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Prétextant la lutte contre le terrorisme, le président de la Turquie Erdogan a ravivé le conflit avec les minorités kurdes, l'armée intervenant même dans les pays voisins.

La Suisse compte-t-elle offrir ses bons services pour qu'une solution pacifique, respectant les droits des minorités, soit enfin honnêtement recherchée et trouvée dans la région ?

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Comme le Conseil fédéral l'a exposé en réponse à la question Sommaruga Carlo 15.5425 du 14 septembre 2015, il suit les développements actuels en Turquie avec attention. Il est préoccupé par la dégradation de la situation ces dernières semaines et il en appelle à une cessation immédiate des violences, au respect des droits de l'homme et du droit international humanitaire, à une désescalade des tensions et à un renouvellement des efforts - remarquables et prometteurs ces dernières années - en vue d'une solution politique de la question kurde. Seul un tel processus politique permettra de trouver des solutions durables à ce conflit, pour le plus grand bénéfice de la Turquie et de tous ses peuples.

Forte de sa tradition et de ses compétences reconnues en matière de médiation, la Suisse est prête à jouer un rôle pour rapprocher les parties, pour autant qu'elles le demandent toutes deux. Or depuis le début du processus engagé en 2013, les autorités turques ont privilégié des négociations directes avec la partie kurde, sans vouloir impliquer de tierce partie. Cette position a été confirmée récemment par les autorités turques.
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Die Firma ORS ist auch in Österreich für die Unterbringung von Flüchtlingen zuständig. Sie machte in Zusammenhang mit dem Lager Traiskirchen in Österreich Schlagzeilen.

1. Teilt der Bundesrat die Meinung, dass das Geld, das für die Flüchtlingsbetreuung ausgegeben wird, nicht zu privaten Gewinnen führen, sondern dem Zweck zugutekommen sollte?

2. Ist er bereit, von privaten Auftragnehmern die Offenlegung ihrer Buchhaltung gegenüber dem Bund zu fordern?

3. Integriert er diese Forderung in künftige Ausschreibungen?
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La société ORS est également chargée de l'hébergement des réfugiés en Autriche. Sa gestion du camp de Traiskirchen en Autriche a fait les gros titres dans les médias.

1. Le Conseil fédéral est-il aussi d'avis que les fonds alloués en faveur de l'encadrement des réfugiés ne peuvent générer des profits privés, qu'ils doivent plutôt être affectés au but fixé ?

2. Est-il disposé à demander aux prestataires privés de présenter leurs comptes à la Confédération ?

3. Cette exigence sera-t-elle prise en compte dans les prochains appels d'offres ?
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Im Rahmen der Revision des Umweltschutzgesetzes, die den indirekten Gegenvorschlag des Bundesrates zu unserer Initiative "Grüne Wirtschaft" bildete, war der Bundesrat bereit, unsere Umweltbelastung im Ausland zu berücksichtigen, und betonte zu Recht, dass heute mehr als 70 Prozent unserer gesamten Umweltbelastung im Ausland verursacht werden.

Warum weigert er sich, auch unsere CO2-Belastung zu berücksichtigen, die einen beträchtlichen Teil unseres ökologischen Fussabdrucks ausmacht?

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Die Antwort des Bundesrates existiert nur in französischer Sprache.
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Le Conseil fédéral était prêt, dans le cadre de la révision de la LPE constituant son contre-projet indirect à notre initiative "pour une économie verte", à tenir compte de notre impact écologique à l'étranger, soulignant à juste titre qu'il représente aujourd'hui plus de 70 % de notre impact écologique total.

Pourquoi refuse-t-il d'en faire de même pour notre impact carbone, qui représente lui-même une part importante de notre empreinte écologique ?

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Dans la politique climatique, le recensement des émissions de gaz à effet de serre est réglementé au niveau international. Les dispositions de la Convention des Nations Unies sur les changements climatiques précisent que ce sont les émissions de gaz à effet de serre générées dans le pays qui sont déterminantes. Tenir compte des émissions grises (générées par l'importation de biens et de services) rendrait le régime climatique international encore bien plus complexe. Cela impliquerait en outre que les exportations soient également prises en compte. Les pays qui, comme la Suisse, se sont engagés à atteindre des objectifs concrets de réduction des émissions dans le cadre du Protocole de Kyoto peuvent toutefois imputer des prestations de réductions réalisées à l'étranger à leur objectif de réduction en utilisant des certificats de réduction des émissions.

Dans la loi sur le CO2 en vigueur, le Parlement a mis l'accent sur les mesures prises en Suisse : d'ici à 2020, il s'agit de réduire les émissions de gaz à effet de serre générées dans le pays de 20 % par rapport à 1990. Pour la période après 2020, le Conseil fédéral veut atteindre une partie de l'objectif de réduction de 50 % par rapport à 1990 d'ici 2030 grâce à des mesures réalisées à l'étranger.
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Um die Neuerungen des Verordnungspakets des Projektes Largo bezüglich Auswirkungen beurteilen zu können, wurde vom Eidgenössischen Departement des Innern eine Regulierungsfolgenabschätzung (RFA) in Auftrag gegeben.

1. Wie beurteilt der Bundesrat die nichtmonetären Vorteile, etwa mehr Transparenz und Gesundheitsschutz für die Konsumentinnen und Konsumenten?

2. Steht er zu seinen Versprechen, welche er während der LMG-Debatte machte, bei der Deklaration der Rohstoffherkunft eine verbindliche Regelung einzuführen?

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1. Das Verordnungspaket Largo befindet sich gegenwärtig in der Anhörung. Der Bundesrat wird erst auf der Basis und unter Berücksichtigung der Anhörungsresultate über die Verordnungen entscheiden. Dabei wird er Lösungen suchen, die den vom Parlament im Lebensmittelgesetz festgesetzten Zielen Rechnung tragen, also dem "Gesundheitsschutz" und dem "Täuschungsschutz". Gleichzeitig müssen diese unter dem Gesichtspunkt der Verhältnismässigkeit auch für die betroffenen Wirtschaftsakteure tragbar sein. Die vom Eidgenössischen Departement des Innern (EDI) in Auftrag gegebene Regulierungsfolgenabschätzung wird daher selbstverständlich berücksichtigt werden. Ins Gewicht fallen werden aber ebenso auch die nichtmonetären Aspekte und die Vollzugstauglichkeit.

2. Der Bundesrat ist sich bewusst, dass im Rahmen der parlamentarischen Diskussion eine breite, parteiübergreifende Allianz dem Lebensmittelgesetz nur unter dem Vorbehalt einer verbindlichen Regelung bei der Deklaration der Rohstoffherkunft zustimmen konnte. Aus diesem Grund hat das EDI im Entwurf der Verordnung das im Parlament gemachte Versprechen, eine solche Formulierung im Verordnungsentwurf aufzunehmen, umgesetzt.
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Pour jauger l'impact des nouvelles ordonnances incluses dans le projet LARGO, le Département fédéral de l'intérieur a attribué un mandat portant sur l'évaluation des conséquences de la réglementation proposée.

1. Quelle valeur le Conseil fédéral accorde-t-il aux avantages non pécuniaires - davantage de transparence et meilleure protection de la santé des consommateurs, par exemple ?

2. Maintient-il sa promesse, formulée lors des débats relatifs à la LDA, d'introduire une réglementation contraignante applicable à la déclaration de provenance des matières premières ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Das Verordnungspaket des Projektes Largo steht in der Kritik, da in der Regulierungsfolgenabschätzung (RFA) kürzlich die einmaligen und wiederkehrenden Kosten ausgewiesen wurden.

1. Wie beurteilt der Bundesrat die kürzlich in den Medien geäusserte massive Kritik bezüglich des Kostenschubs?

2. Welchen Akteuren aus der Wertschöpfungskette dienen die vorgesehenen Änderungen dieser Verordnungen?

3. Gibt es aus seiner Sicht bei der Kosten-Nutzen-Analyse der RFA Ergänzungen anzubringen?

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1. Eine Regulierungsfolgenabschätzung ist dazu da, Transparenz über die Auswirkungen einer vorgeschlagenen Regelung zu schaffen. Beim Largo-Paket hat sich gezeigt, dass die Regelungsvorschläge für die Wirtschaftsakteure in einzigen wenigen Bereichen zu hohen Kosten führen. Diese Kosten sind nun den durch die vorgeschlagenen Änderungen entstehenden Vorteilen im Bereich des Gesundheits- und Täuschungsschutzes gegenüberzustellen, und es ist nach einer möglichst breit abgestützten Lösung zu suchen.

2. Die vorgeschlagenen Regelungen tragen dazu bei, die Sicherheit der Lebensmittel sicherzustellen, den Täuschungsschutz zu gewährleisten, Handelshemmnissen vorzubeugen und Rechtssicherheit zu schaffen. Sie fördern das Vertrauen in die Schweizer Produkte, ermöglichen eine günstigere Produktion und erleichtern die Ein- und Ausfuhr. Davon profitieren alle Akteure der Wertschöpfungskette.

3. In der Regulierungsfolgenabschätzung wird darauf hingewiesen, dass die Vorteile, welche die Verordnungsänderungen in Bezug auf das Aufrechterhalten der bilateralen Verträge mit der EU bringen, sehr gross sind, sich aber nicht beziffern lassen. Dieser Aspekt ist wichtig und bei den weiteren Arbeiten ebenfalls zu berücksichtigen.
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L'ensemble d'ordonnances incluses dans le projet LARGO subit des critiques parce que l'évaluation des conséquences de la réglementation proposée a récemment mis en évidence les coûts uniques et les coûts récurrents de la réforme.

1. Que pense le Conseil fédéral des fortes critiques récemment émises dans les médias en ce qui concerne l'augmentation des coûts ?

2. Quels sont les acteurs de la chaîne de création de valeur ajoutée qui bénéficient le plus des modifications d'ordonnances proposées ?

3. De l'avis du Conseil fédéral, faut-il encore compléter l'analyse des coûts-bénéfices figurant dans l'évaluation en question ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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In jüngster Vergangenheit hat sich die Schweizerische Steuerkonferenz zunehmend in heikle politische Bereiche eingemischt, und dies trotz der Überweisung der Motion Büttiker 09.3619, "Rückführung der Tätigkeiten der Schweizerischen Steuerkonferenz auf die informelle Ebene". Beim limitierten Fahrkostenabzug fehlt eine explizite gesetzliche Grundlage, dass bei Geschäftsfahrzeugen eine Aufrechnung erfolgen darf.

1. Kann dies auf Verordnungsstufe geregelt werden?

2. Weshalb erfolgt bei den Inhabern eines Generalabonnements keine Aufrechnung?

3. Unterliegen die Aufrechnungen auch den Sozialversicherungen und der Mehrwertsteuer?

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Das Parlament hat am 21. Juni 2013 das Bundesgesetz über die Finanzierung und den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur angenommen und damit die Beschränkung des Fahrkostenabzugs bei der direkten Bundessteuer auf 3000 Franken pro Jahr beschlossen (vgl. Art. 26 Abs. 1 Bst. a DBG). Die Schweizerische Steuerkonferenz hat zusammen mit Vertretern der Wirtschaftsverbände eine möglichst einfache und praktikable Lösung gesucht, um die neuen Gesetzesbestimmungen auch unter dem Aspekt der Gleichbehandlung innerhalb der Gruppe der Unselbstständigerwerbenden umzusetzen. Die Korrektur erfolgt im Veranlagungsverfahren. Der Mitarbeiter und die Mitarbeiterin, welchem bzw. welcher ein Geschäftsfahrzeug zur Verfügung steht, hat neu - gleich wie die übrigen Mitarbeitenden - seinen Arbeitsweg zu deklarieren. Wenn die Kosten des Arbeitswegs 3000 Franken übersteigen, erfolgt bei der direkten Bundessteuer für den 3000 Franken übersteigenden Betrag eine Aufrechnung als übriges Einkommen.

1. In der gesetzlichen Grundlage von Artikel 26 Absatz 1 DBG ist keine Sonderbehandlung für Mitarbeitende, welche über ein Geschäftsfahrzeug verfügen, vorgesehen. Auf Verordnungsstufe kann keine dem Gesetzestext widersprechende Bestimmung eingeführt werden.

2. Bei Unselbstständigerwerbenden erfolgt aus verschiedenen Gründen keine Aufrechnung für den Arbeitsweg bei der Abgabe von aus geschäftlichen Gründen benutzten Generalabonnementen. Kann der Arbeitnehmer oder die Arbeitnehmerin den Arbeitsweg nicht mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zurücklegen, z. B. wegen Schichtarbeit oder ungünstigen Verkehrsverbindungen, rechtfertigt sich eine Aufrechnung für den Arbeitsweg bei Abgabe eines Generalabonnements nicht. Im Übrigen kann der geldwerte Vorteil der privaten Nutzung nicht quantifiziert werden.

3. Gemäss Stellungnahme des Bundesamtes für Sozialversicherungen verzichtet die AHV aus Praktikabilitätsgründen weiterhin darauf, den mit dem Geschäftsfahrzeug zurückgelegten Arbeitsweg als Naturallohn aufzurechnen. Die Hauptabteilung Mehrwertsteuer der Eidgenössischen Steuerverwaltung wird auch inskünftig davon absehen, diese geldwerte bzw. entgeltliche Leistung vom Arbeitgeber an den Arbeitnehmer zu besteuern. Da gewisse Kategorien von Steuerpflichtigen von der Beschränkung des Fahrkostenabzugs nicht betroffen sind und zudem zahlreiche Kantone höhere oder gar keine Beschränkung des Fahrkostenabzugs kennen, lässt es sich rechtfertigen, diese Praxis weiterzuführen.
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On voit depuis peu la Conférence suisse des impôts se mêler de plus en plus de questions politiques délicates, et cela malgré l'adoption par les Chambres fédérales de la motion Büttiker 09.3619, "Conférence suisse des impôts. Rétablir son caractère officieux". Or, s'agissant de la question de la limitation des frais de déplacements professionnels, il n'existe pas de base légale qui autorise expressément à procéder pour les voitures de fonction à des imputations sur le revenu imposable.

Dans ce contexte, je pose au Conseil fédéral les questions suivantes :

1. Ce point peut-il être réglé par voie d'ordonnance ?

2. Pourquoi aucune imputation n'est-elle prévue pour les titulaires d'un abonnement général ?

3. Ces imputations sont-elles soumises à la TVA et aux cotisations sociales ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Trotz vieler syrischer Flüchtlinge entschied Deutschland, auf deren Gesuche selbst einzutreten. Am Sonntag wurden zudem temporär Grenzkontrollen eingeführt.

1. Stimmt es, dass dies kein Ausserkraftsetzen von Dublin ist, sondern die Wahrnehmung des Selbsteintretensrechts (clause de souveraineté)? Ist die Schweiz (temporär?) zum gleichen Schritt bereit?

2. Stimmt es, dass temporäre Grenzkontrollen in Ausnahmesituationen nach Schengen erlaubt sind?

3. Ist die Schweiz momentan in einer solchen Notsituation?
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Malgré le nombre important de réfugiés syriens auquel sont confrontés les Allemands, ces derniers ont décidé d'entrer en matière sur les demandes déposées. Dimanche, des contrôles aux frontières ont par ailleurs été temporairement mis en place.

1. Est-il vrai qu'il ne s'agit pas ici d'une remise en cause de Dublin, mais de l'application de la clause de souveraineté ? La Suisse est-elle prête à prendre cette même mesure (temporairement)?

2. Est-il vrai que, conformément à Schengen, des contrôles aux frontières sont temporairement autorisés dans des situations exceptionnelles ?

3. La Suisse se trouve-t-elle actuellement dans une telle situation ?
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Am 1. August hat eine Gruppe maskierter Personen in Bern auf offener Strasse eine Schweizerfahne verbrannt. Es handelt sich dabei um eine schwerwiegende und unerhörte Tat, die sogar strafrechtlich verfolgt werden könnte im Sinne von Artikel 270 des Schweizer Strafgesetzbuches (tätliche Angriffe auf schweizerische Hoheitszeichen).

Die Aufsichtsbehörde über die Bundesanwaltschaft wird um die Beantwortung folgender Fragen gebeten:

- Hat die Bundesanwaltschaft eine Untersuchung eingeleitet, um zu klären, ob die Urheberinnen oder Urheber dieser Tat strafrechtlich verfolgt werden können?

- Wenn ja, zu welchen Ergebnissen ist sie gekommen?

- Wenn nein, gedenkt sie, eine Untersuchung einzuleiten?

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Die Bundesanwaltschaft hat keine Kenntnis der von Nationalrat Regazzi geschilderten Ereignisse. Dementsprechend wurde noch kein Verfahren eröffnet.

- Artikel 270 des Schweizer Strafgesetzbuches (StGB) setzt voraus, dass die Täterschaft ein von einer Behörde angebrachtes (gehisstes) schweizerisches Hoheitszeichen, insbesondere das Wappen oder die Fahne der Eidgenossenschaft oder eines Kantons, böswillig wegnimmt, beschädigt oder beleidigende Handlungen daran verübt (vgl. dazu BGE 129 IV 197 E. 2: "Aux termes de cette disposition ... l'auteur doit s'en être pris à un emblème de souveraineté arboré par une autorité. La doctrine unanime observe que, selon cette formulation, l'usage par une personne privée d'un tel emblème n'est pas concerné ..."). Wappen und Fahnen, welche von Privaten oder privaten Organisationen angebracht, aufgehängt oder gehisst werden, sind nicht von Artikel 270 StGB, sondern bloss durch die Artikel 139, 141 und 144 StGB geschützt (BSK Strafrecht II - Stefan Wehrenberg, Art. 270 N. 11).

Aufgrund einer ersten summarischen Prüfung des geschilderten Sachverhalts erscheinen die Tatbestandsmerkmale von Artikel 270 StGB vorliegend als nicht erfüllt.
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Le 1er août dernier, des individus masqués ont brûlé un drapeau suisse sur la voie publique à Berne. Cet outrage inqualifiable pourrait être poursuivi en vertu de l'article 270 du Code pénal (Atteinte aux emblèmes suisses).

- Le Ministère public de la Confédération a-t-il ouvert une enquête en vue de déterminer si les auteurs de cet acte peuvent être poursuivis ?

- Si, oui, quelles sont ses conclusions ?

- Si non, entend-il faire quelque chose ?

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La réponse de l'autorité de surveillance n'existe qu'en allemand.
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Lo scorso 1° agosto alcuni personaggi mascherati hanno bruciato a Berna una bandiera svizzera sulla pubblica via. Il gesto, oltre ad essere estremamente grave ed inqualificabile, potrebbe essere penalmente perseguibile ai sensi dell'articolo 270 del Codice penale (offese agli emblemi svizzeri).

Chiedo all'Autorità di vigilanza sul Ministero pubblico della Confederazione:

- Il Ministero pubblico della Confederazione ha aperto un'inchiesta volta a chiarire se gli autori di questo atto possono essere perseguiti?

- Se sì, a quali conclusioni è giunto?

- Se no, intende farlo?

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Risposta dell'autorità di vigilanza esiste solamente in tedesco.
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Bezugnehmend auf die Antwort des Bundesrates auf die Interpellation Lombardi 14.4281 und das Postulat Regazzi 13.3632:

- Bestätigt der Bundesrat, dass gemäss heutigem Wissensstand eine Zwischensanierung des Gotthard-Strassentunnels unter Umständen sowohl bei der Variante mit Bau eines Sanierungstunnels wie auch bei der Variante mit Vollsperrung und provisorischer Rola geprüft werden muss, das Risiko einer vorübergehenden Vollsperrung also in beiden Fällen existiert?

- Welche sind die wichtigsten Risikofaktoren?

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Nach dem Willen des Bundesrates und des Parlamentes soll die Sanierung des Gotthard-Strassentunnels mittels Bau einer zweiten Tunnelröhre ohne Kapazitätserweiterung und mit anschliessender Sanierung des bestehenden Tunnels erfolgen. Im Rahmen der Umsetzung dieser Sanierungsvariante sind Überbrückungsmassnahmen notwendig, namentlich aufgrund der Zwischendecke. In seiner Botschaft ging der Bundesrat gestützt auf das Erhaltungskonzept Gotthard von 2010 davon aus, dass hierfür der heutige Tunnel während insgesamt 140 Tagen vollständig gesperrt werden müsste. Vertiefte Untersuchungen, die seither vom Astra im Zusammenhang mit der anstehenden Sanierung durchgeführt wurden, haben nun jedoch ergeben, dass die bis zur Gesamtsanierung für einen sicheren Betrieb nötigen Arbeiten voraussichtlich im Rahmen der regulären Sperrnächte ausgeführt werden können. Es sollte damit möglich sein, die Überbrückungsmassnahmen ohne Vollsperrung zu realisieren. Dies gilt auch für allfällige Rola-Sanierungsvarianten.
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- Suite aux réponses données à l'interpellation Lombardi 14.4281 et au postulat Regazzi 13.3632, le Conseil fédéral confirme-t-il qu'en l'état actuel des connaissances, il convient d'étudier, selon les circonstances, la possibilité d'une réfection intermédiaire du tunnel routier du Gothard aussi bien dans le cas de la variante de la construction d'un tunnel de réfection que dans celui de la variante prévoyant fermeture totale et autoroute ferroviaire temporaire ?

- Cela signifierait-il que le risque d'une fermeture totale à titre provisoire existe dans ces deux hypothèses ?

- Quels sont les principaux facteurs de risque ?

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La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
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Der Service an den SBB-Ticketschaltern im Bahnhof von Lugano (der insbesondere auch in den Strategien der Tourismusförderung eine Rolle spielt) lässt immer mehr zu wünschen übrig und sorgt für Unzufriedenheit bei den Kundinnen und Kunden.

Der Bundesrat wird um die Beantwortung folgender Fragen gebeten:

- Gibt es ausreichend Personal für die Zahl der Kundinnen und Kunden und der Reisenden?

- Welche Kontrollen wurden hinsichtlich der Qualität der Dienstleistungen und der Kundenzufriedenheit durchgeführt? Wann wurden sie durchgeführt und mit welchen Ergebnissen?

- Werden Massnahmen zur Verbesserung des Service an den Ticketschaltern getroffen, und wenn ja, welche?

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Die Antwort des Bundesrates existiert nur in italienischer Sprache.
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Le service aux guichets CFF de la gare de Lugano laisse de plus en plus à désirer, au grand mécontentement des clients et au préjudice de la promotion du tourisme.

- L'effectif est-il adapté au nombre de clients et de voyageurs ?

- A-t-on fait des enquêtes sur la qualité du service et la satisfaction de la clientèle ? Si oui, quand et avec quels résultats ?

- Prendra-t-on des mesures pour améliorer la qualité du service aux guichets et si oui, lesquelles ?

FederalCouncilResponseText

La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en italien.
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Alla stazione di Lugano il servizio biglietteria FFS (che si intreccia in particolare con le politiche a sostegno del turismo) lascia sempre più a desiderare, suscitando malumore nell'utenza.

Chiedo al Consiglio federale:

- La dotazione di personale è adeguata al numero di clienti e viaggiatori?

- Quali verifiche riguardo la qualità dei servizi e soddisfazione della clientela sono state fatte, quando e con quali risultati?

- Saranno intraprese misure volte a migliorare il servizio di biglietteria, se sì, quali?

FederalCouncilResponseText

L'impiego del personale e la garanzia della qualità del servizio rientrano nell'ambito della responsabilità imprenditoriale delle FFS.

Le FFS pianificano gli effettivi nel rispetto delle risorse disponibili e tenendo conto di fattori stagionali. Nell'estate del 2013, contestualmente all'apertura del nuovo centro viaggi, è stato aumentato l'organico in termini percentuali di occupazione. Nel contempo si è registrato un calo dell'utenza. Seconde le FFS, il rapporto fra dipendenti e utenti è equilibrato e quindi non è necessario intervenire nell'immediato. Nell'alta stagione, durante le ore di punta, tutti e cinque gli sportelli di vendita sono occupati. La pianificazione dell'impiego del personale, che avviene con almeno un mese di anticipo, limita fortemente le possibilità delle FFS di reagire a picchi che si verificano a breve termine. Non si possono pertanto escludere temporaneamente tempi di attesa più lunghi.

I lavori in corso sono fonte di disagi per l'utenza. Per migliorare la situazione sono già state adottate misure quali uno stand informativo presso la struttura provvisoria o l'assistenza da parte di collaboratori delle FFS ai distributori automatici.
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Mehr als 70 Prozent unserer gesamten Umweltbelastung werden im Ausland verursacht.

- Wie steht es um unsere CO2-Belastung?

- Kann eine Klimapolitik, die diese Belastung nicht berücksichtigt, wirklich wirksam sein?

FederalCouncilResponseText

Die Antwort des Bundesrates existiert nur in französischer Sprache.