Ordinanza dell'UFT del 14 maggio 2012 concernente l'accesso alla rete ferroviaria (OARF-UFT)
RS 742.122.4
Abréviation: OARF-UFT
Etat le: 2025-02-01

742.122.4

Ordinanza dell’UFT
concernente l’accesso alla rete ferroviaria

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT 21 set. 2016, in vigore dal 1° gen. 2017 (RU 2016 3469).

(OARF-UFT)

del 14 maggio 2012 (Stato 1° febbraio 2025)

L’Ufficio federale dei trasporti (UFT),

vista l’ordinanza del 25 novembre 1998

RS 742.122

concernente l’accesso alla rete ferroviaria (OARF),

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 7 feb. 2017, in vigore dal 1° mar. 2017 (RU 2017 615).

ordina:

Sezione 1: Prezzo delle tracce

Introdotto dalla cifra I dell’O dell’UFT del 19 dic. 2018, in vigore dal 1° gen. 2019 (RU 2019 29).

Art. 1

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 21 set. 2016, in vigore dal 1° gen. 2017 (RU 2016 3469).

Prezzo di base (art. 19 OARF)1 Il prezzo di base per traccia è di:
a.

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 14 nov. 2019, in vigore dal 1° gen. 2021 (RU 2019 4229).

fr. 2.50/treno-chilometro (tkm) per corse effettuate su tratte della categoria A;

b.

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 14 nov. 2019, in vigore dal 1° gen. 2021 (RU 2019 4229).

fr. 1.15/tkm per corse effettuate su tratte della categoria B;

c.

fr. 1.15/tkm per corse effettuate su tratte della categoria C;

d.

fr. 0.70/tkm per corse effettuate su tratte della categoria D.

1bis

Sul prezzo di base per traccia viene concesso per treno uno sconto di 1 centesimo per tkm per ogni metro di carico rimorchiato oltre i 500 metri.

Introdotto dalla cifra I dell’O dell’UFT del 14 nov. 2019, in vigore dal 1° gen. 2021 (RU 2019 4229).

2

La ripartizione delle tratte nelle categorie A–D è riportata nell’allegato 1.

3 Il prezzo di base in funzione dell’usura, applicabile sulle tratte di cui all’allegato 1, è di:

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47).

a.

0,29 ct./tonnellata-chilometro lorda (tkmL) per corse effettuate su tratte la cui sovrastruttura è concepita per un carico per asse di 13 tonnellate al massimo;

b.

0,36 ct./tkmL per corse effettuate sulle altre tratte.

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 10 giu. 2024, in vigore dal 1° gen. 2025 (RU 2024 317).

4 Per corse effettuate su tratte a scartamento normale il prezzo di base in funzione dell’usura viene calcolato per veicolo secondo la formula riportata all’allegato 1a. Si applicano i seguenti principi:
a.

le tratte vengono suddivise in intervalli di velocità e in intervalli di raggi secondo l’allegato 1b;

b.

i prezzi dei tipi di veicoli per intervallo di velocità e intervallo di raggi sono stabiliti nell’allegato 1c;

c.

la classificazione dei veicoli d’epoca in tipi di veicoli di cui alla lettera b è stabilita nell’allegato 1d. Il prezzo è commisurato al peso effettivo dei veicoli;

d.

gli altri veicoli vengono assegnati ad un gruppo di tipi di veicoli affini e gravati di un supplemento del 25 per cento rispetto al prezzo massimo del gruppo per i singoli intervalli di velocità e intervalli di raggi;

e.

per i veicoli motore rimorchiati viene detratto l’indice della forza di trazione secondo la formula riportata all’allegato 1a.

5

Per le corse su tratte a cremagliera, su tratte a scartamento ridotto, compresi i binari a rotaie multiple, nonché sulle tratte di cui all’allegato 3 si applicano direttamente i prezzi di cui al capoverso 3.

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47).

Art. 2Supplemento per le fermate (art. 19a cpv. 4 OARF)1

Il supplemento per le fermate è applicato per ogni fermata ordinata da un’impresa di trasporto sulle tratte e nelle stazioni di cui all’allegato 2.

2

Il supplemento viene riscosso anche per la fermata di fine corsa e per quella di inizio corsa.

3

Se un treno viene separato o riunito in una stazione come previsto dall’orario ufficiale, il supplemento per questa fermata è riscosso solo una volta.

4

Il supplemento non viene riscosso per le fermate nelle stazioni di smistamento di cui all’articolo 5.

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 19 dic. 2018, in vigore dal 1° gen. 2019 (RU 2019 29).

Art. 3

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 21 set. 2016, in vigore dal 1° gen. 2017 (RU 2016 3469).

Prezzo dell’energia elettrica (art. 20a OARF)1

Il prezzo per la captazione di energia elettrica dalla linea di contatto (prezzo dell’energia elettrica) è di 14 ct./kWh. È ridotto del 40 per cento tutti i giorni dalle 22.00 alle 6.00 e aumentato del 20 per cento dal lunedì al venerdì dalle 6.00 alle 9.00 e dalle 16.00 alle 19.00.

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 15 dic. 2022, in vigore dal 1° gen. 2023 (RU 2022 829).

2

L’UFT approva un prezzo diverso dell’energia elettrica per le ferrovie a corrente continua qualora esse attestino una differenza di costi.

3

Se le imprese di trasporto ferroviario rinunciano a misurare il consumo di energia elettrica lungo le tratte interoperabili di cui all’articolo 15a capoverso 1 lettera a dell’ordinanza del 23 novembre 1983

RS 742.141.1

sulle ferrovie e lungo la tratta non interoperabile a scartamento normale Emmenbrücke-Hübeli (bif.) – Beinwil am See – Lenzburg o non comunicano al gestore dell’infrastruttura il numero di veicolo a dodici cifre attribuito al veicolo motore, il consumo si calcola sulla base dei valori di riferimento di cui all’allegato 5 applicando un supplemento secondo l’articolo 20a capoverso 4 OARF. Per le restanti tratte l’UFT stabilisce periodicamente i valori di riferimento forfettari in base ai dati del gestore dell’infrastruttura.

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47).

4

...

Abrogato dalla cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, con effetto dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47).

Art. 4

Abrogato dalla cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, con effetto dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47)

Sezione 2: Prestazioni supplementari, pubblicazione

Introdotto dalla cifra I dell’O dell’UFT del 19 dic. 2018, in vigore dal 1° gen. 2019 (RU 2019 29).

Art. 5

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 7 feb. 2017, in vigore dal 1° mar. 2017 (RU 2017 615).

Manovre in stazioni di smistamento (art. 22 cpv. 1 lett. g OARF)Nelle seguenti stazioni di smistamento le prestazioni supplementari di smistamento si effettuano 24 ore su 24:
a.

stazione di smistamento di frontiera Basel RB;

b.

stazione di smistamento di frontiera Buchs SG;

c.

stazione di smistamento di frontiera Chiasso SM;

d.

stazione di smistamento Lausanne Triage;

e.

stazione di smistamento RB Limmattal.

Art. 6Accessibilità di una tratta al di fuori dell’orario di servizio abituale (art. 22 cpv. 1 lett. h OARF)1

Per orario di servizio abituale su una data tratta si intende il periodo compreso tra il primo e l’ultimo treno passeggeri riportato nell’orario ufficiale.

2

Da lunedì a venerdì le tratte adatte al traffico merci devono essere accessibili dalle 4.00.

3

In linea di principio, sulle tratte di cui all’allegato 4 il servizio viene effettuato 24 ore su 24.

Art. 7Pubblicazione (art. 10 cpv. 1 lett. d OARF)1 Il gestore dell’infrastruttura è tenuto:
a.

a rendere accessibili in Internet le pubblicazioni di cui all’articolo 10 capoverso 1 lettera d OARF; e

b.

a inviarle all’UFT.

2

Il gestore dell’infrastruttura deve rendere note le basi di calcolo dei prezzi delle prestazioni supplementari.

Sezione 3: Attribuzione delle tracce

Introdotto dalla cifra I dell’O dell’UFT del 19 dic. 2018, in vigore dal 1° gen. 2019 (RU 2019 29).

Art. 8 e 9

Introdotti dalla cifra I dell’O dell’UFT del 7 feb. 2017 (RU 2017 615). Abrogati dalla cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, con effetto dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47)

Art. 10

Introdotto dalla cifra I dell’O dell’UFT del 7 feb. 2017 (RU 2017 615). Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47).

Attribuzione delle tracce in caso di limitazioni della capacità per lavori di costruzione (art. 11b OARF)1

Se nel piano di utilizzazione della rete non sono previste limitazioni della capacità o non lo sono in via definitiva, il gestore dell’infrastruttura cerca una soluzione di comune intesa con i richiedenti interessati.

2

Se non si perviene a una soluzione consensuale, il servizio di assegnazione delle tracce attribuisce le tracce in linea di principio proporzionalmente a tutti i tipi di trasporto sulla base del piano di utilizzazione della rete.

3

Se nel piano di utilizzazione della rete non sono previste limitazioni della capacità o non lo sono in via definitiva, il servizio di assegnazione delle tracce può adeguare le tracce già assegnate.

Sezione 4:

Introdotta dalla cifra I dell’O dell’UFT del 19 dic. 2018, in vigore dal 1° gen. 2019 (RU 2019 29).

Limitazioni della capacità per lavori di costruzione

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47).

Art. 10a

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47).

Requisiti applicabili alle catene di trasporto nel traffico viaggiatori (art. 11b cpv. 6 OARF)Nel servizio sostitutivo le catene di trasporto nel traffico viaggiatori sono garantite se il tempo di viaggio totale si allunga:
a.

di non oltre 15 minuti per i viaggi di durata non superiore a un’ora in base a quanto pianificato;

b.

di non oltre 30 minuti per i viaggi di durata superiore a un’ora in base a quanto pianificato.

Art. 10bCosti per le imprese di trasporto ferroviario in caso di limitazioni della capacità (art. 11c OARF)

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47).

In caso di limitazioni della capacità le imprese di trasporto ferroviario si assumono i propri costi di:

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47).

a.

pianificazione e preparazione del servizio sostitutivo e delle deviazioni;

b.

prestazioni d’esercizio supplementari;

c.

assistenza ai clienti;

d.

distribuzione; e

e.

comunicazione.

Art. 10cIndennizzo nel rimanente traffico (art. 11c cpv. 4 OARF)

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47).

1

Nel traffico merci su tratte a scartamento normale, in caso di deviazioni su rotaia il gestore dell’infrastruttura versa all’impresa di trasporto ferroviario un indennizzo di 800 franchi per treno interessato, treni di servizio esclusi. Una deviazione che interessi aree di stazioni ferroviarie è soggetta a indennizzo solo se comporta una riduzione della lunghezza massima o del peso massimo del treno.

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47).

2

Se la deviazione su rotaia non è possibile, l’indennizzo è di 1500 franchi per treno interessato.

3

Su tratte a scartamento ridotto l’indennizzo equivale ai costi supplementari causati all’impresa di trasporto ferroviario.

Art. 10d

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47).

Importo forfettario in caso di annuncio non tempestivo di una limitazione della capacità (art. 11c cpv. 6 OARF)1

Se non annuncia tempestivamente una limitazione della capacità, il gestore dell’infrastruttura versa all’impresa di trasporto ferroviario un importo forfettario di 2000 franchi per treno interessato.

2

Se la deviazione su rotaia non è possibile, l’importo forfettario è di 3000 franchi per treno interessato.

Sezione 5: Disposizioni finali

Introdotto dalla cifra I dell’O dell’UFT del 19 dic. 2018, in vigore dal 1° gen. 2019 (RU 2019 29).

Art. 11

Originario art. 8. Abrogato dalla cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, con effetto dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47)

Art. 12

Originario art. 8a. Introdotto dalla cifra I dell’O dell’UFT del 21 set. 2016 (RU 2016 3469). Abrogato dalla cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, con effetto dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47)

Art. 12a

Introdotto dalla cifra I dell’O dell’UFT del 14 nov. 2019 (RU 2019 4229). Abrogato dalla cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, con effetto dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47)

Art. 12b

Introdotto dalla cifra I dell’O dell’UFT del 15 dic. 2022, in vigore dal 1° gen. 2023 (RU 2022 829).

Disposizione transitoria concernente la modifica del 15 dicembre 20221

Per i treni del traffico regionale viaggiatori beneficiario di indennità secondo l’articolo 28 della legge del 20 marzo 2009

RS 745.1

sul trasporto di viaggiatori, del carico di autoveicoli e del traffico merci, compresi i relativi treni di locomotive e corse a vuoto, fino al 31 dicembre 2023 il prezzo dell’energia elettrica secondo l’articolo 3 capoverso 1 è di 12 ct./kWh.

2

Il termine di cui al capoverso 1 è prorogato fino al 31 dicembre 2024.

Introdotto dalla cifra I dell’O dell’UFT del 27 nov. 2023, in vigore dal 1° gen. 2024 (RU 2023 718).

Art. 12c

Introdotto dalla cifra I dell’O dell’UFT del 21 nov. 2024, in vigore dal 1° gen. 2025 (RU 2024 700).

Disposizione transitoria concernente la modifica del 21 novembre 2024

Per i treni del traffico merci, compresi i relativi treni di locomotive e corse a vuoto, il prezzo dell’energia elettrica secondo l’articolo 3 capoverso 1 è di 11 ct./kWh fino al 31 dicembre 2025, di 12 ct./kWh dal 1° gennaio al 31 dicembre 2026 e di 13 ct./kWh dal 1° gennaio al 31 dicembre 2027.

Art. 13

Originario art. 9.

Entrata in vigore

La presente ordinanza entra in vigore il 1° gennaio 2013.

Allegato 1

Nuovo testo giusta la cifra II n. 1 dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47).

(art. 1 cpv. 2 e 3)

Categorie di tratta secondo l’articolo 19a capoverso 1 OARF

a. Scartamento normale

b. Scartamento ridotto

1. Categoria A

1. Categoria A

300

Wengi-Ey – LBT – St. German

nessuna

302

Frutigen – Frutigen Nordportal

600.2

(Altdorf –) Rynächt – GBT – Giustizia

(– Bellinzona)

601

(Giubiasco –) CBT (– Lugano)

634

Sant’Antonino – Vigana (Bretella)

2. Categoria B con fattore domanda 2

2. Categoria B con fattore domanda 2

100.1

Lausanne – Montreux

nessuna

100.3

Sion – Brig

150

Genève Aéroport – Lausanne

205

(Lausanne –) L.-Sébeillon

(– Renens VD)

210.1

Renens VD – Yverdon-les-Bains

210.2

Yverdon-les-Bains – Neuchâtel

210.3

Neuchâtel – Biel/Bienne

250.1

Lausanne – Palézieux

250.2

Palézieux – Fribourg/Freiburg – Flamatt

250.3

Flamatt – Bern

260

Biel/Bienne – Zollikofen

290

(Bern –) Bern Wyler – Thun

298

(Bern –) Holligen – Belp

310

Thun – Spiez

410.1

Biel/Bienne – Solothurn

450.1

Bern – Löchligut bif. – NBS (– Olten)

450.2

Rothrist – Olten

460.1

Gümligen Süd – Konolfingen

460.2

Konolfingen – Langnau i.E.

500.1

Basel SBB – Liestal – Olten

500.2

Olten Nord – Olten RB – Olten

501

(Muttenz –) Pratteln (– Liestal)

504

(Basel SBB –) Basel SBB RB Nordkopf – Muttenz

508.1

Gellert Nord – Basel SBB RB Nordkopf

510

Olten – Sursee – Luzern

520

(Basel SBB –) Basel Bad. Bf.

601.3

Biasca – Bellinzona – Giubiasco

601.5

Lugano – Chiasso

650

Olten – Aarau – Lenzburg – Killwangen-Spreitenbach

660

(Luzern–) Fluhmühle – Zug – Thalwil

670.2

Samstagern – Pfäffikon SZ

670.3

Pfäffikon SZ – Rapperswil

672

Wädenswil – Samstagern – Biberbrugg – Einsiedeln

703

Zürich Altstetten – Herdern – Zürich HB

704.2

Zürich Altstetten – Hard

(– Zürich Oerlikon)

710

Brugg AG – Zürich HB

711.2

Zürich Altstetten – Zürich Hardbrücke

– Zürich HB (Museumstrasse)

715

Zürich Altstetten – Vorbhf.

– Zürich HB

719

Zürich Altstetten (– Zürich Wiedikon)

720

(Zürich HB –) ZBT (– Thalwil)

721.1

Zürich HB – Kilchberg – Thalwil

721.2

Thalwil – Pfäffikon SZ

721.3

Pfäffikon SZ – Ziegelbrücke

733

Zürich Stadelhofen – Stettbach – Chriesbach (– Dübendorf)

734

(Stettbach –) Neugut – Dietlikon

735.1

Zürich HB (Museumstrasse) – Meilen

740

Wallisellen – Uster – Rapperswil

750

Zürich Hardbrücke – Zürich Flughafen

– Hürlistein

751

Zürich HB – Zürich Wipkingen – Dietlikon – Winterthur

752

Zürich Altstetten – Zürich HB – Zürich Oerlikon (DML)

755.2

Würenlos – Zürich Oerlikon

755.3

Zürich Oerlikon – Opfikon Süd – Kloten – Dorfnest

755.4

Zürich Seebach – Opfikon Süd

757.1

Effretikon – Wetzikon

760.1

Zürich Oerlikon – Oberglatt

760.3

Bülach – Eglisau – Schaffhausen

762

Winterthur – Neuhausen

850.1

Winterthur – Wil – Gossau SG

850.2

Gossau SG – St. Gallen St. Fiden

870.2

Herisau – Lichtensteig

870.3

Herisau – St. Gallen

870.4

Romanshorn – St. Gallen St. Fiden

3. Categoria B con fattore domanda 1

3. Categoria B con fattore domanda 1

026

(St-Louis –) frontiera – Basel St. Johann – Basel SBB

nessuna

070

Basel Bad Bf. – frontiera

(– Weil [Rhein])

072

Basel Bad Bf. – frontiera (– Lörrach)

075

Basel Bad Bf. – frontiera (– Waldshut)

081

Buchs SG – frontiera (– Schaan)

083

St. Margrethen – frontiera (– Lustenau)

100.2

Montreux – Martigny – Sion

100.3

Sion – Brig

131

Monthey – Les Paluds (– St-Maurice)

145

Brig – frontiera (– Iselle di Trasquera)

151

(Bellegarde –) frontiera – La Plaine – Châtelaine (– Genève)

152

La Praille – Furet (– Châtelaine)

153

(Genève –) Genève-Stade – Eaux-Vives – frontiera (– Annemasse)

190

Denges/Lonay – Lausanne-Triage – Bussigny/Renens VD

200

Frontiera – Vallorbe – Daillens

211

Orbe – Chavornay

220

(Neuchâtel –) Kerzers – Bern

226.2

Moutier – Delémont

229

Basel SBB GB St. Jakob – Ruchfeld

230

Delémont – Basel SBB

232

Lengnau – Grenchenberg – Moutier

280

(Gümmenen) – Laupen – Flamatt

297

Schwarzenburg – Bern Fischermätteli

299

(Löchligut bif. –) Löchligut Süd bif. – Wankdorf bif. (– Ostermundigen)

301

Spiez – Kandersteg – Brig

310

Spiez – Interlaken Ost

320

Zweisimmen – Spiez

409

Biel Mett bif. – Madretsch

410.2

Solothurn – Oensingen – Olten

412

Oensingen – Balsthal

430

Solothurn – Wanzwil (– NBS – Olten)

440

Solothurn – Burgdorf

441

Burgdorf – Obermatt (– Langnau i.E.)

442

Hasle-Rüegsau – Konolfingen – Thun bif.

444.1

Ramsei – Sumiswald-Grünen

451.1

(Bern –) Löchligut bif. – Burgdorf

451.2

Burgdorf – Langenthal

451.3

Langenthal – Aarburg-Oftringen

459

Äspli – Mattstetten bif.

(– Hindelbank)

490

(Rothrist –) Aarburg West – Aarburg Süd (– Zofingen)

501

(Muttenz –) Pratteln (– Liestal)

508.3

Basel Kleinhüningen Hafen – Basel Bad. Bf.

509

(Basel SBB RB) – Birsfelden Hafen – Basel Auhafen

512

(Olten Tunnel –) Olten Nord – Olten Ost (– Dulliken)

550

Rupperswil – Brugg AG

601.1

Immensee – Arth-Goldau – Erstfeld

601.2

Erstfeld – Göschenen – Biasca

601.4

Giubiasco – Lugano

630.1

Giubiasco – Cadenazzo Ovest

630.2

Cadenazzo Ovest – Locarno

633

Lugano-Vedeggio – Taverne-Torricella

637

Mendrisio – Stabio – frontiera (– Varese)

638

Balerna bif. – Chiasso SM

653

(Lenzburg –) Hendschiken – Rotkreuz – Immensee

654

Brugg AG – Hendschiken (– Wohlen)

665

Zug – Arth-Goldau

670.1

Arth-Goldau – Biberbrugg

699

(Schinznach Dorf –) Brugg Nord – Brugg Süd (– Lupfig)

704.1

Würenlos – Killwangen-Spreitenbach

705

Bülach – Winterthur

700

Pratteln – Stein-Säckingen – Brugg AG

711.1

(Zug Chollermüli –) Zürich Altstetten

712

Zürich HB – Sihlbrugg

713

(Uetliberg –) Ringlikon – Zürich Giesshübel

717

Zürich Giesshübel – Zürich Wiedikon

735.2

Meilen – Rapperswil

736.1

Rapperswil – Uznach

755.1

Wettingen – Würenlos

757.2

Wetzikon – Hinwil – Bäretswil

760.2

Oberglatt – Bülach

770

(Waldshut –) frontiera – Trasadingen – Schaffhausen – Thayngen – frontiera (– Singen)

820.2

Kreuzlingen – Romanshorn

820.3

Romanshorn – Rorschach

830.2

Kreuzlingen – frontiera (– Konstanz)

831

(Konstanz –) frontiera – Kreuzlingen Hafen

840

Winterthur – Weinfelden – Romanshorn

849

(Weinfelden –) Romanshorn Süd – Romanshorn West (– Rorschach)

850.3

St. Gallen St. Fiden – Rorschach

852

Gossau SG – Sulgen

870.1

Lichtensteig – Wattwil – Nesslau – Neu St. Johann

871

Uznach – Wattwil

880

Rorschach – St. Margrethen – Sargans

900

Ziegelbrücke – Sargans

905

Sargans – Chur

4. Categoria C

4. Categoria C

102

Renens VD TL – Lausanne-Flon

101

Lausanne-Flon – Echallens – Bercher

111

Puidoux-Chexbres – Vevey

112.1

Vevey – Blonay

131

St. Gingolph – Monthey

112.2

Blonay – Ondallaz (– Les Pleïades)

133

Martigny – Sembrancher – Orsières

120

Montreux – Zweisimmen – Lenk i.S.

134

Sembrancher – Le Châble

121

Montreux – Caux (– Rochers-de-Naye)

201

Le Brassus – Le Pont – Le Day

122

Blonay – Chamby

218.1

Buttes – Fleurier – Travers

124

Aigle – Le Sépey – Les Diablerets

218.2

St-Sulpice – Fleurier

125

Aigle – Leysin

221

(Pontarlier –) frontiera – Les Verrières – Auvernier (– Neuchâtel)

126

Champéry – Monthey – Aigle

223

(Morteau –) frontiera – Le Locle

(– Neuchâtel)

127

Bex – Villars-sur-Ollon

(– Col-de-Bretaye)

225

La Chaux-de-Fonds – Biel/Bienne

132

Martigny – Le Châtelard-Frontière

226.1

Sonceboz-Sombeval – Moutier

140

Zermatt – Visp – Brig

238

Porrentruy – Bonfol

155

La Cure – St-Cergue – Nyon

240

(Delle –) frontiera – Porrentruy – Delémont

157

Bière – Apples – Morges

251

Palézieux – Payerne – Murten/Morat – Lyss

158

L’Isle-Mont-la-Ville – Apples

252

Yverdon-les-Bains – Payerne – Fribourg/Freiburg

212

Ste-Croix – Yverdon-les-Bains

254

Romont – Bulle

213

Boudry – Neuchâtel-Place Pury

255.1

Ins – Muntelier (– Murten/Morat)

222

Les Ponts-de-Martel – La Chaux-de-Fonds

255.2

Murten/Morat – Givisiez (– Fribourg/Freiburg)

224

Les Brenets – Le Locle

411

Moutier – Solothurn West

236

La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Saignelégier – Glovelier

415

Busswil – Büren an der Aare

237

Le Noirmont– Tramelan – Tavannes

443

Sumiswald-Grünen – Wasen i.E.

253

Bulle-bif. – Broc

444.2

Sumiswald-Grünen – Affoltern-Weier – Huttwil

256

Palézieux – Bulle – Montbovon

445

Langenthal – Huttwil – Wolhusen

261

Ins – Täuffelen – Biel/Bienne

460.3

Langnau i.E. – Fluhmühle (– Luzern)

295.1

Bern Egghölzli – Worb Dorf

470

Luzern – Horw

295.2

Worblaufen – Worb

503

Sissach – Läufelfingen – Olten Nord

296

Worblaufen – Unterzollikofen

511

Triengen-Winikon – Sursee

311

Interlaken Ost – Lauterbrunnen

514

Zofingen – Suhr – Lenzburg

312

Zweilütschinen – Grindelwald

602

Vitznau – Rigi Kulm

313

Grütschalp – Mürren

[tab]

603

[tab]

604

Rigi Staffel – Arth-Goldau

315

Lauterbrunnen – Wengen

631

Cadenazzo Ovest – frontiera (– Luino)

413

Solothurn – Niederbipp – Oensingen

645

(Lenzburg –) Gruemet – Wettingen

414

Niederbipp – Langenthal – St. Urban Ziegelei

651

Lenzburg – Hübeli LU (– Emmenbrücke)

420

Bern – Worblaufen – Solothurn

652

Villmergen – Wohlen

470

Interlaken Ost – Meiringen – Luzern

701

(Waldshut –) frontiera – Koblenz – Turgi

474

Meiringen – Innertkirchen

706

Stein-Säckingen – Koblenz – Eglisau

480

Hergiswil – Engelberg

736.2

Uznach – Ziegelbrücke – Glarus – Linthal

502

Liestal – Waldenburg

754

Winterthur Grüze – Bauma – Rüti

505.2

Basel Dreispitz – Aesch BL Dorf

757.3

Bäretswil – Bauma

506.1

Rodersdorf – Basel Heuwaage

761

Niederweningen – Oberglatt

506.2

Basel Ruchfeld – Dornach

818

Etzwilen – Ramsen – frontiera (– Singen)

610

Brig – Andermatt

820.1

Schaffhausen – Kreuzlingen

611

Andermatt – Disentis/Mustér

821

Oberwinterthur – Etzwilen

612

Andermatt – Göschenen

830.1

Weinfelden – Kreuzlingen

615

Oberwald – Gletsch – Realp

835

Wil – Weinfelden

620

(Domodossola –) frontiera – Camedo – Locarno

857

Rorschach – Heiden

632

Grono – Cama

872

Wil – Lichtensteig (– Wattwil)

635

Lugano – Ponte Tresa

940

Ems Werk – Chur

643

Aarau – Schöftland

644

Aarau – Menziken

655

Wohlen – Bremgarten – Dietikon

731

Zürich Rehalp – Esslingen

835

Frauenfeld – Wil

854

Gossau SG – Appenzell – Wasserauen

855

St. Gallen – Gais – Appenzell

856

Gais – Altstätten

858

Rheineck – Walzenhausen

859

St. Gallen – Trogen

908

Chur – Landquart

910

Landquart – Davos Platz

915

Filisur – Davos Platz

920

Disentis/Mustér (– Reichenau-Tamins)

930

Chur – Arosa

940

Chur – Reichenau-Tamins – St. Moritz

950

St. Moritz – Campocologno – Tirano

955

Klosters – Sagliains

959

Sagliains Abzweigung Sasslatschtunnel – Sasslatsch Abzweigung

960.1

Samedan – Pontresina

960.2

Bever – Scuol-Tarasp

5. Categoria D

5. Categoria D

nessuna

143

Riffelalp – Hotel Riffelalp

159.1

Tramnetz Genf (TPG)

294.1

Tramnetz Bern (SVB)

505.1

Basel Bhf. SBB – Münchensteinerstr.

507.1

Tramnetz Basel (BVB)

507.2

Basel Schänzli – Pratteln (BLT)

759.1

Tramnetz Zürich (VBZ)

759.2

Verkehrsbetriebe Glattal

759.2

Limmattalbahn

Allegato 1a

Introdotto dalla cifra II cpv. 1 dell’O dell’UFT del 21 set. 2016, in vigore dal 1° gen. 2017 (RU 2016 3469).

(art. 1 cpv. 4)

Prezzo di base in funzione dell’usura: formula

Il prezzo di base in funzione dell’usura corrisponde ai costi calcolati secondo la seguente formula

Le istruzioni per calcolare il prezzo di base in funzione dell’usura, compresi i valori parametrici, sono consultabili gratuitamente sul sito dell’UFT: www.bav.admin.ch > Diritto > Altre basi giuridiche e prescrizioni > Ordinanze del DATEC e dell’UFT.

:

C(V,R)i = [k1xFRQxQf3+k2xQf1.2+ α(k3xTpv)+k4xFRWbxWbf+k5x√(f51xQW1852+f52xYW1852)]xS

S’intendono per:
C(V,R)i

costi dell’usura causata dal veicolo i alla velocità V e nel raggio di curvatura R;

k1

fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento Qf3: rincalzo del binario (rialzo, rettifica) nei rettilinei;

FRQ

valore di sopraelevazione dipendente dai raggi relativo al fattore di calibratura k1 nell’esposizione dei costi dei rincalzi dei binari nelle curve;

Q

danneggiamento derivante dalla forza dinamica di contatto della ruota calcolata in modo analitico per ogni asse di veicolo a seconda della velocità di marcia e della percentuale di masse non sospese;

k2

fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento Qf1.2 ponderato al 64 per cento per l’intera rete: smerigliatura delle rotaie (nei rettilinei e nei raggi > 1200 m);

α

coefficiente di sfruttamento della potenza installata; può variare a seconda dell’impiego;

k3

fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento ponderato al 36 per cento per l’intera rete e riconducibile alla trazione effettuata: smerigliatura delle rotaie (nei rettilinei e nei raggi > 1200 m);

Tpv

indice della forza di trazione: densità di potenza calcolata in modo analitico (potenza motrice/superficie di contatto della ruota);

k4

fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento Wbf: smerigliatura delle rotaie e loro sostituzione nei raggi ≤ 1200 m;

FRWb

valore di sopraelevazione dipendente dai raggi relativo al fattore di calibratura k4;

Wbf

danneggiamento derivante dalla specifica energia di attrito calcolata mediante simulazione per ogni asse di guida di un telaio degli organi di rotolamento a seconda del raggio;

k5

fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento calcolato mediante la combinazione Q W185 e Y W185: sostituzione di parti di scambio;

f51

fattore di ponderazione, del valore di 0,5, applicato alla componente verticale della forza nel danneggiamento delle parti di scambio;

QW185

forza dinamica di contatto della ruota calcolata in modo analitico per ogni asse di guida di un telaio degli organi di rotolamento in scambi del tipo EW185;

f52

fattore di ponderazione, del valore di 0,5, applicato alla componente laterale della forza nel danneggiamento delle parti di scambio;

YW185

forza di guida calcolata mediante simulazione per ogni asse di guida di un telaio degli organi di rotolamento in scambi del tipo EW185;

S

fattore di scala per raggiungere il livello dei prezzi di cui all’articolo 1 capoverso 3.

Allegato 1b

Introdotto dalla cifra II cpv. 1 dell’O dell’UFT del 21 set. 2016, in vigore dal 1° gen. 2017 (RU 2016 3469).

(art. 1 cpv. 4 lett. a)

Prezzo di base in funzione dell’usura: intervalli di velocità e intervalli di raggi1. Intervalli di velocità per i rettilinei (raggi r > 1200 m):
a.

v80 = 0...80 km/h

b.

v100 = 81...100 km/h

c.

v120 = 101...120 km/h

d.

v140 = 121...140 km/h

e.

v160 = 141...160 km/h

f.

v200 = 161...200 km/h

2. Intervalli di raggi per le curve (raggi r ≤ 1200 m):
a.

r1200 = 601...1200 m

b.

r600 = 401...600 m

c.

r400 = 301...400 m

d.

r300 ≤ 300 m

Allegato 1c

Introdotto dalla cifra II cpv. 1 dell’O dell’UFT del 21 set. 2016 (RU 2016 3469). Nuovo testo giusta la cifra II cpv. 1 dell’O dell’UFT del 19 dic. 2018, in vigore dal 1° gen. 2019 (RU 2019 29).

(art. 1 cpv. 4 lett. b)

Prezzo di base in funzione dell’usura: prezzi dei tipi di veicoli per intervalli di velocità e intervalli di raggi secondo l’allegato 1b

Non pubblicato nella RU. Consultabile gratuitamente sul sito dell’UFT: www.bav.admin.ch > Diritto > Altre basi giuridiche e prescrizioni > Ordinanze del DATEC e dell’UFT.

Allegato 1d

Introdotto dalla cifra II cpv. 1 dell’O dell’UFT del 21 set. 2016, in vigore dal 1° gen. 2017 (RU 2016 3469).

(art. 1 cpv. 4 lett. c)

Prezzo di base in funzione dell’usura: veicoli d’epoca

Non pubblicato nella RU. Consultabile gratuitamente sul sito dell’UFT: www.bav.admin.ch > Diritto > Altre basi giuridiche e prescrizioni > Ordinanze del DATEC e dell’UFT.

Allegato 2

Nuovo testo giusta la cifra II dell’O dell’UFT del 10 giu. 2024, in vigore dal 1° gen. 2025 (RU 2024 317).

(art. 2)

Tratte e stazioni con supplemento per le fermate ai sensi dell’articolo 19a capoverso 4 OARF1. Tratte

a. Scartamento normale:

b. Scartamento ridotto:

026

(St-Louis –) frontiera – Basel St. Johann – Basel SBB

nessuna

070

Basel Bad Bf. – frontiera (– Weil [Rhein])

081

Buchs SG – frontiera (– Schaan)

083

St. Margrethen – frontiera (– Lustenau)

100.1

Lausanne – Montreux

100.2

Montreux – Martigny – Sion

100.3

Sion – Brig

145

Brig – frontiera (– Iselle di Trasquera)

150

Genève Aéroport – Lausanne

151

(Bellegarde –) frontiera – La Plaine – Genève

152

La Praille – Furet (– Châtelaine)

153

(Genève –) Genève-Stade – Eaux-Vives – frontiera

(– Annemasse)

205

(Lausanne –) L.-Sébeillon (– Renens VD)

210.1

Renens VD – Yverdon-les-Bains

210.2

Yverdon-les-Bains – Neuchâtel

210.3

Neuchâtel – Biel/Bienne

220

Neuchâtel Est – Ins – Kerzers – (Bern –) Holligen

226.2

Moutier – Delémont

230

Delémont – Basel SBB

232

Lengnau – Grenchenberg – Moutier

250

Lausanne – Palézieux – Fribourg/Freiburg – Bern

260

Biel/Bienne – Zollikofen

290

(Bern –) Bern Wyler – Thun

299

(Löchligut bif. –) Löchligut Süd bif. – Wankdorf bif.

(– Ostermundigen)

300

Wengi-Ey – LBT – St. German

301

Spiez – Kandersteg – Brig

302

Frutigen – Frutigen Nordportal

310

(Thun –) Spiez – Interlaken Ost

410

Biel/Bienne – Solothurn – Olten

430

Solothurn – Wanzwil (– NBS – Olten)

450.1

Bern – Löchligut bif. – NBS (– Olten)

450.2

Rothrist – Olten

451.1

(Bern –) Löchligut bif. – Burgdorf

451.2

Burgdorf – Langenthal

451.3

Langenthal – Aarburg-Oftringen

459

Äspli – Mattstetten bif. (– Hindelbank)

490

(Rothrist –) Aarburg West – Aarburg Süd (– Zofingen)

500.1

Basel SBB – Liestal – Olten

501

(Muttenz –) Pratteln (– Liestal)

504

(Basel SBB –) Basel SBB RB Nordkopf – Muttenz

508.1

Gellert Nord – Basel SBB RB Nordkopf

510

Olten – Sursee – Luzern

512

(Olten Tunnel –) Olten Nord – Olten Ost (– Dulliken)

520

(Basel SBB –) Basel Bad. Bf.

550

Rupperswil – Brugg AG

600.2

(Altdorf –) Rynächt – GBT – Giustizia (– Bellinzona)

601.1

Immensee – Arth-Goldau – Erstfeld

601.3

Biasca – Bellinzona – Giubiasco

601.4

Giubiasco – Lugano – Chiasso

630

Cadenazzo Ovest – Locarno

630.1

Giubiasco – Cadenazzo Ovest

631

Cadenazzo Ovest – frontiera (– Luino)

650

Olten – Aarau – Lenzburg – Killwangen-Spreitenbach

653

(Lenzburg –) Hendschiken – Rotkreuz – Immensee

654

Brugg AG – Hendschiken (– Wohlen)

660

(Luzern –) Fluhmühle – Zug – Thalwil

665

Zug – Arth-Goldau

699

(Schinznach Dorf –) Brugg Nord – Brugg Süd (– Lupfig)

700

Pratteln – Stein-Säckingen – Brugg AG

703

Zürich Altstetten – Herdern – Zürich HB

704.1

Würenlos – Killwangen-Spreitenbach

704.2

Zürich Altstetten – Hard (– Zürich Oerlikon)

710

Brugg AG – Zürich HB

711.2

Zürich Altstetten – Zürich Hardbrücke – Zürich HB

(Museumstrasse)

715

Zürich Altstetten – Vorbhf. – Zürich HB

719

Zürich Altstetten (– Zürich Wiedikon)

720

(Zürich HB –) ZBT (– Thalwil)

721.2

Thalwil – Pfäffikon SZ

721.3

Pfäffikon SZ – Ziegelbrücke

750

Zürich Hardbrücke – Zürich Flughafen – Hürlistein

751

Zürich HB – Zürich Wipkingen – Dietlikon – Winterthur

752

Zürich Altstetten – Zürich HB – Zürich Oerlikon (DML)

755

Wettingen – Würenlos – Zürich Oerlikon – Kloten – Dorfnest

760

Zürich Oerlikon – Bülach – Schaffhausen

770

Schaffhausen – Thayngen – frontiera (– Singen)

830

Weinfelden – Kreuzlingen – frontiera (– Konstanz)

840

Winterthur – Weinfelden – Romanshorn

850

Winterthur – St. Gallen – Rorschach

880

Rorschach – St. Margrethen – Sargans

900

Ziegelbrücke – Sargans

905

Sargans – Chur

2. Stazioni

a. Scartamento normale:

b. Scartamento ridotto:

Arth-Goldau

nessuna

Auvernier

Basel Bad. Bf.

Bern

Bülach

Burgdorf

Bussigny

Busswil

Cadenazzo

Chiasso

Chavornay

Delémont

Effretikon

Eglisau

Emmenbrücke

Emmenbrücke-Gersag

Flamatt

Fribourg/Freiburg

Gossau SG

Immensee

Kreuzlingen

Langenthal

Lenzburg

Luzern

Lyss

Martigny

Moutier

Neuchâtel

Neuhausen

Oberglatt

Oberwinterthur

Palézieux

Pfäffikon SZ

Puidoux-Chexbres

Renens VD

Romanshorn

Romont

Rorschach

Schaffhausen

Sissach

Solothurn

Solothurn West

Spiez

Stein-Säckingen

St. Gallen

St-Maurice

Sulgen

Sursee

Thalwil

Turgi

Vevey

Wädenswil

Wallisellen

Weinfelden

Wil SG

Winterthur

Winterthur Grüze

Wohlen

Yverdon-les-Bains

Ziegelbrücke

Zürich HB

Zürich Altstetten

Zürich Hardbrücke

Zürich Wiedikon

Allegato 3

Nuovo testo giusta la cifra II n. 2 dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47).

(art. 1 cpv. 5)

Tratte sulle quali si applicano direttamente i prezzi di cui all’articolo 1 capoverso 5
1.

Basel Bad. Bf – frontiera (– Weil am Rhein)

2.

Basel Bad. Bf – frontiera (– Basel Bad. Rbf)

3.

Basel Bad. Bf – confine d’infrastruttura BEV/FFS – Basel SBB PB/RB

4.

Basel RB-Nordkopf – Basel St. Jakob – Basel GB – Basel SBB

5.

Basel Bad. Bf – frontiera (– Grenzach)

6.

Basel Bad. Bf – frontiera (– Lörrach)

7.

(Kreuzlingen –) confine d’infrastruttura FFS/BEV – frontiera (– Konstanz)

8.

(Kreuzlingen Hafen –) confine d’infrastruttura FFS/BEV – frontiera (– Konstanz)

9.

Schaffhausen – frontiera (– Gottmadingen)

10.

Schaffhausen – frontiera (– Erzingen [Baden])

11.

St. Margrethen – frontiera (Austria)

12.

Buchs SG – frontiera (Principato del Liechtenstein)

13.

Basel SBB – Basel St. Johann – frontiera (Francia)

14.

Vallorbe – frontiera (Francia)

15.

Genève-La Praille – La Plaine – frontiera (Francia)

16.

Genève-Cornavin – La Plaine – frontiera (Francia)

17.

Chiasso Smistamento – frontiera (Italia)

Allegato 4

(art. 6 cpv. 3)

Tratte in servizio 24 ore su 24
1.

La Plaine (frontiera) – Lausanne Triage – Biel/Bienne – Olten – Othmarsingen – Heitersberg – RB Limmattal – Winterthur – Frauenfeld – Rorschach – Chur

2.

Lausanne Triage – Bern

3.

Vallorbe (frontiera) – Lausanne – Brig – Iselle (frontiera)

4.

Basel (frontiera) – Olten – Bern – Thun – Brig

5.

Basel (frontiera) – Bözberg – Othmarsingen – Rotkreuz – Giubiasco – Chiasso (frontiera)

6.

Giubiasco – Pino-Tronzano (frontiera)

Allegato 5

Introdotto dalla cifra II cpv. 2 dell’O dell’UFT del 19 dic. 2018 (RU 2019 29). Nuovo testo giusta la cifra II n. 1 dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal 1° feb. 2025 (RU 2025 47).

(art. 3 cpv. 3)

Valori di riferimento forfettari relativi al consumo di energia elettrica

Categoria di treno

Valore di riferimento
(kWh per tkmL)

1.

Intercity/Eurocity

0,0198

2.

Treno diretto/Interregio

0,0195

3.

Treno regionale

0,0332

4.

Treno suburbano (S-Bahn)

0,0332

5.

Regioexpress

0,0274

6.

Treno merci a lunga percorrenza

0,0159

7.

Corsa con veicolo motore d’epoca

0,0303

8.

Treno merci trattore

0,0224

9.

Treno di locomotive

0,0340

10.

Treno di materiale rotabile vuoto del traffico viaggiatori

0,0248