{"Signatur": "CH_BGE_004", "Spider": "CH_BGE", "Sprache": "fr", "Datum": "2021-01-01", "HTML": {"Datei": "CH_BGE/CH_BGE_004_BGE-95-II-344_nodate.html", "URL": "https://www.bger.ch/ext/eurospider/live/de/php/clir/http/index.php?lang=de&type=highlight_simple_query&page=6&from_date=&to_date=&from_year=1969&to_year=1969&sort=relevance&insertion_date=&from_date_push=&top_subcollection_clir=bge&query_words=&part=all&de_fr=&de_it=&fr_de=&fr_it=&it_de=&it_fr=&orig=&translation=&rank=53&highlight_docid=atf%3A%2F%2F95-II-344%3Ade&number_of_ranks=235&azaclir=clir", "Checksum": "7624884c7ddbc71882b24945927d15be"}, "Num": ["BGE 95 II 344"], "Kopfzeile": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Bundesgericht (BGE) Band II BGE 95 II 344"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Tribunal f\u00e9d\u00e9ral (ATF) Volume II BGE 95 II 344"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Tribunale federale (DTF) Volume II BGE 95 II 344"}], "Meta": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Eidgenossenschaft Bundesgericht (BGE) Band II"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Conf\u00e9deration Tribunal f\u00e9d\u00e9ral (ATF) Volume II"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Confederazione Tribunale federale (DTF) Volume II"}], "Abstract": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Regeste\n<br>Haftpflicht bei Unfall, an dem mehrere Motorfahrzeughalter beteiligt sind. Art. 58 ff. SVG. 1. Im Gegensatz zu Art. 38 MFG, der sich nur auf den Fall der Beteiligung mehrerer Halter an einem Unfall bezog, erfasst Art. 60 Abs. 1 SVG alle mit der Haftung eines Halters zusammentreffenden F\u00e4lle von Kausalhaftung und schafft keine vom gemeinen Recht abweichende Sonderregelung in dem Sinne, dass ohne M\u00f6glichkeit einer Entlastung auf den nat\u00fcrlichen Kausalzusammenhang zwischen der Betriebsgefahr des Fahrzeugs und dem Schaden abzustellen w\u00e4re. Art. 60 Abs. 1 SVG beschr\u00e4nkt sich auf die Regelung der Natur der Haftung, indem er an Stelle der blossen Anspruchskonkurrenz, die sich nach dem gemeinen Recht erg\u00e4be, eine Solidarhaft vorsieht (Erw. I 1-5). 2. Sind mehrere Halter an einem Unfall beteiligt, so muss Art. 59 Abs. 1 SVG in dem Sinne ausgelegt werden, dass das schwere und ausschliessliche Verschulden des einen Halters den schuldlosen Halter von jeder Haftung befreit (Erw. I 6 u. 7). 3. Schweres Verschulden des Lenkers, der in angetrunkenem Zustand nachts mit abgenutzten Reifen mit einer Geschwindigkeit von \u00fcber 100 km/St f\u00e4hrt und am Beginn einer wegen einer Hecke un\u00fcbersichtlichen Kurve ein anderes Fahrzeug \u00fcberholt (Erw. II). 4. Schuldlosigkeit des Lenkers, der nachts auf einer 9 m breiten Strasse nicht am \u00e4ussersten rechten Fahrbahnrand f\u00e4hrt und nicht damit rechnen muss, in einer Kurve \u00fcberholt zu werden (Erw. III)."}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Regeste\n<br>Responsabilit\u00e9 civile en cas d'accident o\u00f9 sont impliqu\u00e9s plusieurs d\u00e9tenteurs de v\u00e9hicules automobiles. Art. 58 ss LCR. 1. A la diff\u00e9rence de l'art. 38 LA qui ne visait que l'hypoth\u00e8se o\u00f9 plusieurs d\u00e9tenteurs sont impliqu\u00e9s dans un accident, l'art. 60 al. 1 LCR, qui s'\u00e9tend \u00e0 tous les cas de responsabilit\u00e9s causales en concours avec la responsabilit\u00e9 d'un d\u00e9tenteur, ne cr\u00e9e pas un r\u00e9gime sp\u00e9cial qui, d\u00e9rogeant au droit commun, serait fond\u00e9 sans exon\u00e9ration possible sur la causalit\u00e9 naturelle entre le risque inh\u00e9rent \u00e0 l'emploi du v\u00e9hicule et le dommage. L'art. 60 al. 1 LCR se borne \u00e0 r\u00e9gler la modalit\u00e9 de la responsabilit\u00e9, instituant une solidarit\u00e9 au lieu du simple concours d'actions qu'implique le droit commun (consid. I, 1 \u00e0 5). 2. Lorsque plusieurs d\u00e9tenteurs sont impliqu\u00e9s dans un accident, l'art. 59 al. 1 LCR doit \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9 en ce sens que la faute lourde et exclusive de l'un des d\u00e9tenteurs exon\u00e8re de toute responsabilit\u00e9 le d\u00e9tenteur non fautif (consid. I, 6 et 7). 3. Faute grave commise par le conducteur pris de boisson qui circule de nuit \u00e0 plus de 100 km./h. avec des pneus us\u00e9s et qui entreprend un d\u00e9passement \u00e0 l'entr\u00e9e d'un virage o\u00f9 la visibilit\u00e9 est masqu\u00e9e par une haie (consid. II). 4. Absence de faute du conducteur qui, de nuit, ne roule pas \u00e0 l'extr\u00eame droite de la chauss\u00e9e, sur une route large de 9 m., alors qu'il n'avait aucune raison de s'attendre \u00e0 \u00eatre d\u00e9pass\u00e9 dans un tournant (consid. III)."}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Regesto\n<br>Responsabilit\u00e0 civile nel caso di un infortunio in cui sono coinvolti pi\u00f9 detentori di veicoli a motore. Art. 58 e segg. LCStr. 1. A differenza dell'art. 38 LA, che si riferiva solo al caso in cui pi\u00f9 detentori sono coinvolti in un infortunio, l'art. 60 cpv. 1 LCStr. si estende a tutti i casi di responsabilit\u00e0 causale in concorso con la responsabilit\u00e0 di un detentore e non crea nessun regime speciale che, derogando dal diritto comune, sarebbe fondato senza la possibilit\u00e0 di un esonero sulla causalit\u00e0 naturale tra il rischio inerente del veicolo e il danno. L'art. 60 cpv. 1 LCStr. si limita a disciplinare la modalit\u00e0 della responsabilit\u00e0, istituendo una solidariet\u00e0 invece del semplice concorso d'azioni che implica il diritto comune (consid. I, 1 a 5). 2. Quando pi\u00f9 detentori sono coinvolti in un infortunio, l'art. 59 cpv. 1 LCStr. deve essere interpretato nel senso che la colpa grave ed esclusiva d'uno dei detentori libera da ogni responsabilit\u00e0 il detentore senza colpa (consid. I, 6 e 7). 3. Colpa grave del conducente che, in stato di ebriet\u00e0, circola di notte ad oltre 100 km/h con pneumatici consumati e che opera un sorpasso all'inizio di una curva in cui la visuale \u00e8 mascherata da una siepe (consid. II). 4. Assenza di colpa del conducente che, di notte, non circola all'estrema destra della carreggiata su di una strada larga 9 m., e che non ha alcun motivo d'attendersi di essere sorpassato in una curva (consid. III)."}], "ScrapyJob": "446973/47/498", "Zeit UTC": "16.12.2021 21:51:22", "Checksum": "e375ae1ed01f0c90e502796ba65f0d1e"}