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Il programma di sviluppo strategico della rete delle strade nazionali (PROSTRA) dopo le recenti decisioni, prevede di finanziare il collegamento dell'agglomerato del locarnese alla rete delle strade nazionali solo nel 2040. Si anticipa invece - e questa è una buona notizia - la realizzazione della terza corsia da Lugano verso Sud (POLUME) al 2030.

L'agglomerato del locarnese conta circa trentamila residenze secondarie, perlopiù di confederati, i residenti sono circa 65'000 unità. La regione sopporta quotidianamente l'entrata di decine di migliaia di veicoli dei frontalieri, oltre al traffico legato al turismo, che penalizza anche le varie attività economiche. La presenza in tutto il Ticino di abitazioni diffuse pone limiti importanti all'efficacia della mobilità pubblica, per questi motivi una mobilità privata efficiente e complementare ricopre un ruolo fondamentale.

La realizzazione nel 2030 del progetto POLUME sgraverà da un lato la situazione viaria in entrata per la Svizzera e per i residenti del mendrisiotto. Nel 2032 entrerà in funzione la seconda galleria del Gottardo che garantirà maggiore sicurezza nel transito di questo traforo e quindi porterà ad una costante fruizione dello stesso.

Nonostante gli sforzi profusi dal Canton Ticino per anticipare la realizzazione del collegamento A2-A13 (presa a carico dell'allestimento del progetto generale con CHF 9,6 mio di Franchi nel 2016), lo stesso è in agenda solo nel 2040. È un controsenso potenziare l'afflusso di veicoli da nord e sud verso il Ticino nel 2030 e non realizzare nel contempo il collegamento A2-A13. Si tratta di una mancanza che metterà in ulteriore difficoltà i residenti, i proprietari delle residenze secondari, l'economia locale e il settore turistico della regione del Locarnese.

Chiedo al Consiglio federale:

1. Esiste la possibilità di anticipare la realizzazione del collegamento A2-A13 al 2030?

2. Se no, quali impedimenti e di che carattere vi sarebbero?

FederalCouncilResponseText

Per il collegamento A2-A13 esiste attualmente una bozza di progetto generale realizzata dal Cantone Ticino; questa da un lato è servita come base per le valutazioni necessarie all'integrazione del progetto nel Programma di sviluppo strategico della rete delle strade nazionali (PROSTRA) e dall'altro ha permesso di avviare una consultazione preliminare degli enti coinvolti e di alcuni Uffici federali, da cui è emersa la necessità di sviluppare e migliorare determinati elementi progettuali. Il collegamento A2-A13 verrà inoltre integrato prossimamente nel Piano settoriale dei trasporti, Parte infrastruttura stradale (SIN). Questa procedura, volta a coordinare la nuova infrastruttura stradale con le altre attività d'incidenza territoriale e definire il futuro tracciato finale, sarà completata prima dell'approvazione del progetto generale da parte del Consiglio federale e richiede ancora alcuni anni.

L'esperienza dimostra inoltre che le opere situate in un contesto così densamente popolato e delicato in termini ambientali necessitano di tempi importanti per la progettazione di dettaglio e le procedure di approvazione dei piani. Per questi motivi al momento si ritiene verosimile una realizzazione dopo il 2040.

Risposta del Consiglio federale.