SubmittedText

Nell'ambito della progettazione generale dell'ampliamento a sei corsie della strada nazionale A1 tra Luterbach e Härkingen (eliminazione dei problemi di capacità) emergono problemi di coordinamento tra la rete delle strade nazionali e quella subordinata delle strade cantonali, che non devono intralciare la realizzazione spedita del progetto.

1. Occorre esaminare in particolare l'adeguatezza della nuova ideazione dei raccordi di Egerkingen e Oensingen. Le code e il traffico di transito in continuo aumento attraverso i comuni circostanti raggiungono livelli talvolta insostenibili. Sono state presentate delle modifiche, che vanno ora integrate nel progetto esecutivo del tratto stradale in oggetto. Come valuta il Consiglio federale la situazione attuale? Quali possibilità intravede per integrare le modifiche dei raccordi di Egerkingen e Oensingen nel progetto esecutivo Luterbach-Härkingen?

2. Nella regione di Derendingen/Subingen la situazione è analoga. Qui i comuni sono interessati da un intenso traffico di transito e all'altezza di Derendingen/Äusseres Wasseramt, dove è prevista la creazione di 2000 nuovi posti di lavoro, si verificano ingorghi sia in entrata che in uscita dall'autostrada. Secondo studi specifici, basterebbe un cosiddetto quarto di raccordo per deviare circa un terzo degli incolonnamenti nelle ore di punta e snellire sensibilmente la circolazione, mentre il trasferimento sulla strada ampliata a sei corsie Luterbach-Grauholz continuerebbe a paralizzare la regione per anni, se non per decenni. Quale soluzione ravvede il Consiglio federale per realizzare, contemporaneamente e parallelamente al progetto di ampliamento a sei corsie Luterbach-Härkingen, un raccordo (parziale) supplementare all'altezza di Derendingen/Subingen?

FederalCouncilResponseText

1. I lavori di progettazione generale dell'ampliamento a sei corsie della A1 tra le diramazioni di Härkingen (compreso il raccordo di Egerkingen) e Luterbach sono in fase ormai avanzata. I raccordi di Egerkingen e Oensingen sono stati esaminati in dettaglio nell'ambito della procedura di partecipazione del cantone e la loro posizione si conferma corretta. Sono previste delle misure per aumentare le prestazioni e garantire la sicurezza operativa. Per la pianificazione dei due raccordi, il cantone di Soletta ha costituito, assieme ai comuni interessati, gruppi di lavoro separati preposti alla revisione degli aspetti legati alla circolazione, degli interessi dei comuni, del cantone e della strada nazionale nonché delle esigenze di pianificazione del territorio, a prescindere dal progetto di ampliamento. Alcuni dei risultati sono già disponibili. In linea di massima è ancora possibile integrare proposte cantonali nel progetto esecutivo in parola.

2. La regione di Derendingen/Subingen è interessata solo marginalmente dall'ampliamento a sei corsie della A1 tra le diramazioni di Härkingen e Luterbach. Per questo motivo non sono stati pianificati raccordi supplementari al di fuori del perimetro del progetto, tanto più che la regione è già molto ben collegata alla rete delle strade nazionali grazie ai raccordi di Kriegstetten, Wangen an der Aare e Soletta Est.

Risposta del Consiglio federale.