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Auf die Frage 19.5126 antwortete der Bundesrat, dass Eritrea nicht auf der Liste problematischer Länder steht, weil es keine relevanten Felder der Zusammenarbeit gäbe, die mit dem Thema Rückkehr verknüpft werden könnten. Es wurde ergänzt, dass es in Eritrea keine Bereitschaft gäbe, mit der Schweiz zu kooperieren.

- Hat die Deza aktuell Projekte in Eritrea?

- Falls ja, welche?

- Kooperiert Eritrea bei diesen Projekten?

- Falls nein, wie lange wird der Bundesrat noch auf die Kooperation seitens Eritrea warten?

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Die Schweiz setzt momentan drei Projekte in Eritrea um. Von zwei Pilotprojekten im Bereich Berufsbildung profitierten insgesamt 1200 Lernende. Die Projekte werden jetzt evaluiert. Das dritte Projekt im Bereich Berufsbildung und Migrationsmanagement erfolgt in Zusammenarbeit mit dem Entwicklungsprogramm der Vereinten Nationen. Dort liegen die Resultate unter den Erwartungen. Die Zusammenarbeit mit den direkt involvierten Regierungsstellen ermöglicht einen gewissen gegenseitigen Vertrauensaufbau. Alle drei Projekte laufen Ende 2019 aus. Der Vorsteher des EDA hat anlässlich der Uno-Generalversammlung vom September 2018 mit seinem eritreischen Homolog einen politischen Dialog geführt, der auch Migrationsfragen thematisierte. Der Bundesrat wird darauf basierend über das weitere Vorgehen entscheiden.
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À la question 19.5126, le Conseil fédéral a répondu que l'Érythrée figurait sur la liste des pays posant problème parce qu'il n'y avait pas de domaine de la coopération qui puisse être lié de manière pertinente à la thématique du retour. Il a ajouté que l'Érythrée ne se montrait pas disposée à coopérer avec la Suisse.

- La Direction du développement et de la coopération mène-t-elle actuellement des projets en Érythrée ?

- Si oui, lesquels ?

- L'Érythrée coopère-t-elle dans le cadre de ces projets ?

- Si ce n'est pas le cas, combien de temps encore le Conseil fédéral va-t-il attendre qu'elle apporte sa coopération ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand. (Veuillez changer la langue en haut à droite de la page d'accueil)
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Spezialisten (der Cambridge University, ETH Zürich, KPMG) haben die neue E-Voting-Lösung für universelle Verifizierbarkeit zertifiziert. Ein gravierender Fehler wurde übersehen.

Aktuell eingesetzte Systeme verfügen nicht einmal über die univers. Verifizierbarkeit. Aber auch ihre Zertifizierung ist zweifelhaft. Gemäss dem Motto "Sicherheit vor Tempo" müsste die Bundeskanzlei nun E-Voting ganz stoppen und vor Neustart den Code veröffentlichen lassen.

- Wird sie das tun?

- Wenn nein: warum vertraut sie blind?
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Des spécialistes de l'Université de Cambridge, de l'EPF de Zurich et de la société KPMG ont certifié la nouvelle solution de vote électronique censée garantir la vérifiabilité universelle. Or, une grave faille a échappé à leur vigilance. Les systèmes de vote électronique utilisés à l'heure actuelle ne disposent même pas de la vérifiabilité universelle, sans parler du fait que la certification à laquelle ils ont été soumis est discutable.

- Eu égard au principe qui veut que la sécurité prime la vitesse, la Chancellerie fédérale ne devrait-elle pas stopper l'ensemble du programme de vote électronique et faire publier le code source avant tout redémarrage ?

- Va-t-elle procéder de la sorte ?

- Si tel n'est pas le cas, pourquoi fait-elle preuve d'une confiance aussi aveugle ?
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2015 führte die Schweizerische Nationalbank Negativzinsen ein. Das ist geldpolitisch nötig, belastet aber auch die Pensionskassen und den AHV-Fonds. Asip, der Verband der Pensionskassen, nennt eine Belastung durch Negativzinsen von jährlich mehreren Hundert Millionen Franken. Das setzt die Pensionskassen-Renten zusätzlich weiter unter Druck. Eine Änderung der SNB-Politik ist zurzeit nicht zu erwarten.

Welche rentenstützenden Massnahmen im Zusammenhang mit den Negativzinsen schlägt der Bundesrat vor?

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Die von der SNB erhobenen Negativzinsen erschweren die Anlagetätigkeit für die Pensionskassen und die Compenswiss (Ausgleichsfonds der AHV/IV/EO), insbesondere unter Beachtung der Sicherheit ihrer Anlagen und der Liquidität. Die Kompetenz und Verantwortung für die Vermögensanlage liegen jedoch bei den obersten Organen der Pensionskassen bzw. bei der Compenswiss. Sie müssen daher ihre Portfolios entsprechend diversifizieren und Massnahmen ergreifen, um eine marktkonforme Rendite zu erwirtschaften.
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La Banque nationale suisse a introduit des taux d'intérêt négatifs en 2015. Cette mesure, nécessaire du point de vue de la politique monétaire, pèse cependant sur les caisses de pension et le fonds AVS. L'ASIP (Association suisse des institutions de prévoyance) chiffre le poids financier des taux d'intérêt négatifs à plusieurs centaines de millions de francs par an. Les intérêts négatifs alourdissent encore la pression sur les rentes des caisses de pension. Aucun changement de la politique de la BNS n'est à attendre dans l'immédiat.

Quelles mesures le Conseil fédéral propose-t-il de prendre pour soutenir les rentes dans ce contexte d'intérêt négatifs ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand. (Veuillez changer la langue en haut à droite de la page d'accueil)
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Nachdem das Stimmvolk mit gut 64 Prozent der Stimmen Ja gesagt hat zur Observation mit Spezialistinnen und Spezialisten, ist ein Verordnungsentwurf in der Ämterkonsultation, welcher faktisch ein Berufsverbot für bisherige Spezialisten der IV, der Sozialversicherungen und der privaten Ermittler bedeutet.

Warum wird die im Parlament verworfene richterliche Genehmigung eines Observationsbegehrens in der Verordnung mit einer prohibitiven und nichtnachvollziehbaren Bewilligungserteilung kompensiert?

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Der Gesetzgeber hat den Bundesrat explizit beauftragt, die Anforderungen an die Spezialisten zu definieren. Um festzustellen, ob die Spezialisten diese erfüllen, wurde bereits in der Vernehmlassungsvorlage ein Bewilligungsverfahren vorgesehen. Diese Bewilligungspflicht soll ausschliesslich die Qualität sichern. Die SGK-N will Anfang April 2019 zum Verordnungsentwurf Stellung nehmen. Der Bundesrat wird dann in Kenntnis der Stellungnahmen aus der Vernehmlassung und der Stellungnahmen der parlamentarischen Kommissionen seinen Entscheid fällen.
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Après l'acceptation par le peuple, à une majorité de plus de 64 %, de l'observation des assurés par des spécialistes, un projet d'ordonnance a été envoyé en consultation. Ce projet revient de facto à interdire aux actuels spécialistes de l'AI et des assurances sociales et aux actuels agents privés d'exercer leur profession.

Pourquoi, alors que le Parlement a rejeté l'autorisation par le juge des demandes de mise en place d'une observation, revient-on avec un système d'autorisation rigoriste et incompréhensible ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand. (Veuillez changer la langue en haut à droite de la page d'accueil)
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In seiner Antwort auf meine Interpellation 18.3310 zur schwierigen Lage, in der sich Fahrerinnen und Fahrer von Pistenfahrzeugen befinden, hat der Bundesrat festgestellt, dass diese Personen in Haftungsfragen dem Strassenverkehrsgesetz (SVG) unterstehen.

Ist der Bundesrat bereit, im Rahmen dieses Gesetzes eine Lösung herbeizuführen, damit Fahrerinnen und Fahrer, die kein Verschulden trifft, bei einem Unfall mit einer Drittperson ausserhalb der Betriebszeiten nicht der Kausalhaftung unterliegen?

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Die Antwort des Bundesrates existiert nur in französischer Sprache. (Bitte wechseln Sie auf der Homepage oben rechts die Sprache)
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Dans sa réponse à mon interpellation 18.3310 au sujet du malaise des chauffeurs de dameuse, le Conseil fédéral estime qu'en matière de responsabilité leur activité relève de la loi fédérale sur la circulation routière.

Le Conseil fédéral est-il prêt à envisager une solution dans le cadre de cette loi pour qu'aucune responsabilité causale ne soit engagée en cas d'accident avec un tiers en dehors des heures exploitation et sans que le chauffeur n'ait commis de faute ?

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La loi fédérale sur la circulation routière (LCR ; RS 741.01) règle la responsabilité civile à l'article 58 et suivants. La responsabilité pour faute du conducteur est réglée à l'article 41 du Code des obligations (CO ; RS 220).

En vertu de ces dispositions, le conducteur d'une dameuse de piste n'engage pas sa responsabilité causale. Si celui-ci n'a commis aucune faute lors d'un accident, il n'encourt aucune responsabilité. Le fait que l'accident soit survenu en dehors des heures d'ouverture des pistes ou non ne joue aucun rôle à cet égard.

Seul le détenteur du véhicule est soumis à une responsabilité causale. Celle-ci a été définie par le Parlement pour protéger les victimes. Le détenteur encourt cette responsabilité, parce qu'il exploite un véhicule qui présente un danger particulier pour les tiers. Il en est toutefois lui aussi libéré si l'accident a été causé par une faute grave d'un tiers et qu'aucune faute ne peut être imputée au détenteur ou au conducteur du véhicule.

Dans ces conditions, le Conseil fédéral ne voit pas la nécessité d'intervenir.
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In seiner Antwort auf meine Interpellation 18.4378 zu den Übergangsleistungen der IV erwähnt der Bundesrat, dass seit dem Inkrafttreten der 6. IV-Revision in 40 Prozent der Fälle, in denen die Übergangsleistung aufgehoben wurde, heute keine Rente mehr ausgezahlt wird.

Lässt sich sagen, wie hoch bei diesen 40 Prozent der Anteil von Personen ist, die zum Zeitpunkt der Revision weder über eine Rente noch über eine Anstellung (zu einem ähnlichen Grad) verfügten?

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Die Antwort des Bundesrates existiert nur in französischer Sprache. (Bitte wechseln Sie auf der Homepage oben rechts die Sprache)
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Dans sa réponse à mon interpellation 18.4378 concernant les prestations transitoires de l'AI, le Conseil fédéral écrit que dans 40 % des cas où la prestation transitoire a été supprimée, depuis l'entrée en vigueur de la sixième révision, plus aucune rente n'est aujourd'hui versée.

Est-il possible de dire, dans ces 40 %, quelle est la proportion de cas concernant des personnes qui n'avaient ni rente ni emploi (dans un degré similaire) au moment de la révision ?

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Il ressort de la réponse à l'interpellation 18.4378 qu'environ 80 personnes ne touchaient plus de rente en 2018. En raison du peu de personnes concernées, il n'existe pas de données disponibles permettant de déterminer combien d'entre elles n'avaient ni rente ni emploi, dans un degré similaire, au moment de l'entrée en vigueur de la révision 6a de l'AI.
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Die Anlage von Dailly ist ein bemerkenswertes Beispiel eine Festungsanlage. Die Armee hat dieses Gebiet aufgegeben, es hat sich kein institutioneller Käufer gezeigt und das VBS wird mittelfristig den Unterhalt der Anlage einstellen und Stilllegungsmassnahmen treffen.

Ist das VBS bereit, eine Strategie zu prüfen, um die Anlage oder Teile davon zu erhalten und zu verwerten, in Verbindung namentlich mit einer Interessengemeinschaft, die sich aus Vereinen und Stiftungen zusammensetzt, die sich der Erhaltung dieses Erbes verschrieben haben?
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Le site de Dailly constitue un exemple remarquable de fortification. L'armée a quitté le secteur, aucun acquéreur institutionnel ne se profile et le DDPS va à moyen terme cesser l'entretien et procéder à des mesures de désaffection.

Le DDPS est-il prêt à étudier une stratégie de maintien et de mise en valeur du site ou d'une partie du site en lien notamment avec une communauté d'intérêt composée d'associations/fondations actives dans la sauvegarde de ce patrimoine ?
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Die Eidgenössische Zollverwaltung nennt im Papier "Strategie Einsatz und Kontrolle", Stand Januar 2019, unter "mögliche neue Entwicklungen beim Verkehr" den "Wegfall Sonntags- und Nachtfahrverbot".

- Weshalb wurde diese Gefahr neben vielen nicht genannten Entwicklungen auf diese Liste gesetzt?

- Wie hoch schätzt der Bundesrat die Gefahr für diese Entwicklung ein?
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L'Administration fédérale des douanes cite dans le document Stratégie, intervention et contrôle (état janvier 2019) la suppression de l'interdiction de circuler la nuit et le dimanche parmi les nouveautés possibles en matière de trafic.

- Pourquoi, par rapport à de nombreux autres changements non mentionnés, ce risque a-t-il été inscrit sur cette liste ?

- Selon le Conseil fédéral, quel risque représente ce changement ?
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Ich möchte vom Bundesrat erfahren, wie sich die Asylzahlen und die Zahl der Beschäftigten beim SEM entwickelt haben (in FTE, für die Jahre 2015, 2016, 2017 und 2018).

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Die Zahlen können nachfolgender Zusammenstellung entnommen werden:

2015: 39 523 Asylgesuche, 951 Vollzeitstellen;

2016: 27 207 Asylgesuche, 1002 Vollzeitstellen;

2017: 18 088 Asylgesuche, 1047 Vollzeitstellen;

2018: 15 255 Asylgesuche, 1037 Vollzeitstellen.

Von den im Jahresmittel 2018 ausgewiesenen Vollzeitstellen entfällt rund die Hälfte auf den Direktionsbereich Asyl. Die andere Hälfte entfällt auf andere Aufgabenbereiche des Staatssekretariates für Migration, wie z. B. die Rückkehr, die Zulassung im Ausländerbereich oder die Einbürgerung. Im gleichen Zeitraum haben sich die Erledigungen sowie die Pendenzen im erstinstanzlichen Asylverfahren wie folgt entwickelt:

2015: 20 203 Erledigungen, 29 805 Pendenzen per 31. Dezember;

2016: 31 299 Erledigungen, 27 711 Pendenzen per 31. Dezember;

2017: 27 221 Erledigungen, 20 503 Pendenzen per 31. Dezember;

2018: 26 103 Erledigungen, 11 594 Pendenzen per 31. Dezember.
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Je prie le Conseil fédéral de me communiquer l'évolution des chiffres de l'asile et du nombre de collaborateurs (en EPT) du Secrétariat d'État aux migrations pour les années 2015, 2016, 2017 et 2018.

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Damit die im Zuge der Verlängerung der Verjährungsfrist für Personenschäden auf 20 Jahre errichtete Stiftung Entschädigungsfonds für Asbestopfer ihre Aufgabe tatsächlich erfüllen und den Opfern die im Rahmen der Gesetzesberatung in Aussicht gestellte Hilfe leisten kann, ist es notwendig, dass die Stiftung ausreichend alimentiert wird.

- Wie steht es um die Alimentierung der Stiftung?

- Gibt es angesprochene Branchen, inklusive des Bundes und der Kantone, die noch keine Beiträge geleistet haben?

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Die Stiftung Entschädigungsfonds für Asbestopfer (EFA) verfügte Ende 2018 über finanzielle Mittel in der Grössenordnung von rund 7 Millionen Franken. Unter der Voraussetzung, dass im Rahmen der Verjährungsrechtsrevision Rechtssicherheit geschaffen wird, ist der Stiftung EFA von verschiedenen Firmen und Organisationen finanzielle Unterstützung im Umfang von total etwa 30 Millionen Franken in Aussicht gestellt worden. Die aktuelle Spendensituation mit Eingängen von total rund 12 Millionen Franken zeigt, dass die versprochenen Gelder bisher nicht vollumfänglich einbezahlt worden sind. Namhafte Beiträge sind bisher insbesondere vom Verband öffentlicher Verkehr und vom Schweizerischen Versicherungsverband geleistet worden. Die Stiftung EFA steht aktuell im Dialog mit Wirtschaft und Politik, um von weiteren Branchen Mittel zu erhalten. Entsprechend der Übereinkunft des Runden Tisches Asbest soll die Wirtschaft und nicht der Bund oder die Kantone Gelder sprechen. Die Entschädigungen und die Aktivitäten der Stiftung EFA sind einstweilen gesichert.
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Pour que la fondation Fonds d'indemnisation des victimes de l'amiante mise en place suite à la prolongation à vingt ans du délai de prescription pour les dommages causés aux personnes puisse réellement remplir sa mission et apporter l'aide promise aux victimes au cours des délibérations sur le texte de loi, il est indispensable que son financement soit assuré.

- Qu'en est-il du financement de la fondation ?

- Parmi les organismes concernés, y en a-t-il certains qui n'ont pas encore versé de contributions, y compris au sein de la Confédération et des cantons ?

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Nachdem das sogenannte Sicherheitsdekret 113/2018 nun in ein italienisches Gesetz umgewandelt wurde, ist es Personen mit Wohnsitz in Italien verboten, ein in der Schweiz immatrikuliertes Auto zu fahren. Dadurch werden vor allem Tessiner KMU benachteiligt. Sie laufen Gefahr, dass Fahrzeuge, die sie ihren Angestellten zur Verfügung stellen, beschlagnahmt werden und dass sie hohe Bussen bezahlen müssen. Auch diesen Entscheid hat Italien wieder einmal unilateral gefällt.

Ich frage den Bundesrat:

1. Ist er über diese Situation informiert?

2. Gedenkt er einzugreifen, um diese Diskriminierung zu beseitigen, die die Tessiner Unternehmen trifft?

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Die Antwort des Bundesrates existiert nur in italienischer Sprache. (Bitte wechseln Sie auf der Homepage oben rechts die Sprache)
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En raison de la conversion en loi du décret-loi "sécurité" (113/2018), les personnes résidant en Italie n'ont plus le droit de conduire un véhicule immatriculé en Suisse. Les PME tessinoises sont particulièrement touchées puisqu'elles risquent la confiscation des véhicules attribués à leurs collaborateurs et de lourdes amendes. Une fois de plus, nous sommes mis devant le fait accompli.

1. Le Conseil fédéral est-il au courant de cette situation ?

2. A-t-il l'intention d'intervenir afin de faire rectifier cette décision qui discrimine les entreprises tessinoises ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en italien. (Veuillez changer la langue en haut à droite de la page d'accueil)
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Con la conversione in legge del decreto sicurezza (113/2018), in Italia diventa vietato ai loro residenti guidare un'auto immatricolata in Svizzera. Ciò penalizza in particolare le PMI ticinesi che rischiano il sequestro del veicolo assegnato a un loro collaboratore, e pesanti multe. Anche stavolta siamo di fronte a una decisione presa unilateralmente.

Chiedo al Consiglio federale:

1. È al corrente della situazione?

2. Intende intervenire per correggere questa discriminazione che colpisce le aziende ticinesi?

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1. Il Consiglio federale è al corrente della situazione e segue con attenzione le possibili ripercussioni transfrontaliere delle misure introdotte dal decreto sicurezza in materia di codice della strada.

2. Le autorità svizzere, tramite l'ambasciata di Svizzera in Italia, sono già intervenute presse varie autorità italiane, vale a dire il Ministero degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti nonché la Commissione parlamentare Trasporti, Poste e Telecomunicazioni onde evitare potenziali implicazioni negative per le ditte svizzere che affidano un veicolo aziendale a un loro collaboratore frontaliero. Sono previsti ulteriori incontri con le autorità italiane con l'obiettivo di mitigare questi effetti.
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Kürzlich war das Medikament Oncotice, das zur Prävention von Blasenkrebsrezidiven eingesetzt wird, einmal mehr wegen eines Engpasses nicht lieferbar.

Dieser Engpass wiederholt sich offenbar regelmässig, obwohl Grossisten Vorräte haben sollen, allerdings zu stark überhöhten Preisen!

Dieses Medikament kann die Entfernung der Blase und die darauf folgenden kostspieligen Chemotherapien verhindern.

Plant das BAG angesichts dieser Tatsache konkrete Schritte, um solche Engpässe zu verhindern?

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Die Antwort des Bundesrates existiert nur in französischer Sprache. (Bitte wechseln Sie auf der Homepage oben rechts die Sprache)
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Récemment, le médicament Oncotice, qui permet de prévenir des récidives de cancer de la vessie, était à nouveau non livrable en raison d'une pénurie.

Il semble que cette pénurie soit cyclique ... alors que certains grossistes auraient des stocks mais à des prix prohibitifs !

Comme ce médicament est susceptible d'éviter des ablations de la vessie suivie de coûteuses chimiothérapies, l'OFSP envisage-t-il de prendre des mesures concrètes pour éviter des pénuries de ce genre ?

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Ces dernières années, les autorités fédérales ont constaté des ruptures répétées d'approvisionnement en Oncotice. Les causes sont diverses : il peut s'agir de problèmes de fabrication ou encore de demandes supérieures aux capacités de production.

Il incombe en premier lieu aux partenaires impliqués sur le marché comme les titulaires de l'autorisation, les grossistes, les pharmacies ou les hôpitaux de garantir la sécurité de l'approvisionnement. Sur le plan constitutionnel, la responsabilité de l'approvisionnement en médicaments relève des cantons - à l'exception des cas couverts par la loi sur les épidémies et par la loi sur l'approvisionnement du pays. Ce qui ne concerne pas le cas présent.

Afin de faciliter la tâche des partenaires mentionnés, le Conseil fédéral a mis en place plusieurs mesures pour pouvoir contrer ces pénuries ou au moins en diminuer les conséquences. On peut citer les mesures visant à simplifier l'accès au marché dans le cadre de la révision récente du droit sur les produits thérapeutiques, la mise en place d'un bureau de notification pour l'annonce de pénuries de médicaments ou encore l'augmentation des produits soumis à stockage obligatoire par l'Office fédéral pour l'approvisionnement économique du pays. Il revient à cet office d'évaluer si Oncotice doit être soumis à l'obligation de notification.
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Die Umsetzung der nationalen Biotopinventare ist eine kantonale Aufgabe. Viele Objekte werden nicht schutzzielkonform bewirtschaftet. Verbuschungen und Entwässerungsgräben sind vor allem in jenen Kantonen festzustellen, die verhältnismässig wenig Personal für die Umsetzung der nationalen Biotope einsetzen.

- Stellt der Bundesrat Defizite in der Erreichung der Schutzziele der nationalen Biotope fest?

- In welchen Kantonen beanstandet er solche Defizite?

- Kann er besser unterstützen?

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Der Bundesrat kennt die Defizite in Bezug auf die Schutzziele in nationalen Biotopen. Die Kantone berichten dem Bund regelmässig über den Stand der Umsetzung. So hält das Bundesamt für Umwelt (Bafu) in einem öffentlich zugänglichen Bericht zuhanden der UREK-S fest, "dass trotz der längst abgelaufenen Fristen zur Umsetzung der Bundesinventare Defizite bei Schutz- und Unterhaltsmassnahmen bestehen". Diese Informationen fliessen in die Programmvereinbarungen ein, welche der Bund alle vier Jahre mit den Kantonen abschliesst und so unter anderem die Arbeiten im Biotopschutz kantonsspezifisch steuert und unterstützt. 2016 hat der Bundesrat als Konsequenz des dringenden Sanierungsbedarfs die Mittel für die Programmvereinbarungen im Naturschutz und in der Waldbiodiversität bis 2020 aufgestockt und 2017 mit seinem Entscheid zum Aktionsplan Strategie Biodiversität Schweiz eine weitere Erhöhung und die Verlängerung bis 2024 in Aussicht gestellt. Der eingangs erwähnte Bericht des Bafu zu den Mooren stellt fest, dass solche Sanierungsmassnahmen durchaus positive Effekte zeigen, diese jedoch insgesamt noch nicht ausreichen, weil die indirekten Auswirkungen beispielsweise durch zu hohe Nährstoffeinträge, unter anderem zurückzuführen auf Ammoniakemissionen aus der Landwirtschaft, hemmend wirken. In einer umfassenden Studie kommt das Bafu zum Schluss, dass für den gesetzeskonformen Schutz und Unterhalt der nationalen Biotope jährlich 126 Millionen Franken sowie einmalig 1,6 Milliarden Franken für die Sanierungen notwendig sind.