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Il Consiglio federale è invitato a rispondere alle seguenti domande:

1. Secondo resoconti dei media i consiglieri federali viaggerebbero su veicoli di servizio corrispondenti all'etichetta engergia F (consigliere federale Moritz Leuenberger: Audi A4 Avant Quattro; consigliere federale Pascal Couchepin: Audi A6 Quattro) se non addirittura all'etichetta energia G (consigliera federale Micheline Calmy-Rey: VW Golf 4Motion - su 150 varianti di VW Golf, una delle due varianti che presentano un'emissione di CO2 superiore a 250 g/km). Inoltre tutti i veicoli di rappresentanza (Mercedes S 450/S 430 e Audi A8) apparterrebbero alla peggiore categoria di efficienza (G). Tali rimproveri dei media corrispondono al vero?

2. Se i summenzionati veicoli appartengono effettivamente alle categorie di efficienza E, F o addirittura G, perché il Consiglio federale non assume la propria funzione di modello ricorrendo a veicoli efficienti conformemente alle esortazioni della Confederazione nei confronti della popolazione?

3. Nella risposta all'interpellanza 07.3792, "Aumento di autovetture private pericolose e nocive sotto il profilo climatico", il Consiglio federale afferma che "il servizio federale competente acquista i veicoli dell'amministrazione tenendo conto di principi economici ed ecologici. Ad esempio non è autorizzato l'acquisto di veicoli appartenenti alle categorie di efficienza energetica E, F e G previste dall'attuale etichetta Energia". Perché i veicoli del Consiglio federale non sottostanno a questa disposizione?

4. Che cosa intende intraprendere il Consiglio federale per incrementare l'efficienza energetica dei suoi veicoli di servizio e per impedire che futuri acquisti in materia non assumano i contorni di una controproducente ode all'inefficienza rispetto alle esigenze in materia di protezione del clima?

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1. Le indicazioni fornite dai media riguardo alle categorie di efficienza energetica dei veicoli di rappresentanza e dei veicoli di servizio dei tre summenzionati consiglieri federali corrispondono ai fatti (stato attuale). Va tuttavia rilevato che i quattro veicoli di servizio dei rimanenti consiglieri federali - veicoli di più recente acquisizione - appartengono alle categorie di efficienza energetica B o D.

2./3. Per quanto concerne i veicoli di rappresentanza e i veicoli di servizio del Consiglio federale, la politica del parco veicoli e la scelta di corrispondenti modelli di vetture è stabilita da un gruppo di lavoro addetto alla vigilanza sui trasporti di rappresentanza della Confederazione ("Arbeitsgruppe Aufsicht Repräsentationstransporte des Bundes"). A tutt'oggi, il ritmo di sostituzione dei veicoli di rappresentanza e dei veicoli di servizio dei consiglieri federali è stato - sia nell'una sia nell'altra categoria - di soli due veicoli all'anno, ciò che corrisponde a un ciclo di vita di sette anni per ogni singola vettura.

In seguito all'entrata in vigore delle istruzioni del 15 febbraio 2008 sui principi ecologici per l'acquisto di veicoli dell'amministrazione, da quest'anno gli organi addetti all'acquisto di autovetture sono tenuti ad applicare specifiche direttive interne all'amministrazione. Quest'ultime comprendono anche prescrizioni riguardo alle categorie di efficienza energetica autorizzate. I criteri ecologici stabiliti nelle istruzioni sono applicati nell'ambito della valutazione dei possibili nuovi veicoli, a complemento dei criteri meramente economici validi sinora per le valutazioni d'acquisto.

4. L'allestimento delle suddette istruzioni è stato ordinato dallo stesso Consiglio federale, sensibilizzato a questa tematica dai dossier in materia di politica dell'ambiente e di politica energetica e consapevole di dover fungere al riguardo da modello.

Non va tuttavia dimenticato che i veicoli dei membri del governo federale devono soddisfare requisiti minimi in materia di sicurezza, di spaziosità dell'abitacolo e di immagine.

Per poter maggiormente tener conto dei criteri economici ed ecologici definiti nelle suddette istruzioni interne all'amministrazione, il summenzionato gruppo di lavoro sta pianificando un rinnovamento accelerato del parco veicoli. Per quanto concerne i futuri veicoli di rappresentanza è inoltre previsto l'acquisto di vetture ibride.

Risposta del Consiglio federale.