Talk:南京地铁

message: * 规划线路都没有稳定下来，请以当前实际运营的线路为主。--Gilgalad 2010年8月2日 (一) 16:20 (UTC)
* 最好不要把没有建成的线路和运营线路列在一个表格里面，尤其是规划线路，以后肯定还会有很大变动。还有规划一章，除非线路、站点已经确定并且全面动工，否则最好不要详细介绍线路的站点情况，因为这些都是会变的，只要大致介绍线路走向和经过的地区就行了。如果有什么建议，请先在这里讨论再动手修改。谢谢。--Gilgalad 2010年8月3日 (二) 02:49 (UTC)
thread_title:  请压缩规划线路的内容 

message: 此“极高”实在是奇怪，南京地铁在大陆都算不了典型的系统，提到南京谁会想起地铁的？--达师 － 147 － 228 2010年8月10日 (二) 04:52 (UTC)
replies: text: 这是在WP:南京专题内的重要度，不是在整个中文维基的重要度。--Gilgalad 2010年8月10日 (二) 04:57 (UTC)
thread_title:  评级 

message: 我把规划一章中所有未建成线路的内容都分拆到各自的条目，它们的详细情况和变动请写在对应条目，本条目的内容应该以建成线路为主。未建成的线路在本条目内只需要保留简单的说明，比如：大致走向、大致长度、开工时间和预计建成时间（或者预计开工时间）、和其他线路的换乘情况。--Gilgalad 2010年8月24日 (二) 18:25 (UTC)
thread_title: 分拆说明

message: 请不要反复把未建成的3号线放到运营线路那一节，这个道理很好理解吧。--Gilgalad 2012年7月25日 (三) 00:33 (UTC)
===請取得共識===
方才又有註冊用戶加入相關內容，故進行全保護，所以，進討論頁說明吧！松永梟雄彈正久秀進攻平城京！ 2012年7月28日 (六) 17:12 (UTC)
thread_title: 致马鞍山的IP用户

message: 方才又有註冊用戶加入相關內容，故進行全保護，所以，進討論頁說明吧！松永梟雄彈正久秀進攻平城京！ 2012年7月28日 (六) 17:12 (UTC)
thread_title: 請取得共識

message: 如题，p.s据说六号线是目前在建线路中第一个（2013年内）完工的
Bcbillchang（留言） 2012年8月8日 (三) 16:36 (UTC)
———
忽略我==宁高城际线=====
Bcbillchang（留言） 2012年8月8日 (三) 16:41 (UTC)
replies: text: 经过线路重新划分，原来的6号线机场段已经改成宁高城际机场段了。另外因为某个管理员的懒政，条目现在被保护不能编辑。--Gilgalad 2012年8月8日 (三) 16:52 (UTC)
thread_title:  在建线路应该增加六号线 

message: 在10号线开通前，站内广播会播超过2小时不出站的将要收取全程最高票价，即4元，那这个时候（10号线开通后），广播就不再播了。有没有人了解是否还有这个规定？ --Leiem（留言） 2014年7月8日 (二) 12:23 (UTC)
replies: text: 听最近被罚款的人说，现在的规定是超过4小时收9元（最高票价）。--Gilgalad 2014年7月8日 (二) 15:06 (UTC)
replies: text: :已确认4小时之内没问题。--Leiem（留言） 2014年7月24日 (四) 06:57 (UTC)
thread_title: 站内滞留时间的疑问

message: #英文介词of不需要大写；
#中国药科大学的药科是pharmaceutical，而不是pharmaceumatical；
#绿博园的官方翻译是LÜBOYUAN。
replies: text: :另外，图中的字尽可能大一些，左边和上面的没字的地方可以去掉，这样直接看上去清楚一点。--Leiem（留言） 2014年7月24日 (四) 07:06 (UTC)

text: 化工园是“HUAGONGYUAN”。--Leiem（留言） 2015年8月26日 (三) 06:24 (UTC)
thread_title: 正文“概况”插图中英文的几个小建议

message: 譬如将宁高城际移至南京地铁S1号线，宁天城际移至南京地铁S8号线—以上未簽名的留言由117.88.202.168（對話｜貢獻）加入。
replies: text: 根据WP:名从主人，在南京地铁官方正式以“南京地铁SX号线”命名之前不宜移动。目前来看，“SX号线”是“宁X城际轨道交通SX号线”的简称，不是“南京地铁SX号线”的简称。--Gilgalad 2014年8月7日 (四) 11:48 (UTC)
replies: text: :如果真的叫“宁X城际轨道交通SX号线”那地铁站的设备室和警务室都写的就应该不是南京地铁S*号线了 图1图2，另外“宁X城际轨道交通”是工程名，官方从未把工程名和编号放一起
replies: text: ::这里地铁官方发的微博 链接，上面写的是南京地铁S8号线（宁天城际）也就是说官方的命名实际上就是“南京地铁SX号线”。—以上未簽名的留言由117.88.202.168（對話｜貢獻）加入。
replies: text: :::南京网络问政经常用宁X城际轨道交通SX线这种说法。--Gilgalad 2014年8月7日 (四) 21:23 (UTC)
：其实所有人都知道宁X线这个名字以后一定会改成只用S编号，现在只是因为用了“宁X”报批的关系，这件马甲暂时要穿一段时间。但是尽管如此，维基百科有一个原则，就是反映客观现实，但绝不超前于现实。以S线来说，现在官方只在非正式场合使用“南京地铁SX号线”，但官方网站的线路简介还是“宁X城际”。所以我建议采用类似的做法，在维基条目里使用内链的时候，用“南京地铁S1号线”（我已经把有关S线编号做了重定向），但这几条线的条目名称暂时还用“宁X城际”，直到官网线路简介改成S编号以后，再把条目移动过去。--Gilgalad 2014年8月7日 (四) 21:23 (UTC)

text: :::我认为目前可以设立重定向。--Leiem（留言） 2014年8月8日 (五) 00:56 (UTC)
replies: text: ::::已建立S1到S8的重定向。Gilgalad 2014年8月8日 (五) 02:06 (UTC)
replies: text: :::::恩恩，好的。那开头是否可以改为这样表述，比如，宁天城际轨道交通（南京地铁S8号线）是巴拉巴拉巴拉巴拉……这样？——180.110.220.168（留言）
thread_title:  是否有必要将城际线路移至S+数字的名称？ 

message: 撤销，说明如下。先提一个问题，读者来查询这个条目，最希望了解什么信息？一般的说，读者最迫切希望了解的是地铁的线路、站点、换乘等情况，也就是地铁的运营信息。作为编者，我们不光要考虑条目本身的逻辑，更要考虑读者的需求。因此，虽然很多地铁条目都把建设历史作为第一个章节，但在南京地铁条目，我们长期以来都把“运营”作为第一个章节来介绍，力求让读者能在第一时间就对这个地铁系统有总体的认识，方便他们进一步通过内链找到他们感兴趣的具体线路和站点条目。这是经过深思熟虑的。--欢迎试用维基百科图书馆 MtBell 2016年12月26日 (一) 12:11 (UTC)
thread_title:  条目结构与回退说明 

message: 被删除的两节为别为：
（1）语音报站
南京地铁采用普通话和英语报站，两者有所差别。南京地铁建设完成之后，部分车站采取了冠名权拍卖的方法给车站命名。一般采取“冠名+主名”的方式命名（例如工商银行·三山街站），但2014年7月1日起正式施行的《江苏省地名管理条例》要求在地铁站名前不得使用企业名称冠名。因此，2014年8月1日以后的地铁广播中，站名前面已不再带有冠名。
普通话报站时一般采取如下方式：
换乘站采取如下方式：
英语报站时一般采取如下方式：
换乘站采取如下方式：
（2）语音提醒
列车进站前和停稳开门后，在站台内会有广播播放提醒语音。
列车进站时的中文提醒如下：
英文提醒如下：
列车停稳开门后的中文提醒如下：
英文提醒如下：
* 不同城市的不同地铁风格不同，车站或车厢内语音是其重要组成部分。语音的内容、措辞等都可以让读者了解到。--Leiem（留言） 2017年1月13日 (五) 01:45 (UTC)
===RE===
replies: text: 南京地铁条目中提到了“报站”一栏，这在中国大陆地铁系统条目中相当难得。但是这并不代表可以将不经筛选的信息贴入条目（WP:NOT#INFO）。
#要了解一个地铁系统里的报站，首先需要知道“谁在报、怎么报”。“怎么报”即应简洁的语言，加以可供查证的来源，去呈现其报站的语言、内容。而原条目内容却将大量篇幅花费在报站上，在23行的文字中居然有2+2+1+1+2+3+1+2=14行的文字在左边对齐的小标题的夹缝中从中间对齐，版面效果十分杂乱。
#涉及到WP:广告宣传、WP:一手来源内容的处理需谨慎。Template:quote模板内的（或为）是什么意思？是想说明报站存在两个版本？亦或是报站早已更换而因编者不确定而没有更换原文？没有可靠来源，仅靠一手来源的内容根本不应出现在文章中。其次，在原条目（乃至上文中）令人眼花的排版中第一眼看到的却是雅思培训的字眼。
以上。MNXANL 贡献 讨论 2017年1月13日 (五) 02:27 (UTC)
thread_title:  关于“标识系统”中两节不应该被大量删除的讨论 

message: :南京地铁条目中提到了“报站”一栏，这在中国大陆地铁系统条目中相当难得。但是这并不代表可以将不经筛选的信息贴入条目（WP:NOT#INFO）。
#要了解一个地铁系统里的报站，首先需要知道“谁在报、怎么报”。“怎么报”即应简洁的语言，加以可供查证的来源，去呈现其报站的语言、内容。而原条目内容却将大量篇幅花费在报站上，在23行的文字中居然有2+2+1+1+2+3+1+2=14行的文字在左边对齐的小标题的夹缝中从中间对齐，版面效果十分杂乱。
#涉及到WP:广告宣传、WP:一手来源内容的处理需谨慎。Template:quote模板内的（或为）是什么意思？是想说明报站存在两个版本？亦或是报站早已更换而因编者不确定而没有更换原文？没有可靠来源，仅靠一手来源的内容根本不应出现在文章中。其次，在原条目（乃至上文中）令人眼花的排版中第一眼看到的却是雅思培训的字眼。
以上。MNXANL 贡献 讨论 2017年1月13日 (五) 02:27 (UTC)
thread_title: RE

message: 各位维基人：
我刚刚修改了南京地铁中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：
*向 http://www.njmetro.com.cn/ 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20140625115326/http://www.njmetro.com.cn/
有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。
祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年6月22日 (四) 18:54 (UTC)
thread_title:  外部链接已修改 

message: 各位维基人：
我刚刚修改了南京地铁中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：
*向 http://www.jsdpc.gov.cn/zixun/ztxx/zdjcss_1/tjkb/201701/t20170113_426352.html 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20170312060626/http://www.jsdpc.gov.cn/zixun/ztxx/zdjcss_1/tjkb/201701/t20170113_426352.html
有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。
祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年8月8日 (二) 17:27 (UTC)
thread_title:  外部链接已修改 

message: 各位维基人：
我刚刚修改了南京地铁中的2个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：
*向 http://www.ccmetro.com/newsite/readnews.aspx?id=70862 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20170113160024/http://www.ccmetro.com/newsite/readnews.aspx?id=70862
*向 http://www.nj-dt.com/index1_show.asp?id=1604 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20110121100839/http://www.nj-dt.com/index1_show.asp?id=1604
有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。
祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年9月14日 (四) 01:17 (UTC)
thread_title:  外部链接已修改 

message: 目前南京地铁宁高城际有S1和S9两条线，建议称S1为南京地铁机场线，S9为南京地铁宁高线。
先前讨论参见talk:宁高城际轨道交通。--Leiem（留言） 2017年12月27日 (三) 15:19 (UTC)
thread_title:  关于条目[[宁高城际轨道交通]]分割讨论 

message: 各位维基人：
我刚刚修改了南京地铁中的2个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：
*向 http://nj.house.qq.com/a/20160823/010826.htm 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20160920124543/http://nj.house.qq.com/a/20160823/010826.htm
*向 http://nj.house.qq.com/a/20170217/014057.htm 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20170218143803/http://nj.house.qq.com/a/20170217/014057.htm
有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。
祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2018年7月3日 (二) 22:43 (UTC)
thread_title:  外部链接已修改 

message: 2019年12月26日，宁滁城际滁州段二期开工。
故修改条目。章彦博（留言） 2019年12月26日 (四) 04:09 (UTC)
thread_title:  宁滁城际二期开工 

message: 宁滁城际目前虽然由南京地铁代为运营三年，亦有南京地铁S4号线的称呼，但是目前该线路暂无位于南京的区段；且三年后该线路将由滁州市轨道交通运营有限公司独立运营。目前南京地铁使用的线网图、官方网站、微博微信等都未加入宁滁城际相关内容，甚至每天地铁的官方客流统计也不统计宁滁S4号线。宁滁城际也有自己单独的Logo、票务清算系统、客服热线等，与南京地铁不同。因此，将宁滁城际系列条目列入南京地铁条目（类似于广佛线在广州地铁系列条目中的地位），或是将宁滁内容拆分出南京地铁条目，哪一种方式更为适合？--长安街上的灯（留言） 2023年6月28日 (三) 14:07 (UTC)
thread_title:  是否要将[[宁滁城际]]系列条目列入[[南京地铁]]条目中的一部分。 

message: 已通過基于「雪球」关闭此讨论。可将该系列条目列入「南京地铁」条目中的一部分，结果公示七天。--长安街上的灯（留言） 2023年7月5日 (三) 09:16 (UTC)
replies: text: 下列討論已經關閉，請勿修改。如有任何意見，請在合適的討論頁提出，而非再次編輯本討論。
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宁滁城际目前虽然由南京地铁代为运营三年，亦有南京地铁S4号线的称呼，但是目前该线路暂无位于南京的区段；且三年后该线路将由滁州市轨道交通运营有限公司独立运营。目前南京地铁使用的线网图、官方网站、微博微信等都未加入宁滁城际相关内容，甚至每天地铁的官方客流统计也不统计宁滁S4号线。宁滁城际也有自己单独的Logo、票务清算系统、客服热线等，与南京地铁不同。因此，将宁滁城际系列条目列入南京地铁条目（类似于广佛线在广州地铁系列条目中的地位），或是将宁滁内容拆分出南京地铁条目，哪一种方式更为适合？--长安街上的灯（留言） 2023年6月28日 (三) 14:15 (UTC)--长安街上的灯（留言） 2023年6月28日 (三) 14:15 (UTC)

text: (＋) 倾向于列入南京地铁的一部分。结合条目「滁宁城际铁路」中「2020年12月31日上午，滁宁城际铁路开发建设有限公司与南京地铁运营有限责任公司签订《宁滁城际铁路（滁州段）委托运营协议》，将线路委托给南京地铁运营」一句，其本质上仍属于南京地铁。-- [\text{H}^+]\ >\sqrt{K_w} 2023年6月28日 (三) 14:19 (UTC)

text: “甚至每天地铁的官方客流统计也不统计宁滁S4号线”要等等看，毕竟首日运营刚刚结束，看看今天上午的数据情况吧。另外“三年后该线路将由滁州市轨道交通运营有限公司独立运营”这一条似乎条目内没有提及或者可靠来源？--无所事事/想要狗带 2023年6月28日 (三) 17:37 (UTC)
replies: text: :不过微信公众号的客流目前的确没有S4--无所事事/想要狗带 2023年6月29日 (四) 18:08 (UTC)

text: (＋) 有南京地铁S4号线的称呼，列入南京地铁条目的一部分理所当然。--真如其名 2023年7月4日 (二) 07:36 (UTC)
replies: text: ::滁州市轨道交通运营有限公司可靠消息在这：http://ggzy.chuzhou.gov.cn/bussinessInfo/bussinessOther.html?infoid=8c509a7b-7247-44dc-8db2-0623cae02f80&categorynum=005006003&relationguid=Z10-12341100680829532E-20230523-010003-4 这个招标是滁州市轨道交通运营有限公司负责的。
然后委托运营协议在这，https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_23648415
还有目前只有与宁同行app上显示S4号线。
顺便说一个问题，其实南京地铁S6号线根据交通运输部官方，句容段算独立运营，https://m.thepaper.cn/baijiahao_16597440 所以我的意见是看这个月交通运输部怎么计算，如果交通运输部列出了滁州，我的意见是将滁州轨道或者滁州轨道交通条目重写。这条线本人去体验，到处都是滁州轨道字样，开通仪式新闻也写了滁州轨道，然后单程票写的是滁州轨道交通。章彦博（留言） 2023年7月3日 (一) 01:56 (UTC)
replies: text: :::“三年后独立运营”的来源在哪里？--无所事事/想要狗带 2023年7月3日 (一) 18:53 (UTC)
replies: text: ::::我目前找到该知乎相关问题有提到该信息。我已询问在该问题下的相关回答的作者是否能给出相关证据，我也尽快第一时间转达过来。--Fz20181223（留言） 2023年7月4日 (二) 13:41 (UTC)
replies: text: :::::"签订了3年委托运营协议"不等于“3年后独立运营”，还可以是“3年后续约”或“3年后移交其他公司运营”，不要水晶球--无所事事/想要狗带 2023年7月4日 (二) 18:15 (UTC)

text: (＋)-{支持}-：既然有“南京地铁S4号线”的称呼，我想可以以“南京地铁S4号线”为名来写相关信息。--Fz20181223（留言） 2023年6月30日 (五) 00:23 (UTC)
replies: text: :(！)意見可是只有与宁同行app上显示S4号线。我的意见是看这个月交通运输部怎么算。交通运输部句容单列，https://m.thepaper.cn/baijiahao_16597440 章彦博（留言） 2023年7月3日 (一) 01:56 (UTC)

text: :目前情况是条目「滁宁城际铁路」是「南京地铁S4号线」页面重定向的终点页面，我认为是可行的。-- [\text{H}^+]\ >\sqrt{K_w} 2023年7月4日 (二) 07:00 (UTC)

text: 章彦博君所言完全是一派胡言。其一，不应以自身体验经历为依据；其二，单程票两面分别是滁州轨道交通和南京地铁，不要以偏概全。--真如其名 2023年7月4日 (二) 07:35 (UTC)
replies: text: :本人没有以偏概全，我只是说单程票写了滁州轨道交通字样，还有你看下官方，单程票第二面写的是NanjingMetro，而不是南京地铁。还有我的意见是看中国城市轨道交通协会，交通运输部综合而定。中国城市轨道交通协会将滁州单列，制式为市域快轨，https://www.camet.org.cn/xxfb/12414 你看看清楚。章彦博（留言） 2023年7月4日 (二) 07:45 (UTC)

text: :https://m.weibo.cn/detail/4916989234254374 你仔细看看这个单程票背面，写的明明是Nanjing Metro，而不是南京地铁，看看清楚。章彦博（留言） 2023年7月4日 (二) 07:49 (UTC)
replies: text: ::(？)疑問写Nanjing Metro不就是南京地铁的意思吗？--Fz20181223（留言） 2023年7月4日 (二) 12:51 (UTC)
replies: text: :::(：)回應南京地铁官网单程票写的是中文字南京地铁，https://www.njmetro.com.cn/njdtweb/portal/main-article-detail.do?rowId=8a80800766999e0901669a7d8b480003&columnId=8a80800766999e0901669a7d50be0002&columnName=dtpk 我自己坐的我心理不清楚吗，这个单程票上没有中文字南京地铁，这条线路在中国，不是英国谢谢，我就知道你会这么说。章彦博（留言） 2023年7月5日 (三) 00:58 (UTC)

text: ::众所周知NanjingMetro与南京地铁意义相同，这名用户还在诡辩。由此看来该用户下方的言论实在毫无考虑的必要。--真如其名 2023年7月4日 (二) 12:54 (UTC)
replies: text: :::(：)回應南京地铁官网单程票写的是中文字南京地铁，https://www.njmetro.com.cn/njdtweb/portal/main-article-detail.do?rowId=8a80800766999e0901669a7d8b480003&columnId=8a80800766999e0901669a7d50be0002&columnName=dtpk 我自己坐的我心理不清楚吗，这个单程票上没有中文字南京地铁，这条线路在中国，不是英国谢谢，我就知道你会这么说。章彦博（留言） 2023年7月5日 (三) 00:58 (UTC)
replies: text: ::::……--Tim Wu（留言） 2023年7月5日 (三) 01:00 (UTC)

text: (！)意見：本人去体验看见车站没有任何南京地铁的标识，只是乘坐的时候要使用与宁同行app，与宁同行app显示这条线为S4号线。
个人建议看这个月交通运输部客流，是否把滁州单列。
如果单列，我的意见是(◇)重建滁州轨道交通或者滁州轨道条目。
参考镇江城市轨道交通条目。
南京地铁S6号线句容段，交通运输部单列，https://m.thepaper.cn/baijiahao_16597440
故个人建议以交通运输部的处理为准。这条线车站站厅和列车全是滁州轨道字样，单程票正面有滁州轨道交通字样，个人建议以交通运输部的处理为准，目前只有与宁同行app显示是s4号线。章彦博（留言） 2023年7月3日 (一) 02:01 (UTC)
replies: text: :交通运输部在本月之前还把昆山的三站地铁单列了，那也没有把兆丰路到花桥站的区间单独写条目啊。--无所事事/想要狗带 2023年7月3日 (一) 18:53 (UTC)

text: :(！)意見刚看了下，这个中国城市轨道交通协会将滁州单列，视为市域快轨，兆丰路至花桥段区间中国城市轨道交通协会算为了上海，而昆山新增的苏州11号线交通运输部算为了苏州的市域快轨。https://mp.weixin.qq.com/s/xtN_so61W2QtqKi2jNynsA 个人意见结合交通运输部和中国城市轨道交通协会多方面再决定吧。中国城市轨道交通协会视滁州为独立城市，滁宁城际铁路性质不是地铁，属于市域快轨。而至于昆山，中国城市轨道交通协会视苏州轨道交通11号线为苏州城市轨道交通系统中的市域快轨，而兆丰路至花桥段视为上海的城市轨道交通系统。你说到昆山三站，其实现在昆山境内已经不止3站了，中国城市轨道交通协会是把昆山分列为上海和苏州两个系统，看这个月交通运输部怎么处理吧。章彦博（留言） 2023年7月4日 (二) 01:34 (UTC)

text: (！)意見中国城市轨道交通协会处理昆山和滁州这样处理的，视苏州11号线为苏州城市轨道交通系统当中的市域快轨，视上海11号线兆丰路三站为上海的城市轨道交通系统。https://mp.weixin.qq.com/s/xtN_so61W2QtqKi2jNynsA 比对了2022年，https://mp.weixin.qq.com/s/CkJ-dAklUQZT9A58qcoo3Q 昆山境内的上海11号线三站仍然视为上海，而滁州视为独立轨道交通城市，运营的线路制式为市域快轨。
个人意见，结合交通运输部和中国城市轨道交通协会综合评判吧，中国城市轨道交通协会视滁宁城际为市域快轨制式，滁州为独立轨道交通城市。看交通运输部怎么研判，昆山的话，苏州11号线昆山段中国城市轨道交通协会视为苏州，上海11号线昆山段中国城市轨道交通协会视为上海。章彦博（留言） 2023年7月4日 (二) 01:34 (UTC)

text: 请@-{章彦博}-注意：您提供的微信公众号来源不可靠，无法佐证您的观点。-- [\text{H}^+]\ >\sqrt{K_w} 2023年7月4日 (二) 06:13 (UTC)
replies: text: :@-{A_Chinese_ID}-那你看下这个呢？https://www.camet.org.cn/xxfb/12414 https://www.camet.org.cn/xxfb/11509 和微信公众号内容一样，但是是中国城市轨道交通协会官网。这个不是微信公众号，这个是官网。中国城市轨道交通协会你看下介绍，https://www.camet.org.cn/xhgk 国家民政部登记的协会，接受国家发展和改革委员会、住房和城乡建设部、交通运输部、工业和信息化部、科技部、人力资源和社会保障部、市场监督管理总局、统计局等相关政府部门的业务指导。内容和我微信公众号上的一模一样，只不过改成了官网，我这个微信公众号主体就是中国城市轨道交通协会，这个官网算不算可靠消息？内容一模一样。官网也写的是滁州单列，算市域快轨。章彦博（留言） 2023年7月4日 (二) 06:48 (UTC)

text: 那官网呢？如果说这个微信公众号来源不可靠，官网呢？https://www.camet.org.cn/xxfb/12414 官网算滁州为单独城市轨道交通城市，轨道类型为市域快轨。
中国城市轨道交通协会是国家民政部登记的协会，接受国家发改委等部门指导。章彦博（留言） 2023年7月4日 (二) 06:50 (UTC)

text: 根据2018年国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元；2022年滁州市公共财政预算收入仅为277.9亿元，因而滁州不具备所谓「单独城市轨道交通城市」之标准。因而结论显然，应归属于南京地铁。-- [\text{H}^+]\ >\sqrt{K_w} 2023年7月4日 (二) 07:10 (UTC)
replies: text: :@-{A_Chinese_ID}-你看下官网，城市轨道交通包括有轨电车，有轨电车仅需省级发改委批准，交通运输部也包括有轨电车，参考黄石轨道交通条目，算独立轨道交通城市。黄石是标准的独立城市轨道交通城市，你的论据不成立，你说的是地铁轻轨。滁宁城际既不是地铁，也不是轻轨，是市域快轨。章彦博（留言） 2023年7月4日 (二) 07:14 (UTC)

text: :@-{A_Chinese_ID}-而且你说的是地铁标准。城市轨道交通你看下这个官网，包括10种类型。滁宁城际不是地铁，是市域快轨，而且你自己说的这个来源也包括了有轨电车，你看下黄石轨道交通条目，黄石就是单独城市，完全符合你所说的规定，合法合规，不管交通运输部，还是中国城市轨道交通协会，都将黄石列为单独城市。而滁州不是地铁，你看清楚，这个是市域快轨。不是地铁。章彦博（留言） 2023年7月4日 (二) 07:17 (UTC)

text: https://www.camet.org.cn/xxfb/12414 https://www.mot.gov.cn/fenxigongbao/yunlifenxi/202306/t20230606_3841418.html?eqid=f1dcce0c0001c51200000004648e9b20 仔细看看清楚，不只是黄石，还有文山、红河，交通运输部都算独立城市轨道交通城市，而黄石是官方称为黄石轨道交通，红河官方称为红河有轨电车，文山官方称为文山有轨电车，其实还有天水等等。天水，文山，红河，黄石财政收入，都不如滁州。但都是符合你所说的52号文规定的。交通运输部算为城市轨道交通。都是标准的独立城市轨道交通城市。章彦博（留言） 2023年7月4日 (二) 07:29 (UTC)

text: @-{Fz20181223}-https://www.njmetro.com.cn/njdtweb/portal/main-article-detail.do?rowId=8a80800766999e0901669a7d8b480003&columnId=8a80800766999e0901669a7d50be0002&columnName=dtpk 南京地铁官方给的单程票是规范汉字的南京地铁。章彦博（留言） 2023年7月5日 (三) 01:15 (UTC)
参考資料
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thread_title:  是否要将[[宁滁城际]]系列条目列入[[南京地铁]]条目中的一部分