text: ভারতের শহুরে রেল পরিবহন ব্যবস্থা শহরতলি রেল, দ্রুতগামী গণপরিবহন ব্যবস্থা, মনোরেল, হালকা রেল এবং ট্রাম ব্যবস্থাগুলি নিয়ে গঠিত।
  
  দ্রুত পরিবহন (মেট্রো) 
  বর্তমানে ভারতের ২১ টি শহরে ১৩ টি কার্যকর দ্রুতগামী গণপরিবহন ('মেট্রো' নামেও পরিচিত) ব্যবস্থা রয়েছে। ২০১৮ সালের সেপ্টেম্বরে ভারতের ৫১৫ কিলোমিটারের (৩২০ মাইল) ওপরে মেট্রো লাইন এবং ৩৮১ টি মেট্রো স্টেশন রয়েছে। আরো ৫০০+ কিমি লাইন নির্মাণাধীন রয়েছে। ভারতে মেট্রো রেল লাইন প্রধানত স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথ নিয়ে গঠিত হয়। কলকাতা মেট্রো এবং দিল্লি মেট্রোর মতো প্রকল্পগুলি তাদের প্রাথমিকতম লাইনগুলির জন্য ব্রডগেজ গেজ রেলপথ ব্যবহার করেছিল তবে ভারতে নতুন প্রকল্পগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড গেজে রোলিং স্টক স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথের জন্য আমদানি করা হয়েছে।
  
  ভারতে প্রথম দ্রুতগামী গণপরিবহন ব্যবস্থা হল কলকাতা মেট্রো, যা ১৯৮৪ সালে যাত্রী পরিবহন শুরু করে। দিল্লি মেট্রো সমগ্র দেশের মধ্যে বৃহত্তম মেট্রো রেল নেটওয়ার্ক গঠন করেছে। ২০১৯ সালের ৮ মার্চ  নাগপুর মেট্রোটি ভারতের নবীনতম মেট্রো হিসাবে খোলা হয়।
  
   সাদা পটভূমি পরিষেবায় যুক্ত
   সবুজ পটভূমি নির্মানাধীন
   নীল পটভূমিপরিকল্পনা
   হলুদ পটভূমি প্রস্তাবিত কিন্তু পরিকল্পনা নয়
   গোলাপী পটভূমি বিলুপ্ত
   লাল পটভূমি বাতিল
  
  শহরতলি রেল
  
  মনোরেল
  ২ ফেব্রুয়ারি ২০১৪ সালে চালু হওয়া মুম্বাই মনোরেল স্বাধীন ভারতে দ্রুতগতির পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত প্রথম কার্যক্ষম মনোরেল ব্যবস্থা। [64] অন্যান্য ভারতীয় শহরে পরিকল্পনার বিভিন্ন পর্যায়ে মেট্রোর ফিডার ব্যবস্থা হিসাবে মনোরাইল প্রকল্প রয়েছে।
  
   সাদা পটভূমি পরিষেবায় যুক্ত
   সবুজ পটভূমি নির্মানাধীন
   নীল পটভূমিপরিকল্পনা
   হলুদ পটভূমি প্রস্তাবিত কিন্তু পরিকল্পনা নয়
   গোলাপী পটভূমি বিলুপ্ত
   লাল পটভূমি বাতিল
  
  লাইট রেল
  
  মনোরেলের মতো, লাইট রেলকে মেট্রো ব্যবস্থাগুলির জন্য ফিডার সিস্টেম হিসাবেও বিবেচনা করা হয়। দিল্লি এবং কলকাতায় দুটি হালকা রেল প্রকল্প যথাক্রমে প্রস্তাবিত হয়েছে। ভারতে হালকা রেলগুলির মোট ৬৮ টি স্টেশন থাকবে।
  
   সাদা পটভূমি পরিষেবায় যুক্ত
   সবুজ পটভূমি নির্মানাধীন
   নীল পটভূমিপরিকল্পনা
   হলুদ পটভূমি প্রস্তাবিত কিন্তু পরিকল্পনা নয়
   গোলাপী পটভূমি বিলুপ্ত
   লাল পটভূমি বাতিল
  
  ট্রাম
  
  ট্রেন ছাড়াও ১৯ শতকের শেষের দিকে অনেক শহরে ট্রাম চালু করা হয়েছিল, তবে প্রায় সবগুলিই পর্যায়ক্রমে পর্যবসিত হয়েছিল। কলকাতায় ট্রাম বর্তমানে দেশের একমাত্র ট্রাম ব্যবস্থা। কলকাতা ট্রামওয়েজ কোম্পানির অধীনে (বর্তমানে ডব্লিউবিটিসি-এর অধীনে) ₹২৪০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার (মার্কিন ডলার ৩.৩ মিলিয়ন) এর ব্যয় করে বিদ্যমান ট্রামওয়ে ব্যবস্থাটির আধুনিকীকরণের প্রক্রিয়া চলছে।
  
   সাদা পটভূমি পরিষেবায় যুক্ত
   সবুজ পটভূমি নির্মানাধীন
   নীল পটভূমিপরিকল্পনা
   হলুদ পটভূমি প্রস্তাবিত কিন্তু পরিকল্পনা নয়
   গোলাপী পটভূমি বিলুপ্ত
   লাল পটভূমি বাতিল
  
  তথ্যসূত্র
  
  নোট
  
  বহিঃসংযোগ
  
  বিষয়শ্রেণী:ভারতের দ্রুতগামী গণপরিবহন
title: ভারতের শহুরে রেল পরিবহন ব্যবস্থা