Обсуждение:Битва за Британию

message: Можно узнать кому мы обязаны содержанием "стабильной версии"? KW 13:58, 16 сентября 2009 (UTC)
К сожалению, кроме информации, в статье присутствует дискуссия: 
Некоторые историки ограничивают битву за Британию рамками дат с 9 июля до 31 октября 1940 г.[источник?], временем, когда происходили наиболее ожесточённые дневные налёты немецкой авиации на Англию. Другие считают, что она окончилась в мае 1941 года[источник?], когда бомбардировочная авиация понадобилась Германии для подготовки войны с СССР.
Существует мнение, что провал воздушного наступления на Англию повлиял на решение об отмене морского вторжения[источник?] и рассматривается как первое крупное поражение Третьего рейха во Второй мировой войне. По другой точке зрения, операция «Морской лев» в силу технической неподготовленности Германии (малое количество высадочных средств, необеспеченность снабжения десанта, практическая невозможность нейтрализации английского флота) была скорее средством психологического давления на Великобританию с целью заключения мира (хотя во время Битвы за Британию англичане не могли об этом знать).
По-моему, это статью не украшает. 
Кроме того, события, связанные с "Битвой за Британию" изучены, вероятно, по минутам. Стоит ли изобретать велосипед? Есть хорошая английская статья - ее и надо перевести. Если на эту тему будет общее мнение, готов участвовать в  работе. KW 05:16, 11 января 2008 (UTC)
thread_title:  Стабильная версия 

message: Хорошая работа, но нужно добавить источники. Например, на книгу "История Спитфайра" и так далее. С уважением, KW 05:54, 24 ноября 2009 (UTC)
thread_title:  Новая версия статьи 

message: После описания самолётов, вместо изложения исторических событий.
Вдруг следуют упоминания о военных действиях в 1941-1945 годах.
Не имеющих отношения к битве за Британию, окончившейся в 1940-м.
Война радаров
Уничтожив Францию как великую державу, Гитлер решил добить Великобританию, воспользовавшись превосходством «Мессершмитта Bf-109Е» над тогдашним «спитфайром». Но недостаточно учел скромную дальность своих машин и совсем не учел потенциал радаров британских ПВО, которые обеспечивали «спитфайрам» предупреждение о приближении эскадрилий люфтваффе. Пилотская элита обеих сторон воздушной битвы за Британию заметно таяла.
Здесь необходимо сказать более подробно о радарах вообще.
Немцы опередили англичан в радарах военно-морского флота. Это сказалось на уничтожении с одного выстрела (на пределе видимости!) линейного британского крейсера «Худ» 380-мм снарядом с новейшего линкора «Бисмарк» – с помощью радарного наведения – в мае 1941 года.
Переадресовав бомбардировки Британии с дневных на ночные, Геринг опоздал с экономией немецких потерь. В Британии уже шли испытания первого в мире бортового радара ночных истребителей-перехватчиков.
Ключевым секретным британским изобретением оказался «Клистрон», идея которого проста: мощность пучка электронов сама собой возрастает, ибо электроны генерируются с линейной во времени скоростью. Догоняя более ранних, электроны «упаковываются», эффективно используясь в радаре, имеющем слабый и легкий источник энергии.
Такой сравнительно компактный радар был установлен и испытан на новом 11-тонном тихоходном истребителе – ночном перехватчике Bristol Beaufighter. Снаряженный четырьмя 20-мм пушками, он мог развивать скорость всего 510 км/ч. Но его жертвы еще тихоходнее: Do-17, He-111, Ju-88. Для соблюдения секретности был применен английский юмор: якобы использовали витамин, резко улучшающий зрение пилота во тьме. Когда в 1941–1942 годах немцы стали бомбить ночью с более скоростных Do-317, He-177 и Me.410, британцы заменили Bristol Beaufighter на быстрый «Москито» NF.
thread_title:  Какая-то ерунда. 

message: Указанное число задействованных немецких самолётов какое-то несусветное. Откуда эти цифры? Максим Кузахметов (обс.) 18:31, 17 марта 2020 (UTC)
thread_title:  Откуда цифры? 

message: Вероятно, стоит добавить, что в Англии при начальной подготовке пилотов, использовались первые авиационные тренажеры, так называемые "кабины Линка".
Это позволяло, проводить "первичный отбор" и начальное обучение, не оглядываясь на затраты авиабензина и ресурса техники.
Источник - начала 60х годов сборник переводных статей по авиационным тренажерам.
thread_title:  Еще одна деталь