lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Обсуждение:Tatra T3

message: Точно 110 это при 8 человеках на метр? По-моему это при пяти. 93.91.10.50 09:03, 8 января 2011 (UTC)
thread_title:  Пассажировместимость 

message: Прошу прощения - где там подоконники? Ни разу не видел таковых в трамваях вообще, и в Т3 - в частности. Да и зачем пассажиру на них опираться? Несколько лет проездил на Т3, не встречался ни с одним из приведённых недостатков, кроме, разве что, невысоких окон, и то - не такие уж они и маленькие. Правда, в сильные морозы (от 20 градусов и ниже) окна сильно обмерзают, это и правда бывает крайне неудобно. Мотор-генератор шумит только если он не отлажен, а это и правда бывает часто. Но это недостаток не столько вагона, сколько персонала. 94.19.202.135 20:07, 15 июня 2013 (UTC) Drake.
thread_title:  Недостатки вагона. 

message: Немного непонятно с расписываннием наследственности вагонов: если предшественником Tatra T3 однозначно являлась Tatra T2, то наследником Tatra T3 никак не может являться Tatra T4, поскольку последняя - это узкогабаритная модель. Последователем Tatra T3 можно считать на территории Чехословакии T6A5, а на территории СССР (и Болгарии) - Tatra T5B5. Аналогично Tatra T4 имела двух последователей - Tatra KT4 и Tatra T6A2.
thread_title:  Преемник 

message: И по заводской документации (схемы, чертежи, руководства), и по книгам (напр., «Трамвайные вагоны Т-3», Иванов, Пономарёв, Иеропольский, 1977), и по деповским документам, и даже на дисплее вагонов Т-3Е серия написана через дефис. Почему в Википедии везде слитно? То же касается и Т-3М (Т-6Б5). Не пора ли переименовать страницу? Vivan755 (обс.) 04:13, 19 февраля 2020 (UTC)
thread_title:  Серия Т-3 пишется через дефис 

message: Я значительно дополнил статью техническим описанием вагона, и она дошла уже до 111 кБ. Не пора ли выделить весь раздел с модернизатами в отдельную статью? Elrond1 2eleven (обс.) 10:09, 21 января 2021 (UTC)
thread_title:  Не пора ли разделить статью? 

message: Если это нужно авторам статьи, Москвой в 2020 году какое-то количество списанных Tatra T3 отдано Бийску. Правда, Бийский трамвай проходит процедуру банкротства  с неясными перспективами, и этих вагонов на улицах до сих пор не видно, и судьба их неизвестна.
thread_title:  Бийск 

message: Т3-ВПНП, строго говоря, не является модернизацией оригинального Т3 (и практически ничего общего не имеет с ним по конструкции). Кузов совершенно новый, полунизкопольный, похожий на T3UA-3 "Каштан", электрооборудование новое, тележки от Т6А5 или совместимые с ним. По сути это "бумажная модернизация", когда под видом модернизации старого вагона строится новый с нуля. Siealex (обс.) 09:45, 30 ноября 2021 (UTC)
thread_title:  Т3-ВПНП
Обсуждение:АКСМ-743

message: этот трамвай легенда спасибо транспортником Минска то что катаются на нём и я и заказывают его надеюсь его не  спишут а отдадут В МУЗЕЙ. спасибо  37.45.195.189 15:33, 10 октября 2023 (UTC)
thread_title:  Легенда
Обсуждение:АКСМ-321

message: Коллеги, прошу обратить внимание на названия всех статей о продукции Белкоммунмаш.
Почему-то в Википедии все модели называются "АКСМ-***", однако аббревиатура АКСМ употреблялась только в отношении первых моделей троллейбусов (АКСМ-100 и АКСМ-101).
По поводу названий остальных моделей все достаточно сложно. Насколько я понял, сам BKM Holding настаивает в официальных текстах на формулировке "Троллейбус модели 321 производства Белкоммунмаш", и на официальном сайте БКМ модели называются только числами. В то же время ряд источников, в том числе, приведенных в настоящей статье, пишут "БКМ 321" (именно так, без дефиса, т.к. "БКМ" не является маркой). В любом случае, указание аббревиатуры "АКСМ" по отношению к новым моделям представляется совершенно некорректным.
Не стал направлять статью на переименование, т.к. плохо разбираюсь в механизмах Википедии и не знаю, как это корректно сделать, особенно с учетом того, что переименования требуют сразу несколько статей.
37.144.244.217 15:11, 17 февраля 2022 (UTC)
* Мингорисполком, например, активно использовал аббревиатуру АКСМ в официальных документах для 321 и 333 моделей. Несколько лет назад производитель затеял ребрендинг АКСМ→БКМ, но модель стала известной именно со старой аббревиатурой. Вопросы переименования статей регламентируются правилом Википедия:Переименование страниц. — Homoatrox. 15:53, 17 февраля 2022 (UTC)
thread_title:  Возможное переименование
Обсуждение:АКСМ-201

message: В карточке и тексте статьи разные года выпуска
Автор сообщения: Medyanowsky (обс.) 18:29, 29 июня 2022 (UTC)
*  — Well-Informed Optimist (?•!) 19:19, 30 июля 2022 (UTC)
thread_title:  Сообщение об ошибке
Обсуждение:Белкоммунмаш

message: Появились правки от аффилированного со статьёй участником. Ничего не имею против, если не вырезается без обоснования разделы, такие как см. также. На обновлениях данных прошу указать источник. MisterXS 05:55, 16 февраля 2016 (UTC)
thread_title:  Удаление информации
Обсуждение:ЛиАЗ-6213

message: :1.был переделан в 2008 на троль и получил индекс ЛиАЗ-6213Т многовато лаж :). Переделан в декабре 2007, а название ЛиАЗ-6236. 
replies: text: 2.В карточке поставлены данные из модификации 62137 (6213.70), может газобалонный мод отнести в отдельную статью, а то данные обычного и газового не совпадают :) (в смысле по двигателю).

text: 3.Как газобалонный двигатель может влиять на удобство посадки ? Размещение вроде бы одно как у дизельного так и газового, сзади :). Как оно негативно повлияет на посадку?

text: 4.Скорость газового 75, а дизельного 90.

text: С уважением,  Анатолий 20:02, 7 февраля 2010 (UTC)
thread_title:  Замечания 

message: А в 2008—2009 они что, целиком и полностью собирались на ТМЗ?
Просто тогда бы это был Московит-6213, а VIN начинался бы с X89, а не с XTY.
188.35.131.190 11:14, 22 июля 2012 (UTC)
* Вообще нет, только досборка (салон и ещё какие-то мелкие детали, не ходовые). — Жора1995 18:39, 22 июля 2012 (UTC)
P. S. Вы случайно на фотобасе или басфото не зарегистрированы?
thread_title:  Тушино-Авто 

message: Оказываются, автобусы ЛиАЗ-6213 всё ещё производят. И больше не пишите, что они с 2015 года не выпускаются. Не верите? --128.71.89.48 16:15, 21 июля 2016 (UTC)
** Да, я не верю. По факту, это штучное производство. Для справки, вместо обещанных 112 машин для Москвы по контракту "жизненного цикла" придут только 29. Потому что "денег нет, но вы держитесь". В 2015 году завод не выпустил ни одной гармошки - значит, на момент весны 2016 производство действительно было прекращено, что тут непонятного? 158.255.129.124 22:06, 8 октября 2016 (UTC)
Согласен Юсуф Коблев (обс.) 09:48, 21 июля 2021 (UTC)
thread_title:  Выпуск автобусов.
Обсуждение:ЛиАЗ-5292

message: Не указывайте ошибочные индексы -02 и -77 для моделей 5292.22 и 5292.65. Таких индексов в помине нет! Павел Королевский 09:19, 19 октября 2017 (UTC)
** А это тогда чтоСтартовало серийное производство автобусов новой модификации ЛиАЗ-5292.65-79 — индекс ЛиАЗ-5292.65-79 Moskovitov  22:21, 29 декабря 2017 (UTC)
*** Как стало известно, дополнительные индексы всё-же существуют — -02, -77 и -79Вышли в серийное производство автобусы новой модификации — ЛиАЗ-5292.65-79 Moskovitov  7:49, 5 января 2017 (UTC)
**** А теперь смотрим VIN коды на заводских табличках, и не говорим ерунды. -77 и - 79 это номер заказа, Московская и учебная комплектация соответственно. Павел Королевский  21:55, 29 марта 2018 (UTC+5)
***** Это не номер заказа, а заводская спецификация транспортного средства, в некоторых парковских документах она так же фигурирует Акт диагностики транспортного средства. Помимо этого, есть есть еще -80 (версия с кабинной инструктора). Ssj100 (обс.) 20:03, 16 февраля 2019 (UTC)
thread_title:  Про индексы 

message: Нужно удалить модификацию автобуса ЛиАЗ-5292.66, так как нет упоминания данной модификации ни в одном источнике, а двигатель ЯМЗ-53426 не устанавливается на данный автобус, так как четырехцилиндровый, а не шестицилиндровый как ЯМЗ-536. Ssj100 (обс.) 19:27, 19 февраля 2019 (UTC)
thread_title:  Про модификации 

thread_title:  Примечания 

message: ЛиАЗ 5292 вышел с обслуживания Мосгортранс Юсуф Коблев (обс.) 09:45, 21 июля 2021 (UTC)
Ыэыцэ
Ййцй
Йййыыэы
Ф
Ф
Фй
Мит
thread_title:  Москва
Обсуждение:ЛиАЗ-5256

message: По-моему, на ЛиАЗе перешли на новые модели. Сидик из ПТУ 17:02, 19 июня 2010 (UTC)
поправьте ссылку, ГМП ссылается на ГМО))))
thread_title:  А разве ещё делают? 

message: Каким образом шум измеряли? Приборами или как?--Andshel 02:30, 24 февраля 2012 (UTC)
thread_title:  Удалено про шум в салоне 

message: Я ремонтник этих самых автобусов.По мнению моему и моих коллег ХУЖЕ НЕТ этих автобусов.Для рассмотрения можно взять любой узел и сделать вывод- сделать можно лучше, но ХУЖЕ НЕЛЬЗЯ.Аккумуляторный отсек: рамка сварена из холодногнутого уголка толщиной в 1 мм и сваренного в квадратную ферму.На ней груз около 100 кг,конечно эта конструкция почти сразу ломается или отрывается от крепления на боковой стене аккумуляторного отсека и естественно отрывает нижнюю ферму и пол этого самого отсека.Крепление двигателя: ломается поперечная траверса крепления двигателя, отрывается от кузова правая опора, ломается подвесной кронштейн КПП.В общем если хотите узнать ,что хорошо или неплохо сделано в этом автобусе то я вам не скажу. Спросите меня про любой узел и получите ответ... см 2-е предложение.Здесь: ходовая, салон,подвеска, двигатель и т.д.Вывод ПОЗОР РАЗРАБОТЧИКАМ ЭТОГО АВТОБУСА, САМЫЙ ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ АВТОБУС,  образец - КАК НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ АВТОБУСЫ.                                                                                                                                       Саныч
   Я, пассажирка и мне часто приходится ездить на этих автобусах. Я называю их скотовозами. Если я вижу, что идет скотовоз, то, если позволяет время, я жду следующий автобус в надежде, что следующий будет немецким 20-летней давности выпуска. Дело в том, что я живу в отдаленном районе, до центра города пробег составляет 1 час, а сидячих мест в городском варианте ЛиАЗа раз-два и обчелся. Кому интересно погуглите и посмотрите внутреннюю компоновку салона, которую иначе как ИДИОТИЧЕСКОЙ не назовешь. С правой стороны впереди на угловатом крыле вместо четырех возможных сидений лежит маленький такой огнетушитель, слева однорядные сидения, непонятно к чему такой аскетизм? Стены салона декорированы ДВП не крашенной изнутри, видимо--в целях экономии, но после первой зимы внутреннюю обшивку пучит и она крошится. Напоминаю, что не крашенное ДВП является токсичным материалом. Не знаю, от чего такие рывки и резкие торможения при движении автобуса, то ли от коробки передач или от квалификации водителя, но ездить стоя в таком СКОТОВОЗЕ одна неприятность: поручни слишком высокие, пластмассовые сидения разваливаются... Короче, создается впечатление, что автобусы ЛиАЗ делают на станции юного техника.
Елена
thread_title:  ОТЗЫВЫ об автобусах ЛиАЗ
Обсуждение:Шахтинский троллейбус

message: Всё же Автоэлектротранс, а не Горэлектротранс. Вот фотографии http://transphoto.ru/photo/64953/, http://transphoto.ru/photo/64940/, http://transphoto.ru/photo/59611/, на которых название "Автоэлектротранс" хорошо читается. С уважением, Alex Todorowsky 11:49, 9 мая 2016 (UTC)
thread_title:  Автоэлектротранс
Обсуждение:Гена Букин

message: Хорошая статья, сделана с небольшим юмором, не списана с других сайтов. Так держать! Tol-dmitriy 18:45, 11 мая 2008 года (UTC)
Такое ощущение, что уровень логического мышления автора оставляет желать лучшего. Если Букин по гороскопу - Рак, то родиться он мог только 23 июня. Юрий Дмитренко 08:07, 5 июня 2008 (UTC)
Я думаю, статью можно сделать избранной. Tol-dmitriy 21:15, 6 июня 2008 года (UTC)

message: Сделаем подкатегорию --Tol-dmitriy 21:15, 29 июля 2008 (UTC)
replies: text: В смысле? Я уже вложил категорию персонажей этого сериала в другие категории. infovarius 16:52, 29 июля 2008 (UTC)
thread_title: Категории

message: Предлагаю убрать это утверждение, так как на звание третей столицы претендуют много городов, по мимо Екатеринбурга: Н.Новгород, Казань, Новосибирскhttp://www.spbvedomosti.ru/article.htm?id=10243420@SV_Articles. Если это конечно не вытекает из сериала, но в таком случае стоит указать это.  Wormantson 11:01, 28 августа 2008 (UTC)
thread_title:  Третья столица 

message: "Предметы ненависти: жена Даша Букина, дети Рома Букин и Света Букина, работа продавца обуви" -- это не совсем верно. У него скрытая любовь к членам семьи, и он часто гордится своим занятием продавца обуви: он производит фильм об истории обуви, мечтает попасть в газеты "Обувные новости", считает, что обувщик спасет мир. Он чувствовал себя совершенно некомфортно в одной постели с богатенькой дамой, которая его покупила у Даши. В трудные моменты он кричит: "Даша". Gantuya rus 14:39, 25 сентября 2008 (UTC)
Вот, я с самого начала сериала так думал. Давайте слово "ненависть" возьмём в кавычках. К тому же, после развода Гена согласился вернуться в семью.  Tol-dmitriy 15:31, 25 сентября 2008 (UTC)
thread_title:  Предметы ненависти 

message: Букину не было 45 лет. Брать Алана Банди, которому было 52 в пример странно. Гене от силы 40. У него родилась Света, когда он женился на Даше Букиной в 18 лет, которой 39 и они вместе 20 лет, то есть 18+20 = 38 иногда 39 и 40 но не 45.--Анатолий 024 13:08, 16 апреля 2009 (UTC)
thread_title:  Нету 45 

thread_title:  Примечания
Обсуждение:Архангельский трамвай

message: По ссылке http://www.fototerra.ru/Russia/Arhangelsk/Finaldarkworld-42.html фотографии, сворованные у их настоящего автора ( http://sbchf.narod.ru/22/arh_tram.html ). К тому же для просмотра полного изображения требуют пароль.  Заменил ссылку. 85.159.40.1 10:36, 14 июля 2008 (UTC)

message: «Волевым решением закрывшего единственный рентабельный маршрут».   Chaotic Good 14:19, 18 мая 2015 (UTC)
thread_title:  НТЗ
Обсуждение:Усть-илимский трамвай

message: Доведение до абсурда — это именовать «илимский», то что является именем собственным, со строчной буквы. Alava (обс) 21:37, 4 октября 2014 (UTC)
* Я учился в 9 средней рижской школе (рижской — с маленькой буквы). Здесь — «илимский» тоже не является именем собственным. Переименование вопреки решению обсуждения считаю вандализмом. --DimaNižnik (обс) 08:15, 5 октября 2014 (UTC)
**-- с большой буквы пишется в данном случае Усть-Илимский. Это совершенно точно. И Усть и Илимск пишутся с большой буквы. Если "Усть" пишется с большой (Заглавной) буквы, то и "Илимск" тоже. Это сдвоенное название города, которое пишется через чёрточку, девфис. Если бы шла речь о школе (усть-илимской школе), то оба слова бы писались со строчной буквы. (я учился в №X средней усть-илимской школе).
** Самый красивый трамвай в мире был этот Усть-Илимский трамвай. Зря закрыли. Только ради этого имело смысл его оставить. 188.168.152.17 04:22, 19 января 2024 (UTC)
** Причём тут "имя собственное"? Это первое слово в предложении, которое пишется с заглавной буквы. Название города сдвоенное. Обе части пишутся либо с заглавной, либо строчной, прописной буквы. 188.168.152.17 03:51, 23 января 2024 (UTC)

message: Исправьте кто может заголовок статьи. Правильно писать оба слова с большой, заглавной буквы: Усть-Илимск. Это сдвоенное название города, в котором оба слова пишутся с заглавной буквы.. Либо оба слова с маленькой. 188.168.152.17 04:27, 19 января 2024 (UTC)
thread_title:  С большой (заглавной) буквы пишется Усть-Илимск
Обсуждение:Тульский трамвай

message: 128.74.80.0 08:28, 8 мая 2014 (UTC)

message: Схемы содержат современные названия остановок:
1) Чаплыгина
2) Гайдара
Это их современные названия.
В то время остановки назывались Станционная и Школьная соответственно.
46.61.242.205 22:35, 10 января 2015 (UTC)
* Сканы старых схем где можно посмотреть? --LEhAN 22:37, 10 января 2015 (UTC)
thread_title:  Неточности на схемах 1940 и 1944
Обсуждение:Тверской трамвай

message: По городу ездят эти City Star и отремонтированные Т-3. Два раза за все время я видел отремонтированный трамвай 71-608КМ (номер то ли 102, то ли 201, не помню). Нет, короче, по факту никаких десяти вагонов. --Nicolay Sidorov (обс) 19:18, 9 сентября 2016 (UTC)
replies: text: : А нет, вроде 3 штуки русского металлолома ездят, №№ 102, 103 и 105 --Nicolay Sidorov (обс) 17:59, 12 сентября 2016 (UTC)
thread_title:  Где 10 вагонов 71-608КМ? 

message: На этой неделе был Твери. Татры, с номерами 2** и 3***, бегают по городу.
правда хз 1 или 2 депо для них родное.
Yosheek 21:53, 8 августа 2010 (UTC)
В Твери трамваи с номерами 0** и 1** принадлежат первому  депо
с номерами 2** и 3** - второму депо  
 Руслан Измайлов 17:44, 9 сентября 2010 (UTC)
С 1.10.2010 все вагоны находятся в трам. парке №2
 Руслан Измайлов 11:08, 2 октября 2010 (UTC)
thread_title:  Оставшиеся Т3 

message: Я помню каким-то летом мимо Политеха (значит, либо из Мигалово, либо от Республиканской) ходил нулевой маршрут, ну, он был, по-моему как бы временный в связи с каким-то ремонтом, но всё равно ведь был... --Nicolay Sidorov 14:08, 13 марта 2011 (UTC)
thread_title:  А чо в списке нет маршрута № 0 ?

message: Нет сил больше всё это дело терпеть, пора переписывать.
Вынес на улучшение, поставил плашку. Часть пере\дописал, в остальном же надо убрать дублирование разделами друг друга, и добавить побольше АИ в тех местах, где имеются ничем и никак не подкреплённые утверждения.  Yakov B. Uvarov (обс.) 06:52, 25 августа 2017 (UTC)
replies: text: : После года с плашкой Википедия:КУЛ, и нулевого эффекта, сел переписывать этот бардак сам. Нужно, по-хорошему, сильно ужать историю и максимально избавиться от дублирования истории и текущих событий друг другом. Yakov B. Uvarov (обс.) 07:19, 9 августа 2019 (UTC)
thread_title:  Работы по улучшению статьи
Обсуждение:Старооскольский скоростной трамвай

message: Состояние путей отличное, поддерживается в приличном состоянии.
Так что - оно отличное или в приличном состоянии? еадо по-русски писать.
7градусов тепла 15:49, 1 января 2011 (UTC)
thread_title:  Нужна правка
Обсуждение:Трамваи Путиловского завода

message: Какой умный человек прилепил фотки вагонов второй очереди как МС/ПС? Да ещё и якобы на Троицком мосту.
thread_title:  фотки 

message: Привел в соответствие на основе текущей базы на СТТСе. Добавил недостающие.
1031 - сделан на базе разобранного вагона модели ГМу.
Убранные номера - списаны или переданы/сменен номер.
Yosheek 21:07, 29 декабря 2011 (UTC)
thread_title:  Современное состояние
Обсуждение:ЛМ-68

message: Стоит как то обновить инфу.
Саратовский вряд ли жив. Киевский в столь хорошем ли состоянии? списан же.
95.26.117.73 12:51, 22 марта 2012 (UTC)
thread_title:  Современно состояние
Обсуждение:ЛМ-68М

message: Привел в порядок текст и расположение фотографий. Yosheek 17:10, 7 ноября 2013 (UTC)
thread_title:  Оформление 

message: Коллеги, если верить transphoto.org, выходит, что 71-88Г и некоторые ПР сейчас откапиталены и считаются моделью ТС-77 (что эквивалентно ЛМ-68МЧ, похоже). Хорошо бы внести информацию об этом в статью. — 188.242.41.53 07:02, 9 ноября 2020 (UTC)
*Во-первых, 71-88Г - это отдельная модель, и считать её модификацией ЛМ-68М в корне неверно (там как минимум конструкция кузова другая, близкая к ЛВС-86). Во-вторых, ТС-77 шифр проекта модернизации конструкторской группы СПС СПб ГУП ГЭТ, это не модель. — Экскурсовод 10:38, 8 марта 2021 (UTC)
thread_title:  ТС-77 (ЛМ-68МЧ)
Обсуждение:ЛВС-2005

message: По-моему где-то эта тема уже обсуждалась, но подниму её вновь :-). На мой взгляд существуют два типа вагонов - высокопольные и низкопольные. Низкопольные подразделяются на вагоны с "низким полом" и "сверхнизким полом". В официальной презентации ПТМЗ говорится о том, что ЛВС-2005 это низкопольный трамвайный вагон. Термина "переменный уровень пола" (varying floor level) нигде нет и нигде он не используется, хотя может быть и отображает наиболее понятно уровень пола в ЛВС-2005, но мне кажется это бытовой термин. Что скажете?  CreepingLine 21:30, 11 июня 2008 (UTC)
replies: text: Я сталкивался с термином «частично-низкопольный вагон» (дефис иногда не пишется). ЛВС-2005 вроде как уже и не высокопольный, но всё-таки и не полностью низкопольный. Для таких вагонов, на мой взгляд, не грешно и применить термин «частично-низкопольный». Dinamik 21:05, 15 июня 2008 (UTC)
thread_title:  Переменный уровень пола или низкопольный трамвайный вагон? 

message: В разделе статьи "Проблемы" не приводится ни одного авторитетного источника информации. Информация, содержащаяся в этом разделе может частично или полностью не соответствовать действительности. Hunak 16:18, 27 августа 2009 (UTC)
replies: text: Нет реакции на шаблон более полугода. Удалено. --Hunak 19:48, 13 июня 2010 (UTC)
thread_title:  Отсутствие авторитетных источников
Обсуждение:Кировский завод

message: А что он раньше то выпускал? Хотелось бы хоть вкратце по годам увидеть K AHTOH 06:51, 24 ноября 2010 (UTC)
thread_title:  Список выпускаемой продукции 

message: Хотелось бы также видеть материалы, описывающие незаконную приватизацию через искусственное обанкрочивание и скупку акцию у не разбирающегося в тонкостях экономики коллектива.
thread_title:  ОАО =

message: Если предприятие переведено а Питер в 1801 году, это не означает, что его основателем является Павел I. В Полном собрании законов указа об основании завода нет. Как Павел I появился в карточке? — Vvk121 08:52, 13 апреля 2015 (UTC)
thread_title:  [[Павел I]] — основатель предприятия? 

message: Санкт-Петербургский казённый чугунолитейный завод — наименование завода с 1801 г. до покупки его Путиловым.
Карл (Чарльз) Гаскойн — в официальных источниках Ч. Гаскойн — основатель завода.
В 1874 г. пуск первой мартеновской печи. — значимое событие, вошедшее в брошюру музея.
Чем эта информация не подходит? 13243546A (обс.) 17:48, 1 февраля 2017 (UTC)
* «Санкт-Петербургский казённый чугунолитейный завод» — первое название (при создании завода).
* В официальных источниках Ч. Гаскойн, указание другого имени будет некорректной информацией.
* Если не нравится стилистика, поправьте. Пуск первой мартеновской печи — очень значимое событие.
Зачем сразу удалять? Поправьте, как считаете нужным. 13243546A (обс.) 19:24, 3 февраля 2017 (UTC)
thread_title:  История
Обсуждение:Трамвай Ростова-на-Дону

message: А нужна ли она тут? — Bilderling (обс.) 16:41, 11 октября 2021 (UTC)
* Ну наверно не очень нужна. Но не мешает. А почему нет? — pavljenko (обс.) 11:40, 1 ноября 2021 (UTC)
thread_title:  Цена проезда
Обсуждение:Прокопьевский трамвай

message: Добавил про несуществующий ныне 2-й маршрут. Кроме того, коллеги, я точно помню, что во времена моего детства (1990е) был маршрут №9, который ходил от БТИ до ли до ш. Зиминка, то ли до Хлебозавода (частично повторял 5й маршрут). Писать не стал, так как точно не помню, но, может быть, у кого-то есть данные? 217.118.79.22 09:39, 19 марта 2017 (UTC)
thread_title:  Маршруты
Обсуждение:Пермский трамвай

message: В разделе изложены неподкрепленные источниками сведения о будущих событиях, которые требуют проверки и переработки. Кроме того, фрагмент
Да только так и "предлагается", в основном перед выборами
ставит под сомнение нейтральность раздела. Предлагаю либо значительно переработать раздел, либо вовсе удалить - в текущем состоянии он не соответствует ряду требований к энциклопедическим статьям. --Adiost (обс.) 20:38, 9 марта 2018 (UTC)
* На официальные планы добавлены ссылки на источник. Если остались замечания, то уточните детальнее. Информация о проектах с любительского сайта удалена. На этот любительский сайт есть ссылки на официальных ресурсах, в частности на исторический раздел, однако, конкретно на перспективы развития ссылок и оценок нет, либо они не приведены. --Mike Somerset (обс.) 11:28, 12 мая 2019 (UTC)
thread_title:  Раздел «Перспективы» 

message: Говорят, в Перми новый генплан утвердили. Поменялось ли там что-то в отношении планов по трамвайным путям? Не устарела ли информация в статье? — Mike Somerset (обс.) 17:53, 24 февраля 2023 (UTC)
* Обсуждение генплана было в конце 2022 года. По транспортной инфраструктуре там изменений мало (в целом новый генплан – это просто обновлённая редакция прежней версии), а по части трамвайной инфраструктуры и вовсе всё осталось без изменений.  Kirill1303 (обс.) 04:46, 10 марта 2023 (UTC)
thread_title:  Новый генплан