Diskussion:Bombardier Regina

message: Hur kan det stå Byggt antal	73 (år 2008) när 100 tåg gått till kina?
Ang. versioner till kina finns såvitt jag kan se endast ver a och b. c och d finns inte och e är baserat på zefiro.
thread_title:  Byggt antal? 

message: Snälla, kan inte någon som har kunskap om mallar göra en mall för tåg/lok likt den som finns för bilar som innehåller ungefär den fakta som finns i denna artikel och andra tågartiklar mm så man slipper ha denna omständiga kod i varje artikel? Tack på förhand! /Tompen 4 juni 2008 kl. 21.53 (CEST)
thread_title:  Infobox 

message: /Artikeln ger ett splittrat intryck. Hur många är det egentligen som skriver på denna? Delar verkar dessutom vara kopierade från andra, liknande inlägg om Regina. Det behövs en bättre struktur och någon som faktagranskar. //
Har städat upp bland informationen, tagit bort en massa om bl.a. X10, som beskrivs på andra ställen. Har försökt att infoga mer info från texten i textrutan (axelavstånd mm) för att rensa upp texten mer, men lyckades inte får infon att synas...
Vidare har jag tagit bort uttrycket "X4", det har aldrig varit en allmän benämning.15 september 2008 kl. 18.52 (CEST)/ Mats F 15 september 2008 kl. 18.53 (CEST)
replies: text: Tyvärr försvann samtidigt avsnittet om teknik och historia - av vilket en del var källbelagt - så jag återställde det mesta av dina redigeringar. /Dewil 17 september 2008 kl. 09.02 (CEST)
Tyvärr blev ju artikeln lika rörig igen! Avsnittet med teknik och historia har inte försvunnit, det tog jag bort. Vill fortfarande inte att hela historien ska stå här, det som rör X10-familjen ska ju stå där, vidare är jag mot att uttrycket "X4" används. Regina är just "Regina" eller "X50-54" och inget annat. Texten innehåller också enheten cm vilket knappast är lämpligt, då man använt mm sedan 100 år inom tågbyggandet, och i fältet till höger används ju just mm. /Mats F 17 september 2008 kl. 11.25 (CEST)
-
Är det någon från tillverkaren som är inne och ändrar? Idén med denna typ av sida är ju att förmedla fakta; inte att göra någon bilbroschyr av den. Regina är både tungt och dyrt, vilket bättre borde framgå. 
//
thread_title:  Splittrat intryck 

message: Borde vi inte minska alla dessa tabeller, eller eventuellt lägga dom i en bilaga? I ett uppslagsverk håller man ju sällan på att mata på med en massa tabeller, åtminstone inte om det inte finns någon uppenbar koppling till texten. Om tabeller används, kommentera dessa!!! //
replies: text: Jag tycker iaf att vi borde lägga listan utanför den här artikeln och isåfall skapa en lista över regina tåg. Jag kan göra detta om jag får med håll. /Tompen 7 mars 2009 kl. 11.28 (CET)
thread_title:  Bryta ut tabellerna? 

message: Jag undrar om någon vet något om numret på Tåg i bergslagens reginor, jag fick för mig att dom alla hette något på 90XX men jag blev osäker på vad som är numret. Det som står under Tåg i bergslagen, alltså, ABT9056 X54-A, det som börjar med 90XX där, vär det ett ID, på själva tåget? 
replies: text: Det som står efter 90 är tillverkningsnumret, så 9056 är alltså den 56:e Regina som tillverkats. Från början hade alla Reginor, utom de första till X-trafik, ett nummer i SJ:s serie. Den första Reginan fick nummer 3242 eftersom den sist levererade motorvagnen före det var 3241 som var av typen X14. --Tydal 16 augusti 2010 kl. 05.58 (CEST)

text: Det här med 90 före tillverkningsnumret började när Bombardier precis byggt två Reginor åt sig själv som de skulle använda att låna ut som ersättare när de tog in alla Reginor på stor service (nollställning). Eftersom det inte var SJ som hade hand om fordonen kändes det inte logiskt att placera dem i SJ:s nummerserie, utan Bombardier hittade på ett eget nummer. Det som kändes logiskt var att ta det nummer som vagnarna redan hade. DMA-vagnen (den med strömavtagare) heter 10 plus tillverkningsnumret och DMB-vagnen (den med låggolvsdörren) heter 90 plus tillverkningsnumret. Detta för att man ska kunna ha flera mellanvagnar. Reginorna i fråga hade tillverkningsnummer 51 och 52. 1051 och 1052 var inte lämpligt att ta då de redan finns som Rc-lok. 9051 och 9052 var däremot ledigt, så det fick bli X52 9051 och X52 9052. --Tydal 16 augusti 2010 kl. 05.58 (CEST)

text: När man byggt Reginor fram till 3288 var det dags för X40 att göra entré och de fick sina nummer från 3301. Det finns därmed inte plats att ha fortsätta med så många fler Reginor i SJ:s nummerserie. Vet dock inte om det var därför, men någon dag bestämdes det i alla fall att man skulle byta nummer till 90xx. Alla fordon utom Västtrafiks (3262-3267, 3289-3296) har bytt. --Tydal 16 augusti 2010 kl. 05.58 (CEST)
thread_title:  Tåg i Bergslagen 

message: Har snyggat till artikeln lite, och bland annat slopat enheten cm vilket fanns här och var i artikeln, blandat med enheten mm. Måttsättningen på tåg har varit mm i mer än 100 år, då finns det ingen anledning att ha nåt annat här. Mats F 13 oktober 2009 kl. 16.14 (CEST)
thread_title:  cm -> mm 

message: Regina har INTE sth 303 km/h. /// Dr Borat
replies: text: En speciell provversion har körts i det i alla fall. --BIL 6 juni 2010 kl. 09.43 (CEST)
sth står för "Största Tillåtna Hastighet". Detta har INTE Reginan. 
Men om vi ändå skall tolka sth på ett nytt sätt så måste t ex Rc-loken få sth 202 km/h, eftersom de har uppnått denna hastighet på samma linje som Reginan. Motorvagnståget X1 måste också få sth 200 km/h. Och det blir då uppenbart hur fel sth-begreppet används. 
/Dr Borat
thread_title: sth

message: Snart kommer sj:s x55 aka SJ 3000 rulla ut på spåren. Tidigare erfarenhet säger mig att dessa kommer skrivas om ordentligt här på wikipedia. Jag är inte jättebra på tåg, men det känns som att X55 är såpass modifierad och unik att den bör ha en egen sida som antingen ska heta SJ 3000 eller X55, förslagsvis det sista med omdirigering. Givetvis skall det vara kopplingar till denna sida. Jag vet att X55 är littera och SJ 3000 bara blir ett varumärke, men troligtvis kommer det för allmänheten vara samma sak som X2 och X2000.
/Tompen 11 maj 2011 kl. 08.00 (CEST)
thread_title:  x55 - sj3000 

message: "I början av 2012 är det endast Botniabanan som tillåter hastigheter upp till 250 km/timmen. Mera information finns i artikeln om Gröna tåget". Fjärrtågssträckan från Flemingsberg till Järna som huvudsakligen går i tunnlar är anpassad för 350 km/timmen.Sihebb (disk) 30 december 2012 kl. 10.34 (CET)
Hastighet:  "I början av 2012 är det endast Botniabanan som tillåter hastigheter upp till 250 km/timmen. Mera information finns i artikeln om Gröna tåget". Fjärrtågssträckan från Flemingsberg till Järna som huvudsakligen går i tunnlar är anpassad för 350 km/timmen.Sihebb (disk) 30 december 2012 kl. 10.34 (CET)
thread_title:  Hastighet 

message: I artikeln finns begreppet "kg/pl". Vad menas med det? Vid sökning på svWikipedia på beteckningen pl finns det för mig iaf inget som kan tyda på en enhet som skulle passa in i denna artikel. Vad syftar "pl" på? --Allexim (diskussion) 9 september 2014 kl. 20.59 (CEST)
replies: text: Har för mig att det avser tjänstevikt per plats, pl är alltså plats. Rasmus 28 9 september 2014 kl. 21.19 (CEST)
replies: text: :Ok. Tack för beskedet! --Allexim (diskussion) 9 september 2014 kl. 21.23 (CEST)
thread_title:  kg/pl 

message: Under listan med Västtrafiks fordonsflotta står meningen Vagnar med serienummer över 3000 har tre vagnar, övriga två.  Nu råkar alla vagnarna ha nummer över 3000 och jag vet att Västtrafik har både två- och trevagnsmodeller, så här är något felskrivet.  Ännu vet jag inte vad (men jag kanske kollar upp det vad det lider)...  Fomalhaut (diskussion) 7 juli 2015 kl. 16.38 (CEST)
thread_title:  Västtrafiks "serienummer" 

message: Att de skulle gå in 50 sittplatser extra på samma tåglängd som x52-3 jämfört med x50-3. Känns totalt orimligt! Finns de någon källa på något av det som står i tabellen? Antalet sittplatser i en järnvägsvagn kan vara "nästan vad som helst", helt beroende på vilket komfortnivå du väljer. Det fanns t o m förslag år 1999 att pressa in 3 + 3 säten i bredd i Reginan. Andra förslag bygger på att ha ungefär samma komfortnivå som i ett charterflygplan eller i en buss eller tunnelbanevagn, gärna kombinerat med få WC och inget bagageutrymme. Smart, va?
thread_title:  Antal sittplatser