<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è incaricato di adottare misure correttive per ovviare alla mancanza di accessibilità dei trasporti pubblici e porre rimedio alla situazione che, una volta scaduto il termine previsto dalla legge federale sull'eliminazione di svantaggi nei confronti di disabili (legge sui disabili, LDis), non sarà più conforme alla legge. In particolare, gli emittenti degli abbonamenti generali devono farsi carico immediatamente delle spese di viaggio sostenute dai titolari di una carta di accompagnamento FFS e dai loro accompagnatori. La copertura di tali spese dovrà essere garantita fino alla completa implementazione dell'accessibilità senza barriere.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><div><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial">Nel suo rapporto in adempimento del postulato 20.3874 Reynard del 19 giugno 2020 «Accessibilità dei trasporti pubblici per i disabili» il Consiglio federale ha constatato che a fine del 2023, sussisteranno ancora lacune nell'attuazione della legge sui disabili (LDis, RS 151.3), in particolare nelle stazioni ferroviarie e alle fermate degli autobus. L'avamprogetto della revisione parziale della LDis, in consultazione esterna fino alla primavera 2024, non prevede alcuna proroga del termine di adeguamento.</span></p><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial; -aw-import:ignore">&#xa0;</span></p><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial">La LDis stabilisce che nei casi in cui non sono stati attuati adeguamenti costruttivi entro fine 2023, le imprese concessionarie dei trasporti pubblici devono offrire misure transitorie, sotto forma di assistenza da parte del personale, dal 1° gennaio 2024 fino alla messa in servizio della fermata. Qualora ciò non dovesse essere possibile, deve essere attivato un servizio di navetta.Dal punto di vista tecnico, l'accessibilità senza barriere non potrà mai essere implementata completamente presso tutte le fermate dei trasporti pubblici, ad esempio sulle linee di autobus che percorrono strade non asfaltate nelle regioni di montagna. Gli interventi costruttivi sull'infrastruttura, a volte molto costosi, le misure transitorie e i servizi navetta sopra citati sono finanziati dall'ente pubblico. Non sono previste ulteriori misure, ad esempio di carattere tariffario.</span></p></div><br><br>Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.