Обсуждение:Шасси летательного аппарата

message: в чём преимущества/недостатки шасси велосипедного типа? --Tpyvvikky 16:56, 2 сентября 2012 (UTC)
Внешняя подвеска:
Видел много фотографий с B-52 "гроздьями" бомб. --Эйхер 15:29, 24 октября 2012 (UTC)
replies: text: ..Несколько смягчил формулировку. --Эйхер 16:33, 24 октября 2012 (UTC)
thread_title:  шасси велосипедного типа 

message: "шасси с функцией приседания" - требуется осветить. — Tpyvvikky (обс.) 14:01, 26 апреля 2020 (UTC)
thread_title:  шасси с функцией приседания 

message: Первый в мире серийный биплан с убирающимися шасси — советский ДИ-6 (выпускался серийно в 1937—1938 гг.)
биплан:
А как же Grumman FF, Grumman F2F и т. п. ???Эйхер 17:26, 5 декабря 2012 (UTC)
replies: text: не знаю. надо смотреть источник - Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г. --Tpyvvikky 19:37, 5 декабря 2012 (UTC)

text: ..а почему слово "серийный" упустили? --Tpyvvikky 19:39, 5 декабря 2012 (UTC)
replies: text: :"Фи-Фи", как видите, выпустиле в количестве 120 штук. Эйхер 16:40, 6 декабря 2012 (UTC)
replies: text: :: Возможно, вопрос в начале конкретной даты серийного выпуска /проверить/ --Tpyvvikky 05:17, 7 декабря 2012 (UTC)
replies: text: ::: В англовики со ссылкой на источник стоит 1934 год. Точнее пока ничего сказать не могу. Но всё же думаю, что Шавров ошибся. Кстати, у него слова «серийный» нет. ~~Эйхер 15:58, 7 декабря 2012 (UTC)
replies: text: :::: после уточнения надо тогда откорректировать  и там и там. --Tpyvvikky 16:19, 7 декабря 2012 (UTC)
thread_title:  Первый с убирающимся шасси 

message: (уточнить\добавить)
* грязезащитные щитки, позволяющие самолёту рулить и взлетать с грунтовых аэродромов (МиГ-27 - в процессе эксплуатации самолета щитки были сняты с целью обеспечения защиты воздухозаборников от попадания мелких посторонних предметов при движении по аэродрому).
* встроенные электровентиляторы обдува колёса .
также - механизм дополнительного разворота (щиток гидроцилиндра, убираясь, производит поворот балки относительно оси её крепления, одновременно с этим происходит дополнительный разворот полувилки с колесом); механизм разворота колеса..
--Tpyvvikky 16:49, 2 января 2014 (UTC)
thread_title:  Доп. оборудование 

message: разрывы шин при посадке (напр.  ) - насколько частое явление? (вообще - как часто их меняют, чтобы не было подобного?) --Tpyvvikky (обс) 03:36, 10 октября 2016 (UTC)
* Не часто. Колёса рвут обычно при аварийном торможении или при отказах в системе торможения (растормаживания). По износу самолётные колёса не рвутся - их раньше меняют (если не совсем отмороженные...). Износ колёс на разных типах очень разный - на турбовинтовых весьма небольшой, на самолётах с реверсом поболее, на «свистках» и вообще скоростных военных - весьма интенсивный. Лётчиков, регулярно на посадке жгущих резину, в нашей авиации называют — «Покрышкин».  --46.159.244.184 06:59, 6 июня 2018 (UTC)
replies: text: : спасибо.  --Tpyvvikky (обс.) 13:31, 30 сентября 2018 (UTC)
но случаи таки есть:  
 даже при взлёте) ; 
2019: взрыв колеса Boeing 737 привел к аварийной посадке
2021: cамолет компании Qazaq Air не смог взлететь из-за лопнувшей покрышки шасси  ; стойка шасси загорелась при посадке
thread_title:  шины