Обсуждение:Hyperloop

message: На фоне проведенных испытаний, начали появляться заявления о планах строительства в разных концах света. Учитывая, что большинство из них имеют форму идей, мегамасштабных проектов и громких рассуждений/заявлений, было бы логичным не вносить их в статью по крайней мере до тех пор, пока реализация каждого отдельного проекта не начнется на деле (хотя бы изыскания начнут или проработанный проект выложат, тогда да). Иначе нарушается ВП:Не гуща.--Sheek (обс) 10:23, 7 июля 2016 (UTC)
replies: text: Полностью поддерживаю. Тем более, что и натурных испытаний на самом деле ещё не было (труба, вакуум, пропорции 1 к 1). --Дмитрий Кошелев (обс) 11:21, 11 июля 2016 (UTC)
"Президент технологического отдела компании Hyperloop One Джош Гайгел не исключает, что Россия станет первой страной, где появится разрабатываемый этой фирмой сверхскоростной поезд." 
=== HyperFlight ===
Китайская аэрокосмическая корпорация (China Aerospace Science and Industry Corporation, CASIC) планирует разработать и запустить транспортную систему HyperFlight -  поезд на магнитной подушке, движущийся в туннеле с низким вакуумом, способные развивать скорость до 4000 км/час.  // авг 2017

text: Это лучше в статью про вакуумные поезда. Hyperloop всего лишь один из вариантов. —  Дмитрий Кошелев (обс.) 17:09, 13 мая 2018 (UTC)
thread_title:  Проекты 

message: Китайская аэрокосмическая корпорация (China Aerospace Science and Industry Corporation, CASIC) планирует разработать и запустить транспортную систему HyperFlight -  поезд на магнитной подушке, движущийся в туннеле с низким вакуумом, способные развивать скорость до 4000 км/час.  // авг 2017
replies: text: Это лучше в статью про вакуумные поезда. Hyperloop всего лишь один из вариантов. —  Дмитрий Кошелев (обс.) 17:09, 13 мая 2018 (UTC)
thread_title:  HyperFlight 

message: В проекте так - интервал 30 секунд, однако эта величина, конечно, абсурдна, что само по себе подчёркивает абсурдность этого проекта. На Эхе москвы есть развёрнутая критика: вот и вот. Вроде кое-что разумное можно извлечь; не знаю, насколько это АИ. Научных статей в журналах на эту тему мне найти не удалось, что тоже симптомчик. Soshenkov (обс) 21:48, 13 октября 2016 (UTC)
replies: text: Зачем обсуждать то, чего пока нет? В конце января испытания, там посмотрим. —  Дмитрий Кошелев (обс) 15:27, 14 октября 2016 (UTC)
replies: text: : Хорошее замечание. Тогда зачем вообще статья? :) Soshenkov (обс) 19:04, 14 октября 2016 (UTC)
replies: text: ::Давайте определимся, чего мы хотим от статьи? Есть концепция, она представлена, пусть люди сами думают. Каким будет воплощение, никто же не знает пока. Хотели воздушную подушку, сейчас переключились на магнитную. Так что проект 2013 года уже поменялся в одной из существенных деталей. Версий будет ещё много, на каждую по 33 мнения. Для статьи это многовато, но можно включить в монографию, если есть желание. —  Дмитрий Кошелев (обс) 09:02, 18 октября 2016 (UTC)
thread_title: К спору о 30 секундах

message: Первый проект движения поездов в вакууме был предложен в России еще в 1911 году российским ученым Борисом Вейнбергом. По его замыслу, внутри трубы, из которой откачан воздух, должна  была перемещаться капсула. Она приводилась в  движение с помощью «электромагнитной пушки» и теоретически могла развивать скорость 800–1000 км/ч.  Ученый даже провел опыты  в Томском технологическом институте по перемещению капсулы в трубе, но воплощению идеи помешала  Первая мировая война.
replies: text: Рад, что читаете мои тексты в Википедии. Спасибо. —  Дмитрий Кошелев (обс.) 04:17, 14 июля 2017 (UTC)
thread_title:  О приоритетах. 

message: Hyperloop One показала поезда и провела первые полноценные тесты своей системы перевозок. Источник  --stsents о/в 15:48, 12 июля 2017 (UTC)
replies: text: Принято. —  Дмитрий Кошелев (обс.) 04:16, 14 июля 2017 (UTC)
август 17: "Новая капсула Илона Маска разогналась до 355 км/ч, что явилось новым рекордом для скоростной транспортной системы Hyperloop. Создатели уверены, что последующие модификации капсул будут способны преодолевать скорости свыше 1000 км\ч."  https://news.rambler.ru/scitech/37789138/
thread_title:  Hyperloop One 

message: Зиявудин Магомедов 
 — почему это подробное интервью в солидном деловом издании с описанием проблем реализации проекта и суммами инвестиций — объявлено спамом? Это каким образом подпадает под определение спама —  «массовая рассылка корреспонденции рекламного или иного характера лицам, не выражавшим желания её получать»? Статья не имеет ничего общего с рекламой. Так нельзя произвольно удалять ссылки на новые материалы о развитии проекта: статья должна изменяться и обновляться со временем. Мне интересно нейтральное мнение по источнику пишущего о высоких технологиях уч. . --Leonrid (обс.) 17:21, 13 мая 2018 (UTC)
replies: text: Ребята, есть две очень большие проблемы. Ув. коллега , дело совершенно не в нейтральности. А в том, что в раздел «Ссылки» Вы поместили (а) банальный новостной материал, который не добавляет к теме НИЧЕГО нового; (б) ровно ЗА ОДИН ДЕНЬ до Вашей правки Магомедов был арестован — это значит, что ряд положений интервью устарели, а Вы вдруг решили использовать Википедию для пиара человека с очень непростой репутацией. — Дмитрий Кошелев (обс.) 02:03, 14 мая 2018 (UTC)
replies: text: : Подробное интервью на РБК, где есть аналитические фрагменты, вышло 18 октября 2017, а арестован Магомедов был 31 марта 2018, то есть через полгода. Почему, к примеру, устарели фрагменты об инвестициях Бренсона, о его роли в проекте, о том, в каких доводках нуждается технология, о спросе в мире на эту технологию, о разработке законодательства под новый вид транспорта, об экономике проекта и какие затраты на что предстоят? Этого достаточно по ВП:ВЕС для одной строчки в ссылках, и точно эта ссылка не является вредной. Притягивать сюда арест Магомедова некорректно. --Leonrid (обс.) 08:07, 14 мая 2018 (UTC)
replies: text: :: Не знаю, насколько внимательно Вы читали статью. Если читать её внимательно, то нетрудно заметить, что интервью Магомедова было включено МНОЮ в неё 14.11.2017, материал использован для подтверждения следующей фразы «По словам З. Магомедова, который стал сопредседателем совета директоров Hyperloop One, при тех же технических характеристиках системы скорость на дистанции 2 км увеличится до 1 000–1 200 км/ч[30].». Да, в примечаниях к статье оно значится под № 30 (Дзядко И., Парфентьева И.. Зиявудин Магомедов — РБК: «Билет на Hyperloop будет очень дешёвым», М.: РБК (18 октября 2017). Проверено 14 ноября 2017.). Всего в статье содержатся ссылки на 45 источников, если считать вместе с разделом про Украину. Отсюда у меня к Вам возникают следующего рода вопросы, на которые я хочу получить ответы:

text: :: 1) Мы все 45 источников будем включать в раздел «Ссылки»?

text: :: 2) Или только интервью с Магомедовым?

text: :: 3) Почему только этот источник? Ради одного-единственного предложения в статье?

text: :: 4) Почему именно в «Ссылки», а не в раздел «Литература»?

text: :: 5) Почему Вы не оформили ссылку по тому шаблону, который уже содержится в тексте статьи? Если Вы читали статью, Вам достаточно было просто скопировать ссылку, а не заполнять шаблон заново. Значит ли это, что в момент правки Вы не читали статью?

text: :: 6) Откуда внезапные чувства к Hyperloop и конкретно к Магомедову на следующий день после его ареста? Ранее Вы темой Hyperloop не интересовались. —  Дмитрий Кошелев (обс.) 14:47, 14 мая 2018 (UTC)
replies: text: ::: Похоже, что обсуждение завершилось. Убираю ссылку. —  Дмитрий Кошелев (обс.) 07:14, 17 мая 2018 (UTC)

text: Ув. коллега , в этой статье нет специального раздела ни об одной стране мира. Когда накопится достаточно информации - например, будут возводиться десятки трасс именно под брендом Hyperloop (а не других систем вакуумного транспорта) — можно будет подумать над Вашей идеей сделать разделы о странах, в том числе об Украине. Пока что содержание предложенного Вами раздела — это всего лишь незначимая рекламная информация. Может быть, Брэнсон и рассматривал Украину, но выбрал в итоге Эмираты. Почему Вы про Эмираты не добавили раздел? — Дмитрий Кошелев (обс.) 02:03, 14 мая 2018 (UTC)

text: Это была первая большая проблема. Теперь вторая: эту статью я полностью переписал весной 2015 года. Последующие 3 года я постоянно её актуализировал, в т.ч. вычищал от спама. Почему-то никто ни разу в этом деле мне не помогал. Если больше эта деятельность не нужна, так и скажите: Кошелев, спасибо, дальше сами. Тогда я спокойно «забью» на статью, и делайте с ней что хотите. Если на этом договоримся, то готов отозвать высказанное здесь назад. Если не договоримся, вынужден буду просить защитить тест статьи. — Дмитрий Кошелев (обс.) 02:03, 14 мая 2018 (UTC)
replies: text: : Дмитрий Кошелев, хорошо. У нас, в Украине это, возможно, пока не более пиара. Появилась ещё идея похожего вида транспорта — SkyWay, с центра на Троещину:) - Mic9N (обс.) 15:03, 14 мая 2018 (UTC)
replies: text: :: ого, даже так)) ("в вакууме - с центру да в заебеньки") --Tpyvvikky (обс.) 22:11, 14 мая 2018 (UTC)

text: :: Ничего не поделаешь, в большинстве стран это пока не более пиара. Возможно, до поры, до времени. В России после ареста Магомедовых этот проект вообще могут положить на полку. —  Дмитрий Кошелев (обс.) 00:18, 15 мая 2018 (UTC)
thread_title:  Интервью Магомедова для агентства Росбизнесконсалтинг 

message: читал-читал, и... Проектов три, - где реальные испытания, а где "планы инвесторов".. - всё в куче -/ Надо бы как-то разделить. --Tpyvvikky (обс.) 10:54, 18 августа 2018 (UTC)
replies: text: Ваши предложения? —  Дмитрий Кошелев (обс.) 05:45, 14 декабря 2018 (UTC)
replies: text: : мое предложение - "Взять, да поделить!" --Tpyvvikky (обс.) 12:10, 14 декабря 2018 (UTC)
replies: text: :: Напишите здесь, как Вы представляете оптимальную структуру статьи. —  Дмитрий Кошелев (обс.) 04:20, 20 декабря 2018 (UTC)
thread_title:  Оформление