Predefinição Discussão:FerroviasPTmotor

message: Após a desgraça de 2012, dexámos de ter via métrica em operações, certo? -- Tuválkin ✉ 15h16min de 9 de abril de 2012 (UTC)
:Não, ainda temos o pequeno troço no Metro de Mirandela, que está por um fio, e ainda estão a circular as automotoras da Série 9630 entre Aveiro-Sernada-Espinho, que ainda não se decidiram se fecha ou não. Estão à espera de um acidente grave como o do Tua, calculo eu, para depois terem uma "desculpa razoável" para acabarem com a linha.   -- António Valente (Discussão) 15h50min de 9 de abril de 2012 (UTC)
::As boas notícias é não haver, então, (mais) más. -- Tuválkin ✉ 01h23min de 10 de abril de 2012 (UTC)
replies: text: Por agora. As apostas são em que até ao final deste ano deixará de haver comboios de bitola métrica em funcionamento.  -- António Valente (Discussão) 10h26min de 10 de abril de 2012 (UTC)
thread_title:  Via métrica 

message: Mudei esta parte, porque sinceramente não vejo qualquer indicação desta série como "M00" ou "M 00", e o próprio esquema apresenta-as como "Automotoras-M 1 a 7". Assim, e para distinguir da M01 (que, por ser única, nem sei se é considerada uma "série" e ter artigo próprio), mudei a denominação delas para "Série M 1 a 7", para ser mais parecida à classificação oficial. Provavelmente, um dia também terei de mudar o nome às ME 50, uma vez que também não existia a "Série ME50", apenas "Automotoras-ME 51 a 57". Isto parece confuso, mas é apenas uma questão de hábito: hoje em dia, por exemplo, a "Série 4700" indica toda a família de locomotivas, e a primeira começa na 4701, mas naquela altura simplesmente indicavam o número total das unidades da Série, como próprio nome. Por exemplo, as automotoras FIAT eram "Automotoras My501 a My506", e depois foram oficialmente alteradas e integradas na Série 0500. Calculo que as M 51 a 57 simplesmente tenham saído do serviço activo antes de se ter iniciado esta alteração nas designações...  -- António Valente (Discussão) 05h13min de 20 de abril de 2012 (UTC)
replies: text: Acho excelente que ponhas o nome do artigo o melhor possível, e que expliques a nomenclatura das séries, mas para a tabela era melhor ficar uma designação “inquebrável”, mesmo visualmente, para não se confundir com as outras. "M1-M7" achas que podia ser? -- Tuválkin ✉ 10h25min de 20 de abril de 2012 (UTC)
replies: text: Hum, por acaso já tinha pensado nisso, mas não queria estar a editar demasiado o artigo, estou aqui estou com o aviso das "edições repetidas" em cima, ehehe. Estava a pensar em incluir também a velhota M01, mas creio que não chegou a ter serviço comercial (só interno), pelo que não deve ser aqui inserida. Já agora, também não sei se devo colocar a ME 21, a "peixeira", aquela carrinha adaptada aos carris que transportava o peixe fresco de Aveiro a Viseu, e que tinha a categoria de automotora (!)  -- António Valente (Discussão) 10h58min de 20 de abril de 2012 (UTC)
replies: text: Acho q se deve incuir tudo, mesmo q o arttigo não cresça muito. Fez serviço. tinha numeração de frota — não há dúvidas! -- Tuválkin ✉ 16h49min de 28 de maio de 2012 (UTC)
thread_title:  M00 -> M 1 a 7 

message: O foguete, pá! -- Tuválkin ✉ 16h47min de 24 de junho de 2012 (UTC)
replies: text: Qual Foguete qual carapuça! O Foguete era a Série 0500, que já tem artigo há tempos. As 0750 foram aquelas latas de sardinhas ambulantes com janelas que comprámos aos espanhóis por tuta e meia, e que pouco prestaram.  Mesmo assim, merecem ter um artigo próprio, mas encontro tão poucas informações úteis sobre elas (elas têm pouco que dizer, de qualquer forma) que o artigo não iria ficar muito grande...  -- António Valente (Discussão) - 08h10min de 25 de junho de 2012 (UTC)
replies: text: Estou esclarecido, pá — obrigado e desculpa lá. Claro, faça-se o artigo. Ficar pequeno, completo, não é defeito. -- Tuválkin ✉ 01h18min de 26 de junho de 2012 (UTC)
thread_title: 0750

message: É passível de se englobar entre as da Série 2100/2150? Qual é o critério? -- Tuválkin ✉ 16h47min de 24 de junho de 2012 (UTC)
thread_title: 2200

message: E o que é esta engenhoca? (Ramal do Estádio Nacional, entre 1944 e 1980 — é certamente material da Linha de Cascais.) -- Tuválkin ✉ 21h02min de 1 de julho de 2012 (UTC)
:Não tem nada que saber - são as antigas automotoras Baume et Marpent da Sociedade Estoril, que entraram ao serviço da Linha de Cascais em 1926, depois da electrificação.  -- AJPValente (discussão) 02h23min de 4 de agosto de 2012 (UTC)
::Ou seja, a série 3100, antes de qq remodelação? -- Tuválkin ✉ 16h26min de 26 de dezembro de 2012 (UTC)
thread_title: E isto?

message: Quanto à infocaixa, digo-te... talvez seja melhor separar a parte do vapor. Agora que eu já estive a estudar o assunto, reparei que existem muitas, imensas séries de locomotivas a vapor, mais do que eu pensava. Mesmo colocando um só número por Série (o que, digo-te já, nalguns casos vai ser impossível), a secção das "locomotivas" irá ficar muito grande. Claro que não vamos colocar todas as Séries de todas as Companhias (isso seria trabalho até 2030, pelo menos).  -- António Valente (Discussão) - 05h08min de 24 de junho de 2012 (UTC)
replies: text: Estou a trabalhar na possibilidade de colapsar (e apresentar colapsada por omissão) toda a secção vermelha (desuso). -- Tuválkin ✉ 16h09min de 24 de junho de 2012 (UTC)
replies: text:  Feito -- Tuválkin ✉ 17h46min de 24 de junho de 2012 (UTC)
thread_title: Separar

message: :movido de Anexo Discussão:Lista de material motor diesel e elétrico da CP (entretanto apagado)
Esta página necessita de funda remodelação, ou de eliminação total — para lista já há o … -- Tuválkin ✉ 16h45min de 28 de maio de 2012 (UTC)
replies: text: Concordo Deve-se transformar num redireccionamento para a página da predefinição. O único problema é que muitos artigos de material circulante têm uma ligação para esta página na secção "Ver também", que depois fica redundante. É chato estar a editar artigo a artigo, mas faz-se bem.   -- António Valente discussão 22h47min de 28 de maio de 2012 (UTC)
replies: text: Eu achava q tinha eliminado esses "ver também" todos, qd acrescentei a infocaixa aos artigos q ela lista. Parece q não. Mas faz-se. -- Tuválkin ✉ 07h55min de 29 de maio de 2012 (UTC)
replies: text: Faz-se não, está feita. A não ser que me tenha escapado algum.  Na maioria dos casos, mudei o conteúdo da secção "Ver também" para algo mais próprio, e noutros casos foi mesmo eliminada - mais tarde, estas secções poderão ser retomadas, se necessário. -- António Valente discussão - 09h49min de 29 de maio de 2012 (UTC)
thread_title:  Remodelação 

message: Este assunto já foi debatido aqui acima várias vezes, mas trago-o de volta para mais visibilidade, numa altura que o trabalho está muito mais avançado: Seria mais legível e mais compacto se para cada artigo, na parte das locomotivas a vapor, o link fosse apenas um número, não dois números com um hífen no meio. Já que estes números são tão variáveis (e maior parte das séries tão pequenas), talvez identificar cada artigo pelo primeiro número da série? E ordená-los de uma maneira que seja o mais possível lógica e fácil de consultar? (Como o número de algarismos varia (3, 4, mesmo 5!), poderá fazer-se, sem problemas, uma grelha invisível para os alinhar, ou com tabela ou com s.) -- Tuválkin ✉ 21h25min de 26 de agosto de 2012 (UTC)
replies: text: Já tinha pensado nisso, especialmente na secção das vaporosas de via ibérica, que está bastante grande (felizmente, está quase acabada, só faltando algumas séries de empresas privadas, especialmente a Companhia da Beira Alta). Vou fazer umas experiências, ehehe. Quanto à grelha, isso já não sei eu fazer - e talvez não seja necessário, já que as séries estão ordenadas por ordem numérica, mas podemos experimentar, mais tarde. --AJPValente (discussão) 00h28min de 27 de agosto de 2012 (UTC)
thread_title:  Mais compacto 

message: *Estou a pensar se devemos incluir o material circulante da Linha do Vale do Lima, que era composto por automotoras eléctricas de bitola métrica. Elas foram definitivamente entregues e estiveram guardadas, e penso que nunca chegaram a circular... Por isso, não sei se têm lugar na tabela ou não. Por mim, punha-as, nem que seja por um ponto de vista de completismo. -- AJPValente (discussão) 10h36min de 29 de janeiro de 2015 (UTC)
thread_title:  Material circulante da Linha do Vale do Lima