Diskussion:Candela Speed Boat

message: Företaget har omnämnts i flertalet globala, respekterade publikationer, därför finns det anledning att ta bort varning om brist på konformitet till Wikipedias regler om företagsrelevans.
Här är några av länkarna.
https://www.breakit.se/artikel/26190/candela-tar-in-80-miljoner-till-sina-elbatar-vill-bli-storst-i-varlden https://www.electrive.com/2020/06/14/candela-seven-all-electric-hydrofoil-with-92-km-range-video/ 
https://plugboats.com/swedish-electric-hydrofoil-boat-starting-to-fly/
https://insideevs.com/news/429120/candela-seven-electric-hydrofoil-boat/ 
https://www.hamnen.se/artiklar/motor/candela-speed-boat-ar-sjosatt/ 
https://www.nyteknik.se/premium/svenska-elbaten-candela-kastar-loss-i-30-knop-6959103
--83.233.3.49 10 februari 2021 kl. 11.31 (CET)
replies: text: :WP:REL säger "renommerade och oberoende publikationer". Ovan nämnda publikationer är ju branschtidningar som publicerat ett eller flera pressmeddelanden som sannolikt skickats ut från företaget själva. Det är inte att vara oberoende. Företaget har inte ens levererat 20 båtar och uppfyller inte några andra av kriterierna. Nej, det här företaget är inte relevant. Riggwelter (diskussion) 18 februari 2021 kl. 10.22 (CET)
Ytterligare publikationer. Skulle du mena att följande är "branschtidningar" också? Economist, Business Insider, Forbes, utöver de svenska såsom SVD, DN, DI etc. Candelas relevans finns även i att de är de första som framgångsrikt marknadsfört, producerat och levererat en elbåt med aktiv bärplansteknologi för personligt bruk. Det skulle vara intressant att veta var du anser att gränsen går för att svenskt, innovativt företag som skapat nyheter globalt, ska få existera på Wikipedia? Det Candela gör är unikt i världen och gör företaget delaktigt i att sätta Sverige på kartan när det kommer till innovation inom maritim industri. I Mars 2021 så gick företaget till exempel samman med region stockholm för ett pilotprojekt (https://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/nyheter/2021/03/eldriven-barplansbat-ska-testas-i-kollektivtrafiken/) vilket gör både Candela som företag och Stockholms Stad världsunika. 
Det finns därför ingen grund till fortsatt hävdande att företaget saknar nödvändig relevans för att existera på Wikipedia.
Thallest (diskussion) 23 juni 2021 kl. 11.44 (CEST)

text: Jag lutar åt att det finns relevans, men det är absolut inte solklart. Har det egentligen passerat startup-fasen?

text: Det finns "många grunder" till saknad relevans: Nybildat, liten verksamhet, färre än 20 båtar levereade i februari 2021, mycket på gång men inte lika mycket visat än.

text: Det är uppenbart att du är mycket engagerad i företaget, vi brukar kalla det "intressekonflikt". Man ska naturligtvis skriva om sådant som man är intresserad av, men riktlinjen beskriver hur det kan bli ett problem. Det blir tydligt när man skriver saker som "sätta Sverige på kartan", "svenskt innovativt", "unikt i världen" etc värdeord.

text: En annan grej är just din fokusering på "Sverige", Wikipedia är inte Sveriges encyklopedi som ska ha ett svenskt perspektiv. Tvärtom, Wikipedia ska ha ett globalt perspektiv, det är svenskspåkigt med globalt perspektiv.

text: För relevans: SL:s pilotprojekt. Det verkar ändå vara en beställning som ligger med Trafikverket som finansiär, och företaget har innovationshöjd som trots allt levererat något. Företaget har dessutom uppmärksammats av Economist 1, Forbes (mer än en artikel 5 43) och Business insider 2 i artiklar som absolut inte är rena pressreleaser, utan en del i skanningen av elbåtstillverkare.

text: Fantastisk båt, tycker jag. Och det är ju min bias. LittleGun (diskussion) 2 juli 2021 kl. 10.03 (CEST)
thread_title: Relevans