Diskussion:Cykelvägar i Sverige

message: Artikeln handlar om lagar för begreppet "cykelbana" som gemenligen också kallas cykelväg. Jag tycker att artikeln därför borde ändras till "Cykelbana (Cykelväg)" eller nåt liknande. Bestämningen "i Sverige" kan slopas om det inte finns motsvarande artiklar för andra länder. Nuvarande uppslagsord "Cykelvägar i Sverige" för mer tankarna till att det skulle handla om förslag på lämpliga vägar att cykla. Bertil Lennartsson (diskussion) 21 februari 2023 kl. 16.18 (CET)
thread_title: Rubriken

message: Många gående och cyklister ser sig inte om bakåt innan de gör sidförflyttningar, utan litar på hörseln eller på att den bakomvarande trafiken inte hinner ikapp. Om de som går på cykelbanan håller sig vid vänstra kanten, slipper de att överraskas av omkörande cyklister alldeles intill, utan kan ha ögonkontakt med den cykeltrafik som passerar närmast. Detta minskar risken för tillbud och skapar trygghet för bägge parter. Lagen hänvisar fotgängare till vänster sida på bilvägar[11] men säger inget om deras placering på cykelbanor.''
Det här stycket tycker jag är ett diskutabelt påstående snarare än fakta. Ett förslag som enligt skriftställaren skulle vara bra men som inte är baserat på vedertagna regler. Grundplaceringen i trafiken är alltid till höger och tills dess att vi har fått en sådan lag eller regel som säger att man likt på en landsväg utan trottoar ska gå så att man kan möta trafiken och se mötande förare i ögonen, så bör rekommendationen vara att man går på höger sida i färdriktningen. 
replies: text: Du har rätt i att det ser ut som skriftställarens (mitt) eget förslag till läsaren. Jag fick lära mig det i skolan en gång. Men nu såg jag att NTF rekommenderar just detta på , så jag återinför texten med hänvisning till NTF. Du är välkommen att ha ytterligare åsikter om detta. /Rolf B 9 februari 2010 kl. 18.36 (CET)
Det är helt fel att låta en parts rekommendation få avgörande plats i denna artikeln. LAGEN är det som styr. LAGEN säger ingenting om vänstergående annat än på bilväg. Jag gissar att DU också tycker och tror och därför skriver du som om du har auktoritet, vilket du inte har. Vad som SKA stå i denna artikel är att:
1) LAGEN inte explicit avgör placering på just gcb/gb/cb (för gående) och att
2) LAGEN anger högertrafik som norm i Sverige
Vad enskilda parter tycker är inte styrande på något sätt och det är FEL att denna artikel låter en parts tyckande ta sådan plats.
Artikeln är undermålig och måste skrivas om till neutral status.
thread_title: Gåendes placering på cykelbanan

message: Bild på Första Långgatan i Göteborg under rubrik "Indirekt identifiering" visar i mina ögon inte en cykelöverfart. Enligt Vägmärkesförordningen (2007:90)skall en cykelöverfart markeras med skylt B8 samt vägmarkering M16 samt M14. På bilden skulle jag hävda visas en bevakad cykelpassage där bruk av vägmärken frångår styrande dokument då M16 skall finnas på båda sidor men på bilden ersatts med M15 på höger sida.
RobinEH (diskussion) 8 maj 2015 kl. 21.53 (CEST)
replies: text: Ändrat RobinEH (diskussion) 14 maj 2015 kl. 13.43 (CEST)
thread_title:  Överfart eller passage? 

message: Stycket "Indirekt identifiering" innehåller inga källor. Går det ens att källbelägga? Eller är det för mycket "resonemang och eget tyckande"? Ska det i så fall vara kvar? /Hangsna (diskussion) 30 mars 2016 kl. 08.33 (CEST)
Bilden från Första Långgatan är mycket missvisande. Cykelbanan börjar efter korsningen. Se 
Den uppdaterade guiden till vem som har väjningsplikt. Jag tar bort detta exempel. Arne Everssson (diskussion) 26 april 2021 kl. 10.20 (CEST)
replies: text: Självklart börjar cykelbanan efter korsningen, det framgår med all önskvärd tydlighet, så jag lade tillbaka bilden. Jag tror att du blandade ihop cykelpassagen med cykelbanan när du kom fram till att du tyckte bilden var missvisande. /194.68.104.17 18 februari 2022 kl. 08.48 (CET)
thread_title:  Indirekt identifiering