Обсуждение:Горный велосипед

message: Цитата: Выпускаются специализированные велосипеды для разных видов езды: горного спуска, параллельного слалома, прыжкам по грязи, свободной езды, триала (велосипедной акробатики).
И что это за "прыжки по грязи"?.. Видимо, переводчик не знал, что такое dirt jumping... Переводить это нельзя. Дёрт о и есть дёрт, знатоки меня поймут... --AntonioK 17:42, 20 июн 2005 (UTC)
thread_title:  Прыжки по грязи 

message: Переводить это можно, только переводить это надо правильно. Dirt - это не только "грязь", но ещё и "грунт", т.е. "земля". Таким образом "dirt jumping" правильно будет переводиться (не только дословно, но и по смыслу) как "прыжки на грунтовых трамплинах". Кстати здесь же стоит сказать, что "свободную езду" ("freeride") лучше перевести как "катание вне трасс".
replies: text: В статье всё уже давным-давно исправлено --lite 14:19, 20 апреля 2010 (UTC)
thread_title:  Прыжки по грязи (трудности перевода) 

message: Цитата: масса горного велосипеда держится около 8—13 кг
Ни разу не видел 8-килограммового горного велосипеда. Такой вес имеют разве что профессиональные гоночные байки для кросс-кантри. Более-менее массовые MTB весят 11-15 кг. Даунхилльные же модели из-за большого запаса прочности могут доходить аж до 20 кг.
- Dom1n1k 17:44, 22 августа 2006 (UTC)
replies: text: "Такой вес имеют разве что профессиональные гоночные байки для кросс-кантри." - именно имеют. я на таком велосипеде ездил, уверяю вас, такие есть и в Москве. Можно написать, что в среднем горный велосипед весит 10-13 кг, но гоночные велики могут весить даже менее 8 кг, а даунхилльные монстры - .... --lite 20:48, 22 августа 2006 (UTC)
replies: text: : Кстати по опыту, вес велосипедов, указанный в каталогах, почти всегда занижен на 1-2 кг. Черт знает почему... - Dom1n1k 10:40, 24 августа 2006 (UTC)
replies: text: ::Вообще, как правило, они вес стараются не указывать)) Ноя вот понял главное - вес это фигня, если не участвуешь в гонках - главное - БОЛЬШЕ КАТАТСЯ! --lite 10:55, 24 августа 2006 (UTC)
thread_title:  Вес велосипеда 

message: Я извиняюсь, но древний Cove с шивером на кантри никак не тянет. Вот кантрийный хардтейл: http://grandperformance.files.wordpress.com/2011/08/img_4600.jpg Не вводите людей в заблуждение. 213.141.150.135 20:38, 1 августа 2013 (UTC)
replies: text: Вы правы. Поставил фото Cube Acid (к сожалению, на Викискладе выбор фотографий под свободной лицензией невелик). --lite 09:55, 2 августа 2013 (UTC)
thread_title:  картинка "Горный хардтейл (кросс-кантри) велосипед" 

message: Практически полностью?!? Ну конечно. И в каком месте они устаревшие, у ободных свои преимущества и недостатки, у дисковых свои.
 Ободные тормоза являются на сегодняшний день самым распространённым типом тормозов на горных велосипедах начального и среднего уровней. Невысокая цена, простота в установке и обслуживании, и вместе с тем достаточно высокая эффективность обеспечили тормозам этого типа популярность среди многих велосипедистов.
 109.187.250.115 13:57, 10 мая 2016 (UTC)dens84
replies: text: А как могли "устареть" 26" колеса? Как вообще может устареть диаметр? И есть ли АИ? Найнеры в обиходе уже давно, а каталоги поставщиков до сих пор на три четверти забиты колесами 26".

text: Да статья немного кривая потому что найнеры имеют огромное количество недостатков и не могут заменить 26 стандарт: Самая низкая прочность;Низкая торсионная жесткость;Менее маневренные; Хуже разгоняются изза большей иннерции
"Самая низкая прочность;Низкая торсионная жесткость;Менее маневренные; Хуже разгоняются изза большей иннерции" - бредить не надо, это всё разве что про найнероашаны сказать можно :)
26 сейчас остались только прогулочно-бюджетные  и для детей, всё остальное от среднего уровня и выше - 29 или 27,5
thread_title:  "Устаревшие ободные тормоза в настоящее время, практически полностью заменили дисковые"