Diskussion:Norrköping-Kungsängens flygplats

message: Finns det någon anledning till att artikeln illustreras med en bild på Grand Hotel en halvmil från flygplatsen? Thuresson  ✎ 14 maj 2005 kl.01.51 (CEST)
replies: text: Jag lade till bilden på norrköping, och tyckte att den var relevant eftersom det är Norrköpings flygpats. //Laserpekare 14 maj 2005 kl.18.01 (CEST)
thread_title: Bild?

message: Tycker det är lite felaktigt faktiskt i artikeln, flygplatsen har bara gått bättre o bättre efter katastrofåret 2005.
thread_title: Ekonomi

message: Nu är en jättebra text om flygplatsen skriven! Skulle vara glad om nån' kunde lägga in en bild på flygplatsmärket eller på själva flygplatsen. Då skulle artiklen glöda extra mycket!
thread_title: Bild

message: Norrköping har inte längre något reguljär jettrafik. Cimber kör sina ATR 42 numera. Mycket tråkigt. Jag undrar varför lokalpressen inte har uppmärksammat detta. 
Vid återinförandet av jetrafiken var det en mycket stor nyhet. Nu befinner man sig i samma tråkiga sits som på Skyways tid.
thread_title: Ej reguljär trafik

message: Nu har jag arbetat fram en bra och uppgraderad text om flygplatsen samt rensat en del gammalt. Hoppas ingen ändrar viktig text förutom vid nödvändigt tillfälle. Det finns någon här på sajten som inte är bosatt i Norrköping och uppger att det jag skriver är fel och ändrar trots att jag är mer insatt samtidigt som jag har bättre kontakt med flygplatsen, än många andra. Vill inte hindra någon att ändra vid tillfälle! 
replies: text: På Wikipedia gäller att all fakta skall kunna styrkas med verifierbara källhänvisningar. Att "bo i Norrköping" och/eller att säga att man är "mer insatt" och har "bättre kontakt med flygplatsen än många andra" är tyvärr vare sig en bra källa ur neutralitetssynpunkt eller ur verifierbarhetsaspekten. Risken att det i sådana fall blir originalforskning är tyvärr uppenbar. Ingen ont om dig som bidragsgivare, men det är alltså verifierbara källor som behövs. Riggwelter 14 januari 2010 kl. 18.06 (CET)
thread_title: Ny text

message: Skulle vara kul om någon kunde lägga in lite fler flygplatsbilder på artikeln så det skulle bli lite mer intressant.
thread_title: Bilder

message: Jag funderar på om vi verkligen ska ha med City Airline i destinationslistan? Inga officiella tex. pressmeddelande eller liknande har kommit från bolaget om den nya linjen till Göteborg-Landvetter. Det enda är artiklar i diverse tidningar, där personer inom City Airline, som arbetar med projektet, har uttalat sig och sagt att man avser starta i September 2010. Jag kan direkt dra mig till minnes, och komma ihåg RyanAtlantic's uttalande om att man skulle starta en massa nya interkontinentala linjer från Skavsta inom en viss tidsperiod. Nu i efterhand kan vi konstatera att så inte blev fallet. Min slutsats är att vi bör vara mer restriktiva när det gäller detta. Jag tycker inte att det räcker med att en tidningsartikel hävdar att flygbolag XXX ska starta en linje till stad XXX inom 2 år, eller att flygbolag XXX säger att vi avser starta inom en viss tidsperiod etc. för att det ska skrivas ut i destinationslistorna. Endast när flygbolaget eller flygplatsen har gått ut med en release om uppstart av ny linje där exakta datum framgår osv. ska det skrivas in i listorna enligt min mening. Vad har övriga för åsikt?--Skistar 19 januari 2010 kl. 21.12 (CET)
replies: text: Tag bort. Wikipedia är ju inte en kristallkula, så om framtiden skall vi inte sia. Riggwelter 19 januari 2010 kl. 21.13 (CET)
thread_title: City Airline

message: Håller helt med. Flygplatsen tillsammans med City Airline kommer inte gå ut i media om att linjen startar fören i vår. Bättre skriva upp det då. Men visst har dem berättat om planerna.
thread_title: City Airline 2

message: Matarlinjen till Göteborg är lagd på is tillsvidare.
thread_title: City Airline 3

message: Uppgraderade texten om kommunens övertagande. Den förra var otydlig och stämde inte riktigt. Förmodligen kommer någon att ändra tillbaka. Uppgraderade också textan om Cimber Sterling's flotta på Norrköpingstrafiken och om Ryanair som bl.a. flyttat bak sin trafikstart 3 dagar med anledning av posititvt bokningsläge.
thread_title: Norrköping Flygplats

message: Förstår inte varför denna artikel alltid ska vara skriven på ett sätt så att den känns något små- negativ. Tänker på små texter som att skriva "ett par nya flygbolag har etablerat sig på flygplatsen", istället för att skriva flera nya flygbolag. Det stämmer inte riktigt överens när man räknar in både flygbolag och code-share sammarbeten som Finnair och SAS från Norrköping Flygplats och inte minst chartern. Även om inte särskilt mycket passagerare flyger till/från Norrköping ännu, så har flygplatsen vuxit sig större på flygkartorna och till-och med blivit en modell för regionalflyget i Sverige.(). Har smått uppdaterat texten! 
replies: text: Jag tycker inte att artikeln är negativt skriven, snarare tvärt om i vissa avseenden. Det hela handlar om att allt på Wikipedia ska vara skrivet på ett neutralt sätt (läs mer om det här), vilket jag förklarat för dig tidigare (här). Sådana "försköningar" och positiva framhävningar kan komma att framstå och fungera som reklam, vilket absolut inte är syftet med Wikipedia. Detta skall vara ett reklamfritt uppslagsverk, där både positiva och negativa sidor berörs. Om man hela tiden försöker framhäva det positiva är inte artikeln neutral, och den kan då komma att fungera som reklam för läsare. Om vi tar ditt exempel ovan, "ett par nya flygbolag" jämfört med "flera nya flygbolag", så anser jag att det första alternativet är att föredra. I verkligheten handlar det om två nya bolag, Ryanair och Finncom. "Flera nya bolag" tycker jag passar bättre in på om det skulle handla om över 3-4 bolag (Dock ska det påpekas att detta är en definitionsfråga, och att min bedömning inte böhöver vara den korrekta). Därtill ska vi komma ihåg att INTE blanda in code-share i artiklarna. Code-share är avtal mellan bolagen och de har inget med den konkreta trafiken på flygplatsen att göra. Det är ju i princip så att man köper stolar av varandra. Det som är intressant här, är ju vem som är huvudoperatör, dvs det bolag som arrangerar och utför flygningen. Inte att tre andra bolag har köpt delar av stolarna ombord. Det skulle bli allt för krångligt och komplicerat, därtill problem med källor för detta. Så tex. i denna artikel har Finnair inget med trafiken på Norrköping att göra, även om dom köper stolar av Finncom så är det en helt annan sak enligt min mening. --Skistar 3 juli 2010 kl. 16.04 (CEST)
thread_title: Negativ artikel

message: Har Norrköping verkligen något fraktflyg kvar? I år har flygplatsen hanterat 39 ton mot 213 ton förra året. Det kan ju inte vara något regelbundet fraktflyg som går med tanke på de volymerna?
thread_title:  Flygfrakt 

message: Uppgifterna under Charterdestinationer är gamla/passerade och borde bytas ut mot nya, nu gällande. Sihebb (disk) 21 januari 2013 kl. 08.58 (CET)
thread_title: Charter

message: Det är förstås språkligt felaktigt att kalla flygplatsen "Norrköping flygplats". Det måste vara ett s på Norrköping i genitiv. Det finns orter som har uråldriga genitivformer utan s, t.ex. Kalmar. Dit hör inte Norrköping. Jag har inte kunnat hitta något i direktiven om hur man skall handskas med medvetet felstavade namn. När det gäller camel case skall man normalisera. Rimligtvis borde artikeln kallas "Norrköpings flygplats" och den officiella felstavningen förekomma en gång i ingressen: Norrköpings flygplats heter officiellt Norrköping flygplats. Fredrik Östman (diskussion) 7 november 2014 kl. 12.36 (CET)
replies: text: Instämmer dit resonemang. Helt ok för min del att du flyttar artikeln, och omformulerar ingressen. //Joshua (diskussion) 7 november 2014 kl. 12.53 (CET)

text: Instämmer. Har nu flyttat artikeln till Norrköping-Kungsängens flygplats - namn enligt AIP och Transportstyrelsen. --K1812 (diskussion) 13 juni 2020 kl. 00.44 (CEST)
thread_title:  Små kommunalråd som hatar genitiv 

message: Under historiken nämns att linjen till München lagts ner. Senare beskrivs att den har återupptagits vilket ju stämmer, men den är felaktigt utlämnad under rubriken "Destinationer och flygbolag". Den mångårika reguljärlinjen till Helsingfors, numera nedlagd, är ej nämnd i historiken. Om jag inte minns helt fel fanns en kort tid en linje Norrköping-Arlanda.
Det framgår inte heller att linjen till Köpenhamn från Linköping (NextJet) nyligen lagts ner.Wragard (diskussion) 12 februari 2017 kl. 16.37 (CET)
thread_title:  Återupptagande av Münchenlinjen. Helsinforslinjens historik. En eventuell Stockholmslinjes historia 

message: Under rubriken Utrikes bör Münchenlinjen flyttas in. Klarar det inte själv. Försökte och det blev tokigtWragard (diskussion) 18 februari 2017 kl. 10.43 (CET)
replies: text: //Joshua (diskussion) 18 februari 2017 kl. 13.07 (CET)
thread_title:  Rubriken Utrikes saknas helt 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 2 externa länkar på Norrköping flygplats. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20140927173756/http://www.norrkopingflygplats.se/se/pressnyheter/pressreleaser/2010bastaaret till http://www.norrkopingflygplats.se/se/pressnyheter/pressreleaser/2010bastaaret
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20160304201743/http://www.norrkopingflygplats.se/se/pressnyheter/pressreleaser/6000extraplatser till http://www.norrkopingflygplats.se/se/pressnyheter/pressreleaser/6000extraplatser
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 11 februari 2018 kl. 17.05 (CET)
thread_title:  Externa länkar ändrade