Обсуждение:Сравнение движителей

message: Попробую пояснить причины создания этой статьи:
Википедия наполнена огромным количеством теоретизированных статей без точных цифр. Какой интерес читать о том, что колесо имеет "малое" трение об асфальт, если нет возможности сравнить его численно с другими данными? Я не рискну изменять остальные статьи, но хотя в одном месте должна быть менее размытая информация. Когда я смотрю википедию меня очень огорчает отсутствие точных данных. Yaraife 18:27, 9 февраля 2011 (UTC)Yaraife
Буду рад, если кто-нибудь поможет по некоторым вопросам:
# как добавить ссылки на источники, если информация очень разрозненна, и единого источника нет?
# как убрать следы оригинального исследования?
replies: text: по пункту 1) - отыскать статьи и книги посвящённые обзорам движетелей и сослаться на них (Idot 14:23, 10 февраля 2011 (UTC))

text: по пункту 2) - найти хотя бы одну статью или книги где сравнивались бы движетили (в детстве в 80-е годы видел такую статью в журнале "Юнный Техник") Idot 14:23, 10 февраля 2011 (UTC)
Предмет статьи явно значим (сравнение тех или иных механизмов/машин по одному из их важнейших параметров), надо только добавить соотв. АИ (таковых есть, позже добавлю) --Tpyvvikky 18:14, 22 октября 2012 (UTC)
"Есть такая теория идеального движителя, из которой следует, что КПД движителя увеличивается при уменьшении отношения упора, создаваемого движителем, к его площади гидравлического сечения, то есть КПД растет с увеличением площади гидравлического сечения. (увеличение диаметра винта соответствует увеличению площади гидравлического сечения движителя судна (проекция площади, ометаемой движителем, на плоскость перпендикулярную продольной оси судна))" /найти АИ/  --Tpyvvikky 16:35, 14 апреля 2016 (UTC)

message: * Колеса против гусениц на KRPB.RU
thread_title:  на суше 

message: " Максимально достижимый КПД винта - 75 % ; если брать мелкие лодочки, то с мелкими винтами и 40 % нужно еще получить ; обычные винты имею КПД около 25%, если люди не врут.."
КПД весла не превосходит КПД винта 
"При ветре более 2 баллов лодка с подвесным парусом опережает лодку, идущую на веслах."
Водомёт: КПД не может превышать следующую величину: 2/(Vструи/Vлодки + 1), где V это скорость. Чтобы уменьшить скорость струи придется увеличить площадь поршня как минимум до площади лопасти весла.
; весло 
КПД весла: ПРОПУЛЬСИВНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ГРЕБЛИ ~80...85 % (с уменьшением скорости падает КПД)
"КПД лопасти весла в реальных условиях процентов 70" 
Весла имеют огромный плюс, они имеют большое гидравлическое сечение, тем самым обеспечивают большой КПД за счет низкой удельной нагрузки и невысоких вызванных скоростей. Если исходить из затрачиваемой мощности на передвижение академической лодки (зная ее сопротивление и скорость) и результатов на гребном тренажере гребца, который способен двигаться с этой скоростью, то получается что весло имеет кпд около 87-90 %.
thread_title:  на воде 

message: В статье "Используемая мощность на единицу тяги [Н/кВт]".
мощность измеряется в кВт, тяга (сила) в Ньютонах.
В квадратнчх скобках (Н/кВт) получается указана тяга на единицу мощности.
Также смущает разница почти в 40 раз между просто колесом и колесом на рельсах. И что за просто колесо? С шиной или как у телеги? На каком покрытии (асфальт, грунтовка, песок)?
Статья очень сырая. 86.57.139.235 09:07, 15 октября 2022 (UTC)
thread_title:  "Используемая мощность на единицу тяги [Н/кВт]". Где-то ошибка.