liechticonsulting/filtered_apertus_pretrained huggingface dataset:
FederalCouncilResponseText

Come illustrato dal Consiglio federale nel rapporto sulla mozione "Introduzione di una tassa d'incentivazione sui concimi minerali, sulle eccedenze di concime aziendale e di prodotti fitosanitari" (94.3005) e come confermato dalla CAPTE-S nel suo postulato, gli obiettivi di protezione ambientale importanti, connessi alle eccedenze regionali di concime aziendale, non sono ancora stati raggiunti. Per quanto riguarda l'impiego dei prodotti fitosanitari (PFS), l'insufficienza dei dati di cui disponiamo non ci permette ancora di fissare alcun obiettivo di riduzione dei relativi rischi ambientali. Per stabilire un simile obiettivo è in primo luogo necessario registrare in maniera rappresentativa l'impiego dei PFS e sviluppare indicatori di rischio idonei.

Ai sensi della prima mozione inoltrata dalla CAPTE-S nel 1994, il Governo avrebbe effettivamente dovuto elaborare un progetto di legge sull'introduzione di tasse d'incentivazione. Nel frattempo il quadro agricolo e politico-ambientale ha subito profondi cambiamenti. L'introduzione di nuovi strumenti, quali ad esempio i pagamenti diretti vincolati alla prova del rispetto delle esigenze ecologiche o l'adozione di misure regionali ai sensi dell'art. 62a della legge sulla protezione delle acque, ha indotto il Governo a rinunciare all'elaborazione di una proposta di legge sulle tasse d'incentivazione. Se attuati in maniera coerente, i nuovi strumenti sembrano essere idonei al fine della riduzione dei carichi ambientali indesiderati.

Per quanto riguarda gli obiettivi ecologici a lungo termine, la prova del successo di tali strumenti deve ancora essere fornita. Nell'ambito dei margini di manovra concessi dalla legge e dalla disponibilità finanziaria, il Consiglio federale è quindi disposto a eseguire un'ulteriore valutazione degli effetti esercitati sull'ambiente dallo spandimento delle eccedenze di concime aziendale, dalle emissioni di ammoniaca e dall'impiego di prodotti fitosanitari e a esaminare se e fino a che punto sono necessarie misure supplementari di protezione dell'ambiente.

Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.
SubmittedText

Der Bundesrat wird beauftragt, das Asylgesetz (Art. 44a AsylG) im nächsten Sanierungsprogramm des Bundes so zu ändern, dass in Bezug auf Nothilfe rechtskräftig abgewiesene Asylbewerber den Personen mit einem Nichteintretensentscheid gleichgestellt werden. Damit soll der im Entlastungsprogramm 2003 vorgenommene Paradigmenwechsel in einem zweiten Schritt vollständig umgesetzt werden.

FederalCouncilResponseText

Der Bundesrat beantragt die Annahme der Motion.
SubmittedText

Le Conseil fédéral est chargé de modifier la loi sur l'asile (art. 44a LAsi) dans le prochain programme d'assainissement de la Confédération, de manière à mettre sur un pied d'égalité, s'agissant de l'aide d'urgence, les requérants d'asile refoulés et les personnes dont la demande d'asile a été rejetée. De la sorte, le changement de système décidé dans le programme d'assainissement 2003 pourra être pleinement mis en oeuvre dans une seconde étape.

FederalCouncilResponseText

Le Conseil fédéral propose d'accepter la motion.
FederalCouncilResponseText

Il Consiglio federale propone di accogliere la mozione.
SubmittedText

In Umsetzung der Erkenntnisse des ersten und zweiten Berichtes der Schweiz über die Umsetzung des Übereinkommens zur Beseitigung jeder Form von Diskriminierung der Frauen vom Dezember 2001 (Cedaw), des Berichtes des Bundesrates zur Umsetzung des Aktionsplanes der Schweiz "Gleichstellung von Frau und Mann" vom November 2002 und der Beobachtungen des Uno-Ausschusses Cedaw vom 20. März 2003 wird der Bundesrat eingeladen, im Rahmen der Legislaturplanung 2003-2007 eine Strategie zur Durchsetzung der Gleichstellung von Mann und Frau zu entwickeln. Einen Schwerpunkt soll dabei die Förderung der Gleichstellung im Erwerbsleben bilden.

FederalCouncilResponseText

Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.
SubmittedText

Pour donner suite aux conclusions du premier et deuxième rapport de la Suisse sur la mise en oeuvre de la Convention sur l'élimination de toutes les formes de discrimination à l'égard des femmes (CEDAW), du rapport du Conseil fédéral sur la mise en oeuvre du plan d'action de la Suisse "Égalité entre femmes et hommes" de novembre 2002 ainsi qu'aux observations du Comité CEDAW de l'ONU du 20 mars 2003, le Conseil fédéral est chargé de mettre au point, dans le cadre du programme de législature 2003-2007, une stratégie visant à réaliser l'égalité entre femmes et hommes. Une priorité à cet égard sera accordée à la promotion de l'égalité dans la vie professionnelle.

FederalCouncilResponseText

Le Conseil fédéral est prêt à accepter le postulat.
SubmittedText

Der Bundesrat wird beauftragt, in einem Bericht die Zusammenhänge zwischen Grund- und Zusatzversicherung in der Krankenversicherung darzustellen und geeignete Gesetzgebungsvorschläge auszuarbeiten, insbesondere:

- unter dem Gesichtspunkt der Verfassungsbindung (z. B. Rechtsgleichheit und Diskriminierung);

- bezüglich Inhalt und Grenzen der Vertragsfreiheit, Freizügigkeit;

- bezüglich Geltung von Krankheitsvorbehalten;

- bezüglich der Zweckbindung des Sockelbeitrages der Kantone aus der Grundversicherung an die Zusatzversicherten.

FederalCouncilResponseText

Der Bundesrat versteht den Auftrag so, dass es darum geht, die Unterschiede der obligatorischen Grundversicherung nach KVG und der fakultativen Krankenzusatzversicherung nach VVG und insbesondere das Verhältnis bzw. die Zusammenwirkung beider Systeme darzustellen, wobei schwergewichtig die privatrechtliche Krankenzusatzversicherung mit Blick auf die aufgeworfenen Fragen im Vordergrund steht. Für das Anliegen um Ausarbeitung von Gesetzgebungsvorschlägen zu diesen Fragen weist er auf die laufenden Revisionsarbeiten (KVG-Revision und WG-Totalrevision) hin, deren Ergebnisse nicht vorweggenommen werden sollten.

Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.
SubmittedText

Le Conseil fédéral est chargé, d'une part, de présenter un rapport exposant les relations entre l'assurance-maladie de base et l'assurance-maladie complémentaire et, d'autre part, d'élaborer des propositions de loi pertinentes, en particulier sur les points suivants :

- respect des dispositions constitutionnelles (p. ex. égalité des droits et non-discrimination);

- principe et limites de la liberté de contracter, libre passage ;

- validité des clauses restrictives en cas de maladie ;

- affectation de la contribution de base : passage de l'assurance sociale à l'assurance complémentaire.

FederalCouncilResponseText

Le Conseil fédéral comprend ainsi le mandat, c'est à dire qu'il s'agit de présenter les différences entre l'assurance-maladie de base obligatoire précisée dans la LAMal et l'assurance-maladie complémentaire facultative prévue par la LCA, en examinant prioritairement l'assurance-maladie complémentaire de droit privé en fonction des points soulevés par le postulat. En ce qui concerne la rédaction de propositions afférentes à ces questions, nous nous trouvons renvoyés aux travaux de révision en cours (révision de la LAMal et révison totale de la LCA), dont les résultats ne doivent pas être anticipés.

Le Conseil fédéral propose d'accepter le postulat.
FederalCouncilResponseText

Il Consiglio federale comprende il mandato nel senso che si tratta di illustrare le differenze tra l'assicurazione malattie di base secondo la LAMal e l'assicurazione malattie complementare ai sensi della LCA, in particolare il rapporto, rispettivamente il concorso dei due sistemi, ponendo l'accento, alla luce delle domande sollevate, sull'assicurazione malattie fondata sul diritto privato. Per quanto concerne le richieste di elaborare delle proposte di legge al riguardo, il Consiglio federale rinvia ai lavori di revisione in corso (revisione LAMal e revisione totale LCA) i cui risultati non devono essere anticipati.

Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.
SubmittedText

Der Bundesrat wird beauftragt, dem Parlament im Jahr 2004 einen Vorschlag zur Neuordnung der Finanzierung der Krankenpflege zu unterbreiten, unter besonderer Berücksichtigung der Pflege von Patientinnen und Patienten, welche während längerer Zeit der Pflege bedürfen, sowie in Koordination mit der Leistungspflicht anderer Sozialversicherungen einschliesslich der Ergänzungsleistungen zur Alters- und Hinterlassenenversicherung.
SubmittedText

Le Conseil fédéral est prié de présenter au Parlement en l'an 2004 une proposition sur la réforme du financement des soins, en accordant une attention particulière à la question des soins fournis aux patients ayant besoin de soins sur une plus longue durée, et cela en coordination avec l'obligation de prise en charge de la part d'autres assurances sociales, y compris les prestations complémentaires à l'assurance-vieillesse et survivants.
SubmittedText

Das Bundesgesetz über die Unfallversicherung (UVG) ist so abzuändern, dass der bisher lebenslange Anspruch auf UVG-lnvalidenrenten mit dem Erreichen des AHV-Alters endet und durch eine UVG-Altersrente ersetzt wird.

Die neue UVG-Altersrente soll beim Einsetzen der AHV-Renten die Differenz zur ohne Unfall erzielten AHV- und BVG-Rente (obligatorischer Teil) decken.

FederalCouncilResponseText

Nach der geltenden Regelung des Bundesgesetzes über die Unfallversicherung (UVG) werden Invalidenrenten der obligatorischen Unfallversicherung (UV) grundsätzlich bis zum Tod der versicherten Person gewährt. Treffen sie mit einer Rente der Invalidenversicherung (IV) oder der Alters- und Hinterlassenenversicherung (AHV) zusammen, werden sie gekürzt, wenn die beiden Renten zusammen 90 Prozent des versicherten Verdienstes übersteigen. Die Invalidenrenten der beruflichen Vorsorge (BV) werden nicht in Betracht gezogen. Hingegen erlaubt das BVG der Vorsorgeeinrichtung, die Invalidenrente zu kürzen, wenn die IV-Rente, die UV-Rente und die BVG-Rente zusammen mehr als 90 Prozent des entgangenen Verdienstes ausmachen.

Infolge des komplexen Zusammenspiels zwischen den drei Versicherungen IV/AHV, UV und BV können trotz der bestehenden Kürzungsregeln, vor allem wenn eine versicherte Person kurz vor der Pensionierung verunfallt und invalid wird, ungerechtfertigte Überentschädigungen entstehen. Der Bundesrat erachtet deshalb den Handlungsbedarf für ausgewiesen. Er wird in der geplanten UVG-Revision Lösungen prüfen, welche dem Anliegen der Motion Rechnung tragen.

Die unveränderte Übernahme des Vorschlages der Motion erscheint aus den nachfolgenden Gründen nicht sachgerecht und deshalb nicht geeignet zur Lösung der Problematik:

- Es ist schwierig, wenn nicht unmöglich, zu berechnen, welche BV- und AHV-Leistungen die versicherte Person ohne Unfall tatsächlich erhalten hätte. Auch würde den Versicherungen ein erheblicher zusätzlicher administrativer Aufwand entstehen.

- Es würden jüngere Versicherte benachteiligt, da sie ohne Unfall in den kommenden Erwerbsjahren in der Regel mit erheblichen Lohnsteigerungen hätten rechnen können, welche die Überentschädigung mehr als wettmachen würden.

- Für viele Personen hat die Einführung der obligatorischen beruflichen Vorsorge keine Veränderung bewirkt, da sie nicht unter das Obligatorium fallen. Dies betrifft unter dem geltenden Recht 23 Prozent der Arbeitnehmenden (nach Inkrafttreten der 1. BVG-Revision noch 17 Prozent), bei den Arbeitnehmerinnen beträgt der Anteil zurzeit sogar 35 Prozent (nach Inkrafttreten der 1. BVG-Revision noch 26 Prozent).

Zusammenfassend kann festgehalten werden, dass der Änderungsbedarf betreffend die heutige Regelung der UVG-Invalidenrenten von Personen im AHV-Alter zwar ausgewiesen erscheint, jedoch die in der Motion vorgeschlagene Lösung einerseits neue Benachteiligungen schaffen und andererseits das ganze heutige Koordinationsrecht infrage stellen würde. Unter diesen Umständen ist die Motion abzulehnen.

Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.
FederalCouncilResponseText

Secondo le disposizioni vigenti della legge federale sull'assicurazione contro gli infortuni (LAINF) le rendite d'invalidità dell'assicurazione contro gli infortuni obbligatoria (AINF) vengono versate, di norma, fino alla morte della persona assicurata. Esse vengono ridotte se si aggiungono ad una rendita d'invalidità (AI) o dell'assicurazione per la vecchiaia e per i superstiti (AVS) e la somma delle due rendite supera il 90% del guadagno assicurato. Le rendite d'invalidità della previdenza professionale (PP) non vengono prese in considerazione. La LPP consente per contro all'istituto di previdenza di ridurre la rendita d'invalidità se la rendita AI sommata alla rendita AINF e alla rendita LPP supera il 90% del guadagno di cui l'assicurato è stato privato. Le complesse relazioni tra le tre diverse assicurazioni AI/AVS, AINF e PP fanno sì che, nonostante l'esistenza di regole di riduzione, possano verificarsi sovraindennizzi ingiustificati, soprattutto se una persona subisce un infortunio o diventa invalida poco prima del pensionamento. Sulla base di quanto precede, il Consiglio federale ritiene che la necessità d'intervenire sia comprovata. Verificherà quindi nel quadro della revisione della LAINF prevista soluzioni che vadano incontro a quanto richiesto dalla mozione.

Riprendere in modo invariato quanto proposto dalla mozione ci appare inadeguato alla materia, e quindi non adatto a risolvere il problema, per i seguenti motivi:

- È difficile, se non impossibile, calcolare quali prestazioni PP e AVS avrebbe effettivamente ricevuto la persona assicurata se non avesse subito l'infortunio. Inoltre questa verifica costituirebbe per le assicurazioni un onere amministrativo supplementare considerevole.

- Gli assicurati più giovani verrebbero discriminati perché, se non avessero subito l'infortunio, il loro stipendio sarebbe di norma notevolmente aumentato nel corso dei successivi anni di attività lavorativa, compensando largamente il sovraindennizzo.

- L'introduzione della previdenza professionale obbligatoria non ha avuto alcuna influenza sulle numerose persone che non rientrano in questo regime. Vigente l'attuale diritto, la quota dei salariati toccati da questa situazione è del 23% per gli uomini (sarà del 17% dopo l'entrata in vigore della 1a revisione LPP) e addirittura del 35% per le donne (scenderà al 26% dopo l'entrata in vigore della 1a revisione LPP).

Riassumendo è possibile affermare che, nonostante la necessità di modificare l'attuale disciplinamento delle rendite d'invalidità LAINF concernenti persone in età di pensionamento AVS sia comprovata, la soluzione proposta nella mozione provocherebbe nuove discriminazioni e rimetterebbe in questione l'attuale diritto di coordinamento nel suo complesso. Per tali motivi la mozione va respinta.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.
SubmittedText

Der Bundesrat wird eingeladen, einen umfassenden Massnahmenplan für die Vereinbarkeit von Familie und Beruf zu erarbeiten. Er bezieht dabei Kantone, Gemeinden, Sozialpartner und NGO mit ein.

FederalCouncilResponseText

Es trifft zu, dass viele Familien in der Schweiz Probleme haben, Familie und Beruf miteinander zu vereinbaren. Damit können unerwünschte Auswirkungen auf das Wirtschaftswachstum, den sozialen Ausgleich, die Gleichstellung von Frau und Mann sowie auf die Ausbildung verbunden sein. Im Zusammenhang mit der OECD-Studie "Vereinbarkeit von Beruf und Familie", die gegenwärtig für die Schweiz fertig gestellt wird und deren Ergebnisse (Analyse und Empfehlungen) im Herbst publiziert werden, wird der Bundesrat auf die Problematik zurückkommen. Bei der Ausarbeitung des Massnahmenplans wird der verfassungsmässigen Kompetenzordnung in der Schweiz sowie der Lage und den Perspektiven der öffentlichen Finanzen, insbesondere auch des Bundeshaushaltes, besondere Beachtung geschenkt werden müssen.

Der Bundesrat beantragt die Annahme der Motion.
SubmittedText

Le Conseil fédéral est chargé d'élaborer un catalogue de mesures exhaustif en vue de concilier vie familiale et vie professionnelle. Il y associera les cantons, les communes, les partenaires sociaux et les ONG.

FederalCouncilResponseText

Il est vrai que nombre de familles rencontrent en Suisse des problèmes pour concilier travail et famille et que cette situation peut avoir des effets indésirables sur la croissance économique, sur le plan social, en matière d'égalité entre femmes et hommes et sur le plan de la formation. Le Conseil fédéral va examiner cette problématique, notamment par le biais de l'étude de l'OCDE "Concilier travail et famille", qui est en cours de réalisation pour la Suisse et dont les résultats (analyse et recommandations) seront publiés cet automne. Lors de l'élaboration et de la planification des mesures, il conviendra de prêter une attention particulière à la répartition des compétences prévue par la Constitution, de même qu'à la situation et aux perspectives des finances publiques, notamment du budget fédéral.

Le Conseil fédéral propose d'accepter la motion.
SubmittedText

Si invita il Consiglio federale ad elaborare un pacchetto di provvedimenti per l'armonizzazione della vita familiare con quella professionale, avvalendosi della collaborazione di Cantoni, Comuni, parti sociali e ONG.

FederalCouncilResponseText

È vero che per molte famiglie in Svizzera conciliare vita familiare e lavoro è problematico. Ciò può comportare inauspicate ripercussioni sulla crescita economia, sull'equilibrio sociale, sulla parità tra donne e uomini e sul piano della formazione. Il Consiglio federale ritornerà su questa problematica in relazione allo studio dell'OCSE sulla conciliazione di lavoro e famiglia, attualmente in fase di preparazione per la Svizzera e i cui risultati (analisi e raccomandazioni) saranno pubblicati in autunno. Nel concepire il pacchetto di misure dovrà essere prestata particolare attenzione a rispettare la ripartizione delle competenze sancita dalla Costituzione svizzera e alla situazione attuale e prevista delle finanze pubbliche, in particolare del bilancio della Confederazione.

Il Consiglio federale propone di accogliere la mozione.
SubmittedText

Der Bundesrat wird eingeladen, die Energie-Etikette für Motorfahrzeuge am effektiven C02-Ausstoss eines Motorfahrzeuges pro Kilometer auszurichten.

FederalCouncilResponseText

Die Energie-Etikette informiert über den Treibstoffverbrauch und die damit verbundenen CO-Emissionen und fördert so den Verkauf sparsamer Fahrzeuge mit dem Ziel, zusammen mit anderen Massnahmen im Verkehrsbereich, den CO2-Ausstoss im Hinblick auf die Erfüllung des CO2-Gesetzes und des Kyoto-Protokolls zu senken. Ferner soll sie beitragen, das zwischen UVEK und Auto-Schweiz vereinbarte Ziel der Senkung des mittleren Treibstoffverbrauches neuer Personenwagen von 8,4 auf 6,4 Liter pro 100 Kilometer im Jahre 2008 zu erreichen.

Zu diesem Zweck beinhaltet die Energie-Etikette drei Informationen: Erstens wird für jeden Personenwagen der absolute normierte Verbrauch in Litern pro 100 Kilometer angegeben. Zweitens wird der CO2-Ausstoss in Gramm pro Kilometer ausgewiesen. Drittens führt die Energie-Etikette sieben Effizienzkategorien (A-G) ein. Die Zuordnung erfolgt mit Hilfe einer Bewertungszahl, die auf dem Verbrauch in Liter pro 100 Kilometer im Verhältnis zum Leergewicht basiert. Damit bleibt die beste Kategorie A nicht nur den Kleinwagen mit geringem Gewicht vorbehalten.

Mit den beiden ersten Informationen soll der Konsument über die absoluten Energieverbrauchswerte und deren Wirkung auf den CO2-Ausstoss informiert werden. Die Effizienzkategorien ermöglichen zusätzlich einen transparenten Vergleich der Energieeffizienz aller angebotenen Personenfahrzeuge. Sehr tiefe absolute Verbrauchswerte können nur von Kleinwagen erzielt werden.

Auch wer auf ein grösseres, schwereres Fahrzeug angewiesen ist, soll zum Kauf eines Autos motiviert werden, das sowohl dem individuellen Bedarf als auch dem Ziel der CO2-Verminderung entspricht. Dies kann z. B. eine Grossfamilie, einen Bauernbetrieb im Berggebiet oder Handelsreisende betreffen, für die ein Kleinwagen nicht infrage kommt. Diesen Gruppen nützen die absoluten Angaben wenig, denn sie können nur mit grossem Aufwand von der absoluten Zahl auf einen vergleichsweise effizienten Fahrzeugtyp in der gewollten Fahrzeugklasse schliessen. Durch die Energie-Etikette ist es der Käuferschaft direkt möglich, auf ein energieeffizientes Fahrzeug seiner bevorzugten Klasse zu schliessen. Dies führt dazu, dass in jeder Fahrzeugklasse der durchschnittliche Verbrauch sinkt.

Die Bundesverwaltung arbeitet zurzeit an einem haushaltneutralen Anreizsystem (Bonus-Malus-System) im Rahmen des Automobilsteuergesetzes. Demzufolge soll der Kauf besonders energie- und umwelteffizienter Personenwagen mit einem Bonus gefördert werden. In diesem Zusammenhang wird auch die Kategorisierung der Fahrzeuge geprüft.

Der Bundesrat beantragt die Ablehnung des Postulates.
SubmittedText

Il Consiglio federale è invitato a basare l'etichettaEnergia per automobili in funzione delle loro effettive emissioni di CO2 per ogni chilometro percorso.

FederalCouncilResponseText

L'etichettaEnergia indica il consumo di carburante e quindi le relative emissioni di CO e promuove la vendita di veicoli con minore consumo. Il suo obiettivo, insieme alle altre misure adottate nell'ambito dei trasporti, è diminuire le emissioni di CO, in vista dell'attuazione di quanto prescritto dalla legge sul COe dal protocollo di Kyoto. Inoltre dovrebbe contribuire a realizzare nel 2008 l'obiettivo concordato dal DATEC e da auto-svizzera, con il quale il consumo medio di carburante delle nuove automobili dovrà passare da 8,4 a 6,4 litri per ogni 100 chilometri. A questo scopo l'etichettaEnergia contiene tre informazioni: innanzitutto viene indicato per ogni automobile il consumo standard assoluto in litri ogni 100 chilometri, poi l'emissione di CO in g/km e infine le sette categorie di efficienza (A-G). L'attribuzione ad una determinata categoria avviene mediante un valore di riferimento basato sul consumo in litri ogni 100 chilometri rispetto al peso a vuoto del veicolo. Ciò permette di evitare che la categoria A sia attribuita solamente alle piccole automobili di peso inferiore.

Le prime due informazioni permettono al consumatore di conoscere il consumo assoluto di carburante e il suo effetto sulle emissioni di CO. Le categorie di efficienza danno inoltre la possibilità di procedere ad un confronto trasparente dell'efficienza energetica di tutte le automobili in commercio. Solamente le piccole automobili possono raggiungere bassi valori di consumo in termini assoluti. Chi intende comprare un'automobile più grande e quindi più pesante deve essere incitato ad acquistare un veicolo che non solo soddisfi le esigenze individuali, ma anche l'obiettivo di riduzione di CO. Ciò può riguardare ad esempio una famiglia numerosa, un'azienda agricola in una regione di montagna o chi viaggia per motivi di commercio, vale a dire consumatori non interessati all'acquisto di un'automobile di piccole dimensioni. Per loro i valori assoluti sono meno importanti, poiché questi valori non permetterebbero loro di selezionare facilmente i modelli più efficienti all'interno della classe di veicoli desiderata. L'etichettaEnergia dà invece la possibilità ai clienti di individuare direttamente un veicolo efficiente sul piano energetico della classe voluta. In tal modo diminuisce il consumo medio in ogni classe di veicoli.

Nell'ambito della legge sull'imposizione degli autoveicoli, l'Amministrazione federale sta elaborando un sistema di incentivi senza incidenza sul bilancio (sistema di bonus-malus). In altre parole, l'acquisto di automobili particolarmente ecologiche ed efficienti sul piano energetico verrebbe incoraggiato con un bonus. In questo contesto, sarà verificata anche la categorizzazione dei veicoli.

Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.