Diskussion:Lövholmen, Stockholm

message: --Holger.Ellgaard 18 oktober 2009 kl. 14.47 (CEST)Här är gamla industrier som kanske skulle kunna infogas på något sätt...
*Stockholms Galvaniseringsfabrik AB 1895-1969, intill f.d. Brännkyrka kommunalhus
*Kvarteret Kafferosteriet, uppkallat efter tillverkaren av storsäljaren under första världskriget, Katreinerkaffe, gjort på råg och malt
*Nya Murbruksfabriken, trol. Cementas föregångare
*Trikåfärgeriet Nya Blå Hand
*Diverse brädgårdar som Norströms och Erik Ohlson
*På fastigheten Nynäs 6 (helt borta idag?) låg kafferosteriet Otto Dahlströms kafferosteri, med ODC-kaffe, i en tegelbyggnad från 1893
*AB Lagerholms färgfabrik i fastigheten Nynäs 1, Lövholmsvägen 49, vid Trekantens norra strand, 
jordgubbe 7 oktober 2009 kl. 00.39 (CEST)
replies: text: Hej. Jag måste bara få klart för mig vad Lövholmen är definitionsmässigt. Är det ett stadsbyggnadsområde som politikerna beslutat ska bestå av ett par kvarter i stadsdelen Liljeholmen? Vilka kvarter är detta då exakt? Vad jag förstått så var Lövholmen tidigare endast namnet på det kvarter där DFK (De Förenade Kolsyrefabrikernas AB), Cementa (f.d. Karta & Oaxens murbruksfabrik) och Beckers höll till på. Det bostadskvarter som omtalas i texten, är det i så fall grannfastigheten med Nordströms Trä vid Gröndalsvägen? Detta kan säkert defintionsmässigt ingå i Lövholmen, liksom kvarteret Färgeriet (sedan 1984 till större delen avrivet, tidigare fanns här byggnader som ursprungligen inrymde Liljeholmens Färgeri, senare Stockholms Bomullsspinneri- och Väfveri AB). Kvar i kvarteret Färgeriet finns nu Stadsmissionens verkstadsbyggnader, byggda för ändåmålt på 1930- och 70-talet. På platsen fanns tidigare Färgeriet Nya Blå Hand. Även kvarteret Tryckeriet, som ligger öster om Trekantsvägen kan väl räknas till Lövholmen. De nu försvunna industrierna Liljeholmens gjuteri (låg där nuvarande Trekantsparken ligger, revs troligtvis på 1960-talet) och Kafferosteriet Kathreiner (byggnaden låg i kvarteret Kafferosteriet och revs 1979) kanske också kan räknas därtill.

text: Däremot trodde jag dock att kvarteret Stora Katrineberg var en "egen del" i stadsdelen Liljeholmen, och inte en del av Lövholmen. I detta kvarter låg bland annat Stockholms Galvaniseringsfabrik, Stockholms Waddfabrik och Liljeholmens Mejeri (ursp. Sveriges Förenade Spritförädlingsverk). I grannkvarteret Skofabriken (sedan 1980-talet ingående i kvarteret Stora Katrinebergs norra del) låg Gustaf Ericssson Automobilfabrik från från 1906/1907 till konkursen 1909. Fram tills nu trodde jag att byggnaderna därefter nyttjades av Levins skofabrik samt AB Frank Hirsch maskiner, men på en karta från 1905 är dessa industrier inritade i kvarteret, vilket betyder att de fanns där innnan bilfabriken. Skofabriken som på kartan står på den byggnad där automobilfabriken sedemera startades, bör då upphört i samband med att bilfabriken kom. Frank Hirsch (sedemera Svenska Maskinverken) verkade dock ha funnits kvar på platsen, i kanske utökade lokaler från automobilfabriken fram till 1920-talet då tillverkningen flyttades till Södertälje. En brand ska även ha utbrutit i byggnaderna på 1920-talet, och möjligtvis var det därefter som lokalerna övertogs av AB Stockholms Ångtvätt. Tvätteriverksamhet fanns kvar i byggnaderna tills de revs på 1970-talet.

text: Inte heller de industrier som omtalas ligga i gamla kvarteret Nynäs trodde jag var ingående i Lövholmen-området. Jag trodde även Nynäs var en "egen del" i Liljeholmen. Området ingår tydligen idag i Liljeholmens stadsdel, men nämns ofta i "Gröndal-sammanhang", vilket inte kanske är så konstigt då marken styckades av från Charlottendals gård som nuförtiden ligger Gröndals stadsdel. Vad gäller Liljeholmens stubinfabrik/Liljeholmens Kabelfabrik, så låg den långt bort från Lövholmen, på nuvarande tunnelbanestationens plats, och revs på 1960-talet.

text: Att Västra stambanan skulle ha haft direktförbindelse med Lövholmen verkar inte helt stämma, även om så är fallet idag. På kartan från 1905 ligger nämligen Erik Ohlson brädgård och sågverk samt Lövholmsvarvet i vägen för denna. Ett stickspår är endast framdraget till Frank Hirsch maskinverk vid Stora Katrineberg. I stället verkar vattnet ursprungligen spelat in på de industrier som etablerades vid Lövholmen, exempelvis Lövholmsvarvet (som enligt 1905-års karta låg på platsen för Cementa, och inte som det står i Liljeholms-artikeln, vid automobilfabriken) och Erik Ohlsons sågverk som spelade upp timret direkt in i byggnaden från vattnet. Även kolsyrefabriken och Beckers har haft kajanläggningar. Cementa använder fortfarande kajen, men har även ett stickspår som de nyttjar. Självklart var nog järnvägens närhet ändå avgörande för att industrierna förlades till Liljeholmen med Lövholmen, Stora Katrineberg, Nynäs och Sjövik. Men någon "direktkontakt" med stickspår fanns då inte i Lövholmen, utan godsjärnvägsstationen (vars byggnad fortfarande finns kvar vid Liljeholmsbron) förlades istället på gamla krogen "Liljeholmens" plats ett stenkast från Stora Katrinebergs gård.

text: Skulle vara intressant att få veta var den telefonfabrik som nämns i texten låg?

text: Här är lite länkar som kan vara bra nyttja i artikeln, en bra bok att läsa är annars Stor-Stockholms bebyggelshistoria av Ingemar Johansson. Tror även att Brännkyrka hembygdsförening och "Hägerstensbygden" har matnyttiga årsböcker eller liknande i ämnet, de finns till hands i biblioteket i Gröndal vill jag minnas.

text: *http://www.hjle.se/webbsidor/2_brenn_villa_liljeholm.htm (Historik om Lövholmen och Liljeholmen)

text: *http://www.stockholmskallan.se/php/fupload/SMF/SD/SSMB_0004083_07.pdf (om industrierna vid Liljeholmen vid inventeringen 1979)

text: *http://www.google.se/#hl=sv&q=%22kvarteret+f%C3%A4rgeriet%22+1984&meta=&fp=d662a6b505404514 (översta sökträffen om kv Färgeriet, samt karta från 1905)

text: *http://www.google.se/search?hl=sv&q=kolsyrefabriken%2C+l%C3%B6vholmen+13+stockholm&btnG=S%C3%B6k&meta= (översta sökträffen om Kolsyrefabriken)

text: *http://www.mosebackemedia.se/ola/foretagsbok.pdf (om Beckers färgfabrik vid Lövholmen)

text: *http://en.wikipedia.org/wiki/GEA (om Gustaf Ericssons Automobilfabrik på engelska wikipedia)

text: *http://www.angelfire.com/sd2/sodermalm/fargargavljus/gardarmedfarg.html (längst ner på sidan står lite historik kring Lagerholms tryckfärgsfabrik)

text: *http://home.swipnet.se/hhf/nyren.htm (Historik om Nynäs-området, där bara en byggnad från förr idag finns kvar)

text: /Cucumber 15 oktober 2009 kl. 23.04 (CEST)
replies: text: :Hittade denna notis  om när branden i kvarteret Skofabriken ska ha ägt rum. Tydligen ska det ha varit exakt på dagen 1920-11-12, och då var det Levins skofabrik som brann(!). Om detta stämmer förefaller det ju märkligt att de fanns på platsen 1905, som kartan visar på. Såg nu att kartan är en rekonstruktion över området som gjordes 1998. Kan ju blivit fel då../Cucumber 16 oktober 2009 kl. 00.03 (CEST)
replies: text: ::Hej! Nu var det inte meningen att skriva en doktorsavhandling om Lövholmen och jag drar Lövholmens yttre gräns längre ut än vad du gör. Till stöd för min artikel hade jag Pdf angående "Program för stadsutveckling, diskussionsunderlag juni 2008" (som finns under källor). Tyvärr får jag inte upp själva Pdf-sida utan bara googles söksida.   På sida 9 står där lite om Lövholmen - förr, även om järnvägsspåret och telefonfabriken som du undrar över.  På sida 10 ser du hur kommunen drar gränsen för “Projekt Lövholmen”. Att det fanns en massa fabriker på Lövholmen kan vi väl vara överens om och om järnvägsspåret (med anslutning till västra stambanan) låg 200 eller 300 meter bort tycker jag är ganska ointressant i sammanhanget. Jag ville ge en översiktlig beskrivning över ett av Stockholms sista stadsnära industriområden, som skall bli bostäder. Hälsningar --Holger.Ellgaard 18 oktober 2009 kl. 14.47 (CEST)

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Lövholmen, Stockholm. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade  till http://planer.sbk.stockholm.se/SBKPlanTemplates/SBKPlanView.aspx?id=3384
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20091026181654/http://www.stockholmskallan.se/index.php?sokning=1 till http://www.stockholmskallan.se/index.php?sokning=1&action=visaPost&fritext=L%F6vholmen&start=0&mediaId=9583&post=0
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 28 juni 2017 kl. 08.20 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade