Ordinanza del 30 marzo 1994 sulle linee elettriche (OLEl)
RS 734.31
Abréviation: OLEl
Etat le: 2025-08-01

734.31

Ordinanza
sulle linee elettriche

(OLEl

Nuova abbreviazione giusta l’art. 2 lett. h dell’O del 10 gen. 1996 che rettifica alcune abbreviazioni di titoli di atti normativi, in vigore dal 1° feb. 1996 (RU 1996 208).

)

del 30 marzo 1994 (Stato 1° agosto 2025)

Il Consiglio federale svizzero,

visti gli articoli 13, 15b capoverso 3 e 15c capoversi 2 e 3 della legge del 24 giugno 1902

RS 734.0

sugli impianti elettrici;
visto l’articolo 26 della legge federale del 1° luglio 1966

RS 451

sulla protezione della natura e del paesaggio;
visto l’articolo 24 della legge del 20 giugno 1986

RS 922.0

sulla caccia,

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O del 25 giu. 2025, in vigore dal 1° ago. 2025 (RU 2025 451).

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<num>Titolo 1: </num><heading>Disposizioni generali</heading><chapter eId="tit_1/chap_1"><num>Capitolo 1: </num><heading>Scopo, campo di applicazione e definizioni</heading><article eId="art_1"><num><b>Art. 1</b></num><heading>Scopo</heading><paragraph eId="art_1/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">La presente ordinanza si propone di ridurre i pericoli che risultano dalla presenza delle linee elettriche, dalla vicinanza, dal parallelismo e dagli incroci delle linee elettriche tra loro, con altri impianti o con fabbricati.</p></content></paragraph></article><article eId="art_2"><num><b>Art. 2</b></num><heading>Campo di applicazione</heading><paragraph eId="art_2/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La presente ordinanza regola la costruzione, l’esercizio e la manutenzione delle linee elettriche.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_2/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_2/para_2/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le disposizioni relative alla costruzione valgono per le linee esistenti quando:</listIntroduction><item eId="art_2/para_2/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">esse vengono radicalmente ristrutturate;</p></item><item eId="art_2/para_2/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">esse vengono modificate in misura significativa, il soddisfacimento delle esigenze non sia sproporzionato e la sicurezza non ne risulti pregiudicata;</p></item><item eId="art_2/para_2/lbl_c"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">c. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">esse presentano un pericolo incombente per l’uomo e l’ambiente o perturbano in modo grave altri impianti elettrici;</p></item><item eId="art_2/para_2/lbl_d"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">d. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">in seguito alla costruzione di altri impianti, vengono a crearsi vicinanze, parallelismi ed incroci.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_2/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se singole disposizioni della presente ordinanza possono essere rispettate solo con difficoltà straordinarie, o se esse si rivelano di ostacolo all’evoluzione tecnica o alla protezione dell’ambiente, il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni<authorialNote>	<p> Nuova denominazione giusta il DCF non pubblicato del 19 dic. 1997.</p>	</authorialNote> (Dipartimento) o, in casi meno importanti, l’organo di controllo competente (art. 21 della legge sull’elettricità) può, su richiesta motivata, autorizzare deroghe.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_2/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per i cavi a fibre ottiche trovano applicazione, per analogia, le disposizioni relative alle linee a corrente debole.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_2/para_5"><num>5</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La presente ordinanza non si applica agli impianti elettrici secondo l’articolo 42 capoverso 1 dell’ordinanza del 23 novembre 1983<authorialNote>	<p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1983/1902_1902_1902" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RS <b>742.141.1</b></ref></p>	</authorialNote> sulle ferrovie.<authorialNote>	<p> Introdotto dall’annesso 2 cifra II n. 4 dell’O del 16 nov. 2011, in vigore dal 1° lug. 2012 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2011/874" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>2011</b> 6233</ref>).</p>	</authorialNote></p></content></paragraph></article><article eId="art_3"><num><b>Art. 3</b></num><heading>Altre prescrizioni</heading><paragraph eId="art_3/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per la costruzione, l’esercizio e la manutenzione delle linee elettriche valgono inoltre le disposizioni dell’ordinanza del 30 marzo 1994<authorialNote>	<p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1994/1199_1199_1199" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RS <b>734.2</b></ref></p>	</authorialNote> sugli impianti elettrici a corrente forte e dell’ordinanza del 30 marzo 1994<authorialNote>	<p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1994/1185_1185_1185" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RS <b>734.1</b></ref></p>	</authorialNote> sugli impianti elettrici a corrente debole.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_3/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> …<authorialNote>	<p> Abrogato dall’annesso 2 cifra II n. 4 dell’O del 16 nov. 2011, con effetto dal 1° lug. 2012 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2011/874" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>2011</b> 6233</ref>).</p>	</authorialNote></p></content></paragraph></article><article eId="art_4"><num><b>Art. 4</b></num><heading>Definizioni</heading><paragraph eId="art_4/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">I concetti utilizzati nella presente ordinanza sono definiti nell’appendice 1.</p></content></paragraph></article></chapter><chapter eId="tit_1/chap_2"><num>Capitolo 2: </num><heading>Sicurezza</heading><article eId="art_5"><num><b>Art. 5</b></num><heading>Principio</heading><paragraph eId="art_5/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Le linee elettriche, se esercite conformemente al loro scopo o in presenza di guasti prevedibili, non devono mettere in pericolo persone o cose.</p></content></paragraph></article><article eId="art_6"><num><b>Art. 6</b></num><heading>Regole della tecnica</heading><paragraph eId="art_6/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Laddove la presente ordinanza non contiene prescrizioni, valgono le regole riconosciute della tecnica.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_6/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per regole riconosciute della tecnica si intendono in particolare le norme della CEI<authorialNote>	<p> Commissione elettrotecnica internazionale.</p>	</authorialNote> e del CENELEC<authorialNote>	<p> Comitato europeo di normalizzazione elettrotecnica.</p>	</authorialNote>. In mancanza di norme armonizzate a livello internazionale si applicano le norme svizzere<authorialNote>	<p> L’elenco dei titoli delle norme e i relativi testi possono essere richiesti all’Associazione svizzera di normalizzazione (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur; <ref href="https://www.snv.ch/">	www.snv.ch	</ref>.</p>	</authorialNote>.<authorialNote>	<p> Nuovo testo giusta l’all. n. 5 dell’O dell’8 dic. 1997, in vigore dal 1° gen. 1998 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/1998/54_54_54" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>1998</b> 54</ref>).</p>	</authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_6/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se non esistono norme tecniche specifiche, si prendono in considerazione le norme applicabili per analogia o eventuali istruzioni tecniche.<authorialNote>	<p> Nuovo testo giusta l’all. n. 5 dell’O dell’8 dic. 1997, in vigore dal 1° gen. 1998 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/1998/54_54_54" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>1998</b> 54</ref>).</p>	</authorialNote></p></content></paragraph></article><article eId="art_7"><num><b>Art. 7</b></num><heading>Protezione dalle perturbazioni</heading><paragraph eId="art_7/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> In quanto non ne risultino dispendi straordinari, le linee elettriche devono essere costruite, modificate e mantenute in modo da non perturbare in maniera inammissibile, in qualsiasi condizione d’esercizio, l’esercizio conforme al loro scopo di altri impianti a corrente forte o debole e di altri dispositivi elettrotecnici.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_7/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> In quanto non ne risultino dispendi straordinari, le linee elettriche esposte al pericolo di perturbazioni devono essere costruite, modificate e mantenute in modo che il loro esercizio conforme allo scopo non venga perturbato in maniera inammissibile, in tutte le condizioni d’esercizio, da altri impianti e dispositivi elettrotecnici.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_7/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se, malgrado l’osservanza delle regole riconosciute della tecnica, si manifestano perturbazioni inammissibili, eliminabili solo con grande dispendio, le parti in causa cercano di mettersi d’accordo. Se nessun accordo può essere raggiunto, decide il Dipartimento. In precedenza, questi consulta gli organi di controllo interessati.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_7/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per la compatibilità elettromagnetica vigono le disposizioni dell’ordinanza del 9 aprile 1997<authorialNote>	<p> [<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/1997/1008_1008_1008" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>1997</b> 1008</ref>, <b>2000</b> I n. 6 3012 I art. 34 cpv. 3. RU <b>2011</b> 6243 all. 3]. Vedi ora l’O del 25 nov. 2015 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2016/18" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RS <b>734.5</b></ref>).</p>	</authorialNote> sulla compatibilità elettromagnetica.<authorialNote>	<p> Introdotto dall’all. n. 4 dell’O del 9 apr. 1997 sulla compatibilità elettromagnetica, in vigore dal 1° mag. 1997 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/1997/1008_1008_1008" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>1997</b> 1008</ref>).</p>	</authorialNote></p></content></paragraph></article><article eId="art_8"><num><b>Art. 8</b></num><heading>Interferenze esercitate dalle linee elettriche</heading><paragraph eId="art_8/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> In caso di vicinanze, parallelismi ed incroci di linee elettriche tra loro, con altri impianti o con fabbricati, occorre evitare interferenze e danni reciproci inammissibili.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_8/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> In caso di parallelismo di linee elettriche con altri sistemi conduttori, si devono prendere misure protettive contro l’induzione di tensioni longitudinali inammissibili.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_8/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se le linee elettriche devono essere costruite nelle zone di influenza di impianti di messa a terra estranei, esse devono essere dotate di una isolazione commisurata alla tensione massima prevedibile. Occorre badare a che correnti estranee non possano fluire lungo le guaine dei cavi ed i tubi di protezione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_8/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se, nel caso di incontro di linee elettriche, si rendono necessarie misure di sicurezza e se gli esercenti non riescono a mettersi d’accordo sulla ripartizione delle spese, decide l’Ufficio federale dell’energia (art. 17 della legge sull’elettricità).</p></content></paragraph></article><article eId="art_9"><num><b>Art. 9</b></num><heading>Interrelazione con altre linee o infrastrutture</heading><paragraph eId="art_9/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nella progettazione delle linee elettriche, l’esercente effettua un inventario delle linee e delle infrastrutture esistenti nella zona di influenza della linea progettata.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_9/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se in caso di incontro di linee elettriche con altre linee, impianti od oggetti può risultare una riduzione della sicurezza, l’esercente deve darne tempestiva conoscenza, per iscritto, all’organo di controllo, informandolo delle misure di protezione previste.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_9/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> L’organo di controllo decide in merito all’ammissibilità della disposizione prevista e delle misure di protezione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_9/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> L’organo di controllo può, nel caso di incontro di linee a corrente forte con altri impianti od oggetti, prescrivere misure protettive supplementari secondo l’appendice 2.</p></content></paragraph></article><article eId="art_10"><num><b>Art. 10</b></num><heading>Esposizioni a pericolo transitorie</heading><paragraph eId="art_10/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se nel corso della costruzione, dell’esercizio o della manutenzione di linee elettriche, di altri impianti elettrici o di impianti quali ferrovie, funivie, trasporti in condotta e strade nazionali, sorgono condizioni di pericolo reciproche, gli esercenti degli impianti interessati devono provvedere ad informarsi tra loro e ad accordarsi sulle misure di protezione necessarie.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_10/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> L’esercente della linea annuncia il caso all’organo di controllo e comunica le misure di protezione concordate.</p></content></paragraph></article><article eId="art_11"><num><b>Art. 11</b><authorialNote>	<p> Nuovo testo giusta la cifra I dell’O del 3 apr. 2019, in vigore dal 1° giu. 2019 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2019/269" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>2019</b> 1377</ref>).</p>	</authorialNote></num><heading>Protezione del paesaggio e dell’ambiente</heading><paragraph eId="art_11/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_11/para_1/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le deturpazioni del paesaggio, della natura e dell’ambiente provocate da linee elettriche con una tensione nominale pari o superiore a 220 kV, su richiesta del gestore di dette linee possono essere compensate attraverso provvedimenti di sostituzione su impianti a corrente forte di terzi (art. 15<i>b</i> cpv. 2 LIE). Il gestore prende in considerazione in particolare i seguenti provvedimenti di sostituzione sulle linee:</listIntroduction><item eId="art_11/para_1/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">raggruppamento;</p></item><item eId="art_11/para_1/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">spostamento;</p></item><item eId="art_11/para_1/lbl_c"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">c. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">cablaggio;</p></item><item eId="art_11/para_1/lbl_d"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">d. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">smantellamento.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_11/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Esso coinvolge adeguatamente il terzo nella pianificazione e previa la sua approvazione mira a una domanda comune. Se il terzo rifiuta di dare la sua approvazione, il gestore presenta la domanda da solo.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_11/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Esso presenta la domanda e tutta la documentazione necessaria per la valutazione dei provvedimenti di sostituzione unitamente alla propria domanda di approvazione dei piani.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_11/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Tutti gli svantaggi derivanti al terzo dal provvedimento di sostituzione devono essere interamente indennizzati previa detrazione dei vantaggi.</p></content></paragraph></article><article eId="art_11_a"><num><b>Art. 11</b><i>a</i><authorialNote>	<p> Introdotto dalla cifra II n. 2 dell’O del 24 giu. 2009, in vigore dal 1° set. 2009 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2009/429" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>2009</b> 3507</ref>).</p>	</authorialNote></num><heading>Protezione dalle radiazioni non ionizzanti per le linee esistenti</heading><paragraph eId="art_11_a/para"><content><blockList><listIntroduction eId="art_11_a/para/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Prima di rilasciare un permesso di costruzione o approvare modifiche all’utilizzazione di fondi, l’autorità comunale o cantonale competente deve consultare il gestore di una linea ad alta tensione nel caso in cui:</listIntroduction><item eId="art_11_a/para/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">l’utilizzazione autorizzata di superfici in zone edificabili esistenti venga estesa o modificata in modo tale da rendere possibili nuovi luoghi a utilizzazione sensibile (art. 3 cpv. 3 lett. a e b dell’O del 23 dic. 1999<authorialNote>	<p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2000/38" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RS <b>814.710</b></ref></p>	</authorialNote> sulla protezione dalle radiazioni non ionizzanti, ORNI) nel perimetro di una linea ad alta tensione esistente nel quale è raggiunto o superato il valore limite dell’impianto (all. 1 n. 14 ORNI) nello stato di esercizio determinante (all. 1 n. 13 ORNI);</p></item><item eId="art_11_a/para/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">vengano costruiti o modificati edifici in modo tale da creare nuovi luoghi a utilizzazione sensibile (art. 3 cpv. 3 lett. a e b ORNI) nel perimetro di una linea ad alta tensione esistente nel quale è raggiunto o superato il valore limite dell’impianto (all. 1 n. 14 ORNI) nello stato di esercizio determinante (all. 1 n. 13 ORNI).</p></item></blockList></content></paragraph></article></chapter>

<num>Titolo 2: </num><heading>Prescrizioni costruttive</heading><chapter eId="tit_2/chap_1"><num>Capitolo 1:<inline name="man-font-weight-normal"><authorialNote>	<p> Introdotto dalla cifra I dell’O del 3 apr. 2019, in vigore dal 1° giu. 2020 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2019/269" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>2019</b> 1377</ref>).</p>	</authorialNote></inline></num><heading>Tecnologia di trasporto da impiegare </heading><article eId="art_11_b"><num><b>Art. 11</b><i>b</i></num><heading>Principio</heading><paragraph eId="art_11_b/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La decisione se eseguire un progetto riguardante una linea con tensione nominale inferiore a 220 kV e una frequenza di 50 Hz come cavo interrato o come linea aerea è determinata in particolare secondo l’articolo 15<i>c</i> della legge sugli impianti elettrici e le disposizioni del presente capitolo.<authorialNote>	<p> Nuovo testo giusta la cifra I dell’O del 4 giu. 2021, in vigore dal 1° lug. 2021 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2021/330" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>2021</b> 330</ref>).</p>	</authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_11_b/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Il fattore dei costi aggiuntivi conformemente all’articolo 15<i>c</i> capoverso 2 della legge sugli impianti elettrici ammonta a 2,0.</p></content></paragraph></article><article eId="art_11_c"><num><b>Art. 11</b><i>c</i></num><heading>Determinazione del fattore dei costi aggiuntivi di un progetto concreto</heading><paragraph eId="art_11_c/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Il fattore dei costi aggiuntivi di un progetto concreto è determinato dal rapporto tra i costi complessivi previsti per l’esecuzione della variante con cavi interrati e i costi complessivi previsti per l’esecuzione della variante con linee aeree.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_11_c/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_11_c/para_2/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I costi complessivi previsti comprendono i costi di progetto relativi a:</listIntroduction><item eId="art_11_c/para_2/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">pianificazione;</p></item><item eId="art_11_c/para_2/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">acquisto del fondo e concessione di diritti e servitù;</p></item><item eId="art_11_c/para_2/lbl_c"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">c. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">provvedimenti di sostituzione e di ripristino;</p></item><item eId="art_11_c/para_2/lbl_d"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">d. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">materiale;</p></item><item eId="art_11_c/para_2/lbl_e"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">e. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">costruzione e montaggio;</p></item><item eId="art_11_c/para_2/lbl_f"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">f. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">smantellamento delle linee esistenti;</p></item><item eId="art_11_c/para_2/lbl_g"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">g. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">manutenzione e riparazione;</p></item><item eId="art_11_c/para_2/lbl_h"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">h. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">sostituzione di singoli componenti;</p></item><item eId="art_11_c/para_2/lbl_i"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">i. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">perdite di energia.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_11_c/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I costi complessivi previsti sono determinati per un periodo che corrisponde alla durata di vita dei componenti più longevi delle varianti da confrontare. </p></content></paragraph><paragraph eId="art_11_c/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I costi di cui al capoverso 2 sono valutati attraverso il metodo del valore attuale netto. Nel fare ciò si applica un tasso di attualizzazione corrispondente al costo medio ponderato del capitale secondo l’articolo 13 capoverso 3 lettera b dell’ordinanza del 14 marzo 2008<authorialNote>	<p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2008/226" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RS <b>734.71</b></ref></p>	</authorialNote> sull’approvvigionamento elettrico, dedotto il tasso di rincaro dei prezzi al consumo applicabile al momento del confronto.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_11_c/para_5"><num>5</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I costi provocati dalle perdite di energia sono determinati sulla base del prezzo del prodotto <i>future</i> a lungo termine per i contratti di fornitura di elettricità sul mercato svizzero a termine.</p></content></paragraph></article><article eId="art_11_d"><num><b>Art. 11</b><i>d</i></num><heading>Rispetto del fattore dei costi aggiuntivi</heading><paragraph eId="art_11_d/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se il fattore dei costi aggiuntivi di un progetto concreto non supera il fattore dei costi aggiuntivi secondo l’articolo 11<i>b</i>, il progetto è eseguito con cavi interrati.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_11_d/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_11_d/para_2/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Il progetto è eseguito con linee aeree nonostante il rispetto del fattore dei costi aggiuntivi se:</listIntroduction><item eId="art_11_d/para_2/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">riguarda una linea aerea esistente e comprende non più di quattro campate; oppure</p></item><item eId="art_11_d/para_2/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">la linea interessata dal progetto può essere raggruppata con una linea aerea esistente, la cui tensione nominale è uguale o superiore a quella della linea interessata dal progetto.</p></item></blockList></content></paragraph></article><article eId="art_11_e"><num><b>Art. 11</b><i>e</i><authorialNote>	<p> Nuovo testo giusta la cifra I dell’O del 4 giu. 2021, in vigore dal 1° lug. 2021 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2021/330" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>2021</b> 330</ref>).</p>	</authorialNote></num><heading>Superamento del fattore dei costi aggiuntivi</heading><paragraph eId="art_11_e/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Un progetto concreto può essere eseguito parzialmente o interamente con cavi interrati nonostante il superamento del fattore dei costi aggiuntivi, se nell’ambito della procedura d’approvazione dei piani l’esercente dimostra che un terzo si assume l’importo eccedente il fattore dei costi aggiuntivi.</p></content></paragraph></article></chapter><chapter eId="tit_2/chap_1_a"><num>Capitolo 1<inline name="man-font-weight-normal"><i>a</i></inline>:<inline name="man-font-weight-normal"><authorialNote>	<p> Originario Cap.1.</p>	</authorialNote></inline></num><heading>Linee elettriche aeree</heading><section eId="tit_2/chap_1_a/sec_1"><num>Sezione 1: </num><heading>Linee aeree a corrente debole<inline name="man-font-weight-normal"><authorialNote>	<p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/1996/2376_2376_2376" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>1996</b> 2376</ref></p>	</authorialNote></inline></heading><article eId="art_12"><num><b>Art. 12</b></num><heading>Tracciato</heading><paragraph eId="art_12/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee devono essere costruite in modo da non poter venire danneggiate da alberi o arbusti, anche in presenza di forte vento o di neve.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_12/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I conduttori delle linee possono essere fissati esclusivamente ai sostegni all’uopo autorizzati e costruiti.</p></content></paragraph></article><article eId="art_13"><num><b>Art. 13</b></num><heading>Distanze dei conduttori tra loro e dai sostegni</heading><paragraph eId="art_13/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Le distanze dei conduttori tra loro e dai sostegni vanno fissate in modo da escludere cortocircuiti anche in seguito a spostamenti straordinari dei conduttori (spostamenti sotto la spinta del vento, caduta del sovraccarico).</p></content></paragraph></article><article eId="art_14"><num><b>Art. 14</b></num><heading>Distanza dal suolo</heading><paragraph eId="art_14/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> In presenza della freccia massima o sotto la spinta del vento, la distanza dal suolo di conduttori e cavi aerei non deve scendere al disotto del valori di cui all’appendice 3.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_14/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per i percorsi usati in inverno per i trasporti, le piste di sci contrassegnate ed i sentieri molto frequentati, nell’osservanza della distanza minima dal suolo si deve tener conto anche dell’altezza media della coltre nevosa.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_14/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> L’organo di controllo può autorizzare, in casi eccezionali motivati, distanze più piccole. Esso definisce, in tal caso, le misure di protezione da applicare.</p></content></paragraph></article><article eId="art_15"><num><b>Art. 15</b></num><heading>Distanza dagli alberi</heading><paragraph eId="art_15/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Gli alberi sotto o accanto alle linee vanno rimossi o potati qualora ciò sia necessario per la protezione delle persone occupate alla cura degli alberi stessi o per garantire la sicurezza d’esercizio della linea.</p></content></paragraph></article><article eId="art_16"><num><b>Art. 16</b></num><heading>Distanza dalle acque</heading><paragraph eId="art_16/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Per quanto concerne la distanza delle linee aeree a corrente debole dalle acque trova applicazione l’articolo 40.</p></content></paragraph></article><article eId="art_17"><num><b>Art. 17</b></num><heading>Conduttori ed elementi portanti dei cavi aerei</heading><paragraph eId="art_17/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La sollecitazione a cui sono sottoposti i conduttori e gli elementi portanti non deve superare la massima sollecitazione alla trazione ammissibile per i materiali impiegati.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_17/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I conduttori e gli elementi portanti devono avere un carico di rottura almeno pari a 1,25 kN.</p></content></paragraph></article><article eId="art_18"><num><b>Art. 18</b></num><heading>Sollecitazione massima alla trazione</heading><paragraph eId="art_18/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_18/para_1/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per il calcolo della sollecitazione massima alla trazione a cui sarà presumibilmente sottoposto un conduttore o un cavo, si assumono le seguenti ipotesi:</listIntroduction><item eId="art_18/para_1/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">una temperatura del conduttore pari a –20° C, senza sovraccarico;</p></item><item eId="art_18/para_1/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">una temperatura del conduttore pari a 0° C ed un sovraccarico distribuito uniformemente pari ad almeno 8 N/m, in assenza di vento.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_18/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se, in base alle esperienze raccolte in loco, bisogna attendersi temperature più basse o sovraccarichi maggiori, saranno queste ultime condizioni ad essere assunte quali ipotesi di calcolo.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_18/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per i cavi aerei, le ipotesi relative alle temperature si riferiscono sempre agli elementi portanti. Il peso del cavo o i conduttori che non servono da elemento portante devono essere aggiunti al sovraccarico.</p></content></paragraph></article><article eId="art_19"><num><b>Art. 19</b></num><heading>Freccia massima dei conduttori</heading><paragraph eId="art_19/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_19/para_1/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per il calcolo della freccia massima presumibile di un conduttore o di un cavo, si assumono le seguenti ipotesi:</listIntroduction><item eId="art_19/para_1/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">una temperatura del conduttore pari a +40° C;</p></item><item eId="art_19/para_1/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">una temperatura del conduttore pari a 0° C ed un sovraccarico distribuito uniformemente pari ad almeno 8 N/m, in assenza di vento.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_19/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se, in base alle esperienze raccolte in loco, bisogna attendersi temperature più basse o sovraccarichi maggiori, saranno queste ultime condizioni ad essere assunte quali ipotesi di calcolo.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_19/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per i cavi aerei, le ipotesi relative alle temperature si riferiscono sempre agli elementi portanti. Il peso del cavo o i conduttori che non servono da elemento portante devono essere aggiunti al sovraccarico.</p></content></paragraph></article><article eId="art_20"><num><b>Art. 20</b></num><heading>Giunzioni dei conduttori</heading><paragraph eId="art_20/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le giunzioni dei conduttori devono soddisfare alle stesse esigenze elettrotecniche del materiale dei conduttori.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_20/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le giunzioni dei conduttori autoportanti o degli elementi portanti dei cavi aerei devono soddisfare le esigenze di cui all’articolo 17.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_20/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee aeree non devono essere composte di più spezzoni di conduttori.</p></content></paragraph></article><article eId="art_21"><num><b>Art. 21</b></num><heading>Isolatori</heading><paragraph eId="art_21/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Il carico di rottura minimo degli isolatori a bastone, degli isolatori rigidi a perno e degli isolatori rigidi a base, di materiali ceramici o di vetro, deve essere almeno pari a 2,8 volte la sollecitazione statica massima.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_21/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli isolatori compositi di materiale sintetico devono resistere alle intemperie ed all’azione dei raggi ultravioletti.</p></content></paragraph></article><article eId="art_22"><num><b>Art. 22</b></num><heading>Elementi di fissaggio</heading><paragraph eId="art_22/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">I fissaggi dei conduttori e degli elementi portanti devono essere adatti ai tipi di sostegni e devono poter trasmettere con sicurezza i carichi a cui sono sottoposti.</p></content></paragraph></article><article eId="art_23"><num><b>Art. 23</b></num><heading>Resistenza dei materiali</heading><paragraph eId="art_23/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">I conduttori, i cavi aerei, le giunzioni dei conduttori, gli isolatori e le morsetterie devono resistere agli influssi esterni e agli attacchi di natura elettrochimica.</p></content></paragraph></article><article eId="art_24"><num><b>Art. 24</b></num><heading>Solidità e stabilità di sostegni, fondazioni, contropali e tiranti e ancoraggi</heading><paragraph eId="art_24/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I sostegni, le fondazioni, i contropali e tiranti, gli ancoraggi ed i loro componenti devono essere dimensionati e costruiti in modo da resistere alle massime sollecitazioni.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_24/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_24/para_2/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per sollecitazione massima si intende la combinazione più sfavorevole di tutte le forze che possono agire su un sostegno o parti dello stesso. Si devono prendere in considerazione:</listIntroduction><item eId="art_24/para_2/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">le forze esercitate dai conduttori alla temperatura di 0° C e con un sovraccarico ripartito uniformemente pari ad almeno 8 N/m per ogni conduttore o cavo aereo;</p></item><item eId="art_24/para_2/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">le spinte orizzontali del vento.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_24/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Come materiali per i sostegni si impiegano generalmente acciaio, cemento armato o legno. I sostegni costituiti dai suddetti materiali devono essere dimensionati conformemente all’appendice 4.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_24/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Altri materiali o tipi di costruzione inabituali possono essere impiegati soltanto se ne è dimostrata l’idoneità, particolarmente per quanto concerne la resistenza e la durata. L’organo di controllo può esigere attestati di prova rilasciati da laboratori di prova riconosciuti oppure l’esecuzione di prove speciali.</p></content></paragraph></article><article eId="art_25"><num><b>Art. 25</b></num><heading>Fondazioni dei sostegni</heading><paragraph eId="art_25/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I pali di legno devono essere infissi nel terreno per una profondità pari ad almeno un decimo della loro lunghezza più 40 cm.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_25/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Essi devono essere solidamente rincalzati. Se le sollecitazioni e le caratteristiche del terreno lo esigono, si deve aumentare la superficie di pressione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_25/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I pali di legno cementati direttamente nel terreno vanno rimossi dopo un periodo di tempo non superiore a tre anni.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_25/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Come fondazioni speciali possono essere impiegati soltanto zoccoli resistenti all’azione del terreno. I pali di legno devono poter essere sostituiti e vanno fissati in modo da risultare protetti dall’umidità del terreno e dal ristagno di acqua. La resistenza degli zoccoli deve essere almeno uguale a quella dei sostegni.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_25/para_5"><num>5</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le fondazioni dei sostegni costituiti da materiali diversi dal legno devono essere dimensionate per le sollecitazioni massime presumibili, tenendo conto delle reazioni di incastro. La sicurezza al rovesciamento deve essere almeno pari a 1,5.</p></content></paragraph></article><article eId="art_26"><num><b>Art. 26</b></num><heading>Ancoraggi (tiranti)</heading><paragraph eId="art_26/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La fune metallica usata per gli ancoraggi deve avere una sezione di almeno 20 mm<sup>2</sup>. Nel terreno, i tondini di acciaio devono avere un diametro minimo di 10 mm, le funi di acciaio una sezione minima di 70 mm<sup>2</sup>.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_26/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli ancoraggi devono poter essere tesi ulteriormente in qualsiasi momento.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_26/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli ancoraggi di materiale elettricamente conduttore devono essere fissati al sostegno in modo da escludere il contatto con parti dell’impianto sotto tensione.</p></content></paragraph></article><article eId="art_27"><num><b>Art. 27</b></num><heading>Protezione dei sostegni</heading><paragraph eId="art_27/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I sostegni, le fondazioni, i contropali e tiranti e gli ancoraggi devono essere protetti dagli influssi esterni in modo tale da garantire in ogni momento la loro stabilità e solidità.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_27/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I sostegni di legno ed i componenti di legno dei sostegni devono essere impregnati o protetti in modo equivalente.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_27/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I giunti dei sostegni di legno devono essere disposti o protetti in modo da evitare i ristagni d’acqua.</p></content></paragraph></article><article eId="art_28"><num><b>Art. 28</b></num><heading>Identificazione dei sostegni</heading><paragraph eId="art_28/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I sostegni devono essere provvisti di un numero d’ordine, dell’anno di costruzione e delle iniziali dell’esercente della linea (targa indicatrice).</p></content></paragraph><paragraph eId="art_28/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Sui sostegni di legno vanno inoltre marcati indelebilmente, ad una altezza di 4,5 m dal piede, l’anno di impregnazione e la designazione del fornitore.</p></content></paragraph></article></section><section eId="tit_2/chap_1_a/sec_2"><num>Sezione 2: </num><heading>Linee aeree a corrente forte</heading><article eId="art_29"><num><b>Art. 29</b></num><heading>Protezione contro le perturbazioni</heading><paragraph eId="art_29/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Per le linee ad alta tensione ed i loro elementi costruttivi valgono i valori di protezione riportati nell’appendice 5.</p></content></paragraph></article><article eId="art_30"><num><b>Art. 30</b><authorialNote>	<p> Nuovo testo giusta la cifra I dell’O del 25 giu. 2025, in vigore dal 1° ago. 2025 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2025/451" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>2025</b> 451</ref>).</p>	</authorialNote></num><heading>Protezione dei volatili</heading><paragraph eId="art_30/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le nuove linee devono essere costruite in modo da ridurre al minimo il rischio di collisione per gli uccelli. I sostegni devono essere concepiti in modo che gli uccelli non possano provocare su di essi messe a terra o cortocircuiti.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_30/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Sui sostegni esistenti di linee con una tensione da 1 a 150 kV che, per il modo in cui sono costruiti, rappresentano un pericolo per gli uccelli, devono essere adottate misure affinché, per quanto possibile, i volatili non possano provocare su di essi messe a terra o cortocircuiti.</p></content></paragraph></article><article eId="art_31"><num><b>Art. 31</b></num><heading>Istruzioni di comportamento</heading><paragraph eId="art_31/para"><content><blockList><listIntroduction eId="art_31/para/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Gli esercenti delle linee aeree di distribuzione locale o regionale devono impartire alla popolazione, secondo le consuetudini locali, le istruzioni circa il comportamento da adottare:</listIntroduction><item eId="art_31/para/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">nell’esercizio di attività che potrebbero rivelarsi pericolose in prossimità delle linee aeree;</p></item><item eId="art_31/para/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">in presenza di difetti alle linee aeree, in particolare in presenza di conduttori caduti;</p></item><item eId="art_31/para/lbl_c"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">c. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">verso le persone ferite dalla corrente elettrica che si trovano ancora nella zona di pericolo.</p></item></blockList></content></paragraph></article><article eId="art_32"><num><b>Art. 32</b></num><heading>Scalata dei sostegni</heading><paragraph eId="art_32/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">I sostegni devono essere concepiti o equipaggiati in modo tale che il salirvi abusivamente sia possibile solo con mezzi ausiliari o con sforzi spropositati.</p></content></paragraph></article><article eId="art_33"><num><b>Art. 33</b></num><heading>Distanze dei conduttori tra loro e dai sostegni</heading><paragraph eId="art_33/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le distanze dei conduttori sotto tensione tra loro e dai sostegni devono essere calcolate in modo che, in tutte le situazioni prevedibili, non possano prodursi scariche e sovratensioni pericolose, cortocircuiti alla terra o tra fasi.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_33/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le distanze minime richieste si determinano in base alle massime tensioni nominali presenti e in base alle tensioni di prova ad esse associate secondo l’appendice 6. Se non altrimenti stabilito, queste distanze valgono per i conduttori, i conduttori di terra, i cavi aerei e le funi di guardia.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_33/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I cavi aerei ad alta tensione senza involucro metallico messo a terra sono considerati come conduttori nudi sotto tensione.</p></content></paragraph></article><article eId="art_34"><num><b>Art. 34</b></num><heading>Distanza dal suolo</heading><paragraph eId="art_34/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Sia in presenza della freccia massima sia in presenza di oscillazioni impresse dal vento, conduttori, cavi aerei e conduttori di terra devono avere almeno le distanze minime dal suolo indicate nell’appendice 3.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_34/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nelle zone non accessibili, specialmente per quanto concerne le sporgenze del terreno, la distanza diretta minima in presenza di oscillazione impressa dal vento ammonta a 0,01 m per ogni kV di tensione nominale, ma in ogni caso non inferiore a 1,5 m.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_34/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> In presenza di percorsi usati in inverno per i trasporti, di piste sciistiche contrassegnate e di sentieri molto frequentati, occorre tener conto anche dell’altezza media della coltre nevosa.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_34/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> In casi eccezionali motivati, l’autorità di controllo può autorizzare distanze più piccole. In tal caso, essa definisce le misure protettive da adottare.</p></content></paragraph></article><article eId="art_35"><num><b>Art. 35</b></num><heading>Distanza dagli alberi</heading><paragraph eId="art_35/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nel determinare le distanze dirette tra conduttori elettrici ed alberi va tenuto conto della coltivazione degli stessi, delle caratteristiche del suolo, della pendenza del terreno, della neve che può cadere dagli alberi, ecc.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_35/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La distanza dagli alberi da frutta ed ornamentali situati sotto o accanto alle linee deve essere tale da permetterne la coltivazione senza pericolo.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_35/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> In presenza di impianti per innaffiare alberi e piante, si determinano caso per caso le distanze da osservare tra i getti di acqua ed i conduttori delle linee aeree, e le eventuali misure di protezione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_35/para_4"><num>4</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_35/para_4/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le distanze verticali tra gli alberi ed i conduttori nudi delle linee ad alta tensione non devono essere, in presenza della freccia massima, inferiori ai seguenti valori:</listIntroduction><item eId="art_35/para_4/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">alberi da frutta: 2,5 m + 0,01 m per kV di tensione nominale;</p></item><item eId="art_35/para_4/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">altri tipi di alberi: 1,5 m + 0,01 m per kV di tensione nominale.</p></item></blockList></content></paragraph></article><article eId="art_36"><num><b>Art. 36</b></num><heading>Distanza dai fabbricati</heading><paragraph eId="art_36/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Le linee aeree devono essere disposte a distanze tali o realizzate in modo da non costituire pericolo né per le persone né per i fabbricati, e da non essere di ostacolo all’opera di salvataggio e di spegnimento del fuoco nel caso di incendio.</p></content></paragraph></article><article eId="art_37"><num><b>Art. 37</b></num><heading>Distanza delle linee a bassa tensione dai fabbricati</heading><paragraph eId="art_37/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per quanto concerne le linee aeree a bassa tensione ed i cavi aerei a bassa tensione, valgono le distanze dai fabbricati di cui all’appendice 7.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_37/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_37/para_2/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli ancoraggi alle facciate devono essere eseguiti in modo che:</listIntroduction><item eId="art_37/para_2/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">non possano essere toccati da posti accessibili a tutti;</p></item><item eId="art_37/para_2/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">le linee aeree si accostino alle facciate, per quanto possibile, perpendicolarmente alle stesse.</p></item></blockList></content></paragraph></article><article eId="art_38"><num><b>Art. 38</b></num><heading>Distanza delle linee aeree ad alta tensione dai fabbricati</heading><paragraph eId="art_38/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per le linee aeree ad alta tensione valgono le distanze dai fabbricati di cui all’appendice 8.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_38/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La distanza orizzontale dei conduttori ad alta tensione e dei relativi sostegni dai fabbricati deve essere almeno pari a 5 m, mentre la distanza diretta tra i conduttori e le parti più vicine dei fabbricati deve essere, in presenza di oscillazione impressa dal vento, almeno pari a 2,50 m + 0,01 m per ogni kV di tensione nominale.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_38/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per i fabbricati che superano in altezza il conduttore più basso, la distanza orizzontale di 5 m deve essere aumentata di un valore uguale alla differenza di altezza della parte di fabbricato più vicina ai conduttori. Per i tetti con declività superiore a 45°, la differenza di altezza si misura secondo l’appendice 8, figura 2. Una distanza orizzontale pari a 20 m è sufficiente in ogni caso.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_38/para_4"><num>4</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_38/para_4/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se la linea aerea ad alta tensione sorpassa il fabbricato, la distanza orizzontale può essere in via eccezionale diminuita. L’organo di controllo decide in merito:</listIntroduction><item eId="art_38/para_4/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">alla ammissibilità di una tale riduzione;</p></item><item eId="art_38/para_4/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">alle distanze dirette necessarie in base al rischio di incendio dei fabbricati ed alla portata dell’incendio;</p></item><item eId="art_38/para_4/lbl_c"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">c. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">alle eventuali misure protettive.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_38/para_5"><num>5</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Fabbricati, capannoni per manifestazioni, tendoni o impianti similari con concorso di numeroso pubblico, ad elevato rischio di incendio o contenenti esplosivi non devono trovarsi nella zona di rispetto delle linee aeree. L’organo di controllo può autorizzare eccezioni e prescrivere misure protettive.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_38/para_6"><num>6</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La fissazione o l’amarraggio delle linee aeree ad alta tensione ai fabbricati è permesso solo nel caso che i fabbricati servano esclusivamente all’esercizio di impianti elettrici.</p></content></paragraph></article><article eId="art_39"><num><b>Art. 39</b></num><heading>Luoghi con grande concorso di pubblico, impianti sportivi e campi di giuoco</heading><paragraph eId="art_39/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I luoghi in cui si raccolgono temporaneamente molte persone (raduni, mercati, fiere, teatri, terreni di sport, camping, parchi pubblici di ricreazione e di distensione, ecc.) non devono trovarsi nella zona di rispetto delle linee aeree ad alta tensione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_39/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Detti luoghi possono essere eccezionalmente attraversati da linee aeree. L’organo di controllo decide sull’ammissibilità di una tale soluzione, sulle distanze da rispettare e sulle misure di protezione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_39/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le acque (piscine, laghi, fiumi, ecc.) degli stabilimenti balneari pubblici non devono trovarsi nella zona di rispetto delle linee aeree. Per le piscine di piccole dimensioni, l’organo di controllo può autorizzare eccezioni fissando le eventuali misure protettive.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_39/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per quanto concerne i terreni di calcio, la distanza dei conduttori e dei cavi aerei dal suolo, considerata la freccia assunta dai conduttori ad una temperatura di 40° C degli stessi, deve essere di almeno 15 m. Per i campi di giuoco di secondaria importanza, l’organo di controllo può eccezionalmente autorizzare distanze più piccole.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_39/para_5"><num>5</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per i campi di giuoco e gli impianti sportivi, la distanza verticale tra i conduttori od i cavi aerei e gli eventuali recinti, reti di protezione e simili, considerata la freccia assunta dai conduttori ad una temperatura di 40° C degli stessi, deve essere almeno pari a 2,50 m + 0,01 m per ogni kV di tensione nominale.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_39/para_6"><num>6</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per tribune, sedi di circoli, vestiari e simili appartenenti ad impianti sportivi e di giuoco, valgono le disposizioni applicabili ai fabbricati.</p></content></paragraph></article><article eId="art_40"><num><b>Art. 40</b></num><heading>Distanza dalle acque</heading><paragraph eId="art_40/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee aeree che attraversano superfici d’acqua vanno disposte in modo da non ostacolare la navigazione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_40/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_40/para_2/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Relativamente ai corsi d’acqua sottoindicati, i conduttori, i cavi aerei ed i conduttori di terra non possono assumere, in presenza della freccia massima, una distanza inferiore a 15 m + 0,01 m per ogni kV di tensione nominale, misurata sul livello di massima piena ammesso per la navigazione:</listIntroduction><item eId="art_40/para_2/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Reno, dal lago di Costanza al confine nazionale a Basilea;</p></item><item eId="art_40/para_2/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Aare, dal lago di Bienna a Coblenza (foce dell’Aar);</p></item><item eId="art_40/para_2/lbl_c"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">c. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">canale della Broye;</p></item><item eId="art_40/para_2/lbl_d"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">d. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">canale della Zihl;</p></item><item eId="art_40/para_2/lbl_e"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">e. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Rodano, a valle di Ginevra fino al confine nazionale.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_40/para_3"><num>3</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_40/para_3/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per le seguenti tratte, l’organo di controllo può ammettere distanze più piccole, purché la navigazione esistente non venga messa in pericolo:</listIntroduction><item eId="art_40/para_3/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Reno, da Sciaffusa a Coblenza (foce dell’Aar);</p></item><item eId="art_40/para_3/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Aar, da Bienna fino al ponte stradale di Döttingen;</p></item><item eId="art_40/para_3/lbl_c"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">c. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Rodano, dalla centrale di Verbois al confine nazionale.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_40/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per tutti gli altri corsi d’acqua, o per le altre acque aperte con navigazione esistente o possibile, le distanze di sicurezza e le misure di protezione da adottare sono fissate dall’organo di controllo d’intesa con le autorità della navigazione. Se necessario, si apporrà la segnaletica di navigazione o cartelli d’avvertimento.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_40/para_5"><num>5</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La distanza dei conduttori dalle acque non navigabili deve essere, in condizioni di massima piena ed in presenza della freccia massima, almeno pari a 4 m più 0,01 m per kV di tensione nominale.</p></content></paragraph></article><article eId="art_41"><num><b>Art. 41</b></num><heading>Sorgenti luminose sui sostegni delle linee ad alta tensione</heading><paragraph eId="art_41/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_41/para_1/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le sorgenti luminose possono essere fissate ai sostegni delle linee aeree ad alta tensione solo se:</listIntroduction><item eId="art_41/para_1/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">linea e manutenzione dell’impianto di illuminazione dipendono dallo stesso esercente;</p></item><item eId="art_41/para_1/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">gli esercenti interessati hanno concordato per iscritto l’esercizio e la manutenzione dell’impianto di illuminazione.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_41/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le sorgenti luminose devono essere applicate sempre al disotto dei conduttori o dei cavi aerei ad alta tensione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_41/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nelle linee ordinarie, tra il conduttore o cavo aereo ad alta tensione più basso e le sorgenti luminose deve essere rispettata una distanza verticale pari a 1,5 m + 0,01 m per ogni kV di tensione nominale, mentre per le linee a grandi portate la distanza verticale è data da 2,5 m + 0,01 m per ogni kV di tensione nominale.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_41/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le sorgenti luminose e le relative installazioni devono essere applicate ai sostegni e messe a terra in modo che, nel caso di cortocircuito nella rete ad alta tensione, non risultino esposte a perturbazioni inammissibili e non possano convogliare tensioni pericolose in altri punti.</p></content></paragraph></article><article eId="art_42"><num><b>Art. 42</b></num><heading>Sostegni di illuminazione</heading><paragraph eId="art_42/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le distanze dei conduttori e dei cavi aerei ad alta tensione dai sostegni di illuminazione e dalle sorgenti luminose devono essere almeno pari ai valori secondo l’appendice 9.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_42/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Il montaggio o lo spostamento di sostegni di illuminazione può avvenire solo d’intesa con gli esercenti delle linee aeree ad alta tensione qualora, in seguito a movimenti casuali o voluti del sostegno stesso, esista il pericolo che la distanza diretta possa divenire inferiore al valore «a» di cui all’appendice 9.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_42/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I lavori di manutenzione alle sorgenti luminose ed ai loro sostegni non devono essere ostacolati o resi pericolosi per il personale dalla presenza di linee aeree ad alta tensione. Le deviazioni dei conduttori o dei sostegni di illuminazione sotto la spinta del vento non devono provocare scariche elettriche.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_42/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nel caso di incroci di linee aeree ad alta tensione con una fila di sostegni di illuminazione le cui sorgenti luminose superano in altezza i conduttori più bassi o sono a pari altezza degli stessi, occorre richiamare l’attenzione da ambedue le parti dell’incrocio, sia presso le sorgenti luminose che al piede dei sostegni di illuminazione, sulla presenza di questi conduttori bassi sotto tensione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_42/para_5"><num>5</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Prima di iniziare lavori ai sostegni di illuminazione situati in prossimità di linee aeree ad alta tensione con tensione nominale superiore a 100 kV, gli impianti elettrici e le morsetterie dei sostegni di illuminazione devono essere messi a terra.</p></content></paragraph></article><article eId="art_43"><num><b>Art. 43</b></num><heading>Segnaletica stradale e pareti di protezione</heading><paragraph eId="art_43/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per i cartelli di segnalazione e le pareti di protezione permanenti valgono le distanze applicabili ai sostegni di illuminazione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_43/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La presenza di linee aeree non deve ostacolare i lavori di manutenzione alla segnaletica stradale, alle pareti di protezione e simili, e non deve costituire pericolo per il personale.</p></content></paragraph></article><article eId="art_44"><num><b>Art. 44</b></num><heading>Poligoni di tiro</heading><paragraph eId="art_44/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le distanze tra le linee aeree e gli impianti di tiro per esercitazioni fuori servizio con munizioni di ordinanza vengono definite secondo l’appendice 10. Le distanze possono essere ridotte se le linee risultano protette da schermi o si trovano fuori della zona di tiro.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_44/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le distanze tra le linee aeree e gli impianti di tiro sportivi o di caccia sono fissate dall’organo di controllo. Quest’ultimo definisce inoltre le misure di protezione da adottare.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_44/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> L’organo di controllo decide se le linee aeree possono essere fatte passare sopra gli stand dei bersagli o gli impianti dei bersagli. Esso fissa le distanze dirette e le misure di protezione da adottare.</p></content></paragraph></article><article eId="art_45"><num><b>Art. 45</b></num><heading>Conduttori ed elementi portanti dei cavi aerei</heading><paragraph eId="art_45/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I conduttori devono avere un diametro di almeno 5 mm, una sezione di almeno 19,6 mm<sup>2</sup> e un carico di rottura minimo pari a 5,5 kN. Per i conduttori di alluminio puro e gli elementi portanti metallici dei cavi aerei, la sezione deve essere pari ad almeno 50 mm<sup>2</sup>.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_45/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per i conduttori di sezione superiore a 50 mm<sup>2</sup>, per tutti i conduttori di alluminio puro e per gli elementi portanti metallici dei cavi aerei sono ammesse solo corde.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_45/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La sollecitazione massima alla trazione ammessa per i materiali dei conduttori o degli elementi portanti si determina secondo l’appendice 11. Nel caso di impiego di materiali non riportati in questa appendice, la sollecitazione ammissibile non deve superare i <sup>2</sup>/<sub>3</sub> del carico di rottura. L’organo di controllo può esigere attestati di prova rilasciati da istituti di prova riconosciuti.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_45/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nel caso di corde composite, la sollecitazione massima alla trazione ammessa non deve essere superata per nessuno dei materiali impiegati. Se un materiale viene impiegato quale unico elemento portante, gli altri materiali devono essere considerati come sovraccarico.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_45/para_5"><num>5</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per i cavi aerei senza elementi portanti separati, occorre impiegare almeno due conduttori quali elementi portanti. Tuttavia, il conduttore PEN o il conduttore di protezione PE dei cavi a bassa tensione non può essere mai impiegato come elemento portante.</p></content></paragraph></article><article eId="art_46"><num><b>Art. 46</b></num><heading>Trazione massima sui conduttori</heading><paragraph eId="art_46/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_46/para_1/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per il calcolo della sollecitazione massima presumibile alla trazione a cui può essere sottoposto un conduttore, si assumono le seguenti ipotesi:</listIntroduction><item eId="art_46/para_1/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">una temperatura del conduttore pari a –20° C, senza sovraccarico;</p></item><item eId="art_46/para_1/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">una temperatura del conduttore pari a 0° C ed un sovraccarico distribuito uniformemente pari ad almeno 20 N/m per conduttore o parte di conduttore, in assenza di vento.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_46/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se, sulla base delle condizioni locali, bisogna attendersi temperature più basse o sovraccarichi maggiori, saranno queste ultime condizioni ad essere assunte quali ipotesi di calcolo.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_46/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per i cavi aerei, le ipotesi relative alle temperature si riferiscono sempre agli elementi portanti. Il peso del cavo o i conduttori che non servono da elementi portanti devono essere aggiunti al sovraccarico.</p></content></paragraph></article><article eId="art_47"><num><b>Art. 47</b></num><heading>Freccia massima dei conduttori</heading><paragraph eId="art_47/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_47/para_1/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per il calcolo della freccia massima presumibile di un conduttore, si assumono le seguenti ipotesi:</listIntroduction><item eId="art_47/para_1/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">una temperatura del conduttore pari a 40° C;</p></item><item eId="art_47/para_1/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">una temperatura del conduttore pari a 0° C ed un sovraccarico distribuito uniformemente pari ad almeno 20 N/m per conduttore o parte di conduttore, in assenza di vento.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_47/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se, sulla base delle condizioni locali, bisogna attendersi temperature più alte o sovraccarichi maggiori, saranno queste ultime condizioni ad essere assunte quali ipotesi di calcolo.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_47/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per i cavi aerei, le ipotesi relative alle temperature si riferiscono sempre agli elementi portanti. Il peso del cavo o i conduttori che non servono da elementi portanti devono essere aggiunti al sovraccarico.</p></content></paragraph></article><article eId="art_48"><num><b>Art. 48</b></num><heading>Sollecitazione alla trazione e freccia delle linee ordinarie</heading><paragraph eId="art_48/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Le sollecitazioni a trazione e le frecce delle linee ordinarie si calcolano secondo l’appendice 12.</p></content></paragraph></article><article eId="art_49"><num><b>Art. 49</b></num><heading>Giunzioni dei conduttori</heading><paragraph eId="art_49/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Il carico di rottura delle giunzioni sollecitate a trazione dei conduttori e degli elementi portanti dei cavi aerei deve raggiungere almeno il 90 per cento del limite di rottura del conduttore o dell’elemento portante.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_49/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se, nel caso di danneggiamento di un conduttore sottoposto allo sforzo di tra-zione, la sezione dello stesso presenta una riduzione superiore al 25 per cento, il punto di riparazione deve soddisfare le esigenze imposte alle giunzioni solle-citate a trazione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_49/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee aeree non possono essere costituite dall’unione di più spezzoni di conduttori.</p></content></paragraph></article><article eId="art_50"><num><b>Art. 50</b></num><heading>Isolatori</heading><paragraph eId="art_50/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_50/para_1/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli isolatori a bastone, gli isolatori rigidi a perno e gli isolatori rigidi a base di materiale ceramico o di vetro devono presentare, con riferimento al carico minimo di rottura, i seguenti fattori di sicurezza:</listIntroduction><item eId="art_50/para_1/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">non inferiore a 1,25, quando sollecitati dalle forze elettrodinamiche esercitate dai conduttori percorsi dalle correnti di cortocircuito;</p></item><item eId="art_50/para_1/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">non inferiore a 2,8, quando sollecitati dalle forze statiche massime.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_50/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_50/para_2/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli isolatori a cappa e perno di materiali ceramici o di vetro devono presentare i seguenti fattori di sicurezza:</listIntroduction><item eId="art_50/para_2/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">non inferiore a 1,25, riferito al carico minimo di rottura, quando sollecitati dalle forze elettrodinamiche esercitate dai conduttori percorsi dalle correnti di cortocircuito;</p></item><item eId="art_50/para_2/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">non inferiore a 3,5, riferito al carico di rottura elettromeccanico, quando sollecitati dalle forze statiche massime.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_50/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli isolatori compositi di materiale sintetico devono resistere alle intemperie ed all’azione dei raggi ultravioletti.</p></content></paragraph></article><article eId="art_51"><num><b>Art. 51</b></num><heading>Isolatori a catena multipla</heading><paragraph eId="art_51/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Qualora vengano richiesti, quale misura protettiva supplementare, attacchi a sospensione multipla o amarraggi multipli dei conduttori, i fattori di sicurezza secondo l’articolo 50 devono essere garantiti anche in caso di rottura di una delle sospensioni o di uno degli amaraggi parziali.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_51/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le catene di isolatori devono, in tal caso, essere fissate ai sostegni almeno in due punti diversi.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_51/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se una sospensione parziale cede, gli elementi restanti della sospensione multipla o dell’amaraggio multiplo devono resistere alle sollecitazioni di natura dinamica che ne conseguono.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_51/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le singole catene di isolatori di una tale sospensione multipla non devono essere composte da più di tre isolatori quando la lunghezza dei singoli isolatori è inferiore a 0,5 m.</p></content></paragraph></article><article eId="art_52"><num><b>Art. 52</b></num><heading>Morsetterie</heading><paragraph eId="art_52/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Le morsetterie devono essere dimensionate in modo da garantire il rispetto dei fattori di sicurezza secondo l’appendice 13 quando sollecitati dal carico statico massimo.</p></content></paragraph></article><article eId="art_53"><num><b>Art. 53</b></num><heading>Resistenza dei materiali</heading><paragraph eId="art_53/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Conduttori, cavi aerei, giunzioni, isolatori e morsetterie devono resistere agli influssi ambientali esterni ambientali ed alla corrosione elettrochimica.</p></content></paragraph></article><article eId="art_54"><num><b>Art. 54</b></num><heading>Ipotesi di carico per sostegni e fondazioni</heading><paragraph eId="art_54/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I sostegni, i loro componenti e le fondazioni devono essere dimensionati in base alle ipotesi di carico di cui alle appendici 14 e 15.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_54/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Dette ipotesi si applicano per analogia anche ai sostegni di esecuzione speciale ed ai sostegni degli impianti all’aperto.</p></content></paragraph></article><article eId="art_55"><num><b>Art. 55</b></num><heading>Tipi di sostegni </heading><paragraph eId="art_55/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I sostegni ordinari sono ammessi per le tratte di amaraggio fino a 2 km, per campate medie fino a 225 m ed angoli di slineamento compresi tra 195 e 205 gon. Essi non devono mai essere dotati di catene di isolatori disposte in amarro.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_55/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I sostegni portanti sono ammessi per le tratte di amaraggio fino a 4 km ed angoli di slineamento compresi tra 180 e 220 gon. Essi non devono essere dotati di catene di isolatori disposte in amarro. L’organo di controllo può autorizzare deroghe.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_55/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I sostegni portanti speciali sono necessari per le tratte di amarraggio superiori a 4 km. Essi sono ammessi per angoli di slineamento compresi tra 180 e 220 gon.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_55/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I sostegni di amarraggio sono necessari per angoli di slineamento inferiori a 180 gon e superiori a 220 gon, o quando le differenze tra le portate sono grandi oppure per limitare le tratte di amarraggio.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_55/para_5"><num>5</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I sostegni terminali sono necessari quando si passa dalla linea aerea alla linea in cavo oppure quando la linea aerea penetra in un impianto, a meno che il compito del sostegno terminale venga assunto da un elemento dell’impianto.</p></content></paragraph></article><article eId="art_56"><num><b>Art. 56</b></num><heading>Solidità e stabilità di sostegni, fondazioni, contropali e tiranti e ancoraggi</heading><paragraph eId="art_56/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Sostegni, fondazioni, contropali e tiranti, ancoraggi e loro componenti devono essere dimensionati e costruiti in modo da resistere alle sollecitazioni massime.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_56/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I materiali impiegati per i sostegni sono l’acciaio, il cemento armato o il legno. I sostegni costituiti dai suddetti materiali devono essere dimensionati conformemente all’appendice 13.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_56/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Altri materiali o costruzioni inabituali, possono essere impiegati soltanto se ne è dimostrata l’idoneità, in particolare per quanto concerne la stabilità e la durata. L’organo di controllo può esigere attestati di prova rilasciati da laboratori di prova riconosciuti oppure l’esecuzione di prove speciali.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_56/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La dimostrazione di una sufficiente stabilità può essere analitica oppure, d’intesa con l’organo di controllo, ottenuta mediante prove di carico sull’opera finita.</p></content></paragraph></article><article eId="art_57"><num><b>Art. 57</b></num><heading>Sostegni di legno per linee ordinarie</heading><paragraph eId="art_57/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I pali di legno devono essere infissi nel terreno per una profondità pari ad almeno un decimo della loro lunghezza + 40 cm.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_57/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I pali di legno cementati direttamente nel terreno devono essere rimossi dopo un periodo di tempo non superiore a tre anni.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_57/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I sostegni ordinari devono essere dimensionati secondo l’appendice 16.</p></content></paragraph></article><article eId="art_58"><num><b>Art. 58</b></num><heading>Ancoraggi (tiranti), paline</heading><paragraph eId="art_58/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I fili di acciaio degli ancoraggi devono avere una sezione non inferiore a 50 mm<sup>2</sup>. Nel terreno, i fili d’acciaio a sezione circolare devono avere un diametro minimo pari a 10 mm, mentre per le corde d’acciaio è necessaria una sezione minima pari a 70 mm<sup>2</sup>.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_58/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La tesatura degli ancoraggi deve poter essere rafforzata in qualsiasi momento.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_58/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Negli ancoraggi di materiale elettricamente conduttore di sostegni isolanti deve essere intercalato un pezzo isolante, posto ad almeno 1 m sotto la parte più bassa in tensione e commisurato alla tensione nominale più elevata della linea. Dopo il punto di fissaggio, questi ancoraggi non devono più toccare parti del sostegno.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_58/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le paline devono essere protette contro la corrosione e dimensionate in modo da poter garantire il rispetto dei fattori di sicurezza secondo l’appendice 13 quando sollecitate dal carico statico massimo.</p></content></paragraph></article><article eId="art_59"><num><b>Art. 59</b></num><heading>Protezione dei sostegni</heading><paragraph eId="art_59/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Tutti i sostegni, le fondazioni, i contropali e tiranti e gli ancoraggi devono essere protetti dagli influssi esterni in modo tale da garantire in ogni momento la stabilità e la solidità necessarie.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_59/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I sostegni di legno ed i componenti di legno dei sostegni devono essere impregnati o protetti in modo equivalente.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_59/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I giunti dei sostegni di legno devono essere disposti e protetti in modo da evitare i ristagni d’acqua.</p></content></paragraph></article><article eId="art_60"><num><b>Art. 60</b></num><heading>Identificazione dei sostegni</heading><paragraph eId="art_60/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I sostegni devono essere provvisti di un numero d’ordine, dell’anno di costruzione e delle iniziali dell’esercente della linea (targa indicatrice).</p></content></paragraph><paragraph eId="art_60/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Sui sostegni di legno vanno inoltre marcati indelebilmente, ad una altezza di 4,5 dal piede, l’anno di impregnazione e la designazione del fornitore.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_60/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Sui sostegni delle linee aeree ad alta tensione, sulle paline e presso gli ancoraggi alle facciate delle linee con conduttori nudi devono essere apposti cartelli monitori.</p></content></paragraph></article><article eId="art_61"><num><b>Art. 61</b></num><heading>Fondazioni dei sostegni</heading><paragraph eId="art_61/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le fondazioni dei sostegni devono essere eseguite in modo che la stabilità dei sostegni in presenza delle sollecitazioni massime sia garantita e che non si producano inclinazioni inammissibili.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_61/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La sicurezza al rovesciamento deve essere almeno pari ad 1,5.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_61/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nel calcolo delle fondazioni occorre tener presenti, oltre alle caratteristiche locali del terreno, anche le condizioni marginali quali la presenza di acque sotterranee, la frequenza delle piene, le scarpate ed altri influssi.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_61/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le condizioni del terreno e le condizioni marginali devono essere verificate sul posto.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_61/para_5"><num>5</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I sostegni portanti speciali o i sostegni di legno per linee a grande portata, destinati a restare per un periodo superiore a tre anni, necessitano di fondazioni o zoccoli speciali.</p></content></paragraph></article></section></chapter><chapter eId="tit_2/chap_2"><num>Capitolo 2: </num><heading>Linee in cavo</heading><section eId="tit_2/chap_2/sec_1"><num>Sezione 1: </num><heading>Disposizioni generali</heading><article eId="art_62"><num><b>Art. 62</b></num><heading>Piani d’opera</heading><paragraph eId="art_62/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli esercenti devono registrare la posizione e le modalità di posa delle loro linee in cavo. Le linee devono poter essere localizzate in qualsiasi momento.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_62/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La documentazione relativa alle linee in cavo deve essere conservata fino alla loro eliminazione. Questo vale anche per le linee non più utilizzate.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_62/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Su richiesta di terzi legittimati, gli esercenti rendono note la posizione e le modalità di posa delle linee in cavo.</p></content></paragraph></article><article eId="art_63"><num><b>Art. 63</b></num><heading>Accessibilità</heading><paragraph eId="art_63/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Tutte le parti delle linee in cavo che devono essere ispezionate o sottoposte a manutenzione devono essere accessibili in qualsiasi momento al personale di servizio. Devono essere garantite la necessaria libertà di movimento per l’esecuzione dei lavori e la sicurezza del personale.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_63/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli accessori dei cavi devono essere disposti in modo da non ostacolare l’accesso agli impianti.</p></content></paragraph></article><article eId="art_64"><num><b>Art. 64</b></num><heading>Protezione delle tratte di linea allo scoperto</heading><paragraph eId="art_64/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> L’esercente deve identificare e, se necessario, proteggere le tratte di linea allo scoperto.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_64/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Grazie a misure idonee di protezione, va impedita l’esposizione a pericolo di terzi.</p></content></paragraph></article><article eId="art_65"><num><b>Art. 65</b></num><heading>Esigenze tecniche di carattere generale</heading><paragraph eId="art_65/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nella fase di costruzione e durante l’esercizio dell’impianto, le installazioni di cavi devono resistere alle sollecitazioni meccaniche, chimiche, termiche, elettriche e ambientali.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_65/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Tutte le parti di una linea in cavo devono rispondere alle condizioni d’esercizio ed essere armonizzate tra loro.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_65/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli elementi portanti dei cavi devono far fronte alle sollecitazioni meccaniche risultanti in condizioni normali d’esercizio e in seguito a guasti prevedibili.</p></content></paragraph></article><article eId="art_66"><num><b>Art. 66</b></num><heading>Identificazione</heading><paragraph eId="art_66/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Ai terminali e nei luoghi accessibili, i cavi devono essere identificati in modo inequivocabile, indelebile e ben visibile.</p></content></paragraph></article><article eId="art_67"><num><b>Art. 67</b></num><heading>Posa delle linee in cavo</heading><paragraph eId="art_67/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I cavi devono essere posati in modo da essere protetti da danneggiamenti in condizioni normali d’esercizio.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_67/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per quanto possibile, i cavi ad alta tensione vanno posati in modo da risultare separati da quelli a bassa tensione e dai cavi di comando ed a corrente debole.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_67/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per i cavi aerei valgono le disposizioni applicabili alle linee aeree.</p></content></paragraph></article><article eId="art_68"><num><b>Art. 68</b></num><heading>Interramento</heading><paragraph eId="art_68/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee in cavo direttamente interrate devono presentare una resistenza meccanica adattata alla natura del letto di posa.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_68/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_68/para_2/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La profondità di interramento delle linee in cavo deve essere:<authorialNote>	<p> Nuovo testo giusta l’all. 2 n. 2 dell’O del 4 giu. 2021 sulla sicurezza degli impianti di trasporto in condotta, in vigore dal 1° lug. 2021 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2021/348" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>2021</b> 348</ref>).</p>	</authorialNote></listIntroduction><item eId="art_68/para_2/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">almeno pari a 0,4 m per i cavi a corrente debole;</p></item><item eId="art_68/para_2/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">almeno pari a 0,6 m per i cavi a bassa tensione;</p></item><item eId="art_68/para_2/lbl_c"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">c. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">almeno pari a 0,8 m per i cavi ad alta tensione.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_68/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Laddove le profondità di interramento di cui al capoverso 2 non possono essere rispettate, vanno prese misure protettive supplementari, in particolare contro i danni meccanici.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_68/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> L’organo di controllo può autorizzare deroghe.<authorialNote>	<p> Nuovo testo giusta l’all. 2 n. 2 dell’O del 4 giu. 2021 sulla sicurezza degli impianti di trasporto in condotta, in vigore dal 1° lug. 2021 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2021/348" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>2021</b> 348</ref>).</p>	</authorialNote></p></content></paragraph></article><article eId="art_69"><num><b>Art. 69</b></num><heading>Posa in tubi di protezione</heading><paragraph eId="art_69/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I tubi di protezione di materiale sintetico devono presentare le caratteristiche prescritte dall’organo di controllo.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_69/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Cavi, tubi di protezione e blocchi pluricanali per cavi posati entro o presso opere di genio civile, devono essere costituiti in modo da resistere alle prevedibili dilatazioni termiche, vibrazioni, ecc.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_69/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I tubi di protezione metallici devono essere messi a terra.</p></content></paragraph></article><article eId="art_70"><num><b>Art. 70</b></num><heading>Posa all’interno di gallerie e cunicoli</heading><paragraph eId="art_70/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee in cavo all’interno di gallerie e di cunicoli devono poter essere controllate e sottoposte a manutenzione regolare.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_70/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le gallerie ed i cunicoli devono permettere uno svolgimento sicuro dei lavori. Devono disporre, in particolare, di una buona qualità dell’aria ed essere protetti contro il pericolo di esplosione e di inondazione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_70/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le gallerie ed i cunicoli devono poter essere abbandonati nelle due direzioni. I percorsi di fuga devono essere contrassegnati in prossimità del suolo in modo chiaramente visibile.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_70/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nelle gallerie e nei cunicoli destinati anche ad altri usi, vanno adottate le necessarie misure di sicurezza.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_70/para_5"><num>5</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le gallerie ed i cunicoli devono essere suddivise in tronchi di lunghezza idonea mediante mezzi tagliafuoco.</p></content></paragraph></article><article eId="art_71"><num><b>Art. 71</b></num><heading>Posa in acqua</heading><paragraph eId="art_71/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee in cavo devono essere posate in acqua in modo da non poter essere danneggiate da detriti o da sedimentazioni oppure dalle erosioni delle rive.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_71/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nelle acque navigabili, i cavi devono essere anche protetti dagli influssi meccanici originati dalla navigazione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_71/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nelle zone rivierasche, in acque basse e in vicinanza degli approdi dei battelli, le linee in cavo vanno contrassegnate in modo chiaro e indelebile all’intenzione della navigazione.</p></content></paragraph></article><article eId="art_72"><num><b>Art. 72</b></num><heading>Messa a terra</heading><paragraph eId="art_72/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> L’involucro conduttore di una linea in cavo deve essere messo a terra alle due estremità. Se, per motivi di esercizio, un’estremità non può essere messa a terra, questa deve essere protetta contro il contatto diretto e provvista di cartelli di avvertimento o di segnalazione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_72/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le parti elettricamente conduttrici, quali armature dei cavi, terminali e accessori, devono essere messi a terra.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_72/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Occorre rispettare le distanze di sicurezza imposte dalle tensioni presenti negli involucri metallici dei cavi messi a terra da un lato o in croce.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_72/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le terre delle linee a corrente debole in cavo devono rispondere alle disposizioni dell’ordinanza del 30 marzo 1994<authorialNote>	<p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1994/1185_1185_1185" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RS <b>734.1</b> </ref></p>	</authorialNote> sulla corrente debole.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_72/para_5"><num>5</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le terre delle linee a corrente forte in cavo devono rispondere alle disposizioni dell’ordinanza del 30 marzo 1994<authorialNote>	<p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1994/1199_1199_1199" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RS <b>734.2</b> </ref></p>	</authorialNote> sulla corrente forte.</p></content></paragraph></article></section><section eId="tit_2/chap_2/sec_2"><num>Sezione 2: </num><heading>Disposizioni speciali per le linee ad alta tensione in cavo</heading><article eId="art_73"><num><b>Art. 73</b></num><heading>Tipi di cavi</heading><paragraph eId="art_73/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per la trasmissione dell’energia elettrica si devono impiegare cavi di rete. Sono ammesse eccezioni solamente nei casi in cui la linea attraversa terreni sui quali l’esercente della linea stessa gode del diritto esclusivo di disporre.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_73/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I cavi a bassa tensione posati in superficie negli impianti a corrente forte non devono avere involucri conduttori.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_73/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> L’inserimento di conduttori a bassa tensione, di segnalazione, di misurazione e di comando all’interno dei cavi ad alta tensione è ammesso a condizione che essi presentino una isolazione sufficiente e non esercitino nessuna importante funzione di protezione o di sicurezza.</p></content></paragraph></article><article eId="art_74"><num><b>Art. 74</b></num><heading>Cavi di rete</heading><paragraph eId="art_74/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le distanze tra i cavi di rete e le altre linee –elettriche e non elettriche –devono essere dimensionate in modo da escludere qualsiasi interferenza reciproca e da poter eseguire i lavori su una linea senza perturbazione grave delle altre.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_74/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I cavi ad alta tensione senza involucro conduttore messo a terra devono essere trattati come cavi sotto tensione e posati in modo da non poter essere toccati nemmeno per inavvertenza.</p></content></paragraph></article><article eId="art_75"><num><b>Art. 75</b></num><heading>Cavi di rete a bassa tensione</heading><paragraph eId="art_75/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Quale involucro di materiale conduttore dei cavi di rete a bassa tensione è ammesso anche un conduttore periferico disposto concentricamente. Nel caso di messa a terra col neutro, è ammesso, quale conduttore periferico, solo il conduttore PEN e, in presenza di una terra di protezione, solo il conduttore di protezione PE.</p></content></paragraph></article><article eId="art_76"><num><b>Art. 76</b></num><heading>Protezione delle acque</heading><paragraph eId="art_76/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Se i cavi di rete contengono liquidi inquinanti, occorre prestare particolare attenzione alla protezione delle acque.</p></content></paragraph></article><article eId="art_77"><num><b>Art. 77</b></num><heading>Marcatura</heading><paragraph eId="art_77/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Il tracciato delle linee ad alta tensione in cavo deve essere contrassegnato (ad es. per mezzo di nastri monitori). Vi si può rinunciare nelle aree densamente popolate.</p></content></paragraph></article></section></chapter><chapter eId="tit_2/chap_3"><num>Capitolo 3:</num><heading>Vicinanze, parallelismi ed incroci delle linee elettriche tra loro</heading><section eId="tit_2/chap_3/sec_1"><num>Sezione 1: </num><heading>Disposizioni generali</heading><article eId="art_78"><num><b>Art. 78</b></num><heading>Ammissibilità e tracciato</heading><paragraph eId="art_78/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_78/para_1/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Vicinanze, parallelismi e incroci delle linee aeree tra loro su sostegni in comune sono ammessi solo se:<authorialNote>	<p> Nuovo testo giusta l’all. n. 5 dell’O dell’8 dic. 1997, in vigore dal 1° gen. 1998 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/1998/54_54_54" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>1998</b> 54</ref>).</p>	</authorialNote></listIntroduction><item eId="art_78/para_1/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">tutte le linee sono sottoposte allo stesso esercente;</p></item><item eId="art_78/para_1/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">gli esercenti interessati hanno concordato per iscritto le modalità concernenti la costruzione, l’esercizio e la manutenzione.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_78/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> …<authorialNote>	<p> Abrogato dall’all. n. 5 dell’O dell’8 dic. 1997, con effetto dal 1° gen. 1998 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/1998/54_54_54" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>1998</b> 54</ref>).</p>	</authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_78/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee aeree devono essere progettate e costruite in modo da ridurre al minimo il numero degli incroci con altre linee aeree.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_78/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se gli incroci sono inevitabili, essi vanno disposti, per quanto possibile, in prossimità del sostegno della linea sovrapassante.</p></content></paragraph></article><article eId="art_79"><num><b>Art. 79</b></num><heading>Disposizione delle linee aeree</heading><paragraph eId="art_79/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nei casi di vicinanze, parallelismi ed incroci di linee aeree tra loro, i conduttori a tensione più elevata devono essere disposti al disopra dei conduttori a tensione più bassa.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_79/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se, eccezionalmente, i conduttori a tensione più alta sono tesati, ad un parallelismo od incrocio, sopra ai conduttori a tensione più alta, i primi devono soddisfare le disposizioni in materia di sicurezza meccanica vigenti per i conduttori di tensione più elevata. I conduttori superiori devono essere tenuti da fissaggi rigidi.</p></content></paragraph></article><article eId="art_80"><num><b>Art. 80</b></num><heading>Protezione meccanica dei conduttori portati verso il basso</heading><paragraph eId="art_80/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">I conduttori di terra o i cavi che vengono fatti discendere lungo i sostegni devono essere protetti, a partire dal suolo e fino ad una altezza sufficiente, contro i danni di origine meccanica.</p></content></paragraph></article><article eId="art_81"><num><b>Art. 81</b></num><heading>Distanze</heading><paragraph eId="art_81/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le vicinanze, i parallelismi e gli incroci tra linee elettriche devono essere eseguiti in modo che tra i conduttori di linee diverse non si verifichino trasferimenti di tensione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_81/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le distanze da rispettare nei casi di vicinanze, parallelismi ed incroci delle linee elettriche tra loro sono fissate nell’appendice 17. Le vicinanze, i parallelismi e gli incroci delle linee isolate a corrente debole tra loro sono ammessi senza dover rispettare nessuna distanza di sicurezza.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_81/para_3"><num>3</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_81/para_3/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Agli incroci, la distanza di sicurezza deve essere dimensionata sulla base delle ipotesi seguenti:</listIntroduction><item eId="art_81/para_3/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">conduttore superiore: temperatura di 0° C e sovraccarico, tenendo conto di un possibile aumento della freccia in seguito a scorrimento vincolato dei conduttori o allo spostamento delle sospensioni mobili;</p></item><item eId="art_81/para_3/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">conduttore inferiore: temperatura di 0° C, senza sovraccarico.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_81/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli esercenti sono tenuti a scambiarsi vicendevolmente i dati necessari ai calcoli delle distanze.</p></content></paragraph></article><article eId="art_82"><num><b>Art. 82</b></num><heading>Scalata dei sostegni</heading><paragraph eId="art_82/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Agli incroci, i conduttori sottopassanti non devono ostacolare o rendere pericolosa la scalata dei sostegni.</p></content></paragraph></article></section><section eId="tit_2/chap_3/sec_2"><num>Sezione 2:</num><heading>Vicinanze, parallelismi ed incroci di linee aeree a corrente debole ed a corrente forte</heading><article eId="art_83"><num><b>Art. 83</b></num><heading>Linee a corrente debole e linee a bassa tensione su sostegni in comune</heading><paragraph eId="art_83/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le funi di ancoraggio dei sostegni in comune devono essere suddivise mediante corpi isolanti in modo che una fune sciolta o difettosa non possa stabilire nessun collegamento elettrico tra i conduttori a corrente debole e quelli a bassa tensione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_83/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I conduttori di terra o i cavi a bassa tensione che vengono fatti scendere lungo i sostegni devono essere protetti, a partire dal suolo e fino ad una altezza di 0,50 m al disopra del conduttore a corrente debole, contro i danni di origine meccanica.</p></content></paragraph></article><article eId="art_84"><num><b>Art. 84</b></num><heading>Linee a corrente debole e linee a bassa tensione in prossimità dei fabbricati</heading><paragraph eId="art_84/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">I punti di ancoraggio delle linee a bassa tensione a opere murarie o a fabbricati devono essere disposti al disopra dei punti di ancoraggio delle linee a corrente debole.</p></content></paragraph></article><article eId="art_85"><num><b>Art. 85</b></num><heading>Parallelismi di linee a corrente debole e linee ad alta tensione su sostegni in comune</heading><paragraph eId="art_85/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> …<authorialNote>	<p> Abrogato dall’all. n. 5 dell’O dell’8 dic. 1997, con effetto dal 1° gen. 1998 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/1998/54_54_54" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>1998</b> 54</ref>).</p>	</authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_85/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Lungo tutto il percorso del parallelismo, i conduttori nudi ad alta tensione devono essere dotati di fissaggi rigidi. I conduttori a corrente debole devono rispondere alle esigenze di sicurezza meccanica imposte ai conduttori ad alta tensione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_85/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I parallelismi di linee a corrente debole con cavi aerei ad alta tensione su sostegni in comune sono ammessi.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_85/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee a corrente debole devono essere isolate per una tensione pari a 1,3 volte il valore più alto possibile del potenziale contro terra.</p></content></paragraph></article><article eId="art_86"><num><b>Art. 86</b></num><heading>Incroci di linee a corrente debole e linee ad alta tensione su sostegni in comune</heading><paragraph eId="art_86/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> …<authorialNote>	<p> Abrogato dall’all. n. 5 dell’O dell’8 dic. 1997, con effetto dal 1° gen. 1998 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/1998/54_54_54" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>1998</b> 54</ref>).</p>	</authorialNote></p></content></paragraph><paragraph eId="art_86/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli incroci delle linee a corrente debole con cavi aerei ad alta tensione su sostegni in comune sono ammessi.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_86/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee a corrente debole devono essere isolate per una tensione pari a 1,3 volte il valore più alto possibile del potenziale contro terra.</p></content></paragraph></article><article eId="art_87"><num><b>Art. 87</b></num><heading>Incroci di linee a corrente debole e linee a corrente forte su sostegni separati</heading><paragraph eId="art_87/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Se una linea a corrente debole incrocia una linea a corrente forte in modo che, in seguito ad un eventuale sbalzo, un conduttore della linea a corrente debole possa avvicinarsi pericolosamente alla linea a corrente forte, si devono prendere appropriate misure di protezione.</p></content></paragraph></article></section><section eId="tit_2/chap_3/sec_3"><num>Sezione 3:</num><heading>Vicinanze, parallelismi ed incroci delle linee aeree a corrente forte tra loro</heading><article eId="art_88"><num><b>Art. 88</b></num><heading>Più linee aeree a corrente forte in parallelo</heading><paragraph eId="art_88/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Se più di due linee aeree a corrente forte su sostegni separati seguono un tracciato parallelo, gli esercenti delle linee devono stipulare una convenzione scritta sulle particolari misure di sicurezza da adottare per i lavori di manutenzione lungo questa tratta.</p></content></paragraph></article><article eId="art_89"><num><b>Art. 89</b></num><heading>Distanze</heading><paragraph eId="art_89/para"><content><blockList><listIntroduction eId="art_89/para/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Nel caso di parallelismo di linee aeree a corrente forte su sostegni separati, le distanze dirette possono non essere calcolate secondo l’appendice 17, ma conformemente all’appendice 6 quando:</listIntroduction><item eId="art_89/para/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">il conduttore più basso di una linea, alla temperatura di 0° C e con sovraccarico, si trova ad almeno 1 m al disopra del conduttore più alto dell’altra linea alla temperatura di 0° C ma senza sovraccarico; e</p></item><item eId="art_89/para/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">gli esercenti interessati hanno dato il loro accordo.</p></item></blockList></content></paragraph></article><article eId="art_90"><num><b>Art. 90</b></num><heading>Incroci realizzati successivamente</heading><paragraph eId="art_90/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Qualora si debba utilizzare, in via eccezionale, un sostegno esistente per realizzare un incrocio tra linee a corrente forte, la resistenza meccanica del sostegno e della fondazione deve rispondere alle nuove sollecitazioni.</p></content></paragraph></article><article eId="art_91"><num><b>Art. 91</b></num><heading>Disposizione delle linee</heading><paragraph eId="art_91/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Agli incroci tra linee a corrente forte, i conduttori delle linee a lunga portata devono essere disposti al disopra delle linee ordinarie.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_91/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Il passaggio di una linea ordinaria sopra una linea a lunga portata è ammesso solo in casi eccezionali motivati. In questi casi, la linea ordinaria deve rispondere alle condizioni in materia di sicurezza imposte alle linee a lunga portata.</p></content></paragraph></article></section><section eId="tit_2/chap_3/sec_4"><num>Sezione 4: </num><heading>Parallelismi ed incroci di linee in cavo</heading><article eId="art_92"><num><b>Art. 92</b></num><heading>Tracciato</heading><paragraph eId="art_92/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I parallelismi e gli incroci delle linee in cavo devono essere disposti in modo da evitare interferenze inammissibili o danni reciproci.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_92/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli involucri metallici delle linee in cavo che corrono parallele o si incrociano possono venire in contatto tra loro soltanto se le linee sono collegate allo stesso sistema di messa a terra.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_92/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nel terreno, le linee in cavo con le tensioni più basse devono essere disposte al disopra di quelle con le tensioni più elevate. Deroghe sono ammesse previo accordo reciproco tra gli esercenti delle due linee.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_92/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I cavi unipolari di un sistema trifase disposti parallelamente tra loro sono considerati come un’unica linea in cavo. In questi casi, i tubi protettivi di materiale ferromagnetico sono ammessi solo se tutti i cavi unipolari sono posati nello stesso tubo.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_92/para_5"><num>5</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli allacciamenti in parallelo di più cavi a valle del medesimo organo di protezione contro le sovracorrenti sono ammessi solo se i cavi sono posati in modo che le loro impedenze siano all’incirca uguali.</p></content></paragraph></article><article eId="art_93"><num><b>Art. 93</b></num><heading>Ristagni termici e protezione antincendio</heading><paragraph eId="art_93/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nei parallelismi ed incroci di cavi adibiti al trasporto di energia vanno presi provvedimenti contro i possibili danni che può provocare il ristagno termico.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_93/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nei parallelismi e negli incroci di più linee in cavo all’interno di fabbricati e di canali vanno presi provvedimenti contro il propagarsi di incendi lungo le linee in cavo o i canali.</p></content></paragraph></article><article eId="art_94"><num><b>Art. 94</b></num><heading>Linee in cavo per impianti con funzioni protettive</heading><paragraph eId="art_94/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Le linee in cavo per impianti aventi importanti funzioni di protezione o di sicurezza non devono essere posate nello stesso canale o pozzo parallelamente alle linee in cavo destinate al trasporto dell’energia, né incrociare le stesse. Deroghe sono ammesse se la disposizione o le misure protettive sono in grado di impedire la messa in pericolo reciproca.</p></content></paragraph></article><article eId="art_95"><num><b>Art. 95</b></num><heading>Linee in cavo ad alta tensione di grande potenza</heading><paragraph eId="art_95/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Le linee in cavo ad alta tensione con elevata potenza di cortocircuito tra fasi o verso terra non possono essere tesate parallelamente ad altre linee in cavo né incrociare le stesse. Deroghe sono ammesse se la disposizione o le misure protettive sono in grado di impedire la messa in pericolo di persone o cose.</p></content></paragraph></article><article eId="art_96"><num><b>Art. 96</b></num><heading>Distanze e schermature</heading><paragraph eId="art_96/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_96/para_1/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Tra le linee in cavo a corrente forte ed a corrente debole che si incrociano o che corrono parallele, devono essere rispettate le seguenti distanze minime:</listIntroduction><item eId="art_96/para_1/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">nei fabbricati o nei canali per cavi: 0,005 m per ogni kV di tensione nominale, ma almeno pari orizzontalmente a 0,1 m, o verticalmente a 0,2 m;</p></item><item eId="art_96/para_1/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">nel terreno: 0,3 m.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_96/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se non possono essere rispettate le distanze minime secondo il capoverso 1, tra le linee in cavo occorre disporre schermature resistenti al fuoco ed elettricamente non conduttrici.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_96/para_3"><num>3</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_96/para_3/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se le linee in cavo sono sottoposte allo stesso esercente o se gli esercenti interessati si sono accordati per iscritto sulla costruzione, l’esercizio e la manutenzione dei cavi, i parallelismi e gli incroci sono ammessi, senza schermature e senza le distanze minime prescritte:</listIntroduction><item eId="art_96/para_3/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">all’interno di costruzioni destinate esclusivamente all’esercizio di impianti elettrici, per le linee in cavo appartenenti all’impresa e non impiegate per installazioni con importanti funzioni di protezione e di sicurezza;</p></item><item eId="art_96/para_3/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">per i parallelismi di linee in cavo ad alta tensione su una lunghezza non superiore a 50 m;</p></item><item eId="art_96/para_3/lbl_c"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">c. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">per i parallelismi di linee in cavo ad alta e bassa tensione quando la linea in cavo a bassa tensione serve esclusivamente alla trasmissione di segnali di misurazione e di comando d’importanza secondaria;</p></item><item eId="art_96/para_3/lbl_d"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">d. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">per le linee in cavo a bassa tensione e a corrente debole raccordate allo stesso sistema di messa a terra;</p></item><item eId="art_96/para_3/lbl_e"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">e. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">per le linee in cavo a bassa tensione il cui involucro esterno è di materiale sintetico oppure quando gli involucri metallici di tutti i cavi sono collegati insieme e messi a terra.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_96/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I conduttori delle linee a bassa tensione e delle linee a corrente debole possono essere riuniti, debitamente isolati, in uno stesso cavo quando le linee sono sottoposte allo stesso esercente.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_96/para_5"><num>5</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nei parallelismi e negli incroci in blocchi comuni di cemento a tubi multipli di cavi a corrente forte tra loro o con altre linee, tra i singoli tubi deve esserci uno spessore di cemento di almeno 4 cm.</p></content></paragraph></article></section></chapter><chapter eId="tit_2/chap_4"><num>Capitolo 4:</num><heading>Vicinanze, parallelismi ed incroci delle linee elettriche con altri impianti</heading><section eId="tit_2/chap_4/sec_1"><num>Sezione 1: </num><heading>Disposizioni generali</heading><article eId="art_97"><num><b>Art. 97</b></num><paragraph eId="art_97/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le vicinanze, i parallelismi e gli incroci delle linee elettriche con altri impianti devono essere evitati o, per quanto possibile, limitati al minimo.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_97/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le vicinanze, i parallelismi e gli incroci di linee elettriche con altri impianti devono essere disposti in modo che le linee e gli impianti non possano danneggiarsi o influenzarsi reciprocamente in maniera inammissibile.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_97/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee elettriche situate nel settore di influenza di altri impianti devono essere disposte in modo da non costituire ostacolo reciproco all’esercizio ed alla manutenzione delle linee e degli impianti.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_97/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> L’organo di controllo decide in merito alle misure supplementari di protezione.</p></content></paragraph></article></section><section eId="tit_2/chap_4/sec_2"><num>Sezione 2:</num><heading>Vicinanze, parallelismi ed incroci delle linee elettriche con gli impianti ferroviari e filoviari e con le funicolari (ferrovie)</heading><article eId="art_98"><num><b>Art. 98</b></num><heading>Sostegni delle linee</heading><paragraph eId="art_98/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I sostegni delle linee vanno messi in opera in modo che non possano penetrare, nemmeno in posizione inclinata, all’interno della sagoma di spazio libero della ferrovia.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_98/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_98/para_2/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I sostegni delle linee sovrapassanti ed i sostegni che possono penetrare all’interno della sagoma di spazio libero della ferrovia in seguito ad inclinazione o a caduta devono:</listIntroduction><item eId="art_98/para_2/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">essere dimensionati per i carichi eccezionali secondo l’appendice 14, cifra 4.3;</p></item><item eId="art_98/para_2/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">essere dotati di fondazioni speciali secondo l’articolo 61 capoverso 5.</p></item></blockList></content></paragraph></article><article eId="art_99"><num><b>Art. 99</b></num><heading>Distanze nelle vicinanze e nei parallelismi</heading><paragraph eId="art_99/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_99/para_1/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La distanza minima tra le linee elettriche ed i sostegni o tra i conduttori delle linee di trazione (compresi i pendini del filo di contatto) e le funi di protezione deve essere uguale:</listIntroduction><item eId="art_99/para_1/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">ad almeno 3 m più 0,01 m per ogni kV della tensione nominale più alta;</p></item><item eId="art_99/para_1/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a 0,01 m per ogni kV di tensione nominale, ma in ogni caso non inferiore ad 1 m in presenza di inclinazione dei conduttori sotto la spinta del vento.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_99/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I sostegni in comune sono ammessi se la distanza tra le mensole ed i portali della linea di trazione, o tra lo stelo dei sostegni in comune, ed i conduttori della linea parallela, è almeno pari a 3 m più 0,01 m per ogni kV della tensione nominale più alta. Se le linee dispongono di sistemi separati di messa a terra, tutti gli isolatori vanno dimensionati per la tensione nominale più alta.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_99/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se dei conduttori che non servono all’esercizio ferroviario devono essere disposti al disopra della linea di trazione, l’organo di controllo fissa le misure di protezione da adottare.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_99/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee in cavo, ad esclusione dei conduttori a fibre ottiche senza parti metalliche, che non servono all’esercizio ferroviario devono essere posate all’esterno della sede ferroviaria e dei sostegni dei conduttori per l’alimentazione in energia della ferrovia. In tal caso, la distanza del cavo dalla rotaia più esterna deve essere ameno pari a 1,3 m.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_99/para_5"><num>5</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_99/para_5/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per quanto concerne le linee in cavo, gli organi di controllo possono autorizzare distanze minori o la posa tra la massicciata e le fondazioni dei sostegni quando:</listIntroduction><item eId="art_99/para_5/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">non ci sia da temere nessuna interferenza reciproca;</p></item><item eId="art_99/para_5/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">la ferrovia non dispone di una sede propria;</p></item><item eId="art_99/para_5/lbl_c"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">c. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">la ferrovia viaggia su sede propria, e gli esercenti interessati hanno dato il loro accordo.</p></item></blockList></content></paragraph></article><article eId="art_100"><num><b>Art. 100</b></num><heading>Incroci con le ferrovie dotate di linea di contatto</heading><paragraph eId="art_100/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee a corrente debole e le linee a bassa tensione devono passare sotto i binari.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_100/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_100/para_2/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se, in via eccezionale, una linea aerea a corrente debole o una linea aerea a bassa tensione deve passare sopra la ferrovia, l’organo di controllo decide in merito:</listIntroduction><item eId="art_100/para_2/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">all’ammissibilità di una tale soluzione;</p></item><item eId="art_100/para_2/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">alle misure di protezione da adottare.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_100/para_3"><num>3</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_100/para_3/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le sorgenti luminose ed i loro fili di alimentazione portati da sostegni indipendenti dall’impianto elettrico di trazione devono, nel settore di passaggio al disopra della linea di contatto:</listIntroduction><item eId="art_100/para_3/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">disporre di una isolazione rinforzata; e</p></item><item eId="art_100/para_3/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">essere isolati, rispetto ai sostegni non collegati alla terra della ferrovia, in modo tale da non mettere questi sotto tensioni pericolose nel caso che tocchino i fili di contatto.</p></item></blockList></content></paragraph></article><article eId="art_101"><num><b>Art. 101</b></num><heading>Distanze agli incroci</heading><paragraph eId="art_101/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Agli incroci con ferrovie dotate di linea di contatto, le distanze devono essere fissate in modo che sia possibile lavorare senza pericolo agli impianti di trazione elettrica.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_101/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La distanza tra i conduttori nudi sovrapassanti e l’impianto di trazione elettrica deve essere, in presenza della freccia massima, almeno pari a 3 m, più 0,01 m per ogni kV della tensione nominale più elevata e più 0,02 m per ogni metro di distanza del punto di incrocio dal più vicino sostegno della linea sovrapassante (appendice 18).</p></content></paragraph><paragraph eId="art_101/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per le ferrovie a scartamento normale alimentate a corrente alternata occorre in ogni caso rispettare una altezza di 14 m tra i conduttori sovrapassanti e la testa della rotaia.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_101/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per le linee di trazione nelle quali l’organo di presa di corrente del rotabile può facilmente allontanarsi dal filo di contatto (ad es. trolley dei filobus), la distanza tra i conduttori sovrapassanti e la linea di contatto si determina conformemente all’appendice, cifra 2.1.2, ma deve essere almeno pari a 1,5 m. La distanza è misurata tra i conduttori sovrapassanti e la posizione più elevata dell’organo di presa di corrente. Se non può essere rispettata, occorre applicare misure atte a limitare l’escursione verso l’alto dell’organo di presa di corrente.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_101/para_5"><num>5</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Quando la linea di contatto ha la forma di una rotaia posta in prossimità del suolo, la distanza tra i conduttori sovrapassanti e la testa della rotaia deve essere pari a 7 m più 0,01 m per ogni kV di tensione nominale.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_101/para_6"><num>6</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se la sagoma limite degli impianti fissi determinante per la ferrovia (conformemente alla sagoma di spazio libero) ha un altezza superiore a 4 m, la distanza minima secondo il capoverso 5 deve essere aumentata di questa differenza.</p></content></paragraph></article><article eId="art_102"><num><b>Art. 102</b></num><heading>Incroci con ferrovie senza linea di contatto</heading><paragraph eId="art_102/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Se le linee elettriche incrociano ferrovie senza linea di contatto, l’altezza sulla testa della rotaia dei conduttori sovrapassanti deve essere almeno pari a 7 m più 0,01 m per ogni kV di tensione nominale.</p></content></paragraph></article><article eId="art_103"><num><b>Art. 103</b></num><heading>Sottopassaggio di cavi</heading><paragraph eId="art_103/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli attraversamenti di linee in cavo sotto le sedi ferroviarie non devono pregiudicare la stabilità della sottostruttura e non costituire un ostacolo per gli impianti destinati all’esercizio ferroviario.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_103/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_103/para_2/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le distanze tra le linee in cavo e la suola della rotaia devono essere pari:</listIntroduction><item eId="art_103/para_2/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">ad almeno 1,3 m per i binari su sede propria;</p></item><item eId="art_103/para_2/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">ad almeno 0,7 m per i binari posati su strada o su sede aperta al traffico.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_103/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La protezione meccanica del cavo non deve pregiudicare le proprietà della sovrastruttura ferroviaria.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_103/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> In prossimità dei binari, i mantelli protettivi metallici e le armature dei cavi devono soddisfare gli articoli 42‒46 dell’ordinanza del 23 novembre 1983<authorialNote>	<p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1983/1902_1902_1902" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RS <b>742.141.1</b></ref></p>	</authorialNote> sulle ferrovie.<authorialNote>	<p> Nuovo testo giusta dell’annesso 2 cifra II n. 4 dell’O del 16 nov. 2011, in vigore dal 1° lug. 2012 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2011/874" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>2011</b> 6233</ref>).</p>	</authorialNote></p></content></paragraph></article><article eId="art_104"><num><b>Art. 104</b></num><heading>Passaggi di linee aeree ad alta tensione sotto i ponti ferroviari</heading><paragraph eId="art_104/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_104/para_1/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nel caso che una linea aerea ad alta tensione debba sottopassare un ponte ferroviario, i conduttori, i conduttori di terra ed i cavi aerei devono presentare, rispetto alle parti costruttive ed ai dispositivi d’esercizio del ponte, le seguenti distanze minime:</listIntroduction><item eId="art_104/para_1/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">una distanza diretta pari ad almeno 2,5 m + 0,01 m per ogni kV di tensione nominale, per una temperatura dei conduttori di 0° C ed in assenza di sovraccarico;</p></item><item eId="art_104/para_1/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">una distanza orizzontale pari ad almeno 1,5 m + 0,01 m per ogni kV di tensione nominale, in presenza di inclinazione dei conduttori dovuta alla spinta del vento.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_104/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se il ponte è aperto al traffico pedonale oppure la distanza orizzontale tra il ponte ed un sostegno della linea sottopassante è inferiore a 25 m, è necessario apporre una rete di protezione alta 1,8 m con cartelli d’avvertimento che accennano al pericolo di toccare parti sotto tensione. Detta rete deve estendersi per almeno 2 m da ambedue i lati della linea sottopassante, oltre la larghezza della stessa.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_104/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I lavori di manutenzione, lo sgombero della neve e le riparazioni al e sul ponte non devono essere pregiudicati dalla presenza delle linee ad alta tensione. Essi devono essere oggetto di una convenzione scritta.</p></content></paragraph></article></section><section eId="tit_2/chap_4/sec_3"><num>Sezione 3:</num><heading>Vicinanze, parallelismi ed incroci delle linee elettriche con le funivie e con le sciovie</heading><article eId="art_105"><num><b>Art. 105</b></num><heading>Sostegni delle linee elettriche</heading><paragraph eId="art_105/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Non sono ammessi sostegni ordinari che, in seguito a inclinazione o caduta, potrebbero mettere direttamente in pericolo l’esercizio dell’impianto di trasporto a fune.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_105/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Questi sostegni devono soddisfare i requisiti richiesti ai sostegni portanti speciali (appendice 14, cifra 4.3) ed essere dotati di fondazioni speciali secondo l’articolo 61 capoverso 5.</p></content></paragraph></article><article eId="art_106"><num><b>Art. 106</b></num><heading>Messe a terra</heading><paragraph eId="art_106/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I sostegni più prossimi ai punti di vicinanza e di incrocio, nonché le stazioni delle funivie e le eventuali costruzioni protettive, devono essere messi a terra.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_106/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le costruzioni protettive al disopra delle linee aeree ad alta tensione non devono essere in contatto metallico con parti della funivia.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_106/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Tutte le terre, le fondazioni, i sostegni della funivia e le costruzioni protettive sopra la stessa devono trovarsi all’esterno della zona di influenza pericolosa intorno alle terre dei sostegni della linea aerea ad alta tensione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_106/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se vi è possibilità di trasferimento di differenza di potenziale lungo l’impianto di trasporto a fune, gli organi di controllo ordinano le misure di protezione necessarie.</p></content></paragraph></article><article eId="art_107"><num><b>Art. 107</b></num><heading>Sciovie, impianti a fune per il trasporto di materiali (teleferiche)</heading><paragraph eId="art_107/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> L’organo di controllo decide sull’ammissibilità delle vicinanze, dei parallelismi e degli incroci delle linee elettriche aeree con sciovie, teleferiche, gru di sollevamento, palorci e impianti simili.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_107/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Esso decide sulle misure di sicurezza. Occorre tener conto, in questi casi, anche dell’escursione verso l’alto della fune di trasporto in seguito a caduta del carico.</p></content></paragraph></article><article eId="art_108"><num><b>Art. 108</b></num><heading>Vicinanze e parallelismi</heading><paragraph eId="art_108/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La distanza diretta tra i conduttori ed i sostegni delle linee elettriche dai sostegni e dalla sagoma limite delle funivie (funi, cabine ed i carichi ad esse appesi), deve ammontare almeno a 1,5 m più 0,01 m per ogni kV di tensione nominale.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_108/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_108/para_2/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La distanza diretta non deve risultare diminuita nel caso di avvicinamenti:</listIntroduction><item eId="art_108/para_2/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">delle parti della funivia deviate dalla spinta del vento (per una pressione pari a 1 kN/m2) ai conduttori o ai cavi aerei, non deviati, della linea aerea;</p></item><item eId="art_108/para_2/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">dei conduttori della linea aerea deviati dalla spinta del vento, secondo l’appendice 6, alle parti non deviate della funivia.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_108/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La distanza diretta, pari a 0,01 m per ogni kV di tensione nominale, ma non inferiore a 1,5 m, non deve trovarsi diminuita in seguito ad abbassamento o a escursione verso l’alto dei conduttori della linea aerea o delle funi o dei fili della funivia.</p></content></paragraph></article><article eId="art_109"><num><b>Art. 109</b></num><heading>Incroci con linee a corrente debole o a bassa tensione</heading><paragraph eId="art_109/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se un incrocio con linee a corrente debole o a bassa tensione non può essere evitato, le linee devono essere fatte passare sottoterra.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_109/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per i sostegni terminali del cavo e le parti sotto tensione della linea aerea valgono le distanze secondo l’articolo 108.</p></content></paragraph></article><article eId="art_110"><num><b>Art. 110</b></num><heading>Incroci con linee aeree ad alta tensione</heading><paragraph eId="art_110/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se l’incrocio con una linea aerea ad alta tensione non può essere evitato, la linea aerea deve essere di regola tesa sopra la funivia.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_110/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli incroci delle linee aeree ad alta tensione devono essere disposti, per quanto possibile, in prossimità dei sostegni della linea sovrapassante e di quelli della funivia.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_110/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> L’angolo di incrocio non deve essere inferiore a 20 gon.</p></content></paragraph></article><article eId="art_111"><num><b>Art. 111</b></num><heading>Distanza delle linee aeree ad alta tensione sovrapassanti</heading><paragraph eId="art_111/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La distanza diretta tra i conduttori delle linee aeree ad alta tensione e le sagome di spazio libero delle funivie non deve, di regola, essere inferiore a 1,5 m più 0,01 m per ogni kV di tensione nominale, più 0,01 m per ogni metro di distanza tra il punto di incrocio ed il sostegno più vicino della funivia da un lato, e tra il punto di incrocio ed il più vicino sostegno della linea aerea d’altro lato.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_111/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La distanza diretta tra i sostegni della funivia ed i conduttori della linea aerea non deve essere inferiore a 1,5 m più 0,01 m per ogni kV di tensione nominale, più 0,02 m per ogni metro di distanza tra il punto di incrocio ed il sostegno più vicino della linea aerea. Detta distanza deve essere aumentata di 1,5 m al disopra delle parti accessibili dei sostegni della funivia.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_111/para_3"><num>3</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_111/para_3/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le distanze vanno calcolate in base alle seguenti ipotesi:</listIntroduction><item eId="art_111/para_3/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">una temperatura dei conduttori di 0° C con sovraccarico sulla linea aerea, ed una freccia pari a 0,7 volte la freccia assunta dalle funi e dai fili della funivia in assenza di carico ed alla temperatura di 0° C;</p></item><item eId="art_111/para_3/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">una temperatura dei conduttori della linea aerea di +40° C ed una freccia pari a 0,7 volte la freccia assunta dalle funi e di fili della funivia, in assenza di carico e alla temperatura di +15° C;</p></item><item eId="art_111/para_3/lbl_c"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">c. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">gli spostamenti provocati dalla spinta del vento, secondo l’articolo 108 capoverso 2.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_111/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La distanza diretta, pari a 0,01 m per ogni kV di tensione nominale, ma non inferiore a 1,5 m, non deve trovarsi diminuita in seguito ad abbassamento dei conduttori della linea aerea o a escursione rapida verso l’alto di funi o fili della funivia.</p></content></paragraph></article><article eId="art_112"><num><b>Art. 112</b></num><heading>Costruzioni protettive sopra le funivie</heading><paragraph eId="art_112/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_112/para_1/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se le esigenze di cui all’articolo 111 non possono essere soddisfatte, l’organo di controllo decide:</listIntroduction><item eId="art_112/para_1/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">in merito all’ammissibilità del soprapassaggio;</p></item><item eId="art_112/para_1/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">in merito alle misure protettive da adottare.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_112/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se l’organo di controllo prescrive una costruzione protettiva al disopra della funivia, questa deve estendersi lateralmente oltre i conduttori più esterni delle linee aeree in modo da poter trattenere sia i conduttori caduti, sia le funi o i fili oscillanti verticalmente.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_112/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Tra la costruzione protettiva ed i conduttori della linea aerea la distanza diretta, in presenza della freccia massima, non deve mai essere inferiore a 1,5 m più 0,01 m per ogni kV di tensione nominale, più 0,02 m per ogni metro di distanza tra il punto d’incrocio ed il sostegno più vicino della linea aerea.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_112/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se la costruzione protettiva può essere scalata per lavori di manutenzione e di controllo da eseguire sulla funivia, la distanza secondo il capoverso 3 deve essere maggiorata di 1,5 m.</p></content></paragraph></article><article eId="art_113"><num><b>Art. 113</b></num><heading>Linee aeree ad alta tensione sottopassanti</heading><paragraph eId="art_113/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se una linea aerea ad alta tensione deve in via eccezionale passare al disotto di una funivia, occorre erigere una costruzione protettiva così che le funi pendenti o cadute della funivia non possano avvicinarsi in modo inammissibile ai conduttori della linea.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_113/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_113/para_2/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Si può rinunciare alla costruzione protettiva quando:</listIntroduction><item eId="art_113/para_2/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">la distanza tra le funi della funivia ed i conduttori della linea ad alta tensione sia tale da poter escludere, anche in condizioni straordinarie d’esercizio dell’impianto di trasporto, che si verifichi un avvicinamento inammissibile;</p></item><item eId="art_113/para_2/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">il recupero dei viaggiatori non venga ostacolato in modo inammissibile;</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_113/para_3"><num>3 </num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Le distanze tra le costruzioni protettive ed i conduttori della linea si determinano in base all’appendice 6.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_113/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le dimensioni delle costruzioni protettive sono determinate in funzione delle condizioni locali, tenendo conto in particolare dello spostamento trasversale della funivia sotto la spinta del vento.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_113/para_5"><num>5</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se, in seguito a condizioni straordinarie d’esercizio della funivia (ad es. frenatura brusca), le funi della stessa possono eccezionalmente venire in contatto con la costruzione protettiva o poggiare sulla stessa, dette costruzioni protettive vanno dimensionate in conseguenza e costruite in modo che le funi non possano subire danni.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_113/para_6"><num>6</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Quando i viaggiatori bloccati nelle cabine della funivia non possono essere portati al sicuro con un impianto di recupero, la costruzione protettiva va concepita in modo che sia possibile far scendere gli stessi mediante corde.</p></content></paragraph></article></section><section eId="tit_2/chap_4/sec_4"><num>Sezione 4:</num><heading>Vicinanze, parallelismi ed incroci delle linee elettriche con le strade nazionali ed altre vie di comunicazione</heading><article eId="art_114"><num><b>Art. 114</b></num><heading>Considerazione di futuri ampliamenti delle strade nazionali</heading><paragraph eId="art_114/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Le linee elettriche devono essere progettate e costruite in modo da non ostacolare gli ampliamenti già pianificati delle strade nazionali.</p></content></paragraph></article><article eId="art_115"><num><b>Art. 115</b></num><heading>Disposizione dei sostegni</heading><paragraph eId="art_115/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee aeree devono essere progettate e costruite in modo da non ostacolare la visibilità sulla strada nazionale (segnaletica, indicatori stradali, ecc.).</p></content></paragraph><paragraph eId="art_115/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I sostegni devono essere protetti in modo particolare quando esiste pericolo di danneggiamento da parte degli autoveicoli. La distanza orizzontale degli zoccoli di fondazione e degli steli dalla linea di corsia più esterna non deve scendere al disotto di 5 m.</p></content></paragraph></article><article eId="art_116"><num><b>Art. 116</b><authorialNote>	<p> Nuovo testo giusta l’all. dell’O del 19 giu. 2015, in vigore dal 1° gen. 2016 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2015/423" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU<b> 2015</b> 2263</ref>).</p>	</authorialNote></num><heading>Autorizzazione supplementare</heading><paragraph eId="art_116/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Le parti della linea aerea all’interno degli allineamenti delle strade nazionali devono essere approvate anche dall’Ufficio federale delle strade.</p></content></paragraph></article><article eId="art_117"><num><b>Art. 117</b></num><heading>Messe a terra</heading><paragraph eId="art_117/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">All’interno delle zone di rispetto delle terre dei sostegni, le griglie metalliche, le barriere continue o gli impianti di linee delle strade nazionali devono essere posati, separati elettricamente o isolati in modo che non possano verificarsi tensioni di contatto o trasferimenti di potenziale pericolosi.</p></content></paragraph></article><article eId="art_118"><num><b>Art. 118</b></num><heading>Vicinanze e parallelismi</heading><paragraph eId="art_118/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nei casi di vicinanze e di parallelismi delle linee aeree con le strade nazionali, si devono prevedere distanze orizzontali sufficienti o disporre misure protettive contro l’induzione di potenziali longitudinali lungo gli impianti delle strade nazionali.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_118/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La distanza orizzontale tra la linea di corsia più esterna ed il conduttore o il cavo aereo più vicino non deve scendere al disotto di 1 m.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_118/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se la vicinanza abbraccia una sola campata, essa è considerata un incrocio.</p></content></paragraph></article><article eId="art_119"><num><b>Art. 119</b></num><heading>Incroci</heading><paragraph eId="art_119/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Ai punti di incrocio con le strade nazionali, le linee aeree a corrente debole o a bassa tensione devono essere fatte passare sottoterra.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_119/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee aeree ad alta tensione devono essere installate in modo da ridurre al minimo il numero degli incroci con le strade nazionali e con le relative aree di ristoro.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_119/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le distanze dal suolo delle linee di terra, dei conduttori e dei cavi aerei sono regolate nell’appendice 3.</p></content></paragraph></article><article eId="art_120"><num><b>Art. 120</b></num><heading>Passaggi di linee aeree sotto i ponti </heading><paragraph eId="art_120/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_120/para_1/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nel caso che una linea aerea ad alta tensione debba sottopassare un ponte stradale, i conduttori, i conduttori di terra e i cavi aerei devono avere le seguenti distanze minime dalle parti costruttive e dai dispositivi d’esercizio del ponte:</listIntroduction><item eId="art_120/para_1/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">una distanza diretta almeno pari a 2,5 m + 0,01 m per ogni kV di tensione nominale, per una temperatura dei conduttori di 0° C ed in assenza di sovraccarico;</p></item><item eId="art_120/para_1/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">una distanza orizzontale almeno pari a 1,5 m + 0,01 m per ogni kV di tensione nominale, per conduttori deviati dalla spinta del vento.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_120/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se il ponte è aperto al traffico pedonale oppure la distanza orizzontale tra il ponte ed un sostegno della linea sottopassante è inferiore a 25 m, è necessario apporre una rete di protezione alta 1,8 m con cartelli d’avvertimento che accennano al pericolo di toccare parti sotto tensione. Detta rete deve estendersi per almeno 2 m da ambedue i lati della linea sottopassante, oltre la larghezza della stessa.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_120/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I lavori di manutenzione, lo sgombero della neve e le riparazioni al e sul ponte non devono essere ostacolati dalla presenza della linea ad alta tensione. Essi devono essere convenuti per iscritto.</p></content></paragraph></article><article eId="art_121"><num><b>Art. 121</b></num><heading>Linee in cavo</heading><paragraph eId="art_121/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nelle vicinanze, nei parallelismi e negli incroci con vie di comunicazione (strade, ponti, gallerie, ecc.), le linee in cavo non devono essere danneggiate dalle vibrazioni e dalle scosse. Esse devono possedere una sufficiente flessibilità in presenza di elementi costruttivi incernierati (ponti).</p></content></paragraph><paragraph eId="art_121/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee in cavo per impianti con importanti funzioni di protezione e di sicurezza devono essere costruite in modo da non poter subire danni meccanici o provocati da olio, benzina o da altri liquidi in fiamme o corrosivi in conseguenza di guasti o incidenti del traffico.</p></content></paragraph></article><article eId="art_122"><num><b>Art. 122</b></num><heading>Canali e passaggi per cavi</heading><paragraph eId="art_122/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee in cavo all’interno dei canali devono essere progettate e disposte in modo da non mettere in pericolo il traffico in caso di incendio dei cavi.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_122/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I canali per cavi posati all’interno delle gallerie non devono contenere materiali che possono produrre grandi quantità di fumo.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_122/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I passaggi di cavi nelle gallerie, posati tra la via di traffico e gli impianti elettrici e che possono propagare incendi, devono essere schermati con materiale ignifugo.</p></content></paragraph></article></section><section eId="tit_2/chap_4/sec_5"><num>Sezione 5:</num><heading>Vicinanze, parallelismi ed incroci delle linee elettriche con gli impianti di trasporto in condotta</heading><article eId="art_123"><num><b>Art. 123</b><authorialNote>	<p> Nuovo testo giusta l’all. 2 n. 2 dell’O del 4 giu. 2021 sulla sicurezza degli impianti di trasporto in condotta, in vigore dal 1° lug. 2021 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2021/348" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>2021</b> 348</ref>).</p>	</authorialNote></num><heading>Condotte interrate e impianti accessori</heading><paragraph eId="art_123/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_123/para_1/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per la costruzione di linee elettriche a una distanza inferiore a 30 metri da condotte sottoposte alla legge del 4 ottobre 1963<authorialNote>	<p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1964/99_95_95" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RS <b>746.1</b></ref></p>	</authorialNote> sugli impianti di trasporto in condotta occorre accertare:</listIntroduction><item eId="art_123/para_1/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">se nell’impianto di trasporto in condotta non sono superate le tensioni ammissibili secondo l’appendice 4 dell’ordinanza del 30 marzo 1994<authorialNote>	<p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1994/1199_1199_1199" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RS <b>734.2</b></ref></p>	</authorialNote> sulla corrente forte;</p></item><item eId="art_123/para_1/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">le misure di protezione da adottare. </p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_123/para_2"><num>2</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_123/para_2/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> L’accertamento va limitato agli impianti di telecomunicazione e di comando a distanza se la condotta:</listIntroduction><item eId="art_123/para_2/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">è posata direttamente nel terreno senza isolazione elettrica;</p></item><item eId="art_123/para_2/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">è interrata lungo la tratta in parallelo; oppure</p></item><item eId="art_123/para_2/lbl_c"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">c. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">è costituita da materiale non conduttore.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_123/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> L’accertamento diventa superfluo se il neutro della rete ad alta tensione è isolato dalla terra oppure dotato di bobina di estinzione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_123/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Occorre prendere in considerazione il pericolo di corrosione da corrente continua e da corrente alternata.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_123/para_5"><num>5 </num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Nel perimetro di protezione di un impianto accessorio secondo l’articolo 2 dell’ordinanza del 4 giugno 2021<authorialNote>	<p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2021/348" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RS <b>746.12</b> </ref></p>	</authorialNote> sulla sicurezza degli impianti di trasporto in condotta, non si possono costruire impianti elettrici ad alta tensione.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_123/para_6"><num>6 </num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">La prova del rispetto delle tensioni di contatto ammissibili deve essere trasmessa all’organo di controllo nel quadro della domanda di approvazione dei piani o su richiesta.</p></content></paragraph></article><article eId="art_124"><num><b>Art. 124</b><authorialNote>	<p> Abrogato dall’all. 2 n. 2 dell’O del 4 giu. 2021 sulla sicurezza degli impianti di trasporto in condotta, con effetto dal 1° lug. 2021 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2021/348" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>2021</b> 348</ref>).</p>	</authorialNote></num></article><article eId="art_125"><num><b>Art. 125</b></num><heading>Condotte in superficie</heading><paragraph eId="art_125/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Nei casi di vicinanza e di parallelismo delle linee aeree ad alta tensione con condotte in superficie isolate dal terreno, si rendono necessarie misure protettive qualora, nel toccare la condotta, possano prodursi correnti di scarica avvertibili.</p></content></paragraph></article><article eId="art_126"><num><b>Art. 126</b></num><heading>Separazione galvanica</heading><paragraph eId="art_126/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Tra le terre o le parti messe a terra delle linee elettriche, o di impianti a corrente forte, e gli impianti in condotta non devono esserci collegamenti metallici a meno che i due impianti non siano collegati alla stesso sistema di terre.</p></content></paragraph></article><article eId="art_127"><num><b>Art. 127</b></num><heading>Incroci con linee aeree</heading><paragraph eId="art_127/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Agli incroci con le linee aeree a corrente forte, le condotte devono essere interrate e coperte da almeno 1 m di terra;</p></content></paragraph><paragraph eId="art_127/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I lavori nel terreno non devono ridurre la stabilità dei sostegni delle linee aeree né danneggiare gli impianti di trasporto in condotta.</p></content></paragraph></article><article eId="art_128"><num><b>Art. 128</b></num><heading>Impianti di trasporto in condotta non sottoposti alla legge</heading><paragraph eId="art_128/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Le disposizioni della presente ordinanza si applicano, per analogia, all’incontro delle linee ad alta tensione con impianti in condotta adibiti al trasporto di gas e di liquidi infiammabili o al teleriscaldamento e non sottoposti alla legge sugli impianti di trasporto in condotta.</p></content></paragraph></article></section><section eId="tit_2/chap_4/sec_6"><num>Sezione 6:</num><heading>Vicinanze, parallelismi ed incroci delle linee elettriche con depositi di cisterne</heading><article eId="art_129"><num><b>Art. 129</b></num><heading>Principio</heading><paragraph eId="art_129/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le vicinanze, i parallelismi e gli incroci tra impianti di cisterne e linee aeree non sono ammessi.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_129/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le cisterne di olio da riscaldamento negli edifici ed i piccoli impianti similari non sono considerati impianti di cisterne.</p></content></paragraph></article><article eId="art_130"><num><b>Art. 130</b><authorialNote>	<p> Nuovo testo giusta l’all. 2 n. 2 dell’O del 4 giu. 2021 sulla sicurezza degli impianti di trasporto in condotta, in vigore dal 1° lug. 2021 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2021/348" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>2021</b> 348</ref>).</p>	</authorialNote></num><heading>Distanze dagli impianti di cisterne interrati </heading><paragraph eId="art_130/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La distanza orizzontale tra gli impianti di cisterne interrati e le linee aeree deve essere almeno di 10 metri.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_130/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La distanza orizzontale tra linee in cavo ad alta tensione e impianti di cisterne interrati deve essere almeno di 10 metri, più 0,5 metri per ogni kA di corrente di circuito a terra. </p></content></paragraph><paragraph eId="art_130/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La distanza orizzontale tra linee in cavo a bassa tensione con uno strato isolante supplementare e impianti di cisterne interrati deve essere almeno di 0,5 metri (strato di terra).</p></content></paragraph><paragraph eId="art_130/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se la distanza diretta tra impianti di cisterne interrati e linee in cavo interrate è inferiore a 10 metri, il gestore della linea in cavo deve fare in modo che i gas ed i liquidi infiammabili che possono fuoriuscire non vengano convogliati all’interno degli edifici attraverso i canali ed i tubi dei cavi. </p></content></paragraph></article><article eId="art_131"><num><b>Art. 131</b></num><heading>Distanze dagli impianti di cisterne allo scoperto</heading><paragraph eId="art_131/para_1"><num>1</num><content><blockList><listIntroduction eId="art_131/para_1/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La distanza orizzontale tra le linee aeree e gli impianti di cisterne allo scoperto:</listIntroduction><item eId="art_131/para_1/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">non deve essere inferiore a 15 m quando, nella zona di avvicinamento, i conduttori si trovano alla stessa altezza o più in basso delle parti più elevate dell’impianto di cisterna:</p></item><item eId="art_131/para_1/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">non deve essere inferiore a 10 m quando nella zona di avvicinamento i conduttori sono situati più in alto.</p></item></blockList></content></paragraph><paragraph eId="art_131/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La distanza diretta dei conduttori o dei cavi aerei dall’impianto di cisterne allo scoperto deve almeno corrispondere, quando deviati dal vento, all’estensione della zona di esplosione dell’impianto, più 0,01 m per ogni kV di tensione nominale.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_131/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La distanza orizzontale tra le linee aeree ed i distributori di carburante aperti al pubblico non deve essere inferiore a 5 m.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_131/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se le linee aeree sono tesate molto più in alto della parte più elevata dell’impianto di cisterna, l’organo di controllo può autorizzare distanze orizzontali più piccole oppure il sovrapassaggio quando si possa escludere l’esplosione o l’incendio dell’impianto di cisterne o la loro pericolosità per le linee aeree. L’organo di controllo fissa i provvedimenti di protezione da adottare.</p></content></paragraph></article><article eId="art_132"><num><b>Art. 132</b></num><heading>Distanze maggiori per esigenze antincendio</heading><paragraph eId="art_132/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> L’organo di controllo può prescrivere distanze maggiori e particolari misure di protezione per evitare che le linee elettriche possano ostacolare, nel caso di incendio dell’impianto, le operazioni di spegnimento e di raffreddamento oppure mettere in pericolo il personale partecipante.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_132/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se, malgrado il rispetto della distanza orizzontale prescritta, non si può escludere che una esplosione o un incendio nell’impianto di cisterne possa mettere in pericolo o danneggiare parzialmente l’impianto elettrico a corrente forte, bisogna concordare con gli organi competenti dei vigili del fuoco misure di protezione appropriate.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_132/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee elettriche indispensabili nel caso di catastrofe negli impianti di cisterne devono essere particolarmente protette.</p></content></paragraph></article><article eId="art_133"><num><b>Art. 133</b><authorialNote>	<p> Abrogato dall’all. 2 n. 2 dell’O del 4 giu. 2021 sulla sicurezza degli impianti di trasporto in condotta, con effetto dal 1° lug. 2021 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2021/348" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>2021</b> 348</ref>).</p>	</authorialNote></num></article><article eId="art_134"><num><b>Art. 134</b></num><heading>Impianti di messa a terra</heading><paragraph eId="art_134/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli impianti di cisterne devono essere protetti contro le cariche capacitive pericolose indotte dalle linee aeree ad alta tensione situate in prossimità.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_134/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Non devono esservi collegamenti metallici tra gli impianti di cisterne e le parti messe a terra delle linee elettriche non appartenenti agli impianti.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_134/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli impianti di cisterne non devono trovarsi all’interno della zona di influenza pericolosa delle terre delle linee elettriche. L’organo di controllo può autorizzare eccezioni.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_134/para_4"><num>4</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nel caso di vicinanza nel terreno, la distanza diretta tra le parti collegate all’impianto di cisterne ed i conduttori di terra – o le parti messe a terra degli impianti elettrici a corrente forte di terzi – deve essere pari a 0,5 m per ogni kA di corrente di circuito a terra, ma non inferiore a 10 m.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_134/para_5"><num>5</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> La distanza diretta di cui al capoverso 4 può essere ridotta quando le parti messe a terra delle linee elettriche in cavo o le parti dell’impianto di cisterne sono inoltre isolate elettricamente dal terreno circostante. La distanza diretta non può mai essere inferiore a 0,5 m (strato di terra).</p></content></paragraph></article></section></chapter>

<num>Titolo 3: </num><heading>Esercizio, manutenzione e controllo delle linee elettriche</heading><article eId="art_135"><num><b>Art. 135</b></num><heading>Manutenzione e controlli</heading><paragraph eId="art_135/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli esercenti devono mantenere le linee sempre in buono stato e sottoporle a controlli periodici.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_135/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> In particolare, essi devono verificare periodicamente le vicinanze, i parallelismi e gli incroci delle linee aeree con altri impianti o strade, piazze e acque navigabili pubbliche.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_135/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli intervalli tra i controlli non devono superare 5 anni per le linee aeree a corrente debole ed a bassa tensione, e 2 anni per le linee aeree ad alta tensione.</p></content></paragraph></article><article eId="art_136"><num><b>Art. 136</b></num><heading>Rapporto sui controlli</heading><paragraph eId="art_136/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli esercenti stendono un rapporto per ogni controllo effettuato. Nello stesso riportano un giudizio sulle linee, stabilendo le modalità ed i termini per l’eliminazione delle manchevolezze constatate.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_136/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> I rapporti sui controlli devono essere conservati almeno per 10 anni e presentati su richiesta agli organi di controllo.</p></content></paragraph></article><article eId="art_137"><num><b>Art. 137</b></num><heading>Istruzioni per i vigili del fuoco</heading><paragraph eId="art_137/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Gli esercenti delle linee aeree a corrente forte destinate all’alimentazione di corrente a livello locale o regionale informano ed istruiscono periodicamente i vigili del fuoco per quanto concerne i loro impianti e le loro linee.</p></content></paragraph></article><article eId="art_138"><num><b>Art. 138</b></num><heading>Linee messe fuori servizio</heading><paragraph eId="art_138/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee aeree fuori servizio per lungo tempo devono essere messe a terra e cortocircuitate.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_138/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee aeree messe fuori servizio devono essere periodicamente sottoposte a controllo e manutenzione come le linee in esercizio.</p></content></paragraph></article><article eId="art_139"><num><b>Art. 139</b></num><heading>Lavori alle linee a corrente forte</heading><paragraph eId="art_139/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Per i lavori alle linee a corrente forte valgono le disposizioni dell’ordinanza del 30 marzo 1994<authorialNote>	<p> <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/cc/1994/1199_1199_1199" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RS <b>734.2</b></ref></p>	</authorialNote> sugli impianti elettrici a corrente forte.</p></content></paragraph></article><article eId="art_140"><num><b>Art. 140</b></num><heading>Lavori alle linee in cavo</heading><paragraph eId="art_140/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Le linee in cavo sulle quali si deve lavorare vanno preventivamente identificate con chiarezza, disinserite e messe a terra.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_140/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Nel caso possano verificarsi tensioni di contatto inammissibili, bisogna collegare galvanicamente i terminali liberi degli involucri di materiale conduttore e allacciarli alla terra del posto di lavoro.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_140/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Per i cavi a bassa tensione e a corrente debole, si può rinunciare al disinserimento o alla messa a terra qualora la sicurezza sia garantita in altro modo.</p></content></paragraph></article><article eId="art_141"><num><b>Art. 141</b></num><heading>Misure di protezione particolari</heading><paragraph eId="art_141/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se, durante i lavori ad una linea, possono nascere pericoli per altri o da altri impianti, gli esercenti si mettono tempestivamente d’accordo sulle misure protettive da adottare.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_141/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se non si raggiunge un accordo, l’organo di controllo decide in merito alle misure necessarie.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_141/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> In caso di pericolo incombente, l’organo di controllo può ordinare la sospensione immediata dei lavori o dell’esercizio dell’impianto sottoposto alla sua vigilanza.</p></content></paragraph></article><article eId="art_142"><num><b>Art. 142</b></num><heading>Misure per il recupero dei viaggiatori delle funivie</heading><paragraph eId="art_142/para_1"><num>1</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Se, nel corso delle operazioni di recupero dei viaggiatori di una funivia, gli stessi possono essere esposti a pericolo a causa della presenza di una linea aerea, gli esercenti dei due impianti devono accordarsi per iscritto sulla procedura da seguire e sul disinserimento immediato della linea.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_142/para_2"><num>2</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Detta convenzione scritta deve essere pronta prima che si dia inizio all’esercizio dell’impianto ultimo venuto, su richiesta, deve essere presentata all’organo di controllo ed essere ognora accessibile al personale di servizio dei due impianti.</p></content></paragraph><paragraph eId="art_142/para_3"><num>3</num><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration"> Gli esercenti devono istruire il loro personale sulla procedura da seguire e sulle misure da adottare nel caso di recupero in linea.</p></content></paragraph></article>

<num>Titolo 4: </num><heading>Disposizioni finali</heading><article eId="art_143"><num><b>Art. 143</b><authorialNote>	<p> Abrogato dalla cifra IV n. 25 dell’O del 22 ago. 2007 concernente l’aggiornamento formale del diritto federale, con effetto dal 1° gen. 2008 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2007/633" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>2007</b> 4477</ref>).</p>	</authorialNote></num></article><article eId="art_144"><num><b>Art. 144</b></num><heading>Diritto previgente: abrogazione</heading><paragraph eId="art_144/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">L’ordinanza del 7 luglio 1933<authorialNote>	<p> [CS <b>4 </b>861]</p>	</authorialNote> sui parallelismi e gli incroci delle linee elettriche tra esse e con le ferrovie è abrogata.</p></content></paragraph></article><article eId="art_145"><num><b>Art. 145</b></num><heading>Modificazione del diritto vigente</heading><paragraph eId="art_145/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">…<authorialNote>	<p> La mod. può essere consultata alla <ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/1994/1233_1233_1233" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>1994</b> 1233</ref>.</p>	</authorialNote></p></content></paragraph></article><article eId="art_146"><num><b>Art. 146</b></num><heading>Disposizione transitoria</heading><paragraph eId="art_146/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">I progetti di piani per linee elettriche già presentati alle autorità di approvazione al momento dell’entrata in vigore della presente ordinanza sono esaminati in conformità alle esigenze del diritto previgente. Nel caso di rielaborazione completa o importante dei piani, essi saranno esaminati conformemente al nuovo diritto.</p></content></paragraph></article><article eId="art_146_a"><num><b>Art. 146</b><i>a</i><authorialNote>	<p> Introdotto dalla cifra I dell’O del 25 giu. 2025, in vigore dal 1° ago. 2025 (<ref href="https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2025/451" xmlns:data="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:data" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp">RU <b>2025</b> 451</ref>).</p>	</authorialNote></num><heading>Disposizione transitoria</heading><paragraph eId="art_146_a/para"><content><blockList><listIntroduction eId="art_146_a/para/listintro" xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">Sulle linee seguenti devono essere realizzati gli adattamenti per la protezione dei volatili di cui all’articolo 30 capoverso 2:</listIntroduction><item eId="art_146_a/para/lbl_a"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">a. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">linee con una tensione da 1 a 36 kV: entro la fine del 2035;</p></item><item eId="art_146_a/para/lbl_b"><num xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">b. </num><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">linee con una tensione da 36 a 150 kV: entro la fine del 2040.</p></item></blockList></content></paragraph></article><article eId="art_147"><num><b>Art. 147</b></num><heading>Entrata in vigore</heading><paragraph eId="art_147/para"><content><p xmlns:mig="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:migration">La presente ordinanza entra in vigore il 1° giugno 1994.</p></content></paragraph></article>

Appendice 1

Aggiornata dall’annesso 2 cifra II n. 4 dell’O del 16 nov. 2011, in vigore dal 1° lug. 2012 (RU 2011 6233).

(art. 4)

Definizioni
1

Accessori dei cavi: i componenti di una linea in cavo quali serbatoi di olio, gas, acqua, dispositivi di sorveglianza e di protezione.

2

Ancoraggio (o amarraggio) di un conduttore: elemento di collegamento tra il fissaggio rigido di un conduttore o dell’elemento portante di un cavo e la parte costruttiva localmente fissa.

3

Angolo di slineamento α: angolo misurabile in pianta nel punto di ubicazione di un sostegno e formato dal fascio di conduttori in arrivo (secondo la numerazione dei sostegni) con quello in uscita. Per tracciati lineari, α = 200 gon. Se vi sono fasci un uscita con angoli diversi, per tutti questi angoli si farà riferimento a un solo ed unico fascio.

4

Binario: rotaie, elementi di fissazione, traverse e sottostante massicciata o sottostruttura di cemento. La piattaforma di cemento a profilo concavo di un ponte non fa parte del binario.

5

Binario senza sede indipendente: binario la cui sede è percorsa anche dagli autoveicoli come, ad esempio, le tramvie con rotaie a gola.

6

Campata a: distanza misurata orizzontalmente tra due appoggi successivi.

6.1

Campata media am: media aritmetica delle campate adiacenti ad un sostegno.

6.2

Campata ideale aid: campata fittizia, definita analiticamente, tra due ancoraggi.

ψ = angolo di inclinazione

6.3

Campata virtuale aν: per campate con punti di sospensione a differente altezza è la campata apparente formata dalla lunghezza della corda orizzontale compresa tra il punto di sospensione superiore ed il punto di incontro del prolungamento della catenaria passante per il punto di sospensione inferiore.

ψ = angolo di inclinazione

a =

campata, in m

c =

parametro della catenaria, in m

c =

FH/q

FH

=

Forza orizzontale in N

q

=

peso della corda per unità di lunghezza, compresi eventuali sovraccarichi in N/m

Δh = differenza di altezza tra i punti di sospensione, in m

7

Carico di rottura minimo degli isolatori: la forza statica massima che può agire sull’isolatore senza che si rompa quando sottoposto alle prove secondo le norme in vigore.

8

Cavo: uno o più conduttori isolati circondati da involucri protettivi.

9

Cavo aero: cavo autoportante, o portato da elementi supplementari, tesato in aria tra punti di appoggio.

10

Cavo di rete: cavo a corrente forte, circondato da un involucro di metallo destinato a deviare le correnti che possono apparire in condizioni normali d’esercizio o in presenza di difetti prevedibili.

11

Conduttore a fibre ottiche: cavo dielettrico per la trasmissione di segnali a mezzo di onde elettromagnetiche a frequenza ottica.

12

Conduttore di terra: conduttore messo a terra avente lo scopo di derivare le scariche atmosferiche e di garantire il ritorno delle correnti di cortocircuito verso terra.

13

Conduttori: materiali nudi o isolati adibiti alla trasmissione della corrente elettrica.

14

Conduttori a fascio: due più conduttori paralleli (conduttori singoli) collegati elettricamente e distanziati tra loro, in genere tramite distanziatori, allo scopo di ridurre l’intensità del campo elettrostatico alla superficie del conduttore.

15

Deviazione del conduttore dovuta al vento: deviazione del conduttore alla temperatura di +10 °C sotto la spinta del vento agente sul conduttore e sulle sospensioni dello stesso.

16

Distanziatore di fase: distanziatore tra diversi conduttori.

17

Distanziatori: distanziatori tra i conduttori singoli componenti i conduttori a fascio.

18

Filo: conduttore a sezione piena.

19

Fissaggio a spostamento vincolato dei conduttori: impedisce lo scorrimento sotto l’azione della risultante teorica dei tiri dei conduttori al punto di fissaggio (ad es. morsetti di fissaggio, legature). Permette però lo scorrimento del conduttore o dell’elemento portante del cavo aereo ed il conseguente aumento unilaterale delle campata in presenza di tiri più grandi e non prevedibili dei conduttori.

20

Freccia: distanza verticale tra la retta congiungente i punti di fissaggio del conduttore e la catenaria. La freccia massima si determina tirando la tangente alla catenaria parallelamente alla congiungente i punti di fissaggio.

21

Fune composita: conduttore costituito da fili attorcigliati di materiale diverso.

22

Impianto di trazione elettrica: impianto elettrico secondo l’allegato 4 lettera c dell’ordinanza del 23 novembre 1983

RS 742.141.1

sulle ferrovie.

23

Isolatore rigido a base: isolatore montato direttamente su un sostegno o parte di sostegno.

24

Isolatore rigido a perno: isolatore composto di una parte isolante fissata rigidamente ad un perno che penetra all’interno dell’isolatore.

25

Linea aerea: linea elettrica tesata all’aperto con i conduttori sospesi in aria tra i punti di attacco.

26

Linea a grandi portate: linea aerea i cui punti di appoggio sono disposti ad una distanza di oltre 60 m l’uno dall’altro.

27

Linea in cavo: linea elettrica composta di cavi, cavi di rete e dei relativi accessori e morsetterie.

28

Linea ordinaria: linea aerea i cui punti di appoggio non distano tra loro più di 60 m.

29

Morsetterie dei cavi: componenti di una linea in cavo per i collegamenti e le giunzioni dei cavi quali morsetti, muffole, terminali, ecc.

30

Punto di fissaggio (o di appoggio): componente di una linea aerea a cui è fissato il conduttore o l’elemento portante di un cavo aereo (sostegni, portali, muri, ponti, ecc.).

31

Sede ferroviaria indipendente: sede che può essere percorsa solo da veicoli ferroviari.

32

Sovraccarico: neve e/o manicotto di ghiaccio sui conduttori delle linee aeree e sui cavi aerei o sui conduttori e le strutture delle istallazioni elettriche all’aperto.

33

Supporti dei cavi: le opere o gli elementi di costruzione e fissazione che sostengono il cavo e lo fissano meccanicamente.

34

Tratta di amarraggio: sezione di linea compresa tra due sostegni di amarraggio.

35

Treccia (o fune): conduttore costituito da fili cordati tra loro.

36

Tensione meccanica massima di una campata: lo sforzo di trazione che si manifesta nel punto di fissaggio più elevato alla temperatura del conduttore di 0 °C e con sovraccarico, oppure alla temperatura del conduttore più bassa.

37

Tensione meccanica massima in una tratta compresa tra due amarraggi: lo sforza di trazione che si manifesta nel punto di fissaggio più elevato della campata virtuale più lunga alla temperatura del conduttore di 0 °C e con sovraccarico, oppure alla temperatura del conduttore più bassa.

38

Zona di rispetto delle linee aeree ad alta tensione: zona sotto ed accanto alle linee aeree, limitata lateralmente da piani verticali disposti da ambedue le parti della linea a 5 m di distanza orizzontale dal conduttore più esterno. Per i punti a quota più alta del conduttore più basso, la distanza orizzontale di 5 m viene aumentata del valore della differenza di altezza fino ad un massimo 20 m.

Appendice 2

(art. 9)

Misure di protezione supplementari negli incontri delle linee aeree a corrente forte con altri impianti ed oggettiAl fine di garantire la sicurezza, l’organo di controllo può, oltre alle prescrizioni della presente ordinanza, imporre i seguenti oneri:
1.

Sui sostegni di sovrapassaggio vanno apposti, in punti ben visibili, cartelli d’avvertimento indicanti dove rivolgersi, in caso d’emergenza, per chiedere il disinserimento immediato della linea.

2.

Nelle campate sovrapassanti non devono essere tese linee aeree ad alta tensione insieme a linee aeree a bassa tensione su sostegni in comune.

3.

Vanno prese misure atte ad evitare che sotto le linee aeree a corrente forte possano radunarsi molte persone.

4.

Il sovrapassaggio di edifici o l’avvicinamento agli stessi deve essere comunicato al corpo locale dei vigili del fuoco od al servizio antincendio aziendale. I vigili del fuoco devono, inoltre, essere istruiti sul posto. A questi vanno anche indicati l’indirizzo ed il numero telefonico del servizio competente per il disinserimento della linea elettrica.

5.

Nel caso di costruzione o di ampliamento di edifici nella zona di rispetto di una linea aerea esistente, l’esercente della linea deve disporre e sorvegliare le misure necessarie alla protezione degli operai.

6.

Nelle campate sovrapassanti, la distanza diretta tra i conduttori non deve essere inferiore a 1,3 m.

7.

Sui sostegni di sovrapassaggio vanno prese misure atte ad impedire un abbassamento pericoloso dei conduttori.

8.

I conduttori devono essere fissati rigidamente ai sostegni di sovrapassaggio.

9.

Sui sostegni di sovrapassaggio a catena semplice di amarraggio sono ammessi, per il collegamento dei colli morti, solo giunzioni resistenti alla trazione.

10.

Gli elementi portanti dei cavi aerei devono essere fissati rigidamente ai sostegni di sovrapassaggio ed esenti da punti a rottura controllata.

11.

Lungo la campata sovrapassante i conduttori devono essere esenti da giunzioni.

12.

Nei passaggi al disopra di edifici, la campata sovrapassante non deve comprendere cavi aerei. Fanno eccezione i cavi di comunicazione propri all’impresa collegati alla fune di guardia.

13.

Al disotto delle campata di sovrapassaggio non devono svolgersi attività sportive, quali lancio del giavellotto o lo «hornuss», che potrebbero danneggiare i conduttori o gli isolatori.

14.

Nel caso di impiego di isolatori compositi di materiale sintetico nelle catene multiple di sospensione o di amarraggio, sono necessari controlli visivi più frequenti.

15.

Sui sostegni di sovrapassaggio, l’isolazione dei conduttori deve essere dimensionata per una tensione nominale pari ad almeno 50 kV.

16.

Sui sostegni di sovrapassaggio di linee a grande portata, non sono ammessi né isolatori rigidi a base, né isolatori rigidi a perno.

17.

Nelle campate di sovrapassaggio, i conduttori e gli elementi portanti dei cavi aerei devono almeno avere le sezioni indicate nella seguente tabella:

Materiale del conduttore

Sezione min. del conduttore in mm2

linea ordinaria

linea a grandi portate

rame

70

120

alluminio

185

300

lega di alluminio (Aldrey)

120

240

acciaio, acciaio con involucro Al-Cu

50

70

Nel caso che l’acciaio sia il solo elemento portante dei conduttori compositi, la sezione dell’acciaio deve essere almeno pari a 70 mm2.

18.

I sostegni ordinari non possono essere impiegati come sostegni di sovrapassaggio.

19.

I sostegni di sovrapassaggio di legno devono essere dotati di zoccoli o di fondazioni speciali secondo l’articolo 61 capoverso 5. Questi sostegni devono essere anche dimensionati per i sovraccarichi di cui all’appendice 14, cifra 4.3.

20.

I sostegni devono essere protetti in modo particolare quando esiste il pericolo che possano essere danneggiati da veicoli.

21.

I sostegni di legno devono essere ancorati qualora una loro inclinazione potrebbe provocare gravi danni.

22.

I sostegni di sovrapassaggio devono essere messi a terra in modo da evitare che possano sorgere tensioni di passo o di contatto pericolose.

23.

Nella zona di influenza delle terre dei sostegni di sovrapassaggio non devono trovarsi condotte di materiale elettricamente conduttore.

24.

Le costruzioni metalliche fisse quali recinti, reti di protezione intorno ai campi di giuoco, strutture di scalata o stand dei bersagli, nella zona di rispetto delle linee, devono essere messe a terra. Tuttavia, queste terre e queste costruzioni non devono essere tirate attraverso le zone di influenza delle terre dei sostegni.

25.

Sugli edifici sovrapassati occorre apporre un dispositivo messo a terra il quale, nel caso di abbassamento eventuale di un conduttore, provoca l’immediato disinserimento della linea o impedisce il sorgere di differenze di potenziale pericolose tra conduttore e terreno.

26.

Le parti metalliche delle costruzioni ed i dispositivi interni all’edificio devono essere, se necessario, messi a terra nella zona di rispetto delle linee. Sui quadri di distribuzione vanno apposti, inoltre, cartelli d’avvertimento per richiamare l’attenzione sul pericolo rappresentato dalle tensioni capacitive indotte sulle installazioni disinserite.

Appendice 3

(art. 14, 34 e 119)

Distanze minime dal suolo1. Linee aeree a corrente debole

distanza diretta

in zone accessibili o transitabili 5 m

in zone impraticabili, non transitabili 4 m

2. Linee a corrente forte

distanza
verticale

distanza
diretta

linea a bassa tensione

conduttore,
cavo aereo,
conduttore di terra

6 m

5 m

linea ordinaria ad alta tensione
in zone impraticabili, non
transitabili

conduttore

cavo aereo,
conduttore di terra

6 m + s

6 m

5 m + s

5 m

linea ordinaria ad alta tensione
in altre zone

conduttore

cavo aereo,
conduttore di terra

7 m + s

7 m

5 m + s

5 m

linea ad alta tensione a grandi
portate

conduttore

cavo aereo,
conduttore di terra

7,5 m + s

7,5 m

5 m + s

5 m

s = 0,01 m per ogni kV di tensione nominale

Appendice 4

(art. 24)

Sostegni delle linee aeree a corrente debole1Ipotesi di carico
1.1 Per il calcolo della stabilità dei sostegni si assumono le seguenti ipotesi di carico, tenendo conto dello stato finale della linea:
a.

il peso proprio del sostegno e dei conduttori, a cui va aggiunto il sovraccarico, uniformemente distribuito, di cui all’articolo 18;

b.

il tiro dei conduttori, senza sovraccarico, con spinta orizzontale del vento perpendicolarmente al tracciato della linea;

c.

il tiro dei conduttori con sovraccarico secondo articolo 18;

d. la spinta del vento per ogni m2 di superficie pari a:
–

1000 N per le superfici piane ortogonali alla direzione del vento;

–

700 N per le superfici apparenti delle parti cilindriche dei sostegni e degli isolatori;

–

500 N per le superfici apparenti dei fili e delle funi.

1.2

Per le regioni caratterizzate, per esperienza, da condizioni più favorevoli o più sfavorevoli, l’organo di controllo competente può definire in casi singoli altri valori per la spinta esercitata dal vento.

1.3

Le superfici A di una struttura a traliccio colpite dal vento vanno calcolate con la seguente formula:

nella quale i simboli hanno i seguenti significati:
A1

la superficie, supposta piena, della parete anteriore del traliccio esposto al vento

A2

la superficie delle parti vuote della parete anteriore del traliccio

A3

la superficie, supposta piena, della parete posteriore del traliccio

A4

la superficie delle parti vuote della parete posteriore del traliccio

1.4 Le ipotesi di carico devono essere completate per:
a.

sostegni portanti: dal tiro unilaterale pari al 2 per cento del carico esercitato da tutti i conduttori secondo l’articolo 18, applicato in direzione della linea all’altezza della risultante dei tiri dei conduttori;

b.

sostegni d’amarraggio: dal tiro unilaterale pari al 10 per cento del carico esercitato da tutti i conduttori secondo articolo 18, applicato in direzione della linea all’altezza della risultante dei tiri dei conduttori;

c.

sostegni terminali: delle forze massime, calcolate secondo l’articolo 17, del tiro unilaterale dei conduttori.

I calcoli vanno effettuati sulla base delle sollecitazioni più sfavorevoli che possono effettivamente prodursi.

2Coefficienti di sicurezza

La stabilità dei sostegni deve essere tale da garantire, sotto l’azione dei carichi assunti secondo la cifra 1, il rispetto dei seguenti coefficienti di sicurezza:

legno

2,5

metallo

2,25

altri materiali

2,5

3Sostegni di legno

A base del calcolo di stabilità dei sostegni di legno vanno assunti i seguenti valori:

Sollecitazione ammissibile

Unità

Trazione

Pressione

Flessione

Taglio

Legno molle e legno duro

N/mm2

12

12

18

2,2

Modulo di elasticità: 10 000 N/mm2

4Grado di sicurezza all’inflessione laterale delle parti costruttive in legno
4.1

Per le parti in legno sollecitate a compressione, con possibilità di inflessione, va verificato il grado di sicurezza all’inflessione.

4.2

La sollecitazione σk, in presenza di forze applicate centralmente o quasi centralmente, non deve essere superiore a:

σk = 13,2 – 0,092 · λ [N/mm2] per 13 ≤ λ ≤ 100

lk = lunghezza di inflessione in cm

i = raggio d’inerzia in cm

In queste formule è inclusa la sicurezza di cui alla cifra 2. Per lunghezza libera di inflessione lk si intende in generale la lunghezza libera 1 di tutto il sistema. Qualora si tratti di parti costruttive rinforzate con più elementi meccanici di collegamento, si può assumere un valore pari a 0,8 la lunghezza del sistema. Vanno prese in considerazione le forze applicate eccentricamente o quelle condizioni particolari di precompressione o di guida che possono influire in modo particolarmente sfavorevole sul grado di sicurezza all’inflessione.

Appendice 5

(art. 29)

Protezione contro le perturbazioni elettromagnetiche dovute all’effetto corona
1.

Per tempo secco e temperature superiori a 10 °C, non devono essere superati i valori seguenti, misurati alla frequenza di 500 kHz:

Impianto

Tensione perturbatrice
agli isolatori e alle
morsetterie
dB (µV)

Intensità del campo
perturbatore delle
linee*)
dB (µV/m)

Isolatori e morsetterie

40

–

Linee ad alta tensione con tensione
di esercizio inferiore a 100 kV

–

34

Linee ad alta tensione con tensione
di esercizio superiore a 100 kV

–

48

*)

valore medio dell’intensità di campo misurata con antenna a telaio, riferita ad una distanza di 20 m dal conduttore più vicino

2.

Essendo il potere di perturbazione dipendente, tra l’altro, dalle condizioni locali e climatiche, i dettagli relativi alle misurazioni devono essere concordati, caso per caso, tra i circoli interessati e la Direzione generale delle PTT.

3.

Disposizione e metodi di misurazione sono regolati nella pubblicazione CISPR 16

Comité International Spécial des Perturbations Radioélectriques.

, cifra 21.

Appendice 6

RU 1996 2376

(art. 33, 89, 101, 108 e 113)

Distanze dirette1Distanze dei conduttori dai sostegni
1.1 La distanza diretta delle parti nude sotto tensione verso le parti a terra dei sostegni non deve mai scendere al disotto dei seguenti valori:
–

allo stato di riposo:

z = C1

–

nel caso di avvicinamenti transitori

z = C3

1.2

Se la tensione nominale è superiore a 1 kV, la distanza da rispettare deve essere in ogni caso almeno pari 0,10 m.

2Distanze dei conduttori
2.1

Distanze tra i conduttori sul sostegno

2.1.1 I conduttori nudi sotto tensione devono possedere almeno la seguente distanza diretta z verso un conduttore dello stesso circuito elettrico, un conduttore di terra o un cavo aereo:
–

allo stato di riposo:

z = C1

–

nel caso di avvicinamenti transitori

z = C3

2.1.2 I conduttori nudi sotto tensione devono possedere almeno la seguente distanza diretta z verso un conduttore di un altro circuito elettrico:
–

allo stato di riposo:

z = C2

–

nel caso di avvicinamenti transitori

z = C4

2.1.3

In ogni caso, la distanza non può essere inferiore a 0,50 m.

2.2

Distanze tra i conduttori in campata aperta

2.2.1

Distanza diretta z tra due conduttori in campata aperta:

–

all’interno dello stesso circuito elettrico:

–

tra circuiti elettrici diversi:

2.2.2

Tra i conduttori inclinati dal vento, devono essere almeno osservate le distanze C3 e C4. L’inclinazione dei conduttori deve essere, in tal caso, determinata considerando spinte del vento differenziate fino al 40 per cento. Rispetto ai conduttori ed ai sostegni di linee vicine, occorre in ogni caso rispettare le distanze di cui alle cifre 1.2 o 2.1.3.

2.2.3

In presenza di conduttori di diversa sezione, di materiale diverso o aventi frecce diverse, la distanza deve essere calcolata separatamente per ogni conduttore; la distanza da adottare sarà la più grande tra quelle così calcolate.

2.2.4

In presenza di distanziatori di fase tra conduttori, la distanza diretta z non deve scendere al disotto dei seguenti valori:

–

all’interno dello stesso circuito elettrico:

–

tra circuiti elettrici diversi:

In ogni caso, la distanza non può essere inferiore a 0,90 m.

2.3

Per le linee con circuiti elettrici di tensione nominale diversa, determinante per le distanze secondo la tabella 4.1 è sempre la tensione nominale più elevata.

2.4

Legenda e spiegazioni relativa alla tabella 2.4.1:

–

f

=

freccia del conduttore in m a 10 °C di temperatura del conduttore

–

df

=

freccia massima tra i distanziatori di fase, in m

–

lk

=

lunghezza della catena di isolatori in m

–

C1, C2, C3, C4

=

distanze secondo tabella 2.4.1 in m

–

k

=

fattore secondo diagramma 2.4.2 o 2.4.3

2.5

Le tensioni di prova determinanti variano, da un lato, in funzione delle distanze per sistema allo stato di riposo o di avvicinamenti transitori (ad es. deviazione dovuta alla spinta del vento) e, d’altro lato, in funzione delle distanze conduttore-conduttore appartenenti allo stesso circuito elettrico o rispetto ad un altro circuito elettrico.

3Casi particolari

In regioni con condizioni climatiche particolari, le distanze vanno aumentate in conseguenza.

Tabella 2.4.1

Distanze dirette in funzione della tensione

Distanze per sistemi a riposo o rigdi

Tensione nominale

Distanze negli avvicinamenti transistori
(ad es. spinta de vento)

C1

C2

C3

C4

All’interno dello stesso sistema
F-F
F-T
[m]

Tra sistemi diversi
F-F
[m]

Tensione di tenuta all’impulso
atmosferico
[kV]

[kV]

Tensione di prova
determinante
50 Hz
[kVeff

All’interno dello stesso sistema
F-F
F-T
[m]

Tra sistemi diversi
F-F
[m]

0,05

0,05

< 1

0,05

0,05

0,06

40

3

0,06

0,06

46

0,06

0,09

60

6

0,09

0,09

70

0,09

0,12

75

10

0,12

0,12

85

0,12

0,16

95

15

0,16

0,17

110

0,16

0,22

125

20

0,18

0,26

145

0,18

0,32

170

30

70

0,21

0,39

195

80

0,24

0,52

250

45

95

0,30

0,63

290

110

0,36

0,70

325

60

140

0,45

0,82

375

160

0,52

0,92

450

110

185

0,61

1,12

550

und

230

0,76

1,38

650

132

265

0,89

1,32

650

150

275

0,92

1,64

750

315

1,05

1,93

950

220

395

1,35

2,29

1050

460

1,60

2,14

1050

460

1,60

2,56

1175

530

1,90

2,64

1300

380

570

2,09

3,37

1550

610

2,30

2,90

1425

630

2,33

3,64

1675

720

2,86

Le distanze della tabella 2.4.1 valgono per altitudini fino a 1000 m s.l.m.; per altitudini più grandi, esse devono essere aumentate linearmente del 14 per cento per ogni 1000 m supplementari.

Diagramma 2.4.2

Fattore k per una pressione del vento pari a 500 N/m2

0 < w ≤ 16,8

Cu

: A > 70 mm2

Ac

: A > 95 mm2

Al, Ad

: A > 600 mm2

16,8 < w ≤ 28,5

Cu

: 19,6 ≤ A ≤ 70 mm2

Ac

: 50 ≤ A ≤ 95 mm2

Al, Ad

: 300 ≤ A ≤ 600 mm2

28,5 < w ≤ 42,8

Ac

: A < 50 mm2

Al, Ad

: 185 ≤ A < 300 mm2

42,8 < w

Al, Ad

: A < 185 mm2

Diagramma 2.4.3

Fattore k per una pressione del vento pari a 650 N/m2

0 < w ≤ 12,9

Cu

: A > 95 mm2

Ac

: A > 150 mm2

Al, Ad

: A > 1000 mm2

12,9 < w ≤ 22,0

Cu

: 50 ≤ A ≤ 95 mm2

Ac

: 70 ≤ A ≤ 150 mm2

Al, Ad

: 500 ≤ A ≤ 1000 mm2

22,0 < w ≤ 33,0

Cu

: A < 50 mm2

Ac

: A < 70 mm2

Al, Ad

: 240 ≤ A < 500 mm2

33,0 < w

Al, Ad

: A < 240 mm2

Legenda relativa ai diagrammi 2.4.2 e 2.4.3 per la determinazione del fattore k in funzione dell’angolo del sistema β e dell’angolo di inclinazione φ sotto la spinta del vento

–

angolo del sistema β:

angolo formato da un conduttore con la verticale passante per il conduttore adiacente

– angolo di inclinazione φ: arc tg (p · d/q · 10–4)

– indice w: w = d/q

d: diametro della fune, in mm

q: peso della fune, in kg/m

– pressione de vento p: p1 = 500 N/m2

p2 = 650 N/m2

– fattore k:

Deviazione

p1 pl = 500 N/m2
(diagramma 2.4.2)

p2 = 650 N/m2
(diagramma 2.4.3)

0° < φ ≤ 40°

0 < w ≤ 16,8

0 < w ≤ 12,9

40° < φ ≤ 55°

16,8 < w ≤ 28,5

12,9 < w ≤ 22,0

55° < φ ≤ 65°

28,5 < w ≤ 42,8

22,0 < w ≤ 33,0

65° < φ

42,8 < w

33,0 < w

Appendice 7

(art. 37)

Distanze minime delle linee aeree a bassa tensione dai fabbricati

Distanza diretta dalle parti mobili dei fabbricati

0,60 m

Distanza diretta dalle aperture di finestre, da parti dei fabbricati a terra o elettricamente conduttrici, strutture sui tetti e da spioventi dei tetti generalmente non accessibili

1,20 m

per i cavi aerei, quando non sono probabili danni di origine meccanica
(ad es. neve)

0,50 m

Distanza diretta degli impianti parafulmine e di altre parti messe a terra nei e sui fabbricati da:
–

paline su tetto

–

accessori

–

ancoraggi (tiranti)

–

ancoraggi alle facciate di cavi aerei con elementi portanti separati di materiale elettricamente conduttore

1 m

Se questa distanza diretta non può essere rispettata, le paline o gli ancoraggi devono essere messi a terra separatamente e, se del caso, collegati agli impianti parafulmine o ad altre parti a terra, anche se sono già messe a terra in altro modo.

Distanza verticale da tetti generalmente non accessibili

1,80 m

per i cavi aerei, quando non sono probabili danni di origine meccanica (ad es. neve)

0,50 m

Distanza verticale verso tetti, balconi o altre parti di fabbricati generalmente accessibili

3,50 m

Appendice 8

(art. 38)

Distanze minime delle linee aeree ad alta tensione dai fabbricati1Figura 1

Il fabbricato è più basso del conduttore inferiore

⊗

=

retta per i punti di fissaggio delle catene di sospensione/amarraggio del sostegno più vicino al fabbricato

f10

=

freccia a + 10 °C nel luogo di avvicinamento al fabbricato

lk

=

lunghezza della catena di isolatori (per le catene di amarraggio lk = 0, per le catene di sospensione unilaterali lk è ridotto nel rapporto delle campate parziali)

φ

=

angolo compreso tra conduttore a riposo e conduttore inclinato

s

=

0,01 m per ogni kV di tensione nominale

2Figura 2

Il fabbricato supera in altezza il conduttore inferiore

⊗

=

retta per i punti di fissaggio delle catene di sospensione/amarraggio del sostegno più vicino al fabbricato

f10

=

freccia a + 10 °C nel luogo di avvicinamento al fabbricato

lk

=

lunghezza della catena di isolatori (per le catene di amarraggio lk = 0, per le catene di sospensione unilaterali lk è ridotto nel rapporto delle campate parziali)

φ

=

angolo compreso tra conduttore a riposo e conduttore inclinato

s

=

0,01 m per ogni kV di tensione nominale

Δh

=

altezza di superamento bordo del tetto – conduttore inferiore

Appendice 9

(art. 42)

Distanze dai sostegni di illuminazione

Sostegni senza dispositivo fisso di scala

-·-·-·-·-·-·-·

Distanze in presenza della freccia massima del conduttore o del cavo aereo in condizioni di riposo

a = 2,5 m + 0,01 m/kV tensione nominale

b = 5,0 m + 0,01 m/kV tensione nominale

················

Distanza nel caso di avvicinamento transitorio (a es. sotto la spinta del vento) e con temperatura del conduttore o del cavo aereo pari a 10 °C

c = 0,01 m/kV tensione nominale, ma non inferiore a 1,5 m

Appendice 10

(art. 44)

Poligoni di tiro1.Poligoni di tiro da 250 m e 300 m (con munizioni di ordinanza)

2.Poligono di tiro da 25 m e 50 m (con munizioni di ordinanza)

3.All’interno delle zone A e B non vi devono essere sostegni o partidi sostegni, conduttori o cavi aerei. Nella zona C sono ammessi sostegni o parti di sostegno di legno o sostegni rivestiti di legno.Appendice 11

(art. 45)

Resistenza dei materiali

Coefficienti dei materiali più usati per i conduttori

Materiale

Conduttore

Sezione

Peso specifico

[kg/mm3]

Modulo di elasticità
[kN/mm2]

Coefficiente dilataz. termica
[l/°C]

Limite di elasticità
0,2%
[N/mm2]

Carico di rottura
[N/mm2]

Sollecitazione ammissibile
[N/mm2]

Rame
Cu-ETP
semiduro

filo

A ≤ 50 mm2

8,9 · 10–6

115

17 · 10–6

250

280

180

Rame
Cu-ETP
duro

filo

A ≤ 50 mm2

8,9 · 10–6

125

17 · 10–6

350

380

250

Rame
Cu-ETP
duro

fune

9,0 · 10–6

105

17 · 10–6

390

260

Alluminio
Al 99,5
duro

fune

2,75 · 10–6

54

23 · 10–6

170

1101)

Lega di
alluminio
E-AlMgSi 0,5 (Aldrey)

filo

A ≤ 50 mm2

2,75 · 10–6

70

23 · 10–6

270

310

200

Lega di
alluminio
E-AlMgSi 0,5 (Aldrey)

fune

2,75 · 10–6

57

23 · 10–6

295

190

Acciaio

filo

A ≤ 50 mm2

7,8 · 10–6

200

11,5 · 10–6

11502)

1200

800

Acciaio

fune

8,0 · 10–6

185

11,5 · 10–6

1180

780

1)

Sollecitazione ammissibile per l’alluminio ≤ 130 N/mm2 nelle funi acciaio/alluminio

2)

Limite di elasticità 1 per cento

Appendice 12

(art. 48)

Sollecitazione alla trazione e freccia delle linee ordinarie1. Freccia e sollecitazioni dei conduttori di alluminio e Aldrey delle linee ordinarie

Conduttore

Freccia in cm per portate in m

Sollecitazione
in N/mm2 per portate in m

Condiz.

Materiale

Sezione mm2

20

30

40

50

60

20

30

40

50

60

Temp. °C

Fune in alluminio

95

3

7

13

24

40

50

47

42

37

31

–20

5

13

26

44

68

26

24

21

20

18

0

9

21

37

58

83

15

15

15

15

15

10

16

31

49

71

98

9

10

11

12

13

20

29

47

69

94

123

5

7

8

9

10

40

25

47

74

104

139

48

57

65

72

77

0+Z

150

3

7

13

24

40

50

47

42

37

31

–20

5

13

26

44

68

26

24

21

20

18

0

9

21

37

58

83

15

15

15

15

15

10

16

31

49

71

98

9

10

11

12

13

20

29

47

69

94

123

5

7

8

9

10

40

20

39

63

90

122

40

46

51

56

60

0+Z

Fune di Aldrey

50

2

5

10

16

26

60

58

55

52

48

–20

4

10

18

30

46

33

31

30

28

27

0

7

15

27

43

61

20

20

20

20

20

10

13

24

39

56

77

11

13

14

15

16

20

27

43

61

82

106

5

7

9

10

12

40

31

56

86

119

155

70

86

100

112

124

0+Z

95

2

5

10

16

26

60

58

55

52

48

–20

4

10

18

30

46

33

31

30

28

27

0

7

15

27

43

61

20

20

20

20

20

10

13

24

39

56

77

11

13

14

15

16

20

27

43

61

82

106

5

7

9

10

12

40

23

43

67

95

125

52

62

71

79

86

0+Z

150

3

6

13

23

39

53

49

44

38

32

–20

5

13

26

44

68

27

24

22

20

18

0

9

21

37

58

84

15

15

15

15

15

10

16

31

49

71

98

9

10

11

12

13

20

29

48

70

95

123

5

7

8

9

10

40

20

38

62

88

119

41

47

53

57

61

0+Z

Z = sovraccarico 20 N/m

2. Freccia e sollecitazioni dei conduttori di rame delle linee ordinarie

Conduttore

Freccia in cm per portate in m

Sollecitazione
in N/mm2 per portate in m

Condiz.

Materiale

∅
mm

Sezione
mm2

20

30

40

50

60

20

30

40

50

60

Temp. °C

filo di rame semiduro

5

5

14

29

54

87

85

74

61

52

46

–20

9

23

43

71

106

49

44

41

39

38

0

13

29

51

80

115

35

35

35

35

35

10

17

35

58

88

123

26

29

31

32

33

20

26

47

72

103

139

17

22

25

27

29

40

37

67

103

144

191

151

186

216

241

262

0+Z

6

5

14

29

54

87

85

74

61

52

46

–20

9

23

43

71

106

49

44

41

39

38

0

13

29

51

80

115

35

35

35

35

35

10

17

35

58

88

123

26

29

31

32

33

20

26

47

72

103

139

17

22

25

27

29

40

32

59

92

130

174

124

151

173

191

207

0+Z

8

5

14

29

54

87

85

74

61

52

46

–20

9

23

43

71

106

49

44

41

39

38

0

13

29

51

80

115

35

35

35

35

35

10

17

35

58

88

123

26

29

31

32

33

20

26

47

72

103

139

17

22

25

27

29

40

26

49

78

112

152

95

112

125

136

144

0+Z

Fune
di rame

50

6

15

31

57

92

81

70

59

50

45

–20

10

24

45

74

110

48

44

41

39

38

0

13

30

53

82

118

35

35

35

35

35

10

18

36

60

90

127

26

29

31

32

35

20

26

47

73

105

142

17

22

25

28

29

40

26

51

81

116

157

93

109

122

133

141

0+Z

95

6

15

31

57

92

81

70

59

50

45

–20

10

24

45

74

110

48

44

41

39

38

0

13

30

53

82

118

35

35

35

35

35

10

18

36

60

90

127

26

29

31

32

35

20

26

47

73

105

142

17

22

25

28

29

40

21

42

68

101

139

73

82

89

94

98

0+Z

Z = sovraccarico 20 N/m

Appendice 13

(art. 52, 56 e 58)

Materiali per sostegni di linee aeree a corrente forte1Acciaio
1.1 Le aste sollecitate a compressione semplice vanno dimensionate a inflessione laterale. Per le aste dei sostegni a traliccio, occorre rispettare i seguenti gradi di snellezza:
–

λk ≤ 200 per gli angolari e le diagonali

–

λk ≤ 250 per le altre parti costruttive (elementi secondari)

1.2

Per i profili dei tralicci, la lunghezza d’inflessione è in generale lk = ls, dove ls è la lunghezza teorica del profilo tra i nodi tenuti fermi nella direzione di inflessione.

1.3

Se le diagonali sono collegate dalle due parti con due o più bulloni, i calcoli possono essere eseguiti con lk = 0,8 · ls.

1.4

Per gli angolari passanti attraverso nodi tenuti rigidamente nello spazio, la lunghezza di inflessione può essere ridotta a lk = 0,85 · ls.

1.5

Per gli angolari incastrati ad una estremità nella fondazione, si può assumere una lunghezza di inflessione ridotta pari a lk = 0,8 · ls.

1.6

I collegamenti bullonati non devono presentare una distanza dal margine inferiore a 1,2 volte il diametro del bullone. Le distanze tra i bulloni non devono essere inferiori a 2,2 volte il diametro del bullone.

1.7

I profili sollecitati a presso‑flessione vanno dimensionati applicando la teoria di secondo ordine. Occorre inoltre dimostrare che tutte le sezioni sono in grado di equilibrare, senza che vengano superate le tensioni limiti, i momenti e le forze perpendicolari calcolati applicando la teoria di primo ordine. I profili a parete sottile sollecitati a pressione devono essere dimensionati per offrire una sufficiente sicurezza all’ingobbamento.

1.8

Il fattore di sicurezza rispetto alle tensioni limiti è pari a 1,4. Esso si compone di un fattore di resistenza pari ad 1,1 e di un fattore di carico pari a 1,3.

2Cemento armato
2.1

I sostegni di cemento armato devono essere dimensionati applicando le regole riconosciute della tecnica e la teoria di secondo ordine. Si devono particolarmente prendere in considerazione le forze eccentriche dei pesi delle mensole e dei conduttori in seguito alla deformazione dei pali.

2.2

La lunghezza di inflessione lk dei sostegni monofusto è lk = 2 · l, dove 1 è la distanza dalla fondazione fino al punto di applicazione del carico risultante.

2.3

I sostegni accoppiati costituiti da due pali uguali devono essere calcolati, per quanto concerne il carico perpendicolare al piano degli assi dei due pali, come due pali monofusto sollecitati a flesso‑torsione. Nel piano dei due assi si può tuttavia introdurre, per la sollecitazione a flessione, il triplo della resistenza di un solo palo monofusto, a condizione che ci sia un collegamento resistente alla sollecitazione di recisione.

2.4

I sostegni di tipo A devono essere calcolati, perpendicolarmente al piano degli assi dei due pali, come due pali monofusto. Nel piano passante per i due assi, la lunghezza di inflessione può essere assunta pari al 70 per cento della lunghezza dei puntoni misurata dalla fondazione, a condizione che le forze di recisione possano essere riportate all’estremità superiore.

2.5

Per la creazione della precompressione possono essere usati solo acciai ad alta resistenza. Va inoltre inserita un’armatura longitudinale lasca, di sezione almeno pari allo 0,6 per cento della sezione del cemento.

2.6

Per i sostegni di cemento armato vibrato, il fattore di sicurezza, riferito alle tensioni limiti calcolate, è pari a 1,7. Esso si compone di un fattore di resistenza pari a 1,3 e di un fattore di carico pari a 1,3.

2.7

Per i sostegni di cemento armato centrifugato, il fattore di sicurezza è pari a 1,55. Esso si compone di un fattore di resistenza pari a 1,2 e di un fattore di carico pari a 1,3.

2.8

I sostegni monofusto ed i pali accoppiati di cemento armato centrifugato, fino ad un’altezza di 37 m dalla fondazione, possono essere dimensionati come travi sollecitate a flessione semplice, ammettendo l’ipotesi di una completa plasticità della sezione. Per questa prova, il fattore di sicurezza è 2.

3Legno
3.1

I sostegni e le loro parti di legno devono essere dimensionati in modo che non vengano superate le seguenti tensioni limite:

Sollecitazione

Simbolo

Tensione limite N/mm2

Flessione

σb

45

Trazione

σz

30

Pressione parallela alla direzione delle fibre

σd║,

30

Pressione perpendicolare alla direzione delle fibre

σd

11,5

Taglio parallelo alla direzione delle fibre

τ║,

5,5

Taglio perpendicolare
alla direzione delle fibre

τ

9

[tab]

Il modulo di elasticità si assume pari a 10 000 N/mm2.

3.2

Le sezioni di legno sollecitate centralmente a pressione non devono superare le tensioni limite di inflessione date dalle formule seguenti:

[tab]

– σk = 33–0,23 λ

[N/mm2] per 13 ≤ λ ≤ 100

[N/mm2] per λ > 100

lk = lunghezza di inflessione;
i = raggio d’inerzia

3.3

Il fattore di sicurezza riferito alla tensione limite è pari a 3.

3.4

Per la lunghezza di inflessione lk dei semplici pali di legno vale, indipendentemente da eventuali ancoraggi, lk = 2 · l, dove l è la distanza dal suolo fino al punto di applicazione del carico.

3.5 Nel caso di pali accoppiati, per la sollecitazione a flessione in direzione del piano degli assi dei due pali si può calcolare con il fattore n = 3 (3 volte il momento di resistenza di un singolo palo), quando il tipo di collegamento dei due pali risponda alle seguenti condizioni:
–

la distanza tra i bulloni non deve essere superiore a 1,80 m.

–

nella zona della sezione staticamente più sollecitata, la stessa non deve risultare indebolita dalla presenza di fori per bulloni.

–

la distanza libera tra i pali non deve essere superiore a 25 mm; la stessa distanza deve essere ottenuta, per ogni bullone, mediante piastre d’appoggio o con altri mezzi in grado di garantire una sufficiente trasmissione delle sollecitazioni di recisione tra i pali.

–

nell’ambito della lunghezza d’incastro nello zoccolo di fondazione devono esserci almeno due bulloni passanti.

3.6

Per i modi di collegamento che differiscono dai precedenti, in genere si può calcolare, nei due assi dei pali, solo con il fattore n = 2, a meno che non si possa dimostrare per n un valore più elevato.

3.7

I sostegni di tipo A o i sostegni con aste di rinforzo devono essere calcolati, perpendicolarmente al piano degli assi dei due pali, come due pali monofusto. Nel piano passante per i due assi, la lunghezza di inflessione può essere assunta pari al 70 per cento della lunghezza dei puntoni misurata dalla fondazione, a condizione che le forze di recisione possano essere trasmesse dal collegamento tra i due pali o dal collegamento tra palo e asta di rinforzo.

Appendice 14

(art. 54, 98 e 105)

Ipotesi di carico per i sostegni e le fondazioni delle linee aeree a corrente forte1Ipotesi di carico

Per il calcolo dei diversi tipi di sostegni e delle loro fondazioni si ammettono le seguenti ipotesi di carico. Le stesse valgono, per analogia, anche per i sostegni speciali e per i sostegni degli impianti elettrici all’aperto.

2Disposizioni generali
2.1

Per ogni ipotesi di carico, si deve ammettere che tutte le forze verticali sono attive, cioè quelle dei conduttori, dei cavi aerei e dei conduttori di terra, con o senza sovraccarico a seconda dei casi. Nelle ipotesi teoriche di carico sono attive tutte le forze verticali, anche se i tiri orizzontali devono essere assunti agenti solo in parte. Per quanto concerne le forze verticali, sono determinanti, di regola, le due campate virtuali adiacenti.

2.2

In tutte le ipotesi di carico vanno presi in considerazione il peso proprio della costruzione ed il peso degli isolatori.

2.3

Quando si impiegano isolatori rigidi o isolatori a perno, occorre considerare la risultante dei tiri orizzontali (squilibrio o differenza di tiro).

2.4

Per i sostegni caricati in via provvisoria solo parzialmente, le ipotesi di carico devono riferirsi sia alle condizioni di carico parziale che a quelle definitive.

2.5

Per le linee ordinarie, non si tiene conto dei momenti di torsione quando la distanza tra l’asse del sostegno, o del palo, ed i conduttori non è superiore a 0,8 m.

2.6

I conduttori di terra, se non applicati al vertice del sostegno, devono essere trattati come normali conduttori.

3Ipotesi di carico d’esercizio per tutti i sostegni
3.1

Agiscono i tiri orizzontali risultanti di tutti i conduttori e conduttori di terra a 0 °C senza sovraccarico e con vento spirante verticalmente alla linea. Per i sostegni d’angolo, il vento agisce sui conduttori e sul sostegno nella direzione della bisettrice dell’angolo formato dalle due campate adiacenti.

3.2

Per angoli di slineamento pari a 200 gon, sul sostegno agiscono i tiri orizzontali risultanti di tutti i conduttori e conduttori di terra a 0 °C, senza sovraccarico, e la spinta del vento nella direzione della linea.

3.3

Sul sostegno agiscono i tiri orizzontali risultanti di tutti i conduttori e conduttori di terra a –20 °C, senza sovraccarico.

3.4

Sul sostegno agiscono i tiri orizzontali risultanti di tutti i conduttori e conduttori di terra a 0 °C, con sovraccarico.

4Ipotesi teoriche di carico
4.1

Sostegni ordinari

4.1.1

Sul sostegno agisce il 5 per cento dei tiri orizzontali unilaterali di tutti i conduttori e conduttori di terra alla temperatura di –20 °C. Sul sostegno agisce, inoltre, la spinta del vento spirante nella direzione della linea.

4.1.2

Sul sostegno agisce il 30 per cento dei tiri orizzontali unilaterali del/dei conduttore/i di terra, con sovraccarico, alla temperatura di 0 °C.

4.2

Sostegni portanti

4.2.1

Sul sostegno agisce il 5 per cento dei tiri orizzontali unilaterali di tutti i conduttori e conduttori di terra a –20 °C, senza sovraccarico. Sul sostegno agisce, inoltre, la spinta del vento spirante nella direzione della linea.

4.2.2

Sul sostegno agisce il 30 per cento del tiro orizzontale unilaterale di un conduttore, di un conduttore parziale o di un conduttore di terra a 0 °C, con sovraccarico, applicato nel punto di attacco che provoca la sollecitazione più sfavorevole, escludendo qualsiasi fattore di riduzione.

4.3

Sostegni speciali

4.3.1

Sul sostegno agisce il 5 per cento dei tiri orizzontali unilaterali di tutti i conduttori e conduttori di terra a –20 °C, senza sovraccarico. Sul sostegno agisce, inoltre, la spinta del vento spirante nella direzione della linea.

4.3.2

Sul sostegno agisce il 15 per cento dei tiri orizzontali unilaterali di tutti i conduttori e conduttori di terra a 0 °C, senza sovraccarico. Sul sostegno agisce, inoltre, la spinta del vento spirante nella direzione della linea.

4.3.3

Sul sostegno agisce il 15 per cento dei tiri orizzontali unilaterali di tutti i conduttori e conduttori di terra a 0 °C, con sovraccarico.

4.3.4

Sul sostegno agisce l’80 per cento del tiro orizzontale unilaterale di un conduttore, di un conduttore parziale o di un conduttore di terra a 0 °C, con sovraccarico, applicato nel punto di attacco che provoca la sollecitazione più sfavorevole, escludendo qualsiasi fattore di riduzione.

4.4

Sostegni di amarraggio

4.4.1

Sul sostegno agisce l’intero tiro orizzontale unilaterale del conduttore di terra a 0 °C, con sovraccarico, escludendo qualsiasi fattore di riduzione.

4.4.2

Sul sostegno agisce una quota del tiro orizzontale unilaterale dei conduttori a 0 °C, con sovraccarico, conformemente alla seguente tabella, escludendo qualsiasi fattore di riduzione.

Numero di conduttori o di conduttori parziali

Quota del tiro orizzontale unilaterale da prendere
in considerazione (in %)

1

100

2

80

3

65

4

55

5

50

6

45

7 e più

40

4.4.3

Sul sostegno agisce l’intero tiro orizzontale unilaterale a 0 °C, con sovraccarico, di due conduttori o di un fascio di conduttori agenti nella stessa direzione e applicati nel punto di attacco che provoca la sollecitazione più sfavorevole, escludendo qualsiasi fattore di riduzione.

4.5

Sostegni terminali

Sul sostegno agisce l’intero tiro orizzontale unilaterale a 0 °C, con sovraccarico, di due conduttori o di un fascio di conduttori agenti nella stessa direzione e applicati nel punto di attacco che provoca la sollecitazione più sfavorevole, escludendo qualsiasi fattore di riduzione.

Appendice 15

(art. 54)

Ipotesi di carico per le linee aeree a corrente forte1Spinta del vento
1.1

I sostegni, le loro parti e le fondazioni devono resistere alle seguenti spinte orizzontali esercitate dal vento:

Pressione del vento, in N/m2, in funzione dell’altezza del sostegno sul suolo

Sostegno

Altezza
0–30 m

Altezza
0–80 m

Parti al disopra
di 80 m

Pali piani, a parete piena

1200

1450

1900

Piloni a traliccio con membrature a profilo angolare

1000

1200

1600

Piloni a traliccio con membrature tubolari, pali a sezione circolare o quasi circolare (poligono di 6 o più lati), isolatori e cavi aerei

700

850

1100

Conduttori nudi, funi di ancoraggio

500

650

850

1.2

La spinta del vento agisce sull’intera linea aerea, senza sovraccarico.

1.3

Se, in base alle condizioni locali, occorre prendere in considerazione spinte maggiori, i calcoli vanno eseguiti con riferimento a queste ultime.

1.4

Per il calcolo delle forze esercitate dal vento, è determinante la superficie apparente perpendicolare alla direzione del vento. Per i piloni a traliccio, si può ridurre del 20 per cento la spinta del vento sulle membrature della fiancata schermata da quella direttamente battuta.

1.5

Nel caso di portali con due o più ritti, di sostegni doppi o di sostegni tipo A con pali a sezione circolare o quasi circolare, è consentito applicare il seguente fattore di riduzione R alla parte del sostegno schermata in relazione alla direzione del vento:

Rapporto p Riduzione R [%]

p ≤ 2

100

2 < p ≤ 5

30

p > 5

0

«p» è il rapporto tra la distanza degli assi ed il diametro dei singoli pali, calcolato a metà altezza del sostegno.

1.6

Le spinte del vento secondo la cifra 1.1 sui conduttori, sui cavi aerei e sui conduttori di terra, possono essere ridotte, se la campata media è superiore a 225 m, conformemente al diagramma 3.

1.7

Per i conduttori a fascio, i conduttori parziali sono considerati sottoposti alla spinta totale del vento.

2Sovraccarichi
2.1

I sostegni, i loro componenti e le fondazioni vanno dimensionati per resistere alle forze che i conduttori esercitano sotto il sovraccarico massimo secondo l’articolo 46.

2.2

Per una linea aerea comprendente più di 6 conduttori (compreso quella di terra) e per la quale, tenuto conto delle condizioni locali, non si deve assumere un sovraccarico superiore a 20 N/m, i sovraccarichi per il calcolo dei sostegni possono essere ridotti secondo il diagramma 3, quando le campate virtuali sono superiori a 225 m. I conduttori parziali dei conduttori a fascio possono essere contati singolarmente se l’amarraggio dei fasci è eseguito con isolatori multipli.

2.3

Il carico della neve su un sostegno di una linea aerea è preso in considerazione solo se le condizioni locali nei punti esposti lo esigono.

2.4

Per quanto concerne i sostegni degli impianti all’aperto situati ad una altitudine non superiore a 2000 m s.l.m., si tiene conto del seguente carico della neve per m2 di superficie coperta in pianta:

Se l’impianto all’aperto è situato ad una altitudine superiore a 2000 m s.l.m., o le condizioni locali impongono carichi più elevati, i calcoli vanno eseguiti sulla base dei valori determinati separatamente.

3Fattore di riduzione

Spinta del vento:

campata media am

Sovraccarico:

campata virtuale aid

Appendice 16

(art. 57)

Sostegni di legno per linee ordinarie1Dimensioni minime

Lunghezza del sostegno

Classe di resistenza

I
normale
diametro

II
media
diametro

III
forte
diametro

m

D1
cm

D2
cm

D1
cm

D2
cm

D1
cm

D2
cm

10

18

12

20

15

22

16

11

19

13

21

16

23

17

12

20

13

22

16

24

17

13

21

14

23

17

25

18

14

22

14

24

17

26

18

15

23

15

25

18

27

19

16

24

15

26

18

28

19

17

25

15

27

18

29

19

18

26

15

28

18

30

19

D1 = ∅ 2 m dal piede del palo

D2 = ∅ in cima

2Diametro e sezione dei conduttori

Filo

Fune

Diametro in mm

5

6

7

8

9,1

10,9

12,6

14,2

15,9

17,6

20,2

22,5

Sezione in mm2

19,6

28,3

38,5

50

50

70

95

120

150

185

240

300

Per le linee a due terne, la sezione complessiva di tutti i conduttori può essere ridotta del fattore 0,9.

3Determinazione della classe di resistenza dei sostegni di legno

Nommogramma

Appendice 17

RU 1996 2376

(art. 81 e 89)

Distanze nei parallelismi e negli incroci di linee elettriche tra loro Vicinanze e parallelismi su sostegni comuniTabella 1

disposizione delle linee

linea No a

Linea No b

distanza

nudo

cavo

nudo

cavo

y = distanza verticale

N

S

y ≥ 0,5 m per linee ordinarie e a grandi campate

N

S

y≥ 0,5 m per linee ordinarie

N

S

y ≥ 1,0 m per linee a grandi campate

N

S

S

z ≥. 1,5 m; y ≥ 1,5 m

H

S

S

z ≥. 1,5 m; y ≥ 1,5 m

H

S

z ≥ append. 6, ≥. 1,5 my ≥ 1,5 m, solo S proprie all’azienda

N

N

y ≥ 0,5 m

N

N

z ≥ append. 6, ≥. 1,5 m

N

N

z ≥ append. 6, ≥. 1,5 m

N

N

z ≥ append. 6, ≥. 1,5 m

H

N

N

z ≥ append. 6, ≥. 1,5 m; y ≥ 1,5 m

H

N

N

z ≥ append. 6, ≥. 1,5 m; y ≥ 1,5 m

H

H

H

H

z ≥ append. 6, ≥. 1,5 m

H = linea ad alta tensione – N = linea a bassa tensione – S = linea a corrente debole

Vicinanze e parallelismi su sostegni comuniTabella 2

disposizione delle linee

Linea No a

Linea No b

distanza

nudo

cavo

nudo

cavo

y = distanza verticale

6

N

S

S

y ≥ 0,5 m

N

S

S

y ≥ 1,5 m

H

S

S

z ≥ append. 6 ,≥. 1,5 m, y ≥ 1,5 m, solo S proprie all’azienda

H

S

S

y ≥ 1,5 m

N

N

N

N

z ≥ append. 6, ≥. 1,5 m; y ≥ 1,5 m

H

H

N

N

z ≥ append. 6, ≥. 1,5 m; y ≥ 1,5 m

H

H

H

H

z ≥ append. 6, ≥. 1,5 m; y ≥ 1,5 m

H = linea ad alta tensione – N = linea a bassa tensione – S = linea a corrente debole

Vicinanze e parallelismi su sostegni separatiTabella 3.1

disposizione delle linee

linea No a

linea No b

distanza

a = campata massima in m

nudo

cavo

campata

nudo

cavo

campata

x = distanza orizzontale

≤ 60 m

> 60 m

≤ 60 m

>60 m

z = distanza diretta

N

[F06C]

S

S

[F06C]

x ≥ 1,0 m

N

[F06C]

S

[F06C]

x ≥ 2,0 m + 0,02 a

N

[F06C]

S

[F06C]

[F06C]

x ≥ 2,0 m + 0,02 a

N

[F06C]

S

[F06C]

x ≥ 2,0 m + 0,02 a

N

[F06C]

S

[F06C]

[F06C]

x ≥ 2,0 m + 0,02 a

N

[F06C]

S

S

[F06C]

x ≥ 2,0 m risp. 1,0 m se Δ h ≥ 1 m

N

[F06C]

S

S

[F06C]

x ≥ 2 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

N

[F06C]

S

S

[F06C]

[F06C]

x ≥ 2 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

H

[F06C]

S

S

[F06C]

x ≥ 2,0 m risp. 1,0 m se Δ h ≥ 1 m

H

[F06C]

S

S

[F06C]

x ≥ 2 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

H

[F06C]

S

S

[F06C]

[F06C]

x ≥ 2 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

H

[F06C]

[F06C]

S

[F06C]

[F06C]

x ≥ 10 m

H

[F06C]

[F06C]

S

[F06C]

[F06C]

x ≥ 20 m, se parallelismo >300 m o in presenza di Δ v

H

[F06C]

[F06C]

S

[F06C]

[F06C]

x ≥ 10 m, se parallelismo ≤ 300 m

H

[F06C]

[F06C]

S

[F06C]

[F06C]

x ≥ 2,0 m + 0,02 a; z ≥ append. (se parallelismo ≤60 m)

H

[F06C]

[F06C]

S

[F06C]

[F06C]

x ≥ 2,0 m + 0,02 a; z ≥ append. 6 (per S proprie all’azienda)

N

[F06C]

N

[F06C]

x ≥ 1,0 m

N

[F06C]

[F06C]

N

[F06C]

x ≥ 1,5 m

N

[F06C]

N

[F06C]

[F06C]

x ≥ 1,5 m

N

[F06C]

N

[F06C]

x ≥ 2,0 m

N

[F06C]

[F06C]

N

[F06C]

x ≥ 2,0 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

H = linea ad alta tensione – N = linea a bassa tensione – S = linea a corrente debole

Vicinanze e parallelismi su sostegni separatiTabella 3.2

disposizione delle linee

linea No a

nudo

cavo

campata

nudo

cavo

campata

x = distanza orizzontale

≤ 60 m

> 60 m

≤ 60 m

>60 m

z = distanza diretta

N

[F06C]

N

[F06C]

[F06C]

x ≥ 2,0 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

N

[F06C]

N

[F06C]

x ≥ 2,0 m

N

[F06C]

[F06C]

N

[F06C]

x ≥ 2,0 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

N

[F06C]

N

[F06C]

[F06C]

x ≥ 2,0 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

N

[F06C]

N

[F06C]

x ≥ 2,0 m

N

[F06C]

[F06C]

N

[F06C]

x ≥ 2,0 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

N

[F06C]

N

[F06C]

[F06C]

x ≥ 2,0 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

H

[F06C]

N

[F06C]

x ≥ 2,0 m

H

[F06C]

[F06C]

N

[F06C]

x ≥ 2,0 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

H

[F06C]

N

[F06C]

[F06C]

x ≥ 2,0 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

H

[F06C]

N

[F06C]

x ≥ 2,0 m

H

[F06C]

[F06C]

N

[F06C]

x ≥ 2,0 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

H

[F06C]

N

[F06C]

[F06C]

x ≥ 2,0 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

H

[F06C]

[F06C]

N

[F06C]

[F06C]

x ≥ 2,0 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

H

[F06C]

[F06C]

N

[F06C]

[F06C]

x ≥ 2,0 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

H

[F06C]

H

[F06C]

x ≥ 2,0 m

H

[F06C]

[F06C]

H

[F06C]

x ≥2,0 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

H

[F06C]

H

[F06C]

[F06C]

x ≥2,0 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

H

[F06C]

[F06C]

H

[F06C]

[F06C]

x ≥ 2,0 m + 0,02 a; z ≥append. 6

H

[F06C]

[F06C]

H

[F06C]

[F06C]

x ≥2,0 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

H

[F06C]

[F06C]

H

[F06C]

[F06C]

x ≥2,0 m + 0,02 a; z ≥ append. 6

H = linea ad alta tensione – N = linea a bassa tensione – S = linea a corrente debole

Incroci di linee su sostegni separatiTabella 4.1

disposizione delle linee

linea No a

linea No b

distanza

y = distanza verticale

z = distanza diretta

nudo

cavo

campata

nudo

cavo

campata

b = m/kV della tensione nominale più elevata

r = distanza in m dal sostegno più vicino dal punto d’incrocio
della linea 1

≤ 60 m

> 60 m

≤ 60 m

>60 m

s = distanza in m dal sostegno più vicino al punto d’incrocio
della linea 2

N

[F06C]

S

[F06C]

z ≥ 0,5 m

N

[F06C]

S

[F06C]

z ≥1,0 m

N

[F06C]

S

S

[F06C]

[F06C]

z ≥1,0 m + 0,02 r

N

[F06C]

[F06C]

S

[F06C]

z ≥1,0 m + 0,02 r

N

[F06C]

S

S

[F06C]

z ≥1,5 m

N

[F06C]

S

S

[F06C]

z ≥1,0 m + 0,02 r, ≥. 1,5 m

N

[F06C]

[F06C]

S

S

[F06C]

z ≥1,5 m + 0,01 r + 0,01 s

H

[F06C]

S

S

[F06C]

z ≥1,5 m

H

[F06C]

S

S

[F06C]

z ≥1,0 m + 0,02 r, ≥. 1,5 m

H

[F06C]

[F06C]

S

S

[F06C]

z ≥1,5 m + 0,01 r + 0,01 s

H

[F06C]

S

S

[F06C]

z ≥1,5 m + 0,01 b

H

[F06C]

S

S

[F06C]

z ≥1,0 m + 0,01 b + 0,02 r, ≥. 1,5 m

H

[F06C]

[F06C]

S

S

[F06C]

z ≥1,5 m + 0,01 b + 0,01 r + 0,01 s

H = linea ad alta tensione – N = linea a bassa tensione – S = linea a corrente debole

Incroci di linee su sostegni separatiTabella 4.2

disposizione delle linee

linea No a

linea No b

distanza

y = distanza verticale

z = distanza diretta

nudo

cavo

campata

nudo

cavo

campata

b = m/kV della tensione nominale più elevata

r = distanza in m dal sostegno più vicino dal punto d’incrocio
della linea 1

≤ 60 m

> 60 m

≤ 60 m

>60 m

s = distanza in m dal sostegno più vicino al punto d’incrocio
della linea 2

N

[F06C]

[F06C]

N

[F06C]

[F06C]

z ≥ 0,5 m

N

[F06C]

N

[F06C]

z ≥ 1,5 m

N

[F06C]

N

[F06C]

z ≥ 1,0 m + 0,02 r, ≥. 1,5 m

N

[F06C]

[F06C]

N

[F06C]

z ≥ 1,5 m + 0,01 r + 0,01 s

N

[F06C]

N

N

[F06C]

z ≥ 1,5 m

N

[F06C]

N

N

[F06C]

z ≥ 1,0 m + 0,02 r, ≥. 1,5 m

N

[F06C]

[F06C]

N

N

[F06C]

z ≥ 1,5 m + 0,01 r + 0,01 s

H

[F06C]

N

N

[F06C]

z ≥ 1,5 m

H

[F06C]

N

N

[F06C]

z ≥ 1,0 m + 0,02 r, ≥. 1,5 m

H

[F06C]

[F06C]

N

N

[F06C]

z ≥ 1,5 m + 0,01 r + 0,01 s

H

[F06C]

N

N

[F06C]

z ≥ 1,5 m + 0,01 b

H

[F06C]

N

N

[F06C]

z ≥ 1,0 m + 0,01 b + 0,02 r, ≥. 1,5 m

H

[F06C]

[F06C]

N

N

[F06C]

z ≥ 1,5 m + 0,01 b + 0,01r + 0,01 s

H

[F06C]

H

[F06C]

z ≥ 1,5 m

H

[F06C]

H

[F06C]

z ≥ 1,0 m + 0,02 r, ≥. 1,5 m

H

[F06C]

[F06C]

H

[F06C]

z ≥ 1,5 m + 0,01 r + 0,01 s

H

H

[F06C]

H

H

[F06C]

z ≥ 1,5 m + 0,01 b

H

H

[F06C]

H

H

[F06C]

z ≥ 1,0 m + 0,01 b + 0,02 r, ≥. 1,5 m

H

H

[F06C]

[F06C]

H

H

[F06C]

z ≥ 1,5 m + 0,01 b + 0,01 r + 0,01 s

H = linea ad alta tensione – N = linea a bassa tensione – S = linea a corrente debole

Distanze verso sostegni estranei e fabbricatiTabella 5

disposizione delle linee

linea No a

linea No b

distanza

x = distanza orizzontale

nudo

cavo

campata

nudo

cavo

campata

z = distanza diretta

≤ 60 m

> 60 m

≤ 60 m

>60 m

b = m/kV della tensione nominale della linea 2

S

S

[F06C]

[F06C]

x ≥ 1,5 m

N

N

[F06C]

[F06C]

x ≥ append. 6 ≥ 1,5 m

H

H

[F06C]

[F06C]

x ≥ append. 6 ≥ 1,5 m + 0,01 b

N

S

S

z ≥ 0,5 m

N

S

S

[F06C]

z ≥ 1,5 m

H = linea ad alta tensione – N = linea a bassa tensione – S = linea a corrente debole

Appendice 18

(art. 101)

Sagoma per le ferrovie

a ≥

3 m + 0,01 m per ogni kV della tensione nominale più elevata

b ≥

3 m + 0,01 m per ogni kV della tensione nominale più elevata +0,02 m per ogni m di distanza dal più vicino sostegno della linea sovrapassante

c ≥

14 m per le ferrovie a scartamento normale alimentate a corrente alternata

Appendice 19

Abrogato dall’all. 2 n. 2 dell’O del 4 giu. 2021 sulla sicurezza degli impianti di trasporto in condotta, con effetto dal 1° lug. 2021 (RU 2021 348).

Appendice 20

Aggiornato redazionalmente a seguito della mod. del n. I dell’O del 3 apr. 2019 (RU 2019 1377) e dell’all. 2 n. 2 dell’O del 4 giu. 2021 sulla sicurezza degli impianti di trasporto in condotta, in vigore dal 1° lug. 2021 (RU 2021 348).

Indice

Titolo 1:

Disposizioni generali

1–11a

Capitolo 1:

Scopo, campo di applicazione, definizioni

1–4

Capitolo 2:

Sicurezza

5–11a

Titolo 2:

Prescrizioni costruttive

11b–134

Capitolo 1:

Tecnologia di trasporto da impiegare

11b–11e

Capitolo 1a:

Linee elettriche aeree

12–61

Sezione 1:

Linee elettriche aeree a corrente debole

12–28

Sezione 2:

Linee aeree a corrente forte

29–61

Capitolo 2:

Linee in cavo

62–77

Sezione 1:

Disposizioni generali

62–72

Sezione 2:

Disposizioni generali per linee ad alta tensione in cavo

73–77

Capitolo 3:

Vicinanze, parallelismi ed incroci delle linee elettriche tra loro

78–96

Sezione 1:

Disposizioni generali

78–82

Sezione 2:

Vicinanze, parallelismi ed incroci di linee aeree a corrente debole ed a corrente forte

83–87

Sezione 3:

Vicinanze, parallelismi ed incroci delle linee aeree a corrente forte tra loro

88–91

Sezione 4:

Parallelismi ed incroci di linee in cavo

92–96

Capitolo 4:

Vicinanze, parallelismi ed incroci delle linee elettriche con altri impianti

97–134

Sezione 1:

Disposizioni generali

97

Sezione 2:

Vicinanze, parallelismi ed incroci con impianti ferroviari e filoviari e con le funicolari (ferrovie)

98–104

Sezione 3:

Vicinanze, parallelismi ed incroci delle linee elettriche con le funivie e le sciovie

105–113

Sezione 4:

Vicinanze, parallelismi ed incroci delle linee elettriche con le strade nazionali ed altre vie di comunicazione

114–122

Sezione 5:

Vicinanze, parallelismi ed incroci delle linee elettriche con gli impianti di trasporto in condotta

123–128

Sezione 6:

Vicinanze, parallelismi ed incroci delle linee elettriche con depositi di cisterne

129–134

Titolo 3:

Esercizio, manutenzione e controllo delle linee elettriche

135–142

Titolo 4:

Disposizioni finali

143–147

Appendici:
1

Definizioni

2

Misure di protezione supplementari negli incontri delle linee aeree a corrente forte con altri impianti ed oggetti

3

Distanze minime dal suolo

4

Sostegni delle linee aeree a corrente debole

5

Protezione contro le perturbazioni elettromagnetiche dovute all’effetto corona

6

Distanze dirette

7

Distanze minime delle linee aeree a bassa tensione dai fabbricati

8

Distanze minime delle linee aeree ad alta tensione dai fabbricati

9

Distanze dai sostegni di illuminazione

10

Poligoni di tiro

11

Resistenza dei materiali

12

Sollecitazione alla trazione e freccia delle linee ordinarie

13

Materiali per sostegni di linee aeree a corrente forte

14

Ipotesi di carico per i sostegni e le fondazioni delle linee aeree a corrente forte

15

Ipotesi di carico per le linee aeree a corrente forte

16

Sostegni di legno per linee ordinarie

17

Distanze nei parallelismi e negli incroci di linee elettriche tra loro

18

Sagoma per le ferrovie

19

...

20

Indice