Обсуждение:Каширская

message: На станции Китай-Город тоже три перехода: в центре зала, в торце с памятником Ногину и общий вестибюль, выходящий к улице Солянке, хотя последний и требует подъёма и спуска по эскалатору. Так что уникальность станции Каширской в этом плане кажется мне весьма спорной. Pashkevich 22:05, 6 декабря 2010 (UTC)
replies: text: Тогда можно считать, что и между «Чистыми прудами» и «Тургеневской» три перехода: один прямой, второй через общий вестибюль, третий через станцию «Сретенский бульвар». Смертоубивец 06:50, 7 декабря 2010 (UTC)

text: Переход через третью станцию — вообще дело обычное, а под уникальностью наверно предполагался переход, не затрагивающий третьи станции. Pashkevich 08:45, 7 декабря 2010 (UTC)
replies: text: : Не вижу разницы между переходом через вестибюль и переходом через станцию. В трёх переходах на Каширской, видимо, подразумевалось, что это именно переходы, а не вестибюли, и не другие станции. А то, что на Китай-Городе или ЧП-Тургеневской можно перейти с одной станции на другую в трёх местах, не проходя турникеты — это тоже интересный факт, но по сравнению с Каширской, переходы тут идут с оговорками. Да и на вывесках же только официальные переходы обозначены, на эскалаторе на выход в город написано «Выход в город» без «переход на», а на Каширской, вроде на все три вывеска есть. Смертоубивец 10:45, 7 декабря 2010 (UTC)

text: : На Каширской два перехода между станциями — общие вестибюли. Про вывески не знаю, живу на Китай-Городе, но выходом к Солянке пользуюсь редко. Я, собственно, засомневался не в интересности, а в уникальности факта... В принципе, так как Каширская — станция мелкого залегания, то действительно, все три вышеназванных места могут быть использованы с целью перехода, а на глубоком Китай-Городе мало кто станет использовать общий вестибюль для перехода при наличии мостика и общего торца :) Только формулировку интересного факта о Каширской наверно следует как-нибудь перефразировать. Pashkevich 15:11, 7 декабря 2010 (UTC)
replies: text: :: Я точно не помню, но, во всяком случае в одном из вестибюлей Каширки, вроде после прохода через турникет идёт общая лестница вниз, и на каком-то уровне идёт разделение. Либо, что мне больше кажется, вообще идут 2 лестницы на разные Каширки, но на определённом уровне между лестницами есть проход. Я, к сожалению, точно не помню, может с другой станцией путаю, но вроде именно так там обстоит дело. То есть этот переход не через вестибюль. Не утверждаю, так как помню стно. Смертоубивец 17:19, 7 декабря 2010 (UTC)
replies: text: ::: Вчера съездил на Каширку: там реально 3 перехода. А если считать с переходами через вестибюли, то 5 получилось бы. Смертоубивец 12:10, 10 декабря 2010 (UTC)

text: ::: Это получается, что в центре зала 3 перехода и еще 2 — совместеые вестибюли?  Pashkevich 14:58, 10 декабря 2010 (UTC)
replies: text: :::: Нет, один переход в центре зала, и переходы между лестницами, ведущими в вестибюли. Смертоубивец 16:41, 10 декабря 2010 (UTC)
thread_title:  Интересный факт №3 

message: Названия станции оформляется по новому (как на станции Автозаводской). --Kolchak1923 13:22, 8 июля 2014 (UTC)
thread_title:  Оформление названия 

message: Каширская отродясь не была конечной ЗЛ (или ГЗЛ), уберите табличку внизу. До 1995 конечной была Каховская, с 1995 конечной стала Орехово. 195.209.177.12 08:32, 4 июня 2015 (UTC)
* Да, вы правы, убрал табличку --Michgrig (talk to me) 10:15, 4 июня 2015 (UTC) Только Орехово стало конечной с 1984. --Michgrig (talk to me) 10:16, 4 июня 2015 (UTC)
thread_title:  Конечность Каширской 

message: Речь о подписи к данной иллюстрации.
Спасибо коллеге  за вот эту правку. Конечно, в основном там происходит высадка людей из поездов, следующих по Каховской линии. Однако на своём собственном опыте 31 декабря убедился, что в исключительных случаях поезд с данного пути следует в направлении станции «Коломенская». Кстати, в этом случае по громкой связи идёт объявление типа «Поезд с 1 пути отправляется до станции Ховрино».
Ну а дабы уладить разногласия, я обычно к таким фотографиям делаю подпись типа — «Железнодорожный путь (и путевая стена)», например (хотя не настаиваю строго на данном варианте). --Brateevsky {talk} 17:25, 9 января 2018 (UTC)
thread_title:  Платформа правого пути восточного зала 

message: Сейчас задействованы для пассажирского движения 1 и 2 пути. 3 путь задействован для выдачи составов из ТЧ-7. В статье иная инфо о используемых путях. 
Конструкция станции - колонная ШЕСТИпролетная, так как это единый конструктив. 
Станцию нельзя считать за две, как указано в статье. Это одна станция. Код станции - 025. Кто не согласен приведите код второй станции.
Голубой плиткой облицован западный зал. В восточном зале плитка на стенах белая.
Станция сооружена НЕ по типовому проекту, а из деталей станций типового проекта.
Пол восточного зала выложен не серым гранитом, а коричневым. Посмотрите хотя бы на фото в заголовке статьи.
В табличке под фото неуместная (по отношению к станции) формулировка "Дата закрытия". Станцию никто не закрывал!!! Металлического гофрированного забора на 3 и 4 пути нет! Можно подойти  посмотреть на рельсы :). Закрыли КАХОВСКУЮ ЛИНИЮ!!!.
P.s. Кроссплатформенная пересадка на "Площади Ногина" (а не на "Китай-городе") заработала через 29 месяцев (через 2,5 года)а не через 16,5 как в ссылке (примечание 3) в конце. До этого пересесть кросс-платформенно было нельзя, она была конечной обеих линий. Глупо пересаживаться из поезда идущего под оборот одной линии в поезд идущий под оборот другой линии, или из одного пустого, поданного под посадку в другой.
* Напоминаю о ВП:НЕТРИБУНА, это касается и излишне эмоциональных оборотов, особенно в заголовках. См. Обсуждение:Большая кольцевая линия#В различных статьях о БКЛ. Лес (Lesson) 10:01, 23 декабря 2019 (UTC)
Ваше напоминание я воспринял. А по существу написанного выше у вас что-нибудь есть?
Прошло три месяца!
К сожалению авторам все еще не удается правильно описать архитектурное оформление станции. Ну поезжайте уже туда и убедитесь, что плитка на стенах восточно зала БЕЛАЯ!!! (пока её еще не сбили в рамках реконструкции). И да, утверждение о том, что станции называют "красная" и "серая" - чей-то местечковый жаргон, которому в статье не место. Или дайте документальный АИ в КНИГАХ по архитектуре. (хорошо, что хотя-бы цвет пола восточного зала исправили, правда на "выдуманный" цвет).
* В статье ошибки или неточности можно легко поправить, так как статья не находится на какой-либо защите. Сейчас в Москве введено каратинное положение, москвичи в принципе не могут по любому поводу покидать места проживания, так что съездить на саму станцию сейчас сложнее. По поводу слов. что из статьи необходимо убрать эпитеты «красная» и «серая» — с этим я согласен, это не энциклопедично, в противном случае на такой жаргон в АИ уже были сведения, и авторам не составило бы труда привести авторитетные источники. Brateevsky {talk} 14:57, 9 апреля 2020 (UTC)
** Все равно нужны источники на оформление, т.к., например, в книге М.С. Наумова "Под семью холмами" приводится оформление только одного зала. Michgrig (talk to me) 15:59, 9 апреля 2020 (UTC)
Ну ё моё! Ну что за отмазка на карантин. Ну не надо никуда ехать, просто ПОСМОТРИТЕ С ПОМОЩЬЮ ГЛАЗ на выше расположенное (в этом обсуждении) фото третьего пути (восточного зала)! ПЛИТКА БЕЛАЯ!!! И не надо ничего задвигать про цветовую температуру и баланс белого! ПЛИТКА В ВОСТОЧНОМ ЗАЛЕ БЕЛАЯ! И всегда такой была, с момента открытия станции. Голубая - в западном, о чем писал выше,(хотя назвать этот цвет голубым можно только с большой натяжкой :)
Ошибка и на схеме путевого развития. Оборотный тупик (пока ещё существующий) расположен НЕ между путями Замоскворецкой линии, а на правой кривой продолжения третьего пути "Каширской", т.е. справа по ходу пикетажа ЗЛ.
*** Колонны в западном зале УЖЕ черные. Но в статье, видимо, ещё долго будут утверждать, что они красно-коричневые. Ведь так написано в АИ. ;). А на новый цвет АИ нет. Вот такая Википедия! (Если на клетке со слоном написано ...)...
* Цвет плитки пока поменял в соответствии с фотографиями до реконструкции. Когда будут на Викисклад загружены фотографии после реконструкции, поправим. Michgrig (talk to me) 20:37, 20 февраля 2021 (UTC)
thread_title:  Ошибки в статье 

message: Добрый вечер,
В шаблоне "станция метро" ссылка, которая должна вести на БКЛ, ведёт на Замоскворецкую линию. Моих познаний в устройстве шаблона недостаточно для исправления, в связи с чем прошу помощи.
Заранее спасибо!
— Mihkart (обс.) 20:21, 16 января 2022 (UTC)
thread_title:  Ошибка в ссылке шаблона "Станция метро" 

message: Зачем был построен второй зал в 1969 году? Из текста статьи непонятно. Только сказано, что использовалось по одному пути в каждом из залов.
thread_title:  Два зала