Обсуждение:Велосипед с фиксированной передачей

message: * Смущает утверждение, что при торможении велосипед едет юзом (то есть колесо теряет сцепление с покрытием и скользит по нему). Кто знает, прокомментируйте.--Nokta strigo 18:59, 22 ноября 2011 (UTC)
replies: text: При торможении, за счет инерции, рапределение веса между переденими и задними колёсами меняется в пользу первых. Поэтому сцепление заднего колеса с дорожным покрытием снижается, и возможно проскальзывание(юз, занос), что опасно при торможении в поворотах. По этой причине эффективность задних тормозов ниже, чем у передних. Очевидно, что юз происходит не при каждом торможении. GutorovIV 09:26, 23 ноября 2011 (UTC)
replies: text: : В плане физики движения велосипеда вопросов нет ;-) Сомнение вызывает именно то, велосипедисты на таких велосипедах используют именно торможение юзом. В статье какой-то такой смысл получается. --Nokta strigo 15:35, 23 ноября 2011 (UTC)
replies: text: :: Помоему, единственная разумная причина отказываться от "трещетки" за пределами трека это использование велосипеда для выполнения трюков. А на таком узкоспециализированном велосипеде можно и от тормозов отказаться, тормозя либо юзом, либо спрыгивая на ходу. А еще на "глухаре" можно задом наперёд ездить, если есть такой навык. Но мне кажется, все это из разряда чьих-то эксперементов, а никак не массовое явление. GutorovIV 17:49, 23 ноября 2011 (UTC)
* Откуда взялось утверждение про популярность среди велокурьеров? ИМХО это бред, так как всё-таки храповик (трещётка) не такая уж сложная и дорогая деталь, что бы курьерам было существенно. А ездить по городу на велосипеде без свободного хода действительно должно быть сложно с непривычки (а вот это как раз существенно).--Nokta strigo 18:59, 22 ноября 2011 (UTC)

text: :: Согласен, про велокурьеров явный ляп. Наверняка имелся ввиду не фиксед, а синглспид, курьеры на нем ездят, как впрочем и почтальоны, в том числе и Печкин)). GutorovIV 17:54, 23 ноября 2011 (UTC)
replies: text: ::: Да, скорее всего это про сиглспид. Уберу про курьеров. --Nokta strigo 16:42, 24 ноября 2011 (UTC)
верните все в зад про велокурьеров, на западе 99% курьеров ездят на фиксах и стали основной причиной популярности глухарей, и фикс позиционируется как городской велосипед в первую очередь, и алейкет это гонки курьеров так же 95.111.165.199 00:28, 27 января 2013 (UTC)люк

text: :: Велокурьеры в силу специфики работы постоянно должны оставлять велосипед на улице. Велосипеды в Европе и США часто воруют. Фиксед  из-за своей "неудобной" для обывателя фиксированной передачи не представляет ценности, поэтому их воруют значительно реже. Поэтому фиксы стали популярны среди велокурьеров. Они сформировали особую субкультуру, можно почитать в статье про аллейкэт. У велокурьеров фиксы переняли хипстеры (вместе с байкполо и аллейкэтом, потому что это уличные, урбанические виды спорта), и тогда уже пошла глобальная мода на фиксы. Radioaktive 23:00, 08 февраля 2013 (UTC)
replies: text: ::: ОК, вернул. --Nokta strigo 20:19, 9 февраля 2013 (UTC)
thread_title:  Про достоверность сведений в статье 

message: «В отличие от блокировки заднего колеса, блокировка переднего не сопровождается ходом юзом, соответственно и тормозной путь гораздо короче.»
Как блокировка может не сопровождаться юзом, если велосипед движется? А что делает заблокированное колесо?
--128.68.183.174 04:11, 6 мая 2014 (UTC)
thread_title:  Взаимоисключающие параграфы? 

message: Вы хоть тормозить то пробовали? Я пробовал. Задний тормоз блокирует колесо, после чего велосипед останавливается, пройдя юзом менее пяти сантиметров. Тот же велосипед при попытке торможения передним тормозом успевал до остановки проехать не менее пятнадцати метров из-за того, что силы двух пальцев правой руки не достаточно для того, чтоб зажать колесо между тормозными колодками и оно продолжает крутиться. Сам тормоз выламывался при третьей-четвёртой попытке торможения и после пятой поломки не подлежал ремонту. Единственное, для чего он применим, - это для поддтормаживания, когда необходимо лишь на долю процента уменьшить скорость, но сделать это быстрей, чем возможно за счёт трения в подшипниках колёс при неподвижных педалях. В остальных случаях применим только задний тормоз.
Ох уж эти рассказы фанатиков... Только почему-то в тестах с видеофиксацией и сводках ДТП магия фиксов исчезает и остается плохое конструктивное решение...
thread_title:  Об эффективности тормозов 

message: "Как блокировка может не сопровождаться юзом, если велосипед движется? А что делает заблокированное колесо?" Очень просто. Если всё таки заблокировать переднее колесо, то велосипед ложится вообще на бок, а это уже не юз. Но это возможно только на совсем уж детских велосипедах, у которых кинетическая энергия и вращения колеса, и поступательного движения всего велосипеда вместе с велосипедистом не велика, либо если поставить на переднее колесо тормоз, предназначенный для заднего, что вообще опасно, так как каждое торможение будет приводить к падению. На больших же велосипедах колодки не могут удержать колесо. "Смущает утверждение, что при торможении велосипед едет юзом (то есть колесо теряет сцепление с покрытием и скользит по нему). " Заднее колесо блокируется практически мгновенно, такая же быстрая остановка всего велосипеда возможна в единственном случае - если он ехал очень медленно. В остальных случаях велосипед при торможении задним тормозом идёт юзом.
thread_title:  О юзе