Obergericht des Kantons Zürich I. Strafkammer Geschäfts-Nr.: SB180474-O/U/jv Mitwirkend: Die Oberrichter Dr. iur. F. Bollinger, Präsident, lic. iur. S. Volken und lic. iur. Ch. Prinz sowie die Gerichtsschreiberin MLaw A. Donatsch Urteil vom 18. Februar 2019 in Sachen A._____, Beschuldigter und Berufungskläger verteidigt durch Rechtsanwalt lic. iur. X._____ gegen Staatsanwaltschaft See/Oberland, vertreten durch Staatsanwalt lic. iur. P. Rothenbach, Anklägerin und Berufungsbeklagte betreffend Vereitelung von Massnahmen zur Feststellung der Fahrunfähigkeit etc. Berufung gegen ein Urteil des Bezirksgerichtes Uster, Einzelgericht, vom 5. Dezember 2017 (GG170015) - 2 - Anklage: Die Anklageschrift der Staatsanwaltschaf t See/Oberland vom 7. Juni 2017 ist diesem Urteil beigeheftet (Urk. 11). Urteil der Vorinstanz: (Urk. 36 S. 47 ff.) "Es wird erkannt: 1. Der Beschuldigte, A._____, ist schuldig − der Vereitelung von Massnahmen zur Feststellung der Fahrunfähigkeit im Sinne von Art. 91a Abs. 1 SVG; − der fahrlässigen Verletzung der Verkehrsregeln im Sinne von Art. 90 Abs. 1 SVG in Verbindung mit Art. 31 Abs. 1 SVG und Art. 100 Ziff. 1 Satz 1 SVG; − des pflichtwidrigen Verhaltens bei Unfall im Sinne von Art. 92 Abs. 1 SVG in Verbindung mit Art. 51 Abs. 1 und 3 SVG und Art. 100 Ziff. 1 Satz 1 SVG sowie − des Führens eines nicht betriebssicheren Fahrzeuges im Sinne von Art. 93 Abs. 2 lit. a SVG in Verbindung mit Art. 29 SVG und Art. 57 Abs. 1 VRV. 2. Der Beschuldigte wird bestraft mit einer Geldstrafe von 90 Tagessätzen zu Fr. 60.– (entsprechend Fr. 5'400.–) und einer Busse von Fr. 800.– . 3. Der Vollzug der Geldstrafe wird nicht aufgeschoben. Die Busse ist zu bezahlen. 4. Bezahlt der Beschuldigte die Busse schuldhaft nicht, so tritt an deren Stelle eine Ersatzfreiheitsstrafe von 8 Tagen. 5. Die Entscheidgebühr wird festgesetzt auf Fr. 1'800.–. Wird auf eine schriftliche Begründung des Urteils verzichtet, so reduziert sich die Entscheidgebühr auf zwei Drittel. - 3 - 6. Die weiteren Kosten betragen: Fr. 1'600.– Gebühr für das Vorverfahren; Fr. 4'020.– Auslagen (Gutachten); Fr. 999.– Auslagen; Fr. 70.– Auslagen (Gutachten). 7. Die Entscheidgebühr und die weiteren Kosten werden dem Beschuldigten auferlegt. 8. (Mitteilungen) 9. (Rechtsmittel)" Berufungsanträge: (Prot. II S. 4 f.) a) Der Verteidigung des Beschuldigten: (Urk. 37 S. 2 f.; Urk. 57 S. 22 f.) 1. In Gutheissung der Berufung sei der Beschuldigte vom Vorwurf der Vereit e- lung von Massnahmen zur Feststellung der Fahrunfähigkeit im Sinne von Art. 91 Abs. 1 SVG, des pflichtwidrigen Verhaltens bei Unfall im Sinne von Art. 92 Abs. 1 SVG i.V.m. Art. 51 Abs. 1 und 3 SVG und Art. 100 Ziff. 1 Satz 1 SVG sowie des Führens eines nich t betriebssicheren Fahrzeuges im Sinne von Art. 93 Abs. 2 lit. a SVG i.V.m. Art. 29 SVG und Art. 57 Abs. 1 VRV freizusprechen (Abänderung Dispositiv Ziff. 1). 2. Der Beschuldigte sei wegen fahrlässiger Verletzung der Verkehrsregeln im Sinne von Art. 90 Abs. 1 SVG i.V.m. Art. 31 Abs. 1 SVG und Art. 100 Ziff. 1 Satz 1 SVG mit einer Busse von CHF 300.– zu bestrafen (Abänderung Dispositiv Ziff. 2). 3. Die Untersuchungs-, Verfahrens - und Gerichtskosten seien auf die Staat s- kasse zu nehmen, soweit sie nicht im Zusammenhang mit dem Schul d- spruch wegen fahrlässiger Verletzung der Verkehrsregeln im Sinne von Art. 90 Abs. 1 SVG i.V.m. Art. 31 Abs. 1 SVG und Art. 100 Ziff. 1 Satz 1 SVG stehen (Abänderung Dispositiv Ziff. 5+6). - 4 - 4. Dem Beschuldigten sei eine Anwaltskostenentschädigung für das erst - instanzliche Verfahren gemäss Kostennote vom 5. Dezember 2017 und eine Anwaltskostenentschädigung für das Berufungsverfahren (zzgl. 7,7 % Mehrwertsteuer) zuzusprechen. 5. Eventualiter sei der Beschuldigte wegen Nichtbeherrschen des Fahrzeuges / mangelnder Aufmerksamkeit, wegen pflichtwidrigen Verhaltens bei Unfall und wegen Führens eines nicht betriebssicheren Fahrzeugs schuldig zu sprechen und mit einer Busse von CHF 500. – zu bestrafen, unter entspr e- chenden Kosten- und Entschädigungsfolgen (reduzierte Parteientschäd i- gung) zulasten der Staatskasse. 6. Subeventualiter sei dem Beschuldigten im Fall des Schuldspruchs wegen Vereitelung einer Massnahme zur Feststellung der Fahrunfähigkeit der Vol l- zug der Geldstrafe aufzuschieben (Abänderung Dispositiv Ziff. 3). b) Der Staatsanwaltschaft: (Urk. 43; schriftlich) Bestätigung des vorinstanzlichen Urteils Erwägungen: I. Prozessuales 1. Verfahrensgang 1.1. Zum Verfahrensgang bis zum vorinstanzlichen Urteil kann zwecks Ver - meidung von unnötigen Wiederholungen auf die zutreffenden Erwägungen der Vorinstanz im angefochtenen Entscheid verwiesen werden (Urk. 36 S. 3; Art. 82 Abs. 4 StPO). 1.2. Mit Urteil des Bezirksgerichts Uster, Einzelrichter in Strafsachen, vom 5. Dezember 2017 wurde der Beschuldigte A._____ im Sinne des ei ngangs wie-- 5 - dergegebenen Urteilsdispositivs schuldig gesprochen und bestraft. Gegen dieses Urteil liess er in nert Frist mit Schreiben vom 8. Dezember 2017 Berufung anmel- den (Urk. 30). Das begründete Urteil wurde dem B eschuldigten in der Folge am 3. Oktober 2018 zugestellt (Urk. 35), woraufhin die Verteidigung mit Eingabe vom 23. Oktober 2018 fristgerecht die Berufungserklärung beim hiesigen Gericht ei n- reichte (Urk. 37). 1.3. Mit Präsidialverfügung vom 6. November 2018 wurde der Anklagebehörde Frist angesetzt, um A nschlussberufung zu erheben, oder begründet ein Nichtei n- treten auf die Berufung zu beantragen (Urk. 41). Daraufhin teilte die Anklage- behörde mit Eingabe vom 19. November 2018 mit, sie verzichte auf die Erhebung einer Anschlussberufung und beantrage die Bestätigung des vorinstanzlichen Urteils (Urk. 43). 1.4. Am 18. Februar 2019 fand die Berufungsverhandlung statt, zu welcher der Beschuldigte in Begleitung seines erbetenen Verteidigers , Rechtsanwalt lic. iur. X._____, erschienen ist (Prot. II S. 4). 2. Umfang der Berufung 2.1. Die Berufung des Beschuldigten richtet sich – abgesehen von zwei Aus- nahmen – gegen das ganze vorinstanzliche Urteil (Urk. 37 S. 2 ff.). Nicht ange- fochten wird der Schuldspruch wegen fahrlässiger Verletzung der Verkehrsregeln im Sinne von Art. 90 Abs. 1 SVG in Verbindung mit Art. 31 Abs. 1 SVG und Art. 100 Ziff. 1 Satz 1 SVG gemäss Dispositiv Ziffer 1 al. 2 sowie die vorinstanz - liche Kostenfestsetzung gemäss Dispositiv Ziffern 5 und 6 (vgl. Urk. 54). 2.2. Vom Eintritt der Rechtskraft betreffend diese vorinstanzlichen Regelungen ist vorab mittels Beschluss Vormerk zu nehmen. Im Ü brigen steht das vorinstanz- liche Urteil zwecks Überprüfung zur Disposition. - 6 - II. Sachverhalt und rechtliche Würdigung 1. Sachverhalt 1.1. Dem Beschuldigten wird in tatsächlicher, objektiver H insicht stark zusa m- mengefasst vorgeworfen, er habe am frühen Nachmittag des 6. November 2015 seinen Personenwagen der Marke B._____ mit dem Kontrollschild ZH … auf der C._____-Strasse in D._____- gelenkt. Beim Einbiegen von der C._____- Strasse in die E._____-Strasse sei er mit dem Sockel der Bahnschranke der E._____- Bahn kollidiert, wobei sowohl an der Bahnschranke zum Nachteil der E._____- Bahn AG als auch am Personenwagen des Beschuldigten selbst je Sachschaden entstanden sei. Nach der Kollision habe der Beschuldigte seine Fahrt in Richtung F._____ bis zu seinem rund 400 Meter entfernten Wohnort an der G._____- Strasse … mit seinem an der linken Fahrzeugfront stark beschädigten Personen- wagen fortgesetzt, ohne sich um den verursachten Schaden zu kümmern und die Geschädigte respektive die Polizei zu verständigen. Zuhause angekommen habe der Beschuldigte das hintere Kontrollschild von seinem Auto entfernt und sich unmittelbar danach zunächst zu einem namentlich nicht bekannten Kollegen und hernach direkt in die Ferien begeben. Unmittelbar nach dem inkriminierten Vorfall habe der Beschuldigte auf die diversen Kontaktaufnahmeversuche durch die Pol i- zei nicht reagiert und sich erst 12 Tage später, nämlich am 18. November 2015, bei dieser gemeldet (Urk. 11 S. 2 ff.). 1.2. Mit Bezug auf den äusseren Anklagesachverhalt hat sich der Beschuldigte sowohl in der Untersuchung, als auch vor Vorinstanz und im Berufungsverfahren geständig gezeigt (Urk.1 S. 3 f.; Urk.2/1 S. 2 ff.; Urk.2/2 S. 2 ff.; Urk. 2/4 Frage 13; Prot. I. S . 10 f.; Urk. 26 S. 3 f.; Urk. 37 S. 4; Urk. 57 S. 4). Wie bereits die Vor - instanz zutreffend erwog, deckt sich das (Teil -)Geständnis des Beschuldigten mit dem Untersuchungsergebnis, weshalb keinerlei Zweifel daran bestehen, dass sich der äussere Anklagesachverhalt so zugetragen hat, wie er dem Beschuldi g- ten seitens der Staatsanwaltschaft See/Oberland in der Anklageschrift vom 7. Juni 2017 zur Last gelegt wird. - 7 - 1.3. Der innere, subjektive Anklagesachverhalt wird vom Beschuldigten indes seit Beginn der Untersuc hung konsequent in Abrede gestellt (Urk. 2/1 S. 3 ff.; Urk. 2/2 S. 5 ff.; Urk. 2/4 S. 3, Urk. 26 S. 4 und S. 9 ff.; Urk. 57 S. 8 ff.). 1.4. Was der Beschuldigte bei den ihm zur Last gelegten Vorgehensweisen wusste, wollte oder in Kauf nahm, ist im Rahmen der nachfolgenden rechtlichen Würdigung zu erläutern. Zwar betrifft das Wissen, Wollen bzw. die Inkaufnahme eines Täters innere Tatsachen, auf welche anhand der Würdigung des äusseren Verhaltens des Täters sowie allenfalls weiterer Umstände geschlossen werden kann, und ist damit eine Tatfrage. Rechtsfrage ist indessen, ob im Lichte der fes t- gestellten Tatsachen der Schluss auf einen Eventualvorsatz als berechtigt er- scheint (vgl. BGE 137 IV 1 E. 4.2.3; BGE 135 IV 152 E. 2.3.2 mit Hinweisen; Urteil des Bundesgerichts 6B_388/2012 vom 12. November 2012 E. 2.2.4). Es ist damit nicht zu übersehen, dass sich Tat - und Rechtsfragen teilweise überschneiden (BGE 130 IV 62 f.; BGE 133 IV 17). Um betreffend den inneren Sachverhalt Rückschlüsse ziehen zu können, müssen also die äusseren Umstände des Tat- hergangs hinzugezogen und analysiert werden. Aufgrund der fast untrennbaren Verknüpfung des inneren Sachverhalts und dessen rechtlicher Würdigung wird der innere Sachverhalt daher nachfolgend im Rahmen der rechtlichen Würdigung erläutert. 2. Rechtliche Würdigung 2.1. Vereitelung von Massnahmen zur Feststellung der Fahrunfähigkeit 2.1.1. Die Vorinstanz hat den Tatbestand von Art. 91a Abs. 1 SVG sowie die da- zugehörige Lehre und höchstrichterliche Rechtsprechung sehr ausführlich und gründlich dargestellt. Auf die betreffenden Erwägungen kann zwecks Vermeidung von unnötigen Wiederholungen uneingeschränkt verwiesen werden (Urk. 36 S. 19 ff.; Art. 82 Abs. 4 StPO). 2.1.2. Objektiver Straftatbestand 2.1.2.1. Der Beschuldigte ist, gestützt auf den erstellten Anklagesachverhalt, am 6. November 2015 mit seinem Personenwagen mit dem Kontrollschild ZH … bei - 8 - der Kreuzung C._____-Strasse / E._____-strasse in D._____- beim Einbiegen auf die E._____-strasse linksseitig mit der Bahnschranke der E._____ -Bahn kollidiert und hat dabei sowohl an der Bahnschranke als auch an seinem eigenen Fahr- zeug je einen erheblichen Sachschaden verursacht. Dass es sich beim Schaden, welcher als direkte Folge der Kollision an der Bahnschranke entstand, entgegen der Darstellung des Beschuldigten und sei ner Verteidigung nicht um einen Baga- tellschaden handelte, zeigt sich allein schon am Umstand, dass die Bahnschranke nicht mehr geschlossen werden konnte und der Bahnverkehr während der Repa- raturdauer nur auf Sicht fahrend den Bahnübergang passieren konnte (Urk. 1 S. 4). Ob der Schaden letztlich, wie zunächst durch den rapportierenden Polize i- beamten geschätzt, Fr. 13'000. – betragen hat, ist für die Frage der Tatbestands- mässigkeit unerheblich. Entscheiden ist einzig, dass der Beschuldigte, als Unfal l- verursacher, einen Sachschaden verursacht hat, welchen er sofort der Geschä- digten respektive unverzüglich der Polizei hätte melden müssen (Art. 51 Abs. 3 SVG). Wie bereits die Vorinstanz zutreffend erwog, wäre diese Pflicht nur dann entfallen, wenn der Beschuldigte zweifelsfrei hätte ausschliessen können, dass er durch die Kollision mit der Bahnschranke einen Sachschaden verursacht hatte. Dazu hätte aber zwingend und unverzüglich eine Überprüfung der Situation an der Unfallstelle durch alle Beteiligten erfolgen müss en, was vorliegend aber ger a- de nicht der Fall war. Der Beschuldigte stellte sich in diesem Zusammenhang sinngemäss auf den Standpunkt, er habe beim Blick aus dem Fahrzeug auf die Unfallstelle keinen Sachschaden bemerkt, weshalb er der Auffassung gewesen sei, es treffe ihn auch keine Meldepflicht. Die Meldepflicht gemäss Art. 51 Abs. 3 SVG stellt eine gesetzliche Pflicht jedes Automobilisten dar , welche letztlich der Abklärung des Unfalls und damit allenfalls auch der Ermittlung des Zustands des Fahrzeuglenkers dient. Dieser Pflicht ist der Beschuldigte unbestrittenermassen nicht nachgekommen, dies obwohl ihm angesichts der massiven Beschädigung seines eigenen Fahrzeuges und der sichtbaren Schäden an der Bahnschranke (Urk. 3/2 S. 3 ff.) sofort bewusst sein musste, dass er als fehlbarer Autolenker von Gesetzes wegen verpflichtet gewesen wäre, sofort anzuhalten, den Schaden ab- zuklären und unverzüglich seiner Meldepflicht nachzukommen. Dass es ihm in objektiver Hinsicht nicht möglich gewesen wäre, seiner Meldepflicht nachzukom-- 9 - men, hat selbst der Beschuldigte nie behauptet. Damit stellt sich einzig noch die Frage, ob der Beschuldigte angesichts der Umstände des konkreten Falles mit der Anordnung von Massnahmen zur Feststellung seiner Fahr(un)fähigkeit hätte rechnen müssen, oder nicht. Hierzu ist zunächst darauf hinzuweisen, dass ge- stützt auf die einschlägige bundesgerichtliche Rechtsprechung jeder an einem Verkehrsunfall beteiligte Automobilist grundsätzlich damit rechnen muss, dass er sich einer Alkoholkontroll e (respektive bei entsprechenden Verdachtsmomenten einem Drogentest) unterziehen muss. Ausgenommen von diesem Grundsatz ist gemäss Bundesgericht einzig jener Fall, bei welchem a priori ausgeschlossen werden kann, dass die Unfallursache einen Zusammenhang m it der individuellen Verfassung des Automobilisten hat ( En considération de l'évolution législative qui précède, il y a de manière générale lieu de s'attendre à un contrôle de l'alcool é- mie à l'alcootest en cas d'accident, sous réserve que celui -ci soit indubitablement imputable à une cause totalement indépendante du conducteur . BGE 142 IV 324 E. 1.1.3). Dies wird denn auch in dem durc h die Verteidigung eingereichte n Auf- satz (Cohen, in: AJP 1/2019 "Vereitelung von Massnahmen zur Feststellung der Fahrunfähigkeit nach einem Verkehrsunfall", S. 4 ff.; Urk. 58/2) festgehalten. An- gesichts der Art des hier zu beurteilenden Vorfalles, der Schwere der Beschädi- gungen am Fahrzeug sowie an der Bahnschranke sowie des gesamten Unfallher- ganges und namentlich auch des anschliessenden Verhaltens des Beschuldigten, kann kein ernsthafter Zweifel daran bestehen, dass die Polizei Massnahmen zur Überprüfung der Fahrfähigkeit des Beschuldigten angeordnet hätte. Dies umso mehr, als der Beschuldigte bereits im Jahre 2011 einschlägig delinquierte, was den ausgerückten Polizeibeamten aufgrund der Vorakten bekannt war (Urk. 1 S. 4). 2.1.2.2. Nach dem Gesagten und unter Verweis auf die in allen Teilen überzeu- genden und sorgfältigen Erwägungen der Vorinstanz kann mit Blick auf den ob- jektiven Straftatbestand von Art. 91a Abs. 1 SVG zusammengefasst festgehalten werden, dass der Beschuldigte als Motorfahrzeugführer dazu verpflichtet gew e- sen wäre, den durch ihn verursachten Unfall unverzüglich zu melden. Dass es ihm jederzeit möglich gewesen wäre, eine entsprechende Meldung zu machen, ist unbestritten und liegt auf der Hand. Wäre der Beschuldigte seiner Meldepflicht - 10 - nachgekommen, so hätte die Polizei angesichts der Gesamtumstände zweifelsfrei entsprechende Massnahmen zur Feststellung der Fahr(un)fähigkeit angeordnet respektive jedenfalls anordnen können. Indem der Beschuldigte ohne eine ent- sprechende Meldung zu machen die Unfallstelle verliess und hernach gar noch in die Ferien verreiste, gelang es ihm definit iv zu verunmöglichen, dass die Strafun- tersuchungsbehörden seine Fahr(un)fähigkeit zuverlässig abklären konnten, w o- mit der tatbestandsmässige Erfolg eingetreten ist. Damit liegt der hypothetische Kausalzusammenhang zwischen der unterlassenen Unfallmeldung und der Ver - eitelung von Massnahmen zur Feststellung der Fahr(un)fähigkeit auf der Hand und der objektive Straftatbestand von Art. 91a Abs. 1 SVG ist erfüllt. 2.1.3. Subjektiver Straftatbestand 2.1.3.1. Zum subjektiven Tatbestand führte die Vorinstanz zusammengefasst aus, gestützt auf das psychiatrische Gutachten sei erstellt, dass der Beschuldigte trotz vorhandener Flashback-Reaktion zu einem vorsatz- und motivgemässen Handeln und Sicherstellen des gewünschten Erfolgs in der Lage gewesen sei. Nach Auf- fassung des Gutachters seien beim Beschuldigten Planungs - und Entscheidungs- elemente sowie eine ungestörte Situationswahrnehmung und Kontrolle der eige- nen Handlungen erkennbar. Aufgrund seiner einschlägigen Vorstrafe aus dem Jahr 2011 habe der Beschuldigte zweifelsohne um die Meldepflicht sowie um die Anordnung einer Atemalkohol - resp. Blutprobe begründenden Tatsachen ge- wusst. Da er in einen Unfall verwickelt gewesen sei, habe er auch mit einer Atem - alkoholkontrolle rechnen müssen. Auch sei sein Verhalten nach dem Unfall nicht schlüssig. Insbesondere stelle sich die Frage, warum er das hintere Nummer n- schild seines Autos abmontierte, sich aber nicht um das vordere gekümmert ha- be. Die diesbezüglichen Behauptungen des Beschuldigten, er habe nicht an das vordere Schild gedacht, überzeugten nicht und seien vielmehr als Schutzbehaup- tung zu werten. Es erscheine vielmehr, als habe er etwas verheimlichen wollen. Auffallend sei darüber hinaus auch, dass der Beschuldigte direkt nach dem Unfall unbeirrt seine Pläne umsetzte und zu seinen Freunden gefahren sei. Selbst als er von dort wieder nach Hause zurückgekommen sei und die Visitenkarte der Polizei gesehen und somit gewusst habe, dass diese versucht habe, mit ihm in Kontakt - 11 - zu treten, sei er trotzdem unbeirrt in die Ferien gefahren. Auf die entsprechende Frage habe der Beschuldi gte ausgesagt, er habe sich gesagt, dass er nach di e- sem Crash erst einmal in die Ferien gehe respektive er habe einfach in die Ferien gewollt. Auf die Frage, warum er sich nicht sofort bei der Polizei gemeldet habe, nachdem er zuhause angekommen sei, habe der Beschuldigte weiter ausgeführt, er habe sein Auto angeschaut und einfach nur weg gewollt. Mit diesem Verhalten habe er gezeigt, dass es ihm egal gewesen sei, ob die Polizei eine Massnahme zur Feststellung der Fahrunfähigkeit hätte durchführen können oder nicht. Gerade diese Gleichgültigkeit gegenüber dem strafrechtlichen Erfolg zeichne den Even - tualvorsatz aus. Die Unterlassung der gesetzlich vorgeschriebenen und ohne Weiteres möglichen Meldung könne somit vernünftigerweise beim Beschuldigten nur als Inkaufnahme der Vereitelung dieser Massnahmen gewertet werden. Somit habe der Beschuldigte eventualvorsätzlich gehandelt, indem er die Verwirklichung des Tatbestands für möglich gehalten habe, dessen ungeachtet aber dennoch gehandelt habe und den Erfolg, die Vereitelung der Massnahmen zur Feststellung der Fahrunfähigkeit, durch sein Verhalten in Kauf genommen habe. Sein Ei n- wand, er habe – wenn überhaupt – höchstens grobfahrlässig gehandelt treffe da- mit gerade nicht zu. Das für die Abgrenzung zwischen Eventual vorsatz und be- wusster Fahrlässigkeit entscheidende Willenselement stehe ausser Frage, wenn der Täter die Tatbestandsverwirklichung für so naheliegend halte, dass die B e- reitschaft, sie als Folge seines Verhaltens hinzunehmen, vernünftigerweise nicht mehr bezweifelt werden könne oder wenn sie ihm erwünscht, "recht" oder einfach gleichgültig gewesen sei. Durch sein gleichgültiges Verhalten habe der Beschul- digte gerade gezeigt, dass er die Tatbestandsverwirklichung in Kauf genommen habe. Der innere Anklagesachverhalt sei demnach erstellt und der subj ektive Tat- bestand somit erfüllt (Urk. 36 S. 25 ff.). 2.1.3.2. Der Beschuldigte respektive sei ne Verteidigung stellten sich im Rahmen des Berufungsverfahrens demgegenüber auf den Standpunkt, in Würdigung der gutachterlichen S chlussfolgerungen im Zusammenhang mit dem auch von der Vorinstanz bestätigten Flashback als Folge des Unfalls, s tehe zweifellos fest, dass eine vorsätzliche Tatbegehung ausgeschlossen sei. Demnach sei auch in Würdigung der gutachterlichen Feststellungen ei ne Abgrenzung zwischen even-- 12 - tualvorsätzlicher und grobfahrlässiger Tatbegehung vorzunehmen. Vorliegend könne – wenn überhaupt – allerhöchstens grobe Fahrlässigkeit vorliegen (Urk. 57 S. 8 ff.). 2.1.3.3. In subjektiver Hinsicht verhält sich im S inne von Art. 91a Abs. 1 SVG tat- bestandsmässig, wer als Fahrzeuglenker die Meldepflicht sowie die die hohe Wahrscheinlichkeit der Anordnung einer Massnahme begründenden Tatsachen kennt und die Unfallmeldung dennoch unterlässt, sodass die Unterlassung der gesetzlich vorgeschriebenen und ohne Weiteres möglichen Meldung vernünf- tigerweise nur als Inkaufnahme der Vereitelung der Massnahme gewertet werden kann. Es genügt, wenn der Täter eventualvorsätzlich handelt ( BGE 142 IV 324 E. 1.1.1; 131 IV 36 E. 2.2.1; je mit Hinweise n). Mit Blick auf die Wissenskom - ponente drängt sich vorliegend zunächst ein Blick in die, den Beschuldigten be- treffenden Beizugsakten auf, welche im Jahre 2011 durch die Staatsanwaltschaft See/Oberland unter dem Aktenzeichen C -2/2011/5000 und unter dem Betreff "Fahren in fahrunfähigem Zustand" erhoben wurden. Der Beschuldigte lenkte am 26. Oktober 2011 ein Fahrzeug, obwohl er unter dem Einfluss von Cannabis, Kokain und Alkohol stand und deswegen nicht mehr fahrfähig war. In einer Rechtskurve verlor er infolge seiner nichtangepassten Geschwindigkeit und seiner zuvor erwähnten Fahrunfähigkeit die Herrschaft über sein Fahrzeug, geriet auf die Gegenfahrbahn und touchierte den linken Randstein, woraufhin sich sein Fahr- zeug überschlug. In der Folge kollidierte er mit einem Blumentopf und zwei par- kierten Lieferwagen und kam auf dem Dach liegend zum Stillstand. Ohne sich um seinen verletzten Mitfahrer und den angerichteten Sachschaden zu kümmern, verliess der Beschuldigte die Unfallstelle und begab sich nach eigenen Angaben nicht an seinen Wohnort, sondern zu seinem Bruder nach E._____, wo er die Nacht verbrachte und für die Polizei nicht erreichbar war. Erst gegen Mittag des Folgetages meldete sich der Beschuldigte bei der Verkehrsleitzentrale der Kan- tonspolizei Zürich, um den Unfall zu melden (Beizugsakt en C-2/2011/500 Urk. 1 und Urk. 3). Mit Strafbefehl vom 19. Dezember 2011 wurde der Beschuldigte un- ter anderem wegen der Vereitelung einer Massnahme zur Feststellung der Fahr - unfähigkeit im Sinne von Art. 91a Abs. 1 SVG schuldig gesprochen und bestraft (Beizugsakten C-2/2011/500 Urk. 13). Angesichts dieser Vorgeschichte und der - 13 - daraus resultierenden, rechtskräftigen Verurteilung, kann keinerlei Zweifel daran bestehen, dass der Beschuldigte um seine Meldepflicht wusste und es ihm auch klar sein musste, dass angesichts der gesamten Umstände eine hohe Wahr- scheinlichkeit bestand, dass die Polizei Anordnungen treffen würde, um seine Fahrfähigkeit abzuklären. Dessen ungeachtet unterliess er es , seiner gesetzlich vorgeschriebenen und ohne Weiteres erfüllbaren Meldepflicht nachzukommen. Die Vorinstanz erblickte in dieser Unterlassung eine Inkaufnahme der Vereitelung der Massnahme. Dass diese Einschätzung als sehr wohlwollend bezeichnet werden muss, zeigt sich insbesondere bei einer Betrachtung des unmittelbar an den Unfall anschliessenden Verhaltens des Beschuldigten. Dieser entfernte sich nämlich nicht bloss vom Unfallort, ohne sich um den verursachten Schaden zu kümmern. An seinem Wohnort angekommen stellte er zudem seinen stark be- schädigten B._____ … nicht auf seinen üblichen Parkplatz, sondern parkierte ihn nach eigenen Angaben vor die Scheune, wo er auch das noch am Fahrzeug ver- bleibende hintere Nummernschild demontierte. Er habe das hintere Nummer n- schild abgenommen, weil er j a in die Ferien gegangen sei und " sie darum habe wegnehmen" wollen. Die vordere Nummer habe er gar nicht "wahr genommen". Danach habe er sich noch rund 30 Minuten zu Hause aufgehalten, um dann zu seinen Freunden zu gehen und dort zwei Nächte zu schlafen. A m Sonntag gegen Mittag sei er wieder nach Hause gekommen, wo er die Visitenkarte der Polizei gefunden und festgestellt habe, dass sein Auto weg sei. Am darauffolgenden Montag, den 9. November 2015 sei er dann mit dem Zug nach H._____ am I._____-See in den Urlaub gefahren (Urk. 2/1 S. 4 f.). Angesichts der Vorge- schichte des Beschuldigten, welche diesen doch nach eigenen Angaben so sehr traumatisiert habe soll, dass er im vorliegenden Verfahren geltend machte, er ha- be aufgrund eines "Flashback's" nicht vernunftgemäss handeln können, was vom Gutachter überzeugend widerlegt wurde (vgl. Urk. 6/3 S. 22 ff.), steht ausser Fr a- ge, dass sich der Beschuldigte ganz gezielt und letztlich auch sehr erfolgreich der polizeilichen Kontrolle entzog. Mit anderen Worten kann kein vernünftiger Zweifel daran bestehen, dass der Beschuldigte – entgegen der Auffassung der Vor - instanz – nicht bloss eventual-, sondern direkt vorsätzlich, mithin mit Wissen und Willen im Sinne von Art. 12 Abs. 2 erster Satz StGB handelte. Aufgrund des - 14 - Verschlechterungsverbotes hat es jedoch bei der rechtlichen Würdigung der Vor - instanz sein Bewenden. Mit dieser geringen Einschränkung können die im übrigen vollkommen überzeugenden und zutreffenden Erwägungen der Vorinstanz zur Erstellung des inneren Anklagesachverhaltes sowie zu rechtlichen Würdigung ohne weiteres übernommen werden (Urk. 36 S. 19 ff.; Art. 82 Abs. 4 StPO). Ins- besondere ist darauf hinzuweisen, dass die Frage, ob der Beschuldigte traumat i- siert war oder an einem "Flashback " litt, nicht im Rahmen des subjektiven Tatbe- standes, mithin im Zusammenhang mit dem Vorsatz, sondern bei der Beurteilung der Schuld zu berücksichtigen ist. 2.1.4. Rechtfertigungsgründe wurden seitens der Beschuldigten respektive seines Verteidigers keine geltend gemacht und es sind auch keine ersichtlich. Weiterun- gen hierzu erübrigen sich. 2.1.5. Nachdem der Beschuldigte in seiner ersten – tatzeitnahen – Einvernahme vom 20. November 2015 noch mit keinem Wort erwähnte, dass er nach der Kollision eine Art Flashback gehabt habe (Urk 2/1) , brachte er rund ein halbes Jahr später, anlässlich seiner staatsanwaltschaftlichen Einvernahme vom 26. April 2016 erstmals einen entsprechenden Einwand vor (Urk. 2/2 S. 5 ff.). 2.1.5.1. Gestützt darauf holte die Anklagebehörde einen Bericht der behandel n- den Psyc hologin l ic. phil. J._____ ein, welche zusammengefasst zum Schluss kam, dass der Beschuldigte im Tatzeitpunkt aufgrund einer posttraumatischen Be- lastungsstörung nicht in der Lage gewesen sei, "bewusst vernünftig" zu handeln und zu reagieren (Urk. 5/3 S. 2 f.). 2.1.5.2. Diese Einschätzung veranlasste die Anklagebehörde in der Folge, bei Dr. med. K._____ ein forensisch psychiatrisches Gutachten zum behauptet en "Flash- back" und den daraus allenfalls resultierenden Folgen einzuholen. Der Gutachter hat sich in der Folge sehr ausführlich mit den vorhandenen Akten sowie den m e- dizinischen Unterlagen auseinandergesetzt und mit dem Beschuldigten ein rund zweistündiges Explorationsgespräch geführt. Stark zusammengefasst kam er zum Schluss, dass die sehr knappen Ausführungen von lic. phil. J._____ zur Schuldfä- higkeit unter forensisch- psychiatrischen Gesichtspunkten nicht überzeugen d sei-- 15 - en. Namentlich falle auf, dass seit ens von lic. phil. J._____ keine Analyse der tat- zeitaktuellen psychopathologischen Auswirkungen der posttraumatischen Belas- tungsstörung bzw. der Flashback -Reaktion vorgenommen worden sei . Vielmehr erfolge eine sehr allgemeine und weit umfassende Einschätzung, dass dem B e- schuldigten "eine bewusste, vernünftige Reaktion nicht möglich" gewesen sei. Weder aus den Schilderungen des Beschuldigten bei der ersten polizeilichen Ein- vernahme noch aus denjenigen im Rahmen der Begutachtung noch aus den A n- gaben der Auskunftspersonen sowie den Rückschlüssen aus der Unfallaufnahme lasse sich eine derart allgemeine und weitgehende Einschränkung der psychopa- thologischen Funktionen herleiten. Hätte sich der Beschuldigte tatsächlich in einer solchen Verfassung befunden, wie er dies geschildert und wie sie ihm von seiner Psychologin zugebilligt worden sei, so wäre er nach Auffassung des Gutachters keineswegs in der Lage gewesen, sowohl die Unfallsituation als auch die Weiter- fahrt und anschliessende Nachtathandlungen in der von i hm geschilderten, situa- tionsangemessenen, zielgerichteten, strukturierten und vorsatzgemässen Art und Weise durchzuführen. Vielmehr würden die Angaben des Beschuldigten selbst ei- ne ungestörte Situationswahrnehmung in der direkten Unfallfolge, auch während der Flashback -Reaktion, erkennen lassen. Der Gutachter attestierte dem B e- schuldigten für den Tatzeitraum das Vorliegen einer posttraumatischen Belas- tungsstörung gemäss ICD -10: F43.1. Die Schuldfähigkeit des Beschuldigten sei deswegen aber nicht aufgehoben gewesen. Unter Berücksichtigung der tatzeitak- tuellen psychopathologischen Auswirkung der posttraumatischen Belastungsst ö- rung zeige sich für die Kollision als solche, welche (nach Darstellung des B e- schuldigten) aus Unachtsamkeit erfolgt sei, keine Einschränkung der Schuldfähi g- keit. Für den weiteren Verlauf, mit Verlassen der Unfall örtlichkeit ohne sich um den Schaden zu kümmern, könne aufgrund der geltend gemachten Flashback - Reaktion eine Verminderung der Steuerungsfähigkeit und damit einhergehender Schuldfähigkeit in höchstens leichtem Grad festgestellt werden. Trotz der ange- gebenen Flashback-Reaktion liessen sich im Tatverhalten des Beschuldigten ver- schiedene Elemente ausmachen, welche klar gegen eine höhergradige Ei n- schränkung der Steuerungsfähigkeit sprechen würden. Es liessen sich Planungs - und Entscheidungselemente erkennen. Des weiteren stehe die grundsätzliche , - 16 - vorhandene Einsichtsfähigkeit nicht in Frage, denn der Beschuldigte berichte selbst davon, dass er zunächst einen möglichen Fremdschaden ausgeschlossen habe. Der Beschuldigte sei trotz vorhandener Flashback -Reaktion zu einem vor- satz- und motivgemässen Handeln und zur Sicherstellung des gewünschten E r- folges in der Lage gewesen. Aus seinen eigenen Angaben ergebe sich zusätzlich eine ungestörte Sit uationswahrnehmung und Kontrolle der eigenen Handlungen (Urk. 6/3 S. 27 f.). 2.1.5.3. Das Gutachten von Dr. med. K._____ wurde de lege artis erstellt und präsentiert sich insgesamt als überzeugend und in allen Teilen nachvollziehbar begründet. Es besteht keinerlei Veranlassung, an den stringent dargelegten und auf sämtlichen Erkenntnissen des Untersuchungsverfahrens basierenden gut- achterlichen Schlüssen zu zweifeln. Damit steht ausser Frage, dass der Beschul- digte im Tatzeitpunkt grundsätzlich sehr wohl schuldfähig war. Der gutachterlich festgestellten Verminderung der Schuldfähigkeit "in maximal leichtem Grad" ist hernach bei der Strafzumessung Rechnung zu tragen. 2.1.6. Nachdem weder Schuldausschluss- noch Rechtfertigungsgründe vorliegen, ist der vorinstanzliche Schuldspruch wegen der Vereitelung zur Feststellung der Fahrunfähigkeit im Sinne von Art. 91a Abs. 1 SVG nicht zu beanstanden und daher im Berufungsverfahren vorbehaltlos zu bestätigen. 2.2. Pflichtwidriges Verhalten bei Unfall 2.2.1. Die Vorinstanz kam im Rahmen ihrer rechtlichen Würdigung zusammenge- fasst zum Schluss, es sei erstellt, dass der Beschuldigte die Kollision wahrg e- nommen, dessen ungeachtet die Bahnschranke aber nur flüchtig aus seinem Fahrzeug hinaus betrachtet habe. Er sei nicht ausgestiegen, sondern habe seine Fahrt an seinen Wohnort fort gesetzt. Der Beschuldigte selber habe bestätigt , er habe einen Knall gehört und diese akustische Wahrnehmung habe bei ihm "den Flashback" ausgelöst. Da der Beschuldigte den Verkehrsunfall nach eigener Darstellung akustisch wahrgenommen und auch um die heftige Kollision gewusst habe, sei er dazu verpflichtet gewesen, sofort anzuhalten und sorgfältig zu prüfen, ob ein Sachschaden ent standen sei. Seine bloss oberflächliche Kontrolle genüge - 17 - nicht. Auch hätte er aufgrund des offensichtlich sichtbaren Sachschadens an der Bahnschranke die Geschädigte oder zumindest die Polizei benachrichtigen müssen, was er aber nicht getan habe. In beiden Fällen sei der Beschuldigte e i- nem rechtlich unerheblichen Sachverhaltsirrtum erlegen, indem er geglaubt habe, dass kein Sachschaden entstanden sei und er deshalb weder anhalten, noch die Geschädigte oder die Polizei kontaktieren müsse. Als sorgfäl tig handelnder Fahr- zeuglenker hätte der Beschuldigte den Pflichten gemäss Art. 51 Abs. 1 und Abs. 3 SVG nachkommen müssen. Der Beschuldigte habe durch sein Tatverhalten fahr- lässig gehandelt (Urk. 36 S. 33 ff.). 2.2.2. Vor Vorinstanz und im Berufungsverfahren stellte sich die Verteidigung auf den Standpunkt, der objektive Straftatbestand von Art. 92 Abs. 1 SVG in Ver - bindung mit Art. 51 Abs. 1 SVG sei erfüllt. In subjektiver Hinsicht sei jedoch zu berücksichtigen, dass der Beschuldigte angesichts der verminderten Steuerungs- fähigkeit nicht in der Lage gewesen sei, im erforderlichen Masse den Unfall und die Unfallfolgen einzuordnen und den sich daraus ergebenden Pflichten nachz u- kommen (Urk. 26 S. 16; Urk. 57 S. 11 f.). 2.2.3. Mit Busse wird bestraft, wer bei einem Unfall die Pflichten verletzt, die ihm das Strassenverkehrsgesetz auferlegt (Art. 92 Abs. 1 SVG). Ereignet sich e in Un- fall, an dem ein Motorfahr zeug oder Fahrrad beteiligt ist, so müssen alle Beteili g- ten sofort anhalten. Sie haben nach Möglichkeit für die Sicherung des Verkehrs zu sorgen (Art. 51 Abs. 1 SVG). Ist nur Sachschaden entstanden, so hat der Schädiger sofort den Geschädigten zu benachrichtigen und Namen und Adresse anzugeben. Wenn dies nicht möglich ist, hat er unverzüglich die Polizei zu ver- ständigen (Art. 51 Abs. 3 SVG). Bestimmt es das Strassenverkehrsgesetz nicht ausdrücklich anders, so ist auch die fahrlässige Handlung strafbar (Art. 100 Ziff. 1 Abs. 1 SVG). 2.2.4. Gestützt auf den erstellten Sachverhalt hat der Beschuldigte die Kollision mit der Bahnschranke wahrgenommen. Angesichts des massiven Schadens am Fahrzeug des Beschuldigten steht weiter fest, dass dem Beschuldigten augen- blicklich klar sein musste, dass es sich bei der Kollision mit der Bahnschranke auf keinen Fall um eine Bagatelle handeln konnte. Dabei musste er die weitreichen-- 18 - den Folgen der Kollision nicht nur akustisch, sondern zumindest auch physisch und visuell wahrgenommen haben. Physisch deshalb, weil eine derm assen gra- vierende Verformung der Karosserie nur bei erheblichen Krafteinwirkungen denk- bar ist und visuell, weil der am Steuer sitzende Beschuldigte zumindest sehen musste, dass die in seinem unmittelbaren Sichtfeld liegende Motorhaube als d i- rekte Folge der Kollision erheblich gestaucht und aufgeschoben wurde. Dass bei solchen Auswirkungen auf das eigene Fahrzeug auch erhebliche Beschädigun- gen an der Bahnschranke zu erwarten waren, liegt auf der Hand. Unter diesen Umständen musste der Beschuldigte zwingend d avon ausgehen, dass er durch seine Kollision nicht nur am eigenen Fahrzeug, sondern auch an der Bahnschran- ke Sachschaden verursacht hatte. Dessen ungeachtet blieb der Beschuldigte im Auto sitzen und begnügte sich damit, einen flüchtigen Blick aus dem Auto auf den "Schadenplatz" zu werfen, um danach seine Fahrt an seinen Wohnort fortzuset- zen. Der Beschuldigte wusste um seine Pflichten als Automobilist und er wusste zweifelsohne um die Heftigkeit der Kollision. Trotzdem entschied er sich dazu, sich nicht um den Schaden zu kümmern und statt dessen seine Fahrt fortzuset- zen. Angesichts der gesamten Umstände wäre im Verhalten des Beschuldigten entgegen der Auffassung der Untersuchungsbehörde und der Vorinstanz nicht etwa Fahrlässigkeit, sondern vielmehr direkter Vorsatz zu erblicken. Aufgrund des Anklageprinzips und des hier zudem zu beachtenden Verschlechterungsverbotes hat es jedoch bei der rechtlichen Würdigung der Vorinstanz sein Bewenden und es ist von einer fahrlässigen Tatbegehung auszugehen. Lediglich der Vollständig- keit halber ist darauf hinzuweisen, dass das, was die Verteidigung zum subjekt i- ven Straftatbestand vorbringt, nicht diesen, sondern die Frage der Schuldfähi g- keit, allenfalls jene des subjektiven Tatverschuldens beschlägt. Ihre Beanstan- dungen zielen an dieser Stelle deshalb vollends ins Leere. 2.2.5. Rechtfertigungsgründe wurden seitens der Beschuldigten respektive seines Verteidigers keine geltend gemacht und es sind auch keine ersichtlich. 2.2.6. Eben so wenig liegen Schuldausschlussgründe vor. Diesbezüglich kann vollumfänglich auf die vorstehenden Erwägungen unter Ziffer II 2.1.5. f. verwiesen werden. - 19 - 2.2.7. Der Beschuldigte ist nach dem Gesagten des fahrlässig begangenen pflichtwidrigen Verhaltens bei Unfall im Sinne von Art. 92 Abs. 1 SVG in Verbi n- dung mit Art. 51 Abs. 1 und 3 SVG und Art. 100 Ziff. 1 Satz 1 SVG schuldig zu sprechen. 2.3. Führen eines nicht betriebssicheren Fahrzeugs 2.3.1. Die rechtliche Würdigung des eingestandenen Anklagesachverhalts 4 durch die Staatsanwaltschaft ist zutreffend und wurde vom Beschuldigten im vorinstanz- lichen Verfahren objektiv anerkannt (Urk. 26 S. 16). 2.3.2. Der subjektive Straftatbestand wurde vom Beschuldigten mit Verweis auf die von ihm geltend gemachte verminderte Steuerungsfähigkeit bestritten (Urk. 26 S. 16; Urk. 57 S. 12). 2.3.3. In subjekti ver Hinsicht kann der Straftatbestand des Führens eines nicht betriebssicheren Fahrzeugs sowohl vorsätzlich wie auch fahrlässig begangen werden (Art. 93 Abs. 2 lit. a SVG i.V.m. Art. 100 Ziff. 1 Abs. 1 SVG). Wie bereits zuvor unter Ziffer II 2.2.4. ausgeführt, konnte dem Beschuldigten die Heftigkeit der Kollision und die massive Beschädigung seines eigenen Fahrzeugs schlicht nicht entgangen sein. Wie die Vorinstanz zutreffend erwog, bemerkte der Beschuldigte selbst, dass sein Fahrzeug bei der Weiter fahrt "kroste". Die Vorinstanz gestand dem Beschuldigten eine eventualvorsätzliche Tatbegehung zu. Sie erwog, dass sich ihm, mit seiner Weiterfahrt der Eintritt des tatbestandsmässigen Erfolgs als so wahrscheinlich habe aufdrängen müssen, dass sein Verhalt en vernünftiger- weise nur als Inkaufnahme dieses Erfolgs gewertet werden könne, weshalb er eventualvorsätzlich gehandelt habe. Diese rechtliche Würdigung der Vorinstanz ist aufgrund des Verschlechterungsverbotes zu übernehmen , wenngleich vorli e- gend kein Zweifel daran bestehen kann, dass der Beschuldigte um die erhebliche Beschädigung seines Fahrzeuges wusste und er sich trotzdem entschloss, mit dem nicht mehr betriebssicheren Auto nach Hause zu fahren, was an sich einen direkten Vorsatz indizieren würde. - 20 - 2.3.4. Wie zuvor bereits mehrfach erörtert, liegen weder Rechtfertigungs - noch Schuldausschlussgründe vor. Auf das vorstehend Erwogene kann verwiesen werden (Ziff. II 2.1.4 ff.). 2.3.5. Zusammenfassend ist der vorinstanzliche Schuldspruch wegen Führens eines nicht betriebssicheren Fahrzeugs im Sinne von Art. 93 Abs. 2 lit. a SVG in Verbindung mit Art. 29 SVG und Art. 57 Abs. 1 VRV zu bestätigen. III. Sanktion 1. Neues Sanktionenrecht 1.1. Vorab ist darauf hinzuweisen, dass vorliegend Taten zu beurteilen sind, welche der Beschuldigte vor dem Inkrafttreten des revidierten Strafgesetzbuches (Änderung des Sanktionenrechts) am 1. Januar 2018 beging, weshalb sich die Frage des anwendbaren Rechts stellt. Grundsätzlich wird nur nach dem neuen Recht beurteilt, wer nach dessen Inkrafttreten ein Delikt begeht (Art. 2 Abs. 1 StGB). Ist das neue Recht allerdings milder (sog. "lex mitior"), als das im Zeitpunkt der Tatzeit geltende, kommt das neue d ennoch gestützt auf Art. 2 Abs. 2 StGB zur Anwendung. Ob das geänderte Recht das mildere Recht ist, hat das Gericht nach der konkreten Methode zu erm itteln (Donatsch, in: Donatsch/Heimgartner/Isenring/Weder [Hrsg.], OFK/StGB Kommentar, 20. Aufl., Zürich 2018, Art. 2 N 10). 1.2. Die Vereitelung von Massnahmen zur Feststellung der Fahrunfähigkeit stellt ein V ergehen im Sinne von Art. 10 Abs. 3 StGB dar, welches mit Freiheit s- strafe bis drei Jahren oder Geldstrafe geahndet wird. 1.3. Insbesondere weil eine Geldstrafe gegenüber einer (kurzen) Freiheitsstrafe die mildere Sanktion ist (BGE 134 IV 82 E. 7.2.2) und gemäss dem alten Recht der Geldstrafenbereich bis 360 Tagessätze reicht , während nach dem neuen Recht Geldstrafen nur bis 180 Tagessätze ausgesprochen werden können, e r- weist sich im konkreten Fall das neue Recht nicht als milder (Heimgartner, in: - 21 - OFK/StGB Kommen tar, a.a.O., Art. 34 N 7), weshalb vorliegend für die Strafz u- messung das alte Recht anwendbar bleibt. 2. Strafrahmen und Strafzumessungsregeln Eingangs ist festzuhalten, dass die Strafzumessung der Vorinstanz nicht in allen Punkten den einschlägigen Vorgaben des Bundesgerichts und der Praxis des Obergerichts entspricht. So hat die Vorinstanz beispielsweise bei der Beurteilung der objektiven Tatschwere fälschlicherweise ausschliesslich subjektive Faktoren erwähnt. Bei der Beurteilung der subjektiven Tatschwere dagegen erwähnt sie mit Ausnahme des Eventualvorsatzes keine einzige subjektive Tatkomponente. D a- gegen hat sie unter diesem Titel erneut fälschlicherweise die Täterkomponente betreffende Faktoren thematisiert, wie etwa die Strafempfindlichkeit und die Fol- genberücksichtigung. Ebenso hat es die Vorinstanz unterlassen die hypothetische Einsatzstrafe des Hauptdeliktes zu beziffern, sodass letztlich nicht nachvollzieh- bar ist, wie sie unter Berücksichtigung der Täterkomponente auf die ausgefällte Strafhöhe von 90 Tagessätzen Geldstrafe kam. Schliesslich fällt auf, dass die V o- rinstanz sowohl bei der Beurteilung der Vereitelung von Massnahmen zur Fes t- stellung der Fahrunfähigkeit also auch bei der fahrlässigen Verletzung von Ver- kehrsregeln unter dem Titel Täterkomponente die gutachterlich festgestellten Verminderung der Schuldfähigkeit "in maximal leichtem Grad" überhaupt nicht be- rücksichtigt hat. Dies erstaunt umso mehr, als sie zuvor im Rahmen der recht - lichen Würdigung explizit darauf hingewiesen hat, dass "die Ver minderung der Schuldfähigkeit bei der Strafzumessung zu berücksichtigen ist" (vgl. Urk. 36 Ziff. III 1.3.2.10 und IV 1.3 und 2.3.3). All diese Unzulänglichkeiten respektive Versäumnisse sind daher nachfolgend zu korrigieren. 3. Konkrete Strafzumessung 3.1. Vereitelung von Massnahmen zur Feststellung der Fahrunfähigkeit 3.1.1. Tatverschulden 3.1.1.1. Zur objektiven Tatschwere ist auf die Art und Weise des Vorgehens des Beschuldigten hinzuweisen. Ohne zu zögern setzte er seine Fahrt an seinen - 22 - Wohnort fort, parkierte das schwer beschädigte Auto vor die Scheune, demontier- te das noch am Fahrzeug verbleibende Nummernschild und verschwand sozus a- gen augenblicklich und für mehrere Tage von der Bildfläche. In diesem Verhalten ist bei objektiver Betrachtung zwar noch keine besonders gr osse kriminelle Ener- gie, aber immerhin eine äusserst bedenkliche Haltung des Beschuldigten zu be- trachten. Unter Berücksichtigung aller denkbaren unter den Tatbestand der Verei- telung von Massnahmen zur Feststellung der Fahrunfähigkeit fallenden Delikte ist das Verhalten des Beschuldigten verschuldensmässig noch im unteren Bereich anzusiedeln. Aufgrund der gesamten Umstände ist noch von einem leichten ob- jektiven Tatverschulden auszugehen. 3.1.1.2. In subjektiver Hinsicht ist zunächst auf die eventualvorsätzliche Tatbe- gehung hinzuweisen. Dem Beschuldigten musste namentlich auch wegen seiner einschlägigen Vorstrafe und auch wegen seiner aktenkundigen Betäubungs - mitteldelinquenz klar sein, dass die Polizei aufgrund der Art des Unfalles und der massiven Beschädigung an seinem Fahrzeug und der Bahnschranke, zumindest vor Ort eine Atemalkoholkontrolle respektive einen Drogenschnelltest durch- geführt hätte. Einer solchen Kontrolle wollte sich der Beschuldigte offenkundig nicht unterziehen, worin auch das Motiv seiner diesbezüglichen Delinquenz zu er- blicken ist. Dass der Beschuldigte etwa aus einer Notlage heraus gehandelt hätte wurde nicht einmal vom Beschuldigten behauptet, stellte sich dieser doch eher lapidar auf den Standpunkt, für ihn sei, als er zuhause angekommen sei, die S a- che "gegessen" gewesen. Er habe sich nur noch auf seine Ferien konzentriert (Urk. 2/1 S. 4 f.). Der Beschuldigte hat sich mit anderen Worten bewusst für die Delinquenz entschieden, obwohl es ihm jederzeit ohne weiteres möglich gewesen wäre, sich rechtskonform zu verhalten. Schliesslich ist unter diesem Titel auch die gutachterlich festgestellte Verminderung der Schuldfähigkeit "in maximal leichtem Grad" zu berücksichtigen. Zusammenfassend ist zu konstatieren, dass das sub- jektive gegenüber dem objektiven Verschulden aufgrund der gesamten Umstände etwas schwerer wiegt. 3.1.1.3. Das Tatverschulden hinsichtlich der Vereitelung von Massnahmen zur Feststellung der Fahrunfähigkeit wiegt insgesamt noch nicht erheblich, was die - 23 - Festsetzung der Einsatzstrafe im unteren B ereich des weiten Strafrahmens, konkret bei 100 Tagessätzen Geldstrafe, rechtfertigen würde. 3.1.2. Täterkomponente 3.1.2.1. Die Vorinstanz hat den Werdegang und die persönlichen Verhältnisse des Beschuldigten ausführlich dargestellt und korrekt wiedergegeben. Auf diese Er- wägungen kann vollum fänglich verwiesen werden (Urk. 36 S. 41). Ergänzend hierzu brachte der Beschuldigte anlässlich der Berufungsverhandlung neu vor, er fahre nun täglich Lastwagen und transportiere hauptsächlich Frischprodukte in der Nacht. Zudem gehe er nach wie vor einmal im Monat zur L._____ in die The- rapie, weil es ihm gut tue (Urk. 56 S. 4 f.). Wie bereits die Vorinstanz zutreffend erwog, ergeben sich aus dem Werdegang und den persönlichen Verhältnissen des Beschuldigten keine für die Strafzumessung relevanten Erkenntnisse. 3.1.2.2. Im Zeitpunkt der vorinstanzlichen Urteilsfällung war der Beschuldigte im Schweizerischen Strafregister noch zweifach verzeichnet. Die Vorstrafe des B e- schuldigten vom 25. November 2008 wurde mittlerweile im Strafregister gelöscht, weshalb aktuell nur noch der Strafbefehl der Staatsanwaltschaft See/Oberland vom 19. Dezember 2011 im Register eingetragen ist (Urk. 55). Damals wurde der Beschuldigte wegen Fahrens in fahrunfähigem Zustand und wegen Vereitelung von Massnahmen zur Fests tellung der Fahrunfähigkeit, wegen pflichtwidrigen Verhaltens bei Unfall, wegen fahrlässiger Verletzung der Verkehrsregeln sowie wegen Übertretung nach Art. 19a des Betäubungsmittelgesetzes rechtskräftig verurteilt. Diese einschlägige Vorstrafe lag im Zeitpunkt der Tatbegehung bereits 4 Jahre bzw. sie liegt in der Zwischenzeit über sieben Jahre zurück, weshalb sie zwar klarerweise straferhöhend zu berücksichtigen ist, aber nicht mehr schwer ins Gewicht fallen kann. Mit der Vorinstanz ist weiter d arauf hinzuweisen, dass der Beschuldigte im ADMAS- Auszug vom 11. Januar 2016 (Urk. 9/2) mit insgesamt fünf Vorgängen verzeichnet ist, was ein schlechtes Licht auf seinen automobilis - tischen Leumund wirft und leicht straferhöhend zu berücksichtigen ist. Imm erhin ist aber darauf hinzuweisen, dass sich der Beschuldigte in administrativer Hinsicht – mit Ausnahme des vorliegend zu beurteilenden Vorfalles – seit dem 27. November 2016 nichts mehr zu Schulden hat kommen lassen (Urk. 54- A). Da - 24 - Wohlverhalten gemäss s tändiger bundesgerichtlicher Rechtsprechung dem R e- gelfall entspricht, wirkt sich dieser Umstand jedoch strafzumessungsneutral aus. 3.1.2.3. Angesichts der sich vorliegend präsentierenden Beweislage kann der Beschuldigte aus dem Umstand, dass er den äusseren Ankla gesachverhalt an - erkannt hat, nichts zu seinen Gunsten ableiten. Eben so wenig rechtfertig t sich eine Strafreduktion aufgrund des weiteren Nachtatverhaltens des Beschuldigten, zeigte er doch – entgegen der Ausführungen der Verteidigung (Urk. 57 S. 14) – weder Einsicht noch Reue, sondern bestritt bis zuletzt, sich in subjektiver Hinsicht tatbestandsmässig verhalten zu haben. Das ist zwar sein prozessuales Recht, doch kann er – wie gesagt – aufgrund dieses Verhaltens unter dem Titel Nachtat - verhalten keine Strafminderung für sich reklamieren. 3.1.2.4. Der Beschuldigte hat die Konsequenzen aus seinem deliktischen Ver - halten zu tragen. Dass ihn diese härter als andere Delinquenten in gleicher oder ähnlicher Situation treffen würden, ist weder ersichtlich noch wurde dies be- hauptet. Insofern liegt weder eine erhöhte Strafempfindlichkeit vor noch führt die Folgenberücksichtigung zu einer Strafreduktion. 3.1.3. Zusammengefasst präsentiert sich die Situation wie folgt: Ausgehend von einer Einsatzstrafe von 100 Tagessätzen sowie unt er Berücksichtigung der straf- erhöhenden Faktoren aus der Täterkomponente (Vorstrafe, automobilistischer Leumund) wäre die Vereitelung von Massnahmen zur Feststellung der Fahrunf ä- higkeit mit einer Geldstrafe von 120 Tagessätzen zu sanktionieren gewesen. Die durch die Vorinstanz ausgefällten 90 Tagessätze Geldstrafe erweisen sich nach dem Gesagten als sehr wohlwollend. Dennoch sind die 90 Tagessätze vorliegend zu übernehmen, weil einer Erhöhung der Anzahl T agessätze das in Art. 391 Abs. 2 StPO verankerte Verschlechterungsverbot entgegen steht. 3.1.4. Wird eine Geldstrafe ausgefällt, bemisst sich die Zahl der Tagessätze ent- sprechend nach dem Verschulden des Täters (Art. 34 Abs. 1 aStGB). Die Höhe des Tagessatzes ist hingegen nach den persönlichen und finanziellen Verhältni s- sen des Täters im Zeitpunkt des Urteils, namentlich nach Einkommen und – so- weit er davon lebt – nach seinem Vermögen, Lebensaufwand, allfälligen Familien- - 25 - und Unterstützungspflichten sowie nach dem Existenzminimum zu bestimmen. Ein Tagessatz beträgt dabei höchstens Fr. 3'000. – (Art. 34 Abs. 2 aStGB). Aus - gangspunkt für die Bemessung des Tagessatzes bildet das strafrechtlich relevan- te Nettoeinkommen, das dem Täter durchschnittlich an einem Tag zufliesst, ganz gleich, aus welcher Quelle die Einkünfte stammen. Abzuziehen ist, was gesetzlich geschuldet ist oder dem Täter wirtschaftlich nicht zufliesst, so etwa die laufenden Steuern und die obligatorischen Versicherungsbeiträge. Nicht zu berücksichtigen sind Schulden und nach der bundesgerichtlichen Rechts prechung in der Regel auch die Wohnkosten (BGE 134 IV 60 E. 6.1.). 3.1.5. Gestützt auf die Selbstdeklaration des Beschuldigten erzielt er ein durc h- schnittliches monatliches Nettoeinkommen von Fr. 3'500. –. Einen 13. Monatslohn erhält er als selbständig Erwerbender nicht. Der Beschuldigte bezahlt nach eige- nen Angaben keine Unterhaltsbeiträge und kommt mit seinem Einkommen einzig für seinen eigenen Lebensunterhalt auf. Seine monatliche Steuerbelastung be- ziffert er auf ca. Fr. 200. – und seine Krankenkassen prämie betr ägt Fr. 517.65 (Urk. 50/1-6). Unter Berücksichtigung der doch eher bescheidenen Einkommens- verhältnisse des Beschuldigten rechtfertigt es sich vorliegend, die Höhe des Ta- gessatzes auf Fr. 60.– festzusetzen. 3.1.6. Der Beschuldigte ist folglich mit einer Gelds trafe von 90 Tagessätzen zu Fr. 60.– (entsprechend Fr. 5'400.–) zu bestrafen. 3.2. Übertretungen Die Vorinstanz hat dem Beschuldigten für die Übertretungen der fahrlässigen Ver- letzung von Verkehrsregeln, des pflichtwidrigen Verhaltens bei Unfall und des Führens eines nicht betriebssicheren Fahrzeugs eine Busse in der Höhe von Fr. 800.– auferlegt. Das Verschulden bei den drei Übertretungen ist mit der Vor - instanz als eher leicht zu bezeichnen. Die betreffenden Erwägungen im angefoch- tenen Entscheid können mit den nachfolgenden Ergänzungen übernommen wer- den. Hinzuweisen ist einzig darauf, dass dem Beschuldigten auch mit Blick auf die fahrlässige Verletzung von Verkehrsregeln beim su bjektiven Tatverschulden die gutachterlich festgestellte Verminderung der Schuldfähigkeit "in maximal leichtem - 26 - Grad" zuzugestehen ist. Unter Berücksichtigung des Verschuldens sowie der fi- nanziellen Verhältnisse des Beschuldigten sind keine Gründe ersichtli ch, die eine Herabsetzung der Busse indizieren würden. Aufgrund des Verschlechterungs - verbots kann dem Beschuldigten im Berufungsverfahren aber auch keine höhere Busse auferlegt werden. Damit bleibt es bei der Bestrafung des Beschul digten mit einer Busse von Fr. 800.–. 4. Vollzug 4.1. Die Vorinstanz hat die massgebenden Gesetzesbestimmungen und V o- raussetzungen für die Gewährung des bedingten Vollzuges an sich korrekt wi e- dergegeben. Diese Voraussetzungen können unter dem noch anwendbaren alten Recht auf die auszufällende Geldstrafe übertragen werden. Wenn die Vorinstanz zusammenfassend zum Schluss kommt, dem Beschuldigten könne "keine günst i- ge Prognose" mehr gestellt werden, dann übersieht sie aber, dass vorliegend nicht Art. 42 Abs. 2 StGB sondern Art. 42 Abs. 1 St GB zur Anwendung kommt. Eine günstige Prognose wäre nur dann von Belang, wenn der Täter innerhalb der letzten fünf Jahre vor der Tat zu einer bedingten oder unbedingten Freiheitsstrafe von mehr als sechs Monaten verurteilt worden wäre. Dies ist in casu aber gerade nicht der Fall, weshalb der Strafaufschub lediglich bei einer klar ungünstigen Prognose verweigert werden kann. Denn Art. 42 Abs. 1 StGB stellt zugunsten des Beschuldigten die Vermutung auf, dass es nicht notwendig sei , die Strafe zu vol l- ziehen, damit der Verurteilte sich künftig bewährt. Ob dem Beschuldigten eine eigentliche Schlechtprognose gestellt werden muss, ist nachfolgend zu prüfen. 4.2. Entgegen der damals noch zu recht durch die Vorinstanz vertretenen Auf- fassung, weist der Beschuldigte aktuell nicht mehr zwei, sondern bloss noch ei- nen Strafregistereintrag auf (Urk. 55). Mit Strafbefehl der Staatsanwaltschaft See/Oberland vom 19. Dezember 2011 wurde der Beschuldigte – wie bereits dargetan – betreffend Fahren in fahrunfähigem Zustand, Ver eitelung von Mas s- nahmen zur Feststellung der Fahrunfähigkeit, pflichtwidrigem Verhalten bei Unfall, fahrlässiger Verletzung der Verkehrsregeln und Übertretung nach Art. 19a des Betäubungsmittelgesetzes zu einer Geldstrafe von 50 Tagessätzen zu Fr. 50. – und einer Busse von Fr. 500. – verurteilt. Die Gel dstrafe in Höhe von Fr. 2'500. – - 27 - wurde ebenso wie die Busse vollzogen. Offensichtlich vermochte der Vollzug der Geldstrafe den Beschuldigten nicht ausreichend zu beeindrucken, ansonsten er rund vier Jahre später nicht wieder einschlägig straffällig geworden wäre. Hinzu kommt, dass sich der Beschuldigte im vorliegenden Verfahren bis zuletzt weitge- hend uneinsichtig gezeigt hat. Seine offenkundige Tendenz zur Bagatellisierung der hier zu beurteilenden Ereignisse wirft zumindest in automobilistischer Hinsicht ein schlechtes Licht auf die charakterlichen Eigenschaften des Beschuldigten. Dies ist umso bedenklicher, als der Beschuldigte als Transporteur/Chauffeur ar- beitet und damit von Berufes wegen am Stras senverkehr teilnimmt. In diesem Zusammenhang ist ebenfalls darauf hinzuweisen, dass sich aus seinem ADMAS - Registerauszug ergibt, dass der Beschuldigte wegen Geschwindigkeitsüber- schreitung zweifach verwarnt werden musste und ihm im Jahr 2008 der Führer - ausweis wegen einer Geschwindigkeitsüberschreitung für fünf Monate und im Jahr 2011 aufgrund des Vorfalls vom 26. Oktober 2011 für rund 15 Monate entz o- gen wurde (Urk. 9/2 und Urk. 54- A). Seit dem Vorfall im 2015 hat der Beschuldi g- te sich hingegen nichts mehr zu Schulden kommen lassen (Urk. 40). Auch hat er seit November 2011 kei nen ADMAS Eintrag mehr erwirkt (Urk. 54 -A). Zudem machte der Beschuldigte anlässlich der Berufungsverhandlung einen guten Ei n- druck. Angesichts dieser Umstände kann dem Beschuldigten kei ne ungünstige Prognose gestellt werden. Dementsprechend ist dem Beschuldigten der bedingte Vollzug der Geldstrafe zu gewähren. 4.3. Den verbleibenden Bedenken betreffend die Legalprognose des B eschul- digten ist mit einer über dem gesetzlichen Minimum liegenden Probezeit von 4 Jahren Rechnung zu tragen. 4.4. Die Busse ist zu bezahlen (Art. 105 Abs. 1 StGB). Für den Fall des schul d- haften Nichtbezahlens dieser Busse ist praxisgemäss eine Ersatzfreiheitsstrafe von acht Tagen festzusetzen (Art. 106 Abs. 2 StGB). - 28 - IV. Kosten 1. Bei diesem Ausgang des Verfahrens ist die erstinstanzliche Kostenauflage gemäss Dispositiv Ziffer 7 vollumfänglich zu bestätigen. 2. Die Gerichtsgebühr für das Berufungsver fahren ist praxisgemäss auf Fr. 3'000.– festzusetzen. 3. Die Kosten des Rechtsmittelv erfahrens tragen die Parteien nach Massgabe ihres Obsiegens oder Unterliegens (Art. 428 Abs. 1 StPO). Nachdem der B e- schuldigte mit seiner Berufung – bis auf die Frage des Vollzugs der Geldstrafe, was als Ermessensentscheid zu qualifizieren ist – (vollumfänglich) unterliegt, sind ihm die Kosten dieses Verfahrens vollumfänglich aufzuerlegen. Es wird beschlossen: 1. Es wird festgestellt, dass das Urteil des Bezirksgerichts Uster vom 5. Dezember 2017 wie folgt in Rechtskraft erwachsen ist: "Es wird erkannt: 1. Der Beschuldigte ist schuldig − (…) − der fahrlässigen Verletzung der Verkehrsr egeln im Sinne von Art. 90 Abs. 1 SVG in Verbindung mit Ar t. 31 Abs. 1 SVG und Art. 100 Ziff. 1 Satz 1 SVG; − (…) − (…) 2. - 4. (…) - 29 - 5. Die Entscheidgebühr wird festgesetzt auf Fr. 1'800.–. Wird auf eine schriftliche Begründung des Urteils verzichtet, so reduziert sich die Entscheidgebühr auf zwei Drittel. 6. Die weiteren Kosten betragen: Fr. 1'600.– Gebühr für das Vorverfahren; Fr. 4'020.– Auslagen (Gutachten); Fr. 999.– Auslagen; Fr. 70.– Auslagen (Gutachten). 7. (…) 8. (Mitteilungen) 9. (Rechtsmittel)" 2. Mündliche Eröffnung und schriftliche Mitteilung mit nachfolgendem Urteil. Es wird erkannt: 1. Der Beschuldigte ist schuldig − der Vereitelung von Massnahmen zur Feststellung der Fahrunfähigkeit im Sinne von Art. 91a Abs. 1 SVG; − des pflichtwidrigen Verhaltens bei Unfall im Sinne von Art. 92 Abs. 1 SVG in Verbindung mit Art. 51 Abs. 1 und 3 SVG und Art. 100 Ziff. 1 Satz 1 SVG sowie − des Führens eines n icht betriebssicheren Fahrzeuges im Sinne von Art. 93 Abs. 2 lit. a SVG in Verbindung mit Art. 29 SVG und Art. 57 Abs. 1 VRV. 2. Der Beschuldigte wird bestraft mit einer Geldstrafe v on 90 Tagessätzen zu Fr. 60.– sowie mit einer Busse von Fr. 800.–. - 30 - 3. Der Vollzug der Geldstrafe wird aufgeschoben und die Probezeit auf 4 Jahre festgesetzt. 4. Die Busse ist zu bezahlen. Bezahlt der Beschuldigte die Busse schuldhaft nicht, so tritt an deren Stelle eine Ersatzfreiheitsstrafe von 8 Tagen. 5. Die erstinstanzliche Kostenauflage (Ziff. 7) wird bestätigt. 6. Die zweitinstanzliche Gerichtsgebühr wird festgesetzt auf Fr. 3'000.–. 7. Die Kosten des Berufungsverfahrens werden dem Beschuldigten auferlegt. 8. Mündliche Eröffnung und schriftliche Mitteilung im Dispositiv an − die Verteidigung im Doppel für sich und zuhanden des Beschuldigten (übergeben) − die Staatsanwaltschaft See/Oberland (versandt) sowie in vollständiger Ausfertigung an − die Verteidigung im Doppel für sich und zuhanden des Beschuldigten − die Staatsanwaltschaft See/Oberland und nach unbenütztem Ablauf der Rechtsmittelfrist bzw. Erledigung allfälliger Rechtsmittel an − die Vorinstanz − das Strassenverkehrsamt des Kantons Zürich, Abteilung Administrativmassnahmen, Richterliche Fahrverbote, 8090 Zürich (PIN-Nr. 00.005.156.254) − die Koordinationsstelle VOSTRA mit Formular A. 9. Gegen diesen Entscheid kann bundesrechtliche Beschwerde in Straf - sachen erhoben werden. Die Beschwerde ist innert 30 Tagen, von der Zustellung der vollständigen, begründeten Ausfertigung an gerechnet, bei der St rafrechtlichen Abteilung des Bundesgerichtes (1000 Lausanne 14) in der in Art. 42 des Bundes - gerichtsgesetzes vorgeschriebenen Weise schriftlich einzureichen. - 31 - Die Beschwerdelegitimation und die weiteren Beschwerdevoraussetzungen richten sich nach den massgeblichen Bestimmungen des Bundesgericht s- gesetzes. Obergericht des Kantons Zürich I. Strafkammer Zürich, 18. Februar 2019 Der Präsident: Dr. iur. F. Bollinger Die Gerichtsschreiberin: MLaw A. Donatsch Zur Beachtung: Der/die Verurteilte wird auf die Folgen der Nichtbewährung während der Probezeit aufmerksam gemacht: Wurde der Vollzug einer Geldstrafe unter Ansetzung einer Probezeit aufgeschoben, muss sie vor- erst nicht bezahlt werden. Bewährt sich der/die Verurteilte bis zum Ablauf der Probezeit, muss er/sie die Geldstrafe definitiv nicht mehr bezahlen (Art. 45 StGB); Analoges gilt für die bedingte Freiheitsstrafe. Eine bedingte Strafe bzw. der bedingte Teil einer Strafe kann im Übrigen vollzogen werden (Art. 46 Abs. 1 bzw. Abs. 4 StGB), - wenn der/die Verurteilte während der Probezeit ein Verbrechen oder Vergehen begeht, - wenn der/die Verurteilte sich der Bewährungshilfe entzieht oder die Weisungen missachtet.