Obergericht des Kantons Zürich I. Strafkammer Geschäfts-Nr.: SB170424- O/U/cwo Mitwirkend: die Oberrichter lic. iur. R. Naef, Präsident, lic. iur. B. Gut und Oberrichterin lic. iur. R. Affolter sowie die Gerichtsschreiberin lic. iur. N. Anner Urteil vom 15. März 2018 in Sachen Staatsanwaltschaft Limmattal / Albis, vertreten durch Stv. Leitenden Staatsanwalt lic. iur. R. Michel, Anklägerin und Berufungsklägerin gegen A._____, Beschuldigter und Berufungsbeklagter verteidigt durch Rechtsanwältin lic. iur. X._____ betreffend grobe Verletzung der Verkehrsregeln Berufung gegen ein Urteil des Bezirksgerichtes Affoltern, Einzelgericht, vom 30. Mai 2017 (GG170008) - 2 - Anklage: Die Anklageschrift der Staatsanwaltschaft Li mmattal / Albis vom 21. März 2017 (Urk. 18) ist diesem Urteil beigeheftet. Urteil der Vorinstanz: (Urk. 38 S. 14 f.) "Das Einzelgericht erkennt 1. Der Beschuldigte A._____ ist schuldig der einfachen Verletzung der Verkehrsregeln im Sinne von Art. 90 Abs. 1 SVG i.V.m. Art. 100 Ziff. 1 SVG und Art. 27 Abs. 1 SVG sowie Art. 68 Abs. 1 i.V.m. Abs. 1bis SSV. 2. Der Beschuldigte A._____ wird bestraft mit einer Busse von Fr. 7'000.–. 3. Die Busse ist zu bezahlen. 4. Bezahlt der Beschuldigte die Busse schuldhaft nicht, so tritt an deren Stelle eine Ersatzfreiheitsstrafe von 20 Tagen. 5. Die Gerichtsgebühr wird festgesetzt auf: Fr. 1'500.– ; die weiteren Kosten betragen: Fr. 1'500.– Gebühr für das Vorverfahren; Fr. 480.– Auslagen Polizei; Fr. 3'480.– Total. Wird auf eine schriftliche Begründung des Urteils verzichtet, ermässigt sich die Ent- scheidgebühr auf zwei Drittel. 6. Die Kosten gemäss vorstehender Ziffer 5 werden dem Beschuldigten auferlegt. 7. (Mitteilungen) 8. (Rechtsmittel)." - 3 - Berufungsanträge: (Prot. II S. 4 f.) a) Der Staatsanwaltschaft Limmattal / Albis (Urk. 50 S. 1): 1. Der Beschuldigte sei der groben Verletzung der Verkehrsregeln im Sinne von Art. 90 Abs. 2 SVG in Verbindung mit Art. 100 Ziff. 1 und Art. 27 Abs. 1 SVG sowie Art. 68 Abs. 1 in Verbindung mit Art. 68 Abs. 1bis SSV schuldig zu sprechen. 2. Der Beschuldigte sei mit einer Geldstrafe von 10 Tagessätzen zu CHF 180.– (entsprechend CHF 1'800.–) sowie einer Busse von CHF 500.– zu bestrafen. 3. Es sei dem Beschuldigten der bedingte Vollzug der Geldstrafe unter Ansetzung einer Probezeit von 3 Jahren zu gewähren. 4. Es sei dem Beschuldigten eine Ersatzfreiheitsstrafe von 2 Tagen bei schuldhafter Nichtbezahlung der Busse anzusetzen. 5. Die Kosten des Verfahrens seien dem Beschuldigten aufzuerlegen. b) Der Verteidigung des Beschuldigten (Urk. 51 S. 1): 1. Die Berufung sei abzuweisen und das erstinstanzliche Urteil vom 30. Mai 2017, Ziffer 1 des Dispositivs, sei zu bestätigen. 2. Alles unter Kosten - und Entschädigungsfolgen zulasten der Staat s- kasse. - 4 - Erwägungen: I. Prozessuales 1. Prozessgeschichte 1.1. Zum Verfahrensgang bis zum vorinstanzlichen Urteil kann zwecks Vermei- dung unnötiger Wiederholungen auf die zutreffenden Erwägungen im angefocht e- nen Entscheid verwiesen werden (Urk. 38 S. 2 f.). 1.2. Mit dem eingangs im Dispositiv wiedergegebenen Urteil des Bezirksgerichts Affoltern vom 30. Mai 2017 wurde der Beschuldigte A._____ der einfachen Ver- letzung der Verkehrsregeln im Sinne von Art. 90 Abs. 1 SVG in Verbindung mit Art. 100 Ziff. 1 SVG und Art. 27 Abs. 1 SVG sowie Art. 68 Abs. 1 in Verbindung mit Art. 68 Abs. 1bis der Signalisationsverordnung (SSV) schuldig gesprochen. Das Gericht bestrafte ihn mit einer Busse von Fr. 7'000.– (Urk. 38 S. 14). 1.3. Gegen dieses Urteil meldete die Staatsanwaltschaft Limmattal / Albis mit Eingabe vom 6. Juni 2017 rechtzeitig Berufung an (Urk. 30-31). Das begründete Urteil (Urk. 35) wurde der Staatsanwaltschaft sowie der Verteidigung des B e- schuldigten je am 18. Oktober 2017 zugestellt (Urk. 36-37). 1.4. Die Berufungserklärung der Staatsanwaltschaft Limmattal / Albis vom 31. Oktober 2017 ging ebenfalls innert gesetzlicher Frist ein (Art. 399 Abs.1 StPO; Urk. 40). Darin beantragte die Berufungsklägerin im Wesentlichen ein en Schuld- spruch wegen grober Verletzung der Verkehrsregeln. Sodann sei der Beschuldi g- te mit einer bedingten Geldstrafe von 10 Tagessätzen zu Fr. 330.– sowie mit einer Busse von Fr. 800.– zu bestrafen (Urk. 40 S. 3). 1.5. Mit Präsidialverfügung vom 1. November 2017 wurde dem Beschuldigten ei- ne Kopie der Berufungserklärung zugestellt und Frist angesetzt, um zu erklären, ob Anschlussberufung erhoben werde, oder um ein Nichteintreten auf die Ber u- fung zu beantragen. Gleichzeitig wurde dem Beschuldigten aufgegeben, das ihm zugestellte Datenerfassungsblatt auszufüllen und verschiedene Unterlagen be- treffend seine finanziellen Verhältnisse einzureichen (Urk . 42). Innert Frist liess - 5 - der Beschuldigte mit Eingabe vom 23. November 2017 mitteilen, er verzichte auf die Erhebung von Anschlussberufung (Urk. 44). Ausserdem reichte er das Datenerfassungsblatt samt Beilagen zu seinen finanziellen Verhältnissen ein (Urk. 46/1-5). Bereits am 26. Oktober 2017 war überdies ein aktueller Straf - registerauszug über den Beschuldigten eingeholt worden (Urk. 39), welcher mit den bereits bei den Akten liegenden (Urk. 5/4; Urk. 14/1) inhaltlich übereinstimmt. 1.6. Zur heutigen Berufungsverhandlung erschienen der stellvertretende Leiten- de Staatsanwalt, lic. iur. R. Michel, als Vertreter der Staatsanwaltschaft Limmat - tal / Albis sowie der Beschuldigte in Begleitung seiner erbetenen Verteidig erin, Rechtsanwältin lic. iur. X._____ (Prot. II S. 4). Die Berufungsklägerin passte ihre Anträge dahingehend an, dass sie die Tagessat zhöhe auf Fr. 180.– und die Bus- se auf Fr. 500.– herabsetzte (Urk. 50 S. 1). Von der Verteidigung wurde die A b- weisung der Berufung und die Bestätigung des vorinstanzlichen Urteils beantragt (Urk. 51 S. 1). Beweisanträge wurden im Berufungsverfahren nicht gestellt (Urk. 40; Prot. II S. 5 f.). 2. Umfang der Berufung Gemäss Berufungserklärung der Staatsanwaltschaft Limmattal / Albis vom 31. Oktober 2017 wurde die Berufung nicht beschränkt (Urk. 40 S. 1). Demnach ist das vori nstanzliche Urteil im Berufungsverfahren vollumfänglich angefochten und in keinem Punkt in Rechtskraft erwachsen (vgl. Art. 404 StPO; Prot. II S. 5). II. Schuldpunkt – Sachverhalt 1. In der Anklageschrift wird dem Beschuldigten vorgeworfen, er sei am 27. April 2016 um ca. 05.15 Uhr als Lenker des Personenwagens der Marke Porsche Cayenne (Kontrollschilder ZH …) auf der Muristrasse in Obfelden in Richtung Mettmenstetten gefahren. B ei der Kreuzung mit der Autobahnausfahrt "Affoltern am Albis" der A1 [recte: A4] (Fahrbahn Richtung Züric h (Koordinaten 267 005 I 123 590) habe er aus pflichtwidriger Unvorsichtigkeit das für ihn seit 4,6 Sekunden auf "Rot" stehende Lichtsignal missachtet. Durch diese Rotlich t- missachtung habe A._____ eine Gefahr geschaffen für die anderen, korrekt die - 6 - Kreuzung passierenden Verkehrsteilnehmer, welche auf das in ihrer Fahrtrichtung "Grün" anzeigende Lichtsignal vertrauen durften und nicht mit einem das Rotlicht passierenden Verkehrsteilnehmer rechnen mussten. Vorliegend habe sich die G e- fährdung konkretisiert, indem A._____ in der Folge mit dem auf der Muristrasse von der Autobahn herkommenden und korrekt bei "Grün" die Kreuzung überfah- renden Personenwagen der Marke Hyundai (Kontrollschilder AG …) , von B._____, kollidiert sei. Hätte der Beschuldigte das sei t 4,6 Sekunden auf "Rot" stehende Lichtsignal beachtet und hätte er die nötige Aufmerksamkeit walten las- sen, wie es als auf eine Lichtsignalanlage zufahrender Autolenker seine Pflicht gewesen wäre, so hätte er mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ver- hindern können, dass es zur Kollision mit dem von B._____ gelenkten Fahrzeug gekommen wäre. Dabei sei es für den Beschuldi gten voraussehbar gewesen, dass das Missachten des auf "Rot" stehenden Lichtsignals zu einer Kollision füh- ren könne (Urk. 18 S. 2 f.). 2. Der Beschuldigte hat den Sachverhalt gemäss Anklageschrift vom 21. März 2017 bereits in der Untersuchung (Urk. 2 S. 1 f.; Urk. 9 S. 8) und vor Vorinstanz (Urk. 27 S. 6) sowie auch heute wieder (Urk. 49 S. 7 ff.) vollständig anerkannt. 3. Der Sachverhalt ist vorliegend unbestritten. Entsprechend ist für die recht - liche Würdigung vom Sachverhalt gemäss Anklageschrift auszugehen. III. Schuldpunkt – rechtliche Würdigung 1. Die Staatsanwaltschaft Limmattal / Albis qualifiziert das Verhalten des B e- schuldigten als grobe Verletzung der Verkehrsregeln im Sinne von Art. 90 Abs. 2 SVG, währenddem die Vorinstanz in Übereinstimmung mit der Verteidigung von einer leichten Verkehrsregelverletzung im Sinne von Art. 90 Abs. 1 SVG ausgeh t. Die Verteidigung sieh t in der Rotlichtmissachtung des Beschuldigten eine mittel- schwere Widerhandlung im Sinne von Art. 16b SVG (Urk. 28 S. 1 ff.). 2. Die einfache Verkehrsregelverletzung wird als Übertretung mit Busse be- straft (Art. 90 Abs. 1 SVG). Wer dagegen durch grobe Verletzung der Verkehrsr e- geln eine ernstliche Gefahr für die Sicherheit anderer hervorruft oder in Kauf - 7 - nimmt, wird mit Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder Geldstrafe bestraft ( Art. 90 Abs. 2 SVG ). Der Grenzverlauf zwischen Abs. 1 und Abs. 2 von Art. 90 SVG ergibt sich insbesondere aus den Voraussetzungen für eine Qualifikation einer Verkehrsregelverletzung als grob (Philippe Weissenberger, Kommentar Strassen- verkehrsgesetz und Ordnungsbussengesetz, 2. Auflage, Zürich/St. Gallen 2014 Art. 90 N 54). Leichte und mittelschwere Widerhandlungen gemäss Art. 16a und 16b SVG werden von Art. 90 Abs. 1 SVG als einfache Verkehrsregelverletzungen erfasst (BGE 135 II 138 E 2.4). Demgegenüber kommt die schwere Widerhan d- lung gemäss Art. 16c SVG einer groben Verkehrsregelverletzung gemäss Art. 90 Abs. 2 SVG gleich. Eine mittelschwere Widerhandlung nach Art. 16b SVG ist gegeben, wenn das Verschulden gross, die Gefährdung aber gering oder u m- gekehrt das Verschulden gering und die Gefährdung gross ist (Botschaft vom 31. März 1999 zur Änderung des Strassenverkehrsgesetzes, BBl 1999 4489; BGE 135 II 138 E. 2.2.3). Die Tatbestandsumschreibungen für den Führeraus - weisentzug (Art. 16a-c SVG) und die strafrechtlichen Sanktionen (Art. 90 SVG) stimmen allerdings trotz Parallelen nicht vollständig überein. Während die Straf- norm von Art. 90 SVG das Schwergewicht auf das Versc hulden des Fahrzeuglen- kers legt und eine Würdigung des Sachverhalts unter einem subjektiven G e- sichtspunkt verlangt, st ellen die verwaltungsrechtlichen Bestimmungen v on Art. 16 ff. SVG stärker oder gar ausschliesslich auf die objektive Gefährdung des Verkehrs ab. (Weissenberger, a.a.O., Art. 90 N 56). 3. Objektiver Tatbestand 3.1. In objektiver Hinsicht setzt die Annahme einer schweren Widerhandlung bzw. einer groben Verkehr sregelverletzung im Sinne von Art. 90 Abs. 2 SVG vor- aus, dass eine wichtige Verkehrsvorschrift in objektiv schwerer Weise missachtet und dadurch die Verkehrssicherheit ernsthaft gefährdet wurde. Dabei genügt eine erhöhte abstrakte Gefährdung. Wesentliches Kriterium für die Annahme einer er- höhten abstrakten Gefahr ist die Nähe der Verwirklichung. Die allgemeine Mög- lichkeit der Verwirklichung einer Gefahr genügt demnach nur zur Erfüllung des Tatbestands von Art. 90 Abs. 2 SVG, wenn in Anbetracht der Umstände der Eintritt einer konkreten Gefährdung oder gar einer Verletzung naheliegt - 8 - (BGE 142 IV 93 E. 3.1; BGE 131 IV 133 E. 3.2; Urteil des Bundesgerichts 6B_127/2017 vom 23. Juni 2017 E. 3.2; je mit Hinweisen). 3.2. Gemäss Art. 27 Abs. 1 SVG sind Sign ale und Markierungen sowie Weis - ungen der Polizei zu beachten. Nach Art. 68 Abs. 1 SSV gehen Lichtsignale den allgemeinen Vortrittsregeln, den Vortrittssignalen und Markierungen vor. Rotes Licht bedeutet "Halt" (Art. 68 Abs. 1bis SSV). Nach Art. 100 Ziff. 1 SVG ist auch die fahrlässige Handlung strafbar, sofern es nicht ausdrücklich anders bestimmt ist. 3.3. Vorliegend ist unbest ritten, dass der Beschuldigte diese für die Gewährlei s- tung der Sicherheit im Strassenverkehr elementaren Bestimmungen ver letzt hat (Urk. 28 S. 3 Abs. 1; Urk. 51 S. 2). Die durch die Missachtung des Rotlichts ge- schaffene Gefahr konkretisierte sich zudem auch in einer Kollision mit dem Fah r- zeug von B._____, wobei nicht unerheblicher Sachschaden an beiden Fahrze u- gen entstand (Urk. 1 S. 1 f.). Es kann sodann auf die zutreffende n Er wägungen der Vorinstanz verwiesen werden (Urk. 38 S. 4 f.; Art. 82 Abs. 4 StPO). Der objek- tive Tatbestand der groben Verkehrsregelverletzung im Sinne von Art. 90 Abs. 2 SVG ist vorliegend klar erfüllt. 4. Subjektiver Tatbestand 4.1. Zu prüfen ist, wie das Verhalten des Besch uldigten in subjektiver Hinsicht einzustufen ist. Subjektiv erfordert der Tatbestand von Art. 90 Abs. 2 SVG ein rücksichtsloses oder sonst schwerwiegend verkehrswidriges Verhalten, d.h. ein schweres Verschulden, bei fahrlässiger Begehung mindestens grobe Fahrlässig- keit (BGE 131 IV 133 E. 3.2; BGE 123 IV 88 E. 2a und 4a; BGE 118 IV 285 E. 4; je mit Hinweisen). 4.2. Die Vorinstanz hat sowohl die Argumentation der Verteidigung als auch die Rechtsprechung des Bundesgerichts zur Rotlichtmissachtung ausführlich darg e- legt (Urk. 38 S. 5 f.; Art. 82 Abs. 4 StPO). In ihrer Würdigung kam sie zusammen- gefasst zum Schluss, dass der Beschuldigte das Rotlichtsignal schlicht übersehen und damit unbewusst fahrlässig gehandelt habe. Die Unaufmerksamkeit des B e- schuldigten wiege angesichts der verhältnismässig ruhigen Verkehrslage aber auch unter Berücksichtigung der Gesamtumstände nicht besonders schwer und - 9 - müsse als momentan bezeichnet werden. Es würden sich vorliegend keine Hi n- weise finden lassen, die darauf schliessen l iessen, dass der Beschuldigte au f- grund eines besonders rücksichtslosen Verhaltens bzw. besonderer Gleichgülti g- keit das Lichtsignal missachtet hätte (Urk. 38 S. 9 f.). 4.3. Die Staatsanwaltschaft Limmattal / Albis bringt dagegen vor, die pflicht - widrige Unaufmerksamkeit des Beschuldigten wiege sehr wohl schwer und sei damit als grobfahrlässig zu beurteilen. Wer mit seinem Fahrzeug eine mit einer Lichtsignalanlage gesicherte Kreuzung passiere, habe seine Aufmerksamkeit u n- geachtet der Tageszeit stets voll auf die Lichtsignalanlage und das Verkehrs - geschehen zu richten, was für den Beschuldigten umso mehr gelte, als die frag- liche Kreuzung auch gemäss Vorinst anz "eher unübersichtlich" sei (Urk. 40 S. 2; Urk. 50 S. 3 f.). 4.4. Wie die Vorinstanz zutreffend festhielt (Urk. 38 S. 6 f.), ist grobfahrlässiges Verhalten immer dann zu bejahen, wenn der Täter sich der allgemeinen Gefäh r- lichkeit seiner verkehrswidrigen Fahrweise bewusst ist. Grobe Fahrlässigkeit kann aber auch vorliegen, wenn der Täter die Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer pflichtwidrig gar nicht in Betracht zieht, also unbewusst fahrlässig handelt. In sol- chen Fällen bedarf jedoch die Annahme grober Fahrlässigkeit einer sorgfältigen Prüfung (BGE 130 IV 32 E. 5.1; BGE 123 IV 88 E. 4a). Sie wird nur zu bejahen sein, wenn das Nichtbedenken der Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ebenfalls auf Rücksichtslosigkeit beruht und daher besonders vorwerfbar ist (BGE 131 IV 133 E. 3.2; BGE 118 IV 285 E. 4) . Mit dem Begriff der Rücksichts - losigkeit wird ein bedenkenloses Verhalten gegenüber fremden Rechtsgütern u m- schrieben, das nicht nur im bewussten "Sich- hinwegsetzen", sondern auch im blossen (momentanen) Nichtbedenken der Gefährdung fremder Interessen liegen kann ( BGE 131 IV 133 E. 3.2; Urteil des Bundesgerichts 6S. 100/2004 vom 29. Juli 2004, E. 3.1). Die Annahme von Rücksichtslosigkeit im Sinne von Art. 90 Abs. 2 SVG ist restriktiv zu handhaben, weshalb nicht unbesehen von einer objek- tiven auf eine subjektiv schwere Verkehrsregelverletzung geschlossen werden darf. Nicht jede Unaufmerksamkeit, die wegen der Schwere des Erfolgs objektiv - 10 - als gravierende Verletzung der Vorsichtspflicht zu betracht en ist, wiegt auch su b- jektiv schwer (BGE 142 IV 93 E. 3.1). Anzufügen ist, dass das Bundesgericht in verschiedenen Entscheiden festhielt, dass aufgrund der gesamten Umstände zu ermitteln sei, ob das Übersehen eines Signals auf Rücksichtslosigkeit beruhe oder nicht. Je schwerer die Verkehrsregel- verletzung objektiv wiege, desto eher sei Rücksichtslosigkeit zu bejahen, sofern keine besonderen Gegenindizien vorliegen würden ( BGE 142 IV 93 E. 3.1, mit Hinweisen). 4.5. Der Beschuldigte war frühmorgens mit seinem Fahr zeug auf dem Weg zur Arbeit. Er fuhr von Zürich herkommend auf d er Autobahn A4 in Richtung Zug/Luzern und verliess um ca. 05.15 Uhr die Autobahn bei der Ausfahrt Affoltern am Albis, wobei er am ersten Lichtsignal nach der Ausfahrt anh ielt, weil es auf Rot stand. Nachdem es auf Grün gewechselt hatte, bog er links in Richtung Mettmenstetten auf die Muristrasse ein und fuhr g emäss eigenen Aussagen mit einer Geschwindigkeit von rund 50 km/h weiter. Als er etwa unter dem nächsten Lichtsignal angekommen war, realisierte er, dass es auf Rot stand und leitete eine Bremsung ein. Gleichzeitig sah er, dass von rechts, d.h. von der Autobahnau s- fahrt aus der Richtung Zug/Luzern ein Auto kam. Trotz der vom Beschuldigten eingeleiteten Bremsung kam es zur Kollision mit diesem Fahrzeug (Urk. 2 S. 2; Urk. 9 S. 2; Urk. 27 S. 4 f.; Urk. 49 S. 7 ff.). Der Beschuldigte erklärte, dass er diese Kreuzung relativ häufig, d.h. zwei - bis dreimal pro Woche befahre (Urk. 27 S. 5; Urk. 49 S. 10). Während des Tages sei das Verkehrsaufkom men relativ hoch, so früh am Morgen habe es wenig Verkehr gehabt (Urk. 9 S. 3 f.). 4.6. An der Unfallstelle wird die Muristrasse in Richtung Mettmenstetten doppel- spurig (eine Spur geradeaus und eine zum Autobahn -Zubringer Richtung Zürich) und in Richtung Obfelden sogar dreispurig (zwei Spuren geradeaus und eine zum Autobahn-Zubringer Richtung Zürich) geführt. Von der Fahrtrichtung des B e- schuldigten aus gesehen, münden zudem rechts je eine Abzweigespur von der Autobahn aus Zug/Luzern in beide Fahrtrichtungen der Muristrasse ein (Urk. 10/2 Anhang 2). Sodann hat es an der Muristrasse nicht nur eine Lichtsignalanlage am Unfallort, sondern mehrere (mindestens eine davor und eine danach) bei den we i-- 11 - teren, aufeinander folgenden Kreuzungen (Urk. 4 S. 1). Die konkrete Kreuzungs- und Verkehrssituation, eine – offensichtlich auch ausserhalb der Stosszeiten bzw. bei spärlichem Verkehrsaufkommen in Randstunden – durch eine geschaltete Lichtsignalanlage geregelte Kreuzung, hätte eine deutlich erhöhte Aufmerksam- keit des Beschuldigten verlangt. Der Beschuldigte beschrieb die Kreuzung selbst als "durch die beidseitigen hohen Mauern unübersichtlich". Je nachdem wo man sich auf der Brücke, welche in Richtung Mettmenstetten eine kleine Rechtskurve beinhalte, befinde, sehe man bis zu acht Ampeln bzw. fast einen "Lichtsignal - Wald" (Urk. 9 S. 3; Urk. 49 S. 10). 4.7. Beim Beschuldigten handelt es sich um einen erfahrenen, ortskundigen A u- tofahrer. Die Kreuzung ist ihm bestens bekannt, es handelt sich um seinen nor- malen Arbeitsweg. Er legt die Strecke zwei - bis dreimal pro Woche zurück (Urk. 9 S. 3; Urk. 27 S. 5; Urk. 49 S. 10). Am Unfalltag fuhr er mit rund 50 km/h auf die Kreuzung zu. Seine Geschwindigkeit war entsprechend nicht übersetzt . Vor- liegend dauerte die Rotlichtphase bereits 4,6 Sekunden, als der Beschuldigte sich auf Höhe des Lichtsignals befand und das Rotlicht bemerkte (Urk. 10/2 S. 2 und Anhang 1). D as bedeutet, dass er 50 bis 60 Meter vom Lichtsignal entfernt war, als es auf Rot umschaltete, wobei er auf der ganzen F ahrstrecke bis zum Lich t- signal nicht realisierte, dass dieses auf Rot stand. Das spricht für grössere U n- aufmerksamkeit. Der Rotphase von 4,6 Sekunden ging sodann eine Gelbphase von weiteren 4 Sekunden voraus (Urk. 10/2 S. 2). Der Beschuldigte bog allerdings erst etwas mehr als 70 Meter vor dem Lichtsignal auf die Muristrasse ein (vgl. Anhang 2 zu Urk. 10/2), so dass es ihm noch früher gar nicht möglich gew e- sen wäre, das Lichtsignal zu sehen . Der Beschuldigte hätte jedoch zweifelsohne während genügend langer Zeit die Gelegenheit gehabt, das Rotlicht wahrzuneh- men. Er bemerkte es jedoch erst in dem Moment, als er bereits unmittelbar davor war (Urk. 27 S. 4; Urk. 49 S. 9). Dies zeigt deutlich, dass der Beschuldigte über eine im Strassenverkehr gefährlich lange Zeit von mehreren Sekunden unau f- merksam gewesen sein musste, ansonsten er das Rotlicht bemerkt hätte. 4.8. Über die Sichtverhältnisse im Unfallzeitpunkt ist wenig bekannt. Gemäss Po- lizeirapport war die Witterung "bedeckt", es lag keine Beeinträchtigung der Sic ht - 12 - vor und zu den Lichtverhältnissen wurde "Dämmerung" vermerkt (Urk. 1 S. 5). Der Beschuldigte erklärt e, die Fahrbahn sei leicht feucht gewesen, es habe aber nicht geregnet (Urk. 27 S. 5), allenfalls aber leicht genieselt (Urk. 49 S. 8). Es lie- gen somit keine Anhaltspunkte vor und wurde auch nicht vorgebracht, dass die Sicht aufgrund von Regen oder Nebel eingeschränkt gewesen wäre. Indes war es noch etwas dunkel (Urk. 49 S. 10), was allerdings die Sichtbarkeit eines Rotlichts gerade nicht vermindert, sondern eher verstärkt. 4.9. Die vom Beschuldigten befahrene rechte Fahrbahn " Spur 12" ist zudem mit zwei Ampeln versehen: Eine r oberhalb der Fahrbahn und eine r auf der recht en Seite (Urk. 4 S. 1). Diese beiden Lichtsignale waren von weitem sichtbar und zeigten seit über vier Sekunden Rot. Zudem standen die beiden Lichtsignale der linken Fahrbahn "Linksabbiegespur 18" ebenfalls auf Rot , als der Beschuldigte auf die Kreuzung zufuhr (vgl. Urk. 10/2 S. 2). Damit leuchteten dem Beschuldigten insgesamt vier auf Rot stehende Lichtsignale entgegen . Es ist von jedem Aut o- lenker zu erwarten, dass er in der Lage ist, Lichtsignale zu beachten, indem er seine Aufmerksamkeit auf das unmittelbar vor ihm liegende Verkehrsgeschehen richtet. Die Tatsache, dass der Beschuldigte die aus mehreren Dutzend Metern gut wahrnehmbaren, Rot anzeigenden Ampeln aber gar nicht bemerkte, zeugt von einem besonderen Mass an Unaufmerksamkeit (vgl. Urteil des Bundesgerich- tes 6B_331/2008 E. 3.3 vom 10. Oktober 2008). 4.10. Besondere Umstände, welche die Rotlichtmissachtung in einem milderen Licht erscheinen lassen (Urteil des Bundesgerichts 6B_661/2016 vom 23. Februar 2017 E. 1.2.1), liegen nicht vor. Insbesondere vermag der Umstand, dass der B e- schuldigte umgehend eine Bremsung einleitete, sein vorgängiges Fehlverhal ten nicht zu relativieren, denn ein sofortiges Bremsen stellt lediglich die natürliche Reaktion dar, die von jedem Automobilisten erwartet werden darf. In der Einspra- che gegen den Strafbefehl (Urk. 8 S. 2) resp. der staatsanwaltschaftlichen Ein- vernahme (Urk. 9 S. 5) und auch heute wieder (Urk. 49 S. 10) brachte der B e- schuldigte vor, normalerweise habe man auf dieser Strecke eine "Grüne Welle". Er konnte jedoch nicht erklären, wieso dies an jenem Morgen anders gewesen sein sollte. Auch aus diesem Vorbringen vermag der Beschuldigte nichts zu sei-- 13 - nen Gunsten abzuleiten, denn es ändert nichts am Ausmass seiner Unaufmerk- samkeit. Der Beschuldigte selbst kann sich nicht erklären, weshalb er das Rotlicht nicht bemerkte. Er habe sich fit gefühlt und sei weder abgelenkt gewesen, noch habe er am Handy oder am Radio hantiert (Urk. 27 S. 6; Urk. 49 S. 10). Die Ve r- teidigung brachte anlässlich der heutigen Berufungsverhandlung vor, es könne nicht ganz ausgeschlossen werden, dass der Beschuldigte eine kurze plötzl iche Bewusstseinsstörung, eine sogenannte "Synkope", gehabt habe. Wäre dies der Fall gewesen, so würde der Beschuldigte gar keine Schuld tragen. Sie räumte j e- doch gleich selbst ein, dass die Vollbremsung des Beschuldigten eine echte Synkope wahrscheinlich ausschliesse (Urk. 51 S. 4). Für eine kurze Bewuss - tlosigkeit des Beschuldigten bestehen vorliegend keinerlei Anzeichen: Er fuhr kor- rekt über die Brücke mit der leichten Rechtskurve, ordnete das Fahrzeug in die richtige Fahrspur ein und leitete eine Vollbr emsung ein, nachdem er schliesslich das Rotlicht bemerkt hatte. Der Grund seiner Unaufmerksamkeit ist nicht beleg- bar, doch spielt das vorliegend keine Rolle. Entscheidend ist, dass der Beschu l- digte über eine gefährlich lange Zeit von mehreren Sekunden unaufmerksam war. 4.11. Bei einer gesamthaften Würdigung der vorerwähnten Umstände kann somit nicht mehr davon ausgegangen werden, dass der Beschuldigte bloss einer mo- mentanen Unaufmerksamkeit erlag, wie sie jedem passieren könnte. Eine U n- aufmerksamkeit von einigen Sekunden ist im Strassenverkehr bei einer wenig übersichtlichen, fast allseits mit Verkehrsampeln versehenen, nicht geradlinigen Kreuzung und teilweise mehreren Fahrspuren wie hier nicht als mittelschwer, sondern als schwer und damit schwere Widerh andlung zu werten und kann ke i- nesfalls mehr als kurzfristig bzw. als „Augenblicksversagen" bezeichnet werden (vgl. hierzu das Urteil des Bundesgerichtes 6B_331/2008 E. 2.2 und 3.3 vom 10. Oktober 2008, in welchem die Ampel seit 1- 2 Sekunden auf Rot stand, als der Beschuldigte den Haltebalken überquerte). Das gilt umso mehr, als der Beschul- digte eine ihm vertraute Strecke befuhr . Dass frühmorgens um ca. 05.15 Uhr bloss ein geringes Verkehrsaufkommen herrschte, er nicht mit übersetzter G e- schwindigkeit unterwegs war und unverzüglich ein Bremsmanöver einleitete, kann den Beschuldigten nicht entlasten. Vielmehr hat er die im konkreten Fall gebotene erhöhte Aufmerksamkeit nicht erkennen lassen und damit rücksichtslos bzw. - 14 - grobfahrlässig im Sin ne der vorne zitierten, konstanten einschlägigen Praxis des Bundesgerichts gehandelt, weshalb auch der subjektive Tatbestand von Art. 90 Abs. 2 SVG erfüllt ist. An der auch subjektiv gravierenden Verletzung der Vo r- sichtspflicht ändert der Umstand nichts, dass vorliegend von un bewusster Fahr- lässigkeit auszugehen ist (BGE 131 IV 133 E. 3.2). 5. Fazit Der Beschuldigte ist folglich der fahrlässigen groben Verletzung der Verkehrs - regeln im Sinne von Art. 90 Abs. 2 SVG in Verbindung mit Art. 100 Ziff. 1 SVG und Art. 27 Abs. 1 SVG sowie Art. 68 Abs. 1 SSV in Verbindung mit Art. 68 Abs. 1bis SSV schuldig zu sprechen. IV. Strafzumessung und Vollzug 1. Strafrahmen Am 1. Januar 2018 sind die neuen Bestimmungen des allgemeinen Teils des Strafgesetzbuches (Änderungen des Sanktionenrechts) gemäs s der Änderung vom 19. Juni 2015 in Kraft getreten (AS 2016 1249). Demnach beträgt eine Geld- strafe neu mindestens drei und höchstens 180 Tagessätze und ein Tagessatz be- trägt in der Regel mindestens Fr. 30.–, wobei eine Senkung auf Fr. 10.– möglich ist, wenn die persönlichen und wirtschaftlichen Verhältnisse des Täters dies ge- bieten (Art. 34 Abs. 1 und 2 nStGB). Weiter wurde die Mindestdauer der Frei- heitsstrafe auf drei Tage herabgesetzt (Art. 40 Abs. 1 nStGB). Der Beschuldigte hat die zu beurteilende Straft at vor dem Inkrafttreten des geänderten Rechts ver- übt. Nach Art. 2 Abs. 1 StGB wird nach den geänderten Bestimmungen nur beu r- teilt, wer nach dem Inkrafttreten der revidierten Bestimmungen ein Verbrechen oder ein Vergehen verübt hat. Nach Art. 2 Abs. 2 StGB ist indes das geänderte Recht auch auf Taten anwendbar, die vor dem Inkrafttreten verübt worden sind, wenn das geänderte Recht für den Täter milder ist. Ob das geänderte Recht das mildere Recht ist, hat das Gericht nach der konkreten Methode zu erm itteln (Donatsch, in: Donatsch/Heimgartner/Isenring/Weder [Hrsg.], OFK/StGB Ko m- mentar, 20. Aufl., Zürich 2018, Art. 2 N 10). - 15 - Die grobe Verletzung der Verkehrsregeln im Sinne von Art. 90 Abs. 2 SVG stellt ein Vergehen dar, das mit Freiheitsstrafe bis drei Jahren oder Geldstrafe bestraft wird. Insbesondere weil eine Geldstrafe, wie sie vorliegend auszusprechen ist, gegen- über einer kurzen Freiheitsstrafe die mildere Sanktion ist (BGE 134 IV 82 E. 7.2.2), erweist sich das neue Recht für vor dem 1. Januar 2018 begangene Straftaten, für die eine Strafe von unter 180 Tageseinheiten adäquat erscheint, nicht als milder (Heimgartner, in: OFK/StGB Kommentar, a.a.O., Art. 34 N 7), weshalb vorliegend für die Strafzumessung das alte Recht anwendbar bleibt. Von Seiten der Staatsanwaltschaft wird eine Geldstrafe von 10 Tagessätzen zu Fr. 180.– sowie eine Busse von Fr. 500.– beantragt (Urk. 50 S. 1). Die Verteidi- gung hat im Berufungsverfahren keinen Eventualantrag zum Strafmass für den Fall einer Schuldigsprechung wegen grober Verkehrsregelverletzung gestellt (Urk. 51 S. 1). Es liegen weder Strafschärfungs- noch Strafmilderungsgründe vor. Im Ergebnis bleibt es demnach beim ordentlichen Strafrahmen. 2. Strafzumessungskriterien Innerhalb des abstrakten Strafrahmens bemisst der Ric hter die Strafe nach dem Verschulden des Täters (Art. 47 StGB). Das Verschulden wird einerseits nach ob- jektiven Kriterien (sog. „objektive Tatschwere“), nämlich nach der Schwere der Verletzung oder Gefährdung des betroffenen Rechtsgutes und nach der Verwer f- lichkeit des Handelns, und andererseits nach subjektiven Kriterien (sog. „subjek - tive Tatschwere“), nämlich nach den Beweggründen und Zielen des Täters sowie danach bestimmt, wie weit der Täter nach den inneren und äusseren Umständen in der Lage war, die Verletzung oder Gefährdung zu vermeiden. Neben dem Ver- schulden berücksichtigt das Gericht bei der Strafzumessung das Vorleben und die persönlichen Verhältnisse des Täters (sog. „Täterkomponente“) sowie die Wi r- kung der Strafe auf sein Leben ( Wiprächtiger/Keller, Basler Kommentar, Stra f- recht I, Art. 1-110 StGB, 3. Auflage, Basel 2013, Art. 47, N 11 ff.). - 16 - Für die Beurteilung des Tatverschuldens ist bei Fahrlässigkeitsdelikten in erster Linie massgebend, wie krass der Täter gegen die ihm obliegenden Sorgfaltspflich- ten verstossen hat: Gleichgültiges, leichtfertiges oder rücksichtsloses Verhalten wiegt offenkundig schwerer als blosse Unachtsamkeit oder eine Fehlreaktion, wie sie jedermann gelegentlich unterläuft. Der Grad des Sorgfaltsverstosses hängt dabei, wie die Fahrlässigkeit überhaupt (vgl. Art. 12 Abs. 3 Satz 2 StGB), nicht nur von den äusseren Umständen, sondern auch von den persönlichen Fähigkeiten des Täters ab. Das Verschulden ist umso grösser, je leichter es für ihn gewesen wäre, die Rechtsgutsverletzun g zu vermeiden, und umgekehrt (Stratenwerth, Schweizerisches Strafrecht, Allgemeiner Teil II: Strafen und Massnahmen, 2. Aufl. 2006, § 6 N 28). 3. Konkrete Strafzumessung 3.1. Tatkomponente Auch wenn der Beschuldigte das Rotlicht nicht absichtlich missachtete, betrifft sein Tun eine sehr wichtige Verkehrsregel, auf deren jederzeitige Beachtung die anderen Verkehrsteilnehmer vertrauen dürfen. Die übrigen Verkehrsteilnehmer wurden nicht nur abs trakt erheblich gefährdet, sondern die Gefährdung hat sich durch die Kollision konkretisiert und es ist zu erheblichem Sachschaden an bei- den Fahrzeugen gekommen. Zugunsten des Beschuldigten wirkt sich das geringe Verkehrsaufkommen aus, wodurch die Wahrscheinlichkeit einer Kollision nicht besonders hoch war. Bei einer angemessenen Geschwindigkeit von rund 50 km/h achtete der Beschuldigte offenbar über mehrere Dutzend Meter bis hin zur un- übersichtlichen Kreuzung auf keine der beiden für seine Fahrspur angebrachten, gut sichtbaren Ampeln, welche seit 4,6 Sekunden auf Rot standen. Seine Unau f- merksamkeit in einer Situation, bei der eine besondere Aufmerksamkeit gefordert gewesen wäre, war mithin erheblich. Objektiv wiegt das Verschulden des B e- schuldigten für die hier zu beurteilende Rotlichtmissachtung infolge mangelnder Aufmerksamkeit innerhalb des Tatbestandes der groben Verletzung der Verkehrs- regeln indessen noch als leicht. - 17 - Hinsichtlich der subjektiven Tatschwere ist dem Beschuldigten zugute zu halten, dass er lediglich unbewusst fahrlässig handelte. Allerdings wäre es dem Beschu l- digten – wie jedem anderen Verkehrsteilnehmer – ein Leichtes gewesen, die Si g- nalisation zu beachten und sich nach dieser zu richten. Die subjektive Tatschwere vermag die objektive Tatschwere dennoch zu relativieren. Die Einsatzstrafe ist nach dem Gesagten im untersten Bereich des weiten Straf- rahmens auf 12 Tagessätze Geldstrafe festzusetzen. 3.2. Täterkomponente Zum Vorleben und den persönlichen Verhältnissen des Beschuldigte n kann auf die Befragungen zur Person anlässlich der Einvernahme bei der Staatsanwal t- schaft, vor Vorinstanz und an der Berufungsverhan dlung sowie auf das Daten- erfassungsblatt vom 11. November 2017 und die Beilagen verwiesen werden (Urk. 9 S. 8 ff.; Urk. 27 S. 1 ff.; Urk. 46/1-5; Urk. 49 S. 1 ff.). Daraus ergibt sich, dass der Beschuldigte geschieden ist und zwei Töchter im Alter von 17 und 15 Jahren hat. Beruflich hat er nach einer Lehre als Elektromechaniker einen B a- chelor in Elektrotechnik und einen Master in Betriebswirtschaft abgeschlossen. Seit Februar 2015 ist er bei der Firma C._____ AG angestellt, arbeitet jedoch 100% als Projektleiter für die ARGE D._____ in … [Ort]. Er verdien t monatlich ca. Fr. 9'600.– netto zuzüglich 13. Monatslohn sowie einem Leistungs- und Erfolgs- bonus in der Höhe von max. Fr. 10'000.– pro Jahr. Sein Vermögen bel äuft sich auf ca. Fr. 500'000.–. Gemäss Scheidungsurteil ist er verpflichtet, monatliche Un- terhaltszahlungen an seine Ex-Frau sowie die beiden Kinder in der Höhe von in s- gesamt Fr. 4'700.– zu leisten. Der Mietzins seiner Wohnung beträgt Fr. 1'834.–. Aus dem Werdegang des Beschuldigten und seinen persönlichen Verhältnissen ergeben sich keine strafzumessungsrelevanten Faktoren. Wie die Vorins tanz zutreffend ausführte (Urk. 38 S. 12 Ziff. 3.5.) ist die einschlägi- ge Vorstrafe des Beschuldigten aufgrund Fahrens in fahrunfähigem Zustand und Führens eines nicht betriebssicheren Fahrzeugs aus dem Jahre 2011 strafer- höhend zu berücksichtigen (vgl. Urk. 14/1). Der Beschuldigte hat sich seit diesem Vorfall zwar wohl verhalten, was gemäss Bundesgericht in der Regel aber nicht - 18 - als besondere Leistung zu erachten ist (BGer 6B_570/2010, Urteil vom 24. Oktober 2010, E. 2.5; BGer 6B_572/2010, Urteil vom 18. November 2010, E. 4.4). Hierzu ist zu bemerken, dass die Verfehlung aus dem Jahre 2011 gravi e- rend war, der Beschuldigte jedoch glaubhaft darlegen konnte, dass diese in en- gem Zusammenhang mit seiner damaligen schwierigen Lebenssituation stand. Zudem handelt es sich beim heute zu beurteilenden V orfall um kein ähnlich gela- gertes Delikt, weshalb die Vorstrafe nicht allzu stark straferhöhend zu werten ist. Strafmindernd ist das sofortige Geständnis des Beschuldigten, sein kooperatives Verhalten sowie die Einsicht für sein Fehlverhalten zu veranschl agen (Urk. 9 S. 6; Urk. 27 S. 6; Urk. 49 S. 11). Die Täterkomponente wirkt sich im Ergebnis strafzumessungsneutral aus. 3.3. Zwischenfazit Angesichts des vorerwähnten Strafrahmens, unter Würdigung der genannten Strafzumessungsgründe und gestützt auf die obgenannten Eckwerte erscheint ei- ne Geldstrafe von 12 Tagessätzen als dem Verschulden und den persönlichen Verhältnissen des Beschuldigten angemessen. 3.4. Tagessatzhöhe Wird eine Geldstrafe ausgefällt, bemisst sich die Zahl der Tagessätze entspr e- chend nach dem Versc hulden des Täters (Art. 34 Abs. 1 StGB). Die Höhe des Tagessatzes ist hingegen nach den persönlichen und finanziellen Verhältnissen des Täters im Zeitpunkt des Urteils, namentlich nach Einkommen und – soweit er davon lebt – nach seinem Vermögen, Lebensaufwand, allfälligen Familien - und Unterstützungspflichten sowie nach dem Existenzminimum zu bestimmen. Ein Tagessatz beträgt dabei höchstens Fr. 3'000.– (Art. 34 Abs. 2 StGB). Ausgang s- punkt für die Be messung des Tagessatzes bildet das strafrechtlich relevante Net- toeinkommen, das dem Täter durchschnittlich an einem Tag zufliesst, ganz gleich, aus welcher Quelle die Einkünfte stammen. Abzuziehen ist, was gesetzlich g e- schuldet ist oder dem Täter wirtschaftlich nicht zufliesst, so etwa die laufenden Steuern und die obligatorischen Versicherungsbeiträge. Ausserdem ist das Nett o-- 19 - einkommen um die Unterhalts - und Unterstützungsbeiträge zu reduzieren, soweit der Verurteilte ihnen tatsächlich nachkommt. Nicht zu berücksichtigen sind Schul- den und nach der bundesgerichtlich en Rechtsprechung in der Regel auch die Wohnkosten (BGE 134 IV 60 E. 6.1.). Die Nettoeinkünfte des Beschuldigten belaufen sich wie erwähnt auf rund Fr. 11'200.– pro Monat . Davon abzuziehen sind die familienrechtlichen Unte r- haltsbeiträge in der Höhe von Fr. 4'700.–, die Krankenkassenprämien von Fr. 350.– und die Steuern von Fr. 650.– pro Monat , total Fr. 5'700.– (Urk. 46/2 S. 2). So berechnet verbleibt ein Betrag von rund Fr. 5'500.–. Damit resultiert ein Tagessatz in der Höhe von gerundet Fr. 180.–. 3.5. Vollzug, Verbindungsbusse und Ersatzfreiheitsstrafe Die objektive Voraussetzung zur Gewährung des bedingten Vollzugs der Gel d- strafe ist gegeben (Art. 42 Abs. 1 StGB). In subjektiver Hinsicht ist erforderlich, dass der Vollzug nicht notwendig erscheint, um den Täter von der Begehung wei- terer Delikte abzuhalten (Art. 42 Abs. 1 StGB). Dabei wird eine günstige Prognose in dieser Beziehung vermutet ( Heimgartner, in: OFK/StGB Kommentar, a.a.O., Art. 42 N 6). Vorliegend ist zu berücksichtigen, dass der Beschuldigte geständig ist und einsieht, dass er einen Fehler gemacht hat. Anzumerken ist jedoch, dass der Beschuldigte im Strassenverkehr bereits negativ aufgefallen ist, was zur Vor- strafe vom 29. Juli 2011 und zwei Führerausweisentzügen und Auflagen führte (Urk. 5/2; Urk. 39). Allerdings sind diese früheren Vorgänge situationsbedingt zu werten (Urk. 49 S. 6) und nicht mit der heute zu beurteilenden Rotlichtmissac h- tung vergleichbar. Gestützt auf den erstellten Sachverhalt ist davon auszugehen, dass der Beschuldigte fahr lässig handelte und sich entsprechend nicht bewusst über die Vorstrafe hinweggesetzt hat. In persönlicher Hinsicht ist zu berücksicht i- gen, dass sich d er Beschuldigte seit mehreren Jahren in einer stabilen Arbeits- und Lebenssituation befindet (Urk. 49 S. 3 ff.). Entsprechend lassen es weder die persönlichen Umstände des Beschuldigten noch jene der zu beurteilenden Tat als notwendig erscheinen, heute eine unbedingte Strafe auszusprechen. Aufgrund seiner Vorstrafe ist indes die Probezeit in Anwendung von Art. 44 Abs. 1 StGB auf 3 Jahre festzusetzen. - 20 - Gemäss Art. 42 Abs. 4 StGB kann eine bedingte Strafe mit einer Busse nach Art. 106 StGB kombiniert werden. Diese darf jedoch nicht zu einer Straferhöhung oder einer zusätzlichen Sanktion führen, sondern soll innerh alb der schuldang e- messenen Strafe eine tat - und täterangeme ssene Sanktion ermöglichen (BGE 134 IV 1 E 4.5.2; Trechsel/Pieth, a.a.O., Art. 42 N 19). Im vorliegenden Fall ist die bedingt zu vollziehende Geldstrafe mit einer Busse von Fr. 500.– zu kombinieren. Infolgedessen ist die an sich schuldangemessene Gesamtzahl von 12 Tagessätzen auf 10 Tagessätze zu reduzieren. Die Busse ist zu bezahlen. Für den Fall der schuldhaften Nichtbezahlung ist eine Ersatzfre i- heitsstrafe von 2 Tagen festzusetzen. 3.6. Fazit Der Beschuldigte ist mit einer bedingten Geldstrafe von 10 Tagessätzen zu Fr. 180.– sowie mit einer Busse von Fr. 500.– zu bestrafen. V. Kosten 1. Die beschuldigte Person trägt die Verfahrenskosten, wenn sie verurteilt wird (Art. 426 Abs. 1 StPO). Die Kosten des Berufungsverfahrens sind den Parteien nach Massgabe ihres Obsiegens und Unterliegens aufzuerlegen (Art. 428 Abs. 1 StPO). 2. Das erstinstanzliche Kostendispositiv ist bei diesem Verfahrensausgang zu bestätigen. 3. Die Gerichtsgebühr für das Berufungsverfah ren ist auf Fr. 3'000.– festzu- setzen. Im Berufungsverfahren unterliegt der Beschuldigte vollumfänglich mit sei- nen Anträgen. Ausgangsgemäss sind ihm daher sämtliche Kosten des Ber u- fungsverfahrens aufzuerlegen (Art. 428 Abs. 1 StPO). - 21 - Es wird erkannt: 1. Der B eschuldigte A._____ ist schuldig der f ahrlässigen groben Verletzung der Verkehrsregeln im Sinne von Art. 90 Abs. 2 SVG in Verbindung mit Art. 100 Ziff. 1 SVG und Art. 27 Abs. 1 SVG sowie Art. 68 Abs. 1 SSV in Verbindung mit Art. 68 Abs. 1bis SSV. 2. Der Beschuldigte wird bestraft mit einer Geldstrafe von 10 Tagessätzen zu Fr. 180.– sowie mit einer Busse von Fr. 500.–. 3. Der Vollzug der Geldstrafe wird aufgeschoben und die Probezeit auf 3 Jahre festgesetzt. 4. Die Busse ist zu bezahlen. B ezahlt der Beschuldigte die Busse schuldhaft nicht, so tritt an deren Stelle eine Ersatzfreiheitsstrafe von 2 Tagen. 5. Das erstinstanzliche Kostendispositiv (Ziff. 5 und 6) wird bestätigt. 6. Die zweitinstanzliche Gerichtsgebühr wird festgesetzt auf Fr. 3'000.–. 7. Die Kosten des Berufungsverfahrens werden dem Beschuldigten auferlegt. 8. Mündliche Eröffnung und schriftliche Mitteilung im Dispositiv an − die Verteidigung im Doppel für sich und zuhanden des Beschuldigten (übergeben) − die Staatsanwaltschaft Limmattal / Albis (übergeben) sowie in vollständiger Ausfertigung an − die Verteidigung im Doppel für sich und zuhanden des Beschuldigten − die Staatsanwaltschaft Limmattal / Albis und nach unbenütztem Ablauf der Rechtsmittelfrist bzw. Erledigung allfälliger Rechtsmittel an − die Vorinstanz − das Strassenverkehrsamt des Kantons Zürich, Abteilung Administrativ - massnahmen, 8090 Zürich, (PIN-Nr. …) − die Koordinationsstelle VOSTRA mit Formular A. - 22 - 9. Gegen diesen Entscheid kann bundesrechtliche Beschwerde in Straf - sachen erhoben werden. Die Beschwerde is t innert 30 Tagen , von der Zustellung der vollständigen, begründeten Ausfertigung an gerechnet, bei der Strafrechtlichen Abteilung des Bundesgerichtes (1000 Lausanne 14) in der in Art. 42 des Bundes - gerichtsgesetzes vorgeschriebenen Weise schriftlich einzureichen. Die Beschwerdelegitimation und die weiteren Beschwerdevoraussetzungen richten sich nach den massgeblichen Bestimmungen des Bundesgericht s- gesetzes. Obergericht des Kantons Zürich I. Strafkammer Zürich, 15. März 2018 Der Präsident: lic. iur. R. Naef Die Gerichtsschreiberin: lic. iur. N. Anner Zur Beachtung: Der Verurteilte wird auf die Folgen der Nichtbewährung während der Probezeit aufmerksam ge- macht: Wurde der Vollzug einer Geldstrafe unter Ansetzung einer Probezeit aufgeschoben, muss sie vor- erst nicht bezahlt werden. Bewährt sich der Verurteilte bis zum Ablauf der Probezeit, muss er die Geldstrafe definitiv nicht mehr bezahlen (Art. 45 StGB); Analoges gilt für die bedingte Freiheit s- strafe. Eine bedingte Strafe bzw. der bedingte Teil einer Strafe kann im Übrigen vollzogen werden (Art. 46 Abs. 1 bzw. Abs. 4 StGB), - wenn der Verurteilte während der Probezeit ein Verbrechen oder Vergehen begeht, - wenn der Verurteilte sich der Bewährungshilfe entzieht oder die Weisungen missachtet.