{"Signatur": "CH_BGE_004", "Spider": "CH_BGE", "Sprache": "de", "Datum": "2022-12-15", "HTML": {"Datei": "CH_BGE/CH_BGE_004_BGE-149-II-53_2022-12-15.html", "URL": "https://search.bger.ch/ext/eurospider/live/de/php/clir/http/index.php?lang=de&type=highlight_simple_query&page=1&from_date=&to_date=&from_year=2022&to_year=2022&sort=relevance&insertion_date=&from_date_push=&top_subcollection_clir=bge&query_words=&part=all&de_fr=&de_it=&fr_de=&fr_it=&it_de=&it_fr=&orig=&translation=&rank=10&highlight_docid=atf%3A%2F%2F149-II-53%3Ade&number_of_ranks=195&azaclir=clir", "Checksum": "729b6decd8cd13f7b468d034096f5732"}, "Scrapedate": "2025-06-16", "Num": ["BGE 149 II 53", "2C_217/2022"], "Kopfzeile": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Bundesgericht (BGE) Band II 15.12.2022 BGE 149 II 53 (2C_217/2022)"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Tribunal f\u00e9d\u00e9ral (ATF) Volume II 15.12.2022 BGE 149 II 53 (2C_217/2022)"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Tribunale federale (DTF) Volume II 15.12.2022 BGE 149 II 53 (2C_217/2022)"}], "Meta": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Eidgenossenschaft Bundesgericht (BGE) Band II"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Conf\u00e9deration Tribunal f\u00e9d\u00e9ral (ATF) Volume II"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Confederazione Tribunale federale (DTF) Volume II"}, {"Sprachen": ["de", "fr", "it"], "Text": "II. \u00f6ffentlich-rechtlichen Abteilung"}], "Abstract": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Regeste\n<br>Art. 21 Abs. 1 und Art. 38 Abs. 1 aMWSTG; subjektive Steuerpflicht und Vorsteuerabzugsberechtigung von Flugzeug-Eigent\u00fcmergesellschaften; Steuerumgehung; Praxis\u00e4nderung. Bei Flugzeug-Eigent\u00fcmergesellschaften ist zun\u00e4chst zu pr\u00fcfen, ob die Gesellschaft subjektiv steuerpflichtig ist und inwieweit ihre Leistungen als gewerbliche T\u00e4tigkeit gelten k\u00f6nnen, die zum Vorsteuerabzug berechtigt, bevor sich die Frage der Steuerumgehung stellt (Praxis\u00e4nderung; E. 5). Bef\u00f6rdert die Gesellschaft den wirtschaftlich Berechtigten oder ihm nahe stehende Personen zu privaten Zwecken, stellt dies grunds\u00e4tzlich keine gewerbliche T\u00e4tigkeit dar. In Anlehnung an die aktuelle Praxis der Eidgen\u00f6ssischen Steuerverwaltung bleibt eine solche private Nutzung jedoch unsch\u00e4dlich, wenn sie 20 % der Gesamtnutzung des Flugzeugs nicht \u00fcbersteigt (E. 6.2). Daraus resultiert kein Widerspruch zur \"weiten Auslegung\" des Tatbestandes der subjektiven Mehrwertsteuerpflicht und zum Postulat der Wettbewerbsneutralit\u00e4t (E. 6.3). Anwendung dieser Grunds\u00e4tze auf den konkreten Fall (E. 6.4-6.6)."}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Regeste\n<br>Art. 21 al. 1 et art. 38 al. 1 aLTVA; assujettissement subjectif et droit \u00e0 la d\u00e9duction de l'imp\u00f4t pr\u00e9alable des soci\u00e9t\u00e9s propri\u00e9taires d'avions; \u00e9vasion fiscale; changement de pratique. Avant de se poser la question de l'\u00e9vasion fiscale, s'agissant de soci\u00e9t\u00e9s propri\u00e9taires d'avions, il faut d'abord examiner si la soci\u00e9t\u00e9 est assujettie subjectivement \u00e0 l'imp\u00f4t et dans quelle mesure ses prestations peuvent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme une activit\u00e9 commerciale donnant droit \u00e0 la d\u00e9duction de l'imp\u00f4t pr\u00e9alable (changement de pratique; consid. 5). Si la soci\u00e9t\u00e9 transporte son ayant droit \u00e9conomique ou des personnes qui lui sont proches \u00e0 des fins priv\u00e9es, cela ne constitue en principe pas une activit\u00e9 commerciale. Sur la base de la pratique actuelle de l'Administration f\u00e9d\u00e9rale des contributions, une telle utilisation priv\u00e9e est toutefois tol\u00e9r\u00e9e si elle ne d\u00e9passe pas 20 % de l'utilisation totale de l'avion (consid. 6.2). Il n'en r\u00e9sulte aucune contradiction avec \"l'interpr\u00e9tation large\" des faits constitutifs de l'assujettissement subjectif \u00e0 la TVA et avec le postulat de la neutralit\u00e9 concurrentielle (consid. 6.3). Application de ces principes au cas d'esp\u00e8ce (consid. 6.4-6.6)."}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Regesto\n<br>Art. 21 cpv. 1 e art. 38 cpv. 1 vLIVA; assoggettamento soggettivo e diritto alla deduzione dell'imposta precedente di societ\u00e0 proprietarie di aerei; evasione fiscale; cambiamento di prassi. Prima di porsi la questione dell'evasione fiscale, nel caso di una societ\u00e0 proprietaria di aerei bisogna esaminare innanzitutto se essa \u00e8 assoggettata soggettivamente all'imposta e in quale misura le sue prestazioni possono essere considerate come un'attivit\u00e0 commerciale, che d\u00e0 diritto alla deduzione dell'imposta precedente (cambiamento di prassi; consid. 5). Il trasporto da parte della societ\u00e0 del suo avente diritto economico o di persone che gli sono vicine a scopi privati non costituisce di principio un'attivit\u00e0 commerciale. In accordo con la prassi attuale dell'Amministrazione federale delle contribuzioni, una simile utilizzazione privata \u00e8 tuttavia tollerata se non oltrepassa il 20 % dell'uso totale dell'aereo (consid. 6.2). Da ci\u00f2 non risulta nessuna contraddizione con \"l'interpretazione estesa\" dei fatti costitutivi dell'assoggettamento soggettivo all'imposta sul valore aggiunto e con il postulato della neutralit\u00e0 concorrenziale (consid. 6.3). Applicazione di questi principi al caso concreto (consid. 6.4-6.6)."}], "ScrapyJob": "446973/47/2482", "Zeit UTC": "16.06.2025 01:36:41", "Checksum": "435e781f6d53b43fa5ce1efa7210c644"}