Talk:港鐵市區綫現代化列車

message: 此條目命名有點問題，未知有否其他名字可供考慮？
#香港不是使用電車，而是使用列車，一般人不明此義；
*請參見Talk:九鐵都城嘉慕電車。--18:23 2006年8月6日 (UTC)
#不明地鐵是指那一處地鐵--Mtrkwt 08:31 2006年8月6日 (UTC)
*「地鐵」嚴格而言，是指香港的地鐵公司，並非地下鐵路，不過可以考慮將「地鐵」改為「香港地鐵」，又或「MTR」。--Kenneth Tsang 18:23 2006年8月6日 (UTC)
thread_title: 條目命名

message: 此條目列車排列方式有點問題，未知有否其他以排列可供考慮?
*A卡雙數（即上行方向）小至大順序；
*B卡大至小順序。－marco9673 (留言) 2009年9月26日 (六) 08:41 (UTC)
thread_title: 列車排列方式

message: 怎麼沒有翻新前的照片？--水水 (留言) 2010年9月2日 (四) 01:29 (UTC)
thread_title: 照片

message: *A161雖然行駛荃灣線多天，但最近本人看見此車在觀塘線出現，而今日更出現在港島線。通常每一列M-train都會在所屬車廠進行月驗，A161每月都會前往九龍灣車廠進行月驗，故仍屬觀塘線列車。
我覺得A159-A252 A193-A242都不是屬於觀塘線列車 這兩架車每日在港島線見到佢 98 147 258 173A1（留言） 2016年11月24日 (四) 13:09 (UTC)
thread_title: 列車所屬路線

message: 列車調動在列車購買時至今不斷發生，一卡列車可能曾在不同路線服役，所以以此方法顯示列車調動只能顯示近期及對上一次的調動，不能顯示早於此調動前列車所在路線，所以此方法並不可取，如編者認為列車調動必須在條目顯示，建議採用另一種方式。--Curveatoms（留言） 2014年4月16日 (三) 12:53 (UTC)
thread_title: 有關編者以顏色標示列車調動

message: 我認為轉向架是由英國BREL製造，之前說過是德國DÜWAG製造，但實際是英製品。此外新加坡地鐵C151型列車的DÜWAG轉向架與M-Train/MLR十分相似，應該是德國DÜWAG購買了此技術，現在西門子更發展到SF2100 First Class Bogie。 Thomas Chu Tsun On（留言） 2016年6月13日 (一) 13:22 (UTC)
thread_title:  有關零件的廠商 

message: 各位維基人：
我剛剛修改了港鐵市區綫現代化列車中的2個外部鏈接，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機器人忽略某個鏈接甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：
*向 http://paper.wenweipo.com/2000/09/19/HK0009190012.htm 中加入存檔鏈接 https://web.archive.org/web/20150525182327/http://paper.wenweipo.com/2000/09/19/HK0009190012.htm
*向 http://news.sina.com.hk/news/20130321/-2-2923990/1.html 中加入存檔鏈接 https://web.archive.org/web/20130329000006/http://news.sina.com.hk/news/20130321/-2-2923990/1.html
有關機器人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。
祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年7月10日 (一) 13:29 (UTC)
thread_title:  外部鏈接已修改 

message: 我看到您将我的编辑撤销，因此来说明一下我清空该章节的原因。依照方针Wikipedia:维基百科不是什么#維基百科不是不經篩選的資訊收集處的有关说明，我认为该段属于“漫长而庞大的统计清册”，不但会“降低条目的可读性和整洁”，而且还充斥着大量的原创研究，以及只有少部分读者会感兴趣的细节，百科性实在不高。虽然大家总结归纳出来这些信息实属不易，但我认为这些信息真的不适合出现在维基百科上，建议转移到其他与香港交通有关的类似百科全书网站上。不知您怎么看？燃 灯 2018年6月26日 (二) 05:10 (UTC)
這是需要的，其他港鐵頁面也有此章節，方便讀者了解，因為此款列車編組可隨意調動。MiRae 2018年6月26日 (二) 06:00 (UTC)
是會對少部分讀者有用沒錯，但是這樣一來，不僅使得條目冗長而且充斥著大量的原創研究（电动机声量较其他的列车大、驾驶舱门与客舱车门之间有散热装置、门胶较宽、列车车门于90年代前设有手把 這些不但沒有來源支撐而且極其瑣碎）。另外"其他條目有"也說不上是什麼理由—因為這是實打實的跟著闖紅燈的行為，更何況交通類條目（還有ACG類條目）在維基百科都有這個通病。燃 灯 2018年6月28日 (四) 18:16 (UTC)
不是啊！這對很多讀者有用呢。MiRae 2018年6月28日 (四) 23:59 (UTC)
绝大部分的信息都会对某些读者有用；然而，并不是有用的信息就一定会留下来，留下来的信息也需要符合维基百科的其他规定。燃 灯 2018年6月29日 (五) 13:13 (UTC)
*下次这类讨论先放在VPD，多一些人討論會更好。Sænmōsà中動員令：為西雅圖橋梁列表消綠 2018年7月12日 (四) 03:59 (UTC)
為什麼其他相關的頁面有此段落，而本頁面沒有？因為此款列車編組可隨意調動，如果把編組列出可讓讀者更清楚過去和現時的調卡和編組情況。Y55555555 2018年7月12日 (四) 04:02 (UTC)
“可让读者更清楚”这一点，您说得对极了。然而，这些都是极为琐碎的信息，并不会从本质上影响整个香港电动列车的历史。夸张一点，每趟列车的车长姓名性别年龄如果有个列表，也一定会有某些读者发现它十分有用处—然而，这些对列车的发展情况没有什么影响，因此在维基百科被认为是琐碎的细节。至于为什么本条目能有其他条目不能有，上面也说过了，其他的条目不合格不代表这个条目也可以照着这么做。燃 灯 2018年7月19日 (四) 17:31 (UTC)
互助客栈的讨论因无人理会已经被存档了。请问您二位对此处讨论的看法是？燃 灯 2018年7月30日 (一) 01:51 (UTC)
最好不要移除，因為你這樣做
只會被他人回退。Y55555555 2018年7月30日 (一) 02:02 (UTC)
然而回退/撤销需要合理的理由。目前保留方的观点仍然未能说服我。燃 灯 2018年7月30日 (一) 02:20 (UTC)
thread_title:  列车编组一节是否真的需要？ 

message: *  請補上pp-vandalism模板，可以嗎？-- Iswjy1mcb（留言） 2018年12月24日 (一) 04:25 (UTC)
* 請在港島綫及觀塘綫的B401-C401改為紅色，荃灣綫則黑色，列車對調前原本隸屬編組則深紅色;以及在港島綫的B463-C463改為黑色，荃灣綫、觀塘綫及列車對調前原本隸屬編組則改為藍色。--MTR 553891（留言）2018年12月24日 (一) 9:50PM (UTC)
*: 似为争议内容，请两位厘清事实后再行编辑。--Jimmy Xu 论 2018年12月29日 (六) 04:27 (UTC)
*:  其實B401-C401是屬於ISL，B463-C463行走ISL前在TWL行駛，清楚嗎？ Iswjy1mcb（留言） 2018年12月29日 (六) 13:12 (UTC)
*那為甚麼我以前在2007年在荃灣綫看見A111-C111+D601+B401-C401+D701+C166-A166以及在港島綫看見A201-C201+D722+B463-C463+D703+C202-A202呢? MTR 553891（留言） 2018年12月31日 (一) 02:31 (UTC)
*當時的異線車積木編組 Iswjy1mcb（留言） 2018年12月31日 (一) 05:07 (UTC)
*當時未有積木及異綫車，清楚嗎?MTR 553891（留言） 2019年1月8日 (二) 23:26 (UTC)
*D665+B450-C450+D682+C206-A206原是A277/A206的上行頭6卡，故屬於前觀塘綫列車，清楚嗎?MTR 553891（留言） 2019年1月8日 (二) 23:26 (UTC)
*那麼D665+B450-C450+D682+C206-A206的屬線？ 而且它們沒有行走觀塘線多年。Iswjy1mcb（留言） 2019年1月8日 (二) 23:38 (UTC)
*至於A277-C277的屬線？ Iswjy1mcb（留言） 2019年1月9日 (三) 02:39 (UTC)
*A277-C277+D665+B450-C450+D682+C206-A206原屬觀塘綫，A277-C277現屬荃灣綫，D665+B450-C450+D682+C206-A206現屬港島綫。MTR 553891（留言） 2019年1月9日 (三) 09:53 (UTC)
*B426-C426原屬於A283/A282，其後該列車與A253/A248的B/C491對調，C282-A282再與A257/A268的C268-A268對調，並以A283/A268及A257/A282入席荃灣綫，故B426-C426屬前觀塘綫列車。MTR 553891（留言） 2019年1月20日 (日) 23:26 (UTC)
*那B426-C426以什麼編組入席什麼綫？在哪？Iswjy1mcb（留言） 2019年1月23日 (三) 23:17 (UTC+8)
*B426-C426一開始是在A283/A282，然後再與A207/A134的B491-C491對調，並以A207-C207+D747+B426-C426+D679+C134-A134入席港島綫，A283/A282與A257/A268的 C268-A268對調，並以A283/A268及A257/A282入席荃灣綫。MTR 553891（留言） 2019年1月25日 (五) 11:35 (UTC)
*還有，A277/A206一開始屬觀塘綫，後來與A183/A264的A183-C183對調，並以A183/A206入席港島綫。MTR 553891（留言） 2019年1月25日 (五) 11:35 (UTC)
thread_title:  編輯請求 

message: --Shek Ming Fai（留言） 2019年1月13日 (日) 09:52 (UTC)
*空请求。--Antigng（留言） 2019年1月13日 (日) 14:46 (UTC)
thread_title:  编辑请求 

message: --Shek Ming Fai（留言） 2019年1月13日 (日) 11:07 (UTC)
*空请求。--Antigng（留言） 2019年1月13日 (日) 14:46 (UTC)
thread_title:  编辑请求 

message: 港鐵現代化 Shek Ming Fai（留言） 2019年1月13日 (日) 11:08 (UTC)
thread_title:  港鐵現代化 

message: --Shek Ming Fai（留言） 2019年1月13日 (日) 13:55 (UTC)
*空请求。--Antigng（留言） 2019年1月13日 (日) 14:46 (UTC)
thread_title:  编辑请求 

message: --Shek Ming Fai（留言） 2019年1月13日 (日) 21:17 (UTC)
我希望不要改
replies: text: 没有改。--Jimmy Xu 论 2019年1月13日 (日) 23:48 (UTC)
thread_title:  编辑请求 

message: 本列車以4.86km/h/s減速, 本人卻不能移除m/s^2。如可以話,請幫我移除m/s^2。謝謝。──以上未簽名的留言由JC1199154（討論｜貢獻）於2021年2月5日 (五) 18:07 (UTC)加入。
thread_title:  编辑请求 

message: 查詢過該頁面株洲中车时代电气，已了解英製列車的IGBT SIV裝置為 TGF-4系列。--Thomas Chu Tsun On（留言） 2024年5月5日 (日) 14:17 (UTC)
thread_title:  有關本列車的輔助電源系統SIV製造商的問題