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Il Parlamento intende acquistare nuovi velivoli da combattimento. Prima che tale acquisto assuma carattere definitivo, vi sarà sicuramente una votazione popolare. Per rendere possibile il successo di questa votazione, il popolo svizzero deve essere consapevole degli aspetti economici. Ciò riguarda, oltre agli affari di compensazione, anche la manutenzione dei velivoli per l'intero periodo d'utilizzo di presumibilmente oltre trent'anni. Attualmente nell'industria svizzera vi sono circa 150 posti di lavoro competenti per la manutenzione dei Tiger F-5 e delle sue componenti.

Invito il Consiglio federale a rispondere alle domande seguenti:

1. In che maniera si svolgono le trattative con la Svezia in merito alla manutenzione dei nuovi velivoli, comprese le componenti, e come saranno disciplinate contrattualmente queste trattative?

2. L'industria svizzera si occuperà anche della manutenzione delle componenti dei velivoli delle forze aeree svedesi?

3. Quali lavori saranno eseguiti concretamente dall'industria svizzera?

4. Quanti posti di lavoro sarà possibile creare a lungo termine?

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Il Consiglio federale risponde alle singole domande come segue:

1. La manutenzione del Gripen E avverrà in due fasi. La prima fase concerne i lavori di manutenzione ai velivoli stessi e la seconda fase i lavori di manutenzione agli apparecchi e alle componenti. I lavori di manutenzione ai 22 Gripen E saranno eseguiti dalle forze aeree svizzere e dall'industria svizzera e saranno disciplinati in un contratto di manutenzione. Il materiale necessario alla manutenzione sarà stabilito nel contratto d'acquisto. I lavori di manutenzione agli apparecchi e alle componenti avverranno nel quadro di una cooperazione strategica tra Svezia e Svizzera, i cui principi e la cui entità sono fissati nell'accordo quadro del 24 agosto 2012 e nel contratto d'acquisto. Per la manutenzione di apparecchi e componenti, la Svezia e la Svizzera hanno convenuto che - a condizione che le industrie di entrambi i Paesi presentino offerte competitive - circa il 25 per cento dei lavori di manutenzione agli apparecchi e alle componenti dell'intera flotta di Gripen E sarà eseguito in Svizzera. I lavori di manutenzione saranno disciplinati in un contratto di manutenzione.

2. In base a considerazioni economiche si intende evitare i doppioni, vale a dire che per tutti gli 82 velivoli la manutenzione di un determinato apparecchio o di una determinata componente avverrà in Svizzera o in Svezia. Ciò significa che l'industria svizzera assicurerà la manutenzione anche di apparecchi e componenti delle forze aeree svedesi.

3. I lavori di manutenzione ai 22 Gripen E svizzeri saranno eseguiti integralmente dalle forze aeree svizzere e dall'industria svizzera. Nell'accordo quadro del 24 agosto 2012 e nel contratto d'acquisto parafato è stabilito di quali apparecchi e componenti del Gripen E sarà assicurata prioritariamente la manutenzione in Svizzera. Si tratta di sottosistemi quali il propulsore, il radar di bordo, gli apparecchi di trasmissione, il carrello di atterraggio, il sistema di approvvigionamento di carburante, i generatori e le pompe idrauliche. Quali saranno i sottosistemi di cui si assicurerà la manutenzione in Svizzera per l'intera flotta di Gripen E è attualmente oggetto dei negoziati tra i governi svedese e svizzero. Oltre ai compiti nel settore della manutenzione, l'industria svizzera fornirà su mandato del DDPS prestazioni logistiche nell'ambito del supporto tecnico e logistico del sistema.

4. Per l'esecuzione dei lavori di manutenzione ai 22 Gripen E, dei lavori di manutenzione agli apparecchi e alle componenti della flotta svedese e svizzera di Gripen E nonché per le prestazioni logistiche a favore del DDPS nell'ambito del supporto tecnico e logistico del sistema, presso l'industria svizzera saranno necessarie 100 persone.

Risposta del Consiglio federale.