Обсуждение:Светофор

message: а почему эту статью лишают статуса хорошей? 95.64.137.170 05:52, 29 августа 2009 (UTC)
в культуре: скульптура "Дерево светофоров" (Лондон)

message: А никто не задавался над вопросом как работают светофоры для слепых? Ну пищат они у нас в городе и пищат... а толку? Как слепой узнает куда ему идти? Когда просто пересекается улица пешеходной дорогой - ладно, но когда именно перекрёсток? Lizz 19:51, 25 июля 2008 (UTC)
replies: text: там наверное - не "куда", а сам факт что можно идти. --Tpyvvikky
thread_title:  Светофоры для слепых 

message: Почему о различии в странах не написано. В Японии цвета не все, что в русских, у них другие цвета. --RusRec13 10:10, 8 октября 2009 (UTC)
В Японии изначально были красный, желтый и СИНИЙ цвета светофора на дорогах. Потом синий заменили на зеленый, потому что зеленый лучше видно. 
Не знаю, что может в данном случае являться АИ.
Сошлюсь на
http://japan-his.ru/2011/12/yaponiya-pravda-ili-mify/
но это, походу, не первоисточник.
176.109.179.239 16:45, 1 мая 2015 (UTC)ДенВик
=== В столице Норвегии... ===
 В столице Норвегии для запрещения движения пешеходов используются две стоящие фигуры, окрашенные красным цветом. 
Камент: Сие есть не только в столице Норвегии, лично видел такие светофоры в Германии, вот не назову, в каком городе, где-то в верховьях Рура. Еще немцы обращали мое внимание и говорили, что это на случай, если один перегорит. 80.89.129.116 09:52, 20 апреля 2015 (UTC)
* Похоже, факт существования таких светофоров мы ещё можем отнести к утверждениям, которые легко проверить. Даже фото есть в статье. Но вот с АИ, объясняющими назначение доп. секции, беда. Так и не смог найти что-нибудь более-менее авторитетное. Видимо, придётся удалить в ближайшее время факт о страдающих дальтонизмом. — Mike Somerset (обс.) 20:27, 30 января 2020 (UTC)
=== Литва ===
«Литва является первой из бывших советских республик, которая с 1 ноября 2019 года отказалась от пункта правил дорожного движения, который запрещает движение в направлении дополнительной стрелки, если дополнительная секция выключена.» - непонятно предложение воткнуто, что к чему, почему  и что с того? И вообще, зачем в таком случае нужна дополнительная секция, если в направлении неё моно двигаться и когда она горит и когда выключена?  37.113.164.61 19:19, 30 января 2020 (UTC)
* Согласен сформулировано не совсем понятно, но в целом верно: нельзя ехать в направлении дополнительной секции, если стрелка выключена, а в Литве можно, при определённых обстоятельствах. Возможно, стоит переформулировать эту фразу, которая по сути повторяет предыдущее предложение, и сместить акцент на то, что в Литве разрешили поворот в направлении дополнительной секции, даже если она не горит, но это разрешается только тогда, когда горит зеленый сигнал светофора круглой формы без стрелок. Подробности с картинками здесь. — Mike Somerset (обс.) 20:22, 30 января 2020 (UTC)
thread_title:  Светофоры стран 

message: В столице Норвегии для запрещения движения пешеходов используются две стоящие фигуры, окрашенные красным цветом. 
Камент: Сие есть не только в столице Норвегии, лично видел такие светофоры в Германии, вот не назову, в каком городе, где-то в верховьях Рура. Еще немцы обращали мое внимание и говорили, что это на случай, если один перегорит. 80.89.129.116 09:52, 20 апреля 2015 (UTC)
* Похоже, факт существования таких светофоров мы ещё можем отнести к утверждениям, которые легко проверить. Даже фото есть в статье. Но вот с АИ, объясняющими назначение доп. секции, беда. Так и не смог найти что-нибудь более-менее авторитетное. Видимо, придётся удалить в ближайшее время факт о страдающих дальтонизмом. — Mike Somerset (обс.) 20:27, 30 января 2020 (UTC)
thread_title:  В столице Норвегии... 

message: «Литва является первой из бывших советских республик, которая с 1 ноября 2019 года отказалась от пункта правил дорожного движения, который запрещает движение в направлении дополнительной стрелки, если дополнительная секция выключена.» - непонятно предложение воткнуто, что к чему, почему  и что с того? И вообще, зачем в таком случае нужна дополнительная секция, если в направлении неё моно двигаться и когда она горит и когда выключена?  37.113.164.61 19:19, 30 января 2020 (UTC)
* Согласен сформулировано не совсем понятно, но в целом верно: нельзя ехать в направлении дополнительной секции, если стрелка выключена, а в Литве можно, при определённых обстоятельствах. Возможно, стоит переформулировать эту фразу, которая по сути повторяет предыдущее предложение, и сместить акцент на то, что в Литве разрешили поворот в направлении дополнительной секции, даже если она не горит, но это разрешается только тогда, когда горит зеленый сигнал светофора круглой формы без стрелок. Подробности с картинками здесь. — Mike Somerset (обс.) 20:22, 30 января 2020 (UTC)
thread_title:  Литва 

message: Вообще, надо бы про железнодорожные светофоры просто отдельную статью. А то эта - явно только про автомобильно-дорожные, и написано более-менее нормально. А что про железнодорожные было написано - это ужас. Так что я немножко написал про железнодорожные светофоры, но вопросов самих показаний пока решил не касаться - слишком уж это большая тема, а здесь, наверное, уместно описывать только саму конструкцию светофора.
Ну и не очень красиво, мне кажется, было начинать статью "светофор" так сразу лихо и бодро про автомобильные светофоры, не упоминая с самого начала железнодорожные и некоторые еще другие светофоры (метро, речные...). Все-таки, наверное, сначала надо бы после общего определения светофора назвать основные виды светофоров по областям применения, и дальше сделать разделы по этим областям: уличные (автомобильные/пешеходные/велосипедные/для общественного транспорта и т.д.), железнодорожные и метро, другие. Может быть, таки выделить уличные и железнодорожно-метрошные в отдельные статьи, а со статьи под названием "Светофор" туда только ссылки?
Все-таки, как бы это сказать, "железнодорожный светофор" - это по крайней мере такая же широкая категория, как "уличный/автодорожный светофор", и как-то не здорово его помещать на одном уровне с, например, "светофором для пешеходов" или "реверсивным светофором".
replies: text: Я вынес информацию про ЖД светофоры в отдельную статью, оставив в основной статье только один общий абзац Kneiphof 10:14, 11 декабря 2005 (UTC)
thread_title:  Железнодорожные светофоры 

message: Цитата: "Первый светофор был установлен 10 декабря 1868 года в Лондоне... Светофор использовался для облегчения перехода пешеходов через улицу, а его сигналы предназначались для транспортных средств — пока пешеходы идут, автомобили должны стоять". Но в это время никаких автомобилей не было. Araklum 21:29, 8 июня 2013 (UTC)
replies: text: Спасибо за замечание. Изменил формулировку. --Obersachse 22:48, 8 июня 2013 (UTC)
thread_title:  Проверьте дату 

message: В Москве в рамках эксперимента заработал (6 апр) первый светофор с красной секцией поворота  Странный светофор появился в Москве --Tpyvvikky 13:01, 6 апреля 2016 (UTC)
=== «лежачий» ===
«лежачий светофор» («черта безопасности» из высокопрочного стекла) 
* в Саранске:   (2011?) 
* в Питере: у входа в Таврический сад (декабрь 2013), на Малой Морской (июнь 2014).
* в Москве: на проспекте Мира (июль 2015)
+мнение
=== для велосипедистов ===
есть и такая разновидность, светофор для велосипедистов -  (+1 секция к трёхцветному, Финляндия)
thread_title:  Прочие 

message: «лежачий светофор» («черта безопасности» из высокопрочного стекла) 
* в Саранске:   (2011?) 
* в Питере: у входа в Таврический сад (декабрь 2013), на Малой Морской (июнь 2014).
* в Москве: на проспекте Мира (июль 2015)
+мнение
thread_title:  «лежачий» 

message: есть и такая разновидность, светофор для велосипедистов -  (+1 секция к трёхцветному, Финляндия)
thread_title:  для велосипедистов 

message: Обоснование правки. 
# Согласно правилам ПДД РФ (п. 6.8) специальные Т-образные светофоры используются только для трамваев. Поэтому распространение их действия на "маршрутные средства" вообще представляется неправомерным.
# Односигнальный желтый Т-образный светофор использовался давно, так что уточнение "в последнее время" неверно.
# Правщик выбросил часть про 2-сигнальные красно-зеленые т/с. Это желательно восстановить.
thread_title:  Трамвайный светофор 

message: Появились такие светофоры «Что значит сектор „красный +“ на светофоре» где-то с 2018 года «Новый светофор с красным крестиком вводит в ступор карагандинских автомобилистов», дошло и до нашего города «Светофор со знаком „красный +“ установили в Атырау». Я сам не водитель и не обладаю познаниями по этому вопросу. Было бы здорово, если бы кто прояснимл предысторию, показал где, когда появились такие светофры впервые, в каких ещё странах они есть, закреплены ли они международным стандартом.— 5.251.120.28 18:27, 1 ноября 2019 (UTC)
thread_title:  Светофоры с красным плюсом 

message: Ничего не сказано про это. - 94.188.110.68 19:00, 13 февраля 2020 (UTC)
thread_title:  Совмещённые фазы для машин и пешеходов 

message: @Фред-Продавец звёзд, определение термина «светофорный объект» в преамбуле и по тексту немного расходится. Не возражаете, если в преамбуле будет приведено к тому, что по тексту? И ещё, утверждение про инвентаризацию всех светофорных объектов вряд ли можно как-то проверить. Возможно, стоит переформулировать, что подобный учёт ведётся такими-то возможными способами. — Mike Somerset (обс.) 14:44, 9 января 2021 (UTC)
* @Mike Somerset: не возражаю. Про инвентаризацию — как минимум по Москве точно есть АИ на факт. Фред-Продавец звёзд (обс.) 16:33, 9 января 2021 (UTC)
thread_title:  Светофорный объект