Talk:京包铁路

message: :
*哪条铁路前后经历六次展筑，历时19年才全线贯通？（大幅扩充，4630字节扩至>21500字节，自荐）—维基百科非著名编辑王云峰 (留言) 2010年5月1日 (六) 13:37 (UTC)
**--思源如宁 2010年5月1日 (六) 14:51 (UTC)
**—Flame 歡迎泡茶 2010年5月1日 (六) 14:56 (UTC)
**，開頭加上「中國」比較好。--Koika (留言) 2010年5月1日 (六) 18:57 (UTC)
**：铁路条目，非常不错，当支持之！--氢氧化钠 NaOH 2010年5月2日 (日) 01:26 (UTC)
**—Jsjsjs1111 (留言) 2010年5月2日 (日) 01:37 (UTC)
**强人—Ciked (留言) 2010年5月2日 (日) 03:28 (UTC)
**有空段--圍棋一級 (留言) 2010年5月2日 (日) 13:44 (UTC)
***：感谢提出意见！空段已补充内容。提名之后条目还在不断完善当中，请谅解。—维基百科非著名编辑王云峰 (留言) 2010年5月2日 (日) 14:47 (UTC)
**—LUFC~~Marching on Together（圓桌會） 2010年5月3日 (一) 11:37 (UTC)
**－Iflwlou [ M {  2010年5月3日 (一) 16:51 (UTC)
**--地獄少女閻魔愛 地獄繪馬 2010年5月4日 (二) 03:06 (UTC)
**--Kolyma (留言) 2010年5月4日 (二) 04:58 (UTC)
處理人：—天上的雲彩‧ธันวา | สนทนาธรรมได้ที่นี่ 2010年5月6日 (四) 00:23 (UTC)
thread_title: 新條目推薦

message: :以下内容移动自Wikipedia:優良條目候選（[ 最后修订版本]）
，分类：交通，提名人：维基百科非著名编辑王云峰 (留言)
*：提名人票。经大幅扩充，参考众多文献，现条目内容已经较丰富，且结构层次清晰，提供资讯较为全面。——维基百科非著名编辑王云峰 (留言) 2010年7月12日 (一) 02:25 (UTC)
*：内容有误，2008年起京包线起点实为北京北站，0公里标志是在柳村，沙河—黄土店—望京—星火这段以前的京包线现在称为双沙线（东北环线）--Alancrh (留言) 2010年7月12日 (一) 14:03 (UTC)
**：这些问题本人解答一下，如君所述，京包铁路起点为北京北站，0公里在柳村（即今京九铁路跨京广的柳村立交处），但是京起点的各铁路线均默认始发站为北京站，也就是北京站可以当做一个全国铁路的中心站，因此就产生了双沙铁路的概念，双沙线可以理解为京包铁路的首段的另一名称，也可以理解成与此段京包铁路并线，这就是京包铁路比较麻烦的地方，即有两个起始站，只是计算方法不同而已，所以不能说条目内容是错误的，如果感觉条目里这段文字没有叙述清楚，我可以继续修改。感谢提出意见，欢迎继续探讨。—维基百科非著名编辑王云峰 (留言) 2010年7月13日 (二) 02:22 (UTC)
**：“京起点的各铁路线均默认始发站为北京站”，对于这句话我不能不产生怀疑。按目前的官方铁路客运运价里程计算表，明确说明了北京站是丰沙、京承、京广、京沪、京哈、京原、沙河线的起点，而不包括京包、京通线（京通线的客运起点在昌平站）。按照我的理解，一条线路最多有三个“起点”：工务里程起点、客运起点、货运起点，就目前的情况来说，现在“京包线”的工务里程起点还是柳村，客运起点是北京北站（货运起点不得而知），而2008年S2线开通之前的京包线，客运起点在北京站。S2线开通以后，原京包线沙河—北京站这段就正式改称双沙线（在铁路客运运价里程计算中叫沙河线）。所以这样说，北京站在历史上曾经是京包线的起点，但现在已经不是了。而京包线的客运里程也由824公里缩短到808公里。这点需要在条目中说明。--Alancrh (留言) 2010年7月13日 (二) 03:30 (UTC)
**：京包线起点应该是在北京北站，路局文件就定为北京北站，已经不是不是北京站。“京起点的各铁路线均默认始发站为北京站”的说法是不对的，京内各线各有起点也是尊重修建历史。76612 (留言) 2010年9月1日 (三) 13:33 (UTC)
*：内容丰富，信息全面。Santiagoagentino (留言) 2010年7月12日 (一) 23:28 (UTC)
*，已經符合優良條目的標準—ArikamaI 決戰維基邊緣的戰士（謝絕廢話）—加入DC8 2010年7月13日 (二) 06:49 (UTC)
*，符合标准，但若有时间烦请补充注脚，可以以加注页码的方式，如徐向前条目。—全麥麵包 （请张嘴） 2010年7月13日 (二) 09:10 (UTC)
*，内容符合标准，信息全面。意见同全麦面包，加上注脚更好。--Ciked (留言) 第八次动员令 2010年7月13日 (二) 11:18 (UTC)
*，希望你能继续努力，编写中国铁路的条目--圍棋一級 (留言) 2010年7月14日 (三) 03:49 (UTC)
*，內容雖然不錯，但是：
#有無故粗體。
#千米和公里混用。
#快速運輸通道建設、旅行時間及票價等段落偏短，需要加以整合。
#與其它鐵路線的連接段落中開新行的次數太頻密了吧。
#外部連結≠參考資料。
#「、」應該是這樣使用的：A、B「和」C。部分頓號應該以「和」來代替。
#最好加上註釋。
#:—ATRTC 2010年7月14日 (三) 09:52 (UTC)
**：千米和公里本来就可以混用。—Snorri (留言) 2010年7月15日 (四) 12:03 (UTC)
***統一使用一個比較好。—ATRTC 2010年7月15日 (四) 12:12 (UTC)
****我不这样觉得。这两个词是完全等同的，也同样常用，应该遵循先到先得的原则，有什么必要统一？—Snorri (留言) 2010年7月15日 (四) 12:15 (UTC)
*****度量衡單位統一比較好。—ATRTC 2010年7月15日 (四) 12:56 (UTC)
******这是个人主观意见吧？我完全不觉得有必要统一。两个都是常见的用法，为什么要统一？—Snorri (留言) 2010年7月15日 (四) 12:58 (UTC)
*******意見當然是主觀的，在下認為單位應該要準確，不應該一時千米，一時公里，儘管兩者實際是相同的，但是卻有可能造成不必要的誤會。這點完全是個人意見，編者是否願意就這點行動，在下也沒異議，希望得到閣下的諒解。—ATRTC
*，已至優良條目之準繩。--今古庸龍DragonCube (留言) 2010年7月14日 (三) 17:56 (UTC)
*：内容不俗，但请：
#增加注脚式参考；
#扩充首段.
#:——武铁辆玻 ⇋ 意见簿 2010年7月15日 (四) 07:50 (UTC)
*，同AT看法，請先改進。--海藻腦袋～YA！※動員令 2010年7月15日 (四) 12:41 (UTC)
*，达到優良條目标准。--洋洋 (留言) 2010年7月17日 (六) 02:09 (UTC)
*，理由如下：
*#如果起点是哪里都还在争执的话，当选GA恐怕是不行的。
*#RDT大小字格式不统一，部分文字过长。
*#首段较短。
*#部分段落划分过细。
*#“事故”一节为条列式年代表，如果无法改写可以删除。
*#全篇脚注过少，即使当选也不久即被提除名。
*#:以上。--达师 － 147 － 228 2010年7月18日 (日) 14:47 (UTC)
replies: text: 移动完毕—Istcol (留言) 2010年7月19日 (一) 14:22 (UTC)
thread_title: 优良条目候选