Verordnung des UVEK vom 23. März 2016 über die technischen Anforderungen an die behindertengerechte Gestaltung des öffentlichen Verkehrs (VAböV) <?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><akomaNtoso xmlns="http://docs.oasis-open.org/legaldocml/ns/akn/3.0" xmlns:fedlex="http://fedlex.admin.ch/"><act name="publicLaw"><meta><identification source="#ch.bk"><FRBRWork><FRBRthis value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2016/234/20240701/main-text"/><FRBRuri value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2016/234/20240701"/><FRBRdate date="2024-07-01" name="jolux:dateApplicability"/><FRBRdate date="2016-07-01" name="jolux:dateEntryInForce"/><FRBRdate date="2016-03-23" name="jolux:dateDocument"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#publisher"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#rightsHolder"/><FRBRcountry value="CH"/><FRBRnumber value="151.342"/><FRBRname xml:lang="fr" value="Ordonnance du DETEC du 23 mars 2016 concernant les exigences techniques sur les aménagements visant à assurer l'accès des personnes handicapées aux transports publics (OETHand)" shortForm="OETHand"/><FRBRname xml:lang="it" value="Ordinanza del DATEC del 23 marzo 2016 concernente i requisiti tecnici per una rete di trasporti pubblici conforme alle esigenze dei disabili (ORTDis)" shortForm="ORTDis"/><FRBRname xml:lang="de" value="Verordnung des UVEK vom 23. März 2016 über die technischen Anforderungen an die behindertengerechte Gestaltung des öffentlichen Verkehrs (VAböV)" shortForm="VAböV"/><FRBRauthoritative value="true"/></FRBRWork><FRBRExpression><FRBRthis value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2016/234/20240701/de/main-text"/><FRBRuri value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2016/234/20240701/de"/><FRBRdate date="2024-07-01" name="jolux:dateApplicability"/><FRBRdate date="2016-07-01" name="jolux:dateEntryInForce"/><FRBRdate date="2016-03-23" name="jolux:dateDocument"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#publisher"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#rightsHolder"/><FRBRlanguage language="de"/></FRBRExpression><FRBRManifestation><FRBRthis value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2016/234/20240701/de/xml/main-text"/><FRBRuri value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2016/234/20240701/de/xml"/><FRBRdate date="2024-07-01" name="jolux:dateApplicability"/><FRBRdate date="2016-07-01" name="jolux:dateEntryInForce"/><FRBRdate date="2016-03-23" name="jolux:dateDocument"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#publisher"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#rightsHolder"/><FRBRformat value="xml" fedlex:generator="2024-q4-rel-1.6.5"/></FRBRManifestation></identification><references source="#ch.bk"><TLCOrganization eId="ch.bk" href="https://fedlex.data.admin.ch/vocabulary/legal-institution/2" showAs="Bundeskanzlei"/><TLCRole eId="publisher" href="http://data.legilux.public.lu/resource/ontology/jolux#publisher" showAs="Editeur"/><TLCRole eId="rightsHolder" href="http://data.legilux.public.lu/resource/ontology/jolux#rightsHolder" showAs="Détenteur des droits"/><TLCReference name="language" href="http://publications.europa.eu/resource/authority/language/DEU" showAs="de"/><TLCReference name="format" href="https://fedlex.data.admin.ch/vocabulary/user-format/xml" showAs="xml"/></references></meta><preface><p><docNumber>151.342 </docNumber></p><p><docTitle>Verordnung des UVEK <br/>über die technischen Anforderungen an die <br/>behindertengerechte Gestaltung des öffentlichen Verkehrs</docTitle></p><p>(VAböV)</p><p>vom 23. März 2016 (Stand am 1. Juli 2024)</p></preface><preamble><p>Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und <br/>Kommunikation (UVEK),</p><p>gestützt auf Artikel 8 der Verordnung vom 12. November 2003<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2003/669" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>151.34</b></ref></p></authorialNote> <br/>über die behindertengerechte Gestaltung des öffentlichen Verkehrs,</p><p>verordnet:</p></preamble><body><section eId="sec_1"><num>1. Abschnitt: </num><heading>Gegenstand</heading><article eId="art_1"><num><b>Art. 1</b></num><paragraph eId="art_1/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_1/para_1/listintro"> Diese Verordnung regelt die technischen Anforderungen an die behindertengerechte Gestaltung der Einrichtungen und Fahrzeuge:</listIntroduction><item eId="art_1/para_1/lbl_a"><num>a. </num><p>des öffentlichen Verkehrs im Allgemeinen;</p></item><item eId="art_1/para_1/lbl_b"><num>b. </num><p>des öffentlichen Bus- und Trolleybusverkehrs;</p></item><item eId="art_1/para_1/lbl_c"><num>c. </num><p>des öffentlichen Seilbahnverkehrs mit mehr als acht Plätzen pro Fahrzeug.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_1/para_2"><num>2</num><content><p> Die technischen Anforderungen an die behindertengerechte Gestaltung interoperabler Fahrzeuge richten sich nach den Bestimmungen des 7<i>a</i>. Abschnitts des Eisenbahngesetzes vom 20. Dezember 1957<authorialNote><p>  <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1958/335_341_347" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>742.101</b></ref></p></authorialNote> (EBG), des 1<i>a</i>. Kapitels und des Anhangs 7 der Eisenbahnverordnung vom 23. November 1983<authorialNote><p>  <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1983/1902_1902_1902" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>742.141.1</b></ref></p></authorialNote> (EBV) und ergänzend nach den Bestimmungen dieser Verordnung.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_1/para_3"><num>3</num><content><p> Die Bestimmungen dieser Verordnung sind anwendbar, soweit die Anwendung nicht den Bestimmungen des Behindertengleichstellungsgesetzes vom 13. Dezember 2002<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2003/667" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>151.3</b></ref></p></authorialNote> über die Verhältnismässigkeit widerspricht.</p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_2"><num>2. Abschnitt: </num><heading>Allgemeine Anforderungen</heading><article eId="art_2"><num><b>Art. 2</b></num><heading>Bauten, Anlagen und Fahrzeuge</heading><paragraph eId="art_2/para_1"><num>1</num><content><p> Für die allgemeinen Anforderungen an die behindertengerechte Gestaltung von Bauten und Anlagen ist die Norm SN 521 500/SIA 500 «Hindernisfreie Bauten», Ausgabe 2009<authorialNote><p> Diese Norm kann gegen Bezahlung bezogen werden bei der Schweizerischen Normen-Vereinigung (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur; <ref href="https://www.snv.ch">www.snv.ch</ref> oder im Bundesamt für Verkehr, Mühlestrasse 6, 3063 Ittigen kostenlos eingesehen werden.</p></authorialNote>, massgebend.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_2/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Für die allgemeinen Anforderungen an die behindertengerechte Gestaltung von Fahrzeugen ist die Verordnung (EU) Nr. 1300/2014<authorialNote><p> Verordnung (EU) Nr. 1300/2014 der Kommission vom 18. November 2014 über  die technischen Spezifikationen für die Interoperabilität bezüglich der Zugänglichkeit  des Eisenbahnsystems der Union für Menschen mit Behinderungen und Menschen mit eingeschränkter Mobilität, ABl. L 356 vom 12.12.2014, S. 110; geändert durch Durchführungsverordnung (EU) Nr. 2019/772 vom 16.5.2019 ABl. L 139 I vom 27.5.2019. S. 1.</p></authorialNote> massgebend.<authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 29. April 2024, in Kraft seit 1. Juli 2024 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/199" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 199</ref>).</p></authorialNote> Eine Konformitätsbewertung durch eine Konformitätsbewertungsstelle ist nur für Fahrzeuge nötig, die auf interoperablen Strecken nach Artikel 15<i>a</i> Absatz 1 Buchstabe a EBV<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1983/1902_1902_1902" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>742.141.1</b></ref></p></authorialNote> verkehren. Für die übrigen Fahrzeuge kann der Gesuchsteller die Konformität durch eine Konformitätserklärung nachweisen.<authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 20. Juli 2020, in Kraft seit 1. Nov. 2020  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/616" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 3509</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_2/para_3"><num>3</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_2/para_3/listintro"> Abweichende und weiterführende Anforderungen an den Eisenbahn-, Strassenbahn- und Schiffverkehr sind in den folgenden Erlassen festgehalten:</listIntroduction><item eId="art_2/para_3/lbl_a"><num>a. </num><p>Ausführungsbestimmungen vom 15. Dezember 1983<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2024/240" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>742.141.11</b></ref></p></authorialNote> zur Eisenbahnverordnung;</p></item><item eId="art_2/para_3/lbl_b"><num>b. </num><p>Artikel 6 Absatz 2 der Schiffbauverordnung vom 14. März 1994<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1994/1011_1011_1011" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>747.201.7</b></ref></p></authorialNote>.</p></item></blockList></content></paragraph></article><article eId="art_3"><num><b>Art. 3</b></num><heading>Parkfelder für Gehbehinderte</heading><paragraph eId="art_3/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_3/para_1/listintro"> Stehen bei Haltepunkten Parkplätze für Personenwagen zur Verfügung, so müssen für Gehbehinderte Parkfelder nach Artikel 65 Absatz 5 der Signalisationsverordnung vom 5. September 1979<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1979/1961_1961_1961" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>741.21</b></ref></p></authorialNote> eingerichtet werden. Die Zahl der Parkfelder für Gehbehinderte beträgt bei:</listIntroduction><item eId="art_3/para_1/lbl_a"><num>a. </num><p>bis zu 50 Parkfeldern für Personenwagen: 1 Parkfeld;</p></item><item eId="art_3/para_1/lbl_b"><num>b. </num><p>51–150 Parkfeldern für Personenwagen: 2 Parkfelder;</p></item><item eId="art_3/para_1/lbl_c"><num>c. </num><p>151–350 Parkfeldern für Personenwagen: 3 Parkfelder;</p></item><item eId="art_3/para_1/lbl_d"><num>d. </num><p>351–750 Parkfeldern für Personenwagen: 4 Parkfelder;</p></item><item eId="art_3/para_1/lbl_e"><num>e. </num><p>751 und mehr Parkfeldern für Personenwagen: 5 Parkfelder.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_3/para_2"><num>2</num><content><p> Die Parkfelder für Gehbehinderte sind nahe beim Hauptzugang des Haltepunktes einzurichten.</p></content></paragraph></article><article eId="art_4"><num><b>Art. 4</b><authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 20. Juli 2020, in Kraft seit 1. Nov. 2020  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/616" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 3509</ref>).</p></authorialNote></num><heading>Kontrast, Rutschfestigkeit und optische Eigenschaften</heading><paragraph eId="art_4/para_1"><num>1</num><content><p> Die materiellen Anforderungen an den Kontrast richten sich nach der SN EN 16584‑1:2017<authorialNote><p> Diese Norm kann bei der Schweizerischen Normen-Vereinigung (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur, <ref href="https://www.snv.ch">www.snv.ch</ref> bezogen oder im Bundesamt für Verkehr, Mühlestrasse 6, 3063 Ittigen kostenlos eingesehen werden.</p></authorialNote>. </p></content></paragraph><paragraph eId="art_4/para_2"><num>2</num><content><p> Die Anforderungen an die Rutschfestigkeit und die optischen Eigenschaften richten sich nach der SN EN 16584-3:2017. </p></content></paragraph></article><article eId="art_5"><num><b>Art. 5</b></num><heading>Kundeninformation und -kommunikation sowie Notrufsysteme</heading><paragraph eId="art_5/para_1"><num>1</num><content><p> Akustische Kundeninformationen müssen für Hörbehinderte gut verständlich sein, insbesondere ist auf eine geeignete Beschallung der Fahrgasträume zu achten. Nötigenfalls müssen sie wiederholt werden oder auf Abruf wiederholbar sein.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_5/para_2"><num>2</num><content><p> Systeme für die Kundeninformation und -kommunikation und Notrufsysteme müssen für Hör- oder Sehbehinderte auffindbar, erkennbar und benutzbar sein. Die materiellen Anforderungen an die Kundeninformation und ‑kommunikation und die Notrufsysteme richten sich nach der SN EN 16584-2:2017<authorialNote><p> Siehe Fussnote zu Art. 4 Abs. 1.</p></authorialNote>.<authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 20. Juli 2020, in Kraft seit 1. Nov. 2020  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/616" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 3509</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_5/para_3"><num>3</num><content><p> Ersatzlösungen für die Kundeninformation und -kommunikation und für Notrufsysteme müssen insbesondere durch den Einsatz von handelsüblichen Kleingeräten wie Mobiltelefone benutzbar sein.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_5/para_4"><num>4</num><content><p> Bei den übrigen statischen Informationen, ausser bei der Anschrift von Bahnhofsnamen, muss pro Meter Lesedistanz die Grösse der Grossbuchstaben mindestens 25 mm, die Grösse von Piktogrammen sowie von Gleis- und Sektorangaben mindestens 60 mm bei senkrechter Projektion zur Sehachse betragen; bei nicht senkrechter Projektion vergrössert sich diese Grösse entsprechend. Als Lesedistanz, gemessen auf dem Sehstrahl, gilt die grösstmögliche Annäherung bei einem Lesewinkel von maximal 45 Grad aus der Horizontalen bei einer Augenhöhe von 160 cm.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_5/para_5"><num>5</num><content><p> Aushangfahrpläne und vergleichbare statische Informationen sind so anzubringen, dass sich die oberste Inhaltszeile höchstens auf 160 cm befindet. Die Grösse der Grossbuchstaben muss mindestens 4 mm (16 Punkt) betragen. Falls Monitore in zumutbarer Entfernung vorhanden sind, kann von den vorgenannten Bestimmungen abgewichen werden.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_5/para_6"><num>6</num><content><p> Monitore an den für die Orientierung wichtigen Standorten von Haltepunkten sind in der Regel so anzubringen, dass sich die oberste Inhaltszeile höchstens auf 160 cm befindet. Befinden sich an einem solchen Standort mehrere Monitore mit derselben Information, so muss mindestens einer davon diese Bedingung erfüllen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_5/para_7"><num>7</num><content><p> In Schalteranlagen mit Gegensprecheinrichtungen ist mindestens ein Schalter mit einem Induktionsverstärker für Hörbehinderte zu versehen und entsprechend zu kennzeichnen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_5/para_8"><num>8</num><content><p> Generalanzeiger müssen eine akustische Abrufbarkeit der Informationen ermöglichen.</p></content></paragraph></article><article eId="art_6"><num><b>A</b><b>rt. 6</b></num><heading>Besondere Informationen an Haltepunkten für Sehbehinderte </heading><paragraph eId="art_6/para_1"><num>1</num><content><p> An grösseren Haltepunkten und solchen mit bedeutenden Umsteigebeziehungen sind an für die Orientierung wichtigen Standorten an den Handläufen Informationen in Reliefschrift und, soweit möglich auch in Braille, über Gleisnummern, Perronsektoren sowie bedarfsweise weitere wichtige Ziele wie Bahnhofausgänge anzubringen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_6/para_2"><num>2</num><content><p> An grösseren Haltepunkten und solchen mit komplexen Verbindungswegen sind ein taktiles Leitsystem gemäss SN 640 852 «Taktil-visuelle Markierungen für blinde und sehbehinderte Fussgänger» des Schweizerischen Verbandes der Strassen- und Verkehrsfachleute VSS, Ausgabe Mai 2005<authorialNote><p> Siehe Fussnote zu Art. 2 Abs. 1.</p></authorialNote> und ein Treffpunkt einzurichten.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_6/para_3"><num>3</num><content><p> Informationsständer und andere auskragende Elemente in den Kundenbereichen sind mit blindengerechten Elementen wie einem Sockel oder einem Fusssteg zu versehen. Grosse Glasflächen sind nötigenfalls mit sehbehindertengerechten Markierungen zu versehen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_6/para_4"><num>4</num><content><p> Perronkanten müssen ausreichend beleuchtet sein.</p></content></paragraph></article><article eId="art_7"><num><b>Art. 7</b></num><heading>Besondere Informationen an Haltepunkten für Personen im Rollstuhl </heading><paragraph eId="art_7/para"><content><p>Die rollstuhlgängigen Zu- und Abgänge, die Standorte der mobilen Einstiegshilfen und die Einstiegsstellen auf den Perrons sind deutlich zu signalisieren, soweit dies betrieblich möglich ist.</p></content></paragraph></article><article eId="art_8"><num><b>Art. 8</b></num><heading>Billettautomaten und Entwerter</heading><paragraph eId="art_8/para_1"><num>1</num><content><p> Billettautomaten und Entwerter müssen grundsätzlich durch Behinderte bedient werden können. Ist dies für einzelne Behinderungsarten nicht gewährleistet, so müssen den betroffenen Personengruppen angemessene Ersatzlösungen angeboten werden.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_8/para_2"><num>2</num><content><p> Die Höhe der Bedienungselemente von Billettautomaten darf maximal 130 cm betragen. Der Münzeinwurf kann höher platziert werden, wenn sich unterhalb der Maximalhöhe eine Vorrichtung für die bargeldlose Zahlung befindet.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_8/para_3"><num>3</num><content><p> Die Höhe des Entwerterschlitzes von Billettautomaten und Entwertern an den Haltepunkten und in den Fahrzeugen darf maximal 110 cm betragen. In den Fahrzeugen mit Billettautomaten oder Entwertern muss mindestens eines dieser Geräte im Rollstuhlbereich installiert sein.</p></content></paragraph></article><article eId="art_9"><num><b>Art. 9</b></num><heading>Türöffnungs- und Halteanforderungsdrücker, Türwarnsignale</heading><paragraph eId="art_9/para_1"><num>1</num><content><p> Die Anforderungen an die Türöffnungsdrücker der Fahrzeuge richten sich nach der SN EN 16584‑2:2017<authorialNote><p> Siehe Fussnote zu Art. 4 Abs. 1.</p></authorialNote>. Eine Konformitätsbewertung durch eine Konformitätsbewertungsstelle ist nur für Fahrzeuge nötig, die auf interoperablen Strecken verkehren. Für die übrigen bewilligungspflichtigen Fahrzeuge kann der Gesuchsteller die Konformität durch eine Konformitätserklärung nachweisen.<authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 20. Juli 2020, in Kraft seit 1. Nov. 2020  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/616" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 3509</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_9/para_2"><num>2</num><content><p> Halteanforderungsdrücker müssen im Bedarfsfall den Haltewunsch dem Fahrpersonal anmelden und im Fahrgastraum optisch und akustisch quittieren. An den Rollstuhlplätzen von Fahrzeugen ausserhalb des Eisenbahnverkehrs können anstelle der Hilferufvorrichtung gemäss Verordnung (EU) Nr. 1300/2014<authorialNote><p> Siehe Fussnote zu Art. 2 Abs. 2.</p></authorialNote> Halteanforderungsdrücker installiert werden.<authorialNote><p> Fassung des zweiten Satzes gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 20. Juli 2020, in Kraft seit 1. Nov. 2020 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/616" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 3509</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_9/para_3"><num>3</num><content><p> Kann das Personal eines Fahrzeugs, das auf einer nicht-interoperablen Strecke verkehrt, nicht an allen Haltepunkten alle Fahrzeugtüren überblicken, so müssen bei freigegebener Türöffnung Blinde eine geeignete Zahl der Türdrücker auf den Fahrzeugaussenseiten mittels eines diskreten akustischen Signals auffinden können.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_9/para_4"><num>4</num><content><p> Zur Gewährleistung des niveaugleichen Einstiegs müssen für die Türen mit Rollstuhlzugang Türdrücker für Personen im Rollstuhl vorhanden sein. Sie sind innen und aussen am Fahrzeug an geeigneten Stellen mindestens 70 cm, höchstens 90 cm über dem jeweiligen Stehbereich anzubringen. Sie müssen ein Rollstuhlpiktogramm aufweisen und sich in Blau von den übrigen Türdrückern abheben. Nötigenfalls müssen sie eine längere Öffnungszeit bewirken. Falls eine Aktion des Fahrpersonals erforderlich ist, müssen sie ein geeignetes optisches und akustisches Signal beim Fahrpersonal und nötigenfalls im Türbereich auslösen.</p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_3"><num>3. Abschnitt: </num><heading>Besondere Anforderungen im Bus- und Trolleybusverkehr</heading><article eId="art_10"><num><b>Art. 10</b></num><heading>Erreichbarkeit der Haltepunkte im Bus- und Trolleybusverkehr</heading><paragraph eId="art_10/para_1"><num>1</num><content><p> Haltepunkte im Bus- und Trolleybusverkehr müssen für Personen im Rollstuhl erreichbar sein. Die Neigung der Zugänge darf maximal 6 Prozent betragen, wenn die topografischen Verhältnisse dies zulassen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_10/para_2"><num>2</num><content><p> An Haltepunkten mit mehreren Ebenen darf die Neigung der Zugänge im Normalfall maximal 10 Prozent, bei beheizten oder gedeckten Zugängen maximal 12 Prozent betragen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_10/para_3"><num>3</num><content><p> Die Querneigung des Perrons darf maximal 2 Prozent betragen, wenn die topographischen Verhältnisse dies zulassen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_10/para_4"><num>4</num><content><p> Auf den Perrons muss die Durchfahrbreite für Rollstühle mindestens 90 cm betragen. Besteht für Rollstühle die Gefahr eines Sturzes auf die Fahrbahn, so muss die Durchfahrbreite mindestens 120 cm betragen.</p></content></paragraph></article><article eId="art_11"><num><b>Art. 11</b></num><heading>Rollstuhleinfahrtsfläche im Bus- und Trolleybusverkehr</heading><paragraph eId="art_11/para_1"><num>1</num><content><p> Die Rollstuhleinfahrtsfläche im Bus- und Trolleybusverkehr umfasst den Bereich, den Personen im Rollstuhl benötigen, um in das Fahrzeug einsteigen zu können. Sie grenzt an die Aussenkante von fahrzeuggebundenen oder mobilen Rampen, Überbrückungsblechen oder mobilen Einstiegshilfen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_11/para_2"><num>2</num><content><p> Die Rollstuhleinfahrtsfläche darf keine Hindernisse aufweisen. Sie muss mindestens 200 cm lang und mindestens 140 cm breit sein, wenn die räumlichen Verhältnisse dies zulassen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_11/para_3"><num>3</num><content><p> Müssen Rollstühle mit kuppelbaren elektrischen Antriebsgeräten oder Behinderten-Elektroscooter mitgeführt werden können, so muss die Rollstuhleinfahrtsfläche mindestens 200 cm breit sein. </p></content></paragraph></article><article eId="art_12"><num><b>Art. 12</b><authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 20. Juli 2020, in Kraft seit 1. Nov. 2020  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/616" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 3509</ref>).</p></authorialNote></num><heading>Bodenmarkierungen im Bus- und Trolleybusverkehr</heading><paragraph eId="art_12/para"><content><p>Für Sehbehinderte und Blinde sind an der Haltestelle auf der Höhe der vordersten Fahrzeugtüre und mit einem Abstand von 30 cm bis 45 cm zur Perronkante taktil und optisch erkennbare Markierungen von mindestens 90 cm Länge und Breite nach der Norm SN 640 852<authorialNote><p> Siehe Fussnote zu Art. 4 Abs. 1.</p></authorialNote> anzubringen.</p></content></paragraph></article><article eId="art_13"><num><b>Art. 13</b></num><heading>Ein- und Ausstieg von Personen im Rollstuhl oder mit Rollator</heading><paragraph eId="art_13/para"><content><blockList><listIntroduction eId="art_13/para/listintro">Der Ein- und Ausstieg ist im Bus- und Trolleybusverkehr zu gewährleisten:</listIntroduction><item eId="art_13/para/lbl_a"><num>a.<authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 20. Juli 2020, in Kraft seit 1. Nov. 2020  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/616" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 3509</ref>).</p></authorialNote> </num><p>für Personen im Rollstuhl oder mit Rollator, indem zwischen dem Perron und dem Einstiegsbereich des Fahrgastraums eine Niveaudifferenz und eine Spaltbreite für den niveaugleichen Einstieg gemäss Anhang Ziffer 2.3 der Verordnung (EU) Nr. 1300/2014<authorialNote><p> Siehe Fussnote zu Art. 2 Abs. 2.</p></authorialNote> erreichbar sind;</p></item><item eId="art_13/para/lbl_b"><num>b. </num><p>für Personen im Rollstuhl durch eine fahrzeuggebundene oder mobile Rampe, einen Hublift oder eine andere technische Lösung.</p></item></blockList></content></paragraph></article><article eId="art_14"><num><b>Art. 14</b></num><heading>Fahrzeuge und Fahrzeugausrüstungen</heading><paragraph eId="art_14/para_1"><num>1</num><content><p> Im Bus- und Trolleybusverkehr sind Niederflurfahrzeuge einzusetzen. In begründeten Fällen, insbesondere aus topografischen Gründen, sind Hochflurfahrzeuge zulässig.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_14/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_14/para_2/listintro"> Die Fahrzeuge aller Klassen müssen den Anforderungen des Anhangs 8 der Regelung Nr. 107 der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen<authorialNote><p> UNECE-Reglement Nr. 107 vom 7. Mai 1998 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von Fahrzeugen der Klassen M2 und M3 hinsichtlich ihrer allgemeinen Konstruktionsmerkmale; zuletzt geändert durch Änderungsserie 07, Ergänzung 1, in Kraft seit 22. Juni 2017; Fassung gemäss ABl. L 52 vom 23.2.2018, S. 1.</p></authorialNote> (UNECE) entsprechen. Vorbehalten sind folgende Abweichungen (Ziffern von Anhang 8 in Klammern):<authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 20. Juli 2020, in Kraft seit 1. Nov. 2020  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/616" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 3509</ref>).</p></authorialNote></listIntroduction><item eId="art_14/para_2/lbl_a"><num>a. </num><p>Die Neigung von fahrzeuggebundenen oder mobilen Rampen darf maximal 18 Prozent betragen, wenn das Personal beim Ein- und Aussteigen behilflich ist (3.11.4.1.3).</p></item><item eId="art_14/para_2/lbl_b"><num>b. </num><p>Die Behindertensitze müssen auch durch altersbedingt eingeschränkte Personen benützt werden können und sind entsprechend zu kennzeichnen (3.2).</p></item><item eId="art_14/para_2/lbl_c"><num>c. </num><blockList><listIntroduction eId="art_14/para_2/lbl_c/listintro">In Fahrzeugen der Klassen M1 und M2:</listIntroduction><item eId="art_14/para_2/lbl_c/lbl_1"><num>1. </num><p>sind Behindertensitze fakultativ (3.2),</p></item><item eId="art_14/para_2/lbl_c/lbl_2"><num>2. </num><p>sind Kommunikationseinrichtungen fakultativ (3.3),</p></item><item eId="art_14/para_2/lbl_c/lbl_3"><num>3. </num><p>ist eine Rampe an der Hecktüre zulässig, wenn das Personal beim Ein- und Aussteigen behilflich ist (3.6.2),</p></item><item eId="art_14/para_2/lbl_c/lbl_4"><num>4. </num><p>ist die Hilfestellung durch das Personal auch für den Zugang zum Rollstuhlstellplatz zulässig (3.6.4),</p></item><item eId="art_14/para_2/lbl_c/lbl_5"><num>5. </num><p>ist die Türbetätigung fakultativ (3.9).</p></item></blockList></item><item eId="art_14/para_2/lbl_d"><num>d. </num><p>In Fahrzeugen der Klasse M3 genügt ein Behindertensitz (3.2).</p></item><item eId="art_14/para_2/lbl_e"><num>e. </num><p>Rollstühle sind durch einen Rollgurt zu sichern, der mit einem Haken an einer geeigneten Stelle des Rollstuhls eingehängt wird.</p></item><item eId="art_14/para_2/lbl_f"><num>f.<authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 20. Juli 2020, in Kraft seit 1. Nov. 2020  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/616" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 3509</ref>).</p></authorialNote> </num><p>In Fahrzeugen der Klasse M3 von mehr als 12 m Länge, die mehrheitlich im Agglomerationsverkehr oder im inländischen Fernverkehr eingesetzt werden, müssen zwei Stellplätze für Rollstühle sowie die Anzahl Behindertensitze gemäss Ziffer 7.7.8.5.3 des Anhangs 3 der Regelung Nr. 107 der UNECE, mindestens jedoch zwei Behindertensitze, vorhanden sein.</p></item><item eId="art_14/para_2/lbl_g"><num>g. </num><p>Für die Türdrücker innen für Personen im Rollstuhl gilt Artikel 9 Absatz 4 (3.9.1.2).</p></item><item eId="art_14/para_2/lbl_h"><num>h.<authorialNote><p> Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 29. April 2024, in Kraft seit 1. Juli 2024 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2024/199" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2024</b> 199</ref>).</p></authorialNote> </num><p>Für die Piktogramme für behinderte Personen gilt Artikel 5 Absatz 2 (3.2.8, 3.6.6, 3.7.2, 3.7.4, 3.10.9); Piktogramme für behinderte Personen vorne an der Beifahrerseite sind fakultativ (3.2.8, 3.6.6).</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_14/para_3"><num>3</num><content><p> Für reine Halteanforderungstaster und die Türdrücker innen gilt Ziffer 7.7.9.1 des Anhangs 3 der Regelung Nr. 107 der UNECE. Zudem müssen Halteanforderungstaster und Türdrücker den Haltewunsch im Bedarfsfall im Fahrgastraum akustisch quittieren.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_14/para_4"><num>4</num><content><p> In Bussen sind Toiletten rollstuhlgängig und sehbehindertengerecht auszugestalten. Die Einhaltung der Abmessungen sowie eine Hilferufvorrichtung gemäss Verordnung (EU) Nr. 1300/2014<authorialNote><p> Siehe Fussnote zu Art. 2 Abs. 2.</p></authorialNote> sind nicht erforderlich, sofern die Benutzbarkeit durch Hilfestellung des Personals des Unternehmens gewährleistet ist. Die Toilettenschüssel muss für Personen im Rollstuhl soweit möglich in frontaler und seitlicher Anfahrt erreichbar sein.<authorialNote><p> Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 20. Juli 2020, in Kraft seit 1. Nov. 2020  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/616" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 3509</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph></article><article eId="art_15"><num><b>Art. 15</b></num><heading>Erkennbarkeit von Türen im Bus- und Trolleybusverkehr</heading><paragraph eId="art_15/para"><content><p>Türen oder der Umriss von Türen, die durch Fahrgäste bedient werden, müssen auf der Fahrzeugaussenseite für Sehbehinderte erkennbar sein.</p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_4"><num>4. Abschnitt: </num><heading>Besondere Anforderungen im Seilbahnverkehr</heading><article eId="art_16"><num><b>Art. 16</b></num><heading>Stationen im Seilbahnverkehr</heading><paragraph eId="art_16/para_1"><num>1</num><content><p> Für Behinderte sind nahe beim Hauptzugang von Stationen im Seilbahnverkehr Halteplätze einzurichten.<authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 20. Juli 2020, in Kraft seit 1. Nov. 2020  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/616" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 3509</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_16/para_2"><num>2</num><content><p> Die Neigung von ungedeckten Rampen darf maximal 10 Prozent, diejenige von beheizten oder gedeckten Rampen maximal 12 Prozent betragen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_16/para_3"><num>3</num><content><p> Gitterroste im Passagierbereich dürfen eine Maschenweite von maximal 10×20 mm aufweisen.</p></content></paragraph></article><article eId="art_17"><num><b>Art. 17</b></num><heading>Fahrzeuge im Seilbahnverkehr</heading><paragraph eId="art_17/para_1"><num>1</num><content><p> Der Fahrgastraum im Seilbahnverkehr muss eine genügend grosse Manövrierfläche für Rollstühle aufweisen. In Anwendung der Norm SN EN 13796-1:2017<authorialNote><p>  Siehe Fussnote zu Art. 4 Abs. 1.</p></authorialNote> genügt bei Kabinen mit bis zu zehn Plätzen eine Manövrierfläche mit einem Durchmesser von 1200 mm. Eine Hilferufvorrichtung gemäss Verordnung (EU) Nr. 1300/<br/>2014<authorialNote><p>  Siehe Fussnote zu Art. 2 Abs. 2.</p></authorialNote> ist beim Rollstuhlplatz nicht erforderlich.<authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 20. Juli 2020, in Kraft seit 1. Nov. 2020  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/616" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 3509</ref>).</p></authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_17/para_2"><num>2</num><content><p> Bei Standseil- und Pendelbahnen muss die Schliessung der Türen bei unbegleitetem Betrieb für Hör- und Sehbehinderte optisch und akustisch erkennbar angekündigt werden.</p></content></paragraph></article><article eId="art_18"><num><b>Art. 18</b></num><heading>Ein- und Ausstieg von Personen im Rollstuhl oder mit Rollator</heading><paragraph eId="art_18/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_18/para_1/listintro"> Der Ein- und Ausstieg im Seilbahnverkehr ist für Personen im Rollstuhl oder mit Rollator prioritär ohne Personalhilfe zu gewährleisten:</listIntroduction><item eId="art_18/para_1/lbl_a"><num>a. </num><blockList><listIntroduction eId="art_18/para_1/lbl_a/listintro">durch eine fahrzeuggebundene Rampe mit einer Neigung von:</listIntroduction><item eId="art_18/para_1/lbl_a/lbl_1"><num>1. </num><p>maximal 18 Prozent bei einer Niveaudifferenz von maximal 50 mm,</p></item><item eId="art_18/para_1/lbl_a/lbl_2"><num>2. </num><p>maximal 6 Prozent bei einer Niveaudifferenz von über 50 mm;</p></item></blockList></item><item eId="art_18/para_1/lbl_b"><num>b.<authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 20. Juli 2020, in Kraft seit 1. Nov. 2020  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/616" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 3509</ref>).</p></authorialNote> </num><p>indem zwischen dem Perron und dem Einstiegsbereich des Fahrgastraumes eine Niveaudifferenz und eine Spaltbreite für den niveaugleichen Einstieg gemäss Anhang Ziffer 2.3 der Verordnung (EU) Nr. 1300/2014<authorialNote><p>  Siehe Fussnote zu Art. 2 Abs. 2.</p></authorialNote> erreichbar sind.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_18/para_2"><num>2</num><content><p> Subsidiär kann das Personal beim Ein- und Ausstieg helfen. In diesem Fall ist dieser für Personen im Rollstuhl mit einer fahrzeuggebundenen oder mobilen Rampe, einem Überbrückungsblech oder einer mobilen Einstiegshilfe zu gewährleisten. Die Neigung der Rampe oder des Überbrückungsblechs darf maximal 18 Prozent betragen.</p></content></paragraph></article><article eId="art_19"><num><b>Art. 19</b><authorialNote><p> Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 20. Juli 2020, in Kraft seit 1. Nov. 2020  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/616" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 3509</ref>).</p></authorialNote></num><heading>Kundeninformation und -kommunikation, Notrufsysteme</heading><paragraph eId="art_19/para_1"><num>1</num><content><p> Im Seilbahnverkehr gilt Artikel 5 für die Notrufsysteme.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_19/para_2"><num>2</num><content><p> Beim unbegleiteten Betrieb von Standseil- und Pendelbahnen gilt er zudem für die Anlagen zur Kundeninformation und -kommunikation.</p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_5"><num>5. Abschnitt: </num><heading>Schlussbestimmungen</heading><article eId="art_20"><num><b>Art. 20</b></num><heading>Evaluation</heading><paragraph eId="art_20/para"><content><p>Das Bundesamt für Verkehr überprüft periodisch, ob die Anforderungen dem Stand der Technik anzupassen sind, und schlägt dem UVEK entsprechende Massnahmen vor.</p></content></paragraph></article><article eId="art_21"><num><b>Art. 21</b></num><heading>Aufhebung eines anderen Erlasses</heading><paragraph eId="art_21/para"><content><p>Die Verordnung des UVEK vom 22. Mai 2006<authorialNote><p> [<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2006/354" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2006 </b>2309</ref>; <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2010/182" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"><b>2010 </b>1263</ref>; <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2012/381" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"><b>2012 </b>3411</ref>; <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2014/116" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"><b>2014 </b>559</ref>]</p></authorialNote> über die technischen Anforderungen an die behindertengerechte Gestaltung des öffentlichen Verkehrs wird aufgehoben.</p></content></paragraph></article><article eId="art_22"><num><b>Art. 22</b></num><heading>Inkrafttreten</heading><paragraph eId="art_22/para"><content><p>Diese Verordnung tritt am 1. Juli 2016 in Kraft.</p></content></paragraph></article></section></body></act></akomaNtoso>