<!DOCTYPE html> <!DOCTYPE html> <html class="no-js" data-vp-page-id="44582291" data-vp-page-template="article" lang="de"> <head> <!--CDP_HEAD_START--> <!--CDP_HEAD_END--> <meta charset="utf-8"/> <meta content="ie=edge" http-equiv="x-ua-compatible"/> <meta content="width=device-width, initial-scale=1" name="viewport"/> <meta content="../vg" name="repository-base-url"/> <meta content="2023-06-14T12:12Z" name="source-last-modified"/> <meta content="1.4" name="Help Center Version"/> <link href="https://rechtsprechung.tg.ch/og/OGB.png?inst-v=db2a9074-8e91-45d1-9ecf-a458afc6fa69" rel="icon"/> <link href="https://rechtsprechung.tg.ch/og/OGB.png?inst-v=db2a9074-8e91-45d1-9ecf-a458afc6fa69" rel="apple-touch-icon"/> <link href="https://rechtsprechung.tg.ch/vg/tvr-2008-nr-43" rel="canonical"/> <link href="https://rechtsprechung.tg.ch/vg/tvr-2008-nr-43" hreflang="de" rel="alternate"/> <link href="https://rechtsprechung.tg.ch/vg/tvr-2008-nr-43" hreflang="x-default" rel="alternate"/> <!-- HelpCenter 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Zwingender FÃ¼hrerausweisentzug bei mittelschwerer Widerhandlung. Konkrete oder erhÃ¶hte abstrakte GefÃ¤hrdung fÃ¼hrt zu Administrativmassnahme. Die Mindestentzugsdauer kann nicht unterschritten werden. Eine Begrenzung des Entzuges auf die «Freizeit» ist nicht mÃ¶glich.</em></p><hr/><p>Mit VerfÃ¼gung vom 15. August 2008 entzog das Strassenverkehrsamt A den FÃ¼hrerausweis aller Kategorien und Unterkategorien sowie der Spezialkategorie F fÃ¼r 4 Monate. Zur BegrÃ¼ndung fÃ¼hrte es aus, A habe mit seinem Lieferwagen wegen nicht angepasster Geschwindigkeit und entsprechend ungenÃ¼gendem Abstand eine Auffahrkollision verursacht. A habe Verkehrsregeln verletzt und den Verkehr gefÃ¤hrdet. Es handle sich um eine mittelschwere Widerhandlung gegen die Strassenverkehrsvorschriften. Erschwerend falle der getrÃ¼bte automobilistische Leumund ins Gewicht. Insbesondere habe A im Jahre 2006 der FÃ¼hrerausweis wegen einer schweren Widerhandlung entzogen werden mÃ¼ssen. Gegen diese VerfÃ¼gung fÃ¼hrt A Rekurs und stellt den sinngemÃ¤ssen Antrag, dass der FÃ¼hrerausweisentzug auf die Freizeit zu begrenzen sei. Die Rekurskommission fÃ¼r Strassenverkehrssachen weist ab. </p><p>Aus den ErwÃ¤gungen: </p><p>3. Nach Art. 16 Abs. 2 SVG wird nach Widerhandlungen gegen die Strassenverkehrsvorschriften, bei denen das Verfahren nach dem OBG ausgeschlossen ist, der Lernfahr- oder der FÃ¼hrerausweis entzogen oder eine Verwarnung ausgesprochen. Nach Absatz 3 der gleichen Bestimmung sind bei der Festsetzung der Dauer des Lernfahr- oder FÃ¼hrerausweisentzuges die UmstÃ¤nde des Einzelfalles zu berÃ¼cksichtigen, namentlich die GefÃ¤hrdung der Verkehrssicherheit, das Verschulden, der Leumund als MotorfahrzeugfÃ¼hrer sowie die berufliche Notwendigkeit, ein Motorfahrzeug zu fÃ¼hren. Die Mindestentzugsdauer darf jedoch nicht unterschritten werden (Art. 16 Abs. 3 Satz 2 SVG). Das Gesetz unterscheidet in der Folge zwischen leichten Widerhandlungen (Art. 16a SVG), mittelschweren Widerhandlungen (Art. 16b SVG) und schweren Widerhandlungen (Art. 16c SVG). FÃ¼r den vorliegend zu beurteilenden Fall ist sodann der Umstand von besonderem Interesse, dass mit den revidierten Bestimmungen gerade bei den mittelschweren Widerhandlungen der frÃ¼her unter UmstÃ¤nden mÃ¶gliche Verzicht auf einen FÃ¼hrerausweisentzug durch den Gesetzgeber ausgeschlossen worden ist: Nach Art. 16b Abs. 2 SVG ist neu bei einer mittelschweren Widerhandlung ein FÃ¼hrerausweisentzug zwingend. <br clear="none"/>Auszugehen ist vorliegend vom unbestrittenen Umstand, dass der Rekurrent infolge nicht angepasster Geschwindigkeit an die StrassenverhÃ¤ltnisse eine Auffahrkollision mit einem vor ihm fahrenden beziehungsweise bereits stillstehenden Lastwagen verursacht hat. In dem inzwischen rechtskrÃ¤ftig abgeschlossenen Strafverfahren ist der Rekurrent dafÃ¼r vom Untersuchungsamt G gestÃ¼tzt auf Art. 90 Ziff. 1 SVG zu einer Busse von Fr. 460.â verurteilt worden. Die Rekurskommission ist an dieses Erkenntnis des Strafrichters grundsÃ¤tzlich gebunden (vgl. z.B. Urteil des Bundesgerichts 6A.56/2004 vom 29. November 2004, E. 2.2). Damit fÃ¤llt das Absehen von einer Administrativmassnahme von vorneherein ausser Betracht, da der Rekurrent eine Verkehrsregelverletzung begangen und damit andere Verkehrsteilnehmer gefÃ¤hrdet hat. Diese GefÃ¤hrdung hat sich denn auch aufgrund der eingetretenen Kollision konkret und drastisch realisiert. </p><p>4. Die Vorinstanz hat den FÃ¼hrerausweisentzug auf Art. 16b SVG abgestÃ¼tzt, das heisst als mittelschwere Widerhandlung qualifiziert. Eine sogenannt mittelschwere Widerhandlung begeht unter anderem, wer durch Verletzung von Verkehrsregeln eine Gefahr fÃ¼r die Sicherheit anderer hervorruft oder in Kauf nimmt (Art. 16b Abs. 1 lit. a SVG). Mittelschwer ist die Widerhandlung, wenn entweder das Verschulden des Lenkers nicht mehr leicht wiegt oder die Gefahr fÃ¼r die Sicherheit anderer nicht mehr gering ist (vgl. Art. 16a Abs. 1 lit. a SVG). Die Anordnung eines Warnungsentzuges setzt eine vom Lenker verschuldete, konkrete oder jedenfalls erhÃ¶hte abstrakte GefÃ¤hrdung anderer Personen voraus. Die blosse abstrakte GefÃ¤hrdung als solche reicht nicht aus. Eine erhÃ¶hte abstrakte GefÃ¤hrdung besteht, wenn die MÃ¶glichkeit einer konkreten GefÃ¤hrdung oder Verletzung nahe liegt (vgl. Urteil des Bundesgerichts 1C_3/2008 vom 18. Juli 2008, E. 5.2, unter Verweis auf BGE 131 IV 133 E. 3.2). <br clear="none"/>Der Rekurrent seinerseits macht sinngemÃ¤ss geltend, dass lediglich von einer leichten Widerhandlung im Sinne von Art. 16a SVG ausgegangen werden kÃ¶nne. Nach Art. 16a Abs. 1 lit. a SVG begeht eine leichte Widerhandlung, wer durch die Verletzung von Verkehrsregeln eine geringe Gefahr fÃ¼r die Sicherheit anderer hervorruft und ihn dabei nur ein leichtes Verschulden trifft. FÃ¼r die Annahme eines leichten Falles setzt das Gesetz ausdrÃ¼cklich ein geringes Ausmass der GefÃ¤hrdung voraus. Im Gegensatz zur bundesgerichtlichen Rechtsprechung zu dem bis am 31. Dezember 2004 geltenden Recht (vgl. BGE 125 II 561) rÃ¤umt Art. 16a Abs. 1 lit. a SVG der Schwere der VerkehrsgefÃ¤hrdung wieder eine eigenstÃ¤ndige Stellung ein. Im Rahmen der Administrativmassnahmen liegen der gesetzlichen Kategorisierung der Widerhandlungen gegen die Strassenverkehrsvorschriften verschiedene GefÃ¤hrdungsstufen zugrunde. WÃ¤hrend die einfache abstrakte GefÃ¤hrdung kein Administrativmassnahmeverfahren nach sich zieht (vgl. Art. 16 Abs. 2 SVG), fÃ¼hrt eine konkrete GefÃ¤hrdung der kÃ¶rperlichen IntegritÃ¤t oder eine erhÃ¶hte abstrakte GefÃ¤hrdung dieses Rechtsguts zu einer Administrativmassnahme (vgl. Schaffhauser, Die neuen Administrativmassnahmen des Strassenverkehrsgesetzes, in: Jahrbuch zum Strassenverkehrsrecht 2003, S. 181, Rz 43 ff). Eine einfache abstrakte GefÃ¤hrdung ist nach der bundesgerichtlichen Rechtssprechung nur dann anzunehmen, wenn keine anderen Verkehrsteilnehmer vom Fehlverhalten des Rekurrenten hÃ¤tten betroffen werden kÃ¶nnen. FÃ¼r die Abstufung innerhalb der erhÃ¶hten abstrakten GefÃ¤hrdung ist auf die NÃ¤he der Verwirklichung der Gefahr abzustellen. Je nÃ¤her die MÃ¶glichkeit einer konkreten GefÃ¤hrdung oder Verletzung anderer Verkehrsteilnehmer liegt, umso schwerer wiegt die erhÃ¶hte abstrakte GefÃ¤hrdung. Eine konkrete Gefahr ist insbesondere auch dann zu bejahen, wenn es zu einem Unfall gekommen ist, und sich die hervorgerufene Gefahr realisiert hat (vgl. Boll, Grobe Verkehrsregelverletzung, Davos 1999, S. 12). <br clear="none"/>Der FahrzeugfÃ¼hrer muss seine Aufmerksamkeit der Strasse und dem Verkehr zuwenden (Art. 3 Abs. 1 VRV) und er muss das Fahrzeug stÃ¤ndig so beherrschen, dass er seinen Vorsichtspflichten nachkommen kann (Art. 31 Abs. 1 SVG). Art. 32 Abs. 1 SVG verlangt zudem, dass die Geschwindigkeit stets den UmstÃ¤nden anzupassen ist, namentlich den Besonderheiten von Fahrzeug und Ladung, sowie den Strassen-, Verkehrs- und SichtverhÃ¤ltnissen. Vorliegend hat der Rekurrent seine Geschwindigkeit ganz offensichtlich nicht an die prekÃ¤ren StrassenverhÃ¤ltnisse angepasst. Er ist deshalb mit seinem Lieferwagen auf den vor ihm stehenden beziehungsweise verlangsamenden Lastwagen aufgeprallt, worauf dieser Lastwagen in einen vor ihm stehenden Personenwagen geschoben wurde, beziehungsweise das Heck des Lastwagens auf die Gegenfahrbahn geraten und dort mit einem weiteren Lieferwagen zusammen geprallt ist. Damit hat der Rekurrent seinen eigenen Lieferwagen offensichtlich nicht mehr so beherrschen kÃ¶nnen, dass eine Kollision hÃ¤tte vermieden werden kÃ¶nnen. Selbst wenn der Rekurrent mit seinem Fahrzeug nicht besonders schnell gefahren ist, war die Geschwindigkeit aber offenbar dennoch so hoch, dass er nicht mehr rechtzeitig abbremsen konnte, was auch ohne Weiteres den Schluss zulÃ¤sst, dass er zu den vorausgehenden Fahrzeugen einen unzureichenden Abstand eingehalten hat. Damit steht fÃ¼r die Rekurskommission zweifelsohne fest, dass der Rekurrent die ihm nach den UmstÃ¤nden obliegende Aufmerksamkeitspflicht verletzt und diese Pflichtverletzung des Rekurrenten zur Kollision gefÃ¼hrt hat. Daran Ã¤ndert auch der Umstand nichts, wonach sich der Rekurrent gemÃ¤ss Strafbescheid »lediglich» der Verletzung von Art. 32 Abs. 1 i. V. mit Art. 90 Ziff. 1 SVG schuldig gemacht hat. Die von ihm konkret verursachte Gefahr hat sich denn in der Kollision auch drastisch realisiert. Zwar sind bei der Kollision offenbar keine Personen verletzt worden. Dennoch hÃ¤tte die vom Rekurrenten geschaffene GefÃ¤hrdung der anderen Verkehrsteilnehmer ohne weiteres auch weit gravierendere Folgen haben kÃ¶nnen. Es ist wohl letztlich nur glÃ¼cklichen UmstÃ¤nden zu verdanken, dass bei dieser Kollision nicht weit schlimmere Folgen eingetreten sind. Liegt damit aber auch keine geringe Gefahr im Sinne von Art. 16a Abs. 1 lit. a SVG vor, kann die vom Rekurrenten begangene Widerhandlung zum Vornherein nicht als leichte Widerhandlung im Sinne von Art. 16a SVG qualifiziert werden. Vielmehr ist aufgrund von Art. 16b SVG zwingend ein FÃ¼hrerausweisentzug auszusprechen. </p><p>5. Mit diesem Ergebnis kÃ¶nnte an sich der Grad des Verschuldens des Rekurrenten offen bleiben. Auch wenn die StrassenverhÃ¤ltnisse im konkreten Fall zweifelsohne als prekÃ¤r zu bezeichnen waren, muss von einem Verkehrsteilnehmer erwartet werden kÃ¶nnen, dass er seine Geschwindigkeit der besonderen Situation anpasst. Es ist allgemein bekannt, dass eine vereiste und schneebedeckte Fahrbahn besondere Risiken aufweist. Indem er seine Geschwindigkeit diesen VerhÃ¤ltnissen nicht angepasst hat, ist dem Rekurrenten deshalb ein nicht als leicht zu bezeichnendes Verschulden an der Kollision vorzuwerfen. In diesem Zusammenhang ist auch erwÃ¤hnenswert, dass offenbar andere Verkehrsteilnehmer in der gleichen Situation beziehungsweise den gleichen StrassenverhÃ¤ltnissen ihre Fahrzeuge jeweils noch rechtzeitig anhalten konnten, was sich aus dem Polizeiprotokoll ergibt. </p><p>6. Die Vorinstanz hat eine Entzugsdauer von 4 Monaten verfÃ¼gt. Diese Entzugsdauer entspricht dem gesetzlichen Minimum von Art. 16b Abs. 2 lit. b SVG. Diese Mindestentzugsdauer ergibt sich im konkreten Fall aus dem Umstand, dass dem Rekurrenten der FÃ¼hrerausweis vom 16. Mai 2006 bis und mit 15. Januar 2008 wegen einer schweren Widerhandlung entzogen war (FÃ¼hren eines Motorfahrzeuges in angetrunkenem Zustand), weshalb die Vorinstanz zu Recht diese Bestimmung angewendet hat. Bei diesen Gegebenheiten besteht schon von Gesetzes wegen keine MÃ¶glichkeit, im konkreten Fall eine kÃ¼rzere Entzugsdauer festzulegen (Art. 16 Abs. 3 Satz 2 SVG). Auch nach der Rechtsprechung des Bundesgerichtes ist es ausdrÃ¼cklicher Wille des Gesetzgebers, dass die Mindestentzugsdauer nicht mehr unterschritten werden kann, was insbesondere auch bei Berufschauffeuren oder Taxifahrern gilt (vgl. BGE 132 II 234 E. 2.3). Soweit der Rekurrent in diesem Zusammenhang beantragt, dass ihm der FÃ¼hrerausweis fÃ¼r die Arbeitszeit belassen und lediglich in der Freizeit entzogen werde, ist darauf hin zu weisen, dass das Schweizerische Administrativmassnahmerecht einen solchen differenzierten Entzug nicht kennt. Zwar kann nach Art. 33 Abs. 5 VZV in HÃ¤rtefÃ¤llen ein Ausweisentzug je nach Kategorie fÃ¼r eine unterschiedliche Dauer verfÃ¼gt werden, doch muss aufgrund der klaren Regelung die gesetzliche Mindestentzugsdauer auf alle FÃ¤lle gewahrt bleiben, die vorliegend eben 4 Monate betrÃ¤gt. </p><p>Entscheid der Rekurskommission fÃ¼r Strassenverkehr vom 20. Oktober 2008</p> <div class="table-overlay full reveal article__content" data-vp-id="js-table-overlay"> <i18n-message attribute="title" i18nkey="modal.cta.close.label"> <button class="close-button table-overlay__close" data-close="" title="Close modal" type="button"> <span aria-hidden="true">×</span> </button> </i18n-message> <div class="table-overlay__content"></div> </div> </section> </div> </main> </div> </div> <footer class="footer hc-footer-background-color" data-vp-component="footer"> <div class="grid lg:flex footer--alignment hc-footer-font-color vp-container"> <div class="flex hc-footer-font-color"> <img alt="" class="footer__logo" src="../__assets-db2a9074-8e91-45d1-9ecf-a458afc6fa69/image/1x1.gif"/> </div> <div class="grid"> <div class="footer__links"> <a class="hc-footer-font-color" href="https://obergericht.tg.ch/" rel="noopener"> Obergericht </a> <span class="footer__links--separator">/</span> <a class="hc-footer-font-color" href="https://verwaltungsgericht.tg.ch/" rel="noopener"> Verwaltungsgericht </a> </div> <ul class="footer__attribution-line--copyright hc-footer-font-color"> <li> <i18n-message i18nkey="footer.copyright.label" options='{ "date": "2025", "by": "Kanton Thurgau" }'> Copyright © 2025 Kanton Thurgau </i18n-message> </li> <li> <span aria-hidden="true">•</span> <i18n-message i18nkey="footer.poweredBy.label">Powered by</i18n-message> <a href="https://www.k15t.com/go/scroll-viewport-cloud-help-center" rel="noopener nofollow"> Scroll Viewport </a> &amp; <a href="https://www.atlassian.com/software/confluence" rel="noopener nofollow"> Atlassian Confluence </a> </li> <li id="vp-js-cookies__reset-link"></li> </ul> </div> </div> </footer> <div id="vp-js-mobile__navigation"></div> <div class="vp-error-log"> <div class="vp-error-log__backdrop"></div> <div class="vp-error-log__modal"> <div class="vp-error-log__header"> <i18n-message i18nkey="preview.errorLog.header.label" ns="common"> JavaScript errors detected </i18n-message> </div> <div class="vp-error-log__content"> <p> <i18n-message i18nkey="preview.errorLog.content.0" ns="common"> Please note, these errors can depend on your browser setup. </i18n-message> </p> <ul data-error-log-list=""> <template class="vp-error-log__item--template"> <li></li> </template> </ul> <p> <i18n-message i18nkey="preview.errorLog.content.1" ns="common"> If this problem persists, please contact our support. </i18n-message> </p> </div> <div class="vp-error-log__footer"> <a class="vp-button vp-button--primary" href="https://k15t.jira.com/servicedesk/customer/portal/3" rel="noopener"> <i18n-message i18nkey="preview.errorLog.cta.support.label" ns="common"> Contact Support </i18n-message> </a> <a class="vp-button vp-button--secondary" id="error-log-close-button" tabindex="0"> <i18n-message i18nkey="preview.errorLog.cta.close.label" ns="common"> Close </i18n-message> </a> </div> </div> </div> </body> </html>