Обсуждение:Подводный планёр

message: "Вертикальный импульс всплывания или погружения преобразуется в горизонтальный за счет рулей направления" —  ластовый движитель ? --Tpyvvikky 02:21, 28 ноября 2012 (UTC)
replies: text: Здравствуйте, Tpyvvikky. Нет, к ластам планер не имеет отношения. Аппарат вообще не имеет внешнего движителя. Источником импульса является нагревание за счет элемента питания, что приводит к всплыванию. Вертикальная выталкивающая сила частично преобразуется в горизонтальную за счет небольших рулей направления (видны на снимке). Кроме того, происходит небольшое смещение внутренних частей аппарта и, следовательно - центра тяжести. В результате прибор не только всплывает и погружается, но и продвигается вперед. Скорость этого продвижения весьма мала, но большая и не требуется. Как показали эксперименты,  таким образом можно поместить аппарат в любую точку мирового океана. Что и требовалось. KW 04:33, 28 ноября 2012 (UTC)
replies: text: : вы факт. процитировали текст статьи, но интересовало не это.. "не имеет внешнего движителя"  - а что же есть "небольшие рули направления"? (или ласт в соотв. плавсредствах уже тоже не движитель?) --Tpyvvikky 06:04, 28 ноября 2012 (UTC) ..эти "рули направления" - регулируемые(управляемые)?

text: :...так, судя по всему - всё-таки ластовый.. (других версий не видно) --Tpyvvikky 01:40, 29 ноября 2012 (UTC) ...или таки крыло? (профиль его сейчас неяснен)
* В общем, вполне корректное определение для устройств без движителя или с опциональным движителем.
Следует закинуть приближенный расчет скорости планирования, хотя бы просто формулу без теории. Максимальная оценка скорости зависит от доли изменения массы в степени 1/2, от коэффициента лобового сопротивления в степени (минус)1/2 и от объема тела в степени 1/6. Так же зависит от ускорения свободного падения. Если последнее принять как 9.8, то формула будет иметь вид:
 vxmax = 2.4 * power(dm/Cx,1/2) * power(V,1/6)
где:
vxmax - максимально возможная скорость при идеальных параметрах крыла.
dm - доля массы, используемая для изменения плавучести
Cx - коэффициент лобового сопротивления, для оптимизированных тел можно принять равным 0.3....0.6
V - объем тела, у показателя степени в формуль природа та же, что и в формуле адмиралтейского коэффициента

text: В реальности достижимой является примерно половина максимальной оценки скорости. --Иван
Небольшое примечание для тех, кто будет заниматься разделами с описанием теории аппарата: теория такого аппарата неплохо ищется в статьях гугл сколар по ключевым словам типа "Underwater glider design and design methodology" --Vjatcheslavwv (обс.) 18:38, 9 мая 2018 (UTC)
thread_title:  собственно движитель 

message: Нет "планЁров" в русском языке, господа. Есть планЕры.
* http://gramota.ru/slovari/dic/?word=%EF%EB%E0%ED%B8%F0&all=x 
--Maickellz 10:55, 31 октября 2014 (UTC)
replies: text: : Зато есть немало граждан, изможденных тоской по букве «е» с двумя точками наверху. — KW 11:43, 31 октября 2014 (UTC)
а глайдер - это  вообще сюда? --Tpyvvikky (обс.) 00:38, 11 февраля 2019 (UTC)
thread_title:  "планЁр" 

message: в ВМФ России:  подводный робот «Глайдер» (поисковые работы по 6–9 месяцев, а также вести глубоководную разведку) 
беспилотный глайдер «Морская тень», предназначен для изучения морей и океанов, а также нефтеразведки.  // фев 19
thread_title:  в России