Diskussion:E22 (Sverige)

message: Söderleden i Norrköping kopplar visserligen samman E22 med E4 men är väl inte i sig E22? E22 fortsätter igenom centrala Norrköping och går via Ståthögaleden till Ingelsta där den vid en rondell slutar vid E4? Thuresson 26 mars 2005 kl.21.38 (CET)
Nä, den vägen är hör och häpna E4! Nästan, i alla fall. Östra promenaden, som du kör på om du fortsätter rakt fram där E22 anländer i centrala Norrköping är formellt en biväg till E4 (den heter  E4.08 och E4.09), men vi är ju bara intresserad av huvudsträckningar, så vi struntar i Exx.xx-vägarna. Söderleden är faktiskt E22:s huvudsträckning (heter alltså E22 rätt och slätt). Se bilaga E1 på sid 69 i  Däremot är din nämnda sträckning den mest använda anslutningen för E22:are som ska norrut längs E4, eftersom den är betydligt kortare. Storpilot 29 mars 2005 kl.17.53 (CEST)
replies: text: Jag har ett vagt minne av att sträckan från Ingelsta och söderut var skyltad med E66, på den tiden den var E66. Jag får väl hålla ögona öppna och kolla hur den är skyltad nu. Thuresson 29 mars 2005 kl.18.11 (CEST)

message: Så här ligger det till: Mellan Lindsdal (nära Kalmar) och fram till Söderleden i Norrköping, en sträcka på 24 mil, är vägen inte skyltad som något annat än landsväg. Inga motortrafikleder utanför Oskarshamn, Gamleby eller Västervik således (jodå, jag har minsann varit i de trakterna tillräckligt ofta för att kunna avliva dessa "motortrafikleder" som fanns markerade på trafikplatslistan). Jag vet själv av egen erfarenhet att det är svårt att gå efter Eniros karterande som ibland är ypperlig där trafikplatsnamnen rentav finns med och ibland riktigt usel men en riktig bilatlas där motorvägar och motortrafikleder utmärks hjälper alltid. Däremot har man under de senaste tio åren byggt om ett stort antal korsningar längs vägen till planskilda trafikplatser och vägen har försetts med vajerräcken (ombyggnad till 2+1väg) och vägen är på långa sträckor försedd med en hastighetsbegränsning på 110 km/h. De senaste tillskotten är trafikplats Rockneby utanför Kalmar och trafikplats Fårbo norr om Oskarshamn, i det senare fallet byggt med hjälp av kärnkraftverket OKG i närheten som även i flera fall tidigare ställt upp för vägförbättringar i området. Även tidigare gick riksvägen utanför Fårbo men plankorsningen med byvägen ansågs vara farlig och försvann när trafikplatsen blev klar.
Angriffer 6 december 2005 kl.21.03 (CET)
replies: text: :Ett trevligt tillskott till artikeln vore att nämna vilka sträckor längs E22 (och kanske i synnerhet mellan Lindsdal och Söderleden) som är ombyggda till mötesfri landsväg och skyltade 110 km/h. Eftersom E22 har väldigt varierande standard vore det extra intressant för just den här vägen att nämna vilka sträckor som har mitträcke och vilka av dessa som är skyltade 110 km/h. Eftersom jag själv inte färdas så ofta på E22 har jag själv inte så mycket att komma med, även om jag kan komplettera med det jag kan./Sebbe 16 juli 2006 kl.19.49 (CEST)
thread_title: Klargörande kring "fantasimotortrafikleder" mellan Kalmar-Norrköping

message: De vägsträckor mellan Karlskrona och Kalmar som enligt trafikplatslistan i artikeln tycks vara motortrafikleder, är de verkligen motortrafikledsskyltade?
85.8.0.26 19 januari 2006 kl.16.08 (CET) (Lavas)
Enligt vägverket utgör sträckan Söderåkra-Ljungbyholm motortrafikled vilket också länstyrelsen anges:
http://www.h.lst.se/NR/rdonlyres/2307F408-B1D7-499E-BC6E-9EA625F0B340/11306/2000084.pdf
thread_title: Eventuella motortrafikleder mellan Karlskrona och Kalmar

message: Jag ser att du bytt namn på E22(M) (motorväg, Sverige) till E22 (Sverige). Jag tror inte E70 (användare) kommer att gilla det. Han har slagits för att ha motorvägsartiklar, och jag kan se ett redigeringskrig framför mig.
Men jag kan ser fördelarna rent praktiskt, något jag märkt tydligt när jag försökt dela upp bättre mellan vägnummer och motorvägsartiklarna. Vägar som är motorväg och inte har samma saker att skriva om, och motorvägen ingår i vägnumret. Man får då bestämma om motorvägen ska beskrivas i huvudartikeln för vägen eller inte. Om den ingår, så måste info om avfarter, standard, byggplaner och allt annat stå på två ställen för motorvägen. Om den inte ingår, så blir det konstiga luckor i beskrivningen. Ska man följa vägen i tanken måste man hoppa mellan artiklarna. Det har i praktiken gjort att en del egenskaper som hör till ickemotorväg står med i motorvägsartiklar, t.ex. motortrafikleden på E4 vid Ljungby och många andra. Så som jag gjorde nu var att ha vissa kategorier information i en av artiklarna, t.ex avfarter i motorvägsartikleln och vägbeskrivning i vägartikeln, men då protesterar de renläriga.
Det har stått olika om samma saker i de båda artiklarna, så jag är böjd att vara positiv till denna ändring du gjort nu. Listan och mallen med alla motorvägsnummer bör då peka hit fastän artikeln inte heter motorväg. /BIL 4 februari 2006 kl.10.33 (CET)
replies: text: Jag har nu återgått till gamla namngivningarna igen och kommer att sortera artikeln vid lämpligt tillfälle. Det är riktigt att jag har slagits om att få behålla motorvägsartiklarna men det beror också på att jag faktiskt skrev merparten av dessa från början. Det har också fungerat bra tills Boivie har kommit och envisats om att allt ska ändras. Jag tror fortfarande på att behälla motorvägsartiklarna men att ett namnbyte av dessa kan vara befogat. /E70 4 februari 2006 kl.13.42 (CET)
replies: text: :Det är helt onödigt att ha en artikel om motorvägssträckan och en om landsvägssträckan, av anledningar som Bil skriver ovan. Jag vill också påminna E70 om att han inte äger några artiklar på WP, kom ihåg "Om du inte vill att din text ska redigeras eller kopieras efter andras gottfinnande skall du inte skriva något här." Se även :m:MPOV. E22 och E22 (Sverige) blev mycket bättre efter Boivies redigeringar, notera att ingen info tagits bort, bara flyttats runt. /Grillo 4 februari 2006 kl.16.46 (CET)
replies: text: ::Jag har aldrig sagt att någon äger artiklarna. Men det känns frustrerande att man som "tack" för ett längre arbete inte ens får behålla artiklarna i den form man skapade dessa. Boivie har inte gjort något annat egentligen med artiklarna än att klaga och velat ha andra system. Själv har jag skrivit ihop en hel del och som "tack" för detta så ska artiklarna integreras ihop med annat. Jag har erbjudit att kunna ta fram kompromissalternativ och att byta namn på de artiklar som heter något med (M), men detta har inte hjälpt. Boivie har envisats med sitt alternativ och har inte velat vika sig. Sånt här är jobbigt och frustrerande om man har lagt ner mycket arbete på artiklar. /E70 4 februari 2006 kl.20.14 (CET)
replies: text: :::Det verkar vara två som inte vill vika sig. Det är ingen som kan påstå att man har rätt att behålla en artikel så som man skapade den. Vi kan väl ha både motorväg och vägnummer-artiklar om ni vill. Det har skapat en del problem, med förvirrande motstridig info. Men försöker vi undvika det så går det nog. E22 har varit värre än de flesta vägar delvis pga vägens uppbyggnad med motorvägssstumpar, och för det tagits med landsvägskorsningar i tabellen. Men jag låter denna dispyt lugna ner sig innan jag redigerar, E22 har varit en väg jag inte lagt mycket jobb på. BIL 4 februari 2006 kl.21.26 (CET)
replies: text: ::::Jag har gjort en kompromiss som jag nu hoppas på och skulle bli glad om den fick en chans. E22 (Sverige) får innehålla huvuddelen med info om den svenska delen av E22. Där finns även info om motorvägsdelarna. Fördjupning i motorvägsdelen och med listor med avfarter finns i artikeln E22 (motorväg). En snygg länkning och hänvisning finns i E22 (Sverige). De krångliga namnen är alltså borta och E22(M) (motorväg, Sverige) är en redirect till det smidiga namnet E22 (motorväg). Med detta håller jag i en olivkvist och hoppas på en försoning. /E70 4 februari 2006 kl.21.34 (CET)
replies: text: :::::Visst är E22 (motorväg) ett bättre artikelnamn, och visst kan delar av omfattande artiklar tas ut till en egna artiklar. Men att göra en fördjupning på just motorvägsavsnitten är komplicerat, då en stor del av informationen gäller även de delar av vägen som inte är utbyggda till motorväg, och motorvägsavsnitten ofta bara är fragmenterade delar av vägen. --Бoīvı€ 5 februari 2006 kl.00.01 (CET)
replies: text: ::::::Den fördjupningen kan jag ta hand om så det behöver inte bli något problem för dig. Nu har jag backat många steg i mina ursprungliga principer så om vi kunde enas om den här lösningen så skulle det vara det bästa som kunde ske. /E70 5 februari 2006 kl.00.09 (CET)
replies: text: :::::::Jag förstår fortfarande inte varför vi ska ha två artiklar om varje väg, en väg är intressant för att den går mellan två platser, inte för att det är en motorväg. Det är i princip omöjligt att inte skriva så att man dubblerar informationen i artiklarna. Varför kan man inte ha en artikel om E22:s hela sträckning i Sverige? Genom att dela upp artikeln i två förvirrar man bara besökare, och gör dessutom så att information dubbleras på ett onödigt sätt. /Grillo 5 februari 2006 kl.00.43 (CET)
replies: text: ::::::::Med nuvarande länkning borde det inte förvirra. Det blir inte två artiklar om varje väg utan en om varje riks/europaväg och en som följer motorvägssträckor. Med detta lägger man även in tabeller med avfarter i varje motorvägsartikel. Detta behöver inte alls förvirra. Den nya namngivningen borde dessutom vara smidig. Motorvägsartiklarna ska sedan behandlar mer djupgående om motorvägsavsnitten. Jag kommer att utöka dessa artiklar så att de blir större. /E70 5 februari 2006 kl.00.50 (CET)
replies: text: :::::::::Jag är frestad att acceptera kompromissförslaget. Det följer i stort sett wikipedias riktlinger, och egentligen så tycker jag inte om att bråka. Men min uppfattning är de allra flesta användarna (både de som skriver vägartiklar, och de som bara läser dem) tycker att det blir tydligare att samla all information om en väg i en och samma artikel. Så jag vill gärna vänta och lyssna in andras åsikter om kompromissförslaget.

text: :::::::::Själv tycker jag att det kan vara motiverat att lyfta ut motorvägsdelen till en egen artikel i de fall då det finns mycket motorvägsspecifik information, och då vägartikeln börjar bli ohanterligt stor. Men inte i övriga artiklar. --Бoīvı€ 5 februari 2006 kl.12.23 (CET)
replies: text: ::::::::::De motorvägsrelaterade kommer jag at utöka med ny information så de kommer att bli större än de är idag. Vissa artiklar blir redan ganska omfatande som motorvägsartiklar redan nu. Därför borde detta kompromissförslag kunna fungera bra. /E70 5 februari 2006 kl.12.28 (CET)
thread_title: Namnbyte, lägga ner motorvägsartiklarna

message: Det märks tydligt att det är svårt att fördela informationen på de två artiklarna.
På andra vägar med motorvägar läggs avfartslistan i motorvägsartikeln. När det som här finns info både om motorvägsavfarter, avfarter på icke-motorväg och även vanliga korsningar, då måste vi dela upp listan på båda. Avfarter på motorväg och motortrafikled i motorvägsartikeln, och icke-motorväg i vägnummerartikeln. Samma i riksväg 11 och Riksväg 80 som har både motorväg och en massa korsningar i artikeln. Jag ska fixa det här åtminstone. BIL 9 februari 2006 kl.20.17 (CET)
replies: text: Listan med avfartsnummer bör finnas i motorvägsartikeln och i artikeln om vägnumret ska det finnas en hänvisning dit. Så hade vi kommit fram till förut åtminstone. /E70 9 februari 2006 kl.20.20 (CET)
replies: text: :Jag håller med, men alla landsvägskorsningar får vi ha i vägartikeln. Användare:Boivie har flyttat mellan artiklarna och i farten hamnade avfartslistan i vägartikeln eftersom den har så mycket landsvägskorsningar. BIL 9 februari 2006 kl.20.37 (CET)
thread_title:  Information i vägnummerartikeln eller motorvägsartikeln ? 

message: Artikeln påstår att Sveriges första trefältsväg byggdes söder om Kalmar (slutet på 90-talet), men jag vill minnas att flera vägavsnitt (t.ex. delar av E4) byggts om från motortrafikled till trefältsväg betydligt tidigare än så. Neng5 19 november 2006 kl. 04.23 (CET)
thread_title: Sveriges första trefältsväg

message: Vad jag förstått så lär en utbyggnad av avsnitten Hurva - Rolsberga och Hörby N - Linderöd påbörjas först 2010? Dessutom verkar det som om man vill bygga ut hela E22 genom Skåne till minst smal motorväg/2+2-väg, inte bara att man gör om befintlig 13-metersväg till 2+1-väg. --TwelvE 13 september 2008 kl. 21.30 (CEST)
thread_title:  Nya besked i höstbudgeten och planerade byggstarter 

message: Har verkligen byggstarten för sträckan Hörby N-Linderöd flyttats fram till 2012? TwelvE 22 augusti 2009 kl. 19.52 (CEST)
replies: text: Ja. Se http://www22.vv.se/filer/76530/bilaga_2a_Kostnade_%20per_objekt_090702.xls --BIL 24 augusti 2009 kl. 21.43 (CEST)
thread_title:  Byggstarter 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 1 externa länkar på E22 (Sverige). Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20151117014627/http://www.trafikverket.se/nara-dig/Kalmar/projekt-i-kalmar-lan/E22-genom-Kalmar/E22-forbi-Rinkabyholm/ till http://www.trafikverket.se/nara-dig/Kalmar/projekt-i-kalmar-lan/E22-genom-Kalmar/E22-forbi-Rinkabyholm/
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 17 maj 2018 kl. 10.37 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 2 externa länkar på E22 (Sverige). Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20171201042838/https://www.trafikverket.se/nara-dig/Kalmar/projekt-i-kalmar-lan/E22-genom-Kalmar/E22-delen-Gladhammar-Verkeback/ till https://www.trafikverket.se/nara-dig/Kalmar/projekt-i-kalmar-lan/E22-genom-Kalmar/E22-delen-Gladhammar-Verkeback/
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20171201043523/https://www.trafikverket.se/nara-dig/Kalmar/projekt-i-kalmar-lan/E22-genom-Kalmar/E22-NygardGladhammar/ till https://www.trafikverket.se/nara-dig/Kalmar/projekt-i-kalmar-lan/E22-genom-Kalmar/E22-NygardGladhammar/
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 4 augusti 2018 kl. 07.31 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade