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Das Buwal hat durch den Gen-Weizen-Entscheid eine intensive öffentliche Debatte verursacht. Als Reaktion auf diese Ablehnung haben sich verschiedene Akteure, die wir aus der Gen-Schutz-Abstimmungskampagne kennen, zu Worte gemeldet. Gemeldet hat sich aber auch die Schweizerische Akademie der Naturwissenschaften (SANW). In einer Pressemitteilung stellen auch sie wie das Buwal fest, dass über die Auswirkungen gentechnisch veränderter Pflanzen auf die Umwelt tatsächlich noch wenig bekannt sei und hier Handlungsbedarf bestehe. Tatsächlich finden sich wenige Arbeiten zu dieser Thematik, die unabhängig durchgeführt wurden und publiziert sind. Wie stellt sich der Bundesrat zum Anliegen der SANW, die Risikoforschung in der Schweiz zu stärken, damit endlich interessenunabhängig Grundlagen zum Umgang mit diesen Organismen vorliegen, Grundlagen, die heute der Gesetzgebung und dem Vollzug offenbar fehlen?

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Wie die Schweizerische Akademie der Naturwissenschaften (SANW) in ihrer Pressemitteilung zutreffend hervorgehoben hat, bestehen für die Freisetzung gentechnisch veränderter Pflanzen im Umweltbereich noch erhebliche Wissenslücken. Die vorliegende Auseinandersetzung zeigt, dass die Thematik politisch aktuell und sachlich sehr wichtig ist. Die Idee der SANW, die vorhandenen Wissenslücken möglichst weit zu schliessen, ist deshalb unterstützenswert.
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La décision de l'OFEFP concernant le blé génétiquement modifié a déclenché un débat public passionné. En réaction à ce refus, les différents acteurs qui avaient déjà participé à la campagne précédant la votation sur la protection génétique se sont manifestés. Ce qu'a également fait l'Académie suisse des sciences naturelles (ASSN). Dans un communiqué de presse, ils constatent, à l'instar de l'OFEFP, que l'impact des plantes génétiquement modifiées sur l'environnement est encore peu connu et qu'il est par conséquent nécessaire de prendre des mesures. En effet, peu nombreux sont les travaux qui ont été réalisés de façon indépendante et publiés sur ce thème. L'ASSN demande un renforcement de la recherche sur les risques en Suisse, afin que l'on dispose enfin, sans être prisonnier des groupes d'intérêt, de données fondamentales sur ces organismes, données qui de toute évidence font défaut dans la législation et dans la pratique. Quelle est la position du Conseil fédéral par rapport à cette demande ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Beim Buwal-Entscheid gegen das Freisetzungsgesuch der ETH Zürich wurden die Expertenkommissionen desavouiert. Was unternimmt der Bundesrat, damit die Expertenkommissionen, namentlich die Eidgenössische Kommission für biologische Sicherheit (EKBS) und die Eidgenössische Ethikkommission für die Gentechnik im ausserhumanen Bereich (EKAH), nicht nur Alibifunktionen haben?

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1. Die ETH Zürich, vertreten durch das Institut für Pflanzenwissenschaften, hat am 4. Januar 2001 bei der zuständigen Stelle, dem Bundesamt für Umwelt, Wald und Landschaft (Buwal), ein Gesuch für einen Freisetzungsversuch eingereicht.

2. Für den erstinstanzlichen Entscheid für dieses Gesuch ist das Buwal zuständig.

3. Das Buwal musste vor seinem Entscheid folgende Stellen anhören: die Bundesämter für Gesundheit (BAG), für Landwirtschaft (BLW) und für Veterinärwesen (BVET), zwei eidgenössische Kommissionen und den Standortkanton Zürich. Alle haben sich befürwortend geäussert.

4. Das BAG hat dabei die Gesundheitsaspekte, das BLW die Landwirtschaftsaspekte, das BVET die Tiergesundheitsaspekte und das Buwal die Umweltaspekte beurteilt. Diese vier Bereiche unterscheiden sich in der Fragestellung ebenso wie im Wissensstand. Es ist deshalb möglich, dass das gleiche Gesuch von den Ämtern unterschiedlich beurteilt wird.

5. Der Eidgenössischen Fachkommission für biologische Sicherheit und der Eidgenössischen Ethikkommission für die Gentechnik im ausserhumanen Bereich fällt die Aufgabe zu, die Behörde wissenschaftlich zu beraten. Das Buwal hat die Pflicht, die Kommission anzuhören, die wissenschaftlichen Aussagen der Mehrheit und der Minderheit zu bewerten und schliesslich in eigener Verantwortung einen Entscheid zu fällen.

6. Mit der Verfügung vom 20. November 2001 hat das Buwal über das Gesuch entschieden.

7. Die Verfügung des Buwal ist noch nicht rechtskräftig. Sie kann innert 30 Tagen seit ihrer Eröffnung beim UVEK angefochten werden. Die Überprüfung durch das UVEK ist dabei nicht auf Rechtsfragen beschränkt, sondern schliesst auch Ermessensfragen ein. Gegen den Entscheid des UVEK steht die Verwaltungsbeschwerde an das Bundesgericht offen.

8. Der Bundesrat will den rechtsstaatlichen Gang dieses Geschäftes nicht behindern, indem er sich materiell zum Entscheid des Buwal äusserte.
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En interdisant à l'EPFZ de disséminer des OGM, l'OFEFP n'a pas du tout pris en considération les travaux des commissions d'experts. De quelle façon le Conseil fédéral pense-t-il intervenir pour que ces commissions, en l'occurrence la Commission fédérale d'experts pour la sécurité biologique et la Commission fédérale d'éthique pour le génie génétique dans le domaine non humain, puissent remplir le rôle qui leur incombe ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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In Afghanistan ist die fundamentalistische Herrschaft der Taliban gebrochen. Letzte Woche wurde an einer Konferenz in Bonn versucht, eine ethnisch ausgewogene Übergangsregierung zu bilden. Dort wurde einmal mehr kein Wort über die Menschenrechte der Frauen in Afghanistan verloren. Dabei ist allen Kennern der Lage klar, dass das Land nur eine friedliche Zukunft hat, wenn die weibliche Bevölkerung massiv gestärkt wird.

Ist der Bundesrat bereit, seine Guten Dienste und die finanzielle Unterstützung einzusetzen, damit die Frauen und ihre Kinder in Afghanistan endlich Rechte, Bildung und Arbeit bekommen?
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Le régime fondamentaliste des talibans vient de tomber en Afghanistan. Une conférence visant à la constitution d'un gouvernement de transition à composition ethnique équilibrée s'est tenue la semaine dernière à Bonn. Une fois de plus, personne n'a jugé bon d'aborder la question des droits des femmes afghanes. Tous les spécialistes savent pourtant que l'avenir pacifique de l'Afghanistan passe par un renforcement marqué du soutien aux femmes de ce pays.

Le Conseil fédéral est-il prêt à offrir ses bons offices et à fournir une aide financière pour que les femmes afghanes et leurs enfants se voient enfin accorder des droits, notamment le droit à la formation et le droit au travail ?
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Im Rahmen der Verhandlungen zu den Anstellungsbedingungen des Personals der neuen Airline werden dem Personal der Swissair grosse Lohnopfer abverlangt. Ist gewährleistet, dass bei der neuen Gesellschaft kein Lohn unter 3000 Franken netto bezahlt wird?
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On parle de demander au personnel qui sera engagé dans la nouvelle compagnie aérienne d'accepter de renoncer à une bonne partie de son salaire actuel. A-t-on l'assurance qu'il n'y aura pas de salaires nets inférieurs à 3000 francs par mois ?
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Während das Personal konstruktiv für die neue Airline zusammensteht, inszenieren einzelne Investoren der neuen Gesellschaft ein eigentliches Theater um die Zusammensetzung des künftigen Verwaltungsrates. Diese personellen Auseinandersetzungen schaden einem guten Start und dem Ansehen der neuen Gesellschaft.

Was hat der Bundesrat als Vertreter eines gewichtigen Investors vor, um diese peinlichen Auseinandersetzungen abzustellen?

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Zweifellos tragen öffentlich ausgetragene Differenzen zu einer internen Meinungsbildung weder zur Versachlichung der Vorbereitungsarbeiten noch zur Vertrauensbildung in einer ohnehin schwierigen Zeit bei. Information und Meinungsbildung schliessen sich nicht aus. In diesem Sinn haben die Bundesvertreter die Position des Bundes stets transparent sowie in Absprache mit den in der Task Force "Luftbrücke" und in der Steuerungsgruppe vertretenen Institutionen kommuniziert und auf einen der Verantwortung entsprechenden Stil geachtet. Zusätzlich haben die involvierten Vertreter des Bundesrates sowie die Bundesvertreter in der Projektorganisation stets alles daran gesetzt, im Vorfeld von Entscheiden oder beim Auftauchen von Differenzen alle Beteiligten an einen Tisch zu bringen, vermittelnd zu wirken und auf die Bedeutung eines geschlossenen Auftretens hinzuweisen. Darüber hinaus hat der Bund (weder als Investor oder sonst wie) keine Handhabe, um die in der Anfrage monierten "peinlichen Auseinandersetzungen abzustellen", zumal letztere ja nicht nur von den direkt Beteiligten sondern von einer Vielzahl ganz unterschiedlich interessierter Kreise geführt wird.
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Tandis que le personnel fait preuve d'une attitude constructive envers la nouvelle compagnie aérienne et serre les rangs, certains investisseurs font un cirque incroyable autour de la composition du futur conseil d'administration. Ces rivalités personnelles portent atteinte à la réputation de la future société et ne facilitent pas son envol.

Qu'entend faire le Conseil fédéral, lui qui est le représentant d'un investisseur de poids, pour mettre un terme à cette situation déplorable ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Ist der Bundesrat bereit, mit einer weiteren nicht vorgesehenen Zahlung an die Expo.02 zu warten, bis das Parlament über die weitere Finanzierung entschieden hat, oder wird er das Parlament wie bei der Finanzierung der Swissair vor vollendete Tatsachen stellen?
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Avant de fournir une rallonge imprévue à Expo.02, le Conseil fédéral est-il disposé à attendre que le Parlement se soit prononcé sur une telle éventualité ou pense-t-il mettre ce dernier devant le fait accompli, comme ce fut le cas dans l'affaire Swissair ?
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Ist der Bundesrat bereit, die Finanzverantwortlichen der Expo.02, die sich ein weiteres Mal nicht an den Kreditrahmen halten konnten, per sofort auszuwechseln, wie das in der Privatwirtschaft üblich ist?
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Le Conseil fédéral est-il prêt à remplacer immédiatement les responsables financiers d'Expo.02, qui ont dépassé une fois de plus le crédit-cadre qui leur a été accordé, comme c'est l'usage dans le secteur privé lorsqu'un tel cas se produit ?
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Ist es nach Ansicht des Bundesrates auf der Basis des mit Deutschland vereinbarten Staatsvertrages möglich, unabhängig von der Tages- oder Nachtzeit bei kritischen Wetterlagen den Flughafen Zürich-Kloten weiterhin mit Ausnahme von extremen Westwindlagen aus Richtung Nord auf die Pisten 14 respektive 16 anzufliegen, damit das Präzisionsanflugverfahren benutzt werden kann?

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Der Staatsvertrag sieht explizit vor, dass aus Sicherheits- oder Wettergründen auch während der eigentlichen Sperrzeiten über Deutschland angeflogen werden kann. Es gibt also keine Verpflichtung, wegen des Staatsvertrages auch bei schlechten Sichtbedingungen auf die Piste 28 anzufliegen.

Anflüge auf das Präzisionsanflugverfahren aus Richtung Norden sind bei kritischen Wetterlagen also bereits jetzt jederzeit möglich. Es besteht diesbezüglich kein Handlungsbedarf.
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Selon le Conseil fédéral, l'accord passé avec l'Allemagne permettrait-il de continuer à utiliser, en cas de situation météorologique critique - sauf en cas de vent d'ouest très fort -, indépendamment de l'heure du jour ou de la nuit, les pistes 14 ou 16 de l'aéroport de Zurich-Kloten pour les vols d'approche depuis le nord, afin que le système d'atterrissage aux instruments puisse être utilisé ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Der mit Deutschland vereinbarte Staatsvertrag beschränkt unter anderem die Anflüge über süddeutsches Gebiet auf die Pisten 14 und 18.

Was gedenkt der Bundesrat zu unternehmen, damit der Flughafen Zürich-Kloten bei kritischen Wetterlagen mit Hilfe des Präzisionsanflugverfahrens ohne Einschränkungen weiterhin aus Richtung Nord angeflogen werden kann?

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Der Staatsvertrag sieht explizit vor, dass aus Sicherheits- oder Wettergründen auch während der eigentlichen Sperrzeiten über Deutschland angeflogen werden kann. Es gibt also keine Verpflichtung, wegen des Staatsvertrages auch bei schlechten Sichtbedingungen auf die Piste 28 anzufliegen.

Anflüge auf das Präzisionsanflugverfahren aus Richtung Norden sind bei kritischen Wetterlagen also bereits jetzt jederzeit möglich. Es besteht diesbezüglich kein Handlungsbedarf.
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L'accord passé avec l'Allemagne limite notamment les vols d'approche au-dessus du Sud de l'Allemagne et contraint les pilotes à emprunter les pistes 14 et 16.

Que pense entreprendre le Conseil fédéral pour faire en sorte que, en cas de situation météorologique critique, les pilotes puissent - sans restrictions - utiliser le système d'atterrissage aux instruments pour les vols d'approche depuis le nord ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Es ist anzunehmen, dass aufgrund des mit Deutschland vereinbarten Staatsvertrages für Landungen in Zürich-Kloten in Zukunft weiterhin für Anflüge die Piste 28 sowie die Pisten 32 und 34 benützt werden können.

Hat der Bundesrat die Absicht zu veranlassen, dass diese drei Pisten so rasch als möglich technisch nachgerüstet werden, damit auch auf diesen mit dem Präzisionsanflugverfahren gelandet werden kann und damit die grösstmögliche Sicherheit für Passagiere und Besatzungen gewährt wird? Wenn ja, wie lange dauert die Realisierung dieser Vorhaben?

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Es wurde bereits eine Machbarkeitsstudie für ein Präzisionsanflugverfahren (ILS) auf die Pisten 28 und 34 in Auftrag gegeben. Resultate bezüglich dem ILS auf Piste 28 werden für Ende Jahr erwartet, solche für Piste 34 ungefähr zwei Monate später.

Zum heutigen Zeitpunkt wird ein ILS für die Piste 32 nicht als notwendig erachtet, es ist jedoch nicht auszuschliessen.

Für die Realisierung eines ILS auf Piste 28 oder 34 ist ab Beschluss mit einem Zeitaufwand von zwischen 12 und 16 Monaten zu rechnen.
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Tout porte à croire que, en raison de l'accord passé avec l'Allemagne au sujet des atterrissages à Zurich-Kloten, on continuera à utiliser la piste 28, ainsi que les pistes 32 et 34 pour les vols d'approche.

Le Conseil fédéral a-t-il l'intention de faire en sorte que ces trois pistes soient le plus vite possible équipées du système d'atterrissage aux instruments afin que la sécurité maximale soit garantie pour les passagers et les équipages ? Dans l'affirmative, combien de temps durera la réalisation des travaux ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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In der Verordnung zum Schutz vor nichtionisierender Strahlung ist festgehalten, dass das Buwal eine Anleitung zum Messverfahren bezüglich elektrischer und magnetischer Felder bei elektrischen Anlagen herausgeben wird. Dies ist bis heute unterblieben. Trotzdem sind die Netzbetreiberinnen vom Eidgenössischen Starkstrominspektorat, gestützt auf die NIS, aufgefordert worden, innert dreier Monate, d. h. bis zum 30. November 2001, Datenblätter zu ihren Anlagen abzuliefern, welche bezüglich Belastung mit nichtionisierenden Strahlen Auskunft geben sollen. Das Erstellen dieser zahllosen Datenblätter stellt einen enormen Aufwand dar, angesichts der unklaren Basis ergeben sich folgende Fragen:

Wie beurteilt der Bundesrat das Vorgehen, umfangreiche Daten unter Zeitdruck erheben zu lassen, ohne vorher das Messverfahren festzulegen, welches die Beurteilungsbasis liefern soll?

Wie beurteilt der Bundesrat die Auswertung des umfangreichen Datenmaterials angesichts der Tatsache, dass die Netzbetreiberinnen die Daten ohne einheitliche Basis geliefert haben?

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Das Eidgenössische Starkstrominspektorat (Esti) vollzieht die NISV im Bereich elektrische Anlagen. Es hat die Elektrizitätsversorgungsunternehmen Ende August 2001 aufgefordert, eine Triage ihrer Anlagen vorzunehmen. Sie sollen dem Esti melden, welche der Anlagen die NISV sicher einhalten, welche sicher saniert werden müssen, und wo vertiefte Abklärungen nötig sind. Diese Triage lässt sich ohne detaillierte Messempfehlung vornehmen. Das Esti hat den Unternehmen zu diesem Zweck eine einfache Anleitung mit klaren Kriterien zur Verfügung gestellt, welche mit dem Buwal abgesprochen ist. Ziel dieses Vorgehens ist es, rasch eindeutig sanierungsbedürftige Anlagen zu erkennen und dort die erforderlichen Massnahmen einzuleiten.
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L'ordonnance sur la protection contre le rayonnement non ionisant (ORNI) prévoit que l'OFEFP publiera des instructions concernant les méthodes de mesure des champs électriques et magnétiques des installations électriques. Ces instructions n'ont jamais vu le jour. Pourtant, l'Inspection fédérale des installations à courant fort vient de sommer les exploitants de réseaux, en s'appuyant sur l'ORNI, de lui livrer des fiches techniques sur leurs installations avant le 30 novembre 2001. Les exploitants doivent y indiquer la valeur du rayonnement non ionisant. La rédaction de ces innombrables fiches techniques représente un travail énorme et, vu le manque de clarté du contexte, plusieurs questions se posent :

Que pense le Conseil fédéral de cette manière de procéder, qui consiste à faire relever dans l'urgence de nombreuses données sans avoir déterminé auparavant la méthode de mesure qui devrait servir de base à l'appréciation ?

Que pense le Conseil fédéral du fait d'évaluer de nombreuses données relevées par les exploitants sans base uniforme ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Die Afghanistan-Konferenz der Uno findet seit dem 27. November 2001 auf dem Petersberg in Königswinter bei Bonn statt.

Warum kommt - oder kam - Genf als europäischer Uno-Hauptsitz nicht in die nähere Auswahl, oder anders herum gefragt: Ist die Neutralität schweizerischer Prägung ein Standortnachteil, weil sie von der Völkergemeinschaft nicht mehr verstanden wird?
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La conférence de l'ONU sur l'Afghanistan se tient depuis le 27 novembre 2001 à Königswinter (Petersberg), près de Bonn.

Pourquoi Genève, siège européen principal de l'ONU, ne figure-t-elle pas - ou n'a-t-elle pas figuré - parmi les villes susceptibles d'accueillir cette conférence ? Autrement dit, la neutralité dans sa conception suisse est-elle aujourd'hui mal comprise par la communauté internationale et constitue-t-elle un handicap pour notre pays ?
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Da die rollende Landstrasse Freiburg/Basel-Domodossola/Novara gerade nach dem Gotthard-Unfall an Bedeutung gewinnt, auf italienischer Seite aber technische und administrative Hemmnisse bestehen, führt Bundespräsident Leuenberger mit Minister Pietro Lunardi diese Woche Gespräche.

Ich bitte den Bundesrat, kurz zu orientieren, welche Hemmnise abgebaut wurden bzw. wo seitens der Schweiz Handlungsbedarf besteht.

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Die Auslastung der rollenden Landstrasse (Rola) am Lötschberg ist gut. Zurzeit verkehren täglich sechs Zugspaare. Die in der Frage erwähnten technischen Probleme betreffen die Infrastruktur auf der Strecke Domodossola-Novara (Weichenverbindungen). Die schweizerischen und italienischen Bahnen sind daran, diese Probleme zu beheben, sodass wieder die bis anhin vorgesehenen sieben Zugspaare gefahren werden können.

Des Weiteren soll geklärt werden, ob Italien bereit ist, in Domodossola einen "Rola-Terminal" einzurichten, der als Ausweichterminal dienen und einen späteren Ausbau der Rola ermöglichen würde.
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Suite à l'accident survenu dans le tunnel du Saint-Gothard,la chaussée roulante Fribourg/Bâle-Domodossola/Novara est appelée à jouer un rôle plus important. Or, il y a un certain nombre de problèmes de nature technique et administrative sur la partie italienne du trajet, raison pour laquelle le président de la Confédération Moritz Leuenberger a rencontré cette semaine son homologue italien, Pietro Lunardi.

Je prie le Conseil fédéral d'indiquer brièvement si les problèmes ont pu être résolus et quelles mesures la Suisse doit prendre.

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Der Bundesrat hatte angekündet, für die Nord-Südachse Umleitungssysteme einzurichten. Bisher hat scheinbar nur das Astra ein kleines "pliant" entworfen.

Ich bitte den Bundesrat, Auskunft zu geben, welche nächsten Schritte konkret für LKW und PKW betreffend Umleitungssysteme bzw. Informationen unternommen werden, insbesondere für die Aktivierung der Lötschbergachse.

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Nach dem Unfall im Gotthardtunnel hat das Astra ein Konzept für die Verteilung der Verkehrsströme auf der Nord-Süd-Achse erarbeitet. Dieses Konzept sieht vor, soviel Schwerverkehr wie möglich auf die Schiene, insbesondere auch auf die Lötschbergachse, zu bringen. Der verbleibende Strassengüterverkehr soll auf die vier Achsen San Bernardino, Gotthardpass, Simplon sowie Grosser St. Bernhard verteilt werden. Zur Umsetzung dieses Konzeptes sind eine ganze Reihe von Informationsmassnahmen ergriffen worden (mehrsprachiges Informationsblatt, laufende Information über in- und ausländische Radiosender, Direktinformation der ausländischen Lastwagenverbände und Regierungsstellen usw.). Weitere Massnahmen sind in Vorbereitung (z. B. Informationsplattform und Routenplaner auf Internet, Wechseltextanzeigen usw.). Über diese empfehlenden Verkehrslenkungsmassnahmen hinaus wird gegenwärtig auch eine verbindliche Verkehrslenkung vorbereitet, welche im Bedarfsfall eingesetzt werden kann, um die Schwerverkehrsströme sinnvoll zu bewältigen. Eine entsprechende Verordnung ist in Vorbereitung.
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Le Conseil fédéral avait annoncé qu'il mettrait en place un système de contournement pour l'axe nord-sud. Or, apparemment, la seule mesure prise est la publication par l'Office fédéral des routes d'un petit dépliant.

Je prie donc le Conseil fédéral de m'indiquer quelles autres mesures concrètes il compte prendre en matière de contournement - valorisation de l'axe du Lötschberg notamment - et quelles informations il entend fournir.

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Der Zürcher Regierungsrat und die Flughafendirektion Unique haben beim Bundesamt für Zivilluftfahrt (Bazl) um eine gegenüber heute verlängerte Nachtruhe nachgesucht. Diese Forderung wird von der Bevölkerung gestellt, und die Dauer der Nachtruhe könnte zur besseren Akzeptanz des Flughafens beitragen. Das Bazl hat sich dagegen ausgesprochen. Welche Gründe gibt es dafür?

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Die Nichtgenehmigung der Ausdehnung der Nachtflugsperre durch das Bazl ist zurzeit Gegenstand eines vor der Rekurskommission des UVEK hängigen Beschwerdeverfahrens.

Zur Sache: Der Antrag auf eine Ausdehnung der Nachtruhe war Bestandteil des Gesuchs der Flughafen Zürich AG um eine provisorische Änderung des Betriebsreglementes zur Umsetzung der am 23. April 2001 zwischen den Verkehrsministern Deutschlands und der Schweiz vereinbarten Nachtflugsperre über deutschem Hoheitsgebiet. Die Flughafen Zürich AG hat in ihrem Gesuch plausibel dargelegt, das eine generelle Verlängerung der Nachtruhe um anderthalb Stunden betrieblich nur dann bewältigt werden kann, wenn gleichzeitig bisherige Benützungsbeschränkungen für Abflüge Richtung Süden und Westen aufgehoben werden.

Diese Ausdehnung der Abflugzeiten erfordert eine Umweltverträglichkeitsprüfung. Diese Prüfung wird auf der Grundlage eines Berichtes des Gesuchstellers über die zu erwartenden Umweltauswirkungen durchgeführt. Ein solcher Bericht lag dem Gesuch zwar bei. Er wies jedoch gemäss den Angaben des Bazl nicht die für eine sachgerechte Prüfung notwendige Qualität auf. Deshalb hat das Bazl diesen Teil des Gesuchs nicht genehmigt.