Diskussion:Höger- och vänstertrafik

message: Jag tog bort Europakartan igen. Det finns redan en karta som visar situationen i hela världen, varför då ha en specifikt för Europa? Om man nu skulle ha kvar den, borde vi isåfall i rättvisans namn ha specialkartor över de andra världsdelarna också. //Knuckles...wha? 10 juli 2007 kl. 07.32 (CEST)
replies: text: Småstaterna Malta och Cypern syns nästan inte på världskartan, syns däremot på Europakartan. Lägger tillbaks Europakartan men beskrivningar. Bra idé att fixa specialkartor för andra världsdelar. Någon som vill fixa de också? Sparla 2 maj 2008 kl. 14.06 (CEST)
thread_title:  Europakarta 

message: Jag har en fundering kring Kanadas trafiksystem:
I texten står det "I Kanada körde man på vänster sida, men bytte så småningom till höger sida, för att underlätta gränspasseringar mot USA". Men i kartan så visas Kanada som att Kanada som kortast kört på höger sida sedan Finlands sidändring 1858.
Jag har inte hittat nån officiell källa men på några platser har jag läst att det är en lite mer komplex situation då de delar som var franska hade högertrafik, men de engelska provinserna behöll vänstertrafik till strax efter andra världskriget. Alltså torde har vissa delar av landet bytt från vänster- till högertrafik efter 1858.
Lite källor:
* http://en.wikipedia.org/wiki/Driving_on_the_left_or_right#Canada
* http://users.pandora.be/worldstandards/driving%20on%20the%20left.htm
Nån som har nån bra idé kring hur man ska ta ställning till detta i kartan?
//Marpe 10 augusti 2007 kl. 16.57 (CEST)
replies: text: Det räcker väl om vi redovisar nuvarande situation på karten, dvs höger i hela Kanada, och inte historiken. --BIL 2 maj 2008 kl. 21.43 (CEST)
replies: text: :Kanada hade högertrafikomläggning i olika omgångar till omkring år 1930 tror jag. Det är dock märkligt att Nordamerika kör högertrafik och inte vänstertrafik enligt brittisk modell, trots att det varit brittisk koloni. Det hänger förmodligen ihop med de större traditionella vagnarna som krävde fler hästar än enbart en eller två, och som inte hade plats för kusken som därför fick sitta på en av hästarna, då normalt på den bakre vänstra hästen, och därför förväntades mötande vagnar närma sig på vänster sida för att ge mötande kuskarna (som satt till vänster) möjlighet att hålla uppsikt över varandra - och för att kunna få möte på sin vänstra sida så var man sålunda tvungen att hålla till höger. Men i Storbritannien tenderade man däremot att fortsätta hålla till vänster, troligtvis eftersom man aldrig körde större vagnar dragna av fler än ett par hästar i just England. 212.100.101.104 13 januari 2023 kl. 02.10 (CET)
thread_title:  Kanada 

message: ”Tidiga motordrivna fordon hade förarsätet placerat i mitten”. Detta kan gälla för ångdiligenser och liknande tingestar, medan det för bilar från mitten av 1880-talet och framåt var vanligare att de hade en styrspak placerad i mitten. I allmänhet fanns plats för två personer på sätet, där föraren oftast satt till höger som på ett hästdraget fordon. En precisering vore kanske på sin plats.
Anledningen till att svenskarna vande sig vid vänsterstyrda bilar var inte import från Tyskland – tyska och andra europeiska bilar var i allmänhet högerstyrda före mitten av 1920-talet – utan import från USA där vänsterstyrning var standard. Före Andra Världskriget hade USA-bilarna tidvis en marknadsandel på uppåt 90%. Högerstyrda versioner tillverkades men svenska importörer valde att ta in billigare USA-specificerade vänsterstyrda fordon.
Lundqvist G A 12 januari 2011 kl. 14.53 (CET)
replies: text: Vad jag sett på gamla filmer/fotografier från mellankrigstiden så var faktiskt högerstyrda fordon mest dominerande i Sverige just då. Det anser jag var lämpligast, med hänsyn till att högerstyrda fordon har förarsätet på sidan närmast mötande trafik i vänstertrafik, där ju mötande trafik kommer till höger sett i färdriktningen. Omkring år 1930 skedde dock tydligen en trend, där vänsterstyrda fordon (egentligen anpassade för högertrafik) blev dominerande i Sverige, trots att Sverige då än hade vänstertrafik, och fordon som inte hade förarsätet på sidan mot mötande trafik gav inte alls föraren tillräcklig uppsikt över mötande trafik och resultatet av det blev faktiskt flera kollisioner med mötande vid omkörningsförsök.

text: Jag anser att det vore lämpligast att, precis som i Storbritannien, köra högerstyrda fordon i Sverige, och inte sälja eller importera vänsterstyrda bilar (som är högertrafikanpassade), då hade kanske ingen högertrafikomläggning gjorts i Sverige, som kostade så mycket som mer än en halv miljard svenska kronor. I slutet av 1960-talet gjordes en kalkyl i England över vad en högertrafikomläggning i Storbritannien skulle kosta, som beräknades kosta omkring en kvarts miljard brittiska pund (cirka 3,4 miljarder pund i nuvarande penningvärde). Men nu genomfördes väl en högertrafikomläggning 1967 främst med anledning av att Sverige ansågs behöva anpassa sig efter det trafiksystem som var dominerande i övriga Europa, som var just högertrafik. 90.231.234.93 2 september 2022 kl. 22.20 (CEST)

text: Min pappa berättade exakt samma att det var amerikanska bilar, initialt främst T-Fordar i volym, (förutom att det aldrig gjorts bilar i USA med ratten på höger sida). Ex i Nacka strand byggde man T-fordar som storklumpsmekano (för att slippa tull) före kriget, och fixade till nya Mercedes efter kriget. Försvaret rekvirerade under kriget de privatbilar som fanns, åtminstone däcken. Efter kriget hade bilindustrin i USA inrikes bakorder på bilar då man gjort tanks och flygplan under kriget. Saab startades i Sverige och Volvo expanderade, i Tyskland var bilar det enda man hade att sälja. Det finns en fantastisk berättelse om Opelarbetare i Rüsselheim som städade upp fabriken utan lön och bad GM om att ta den tillbaka (nazisterna hade konfiskerat den). Det fanns inga amerikanska bilar att köpa efter kriget, men alla var vana vid ratten på vänster sida. Vart skulle man åka utomlands med bilen innan 60-talet och de större färjorna, möjligen Norge som jag minns 1965 med en stor skylt "Husk höjerkörs!" och vägen gick i kors. Däremot att alla var vana med ratten på vänster sida gjorde att mamma var omkörningsspanare "Nej, det kommer en bil!" sedan "Ja nu kan du köra om!". Det var ju inte särskilt praktiskt, utom vid fickparkering då man öppnade dörren och kollade. Nu med billigt flyg och 790kr tur och retur Öresund är det ingen som åker bil utomlands mer än till Finland (190kr) och Norge, då en flygplåt till Rom kostar 790kr.
--Zzalpha (diskussion) 22 december 2018 kl. 11.05 (CET)
thread_title: Några funderingar angående avsnittet Historia

message: :Diskussionen flyttad till Diskussion:Högerregeln
thread_title: Andra trafikssystem

message: Thailand har vänstertrafik. Kartan stämmer inte. 
replies: text: Vilken karta? På världskartan i artikeln är Thailand markerat med blått. Är du säker på att du tittar på rätt land? //Essin (diskussion) 8 februari 2024 kl. 16.04 (CET)
thread_title: Thailand