Diskussion:Storstockholms Lokaltrafik

message: Du som lagt in logotyperna har skenat i väg lite. Den "runda" är fortfarande SL:s officiella logotyp. Den fyrkantiga används mindre nu än för något år sedan, då den introducerades. --Andhanq 7 mars 2006 kl.23.28 (CET)
thread_title: Logotyp (2006)

message: Den där kuriosan om motorvagnar i andra delar av landet kan behöva utvecklas. Det jag känner till är att X1:or sommartid har gått på Flåmsbanen (men den ligger ju i Norge).--Andhanq 22 mars 2006 kl.23.55 (CET)
thread_title: Motorvagnar i andra delar av landet (2006)

message: jag rättade till ett faktafel där det står att maxpris för en resa är 80 kronor. Det stämmer inte. Extremfallet med en resa Gnesta till Bålsta kostar 8 kuponger = 160 kronor vid köp i biljettexpeditionen. En vaken spärrvakt skulle dock rekomendera ett 24 timmarskort plus 2 separata kuponer(Bålstatillägg) = 90 + 2*20 = 130 kronor. Vad som kan anses maxpriset är därmed en smula subjektivt...
replies: text: Det här blir jättesnurrigt. Till att börja med är det missvisande att jämföra zontaxans maxpris på sträckan Bålsta-Gnesta med enhetstaxans maxpris på 20 kr som bara gällde inom länet. Maxpriset, om det ska nämnas, bör sättas till 80 kronor. Sen kan man ifrågasätta om taxedetaljer överhuvudtaget ska nämnas här. Den här artikeln handlar huvudsakligen om bolaget SL och inte om trafiken. Uppdelningen mellan Storstockholms Lokaltrafik och Kollektivtrafik i Stockholms län är kanske inte den bästa.

text: Personligen tycker jag att taxeinformationen ska tas bort helt och hållet från denna artikel. Alternativt så har man ett eget avsnitt som avhandlar taxehistoriken inom SL (dvs ännu längre tillbaka i tiden) men då i ett eget avsnitt.  Kildor 12 juli 2007 kl. 10.03 (CEST)
thread_title:  maximalt pris 

message: Jag tycker det saknas diskussion av mjukare värden i den här artikeln. Kvalitén och priset för kollektivtrafik samt kontroller/plankning diskuteras ju ofta bland människor och i media, så det borde finnas både intresse och källor för en utvidgning av den här artikeln i den riktningen.
I min mening har stockholm en fantastiskt väl utbyggd och väl fungerande kollektivtrafik (om man bortser från den senaste vintern...), så pass att det borde nämnas i den här artikeln...
85.24.209.146 15 mars 2010 kl. 19.49 (CET)
replies: text: Wikipedia är ett uppslagsverk, inte en journalistisk produkt. Det ska vara erkända fakta, medan åsikter undviks i artiklar. --BIL 15 mars 2010 kl. 20.54 (CET)
thread_title:  Mycket fakta, lite diskussion? 

message: Kollektivtrafiken ligger numera direkt under landstinget snarare än under SL. SL är numera mest ett varumärke. Någon som har bättre koll på detta får gärna uppdatera artikeln. 
--Knubbe kub 17 maj 2013 kl. 22.09 (CET)
thread_title:  Landstinget och trafiknämnden 

message: Vad är/var det? Samma som SL Access? Maundwiki (diskussion) 7 december 2016 kl. 21.43 (CET)
replies: text: SL-kort var tidigare en generisk benämning på olika typer av mängdköpsbiljetter, t ex månadskort. Beroende på sammanhang kunde alltså kort avse antingen det fysiska färdbeviset eller det logiska färdbeviset. Numera använder SL alltid ordet biljett för det logiska färdbeviset och ordet kort används bara om SL Access. Kitayama (diskussion) 7 december 2016 kl. 21.53 (CET)
replies: text: :Eftersom det finns en förklaring till omdirigeringen SL-kort inför jag den i artikeln. Maundwiki (diskussion) 14 december 2016 kl. 16.19 (CET)
thread_title:  SL-kort