<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è incaricato di creare un numero sufficiente di parcheggi a lunga sosta presso le aree di servizio autostradali e di migliorare i presupposti per l'uso condiviso dell'auto privata ("car pooling").</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>In linea di principio il Consiglio federale sostiene le misure che contribuiscono alla riduzione delle emissioni e al decongestionamento della rete stradale. Tuttavia, il Consiglio federale è contrario alla creazione su scala nazionale di zone di parcheggio e trasbordo nei pressi delle aree di servizio e degli accessi autostradali, tanto più che l'utilità di tali impianti è controversa dal punto di vista energetico e il bisogno che ne ha la popolazione è chiaramente esiguo (cfr. motivazioni in risposta all'interpellanza Hutter 08.3489, Introduzione su scala nazionale di aree di parcheggio e trasbordo presso i raccordi autostradali). Il livello di decongestionamento che si otterrebbe è nel complesso proporzionalmente inferiore agli investimenti da effettuare.</p><p>Inoltre, per quanto riguarda le aree di servizio va aggiunto che queste, conformemente alla legge federale dell'8 marzo 1960 sulle strade nazionali (LSN; RS 725.11), hanno la funzione di distribuire carburanti e lubrificanti, nonché di offrire agli utenti della strada rifornimento, vitto e alloggio. I parcheggi delle aree di servizio, che dispongono in ogni caso di una superficie limitata, devono pertanto in primo luogo essere riservati ai clienti e non a chi pratica il "car pooling".</p>  Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.