Diskussion:Volvo 240

message: /../Modellen satte Volvo rejält på kartan i USA, där modellen och märket förknippades med klass, god smak och stil. En bostonadvokat lär ha varit den typiska kunden./../
Visst är 240 en klassiker men jag är lite kritisk till detta stycke... "Klass", "god smak" och "stil". Det är ju trots allt inte en BMW eller Ferrari artikeln handlar om. Var inte den typiske Volvokunden den amerikanske familjen som ville ha en 240 som andrabil och laståsna? Tänk t.ex. på hur Volvo 240 porträtteras i filmen "Rosornas Krig"...
Volvo är i USA inte en bil för alla. En Volvo har där en status likt BMW och Ferrari har här i Sverige. Ta en titt på amerikanska 70-talsfilmer och se vilka som kör Volvo 240. (//Rolle)
Mangan2002 7 augusti 2006 kl. 12.58 (CEST)
Jösses villken artikel..... Nåja lite kul läsning var det i alla fall! Ungdomarna som har författat, har förmodligen bara sett bilen på bild. Kul det här med att choken på förgasarvarianterna skulle ha varit svår att använda. Ingalunda. Manuell choke hade, när dessa bilar tillverkades, funnits i mer än 80 år! Problemet är snarare dagens ganska komplicerade srutsystem som ger rejäla verkstadsräkningar av o till. Förmodligen kostar spruten mer i service och felsökning än dom sparar in i lägre bränsleförbrukning. Sett över tid. Det som möjligen gav 240 startproblem var Volvos rätt underliga val av förgasare. Bilen sålde aldrig särskillt bra i USA - det är en myt. Volvo hade dom bästa åren cirka 0,2% av USA-marknaden. Anledningen till att den såldes alls var att den ansågs säker - inget annat. (Medelamerikanen har alltid åkt "truck". Det är halvstora 2 - 4 sitsiga fordon med stora hjul och viss terängframkomlighet, ofta flakförsedda. Tillverkas i massupplagor av Ford (populärast), Chrysler och Chevrolet). Definitivt inte att den hade "klass" eller att det var "god smak" att ha en 240. Kul det här med att den typiska kunden var en Bostonadvokat, jag menar, hur många sådana finns det...? Myten lever vidare.... Janne 2008-12-15
"...förknippas med klass, god smak och stil". När jag har sett gamla amerikanska filmer har jag alltid uppfattat det som att Volvo 240 har varit en markör för "tråkig och töntig ägare". Hyperboré (diskussion) 11 april 2014 kl. 20.14 (CEST)

message: Om man inte kan samsas om vad som ska stå i denna artikel eller inte föreslår jag att vi blankar den och skriver om den helt från början. Variomaticdiesel 8 september 2007 kl. 11.12 (CEST)
replies: text: Vilka redigeringskonflikter? Ingen annan än du har redigerat artikeln sedan i juli! Jag har plockat ner -mallen, av följande skäl:

text: #Anmälan var felaktigt utförd. Se instruktioner på WP:SFFR#Omröstningen.

text: #Redigeringskrig är aldrig en godtagbar anledning till radering.

text: --Wasell(D) 10 september 2007 kl. 08.08 (CEST)
thread_title: Dessa redigeringskonflikter

message: Och så har Fernbom2 fått för sig att radera denna artikel på grund av upphovsrättproblem. Var så god och återställ och förklara vari problemen ligger, så de kan åtgärdas. Volvo 240 måste finnas i detta uppslagsverk. Palmerston 3 juni 2011 kl. 00.27 (CEST)
replies: text: Tillfälligt. Plagierad text måste bort. Edaen 3 juni 2011 kl. 00.33 (CEST)

text: Hyfsa tonen. Plagiat ska raderas. Artikeln ska, om det är plagiat, raderas för att sedan skrivas om. Artikeln skulle sålunda inte ha återställts. Obelix 3 juni 2011 kl. 00.34 (CEST)
replies: text: :Källan som uppges i anmälan är en blogg som inte går att nå för tillfället och det är inte säkert vem som plagierat vem.--Edaen 3 juni 2011 kl. 00.39 (CEST)

text: :Ta det lugnt så vi kan analysera situationen. Vem har kopierat vem? Gäller det hela artikeln? Gäller det alla versioner? Palmerston 3 juni 2011 kl. 00.44 (CEST)
replies: text: ::Bloggen skapades den 3:e november 2008, kl 02:06 och Wikipedias artikel innan dess såg ut som följer: http://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Volvo_240&oldid=6803100. Den versionen kunde alltså utan tvekan ha sparats och radering är alltså en direkt felaktigt åtgärd. Jopparn 3 juni 2011 kl. 01.47 (CEST)
replies: text: :::Aha, bra att det klargjordes. :) Obelix 3 juni 2011 kl. 01.50 (CEST)
replies: text: :::: Givetvis var raderingen redan från början avsedd att vara tillfällig. Hur man utför en viss åtgärd är ofta en smaksak. Huvudsaken är att återställningen till rätt version äger rum. Att källa andra användares tillvägagångsätt för direkt felaktiga är i regel onödigt. Denna typ av rubrik är direkt kontraproduktiv. Den kan tolkas som att det pågår en smutskasningskampanj. Jag beklagar att mina tankar var svåra att hålla samlade igår kväll (med anledning av falska anklagelser på annan plats) och att detta därför inte rättades till som planerat. Fernbom2 3 juni 2011 kl. 03.54 (CEST)
thread_title:  Ständigt denne Fernbom 

message: Detta suddades med motivering googling ger inget. Stämmer, det är fel namn på åket :)
thread_title:  volvo240flak 

message: Hej!
Jag gjorde lite ändringar på den här sidan för inte så längesen, någon gång under senhösten förra året tror jag, nu när jag kollar är samtliga ändringar raderade, varför det? MVH Papper papper - görs av trä! 23 augusti 2011 kl. 16.46 (CEST)
replies: text: Det står högre upp på sidan under Ständigt denne Fernbom. Det ansågs att sidan var plagiat och därför raderades den. Edaen 23 augusti 2011 kl. 16.52 (CEST)
replies: text: :Gällde det även mina bidrag? Papper papper - görs av trä! 23 augusti 2011 kl. 17.00 (CEST)
replies: text: ::Jag återställde dina bidrag. Det är jättebra att du tar dig an den här artikeln. Edaen 23 augusti 2011 kl. 17.21 (CEST)
En fråga bara, denna artikel motskriver ju sig själv. Det står att B23 fick vänta till 740. Men den fanns ju från årmodell 83. Förutom turbon som var en b21ET. Från 87 kom väl b230 i 240, lågfriktions kallades väl den? 116 hk. Det var första motorn där ventilerna kunde så i kolvarna om kamremmen gick åt skogen. B** var säker, men B*** så kunde det bli rent hus.
Jag har inte redigerat ett dugg, för jag vet inte hur man gör.
thread_title:  Raderade bidrag 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 3 externa länkar på Volvo 240. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20130518162745/http://www.volvoturbo.net/AT.pdf till http://www.volvoturbo.net/AT.pdf
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20130518174544/http://www.volvoturbo.net/AT1.pdf till http://www.volvoturbo.net/AT1.pdf
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20130518154506/http://www.volvoturbo.net/AT2.pdf till http://www.volvoturbo.net/AT2.pdf
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 14 april 2019 kl. 10.37 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade