Bundesbeschluss vom 21. Juni 2013 über den Ausbauschritt 2025 der Eisenbahninfrastruktur
RS 742.140.1
Etat le: 2024-08-01

742.140.1

Bundesbeschluss
über den Ausbauschritt 2025
der Eisenbahninfrastruktur

vom 21. Juni 2013 (Stand am 1. August 2024)

Die Bundesversammlung der Schweizerischen Eidgenossenschaft,

gestützt auf Artikel 48c Absatz 1 des Eisenbahngesetzes vom 20. Dezember 1957

SR 742.101

,
nach Einsicht in die Botschaft des Bundesrates vom 18. Januar 2012

BBl 2012 1577

,

beschliesst:

Art. 11

Für den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur wird der Ausbauschritt 2025 beschlossen.

2 Dieser umfasst folgende Massnahmen:
a.

Lausanne–Genf: Kapazitätsausbau;

b.

Knoten Genf: Kapazitätsausbau;

c.

Lausanne-Bern: Beschleunigungsmassnahmen;

d.

Ligerz–Twann: Kapazitätsausbau;

e.

Fassung gemäss Ziff. I 1 des BB vom 15. März 2024, in Kraft seit 1. Aug. 2024 (AS 2024 338; BBl 2023 2061).

Basel Ost (1. Etappe), Ergolztal: Kapazitätsausbau; Pratteln: Fortsetzung der Planung für die Entflechtung;

f.

Knoten Bern: Kapazitätsausbau;

g.

Gümligen-Münsingen: Kapazitätsausbau;

h.

Bern–Luzern: Leistungssteigerung;

i.

Zürich–Chur: Kapazitätsausbau;

j.

Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung;

k.

St. Gallen-Chur: Kapazitätsausbau;

l.

Bellinzona–Tenero: Kapazitätsausbau;

m.

Lugano: Kapazitätsausbau;

n.

verschiedene Einzelinvestitionen;

o.

vorbereitende Arbeiten für den nächsten Ausbauschritt (Studien, Projektierungen);

p.

Projektierungen für Kapazitätsausbauten Aarau–Zürich, Zürich–Winterthur (Brüttenertunnel, Stadelhofen), Thalwil–Zug (Zimmerberg), Zug–Luzern (Tiefbahnhof bzw. Durchgangsbahnhof Luzern) und für die Bahntechnik-Ausrüstung Ferden–Mitholz im Lötschberg-Basistunnel;

q.

betriebliche Anlagen;

r.

Privatbahnen: Leistungssteigerungen Vevey–Blonay, Luzern–Stans/Giswil, Landquart/Chur–Davos–St. Moritz, Zermatt–Täsch/Fiesch, St. Gallen–Rapperswil/Wil–Nesslau, Worblaufen–Solothurn und Reserven.

3 Der Bundesrat legt der Bundesversammlung bis 2018 eine Botschaft für einen Ausbauschritt 2030 vor. Bis voraussichtlich 2030 werden insbesondere folgende Massnahmen realisiert:
a.

Aarau–Zürich–Winterthur: Kapazitätsausbau;

b.

Luzern–Zug–Thalwil: Kapazitätsausbau:

c.

Ferden–Mitholz im Lötschberg-Basistunnel: Bahntechnik-Ausrüstung;

d.

Behebung von Engpässen im Agglomerations- und Regionalverkehr sowie im Zugang zu Tourismusregionen;

e.

verschiedene Einzelinvestitionen zur Optimierung des Knotenprinzips und der Taktfrequenz;

f.

betriebliche Anlagen;

g.

vorbereitende Planungsarbeiten für den nächsten Ausbauschritt und die Studien für Basel-Mittelland (3. Juradurchstich), die Neubaustrecke Axen, Lausanne-Bern sowie weitere Projekte.

Art. 2

Die Massnahmen sind bis 31. Dezember 2025 abzuschliessen. Der Bundesrat kann den Zeitpunkt des Abschlusses anpassen.

Art. 31

Dieser Beschluss untersteht dem fakultativen Referendum.

2

Dieser Beschluss wird gleichzeitig mit dem Bundesgesetz vom 21. Juni 2013

AS 2015 651

über die Finanzierung und den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur im Bundesblatt veröffentlicht.

3

Dieser Beschluss tritt gleichzeitig mit dem Bundesgesetz vom 21. Juni 2013 über die Finanzierung und den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur in Kraft.

Datum des Inkrafttretens: 1. Januar 2016 in Kraft.

BRB vom 2. Juni 2014 (BBl 2014 4113)