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Per ottenere il trasferimento a un traffico più ecologico e parsimonioso in risorse, il Consiglio federale è invitato a rispondere alle seguenti domande.

1. Il Consiglio federale si propone di migliorare le catene di mobilità tra i trasporti pubblici e i mezzi di trasporto integrativi in funzione delle esigenze della clientela?

2. Persegue l'approccio "Mobility as a Service (MaaS)", che intende la mobilità come servizio offerto lungo l'intera catena di viaggio, a prescindere dal mezzo di trasporto?

3. Se sì, a che punto sono il dibattito, la pianificazione e l'attuazione in collaborazione con il settore dei trasporti e della mobilità?

4. Esistono già progetti pilota, studi di riferimento o progetti di ricerca applicata?

5. È prevista una piattaforma nazionale per la mobilità che consenta ai viaggiatori di programmare percorsi con diversi mezzi di trasporto e senza soluzione di continuità nonché di attuare soluzioni di bigliettazione integrate?

6. Quali mezzi di trasporto e servizi integrativi dei TP vengono inclusi? Ad esempio bici in condivisione o cargo, condivisione o noleggio di auto, bus alpin o altre offerte integrative dei TP (ad es. per persone a mobilità ridotta)?

7. Qual è lo stato di pianificazione e attuazione di un'infrastruttura statale di dati sulla mobilità (MODI)?8. Sono previsti biglietti integrati per grandi eventi?

9. Con quali offerte è possibile attirare verso i TP nuovi utenti?

10. Sono in programma nuove offerte con modelli di prezzo interessanti mirate all'acquisizione di nuovi utenti?

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1./ 6./ 7. Il Consiglio federale cerca soluzioni per semplificare e migliorare l'utilizzo e la connessione di dati sulla mobilità e sulle offerte che comprendono tutti i vettori di trasporto. Nel 2022, al fine di creare un'infrastruttura statale di dati sulla mobilità (MODI), è stata condotta una consultazione in merito alla nuova legge concernente i dati sulla mobilità (LIDMo), i cui risultati probabilmente saranno presentati al Consiglio federale ancora quest'anno. Dopo averne preso atto deciderà quindi come procedere.

2./ 3. Secondo il progetto in consultazione la MODI potrebbe creare le basi affinché i fornitori di mobilità e altre imprese possano realizzare e offrire servizi multimodali e a misura di cliente, anche secondo l'approccio MaaS, per agglomerati, regioni e località turistiche. La Confederazione elabora il progetto LIDMo in stretta collaborazione con il settore dei trasporti e della mobilità.

4. Nel quadro del programma «Dati per un sistema di mobilità efficiente», oltre ad elaborare il progetto LIDMo con i mezzi a disposizione sono già stati sviluppati e testati primi elementi. Da un lato, su mandato dell'Ufficio federale dei trasporti e tramite il gestore del compito sistemico «Informazione alla clientela» delle FFS è stato sviluppato un sistema neutrale di pianificazione degli itinerari che comprende, oltre ai TP, mezzi di trasporto integrativi quali le offerte di condivisione o su richiesta. Il sistema di pianificazione degli itinerari, così come altri pacchetti di dati, sono disponibili gratuitamente su https://opentransportdata.swiss/it/. Dall'altro lato, a febbraio 2022 il Consiglio federale ha preso atto del piano di realizzazione e dell'analisi di fattibilità concernenti la Rete dei trasporti CH e incaricato swisstopo di realizzare l'infrastruttura nazionale di geodati per i riferimenti, lo scambio e la combinazione di dati territoriali sui trasporti e sulla mobilità. Un elemento centrale della MODI è pertanto già in fase di graduale realizzazione e si stanno elaborando le prime applicazioni pilota operative.

Oltre a ciò sono in corso progetti pilota in città e imprese di trasporto. Sulla pagina Internet dell'UFT sono disponibili anche altri studi di riferimento sulla mobilità multimodale.

5. Non spetta alla Confederazione creare una piattaforma nazionale per la mobilità a uso dell'utente finale.

8. I TP svizzeri offrono già da tempo la possibilità di integrare nel biglietto per un grande evento il viaggio con mezzi pubblici a condizioni allettanti. Si tratta di una partecipazione volontaria e nessuna grande manifestazione ha l'obbligo di aderire.

9. L'offerta dei TP svizzeri è già interessante. Potenziali nuovi utenti possono comprare un abbonamento metà prezzo con il quale accedere alle singole corse a un prezzo scontato o usufruire di abbonamenti a prezzo ridotto nel trasporto diretto nazionale o nelle zone di comunità tariffali. Inoltre esiste una gamma di prodotti risparmio (biglietti singoli, cambi di classe e carte giornaliere) destinati a clienti che non hanno vincoli di tempo.

10. A dicembre 2023 nei TP svizzeri sarà introdotto un «Credito Abbonamento» (nome provvisorio). L'idea è che si acquisti a prezzo scontato un determinato credito, valido un anno, per comprare di volta in volta biglietti individuali e carte giornaliere mediante il ticketing automatico.

Diverse comunità tariffali offrono un abbonamento flessibile che permette di viaggiare per due o tre giorni a settimana, con un totale rispettivamente di 100 e 150 giorni di utilizzo l'anno. L'abbonamento è offerto a prezzo ridotto, analogamente a quelli annuali esistenti nelle stesse categorie di offerta e di zone.