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L'incidente del pullman svizzero del 21 ottobre scorso a Etroubles (Valle d'Aosta - Italia), che ha provocato due morti e più di una ventina di feriti, ha particolarmente scosso la Svizzera romanda e la comunità italiana che vi abita, in quanto il torpedone stava portando a Torino un gruppo di tifosi della Juventus.

L'autista del pullman, purtroppo deceduto nell'incidente, aveva 81 anni! Anche se non vi è un nesso diretto di causalità tra l'età del conducente e l'accaduto, ci sembra comunque necessario chiederci se sia sensato affidare a titolo professionale la guida di autoveicoli pesanti a persone di questa età. In effetti gli autoveicoli pesanti destinati al trasporto di merci (camion) o di passeggeri (torpedoni) costituiscono, visto il loro peso e il numero dei passeggeri, un pericolo molto maggiore dei veicoli inferiori alle 3,5 tonnellate. Pertanto chiedo al Consiglio federale di rispondere alle seguenti domande:

1. Il Consiglio federale intende fissare un limite d'età per guidare a titolo professionale autoveicoli pesanti, per esempio fino a 70 anni o all'età del pensionamento AVS?

2. In caso di risposta negativa alla domanda precedente, intende prendere delle misure affinché gli autisti di autoveicoli pesanti, di età superiore ai 70 anni, debbano sottoporsi a un esame medico ogni anno e non più ogni due?

3. È disposto ad accogliere il fatto che ai conducenti di autoveicoli pesanti, che hanno superato una certa età, venga rilasciata una licenza di condurre di durata limitata?

4. Intende proporre altre misure rispetto a quelle descritte ai punti 1 a 3?

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Il Consiglio federale risponde come segue alle domande che gli sono state poste:

1./2. Sì. Il 5 novembre 2008 il Consiglio federale ha posto in consultazione il programma d'intervento della Confederazione per una maggiore sicurezza sulle strade (Via sicura). Il programma illustra le circa sessanta misure con le quali si intende ridurre, in modo significativo nell'arco di dieci anni, il numero dei decessi e delle persone gravemente ferite sulle nostre strade. Nel quadro di queste misure si prevede tra l'altro di far scadere le licenze delle categorie che danno diritto a condurre veicoli per il trasporto di persone (sino a otto, autista escluso) al compimento dei 70 anni (variante: 75 anni). Sulla base dei risultati della consultazione, che si concluderà il 15 marzo 2009, il Consiglio federale deciderà se sottoporre o meno l'attuazione di queste misure al Parlamento.

3. Il programma d'intervento Via sicura prevede di limitare in modo generale la validità della licenza di condurre, ovvero indipendentemente dall'età del titolare o dal suo uso (professionale o no).

4. Sì. Nel quadro di Via sicura si esamina tra l'altro la possibilità di fissare esigenze minime per le persone incaricate di svolgere gli esami volti ad appurare l'idoneità alla guida nonché per la procedura d'esame e la garanzia della qualità. Inoltre il Consiglio federale, intende aggiornare - partendo dalla base giuridica già esistente nella legge sulla circolazione stradale - i requisiti medici minimi necessari per condurre con sicurezza veicoli a motore e includere, per la prima volta, esigenze minime concernenti la facoltà di acquisire e trattare le informazioni nell'ordinanza sull'ammissione alla circolazione di persone e veicoli.

Risposta del Consiglio federale.