Обсуждение:Porsche 911

message: 911 - второй старейший спортивный автомобиль - Skyline большую часть жизни не был спорт-каром. Думаю, справедливо будет назвать 911 вторым, а не третьим.
92.124.58.165
thread_title:  Второй... 

message: с увеличенными оригинальными 25 PS (PS (нем. Pferdestärke) — устаревшая германская система измерения мощности автомобиля, 1 PS 0,7355 кВт)
- бррр… Эта устаревшая (!) германская (!) система измерения мощности обычно прикидывается в России лошадиной силой... просто определённой по версии DIN… А у вас как будто речь идёт о каких-нибудь экзотических унциях. 
--95.79.46.113 22:51, 16 марта 2010 (UTC)
thread_title:  PS 

message: Переписал раздел про первое поколение 911-го.
Извините, если затёр чей креатив.    Но некоторой информацией из старой статьи воспользовался.
Технические данные по эволюции конструкции – верны на 100%.
Данные по мощностям – я надеюсь, что верны на 100%, но может быть что-то где-то ошибся.
Упоминание о том, что на Carrera RS 73 года применён не К-Джетроник, а механический впрыск предыдущего поколения, – верный факт.    Не надо искать опровержения и переписывать.   Инфа об этом взята мной из оригинальных источников.
Инфа об неучастии самой Порше в спорте – не уверен, но подтверждения не нашёл.
Считаю, что раздел про первое поколение добавлять больше не нужно, по причине того, что данная статья Вики скорее как обзорная по всем 911-м.   У кого есть больше интересного материала про первое поколение – надо писать в отельной статье Porsche 911 Classic.
Если у кого есть красивая хорошая фотография ровно в профиль – добавьте, пжлста!
Чуть позже добавлю ссылки на источники.
--Игорь Хаджиев 16:42, 19 марта 2012 (UTC)
Porsche 911 GT3 RS 4.0 – самой экстремальная и мощноая атмосферная версия модели поколения 997. Так называемый мотор Мецгера, почти гоночный и очень выносливый шестицилиндровый «оппозит» с распределенным впрыском, на этой машине получил увеличенный до 4 литров рабочий объем, а мощность возросла до 500 сил, которые достигаются при 8250 об/мин.
thread_title:  Моя редакция статьи от 19.03.2012 

message: На мой взгляд 13 октября 2022 с данной статьёй произошёл акт вандализма, прикрытый формальными правилами "нет ссылок" и непонятной формулировкой "Стиль никуда не годится" - была удалена почти вся статья.
Как вариант, можно было проставить тег ~"нет ссылкок".
А если и удалять всё из этой статьи по причине того, что слишком подробно расписаны поколения, то следовало перенести всё это в соответствующие статьи по поколениям.
И как минимум оставить хотя бы что-то по поколениям.
Но вместо этого просто всё улетело в мусорку.
(Я человек не конфликтный, но иногда очень жаль, что ВП:НО.) Loweneed (обс.) 06:06, 7 октября 2023 (UTC)
thread_title:  Масштабное удаленние информации  17:19, 13 октября 2022 

message: Имел четыре мотора:
# — 3.387 с мокрым картером для Каррера и Тарга до 2001
# — 3.600 с сухим картером и наддувом для Турбо с 2000.
# — 3.600 с сухим картером для ГТ3 с 2001.
# — 3,596 с мокрым картером для Каррера и Тарга с 2002
Первый и четвёртый — производные от мотора Бокстера.
Второй и третий — это на основе блока цилиндров от М64, но с водяным охлаждением.
ВП:АИ на это найти вообще не сложно. Игорь Петров СПб (обс.) 15:36, 14 октября 2023 (UTC)
Никакого «навешенного на двигатель масляного бака» конечно же не было! — это и есть система смазки с мокрым картером, по типу как на большинстве автомобилей в мире.— Игорь Петров СПб (обс.) 16:00, 14 октября 2023 (UTC)
Спасибо. Но я про это в этой статье писать не буду, про разные болты для каждой модели писать желания нет, благо есть отдельная статья.
Korabel Alex.
thread_title:  Тип-996