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Suite à sa croissance supérieure à la moyenne et à son engagement économique accru à l'étranger, l'Asie - et notamment la Chine - revêt toujours plus d'importance pour la Suisse. Soucieux de préserver leurs intérêts nationaux, d'autres pays européens ont de ce fait sciemment développé leurs activités en Asie, tant pour promouvoir leurs exportations que pour renforcer l'attrait de leur pôle économique.

Face à cette évolution, le Conseil fédéral est-il prêt à adapter les ressources en personnel là où cela s'avère nécessaire ?

Le Conseil fédéral n'est-il pas d'avis que Swiss doit prioritairement desservir Shanghai et/ou Pékin ?
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Ende 2003 beschloss der Bundesrat, den dem Bazl angegliederten Lufttransportdienst des Bundes (Stac) und die Luftwaffe zusammenzulegen.

Aufgrund verschiedener Berichte stelle ich dem Bundesrat folgende Fragen:

1. Können die von alt Bundesrat Villiger bei der Fusion angekündigten Einsparungen von jährlich 800 000 Schweizerfranken realisiert werden?

2. Trifft es zu, dass die Armee den bis anhin von fünf Piloten des Stac geleisteten Dienst neu mit einem Personalbestand von ungefähr zwanzig Piloten anbieten und die Zahl der Flugzeuge und Helikopter erhöhen will?

3. Wie hoch waren die jährlichen Gesamtkosten des Stac? Wie hoch wären die Kosten der Lufttransportdienste, wie sie von der Luftwaffe geplant sind, für die gleichen Dienstleistungen gemäss der aktuellen Planung?
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À la fin de l'année 2003, le Conseil fédéral a pris la décision de fusionner le Service des transports aériens de la Confédération (STAC), dépendant de l'OFAC, avec les Forces aériennes.

À la suite de divers articles, je pose au Conseil fédéral les questions suivantes :

1. Est-ce que les économies annoncées par l'ancien conseiller fédéral Villiger au moment de la fusion, de l'ordre de 800 000 francs suisses par an, pourront être réalisées ?

2. Est-il exact que l'armée envisage d'offrir le même service jusqu'ici fourni par les cinq pilotes du STAC avec un effectif d'environ vingt pilotes en augmentant le nombre d'avions et d'hélicoptères ?

3. Quel était le coût total annuel du STAC et quel serait celui de la structure envisagée par les Forces aériennes pour le même service en fonction de la planification actuelle ?
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Innerhalb von etwa fünfzehn Jahren wurde die Flotte der Schweizer Luftwaffe von 627 auf 206 Luftfahrzeuge reduziert, während die Zahl der Piloten und Pilotinnen konstant blieb.

Ich stelle dem Bundesrat folgende Fragen:

1. Ist der Bundesrat der Ansicht, dass es einen Überbestand von Militärpiloten und -pilotinnen gibt bzw. dass es 1990 ein Unterbestand gab? Wie kann die Aufrechterhaltung des Pilotenbestandes auf der Höhe der Neunzigerjahre gerechtfertigt werden?

2. Trifft es zu, dass die Piloten und Pilotinnen ab 25 Flugstunden pro Jahr eine Flugdienstzulage von 57 359 Franken beziehen?

3. Wie hoch ist der Durchschnittslohn der Schweizer Militärpiloten und -pilotinnen einschliesslich Flugdienstzulage und Spezialfunktionen? Wie viele Flugstunden werden durchschnittlich geleistet?

4. Was geschieht mit den Jagdfliegern im Alter von 40 bis 45 Jahren, seitdem der Zusammenarbeitsvertrag mit der ehemaligen Swissair hinfällig geworden ist?

5. Wäre es nicht angebracht für die Piloten und Pilotinnen, die nicht mehr oder zu selten fliegen, eine angemessene berufliche Umschulung vorzusehen, dies allerdings bei vorläufig gleich bleibenden Lohn- und Sozialleistungen?
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En une quinzaine d'années, la flotte des forces aériennes suisses a passé de 627 aéronefs à 206, alors que le nombre de pilotes est demeuré stable.

Je pose au Conseil fédéral les questions suivantes :

1. Le Conseil fédéral estime-t-il qu'il existe un sureffectif de pilotes militaires, respectivement y avait-il sous-effectif en 1990 ?

Qu'est-ce qui justifie le maintien de "l'état pilote" au niveau des années 1990 ?

2. Est-il exact qu'à partir de 25 heures de vol par an, un pilote touche une prime de vol de 57 359 francs ?

3. Quel est le salaire moyen des pilotes de l'armée suisse y compris la prime de vol et les fonctions particulières ?

Pour combien d'heures de vol en moyenne ?

4. Que deviennent les pilotes de chasse au-delà de 40 à 45 ans depuis que la convention de collaboration avec l'ex-Swissair est tombée ?

5. N'y a-t-il pas lieu de prévoir une reconversion professionnelle adéquate, voire le maintien transitoire des prestations salariales et sociales pour les pilotes qui ne volent plus ou trop peu ?
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Mit der Einführung der "Armee XXI" hat die Zahl der zur Erhaltung des Personalbestandes benötigten Rekruten und Rekrutinnen erheblich abgenommen. Trotzdem scheint die Zahl der ausgebildeten Rekruten und Rekrutinnen den Bedarf zu übersteigen.

Ich stelle dem Bundesrat folgende Fragen:

1. Wie viele Rekruten und Rekrutinnen benötigt die "Armee XXI" jährlich, um ihren Personalbestand aufrechtzuerhalten? Ist die von der Armeeführung genannte Zahl von 15 000 nach der Ansicht des Bundesrates realistisch?

2. Wie viele Rekruten und Rekrutinnen sind seit dem Beginn der Armeereform XXI jährlich ausgebildet worden?

3. Wie hoch sind die Kosten für die Ausbildung dieses Personalüberschusses?

4. Welche Anpassungsmassnahmen sind vorgesehen?

Müssen derart viele Rekruten und Rekrutinnen ausgebildet werden, obgleich für sie kein Bedarf besteht?
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Avec l'introduction d'"Armée XXI", le nombre de recrues nécessaires au renouvellement des effectifs a considérablement diminué. Il semble néanmoins que le nombre de recrues formées dépasse les besoins.

Je pose au Conseil fédéral les questions suivantes :

1. Quel est le nombre de recrues dont "Armée XXI" a besoin par an pour renouveler ses effectifs ?

Est-ce que le chiffre de 15 000 cité par le commandement de l'armée est réaliste aux yeux du Conseil fédéral ?

2. Combien de recrues l'armée a-t-elle formées annuellement depuis le début de la réforme "Armée XXI"?

3. Quel est le coût financier de la formation de ce sureffectif ?

4. Quelles sont les mesures d'ajustement prévues ?

Est-il obligatoire de former autant de recrues sans qu'il y ait de nécessité ?
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Wie ist der Stand der Abklärungen bezüglich der Durchsetzung der Verantwortlichkeitsansprüche gegenüber den ehemaligen Organen der Swissair?

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Anlässlich der Fragestunde vom 7. Juni 2004 hat sich der Bundesrat zum gleichen Themenkreis ausführlich geäussert. Die wesentlichen Aussagen lauteten zusammenfassend wie folgt:

- Erst wenn die Liquidationsorgane (Liquidator und Gläubigerausschuss) der SAirGroup auf die Geltendmachung von Verantwortlichkeitsansprüchen verzichten, ist dazu jeder Aktionär oder Gläubiger berechtigt.

- Der Liquidator hat inzwischen vertiefte Abklärungen an die Hand genommen, und die Entscheidgrundlagen dürften noch im Herbst dieses Jahres zur Verfügung stehen.

- Die Anhaltspunkte für verantwortlichkeitsbegründende Handlungen der Gesellschaftsorgane der SAirGroup haben sich verfestigt. Deshalb werden aus heutiger Sicht die Verantwortlichkeitsansprüche nach OR von den Liquidationsorganen geltend gemacht werden.

- Ein Verjährungsrisiko kann aus der Sicht des Liquidators ausgeschlossen werden.

Diese Aussagen sind nach wie vor gültig. Der Bundesrat verfügt im heutigen Zeitpunkt über keine abweichenden oder zusätzlichen Informationen.
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Où en sont les travaux concernant les prétentions en matière de responsabilité à l'encontre des organes de feu Swissair ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Zeitungsinterviews zufolge will Bundesrat Merz die Bundesanteile an der Swiss und damit die Swiss an eine ausländische Fluggesellschaft (Lufthansa) verkaufen.

Entspricht das der Meinung und Strategie des Gesamtbundesrates?

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Die Aussagen des Vorstehers des Eidgenössischen Finanzdepartementes (EFD) entsprechen der Strategie des Bundesrates, wonach das Engagement des Bundes bei der Swiss zeitlich befristet ist. Letztmals hat der Bundesrat diese Strategie am 15. September 2004 in der Beantwortung einer Interpellation der SVP-Fraktion bekräftigt. Im Übrigen hat der Vorsteher des EFD den Verkauf an eine ausländische Fluggesellschaft als eine von mehreren Handlungsmöglichkeiten bezeichnet.
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Selon des interviews dans la presse, le conseiller fédéral Merz entend vendre à une compagnie étrangère (Lufthansa) la participation de la Confédération dans Swiss.

Le Conseil fédéral in corpore partage-t-il cette opinion et est-il favorable à cette stratégie ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Im Zusammenhang mit der Untersuchung der Wettbewerbskommission (Weko) gegen Swisscom Directories AG stelle ich folgende Fragen:

1. Warum wurden die Hauptanklagepunkte im Schlussbericht vom 3. November 2003 abgedeckt?

2. Warum wurde der Schlussbericht der Klägerin erst acht Monate später (Mitte Juni 2004) zugestellt?

3. Warum widersprechen sich der Antrag des Sekretariates der Weko (Verneinung des Missbrauchs der marktbeherrschenden Stellung durch Swisscom Directories AG nach dem Kartellgesetz), der rund zwei Wochen nach der Zustellung des Schlussberichtes zugestellt wurde, und der Schlussbericht (Bejahung der marktbeherrschenden Stellung durch Swisscom Directories AG nach dem Kartellgesetz) inhaltlich in jeder Beziehung?

4. Warum hat das Sekretariat der Weko eine einvernehmliche Regelung abgelehnt?
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1. Pourquoi les chefs d'accusation fondamentaux concernant la défenderesse sont noircis dans le rapport de clôture du 3 novembre 2003 ?

2. Pourquoi le rapport de clôture n'a été notifié à la demanderesse que huit mois plus tard (mi-juin 2004)?

3. Pourquoi la requête du secrétariat de la Commission de la concurrence (Comco), environ quinze jours après la notification du rapport de clôture, est contradictoire (négation de l'abus de la position dominante de marché par Swisscom Directories SA selon la loi sur les cartels) au rapport de clôture (acquiescement à l'abus de la position dominante de marché par Swisscom Directories SA selon la loi sur les cartels) du contenu en tout et essentiellement ?

4. Pourquoi le secrétariat de la Comco a refusé un règlement judiciaire concernant la procédure susmentionnée ?
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Die SBB beabsichtigen laut Ausschreibungstext, "die Instandhaltung und Instandsetzung sowie den dazugehörenden Pikettdienst .... schweizweit durch einen einzigen Anbieter als Gesamtauftrag ausführen zu lassen".

Hat der Bundesrat Kenntnis von der beabsichtigten Abkehr von der heutigen Praxis, wonach der seinerzeitige Liftbauer auch für Service und Unterhalt verantwortlich ist?

Teilt er die Meinung, dass das neue Konzept nicht nur praxisfremd ist, sondern auch:

- sicherheitsmässig problematisch (Wartung von fremden Systemen) ist;

- rechtliche Risiken beinhaltet (Garantie und Gewährleistung);

- wirtschaftlich unsinnig ist (höherer Zeitaufwand infolge Unkenntnis der Systeme, Verfügbarkeit und Preis der Ersatzteile, Trend zu Ersatz statt Reparatur);

- KMU- bzw. Werkplatz-Schweiz-feindlich ist (Konzentration auf Grosskonzerne)?

Ist er gewillt, bei Betrieben, die zu 100 Prozent in Bundeseigentum sind, solche Absichten zu unterbinden?

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Bei dem von Ihnen angesprochenen Geschäft, geht es um die Ausschreibung der Instandhaltungs- und Instandsetzungsarbeiten für Aufzüge und Fahrtreppen bei den SBB.

Zurzeit bestehen zahlreiche Wartungsverträge mit diversen Unternehmen. Ziel der Ausschreibung ist es, bei sämtlichen SBB-Anlagen dieselben Wartungs- und Reparaturkriterien anzuwenden. Die SBB erwarten vereinfachte Zuständigkeiten und Kostenersparnisse.

Der Bundesrat hat durch eine Anfrage der Swissmechanic (Schweizerischer Verband mechanisch-technischer Betriebe) Kenntnis von dieser Ausschreibung. Zuerst ist festzuhalten, dass die Ausgestaltung und Vergabe von Aufträgen in der abschliessenden Verantwortung der SBB-Organe liegt. Die Rahmenbedingungen des Bundesgesetzes über das öffentliche Beschaffungswesen (SR 172.056.1) sind dabei einzuhalten. Die SBB sind dafür verantwortlich, dass die von Ihnen genannten Risiken bei einem Entscheid sorgfältig abgewogen werden (u. a. Sicherheit, Wirtschaftlichkeit, rechtliche Aspekte). Es entspricht sodann dem Willen des Bundesrates, dass beim öffentlichen Verkehr die Effizienz gesteigert wird, um das Kosten-Leistungs-Verhältnis für die öffentliche Hand kontinuierlich zu verbessern. Nur so ist es möglich, die vom Parlament gemachten Sparvorgaben einzuhalten.

Die SBB ihrerseits haben im Gespräch mit der Swissmechanic aufgezeigt, dass sich die KMU um diesen Auftrag in Form einer Bietergemeinschaft ebenfalls bewerben können. In anderen Sektoren - insbesondere im Bausektor - ist dieses Vorgehen durchaus üblich.

Aus diesen Gründen sieht der Bundesrat keine Veranlassung, sich in dieses Verfahren einzuschalten.
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Le texte d'un appel d'offres des CFF montre que l'entreprise entend confier à un seul fournisseur le mandat d'entretenir et de moderniser les ascenseurs et les escaliers roulants dans toute la Suisse et d'assurer le service de piquet correspondant.

Le Conseil fédéral est-il au courant de cet abandon de la pratique en usage selon laquelle le constructeur est également responsable par la suite du service et de l'entretien des ascenseurs ?

Est-il lui aussi d'avis que cette nouvelle stratégie est non seulement étrangère à la pratique en vigueur, mais qu'en outre :

- elle est problématique du point de vue de la sécurité (entretien d'équipements construits par des tiers)?

- elle implique des risques juridiques (conditions d'octroi des garanties)?

- elle constitue un non-sens économique (pertes de temps en raison de la méconnaissance de l'équipement, disponibilité et prix des pièces de rechange, incitation à remplacer au lieu de réparer)?

- elle va à l'encontre des intérêts des PME et de la place industrielle suisse (concentration favorisant les grands consortiums)?

Le Conseil fédéral est-il prêt à mettre fin à des projets de cet ordre au sein des entreprises appartenant entièrement à la Confédération ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Während der Kampagne zur Abstimmung vom 26. September 2004 über die erleichterte Einbürgerung tauchte in den Medien und an den Plakatwänden im Namen der SVP eine schweizerische Identitätskarte mit Foto und Name von Osama Bin Laden auf. Damit wurde das Dokument, das alle Mitbürgerinnen und Mitbürger dieses Landes als Schweizerinnen und Schweizer ausweist, missbraucht.

Ich frage den Bundesrat:

1. Ist der Missbrauch von amtlichen Ausweisen und Dokumenten verboten?

2. Ist die schweizerische Identitätskarte geschützt?

3. Wenn ja, gedenkt der Bundesrat die Urheber dieser Fälschung von amtlichen Ausweisen strafrechtlich zu verfolgen?

4. Was will der Bundesrat tun, um bei künftigen Abstimmungskampagnen solche Auswüchse zu vermeiden?
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Lors de la campagne de votation du 26 septembre 2004 sur les naturalisations facilitées, à l'instigation de milieux UDC, est apparue dans les médias et sous forme d'affiches une carte d'identité suisse ornée d'une photo d'Ousama Ben Laden avec son nom, plagiant ainsi le titre officiel de l'identité helvétique de chaque citoyen et citoyenne suisses.

Le Conseil fédéral est prié de dire :

1. si l'utilisation détournée de titres et de documents officiels délivrés par les autorités est prohibée ;

2. si la carte d'identité suisse est protégée ;

3. si, le cas échéant, il entend poursuivre les auteurs de cette falsification de titres officiels ; et

4. ce qu'il entend faire pour éviter de tels dérapages lors de campagnes de votation à l'avenir.
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Diesen Sommer hat der Bundesrat die neue Regionalpolitik in die Vernehmlassung gegeben. Deren Ergebnisse zeigen insbesondere erneut einen Graben zwischen der Deutschschweiz und der Romandie sowie zwischen den Grenzregionen und der restlichen Schweiz.

Daher frage ich den Bundesrat, was er nach dieser Vernehmlassung tun will und vor allen Dingen ob er weiterhin eine Regionalpolitik will, die für den Abbau der regionalen Ungleichgewichte unerlässlich ist.
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La nouvelle politique régionale proposée par le Conseil fédéral a été mise en consultation durant cet été. Au vu des résultats de cette consultation, qui fait apparaître notamment un nouveau fossé entre la Suisse alémanique et la Suisse romande ainsi qu'entre les régions périphériques et le reste de la Suisse, je demande au Conseil fédéral de nous indiquer ses intentions suite à cette consultation, et en particulier s'il entend toujours mettre sur pied une indispensable politique régionale visant à atténuer les disparités régionales.
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Der Kanton St. Gallen bekommt für J+S im Jahr 2004 120 000 Franken weniger als 2003, 2005 gar 360 000 Franken weniger. Das Erziehungsdepartement reagiert auf diese Kürzung mit dem Abbau der Stelle Abteilungsleiter J+S per 1. Januar 2005.

Bei der Beratung des Entlastungsprogramms 2003 wurde vom Bundesamt für Sport und auch in der Botschaft ausgeführt, der Sparbeitrag bei J+S treffe nur die Bereiche Promotion, Information, Kampagnen. Dies sei verkraftbar.

Wie passt der Entscheid des Kantons St. Gallen zu jenen Beteuerungen?

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Im Rahmen sämtlicher Sparprogramme muss der Sport im Zeitraum von 2001 bis 2008 rund 65 Millionen Franken einsparen.

Ein wesentlicher Budgetanteil im Sport wird für das nationale Förderungsprogramm Jugend und Sport (J+S) eingesetzt. Auch hier muss leider gespart werden. Um nicht die J+S-Aktivitäten lahm zu legen, wurde und wird der so genannte Förderungsbeitrag an die Kantone gestrichen. Dieser Förderungsbeitrag wurde bei der Schaffung von J+S den Kantonen - proportional zu ihren Jugendsportaktivitäten - für Promotion, Information und für besondere Kampagnen ausbezahlt. In diesem Sinne ist die Aussage des Bundesamtes für Sport zum Entlastungsprogramm 2003 richtig. Die Kantone konnten sinnvollerweise diesen Kredit gemäss ihren eigenen Bedürfnissen und Zielen einsetzen.

Offensichtlich hat der Kanton St. Gallen mit dem J+S-Förderungsbeitrag gewisse Personalkosten abgedeckt. Dies kann deshalb bei einer Kürzung des Beitrages zu einem bedauerlichen Stellenabbau führen. Der Bund hat diesbezüglich keine Weisungsbefugnis.
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En 2004, le canton de Saint-Gall aura reçu 120 000 francs de moins qu'en 2003 pour son service Jeunesse et sport (J+S). En 2005, la différence s'élèvera même à 360 000 francs. Le Département de l'instruction publique a réagi à ces coupes en supprimant le poste de chef de service J+S à compter du 1er janvier 2005.

Lors de la discussion du programme d'allègement 2003, l'Office fédéral du sport, tout comme le message du Conseil fédéral, laissaient entendre que les économies affectant la jeunesse et le sport ne toucheraient que les domaines de la promotion, de l'information et des campagnes, ce qui devait être supportable.

Comment la décision prise par le canton de Saint-Gall est-elle conciliable avec les assurances données à l'époque ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Im Juni 2003 schickte der Bundesrat einen Entwurf für eine Revision des Zivilgesetzbuches in den Bereichen Erwachsenenschutz, Personenrecht und Kindesrecht in die Vernehmlassung.

Offiziell dauerte die Vernehmlassungsfrist bis zum 15. Januar 2004.

Das geltende Vormundschaftsrecht ist seit seinem Inkrafttreten im Jahr 1912 nahezu unverändert geblieben, schrieb der Bundesrat in der Vorlage. Entwicklung und Veränderungen in Gesellschaft und Medizin verlangen dringend die Überarbeitung des heutigen Rechtes, das die Fachleute als völlig überholt kritisieren.

1. Ist der Bundesrat bereit, rasch die Vernehmlassungsantworten zu veröffentlichen?

2. Wann soll die Vorlage zur Revision des Vormundschaftsrechtes und für ein Bundesgesetz über das Verfahren vor den Kindes- und Erwachsenenschutzbehörden dem Parlament unterbreitet werden?
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En juin 2003, le Conseil fédéral a mis en consultation un projet de révision du Code civil dans les domaines de la protection de l'adulte, du droit des personnes et du droit de la filiation. Le délai était officiellement fixé au 15 janvier 2004.

Le droit actuel de la tutelle n'a pas subi de modifications importantes depuis son entrée en vigueur en 1912, comme le dit le Conseil fédéral dans son projet. Vu l'évolution de la société et de la médecine, une révision du droit actuel s'impose d'urgence. Les experts considèrent d'ailleurs qu'il est totalement dépassé.

1. Le Conseil fédéral est-il prêt à publier rapidement les réponses fournies par les milieux consultés ?

2. Quand seront présentés au Parlement les projets de révision du droit de la tutelle et de loi fédérale réglant la procédure devant les autorités de protection de l'enfant et de l'adulte ?
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Die Stiftung für Patientensicherheit wurde nach mehrjährigen Vorbereitungsarbeiten Ende 2003 vom Bund, von der Schweizerischen Akademie der medizinischen Wissenschaften, den Berufsverbänden und der Schweizerischen Patientenorganisation gegründet. Ziel der Organisation ist die systematische Förderung der Patientensicherheit. Dieses breit abgestützte Fachgremium soll den Prozess des Risikomanagements als zentrales Element der Qualitätssicherung in der medizinischen Versorgung fördern.

Der Bund hat diese Stiftung initiiert. Sie braucht und verdient nun auch die entsprechende finanzielle Unterstützung des Bundes, d. h. eine finanzielle Basis von rund 450 000 Franken pro Jahr, um arbeiten zu können. Die verschiedenen Ereignisse der letzten Zeit haben gezeigt, wie wichtig es ist, dass diese Institution nun wirken kann.

Ist die Finanzierung der Stiftung für Patientensicherheit, d. h., sind die 450 000 Franken pro Jahr, welche die Stiftung für ihre Arbeit braucht, seitens des Bundes gesichert?

Ist der Bundesrat bereit, der Organisation diesen Betrag für die nächsten zwei Jahre zuzusichern?
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Après plusieurs années de travaux préparatoires, la Fondation pour la sécurité des patients a été fondée conjointement en 2003 par la Confédération, l'Académie suisse des sciences médicales, les associations professionnelles et l'Association suisse des patients. La fondation a pour but de promouvoir systématiquement la sécurité des patients. Cet organe spécialisé, qui bénéficie d'un large soutien, entend promouvoir la gestion des risques en tant qu'élément central garantissant la qualité des soins médicaux.

La Confédération est à l'origine de la fondation. Pour pouvoir travailler, cette dernière a maintenant besoin du soutien financier (bien mérité d'ailleurs) de l'État, à savoir quelque 450 000 francs par an. Divers événements survenus récemment ont montré à quel point il est important que la fondation puisse désormais agir efficacement.

Du côté de la Confédération, le financement de la Fondation pour la sécurité des patients, qui a besoin de 450 000 francs par an pour mener à bien sa tâche, est-il assuré ?

Le Conseil fédéral est-il prêt à garantir ce montant à la fondation pour les deux prochaines années ?
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Zum zweiten Mal findet in der Schweiz eine Grossaktion gegen die Internetpädophilie statt.

Die bekannt gewordenen Ergebnisse sind erschreckend. Die Opfer der Internetpädophilie werden immer jünger, der Inhalt der Bilder wird immer schrecklicher. Etliche Bilder scheinen aus der Schweiz zu stammen.

Die Tatsache, dass die neueste Operation Falcon Wiederholungstäter aufgespürt hat, Personen, die bereits aus der Aktion Genesis bekannt sind, lässt vermuten, dass das heutige Strafmass wenig bis keine Abschreckungskraft hat. So kritisierte kürzlich ein in Bern stationierter US-Fahnder, dass in der Schweiz die Internetpädophilie zu milde bestraft werde.

1. Wie stellt sich der Bundesrat zu dieser Kritik? Sind mit der laufenden Änderung des Strafgesetzbuches Verschärfungen vorgesehen? Wie weit sollen und können Provider strafrechtlich zur Verantwortung gezogen werden (Host-Provider, Access-Provider, Anbieter von Hyperlinks, Suchmaschinen usw.)?

2. Sind die Ermittlungsbehörden, ist die Koordinationsstelle zur effizienten Bekämpfung der Internetkriminalität personell ausreichend dotiert?