<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è incaricato di riaprire completamente lo svincolo autostradale di Emmen Nord.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Nella sua risposta all'interpellanza Müri 13.3456 "Come procedere con lo svincolo autostradale di Emmen Nord", il Consiglio federale afferma che la conversione dello svincolo Emmen Nord in semisvincolo (chiusura al traffico da e in direzione nord) poggia su una decisione di approvazione dei piani con validità di legge, basata a sua volta sul progetto generale approvato dal Consiglio federale. L'entrata autostradale in direzione nord, attualmente chiusa, non è più conforme ai parametri geometrici previsti dalla normativa e aumenterebbe pertanto il rischio di incidenti. Nel 2016, d'intesa con il cantone di Lucerna e in attesa della fine dei lavori cantonali sulla Seetalplatz, saranno intraprese la necessaria ristrutturazione del cavalcavia in corrispondenza dello svincolo di Emmen Nord e la trasformazione definitiva in un semisvincolo con accesso di servizio da e verso nord.</p><p>Con il completamento di quest'opera si raggiungeranno gli obiettivi previsti dal progetto relativo al sistema di svincoli di Rothenburg/Emmen Nord. Il Consiglio federale ritiene pertanto che al momento non sussistano motivi validi per riconsiderare la questione dello svincolo. Dal punto di vista attuale, i vantaggi del nuovo sistema di svincoli Rothenburg/Emmen Nord sono nel complesso nettamente prevalenti, come spiegato nella risposta alla domanda 2 dell'interpellanza Müri 13.3456.</p><p>Il ripristino dello svincolo completo Emmen Nord richiederebbe peraltro un nuovo progetto generale, che dovrebbe essere a sua volta approvato dal Consiglio federale. In merito agli adeguamenti strutturali necessari, si rimanda alla risposta alla domanda 7 dell'interpellanza Müri 13.3456. Il Consiglio federale ritiene che questi investimenti siano attualmente ingiustificati poiché l'attuale configurazione (svincolo completo a Rothenburg e semisvincolo a Emmen Nord) soddisfa già tutti i requisiti di viabilità (nazionale, cantonale e regionale). Ad oggi, riconvertire lo svincolo di Emmen Nord sarebbe controproducente per le strade nazionali e potrebbe risultare problematico in termini di impatto ambientale.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.