Обсуждение:ВСМ Екатеринбург — Челябинск

message: Раз из статьи удалили с формулировкой, что каша жидкая :) предлагаю копить пока ссылки на АИ здесь на следующее событие, которое точно состоится (начнётся) уже в 2016 г.: Планируется строительство двухпутной высокоскоростной железнодорожной магистрали Екатеринбург — Челябинск, являющейся составной частью высокоскоростной магистрали Москва — Пекин. Протяженность составит около 238 км. При этом время в пути от Челябинска до Екатеринбурга на скоростном поезде составит 1 ч 10 мин и на ускоренном региональном поезде – 2 ч 15 мин. Чтобы как всегда потом не искать в авральном темпе про подготовительные и начальные этапы инфу.
Ссылки: , , , , , , , , , , , .
37.113.168.93 07:34, 29 апреля 2016 (UTC)
*построят - вносите--Saramag 17:17, 29 апреля 2016 (UTC)
** Основанием для внесения информации является ее проверяемость в авторитетных источниках, или вы считаете иначе? Bogomolov.PL 18:02, 29 апреля 2016 (UTC)
** Именно когда построят? А в ходе строительства? А любое строительство начинается с проектирования...??? А любое проектирование с планирования... А после того как построят, должны ещё испытать. А как испытают - ввести в эксплуатацию. Так, когда именно? 37.113.168.37 19:32, 29 апреля 2016 (UTC)
** Ещё ряд ссылок в развитие данной темы уже от мая 2016 г.: , , , . 37.113.180.30 08:43, 31 мая 2016 (UTC) - "создана проектная компания «Уральская скоростная магистраль»", "Корпорация «Китайские железные дороги» заявила о готовности подключиться к проекту высокоскоростной магистрали Челябинск-Екатеринбург". - Всё ещё недостаточно для упоминания об этой ВСМ в статье??? Уже на отдельную статью тянет, по моему. 37.113.180.30 08:48, 31 мая 2016 (UTC)
*** только статью следует назвать "Проект высокоскоростной железнодорожной магистрали Екатеринбург — Челябинск" или как-то так. Построят или хотя бы начнут строительство, тогда слово "проект" можно будет убрать.  Bogomolov.PL 09:04, 31 мая 2016 (UTC)
**** уже выше был задан вопрос - с чего начинается строительство???? судя по сему вы далеки от этого вопроса, вообще от любого строительства. а пока ваши обсуждения сводятся к спору, типа: нет будем считать начало строительства первой шпалы, нет будем считать первого рельса, да нет же, будем считать отсыпку балласта, да нет же, когда первый мост построят и т.д. 37.113.180.64 18:47, 6 июля 2016 (UTC)
Добавлю в продолжение темы - выход на проект (построят, обратного хода уже нет): Маршрут ВСМ Челябинск — Екатеринбург будет разработан к сентябрю, Проект ВСМ Екатеринбург — Челябинск переходит в стадию предпроектных изысканий. 37.113.180.64 18:43, 6 июля 2016 (UTC) Дан старт проекту ВСМ Екатеринбург-Челябинск. 37.113.180.44 01:08, 6 октября 2016 (UTC)
* Проект высокоскоростной магистрали Челябинск — Екатеринбург обойдется в 165 млрд. рублей. К концу 2017 года правительство планирует заключить концессионное соглашение с инвесторами. Запуск ВСМ намечен на 2023 год. (30.11.2016 г. РИА "ФедералПресс") 37.113.168.81 10:16, 1 декабря 2016 (UTC)
** Напоминаю, что сообщением Челябинск-Главный - Екатеринбург-Пассажирский можно по железной дороге доехать 3 путями - 1) Челябинск - Кыштым - Верхний Уфалей - Полевской - Екатеринбург (бывшая Екатеринбург-Челябинская железная дорога построенная в 1880-1895 гг.), в настоящий момент неэлектрифицирована, по ней и планируется ВСМ, наикратчайшее расстояние; 2) Челябинск - Бердяуш - Дружинино - Екатеринбург (бывшая Западно-Уральская железная дорога, построенная в 1914-1916 гг.), в настоящий момент участок Джукатау-Михайловский Завод не электрифицирован; 3) Челябинск - Чурилово - Кунашак - Каменск-Уральский - Екатеринбург (построенная в 1930-х гг), электрифицирована полностью, по ней и осуществляется основное пассажирское и грузовое движение.37.113.188.27 08:13, 10 декабря 2016 (UTC)
*** Начало строительства запланировано на 2020 г., окончание на 2023 г.. 37.113.188.40 10:29, 14 июля 2017 (UTC)
*** Тут ещё: , Берлин-Москва-Астана-Пекин, строительство запустят в 2021, ВСМ будет запущена к 2023 г. 37.113.164.94 10:59, 18 ноября 2017 (UTC)
*** Правительство утвердило 14.05.2018 г., . Москва-Пекин будет проходить из Екатеринбурга, через Челябинск на Астану (границу пересечёт в направлении Золотой Сопки ), далее в Пекин. Судя по всему маршрут Челябинск-Екатеринбург не будет на основе существующих ж.д. линии, а с нуля вдоль ответвления М5 на Екатеринбург, вдоль неё все названные населённые пункты, где будут будущие станции. Вопрос интересно по ЗАТО как? 37.113.180.92 12:38, 31 мая 2018 (UTC)
*** Названы сроки строительства: 2021-2025 гг. , , , и даже жёлтая оппозиционная пресса заинтересовалась (кстати, в отличие от официалных, она куда подробнее некоторые моменты освещает, в том числе некоторые документы-первоисточники в статьях по данной тематике у них), надо тут отметить, что сименс в данном регионе и в железной дороге не первый год: 2ЭС6, 2ЭС10 и т.д. 37.113.164.105 14:42, 16 февраля 2019 (UTC)
thread_title:  Из ранее обсуждавшегося 

message: Здесь  сообщается, что уже 8,5 км построено. Правда где и чего оттуда непонятно. На днях проезжал по линии Каменск-Уральский — Челябинск, ведётся строительство железнодорожного моста возле посёлка (и аэропорта) Баландино в нескольких сот метрах от ныне существующего железнодорожного моста через реку Миасс. На стадии подготовки обрывистого берега и установки опор. Судя по озвученным последним вариантам проекта, маршрут дороги будет новый. Так как, существующее через Каменск-Уральский создаёт петлю на восток, удлиняя её. А через Кыштым — Первоуральск, часть дороги проходит по горной местности огибая множество раз их, что не даст набирать скорость, а выравнивать рельеф местности обойдётся слишком затратно, и к городу она выходит с северо-западной части. Получается, ВСМ пройдёт чуть восточнее и параллельно ей, и ответвлению М5, по равнинной местности, но с выходом к Челябинску со стороны Баландино, т. е. с северо-востока. Надо как-то сфотографировать процесс строительства для истории, что бы потом с авторскими правами не мучиться. 37.113.188.102 12:27, 12 марта 2019 (UTC)
thread_title:  Строительство