Diskussion:European Rail Traffic Management System

message: Samma år införs det också på Västerdalsbanan, som ligger nära Banverkets huvudkontor (mindre reskostnad för tekniker).
Det här är vel en temligen oseriös kommentar som inte har något i en encyklopedi att beställa?
Steinar Sl.
replies: text: Det var väl inget fel på det. Man får väl ge en motivering varför denna bana väljs, läsarna undrar. Wikipedia finns för läsarna, inte för språk- och stilrenlighetsivrarna. --BIL 18 april 2008 kl. 15.45 (CEST)

text: Västerdalbanan är faktiskt första banan i Europa med nivå 3. Många studiebesök har gjorts från utlandet. (MS)
thread_title:  Oseriös kommentar 

message: Finns det ingen svensk översättning av "European Rail Traffic Management System", till exempel "Europeiskt tågtrafikstyrsystem" eller nått i den stilen. --Glentamara 3 augusti 2009 kl. 22.51 (CEST)
replies: text: Artikeln borde heta ERTMS, såsom den hette tills igår, för det är vad systemet kallas. Ingen kallar det Europeiskt tågtrafikstyrsystem. Så det kan den inte heta (Se WP:POMMF). --BIL 4 augusti 2009 kl. 21.02 (CEST)
replies: text: :OK, instämmer. --Glentamara 4 augusti 2009 kl. 22.46 (CEST)
replies: text: ::Den kan få heta European Rail Traffic Management System också eftersom det står i WP:POMMF "Om ett namn brukar förkortas med en akronym, så bör artikelnamnet vara oförkortat, till exempel Landsorganisationen och Pretty Good Privacy.". --BIL 4 augusti 2009 kl. 23.07 (CEST)

text: Det har länge accepterats att man talar om ATC som betyder Automatic Train Control. Vad är skillnaden? (MS)
thread_title:  Artikelnamn 

message: Det står i artikeln att nivå 0 motsvarar system F i Sverige. Inkluderas inte dessutom system M och S i nivå 0? Dessutom förstår jag inte formuleringen om "halva siktsträckan". Det är ju inte något som tillämpas alls idag, mer än för spärrfärder som går på samma stationssträcka som ett tåg. Beträffande nivå 4 så nämns banor idag trafikeras med spärrfärder (system S) som kandidater för för denna lösning. Är det inte främst lågtrafikerade banor som trafikeras enligt system M och R som främst är aktuella för denna lösning? Stigfinnare 8 juni 2010 kl. 22.51 (CEST)
replies: text: Du kan ju ställa denna fråga på http://www.postvagnen.com/forum/ Där finns många yrkeskunniga inom järnvägsbranschen, som kanske kan svara på denna tekniska fråga. --BIL 8 juni 2010 kl. 23.01 (CEST)
replies: text: :Jo, men jag ställer den här eftersom jag ifrågasätter vissa av uppgifterna i artikeln. Den som har skrivit detta en gång, borde vara så pass tekniskt bevandrad i ämnet så att han/hon kan ta till sig mina frågor och fundera på om texten bör korrigeras. Stigfinnare 9 juni 2010 kl. 09.07 (CEST)

text: Har korrigerat artikeln. Nivå 0 är endast ett samlingsbegrepp för de olika manuella system som finns i Europa. (MS)
thread_title:  Nivå 0 och 3 i Sverige 

message: Jag är inte så haj på just ERTMS. Jag vet hur svensk ATC och Fjärrblockering fungerar. Men på sikt så ska ju järnvägarna i sverige byta system till ERTMS, även de som inte har fjärrblockering och ATC. Nu till frågan: Om ERTMS oavsett nivå installeras på en bana som idag saknar fjärrblockering. Kommer dessa banor då automatiskt kunna fjärrstyras eller kvarstår de klassiska tågklarerarna?
replies: text: Samtliga nivåer 1-3 möjliggör blockering, fast med något annorlunda definition, t.ex. rullande blockering. Det tillåter även fjärrstyrning men på ett enklare sätt än idag eftersom radio används. (MS)
--Dh8b-Bidrag 21 oktober 2010 kl. 14.45 (CEST)
thread_title:  ERTMS = Fjärrblockering??? 

message: Det står i artikeln att kostnaden för ombordutrustning är ca 2 miljoner. För jämförelse vorde det kanske fint med information om vad dagens system kostar? Steinberger 11 oktober 2011 kl. 13.02 (CEST)
thread_title:  För jämförelse 

message: Intressant vore att få belyst hur man sett och ser på störningskänsligheten. Så snart man jobbar med radiokommunikation måste en aktuell fråga vara risken för störningar i samband med åskväder, EMS (heter det så) och allehanda andra bekymmer. Sant är att t ex flyget klarat detta sedan länge, men ändå: Har man i ERTMS samma redundans med flerdubbla funktioner etc? Det andra är säkerheten mot avsiktlig utstörning typ sabotage och terrorverksamhet och krigstillstånd. Allt detta har säkert beaktats i utvecklingen (vill man hoppas), men berörs inte i artikeln. Det nämns dock att bristande funktion i testskedet i något fall berott på bristande radioförbindelse vilket är oroande att läsa. För övrigt en utmärkt informativ artikel. 
replies: text: Finns det en artikel om störningar över gränsbandet(?) guardband på svenska wikipedia. Problemet är inte nytt med blandning av nyare och äldre teknologier. Maundwiki (diskussion) 19 december 2014 kl. 01.12 (CET)
replies: text: :Om någon försöker störa ut radiotrafiken som används för ERTMS kommer tågen att stannas. Dvs man kan tänka sig värre järnvägssabotage än det. Om det är möjligt att ta över trafiken, det tror jag inte men vet inte och jag vill inte skriva om vad jag inte vet.--BIL (diskussion) 7 augusti 2015 kl. 23.24 (CEST)
thread_title:  Störningskänslighet 

message: Det officiella svenska namnet på ERTMS är Europeiska trafikstyrningssystemet för tåg (sök t.ex. i översättningsdatabasen ). Ska vi flytta artikeln dit eller behålla den här? Å ena sidan bör vi väl försöka använda de svenska namnen eftersom det är svenskspråkiga Wikipedia. Å andra sidan, i just det här fallet, så är väl det svenska namnet mycket ovanligt i media. Vad tycker ni - ska vi flytta sidan eller inte? --Glentamara (diskussion) 5 augusti 2015 kl. 15.33 (CEST)
replies: text: Jag tycker inte vi ska flytta till den svenska titeln, eftersom det inte matchar den etablerade förkortningen ERTMS och för att det är ett sameuropeiskt system som huvudsakligen utvecklats utanför Sverige.--BIL (diskussion) 7 augusti 2015 kl. 23.19 (CEST)
replies: text: :Ok, men jag la in den officiella svenska översättningen i ingressen. --Glentamara (diskussion) 7 augusti 2015 kl. 23.30 (CEST)
thread_title:  Namnbyte? 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 2 externa länkar på European Rail Traffic Management System. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20100502012439/http://www.citytunneln.com/sv/Projektet/Signalsystem/ till http://www.citytunneln.com/sv/Projektet/Signalsystem/
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20090906152103/http://www.citytunneln.com/sv/2159/Nyhetsarkiv/ERTMS-i-Citytunneln-skjuts-upp/ till http://www.citytunneln.com/sv/2159/Nyhetsarkiv/ERTMS-i-Citytunneln-skjuts-upp/
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 20 april 2017 kl. 04.01 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 3 externa länkar på European Rail Traffic Management System. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20120402161818/http://www.bane.dk/visArtikel.asp?artikelID=7442 till http://www.bane.dk/visArtikel.asp?artikelID=7442
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20100711162732/http://www.citytunneln.com/sv/2159/Pressmeddelande--arkiv/Tva-ar-kvar-till-invigning/ till http://www.citytunneln.com/sv/2159/Pressmeddelande--arkiv/Tva-ar-kvar-till-invigning/
*Lade  till http://www.trafikverket.se/PageFiles/19215/Nummer%201-10_webb.pdf
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20140306174449/http://www.transportstyrelsen.se/Global/Jarnvag/TSD/Svenska/tsd_konventionell_trafikstyrning_och_signalering_2006_03_28.pdf?epslanguage=sv till http://www.transportstyrelsen.se/Global/Jarnvag/TSD/Svenska/tsd_konventionell_trafikstyrning_och_signalering_2006_03_28.pdf?epslanguage=sv
*Lade  till http://www.trafikverket.se/Foretag/Trafikera-och-transportera/Trafikera-jarnvag/Teknik-i-jarnvagstrafiken/ERTMS-programmet/Anlaggningar-med-ERTMS/
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 20 juni 2017 kl. 21.53 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 5 externa länkar på European Rail Traffic Management System. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20120402161818/http://www.bane.dk/visArtikel.asp?artikelID=7442 till http://www.bane.dk/visArtikel.asp?artikelID=7442
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20100711162732/http://www.citytunneln.com/sv/2159/Pressmeddelande--arkiv/Tva-ar-kvar-till-invigning/ till http://www.citytunneln.com/sv/2159/Pressmeddelande--arkiv/Tva-ar-kvar-till-invigning/
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20100502012439/http://www.citytunneln.com/sv/Projektet/Signalsystem/ till http://www.citytunneln.com/sv/Projektet/Signalsystem/
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20090906152103/http://www.citytunneln.com/sv/2159/Nyhetsarkiv/ERTMS-i-Citytunneln-skjuts-upp/ till http://www.citytunneln.com/sv/2159/Nyhetsarkiv/ERTMS-i-Citytunneln-skjuts-upp/
*Lade  till http://www.trafikverket.se/contentassets/fcb6be7c0b764a3486cf2e1d146659e1/hyttsignalering_e1e2e3_141214.pdf
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20140306174449/http://www.transportstyrelsen.se/Global/Jarnvag/TSD/Svenska/tsd_konventionell_trafikstyrning_och_signalering_2006_03_28.pdf?epslanguage=sv till http://www.transportstyrelsen.se/Global/Jarnvag/TSD/Svenska/tsd_konventionell_trafikstyrning_och_signalering_2006_03_28.pdf?epslanguage=sv
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 17 juli 2017 kl. 16.57 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på European Rail Traffic Management System. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://archive.is/20120917132922/http://www.trafikverket.se/Foretag/Trafikera-och-transportera/Trafikera-jarnvag/Teknik-i-jarnvagstrafiken/ERTMS-programmet/Anlaggningar-med-ERTMS/ till http://www.trafikverket.se/Foretag/Trafikera-och-transportera/Trafikera-jarnvag/Teknik-i-jarnvagstrafiken/ERTMS-programmet/Anlaggningar-med-ERTMS/
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 3 september 2017 kl. 13.00 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på European Rail Traffic Management System. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20110812030135/http://www.greencargo.com/Global/Pressrum/%c3%96vriga%20nyheter/Skapa%20framtid_vitbok%20fr%c3%a5n%20Green%20Cargo.pdf till http://www.greencargo.com/Global/Pressrum/%C3%96vriga%20nyheter/Skapa%20framtid_vitbok%20fr%C3%A5n%20Green%20Cargo.pdf
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 21 oktober 2018 kl. 07.23 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade