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Teilt der Bundesrat die Ansicht, dass der ETH-Rat einseitig zusammengesetzt ist und Fachpersonen aus den Bereichen Architektur- und Ingenieurwissenschaften massiv untervertreten sind?

Falls ja, was gedenkt er im Hinblick auf die Wahlen des ETH-Rates im Jahr 2008 zu tun, um dieses Missverhältnis zu korrigieren?
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Le Conseil fédéral est-il aussi d'avis que le conseil des EPF est composé de façon partiale, les spécialistes de l'architecture et des sciences de l'ingénieur étant largement sous-représentés ?

Si oui, que compte-t-il entreprendre, dans la perspective de la nomination du conseil des EPF en 2008, pour corriger ce déséquilibre ?
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Seit einiger Zeit scheint sich der besagte "Sonderberichterstatter" speziell auf die Schweiz eingeschossen zu haben. Mit "Rassismus"-Vorwürfen will er offensichtlich das Terrain für eine weitere fremdkulturell-exotische Kolonisierung unseres Landes vorbereiten.

Wie kann verhindert werden, dass sich Diène in innere Angelegenheiten der Schweiz einmischt?

Kann bei weiteren Provokationen gegen diesen Mann eine Einreisesperre verhängt werden, oder kann dieser zumindest zur unerwünschten Person erklärt werden?

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Die Antwort des Bundesrates existiert nur in französischer Sprache.
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Die Personalengpässe beim Zollpersonal und beim Grenzwachtkorps (GWK) sind notorisch. Steigende Aufgaben am Zoll und in der Grenzkontrolle, bei in den letzten Jahren verringertem Personalbestand, gefährden eine regelkonforme Aufgabenerfüllung und belasten das Personal über Gebühr. Die Personalrekrutierung wird schwieriger.

1. Ist der Bundesrat bereit, den Personalbestand an der Grenze (Zoll, GWK) signifikant zu erhöhen?

2. Welche Massnahmen sieht er vor, um die notorischen Rekrutierungsprobleme zu lösen?
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L'insuffisance des effectifs de la douane et du Corps des gardes-frontière (Cgfr) est de notoriété publique. Durant les années écoulées, l'augmentation de la charge de travail s'est accompagnée d'une réduction des effectifs, de sorte que le personnel est aujourd'hui sur-sollicité. Le recrutement devient plus difficile.

1. Le Conseil fédéral est-il prêt à augmenter substantiellement les effectifs aux frontières (douane, Cgfr)?

2. Quelles mesures prévoit-il pour résoudre les problèmes de recrutement, bien connus ?
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Apropos Rütli: Wie hoch sind die gesamten Kosten, die das WEF und die Euro 2008 insgesamt und pro Durchführungstag dem Bund verursachen?
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À propos du Grütli, quels sont les coûts supportés par la Confédération pour le WEF et l'Euro 2008, en tout et par jour ?
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Welche konkreten Massnahmen sieht der Bundesrat zur Rehabilitierung von Divisionär Peter Regli zusätzlich zum bereits publizierten dürren Medien-Communiqué vor?
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Quelles mesures concrètes le Conseil fédéral envisage-t-il en vue de la réhabilitation du divisionnaire Peter Regli suite à la publication du communiqué laconique ?
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Am 8. Juli 2007 werden die Stimmberechtigten der Stadt Lausanne über die Schaffung eines Injektionsraumes entscheiden. Im Rahmen dieser Abstimmung stellen die SBB der Stadt Lausanne kostenlos einen Bereich für eine Ausstellung zugunsten dieses Projekts zur Verfügung.

Weiss der Bundesrat um diese Entscheidung, und erachtet er es als normal, dass die SBB eine der beteiligten Seiten in der politischen Kampagne zu einem heiklen Gegenstand unterstützen, der sie zudem nicht direkt betrifft?

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Die SBB haben den Stadtbehörden im Bahnhof Lausanne tatsächlich einen Platz zur Verfügung gestellt. Die Zustimmung der lokalen Verantwortlichen erfolgte auf ausdrücklichen Wunsch der Stadtregierung. Die genannte Ausstellung zum Thema "Fixerstübli" wurde Anfang Jahr bereits im Bahnhof Genf gezeigt. Sie steht thematisch in Bezug zur anstehenden städtischen Abstimmung. Es werden aber keine direkten Abstimmungsmaterialien verwendet oder verteilt. Die Ausstellung dauert lediglich eine Woche. Angesichts der thematischen Nähe zur Abstimmung werden die SBB auf ein allfälliges Verlängerungsgesuch nicht eintreten.
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Le 8 juillet prochain, le corps électoral de la ville de Lausanne se prononcera sur la création d'un local d'injection. Dans le cadre de cette votation, les CFF mettent gratuitement à disposition de la ville de Lausanne, un local à la gare qui servira à une exposition en faveur de ce projet.

Le Conseil fédéral est-il au courant de cette décision et trouve-t-il normal que les CFF soutiennent ainsi une des parties prenantes à une campagne politique relative à un objet sensible qui, par ailleurs, ne les concerne pas directement ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Im Magazin "Facts" nutzt der Präsident der Eidgenössischen Kommission gegen Rassismus, Georg Kreis, die Gelegenheit, seinen abgrundtiefen Hass gegen Bundesrat Christoph Blocher in einer Anhäufung von Schmähungen, Verunglimpfungen und Beleidigungen gegenüber diesem in einem sechsseitigen Beitrag abzuladen.

Wie beurteilt der Bundesrat die Tatsache, dass ein von ihm eingesetzter, ihm unterstellter und ihm verantwortlicher Präsident einem Mitglied seiner vorgesetzten Behörde vorwirft, sich ausserhalb des Rechtsstaates zu stellen, und zu dessen Abwahl aufruft?
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Dans un article de six pages paru dans le périodique "Facts", le président de la Commission fédérale contre le racisme, Georg Kreis, épanche la haine insondable qu'il voue au conseiller fédéral Christoph Blocher, se répandant en invectives, en insultes et en calomnies.

Comment le Conseil fédéral juge-t-il le fait qu'un président qu'il a nommé, qui lui est subordonné et qui lui doit des comptes reproche à un membre de l'autorité dont il dépend de se placer hors de l'État de droit et réclame sa non-réélection ?
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Der Präsident der Eidgenössischen Kommission gegen Rassismus, Professor Dr. Georg Kreis, hat sich in einem kürzlich publizierten Artikel der Zeitschrift "Facts" äusserst abfällig über Herrn Bundesrat Dr. Christoph Blocher geäussert und ihn u. a. als Lügner bezeichnet.

Ist Professor Dr. Georg Kreis für den Bundesrat als Präsident einer Eidgenössischen Kommission nach solchen diffamierenden Äusserungen und der Abqualifizierung eines Mitgliedes der Landesregierung noch tragbar bzw. wieder wählbar?
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Dans un article paru récemment dans le périodique "Facts", le président de la Commission fédérale contre le racisme, le professeur Georg Kreis, s'exprime de manière fort méprisante à l'égard du conseiller fédéral Christoph Blocher, le traitant notamment de menteur.

Aux yeux du Conseil fédéral, le professeur Kreis peut-il rester président d'une commission fédérale ou être réélu après avoir tenu ces propos aussi déshonorants et diffamatoires à l'encontre d'un membre du gouvernement ?
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Der Entwurf des Bundesgesetzes über die zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur ist in der Vernehmlassung. Damit soll ein Auftrag des Parlamentes, wonach eine "Gesamtschau über die weitere Entwicklung der Eisenbahn-Grossprojekte und für weitere Phasen sowie deren Finanzierung" vom Bundesrat vorzulegen sei, erfüllt werden.

Die Vorlage enthält gute Ansätze, orientiert sich allerdings an einer finanziellen Obergrenze. Projekte ausserhalb der Finanzierungslimite werden ausgeblendet. Es fehlen zudem Angaben über die Weiterentwicklung des Regionalverkehrs und Hinweise darüber, mit welchen Massnahmen Engpässe im Schienennetz angegangen werden sollen.

1. Teilt der Bundesrat die Auffassung, dass es eine transparente Übersicht braucht, welche Mittel der öffentliche Verkehr und dabei insbesondere der Schienenverkehr benötigt, welche Mittel zur Verfügung stehen und wie die finanzielle Lücke allenfalls zu schliessen ist?

2. Ist er bereit, diese Angaben in seiner Botschaft zum erwähnten Bundesgesetz nachzuliefern?

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1. Die Gesamtschau FinöV des Bundesrates gibt einen aktuellen und transparenten Überblick über die Eisenbahninfrastruktur, die mit FinöV zu finanzieren ist. Sie macht Angaben über die weitere Entwicklung der Eisenbahn-Grossprojekte und zeigt Perspektiven zur weiteren Entwicklung des Personenfern- und Güterverkehrs auf der Schiene auf. Im Rahmen der Arbeiten zu ZEB wurden die Engpässe auf dem Bahnnetz bei Realisierung des Angebotes ZEB bestimmt, und es wurden entsprechende Massnahmen vorgesehen, um diese zu beheben.

Die Entwicklung des Regionalverkehrs wird hingegen von Kantonen und Transportunternehmen geplant. Diese benötigen ZEB als Grundlage für ihre mittelfristige Verkehrsangebotsplanung im Regionalverkehr. Eine Finanzierung von Regionalverkehrsentwicklungen kann über den FinöV-Fonds nicht erfolgen. Dafür sind andere Finanzierungsgefässe vorgesehen (u. a. 9. Rahmenkredit, Infrastrukturfonds). Die ZEB-Planungen des Bundes betreffen die im FinöV-Fonds noch verfügbaren Mittel.

2. Die Vernehmlassung zur Vorlage Gesamtschau FinöV läuft noch bis zum 6. Juli 2007. Daraufhin wird die Botschaft des Bundesrates zuhanden des Parlamentes erarbeitet. Diese wird die Angaben und die aktuellen finanziellen Eckpunkte enthalten, die das Parlament benötigt, um über das Angebot ZEB entscheiden zu können.
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Le Conseil fédéral a envoyé en consultation un projet de loi sur le développement de l'infrastructure ferroviaire, l'Assemblée fédérale l'ayant chargé de lui soumettre "un projet présentant une vue d'ensemble de l'évolution des grands projets ferroviaires, ainsi que des étapes suivantes et de leur financement".

Le projet envoyé en consultation va dans la bonne direction, mais il prévoit un plafond en matière de financement. Tout projet dépassant ce cadre financier est écarté. Par ailleurs, le projet ne comporte pas d'indications sur le développement du trafic régional et ne prévoit pas de mesures permettant de résoudre le problème des goulets d'étranglement dans le réseau ferroviaire.

1. Le Conseil fédéral est-il aussi d'avis qu'il nous faut une vue d'ensemble claire des ressources nécessaires pour financer les transports publics (en particulier dans le domaine ferroviaire), des ressources disponibles et des moyens permettant de combler un éventuel manque de ressources ?

2. Le Conseil fédéral est-il prêt à inclure ces données dans le message relatif à la loi précitée ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Per Ende 2006 waren gemäss Anhang der Staatsrechnung (FinöV-Bilanz und -Erfolgsrechnung) 25,5 Milliarden Franken an liquiden Mitteln in den FinöV-Fonds geflossen.

Wie viel davon ist bereits aufgebraucht?
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Selon l'annexe au compte d'État (bilan des FTP et compte de résultats), 25,5 milliards de francs avaient été versés au fonds FTP à la fin de 2006.

Combien a-t-on déjà utilisé de ce montant ?
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Welches sind die häufigsten fünf Nationen unter den IV-Bezügern neben den Schweizern?

Wie hoch ist ihr Anteil an der Gesamtrentnerzahl?
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Quels sont, après la Suisse, les cinq pays les plus représentés parmi les bénéficiaires d'une rente d'invalidité, et quelle proportion les ressortissants de ces pays représentent-ils par rapport au nombre total de bénéficiaires d'une rente ?
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Seit Neuestem müssen scheinbar langjährige Blutspender einen neuen, ausführlichen Fragebogen ausfüllen, bevor sie Blut spenden können.

Warum braucht es nun neue Befragungen?

Hat es u. a. auch einen Zusammenhang mit der EU, und werden die Daten an diese weitergegeben?
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Apparemment, depuis peu, les donneurs de sang doivent remplir un questionnaire détaillé avant de pouvoir donner leur sang.

Pourquoi ce nouveau questionnaire ?

Est-ce en rapport avec l'UE, et existe-t-il d'autres raisons ?

Ces données sont-elles communiquées à l'UE ?
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Wie ist der aktuelle Stand des Bundesrates und des Lenkungsausschusses Neat bezüglich der Verhandlungen über die Südanbindung der Gotthardlinie?

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Die Frage über die langfristige Infrastrukturplanung südlich des Gotthards ist zurzeit in beiden Ländern in Prüfung. Dabei geht es um einen Realisierungshorizont ab 2030. Die Schweiz prüft vier Varianten zwischen Lugano und Chiasso. Die Vergabe der Studien, die durch einen Rekurs blockiert war, soll in den nächsten Wochen erfolgen. Italien prüft drei Varianten für die Strecke Bellinzona-Novara (Gronda Ovest). Die Studien in Italien laufen ebenfalls bereits. Die Resultate der Studien werden in naher Zukunft vorliegen. Anschliessend wird zwischen der Schweiz und Italien gemeinsam das weitere Vorgehen festgelegt werden.

Kurz- und mittelfristige Ausbauten zur Steigerung der Kapazitäten der bestehenden Linien sind in der Piattaforma Luino zwischen RFI und SBB vertraglich vereinbart. Diese Arbeiten sind bereits im Gang.

Die Zusammenarbeit mit Italien ist in der Vereinbarung von 2001 zwischen der Schweiz und Italien über die Gewährleistung der Kapazität der wichtigsten Anschlussstrecken der Neat an das italienische Hochleistungsnetz aus dem Jahr 2001 geregelt. Sie wurde von der Schweizerischen Bundesversammlung am 19. März 2001 genehmigt.
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Quelle est la position actuelle du Conseil fédéral et du comité directeur de la NLFA concernant les négociations relatives au raccordement sud de la ligne du Saint-Gothard ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.f
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Die Stiftung Klimarappen will mit den Einnahmen von rund 100 Millionen Franken einen glaubwürdigen und kostengünstigen Beitrag dazu leisten, dass die Schweiz ihrer nationalen und internationalen Verpflichtung im Klimaschutz nachkommen kann. Die Mittel der Stiftung werden unabhängig verwaltet und dazu verwendet, die erwartete CO2-Ziellücke zu schliessen.

Quantitativ sind die Ziele der Stiftung in der Rahmenvereinbarung vorgegeben, welche die Stiftung mit dem UVEK am 30. August 2005 abgeschlossen hat. Die Stiftung muss im Zeitraum 2008 bis 2012 durchschnittlich 1,8 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr reduzieren. Davon müssen mindestens 0,2 Millionen Tonnen im Inland bzw. dürfen höchstens 1,6 Millionen Tonnen im Ausland reduziert werden.

Hat der Bundesrat zum heutigen Zeitpunkt Hinweise darauf, dass sich der Klimarappen nicht auf Kurs befindet und die Stiftung Klimarappen die in der Vereinbarung mit dem UVEK festgelegten CO2-Reduktionsziele nicht erreichen wird?

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Der Bund hat mit der Stiftung Klimarappen am 30. August 2005 eine Zielvereinbarung abgeschlossen. Darin sind die quantitativen CO2-Reduktionsziele der Stiftung bis 2012 definiert. Die Aktivität der Stiftung ist vorerst bis Ende 2007 befristet.

Die Stiftung hat dem UVEK wie vereinbart Ende 2006 den provisorischen Businessplan über die Umsetzung der Emissionsverminderung durch den Klimarappen für den Zeitraum 2008-2012 vorgelegt. Die Koordinationsgruppe Klimarappen, bestehend aus Vertretern der Bundesämter für Umwelt und für Energie sowie des Staatssekretariates für Wirtschaft, hat fristgerecht dazu Stellung genommen. Gemäss den vorliegenden Angaben kann die Stiftung Klimarappen die vertraglich vereinbarten Ziele erreichen. Per 1. Juli 2007 wird die Stiftung Klimarappen ihren definitiven Businessplan einreichen. Das UVEK wird diesen bis spätestens Ende September beurteilen und einen Entscheid fällen. Eine abschliessende Beurteilung wird erst zu diesem Zeitpunkt möglich sein.
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La Fondation Centime climatique entend, à l'aide de ses revenus de quelque 100 millions de francs, apporter une contribution crédible et peu coûteuse afin que la Suisse puisse remplir ses obligations nationales et internationales en matière de protection du climat. L'argent de la fondation est géré de manière indépendante et sert à compenser les objectifs en matière de CO2 qui n'auront pas été atteints.

Du point de vue quantitatif, les objectifs de la fondation sont fixés dans la convention que cette dernière a conclue avec le DETEC le 30 août 2005. La fondation doit réduire les émissions de CO2, entre 2008 et 2012, de 1,8 million de tonnes en moyenne par an, dont au moins 0,2 million de tonnes en Suisse et au maximum 1,6 million de tonnes à l'étranger.

Le Conseil fédéral dispose-t-il actuellement d'indices permettant de déduire que le centime climatique n'est pas sur la bonne voie et que la Fondation Centime climatique n'arrivera pas à atteindre les objectifs de réduction fixés dans la convention conclue avec le DETEC ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Herr Yves Rossier, Direktor des BSV, nimmt an der Kampagne des überparteilichen Komitees für die 5. IVG-Revision teil, indem er auf Inseraten des Komitees figuriert. Gemäss Aussagen von Frau Huber-Hotz ist sein Verhalten nicht mit der bisherigen Praxis des Bundesrates und der Bundesverwaltung vereinbar. Besonders störend ist dies, weil das überparteiliche Komitee - und mit der Aktivität von Herrn Rossier auch das BSV - sich in die Missbrauchskampagne der SVP hat einspannen lassen.

Welche Sanktionen wird der Bundesrat gegenüber Herrn Rossier ergreifen?

Wie wird der Bundesrat in Zukunft verhindern, dass seine Amtsdirektorinnen und -direktoren auf diese Art und Weise Propaganda machen?
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Monsieur Yves Rossier, directeur de l'OFAS, participe à la campagne du comité interparti en faveur de la 5e révision de la loi sur l'AI en figurant sur des annonces publiées par le comité. Aux dires de Madame Huber-Hotz, ce comportement ne serait pas compatible avec la pratique suivie jusqu'ici par le Conseil fédéral et par l'administration. Le fait est particulièrement dérangeant parce que le comité interparti - et par conséquent l'OFAS, du fait de l'engagement de monsieur Rossier - s'est laissé embrigader dans la campagne contre les abus menée par l'UDC.

Quelles sanctions le Conseil fédéral prendra-t-il à l'encontre de Monsieur Rossier et comment empêchera-t-il à l'avenir que les directeurs d'offices fédéraux ne fassent de la propagande de cette manière ?
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Konsumentenzeitschriften haben in jüngster Zeit Studien zur Diskriminierung von Ausländerinnen und Ausländern im Bereich der Prämien der Motorfahrzeugversicherung durchgeführt. Die wichtigsten Medien haben darüber berichtet.

Ist der Bundesrat endlich gewillt, zu handeln und ein Diskriminierungssystem abzuschaffen, das der Rassendiskriminierung nahekommt?
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Les principaux medias nationaux se sont fait écho des récentes études des journaux de consommateurs sur les discriminations à l'égard des étrangers vivant dans notre pays en matière de primes d'assurance-automobile.

Le Conseil fédéral est-il enfin décidé à intervenir pour abolir un système de discrimination qui s'apparente à la nationalité génétique ?
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Nach dem klaren Entscheid des Bundesgerichtes über den degressiven Steuertarif des Kantons Obwalden frage ich den Bundesrat:

Welche politischen Konsequenzen zieht er als Kollegialbehörde aus diesem Entscheid?
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Après le jugement clair du Tribunal fédéral sur les impôts dégressifs d'Obwald, quelle conclusion politique le Conseil fédéral tire-t-il en toute collégialité ?
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Hält es der Bundesrat für normal, dass die Post aus nicht nachvollziehbaren Rationalisierungsgründen Gemeinden aus dem Telefonbuch streicht?

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Laut Artikel 12d des Fernmeldegesetzes haben die Kundinnen und Kunden von Fernmeldediensten das Recht, sich in Telefonverzeichnisse eintragen zu lassen. Artikel 11 Buchstabe d der Verordnung über Fernmeldedienste führt aus, dass ein Eintrag einer Kundin oder eines Kunden u. a. auch die jeweils vollständige Adresse beinhalten muss. Dabei wird die Adresse in einer technischen und administrativen Vorschrift des Bakom so definiert, dass sie einen direkten Bezug zur geografischen Situierung der Kundin oder des Kunden hat.

Es trifft zwar zu, dass die Post im Zuge der Optimierung ihres Poststellennetzes die Zustellwege teilweise angepasst und Postleitzahlen von kleinen Ortschaften oder Ortsteilen teilweise neu geordnet hat, sodass diese nun in Verbindung zu nahe gelegenen politischen Gemeinden stehen, die nicht der politischen Gemeinde dieser Ortsteile entsprechen. Es gibt jedoch keine zwingende Verbindung zwischen diesen Optimierungen seitens der Post und einer geänderten Zuordnung von kleinen Ortschaften oder Ortsteilen in den Telefonverzeichnissen, selbst wenn sich die bisherige Struktur der Darstellung in den Telefonverzeichnissen an den Postleitzahlen orientiert.

Es gilt vielmehr zu untersuchen, ob eine durch geänderte Postleitzahlen ausgelöste Änderung von Kundeneinträgen die geltenden rechtlichen Bestimmungen einhält. Die zuständige Behörde (Bakom) wird diese Frage prüfen und falls notwendig aufsichtsrechtliche Massnahmen ergreifen.
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Le Conseil fédéral trouve-t-il normal que la Poste supprime des communes de l'annuaire téléphonique pour des raisons de rationalisation obscure ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Da von italienischer Seite noch keine Entscheidung getroffen wurde,

weshalb erwägt man nicht die für die Schweiz wirtschaftlichste und für das Tessin umweltfreundlichste Lösung, indem man die Linien Cadenazzo-Luino und Lugano-Chiasso für den Personenverkehr reserviert und eine eingleisige Strecke von Vezia Richtung Valcuvia und weiter nach Busto-Arsizio und Novara baut, wie dies die italienischen Transporteure bevorzugen?

FederalCouncilResponseText

Die Frage über die langfristige Infrastrukturplanung südlich des Gotthards ist zurzeit in beiden Ländern in Prüfung. Dabei geht es um einen Realisierungshorizont ab 2030. Die Schweiz prüft vier Varianten zwischen Lugano und Chiasso. Die Vergabe der Studien, die durch einen Rekurs blockiert war, soll in den nächsten Wochen erfolgen. Italien prüft drei Varianten für die Strecke Bellinzona-Novara (Gronda Ovest). Die Studien in Italien laufen ebenfalls bereits, und die von Ihnen angesprochene Linienführung ist Teil des von Italien untersuchten Variantenspektrums.

Aus der Sicht des Bundes ist es weder möglich noch sinnvoll, die Strecke Lugano-Chiasso für den Güterverkehr zu sperren. Aus technischen Gründen (Stromsystem, erlaubte Zugslänge im Netz) braucht es an der Staatsgrenze auch künftig einen grösseren Rangierbahnhof, in dem Güterzüge nötigenfalls neu zusammengestellt und Lokwechsel vorgenommen werden können. Die bestehende Anlage in Chiasso kann hervorragend dazu genutzt werden und garantiert dem Kanton Tessin auch Arbeitsplätze. Zudem sollen in Italien Güter sowohl westlich wie östlich um Mailand herum geführt werden, wozu auch die Linie über Chiasso-Como notwendig ist.

Die Resultate der Studien werden in naher Zukunft vorliegen. Entgegen Ihren Aussagen besteht kein mangelnder Entscheidungswille auf italienischer Seite. Die Arbeiten laufen, die Zeit ist noch nicht reif, sich für eine Variante festzulegen.
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Vu le manque de décision de la partie italienne, pourquoi ne prend-on pas en considération la solution la plus économique pour la Suisse et la plus respectueuse de l'environnement au Tessin, en réservant Cadenazzo-Luino et Lugano-Chiasso pour le trafic voyageurs et en construisant une seule voie de Vezia vers la Valcuvia et donc vers Busto-Arsizio et Novara, destination préférée par les transporteurs italiens ?

FederalCouncilResponseText

La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.