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Des questions relatives à la coordination des réseaux routiers national et cantonaux se posent dans le cadre du projet général d'élargissement à six voies de la route nationale A1 entre Luterbach et Härkingen (suppression des goulets d'étranglement). Ces questions ne doivent pas compromettre la mise en oeuvre rapide du projet.

1. Il faut examiner l'opportunité de revoir la conception des échangeurs d'Egerkingen et d'Oensingen en particulier. Les embouteillages et l'augmentation du trafic de transit dans les communes environnantes ont parfois rendu la situation insupportable. Les aménagements nécessaires ont été planifiés et doivent à présent être intégrés dans le projet d'élargissement du tronçon Luterbach-Härkingen. Que pense le Conseil fédéral de la situation actuelle ? Comment pense-t-il intégrer le réaménagement des échangeurs d'Egerkingen et d'Oensingen dans le projet d'élargissement du tronçon Luterbach-Härkingen ?

2. La situation dans la région de Derendingen et de Subingen est semblable. Ces communes du district de Wasseramt, où 2000 emplois environ sont en cours de création, souffrent de l'intensité du trafic de transit et des embouteillages qui bloquent aussi bien l'entrée que la sortie de l'autoroute. Selon des études, un échangeur à quatre voies permettrait déjà de dévier le trafic responsable d'un tiers des bouchons et apaiserait considérablement la situation. Un report jusqu'à l'élargissement à six voies du tronçon Luterbach-Grauholz pèserait en revanche sur la région concernée pendant des années, voire des décennies. Le Conseil fédéral compte-t-il profiter des travaux d'élargissement à six voies de l'A1 entre Luterbach et Härkingen pour rajouter une voie à l'échangeur de Derendingen et de Subingen ? Comment compte-t-il procéder ?

FederalCouncilResponseText

1. Les travaux relatifs au projet général d'élargissement à six voies de l'A1 entre les échangeurs de Härkingen (jonction d'Egerkingen incluse) et Luterbach sont bien avancés. Les jonctions d'Egerkingen et Oensingen ont fait l'objet d'un examen détaillé dans le cadre de la procédure de participation du canton. Si leur situation reste satisfaisante, des mesures sont tout de même prévues en vue d'améliorer celle-ci et de garantir la sécurité de l'exploitation. Le canton de Soleure a formé des groupes de travail distincts pour la planification des travaux aux deux jonctions, avec les communes concernées. Ceux-ci se sont penchés sur les aspects liés aux transports et sur les intérêts des communes, du canton et de la route nationale, de même que sur les exigences relevant de l'aménagement du territoire, indépendamment du projet d'aménagement. Leurs résultats sont déjà partiellement disponibles. Les propositions cantonales pourront donc en principe être intégrées en temps voulu dans le projet définitif.

2. La région de Derendingen-Subingen n'est touchée que marginalement par le projet d'élargissement à six voies de l'A1 entre les échangeurs de Härkingen et Luterbach. C'est pourquoi aucune jonction supplémentaire n'a été planifiée en dehors du périmètre du projet, d'autant plus que la région est déjà très bien raccordée au réseau des routes nationales par les jonctions de Kriegstetten, Wangen an der Aare et Soleure Est.

Réponse du Conseil fédéral.