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Verschiedene europäische Staaten, die Vereinigten Staaten von Amerika und Kanada haben Übereinkommen unterzeichnet über die Überstellung ihrer Bürger, die in Thailand im Gefängnis sitzen. Die Schweiz hat mit diesem Land Verhandlungen geführt, die jedoch an einem toten Punkt angelangt sind.

Die Gefängnisse im Königreich Thailand werden als "totaler Horror" bezeichnet. Im Mai 1994 waren dort rund 15 Schweizer eingekerkert. Ihnen fehlt es an allem, und sie sind auf zusätzliche Lebensmittel angewiesen, um überleben zu können. Sie erhalten überhaupt keine medizinische Betreuung.

Wie schwer die verhängten Strafen auch sein mögen, sehr oft werden sie offenbar willkürlich ausgesprochen. Man teilt uns mit, dass wegen eines Verstosses, für den höchstens eine Nacht auf dem Polizeiposten angezeigt gewesen wäre, ein Schweizer vier Jahre in Gefängnissen voller Ratten und Schlangen verbringen musste.

Wir ersuchen den Bundesrat, die Verhandlungen wiederaufzunehmen, damit Schweizer Gefangene die Möglichkeit haben, ihre Strafe unter besseren Bedingungen in der Schweiz zu verbüssen.

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Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.
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Plusieurs États d'Europe, les États-Unis et le Canada ont signé des traités de transfèrement pour leurs concitoyens qui sont incarcérés en Thaïlande. La Suisse a eu des pourparlers avec ce royaume, mais ces derniers sont dans l'impasse.

Les prisons du royaume de Thaïlande sont considérées comme "l'horreur totale". Une quinzaine de Suisses y étaient incarcérés en mai 1994. Ils manquent de tout et doivent obtenir des compléments alimentaires pour survivre. Ils ne reçoivent aucuns soins médicaux.

Quelle que soit l'importance des peines infligées, il apparaît qu'elles sont très souvent arbitraires. On nous dit qu'un écart qui aurait tout au plus justifié une nuit au poste de police a obligé un Suisse à passer quatre ans dans ces geôles infestées de rats et de serpents.

Nous invitons donc le Conseil fédéral à reprendre les pourparlers afin que nos concitoyens aient la possibilité de purger leur peine en Suisse dans de meilleures conditions.

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Le Conseil fédéral est prêt à accepter le postulat.
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Am Montag, den 4. September, hat es beim schnellen Brüter in Creys-Malville erneut eine Panne gegeben. Eine elektronische Karte brannte ab und eine Schnellabschaltung des Reaktors musste eingeleitet werden. Während dieses Vorgangs öffnete sich ein Ventil in einem Dampferzeuger, was zur Erzeugung eines starken weissen Dampfstrahls und zu Explosionslärm führte. Die Probleme wurden, trotz Zeugenaussagen aus der Nachbarschaft, zunächst geleugnet. Endlich, am 7. September, hat die Direktion der Zentrale den Störfall zugegeben. Diese Panne machte erneut die Abschaltung von Superphènix notwendig. Der Brüter funktionierte "ausnahmsweise" seit 13 Tagen, was einen Rekord darstellt, wenn man bedenkt, dass er beim letzten Mal nur drei Tage in Betrieb war. Seit seiner Inbetriebnahme im Jahre 1986 ist er bisher 190 Tage in Betrieb gewesen, also insgesamt sechs Monate im Zeitraum von neun Jahren.

Diese Tatsachen stellen, seit der letzten Antwort von Bundesrat Ogi, zweifelsohne neue Elemente der Beurteilung dar.

Will der Bundesrat weiterhin darauf verzichten, bei der französischen Regierung zu intervenieren, obwohl er dazu mehrfach aufgefordert wurde?

Uebrigens hat der Grosse Rat des Kantons Genf in seiner Sitzung vom 15. September 1995 einer Resolution zugestimmt, in welcher der Bundesrat ersucht wird, " bei den betroffenen Behörden (der chinesischen und der französischen Regierung) mit aller Entschiedenheit gegen die Wiederinbetriebnahme von Superphènix, die französischen Atomversuche im Pazifik sowie die chinesischen Atomversuche Protest einzulegen".

Wie stellt sich der Bundesrat zu dieser Resolution und was beabsichtigt er insbesondere im Hinblick auf Superphènix zu unternehmen?
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Une nouvelle panne est survenue sur le surgénérateur Superphénix à Creys-Malville le lundi 4 septembre. Une carte électronique a brûlé et une procédure d'arrêt d'urgence a dû être mise en place. Durant cette procédure, une soupape a lâché dans un générateur de vapeur causant un grand jet de fumée blanche et un bruit d'explosion. Le problème a d'abord été nié, malgré le témoignage de voisins. Enfin, le 7 septembre, la direction de la centrale a reconnu l'accident. Cette panne a de nouveau nécessité l'arrêt de Superphénix, qui fonctionnait "exceptionnellement" depuis 13 jours, ce qui représente un record, si l'on considère que la dernière fois, il n'avait fonctionné que 3 jours ! Depuis sa mise en fonctionnement début 1986, il aura marché 190 jours, soit donc 6 mois en 9 ans.

Ces faits représentent, sans conteste, de nouveaux éléments par rapport à la dernière réponse de Monsieur le conseiller fédéral Ogi.

Le Conseil fédéral maintient-il sa position qui consiste à ne pas intervenir auprès du gouvernement français, en dépit des nombreuses demandes allant dans ce sens ?

Par ailleurs, le Grand Conseil genevois a adopté, dans sa séance du 15 septembre 1995, une résolution invitant le Conseil fédéral "à protester vivement auprès des autorités concernées (gouvernements chinois et français) contre le redémarrage de Superphénix, les essais nucléaires français dans le Pacifique, ainsi que les essais nucléaires chinois".

Comment le Conseil fédéral va-t-il traiter cette résolution et quelle suite va-t-il lui donner notamment en ce qui concerne Superphénix ?
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Der Bundesrat wird aufgefordert, unverzüglich konkrete und sofort greifende, allenfalls provisorische und als Uebergangsregelung gedachte Massnahmen zu ergreifen, um die Pferdezucht wirksam und wie in der Vergangenheit zu unterstützen, bis eine umfassende Rechtsgrundlage geschaffen wird.
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Le Conseil fédéral est invité à prendre sans délai des mesures concrètes et immédiates, le cas échéant à titre provisoire et transitoire, pour soutenir activement et comme par le passé l'élevage chevalin, en attendant qu'une base légale plus complète soit arrêtée.
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Der Bundesrat wird ersucht, ein Leitbild für die kommunikative Wirtschaftsförderung und Standortwerbung Schweiz für unsere diplomatischen und konsularischen Vertretungen zu erarbeiten, das insbesondere Ziele, Strategien und Massnahmen definiert, wie unsere Vertretungen den Wirtschaftsstandort Schweiz fördern können und sollen.

Die Zielerreichung soll durch ein Anreiz-, Controlling- und Kontrollsystem unterstützt werden. Sie soll mit ein Kriterium für die Qualifikation von Missions- und Postenchefs (und daher ins Qualifikationsprofil Eingang finden) sowie für die Rekrutierung von EVD- und EDA-Personal sein.

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Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.
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Le Conseil fédéral est prié d'élaborer, à l'intention des représentations diplomatiques et consulaires, des lignes directrices visant à promouvoir l'économie suisse et le pôle d'attraction que constitue notre pays. Ces lignes directrices définiront notamment les objectifs à atteindre ainsi que les stratégies et les mesures devant permettre aux représentations à l'étranger de redonner un élan à notre économie.

La réalisation d'un tel objectif sera facilitée par la mise en place d'une structure d'encouragement et d'un système de contrôle et de vérification. Il conviendra de tenir aussi compte de ce critère, s'agissant des qualifications des chefs de mission et des chefs de poste, ainsi que lors du recrutement du personnel du DFEP et du DFAE.

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Le Conseil fédéral est prêt à accepter le postulat.
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Das Parlament des Kantons Zürich hat beschlossen, Artikel 142 Absatz 7 des Unterrichtsgesetzes durch eine Bestimmung zu ergänzen, wonach für Studierende aus anderen Kantonen kostendeckende Beiträge zu verlangen sind.

Dieser Beschluss hat schwerwiegende Auswirkungen auf die Erneuerung der interkantonalen Vereinbarung über Hochschulbeiträge. Er widerspricht auch dem Zweck des Hochschulförderungsgesetzes, wonach der Bund gemeinsam mit den Kantonen eine koordinierte Hochschulpolitik fördert.

- Gedenkt der Bundesrat aufgrund des direkten Zusammenhangs zwischen den Grundbeiträgen und den von den Kantonen zu übernehmenden Kosten dafür zu sorgen, dass die Erneuerung der Vereinbarung durch eine Erhöhung der Grundbeiträge erleichtert wird?

- Welche weiteren Massnahmen zieht der Bundesrat in Betracht, um zu verhindern, dass eine Vereinbarung dahinfällt, welche die Koordination zwischen den Kantonen sowie die Schaffung eines eigentlichen Universitätsplatzes Schweiz begünstigt? Wie soll nach dem Bundesrat die Politik der Aufgabenteilung und der Schwerpunktbildung im Hochschulbereich (Architektur, Pharmazie, Veterinärmedizin, Erdwissenschaften usw.) unter den Voraussetzungen, die der Zürcher Beschluss schaffen könnte, weitergeführt und aufrechterhalten werden, die Politik nämlich, die auf eine optimale Nutzung unserer Ressourcen und auf die Eindämmung der Kosten ausgerichtet ist?

- Wahrscheinlich würden zahlreiche Studierende von den kantonalen Universitäten, die sehr teuer wären, an die Eidgenössischen Hochschulen wechseln, die kostenlos blieben. Wie wird sich eine solche Verlagerung voraussichtlich auf die ETH und die Universitäten auswirken?

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Antwort des Bundesrates.
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Der Bundesrat wird gebeten, angesichts der Tatsache, dass sich die Schweizer Hotellerie generell in einer schwierigen Phase befindet und viele Betriebe aufgrund der hohen Kapitalintensität mit grossen betriebswirtschaftlichen Problemen zu kämpfen haben, dringend das Hotelkreditgesetz mit dem Ziel der erneuten Zurverfügungstellung von Bundesdarlehen an die SGH abzuändern.
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Étant donné que l'hôtellerie suisse en général traverse une période difficile et que de nombreuses entreprises sont confrontées à de graves problèmes de gestion en raison de leur besoin élevé de capitaux, le Conseil fédéral est chargé de modifier de toute urgence la loi sur l'encouragement du crédit à l'hôtellerie et aux stations de villégiature de manière à ce que la Confédération puisse de nouveau accorder des prêts à la Société suisse de crédit hôtelier.
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"No drinks, no drugs, no problems"

Im Rahmen der Präventions-Kampagne für den Strassenverkehr werden die Autofahrerinnen und Autofahrer gegenwärtig auf den Schweizer Strassen mit diesem Slogan konfrontiert. Ich wäre dem Bundesrat dankbar, wenn er in diesem Zusammenhang die folgenden Fragen beantworten würde:

1. Billigt der Bundesrat ein solches Vorgehen, das den Gebrauch einer Sprache fördert, die nicht Amtssprache ist und zudem von vielen Strassenbenützern nicht verstanden wird?

2. Ist das Aufstellen solcher Plakate in englischer Sprache überhaupt mit dem Artikel 116 der Bundesverfassung vereinbar?
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"No drinks, no drugs, no problems"

C'est par ces vocables que l'automobiliste est actuellement interpellé sur les routes suisses dans une campagne de sensibilisation routière. Dès lors, je saurais gré au Conseil fédéral de bien vouloir répondre aux questions suivantes :

1. Le Conseil fédéral approuve-t-il de pareilles méthodes visant à promouvoir une langue non officielle et qui plus est n'est pas comprise par un grand nombre d'usagers de la route ?

2. Si on s'en réfère à la Constitution fédérale (article 116), la pose de tels panneaux en anglais est-elle en conformité avec ladite constitution ?
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Ich bitte das Büro, bei der nächsten Revision des Bundesgesetzes über die Bezüge der Mitglieder der eidgenössischen Räte und über die Beiträge an die Fraktionen vorzuschlagen, dass Artikel 6 so geändert wird, dass die entfernt wohnenden Ratsmitglieder nicht nur auf ihren Fahrten nach Bern, sondern auch für alle anderen Fahrten die Distanzentschädigung erhalten.

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Verabschiedet, aber hier noch nicht erfasst

Das Büro ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.
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Le Bureau est invité à proposer, lors d'une prochaine révision de la loi sur les indemnités dues aux membres des conseils législatifs et sur les contributions allouées aux groupes, une modification de l'article 6 de façon à ce que l'indemnité de parcours due aux députés en raison de l'éloignement de leur domicile leur soit versée en toutes circonstances et non seulement lorsqu'ils se rendent à Berne.

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Existe, mais pas encore saisie

Le bureau est prêt à accepter le postulat.
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Die Bezügerinnen und Bezüger von Subventionen haben immer mehr Grund, sich über die Zahlungsrückstände des Bundes zu beklagen.

Allein im Umweltbereich sollen die Rückstände mehr als 500 Millionen Franken betragen. Könnte der Bundesrat das Parlament über das Ausmass dieser Rückstände und über die Massnahmen, die er dagegen ergreifen will, orientieren?Gedenkt der Bundesrat seine Anforderungen herabzusetzen, um seinen Verpflichtungen nachzukommen?
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Les bénéficiaires de subventions se plaignent de plus en plus et à juste titre des retards pris par la Confédération dans le versement de ses subventions.

Dans le seul domaine de l'environnement, il semble que les montants gelés s'élèvent à plus de 500 millions. Le Conseil fédéral peut-il renseigner le parlement sur l'ampleur du phénomène et sur les mesures qu'il entend prendre pour y remédier.

Le Conseil fédéral prévoit-il notamment de diminuer ses exigences pour honorer ses engagements ?
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Kürzlich hat das Bundesgericht festgestellt, dass die SBB schwere Unregelmässigkeiten begangen haben, als sie Grundstücke veräusserten, die für den Bau des Güterbahnhofes von Lugano-Vedeggio enteignet wurden, für welche aber die Enteigneten das Rückforderungsrecht hatten.

Aufgrund dieser Tatsachen bitte ich den Bundesrat aufzuzeigen, welche Entscheidungs- und Prüfungsverfahren in bezug auf Verwaltung und Veräusserung des Immobilienbesitzes der SBB angewendet werden.

Ich bitte insbesondere um Antworten zu folgenden Fragen:

1. Wie hoch ist der finanzielle Schaden dieser Veräusserungen für den Bund im Vergleich zu dem vom Bundesgericht festgesetzten unanfechtbaren Richtwert?

2. Stimmt es, dass der Verwaltungsrat der SBB bloss die Aufgabe der formalen Schlussgenehmigung erfüllt, faktisch aber die Kontrolle über die effektive Verwaltung des Immobilienbesitzes der SBB - bekanntlich der bedeutendste des Bundes - nicht hat?

3. Stimmt es, dass bei öffentlichen Ausschreibungen die Mindestvorschriften zum Verfahren systematisch übergangen werden?

4. Stimmt es, dass das Eidgenössische Verkehrs- und Energiewirtschaftsdepartement keine eigentliche Kontrolle über die Verwaltung des Immobilienbesitzes der SBB ausübt, beziehungsweise meint, sie nicht ausüben zu müssen?

5. Sind die Immobilien, die durch vorsorgliche Enteignung in Besitz der SBB gelangen, in den Bilanzen und Berichten, welche die SBB detailliert und präzis erstellen sollten, erwähnt? Dies ist angesichts der wirtschaftlichen Auswirkungen um so notwendiger.

6. Was für Ermittlungen wurden nach meiner Anzeige vom 1. Juni 1991 konkret durchgeführt und, unabhängig davon, vor und nach dem Bundesgerichtsentscheid? Hat sie überhaupt zu einem Ergebnis geführt?

7. Welche organisatorischen, strukturellen und gesetzlichen Massnahmen beabsichtigt der Bundesrat aufgrund dieses Sachverhaltes zu ergreifen, um eine strenge Aufsicht über die Tätigkeit der SBB im Immobiliensektor sicherzustellen?
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De récents arrêts du tribunal fédéral mettent en évidence de graves irrégularités commises par les CFF dans le cadre de l'aliénation de terrains expropriés en vue de la construction de la gare de marchandises de Lugano-Vedeggio, sur lesquels les expropriés avaient un droit de rétrocession.

Cela étant, j'invite le Conseil fédéral à faire toute la lumière sur les procédures de décision et de contrôle appliquées par les CFF en matière de gestion et d'aliénation du patrimoine immobilier.

J'invite notamment le Conseil fédéral à répondre aux questions suivantes :

1. À combien se monte le préjudice financier subi par la Confédération à la suite des opérations susmentionnées, compte tenu du paramètre fixé par le Tribunal fédéral ?

2. Est-il vrai que le conseil d'administration des CFF se limite à ratifier formellement les décisions, sans pouvoir exercer le moindre contrôle sur la gestion réelle du patrimoine immobilier des CFF, notoirement le plus important de la Confédération ?

3. Est-il vrai que les règles de procédure élémentaires concernant les appels d'offres publics sont systématiquement ignorées ?

4. Est-il vrai que le DFTCE n'exerce, ni n'estime devoir exercer, aucun contrôle sur la gestion du patrimoine immobilier des CFF ?

5. Les CFF mentionnent-ils, dans les bilans et les rapports qu'ils sont supposés établir de façon exhaustive et précise, les immeubles leur appartenant et faisant l'objet de procédures d'expropriation préventive, vu l'importance économique de ce genre de servitudes ?

6. Quelles mesures ont été prises à la suite de ma plainte du 1er juin 1991 et, indépendamment de celle-ci, avant et après les arrêts du Tribunal fédéral ? Si une enquête a été menée, quels en ont été les résultats ?

7. Quelles conséquences organisationnelles, structurelles et législatives, le Conseil fédéral entend-il tirer des faits relatés, notamment afin d'assurer une surveillance rigoureuse des opérations immobilières des CFF ?
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Recenti sentenze del Tribunale federale hanno stabilito che le FFS hanno commesso gravi irregolarità nel quadro della alienazione di fondi che esse avevano espropriato in vista della costruzione della stazione merci di Lugano-Vedeggio e che erano gravati da un diritto di retrocessione in favore degli espropriati.

Alla luce die questi fatti chiedo al Consiglio federale precisi chiarimenti circa le procedure decisionali e di verifica concernenti la gestione e la alienazione del patrimonio immobiliare delle FFS.

Tali chiarimenti devono rispondere in particolare ai seguenti interrogativi:

1. A quanto ammonta esattamente il danno finanziario subito dalla Confederazione a seguito delle citate operazioni, in funzione dell'incontrovertibile parametro fissato dal Tribunale federale?

2. Corrisponde al vero che il Consiglio di amministrazione delle FFS svolga un ruolo di formale ratifica finale, ma non abbia di fatto nessun controllo sulla gestione effettiva del patrimonio immobiliare delle FFS, come noto il più importante della Confederazione?

3. Corrisponde al vero che le regole procedurali minime concernenti i pubblici concorsi vengano sistematicamente disattese?

4. È vero che il Dipartimento dei trasporti non ha, rispettivamente ritiene di non dover avere alcuna funzione di controllo reale sulla gestione del patrimonio immobiliare delle FFS?

5. Vengono menzionati nei bilanci e nei rapporti che le FFS sono supposte allestire in modo dettagliato e preciso gli immobili di loro proprietà gravati da procedure di espropriazione preventiva, vista la rilevanza economica di tali vincoli?

6. Quali atti di inchiesta sono stati concretamente compiuti in seguito alla mia denuncia del 1o giugno 1991 e indipendentemente da essa, prima e dopo le sentenze del Tribunale federale, e qual è stato l'eventuale esito della stessa?

7. Quali conseguenze sul piano organizzativo, strutturale e legislativo il Consiglio federale intende trarre della vicende in questione, intese in particolare da assicurare una rigorosa vigilanza sull'operato del settore immobiliare delle FFS?

Mitunterzeichnende - Cosignataires - Cofirmatari/e:

Borer Roland, Carobbio, Friderici Charles, Giezendanner, Jenni Peter, Keller Rudolf, Kern, Maspoli, Miesch, Moser, Pini, Ruf, Steffen, Steinemann (14)
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Der Bundesrat hat am 27. April 1994 beantragt, meinem Postulat vom 2. März 1994 für die Verlegung der Kreisdirektion II der SBB und insbesondere der Projektleitung AlpTransit Gotthard Süd nach Biasca keine Folge zu geben. Mit diesem Postulat komme ich auf die zweite Forderung, die Verlegung der Projektleitung nach Biasca, zurück.

Dies aus folgenden Gründen:

1. Die Alternativen des Tessiner Regierungsrates und des Gruppo di riflessione AlpTransit Ticino wurden - insbesondere von der technischen Arbeitsgruppe NEAT, die vom Bundesrat eingesetzt wurde - nicht berücksichtigt.

2. Aus psychologischen und politischen Gründen ist die Verlegung der Projektleitung AlpTransit nach Biasca, dem "moralischen und geographischen" Hauptort der Region der Tre Valli, heute mehr als gerechtfertigt.

3. Mit diesem Postulat ersuche ich den Bundesrat, die aufgeworfene Frage zu prüfen.

4. Aufgrund der drängenden wirtschaftlichen und konjunkturellen Probleme, ist die zuständige Bundesbehörde aufgefordert, meinem Postulat Rechnung zu tragen.

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Die Projektleitung AlpTransit der SBB, die für den südlichen Abschnitt der Gottlhardlinie zuständig ist, befindet sich bereits in Bellinzona. Heute sind acht Leute ständig beschäftigt. Für den Standort Bellinzona sprechen u.a. folgende Gründe:

Zentrale Lage zwischen Lugano (Endpunkt) und Faido (Zwischenangriff)

Sitz der Kantonsregierung; dies erleichtert die Beziehungen mit den Behörden

Gute Zugsverbindungen rnit der übrigen Schweiz (IC-Halt).

Angesichts dieser Tatsachen und der Kosten, die eine Verlegung der Projektleitung AlpTransit nach Biasca zur Folge hätten, erachtet es der Bundesrat nicht als sinnvoll, dem Begehren des Postulanten stattzugeben.

Der Bundesrat versteht die Sorge um die wirtschaftliche Lage im Raum Biasca. Der Bau des Gotthard-Basistunnels wird jedoch der Wirtschaft der betroffenen Region Vorteile bringen, indem insbesondere eine örtliche Bauleitung vorgesehen ist.

Der Bundesrat beantragt, das Postulat abzulehnen.
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Je me réfère au postulat que j'avais déposé le 02.03.1994 et qui avait été rejeté par le Conseil fédéral le 27.04.1994 de la même année, par lequel je demandais le transfert à Biasca de la Direction d'arrondissement II des CFF et tout particulièrement de la direction du projet AlpTransit Gothard-Sud. Par le présent postulat je sollicite une nouvelle fois le transfert de la direction d'AlpTransit Gothard-Sud, à la lumière des faits suivants :

1. Les solutions proposées par le Conseil d'État tessinois et le groupe de réflexion AlpTransit Tessin n'ont pas été prises en considération par le groupe de travail NLFA, mis sur pied par le gouvernement.

2. Aujourd'hui plus que jamais, des considérations psychologiques et politiques justifient le transfert de la direction d'AlpTransit Gothard-Sud à Biasca, la capitale morale et géographique de la région des Tre Valli.

3. Par le présent postulat, le Conseil fédéral est donc chargé d'étudier le problème soulevé.

4. Enfin, la situation économique et conjoncturelle exige que l'autorité fédérale compétente examine favorablement le transfert demandé par le présent postulat.

FederalCouncilResponseText

La direction du projet AlpTransit des CFF compétente pour le tronçon sud de la ligne du Saint-Gothard se trouve déjà à Bellinzona. À l'heure actuelle, huit personnes y sont occupées a plein temps. Bellinzona offre en particulier les atouts suivants :

Situation centrale, à mi-chemin entre Lugano (extrémité sud du projet) et Faido

(attaque intermédiaire)

Siège du gouvernement cantonal, d'où une simplification des relations avec les autorités

Bonnes relations ferroviaires avec le reste de la Suisse (arrêt des trains InterCity)

Compte tenu des avantages de la situation actuelle et des coûts élevés qu'occasionnerait un transfert de la direction du projet AlpTransit à Biasca, le Conseil fédéral ne juge pas opportun de donner suite à la requête de l'auteur du postulat.

Le Conseil fédéral comprend les soucis liés à la situation économique de la région de Biasca. Toutefois, la construction du tunnel de base du Saint-Gothard va sans nul doute apporter des avantages à l'économie régionale. L'établissement d'une direction locale des travaux est notamment prévue dans la région.

Le Conseil fédéral propose de rejeter le postulat.