Diskussion:2+1-väg

message: Vad är det för en ruta med konstiga tecken som finns nästan högst upp i artikeln? Fyller denna någon funktion eller kan den tas bort? /Sebbe 21 december 2005 kl.11.21 (CET)
replies: text: Det är s.k. ASCII-grafik, dvs grafik med bindestreck mm. Det ska föreställa en sådan väg. Bättre vore en bild.BIL 21 december 2005 kl.20.55 (CET)
Den som vill skriva en översättning för engelska Wikipedia kan hämta terminologi, fakta och inspiration från danska vägverkets utredning som är skriven på engelska, http://www.trm.dk/sw9212.asp -- det heter alltså "2+1 road" på engelska och "2+1-vej" på danska. Vajerräcket verkar kunna heta endera "steel wire barrier" eller "cable barrier". --LA2 7 januari 2006 kl.21.20 (CET)

text: Snyggt jobbat med den engelska artikeln, och kul att +-tecknet funkar i artikelnamn numera. La in den externa länken i artikeln här också. /Grillo 7 januari 2006 kl.21.46 (CET)
Jag har nyligen kört sträckan Lund-Växjö t.o.r. med moped klass 1 (45 km/h) av skotertyp. Fördelen med denna moped är att den bara drar 0.192 l/mil och bensinkostnaden blev ca 100 kr för t.o.r. (den har 4-taktsmotor och förbrukar ingen olja samt har låg ljudnivå och är säkrare än en cykel). När jag körde upp körde jag mest på väg 23 som på vissa sträckor är 2+1 väg. På andra sträckor är den en landsväg med bred vägren. Av ren självbevarelsedrift håller jag alltid så långt till höger på vägen som möjligt -- d.v.s. i vägrenen om sådan finns (utom i rondeller, vid vänstersvängar och i långsam stadstrafik).
På 2+1 delen har den 2-filiga delen ingen vägren alls men där kan å andra sidan långsamgående fordon som mopeder köras om på ett enkelt sätt -- även om många omkörare bara orkar byta fil till hälften. På 1-filiga delen brukar vägrenen vara bredare men ändå smalare än på 2-filiga vägar med vägren. Ibland vid t.ex. broar finns det ingen vägren på den 1-filiga delen på en 2+1-väg. Att bli omkörd av en lastbil med släp i regn på den 1-filiga delen är mycket obehagligt. Förmodligen har jag rätt att köra mitt i vägen på den 1-filiga delen, men det vore förmodligen livsfarligt och man skulle snabbt reduceras till en blöt fläck om en ouppmärksam lastbilschaufför hann upp en. Lastbilsförare borde vara tacksamma för att jag håller mig i vägrenen men ändå passerar de flesta i full fart utan att tacka med blinkersen. Det vore nog även bra om omkörare tutade i god tid innan de kör om, ty man kan inte konstant titta i backspegen och samtidigt köra i en smal vägren. Jag funderar dock på att konstruera en omkörningsdetektor som signalerar när jag blir upphunnen och snart kommer att bli omkörd (patent pending).
Det bästa ur mopedsynpunkt är 2-filiga vägar med vägren. Även 2-filiga vägar utan vägren upplevs som säkrare än den 1-filiga delen på en 2+1-väg, ty den omkörande kan överskrida mittlinjen.
Jag har inte vågat köra i mörker på 2+1-vägar, men man borde kunna transportera sig mellan orter den kortaste vägen på ett säkert sätt med moped. Jag tog reda på den kortaste vägen mellan Lund och Växjö (http://kartor.eniro.se/vagbeskrivning/ och valde kortaste väg utan motorväg), och sedan körde jag den upp, ty jag var tvungen att vara framme vid viss tid. På vägen hem kunde jag ta det lugnare och då körde jag småvägar som rekommenderas av Svenska Ducatiklubben (http://www.ducceklubben.org/) -- mycket fin körupplevelse, men det tar längre tid. När man navigerar längs småvägar så måste åtminstone jag ofta konsultera kartan, vilket tar extra tid.
Min poäng är: Det är inte acceptabelt att försämra vägnätet för de bränslesnålaste fordonen (d.v.s. mopeder) i syfte att göra den säkrare för vissa fordon. Detta har redan inträffat. Att helt förbjuda mopeder längs vissa kortaste sträckor vore ren fordonsdiskriminering.
På vissa sträckor har de cykelvägar bredvid men egentligen tror jag inte det är tillåtet att köra klass 1-mopeder på dessa utan endast klass 2-mopeder (25 km/h). Mitt förslag är att det alltid skall finnas en alternativ cykelväg bredvid 2+1-vägen (eller i närheten) och att man skall få köra på den med klass 1-moped. Det skall vara mycket tydliga hänvisningar på cykelalternativ så att även personer som aldrig varit på orten tidigare, och som bara är på genomresa den kortaste vägen, kan hitta. Så är inte fallet idag.
// mobbe
Jag har redigerat aningen, eftersom jag anser att det är fel att säga att en 2+1-väg har mittremsa. Utrymmet mellan körfälten är ingen mittremsa, eftersom det endast finns en körbana. Se härom Trafikförordningen 10 kap 7 § 2 st 2 p 7-11 orden.

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på 2+1-väg. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20130515114645/http://www.svmc.se/upload/SMC%20centralt/Dokument/Hur%20farlig%20%C3%A4r%20mittvajer%20f%C3%B6r%20motorcyklister%20(Referat%20VTI%202007).pdf till http://www.svmc.se/upload/SMC%20centralt/Dokument/Hur%20farlig%20%C3%A4r%20mittvajer%20f%C3%B6r%20motorcyklister%20%28Referat%20VTI%202007%29.pdf
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 15 april 2019 kl. 12.04 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Ordet "gles" stod icke att finna i artikeln, men i Trafikverkets planer är "glesa 2+1-vägar" vanliga. Vad som särskiljer de glesa 2+1-vägarna verkar dock gärna förbli utan förklaring i deras material. Om jag förstått det rätt handlar det om huvudsakligen 9 m breda landsvägar som förses med mitträcke, varvid en "1+1-väg" skapats. Det glesa verkar bestå i att avsnitten med omkörningsfält (som måste breddas signifikant) är betydligt glesare förekommande än på de 13 - 14 m breda 2+1-vägar där omkörningsfälten huvudsakligen växlar kontinuerligt mellan körriktningarna. Då jag föredrar att själv ej redigera artikeltext på (svenska) Wikipedia då den tydligen är känslig för vältande riggar eller liknande, så finns det hoppeligen andra som ser till denna artikel då och då och kan ta ställning till halten av relevans i denna glesa information för artikeln. 85.227.90.127 24 januari 2022 kl. 14.56 (CET)
thread_title:  Så kallad "gles" 2+1-väg