Ordinanza dell'UFAC del 15 aprile 1970 concernente l'esame degli aeromobili
RS 748.215.2
Etat le: 2025-07-01

748.215.2

Ordinanza dell’UFAC
concernente l’esame degli aeromobili

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFAC del 21 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3647).

del 15 aprile 1970 (Stato 1° luglio 2025)

L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC),

visto l’articolo 58 capoverso 3 della legge federale del 21 dicembre 1948

RS 748.0

sulla navigazione aerea,

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFAC del 16 mag. 2025, in vigore dal 1° lug. 2025 (RU 2025 368).

dispone:

Sezione 1:

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFAC del 21 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3647).

Campo d’applicazione e diritto applicabile

Art. 1

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFAC del 16 mag. 2025, in vigore dal 1° lug. 2025 (RU 2025 368).

La presente ordinanza si applica nella misura in cui non sia applicabile, conformemente al numero 3 dell’allegato all’Accordo del 21 giugno 1999

RS 0.748.127.192.68. La versione vincolante per la Svizzera è riportata nell’allegato all’Accordo e può essere consultata o richiesta all’UFAC. Indirizzo: Ufficio federale dell’aviazione civile, 3003 Berna (www.bazl.admin.ch).

tra la Confederazione Svizzera e la Comunità europea sul trasporto aereo, uno dei seguenti regolamenti UE nella versione vincolante per la Svizzera:
a.

regolamento (UE) 2018/1139

Regolamento (UE) 2018/1139 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 4 luglio 2018, recante norme comuni nel settore dell’aviazione civile, che istituisce un’Agenzia dell’Unione europea per la sicurezza aerea e che modifica i regolamenti (CE) n. 2111/2005, (CE) n. 1008/2008, (UE) n. 996/2010, (UE) n. 376/2014 e le direttive 2014/30/UE e 2014/53/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, e abroga i regolamenti (CE) n. 552/2004 e (CE) n. 216/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio e il regolamento (CEE) n. 3922/91 del Consiglio, GU L 212 del 22.8.2018, p. 1.

;

b.

regolamento (UE) n. 1321/2014

Regolamento (UE) n. 1321/2014 della Commissione, del 26 novembre 2014, sul mantenimento dell’aeronavigabilità di aeromobili e di prodotti aeronautici, parti e pertinenze, nonché sull’approvazione delle organizzazioni e del personale autorizzato a tali mansioni (rifusione), GU L 362 del 17.12.2014, p. 1.

;

c.

regolamento (UE) n. 748/2012

Regolamento (UE) n. 748/2012 della Commissione, del 3 agosto 2012, che stabilisce le regole di attuazione per la certificazione di aeronavigabilità e ambientale di aeromobili e relativi prodotti, parti e pertinenze, nonché per la certificazione delle imprese di progettazione e di produzione (rifusione), GU L 224 del 21.8.2012, p. 1.

.

Sezione 2:

Introdotta dalla cifra I dell’O dell’UFAC del 21 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3647).

Estensione dell’esame

Art. 1a1

L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC) accerta mediante esami la conformità dell’aeromobile all’ordinanza del DATEC del 18 settembre 1995

RS 748.215.1

concernente la navigabilità degli aeromobili e all’ordinanza del DATEC del 10 gennaio 1996

RS 748.215.3

sulle emissioni di aeromobili.

2 Gli esami comprendono:
a.

l’esame delle prove di navigabilità e dei documenti pertinenti;

b.

l’esame, per sondaggi, dello stato degli aeromobili al suolo e in volo.

Sezione 3: Genere d’esame

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFAC del 21 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3647).

Art. 2

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFAC del 16 mag. 2025, in vigore dal 1° lug. 2025 (RU 2025 368).

Primi esami ed esami completivi1 I seguenti esami vengono svolti come primi esami:
a.

l’esame del tipo per conseguire il certificato di tipo;

b.

l’esame parziale di tipo, dopo una modifica d’un tipo ammesso;

c.

l’esame di serie per conseguire il certificato di navigabilità, il certificato di navigabilità limitato o l’autorizzazione di volo.

2 I seguenti esami vengono svolti come esami completivi:
a.

gli esami completivi periodici di controllo dello stato dell’aeromobile;

b.

gli esami intermedi di controllo dello stato dell’aeromobile;

c.

gli esami all’esportazione per il controllo dello stato dell’aeromobile.

Art. 2a

Introdotto dalla cifra I dell’O dell’UFAC del 16 mag. 2025, in vigore dal 1° lug. 2025 (RU 2025 368).

Esami completivi periodici di controllo dello stato dell’aeromobileGli esami completivi periodici devono essere svolti a intervalli regolari di 12–36 mesi. L’UFAC stabilisce l’intervallo tra gli esami caso per caso, prendendo in considerazione in particolare:
a.

il potenziale pericolo derivante dall’aeromobile;

b.

il tipo di operazioni a cui è destinato l’aeromobile;

c.

dati empirici ed eventi anteriori.

Art. 2b

Introdotto dalla cifra I dell’O dell’UFAC del 16 mag. 2025, in vigore dal 1° lug. 2025 (RU 2025 368).

Esami intermedi di controllo dello stato dell’aeromobile1 L’UFAC può ordinare esami intermedi di controllo dello stato dell’aeromobile tra gli esami completivi periodici:
a.

dopo interventi di manutenzione finalizzati a riparare danni gravi o difetti tecnici;

b.

dopo un inconveniente;

c.

in caso di sospetto di difetti tecnici.

2

In qualsiasi momento può essere ordinato un esame intermedio come ispezione di rampa.

Sezione 4: Procedura d’esame

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFAC del 21 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3647).

Art. 3

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFAC del 16 mag. 2025, in vigore dal 1° lug. 2025 (RU 2025 368).

Domanda1

I primi esami, gli esami completivi periodici e gli esami all’esportazione vengono eseguiti su domanda.

2

Gli esami intermedi possono essere ordinati e svolti dall’UFAC in qualsiasi momento senza che ne venga fatta domanda.

Art. 4Luogo, data e programma d’esame1

L’UFAC

Nuova espr. giusta la cifra n. I dell’O dell’UFAC del 21 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3647). Di detta mod. è tenuto conto in tutto il presente testo.

stabilisce il luogo e la data dell’esame, possibilmente tenendo conto dei desideri motivati del proprietario o dell’esercente iscritto.

2

L’UFAC emana il programma d’esame.

3

L’esame inizia soltanto dopo la ricezione della documentazione necessaria e dopo che l’aeromobile è stato iscritto nella matricola svizzera.

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFAC del 16 mag. 2025, in vigore dal 1° lug. 2025 (RU 2025 368).

4

Soltanto per motivi speciali l’esame può essere fatto all’estero.

Art. 5

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFAC del 24 nov. 1994, in vigore dal 1° gen. 1995 (RU 1994 3074).

Trasferimento dell’esame1

L’UFAC può affidare gli esami ad organizzazioni specializzate, o far capo ad esperti o ad organismi di prova appropriati.

2

Può affidare a un’autorità straniera l’esame di un aeromobile svizzero che si trova all’estero.

Art. 6Collaborazione del proprietario o dell’esercente iscritto1

Il proprietario o l’esercente iscritto deve assistere all’esame dell’aeromobile o farsi rappresentare.

2

Egli deve prendere tutti i provvedimenti atti ad agevolare l’esame.

3

Il proprietario o l’esercente iscritto è autorizzato a proporre i membri responsabili dell’equipaggio per i voli d’esame. Ove non è fatto ricorso a questo diritto o se i membri dell’equipaggio proposti non risultano idonei per i voli previsti, l’UFAC stabilisce la composizione dell’equipaggio. In ogni caso, il rappresentante di detto Ufficio deve avere libero accesso alle cabine di pilotaggio.

4

Durante i primi esami di volo non sono ammessi passeggeri; durante gli esami completivi, i passeggeri sono ammessi soltanto con l’approvazione dell’UFAC.

Art. 7Proroga dell’esame

L’UFAC e il proprietario o l’esercente iscritto si informano tempestivamente qualora, per ragioni inderogabili, l’esame non possa avvenire alla data prevista.

Art. 8Rifiuto o sospensione dell’esame

L’esame è rifiutato o sospeso se non può essere svolto normalmente o mancano i documenti necessari.

Art. 9

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFAC del 16 mag. 2025, in vigore dal 1° lug. 2025 (RU 2025 368).

Rapporto d’esame1

Al termine dell’esame vengono preparati un rapporto e una conferma dell’avvenuto esame. Entrambi i documenti possono essere redatti su carta o in formato elettronico.

2

Nel rapporto d’esame sono menzionati gli eventuali difetti e i termini per la loro eliminazione. Se l’esame deve essere ripetuto, ne è fatta espressa menzione nel rapporto.

3

Il rapporto d’esame è parte integrante dell’incarto tecnico dell’aeromobile e deve essere custodito dal proprietario o dall’esercente iscritto.

4

La conferma dell’avvenuto esame va tenuta a bordo dell’aeromobile.

Art. 10Tasse e spese1

Per gli esami sono riscosse le tasse stabilite nell’ordinanza del 28 settembre 2007

RS 748.112.11

sugli emolumenti dell’UFAC.

Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFAC del 21 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3647).

2

Il proprietario o l’esercente iscritto sopporta le spese speciali d’esame, segnatamente quelle per i voli d’esame e le indennità di trasferta per esami all’estero.

Entrata in vigore

Art. 111

Il presente regolamento entra in vigore il 1° giugno 1970.

2

Alla stessa data è abrogato il regolamento del 31 ottobre 1953

[RU 1953 1020; 1960 1331]

concernente l’esame degli apparecchi aeronautici.