Diskussion:Stockholms centralstation

message: Är inte detta även Sveriges största järnvägsstation? Zaphod 9 augusti 2004 kl.00.01 (CEST)
thread_title:  Sveriges största? 

message: Heter den inte Stockholms centralstation? // SANDER¹²³ 10 december 2004 kl.15.15 (CET)
Enligt mina källor heter den Stockholm Central eller Stockholm C. Tittade även på SJ:s hemsida, och i sitt bokningssystemet så heter det Stockholm C. Även Connex skriver Stockholm C. Föreslår att artikeln flyttas tillbaka till sin ursprungliga plats. jordgubbe 14 december 2004 kl.00.07 (CET)
thread_title:  Stockholms centralstation 

message: Det kan väl ändå inte vara möjligt att John Ericsson skulle ha gjort målningarna i stora hallen? När hade han tid med det?
replies: text: Enligt mina källor är målningarna gjorda av John Ericsson och Nils Johanneson. Står dock inget om vem denna John Ericsson var, kan mycket väl vara någon annan än uppfinnaren med samma namn. Tills saken är utredd kan man ta bort länkningen av namnet. jordgubbe 2 februari 2005 kl.19.38 (CET)
replies: text: :Hittar uppgifter om en konstnär John Ericsson som dog 1951. Eftersom han nämns i samband med en tavla över Gamla stan gissar jag att det är samma person. Det var i vilket fall inte uppfinnaren. Hexmaster9 augusti 2006 kl.16.11 (CET)
thread_title:  Målningarna i stora hallen 

message: Bögringen är ett MYCKET vanligt och spritt namn på ringen i centralstatioen. En check med Google med "bögringen" och "Stockholm" ger över 400 träffar och alla verkar handla om ringen i centralstationen.
Vad är det för trams att censurera detta? Skärpning! Fabben 15 januari 2007 kl. 01.24 (CET)
replies: text: Hittar du något i NE? Dillinger 15 januari 2007 kl. 07.07 (CET)
replies: text: :Jag äger ingen NE så jag kan inte kolla. Vad spelar det för roll, för den delen? Wikipedia skall inte begränsas efter vad som står i NE. Benämningen är förmodligen mycket äldre och vanligare än "Spottkoppen" eller någon annan benämning. Förutom ren historiecensurering tillintetgör man möjlig praktisk nytta om man inte nämner nånstans dess vanligaste smeknamn. Det är mycket vanligt att man bestämmer träff med någon just vid Bögringen, och vet man inte vart man skall och söker i Wikipedia är det bara fånigt om man inte skall få den informationen på grund av nån slags viktoriansk prydhet! Fabben 15 januari 2007 kl. 12.22 (CET)
replies: text: ::Varken Spottkoppen eller Bögringen ger tillräckligt med träffar för att det ska vara relevant i artikeln. De ger väldigt lite med tanke på att 250000 resenärer passerar där varje dag så jag skulle inte kalla något av namnen "MYCKET vanligt". Snarare trams. Om begreppen överhuvudtaget ska vara kvar så ska det stå Spottkoppen i bildtexten eftersom "Spottkoppen" och "Stockholm" ger 1300 träffar. //StefanB 15 januari 2007 kl. 13.43 (CET)
replies: text: :::OK, eftersom Spottkoppen är vanligare i Google accepterar jag att bildtexten har den benämningen. Dock bör båda benämningarna stå kvar (åtminstone på något sätt) i brödtexten. Fabben 15 januari 2007 kl. 15.31 (CET)
replies: text: ::::Jag vet av egen erfarenhet att benämningen ringen har blivit vanligare på senare tid, just eftersom det låter mindre provocerande, kanske borde stå med någonstans också, fast bögringen är ju rätt ledsagande, och det man igentligen menar. Stiggan 10 juni 2007 kl. 23.59 (CEST)
replies: text: :::::Det är lite aningslöst och slarvigt skrivet om Bögringen. Antintgen skriver Fabben en artikel om HBT människors historia i Stockholm eller stryk meningen om bögringen helt och hållet eftersom den inte är relevant. Idag är det inte lika stigmatiserat och anonymt att vara gay, bögar och lesbiska kan ragga överallt, inte bara på Centralen! --Kajakkille 22 januari 2010 kl. 16.44 (CET)
replies: text: ::::::Jag tog bort det oencyklopediska påståendet som byggde på en död länk som jag också raderade. Trovärdig källa behövs om det läggs tillbaka. //StefanB 22 januari 2010 kl. 17.11 (CET)
replies: text: :::::::Du gjorde det bara sådär, såg din chans att kunna okynnescensurera lite istället för att tex fixa till länken som du tydligen saknade, eller bara låta bli att ta bort saker du inte gillar. Det bygger nog inte direkt på en länk och länken är tillbaks. --Grotte 22 januari 2010 kl. 18.00 (CET)
replies: text: ::::::::japp, jag såg min chans och tog den. Kalla inte det jag gör för censur, är du snäll. Läs på istället. //StefanB 22 januari 2010 kl. 18.05 (CET)
replies: text: :::::::::I min bekantskapskrets är det skillnad på Ringen/Bögringen och Spottkoppen. Ringen heter det på övre våningen, och Spottkoppen heter det på nedre våningen. Ses man vid Ringen ses man där uppe. Ses man vid Spottkoppen ses man nere i gången mot tunnelbanan, under Ringen. Fler som känner igen denna skillnad? /Kristian
replies: text: ::::::::::Googlar man idag på Bögringen så får man över 4000 träffar. Metro har skrivit om att platsen har det smeknamnet med: http://www.metro.se/teknik/har-pekar-google-ut-bogringen/EVHmjB!YuqSKdW75rvXg/ //Fabben (diskussion) 27 oktober 2015 kl. 19.44 (CET)
thread_title:  Bögringen 

message: Spår 8 ligger inte i norra säcken utan byter namn till spår 10 i förlängningen. Dessutom bör texten formuleras om eftersom en del Göteborgståg fortsätter norrut till Sundsvall via spår 10 efter ett kort uppehåll. Tåget går alltså inte till Norra Bantorget och vänder tillbaka söderut. //StefanB 21 september 2007 kl. 23.15 (CEST)
replies: text: Jag redigerade det (22 sept). Norrut måste de gå via spår 17-19 inte 10 som är för södergående. -- BIL 28 september 2007 kl. 23.48 (CEST)
replies: text: :Det är riktigt. Fel av mig. //StefanB 29 september 2007 kl. 07.07 (CEST)
replies: text: ::Jag sökte genomgående X2000, genom att kolla spår för tåg till/från Sundsvall eller Falun idag (lördag) (källa sj.se klicka Trafikinfo). Det finns X2000 från Falun som fortsätter mot Malmö, men det är ungefär det. --BIL 29 september 2007 kl. 08.17 (CEST)
replies: text: :::Själv åker jag vardagar Sundsvall-Göteborg 05.12 flera gånger per år utan att behöva kliva av tåget i Stockholm. Tåget tillbaka går 16.42 från Göteborg och fortsätter efter ett kort uppehåll till Sundsvall, utan att jag behöver kliva av. //StefanB 29 september 2007 kl. 20.33 (CEST)
thread_title:  Spår 8 

message: Det borde finnas externa länkar till de företag som trafikerar stationen så att man kan använda Wikipedia för att hitta de företag och sidar på internet där man kan kolla tidtabeller och eller köpa biljetter. Kanske det redan finns, men i så fall så är det otydligt och svårt att hitta. Jag hittade inte de externa länkar jag önskade. Plats för förbättring finns altså. Detsamma gääer för Västerås, där jag inte hittade någon extern länk till tågföretag, trots att det finns en rubrik för kommunikationer. Stenen 28 september 2007 kl. 22.25 (CEST)
replies: text: Nja, jag tycker nog inte det. Externa länkar skall ge fördjupning åt artikelinnehållet. Se vidare Wikipedia:Vad Wikipedia inte är (länksamling, t.ex.) och WP:EL. /NH 28 september 2007 kl. 22.27 (CEST)
replies: text: :Jag tycker att Wikipedia brukar ha väl avvägt beträffande vad som tas med i Wikipedia och vad som inte tas med, utan hanvisas till via länkar. Men i just detta fall, med kommunikationer, så tycker jag att det känns snopet att inte komma vidare. Är det helt förbjudet att införa sådana länkar får jag naturligtvis finna mig i det. Men jag hoppas att det finns flera som delar min uppfattning och att vissa sådana länkar kan ha ett berättigande och att de därför åtminstone i vissa fall kan tillåtas. Det bör väl kunna ses som fördjupning åt artickelinnehållet, som just gäller kommunikation. Det är väldigt snopet att finna utförlig information om kommunikationer och platser för klommunikation men att det saknas möjligheter att komma fram till det man vill veta beträffande kommunikationerna. Jag antar att det finns sidor som har det innehåll jag efterfrågar och det bör väl vara rimligt att Wikipedia innehåller länkar till dådana sidor, även om inte allt detta innehåll skall finnas på Wikipedia. De sidor jag tycker bör länkas till är ju inte rena Onlinebutiker utan sidor som bör berika artickeln/rubrikan komminikation med fakta beträffande kommunikationer från platsen. Bra att WP:EL håller Wikipedia städad, men jag hoppas också att han förstår mina synpunkter. Stenen 28 september 2007 kl. 22.56 (CEST)
replies: text: ::Jag tycker inte det behövs länkar till biljettbokningssidor på varje stationsartikel. Men däremot är det väl rimligt att lägga till wikilänkar till SJ, Veolia, AEX m.fl. (kanske tydligare om de ligger under Se även) som i sin tur har länkar till respektive företags hemsida. -- Kildor 29 september 2007 kl. 13.12 (CEST)
replies: text: :::Om det berättas om företagen i artikeln så kommer wikilänkarna naturligt. Annars finns det ingen anledning. Det blir ungefär som att räkna upp Sveriges bussbolag i artikeln om Cityterminalen. //StefanB 29 september 2007 kl. 14.10 (CEST)
replies: text: ::::Det var inte min mening att alla Sveriges bussbolag skulle räknas upp, man att det borde finnas en länk så att man kan komma vidare. Hur det i detalj skall länkas hade jag inte kunskap om. Men jag tyckte det var snopet att inte komma vidare till den information jag sökte. Jag tycker att StefanB:s exempel med Cityterminalen är ett bra exempel. Den sidan har en extern länk och det är vad som behövs för att komma vidare. Kan Stockholm centralstation och Västerrås kommunikationer förses med motsvafrande länk så tycker jag att det blir riktigt bra. Stenen 29 september 2007 kl. 17.39 (CEST)
thread_title:  Externa länkar? 

message: I artikeln om Nörreport, beskrivs 300 000 dagliga resenärer.Vailent 6 januari 2008 kl. 16.32 (CET)
replies: text: "Nordens mest trafikerade resecentrum". Om Nörreport är ett resecentrum så måste uppgiften här korrigeras. //StefanB 6 januari 2008 kl. 17.22 (CET)
replies: text: :Vi kan ju skriva Nordens mest trafikerade järnvägsstation, för att åtskilliga resenärer på Nørreport är metroresenärer. Sedan undrar jag om verkligen 300.000 stiger på och av på Nørreports järnvägsstation. Jag har varit där och den har 4 spår. Det är kanske antalet som passerar också. Stockholms Centrals pendeltågsperronger har också 4 spår, men bara drygt 100.000 resenärer, och det är trångt på de perrongerna. 300.000 skulle inte få plats tror jag. -- BIL 6 januari 2008 kl. 18.14 (CET)

text: :Det står faktiskt på :da:Nørreport station att det är 80.473 på och avstigande på S-tog (pendeltåg) vilket måste vara mer än hälften av totalantalet. Så 240.000 på järnväg och 60.000 på Metro måste vara inklusive de som bara passerar. Jag har frågat på danska Nørreports diskussionssida och lagt in en "Kilde mangler" markering, för jag hittar ingen källa till det, och det verkar konstigt. Om Nørreport skulle vara större än Stockholms centralstation, kan vi kanske byta namn på T-Centralen till Centralstationen eller Centralen som den ursprungligen hette. Då blir resecentrat större.  -- BIL 6 januari 2008 kl. 18.49 (CET)
replies: text: ::Enligt diskussionssidan på :da:Nørreport station så är 300.000 osäkert och inkluderar de som stannar kvar i tågen, inte stiger på och av. En korrektare siffra är 165.000 varav runt 110.000 med järnväg (år 2006). Hur många av och på stigande har Stockholms centralstation ? Det finns uppgift om 53800 påstigande år 2005 för pendeltåg. Det bör vara ungeför samma antal avstigande eftersom de flesta resor innebär en returresa med samma färdväg i motsatt riktning. Hur många fjärrtågsresenärer är det? -- BIL 7 januari 2008 kl. 13.54 (CET)
replies: text: :::Vi jämför äpplen och päron tror jag. Jag arbetade själv på Jernhusen när mätningen gjordes (tror det var 2002) och deras egen hemsida anger 250 000 besökare per dag vilket även var den siffra vi fick veta då. Hur mätningen gick till vet jag inte, men det handlar om pendel-, t-bane-, fjärrbuss- och tågresenärer samt övriga besökare. Uppgiften om att det är Nordens största resecentrum anges på http://www.jernhusen.se, men den källan kanske inte kan kallas neutral. //StefanB 7 januari 2008 kl. 20.55 (CET)
replies: text: ::::Om T-Centralen räknas med blir Centralen störst. Den har 161.000 på och avstigande. Bara pendeltåg och tunnelbana har 270.000 tillsammans på dessa stationer (om bytande räknas som både på och avstigande). Fast T-centralen har ju annat namn numera (ett T först) och ägs väl inte inte av Jernhusen. Siffran verkar vara inkl alla som passerar Centralen, men inte T-Centralen.  Den är framtagen för att locka butiker att etablera sig. De flesta besökarna använder bara källargången för övrigt. Där är det trångt. -- BIL 7 januari 2008 kl. 22.06 (CET)
replies: text: :::::Det verkar långsökt att räkna in T-centralen i Stockholm centrals siffror. Det är för övrigt snart 50 år sedan T-centralen fick sitt nuvarande namn. Jag kan inte tro annat än att det är SL själva som äger T-centralen via sitt fastighetsbolag, World Trade Center ägs av Alecta. För övrigt finns det en busshållplats som heter just Centralen. jordgubbe 7 januari 2008 kl. 22.31 (CET)

text: ::::BIL har rätt. Siffran avser de som passerar centralen, men den består inte endast av fjärrtåg och pendeltåg. //StefanB 8 januari 2008 kl. 06.18 (CET)
replies: text: :::::Siffran om Nörreports antal stämmer inte. Enligt artikeln, Nørreport station, är antalet på- och avstigande 165000 dagligen och då räknar man med metrostationen som, i likhetet med centralen, ligger avsides. Det är inget tvivel om vilket resecenter som är störst. Enligt T-centralen är antalet påstigande på t-centralen nästan lika många som både på och avstigande vid Nörreport. Således kommer troligtvis centralstationen på första plats, t-centralen på andra och Nörreport på tredje. Jag ändrar i artikeln. Nirro 6 juli 2011 kl. 19.57 (CEST)
thread_title: Nordens mest trafikerade station?

message: /Urbourbo 11 november 2009 kl. 22.19 (CET)
thread_title:  Bildtips 

message: Artikel saknar fotnoter, den enda fotnot som finns går till en blank websida.
replies: text: Hej, Förtydliga gärna om det är någon särskild del av artikeln som du känner är tvivelaktig eller på annat sätt kräver källor. Allt gott! /Urbourbo 21 januari 2010 kl. 23.44 (CET)
thread_title: Referenser och fotnoter

message: Är det självklart att Stockholms centralstation skall ha ett tabellhuvut med tunnelbane- och pendeltågslogga? Tunnelbanan går ju via T-Centralen, och oprimärt är väl Centralstationen ändå en fjärrtågsstation? - Tournesol 21 januari 2011 kl. 15.46 (CET)
thread_title:  Tabellhuvud med T- och J-logga 

message: Jag tycker definitivt att artikeln ska ligga kvar under nuvarande namn, Stockholms centralstation. Det är konsekvent namngivet som de flesta andra stationer på Wikipedia, dvs att ordet station finns med i artikelnamnet. Jämför t.ex. Karlbergs station, Stockholms södra station, Malmö centralstation, Triangelns station, Göteborgs centralstation osv. Det är möjligt att något av kortnamnen är mer använt i dagligt tal, men nuvarande namngivningsprincip för stationerna ger en större tydlighet. Om man ska diskutera en namnändring bör den nog tas upp på en mer central plats för att i så fall också omfatta övriga artiklar. --Kildor 21 juli 2011 kl. 23.48 (CEST)
replies: text: Låter iofs rimligt! Vi måste inte ta upp central diskussion för min del. Andra synpunkter? /Urbourbo 22 juli 2011 kl. 11.48 (CEST)

text: Behåll--I99pema 5 augusti 2011 kl. 23.17 (CEST)
replies: text: :Flytta inte. Det är i första hand inte slang som skall gälla här. Vi har till exempel artikeln Stockholms tunnelbana och inte "Stockholms t-bana". Visst brukar centralstationer förkortas "central", men risken finns också att artiklarna namnges efter massa Stockholmsslang, Göteborgsslang som bara de som bor eller bott i eller utanför städerna känner till. J 1982 15 augusti 2011 kl. 01.08 (CEST)
replies: text: ::Nu var förslaget iofs varken frågan om slang eller förkortning (som t-bana), utan om ämnets officiella namn. Men som sagt, jag har gett mig. ;) Allt gott, /Urbourbo 15 augusti 2011 kl. 09.38 (CEST)
thread_title:  Artikelnamn 

message: På vilket sätt skulle en artikel Stockholms central (byggnad) skilja sig från denna? Och vad ska vi egentligen bryta ut? --Kildor 23 juli 2011 kl. 00.02 (CEST)
replies: text: I nuläget är byggnaden/arkitekturen endast beskriven som en del i ett långt historikavsnitt. Jag skulle åtminstone vilja se ett icke-kronologiskt avsnitt specifikt om byggnaden, där beskrivningen inte är helt uppbyggd kring den historiska processen utan primärt kring den befintliga byggnaden och dess arkitektur. Allt gott, /Urbourbo 18 augusti 2011 kl. 22.14 (CEST)
replies: text: :Jag utökade artikelns byggnadsdel och valde att inte bryta ut den till en separat artikel för byggnaden och en för trafiken, eftersom husets historik hör ihop med järnvägstrafikens utveckling i Stockholm. Hälsningar! Holger.Ellgaard (disk) 2 oktober 2012 kl. 10.11 (CEST)
thread_title:  Byggnad 

message: Resultatet blev att artikeln blev bra enligt de vägledande kriterierna:
* Varit nominerad i minst två veckor och
* fått minst tre utmärkt- eller bra-röster och
* inga stöder inte-röster.Kigsz 6 december 2012 kl. 16.07 (CET)
----
Bedömningen är avslutad. Var god modifiera inte diskussionen nedan. 
Nominerad av Kattegatt (disk) 22 november 2012 kl. 18.33 (CET)
 
En välskriven, illustrerad, åtgärdsmallsfri artikel.
 
;Stöder för utmärkt
Kattegatt (disk) 22 november 2012 kl. 18.33 (CET) Enligt nominering. 
;Stöder för bra
# Dieselmotorvagnar (till stationen) 23 november 2012 kl. 01.40 (CET) se diskussionen
# Sjunnesson (disk) 23 november 2012 kl. 09.54 (CET) Vissa brister i innehållet enl. diskussion.
# Holger.Ellgaard (disk) 26 november 2012 kl. 09.28 (CET), har åtgärdat det jag kan med ett nytt avsnitt "Antal resenärer".
# Kigsz 26 november 2012 kl. 13.37 (CET) Bra skriven.
;Stöder inte
 
;Diskussion
Jag stryker Kattegatts röst enligt reglerna som inte låter den som nominerar en artikel att rösta på den. (För att kunna rösta på en artikel måste du uppfylla två krav: ... 2. Du får inte vara nominator till artikeln.) 
Jag tycker artikeln är bra, fast vill helst se att några saker åtgärdas.
# i stycket Nya stationshuset och sammanbindningsbanan 1871 står det Järnvägen kom relativt sent till Sverige jämfört med kontinenten. 1860 blev den första sträckan klar på linjen Stockholm-Södertälje jag tycker detta kan vara lite vilseledning då Sveriges järnvägshistoria startade 1856. Jag tycker det kan vara bra att skriva om till något som Sveriges första järnväg invigdes 1856, relativt sent jämfört med kontinentn, och det dröjde ytterligare fyra år innan Stockholm fick sin järnväg då första sträckan på linjen Stockholm-Södertälje invigdes.
# i inledningen står det Stationen invigdes den 18 juli 1871 och byggnaden ägs och förvaltas idag (2012) av Jernhusen AB en omformulering av detta till något som Stationen invigdes den 18 juli 1871 och byggnaden ägs och förvaltas sedan år XXXX av Jernhusen AB var bra.
# i stycket pendeltåg står det med 53 800 påstigande och ungefär lika många avstigande per vardag (siffra från 2005) det var bra om nya siffror tillkommer.
# vad jag ser står det inget om just varför stationen byggdes där den byggdes, bara att det var Nils Ericsons som planerade banans läge (detta är dock inget som förhindrar artikeln från att bli bra, men jag kan inte rösta utmärkt medan sån information saknas).
Dieselmotorvagnar (till stationen) 23 november 2012 kl. 01.40 (CET)
replies: text: :Just det! Det glömde jag bort. Sorry. /Kattegatt (disk) 23 november 2012 kl. 09.47 (CET)
replies: text: ::Jag hade inte räknat med en nominering, det finns säkert en del formalia kvar att fixa till. Dieselmotorvagnars synpunkter var bra och är nu åtgärdade vad gäller byggnaden. Avsnittet "Trafik" har jag inte sysslat med, därför kan kanske någon annan fixa aktuella siffror. --Holger.Ellgaard (disk) 23 november 2012 kl. 10.57 (CET)
</div>
thread_title: Antagen till bra

message: Denna artikel ligger i kategorin '"Järnvägsstationer invigda 1871". Nu har ägaren Jernhusen upptäckt att ingen invigning skedde när stationen togs i bruk 1871. Därför ska man göra en sådan 2014 efter många års ombyggnadsarbete. Detta sätter ljuset på användningen av uttrycket Invigning, som i den här kategorin felaktigt har används i stället för "Ibruktagande" eller liknande. En invigning kräver enligt mitt förmenande någon form av högtidlighet där någon ansvarig eller särskilt inbjuden förklarar föremålet ifråga för invigt. Så tycks också Jernhusen resonera. Nu finns det emellertid hundratals kategorier "Järnvägsstationer invigda 18XX" och framåt, varför jag inte vill ge mig in och ändra alla dem. Även om jag anser att det vore rimligt. På andra språkversioner använder man också andra uttryck.  --Andhanq (disk) 10 februari 2014 kl. 21.21 (CET)
replies: text: Ordet används med olika betydelse i svenska språket. Betydelse 1 och 2 inebär högtidligheter men betydelse 3 och 4 är bara att någon börjat ägna sig eller något börjat användas till något. "...ägna (ngt åt ngt), bestämma (ngn l. ngt för ngt); förr äv.: tillägna (ngn ngt); förr äv.: förbehålla (ngt åt ngn);" Jlandin (disk) 10 februari 2014 kl. 21.42 (CET)
replies: text: :"1871 var det en liten invigning när trafiken startade" skriver i alla fall Mitt i. /ℇsquilo 7 juni 2014 kl. 07.25 (CEST)
En annan fråga om invigningen: I ingressen står det att invigningen var den 18 juli 1871, men under Historik står det att det var den 17 juli. Oavsett vilken definition av "invigning" man använder (enligt diskussionen ovan) undrar jag vilket av dessa datum som är det korrekta. /Anders E "Ludde" Lundin D/B 7 juni 2014 kl. 00.21 (CEST)

text: :Detta kan vara en följd av missbruket av av begreppet inviga/invigning. Det förkommer inte allt för sällan att kungen eller annan representativ person "förklarar något för invigt" ett visst datum. Den reguljära verksamheten startar sedan ett annat datum, i bästa fall dagen efter. När Docklands Light Railway i London byggdes planerade man ett färdigställande till en viss tidpunkt och bokade in drottningen för att utföra invigningen. När datumet närmade sig var banan inte riktigt klar att tas i bruk. Det gick dock inte att "boka om" Bettan, så invigningen fick ske ändå. Sedan dröjde det flera månader innan anläggningen kunde öppnas för trafik. Detta skapar naturligtvis problem förframtida kalenderbitare. Därför bör man skilja noga på den högtidliga invigningen och det mer prosaiska ibruktagandet. Samma sak bör gälla döpa/dop i relation till bara namnge något i största allmänhet. Tyvärr håller inte språkbrukarna alltid isär sådana begrepp. --Andhanq (diskussion) 8 juni 2014 kl. 21.47 (CEST)
replies: text: ::Botniabanan invigdes "rullande" mellan Kramfors och Umeå den 28 augusti 2010 och reguljär trafikstart var två dagar senare mellan Örnsköldsvik och Umeå. Det dröjde till 2012 innan hela sträckan var klar och persontågen började gå via Kramfors. I fallet Stockholms centralstation ges intrycket av att man önskat uppmärksamhet. Vad som framför allt gjordes kring 2014 var att nya rulltrappor tillkom mellan Centralhallen och Tunnelhallen. Det har också ägt rum vad som skulle kunna beskrivas som en tilltagande kommersialisering av stationens utrymmen, med bland annat fler butiker. Någon särskilt omvälvande förändring kring 2014 är dock inte så lätt att konstatera utifrån ett resenärsperspektiv. Stationen har inte heller varit stängd under den här tiden, vilket kan göra att kategorin Stockholm Central Station Re-opening in 2014, som några bilder på Wikimedia är kategoriserade inom, kan upplevas som lite förbryllande. A6tf3t (diskussion) 3 april 2016 kl. 01.03 (CEST)
thread_title:  Invigd 1871 - eller 2014? 

message: Det anges att åtta av tio tågresor började eller slutade på Stockholm C 2012. Den uppgiften verkar inte stämma. 200.000 resande per dygn, varmed jag antar menas vardagsdygn på vintern, betyder 60 till 70 miljoner per år. Enligt trafikanalys.se gjordes det 192 miljoner resor på järnväg 2012. Det verkar som om ungefär en av tre är närmare sanningen.fairhair (diskussion) 18 juni 2015 kl. 17.05 (CEST)
thread_title:  Andel tågresor som börjar eller slutar på Stockholm C 

message: Flyttar in denna uppmallning av Liberaler Humanist. Det finns flera bra bilder av Centralhallen så jag tror det är nödvändigt att behovet preciseras först. --I99pema (diskussion) 15 december 2015 kl. 09.15 (CET)
replies: text: Jag tycker nog att det finns väldigt många bilder av stationen redan i artikeln. Annars går det att hitta fler på :commons:Category:Stockholm Central Station. Anledningen till att jag rullade tillbaka Liberaler Humanists ingressbild var för övrigt inte för att jag tyckte den var dålig, det tycker jag inte, utan för att den redan finns i artikeln. / TernariusD 15 december 2015 kl. 19.09 (CET)
replies: text: :Lägger in en ny introbild som visar mer av fasaden mot Vasagatan--I99pema (diskussion) 4 mars 2017 kl. 17.58 (CET)
thread_title:  Illustrationsbehov-Stockholm - '''Skäl:''' Det finns ingen bra foto fran stationshuset. 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Stockholms centralstation. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20100824175636/http://www.svensktlimtra.se/Upload/File/publikationer/2009/Limtrahandbok_200812.pdf till http://www.svensktlimtra.se/upload/file/publikationer/2009/limtrahandbok_200812.pdf
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 30 juli 2017 kl. 00.43 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 2 externa länkar på Stockholms centralstation. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade  till http://www.ekeving.se/p/sth/cst/1927/2.pdf%7C
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20121203212216/http://www.alltomstockholm.se/start/article371188.aos till http://www.alltomstockholm.se/start/article371188.aos
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20120508184235/http://www.jernhusen.se/Foretag/Stationer1/Stationsprojekt/Stockholms-Centralstation-/ till http://www.jernhusen.se/Foretag/Stationer1/Stationsprojekt/Stockholms-Centralstation-/
*Lade  till http://www.lokalguiden.se/bildbank/kunder/989/f09f4cb3364b9efe59c41e2181d18126.pdf
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 12 september 2017 kl. 01.42 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Stockholms centralstation. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20161126002454/http://www.sll.se/Global/Verksamhet/Kollektivtrafik/Fakta%20om%20SL%20och%20l%C3%A4net/Fakta-SL-Waxholmsbolaget-Fardtjanstent-2015-webb.pdf till http://www.sll.se/Global/Verksamhet/Kollektivtrafik/Fakta%20om%20SL%20och%20l%C3%A4net/Fakta-SL-Waxholmsbolaget-Fardtjanstent-2015-webb.pdf
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 17 mars 2018 kl. 10.31 (CET)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Det står att Cst är Sveriges största järnvägsstation, vilket inte är sant. Den är ungefär hälften så stor som Stockholm City. 94.191.157.57 31 mars 2018 kl. 08.53 (CEST)
replies: text: Vad menas med stor/störst, alltså på vilket sätt menar introt att centralen är störst och på vilket sätt är Stockholms City dubbelt så stor? Yta, volym, antal tåg, bruttotonnage, antal passagerare, nåt annat?--LittleGun (diskussion) 31 mars 2018 kl. 08.56 (CEST)
replies: text: :I volym och yta lär i alla fall "gamla" centralen vara störst med tanke på övre och nedre hallens storlek. Så även i antalet spår. Sedan kanske Stockholms City har fler avgångar och passagerare. Det är inte så enkelt att uppgiften hänger kvar från när pendeltågen stannade vid centralen innan stationen Stockholm City fanns? /ℇsquilo 31 mars 2018 kl. 09.50 (CEST)
replies: text: ::Syftar på antal resenärer. Enligt någon tidningsartikel försvann "70 procent över en natt". 94.191.149.105 31 mars 2018 kl. 11.32 (CEST)
thread_title:  Storlek 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 2 externa länkar på Stockholms centralstation. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20130918053121/http://jernhusen.se/Resenar/Stockholms-Centralstation/ till http://www.jernhusen.se/Resenar/Stockholms-Centralstation/
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20140222025848/http://www.stockholmskallan.se/sv/Soksida/?loc=70995&p=1 till http://www.stockholmskallan.se/sv/Soksida/?loc=70995&p=1
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 29 juli 2018 kl. 02.42 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade