<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è incaricato di introdurre misure settoriali per vietare il trasporto di determinate merci con veicoli pesanti e di bloccare gli automezzi pesanti particolarmente inquinanti su alcuni tratti di rete autostradale quando i valori di inquinanti atmosferici superano i limiti stabiliti.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Negli scorsi anni in Svizzera si è registrata una costante diminuzione dell'inquinamento atmosferico. Ciononostante sono necessari ulteriori sforzi in questa direzione, motivo per cui gli Uffici federali competenti esaminano regolarmente anche l'introduzione di misure supplementari.</p><p>L'inquinamento da polveri sottili (PM 10) rappresenta una grande sfida per la politica ambientale. Nel 2006 il Consiglio federale ha decretato un piano d'azione volto a ridurre le emissioni prodotte da tutte le maggiori fonti. Nel prosieguo dei lavori ha proposto una modifica dell'ordinanza del 16 dicembre 1985 contro l'inquinamento atmosferico (OIAt; RS 814.318.142.1), la cui procedura di consultazione si è svolta nell'estate 2017. L'intenzione è quella di introdurre nuove misure che, applicate a impianti di combustione, macchine e attrezzature nonché ad altri impianti stazionari, contribuiranno sensibilmente a una significativa e duratura riduzione dell'inquinamento atmosferico.</p><p>Per ridurre le emissioni dovute al traffico stradale la Confederazione adegua costantemente le prescrizioni sui gas di scarico ai progressi tecnologici. Inoltre, il Consiglio federale intende intervenire affinché i veicoli nuovi rispettino i valori limite anche in condizioni di guida reali.</p><p>Il Collegio è invece contrario alle soluzioni proposte nella mozione per via delle notevoli difficoltà di attuazione che implicano (ad es. a livello di definizione dei beni e merci interessati da un divieto di trasporto o di applicazione dei divieti di circolazione per determinati veicoli) e le conseguenti ripercussioni sulla viabilità alle frontiere. Inoltre, introducendo disposizioni a livello federale non si potrebbe tenere sufficientemente conto delle specifiche esigenze regionali e cantonali.</p><p>I Cantoni hanno tuttavia già oggi la possibilità, sulla base dell'articolo 3 capoverso 6 della legge federale del 19 dicembre 1958 sulla circolazione stradale (LCStr; RS 741.01) e dell'articolo 107 capoverso 4 dell'ordinanza del 5 settembre 1979 sulla segnaletica stradale (OSStr; RS 741.21), di disporre misure provvisorie in ambito stradale, in particolare di limitare o deviare temporaneamente la circolazione.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.