Обсуждение:Регистрационные знаки транспортных средств в СССР

message: Приведенная таблица автомобильных кодов СССР в данном виде совершенно некорректна и не имеет никакого смысла.
Номерные знаки СССР, в которых используется код региона, разделяются на 4 группы, соответствующие
стандартам на номерные знаки 1936, 1946, 1958 и 1977 годов. Поэтому следует завести по крайней мере 4 таких таблицы,
согласно этим стандартам.
Для начала следует привести серии номеров, которые реально можно встретить на улицах: "черные" обр.1958 года
и "белые" обр.1977 года. Серии номеров в регионе для черных и белых номеров не всегда совпадают.
Особенности разных стандартов:
- для черных номеров различают серии для автомобилей, мотоциклов, мопедов и прицепов.
- для белых номеров различают серии для государственных легковых, государственных грузовых, частных автомобилей,
мотоциклов и прицепов. Серии автомобилей и мотоциклов не всегда совпадают. Частных серий обычно больше, чем
государственных. Для регионов, код которых не содержит латинские буквы, выделяли отдельные серии для выезда за
границу.
Примечание. Серии для тракторов и тракторных прицепов должны рассматриваться отдельно. Серии для регионов не имеют
отношения к автомобильным сериям.
Исходя из перечисленных сложностей, пока неясно в каком виде можно составить таблицы номерных знаков СССР.
Высказывайте свои мнения и предложения.
*Быть может, делать по аналогии со статьёй про украинские номера. «Годы жизни» номеров, серии.. --Chourique 16:38, 7 октября 2007 (UTC)

message: Три серии для Донецкой области, пронумерованные 1, 3 и ещё раз 3. Green fr 09:26, 20 июня 2008 (UTC)
thread_title:  Баг в таблице? 

message: В СССР не было республики Россия, Казахстан и т.п. Были РСФСР, Украинская ССР, Казахская ССР и прочие! --Павел Егоров 13:42, 2 августа 2008 (UTC)
 Были! Это было допустимой краткой фомой наименования республик. РСФСР также , наряду сРоссией, именовали Российской Федерацией.46.161.159.192 11:35, 17 июня 2015 (UTC)
thread_title:  Республики 

message: В РСФСР не было Уральской обл., она была в Казахской ССР. Barboris 14 августа 2008.
thread_title:  Уральская обл. 

message: Мои личные предложения:
# Привести картинку внешнего вида номера;
# Упомянуть о годах существования именно этого типа номеров (я так понимаю, что в статье речь идёт о последнем формате советского номера);
# Указать существования различия форматов частных и государственных номеров и при возможности привести их серии (ЛЕХ, ЛЕМ, ЛОХ и т.д.);
# Указать о наличии особых военных ("чёрных") номеров, их форматов и по возможности расшифровку серий.
 Maxxpl33 20:03, 31 октября 2009 (UTC)
*"Считаю необходимым описать стандарты 1977, 1958, а также стандарты 1946 и 1936 г. в разных таблицах."
*Есть такая таблица номеров 1931 года:
* 
* W13a9 (обс.) 21:54, 24 декабря 2023 (UTC)
Считаю необходимым описать стандарты 1977, 1958, а также стандарты 1946 и 1936 г. в разных таблицах.
thread_title:  Модернизировать бы статью... 

message: Республика Адыгея получила свой индекс АФ уже после выхода из состава Краснодарского края. --ФВ 16:18, 23 апреля 2009 (UTC)
thread_title:  Адыгея 

message: * Прежде чем просто откатывать правки можно было бы и немного пообсуждать. В Таласской области индекс был ТС, а не ТФ (информация от киргизов). Существовал индекс МЯ (последний московский) (инфа от водителей). Область в Узбекистане Навоийская, а не Навойская. --ФВ 16:33, 21 сентября 2010 (UTC)
replies: text: : МЯ - индекс Крымской области после КР Qsecofr 08:36, 26 декабря 2012 (UTC)
* Действительно, а почему бы и не пообсуждать... Начнем с того, что инфа от водителей и киргизов с точки зрения Википедии, явно не является авторитетным источником. А авторитетные источники приведены, например в ссылках к этой статье. Так вот, ТС - это никакой не Талас, а зарезервированная выездная серия сразу для нескольких областей. А вот реальная серия Таласской области, с фото - http://www.avtonomer.net/content/view/198/45/. По МЯ - не было в Москве такой серии, это вобще крымская серия первых лет независимости. Аналогично и по другим сериям. Так что мои откаты совершенно спраедливы, а Навоийская область просто пала жертвой обстоятельств Petrisheff 06:58, 27 сентября 2010 (UTC)
replies: text: :Вы сами-то хоть читаете, на что ссылаетесь? «Сердечно благодарим наших киргизских друзей с форума diesel.elcat.kg за ценнейшие фотографии, практически только благодаря которым и удалось создать полноценно проиллюстрированные страницы киргизских областей»(http://www.avtonomer.net/content/view/198/45/)— там написано. И киргизы для вас не авторитет, и форум киргизских друзей — авторитетный источник. Соберитесь с мыслями!--W.M.drossel 11:50, 12 сентября 2012 (UTC) 
* МЯ в Москве не было. Живу там очень давно, застал и чёрные номера, и белые советские, и ни одного автомобиля с серией МЯ не видел (Московский наблюдатель).
thread_title:  По поводу правок и откатов 

message: Вот это сто пудов, в Крыму их было в количествах, даже "переходный" вариант с украинским флагом был.
*Насколько я знаю БЫЛА серия ОИ но здесь почему-то не указана. Это что-то из Узбекистана или Таджикистана.
*Точно была серия ЕЕ для выезда за границу
Magdol Z. Malex 19:35, 24 августа 2012 (UTC)
replies: text: Дело в том, что уже в независимой Украине появилось много серий с буквами Я и І. А были ли советские номера серии МЯ? В Москве?--178.158.194.61 10:29, 31 августа 2012 (UTC)
thread_title:  МЯ это крымские номера!!!! 

message: Номерные знаки автоприцепов имели двухбуквенные серии, а не трехбуквенные как автомобильные, очевидно поэтому отличались бо́льшим разнообразием. Скажем, в родном моем Киеве кроме КИ, ХТ и КХ были прицепы УЧ, УШ и ФЛ, ФМ, ФН (это госномера, не ведомственные). Кто-небудь располагает информацией об индексах номеров прицепов?--W.M.drossel 11:40, 12 сентября 2012 (UTC)
thread_title:  Прицепные серии 

message: Читал, что в СССР были и дипломатические номера, но нигде не видел примера. Может кто что знает, помнит? Chekist 12:48, 14 декабря 2012 (UTC)
replies: text: : Были красные номера вида D XXX XXX, XXX CMD X, T XXX XXX Qsecofr 08:38, 26 декабря 2012 (UTC)
thread_title:  Дипломатические номера 

message: В целях предотвращения искажения истины, всех редакторов этой статьи призываю максимально внимательно относиться к соответствию изображений номеров и содержания подписей к ним.
=== ...мотономера и задние номера государственного автотранспорта (стандарт 1977 г.) ===
В статье есть картинка с квадратным номером 5001 ЕАА, подписанная так: «Задний автомобильный номер мотоциклов, автобусов и государственного автотранспорта 1982—1993 годов». Так утверждать — невежественно. Задний государственный номер и мотономер — это разные типы номеров, они имеют разные размеры (в соответствии с ГОСТ 3207-77: задний государственный — 288×226; мото — 220×174). Единственное, что их роднит — образ расположения цифр и букв. Но это не повод утверждать, что это одни и те же номера. Это разные номера. Указанный номер 5001 ЕАА — мотоциклетный (об этом говорит характерно малое расстояние от букв и цифр до окантовки). Также: подпись к этому номеру не только искажает истину, она ещё и весьма корявая. Само определение «задний автомобильный номер мотоциклов» выглядит дважды коряво: во-первых, у мотоцикла нет переднего номера и во-вторых, «автомобильный номер мотоцикла» — это в принципе некорректно. У мотоцикла номер мотоциклетный. Автомобильный номер и мотоциклетный номер — это подвиды номерного знака транспортных средств.
replies: text: Никто и не утверждает, что это один и тот же номер, но в начале статьи указано, что с 1936 года мотоциклетные и задние автомобильные номера имеют одинаковый формат, но отличаются размером. Упор здесь сделан на формат. Насчёт подписи — да, какая-то корявенькая. Ну так взяли бы да исправили :), например на "Номера мотоциклов и задние автомобильные номера". Chekist 06:44, 8 августа 2013 (UTC)
replies: text: : А может, упор стоит сделать не на формате, а как раз на типе? Тип — всему голова. И всё-таки, стоит разместить рядом с мотономером задний грузовой номер. Сразу будет видно различие в расстоянии от знаков до окантовки. Dm121 07:37, 8 августа 2013 (UTC)
replies: text: :: Ну, в принципе можно, только я бы разместил тогда один над другим. Chekist 10:57, 8 августа 2013 (UTC)
replies: text: ::: Хорошая идея. Dm121 12:21, 8 августа 2013 (UTC)
replies: text: :::: . Может также есть смысл перенести ЕАС 0597 под 6658 ИВЛ? Dm121 12:44, 8 августа 2013 (UTC)
=== ...мотономера и задние автономера (стандарт 1958 г.) ===
В статье есть картинка с номером 63-02 эсм, подписанная как «Задний автомобильный номер 1959—1982 годов». Если верить этой странице, серия «эсм» в списке автомобильных не значится. Зато она числится в мотоциклетных, в связи с чем я определяю этот номер как мотоциклетный. Для справки: по ГОСТ 3207-65 размеры заднего автомобильного номера — 290×170, мотономера — 208×135. Dm121 00:01, 8 августа 2013 (UTC)

text: Опять же, упор сделан на формат. Chekist 06:44, 8 августа 2013 (UTC)
replies: text: : С этими номерами уже сложнее. Эх, хорошо бы в статью фотку такую, на которой были бы рядом задний автомобильный, мото и мопедный, т. е. чтобы зритель видел разницу в размерах.  Dm121 07:41, 8 августа 2013 (UTC)
thread_title:  Убедительная просьба не путать... 

message: В статье есть картинка с квадратным номером 5001 ЕАА, подписанная так: «Задний автомобильный номер мотоциклов, автобусов и государственного автотранспорта 1982—1993 годов». Так утверждать — невежественно. Задний государственный номер и мотономер — это разные типы номеров, они имеют разные размеры (в соответствии с ГОСТ 3207-77: задний государственный — 288×226; мото — 220×174). Единственное, что их роднит — образ расположения цифр и букв. Но это не повод утверждать, что это одни и те же номера. Это разные номера. Указанный номер 5001 ЕАА — мотоциклетный (об этом говорит характерно малое расстояние от букв и цифр до окантовки). Также: подпись к этому номеру не только искажает истину, она ещё и весьма корявая. Само определение «задний автомобильный номер мотоциклов» выглядит дважды коряво: во-первых, у мотоцикла нет переднего номера и во-вторых, «автомобильный номер мотоцикла» — это в принципе некорректно. У мотоцикла номер мотоциклетный. Автомобильный номер и мотоциклетный номер — это подвиды номерного знака транспортных средств.
replies: text: Никто и не утверждает, что это один и тот же номер, но в начале статьи указано, что с 1936 года мотоциклетные и задние автомобильные номера имеют одинаковый формат, но отличаются размером. Упор здесь сделан на формат. Насчёт подписи — да, какая-то корявенькая. Ну так взяли бы да исправили :), например на "Номера мотоциклов и задние автомобильные номера". Chekist 06:44, 8 августа 2013 (UTC)
replies: text: : А может, упор стоит сделать не на формате, а как раз на типе? Тип — всему голова. И всё-таки, стоит разместить рядом с мотономером задний грузовой номер. Сразу будет видно различие в расстоянии от знаков до окантовки. Dm121 07:37, 8 августа 2013 (UTC)
replies: text: :: Ну, в принципе можно, только я бы разместил тогда один над другим. Chekist 10:57, 8 августа 2013 (UTC)
replies: text: ::: Хорошая идея. Dm121 12:21, 8 августа 2013 (UTC)
replies: text: :::: . Может также есть смысл перенести ЕАС 0597 под 6658 ИВЛ? Dm121 12:44, 8 августа 2013 (UTC)
thread_title:  ...мотономера и задние номера государственного автотранспорта (стандарт 1977 г.) 

message: В статье есть картинка с номером 63-02 эсм, подписанная как «Задний автомобильный номер 1959—1982 годов». Если верить этой странице, серия «эсм» в списке автомобильных не значится. Зато она числится в мотоциклетных, в связи с чем я определяю этот номер как мотоциклетный. Для справки: по ГОСТ 3207-65 размеры заднего автомобильного номера — 290×170, мотономера — 208×135. Dm121 00:01, 8 августа 2013 (UTC)
replies: text: Опять же, упор сделан на формат. Chekist 06:44, 8 августа 2013 (UTC)
replies: text: : С этими номерами уже сложнее. Эх, хорошо бы в статью фотку такую, на которой были бы рядом задний автомобильный, мото и мопедный, т. е. чтобы зритель видел разницу в размерах.  Dm121 07:41, 8 августа 2013 (UTC)
thread_title:  ...мотономера и задние автономера (стандарт 1958 г.) 

message: Всем желающим на заметку. В статью, на мой скромный взгляд, необходимо добавить изображения следующих типов советских номерных знаков:— заднего государственного автомобильного номера образца 1977 г. (главное — не перепутать с мотономером)
Опять же на тему форматов... :)
replies: text: В предыдущей теме ответ — разница в расстоянии от знаков до окантовки очевидна, значит, надо приводить и то, и другое. Dm121 08:22, 8 августа 2013 (UTC)
— заднего номера для грузового транспорта физических лиц образца 1977 г. Вот пример такого номера.
Кстати, не только для грузового транспорта пример

text: Я эти номера назвал «грузовыми» условно. На Дальнем Востоке их ещё вешали на японские авто (фотка с серией яХБ на седане давно гуляет по сети). Dm121 08:22, 8 августа 2013 (UTC)
— дипломатического номера образца 1977 г. формата  123 CMD 4 .
— мотономера нерезидентов образца 1977 г. Вот пример такого номера.
Были ещё прицепные нерезидентов, пример можно найти в этой ветке

text: От фоток прицепных нерезидентов я бы не отказался. Для меня это, признаюсь, новость. Dm121 08:22, 8 августа 2013 (UTC)
— переднего и заднего военных номеров, основанных на стандарте 1977 г.
А такие были? НЯЗ, военные номера шли без изменения вплоть до введения действующего в России формата.

text: Есть на этой странице — 6665 ВР и 6666 ВР, например. Один раз в детстве такой увидел — был заворожён... Dm121 08:22, 8 августа 2013 (UTC)
replies: text: : Ох ты! А вот это уже для меня новость :)
— переднего и заднего номеров серии для иностранного туризма образца 1958 года. Знаменитая серия «тур», чёрные цифры и буквы на белом фоне.— передних и задних номеров для милиции и автоспорта образца 1958 г. Это серии  1-23 милиция  и  1-23 спорт .
тогда уж и  01-23 проба  и  1-23 полигон А также бумажные советские транзиты и вообще пробные и транзитные номера всех периодов.

text: И это можно! А номера «проба» содержали четыре цифры? «Полигон» — это для кого такие были? Бумажных сов. транзитов можно 2—3 штуки разных для информативности. Dm121 08:22, 8 августа 2013 (UTC)
replies: text: : НЯП, «полигон» давали машинам при полигонных испытаниях, «пробу» — при выезде в реальный мир. Вот тут есть много фоток полигонных и пробных номеров. А вообще, как я понял, пробные номера существовали чуть ли не с момента введения первого стандарта в 1931 году, и на этих форумах даже где-то встречаются. Транзиты, например, можно посмотреть вот здесь. А ещё, листая форум, я для себя открыл, что существовали ещё и внутризаводские номера у крупных заводов. Сейчас таких, вроде бы, нет.
replies: text: :: Три-четыре года назад на «Авто-номере» вроде были свежие фотки номеров ВАЗа, причём как автомобильные, так и тракторные — шестиугольные, вверху четыре цифры, а внизу, в сужении — три буквы «ВАЗ». Dm121 12:21, 8 августа 2013 (UTC)
— заднего автомобильного номера образца 1958 г. (главное — не перепутать с мотономером)— мопедного номера образца 1958 г. Вот примеры таких номеров.
Не считаю необходимым, ибо размеры можно оценить только в сравнении, а форматы у них абсолютно идентичные.

text: В предыдущей теме про это написал — хорошо бы фотку со всеми тремя типами. По одиночке — согласен, сложно отличить. Dm121 08:22, 8 августа 2013 (UTC)
— татарстанского номера переходного периода для юридических лиц. Вот пример такого номера.
Всех, у кого есть возможность добавить изображения этих типов, не нарушая ничьи авторские права — милости прошу. Dm121 00:05, 8 августа 2013 (UTC)

text: Ответил Chekist 07:14, 8 августа 2013 (UTC)
replies: text: : В целом, я думаю, надо увеличить количество изображений разных типов номеров в статье. Столько интересного всплывает! Про основные типы все всё знают, а вот про диковинные — если по ним больше информации и изображений добавить, то ценность данной статьи существенно повысится, я полагаю. Dm121 08:22, 8 августа 2013 (UTC)
replies: text: :: Согласен. Теоретически, их можно нарисовать, но иметь живую фотку куда интереснее. Тогда ещё нужно добавить изображение заднего знака спецтранспорта (где буквы предшествовали цифрам), если таковые, конечно, были.
replies: text: ::: Да, фото интереснее. А на время, чтобы пусто не было, можно недостающие редкие типы и нарисовать (только чур не я — как говорил Зайцев в одном из номеров А. Райкина: «У нас некем, у нас нечем, у нас не на чем»). :) А советский информер «Авто-номера» ох как плох... Сугубо временный вариант можно кстати и текстом сделать (примерно как в статье про турецкие номера). Только для шестиугольных прицепных номеров нерезидентов не пойдёт текст. Окантовку не нарисовать. А квадратных задних номеров спецтранспорта, у которых три буквы в верхнем ряду, а четыре цифры в нижнем, вроде не было. Dm121 12:21, 8 августа 2013 (UTC)
thread_title:  О недостающих изображениях 

message: Не очень ясно написано про номерные знаки этого периода. Написано, что были введены "частные" номера и "государственные" номера. А потом введены номера "для предприятий и организаций". Но ведь предприятия и организации это государственные учреждения, значит у них должны быть "государственные номера"...
Понятно, что расположение букв было в этих случаях разное. Но вот где критерий, по которому одним давались знаки формата "четыре цифры три буквы", а другим формата "три буквы четыре цифры". Вот эт бы надо подробней расписать. Может кто знает это?--Pafnutiy 15:37, 23 августа 2013 (UTC)
thread_title:  1980-1991 года 

message: После 1980 в Воронежской области на автомобили выдавались серии ВВ и ВР, в Ростовской кроме РО, РП, РП (как в статье) ещё и РА, в Тульской выдавались ТЛ (без ТУ). Всё это видел лично. Именно на автомобилях. Видел серию НЖ - наверняка Нижегородская после переименования.--ФВ 19:05, 15 октября 2013 (UTC)
replies: text: ВР была выездной серией, причём не воронежской, но вполне возможно, что автомобиль приехал в Воронежскую область. Из серии РА в Ростовской выдавались лишь сочетания ч...РА, что отмечено в статье. Серия НЖ принадлежала Кустанайской обл. Казахской ССР. Chekist 19:40, 15 октября 2013 (UTC)
replies: text: :Да я постоянно бывал в Воронежской области и там полно было автомобилей с индексом ВР, который там стали выдавать после ВВ. И в Ростовской тоже было полно авто с индексом РА (что там было перед не помню, да и так ли это важно).--ФВ 14:20, 16 октября 2013 (UTC)
thread_title: Уточнения

message: Следует заменить разговорные термины : "государственные" и "частные" номера, что не соответствует солветским правовым нормам, на " номера служебных и личных автомобилей. 46.161.159.192 12:19, 17 июня 2015 (UTC)
thread_title:  Терминология.