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message: Em conformidade com a deliberação da comunidade, segundo a qual, a partir do primeiro dia de 2009, as normas do Acordo Ortográfico de 1990 devem passar a ser utilizadas nas páginas oficiais da WP-pt — menus, políticas, recomendações, resolução de problemas, guias de ajuda, FAQ e glossário —, assim como na página principal e nos títulos de todos os artigos, procedi à devida revisão ortográfica deste artigo. Cumprimentos, Manuel de Sousa (discussão) 18h15min de 28 de janeiro de 2009 (UTC)
thread_title:  Revisão do artigo pelas normas do Acordo Ortográfico de 1990 

message: Sobre ligas de magnésio
Liga de magnésio tem bastante bom desempenho de corte. Usando ferramentas de corte baratas pode efetivamente controlar a tolerância e garantir a precisão. A perda de ferramentas de corte é muito baixa e o poder de corte é muito pequeno.
A relação de potência consumida cortando as mesmas peças de liga de magnésio, liga de alumínio, ferro fundido e aço de baixa liga é de 1: 1.8: 3.5: 6.3.
Algumas ligas de magnésio têm boa plasticidade na faixa de trabalho quente. Por exemplo, a maioria das ligas da série MB pode ser extrudida em barras, perfis e tiras de várias especificações; A liga tem bom desempenho de forjamento e pode ser feita em forjamentos grandes com formas complexas e peças que exigem alta carga e alta resistência ao rendimento.
Custo da liga de magnésio
Comparado com outros materiais, o custo de fabricação da liga de magnésio é muito baixo. Embora o preço por quilograma de lingote de magnésio seja um pouco mais caro do que o alumínio e o ferro, seu preço do produto acabado por volume unitário é quase o mesmo. Porque a densidade da liga de magnésio é pequena, para peças com o mesmo volume,
O consumo de liga de magnésio representa apenas dois terços da liga de alumínio, por isso é mais apropriado medir o custo material das peças de liga de magnésio pelo preço por unidade de volume em vez do preço por unidade de massa.
Para a mesma fundição, se a liga de magnésio é usada para fundição, o custo das matérias-primas será reduzido em 10% ~ 20% em comparação com o da liga de alumínio, e a qualidade será reduzida em 25% ~ 30%. Esta diferença pode basicamente compensar o custo mais alto do processo de fundição da liga de magnésio, de modo que os custos de fundição dos dois sejam basicamente os mesmos. De acordo com os dados, se a liga de magnésio 70kg for usada em cada carro, a emissão anual de dióxido de carbono pode ser reduzida em 30%
Aplicação no automóvel
acima. Isso ocorre porque a liga de magnésio é 36% mais leve do que a liga de alumínio com o mesmo volume e 77% mais leve do que o aço. Para cada 100 kg de redução de peso do veículo, o consumo de combustível por 100 quilômetros pode ser reduzido em cerca de 0,7 litros, e as emissões de dióxido de carbono serão reduzidas em conformidade. Portanto, a liga de magnésio tornou-se o material preferencial indiscutível para veículos leves sob as crescentes exigências de redução de peso e economia de energia de veículos modernos. Comparado com materiais plásticos, as ligas de magnésio são recicláveis, o que é benéfico para reduzir os custos do produto, economizar recursos e melhorar o meio ambiente. Yoyike88 ([[Usuário(a) Discussão:Yoyike88|discussão]) 08h40min de 13 de julho de 2022 (UTC)
thread_title:  Liga de magnésio e sua tecnologia de usinagem