<h2>SubmittedText<h2><p>Lucerna rischia di essere tagliata fuori dai collegamenti veloci con altre città svizzere. Il governo cantonale punta sul raddoppio del binario presso il Rotsee. È tuttavia ancora poco chiaro se tale misura risulti opportuna senza il potenziamento dell'accesso alla stazione di Lucerna, anch'esso richiesto. Nuovi calcoli fanno sorgere grossi dubbi in merito. In una prospettiva di lungo termine, anche il governo del cantone di Lucerna considera più ragionevole la realizzazione di una stazione di transito (rapporto dei piani di pianificazione B 34 del 9 dicembre 2003, p. 38f). D'altra parte, a livello federale, con riguardo a un impiego efficiente dei fondi, andrebbe esaminata seriamente la variante di un tunnel tra Ebikon e una stazione di transito a Lucerna. In vista di un'analisi oggettiva, invito il Consiglio federale a prendere posizione in merito alle seguenti domande:</p><p>1. In qualità di importante finanziatore dei trasporti pubblici è disposto, in linea di massima, a esaminare anche varianti non presentate dal cantone?</p><p>2. È pronto a procedere a un esame dei costi e dei benefici e a redigere un rapporto in cui vengono messi a confronto le seguenti tre varianti: raddoppio del binario presso il Rotsee, raddoppio del binario e potenziamento dell'accesso alla stazione, stazione di transito?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>1. In linea di massima, il Consiglio federale elabora le basi dello sviluppo dei trasporti pubblici in una prospettiva globale nazionale. Pertanto esamina anche offerte e relative misure infrastrutturali che non si basano su richieste cantonali. Ciò è necessario soprattutto laddove i benefici sono a vantaggio non di un cantone solo bensì dell'insieme della rete di trasporti pubblici.</p><p>2. Attualmente le FFS stanno esaminando per il piano quadro di Lucerna due linee di sviluppo per potenziare l'accesso alla città. Una variante contiene una stazione di testa sotterranea a Lucerna a cui si giunge tramite un accesso sotterraneo da Ebikon. L'altra variante comporta una galleria d'accesso a doppio binario lungo il Rotsee e un nuovo accesso sotterraneo "Gütsch" alla stazione di Lucerna. I risultati di tali analisi confluiranno nell'elaborazione del progetto SIF 2 posto in consultazione.</p>  Risposta del Consiglio federale.