Diskussion:Newtown Railway Station

message: *Begärd av: Dieselmotorvagnar (till stationen) 29 mars 2020 kl. 05.44 (CEST)
*Motivering: Vill ta del av gemenskapens åsikter om vad som krävs för att artikeln ska bli utvald.
*Målsättning: Att artikeln blir utmärkt (alternativ bra om ämnet anses för tunt).
*Diskussion:
Jag tycker artikeln är välskriven och det finns gott om referenser. Om det är något jag saknar så är det en liknande tabell som i den engelska versionen under avsnittet "Transport links", om man lägger till det så tycker jag artikeln håller för rekommendation. Alkyonios (diskussion) 15 april 2020 kl. 22.05 (CEST)
replies: text: Tack för synpunkterna. Jag har lagt in busslinjerna i faktamallen (diff). Jag gjorde nedslag i ett antal svenska järnvägsstationer (nämligen Gunnesbo station, Malmö centralstation, Roslags Näsby station, Stockholms centralstation, Hedemora järnvägsstation, Borlänge centralstation, Sundsvalls centralstation, Örnsköldsviks centralstation, Bastuträsk station, Umeå centralstation, Enafors station och Östersunds centralstation – en blandning av centralstationer/resecentrum och övriga stationer). Hur många av dessa har anslutande busslinjer vet jag inte, men jag tycker det är rimligt att utgå från att alla centralstationerna har busstrafik. I dessa fann jag inte en enda där en lista över busslinjer liknande den på enwp ingick. Den enda sammanställningen av liknande art fann jag i Malmö centralstation och där handlade det om tåglinjerna inte busslinjerna. Då Wikipedia inte är en sammanställning av all värdens vetande och artikeln handlar trots allt om stationen och inte hållplatserna (som betjänas av lättföränderliga linjer), så tycker jag att det räcker med linjenumren. Dieselmotorvagnar (till stationen) 18 april 2020 kl. 02.15 (CEST)
replies: text: : Jag missade tydligen tabellerna i Stockholms centralstation och Sundsvalls centralstation (som båda handlar om tåglinjer). Dieselmotorvagnar (till stationen) 19 april 2020 kl. 09.37 (CEST)
replies: text: :: Ordet "designad" känns kanske lite talspråkigt, kan det ersättas med planerad eller konstruerad? I övrigt ser jag inga hinder för nominering. mvh Lithobolos (diskussion) 23 april 2020 kl. 16.49 (CEST)
replies: text: ::: Tack för synpunkten! Jag har ändrat texten, blev det bra? Jag passade även på att stoppa in en källfotnot så att folk har lättare att kontrollera. Jag vill minnas att när huvudparten av texten skrevs var det godtagbart att låta en fotnot stå för flera meningar i rad, något som kanske inte godtas idag. Dieselmotorvagnar (till stationen) 26 april 2020 kl. 08.35 (CEST)
replies: text: ::::På Artikelnomineringar brukar vi vara överens om att det räcker med en fotnot i slutet på varje stycke för att en artikel skall anses som utmärkt. /Ascilto (diskussion) 26 april 2020 kl. 11.03 (CEST)
replies: text: ::::: Tack för förklaringen! Dieselmotorvagnar (till stationen) 29 april 2020 kl. 10.33 (CEST)
</div>
----
thread_title:  Newtown Railway Station 

message: Resultatet blev att artikeln blev utmärkt enligt de vägledande kriterierna:
* Varit nominerad i två veckor och 
* fått enbart och minst fyra utmärkt-röster.Tostarpadius (diskussion) 20 maj 2020 kl. 00.40 (CEST)
---- 
Bedömningen är avslutad. Var god modifiera inte diskussionen nedan. 
=== Newtown Railway Station ===
Nominerad av Dieselmotorvagnar (till stationen) 6 maj 2020 kl. 02.45 (CEST)
 
Artikeln har genomgått granskning där påpekade brister åtgärdades. Tror inte att det finns mycket mer av encyklopediskt värde att skriva om en en förortsstation. Är den tillräckligt bra för utmärkt?
 
;Stöder för utmärkt
# Dieselmotorvagnar (till stationen) 6 maj 2020 kl. 02.45 (CEST) (se diskussion)
# Lithobolos (diskussion) 13 maj 2020 kl. 12.32 (CEST) Väldisponerad och bra användning av källor. Finns lite småpet med språket. Jag svarade aldrig på frågan riktad till mig under granskningen, men jag tycker meningen i fråga blev riktigt bra. En mindre kommentar, hur ska månne "site developer" som nämns i källan Sharp översättas? Här har det översatts till utvecklare, men vad är det egentligen som avses? 
# Sjunnesson (diskussion) 14 maj 2020 kl. 09.58 (CEST) Illustrerad, omfattande och väl källbelagd artikel.
# -Blåmes [d] 14 maj 2020 kl. 14.47 (CEST)
# Tanzania (diskussion) 17 maj 2020 kl. 22.16 (CEST)
# Ascilto (diskussion) 18 maj 2020 kl. 18.49 (CEST) Jag kan inte låta bli att roas av det udda tilltaget att lägga ner allt detta arbete på en pendeltågsstation, visserligen med längre historia än vanligt. Kvalitetsmässigt: Utan tvivel.
;Stöder för bra
 
;Stöder inte
 
;Diskussion
Intressant artikel om ett, trots allt, väldigt smalt ämne. En fundering: i infoboxen står det om anslutande bussar och dess linjenummer. Detta är något som tenderar att förändras över tid och kanske är svårt att hålla uppdaterat på en artikel av det här slaget. Finns det någon praxis kring detta? Kanske en datummärkning på när informationen var uppdaterad senast, likt hur man brukar göra i infoboxar på idrottare? -Blåmes [d] 7 maj 2020 kl. 18.19 (CEST) 
replies: text: Tack! Uppgiften tillkom efter ett förslag under artikelgranskning, se diskussionssidan (första tre inläggen). Jag har precis kollat några andra stationer, en hade ingenting om bussar (Norrköpings centralstation), en berörde bussar i förbigående (Sundbyberg (pendeltågsstation)) och tre hade ett avsnitt om övriga trafikslag utan utförliga detaljer om själva busslinjerna (Linköpings centralstation, Södertälje centrum (pendeltågsstation), Södertälje syd). Utifrån denne genomgång och den som finns på diskussionssidan drar jag slutsatsen att det inte är praxis att ha med sådana utförliga uppgifter och om det inte förekommer invändningar kan linjelistan plockas bort, inte minst av underhållsskäl som du påpekar. Dieselmotorvagnar (till stationen) 8 maj 2020 kl. 04.37 (CEST)
Välskriven artikel om smalt ämne! Några frågor och kommentarer nedan. Om de löses / besvaras vettigt röstar jag med glädje för utmärkt.
* Möjligt att det här är järnvägslingo, men jag förstår det inte. Går det att förtydliga? "byggdes ut till fyra spår fram två spår".

text: *  Det skulle stått "från" inte "fram", vet inte hur det gick till med det är åtgärdat. Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
* Det finns en tendens till långa meningar med flera satser. Det skulle vara lättare att läsa artikeln om dessa bröts ut till kortare meningar. Ett exempel är denna mening, som är fullspäckad med information (och i mitt tycke lite svårtillgänglig): "Denna tredje station invigdes 1927 och bar prägel av järnvägsväsendets ekonomiska återhållsamhet i form av mindre påkostade utsmyckningar jämfört med stationer som hade uppförts tidigare."

text: * Jag har brutit upp en del meningar och skrivit om andra där de verkade lite konstiga. Det är alltid en balansgång mellan långa meningar och korta hackiga meningar som är mer lika en punktlista utan punkter. Jag vet inte om jag har lyckats men tar gärna emot synpunkter. Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
* Kan det förtydligas vad den här meningen innebär? "Stationen har tidigare haft en godsbangård betjänade en mjölkvarn och ett bårhus som betjänades av begravningståg mellan Sydney och Rookwood Necropolis."'

text: *  Jag har skrivit om (och brutit upp) meningen. Blev det tydligare nu? Begravningståg är måhända ett udda begrepp och är i alla fall en översättning av "funeral train" vilket var ett tåg som körde avlidna och sörjande till begravningsplatser. Jag kommer inte på ett svenskt exempel, men de har också förekommit i England. Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
* Det påverkar inte den här artikeln egentligen, men Newtown-artikeln är en LSJ-botskapad artikel med mycket sparsmakad information. Det skulle vara fint om den artikeln antingen kunde byggas ut, eller om något om Newtown kunde sägas i den här artikeln.

text: * Jag lade till lite mer om Newtown runt tiden järnvägen kom och snyggade till och utökade botartikeln. Jag tackar även  som fångade upp ett slarvfel. Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
* Skulle också gärna se en artikel om detta: Sydney Railway Company.

text: * Läs gärna artikeln om Sydney Railway Company (i alla fall början, källorna är svårgenomträngliga så det tar tid och möda och plita ned något som verkar vettigt). Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
* Går det att säga något mer om Randles kostnadsuppskattning? Jag förstår heller inte riktigt om uppskattningen gällde Ashfield eller Newtown? Byggdes den första stationen färdigt mellan juli och augusti för att invigas i september? Det låter ju oerhört snabbt. Jag tycker att första stycket under "den första stationen" är lite svårt att förstå, på grund av dessa tidsangivelser och oklarheter vilka stationshus som åsyftas.

text: *  Jag har skrivit om första delen av stycket. Jag tycker att det blir bättre följd nu då det startar med relevanta detaljer om Ashfield och sen övergår till Newtown. Då budet godkändes i juni och järnvägen invigdes 26 september fanns det ungefär 3 månader att bygga stationen. Hagarty anger "The work proceeded and was was completed ready for the opening." (s. 254) Det är möjligt att hans källor har fel, men jag har inte möjlighet att kontrollera dessa. Kanske är den förändrade designen ett tecken på att Randle uppförde en enklare byggnad i Newtown för att hinna med invigningen? Den eventuella snabbheten kan dock ses mot bakgrund av ett tunnelras som inträffade 18 september och hann repareras i tid för järnvägen att invigas den 26 (Gunn s. 45). Folk jobbade snabbt på den tiden kan man säga. Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
* Hur kommer det sig att den andra stationen hade en damväntsal och en allmän väntsal?

text: * Detta verkar ha varit praxis i New South Wales under ganska lång tid (även på 1920-talet på landsbygden uppfördes det stationshus med särskilda damväntsalar). Jag kan inte se något i källan som säger detta skulle vara ovanligt eller anmärkningsvärt. Kanske berodde det på att folk trodde att ensamma kvinnor skulle trivas bättre med en särskild väntsal, men det är bara en gissning. Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
* Jag har ändrat en del felaktiga prepositioner men det är möjligt att det finns fler. En genomläsning för att se till att det är rätt prepositioner vore bra.

text: * Se nedan. Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
* Om tredje stationen: "Den sistnämnda kom att präglas av järnvägsväsendets penningbrist" – vad var detta för penningbrist?

text: * Det är klurigt det. I källan står det "In 1925, the NSW Railways found itself against a severe drain on its capital resources, possibly due to commitments with the Sydney Harbour Bridge and the widespread electrification works." (kanske detta förklarar mina långa, flersatsiga, meningar!) Min tolkning av detta är att Sharp inte riktigt vet varför det var penningbrist. Jag gjorde ett nedslag runt 1926 i Gunn och fann att även efter att ha betalat ränta på lånen gick järnvägsväsendet med vinst 1923 och 1924. I årsredovisningen 1924–1925 begärdes det dock mer pengar till bygget av City Circle. Jag stoppade in denna fotnot då jag tycker att det är alltför svagt stöd för att uppgiften ska platsa i brödtexten men det kan ändå ge vägledning för nyfikna läsare. Tycks det vara en bra lösning? Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
* Jag tycker att andra stycket under "Upprustningar (1971-idag) är väldigt intressant och skulle gärna se att det fick lite tydligare kontext. Vad är det som gör att kopplingen till James Angus blir betydelsefull? Vad innebär det att vara en del av delstatens kulturskyddsregister? I mitt tycke är det här en av artikelns viktigaste stycken – eftersom det förklarar stationens relevans och särart. Det är ju också intressant hur flexibelt kulturskyddet verkar vara – vad består det i? Renovera verkar man ju få göra ändå.

text: * Se nedan för en någorlunda utförlig diskussion. Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
Tanzania (diskussion) 11 maj 2020 kl. 14.04 (CEST)

text: Tack  för mycket utförliga och värdefulla synpunkter! Vad som avser felaktiga prepositioner är jag nog inte den som kan åtgärda dessa då jag oftast inte ser mina egna fel (exemplet med fram istället för från talar sitt tydliga språk, tyvärr). Jag vore mycket tacksam om någon kunde ta sig an denna uppgift. Apropå kulturskyddet och vad man får göra, så kan man se på webbplatsen att det utfärdades den 5 september 2008 ett "Exemption to allow work". I enligt med detta dokument kan man utföra mindre arbeten, men större arbeten, såsom att renovera, riva eller till och med måla om i för föremålet främmande färger, erfordrar särskilt tillstånd. Hur de som utfärdar detta tillstånd tänker kan jag givetvis inte svara på. Rörande just Newtown är mitt antagande att stationshuset/byggnaden vid perrongnivå inte ansågs särskilt värdefull/t av flera anledningar (inte minst att dörrar och fönster hade murats igen och taket hade bytts) så tycktes fördelarna med tillgänglighetsanpassningen vara fler än med att behålla byggnaden (eller helt enkelt var det billigare/lättare att riva den). De ganska smala perrongerna kan också ha bidragit till att det ansågs fördelaktigt att riva 1926-byggnaden. Jag har dock inte sett att beslutet offentliggjorts (förmodligen skulle man kunna begära ut det, men det går nog över gränsen för egen forskning). Byggnaden ovanför järnvägen (från 1892), den i Queen Anne-stilen, finns kvar och ansågs nog har större värde.

text: Apropå James Angus är jag inte riktigt säkert på vari relevansen ligger. Själva motiveringen lyder "Newtown Railway Station is significant for its association with railway contractor James Angus who was responsible for the design of the overhead booking office at the station. Angus set up the company Angus & Co. which played a major role in railway construction in New South Wales and Victoria notably the duplication of the Granville-Picton line in 1888-92." Han är visserligen relevant för en post i Australian Dictionary of Biography, kanske är det därför att Granville–Picton-kontraktet var ganska ansenligt sett till priset, eller för att det var en del av banan mellan Australiens två största städer, att hans insats där betonas? Hör gärna dina åsikter och svarar gärna på eventuella frågor. Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
replies: text: : Det är inte förbjudet för huvudförfattaren att rösta på sin egen artikel, men det ser verkligen inte bra ut och det ger minskad tyngd åt en eventuell utmärkelse. Om man tar en artikel till WPAN så gör man klokt i att lita på andra användares omdöme, och inte skriva dem på näsan hur du tycker att de bör rösta. Det har nu gått nästan en vecka sedan nomineringen och du är fortfarande ensam röstande, det kan vara en vink om att ditt agerande inte väcker någon större entusiasm. /Ascilto (diskussion) 12 maj 2020 kl. 14.27 (CEST)
replies: text: :: , då du ogillar att jag själv röstade för utmärkt så har jag strukit min röst. Givetvis var det aldrig min mening att försöka påverka folk att rösta åt det ena eller det andra hållet. Jag kan bara beklaga om det upplevdes så. Kanske är det en diskussion som borde föras på diskussionssidan då det tidigare var förbjudet att rösta på sina egna artiklar?

text: :: , bättre ett sent svar än inget svar alls! Tack också för din språkliga förbättringar, de är bra. Apropå utvecklaren kan jag säga att hade det stått "property developer" istället för "site developer" hade jag inte tvekat att köra med "fastighetsutvecklaren". Det som fick mig att tveka är att det inte riktigt framgår av källan hur affären var tänkt att fungera. Mest sannolikt för mig är att det var tänkt att spårvagnsdepån skulle säljas med krav på köparen att bekosta en stationsupprustning. Ett alternativ är att det var tänkt att utarrendera depån och kräva att arrendatorn upprustade stationen. I själva verket är det nog en detaljfråga som inte påverkar artikeln i nämnvärd utsträckning. Därmed tycker jag att vi kan köra med "fastighetsutvecklaren" eller gärna annat förslag som läggs fram. Vad tycker du? Dieselmotorvagnar (till stationen) 14 maj 2020 kl. 06.18 (CEST)
replies: text: ::: Svårt att säga vad som är bäst. Om jag hade skrivit artikeln hade jag kanske skrivit något i stil med "planer gjordes redan år xxxx, men förverkligande inleddes inte förrän år yyyy då finansiering fanns tillgänglig". Också att trafikministern antydde något känns lite som nyhetsrapportering/hörsägen. Källan är ju inte heller direkt övertydlig på dom här detaljerna. Mvh Lithobolos (diskussion) 16 maj 2020 kl. 19.44 (CEST)
replies: text: :::: Hej igen . Jag har skrivit bort de problematiska meningarna och tycker artikeln blev bättre. Dieselmotorvagnar (till stationen) 17 maj 2020 kl. 02.44 (CEST)
replies: text: :::::Ja, jag tycker det blev riktigt bra. Mvh Lithobolos (diskussion) 18 maj 2020 kl. 13.51 (CEST)
----
thread_title: Antagen till utmärkt

message: Nominerad av Dieselmotorvagnar (till stationen) 6 maj 2020 kl. 02.45 (CEST)
 
Artikeln har genomgått granskning där påpekade brister åtgärdades. Tror inte att det finns mycket mer av encyklopediskt värde att skriva om en en förortsstation. Är den tillräckligt bra för utmärkt?
 
;Stöder för utmärkt
# Dieselmotorvagnar (till stationen) 6 maj 2020 kl. 02.45 (CEST) (se diskussion)
# Lithobolos (diskussion) 13 maj 2020 kl. 12.32 (CEST) Väldisponerad och bra användning av källor. Finns lite småpet med språket. Jag svarade aldrig på frågan riktad till mig under granskningen, men jag tycker meningen i fråga blev riktigt bra. En mindre kommentar, hur ska månne "site developer" som nämns i källan Sharp översättas? Här har det översatts till utvecklare, men vad är det egentligen som avses? 
# Sjunnesson (diskussion) 14 maj 2020 kl. 09.58 (CEST) Illustrerad, omfattande och väl källbelagd artikel.
# -Blåmes [d] 14 maj 2020 kl. 14.47 (CEST)
# Tanzania (diskussion) 17 maj 2020 kl. 22.16 (CEST)
# Ascilto (diskussion) 18 maj 2020 kl. 18.49 (CEST) Jag kan inte låta bli att roas av det udda tilltaget att lägga ner allt detta arbete på en pendeltågsstation, visserligen med längre historia än vanligt. Kvalitetsmässigt: Utan tvivel.
;Stöder för bra
 
;Stöder inte
 
;Diskussion
Intressant artikel om ett, trots allt, väldigt smalt ämne. En fundering: i infoboxen står det om anslutande bussar och dess linjenummer. Detta är något som tenderar att förändras över tid och kanske är svårt att hålla uppdaterat på en artikel av det här slaget. Finns det någon praxis kring detta? Kanske en datummärkning på när informationen var uppdaterad senast, likt hur man brukar göra i infoboxar på idrottare? -Blåmes [d] 7 maj 2020 kl. 18.19 (CEST) 
replies: text: Tack! Uppgiften tillkom efter ett förslag under artikelgranskning, se diskussionssidan (första tre inläggen). Jag har precis kollat några andra stationer, en hade ingenting om bussar (Norrköpings centralstation), en berörde bussar i förbigående (Sundbyberg (pendeltågsstation)) och tre hade ett avsnitt om övriga trafikslag utan utförliga detaljer om själva busslinjerna (Linköpings centralstation, Södertälje centrum (pendeltågsstation), Södertälje syd). Utifrån denne genomgång och den som finns på diskussionssidan drar jag slutsatsen att det inte är praxis att ha med sådana utförliga uppgifter och om det inte förekommer invändningar kan linjelistan plockas bort, inte minst av underhållsskäl som du påpekar. Dieselmotorvagnar (till stationen) 8 maj 2020 kl. 04.37 (CEST)
Välskriven artikel om smalt ämne! Några frågor och kommentarer nedan. Om de löses / besvaras vettigt röstar jag med glädje för utmärkt.
* Möjligt att det här är järnvägslingo, men jag förstår det inte. Går det att förtydliga? "byggdes ut till fyra spår fram två spår".

text: *  Det skulle stått "från" inte "fram", vet inte hur det gick till med det är åtgärdat. Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
* Det finns en tendens till långa meningar med flera satser. Det skulle vara lättare att läsa artikeln om dessa bröts ut till kortare meningar. Ett exempel är denna mening, som är fullspäckad med information (och i mitt tycke lite svårtillgänglig): "Denna tredje station invigdes 1927 och bar prägel av järnvägsväsendets ekonomiska återhållsamhet i form av mindre påkostade utsmyckningar jämfört med stationer som hade uppförts tidigare."

text: * Jag har brutit upp en del meningar och skrivit om andra där de verkade lite konstiga. Det är alltid en balansgång mellan långa meningar och korta hackiga meningar som är mer lika en punktlista utan punkter. Jag vet inte om jag har lyckats men tar gärna emot synpunkter. Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
* Kan det förtydligas vad den här meningen innebär? "Stationen har tidigare haft en godsbangård betjänade en mjölkvarn och ett bårhus som betjänades av begravningståg mellan Sydney och Rookwood Necropolis."'

text: *  Jag har skrivit om (och brutit upp) meningen. Blev det tydligare nu? Begravningståg är måhända ett udda begrepp och är i alla fall en översättning av "funeral train" vilket var ett tåg som körde avlidna och sörjande till begravningsplatser. Jag kommer inte på ett svenskt exempel, men de har också förekommit i England. Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
* Det påverkar inte den här artikeln egentligen, men Newtown-artikeln är en LSJ-botskapad artikel med mycket sparsmakad information. Det skulle vara fint om den artikeln antingen kunde byggas ut, eller om något om Newtown kunde sägas i den här artikeln.

text: * Jag lade till lite mer om Newtown runt tiden järnvägen kom och snyggade till och utökade botartikeln. Jag tackar även  som fångade upp ett slarvfel. Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
* Skulle också gärna se en artikel om detta: Sydney Railway Company.

text: * Läs gärna artikeln om Sydney Railway Company (i alla fall början, källorna är svårgenomträngliga så det tar tid och möda och plita ned något som verkar vettigt). Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
* Går det att säga något mer om Randles kostnadsuppskattning? Jag förstår heller inte riktigt om uppskattningen gällde Ashfield eller Newtown? Byggdes den första stationen färdigt mellan juli och augusti för att invigas i september? Det låter ju oerhört snabbt. Jag tycker att första stycket under "den första stationen" är lite svårt att förstå, på grund av dessa tidsangivelser och oklarheter vilka stationshus som åsyftas.

text: *  Jag har skrivit om första delen av stycket. Jag tycker att det blir bättre följd nu då det startar med relevanta detaljer om Ashfield och sen övergår till Newtown. Då budet godkändes i juni och järnvägen invigdes 26 september fanns det ungefär 3 månader att bygga stationen. Hagarty anger "The work proceeded and was was completed ready for the opening." (s. 254) Det är möjligt att hans källor har fel, men jag har inte möjlighet att kontrollera dessa. Kanske är den förändrade designen ett tecken på att Randle uppförde en enklare byggnad i Newtown för att hinna med invigningen? Den eventuella snabbheten kan dock ses mot bakgrund av ett tunnelras som inträffade 18 september och hann repareras i tid för järnvägen att invigas den 26 (Gunn s. 45). Folk jobbade snabbt på den tiden kan man säga. Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
* Hur kommer det sig att den andra stationen hade en damväntsal och en allmän väntsal?

text: * Detta verkar ha varit praxis i New South Wales under ganska lång tid (även på 1920-talet på landsbygden uppfördes det stationshus med särskilda damväntsalar). Jag kan inte se något i källan som säger detta skulle vara ovanligt eller anmärkningsvärt. Kanske berodde det på att folk trodde att ensamma kvinnor skulle trivas bättre med en särskild väntsal, men det är bara en gissning. Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
* Jag har ändrat en del felaktiga prepositioner men det är möjligt att det finns fler. En genomläsning för att se till att det är rätt prepositioner vore bra.

text: * Se nedan. Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
* Om tredje stationen: "Den sistnämnda kom att präglas av järnvägsväsendets penningbrist" – vad var detta för penningbrist?

text: * Det är klurigt det. I källan står det "In 1925, the NSW Railways found itself against a severe drain on its capital resources, possibly due to commitments with the Sydney Harbour Bridge and the widespread electrification works." (kanske detta förklarar mina långa, flersatsiga, meningar!) Min tolkning av detta är att Sharp inte riktigt vet varför det var penningbrist. Jag gjorde ett nedslag runt 1926 i Gunn och fann att även efter att ha betalat ränta på lånen gick järnvägsväsendet med vinst 1923 och 1924. I årsredovisningen 1924–1925 begärdes det dock mer pengar till bygget av City Circle. Jag stoppade in denna fotnot då jag tycker att det är alltför svagt stöd för att uppgiften ska platsa i brödtexten men det kan ändå ge vägledning för nyfikna läsare. Tycks det vara en bra lösning? Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
* Jag tycker att andra stycket under "Upprustningar (1971-idag) är väldigt intressant och skulle gärna se att det fick lite tydligare kontext. Vad är det som gör att kopplingen till James Angus blir betydelsefull? Vad innebär det att vara en del av delstatens kulturskyddsregister? I mitt tycke är det här en av artikelns viktigaste stycken – eftersom det förklarar stationens relevans och särart. Det är ju också intressant hur flexibelt kulturskyddet verkar vara – vad består det i? Renovera verkar man ju få göra ändå.

text: * Se nedan för en någorlunda utförlig diskussion. Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
Tanzania (diskussion) 11 maj 2020 kl. 14.04 (CEST)

text: Tack  för mycket utförliga och värdefulla synpunkter! Vad som avser felaktiga prepositioner är jag nog inte den som kan åtgärda dessa då jag oftast inte ser mina egna fel (exemplet med fram istället för från talar sitt tydliga språk, tyvärr). Jag vore mycket tacksam om någon kunde ta sig an denna uppgift. Apropå kulturskyddet och vad man får göra, så kan man se på webbplatsen att det utfärdades den 5 september 2008 ett "Exemption to allow work". I enligt med detta dokument kan man utföra mindre arbeten, men större arbeten, såsom att renovera, riva eller till och med måla om i för föremålet främmande färger, erfordrar särskilt tillstånd. Hur de som utfärdar detta tillstånd tänker kan jag givetvis inte svara på. Rörande just Newtown är mitt antagande att stationshuset/byggnaden vid perrongnivå inte ansågs särskilt värdefull/t av flera anledningar (inte minst att dörrar och fönster hade murats igen och taket hade bytts) så tycktes fördelarna med tillgänglighetsanpassningen vara fler än med att behålla byggnaden (eller helt enkelt var det billigare/lättare att riva den). De ganska smala perrongerna kan också ha bidragit till att det ansågs fördelaktigt att riva 1926-byggnaden. Jag har dock inte sett att beslutet offentliggjorts (förmodligen skulle man kunna begära ut det, men det går nog över gränsen för egen forskning). Byggnaden ovanför järnvägen (från 1892), den i Queen Anne-stilen, finns kvar och ansågs nog har större värde.

text: Apropå James Angus är jag inte riktigt säkert på vari relevansen ligger. Själva motiveringen lyder "Newtown Railway Station is significant for its association with railway contractor James Angus who was responsible for the design of the overhead booking office at the station. Angus set up the company Angus & Co. which played a major role in railway construction in New South Wales and Victoria notably the duplication of the Granville-Picton line in 1888-92." Han är visserligen relevant för en post i Australian Dictionary of Biography, kanske är det därför att Granville–Picton-kontraktet var ganska ansenligt sett till priset, eller för att det var en del av banan mellan Australiens två största städer, att hans insats där betonas? Hör gärna dina åsikter och svarar gärna på eventuella frågor. Dieselmotorvagnar (till stationen) 12 maj 2020 kl. 12.27 (CEST)
replies: text: : Det är inte förbjudet för huvudförfattaren att rösta på sin egen artikel, men det ser verkligen inte bra ut och det ger minskad tyngd åt en eventuell utmärkelse. Om man tar en artikel till WPAN så gör man klokt i att lita på andra användares omdöme, och inte skriva dem på näsan hur du tycker att de bör rösta. Det har nu gått nästan en vecka sedan nomineringen och du är fortfarande ensam röstande, det kan vara en vink om att ditt agerande inte väcker någon större entusiasm. /Ascilto (diskussion) 12 maj 2020 kl. 14.27 (CEST)
replies: text: :: , då du ogillar att jag själv röstade för utmärkt så har jag strukit min röst. Givetvis var det aldrig min mening att försöka påverka folk att rösta åt det ena eller det andra hållet. Jag kan bara beklaga om det upplevdes så. Kanske är det en diskussion som borde föras på diskussionssidan då det tidigare var förbjudet att rösta på sina egna artiklar?

text: :: , bättre ett sent svar än inget svar alls! Tack också för din språkliga förbättringar, de är bra. Apropå utvecklaren kan jag säga att hade det stått "property developer" istället för "site developer" hade jag inte tvekat att köra med "fastighetsutvecklaren". Det som fick mig att tveka är att det inte riktigt framgår av källan hur affären var tänkt att fungera. Mest sannolikt för mig är att det var tänkt att spårvagnsdepån skulle säljas med krav på köparen att bekosta en stationsupprustning. Ett alternativ är att det var tänkt att utarrendera depån och kräva att arrendatorn upprustade stationen. I själva verket är det nog en detaljfråga som inte påverkar artikeln i nämnvärd utsträckning. Därmed tycker jag att vi kan köra med "fastighetsutvecklaren" eller gärna annat förslag som läggs fram. Vad tycker du? Dieselmotorvagnar (till stationen) 14 maj 2020 kl. 06.18 (CEST)
replies: text: ::: Svårt att säga vad som är bäst. Om jag hade skrivit artikeln hade jag kanske skrivit något i stil med "planer gjordes redan år xxxx, men förverkligande inleddes inte förrän år yyyy då finansiering fanns tillgänglig". Också att trafikministern antydde något känns lite som nyhetsrapportering/hörsägen. Källan är ju inte heller direkt övertydlig på dom här detaljerna. Mvh Lithobolos (diskussion) 16 maj 2020 kl. 19.44 (CEST)
replies: text: :::: Hej igen . Jag har skrivit bort de problematiska meningarna och tycker artikeln blev bättre. Dieselmotorvagnar (till stationen) 17 maj 2020 kl. 02.44 (CEST)
replies: text: :::::Ja, jag tycker det blev riktigt bra. Mvh Lithobolos (diskussion) 18 maj 2020 kl. 13.51 (CEST)
----
thread_title:  Newtown Railway Station