lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Обсуждение:Орловский трамвай

message: А куда уходили ныне закатанные в асфальт трамвайные пути в районе 4ой Курской? На нереализованную линию через мост Дружбы? (95.107.48.81 12:34, 14 мая 2009 (UTC))
Нет эти пути были всего лишь разворотным треугольником, и дальше никуда не шли. И использовались мало. Sergius 20:37, 12 июня 2009 (UTC)

message: По-моему, их надо вынести в отдельную статью. Волков Виталий (kneiphof) 16:03, 11 мая 2008 (UTC)
Здравствуйте.Скажите,почему в трамвайном депо не могут положить асфальт.перекладывали рельсы.насыпали щебенку.не возможно ходить.особенно на каблуках.Убедительная просьба.положите.Спасибо заранее!!!Света
thread_title:  Речные трамвайчики
Обсуждение:Новосибирский трамвай

message: Оформил раздел в табличном удобочитаемом виде по аналогии со статьей про Набережные Челны. В дальнейшем точно так же обработаю информацию про закрытые маршруты. Попутно исправил недостоверную или неподтвержденную информацию о старых вариантах маршрутов. Руководствовался официальными схемами из книги, приведенными здесь: http://transphoto.ru/articles/556/. Anton.HystriX 03:47, 24 января 2013 (UTC)
thread_title:  Действующие 

message: Извиняюсь перед всеми, моя прошлая правка была случайной. Gmlnkv (обс.) 17:19, 28 февраля 2021 (UTC)
thread_title:  Моя ошибка. 

message: Не могу понять, за 2020 или 2021 год данные в преамбуле о пассажиропотоке. Вообще откуда эти цифры? Из интервью с Михаилом Никулиным? Там он, например, вот что говорит: "В 1991 году, на рубеже развала Союза, трамвай вез почти 200 миллионов пассажиров в год. Сегодня его доля сократилась до 22 миллионов, то есть почти в 10 раз". Вообще какой год он имеет в виду? Потом он говорит:После падения в девяностых и нулевых сегодня нам удалось стабилизировать пассажиропоток в трамвае. Почти с 200 миллионов в год до 20 миллионов пассажиров в год. Даже начиная с 2018 года мы несколько начали расти. В 2020 году, понятно, — провал, мы его не считаем.
То есть вроде сказал, что 2020 год "не считаем", значит 2021-й? Но ведь он не прошёл ещё. И почему то 22 млн, то 20 млн? Где именно в этой статье написпно, что за 2021 год? Артём (обс.) 11:18, 4 декабря 2021 (UTC)
thread_title:  Пассажиропоток 2020/2021 

message: Зачем удалять отмененные маршруты? И дублирование?  GoogleMan38 (обс.) 12:36, 31 мая 2023 (UTC)
thread_title:  Зачем удалять отмененные маршруты? И дублирование?
Обсуждение:Новокузнецкий трамвай

message: Трамвай в Новокузнецке появился в 1933 году, а не в 1934
В Новокузнецком краеведческом музее есть альбом История первого сибирского трамвая 1933-1970. Там все хорошо описано. Здесь много неверного. Вот напишу работу и выверю статью. 195.110.32.60 12:01, 3 января 2012 (UTC)
Я бы не сказал, что в настоящие время не в часы пик, когда не требуется подвоз (вывоз) работников ЗСМК, большая часть трамваев следует по укороченному варианту маршрута и разворачивается на территории депо № 2. В этой весной часто ездил по этому маршруту до ост. Восточная и могу сказать, что трамваи идут по полному мршруту.РОГН
"Поэтому при строительстве Запсибовского моста через реку Томь в 1963 году заблаговременно были уложены трамвайные рельсы по центру моста. В 2010 году при ремонте дорожного покрытия на мосту рельсы убрали."
А вот и нет! 
Лежат на том мосту рельсы.ЬЛДЖ

message: С 2015 года началось сокращение количество вагонов и начался . ОТМ 71-631-02.02.01 (обс.) 05:09, 10 ноября 2018 (UTC)
thread_title:  Статистика
Обсуждение:Нижнетагильский трамвай

message: Моя прабабушка, жившая в Тагиле ещё со времён, когда строили НТМК, говорила, что от завода до Смычки (тагилстрой) была трамвайная линия, разобранная в пятидесятые. Там до сих пор улица широкая, а на месте разворотного кольца пострен ДК.
thread_title:  Насчёт разобранных линий
Обсуждение:Миусский трамвайный парк

message: В статье написано, что после реставрации корпусам возвращён исторический вид. Извините, но это наглое враньё, о чём скромно приписано несколькими строчками ниже. Всё дело в том, что в окнах стоят современные стеклопакеты, которых, разумеется, не было на момент постройки. Информация о полном восстановлении исторического вида является простым копированием из статьи Информационного Центра Правительства Москвы,который хоть и АИ, но в данном случае, очевидно, написал чушь. Поэтому считаю необходимым изменить формулировку в статье, и указать, что внешний вид сооружений соответствует изначальному только в пределах капитальных конструкций, а общий вид сильно отличается, притом не из-за изменения функций зданий, а из-за прихоти арендатора. Однако не знаю, как это оформить, чтобы не было орисом.  Neytiri M.D. (обс.) 22:48, 1 декабря 2020 (UTC)
thread_title:  Внешний вид.
Обсуждение:Музей пассажирского транспорта Москвы

message: Мосгортранс: Традиционный парад трамваев пройдет в Москве 11 апреля. --AVRS (обс) 13:10, 8 апреля 2015 (UTC)
thread_title:  Парад трамваев 11 апреля 2015
Обсуждение:Московский водный общественный транспорт

message: Может, переименовать в «пассажирский». Как точно отмечено в последней правке, общественного транспорта больше нет. Викидим 00:55, 30 ноября 2011 (UTC)
Вполне хороший вариант названия со словом «пассажирский». Однако информацию об исчезновении «общественного» транспорта следует оставить.  Water-brother (обс) 16:37, 13 сентября 2016 (UTC)
thread_title:  Название 

message: коллега, по какой причине вы вернули в статью удалённую мною информацию ? --Павло АД (О|В) 11:48, 30 мая 2019 (UTC)
 Коллега, Я сразу не понял, почему вы удалили информацию добавленную информацию. потом понял, что на этой странице не должно быть про причалы по вашему и для этого есть отдельная страница, так? Дмитрий С. Фролов
thread_title:  Отмена
Обсуждение:Старцы (мифы Ктулху)

message: Так и не понял, как эти Старцы называются в оригинале — Great Old Ones, Outer Gods, Elder Gods, Great Ones, или, наконец, эта статья есть просто дубль этой... snch 16:47, 11 мая 2008 (UTC)
thread_title:  ? 

message: Добавил иллюстрацию и немного пояснений относительно вышеуказанного вопроса. © D.Johnson 18:35, 10 июля 2009 (UTC)
thread_title:  Пояснение
Обсуждение:Контактная сеть

message: Редакторам и экспертам в вопросе на заметку: не понятно к чему относится этот абзац в статье:
В декабре 2003 года Департаментом электрификации и энергоснабжения ОАО "Российские железные дороги" была выпущена инструкция по применению термодиффузионного цинкования деталей и конструкций контактной сети. Данная инструкция распространяется на защитные цинковые покрытия, наносимые методом термодиффузионного цинкования на резьбовые детали, арматуру, конструкции контактной сети и другие изделия из углеродистой и низкоуглеродистой стали, в том числе повышенной прочности, на чугунные и детали из цветных металлов контактной сети, включая чугунные оконцеватели фарфоровых изоляторов.
Сам по себе этот абзац не имеет отношения к "контактной сети вообще" и является всего лишь описанием деятельности конкретной компании (или, возможно, рекламой). Ценность этого абзаца для описания термина "контактная сеть" представляется сомнительной. Предлагается удалить этот абзац или перенести его в более подходящее место, например, в описание конкретных конструкций контактных сетей используемых конкретной компанией и т.п..
91.78.236.137 04:50, 1 марта 2009 (UTC)
* И где же реклама и чего реклама? РЖД? Тогда перед кем, перед самим собой? Оцинкованных деталей? Тогда перед чем, что само цинкование увеличивает коррозиностойкость железных (стальных) деталей причём дешево по сравнению к примеру с нержавеющими сталями и сердито по сравнению с лако-красочными покрытиями, полагаю это давно и общеизвестные факты, так что и тут рекламировать нечего? Поэтому упоминание рекламы в данном случае только может сказать о полном непонимании значения этого слова упоминающем его в таком ключе. Другое дело, что абзац этот засунут как говорится "ни к селу, ни к городу". Его можно оставить лишь переработав типа: "также для увеличения сроков службы деталей подвески могут применяться оцинкование стальных деталей: таких-то". К примеру, вряд ли это коснётся непосредственно медных и сталемедных проводов: несущий трос, струны, контактный провод. А вот подвесы, болты, опоры (заменяются кстати железобетонные на стальные оцинкованные именно в последнее время, если обладаете наблюдательностью и заметили при поездках) Ural-66 (обс.) 13:39, 14 февраля 2018 (UTC)
thread_title:  Оцинкование и РЖД
Обсуждение:Киевский фуникулёр

message: Илья Драконов,  Вами в 10:01 14 мая 2016‎ года отклонены последние изменения в статье Киевский фуникулёр -  "нет источников". Однако именно в Вашей фразе "Второй фуникулёр в бывшей Российской империи после одесского" нет источников. Если бы Вы нашли время посмотреть историю правок, то обратили бы внимание на то, что необходимо прочитать статью Общественный транспорт Нижнего Новгорода (см. История: 7 января 2016‎ Odessa forever (обсуждение | вклад)‎ . . (18 842 байта) (-51)‎ . . (Фуникулёр в Нижнем более ранний 1896-1926 см. статью Общественный транспорт Нижнего Новгорода). Из этой статьи видно, что приоритет в постройке первого фуникулера в Российской империи принадлежит Нижнему Новгороду. В связи с этим прошу Вас отклонить Ваши отклонения во имя исторической справедливости--Odessa forever 21:51, 14 мая 2016 (UTC)
* Так если информация без источников заменена на информацию без источников, какой верить? Илья Драконов 15:48, 15 мая 2016 (UTC).
* Т.е. Вы самому себе не верите? 
Прочли ли Вы, по моей просьбе, статью Общественный транспорт Нижнего Новгорода? Хотя бы раздел Фуникулер.
Жители Нижнего Новгорода по-прежнему надеются на восстановление исторической справедливости--Odessa forever 18:52, 16 мая 2016 (UTC)
replies: text: Вот на сайте нижегородского архива есть информация о дате открытия: «8 (20) мая 1896 г. открылась первая линия нижегородского трамвая – канавинская, соединившая выставку с вокзалом, ярмаркой и нижней частью города. 9 (21) июня приняли пассажиров трамваи верхней части города. Соединяли эти две линии фуникулеры – трамвайчики на канатной тяге (нижегородцы называли их элеваторами) – через Кремлевский и Похвалинский съезды» и фотографии: раз, два, три.  --AMY 17:32, 17 мая 2016 (UTC)

text: Снимаю шляпу! --Odessa forever 20:30, 17 мая 2016 (UTC)
Илья Драконов, Ваши некорректные действия и последующая бездеятельность исправлены добросовестным патрульным. Нижегородцы теперь могут спать спокойно.--Odessa forever 20:30, 17 мая 2016 (UTC)
thread_title:  На первый-второй рассчитайсь!
Обсуждение:Владивостокский фуникулёр

message: Крытые станции, движение по эстакаде - да это не фуникулёр, это МЕТРОФУНИКУЛЁР! Также как и "Кармелит" (метрофуникулёр Хайфы), он вполне может быть квалифицирован как метрополитен. Как вы считаете? Давайте обсудим.94.180.131.154 09:35, 22 марта 2011 (UTC)
* НОМИНИРУЮ на самое короткое метро в мире ! 94.180.204.138 09:20, 28 марта 2011 (UTC)
* Да, это можно назвать "детским метро". Есть же у нас детские железные дороги, где детишки балуются - это примерно то же самое. Но в список метрополитенов заносить не стоит, слишком игрушечный. 85.26.235.98 13:57, 24 августа 2011 (UTC)
thread_title:  Классификация
Обсуждение:Владивостокский трамвай

message: Дата открытия - 9 октября - это по старому стилю или по новому?
Если по старому, то надо записать так: 9(22) октября 1912 г.
Если по новому, то надо записать так: 26 сентября (9 октября) 1912 г. 128.72.252.199 19:44, 5 января 2015 (UTC)

message: Сейчас прошло 20 лет изменений в трамвайных линиях, ситуация устаканилась, и нужно чтобы кто-то переписал этот абзац с нуля. Я пытался понять, в каком году закрыли линию на север от вокзала, и запутался в Honda CR-V, сведениях о разборке путей на конкретных перекрёстках и ежегодных планах закрыть вообще всё. Нужно отделить факты закрытий-открытий линий от простых совещаний.
Svetlov Artem (обс.) 08:44, 22 апреля 2022 (UTC)
thread_title:  История в Российское время
Обсуждение:Комсомольская (станция скоростного трамвая)

message: Вообще-то она, колонная ... --  Albert&shtein 02:55, 3 июля 2008 (UTC)
replies: text: Кто бы сомневался. Исправлено. AndyVolykhov ↔ 13:38, 3 июля 2008 (UTC)
thread_title:  "Односводчатая мелкого заложения"
Обсуждение:Дзержинский трамвай

message: http://dzerjinsk.ru/pub/videoprilozhenie-k-gazete-dzerzhinskie-vedomosti-dzerzhinskii-tramvai-ushel-v-istoriyu  79.105.132.30 23:28, 17 декабря 2015 (UTC)
replies: text: ЭТО ВЗРЯ СДЕЛАЛИ ! Андрей Забуланов (обс.) 17:23, 29 ноября 2021 (UTC)
thread_title:  Трамвай окончательно ликвидирован
Обсуждение:Екатеринбургский трамвай

message: Трамваи №1,3,5,15,21,25,27

message: Не пора-ли вынести историю трамвая в отдельную статью? --Valka 12:19, 14 ноября 2009 (UTC)
Никаких авторских прав данная страница не нарушает. На том самом форуме "Транспорт Екатеринбурга" есть тема "ВСЯ ИСТОРИЯ АВТОБУСНОГО ДВИЖЕНИЯ В СВЕРДЛОВСКЕ-ЕКАТЕРИНБУРГЕ" (автор dasgrom 25.11.2005 16:27). В последнем сообщении той темы Н.Б. Груздев сообщает, что внёс в Википедию историю трамвайных маршрутов, которую он сам же и писал ранее на том форуме. К тому же в историю и изначально был внесён ряд изменений, и в дальнейшем её неоднократно правили. 
А вот вынести историю в отдельную статью, как это уже было сделано для троллейбуса и автобуса, в самом деле стоит.195.19.154.68 08:05, 3 ноября 2010 (UTC)
thread_title:  Об истории 

message: Смотрю статью. Представляете, на статье было написано про 10 вагонов 71-405, что касается просмотра широкого, то в этой ситуации нашёл лишь 9 вагонов. Да вдобавок 826 - далеко не один вагон в Западном депо. Опишите, пожалуйста, на каком маршруте 10 вагон 71-405, или мне придётся предупреждать, сообщать или подавать заявку на арбитраж. Убедительная просьба уточнить это дело. С уважением, Ершов Даниил Юрьевич, 20:30, 1 марта 2010 (UTC+5)
thread_title:  По поводу вагонов 

message: В результате проверки диффом было обнаружено, что внесенное в 2009 году копивио с форумов до сих пор не переработано. Во-вторых, сами источники - форум, т.е. не ВП:АИ. Ссылки на источники:
* История трамваев 1 и 2
* История трамваев 3, 4 и 21
* История трамваев 5-9 и 22
* История трамваев 10-12 и А
* История трамваев 13-18 и 25
* История трамваев 19,20,23,24 и 26
* Трамвайный маршрут № 26
* История трамваев 27-34 и Б
К сожалению, весь раздел о истории маршрутов придется удалить. Dmitry89 12:35, 5 ноября 2011 (UTC)
thread_title:  История маршрутов - копивио 

message: Этот файл предлагается к удалению с 25 марта 2015 года.Perhelion  09:34, 25 марта 2015 (UTC)
thread_title:  [[:File:Yekaterinburg tram RGB.svg]] 

message: Внешние ссылки допустимы только в разделе «Ссылки»!  Радион (обс.) 05:27, 3 апреля 2020 (UTC)
thread_title:  Оформление
Обсуждение:Алхимический марьяж Элистера Кромптона

message: Как это роман Шекли может быть незначимым? --Dmitry Rozhkov 18:39, 11 мая 2008 (UTC)
Не роман, а статья. Здесь в статье кроме спойлера ничего нет.
Статьи о литературных произведениях не могут состоять из одного только краткого изложения сюжета, они должны предлагать всесторонний, полученный в результате исследования источников анализ произведения, его особенностей, характера и исторического значения. Longbowman 18:45, 11 мая 2008 (UTC)
replies: text: :Не подходит для быстрого удаления - предмет статьи очевидно значим, необходимо дать время на доработку. Lev 19:12, 11 мая 2008 (UTC)
Я не понял почему поднялся такой шум именно вокруг этой статьи. Дайте немного времени и всё приведу в порядок... (залепили всю статью шаблонами смотреть страшно...) 
Saidaziz 09:19, 18 мая 2008 (UTC)
replies: text: :Немного задела однобокая трактовка этого произведения. В нем рассматривается парадокс личности! Шизофрения - это всего лишь гротесктное рассмотрение многогранности человеческой натуры. Поиск человеком самого себя - вот главная, по моему мнению, основа данного произведения. Одно из лучших, на мой взгляд, произведений Шекли, классика научной фантастики. Ссылка на роман... хотя романом я его могу назвать с натяжкой:   SatiriK(rus)
 SatiriK(rus) 00:45, 22 июня 2008 (UTC)
replies: text: :: Насчёт парадокса личности и многомерность сюжета согласен. Я бы тут разразился статьёй строк на двести, но нельзя - нет источников. Вообще про Шекли очень много пишут и признают как классика мировой научной фантастики, но авторитетных критических материалов до смешного мало. Saidaziz 09:13, 30 июня 2008 (UTC)

text: : У этого романа есть версии с двумя разными вступлениями.2.60.213.66 05:45, 29 ноября 2023 (UTC)

message: Ilya Voyager 11:31, 28 мая 2008 (UTC)
thread_title:  Оставлено
Обсуждение:Иркутский трамвай

message: Могу срендерить схему для Иркутского трамвая, по типу :Файл:AngarskTramSystem.png, по данным OSM. Нужно? -- NZeemin 14:16, 13 сентября 2011 (UTC)
*Ваша схема по Ангарску корявая, маршрутов нет, так ещё участок Кислородная-Пересечение вы разорвали. Хотя бы ту схему нормально сделайте, потом в Иркутск лезьте. genymam 02:51, 14 сентября 2011 (UTC)
** Спасибо. -- NZeemin 06:20, 14 сентября 2011 (UTC)
** Ангарскую схему я пофиксил -- исправил в OSM и перерендерил. Маршрутов там быть не может в принципе -- это прямой рендер с карты OSM с кастомными правилами. -- NZeemin 07:25, 14 сентября 2011 (UTC)
thread_title:  Схема
Обсуждение:Казанский трамвай

message: Участник:LoveDiscovery добавил, что ожидается восстановление маршрутов № 16 и № 22. Этот девятиклассник-ижевчанин видите ли решил, что если не убирают пути, то маршруты будут восстановлены. На самом деле эти маршруты восстанавливать не собираются, они просто не нужны. Пути по ул.Гафури не убирают, т.к. пока "руки не доходят", а участок от ул.Халитова до депо - служебный съезд в депо для 11 маршрута. 94.180.169.50 06:11, 20 сентября 2011 (UTC)
thread_title:  Вандализм ижевчанина 

message: 95.78.96.106 17:56, 16 декабря 2011‎ добавил, что маршруты №3 и №7 является "Первым самым медленным" и "Вторым самым медленным". Во-первых, это не так, самый медленный у нас 11 маршрут, а 3-ка вообще носится как угорелая, во вторых какой смысл добавлять это в примечания? Ваш Vario Solo
* Да у нас все самые медленные. Если СОВЕРШЕННО НОВЫЕ пути кривые, о чём тут можно говорить? 213.87.135.65 23:09, 15 марта 2013 (UTC)
thread_title:  Школьники вносят всякий бред 

message: Уважаемые авторы статьи! При проверке описания файла :Файл:Kaztm93.jpg, использующегося в данной статье, обнаружились некоторые проблемы. Обратите внимание, что описание каждого файла обязательно должно содержать указание на его автора, источник и шаблон лицензии (подробнее см. «Википедия:Правила использования изображений» и «Википедия:Лицензирование изображений»). Если вам непонятно, как именно это следует сделать, вы можете задать вопрос на форуме по авторскому праву. Если статус указанного файла не прояснится в течение 7 суток, администраторы будут вынуждены его удалить. Поэтому не пожалейте времени, чтобы разобраться с его статусом.  Kobac 13:56, 27 апреля 2012 (UTC)
thread_title:  Статус файла [[:Файл:Kaztm93.jpg]] 

message: В связи с тем, что там написан полный бред, нумерация будет совсем другая
thread_title:  Удалил раздел "перенумерация 2012" 

message: Повторно удалил раздел "перенумерация 2012" в связи с неправдивостью сведений в нём.
thread_title:  05.11.2012 Дубль два 

message: На представленной в статье схеме указан только 1 маршрут, да и то неправильно. Зачем в статье такая схема? Только честных читателей путает.
thread_title:  Схема 

message: 14 и 19 - это разные маршруты, не надо писать в статье, что 5 маршрут, это 14+19. 19 - это и есть длинный 14, он таким и был до закрытия на ремонт.
thread_title:  Товарищи 

message: Я видел в городе трамваи новых моделей — односекционные трамваи по типу АКСМ 802, только накладки вокруг тележки полу-открытые. На сайте Белкоммунмаша такой модели нет, я думаю, это модернизированная. 178.205.250.202 05:56, 17 июня 2016 (UTC)Глеб
thread_title:  Новые модели
Обсуждение:Курский трамвай

message: Протяжённость самого длинного маршрута: 2км... Исправьте я точно не знаю (JaReD)

message: В статье не указано когда была проложена ветка от Площади Дзержинского до типографии и ветка от улицы Дзержинского до улицы Сороковой (ныне Улица Бойцов 9-ой Дивизии).
thread_title:  Одна линия 

message: Предлагаю в разделе, посвящённом хронологии курского трамвая, указывать точные даты событий. Сам указал только 2, больше не знаю... Никита 18:16, 29 апреля 2009 (UTC)
replies: text: смысла в точных датах нет, у нас большая хронология и у основных моментов даты весьма расплывчаты, делаю откат и патрулирую статью без них. --Shiva16 23:18, 6 января 2010 (UTC)
thread_title:  Даты в хронологии 

message: правельные маршруты с курскэлектротранс Действующие маршруты:
1. Хлебозавод — АО АПЗ-20
2. Железнодорожный вокзал — Автовокзал
3. Химволокно — Автовокзал
4. Железнодорожный вокзал — Малышева
5. Запольная — Химволокно
6. Запольная — Малышева (с декабря 2008 года)---
thread_title:   не верно указаны маршруты  

message: Я считаю, что стоиь разделить историю трамвайного движения в Курске с хронологией развития. Так же Михаил Курский вставил много копипасты с других сайтов, которая сильно портит вид статьи в целом, отсутствуют знаки препинания во многих местах.
 Поэтому я предлагаю создать вместо существующей хронологии сделать:
1) Историю - раздел с историей создания и событиями из истории (крушение трамвая в 1947 году, например).
2) Хронология - раздел с изменениями сети в разные годы, поступление и вывод из эксплуатации ПС. Vladioluks (обс.) 09:14, 7 февраля 2023 (UTC)
* За, но делать это я не собираюсь) Odinbait (обс.) 19:40, 28 мая 2024 (UTC)
thread_title:  Раздел "Хронология" 

message: У вас что все трамваи ради львят списали? Не может такого быть, на СТТСе есть ещё и татры —Odinbait (обс.) 19:38, 28 мая 2024 (UTC)
thread_title:  Подвижной состав
Обсуждение:Киевский трамвай

message: Вот по этому диффу: . Чего там не понравилось? --Grebenkov 22:43, 24 мая 2008 (UTC)
replies: text: Не понравилось разделение на части. Так труднее искать маршруты.--Ahonc (обс.) 23:45, 24 мая 2008 (UTC)
replies: text: : Понятно. А как бы всё же указать, какие маршруты относятся к правобережной сети, а какие к левобережной? Перечисление номеров в скобках — нормально будет? --Grebenkov 09:22, 25 мая 2008 (UTC)
replies: text: ::: эхехехххъ, если б не сняли рельсы с моста Патона, такой проблемы бы не было :] --Поциент:Deutscher Friedensstifter процiдурки 16:54, 25 мая 2008 (UTC)

text: ::так номера уже указаны там, где депо. --Ahonc (обс.) 09:59, 25 мая 2008 (UTC)
replies: text: :::Ясно. Но ночью я так соотнести не догадался :) --Grebenkov 16:57, 25 мая 2008 (UTC)
thread_title:  Можно пояснения по отмене 

message: Было бы хорошо добавить информацию об истории киевского трамвая. Как так получилось, что трамвай открыли именно тогда и именно там? Где-то читала, что это была первая электрифицированная трамвайная линия в тогдашней Российской империи. А на территории самой нынешней России первый электрический трамвай был запущен в Нижнем Новгороде во время Всероссийской промышленной и художественной выставки в июне 1896 г. По-моему, Киеву есть чем гордиться :) Osmulka 18:14, 16 июня 2009 (UTC)
Вот здесь http://www.oldkyiv.org.ua/data/el_tramvai.php?lang=ru есть очень детальная и показательная информация (по-моему, за 120 лет в плане принятия решений в городе НИЧЕГО не изменилось), но я не знаю, как все правильно оформить в плане авторских прав и т.д. Osmulka 19:21, 16 июня 2009 (UTC)
==Обновите данные== 95.158.56.34 21:04, 15 июля 2012 (UTC)
На набережной уже даже рельсы сняли, а на главном фото трамвай именно там. Может стоит уже обновить статью?95.158.56.34 21:04, 15 июля 2012 (UTC)
thread_title:  Исторический контекст 

message: IMHO, не хватает краткой инфы по текущему расписанию. В статьях о станциях метро есть начало и конец работы... --Dennis714 03:19, 2 августа 2012 (UTC)
replies: text: На kpt.kiev.ua более-менее реальное расписание.  --AMY 07:55, 2 августа 2012 (UTC)
thread_title:  Расписание 

message: Масштабы отсутствия ссылок на источники в такой большой статье впечатляют. Можно почти в каждый раздел добавлять шаблон «Нет источника». Предлагаю все-таки соблюдать ВП:АИ и ВП:ОРИСС. --Thorn0 18:21, 19 ноября 2015 (UTC)
thread_title:  Источники?