<h2>SubmittedText<h2><p>Ultimamente si moltiplicano le notizie di controlli stradali in cui la polizia riscontra veicoli modificati con interventi di ottimizzazione (in gergo "tuning") per incrementare potenza e rumorosità. Gli agenti si imbattono sempre più spesso in soggetti che si esibiscono alla guida di mezzi potenziati con "chip tuning" o centralina rimappata, ossia componenti vietati o utilizzati illegalmente.</p><p>La rimappatura non autorizzata provoca rumore eccessivo e compromette la sicurezza sulle strade. </p><p>L'ente incaricato di omologare e autorizzare gli accessori di tuning è l'USTRA; la concessione di permessi per le installazioni e modifiche ai veicoli nonché la vigilanza spettano invece ai Cantoni. In risposta all'interpellanza 20.3602 si afferma che l'USTRA non dispone di alcuna statistica relativa ai controlli effettuati sul piano cantonale: poiché i centri preposti operano su licenza della Confederazione, il Governo deve garantire trasparenza. Un apposito rapporto da realizzare in collaborazione con i Cantoni potrà spiegare come contrastare la crescente problematica del tuning inteso a potenziare prestazioni e rumore. </p><p>Il Consiglio federale è pregato di redigere, congiuntamente con gli organi cantonali, una relazione che chiarisca i seguenti interrogativi in merito al chip tuning. </p><p>- Quante operazioni di potenziamento vengono autorizzate nell'arco di dodici mesi? Negli ultimi anni i numeri sono cresciuti?</p><p>- Da un Cantone all'altro ci sono variazioni nella procedura di omologazione e/o differenze che spingono i proprietari dei veicoli a privilegiare o evitare determinati centri di controllo?</p><p>- Quanti controlli mirati si eseguono a livello cantonale? Questi sono svolti sistematicamente?</p><p>- Qual è la percentuale dei mezzi sottoposti a chip tuning sul totale di quelli fermati?</p><p>- I Cantoni dispongono di personale e risorse tecniche sufficienti per la vigilanza? </p><p>- I costruttori riescono senza problemi ad accertare modifiche alle componenti elettroniche dei mezzi, ma di quale strumentazione dispongono gli enti di controllo svizzeri? In quali centri è possibile effettuare tali verifiche?</p><p>- Il Consiglio federale ravvisa la necessità di intervenire e adeguare le basi normative in materia?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2>Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.