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Chiedo al Consiglio federale:

1. Considerato che l'aerodromo di Lodrino è uno dei poli di sviluppo della Valle Riviera e che, per volontà del Consiglio federale, non si potranno sviluppare nuove attività di volo economicamente interessanti bensì solo attività industriali legate alla manutenzione e al ciclo di produzione o smantellamento di aeromobili, come verranno considerati questi aspetti, risp. vincoli nella vendita al cantone delle proprietà della Confederazione?

2. Nel caso dell'ex aerodromo militare di Samedan, aerodromo che si sta sviluppando grazie al notevole indotto economico (tasse di atterraggio e di parcheggio) date dalle attività di volo "business", la Confederazione ha ceduto all'esercente le proprietà a condizioni molto favorevoli. Per definire le condizioni di vendita delle proprietà della Confederazione a Lodrino come si terrà conto di questo precedente?

3. Una parte importante dei movimenti di volo a Lodrino sono state riservate alle necessità delle forze aeree, ciò che permette alla Confederazione un notevole risparmio in quanto non dovrà investire nelle infrastrutture dell'aeroporto di Locarno. Questo aspetto, che impone al futuro esercente civile di Lodrino di mantenere un'infrastruttura operativa più onerosa rispetto alle esigenze dell'attuale e della futura clientela civile, come verrà considerato nelle condizioni di vendita delle proprietà federali?

4. Che ruolo giocherà nella trattativa la decisione dei comuni della Regione Tre Valli di costituire la società che assicurerà il ruolo di esercente civile dell'aerodromo?

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Il Consiglio federale appoggia l'intenzione di promuovere lo sviluppo economico della Regione Tre Valli nel quadro di un polo aeronautico. A tal fine sono in corso trattative tra il DDPS, in qualità di proprietario dell'ex aerodromo militare di Lodrino, e il comune di Lodrino per il diritto di superficie sul terreno e la vendita delle infrastrutture.

Il Consiglio federale risponde alle singole domande come segue:

1. Il DDPS tiene conto del fatto che le possibilità per un futuro sfruttamento economico sono limitate e stabilisce il prezzo per il diritto di superficie e la vendita conformemente a tale condizione quadro.

2. In occasione di vendite il DDPS è proteso a trattare tutti i partner in maniera uguale. Ogni singolo caso presenta tuttavia caratteristiche precipue che si ripercuotono sulla determinazione dei prezzi. Le trattative concernenti l'aerodromo di Lodrino sono svolte dal DDPS in considerazione sia della vendita dell'ex aerodromo militare di Samedan sia delle vendite di altri immobili in passato militari al cantone Ticino.

3. A Lodrino le forze aeree utilizzano la pista di volo e un'area di stazionamento a sgravio dell'aerodromo di Locarno e a causa della maggiore larghezza della pista. Sia la pista sia l'area di stazionamento sono in ottimo stato. L'impiego dell'aerodromo di Lodrino non rappresenta per il DDPS alcun risparmio di investimenti presso l'aerodromo di Locarno, poiché per quest'ultimo non sarebbe comunque preso in esame un allargamento della pista. La possibilità di poter continuare a impiegare l'aerodromo di Lodrino per l'istruzione delle forze aeree, a sgravio dell'aerodromo di Locarno, sarà adeguatamente considerata dal DDPS nel quadro delle trattative.

4. Il DDPS ha svolto sinora trattative con il comune di Lodrino. Il margine di manovra è di regola maggiore in caso di vendita a enti pubblici. Tuttavia, la costituzione di una società di gestione per l'aerodromo non deve esercitare alcun influsso sulla vendita.

Risposta del Consiglio federale.