Diskussion:Skeppsbåt

message: Artikeln bör vara skriven i genomgående samma tempus. Att växla mitt i en mening ser aldrig bra ut ("Slupen är en båt som var..." etc). Tidigt var artikeln, med vissa avvikelser, skriven i förflutet tempus (preteritum). Senare ändrades detta tempus till presens, något som på sikt bör ifrågasättas.
replies: text: : Angående båttyper som hör till det förgångna, (inte endast det förgångna i flottan) kan man skriva dessa i preteritum. I flottan tillhör dessa båtar det förgångna i mångt och mycket, men lever vidare omkring oss på det ena eller andra sättet. Dessa båtar finns inte i den utsträckningen som för på långa vägar men används, repareras samt i något fall, även som nybyggen. På sikt när artikeln är mer stabil i sitt innehåll löser det sig nog mer eller mindre automatiskt i vilken Tempus som meningen bör bestå av. 
* Viktigt är att vi beskriver båtens byggnadssätt, rigg, användningsområden med flera karakteristiska detaljer och egenskaper för respektive båt. På så vis blir det lättare för en läsare att sära på de olika båtarna ifrån varandra. Artiklar bör även innehålla källor och fotnoter Wikipedia:Källhänvisningar, till viss hjälp kan Runebergs  vara. --svenboatbuilder 10 februari 2010 kl. 20.59 (CET)
thread_title:  Tempus 

message: Barkass, speciellt kanonbarkass och liknande, kan man undra om det är skeppsbåtar. Ursprungligen vare dock barkassen en skeppsbåt som till och med stuvades ombord. En kanonbarkass kunde i vissa fall ha deplacement om över 100 ton. Detta bör beaktas vid utformning av artikeln. Denna artikel handlar om mer än farkoster för fritids- eller sportbruk! Detta är fråga om maritim historia! 
replies: text: : Barkass enligt Runeberg, liknande text i NE. Barkass. Det är bättre vi försöker hålla oss till vedertagna namn och begrepp. --svenboatbuilder 10 februari 2010 kl. 19.21 (CET)
thread_title:  Kategorier 

message: "Med exempel från svenska flottan" avvisades. Frågan är om det verkligen är speciellt välövervägt. Inga andra organisationer har en så genomgående enhetlig terminologi som de militära. I handelsflottan förekommer regionala (och till och med dialektala) skillnader som vore otänkbara i det militära där folk från landetrs alla hörn, från kustland såväl som inland, bönder såväl som fiskarsöner, blandas och skall samarbeta och befäl mitt under brinnande krig kunna flyttas från enhet till enhet.
replies: text: : De båtar som endast finns i Svenska flottan kan i så fall vara ett exempel och kan med fördel skrivas ut i sitt sammanhang, ej som något genomgripande. Dialektala båtar, dessa passar bäst i hembyggdsskrifter. Vanliga är snipor, jullar och olika ekor som till  exempel, det är inte alltid lätt för skribenter att förstå vad som är  vad. Annars finns det gott om olika båtar som har varit använda i handelsflottan, somliga har man även tagit hem från andra länder. --svenboatbuilder 10 februari 2010 kl. 19.12 (CET)
thread_title:  Traditionella benämningar 

message: Idag talar man i handelssjöfarten om båt rätt och slätt och menar då skeppsbåt. I vissa speciella fall talar man om joll(/jolle) men då är det i äldre sjöfolks mun. Engelskans dinghy dyker givetvis upp och liknande, mer eller mindre välfunna trivialbenämningar är det gott om, ofta knutna till ett visst fartyg eller rederi. Om vi finner ett tillräckligt stort, etablerat område av sådana benämningar kan saken givetvis ha aktualitet i en wikipedia-artikel.
replies: text: :Joll . Joll, synonym med jolle- julle, 1700-t. även -a, Dalin 1850 m. fl. 
 joll, jolle - da. jolle, från mlty. Jolle även en besläktad  båt med julle. Dinghy är ett nyare ord för jolle, sålunda ingen egen båttyp. --svenboatbuilder 10 februari 2010 kl. 20.27 (CET)
thread_title:  Nutida benämningar