Diskussion:Scandinavian Airlines

message: På den nedersta bilden är det i alla fall inte ett av de främsta två planen som är en MD-81. Den har nämligen höjdroder och stjärtfena på toppen av stabilisatorn... Om det är flygplanet långt i bakgrunden som bara ses till hälften bör bildtexten tydliggöras, i annat fall korrigeras. TERdON 28 januari 2007 kl. 23.56 (CET)
thread_title:  MD-81 

message: Resultatet av nomineringen blev "ej antagen" enligt regeln:
* Har efter minst en vecka, minst 2/3 och minst 5 stödjer ej-röster.
* Omröstningen avslutades 1 februari 2007, var god ändra den inte.
==== Scandinavian Airlines ====
*Nominerad av Jhz94 25 januari 2007 kl.13.33 (CET)
*Motivering: Intressant om flyget i Skandinaviaen
*Riktlinjer för röstning.
Stödjer för utmärkt
Stödjer för läsvärd, men inte utmärkt
#--Brallan 25 januari 2007 kl. 13.44 (CET)
Stödjer ej
#—LX (diskussion, bidrag) 25 januari 2007 kl. 13.52 (CET) (inga källor)
#Grillo 25 januari 2007 kl. 17.25 (CET) (källor är ett absolut krav, fortfarande)
#Huggorm 26 januari 2007 kl. 10.50 (CET) inga källor
#Vints 26 januari 2007 kl. 12.28 (CET)
#Mr Bullitt 28 januari 2007 kl. 19.31 (CET)
Diskussion
----
thread_title: Omröstning utvald artikel

message: *Nominerad av Jhz94 25 januari 2007 kl.13.33 (CET)
*Motivering: Intressant om flyget i Skandinaviaen
*Riktlinjer för röstning.
Stödjer för utmärkt
Stödjer för läsvärd, men inte utmärkt
#--Brallan 25 januari 2007 kl. 13.44 (CET)
Stödjer ej
#—LX (diskussion, bidrag) 25 januari 2007 kl. 13.52 (CET) (inga källor)
#Grillo 25 januari 2007 kl. 17.25 (CET) (källor är ett absolut krav, fortfarande)
#Huggorm 26 januari 2007 kl. 10.50 (CET) inga källor
#Vints 26 januari 2007 kl. 12.28 (CET)
#Mr Bullitt 28 januari 2007 kl. 19.31 (CET)
Diskussion
----
thread_title:  [[Scandinavian Airlines]] 

message: Jag har KK-märkt historikdelen eftersom den är fylld med ickeneutrala påståenden och vilda spekulationer. Detta måste rensas bort. Riggwelter 28 oktober 2007 kl. 17.28 (CET)
thread_title: KK-tagg

message: Är det här jag skall skriva om jag vill kommentera artikeln om SAS? Jag gör ett försök i alla fall.Det gäller avsnittet "Plan som tidigare ingått i flottan". Där står det om Caravelle III att den var avsedd för långdistans. Definitivt inte. Planet användes företrädesvis för trafik inom Europa och till Mellanöstern.  Convair 990 - detta plan uppges vara avsett för flygningar inom Europa. Detta plan, däremot användes även för långdistans, t. ex. rutten Köpenhamn-Tokio (södra vägen, med några mellanlandningar). Vidare saknas uppgift om vilka år denna typ användes av SAS. Det kan man emellertid läsa i Wikipedias speciella artikel om denna flygplantyp - alltså 1962-66.
Bästa hälsningar/ Ragnvald Johannes 27 juli 2008 kl. 17.41
replies: text: Ser att ingen svarat tidigare. Jag ska se över uppgifterna. Har du tips på något bra källmaterial?  //Rotsee 13 augusti 2009 kl. 10.27 (CEST)
thread_title: Plan som tidigare ingått i flottan

message: Artikel har nyligen kompletterats med en källa för detta påstående, De första 50 åren, sidan 24. SAS Public Relations, 1996, vilket naturligtvis är bra. Problemet är dock att påståendet är fel. För det första ingick inte ens ABA i SAS-konsortiet vid denna tid, vilket faktiskt framgår av artikeln något längre ned. Ett förtydligande om detta är förstås nödvändigt. Men ännu mer avgörande är att konsortiet som sådant utgjordes av ett avtal, inget klart avgränsat bolag, och hur kostnader bokats innom och utom detta avtal har mycket lite med var förlusterna egentligen uppstått att göra. I grund och botten är hela påståendet meningslöst. Det oavsett om det har missuppfattats av skribenten här eller även står så i sekundärkällen. Man måste inse att en PR-skrift av det slaget har som syfte att peppa anställda och övertyga politiker om hur bra SAS-konceptet är och att halvsanningar, glidningar och direkta felaktigheter gärna glider in. Dessa borde dock inte vidareföras till en artikel med encyclopedisk ambition. Den enklaste lösningen för att förbättra artikeln vore att helt sonika plocka bort påståendet. 95.209.77.194 16 oktober 2009 kl. 20.53 (CEST)
replies: text: Även det uppenbarligen svårverifierbara påståendet om dålig beläggning samt det helt omotiverade tyckandet: "Detta var naturligtvis inte speciellt kostnadseffektivt." bör givetvis städas bort. 95.209.77.194 16 oktober 2009 kl. 21.02 (CEST)
replies: text: :Då ingen tycks ha invändningar genomför jag strykningen 95.209.166.105 28 oktober 2009 kl. 15.32 (CET)
thread_title:  Påståendet om de nationella bolagens förluster 

message: Jag hoppas att det mesta som finns av substans under denna rubrik nu återfinns under historiekapitlet. Kanske kan det särskilda kapitel som kallas marknadsläge, men som i mångt och mycket är en historiesyn nu plockas bort? 79.138.210.192 19 oktober 2009 kl. 03.06 (CEST)
replies: text: Jag anser att detta stycke bör raderas på grund av att det endast verkar innehålla en användares tyckande. Därför är jag djärv och raderar det. Om någon misstycker kan vi ju diskutera det. Dupont och Dupond 18 november 2009 kl. 22.02 (CET)
thread_title:   Marknadsläge   

message: Blev omdirigerad hit från Eurobonus.... man kommer till avsnittet övrigt. Där finns inget om Eurobonus, inget heller i resten av artikeln. --Axelwiki 9 december 2010 kl. 16.26 (CET)
replies: text: Jag slogs precis av samma sak. Vad är tanken bakom omdirigeringen? Eller har man under resans gång tagit bort något från denna del av artikeln som har med Eurobonus att göra? /Diupwijk 12 november 2012 kl. 16.38 (CET)
replies: text: ::Kolla historia för artiklarna den 7 januari 2009 ‎så ses "....infogar Eurobonus i strakt förkortad version)" 4000+ till dessa 124 tecken "SAS bonusporgam kallas EuroBonus vilket också går att använda på andra flygningar av bolag inom Star Alliance." i artikeln. Det togs bort den 13 augusti 2009. Jag tror användaren inte insåg att det fanns wikilänkar till denna sektion även om Eurobonus finns (mycket kort) på andra ställen i artikeln. Meningen bör nog läggas tillbaka som jag gör om ett par dagar om ingen protesterar. Eftersom det verkar gå att sälja eurobonus  så är det nu mer än reklam. Men med det gör jag inget. Maundwiki (disk) 12 november 2012 kl. 18.40 (CET)
thread_title:  Eurobonus??? 

message: If you refer to :commons:Category:Photos by Lars Söderström and its associated template, there are many historical photos of SAS available for uploading (to Commons not to local WP projects) - Caravelles, BAC 1-111s, DC-7, 747s, etc, etc. Feel free to upload images as noted on the template and in the category. Cheers --Russavia 18 september 2011 kl. 20.57 (CEST)
thread_title:  Historical photos available for upload 

message: Bör inte Sas i likhet med alla andra företagsförkortningar där varje bokstav inte uttalas separat stavas just så, med versal initialbokstav och därefter gemener? 
replies: text: Jo, men uttalet med varje bokstav separat förekommer väl också? Jag flyger mycket och hör kabinpersonalen hälsa välkommen till resan med både SAS och Sas-varianten. Luttrad 28 januari 2012 kl. 19.45 (CET)
thread_title:  SAS eller Sas? 

message: :Efterlysning hitflyttad från Wikipedia:Bybrunnen#New photo request: SAS HQ at Arlanda Airport. --MagnusA 28 januari 2012 kl. 10.05 (CET)
Has anybody yet taken a photograph of the Scandinavian Airlines HQ at Arlanda Airport, Kabinvägen 5, Stockholm-Arlanda, Sweden, yet? It is in the same building that the Oxford Aviation Academy occupies. If not, would anyone mind trying to do so whenever it is convenient?
SAS has a photo of the old HQ, but not the new one
Would someone also mind photographing the Swedavia HQ at 190 45 Stockholm-Arlanda, Sweden?
Thank you WhisperToMe 28 januari 2012 kl. 02.10 (CET)
replies: text: Bildönskemålet uppmärksammades också på Wikipedia:Önskemål om bilder#Byggnader och lämplig bild sägs finnas i Commons:Category:Scandinavian Airlines head office. --LPfi 31 januari 2012 kl. 08.27 (CET)
thread_title: New photo request: SAS HQ at Arlanda Airport

message: Jag tror en del av den information (och en del av de formuleringar) som lagts till av TOO skulle tåla att putsas och stramas upp litegrann. - Tournesol (disk) 17 februari 2013 kl. 17.49 (CET)
thread_title:  Behov av uppstramning