<h2>SubmittedText<h2><p>Le 23 septembre 1990, le peuple suisse a approuvé la révision de la loi fédérale sur la circulation routière ouvrant en principe toutes les routes aux véhicules de 2m50 de largeur au plus. L'ordonnance du 18 décembre 1991 concernant les routes de grand transit entrée en vigueur le 1er février 1992 n'autorise sur certaines routes que les véhicules d'une largeur maximale de 2m30. Les routes Gampel-Goppenstein et Gletsch-col de la Furka-Realp appartiennent à cette catégorie. Le canton du Valais a toujours accepté que circulent sur ces deux routes les véhicules de 2m50 de largeur ; ces mesures de l'Office fédéral de la police ont donc provoqué l'indignation dans le canton, en particulier dans les milieux du tourisme. Elles contredisent non seulement la volonté du peuple exprimée lors de la votation, mais aussi les intérêts de la population. Les deux routes ont été largement aménagées au cours des dernières années. De plus,le BLS-Chemin de fer du Loetschberg a considérablement investi pour ferrouter les autocars à travers le Loetschberg, afin qu'ils n'aient plus à circuler que sur le court tronçon de Goppenstein-Gampel. L'ordonnance oblige ces autocars, au lieu d'utiliser la méthode écologique du rail, à traverser tout le Valais. En outre, le développement touristique de la vallée du Goms sera fortement remis en question si les véhicules de 2m50 de largeur ne peuvent plus passer par la route de la Furka.</p><p>L'État du Valais et certains parlementaires ont exigé de l'office fédéral concerné que soient retirées de l'ordonnance du 18 décembre 1991 les deux routes valaisannes. Nous réitérons cette demande et proposons la modification immédiate de l'ordonnance en question.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2>Le Conseil fédéral propose de rejeter le postulat.