<h2>SubmittedText<h2><p>Le Conseil fédéral est chargé de lancer sans délai les travaux d'assainissement du tronçon de l'A2 qui va de Flüelen (pont sur la Reuss, Seedorf) à Amsteg (entrée nord du tunnel de Platti) et fait 14 kilomètres.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Le mauvais état de la superstructure de l'A2, en particulier sur la partie allant d'Erstfeld (tunnel de Taubach) à Amsteg et dont la voie de droite est très sollicitée par le passage des poids lourds, est bien connu. Or, les coupes budgétaires opérées dans le domaine de la construction et de l'entretien des routes nationales ont impliqué un report de deux ans de sa remise en état, initialement agendée pour 2003. Selon la planification actuelle de l'Office fédéral des routes (OFROU), les travaux s'étendront de l'automne 2005 à l'été 2007. Pour l'heure, le canton procède à la mise à jour du projet de remplacement intégral du revêtement en béton et le mettra en soumission en automne 2004.</p><p>La réfection de la partie nord Flüelen-Erstfeld, qui est en meilleur état, est prévue entre l'automne 2008 et l'été 2010. En collaboration avec le canton, l'OFROU examine s'il est possible de niveler par fraisage, à l'instar de ce qui s'est fait sur le tronçon Härkingen-Rothrist, les "marches d'escaliers" qui se sont formées entre les dalles de béton et qui sont source de nuisances sonores. Cette opération permettrait de réduire ces dernières, tout comme le ferait la limitation de vitesse envisagée, qui aurait en outre pour but de garantir la sécurité nécessaire du trafic.</p><p>Il convient d'ailleurs de préciser que le dégât précité, survenu l'été dernier, consiste en un éclatement de joints (blow-up) provoqué par la chaleur et qui n'a rien à voir avec le mauvais état de la chaussée.</p><p>Compte tenu de ces considérations, il n'est pas possible de lancer sans délai les travaux de remise en état demandés par l'auteur de la motion.</p>  Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.