{"Signatur": "CH_BGE_004", "Spider": "CH_BGE", "Sprache": "de", "Datum": "1961-01-01", "HTML": {"Datei": "CH_BGE/CH_BGE_004_BGE-87-II-301_1961.html", "URL": "https://search.bger.ch/ext/eurospider/live/de/php/clir/http/index.php?lang=de&type=highlight_simple_query&page=5&from_date=&to_date=&from_year=1961&to_year=1961&sort=relevance&insertion_date=&from_date_push=&top_subcollection_clir=bge&query_words=&part=all&de_fr=&de_it=&fr_de=&fr_it=&it_de=&it_fr=&orig=&translation=&rank=46&highlight_docid=atf%3A%2F%2F87-II-301%3Ade&number_of_ranks=197&azaclir=clir", "Checksum": "a1e893944bed0d71572e7127a759f945"}, "Scrapedate": "2025-06-16", "Num": ["BGE 87 II 301"], "Kopfzeile": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Bundesgericht (BGE) Band II 1961 BGE 87 II 301"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Tribunal f\u00e9d\u00e9ral (ATF) Volume II 1961 BGE 87 II 301"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Tribunale federale (DTF) Volume II 1961 BGE 87 II 301"}], "Meta": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Eidgenossenschaft Bundesgericht (BGE) Band II"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Conf\u00e9deration Tribunal f\u00e9d\u00e9ral (ATF) Volume II"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Confederazione Tribunale federale (DTF) Volume II"}], "Abstract": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Regeste\n<br>Berufung. Ungen\u00fcgende Begr\u00fcndung der Antr\u00e4ge? (Art. 55 lit. c OG). (Erw. 1). Eisenbahnhaftpflicht. Zusammenstoss zwischen Zug und Auto auf einer Niveaukreuzung mit Blinklichtanlage. 1. Das Verschulden eines Dritten oder des Verunfallten befreit die Bahnunternehmung von ihrer Haftpflicht, wenn es (f\u00fcr sich allein oder zusammen mit der Betriebsgefahr des am Unfall beteiligten Autos) die einzige ad\u00e4quate Ursache des Unfalls bildet (Art. 1 EHG). Unter welchen Voraussetzungen ist dies der Fall? Dass das schuldhafte Verhalten des Dritten oder des Verunfallten nach der Lebenserfahrung in keiner Weise voraussehbar gewesen sei, ist nicht erforderlich (\u00c4nderung der Rechtsprechung). (Erw. 2). 2. Verschulden des Autolenkers, der sich unbek\u00fcmmert um die Lichtzeichen der richtig funktionierenden und gut sichtbaren Signalanlage mit unverminderter Geschwindigkeit zum \u00dcberqueren der Kreuzung anschickt, und des neben ihm sitzenden Autohalters, der ihn nicht warnt, obwohl er die Gefahr erkennt. Entschuldbarer Irrtum ausl\u00e4ndischer Automobilisten \u00fcber die Bedeutung der Blinklichter? (Erw. 3, 4). 3. Trifft die Bahnhnunternehmung ein f\u00fcr den Unfall kausales Verschulden, weil sie keine Halbbarrieren angebracht, demLokomotivf\u00fchrer kein Pfeifsignal vorgeschrieben, den Z\u00fcgen auf der fraglichen Strecke eine Geschwindigkeit von 75 km/h gestattet und ein Sichthindernis nicht beseitigt hat? Erh\u00f6hte Betriebsgefahr? (Erw. 5)."}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Regeste\n<br>Recours en r\u00e9forme. Insuffisance des motifs \u00e0 l'appui des conclusions? (art. 55 litt. c OJ). (Consid. 1). Responsabilit\u00e9 civile des entreprises de chemins de fer. Collision entre une automobile et un train, \u00e0 un passage \u00e0 niveau muni de feux clignotants. 1. La faute d'un tiers ou celle de la victime lib\u00e8re l'entreprise de chemin de fer de sa responsabilit\u00e9 lorsqu'elle constitue - \u00e0 elle seule ou jointe au risque inh\u00e9rent \u00e0 l'exploitation de l'automobile impliqu\u00e9e dans l'accident - la cause ad\u00e9quate unique de ce dernier (art. 1 LRC). Quand cette hypoth\u00e8se se r\u00e9alise-t-elle? Il n'est pas n\u00e9cessaire que le comportement fautif du tiers ou de la victime n'ait \u00e9t\u00e9 d'aucune fa\u00e7on pr\u00e9visible d'apr\u00e8s l'exp\u00e9rience de la vie (changement de jurisprudence). (Consid. 2). 2. Faute du conducteur de l'automobile qui se dispose \u00e0 traverser la voie sans ralentir, sans se soucier des signaux lumineux fonctionnant r\u00e9guli\u00e8rement et bien visibles; faute du d\u00e9tenteur assis \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s qui, connaissant le danger, ne l'en avertit pas. Un automobiliste \u00e9tranger est-il excusable de ne pas conna\u00eetre la signification des feux clignotants? (Consid. 3, 4). 3. L'entreprise de chemin de fer commet-elle une faute en relation de cause \u00e0 effet avec l'accident si elle n'a pas pos\u00e9 des demibarri\u00e8res ni prescrit un signal acoustique au conducteur de la locomotive, si elle permet aux trains, au lieu de l'accident, une vitesse horaire de 75 km et n'\u00e9carte pas un obstacle g\u00eanant la visibilit\u00e9? Accroissement des risques inh\u00e9rents \u00e0 l'exploitation? (Consid. 5)."}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Regesto\n<br>Ricorso per riforma. Insufficiente motivazione delle conclusioni? (art. 55 lett. c OG) (consid. 1). Responsabilit\u00e0 civile delle imprese ferroviarie. Scontro fra un treno e un automobile a un passaggio a livello provvisto di segnali a luce intermittente. 1. La colpa di un terzo o quella della vittima libera l'impresa ferroviaria dalla responsabilit\u00e0 quando costituisce - per essa sola o unitamente al rischio inerente dell'automobile implicato nell'infortunio - l'unica causa adeguata dell'infortunio (art. 1 LResp. C). Quando sono adempiuti questi presupposti? Non occorre che, secondo le umane esperienze, il comportamento colposo del terzo o della vittima non possa essere stato in alcun modo prevedibile (cambiamento della giurisprudenza) (consid. 2). 2. Colpa del conducente dell'automobile che si appresta a traversare i binari, senza rallentare e senza preoccuparsi dei segnali luminosi funzionanti normalmente e ben visibili, e del detentore, seduto al suo fianco che, pur riconoscendo il pericolo, non l'avverte. \u00c8 scusabile un automobilista straniero che non conosce il significato dei segnali a luce intermittente? (consid. 3, 4). 3. \u00c8 imputabile una colpa causale all'impresa ferroviaria che non ha fatto istallare mezze barriere, non ha prescritto al macchinista un segnale acustico, ha permesso nel luogo dell'infortuniouna velocit\u00e0 oraria di 75 km e non ha rimosso un ostacolo disturbante la visibilit\u00e0? Aumento di rischi inerenti all'esercizio? (consid. 5)."}], "ScrapyJob": "446973/47/2482", "Zeit UTC": "16.06.2025 09:22:31", "Checksum": "3e7d6144360216cc130a6c733b9942aa"}