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Der NDB hat offenbar Erkenntnisse, wonach die Schweiz "Ziel sei von gegen westliche Gesellschaften gerichtete russische Beeinflussungsaktivitäten" und dass er somit demokratische Prozesse unterminiert. Im einem (gemäss Medien) vertraulichen Bericht soll die Gefahr nur gegenüber "anderen Staaten" drohen.

- Weshalb soll die Schweiz von autokratischer Propaganda und Manipulation ausgenommen sein oder gegen sie gefeit?

- Wie sind die Eidg. Wahlen 2023 bedroht?

- Welche Massnahmen sind zu treffen?

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Der zitierte Medienbericht nimmt auf einen Fall ausserhalb der Schweiz Bezug und leitet mögliche Konsequenzen und Bedrohungsszenarien für die Schweiz ab. Es wurde deshalb bisher keine Demarche in diesem Zusammenhang bei der russischen Botschaft unternommen. Um einen Missbrauch von digitalen Infrastrukturen in der Schweiz zu verhindern, informiert das Nationale Zentrum für Cybersicherheit (NCSC) Schweizer Infrastrukturbetreiber und Dienstleister aktiv über Verwundbarkeiten und Angriffsversuche. Es tauscht sich dazu regelmässig mit internationalen Fachstellen der Cybersicherheit aus. Darüber hinaus engagiert sich die Schweiz in Uno-Prozessen für die Anerkennung, Einhaltung und Durchsetzung des Völkerrechts im Cyberraum. Der Sicherheitspolitische Bericht 2021 befasst sich eingehend mit Beeinflussungsaktivitäten und Desinformation. Dieses Themenspektrum wird darin als Bedrohung für die Schweiz ausgewiesen. Der Bundesrat hat sich auch in seinen früheren Antworten auf die Interpellationen Marchand-Balet 18.3448 und Reimann Lukas 21.3385 ausführlich dazu geäussert. Aktuell deutet nichts darauf hin, dass die Gesamterneuerungswahlen 2023 zu den Zielen von Beeinflussungsaktivitäten gehören. Wie im Sicherheitspolitischen Bericht 2021 ausgeführt, geht der Bundesrat davon aus, dass die Schweiz dank einer Bevölkerung mit hohem Bildungsstand und angesichts einer freien, breiten Medienlandschaft, dezentralen politischen Strukturen und einem wenig anfälligen Wahlsystem über eine gewisse Robustheit verfügt. Gleichwohl arbeiten die betroffenen Bundesstellen in der Thematik eng zusammen und auch die Kantone werden wiederum sensibilisiert. Zudem wird die Vernetzung mit westlichen Staaten und Institutionen laufend ausgebaut.
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Le SRC semble avoir appris que la Suisse était la cible d'actions d'influence russes dirigées contre les sociétés occidentales, actions visant à saper les processus démocratiques. Selon un rapport que les médias disent confidentiel, le danger ne menacerait que d'autres États.

- Pourquoi la Suisse serait-elle épargnée ou à l'abri de la propagande et des tentatives de manipulation autocratiques ?

- De quelle manière les élections fédérales de 2023 sont-elles menacées ?

- Quelles mesures faut-il prendre ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand. (Veuillez changer la langue en haut à droite de la page d'accueil)
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2016 erteilte das UVEK dem BAZL unter dem Titel AVISTRAT den Auftrag, den Luftraum, sowie Flugsicherungsinfrastruktur und Flugplätze neu zu gestalten. Im Frühjahr 2022 veröffentlichte das BAZL den Strategiebericht AVISTRAT. Bereits wurde angekündigt, das Projekt unter Führung des BAZL umzusetzen. Allerdings wurde der Bericht bisher kaum diskutiert und ist politisch nicht abgestützt.

Erachtet es der Bundesrat als zielführend, die Umsetzung ohne politische Diskussion in Angriff zu nehmen?

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Der Strategiebericht AVISTRAT ist als wichtige Grundlage für nachfolgende Entwicklungsschritte des Schweizer Luftfahrtsystems zu verstehen. Der Bericht nennt 25 Strategieansätze, welche unter der Leitung des Bundesamts für Zivilluftfahrt BAZL im Einvernehmen mit der Industrie, Luftfahrtverbänden und weiteren Bundesstellen entwickelt wurden. Der nächste Schritt ist eine Umsetzungsplanung, wiederum in Abstimmung mit den Stakeholdern der Luftfahrt. Sollten sich daraus Anpassungen des Luftfahrtrechts oder auch des Sachplans Infrastruktur Luftfahrt abzeichnen, oder sollten dem Bundesrat luftfahrtpolitische Weichenstellungen unterbreitet werden, so wird die politische Diskussion unter Einbezug der relevanten Akteure selbstverständlich stattfinden.
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En 2016, le DETEC a demandé à l'OFAC de repenser l'espace aérien et l'infrastructure aéronautique dans le cadre du projet AVISTRAT. Au printemps 2022, l'OFAC a publié le rapport sur la stratégie AVISTRAT, et la phase de mise en oeuvre, toujours sous la conduite de l'OFAC, a déjà été annoncée. Toutefois, le rapport n'a pratiquement fait l'objet d'aucune discussion et ne bénéficie d'aucun soutien politique.

Le Conseil fédéral estime-t-il qu'il est judicieux d'entamer la mise en oeuvre sans discussion politique préalable ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand. (Veuillez changer la langue en haut à droite de la page d'accueil)
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Ende Juli erlitt der PC-12, HB-FWA, des Bundesamtes für Zivilluftfahrt einen Turbinenschaden und musste in der Folge notlanden. Bis zum heutigen Datum hat die SUST nicht mitgeteilt, dass sie diesen schweren Vorfall untersuche.

- Hat die SUST in dieser Sache eine Untersuchung eröffnet, und wenn ja, warum ist dieser Vorfall nicht auf der Homepage unter den hängigen Untersuchungen aufgeführt?

- Wie wird sichergestellt, dass diese Untersuchung mit der notwendigen Unabhängigkeit durchgeführt wird?

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Die Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST hat zu diesem Vorfall vom 29. Juli 2022 eine Untersuchung eröffnet. Als ausserparlamentarische Kommission ist die SUST unabhängig und führt die Untersuchung in ihrem eigenen Ermessen. Sie entscheidet darüber, wann und wie über die Untersuchung informiert wird.
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Fin juillet, la turbine d'un PC-12 HB-FWA de l'Office fédéral de l'aviation civile est tombée en panne, entraînant un atterrissage d'urgence de l'appareil. Jusqu'à présent, le Service suisse d'enquête de sécurité (SESE) n'a pas annoncé l'ouverture d'une enquête sur cet incident grave.

- En a-t-il ouvert une et, si oui, pourquoi l'incident ne figure-t-il pas sur son site Internet qui informe sur les enquêtes en cours ?

- Quelle garantie y a-t-il que l'enquête sera suffisamment indépendante ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand. (Veuillez changer la langue en haut à droite de la page d'accueil)
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In der Debatte vom 4. Juni 2019 zum Geschäft 18.078 antwortete Bundesrätin Simonetta Sommaruga auf das Votum von Nationalrat Fabio Regazzi betreffend die Studien für den Südzulauf zur NEAT bei Lugano, dass man zuerst eine Aktualisierung der Langfristperspektive für die Bahninfrastruktur anschauen müsse und dass diese im Verlauf des Jahres 2022 vorliegen werde.

Im erläuternden Bericht des Bundesrates "Perspektiven BAHN 2050" steht nichts dazu.

Wann werden die Studien für den Südzulauf zur NEAT bei Lugano vorliegen?

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Die Antwort des Bundesrates existiert nur in italienischer Sprache. (Bitte wechseln Sie auf der Homepage oben rechts die Sprache)
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Lors du débat du 4 juin 2019 sur l'objet 18.078, la conseillère fédérale a répondu au conseiller national Regazzi que l'aménagement de la NLFA au sud de Lugano serait étudié après l'actualisation de la stratégie à long terme RAIL, au courant de 2022.

La perspective RAIL 2050 du Conseil fédéral ne fait toutefois pas mention de cet aménagement.

Quand les études pertinentes seront-elles présentées ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en italien. (Veuillez changer la langue en haut à droite de la page d'accueil)
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Nel dibattito del 4 giugno 2019 sull'oggetto 18.078, in risposta al Consigliere Regazzi sugli studi inerenti il completamento a sud di Lugano, la Consigliera federale informava che prima sarebbe stato necessario aggiornare la prospettiva a lungo termine sull'infrastruttura ferroviaria e che questo sarebbe avvenuto nel corso 2022.

Il messaggio d'indirizzo del Consiglio federale "Ferrovia 2050" non vi accenna.

Si chiede quando saranno presentati gli studi sul completamento a sud di Lugano?

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La Prospettiva Ferrovia 2050 si basa sulle attuali strategie della Confederazione: Prospettive energetiche 2050 più, Strategie climatica 2050, Mobilità e territorio 2050 del Piano settoriale dei trasporti. Essa permette di stimare il potenziale di trasferimento insito nell'ampliamento dell'offerta e dell'infrastruttura ferroviaria necessario per raggiungere l'obiettivo climatico 2050. La Prospettiva Ferrovia 2050 definisce gli orientamenti strategici dello sviluppo dell'infrastruttura ferroviaria. Nel traffico viaggiatori, il potenziale di trasferimento maggiore si riscontra negli e verso gli agglomerati e sugli assi sui quali la rotaia attualmente non è competitive rispetto alla strada. Nel traffico merci si rileva del potenziale sulle medie e lunghe distanze. Gli orientamenti della Prospettiva Ferrovia 2050 posti in consultazione dal Consiglio federale, costituiscono per il momento semplici principi strategici, validi per l'intero territorio svizzero. Nei prossimi mesi saranno precisati a livello di territorio in collaborazione con le parti interessate, ossia i Cantoni, il settore della logistica e del traffico merci nonché gli operatori del traffico a lunga distanza. Questi lavori dureranno fino a fine 2023 circa. Solo al termine di questa fase sarà possibile valutare la necessità e l'opportunità di potenziare il corridoio tra Lugano e Chiasso. Come già spiegato nella risposta del Consiglio federale al consigliere Regazzi, disponendo di un progetto di massima il progetto AT Sud si trova in una fase di pianificazione avanzata rispetto ad altri progetti. A fine 2023, quando saranno disponibili i risultati della Prospettiva Ferrovia 2050, sarà necessario valutare l'opportunità di realizzare studi più approfonditi. Intraprendere i prossimi passi vorrebbe dire avviare i lavori per il progetto definitive, che in genere sono avviati solo quando la realizzazione di un progetto è stata decisa dal Parlamento.
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Dank einer Geldpolitik, die zu einem explosionsartigen Anstieg der Bilanz geführt hat, konnte die Schweizerische Nationalbank (SNB) in den vergangenen Jahren unglaubliche Gewinne erzielen und enorme Reserven anhäufen.

Angesichts der Tatsache, dass die politischen Parteien diesen Umstand regelmässig als Mittel zur Lösung von Problemen anführen, stellt sich die Frage, welche Auswirkungen die Wechselkursschwankungen auf die Reserven der SNB haben (beispielsweise Abwertung des Frankens um einen Rappen gegenüber dem Euro und dem US-Dollar).

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Angesichts der Höhe der Devisenanlagen der SNB (per 30. Juni 2022 884 Mrd. Franken) können bereits geringe Wechselkursschwankungen grosse Auswirkungen haben. Jeweils rund 40 Prozent der Devisenanlagen entfallen auf den US-Dollar und den Euro, die restlichen 20 Prozent auf andere Währungen. Eine Aufwertung des Frankens um 1 Prozent gegenüber allen anderen Währungen führt grob geschätzt zu einem Verlust von annähernd 10 Mrd. Franken. Eine Aufwertung um 1 Cent gegenüber dem Euro oder dem US-Dollar zu jeweils annähernd 4 Mrd. Verlust. Spiegelbildlich würde eine Abwertung des Frankens zu entsprechenden währungsbedingten Gewinnen führen. Dies verdeutlicht, dass die Jahresergebnisse der SNB grossen Schwankungen unterliegen können.
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Ces dernières années, la politique monétaire menée par la BNS s'est traduite par une énorme augmentation des bénéfices et des réserves de la banque.

Étant donné que les partis politiques voient régulièrement dans les réserves de la BNS la panacée, le Conseil fédéral est prié d'indiquer les effets des variations des taux de change sur celles-ci (par ex. dépréciation du franc de 1 ct. par rapport à l'euro et au dollar).

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Negli ultimi anni, complice una politica monetaria che ha portato ad un'esplosione del bilancio della BNS, si sono osservati degli utili e delle riserve di dimensioni enormi da parte di quest'ultima.

Considerato come regolarmente i parititi politici vi fanno riferimento per risolvere dei problemi si chiede di indicare quali siano gli effetti delle oscillazioni dei tassi di cambio sulle riserve della BNS (ad esempio deprezzamento del franco di 1cts rispetto a e $).

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La risposta del Consiglio federale è disponibile solo in tedesco. (Si prega di cambiare la lingua in alto a destra nell'homepage)
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In den Nächten vom 24. auf den 25. August, sowie vom 26. auf den 27. August 2022, flogen sechs Flüge der Swiss erst nach Mitternacht in Zürich ab, also in der Nachtflugsperre. Es handelte sich gemäss Flughafen Zürich AG um begründete Einzelfälle. Die FZAG trifft solche Bewilligungen selbständig, die Aufsichtsbehörde BAZL überprüft diese im Nachhinein:

- Warum werden solche Ausnahmen offenbar grosszügiger bewilligt als früher?

- Befürchtet der Bund dadurch nicht eine falsche Signalwirkung?

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Die verspäteten Abflüge in den Nächten vom 24. auf den 25. August sowie vom 26. auf den 27. August 2022 sind auf aussergewöhnliche und nicht vorhersehbare Umstände zurückzuführen. Am späten Abend des 24. August musste die Abfertigung der wartenden Flugzeuge aufgrund eines Polizeieinsatzes unterbrochen werden. Am 26. August führte ein heftiges Gewitter zu einem Unterbruch des Abfertigungsbetriebs, um die Sicherheit des Bodenpersonals zu gewährleisten. Das für die Aufsicht zuständige Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL hat keine Tendenz festgestellt, wonach die Flughafen Zürich AG Ausnahmen grosszügiger bewilligt als bisher.
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Dans les nuits du 24 au 25 août et du 26 au 27 août 2022, six vols de la compagnie Swiss ont décollé après minuit de l'aéroport de Zurich, soit pendant les heures d'interdiction des vols de nuit. Selon la société Flughafen Zürich AG (FZAG), il s'agit là de cas isolés et dûment motivés. La FZAG octroie de telles autorisations de manière autonome et l'autorité de surveillance, l'OFAC, les contrôle a posteriori.

- Pourquoi des autorisations exceptionnelles sont-elles accordées de manière apparemment plus généreuse qu'auparavant ?

- La Confédération ne craint-elle pas d'envoyer ainsi un mauvais signal ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand. (Veuillez changer la langue en haut à droite de la page d'accueil)
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Zehn Mitarbeiter führen ab Oktober ein magistrales Instagram-Konto, um die "Sichtbarkeit der Dossiers" der Landesregierung in den sozialen Netzwerken zu erhöhen.

Zehn Social-Media-Stellen sind eine beachtliche Investition. Und sie kommen zu einer Hundertschaft an Kommunikationsspezialisten hinzu.

- Warum können nicht die bereits vorhandenen Kommunikationsspezialisten einen Beitrag auf Instagram posten?

- Weshalb ist der Bundesrat davon überzeugt, dass ein Instagram-Konto einem Bedürfnis entspricht?
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À partir du mois d'octobre, dix collaborateurs tiendront un compte Instagram officiel du Conseil fédéral destiné à augmenter la " visibilité des dossiers " du gouvernement sur les réseaux sociaux.

Dix postes pour les médias sociaux sont un investissement considérable, d'autant qu'ils viennent s'ajouter à une centaine de spécialistes de la communication.

- Pourquoi ces communicants déjà en place ne pourraient-ils pas publier des contributions sur Instagram ?

- Pour quelles raisons le Conseil fédéral est-il convaincu que ce compte Instagram répond à un besoin ?
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Derzeit steigt die Bedeutung von Plug-&-Play-PV-Anlagen, welche beispielsweise an Balkonen angebracht werden können. In der Schweiz wird die Einspeisung dieser derzeit auf 600 W begrenzt. In Deutschland wird die Anhebung dieses Wertes auf 900 W diskutiert, in Österreich liegt der Wert bei 800 W.

1. Wie erklärt der Bundesrat die gemäss ESTI vorherrschenden Sicherheitsbedenken, während die EU 800 W Anlagen als unbedenklich erachtet?

2. Kann er sich vorstellen den Wert auf 900 W zu erhöhen?

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1. Die Schweiz hat bereits 2014 den Verkauf und Betrieb von steckerfertigen Plug-&-Play-PV-Anlagen mit einer maximalen Leistung von 600 Watt ermöglicht. Diese steckerfertigen Anlagen werden mit einem normalen Schweizer Haushaltstecker direkt - beispielsweise auf einem Balkon - in eine Aussensteckdose eingesteckt. In Deutschland und in Österreich sind solche steckerfertigen Anlagen bis heute nicht zulässig: Eine Elektrofachkraft muss eine separate Elektroleitung mit einer separaten Absicherung erstellen und die bestehende Aussensteckdose gegen eine sogenannte "Energiesteckdose " auswechseln. Damit wird genau der Gedanke des steckerfertigen Erzeugnisses, welches ohne Zutun eines Elektrikers in jeder Wohnung eingesteckt werden kann, verunmöglicht.

2. Speist die Plug-&-Play-PV-Anlage mit höherer Leistung Energie ein und wird gleichzeitig in demselben Endstromkreis viel Energie bezogen, können Steckdosen und Leitungen in der Elektroinstallation überlastet werden. Es bestünde eine latente Brandgefahr. Deshalb wurde aus Sicherheitsgründen die maximale Leistung von 600 Watt festgelegt. Für stärkere Anlagen braucht es deshalb den Beizug einer Elektrofachkraft, um die elektrischen Installationen zu verstärken. Für PV-Anlagen mit höheren Leistungen werden vorzugsweise fest installierte PV-Anlagen eingesetzt, dort ist die Leistung nach oben unbegrenzt.
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Les systèmes photovoltaïques à brancher librement (" plug & play "), qui peuvent être installés sur un balcon, par exemple, revêtent une importance particulièrement grande en ce moment. En Suisse, leur puissance est actuellement limitée à 600 W. L'Allemagne envisage de relever ce plafond à 900 W. En Autriche, il est fixé à 800 W.

1. Comment le Conseil fédéral explique-t-il les considérations de sécurité que fait valoir l'ESTI pour justifier la limitation à 600 W, alors que l'UE autorise des installations d'une puissance de 800 W sans y voir de problème ?

2. Le Conseil fédéral pourrait-il envisager de faire passer cette limite à 900 W ?

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- Ist in der Schweiz ein Verbot von Leuchtreklamen und Beleuchtung von öffentlichen Gebäuden ab 22 Uhr vorgesehen?

- Auf welcher rechtlichen Grundlage wäre ein Verbot oder Einschränkung von Leuchtreklamen und Aussenbeleuchtung von Denkmälern und Gebäuden möglich?

- Ist der Bundesrat bereit im direkten Zuständigkeitsbereich des Bundes ab Oktober auf Aussenbeleuchtungen (sofern nicht sicherheitsrelevant) zu verzichten bzw. zu reduzieren, so beispielsweise beim Bundeshaus?

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Die Antwort des Bundesrates existiert nur in französischer Sprache. (Bitte wechseln Sie auf der Homepage oben rechts die Sprache)
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- Prévoit-on d'interdire les enseignes lumineuses et les éclairages des bâtiments publics à partir de 22 heures ?

- Sur quelle base légale peut-on se fonder pour interdire ou limiter les enseignes lumineuses et les éclairages extérieurs sur les monuments et les bâtiments ?

- Le Conseil fédéral est-il prêt à renoncer ou à limiter, à partir d'octobre, l'éclairage extérieur des infrastructures relevant de la Confédération (dans la mesure où cela ne compromet pas la sécurité), par exemple au Palais fédéral ?

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Selon l'article 32 de la loi sur l'approvisionnement économique du pays (LAP), le Conseil fédéral peut, par voie d'ordonnance, prendre des mesures de gestion quand la pénurie d'un bien vital est déclarée ou imminente. L'électricité fait partie des biens vitaux. En cas de pénurie d'électricité, une restriction de l'utilisation des enseignes publicitaires lumineuses est prévue, ainsi que de l'éclairage public et privé durant la huit. Actuellement, le pays n'est pas en situation de pénurie d'électricité. Les administrations publiques, les entreprises et les ménages sont cependant encouragés à économiser l'électricité, en particulier dans le domaine de l'éclairage extérieur.
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- Le fisc fédéral contrôle déjà les différents fiscs cantonaux, le rôle du CFFin est-il légitimé a contester leurs décisions ?

- Du point de vue du secret fiscal, le CFFin peut-il consulter et contrôler un dossier fiscal privé ?

- Le CFFin peut-il se positionner en contrôleur des contrôleurs du droit matériel, en demandant de porter ce dossier au Tribunal fédéral ?

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Am 18. August haben wir aus der Presse erfahren, dass aufgrund eines Datenlecks bei den SBB Personendaten von einer Million Kundinnen und Kunden abgeflossen waren, obwohl die SBB bereits seit 2018 wussten, dass ihr System fehleranfällig war. Gleichentags kündigten die SBB an, die Inhaberinnen und Inhaber von Abonnementen metergenau lokalisieren zu wollen.

Ist der Bundesrat nicht der Ansicht, dass die Privatsphäre der Bürgerinnen und Bürger am besten geschützt ist, wenn nicht mehr, sondern weniger Daten gesammelt werden?

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Die Antwort des Bundesrates existiert nur in französischer Sprache. (Bitte wechseln Sie auf der Homepage oben rechts die Sprache)
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Le 18 août dernier, nous apprenions par la presse que les CFF avaient laisser fuiter les données personnelles d'un million d'utilisateurs, alors que les CFF savaient depuis 2018 déjà que leur système informatique était faillible. Le même jour, les CFF annonçaient vouloir tracer au mètre près les détenteurs d'abonnements.

Le Conseil fédéral ne pense-t-il pas que la meilleure garantie de la protection privée des citoyens est obtenue en diminuant la récolte des données et non en l'augmentant ?

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Malgré toutes les précautions prises, il arrive régulièrement - et c'est regrettable - que des fuites de données se produisent dans l'économie et l'administration. Les CFF ne sont pas à l'abri. Ils font de gros efforts pour que les données de leur clientèle soient en sécurité. Si les CFF ont aujourd'hui besoin de données clients parfois très précises, c'est aussi parce que la clientèle le souhaite : ces données sont indispensables à de nouvelles offres de voyage attrayantes et confortables, avec des applications mobiles et des fonctions check-in/check-out. La nouvelle disposition sur la protection des données dans la loi sur le transport de voyageurs (art. 54 LTV) tiendra encore mieux compte de ce foyer de tensions. Il n'est donc pas envisageable de renoncer à la collecte de ces données, mais les CFF doivent en garantir la protection systématique.
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Die Post nutzt für die Zustellung von Briefen und Paketen auf dem Land Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Dabei wird der Motor häufig ein- und ausgeschaltet. Bei einer solchen Fahrweise ist der CO2-Austoss des Fahrzeugs am höchsten (im Gegensatz zu längeren Fahrten). Eine Zustelltour ist bekanntlich in der Regel viel kürzer als die Reichweite der Batterie eines Elektrofahrzeugs.

Sollte die Post daher nicht mit gutem Beispiel vorangehen und elektrische Fahrzeuge einsetzen?

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