Обсуждение:Предохранительный клапан

message: Уважаемый Deviloper, Вы видимо невнимательно прочитали статью, прежде чем её редактировать и добавлять категории. Речь в ней идет только о трубопроводной арматуре, одним из видов которой является предохранительный клапан прямого действия. С конструкцией предохранительного клапана двигателя внутреннего сгорания я если честно не очень знаком, но исходя из сферы применения я думаю, что это совершенно другое устройство, со своей классификацией, требованиями и пр. Рекомендую Вам либо написать отдельную статью на эту тему, либо включить информацию о нем непосредственно в статье о двигателе внутреннего сгорания. С уважением, Huller 13:43, 17 февраля 2010 (UTC).
replies: text: : Да, трубопроводная арматура как раз используется в топливной системе двигателей внутреннего сгорания и там такой-же клапан, только маленький. Класификация там, конечно, своя и в этом плане вашу статью можно расширить, но принцип действия и функциональность - таже. Так что пока нет соответствующей статьи - ваша вполне подходит для включения в еще одну категорию. и ели кто-то захочет написать статью о предохранительном клапане автомобиля, то ему очень пригодится ваша статья, чтобы не дублировать схожие части. --Deviloper 03:14, 18 февраля 2010 (UTC)
Да нет, Вы совершенно не правы, по принципу действия клапан, использующийся в двигателе внутреннего сгорания, одинаков с перепускными клапанами, которые входят в предохранительную арматуру, т.к. он топливо не выливает из системы вообще, а предохранительный клапан как раз для этого предназначен, для массоотвода, прочитайте пожалуйста наконец статью или хотя бы первое её предложение. Это совершенно разные устройства, с разными принципами действия. Статьи «Перепускной клапан» ещё нет, если вы хотите об этом написать, пожалуйста. Просьба в статью Предохранительный клапан не добавлять ничего касательно двигателей внутреннего сгорания, так как они к ней никакого отношения не имеют. С уважением, Huller 15:33, 18 февраля 2010 (UTC)
replies: text: : Я думаю ссылка нас рассудит. Тот факт, что вашей статье не отражены перепускные клапаны, которые по сути являются частным случаем предохранительных - это конечно плохо, но я уверен, что этот вопрос со временем будет решен.--Deviloper 06:47, 19 февраля 2010 (UTC)
Ну вот когда полноценный текст на отдельную статью или раздел этой статьи у кого-то родиться, то я не возражаю, просто же добавив предложение «ПК применяются в двигателях внутреннего сгорания», да еще при это создав раздел «Применение», который только из него состоит, как это сделали Вы, создаётся крайне неверное представление о ПК у читателей и перечеркивается весь мой труд по освещению этих устройств. Huller 09:36, 20 февраля 2010 (UTC)

text: : Кроме шуток - спасибо вам за труд и я не хотел бы принижать ваши заслуги. Но в статье небыло раздела "Применение" и мне показалось - это не правильным. А тот факт, что я ничего кроме "системы подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания" не могу вспомнить - меня не красит, но это не значит, что - этому тут не место.  90 % википедии строится по принципу - что-то лучше чем ничего, и важным достоинством википедии является наличие перекрёстных ссылок, которые вы ломаете. Я привел вам ссылку (внешнюю) из которой видно, что Предохранительный клапан используется в "системе подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания", ваши же аргументы свелись к тому, чтобы на моей странице обсуждения обозывать меня технически безграмотным. Пожалуйста ведите спор корректно.--Deviloper 07:54, 22 февраля 2010 (UTC)
Вот нашел хорошую ссылку - тут написано что перепускной клапан - есть, но и предохранительный есть тоже.
* http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-injection-engine.html
а дальше  - еще ресурс где уверены, что предохранительный клапан в системе подачи топлива всё-же есть.
* 
* 
--Deviloper 08:08, 22 февраля 2010 (UTC)
replies: text: :::Вы меня уже просто достали. Вы сами читаете ссылки которые даёте? Я Вас видите ли «обзываю» не разбирающимся в технике... Прочитайте свои же ссылки, там написано, что предохранительный клапан используется для отвода паров бензина в бензобаке, то есть это часть устройства бензобака (сосуда, работающего под давлением), а не двигателя внутреннего сгорания!!! Прочитайте ещё раз статью, которую Вы вандалите уже не первый раз. Там написано, что ПК используются «для защиты от механического разрушения сосудов и трубопроводов избыточным давлением» и еще «особенности они важны в сфере эксплутации промышленных и бытовых сосудов, работающих под давлением». Бензобак является именно бытовым сосудом под давлением. Если расписывать все виды сосудов, труб, систем, устройств, на которые устанавливаются ПК, одно перечисление займёт ТОМА, как Вы не поймёте. И еще раз говорю, одним этим заголовком с единственным предложением Вы создаете крайне неверное представление у читателей о предмете статьи.Huller 09:27, 22 февраля 2010 (UTC)
replies: text: :::::: Ну вот, теперь я с вами согласен. "перечисление займёт ТОМА"... я как-то об этом не подумал. (водопровод, питание двигателя, смазка двигателя, охлаждение двигателя, еще паровой механизм парового двигателя, промышленные винодельни...) Но у вас в статье, если судить по фотографиям, только водопроводы... а я хотел расширить статью.--Deviloper 04:07, 23 февраля 2010 (UTC)
replies: text: :::::::на Викискладе довольно однотипные фотографии... Но дело даже не в этом...Они и есть вообще-то одинаковые...отличаются только размерами, не знаю есть ли смысл другие фото выкладывать, но даже если выкладывать, то хорошего качества и оригинальные какие-нибудь, с сюжетом :) На фотографии кстати паропровод (судя по расколеровке), а не водопровод; вот именно таких устройств тысячи на любой ТЭЦ,ГЭС,АЭС и т.д., так что в приципе фото в тему  :)Huller 09:14, 23 февраля 2010 (UTC)
thread_title:  клапан двигателя внутреннего сгорания