<h2>SubmittedText<h2><p>Les coûts du trafic régional, qu'il repose sur le train ou sur le bus, n'est et ne sera jamais rentable financièrement, son rôle étant de répondre aux exigences d'intérêt général. </p><p>Face à la crise actuelle et aux débats en cours sur les coûts du trafic régional, une des réponses possibles est la mise à disposition d'un nouveau type de matériel roulant plus léger et moins cher.</p><p>Une solution qui aurait comme triple avantage de réduire les coûts d'investissement du matériel roulant (près de 7 millions par rame actuellement) de mieux répondre aux besoins spécifiques du trafic régional et de développer de nouveaux créneaux porteurs et générateurs d'emplois pour notre industrie de traction. </p><p>Aujourd'hui, les progrès technologiques permettraient de mettre à disposition du trafic régional du matériel roulant répondant simultanément aux exigences du trafic régional des voyageurs et à la diminution des coûts. Ce nouveau type de matériel est déjà en service et a déjà fait la preuve de son efficacité. L'industrie de notre pays est pour l'instant pas en mesure de répondre aux exigences liées à la production de ce nouveau type de matériel roulant.</p><p>Je demande au Conseil fédéral de prendre toutes les mesures utiles pour permettre à l'industrie de notre pays de développer ses activités dans ce domaine de manière à ce qu'elle soit en mesure de répondre aux exigences actuelles du trafic régional des voyageurs.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2>Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.