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La lutte contre la violence parmi les jeunes, notamment celle qui s'exerce au sein des couples d'adolescents, doit être une priorité. Le canton de Vaud a implémenté durant dix-huit mois un programme de prévention destiné aux jeunes "Sortir ensemble et se respecter (SEESR)". L'évaluation scientifique effectuée met en évidence des résultats très prometteurs.

Dans le but de prévenir les violences domestiques, le Conseil fédéral a-t-il l'intention de faire la promotion de ce programme auprès des cantons ?

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Le projet "Sortir ensemble et se respecter" fait partie des quatorze projets pilotes soutenus dans le cadre du programme national "Jeunes et violence". La Confédération apporte ainsi une contribution au développement et à la promotion de projets prometteurs de prévention des comportements violents chez les jeunes. La diffusion des résultats s'effectue sur le site Internet trilingue www.jeunesetviolence.ch, par des publications régulières et dans le cadre de manifestations nationales destinées aux professionnels des cantons, des villes et des communes. La Confédération donne des impulsions et fait des recommandations. Toutefois, il appartient aux cantons de décider des mesures à prendre pour prévenir la violence.
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Gemäss Medienberichten soll es kürzlich bei der Rückschaffung von abgewiesenen Asylbewerbern nach Afrika, nach der Landung in Afrika, tätliche Auseinandersetzungen zwischen Zurückgeführten und dem Begleitpersonal gegeben haben.

Dazu stelle ich folgende Fragen:

1. Aus welchem Grund ist die Situation eskaliert?

2. Welche Massnahmen werden ergriffen, damit Rückführungen in Zukunft problemloser verlaufen?

3. Bieten die Behörden in den entsprechenden Ländern dafür ihre Hilfe an?

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Bei der Übergabe der rückzuführenden Personen an die nigerianischen Behörden hat sich einer der Rückkehrer stark zur Wehr gesetzt. Dabei hat er insbesondere die schweizerischen Vertreter angegriffen.

Unmittelbar nach dem Flug fand eine Nachbesprechung mit dem beteiligten Begleitpersonal statt. Die laufende Analyse der Vorfälle wird zeigen, ob und welche konkreten Massnahmen getroffen werden müssen.

Die Zusammenarbeit mit den Behörden vor Ort funktioniert grundsätzlich gut. Bei Sonderflügen nach Afrika, insbesondere Nigeria und Westafrika, reist in der Regel ein Schweizer Vertreter als Vorausdetachement an. Dieser stellt vor Ort die Koordination zwischen den involvierten Behörden sicher und bereitet die Ankunft des Sonderfluges mit den lokalen Partnern vor. Die Abläufe werden regelmässig überprüft und wenn nötig verbessert.
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A en croire la presse, des heurts se seraient récemment produits à l'atterrissage en Afrique entre des demandeurs d'asile déboutés et le personnel accompagnant.

Je pose à cet égard les questions suivantes :

1. Pourquoi la situation a-t-elle dégénéré ?

2. Quelles mesures seront-elles prises pour s'assurer que ces difficultés ne se reproduiront pas à l'avenir ?

3. Les autorités des pays concernés se montrent-elles coopératives à cet égard ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Das Parlament hat im Juni 2014 Verschärfungen der Lex Koller eine Absage erteilt. Eine Revision im Sinne einer Modernisierung hingegen ist für den Schweizer Immobilienmarkt und für Immobilieninvestoren aus dem In- und Ausland bedeutungsvoll.

- Welches sind die zentralen Anliegen und Verbesserungen, die der Bundesrat in einer Revision der Lex Koller konkret vorbringen möchte?

- Wann genau will er die angekündigte Vernehmlassung eröffnen?

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In der Praxis hat sich gezeigt, dass im Bundesgesetz über den Erwerb von Grundstücken durch Personen im Ausland, der sogenannten Lex Koller, Lücken bestehen. Zurzeit laufen erste Prüfungsarbeiten für eine entsprechende mögliche Gesetzesänderung. Ob und, falls ja, welche Änderungsvorschläge der Bundesrat in einem allfälligen Vernehmlassungsverfahren vorschlagen wird, wird er zu gegebener Zeit entscheiden.
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En juin 2014, le Parlement a refusé de durcir la lex Koller. Une modernisation de cette loi serait en revanche bienvenue pour le secteur suisse de l'immobilier et pour les investisseurs suisses et étrangers.

- Quels sont concrètement les éléments principaux que le Conseil fédéral souhaiterait revoir ou améliorer dans le cadre d'un projet de révision de la lex Koller ?

- Quand exactement compte-t-il ouvrir la procédure de consultation relative à ce projet ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Die Modernisierung der Lex Koller ist ein schwieriges Unterfangen, da die Vorlage heute schon ein mehrfach revidiertes Gesetz ist, das vielen Ansprüchen genügen soll.

- Ist das Bundesamt für Justiz willens, rechtzeitig vor der Ausarbeitung einer Vernehmlassungsvorlage zusammen mit Vertretern der Immobilienbranche (kotierte Unternehmen, Immobilienfonds) eine Auslegeordnung zu Kernanliegen einer möglichen Revision vorzunehmen?

- Falls nein, weshalb nicht?

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Der Antwort auf die Frage 14.5617 ist zu entnehmen, dass der Bundesrat zu gegebener Zeit über eine allfällige Vernehmlassungsvorlage betreffend die Änderung des Bundesgesetzes über den Erwerb von Grundstücken durch Personen im Ausland, der sogenannten Lex Koller, entscheiden wird. Das Bundesamt für Justiz führt im Rahmen von Gesetzgebungsvorhaben regelmässig Gespräche mit Sachverständigen sowie Vertreterinnen und Vertretern betroffener Branchen. Dies ist auch hier denkbar. Darüber entschieden werden kann allerdings erst, wenn der Bundesrat das weitere Vorgehen festgelegt hat.
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La modernisation de la lex Koller est une entreprise difficile car la loi actuelle, qui entend répondre à de nombreuses exigences, a été révisée à plusieurs reprises.

- L'Office fédéral de la justice est-il disposé à faire le point avec les représentants du secteur de l'immobilier (entreprises cotées en Bourse, fonds immobiliers), suffisamment tôt avant l'envoi d'un projet en consultation, concernant les principaux éléments qui pourraient faire l'objet d'une révision ?

- Si ce n'est pas le cas, pourquoi ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Im Stilllegungsfonds sowie im Entsorgungsfonds sind gegenwärtig 6,3 Milliarden Franken ungedeckt. Dazu kommen ungedeckte Kosten für die Entsorgung während des Betriebs der AKW und die Betriebskosten nach der Stilllegung von 4,2 Milliarden, welche die AKW-Betreiber tragen müssen.

- Welche Schlussfolgerungen zieht der Bundesrat aus dem Bericht der Finanzkontrolle vom 27. November 2014?

- Wie will er das Kostenrisiko für die Steuerzahler ausschliessen?

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Die Kostenberechnung und die Beitragsfestlegung für den Stilllegungs- und den Entsorgungsfonds sind so ausgelegt, dass die geschuldeten Beiträge zum Zeitpunkt der Ausserbetriebnahme eines Kernkraftwerks in die Fonds einbezahlt und die Gesamtkosten für die Stilllegung und die Entsorgung unter Einbezug der Rendite auf dem Fondsvermögen gedeckt sind.

Die im EFK-Bericht vom 1. September 2014 zum Stilllegungs- und zum Entsorgungsfonds geprüften Fragestellungen wurden vom UVEK bereits 2013 angegangen und bestätigen bereits gewonnene Erkenntnisse des Bundesrates. Der EFK-Bericht berücksichtigt die am 25. Juni 2014 vom Bundesrat verabschiedete Revision der Stilllegungs- und Entsorgungsfondsverordnung nur teilweise. Mit dieser Revision werden die Risiken für den Bund und die Steuerzahler gesenkt, insbesondere durch die Anpassung der Berechnungsgrundlagen an die aktuelle Marktsituation und die Einführung eines Sicherheitszuschlages von 30 Prozent auf die berechneten Kosten. Bereits ab 2015 werden die Kernkraftwerksbetreiber deutlich höhere jährliche Beiträge in die Fonds einzuzahlen haben.

Zusätzlich bereitet das UVEK eine zweite Revision der Stilllegungs- und Entsorgungsfondsverordnung vor, die sich mit der Lenkungsform der Fonds sowie der Aufsicht über die Fonds befasst. Mit deren geplantem Inkrafttreten auf 2016 wird dem grössten Teil der Empfehlungen der EFK Rechnung getragen.
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Il manque actuellement 6,3 milliards de francs dans les caisses du fonds de désaffectation des installations nucléaires et du fonds de gestion des déchets radioactifs. À ce montant s'ajoutent les coûts non couverts de la gestion des déchets pendant la durée d'exploitation et les coûts de gestion que les exploitants de centrales nucléaires devront assumer après la mise hors service de l'installation, soit environ 4,2 milliards de francs au total.

- Quelles conclusions le Conseil fédéral tire-t-il du rapport présenté par le Contrôle fédéral des finances le 27 novembre 2014 ?

- Quelles mesures compte-t-il prendre pour éviter que les contribuables n'aient à passer à la caisse ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Durch die hohen Umsetzungskosten des geplanten Finanzdienstleistungsgesetzes droht eine erhebliche Verteuerung der Anlageberatung. Kleine Kunden könnten gar von Beratungsangeboten ausgeschlossen werden. Zudem würden kleine Banken überproportional belastet und eventuell aus dem Markt gedrängt. Damit leiden Vielfalt und Wettbewerb zum Nachteil der Kunden.

- Teilt der Bundesrat diese Einschätzung?

- Was gedenkt er zu tun, damit sich die Regulierung nicht gegen die Kunden und die Vielfalt auf dem Bankenplatz Schweiz wendet?
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Les coûts élevés liés à l'application de la future loi sur les services financiers vont entraîner un renchérissement considérable du conseil en placement au point que de petits clients pourraient être exclus des services proposés en la matière. En outre, les petits établissements seront pénalisés plus fortement que la moyenne voire carrément écartés du marché. La diversité et la concurrence en souffriront au détriment des clients.

- Le Conseil fédéral partage-t-il ce constat ?

- Que compte-t-il faire pour que le nouveau régime ne s'applique pas au détriment du client et de la diversité des prestations sur la place bancaire suisse ?
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2015 ist geplant, die Swiss-Luftfahrtstiftung auslaufen zu lassen, die als Hüterin von Schweizer Interessen eingesetzt wurde.

- Ist es richtig, dies just zum heutigen Zeitpunkt zu machen, angesichts der massiven Dominanz ausländischer Airlines?

- Will der Bundesrat weiterhin eine Airline aus der Schweiz haben, die die Interessen der Schweizer Bevölkerung und der Schweizer Wirtschaft repräsentiert?

- Sind nicht gerade gegen Ende der Stiftungsdauer die Selbstständigkeit der Swiss und deren Arbeitsplätze in Gefahr?

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Die Swiss-Luftfahrtstiftung wurde im Zusammenhang mit der Übernahme der Swiss durch die Lufthansa am 3. Oktober 2005 für die Dauer von maximal zehn Jahren gegründet. Die Stiftung hat ihren Zweck erfüllt, indem bis heute die Swiss eine recht grosse Eigenständigkeit hat behalten können und erfolgreich im harten Wettbewerb operiert. Eine Verlängerung der Stiftung ist in der Vereinbarung nicht vorgesehen und von der Lufthansa auch nicht geplant.

Die Aufrechterhaltung der Wettbewerbsfähigkeit der schweizerischen Luftfahrt und eines qualitativ hochwertigen Luftverkehrsangebotes sowie der Erhalt von hochqualifizierten Arbeitsplätzen sind für den Bundesrat auch nach Auflösung der Swiss-Luftfahrtstiftung wichtige Anliegen. Aus diesem Grund plant das UVEK, eine Nachfolgelösung einzurichten, und dies in Form einer Monitoring-Gruppe. Deren Aufgaben werden über diejenigen der Stiftung hinausgehen. Sie wird nicht nur die Stellung der Swiss im Lufthansa-Konzern beobachten, sondern auch die allgemeine Entwicklung des Luftverkehrs in der Schweiz und die Situation der schweizerischen Aviatikindustrie. Es sollen in diesem Gremium deshalb neben der Aviatikbranche auch weitere Organisationen der Wirtschaft, aber auch die Wissenschaft und Verwaltung vertreten sein.
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La Fondation Swiss Aviation a été créée en 2005 pour une durée de dix ans dans le but de défendre les intérêts de la Suisse. Or, il est prévu de la laisser mourir de sa belle mort en 2015.

- Cette décision est-elle opportune à un moment où les compagnies aériennes étrangères occupent une position particulièrement dominante ?

- Le Conseil fédéral entend-il conserver une compagnie aérienne arborant les couleurs de la Suisse, qui défend les intérêts de la population suisse et qui représente l'économie suisse ?

- N'est-ce pas justement maintenant que la fondation arrive au bout de son existence que l'autonomie de Swiss et les emplois qu'elle fournit sont menacés ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Der geplante Hilfseinsatz von Armeeangehörigen in Liberia ist gescheitert. Nach wie vor ist die Situation in den betroffenen Gebieten äusserst prekär.

- Prüft der Bundesrat weitere Hilfseinsätze?

- Könnten die für den Einsatz vorgesehenen Freiwilligen nicht trotz des Scheiterns des vorgesehenen Einsatzes in den betroffenen Gebieten Unterstützung leisten?
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Le projet d'engagement militaire pour appuyer l'aide humanitaire au Libéria n'a pas abouti. La situation dans les régions concernées est toujours extrêmement précaire.

- Le Conseil fédéral examine-t-il la possibilité de recourir à d'autres formes d'engagement ?

- Les volontaires ne pourraient-ils pas quand même apporter leur soutien dans les régions concernées malgré l'échec du plan mentionné ci-dessus ?
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Verschiedene Kantone sind daran, die Gesetzgebung zu den Kesb zu verbessern.

- Lässt das Zivilgesetzbuch (ZGB) zu, dass die Kantone in ihren Einführungsgesetzen die Möglichkeit haben, leichte Fälle zu definieren und diese ausserhalb des Kesb-Verantwortlichkeitsbereichs zu bearbeiten und an die Gemeindebehörden zu delegieren?

- Wenn dies nicht im kantonalen Einführungsgesetz geregelt werden kann, inwiefern wäre der Bundesrat bereit, für eine ZGB-Änderung Hand zu bieten?

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Das Zivilgesetzbuch (ZGB) schreibt in Artikel 389 vor, dass die Kesb nur dann eine Massnahme anordnet, wenn die Unterstützung einer hilfsbedürftigen Person durch die Familie, andere nahestehende Personen, private oder öffentliche Dienste nicht ausreicht oder von vornherein als ungenügend erscheint. In diesem Sinne sieht das Bundesrecht bereits heute vor, dass die Kesb nur subsidiär und in qualifizierten Fällen eingreifen soll. Wenn die Hilfsbedürftigkeit einer Person beispielsweise durch eine Massnahme der Sozialhilfe behoben werden kann, ist ein Einschreiten der Kesb weder nötig noch zulässig.

Notwendig ist ein Eingreifen der Kesb dagegen dann, wenn eine im ZGB vorgesehene Kindes- oder Erwachsenenschutzmassnahme angeordnet werden soll, wie zum Beispiel eine Beistandschaft. Für die Anordnung einer solchen Massnahme ist ausschliesslich die Kesb zuständig. Die betreffende Funktion kann damit nicht an eine andere Behörde delegiert werden. Allerdings verbietet das neue Recht den Kantonen den Einbezug der Gemeinden in das Entscheidungsverfahren nicht. Im Gegenteil: Es gibt verschiedene Kantone, bei denen die Abklärungsdienste der Kesb bei den Gemeinden angesiedelt sind. Die Kantone sind frei, die für sie am besten passende Organisation zu wählen.

Zudem hat der Bundesrat am 19. November 2014 das Postulat 14.3891 zur Annahme empfohlen. Damit hat er sich bereiterklärt, das neue Kindes- und Erwachsenenschutzrecht einer ersten Evaluation zu unterziehen. Ob tatsächlich Handlungsbedarf besteht, wird diese Evaluation zeigen. Der Bundesrat wird sich daher erst dann zum Handlungsbedarf äussern, wenn die entsprechenden Ergebnisse vorliegen.
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Plusieurs cantons sont en train de prendre des mesures pour améliorer la législation relative aux APEA.

- Le Code civil permet-il aux cantons de définir, dans leur loi d'application, les cas dont le traitement peut être délégué aux autorités communales, au lieu d'être confié aux APEA, parce qu'ils ne présentent pas de difficultés particulières ?

- Si tel n'est pas le cas, dans quelle mesure le Conseil fédéral est-il prêt à soutenir une modification du Code civil dans ce sens ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Der Klimawandel trifft die Entwicklungsländer besonders stark. Der neue globale Klimafonds soll sie unterstützen, überlebensnotwendige Anpassungen an den Klimawandel und Aktivitäten zur Minderung von Treibhausgasemissionen zu finanzieren. Die Schweiz beteiligt sich mit 100 Millionen Dollar über drei Jahre. Das Geld kommt aus dem multilateralen Deza-Kredit.

- Wie ist die weiterführende Finanzierung nach 2017 vorgesehen?

- Steht diese in Konkurrenz zur Bekämpfung der Armut?
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Les pays en voie de développement sont particulièrement concernés par les changements climatiques. Le Fonds vert pour le climat, un nouveau fonds mondial, a pour but de les aider en finançant des mesures d'adaptation vitales pour faire face aux changements climatiques ainsi que des activités visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre. La Suisse a décidé de participer à la capitalisation de ce fonds à hauteur de 100 millions de dollars échelonnés sur trois ans. Ce montant est prélevé sur le crédit multilatéral de la DDC.

- Qu'en sera-t-il du financement après 2017 ?

- Ces fonds font-ils concurrence à ceux destinés à la lutte contre la pauvreté ?
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Bei der Beratung des Nationalstrassen-Netzbeschlusses 1960 wurde festgehalten, dass der Bundesrat nur bei kleinen Stücken des Nationalstrassennetzes berechtigt ist, die Aufklassierung zu ändern. Ansonsten liegt die Kompetenz zu Aufklassierungen bei der Bundesversammlung. Beim Projekt A4, "Neue Axenstrasse", will der Bundesrat eine Aufklassierung vornehmen, die zum Bau einer Neubaustrecke führt, deren gesamte Realisierung deutlich über eine Milliarde Franken kostet.

Werden die Kompetenzen überschritten?

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Für die Klassierung der Nationalstrassen sind drei Klassen vorgesehen: Nationalstrassen erster und zweiter Klasse sind gemäss Bundesgesetz vom 8. März 1960 über die Nationalstrassen ausschliesslich für die Benützung mit Motorfahrzeugen bestimmt, während Nationalstrassen dritter Klasse auch anderen Strassenbenützern offenstehen.

Gemäss Artikel 2 Absatz 1 des Bundesbeschlusses vom 21. Juni 1960 über das Nationalstrassennetz ist der Bundesrat ermächtigt, im Einvernehmen mit dem Kanton die Klassierung einer von der Bundesversammlung festgelegten Nationalstrasse zu ändern, wenn verkehrstechnische oder andere wichtige Gründe es erfordern. Die Bundesversammlung entscheidet nur in Fällen, in denen eine Einigung mit dem Kanton nicht erzielt werden kann.

Weite Strecken der neuen Axenstrasse sind als Tunnelstrecken geplant. Es ist deshalb wenig sinnvoll, die Strecke in der dritten Klasse zu belassen, da der Langsamverkehr diese Tunnels aus Gründen der Verkehrssicherheit nicht benutzen soll. Aus diesem Grund hat der Bundesrat 2009 anlässlich der Genehmigung des von den beiden Kantonen Uri und Schwyz vorgelegten generellen Projekts der beantragten Aufklassierung von der dritten in die zweite Klasse zugestimmt. Der Bundesrat hat seine Kompetenzen demnach nicht überschritten.
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Il ressort de l'examen de l'arrêté sur le réseau des routes nationales en 1960 que le Conseil fédéral est uniquement habilité à modifier la classification de petits tronçons du réseau des routes nationales. Pour des tronçons plus longs, c'est l'Assemblée fédérale qui est compétente. Or, dans le cadre du projet A4 nouvelle Axenstrasse, le Conseil fédéral veut procéder à un reclassement qui se traduirait par la construction d'un nouveau tronçon, dont la réalisation globale dépasse nettement le milliard de francs.

Cette situation ne constitue-t-elle pas un dépassement de compétences ?

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Mit der Neugestaltung des Finanzausgleichs (1. Januar 2008) hat die Bundesversammlung bestätigt, dass die Kantone die im Netzbeschluss aufgeführten Nationalstrassen entsprechend dem Stand bei Inkrafttreten des NFA nach den Vorschriften und unter der Oberaufsicht des Bundes fertigstellen müssen. Zu diesem Zeitpunkt war die Axenstrasse als Nationalstrasse dritter Klasse eingeteilt.

Wie rechtfertigt der Bundesrat das Netzfertigstellungsprojekt mit dem Neubauprojekt A4, "Neue Axenstrasse"?

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Für die Klassierung der Nationalstrassen sind drei Klassen vorgesehen: Nationalstrassen erster und zweiter Klasse sind gemäss Bundesgesetz vom 8. März 1960 über die Nationalstrassen ausschliesslich für die Benützung mit Motorfahrzeugen bestimmt, während Nationalstrassen dritter Klasse auch anderen Strassenbenützern offenstehen.

Gemäss Artikel 2 Absatz 1 des Bundesbeschlusses vom 21. Juni 1960 über das Nationalstrassennetz ist der Bundesrat ermächtigt, im Einvernehmen mit dem Kanton die Klassierung einer von der Bundesversammlung festgelegten Nationalstrasse zu ändern, wenn verkehrstechnische oder andere wichtige Gründe es erfordern. Die Bundesversammlung entscheidet nur in Fällen, in denen eine Einigung mit dem Kanton nicht erzielt werden kann.

Weite Strecken der neuen Axenstrasse sind als Tunnelstrecken geplant. Es ist deshalb wenig sinnvoll, die Strecke in der dritten Klasse zu belassen, da der Langsamverkehr diese Tunnels aus Gründen der Verkehrssicherheit nicht benutzen soll. Aus diesem Grund hat der Bundesrat 2009 anlässlich der Genehmigung des von den beiden Kantonen Uri und Schwyz vorgelegten generellen Projekts der beantragten Aufklassierung von der dritten in die zweite Klasse zugestimmt. Der Bundesrat hat seine Kompetenzen demnach nicht überschritten.
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En adoptant la réforme de la péréquation financière et de la répartition des tâches (1er janvier 2008), l'Assemblée fédérale a confirmé que les cantons devaient achever, sur la base des prescriptions de la Confédération et sous la haute surveillance de celle-ci, les routes nationales figurant dans l'arrêté sur le réseau dans la version qui était la sienne au moment de l'entrée en vigueur de la RPT. À ce moment-là, l'Axenstrasse faisait partie des routes nationales de troisième classe.

Compte tenu du projet d'achèvement du réseau, comment le Conseil fédéral justifie-t-il le le projet de construction A4 nouvelle Axenstrasse ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Eine Sanierung sowie eine Ortsumfahrung vom Dorf Sisikon, das durch die Axenstrasse durchschnitten wird, sind Teil des Netzbeschlusses. Zurzeit behindern 58 Einsprachen und eine kantonale Volksinitiative das Neubauprojekt A4, "Neue Axenstrasse".

Unter welchen Umständen ist der Bundesrat bereit, die Planungsarbeiten für eine Kurzumfahrung von Sisikon vorzuziehen?

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Das heute geplante Projekt sieht einen Tunnel von rund 4,4 Kilometern vor. Ein Kurztunnel für die Umfahrung von Sisikon wurde geprüft. Da jedoch besonders die Anschlüsse an die bestehende Strasse bezüglich Verkehrssicherheit und Eingriff ins Landschaftsbild problematisch wären und Konflikte mit dem bereits bewilligten Kavernenprojekt "Läntigen" entstehen würden, wurde diese Option nicht weiterverfolgt. Aus diesen Gründen ist nicht vorgesehen, den beiden Kantonen einen Projektierungsauftrag für ein neues generelles Projekt für eine Kurzumfahrung Sisikon zu erteilen.
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L'arrêté sur le réseau prévoit notamment des travaux de rénovation ainsi que le contournement du village de Sisikon, qui est traversé par l'Axenstrasse. Actuellement, 58 oppositions ainsi qu'une initiative populaire cantonale entravent le projet de construction A4 nouvelle Axenstrasse.

Sous quelles conditions le Conseil fédéral est-il prêt à privilégier des travaux de planification en faveur d'un contournement court de Sisikon ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.