Talk:國泰航空

message: 國泰航空制服有圖片嗎 --小小薄扶林世界 14:36 2006年5月5日 (UTC)
thread_title:  '''國泰航空制服''' 

message: 移动自“Wikipedia:優良條目評選”
*  團體 - 企業 -- Kevinhksouth (Talk) 14:19 2006年8月28日 (UTC)
**--無墓孤魂 15:40 2006年8月28日 (UTC)
**。 -- 沙田友 11:16 2006年8月30日 (UTC)
**--长夜无风(风言风语) 16:13 2006年8月30日 (UTC)
thread_title: 優良條目評選

message: 國是中國（Cathay），泰是太平（Pacific）
replies: text: 但我記得以前確有「國泰太平洋航空」的譯法。Ernestnywang (留言) 2009年8月22日 (六) 16:02 (UTC)
thread_title: 公司命名

message: :以下内容移动自Wikipedia:優良條目重審（[ 最後修訂]）
#，缺乏來源（有模板）、內容有幾段太冗長。--海藻腦袋※找奧林帕斯天神請留言--你今天來DC8了沒? 2010年6月13日 (日) 02:27 (UTC)
#：仍符合優良條目的標準。— —《 洛 克 馬 》 (留言) 2010年6月13日 (日) 22:22 (UTC)
#，仍符合優良條目的標準—ArikamaI 反對GA、FA大屠殺（謝絕廢話） 2010年6月15日 (二) 18:00 (UTC)
#，历史部分和年表太重复了---{百無一用是書生}- (☎) 2010年6月17日 (四) 03:01 (UTC)
#，同上-Brezza (留言) 2010年6月18日 (五) 03:00 (UTC)
#，部分段落缺乏參考資料，有外語未翻譯。—ATRTC 2010年6月18日 (五) 03:02 (UTC)
#，同上-Byadengz (留言) 2010年6月18日 (五) 05:45 (UTC)
#，同上-VVM (留言) 2010年6月18日 (五) 07:29 (UTC)
replies: text: 移动完毕—木木 (发呆中) 2010年6月22日 (二) 13:05 (UTC)
thread_title: 優良條目重審

message: :優良條目重審是完了的嗎？看投票數應該不再是優良條目了，但為何這裡仍然有？條目頂端仍有優良條目的標誌？Ag+ 2010年7月21日 (三) 12:10 (UTC)
replies: text: 因為重審時，雖然有6張支持票，但是有2張反對票，因此有效支持票為4張，達不到至少6張支持票就能撤銷的門檻。--茶壺（留言） 2012年4月27日 (五) 07:57 (UTC)
thread_title:  優良條目 

message: :以下内容移动自Wikipedia:優良條目重審（[ 最後修訂]）
，分类：交通  - 航空，提名人：Dragoon16c（留言） 2012年4月20日 (五) 04:23 (UTC)
replies: text: 投票期：2012年4月20日 (五) 04:23 (UTC) 至 2012年4月27日 (五) 04:23 (UTC)
*：提名人票。有賴眾人的努力下，此條目質素成功大大降低，雜亂無章--Dragoon16c（留言） 2012年4月20日 (五) 04:23 (UTC)
*，确实不够标准，略有杂乱。--Amazingloong ☏ 2012年4月21日 (六) 06:17 (UTC)
*，問題非常嚴重，非幾日就能改善：

text: #「獎項」這個章節莫名其妙出現多個外部連結，語氣不中立。

text: #「國泰發展里程大事年表」明顯位置不對。

text: #「歷史」這種章節竟然無註釋支撐，而且列點內容突然出現顯得混亂。

text: #「爭議」等內容明顯冗長。
replies: text: :以上--  ★ 喵虎 Tiger（K-POP）  2012年4月21日 (六) 06:30 (UTC)
*，但希望楼主能改善这个条目……--达师 － 218 － 372 2012年4月22日 (日) 14:11 (UTC)
**，此條目已患了絕症，源頭是熱心維基人的修改，我才不忍心放上來。--Dragoon16c（留言） 2012年4月22日 (日) 17:19 (UTC)
*：理由同上各位，虽然很可惜，但也没办法，这一点ip用户功不可没。——蘇州宇文宙武的主頁 ♨留言 ☎交友 ★贡献 2012年4月24日 (二) 13:29 (UTC)
thread_title: 優良條目重審（第二次）

message: 本人是維基百科新人，關於最近刪除的資料事宜，有幾點希望其他用戶們一起討論：
1.溫哥華機場是否重點機場？
replies: text: 如果新加坡是重點機場的原因是擁有新加坡-科倫坡的第五航權，那麼溫哥華也應是重點機場，因為國泰正在經營溫哥華-紐約的第五航權航班。
2.第五航權應否列出？

text: 第五航權在航空公司較少見的航班安排，應否再文章內列出？
3.應否記載部分較嚴重的航班事故？

text: 按照民航處的航機事故分類制度，無人受傷的事故歸類為較輕微的“事件”(incident),有人死傷的歸類為“意外”(accident)。部分事故，如CX780的事故及上海班機CX361事故，應否列出？
4.香港國際機場抵港服務值得保留嗎？

text: 國泰在香港機場擁有專用的行李輸送帶（7號及8號），既然登記服務提及國泰有專用登機閘口，應否一併提及其擁有專用的行李輸送帶？
5.國泰大事年表的內容有部分未有在歷史的段落中出現

text: 應否在刪除前將歷史擴充？
6.風化事件應重新編輯嗎？

text: 國泰在風化事件的處理手法曾機艙服務員工會及媒體非議，應否重新寫出？
Helixbridge（留言） 2012年5月10日 (四) 14:24 (UTC)

text: 最近的刪除動作或許過於唐突，但許多資料確實過於瑣碎。國泰航空條目的用意是在於向不了解這家公司的人介紹這家公司，而不是把與這家公司有關的資料一一列出。近來許多朋友熱心加入了許多資訊，但同時也使得條目變得相當冗長。關於您的問題，我僅將我的看法答覆如下：

text: 1. 除了考量有無第五航權外，也應考量每日航班數才是。

text: 2. 其實有不少航空公司有第五航權（英國航空、澳洲航空、中華航空、新加坡航空等），而且是因為國泰航空僅有香港一個境內航點，才讓人誤解非由香港起飛或到達的航班就顯得特殊。其實許多航空公司都有多個境內航點，航班也並非都從同一航點出發。

text: 3. 相信一般都是只列意外。

text: 4. 個人覺得不論專用登機閘口或是專用的行李輸送帶都不需列出，而且這樣的資料似乎更適合出現在香港國際機場條目。

text: 5. 同意將部分資料移至歷史後刪除年表。

text: 6. 建議將風化事件以簡短方式描述於歷史中即可。

text: Ernestnywang（留言） 2012年5月10日 (四) 14:57 (UTC)

text: 1. 其實有沒有確實的標準去界定重點機場？

text: 2. 同意您的說法，但正是這些外地國際航班我才覺得需要列出。外地的第五航權不容易獲得，通常要靠與外地的航空公司交換才行。

text: 3. 抱歉問題沒有寫得清楚，CX780和CX361的事故，是有人受傷的，不過是輕傷。我建議的方法是參考英文版，列出CX780的事故。

text: 4. 衷心徵求其他用戶的意見

text: 5. 同意

text: 6. 個人認為風化事件如操控價格事件一樣，屬於管理層失誤，引致員工紀律欠佳，應在爭議中列出。

text: Helixbridge（留言） 2012年5月10日 (四) 15:48 (UTC)

text: 1. 溫哥華只有通往香港的客運航班，不屬重點機場

text: 2. 簡單說明便可

text: 3. 嚴重事故有列出需要，但近年大部分意外都是芝麻小事，正常情況下幾乎日日發生

text: 4. 有待討論

text: 5. 那些大事年表，到後期都不算大事

text: 6. 風化事件是部分員工問題，與管理層無關，但只屬個人問題，不應寫出，因為每家公司都有一些敗類（又不見有人寫國泰機師殺人案）

text: 另外，條目需重寫--Dragoon16c（留言） 2012年6月12日 (二) 14:13 (UTC)
thread_title:  關於最近刪除的資料事宜 

message: 维基百科内容的门槛，是可供查证，而非真实正确。虽然我也知道马可孛罗会那节许多内容是事实，但是实在是没有办法找到可靠来源，我主张删除，不知其他维基人怎么看？目前我暂时标记了来源请求。--tOMG 2012年10月23日 (二) 13:07 (UTC)
thread_title:  可供查证 

message: :以下内容移动自Wikipedia:優良條目重審（[ 最後修訂]）
，分类：交通-航空交通，提名人：Simon951434（留言） 2013年5月25日 (六) 04:19 (UTC)
replies: text: 投票期：2013年5月25日 (六) 04:19 (UTC) 至 2013年6月1日 (六) 04:19 (UTC)
*：提名人票。１來源不足，有些更來來自討論區。2航線部分只用點列式３有來源請求４太多雜項資料，如飛行常客會員分級列表５歷年重大意外及事故不少事故不算重大--114.32.80.13（留言） 2013年5月24日 (五) 16:48 (UTC)
*：非自動確認用戶無權提名，故提名無效。我代為提名。Simon951434（留言） 2013年5月25日 (六) 04:19 (UTC)
*，理由：內容雜亂無章。還有一些上次重審的理由（這次是第三次重審）。Simon951434（留言） 2013年5月25日 (六) 04:19 (UTC)
*，很意外这个居然还是优良条目。--ALIEN（留言） 2013年5月25日 (六) 04:29 (UTC)
*，乱。--Kuailong™ 2013年5月25日 (六) 05:33 (UTC)
*，排版，脚注。守望者爱孟（留言） 2013年5月25日 (六) 19:11 (UTC)
*該條目撤銷資格，之前真好笑，提名該條目需要撤銷時居然有兩名用戶投反對。明知該條目已經不符合。--Invincible king（留言） 2013年5月26日 (日) 10:22 (UTC)
*：同上，問題一大堆。－Hijk910  2013年5月27日 (一) 19:04 (UTC)
*：这个条目已经没有在优良的必要了，可以取消了。周子仪浪漫谎言]]  2013年5月28日 (二) 03:32 (UTC)
*：列表用的太頻繁、歷史沒有參考來源佐證其準確性。--David Jackson(留言) 2013年5月28日 (二) 19:43 (UTC)
thread_title: 優良條目重審（第三次）

message: *10月27日國泰航空公司與美國航空公司合作來往西雅圖的航線(AA8969/AA8968)--Lee 858（留言） 2019年12月21日 (六) 06:21 (UTC)
*請給出一個來源-- Sunny00217  2019年12月22日 (日) 03:32 (UTC)
*從機管局航班資訊可見--Lee 858  2019年12月26日 (四) 07:09 (UTC)
thread_title: 編輯請求 2019-12-21

message: 特別是所謂宋子文強要入股部分，既不合常理，網路也找不到可信來源，請提供來源，如果長期無法給出可靠來源，整段可能會被認為道聽途說，會被大幅簡化改寫。 --Cut point（留言） 2020年6月19日 (五) 15:50 (UTC)
thread_title:  歷史部分缺乏來源 

message: 用戶Dragoon17cc以個別員工問題（如乘客資料外洩，風化事件，客艙氧氣樽被排氣），甚至聲稱很多公司都發生為由，而刪除有關的新聞。不過事實上有關報道是與公司有關（員工也是公司的一部分），內容亦獲得廣泛媒體報道，應該保留。用戶更形容“客艙氧氣樽被排氣”為小事件，但這個是最安全航空公司第11名，發生這樣的事不是理想。--Wpcpey（留言） 2022年11月27日 (日) 22:26 (UTC)
*Wikipedia:维基百科不是什么--#維基百科不是新聞報導
，按你而言，排名較後的公司發生這樣的事就比較正常？你知道客艙氧氣樽上一次真正使用是多少年前的事嗎？--Dragoon17cc（留言） 2022年11月28日 (一) 00:25 (UTC)
，建議放進香港條目，他們都是香港人——Dragoon17cc（留言） 2022年11月28日 (一) 00:26 (UTC)
thread_title:  用戶刪除公司負面新聞 

message: 國泰航空在各熱心維基人的編輯下，成功由優良條良變成垃圾條目，成為新聞報導內容。目前此條目存在大量與公司無關的新聞報導，需要清理，惟@-{Wpcpey}-：不認同。所謂公司爭議，應該是寫下公司管理層決策的爭議，而不是中低級員工的個別問題。本人主要清理以下五項內容。
#風化事件--- 個別員工問題，與公司無關
#乘客資料外洩——很多公司都發生過，再好的保安都會被入侵
#客艙氧氣樽被排氣———小事件
#貨機機組人員在香港違反防疫導致群組感染-- 個別員工問題，與公司無關
#空中服務員執勤後猝死———很多公司都發生，但航空公司按法律執行班表，不一定跟公司有關係
user:Wpcpey卻不肯正面回答問題，更以更不能接受的是很多公司都發生猝死事件，請問有沒有香港企業有相關的新聞呢？為理由，顯示自己對世界無知，不知香港每年都過百宗工作過死事件，而飛行中工作時死亡亦有大量發生。被打臉後他便不敢出聲。
Wikipedia:維基百科不是什麼--維基百科不是新聞報導，顯然此條目已是新聞報導。如果強行要加上這些低級員工有關事件，為何國泰員工殺人事件卻隻字不提，是否雙標？
--Dragoon17cc（留言） 2022年11月28日 (一) 10:32 (UTC)
replies: text: WP:长条目，建议将争议事件的介绍拆分。“公司管理层决策的争议”如果社会大众不太关注，那么不需要写。“很多公司都发生过”，媒体报道且关注就可以写，篇幅可讨论酌定。“小事件”如果引发媒体及社会持续关注，是可以考虑写的，但找到和引述相关影响评估而非新闻资讯的细节有时更佳。“国泰员工杀人事件”需指明，未搜索到此称呼。--YFdyh000（留言） 2022年11月28日 (一) 12:48 (UTC)

text: 3.「客艙氧氣樽被排氣」真的是小事件？--唔好阻住我愛國（留言） 2022年11月28日 (一) 14:53 (UTC)
replies: text: ::@-{YFdyh000}-：，其實很多小事件都有報導媒体报道且关注，但應該是集中在人物本身操守問題而不是他工作的公司，公司不能控制所有員工的所有行為。至於那新聞看此。
replies: text: ::@-{HK5201314}-：，客艙氧氣樽上次真正緊急情況下使用是多少年前的事你知嗎？你知道其實客艙只有數個氧氣樽，就算發生機艙失壓，都不大機會用上——Dragoon17cc（留言） 2022年11月28日 (一) 17:10 (UTC)
replies: text: :::是否媒体小题大做应讨论作结。个人导致的运行事件不能与公司问题（维保）割裂开，最好找找有无后续影响和评价，但多地媒体连环报道来说关注度似乎不低。条目现有内容似乎并不全面，没有清楚介绍舆论中的恶意排气说，不能看出嫌疑者着重于舱服人员（而非旅客、地勤等）。“不大机会用上”显然不当，已知后果和潜在风险是两回事。--YFdyh000（留言） 2022年11月28日 (一) 17:40 (UTC)
replies: text: ::::但這是公司爭議嗎?--Dragoon17cc（留言） 2022年11月29日 (二) 01:58 (UTC)
replies: text: :::::是，员工代表着公司，公司也有义务管理员工及服务品质。--YFdyh000（留言） 2022年11月29日 (二) 05:27 (UTC)

text: :::How to prove “都不大機會用上”?--唔好阻住我愛國（留言） 2022年11月29日 (二) 03:11 (UTC)

text: 優良條目被撤銷已經是2013年6月的事，當年選上優良條目，只是當年的用戶要求較低，投票時稱有外語未翻譯、有模板，卻也去投支持票。所謂「成為新聞報導內容」，本來維基百科就須要新聞作為來源編輯內容，大量使用公司新聞稿、缮稿寫條目才是問題，除非這些新聞資料與國泰航空真的沒有關係。君曰「貨機機組人員在香港違反防疫導致群組感染-- 個別員工問題，與公司無關」，可是連特首也出來嚴厲訓斥國泰航空要加強員工管理  ，難言是「個別員工問題，與公司無關」。--Uranus1781（留言） 2022年11月29日 (二) 04:54 (UTC)
*很多公司都發生過顯然代表在那些條目都可以寫上此事。所有公司都有創立日期，那是不是就不寫?--Temp3600（留言） 2022年11月29日 (二) 14:43 (UTC)
**那讓這條目繼續腐爛吧--Dragoon17cc（留言） 2022年11月29日 (二) 19:56 (UTC)
*，近期无重大修订--Shwangtianyuan 不忘初心 牢记使命 2024年3月15日 (五) 13:40 (UTC)
*:，2月13日至2月22日中斷編輯超過七天。---{街燈電箱150號}- 開箱維修 抄錶 檢驗證明 2024年3月16日 (六) 02:45 (UTC)
thread_title:  國泰航空存在大量與公司無關新聞報道 

message: 我不是飛機迷，但我了解到一些關於2006年 silver bullet 銀色子彈貨機塗裝的資料，並打算加到特殊塗裝的部分。以下是我找到的silver bullet 列表，機型資訊來自planespotters.net。有來源指國泰原定改塗14架747，但我只找到13架(這裏指國泰當時共有14架747F，但其機型數量與我的列表不符). 注意 B-HUQ 應該不是 silver bullet, 這圖片 錯誤將 B-HUO 認成 HUQ, 起落架位置可見 "UO" 字樣. 如你有資料補充，或找到更多silver bullet，請在此分享。我同時於英文討論頁開了話題。
B-HUH 4F
B-HUK 4F
B-HUL 4F
B-HUO 4F
B-HUP 4F
B-HUR 4 4F
B-HUS 4 4F
B-HKH 4 4F
B-HKJ 4 4F
B-HKS 4 4F
B-HIH 2 2F (first silver bullet)
B-HMD 2M 2F (used in tenet movie)
B-HVX 2F
--惣流 明日香 蘭格雷不姓 式波 2024年4月30日 (二) 08:16 (UTC)
thread_title:  747F Silver Bullet