Diskussion:Cirkulationsplats

message: Någon nykter människa kan kanske ändra tusentalsavgränsarepunkterna till fasta mellanslag så det följer ISO-Standarden?
replies: text: Uppenbarligt är jag en nykter människa... ;-) Autokefal Dialytiker (diskussion) 28 november 2020 kl. 00.42 (CET)
Går det inte att spegelvända animationen den är tydlig och bra men miss visande trots texten under. Man här nästan dagligen hur folk kommer på fel sida typ på motovägar och dyl.

message: "Enligt äldre bestämmelser skulle man redan vid infarten med körriktningsvisare visa vart man ämnade köra efter cirkulationsplatsen (jämför bilden), men denna regel är numera upphävd. Det var inte lätt för den som kom till en cirkulationsplats att kunna gissa sig till var redan cirkulerande bilar hade kört in och därmed avgöra var de ämnade lämna cirkulationsplatsen."
Blir det bättre av att INGEN ger körtecken? Svar: Nej, om möjligt sämre. I en cirkulationsplats med två körfält blir kapaciteten större om trafikanter som ska svänga vänster körtecken för vänstersväng tills det är dags att byta körfält och lämna cirkulationsplatsen. På så vis kan trafikanter som kommer från höger veta att trafikanter från vänster inte ska köra rakt fram, vilket ger höger körfält ledigt. I annat fall måste man vänta, precis som i en enfilig cirkulationsplats.
          ||
          ||
 _____    \\  Om bilisten från vänster ger tecken, kan bilisten från höger använda det yttre
      \___//  körfältet för att köra igenom cirkulationsplatsen.
          |
          |
          |
          |
          |
 _____    \_ _ _ _?
      \___/
             Om bilisten från vänster inte ger tecken måste bilisten från höger vänta tills
          |  bilisten från vänster kört förbi utfarten innan han kan köra ut i cirkulationsplatsen.
          |
De flesta bilister ger aldrig tecken, varken till höger eller vänster, i cirkulationsplatsen. Detta sänker kapaciteten ytterligare, eftersom man aldrig kan veta om bilisten i den andra bilen tänker göra en högersväng eller köra rakt fram.
Tvåfiliga cirkulationsplatser fungerar alltså i stort sett enbart i situationer där andelen vänstersvängande trafik är mycket liten. I annat fall kommer kapaciteten ofelbart att sjunka till den enfiliga cirkulationsplatsens nivå, p.g.a. folks oförmåga att ge körtecken.
--Dewil 14 juli 2005 kl.16.05 (CEST)
replies: text: Det bästa (enligt min åsikt) är nuvarande regel, att man ska blinka höger när man ska ut, inte blinka innan. Man kan ge vänsterblink under själva vänstersvängen första halvan av rondellen, men den gamla regel att man skulle ge vänsterblink hela tiden var inte bra, för då visste man inte om vederbörande skulle höger in där man själv kom ifrån eller vidare. 
       |   |
       |   |
       /   \    Om bilisten från vänster ger vänstertecken hela rondellen, även ut, 
       \___/__  kan bilisten från höger tro att han kan använda det yttre
          |     körfältet för att köra igenom cirkulationsplatsen.
          |     Det blir inte bra, om bilisten inne i cirkulationsplatsen just då ska ut.
          |

text: Sedan är det inte bra att en del inte blinkar alls. Å andra sidan kan man inte riktigt lita på blinkande eftersom folk blinkar på olika sätt, eller glömmer kvar den. Se t.ex. min skiss. BIL 7 november 2006 kl. 14.25 (CET)
replies: text: :För full tydlighet ska naturligvis bilisten från "vänster" i din skiss, den som rundar rondellen, ge körtecknet vänster tills det är dags att byta körfält och lämna cirkulationen (och då ska körtecknet höger ges). /Dewil 7 november 2006 kl. 14.31 (CET)
replies: text: ::Jag vet inte exakt hur regeln var innan, om man skulle byta till högerblink före utfarten, men många behöll tydligen vänsterblink hela rondellen, "jag ska ju till vänster" tyckte de nog. BIL 7 november 2006 kl. 14.38 (CET)
replies: text: :::Vi som tog körkortet under 1990-talet fick lära oss att blinka höger om vi ska höger, inte blinka om vi ska rakt fram samt blinka vänster-sedan-höger om vi ska åt vänster eller runt. Dagens rekommendation att bara visa körriktning vid utfart (dvs. bara blinka höger) sänker kapaciteten i tvåfiliga cirkulationsplatser med närmare 50 % i situationer med en stor andel vänstersvängande, enligt resonemanget ovan. /Dewil 7 november 2006 kl. 20.19 (CET)
Spelar ingen roll eftersom det i cirkulationsplats gäller samma regler som på huvudled. Dvs man får inte svänga in förrän det är helt fritt på bilar (så att man kan "flyta in" utan att bilister på huvudleden/i cirkulationsplatsen behöver (panik)agera). Tänk på att även om man ligger i vänsterfil i en tvåfilig cirkulationsplats kan man närsomhelst byta fil till högerfil, och har företräde till det före alla utanför cirkulationsplatsen. (Kom ihåg att på huvudled får man inte köra in ens om det bara kommer bilar som ska åt det andra hållet mot vart man själv ska! Men det är dert inte många som följer. Anledningen är just att på huvudled får man byta fil/köra om även vid korsning.)

text: Ge gärna referens på i vilken paragraf en cirkulationsplats likställs med huvudled. Jag har aldrig hört något sådant, men rätta mig gärna om jag har fel. Jag tycker det låter som en förenkling som inte stämmer med vad som står skrivet i lag och förordning. Det som står i Trafikförordningen är att fordon som ska in i cirkulationsplats har väjningsplikt mot varje fordon som redan befinner sig inne i cirkulationsplatsen. Det innebär att man visst får köra in, så länge man inte utgör fara eller hinder. Mycket viktig distinktion. Vidare står det också i Trafikförordningen att man _ska_ ge tecken vid filbyte/avfart, dvs då man ska ut ur cirkulationsplatsen. Det finns tom fastställda böter på underlåtenhet att ge tecken. Det var inte mer än 500 kr vad jag minns, men kan ha varit mer. Står på Polisens hemsida. --Dsandlund (disk) 5 februari 2014 kl. 16.24 (CET)
thread_title: Körriktningsvisare 

message: Vem är det som helt självsvåldigt bestämt att likställa cirkulationsplats med rondell? Det faktum att folk slarvigt kallar cirkulationsplatser för rondeller ska INTE innebära att wikipedia ska vara lika slarvigt. Wikipedia ska skriva det rätta tydligt i första meningen (som antagligen är det enda 50% läser)! --
replies: text: Det är folket och pressen bland annat, exempelvis den högt rankade tidningen Dagens Nyheter ("I rondellen föll nyinköpta ponnyn ur släpet"), och alla andra tidningar också. Språk förändras, det måste accepteras.--BIL (disk) 31 oktober 2013 kl. 23.55 (CET)
thread_title: Likställa cirkulationsplats med rondell

message: Enligt mina egna observationer tycks det finnas ett mycket stort antal cyklister som inte är medvetna om vilka trafikregler och skyldigheter som åligger dem. Ett exempel är cykelöverfarter, där cyklister enligt gällande lagar och förordningar har väjningsplikt. Väjningsplikt är den starkare formuleringen, med dryga böter nästan i nivå med att köra/cykla mot rött (för information: cyklar du förbi rött trafikljus så är det exakt samma sak som att köra bil förbi rött och ett par tusen kr i böter). 
Det må vara hur det vill med hur många cyklister gör, men jag tycker det är mycket olämpligt om sådana uppfattningar tillåts sprida sig till sakliga källor såsom Wikipedia. Jag tycker att den formulering som nu finns, skapar utrymme för tolkning som är i tydlig kontrast till gällande lagar och förordningar. De senare är mycket tydliga: cyklister har väjningsplikt, punkt slut. Som det är nu så har någon i artikeln här skrivit att det skulle vara någon sorts tolkningsfråga beroende på om bilar kommer in på eller ut ifrån cirkulationsplatsen. Så är alltså inte fallet, det är helt enkelt ingen tolkningsfråga. För den som avser skapa opinion för ändringar i gällanda lagar och förordningar så tycker jag att Wikipedia är helt fel forum. --Dsandlund (disk) 5 februari 2014 kl. 16.37 (CET)
replies: text: För att förtydliga, se Transportstyrelsens broschyr Cykelöverfarter samt webbsidan som hör därtill http://www.transportstyrelsen.se/Publikationer/Vag/Trafikant/Cykeloverfarter/

text: Jag har kontaktat Transportstyrelsen och frågat vilken paragraf de specifikt hänvisar till när de säger att cyklister och mopedister har just väjningsplikt, och fick svar med Trafikförordningen 3 kap 21 § punkt 3.

text: Jag har lämnat en formulering i artikeln om att det finns de som ändå tycker att det hela är otydligt. Den formuleringen borde egentligen tas bort, för visst borde Transportstyrelsens uppfattning vara den som gäller tills dess att saken prövats i domstol? --Dsandlund (disk) 15 februari 2014 kl. 11.34 (CET)
replies: text: : Nu har detta helt ändrats i Trafikförordningen från 2014-09-01. Se 3 kap 21 § och 3 kap 61 a § (den senare är helt ny). Jag har tagit bort formuleringarna som speglar Trafikförordningen innan 2014-09-01. --Dsandlund (diskussion) 6 augusti 2014 kl. 15.01 (CEST)
thread_title:  Cyklisters väjningsplikt vid cykelöverfart i anslutning till cirkulationsplats/vägkorsning 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 3 externa länkar på Cirkulationsplats. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20131103171439/http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Trafikregler/Generella-trafikregler/Cirkulationsplats/ till http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Trafikregler/Generella-trafikregler/Cirkulationsplats/
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20051027023729/http://www.vv.se/templates/page3____1309.aspx till http://www.vv.se/templates/page3____1309.aspx
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20120119002138/http://publikationswebbutik.vv.se/upload/1602/88515_cirkulationsplats_utgava7.pdf till http://publikationswebbutik.vv.se/upload/1602/88515_cirkulationsplats_utgava7.pdf
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 17 juni 2017 kl. 09.36 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Cirkulationsplats. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20061210130247/http://www.swindonweb.com/life/lifemagi0.htm till http://www.swindonweb.com/life/lifemagi0.htm
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 21 juni 2018 kl. 06.26 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Cirkulationsplats. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20140714214330/http://www.exempelbanken.se/system/documents/980191520/original/3204_cykeln_i_staden.pdf till http://www.exempelbanken.se/system/documents/980191520/original/3204_cykeln_i_staden.pdf
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 16 februari 2019 kl. 16.19 (CET)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Jag undrar om Vägverket alls har funderat på vad som på engelska kallas en:Quadrant roadway intersection. Det hade varit intressant att kunna belägga ett påstående såsom "I Sverige har alternativ till cirkulationsplatsen väsentligen valts bort". 
Även spansk sväng vore intressant att ta upp i en sådan sektion (typ döpt "Alternativ"). CapnZapp (diskussion) 2 april 2021 kl. 12.17 (CEST)
thread_title:  Alternativ