Verordnung vom 14. Oktober 2015 über die Konzessionierung, Planung und Finanzierung der Bahninfrastruktur (KPFV) <?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><akomaNtoso xmlns="http://docs.oasis-open.org/legaldocml/ns/akn/3.0" xmlns:fedlex="http://fedlex.admin.ch/"><act name="publicLaw"><meta><identification source="#ch.bk"><FRBRWork><FRBRthis value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2015/697/20250101/main-text"/><FRBRuri value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2015/697/20250101"/><FRBRdate date="2016-01-01" name="jolux:dateEntryInForce"/><FRBRdate date="2015-10-14" name="jolux:dateDocument"/><FRBRdate date="2025-01-01" name="jolux:dateApplicability"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#publisher"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#rightsHolder"/><FRBRcountry value="CH"/><FRBRnumber value="742.120"/><FRBRname xml:lang="de" value="Verordnung vom 14. Oktober 2015 über die Konzessionierung, Planung und Finanzierung der Bahninfrastruktur (KPFV)" shortForm="KPFV"/><FRBRname xml:lang="it" value="Ordinanza del 14 ottobre 2015 sulle concessioni, sulla pianificazione e sul finanziamento dell'infrastruttura ferroviaria (OCPF)" shortForm="OCPF"/><FRBRname xml:lang="fr" value="Ordonnance du 14 octobre 2015 sur les concessions, la planification et le financement de l'infrastructure ferroviaire (OCPF)" shortForm="OCPF"/><FRBRauthoritative value="true"/></FRBRWork><FRBRExpression><FRBRthis value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2015/697/20250101/de/main-text"/><FRBRuri value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2015/697/20250101/de"/><FRBRdate date="2016-01-01" name="jolux:dateEntryInForce"/><FRBRdate date="2015-10-14" name="jolux:dateDocument"/><FRBRdate date="2025-01-01" name="jolux:dateApplicability"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#publisher"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#rightsHolder"/><FRBRlanguage language="de"/></FRBRExpression><FRBRManifestation><FRBRthis value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2015/697/20250101/de/xml/main-text"/><FRBRuri value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2015/697/20250101/de/xml"/><FRBRdate date="2016-01-01" name="jolux:dateEntryInForce"/><FRBRdate date="2015-10-14" name="jolux:dateDocument"/><FRBRdate date="2025-01-01" name="jolux:dateApplicability"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#publisher"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#rightsHolder"/><FRBRformat value="xml" fedlex:generator="2024-q4-rel-1.6.5"/></FRBRManifestation></identification><references source="#ch.bk"><TLCOrganization eId="ch.bk" href="https://fedlex.data.admin.ch/vocabulary/legal-institution/2" showAs="Bundeskanzlei"/><TLCRole eId="publisher" href="http://data.legilux.public.lu/resource/ontology/jolux#publisher" showAs="Editeur"/><TLCRole eId="rightsHolder" href="http://data.legilux.public.lu/resource/ontology/jolux#rightsHolder" showAs="Détenteur des droits"/><TLCReference name="language" href="http://publications.europa.eu/resource/authority/language/DEU" showAs="de"/><TLCReference name="format" href="https://fedlex.data.admin.ch/vocabulary/user-format/xml" showAs="xml"/></references></meta><preface><p><docNumber>742.120</docNumber></p><p><docTitle>Verordnung<br/>über die Konzessionierung, Planung und Finanzierung<br/>der Bahninfrastruktur</docTitle></p><p>(KPFV)</p><p>vom 14. Oktober 2015 (Stand am 1. Januar 2025)</p></preface><preamble><p>Der Schweizerische Bundesrat,</p><p>gestützt auf die Artikel 1 Absatz 3, 6, 8, 9<i>b</i>, 57 Absatz 3 und 97 des Eisenbahngesetzes vom 20. Dezember 1957<authorialNote><p>  <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1958/335_341_347" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>742.101</b></ref></p></authorialNote> (EBG) und <br/>Artikel 35 Absatz 3 des Personenbeförderungsgesetzes vom 20. März 2009<authorialNote><p>  <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2009/680" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>745.1</b></ref></p></authorialNote> (PBG),<authorialNote><p> Fassung gemäss Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote></p><p>verordnet:</p></preamble><body><section eId="sec_1"><num>1. Abschnitt: </num><heading>Allgemeine Bestimmungen</heading><article eId="art_1"><num><b>Art. 1</b></num><heading>Gegenstand</heading><paragraph eId="art_1/para"><content><blockList><listIntroduction eId="art_1/para/listintro">Diese Verordnung regelt:</listIntroduction><item eId="art_1/para/lbl_a"><num>a. </num><p>die Trennung von Verkehr und Infrastruktur sowie die Abgrenzung zwischen Substanzerhalt und Ausbau der Infrastruktur;</p></item><item eId="art_1/para/lbl_b"><num>b. </num><p>die Erteilung, Änderung, Erneuerung und Übertragung sowie den Widerruf von Infrastrukturkonzessionen;</p></item><item eId="art_1/para/lbl_c"><num>c. </num><p>die Planung des Substanzerhalts der Infrastruktur;</p></item><item eId="art_1/para/lbl_d"><num>d. </num><p>die Planung des Ausbaus der Infrastruktur;</p></item><item eId="art_1/para/lbl_e"><num>e. </num><p>die Finanzierung von Betrieb, Substanzerhalt und Ausbau der Infrastruktur;</p></item><item eId="art_1/para/lbl_ebis"><num>e<sup>bis</sup>.<authorialNote><p> Eingefügt durch Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote> </num><p>die Rechnungslegung;</p></item><item eId="art_1/para/lbl_f"><num>f. </num><p>die Finanzierung der Investitionen in Seilbahnen;</p></item><item eId="art_1/para/lbl_g"><num>g. </num><p>die Gewährung von Finanzhilfen bei grossen Schäden durch Naturereignisse;</p></item><item eId="art_1/para/lbl_h"><num>h.<authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Jan. 2017  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2016/692" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2016</b> 4159</ref>).</p></authorialNote> </num><p>die Finanzierung von Forschung.</p></item></blockList></content></paragraph></article><article eId="art_2"><num><b>Art. 2</b></num><heading>Trennung der Sparte Infrastruktur von den übrigen Sparten: Umfang der Trennung<authorialNote><p> Fassung gemäss Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote></heading><paragraph eId="art_2/para_1"><num>1</num><content><p> Die Anlagen der Infrastruktur und die dazugehörende Finanzierung sind in der Bilanz der Infrastrukturbetreiberin von den anderen Bereichen getrennt auszuweisen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_2/para_2"><num>2</num><content><p> Das Bundesamt für Verkehr (BAV) kann die Infrastrukturbetreiberin verpflichten, die Investitionsmittel der Infrastruktur von den übrigen flüssigen Mitteln zu trennen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_2/para_3"><num>3</num><content><p> Die Sparte Infrastruktur und die übrigen Sparten des Unternehmens sind in der Anlagen- und Abschreibungsrechnung sowie in der Investitionsrechnung vollständig voneinander zu trennen oder mit Hilfe von Zwischensummen so zu gliedern, dass die Trennung ersichtlich ist.<authorialNote><p> Eingefügt durch Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_2/para_4"><num>4</num><content><p> In der Bilanz oder im Anhang der Jahresrechnung sind die Anschaffungs- und Buchwerte der Sparte Infrastruktur separat auszuweisen.<authorialNote><p> Eingefügt durch Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_2/para_5"><num>5</num><content><p> In der Erfolgsrechnung oder im Anhang der Jahresrechnung sind die Abschreibungen der Sparte Infrastruktur separat auszuweisen. Unternehmen, die keine Betriebskosten- und Leistungsrechnung führen, gliedern die Erfolgsrechnung so, dass die Trennung nach Absatz 3 ersichtlich ist.<authorialNote><p> Eingefügt durch Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_2/para_6"><num>6</num><content><p> Die Anlagen- und Abschreibungsrechnung ist mindestens nach den Anlagegattungen und Hauptanlagetypen zu gliedern.<authorialNote><p> Eingefügt durch Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph></article><article eId="art_3"><num><b>Art. 3</b></num><heading>Trennung der Sparte Infrastruktur von den übrigen Sparten: Spartenrechnung<authorialNote><p> Fassung gemäss Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote></heading><paragraph eId="art_3/para_1"><num>1</num><content><p> Das BAV kann die Infrastrukturbetreiberin verpflichten, die Sparte Infrastruktur nach Strecken und Knoten zu gliedern.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_3/para_2"><num>2</num><content><p> Entgelte für Leistungen ausserhalb des Netzzugangs, die mit Personal und Anlagen der Infrastruktur erbracht werden, gelten als Nebenerlöse. Sie müssen mindestens die Grenzkosten decken. Ebenfalls als Nebenerlöse der Infrastruktur gelten die Entgelte für die Benützung von Bauten, Anlagen, insbesondere Landflächen, und Einrichtungen im Sinne der Artikel 34 und 35 EBG.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_3/para_3"><num>3</num><content><p> Lassen sich die Anforderungen nach den Absätzen 1 und 2 nicht anders darstellen, so muss die Infrastrukturbetreiberin eine Betriebskosten- und Leistungsrechnung führen. Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) regelt die Einzelheiten der Rechnungsführung.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_3/para_3_bis"><num>3bis</num><content><p> Führt ein Unternehmen in der Betriebskosten- und Leistungsrechnung eine Sparte Infrastruktur, so gilt Artikel 66 Absatz 3 EBG als erfüllt.<authorialNote><p> Eingefügt durch Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_3/para_4"><num>4</num><content><p> Das BAV kann ausländische Infrastrukturbetreiberinnen von der Pflicht zur Führung der Spartenrechnung befreien, wenn sich die ungedeckten Kosten der betreffenden Strecken auf andere Weise nachweisen lassen.</p></content></paragraph></article><article eId="art_4"><num><b>Art. 4</b></num><heading>Ausnahme von der Pflicht zur Trennung</heading><paragraph eId="art_4/para"><content><p>Infrastrukturbetreiberinnen, die keine Abgeltung des Bundes nach Artikel 49 EBG erhalten, sind von der Pflicht ausgenommen, die Infrastruktur in der Bilanz von den anderen Bereichen getrennt auszuweisen sowie eine Spartenrechnung zu führen.</p></content></paragraph></article><article eId="art_5"><num><b>Art. 5</b></num><heading>Abgrenzung zwischen den Investitionsbereichen Substanzerhalt und Ausbau</heading><paragraph eId="art_5/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_5/para_1/listintro"> Investitionen in den Substanzerhalt dienen:</listIntroduction><item eId="art_5/para_1/lbl_a"><num>a. </num><p>der planmässigen Erneuerung der Infrastruktur;</p></item><item eId="art_5/para_1/lbl_b"><num>b. </num><p>der Einhaltung der massgebenden Vorschriften und Standards;</p></item><item eId="art_5/para_1/lbl_c"><num>c. </num><p>der Sicherung der bestehenden Leistungsfähigkeit, Fahrplanstabilität und Unterhaltseffizienz;</p></item><item eId="art_5/para_1/lbl_d"><num>d.<authorialNote><p> Fassung gemäss Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote> </num><blockList><listIntroduction eId="art_5/para_1/lbl_d/listintro">der Bewältigung der Nachfrageentwicklung: </listIntroduction><item eId="art_5/para_1/lbl_d/lbl_1"><num>1. </num><p>im Personenverkehr ohne zusätzliche Zugskilometer,</p></item><item eId="art_5/para_1/lbl_d/lbl_2"><num>2. </num><p>im Gütertransport ohne zusätzliche Trassen;</p></item></blockList></item><item eId="art_5/para_1/lbl_e"><num>e. </num><p>der Anpassung der Stromversorgung, der Informationssysteme und der Kommunikationseinrichtungen an die Erfordernisse des Verkehrs.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_5/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_5/para_2/listintro"> Investitionen in den Ausbau dienen:</listIntroduction><item eId="art_5/para_2/lbl_a"><num>a.<authorialNote><p> Fassung gemäss Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote> </num><blockList><listIntroduction eId="art_5/para_2/lbl_a/listintro">der Erhöhung der Kapazität:</listIntroduction><item eId="art_5/para_2/lbl_a/lbl_1"><num>1. </num><p>im Personenverkehr für zusätzliche Zugskilometer,</p></item><item eId="art_5/para_2/lbl_a/lbl_2"><num>2. </num><p>im Gütertransport für zusätzliche Trassen;</p></item></blockList></item><item eId="art_5/para_2/lbl_b"><num>b. </num><p>der Verkürzung der Fahrzeit.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_5/para_3"><num>3</num><content><p> Führen Massnahmen für den Personenfluss in einem Bahnhof nach Anhang zu Investitionen von mehr als 10 Millionen Franken, so gelten sie als Ausbau.</p></content></paragraph></article><article eId="art_6"><num><b>Art. 6</b></num><heading>Steuerung</heading><paragraph eId="art_6/para_1"><num>1</num><content><p> Das BAV steuert die Infrastrukturfinanzierung.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_6/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_6/para_2/listintro"> Der Steuerungsprozess umfasst insbesondere:</listIntroduction><item eId="art_6/para_2/lbl_a"><num>a. </num><p>die Planung der zu erbringenden Leistungen und zu vereinbarenden Ziele sowie die Verhandlung mit den Infrastrukturbetreiberinnen oder den mit der Umsetzung der Massnahmen betrauten Dritten (Erstellergesellschaften);</p></item><item eId="art_6/para_2/lbl_b"><num>b. </num><p>die regelmässige Überprüfung der Leistungserbringung und Zielerreichung der Infrastrukturbetreiberinnen und Erstellergesellschaften (Monitoring);</p></item><item eId="art_6/para_2/lbl_c"><num>c. </num><p>die Verfügung angemessener technischer, finanzieller oder organisatorischer Massnahmen, wenn die Zielerreichung gefährdet ist;</p></item><item eId="art_6/para_2/lbl_d"><num>d. </num><p>gegebenenfalls die Anpassung der zu erbringenden Leistungen oder der vereinbarten Zielvorgaben oder die Änderung der Finanzierungsvereinbarung.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_6/para_3"><num>3</num><content><p> Das BAV legt im Einzelfall die Fristen für die Phasen des Prozesses fest und teilt sie den Infrastrukturbetreiberinnen, den Erstellergesellschaften und weiteren für die Planung verantwortlichen Stellen (Art. 15 Abs. 2) frühzeitig mit.</p></content></paragraph></article><article eId="art_7"><num><b>Art. 7</b></num><heading>Öffentliche Unterlagen</heading><paragraph eId="art_7/para_1"><num>1</num><content><p> Die Leistungsvereinbarungen, die Netzzustandsberichte sowie die Investitionspläne der Infrastrukturbetreiberinnen und Erstellergesellschaften sind öffentlich.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_7/para_2"><num>2</num><content><p> Das BAV macht diese Unterlagen in geeigneter Form zugänglich. Es koordiniert sich mit der Trassenvergabestelle hinsichtlich der Veröffentlichung der Investitionspläne der Infrastrukturbetreiberinnen.<authorialNote><p> Zweiter Satz eingefügt durch Ziff. I 3 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit 1. Jan. 2021 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/394" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 1915</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_7/para_3"><num>3</num><content><p> Es kann die Dokumente und Unterlagen nach den Artikeln 27 und 31 veröffentlichen.</p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_2"><num>2. Abschnitt: </num><heading>Konzessionierung</heading><article eId="art_8"><num><b>Art. 8</b></num><heading>Gesuch</heading><paragraph eId="art_8/para_1"><num>1</num><content><p> Konzessionsgesuche sind dem BAV einzureichen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_8/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_8/para_2/listintro"> Die Gesuche um Erteilung oder Ausdehnung der Konzession müssen enthalten:</listIntroduction><item eId="art_8/para_2/lbl_a"><num>a. </num><blockList><listIntroduction eId="art_8/para_2/lbl_a/listintro">einen Grundlagenbericht mit folgenden Angaben:</listIntroduction><item eId="art_8/para_2/lbl_a/lbl_1"><num>1. </num><p>Name, Sitz und Adresse der Gesuchstellerin,</p></item><item eId="art_8/para_2/lbl_a/lbl_2"><num>2. </num><p>Projektbeschreibung,</p></item><item eId="art_8/para_2/lbl_a/lbl_3"><num>3. </num><p>Begründung des Gesuchs (Zweck, Bedeutung der Eisenbahn, bestehendes Angebot, erwartete Nachfrage, Linienwahl, Bahnart, Standort der Stationen usw.),</p></item><item eId="art_8/para_2/lbl_a/lbl_4"><num>4. </num><p>Anschluss an bestehende Eisenbahnen und dessen Finanzierung,</p></item><item eId="art_8/para_2/lbl_a/lbl_5"><num>5. </num><p>Zeitplan der Projektrealisierung,</p></item><item eId="art_8/para_2/lbl_a/lbl_6"><num>6. </num><p>Betriebs- und Unterhaltsorganisation,</p></item><item eId="art_8/para_2/lbl_a/lbl_7"><num>7. </num><p>Koordination mit anderen Bewilligungsverfahren,</p></item><item eId="art_8/para_2/lbl_a/lbl_8"><num>8. </num><p>Sicherheitskonzept,</p></item><item eId="art_8/para_2/lbl_a/lbl_9"><num>9. </num><p>Berücksichtigung der Anliegen mobilitätsbehinderter Menschen;</p></item></blockList></item><item eId="art_8/para_2/lbl_b"><num>b. </num><blockList><listIntroduction eId="art_8/para_2/lbl_b/listintro">folgende technische Unterlagen:</listIntroduction><item eId="art_8/para_2/lbl_b/lbl_1"><num>1. </num><p>eine topografische Karte im Massstab 1:25 000 mit Streckenführung und Standort der Stationen,</p></item><item eId="art_8/para_2/lbl_b/lbl_2"><num>2. </num><p>ein Längenprofil im Massstab 1:25 000 mit Stationen und Kilometrierung,</p></item><item eId="art_8/para_2/lbl_b/lbl_3"><num>3. </num><p>Angaben über die Spurweite, die Spurzahl, die Steigungsverhältnisse, den Minimalradius, die Traktionsart und das Stromsystem;</p></item></blockList></item><item eId="art_8/para_2/lbl_c"><num>c. </num><p>Angaben über das Verhältnis des Projekts zu den Sachplänen und Konzepten des Bundes, den kantonalen Richtplänen und den kommunalen Nutzungs- und Richtplänen sowie gegebenenfalls zu den regionalen Entwicklungskonzepten;</p></item><item eId="art_8/para_2/lbl_d"><num>d. </num><p>einen Bericht über die Auswirkungen der Anlage auf die Umwelt nach den Artikeln 7–11 der Verordnung vom 19. Oktober 1988<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1988/1931_1931_1931" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>814.011</b></ref></p></authorialNote> über die Umweltverträglichkeitsprüfung (1. Stufe);</p></item><item eId="art_8/para_2/lbl_e"><num>e. </num><blockList><listIntroduction eId="art_8/para_2/lbl_e/listintro">eine Wirtschaftlichkeitsrechnung mit:</listIntroduction><item eId="art_8/para_2/lbl_e/lbl_1"><num>1. </num><p>Investitionsplan,</p></item><item eId="art_8/para_2/lbl_e/lbl_2"><num>2. </num><p>Finanzierungsplan und Finanzierungsnachweis,</p></item><item eId="art_8/para_2/lbl_e/lbl_3"><num>3. </num><p>Planerfolgsrechnung.</p></item></blockList></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_8/para_3"><num>3</num><content><p> Für Gesuche um Erneuerung, Änderung, mit Ausnahme der Ausdehnung, oder Übertragung der Konzession bestimmt das BAV im Einzelfall, welche Unterlagen das Gesuch enthalten muss.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_8/para_4"><num>4</num><content><p> Das BAV teilt der Gesuchstellerin die erforderliche Anzahl Gesuchskopien, einschliesslich der Unterlagen, mit.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_8/para_5"><num>5</num><content><p> Werden Gesuche mit unvollständigen oder mangelhaften Unterlagen eingereicht, so setzt das BAV eine Frist für deren Ergänzung. Wird diese Frist nicht genutzt, so tritt das BAV auf das Gesuch nicht ein.</p></content></paragraph></article><article eId="art_9"><num><b>Art. 9</b></num><heading>Anhörung</heading><paragraph eId="art_9/para_1"><num>1</num><content><p> Das BAV hört die betroffenen Kantone, Transportunternehmen mit einer Personenbeförderungskonzession und Infrastrukturbetreiberinnen an.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_9/para_2"><num>2</num><content><p> Die Kantone machen die Gesuche um Erteilung oder Änderung von Konzessionen in geeigneter Weise öffentlich zugänglich. Sie setzen das BAV über die eingegangenen Stellungnahmen Dritter in Kenntnis.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_9/para_3"><num>3</num><content><p> Die Frist beträgt bei neu zu erstellenden Strecken drei Monate. In den übrigen Fällen beträgt sie einen Monat.</p></content></paragraph></article><article eId="art_10"><num><b>Art. 10</b></num><heading>Inhalt</heading><paragraph eId="art_10/para"><content><blockList><listIntroduction eId="art_10/para/listintro">Die Konzession enthält:</listIntroduction><item eId="art_10/para/lbl_a"><num>a. </num><p>den Namen, den Sitz und die Adresse der Infrastrukturbetreiberin;</p></item><item eId="art_10/para/lbl_b"><num>b. </num><p>den Anfangs- und den Endpunkt der Infrastruktur sowie die wichtigsten Knotenpunkte;</p></item><item eId="art_10/para/lbl_c"><num>c. </num><p>die Spurweite, gegebenenfalls das Zahnradsystem;</p></item><item eId="art_10/para/lbl_d"><num>d. </num><p>die Traktionsart, bei elektrischer Traktion auch das Stromsystem;</p></item><item eId="art_10/para/lbl_e"><num>e. </num><p>die Konzessionsdauer;</p></item><item eId="art_10/para/lbl_f"><num>f. </num><p>Auflagen und Bedingungen;</p></item><item eId="art_10/para/lbl_g"><num>g. </num><p>bei neu zu erstellenden Strecken die Fristen zur Einreichung der Pläne, zum Baubeginn und zur Vollendung des Baus;</p></item><item eId="art_10/para/lbl_h"><num>h. </num><p>den Umfang der Betriebspflicht und allfällige Einschränkungen des Verkehrs und der Betriebszeiten.</p></item></blockList></content></paragraph></article><article eId="art_11"><num><b>Art. 11</b></num><heading>Konzessionsverzeichnis</heading><paragraph eId="art_11/para_1"><num>1</num><content><p> Das BAV führt ein elektronisches Verzeichnis der Konzessionen. Das Verzeichnis ist öffentlich zugänglich.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_11/para_2"><num>2</num><content><p> Das Verzeichnis enthält den Namen, den Sitz und die Adresse der Infrastrukturbetreiberinnen sowie den Inhalt der Konzessionen.</p></content></paragraph></article><article eId="art_12"><num><b>Art. 12</b></num><heading>Statistik</heading><paragraph eId="art_12/para_1"><num>1</num><content><p> Die Infrastrukturbetreiberin muss dem BAV jährlich statistische Unterlagen über ihre Geschäftstätigkeit im konzessionierten Bereich vorlegen. Das BAV legt die Inhalte der Statistik in einer Richtlinie fest.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_12/para_2"><num>2</num><content><p> Produktions- und Leistungsdaten sowie finanzielle Werte können im Rahmen der Statistik über den öffentlichen Verkehr pro Strecke oder Konzession publiziert werden.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_12/para_3"><num>3</num><content><p> Die Infrastrukturbetreiberin sorgt dafür, dass die auf die Strecke entfallenden Angaben über Verkehrsleistungen der Eisenbahnverkehrsunternehmen (Personenkilometer, Tonnenkilometer) rechtzeitig und in genügender Qualität zur Verfügung stehen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_12/para_4"><num>4</num><content><p> Halter nach Artikel 17<i>a</i> Absatz 2 EBG können die sie betreffenden Daten der Eisenbahnunternehmen einsehen.</p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_3"><num>3. Abschnitt: </num><heading>Planung des Substanzerhalts</heading><article eId="art_13"><num><b>Art. 13</b></num><heading>Substanzerhalt der Infrastruktur</heading><paragraph eId="art_13/para_1"><num>1</num><content><p> Die Infrastrukturbetreiberinnen planen den Substanzerhalt ihrer Infrastruktur. Sie berücksichtigen dabei die Planungsgrundsätze nach Artikel 15 Absatz 1 und stimmen die wichtigsten Planungsinhalte mit dem BAV ab.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_13/para_2"><num>2</num><content><p> Das BAV informiert die Infrastrukturbetreiberinnen mindestens zwei Jahre im Voraus über die Rahmenbedingungen für die Leistungsvereinbarungen nach Artikel 51 EBG.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_13/para_3"><num>3</num><content><p> Die Infrastrukturbetreiberinnen stellen die Abstimmung zwischen den Projekten des Substanzerhalts und den Massnahmen der Ausbauschritte nach Artikel 48<i>c</i> EBG sicher.</p></content></paragraph></article><article eId="art_14"><num><b>Art. 14</b></num><heading>Prüfung alternativer Angebote</heading><paragraph eId="art_14/para_1"><num>1</num><content><p> Vor grösseren Investitionen in den Substanzerhalt von Strecken, die vorwiegend dem regionalen Personenverkehr dienen, beauftragt das BAV die betroffenen Unternehmen, unter Einbezug der betroffenen Kantone und Planungsregionen Alternativen zu prüfen, die ein besseres Kosten-Nutzen-Verhältnis aufweisen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_14/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_14/para_2/listintro"> Massgeblich sind insbesondere:</listIntroduction><item eId="art_14/para_2/lbl_a"><num>a. </num><p>die Kosten und Erlöse der Infrastruktur;</p></item><item eId="art_14/para_2/lbl_b"><num>b. </num><p>die Kosten und Erlöse des Verkehrs;</p></item><item eId="art_14/para_2/lbl_c"><num>c. </num><p>die Kriterien nach Artikel 31<i>a</i> Absatz 3 des Personenbeförderungsgesetzes vom 20. März 2009<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2009/680" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>745.1</b></ref></p></authorialNote>(PBG);</p></item><item eId="art_14/para_2/lbl_d"><num>d. </num><p>die Auslastung der Linien während den Hauptverkehrszeiten;</p></item><item eId="art_14/para_2/lbl_e"><num>e. </num><p>die Auswirkungen auf die Qualität der Erschliessung im Personenverkehr und im Gütertransport<authorialNote><p> Ausdruck gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Jan. 2017  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2016/692" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2016</b> 4159</ref>). Diese Änd. wurde im ganzen Erlass berücksichtigt.</p></authorialNote>.</p></item></blockList></content></paragraph></article></section><section eId="sec_4"><num>4. Abschnitt: </num><heading>Planung des Ausbaus</heading><article eId="art_15"><num><b>Art. 15</b></num><heading>Planungsgrundsätze</heading><paragraph eId="art_15/para_1"><num>1</num><content><p> Das BAV legt die Planungsgrundsätze, insbesondere die Bewertungskriterien für die einzelnen Ausbauschritte nach Artikel 48<i>c</i> EBG, fest. Es stützt sich dabei auf die beschlossenen Ausbauten und leitet auf der Grundlage der nationalen Verkehrsmodelle eine Bedarfsanalyse für den jeweiligen Ausbauschritt ab. Es berücksichtigt insbesondere die raumordnungs- und umweltpolitischen, verkehrlichen und finanziellen Vorgaben sowie die Belange des Rollmaterials.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_15/para_2"><num>2</num><content><p> Es informiert die Kantone, die Vertreter der Gütertransportbranche und die Eisenbahnunternehmen über die Planungsgrundsätze, die Vorgehensweise und den Terminplan.</p></content></paragraph></article><article eId="art_16"><num><b>Art. 16</b></num><heading>Ablauf der Planung</heading><paragraph eId="art_16/para_1"><num>1</num><content><p> Die Kantone erarbeiten und priorisieren in den Planungsregionen nach Artikel 48<i>d</i> Absatz 2 EBG die Angebotskonzepte für den regionalen Personenverkehr und stimmen diese untereinander ab. Sie können sich zu den Angebotskonzepten nach den Absätzen 2 und 3 äussern.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_16/para_2"><num>2</num><content><p> Das BAV erarbeitet das Angebotskonzept für den Gütertransport. Es bezieht dabei Vertreter der Gütertransportbranche mit ein und berücksichtigt die Anliegen der betroffenen Kantone.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_16/para_3"><num>3</num><content><p> Es beauftragt die Eisenbahnverkehrsunternehmen des Personenfernverkehrs oder Dritte, das Angebotskonzept für den Fernverkehr zu erstellen. Die Beauftragten haben die Anliegen der betroffenen Kantone zu berücksichtigen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_16/para_4"><num>4</num><content><p> Das BAV koordiniert die Angebotskonzepte, passt diese soweit notwendig an und beauftragt die Eisenbahnunternehmen, die dazu erforderlichen Massnahmen für die Infrastruktur und das Rollmaterial zu entwickeln. Es bewertet die einzelnen Massnahmen, priorisiert sie und teilt sie in Dringlichkeitsstufen ein.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_16/para_5"><num>5</num><content><p> Es erarbeitet aus ausgewählten Massnahmen der ersten Dringlichkeitsstufe ein Angebotskonzept für den Personenverkehr und den Gütertransport. Die dafür erforderlichen Infrastrukturmassnahmen bilden den jeweiligen Ausbauschritt.<authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Jan. 2017  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2016/692" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2016</b> 4159</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph></article><article eId="art_17"><num><b>Art. 17</b></num><heading>Änderung von Massnahmen</heading><paragraph eId="art_17/para"><content><p>Bereits beschlossene, aber noch nicht ausgeführte Massnahmen können mit einem späteren Ausbauschritt geändert werden, wenn sich die Rahmenbedingungen geändert haben oder ein neues Angebotskonzept eine betriebswirtschaftlich und volkswirtschaftlich vorteilhaftere Verkehrsabwicklung erlaubt.</p></content></paragraph></article><article eId="art_18"><num><b>Art. 18</b></num><heading>Bericht zum nächsten geplanten Ausbauschritt</heading><paragraph eId="art_18/para"><content><blockList><listIntroduction eId="art_18/para/listintro">Der Bericht zum nächsten geplanten Ausbauschritt enthält insbesondere:</listIntroduction><item eId="art_18/para/lbl_a"><num>a.<authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Jan. 2017  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2016/692" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2016</b> 4159</ref>).</p></authorialNote> </num><p>das Angebotskonzept nach Artikel 16 Absatz 5, einschliesslich einer grafischen Darstellung der geplanten Nutzung des Eisenbahnnetzes in den Stunden mit der grössten Trassenzahl im Tages- und Wochenverlauf und der massgebenden Zusatzinformationen pro Strecke;</p></item><item eId="art_18/para/lbl_b"><num>b. </num><p>Angaben zu den verkehrlichen Rahmenbedingungen, insbesondere Bevölkerungsszenarien, Verkehrsprognosen, Eignungs- und Bewertungskriterien;</p></item><item eId="art_18/para/lbl_c"><num>c. </num><p>Angaben zur Entwicklung des Fern- und des Regionalverkehrs und des Güter Gütertransports;</p></item><item eId="art_18/para/lbl_d"><num>d. </num><p>eine Liste der Massnahmen für den Ausbau der Infrastruktur mit Angaben zu Kosten und Nutzen.</p></item></blockList></content></paragraph></article></section><section eId="sec_4_a"><num>4<inline name="man-font-weight-normal"><i>a</i></inline>. Abschnitt: </num><heading>Netznutzungskonzept<inline name="man-font-weight-normal"><authorialNote><p> Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Jan. 2017  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2016/692" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2016</b> 4159</ref>).</p></authorialNote></inline></heading><article eId="art_19"><num><b>Art. 19</b><authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Jan. 2017  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2016/692" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2016</b> 4159</ref>).</p></authorialNote></num><heading>Grundlage</heading><paragraph eId="art_19/para"><content><p>Das Netznutzungskonzept nach Artikel 9<i>b</i> EBG stützt sich auf die beschlossenen Ausbauschritte.</p></content></paragraph></article><article eId="art_19_a"><num><b>Art. 19</b><i>a</i><authorialNote><p> Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Jan. 2017  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2016/692" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2016</b> 4159</ref>).</p></authorialNote></num><heading>Inhalt</heading><paragraph eId="art_19_a/para_1"><num>1</num><content><p> Das Netznutzungskonzept legt für einen Ausbauschritt die geplante Trassennutzung pro Modellstunde fest.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_19_a/para_2"><num>2</num><content><p> Es kann festlegen, dass ausgewählte Trassen wechselweise durch verschiedene Verkehrsarten genutzt werden können.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_19_a/para_3"><num>3</num><content><p> Es hält Kapazitäten für nicht längerfristig planbaren Verkehr frei.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_19_a/para_4"><num>4</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_19_a/para_4/listintro"> Es unterscheidet die Trassennutzung durch folgende Verkehrsarten:</listIntroduction><item eId="art_19_a/para_4/lbl_a"><num>a. </num><p>Personenfernverkehr;</p></item><item eId="art_19_a/para_4/lbl_b"><num>b. </num><p>regionaler Personenverkehr;</p></item><item eId="art_19_a/para_4/lbl_c"><num>c. </num><p>Gütertransport;</p></item><item eId="art_19_a/para_4/lbl_d"><num>d. </num><p>weitere Verkehrsarten, insbesondere den Transport begleiteter Motorfahrzeuge (Autoverlad).</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_19_a/para_5"><num>5</num><content><p> Es kann zusätzlich streckenspezifische Angaben enthalten, die für die Nutzung einer Trasse von Bedeutung sind.</p></content></paragraph></article><article eId="art_19_b"><num><b>Art. 19</b><i>b</i><authorialNote><p> Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Jan. 2017  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2016/692" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2016</b> 4159</ref>).</p></authorialNote></num><heading>Verbindlichkeit</heading><paragraph eId="art_19_b/para"><content><p>Das Netznutzungskonzept ist für die Infrastrukturbetreiberinnen und die Behörden verbindlich.</p></content></paragraph></article><article eId="art_19_c"><num><b>Art. 19</b><i>c</i><authorialNote><p> Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Jan. 2017  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2016/692" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2016</b> 4159</ref>).</p></authorialNote></num><heading>Anpassungen von beschränkter Tragweite</heading><paragraph eId="art_19_c/para"><content><p>Das BAV kann Anpassungen von beschränkter Tragweite am Netznutzungskonzept vornehmen.</p></content></paragraph></article><article eId="art_19_d"><num><b>Art. 19</b><i>d</i><authorialNote><p> Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Jan. 2017  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2016/692" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2016</b> 4159</ref>).</p></authorialNote></num><heading>Publikation</heading><paragraph eId="art_19_d/para"><content><p>Das BAV publiziert das Netznutzungskonzept elektronisch.</p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_5"><num>5. Abschnitt: </num><heading>Grundsätze der Finanzierung</heading><article eId="art_20"><num><b>Art. 20</b></num><heading>Gegenstand der Finanzierung</heading><paragraph eId="art_20/para_1"><num>1</num><content><p> Gegenstand der Finanzierung sind die Bauten, Anlagen und Einrichtungen nach Artikel 62 Absatz 1 EBG sowie die Fahrzeuge, die für den Betrieb und Substanzerhalt dieser Infrastruktur notwendig sind.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_20/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_20/para_2/listintro"> Ebenfalls Gegenstand der Finanzierung können sein:</listIntroduction><item eId="art_20/para_2/lbl_a"><num>a. </num><p>Bauten und Anlagen, die für den Betrieb der Infrastruktur nicht mehr notwendig sind, wenn ihr Substanzerhalt im öffentlichen Interesse liegt und sie nicht anders finanziert werden können;</p></item><item eId="art_20/para_2/lbl_b"><num>b. </num><p>gemischt genutzte Bauten, Anlagen, Einrichtungen und Fahrzeuge von Infrastrukturbetreiberinnen, einschliesslich vereinbarter Fremdfinanzierungskosten.</p></item></blockList></content></paragraph></article><article eId="art_21"><num><b>Art. 21</b></num><heading>Finanzierungsinstrumente</heading><paragraph eId="art_21/para_1"><num>1</num><content><p> Die Finanzierung des Betriebs und des Substanzerhalts wird durch Leistungsvereinbarungen nach Artikel 51 EBG geregelt.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_21/para_2"><num>2</num><content><p> Die Finanzierung des Ausbaus wird durch Umsetzungsvereinbarungen nach Artikel 48<i>f </i>EBG geregelt. Diese sind bis zum Abschluss der jeweiligen Projekte gültig.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_21/para_3"><num>3</num><content><p> Die Mittel werden dem Bahninfrastrukturfonds nach dem Bahninfrastrukturfondsgesetz vom 21. Juni 2013<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2015/107" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>742.140</b></ref></p></authorialNote> entnommen. Bereits begonnene Projekte haben Vorrang vor neuen Projekten.</p></content></paragraph></article><article eId="art_22"><num><b>Art. 22</b></num><heading>Strecken für die Feinerschliessung</heading><paragraph eId="art_22/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_22/para_1/listintro"> Als Strecken für die Feinerschliessung, die nach Artikel 49 EBG keine Bundesleistungen erhalten, gelten Strecken:</listIntroduction><item eId="art_22/para_1/lbl_a"><num>a.<authorialNote><p> Fassung gemäss Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote> </num><p>die mehrheitlich Angeboten nach Artikel 5 Absatz 4 der Verordnung vom 4. November 2009<authorialNote><p>  <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2009/739" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>745.11</b></ref></p></authorialNote> über die Personenbeförderung oder Artikel 8 Absatz 7 der Verordnung vom 16. Oktober 2024<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>745.16</b></ref></p></authorialNote> über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr (ARPV) dienen; oder</p></item><item eId="art_22/para_1/lbl_b"><num>b.<authorialNote><p> Fassung gemäss Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote> </num><p>deren Haltestellen mehrheitlich nicht mehr als 1,5 km voneinander entfernt sind und keine zusätzlichen Ortschaften ans Schienennetz anschliessen.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_22/para_2"><num>2</num><content><p> Ob es sich um eine Strecke für die Feinerschliessung handelt, wird bei der Erteilung der Konzession oder auf Gesuch eines Kantons vor Abschluss der Leistungsvereinbarung geprüft.</p></content></paragraph></article><article eId="art_23"><num><b>Art. 23</b></num><heading>Mitfinanzierung durch die Kantone</heading><paragraph eId="art_23/para_1"><num>1</num><content><p> Der Schlüssel zur Berechnung der kantonalen Beteiligungen an der Einlage nach Artikel 57 Absatz 1 EBG gewichtet die gemeinsam von Bund und Kantonen im regionalen Personenverkehr bestellten Personen- und Zugskilometer je zur Hälfte.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_23/para_2"><num>2</num><content><p> Das BAV berechnet jährlich die Beteiligungen für das nachfolgende Beitragsjahr anhand der Plandaten der für das Vorjahr abgeschlossenen Angebotsvereinbarungen nach Artikel 31<i>a</i> PBG<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2009/680" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>745.1</b></ref></p></authorialNote>. Dabei berücksichtigt es die Angebote auf Strecken und Streckenabschnitten, für die Infrastrukturbeiträge aus dem Bahninfrastrukturfonds ausgerichtet werden. Es teilt den Kantonen das Ergebnis der Berechnung für das nachfolgende Beitragsjahr jeweils Ende Februar mit.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_23/para_3"><num>3</num><content><p> Die Einlage wird dem Kanton quartalsweise seinem Kontokorrent bei der Schweizerischen Nationalbank belastet.</p></content></paragraph></article><article eId="art_24"><num><b>Art. 24</b></num><heading>Investitionsplan und Mitwirkung<authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I 3 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit  1. Jan. 2021 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/394" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 1915</ref>).</p></authorialNote></heading><paragraph eId="art_24/para_1"><num>1</num><content><p> Die Infrastrukturbetreiberin legt dem BAV jährlich den aktualisierten und mit den Eisenbahnverkehrsunternehmen abgestimmten Investitionsplan vor. Dieser enthält die Informationen für mindestens die fünf folgenden Jahre.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_24/para_2"><num>2</num><content><p> Der Investitionsplan enthält alle geplanten Projekte für Investitionen in den Substanzerhalt und den Ausbau sowie deren Finanzierung, einschliesslich einer Finanzierung durch Dritte.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_24/para_3"><num>3</num><content><p> Die Projektkosten sind für die normierten Anlagegattungen auszuweisen. Das BAV kann Vereinfachungen zulassen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_24/para_4"><num>4</num><content><p> Die Infrastrukturbetreiberin erteilt Unternehmen, die ihr Mitwirkungsrecht nach Artikel 37<i>a</i> EBG ausüben wollen, die notwendigen Auskünfte über Projekte, die im Investitionsplan figurieren. Sie erläutert ihnen auf Anfrage, weshalb bestimmte Investitionen nicht in den Investitionsplan aufgenommen wurden. Rückmeldungen der Infrastrukturbetreiberin auf Anfragen sind schriftlich allen betroffenen Eisenbahnverkehrsunternehmen und Anschliessern zuzustellen.<authorialNote><p> Eingefügt durch Ziff. I 3 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/394" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 1915</ref>). Fassung gemäss Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_24/para_5"><num>5</num><content><p> Die Unternehmen können ihre von der Infrastrukturbetreiberin nicht berücksichtigten Anliegen dem BAV zum Entscheid unterbreiten. Das BAV entscheidet endgültig.<authorialNote><p> Eingefügt durch Ziff. I 3 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit  1. Jan. 2021 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/394" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 1915</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_24/para_6"><num>6</num><content><p> Bei Streitigkeiten betreffend Verletzungen des Mitwirkungsrechts ist die inhaltliche Prüfung der Investitionsvorhaben ausgeschlossen. Die Kommission für den Eisenbahnverkehr (RailCom) entscheidet endgültig.<authorialNote><p> Eingefügt durch Ziff. I 3 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit  1. Jan. 2021 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/394" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 1915</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph></article><article eId="art_25"><num><b>Art. 25</b></num><heading>Formen der Finanzierung</heading><paragraph eId="art_25/para_1"><num>1</num><content><p> Zum Ende jedes Jahres wird der Teil der Investitionsmittel nach den Artikeln 51<i>b </i>und 58<i>a</i> EBG, der den effektiven Abschreibungen einschliesslich Direktabschreibungen entspricht, als Abgeltung verbucht. Die restlichen Mittel werden per 31. Dezember in zinslose, bedingt rückzahlbare Darlehen umgewandelt.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_25/para_2"><num>2</num><content><p> In den nach Artikel 51<i>b</i> Absatz 2 EBG und Artikel 29 des Subventionsgesetzes vom 5. Oktober 1990<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1991/857_857_857" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>616.1</b></ref></p></authorialNote> vorgesehenen Fällen fordert das BAV die Rückzahlung der Darlehen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_25/para_3"><num>3</num><content><p> Das BAV entscheidet über den Verzicht auf die Rückzahlung von Darlehen oder deren Umwandlung in Eigenkapital nach Artikel 51<i>b</i> Absatz 3 EBG. Bei Beträgen über 10 Millionen Franken handelt es im Einvernehmen mit der Eidgenössischen Finanzverwaltung (EFV).</p></content></paragraph></article><article eId="art_26"><num><b>Art. 26</b></num><heading>Vereinbarungen über die Zusammenarbeit zwischen Transportunternehmen</heading><paragraph eId="art_26/para_1"><num>1</num><content><p> Die Transportunternehmen berücksichtigen bei Vereinbarungen über die Vergütung für die Benützung von Bauten, Anlagen und Einrichtungen (Art. 34 Abs. 2 und 35 EBG), insbesondere von Landflächen und Verkaufsstellen, die Interessen der Besteller von Verkehrsangeboten nach Artikel 28 PBG<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2009/680" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>745.1</b></ref></p></authorialNote>.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_26/para_2"><num>2</num><content><p> Sie vereinbaren Vergütungen, welche die vollen Kosten nach Artikel 64 EBG decken. Die Vergütungen dürfen keine kalkulatorische Verzinsung enthalten.<authorialNote><p> Fassung gemäss Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_6"><num>6. Abschnitt: </num><heading>Finanzierung des Betriebs und des Substanzerhalts</heading><article eId="art_27"><num><b>Art. 27</b></num><heading>Offerte</heading><paragraph eId="art_27/para_1"><num>1</num><content><p> Die Infrastrukturbetreiberinnen unterbreiten dem BAV eine verbindliche und rechtsgültig unterzeichnete Offerte, die den finanziellen und funktionalen Vorgaben entspricht.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_27/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_27/para_2/listintro"> Der Offerte sind insbesondere folgende Unterlagen beizulegen:</listIntroduction><item eId="art_27/para_2/lbl_a"><num>a. </num><p>eine qualitative und quantitative Umschreibung des Leistungsangebots unter Berücksichtigung der übergeordneten Infrastrukturplanung;</p></item><item eId="art_27/para_2/lbl_b"><num>b. </num><p>die Mittelfristplanung und der Investitionsplan;</p></item><item eId="art_27/para_2/lbl_c"><num>c.<authorialNote><p> Fassung gemäss Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote> </num><p>die vorgeschlagenen Zielwerte für die Kennzahlen zur Leistungsmessung;</p></item><item eId="art_27/para_2/lbl_d"><num>d. </num><p>gegebenenfalls Begründungen für Abweichungen gegenüber bisherigen Planungen und der letzten Jahresrechnung;</p></item><item eId="art_27/para_2/lbl_e"><num>e.<authorialNote><p> Aufgehoben durch Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, mit Wirkung seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote> </num><p>…</p></item><item eId="art_27/para_2/lbl_f"><num>f.<authorialNote><p> Fassung gemäss Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote> </num><p>eine Aufstellung der geplanten Erlöse und Kosten;</p></item><item eId="art_27/para_2/lbl_g"><num>g. </num><p>eine Bestätigung, dass die finanziellen und funktionalen Vorgaben eingehalten werden.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_27/para_3"><num>3</num><content><p> Die Unterlagen sind in elektronischer, maschinenlesbarer Form einzureichen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_27/para_4"><num>4</num><content><p> Das BAV regelt den Detaillierungsgrad der Unterlagen. Es kann im Einzelfall eine weitergehende Gliederung verlangen oder Erleichterungen gewähren.<authorialNote><p> Eingefügt durch Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph></article><article eId="art_28"><num><b>Art. 28</b></num><heading>Inhalt der Leistungsvereinbarung</heading><paragraph eId="art_28/para"><content><blockList><listIntroduction eId="art_28/para/listintro">Die Leistungsvereinbarung nach Artikel 51 EBG enthält:</listIntroduction><item eId="art_28/para/lbl_a"><num>a. </num><p>die Umschreibung grundlegender Annahmen;</p></item><item eId="art_28/para/lbl_b"><num>b. </num><p>die Zielvorgaben;</p></item><item eId="art_28/para/lbl_c"><num>c. </num><p>die Umschreibung der zu erbringenden Leistungen, insbesondere der zu tätigenden Investitionen und deren Finanzierung;</p></item><item eId="art_28/para/lbl_d"><num>d. </num><p>die Zusicherung der Jahresbetreffnisse der Betriebsabgeltungen und Investitionsbeiträge des Bundes;</p></item><item eId="art_28/para/lbl_e"><num>e.<authorialNote><p> Fassung gemäss Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote> </num><p>die Kennzahlen und die entsprechenden Zielwerte zur Messung der Zielerreichung;</p></item><item eId="art_28/para/lbl_f"><num>f. </num><p>die Vorgaben für die Berichterstattung (Art. 31).</p></item></blockList></content></paragraph></article><article eId="art_29"><num><b>Art. 29</b></num><heading>Änderung der Leistungsvereinbarung</heading><paragraph eId="art_29/para_1"><num>1</num><content><p> Ergeben sich während der Geltungsdauer einer Leistungsvereinbarung ausserhalb des Verantwortungsbereichs der Infrastrukturbetreiberin wesentliche Abweichungen von den zugrunde gelegten Annahmen, so nehmen die Vertragsparteien Verhandlungen zur Anpassung der Leistungsvereinbarung auf.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_29/para_2"><num>2</num><content><p> Im Rahmen des Budgetprozesses des Bundes sind innerhalb einer Leistungsvereinbarung Verschiebungen zwischen Betriebsabgeltungen und Investitionsbeiträgen möglich. Wird in diesem Rahmen eine Kürzung des Zahlungsrahmens beschlossen, so überprüft das BAV in Abstimmung mit den Infrastrukturbetreiberinnen die Leistungsvereinbarungen auf ihre Erfüllbarkeit.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_29/para_3"><num>3</num><content><p> Änderungen der Leistungsvereinbarung sind schriftlich festzulegen.</p></content></paragraph></article><article eId="art_30"><num><b>Art. 30</b></num><heading>Finanzierung zeitlich vorgezogener Massnahmen des Substanzerhalts</heading><paragraph eId="art_30/para"><content><p>Kantone oder Dritte können mit einem Eisenbahnunternehmen vereinbaren, eine Massnahme des Substanzerhalts zeitlich vorzuziehen, wenn sie einen nicht rückzahlbaren Beitrag leisten, der die Mehrkosten der Vorzeitigkeit deckt. Die Grundsätze nach Artikel 35 Absatz 2 sind sinngemäss anwendbar.</p></content></paragraph></article><article eId="art_31"><num><b>Art. 31</b></num><heading>Berichterstattung und Überprüfung der Zielerreichung</heading><paragraph eId="art_31/para_1"><num>1</num><content><p> Das BAV kann die Dokumente und Daten der Infrastrukturbetreiberinnen zur Sparte Infrastruktur einsehen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_31/para_2"><num>2</num><content><p> Die Infrastrukturbetreiberinnen legen dem BAV periodisch einen Bericht über die Erreichung der Ziele, den Netzzustand, die Belastung und Auslastung der Infrastruktur sowie den Stand der Investitionen und des Einbezugs der Eisenbahnverkehrsunternehmen vor. Das BAV regelt die Einzelheiten der Berichterstattung. Es kann im Einzelfall eine weitergehende Gliederung verlangen oder Erleichterungen gewähren.<authorialNote><p> Fassung gemäss Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_31/para_3"><num>3</num><content><p> Das BAV kann die Berichte veröffentlichen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_31/para_4"><num>4</num><content><p> Werden die bestellten Leistungen nicht wie vereinbart erbracht, Zielvorgaben nicht erreicht oder festgelegte Fristen nicht eingehalten, so kann das BAV entsprechende Massnahmen anordnen oder finanzielle Leistungen zurückfordern.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_31/para_5"><num>5</num><content><p> Ist ein Projekt mit erheblichen, insbesondere geologischen Risiken verbunden, so kann das BAV eine Berichterstattung nach Artikel 37 Absatz 1 verlangen.</p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_7"><num>7. Abschnitt: </num><heading>Finanzierung des Ausbaus</heading><article eId="art_32"><num><b>Art. 32</b></num><heading>Steuerung</heading><paragraph eId="art_32/para_1"><num>1</num><content><p> Das BAV plant, steuert und überwacht die Finanzierung des Ausbaus.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_32/para_2"><num>2</num><content><p> Es macht Vorgaben zur Umsetzung der einzelnen Ausbaumassnahmen. Es bezieht dabei die betroffenen Unternehmen mit ein.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_32/para_3"><num>3</num><content><p> Es informiert die Kantone über den Stand des Ausbaus.</p></content></paragraph></article><article eId="art_33"><num><b>Art. 33</b></num><heading>Umsetzungsvereinbarungen</heading><paragraph eId="art_33/para_1"><num>1</num><content><p> Das UVEK schliesst nach Rücksprache mit dem Eidgenössischen Finanzdepartement (EFD) mit den Infrastrukturbetreiberinnen oder den Erstellergesellschaften Umsetzungsvereinbarungen nach Artikel 48<i>f</i> EBG über den Ausbau der Infrastruktur ab. Die Phasen Projektierung und Realisierung werden in der Regel in separaten Umsetzungsvereinbarungen geregelt.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_33/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_33/para_2/listintro"> Die Umsetzungsvereinbarungen enthalten:</listIntroduction><item eId="art_33/para_2/lbl_a"><num>a. </num><p>die grundlegenden Annahmen;</p></item><item eId="art_33/para_2/lbl_b"><num>b. </num><p>die Zielvorgaben bezüglich der Funktionalität, der Kosten und der Inbetriebnahme;</p></item><item eId="art_33/para_2/lbl_c"><num>c. </num><p>die Umschreibung der Leistungen für die Projektierung und die Realisierung;</p></item><item eId="art_33/para_2/lbl_d"><num>d. </num><p>Termin- und Kostenvorgaben für Teilleistungen;</p></item><item eId="art_33/para_2/lbl_e"><num>e. </num><p>spezifische technische Anforderungen;</p></item><item eId="art_33/para_2/lbl_f"><num>f. </num><p>die Projektorganisation für die Umsetzung und die Zusammenarbeit mit dem BAV;</p></item><item eId="art_33/para_2/lbl_g"><num>g. </num><p>die Angaben über die zugesicherten Investitionsbeiträge des Bundes, allfällige Beiträge der Kantone oder Dritter sowie über die Berücksichtigung der ausgewiesenen Teuerung.</p></item></blockList></content></paragraph></article><article eId="art_34"><num><b>Art. 34</b></num><heading>Änderung der Umsetzungsvereinbarung</heading><paragraph eId="art_34/para_1"><num>1</num><content><p> Ergeben sich während der Geltungsdauer einer Umsetzungsvereinbarung wesentliche Abweichungen von den zugrunde gelegten Annahmen oder den Zielvorgaben, so nehmen die Vertragsparteien Verhandlungen zur Anpassung der Umsetzungsvereinbarung auf.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_34/para_2"><num>2</num><content><p> Geringfügige Abweichungen vom Vorgehen, von der Organisation oder den technischen Regelungen der Umsetzungsvereinbarung (Art. 33 Abs. 2 Bst. d–f) können durch das BAV mit den Infrastrukturbetreiberinnen oder den Erstellergesellschaften vereinbart werden.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_34/para_3"><num>3</num><content><p> Änderungen der Umsetzungsvereinbarung sind schriftlich festzulegen.</p></content></paragraph></article><article eId="art_35"><num><b>Art. 35</b></num><heading>Finanzierung zusätzlicher oder alternativer Massnahmen durch Dritte</heading><paragraph eId="art_35/para_1"><num>1</num><content><p> Wollen Kantone und weitere Dritte zusätzliche oder alternative Massnahmen finanzieren, so prüft das BAV, ob diese in die Ausbauplanung oder als untergeordnete Ausbaumassnahmen (Art. 51 Abs. 2 EBG) in die Substanzerhaltungsplanung aufgenommen werden können.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_35/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_35/para_2/listintro"> Ist die Umsetzung der Massnahme möglich, so legt das BAV deren Finanzierung in der Vereinbarung so fest, dass dem Bund weder in der Bau- noch in der Betriebsphase Mehrkosten entstehen. Es berücksichtigt dabei folgende Grundsätze:</listIntroduction><item eId="art_35/para_2/lbl_a"><num>a. </num><p>Die durch die Massnahme ausgelösten Mehr- oder Minderkosten für Betrieb und Substanzerhalt werden für einen Zeitraum von maximal 40 Jahren ab Inbetriebnahme berechnet.</p></item><item eId="art_35/para_2/lbl_b"><num>b. </num><p>Die Berechnung erfolgt in Form einer dynamischen Wirtschaftlichkeitsberechnung.</p></item><item eId="art_35/para_2/lbl_c"><num>c. </num><p>Die Beiträge Dritter erfolgen à fonds perdu.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_35/para_3"><num>3</num><content><p> Die Beiträge Dritter werden direkt an die Infrastrukturbetreiberinnen ausbezahlt. Deckt der Beitrag auch Folgekosten, so stellt die Infrastrukturbetreiberin die vertragsgemässe Verwendung über den gesamten Zeitraum sicher.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_35/para_4"><num>4</num><content><p> Durch die Massnahme vermiedene Investitionen werden angerechnet, wenn sie in funktionaler, zeitlicher und räumlicher Nähe zu ihr liegen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_35/para_5"><num>5</num><content><p> Die Absätze 1–4 sind auf bahnfremde Baumassnahmen Dritter, welche die Bahninfrastruktur berühren, sinngemäss anwendbar.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_35/para_6"><num>6</num><content><p> Das BAV publiziert periodisch die Vorgabewerte für Anpassungen an die Teuerung und den Kalkulationszinssatz aufgrund der konjunkturellen Entwicklung.</p></content></paragraph></article><article eId="art_36"><num><b>Art. 36</b></num><heading>Vorfinanzierung</heading><paragraph eId="art_36/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_36/para_1/listintro"> Vereinbarungen über die Vorfinanzierung beschlossener Massnahmen müssen folgenden Grundsätzen entsprechen:</listIntroduction><item eId="art_36/para_1/lbl_a"><num>a. </num><p>Der Bund zahlt die vorfinanzierten Kosten zurück. Auf den vorfinanzierten Kosten ist kein Zins geschuldet.</p></item><item eId="art_36/para_1/lbl_b"><num>b. </num><p>Die Rückzahlung der vorfinanzierten Kosten erfolgt zu dem Zeitpunkt, für den die Umsetzung der Massnahme ursprünglich geplant war.</p></item><item eId="art_36/para_1/lbl_c"><num>c. </num><p>Die vorfinanzierten Massnahmen dürfen keine anderen Erhaltungs- und Ausbaumassnahmen beeinträchtigen.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_36/para_2"><num>2</num><content><p> Für vorfinanzierte Massnahmen schliesst das UVEK mit den beteiligten Infrastrukturbetreiberinnen oder Erstellergesellschaften Umsetzungsvereinbarungen ab.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_36/para_3"><num>3</num><content><p> Hat die Bundesversammlung nur die Projektierung einer Massnahme beschlossen, so beschränkt sich die Vorfinanzierung auf die Projektierungskosten.</p></content></paragraph></article><article eId="art_37"><num><b>Art. 37</b></num><heading>Berichterstattung und Überwachung des Ausbaus</heading><paragraph eId="art_37/para_1"><num>1</num><content><p> Die Infrastrukturbetreiberin oder die Erstellergesellschaft erstattet dem BAV periodisch Bericht über die Ausbauten. Sie gibt darin Auskunft zu den Leistungen, Kosten, Finanzen, Terminen und Risiken. Das UVEK regelt die Einzelheiten der Berichterstattung.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_37/para_2"><num>2</num><content><p> Das BAV überwacht die korrekte Leistungserbringung im Rahmen der Umsetzungsvereinbarungen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_37/para_3"><num>3</num><content><p> Es erstellt jährlich einen Bericht über den Stand des Ausbaus.</p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_7_a"><num>7<inline name="man-font-weight-normal"><i>a</i></inline>. Abschnitt:<inline name="man-font-weight-normal"><authorialNote><p> Eingefügt durch Ziff. I 3 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit  1. Juli 2020 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/394" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 1915</ref>).</p></authorialNote></inline></num><heading>Vertrag über Systemaufgaben</heading><article eId="art_37_a"><num><b>Art. 37</b><i>a</i></num><paragraph eId="art_37_a/para"><content><p>Der Vertrag über Systemaufgaben nach Artikel 37 EBG ist unbefristet. Er kann mit einer Frist von zwölf Monaten auf das Ende eines Kalenderjahres gekündigt werden.</p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_7_b"><num>7<inline name="man-font-weight-normal"><i>b</i></inline>. Abschnitt:<inline name="man-font-weight-normal"><authorialNote><p> Eingefügt durch Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote></inline></num><heading>Rechnungslegung</heading><article eId="art_37_b"><num><b>Art. 37</b><i>b</i></num><heading>Veränderte Nutzungsdauer</heading><paragraph eId="art_37_b/para_1"><num>1</num><content><p> Der Sparte Infrastruktur dürfen Abschreibungen nur bis zum Buchwert Null belastet werden.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_37_b/para_2"><num>2</num><content><p> Wird die Nutzungsdauer einer Anlage neu beurteilt, so ist der Restbuchwert über die neu festgelegte verbleibende Nutzungsdauer abzuschreiben.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_37_b/para_3"><num>3</num><content><p> Erträge und Aufwendungen, einschliesslich Restbuchwerte, aus Anlagenabgängen (Veräusserungserfolge) sind in der Sparte zu verbuchen, die die Kosten der Anlage getragen hat.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_37_b/para_4"><num>4</num><content><p> Im direkten Zusammenhang mit einer geplanten Erneuerung oder Erweiterung oder einem geplanten Ersatz vorhersehbare Veräusserungserträge der Sparte Infrastruktur sind im Investitionsplan separat aufzuführen.</p></content></paragraph></article><article eId="art_37_c"><num><b>Art. 37</b><i>c</i></num><heading>Gliederung der Erlöse und Kosten</heading><paragraph eId="art_37_c/para_1"><num>1</num><content><p> Das BAV gibt die Gliederung der Erlöse und Kosten für die Betriebskosten- und Leistungsrechnung sowie für die Offerte vor.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_37_c/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_37_c/para_2/listintro"> In der Sparte Infrastruktur sind die Abgeltungen und allfällige der Infrastruktur gutgeschriebene Gewinne aus Nebengeschäften mindestens wie folgt separat auszuweisen:</listIntroduction><item eId="art_37_c/para_2/lbl_a"><num>a. </num><p>Abgeltungen nach Artikel 51<i>b</i> EBG;</p></item><item eId="art_37_c/para_2/lbl_b"><num>b. </num><p>der Infrastruktur gutgeschriebene Gewinne aus Nebengeschäften.</p></item></blockList></content></paragraph></article><article eId="art_37_d"><num><b>Art. 37</b><i>d</i></num><heading>Reine Infrastrukturbetreiberinnen</heading><paragraph eId="art_37_d/para"><content><p>Für reine Infrastrukturbetreiberinnen gelten die Bestimmungen zur Rechnungslegung nach den Artikeln 2, 32 Absätze 1 und 5, 35, 59, 60 Absätze 3, 5 und 6, 61–63, 64 Absätze 2–3 und 66 ARPV<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>745.16</b></ref></p></authorialNote>.</p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_8"><num>8. Abschnitt: </num><heading>Investitionen in Seilbahnen</heading><article eId="art_38"><num><b>Art. 38</b></num><paragraph eId="art_38/para_1"><num>1</num><content><p> Für Investitionen in Seilbahnen, die von Bund und Kantonen Abgeltungen nach den Artikeln 28–31<i>c</i> PBG<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2009/680" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>745.1</b></ref></p></authorialNote> erhalten, können Finanzierungsvereinbarungen abgeschlossen werden. Diese sind bis zum Abschluss des Projekts gültig.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_38/para_2"><num>2</num><content><p><i> </i>Als Investitionen in die Infrastruktur der Seilbahnunternehmen im Sinne von Artikel 16 Absatz 3 des Seilbahngesetzes vom 23. Juni 2006<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2006/853" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>743.01</b></ref></p></authorialNote> gelten 50 Prozent der Gesamtinvestition. Die Investitionsbeiträge werden à fonds perdu gewährt.<authorialNote><p> Fassung gemäss Anhang 4 Ziff. II 2 der V vom 16. Okt. 2024 über die Abgeltung und die Rechnungslegung im regionalen Personenverkehr, in Kraft seit 1. Jan. 2025  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/609" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 609</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_9"><num>9. Abschnitt: </num><heading>Schäden durch Naturereignisse</heading><article eId="art_39"><num><b>Art. 39</b></num><heading>Voraussetzungen</heading><paragraph eId="art_39/para"><content><p>Finanzhilfen nach Artikel 59 EBG können ausgerichtet werden, wenn die Schadensbehebung die finanziellen Möglichkeiten der Infrastrukturbetreiberinnen übersteigt, insbesondere wenn sie in der Jahresrechnung zu ungedeckten Kosten von mehr als 20 Prozent der jährlichen Betriebsabgeltung oder mehr als 1 Million Franken führen würde.</p></content></paragraph></article><article eId="art_40"><num><b>Art. 40</b></num><heading>Anrechnung anderer Leistungen</heading><paragraph eId="art_40/para"><content><p>Die Beiträge, die der Bund aufgrund anderer Erlasse leistet, und die Leistungen öffentlicher und privater Versicherungen werden bei der Bemessung der Finanzhilfe berücksichtigt.</p></content></paragraph></article><article eId="art_41"><num><b>Art. 41</b></num><heading>Verfahren</heading><paragraph eId="art_41/para_1"><num>1</num><content><p> Die Infrastrukturbetreiberinnen reichen dem BAV innert Jahresfrist nach Eintritt der Schäden ein Gesuch mit den nötigen Nachweisen ein.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_41/para_2"><num>2</num><content><p> Das BAV bestimmt die Höhe der Finanzhilfe aufgrund der eingereichten Unterlagen und den Zeitpunkt der Auszahlung aufgrund der verfügbaren Kredite.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_41/para_3"><num>3</num><content><p> Es wacht über die bestimmungsgemässe Verwendung des Bundesbeitrags und prüft und genehmigt die Abrechnungen. Es kann in dringenden Fällen Vorschüsse gewähren.</p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_10"><num>10. Abschnitt: </num><heading>Forschung<inline name="man-font-weight-normal"><authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Jan. 2017  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2016/692" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2016</b> 4159</ref>).</p></authorialNote></inline></heading><article eId="art_42"><num><b>Art. 42</b></num><paragraph eId="art_42/para_1"><num>1</num><content><p> Über Gesuche um Finanzierung von Forschung entscheidet das BAV. Es berücksichtigt dabei den Nutzen für den Werterhalt und den effizienten und sicheren Betrieb der Bahninfrastruktur sowie die Abgrenzung zu anderen Förderinstrumenten.<authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Jan. 2017  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2016/692" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2016</b> 4159</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_42/para_2"><num>2</num><content><p> Die Planungs- und Projektierungsarbeiten nach den Artikeln 48<i>a–</i>48<i>e</i> EBG gelten nicht als Forschung.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_42/para_3"><num>3</num><content><p> Die allgemeinen Fördergrundsätze nach Artikel 9 des Bundesgesetzes vom 14. Dezember 2012<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2013/786" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>420.1</b></ref></p></authorialNote> über die Förderung der Forschung und der Innovation sind anwendbar.</p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_11"><num>11. Abschnitt: </num><heading>Schlussbestimmungen</heading><article eId="art_43"><num><b>Art. 43</b></num><heading>Aufhebung eines anderen Erlasses</heading><paragraph eId="art_43/para"><content><p>Die Verordnung vom 4. November 2009<authorialNote><p> [<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2009/732" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2009</b> 5981</ref>, <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2013/384" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"><b>2013</b> 1649</ref>]</p></authorialNote> über die Konzessionierung und Finanzierung der Eisenbahninfrastruktur wird aufgehoben.</p></content></paragraph></article><article eId="art_44"><num><b>Art. 44</b></num><heading>Übergangsbestimmungen</heading><paragraph eId="art_44/para_1"><num>1</num><content><p> Bestehende Finanzierungsvereinbarungen, aufgrund deren Mittel aus dem Fonds für Eisenbahngrossprojekte gewährt werden, bleiben in Kraft und werden ab dem 1. Januar 2016 aus dem Bahninfrastrukturfonds finanziert.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_44/para_2"><num>2</num><content><p> Die Leistungsvereinbarungen 2013–16 nach EBG bleiben in Kraft. Dabei wird der für 2016 vorgesehene Beitrag des Bundes und der beteiligten Kantone aus dem Bahninfrastrukturfonds gewährt.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_44/para_3"><num>3</num><content><p> Ausbauprojekte aus den Leistungsvereinbarungen 2013–16, die am 31. Dezember 2016 nicht fertiggestellt sind, werden im vorgesehenen Ausmass bis zu ihrem Abschluss weiterhin über Leistungsvereinbarungen finanziert.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_44/para_4"><num>4</num><content><p> Bei Bauten, Anlagen, Einrichtungen und Fahrzeugen von Infrastrukturbetreiberinnen bleiben die Folgekosten von Fremdfinanzierungen, die vor dem 1. Januar 2016 vereinbart wurden, nach bisherigem Recht abgeltungsberechtigt.</p></content></paragraph></article><article eId="art_45"><num><b>Art. 45</b></num><heading>Inkrafttreten</heading><paragraph eId="art_45/para"><content><p>Diese Verordnung tritt am 1. Januar 2016 in Kraft.</p></content></paragraph></article></section></body><components><component><doc name="annex"><meta><identification source="#ch.bk"><FRBRWork><FRBRthis value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2015/697/20250101/main-text"/><FRBRuri value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2015/697/20250101"/><FRBRdate date="2016-01-01" name="jolux:dateEntryInForce"/><FRBRdate date="2015-10-14" name="jolux:dateDocument"/><FRBRdate date="2025-01-01" name="jolux:dateApplicability"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#publisher"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#rightsHolder"/><FRBRcountry value="CH"/><FRBRnumber value="742.120"/><FRBRname xml:lang="de" value="Verordnung vom 14. Oktober 2015 über die Konzessionierung, Planung und Finanzierung der Bahninfrastruktur (KPFV)" shortForm="KPFV"/><FRBRname xml:lang="it" value="Ordinanza del 14 ottobre 2015 sulle concessioni, sulla pianificazione e sul finanziamento dell'infrastruttura ferroviaria (OCPF)" shortForm="OCPF"/><FRBRname xml:lang="fr" value="Ordonnance du 14 octobre 2015 sur les concessions, la planification et le financement de l'infrastructure ferroviaire (OCPF)" shortForm="OCPF"/><FRBRauthoritative value="true"/></FRBRWork><FRBRExpression><FRBRthis value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2015/697/20250101/de/main-text"/><FRBRuri value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2015/697/20250101/de"/><FRBRdate date="2016-01-01" name="jolux:dateEntryInForce"/><FRBRdate date="2015-10-14" name="jolux:dateDocument"/><FRBRdate date="2025-01-01" name="jolux:dateApplicability"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#publisher"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#rightsHolder"/><FRBRlanguage language="de"/></FRBRExpression><FRBRManifestation><FRBRthis value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2015/697/20250101/de/xml/main-text"/><FRBRuri value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2015/697/20250101/de/xml"/><FRBRdate date="2016-01-01" name="jolux:dateEntryInForce"/><FRBRdate date="2015-10-14" name="jolux:dateDocument"/><FRBRdate date="2025-01-01" name="jolux:dateApplicability"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#publisher"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#rightsHolder"/><FRBRformat value="xml"/></FRBRManifestation></identification></meta><preface><container name="headerOfAnnex"><block name="heading">Anhang</block></container></preface><mainBody><p>(Art. 5 Abs. 3)</p><table border="1"><tr><td><p>Aarau</p></td><td><p>Thalwil</p></td></tr><tr><td><p>Baden </p></td><td><p>Thun</p></td></tr><tr><td><p>Basel Bad. Bf.</p></td><td><p>Uster</p></td></tr><tr><td><p>Basel SBB</p></td><td><p>Vevey</p></td></tr><tr><td><p>Bellinzona</p></td><td><p>Wädenswil</p></td></tr><tr><td><p>Bern</p></td><td><p>Wetzikon</p></td></tr><tr><td><p>Biel/Bienne</p></td><td><p>Wil</p></td></tr><tr><td><p>Brig</p></td><td><p>Winterthur</p></td></tr><tr><td><p>Brugg AG</p></td><td><p>Yverdon-les-Bains</p></td></tr><tr><td><p>Bülach</p></td><td><p>Zug</p></td></tr><tr><td><p>Chur</p></td><td><p>Zürich Altstetten</p></td></tr><tr><td><p>Dietikon</p></td><td><p>Zürich Enge</p></td></tr><tr><td><p>Effretikon</p></td><td><p>Zürich Flughafen</p></td></tr><tr><td><p>Frauenfeld</p></td><td><p>Zürich Hardbrücke</p></td></tr><tr><td><p>Fribourg/Freiburg</p></td><td><p>Zürich HB (Gleise 3–44)</p></td></tr><tr><td><p>Genève</p></td><td><p>Zürich Oerlikon</p></td></tr><tr><td><p>Genève-Aéroport</p></td><td><p>Zürich Stadelhofen</p></td></tr><tr><td><p>Interlaken Ost</p></td><td/></tr><tr><td><p>Lausanne</p></td><td/></tr><tr><td><p>Lenzburg</p></td><td/></tr><tr><td><p>Liestal</p></td><td/></tr><tr><td><p>Lugano</p></td><td/></tr><tr><td><p>Luzern</p></td><td/></tr><tr><td><p>Montreux</p></td><td/></tr><tr><td><p>Morges</p></td><td/></tr><tr><td><p>Neuchâtel</p></td><td/></tr><tr><td><p>Nyon</p></td><td/></tr><tr><td><p>Olten</p></td><td/></tr><tr><td><p>Pfäffikon SZ</p></td><td/></tr><tr><td><p>Rapperswil</p></td><td/></tr><tr><td><p>Renens VD</p></td><td/></tr><tr><td><p>Schaffhausen</p></td><td/></tr><tr><td><p>Solothurn</p></td><td/></tr><tr><td><p>St. Gallen</p></td><td/></tr><tr><td><p>Stettbach</p></td><td/></tr></table></mainBody></doc></component></components></act></akomaNtoso>