<h2>SubmittedText<h2><p>Le 3e tube du tunnel de Rosenberg et le raccordement de la gare de marchandises (bretelle partielle) font partie intégrante du projet visant à éliminer le goulet d'étranglement de St-Gall. Les prévisions de trafic actuelles indiquent une croissance moins forte qu'il y a dix ans encore, quand cette variante avait été définie. Les citoyens de la ville se sont prononcés contre la croissance du trafic individuel motorisé lors de deux votations populaires.</p><p>- Est-il possible d'échelonner les sous-projets ?</p><p>- Le projet de bretelle partielle sera-t-il réévalué en fonction de l'évolution actuelle du trafic ?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand. (Veuillez changer la langue en haut à droite de la page d'accueil)</p>