Diskussion:Lista över Sveriges största hamnar

message: Det finns många olika definitioner av vad som är en stor hamn. Denna artikel tar upp en av dem, antal ton gods som omsatts. Andra är till exempel antalet anlöpande fartyg, antalet utväxlade containrar, antalet utväxlade lastbilar eller lastbilssläp och kajlängd. Artikeln anger förvisso enligt vilken definition listan upprättats men den behöver kompletteras med andra sätt att mäta för att vara bra. /Dewil 3 augusti 2008 kl. 17.05 (CEST)
thread_title: Kvalitetskontroll

message: Branschorganisationen Sveriges Hamnars statistik verkar bara gälla deras medlemsföretag. Sveriges Hamnars siffror stämmer överens med SIKA:s och SCB:s men de senare har med hamnar i sin statistik som saknas i Sveriges Hamnars, troligtvis för att hamnarna i fråga inte är medlemmar i Sveriges Hamnar. /Dewil 15 september 2008 kl. 09.38 (CEST)
thread_title: Sveriges Hamnar kontra SIKA/SCB

message: Det finns :Kategori:Hamnar i Sverige för alla hamnar som är av betydenhet. Varför lista just de 25 största? Listan ger ingen övrig nyttig information. Ser därmed inget syfte med den och tycker den kan raderas. Höstblomma 7 december 2009 kl. 10.26 (CET)
replies: text: Min något nördiga uppfattning är att informationen är intressant, och en lista gör det enklare att få en uppfattning om storleken på olika svenska hamnar, snarare än att behöva gå in på varje hamns artikel. Jag håller emellertid med om att den i sin nuvarande form kanske inte förtjänar en egen artikel. Den skulle kanske passa in i en mer täckande artikel om sjöfart till och från Sverige. Marcusroos 7 december 2009 kl. 17.53 (CET)
replies: text: :Just det faktum att listan sorteras efter storlek gör att den behandlar något som inte kan täckas av motsvarande kategorier. Behåll. /Diupwijk 20 december 2009 kl. 18.28 (CET)
replies: text: ::Med ledning av resultatet av SFFR för "Lista över svenska miljadärer" så tror jag på att denna lista också kan anses innehålla uppgifter som flertalet användare tycker är intressanta. För min del tycker jag därmed det inte behövs att ta upp denna artikel på SFFR, ser det som sannorlikt att resultatet blir behåll eller konsensus saknas. Kvalitetskontroll behövs dock fortfarande. Höstblomma 7 januari 2010 kl. 13.41 (CET)
thread_title: Relevans

message: Det kunde kanske stå också vilka godstyper som är viktigast. Ungefär så här:
#Göteborg 39 912 (oljeprodukter, containers, lastbilar, skogsprodukter)
#Brofjorden 18 591 (oljeprodukter)
#Trelleborg 11 381 (lastbilar, järnvägsvagnar)
#Malmö 9 003 (oljeprodukter, lastbilar, nya personbilar)
#Karlshamn 7 650 (oljeprodukter, jordbruksprodukter, skogsprodukter)
#Helsingborg 7 563 (lastbilar)
#Luleå 7 486 (malm)
Notera att passagerare och deras personbilar inte räknas som gods och inte räknas i siffrorna.--BIL 20 december 2009 kl. 21.34
thread_title:  Förslag om godstyp 

message: Finner det underligt att inte Vallhamn på Tjörn är med?
Vad jag sett på flera ställen skall det vara Sveriges 3:e största hamn och bl.a. hantera 100.000 bilar per år, lastbilar och anläggningsmaskiner förutom annat gods. Finns det någon anledning till att den inte platsar på listan?
--
replies: text: Enligt Wallhamns hemsida hanterar de cirka 215.000 fordon per år. Det är väl mest personbilar, men också en del större fordon. Om de väger 500.000 ton, platsar inte Wallhamn på listan, där den 25:e, Piteå, har 1.527.000 ton gods.--BIL 4 oktober 2011 kl. 15.39 (CEST)
thread_title: Saknade Hamnar 2

message: Borde inte Södertälje Hamn platsa på denna lista, jag har för mig att deras godsvolym är större än en del av hamnarna på listan, och är inte någon av Värnerhamnarna ganka stora så att de i alla fall borde kunna smita in i slutet på listan, jag tror inte att ragorningen på denna lista är helt rätt. Janee 20 december 2009 kl. 22.02 (CET)
replies: text: Listan överensstämmer med källan, så du får nog ställa frågan till SCB och/eller SIKA. // Castrup 20 december 2009 kl. 22.07 (CET)
thread_title: Saknade hamnar