text: এনএএল সারস জাতীয় মহাকাশ গবেষণাগার (এনএএল) দ্বারা পরিকল্পিত হালকা পরিবহন বিমান শ্রেনির প্রথম ভারতীয় বহু-উদ্দেশ্যমূলক বেসামরিক বিমান। 
  
  জানুয়ারী ২০১৬ সালে, জানানো হয় যে প্রকল্পের বাতিল করা হয়েছে। তবে ২০১৭ সালের ফেব্রুয়ারি মাসে প্রকল্পটি পুনরায় শুরু করা হয়। ২০১৯ সালের ফেব্রুয়ারি মাসে ভারতের অর্থ মন্ত্রক বিমানের উৎপাদনের জন্য ৬,০০০ কোটি টাকা (৮৪০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার) অনুমোদন করে।
  
  উন্নয়ন 
  
  ১৯৮০ এর দশকের মাঝামাঝি, গবেষণা কাউন্সিল সুপারিশ করে যে এনএএল'কে ভারতের বেসামরিক বিমান চলাচলের প্রয়োজনীয়তাগুলি অধ্যয়ন করতে হবে এবং একটি কার্যকর টেকসই বেসামরিক বিমান শিল্প প্রতিষ্ঠার উপায়গুলি সম্পর্কে পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি আরও সুপারিশ করে যে এনএএল'কে বহু-উদ্দেশ্যমূলক হালকা পরিবহন বিমানের (এলটিএ - ১৯৯৩ সালের অক্টোবর মাসে সারস নামকরণ করা হয়) একটি আনুষ্ঠানিক প্রযুক্তি-অর্থনৈতিক সম্ভাব্যতার সমীক্ষা চালানো উচিত। সম্ভাব্যতা সমীক্ষায় (১৯৮৮ সালের নভেম্বর) দেখা গেছে যে দেশে ৯–১৪ টি আসনের মাল্টি-রোল এলটিএর জন্য উল্লেখযোগ্য চাহিদা রয়েছে এবং আগামী ১০ বছরে প্রায় ২৫০-৩৫০ টি বিমানের প্রয়োজনীয়তার সম্ভাবনা অনুমান করা হয়। এনএএল ১৯৯০ সালের নভেম্বর মাসে গবেষণা পরিষদে সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন জমা দেয় এবং একটি শিল্প অংশীদারের সন্ধান শুরু করে।
  
  ১৯৯১ সালে রাশিয়ার সহযোগিতায় প্রকল্পটি শুরু হয় (মায়াসিচেভের ডুয়েট নামে একটি অনুরূপ প্রকল্প ছিল), কিন্তু আর্থিক সমস্যার কারণে রাশিয়ানরা এই প্রকল্পের প্রথমদিকে বাদ পড়ে। ১৯৯৯ সালে পোখরানে ভারতের পারমাণবিক পরীক্ষার পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিষেধাজ্ঞাগুলির কারণে প্রকল্পটি প্রায় বন্ধ হয়ে যায়। ২০০৪ সালের মার্চ মাসে তার প্রথম উড়ানের প্রাথমিক সময়সূচীর সাথে সারস প্রকল্পটি ১৯৯৯ সালের ২৪ সেপ্টেম্বর অনুমোদিত হয়। প্রথম সারস (পিটি১) ২০০৪ সালের ২৯ শে মে ব্যাঙ্গালোরের এইচএএল বিমানবন্দরে প্রথম উড়ান সম্পন্ন করে।
  
  বৈশিষ্ট
  
  তথ্যসূত্র
  
  বহিঃসংযোগ
   এনএএল সারস পৃষ্ঠা
   একটি দুর্দান্ত সাফল্য
   সারসের দ্বিতীয় প্রোটো-টাইপ স্থিতি
   এইচএএল ভারতের প্রথম যাত্রী বিমান তৈরি করবে
  
  বিষয়শ্রেণী:এনএএল বিমান
  বিষয়শ্রেণী:হ্যাল বিমান
  বিষয়শ্রেণী:দ্বৈত ইঞ্জিনযুক্ত টার্বোপ্রপ বিমান
title: এনএএল সারস