Обсуждение:Дифференциал (механика)

message: Почему первой строкой в описании назначения идет "В моделях автомобилей и картах ведущие колёса находятся на одной общей оси."? Ведь в первую очередь речь идет об обыкновенных автомобилях. Daern 17:35, 11 декабря 2010 (UTC)
Статья содержит целый ряд принципиальных ошибок и порцию откровенной безграмотности. Необходимо переписать. 89.178.219.172 01:18, 27 января 2008 (UTC)
Активный дифференциал, насколько я знаю, был запрещён в Ф1 в 2002 г. Сравнивал регламенты. Mercury 11:29, 18 января 2007 (UTC)

message: Суммарная скорость точно не увеличится. Увеличится усилие на свободную полуось.
В дополнение скажу, что скорость вращения любой полуоси не может быть больше скорости вращения корпуса.--82.193.155.236 15:31, 10 августа 2010 (UTC)
Это не так, скорость вращения полуоси может быть больше скорости вращения корпуса. Например, если второе колесо полностью заблокировано.109.173.10.187 14:40, 6 октября 2010 (UTC)
replies: text: Удалил вот этот фрагмент текста из раздела «Устройство»: На youtube есть наглядная демонстрация принципа работы дифференциала. Называется "Как работает дифференциал", можно легко найти через встроенный поиск сервиса. Видео на английском языке. Судя по логотипу в конце, производства фирмы "Шевроле". Тем не менее в части описания принципа работы смысл понятен даже без знания языка, благодаря очень наглядной демонстрации от простого к сложному. Посмотреть можно здесьВо-первых, стиль изложения, не сответствующий энциклопедии. Никакого пояснения устройства дифференциала в тексте нет.(Всё-таки Википедии это не форум, где люди делятся своим мнением). Во-вторых, ссылка на это видео уже есть в разделе «Ссылки».  --Дмитрий Сутягин 07:24, 21 октября 2012 (UTC)
thread_title:  Устройство 

message: Буду переименовывать в Дифференциал (механика). Иначе придётся делать Дифференциал (танк), Дифференциал (корабль) и т.п. --Чобиток Василий 20:58, 14 ноября 2007 (UTC)
После переименования статья вводит в заблуждение, что дифференциал это прерогатива исключительно автомобилей, плюс изобилие автомобильного сленга окончательно сбивает с толку (для сравнения статья на английском). Дифференциал изначально был изобретён как средство для произведения арифметических операций над скоростями вращения шестерёнок и успешно использовался в часах и арифмометрах прежде, чем был поставлен на паровую повозку. Поскольку механиков-историков здесь всё равно нет, то хотя бы введение поправьте. 
2.206.0.21 21:43, 13 сентября 2011 (UTC)
* Вам никто не мешает самому внести соответствующие изменения. Все будут только рады --Ванька Иваныч 02:36, 14 сентября 2011 (UTC)
thread_title:  Переименовать 

message: Это о ручной блокировке. Странно - я свою включаю *ТОЛЬКО* на ходу. Более того ее *рекомендуют* включать на ходу. Причина проста - чтобы заблокироваться надо немножко "продифференциалить", т.е. немного повернуть полуоси друг относительно друга чтобы шестерни зацепились. Вот чего категорически нельзя делать так это включать когда автомобиль буксует
Serg 05:14, 22 января 2009 (UTC)
thread_title:  "При езде на таких автомобилях нельзя включать блокировку, когда автомобиль движется" 

message: Насколько я понял,необходимость дифференциала обусловлена не ездой по поворотам, а ездой с газом по поворотам. Если на повороте бросить газ, то его можно будет пройти без пробуксовки, ведь так? 95.105.20.64 08:17, 7 сентября 2017 (UTC)
replies: text: Нет. Дифференциал работает независимо от того, есть в повороте тяга на ведущих колёсах  или нет. --Игорь Петров СПб (обс.) 13:26, 21 сентября 2017 (UTC)
thread_title:  Необходимость дифференциала 

message: Хотя бы потому, что главная задача редуктора — редукция крутящего момента. А в дифференциале в общем случае редукции крутящего момента не происходит. Каков крутящий момент на вхоже в дифференциал, таков он и на выходе (в виде суммы моментов на обоих ведомых звеньях). И то же самое с частотой вращения: какова она на входе в дифференциал, такова она и на выходе.
Есть редкие типы дифференциалов, которые одновременно и дифференциалы и редукторы. Но это частный случай, исключение из общего правила в некотором роде. В статье они никак не отражены и не упомянуты, но это лишь недостаток статьи. 
Воможно, преамбулу стоит написать короче и красивее. Но в любом случае неверно указывать, что дифференциал является редуктором.
thread_title:  Дифференциал не является редуктором