Discussão:Diesel

message: Tipo "Interior" (máximo 0,2% de enxofre)
Tipo "Metropolitano" (máximo de 0,05% de enxofre)
Extra Diesel Aditivado
De referência (também chamado diesel padrão)
De onde foi tirado isso? O artigo inteiro carece de referências. Estarei pesquisando a respeito. --Mago® (discussão) 00h16min de 10 de Dezembro de 2007 (UTC)
thread_title:  Teores de Enxofre no diesel 

message: Caros,
Os valores citados dos teores de enxofre no diesel são da especificação brasileira. Ver site da Agencia nacional de Petróleo (www.anp.gov.br). Apesar de ser brasileiro, acho que se deveria citar a especificação de Portugal também. É fácil distinguir os países, colocando enre parêntesis os valores de cada um e o local de uso.
Quanto às discussões sobre biodiesel anteriores, devo afirmar que há um equívoco, pois biodiesel (BD) e óleos vegetais (OV) são "coisas" diferentes. Se misturarmos OV com álcool (etílico, metílico, etc) e um catalisador (NaOH, por exemplo), faremos a quebra da cadeia do triglicerídeo do OV em 3 partes, gerando um éster do OV. Este éster é que é chamado de biodiesel. O uso de OV direto ou em misturas com o diesel causa danos severos no motor, pois não há boa pulverização destes OV em função de sua alta viscosidade e alto peso molecular. Gera-se muita carbonização e contaminação/degradação do óleo lubrificante.
Quanto à utilização de diesel em veículos à gasolina, há sérios problemas:
1- Comparando-se a destilação, a gasolina inicia a ebulição na temperatura de aprox. 35ºC e termina em aprox. 220ºC. Já o diesel, inicia em aprox. 100 a 120ºC e termina em aprox. 365ºC. Ou melhor - o diesel vapoiza na temperatura ambiente com muita dificuldade, gerando gotículas de rande diâmetro que não se vaporiza. Chegam à câmara e combustão líquidas, "batem" na camisa e são arrastadas para o óleo lubrificante. As que ficam na câmara, não queimam completamente, gerando intensa carbonização no seu interior.
2- O diesel possui octanagem extremmente baixa, gerando detonação (na linguagem dos mecânicosno Brasil - motor batendo pino, grilando. Nos EUA - knocking, na alemanha - klopf. Na França - cliquetis). Se necessitarem, posso entrar em maiores detalhes sobre o fenômeno fisico-químico.
Atenciosamente
Eng. Cláudio Coelho
PETROBRAS / REPLAN - Refinaria de Paulínia / lab. motores
email - claudio.coelho@petrobras.com.br
Claudiohase (discussão) 19h09min de 13 de Fevereiro de 2008 (UTC)
replies: text: Desde que especificado que se trata do Brasil.. não há nada contra. Aproveito para convidar as pessoas que possuem tal informação a inserirem desde que devidamente referenciadas. Assinando --Mago® (discussão) 22h28min de 11 de Abril de 2008 (UTC)
replies: text: Também não lembro quem colocou. Lembro que havia mta coisa anterior e dei uma enxugada há algum tempo no texto. Qualquer informação não referenciada deve ser excluída a rigor. --Mago® (discussão) 03h48min de 12 de Abril de 2008 (UTC)
thread_title:  Enxofre no diesel e Biodiesel 

message: Neste tópico temos:
Pessoa: Rudolf Diesel
Combustível: Óleo Diesel (Em Portugal e PALOP é conhecido como Gasóleo)
Marca de Roupa Italiana
Banda pop/rock
E eventualmente mais coisas.
Carlos Rosa PT (discussão) 09h29min de 20 de abril de 2009 (UTC)
thread_title:  DIESEL deveria ser uma página de desambiguação 

message: Pelos vistos isto de lusófono nada tem...ou será que nos outros países lusófonos andasse a pé? 
:Se quiser pode contribuir. Arregace as mangas e não reclame. Dantadd (α—ω) 16h02min de 15 de janeiro de 2014 (UTC)
thread_title:  Só dados do Brasil?