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Le Conseil fédéral est chargé de consacrer au statut juridique des travailleurs du sexe un rapport qui répondra aux questions suivantes :

1. Que fait le Conseil fédéral pour améliorer le statut juridique des travailleurs du sexe ?

2. Que fait-il pour s'assurer que certaines mesures répressives prises pour réglementer le marché du sexe ou gérer les flux migratoires ne frappent in fine des victimes du trafic des êtres humains ?

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Les conditions-cadres de l'activité des travailleurs du sexe sont aujourd'hui réglées par les cantons, dans le respect du principe de la liberté économique. Dans sa réponse à l'interpellation Caroni 12.3187, "Autoriser le contrat de prostitution", le Conseil fédéral a déjà donné son avis sur la question de la levée de l'immoralité et du droit légal à la rétribution convenue avec les clients. Par ailleurs, l'initiative du canton de Berne 12.317, "Légalisation du contrat de fourniture de prestations d'ordre sexuel", au sujet de la levée de l'immoralité est en cours de traitement au Parlement.

Concernant les effets de mesures répressives prises pour réglementer le marché du sexe, le Conseil fédéral indique qu'il entend renforcer la protection des travailleuses du sexe. Les recommandations de l'Office fédéral des migrations mentionnées par l'auteur du postulat ont été élaborées en collaboration avec les cantons par un groupe d'experts qui a pris en compte des modèles de solutions développés en Suisse et à l'étranger. Ces recommandations visent à améliorer concrètement la protection des personnes concernées et à clarifier les compétences cantonales en matière de prostitution, et non pas à mettre un frein au marché du sexe. Par ailleurs, le Conseil fédéral a oeuvré, ces dernières années, à un changement de paradigme afin de passer du point de vue unilatéral de la poursuite pénale à une amélioration de la protection des victimes. Le Conseil fédéral renvoie en outre au postulat Streiff-Feller 12.4162, "Mettre un terme à la traite d'êtres humains à des fins d'exploitation sexuelle", qu'il a proposé d'accepter et qui a été approuvé par le Conseil national. Le Conseil fédéral s'y déclare prêt à soumettre un rapport sur la lutte contre la traite d'êtres humains à des fins d'exploitation sexuelle. Ce rapport devra également contenir, en se référant à deux études établies sur mandat du Service de coordination contre la traite d'êtres humains et le trafic de migrants, des données portant sur l'intégration méthodique des cas non recensés de traite des êtres humains et sur l'ampleur et l'empreinte de la prostitution en Suisse. Même si les questions de l'auteur du postulat vont dans un sens opposé au postulat Streiff-Feller et qu'il considère que de telles mesures répressives sont contre-productives sur le marché du sexe, les mêmes thèmes sont passés à la loupe dans ledit rapport et les questions de l'auteur peuvent y être traitées.

Le Conseil fédéral propose d'accepter le postulat.
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Il Consiglio federale è incaricato di stilare un rapporto sullo statuto giuridico degli operatori del sesso che risponda alle domande seguenti:

1. Che cosa intraprende il Consiglio federale per migliorare lo statuto giuridico degli operatori del sesso?

2. Come provvede a che le misure repressive per regolamentare l'industria del sesso e la politica migratoria non si ripercuotano in ultima analisi sulle vittime della tratta di esseri umani?

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Attualmente il quadro normativo per l'attività degli operatori del sesso è disciplinato dai cantoni nel rispetto del principio della libertà economica. Il Consiglio federale si è già espresso in merito al diritto al salario pattuito con il cliente e all'abrogazione della contrarietà al buon costume rispondendo all'interpellanza Caroni 12.3187, "Persone dedite alla prostituzione: diritto al salario sancito per legge". In Parlamento è inoltre pendente l'iniziativa del cantone di Berna 12.317, "La prostituzione non è immorale", concernente l'abrogazione della contrarietà al buon costume.

Quanto agli effetti delle misure repressive per regolamentare l'industria del sesso, il Consiglio federale rileva che gli sforzi profusi mirano a rafforzare la protezione degli operatori del sesso. Le raccomandazioni dell'Ufficio federale della migrazione citate dall'autore del postulato sono state elaborate da un gruppo peritale, in collaborazione con i cantoni, tenendo conto degli approcci risolutivi praticati in Svizzera e all'estero. L'obiettivo era di migliorare la protezione pratica e di chiarire le competenze cantonali nell'ambito della prostituzione, non di arginare l'industria erotica. Negli ultimi anni il Consiglio federale si è inoltre adoperato per passare da un perseguimento penale unilaterale a una migliore protezione delle vittime. Il collegio governativo rinvia inoltre al postulato Streiff-Feller 12.4162, "Fermare la tratta di esseri umani a scopo di sfruttamento sessuale", accolto dal Consiglio nazionale come proposto dall'esecutivo. In tale contesto, il Consiglio federale si è dichiarato disposto a presentare un rapporto sulla lotta contro la tratta di esseri umani a scopo di sfruttamento sessuale. Questo rapporto dovrà parimenti includere, sulla scorta di due studi stilati su mandato del Servizio di coordinazione contro la tratta di esseri umani e il traffico di migranti, dati sulla determinazione metodica dei casi non recensiti di tratta di esseri umani, nonché sulla diffusione e la manifestazione della prostituzione in Svizzera. Anche se le richieste dell'autore del postulato vanno in una direzione diversa da quella del postulato Streiff-Feller, che definisce controproducenti le misure repressive nell'industria del sesso, nel rapporto sono esaminati gli stessi temi, e in tale contesto è possibile analizzare quanto chiesto dall'autore.

Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.
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Der Bundesrat wird beauftragt, die Finanztransaktionssteuer - analog zu den Vorschlägen der EU-Kommission für elf EU-Länder - per 1. Januar 2015 einzuführen. Dabei soll der börsliche und ausserbörsliche Handel mit Aktien und Obligationen mit mindestens 0,1 Prozent und jener mit Derivaten mit mindestens 0,01 Prozent besteuert werden. Erfasst werden sollen auch Anlagefonds, Hedge-Fonds, Derivatkontrakte und strukturierte Produkte.

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Die von der EU-Kommission vorgeschlagene Finanztransaktionssteuer (FTT) zielt darauf ab, möglichst alle Sekundärmarkttransaktionen und Derivatkontrakte zu besteuern. Dabei wird im Sinne eines Lenkungsziels ein steuerinduzierter starker Rückgang der Transaktionen gemäss der Tobin-Steueridee bewusst in Kauf genommen. Demgegenüber verfolgt die im Bundesgesetz vom 27. Juni 1973 über die Stempelabgaben (StG; SR 641.10) geregelte Schweizer Umsatzabgabe lediglich ein Fiskalziel und konzentriert sich bewusst auf die weniger mobilen Segmente, um die Standortattraktivität des Schweizer Finanzplatzes möglichst wenig zu beeinträchtigen. Zu diesem Zweck befreit das Gesetz bestimmte Transaktionen (Art. 14 StG), Anleger (Art. 17a StG) und Vertragsparteien (Art. 19 StG) von der Abgabe.

Der Bundesrat verfolgt die internationale Diskussion um die FTT. Er hat dabei festgestellt, dass auf Ebene der G-20-Länder kein Konsens zur Einführung einer FTT besteht und dass auch innerhalb der EU keine Einigung über eine EU-weite FTT erzielt worden ist. Abgelehnt wird die Steuer insbesondere von Staaten mit wichtigen Finanzplätzen wie London oder Luxemburg sowie den nordischen Ländern Schweden, Finnland und Dänemark. Der Bundesrat hat auch zur Kenntnis genommen, dass innerhalb der EU im Herbst 2012 elf Mitgliedstaaten (Belgien, Deutschland, Estland, Frankreich, Griechenland, Italien, Österreich, Portugal, Slowakei, Slowenien und Spanien), welche die FTT befürworten, das Projekt einer FTT im Rahmen einer verstärkten Zusammenarbeit vorantreiben. Dabei bliebe - bei allen noch offenen Fragen in Bezug auf die Umsetzung des vorgesehenen Ansässigkeitsprinzips für die an der Transaktion Beteiligten und des Ausgabeortsprinzips für die gehandelten Finanzprodukte - das Anwendungsgebiet der FTT auf diese elf an der verstärkten Zusammenarbeit teilnehmenden Mitgliedstaaten der EU begrenzt.

Der Bundesrat wird die künftige Entwicklung auf dem Gebiet der FTT weiterhin verfolgen. Er sieht derzeit jedoch keinen Anlass, von seiner am 28. April 2010 im Rahmen einer Aussprache bezogenen und seither verschiedentlich bestätigten Position abzurücken. Um die Finanzstabilität zu wahren, setzt er prioritär auf regulatorische Auflagen an Banken. Solche Instrumente sind wirksamer und effizienter als eine fiskalische Lenkung. Steuerliche Massnahmen kämen für den Bundesrat allenfalls dann infrage, wenn sich ein koordiniertes internationales Vorgehen abzeichnen würde. Für den Fall einer Lösung unter Einbezug der G-20-Länder und der wichtigsten Finanzplätze würde er deshalb seine Haltung überprüfen.

Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.
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Ich bitte den Bundesrat aus aktuellem Anlass (Gutachten Weibel und Abschaltbegehren Mühleberg), folgende Fragen zu beantworten:

1. Halten das Reaktorengebäude, das Brennelementebecken und der Kühlwassereinlass der Aare des AKW Mühleberg einem vorsätzlichen Absturz eines Flugzeugs der Masse einer A-380 mit einer Aufprallgeschwindigkeit von 720 Stundenkilometern, aber mindestens der um 10 Prozent überhöhten Maximalgeschwindigkeit dieses Flugzeugtyps stand?

2. Ist der Kamin bei einem Absturz keine Gefahr für das Reaktordach?

3. Wie ist es bei einem Brennstoffwechsel? Ist der Reaktor genügend geschützt mit einer Aussenwand von mindestens 15 Zentimetern und dann einer offenen Stahldecke wegen der Revision?

4. Ist die Einhaltung der Schutzziele gemäss Artikel 2 Absatz 1 Buchstaben a und b GaSimV sichergestellt?

5. Wie kommen die Landesregierung, das Ensi, das UVEK, die Armeeführung, die Betreiber auf die Idee, dass ein AKW ganz sicher nie ein Ziel für Menschen mit böswilligen Absichten ist, welche einen Pilotenschein haben?

6. Wie wird erklärt, dass ein AKW nie ein strategisches Ziel sein könnte (ein GAU in Mühleberg wird die Stadt Bern unbewohnbar machen und somit auch die Landesregierung aus dem Bundeshaus "vertreiben")?

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Die in der Interpellation gestellten Fragen stehen vor dem Hintergrund eines laufenden Verfahrens. Es wird Bezug genommen auf das beim Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation am 21. März 2013 eingereichte Gesuch um Entzug der Betriebsbewilligung des Kernkraftwerks Mühleberg. Aufgrund dieses hängigen Verfahrens wird auf die einzelnen Fragen nicht im Detail eingegangen.

Weder der Bundesrat noch Amtsstellen des Bundes lassen ausser Acht, dass Kernanlagen Ziel von böswilligen Attacken sein könnten. Aus diesem Grund gibt es für jede Anlage spezifische Schutzmassnahmen. Details dazu sind aus Gründen der Sicherung geheim.

Der Thematik der Sicherheit der schweizerischen Kernkraftwerke bei einem Flugzeugabsturz wird seit Jahrzehnten nachgegangen. Dies führte unter anderem bei den älteren Werken zu Nachrüstungen, bei den neueren Werken wurde dies bereits beim Bau weitgehend berücksichtigt. So verfügen z. B. alle schweizerischen Kernkraftwerke über autarke, gebunkerte Notstandsysteme. Dank dieser zusätzlichen Sicherheitssysteme wurde der Schutzgrad bei einem Flugzeugabsturz massiv erhöht.

Nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001 hat die Schweiz die Sicherheit der Kernkraftwerke bei einem vorsätzlichen Flugzeugabsturz detailliert untersucht. Die Analysen haben gezeigt, dass die schweizerischen Kernkraftwerke bei einem vorsätzlichen Flugzeugabsturz einen hohen Schutzgrad aufweisen.

Wie das Eidgenössische Nuklearsicherheitsinspektorat Anfang März 2013 bekanntgab, greift es das Thema des vorsätzlichen Flugzeugabsturzes erneut auf. Unter Berücksichtigung der technischen Entwicklungen der letzten Jahre werden die diesbezüglichen Untersuchungen aus dem Jahr 2003 - wo notwendig - aktualisiert.

Antwort des Bundesrates.
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Der Bundesrat wird beauftragt, möglichst rasch alle notwendigen Massnahmen für ein Verbot von Bisphenol A (BPA) zu ergreifen.

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Der Bundesrat sorgt dafür, dass die Konsumentinnen und Konsumenten optimal gegen die Risiken im Zusammenhang mit Lebensmitteln und Gebrauchsgegenständen geschützt sind. Er versteht sich als Garant eines Risikomanagements, das auf einem wissenschaftlichen Ansatz basiert, und stützt seine Entscheide vor allem auf die Arbeiten der Europäischen Behörde für Lebensmittelsicherheit (EFSA) und der Weltgesundheitsorganisation (WHO).

Seit 2010 hat der Bundesrat mehrmals zur Problematik von Bisphenol A (BPA) Stellung genommen. In seiner Antwort auf das Postulat der Kommission für soziale Sicherheit und Gesundheit (Postulat 11.4045 SGK-N "Bisphenol-A-Problematik") hat er sich bereit erklärt, einen Bericht über die Nutzen und Gefahren der Verwendung von BPA zu erstellen. Dieser Bericht sollte Ende 2013 vorliegen.

Frankreich hat angekündigt, einen Antrag für eine Beschränkungsregelung für Bisphenol A in Kassenbons (Anhang XVII der REACH-Verordnung) zu stellen. Zudem soll Bisphenol A in diesem Zusammenhang als fortpflanzungsgefährdend eingestuft werden.

Zu Fragen der Kassenzettel hat das Bundesamt für Gesundheit kürzlich eine Studie (Demierre A.-L. & al., Toxicology Letters 205 (2012) 305-308) realisiert, die gemäss einem validierten Protokoll durchgeführt wurde und sich unter anderem mit der Hautpenetration von BPA im Vergleich zu anderen Expositionsquellen befasste. Gemäss den ersten verfügbaren Ergebnissen wurde kein Gesundheitsproblem nachgewiesen. Die Studie der französischen Behörde für Ernährungssicherheit, Umwelt- und Arbeitsschutz ANSES (Agence française de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail) wird aber in den oben erwähnten Bericht einfliessen und gegen die Studie des BAG abgewogen werden.

Der Bundesrat verfolgt die Entwicklung der Situation weiterhin aufmerksam. Er erachtet es nicht als nötig, vor dem Erscheinen des Berichts besondere Massnahmen zum Schutz der Gesundheit zu ergreifen.

Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.
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Le Conseil fédéral est chargé de prendre rapidement toutes les mesures nécessaires afin d'interdire le bisphénol A.

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Le Conseil fédéral veille à assurer une protection optimale des consommateurs contre les risques associés aux denrées alimentaires et aux objets usuels. Il se veut le garant d'une gestion du risque basée sur une approche scientifique et fonde ses décisions en particulier sur les travaux de l'Autorité européenne de sécurité des aliments (EFSA) et de l'Organisation mondiale de la Santé (OMS).

Depuis 2010, le Conseil fédéral a exprimé à plusieurs reprises son avis sur la problématique du bisphénol A (BPA). En réponse au postulat CSSS-N 11.4045, "Affaire du bisphénol A", il a accepté d'établir un rapport sur les risques et les bénéfices liés à l'utilisation du BPA. Ce rapport devrait être disponible à la fin de l'année 2013.

La France a annoncé son intention de soumettre une demande de réglementation visant à limiter le bisphénol A dans les tickets de caisse (annexe XVII du règlement REACH). Par ailleurs, la substance doit dans ce contexte être classée comme toxique pour la reproduction.

En ce qui concerne les tickets de caisse, une étude a été récemment réalisée par l'Office fédéral de la santé publique (Demierre A.-L. et al., Toxicology Letters 205 (2012) 305-308) dans le cadre d'un protocole validé et s'est entre autres focalisée sur la pénétration dermale du BPA en comparaison avec les autres sources d'exposition. Selon les premiers résultats disponibles, un problème de santé publique n'est pas démontré, mais l'étude de l'Agence nationale de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail, en France, sera prise en compte dans la rédaction du rapport susmentionné et mise en balance avec l'étude de l'OFSP.

Le Conseil fédéral continue de suivre attentivement l'évolution de la situation. Il considère cependant qu'il n'est pas nécessaire de prendre des mesures sanitaires spécifiques avant la parution du rapport.

Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.
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Il Consiglio federale è incaricato di adottare rapidamente tutte le misure necessarie per vietare il bisfenolo A (BPA).

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Il Consiglio federale provvede alla protezione ottimale dei consumatori dai rischi associati alle derrate alimentari e agli oggetti d'uso. Vuole essere il garante di una gestione del rischio basata su un approccio scientifico e fonda le proprie decisioni in particolare sui risultati delle ricerche dell'Autorità europea per la sicurezza alimentare (EFSA) e dell'Organizzazione mondiale della sanità (OMS).

Dal 2010, il Consiglio federale si è espresso a più riprese in merito al problema del bisfenolo A (BPA). Nel parere in risposta al postulato 11.4045 "Pericolosità del bisfenolo A", presentato dalla Commissione della sicurezza sociale e della sanità del Consiglio nazionale, si è dichiarato disposto a redigere un rapporto sui rischi e i benefici dell'utilizzo del BPA, che dovrebbe essere disponibile alla fine del 2013.

La Francia ha annunciato di voler chiedere una disposizione che limiti il bisfenolo A negli scontrini di cassa (allegato XVII del regolamento REACH). In questo contesto, tale sostanza deve essere classificata come tossica per la riproduzione.

Sulla base di un protocollo validato, l'Ufficio federale della sanità pubblica ha recentemente condotto uno studio sulla penetrazione cutanea del BPA, per esempio tramite gli scontrini di cassa, rispetto alle altre fonti d'esposizione (Demierre A.-L. et al., Toxicology Letters 205 [2012] 305-308). Dai primi risultati disponibili non è riscontrabile un problema di sanità pubblica, ma nell'allestimento del rapporto summenzionato sarà tenuto conto anche dello studio dell'Agenzia nazionale francese per la sicurezza sanitaria dell'alimentazione, dell'ambiente e del lavoro (ANSES) e verrà fatto un confronto con lo studio dell'UFSP.

Pur continuando a seguire attentamente l'evolversi della situazione, il Consiglio federale non ritiene necessario adottare misure sanitarie specifiche prima della pubblicazione del rapporto.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.
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Der Bundesrat wird gebeten, folgende Fragen zu beantworten:

1. Welche Strategie verfolgt er mit den Nachtzugverbindungen von der Schweiz ins Ausland?

2. Inwiefern setzt er sich für eine Sicherstellung der Nachtzugverbindungen ins Ausland ein?

3. Inwiefern setzt er sich für die Wiedereinführung der bereits gestrichenen Nachtzugverbindungen ins Ausland ein (beispielsweise nach Barcelona, Brüssel usw.)?

4. Wie wichtig schätzt er die Nachtzugverbindungen von der Schweiz ins Ausland ein?

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Die Kompetenz für das Angebot an internationalen Bahnverbindungen liegt bei den SBB und den übrigen Bahnen. Die SBB verfolgen grundsätzlich die Strategie, ihre Marktstellung durch Kooperationen zu stärken und von der Schweiz aus gute Verbindungen zu den internationalen Wirtschaftszentren sicherzustellen. Für einige Destinationen konnten in jüngerer Vergangenheit bei den Tagesverbindungen deutliche Verbesserungen der Reisezeit und des Komforts erzielt werden.

1. Die Strategie der SBB verfolgt das Ziel, mittels Kooperationen für längere Relationen in Europa Nachtzugangebote sicherzustellen. Möglich sind aber auch internationale Nachtzugangebote Dritter.

2. Der Bundesrat stellt im Rahmen der Leistungsvereinbarungen mit den Bahninfrastrukturbetreibern sicher, dass das schweizerische Bahnnetz auch für die internationalen Nachtzüge des Personenverkehrs offen ist. Es ist jedoch nicht seine Aufgabe, konkrete Nachtzugangebote zu fordern und über Abgeltungsleistungen zu finanzieren. Der Bundesrat begrüsst es, dass die SBB ihre Partner bei der Führung von Nachtzügen auch in Zukunft aktiv unterstützen - z. B. bei den Nachtzügen Zürich-Wien oder Zürich-Amsterdam.

3. Nachtzugangebote nach Destinationen, die im Tagesverkehr gut erschlossen sind, machen wenig Sinn, da die Nachtreise zu kurz wäre. Mit den Hochgeschwindigkeitsstrecken Richtung Südfrankreich, Spanien und Süditalien konnten bei den Tagesverbindungen deutliche Reisezeitverkürzungen realisiert werden. Die Nachfrage nach entsprechenden Nachtzugverbindungen war daher rückläufig. Einen Einfluss auf diese Entwicklung haben auch die wachsenden und teils sehr günstigen Angebote im Flugverkehr. Nach solchen Destinationen können gemäss SBB Nachtzugangebote nicht rentabel betrieben werden. Daher ist eine Wiedereinführung gestrichener Verbindungen aus Sicht des Bundesrates nicht anzustreben.

4. Im Hinblick auf einen nachhaltigen touristischen Verkehr stellen Nachtzugangebote auf längeren Distanzen eine sinnvolle Ergänzung zum Tagesverkehr dar. Angesichts der beschleunigten Tagesverbindungen und der gewachsenen Angebote im Bus- und Flugverkehr haben Nachtzüge die Bedeutung von begrüssenswerten Nischenangeboten.

Antwort des Bundesrates.
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Le Conseil fédéral est prié de répondre aux questions suivantes :

1. Quelle stratégie poursuit-il concernant les liaisons ferroviaires de nuit depuis la Suisse vers l'étranger ?

2. Dans quelle mesure s'engage-t-il pour assurer les liaisons de nuit vers l'étranger ?

3. Dans quelle mesure s'engage-t-il pour réintroduire les liaisons de nuit vers l'étranger déjà supprimées (par ex. à destination de Barcelone ou de Bruxelles)?

4. Quelle est selon lui l'importance de telles liaisons ?

FederalCouncilResponseText

La compétence en matière d'offre de liaisons ferroviaires internationales est du ressort des CFF et des autres chemins de fer. La stratégie des CFF est en principe de renforcer leur position sur le marché par des coopérations et d'assurer depuis la Suisse de bonnes liaisons avec les pôles économiques internationaux. L'amélioration en termes de durée du voyage et de confort a été nette, dernièrement, pour quelques destinations de liaisons diurnes.

1. La stratégie des CFF a pour but d'assurer des offres de trains de nuit sur les relations longues distances en Europe au moyen de coopérations, mais des offres de trains de nuit internationales de tiers sont également possibles.

2. Le Conseil fédéral veille, dans le cadre de conventions de prestations avec les exploitants de l'infrastructure ferroviaire, à ce que le réseau ferroviaire suisse soit aussi ouvert aux trains de nuit internationaux transportant des voyageurs. Mais il n'a pas pour tâche d'encourager des offres de trains de nuit particulières ni de les financer par des indemnités. Il apprécie que les CFF continuent à soutenir à l'avenir leurs partenaires dans l'exploitation de trains de nuit - par exemple ceux de Zurich à Vienne et de Zurich à Amsterdam.

3. Les offres de trains de nuit pour des destinations bien desservies par le trafic diurne n'ont guère de sens, car le voyage de nuit serait trop court. Les lignes à grande vitesse en direction du Midi de la France, de l'Espagne et du sud de l'Italie ont nettement réduit les temps de parcours sur les liaisons diurnes. La demande de liaisons nocturnes a donc diminué. Cette évolution s'est encore accentuée avec l'apparition d'offres plus nombreuses et souvent très avantageuses en trafic aérien. Les CFF déclarent qu'ils ne peuvent pas exploiter de manière rentable des trains de nuit pour ces destinations. Il n'y a donc pas lieu, du point de vue du Conseil fédéral, de viser une réintroduction de liaisons supprimées.

4. Dans l'optique d'un trafic touristique durable, les offres de trains de nuit sur les relations longues distances complètent judicieusement le trafic diurne. Vu l'accélération des liaisons diurnes et la croissance de l'offre de trafic aérien et par bus, les offres de trains de nuit sont des niches commerciales appréciables.

Réponse du Conseil fédéral.