Diskussion:T-Centralen

message: Jag har för mig att det fanns en väska/porfölj med i bilden när han hoppade/knuffades framför t-banetåget enligt de första vittnesuppgifterna. Varje fall så som jag mindes det hela när det skedde. Men jag undrar egentligen om den informationen öht om Algernon skall finnas med om T-centralen.
replies: text: Kan hålla med. Artikelarna om stationerna skall i första hand handla om dessa och inte om brott/olyckshändelser som utspelats där. Undantag kan vara om hela stationen skadats vid t ex en brand eller översvämning och hållits stängd en längre tid för reparation. I så fall ingår händelsen i själva stationens historia. Men i detta fall, nja. Det känns mera som att ge spridning åt konspirationsteorier. --Andhanq 18 oktober 2006 kl. 09.17 (CEST)
replies: text: :Jag vet inte om det har stått mer om Algernon i denna artikel tidigare men jag har i alla fall tagit bort en hänvisning till artikeln om honom som jag tyckte var ganska malplacerad. Stigfinnare 31 maj 2009 kl. 21.19 (CEST)
thread_title: Algernon

message: Varför finns egentligen sidan omdirigerad från T-centralen till T-Centralen (stort C) när det stavas med litet C i hela artikeln?
thread_title: Litet eller stort C?

message: Artikeln var tidigare uppdelad i Stationen för T-bana 1 och 2 respektive Stationen för T-bana 3. Att T-Centralen skulle vara uppdelad i två stationer har jag inte sett i något annat sammanhang och är inte motiverat ur läsbarhetssynpunkt (snarare tvärtom). Alla tre planen hänger ihop, dock med olika långa rulltrappor. Jag har därför skrivit om artikeln med utgångspunkt att det är samma station men med tre olika plan. Jag har också bytt ut begrepp som T-bana 1, som jag uppfattar som interna, till mer vanliga begrepp som gröna linjen. Kildor 20 juli 2007 kl. 19.24 (CEST)
thread_title:  Två olika stationer 

message: Jag skrev tidigare att Denna lösning i kombination med utformningen av Slussens och Gamla stans tunnelbanestationer gör att man kan byta mellan grön och röd linje rakt över plattform utan att man behöver gå i några trappor. Men någon har lagt dit ett ofta vilket på något sätt implicerar att det inte alltid är möjligt. Jag har tagit bort ofta eftersom jag hävdar att man alltid kan byta mellan grön och röd utan att byta plattform. Kildor 29 augusti 2007 kl. 09.16 (CEST)
thread_title:  Bytesmöjligheter 

message: Är det någon som har koll på hur spåren gick mellan 1957 och 1964 då enda tunnelbanelinjen var den gröna? Var det en och samma plattform eller var det de två våningarna som den gröna linjen huserar på idag? // Castrup 31 maj 2009 kl. 21.12 (CEST)
replies: text: Om jag har förstått det hela rätt, gick den gröna linjen som den gör idag. Där den röda linjen går, fanns det inga spår. När T-centralen byggdes, var det redan bestämt att den röda linjen också skulle gå genom T-centralen. Stigfinnare 31 maj 2009 kl. 21.16 (CEST)
thread_title:  Historia? 

message: Sedan den nya, större infoboxvarianten lades in i artikeln behöver bildval, antal, placering och storlek översyn. Jag gör ett försök. --Holger.Ellgaard 30 juni 2010 kl. 18.20 (CEST)
thread_title: Översyn av bilder

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på T-Centralen. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20121119040237/http://sl.se/sv/Om-SL/Det-har-ar-SL/Konsten-i-trafiken/Konsten-pa-stationen/?l=290&s=335&p=1 till http://sl.se/sv/Om-SL/Det-har-ar-SL/Konsten-i-trafiken/Konsten-pa-stationen/?l=290&s=335&p=1
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 6 juli 2017 kl. 23.55 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på T-Centralen. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20161126002454/http://www.sll.se/Global/Verksamhet/Kollektivtrafik/Fakta%20om%20SL%20och%20l%C3%A4net/Fakta-SL-Waxholmsbolaget-Fardtjanstent-2015-webb.pdf till http://www.sll.se/Global/Verksamhet/Kollektivtrafik/Fakta%20om%20SL%20och%20l%C3%A4net/Fakta-SL-Waxholmsbolaget-Fardtjanstent-2015-webb.pdf
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 17 mars 2018 kl. 18.52 (CET)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Eftersom T-Centralen inte bara är namnet för tunnelbanan numera, tycker jag de bör stå i ingressen då det är det första man ser på sidan./AleWi (diskussion) 4 september 2018 kl. 07.11 (CEST)
replies: text: Efter att ha tittat på övriga tunnelbaneststioner med spårvägshållplats så håller jag med dig. Lade även till Stockholm City som i så fall också ska omnämnas i ingressen. Kitayama (diskussion) 4 september 2018 kl. 07.19 (CEST)
replies: text: :Spårvagnshållplatsen borde få ett eget Wikidataobjekt så att folk inte stoppar in egenskaper som har med linje 7 att göra i objektet om tunnelbanestationen. /ℇsquilo 4 september 2018 kl. 07.26 (CEST)
replies: text: ::Nu är det väl så att spårvagnshållplatser i gatutrafik normalt inte har egna artiklar. Det skulle ju bli rätt ohållbart när det gäller städer med mer omfattande innerstadsnät, som Göteborg till exempel. Dessutom skulle väl någon snart börja skriva artiklar om busshållplatser också. Däremot kan hållplatsen nämnas i artikeln om Klarabergsgatan och även i denna artikel. --Andhanq (diskussion) 4 september 2018 kl. 09.10 (CEST)
replies: text: ::: Varför inte om parkeringsplatser också? Om Wikidata skall ha objekt för allt detta är en fråga för det projektet. Att finnas med där ger inte automatisk relevans här. Tostarpadius (diskussion) 4 september 2018 kl. 09.15 (CEST)
thread_title:  Ingress