<h2>SubmittedText<h2><p>Le Conseil fédéral est invité à intervenir auprès de l'entreprise des CFF pour que celle-ci maintienne le trafic voyageurs à sa station de Zweidlen, sise sur la ligne allant de Bülach à Koblenz.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Pour l'horaire 1993 / 94, il ressort du compte de résultats des lignes CFF que les trains régionaux de la ligne Eglisau - Zurzach ne couvrent leurs coûts qu'à raison de 30 %. Celle-ci est donc l'une des moins rentables de l'entreprise. Une étude de l'offre a tenté de trouver des formes d'exploitation moins coûteuses. Le projet de transport régional qui en est résulté prévoit les mesures suivantes : service sans contrôleur ; utilisation d'une seule rame a certaines heures de la journée ; automatisation des installations de sécurité et réduction des heures d'occupation des stations ; - adaptation de l'infrastructure à la nouvelle offre.</p><p>Le nouveau projet préconise, surtout pour des raisons d'économie et d'exploitation, que les trains' régionaux ne desservent plus Zweidlen. La décision repose sur des études détaillées concernant les offres envisageables et la demande potentielle. La station se trouve en effet loin du village ; celui-ci bénéficiera d'un service de remplacement haut de gamme grâce au prolongement de la ligne de bus (ZVV) à partir de la gare de Glattfelden. La desserte du centre de la commune et l'accès au RER en direction de Bulach - Zurich pourront ainsi être assurés dans de meilleures conditions.</p><p>Cette décision permet aux CFF de réduire sensiblement leurs frais fixes aux chapitres des véhicules et du personnel roulant. Ils pourront notamment se passer d'une rame. L'économie ainsi réalisée dépasse nettement les produits résultant des arrêts des trains régionaux à Zweidlen. On peut partir du principe que le chiffre d'affaires de la station sera réparti entre d'autres points de vente, compte tenu de la desserte par bus.</p>  Le Conseil fédéral propose de rejeter le postulat.