Diskussion:Lista över trafikplatssignaturer i det svenska järnvägsnätet

message: Korrekt namn på denna lista ska vara Lista över platssignaturer i det svenska järnvägsnätet eftersom många platser inte har/aldrig har haft någon station. //StefanB 21 februari 2006 kl.04.53 (CET)
thread_title:  Korrent namn 

message: Artikeln innehåller instruktioner till användare som redigerar sidan. IMHO är det mindre lyckat. Kanske man kan kommentera bort dessa, så de enbart syns i redigeringsläge? och ha kvar en mindre del som beskriver listan, utan att vara en regelrätt bruksanvisning, i själva artikeln. // habj 30 november 2006 kl. 00.27 (CET)
replies: text: Jag markerade bort det. Det ligger nu endast i redigeringsläge. //StefanB 1 februari 2007 kl. 18.09 (CET)
thread_title:  Instruktioner i artikeln 

message: Frågan är om man inte borde separera Banverkets förkortningar för sig, SL för sig och de järnvägshistoriska för sig. Redan Banverkets signaturer är 1695 stycken. (Dessa används även av SJ AB, Green Cargo, Malmbanan, Veolia (f d Connex) m fl bolag som bedriver godstrafik eller persontrafik som inte är att betrakta som pendel-, lokal-, musei- eller tunnelbanetrafik. --Jukrat 30 januari 2007 kl. 08.33 (CET)
thread_title:  Separera i olika tabeller 

message: Tannefors står listat som hållplats, men jag fått förklarat för mig att det formellt är ett hållställe inom Linköpings station, och att det är därför det står Lp på signaturskyltar även bortanför Tannefors (för det gör det). Är den som skrivit HP säker på att det räknas som en hållplats?Skvattram 1 februari 2007 kl. 16.55 (CET)
Tannefors är numera hållplats, flyttad till strax söder om driftplatsgränsen i riktning Hjulsbro (det var hållställe 2007). Ändrat till hållplats i listan.195.252.47.189 15 mars 2016 kl. 18.51 (CET)
thread_title:  Tannefors 

message: Angående Tannefors m fl felmärkta trafikplatser.
Jag har nu hittat Järnvägsstyrelsens hemsida , där den mest aktuella listan alltid finns som Excel-matris. Nu inser jag att det är den som bör gälla, inte Banverkets eller SJs lista. Jag har lagt in i min "att göra" att jag ska få tummen ur och göra det rätt omfattande jobbet. --Jukrat 2 februari 2007 kl. 09.22 (CET)
Klart nu! --Jukrat 4 februari 2007 kl. 17.52 (CET)
replies: text: Jag är lite skeptisk till huruvida den listan stämmer. Den hävdar t.ex. att Avesta centrum ligger på sträckan Avesta Krylbo - Frövi, något som är helt fel -man måste byta tåg i Avesta Krylbo om man ska ta sig från Avesta centrum till Frövi (det tåget går dessutom på sträckan Örebro - Storvik). Avesta Centrum ligger ju längs Dalabanan! Vivo  disk.↔ 16 april 2007 kl. 21.52 (CEST)
replies: text: :Ja, det finns några underligheter i listan. Bland annat finns Falun norra med som trafikplats (linjeplats) trots att de sista växlarna togs bort i samband med Grycksbobanans renovering 2002. Men det är nog ganska klokt att i alla fall anta att signaturerna som står i listan stämmer, tills man sett någon liten gul skylt vid spåret som säger någonting annat. Skvattram 17 april 2007 kl. 01.20 (CEST)
replies: text: ::Talar inte den bara om var närmaste ställverk sitter? Vivo  disk.↔ 17 april 2007 kl. 18.10 (CEST)
replies: text: :::Inte nödvändigtvis det närmaste, men väl det aktuella ställverket för platsen ifråga. Karlberg har sedan 2008-03-24, kl 11.53, ett eget ställverk och signalerna är följdaktligen numera märkta Ke. I Järnvägsstyrelsens lista finns flera felaktigheter och även flera inaktuella uppgifter. På Saltsjöbanan byggdes signalsystemet om för åtskilliga år sedan men ändringarna än idag inte finns med. Om det beror på att ändringarna inte rapporterades in av SL eller ignorerades av myndigheten vet jag inte.  Hobbystinsen 22 september 2008 kl. 10.39 (CEST)
thread_title: Järnvägstyrelsens lista bör gälla

message: Är Wibe Wbe i järnvägsstyrelsens lista? Det är Wibe enligt jarnvag.net []Skvattram 4 februari 2007 kl. 22.06 (CET)
thread_title: Wibe

message: På vilken bana ligger Granbergsdals station, som uppges ha signaturen G? Eftersom Göteborg C också har den signaturen antar jag att det är en bana som inte tillhör Banverket utan någon specialfall, som då kan böra anges i kanten som vi gjort i liknande fall.
Skvattram 10 april 2007 kl. 15.25 (CEST)
replies: text: Varje förvaltning har, åtminstone historiskt, haft rätt att välja signaturer själv. Jag är dessutom inte särskilt förtjust i principen att Banverket är normalfall och alla andra förvaltningar är specialfall. Jag tycker att förvaltning alltid ska anges så som det görs i myndighetens (f.n. Järnvägsstyrelsen) lista. Hobbystinsen 22 september 2008 kl. 10.51 (CEST)
thread_title: Granbergsdal

message: I artikeln Trafikplatssignatur finns en hänvisning till Trafikverkets lista. Finns det överhuvudtaget någon anledning att underhålla denna dublettinformation i den här artikeln? Innehållet i denna artikel kommer aldrig bli mer korrekt än Trafikverkets lista, i allra bästa fall blir den lika bra. Stigfinnare 7 november 2011 kl. 16.52 (CET)
replies: text: Det här är en ren tabellkopia och lär aldrig bli en egentlig artikel. - Tournesol (diskussion) 10 mars 2022 kl. 10.48 (CET)
replies: text: :Det är dessutom ett sammelsurium av Trafikverkets signaturer och andra järnvägars signaturer, av befintliga och utgångna. Den är inte heller komplett. Kitayama (diskussion) 10 mars 2022 kl. 14.11 (CET)
thread_title:  Relevans? 

message: När man sysslar med att undvika förgreningssidor o.d träffar man ständigt på denna sida, och ofta är det mycket svårt att utan särskilt järnvägskunnande lista ut vilken ort som avses. Hade det framgått vid vilken bana respektive trafikplats är belägen hade det varit väldigt mycket enklare. Om någon har vilja, källor och kraft att ange bana för respektive plats, så skulle denna lista bli mycket mer lätthanterlig - och informativ! Taxelson (diskussion) 3 augusti 2015 kl. 17.50 (CEST)
replies: text: I Järnvägsdata en bok finns alla äldre. Nya finns hos Trafikverket. Signaturer kan återanvändas så om vi gör jobbet bör tabellen innehålla årtal. Typ ändras och hur att hantera det? Gamla bör ha typen som gällde när de var i drift men de kan ha haft flera av de äldre typerna. I dagsläget är nästan allt "driftplats" som har börjat ändras för aktiva. Sett hur du lägger till sjör som inte var ovanliga som namn. Kanske Rensjön station vid sjön Rensjön och sjön i ny kolumn? Data finns hos Sveriges järnvägsmuseum utgivaren av boken men boken är en inkomstkälla. Maundwiki (diskussion) 3 augusti 2015 kl. 18.35 (CEST)
replies: text: :Har du något exempel på återvunnen trafiksignatur? Jag trodde de var unika. (Det är SJK som är utgivare av Järnvägsdata, inte Sveriges järnvägsmuseum.) Steinberger (diskussion) 3 augusti 2015 kl. 21.46 (CEST)
thread_title:  Vilken bana? - problem vid försök att undvika förgreningssidor och fellänkningar 

message: För de uppkallade efter t.ex sjöar namnet på "närliggande geografiskt objekt", i drift eller ej, nuvarande bana (artikel) (utöver vad jag tolkar som nuvarande kolumnen "ursprunglig bana"), mer? Det kommer att ta år att fylla i. Maundwiki (diskussion) 31 maj 2016 kl. 16.49 (CEST)
thread_title:  Nya kolumner 

message: Hej, wikipedianer!
Jag har just ändrat 2 externa länkar på Lista över trafikplatssignaturer i det svenska järnvägsnätet. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20061212221100/http://www.jvmv.se/bandelsregister/Insp/vnamn.htm till http://www.jvmv.se/bandelsregister/Insp/vnamn.htm
*Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20061212221100/http://www.jvmv.se/bandelsregister/Insp/vnamn.htm till http://www.jvmv.se/bandelsregister/Insp/vnamn.htm
När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.
*Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
*Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
*Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.
Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 23 juli 2018 kl. 04.04 (CEST)
thread_title:  Externa länkar ändrade 

message: Hej! Driftplatserna Karungi och Vitvattnet är ju inte längre i bruk sedan den gamla delen av Haparandabanan stängts ner 2012. Skall de tas bort ur listan eller benämnas som tidigare driftplats? --Villr99 (diskussion) 12 maj 2021 kl. 08.33 (CEST)
replies: text: Listan är en blandning av gammalt och nytt utan någon klar riktlinje för vad som ska stå i listan. Låt det stå kvar! --北山 Kitayama (diskussion) 12 maj 2021 kl. 08.49 (CEST)
replies: text: :Läg till start och slutdatum men låt vara kvar. Maundwiki (diskussion) 22 april 2022 kl. 22.02 (CEST)
replies: text: ::Borde inte de flyttas till Historiska? Per Westerlund (LTU) (diskussion) 25 november 2022 kl. 12.38 (CET)
replies: text: :::I så fall bör listan gås igenom ordentligt. Det är dussintals med historiska signaturer. Det finns ingen klar riktlinje om vad ska stå var. Kitayama (diskussion) 25 november 2022 kl. 12.51 (CET)
thread_title:  Driftplatser från Gamla Haparandabanan 

message: Jag tycker att det vore användbart om trafikplatsnamnen länkas till någon artikel, så att man kan se var någonstans de är. Jag länkade Furet till Sannarp. Då kan man placera den i Halmstad. Per W (diskussion) 30 januari 2023 kl. 11.29 (CET)
replies: text: Fast i de fall då den "bästa målartikeln" inte tar upp trafikplatsen blir det inte en användbar länk. Jag är skeptisk till hela listan, men om man vill visa var platserna ligger är ju kartkoordinater rimligt. - Tournesol (diskussion) 30 januari 2023 kl. 11.32 (CET)
replies: text: :Självklart, Tournesol, så måste målartikeln nämna trafikplatsen. Jag tycker att den fyller en funktion. Koordinater är ju önskvärt. Per W (diskussion) 30 januari 2023 kl. 11.47 (CET)
replies: text: ::Du råkade göra tvärtom - länkade Sannarp till Furet. Dessutom saknas Sannarps hållställe  i listan. Men - hela listan kan ifrågasättas. Se mitt inlägg ovan från mars 2022. Om listan ska behållas behöver den struktureras om och alla felaktigheter rättas. Nu står det driftplats på icke-Trafikverket-platser - helt fel. Jag rättar när jag orkar, men fortfarande ett sammelsurium av giltiga/utgångna signaturer. Kitayama (diskussion) 30 januari 2023 kl. 12.01 (CET)
replies: text: :::Tack, Kitayama, nu har jag ändrat så det borde vara rätt! Jo, listan är ostrukturerad. Per W (diskussion) 30 januari 2023 kl. 12.09 (CET)
Personligen tycker jag att listan borde bort. Wikipedia är inte en teknisk eller geografisk databas och den verkar inte ens komplett eller korrekt som det. Att ha Wikidata-objekt för trafikplatserna vore som jag ser det rimligare. - Tournesol (diskussion) 30 januari 2023 kl. 12.11 (CET)

text: Under förutsättning att listan inte hålls aktuell genom att nedlagda trafikplatser tas bort utan endast genom att den uppdateras med nytillkomna fyller den en funktion och bör få vara kvar. Tostarpadius (diskussion) 11 februari 2023 kl. 13.11 (CET)
replies: text: :Vilken tidsgräns sätter du för nedlagda trafikplatser? Ska vi ta med alla som någonsin funnits och som haft en signatur pratar vi mellan 5000 och 10000 signaturer. Lägg där till att varje järnvägsförvaltning hade sitt eget signatursystem och listan skulle behövs struktureras om rejält för att innehålla all historia från 1860-talet och framåt. Det är knappologi på lägsta nivå. Vi saknar förmodligen artiklar om 90-95% av de trafikplatser som någonsin funnits på det svenska järnvägsnätet. Det saknas dessutom källor i väldigt många fall och listan kommer till stor del aatt bygga på originalforskning. Kitayama (diskussion) 11 februari 2023 kl. 13.21 (CET)
replies: text: ::Notera vår text i Wikipedia:Listor. "Listartiklar ska ha ett definierat omfång. Omfånget och dess avgränsningar ska vara beskrivet i artikelns inledande text. Omfånget ska vara tillräckligt avgränsat för att artikeln när den är komplett även blir överskådlig." Det du föreslår ovan strider mot det. Kitayama (diskussion) 11 februari 2023 kl. 13.23 (CET)
replies: text: :::Instämmer. Den som vill ägna sig åt att skriva om trafikplatssignaturer bör nog göra det i artiklarna för respektive järnväg/bana, där hamnar det i rätt sammanhang.Ricjac 11 februari 2023 kl. 20.48 (CET)
Jag inser att listan inte ens är över trafikplatssignaturer i Sverige utan även danska platser. Inte ens titelns implicita avgränsning gäller.
Skulle en lista över alla numrerade motorvägskorsningar i Indien vara encyklopediskt relevant? Om inte är detta bara rent Sverige-centriskt entusiast-tabellbiteri som börjat spilla över kanten. - Tournesol (diskussion) 5 juli 2023 kl. 15.41 (CEST)
thread_title:  Länkning