liechticonsulting/filtered_apertus_pretrained huggingface dataset:
SubmittedText

Le Conseil fédéral est chargé de créer les conditions permettant de mieux exploiter le potentiel énergétique du bois et donc de développer l'utilisation du bois comme ressource énergétique. Il s'assurera notamment que cette croissance ne soit pas freinée par des contraintes inutiles. Il s'attachera également à promouvoir les réseaux chaleur-bois et la production d'électricité à partir du bois.

FederalCouncilResponseText

L'exploitation durable du bois des forêts et d'autres types de bois-énergie hors forêts permettrait potentiellement de fournir 2 millions de mètres cubes de bois ou 5,4 térawattheures d'énergie primaire. Une exploitation plus durable du bois-énergie est donc souhaitable.

Le Conseil fédéral propose d'accepter la motion.
SubmittedText

Il Consiglio federale è incaricato di adottare misure volte a sfruttare meglio il potenziale del legno come risorsa energetica. In particolare, occorre evitare vincoli e condizioni che ostacolino l'ulteriore sviluppo di questa risorsa; si tratta di promuovere il potenziale delle reti di riscaldamento a legna e la produzione di elettricità da legna.

FederalCouncilResponseText

Dallo sfruttamento sostenibile del legno forestale, e dai restanti assortimenti di legname da energia al di fuori delle foreste, deriva un potenziale di energia primaria pari a circa 2 milioni di metri cubi, ovvero 5,4 terawattora. È effettivamente auspicabile sfruttare maggiormente, in un'ottica sostenibile, l'energia da legno.

Il Consiglio federale propone di accogliere la mozione.
SubmittedText

Ich bitte den Bundesrat um die Beantwortung der folgenden Fragen:

1. Ist der Bundesrat nach den positiven Erfahrungen zwischen Morges und Ecublens bereit, auf der A2 südlich von Lugano in Richtung Mendrisio den Pannenstreifen umzunutzen, um eine dynamische Verkehrsführung zu ermöglichen, bis 2040 die dritte Spur fertiggestellt sein wird?

2. Falls ja, bis wann? Wäre er in dem Fall bereit, eine spezielle Arbeitsgruppe zu bilden?

3. Welches sind die Gründe eines allfälligen Nein? Der Bundesrat hat den Ernst der Lage ja anerkannt, indem er dem Bau einer zusätzlichen dritten Spur zugestimmt hat. Welche alternativen Lösungen schlägt er bei einer negativen Antwort vor?

FederalCouncilResponseText

1.-3. Das zuständige Bundesamt für Strassen (Astra) hat die Möglichkeit einer Pannenstreifenumnutzung geprüft. Auf der Autobahn A2 zwischen Lugano und Mendrisio ist eine Umnutzung des Pannenstreifens als zusätzlicher Fahrstreifen nicht möglich, da auf dieser Strecke aufgrund von Tunnels und Kunstbauwerken kein durchgängiger Pannenstreifen vorhanden ist. Auch eine abschnittsweise Umnutzung des Pannenstreifens ist mit einem vertretbaren wirtschaftlichen Aufwand nicht möglich. Ein Pannenstreifen für eine Pannenstreifenumnutzung muss mindestens von einer Einfahrt bis zur nächsten Ausfahrt durchgängig umgenutzt werden. Ansonsten stauen sich die Fahrzeuge, wenn sie sich wieder in eine Fahrspur einfädeln müssen. Diese Bedingung ist zwischen Lugano und Mendrisio nicht erfüllt.

Darüber hinaus wurde geprüft, ob es möglich wäre, der stärker belasteten Fahrtrichtung in den Verkehrsspitzenzeiten temporär einen zusätzlichen Fahrstreifen zur Verfügung zu stellen und in der Folge der schwächer belasteten Richtung einen Fahrstreifen zu entziehen. Eine Analyse der Verkehrsdaten auf der Strecke Lugano-Mendrisio zeigt jedoch, dass die schwächer belastete Fahrtrichtung in den Spitzenstunden ein zu hohes Verkehrsaufkommen erreicht. Dieses kann mit nur einem Fahrstreifen nicht mehr bewältigt werden und hätte Stau zur Folge. Zudem würde der Verkehr in den zweiröhrigen Tunnels im Gegenverkehr geführt werden, was negative Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit hätte. Aus diesen Gründen sieht der Bundesrat davon ab, auf dieser Strecke diesen Ansatz weiterzuverfolgen.

Um den Verkehrsfluss zwischen Lugano und Mendrisio aufrechterhalten zu können, setzt der Bundesrat deshalb auf "klassische" Verkehrsmanagementmassnahmen (z. B. dynamische Geschwindigkeitsharmonisierung oder Rampenbewirtschaftungsanlagen).

Antwort des Bundesrates.
SubmittedText

Le Conseil fédéral est prié de répondre aux questions suivantes :

1. Vu les expériences positives faites entre Morges et Ecublens, est-il disposé à envisager la transformation de la voie d'urgence sur l'A2, au Sud de Lugano en direction de Mendrisio, afin de permettre une gestion dynamique du trafic en attendant la troisième voie prévue pour 2040 ?

2. Si oui, dans quel délai est-il prêt à constituer un groupe de travail à cet effet ?

3. Si non, pour quels motifs, puisqu'il a reconnu la gravité de la situation en approuvant la construction d'une troisième voie au sud de Lugano et quelles solutions de rechange propose-t-il ?

FederalCouncilResponseText

1.-3. l'Office fédéral des routes (OFROU), qui est compétent en la matière, a examiné la possibilité de réaffecter une bande d'arrêt d'urgence (BAU). Or cette dernière ne peut pas servir de voie de circulation supplémentaire sur le tronçon de l'A2 entre Lugano et Mendrisio car elle y est interrompue par des tunnels et des ouvrages d'art. D'autre part, une réaffectation par sections n'est pas compatible avec des dépenses acceptables. Enfin, la BAU doit au minimum ne présenter aucune interruption entre une entrée et la sortie suivante, faute de quoi l'insertion des véhicules dans la voie de circulation provoque des bouchons. Or cette condition n'est pas remplie entre Lugano et Mendrisio.

L'examen a également porté sur l'éventuelle mise à disposition, à titre temporaire, d'une voie supplémentaire dans le sens de circulation le plus chargé aux heures de pointe, accompagnée du retrait d'une voie dans le sens moins chargé. Mais l'analyse des données sur le trafic sur le tronçon Lugano-Mendrisio montre qu'aux heures de pointe, le volume de trafic dans la direction la moins chargée est trop élevé pour pouvoir être absorbé par une seule voie. Cette mesure entraînerait donc des bouchons, sans compter l'impact négatif sur la sécurité routière du trafic bidirectionnel dans les tunnels à deux tubes. Voilà pourquoi le Conseil fédéral renonce à poursuivre cette approche sur le tronçon en question.

Pour maintenir la fluidité du trafic entre Lugano et Mendrisio, le Conseil fédéral mise sur des mesures 'classiques' de gestion du trafic, telles que la régulation dynamique des vitesses ou les systèmes de gestion des rampes.

Réponse du Conseil fédéral.
SubmittedText

Chiedo al Consiglio federale:

1. Dopo le esperienze positive tra Morges ed Ecublens, è disposto a valutare la trasformazione della corsia di emergenza sull'A2, al sud di Lugano verso Mendrisio, per consentire una gestione dinamica del traffico in attesa della terza corsia nel 2040?

2. Se sì entro quali termini? In tal caso è disposto a creare un apposito gruppo di lavoro?

3. In caso di risposta negativa, quali sono i motivi visto che il Consiglio federale ha riconosciuto la gravità della situazione inserendo la realizzazione della terza corsia a Sud di Lugano e rispettivamento che soluzioni alternative propone?

FederalCouncilResponseText

1.-3. Il competente Ufficio federale delle strade (USTRA) ha valutato l'opzione della corsia dinamica (PUN). Data la presenza di gallerie e manufatti, il tratto autostradale dell'A2 tra Lugano e Mendrisio non dispone di una corsia di emergenza continua, che non può pertanto essere utilizzata come corsia di marcia supplementare. Anche l'idea di aprire parzialmente al transito la corsia di emergenza non è realizzabile con un dispendio economico ragionevole. Per poter attuare il sistema PUN, la corsia di emergenza deve essere transitabile senza interruzione come minimo da un'entrata autostradale sino all'uscita successiva; in caso contrario si assisterebbe alla formazione di code nei punti in cui i veicoli devono reimmettersi nella corsia di marcia. Tra Lugano e Mendrisio questo presupposto non è dato.

È stata inoltre valutata la possibilità di mettere una delle corsie della direzione meno trafficata a disposizione di quella congestionata durante le ore di punta. Un'analisi dei dati relativi al traffico sul tratto Lugano-Mendrisio mostra tuttavia come nella direzione meno frequentata il volume di traffico nelle ore di punta raggiunga livelli troppo elevati. Una sola corsia non sarebbe più sufficiente a smaltirlo, portando alla formazione di code. Inoltre, nelle gallerie la circolazione a doppio senso avrebbe conseguenze negative sulla sicurezza. Per i motivi esposti il Consiglio federale non intende adottare la soluzione proposta per il tratto in questione.

Per poter mantenere la scorrevolezza del traffico tra Lugano e Mendrisio il Consiglio federale punta quindi su misure di gestione del traffico "classiche" (p. es. limiti di velocità dinamici o regolazione semaforica delle rampe).

Risposta del Consiglio federale.
SubmittedText

Die Armasuisse hat sich für den Kauf von Drohnen des Typs Orbiter 2b der israelischen Firma Aeronautics Defense Systems (ADS) entschieden. Ich bitte den Bundesrat um die Beantwortung der folgenden Fragen:

1. Welches Ausschreibungsverfahren hat die Armasuisse angewandt?

2. Weiss die Armasuisse von den Verdächtigungen gegenüber der ADS?

3. Wie stellt sich die Armasuisse zur Politik ihrer neuen Drohnenlieferantin?

4. Gibt es in der Schweiz und in Europa andere Lieferantinnen für diese Drohnenkategorie?

FederalCouncilResponseText

1. Das System Orbiter 2b wird durch das übliche Verfahren bei Rüstungsgütern beschafft. Im Rahmen eines Einladungsverfahrens wurden in einer Longlist sechs Kandidaten ausgewählt und beurteilt. Daraufhin wurde aufgrund der Analyse der eingegangenen Angebote eine Shortlist mit den zwei besten Kandidaten erstellt (WB Electronics mit "Fly Eye" aus Polen und Aeronautics Defense Systems (ADS) mit "Orbiter 2b" aus Israel). Diese Produkte wurden weiter evaluiert, wobei sich die Firma ADS mit ihrem Produkt durchgesetzt hat und den Zuschlag erhielt.

2. Ja, die Armasuisse wurde durch eine Anfrage der "Schweiz am Wochenende" Anfang Jahr auf die Veränderungen im Gesellschafterkreis der börsenkotierten ADS, auf die laufende Untersuchung aufgrund der möglichen Umgehung von Exportvorschriften sowie auf die angeblichen Geschäftsbeziehungen mit Myanmar aufmerksam gemacht.

3. Gegen die Firma ADS liegen aktuell keine nachgewiesenen Vergehen vor. Damit besteht aus heutiger Sicht kein Anlass, eine Neubeurteilung des laufenden Geschäfts vorzunehmen.

4. In Europa gibt es Lieferanten für Systeme dieser Art. Im Rahmen des in der Antwort auf Frage 1 erwähnten Einladungsverfahrens wurden Systeme der Firmen Thales (Frankreich), Airbus (Frankreich) und WB Electronics (Polen) geprüft sowie die Systeme der drei israelischen Anbieter ADS, Elbit Systems und Bluebird.

Antwort des Bundesrates.
SubmittedText

Armasuisse a décidé d'acheter les drones Orbiter 2b à la société israélienne Aeronautics Defense System (ADS). Je prie le Conseil Fédéral de répondre aux interrogations suivantes :

1. Quelle a été la procédure d'appel d'offres d'armasuisse ?

2. Armasuisse est-elle au courant des soupçons qui existent sur l'entreprise ADS ?

3. Que pense armasuisse de la politique de son nouveau fournisseur de drones ?

4. Est-ce qu'il y a des fournisseurs alternatifs en Suisse et en Europe pour cette catégorie de drones ?

FederalCouncilResponseText

1. Le système Orbiter 2b est acheté selon la procédure habituelle d'acquisition de biens d'armement. Dans le cadre d'une procédure invitant à soumissionner, six candidats ont été inscrits sur la liste longue en vue d'une évaluation. Une fois les offres soumises analysées, les deux meilleurs candidats ont été inscrits sur la liste courte : il s'agissait de la société polonaise WB Electronics pour le système FlyEye et de la société israélienne Aeronautics Defense Systems (ADS) pour le système Orbiter 2b. Ces deux produits ont été évalués plus précisément et, ADS ayant convaincu, la société a remporté le marché.

2. Au début de l'année, une demande du journal "Schweiz am Wochenende" a attiré l'attention d'armasuisse sur l'évolution de l'actionnariat de la société ADS cotée en Bourse, sur l'enquête en cours relative à un contournement possible des règles d'exportation ainsi que sur les relations d'affaires présumées avec le Myanmar.

3. À l'heure actuelle, aucune infraction de la part d'ADS n'a été prouvée. Il n'y a donc pas de raison de revoir les affaires en cours.

4. Plusieurs fournisseurs proposent ce type de système en Europe. La liste des candidats invités à soumissionner évoquée à la première question comprenait les systèmes de Thales (France), d'Airbus (France) et de WB Electronics (Pologne) ainsi que les systèmes de trois sociétés israéliennes à savoir ADS, Elbit Systems et Bluebird.

Réponse du Conseil fédéral.
SubmittedText

Armasuisse ha deciso di acquistare i droni Orbiter 2b della società israeliana Aeronautics Defense Systems (ADS).

Il Consiglio federale è invitato a rispondere alle domande seguenti:

1. Quale procedura di gara è stata applicata da armasuisse?

2. Armasuisse è al corrente dei sospetti esistenti sulla società ADS?

3. Cosa pensa armasuisse della politica del suo nuovo fornitore di droni?

4. Esistono fornitori alternativi in Svizzera e in Europa per questa categoria di droni?

FederalCouncilResponseText

1. Il sistema "Orbiter 2b" è acquistato mediante la procedura ordinaria per gli acquisti di armamenti. Nell'ambito di una procedura mediante invito sono stati scelti e valutati sei candidati iscritti nella long list. Successivamente, sulla base dell'analisi delle offerte pervenute, è stata allestita una short list con i due candidati migliori (WB Electronics con "FlyEye" dalla Polonia e Aeronautics Defense Systems, ADS, con "Orbiter 2b" da Israele). Questi prodotti sono stati ulteriormente valutati e la ditta Aeronautics con il suo prodotto si è imposta, ottenendo l'appalto.

2. Sì, all'inizio dell'anno armasuisse è venuta a conoscenza attraverso una richiesta di "Schweiz am Wochenende" dei cambiamenti nella cerchia di azionisti ADS quotata in borsa, dell'inchiesta in corso a causa della possibile elusione delle regole sulle esportazioni nonché dei presunti rapporti commerciali con il Myanmar.

3. Attualmente contro la ditta ADS non vi è alcun reato comprovato. Per questa ragione per il momento non vi è alcun motivo di procedere a una nuova valutazione dell'attuale rapporto commerciale.

4. In Europa vi sono fornitori per sistemi di questo tipo. Nell'ambito della procedura mediante invito menzionata nella domanda 1 sono stati esaminati i sistemi delle ditte Thales (Francia), Airbus (Francia) e WB Electronics (Polonia) nonché i sistemi dei tre offerenti israeliani Aeronautics, Elbit Systems e Bluebird.

Risposta del Consiglio federale.
SubmittedText

Der Bundesrat wird beauftragt, noch einmal zu prüfen, ob die Grundversicherung die Kosten von Nikotinersatzprodukten (NEP) übernehmen können sollte, durch eine Aufnahme in die Spezialitätenliste.

FederalCouncilResponseText

Der Bundesrat ist sich der Auswirkungen des Rauchens auf die Gesundheit der Schweizer Bevölkerung bewusst und befürwortet Massnahmen zur Raucherentwöhnung. Arzneimittel werden vergütet, sobald sie in die Spezialitätenliste (SL) aufgenommen werden. Das Bundesamt für Gesundheit (BAG) prüft vor der Vergütung auf Gesuch von Pharmaunternehmen hin, ob die Kriterien der Wirksamkeit, Zweckmässigkeit und Wirtschaftlichkeit (WZW) erfüllt sind, und konsultiert für die Beurteilung die Eidgenössische Arzneimittelkommission (EAK), welche eine Empfehlung abgibt.

Die bisher in der SL aufgeführten Arzneimittel zur Raucherentwöhnung Champix und Zyban wurden entsprechend nach Gesuchen von Pharmaunternehmen in die Spezialitätenliste aufgenommen. Auch für Nikotinersatzarzneimittel können Pharmaunternehmen entsprechende Gesuche um Vergütung einreichen. Dies ist bisher jedoch nicht geschehen.

Der Bundesrat erachtet es in Anbetracht dessen, dass bereits Arzneimittel zur Raucherentwöhnung vergütet werden, als nicht angezeigt, von der bestehenden Praxis abzuweichen. Es würde einen starken Eingriff in die Wirtschaftsfreiheit darstellen, Arzneimittel ohne ein Gesuch eines Pharmaunternehmens in die SL aufzunehmen.

Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.
SubmittedText

Le Conseil fédéral est chargé de réexaminer l'opportunité de permettre le remboursement des substituts nicotiniques par l'assurance de base en les ajoutant à la liste des spécialités.

FederalCouncilResponseText

Le Conseil fédéral est conscient des conséquences du tabagisme sur la santé de la population suisse et soutient les mesures d'aide à la désaccoutumance. Un médicament est remboursé dès qu'il a été inscrit sur la liste des spécialités (LS). Sur demande des entreprises pharmaceutiques, l'Office fédéral de la santé publique vérifie s'il remplit les critères d'efficacité, d'adéquation et d'économicité. Il consulte à cet effet la Commission fédérale des médicaments, qui émet une recommandation.

Les médicaments de sevrage tabagique Champix et Zyban, qui figurent déjà sur la LS, y ont été inscrits suite à la requête d'entreprises pharmaceutiques. Celles-ci peuvent également soumettre des demandes pour les substituts nicotiniques. Or, elles ne l'ont pas encore fait.

Étant donné que des médicaments de sevrage sont déjà remboursés, le Conseil fédéral ne juge pas nécessaire de s'écarter de la pratique actuelle. Le fait d'ajouter des médicaments à la LS sans qu'une entreprise pharmaceutique n'en ait fait la demande constituerait une atteinte importante à la liberté économique.

Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.
SubmittedText

Il Consiglio federale è incaricato di riesaminare la possibilità di permettere il rimborso dei prodotti sostitutivi della nicotina da parte dell'assicurazione di base aggiungendoli all'elenco delle specialità.

FederalCouncilResponseText

Il Consiglio federale è consapevole delle ripercussioni del fumo sulla salute della popolazione svizzera e favorevole a misure di disassuefazione. I medicamenti sono rimborsati dal momento in cui sono ammessi nell'elenco delle specialità (ES). Prima dell'ammissione, per la quale è necessaria la richiesta dell'impresa farmaceutica interessata, l'Ufficio federale della sanità pubblica (UFSP) accerta se sono soddisfatti i criteri di efficacia, appropriatezza ed economicità (criteri EAE) previa consultazione della Commissione federale dei medicamenti (CFM), che formula una raccomandazione.

I medicamenti per la disassuefazione dal fumo che figurano attualmente nell'ES, Champix e Zyban, sono quindi stati ammessi su richiesta delle imprese farmaceutiche produttrici. Queste imprese possono presentare domande di rimborso anche per i medicamenti sostitutivi della nicotina, ma finora non lo hanno fatto.

Siccome alcuni medicamenti per la disassuefazione dal fumo sono già rimborsati, il Consiglio federale non considera opportuno derogare dalla prassi vigente. Ammettere medicamenti nell'ES senza una richiesta in tal senso di un'impresa farmaceutica costituirebbe una grave ingerenza nella libertà economica.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.
SubmittedText

Der Bundesrat wird beauftragt, eine gesetzliche Grundlage für die in Teilen zweckgebundene Verwendung der Lenkungsabgaben (z. B. CO2-Abgaben) für Massnahmen gegen den Klimawandel und zur Abfederung der Folgen des Klimawandels in den Berg- und Randregionen zu schaffen.

FederalCouncilResponseText

Die CO2-Abgabe auf fossilen Brennstoffen stellt eine Lenkungsabgabe und keine Steuer dar. Eine Zweckbindung der CO2-Abgabe ist verfassungsrechtlich nur soweit zulässig, als sie die Lenkungswirkung verstärkt und zur Verminderung der Treibhausgasemissionen beiträgt. Eine Finanzierung von Massnahmen zur Anpassung an den Klimawandel aus der CO2-Abgabe kann daher nicht auf Gesetzesstufe eingeführt werden, sondern bräuchte eine neue Verfassungsgrundlage.

Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.
SubmittedText

Le Conseil fédéral est chargé d'élaborer des bases légales permettant d'affecter une partie des recettes provenant des taxes d'incitation (par exemple les taxes sur le CO2) spécifiquement à des mesures de lutte contre le réchauffement climatique et ses conséquences pour les régions de montagne et les régions périphériques.

FederalCouncilResponseText

La taxe sur le CO2 prélevée sur les combustibles fossiles est une taxe d'incitation, et non un impôt. Affecter la taxe sur le CO2 à une fin déterminée n'est possible sur le plan constitutionnel que dans la mesure où celle-ci renforce l'effet incitatif et contribue à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Le financement de mesures d'adaptation aux changements climatiques à partir des recettes de la taxe sur le CO2 requiert donc une nouvelle base constitutionnelle et ne peut être introduit au niveau de la loi.

Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.
SubmittedText

Il Consiglio federale è incaricato di elaborare una base legale che consenta di utilizzare una parte delle tasse di incentivazione (ad es. tassa sul CO2) per finanziare misure contro i cambiamenti climatici e per attenuare le conseguenze di tali cambiamenti nelle regioni montane e periferiche.

FederalCouncilResponseText

La tassa sul CO2 applicata ai combustibili fossili è una tassa d'incentivazione e non un'imposta. Una destinazione vincolata di detta tassa è costituzionalmente ammissibile soltanto nella misura in cui rafforza l'effetto incentivante e contribuisce alla riduzione delle emissioni di gas serra. Il finanziamento di misure di adattamento ai cambiamenti climatici attraverso la tassa sul CO2 non può quindi essere introdotto a livello di legge, ma necessiterebbe di una nuova base costituzionale.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.
SubmittedText

Der Bundesrat wird beauftragt, in einem Bericht aufzuzeigen, wie eine geeignete Plattform ausgestaltet sein sollte, welche die relevanten gesellschaftlichen Akteure und Organisationen zu einem offenen und gleichberechtigten Dialog vereinen könnte, um sich über die zentralen Werte unserer Gesellschaft auszutauschen.

FederalCouncilResponseText

Ein breiter gesellschaftlicher Wertekonsens ist die Basis unseres Staates. Ausdruck dieses Wertekonsenses ist die Bundesverfassung. Die dort festgelegten Grundsätze unserer rechtsstaatlichen, demokratischen und föderalistischen Ordnung sowie der Grundrechtskatalog machen die verbindlichen Wertemassstäbe unseres Landes aus. Die Verfassung wird in vielfältiger Weise durch Gesetze konkretisiert. Im Verfassungs- und Gesetzgebungsprozess können sich unterschiedlichste gesellschaftliche Kreise ausgiebig einbringen. Bei der Erarbeitung solcher Entwürfe sowie im Rahmen der öffentlichen Vernehmlassung und der Auswertung ihrer Ergebnisse setzen sich die Verwaltung und der Bundesrat mit den Positionen interessierter Kreise auseinander. Dann folgen Diskussionen und Debatten in den parlamentarischen Kommissionen und den eidgenössischen Räten. Am Ende steht der fakultative oder obligatorische Entscheid der Stimmberechtigten, im Fall der Verfassung auch noch der Entscheid der Stände. Das massgeschneiderte Instrument, mit dem die Bürgerinnen und Bürger ihre Anliegen unmittelbar und ungefiltert zur Entscheidung bringen können, ist die Volksinitiative. Auf diesem Weg können breite Wertediskussionen angestossen werden, was auch geschieht.

Der von der Postulantin gewünschte "Dialog zwischen den unterschiedlichen relevanten gesellschaftlichen Akteuren und Organisationen" findet aber auch jenseits des Rechtsetzungsprozesses jeden Tag statt: in den Medien, an Schulen und Universitäten, in den Parteien und Verbänden, in und zwischen den Religionsgemeinschaften, in Vereinen und Foren aller Art. Die Zivilgesellschaft nutzt die von der Bundesverfassung garantierten Freiheiten besser, als es eine konstruierte Plattform jemals tun könnte. Der Bundesrat sieht darin den richtigen Ansatz, um über gemeinsame oder auch trennende Werte zu diskutieren.

Der Bundesrat beantragt die Ablehnung des Postulates.