<h2>SubmittedText<h2><p>Une comparaison des gaz d'échappement des motocyclettes et des voitures de tourisme a été récemment publiée. S'agissant des motocyclettes, l'étude s'est basée sur un rapport du LFEM. Chose étonnante, les huit (!) véhicules qui ont été testés sont tous relativement anciens puisqu'ils datent de 1993 à 1999.</p><p>Que voulait-on exactement prouver par là ?</p><p>Pourquoi n'a-t-on pas comparé les émissions des modèles les plus récents ?</p><p>Combien a coûté cette étude ?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Le Laboratoire fédéral d'essai des matériaux et de recherches (LFEM) effectue périodiquement des mesures d'émissions sur toutes les catégories de véhicules à moteur. Les résultats servent à déterminer les meilleurs moyens de réduire les émissions.</p><p>Les mesures d'émissions doivent donner une image aussi fidèle que possible de la réalité. C'est pourquoi elles ne sont pas effectuées sur des véhicules neufs et spécialement préparés, mais sur un échantillon représentatif du parc de véhicules en circulation en Suisse : parts de marché, spécifications techniques, kilométrage (durée de vie moyenne pour les motos : 20 000 kilomètres), etc.</p><p>Étant donné que la plupart des véhicules à moteur sont en service pendant plus de dix ans (source : Office fédéral de l'environnement), des véhicules ayant entre trois et six ans d'âge et un kilométrage moyen sont les plus représentatifs de la production effective d'émissions.</p><p>Les coûts de l'étude ont été de l'ordre de 100 000 francs, 40 % étant à la charge du LFEM, 45 % de l'Office fédéral de l'environnement, 10 % de l'Office fédéral des routes et 5 % de l'Office fédéral de l'énergie.</p>