Diskussion:Götalandsbanan

message: Vad kommer siffran 0,6-1 miljard/mil från ? Låter lågt räknat. Botniabanan kostar 15 miljarder för 19 mil, 0,8/mil för enkelspår för 250 km/h. Terrängen är ganska snäll på norra halvan av Botniabanan och besvärlig på södra halvan, medan Götalandsbanan har besvärlig terräng större delen av sträckan. En annan siffra är 2,5 miljarder för en dryg mil för förbifarten förbi Lerum som Lerums kommun ville ha, medan regeringen har avvisat det alternativet, för dyrt. -- BIL 18 september 2007 kl. 09.09 (CEST)
replies: text: :Siffran är framräknad från ett debattinlägg och extremt osäker. Om du hittar någon bättre källa tycker jag att du skall ändra i artikeln och lägga in en referens till källan. 18 september 2007 kl. 21.10 (CEST)Leif Stenberg
replies: text: ::Jag gjorde igår en sammanställning av etapperna i sträckan Göteborg-Trollhättan från Banverkets hemsida. Det blir dubbelspår, 250 km/h och en del tunnlar. Division mellan pris och längd per sträcka ger 50-100 miljoner/km, oftast det senare. Men Götalandsbanan har jobbigare terrängförhållanden än i allmänhet Göteborg-Trollhättan och man vill ha högre hastighet, så det lär bli 100 milj/km i medeltal. Till exempel i Ulricehamn får de göra som i Södertälje, bygga 2-3 km bro tvärs över dalgången.
Jag har till exempel läst att förbifarten Lerum skulle kosta 2½ miljard, det verkar vara runt 10 km (250 milj/km), och så extrema terrängförhållanden att det skulle bli tunnel större delen av sträckan. -- BIL 19 september 2007 kl. 08.43 (CEST)

text: Tunnlar i städer kan vara mycket dyrare än så, Citybanan för 2 miljarder/km och Citytunneln för 0,5 miljarder/km varav hälften i tunnel. -- BIL 20 september 2007 kl. 08.17 (CEST)

message: "Sträckan Göteborg-Borås planeras preliminärt med byggstart före 2020. Denna sträcka tillhör Kust till kustbanan idag men den banan läggs ner väster om Borås."
Stämmer det? Jag vill minnas att jag har läst att sträckan via Landvetter flygplats planeras med för branta backar för godståg och därför skulle nuvarande banstäckning få vara kvar som godsbana.-- Karl Heden 27 mars 2008 kl. 13.50 (CEST)
replies: text: Vad jag läst får godstågen gå via Herrljunga istället. Det är förvisso så att backarna blir för branta för många godståg. Vet inte om det finns några godskunder mellan Göteborg-Borås. --BIL 27 mars 2008 kl. 14.18 (CET)
thread_title:  Kust till kustbanan 

message: Wikipedia är inte till för att personer ska framföra sina egna politiska åsikter utan vidare. Se Wikipedia:Skriv från en neutral utgångspunkt. Det ska vara objektivt. Nu har det lagts till kritik som är subjektiv, och enda källan är en minst lika subjektiv text skriven av en person på egen hand. Försök att komma med info mot motsäger den subjektiva texten i detta kritikkapitel raderades med motivet att det är under fel rubrik (rubriken är "kritik"). Man ska ha källor på Wikipedia, men att ta ett debattinlägg som källa är tveksamt. --BIL 30 november 2008 kl. 14.30 (CET)
replies: text: :Jag undrar var du hittar en helt objektiv text om Götalandsbanan??? I sådana här frågor så blir det oundvikligen så att de som förespråkar en viss lösning gör sina utredningar och lägger fram sina förslag i utredningar som de försöker att presentera  som den objektiva utredningen.  Tittar man på gamla utredningar i trafikfrågor så kan man dock lätt konstatera att många gamla trafikutredningar innehåller mängder av felaktiga bedömningar om framtiden.  Utvecklingen eller kostnaden blev inte alls som det påstods att det skulle bli.  Ibland kan man konstatera att vissa kritiker som skrivit vad du skulle kalla "subjektiva texter" haft helt rätt men inte blivit trodda. Ibland har kritikern visat sig ha helt fel.Leif Stenberg 1 december 2008 kl. 00.41 (CET)
thread_title:  Lobbyistkritik 

message: Enligt nuvarande version av texten ökar kapaciteten om man kör fortare. Men det gäller bara om det inte råder någon trängsel på banan. Vill man maximera antalet tåg som på en timme kan passera en viss punkt skall man köra mycket långsammare än 320 och köra med mindre avstånd mellan tågen, jämför hur det ser ut på en motorväg då det blir mycket trafik. Det kan verka konstigt men kan bevisas med hjälp av lite fysik på gymnasienivå.  Den hastighet som ger maximal kapacitet ligger troligen i nivå med ett ordinärt godståg. Därför tar jag bort texten om kapacitet.Leif Stenberg 1 december 2008 kl. 21.00 (CET)
replies: text: Det står inte så. Var står det så? Det står "man inte kan ha för stor skillnad i medelhastighet mellan olika tåg, det minskar antal möjliga tåg." Det stod före raderingen "högre hastigheter bättre lönsamhet, mer biljettintäkter per timme." Det är inte kapacitet, varje tåg ger mer biljettintäkter per timme, eftersom det hinner fler km varje timme och biljetter prissätts per km. Flyget kör också så fort de kan för att hinna fler kilometer per dag. Trots kraftigt högre luftmotstånd. (passagerarna har bråttom också) --BIL 1 december 2008 kl. 21.57 (CET)
replies: text: :Än en gång, fysikens lagar medför att maximal hastighet och maximal kapacitet inte är samma sak. Höga hastigheter medför också stora säkerhetsavstånd mellan tåg som färdas i samma riktning vilket medför att den  hastigheten som ger högst kapacitet sjunker när en kapaciteten börjar bli utnyttjad till 100% Kostnaden för att upprätthålla säkerheten ökar också. Hög hastighet har båda positiva och negativa effekter på lönsamhet och kapacitet. Leif Stenberg 27 december 2008 kl. 03.11 (CET)
thread_title: Hastighet och kapacitet

message: Hej,
Hur blir det egentligen med pendeltåg och regionaltåg från Göteborg? Kommer man köra BÅDE regionaltåg (från tvåstad till borås) och pendeltåg (från älvängen till flygplatsen) eller körs de som en gemensam trafikform? Isåfall, vart gör man av pendeltågsgrenen från älvängen?
--Myller 22 januari 2009 kl. 22.51 (CET)
replies: text: Jag vet inte, det är nog inte bestämt, men jag tror det blir så få stopp mellan flygplatsen och Göteborg så alla regionala tåg stannar på samma. Du får gärna ta reda på mer. Det står på Banverkets sajt om vilka stationer som planeras, men det har inte gjorts en järnvägsutredning ännu och det finns flera alternativ. Vad man gör med pendeltågsgrenen från älvängen är ett problem redan när Västlänken är byggd, vilket är tidigare än Götalandsbanan. Vet ej. --BIL 23 januari 2009 kl. 00.32 (CET)

text: Hej igen, kan vara en bra idé att skicka ett mejl. Ska se om jag får iväg ett lite senare idag.
Ang tidsplanen. Delen mellan Göteborg och Borås kommer ju byggas innan det resten. Etappen mellan Mölnlycke och Bollebyggd säkerligen ännu tidigare. När tror du det kan bli?
--Myller 26 januari 2009 kl. 19.55 (CET)

text: Det står på Banverkets sajt : "Framtidsplanen är byggstart på sträckan tidigast år 2016". Man har kommit långt i planeringen av denna sträcka, järnvägsutredningen är gjord. När den är godkänd ska de göra en järnvägsplan som noggrant beskriver hur man ska bygga, broar spår och annat. De andra två delsträckorna är inte alls lika långt framme och kommer flera år senare. --BIL 26 januari 2009 kl. 23.25 (CET)
thread_title:  lokala tåg 

message: "Sträckan Gripenberg–Mjölby på stambanan måste rätas [...] På sträckan Mjölby–Linköping krävs en ny bana för att separera den omfattande lokaltrafikens som ska gå på den gamla banan." Tolkar detta som att det är bestämt/oomtvistat att den nya banan skall gå via Mjölby. Finns källa? Annars bör nog texten nyanseras. 85.226.204.72 18 maj 2016 kl. 18.56 (CEST)
thread_title:  Mjölby 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Götalandsbanan. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20100818011321/http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vastra-Gotaland/Gotalandsbanan/ till http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vastra-Gotaland/Gotalandsbanan/
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 17 maj 2017 kl. 06.16 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Götalandsbanan. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20160826015338/http://www.trafikverket.se/resa-och-trafik/jarnvag/en-ny-generation-jarnvag/projekt-och-atgardsvalsstudier-inom-en-ny-generation-jarnvag/atgardsvalsstudie-strackan-linkoping-boras/ till http://www.trafikverket.se/resa-och-trafik/jarnvag/en-ny-generation-jarnvag/projekt-och-atgardsvalsstudier-inom-en-ny-generation-jarnvag/atgardsvalsstudie-strackan-linkoping-boras/
*Lade  till http://www.trafikverket.se/PageFiles/28912/Godstag_genom_Bergslagen_original.pdf
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 7 juni 2017 kl. 13.32 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 6 externa länkar på Götalandsbanan. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade  till http://www.trafikverket.se/PageFiles/97223/9601-00-026_Bilaga%201-9%20till%20Gemensam%20del.pdf
*Lade  till http://archive.corren.se/archive/2007/2/24/j38p4ebjgryik5y.xml
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20151123042235/http://www.trafikverket.se/TrvSeFiler/Foretag/Planera_o_utreda/Samhallsekonomiskt_beslutsunderlag/Regionoverskridande/3_Investering/TRV_2014_12802_ny_stambana_stockholm_goteborg_malmo/trafikering_nya_stambanor_150529.pdf till http://www.trafikverket.se/TrvSeFiler/Foretag/Planera_o_utreda/Samhallsekonomiskt_beslutsunderlag/Regionoverskridande/3_Investering/TRV_2014_12802_ny_stambana_stockholm_goteborg_malmo/trafikering_nya_stambanor_150529.pdf
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20140109185049/http://www.trafikverket.se/Pressrum/Pressmeddelanden1/Pressmeddelande1/Vastra-Gotaland/2012/2012-12/Klartecken-for-utredning-av-jarnvag-BollebygdBoras/ till http://www.trafikverket.se/Pressrum/Pressmeddelanden1/Pressmeddelande1/Vastra-Gotaland/2012/2012-12/Klartecken-for-utredning-av-jarnvag-BollebygdBoras/
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20110518084418/http://svt.se/2.33538/1.1352054/klart_med_citybanans_finansiering till http://svt.se/2.33538/1.1352054/klart_med_citybanans_finansiering
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20140116141224/http://www.elinderson.moderat.se/artikel/421/hoghastighetstag-med-osakert-underlag-och-regionala-konsekvenser.html till http://www.elinderson.moderat.se/artikel/421/hoghastighetstag-med-osakert-underlag-och-regionala-konsekvenser.html
*Lade  till http://www.transportrad.se/uttalanden_1/uttalanden_1_2/prioritera_logistiken_3_5_1_1_1_1_1_1_1_1_1_1_1_1
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20140116141224/http://www.elinderson.moderat.se/artikel/421/hoghastighetstag-med-osakert-underlag-och-regionala-konsekvenser.html till http://www.elinderson.moderat.se/artikel/421/hoghastighetstag-med-osakert-underlag-och-regionala-konsekvenser.html
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20100920191514/http://www.elinderson.moderat.se/artikel/490/varfor-ar-det-sa-tyst-om-gotalandsbanan.html till http://www.elinderson.moderat.se/artikel/490/varfor-ar-det-sa-tyst-om-gotalandsbanan.html
*Lade  till http://www.kth.se/polopoly_fs/1.68670%21SemHogreHast110120_SJ.pdf
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 22 juni 2017 kl. 13.14 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 3 externa länkar på Götalandsbanan. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20140109185049/http://www.trafikverket.se/Pressrum/Pressmeddelanden1/Pressmeddelande1/Vastra-Gotaland/2012/2012-12/Klartecken-for-utredning-av-jarnvag-BollebygdBoras/ till http://www.trafikverket.se/Pressrum/Pressmeddelanden1/Pressmeddelande1/Vastra-Gotaland/2012/2012-12/Klartecken-for-utredning-av-jarnvag-BollebygdBoras/
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20160826015338/http://www.trafikverket.se/resa-och-trafik/jarnvag/en-ny-generation-jarnvag/projekt-och-atgardsvalsstudier-inom-en-ny-generation-jarnvag/atgardsvalsstudie-strackan-linkoping-boras/ till http://www.trafikverket.se/resa-och-trafik/jarnvag/en-ny-generation-jarnvag/projekt-och-atgardsvalsstudier-inom-en-ny-generation-jarnvag/atgardsvalsstudie-strackan-linkoping-boras/
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20100824205536/http://www.sika-institute.se/Doclib/2008/Remisser/re_20081013.pdf till http://www.sika-institute.se/Doclib/2008/Remisser/re_20081013.pdf
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 19 juli 2017 kl. 01.59 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 2 externa länkar på Götalandsbanan. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://archive.is/20120525145511/http://archive.corren.se/archive/2007/2/24/j38p4ebjgryik5y.xml till http://archive.corren.se/archive/2007/2/24/j38p4ebjgryik5y.xml
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20140114011925/http://www.transportrad.se/uttalanden_1/uttalanden_1_2/prioritera_logistiken_3_5_1_1_1_1_1_1_1_1_1_1_1_1 till http://www.transportrad.se/uttalanden_1/uttalanden_1_2/prioritera_logistiken_3_5_1_1_1_1_1_1_1_1_1_1_1_1
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 4 september 2017 kl. 12.13 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 3 externa länkar på Götalandsbanan. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20100819082244/http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vastra-Gotaland/Gotalandsbanan/delprojekt/almedal-molnlycke/ till http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vastra-Gotaland/Gotalandsbanan/delprojekt/almedal-molnlycke/
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20111231014335/http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vastra-Gotaland/Gotalandsbanan/delprojekt/molnlycke-ravlanda-bollebygd/ till http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vastra-Gotaland/Gotalandsbanan/delprojekt/molnlycke-ravlanda-bollebygd/
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20120616125719/http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vastra-Gotaland/Gotalandsbanan/delprojekt/bollebygd-boras/ till http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vastra-Gotaland/Gotalandsbanan/delprojekt/bollebygd-boras/
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 17 juli 2018 kl. 04.30 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Götalandsbanan. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20110812030135/http://www.greencargo.com/Global/Pressrum/%c3%96vriga%20nyheter/Skapa%20framtid_vitbok%20fr%c3%a5n%20Green%20Cargo.pdf till http://www.greencargo.com/Global/Pressrum/%C3%96vriga%20nyheter/Skapa%20framtid_vitbok%20fr%C3%A5n%20Green%20Cargo.pdf
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 22 oktober 2018 kl. 17.50 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hela sidan känns lite gammal...någonstans kring debattsituationen år 2000
thread_title:  Hela sidan känns lite gammal...