Разговор:Бицикл/Архива 1

message: Чуо сам и за бицикло и бициклу, али мислим да је ипак најправилније рећи бицикл. Иначе, овај чланак не треба дуго да остане празан, тј. само са сликом. --Дунгодунг (разговор) 23:32, 12. јун 2005 (CEST)
*Добро онда га обриши пошто ја немам намеру да пишем текст - или ставите клицу. Стварно сте незадовољни и компликујете до зла бога...Голија
** Извини, али мислим да је лепо то што постоји слика да поткрепи чланак, али је по мом мишљењу глупо ако постоји слика, а нема чланка. Чак ни клица овде не пије воду, јер ништа није написано. Можда би требало направити нови шаблон за празне чланке са сликом, јер, благо нама, све их је више. --Дунгодунг (разговор) 23:42, 12. јун 2005 (CEST)
***Мислим да ти је лоша философија. Нпр. ја никад нисам имао намеру да пишем чланак о бициклу (не разумем се у бицикле) али ето пошто сам имао прилику да ми запедне ова фотографија ја сам ипак у отворио чланак и ставио слику, јер сутра би можда и заборавио на слику и све и тако не би никад имали прилике да се упознамо са подвигом Пашалића (или како се већ презивао). Разумеш, боље да постоји него да не постоји ( то ти је сва филозофија). Нити је такав обичај ставњања слика без садржаја  код мене честа пракса пошто сам склон писању чланак дуег садржаја али ето...то је то. Нека га неко стави у списак "потребних чланака. Поздрав. Голија
Одлично! Почео је да се попуњава чланак. Можда си и био управу, Голија! Али и даље мислим да би требало формирати шаблон за празне стране са сликом (или можда и без ње) --Дунгодунг (разговор) 09:34, 17. јун 2005 (CEST)
replies: text: тај списак потребних чланака би требао бити мало већи па да човек може да бира шта му највише лежи или да буде посебан ред "потребан чланак има слику". Шта кажете --Goldfinger 09:50, 17. јун 2005 (CEST)
replies: text: : ОК. Ја ћу да направим шаблон и покушаћу да нађем такве чланке, а треба апеловати на људе да стављају те шаблоне када наиђу на сличне чланке. Назив шаблона ће бити рецимо  --Дунгодунг (разговор) 11:32, 17. јун 2005 (CEST)
thread_title:  Први поднаслов 

message: Što je obrisan link ka sajtu?
replies: text: Због рекламирања. --В. Бургић  (реци...) 20:52, 23. септембар 2008. (CEST)
Hehe, kakva reklama. Pa koliko ima "komercijalnih" linkova na vikipediji?
replies: text: :Википедија:Шта_Википедија_није --В. Бургић  (реци...) 21:05, 23. септембар 2008. (CEST)
Npr: u članku Formula 1, linkovi
*-{http://www.f1-cafe.com/}- Домаћи сајт Формуле, најновије вести, детаљне биографије тимова и возача.... 
*-{www.f1-serbia.net}- Домаћи сајт Формуле 
Da nabrajam dalje?

text: Када буде постављен линк на домаћи сајт о бициклизму, најновијим вестима, детаљним биографијама тимова и возача... свакако да га треба поставити. Берза је ипак нешто друго. --В. Бургић  (реци...) 21:22, 23. септембар 2008. (CEST)
thread_title:  Link 

message: Бокица брише ово,што сам ставио:
Људи са јужнословенских простора се са бициклом први пут сусрећу одласком у западну Европу. Тако је остао запис да је Андрија Торкват Брлић 1850.г. први пута видео бицикли у Лонодону: "... видих солдате, први пут Енглез, колица гвоздена, на којима се возају људи окретјућ колеса ногама." Жена његовог сина Ватрослава, Ивана Брлић-Мажуранић је 48 година касније (од 1898.г.) у Броду на Сави (Славонском Броду) међу првима возила бицикли.
Никшићки лист "Оногошт", бр.23. за 1899.г. доносил чланак "Порез и бициклисте" у којем пише: "Вожње на бициклима је рад, који јеу Француској још од г. 1894. опорезован, те је ипак већ те године било 203.026. возача а број онај расте. Тако је прошле године било 383.414. возача са плаћеним порезом од 4,858.644. ф. Плаћају ли и они порезу, који сломе врат и разбију главу са бицикла?"
А не брише ово:
Бицикле је нарочито користила војска Северног Вијетнама за време Вијетнамског рата. С обзиром на уништене и због монсуна блатњаве путеве то је било једино могуће средство транспорта људи и опреме. Сваки бицикл је стандардно превозио по 50 килограма опреме.
replies: text: Ovo je clanak o biciklu, istoriji, vrsti, primeni bicikala, a ne da ga zagadjujes sta su pisale niksicke novine 1899. -- -{Bojan}-  -{Razgovor}-  03:31, 30. децембар 2014. (CET)
Viki na srbskom ne bi trebala da se teroriše maloumnim adminima (ova kategorija nije plod mrznje vec je konstatacija, opravdana iz daljeg izlaganja) i informacijama o upotrebi bicikla u Vijetnamu, Kini i sl,  već ako se daje postora i za istorijski pogled, prioritet imaju naši ljudi i naš prostor. --Андрија (разговор) 10:49, 30. децембар 2014. (CET)
Citiracu te> Ovo je clanak o biciklu, istoriji, vrsti, primeni bicikala, a ne da ga zagadjujes sta su pisale niksicke novine 1899.
Dakle, poznato mi je da je clanak o biciklu. Ne znam zasto to pises kada ono sto sam napisao je u vezi bicikla. Dalje kazes, istoriji..primeni... a zar nije istorija kada se neki nasi ljudi prvi puta sretnu sa biciklom i o tome ostane zapis? Naravno da necemo navoditi sve ljude kako su opisali svoj susret sa biciklom, kao ni sa Amerikom,vec Kolumbo ima prioritet. Po cemu je ta istorija manje bitna od istorije primjene bicikla u Sjevernom Vijetnamu??? Primjena bicikla u Francuskoj je bila takva da je bicikli oporezovan. Po tebi je to manje bitno od blatnjavih puteva u vijetnamskom ratu... Nebitno je ko donosi taj podatak, radi se o Francuskoj,a ne Sjevernom Vijetnamu *sto meni ne smeta. Vidim da ti veoma smetaju nase novine, ja i nasi ljudi jer nemas uravnotezene standarde,jednake za sve. Ne dopusti da si rob primitivizma jer se blamiras. Ja ovdje nisam pisao o andaluzijskim grlicama. Vidis da tvoj rezon nije objektivan,vec pristrasan,sa duplim standardima i sa,moze se reci mrznjom! To nije dobro za nekoga ko ima "polozaj" na viki na srbskom,jer se takvim ponasanjem ne steti samo tvom licnom ugledu,do kojeg,vidim, da ti nije stalo,vec destruktivno djelujes na razvoj viki na srbskom. Dakle ti si kocnicar napretka jer ja sada treba da gubim vrijeme da tebi drzim eticka pradavanja,a sve bi to bilo nepotrebno da pazis da ne ides malen ispod zvijezda! Ali kako ne smatram izgubljeno vrijeme konstruktivno provedeno,i posto pisem zbog opceg napretka covjecanstva,svih..,to dio svog vremena posvecujem i tebi,da pazis na svoje ponasanje i prije nego sto nesto napravis,kazes,dobro razmisls koliko je to opravdano,objektivno,u skladu sa nekim standardima koje svi zajedno sami donosimo. Neprihvatljivo je mom dostojanstvu da primitivci sutaju one koji doprinose,pa zato i sasvim opravdano verbalno protestujem i izoblicavam tvoj nakaradni rezon, Kako je stav promjenjiv, nadam se da ces uvidjeti da nisi u pravu i da ces izaci na pravi put. U suprotnom, mrznja, zavist..pomracuju svijesti konacno si odvojen od univerazlne harmonije koja vlada u svemiru. --Андрија (разговор) 11:00, 30. децембар 2014. (CET)

text: Твоје занимљивости нису занимљиве. За бицикл није битно што су га неки са ширих балкансих простора први пут видели. Еј, видели, а не возили или донели на шире балканске просторе. Или шта је поента никшићког чланка који се пита да ли људи ломе главу? Што се тиче бицикла у рату, он је играо неку улогу у победи Северновијентамаца над Американцима или Јапанаца над Британцима 20 година раније. -- -{Bojan}-  -{Razgovor}-  12:01, 30. децембар 2014. (CET)
И први сусрет са скијама у Црној Гори треба забиљежити (читао сам и о томе),или први ауто у Србији итд... и све гдје има који податак о сусрету са новинама. Бицикли у рату у Вијетнаму је заниљив а порез на бицикле у Француској није занимљив? Аутор чланка се оправдано пита,ако се плаћа порез на бицикле,да ли имају и неко осигурање од пада.Поента је да се у Француској плаћао порез на бицикле,а то није тако учестала појава,код нас тога никада колико знам није било и зато је занимљиво. А чињеница да је Брлић у Лонодуну први пута видјео бицикли,говори о историји употребе бицикла,да се у Европи ваљда појавио тамо прије Париза и остатка Европе,јер је он обишао тадашњу Европу уздуж и попреко. Ето, едукативно је и заниљиво,дакако онима којима није занимљива само политичка историја која је на жалост углавном највише изучавана у свим догодописима. То је мали прилог историје ове области,и да имаш више осјећаја за то знао би то цијенити а не ниподаштавати. И ничим ме ниси увјерио да је бицили у рату у Азији занимљивији податак од пореза на бицикле у Француској или чињенице да се у Лондону први пута појавио у Европи. --Андрија (разговор) 15:31, 30. децембар 2014. (CET)
Porez na bicikle je zanimljiv, ali ne sta o tome misle niksicke novine iz 1899. -- -{Bojan}-  -{Razgovor}-  20:18, 30. децембар 2014. (CET)
Ето, исправио сам податке, ставио само чињенице, референце. Сада је на чланку видљиво да је постојао и порез у фр на бицикле (извор наведен испод) и у вези распрострањености ставио сам хронолошким редом, да се помиње прво средина 19.вијека,па касније вијетнамски рат. Да видим које ће сада бити замјерке? Или ти и даље сметам ја или никшићке новине па да оспориш истинитост навода,јер ето може бити да је неко у тој редакцији измишљао такве податке. Свакаквих разлога за оправдање својих поступака се може очекивати од људи који раде једно из једних побуда, а то правдају другим разлозима, да сакрију прави разлог нетрпељивости. --Андрија (разговор) 11:11, 3. јануар 2015. (CET)
Umišljaš sopstvenu važnost. Inače, za bicikl je potpuno nevažno što ga je tamo neki Andrija prvi put video. -- -{Bojan}-  -{Razgovor}-  11:14, 3. јануар 2015. (CET)
Небитно је да ли ја умишљам сопствену важност, битно је навести податак да се у Енглеској возио бицикли прије него у осталим дијеловима Европе,као и до сада најстарији сачувани запис неког нашег човјека у сустрету са бициклом. Када нађеш старији податак тог помена,слободно бриши Андрију и стави тај податак. Не сматрам да је то небитно. Да сматрам не би ставио. А ако и сам наиђем нанешто старије то ће имати приоритет. --Андрија (разговор) 13:18, 3. јануар 2015. (CET)
------

text: Без жеље да расправљам, али због тачности текста треба разјаснити која се фаза у историји данашњег бицикла сматра бициклом (»дресина« (ножни погон, одупирући се ногама о тло), »велосипед« (велики предњи точак на којем су педала) или »бицикл« (сличан данашњем). То је битно, јер је дресина настала у Немачкој 1817. велосипед у Француској 1861. а бицикл у Енглеској 1880. много касније него што га је Андрија Брлић видео. И дресина и велосипед су се возили и у Енглеској, али пре Енглеза су га возили Немци и Французи. Енглези су први возили бицикл, најсличнији данашњем, али онда година Брлићевог виђења није тачна. Треба избацити Енглезе као прве у Европи или годниу Брлићевог виђења бицикла, јер једно са другим не иде. — Невезано са овим зашто је битно да се у тексту напише како се у Броду госпођа Брлић возала бициклом 1898. Можда је то битно за Брод, али за општи текст о бициклизму није. То треба написати као занимљивост у тексту о њој, да би се видела њена свестраност и савременост. Више од 15 година пре њене вожње бицикл је донет на Балкан. Прво српско велосипедско друштво у Београду основано је 1884, у Загребу и Љубљани 1885. Та друштва су имале и женске чланове.--Drazetad (разговор) 21:09, 3. јануар 2015. (CET)
Nije sije nago vrat. Ne znam sto trosite nepovratno vrijeme na pametarenje, kada je jasno da nije potrebno praviti razliku, posto su svi dvotockasi na nozni pogon, gdje se sjedi, bicikli, ovog ili onog vremena ili oblika. Tako da je tocna godina. Bokici je prvo smetao Onogost pa ga nije obrisao, a kasnije brise ovo> У Уједињеном Краљевству се бицикли возио пре него у осталим деловима Европе.  Андрија Торкват Брлић, након дужег путовања по Европи, 1850.г. је први пута видео бицикли у Доверу , што је записао у свом дневнику. "...колица гвоздена, на којима се возају људи окретјућ колеса ногама."  48 година касније, 1898., његова снаја Ивана Брлић-Мажуранић међу првима вози бицикли у Броду на Сави. A zasto mu bar nesto smeta i po svaku cijenu kao i Zeljko Todorovic,ide za mnom i mora nesto da obrise?Pa,kompleksi su to! Ako sam ja ispravio ovo> http://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%91%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB&diff=next&oldid=10652312  jasno je da me ne trpi. Naime, bicikli su veoma prisutni u ravnicama.hahaha,kakva recenica,kao da su ziva bica,da bi bili prisutni ili odsutni. У Србији је то на пример Војводина. У Европи то је Холандија. CAK 2 besmislene recenice,a sve je moglo stati u prvu. Бицикли су масовни и у земљама са ниским стандардом, као што су Кина или Вијетнам.  NAJJACA EKONOMIJA SVIJETA,KINA,po njemu je zemlja sa niskum standardom!!! OMG! Dakako,ima ljudi u svim drustvima sa nizim i visim stanadardom. kada sam to dotjerao> Употреба бицикла је учесталија у равничарским пределима као у Војводини, Холандији. Бицикли су због своје економске исплативости често превозно средство сиромашнијих слојева становништва као у Кини, Вијетнаму... Честа примена бицикла и од особа са вишим стандардом (посебно у земљама западне Европе) је повезана са практичним разлозима (рекреација до посла на којем нма мало физичке активности, избегавање гужви у саобраћају...)  NIJE MI TO OPROSTIO,pa brise ovo> http://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%91%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB&diff=next&oldid=10667682  Dakako su u pitanju>primitivizam,neznanje,kompleksi i zavist.
Vikipedija na srbskom ne bi trebala biti talac necijeg primitivzima i neprastanja sto je neko vise nacitan tj.obrazovan. Mogu samo da pretpostavim Bokice kako ti je, ali nisi ti ni za urednika ni admina na sr.viki,sem ako politika nije takva da viki na srb.bas treba takve ljude! Uostalom i blokiranje mene na mjesec dana je plod iste kleveto-mrznje,ali to je vec vas duhovni problem,ne moj.Zivite sa tim da mrzite bolje od sebe.
thread_title:  Бокици битнији сјеверни Вијетнам од наших људи који први долазе у контакт са бициклом!!!