<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è incaricato di creare le basi giuridiche per l’introduzione di pedaggi per l’utilizzo delle gallerie autostradali alpine sulle direttrici nord–sud, secondo i seguenti parametri:&nbsp;</p><p>1. sistema a tariffa variabile per un utilizzo più efficiente delle infrastrutture esistenti;&nbsp;</p><p>2. sulla falsariga di sistemi di pedaggio analoghi in Europa, occorre prevedere agevolazioni adeguate per la popolazione e l’economia dei Cantoni interessati;&nbsp;</p><p>3. misure di accompagnamento per evitare che il traffico si riversi su altri valichi alpini e nei comuni adiacenti.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Il Consiglio federale è consapevole del problema legato al riversamento del traffico autostradale sulla viabilità locale lungo gli assi nord–sud e dei disagi causati ai residenti delle zone adiacenti ai tratti interessati; ha infatti proposto di accogliere il postulato Stadler 22.4044 «Traffico locale in tilt lungo le autostrade intasate. Come gestire meglio la viabilità», trasmesso dal Consiglio nazionale il 16 dicembre 2022.</p><p>In tale contesto l’Esecutivo si occuperà di analizzare in maniera dettagliata e valutare i diversi approcci risolutivi, prendendo in esame anche l’eventuale pedaggio a tariffa variabile per i trafori transalpini sulle direttrici nord–sud richiesto dalla presente mozione.</p><p>Il Consiglio federale ritiene necessario attendere l’esito di questo studio prima di essere incaricato di predisporre le basi giuridiche per l’introduzione del tipo di tassa infrastrutturale descritto.</p>