Обсуждение шаблона:Москва — Раменское

message: Всё же страницы, по-моему, лучше выглядят с правым притяжанием и с рамкой  Ibos 16:20, 27 октября 2008 (UTC)
thread_title:  Alignment 

message: По-моему, в нынешнем виде шаблон совсем не читается. Кажется, что все улицы и реки - это тоже остановочные пункты. Мне кажется надо либо совсем их убрать, либо изменить, например, интервал отступа для всех позиций, не являющихся остановочными пунктами.--Bubuka 17:44, 29 сентября 2009 (UTC)
Я бы убрал улицы. Хрипанку, Пехорку и Яузу можно оставить. Да и Дзержинскую ветку можно было бы "свернуть", только я не знаю как это сделать при нынешней структуре ответвления  Ibos 18:21, 30 сентября 2009 (UTC)
thread_title:  Улицы и реки 

message: Съезд с линии на Дзержинск в районе станции панки ошибочно отмечен недействующим, однако грузовое движение по нему есть без возможности прямого подъезда к пассажирским платформам (ответвление между эстакадами Рязанского хода используется, накат стабильный). Penguinolog 09:02, 7 апреля 2010 (UTC)
replies: text: Пассажирского движения там нет, поэтому так и обозначена. Вообще, шаблон нужно переделать, все очень криво сделано. d.о 16:49, 7 апреля 2010 (UTC)
replies: text: :Вот, как я вижу данную развязку (делал по аналогии и сдругими направлениями, где развязки почти все сделаны достаточно подробно и понятно; сам езжу тут почти каждый день):

text: :
thread_title:  Актуальность 

message: Повсеместно наблюдаю оформление ЖД линий красным цветом (т.е. стандартными значками). Может здесь тоже стоит такое реализовать? Тогда будет проще оформлять сложные места и избежать многоэтажных наложений. Penguinolog 08:50, 8 апреля 2010 (UTC)
Вот полная схема, на что я предлагаю перейти (и допиливать дальше):
Если добро будет - я заменю.
replies: text: :UP:Добавил съезды на МКМЖДPenguinolog 14:19, 8 апреля 2010 (UTC)
replies: text: :: Вообще, желательно использовать красные пиктограммы, так как они являются основными для железных дорог и для них постоянно делаются новые и более сложные пиктограммы. Цветные пиктограммы используются для схем метро, потому что они имеют четкие ассоциации с цветом и не требуют сложных конструкции.
replies: text: :: Что касается вашей схемы, то такой излишней подробности совсем не нужно. Кроме того, некоторые места, например, двухуровневые пересечения можно упростить, пиктограммы для этого смотрите здесь

text: :: И пожалуйста, добавляйте новые темы внизу страницы обсуждения. d.о 18:50, 8 апреля 2010 (UTC)
replies: text: :::Обновил схему в обсуждении, подробность в соответствии с вопросами от нескольких в принципе не интересующихся ЖД  тематикой людей. Добавил речку Нищенка. Ужал, где можно было, до 5 ячеек в ширину (чтобы левые ссылки не вылазили). Penguinolog 10:47, 9 апреля 2010 (UTC)
Оформление шаблона переросло в какой-то массовый идиотизм. При своём фанатизме можно еще обозначить номера стрелок и каждый светофор, но кому это, кроме вас самих нужно. Если так хочется сделать ну прямо всё подробно, то сделайте себе свою песочницу, а нормальным людям оставьте нормальный линейный шаблон.  Да, кто не знает, цвет Рязанского направления - зелёный. Так же, как и ветки метро, линия была окрашена в свой цвет. Ibos 07:11, 18 апреля 2010 (UTC)

text: По поводу идиотизма — пожалуйста, ознакомьтесь с ВП:ЭП и ВП:НО. По поводу фанатизма — если участник хочет работать, зачем запрещать ему это делать? По поводу цвета — станция метрополитена раскрашиваются потому, что там их лучше узнают люди, плохо знакомые с названиями линий и станций и потому, что для линий метро используются лишь основные элементы (у участников находятся силы создать соответствующие изображения); для железнодорожных линий используется много элементов и, соответственно, стандартный красный цвет. Dinamik 07:53, 18 апреля 2010 (UTC)
replies: text: : Идиотизм - вполне нормальное слово и относится не к вам, а к результату деятельности. Я ни кому ничего не запрещаю. Я утверждаю простую вещь: не надо перегружать разделы излишней информацией. Для специализированной иноформации необходимо создавать отдельную тему. И это даже не я придумал, это здесь написано в каких-то правилах.  Стандартный красный цвет используется лишь потому-что немцы создали шаблон с красным цветом, а мы его скопировали (получается, что производить технологии мы не можем?). Если вы хотите всё делать по российским правилам обозначения железных дорог, то необходимо создавать другие шаблоны. Ну а для прежней простой схемы линии вполне хватало элементов зелёного цвета. Ibos 11:37, 18 апреля 2010 (UTC)
replies: text: ::По пунктам:

text: ::1. Клепать под каждое направление соответствующего цвета значки -- дурная работа, ибо они со значительной вероятностью более нигде пользоваться не будут.

text: ::2. ГОСТ - хорошо, это можно обсудить, хотя напряг гарантирует.

text: ::3. Про подробность - тогда предлагаю вынести на обсуждение и разработать единый стандарт, что на схемах обозначать, т.к. по мне (без фанатизма) схема в виде прямой линии и только пассажирских станций крайне не информативна. Сейчас на схеме четко выделен 4х путный участок, где 2 пути под экспрессы и ПДСы, депо (моторвагонные: старое в Панках и новое за 47 км, на грузовой станции Перово), переезды (до 47 км. 1 остался с регулярными длинными очередями), мосты. Теперь ясно, что перед Перово это не просто древние подъездные пути, а старая действующая Симоновская линия. Чётко выделен путь для ПДСов и экспрессов из Москвы, что идёт за Сортировочной (и 1 электрифицированный съезд перед сортировочной, используется для пассажирских целей на время ремонта). В местах, где тормозятся составы на всех путях соответствующие значки. Обозначена частично Жуковская линия (это не подъездные пути, а уже полноценная, хоть и небольшая линия, рисовать которую отдельно смысла нет). Penguinolog 06:13, 19 апреля 2010 (UTC)
replies: text: :::  На общей схеме, думаю, следует оставить только прямую линию с пассажирскими ответвлениями - по аналогии со схемами в электричках. Можно оставить пересадки на транспорт. Улицы и шоссе - я лично против. Реки - можно, но в разумных пределах. Каждый ручеёк нельзя отмечать. Переезды - опять же как и с реками. До 47-го один не помешает. Но после после 47-го их довольно много. 4-х путность можно было бы обозначить по ГОСТу, по аналогии с (см. рис.) Кстати, по 3-му и 4-му до сих пор ходят еще и обычные электрички.

text: ::: Рисовать все особенности развязок и боковые грузовые линии в шаблоне, используемом на станциях линии - не стоит. Есть ненаписанная статья про Рязанское направление. Там эта схема была бы ну очень кстати. Так же и с шаблоном . Развязку в Воскресенске можно пихнуть в рассказ про станцию Воскресенкск. А в общей схеме обычный человек в такой развязке запутается и разбираться не будет. (Собственно я поначалу и запутался)

text: :::  По отдельности все идеи выглядят хорошо. И речки нужны, и переезды, и дороги, и развязки - но вместе получается такая солянка. Без поллитры не разберешься.  Ibos 16:26, 20 апреля 2010 (UTC)
{||} Рис.
replies: text: ::::Про "собак" на дальних путях знаю, на пл. Отдых тёща живёт и посему слежу, чтобы не промахнуться мимо :).

text: ::::Улицы и шоссе - предлагаю хотя бы основные оставить. И как быть с депо? И участком между электрозаводской и Перово? (сообщение по дальнему пути есть, а путь этот совсем не рядом с 3мя остальными, между ними завод + ответвление на Симоновскую грузовую линию).Penguinolog 10:05, 21 апреля 2010 (UTC)
thread_title: Оформление