Diskussion:Kust till kust-banan

message: Jag hade aldrig hört talas om banan, men borde den inte heta "Kust till kust" istället för "Kust till Kust" som känns lite mer som en anglicism. /NatoX 13 augusti 2007 kl. 12.00 (CEST)
replies: text: Det är snarare trafikkonceptet som heter Kust till Kust. Och de skriver med stora K:n. Se . Banan heter Kust till kustbanan, men avhandlas lämpligtvis i samma artikel. -- Kildor 13 oktober 2007 kl. 17.03 (CEST)
thread_title:  Versaliseringen 

message: Det står i artikeln att banan väster om Borås (Borås-Göteborg alltså) ska läggas ner såfort den nya Götalandsbanan är klar. Varför gör man så egentligen? Hade det inte vart bättre att behålla iallafall delarna närmast Göteborg (Göteborg-Mölnlycke,Härryda,mm) och köra pendeltågstrafik där?
Som det ser ut nu kommer riktningen sydöst om Göteborg inte få nån bra pendeltågstrafik då de nya höghastighetstågen blockerar banan ganska omfattande. Viss kanske bedrivs på den nya, men varför inte bara behålla delar av den gamla och börja köra pendeltågsliknande tåg  -  regional/lokal-tåg kanske??
//Myller 17 oktober 2008 kl. 12.56 (CEST)
replies: text: Man ska vad det verkar köra regionaltåg till Borås som stannar i Mölnlycke, flygplatsen och Bollebygd. Man vill undvika långsamma pendeltåg, då de hindrar höghastighetstågen. Den gamla banan är för långsam och även bussarna går fortare. Antalet som går på i Hindås/Rävlanda är inte så högt. Bussar duger bra och ger högre turtäthet (det går en buss i timmen där idag). Maila gärna frågor till Banverket. Jag vet inte allt. --BIL 19 oktober 2008 kl. 16.48 (CEST)
thread_title:  pendeltåg, göteborg 

message: Jag letar desperat efter mötesspår på kust till kustbanan. Enligt järnväg.net kommer första mötesstationen efter Borås först i Hillared. Men enligt  så kommer första mötesspåret efter Borås i Gånghester. På den kartan syns klart och tydligt ett mötesspår i Gånghester. Nu vet jag att järnväg.net inte har en komplett beskrivning av mötesspår på enkelspåriga banor. Därför tänker jag gå igenom hela kust till kustbanan och leta efter synliga mötesspår och lägga in dom. Om det är någon som klart och tydligt vet att vissa mötesspår som syns i kartan inte finns så plocka bort dom. --Danne-Boy 6 februari 2009 kl. 13.11 (CET)
thread_title:  Antalet mötesspår på kust till kustbanan 

message: Så borde det väl lämpligen stavas? Man ger ju inte en kust till kustbanan. /Grillo 25 april 2009 kl. 20.39 (CEST)
replies: text: Kust-till-kust-banan? --Migro 1 juni 2009 kl. 21.51 (CEST)
replies: text: :Banan borde absolut döpas om. Banverkets benämning är Kust till kust-banan och det är lämpligen banverkets benämning vi bör följa. --Danne-BoyBidrag 20 oktober 2009 kl. 18.36 (CEST)
replies: text: ::Det är riktigt. Egentligen används skrivsättet med mellanslag i förledet och bindestreck före efterledet bara för förleder med två ord. Är det tre ord som här har man traditionellt satt ut alla bindestreck på samma sätt som på t.ex. tyska eller franska. Det är emellertid rimligt att hålla sig till Banverkets beteckning. Jag ändrar sidan. Fredrik Östman 6 februari 2010 kl. 22.52 (CET)
thread_title:  Kust till kust-banan 

message: Att ange "hastighet" till 200 km/h är väl att ta i. Det är inte speciellt stor del av banan som har STH 200. VORDME 1 december 2010 kl. 14.10 (CET)
replies: text: Det lär bara vara en del av sträckan Nybro-Kalmar, kanske 20 km. Men Trafikverkets lista som är källa anger 200 km/h för banan.--BIL 1 december 2010 kl. 21.00 (CET)
thread_title:  Hastighet 

message: Finns det källa på att Anders Borg har flyttat byggstart på denna delsträcka? Maundwiki 13 september 2011 kl. 01.11 (CEST)
replies: text: Ja jag la nu in en.--BIL 13 september 2011 kl. 13.11 (CEST)
replies: text: :Nej Till Götalandsbanan och det borde vara i artikeln om Götalandsbanan inte Kust till Kust banan om Mölnlycke – Bollebygd. Formellt var det regeringen som fattade beslutet och Anders Borg försvarar detta beslut. "Nuläge: Beslut fattat i järnvägsutredningen. I den nationella plan för transportsystemet 2010–2021, som regeringen fattat beslut om, finns inte medel avsatt för fortsatt planering av Götalandsbanan."

text: :Nu har jag inte sett något projekt hos Trafikverket om en förbättring av Mölnlycke – Bollebygd utanför Götalandsbanan men behövs inte Västläken som planeras innan det går att köra fler tåg in mot Göteborg C från Kust till Kust och Västkustbanan? --
replies: text: ::Den planerade nya raka banan  Mölnlycke – Bollebygd är en tänkt första del av Götalandsbanan, och det framgår också av artikeln. Fattar du inte det? Att detta står i artikeln Kust till kust-banan beror på att sträckan Linköping-Borås är betydligt senare planerad och utan den kan man knappast tala om en riktig Götalandsbana. --BIL 13 september 2011 kl. 19.20 (CEST)
thread_title: Mölnlycke – Bollebygd

message: Historisk verkar den som kör tåget vara listad som trafikoperatör. Jag antar att biljettoperatör kom till eftersom den kan vara någon annan än den som kör eller bemannar tåget. Öresundståg är en av biljettoperatörerna på banan. De är också beställare till Veolia. Det finns beställare till all persontrafik för pendling (utom Uppsalapendeln). Ska alltid beställaren stå efter den som kör? Eller ska det bara vara beställaren?  Maundwiki 13 december 2011 kl. 02.18 (CET)
replies: text: Personligen anser jag att beställaren inte har med saken att göra eftersom mallen i artikeln har med banan att göra och där bör bara den som kör tågen listas även om det är så att de inte har med biljetterna att göra. I artikeln om öresundståg så har vi info om vem som är beställaren respektive den som är trafikoperatör. Öresundståg AB är ett bolag som ägs av samtliga berörda länstrafikbolag som är inblandade i öresundstågen. Detta bolag sköter egentligen bara själva upphandlingen eftersom försäljning av biljetter sköts av respektive länstrafikbolag även om man naturligtvis kan köpa biljetter via Öresundstågens egen hemsida. Så enkelt sätt kan man säga att Veolia kör på uppdrag av Öresundståg AB.--Dh8b-Bidrag 13 december 2011 kl. 15.34 (CET)
thread_title: Trafikoperatör

message: Jag har plockat bort en tabell över enkelspåriga respektive dubbelspåriga delar då denna inte behövs i denna artikel eftersom HELA banan är enkelspårig förutom en sträcka på några km närmast Göteborg och som delas med västkustbanan. Hade banan haft flera dubbelspåriga delar så hade det varit på sin plats med en tabell men eftersom den bara har enkelspår förutom närmast Göteborg så anser jag att denna tabell inte behövs.--Dh8b-Bidrag 13 december 2011 kl. 15.27 (CET)
replies: text: Var står det explicit och tydligt i artikeln? Schh 13 december 2011 kl. 16.20 (CET)
replies: text: :Står i faktamallen över banan - vid fältet "Antal spår" spår det att banan är enkelspårig med mötesspår och in parentes står det att banan har dubbelspår inom en sträcka av ca 4,7 km från Göteborg räknat. Men anser du att det inte är tydligt nog så kan jag enkelt förstärka detta i artikeln. Men någon mall behövs inte för detta.--Dh8b-Bidrag 13 december 2011 kl. 19.17 (CET)
replies: text: ::Finns någon del av dubbelspåret efter Almedal? Järnvägstekniskt startar Kust till kust-banan i Almedal på Västkustbanan som är dubbelspårig. I dagligt tal säger vi naturligtvis Göteborg. Almedal ligger inom Göteborgs driftplats och normalt anges inte antal spår inom en driftsplats. Om tabellen ska vara kvar, vilket jag inte tycker att den ska vara, bör det finnas två rader Göteborg till Liseberg (som troligen är fel och förklarar skillnaden mellan 3,0 km och 4,7 km) och Liseberg till Kalmar C. Linjekartan borde sluta i Almedal eller vara symbolen "LUECKE" för Västkustbanan till Göteborg C.   Maundwiki 13 december 2011 kl. 20.59 (CET)
replies: text: :::Vi går efter vad Trafikverket anger och de anger här att Kust till kust-banan sträcker sig mellan Göteborg och Kalmar/Karlskrona. Siffran 4,7 km är delen Göteborg C och fram till där spåret mot Borås avviker.--Dh8b-Bidrag 13 december 2011 kl. 21.13 (CET)
thread_title:  Tabell över enkelspåriga och dubbelspåriga delar 

message: Följande står nu: Ny spårförbindelse i Emmaboda som möjliggör att tågen från Kalmar och Emmaboda kan ankomma samtidigt till samma plattform vilket minskar trafikstörningar.  Det låter inte rimligt.  Kalmar och Karlskrona kanske?  För tåg från Emmaboda ankommer knappast till Emmaboda. :-)  Fomalhaut (disk) 12 maj 2013 kl. 21.45 (CEST)
thread_title: Emmaboda-Karlskrona

message: Som rubriken säger: länken i linjekartan pekar till ett annat Rödberg. Hur gör man förresten ändringar i linjekartorna?  Fomalhaut (disk) 29 september 2013 kl. 12.31 (CEST)
replies: text: Fixad i Mall:Linjekarta Kust till kust-banan. Finns som "karta =  "  i infoboxen. Maundwiki (disk) 29 september 2013 kl. 23.58 (CEST)
thread_title: Rödberg: felriktad länk i linjekartan

message: Jag tog bort hela detta avsnitt, då det var kåserande utifrån en personlig bild från 2008 hur det skulle kunna utvecklas. Och att prata om ett möjligt mötesspår vid en lokal station som kan stå färdigt 2013 ger bara ett oseriöst intryck.Yger (diskussion) 4 januari 2017 kl. 17.39 (CET)
thread_title:  Avsnitt om upprustning 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Kust till kust-banan. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20130403175902/http://www.trafikverket.se/PageFiles/1091/beslut_2010_03_25_om_trafikverkets_%20forvaltningsuppdrag.pdf till http://www.trafikverket.se/PageFiles/1091/beslut_2010_03_25_om_trafikverkets_%20forvaltningsuppdrag.pdf
*Lade  till http://banportalen.banverket.se/Banportalen/pages/5970/Bilagor%20till%20del%201/Bilaga_3.5_Storsta_tillatna%20hastighet_per_strak_JNB_2011.pdf
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 25 juni 2017 kl. 23.50 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Kust till kust-banan. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://archive.is/20120525145506/http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vastra-Gotaland/Gotalandsbanan/ till http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vastra-Gotaland/Gotalandsbanan/
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 6 juni 2018 kl. 00.06 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Kust till kust-banan. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20100712105029/http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Blekinge/Emmaboda-Karlskrona/ till http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Blekinge/Emmaboda-Karlskrona/
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 21 juli 2018 kl. 16.31 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Kust till kust-banan. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20160304211149/http://banportalen.banverket.se/Banportalen/pages/5970/Bilagor%20till%20del%201/Bilaga_3.5_Storsta_tillatna%20hastighet_per_strak_JNB_2011.pdf till http://banportalen.banverket.se/Banportalen/pages/5970/Bilagor%20till%20del%201/Bilaga_3.5_Storsta_tillatna%20hastighet_per_strak_JNB_2011.pdf
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 25 april 2019 kl. 20.15 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade