Abkommen vom 25. Mai 1966 zwischen dem Schweizerischen Bundesrat und der Regierung der Bundesrepublik Deutschland über die Finanzierung des Ausbaues des Rheines zwischen Neuburgweier/Lauterburg und St. Goar <?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><akomaNtoso xmlns="http://docs.oasis-open.org/legaldocml/ns/akn/3.0" xmlns:fedlex="http://fedlex.admin.ch/"><act name="publicLaw"><meta><identification source="#ch.bk"><FRBRWork><FRBRthis value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1967/1147_1187_1181/19670807/main-text"/><FRBRuri value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1967/1147_1187_1181/19670807"/><FRBRdate date="1967-08-07" name="jolux:dateApplicability"/><FRBRdate date="1966-05-25" name="jolux:dateDocument"/><FRBRdate date="1967-08-07" name="jolux:dateEntryInForce"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#publisher"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#rightsHolder"/><FRBRcountry value="CH"/><FRBRnumber value="0.747.224.053.1"/><FRBRname xml:lang="it" value="Convenzione del 25 maggio 1966 tra il Consiglio federale svizzero e il Governo della Repubblica federale di Germania concernente il finanziamento dei lavori di sistemazione del Reno tra Neuburgweier Lauterbourg e St-Goar" shortForm=""/><FRBRname xml:lang="de" value="Abkommen vom 25. Mai 1966 zwischen dem Schweizerischen Bundesrat und der Regierung der Bundesrepublik Deutschland über die Finanzierung des Ausbaues des Rheines zwischen Neuburgweier/Lauterburg und St. Goar" shortForm=""/><FRBRname xml:lang="fr" value="Convention du 25 mai 1966 entre le Conseil fédéral suisse et le gouvernement de la République fédérale d'Allemagne concernant le financement des travaux d'aménagement du Rhin entre Neuburgweier/Lauterbourg et St-Goar" shortForm=""/><FRBRauthoritative value="true"/></FRBRWork><FRBRExpression><FRBRthis value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1967/1147_1187_1181/19670807/de/main-text"/><FRBRuri value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1967/1147_1187_1181/19670807/de"/><FRBRdate date="1967-08-07" name="jolux:dateApplicability"/><FRBRdate date="1966-05-25" name="jolux:dateDocument"/><FRBRdate date="1967-08-07" name="jolux:dateEntryInForce"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#publisher"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#rightsHolder"/><FRBRlanguage language="de"/></FRBRExpression><FRBRManifestation><FRBRthis value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1967/1147_1187_1181/19670807/de/xml/main-text"/><FRBRuri value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1967/1147_1187_1181/19670807/de/xml"/><FRBRdate date="1967-08-07" name="jolux:dateApplicability"/><FRBRdate date="1966-05-25" name="jolux:dateDocument"/><FRBRdate date="1967-08-07" name="jolux:dateEntryInForce"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#publisher"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#rightsHolder"/><FRBRformat value="xml" fedlex:generator="2024-q4-rel-1.6.5"/></FRBRManifestation></identification><references source="#ch.bk"><TLCOrganization eId="ch.bk" href="https://fedlex.data.admin.ch/vocabulary/legal-institution/2" showAs="Bundeskanzlei"/><TLCRole eId="publisher" href="http://data.legilux.public.lu/resource/ontology/jolux#publisher" showAs="Editeur"/><TLCRole eId="rightsHolder" href="http://data.legilux.public.lu/resource/ontology/jolux#rightsHolder" showAs="Détenteur des droits"/><TLCReference name="language" href="http://publications.europa.eu/resource/authority/language/DEU" showAs="de"/><TLCReference name="format" href="https://fedlex.data.admin.ch/vocabulary/user-format/xml" showAs="xml"/></references></meta><preface><p><docNumber>0.747.224.053.1 </docNumber></p><p> AS <b>1967</b> 1147; BBl <b>1966</b> II 204</p><p><i>Originaltext</i></p><p><docTitle>Abkommen<br/>zwischen dem Schweizerischen Bundesrat und der Regierung <br/>der Bundesrepublik Deutschland über die Finanzierung <br/>des Ausbaues des Rheins zwischen Neuburgweier/Lauterburg <br/>und St. Goar</docTitle></p><p>Abgeschlossen am 25. Mai 1966<br/>Von der Bundesversammlung genehmigt am 9. März 1967<authorialNote><p> Art. 1 Abs. 1 des BB vom 9. März <b>1</b>967 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/1967/1145_1185_1179" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>1967</b> 1145</ref>).</p></authorialNote><br/>In Kraft getreten am 7. August 1967.</p><p> (Stand am 7. August 1967)</p></preface><preamble><p>Der Schweizerische Bundesrat<br/>und<br/>die Regierung der Bundesrepublik Deutschland</p><p>in dem Wunsche, die Finanzierung des von der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt in ihren Entschliessungen vom 26. April und 20. November 1963, vom 9. April und 14. Oktober 1964 sowie vom 27. April 1966 als dringlich erklärten Ausbaues des Rheins zwischen Neuburgweier/Lauterburg und St. Goar zu erleichtern,</p><p>sind wie folgt übereingekommen:</p></preamble><body><article eId="art_1"><num><b>Art. 1</b></num><paragraph eId="art_1/para_1"><num>(1)</num><content><p>Die Regierung der Bundesrepublik Deutschland wird den bereits begonnenen Ausbau des Rheins zwischen Neuburgweier/Lauterburg und St. Goar nach Massgabe der von der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Mainz aufgestellten Projekte<authorialNote><p> Der in AS <b>1967</b> 1150 veröffentlichte Plan wird in der vorliegenden Sammlung nicht wiedergegeben.</p></authorialNote>.</p><p>«Ausbau des Rheins zwischen Mannheim und St. Goar» <br/>vom 5. November 1963</p><p>und</p><p>«Ausbau des Rheins zwischen Neuburgweier/Lauterburg und Mannheim» <br/>vom 1. Oktober 1965</p><p>möglichst bis Ende des Jahres 1976 vollenden.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_1/para_2"><num>(2)</num><content><p>Die Projekte bezwecken die Verbesserung der Fahrwasserverhältnisse des Rheins insbesondere durch</p><blockList><item eId="art_1/para_2/lbl_a"><num>a. </num><p>die Vertiefung der Fahrrinne zwischen Neuburgweier/Lauterburg und St. Goar von ein Meter siebzig Zentimeter auf zwei Meter zehn Zentimeter unter gleichwertigem Wasserstand (gl. W) durch Einbau von Strombauwerken (Bühnen, Leitwerke), Uferabflachungen, Baggerungen, Felsbeseitigungen und ähnlichem;</p></item><item eId="art_1/para_2/lbl_b"><num>b. </num><p>die Verbreiterung der Fahrrinne an Engstellen;</p></item><item eId="art_1/para_2/lbl_c"><num>c. </num><p>die Abflachung von Krümmungen;</p></item><item eId="art_1/para_2/lbl_d"><num>d. </num><p>die Schaffung eines mittleren Fahrwassers im Binger-Riff.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_1/para_3"><num>(3)</num><content><p>Die Kosten sind veranschlagt auf insgesamt einhundertsechzig Millionen Deutsche Mark.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_1/para_4"><num>(4)</num><content><p>Die Arbeiten werden von der deutschen Wasser- und Schifffahrtsverwaltung nach den für sie geltenden Bestimmungen ausgeführt.</p></content></paragraph></article><article eId="art_2"><num><b>Art. 2</b></num><paragraph eId="art_2/para_1"><num>(1)</num><content><p>Der Schweizerische Bundesrat gewährt der Regierung der Bundesrepublik Deutschland als Beitrag zur Finanzierung der in Artikel 1 umschriebenen Bauarbeiten ein Darlehen von dreissig Millionen Schweizerfranken.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_2/para_2"><num>(2)</num><content><p>Zur Deckung ausgewiesener teuerungsbedingter Mehrkosten kann der vorgenannte Darlehensvertrag im gleichen Verhältnis bis höchstens zehn vom Hundert erhöht werden.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_2/para_3"><num>(3)</num><content><p>Das Darlehen wird in Raten von drei Millionen Schweizerfranken am Anfang eines jeden Kalenderjahres überwiesen. Die erste Rate wird mit dem Inkrafttreten dieses Abkommens fällig.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_2/para_4"><num>(4)</num><content><p>Das Darlehen ist erstmalig vom 1. Januar 1977 an zu viereinhalb vom Hundert im Jahr verzinslich. Die Zinsen werden gestundet. Zinseszins wird nicht erhoben.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_2/para_5"><num>(5)</num><content><p>Vorbehältlich anderweitiger Regelung zwischen den Vertragsparteien erfolgen die Rückzahlung des Darlehens und die Zahlung der Zinsen vom 1. Januar 1990 an in zehn gleichen Jahresraten.</p></content></paragraph></article><article eId="art_3"><num><b>Art. 3</b></num><paragraph eId="art_3/para_1"><num>(1)</num><content><p>Die deutsche Wasser- und Schifffahrtsverwaltung unterrichtet das Eidgenössische Amt für Wasserwirtschaft<authorialNote><p> Heute: Bundesamt für Wasserwirtschaft.</p></authorialNote> alljährlich im Herbst auf einer gemeinsamen Bereisung über den Stand der Bauarbeiten, über das Bauprogramm des kommenden Jahres und die Termine sowie über die Ausgaben und teilt dabei Projektänderungen und deren voraussichtliche Folgen in technischer und finanzieller Hinsicht mit.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_3/para_2"><num>(2)</num><content><p>Auf der Bereisung wird jeweils abgesprochen, zu welcher für die Schifffahrt besonders wichtigen Baumassnahme dem Eidgenössischen Amt für Wasserwirtschaft<authorialNote><p> Heute: Bundesamt für Wasserwirtschaft.</p></authorialNote> Entwurfsunterlagen zuzuleiten sind.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_3/para_3"><num>(3)</num><content><p>Die Besprechungsergebnisse werden in Niederschrift festgehalten.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_3/para_4"><num>(4)</num><content><p>Das Eidgenössische Amt für Wasserwirtschaft<authorialNote><p> Heute: Bundesamt für Wasserwirtschaft.</p></authorialNote> und die deutsche Wasser- und Schifffahrtsverwaltung setzen sich zur Durchführung dieses Abkommens unmittelbar in Verbindung.</p></content></paragraph></article><article eId="art_4"><num><b>Art. 4</b></num><paragraph eId="art_4/para_1"><num>(1)</num><content><p>Dieses Abkommen schafft kein Präjudiz für künftige finanzielle Beteiligungen der Schweizerischen Eidgenossenschaft zugunsten des weiteren Ausbaues des Rheins.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_4/para_2"><num>(2)</num><content><p>Die Verpflichtung der Regierung der Bundesrepublik Deutschland zur Verzinsung und zur Rückzahlung des Darlehens fällt dahin, wenn die Vertragsparteien spätestens im Jahr 1990 durch Austausch von Erklärungen festgestellt haben, dass auf der Rheinstrecke zwischen Strassburg und Neuburgweier/Lauterburg eine den jetzigen Verhältnissen entsprechende Fahrrinnenbreite vorhanden ist und eine Fahrrinnentiefe mindestens im gleichen Ausmass zur Verfügung steht wie auf der unterhalb anschliessend liegenden Strecke bis St. Goar.</p></content></paragraph></article><article eId="art_5"><num><b>Art. 5</b></num><paragraph eId="art_5/para"><content><p>Dieses Abkommen gilt auch für das Land Berlin, sofern nicht die Regierung der Bundesrepublik Deutschland gegenüber dem Schweizerischen Bundesrat innerhalb von drei Monaten nach Inkrafttreten des Abkommens eine gegenteilige Erklärung abgibt.</p></content></paragraph></article><article eId="art_6"><num><b>Art. 6</b></num><paragraph eId="art_6/para"><content><p>Dieses Abkommen tritt zehn Tage nach dem Tage in Kraft, an dem der Schweizerische Bundesrat der Regierung der Bundesrepublik Deutschland mitteilt, dass die innerstaatlichen Voraussetzungen für das Inkrafttreten des Abkommens erfüllt sind.</p><p>Geschehen zu Basel, in zwei Unterschriften, am 25. Mai 1966.</p><table fedlex:function="layout"><tr><td><p>Für den<br/>Schweizerischen Bundesrat</p><p>M. Oesterhaus</p></td><td><p>Für die Regierung<br/>der Bundesrepublik Deutschland</p><p>Poppe</p></td></tr></table></content></paragraph></article></body></act></akomaNtoso>