Обсуждение:Турбореактивный двигатель

message: При редактировании этой статьи использовались материалы статьи Воздушно-реактивный двигатель. --Hercules63 10:02, 6 декабря 2012 (UTC)
Вопрос: почему же, для предотвращения попадания, при полете, разл. предметов в двигатель, на входе не ставят предохранительные решетки ?

message: Статья в ужасном состоянии, нет ни одного источника. Много ложных утверждений, в честности спутаны Турбовальный и Турбовинтовой двигатели. Ink 21:41, 17 ноября 2011 (UTC)
replies: text: : 1. Статья, на мой взгляд, вполне отвечает уровню Википедии, хотя адекватная доработка, обычно, вредит только шедеврам, да и то не всегда.
replies: text: : 2. Никаким оригинальным исследованием она не является. Это легко доказывается тем, что она имеет очень большое число ссылок, только все они внутренние, на другие статьи Википедии.

text: : 3. Ложных утверждений не заметил, может быть читал не слишком внимательно, вследствие того, что эта статья написана для дилетантов, что совершенно правильно для статьи Википедии. По крайней мере в авиации, турбовальный двигатель - это тот же турбовинтовой, только с винтом сбоку, так как, обычно, предназначен для вертолётов. На, танках, например, это, конечно, не так, но в статье говорится только о воздушно-реактивных двигателях. Так что я согласен с трактовкой автора этой статьи. Хорошо бы увидеть ещё примеры "многих ложных утверждений".

text: : 4. Достоверность сведений и точность фактов в этой статье подтверждаю.

text: : 5. Советовал бы Ink в оценках чужих работ использовать бы меньше экспрессии, а также доказывать свои утверждения. Streamphlow 09:28, 1 декабря 2012 (UTC)
replies: text: :: К примеру, в статье говорится о неких формулах (1),(4), но самих формул в статье нет. Это всё от такого, что куски статьи скопипащены, например, отсюда. Так что править нужно. Hercules63 09:56, 2 декабря 2012 (UTC)
replies: text: ::: Тут Вы совершенно правы. Однако как быть, если одна статья Википедии является развитием раздела другой, более общей статьи? В таком случае им тоже нельзя использовать одинаковые блоки текста? Streamphlow 09:39, 5 декабря 2012 (UTC)
replies: text: :::: Как быть? Править. В вышеуказанном примере или убрать упоминание о формулах, или дать на них ссылку, или написать сами формулы. Иначе странно, ищешь глазами формулу номер такую-то, а её нет. Блоки теста - при условии выполнения лицензий :-)Hercules63 11:18, 5 декабря 2012 (UTC)
replies: text: ::::: А что же Вы не правите? :) И какие лицензии могут быть на тексты Википедии, если они не подписаны? Streamphlow 13:09, 5 декабря 2012 (UTC)
replies: text: :::::: Не правлю потому, что не являюсь специалистом по двигателям, заканчивал авиационный вуз, но по другой специальности. Однако неаккуратности  и ляпы заметны даже моему глазу. Лицензии и условия? Наверное, вот эти --Hercules63 15:22, 5 декабря 2012 (UTC)
replies: text: ::::::: Я, несмотря на все эти ссылки на лицензии, до сих пор не могу понять взаимосвязи между "дочерними" и  "родительским" статьями в Википедии. И я в вики-отпуске, было не самое лёгкое начало. А сегодня я просто увидел, что появился комментарий, на который я не ответил, поэтому на пару минут зашёл сюда. Поэтому, я бы предложил, если знаете как поступать в подобных ситуациях и видите ляпы - исправляйте, тем более, перекопировать формулы из одной статьи в другую, вроде бы, нетрудно. Если хотите, потом после отпуска можно будет посмотреть то, что получилось. Streamphlow 18:03, 5 декабря 2012 (UTC)
replies: text: :::::::: Относительно формул поправил. Гляньте, что не так, а то у меня уже глаз замылился. Относительно-же предмета, боюсь, я пас.--Hercules63 22:24, 5 декабря 2012 (UTC)
replies: text: ::::::::: Сделано, наконец. Всё стало существенно лучше. Streamphlow 07:19, 2 января 2013 (UTC)
thread_title:  ОРИСС 

message: С точки зрения химии воздух не может гореть. Горит только топливо. 
С точки зрения термодинамики, воздух, поступающий в ТРД, не может быть рабочим телом, поскольку состав газов до камеры сгорания и после неё различный, таким образом, рабочим телом в ТРД могут выступать только продукты горения топлива с температурой 1 500 ... 2 000 °C.
Предлагаю внести изменения в текст согласно указанных замечаний
GrayRatt (обс.) 06:44, 11 марта 2021 (UTC)
thread_title:  Принцип работы 

message: артикуляционная артикулы 2A04:CEC0:11DF:467C:4BB5:1634:B6DD:E7A3 16:41, 21 ноября 2021 (UTC)
thread_title:  реактивное соединение нервной системы