liechticonsulting/filtered_apertus_pretrained huggingface dataset:
SubmittedText

En cas d'adhésion à l'accord de Schengen, il n'y aurait pas de réglementation d'exception pour la Suisse. Serait-il alors encore possible aux citoyens libres, malgré une clause du besoin plus sévère, d'acquérir et de posséder une arme pour leur protection ? Quelles seraient les conséquences d'une restriction de l'acquisition et de la détention d'armes à feu pour les chasseurs et les amateurs de tir ? Des autorisations exceptionnelles seront-elles nécessaires pour acquérir ou détenir les fusils d'assaut 57 et 90 et le mousqueton 31 ? L'obligation de déclarer et d'enregistrer toutes les armes va-t-elle accroître la paperasserie ?

FederalCouncilResponseText

La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
SubmittedText

Am 1. Mai 2001 starb im Walliser Gefängnis Crêtelongue der Nigerianer Samson Chukwu während den Vorbereitungen zu seiner Ausschaffung mit einem Charterflug, der vom Bundesamt für Flüchtlinge organisiert worden war. Amnesty International hat daraufhin die Behörden des Kantons Wallis in einem Brief aufgefordert, das Ausschaffungsverfahren zu überprüfen.

Ich frage den Bundesrat:

1. Ist er bereit, bei der Konferenz der kantonalen Justiz- und Polizeidirektoren zu intervenieren, damit die Empfehlungen von Amnesty International rasch umgesetzt werden?

2. Ist er bereit, die Kantone aufzufordern, jegliche Art von zwangsweiser Ausschaffung zu unterlassen, bis die neuen Empfehlungen in Kraft treten?

3. Ist er bereit, das Bundesamt für Flüchtlinge anzuweisen, die Zusammenarbeit mit Kantonen, die zwangsweise Ausschaffungen durchführen, einzustellen?

FederalCouncilResponseText

1. Bund und Kantone haben bereits im Dezember 2000 zur Frage der Rückführungen eine Projektgruppe unter kantonaler Leitung eingesetzt. Sie hat den Auftrag, ein umfassendes Ausbildungs- und Einsatzkonzept für polizeiliche Begleitpersonen bei zwangsweisen Rückführungen von weg- und ausgewiesenen ausländischen Personen zu erarbeiten. Sie soll auch Richtlinien betreffend die Anwendung von polizeilichem Zwang vorbereiten. Die Projektgruppe lässt in diesem Zusammenhang komplexe rechtliche Fragen durch das Bundesamt für Justiz sowie durch einen anerkannten externen Experten begutachten. Die von Amnesty International abgegebenen Empfehlungen werden selbstverständlich in die Arbeit der Projektgruppe einfliessen.

2./3. Die Bundesgesetzgebung verpflichtet die Kantone, Weg- und Ausweisungen von ausländischen Personen zu vollziehen. Der zwangsweise Vollzug muss lediglich in Einzelfällen und nur gegenüber Personen angewendet werden, die ihrer Pflicht zur Ausreise nicht selbstständig nachgekommen sind. Die schweizerische Asyl- und Ausländerpolitik wäre unglaubwürdig, wenn der illegale Aufenthalt von weg- oder ausgewiesenen Personen toleriert würde.

Selbstverständlich treffen die kantonalen Behörden schon heute sämtliche notwendigen Vorkehren, um die Sicherheit und Würde von weggewiesenen Personen bei einem zwangsweisen Vollzug zu schützen. Der Bundesrat sieht sich daher nicht veranlasst, den Kantonen zu empfehlen, keine zwangsweisen Rückführungen mehr vorzunehmen.

In Zusammenhang mit dem erwähnten tragischen Todesfall verweist der Bundesrat zudem auf seine Antwort auf die dringliche Einfache Anfrage Vermot-Mangold (01.1030, Todesfall bei Ausschaffung. Untersuchung durch unabhängige Instanz).
SubmittedText

Le 1er mai 2001, le Nigérian Samson Chukwu est mort pendant la préparation de sa déportation par un vol charter organisé par l'Office fédéral des réfugiés à la colonie pénitenciaire de Crêtelongue en Valais. Par la suite, Amnesty International a demandé dans une lettre adressée aux autorités valaisannes de réviser les procédures de refoulement.

Le Conseil fédéral est invité à répondre aux questions suivantes :

1. Est-il disposé à intervenir auprès de la Conférence des directeurs des départements cantonaux de justice et police pour que soient prises en compte rapidement les recommandations d'Amnesty International ?

2. Est-il prêt à demander aux autorités cantonales l'arrêt de toute forme d'expulsion forcée jusqu'à ce que les nouvelles recommandations soient en vigueur ?

3. Est-il décidé à ordonner à l'Office fédéral des réfugiés d'arrêter la collaboration avec les cantons qui organisent des refoulements forcés ?

FederalCouncilResponseText

La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.
SubmittedText

Die Ruhewagen der Schweizerischen Bundesbahnen sind sehr beliebt und deshalb meist besser besetzt als die anderen Wagen. Sie schützen die Reisenden vor andauerndem Handy-Geklingel und vor überlaut geführten Telefongesprächen der Mitreisenden. Für längere Strecken ermöglichen die Ruhewagen tatsächlich Erholung, ungestörtes Arbeiten oder genussvolles Lesen. Seit dem Fahrplanwechsel vom letzten Sonntag sind bei vielen Zügen offenbar die beliebten Ruhewagen verschwunden.

Wollen die SBB die Ruhewagen abschaffen? Wenn ja, aus welchen Gründen?
SubmittedText

Les voitures-silence des CFF sont très appréciées et de ce fait généralement plus remplies que les autres voitures. Elles sont un refuge pour les voyageurs qui veulent éviter les incessantes sonneries des téléphones portables et les conversations bruyantes de certains passagers. Sur les longs trajets, elles permettent soit de se reposer, soit de travailler sans être dérangé, soit encore de goûter aux joies de la lecture. Or depuis le changement d'horaire de dimanche dernier, les voitures-silence semblent avoir disparu d'un grand nombre de trains. Les CFF ont-ils l'intention de les supprimer ? Dans l'affirmative, pour quels motifs ?
SubmittedText

Der Kanton Bern verhandelt mit der Communauté de travail du Jura (CTJ) und Frankreich betreffend die TGV-Anbindung, welche für Bern, insbesondere für den Juraraum, von besonderer Wichtigkeit ist. Die CTJ-Unterlagen wurden dem Bundesamt für Verkehr eingereicht.

Wie steht der Bundesrat zur Aufwertung dieser Bahnverbindung? Welche Massnahmen (Verhandlungsart, politische, strukturelle und finanzielle Hilfe) beabsichtigt er für diese Bahnverbindung und die Aufwertung der betroffenen Regionen zu ergreifen und dem Parlament zu unterbreiten?
SubmittedText

Le canton de Berne négocie actuellement avec la Communauté de travail du Jura (CTJ) et la France, une liaison TGV d'une importance particulière pour Berne, et plus spécialement pour la région jurassienne. Les documents de la CTJ ont été transmis à l'OFT.

Quelle est la position du Conseil fédéral et quelles mesures (politiques, structurelles, financières et diplomatiques) compte-t-il proposer au Parlement pour mettre en valeur cette liaison ferroviaire et les régions intéressées ?
SubmittedText

Der letzten Ausgabe der "Weltwoche" ist zu entnehmen, dass die Speisewagen nach und nach aus dem Verkehr gezogen werden sollen. Eine bescheidene und sehr eingeschränkte Verpflegungsmöglichkeit stünde den Reisenden damit nur noch, soweit überhaupt vorhanden, mit den Minibars und den wenig attraktiven und geschätzten Doppelstock-Bistrowagen zur Verfügung. Der Wegfall von Speisewagen, namentlich auf den langen West-Ost- und Nord-Süd-Strecken, würde einen spürbaren Qualitätsverlust für Bahnreisende bedeuten. Auch wenn nicht übersehen wird, dass die Speisewagen offenbar kein einträgliches Geschäft sind, stellt sich doch die Frage, ob sie nicht beibehalten werden sollten als eine der vielen Dienstleistungen, mit denen der öffentliche Verkehr Kunden an sich binden und Umsteiger vom Auto auf die Bahn anziehen will.
SubmittedText

Le dernière édition de la "Weltwoche" rapporte que les voitures-restaurants vont progressivement être retirées de la circulation. Des possibilités de restauration très restreintes seront offertes aux voyageurs - quand elles le seront - sous la forme de minibars ou de voitures-bistro" à deux niveaux, peu attrayantes et peu appréciées. La suppression des voitures-restaurants, notamment dans les longs trajets est-ouest et nord-sud, représenterait pour les voyageurs une baisse sensible de qualité.

Sans ignorer que les voitures-restaurants ne sont manifestement pas très rentables, il convient quand même de se demander si elles ne devraient pas être maintenues comme une des nombreuses prestations de service devant permettre aux transports publics de conserver leurs clients et de les inciter à les préférer à la voiture.
SubmittedText

In der französischen Schweiz ist es unmöglich, Rail Service telefonisch zu erreichen, es sei denn, man begnüge sich mit einer Tonbandstimme, die wiederholt, man könne zurzeit den Anruf nicht entgegennehmen. Es steht fest, dass diese Situation auf eine chronische Personalunterdotierung zurückzuführen ist. Ist der Bundesrat bereit, ausnahmsweise darauf zu verzichten, sich hinter der Verwaltungsautonomie der SBB zu verstecken, und dafür zu sorgen, dass diese für den Erfolg des öffentlichen Verkehrs wichtige Leistung auf eine Art zugänglich gemacht wird, die den Anforderungen des Service public entspricht?
SubmittedText

En Suisse romande en tout cas, il est impossible d'atteindre téléphoniquement Rail Service, si ce n'est pour entendre une voix enregistrée répondre constamment que "l'on n'est actuellement pas en mesure de répondre aux appels". Dès lors qu'il appert que cette situation est due à une sous-dotation chronique en personnel, le Conseil fédéral n'entend-il pas exceptionnellement renoncer à se réfugier dernière l'autonomie de gestion des Chemins de fer fédéraux pour intervenir et obtenir que cette prestation essentielle au succès des transports publics soit accessible d'une manière qui corresponde aux exigences du service public ?
SubmittedText

Im Zusammenhang mit der Vereinbarung zwischen der Schweiz und Deutschland über die An- und Abflüge zum und vom Flughafen Zürich-Kloten über deutsches Gebiet bitte ich den Bundesrat um Beantwortung folgender Fragen:

1. Wie erklärt er seine Haltung, wonach die Verhandlungsposition der Schweiz sehr schlecht sei, obwohl diverse Gutachten, die der Verhandlungsdelegation bekannt waren, der Schweiz eine gute Ausgangslage einräumen?

2. Aus welchen Überlegungen hat er zugelassen, dass mit dem neuen Vertrag die Schweiz durch Deutschland Diskriminierungen erfährt? Wie steht er zur Tatsache, dass die Nachtflugregelungen für die deutschen Flughäfen weniger restriktiv sind als die Regelungen, die den süddeutschen Landkreisen im Hinblick auf den Flughafen Zürich zugestanden wurden?

3. Ist er trotz anders lautender erster Äusserungen bereit, Neuverhandlungen anzustreben mit dem Ziel, Verbesserungen des Vertrages zu bewirken?
SubmittedText

Dans le contexte de la Convention signée par la Suisse et par l'Allemagne sur le survol du territoire allemand par les avions décollant de l'aéroport de Zurich-Kloten ou y atterrissant, je demande au Conseil fédéral de bien vouloir répondre aux questions suivantes :

1. Comment le Conseil fédéral explique-t-il son point de vue selon lequel la Suisse aurait été en très mauvaise position pour négocier alors que divers rapports d'experts, rapports connus de la délégation chargée de la négociation, estimaient au contraire que la Suisse se trouvait en fort bonne position ?

2. Pour quelles raisons a-t-il accepté que le nouvel accord entraîne une discrimination de la Suisse par l'Allemagne ? Que pense-t-il du fait que le règlement des vols de nuit applicable aux aéroports allemands soit moins contraignant que ce qui a été concédé aux communes du sud de l'Allemagne dans la question des vols de nuit opérés à Zurich ?

Est-il, contrairement à ce qu'il a laissé entendre au début, disposé à entreprendre de nouvelles négociations dans le but d'améliorer l'accord ?
SubmittedText

Mit dem Postulat 00.3377 vom 23. Juni 2000 habe ich vor einem Jahr verlangt, dass die Verantwortlichkeiten für die enorme Kreditüberschreitung im Rahmen des Projektes der Weltausstellung 2000 in Hannover abzuklären und in einem Bericht detailliert offen zu legen seien. Zudem seien zwecks Schadenminderung Sofortmassnahmen zu treffen. Der Bundesrat war bereit, das Postulat entgegenzunehmen. Es wurde am 6. Oktober 2000 vom Nationalrat überwiesen. Die Expo 2000 Hannover wurde am 1. Juni 2000 eröffnet und schloss am 31. Oktober 2000 ihre Tore.

Wurde die Untersuchung in die Wege geleitet? Wann wird der Bericht vorliegen? Sind Massnahmen zur Schadenminderung getroffen worden (Honorarrückbehalt bei Herrn Zumthor)?
SubmittedText

Dans le postulat 00.3377 que j'ai déposé le 23 juin 2000 - soit il y a près d'un an -, j'invitais le Conseil fédéral à établir les responsabilités liées à l'énorme dépassement du crédit affecté au projet de l'Exposition universelle 2000 de Hanovre et à les préciser dans un rapport détaillé. Je demandais en outre que l'on prenne des mesures d'urgence susceptibles de limiter les préjudices subis. Le Conseil fédéral s'est déclaré prêt à accepter mon postulat, que le Conseil national a transmis le 6 octobre 2000. L'Exposition universelle de Hanovre s'est ouverte le 1er juin 2000, pour fermer ses portes le 31 octobre de la même année.

L'enquête a-t-elle été ouverte ? Quand le rapport sera-t-il présenté ? A-t-on pris des mesures d'urgence pour limiter les préjudices subis (retenue effectuée sur les honoraires de M. Zumthor)?
SubmittedText

Ein Ausschuss des Europäischen Parlamentes bestätigte Ende Mai erstmals offiziell die Existenz des amerikanischen Abhörsystems Echelon. Echelon überwacht weltweit Telefonate, Fax- und E-Post-Verbindungen sowie das Internet und sucht nach Informationen, die für die Regierung der USA sowie für deren Wirtschaft von Interesse sein könnten.

Wie beurteilt der Bundesrat die Kommunikations-Abhörmöglichkeiten von Echelon in der Schweiz? Kann dieses System auch eingesetzt werden, um amerikanischen Firmen Wettbewerbsvorteile unter anderem gegenüber westeuropäischen (schweizerischen) Alliierten zu verschaffen? Welche Massnahmen sieht die Landesregierung vor, um militärische, wirtschaftliche und politische Informationen künftig vor dem Zugriff des globalen Abhörsystems Echelon zu schützen?
SubmittedText

Fin mai, une commission du Parlement européen reconnaissait enfin officiellement l'existence du système américain d'interception Echelon. Ce dernier exerce une surveillance totale sur les communications transmises par téléphone, télécopie et courrier électronique et recherche les informations susceptibles de présenter un intérêt pour le gouvernement et l'économie des États-Unis.

Dans quelle mesure le système Echelon est-il capable d'intercepter les communications en Suisse ? Peut-il être utilisé aux fins de procurer des avantages concurrentiels aux entreprises américaines, au détriment des alliés occidentaux des États-Unis et notamment de la Suisse ? Qu'est-ce que le Gouvernement envisage de faire afin de protéger les informations militaires, économiques et politiques contre le système d'interception Echelon ?
SubmittedText

Der gentechnisch veränderte Mais, der aufgrund des Gesuches, das am 8. Mai 2001 im Bundesblatt publiziert wurde, in ein aufwendiges, teures Bewilligungsverfahren eingeht, ist in der Europäischen Union weder als Futter- noch als Lebensmittel zugelassen. Auch als Anbaumais ist er in der EU nicht bewilligt. Der Mais enthält eine Teilsequenz eines Anitbiotikaresistenzgens.

Ist der Bundesrat nicht auch der Meinung, dass bis zur Klärung der politischen Situation, insbesondere der Diskussion der Gen-Lex, keine Bewilligungsverfahren für Lebensmittel mit Antibiotikaresistenzgenen mehr behandelt werden sollten? Welchen Sinn sieht er im vorliegenden Verfahren?
SubmittedText

Le maïs génétiquement modifié dont la demande d'autorisation de mise dans le commerce a été publiée dans la Feuille fédérale du 8 mai 2001 et qui fait l'objet d'une procédure d'autorisation longue et coûteuse n'a pas été autorisé à servir de fourrage ni de denrée alimentaire par l'Union européenne, laquelle n'a pas non plus délivré l'autorisation de le cultiver. Ce maïs contient une séquence d'un gène de résistance aux antibiotiques.

Le Conseil fédéral est-il aussi d'avis qu'aucune demande d'autorisation de denrées alimentaires contenant des gènes de résistance aux antibiotiques ne devrait être agréée avant que la situation politique ne soit parfaitement claire, notamment que la discussion sur Gen-lLx ne soit achevée ? Quel sens voit-il dans la demande en question ?
SubmittedText

Warum ist es nicht möglich, der Ethikkommission im ausserhumanen Bereich auf der Basis der Gen-Lex ein adäquates Budget zu gewähren, wie es für die Ethikkommission im Humanbereich vorgesehen ist?
SubmittedText

Pourquoi n'est-il pas possible de prévoir dans la Gen-lex un budget adapté aux besoins de la Commission d'éthique pour le génie génétique dans le domaine non humain, comme c'est le cas de la Commission d'éthique pour le génie génétique dans le domaine humain ?
SubmittedText

Am 22. Juni 2000 hat der Nationalrat die Motion 00.3211, Freiwilligenarbeit, als Postulat überwiesen.

Wie steht es mit dem in Auftrag gegebenen Bericht?
SubmittedText

Le 22 juin 2000, le Conseil national a accepté la motion 00.3211 "Travail bénévole" transformée en postulat.

Le Conseil fédéral pourrait-il nous dire où en est la réflexion sur le rapport demandé par cette intervention ?
SubmittedText

1. Gemäss Aussage von Dr. Max Friedli in der "Neuen Luzerner Zeitung" vom 13. Juni 2001 ist die Problematik der Neat-Linienführung im Kanton Uri schon seit Jahren bekannt. Trotzdem konnte sich der Bundesrat bis heute nicht zu einem Entscheid durchringen. Wäre es nicht kostengünstiger, die Planungsphase zum gegenwärtigen Zeitpunkt abzuschliessen und sich unverzüglich zu einem Entscheid für eine - unter Umständen etwas teurere - Variante durchzuringen, die auf die besondere Situation des Kantons Uri Rücksicht nimmt?

2. Warum wurden für eine adäquatere Linienführung im Kanton Uri bisher keine Reserven freigemacht, obwohl solche durchaus noch vorhanden sind?
SubmittedText

1. A en croire les déclarations faites par M. Max Friedli dans la "Neue Luzerner Zeitung" du 13 juin 2001, les autorités connaissent depuis longtemps les problèmes posés par le tracé de la NLFA dans le canton d'Uri. Malgré cela, le Conseil fédéral n'a pas encore réussi à prendre de décision. Clore sur le champ la phase de planification et opter rapidement pour une variante, qui pourrait être même un peu plus chère mais qui tiendrait compte de la situation très spéciale du canton d'Uri, ne reviendrait-il pas en fin de compte meilleur marché ?

2. Pourquoi n'a-t-on jusqu'à présent pas libéré de réserves - alors qu'elles existent - pour que le tracé à travers le canton d'Uri soit plus adéquat ?
SubmittedText

Wie lange will sich der Bundesrat bei der Prüfung der diversen Varianten für die Linienführung der Neat im Kanton Uri noch Zeit lassen? Wann wird die Prüfung abgeschlossen sein?
SubmittedText

Combien de temps le Conseil fédéral entend-il encore examiner les difförentes variantes du tracé de la NLFA dans le canton d'Uri ? Quand cet examen doit-il prendre fin ?
SubmittedText

1. Was macht der Bundesrat, um in Bezug auf die Neat-Linienführung am Gotthard zu einer einvernehmlichen Lösung zu kommen und zu verhindern, dass von Urner Seite der Rechtsweg beschritten wird?

2. Mit welchen Mehrkosten wäre bei einer allfälligen Verzögerung der Bauarbeiten von fünf Jahren zu rechnen?
SubmittedText

1. Comment le Conseil fédéral entend-il aboutir à un compromis en ce qui concerne le tracé de la NLFA au Gothard et dissuader les Uranais de recourir à la justice ?

2. À combien peut-on estimer le surcoût des travaux si ceux-ci étaient retardés de cinq ans ?
SubmittedText

Welche Konsequenzen haben nach Ansicht des Bundesrates die Terroranschläge vom 11. September 2001 in den USA für die Schweiz? Beabsichtigt er, sich auf Anfrage der Vereinigten Staaten oder der Mitgliedländer der Nato an Vergeltungsmassnahmen zu beteiligen? Oder wird er vielmehr seine friedensfördernden Massnahmen verstärken, insbesondere in Palästina? Wie kann die Schweiz zur Lösungsfindung auf politischer statt militärischer Ebene beitragen?
SubmittedText

Comment le Conseil fédéral évalue-t-il les conséquences pour notre pays des attentats terroristes du 11 septembre 2001 aux USA ? Envisage-t-il de participer à des représailles, à la demande des USA ou des pays de l'OTAN ? Pense-t-il au contraire renforcer ses actions en faveur de la paix, notamment en Palestine ? Comment la Suisse peut-elle contribuer à la recherche de solutions politiques en lieu et place d'interventions militaires ?
SubmittedText

Ist bei Staus auf der A2 neben dem San Bernardino und dem Lötschberg nicht auch der Grosse St. Bernhard als Entlastungsroute in Betracht zu ziehen? Wie stellt sich der Bundesrat zu dieser Möglichkeit?

Könnten nicht beispielsweise die Hinweissignale für diese Entlastungsroute an gleicher Stelle wie die Wegweiser für den Gotthard und den Lötschberg zu stehen kommen, d. h. in Basel und Egerkingen? Dort könnten auch mittels elektronischer Anzeigetafeln Angaben zur benötigten Durchfahrtzeit auf den drei Achsen gemacht werden.

Der Grosse St. Bernhard kennt keine schwerwiegenden Verkehrsprobleme. Zudem wird erwartet, dass nach der anstehenden Wiedereröffnung des Montblanc-Tunnels der Transitverkehr durch den Grossen St. Bernhard um schätzungsweise 10 bis 15 Prozent zurückgeht. Wäre es nicht angezeigt, die Polizei der jeweiligen Kantone sowie die Automobilverbände TCS und ACS über diese interessante Alternative im Nord-Süd-Verkehr zu informieren?
SubmittedText

Comme le démontrent les exemples du San Bernardino et du Loetschberg, l'axe du Saint-Bernard ne peut-il pas être lui aussi considéré comme une voie de délestage en cas de bouchon sur l'A2 ? Le Conseil fédéral considère-t-il cette option comme étant judicieuse ?

Cette possibilité de délestage ne pourrait-elle pas être indiquée aux véhicules (automobiles et camions) aux mêmes endroits que les panneaux d'indication de direction pour le Gothard et le Loetschberg, à savoir à Bâle et à Egerkingen ? Aux mêmes endroits, serait-il possible d'indiquer aux véhicules (grâce à des panneaux d'information électroniques) les différents temps de passage sur les axes du Gothard, du Loetschberg et du Saint-Bernard ?

L'axe du Saint-Bernard ne connaît pas de gros problèmes de circulation. On estime que la réouverture prochaine du tunnel du Mont-Blanc diminuera le transit par le Saint-Bernard d'environ 10 à 15 %. Ne faudrait-il pas dès lors informer les polices cantonales et les associations automobiles (TCS/ACS) que le Saint-Bernard est une alternative intéressante sur l'axe Nord-Sud ?
SubmittedText

Wenn die nächste Ministerkonferenz der WTO überhaupt zum vorgesehenen Zeitpunkt stattfindet, dann treffen sich die Delegationen der Mitgliedländer im November in Katar. Gleichzeitig werden in Genf zahlreiche Nichtregierungsorganisationen tagen, um ebenfalls die grossen Fragen des internationalen Handels zu diskutieren.

Da sich der Verwaltungssitz der WTO bekanntlich in Genf befindet, stellt sich folgende Frage: Ist der Bundesrat bereit, die Schritte zu unternehmen, die notwendig sind, um die in Genf dann freistehenden Konferenzräume den Nichtregierungsorganisationen zur Verfügung stellen zu lassen, sodass diese unter möglichst günstigen Voraussetzungen arbeiten können?
SubmittedText

Si la prochaine conférence ministérielle de l'OMC est maintenue aux dates prévues, c'est au Qatar, en novembre prochain, que se réuniront les délégations des pays membres. Dans le même temps, de nombreuses organisations citoyennes se réuniront à Genève pour aborder également les différents enjeux du commerce international.

Comme la ville de Genève abrite le siège administratif de l'OMC, le Conseil fédéral est-il prêt à démarcher pour que les salles de conférence ainsi libérées soient mises à disposition de ces organisations citoyennes afin qu'elles puissent travailler dans de bonnes conditions ?
SubmittedText

1. Welche Beziehungen unterhält die Schweiz heute - nach der Verordnung vom 2. Oktober 2000 über Massnahmen gegenüber Myanmar - zur burmesischen Militärjunta, die seit dem Wahlsieg der Nationalen Liga für Demokratie und ihrer Vorsitzenden Aung San Suu Kyi im Mai 1990 illegal an der Macht ist?

2. Wie gestalten sich die Beziehungen des Bundesrates mit der Militärjunta auf politischer, diplomatischer, wirtschaftlicher, sozialer und kultureller Ebene?