Diskussion:Göteborgs spårväg

message: Ser beskrivningen av linjerna att Domkyrkan inte är med som hållplats över huvud taget. Borde inte den också vara med för 1, 2, 6, 9, 11?
thread_title:  Domkyrkan? 

message: är inte linje två (gul) igång nu? tyckte jag såg en sån för ngra dagar sen iaf.. Mnemo 19 juni 2005 kl. 17.10 (CEST) 
replies: text: Tillfälligt under sommaren, men den kommer nog om något år på "riktigt". ¨Johan Jönsson 25 juli 2005 kl.16.34 (CEST)
thread_title:  Linje två 

message: När jag redigerade artikeln reagerade jag på två saker, men jag kan inte så mycket om Göteborg att jag definitivt kan säga att det är fel:
*De viktiga linjerna mot Hisingen, Bergsjön och Angered går ganska snabbt över till egen banvall med dess högre medelhastigheter. Ena linjen mot Tynnered/Frölunda kommer att få det inom kommande år.
Vad innebär detta? Är det någon som har missuppfattat Västlänken-planerna? Det har visserligen diskuterats att på lång sikt koppla ihop Frölundalinjen med Västlänken, och trafikera denna linje med duospårvagnar, men att det skulle göras redan nästa år låter helt orimligt. Jag är nästan böjd att plocka bort den andra meningen om ingen förklaring framkommer.
Var verkligen Bräckelinjen enkelspårig? På dessa bilder verkar den synnerligen dubbelspårig, och jag har fått intrycket att GS alltid har varit noga med enkelriktade spår. /Essin 30 september 2006 kl. 20.15 (CEST)
replies: text: Jag menade spåren Lilla Torget-Järntorget. Nu kommer spåren i Linnégatan finnas kvar, men det är nästan egen banvall. Visserligen blir sträckan inte planskild, men nästan egen banvall. Texten var kanske lite överoptimistisk. Det som mest av allt gör spårvägen långsam i centrum är de täta hållplatserna, samt delvis den täta trafiken som skapar väntan för spårvagnar vid hållplatserna, särskilt vid Brunnsparken. Jag antar att sträckan Lilla Torget-Järntorget får få hållplatser, gissningsvis bara en, så den blir hyfsat snabb. BIL 30 september 2006 kl. 20.47 (CEST)

text: Jag har ställt en mailfråga till Västlänkprojektet om förbindelser (med byte) tåg-spårvagn vid Hagaparken. Det är lite för långt att gå till Järntorget, och effekten har jag räknat blir att en resa från en pendeltågsstation till Frölunda Torg tar lika lång tid med Västlänken (2019) som efter det att spåret Lilla Torget-Järntorget är byggt vilket sparar 4 minuter mot idag. För denna typ av resa (som jag gör ibland) sparar västlänken ingen tid. Nu kommer det nog att finnas kvar en annan förbindelse nämligen via Annedal, vilket ligger närmare Hagaparken. Det sparar någon minut. Vitsen med Västlänken är inte förbindelser med spårvagn mot Frölunda, det sparar väldigt lite tid, utan snarare resor till området kring Hagaparken, särkilt Handelshögskolan och Lärarhögskolan. BIL 30 september 2006 kl. 20.47 (CEST)

text: Jag hade nog fel om Bräckelinjen, det finns ett kortare enkelspår idag. BIL 30 september 2006 kl. 20.47 (CEST)
replies: text: :Nu förklarar artikeln tydligare vad det är frågan om, bra att det blev utrett. /Essin 30 september 2006 kl. 21.43 (CEST)
thread_title: Två konstigheter

message: Har en uppgift om att linjen Drottningtorget-Saltholmen öppnades 27 augusti 1907, vilket motsäger artikeln. Någon? --Ymer 3 april 2007 kl. 11.45 (CEST)
replies: text: :Njae... linjen utgår från Järntorget.Björn J. 13 september 2010 kl. 07.50 (CEST)
thread_title:  Uppgift om Drottningtorget-Saltholmen 

message: Efter att ha följt artikelns utveckling under en längre tid har jag några funderingar:
*Artikeln blir väldigt hackig att läsa med alla tabellerna och punktlistorna, och skulle må bra av att omarbetas med mer brödtext.
*Återger all fetstilen, versalerna och bakgrundsfärgen i linjeförteckningarna hur det faktiskt stod på skyltarna? Det borde i så fall anges, och om inte skulle man kanske minska lite på formateringen för att inte avleda uppmärksamheten från själva texten.
*Det står nästan ingenting om själva vagnarna, vilket blir särskilt märkligt i kontrast mot den kanske överdrivet detaljerade linjehistoriken. Det har på andra ställen på Wikipedia, bland annat Wikipedia:Sidor föreslagna för radering/Örebros busslinjer, ifrågasatts om detaljerade beskrivningar av enskilda linjer ens hör hemma på Wikipedia. Min egen ståndpunkt, som jag utvecklar på diskussion:Stadsbussarna i Örebro, är att man får ett bättre historiskt perspektiv om man fokuserar på den fasta infrastrukturen snarare än på linjerna, eftersom infrastrukturen förändras långsammare. Snarare artiklar om Angeredsbanan och Långedragslinjen än om linje 8 och 9, alltså. Sedan är det klart att man kan skriva om principerna för linjenätet, med linjefärger, tre linjer på de tyngre förortsbanorna osv i den här artikeln, men som artiklarna om enskilda linjer med nummer ser ut idag har jag svårt att tro att de skulle överleva SFFR. Jag tänker dock inte agera på egen hand innan det står klart att de flesta håller med om att samma principer kan tillämpas för Göteborg som för Örebro.
*Har skrifterna under rubriken "Litteratur" använts som källor till artikeln? I så fall ska de ligga tillsammans med de andra källorna under rubriken "Källor", se Wikipedia:Disposition.
//Essin 11 juni 2007 kl. 20.24 (CEST)
thread_title:  Städning 

message: WP:SFFR har i två fall (1, 2) slagit fast att enskilda kollektivtrafiklinjer inte ska ha egna artiklar. Jag har därför omdirigerat ett antal av Göteborgs spårvägslinjers artiklar till huvudartikeln. I samtliga fall rörde det sig om artiklar som bara innehöll en hållplatslista. De artiklar som lämnades kvar innehåller en linjebeskrivning vilken på något vis bör inarbetas i huvudartikeln.
Oaktat eventuell relevans så är i Göteborgs fall enskilda linjeartiklar dessutom att betrakta som flyktig information eftersom Göteborgs spårvägslinjer har omorganiserats i stort sett varje år det senaste årtiondet. Personligen tycker jag att linjebeskrivningar är värda att ha med i en på sikt uttömmande artikel om spårvägen i Göteborg men då inte organiserat efter trafiklinje utan efter banor, exempelvis Långedragslinjen, Mölndalslinjen, Angeredsbanan och liknande. /Dewil 12 juni 2007 kl. 09.32 (CEST)
replies: text: Vissa av de linjeartiklar som blivit kvar känns visserligen lite som hållplatslistor i prosaform. Ett sätt att lösa kvarvarande infogningar där det finns lite mer om banstandard, utbyggnadshistorik med mera skulle kunna vara att ha en rubrik "Linjenätet" i den här artikeln, med korta beskrivningar av respektive bana och länkar till underartiklar där det finns, men inte skapa pytteartiklar om alla banor redan nu bara för att det finns artiklar om Långedragslinjen och Angeredsbanan. Under den rubriken skulle man också kunna ha en del av det som idag står under rubriken "Övrigt". //Essin 16 juni 2007 kl. 14.31 (CEST)
replies: text: :Nu har jag infogat de kvarvarande linjeartiklarna, och tror att det allra mesta (undantaget hållplatslistorna) finns med i det nya avsnittet "Linjenätet". I det avsnittet ingår även det som tidigare fanns under rubrikerna "Nedlagda linjer och sträckningar", "Projekterade linjer", "Övergivna projekt" och "Övrigt". I allt väsentligt rör det sig alltså om en omdisponering. En del uppgifter som inte hörde hemma i en linjenätsbeskrivning med fokus på den fasta infrastrukturen hamnade under rubriken "Linjenätets utveckling efter 1908", som naturligtvis fortfarande bör utökas för att ge artikeln en jämn detaljnivå. I vilken ordning man ska beskriva vagntyperna är förstås en smakfråga, jag lade de nutida vagntyperna först eftersom de kan anses vara mest intressanta för dagens läsare och det ju finns fler äldre vagntyper än de som listats här. Artikeln skulle för övrigt må bra av fler bilder, som illustrerar det som beskrivs i texten. Det kanske finns något att hämta i commons:Category:Göteborg? //Essin 29 juni 2007 kl. 17.08 (CEST)
thread_title: Indragna underartiklar, framtida artikeluppdelning?

message: Jag har tittat lite på denna artikeln och tycker att den faktiskt ser rättså bra ut. Med undantag för att det blir lite rörigt med alla färger under rubriken "Linjehistorik" så tycker jag att den stämmer bra överens med stilguiden. Så vad jag föreslår är att meddelanderutan om att den måste städas upp bör tas bort. Någon som håller med? Marcus 26 september 2007 kl. 12.26 (CEST)
Jag håller dessvärre inte med om att den ser bra ut...
Danne-Boy 2 oktober 2007 kl. 12.43 (CEST)
Med motivationen? Den är ju ganska lik artikeln om Stockholms tunnelbana och den behöver ju inte städas upp.
Marcus 3 oktober 2007 kl. 11.40 (CEST)
replies: text: Med motiveringen att där är för mycket tabeller och det blir en hel del rörigt som det är just nu. Om man nu tex är intresserad av att visa upp varje hållplats för spårvagnarna så anser jag att man bör använda den nya wikipedia linjekart modell. Tidigare fanns det en artikel för varje spårvagn, bra tyckte jag för det belastade inte huvudsidan så mycket. Angående linjekarta så se hur linjekartan för Lisebergslinjen är uppbyggd. Danne-Boy 16 oktober 2007 kl. 09.42 (CEST)
thread_title:  Ser bra ut??? 

message: Det finns två artiklar med väldigt lika namn. Förutom denna även Göteborgs Spårvägar AB. Den andra artikeln handlar om företaget. Detta inrättades i slutet av 1900-talet som aktiebolag från att tidigare varit en kommunal förvaltning. Då naturligtvis utan "AB" i namnet och alltså sammanfallande med namnet på denna artikel. När företags- och verksamhetsbeskrivnigar blandas på det här sättet kan det bli litet virrgt. Än värre var det i Stockholm, där artikeln "Stockholms spårvägar" handlade om verksamheter både före och efter företagets med detta namn tillkomst. Där blev lösningen att artikeln om spårvagnstrafiken, oberoende av företagsnamnen, i stället fick namnet Spårvagnstrafik i Stockholm. Eftersom Göteborgs Spårvägar AB är en entreprenör är det kanske mindre bra att verksamheten beskrivs under samma namn som företaget. Vad sägs om en motsvarande lösning i det här fallet. Alltså förslår jag att denna artikel namnändras till Spårvagnstrafik i Göteborg och att företagsartikeln kompletteras med administrativa fakta om tiden som kommunal förvaltning.
thread_title:  Namnändring (på artikeln)?? 

message: Att vissa ytterstadslinjer går på egen banvall har ibland med det faktun att göra att GS hade tänkt sig en stadsbana, som då skulle trafikeras med en annan slags spårvägsfordon. 
Jämför med S-bahn i Berlin eller andra tyska städer, som i mångt ock mycket var förebilder till den göteborhgska statsbanetanken. Stadsbanan skulle också kunna löpa i långa tunnlar under diverse berg i trafikområdet.
Stadsbanetanken föddes väl egentligen i mellankrigstiden men fick fotföste under 1940-talet och tanken övergavs väl egentligen inte förren på 1980-talet, fela mig om jag har rätt.
Linjen till Kortedala/Bergsjön är ett bra exempel på detta. När det gäller Mölndalslinjen och Långedragslinjen så var det andra tankegångar som gjorde att det blev egen banvall, i Långedragsfallet byggdes ju denna bana som en enskild järnväg, av annan ekonomisk intresent. Men GS tog hand om driften omedelbart efter färdigställandet. Mölndalslinjen byggdes ju också tidigt, och här är det ju visserligen egen banvall men med alldeles för många plankorsningar för att det skall fungera som en snabb spårväg.
Angeredsbanan var ju egentligen den enda förverkligade stadsbanan, här rådde det vänstertrafik då man använde mittplattformar på hållplatserna, även idag i vissa fall. Utefter linjen kan man se "lämningar" efter förberedande plattformar även på spårens utsida. Tanken var att ha dubbelriktningsvagnar, ganska breda bredare än 2,60 m om jag minns rätt. Bara tillfälligtvis skulle spårvagnar användas den första tiden... och det vet vi ju hur det blev med det.
Bräckelinjen var ju dubbelspårig, en gren av linje fem, tidtabellsmässigt hade den linjenummer 15, men det skyltades aldrig vagnarna med. Endast en kort bit av denna linje finns i dag från Eketrägatan och några hundra meter åt sydväst. GS utbildning använder denna del som halkövningsplats, man såpar in spåren och låter eleverna träna bromsning under halka.
Idag är då denna lilla blindtarm enkelspårig, men ingen passagerartrafik förekommer här.
Björn J. 24 november 2007 kl. 16.37 (CET)
replies: text: Såvitt jag förstått så planerade man för något som liknade tunnelbanan i Stockholm, genom att bygga en tunnel mellan snabbspåret vid Centralen och Slottskogen. Fast man byggde normallånga spårvägsperronger (3 st gamla vagnar, runt 30-40 m) mot Tynnered, Bergsjön och Länsmansgården, och längre bara mot Angered. Det antyder att man tänkte köra bara Angeredsbanan med längre tyngre tåg. Senare knöt man denna bana till övriga och då måste man ha samma maxlängd. -- BIL 24 november 2007 kl. 19.00 (CET)
replies: text: :Menar du att det existerar en tunnel mellan Centralen och Slottsskogen? Var skulle den i så fall ha sina mynningar? (Du menar inte tunneln under Carlanderska till Chalmers?) /Rolf B 25 november 2007 kl. 01.15 (CET)
replies: text: ::Man ville bygga men det blev för dyrt. Fast nu ska man ju bygga järnvägstunnel (Västlänken), och det är ännu dyrare. -- BIL 25 november 2007 kl. 11.27 (CET)
thread_title: Svar på några frågor

message: Experimenterar med linjekarta för linje 9. Några kommentarer?
--magol 15 april 2008 kl. 14.16 (CEST)
Jag har här gjort en linjekarta över hur spåren går i innestaden. Vet inte om den är bra
--magol 18 april 2008 kl. 15.56 (CEST)
replies: text: Jag tycker att den undre är svåröverskådlig och lite rörig. Marcusroos 18 april 2008 kl. 18.44 (CEST)
replies: text: :Jag instämmer nog. Anledningen till att jag gjorde den (mer än att det var kul) var för att alla linjer ut från centrum är beskrivna, men det finns inget som beskriver hur det ser ute inne i stan--magol 18 april 2008 kl. 22.15 (CEST)
replies: text: ::Det är för svårt att göra ett sådant diagram. Försök göra en bild istället. --BIL 18 april 2008 kl. 23.25 (CEST)
thread_title: Linjekarta

message: Jag har svårt att se listan på olyckor där enskilda personer blivit påkörda som relevant för artikel, den verkar rätt slumpmässigt sammansatt och omfattar bara enstaka olyckor enstaka år.  Mycket intressantare om man vill belysa olyckor vore en statistik över antalet dödande/skadande per år.--Ankara 9 oktober 2009 kl. 01.15 (CEST)
replies: text: Dessa togs med eftersom det fanns med en del olyckor där ingen dödats, och då ansågs olyckor där fotgängare blir ihjälkörda tillräckligt allvarliga. Alla som hänt sedan 2005 anses vara med, så listan bör inte vara slumpmässig.--BIL 10 oktober 2009 kl. 19.05 (CEST)
replies: text: ::Instämmer med BIL, inget hindrar ju att efterfrågad statistik kompletterar artikeln. --Ymer 10 oktober 2009 kl. 20.45 (CEST)
replies: text: :::Däremot är det ett klart fall av recentism. Jag vägrar tro att ingen dösolycka skett mellan 1903 och 2003. Hur vet ni f.ö. att alla är med? Sjö 11 september 2010 kl. 20.53 (CEST)
replies: text: ::::Det vet vi inte... Men det förekommer historiska uppgifter om att det förekommit allehanda spårvägsolyckor då redan 1902, senare (30-talet) tappades en släpvagn nedför Aschebergsgatan (historien upprepade sig) en vagn hamnade vid något tillfälle på 20-talet i Stora Hmankanalen, en olycka hände på femtiotalet när en en vagn krockade med en lastbil vid f.d hpl Johannesplatsen mellan Stigbergstorget och Masthuggstorget... Det har hänt mycket... Tillockmed några viltolyckor (!). Spårvagn krockade med älg i Delsjöravinen (femman), även olyckor med hjort eller rådjur har förekommit därstädes, dessvärre har jag inga referenser mer än minnet.Björn J. 13 september 2010 kl. 07.58 (CEST)

text: Eftersom listan med dödsolyckor inte verkar ha uppdaterats sedan 2016 föreslår jag att den tas bort. Synpunkter? ScanianDragon (diskussion) 7 april 2023 kl. 12.14 (CEST)
thread_title: Olyckor

message: Långt ner i artikeln så nämns att Göteborgs Spårvägar även kör bussar, hör inte detta hemma i artikeln Göteborgs Spårvägar AB och inte i artikeln om själva spårvagnsnätet. --Civilspanaren 7 januari 2011 kl. 13.59 (CET)
replies: text: Buss omnämns på fler än tio ställen i artikeln, men jag kan hålla med om att det inte ska föranleda en egen rubrik utan just hänvisas till Göteborgs Spårvägar AB, alternativt egen artikel. Ymer 7 januari 2011 kl. 17.52 (CET)
replies: text: :Tog bort sektionen helt, utan hänvisning då det hänvisas till Göteborgs spårvägar AB under Se även.--Civilspanaren 6 mars 2011 kl. 18.19 (CET)
thread_title:  Buss 

message: Det finns fortfarande linjer märkta för infogning.
*Linje 1 (Göteborgs spårvägar)
*Linje 10 (Göteborgs spårvägar)
*Linje 11 (Göteborgs spårvägar)
*Linje 2 (Göteborgs spårvägar)
*Linje 3 (Göteborgs spårvägar)
*Linje 4 (Göteborgs spårvägar)
*Linje 5 (Göteborgs spårvägar)
*Linje 9 (Göteborgs spårvägar)
Endast linje fem har något annan än ren trafikinfo. Hur mycket av den rena trafikinformationen bör bevaras? Kan alla utom femman helt enkelt omdirigeras och informationen i femman inkorporeras i den här artikeln? hejkompis 13 november 2011 kl. 12.28 (CET)
replies: text: I enlighet med praxis som diskuterats ovan torde de kunna omdirigeras hit, all info finns redan i artikeln. Informationen i Femman är ju av kategorin tillfällig trafikstörning. Luttrad (disk) 11 maj 2012 kl. 00.28 (CEST)
thread_title:  Kvarvarande linjer märkta för infogning 

message: De stora linjedragningsinforutorna kanske borde vänsterjusteras utan att texten fortsätter vid sidan om dem. Bredden gör att brödtextkolumnen blir väldigt smal på sina ställen. Vänsterjusteringen kanske underlättar läsning av brödtexten och underlätta att avgöra till vilken brödtextrubrik som inforutorna hör till.
MBargo 11 januari 2012 kl. 13.12 (CET)
thread_title: Stora linjedragningsinforutor

message: Den närmar sig 100 000 byte och känns lite för stor att orientera sig i. Förslag: starta en ny Göteborgs spårväg, linjenät (ungefär), vilket skulle avlasta de mer historiska/beskrivande delarna. Ymer (disk) 6 juni 2012 kl. 11.12 (CEST)
replies: text: Jag instämmer; reagerade också på artikelns storlek för ett tag sedan.--Historiker (disk) 6 juni 2012 kl. 13.31 (CEST)
replies: text: :Jag håller också med. Kanske dags? // MBargo (disk) 11 september 2012 kl. 09.10 (CEST)
replies: text: ::Vem gör vad, ideer? Ymer (disk) 11 september 2012 kl. 10.27 (CEST)
replies: text: :::Jag vet inte exakt vad som brukar göras. Klippa och klistra lite? Och sen skriva en sammanfattande text på nuvarande Göteborgs spårväg-sidan och under den hänvisa till huvudartikeln Göteborgs spårväg, linjenät? // MBargo (disk) 11 september 2012 kl. 11.28 (CEST)

text: :::Spårkartan "Föreklad översikt av linjenätet" skulle kunna läggas in i en mall, och infogas på så sätt i båda artiklarna (och ev andra artiklar där den passar). // MBargo (disk) 11 september 2012 kl. 11.29 (CEST)

text: :::Mer... Förresten, kanske man borde skapa en ny linjenätskarta när en ny utbyggnation görs. Tex  (som alltid visar aktuell karta), , ... Så kan man se historiken. En del arbete, men något man kan bygga vidare på. // MBargo (disk) 11 september 2012 kl. 11.33 (CEST)
replies: text: ::::Jag har lyft ut linjenätet nu. Blir det bättre så här, tro? Det kan iaf behöva putsas till. // MBargo (disk) 12 september 2012 kl. 00.28 (CEST)
replies: text: :::::Strålande! tack. Ymer (disk) 12 september 2012 kl. 10.35 (CEST)
thread_title:  Avdela artikeln 

message: thumb
Can be usefull for the article. Wich lines wil take the new route?Smiley.toerist (diskussion) 14 september 2015 kl. 12.02 (CEST)
replies: text: :Tramlines 1 and 9 operate on the new route via Stenpiren//Bulver (diskussion) 14 september 2015 kl. 12.24 (CEST)
thread_title:  New tramroute? 

message: Då dessa nu trafikerar Stenpiren borde angiven linjelängd justeras.//Bulver (diskussion) 14 september 2015 kl. 12.24 (CEST)
thread_title: Ny linjelängd för 1 och 9

message: Vi tycks få ett litet problem i arikeln gällande den nya spårvagnen från Bombardier, problemet bygger på att man i pressrelesen om den nya vagnen inte angivit vilken modell av vagnen det är så en redigering som denna blir lite underlig. Anledningen är att man i Melbourne använder vagnen Flexity Swift  (källa)och man i Dresden och Bremen använder vagnsmodellen Classic(källa). --Civilspanaren (diskussion) 20 april 2016 kl. 02.23 (CEST)
thread_title:  Nya spårvagnen M33 

message: Borde inte denna bild av hästspårvagnen, från Projekt Runeberg vara fri att använda? --AHA (diskussion) 12 juli 2017 kl. 17.40 (CEST)
thread_title:  Fri bild av Göteborgs hästspårvagn? 

message: === Externa länkar ändrade ===
Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 8 externa länkar på Göteborgs spårväg. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade  till http://magasin.kb.se:8080/fedora/get/kb%3A70627/bdef%3ATextObject/getPdf/
*Lade  till http://www.trafiken.nu/goteborg/veckans-trafik/33/Ny-sparvagnsforbindelse-via-Stenpiren-invigs-15-augusti/
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20060721034029/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113 till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=347759
*Lade  till http://www.gp.se/content/1/c6/34/77/59/0521kollektivtrafik.pdf
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930230435/http://www.sr.se/cgi-bin/isidorpub/PrinterFriendlyArticle.asp?artikel=754676&ProgramID=104 till http://www.sr.se/cgi-bin/isidorpub/PrinterFriendlyArticle.asp?artikel=754676&ProgramID=104
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930182600/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=250096 till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=250096
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930183720/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=317809&ref=rss till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=317809&ref=rss
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930181738/http://www.sr.se/cgi-bin/goteborg/nyheter/artikel.asp?artikel=878379 till http://www.sr.se/cgi-bin/goteborg/nyheter/artikel.asp?artikel=878379
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930181023/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=361&a=335510 till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=361&a=335510
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930155706/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=350959 till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=350959
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20060721034029/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113 till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=471779
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 22 juni 2017 kl. 13.25 (CEST)
=== Externa länkar ändrade ===
Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 8 externa länkar på Göteborgs spårväg. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://archive.is/20120525090025/http://www.sparvagen.goteborg.se/10348/News.aspx till http://www.sparvagen.goteborg.se/10348/News.aspx
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20060721034029/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113 till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=347759
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930230435/http://www.sr.se/cgi-bin/isidorpub/PrinterFriendlyArticle.asp?artikel=754676&ProgramID=104 till http://www.sr.se/cgi-bin/isidorpub/PrinterFriendlyArticle.asp?artikel=754676&ProgramID=104
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930182600/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=250096 till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=250096
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930183720/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=317809&ref=rss till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=317809&ref=rss
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930181738/http://www.sr.se/cgi-bin/goteborg/nyheter/artikel.asp?artikel=878379 till http://www.sr.se/cgi-bin/goteborg/nyheter/artikel.asp?artikel=878379
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930181023/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=361&a=335510 till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=361&a=335510
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930155706/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=350959 till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=350959
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 19 juli 2017 kl. 02.06 (CEST)
=== Externa länkar ändrade ===
Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Göteborgs spårväg. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://archive.is/20150917085313/http://www.trafiken.nu/goteborg/veckans-trafik/33/Ny-sparvagnsforbindelse-via-Stenpiren-invigs-15-augusti/ till http://www.trafiken.nu/goteborg/veckans-trafik/33/Ny-sparvagnsforbindelse-via-Stenpiren-invigs-15-augusti/
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 4 september 2017 kl. 12.19 (CEST)
=== Externa länkar ändrade ===
Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Göteborgs spårväg. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20030112105403/http://www.aftonbladet.se/vss/nyheter/story/utskrift/0,3258,249535,00.html till http://www.aftonbladet.se/vss/nyheter/story/utskrift/0,3258,249535,00.html
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 15 oktober 2017 kl. 02.57 (CEST)
=== Externa länkar ändrade ===
Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Göteborgs spårväg. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20100810234558/http://www.vasttrafik.se/Startsida/Nyheter/Sparvagnarna-paverkas-av-arbetena-pa-Frolunda-Torg/ till http://www.vasttrafik.se/Startsida/Nyheter/Sparvagnarna-paverkas-av-arbetena-pa-Frolunda-Torg/
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 13 januari 2018 kl. 13.14 (CET)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 8 externa länkar på Göteborgs spårväg. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade  till http://magasin.kb.se:8080/fedora/get/kb%3A70627/bdef%3ATextObject/getPdf/
*Lade  till http://www.trafiken.nu/goteborg/veckans-trafik/33/Ny-sparvagnsforbindelse-via-Stenpiren-invigs-15-augusti/
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20060721034029/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113 till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=347759
*Lade  till http://www.gp.se/content/1/c6/34/77/59/0521kollektivtrafik.pdf
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930230435/http://www.sr.se/cgi-bin/isidorpub/PrinterFriendlyArticle.asp?artikel=754676&ProgramID=104 till http://www.sr.se/cgi-bin/isidorpub/PrinterFriendlyArticle.asp?artikel=754676&ProgramID=104
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930182600/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=250096 till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=250096
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930183720/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=317809&ref=rss till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=317809&ref=rss
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930181738/http://www.sr.se/cgi-bin/goteborg/nyheter/artikel.asp?artikel=878379 till http://www.sr.se/cgi-bin/goteborg/nyheter/artikel.asp?artikel=878379
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930181023/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=361&a=335510 till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=361&a=335510
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930155706/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=350959 till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=350959
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20060721034029/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113 till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=471779
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 22 juni 2017 kl. 13.25 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 8 externa länkar på Göteborgs spårväg. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://archive.is/20120525090025/http://www.sparvagen.goteborg.se/10348/News.aspx till http://www.sparvagen.goteborg.se/10348/News.aspx
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20060721034029/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113 till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=347759
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930230435/http://www.sr.se/cgi-bin/isidorpub/PrinterFriendlyArticle.asp?artikel=754676&ProgramID=104 till http://www.sr.se/cgi-bin/isidorpub/PrinterFriendlyArticle.asp?artikel=754676&ProgramID=104
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930182600/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=250096 till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=250096
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930183720/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=317809&ref=rss till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=317809&ref=rss
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930181738/http://www.sr.se/cgi-bin/goteborg/nyheter/artikel.asp?artikel=878379 till http://www.sr.se/cgi-bin/goteborg/nyheter/artikel.asp?artikel=878379
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930181023/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=361&a=335510 till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=361&a=335510
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20070930155706/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=350959 till http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=350959
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 19 juli 2017 kl. 02.06 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Göteborgs spårväg. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://archive.is/20150917085313/http://www.trafiken.nu/goteborg/veckans-trafik/33/Ny-sparvagnsforbindelse-via-Stenpiren-invigs-15-augusti/ till http://www.trafiken.nu/goteborg/veckans-trafik/33/Ny-sparvagnsforbindelse-via-Stenpiren-invigs-15-augusti/
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 4 september 2017 kl. 12.19 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Göteborgs spårväg. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20030112105403/http://www.aftonbladet.se/vss/nyheter/story/utskrift/0,3258,249535,00.html till http://www.aftonbladet.se/vss/nyheter/story/utskrift/0,3258,249535,00.html
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 15 oktober 2017 kl. 02.57 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Göteborgs spårväg. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20100810234558/http://www.vasttrafik.se/Startsida/Nyheter/Sparvagnarna-paverkas-av-arbetena-pa-Frolunda-Torg/ till http://www.vasttrafik.se/Startsida/Nyheter/Sparvagnarna-paverkas-av-arbetena-pa-Frolunda-Torg/
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 13 januari 2018 kl. 13.14 (CET)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Göteborgs spårväg. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20080430143416/http://www.trafikkontoret.goteborg.se/ till http://www.trafikkontoret.goteborg.se/
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 24 juni 2018 kl. 22.56 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Rubriken Spårvagnsmodeller ändrades till Fordon, men enligt Wikipedia-sidan Järnvägsfordon så är spårvagnar och andra "spårfordon /../ inte fordon enligt den svenska lagen om vägtrafikdefinitioner" – om nu detta ska påverka valet av rubriken. MBargo (diskussion) 24 november 2020 kl. 12.03 (CET)
replies: text: Fordon är den gängse termen inom spårtrafik. Precis som du säger ska det inte förväxlas med vägtrafiklagstiftningens definition av fordon. "Modeller" är något som används inom bilbranschen, inte inom spårtrafik. --北山 Kitayama (diskussion) 24 november 2020 kl. 12.25 (CET)
thread_title:  Spårvagnsmodeller -> Fordon? 

message: "Ett nytt biljettsystem med självbetjäning på släpvagnarna infördes den 2 juni 1967 på spårvägslinjerna 1 och 3 samt vissa busslinjer." … Sedan står att det infördes på prov på en del linjer den 17 april, och "den 2 maj infördes systemet på samtliga spårvagnslinjer". Infördes systemet på samtliga linjer den 2 maj och därefter på några den 2 juni? Hexmaster.se (diskussion) 31 januari 2023 kl. 17.02 (CET)
thread_title:  Biljetteringssystemet 1967