Dyskusja:Linia kolejowa nr 131

message: "Magistrala Węglowa (inaczej linia D131) zaczyna się w Herbach Nowych, kończy w Tczewie i ma ogólną długość około 450 km, z liniami odgałęźnymi ok. 1000 km.Została zbudowana w latach 1928 - 1933, w celu ominięcia ówczesnego terytorium niemieckiego dla transportu węgla do portów bałtyckich."
Jeśli chodzi tu o Magistralę Węglową zbudowaną w międzywojniu, to kończy się ona w Gdyni biegnąc od Bydgoszczy przez Wierzchucin i Kościerzynę. Jeśli chodzi o współczesną, to nie została ona wybudowana (Bydgoszcz - Tczew) w podanych latach lecz w XIX w. (jako element kolei Berlin - Królewiec)
"Najważniejsze węzły i stacje pośrednie to: Chorzew Siemkowice, Zduńska Wola Karsznice, Ponętów, Inowrocław, Bydgoszcz." Jeśli wymieniasz Ponętów to mógbyś też takie Laskowice Pomorskie względnie Kościerzynę dopisać...

message: Coś takiego jak Częstochowsko-lubliniecki OP nie istnieje. Pisze to jakiś zakompleksiony mieszkaniec Lublińca który ani razu, nie raczył sensownie uzasadnić swoich racji które zresztą okazują się być bredniami do kwadratu. Delikwent nie ma nawet własnego konta i uważa, że nikt nie może mu podskoczyć. Ale za to ma stały numer IP i dlatego apeluje do administratorów o podjęcie działań wobec tego rodzaju dziadostwa. Jose Luigi
thread_title:  Co za bzdury 

message: Jak linia 131 ma się do linii C-E 65 (która jest pojęciem jak widzę szerszym: , )? Mam na myśli nazewnictwo-numerację, nie mogę znaleźc (na WP ani w necie) informacji na ten temat, jak się powinno nazywac/numerowac linie i jakie są klasyfikacje dot. numeracji (numeracja PLK, inne?), czy ktoś z Was może fachowo uwzględnić moje pytanie w tym haśle oraz napisac cos o tym np. w linia kolejowa lub w Linie kolejowe w Polsce (według nazw)? dzięki.--Segu (dyskusja) 13:27, 5 gru 2008 (CET)
replies: text: Linia C-E 65 łączy Gdynię i Gdańsk z południową granicą i składa się z kilku linii, w tym m.in. z linii nr 131. Widać to na mapce zamieszczonej tutaj. Sprawa nazewnictwa jest prosta. Linie nazywamy tak, jak robią to PLK, czyli artykuły nazywamy Linia kolejowa nr (tu numer z wykazu PLK). Jeśli linie tworzą razem jakiś ważny, encyklopedyczny szlak, to tworzymy osobny artykuł z jego nazwą. Jeśli przykładowo składa się z linii X i odcinka Y, to w artykule:

text: * wzmiankujemy i linkujemy do artykułu Linia kolejowa nr X

text: * opisujemy odcinek Y (nie jako osobny artykuł, bo takie zostały uznane jako nieencyklopedyczne)

text: Mam nadzieję, że choć trochę wyjaśniłem. ;-) Pozdrawiam. Kosiarz-PL Dyskusja 12:56, 6 gru 2008 (CET)
replies: text: :Miałem na myśli, wg czyjej terminologii są nazywane linie. Dodałem o tym informację w linie kolejowe w Polsce (według nazw), ale wg czyjej numeracji jest np. ww. C-E 65? i czy są jakieś inne numeracje?--Segu (dyskusja) 22:04, 20 sty 2009 (CET)

text: :*Wg dawnego Wykazu linii, łącznic i torów łączących D-29. Dawnego, bo przyjmujemy w miarę możliwości numerację linii również dla tych, które obecnie nie znajdują się już (lub tylko częściowo) w ewidencji PKP PLK. Aha, ad Kosiarza: szlak to tor pomiędzy dwoma posterunkami zapowiadawczymi, więc trudno mówić, aby kilka linii składało się na szlak :-> Upior polnocy (dyskusja) 00:03, 26 mar 2009 (CET)
thread_title:  A linia C-E 65? 

message: linia kolejowa nr. 131 ma 497 km. długości.na 492 km.znajduje się po.CZARLIN,kilometrem końcowym jest 497,który znajduje się w tczewie
Zgłosił: Piotr G.(dyż.ruchu) 94.40.99.102 (dyskusja) 13:13, 12 mar 2010 (CET)
thread_title:  ze [[Wikipedia:Zgłoś błąd w artykule|Zgłoś błąd]] 

message: Artykuł o bardzo istotnej, szczególnie w ruchu towarowym, linii kolejowej. Ogólnie przydała by się pomoc przy zdjęciach oraz przy węzłach. Artykuł będzie jeszcze rozbudowywanyYusek (dyskusja) 17:50, 22 paź 2012 (CEST)
Przy okazji czy w grupie Magistrala Węglowa będzie musiał być artykuł Linia kolejowa nr 741 - krótka łącznica  pozwalająca na omijanie stacji Inowrocław przez pociągi towarowe. Linia ta powstała dopiero w 1941Yusek (dyskusja) 23:06, 22 paź 2012 (CEST)
# Może by wspomnieć o planach budowy linii na lotnisko w Pyrzowicach? W dużej części będzie wykorzystywać LK 131. Therud (dyskusja) 12:37, 23 paź 2012 (CEST)
#: Jeśli zaczną kopać to napiszę.Yusek (dyskusja) 14:21, 23 paź 2012 (CEST)
# Czy przy DTŚ-ce w Chorzowie świadomie nie ma DW902? Therud (dyskusja) 16:22, 25 paź 2012 (CEST)
#: Nie mam pojęcia przebieg zastałem i go nie zmieniałemYusek (dyskusja) 17:19, 25 paź 2012 (CEST)
#::  Therud (dyskusja) 17:29, 25 paź 2012 (CEST)
# Przy 146 → Częstochowa Wyczerpy (posterunek odgałęźny) jest brzydka dziura w przebiegu. Therud (dyskusja) 16:27, 25 paź 2012 (CEST)
#: Wszystko jest zależne od ustawień czasem w tym miejscu brakuje jednego elementu a czasem aż trzech stąd ile bym nie dał zawsze będzie to źle wyglądać.Yusek (dyskusja) 17:23, 25 paź 2012 (CEST)
#:: Coś takiego ->  u mnie załatwiło sprawę. Therud (dyskusja) 19:00, 25 paź 2012 (CEST)
#::: U mnie nadal widać przerwęYusek (dyskusja) 19:21, 25 paź 2012 (CEST)
#:::: Jeżeli u Ciebie nie jest gorzej to proponuje zostawić (u mnie jest lepiej). Therud (dyskusja) 19:43, 25 paź 2012 (CEST)
#::::: No to może zostać.Yusek (dyskusja) 20:03, 25 paź 2012 (CEST)
# Mógłby ktoś (najlepiej z Górnego Śląska) uzupełnić informację o liniach wychodzących z węzłów w woj. śląskim?Yusek (dyskusja) 19:21, 25 paź 2012 (CEST)
# Wydaje mi się, że w Kaletach nie ma kasy: ,  i . Therud (dyskusja) 19:53, 25 paź 2012 (CEST)
#: Nie wiem nie byłem nigdy w Kaletach. Sprawdzić w naturze też nie mam jak. Być może już nie ma. Teraz jak by ładnie to ubrać w przypisyYusek (dyskusja) 20:03, 25 paź 2012 (CEST)
# jeżeli w sekcji historia opisywane są stacje, to wypadałoby podawać stacje w ich ówczesnym brzmieniu, z określeniem co to za dzisiejsza stacja. W dodatku w okresie powstawania linii nie było jeszcze tam Chorzowa w dzisiejszym rozumieniu, ale Królewska Huta. Przydałoby się to porządnie podlinkować --Pudelek (dyskusja) 00:33, 12 lis 2012 (CET)
#: Tylko czy to aby nie zaburzy czytelności, kiedy takie zdanie: Pierwszym odcinkiem przyszłej linii kolejowej nr 131 była linia łącząca Bydgoszcz Główną ze Tczewem (i dalej Gdańskiem), która została otwarta 6 sierpnia 1852 przebudujemy na takie: Pierwszym odcinkiem przyszłej linii kolejowej nr 131 była linia łącząca Bromberg Hbf z Dirschau (i dalej z Danzig), która została otwarta 6 sierpnia 1852.Yusek (dyskusja) 16:44, 12 lis 2012 (CET)
#:: To może zrobić coś w tym stylu: [[Bydgoszcz Główna]] ({{lang|de}} Bromberg Hbf)? Therud (dyskusja) 17:12, 12 lis 2012 (CET)
#::: Tylko, że nie chodzi o nazwy niemieckie tylko dawne oficjalne. Trzeba zrobić taką wersję, która by akceptowała: Gdynię Główną Osobową, Malborg, Królewską Hutę, Stalinogród, Kapuścisko Tranzytowe itp. Ja ze swojej strony, jestem w stanie zaakceptować poprawne historycznie nazwy stacji. Jednakże pod warunkiem, że nowa notacja nie będzie tworzyć potworów i będzie czytelna również na wydruku. Czyli wersję [[Bydgoszcz Główna|Bromberg Hbf]] również odrzucam.Yusek (dyskusja) 18:06, 12 lis 2012 (CET)  
#:::: To może: [[Bromberg Hbf|Bydgoszcz Główna]] (obecnie Bydgoszcz Główna)?
#::::: A może [[Bydgoszcz Główna]] (wówczas Bromberg Hbf)?Yusek (dyskusja) 22:49, 12 lis 2012 (CET)
#:::::: OK. Therud (dyskusja) 10:47, 13 lis 2012 (CET)
#::::::: wersja ostatnia Yuska chyba jest najlepsza, tyle, że raczej bez sensu byłoby w przypadku ówczesnej Królewskiej Huty używanie Chorzowa - wydaje mi się, że tutaj by trzeba zastosować ówczesną polską nazwę. Tylko jak nazwać np. Chorzów Batory? Hajduki (obecnie Chorzów Batory, wówczas Königshütte Bismarck)? --Pudelek (dyskusja) 18:43, 13 lis 2012 (CET)
#:::::::: Tylko, że jest to trochę przekombinowane. Zrobiłem rekonesans i często spotykaną konstrukcją jest wówczas, gdyż ułatwia to czytelnikowi znalezienie obiektu na mapie oraz porównania różnych epok. W sumie na dobrą sprawę można by się pokusić o załącznik do historii z tabelą zmian nazw stacji. Yusek (dyskusja) 21:52, 13 lis 2012 (CET)
#::::::::: Jeżeli trzeba to ja mam przypis z pełną historią zmian nazw wszystkich stacji i przystanków w Polsce. Therud (dyskusja) 10:06, 14 lis 2012 (CET)
#:::::::::: Z datami zmian? Yusek (dyskusja) 23:00, 16 lis 2012 (CET)
#::::::::::: Tak (a konkretnie z latami). Therud (dyskusja) 11:44, 17 lis 2012 (CET)
#:::::::::::: Brzmi ciekawie. Szczególnie jakby taka lista rozszerzyła tabelkę Stację i przystanki o jedną kolumnęYusek (dyskusja) 18:00, 17 lis 2012 (CET)
#::::::::::::: Rozumiem, że chciałbyś nie tylko sam przypis, ale również listę archiwalnych nazw? Therud (dyskusja) 18:45, 17 lis 2012 (CET)
#:::::::::::::: Jakbyś był taki miły.Yusek (dyskusja) 15:34, 19 lis 2012 (CET)
#::::::::::::::: W sobotę będę miał dostęp do tej książki to postaram się przepisać. Tymczasem na przykładzie Chorzowa Batorego spójrz na propozycję zapisu pierwotnej nazwy. Therud (dyskusja) 17:43, 19 lis 2012 (CET)
#:::::::::::::::: Teraz wygląda to na jakąś nazwę alternatywną (niemiecką). Trzeba też pamiętać, że nazwa mogła się zmieniać kilkukrotnie także w obrębie jednego języka. Ja bym to widział tak: pomiędzy kolumnami "Infrastruktura" a "Źródło" wstawimy kolumnę "Dawne nazwy" I następnie nazwy wg. oficjalnej pisowni np. 1933-1939 Gdynia<br />1939-1940 Gdingen<br />1940-1945 Gothenhafen<br />1945-2001 Gdynia Główna Osobowa.Yusek (dyskusja) 21:58, 19 lis 2012 (CET)
*Przy okazji proponuję poprawić Magistrala węglowa (NPA) i Tarnogórski węzeł kolejowy.Xx236 (dyskusja) 10:13, 12 lis 2012 (CET)
** I jeszcze Tczewski, Bydgoski. A najlepiej całą sieć kolejową w Europie. Ogólnie na MW mam chrapkę ale chcę ją potraktować nie jako linię a jako program budowyYusek (dyskusja) 15:09, 12 lis 2012 (CET)
*** Podejście do MW wydaje się być OK. Wieczorem biorę się za stare nazwy. Therud (dyskusja) 12:53, 24 lis 2012 (CET)
thread_title:  Z [[Wikipedia:Warsztat PANDA]] 

message: *CYTAT: "W listopadzie 2012 zostały zezłomowane i fizycznie skasowane wszystkie lokomotywy serii ET40. Elektrowozy te przez cały, z nielicznymi wyjątkami, okres eksploatacji były przypisane do obsługi ciężkich składów na linii 131[74]."
To nie jest prawda. Lokomotywy wciąż stoją w stacji Tarnowskie Góry i nie skasowano wszystkich lokomotywy. W maju 2015 roku lokomotywy wystawiono na licytację - źródło:
http://www.rynek-kolejowy.pl/57754/pkp_cargo_chce_sprzedac_58_lokomotyw.html
https://platforma.eb2b.com.pl/auction/auction/html-preview/id/14826
A o tym, że sprzedają ET40, to wiem od pracownika PKP CARGO, z którym rozmawiałem o tej sprzedaży. Reasumując, proszę poprawić wpis o skasowaniu wszystkich ET40, bo to nieprawda.
replies: text: Poprawiłem. W artykule z ŚK, który jest źródłem tej informacji jest napisane, że fizyczna likwidacja była wtedy w toku i ma zakończyć się do końca listopada. Widocznie plany zmieniły się i nie pocięli wówczas wszystkich. Therud (dyskusja) 15:26, 1 cze 2015 (CEST)
thread_title:  Sprawa ET40 

message: Lokomotywy serii ET42 nigdy nie zostały przeniesione do Idzikowic. Zgłasza:  83.26.220.208 (dyskusja) 18:49, 10 sty 2013 (CET)
* a skąd taki wniosek? - John Belushi -- komentarz 19:02, 10 sty 2013 (CET)
thread_title:  z [[Wikipedia:Zgłoś błąd w artykule]]