Обсуждение:Линейный корабль (парусный)

message: Считаю неразумной рекомендацию поворачиваться к противнику кормой, т.к. продольные попадания наносят кораблю наибольший урон.
Ядро, за редкими исключениями, пробивает деревяные суда на вылет, независимо от ракурса. Следовательно - целесообразно получать удары в борт, чтобы путь ядра сквозь судно был кратчайшим.--85.140.139.38 11:39, 4 сентября 2008 (UTC)
Рекомендация поворачиватся во время залпа противника кормой к нему является полным бредом, так как, во-первых, из за различий конкретных кораблей и человеческого фактора подобный маневр с высокой вероятностью приведет к распаду кильватерной колоны, во-вторых, подобный маневр невозможно осуществить в половину промежутков между залпами, в-третьих, во время боя вертикальное наведение орудий не осуществлялось и оптимальная дистанция стрельбы была только одна, в-четвертых, именно корма и нос являлись самыми уязвимыми местами  корабля с бортовым вооружением, так как не несли орудий. Никита1 16:32, 28 апреля 2009 (UTC)
replies: text: Подозреваю, что в статью она просочилась из руководства к комп. играм вроде «Корсаров», где этот приём действительно рекомендуется и имеет в рамках игры смысл (о продольном огне их создатели видимо не слышали, да и маневренность у парусников там почти пароходная) DL24 19:40, 5 марта 2013 (UTC)
replies: text: : Ошибался, оказывается так сказано у О. Курти. Но его абсолютно надёжным источником за пределами чисто-модельной тематики я бы считать не стал. 5.164.231.199 21:41, 1 октября 2013 (UTC)

message: Утверждение о том, что 10-25 линейных кораблей позволяли контролировать морские коммуникации, неверно. Чтобы контролировать морские коммуникации как раз и был создан класс фрегатов. Использование в этих целях линейных кораблей было невыгодным и нерентабельным. Линейные корабли создавались исключительно для генеральных сражений: для каперства и охоты на каперы они были слишком медлительны и имели слишком малый радиус автономного плавания.  Никита1 16:43, 28 апреля 2009 (UTC)
replies: text: Линейные корабли были наиболее быстроходными во флоте, вы переносите на эпоху паруса куда более позднее соотношения между паровыми броненосцами и крейсерами, что является неправомерной аналогией. Линейные корабли назначались "в крейсерство" точно так же, как и фрегаты. 217.118.93.123 00:26, 30 октября 2014 (UTC)
replies: text: : Справедливости ради, "в крейсерство" назначались всё-таки линейные корабли 4 ранга, максимум третьего. Никто 110-пушечники от эскадры не отделял. Кроме того, эпоха наполеоновских войн (и особенно "нулевая война") показали, что фрегат, в общем случае, имеет возможность применять вооружение при большем волнении моря, чем линейный корабль 3-4 ранга, в силу более высоко расположенной батареи. Vld Sergio 06:38, 22 июля 2015 (UTC)
thread_title:  Контроль над коммуникациями 

message: Почему линейное построение парусных кораблей описывают как кильватерную колонну? При построении в боевую линию парусники двигались не друг за другом, а параллельно, но уступом, чтоб не закрывать друг другу борт. При этом свои корабли друг другу ветер не заслоняли а вся линия отбирала ветер у противника. Это видно на иллюстрации в статье, но ещё лучше на картине Айвазовского.--Сарапулов 22:24, 21 июля 2015 (UTC)
thread_title:  Линейная тактика