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Il completamento della "Superstrada Stabio Est-Gaggiolo SPA 394" è un progetto discusso da decenni la cui realizzazione è strategica. La creazione del tronco autostradale completerebbe infatti la tratta fino al confine di Stato e permetterebbe di sgravare numerosi centri cittadini del Mendrisiotto oggi strozzati dal traffico di transito transfrontaliero. La mobilità su di un asse autostradale è più fluida, razionale e sostenibile. Il completamento del nuovo svincolo autostradale di Mendrisio crea le premesse per realizzare il progetto nella sua integralità a beneficio della mobilità locale. Il Programma d'agglomerato del Mendrisiotto di terza generazione (PAM 3), attualmente sottoposto all'esame dell'ARE, indica in modo chiaro quali sono le misure di mitigazione dell'impatto territoriale, paesaggistico e ambientale. La scheda PA8 prevede che il tratto della SPA 394 sia provvisto di tratti in trincea coperta, così da preservare gli ambienti naturali e i paesaggi di S. Margherita, di Prella di fondo e del corso superiore del Laveggio, inclusi nel comprensorio di svago di prossimità "Santa Margherita/Pauzzella/Valle della Motta". La tratta in questione, con l'accettazione del fondo Fostra, entrerà a fare parte della rete delle strade nazionali. Il passaggio effettivo avverrà solo ad inizio 2020, motivo per cui risulta la necessità di gestire il progetto in questa fase di transizione.

1. Dove si trova il progetto "Superstrada Stabio Est-Gaggiolo SPA 394"? A quale stadio di sviluppo si è arrivati? Quali sono i prossimi passi previsti? La variante contenuta nella scheda PA8 del PAM 3 è condivisa dalle parti?

2. Considerato il passaggio di competenza alla Confederazione, quale Autorità è responsabile di proseguire lo sviluppo del progetto da oggi al 2020?

3. L'Autorità federale intende coordinarsi con quella cantonale affinché si utilizzino il 2018 e il 2019 per progettare e costruire il consenso locale affinché si realizzi il citato tronco stradale quale passo successivo e logico all'apertura definitiva dello svincolo autostradale di Mendrisio?

4. Il proseguo dello sviluppo del progetto ha un'influenza nella tempistica di realizzazione dal momento in cui la responsabilità sarà effettivamente federale?

5. La Confederazione, quale futuro proprietario, è disponibile a fungere sin d'ora da coordinatore dello sviluppo del progetto per questioni di praticità ed efficacia?

FederalCouncilResponseText

1./2./4. Fino al 2019, ossia sino all'entrata in vigore del Nuovo decreto concernente la rete delle strade nazionali, il progetto "Superstrada Stabio Est-Gaggiolo SPA 394" e il suo prosieguo sono di competenza del Cantone del Ticino. Per informazioni in merito a stato attuale del progetto, sviluppo da parte del Cantone e relative ripercussioni occorre pertanto rivolgersi alle autorità cantonali.

3./5. Il Consiglio federale è lieto che l'Ufficio federale delle strade coadiuvi le attività avviate dal Cantone del Ticino entro la fine del 2019 in relazione al progetto per facilitare il passaggio del tratto stradale alla Confederazione nel 2020. Prima dell'integrazione formale del collegamento nella rete delle strade nazionali, la Confederazione non dispone tuttavia di alcuna base giuridica per assumere il ruolo di coordinamento e portare avanti il progetto.

Risposta del Consiglio federale.