lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Обсуждение:Электронно-цифровая система управления двигателем

message: Статью необходимо переписать, так как, во первых, уже с первой строчки имеются неточности в определении ЭСУД - аббревиатура обозначает Электронная Система Управления Двигателем. Освещение темы в целом однобокое и непоследовательное. Уже на вскидку: ещё на самолёте Ту-4 первой электронной системой на отечественном авиадвигателе АШ-73ТК стал электронный (ламповый) регулятор наддува. На двигателе беспилотника Ту-123 и самолёта-перехватчика МиГ-25 уже был установлен электронный регулятор режимов. На двигателе Ту-144 и Ту-22М2 стоял электронный регулятор температуры газов перед турбиной (помимо других электронных приблуд). На двигателе НК-25 самолёта Ту-22М3 уже была установлена цифровая ЭСУД-25. Советские калоши, не так ли? Так что статью необходимо переписать.  Мальчиш Плохиш (обс.) 08:24, 26 февраля 2022 (UTC)
thread_title:  Статью необходимо переписать.
Обсуждение:Red Bull Air Race

message: По моему надо переписать начало статьи своими словами, а то больше похоже на рекламный проспект 80.70.236.75 10:52, 1 ноября 2009 (UTC)
* Да, да, да, да, да! Поддерживаю, тем-более человеческий организм перегрузки в 12 не переносит в принципе (и никакие тренировки и ППК не помогут).
replies: text: : откуда сведения? PavlusRem 14:27, 1 июня 2012 (UTC)
thread_title:  Нейтральность 

message: В заглавии статьи стоял устаревший логотип, я его решил заменить на действующий. Причина, российский этап как раз сейчас проходит в Казани, заинтересовал чемпионат, естественно, увидел, что здесь неправильное лого и название турнира. Правильный лого быстро нашёлся в английской Вики: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Red_Bull_Air_Race_Logo.jpg Но при попытке вставить его в русскоязычную версию - не получилось, не даёт корректно вставить. А как правильно переносить - я не в курсе, если честно, не сталкивался с этим, и не получилось разобраться, английским владею не очень хорошо, пока. Перезалил лого в русский Викискладник, добавив естественно, что не являюсь его автором, а указал верное авторство: Red Bull Air Race GmbH, Interactive Manager. И тут мне какой-то товарищ иностранный пишет что-то вроде, а давали ли авторы лого право вам на использование? По большому счёту - мне всё равно, будет на этой странице правильный лого или не правильный. Если кому-то не всё равно, и в курсе - как правильно всё оформить, сделайте плиз. Mike-fiesta (обс.) 18:14, 20 июля 2017 (UTC)
replies: text: :*В-общем, убрал я логотип из статьи, достали уже, другие ещё начали писать. Если кто захочет взять верный лого - он есть в английской версии. Я же со всем, что имеет отношение к Red Bull не хочу больше иметь никакого отношения. Это "клиника" какая-то, хочешь как лучше, а получаешь потраченные нервы и не более того. Mike-fiesta (обс.) 00:43, 22 июля 2017 (UTC)
replies: text: ::*Теперь они и устаревший лого решили удалить, за нарушение авторских прав, который кто-то в 2003 году залил)) Mike-fiesta (обс.) 11:31, 22 июля 2017 (UTC).
thread_title: Логотип
Обсуждение:Аэробатика

message: Переделал интервики у статьи w:en:Aerobatics с этой статьи (Аэробатика) на статью Пилотаж.
Саму статью Аэробатика надо удалить или влить в статью Пилотаж. Русского термина Аэробатика не существует. Это калька с английского. Такой термин могут использовать в разговорной речи, но редко, а самое главное он нигде не закреплен в литературе и нельзя найти АИ для него. leksey (обс.) 20:09, 2 апреля 2021 (UTC)
thread_title:  Орисное название статьи
Обсуждение:Осоавиахим

message: Не раскрыта тема Доброхим и ОДВФ.  Кузнецов 06:28, 30 мая 2011 (UTC)

message: Уважаемые авторы статьи! При проверке описания файла :Файл:Снопом по Чемберлену. 1927.jpg, использующегося в данной статье, обнаружились некоторые проблемы. Обратите внимание, что описание каждого файла обязательно должно содержать указание на его автора, источник и шаблон лицензии (подробнее см. «Википедия:Правила использования изображений» и «Википедия:Лицензирование изображений»). Если вам непонятно, как именно это следует сделать, вы можете задать вопрос на форуме по авторскому праву. Если статус указанного файла не прояснится в течение 7 суток, администраторы будут вынуждены его удалить. Поэтому не пожалейте времени, чтобы разобраться с его статусом.  Alex Spade 09:09, 29 августа 2015 (UTC)
thread_title:  Статус файла [[:Файл:Снопом по Чемберлену. 1927.jpg]] 

message: "Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству (сокращённо ОСОАВИАХИМ, ОАХ) — советская общественно-политическая оборонная организация". 
А территориально эта советская организация действовала где? Только в Москве? Из статьи складывается именно такое впечатление. У меня была цель получить информацию о работе ОСОАВИАХИМа до войны на территории всей страны, в других городах, в частности на Украине. Были ли в других городах организации ОСОАВИАХИМа? К сожалению статья такой информации не даёт. Обычно материал об организации предполагает информацию о количестве её филиалов и их территориальном расположении по годам, о количестве её членов также по годам. Дмитрий ТК (обс.) 14:43, 23 сентября 2018 (UTC)
Мосавиахим - "московская"? (редир сюда?) — Tpyvvikky (обс.) 22:07, 12 октября 2021 (UTC)
thread_title:  ОСОАВИАХИМ существовал только в Москве?
Обсуждение:Аэродинамическое качество

message: "Качество дельтапланов редко бывает больше 5...8, про 16 - явная неточность. Качество планеров в 60 единиц - только у рекордных парителей, пилотажные планеры имеют около 40."
replies: text: Вы не правы. Современные дельты 1 класса имеют как раз около 15-17 единиц на Vнв = 45 км/ч. Например, вот ссылка на поляру ДП Aeros Combat L: http://aeros.com.ua/structure/support/polar_ru.php, вот на Moyes Litespeed RS: http://moyes.com.au/productdetail.asp?id=115&pg=38&cat=. Остальные современные безмачтовики в общем то летят примерно так же. ДП 5 класса имеют Кмах около 20, например Aeros Phantom: http://aeros.com.ua/structure/rw/index_ru.php. Про планера ничего сказать не могу, т.к. не летаю на них, но там вроде бы тоже 60 - это уже обычная цифра. Тот же нимбус 4. Дорогой, конечно, но в общем то серийный :-)

text: Потом, качество зависит от режима полета, и максимально при вполне определенных нагрузке и скорости. Реальное качество всегда ниже максимального, причем нередко существенно (до 1,5 раз). Для коммерческих самолетов максимальное качество составляет обычно от 15 до 20, реальное получаемое на рейсе - процентов на 5...10 меньше. Другое название качества - Glide ratio, или индекс планирования.
* На графике что угодно, но не касательная.  Solap 09:42, 12 мая 2010 (UTC)
thread_title: Untitled

message: Можно ли привести конкретную цитату в источнике "Loftin L. K., Jr., 1985" по поводу АК у Боинг B-47E Стратоджет (20 макс.), ну и, заодно, - Боинг B-52 (21,5 макс. расчёт) ? (и - есть ли подтверждение оных в пр. источниках?) Что-то шибко не вверится в приведенные довольно фантастические цифры... о_О --Tpyvvikky 22:14, 7 апреля 2013 (UTC)
replies: text: Данные из таблицы. Там и указано, что данные расчетные, оценены авторами. Если будут более точные, то лучше заменить.--Mike1979 15:40, 8 апреля 2013 (UTC)
replies: text: : поставлю пока , ок? --Tpyvvikky 20:11, 8 апреля 2013 (UTC)
thread_title:  Боинг B-47 

message: Что это? встречается уже в преамбуле: «…в поточной системе координат…»; в самой статье больше не упоминается.
Интернеты как бы намекают, что это связанная система координат синомичная «скоростной», но с кондочка не разобраться: кто в теме, не напишете поподробнее? тут или где поспособнее… Заранее псб, ·1e0nid· (обс) 10:08, 26 июля 2016 (UTC)
thread_title:  Поточная система координат 

message: Планирующий полёт редиректирует сюда. А как же парение птиц, в частности ястребы, соколы и т.д.? Дизамбиг Парение тоже сюда отсылает. Условно птиц конечно можно рассматривать как летательный аппарат, но полагаю для энциклопедии это будет коряво выглядеть. 37.113.188.92 04:57, 19 ноября 2021 (UTC)
thread_title:  Планирующий полёт
Обсуждение:Бафтинг

message: Бафтинг — один из видов автоколебаний, представляющий собой вынужденные колебания...
 Автоколебания — незатухающие колебания в диссипативной динамической системе с нелинейной обратной связью, поддерживающиеся за счёт энергии постоянного, то есть НЕпериодического внешнего воздействия.
 Вынужденные колебания — колебания, происходящие под воздействием внешних периодических сил.
 Автоколебания отличаются от вынужденных колебаний тем, что последние вызваны периодическим внешним воздействием и происходят с частотой этого воздействия, в то время как возникновение автоколебаний и их частота определяются внутренними свойствами самой автоколебательной системы.
Понятно, да? Оксюморон. "Бритое - разновидность стриженого." Если именно так написано в Военной энциклопедии - ну, давайте ещё зафиксируем, что синус может быть до полутора, а в боевой обстановке и до пяти, ага? Если извилина всего одна, и та от фуражки - пусть такие перлы в военной, секретной среде остаются, тащить в публичную энциклопедию незачем. --Michael MM (обс.) 12:17, 8 июня 2019 (UTC)
thread_title:  Абсурд
Обсуждение:Рыскание

message: Написано: "Один из трёх углов (крен, тангаж и рыскание), соответствующих трём углам Эйлера, которые задают поворотное положение летательного аппарата относительно его центра".
Углы крена, тангажа и рыскания действительно определяют положение аппарата в пространстве относительно его центра, но, строго говоря, являются не углами Эйлера, а углами Крылова. Отличие в том, что углы Эйлера задают три поворота вокруг двух осей (вокруг оси Z, затем вокруг новой оси X, и наконец вокруг новой оси Z), а углы Крылова - три поворота вокруг трёх осей.
109.71.246.126 09:22, 17 июня 2011 (UTC)
thread_title:  рыскание - не угол Эйлера, а угол Крылова
Обсуждение:Трубка Пито

message: Вообще то трубка Пито измеряет ПОЛНЫЙ напор(статический плюс динамический).Вот в качестве составного элемента в расходомере Прандтля она нужна для имерения динамической составляющей напора. 91.203.168.176 05:53, 9 ноября 2012 (UTC)
thread_title:  Динамический напор
Обсуждение:Авиация общего назначения

message: Что-то со статьей сделали невообразимое. Просто нереально понять о чем идет речь. Какая-то мешанина. Нельзя даже ОРИСом назвать полноценным. Leksey (обс.) 03:12, 28 июля 2023 (UTC)
thread_title:  Грустное состояние статьи
Обсуждение:Сертификат типа (авиация)

message: Не до конца ясно, как лучше определить цель статьи. В существующем виде она описывает собственно сертификат типа как документ и органы, причастные к его выдаче. Вместе с тем, в английской, например, вики эта же статья трактуется как описание цели, процесса (сертификационные испытания) выдачи сертификата типа и условий (процессов) последующего поддержания его действительности. Я мог бы поучаствовать в доработке статьи на русском, но надо решить как правильно её построить концептуально (я склонен к указанной англоязычной концепции). Какие будут мнения у общественности? Apetrov09703 (обс.) 09:32, 28 апреля 2020 (UTC)
thread_title:  Концепция статьи
Обсуждение:Широкофюзеляжный самолёт

message: Кол-во Двиг-ей
 Макс. значение хар-зующей величины Макс. взлётной массы
Извините, это на каком языке? Что такое харзующая величина? Причём тут харза? Кто такие двигеи? Это вроде джедаев, для защиты от террористов? Что означает максимум в квадрате? Это новая математика? (Максимальное значение максимальной взлётной массы.) Вообще, почему столько Максов? Автору нравятся фильмы про Макса? У этих Максов стоит "Примечание: Величина приводится только для сравнения" - а для чего она ещё может приводиться? В "Вики" есть что-то, что может быть использовано для чего-то другого? Для судебных исков?
И почему таблица в два экрана не влезает?
А ведь это лишь крохотная часть всех дров.
Кошмар, а не статья. --Michael MM (обс.) 08:59, 15 марта 2019 (UTC)
thread_title:  Переведено не всё 

message: Указано, что первым в мире широкофюзеляжным самолётом стал Ан-22. 
Каков критерий отнесения грузового и тем более транспортного самолёта к широкофюзеляжным?
С пассажирскими всё однозначно: два прохода между рядами кресел. Именно поэтому на других языках разделение на узкофюзеляжные и широкофюзеляжные применяется только для пассажирских самолётов. То есть количество переходит в качество.
У Ан-22 диаметр фюзеляжа меньше, чем у H-4, у которого он около восьми метров. Так что указание Ан-22 качестве "широкофюзеляжного" не обосновано не только методологически, но и технически.
Предлагаю удалить упоминания о нём из этой статьи.
Слово Airbus и Aerobus не используется за рубежом как синоним понятия "широкофюзеляжный самолёт", это изобретение советских журналистов.
ValeriTch (обс.) 14:02, 28 февраля 2023 (UTC)
thread_title:  Удалить упоминания грузовых моделей
Обсуждение:Вимана

message: Спасибо автору (авторам) за статью, мы использовали части из неё при создании татарской статьи на ту же тему.--A.Khamidullin (обс.) 12:49, 26 марта 2017 (UTC)
thread_title:  Спасибо от Татарской Википедии 

message: Араньяка-парва 43.26-38: 
Сказал так Арджуна, губитель вражеских героев, и, простившись с горой, взошел, сияя, словно Солнце, на волшебную колесницу. И на ней, схожей обликом с Адитьей, чудесной, сотворенной с дивным икусством, ликуя, вознесся ввысь премдурый потомок Куру. Двигаясь по пути, сокрытому от очей на земле обитающих смертных, он видел там тысячи диковинного образа небесных колесниц. Там не светили ни огонь, ни солнце, ни луна, но все сияло собственным внутренним светом, который обретается святостью. Те сияющие тела, которые отсюда [с земли] наблюдаем мы в виде звезд и которые, хоть и огромны, из-за удаленности своей кажутся крошечными, как огоньки светильников, увидел Панадава во всей красоте их, в ярком свечении, каждое в своем небесном доме, сияющее собственным внутренним светом...
thread_title:  Предлагаю ещё одну цитату из эпоса
Обсуждение:Катапультируемое кресло

message: Два запроса источника информации.
1. Про бессмысленность. Ниже как раз и приводится объяснение.
2. Про необходимость наличия навыков для прыжков с парашютом. Разве вызывает сомнения?
Нет АИ. Для викимарателей любой задрипанный писака где-то в на задворках интернета есть АИ, на которого можно ссылаться, снимая с себя всякую ответственность за сомнительную информацию (а  для них она сомнительна, так как люди, ставящие в каждом абзаце "нет АИ" не разбираются в существе вопроса данной статьи, зато научились клацать клавой и тупо тыкать мордой авторов в говно). С уважением   Neznaika 09:03, 15 ноября 2014 (UTC)
thread_title:  Почему катапультируемые кресла не устанавливаются на коммерческих авиалиниях 

message: After World War II, the need for such systems became pressing, as aircraft speeds were getting ever higher, and it was not long before the sound barrier was broken.  Manual escape at such speeds would be impossible. The United States Army Air Forces experimented with downward-ejecting systems operated by a spring, but it was the work of James Martin and his company Martin-Baker that proved crucial.
The first live flight test of the Martin-Baker system took place on 24 July 1946, when fitter Bernard Lynch ejected from a Gloster Meteor Mk III jet. Shortly afterward, on 17 August 1946, 1st Sgt. Larry Lambert was the first live U.S. ejectee.
thread_title:  Джеймс Мартин 

message: Общепринятый профессиональный термин "Катапультное кресло" (легко проверяется поиском). Более того, если в Преамбуле написано "В отечественной авиационно-космической технической документации применяется термин — катапультное кресло" и далее по тексту статьи используется именно этот термин, то на каком основании в русскоязычной вики статья о катапультном кресле называется другим термином? Apetrov09703 (обс.) 20:20, 21 ноября 2022 (UTC)
* Вам сюда: Википедия:К переименованию. Ченнинг Стетхем (обс.) 18:02, 28 декабря 2022 (UTC)
thread_title:  Наименование статьи предлагается поправить
Обсуждение:Крыло обратной стреловидности

message: * еще был (один из первых) немецкий "Блюм и Фосс P209.02"  ... Проект бомбардировщика Блом и Фосс Р 188.01
* Бомбардировщик Ju 131 (EF-131)   
* неудвчный опыт применения (закручивание) - 140 (опытный бомбардировщик, 1949) 
еще ж (серийный!) чешский учебный. что снимался заместо "мессеров"(sic!)  в киноэпопее «Освобождение»  --5.20.134.147 17:21, 29 января 2016 (UTC) ...Zlin Z-526
Vultee A-31 Vengeance (ВМВ) - наверное(?) единственный у кого и прямой и обратной стреловидности.. — Tpyvvikky (обс.) 13:35, 24 мая 2021 (UTC)
thread_title:  Применение 

message: повышает аэродинамическую эффективность во всех областях лётных режимов.
1) Что такое "аэродинамическая эффективность"?
2) У лётных режимов есть какие-то "области"? А что это такое? --Michael MM (обс.) 06:44, 12 мая 2018 (UTC)
Преимущества: 
replies: text: В случае ошибки пилотирования или при маневрировании на режимах сверхманевренности на крыле самолета возникает срыв потока. В крыле прямой стреловидности срыв потока начинается с концов крыла, наиболее нагруженных в аэродинамическом плане. Это плохо, поскольку из работы выключаются элероны, которые располагаются как раз на концах, что приводит к потере поперечной управляемости. К тому же срыв потока возникает на консолях крыла не одновременно, образуя кренящий и разворачивающий моменты, которые летчику парировать нечем, так как элероны, находясь в зоне срыва потока, неработоспособны. Возникает сваливание самолета с интенсивным вращательным движением. Это прямой путь в штопор, а при недостатке высоты может привести к катастрофе.

text: В схеме крыла с обратной стреловидностью срыв потока начинается в корневой зоне, элероны не теряют управляемости, опасных кренящих и разворачивающих моментов не возникает. Получается, что крыло обратной стреловидности не боится работы на сверхкритических углах атаки. Кроме того, оно обладает меньшим аэродинамическим сопротивлением.

text: * Если это ответ мне - спасибо! (Кстати, я тоже на ПМ подписан и эту статью читал. Особенно о компетентности авторов говорит формулировка "элероны не теряют управляемости", но в целом они, конечно же, не сами выдумывают, а пересказывают в меру бесталанности нормальные источники, так что с точностью до физико-технической безграмотности - всё верно.) Но это трудно подразумевать напрямую, без связующих фраз, под "аэродинамической эффективностью" и "областями лётных режимов". Надо бы как-то удобочитаемо написать, я только об этом. --Michael MM (обс.) 12:59, 17 января 2019 (UTC)
thread_title:  А что это такое написано?
Обсуждение:Фюзеляж

message: Несколько замечаний по статье:
* раздел "Конструктивно-силовые схемы фюзеляжа" стоило бы начать с перечисления. А тут сразу мнение ("Наиболее рациональной конструкцией ... "), которое в общем то является предвзятым. Да и вообще, энциклопедия всё-таки, а не методичка. Кому-то может быть интересно прочесть о ферменной конструкции, а тут "... в дальнейшем ферменные фюзеляжи не рассматриваются" и всё.
* раздел "Крепление крыла и стабилизатора" и опять мнение: "Наиболее рациональным считается уравновешивание изгибающих моментов левого и правого крыла на центроплане, пропущенном через фюзеляж" - считается кем? научно доказано, что это не так, если найду, позже приведу ссылки на открытые источкники.
Слит 12:47, 27 августа 2012 (UTC)
thread_title:  Замечания к статье
Обсуждение:Абдиров, Нуркен Абдирович

message: Обвинения в копивио безосновательны, текст изложен с другой стилистикой, есть факты отсутствующие на Героях страны, фото по КДИ с ОДИ, факты, даты, заимствованные с сайта Герои страны, не могут являться объектом авторского права. --Алексобс 15:03, 7 января 2010 (UTC)
thread_title:  Плагиат с сайта Герои страны 

message: В примечаниях указано, что нет сведений, сохранился ли аул №15, в котором родился герой. Есть в Каркаралинском районе посёлок Нуркен, где и родился Абдиров. Получается именно аулу №15 присвоено было имя героя
Автор сообщения:  95.57.13.202 06:47, 15 сентября 2010 (UTC)
replies: text: Пожалуйста, приведите авторитетные источники и информация будет добавлена в статью. --Алексобс 11:12, 25 октября 2010 (UTC)
** По другим данным родился в селе Нуркен Актогайского района.--Kaiyr (обс.) 07:15, 27 июня 2018 (UTC)
thread_title:  Со [[ВП:СО|страницы сообщений об ошибках]]
Обсуждение:Альбер, Марсель

message: Биография предоставлена Уфаркиным Николаем Васильевичем:
thread_title: Untitled
Обсуждение:Арцеулов, Константин Константинович

message: Что это означает?: «С 1916 лётчик 8-го истребительного авиационного отряда, успешно провёл 18 воздушных боёв. В том же году был назначен начальником отделения по подготовке лётчиков-истребителей в Севастопольской школе авиации.» Что за несколько месяцев 1916 года Арцеулов сбил 18 самолётов противника (тогда он превзошёл Казакова?) или что Арцеулов успешно выжил в 18 воздушных боях (то есть отличался везучестью?)?--Volk59 14:35, 31 августа 2009 (UTC)
thread_title:  Untitled
Обсуждение:Байдуков, Георгий Филиппович

message: Здравствуй, Существует ошибка в награды в этой статье, мой русский недостаточно хорош, чтобы сделать изменения на странице.  
Медаль «За отличную службу» (США) неверно.
Медаль «За выдающиеся заслуги» (Армия США) это он получил медаль.  Fdutil 19:45, 28 марта 2012 (UTC)
thread_title:  Неправильно медаль 

message: в англоязычной версии статьи:
Officer of the Legion of Merit (USA)
Army Distinguished Service Medal (USA)
Distinguished Flying Cross (USA)
почему из русскоязычной версии убраны эти медали? 77.232.10.192 14:19, 10 ноября 2013 (UTC)
thread_title:  Медали США 

message: Это ОРИСС? LYAVDARY 15:09, 12 октября 2014 (UTC)
thread_title:  О Чкалове 

message: Семья моего деда - Байдукова Георгия Филипповича никогда не была в эммиграции. Прошу больше не опубликовывать ложную информацию. Хаустова Ольга Юрьевна195.9.255.217 19:42, 18 октября 2014 (UTC)
thread_title:  Ошибка в биографии 

message: В описании 21. Колодок 22. Орден Дружбы народов: колодка есть, а в "наградах" не указан. 46.185.8.73 08:00, 27 октября 2023 (UTC)
replies: text: Всё правильно пишете, и орден этот в разделе "Награды" был, но кому-то причинял душевные страдания, видимо… Восстанавливаю.  Лесовик-2 (обс.) 12:00, 27 октября 2023 (UTC)
thread_title:  Ордена правильно посчитали?
Обсуждение:Беда, Леонид Игнатьевич

message: Так и не смог найти источника, где бы было указано как называется село Новая Покровка в наши дни. Может кому больше повезёт или кто-то хорошо знаком с историей Костанайской области. В статье (в примечаниях) есть ссылка на сайт района, где по идее должно находиться село. --Алексобс 17:05, 15 февраля 2009 (UTC)
replies: text: Правильное название села - Новопокровка. Оно внесено в справочник почтовой индексации Казахстана.  Андрей Симонов 21:46, 26 декабря 2009 (UTC)
thread_title:  Место рождения ныне