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- Teilt der Bundesrat die Meinung, dass die Koordination von durchgehenden Trassen und Fahrplänen in Zukunft auf dem ganzen Korridor von Karlsruhe nach Basel (und Norditalien) verbessert werden muss?

- Ist er auch der Meinung, dass Baumassnahmen auf relevanten Strecken international besser abgestimmt werden müssen?

- Was wird er unternehmen, damit Streckensperrungen künftig weniger starke Auswirkungen auf die Schweizer Volkswirtschaft zeitigen?

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Zur Koordination der internationalen Zusammenarbeit bestehen verschiedene Korridorgremien. Zu deren Aufgaben gehören die Festlegung von internationalen Güterverkehrstrassen und Massnahmen des Verkehrsmanagements. Die im Korridor vorgesehenen Regeln für das Verkehrsmanagement bei Störungen haben sich im Fall der Unterbrechung der Rheintalstrecke als klar ungenügend erwiesen. Auf Anregung der Schweiz fand anlässlich des Internationalen Transport-Forums in Leipzig im Frühling 2017 ein Treffen der Verkehrsminister und Unternehmen der Korridorländer statt, bei welchem diese Punkte angesprochen wurden. Gegenwärtig steht die Minimierung der Folgen des Unterbruchs der Rheintalstrecke im Vordergrund. Konkret wird angestrebt, dass genügend Umfahrungstrassen zur Verfügung stehen. Auch hier ist der Stand trotz grossen Bemühungen der Bahnen unbefriedigend. Es stehen zu wenige Trassen zur Verfügung, und es bestehen grosse operative Probleme bei der Abwicklung des Schienengüterverkehrs. Der Bundesrat wird sich dezidiert dafür einsetzen, dass nach Behebung der Sperre Infrastrukturbetreiber, Eisenbahnverkehrsunternehmen und Behörden der Korridorstaaten die Lehren aus dem Unterbruch ziehen. Ausbauten auf den Korridoren müssen vorangetrieben, die technische Vereinheitlichung nach europäischen Standards umgesetzt, die Korridororganisationen gestärkt und das Krisenmanagement verbessert werden. Die Erkenntnisse müssen sich auf alle Schienengüterkorridore erstrecken.
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Je pose au Conseil fédéral les questions suivantes :

- Est-il d'accord pour considérer qu'il est nécessaire d'améliorer à l'avenir la coordination des sillons continus et des horaires sur tout le corridor qui va de Karlsruhe à Bâle (et l'Italie du Nord)?

- Est-il également d'accord pour considérer qu'il faut mieux coordonner au niveau international les travaux qu'il est prévu d'effectuer sur les liaisons concernées ?

- Qu'a-t-il l'intention d'entreprendre pour atténuer les conséquences que les fermetures de tronçons entraînent pour notre économie ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Folgende Daten per 2015 sind vorhanden:

- 14 515 Eritreer in der Sozialhilfe aus Asylbestand;

- 10 691 Eritreer mit Flüchtlingsstatus in der Sozialhilfe, wobei der Bund noch eine Pauschale zahlt;

- 7924 eritreische Staatsangehörige, deren Sozialhilfe zu Lasten der Gemeinden geht.

Ende 2015 waren 33 130 Fürsorgeempfänger aus Eritrea hier.

Rechnet man mit der Bundespauschale von 1500 Franken pro Monat, so flossen 2015 596 Millionen Franken Fürsorgegelder an Eritreer. Stimmt diese Zahl? Wenn nein, bitte korrigieren.
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S'agissant des Érythréens dépendant de l'aide sociale qui sont présents en Suisse, sont disponibles les chiffres suivants :

- 14 515 ont déposé une demande d'asile ;

- 10 691 se sont vu reconnaître le statut de réfugié, la Confédération versant une contribution forfaitaire ;

- 7924 sont à la charge des communes.

Ainsi, 33 130 Érythréens dépendant de l'aide sociale étaient présents en Suisse à la fin 2015.

Si l'on évalue à 1500 francs l'indemnité forfaitaire mensuelle allouée par la Confédération, les sommes que celle-ci a versées aux Érythréens au titre de l'aide sociale s'élèvent donc pour 2015 à 596 millions de francs.

D'où la question que je pose au Conseil fédéral : Ce chiffre est-il exact ? Dans la négative, je le prie de bien vouloir le rectifier.
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Zwischen 2010 und 2014 sind von 46 213 Gesuchen von Flüchtlingen/Staatenlosen für Auslandsreisen 97,5 Prozent bewilligt worden. In denselben fünf Jahren sind von 19 835 entsprechenden Gesuchen von vorläufig Aufgenommenen/Asylbewerbern 16 812 bewilligt worden. Flughafenangestellte stellten auch dieses Jahr Flugreisen von Asylpersonen fest, insbesondere wiederum Richtung Istanbul.

Welches sind die Zahlen für die Jahre 2015, 2016 und 2017?
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Sur les 46 213 demandes de voyages à l'étranger déposées entre 2010 et 2014 par des réfugiés ou des apatrides, 97,5 % ont été approuvées. Au cours de la même période de cinq ans, sur les 19 835 mêmes demandes déposées par des personnes admises à titre provisoire ou des demandeurs d'asile, 16 812 ont été approuvées. Cette année encore, les employés de plusieurs aéroports ont constaté que des demandeurs d'asile prenaient l'avion, notamment pour Istanbul, comme les années précédentes.

D'où la question que je pose au Conseil fédéral : Quels sont les chiffres pour les années 2015, 2016 et 2017 ?
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Am 23. Mai 2017 hat sich ein Gemüsebauer bei der Heilsarmee um Asylbewerber beworben, die zu Dutzenden in Niederbipp untergebracht sind, dies mit der Absicht, sie mit einfachen Pflege- und Erntearbeiten auf Abruf tage- oder halbtageweise zu branchenüblichen Löhnen zu beschäftigen.

Am 14. Juni 2017 hat er von der Heilsarmee eine Absage erhalten, mit der Begründung, solche Einsätze seien nur für Non-Profit-Organisationen, Vereine usw. möglich.

Weshalb sollen Asylbewerber nicht für Landwirte arbeiten können?
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Le 23 mai 2017, un agriculteur-maraîcher a proposé à l'Armée du salut d'employer des requérants d'asile, hébergés par douzaines à Niederbipp, pour effectuer de simples travaux de soins et de récolte sur appel, par journée ou demi-journée, et au salaire usuel dans la branche.

Le 14 juin 2017, il a reçu une réponse négative de la part de l'Armée du salut, qui a invoqué comme raison que de tels engagements n'étaient possibles que pour les organisations, associations ou autres entités sans but lucratif.

Pourquoi les requérants d'asile ne pourraient-ils pas travailler pour des agriculteurs ?
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Im 2012 lehnte das Parlament das Präventionsgesetz ab und bestätigte die gesetzliche Grundlage für eine vernünftige und moderate Präventionspolitik als ausreichend. In der Ernährungsstrategie 2017-2024 hat das EDI das BLV offenbar mit der Ausarbeitung eines neuen Aktionsplans beauftragt, um die Präventionsmassnahmen zu erhöhen.

- Hat der Entscheid des Parlamentes keine Gültigkeit?

- Auf welcher exakten, gesetzlichen Grundlage basieren Ernährungsstrategie und Aktionsplan?
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En 2012, le Parlement a rejeté la loi sur la prévention et confirmé qu'il existe déjà une base légale suffisante pour mener une politique de prévention raisonnable et modérée. Or, dans sa Stratégie suisse de nutrition 2017-2024, le DFI semble avoir chargé l'OSAV d'élaborer un nouveau plan d'action destiné à étoffer les mesures de prévention.

- La décision du Parlement n'est-elle pas valable ?

- Sur quelle base légale précise reposent la stratégie de nutrition et le plan d'action ?
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Felsstürze gab es seit je in der Schweiz, Flims in historischer, Goldau oder Linthal in neuerer Zeit. Den Felssturz von Bondo deklarierte die Bundespräsidentin aber umgehend als Folge des Klimawandels, "auch wenn das einige noch nicht glauben", und es werde weitergehen mit solchen Extremereignissen. Seitens renommierter Naturwissenschafter wurde diese Aussage stark angezweifelt.

- Hält der Bundesrat an der Aussage der Bundespräsidentin fest?

- Was kehrt er gegen leichtfertige Angstmacherei vor?

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Das Klima verändert sich und beeinflusst die Ausdehnung von Gletschern und Permafrost. In den alpinen Gebieten oberhalb von 2500 Metern über Meer sind diese Veränderungen relevant für Instabilitäten. In heissen Sommern wie zum Beispiel im Jahr 2003 wurden vermehrt Sturzprozesse in solchen hochalpinen Gebieten registriert. Die grossen, kürzlich erfolgten Felsstürze und Bergstürze ereigneten sich mehrheitlich in den Sommermonaten oder im Herbst. Sie können sich aber auch im Winterhalbjahr ereignen, weil die auslösenden Prozesse und Gesteinsdeformationen über eine sehr lange Zeit andauern, bevor sich lokale Auswirkungen wie Felsstürze ereignen. Von einem Einzelfall, wie er in Bondo eingetreten ist, kann zwar kein allgemeiner Trend abgeleitet werden. Allerdings sind beim Piz Cengalo die Bedingungen wie auftauender Permafrost und heisser Sommer, die auf einen Einfluss des Klimawandels hindeuten, erfüllt. Diese Veränderungen sind zusammen mit der geologischen Disposition des Gesteins und weiteren Faktoren bei der Auslösung von Sturzprozessen relevant.
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Il y a toujours eu des éboulements en Suisse, que ce soit à Flims, durant la préhistoire, ou à Goldau et à Linthal, durant l'ère moderne. Or, la présidente de la Confédération a immédiatement déclaré que les éboulements qui ont eu lieu à Bondo sont une conséquence du changement climatique, "même si certains n'y croient pas encore", et que de tels événements extrêmes se reproduiront. Cette déclaration a été fortement mise en doute par des scientifiques de renom.

- Le Conseil fédéral s'en tient-il à la déclaration de la présidente de la Confédération ?

- Que fait-il pour prévenir tout alarmisme inconsidéré ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Unter dem Deckmantel des Datenschutzes verweigert das SEM Informationen zu Straftaten, welche den Asyl- und Migrationsbereich betreffen. Sei das zum mutmasslichen Sexualstraftäter und abgewiesen Asylbewerber aus Langnau, dessen Ausschaffung vom Bund verhindert wurde, zum Ehrenmord eines syrischen Flüchtlings in Kriens, der illegal aus dem Dublin-Raum eingereist ist, usw.

Ist der Bundesrat bereit, mehr Transparenz zu schaffen, um Verbesserungen im Asyl- und Migrationsbereich zu erreichen?
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Sous prétexte de protection des données, le SEM retient des informations concernant des délits commis par des personnes relevant du domaine de l'asile et des migrations, qu'il s'agisse du délinquant sexuel présumé et requérant d'asile débouté de Langnau, dont le renvoi avait été empêché par la Confédération, ou du crime d'honneur perpétré à Kriens par un réfugié syrien entré illégalement en Suisse à partir de l'espace Dublin, etc.

Le Conseil fédéral est-il prêt à créer davantage de transparence, en vue d'améliorer la situation dans le domaine de l'asile et des migrations ?
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Die illegale Einreise steht unter Strafe (Art. 115 AuG).

- Stimmt der Sachverhalt, wonach die Genfer Flüchtlingskonvention es verbietet, diese zu bestrafen?

- Wie viele Verurteilungen gab es wegen Artikel 115 AuG in den letzten fünf Jahren?

Bei wie vielen wurde darauf verzichtet? (nach Jahr)

- Wie viele illegal eingereiste Personen leben in der Schweiz - mit welchem Ausländerstatus?

- Wie viele Wegweisungs-Entscheide gab es in den letzten fünf Jahren nach Artikel 64 AuG?

- Wie viel wurde nicht umgesetzt?
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L'entrée illégale en Suisse est punissable (art. 115 LEtr).

- Est-il vrai que la Convention de Genève relative au statut des réfugiés interdit de sanctionner l'entrée illégale ?

- Combien de jugements fondés sur l'article 115 LEtr ont-ils été rendus ces cinq dernières années ?

Dans combien de cas y a-t-on renoncé ? (Par année)

- Combien de personnes vivent-elles en Suisse après y être entrées illégalement ?

Quel est leur statut au regard du droit des étrangers ?

- Combien de décisions de renvoi au sens de l'article 64 LEtr ont-elles été prononcées ces cinq dernières années ?

- Dans combien de cas n'ont-elles pas été exécutées ?
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Die Antwort auf die Interpellation 17.3274 lässt den Schluss zu, dass von 8143 unbegleiteten minderjährigen Asylsuchenden 2020 einen Ausweis bei sich hatten, indes nur 305 davon als gültig betrachtet werden.

- Ist das so?

- Ist der Rest als Fälschung identifiziert worden?

- Welchen Ausländerstatus haben unbegleiteten minderjährige Asylsuchende?

- Was passiert mit unbegleiteten minderjährigen Asylsuchenden nach Erreichen der Volljährigkeit?

- Können sie ab diesem Zeitpunkt ein Gesuch um Familiennachzug einreichen?

- Ist das erfolgt?

- Wenn ja wie oft und wie viele wurden bewilligt?
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Il ressort des réponses aux questions posées dans mon interpellation 17.3274 que sur 8143 requérants d'asile mineurs non accompagnés, 2020 disposaient d'un document d'identité, mais dont seuls 305 sont considérés comme valables.

- Est-ce bien le cas ?

- Les autres documents ont-ils été reconnus comme falsifications ?

- Quel est le statut des requérants d'asile mineurs non accompagnés, au regard du droit des étrangers ?

- Qu'arrive-t-il aux requérants d'asile mineurs non accompagnés lorsqu'ils atteignent leur majorité ?

- Peuvent-ils alors déposer une demande de regroupement familial ?

- Est-ce déjà arrivé ?

- Dans l'affirmative, combien de fois et combien de demandes ont-elles reçu une réponse favorable ?
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Die kantonalen Stellen zur Wirtschaftsförderung werden regelmässig mit Fällen konfrontiert, in denen Unternehmen aus den USA oder amerikanische Staatsangehörige, die sich in der Schweiz niederlassen möchten, kein Konto bei einer Bank oder bei der Postfinance eröffnen können.

Dies bremst interessante Projekte mit grossem Potenzial. Amerikanische Direktinvestitionen tragen in einigen Kantonen zur Umsetzung wichtiger Projekte bei.

Erwägt der Bundesrat eine Lockerung der Regeln für Banken oder die Finma?

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Der Bundesrat ist sich bewusst, dass Einschränkungen des Dienstleistungsangebots von Banken für US-Bürger und für von US-Personen kontrollierte Unternehmen einschneidend sind. In seiner Antwort auf die Interpellation Buttet 14.3460, "Durch Fatca diskriminierte Schweizerinnen und Schweizer. Es reicht!", hat der Bundesrat auf die Vorteile des Fatca-Abkommens hingewiesen. Mit dem Fatca-Abkommen wurden Finanzinstitute mit Lokalkundschaft verpflichtet, in der Schweiz ansässige US-Bürger hinsichtlich der Eröffnung von Konten nicht zu benachteiligen. Allerdings untersteht das Vertragsverhältnis zwischen einer Bank und ihren Kunden dem Privatrecht. Aufgrund der bestehenden Kontrahierungsfreiheit erlässt der Staat grundsätzlich keine Vorschriften über die Annahme von Kunden, soweit sich die Banken im rechtlichen Rahmen bewegen. In bilateralen Gesprächen mit Vertretern der US-Botschaft in Bern zeigte sich im Übrigen, dass Schweizer Banken wieder vermehrt US-Personen als Kunden annehmen.
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Les entités de promotion économique des cantons sont régulièrement confrontées à l'impossibilité d'ouvrir un compte auprès des banques et de Postfinance, pour des sociétés des USA ou des citoyens américains voulant s'établir en Suisse.

Cette situation freine des projets intéressants et à fort potentiel. Les investissements directs américains font partie des projets importants pour certains cantons.

Le Conseil fédéral envisage-t-il un assouplissement des règles des banques ou de la FINMA ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Für den Pilotbetrieb in den Bundesasylzentren in der Romandie hat der Bund eine Ausschreibung des Rechtsschutzes vorgenommen. Dem Dolmetschen kommt für den korrekten Verlauf jedes Verfahrens eine wichtige Rolle zu. Die Dolmetscherleistungen sind in der zu offerierenden Pauschale eingeschlossen, ohne dass der Bund Qualitätsstandards dazu festlegt.

- Wie will der Bundesrat sicherstellen, dass die Dolmetscherleistungen in der notwendigen Qualität erfolgen?

- Wer soll die Standards festlegen?
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Dans le cadre de la phase pilote lancée dans les centres fédéraux d'hébergement pour demandeurs d'asile en Suisse romande, la Confédération a procédé à un appel d'offres portant sur la protection juridique. Le bon déroulement de chaque procédure repose largement sur le travail de l'interprète. Or les prestations des interprètes sont comprises dans les forfaits des soumissionnaires, sans que la Confédération fixe de critères de qualité.

- Comment le Conseil fédéral compte-t-il assurer le niveau de qualité requis pour les prestations des interprètes ?

- Par qui les critères de qualité doivent-ils être fixés ?
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- Teilt der Bundesrat die Ansicht, dass die Bahnen auf europäischer Ebene künftig stärker integriert zusammenarbeiten sollen?

- Was trägt er dazu bei?

- Was wird er unternehmen, um den finanziellen Schaden für die Schweizer Eisenbahnverkehrsunternehmen und die Operateure abzudämpfen?

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Die Strecke Karlsruhe-Basel ist Teil des europäischen Schienengüterverkehrskorridors Rhein-Alpen. Zur Koordination der internationalen Zusammenarbeit bestehen bereits verschiedene Korridorgremien. Die Schweiz wird darauf drängen, dass sowohl die Kapazitäts- und Trassenplanung als auch das Baustellen- und das Verkehrsmanagement in Störungsfällen in diesen Gremien verbessert werden. Der Bundesrat wird sich dezidiert dafür einsetzen, dass Infrastrukturbetreiber, Eisenbahnverkehrsunternehmen und Behörden die Lehren aus dem Unterbruch ziehen und entsprechende Massnahmen treffen werden. Der Bundesrat wird sich auch für eine verstärkte Zusammenarbeit zwischen den Korridoren einsetzen, um damit die operative Interoperabilität zwischen den Korridoren zu verbessern. Das Bundesamt für Verkehr hat zur Abfederung der finanziellen Auswirkungen mehrere Massnahmen beschlossen. Dazu gehören das Erhöhen der abgeltungsberechtigten Mengen auf Relationen, die als Ausweichrouten verwendet werden (z. B. Verkehre ab Basel), die Abgeltung von Zügen, die via Brenner umgeleitet werden, oder die Erhöhung der Betriebsabgeltung pro gefahrenem Zug im alpenquerenden Verkehr um 300 Franken.
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- Le Conseil fédéral est-il lui aussi d'avis qu'une coopération des chemins de fer mieux intégrée est souhaitable à l'échelon européen ?

- Quelle est sa contribution en la matière ?

- Quelles mesures le Conseil fédéral compte-t-il prendre afin de limiter le préjudice subi sur le plan financier par les entreprises et les opérateurs actifs dans le transport ferroviaire ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Das Bundesamt für Landwirtschaft bereitet die neue Agrarpolitik 2022 vor, und der Bundesrat bemüht sich um Kosteneinsparungen in allen Bereichen.

- Wäre eine Herangehensweise auf Bundesebene bezüglich der Gewährung von Direktzahlungen denkbar?

- Und würde ein vom Bund betriebenes Informatiksystem nicht bedeutende Kosteneinsparungen ermöglichen, wenn man bedenkt, dass jeder Kanton ungefähr 800 000 bis 1 Million Franken für die Informatiksysteme ausgibt, um die Verteilung der finanziellen Mittel durchzuführen?

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Die Antwort des Bundesrates existiert nur in französischer Sprache.
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L'Office fédéral de l'agriculture prépare la nouvelle organisation de la Politique agricole 2022 et le Conseil fédéral est pressé de réaliser des économies dans tous les secteurs.

- Est-il possible d'avoir une vision fédérale des paiements directs octroyés par la Confédération au monde agricole ?

- Et surtout, un système informatique unique, géré par la Confédération, ne permettrait-il pas de substantielles économies - alors que chaque canton dépense environ 800 000 à 1 million de francs pour gérer ces répartitions ?

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Cinq différentes applications informatiques cantonales servent actuellement à l'exécution des dispositions sur les paiements directs et d'autres législations, comme celles sur les statistiques et les épizooties. Ces applications sont, à une exception près, conçues, utilisées et financées conjointement par plusieurs cantons. Elles assurent la gestion des moyens fédéraux et régionaux de même que celle des paiements spécifiques à chaque canton, des mesures d'améliorations structurelles ou des informations portant sur d'autres sujets, comme les ouvrages de protection des eaux. Les offices fédéraux compétents recourent quant à eux à leurs propres systèmes pour accomplir les missions assignées à la Confédération : surveillance de l'exécution des dispositions dans les cantons et monitoring et développement de la législation. Ces systèmes sont alimentés par les données nécessaires provenant des applications cantonales.

En politique agricole, comme dans d'autres domaines, une répartition des tâches a été établie et a fait ses preuves. La question de la centralisation des moyens informatiques pour l'octroi des paiements directs a été discutée intensivement ces dernières années. Chaque fois, les désavantages mis en évidence par les cantons ont eu plus de poids que les avantages. En effet, comme une application centralisée ne peut pas répondre à tous leurs besoins spécifiques, les cantons seraient obligés de continuer à recourir également à leurs propres modules. Il serait, dans de telles conditions, difficile de réaliser des économies.

Vu la rapidité à laquelle la numérisation modifie et met en relation les données disponibles dans les secteurs agricole et agroalimentaire, la Confédération doit en premier lieu s'attacher à définir des normes applicables à la transmission automatique des données entre les applications informatiques plutôt qu'à mettre en place des systèmes informatiques complexes. Le Conseil fédéral souhaite poursuivre la discussion avec les cantons dans le but d'optimiser continuellement le système dans son ensemble. Le Conseil fédéral est prêt à envisager la création d'une solution informatique commune si les cantons soutiennent cette démarche.
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In den Sommermonaten informiert das Verkehrsbulletin regelmässig über die Länge der Staus vor dem Gotthard-Südportal. Der Verkehr scheint im Vergleich zu den Vorjahren zugenommen zu haben. Ich frage den Bundesrat:

- Wie hat sich die Lage (betreffend Anzahl Stautage/-stunden) in den Monaten Juni bis August von 2015 bis 2017 entwickelt?

- Falls es eine Zunahme gab: Wie erklärt der Bundesrat diese Tendenz, da mit der Eröffnung des Gotthard-Basistunnels doch die Kapazität des Bahnverkehrs auf derselben Strecke erhöht wurde?

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Die Antwort des Bundesrates existiert nur in italienischer Sprache.
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Pendant l'été, Infotrafic informe régulièrement sur la longueur des bouchons au portail sud du tunnel du Saint-Gothard. On en retire l'impression que le trafic a augmenté par rapport aux années précédentes.

- Comment la situation (nombre de jours/d'heures de bouchons) a-t-elle évolué pendant la période allant de juin à août, de 2015 à 2017 ?

- En cas d'augmentation, comment le Conseil fédéral explique-t-il cette tendance puisque la capacité ferroviaire a augmenté sur l'axe du Saint-Gothard depuis l'ouverture d'Alptransit ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en italien.
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Durante il periodo estivo, il bollettino di infotraffico aggiorna regolarmente sulla lunghezza delle colonne al portale Sud. La percezione è di un aumento del volume di traffico rispetto agli anni precedenti.

Chiedo al Consiglio federale:

- Come è evoluta la situazione (in termini di giorni/ore di coda) nei mesi giugno-agosto (compresi) fra il 2015 e il 2017?

- In caso di aumento, come spiega il Consiglio federale questa tendenza, ritenuto che con l'apertura di Alptransit è aumentata la capacità ferroviaria sullo stesso asse?

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Poiché non si dispone ancora dei dati per il 2017, le informazioni che seguono sono limitate agli anni 2015 e 2016. Nel periodo da giugno ad agosto, il numero dei giorni di coda al portale sud del San Gottardo è passato da 69 nel 2015 a 78 nel 2016, corrispondenti a un aumento del 13 per cento. Negli stessi mesi, le ore di coda sono aumentate da 662 nel 2015 a 703 nel 2016, evidenziando un incremento del 6 per cento. Al momento non sono possibili affermazioni vincolanti in merito agli effetti sul traffico stradale al San Gottardo derivanti dell'apertura della galleria di base della NTFA.