lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Talk:關山車站 (臺灣)

message: *停靠狀態：
**普悠瑪列車：停靠順行412、422、432、448次、逆行411、421、431、447次。
**台鐵E1000型推拉式電車：皆停靠。
**台鐵柴聯車：除逆行301次皆停靠。
**莒光號：皆停靠。
**區間車：皆停靠。
**觀光團體列車：觀光列車不停靠。
--36.230.53.138（留言） 2014年7月19日 (六) 13:47 (UTC)
*请检查是否符合要求。--广雅 范★  2014年7月22日 (二) 16:54 (UTC)
replies: text: 維基百科不該用來收錄瑣碎資訊，這部分的內容需要整頓，改寫成符合政策的格式。--泅水大象™ 訐譙☎ 2014年7月22日 (二) 16:57 (UTC)
thread_title:  編輯請求 

message: *停靠狀態：
**普悠瑪號停靠順行：412、422（逢週五至日行駛）、432、448次；停靠逆行：411、425、431（逢週五至日行駛）、447次。
**太魯閣號停靠順行：436（逢週五行駛）次；停靠逆行：401、445（逢週日行駛）次。
**推拉式自強號停靠順行：472次（逢週六行駛）、410次（逢週六停駛）、442次（逢週五、六行駛）；停靠逆行：427次（逢週日停駛）、421次（逢週六、日行駛）、473次（逢週日行駛）。
**台鐵柴聯車除逆行301次外，皆停靠。
**莒光號皆停靠。
**區間車皆停靠。
**觀光團體列車皆不停靠。
--1.162.6.251（留言） 2015年10月19日 (一) 15:45 (UTC)
replies: text: 已解除保护，请自行编辑。--Jimmy Xu 论 2015年10月26日 (一) 03:48 (UTC)
thread_title:  編輯請求 

message: *
thread_title:  請求  花東新車站運動計畫 關山車站完工改建的圖片
Talk:大雅路 (台中市區)

message: 此道路條目，將改為歷史性的條目，以紀念曾經存在的路名。屆時內容也將刪除「本道路客運」、「沿線設施」等介紹性的內容，改為純粹的歷史闡述條目。福克大叔（留言） 2013年8月8日 (四) 15:13 (UTC)
thread_title:  路名整併為中清路後 
Talk:豐原客運

message: 解除保护理由。--請秉持公平客觀的原則,請編輯者想想,若大多的是公車路線均已另建置連結至專屬的頁面,僅其他少部分路線的資料建立在下方,如果其他人看到,是否覺得這樣很不方便(因為下方路線沒有建置完整的資料,而其他路線有),這麼一來,瀏覽網頁的人是不是也會覺得這個網頁不公平,不客觀(例:為何我平常搭的路線會建立在這裡,而非獨立出來的網頁,而且其他路線資料更詳細完整),縱使該路線很少人搭乘,但如果有人搜尋這個網頁,那麼他的感受會如何呢,請編輯者以及增加編輯保護的人好好的省思這個問題。請顧及其他網頁瀏覽的人的權益以及想法和感受,謝謝。
--122.118.147.90（留言） 2014年6月21日 (六) 00:14 (UTC)
*无效请求。--广雅 范★  2014年6月21日 (六) 00:40 (UTC)
replies: text: :那些路線是經過存廢討論而合併在此，若要獨立請補充關注度，如該客運公司以外的介紹。--Outlookxp（留言） 2014年6月21日 (六) 00:45 (UTC)
replies: text: ::人家说的是要解除保护，很明显是不看提示自以为是就编辑的那种类型--广雅 范★  2014年6月21日 (六) 00:57 (UTC)
是否有會編輯的大佬，能將現存的台中市公車路線移動至各條目閱讀？因為有關這方面的條目明顯比其他客運多，且目前已有條目過長的問題。--123.192.229.234（留言） 2021年6月30日 (三) 07:45 (UTC)
thread_title:  編輯請求
Talk:建國路 (台中市區)

message: 過去編輯都以為此條路線全長路名為：雙十路－建國路 (台中)－建國北路（終點:高鐵台中站）
但近日發現確實的路名應該為：雙十路－建國路 (台中)－建國北路－建國路 (烏日)（終點:高鐵台中站）。為避免分散條目以及容易混淆的問題，建議將建國路 (台中市)－建國北路 (台中市)－建國路 (烏日)合併到建國路 (台中)下分章節統一介紹。 火鍋達人 (留言) 2010年9月9日 (四) 04:14 (UTC)
replies: text: 請至Talk:建國北路 (台中市)討論。--Kolyma（留言） 2013年2月25日 (一) 13:08 (UTC)
thread_title: 整併條目
Talk:台中港路

message: 中正路 (臺中市中區)雖然和臺中港路相連，但畢竟是不同道路，怎麼會重定向到臺中港路？頁面內容也不適合寫入中正路的內容。GAKUKA (留言) 2011年6月23日 (四) 05:44 (UTC)
thread_title: 重定向頁有問題

message: 此道路條目，將改為歷史性的條目，以紀念曾經存在的路名。屆時內容也將刪除「本道路客運」、「沿線設施」、「車道數」等介紹性的章節；「歷史」、「利用狀況」、「行經行政區域」、「分段」也要進行簡化。使此條目變成純粹的道路歷史條目。福克大叔（留言） 2013年8月8日 (四) 15:16 (UTC)
thread_title:  路名正式併入台灣大道後
Talk:臺灣大道

message: 基於臺灣大道前身是由中正路、中港路一～三段、中港路（龍井不分段）、中棲路（沙鹿不分段）、中棲路一～三段所合併，等於是全線為台12線，那麼臺灣大道是否該合併到台12線？--36.233.176.172（留言） 2015年9月29日 (二) 10:32 (UTC)
replies: text: (！)意見--許多道路，也都是台X線。從便利讀者的角度，建議不合併。但可以在台12線條目中，寫明台灣大道為其一部分。Wetrace 歡迎參與WP:人權專題（留言） 2015年10月9日 (五) 03:48 (UTC)

text: (－)反对，如果合併了，豈不是要把台江大道併入至台17乙線；北橫公路併入至台7線；中橫公路併入至台8線；南橫公路併入至台20線？？在未來，台灣大道可能因道路系統調整而從省道解編，之後要修改恐怕更難。--Steven  (S.K.C)  @Message... 2015年10月16日 (五) 08:57 (UTC)
thread_title:  [[臺灣大道]]是否該合併到[[台12線]]？
Talk:南屯站

message: “五權西文心站” → “南屯站”：臺中市交通局已公布正式站名--福克大叔（留言） 2018年6月30日 (六) 12:09 (UTC)
*已有正式名稱。--Cbliu -👉talk☎ 2018年6月30日 (六) 12:40 (UTC)
thread_title: 建議改名：“五權西文心站”→“南屯站”

thread_title:  圖片請求
Talk:豐樂公園站

message: “麻糍埔站” → “豐樂公園站”：依照台中捷運公司提供給市議會的最新報告變更站名--福克大叔（留言） 2017年5月10日 (三) 07:59 (UTC)
thread_title: 建議改名：“麻糍埔站”→“豐樂公園站”

thread_title:  圖片請求
Talk:臺中市道路列表

message: 最近有某維基用戶到Wikipedia:互助客栈/条目探讨#我看見有人用他獨門分類法去對條目分類該怎辦？因為認為我獨創的分類方法而指責本人。
我直接說明分類原因，比如東大路 (台中市)：
	
;原本的分類狀態
[[Category:臺中市街道]]
[[Category:西屯區|D東]]	
;我修改的
[[Category:臺中市街道|D東]]
[[Category:西屯區|路]]
#基於台中市各區條目分類下的條目數越來越多，為了整理區分類，又沒有達到如「:分類:大里區下的里條目需直接增設一個:分類:大里區行政區劃」或「:分類:中正區 (臺北市)下的:分類:臺北市中正區的政府機關」直接新增一個「區道路分類」來整理區分類下的條目。故直接將道路條目下的區分類後，直接加上相關字（路），此法在很多分類下的有此作法（如::分類:中華民國中央行政機關或行政院下所屬部門的分類）。
#user:Phillena當時的作法是直接將關於此分類問題的所有台中市道路條目，全部取消此分類法（一樣沒有經過討論，或在編輯時 做出說明原因），涉及的道路條目多達近百個，如果需要在每一個條目編輯裡都做出說明，那是我偷懶沒有謹慎處理。
#而關於[[Category:臺中市街道|D東]]的分類，只是發現沒有後面那個英文的道路條目，順道幫忙補上而已。福克大叔（留言） 2013年1月14日 (一) 01:48 (UTC)
thread_title:  道路條目的分類處理原由
Talk:臺中捷運綠線

message: 明明官方名稱是烏日文心北屯線，條目名稱卻是臺中捷運綠線，不太合理，而且臺中捷運綠線又有延伸彰化，而且為了在條目寫入明明是烏日文心北屯線的內容，卻硬擠在臺中捷運綠線下面，導致版面非常壅擠，所以希望可以把烏日文心北屯線分開分拆可能應該會比較清楚明瞭，不會那麼多段落和細節和文字擠在一起，要查找或查閱閱讀資料也比較麻煩，不然現在都是好像是內容和資訊繁雜太多類似的分類擠在一個段落或擠在一起。--Btooombtooom（留言） 2020年7月3日 (五) 09:07 (UTC)
thread_title:  建議拆分烏日文心北屯線 

message: 路線雖是綠線，但車站編號首位數就是「１」，然後「１」就是台中捷運第一條開通路線，因此想弄個新的重新導向「臺中捷運１號線」--Sinsyuan（留言） 2022年2月12日 (六) 01:49 (UTC)
thread_title:  能不能新增一個新的重新導向「臺中捷運１號線」？ 

message: 將捷運綠線的歷史和重大缺失放在同一章節似乎會讓讀者感到困惑，建議能將歷史與重大缺失的名稱改為「歷史」，而若是重大缺失的事件則放在另一章節「重大缺失」。--Joe（留言） 2022年7月21日 (四) 07:49 (UTC)
thread_title: 新增「重大缺失」章節
Talk:國道四號 (中華民國)

message: 首段寫目前全長17.16公里，但交流道列表裡又寫終點里程是17.8k，莫名其妙多了六百多公尺，到底哪個才是正確終點里程？ TimChen（留言） 2017年6月25日 (日) 01:09 (UTC)
thread_title:  [[豐原端]]、終點里程
Talk:潭雅神自行車道

message: *潭雅神綠園道→潭雅神自行車道：該建設均以鐵路轉行為自行車道為主，官方介紹也以自行車道為主。台灣的綠園道條目均為步行為主的園道，條目名改名為自行車道較恰當。--福克大叔 (留言) 2011年5月25日 (三) 14:29 (UTC)
**完成--Gakmo (留言) 2011年6月3日 (五) 04:24 (UTC)
thread_title:  2011年5月25日
Talk:市道127號

message: 市道127號起點在大雅鄉行政區域圖誤標為中山路、中清路三段路口；應該是學府路、中清路三段路口才對。有Google街景為證。--Kolyma（留言） 2017年7月24日 (一) 15:43 (UTC)
thread_title: 起點

message: 大里溪橋北側新舊路交會口在Google Map上誤標新線有兩個轉角，其實是平滑的。--Kolyma（留言） 2017年8月2日 (三) 14:52 (UTC)
thread_title: 大里溪橋北側新舊路交會口
Talk:臺中水湳機場

message: 由於臺中機場已遷移至清泉崗，舊址已經完全重新規劃並拆建為臺中水湳經貿生態園區，那麼，本條目的相關介紹是否也該因應建築物的現況做一個取捨的討論呢？不知道各位意見如何？--陳仁宏🍀 2022年12月18日 (日) 07:03 (UTC)
thread_title:  機場舊址已拆遷，並已規劃為經貿生態園區，本條目取捨問題探討...
Talk:台中客運

message: 建議頁面上不應該擺放停駛資料，感覺上如頁面多加了停駛資料，可能會讓人搞不懂，停駛資料一律擺在臺中市公車路線廢線列表---Jay Li Mou※請留言 2013年9月23日 (一) 09:48 (UTC)
thread_title: 建議

message: 修改所有車輛廠商內容裡面的車牌及重新編寫路線代碼
修改所有車輛廠商內容裡面的車牌及重新編寫路線代碼，編排有點問題王哲堯--140.121.179.95（留言） 2023年8月29日 (二) 06:14 (UTC)
replies: text: 請提供來源，子細描述想修改的內容。然後再提出修改請求。--Hoben7599—論 | 支持立場新聞 2023年9月1日 (五) 07:33 (UTC)
thread_title: 編輯請求 2023-08-29

message: 使用車種在台灣成運汽車條目裡成運 Master MB120NSE此車種沒有變速系統更何況此列出的變速系統是柴油車專用變速系統並非電動車專用變速系統
官方資料裡沒有寫出變速系統 避免誤導 請求編輯需求
資料來源:
https://www.mastertrans.com.tw/download/all/1--Az44119782（留言） 2023年9月4日 (一) 02:33 (UTC)
replies: text: @Az44119782，沒能理解您說的意思，請仔細說明。謝謝。--Kenny023（留言） 2023年9月4日 (一) 02:44 (UTC)
replies: text: :在使用車種裡Master MB120NSE的資料有誤

text: :這輛車並沒有變速箱系統 假設如果有變速箱系統 並非使用此型號的變速系統

text: :參考資料：https://www.mastertrans.com.tw/download/all
Wiki記載變速系統在官方文檔裡並沒有提到能給電動車使用
https://www.liberatus.eu/download.php?id=1034&op=open
/1--Az44119782（留言） 2023年9月4日 (一) 02:48 (UTC)
replies: text: ::已移除。--Kenny023（留言） 2023年9月4日 (一) 03:34 (UTC)
thread_title:  編輯請求
Talk:臺中鐵路捷運化

message: 從交通部鐵改局的台中計畫與臺中市捷運工程局的路線資訊來看，所謂的台中台鐵捷運紅線範圍都與台中都會區鐵路高架捷運化計畫沒有任何差異，捷運化到彰化車站的資訊來源到底在哪裡（單憑2009年局長信箱的籠統回覆，何以成為官方公開資訊）？經網路查詢只查到關於彰化市鐵路高架捷運化的新聞，由此可知彰化市的捷運化與台中市的捷運化是兩項工程計畫。
有何人能說明台鐵捷運紅線 (台中)與臺中都會區鐵路高架捷運化計畫的差異性在哪，何以分割成兩個不同的條目？ --福克大叔（留言） 2016年8月13日 (六) 13:57 (UTC)
thread_title:  台中段紅線捷運化範圍
Talk:臺中機場捷運

message: 此支線是否已併入台中捷運橘線規劃內，如果是 那應該要將支線相關內容移至此條目，並改為重定向頁面。--福克大叔 (留言) 2011年5月1日 (日) 12:32 (UTC)
thread_title: [[水湳支線]]
Talk:建國北路 (台中市)

message: 過去編輯都以為此條路線全長路名為：雙十路－建國路 (台中)－建國北路（終點:高鐵台中站）
但近日發現確實的路名應該為：雙十路－建國路 (台中)－建國北路－建國路 (烏日)（終點:高鐵台中站）。為避免分散條目以及容易混淆的問題，建議將建國路 (台中市)－建國北路 (台中市)－建國路 (烏日)合併到建國路 (台中)下分章節統一介紹。火鍋達人 (留言) 2010年8月4日 (三) 16:01 (UTC)
replies: text: ：不同路名，不宜整併。--Kolyma（留言） 2013年2月25日 (一) 13:06 (UTC)--Kolyma（留言） 2013年2月27日 (三) 13:44 (UTC)
replies: text: :：雖是不同路名，但為同一條路；最初中區中正路也是放置在台中港路下介紹，而永春路、三民路 (台中市區)、五權路 (台中市)也都直接納入永春東南北路、三民西路、五權南路等，幾乎同路段路名些許不同的情況，目的是在於別讓條目過於零散，既然為同一條 路名又有延續性就直接為同一條目，「建國北路 (台中市)」改為「建國路 (台中市)」的重定向頁即可。--福克大叔（留言） 2013年2月26日 (二) 13:08 (UTC)
thread_title: 合併條目

message: * 建國北路 (台中) → 建國北路 (台中市)：合併編輯歷史。—Iokseng（留言） 2011年3月21日 (一) 08:26 (UTC)
**：原為跨臺中縣市轄區才使用(台中)，縣市合併之後，直接改為(台中市)即可。條目創建者--福克大叔 (留言) 2011年3月21日 (一) 09:13 (UTC)
thread_title: 移動請求
Talk:向上路

message: 台中生活圈特三號道路條目內容已完整的編入向上路條目，請管理員幫忙將台中生活圈特三號道路條目編輯歷史併入向上路條目，再將台中生活圈特三號道路條目改為重定向頁面至此條目。福克大叔（留言） 2013年9月29日 (日) 15:29 (UTC)
thread_title:  請管理員進行條目整併
Talk:中清路

message: * 中清路 (台中) → 中清路 (台中市)：合併剪貼所造成的編輯歷史不連貫。—Iokseng（留言） 2011年3月21日 (一) 08:13 (UTC)
**：原為跨臺中縣市轄區才使用(台中)，縣市合併之後，直接改為(台中市)即可。條目創建者--福克大叔 (留言) 2011年3月21日 (一) 09:13 (UTC)
thread_title: Wikipedia:移動請求/當前

message: 中清路 (台中市)→中清路：唯一以此命名的路名，不用再消歧義--福克大叔（留言） 2013年8月8日 (四) 15:08 (UTC) 福克大叔（留言） 2013年8月8日 (四) 15:08 (UTC)
replies: text: 完成-- by User:Alberth2 汪汪 @  2013年8月15日 (四) 03:32 (UTC)
thread_title: 建議改名：“中清路 (台中市)”→“中清路”
Talk:內灣線

message: 於2011年11月11日本線恢復行駛與六家線通車後，台灣的多種智慧卡票證可於新竹、北新竹、世博（千甲）、竹科（新莊）、竹中、六家、竹東及內灣等站使用。
--125.232.40.71（留言） 2012年4月15日 (日) 13:27 (UTC)
thread_title:  [[內灣線]]可用[[悠遊卡]]、[[台灣通]]等智慧卡票證 

message: 他搭車有這麼重要需要記載下來嗎，請問日本或是世界上那邊的鐵道條目會有哪個重要人物或權貴搭了支線車的記載嗎，這樣的記載有點可笑，建議把該項刪除。
thread_title:  有關張忠謀搭車
Talk:新竹縣鄉道列表

message: 本條目描述鄉道竹45線路線名稱為「上大壢－大分林」，又寫起點為山仙路、新湖路（竹40線、竹46線）路口，也就是說山仙路屬於竹45線，然而該地點已離上大壢甚遠，而且《新竹縣寶山鄉行政區域圖》也未標示該路段及其延續的寶山第二水庫東側環湖道路為竹45線，而是僅從離開寶山、北埔鄉界轉向南行，才標示為竹45線。猜想路線名稱可能是水庫未興建前的狀態，興建後上大壢被淹沒，路線起點及前段路線更改，路線名稱及地圖卻未更改所致。--Kolyma（留言） 2016年10月10日 (一) 02:10 (UTC)
thread_title: 鄉道竹45線起點錯誤

message: 本條目描述鄉道竹49線路線名稱為「赤柯坪－峨嵋」，起迄點分別為湖光大橋、福基大橋東端，表示位於該地區內東北大半部的V字形路線就是竹49線，《新竹縣峨眉鄉行政區域圖》也有如此標示。然而，該行政區域圖又將V字形頂點起前往十四寮的那條道路也標示為竹49線，甚至到了十二寮附近分叉為兩條路，也都標示為竹49線，使得竹49線變成多條分叉路線的組合，超級怪異。--Kolyma（留言） 2016年10月10日 (一) 02:26 (UTC)
thread_title: 鄉道竹49線路線之謎

message: 竹30線起點為燥坑，但實際起點東光國小距離燥坑甚遠。--Kolyma（留言） 2016年10月12日 (三) 18:02 (UTC)
thread_title: 竹30線起點錯誤

message: 竹16-1線路線名稱「坪林－東坑」，終點卻是「西坑橋」，到底是東坑還是西坑？--Kolyma（留言） 2016年10月16日 (日) 15:44 (UTC)
thread_title: 竹16-1線終點之謎

message: 頭份鎮、蛾眉鄉行政區域圖上皆有標示，本條目無此編號。--Kolyma（留言） 2016年12月18日 (日) 05:46 (UTC)
thread_title: 竹43-2線
Talk:斗六車站

message: 自從2010年年底改點後
原本之前台灣中南部很多電車的班次，主要行駛於彰化↔新竹或嘉義↔屏東，變更為斗六↔新竹或斗六↔屏東
目前斗六每個小時，北上(1A月台)或南下(2B月台)都有新竹或屏東的電車往返，一方面增加對雲林地區的民眾乘車的便利，另一方面也使得電車的行駛區間定型化，以往離峰時間等車時間過長的情況，算是有一定程度的改善了。
因此斗六從2008年新站房啟用後，有兩個島式月台，具備電車的始發站的條件外，還有什麼原因使台鐵決定讓斗六成為中南部電車的始發站之一(與嘉義並列)？
114.33.103.228（留言） 2013年3月18日 (一) 12:38 (UTC)
replies: text: :應該是為了避免城鄉差距過大還有使市區範圍增加，我猜應該也有配合一點政府的都市更新之類的政策吧!ω奇牙ω·♥揍敵客♥ 2013年3月18日 (一) 13:03 (UTC)
replies: text: ::樓上這位好心人士的答覆只能做為參考，因為他說是用猜的。若欲知更多詳情，建議最好是前往台灣鐵道網詢問，基本上很多對於台灣鐵道有方面去瞭解的人都在這裡活躍，但不能否認還是有參差不齊的人在裡頭，所以無法保證他們給的答案是不是你想要或是正確的。--找尋國境之南（留言） 2013年3月18日 (一) 15:13 (UTC)
replies: text: :::官方說法如下
  本局列車規劃主要考量旅運需求、路線容量、<WBR>列車數量及車站條件等各項因素。
  故列車始發站將因開行方向、<WBR>至各站時間點及各站路線客量而有不同規劃。
以上。ω奇牙ω·♥揍敵客♥ 2013年3月30日 (六) 13:03 (UTC)
thread_title:  問：為何斗六成為台灣中南部電車的始發站？.
Talk:頂埔車站

message: :頂埔車站是不是也該改成平行式消歧義，如同新埔車站那樣？
replies: text: 沒錯，宜蘭縣的頂埔車站遠比頂埔站 (新北市)先成立，但旅客量後者又遠大於前者，要說知名度，新北市者恐怕還略贏宜蘭縣者咧！

text: 所以，頂埔車站直接指向宜蘭縣者不妥，宜平行處理之。-游蛇脫殼/克勞棣 2015年12月10日 (四) 17:51 (UTC)
replies: text: :沒人理會我，我先做了。-游蛇脫殼/克勞棣 2015年12月11日 (五) 12:38 (UTC)
竟然连岛内都无法完成“站”和“车站”的统一…… --达师 - 318 - 527 2015年12月13日 (日) 08:18 (UTC)

text: 不同的公司，使用不同的用詞，沒什麼好奇怪的，更沒什麼理由必須統一。--Kolyma（留言） 2015年12月14日 (一) 16:07 (UTC)
replies: text: :不過臺鐵的車內廣播是xx站，車站站體標示卻是xx車站，它自己也沒統一耶。-游蛇脫殼/克勞棣 2015年12月14日 (一) 16:28 (UTC)
replies: text: ::簡稱又有何妨？--Kolyma（留言） 2015年12月15日 (二) 04:59 (UTC)
thread_title:  頂埔車站是不是也該改成平行式消歧義？ 

message: “頂埔車站 (宜蘭縣)” → “頂埔車站”：目前頂埔車站重定向至頂埔車站 (宜蘭縣)，因而請求移至頂埔車站--顏嘉佑（留言｜貢獻） 2019年11月5日 (二) 05:43 (UTC)
thread_title:  建議改名：“頂埔車站 (宜蘭縣)”→“頂埔車站”
Talk:縣道137號

message: 2013年12月縣道152號二水鄉路段改線及縣道137號因應沿伸後，二水鄉行政區域圖、Google地圖皆仍未更新。縣道137號自八堡一圳惠民橋南側員集路三段／二段路口起，應轉員集路二段續行，至水森路（縣道152號新線）路口止。--Kolyma（留言） 2017年9月10日 (日) 02:13 (UTC)
thread_title: 地圖仍未更新
Talk:北門車站 (嘉義市)

message: 請問一下森林鐵路目前是使用北門舊站，有需要修改嗎？ 原來的簡易站已經拆除Feather3434（留言） 2019年2月27日 (三) 06:50 (UTC)
是的，現在使用的是舊站，我以前也是有這個疑問，想說新站到哪了，後來問站長才得知，新站居然比舊站來的早拆！--黃紀翔（留言） 2021年6月23日 (三) 07:47 (UTC)黃紀翔 黃紀翔（留言） 2021年6月24日 (四) 12:46 (UTC)
thread_title:  森林鐵路目前是使用北門舊站 

message: 是的，現在使用的是舊站，我以前也是有這個疑問，想說新站到哪了，後來問站長才得知，新站居然比舊站來的早拆！--黃紀翔（留言） 2021年6月23日 (三) 07:47 (UTC)黃紀翔
thread_title:  回覆以上問題
Talk:神木車站

message: 我查過，發現這不是我電腦螢幕的問題，所以這可能是原作者在拍攝時所造成。我想問，這是什麼原因造成這張照片會顯示一大圈的藍色，好像有一塊藍色甜甜圈黏在鏡頭上，霧氣造成？還是鏡頭本身被沾上水氣？怎避免拍攝時有這類問題發生？一直猛擦鏡頭也不是辦法吧，山上本來就是濕氣重。--36.232.218.66（留言） 2012年12月22日 (六) 08:08 (UTC)
replies: text: 彩虹的產生原理知道嗎？想一想大概就知道為什麼了。至於水氣的問題，我有見過為了在高濕度環境中錄影而設計、鏡頭前方具有吹風裝置的特殊環境用攝影機。--泅水大象™ 訐譙☎ 2012年12月22日 (六) 15:02 (UTC)
thread_title:  山上霧氣重會使鏡頭上拍攝出不明藍影嗎？ 

message: 我想問這張照片中，已知是在阿里山森林鐵路神木車站拍攝，但不知樓梯上去的這棟中國式屋簷建築是用來做什麼？看來並不像是車站，也不見有題字。--36.232.218.66（留言） 2012年12月22日 (六) 07:59 (UTC)
**(！)意見-雖然去過，但忘記了。（1）亭子裡面的背版似乎是大理石之類的，也許是某遺址、拆掉建築物 的說明（2）很像是遊客休憩庭---下面就有一個 旅遊告示牌--可能是區域地圖。 Wetrace（留言） 2012年12月23日 (日) 02:56 (UTC)
***(：)回應：感謝答覆，我這兩天上了一趟阿里山，總算明白這棟建築物是什麼了，原來這就是「神木紀念亭」，上頭刻著標題是：「神木頌」。--36.232.218.137（留言） 2012年12月24日 (一) 15:15 (UTC)
thread_title:  阿里山森林鐵路[[神木車站]]拍攝的照片有棟不明的建築物
Talk:中華民國交通部

message: “中華民國交通部” → “中華民國交通及建設部”：根據105年的行政院組織法條例內容提到，已經把交通部改成交通及建設部--董宗瑋（留言） 2016年10月12日 (三) 14:45 (UTC)
*：等到正式改名時再移動比較適合。--Iokseng（留言） 2016年10月12日 (三) 14:50 (UTC)
thread_title: 建議改名：“中華民國交通部”→“中華民國交通及建設部”
Talk:交通部中央氣象署

message: 此條目建立的機構並非新成立之機構，而是由舊有機關改名，將與其他維基人討論申請合併條目至原有機構，待2012年成立時直接移動條目名稱即可，相關條目運作都是如此（例如：中國農村復興聯合委員會→行政院農業發展委員會→行政院農業委員會，不管如何改制改組，接僅將條目名稱移動至最新機關名即可，再編輯內文做相關調整即可）。--福克大叔 (留言) 2011年3月17日 (四) 02:21 (UTC)
thread_title: 合併條目
Talk:交通部民用航空局

message: 此條目建立的機構並非新成立之機構，而是由舊有機關改名，將與其他維基人討論申請合併條目至原有機構，待2012年成立時直接移動條目名稱即可，相關條目運作都是如此（例如：中國農村復興聯合委員會→行政院農業發展委員會→行政院農業委員會，不管如何改制改組，接僅將條目名稱移動至最新機關名即可，再編輯內文做相關調整即可）。--福克大叔 (留言) 2011年3月17日 (四) 02:13 (UTC)
thread_title: 合併條目
Talk:交通部鐵路改建工程局

message: 目前網路上資料顯示，這兩個都還沒進入到鐵工局的規劃中。多半還是處於地方政府的可行性研究，是否要列入到鐵工局的規劃中?如果沒有人願意發表高見，小弟會在三天後移除這兩項思念（留言） 2016年3月22日 (二) 13:29 (UTC)
thread_title:  新竹地下化與台中環線是否應該列在規劃中
Talk:交通部觀光署

message: 是否還有效？我已經上不去了。如果失效，應該刪除。--Gqqnb（留言） 2023年10月26日 (四) 12:17 (UTC)
thread_title:  台灣觀光粉絲團(time.for.taiwan)是否還有效？
Talk:臺灣總督府交通局鐵道部

message: “國立臺灣博物館鐵道部園區” → “臺灣總督府交通局鐵道部”：該條目原本是「臺灣總督府交通局鐵道部」，是介紹臺灣總督府底下的機關組織。改成「國立臺灣博物館鐵道部園區」的是這個機關組織使用過的廳舍而非這個機關組織本身，建議應該新建「國立臺灣博物館鐵道部園區」的條目而非將兩者混淆。個人建議是將「鐵道部」、「原鐵道部廳舍」與「國立臺灣博物館鐵道部園區」三者區分開來會比較好，因為「國立臺灣博物館鐵道部園區」包括的文化資產也不只是鐵道部廳舍而已。
--祥龍（留言） 2020年7月15日 (三) 10:58 (UTC)
thread_title:  建議改名：“國立臺灣博物館鐵道部園區”→“臺灣總督府交通局鐵道部”
Talk:臺灣鐵路管理局組織編制

message: 臺灣鐵路管理局組織編制的這筆編輯是破壞嗎？真假難辨，特來請教。-游蛇脫殼/克勞棣 2017年3月5日 (日) 10:29 (UTC)
thread_title:  臺灣鐵路管理局組織編制的這筆編輯是破壞嗎？
Talk:自強號列車

message: “自強號列車” → “自強號”：台鐵列車名稱具絕對優勢，應改為主從消歧義--Kolyma（留言） 2017年3月7日 (二) 16:21 (UTC)
*：自強號應優先導引至本條目我同意，但是中文維基的命名原則中交通工具跟軍事武器名稱應該要加後面的類型名，所以條目名還是應該保持自強號列車，只是自強號這重定向優先導引至本條目。--泅水大象™ 訐譙☎ 2017年3月8日 (三) 02:19 (UTC)
**中文維基的命名原則中交通工具跟軍事武器名稱應該要加後面的類型名？請問，你這話是根據Wikipedia:命名常规嗎？我看不出是寫在哪裡，是指「使用事物的常用名稱」還是指「使用全稱」？--36.233.176.243（留言） 2017年3月8日 (三) 14:10 (UTC)
replies: text: ::請見Wikipedia:命名常规#交通工具名称。而且縱使不看命名常規，參考一下:分類:日本特急列車、:分類:德國命名列車這些分類，應該也可看出「某某號列車」是中文維基此類條目的標準命名方式。--泅水大象™ 訐譙☎ 2017年3月8日 (三) 14:28 (UTC)
thread_title: 建議改名：“自強號列車”→“自強號”

message: 臺鐵局到目前為止並沒有很明確的將EMU3000定位為自強號車種，一直以來都是以城際列車稱之，且臺鐵局也說過，未來新車將不會再延用自強號這個名字，維基百科這裡已經直接就將EMU3000認定為自強號，是否該再查證？ Mafalda4144（留言） 2021年10月25日 (一) 15:13 (UTC)
懇請版主詳查，臺鐵的官網從來沒有稱EMU3000為自強號，都是用EMU3000城際列車稱呼他。 Mafalda4144（留言） 2021年10月26日 (二) 06:58 (UTC)
在他們的訂票系統裡面從來沒有寫上過，新聞稿是記者自己加上去的，有的媒體寫新自強號，但是官方稿從來沒有冠上過，臺鐵自己的粉絲專頁也從來沒有將自強號冠上去過，票價等同自強號，但並不是就冠上自強號，EMU3000就是這個名字，拜託請詳查，維基百科不應該人云亦云的。 Mafalda4144（留言） 2021年10月26日 (二) 07:02 (UTC)
對不起一直留言，EMU3000被加上自強號或是新自強號，真的是媒體自己加上去的，如果可以請到臺鐵官網或是粉絲專頁上看他們發的稿，裡面都是稱EMU3000城際列車，有時候會加上新一代，望版主詳查，謝謝。 Mafalda4144（留言） 2021年10月26日 (二) 07:11 (UTC)
replies: text: 目前台鐵的訂票 app 和車站 PID 有使用自強(3000)或新自強稱之。--Hansen033（留言） 2023年5月3日 (三) 02:50 (UTC)
thread_title:  EMU3000並未被定為自強號 

message: 請@Carroad12345及@Mafalda4144兩位先請於討論區討論共識，不要一直互相回退對方編輯各持己見，多次回退已違反3RR規定，請兩位先確認要以什麼方式敘述後再行編輯，兩位已先前在討論:台鐵EMU3000型電聯車被提醒過一次了，請不要再另開戰場謝謝。--Eddychiu334246（留言） 2023年5月5日 (五) 08:19 (UTC)
replies: text: 之前在Talk:太魯閣列車有先行討論，但@Mafalda4144溝通無效且其堅持沒來源的數據比有來源的數據更具中立性，這可是完全不合乎編輯原則的說法

text: 還有一開始@Mafalda4144在民代的內容部份統一用「時任」Special:Diff/77107650我同意，但事後他於Special:Diff/77116625、Special:Diff/77117827又擅自改為「新任」，且唬爛華視新聞來源用「新任」，證明其編輯帶有偏見與不客觀的行為。--Karr 2023年5月6日 (六) 04:19 (UTC)
replies: text: :不向違反傀儡編輯政策的帳號及IP對話。--Mafalda4144（留言） 2023年5月6日 (六) 04:36 (UTC)
replies: text: ::從@Mafalda4144的留言就知道其編輯行為不客觀又自以為是，本人並非違反傀儡編輯政策的帳號及IP，他所言此舉明顯就是被打臉死不承認還要誣陷他人。

text: ::而且從Special:Diff/77118143的內容可見其編輯從不看內文就擅自編輯，證明其行為有多麼不妥。--Karr 2023年5月6日 (六) 04:44 (UTC)

text: ::結果指責他人的4144才是濫用傀儡的人，真是諷刺及自打嘴巴--2001:B042:3801:85D0:B85A:2B44:A4B0:D030（留言） 2024年3月18日 (一) 12:08 (UTC)
thread_title:  3RR
Talk:臺鐵區間車

message: 將攝影集與編組運用刪除，這些內容過於瑣碎及屬于WP:FAN內容。--鐵路Railway（留言） 2021年9月23日 (四) 04:35 (UTC)
replies: text: 此为编辑战主体，不能用编辑请求完成。--Jimmy Xu 论 2021年9月23日 (四) 15:35 (UTC)
replies: text: :了解…==--鐵路Railway（留言） 2021年9月23日 (四) 15:49 (UTC)
thread_title: 編輯請求 2021-09-23

message: 是區問車不是區間車--212.144.242.210（留言） 2024年3月30日 (六) 12:02 (UTC)
replies: text: 那只是車輛顯示器錯誤，官方一直都是區間車。—— Matt Zhuang表示有事按「此」留言
thread_title: 編輯請求 2024-03-30
Talk:圓山站

message: 目前「圓山站」條目直接重定向至本條目，並沒有其他同名車站的條目。--Repeat (留言) 2012年1月8日 (日) 04:46 (UTC)
thread_title:  移動條目至「圓山站」 
Talk:北門站 (臺北市)

message: 來源只提說北門站是地下四層側式月台車站，為什麼車站構造好像是側式疊式月台站呢？ 在側式月台車站裡月台應該是同一層才對吧。有其他來源說是側式疊式月台嗎？謝了！-Multivariable (留言) 2011年7月31日 (日) 10:08 (UTC)
replies: text: 我原本是參考蒼空翔所作的Track Map of TRTC.png (10756×3023) 台北大眾捷運系統軌道配置圖所以認為是側式疊式月台。但是後來查證時發現，在內灣新小月台的捷運松山線 CG590A 公開閱覽訊息一文指出，依據民國95年07月12日 至 民國95年07月20日臺北捷運松山線CG590A區段標工程公開閱覽，那時北門站的設計為的確為側式月台，U1走道層，U2穿堂層(設有兩個詢問處)，U3機電層，U4月台層，由於公開閱覽時間和蒼空翔所作的台北大眾捷運系統軌道配置圖更新時間相差將近5年，所以我還沒查出是哪邊訊息過時。謝謝您的提醒。Bhenry1990 (留言) 2011年7月31日 (日) 16:46 (UTC)
replies: text: :謝謝您的回應。我也只是好奇，因為捷運局通常設計疊式月台時都會很清楚地說。謝謝！ -Multivariable (留言) 2011年7月31日 (日) 21:53 (UTC)
thread_title:  車站構造 

message: 出入口A改為出口1，出入口B改為出口2，出入口C改為出口3
--Ken83105（留言） 2014年9月21日 (日) 08:01 (UTC)
replies: text: 完成--Lakokat 2014年9月27日 (六) 06:40 (UTC)
thread_title:  編輯請求 

message: 在本文右邊關於車站的欄位，「北門站」字樣下方之紫色顏色條，指示了桃園國際機場捷運停靠此站，與事實不符，故籲請移除此顏色條，此致。
--Kuan-Wun Lin（留言） 2014年11月23日 (日) 14:12 (UTC)
replies: text: 完成。--Jimmy Xu 论 2014年11月23日 (日) 21:43 (UTC)
thread_title:  編輯請求 

message: 請求增加(Category:2014年啟用的鐵路車站)
--Jake900903（留言） 2014年11月27日 (四) 13:05 (UTC)
replies: text: 完成。--Jimmy Xu 论 2014年11月28日 (五) 03:08 (UTC)
thread_title:  编辑请求
Talk:一等站 (台鐵)

message: 綜觀臺鐵的車站等級各條目，除了簡易站寫得比較詳細與深入、擁有臺灣鐵路管理局車站等級所沒有的內容以外，其餘的五個條目的內容在臺灣鐵路管理局車站等級都有。為了避免重複，想把一等站 (台鐵)、二等站 (台鐵)、三等站 (台鐵)、招呼站 (台鐵)、號誌站重定向到臺灣鐵路管理局車站等級(如同特等站 (台鐵)一樣)，各位覺得如何？-游蛇脫殼/克勞棣 2016年10月24日 (一) 13:41 (UTC)
replies: text: 順道建議，是否可以建立:Category:台灣鐵路車站 (按等級)？--owennson（聊天室、獎座櫃） 2016年10月26日 (三) 12:15 (UTC)
replies: text: :名稱不對，臺灣的鐵路車站未必是臺鐵的車站，臺鐵的分級總不適用於北捷與高捷吧？所以應該叫:Category:臺灣鐵路管理局車站 (按等級)。-游蛇脫殼/克勞棣 2016年10月26日 (三) 12:36 (UTC)
replies: text: ::至少我已經把:Category:德國鐵路車站 (按等級)建立（嚴格來說是移動到這個名字）了。德國也有許多地鐵，雖然沒有甚麼條目就是。--owennson（聊天室、獎座櫃） 2016年10月26日 (三) 14:43 (UTC)
*(＆)建議可以在臺灣鐵路管理局車站等級中加入。没必要删除一等站 (台鐵)等条目。——星耀晨曦（留言|欢迎参与升级授权协议的讨论） 2016年10月26日 (三) 12:38 (UTC)

text: :#您有進入到臺灣鐵路管理局車站等級和一等站 (台鐵)看過了嗎？後者所有的內容在前者都找得到，包括一等站的定義(積分幾分等等)、臺鐵目前有哪些一等站、分別屬於哪些路線，且前者寫得已很詳細，使得後者難以擴充前者所沒有的內容，既然如此，為何要保留？

text: :#再說特等站 (台鐵)也是重定向，總不能說數量極少(只有4座)就重定向，數量比較多就不重定向，這不是篇幅大小的問題，而是寫作方法的問題。一等站 (台鐵)只是把臺灣鐵路管理局車站等級寫過的東西再寫一遍而已。

text: :#再說在下並沒有要將簡易站重定向，因為它的部分內容是臺灣鐵路管理局車站等級沒有的。

text: :-游蛇脫殼/克勞棣 2016年10月26日 (三) 15:02 (UTC)
replies: text: ::大陸好像也有類似的情況（特一二三四五），而他們看來也沒有合併各等級條目的意向。--owennson（聊天室、獎座櫃） 2016年10月26日 (三) 15:04 (UTC)
replies: text: :::問題是大陸有類似臺灣鐵路管理局車站等級這樣把所有車站都寫入一個條目的總表嗎？-游蛇脫殼/克勞棣 2016年11月2日 (三) 13:40 (UTC)
replies: text: ::::数量较少是可以合并，没必要单独每个条目。--Qa003qa003（留言） 2016年11月9日 (三) 01:06 (UTC)
replies: text: :::::@-{Qa003qa003}-：不太懂你的意思。-游蛇脫殼/克勞棣 2016年11月18日 (五) 16:01 (UTC)
replies: text: ::::::還有沒有人對此有意見的？-游蛇脫殼/克勞棣 2016年11月28日 (一) 07:22 (UTC)

text: 大陆的已经被合并了，台湾的是否有这个现象？——路过围观的Sakamotosan 2017年6月12日 (一) 12:23 (UTC)
thread_title:  想把[[一等站 (台鐵)]]、[[二等站 (台鐵)]]、[[三等站 (台鐵)]]、[[招呼站 (台鐵)]]、[[號誌站]]重定向到[[臺灣鐵路管理局車站等級]]
Talk:招呼站 (台鐵)

message: 綜觀臺鐵的車站等級各條目，除了簡易站寫得比較詳細與深入、擁有臺灣鐵路管理局車站等級所沒有的內容以外，其餘的五個條目的內容在臺灣鐵路管理局車站等級都有。為了避免重複，想把一等站 (台鐵)、二等站 (台鐵)、三等站 (台鐵)、招呼站 (台鐵)、號誌站重定向到臺灣鐵路管理局車站等級(如同特等站 (台鐵)一樣)，各位覺得如何？-游蛇脫殼/克勞棣 2016年10月24日 (一) 13:41 (UTC)
replies: text: 順道建議，是否可以建立:Category:台灣鐵路車站 (按等級)？--owennson（聊天室、獎座櫃） 2016年10月26日 (三) 12:15 (UTC)
replies: text: :名稱不對，臺灣的鐵路車站未必是臺鐵的車站，臺鐵的分級總不適用於北捷與高捷吧？所以應該叫:Category:臺灣鐵路管理局車站 (按等級)。-游蛇脫殼/克勞棣 2016年10月26日 (三) 12:36 (UTC)
replies: text: ::至少我已經把:Category:德國鐵路車站 (按等級)建立（嚴格來說是移動到這個名字）了。德國也有許多地鐵，雖然沒有甚麼條目就是。--owennson（聊天室、獎座櫃） 2016年10月26日 (三) 14:43 (UTC)
*(＆)建議可以在臺灣鐵路管理局車站等級中加入。没必要删除一等站 (台鐵)等条目。——星耀晨曦（留言|欢迎参与升级授权协议的讨论） 2016年10月26日 (三) 12:38 (UTC)

text: :#您有進入到臺灣鐵路管理局車站等級和一等站 (台鐵)看過了嗎？後者所有的內容在前者都找得到，包括一等站的定義(積分幾分等等)、臺鐵目前有哪些一等站、分別屬於哪些路線，且前者寫得已很詳細，使得後者難以擴充前者所沒有的內容，既然如此，為何要保留？

text: :#再說特等站 (台鐵)也是重定向，總不能說數量極少(只有4座)就重定向，數量比較多就不重定向，這不是篇幅大小的問題，而是寫作方法的問題。一等站 (台鐵)只是把臺灣鐵路管理局車站等級寫過的東西再寫一遍而已。

text: :#再說在下並沒有要將簡易站重定向，因為它的部分內容是臺灣鐵路管理局車站等級沒有的。

text: :-游蛇脫殼/克勞棣 2016年10月26日 (三) 15:02 (UTC)
replies: text: ::大陸好像也有類似的情況（特一二三四五），而他們看來也沒有合併各等級條目的意向。--owennson（聊天室、獎座櫃） 2016年10月26日 (三) 15:04 (UTC)
replies: text: :::問題是大陸有類似臺灣鐵路管理局車站等級這樣把所有車站都寫入一個條目的總表嗎？-游蛇脫殼/克勞棣 2016年11月2日 (三) 13:40 (UTC)
replies: text: ::::数量较少是可以合并，没必要单独每个条目。--Qa003qa003（留言） 2016年11月9日 (三) 01:06 (UTC)
replies: text: :::::@-{Qa003qa003}-：不太懂你的意思。-游蛇脫殼/克勞棣 2016年11月18日 (五) 16:01 (UTC)
replies: text: ::::::還有沒有人對此有意見的？-游蛇脫殼/克勞棣 2016年11月28日 (一) 07:22 (UTC)
thread_title:  想把[[一等站 (台鐵)]]、[[二等站 (台鐵)]]、[[三等站 (台鐵)]]、[[招呼站 (台鐵)]]、[[號誌站]]重定向到[[臺灣鐵路管理局車站等級]]
Talk:號誌站

message: 綜觀臺鐵的車站等級各條目，除了簡易站寫得比較詳細與深入、擁有臺灣鐵路管理局車站等級所沒有的內容以外，其餘的五個條目的內容在臺灣鐵路管理局車站等級都有。為了避免重複，想把一等站 (台鐵)、二等站 (台鐵)、三等站 (台鐵)、招呼站 (台鐵)、號誌站重定向到臺灣鐵路管理局車站等級(如同特等站 (台鐵)一樣)，各位覺得如何？-游蛇脫殼/克勞棣 2016年10月24日 (一) 13:41 (UTC)
replies: text: 順道建議，是否可以建立:Category:台灣鐵路車站 (按等級)？--owennson（聊天室、獎座櫃） 2016年10月26日 (三) 12:15 (UTC)
replies: text: :名稱不對，臺灣的鐵路車站未必是臺鐵的車站，臺鐵的分級總不適用於北捷與高捷吧？所以應該叫:Category:臺灣鐵路管理局車站 (按等級)。-游蛇脫殼/克勞棣 2016年10月26日 (三) 12:36 (UTC)
replies: text: ::至少我已經把:Category:德國鐵路車站 (按等級)建立（嚴格來說是移動到這個名字）了。德國也有許多地鐵，雖然沒有甚麼條目就是。--owennson（聊天室、獎座櫃） 2016年10月26日 (三) 14:43 (UTC)
*(＆)建議可以在臺灣鐵路管理局車站等級中加入。没必要删除一等站 (台鐵)等条目。——星耀晨曦（留言|欢迎参与升级授权协议的讨论） 2016年10月26日 (三) 12:38 (UTC)

text: :#您有進入到臺灣鐵路管理局車站等級和一等站 (台鐵)看過了嗎？後者所有的內容在前者都找得到，包括一等站的定義(積分幾分等等)、臺鐵目前有哪些一等站、分別屬於哪些路線，且前者寫得已很詳細，使得後者難以擴充前者所沒有的內容，既然如此，為何要保留？

text: :#再說特等站 (台鐵)也是重定向，總不能說數量極少(只有4座)就重定向，數量比較多就不重定向，這不是篇幅大小的問題，而是寫作方法的問題。一等站 (台鐵)只是把臺灣鐵路管理局車站等級寫過的東西再寫一遍而已。

text: :#再說在下並沒有要將簡易站重定向，因為它的部分內容是臺灣鐵路管理局車站等級沒有的。

text: :-游蛇脫殼/克勞棣 2016年10月26日 (三) 15:02 (UTC)
replies: text: ::大陸好像也有類似的情況（特一二三四五），而他們看來也沒有合併各等級條目的意向。--owennson（聊天室、獎座櫃） 2016年10月26日 (三) 15:04 (UTC)
replies: text: :::問題是大陸有類似臺灣鐵路管理局車站等級這樣把所有車站都寫入一個條目的總表嗎？-游蛇脫殼/克勞棣 2016年11月2日 (三) 13:40 (UTC)
replies: text: ::::数量较少是可以合并，没必要单独每个条目。--Qa003qa003（留言） 2016年11月9日 (三) 01:06 (UTC)
replies: text: :::::@-{Qa003qa003}-：不太懂你的意思。-游蛇脫殼/克勞棣 2016年11月18日 (五) 16:01 (UTC)
replies: text: ::::::還有沒有人對此有意見的？-游蛇脫殼/克勞棣 2016年11月28日 (一) 07:22 (UTC)
thread_title:  想把[[一等站 (台鐵)]]、[[二等站 (台鐵)]]、[[三等站 (台鐵)]]、[[招呼站 (台鐵)]]、[[號誌站]]重定向到[[臺灣鐵路管理局車站等級]]
Talk:沙崙線

message: 沙崙支線是官方用法。ㄚ文 (留言) 2010年12月25日 (六) 02:24 (UTC)
thread_title:  關於名稱 

message: *本條目第一張圖片給人詭異的感覺，不知可否替換成其他圖片?Hong Kong Student (留言) 2011年1月28日 (五) 11:03 (UTC)
自己去拍一張來放不就得了Pihan (留言) 2011年1月28日 (五) 16:00 (UTC)
**我不是臺灣人，不然早就拍一張回來了....Hong Kong Student (留言) 2011年1月29日 (六) 10:01 (UTC)
thread_title:  圖片 

message: 台鐵官方也沒說ＥＭＵ６００就是沙崙線列車？何來沙崙線專用車？
thread_title:  /* 利用狀況 */
Talk:恆春線

message: 恆春線應該是交通部運研所、交通部鐵工局的可行性研究與先期規劃案產出物，而不是「臺灣鐵路管理局」的計畫案吧！再者，應該也還達不到「設計」階段吧！－Kolyma (留言) 2011年6月27日 (一) 11:56 (UTC)－Kolyma (留言) 2011年6月27日 (一) 12:32 (UTC)
thread_title: 恆春線是臺灣鐵路管理局計畫案？已完成選線規劃及設計？