<h2>SubmittedText<h2><p>Le Conseil fédéral est chargé, dans le cadre des travaux préparatoires du futur "Programme d'élimination des goulets d'étranglement du réseau des routes nationales" d'examiner de manière systématique les possibilités d'élargir à trois voies, dans les deux sens, les tronçons autoroutiers surchargés (identifiés dans son message du 2 décembre 2005 sur le fonds d'infrastructure et dans l'étude ARE "Grundlagendaten Landverkehr"), à l'occasion de la suppression des bandes de végétation qui séparent les chaussées des autoroutes.</p><p>Un rapport détaillé sur les possibilités d'éliminer ainsi à moindres frais les goulets d'étranglement du réseau autoroutier est publié au plus tard lors de la consultation sur le projet de Programme d'élimination des goulets d'étranglement du réseau des routes nationales.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Conformément à la loi fédérale sur le fonds d'infrastructure pour le trafic d'agglomération, le réseau des routes nationales de même que pour les routes principales dans les régions de montagne et les régions périphériques (LFInfr ; RS 725.13), le Conseil fédéral soumet à l'Assemblée fédérale un programme d'élimination des goulets d'étranglement du réseau des routes nationales deux ans au plus tard après l'entrée en vigueur de la présente loi (art. 6 al. 2 LFInfr), soit à la fin 2009. Les études nécessaires à ce sujet sont actuellement en cours à l'Office fédéral des routes. Les possibilités d'élargir à trois voies, dans les deux sens, les tronçons surchargés, concernés par la suppression des bandes de végétation qui séparent les chaussées des autoroutes, seront examinées dans le cadre de ces études. Les résultats figureront dans le projet de message qui sera mis en consultation vraisemblablement au début 2009. Il n'apparaît dès lors pas nécessaire de publier un rapport détaillé spécifique à l'aménagement des tronçons d'autoroute surchargés.</p>  Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.