Bundesgesetz vom 25. September 2015 über den Gütertransport durch Bahn- und Schifffahrtsunternehmen (Gütertransportgesetz, GüTG) <?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><akomaNtoso xmlns="http://docs.oasis-open.org/legaldocml/ns/akn/3.0" xmlns:fedlex="http://fedlex.admin.ch/"><act name="publicLaw"><meta><identification source="#ch.bk"><FRBRWork><FRBRthis value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2016/328/20230101/main-text"/><FRBRuri value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2016/328/20230101"/><FRBRdate date="2023-01-01" name="jolux:dateApplicability"/><FRBRdate date="2016-07-01" name="jolux:dateEntryInForce"/><FRBRdate date="2015-09-25" name="jolux:dateDocument"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#publisher"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#rightsHolder"/><FRBRcountry value="CH"/><FRBRnumber value="742.41"/><FRBRname xml:lang="de" value="Bundesgesetz vom 25. September 2015 über den Gütertransport durch Bahn- und Schifffahrtsunternehmen (Gütertransportgesetz, GüTG)" shortForm="GüTG"/><FRBRname xml:lang="fr" value="Loi fédérale du 25 septembre 2015 sur le transport de marchandises par des entreprises de chemin de fer ou de navigation (Loi sur le transport de marchandises, LTM)" shortForm="LTM"/><FRBRname xml:lang="it" value="Legge federale del 25 settembre 2015 sul trasporto di merci da parte di imprese ferroviarie e di navigazione (Legge sul trasporto di merci, LTM)" shortForm="LTM"/><FRBRauthoritative value="true"/></FRBRWork><FRBRExpression><FRBRthis value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2016/328/20230101/de/main-text"/><FRBRuri value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2016/328/20230101/de"/><FRBRdate date="2023-01-01" name="jolux:dateApplicability"/><FRBRdate date="2016-07-01" name="jolux:dateEntryInForce"/><FRBRdate date="2015-09-25" name="jolux:dateDocument"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#publisher"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#rightsHolder"/><FRBRlanguage language="de"/></FRBRExpression><FRBRManifestation><FRBRthis value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2016/328/20230101/de/xml/main-text"/><FRBRuri value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2016/328/20230101/de/xml"/><FRBRdate date="2023-01-01" name="jolux:dateApplicability"/><FRBRdate date="2016-07-01" name="jolux:dateEntryInForce"/><FRBRdate date="2015-09-25" name="jolux:dateDocument"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#publisher"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#rightsHolder"/><FRBRformat value="xml" fedlex:generator="2024-q4-rel-1.6.6"/></FRBRManifestation></identification><references source="#ch.bk"><TLCOrganization eId="ch.bk" href="https://fedlex.data.admin.ch/vocabulary/legal-institution/2" showAs="Bundeskanzlei"/><TLCRole eId="publisher" href="http://data.legilux.public.lu/resource/ontology/jolux#publisher" showAs="Editeur"/><TLCRole eId="rightsHolder" href="http://data.legilux.public.lu/resource/ontology/jolux#rightsHolder" showAs="Détenteur des droits"/><TLCReference name="language" href="http://publications.europa.eu/resource/authority/language/DEU" showAs="de"/><TLCReference name="format" href="https://fedlex.data.admin.ch/vocabulary/user-format/xml" showAs="xml"/></references></meta><preface><p><docNumber>742.41 </docNumber></p><p><docTitle>Bundesgesetz<br/>über den Gütertransport durch Bahn- und <br/>Schifffahrtsunternehmen</docTitle></p><p>(Gütertransportgesetz, GüTG)</p><p>vom 25. September 2015 (Stand am 1. Januar 2023)</p></preface><preamble><p>Die Bundesversammlung der Schweizerischen Eidgenossenschaft,</p><p>gestützt auf die Artikel 81<i>a</i>, 87 und 122 Absatz 1 der Bundesverfassung<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1999/404" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>101</b></ref></p></authorialNote>, <br/>nach Einsicht in die Botschaft des Bundesrates vom 30. April 2014<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/fga/2014/923" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">BBl <b>2014</b> 3827</ref></p></authorialNote>,</p><p>beschliesst:</p></preamble><body><section eId="sec_1"><num>1. Abschnitt: </num><heading>Allgemeine Bestimmungen</heading><article eId="art_1"><num><b>Art. 1</b></num><heading>Gegenstand und Geltungsbereich</heading><paragraph eId="art_1/para_1"><num>1</num><content><p> Dieses Gesetz regelt den Transport von Gütern auf der Schiene sowie den Bau und Betrieb von Umschlagsanlagen für den kombinierten Verkehr (KV-Umschlagsanlagen) und von Anschlussgleisen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_1/para_2"><num>2</num><content><p> Es gilt sinngemäss auch für den Transport von Gütern mit Seilbahnen und auf dem Wasser.</p></content></paragraph></article><article eId="art_2"><num><b>Art. 2</b></num><heading>Grundsätze und Ziele</heading><paragraph eId="art_2/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_2/para_1/listintro"> Der Bund setzt Rahmenbedingungen für:</listIntroduction><item eId="art_2/para_1/lbl_a"><num>a. </num><p>eine nachhaltige Entwicklung des Gütertransports auf der Schiene, mit Seilbahnen und auf dem Wasser (Gütertransport);</p></item><item eId="art_2/para_1/lbl_b"><num>b. </num><p>ein effizientes Zusammenwirken mit den anderen Verkehrsträgern;</p></item><item eId="art_2/para_1/lbl_c"><num>c. </num><p>den Bau und Betrieb geeigneter KV-Umschlagsanlagen und Anschlussgleise und deren optimale Anbindung an die Eisenbahn-, Strassen- und Hafeninfrastruktur;</p></item><item eId="art_2/para_1/lbl_d"><num>d. </num><p>den diskriminierungsfreien Zugang zu den KV-Umschlagsanlagen und den Anschlussgleisen.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_2/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_2/para_2/listintro"> Angebote des Gütertransports auf der Schiene müssen eigenwirtschaftlich sein. Der Bund kann jedoch:</listIntroduction><item eId="art_2/para_2/lbl_a"><num>a. </num><p>sich an Bestellungen von Angeboten durch Kantone beteiligen;</p></item><item eId="art_2/para_2/lbl_b"><num>b. </num><p>die Entwicklung von neuen Angeboten fördern.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_2/para_3"><num>3</num><content><p> Der Bundesrat kann, in Übereinstimmung mit den international anerkannten Normen, Anforderungen an die Qualität des Gütertransports festlegen und die Folgen der Nichtbeachtung dieser Anforderungen regeln.</p></content></paragraph></article><article eId="art_3"><num><b>Art. 3</b></num><heading>Konzept für den Gütertransport auf der Schiene</heading><paragraph eId="art_3/para_1"><num>1</num><content><p> Der Bundesrat erarbeitet für den Gütertransport auf der Schiene ein Konzept nach Artikel 13 des Raumplanungsgesetzes vom 22. Juni 1979<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1979/1573_1573_1573" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>700</b></ref></p></authorialNote>.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_3/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_3/para_2/listintro"> Er legt darin die Grundlagen fest für die Entwicklung:</listIntroduction><item eId="art_3/para_2/lbl_a"><num>a. </num><p>der Rangierbahnhöfe und weiteren Anlagen nach Artikel 62 Absatz 1 Buchstabe e des Eisenbahngesetzes vom 20. Dezember 1957<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1958/335_341_347" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>742.101</b></ref></p></authorialNote> (EBG);</p></item><item eId="art_3/para_2/lbl_b"><num>b. </num><p>der Freiverlade nach Artikel 62 Absatz 1 Buchstabe f EBG;</p></item><item eId="art_3/para_2/lbl_c"><num>c. </num><p>der KV-Umschlagsanlagen;</p></item><item eId="art_3/para_2/lbl_d"><num>d. </num><p>der Anschlussgleise;</p></item><item eId="art_3/para_2/lbl_e"><num>e. </num><p>weiterer für den Gütertransport auf der Schiene bedeutender Einrichtungen.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_3/para_3"><num>3</num><content><p> Er stimmt das Konzept mit der Entwicklung der Eisenbahn-, Strassen- und Hafeninfrastruktur, dem Sachplan Verkehr, den weiteren Sachplänen des Bundes und der kantonalen Richtplanung ab.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_3/para_4"><num>4</num><content><p> Er bezieht die Kantone und die betroffenen Akteure frühzeitig in die Erarbeitung des Konzepts ein.</p></content></paragraph></article><article eId="art_3_a"><num><b>Art. 3</b><i>a</i><authorialNote><p> Eingefügt durch Ziff. I 6 des BG vom 28. Sept. 2018 über die Organisation der Bahninfrastruktur, in Kraft seit 1. Juli 2020 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/393" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 1889</ref>; <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/fga/2016/2093" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">BBl <b>2016</b> 8661</ref>).</p></authorialNote></num><heading>Gemeinsame Leitlinien</heading><paragraph eId="art_3_a/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_3_a/para_1/listintro"> Die Akteure des Schienengüterverkehrs können gemeinsam Leitlinien zur Erreichung der Ziele dieses Gesetzes erarbeiten. Diese können insbesondere betreffen:</listIntroduction><item eId="art_3_a/para_1/lbl_a"><num>a. </num><p>technische Neuerungen;</p></item><item eId="art_3_a/para_1/lbl_b"><num>b. </num><p>Effizienzverbesserungen in den Produktionsabläufen;</p></item><item eId="art_3_a/para_1/lbl_c"><num>c. </num><p>verbesserte Integration des Schienengüterverkehrs in die Logistikwirtschaft.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_3_a/para_2"><num>2</num><content><p> <inline name="man-color-221E1F">Das Bundesamt für Verkehr unterstützt in geeigneter Weise die Erarbeitung der Leitlinien.</inline></p></content></paragraph></article><article eId="art_4"><num><b>Art. 4</b></num><heading>Enteignung</heading><paragraph eId="art_4/para"><content><p>Für den Bau von KV-Umschlagsanlagen und Anschlussgleisen kann das Enteignungsrecht nach dem Bundesgesetz vom 20. Juni 1930<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/47/689_701_723" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>711</b></ref></p></authorialNote> über die Enteignung geltend gemacht werden.</p></content></paragraph></article><article eId="art_5"><num><b>Art. 5</b></num><heading>Transport gefährlicher Güter</heading><paragraph eId="art_5/para_1"><num>1</num><content><p> Der Bundesrat erlässt Vorschriften über den Transport gefährlicher Güter.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_5/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_5/para_2/listintro"> Er erlässt insbesondere Vorschriften über:</listIntroduction><item eId="art_5/para_2/lbl_a"><num>a. </num><p>das Verfahren zur Überprüfung der Konformität von Gefahrgutumschliessungen mit den grundlegenden Anforderungen;</p></item><item eId="art_5/para_2/lbl_b"><num>b. </num><p>das Verfahren zur Anerkennung von unabhängigen Stellen, die Konformitätsbewertungen durchführen.</p></item></blockList></content></paragraph></article><article eId="art_6"><num><b>Art. 6</b></num><heading>Transporte im Rahmen der nationalen Sicherheitskooperation</heading><paragraph eId="art_6/para_1"><num>1</num><content><p> Die Unternehmen sind im Rahmen der nationalen Sicherheitskooperation nach Artikel 119 des Militärgesetzes vom 3. Februar 1995<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1995/4093_4093_4093" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>510.10</b></ref></p></authorialNote> verpflichtet, Transporte zugunsten von Bund und Kantonen vorrangig durchzuführen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_6/para_2"><num>2</num><content><p> Der Bundesrat regelt die Einzelheiten. Er kann vorsehen, dass Unternehmen bei besonderen betrieblichen Schwierigkeiten vorübergehend von diesen Pflichten befreit werden.</p></content></paragraph></article><article eId="art_7"><num><b>Art. 7</b></num><heading>Ausservertragliche Haftung</heading><paragraph eId="art_7/para"><content><p>Für die ausservertragliche Haftung der Unternehmen gelten die Artikel 40<i>b</i>–40<i>f</i> EBG<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1958/335_341_347" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>742.101</b></ref></p></authorialNote>.</p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_2"><num>2. Abschnitt: </num><heading>Finanzielle Förderung</heading><article eId="art_8"><num><b>Art. 8</b></num><heading>Investitionsbeiträge</heading><paragraph eId="art_8/para_1"><num>1</num><content><p> Der Bund kann Investitionsbeiträge an den Bau, die Erweiterung und die Erneuerung von KV-Umschlagsanlagen und Anschlussgleisen leisten.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_8/para_2"><num>2</num><content><p> Der Investitionsbeitrag des Bundes darf 60 Prozent der anrechenbaren Kosten nicht überschreiten. Bei Projekten von nationaler verkehrspolitischer Bedeutung kann er auf höchstens 80 Prozent erhöht werden.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_8/para_3"><num>3</num><content><p> Bei der Gewährung und der Bemessung der Beiträge sind verkehrs-, energie- und umweltpolitische Ziele, wirtschaftliche Kriterien, die Vorteile Dritter und insbesondere das Konzept nach Artikel 3 angemessen zu berücksichtigen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_8/para_4"><num>4</num><content><p> An den Bau und die Erweiterung von KV-Umschlagsanlagen im Ausland kann der Bund neben Investitionsbeiträgen in Form von A-fonds-perdu-Beiträgen auch rückzahlbare Darlehen gewähren.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_8/para_5"><num>5</num><content><p> Die Gewährung der Beiträge wird mit Auflagen verbunden, insbesondere soll damit ein diskriminierungsfreier Zugang zu den KV-Umschlagsanlagen sichergestellt werden.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_8/para_6"><num>6</num><content><p> Der Bund kann überdies Investitionsbeiträge an den Bau von Hafenanlagen für den Güterumschlag im kombinierten Verkehr leisten. Diese dürfen 50 Prozent der anrechenbaren Kosten nicht überschreiten.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_8/para_7"><num>7</num><content><p> Die Bundesversammlung bewilligt durch einfachen Bundesbeschluss die für die Investitionsbeiträge notwendigen mehrjährigen Verpflichtungskredite<authorialNote><p> Ausdruck gemäss Anhang Ziff. 7 des BG vom 19. März 2021, in Kraft seit 1. Jan. 2022  (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2021/662" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2021</b> 662</ref>; <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/fga/2020/18" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">BBl <b>2020</b> 349</ref>).</p></authorialNote>.</p></content></paragraph></article><article eId="art_9"><num><b>Art. 9</b></num><heading>Betriebsbeiträge</heading><paragraph eId="art_9/para_1"><num>1</num><content><p> Bestellt ein Kanton ein Angebot des Gütertransports auf der Schiene, so kann der Bund sich an der Bestellung beteiligen. Die Finanzhilfe des Bundes darf die Höhe des Beitrags des Kantons nicht übersteigen. Diese Beschränkung gilt nicht für die Betriebsbeiträge für den Gütertransport auf dem Netz der Schmalspurbahnen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_9/para_2"><num>2</num><content><p> Der Bund kann neue Angebote des Gütertransports auf der Schiene fördern, bis sie eigenwirtschaftlich erbracht werden können, längstens jedoch während drei Jahren.</p></content></paragraph></article><article eId="art_9_a"><num><b>Art. 9</b><i>a</i><authorialNote><p> Eingefügt durch Ziff. I 3 des BG vom 25. Sept. 2020 über die Unterstützung des öffentlichen Verkehrs in der Covid-19-Krise, in Kraft vom 26. Sept. 2020 bis zum 31. Dez. 2021 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2020/708" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2020</b> 3825</ref>; <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/fga/2020/1731" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">BBl <b>2020</b> 6713</ref>). Abs. 2 Bst. b verlängert bis zum 31. Dez. 2022 durch Ziff. II des BG vom 17. Dez. 2021 (Verlängerung der Unterstützung des öffentlichen Verkehrs in der Covid-19-Krise) (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2021/877" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2021</b> 877</ref>; <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/fga/2021/2614" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">BBl <b>2021</b> 2614</ref>).</p></authorialNote></num></article><article eId="art_10"><num><b>Art. 10</b></num><heading>Technische Neuerungen</heading><paragraph eId="art_10/para"><content><p>Der Bund kann Investitionen in technische Neuerungen im Gütertransport auf der Schiene fördern.</p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_3"><num>3. Abschnitt: </num><heading>Bau und Betrieb von KV-Umschlagsanlagen</heading><article eId="art_11"><num><b>Art. 11</b></num><paragraph eId="art_11/para_1"><num>1</num><content><p> Der Bau und die Änderung von KV-Umschlagsanlagen von nationaler verkehrspolitischer Bedeutung richten sich nach dem EBG<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1958/335_341_347" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>742.101</b></ref></p></authorialNote>.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_11/para_2"><num>2</num><content><p> Der Bund legt im Konzept nach Artikel 3 die KV-Umschlagsanlagen von nationaler verkehrspolitischer Bedeutung fest.</p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_4"><num>4. Abschnitt: </num><heading>Bau und Betrieb von Anschlussgleisen</heading><article eId="art_12"><num><b>Art. 12</b></num><heading>Erschliessung</heading><paragraph eId="art_12/para"><content><p>Kantone und Gemeinden sorgen mit Massnahmen der Raumplanung dafür, dass die Industrie- und Gewerbezonen soweit möglich und wirtschaftlich vertretbar mit Anschlussgleisen erschlossen werden.</p></content></paragraph></article><article eId="art_13"><num><b>Art. 13</b></num><heading>Baubewilligung, Betriebsbewilligung</heading><paragraph eId="art_13/para_1"><num>1</num><content><p> Der Bau und die Änderung von Anschlussgleisen bedürfen einer Baubewilligung nach kantonalem Recht.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_13/para_2"><num>2</num><content><p> Die für die Erteilung der Baubewilligung zuständige Behörde (Leitbehörde) unterbreitet vor ihrem Entscheid das Gesuch dem Bundesamt für Verkehr (BAV) zur Prüfung, ob die eisenbahnrechtlichen Bestimmungen eingehalten werden.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_13/para_3"><num>3</num><content><p> Das BAV holt bei der Infrastrukturbetreiberin eine eisenbahnrechtliche Stellungnahme ein. Gestützt darauf gibt es seine Stellungnahme ab und bestimmt darin auch, ob eine Betriebsbewilligung nach Artikel 18<i>w</i> EBG<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1958/335_341_347" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>742.101</b></ref></p></authorialNote> erforderlich ist.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_13/para_4"><num>4</num><content><p> Die Stellungnahme des BAV ist für die Leitbehörde verbindlich.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_13/para_5"><num>5</num><content><p> Die Leitbehörde stellt die Baubewilligung dem BAV zu. Dieses ist berechtigt, dagegen die Rechtsmittel des eidgenössischen und des kantonalen Rechts zu ergreifen.</p></content></paragraph></article><article eId="art_14"><num><b>Art. 14</b></num><heading>Eisenbahnrechtliche Bestimmungen, Betriebsvorschriften</heading><paragraph eId="art_14/para_1"><num>1</num><content><p> Die technischen und betrieblichen Bestimmungen der Gesetzgebung über die Eisenbahnen gelten auch für die Planung, den Bau, den Betrieb, den Unterhalt und die Erneuerung von Anschlussgleisen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_14/para_2"><num>2</num><content><p> Die Anschliesser erlassen die notwendigen Betriebsvorschriften.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_14/para_3"><num>3</num><content><p> Der Bundesrat legt fest, welche Sicherheitsbestimmungen der Gesetzgebung über die Eisenbahnen auf den Bau, den Betrieb, den Unterhalt und die Erneuerung von Anschlussgleisen anwendbar sind.</p></content></paragraph></article><article eId="art_15"><num><b>Art. 15</b></num><heading>Pflicht zur Anschlussgewährung</heading><paragraph eId="art_15/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_15/para_1/listintro"> Die Infrastrukturbetreiberin muss den Anschluss an ihr Netz gewähren, wenn:</listIntroduction><item eId="art_15/para_1/lbl_a"><num>a. </num><p>die sichere Abwicklung des Bahnbetriebs gewährleistet bleibt;</p></item><item eId="art_15/para_1/lbl_b"><num>b. </num><p>der künftige Ausbau der Bahnanlagen nicht beeinträchtigt wird; und</p></item><item eId="art_15/para_1/lbl_c"><num>c. </num><p>ein Bedürfnis ausgewiesen ist.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_15/para_2"><num>2</num><content><p> Sie darf keine unverhältnismässigen Bedingungen an die Gewährung knüpfen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_15/para_3"><num>3</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_15/para_3/listintro"> Sie kann Anschlussvorrichtungen anpassen oder zurückbauen, wenn:</listIntroduction><item eId="art_15/para_3/lbl_a"><num>a. </num><p>Änderungen in Bau und Betrieb der Infrastruktur es erfordern;</p></item><item eId="art_15/para_3/lbl_b"><num>b. </num><p>die Sicherheit des Betriebs der Infrastruktur es bedingt;</p></item><item eId="art_15/para_3/lbl_c"><num>c. </num><p>das Anschlussgleis seit fünf Jahren nicht mehr betrieben wird und sein Betrieb auch in naher Zukunft nicht wahrscheinlich erscheint.</p></item></blockList></content></paragraph></article><article eId="art_16"><num><b>Art. 16</b></num><heading>Eigentumsverhältnisse</heading><paragraph eId="art_16/para_1"><num>1</num><content><p> Das Anschlussgleis und das Grundstück, auf dem es liegt, können verschiedene Eigentümer haben.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_16/para_2"><num>2</num><content><p> Das Recht, ein Anschlussgleis zu erstellen und zu benützen, kann als Dienstbarkeit in das Grundbuch eingetragen werden.</p></content></paragraph></article><article eId="art_17"><num><b>Art. 17</b></num><heading>Vertragliche Regelungen</heading><paragraph eId="art_17/para_1"><num>1</num><content><p> Die Infrastrukturbetreiberin und die direkten Anschliesser regeln ihre Beziehungen in einem schriftlichen Anschlussvertrag.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_17/para_2"><num>2</num><content><p> Dem Anschlussvertrag ist ein Situationsplan beizufügen, der über die von der Anlage berührten Grundstücke, den Anschlusspunkt und den Standort wichtiger Einrichtungen Auskunft gibt. Der Plan muss zudem die Eigentumsverhältnisse umschreiben sowie die dinglichen und allfälligen obligatorischen Rechte im Zusammenhang mit dem Gleis aufführen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_17/para_3"><num>3</num><content><p> Die Anschliesser regeln ihre Beziehungen mit weiteren Beteiligten bezüglich des Anschlussgleises schriftlich.</p></content></paragraph></article><article eId="art_18"><num><b>Art. 18</b></num><heading>Kosten</heading><paragraph eId="art_18/para_1"><num>1</num><content><p> Der Anschliesser trägt die Kosten von Bau, Betrieb, Unterhalt, Erneuerung, Anpassung und Rückbau des Anschlussgleises und der jeweils zugehörigen Einrichtungen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_18/para_2"><num>2</num><content><p> Er ist verpflichtet, das Anschlussgleis in betriebsbereitem Zustand zu halten. Zum Anschluss und zur Benützung berechtigte Dritte müssen sich an den daraus entstehenden Kosten im Rahmen ihrer Interessen am Anschlussgleis beteiligen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_18/para_3"><num>3</num><content><p> Die Infrastrukturbetreiberin trägt die Kosten der Anpassung und des Ausbaus ihrer Anlagen, die durch das Anschlussgleis verursacht werden, einschliesslich der Anschlussvorrichtung.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_18/para_4"><num>4</num><content><p> Sie trägt auch die Rückbaukosten der Anschlussvorrichtung. Der Bundesrat legt fest, unter welchen Voraussetzungen sie den Anschliesser an den Kosten beteiligen kann.</p></content></paragraph></article><article eId="art_19"><num><b>Art. 19</b></num><heading>Gegenseitige Pflichten unter Anschliessern</heading><paragraph eId="art_19/para_1"><num>1</num><content><p> Jeder Anschliesser muss den Anschluss an sein Anschlussgleis und dessen Benützung durch Dritte gegen volle Entschädigung dulden, wenn sich der Anschluss an das Bahnnetz nicht auf andere Weise zweckmässiger herstellen lässt.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_19/para_2"><num>2</num><content><p> Rechtfertigen es die Umstände und ist es zumutbar, so sind die Anschlussgleise so zu bauen, dass Anschlüsse daran möglich bleiben.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_19/para_3"><num>3</num><content><p> Der Anschliesser muss sein Anschlussgleis gegen Entschädigung für die Durchfahrt Dritter anpassen. Vorteile, die dem Anschliesser aus der Anpassung erwachsen, werden angerechnet. Der Anschliesser kann einen Kostenvorschuss verlangen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_19/para_4"><num>4</num><content><p> Die Anschliesser sind verpflichtet, eine ausreichende Haftpflichtversicherung abzuschliessen. Der Bundesrat regelt die Einzelheiten.</p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_5"><num>5. Abschnitt: </num><heading>Wagenverwendungsvertrag und Beförderungsvertrag</heading><article eId="art_20"><num><b>Art. 20</b></num><heading>Wagenverwendungsvertrag</heading><paragraph eId="art_20/para_1"><num>1</num><content><p> Der Wagenverwendungsvertrag regelt die Benützung von Eisenbahnwagen zur Durchführung von Beförderungen nach diesem Gesetz.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_20/para_2"><num>2</num><content><p> Für den Wagenverwendungsvertrag gilt im nationalen und im internationalen Verkehr Anhang D (Einheitliche Rechtsvorschriften für Verträge über die Verwendung von Wagen im internationalen Eisenbahnverkehr – CUV) zum Übereinkommen über den internationalen Eisenbahnverkehr in der Fassung des Änderungsprotokolls vom 3. Juni 1999<authorialNote><p> SR <b>0.742</b><b>.</b><b>403</b><b>.</b><b>12</b></p></authorialNote> (COTIF).</p></content></paragraph><paragraph eId="art_20/para_3"><num>3</num><content><p> Der Bundesrat kann für den nationalen Verkehr abweichende Vorschriften erlassen. </p></content></paragraph></article><article eId="art_21"><num><b>Art. 21</b></num><heading>Beförderungsvertrag</heading><paragraph eId="art_21/para_1"><num>1</num><content><p> Mit dem Beförderungsvertrag verpflichtet sich das Unternehmen, ein Gut gegen Entgelt zum Bestimmungsort zu transportieren und es dort dem Empfänger oder der Empfängerin abzuliefern.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_21/para_2"><num>2</num><content><p> Der Beförderungsvertrag bedarf zu seiner Gültigkeit keiner besonderen Form.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_21/para_3"><num>3</num><content><p> Im Übrigen gilt für den Beförderungsvertrag im nationalen und im internationalen Verkehr Anhang B (Einheitliche Rechtsvorschriften für den Vertrag über die internationale Eisenbahnbeförderung von Gütern – CIM) zum COTIF<authorialNote><p> SR <b>0.742</b><b>.</b><b>403</b><b>.</b><b>12</b></p></authorialNote>.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_21/para_4"><num>4</num><content><p> Der Bundesrat kann für den nationalen Verkehr abweichende Vorschriften erlassen.</p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_6"><num>6. Abschnitt: </num><heading>Aufsicht, Rechtsschutz und Strafbestimmungen</heading><article eId="art_22"><num><b>Art. 22</b></num><heading>Aufsicht über die Anschlussgleise</heading><paragraph eId="art_22/para_1"><num>1</num><content><p> Das BAV übt die eisenbahnrechtliche Aufsicht über die Anschlussgleise aus. Der Bundesrat kann diese Aufsicht Dritten übertragen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_22/para_2"><num>2</num><content><p> Das BAV kann die bahnspezifische Ausbildung des Personals von Anschliessern regeln und überwachen. Es kann jederzeit verlangen, dass Anschlussverträge, Situationspläne oder Betriebsvorschriften zur Gewährleistung der Sicherheit geändert werden. Hieraus entsteht kein Anspruch auf Entschädigung.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_22/para_3"><num>3</num><content><p> Im Übrigen unterstehen die Anschlussgleise der Aufsicht der nach kantonalem Recht zuständigen Behörde.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_22/para_4"><num>4</num><content><p> Die Anschliesser stellen den Aufsichtsbehörden kostenlos das für die Aufsicht in ihrem jeweiligen Zuständigkeitsbereich notwendige Personal und Material zur Verfügung und erteilen alle erforderlichen Auskünfte.</p></content></paragraph></article><article eId="art_23"><num><b>Art. 23</b></num><heading>Rechtsschutz</heading><paragraph eId="art_23/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_23/para_1/listintro"> Das BAV entscheidet über Streitigkeiten betreffend:</listIntroduction><item eId="art_23/para_1/lbl_a"><num>a. </num><p>die Pflicht zur Anschlussgewährung (Art. 15) und die dem Anschliesser auferlegten Bedingungen;</p></item><item eId="art_23/para_1/lbl_b"><num>b. </num><p>die Anwendung des EBG<authorialNote><p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1958/335_341_347" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">SR <b>742.101</b></ref></p></authorialNote>, namentlich auf Bau und Betrieb der Anschlussgleise, auf deren Kreuzungen mit Strassen und anderen Anlagen sowie auf die Fahrzeuge;</p></item><item eId="art_23/para_1/lbl_c"><num>c. </num><p>die Erfordernisse der Sicherheit bei Bau, Betrieb, Unterhalt und Erneuerung der Anschlussgleise.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_23/para_2"><num>2</num><content><p> Das Verfahren vor dem BAV richtet sich nach den allgemeinen Bestimmungen über die Bundesrechtspflege.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_23/para_3"><num>3</num><content><p> Vermögensrechtliche Streitigkeiten entscheidet das Zivilgericht, soweit sie nicht die finanzielle Förderung nach den Artikeln 8–10 betreffen.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_23/para_4"><num>4</num><content><p> Über Streitigkeiten nach Artikel 40<i>a</i><sup>bis</sup> Absatz 1 EBG entscheidet die Schiedskommission im Eisenbahnverkehr.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_23/para_5"><num>5</num><content><p> Alle übrigen Streitigkeiten entscheidet die nach kantonalem Recht zuständige Behörde.</p></content></paragraph></article><article eId="art_24"><num><b>Art. 24</b></num><heading>Strafbestimmungen</heading><paragraph eId="art_24/para_1"><num>1</num><content><p> Mit Busse bis zu 100 000 Franken wird bestraft, wer einer Ausführungsvorschrift zu Artikel 5 Absatz 1 oder Artikel 6 Absatz 2 zuwiderhandelt, deren Verletzung vom Bundesrat für strafbar erklärt wird.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_24/para_2"><num>2</num><content><p> Wer eine Zuwiderhandlung begeht, die eine Gefährdung von Leib und Leben von Menschen zur Folge hat, wird mit Freiheitsstrafe von bis zu einem Jahr oder Geldstrafe bestraft, sofern keine schwerere strafbare Handlung nach einem anderen Gesetz vorliegt.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_24/para_3"><num>3</num><content><p> Wer fahrlässig handelt, wird mit Busse bis zu 50 000 Franken bestraft.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_24/para_4"><num>4</num><content><p> Verfolgung und Beurteilung der Straftaten obliegen den Kantonen.</p></content></paragraph></article></section><section eId="sec_7"><num>7. Abschnitt: </num><heading>Schlussbestimmungen</heading><article eId="art_25"><num><b>Art. 25</b></num><heading>Vollzug</heading><paragraph eId="art_25/para_1"><num>1</num><content><p> Der Bundesrat erlässt die Ausführungsvorschriften.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_25/para_2"><num>2</num><content><p> Er kann insbesondere Vorschriften erlassen, um Diskriminierungen im Gütertransport zu verhindern.</p></content></paragraph></article><article eId="art_26"><num><b>Art. 26</b></num><heading>Aufhebung und Änderung anderer Erlasse</heading><paragraph eId="art_26/para"><content><p>Die Aufhebung und die Änderung anderer Erlasse werden im Anhang geregelt.</p></content></paragraph></article><article eId="art_27"><num><b>Art. 27</b></num><heading>Übergangsbestimmungen</heading><paragraph eId="art_27/para_1"><num>1</num><content><p> Für nach bisherigem Recht bestellte Angebote können noch während höchstens drei Jahren nach Inkrafttreten dieses Gesetzes altrechtliche Vereinbarungen abgeschlossen werden.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_27/para_2"><num>2</num><content><p> Anschlussvorrichtungen an das Netz einer Infrastrukturbetreiberin gehen ein Jahr nach Inkrafttreten dieses Gesetzes entschädigungslos in deren Eigentum über.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_27/para_3"><num>3</num><content><p> Anschliesser, die das Eigentum an solchen Anschlussvorrichtungen behalten wollen, haben dies der Infrastrukturbetreiberin innert eines Jahres ab Inkrafttreten dieses Gesetzes schriftlich mitzuteilen. Sie bleiben in diesem Fall für die Finanzierung von Unterhalt, Erneuerung und Ausbau der Anschlussvorrichtungen verantwortlich<i><inline name="man-color-1F497D">.</inline></i></p></content></paragraph></article><article eId="art_28"><num><b>Art. 28</b></num><heading>Referendum, Inkrafttreten und Geltungsdauer</heading><paragraph eId="art_28/para_1"><num>1</num><content><p> Dieses Gesetz untersteht dem fakultativen Referendum.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_28/para_2"><num>2</num><content><p> Der Bundesrat bestimmt das Inkrafttreten.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_28/para_3"><num>3</num><content><p> Artikel 9 gilt bis zum 31. Dezember 2027.</p><p>Inkrafttreten: 1. Juli 2016<authorialNote><p> BRB vom 25. Mai 2016</p></authorialNote></p></content></paragraph></article></section></body><components><component><doc name="annex"><meta><identification source="#ch.bk"><FRBRWork><FRBRthis value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2016/328/20230101/main-text"/><FRBRuri value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2016/328/20230101"/><FRBRdate date="2023-01-01" name="jolux:dateApplicability"/><FRBRdate date="2016-07-01" name="jolux:dateEntryInForce"/><FRBRdate date="2015-09-25" name="jolux:dateDocument"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#publisher"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#rightsHolder"/><FRBRcountry value="CH"/><FRBRnumber value="742.41"/><FRBRname xml:lang="de" value="Bundesgesetz vom 25. September 2015 über den Gütertransport durch Bahn- und Schifffahrtsunternehmen (Gütertransportgesetz, GüTG)" shortForm="GüTG"/><FRBRname xml:lang="fr" value="Loi fédérale du 25 septembre 2015 sur le transport de marchandises par des entreprises de chemin de fer ou de navigation (Loi sur le transport de marchandises, LTM)" shortForm="LTM"/><FRBRname xml:lang="it" value="Legge federale del 25 settembre 2015 sul trasporto di merci da parte di imprese ferroviarie e di navigazione (Legge sul trasporto di merci, LTM)" shortForm="LTM"/><FRBRauthoritative value="true"/></FRBRWork><FRBRExpression><FRBRthis value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2016/328/20230101/de/main-text"/><FRBRuri value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2016/328/20230101/de"/><FRBRdate date="2023-01-01" name="jolux:dateApplicability"/><FRBRdate date="2016-07-01" name="jolux:dateEntryInForce"/><FRBRdate date="2015-09-25" name="jolux:dateDocument"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#publisher"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#rightsHolder"/><FRBRlanguage language="de"/></FRBRExpression><FRBRManifestation><FRBRthis value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2016/328/20230101/de/xml/main-text"/><FRBRuri value="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2016/328/20230101/de/xml"/><FRBRdate date="2023-01-01" name="jolux:dateApplicability"/><FRBRdate date="2016-07-01" name="jolux:dateEntryInForce"/><FRBRdate date="2015-09-25" name="jolux:dateDocument"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#publisher"/><FRBRauthor href="#ch.bk" as="#rightsHolder"/><FRBRformat value="xml"/></FRBRManifestation></identification></meta><preface><container name="headerOfAnnex"><block name="heading">Anhang</block></container></preface><mainBody><p>(Art. 26)</p><level eId="annex_u1/lvl_u1"><heading>Aufhebung und Änderung anderer Erlasse</heading><content><p>I</p><blockList><listIntroduction eId="annex_u1/lvl_u1/listintro">Die folgenden Erlasse werden aufgehoben:</listIntroduction><item eId="annex_u1/lvl_u1/lbl_1"><num>1. </num><p>Gütertransportgesetz vom 19. Dezember 2008<authorialNote><p> [<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2009/679" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2009</b> 5597 </ref>Ziff. II 23, <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2009/737" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">6019</ref>; <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2012/656" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"><b>2012</b> 5619 </ref>Ziff. I 5; <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2013/375" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"><b>2013</b> 1603 </ref>einziger Art. Abs. 1  Bst. a]</p></authorialNote>;</p></item><item eId="annex_u1/lvl_u1/lbl_2"><num>2. </num><p>Bundesgesetz vom 5. Oktober 1990<authorialNote><p> [<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/1992/565_565_565" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>1992</b> 565</ref>; <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/1995/3517_3517_3517" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"><b>1995</b> 3517 </ref>Ziff. I 13; <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2000/374" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"><b>2000</b> 2355 </ref>Anhang Ziff. 19; <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2006/352" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"><b>2006</b> 2197 </ref>Anhang  Ziff. 76; <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2007/787" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"><b>2007</b> 5779 </ref>Ziff. II 20; <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2009/679" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"><b>2009</b> 5597 </ref>Ziff. II 16, <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2009/731" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">5973 </ref>Ziff. I 2]</p></authorialNote> über die Anschlussgleise.</p></item></blockList><p>II</p><p>Die nachstehenden Erlasse werden wie folgt geändert:</p><p>…<authorialNote><p> Die Änderungen können unter <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2016/328" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">AS <b>2016</b> 1845 </ref>konsultiert werden.</p></authorialNote></p></content></level></mainBody></doc></component></components></act></akomaNtoso>