<h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Il Consiglio federale ha approvato il 26 giugno 2002 il tracciato NFTA attraverso il Cantone Uri "variante dorsale lunga chiusa", incaricando il DATEC di preparare le basi decisionali per un eventuale secondo progetto NFTA (NFTA 2).</p><p>Il messaggio concernente il credito per la pianificazione della NFTA 2 includerà un decreto federale per un credito d'impegno destinato ai lavori preparatori in vista di una fase costruttiva successiva della NFTA. La pianificazione riguarderà il progetto NFTA definito all'art. 3 cpv. 2 del decreto del 4 ottobre 1991 sul transito alpino. Sono interessati gli investimenti della NFTA tra Arth-Goldau e Lugano (asse del San Gottardo) e tra Heustrich e la valle del Reno (asse del Lötschberg), prima inclusi nel messaggio sul finanziamento dell'infrastruttura dei trasporti pubblici e poi rinviati. La valutazione delle varianti secondo metodi univoci e sistematici è stata conclusa all'inizio degli anni '90 e non sarà compiuta una seconda volta.</p><p>La variante del Seelisberg non rientra quindi tra le tratte d'accesso alla NFTA da esaminare. Voler ampliare ulteriormente il campo di valutazione richiederebbe un nuovo approccio di pianificazione, le cui conseguenze finanziarie non sono attualmente prevedibili. Una variante Seelisberg, per esempio, richiederebbe ingenti investimenti a Lucerna (stazione di transito).</p>  Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.