text: ইস্ট মিডল্যান্ডস বিমানবন্দর (আইএটিএ: ইএমএ, আইসিএও: ইজিএনএক্স) ইংল্যান্ডের পূর্ব মিডল্যান্ডসের একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, যা লেস্টারশায়ার ক্যাসল ডোনিংটনের নিকটে, লিসেস্টার দক্ষিণে (২০ মাইল (৩২ কিমি)), লফবারো (১০ মাইল (১৬ কিমি)), ডার্বি (১২.৫ মাইল (২ কিমি)) এবং নটিংহাম (১৪ মাইল (২৩ কিমি)) এর মধ্যে অবস্থিত। ১৯৬৫ সালে বেসামরিক বিমানবন্দর হিসাবে পুনর্নবীকরণের আগে এয়ারফিল্ডটি মূলত ১৯৪৩ সালে আরএএফ ক্যাসেল ডনিংটন নামে পরিচিত একটি রয়্যাল এয়ার ফোর্স স্টেশন হিসাবে নির্মিত হয়।
  
  ইস্ট মিডল্যান্ডস বিমানবন্দরটি জেট২ডট কম এবং রায়ানায়ারের মতো স্বল্প ভাড়ার বিমান সংস্থাগুলির এবং টিউআইআই এয়ারওয়েজের মতো ট্যুর অপারেটরগুলির একটি কেন্দ্র হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে, যা বিভিন্ন দেশীয় এবং ইউরোপীয় স্বল্প দূরত্বের গন্তব্যস্থলে উড়ান পরিবেশন করে। এটি ফ্লাইবি এবং লোগানায়ারের জন্যও ঘাঁটি হিসাবে কাজ করে। ২০০৮ সালে যাত্রী সংখ্যাটি ৫.৬ মিলিয়নে পৌঁছেছিল, তবে ২০১৫ সালে তা হ্রাস পেয়ে প্রায় ৪.৫ মিলিয়ন হয়ে দাঁড়িয়েছিল, যা যাত্রী চলাচলের হিসাবে এটি যুক্তরাজ্যের একাদশ-ব্যস্ততম বিমানবন্দর হয়ে উঠে।  একটি বড় পণ্যবাহী কেন্দ্র, লন্ডন হিথ্রোর পর ২০১৬ সালে পণ্য পরিবহনের জন্য এটি যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয়-ব্যস্ততম বিমানবন্দর ছিল।
  
  বিমানবন্দরটি বৃহত্তম ব্রিটিশ-মালিকানাধীন বিমানবন্দর পরিচালনা সংস্থা ম্যানচেস্টার এয়ারপোর্ট গ্রুপের (এমএজি)  মালিকানাধীন, যা বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের দশটি মেট্রোপলিটন বোরো কাউন্সিল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, সঙ্গে ম্যানচেস্টার সিটি কাউন্সিল নিয়ন্ত্রণের অংশটি ধরে রেখেছে।
  
  ইতিহাস
  
  আরএএফ ক্যাসল ডোনিংটন
  আরএএফ ক্যাসল ডনলিংটন ১৯৪৩ সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল এয়ার ফোর্স স্টেশন হিসাবে খোলা হয়। এয়ারফিল্ডটি দুটি হ্যাঙ্গারের সাথে তিনটি কংক্রিট রানওয়েতে সজ্জিত ছিল এবং এটি দক্ষিণ-পূর্বে প্রায় ৯ মাইল (১৪ কিলোমিটার) দূরে অবস্থিত আরএএফ ওয়াইমসোল্ডের একটি উপগ্রহ বিমান ক্ষেত্র ছিল। প্রাথমিকভাবে এয়ারফিল্ডটি ২৮ অপারেশনাল ট্রেনিং ইউনিট, ভ্যাকার্স ওয়েলিংটনে আরএএফ বম্বার কমান্ড ক্রুদের প্রশিক্ষণ প্রদান করত এবং পরে ১০৮ অপারেশনাল ট্রেনিং ইউনিট দ্বারা নামকরণ করা হয়, পরে ১৩৮২ পরিবহন রূপান্তর ইউনিটটির নামকরণ করা হয়, ডগলাস ডাকোটা উপর প্রশিক্ষণ আরএএফ পরিবহন কমান্ড কর্মী। ১৯৪৬ সালে এয়ারফিল্ড বন্ধ হয়ে যায় এবং বিমান বাহিনী স্টেশনটি বাতিল করা হয়।
  
  ইস্ট মিডল্যান্ডস বিমানবন্দর 
  
  ১৯৬৪ সালে, ইস্ট আরএএফ স্টেশনের স্থানটি  স্থানীয় সরকার কর্তৃপক্ষের একটি কনসোর্টিয়াম ক্রয় করে, যখন ভবন এবং রানওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগের একটি বড় প্রকল্প শুরু হয়। বিমানবন্দরের ক্ষেত্রটি প্রতিবেদনের জন্য ইস্ট মিডল্যান্ডস বিমানবন্দরটির নামকরণ করা হয় এবং এটি ১৯৬৫ সালের এপ্রিলে যাত্রীদের জন্য উন্মুক্ত করা হয়।
  
  ১৯৮২ সালে, প্রধান কার্যালয় ডনিংটন হলে চলে গেলে, বিমানবন্দরের সম্পত্তির প্রধান কার্যালয় ছিল ব্রিটিশ মিডল্যান্ডে। বিমানবন্দরে বিএমআইয়ের রক্ষণাবেক্ষণের ঘাঁটিও ছিল।
  
  গো ফ্লাই ইস্ট মিডল্যান্ডসে একটি ঘাঁটি প্রতিষ্ঠা করে এবং ইজিল জেট দ্বারা বিমানসংস্থারটি অধিগ্রহণের পর থেকে উড়ান পরিচালনা জোরদার করে। বিএমআইয়ের বেশিরভাগ উড়ান পরিচালনার দায়িত্ব ২০০২ সালে একটি নতুন স্বল্প ব্যয়ের সহায়ক সংস্থা, বিএমবিবি'কে দেওয়া হয়।
  
  ২০০৪ সালে বিমানবন্দরের বিতর্কিতভাবে নামকরণ করা হয় নটিংহাম ইস্ট মিডল্যান্ডস বিমানবন্দর। নামটির পরিবর্তন অবশ্য বেশি দিন স্থায়ী হয়নি এবং ৮ ডিসেম্বর ২০০৬ সালে বিমানবন্দরের নামটি  ইস্ট মিডল্যান্ডস বিমানবন্দরে ফিরিয়ে দেওয়া হয়।
  
  ২০০৫ সালে ফার্স্ট চয়েস এয়ারওয়েজের ডোমিনিকান রিপাবলিক, অরল্যান্ডো এবং ক্যানকেনে ছুটির উড়ান চালু করার মধ্য দিয়ে দীর্ঘ দূরবর্তী কর্মসূচির দিকে বিমানবন্দরের একটি বড় বিকাশ ঘটে। টার্মিনাল ভবনে ক্রমবর্ধমান জনাকীর্ণের পরে, বিমানবন্দরের সুবিধাগুলি প্রসারিত ও পুনরায় তৈরি করা হয়। নতুন শর্ট-স্টিভ পার্ক রয়েছে, তবে টার্মিনালের বাইরে ড্রপ-অফের জন্য চার্জ রয়েছে। আগমন যাত্রীদের ভবনটি বাড়ানো হয়, একটি নতুন ট্রান্সপোর্ট ইন্টারচেঞ্জ তৈরি করা হয় এবং একটি নতুন জেটি তৈরি করা হয়েছে যাতে উড়োজাহাজে চলার পথটি হ্রাস করা যায়।
  
  ইজিজেট বিমানবন্দর থেকে ৫ জানুয়ারী, ২০১০ সালে উড়ান পরিচালনা বন্ধ করে।  তবে, ১৩ এপ্রিল ২০১১ সালে ঘোষণা করা হয় যে বিএমআইবেবি তার ম্যানচেস্টার এবং কার্ডিফ ঘাঁটিগুলি বন্ধ করে দেবে, ইস্ট মিডল্যান্ডস বিমানবন্দরে একটি অতিরিক্ত পরিষেবা স্থানান্তর করবে ২০১২ সালে গ্রীষ্মের জন্য নতুন রুটগুলির সাথে। এই পরিষেবা চালুর কেবল এক বছর পরে ঘোষণা করা হয়, ২০১২ সালের ৩ মে, যে বিএমআইবেবি সেপ্টেম্বর ২০১২ সালে সমস্ত কার্যক্রম বন্ধ করে দেবে এবং জুন থেকে অনেকগুলি পরিষেবা বাদ দেওয়া হবে। মূল সংস্থা, আন্তর্জাতিক এয়ারলাইন্স গ্রুপ, সিদ্ধান্তের কারণ হিসাবে ভারী ক্ষয়ক্ষতি এবং উপযুক্ত ক্রেতার সন্ধানে ব্যর্থতার কারণ উল্লেখ করে। এই ঘোষণার পরে, ফ্লাইবি এবং মনার্ক এয়ারলাইন্স ঘোষণা করে যে তারা বিমানবন্দরে একটি ঘাঁটি স্থাপন করবে এবং কম দামের এয়ারলাইন্স জেট২.কম নিশ্চিত করেছে যে তারা ২০১৩ সালের গ্রীষ্ম থেকে নতুন রুট এবং একটি অতিরিক্ত বিমান নিয়ে বিমানবন্দর থেকে তাদের কার্যক্রমও প্রসারিত করবে। ২০১৫ সাল থেকে, বিমানবন্দরটি ঘোষণা করেছে যে গ্রীষ্মকালীন সময়ে জেট২.কম ইস্ট মিডল্যান্ডস বিমানবন্দরে সপ্তম বিমান স্থাপন করবে। মনার্ক এয়ারলাইন্স ২০১৫ সালের বসন্তের মধ্যে ইস্ট মিডল্যান্ডসে তার ঘাঁটি বন্ধ করে। রায়ানএয়ার তার ইস্ট মিডল্যান্ডস ঘাঁটিতে নতুন রুটের ধারাবাহিকভাবে প্রসারিত করে এবং বিদ্যমান রুটে উড়ান সংখ্যা বৃদ্ধি করে। এটি এখন বিমানবন্দরটি ৯ টি বিমান, ৪১ টি গন্তব্য, ৩২০ টিরও বেশি সাপ্তাহিক উড়ান এবং বছরে প্রায় ২.৩ মিলিয়ন যাত্রী পরিচালনা করে,  বিমানবন্দরে বৃহত্তম বিমান সংস্থা হিসাবে পরিণত হয়েছে, ইস্ট মিডল্যান্ডস এখন লন্ডন-স্টানস্টেড এবং ম্যানচেস্টারের (উভয়ই এখন এমএজি-র মালিকানাধীন) পরে রিয়ানএয়ারের  যুক্তরাজ্যে অবস্থিত তৃতীয় বৃহত্তম বিমানবন্দর, এমএজি-র মালিকানাও রয়েছে।
  
  ২০১৬ সালে হিথ্রো বিমানবন্দর ১.৫৪ মিলিয়ন টন পণ্য এবং মেল পরিচালনা করে, এর বিপরীতে  ইস্ট মিডল্যান্ডস ৩,০০,১০০ টন পণ্য এবং মেল পরিচালনা করে। ডিএইচএল এভিয়েশন ইএমএ'তে একটি বিশেষভাবে নির্মিত সুবিধা রয়েছে এবং কুরিয়ার সংস্থা ইউনাইটেড পার্সেল সার্ভিস (ইউপিএস) এবং টিএনটি বিমানবন্দরকে মালামাল আমদানি ও রফতানির জন্য ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহার করে।
  
  বিমানসংস্থা এবং গন্তব্য 
  নিম্নলিখিত বিমানসংস্থা ইস্ট মিডল্যান্ডস বিমানবন্দর থেকে নিয়মিত নির্ধারিত এবং চার্টার উড়ান পরিচালনা করে:
  
  যাত্রী
  
  পণ্য 
  ইস্ট মিডল্যান্ডস বিমানবন্দরটি যুক্তরাজ্যের মধ্যে এর কেন্দ্রীয় অবস্থানের কারণে পুরো ইউরোপে মালবাহী উড়ান পরিচালনার জন্য একটি প্রধান কেন্দ্র। এটি ডিএইচএল এয়ার ইউকে এবং ইউপিএস এয়ারলাইন্সের কেন্দ্র হিসাবে কাজ করে এবং তাদের বেশ কয়েকটি উপ-ঠিকাদার আভ্যন্তরীণ, ইউরোপীয় এবং কয়েকটি আন্তঃমহাদেশীয় গন্তব্যে উড়ান পরিচালনা করে।
  
  ভূতল পরিবহন
  
  মোটরওয়ে 
  
  বিমানবন্দরটি মোটরওয়ে নেটওয়ার্কের সাথে দুর্দান্ত সংযোগ স্থাপন করেছে, এটি এম১, এম৪২ এবং এ৫০ এর কাছাকাছি অবস্থিত, এয়ারল্যান্ডটি মিডল্যান্ডসের প্রধান জনবসতিগুলির  নাগালের মধ্যে রয়েছে।
  
  ইস্ট মিডল্যান্ডস এরোপার্ক 
   
  বিমানবন্দরের উত্তর-পশ্চিম কোণে ইস্ট মিডল্যান্ডস এয়ারোপার্কের জনসাধারণের প্রদর্শনীতে প্রচুর স্ট্যাটিক বিমান রয়েছে, যার বেশিরভাগই ব্রিটিশ নির্মাতাদের দ্বারা তৈরি। জাদুঘর এবং এর প্রদর্শনীগুলি এয়ারোপার্ক স্বেচ্ছাসেবক সমিতি (এভিএ) পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করে। এটি বিমানের আগমন এবং মূল রানওয়ে থেকে ছেড়ে যাওয়া বিমানের যাত্রীদের এয়ারোপার্ক দেখার দুটি দৃশ্য  সরবরাহ করে। এভিএ সদস্যদের অ্যারোপার্কে নিখরচায় প্রবেশের অনুমতি রয়েছে।
  
  অন্যান্য সুযোগ-সুবিধা 
  পেগাসাস বিজনেস পার্ক, একটি অফিস কমপ্লেক্স, বিমানবন্দরের মাঠে ছিল। বর্তমানে ধ্বংসপ্রাপ্ত এয়ারলাইন ফ্লাইবিএমআই-এর  প্রধান কার্যালয় ছিল পেগাসাস বিজনেস পার্কে।
  
  দুর্ঘটনা ও ঘটনা 
   ২০ ফেব্রুয়ারি ১৯৬৯ সাল, ছোট রানওয়েতে অবতরণকালে ব্রিটিশ মিডল্যান্ড এয়ারওয়েজের ভিকার্স ভিসকাউন্ট জি-এওডিজি অর্থনৈতিক ভাবে মেরামতির বাইরে ক্ষতিগ্রস্থ হয়। কোনও হতাহত হয়নি।
   ১৯৮৬ সালের ৩১ শে জানুয়ারী, আয়ার লিঙ্গাস ফ্লাইট ৩২৮, একটি শর্ট ৩৬০, ডাবলিন থেকে আসার পথে, বিদ্যুতের লাইনগুলিকে আঘাত করে এবং রানওয়ের কাছেই ভেঙে পরে। দুর্ঘটনায় ৩৬ জন যাত্রী ও ক্রু সকলেই জীবিত ছিলেন, তবে দু'জন যাত্রী আহত হয়েছিল।
   ১৯৮৭ সালের ১৮ ই জানুয়ারী, একটি ব্রিটিশ মিডল্যান্ড ফোকার এফ ২৭ ফ্রেন্ডশিপ একটি প্রশিক্ষণ উড়ানে, উইং এবং লেজের পৃষ্ঠের আইসিংয়ের কারণে ইস্ট মিডল্যান্ডস বিমানবন্দরে যাওয়ার সময় বিধ্বস্ত হয়। তবে কোনও হতাহত হয়নি।
   ১৯৮৯ সালের ৮ই জানুয়ারি ব্রিটিশ মিডল্যান্ড ফ্লাইট বিডি০৯২ ইস্ট মিডল্যান্ডস বিমানবন্দরে যাওয়ার সময় বিধ্বস্ত হয় এবং ৪৭ জন নিহত হয়। বোয়িং ৭৩৭ বিমানটি লন্ডন হিথ্রো থেকে বেলফাস্ট যাওয়ার পথে দুটি ইঞ্জিনের মধ্যে একটিতে একটি ফ্যান ব্লেডে যান্ত্রিক ত্রুটি তৈরি হয় এবং ইস্ট মিডল্যান্ডসে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। ক্রু ভুল করে কার্যক্ষম ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দিয়েছিল, বিমানটি বিদ্যুৎ হারায় এবং রানওয়ের সামান্য সংক্ষেপে এম১ মোটরওয়ের বেড়িবাঁধে বিধ্বস্ত হয়। যুক্তরাজ্যের মোটরওয়ের অন্যতম ব্যস্ততম অংশের বেড়িবাঁধে বিমান বিধ্বস্ত হওয়া সত্ত্বেও কোন পথচারী  আহত হয়নি এবং কোনও যানবাহনও ক্ষতিগ্রস্থ হয়নি। ঘটনাটি কেগওয়ার্থ এয়ার বিপর্যয় হিসাবে পরিচিত হয়, বিমানের সুরক্ষা এবং যাত্রীদের জন্য জরুরি নির্দেশে যথেষ্ট উন্নতি সাধিত করে। দুর্যোগের সরকারী প্রতিবেদনে ৩১ টি সুরক্ষা প্রস্তাব দেওয়া হয়।
   ২৯ শে অক্টোবর, ২০১০ সাল, কার্গো বিমাএন বোমা চক্রান্তে ব্রিটিশ পুলিশ  ইস্ট মিডল্যান্ডস বিমানবন্দরে একটি ইউপিএস বিমান অনুসন্ধান করেছিল কিন্তু কিছুই খুঁজে পায়নি। সেদিন পরে, সংযুক্ত আরব আমিরাতের দুবাইয়ের একটি বিমানের একটি প্যাকেজ পাওয়া গেলে, ব্রিটিশ কর্মকর্তারা আবার তল্লাশি করে একটি বোমা খুঁজে পান। ইয়েমেন থেকে আসা দুটি বিমানে পাওয়া দুটি প্যাকেজে শক্তিশালী উচ্চ বিস্ফোরক পিইটিএন পাওয়া যায়। যুক্তরাজ্য এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ধারণা করে যে বিমানটি যাওয়ার সময় বিস্ফোরণ করার পরিকল্পনা করে ছিল।  আরব উপদ্বীপের আল কায়েদা এই ঘটনার দায়ভার গ্রহণ করে।
  
  তথ্যসূত্র
  
  বহিঃসংযোগ
  
   
   ইস্ট মিডল্যান্ডস এয়ারোপার্ক - অফিসিয়াল যাদুঘরের ওয়েবসাইট
   ডোনায়ার ফ্লাইং ক্লাব - অফিসিয়াল ফ্লাইং ক্লাব ওয়েবসাইট
  
  বিষয়শ্রেণী:ইংল্যান্ডের বিমানবন্দর
title: ইস্ট মিডল্যান্ডস বিমানবন্দর