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Nach meinen Informationen diente ein Drittel der etwa 25 in diesem Jahr neugeschaffenen Stellen der Grenzwacht zur Aufstockung des Personals der Oberzolldirektion. Für die Parlamentarierinnen und Parlamentarier, die sich für die Schaffung dieser Stellen eingesetzt haben, war jedoch das zentrale Anliegen, den Bestand des Grenzwachtkorps vor Ort, an der Grenze, zu erhöhen, um so das Grenzwachtkorps in seiner Aufgabe zu stärken.

Kann der Bundesrat diese Information bestätigen und, wenn ja, die Gründe für dieses Vorgehen darlegen?
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D'après nos informations, le tiers des quelque 25 nouveaux postes de gardes-frontière créés cette année aurait servi à augmenter la dotation de l'administration centrale des douanes. Dans l'idée des élus qui ont prôné la création de ces postes, il était primordial d'augmenter la dotation sur le terrain, à la frontière, afin de renforcer le Corps des gardes-frontière dans sa mission.

Le Conseil fédéral peut-il nous confirmer cette information et, le cas échéant, nous en expliquer les raisons ?
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Immer wieder wird über palästinensische Schulbücher berichtet, in denen zu Hass und Gewalt gegen Juden und gegen Israel aufgerufen wird. Diese Schulbücher werden von der UNRWA, einer Unterorganisation der Uno, mitfinanziert, wo auch die Schweiz finanziell beteiligt ist.

- Ist der Bundesrat über diese Zustände informiert?

- Was unternimmt er, damit die von der UNRWA und der Schweiz mitfinanzierten Schulbücher zukünftig gewaltfrei und friedensfördernd ausgerichtet werden?

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Die Antwort des Bundesrates existiert nur in französischer Sprache.
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On entend régulièrement parler de livres d'école palestiniens incitant à la haine et à la violence à l'endroit des Juifs et d'Israël. L'Office de secours et de travaux des Nations unies pour les réfugiés de Palestine dans le Proche-Orient (UNRWA), programme de l'ONU, cofinance ces livres. Or, la Suisse participe elle aussi au financement de cet office.

- Le Conseil fédéral est-il au courant de cette situation ?

- Que fait-il pour que ces livres d'école, cofinancés par l'UNRWA et la Suisse, transmettent à l'avenir un message de non-violence et d'encouragement à la paix ?

FederalCouncilResponseText

L'Office de secours et de travaux des Nations Unies pour les réfugiés de Palestine dans le Proche-Orient (UNRWA) est une agence humanitaire et de développement humain qui fournit des prestations dans les domaines de l'éducation, de la santé, des services sociaux et de l'aide d'urgence à 5 millions de réfugiés de Palestine dans la bande de Gaza, en Cisjordanie, en Jordanie, au Liban et en Syrie. 500 000 enfants sont actuellement scolarisés dans les écoles de l'UNRWA.

Le Conseil fédéral a connaissance des allégations relatives aux livres scolaires. Il faut préciser que les livres et les programmes scolaires utilisés par l'UNRWA dans les 700 écoles qu'elle gère ne sont pas élaborés par elle, mais par les pays hôtes dans lesquels les réfugiés de Palestine se trouvent. Cette pratique permet de faciliter l'accès des élèves de l'UNRWA aux écoles secondaires dans ces États, car l'agence n'en dispose pas - sauf au Liban. L'UNRWA n'est donc pas directement responsable du contenu des livres qu'elle utilise.

Dans le cas où des accusations fondées sont portées contre l'UNRWA, la Suisse soulève ces allégations auprès de l'agence. À ce titre, la Suisse maintient un dialogue régulier avec ses dirigeants et est active dans ses instances gouvernantes En outre, la Suisse est fortement impliquée dans la réforme de l'agence, qui vise notamment à améliorer la qualité de l'éducation. Afin de renforcer les programmes scolaires et d'éviter de possibles préjugés, l'agence a développé des critères de qualité et analyse régulièrement les livres qu'elle utilise. Par son dialogue avec les États hôtes, l'agence vise à améliorer la qualité des livres et des programmes nationaux. Elle soulève en particulier avec eux toute préoccupation liée au non-respect des valeurs défendues dans la Charte des Nations Unies. De plus, l'UNRWA a complété les programmes scolaires des États hôtes par des cours sur les droits de l'homme, le respect et la résolution de conflits.

La Suisse condamne toute forme d'appel à la violence. Elle s'engage pour le respect du droit international, du droit international humanitaire et des droits de l'homme. Dans le contexte du Proche-Orient elle s'engage en faveur d'une solution à deux États.

Le Conseil fédéral salue par ailleurs la récente nomination d'un citoyen suisse, Monsieur Pierre Krähenbühl, au poste de Commissaire général de l'UNRWA. Il se réjouit de maintenir un dialogue continu avec l'agence dans les années à venir.
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In den S-Bahnen haben sich die Stichprobenkontrollen sehr beliebt gemacht.

Dagegen müssen in den Fernpendlerzügen Tag für Tag die arbeitenden Fahrgäste ihr GA häufig dem gleichen Kondukteur vorweisen.

Wäre es nicht auch auf diesen Fernpendlerzügen angebracht, mit Stichproben die Fahrgäste zu kontrollieren?

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Die SBB unterscheiden beim Personenverkehr zwischen Fernverkehr und Regionalverkehr. "Pendlerzüge" sind in diesem Sinne keine eigene Kategorie.

Im Regionalverkehr handelt es sich in der Regel um eher kürzere Strecken mit ortskundiger Kundschaft. Daraus resultiert, dass die Servicefunktion des Zugpersonals weniger zentral ist und die Sicherung der Einnahmen über Stichproben ausreicht. Dies führte die SBB bereits vor einigen Jahren dazu, darauf zu verzichten, diese Züge permanent durch Zugpersonal begleiten zu lassen und ständige Billettkontrollen durchzuführen.

Im Fernverkehr hingegen steht aufgrund der Durchmischung der Kundschaft neben der Sicherung der Einnahmen auf eher längeren Strecken auch die Servicefunktion des Zugpersonals im Vordergrund. Im Zuge der Fahrausweiskontrollen stehen die Zugbegleiterinnen und Zugbegleiter den Fahrgästen für Auskünfte zur Verfügung und verkaufen Fahrausweise für den Anschlusszug oder einen Streckenwechsel. Vor der Reise besteht zudem die Möglichkeit, beim Zugbegleiter ein Perronbillett zu lösen. Die Kundinnen und Kunden der SBB schätzen diese Begleitung durch Zugpersonal und akzeptieren die Pflicht zur Vorweisung der Fahrausweise.
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Dans les trains régionaux, les contrôles aléatoires sont très appréciés. Sur de plus longues distances, en revanche, les travailleurs pendulaires doivent jour après jour présenter leur abonnement général, souvent au même contrôleur.

Ne serait-il pas opportun de pratiquer le contrôle aléatoire également sur les longues distances ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Das Seco vermeldete per Ende September 2013 eine Arbeitslosenquote von 3 Prozent, das Bundesamt für Statistik per Ende des dritten Quartals 2013 eine Erwerbslosenquote gemäss Definition der Internationalen Arbeitsorganisation von 4,7 Prozent.

Ist der Bundesrat willens, diesem verwirrenden und dem Volk unverständlichen Zahlensalat ein Ende zu setzen?

Dies könnte dadurch erfolgen, indem beide Bundesstellen dazu angehalten werden, die Zahlen unter Hinweis auf die unterschiedlichen Bemessungsmethoden gleichzeitig zu veröffentlichen.

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Die Arbeitslosenquoten des Seco werden aufgrund der bei den regionalen Arbeitsvermittlungszentren registrierten arbeitslosen Personen ermittelt. Sie zeigen ein reales Bild aller angemeldeten Personen, welche die gesetzlichen Vorgaben gemäss Arbeitslosenversicherungsgesetz erfüllen. Diese Zahlen werden Anfang jedes Monates veröffentlicht. Sie sind einerseits sehr rasch verfügbar. Andererseits lassen die Zahlen detaillierte Auswertungen zu, beispielsweise nach Altersklassen, Branchen oder Gemeinden.

Bei den Erwerbslosenquoten, die vom Bundesamt für Statistik publiziert werden, handelt es sich um Zahlen, die mittels einer Stichprobe gemäss den Definitionen der Internationalen Arbeitsorganisation vierteljährlich erhoben werden. Die Resultate werden erst nach sechs bis sieben Wochen des jeweiligen Quartals veröffentlicht. Eine detaillierte Auswertung nach bestimmten Merkmalen wie beispielsweise Kantonen ist nicht möglich. Im Gegensatz zur Arbeitslosenquote des Seco lässt die Erwerbslosenquote Vergleiche mit dem Ausland zu.

Die beiden Statistiken erfüllen also unterschiedliche Aufgaben. Die Bemessungsgrundlagen sind stets in den jeweiligen veröffentlichten Unterlagen ausgewiesen. Der Bundesrat versteht, dass die unterschiedlichen Zahlen eine gewisse Verwirrung hervorrufen können. Er ist deshalb bereit zu prüfen, wie die Situation verbessert werden kann.
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Fin septembre 2013, le Secrétariat d'État à l'économie (SECO) a annoncé que le taux de chômage en Suisse était de 3 %. À la fin du troisième trimestre de la même année, l'Office fédéral de la statistique (OFS), basant son calcul sur la définition du "taux de chômage" retenue par l'Organisation internationale du travail, a quant a lui estimé ce taux à 4,7 %.

- Le Conseil fédéral est-il disposé à mettre fin à cette valse de chiffres qui suscite la perplexité de la population ?

- Pourrait-on par exemple obliger le SECO et l'OFS à publier leurs chiffres de manière simultanée en indiquant leurs méthodes de calcul respectives ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Neu sollen Jodtabletten in einem grösseren Umkreis verteilt werden. Die neu betroffenen Kantone sollen auch an den Lager- und Verteilkosten beteiligt werden, obwohl uns die AKW-Betreiber versichern, dass alle Folgekosten aus dem Betrieb von AKW bereits heute abgedeckt sind. Gemäss der Antwort vom 2. Dezember 2013 gibt es einen offiziellen Kostenteiler. Dies ist unverständlich.

- Wieso werden nicht die gesamten Kosten im Zusammenhang mit den Jodtabletten den Betreibern angelastet?

- Umsetzung Verursacherprinzip?
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Les tablettes d'iode seront désormais distribuées dans un rayon plus large. On demande aux cantons nouvellement concernés de participer eux aussi aux frais d'entreposage et de distribution, alors que les exploitants de centrales nucléaires nous assurent que tous les frais consécutifs au fonctionnement de leurs installations sont déjà couverts. Selon la réponse donnée par le Conseil fédéral le 2 décembre 2013, il existe un plan officiel de répartition des frais.

La situation n'en demeure pas moins incompréhensible :

Comment se fait-il que les coûts totaux liés à la distribution de tablettes d'iode ne soient pas pris en charge par les exploitants de centrales nucléaires, en application du principe de causalité ?
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Das Staatssekretariat für internationale Finanzfragen (SIF) verantwortet die Koordination und die strategische Führung in den sensiblen internationalen Finanz-, Währungs- und Steuerfragen. Es vertritt die Interessen der Schweiz gegenüber dem Ausland und führt die internationalen Verhandlungen.

- Arbeiten im SIF auch Ausländer?

- Falls ja, vertreten diese die Schweiz auch in internationalen Gremien, z. B. in der OECD?

- Sieht der Bundesrat kein Problem bei derartig sensiblen Anstellungsverhältnissen?

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Im Staatssekretariat für internationale Finanzfragen (SIF) sind keine Mitarbeitenden mit ausländischer Staatsbürgerschaft in sensible Verhandlungen involviert oder mit der Vertretung der Schweiz in internationalen Gremien betraut. Die 2,3 Prozent der Mitarbeitenden des SIF mit ausländischer Staatsbürgerschaft arbeiten auf Dossiers ohne Interessenwahrungsfunktionen und in nichtsensiblen Bereichen. Somit bestehen im SIF keine Anstellungsverhältnisse mit Mitarbeitenden ausländischer Herkunft in sensiblen Bereichen.
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Le Secrétariat d'État aux questions financières internationales (SFI) est chargé de la coordination et de la conduite stratégique des questions internationales sensibles en matière financière, monétaire et fiscale. Il représente les intérêts de la Suisse à l'égard de l'étranger et mène les négociations internationales.

- Des étrangers travaillent-ils également au SFI ?

- Dans l'affirmative, ces personnes représentent-elles également la Suisse auprès d'organes internationaux comme l'OCDE ?

- Le Conseil fédéral ne voit-il aucun problème à des rapports de travail aussi sensibles ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Durch den Ersatz der 54 Tiger durch 22 Gripen würde die Luftwaffe über deutlich weniger Kampfjets verfügen als heute. Das vom VBS präsentierte neue Standortkonzept der Armee macht jedoch keine Angaben darüber, wo die Gripen stationiert würden.

1. Plant die Luftwaffe, Gripen in Emmen zu stationieren? Wenn ja, wie viele?

2. Welche Auswirkungen hätte eine solche Stationierung auf die Anzahl der Flugbewegungen in Emmen?

3. Trifft es zu, dass der Gripen fünfmal mehr Lärm verursacht als der Tiger?
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Le remplacement des 54 Tiger par 22 Gripen entraînera une diminution sensible du nombre d'avions de combats dont disposeront les forces aériennes. Mais le nouveau concept de stationnement de l'armée présenté par le DDPS n'indique pas où seront stationnés les Gripen.

1. Les forces aériennes prévoient-elles de stationner des Gripen à Emmen ? Dans l'affirmative, combien ?

2. Quels effets le stationnement de Gripen aura-t-il sur le nombre de mouvements d'avion à Emmen ?

3. Est-il exact que le Gripen est cinq fois plus bruyant que le Tiger ?
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Nachdem der Import von Delfinen in der Schweiz verboten wurde, plant der Basler Zoo, zum ersten Mal grosse Haie in die Schweiz einzuführen. Haie haben aber zum Teil einen ähnlichen Aktionsradius (horizontal und vertikal) wie Delfine.

- Wie beurteilt der Bundesrat diese unterschiedliche Behandlung?

- Ist er bereit, die heutigen gesetzlichen Regelungen der neuen Situation anzupassen?
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Après que l'importation de dauphins a été interdite en Suisse, le zoo de Bâle planifie de faire transporter pour la première fois des grands requins en Suisse. Pourtant, ces animaux possèdent des rayons d'action (aussi bien vertical qu'horizontal) semblables à ceux des dauphins.

- Quel regard le Conseil fédéral porte-t-il sur cette différence de traitement ?

- Est-il prêt à adapter les dispositions légales en vigueur à cette nouvelle situation ?
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Die Internationale Arbeitsorganisation (ILO) hat untersucht, inwieweit die vereinbarten Freihandelsabkommen Sozialstandards enthalten. Von den rund 250 bei der WTO gemeldeten Verträgen enthalten 58 explizit Vorschriften über minimale Arbeitsbedingungen, Durchsetzung von Arbeitsrechten und Monitoring von Sozialstandards. Die ILO stellt eine positive Dynamik fest, d. h. eine Zunahme der Abkommen, die Arbeitnehmerrechte schützen.

- Wie viel Prozent der Schweizer Abkommen enthalten Sozialklauseln?

- Tendenz?

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Die Schweiz setzt sich in ihren Freihandelsabkommen für die Aufnahme von Bestimmungen ein, welche die Kohärenz der Nachhaltigkeitsziele bezwecken. Bei den Bestimmungen zu Handel und nachhaltiger Entwicklung folgt die Schweiz dem Grundsatz, dass wirtschaftliche Entwicklung, soziale Entwicklung und der Schutz der Umwelt sich gegenseitig ergänzende und verstärkende Elemente der nachhaltigen Entwicklung sind. Sie stützt sich dabei auf die Mitte 2010 vereinbarten Efta-Modellbestimmungen über Handel und nachhaltige Entwicklung. Mit den Bestimmungen zu Arbeitsstandards verpflichten sich die Vertragsparteien, in ihren Gesetzgebungen ein hohes Schutzniveau anzustreben und insbesondere die Verpflichtungen der Internationalen Arbeitsorganisation, die für sie anwendbar sind, effektiv umzusetzen. Alle seit Mitte 2010 abgeschlossenen Freihandelsabkommen der Schweiz enthalten solche Bestimmungen. Die Freihandelsabkommen mit Hongkong, Montenegro, Bosnien und Herzegowina, den zentralamerikanischen Staaten Costa Rica und Panama sowie mit China sind die ersten Abkommen, die solche Bestimmungen enthalten, im Falle von Hongkong und China in einem mit dem Freihandelsabkommen rechtlich verbundenen Zusatzabkommen. Auch in allen laufenden Verhandlungen setzt sich die Schweiz für den Einschluss entsprechender Bestimmungen ein. Im Rahmen der Weiterentwicklung der bestehenden Freihandelsabkommen schlägt die Schweiz allen ihren Freihandelspartnern die Aufnahme solcher Bestimmungen vor.
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L'Organisation internationale du travail (OIT) a mené une étude pour déterminer, parmi une variété d'accords de libre-échange internationaux, la proportion de traités incluant des normes sociales. Sur les quelque 250 accords annoncés auprès de l'Organisation mondiale du commerce, 58 prévoient explicitement des dispositions visant à assurer des conditions de travail minimales, à imposer un droit du travail et à contrôler le respect des normes sociales. L'OIT constate une dynamique positive, puisque le nombre d'accords visant à protéger les droits des travailleurs est en augmentation.

- Quel pourcentage des accords de libre-échange conclus par la Suisse contiennent-ils des clauses sociales ?

- Quelle est la tendance ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Im Hinblick auf die Abstimmung über die Vorlage zu Finanzierung und Ausbau der Bahninfrastruktur (Fabi) stellen sich mehrere Fragen zur Finanzierung der Bahninvestitionen auf Neuenburger Boden:

- Ist es in Bezug auf die Interpellation 12.4118 und in Anbetracht der voranschreitenden Planung des Bahnnetzes für 2030 möglich, die Beseitigung des Engpasses bei Vauseyon aus dem Bahninfrastrukturfonds zu finanzieren?

- Wenn ja, mit welchem Zeithorizont: 2025, 2030, 2035?

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Die Antwort des Bundesrates existiert nur in französischer Sprache.
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En prévision de la votation relative au projet FAIF, plusieurs questions se posent quant au financement des investissements ferroviaires sur sol neuchâtelois :

- En référence à l'interpellation 12.4118 et vu la planification du réseau ferroviaire 2030 qui avance, le fonds FAIF permettra-t-il de financer la suppression du goulet de Vauseyon ?

- Si oui, à quel horizon : 2025, 2030, 2035 ?

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1. Dans le programme ZEB, 10 millions de francs sont prévus pour soulager le tronçon Neuchâtel-Vauseyon. Il s'agit d'une mesure d'infrastructure, notamment la signalisation. Ceci permettra la succession plus rapide des trains et contribue à une augmentation de la capacité du tronçon. Cette mesure devrait être réalisée au plus tard d'ici 2025.

2. Une évaluation d'éventuels besoins d'infrastructure supplémentaires sera effectuée sur la base des concepts pour les trafics grandes lignes, régional et de marchandises dans le cadre de Prodes 2030. Si un besoin était avéré, il serait pris en compte et priorisé dans le cadre de ce programme.
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Im Hinblick auf die Abstimmung über die Vorlage zu Finanzierung und Ausbau der Bahninfrastruktur (Fabi) stellen sich mehrere Fragen zur Finanzierung der Bahninvestitionen auf Neuenburger Boden. So wird der Neuenburger Staatsrat auf Ende 2014 ein neues S-Bahn-Projekt vorschlagen, das die Linie Neuenburg-La Chaux-de-Fonds verbessern soll.

- Aus welchem Fonds wird die vorangekündigte Unterstützung des Bundes gewährleistet?

- Gilt die Einstufung der Neuenburger S-Bahn in die Priorität B (Agglomerationsprojekt) als gesichert?

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Die Antwort des Bundesrates existiert nur in französischer Sprache.
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En prévision de la votation relative au projet FAIF, plusieurs questions se posent quant au financement des investissements ferroviaires sur sol neuchâtelois. En effet, fin 2014, le Conseil d'État proposera un nouveau projet de RER avec notamment une amélioration de la ligne Neuchâtel-La Chaux-de-Fonds.

- Par quel fonds le soutien fédéral préannoncé sera-t-il assuré ?

- Peut-on considérer l'évaluation du RER neuchâtelois en priorité B (projet d'agglomération) comme acquise ?

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1. Avec FAIF, les projets ferroviaires issus des nouveaux programmes d'agglomération seront financés par le fonds d'infrastructure ferroviaire.

2. Les projets A de la deuxième génération des programmes d'agglomération seront encore financés par le fonds d'infrastructure avec contribution des cantons.

Les projets non sélectionnés, les projets B et C, pourront être évalués dans le cadre du processus de planification Prodes 2030. Les cantons seront invités en 2014/15 à soumettre leurs concepts de trafic régional à l'Office fédéral des transports pour procéder à cette évaluation.

Tous les projets étudiés dans le cadre de Prodes 2030 seront soumis à une évaluation à l'échelle nationale selon une méthode qui sera communiquée d'ici au printemps 2014.
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In Deutschland wird die Einführung einer PKW-Maut diskutiert, wobei die deutschen Autobesitzer die Gebühr bei der Kfz-Steuer kompensieren könnten. Nun hat das Schweizer Stimmvolk eine generelle Erhöhung der Autobahnvignette auf 100 Franken abgelehnt.

Wäre das deutsche Gebührenmodell eine Alternative für den Bundesrat: eine Erhöhung des Vignettenpreises bei gleichzeitiger Kompensation für inländische Autofahrer, um ausländische Strassennutzer besser an den Nationalstrassenkosten zu beteiligen?

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Der Bundesrat verfolgt die Debatte über die Einführung einer PKW-Maut in Deutschland aufmerksam. Sollte sich dabei herausstellen, dass Deutschland mit EU-Recht konform eine Maut einführen kann, welche die Halter von in Deutschland zugelassenen PKW nicht stärker belastet als heute, wird auch der Bundesrat eine solche Massnahme prüfen.
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En Allemagne, il est actuellement question d'introduire une vignette dont le prix pourrait être déduit de l'impôt sur les véhicules à moteur.

- Le peuple suisse ayant refusé récemment une augmentation générale du prix de la vignette autoroutière à 100 francs, le système allemand de vignette ne constituerait-il pas une alternative aux yeux du Conseil fédéral ?

- Une augmentation du prix de la vignette qui s'accompagnerait d'une possibilité de déduction pour les automobilistes suisses ne permettrait-elle pas de mieux faire participer les automobilistes étrangers au financement du réseau des routes nationales ?

FederalCouncilResponseText

La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Laut Medienberichten wurden im Astra bereits vor der Volksabstimmung über den Netzbeschluss und die Erhöhung der Autobahnvignette über 30 zusätzliche Leute eingestellt.

- Warum wurde damit nicht bis nach der Abstimmung gewartet?

- Was hat das Ganze gekostet (Inserate, Rekrutierung, Gesamtaufwand Selektion, Einarbeitungs- und Lohnkosten usw.)?

- Was geschieht nun mit diesen Leuten?

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Mit der von Bundesrat und Parlament angestrebten Erweiterung des Nationalstrassennetzes wären rund 400 Kilometer Strassen von den Kantonen an den Bund übergegangen. Um für die Übernahme dieser Strecken bereit zu sein, wurden dem Bundesamt für Strassen mit der Botschaft zur Anpassung des Bundesbeschlusses über das Nationalstrassennetz und zu deren Finanzierung 60 neue Stellen zugestanden. In den Voranschlägen 2012 und 2013 wurden entsprechende Beträge eingestellt und vom Parlament genehmigt, um bundesseitig die Voraussetzungen für ein Inkraftsetzen des Netzbeschlusses und der damit verbundenen Übernahme der Verantwortung im Jahr 2014 zu schaffen.

Als das Zustandekommen des Referendums gegen die Preiserhöhung der Autobahnvignette feststand, waren 34 Personen angestellt. Der weitere Personalbeschaffungsprozess wurde umgehend sistiert. Im Jahr 2013 betrugen die Kosten für das zusätzlich angestellte Personal 3,4 Millionen Franken.

Im Voranschlag 2014 sind mittlerweile sämtliche den Netzbeschluss betreffenden Kostenelemente eliminiert. Die 34 zur Umsetzung des neuen Netzbeschlusses besetzten Stellen werden nun im Rahmen der rechtlichen Vorgaben abgebaut. Soweit möglich werden den betroffenen Personen vakante Stellen in anderen Bereichen angeboten.