des automobiles à cheval sur le trottoir, qui oblige les piétons à descendre sur la chaussée pour contourner l’obstacle, avec tous les risques que cela comporte pour leur sécurité. En outre, il s’agit pour les autorités communales de ménager au mieux les aspects des lieux et le caractère du village, notamment du point de vue de son unité, puisque des aménagements semblables sont prévus sur la route qui mène à Genolier. Le Service des routes soutient la position de la Municipalité. Le Service de la mobilité insiste sur le fait que la création d’une bande herbeuse incite les automobilistes à réduire leur vitesse. L’inspection locale a convaincu le Tribunal de l’existence d’un intérêt public manifeste à la réalisation d’un cheminement piétonnier à cet endroit. Les recourants ne le contestent guère, au demeurant, mais se plaignent de l’importance de l’atteinte à leur droit de propriété, la réalisation du projet impliquant pour eux la destruction du portail existant, ainsi que la suppression de la haie séparant leur bien-fonds de la route, pour la moitié environ de sa profondeur. La Municipalité a rappelé qu’elle était prête à payer les frais du remplacement du portail et de la replantation de la haie.</span></p> <p class="Numroetlettresans"><span>d) </span><span>Selon le principe de la proportionnalité, une mesure restrictive doit être apte à produire les résultats escomptés (règle de l’aptitude) et </span><span>il faut </span><span>que ceux-ci ne puissent être atteints par une mesure moins incisive (règle de la nécessité); le principe de la proportionnalité proscrit toute restriction allant au-delà du but visé; il exige un rapport raisonnable entre ce but et les intérêts publics ou privés compromis (principe de la proportionnalité au sens étroit, impliquant une pesée des intérêts en présence – ATF 136 I 87 consid. 3.2 p. 91/92, 197 consid. 4.4.4 p. 205; 135 I 169 consid. 5.6 p. 174/175, 176 consid. 8.1 p. 186, et les arrêts cités). </span></p> <p class="Numroetlettresans"><span>aa) Les recourants ne contestent pas la création d’un trottoir à l’endroit prévu. Ils estiment toutefois que le but poursuivi (la sécurité des usagers de la route et spécialement des piétons) pourrait être atteint pas une mesure moins incisive, consistant à ne créer qu’un trottoir, sans bande herbeuse. </span><span>Ils préconisent en outre de réduire la largeur du trottoir à 1m, voire 1,3 ou 1,4m. </span><span>En pareil cas, </span><span>l’emprise sur la parcelle des recourants serait réduite à 20m2 (au lieu de 30m2). </span><span>Lors de l’audience du 4 avril 2011, le Service des routes a rappelé que la norme de largeur de 1,5 m découlait de la norme VSS 642.201, qu’une réduction </span><span>était envisageable dans les centres historiques, et que la cohérence du projet commandait que </span><span>de </span><span>la </span><span>largeur</span><span> du trottoir soit la même tout au long de la route. </span><span>Du point de vue de la pesée des intérêts en présence, l’intérêt public lié à la réalisation d’un projet qui comporte des avantages notables par rapport à la solution minimaliste préconisée par les recourants, l’emporte</span><span> à l’évidence</span><span>, comme le Tribunal a pu le constater lors de l’inspection locale du 4 avril 2011</span><span>. En tout cas, la différence entre la solution retenue par le Département et celle soutenue par les recourants, de l’ordre de 10m2 environ, n’est pas si importante qu’elle justifie de renoncer au supplément de sécurité offert par le plan litigieux.</span></p> <p class="Numroetlettresans"><span>bb) Les recourants critiquent les coûts induits par le projet, en termes d’indemnités à verser, de travaux à réaliser et de frais d’entretien. Outre le fait que la dépense ne serait pas considérablement plus grande s’il fallait réaliser la solution proposée par les recourants, </span><span>il s’agit là de considérations liées à la gestion économe des deniers publics, qui concernent la généralité des contribuables. La défense de ces intérêts incombe au Conseil communal, qui a accepté le projet et ses implications financières. Le propriétaire ne peut s’ériger en défenseur de cet intérêt public pour contester la mesure d’aménagement qui le touche. </span></p> <p class="Numroetlettresans"><span>cc) Pour le surplus, les recourants ont droit à une indemnité pour l’expropriation des emprises nécessaires à la réalisation du projet litigieux (art. 26 al. 2 Cst.; 25 al. 2 Cst/VD). Le montant de l’indemnité à allouer est </span><span>exorbitant</span><span> du présent litige. </span><span> </span></p> <p class="Numroetlettresans"><span>e) En conclusion, la restriction au droit de propriété des recourants est justifiée. </span></p> <p class="Numroavec"><span>4.<span> </span></span><span>Le recours doit ainsi être rejeté et la décision attaquée confirmée. Les frais sont mis à la charge des recourants (art. 49 LPA-VD). La commune, représentée par un avocat, a droit à des dépens (art. 55 et 56 al. 3 LPA-VD; cf. arrêt AC.2008.0319 du 22 avril 2009). </span></p> <span><br/> </span> <p class="Numroetlettresans"><span> </span></p> <p class="XArrt-Considrant"><span>Par ces motifs<br/> la Cour de droit administratif et public<br/> du Tribunal cantonal<br/> arrête:</span></p> <p class="XArrt-Considrant"><span> </span></p> <p class="XArrt-Considrant"><span> </span></p> <p class="RetraitDispositif"><span>I.<span> </span></span><span>Le recours est rejeté. </span></p> <p class="RetraitDispositif"><span>II.<span> </span></span><span>La décision rendue le 9 août 2010 par le Service des routes est confirmée.</span></p> <p class="RetraitDispositif"><span>III.<span> </span></span><span>Un émolument de 2'500 fr. est mis à la charge des recourants.</span></p> <p class="RetraitDispositif"><span>IV.<span> </span></span><span>Les recourants verseront à la Commune de Givrins une indemnité de 2'000 fr. à titre de dépens. </span></p> <p class="MsoNormal"><span>Lausanne, le 12 avril 2011 </span></p> <p class="CitationLisible"><span> </span></p> <p class="Xprsetgreffier"><span>Le président: Le greffier:<br/> <br/> </span></p> <p class="Xprsetgreffier"><span> </span></p> <p class="Xprsetgreffier"><span> </span></p> <p class="Voiederecours"><span>Le présent arrêt est communiqué aux destinataires de l'avis d'envoi ci-joint. Il peut faire l'objet, dans les trente jours suivant sa notification, d'un recours au Tribunal fédéral. Le recours en matière de droit public s'exerce aux conditions des articles 82 ss de la loi du 17 juin 2005 sur le Tribunal fédéral (LTF - RS 173.110), le recours constitutionnel subsidiaire à celles des articles 113 ss LTF. </span><span>Le mémoire de recours doit être rédigé dans une langue officielle, indiquer les conclusions, les motifs et les moyens de preuve, et être signé. Les motifs doivent exposer succinctement en quoi l’acte attaqué viole le droit. Les pièces invoquées comme moyens de preuve doivent être jointes au mémoire, pour autant qu’elles soient en mains de la partie; il en va de même de la décision attaquée.</span></p> </div></body></html>