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Chiedo al Consiglio federale di rispondere alle seguenti domande:

1. A che punto è l'esame dell'UFAC relativo alla procedura in vista dell'introduzione degli avvicinamenti a gomito da nord?

2. I primi voli di prova hanno già avuto luogo. Quali sono i risultati?

3. Vi è un nesso tra l'introduzione di questo tipo di avvicinamento e la scheda di coordinamento PSIA relativa all'aeroporto di Zurigo?

4. Concretamente vi sono ancora problemi che impediscono l'introduzione di questo tipo di avvicinamento nel corso del 2006?

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Vista l'attuale situazione insoddisfacente per la popolazione e le imprese interessate, il Consiglio federale riconosce la necessità di individuare soluzioni alternative per quanto concerne le procedure di avvicinamento e di decollo all'aeroporto di Zurigo. L'Ufficio federale dell'aviazione civile (UFAC) continua ad esaminare in via prioritaria la procedura di avvicinamento a gomito da nord. Considerati la complessità di questa procedura e i numerosi aspetti tecnici, operativi e non da ultimo anche politici, l'esame deve essere assolutamente accurato.

Il Consiglio federale risponde alle singole domande come segue:

1. In seguito alla domanda presentata dalla Flughafen Zürich AG per l'introduzione di una procedura di avvicinamento a gomito da nord, inoltrata alla fine di dicembre 2004, nel marzo 2005 l'UFAC ha iniziato ad esaminare la procedura richiesta sulla base di tutta la documentazione necessaria, facendo diversi accertamenti. Visto che il tipo di avvicinamento in questione non corrisponde ad una procedura standardizzata a livello internazionale, si sono resi necessari anche voli di prova. Il 15 dicembre 2005, l'UFAC ha reso note tutte le informazioni di cui esso dispone attualmente in merito a questo tipo di avvicinamento (cfr. www.aviation.admin.ch - comunicato stampa del 15 dicembre 2005).

2. Allo scopo di verificare la fattibilità del tipo di avvicinamento in questione, l'UFAC ha fatto svolgere dei voli di prova nel luglio 2005 sia con un simulatore che con veri apparecchi. Dai risultati della verifica è emerso che l'avvicinamento a gomito da nord è sì impegnativo, ma praticabile. I test hanno tuttavia rilevato che la richiedente e Skyguide devono chiarire ancora tutta una serie di questioni tecniche ed operative al fine di garantire una sicurezza ottimale degli avvicinamenti.

3. L'avvicinamento a gomito da nord è e rimane oggetto di esame nell'ambito del processo di coordinamento relativo al piano settoriale dell'infrastruttura aeronautica (PSIA) per l'aeroporto di Zurigo-Kloten. L'introduzione anticipata dell'avvicinamento a gomito da nord è al centro di verifiche dal punto di vista giuridico e politico. In ogni caso, è necessaria una stretta collaborazione con i partner PSIA.

4. Prima dell'introduzione della procedura i diversi interessati devono affrontare numerose questioni. Si tratta di accertamenti tecnici, adeguamenti della procedura sul piano operativo ed esami approfonditi sulla sicurezza. Considerati la vicinanza con il territorio tedesco e le trattative con la Germania in relazione alle procedure di avvicinamento e di decollo all'aeroporto di Zurigo, la procedura di avvicinamento a gomito da nord richiede inevitabilmente la consultazione delle autorità tedesche. Secondo l'UFAC, i lavori potranno essere conclusi entro la fine del 2006, dopodiché si procederà al deposito pubblico della procedura. Considerato quanto esposto, attualmente non si può indicare un termine preciso e vincolante per l'introduzione della procedura in questione.

Risposta del Consiglio federale.