Discuție:Constantin Cantacuzino (aviator)

message: Se pare că se numea Constantin M. Cantacuzino, deci articolul ar putea fi redenumit.
România liberă, 19 iunie 2008  ← Acest comentariu nesemnat a fost adăugat de Ark25 (discuție • contribuții).
replies: text: „M.”-ul vine de la „Mihai”, prenumele tatălui. În armată numele se scria cu inițiala tatălui. Așa am și eu în livretul militar. Nicio sursă, nici cartea scrisă depre el de Vasile Tudor, nu-i atribuie lui vreun prenume care începe cu „M”, ci doar acea inițială, care este folosită în acest context. Redenumirea poate fi făcută doar dacă convenim ca toate articolele de militari să fie redenumite conținând inițiala tatălui. --Turbojet 20 februarie 2014 10:12 (EET)
thread_title:  Se pare? 

message: Ar trebui traduse din engleză numele acelor unități unde a activat. Nu am sursele ptr. asta. --Mihai (discuție) 23 iulie 2014 03:56 (EEST)
replies: text: Făcut. Surse sunt și am. Dacă nu se va găsi altcineva o să-i vină și articolului lui rândul, că pe măsură ce citesc despre el mi-e tot mai simpatic. Nu prea-mi era, că își lăsa coechipierii de izbeliște, inclusiv pe Șerbănescu în ziua în care acesta a căzut, lucru care contemporanii i-l reproșau (sunt surse pentru asta, nu vă temeți). --Turbojet 23 iulie 2014 19:55 (EEST)
replies: text: :Ilie Olteanu, tatăl Corneliei Olteanu și bunicul matern al contributorului (retras) Spiridon Ion Cepleanu, comanda în timpul războiului aerodromul Străulești : după Cdt. Olteanu, acest reproș arată doar neînțelegerea "pământenilor" față de limitele aviației : "Bâzu" (că așa i se spunea lui C.Can.) nu avea cum să aterizeze ca să-l ia pe Șerbănescu și să decoleze din nou: ar fi fost mitraliat și nimicit la sol (transmis de Cepleanu). --Julieta39 (discuție) 30 ianuarie 2017 21:45 (EET)
replies: text: ::Nu problema aterizării și recuperării pilotului s-a pus. În ziua respectivă, deoarece Bâzu a apărut ultimul la aerodrom, era al 13-lea. Superstițiile au făcut ca el să meargă separat de grup. Când grupul a fost atacat, el nu s-a implicat în luptă. Asta i s-a reproșat în acel episod, că i-a lăsat de izbeliște. Și asta de către camarazii lui, nu de „pământenii neînțelegători față de limitele aviației”. Mă tem că dl. Olteanu a avut impresia că era vorba de altceva.

text: ::Bâzu a fost pilotul care a pierdut cei mai mulți coechipieri de celulă. Explicația este că el era cap de celulă (atacant); când cel din spate, care te acoperă (apără), este atacat, tactica cerea ca cel din capul celulei să lase totul și să-i vină în ajutor (dogfight 2 la 1), dar Bâzu de obicei era în atac și nu abandona atacul („vâna scorul”). Dobora adversarul lui direct, dar coechipierul său, de obicei un începător, era doborât. Profund imoral și contrar regulamentului. Însă era prinț... i se trecea cu vederea. --Turbojet 30 ianuarie 2017 22:23 (EET)
replies: text: :::Mulțumesc. Deci totul se petrecea sus, în aer. Realitatea din surse este uneori o mare dezamăgire față de legende și povestiri transgeneraționale. Devreme ce aveți sursa, ar trebui să puneți amănuntele în articol. --Julieta39 (discuție) 7 februarie 2017 20:14 (EET)
replies: text: ::::Da, am sursele. De acolo știu, că ați remarcat bine, nu sunt contemporan cu el. O să pun informațiile când o să-mi treacă greața, că eu mă apuc foarte greu de unele subiecte, chiar dacă sunt în temă. Probabil asta va fi după 2021, dacă mai trăiesc, că deocamdată mi-am propus să-mi sprijin orașul în demersul său pentru 2021. --Turbojet 7 februarie 2017 21:50 (EET)
thread_title:  Tr.