Обсуждение:Коллекторный электродвигатель

message: Просьба вернуть иллюстрацию на место и больше не писать таких глупых комментариев. А если набрать в гугле этот термин никак не позволяют умения (но схема вызывает сомнения), то приведу ссылку сам: Универсальный коллекторный двигатель Dmitry G 16:04, 13 декабря 2008 (UTC)
Кстати, у шагового двигателя совершенно другая схема (но похожа), раз уж на то пошёл разговор; в УКД отводы не соединяются между обмотками, в шаговом двигателе отводы обеих катушек соединяются в одну. Dmitry G 16:24, 13 декабря 2008 (UTC)
replies: text: Ваши аргументы не убедительны. Во-первых, если приводите ссылку, то будьте добры приводить ее на конкретную страницу или изображение. Вы приводите ссылку на весь поисковый запрос, содержащий 599 результатов. У меня есть более полезные занятия, чем копание в 599 ссылках для подтверждения ваших теорий. Во-вторых, почитайте описание изображения, которое вы разместили (см. секцию Summary). Указанное описание дает ответ на вопрос о том, для какого двигателя эта схема (шагового или коллекторного).--Кae 17:49, 13 декабря 2008 (UTC)
replies: text: :Diagram of the bifilar coils in a unipolar stepper motor. Слово "Stepper" указано ошибочно, поскольку у шаговых двигателей отводы направляются в другую сторону и соединяются в 1 проводник. А если вы не верите, что в шаговом двигателе оба отвода взаимосоединены и выходит только 4 проводника, то приведу этот пример. Dmitry G 19:05, 13 декабря 2008 (UTC)
replies: text: ::Ага, "Stepper" указано ошибочно, и в категорию Stepper motor изображение включено ошибочно, и все рисунки униполярных шаговых двигателей там ошибочные, только вы правильно утверждаете :-). Ссылка ваша зачем приведена? Что она доказывает по сути вопроса?.--Кae 19:53, 13 декабря 2008 (UTC)
replies: text: ::: *1) Само это изображение не Stepper (поскольку отводы не соединены), а к категории претензий не имею.

text: ::: *2) Если включить по приведённой схеме, то двигатель сделает 1 шаг и остановится, поскольку на последующих 3 обмотках не будет создаваться магнитного поля.

text: ::: Поэтому между двумя обмотками там должен быть двигатель и подписаные разъёмы Dmitry G 20:56, 13 декабря 2008 (UTC)

text: : Вот сделал рисунок, показывающий разницу между УКД и шаговым двигателем; если соединить так шаговый двигатель, то его работа не будет циклической, двигатель сделает только ¼ периода и остановится, поэтому в шаговом двигателе отводы должны быть взаимосвязаны. Dmitry G 19:05, 13 декабря 2008 (UTC)
replies: text: ::Спасибо за объяснение, но я не собираюсь включать шаговый мотор как УКД. Я всего лишь утверждаю, что добавленное вами изображение не имеет отношения к УКД, и это следует в частности из описания самого изображения. Правильную схему я добавил. Считаю, что это обсуждение можно закрыть. --Кae 19:53, 13 декабря 2008 (UTC)
thread_title:  Иллюстрация, удаленная правкой [http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%A3%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C&diff=12489526&oldid=12428210] 

message: Статья Коллекторный электродвигатель очень короткая вследствие чего может быть выставлена к удалению. Помогите дописать. Ink 21:19, 15 ноября 2011 (UTC)
* Я так понял статья Универсальный коллекторный электродвигатель была перенесена сюда. Ink 17:51, 25 ноября 2011 (UTC)
* Я настаиваю на разделении статей - постоянный ток и к.м.п.т. Во-вторых, с каких это лет к.м.п.т. стали синхронными?
thread_title:  Коллекторный электродвигатель 

message: "Проблема коммутации КМПТ может быть решена следующим образом:
...
* Активная подшлифовка коллектора щётками максимальной твердости (высокий износ) и максимально возможного сопротивления." 
получается "подшлифовка максимально возможного сопротивления" - как это? Просьба переформулировать фразу.--Артём В. 13:48, 21 ноября 2013 (UTC)
Не ищите смысла там, где его нет. Щетка максимально возможного сопротивления - одно из средств гашения реактивной и трансформаторной ЭДС в коммутируемой секции. Подшлифовка - вынужденная мера при подгорании коллектора из-за тяжелых условий коммутации. Andrry70
**тогда "Активная подшлифовка коллектора щётками, имеющими максимальную твердость (высокий износ) и максимально возможное сопротивление", чтобы исключить неадекватное падежное согласование--Артём В. 12:20, 10 января 2014 (UTC)
thread_title:  подшлифовка максимально возможного сопротивления 

message: предлагаю отдельным пунктом выделить применение этих двигателей
thread_title:  применение коллекторного двигателя