<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è incaricato di esentare dalla tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP), oltre agli autoveicoli puramente elettrici, anche quelli commerciali ibridi (plug-in). </p><p>L'esenzione si applica per i chilometri percorsi a propulsione elettrica. L'ordinanza del 6 marzo 2000 sul traffico pesante (OTTP; RS 641.811) deve essere completata di conseguenza.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Il numero di autoveicoli a propulsione ibrida, che il 31 maggio 2018 risultavano assoggettati alla tassa sul traffico pesante, corrisponde a 29, su un effettivo totale di 154 724 veicoli pesanti.</p><p>Al momento, l'auspicata esenzione dei chilometri percorsi a propulsione elettrica non è possibile. Il tipo di propulsione del veicolo non può essere registrato e valutato né mediante i nuovi odocronografi né mediante l'apparecchio di rilevazione della TTPCP. Dal punto di vista tecnico un tale adeguamento sarebbe troppo oneroso e comporterebbe notevoli conseguenze finanziarie.</p><p>Nella sistematica della TTPCP, la prestazione chilometrica di un autoveicolo è completamente soggetta alla TTPCP oppure ne è esentata. Non sono previste esenzioni parziali. Inoltre, anche i veicoli a propulsione elettrica o ibrida hanno effetti negativi sull'ambiente e sulla salute delle persone. Ciò significa che anche essi generano dei costi esterni, che devono essere internalizzati dalla TTPCP.</p><p>Alla luce di queste considerazioni, il Consiglio federale respinge la proposta di esentare dalla TTPCP i veicoli a propulsione ibrida.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.