Talk:日本航空123號班機空難

message: 能否將「日航機JAL123便墜落までの記録：JAL123的航跡與座艙通話的Flash動態示意圖」當中的通話記錄抄進來，比較方便查看（可以的話我來抄寫）--蒼空　翔 有事點我 04:36 2006年8月31日 (UTC)
replies: text: 新加坡航空006號班機條目內亦有座艙通話的抄件，應該可以比照辦理。若有版權疑慮則之後再行討論。--Ellery 06:02 2006年8月31日 (UTC)
replies: text: :不要漏掉時間喔……--Ellery 17:13 2006年9月1日 (UTC)
replies: text: ::該flash內沒有各條時間，不過在校對時可以把圖上的時間記號加上去；現在有個問題，就是通話記錄中有些和123比較無關的都沒有寫出來，我的聽力又不是很好...--蒼空　翔 有事點我 04:12 2006年9月2日 (UTC)
replies: text: :::還有一段是假名英文...不太懂...--蒼空　翔 有事點我 04:24 2006年9月2日 (UTC)
=== 目前抄下的部分 ===
（衝擊音と共に垂直尾翼が破壞）
（CAP）ヤベ
（CAP）なんか爆発したぞ
（CAP）スコーク77
（Squawk 77：航空機の最高度の救難信号）
（COP）ギアドア
（CAP）ギアみて　ギア
（E/E）えっ
（CAP）ギアみてギア
（ギア：車輪）
（CAP）エンジン？
（COP）スコーク77
（CAP）オールエンジン……
（オールエンジン…ボディギア説あり）
（PUR）酸素マスクをつけてください
（パーサー：男性客室乗務員）
（PUR）ベルトはベルトをしてください
（PUR）……してください
（PUR）ベルトは必ずしてください
（CAP）Ah--, Tokyo, Japan Air 123 request from immediate e--
（あー、東京、日本航空123便トラブル発生、直ちに、えー、）
（CAP）trouble request return back to Haneda descend and maintain 220 over.
（羽田に帰還を要求する、220ヘ降下し維持する）
（ACC）Roger, apprived as you request.
（ACC：東京管制区管制所）
（了解、要求通り承認する）
（CAP） Radar vectorto Oshima, Please.
（大島レーダー誘導を望む）
（ACC）Roger, uh--, you wand right or left turn?
（了解、あー、右旋回か、左旋回か？）
（CAP）Uh--, going to right turn, over.
（あー、左旋回する）
（ACC）Right, right heading 090 radar vector to Oshima.
（よろしい、大島ヘレーダー誘導のため、磁方位090デ飛行せよ）
（CAP）バンクとんな　そんなに
（COP）はい
（CAP）バンクそんなになにとんなってんのに
（COP）はい
（CAP）なんだよ　それ
（F/E）ハイドロプレッしゃャが　おっこちていますハイドロが
（ハイドロ：油圧系統）
（CAP）戻せ
（COP）戻らない
（CAP）ハイドロ全部だめ？
（F/E）はい
（CAP）ディセンド
（COP）はい
（F/E）ディセンドしたほうがいいかもしれないですね
（COP）ディセンド
（CAP）なんでこいつ……
（PUR）えー、酸素マスク十分にお着けになってバンドは頭にかけてください
（PUR）バンドは頭にかけてください
（PUR）えー、乗務員は、えー、酸素ボトルの用意をお願いします、酸素ボトルの用意
（ACC）Japan Air 123, confire you are declare emergency that's right?
（日本航空123便、確認しますが、緊急事態を宣言しますか？）
（CAP）That's Affirmative.
（その通りです）
（ACC）123, roger.
（123便、了解） 
（ACC）And, uh--, request your nature of emergency.
（どの、あー、ような緊急事態か）
（PRA）Put out your cigarettes.
（PRA：人工合成音の自動放送）
（タバコを消してください）
（PRA）This is an emergency discend.
（これは緊急降下です）
（PRA）ただいま緊急降下中
（PRA）マスクをつけてください
（PRA）ベルトを締めてください
（PRA）タバコを消してください
（PRA）ただいま緊急降下中です
（F/E）ハイドロプレッシャオールロス
（COP）オールロスですか？
（F/E）オールロス
（COP）オールロスね？
（F/E）はい
（PUR）お客様にお願いいたします
（PUR）お子様づれのお客様どうぞ近くの方
（PUR）恐れ入りますがお子様のマスクの用意をお願いします
（PRA）Put the mask over your face.
（マスクをつけていださい）
（ACC）Japan Air 124※, fly heading 090 radar vector to Oshima.
（日本航空124便※、大島へレーダー誘導のため、磁方位090で飛行せよ）
（CAP）But now uncontorol.
（しかし、現在操縦不能）
（ACC）Uncontrol, roger, understood.
（操縦不能、了解、わかりました）
（F/E）もってないかどうかきいてみます
（CAP）ストールするぞほんとうに
（COP）はい、気をつけてやります
（CAP）はい、じゃないが
（COP）はい
（CAP）ディセイド
（ACC）Japan Air 123, if possible squawk 2072 normal
（日本航空123便、可能なら機体識別コード2072を発信せよ）
（ACC）Japan Air 123, ah--, can you descend?
（日本航空123便、あー、下降可能か？）
（CAP）Ah--, roger, now descending.
（あー、了解、現在下降中）
（ACC）All right, say altitude now.
（現在の高度は？）
（CAP）240
（24000フィート）
（ACC）All right, uh--, yoru position 72miles to Nagoya, yah, can you land to Nagoya?
（あー、現在位置は名古屋まで72マイル、名古屋に着陸するか？）
（CAP）Ah--, negative, request back to Haneda.
（あー、違います、羽田に帰るにとを要求する）
（ACC）All right, ah--, これから日本語で話していただいて結構ですから
（CAP）はい、はい
thread_title:  抄寫通話記錄 

message: （衝擊音と共に垂直尾翼が破壞）
（CAP）ヤベ
（CAP）なんか爆発したぞ
（CAP）スコーク77
（Squawk 77：航空機の最高度の救難信号）
（COP）ギアドア
（CAP）ギアみて　ギア
（E/E）えっ
（CAP）ギアみてギア
（ギア：車輪）
（CAP）エンジン？
（COP）スコーク77
（CAP）オールエンジン……
（オールエンジン…ボディギア説あり）
（PUR）酸素マスクをつけてください
（パーサー：男性客室乗務員）
（PUR）ベルトはベルトをしてください
（PUR）……してください
（PUR）ベルトは必ずしてください
（CAP）Ah--, Tokyo, Japan Air 123 request from immediate e--
（あー、東京、日本航空123便トラブル発生、直ちに、えー、）
（CAP）trouble request return back to Haneda descend and maintain 220 over.
（羽田に帰還を要求する、220ヘ降下し維持する）
（ACC）Roger, apprived as you request.
（ACC：東京管制区管制所）
（了解、要求通り承認する）
（CAP） Radar vectorto Oshima, Please.
（大島レーダー誘導を望む）
（ACC）Roger, uh--, you wand right or left turn?
（了解、あー、右旋回か、左旋回か？）
（CAP）Uh--, going to right turn, over.
（あー、左旋回する）
（ACC）Right, right heading 090 radar vector to Oshima.
（よろしい、大島ヘレーダー誘導のため、磁方位090デ飛行せよ）
（CAP）バンクとんな　そんなに
（COP）はい
（CAP）バンクそんなになにとんなってんのに
（COP）はい
（CAP）なんだよ　それ
（F/E）ハイドロプレッしゃャが　おっこちていますハイドロが
（ハイドロ：油圧系統）
（CAP）戻せ
（COP）戻らない
（CAP）ハイドロ全部だめ？
（F/E）はい
（CAP）ディセンド
（COP）はい
（F/E）ディセンドしたほうがいいかもしれないですね
（COP）ディセンド
（CAP）なんでこいつ……
（PUR）えー、酸素マスク十分にお着けになってバンドは頭にかけてください
（PUR）バンドは頭にかけてください
（PUR）えー、乗務員は、えー、酸素ボトルの用意をお願いします、酸素ボトルの用意
（ACC）Japan Air 123, confire you are declare emergency that's right?
（日本航空123便、確認しますが、緊急事態を宣言しますか？）
（CAP）That's Affirmative.
（その通りです）
（ACC）123, roger.
（123便、了解） 
（ACC）And, uh--, request your nature of emergency.
（どの、あー、ような緊急事態か）
（PRA）Put out your cigarettes.
（PRA：人工合成音の自動放送）
（タバコを消してください）
（PRA）This is an emergency discend.
（これは緊急降下です）
（PRA）ただいま緊急降下中
（PRA）マスクをつけてください
（PRA）ベルトを締めてください
（PRA）タバコを消してください
（PRA）ただいま緊急降下中です
（F/E）ハイドロプレッシャオールロス
（COP）オールロスですか？
（F/E）オールロス
（COP）オールロスね？
（F/E）はい
（PUR）お客様にお願いいたします
（PUR）お子様づれのお客様どうぞ近くの方
（PUR）恐れ入りますがお子様のマスクの用意をお願いします
（PRA）Put the mask over your face.
（マスクをつけていださい）
（ACC）Japan Air 124※, fly heading 090 radar vector to Oshima.
（日本航空124便※、大島へレーダー誘導のため、磁方位090で飛行せよ）
（CAP）But now uncontorol.
（しかし、現在操縦不能）
（ACC）Uncontrol, roger, understood.
（操縦不能、了解、わかりました）
（F/E）もってないかどうかきいてみます
（CAP）ストールするぞほんとうに
（COP）はい、気をつけてやります
（CAP）はい、じゃないが
（COP）はい
（CAP）ディセイド
（ACC）Japan Air 123, if possible squawk 2072 normal
（日本航空123便、可能なら機体識別コード2072を発信せよ）
（ACC）Japan Air 123, ah--, can you descend?
（日本航空123便、あー、下降可能か？）
（CAP）Ah--, roger, now descending.
（あー、了解、現在下降中）
（ACC）All right, say altitude now.
（現在の高度は？）
（CAP）240
（24000フィート）
（ACC）All right, uh--, yoru position 72miles to Nagoya, yah, can you land to Nagoya?
（あー、現在位置は名古屋まで72マイル、名古屋に着陸するか？）
（CAP）Ah--, negative, request back to Haneda.
（あー、違います、羽田に帰るにとを要求する）
（ACC）All right, ah--, これから日本語で話していただいて結構ですから
（CAP）はい、はい
thread_title:  目前抄下的部分 

message: 雖然機形為 747-100SR，但因為波音公司對其客戶會編上一個二位編號(在757-300的00位置，除747SR和SP在英文字後，例747SR-02)，
例如67為國泰，J6為Air China，06是KLM ... etc.
所以在指某公司的機才是，應用公司編號
例如747-467，777-312，757-350，777-2J6 ... etc.
故這條目用747-SR46是可以的
thread_title:  747-100SR or 747SR-46 ? 

message: 各位维基人：
我刚刚修改了日本航空123號班機空難中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：
*向 http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20080116133121/http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm
有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。
祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年7月4日 (二) 19:27 (UTC)
thread_title:  外部链接已修改 

message: 各位维基人：
我刚刚修改了日本航空123號班機空難中的2个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：
*向 http://www.planespotters.net/Production_List/Boeing/747/20783,JA8119-Japan-Airlines.php 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20140109052546/http://www.planespotters.net/Production_List/Boeing/747/20783,JA8119-Japan-Airlines.php
*向 http://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20050530015854/http://cat.zero.ad.jp/~zak46939/_osutaka/osutaka.html
有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。
祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2018年6月4日 (一) 03:33 (UTC)
thread_title:  外部链接已修改 

message: 以下内容移动自Wikipedia:優良條目評選/提名區（[ 最後修訂]），新留言请置于框外。执行人： --銀の死神♠走馬燈劇場祝你在亂流下平安 2022年11月5日 (六) 05:04 (UTC)
，分類：，提名人：    B-MIKE -留|签 2022年11月1日 (二) 16:51 (UTC)
replies: text: 投票期：2022年11月1日 (二) 16:51 (UTC)至2022年11月8日 (二) 16:51 (UTC)下次可提名時間：2022年12月8日 (四) 16:52 (UTC)起請記得為當選條目撰寫簡介頁面，如此當選條目才有可能出現在首頁。
* ：提名人票。语句中立，信息充沛，自认符合标准。    B-MIKE -留|签 2022年11月1日 (二) 16:51 (UTC)
*:但内容不可查证。--Ghren🐦🕘 2022年11月2日 (三) 01:22 (UTC)
* ：事故經過應以段落非事間線形式說明--Dragoon17cc（留言） 2022年11月2日 (三) 06:56 (UTC)
* 时间线问题。都忘了多少年了，一直如此。（而且除非彻底推倒重来，类似使用时间线的，在日文版太普遍了）--我是火星の石榴（留言） 2022年11月2日 (三) 12:01 (UTC)
* ：濫用粗體、大量內容無來源。--弟魯（留言） 2022年11月2日 (三) 12:08 (UTC)
*:，大部份内容来源来自事故调查报告，在外部链接就可以找到。--    B-MIKE -留|签 2022年11月2日 (三) 12:15 (UTC)
*::那請在文內加上調查報告的來源。--弟魯（留言） 2022年11月2日 (三) 12:19 (UTC)
*:::，已更改。--    B-MIKE -留|签 2022年11月2日 (三) 14:07 (UTC)
*::::：至少有二十多句沒有來源--Sean0115 2022年11月3日 (四) 09:05 (UTC)

text: *:大量港式口語，非維基指定的書面語。--唔好阻住我愛國（留言） 2022年11月3日 (四) 01:31 (UTC)
replies: text: :* 比如？我昨天就又读了一遍，我没发现。--我是火星の石榴（留言） 2022年11月3日 (四) 09:30 (UTC)
replies: text: ::概要部分--唔好阻住我愛國（留言） 2022年11月3日 (四) 16:08 (UTC)
replies: text: :::--    B-MIKE -留|签 2022年11月3日 (四) 16:19 (UTC)
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text: --銀の死神♠走馬燈劇場祝你在亂流下平安 2022年11月5日 (六) 05:02 (UTC)
thread_title: 優良條目評選（無效）