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Il 9 marzo 2023 il Consiglio degli Stati ha accolto la mozione 23.3010 relativa alla realizzazione della galleria "multifunzionale" del Grimsel, che chiede espressamente di inserire il progetto nel programma di ampliamento Ferrovia 2050.

Fermo restando che tutti i progetti sono interessanti, alla luce dei limitati mezzi a disposizione il timore è che l'inserimento di questo progetto nel prossimo programma di ampliamento ferroviario entri in concorrenza con altri progetti manifestamente più importanti per la popolazione. Si pensi, nel Vallese, al potenziamento della linea nella regione meridionale del Lemano, al collegamento di Monthey sulla linea FFS del Sempione, all'attrezzaggio della seconda canna del Lötschberg. A lungo termine, anche la creazione di un secondo collegamento meridionale (a "Y") in direzione del Lötschberg promette di essere più vantaggiosa per la popolazione rispetto al progetto del Grimsel.

Anche altrove nella Svizzera romanda l'integrazione di un nuovo collegamento potrebbe avere ripercussioni negative su progetti prioritari.

Il Consiglio federale è invitato a rispondere alle seguenti domande.

- L'inserimento del progetto del Grimsel nel programma Ferrovia 2050 avrà un impatto negativo su altri progetti ferroviari?

- Se sì, quali progetti verrebbero probabilmente accantonati nel Vallese?

- O, viceversa, il Consiglio federale può garantire che l'inserimento della galleria del Grimsel non sarà attuato a spese di altri progetti vallesani o romandi?

- Qual è il costo attualmente stimato per la realizzazione dell'infrastruttura del Grimsel?

FederalCouncilResponseText

1. La trasmissione della mozione 23.3010 e l'approvazione da parte del Parlamento del messaggio 2023 sullo stato dei programmi di ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria consentirebbero di mettere a disposizione i mezzi necessari allo studio preliminare per la ferrovia del Grimsel e di procedere con i lavori richiesti per armonizzare la prosecuzione dei progetti della galleria ferroviaria e della rete di Swissgrid. La fase di realizzazione del progetto ferroviario sarà decisa solo con il seguente messaggio 2026 sulla prossima fase di ampliamento, al più tardi nel 2027. Se il Parlamento decidesse nel 2027 di realizzare la galleria del Grimsel, ne conseguirebbe un cambiamento nell'ordine delle priorità.

2. Non vi è alcuna concorrenza diretta con progetti specifici nel Cantone del Vallese o in Svizzera romanda (cfr. risposta alla domanda n. 1).

3. La realizzazione della linea di trasporto da parte di Swissgrid è soggetta a scadenze, di conseguenza se venisse unita ai lavori per la galleria del Grimsel i mezzi da prelevare dal FIF devono obbligatoriamente essere messi a disposizione a partire dal 2027. Considerato che le risorse finanziarie sono limitate, la galleria del Grimsel è in concorrenza con tutti gli altri progetti necessari all'ampliamento ferroviario sull'intero territorio nazionale.

4. Secondo lo studio di fattibilità del gennaio 2023, la Grimselbahn AG stima che la galleria ferroviaria costerà 660 milioni di franchi. La plausibilità di tali costi sarà verificata durante le prossime fasi di progetto.

Risposta del Consiglio federale.