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Die Bautätigkeiten am wichtigsten Bahnknoten der Westschweiz leiden unter erheblichen Verzögerungen.

Kann der Bundesrat versichern, dass er alles unternimmt, um zu gewährleisten, dass:

- diese Verzögerungen nicht Rückstände bei anderen laufenden oder vorgesehenen Bauprojekten in der Westschweiz zur Folge haben?

- dies nicht eine Verschlechterung des Verkehrsangebots und eine Ausdünnung der Kursdichte von und nach der Genferseeregion nach sich zieht?

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Die Antwort des Bundesrates existiert nur in französischer Sprache. (Bitte wechseln Sie auf der Homepage oben rechts die Sprache)
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Le chantier du principal noeud ferroviaire de Suisse romande subit des retards importants.

Le Conseil fédéral peut-il assurer qu'il prend toutes les mesures possibles pour assurer que :

- ce retard n'engendre pas des reports en cascade sur les autres chantiers en cours ou prévus en Suisse romande ?

- cela n'entraîne pas une dégradation de l'offre et des cadences depuis et vers la région lémanique ?

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1. Le chantier de la gare de Lausanne n'est pas directement lié à d'autres chantiers ferroviaires. La planification de la mise en oeuvre des projets d'aménagements ferroviaires est régulièrement mise à jour (processus itératif). Même si la situation est tendue en raison du volume important des projets, notamment en Suisse romande, le retard des travaux à la gare de Lausanne n'est pas de nature à repousser d'autres chantiers ferroviaires.

2. Les travaux prévus en gare de Lausanne visent à réaménager les passages souterrains et les quais afin de faciliter l'accès aux trains ainsi qu'à augmenter la capacité pour accueillir davantage de voyageurs et des trains plus longs sur l'axe ferroviaire principal ouest-est. Ce report a donc une certaine conséquence sur ces améliorations dans la région lémanique (et vers Fribourg et la Suisse alémanique). Une amélioration partiellement liée aux travaux dans la gare de Lausanne, à savoir 4 trains du RER Vaud par heure entre Cully et Cossonay, sera déjà mise en service au changement d'horaire de décembre 2022. Durant le chantier, des réductions temporaires d'offre pourront avoir lieu, mais le retard actuel ne les renforce pas, il les répartit éventuellement autrement dans le temps.
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In seinem Bericht "Wissenschaftliches Potenzial für Krisenzeiten nutzen" anerkennt der Bundesrat die Notwendigkeit, die Zusammenarbeit mit Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern in einer Krise zu stärken, durch die Bildung von Ad-hoc-Gremien.

Ich bitte den Bundesrat um die Beantwortung folgender Fragen:

- Ist eine solche Zusammenarbeit auch für die Klimakrise und die Biodiversitätskrise vorgesehen?

- Wenn nicht, bei welcher Art von Krise gilt eine solche verstärkte Zusammenarbeit als gerechtfertigt?
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Dans son rapport " Mettre à profit le potentiel scientifique en période de crise ", le Conseil fédéral reconnait la nécessité de renforcer la collaboration avec les expert.e.s scientifiques en cas de crise, par le biais d'organes ad hoc.

Je le remercie de répondre aux questions suivantes :

- Cette collaboration est-elle aussi prévue pour les crises du climat et de la biodiversité ?

- Si non, comment se définit l'état de crise justifiant la mise en place de cette collaboration renforcée ?
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Eltern im Dublin-Verfahren erzählten von den Bedingungen, unter denen ihre Kinder untergebracht sind; so fand kein Schulbesuch statt, oder die Kinder gingen nur ein wenig zur Schule, und es waren keine Aktivitäten vorgesehen etc.

- Kann der Bundesrat gewährleisten, dass die Rechte der Kinder im Dublin-Verfahren gewahrt werden?

- Ist das SEM der Ansicht, dass asylsuchende Kinder kindgerecht untergebracht werden?

- Gilt dies auch für Kinder, die sich in einem Dublin-Verfahren befinden?

- Wird die Betreuung von Kindern im Dublin-Verfahren durch Fachpersonal sichergestellt?
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Des parents en procédure Dublin ont raconté les conditions d'hébergement de leurs enfants : pas ou peu d'école, pas d'activités prévues, etc..

- Le Conseil fédéral peut-il garantir le respect les droits des enfants dans les procédures Dublin ?

- Le SEM estime-t-il ainsi que les conditions d'hébergement sont adaptées aux enfants ?

- Cela vaut-il également pour les enfants se trouvant dans une procédure Dublin ?

- L'encadrement des enfants en procédure Dublin est-il assuré par du personnel spécialisé ?
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Eine Medienmitteilung vom 19. März 2015, die das Bundesamt für Verkehr (BAV) mit herausgegeben hat, trägt die Überschrift: "Das Projekt zum Ausbau des Bahnhofs Lausanne ist bereit für die öffentliche Auflage." Es heisst darin, die Arbeiten zur Erweiterung des Bahnhofs Lausanne seien 2025 abgeschlossen. Angesicht der bekannten Schwierigkeiten denke ich nicht, dass dieser Zeitplan eingehalten werden kann.

Wann werden gemäss dem BAV diese Arbeiten bestenfalls abgeschlossen sein?

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Die Antwort des Bundesrates existiert nur in französischer Sprache. (Bitte wechseln Sie auf der Homepage oben rechts die Sprache)
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Dans un communiqué de presse du 19 mars 2015 cosigné par l'Office fédéral des transports et intitulé " Le projet de réaménagement de la gare de Lausanne est prêt pour la mise à l'enquête ", il est écrit que les travaux d'agrandissement de la gare de Lausanne seront achevés en 2025.

- Vu certaines difficultés, je ne pense pas que le délais pourra être tenu ?

- Dans quel meilleur délai selon l'office fédéral des transports, les travaux en question seront-ils achevés ?

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Le rapport sur l'avancement des travaux ferroviaires présente toujours une image momentanée de la situation et évolue avec les développements des projets. À fin 2018, les plans du projet n'avaient pas encore été approuvés par l'OFT et la communication correspondait au planning actuel. Dans son rapport à fin 2021, l'OFT annonçait une mise en service échelonnée, s'achevant en 2032. Au vu des derniers développements, cette date sera certainement dépassée. La durée totale prévue des travaux principaux est d'environ une dizaine d'années. Les CFF sont en train d'analyser le temps nécessaire au traitement des différentes charges. Sur la base de ce calendrier, l'OFT pourra estimer le temps nécessaire aux approbations de détail. Ensuite, les partenaires du projet s'accorderont sur un nouveau calendrier de mise en oeuvre. A noter que des mises en service successives auront lieu tout au long des travaux, améliorant au fur et à mesure le confort pour les voyageurs, notamment sur les quais.
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Immer mehr Minderjährige konsumieren E-Zigaretten unterschiedlicher Art. E-Zigaretten haben ein beachtliches Schadenpotenzial, namentlich wenn man bedenkt, dass sie einen hohen Nikotingehalt aufweisen können.

Welche Massnahmen sind abgestimmt mit den Kantonen geplant, um dieses Phänomen zu bekämpfen?
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Les mineurs sont de plus en plus adeptes de cigarettes électroniques de différentes sortes.

Compte tenu des dommages non négligeables que peuvent causer ces cigarettes, notamment en raison des fortes concentrations de nicotine possibles, quelles mesures sont prévues, en coordination avec les cantons, pour lutter contre ce phénomène ?
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Sempre di più prende piede l'utilizzo di sigarette elettroniche, di vario tipo, da parte dei minorenni.

Tenuto conto del potenziale di danno non indifferente in particolare dato dalle forti concentrazioni di nicotina che possono essere presenti quali sono le misure che si intendono, in coordinazione con i Cantoni, prendere per combattere questo fenomeno?
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Um zu vermeiden, dass es zu einer Strommangellage kommt, hat die Regierung die Bereitstellung eines Notkraftwerks beschlossen. Müsste dieses in Betrieb genommen werden, wäre der Grund sehr wahrscheinlich, dass zu wenig Erdgas verfügbar ist, weshalb es mit Heizöl betrieben werden müsste.

- Müssten in diesem Zusammenhang und in der Annahme, dass die Notlage noch mehrere Jahre andauern wird, die Pflichtlagerbestände für Heizöl zumindest vorübergehend aufgestockt werden?

- Welche Einschätzungen würden einem Nein zugrunde liegen?
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Pour éviter une pénurie d'électricité, le gouvernement a décidé de mettre en place une centrale électrique de secours. S'il fallait la mettre en service, il est fort probable que ce soit à cause d'une pénurie de gaz naturel et son fonctionnement nécessiterait donc du mazout.

- Étant donné que la crise durera plusieurs années, est-il nécessaire d'augmenter les stocks de mazout, au moins provisoirement ?

- Dans la négative, sur quelles évaluations se fonde-t-on ?
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Per evitare una penuria di energia elettrica il Governo ha deciso di predisporre una centrale elettrica di emergenza. Molto probabilmente se questa dovesse entrare in funzione la causa sarebbe una mancanza di gas naturale e quindi il suo funzionamento sarebbe alimentato ad olio combustibile.

- In questo contesto, tenuto conto che la crisi permarrà per diversi anni, si ritiene di dover aumentare, almeno temporaneamente, le scorte obbligatorie di quest'ultimo?

- Se no sulla base di quali valutazioni?
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Bis 2030 soll die Zahl der Reisenden, die den Bahnhof Lausanne täglich nutzen, von heute 130 000 auf 200 000 ansteigen. Kürzlich hat das Bundesamt für Verkehr (BAV) bezüglich der Ausbauarbeiten am Bahnhof auf statische Probleme hingewiesen, die namentlich die Perrons betreffen.

Kann nach der Behebung dieser statischen Probleme (z.B. durch zusätzliche Pfeiler) das erwartete Aufkommen von 200 000 Reisenden, unter Wahrung der Sicherheitsnormen und ohne das Verkehrsangebot oder die Kursdichte infrage zu stellen, bewältigt werden?

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D'ici 2030, 200 000 personnes devraient transiter chaque jour par la gare de Lausanne contre 130 000 aujourd'hui. Dans le cadre des travaux d'agrandissement de la gare, l'OFT a récemment soulevé des problèmes statiques qui concernent notamment les quais.

Est-ce que la résolution de ces problèmes statiques ( par exemple en ajoutant des piliers ) permettra d'accueillir les 200 000 passagers attendus dans le respect des normes de sécurité et sans remise en question de l'offre ou des cadences ?

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C'est justement pour garantir que la gare de Lausanne permettra d'accueillir les voyageurs en toute sécurité que l'OFT a renvoyé le dossier aux CFF afin d'améliorer le concept statique de certaines parties de l'ouvrage. Aucune remise en question des offres prévues ou des cadences n'est liée à ces aspects statiques. Par ailleurs, l'OFT a pu rendre une décision d'approbation qui a permis de lever un grand nombre de charges liées aux flux.
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Inwiefern überwacht der Bund die Einhaltung der Schutzraumquote in den Kantonen sowie die Qualität der ausgewiesenen Schutzräume, damit in einem Ernstfall geeignete und genügend Schutzräume für die gesamte Bevölkerung zur Verfügung stehen würden?

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In den rechtlichen Grundlagen wird von einer eigentlichen "Schutzraumquote" nicht gesprochen. Für jede Einwohnerin und jeden Einwohner ist jedoch ein Schutzplatz in einem Schutzraum in der Nähe des Wohnorts bereitzustellen (Art. 60 Bevölkerungs- und Zivilschutzgesetz [BZG]). Sind in einer Gemeinde zu wenig Schutzplätze vorhanden, sind Hauseigentümerinnen und Hauseigentümer verpflichtet, beim Bau neuer Wohnliegenschaften Schutzräume zu erstellen und auszurüsten Für die Steuerung des Schutzraumbaus sind die Kantone verantwortlich (Art. 62 Abs. 1 BZG, Art. 74 Zivilschutzverordnung [ZSV]). Im Weiteren haben sie gemäss ZSV für die periodische Kontrolle der Betriebsbereitschaft und des Unterhalts von Schutzräumen zu sorgen und die Schutzraumkontrolle mindestens alle 10 Jahre durchzuführen. Die Rolle des Bundes beschränkt sich auf die Möglichkeit, bei den Kantonen Auskünfte zur Anzahl der kontrollierten Schutzräume sowie der betriebsbereiten Schutzräume zu verlangen. Wie in der Antwort des Bundesrates auf die Motion 22.3662 erwähnt, wird das BABS künftig die Angaben zu den kontrollierten und betriebsbereiten Schutzräumen regelmässiger bei den Kantonen einfordern.
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- La Confédération contrôle-t-elle le respect du quota d'abris antiatomiques dans les cantons ?

- Contrôle-t-elle la qualité des abris recensés, afin qu'en cas d'urgence, un nombre suffisant d'abris appropriés soient disponibles pour l'ensemble de la population ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand. (Veuillez changer la langue en haut à droite de la page d'accueil)
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Das revidierte Gleichstellungsgesetz schreibt vor, dass Unternehmen, die 100 oder mehr Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer beschäftigen, eine betriebsinterne Lohngleichheitsanalyse durchführen. Sieben Monate vor Ablauf der gesetzlich vorgegebenen Frist haben nur 25 Prozent aller Arbeitgeberinnen und Arbeitgeber diese Analyse durchgeführt (Quelle: Travail Suisse 2022). Dazu kommt, dass die jüngsten Zahlen des Bundesamts für Statistik aufzeigen, dass die Lohnungleichheit zwischen Männern und Frauen wieder zunimmt.

Wie gedenkt der Bundesrat angesichts des Gesagten sicherzustellen, dass das Gleichstellungsgesetz bis zum 30. Juni 2023 auch tatsächlich umgesetzt wird?
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La révision de la loi sur l'égalité prévoit que les entreprises de plus de 100 employés procèdent à une analyse de leurs salaires. A 7 mois du délai légal, seul 25 % des employeurs concernés ont ainsi procédé ( source : Travail.Suisse 2022 ). De plus, les derniers chiffres de l'OFS montrent que la part qu'occupe la discrimination salariale homme-femme augmente à nouveau.

Au vu de ce qui précède, comment le Conseil fédéral prévoit-il s'assurer de la mise en oeuvre de la LEg d'ici au 30 juin 2023 ?
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- Wie kann angesichts der Geschwindigkeit der Dublin-Verfahren garantiert werden, dass die Rechte minderjähriger Personen gewahrt bleiben?

- Was ist die Politik der Schweiz in Bezug auf die Knochentests: Anerkennt sie die Tests, die bereits im Wegweisungsland durchgeführt worden sind, insbesondere wenn die Minderjährigkeit der Antragstellerin oder des Antragstellers bewiesen worden ist?

- Kann das SEM den Schutz der Kinder sowohl in Bezug auf die Unterkunft wie auf die Betreuung garantieren?

- Ist garantiert, dass die unbegleiteten Minderjährigen Zugang und Kontakt zu ihrer Vertrauensperson haben?
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- Au vu de la rapidité des procédures Dublin, comment garantir que les droits des personnes mineures soient garantis ?

- Quelle est la politique de la Suisse en matière de tests osseux : valide-t-elle les tests déjà effectués dans le pays de renvoi, notamment si la minorité du requérant est prouvée ?

- Le SEM peut-il garantir la protection des enfants, tant en termes d'hébergement que d'encadrement ?

- L'accès et le contact des mineurs non accompagnés avec leur personne de confiance est-il garanti ?
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Als das Bundesamt für Verkehr (BAV) im Juni 2019 den SBB die Plangenehmigung für die Ausbauarbeiten am Bahnhof Lausanne erteilte, verknüpfte es diese Genehmigung mit rund 200 Auflagen. Im Juli 2022 blieben noch rund 100 Auflagen zu erfüllen (Quelle: RTS TV, 2. Juli 2022, 19.30 Uhr).

1. Wie viele Auflagen sind im November 2022 noch nicht erfüllt?

2. Wie viele Auflagen haben die SBB zwischen Juni 2019 und November 2022 erfüllt? Und wie viele neue Auflagen hat das BAV in dieser Zeit gemacht?

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Lorsque l'OFT a délivré, en juin 2019, le permis de construire en vue des travaux d'agrandissement de la gare de Lausanne, il a imposé quelque 200 charges aux CFF. En juillet 2022, il restait encore une centaine de charges à lever ( source : 19h30, RTS TV, 2 juillet 2022 ).

1. En novembre 2022, combien de charges reste-t-il à lever ?

2. Entre juin 2019 et novembre 2022, combien de charges ont été levées par les CFF et combien de charges nouvelles ont été fixées par l'OFT ?

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Dans la décision d'approbation des plans (DAP) de base de juin 2019, il y avait 207 charges qui sont activement suivies par l'Office fédérale de transports (OFT). 115 charges de cette DAP de base ont été traitées entretemps ou sont désormais caduques. En lien avec l'approbation des projets de détails ou des modifications de projet soumises dans l'intervalle, 104 nouvelles charges ont dû être fixées. 45 de ces dernières ont d'ores et déjà été traitées ou sont désormais caduques. Il en découle qu'à ce jour, sur les 311 charges édictées par l'OFT, 168 sont remplies ou caduques et 148 sont encore à traiter par les CFF. Il convient de préciser qu'il n'est pas surprenant que la DAP contienne un nombre élevé de charges pour un projet de cette ampleur. Toutes les charges ne sont pas liées au début des travaux et une partie s'échelonne en fonction des différentes phases de construction. De nombreuses charges permettent en outre aux CFF de corriger les faiblesses du projet. L'important est donc que les réponses aux charges et les approbations de détails soient coordonnées en fonction du planning des travaux.
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Wurde die Finma im Zusammenhang mit Eurochem und allfälligen Kontoeröffnungen/Bankenaktivitäten aktiv?
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La FINMA est-elle intervenue en rapport avec Eurochem et d'éventuelles ouvertures de comptes ou activités bancaires ?
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- Was hält der Bundesrat von der angeblichen "ring fencing" Praxis des Seco?

- Wie lässt sich verhindern, dass entsprechende Besitzer:innen im Ausland trotzdem von der Unternehmung profitieren?
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- Que pense le Conseil fédéral du fait que le SECO autorise apparemment la mise en place d'une comptabilité séparée (" ring fencing ") dans des entreprises ?

- Comment empêcher les propriétaires concernés de tirer malgré tout profit de leur entreprise depuis l'étranger ?
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- Sind die Zeitungsberichte korrekt, dass die Zuger Regierung im Jahre 2022 im Zusammenhang mit Eurochem beim Bundesrat und beim Seco versucht hat, Einfluss auf Sanktionen und auf die Sanktionspraxis zugunsten der Sanktionierten zu nehmen?

- Hat er das auch noch bei anderen oder weiteren Firmen versucht?

- War die Zuger Regierung erfolgreich?
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- Les informations parues dans les journaux selon lesquelles le gouvernement zougois, en rapport avec Eurochem, a tenté en 2022 d'exercer une influence auprès du Conseil fédéral et du Seco sur les sanctions et la pratique en la matière en faveur des personnes sanctionnées sont-elles vraies ?

- A-t-il également essayé de le faire en rapport avec d'autres entreprises ?

- Y est-il parvenu ?
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Eurochem gehört teilweise der sanktionierten Oligarchengattin Alexandra Melnitschenko. Eurochem fällt nicht unter die Sanktionen. Es scheint Schlupflöcher zu geben.

- Warum ist Eurochem in der Schweiz nicht auf der Sanktionsliste?

- Konnte Eurochem die Zinszahlungen für Anleihen aus der Schweiz ausrichten?

- Konnte Eurochem in der Schweiz ein Konto eröffnen?
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Eurochem appartient en partie à Aleksandra Melnichenko, femme d'oligarque, qui a été sanctionnée. L'entreprise ne tombe pas sous le coup des sanctions. Il semble qu'il y ait des failles.

- Comment se fait-il qu'Eurochem ne figure pas sur la liste des sanctions en Suisse ?

- L'entreprise a-t-elle pu payer les intérêts sur ses obligations depuis la Suisse ?

- A-t-elle pu ouvrir un compte en Suisse ?
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Der Bericht des Bundesamts für Verkehr (BAV) von 2018 über den Stand der Eisenbahn-Ausbauprogramme geht unter Ziffer 5.3.1 auf den Fortschritt beim Programm Zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur (ZEB) in der Westschweiz ein. Das BAV schreibt dazu, der Abschluss der Ausbauarbeiten am Bahnhof Lausanne sei für 2025 vorgesehen.

- Kann diese Frist eingehalten werden?

- Wenn nicht, wann werden die Arbeiten abgeschlossen sein?

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Le rapport de l'Office fédéral des transports ( OFT ) sur l'avancement des travaux d'aménagement ferroviaire 2018 mentionne, dans le chapitre 5.3.1, l'état d'avancement du programme " Développement de l'infrastructure ferroviaire " ( ZEB ) en Suisse romande. Dans ce cadre, l'OFT écrit que la fin des travaux d'agrandissement de la gare de Lausanne est prévue en 2025.

- Est-ce que ce délai pourra être tenu ?

- Si non, dans quel délai les travaux seront-ils achevés ?

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Le rapport sur l'avancement des travaux ferroviaires présente toujours une image momentanée de la situation et évolue avec les développements des projets. À fin 2018, les plans du projet n'avaient pas encore été approuvés par l'OFT et la communication correspondait au planning actuel. Dans son rapport à fin 2021, l'OFT annonçait une mise en service échelonnée, s'achevant en 2032. Au vu des derniers développements, cette date sera certainement dépassée. La durée totale prévue des travaux principaux est d'environ une dizaine d'années. Les CFF sont en train d'analyser le temps nécessaire au traitement des différentes charges. Sur la base de ce calendrier, l'OFT pourra estimer le temps nécessaire aux approbations de détail. Ensuite, les partenaires du projet s'accorderont sur un nouveau calendrier de mise en oeuvre. A noter que des mises en service successives auront lieu tout au long des travaux, améliorant au fur et à mesure le confort pour les voyageurs, notamment sur les quais.
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Die Kinderspitäler sind unterfinanziert. Wird nichts unternommen, droht eine Verschlechterung der Versorgungsqualität in diesem Bereich. Mit der Motion 19.3957, welche die SGK-S einreichte und von beiden Räten angenommen wurde, sollte die Problematik angegangen werden. Gemäss Artikel 122 Absatz 1 ParIG war die Motion bis zum 16. September 2022 zu erfüllen. Noch ist dies aber nicht geschehen.

- Anerkennt der Bundesrat die Dringlichkeit der Problematik?

- Wie und wann wird er diese Iösen?
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Les hôpitaux pédiatriques souffrent d'un financement insuffisant. Si rien n'est fait, la qualité des soins risque de se détériorer. La motion 19.3957, déposée par la Commission de la sécurité sociale et de la santé publique du Conseil des États et adoptée par les deux conseils, devait régler le problème, mais elle n'a pas encore été mise en oeuvre alors qu'elle aurait dû l'être au plus tard le 16 septembre 2022 en vertu de l'art. 122, al. 1, LParl.

- Le Conseil fédéral reconnaît-il l'urgence du problème ?

- Comment entend-il le résoudre et dans quel délai ?