<h2>SubmittedText<h2><p>In applicazione del rapporto sulla politica aeronautica della Svizzera 2004 e per assicurare un veloce collegamento tra la regione periferica della Svizzera italiana con la capitale federale fino a quando non sarà in servizio la NFTA (nuova ferrovia transalpina) al Gottardo, così come per compensare un'eventuale chiusura del tunnel stradale del Gottardo per il suo completo risanamento, si chiede al Consiglio federale:</p><p>- un nuovo esame dello strumento "oneri di servizio pubblico" per promuovere il collegamento aereo Lugano-Berna per motivi di politica regionale elargendo una sovvenzione d'avviamento;</p><p>- il coinvolgimento del cantone Ticino e del cantone di Berna oltre alla città di Lugano in questo esame;</p><p>- l'apertura di un'eventuale gara d'appalto pubblico per rilasciare una concessione ad hoc di durata limitata;</p><p>- la presentazione di un rapporto in merito al Parlamento.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Il Consiglio federale comprende questa esigenza. Un buon collegamento delle diverse regioni della Svizzera, compreso il cantone Ticino, è anche nell'interesse della Confederazione. In generale però occorre tenere presente quanto segue. Nel 2007, l'UFAC ha indetto un bando di gara per la linea aerea Lugano-Berna. Nonostante le sovvenzioni annuali di 1,3 milioni di franchi fossero state già stanziate, il bando di gara è stato chiuso senza successo, poiché nessuna delle proposte presentate soddisfaceva sufficientemente i requisiti richiesti. Ciò ha dimostrato che la gestione della sola linea Lugano-Berna, anche se sovvenzionata, non potrebbe essere assicurata in modo durevole. Il successo della linea Lugano-Berna gestita dalla compagnia Crossair era dovuto al fatto che il piccolo aerodromo di Berna-Belp fungeva da scalo verso altre destinazioni.</p><p>La ripresa della linea Lugano-Berna, pianificata da Sky Work Airlines, rientra in una strategia analoga. Come spesso accade nel settore aeronautico, la reddittività di questo collegamento non sarà immediata: alle compagnie aeree capita regolarmente che le nuove linee non comportino alcun guadagno nei primi anni. Inoltre, il Consiglio federale nel suo rapporto sulla politica aeronautica del 2004 ha già sottolineato che un collegamento aereo deve soddisfare una domanda corrispondente. Anche se il Consiglio federale reputa essenziale che il cantone Ticino sia collegato in modo ottimale, nel presente caso non ritiene necessario sovvenzionare una linea che potrebbe essere gestita da un'impresa privata.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.