<h2>SubmittedText<h2><p>Già nel 2015 il Consigliere nazionale Didier Berberat aveva messo in guardia il Consiglio federale sulla mancanza di affidabilità della linea ferroviaria che collega La Chaux-de-Fonds e Neuchâtel con Berna (Ip. 15.3533). A sette anni di distanza, seppur siano stati apportati alcuni miglioramenti, il malcontento della popolazione neocastellana persiste: capita ancora molto spesso che vengano annunciati ritardi o addirittura soppressioni, in particolare tra Neuchâtel e La Chaux-de-Fonds ma anche sulla linea vetusta proveniente da Bienne.</p><p>Pertanto invito il Consiglio federale a rispondere alle seguenti domande.</p><p>1. È vero che le linee che collegano Bienne e Berna con il Giura neocastellano sono soggette a perturbazioni?</p><p>2. In caso affermativo, il Consiglio federale ne è consapevole? </p><p>3. Esistono delle statistiche sul numero di treni soppressi o in ritardo su queste linee dall'inizio del 2021 a oggi?</p><p>4. In caso di soppressione sono state proposte sistematicamente delle misure alternative in modo da rispettare gli orari?</p><p>5. Gli utenti possono sperare in un netto miglioramento delle loro condizioni di viaggio? Entro quando?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>1. Le due linee (Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds e Biel/Bienne - La Chaux-de-Fonds) vanno considerate separatamente poiché sono gestite indipendentemente una dall'altra.</p><p>Secondo i criteri delle FFS la qualità del collegamento Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds è da ritenersi fondamentalmente buona. Dal 2016 è offerta una cadenza semioraria e grazie alla galleria di Rosshäusern a doppio binario aperta nel 2019 è aumentata anche l'affidabilità dei collegamenti a lunga distanza diretti con Berna. La puntualità sulla tratta Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds è superiore a quella auspicata.</p><p>Sulla tratta Biel/Bienne - La Chaux-de-Fonds, invece, la qualità ha subito forti contraccolpi dopo l'introduzione dei treni Domino, avvenuta a partire da inizio 2021, che ha costretto le FFS a ridurre temporaneamente l'offerta. Da ottobre 2021 è stato ristabilito l'orario regolare e la situazione è migliorata, facendo registrare una puntualità superiore a quella prefissata e che risulta del 99 per cento per le coincidenze a Biel/Bienne.</p><p>2. Il Consiglio federale non interviene nell'attività operativa delle FFS, che a loro volta non lo informano delle perturbazioni dell'esercizio.</p><p>3. La quota di treni soppressi è del 3 per cento circa sulla linea Biel/Bienne - La Chaux-de-Fonds e inferiore all'1 per cento sulla Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds. Le misure adottate sulla prima linea hanno permesso di migliorare la situazione rispetto al 2021.</p><p>4. Nell'eventualità di soppressioni impreviste viene approntato prima possibile e per quanto possibile un piano di esercizio sostitutivo. Bisogna distinguere tra i casi in cui i clienti possono essere ragionevolmente indirizzati verso i treni successivi e quelli in cui l'interruzione si protrae per diverse ore. In tutti i casi vengono adottate misure d'informazione alla clientela.</p><p>5. Nei prossimi anni l'obiettivo sarà quello di rispettare l'orario, offrendo un servizio a misura di cliente.</p>  Risposta del Consiglio federale.