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In seguito alla truffa del gruppo Volkswagen sulle emissioni inquinanti prodotte da alcuni dei suoi veicoli, invito il Consiglio federale a rispondere alle seguenti domande:

1. La Confederazione è stata colpita da questa truffa?

2. Se sì, quanti veicoli del gruppo Volkswagen detenuti dalla Confederazione sono interessati?

3. La Confederazione è vincolata da contratti con i costruttori del gruppo Volkswagen?

4. Se sì, cosa prevedono tali contratti riguardo alle norme ecologiche da rispettare e in caso di truffa?

5. La Confederazione chiederà un risarcimento per i danni subiti? Se sì, di quale entità?

6. In seguito a questa truffa, la Confederazione pensa a una risoluzione del contratto con il gruppo Volkswagen e alla stipulazione di nuovi contratti con altri produttori? Se sì, quali?

FederalCouncilResponseText

1. Sì, la Confederazione è colpita. Negli ultimi anni Armasuisse ha acquistato per l'amministrazione federale veicoli del gruppo Volkswagen dotati di software manipolato.

2. Gran parte dei veicoli della Confederazione sono immatricolati dagli uffici federali in modo decentralizzato con targhe cantonali. Una individuazione dei veicoli interessati a livello di Confederazione comporterebbe un onere sproporzionato. Secondo una stima approssimativa, si presuppone che si tratti di un migliaio di veicoli.

3. Armasuisse ha stipulato contratti quadro con l'importatore generale svizzero AMAG per l'acquisto di veicoli della marca Volkswagen e di altre marche del gruppo. I contratti quadro, che di regola sono valevoli cinque anni, disciplinano le condizioni e lo svolgimento uniforme delle singole ordinazioni tra armasuisse e il fornitore. Per i veicoli in questione, il vincolo contrattuale risultava dal contratto quadro 2009-2014.

4. Nell'ambito del bando pubblico sono stati definiti requisiti chiari in materia di norme ambientali che la ditta è tenuta a soddisfare. Su tale base la Confederazione acquista, tramite contratti quadro, autovetture che rispettano la legislazione svizzera vigente e sono dotate di un certificato d'omologazione svizzero. In caso di eventuali violazioni delle disposizioni contrattuali e giuridiche, la Confederazione può ricorrere alle vie legali.

5. Al momento è ancora troppo presto per adire le vie legali o per esigere indennità finanziarie dal partner contrattuale. Il Consiglio federale ritiene che i veicoli difettosi, una volta effettuato l'annunciato adeguamento tecnico da parte di AMAG, rispetteranno la legislazione svizzera e le norme ambientali vigenti al momento dalla loro messa in circolazione. La Confederazione segue da vicino gli sviluppi e si riserva il diritto di ricorrere alle vie legali.

6. Ogni cinque anni, nel quadro delle disposizioni legali Armasuisse indice un pubblico concorso per l'acquisto di autovetture. A differenza del periodo d'acquisto 2009-2014, attualmente a livello europeo è in vigore la normativa Euro 6. Sulla base del contratto quadro vigente (2015-2020) con l'importatore generale AMAG, la Confederazione acquista veicoli conformi a questa normativa in materia di gas di scarico. Tali veicoli non sono toccati dalla problematica relativa ai gas di scarico a cui fa riferimento l'autore dell'interpellanza. Al momento il Consiglio federale non ravvisa pertanto gli estremi per una risoluzione del contratto.

Risposta del Consiglio federale.