<h2>SubmittedText<h2><p align="both">Le Conseil fédéral est chargé d'examiner la possibilité de transformer le tunnel de faîte du Lötschberg entre Goppenstein et Kandersteg en tunnel routier après l'aménagement complet du tunnel de base.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Le tunnel ferroviaire entre Kandersteg et Goppenstein ne convient pas comme tunnel routier. Il n'a pas la section requise pour un tunnel routier. Pour obtenir un profil d'espace libre suffisant permettant le passage du trafic routier, le tunnel ferroviaire devrait être considérablement agrandi, tant en largeur qu'en hauteur. Un tunnel routier doit en outre être équipé d'installations de ventilation pour l'exploitation et d'une ventilation d'urgence en cas d'avarie. Pour des raisons de sécurité, il faudrait de plus construire une galerie de sécurité séparée. Un changement d'affectation impliquerait donc des investissements longs et coûteux.</p><p>Outre le chargement des voitures, le tunnel de faîte du Loetschberg permet en particulier aux transports publics de desservir la vallée du Loetschental et la rampe sud du Loetschberg. Un changement d'affectation du tunnel aurait pour conséquence que les liaisons de transports publics ne pourraient plus être proposées sous leur forme actuelle. Le tourisme en pâtirait dans les régions mentionnées et le trafic routier augmenterait. Pendant la durée des travaux, la liaison entre Kandersteg et Goppenstein serait interrompue pendant des années, tant pour le trafic ferroviaire que pour le chargement des voitures.</p>  Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.