Обсуждение:Курский автобус

message: Привет) Ну вот пара опечаток...
1. 48 маршрут не отменненый, регулярно работает в новогоднюю ночь и в другие праздничные ночи)
2. С 42 маршрута Икарус убрали фиг знает когда, теперь этол всецело коммерческий маршрут)
3. КПК не существует. Это теперь называется ККПФ (Курская Картонажно-Полиграфическая Фабрика)
48й разве ходит??? Не видел… Икарус на 42 маршруте сам ЛИЧНО видел в мае 2007 и 2008 годов. Так что всё правильно. А коммерческий 42А (именно с буквой А!)! 
Про КПК понятно, исправим. Кстати, у 40к теперь конечная называется «ТЦ METRO»… 
P.S. Ехал сегодня в 17-м, так там с обратной стороны трафарет старый был. На нём написано: «ул. Дзержинского — Северо-Западный микрорайон». Цифры были стёрты — интересно, что ж это за маршрут был?.. 
P.P.S. Уточнение про 25 маршрут — не до СЧПУ ли он ходил?
 Никита 13:23, 22 января 2009 (UTC)
48 это новогодний маршрут :) Ездит в новогоднюю ночь.
ТЦ Метро расположен около конечной КППФ то есть это он и есть.
Где-то в 2003 году
25 Пл. Дзержинского - Сев.Зап.м/р
26 Пл. Дзержинского - СЧПУ
Действительно, по 42 маршруту ходили Икарусы, даже был один мой знакомый (№532)
А потом закупили новые ПАЗики и пустили все на 42, а автобусы большой вместимости убрали...
А ещё помню единицу - это был где-то конец 2002-начало 2003, когда я только переехал в город. Кстати: а 10й ещё ходит?? Никита 14:05, 23 января 2009 (UTC)
Да, раньше ходил от Силикатного до Ул.Черняховского, сейчас до типографии ходит

message: У нас ПТП-2 в отличие от Курскэлектронса особо свою историю не афиширует и поэтому об истории курских пассажирских автобусов мы знаем немного. Вообще же данной странице нужно побольше источников. Теперь о маршрутах. В списках отменённых маршрутов отсутствует 20 маршрут «Железнодорожная больница – Аэропорт». Отменён он был где-то в 2005 году. В любом случае в 2002 году он ещё работал. К сожалению мне не удалось пронюхать. прежнюю версию этого номера. 29 маршрут в 2000-е «Пл. Дзержинского – Улица Косухина», в 90-е «Ул. Малышева – Селикатный Завод», 32 и 33 маршруты «Пл. Дзержинского – сады», 115, 112, 110, 116 и 117 до 2005 года носили номера – 34, 35, 37, 38 и 39 соответственно. Также непонятно существовали ли в городе когда-нибудь маршруты с номерами 54, 55 и 56 (ранее с припиской «спецмаршрут»), вероятнее всего введённые в 2000 году. В статье неуказаны некоторые из таких раннее существовавших спецмаршутов - № 51 "Железнодорожный вокзал - посёлок КЗТЗ" и №52 "Железнодорожный вокзал - улица Крюкова". На старых схемах (в одном ПАЗе, 40-го маршрута) я видел что 31 маршрут "Северо-Западный Микрорайон - Селикатный Завод", а №10 "Красная площадь - ОМКСО", 28-й в начале 90-х "Центральный рынок - улица Союзная", 23-й "Улица 50 лет октября - Улица Черняховского", №15-э "Улица Малышева - детсад №65".
 Никита 19:19, 10 апреля 2009 (UTC) переправлю. Но уже не сегодня, а завтра...
thread_title:  Недостающие данные  

message: Ещё немного из истории маршрутов. №40 ранне курсировал по маршруту "Московская площадь - Северо-Западный микрорайон", №42 "Московская площадь - Магистральный проезд", №49 "Площадь Перекальского - Северо-западный микрорайон", №50 "Красная площадь - магазин "Дубрава". Маршруты №№40 - 57 появились скорее всего в апреле 2000 года и носиль постфикс "Спецмаршрут", такие же "Спецмаршруты" были у троллейбусов и трамваев, но вскоре их заменили обычными маршрутами с препиской "Дополнительный", однако осенью 2000 года и этот статус был отменён, а у автобусов спецмаршруты так и остались. Суть как "спецмаршрутов" так и "дополнительных" заключалась в недействительности для них льгот. "Спецмаршруты" автобусов просуществовали до 2005 года и были приравнены к другим маршрутам автобусов. Что касается более ранних изменений. №23 ранне курсировал по маршруту "Улица 50 лет Октября - улица Черняховского" (конечная остановка "Парикмахерская"), №15 "Улица Малышева - Улица Горького" (конечная остановка детсад №65) (а вообще этот маршрут был очень странным, в путиводители "Встреча с Курском" он останоавливался чуть ли не на каждом квартале, а в числе его остановок была "Парк героев гражданской войны"), №3 "Улица 50 лет Октября - улица Малых", №10 "Красная площадь - УПТК" (ещё раньше "Улица 50 лет Октября - УПТК", №2 "Красная Площадь - Северо-Западный Микрорайон" (возможно конечной явлась остановка "Универсам"), №20 "Автовокзал - посёлок Волокно", №22 "Железнодорожный вокзал - Посёлок Моква", №28 "Центральный рынок - улица Союзная" (конечная остановка "Магазин "Полёт""), №29 "Улица Малышева - Селикатный завод", №30 "Площадь Дзержинского - Улица Косухина", №31 "Северо-Западный Микрорайон - Посёлок Волокно". Конечной остановкой №№ 4 и 18 была Улица Красной Армии, а не Площадь Перекальского. Вероятнее всего с появлением первых ПАЗ-3205 в Курске появился и целый ряд комерческих маршрутов номерация которого начиналась от №70. Сейчас эти номера используют частные компании перевозчиков. "Спецмаршруты" (чаще всего: №41, №46, №47, №52) обслуживались в основном Mercedes-Benz O305 и Mercedes-Benz O307, а также икарусами и ПАЗ-3205 (чаще всего: №40, 42, 44, 48).
А вообще в статью не помешает добавить немного информации и о пригородном транспорте, а также информацию об автовокзале и работавших раннее автостанциях.
А самим слабО добавить? :) 91.205.168.24 20:10, 13 июля 2009 (UTC)
thread_title:  Ещё немного истоирии 

message: Буду краток Не плохо было бы разместить данную ссылку http://www.bus46.ru/ в статье
95.182.32.15 09:53, 10 ноября 2010 (UTC) местный житель
thread_title:  онлайн карта с автобусами.