Diskussion:Järnvägsnätet i Skåne

message: Illustrationerna i denna artikel är fina - men sannolikt skyddade av upphovsrätt. Av Trivectors webbplats framgår ingenstans att det producerade materialet är fritt att använda enligt Wikipedias upphovsrättslicens, bara att det är en gratis programvara. Risken finns också att såväl artikel som illustrationer kan tolkas som reklam för ett företag och dess programvaror. Riggwelter 20 mars 2011 kl. 09.20 (CET)
replies: text: Jag har gjort bilderna tillsammans med PG Andersson, Trivector AB som har givit sitt medgivande till att vi gör på det här sättet. Hur skall jag kunna verifiera detta tillstånd? Det finns en annan karta som Yngve Holmgren har gjort som även den kan användas som verifikat till uppgifterna, vilken PG Andersson delvis har använt. Om ni tycker att vi gör reklam för Trivectors applikation kan vi ta bort hela länken dit då jag i princip fått göra om kartorna från grunden - om man jämför med Trivectors applikation, som visar järnvägsnätets framväxt år för år. Dessutom har jag använt Yngve Holmgrens karta tillsammans med eget material för att verifiera innehållet i artikeln. --Jonas Andréasson 21 mars 2011 kl. 08.46 (CET)
replies: text: :Hej! Trivector (alltså upphovsrättsinnehavaren till programmet) måste skriva ett mail till info-sv@wikimedia.org och i mailet inkludera följande text:

text: :I hereby assert that I am the creator and/or sole owner of the exclusive copyright of [här lägger du in respektive filnamn på samtliga de filer som ni producerat tillsammans och så som de heter, uppladdade på Wikipedia, detta så vi kan spåra dem på Commons].''

text: :The text of this web page is available for modification and reuse under the terms of the Creative Commons Attribute Share-Alike, version 3,0 and earlier.

text: :I acknowledge that I grant anyone the right to use the work in a commercial product, and to modify it according to their needs, as long as they abide by the terms of the license and any other applicable laws.

text: :I am aware that I always retain copyright of my work, and retain the right to be attributed in accordance with the license chosen. Modifications others make to the work will not be attributed to me.

text: :I am aware that the free license only concerns copyright, and I reserve the option to take action against anyone who uses this work in a libelous way, or in violation of personality rights, trademark restrictions, etc.

text: :I acknowledge that I cannot withdraw this agreement, and that the work may or may not be kept permanently on a Wikimedia project.

text: :Jag kan tycka att Trivectorlänken/-omnämnandet i artikeln lite granna snuddar på PR för en programvara och där får du själv avgöra hur du tycker att du kan neutralisera det hela. Som det nu är får man uppfattningen att Trivector skapat en fri programvara enligt Wikipedias synsätt och det tror jag inte de avser. Riggwelter 21 mars 2011 kl. 09.00 (CET)
replies: text: ::I så fall kan vi i stället ta bort länken till Trivector och bara hänvisa till Yngve Holmgrens karta. Den produkt som jag skapat är av så allmän karaktär att jag äger upphovsrätten själv på bilderna som jag på vanligt sätt lämnar över till Wikipedia. Det är oantastligt, då Trivector enbart använt sig av andra källor och gjort en applikation på en allmän översiktskarta. Jag tyckte dock att Trivectors applikation på ett trevligt sätt visade interativt hur järnvägsnätet växer fram och förändras, varför den var värd att omnämna. --193.14.212.250 21 mars 2011 kl. 09.07 (CET)
replies: text: :::OK! Lämpligen kan man då ladda upp Yngve Holmgrens karta på Commons som grundbild och med hans tillstånd enligt ovan. Arbetet du gjort är snarast då att betrakta som ett derivativt arbete av hans karta. Riggwelter 21 mars 2011 kl. 09.13 (CET)
replies: text: ::::Eller snarare är det så att bör ha en källa att referera till. Då är Yngve Holmgrens karta bra, för den sammanfattar all den samlade kunskap som finns om de olika järnvägarnas öppnings- och i förekommande fall, stängningsdata. Annars får man ju lägga upp i princip en massa länkar till olika koncessionshandlingar mm. Jag anser det obehövligt att ladda upp Yngves karta på Commons. Jag har ju uppgifterna i huvudet efter 25 års hobbyforskning i ämnet järnvägshistoria. /Jonas--Jonas Andréasson 21 mars 2011 kl. 09.51 (CET)
replies: text: ::::::Ja, fast problemet är ju att vi inte kan använda ditt huvud som källa, även om det säkert är så att uppgifterna stämmer :-) Jag är själv mycket intresserad av ämnet, och det är därför jag tycker att artikeln med illustrationer är så bra. Källäget måste dock säkras och vi måste helt enkelt kunna göra Holmgrens karta verifierbar. Riggwelter 21 mars 2011 kl. 09.53 (CET)
replies: text: :::::::Men Yngve vill inte ha sin karta uppladdad på Commons, men den är likaväl en källa. ----Jonas Andréasson 21 mars 2011 kl. 09.59 (CET)
replies: text: ::::::::Finns den publicerad på annat håll? Jag kan väl i och för sig köpa att han inte vill ha den uppladdad och därmed släppt enligt vår licens, men det påverkar ju faktiskt de illustrationer du gjort i högsta grad. Källan kan helt enkelt inte verifieras och då blir det problem för oss. Riggwelter 21 mars 2011 kl. 10.06 (CET)
replies: text: :::::::::Då får vi väl ta bort artikeln. Tyvärr fungerar då uppenbarligen inte möjligheten att referera till en karta som källa i Wikipedia. Egendomligt tycker jag. Det blir uppenbara problem att göra sammanställningar av kartkaraktär- men är det den enda möjligheten så är det väl det. Jag låter artikeln ligga en vecka sen tar jag bort den, om ni inte kan hitta på ett bättre sätt att göra verifieringen på. --Jonas Andréasson 21 mars 2011 kl. 10.24 (CET)
replies: text: ::::::::::Är Yngve Holmgrens karta den som man kunnat köpa i tryckt form på järnvägsmuseer o dyl i flera år (vit på kartong med de olika banorna utritade i olika färger och uppgift om vilka år de var i drift skrivna intill)? I så fall får den väl anses vara en lika god tryckt källa som en bok. /FredrikT 21 mars 2011 kl. 10.54 (CET)
replies: text: :::::::::::Det är den. Den finns i lite olika upplagor. Den första kom 1979, sen kom en uppdaterad 1982 och en ytterligare senare, 2003. Till alla upplagor finns även en bifogad signaturförteckning.--Jonas Andréasson 21 mars 2011 kl. 11.00 (CET)
replies: text: :::::::::::Jag hittade en exempelreferens i en av före detta Banverkets skrifter till samma karta  - se http://www.simrishamnsbanan.com/pdf/strakstudie.pdf sidan 65 --Jonas Andréasson 21 mars 2011 kl. 11.10 (CET)
replies: text: ::::::::::::Nu börjar vi komma på banan igen. Precis som FredrikT säger är det en lika god källa som en bok, men jag förstod inte att det var en tryckt karta utan någon fil som låg och skvalpade någonstans som underlag till de här kartorna. Kan Holmgrens karta specificeras som källa på något sätt... t.ex utgivningsår, tryckeri, etc etc? Riggwelter 21 mars 2011 kl. 11.12 (CET)
replies: text: :::::::::::::Äh, mea culpa. Det var ju redan gjort. Problemet löst! Riggwelter 21 mars 2011 kl. 11.35 (CET)

text: Lite sent ute, men kan man verkligen hävda upphovsrätt för material som skapats med ett program man tillverkat? I så fall hade väl Microsoft kunnat hävda upphovsrätt för allt som skrivs med Microsoft Word, exempelvis? Det är lite som att en penntillverkare skulle kunna hävda upphovsrätt för allt man skriver på papper med deras pennor. /Grillo 23 mars 2011 kl. 09.37 (CET)
thread_title: Upphovsrätt?