<h2>SubmittedText<h2><p>Damit Südanflüge auf den Flughafen Zürich-Kloten bewilligt werden konnten, wurden auf Anweisung des Bazl diverse Sicherheitslimiten auf ein Minimum reduziert (Skyguide, Safety Case Document, 8. Oktober 2003, Key Risk Factor 2). Diese Anweisung erfolgte, bevor die Mängel im Sicherheitsmanagement beim Bazl und bei der Skyguide offenkundig und dementsprechend auch behoben wurden.</p><p>- Kann der Bundesrat nachvollziehen, dass die Bevölkerung im dichtbesiedelten Gebiet der Südanflugroute Angst hat und sich Sorgen betreffend Sicherheit macht?</p><p>- Ist er bereit, die Südanflüge nach dem heute geltenden, strengen Safety-first-Massstab erneut beurteilen zu lassen?</p>