Обсуждение:Ил-86

message: я не согласен, что самолётов ил 87 было произведено только 2.
Вот ссылка на Google Maps
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=Moscow&t=h&ll=55.89601,38.043659&spn=0.002515,0.01075&t=h
Аэропорт в Чкаловском. На стоянке явно видны 4 ил 87 - "горб" сверху и две подвесные гондолы. И ещё разукомплектованный Ил-76СКП. Хотя верхний справа ил 87 тоже без двигателей. Но факт остаётся фактом. их - больше двух штук.
Евгений
thread_title: Untitled

message: Замечу, что "в детстве" двигатель НК-86 назывался НК-8-6 (Николай Кузнецов, 8 модель, вариант 6). Т.к. в ru.wiki практически нет статей про двигатели, то, может где-то тут, в теле статьи указать? Я что-то место подходящее не нашел... --jno 14:20, 15 августа 2007 (UTC)
replies: text: В ru.wiki практически есть статьи про двигатели см :Категория:Авиационные двигатели--Ss novgorod 14:32, 15 августа 2007 (UTC)
Посмотрите-ка, что англоговорящие читают о Ил-86! А по-русский - ни слова о польском совместном производстве, много данных отсутствует и вообще посредственно написано78.147.174.45 23:22, 11 августа 2008 (UTC)
thread_title:  НК-86 

message: Хотелось бы уточнить какое же количество самолётов Ил-86 на самом деле было выпущено. Одна фраза говорит, что всего было построено 103. Затем сообщается, что 66 из 106 были порезаны на металлолом. Так всё-таки 103 или 106? 109.205.249.242 15:37, 14 июня 2012 (UTC) Дмитрий
thread_title:  О количестве выпущенных Ил-86 

message: RA-86106 — стоит уже с февраля на территории частного вертолётного центра. Стоит о нём добавлять в статью? Просто он как-то пока там плохо смотрится.--Александр Леплер 09:30, 5 апреля 2013 (UTC)
thread_title:  Борт 86106 

message: В настоящее время авиакомпания Аэрофлот выполняет пассажирские чартерные рейсы на самолетах ИЛ-86 (2012-2013г.г.)        Марина.
thread_title:  Аэрофлот ИЛ-86 

message: Я летел на этом самолете Москва—Хабаровск без посадок, а расстояние минимум 6000 км. Тут же написано максимум 3800 . --Maksimilian 07:31, 28 января 2016 (UTC)
thread_title:  Дальность полета 

message: Просьба к инициаторам (основным авторам) соответствующих разделов подумать о замене жаргона в тексте. Особенно режет глаз: 
* Обороты типа "Борт 86106" и ему подобные. "Бортовой номер" пришел из военной авиации и не используется в документах (теперь уже и в государственной авиации тоже). Это называется "(государственный) регистрационный номер"
* Термин "оператор" также жаргон (неуместная калька с английского термина). В воздушном законодательстве России это называется "эксплуатант" (кстати, в статье можно избежать использования обоих терминов :-)) Apetrov09703 (обс.) 07:16, 1 апреля 2018 (UTC)
thread_title:  Неуместный жаргон 

message: Думаю, что в разделе с "Происшествия" необходимо указывать исключительно ситуации приведшие к списанию/потери самолета, либо с жертвами среди людей.
Особые перлы:
-  "На подлёте к Минеральным Водам, произошёл отказ гидравлики в результате асимметричного развёртывания устройств высокого подъёма. Экипаж успешно посадил самолёт." ; дата "1980-е" ; б/н - неизвестен ; источник (ОБС - Одна Баба Сказала)
- "Рейс 3747 Екатеринбург-Анталия. Задержан на 6,5 часов из-за неисправности самолёта."....  Автор, так и хочется спросить "ИИИ?" Техническая неисправность устранена и самолет вылетел... 
Авторам подобных "энциклопедических данных" предлагаю заняться подобными "исследованиями" - задержками рейсов, лопнувшими шасси, касаниями аэродромной техники и полосы хвостом, отказом двигателя в отношении Б-737 - там таких "аварий" происходит сотни в месяц...
п.с. Переименовал раздел в "Аварии и катастрофы" и оставил исключительно случаи повлекшие гибель людей/списание самолетов Yoru (обс.) 09:00, 20 августа 2022 (UTC)
thread_title:  Сомнение в энциклопедичности раздела