Обсуждение:Моноколесо

message: Кажется, в России эту штуку вообще никто не называет сегвилом, а все называют моноколесом. Яндекс, например, находит «сегвил» пару сотен раз, тогда как «моноколесо» более сотни тысяч раз. Предлагаю переименование и намерен поместить соответствующий шаблон в статью. —195.239.146.10 11:27, 13 января 2015 (UTC)
replies: text: Есть варианты названия "гироцикл" и "моноцикл".
Согласен, около года кручусь в моноколесной теме, но название "сегвил" первый раз увидел в этой статье. Учитывая, что компания-производитель "сегвей" никакого отношения к моноколесам не имеет, упоминание термина "сегвил" совершенно здесь неуместно. В какой-то дурацкой телепередаче назвали моноколесо "челокатом" - бред из той же оперы. А "моноцикл" и "гироцикл" скорее больше подошло бы несколько другому виду самобалансирующихся колес - тем, у которых есть руль и сиденье (и колесо диаметром около метра). Общепринятые названия конкретно описанного в этой статье вида транспорта "моноколесо".
91.102.207.42 13:26, 25 июля 2015 (UTC)Пафнутий
Не стал исправлять пока первый абзац... Мотоцикл полумашиной никто не называет. Но в данном случае - статью писал самокатчик и поэтому моноколесо обозвал почему-то самокатом. В статье про гироскутер тогда он тоже должен стать самокатом...  Gambot3 (обс.) 20:46, 21 ноября 2018 (UTC)
thread_title:  О переименовании 

message: Данный вопрос мало обсуждаем, конечно понятно что данное устройство не безопасно. Но я как владелец данного устройства хочу сказать что защита запястья и лодыжек обязательна. Лодыжки можно повредить педалями, они могут травмировать ногу если случайно наедут на неё. Запястья травмируются при резком торможении и быстрой встречей с поверхностью, стеной или асфальтом. У данных устройств пока нет режима умеренной езды для обучения, а это это означает что как бы ты не был аккуратен при разгоне контролировать скорость по началу не просто. 
А так же нет защитного выключателя, защиты от детей, тем самым ребенок может включить колесо  которое внезапно тронется и поедет в неизвестном направлении или намотает его на колесо. 
Чтобы научится ездить необходимо 3-5 занятий по часу. Про особо одаренных гимнастов не говорим. ¶
Это как езда на велосипеде вначале сложно, потом кажется элементарным и не понимаешь как раньше жил. Если Вы купили и поняли что не получается ездить это потому что не правильно начинали всё поправимо.
Первое занятие начинайте у турника. Все интуитивно, держитесь двумя руками за турник стоя на моноколесе и попробуйте небольшие движения вперед назад. Это упражнение научит понимать тело как управлять моноколесом, и вставать на него с поддержкой(опорой). Следующее упражнение это движение вокруг одного столба турника, а в дальнейшем восьмеркой объезжаем близ стоящие столбы. Потом езда на небольшие расстояния без опоры по прямой, за одно научитесь вставать без опоры(как на велосипеде, одной ногой встаете на педаль не нагружая её сильно в первый момент, как бы придерживая ногой моноколесо и другой ногой толкаетесь вперёд, запрыгиваем на вторую педаль).
Последнее упражнение когда сможете уверенно ездить по прямой отрабатываете повороты по меньшему радиусу.  
И как автомобилист со стажем хочу напомнить о ПДД, что нужно спешиваться при пересечении проезжей части дороги, чтобы не оказаться у невнимательных водителей с мобильником,  на капоте. Начинать  переход  после того как убедитесь что вам уступают дорогу. Те кто спешит могут меня не слушать, они как правило на кладбище попадают раньше других.
vtime 
95.24.18.137 06:25, 12 октября 2015 (UTC)
Много лишнего написано выше про обучение... Опытный инструктор обычно обучает движению на моноколесе за час без турника и прочего, описанного выше. Если же человек не может на земле устоять на одной ноге хотя бы минуту(потеря физической формы и отсутствие контроля за телом) - то обучение может растянуться на 3 занятия по 2 часа.  Gambot3 (обс.) 20:55, 21 ноября 2018 (UTC)
thread_title:  Безопасность вождения и обучение. 

message: Единственное, что в этим псевдо-гироскопическом (поскольку для равновесия используется не гироскопический эффект, а микроперемещения "под наклон") транспорте по-настоящему интересно - это степень уравновешенности. Ну, и алгоритм управления. Почему не сказано, что моноколесо принципиально не уравновешено в поперечной плоскости? (Оно же не может прыгать вбок.) Почему ни слова о том, как управляется? "При перемещении центра тяжести вперёд, моноколесо набирает скорость, назад — тормозит" - чьего центра тяжести? Пассажира? Откуда оно про него знает? 
В общем, магазинный рекламный текстик с претензией на "техническое описание".
213.24.134.125 07:13, 13 августа 2017 (UTC)MichaelMM
Текст конечно не идеален,как и сама претензия выше хотя бы в части прыжка в бок. Пусть автор претензии перечислит транспортные колёсные средства, одной из фунций которого являются прыжки в бок!  Gambot3 (обс.) 21:02, 21 ноября 2018 (UTC)
thread_title:  Статья ни о чём