Обсуждение:Экспресс АМ3

message: VladLavr, «Выведен из эксплуатации в декабре 2020 года» - откуда информация? Ссылки нет. И найти по состоянию на 26.12.2020 чего-то подтверждающего я не сумел. Начиная от сайта владельца аппарата ФГУП «Космическая связь» и продолжая поиском по всем доступным источникам и известным мне тематическим форумам. Вот когда запустят да приведут в рабочую точку АМУ-3, тогда да... Приведите в статье ссылку, пожалуйста. Vsatinet (обс.) 17:04, 26 декабря 2020 (UTC)
До предоставления ссылки на какой-нибудь источник (или появления этой информации в каких-либо источниках) - фразу о «выведении АМ3 из эксплуатации» убираю из статьи. Vsatinet (обс.) 10:43, 27 декабря 2020 (UTC)
Vsatinet, судя по https://www.flysat.com/expressam3.php и https://www.n2yo.com/?s=28707 - довольно давно выведен из эксплуатации. Официальной информации нет, и, наверное, не будет.
VladLavr. Чем смотреть на Flysat, лучше, по моему, смотреть на Lyngsat, хотя и то, и другое пополняется по сведениям "народных корреспондетов" и надёжным источником информации никогда не было. А многого (того, что называется "корпоративные и ведоственные сети") там просто нет и быть не может.  Но это в скобках. По сути же: АМ3, запущенный 15+ лет назад, и имеющий массу проблем,  довольно давно (в 2014) уведен с позиции 140Е в 103Е (и уже тогда проблем на нём более чем хватало - по себе знаю ). В 103Е он "греет место", то есть занимает орбитальную позицию, принадлежащую ГПКС, в ожидании запуска в эту позицию чего-то работающего. Посколько если позиция больше скольки-то лет (не помню скольки) пустует, то её у владельца могут отобрать. Места на ГСО мало и каждая позиция востребована.  Формально АМ3 продолжает находиться в эксплуатации и числиться в орбитальной группировке. Хотя работающие на нем сети мне неизвестны (с таким-то наклонением тем более), но спутник есть,  и считается действующим, в конце концов - управляется и  какие-то транспондеры на нём вполне работают еще. Этого достаточно.  Туда планировался Экспресс-103, но перед пуском его переназначили на 96.5Е - туда, где работает весьма востребованный и сильно загруженный Экспресс АМ33. А в 103Е пойдёт в этом году (тьфу-тьфу-тьфу... пусть всё получится) АМУ3, который сейчас собран и испытывается на Решетнёве. И вот когда она туда дойдет и встанет - тогда АМ3 официально выведут из эксплуатации или, если еще останется ресурс, могут перевести занимать еще какую-нибудь позицию. И тогда официально сообщат. Старичок А4, например, с 2004 года болтался на наклонной орбите и практически не использовался, но считался действующим и числился в группировке ГПКС. И только в 2020 году был официально выведен из эксплуатации. Нормальное дело. Но вот это всё официально действительно не очень сообщают :-) Vsatinet (обс.) 15:21, 20 февраля 2021 (UTC)
Vsatinet, очень полезная информация. У меня за 30 лет сложилось мнение, что 96,5 гораздо более важная позиция, чем 103. Она стратегическая. Также не могли бы Вы мне разъяснить ряд вопросов. 1. Что делают Экспресс АМ8 в 14 з.д. и Ямал-300К в 177 з.д.? 2) Будет ли замена Экспресс АМ44 в ближайшем будущем? 3) Что планируется в 145 в.д.? VladLavr 10:48, 26 февраля 2021 (UTC)
VladLavr, АМ8 и Я-300К там работают :-). ГПКС (как и ГКС) оказывает услуги не только на отечественном рынке, АМ8 изначально предназначен для работы в Африке и Южной Америке (на момент его запуска эти рынки считались очень перспективными), а еще с хорошей энергетикой  покрывает Средиземку, где большой спрос на связь и ТВ на судах. Операторы услуг через него работают в том числе иностранные, и отечественные тоже, тем более там (как практически на любом современном спутнике) есть cross-strap (т.е. поднимаем сигнал в одном луче, опускаем в другом). Я-300К активно востребован на Дальнем Востоке, где кроме него есть только АМ5 (а до того был АМ3 как раз), а ресурс на АМ5 уже забит изрядно. Ну и всякие морские потребители его активно используют, для них его зона покрытия поинтереснее, чем у АМ5. Другое дело, что это не телевещание, а передача данных в основном, поэтому "народным корреспондентам" с Lyngsat эти сети не очевидны. А сами операторы сетей эту информацию туда давать, видимо, не считают нужным. Ну и на АМ8 картина аналогичная (хотя немного ТВ, известного на Lyngsat, там даже есть). Про АМ44 - не могу сказать. Какие-то планы несомненно есть, давно были заявлены новые Экспрессы, с АМУ3 по АМУ7, первоначально это всё планировалось до конца 2020 года, но сроки, как всегда едут вправо. Если порыть в Интернетах, можно найти информацию что куда когда-то планировалось, но с тех пор много воды утекло. Сейчас в производстве АМУ3 и АМУ7, до конца года, авось, взлетят. АМУ3 пойдёт, наверное,  в 103Е (ситуация меняется с каждым мгновением - по последним слухам из осведомленных источников  Э-103 могли всё-таки в 103Е оставить, но, вроде, пошёл на запад и в первой половине марта он должен оказаться на 96.5Е), а АМУ7, как раз, кажется, в 145Е. Ну а оставшиеся, возможно (возможно!) АМУ4 - вместо АМ44, АМУ5 - вместо АМ5, АМУ6 - вместо АМ6, но всё это пока вилами по воде, эти аппараты еще даже не заказали.  А что касается 96.5Е, то позиция очень популярная, но по причинам скорее историческим. Сначала там умер АМ11, потом после долгого перерыва туда повесили АМ33, который, во-первых, получился очень удачным по энергетике и покрытию, а во-вторых в те годы был жуткий дефицит спутникового ресурса, поэтому осваивать новый (на тот момент) спутник все бросились очень активно.  С тех пор понастроили массу сетей, нацеленных на 96.5Е. А в 103Е когда-то висел Казсат-1, а как он безвременно помер, так ничего активно работающего там, вроде нет (по крайней мере я не знаю, может и есть). Поэтому позицию придётся осваивать и ресурс спутника заполнять с ноля практически, а это дело небыстрое. Примерно так. Это всё, конечно, без АИ, а наоборот ОБС ("одна бабка сказала" или, более вежливо, "по информации от источников") и в меру моей осведомлённости (а всего, конечно, знать не могу, хотя в спутниковой связи работаю достаточно давно). На эти темы, наверное, лучше общаться не в википедии, а на специализированных форумах, например. Хоть на всем известном телеспутнике. Тем более, что там и квалифицированного народу побольше. Vsatinet (обс.) 12:28, 26 февраля 2021 (UTC)
Vsatinet, здравствуйте! Судя по всему, AM3 и AM33 выведены из эксплуатации. Это как-то отразится на соответствующих статьях про них? — VladLavr 13:14, 15 июня 2021 (UTC)
VladLavr, АМ3 с сайта ГПКС исчез (и появилась информация о планируемом запуске АМУ3 и АМУ7 на 103Е и 145Е соотвественно). И с позиции АМ3, судя по n2yo, ушёл. АМ33  со всеми зонами обслуживания на сайте ГПКС пока присутствует, хотя по n2yo из позиции тоже ушёл и путешествует на запад.  Но каких-то извещений о выводе их из эксплуатации я пока не нашёл. Как найдётся какая-нибудь официальная публикация, на которую можно сослаться (или если вы такую уже нашли), о том,  что аппарат ужо, так и писать об этом в статью можно. А так - и хочется актуализировать, и против правил ВП получается. Vsatinet (обс.) 13:38, 15 июня 2021 (UTC)
Здравствуйте! Интересно, почему туда-сюда гоняют АМ3? Выводят на орбиту захоронения? Или оставят в резерве? И почему стал использоваться Intelsat 18 для подачи сигнала на Дальний Восток России? Вроде с АМ5 всё пока в порядке. Спасибо. VladLavr 12:12, 16 февраля 2022 (UTC)
Почему гоняют АМ3 для меня загадка, официальной информации от ГПКС нет, они так и считают его в 103Е. Возможно, после вывода в эту позицию Экспресс-АМУ3 какая-то информация появится. А пока шифруются. Что касается АМ5, то с ним, тьфу-тьфу-тьфу, всё в порядке, но был инцидент (прошедший незаметно для пользователей к счастью) с потерей управления спутником на несколько дней, насколько знаю (информация об этом проскакивала, но в очень левых источниках и очень невнятная), и в РТРС решили подстелить соломки и срочно перевели часть своих каналов на другие аппараты, поскольку было опасение (к счастью, не оправдавшееся), что при попытках восстановить управление сигнал может пропасть. Но это информация типа . Vsatinet (обс.) 13:19, 16 февраля 2022 (UTC)
thread_title: АМ3 выведен из эксплуатации?