lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Обсуждение:ТУ2

message: Находится на Свободненской ДЖД 
http://infojd.ru/29/svodjd.html
http://www.dzd-ussr.ru/towns/svobodny/foto1.html 79.105.32.40 00:39, 18 ноября 2015 (UTC)
Я не знаю как тут написать. Но хочу сообщить , что данный локомотив до сих пор есть и в Казахстане в городе Караганда.
По состоянию на период 2023 год. У меня есть фото и видео.Но они плохого качества.
Это детская железная дорога. Её к стати в начале 80 х годов сделали ещё длиннее. Раньше она была совсем короткой.
Общая длинна железной дороги теперь более пяти километров.
Этот локомотив хорошо отремонтировали в месте с вагонами. Он выглядит как новенький.
Локомотив до сих пор ходит по своей калее и радует детей !
Найдите фото и видео в интернете. Кажется на ютубе про него есть материал. Точно не знаю.
Было бы справедливо , если бы вы указали и город Караганда в этой статье про этот Локомотив.
Пожалуйста добавьте эту информацию в эту статью.т Или можете обратится на местное телевидение.
Называется 5-й канал Караганда. У них наверняка что то есть про этот Локомотив.
С уважением , Караганда. Казахстан.
thread_title:  ТУ-2-001
Обсуждение:ТЭМ7

message: Предлагаю оставить ссылку на дополнение Тепловоз ТЭМ7А-0341 для железнодорожного симулятора Microsoft Train Simulator, т.к. имеет непосредственное отношение к предмету статьи - тепловозу, и позволяет желающим посмотреть интерактивную модель в трёхмерном виде у себя на ПК.
Andrey.RRS 05:23, 25 декабря 2011 (UTC)
thread_title:  Внешняя ссылка на тематический железнодорожный ресурс 

message: Иван
thread_title:  Кто работал,по вашему мнению как машина?
Обсуждение:Росс Макдоналд

message: Замечание относительно русской транскрипции фамилии Macdonald. Наверное, правильнее все-таки писать с мягким знаком: Макдональд, а не Макдоналд. Как пишутся все остальные Макдональды в Википедии :)
Ржепишевский Юрий 11:28, 15 июля 2011 (UTC)
thread_title: Untitled
Обсуждение:ТЭП60

message: Господа, номер серии - 60 - не имеет никакого отношения к году выпуска первого тепловоза серии. Сравните - ТЭ50 появился в 1958м году, ТЭП70 - в 1973м, ТЭП80 в 1988м и т. д.
Просто в СССР для серий тепловозов между заводами были распределены номера: ХЗТМ получил номера серий с 1 по 49 (и тепловозы его разработки имеют серии ТЭ1, ТЭ2, ТЭ3, ТЭ4, ТЭ5, ТЭ6, ТЭ7,ТЭ8, ТЭ10 со всеми модификациями - ТЭ11, ТЭ12 и ряд серий с номерами 20 - он стал ТЭ3Л, 30, 33, 40), Коломенский завод - номера с 50 по 99 (его первая послевоенная разработка - ТЭ50, а следующий - как раз ТЭП60), Луганский/Ворошиловоградский - для собственных разработок получил номера со 101го. Тепловозы, которые строились там на основе разработок ХЗТМ, имели номера серий ХЗТМ с индеками Л - Луганский или В - Ворошиловоградский. Например, 2ТЭ10В, ТЭП10Л.
Данная система обозначений действует и в постсоветской России, она описана у Ракова и в статье "Тепловоз".мАлекс 19:59, 23 ноября 2013 (UTC)
" Изначально 60 обозначало шесть обмоторенных осей тепловоза и писалось 6о, однако со временем буква О стала читаться как 0 (ноль)." - ага. А у ТЭ50 - ПЯТЬ обмоторенных осей (5о) и одна для мебели? А у паровоза Эм какие оси (0 - 5о - 0) обмоторены?! - чуть выше всё это подробно описано. 85.172.38.209 07:55, 13 ноября 2021 (UTC)мАлекс
* Кто-то, кто внёс данную правку, перепутал ТЭП60 и ВЛ60— Karel (обс.) 17:34, 13 ноября 2021 (UTC)
thread_title:  Серия ТЭП60
Обсуждение:Ээл

message: ...НКПС по личному распоряжению Л. М. Кагановича с 1937 отказался от приема тепловозов в эксплуатацию...
Почему?!.. Michael MM (обс.) 21:15, 19 января 2022 (UTC)
thread_title:  Интересная непонятная деталь
Обсуждение:ВЛ22

message: На заглавном изображении не ВЛ22,а ВЛ22м
thread_title:  Фотография 

message: В 1930-х годах необходимость пополнения парка локомотивами, пригодными для обслуживания электрифицированных участков железных дорог со сложным профилем, послужила причиной разговоров о целесообразности прекращения выпуска электровозов ВЛ19 и постройке нового типа электровозов с рекуперативным торможением на базе локомотивов сурамского типа (СС).
В статье про ВЛ19 сказано, что он и сам разработан в 1930 годах. И разработан для дорог, где "сурамские" не годились, в том числе, из-за веса, больше 20 т от оси было нельзя. А тут - что на замену ВЛ19-му сделали ВЛ22 с весом 22 т, как раз как у "сурамских", и на их базе. Как понять? За считанные годы были усовершенствованы все дороги? --Michael MM (обс.) 07:36, 19 мая 2018 (UTC)
* Да, со второй половины 1930-х основные грузовые направления стали улучшать: вместо песка применяли щебень, повысили число шпал, а также клали тяжёлые рельсы. Вообще ВЛ19 создавался для равнинных участков, где в основном были положены рельсы IIа (вес 38,4 кг/м) и песочный балласт, а остальные сурамские электровозы работали на горных участках, где лежали тяжёлые рельсы Iа (вес 44,6 кг/м), а от локомотива прежде всего нужен был больший сцепной вес и применение электрического торможения, желательно рекуперация (иначе тормозные колодки замучаешься менять). Потому ВЛ19 с его тягой в 20 тс стал слабоват. --Alex Lepler (обс.) 08:38, 19 мая 2018 (UTC)
thread_title:  Нестыковка
Обсуждение:ВЛ26

message: Допрлнение: ВЛ26-005, находящийся сейчас в музее, в Риге, так же был модернизирован на импульсную схему тяги и заряда батареи, только силами депо "Засулаукс".

message: У него тележки сочленены или раздельные?—Зелёный Кошак 12:27, 24 июня 2010 (UTC)
thread_title:  Осевая формула.
Обсуждение:ВЛ60

message: Согласно Википедии символ промилле принято заменять понятием "тысячная", когда дело касается геометрии железнодорожного полотна. В тексте же присутствует символ ‰. И как же правильно?
replies: text: Так это и есть тысячная. В институте всегда ею вроде размерность уклонов помечали. Или уже изменили? --Александр Леплер 20:14, 14 ноября 2012 (UTC)
thread_title:  Единица измерения уклона
Обсуждение:ВЛ61

message: Для сведения участника, написавшего в статье о "стационарных асинхронных электродвигателях". Такого выражения нет ни в одном нормативном документе, да и смысла в нём также нет. На локомотивах ВЛ61 использовались унифицированные асинхронные электродвигатели общепромышленной серии А (первая буква) в исполнении с короткозамкнутым ротором. А вторая буква "С" в обозначении указывает, что двигатель отличается от базовой модификации повышенным скольжением. Такие электродвигатели применяются для привода машин с тяжёлым пусковым режимом (вентиляторы, компрессоры и т.п.). E_Avdonin (обс.) 16:27, 28 ноября 2022 (UTC)
thread_title:  Вспомогательные машины
Обсуждение:ОР22

message: Скорость часового режима: 36,5 км/ч
 Конструкционная скорость: 85 км/ч
При такой разнице - какое вообще практическое значение имеет достойная, приличная конструкционная скорость, которую можно поддерживать только считанные минуты? Это же не гоночная машина на короткие дистанции. А нормальная тяговая работа возможна лишь малым ходом, не быстрее городского трамвая. Или это для отчёта высшему руководству, в надежде, что оно тонкостей не понимает? 85 - показать не стыдно, а 36 - немножко позор и чуть-чуть ГУЛАГ. Так? --Michael MM (обс.) 07:51, 19 мая 2018 (UTC)
* Если он будет ехать один, без поезда, то сможет разогнаться куда быстрее. У тепловозов разброс ещё сильнее: ТЭП10Л — 37 и 140 км/ч. --Alex Lepler (обс.) 08:17, 19 мая 2018 (UTC)
thread_title:  Непонятные цифры
Обсуждение:ЧС200

message: „с максимальной скоростью 200 км/ч и конструкционной скоростью 220 км/ч.“
- здесь, разве, нет ошибки??? СЛУЖБА 07:34, 30 марта 2010 (UTC)
* Эксплуатационная и конструкционная скорости могут и отличаться. Например у ЭР2 они равны 100 и 130км/ч соответственно. --Александр Леплер 16:26, 30 марта 2010 (UTC)
thread_title:  ОШИБКА???
Обсуждение:ЧС8

message: Какая-то завышенная тяга длительного режима (29,4 тс), если умножить на скорость,
мощность получится более 7200 Вт 
replies: text: В самом деле, интересные соотношения. Только не Вт, а кВт, и не совсем понятно, причём число 7200 (если говорить про длительный режим, мощность 8×770=6160 кВт). Белов А.В. (обс.) 21:39, 7 июня 2017 (UTC)
thread_title:  Физические величины 

message: А с чего он вдруг советский, если произведен в Чехословакии? А если бы его продали еще и в Болгарию, например, он был бы советско-болгарский? --lite 09:37, 4 ноября 2011 (UTC)
thread_title:  Принадлежность 

message: Удалил ссылку на эту статью и надеюсь, что она больше тут не появится. Практически вся информация о ЧС8 из неё опровергнута в статье людей, непосредственно запускавшим эти машины в Союзе http://www.zdsim.kiev.ua/library/199/715-first_chs8.html , стало быть, такой заведомо ложный материал для энциклопедии неуместен. Vivan755 16:33, 21 марта 2012 (UTC)
thread_title:  Статья Вадима Соболева
Обсуждение:Э5К

message: В примечаниях подраздел "Комментарии" - не ОРИСС?
Автор сообщения: Ural-66 (обс.) 11:36, 4 ноября 2017 (UTC)
* Спросим у автора а. --37.190.0.166 10:04, 5 ноября 2017 (UTC)
** А в чём конкретно заключаются "ошибки" исходя из названия раздела? Лично я ОРИССа не обнаружил. Комментарии 4 и 5 с примерами локомотивов вообще не мои и были перенесены в рефы мной из основного текста в старой версии статьи до того как я начал её развивать (с небольшими коррекциями), ибо непосредственно к ЭС5К эта инфа отношения не имеет. Всю информацию об этих модернизациях или мощностях локомотивов легко найти в статьях о соответствующих сериях в этой книге о практически всех сериях российского электроподвижного состава которая в статье есть в списке литературы (исключения — электровозы IORE и HXD1.7 в примерах, по ним думаю АИ есть в статьях на вики об самих этих локах). Очевидно что привести сноски внутри сносок для подтверждения комментариев источниками возможным не представляется, да и загромождать статью источниками с данными о других сериях незачем. Единственное что я бы убрал из списка 4E1 потому что это не переделка а новый электровоз созданный уже в Грузии после распада СССР. По остальному — комментарий 1 просто раскрывает подробнее перенумерацию одного электровоза о чём есть сведения в АИ с трейнпикса, расшифровка серий из коммента 2 опять же приводится на примерах в той самой книге про российский ЭПС, а коммент 6 это просто уточнение взятое из одного из АИ технических характеристик где приведён и радиус проходимых кривых. Xenotron (обс.) 16:22, 5 ноября 2017 (UTC)
replies: text: --Well-Informed Optimist (?•!) 05:54, 6 декабря 2017 (UTC)
thread_title:  Сообщение об ошибке 

message: На https://railgallery.ru/ ни одного 2ЭС5КБ так что это ложь и выдумка, уберите это  151.0.53.205 18:12, 5 августа 2022 (UTC)
thread_title:  2ЭС5КБ? 

message: похоже цифры перепутаны 178.67.199.7 09:32, 3 октября 2023 (UTC)
thread_title:   По состоянию на декабрь 2022 года выпущено 1963 электровоза ЭС5К разных модификаций, а с учётом модификации 2ЭЛ5, выпускавшейся Луганским заводом — 1894.
Обсуждение:Байкал (поезд)

message: В графе протяженность написано: 5465км. 
Но расстояние между Иркутском и Новосибирском всего 1800 км.
Автор сообщения: Виталий 195.201.30.101 14:17, 25 августа 2014 (UTC)
* Там в статье каша. Маршрут в 2013 году урезали, но данные в статье остались для прежнего маршрута, до Санкт-Петербурга. Кстати, я сейчас ещё раз глянул в указанные в статье источники на сайте РЖД, так вот из них вовсе не следует, что нынешний урезанный маршрут носит название "Байкал". Говорится, что фирменный поезд "Байкал" отменяется, вместо него назначается поезд Иркутск-Новосибирск (и не факт, что фирменный). --217.197.250.147 20:31, 25 августа 2014 (UTC)
replies: text: . Sealle 05:25, 2 сентября 2014 (UTC)
thread_title:  Сообщение об ошибке
Обсуждение:Демидовский экспресс

message: Время в пути вроде бы сократилось до 1 дня 10 часов (Питер - Екб) --CopperKettle (обс.) 00:37, 15 ноября 2023 (UTC)
thread_title:  Время в пути вроде бы сократилось
Обсуждение:Красная стрела

message: Постельное бельё сделано из льна и хлопка, благодаря чему пассажирам обеспечен более комфортный сон.
А что, его можно делать из чего-то ещё?!.. Ну, кроме шёлка, т.е. из чего-то более дешёвого и низкокачественного. Разве в обычных поездах в СССР постельное бельё было из дерюги и мешковины? Поверьте, нет! 
81.177.127.16 12:35, 31 мая 2017 (UTC)MichaelMM
thread_title:  Особенности и отличия постельного белья 

message: Сколько себя помню, мечтаю прокатиться на "Красной стреле", но все некогда и не с кем. а тут дочка подросла, желание выросло до осуществимых размеров и вот настал тот день, когда после долгих раздумий и "ломаний" у билетной кассы я купила билет на этот легендарный поезд. И еду испытывать "романтику" дорог в чудесный город, "Культурную столицу" дочке 9 лет. Как приедем расскажу как это было.Пока.
thread_title:  "Голубая мечта"
Обсуждение:Малахит (поезд)

message: Ошибка: поезд Малахит чисто Тагильский поезд и в Екатеринбург (Свердловск) даже не заходил а шел через Чусовсской. а фирменный поезд Екатеринбург -Москва назывался Урал
thread_title:  Малахит (поезд)
Обсуждение:Мордовия (поезд)

message: Удалил информацию без источника. Внешне выглядит очень странно и неправдоподобно: от Москвы до Рузаевки 640 км поезд ведёт одна бригада, а от Рузаевки до Саранска 20 км — другая? Как-то непропорционально. Trezvevatel 10:56, 30 марта 2017 (UTC)
replies: text: А с какой стати должно быть пропорционально? Это транспортная структура, она не должна "подчиняться" каким-то соотношениям. Источников этой информации Вы нигде не найдёте, об этом не пишут.

text: Начнём с того, что рабочее время локомотивной бригады никогда и нигде не превышает 12 часов. Явка под 41-ый в Рузаевке происходит около 3-ёх часов дня. Далее электровоз резервом направляется в Саранск, прицепляется, и оттуда уже едет поездом. Прибытие в Рузаевку около 9 часов вечера. Это уже 6 часов работы. Естественно, дальше данная бригада везти поезд уже не может, им просто не хватит времени завершить свой путь. В поезд садится уже новая бригада и ведёт его уже до конечной точки. То же самое проделывает и 42-ой.

text: Пожалуйста, уточняйте информацию, прежде чем удалять. PatryREST (обс.) 07:59, 19 июля 2017 (UTC)
replies: text: : Большое спасибо за очень интересную информацию! Однако, правила ВП:ПРОВ никто не отменял. Не удалю я — так удалит кто-нибудь другой. Поэтому, у меня встречное предложение: пожалуйста, снабжайте информацию ссылками, прежде чем добавлять в статью. Источников не найти? Они могли бы быть, если бы региональные СМИ больше внимания уделяли работе транспорта. Но это, разумеется, не к вам претензия. Ещё раз спасибо, с уважением, Trezvevatel 09:18, 19 июля 2017 (UTC)
replies: text: ::Да, верно, правила никто не отменял, но информации почти нет. В примечания отправил одну интересную ссылочку. Многие еще сомневаются по поводу привязанности поезда "Мордовия" к фирменному поезда "Сура". Поясню здесь, что проводники ВЧ-1 Пенза делают 4 рейса, сначала они выезжают из Пензы в Москву, затем из Москвы направляются в Саранск, затем в Москву и обратно в Пензу. PatryREST (обс.) 10:15, 19 июля 2017 (UTC)
thread_title:  Смена локомотивной бригады в Рузаевке 

message: 13 декабря на сети РЖД вводится новый график движения пассажирских поездов. Если информация в разделах «характеристика поезда» и «техническая информация» не будет обновлена, эту информацию придётся удалить по ВП:ЗН. -- Cossrad (обс.) 23:30, 20 ноября 2020 (UTC)
thread_title:  Новый график 

message: ЧС2К - уже история, ЧС7 - похоже, тоже. Поезд давно уже курсирует только под ЭП2К, у которых ещё и поменялась приписка (больше не ТЧ-33 Ожерелье). А может быть, и под новыми самарскими ЭП2К уже ходит - не знаю. 176.109.31.203 13:36, 17 января 2021 (UTC)
replies: text: * Как минимум 1 электровоз ЧС2К ещё в работе с пассажирскими поездами (936), минимум 10 ещё не списаны и фактически могут эксплуатироваться. ЧС7 тоже недавно видели с этим составом, но информацию подкорректировал. -- Cossrad (обс.) 20:57, 17 января 2021 (UTC)
thread_title:  ЧС2К и ЧС7
Обсуждение:Океан (поезд)

message: Часто езжу этим поездом, если места с питанием, то чаще всего люди от него просто отказываются, либо выбрасывают. А цена-почти 500 рублей. Питание просто отвратительное, не говоря об объеме порций.--87.225.73.245 07:57, 2 сентября 2012 (UTC)
thread_title:  Питание в поезде "Океан"
Обсуждение:TGV La Poste

message: Это ведь лишь электропоезд. -- 09:20, 12 декабря 2010 (из комментирующей строки к правке)
replies: text: Там в тексте как раз указано, какой почтовой организации он принадлежит и как используется в почтовой службе Франции. Всё логично. --Michael Romanov 08:28, 12 декабря 2010 (UTC)
thread_title:  Причём здесь почтовые организации?
Обсуждение:ЭР1

message: На фото к статье дано пояснение: «ЭР1-54 на Приднепровской железной дороге — линия Симферополь-Севастополь». Дело в том что сейчас в Крыму нет Приднепровской железной дороги. В Крыму есть Крымская железная дорога, которая выделилась из состава Приднепровской железной дороги в самостоятельную административную единицу.
Фото сделано в 2007 году. Поэтому в пояснении к фото надо писать: «ЭР1-54 на Приднепровской железной дороге (2007 г.) — линия Симферополь-Севастополь». Либо писать «ЭР1-54 на Крымской железной дороге — линия Симферополь-Севастополь».
185.94.32.1 10:17, 5 августа 2015 (UTC)
thread_title:  ЭР1-54 в Крыму (пояснение к фото). 

message: На заглавном фото четко видно что машинист справа показывает средний палец, что является оскорбительным жестом во многих культурах.
Надо заменить фото.
194.213.105.11 21:00, 6 ноября 2017 (UTC)Ярослав.
replies: text: Да, я это тоже в своё время заметил. Сейчас заретушировал жесты на снимке и загрузил на склад как новую версию того же файла. Теперь нужно немного подождать, пока система его "переварит" (пока новая версия не видна, как часто бывает). Справедливости ради, жесты, скорее, показывает не машинист, а помощник (хотя это не так важно). Белов А.В. (обс.) 21:19, 12 ноября 2017 (UTC)

text: всё исправлено.  91.221.137.205 17:45, 25 июля 2022 (UTC)

text: Только такие мелкие фото как вы поставили ставить тоже недопустимо, где виден только 1 вагон и поезд по ширине занимает меньше половины снимка. Поменял фото 2A00:1FA0:8E1:B965:8D70:3280:A665:BF55 11:13, 26 июля 2022 (UTC)
thread_title:  Этика.
Обсуждение:Нейланд, Аркадий Владимирович

message: 91.76.231.244 03:28, 12 сентября 2013 (UTC)
Какая-то нестыковка. В одном месте статьи указан год смерти 1964, а в двух других — 1989. 91.76.231.244 03:28, 12 сентября 2013 (UTC)

message: Формально то, что он совершил, считается массовым убийством. Так же, как и Петр Полоз.
195.206.255.84 22:33, 22 апреля 2013 (UTC)DELAGARDY
thread_title:  Массовый убийца 

message: Откуда вы взяли что он латыш фамилия немецкая.
thread_title:  Национальность
Обсуждение:Машинная вышивка

message: В статье я давал ссылки на ведущих мировых производителей программного обеспечения для вышивки. Мне казалось, что это подчеркнёт полновесность статьи. Рекламы тут нет. Это как рекламировать мировых производителей авто или электроники. Раз это противоречит принципам ресурса, то ссылки я убрал. Любой желающий легко найдёт их любымпоисковиком. Целью статьи является только описание такого понятия как Редактор машинной вышивки.
 Сергей Дёмин 19:03, 28 февраля 2010 (UTC)

message: Какие-то тут странные ссылки на источники появились, http://embroideryland.ru/ - это откровенная реклама, по-моему. Куда делась информация об определении качества машинной вышивки, которую брала в разделе "Энциклопедия" с сайта http://vishivaem.ru/encyclopaedia/, тоже не знаю, видимо, куда-то убрали раздел, ссылка нерабочая и ведёт на главную почему-то.
 Olgafurkalo 09:30, 24 января 2013 (UTC)olgafurkalo
thread_title:  Ссылки на источники
Обсуждение:Моделирование биологических систем

message: "Моделирование биологических систем" не является синонимом для "Квазибиологическая парадигма" ни в русской, ни в английской традиции. Не нужно путать пользователей. "Моделирование биологических систем" - понятие близкое к Вычислительная биология, но не совсем. Поскольку адекватной статьи пока не написано, на которую можно отправить, предлагаю просто удалить такой редирект.
Евгений 19:13, 28 февраля 2010 (UTC)
* А по моему статья не про всякое моделирование в биологии, а конкретно про разновидность (исходя из написанного на данное время): математическое моделирование биологических систем. 37.113.168.61 10:14, 7 октября 2020 (UTC)
thread_title:  Моделирование биологических систем
Обсуждение шаблона:Состав ФК Интернасьонал

message: Было бы неплохо вместо обозначений позиций игроков проставить их номера.--Александр Мотин 19:22, 28 февраля 2010 (UTC)
*: В Бразилии это категорически сложно сделать, поскольку футболисты выходят зачастую в футболках с номерами, и от игры к к игре этот номер может переходить к разным футболистам. Привязка есть в международных турнирах, но туда заявляются не все игроки команды.--Soul Train 11:05, 11 августа 2011 (UTC)
thread_title:  Номера 

message: Где Вы Gold увидели в цветах клуба? В форме? Хоть где-нибудь? --Туча 21:01, 7 января 2018 (UTC)
*: Более чем 30 лет в эмблеме клуба присутствовали золотые звёзды или корона. «Интер» — безусловно красно-белый клуб, но третий цвет золотой традиционно, не только за счёт звёзд, но и это также связь с флагом штата Риу-Гранди-ду-Сул (зелёно-красно-жёлтый). Золотой/жёлтый часто присутствует во всяких символах или форме. Например, вратари сейчас играют только в жёлтой форме. Талисман Негриньо курит трубку деревянного/жёлтого цвета. Звёзды сейчас из эмблемы убрали, но многие группировки болельщиков продолжают их использовать в своих эмблемах.--Soul Train 21:42, 7 января 2018 (UTC)
*:: У вратарей цвет формы вообще очень часто совершенно другой. Цвет красный, никаких желтых рамок не предполагается? Правильно? Никакого совместного бликующего оформления? Шаблон:Интернасьонал никакой золотой рамки нет, нафиг она тут вот вы мне скажите? Почему нельзя одно и тоже оформление во всех шаблонах? --Туча 22:21, 7 января 2018 (UTC)
*::: Я так думаю, что золотой цвет я добавлял лет 10 назад, когда в эмблеме ещё были звёзды, с тех пор он в шаблоне и остался. Я не возражаю против того, чтобы золотой убрали, будучи болельщиком «Интера» :)--Soul Train 16:22, 8 января 2018 (UTC)
thread_title:  Gold
Обсуждение шаблона:Грузовые и автобусы ЗИЛ

message: Может стоить добавить в этот шаблон ещё и автомобили ЗиЛ? потому что создание аналогичного шаблона ЗиЛ не имеет смысла в связи с сильным пересечением модельного ряда и тем, что завод фактически тот же и просто был переименован. Piv-pro 19:53, 28 февраля 2010 (UTC)
*Не стоит. Во-первых, слишком увеличится итак большой и НЕПОЛНЫЙ шаблон; во-вторых, это все-таки шаблон не о заводе ЗИС/ЗИЛ, а о МАРКЕ. Один и тот же завод может выпускать разные марки авто.--Игорь 20:35, 28 февраля 2010 (UTC)
thread_title:  ЗиС/ЗиЛ 

message: На базе почти любого грузовика существуют пожарные версии. Не только ЗИС и ЗИЛ. Есть ли смысл их отдельно указывать ? Тем более нет ни одной статьи. Необходимая информация о пожарных версиях есть в статьях о грузовиках.  37.99.33.94 19:26, 29 января 2020 (UTC)
thread_title:  Пожарные версии грузовиков 

message: Есть всего одна статья ЗИС-101 об автомобиле и всех модификациях. В шаблоне же модификации упомянуты раз 10 — ЗИС-101А, ЗИС-101С и тд. При этом отдельных статей нет ! ЗИС-102 это кабриолет на базе ЗИС-101, отдельных статей тоже нет.
Аналогично, ЗИС-110 упомянут раз 10), статей тоже нет.
По другим моделям также много дубликатов.   37.99.33.94 19:39, 29 января 2020 (UTC)
thread_title:  Громоздкость шаблона
Обсуждение:Молодой Шерлок Холмс

message: Доброго времени суток.
Актёр Алан Кокс - не тот же самый человек, на которого ведёт ссылка (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BA%D1%81,_%D0%90%D0%BB%D0%B0%D0%BD)
В английском варианте вот эти люди:
http://en.wikipedia.org/wiki/Alan_Cox
http://en.wikipedia.org/wiki/Alan_Cox_%28actor%29
79.173.78.16 21:11, 28 февраля 2010 (UTC)
thread_title: Untitled