Diskussion:Höghastighetståg

message: Citat: "I Sverige tillkommer kravet på att klara snö och is vintertid"
Skulle Sverige vara det enda land som har is och snö?

message: I Frankrike går post i en specialvariant av TGV. Jag vet också att det var tal om att ha specialtåg med specialcontainrar på banorna i Frankrike, men att det inte blev något av detta då kapaciteten så snabbt åts upp av personbefordran (på nätterna körs dock konventionella godståg i 200 km/h på samma banvall). Kort sagt, jag anser det vara missvisande att påstå att höghastighetståg ej är godståg. Visst, rent generellt är det sant. Men det måste inte vara så. Se bland annat denna. Steinberger 6 juli 2010 kl. 16.30 (CEST)
thread_title: Ej godståg

message: Vad betyder "m a p topphastighet"?--Kavelgrisen 15 juni 2011 kl. 22.04 (CEST)
replies: text: Förkortningen "m. a. p." utläses "med avseende på". Enligt Wikipedias skrivregler  bör vi på svenska Wikipedia inte använda förkortningar i brödtexten, utan skriva ut dem. Detta eftersom texten då blir tydligare. Till skillnad från tryckta encyklopedier har vi heller ingen begränsad satsyta att ta hänsyn till. –Tommy Kronkvist (disk), 17 december 2012 kl. 03.38 (CET).
thread_title:  m a p? 

message: Botniabanan är byggd enligt alla konstens regler för 250 km/h och det tillåts. Trots att Användare:Leif Stenberg angett 249 som högsta hastighet. Källa för att det är 250 är:
http://www.trafikverket.se/TrvSeFiler/Foretag/Transportera_och_trafikera/Trafik_transport_jarnvag/System_och_verktyg_jarnvag/Linjebeskrivningen/BVF_646.7_Ange_Linjebeskrivning/193_gimonas_till_sundsvall.pdf
Förklaringar i http://www.trafikverket.se/TrvSeFiler/Foretag/Transportera_och_trafikera/Trafik_transport_jarnvag/System_och_verktyg_jarnvag/Linjebeskrivningen/BVF_646.7_Ange_Linjebeskrivning/001_innehall_och_forklaringar_till_linjebeskrivningen.pdf
Med andra ord bör Botniabanan vara en kategori 1 höghastighetsbana.--BIL (disk) 25 maj 2012 kl. 17.01 (CEST)
 
replies: text: :På Trafikverkets hemsida står det uttryckligen att det inte finns någon kategori 1 bana i Sverige.
replies: text: :"...I Sverige klassas följande sträckor som höghastighetsbanor enligt kategori II och III (kategori I finns för närvarande inte i Sverige)..." http://www.transportstyrelsen.se/sv/Jarnvag/Godkannande/TSD/TSD-Hoghastighet/

text: :Det verkar råda viss förvirring på Trafikverket om gränsen mellan kategori 1 banaor och kategori 2 banor går vid max 249 km/t eller max 250 km/t. EU direktivet för rullande material och Trafikverket sida om TSD Höghastighet , not nr 1 och 2 i artikeln, anger max 249 km/t. I vissa dokument från SJ och Trafikverket används siffran 250, Jag valde att använd den siffra som står i EU-direktivet.Leif Stenberg (disk) 27 maj 2012 kl. 02.06 (CEST)
replies: text: ::Om du läser på sidan du läönkade till (Transportstyrelsen, och inte Trafikverket) så står där att endast Sundsvall-Stockholm-Malmö, Stockholm-Göteborg är de enda inom kategori I och II. detta måste vara nån text som skrevs INNAN botniabanan togs i bruk för den har sth 250 och borde åtminstonde räknas till kategori II.

text: ::Dessutom är ju högsta hastighet på de angivna banorna 250, fast det går inga tåg i den hastigheten idag, men det är fullt möjligt att köra den hastigheten (Svenskt hastighetsrekord, 303 km/h, gjordes på sträckan Töreboda-Skövde, en helt vanlig bana som är mycket rak. Botniabanan är byggd på ett helt annat sätt än övriga banor, med långa raksträckor, stora kurvradier, tunnlar, broar och annat. 250 bör man ha satt som en första gräns. Signalsystemet tillåter mycket högre hastigheter än så.

text: ::Sen ska det ju tilläggas att man i Sverige satsar på att utveckla tåg som kan gå i 250 på befintliga banor och högre hastighet på höghastighetsbanor. Då slipper man bygga nya banor mellan de stora städerna i södra och mellersta sverige och sparar pengar.

text: ::Trots allt går de snabbaste höghastighetstågen Shinkansen, TGV och ICE inte mer än 320. När de går på höghastighetsbanor vill säga, vilket inte alltid är fallet med ICE. --Bobjörk (disk) 27 december 2012 kl. 10.09 (CET)
thread_title:  Botniabanan 249 eller 250 ? 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Höghastighetståg. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20120128195732/http://www.transportstyrelsen.se/sv/Jarnvag/Godkannande/TSD/TSD-Hoghastighet/ till http://www.transportstyrelsen.se/sv/Jarnvag/Godkannande/TSD/TSD-Hoghastighet/
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 8 juni 2017 kl. 12.53 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Höghastighetståg. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade  till http://www.transportstyrelsen.se/Global/Jarnvag/English/TSI/TSI-HighSpeed-RollingStock-law-and-techntext-with-annexes-2008-02-21.pdf
*Lade  till http://www.anp.se/newsletter.asp?sqid=1666435&sid=41475E477843425E4A7447425F4271
*Lade  till http://www.trafikverket.se/Aktuellt/Nyhetsarkiv/Nyhetsarkiv2/Nationellt/201102/Svensk-jarnvag-i-stort-behov-av-atgarder/
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20130730000259/http://skogsindustrierna.org/vi_tycker/transport/hoghastighetstag till http://www.skogsindustrierna.org/vi_tycker/transport/hoghastighetstag
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 23 juni 2017 kl. 16.01 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Med tanke på Transportstyrelsens beslut våren 2017 att tillåta kategori C för fjärrtåg (tills vidare endast X74 från MTR) så är skillnaden mellan lutningsbara och icke lutningsbara fjärrtåg teoretiskt endast 9 %, i  praktiken kring 5 %. Kanske dags med detta ständiga ältande om "lutningsbara" tåg. Resonemanget saknar ju uppenbarligen betydelse.
thread_title: Lutningsbara tåg

message: Förutom denna artikel om "höghastighetståg" finns det också en artikel "höghastighetsbana". Det synes mig som om båda artiklarna behandlar såväl "banan" som "tågen" som befar denna bana och i mina ögon behandlar artiklarna därför i stort sett samma sak (speciellt kapitlet "Planer i Sverige" i denna artikel, som behandlar samma sak som motsvarande likadant benämnda kapitel i artikeln om höghastighetståg - där dessutom planer i andra länder behandlas). Slå ihop, eller? Episcophagus (diskussion) 5 juli 2017 kl. 10.56 (CEST)
thread_title:  Höghastighetsbana vs höghastighetståg. 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 2 externa länkar på Höghastighetståg. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://archive.is/20130706105855/http://www.anp.se/newsletter.asp?sqid=1666435&sid=41475E477843425E4A7447425F4271 till http://www.anp.se/newsletter.asp?sqid=1666435&sid=41475E477843425E4A7447425F4271
*Lade till arkiv https://archive.is/20120525110643/http://www.trafikverket.se/Aktuellt/Nyhetsarkiv/Nyhetsarkiv2/Nationellt/201102/Svensk-jarnvag-i-stort-behov-av-atgarder/ till http://www.trafikverket.se/Aktuellt/Nyhetsarkiv/Nyhetsarkiv2/Nationellt/201102/Svensk-jarnvag-i-stort-behov-av-atgarder/
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 5 september 2017 kl. 05.18 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på Höghastighetståg. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20120928070858/http://www.trafikverket.se/Foretag/Bygga-och-underhalla/Jarnvag/Arstidsrelaterat-underhall/Tjallossning-pa-jarnvagen/ till http://www.trafikverket.se/Foretag/Bygga-och-underhalla/Jarnvag/Arstidsrelaterat-underhall/Tjallossning-pa-jarnvagen/
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 7 april 2018 kl. 14.52 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade