Обсуждение шаблона:Военная авиация Украины

message: Это демилитаризованный вариант L-39C, который позиционируется заводом-производителем как гражданский реактивный самолет для частного использования (см. Гражданский реактивный самолет Л-39Д) и не имеет отношения к военной авиации Украины Shadowcaster (обс) 11:22, 9 августа 2016 (UTC)
thread_title:  Относительно Л-39Д 

message: 25 января 2017 участником 93.72.157.105 были внесены дополнения в перечень украинских вариантов и модификаций самолёта Ан-26. В частности, в перечень был внесен и отмечен как серийный вариант "Ан-26штабной" - со ссылкой на wiki-статью Ан-26. Между тем, в тексте wiki-статьи Ан-26 не содержится сведений о варианте "Ан-26штабной". Ссылки на источник информации о существовании модификации "Ан-26штабной" и её серийном производстве участником 93.72.157.105 не представлены, проверка эти сведения не подтверждает. Возможно, под "штабной модификацией Ан-26 подразумевают переоборудованный в воздушный командный пункт ("В 2006 году один военно-транспортный самолёт Ан-26 был переоборудован в воздушный командный пункт и после завершения испытаний — официально принят на вооружение в декабре 2006 года"Владимир Николаев. Военно-воздушное бессилие // еженедельник «2000», № 14 (409) от 4 — 10 апреля 2008), но такой самолёт был изготовлен в одном экземпляре (а это никак не серийное производство). На основании вышеизложенного, информацию о данной модификации следует удалить из шаблона, для внесения информации в шаблон о воздушном командном пункте необходимо как минимум указать ссылку на официальное наименование данной модификации - со ссылкой на источник информации Shadowcaster (обс.) 07:03, 26 марта 2017 (UTC)
thread_title:  "Ан-26штабной" 

message: 25 января 2017 участником 93.72.157.105 были внесены дополнения в перечень украинских вариантов и модификаций самолёта Ан-30. В частности, в перечень был внесен и отмечен как серийный вариант "Ан-30Б-ОН" - со ссылкой на wiki-статью Ан-30. Между тем, в тексте wiki-статьи Ан-30 не содержится сведений о варианте "Ан-30Б-ОН". Ссылки на источник информации о существовании модификации "Ан-30Б-ОН" и её серийном производстве участником 93.72.157.105 не представлены, проверка эти сведения не подтверждает. На основании вышеизложенного, информацию о данной модификации вынужден удалить - до представления ссылки на источник информации о создании и производстве модификации Ан-30Б-ОН Shadowcaster (обс.) 07:13, 26 марта 2017 (UTC)
thread_title:  Ан-30Б-ОН 

message: 25 января 2017 участником 93.72.157.105 в шаблон были внесены дополнения - в частности, добавлены 4 модификации истребителя Су-27, отмеченные как серийные - между тем, хотя модернизированные варианты Су-27 (Су-27С1М, Су-27П1М, Су-27УБ1М и Су-27УП1М) были официально приняты на вооружение ВВС Украины приказом министра обороны 5 августа 2014 годаОфіційно на озброєння // «Крила України» от 7 августа 2014, по официальным данным министерства обороны Украины, опубликованным в справочном издании "Белая книга Украины", ни в 2014 году, ни в 2015 году в войска не передали ни одного самолёта этих модификаций. Так откуда источник сведений о серийном производстве? Shadowcaster (обс.) 09:15, 27 марта 2017 (UTC)
thread_title:  Относительно модификаций Су-27 

message: В первую очередь следует отметить, что самолёты Ан-140 выпускались в Иране под наименованием IrAn-140 "Faraz".
Во-вторых, в Иране было собрано лишь несколько самолётов в различных вариантах исполнения (пассажирском и транспортном), при этом сведений о конструктивных отличиях Ан-140 и IrAn-140 не имеется. На основании вышеизложенного, целесообразность создания отдельной wiki-статьи о транспортном Ан-140 иранского производства представляется сомнительной. Вполне достаточно упоминания в разделе "Варианты и модификации" уже существующей wiki-статьи Ан-140 (весь объем которой сейчас составляет всего 66 346 байт). Shadowcaster (обс.) 03:29, 5 марта 2018 (UTC)
thread_title:  Относительно самолётов Ан-140 иранского производства 

message: О создании одесской фирмой "многоцелевого вертолета SM 222" (в виде "модернизированного вертолета Ми-2 с "модернизированными двигателями ГТД350SM"... способ модернизации которых не разъяснялся) и вооружённого варианта вертолёта Ми-2 под наименованием SM 232 было объявлено на рубеже 2014-2015 гг. ("науково-виробниче інноваційне підприємство "Юмік аероспейс", яке займається розробкою і виробництвом БПЛА та авіаційної техніки, розробило ударну версію радянського гелікоптера МІ-2. Вже зараз на базі підприємства почалася збірка першого прототипу легкого ударного вертольота під позначенням SM 232"), однако в качестве иллюстрации к сообщению о "SM 232" на "Ukraine Industrial" использовалось видео о Ми-2МСБ. На интернет-сайте фирмы "SM 232" был изображен в виде трех рисунков (на одном из которых он изображен с трехлопастным несущим винтом, на втором - с четырехлопастным винтом... что внушает сомнения в глубине проработки проекта). 
В декабре 2015 года ранее объявившая о создании SM 222 и SM 232 одесская фирма ООО "Юмік аероспейс" переехала в Севастополь и за прошедшие семь лет (с 2015 до декабря 2021 года!) о дальнейших работах над этими проектами неизвестно ничего. На основании вышеизложенного, создавать отдельные wiki-статьи о двух невнятных нереализованных проектах переделки Ми-2 представляется нецелесообразным Shadowcaster (обс.) 08:34, 14 декабря 2021 (UTC)
thread_title:  Относительно "многоцелевого вертолёта SM 222" и "ударного вертолёта SM 232" 

thread_title:  Примечания