Diskussion:Comair Flight 5191

message: Uppgiften om att man tog fel bana är mycket intressant och troligen orsaken till smällen. Eftersom bilden tydligt illustrerar var och hur misstaget i så fall skedde har jag dragit upp bilden i storlek och detaljerat uppgifterna om banornas längd. Oavsett vad källan anger är uppgiften om att man behöver minst 1768 meter för start helt orimlig. Det är mer än vad som krävs för exempelvis både Fokker F28 eller DC-9! Det skulle till och med göra banan på Bromma för kort!--Towpilot 27 augusti 2006 kl. 21.59 (CEST)
replies: text: Om fler undrar över exaktheten på banornas längd så har jag tagit uppgifterna från AOPA's Airport Directory, som i sin tur hämtat sina uppgifter från US Department of Commerce. Där anges måtten för bana 22/04 som 7 003 X 150 fot vilket blir exakt två kilometer, etthundratrettiofyra meter, fem decimeter, en centimeter och 4,4 millimeter lång, och fyrtiofem meter, sju decimeter och två centimeter bred :-). Den kortare bana 26/08 är angiven som 3 500 X 75 fot vilket är 1066,8 meter X 22,86 meter. Utöver detta  har varje bana en förlängning på 600 fot kallad "stop way" eller "clear way". Den räknas inte som tillgänglig för normal start eller landning.

text: Som pilot själv har jag viss förståelse för hur misstaget från början uppstod, men är mest förundrad över att man inte reagerade för att banan var avsevärt smalare än den borde vara. --Towpilot 28 augusti 2006 kl. 22.59 (CEST)

text: Låter 1079 meter mer rimligt? Det är vad NTSB säger i dagsläget enligt CNN. —LX (diskussion, bidrag) 29 augusti 2006 kl. 17.59 (CEST)
replies: text: :Absolut! Och eftersom exakt starvikt finns är det lika bra att ha exakt startsträcka angiven. Den är uträknad efter vikt, yttertemperatur och rådande motvind och ger erfoderlig sträcka till 50 fot höjd, alltså något längre än själva rullsträckan. --Towpilot 29 augusti 2006 kl. 21.50 (CEST)
replies: text: ::Jag ändrade uppgiften om taxibana för att stämma överens med bilden, men vet någon var uppgiften att taxibana (exit) A7 var stängd kommer ifrån?--Towpilot 2 september 2006 kl. 16.57 (CEST)
replies: text: :::Ändrar tillbaka efter att insett att bilden är gammal och visar hur taxi way Alfa såg ut innan bana 22 förlängdes till nuvarande 7 003 fot.--Towpilot 2 september 2006 kl. 19.44 (CEST)

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Comair Flight 5191. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070927222554/http://www.wsbtv.com/news/9743984/detail.html till http://www.wsbtv.com/news/9743984/detail.html
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 17 april 2017 kl. 16.11 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 3 externa länkar på Comair Flight 5191. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade  till http://mdn.mainichi-msn.co.jp/national/news/20060828p2a00m0na003000c.html
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20060901091658/http://www.cnn.com/2006/US/08/27/plane.crash/index.html till http://www.cnn.com/2006/US/08/27/plane.crash/index.html
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20060916085429/http://www.cnn.com/2006/US/08/30/plane.crash/index.html till http://www.cnn.com/2006/US/08/30/plane.crash/index.html
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20060921014819/http://www.cnn.com/2006/LAW/09/01/comair.suit.ap/index.html till http://www.cnn.com/2006/LAW/09/01/comair.suit.ap/index.html
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 17 juni 2017 kl. 15.21 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Comair Flight 5191. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20060830225237/http://www.aftonbladet.se/vss/nyheter/story/0,2789,877866,00.html till http://www.aftonbladet.se/vss/nyheter/story/0,2789,877866,00.html
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 13 oktober 2017 kl. 01.58 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade