Verordnung des BAV vom 14. Mai 2012 über den Eisenbahn-Netzzugang (NZV-BAV)
RS 742.122.4
Abréviation: NZV-BAV
Etat le: 2025-02-01

742.122.4

Verordnung des BAV
über den Eisenbahn-Netzzugang

Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 21. Sept. 2016, in Kraft seit 1. Jan. 2017 (AS 2016 3469).

(NZV-BAV)

vom 14. Mai 2012 (Stand am 1. Februar 2025)

Das Bundesamt für Verkehr (BAV),

gestützt auf die Eisenbahn-Netzzugangsverordnung vom 25. November 1998

SR 742.122

(NZV),

Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 7. Febr. 2017, in Kraft seit 1. März 2017 (AS 2017 615).

verordnet:

1. Abschnitt: Trassenpreis

Eingefügt durch Ziff. I der V des BAV vom 19. Dez. 2018, in Kraft seit 1. Jan. 2019 (AS 2019 29).

Art. 1

Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 21. Sept. 2016, in Kraft seit 1. Jan. 2017 (AS 2016 3469).

Basispreis (Art. 19 NZV)1 Der Basispreis Trasse beträgt:
a.

Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 14. Nov. 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2021 (AS 2019 4229).

Fr. 2.50/Zugskilometer (Zkm) für Fahrten auf Strecken der Kategorie A;

b.

Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 14. Nov. 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2021 (AS 2019 4229).

Fr. 1.15/Zkm für Fahrten auf Strecken der Kategorie B;

c.

Fr. 1.15/Zkm für Fahrten auf Strecken der Kategorie C;

d.

Fr. 0.70/Zkm für Fahrten auf Strecken der Kategorie D.

1bis

Auf dem Basispreis Trasse wird pro Zug für jeden Meter Anhängelast über 500 m hinaus ein Rabatt von 1 Rappen pro Zkm gewährt.

Eingefügt durch Ziff. I der V des BAV vom 14. Nov. 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2021 (AS 2019 4229).

2

Die Einteilung der Strecken in die Kategorien A–D ist im Anhang 1 aufgeführt.

3 Der Basispreis Verschleiss ist auf den Strecken nach Anhang 1 anwendbar und beträgt:

Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

a.

0,29 Rp./Bruttotonnenkilometer (Btkm) für Fahrten auf Strecken, deren Oberbau auf eine zulässige Achslast von maximal 13 Tonnen ausgelegt ist;

b.

0,36 Rp./Btkm für Fahrten auf allen anderen Strecken.

Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 10. Juni 2024, in Kraft seit 1. Jan. 2025 (AS 2024 317).

4 Für Fahrten auf Normalspurstrecken berechnet sich der Basispreis Verschleiss pro Fahrzeug nach der Formel im Anhang 1a. Dabei gelten die folgenden Grundsätze:
a.

Die Strecken werden in Geschwindigkeits- und Radienbänder nach Anhang 1b eingeteilt.

b.

Die Preise der Fahrzeugtypen pro Geschwindigkeits- und Radienband werden im Anhang 1c festgelegt.

c.

Die Zuordnung der historischen Fahrzeuge zu den Fahrzeugtypen nach Buchstabe b wird im Anhang 1d festgelegt. Der Preis wird jeweils dem effektiven Fahrzeuggewicht angepasst.

d.

Andere Fahrzeuge werden einer Gruppe von verwandten Fahrzeugtypen zugeordnet und für die einzelnen Geschwindigkeits- und Radienbänder mit einem Aufschlag von 25 Prozent gegenüber dem Höchstwert der Gruppe belastet.

e.

Für geschleppte Triebfahrzeuge wird der Zugkraftkennwert gemäss der Formel im Anhang 1a abgezogen.

5

Für Fahrten auf Zahnradstrecken, Schmalspurstrecken einschliesslich Mehrschienengleise sowie den in Anhang 3 genannten Strecken sind die Preise nach Absatz 3 direkt anwendbar.

Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

Art. 2Haltezuschlag (Art. 19a Abs. 4 NZV)1

Der Haltezuschlag wird für jeden vom Eisenbahnverkehrsunternehmen bestellten Halt auf den Strecken und Bahnhöfen nach Anhang 2 erhoben.

2

Er wird auch für Halte an Ausgangs- und Endstationen erhoben.

3

Er wird für Züge, die fahrplanmässig an einem Bahnhof geteilt oder vereint werden, an diesem Bahnhof nur einmal erhoben.

4

In den Rangierbahnhöfen nach Artikel 5 wird kein Haltezuschlag erhoben.

Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 19. Dez. 2018, in Kraft seit 1. Jan. 2019 (AS 2019 29).

Art. 3

Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 21. Sept. 2016, in Kraft seit 1. Jan. 2017 (AS 2016 3469).

Strompreis (Art. 20a NZV)1

Der Preis für den Bezug von Energie ab Fahrdraht (Strompreis) beträgt 14 Rp./kWh. Er wird täglich von 22 bis 6 Uhr um 40 Prozent gesenkt sowie von Montag bis Freitag von 6 bis 9 Uhr und von 16 bis 19 Uhr um 20 Prozent erhöht.

Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 15. Dez. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023 (AS 2022 829).

2

Das BAV bewilligt den Gleichstrombahnen einen abweichenden Strompreis, wenn diese die abweichenden Kosten nachweisen.

3

Verzichten die Eisenbahnverkehrsunternehmen auf die Messung des Stromverbrauchs auf den interoperablen Strecken nach Artikel 15a Absatz 1 Buchstabe a der Eisenbahnverordnung vom 23. November 1983

SR 742.141.1

sowie der nicht interoperablen normalspurigen Strecke Emmenbrücke-Hübeli (Abzw.) – Beinwil am See – Lenzburg oder geben sie der Infrastrukturbetreiberin die zwölfstellige Fahrzeugnummer des Triebfahrzeugs nicht an, so wird der Verbrauch anhand der Ansätze nach Anhang 5 mit einem Zuschlag nach Artikel 20a Absatz 4 NZV berechnet. Bei den übrigen Strecken legt das BAV die pauschalen Ansätze für den Stromverbrauch periodisch aufgrund der Angaben der Infrastrukturbetreiberin fest.

Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

4

…

Aufgehoben durch Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, mit Wirkung seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

Art. 4

Aufgehoben durch Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, mit Wirkung seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

2. Abschnitt: Zusatzleistungen, Publikation

Eingefügt durch Ziff. I der V des BAV vom 19. Dez. 2018, in Kraft seit 1. Jan. 2019 (AS 2019 29).

Art. 5

Fassung gemäss Ziff. I der V vom 7. Febr. 2017, in Kraft seit 1. März 2017 (AS 2017 615).

Rangieren in Rangierbahnhöfen (Art. 22 Abs. 1 Bst. g NZV)Die Zusatzleistung Rangieren wird in den folgenden Rangierbahnhöfen im 24-Stunden-Betrieb angeboten:
a.

Grenzrangierbahnhof Basel RB;

b.

Grenzrangierbahnhof Buchs SG;

c.

Grenzrangierbahnhof Chiasso SM;

d.

Rangierbahnhof Lausanne Triage;

e.

Rangierbahnhof RB Limmattal.

Art. 6Offenhaltung einer Strecke ausserhalb der üblichen Betriebszeiten (Art. 22 Abs. 1 Bst. h NZV)1

Als übliche Betriebszeit einer Strecke gilt die Zeitspanne zwischen dem ersten und dem letzten in der offiziellen Fahrplanpublikation verzeichneten Reisezug.

2

Von Montag bis Freitag sind die für den Güterverkehr geeigneten Strecken ab 4 Uhr offenzuhalten.

3

Auf den Strecken nach Anhang 4 herrscht ein 24-Stunden-Betrieb.

Art. 7Publikation (Art. 10 Abs. 1 Bst. d NZV)1 Die Infrastrukturbetreiberin muss die Publikationen nach Artikel 10 Absatz 1 Buchstabe d NZV:
a.

im Internet öffentlich zugänglich machen; und

b.

dem BAV zustellen.

2

Sie muss die Berechnungsgrundlagen für die Festlegung der Preise für Zusatzleistungen bekanntgeben.

3. Abschnitt: Trassenzuteilung

Eingefügt durch Ziff. I der V des BAV vom 19. Dez. 2018, in Kraft seit 1. Jan. 2019 (AS 2019 29).

Art. 8 und 9

Eingefügt durch Ziff. I der V des BAV vom 7. Febr. 2017 (AS 2017 615). Aufgehoben durch Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, mit Wirkung seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

Art. 10

Eingefügt durch Ziff. I der V des BAV vom 7. Febr. 2017 (AS 2017 615). Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

Trassenzuteilung bei Kapazitätsbeschränkungen für Bauarbeiten(Art. 11b NZV)1

Sind Kapazitätsbeschränkungen im Netznutzungsplan nicht oder nicht abschliessend berücksichtigt, so sucht die Infrastrukturbetreiberin mit den betroffenen Antragstellerinnen nach einer einvernehmlichen Lösung.

2

Kommt keine einvernehmliche Lösung zustande, so teilt die Trassenvergabestelle die Trassen grundsätzlich allen Verkehrsarten anteilsmässig gemäss Netznutzungsplan zu.

3

Im Fall von Kapazitätsbeschränkungen, die im Netznutzungsplan nicht oder nicht abschliessend berücksichtigt wurden, kann die Trassenvergabestelle bereits zugewiesene Trassen anpassen.

4. Abschnitt:

Eingefügt durch Ziff. I der V des BAV vom 19. Dez. 2018, in Kraft seit 1. Jan. 2019 (AS 2019 29).

Kapazitätsbeschränkungen für Bauarbeiten

Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

Art. 10a

Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

Anforderungen an Transportketten im Personenverkehr(Art. 11b Abs. 6 NZV)Beim Ersatzverkehr gelten Transportketten im Personenverkehr als gewährleistet, wenn sich die gesamte Reisezeit für Reisen:
a.

von bis zu einer Stunde planmässiger Dauer um höchstens 15 Minuten verlängert;

b.

von mehr als einer Stunde planmässiger Dauer um höchstens 30 Minuten verlängert.

Art. 10bKosten der Eisenbahnverkehrsunternehmen bei Kapazitätsbeschränkungen (Art. 11c NZV)

Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

Die Eisenbahnverkehrsunternehmen tragen bei Kapazitätsbeschränkungen die eigenen Kosten für:

Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

a.

die Planung und Vorbereitung des Ersatzverkehrs und der Umleitungen;

b.

die zusätzlichen betrieblichen Leistungen;

c.

die Betreuung der Kundinnen und Kunden;

d.

die Distribution; und

e.

die Kommunikation.

Art. 10cEntschädigung im übrigen Verkehr (Art. 11c Abs. 4 NZV)

Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

1

Im Güterverkehr auf Normalspurstrecken entrichtet die Infrastrukturbetreiberin dem Eisenbahnverkehrsunternehmen bei Umleitungen auf der Schiene eine Entschädigung von 800 Franken pro betroffenen Zug, ausgenommen Dienstzüge. Umleitungen in Bahnhofsgebieten sind nur dann entschädigungspflichtig, wenn durch sie die maximale Zuglänge oder das maximale Zuggewicht reduziert wird.

Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

2

Ist eine Umleitung auf der Schiene nicht möglich, so beträgt die Entschädigung 1500 Franken pro betroffenen Zug.

3

Auf Schmalspurstrecken entspricht die Entschädigung den Mehrkosten, die dem Eisenbahnverkehrsunternehmen entstehen.

Art. 10d

Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

Pauschale bei verspäteter Bekanntgabe einer Kapazitätsbeschränkung (Art. 11c Abs. 6 NZV)1

Bei verspäteter Bekanntgabe einer Kapazitätsbeschränkung entrichtet die Infrastrukturbetreiberin dem Eisenbahnverkehrsunternehmen eine Pauschale von 2000 Franken pro betroffenen Zug.

2

Ist eine Umleitung auf der Schiene nicht möglich, so beträgt die Pauschale 3000 Franken pro betroffenen Zug.

5. Abschnitt: Schlussbestimmungen

Eingefügt durch Ziff. I der V des BAV vom 19. Dez. 2018, in Kraft seit 1. Jan. 2019 (AS 2019 29).

Art. 11

Ursprünglich Art. 8. Aufgehoben durch Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, mit Wirkung seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

Art. 12

Ursprünglich Art. 8a. Eingefügt durch Ziff. I der V des BAV vom 21. Sept. 2016 (AS 2016 3469). Aufgehoben durch Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, mit Wirkung seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

Art. 12a

Eingefügt durch Ziff. I der V des BAV vom 14. Nov. 2019 (AS 2019 4229). Aufgehoben durch Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, mit Wirkung seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

Art. 12b

Eingefügt durch Ziff. I der V des BAV vom 15. Dez. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023 (AS 2022 829).

Übergangsbestimmung zur Änderung vom 15. Dezember 20221

Für Züge des abgeltungsberechtigten regionalen Personenverkehrs nach Artikel 28 des Personenbeförderungsgesetzes vom 20. März 2009

SR 745.1

, des Autoverlads und des Güterverkehrs, einschliesslich der zugehörigen Leerfahrten und Lokzüge, beträgt der Strompreis nach Artikel 3 Absatz 1 dieser Verordnung bis zum 31. Dezember 2023 12 Rp./kWh.

2

Die Geltungsdauer nach Absatz 1 wird bis zum 31. Dezember 2024 verlängert.

Eingefügt durch Ziff. I der V des BAV vom 27. Nov. 2023, in Kraft seit 1. Jan. 2024 (AS 2023 718).

Art. 12c

Eingefügt durch Ziff. I der V des BAV vom 21. Nov. 2024, in Kraft seit 1. Jan. 2025 (AS 2024 700).

Übergangsbestimmung zur Änderung vom 21. November 2024

Für Züge des Güterverkehrs, einschliesslich der zugehörigen Leerfahrten und Lokzüge, beträgt der Strompreis nach Artikel 3 Absatz 1 dieser Verordnung bis zum 31. Dezember 2025 11 Rp./kWh, vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2026 12 Rp./kWh und vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2027 13 Rp./kWh.

Art. 13

Ursprünglich Art. 9.

Inkrafttreten

Diese Verordnung tritt am 1. Januar 2013 in Kraft.

Anhang 1

Fassung gemäss Ziff. II Abs. 1 der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

(Art. 1 Abs. 2 und 3)

Streckenkategorien nach Artikel 19a Absatz 1 NZV

a. Normalspur:

b. Schmalspur:

1. Streckenkategorie A

1. Streckenkategorie A

300

Wengi-Ey – LBT – St. German

[tab]

keine

302

Frutigen – Frutigen Nordportal

[tab]

600.2

(Altdorf –) Rynächt – GBT – Giustizia

(– Bellinzona)

[tab]

601

(Giubiasco –) CBT (– Lugano)

[tab]

634

Sant’Antonino – Vigana (Bretella)

[tab]

2. Streckenkategorie B
mit Nachfragefaktor 2

2. Streckenkategorie B
mit Nachfragefaktor 2

100.1

Lausanne – Montreux

[tab]

keine

100.3

Sion – Brig

[tab]

150

Genève Aéroport – Lausanne

[tab]

205

(Lausanne –) L.-Sébeillon

(– Renens VD)

[tab]

210.1

Renens VD – Yverdon-les-Bains

[tab]

210.2

Yverdon-les-Bains – Neuchâtel

[tab]

210.3

Neuchâtel – Biel/Bienne

[tab]

250.1

Lausanne – Palézieux

[tab]

250.2

Palézieux – Fribourg/Freiburg – Flamatt

[tab]

250.3

Flamatt – Bern

[tab]

260

Biel/Bienne – Zollikofen

[tab]

290

(Bern –) Bern Wyler – Thun

[tab]

298

(Bern –) Holligen – Belp

[tab]

310

Thun – Spiez

[tab]

410.1

Biel/Bienne – Solothurn

[tab]

450.1

Bern – Löchligut Abzw. – NBS

(– Olten)

[tab]

450.2

Rothrist – Olten

[tab]

460.1

Gümligen Süd – Konolfingen

[tab]

460.2

Konolfingen – Langnau i.E.

[tab]

500.1

Basel SBB – Liestal – Olten

[tab]

500.2

Olten Nord – Olten RB – Olten

[tab]

501

(Muttenz –) Pratteln (– Liestal)

[tab]

504

(Basel SBB –) Basel SBB RB Nordkopf – Muttenz

[tab]

508.1

Gellert Nord – Basel SBB RB Nordkopf

[tab]

510

Olten – Sursee – Luzern

[tab]

520

(Basel SBB –) Basel Bad. Bf.

[tab]

601.3

Biasca – Bellinzona – Giubiasco

[tab]

601.5

Lugano – Chiasso

[tab]

650

Olten – Aarau – Lenzburg – Killwangen-Spreitenbach

[tab]

660

(Luzern–) Fluhmühle – Zug – Thalwil

[tab]

670.2

Samstagern – Pfäffikon SZ

[tab]

670.3

Pfäffikon SZ – Rapperswil

[tab]

672

Wädenswil – Samstagern – Biberbrugg – Einsiedeln

[tab]

703

Zürich Altstetten – Herdern – Zürich HB

[tab]

704.2

Zürich Altstetten – Hard

(– Zürich Oerlikon)

[tab]

710

Brugg AG – Zürich HB

[tab]

711.2

Zürich Altstetten – Zürich Hardbrücke

– Zürich HB (Museumstrasse)

[tab]

715

Zürich Altstetten – Vorbhf.

– Zürich HB

[tab]

719

Zürich Altstetten (– Zürich Wiedikon)

[tab]

720

(Zürich HB –) ZBT (– Thalwil)

[tab]

721.1

Zürich HB – Kilchberg – Thalwil

[tab]

721.2

Thalwil – Pfäffikon SZ

[tab]

721.3

Pfäffikon SZ – Ziegelbrücke

[tab]

733

Zürich Stadelhofen – Stettbach – Chriesbach (– Dübendorf)

[tab]

734

(Stettbach –) Neugut – Dietlikon

[tab]

735.1

Zürich HB (Museumstrasse) – Meilen

[tab]

740

Wallisellen – Uster – Rapperswil

[tab]

750

Zürich Hardbrücke – Zürich Flughafen

– Hürlistein

[tab]

751

Zürich HB – Zürich Wipkingen – Dietlikon – Winterthur

[tab]

752

Zürich Altstetten – Zürich HB – Zürich Oerlikon (DML)

[tab]

755.2

Würenlos – Zürich Oerlikon

[tab]

755.3

Zürich Oerlikon – Opfikon Süd –

Kloten – Dorfnest

[tab]

755.4

Zürich Seebach – Opfikon Süd

[tab]

757.1

Effretikon – Wetzikon

[tab]

760.1

Zürich Oerlikon – Oberglatt

[tab]

760.3

Bülach – Eglisau – Schaffhausen

[tab]

762

Winterthur – Neuhausen

[tab]

850.1

Winterthur – Wil – Gossau SG

[tab]

850.2

Gossau SG – St. Gallen St. Fiden

[tab]

870.2

Herisau – Lichtensteig

[tab]

870.3

Herisau – St. Gallen

[tab]

870.4

Romanshorn – St. Gallen St. Fiden

[tab]

3. Streckenkategorie B
mit Nachfragefaktor 1

3. Streckenkategorie B
mit Nachfragefaktor 1

026

(St-Louis –) Grenze – Basel

St. Johann – Basel SBB

[tab]

keine

070

Basel Bad. Bf. – Grenze

(– Weil [Rhein])

[tab]

072

Basel Bad. Bf. – Grenze (– Lörrach)

[tab]

075

Basel Bad. Bf. – Grenze (– Waldshut)

[tab]

081

Buchs SG – Grenze (– Schaan)

[tab]

083

St. Margrethen – Grenze (– Lustenau)

[tab]

100.2

Montreux – Martigny – Sion

[tab]

100.3

Sion – Brig

[tab]

131

Monthey – Les Paluds (– St-Maurice)

[tab]

145

Brig – Grenze (– Iselle di Trasquera)

[tab]

151

(Bellegarde –) Grenze – La Plaine – Châtelaine (– Genève)

[tab]

152

La Praille – Furet (– Châtelaine)

[tab]

153

(Genève –) Genève-Stade – Eaux-Vives – Grenze (– Annemasse)

[tab]

190

Denges/Lonay – Lausanne-Triage – Bussigny/Renens VD

[tab]

200

Grenze – Vallorbe – Daillens

[tab]

211

Orbe – Chavornay

[tab]

220

(Neuchâtel –) Kerzers – Bern

[tab]

226.2

Moutier – Delémont

[tab]

229

Basel SBB GB St. Jakob – Ruchfeld

[tab]

230

Delémont – Basel SBB

[tab]

232

Lengnau – Grenchenberg – Moutier

[tab]

280

(Gümmenen) – Laupen – Flamatt

[tab]

297

Schwarzenburg – Bern Fischermätteli

[tab]

299

(Löchligut Abzw. –) Löchligut Süd Abzw. – Wankdorf Abzw.

(– Ostermundigen)

[tab]

301

Spiez – Kandersteg – Brig

[tab]

310

Spiez – Interlaken Ost

[tab]

320

Zweisimmen – Spiez

[tab]

409

Biel Mett Abzw. – Madretsch

[tab]

410.2

Solothurn – Oensingen – Olten

[tab]

412

Oensingen – Balsthal

[tab]

430

Solothurn – Wanzwil (– NBS – Olten)

[tab]

440

Solothurn – Burgdorf

[tab]

441

Burgdorf – Obermatt (– Langnau i.E.)

[tab]

442

Hasle-Rüegsau – Konolfingen – Thun Abzw.

[tab]

444.1

Ramsei – Sumiswald-Grünen

[tab]

451.1

(Bern –) Löchligut Abzw. – Burgdorf

[tab]

451.2

Burgdorf – Langenthal

[tab]

451.3

Langenthal – Aarburg-Oftringen

[tab]

459

Äspli – Mattstetten Abzw.

(– Hindelbank)

[tab]

490

(Rothrist –) Aarburg West – Aarburg Süd (– Zofingen)

[tab]

501

(Muttenz –) Pratteln (– Liestal)

[tab]

508.3

Basel Kleinhüningen Hafen – Basel Bad. Bf.

[tab]

509

(Basel SBB RB) – Birsfelden Hafen – Basel Auhafen

[tab]

512

(Olten Tunnel –) Olten Nord – Olten Ost (– Dulliken)

[tab]

550

Rupperswil – Brugg AG

[tab]

601.1

Immensee – Arth-Goldau – Erstfeld

[tab]

601.2

Erstfeld – Göschenen – Biasca

[tab]

601.4

Giubiasco – Lugano

[tab]

630.1

Giubiasco – Cadenazzo Ovest

[tab]

630.2

Cadenazzo Ovest – Locarno

[tab]

633

Lugano-Vedeggio – Taverne-Torricella

[tab]

637

Mendrisio – Stabio – Grenze

(– Varese)

[tab]

638

Balerna bif. – Chiasso SM

[tab]

653

(Lenzburg –) Hendschiken – Rotkreuz – Immensee

[tab]

654

Brugg AG – Hendschiken (– Wohlen)

[tab]

665

Zug – Arth-Goldau

[tab]

670.1

Arth-Goldau – Biberbrugg

[tab]

699

(Schinznach Dorf –) Brugg Nord – Brugg Süd (– Lupfig)

[tab]

704.1

Würenlos – Killwangen-Spreitenbach

[tab]

705

Bülach – Winterthur

[tab]

700

Pratteln – Stein-Säckingen

– Brugg AG

[tab]

711.1

(Zug Chollermüli –) Zürich Altstetten

[tab]

712

Zürich HB – Sihlbrugg

[tab]

713

(Uetliberg –) Ringlikon – Zürich Giesshübel

[tab]

717

Zürich Giesshübel – Zürich Wiedikon

[tab]

735.2

Meilen – Rapperswil

[tab]

736.1

Rapperswil – Uznach

[tab]

755.1

Wettingen – Würenlos

[tab]

757.2

Wetzikon – Hinwil – Bäretswil

[tab]

760.2

Oberglatt – Bülach

[tab]

770

(Waldshut –) Grenze – Trasadingen –

Schaffhausen – Thayngen – Grenze

(– Singen)

[tab]

820.2

Kreuzlingen – Romanshorn

[tab]

820.3

Romanshorn – Rorschach

[tab]

830.2

Kreuzlingen – Grenze (– Konstanz)

[tab]

831

(Konstanz –) Grenze – Kreuzlingen Hafen

[tab]

840

Winterthur – Weinfelden – Romanshorn

[tab]

849

(Weinfelden –) Romanshorn Süd – Romanshorn West (– Rorschach)

[tab]

850.3

St. Gallen St. Fiden – Rorschach

[tab]

852

Gossau SG – Sulgen

[tab]

870.1

Lichtensteig – Wattwil – Nesslau – Neu St. Johann

[tab]

871

Uznach – Wattwil

[tab]

880

Rorschach – St. Margrethen – Sargans

[tab]

900

Ziegelbrücke – Sargans

[tab]

905

Sargans – Chur

[tab]

4. Streckenkategorie C

4. Streckenkategorie C

102

Renens VD TL – Lausanne-Flon

101

Lausanne-Flon – Echallens – Bercher

111

Puidoux-Chexbres – Vevey

112.1

Vevey – Blonay

131

St. Gingolph – Monthey

112.2

Blonay – Ondallaz (– Les Pleïades)

133

Martigny – Sembrancher – Orsières

120

Montreux – Zweisimmen – Lenk i.S.

134

Sembrancher – Le Châble

121

Montreux – Caux (– Rochers-de-Naye)

201

Le Brassus – Le Pont – Le Day

122

Blonay – Chamby

218.1

Buttes – Fleurier – Travers

124

Aigle – Le Sépey – Les Diablerets

218.2

St-Sulpice – Fleurier

125

Aigle – Leysin

221

(Pontarlier –) Grenze – Les Verrières – Auvernier (– Neuchâtel)

126

Champéry – Monthey – Aigle

223

(Morteau –) Grenze – Le Locle

(– Neuchâtel)

127

Bex – Villars-sur-Ollon

(– Col-de-Bretaye)

225

La Chaux-de-Fonds – Biel/Bienne

132

Martigny – Le Châtelard-Frontière

226.1

Sonceboz-Sombeval – Moutier

140

Zermatt – Visp – Brig

238

Porrentruy – Bonfol

155

La Cure – St-Cergue – Nyon

240

(Delle –) Grenze – Porrentruy –

Delémont

157

Bière – Apples – Morges

251

Palézieux – Payerne – Murten/

Morat – Lyss

158

L’Isle-Mont-la-Ville – Apples

252

Yverdon-les-Bains – Payerne –

Fribourg/Freiburg

212

Ste-Croix – Yverdon-les-Bains

254

Romont – Bulle

213

Boudry – Neuchâtel-Place Pury

255.1

Ins – Muntelier (– Murten/Morat)

222

Les Ponts-de-Martel – La Chaux‑de‑Fonds

255.2

Murten/Morat – Givisiez

(– Fribourg/Freiburg)

224

Les Brenets – Le Locle

411

Moutier – Solothurn West

236

La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Saignelégier – Glovelier

415

Busswil – Büren an der Aare

237

Le Noirmont– Tramelan – Tavannes

443

Sumiswald-Grünen – Wasen i.E.

253

Bulle-bif. – Broc

444.2

Sumiswald-Grünen –

Affoltern-Weier – Huttwil

256

Palézieux – Bulle – Montbovon

445

Langenthal – Huttwil – Wolhusen

261

Ins – Täuffelen – Biel/Bienne

460.3

Langnau i.E. – Fluhmühle (– Luzern)

295.1

Bern Egghölzli – Worb Dorf

470

Luzern – Horw

295.2

Worblaufen – Worb

503

Sissach – Läufelfingen – Olten Nord

296

Worblaufen – Unterzollikofen

511

Triengen-Winikon – Sursee

311

Interlaken Ost – Lauterbrunnen

514

Zofingen – Suhr – Lenzburg

312

Zweilütschinen – Grindelwald

602

Vitznau – Rigi Kulm

313

Grütschalp – Mürren

[tab]

603

[tab]

604

Rigi Staffel – Arth-Goldau

315

Lauterbrunnen – Wengen

631

Cadenazzo Ovest – Grenze (– Luino)

413

Solothurn – Niederbipp – Oensingen

645

(Lenzburg –) Gruemet – Wettingen

414

Niederbipp – Langenthal – St. Urban Ziegelei

651

Lenzburg – Hübeli LU

(– Emmenbrücke)

420

Bern – Worblaufen – Solothurn

652

Villmergen – Wohlen

470

Interlaken Ost – Meiringen – Luzern

701

(Waldshut –) Grenze – Koblenz – Turgi

474

Meiringen – Innertkirchen

706

Stein-Säckingen – Koblenz – Eglisau

480

Hergiswil – Engelberg

736.2

Uznach – Ziegelbrücke – Glarus – Linthal

502

Liestal – Waldenburg

754

Winterthur Grüze – Bauma – Rüti

505.2

Basel Dreispitz– Aesch BL Dorf

757.3

Bäretswil – Bauma

506.1

Rodersdorf – Basel Heuwaage

761

Niederweningen – Oberglatt

506.2

Basel Ruchfeld – Dornach

818

Etzwilen – Ramsen – Grenze

(– Singen)

610

Brig – Andermatt

820.1

Schaffhausen – Kreuzlingen

611

Andermatt – Disentis/Mustér

821

Oberwinterthur – Etzwilen

612

Andermatt – Göschenen

830.1

Weinfelden – Kreuzlingen

615

Oberwald – Gletsch – Realp

835

Wil – Weinfelden

620

(Domodossola –) Grenze – Camedo – Locarno

857

Rorschach – Heiden

632

Grono – Cama

872

Wil – Lichtensteig (– Wattwil)

635

Lugano – Ponte Tresa

940

Ems Werk – Chur

643

Aarau – Schöftland

[tab]

644

Aarau – Menziken

[tab]

655

Wohlen – Bremgarten – Dietikon

[tab]

731

Zürich Rehalp – Esslingen

[tab]

835

Frauenfeld – Wil

[tab]

854

Gossau SG – Appenzell – Wasserauen

[tab]

855

St. Gallen – Gais – Appenzell

[tab]

856

Gais – Altstätten

[tab]

858

Rheineck – Walzenhausen

[tab]

859

St. Gallen – Trogen

[tab]

908

Chur – Landquart

[tab]

910

Landquart – Davos Platz

[tab]

915

Filisur – Davos Platz

[tab]

920

Disentis/Mustér (– Reichenau-Tamins)

[tab]

930

Chur – Arosa

[tab]

940

Chur – Reichenau-Tamins – St. Moritz

[tab]

950

St. Moritz – Campocologno – Tirano

[tab]

955

Klosters – Sagliains

[tab]

959

Sagliains Abzweigung Sasslatschtunnel – Sasslatsch Abzweigung

[tab]

960.1

Samedan – Pontresina

[tab]

960.2

Bever – Scuol-Tarasp

5. Streckenkategorie D

5. Streckenkategorie D

[tab]

keine

143

Riffelalp – Hotel Riffelalp

[tab]

159.1

Tramnetz Genf (TPG)

[tab]

294.1

Tramnetz Bern (SVB)

[tab]

505.1

Basel Bhf. SBB – Münchensteinerstr.

[tab]

507.1

Tramnetz Basel (BVB)

[tab]

507.2

Basel Schänzli – Pratteln (BLT)

[tab]

759.1

Tramnetz Zürich (VBZ)

[tab]

759.2

Verkehrsbetriebe Glattal

[tab]

759.2

Limmattalbahn

Anhang 1a

Eingefügt durch Ziff. II Abs. 1 der V des BAV vom 21. Sept. 2016, in Kraft seit 1. Jan. 2017 (AS 2016 3469).

(Art. 1 Abs. 4)

Basispreis Verschleiss: Formel

Der Basispreis Verschleiss entspricht den Kosten, die nach der folgenden Formel berechnet werden:

Die Anleitung für die Berechnung des Basispreises Verschleiss einschliesslich der Parameterwerte kann kostenlos unter: www.bav.admin.ch > Rechtliches > Weitere Rechtsgrundlagen und Vorschriften > Verordnungen des UVEK und des BAV eingesehen werden.

C(V,R)i = [k1xFRQxQf3+k2xQf1.2+ α(k3xTpv)+k4xFRWbxWbf+k5x√(f51xQW1852+f52xYW1852)]xS

Dabei gelten:
C(V,R)i

Kosten für den Verschleiss durch das Fahrzeug i bei der Geschwindigkeit V und im Gleisbogenradius R;

k1

Kalibrierfaktor zur Umrechnung der entstehenden Kosten der Instandhaltungsarbeit aus der Schädigung Qf3: Gleisstopfung (Heben, Richten) in der Geraden;

FRQ

radienabhängiger Überhöhungswert zum Kalibrierfaktor k1 bei der Kostenabbildung von Gleisstopfungen in Gleisbögen;

Q

Schädigung aus der analytisch berechneten dynamischen Radaufstandskraft jeder Fahrzeugachse in Abhängigkeit der Fahrgeschwindigkeit und des Anteils unabgefederter Massen;

k2

Kalibrierfaktor zur Umrechnung der entstehenden Kosten der Instandhaltungsarbeit aus der mit 64 % gewichteten netzweiten Schädigung Qf1.2: Schienenschleifen (in Geraden und Radien > 1200 m);

α

Ausnützungsbeiwert der installierten Leistung; dieser kann einsatzspezifisch variieren;

k3

Kalibrierfaktor zur Umrechnung der entstehenden Kosten der Instandhaltungsarbeit aus der mit 36 % gewichteten netzweiten Schädigung durch die Traktionsleistung: Schienenschleifen (in Geraden und Radien > 1200 m);

Tpv

Zugkraftkennwert: analytisch berechnete Leistungsdichte (Antriebsleistung/Radaufstandsfläche);

k4

Kalibrierfaktor zur Umrechnung der entstehenden Kosten der Instandhaltungsarbeit aus der Schädigung Wbf: Schienenschleifen sowie Schienenersatz in Radien ≤ 1200 m;

FRWb

radienabhängiger Überhöhungswert zum Kalibrierfaktor k4;

Wbf

Schädigung aus der simulationstechnisch ermittelten spezifischen Reibenergie jeder führenden Fahrzeugachse eines Fahrwerkrahmens in Abhängigkeit des Radius;

k5

Kalibrierfaktor zur Umrechnung der entstehenden Kosten der Instandhaltungsarbeit aus der von der Kombination Q W185 und Y W185 ermittelten Schädigung: Weichenbauteilwechsel;

f51

mit Wert 0.5 angesetzter Gewichtungsfaktor der vertikalen Kraftkomponente in der Schädigung von Weichenbauteilen;

QW185

analytisch berechnete dynamische Radaufstandskraft jeder führenden Fahrzeugachse eines Fahrwerkrahmens in Weichen der Bauform EW185;

f52

mit Wert 0.5 angesetzter Gewichtungsfaktor der lateralen Kraftkomponente in der Schädigung von Weichenbauteilen;

YW185

simulationstechnisch ermittelte Führungskraft jeder führenden Fahrzeugachse eines Fahrwerkrahmens in Weichen der Bauform EW185;

S

Skalierfaktor zum Erreichen des Preisniveaus nach Artikel 1 Absatz 3.

Anhang 1b

Eingefügt durch Ziff. II Abs. 1 der V des BAV vom 21. Sept. 2016, in Kraft seit 1. Jan. 2017 (AS 2016 3469).

(Art. 1 Abs. 4 Bst. a)

Basispreis Verschleiss: Geschwindigkeits- und Radienbänder1. Geschwindigkeitsbänder für Geraden (Radien r > 1200 m):
a.

v80 = 0…80 km/h

b.

v100 = 81…100 km/h

c.

v120 = 101…120 km/h

d.

v140 = 121…140 km/h

e.

v160 = 141…160 km/h

f.

v200 = 161…200 km/h

2. Radienbänder für Kurven (Radien r ≤ 1200 m):
a.

r1200 = 601…1200 m

b.

r600 = 401…600 m

c.

r400 = 301…400 m

d.

r300 ≤ 300 m

Anhang 1c

Eingefügt durch Ziff. II Abs. 1 der V des BAV vom 21. Sept. 2016 (AS 2016 3469). Fassung gemäss Ziff. II Abs. 1 der V des BAV vom 19. Dez. 2018, in Kraft seit 1. Jan. 2019 (AS 2019 29).

(Art. 1 Abs. 4 Bst. b)

Basispreis Verschleiss: Preise der Fahrzeugtypen pro Geschwindigkeits- und Radienband nach Anhang 1b

Der Text dieses Anhangs wird nicht in der AS publiziert. Er kann kostenlos eingesehen werden unter: www.bav.admin.ch > Rechtliches > Weitere Rechtsgrundlagen und Vorschriften > Verordnungen des UVEK und des BAV.

Anhang 1d

Eingefügt durch Ziff. II Abs. 1 der V des BAV vom 21. Sept. 2016, in Kraft seit 1. Jan. 2017 (AS 2016 3469).

(Art. 1 Abs. 4 Bst. c)

Basispreis Verschleiss: historische Fahrzeuge

Der Text dieses Anhangs wird nicht in der AS publiziert. Er kann kostenlos unter: www.bav.admin.ch > Rechtliches > Weitere Rechtsgrundlagen und Vorschriften > Verordnungen des UVEK und des BAV eingesehen werden.

Anhang 2

Fassung gemäss Ziff. II der V des BAV vom 10. Juni 2024, in Kraft seit 1. Jan. 2025 (AS 2024 317).

(Art. 2)

Strecken und Bahnhöfe mit Haltezuschlag nach Artikel 19a Absatz 4 NZV1. Strecken

a. Normalspur:

b. Schmalspur:

026

(St-Louis –) Grenze – Basel St. Johann – Basel SBB

keine

070

Basel Bad Bf. – Grenze (– Weil [Rhein])

081

Buchs SG – Grenze (– Schaan)

083

St. Margrethen – Grenze (– Lustenau)

100.1

Lausanne – Montreux

100.2

Montreux – Martigny – Sion

100.3

Sion – Brig

145

Brig – Grenze (– Iselle di Trasquera)

150

Genève Aéroport – Lausanne

151

(Bellegarde –) Grenze – La Plaine – Genève

152

La Praille – Furet (– Châtelaine)

153

(Genève –) Genève-Stade – Eaux-Vives – Grenze

(– Annemasse)

205

(Lausanne –) L.-Sébeillon (– Renens VD)

210.1

Renens VD – Yverdon-les-Bains

210.2

Yverdon-les-Bains – Neuchâtel

210.3

Neuchâtel – Biel/Bienne

220

Neuchâtel Est – Ins – Kerzers – (Bern –) Holligen

226.2

Moutier – Delémont

230

Delémont – Basel SBB

232

Lengnau – Grenchenberg – Moutier

250

Lausanne – Palézieux – Fribourg/Freiburg – Bern

260

Biel/Bienne – Zollikofen

290

(Bern –) Bern Wyler – Thun

299

(Löchligut Abzw. –) Löchligut Süd Abzw. – Wankdorf Abzw. (– Ostermundigen)

300

Wengi-Ey – LBT – St. German

301

Spiez – Kandersteg – Brig

302

Frutigen – Frutigen Nordportal

310

(Thun –) Spiez – Interlaken Ost

410

Biel/Bienne – Solothurn – Olten

430

Solothurn – Wanzwil (– NBS – Olten)

450.1

Bern – Löchligut Abzw. – NBS (– Olten)

450.2

Rothrist – Olten

451.1

(Bern –) Löchligut Abzw. – Burgdorf

451.2

Burgdorf – Langenthal

451.3

Langenthal – Aarburg-Oftringen

459

Äspli – Mattstetten Abzw. (– Hindelbank)

490

(Rothrist –) Aarburg West – Aarburg Süd (– Zofingen)

500.1

Basel SBB – Liestal – Olten

501

(Muttenz –) Pratteln (– Liestal)

504

(Basel SBB –) Basel SBB RB Nordkopf – Muttenz

508.1

Gellert Nord – Basel SBB RB Nordkopf

510

Olten – Sursee – Luzern

512

(Olten Tunnel –) Olten Nord – Olten Ost (– Dulliken)

520

(Basel SBB –) Basel Bad. Bf.

550

Rupperswil – Brugg AG

600.2

(Altdorf –) Rynächt – GBT – Giustizia (– Bellinzona)

601.1

Immensee – Arth-Goldau – Erstfeld

601.3

Biasca – Bellinzona – Giubiasco

601.4

Giubiasco – Lugano – Chiasso

630

Cadenazzo Ovest – Locarno

630.1

Giubiasco – Cadenazzo Ovest

631

Cadenazzo Ovest – Grenze (– Luino)

650

Olten – Aarau – Lenzburg – Killwangen-Spreitenbach

653

(Lenzburg –) Hendschiken – Rotkreuz – Immensee

654

Brugg AG – Hendschiken (– Wohlen)

660

(Luzern –) Fluhmühle – Zug – Thalwil

665

Zug – Arth-Goldau

699

(Schinznach Dorf –) Brugg Nord – Brugg Süd (– Lupfig)

700

Pratteln – Stein-Säckingen – Brugg AG

703

Zürich Altstetten – Herdern – Zürich HB

704.1

Würenlos – Killwangen-Spreitenbach

704.2

Zürich Altstetten – Hard (– Zürich Oerlikon)

710

Brugg AG – Zürich HB

711.2

Zürich Altstetten – Zürich Hardbrücke – Zürich HB (Museumstrasse)

715

Zürich Altstetten – Vorbhf. – Zürich HB

719

Zürich Altstetten (– Zürich Wiedikon)

720

(Zürich HB –) ZBT (– Thalwil)

721.2

Thalwil – Pfäffikon SZ

721.3

Pfäffikon SZ – Ziegelbrücke

750

Zürich Hardbrücke – Zürich Flughafen – Hürlistein

751

Zürich HB – Zürich Wipkingen – Dietlikon – Winterthur

752

Zürich Altstetten – Zürich HB – Zürich Oerlikon (DML)

755

Wettingen – Würenlos – Zürich Oerlikon – Kloten – Dorfnest

760

Zürich Oerlikon – Bülach – Schaffhausen

770

Schaffhausen – Thayngen – Grenze (– Singen)

830

Weinfelden – Kreuzlingen – Grenze (– Konstanz)

840

Winterthur – Weinfelden – Romanshorn

850

Winterthur – St. Gallen – Rorschach

880

Rorschach – St. Margrethen – Sargans

900

Ziegelbrücke – Sargans

905

Sargans – Chur

2. Bahnhöfe

a. Normalspur:

b. Schmalspur:

Arth-Goldau

keine

Auvernier

Basel Bad. Bf.

Bern

Bülach

Burgdorf

Bussigny

Busswil

Cadenazzo

Chiasso

Chavornay

Delémont

Effretikon

Eglisau

Emmenbrücke

Emmenbrücke-Gersag

Flamatt

Fribourg/Freiburg

Gossau SG

Immensee

Kreuzlingen

Langenthal

Lenzburg

Luzern

Lyss

Martigny

Moutier

Neuchâtel

Neuhausen

Oberglatt

Oberwinterthur

Palézieux

Pfäffikon SZ

Puidoux-Chexbres

Renens VD

Romanshorn

Romont

Rorschach

Schaffhausen

Sissach

Solothurn

Solothurn West

Spiez

Stein-Säckingen

St. Gallen

St-Maurice

Sulgen

Sursee

Thalwil

Turgi

Vevey

Wädenswil

Wallisellen

Weinfelden

Wil SG

Winterthur

Winterthur Grüze

Wohlen

Yverdon-les-Bains

Ziegelbrücke

Zürich HB

Zürich Altstetten

Zürich Hardbrücke

Zürich Wiedikon

Anhang 3

Fassung gemäss Ziff. II Abs. 2 der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

(Art. 1 Abs. 5)

Strecken, auf denen die Preise nach Artikel 1 Absatz 5 direkt anwendbar sind
1.

Basel Bad. Bf. – Grenze (– Weil am Rhein)

2.

Basel Bad. Bf. – Grenze (– Basel Bad. Rbf.)

3.

Basel Bad. Bf. – Infrastrukturgrenze BEV/SBB – Basel SBB PB/RB

4.

Basel RB-Nordkopf – Basel St. Jakob – Basel GB – Basel SBB

5.

Basel Bad. Bf. – Grenze (– Grenzach)

6.

Basel Bad. Bf. – Grenze (– Lörrach)

7.

(Kreuzlingen –) Infrastrukturgrenze SBB/BEV – Grenze (– Konstanz)

8.

(Kreuzlingen Hafen –) Infrastrukturgrenze SBB/BEV – Grenze (– Konstanz)

9.

Schaffhausen – Grenze (– Gottmadingen)

10.

Schaffhausen – Grenze (– Erzingen [Baden])

11.

St. Margrethen – Grenze (Österreich)

12.

Buchs SG – Grenze (Fürstentum Liechtenstein)

13.

Basel SBB – Basel St. Johann – Grenze (Frankreich)

14.

Vallorbe – Grenze (Frankreich)

15.

Genève-La Praille – La Plaine – Grenze (Frankreich)

16.

Genève-Cornavin – La Plaine – Grenze (Frankreich)

17.

Chiasso Smistamento – Grenze (Italien)

Anhang 4

(Art. 6 Abs. 3)

Strecken mit 24-Stunden-Betrieb
1.

La Plaine (Grenze) – Lausanne Triage – Biel/Bienne – Olten – Othmarsingen – Heitersberg – RB Limmattal – Winterthur – Frauenfeld – Rorschach – Chur

2.

Lausanne Triage – Bern

3.

Vallorbe (Grenze) – Lausanne – Brig – Iselle (Grenze)

4.

Basel (Grenze) – Olten – Bern – Thun – Brig

5.

Basel (Grenze) – Bözberg – Othmarsingen – Rotkreuz – Giubiasco – Chiasso (Grenze)

6.

Giubiasco – Pino-Tronzano (Grenze)

Anhang 5

Eingefügt durch Ziff. II Abs. 2 der V des BAV vom 19. Dez. 2018 (AS 2019 29). Fassung gemäss Ziff. II Abs. 1 der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47).

(Art. 3 Abs. 3)

Pauschale Ansätze für den Stromverbrauch

Zugskategorie

Ansätze
(kWh pro Btkm)

1.

Intercity/Eurocity

0,0198

2.

Schnellzug/Interregio

0,0195

3.

Regionalzug

0,0332

4.

S-Bahn

0,0332

5.

Regioexpress

0,0274

6.

Ferngüterzug

0,0159

7.

Fahrten mit historischen Triebfahrzeugen

0,0303

8.

Traktorgüterzug

0,0224

9.

Lokzug

0,0340

10.

Leermaterialzüge des Personenverkehrs

0,0248