<h2>SubmittedText<h2><p>In data odierna sulla linea ferroviaria del Gottardo si è registrato l'ennesimo ritardo importante a causa di non meglio precisati problemi tecnici. Non si tratta purtroppo di un caso isolato. Su questa tratta la puntualità sembra ormai diventata un optional. A ciò si aggiunge l'incertezza nei collegamenti Tilo da e per l'Italia.</p><p>- Il Ticino sta diventando il Terzo mondo ferroviario della Svizzera? </p><p>- Come valuta il Consiglio federale la situazione? </p><p>- E sua intenzione intervenire presso i vertici FFS?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Le FFS fanno sapere di investire complessivamente 220 milioni di franchi nel rinnovo e ammodernamento delle stazioni (Bellinzona, Lugano, Locarno, Chiasso, Mendrisio), circa 2 miliardi di franchi nell'acquisizione di nuovo materiale rotabile (tra l'altro Giruno) da impiegare per i trasporti a lunga distanza e regionali sull'asse nord-sud e 400 milioni di franchi in nuove infrastrutture ferroviarie. La galleria di base del Ceneri, che sarà aperta al traffico nel 2020, ridurrà ulteriormente i tempi di viaggio sull'asse nord-sud e inaugurerà l'era del Metro Ticino. La puntualità dei treni passeggeri è buona, nonostante i numerosi lavori in corso sulle tratte di accesso alla galleria di base del San Gottardo per realizzare il corridoio di 4 metri. Per i collegamenti suburbani sono state adottate di recente diverse misure di stabilità che stanno già dando i loro frutti, tanto che la puntualità è aumentata.</p>