Discussão:Lista de sistemas ferroviários urbanos no Brasil

message: Ao invés de contabilizar a média de passageiros por dia (indisponível para alguns dos sistemas por opção das empresas de transporte), poderia ser incluída em seu lugar a média anual de passageiros transportados, dado mais facilmente encontrado (em relatórios e balanços das empresas). Assim, as modificações para atualização no artigo se resumiriam a apenas uma por ano, ao invés de mês a mês.Sorocabano 32 (discussão) 17h59min de 11 de maio de 2019 (UTC)
replies: text: Concordo.--Marcelo Rabelo (discussão) 18h10min de 11 de maio de 2019 (UTC)
replies: text: Concordo. Será que assim vocês param com a sanha bairrista de querer pôr REC com 400 mil, sendo que não tem? Não sou eu que estou dizendo não, é o relatório anual de 2017 e a média dos relatórios mensais (que não chega nem perto de 400) da CBTU. !Silent (discussão) 19h33min de 11 de maio de 2019 (UTC)
replies: text:  Fica difícil estabelecer diálogo com um usuário que agride gratuitamente quem não concorda com seus argumentos.Sorocabano 32 (discussão) 14h24min de 12 de maio de 2019 (UTC)
replies: text: Eu exponho os fatos e vocês fecham os olhos e batem na tecla de que REC tem 400 mil pax/dia, sendo que as fontes oficiais dos relatórios da CBTU dizem o contrário. Se isso é agredir gratuitamente, sinto muito se a verdade te ofende. !Silent (discussão) 19h48min de 12 de maio de 2019 (UTC)
replies: text:  Concordo, mas não seria o suficiente. Acho que o mais preciso seria criar uma nova tabela, uma só para as estatísticas sobre passageiros. Nessa tabela em separado, constará colunas para passageiros por dia, por ano, por quilômetro. Todos com a data/ano do dado estatístico, coisa que com as várias colunas da única tabela atual não é mostrada, sendo de momentos diferentes, o que pode desqualificar a comparação atualmente sugerida pela tabela. --Luan (discussão) 13h42min de 13 de maio de 2019 (UTC)
thread_title:  Passageiros por ano 

message: Metrô do Recife e VLT do Recife são sistemas diferentes, que integram o Sistema de Trens Urbanos do Recife, administrado pela CBTU. E como são sistemas diferentes, não faz sentido algum que estejam juntos na lista, como se tudo fosse "Metrô do Recife".--168.194.106.69 (discussão) 00h22min de 5 de agosto de 2020 (UTC)
: Pessoa anônima, separei teu comentário em uma nova seção, pois se trata de outro tópico de discussão. Pois bem, a CBTU aqui fala em 1 sistema: o Sistema de Trens Urbanos do Recife. Segundo esta mesma fonte, o Metrô do Recife é fruto do projeto levado a cabo pelo consórcio METROREC e hoje corresponde à Linha Centro e seu ramal Coqueiral-Camaragibe, enquanto que o trem de subúrbio do Recife foi assumido depois pela CBTU e hoje corresponde à Linha Sul. Já a Linha Diesel é uma terceira linha ferroviária do sistema em transformação em VLT. E é um projeto com base na Linha Diesel do Metrô do Recife o tema do artigo VLT do Recife. Mas a multiplicidade de artigos por aqui insinua haver uma grande confusão: Metrô do Recife/Linha Centro do Metrô do Recife, Linha Sul do Metrô do Recife, Trem Urbano do Recife/Linha Diesel do Metrô do Recife/VLT do Recife/Linha Curado–Cajueiro Seco do Sistema de Trens Urbanos do Recife/Linha Cajueiro Seco–Cabo do Sistema de Trens Urbanos do Recife. Se você tiver fontes a apresentar que esclareçam a situação e confirmem o que está falando, vai ser ótimo. --Luan (discussão) 03h20min de 9 de agosto de 2020 (UTC)
::, dois sistemas, o Metrô do Recife e o VLT do Recife, formam o "sistema de transportes de passageiros sobre trilhos da Região Metropolitana do Recife", administrado pela CBTU. A propósito, o mapa ainda não foi corrigido. Desde já, agradeço a atenção.--168.194.107.139 (discussão) 23h08min de 20 de agosto de 2020 (UTC)
thread_title:  Recife