Diskussion:Albertkoppel

message: Jag kommer att lägga till en eller två bilder på Albértkoppel.[[Användare:Björn J.|Björn J.]] 25 augusti 2008 kl. 08.28 (CEST)

message: Den här artikeln tycks sakna det mesta, även om om Albértkopplets användning i Göteborg blir grundligt belyst. Men vem var Albért? När, var och varför utvecklades hans lösning? Var mer i världen och Sverige används det eller har det använts? Omfattas konstruktionen av patent eller mönsterskydd?
Dessvärre är inte jag rätte mannen att bidra med några uppgifter i sak, men förhoppningsvis finns det någon där ute som är uppgiften vuxen.
Avslutningsvis tycker jag att "Herbert"-avsnittet är enbart  fånigt. Det drar ned intrycket av hela artikeln. Inte ens ger den svar på den den grundläggande frågan om den norska lösningen är ett Albértkoppel i egentligen mening.
/Visitor
replies: text: Jag har på Internet förgäves sökt efter herr Albért, inte heller i den järnvägslitteratur jag har hemma i min bokhylla hittar jag någonting om denne, därför utformade jag artikeln som en stub. Albertkoppel används på många järn- och spårvägar. Jag har själv sett det på främst spårvagnar och lättare rälsbussar och likande mindre järnvägsfordon. GS införde detta koppel nån gång på 20- eller 30-talet och redan då lär det har varit antikt... Hos GS är väl det göteborgska kynnet att ordvitsa mer eller minde utbrett, och uppfattingen om Albert och Herberts fånighet differentierar sig säkerligen i olika åldersgrupper liksom i olika landsändar. En telefonkontakt jag i kväll hade med en vän i Oslo, säger att OS variant faktiskt heter "Herbert", men jag skall kolla detta litet mer. Björn J. 18 april 2010 kl. 20.56 (CEST)
replies: text: :Jag har nu fått reda på litet mer. Albert var varesig fransman eller belgare, han lär ha varit tysk, och direktör för spårvägsbolaget i Krefeld. Mer än så vet jag inte ännu, möjligen kan det finnas mer information på tyskspråkiga spårvägsajter på nätet. Tog bort Herbert Björn J. 27 april 2010 kl. 08.12 (CEST)

message: En snabb sökning på Google ger vid handen att denna benämning på en koppeltyp snarare är tysk än fransk. Det finns inga belägg för stavningen "albért". Om ingen kommer med övertygande bevisning för denna franskifiering så kommer jag att flytta artikeln till en mer normal stavning. --Andhanq 25 maj 2010 kl. 17.37 (CEST)
replies: text: Detta har nu skett och motsvarande stavningsändring kommer att ske i andra artiklar där benämningen förekommer. --Andhanq 27 maj 2010 kl. 08.17 (CEST)
replies: text: :Eftersom det mesta i dessa artiklar handlar om göteborgska förhållanden kanske denna stavning (och uttal) är specifikt för "lilla London" (men då kanske det skulle hetat "Älbert" eller så). Ursprunget är emellertid tyskt. Ska försöka komplettera det hela något vid tillfälle. --Andhanq 27 maj 2010 kl. 08.21 (CEST)
replies: text: :: Nu skall vi inte varav elaka! tills helt nyligen har man i spårvägskretsar i Göteborg levt i villfarelsen att Albert var flamländare, och man har tills nu uttalat det albeeeeerkoppel. Men efter nya och synnerligen odetaljerade uppgifter meddelas det att Herr Albert var direktör för spårvägsbolaget i tyska Krefeld och det är denne men som namngivit koppeltypen. mer uppgifter än så har jag inte att förtälja för tillfället, har inte lyckats finna denne Albert, men om någon annan kommer med mer detaljerade uppgifter än så är jag ju tacksam. Nämnas bör ju att koppeltypen även förekom på vissa av hufudstadens spårvagnar, innan dessa ställdes av och eldades upp. SJ hade också albert på de första rälsbussaren och mindre lättare arbetsfordon, liksom arbetsfordon i Sthlm´s tunnelbana. Det finns också några olika snarlika koppeltyper bland annat hos OS.Björn J. 27 maj 2010 kl. 14.20 (CEST)
replies: text: :::Det här uttalet har förkommit även i Stockholm. Nu är det väl inget ord som gemene man svänger sig med i vardagslag. Typen var mer eller mindre standard i Tyskland från 20-talet och framåt. I Stockholm började de användas först på A13/B13 (så kallade Örbyvagnar) och dominerade under lång tid. Ängbyvagnarna fick dock Scharfenbergkoppel, som ju är lättare att hantera eftersom el och luft och hela rasket kan funka i samma anordning. Även om uttalet understundom av en eller annan anledning varit förfranskat så tror jag nog man alltid skrivit det utan "é", för jag kan inte hitta något sådant belägg. --Andhanq 27 maj 2010 kl. 14.55 (CEST)
===Nu mycket bättre!===
Nu börjar det likna någonting! tack alla inblandade!
Jag lade till en rubrik "Olyckor med andra fordon" möjligen kan den delen tas bort, eller omformuleras. Jag har en del bilder på kollisioner med såväl muselala vagnar som moderna spårvagnar och personbilar inblandade, men anser att det inte är etiskt riktigt att lägga ut dessa på Internet. Har också obekräftade uppgifter, att det mest är "utsocknes" personbilar som inblandade i tillbud med spårvagnar i Göteborg. Tillfälliga besökare och turister som inte är vana vid spårvagnar i blandad trafikmiljö. Men då dessa inte går att verifiera får det vara.
thread_title:  Varför denna fransyska stavning? 

message: Nu börjar det likna någonting! tack alla inblandade!
Jag lade till en rubrik "Olyckor med andra fordon" möjligen kan den delen tas bort, eller omformuleras. Jag har en del bilder på kollisioner med såväl muselala vagnar som moderna spårvagnar och personbilar inblandade, men anser att det inte är etiskt riktigt att lägga ut dessa på Internet. Har också obekräftade uppgifter, att det mest är "utsocknes" personbilar som inblandade i tillbud med spårvagnar i Göteborg. Tillfälliga besökare och turister som inte är vana vid spårvagnar i blandad trafikmiljö. Men då dessa inte går att verifiera får det vara.
thread_title: Nu mycket bättre!

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Albertkoppel. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20150206031922/http://linie1-krefeld.de/index.php/glossar?showall=&start=2 till http://linie1-krefeld.de/index.php/glossar?showall=&start=2
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 7 maj 2019 kl. 16.17 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade