<h2>SubmittedText<h2><p>Dans le cadre du programme Rail 2000, on construit actuellement la première partie du tunnel du Zimmerberg (deuxième ligne à double voie entre Zurich et Thalwil). Si les travaux se déroulent selon les prévisions, le nouveau tunnel pourra être mis en exploitation au cours de l'année 2003. Depuis septembre 1998, un tunnelier de plus de 2000 tonnes est en service ; s'il est possible, dès la fin de ces travaux, de continuer à se servir de cette machine pour le percement du tunnel du Zimmerberg faisant partie de la NLFA - à partir de la bifurcation à Nidelbad (peu avant Thalwil) en direction de Litti/Baar - on pourra réduire massivement, à savoir de 50 à 90 millions de francs, le coût de l'ouvrage tout entier. Compte tenu de ces circonstances, il est proposé de modifier le programme de construction de la NLFA comme il suit :</p><p>La date à laquelle les travaux débuteront sur le tronçon du tunnel du Zimmerberg faisant partie de la NLFA, sera avancée de façon à ce que le chantier puisse s'ouvrir dès que la deuxième ligne à double voie entre Zurich et Thalwil (c'est-à-dire la partie du tunnel du Zimmerberg comprise dans le programme Rail 2000) sera terminée. Le financement devra être assuré au moyen des fonds mis à disposition pour les projets ferroviaires.</p>