Обсуждение:Дневные ходовые огни

message: Мне кажется что эту статью надо переименовать в <<габаритные огни>> и написать раздел как о передних ,так и о задних габаритах.  
«из-за своих свойств противотуманные фары могут ослеплять водителей даже при меньшей интенсивности излучения»
Из-за каких это свойств они могут ослеплять?! К противотуманным фарам по интенсивности светового пучка выше линии горизонта предьявляются даже более жёсткие, нежели к обычным фарам ближнего/дальнего света, требования. Поэтому ослеплять они, насколько я понимаю, не должны.
--217.119.16.26 13:16, 13 августа 2010 (UTC)
thread_title:  Переименовать в габариты 

message: Сайт www.tehstandart.com выбран по каким-то конкретным (идеологическим) причинам или нет? ГОСТ на нем криво распознан (например, вместо "кд" (канделлы) распознано "кл"), а картинки сканов вообще не грузятся, соответственно таблицы в приложениях не посмотреть. На гугле первым результатом находится значительно более вменяемая ссылка: http://www.gostedu.ru/8530.html 
replies: text: Это было первое, что попалось под руку. Спасибо за вашу ссылку, поправлю и другие страницы тоже.  SkazochNik97 18:39, 20 июня 2010 (UTC)
thread_title:  Ссылка на  сайт с ГОСТом 

message: В статье несколько раз упоминаются некие "ленты" из светодиодов, ошибочно приписываемые Ауди. Ответственно утверждаю: в отличие от "лент", что продаются в радиомагазинах, в ходовых огнях Ауди у каждого диода отдельное место, отдельный держатель, отдельный радиатор и отдельный отражатель, формирующий узконаправленный (согласно нормам) пучок света. Далее, в отличие от "лент", вся схема питания которых состоит в резисторе у каждого диода, диоды в ходовых огнях Ауди питаются через специальные драйверы - стабилизаторы тока, обеспечивающие эффективность (отдачу 40-60 люмен/Ватт) и долговечность работы диодов. Именно поэтому установка "лент как у Ауди" из маломощных нестабилизированных диодов, светящих без отражателей во все стороны, не вызывает ничего, кроме жалости ко вкусу хозяина машины. К сожалению, пока не знаю, как правильно изменить формулировки в статье, но слово "ленты" хотелось бы оттуда убрать во избежание формирования некорректных ассоциаций.Ilya Semenov 14:55, 3 ноября 2010 (UTC)
"Светодиодная цепочка" — так наверное лучше звучит. Evgeny 92.50.242.133 09:30, 25 апреля 2011 (UTC)
replies: text: какова мощность/количество тех светодиодов на Ауди ? Tpyvvikky 15:06, 3 ноября 2010 (UTC) а подкорректировать завседа можно/нужно
thread_title:  На Ауди - '''не''' "ленты" из светодиодов! 

message: Возможно, стоит вообще вынести фразу "Самостоятельная установка ходовых огней на единичные транспортные средства,выпускаемые в обращение, вполне законна и предусмотрена следующим документом:" в отдельный раздел и дополнить его краткими рекомендациями о том, как не следует самостоятельно устанавливать ДХО - и, возможно, даже добавить ссылок на хорошие, годные примеры (например, http://www.itoji.co.jp/work/custom/light/r8position.htm) Ilya Semenov 14:55, 3 ноября 2010 (UTC)
replies: text: а как не надо?  ("хороший, годный пример" не очень-то годен - там сильно промышленный и сильно специализированный образец) Tpyvvikky 15:06, 3 ноября 2010 (UTC)
replies: text: : в первую очередь, "не надо" приклеивать к фарам диодные ленты - к сожалению, идиотов хватает, вижу чуть ли не каждый день. диоды на таких лентах маломощные и светят во все стороны. 400 кд по оси движения с них никак не получить, там, скорее всего, на порядок (если не на два) меньшая сила света будет. насчёт образца по ссылке - чего там промышленного? там стоят обычные мощные диоды по 3-5$ за штуку, отражатели по 1$, и сверху всё это прикрыто алюминиевой пластинкой. я немножко в курсе того примера, т.к. у меня у самого подобная Субару. Ilya Semenov 12:19, 28 апреля 2011 (UTC)

text: а отд. раздел в принципе можно, если будет туда чего понаписать, кроме того предложения. Tpyvvikky 15:06, 3 ноября 2010 (UTC)
replies: text: : Сейчас появилось довольно много сертифицированных комплектов для самостоятельной установки (от Хелловских до китайских Sho-me), так что в принципе, примеров набрать можно. Ilya Semenov 12:19, 28 апреля 2011 (UTC)
thread_title:  Самостоятельная установка ДХО 

message: Дневные ходовые огни были введены не из-за того что в Швеции днем преимущественно пасмурная погода, а потому что когда они перешли с левостороннего движения на правостороннее у их сначала в Стокгольме ввели обязательно ездить даже днем с включенным ближним светом фар чтобы обозначить встречный автомобиль, так как сразу после изменения направления движения не все водители всегда правильно ориентировались со стороной движения. Когда это принесло положительные результаты было законодательно принято решение ездить днем с ближним светом фар по всей Швеции. Ну а потом остальные страны убедившись в пользе Шведского опыта и у себя стали вводить данное постановление и стали выпускать автомобили с автоматическим включением ближнего света фар на всех машинах и автобусах. Я много много раз и дней бывал в Швеции и уверяю вас что там больше светлых и солнечных дней чем у нас в Вологодской области или Москве.Я конечно не беру во внимание север Швеции да там саамы и ездили раньше только на оленях. Николай г.Череповец Вологодская область
thread_title:  В Швеции 

message: Господа, кто добавил упоминание "пониженного" напряжения? Вы это серьёзно? Готовы привести примеры автомобилей, где напряжение действительно понижается? На какой элементной базе это происходит?
Насколько я в курсе, для снижения яркости мощных ламп накаливания чаще всего используется ШИМ (широтно-импульсная модуляция). Если не будет внятного ответа в течение пары недель, уберу слова про "пониженное напряжение" из текста статьи. Ilya Semenov 12:09, 28 апреля 2011 (UTC)
replies: text: Я же это не придумал. И заметьте: я не описывал схемы или принципы понижения напряжения. Как они были реализованы не должно меня волновать в контексте данной темы. Вот цитата с одного форума: ...fast forward to 1998 and Seville DRL operation is as simple as using a relay to connect the high beam bulbs in series and applying battery / alternator voltage. This relay switching effectively reduces the electrical power consumption of each bulb by 50%... Daytime Running Lights/High Beam --SkazochNik97 07:35, 29 апреля 2011 (UTC)
replies: text: : Спасибо за ответ. Суть моего замечания в том, что чаще всего напряжение на лампах накаливания не понижается, а изменяется его скважность (обычно до 40% от полной). Вы привели интересный пример — соглашусь, бывают автомобили, где схема ДХО построена на реле, замыкающих лампы дальнего света в последовательную цепь. Тем не менее, с моей точки зрения, обощающий термин "пониженное напряжение" некорректен и его стоит заменить на что-то более корректное, например, на "лампы, работающие в полнакала" или "на уменьшенной мощности". Ilya Semenov 16:02, 3 мая 2011 (UTC)
replies: text: :: «Reduced voltage» переводится как пониженное напряжение. Если Вам важна корректная терминология, то понижают действующее значение напряжения в случае использования схемы на ШИМ. Нельзя быть уверенным, что там получится полнакала, но мощность излучения явно поубавится. Всем своим снобизмом предлагаю оставить мой перевод. --SkazochNik97 17:51, 3 мая 2011 (UTC)
thread_title:  "Пониженное" напряжение на лампах дальнего света? 

message: Согласно ГОСТ:
2.7.14 передний габаритный огонь: Огонь, предназначенный для обозначения габаритной ширины транспортного средства спереди.
2.7.15 задний габаритный огонь: Огонь, предназначенный для обозначения габаритной ширины транспортного средства сзади.
2.7.21 стояночный огонь: Огонь, предназначенный для обозначения транспортного средства при его остановке в населенном пункте. В этих случаях он заменяет передние и задние габаритные огни.
из чего следует что это не одно и тоже, то что некоторые производители объединяют их в одном устройстве, еще ничего не значит, габаритные огни как раз предназначены для того, для чего сейчас усиленно внедряют дневные ходовые огни, вместо того чтобы просто изменить требования к ним.
188.134.76.218 08:46, 24 августа 2011 (UTC) Дмитрий
thread_title:  Не следует путать дневные ходовые огни с габаритными огнями, которые имеют гораздо меньшую яркость и не предназначены для использовани 

message: Что это значит вообще? Какое ещё "отключение функционирования автоматического включения"? 95.105.22.146 17:34, 18 ноября 2016 (UTC)
thread_title:  Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. 

message: Госты данной серии отменены, ссылки на них в статье некорректны.
thread_title:  ГОСТ Р 41.х