Dyskusja:Światła do jazdy dziennej

message: W artykule jest napisane, że światła do jady dziennej wyłączają się po włączeniu świateł mijania. Jednak w praktyce wyłączają się po włączeniu świateł pozycyjnych. Miałem tak zrobione w swoim poprzednim samochodzie i na przeglądzie technicznym jak najbardziej zostało to uznane za prawidłowe. Pytanie jak powinno być? Co na to przepisy?
--Flegmus (dyskusja) 23:30, 26 maj 2016 (CEST)
thread_title:  Kiedy Światła do jazdy dziennej się wyłączają? 

message: chciałbym dodac ze zdjecie pokazane na tej stronie (audi) to nie jest swiatło do jazdy dziennej tylko pozycyjne (postojowe) prosze to (ten wpis) i zdjęcie usunąc.   IP 84.201.210.30
*zmieniłem zdjęcie, teraz jest Skoda Fabia Julo (dyskusja) 00:01, 4 cze 2008 (CEST)
thread_title:  grafika (skopiowane z art. za IP 84.201.210.30 

message: 1) "Wiązka świetlna świateł do jazdy dziennej jest bardzo zbliżona do wiązki świateł mijania powyżej horyzontu."
replies: text: górna "wiązka" świateł mijania powstaje na skutek niechcianych odbić/rozproszeń od elementów optycznych (wg. warunków technicznych nie może ona przekraczać górnych granic - czyli im mniejsza tym lepiej). W światłach lampach soczewkowych jest bardzo słabo widoczna, dodatkowo w ksenonowy kolor (temperatura) światła jest zbliżona do światła słonecznego więc jest widoczna tylko z przodu i to słabiej niż w światłach halogenowych. Wiązka świateł pozycyjnych dziennych jest zbliżona kształetem do wiązki świateł drogowych (sic) z tą różnicą, że są to światła znacznie mniejszej mocy/jasności
2) "Światła mijania były prekursorem świateł do jazdy dziennej."

text: w Szwecji (1977) wprowadzono powszechny wymóg używania specjalnych świateł dziennych z powodu małej ilości światła w ciągu zimy, przyczyną była również zmiana ruchu lewostronnego na prawostronny. Więc ciężko tu mówić o jakimś prekursorze.
3) "Zauważono bowiem, że łatwiejsze dostrzeżenie pojazdu w dzień powoduje górna, ciemniejsza część świateł mijania."

text: patrz pkt 1.
4) "Została ona ukształtowana tak, aby nie oślepiać w nocy, ale aby można było łatwo rozróżnić pojazd znajdujący się w ruchu od innych świateł, np. postojowych."

text: dość ciekawa teoria, światła mijania projektowano 100 lat temu jako służące do oświetlenia drogi ale nie oślepiania innych użytkowników dróg. Sergiej87 (dyskusja) 22:19, 18 lip 2008 (CEST)
*To są rzeczywiście ocierające się o Original Research dywagacje niezalogowanego użytkownika IP 85.128.67.194, który 9 maja 2008 o 13:56 wprowadził te informacje do artykułu. Mimo, że mam to hasło w swoich "obserwowanych" - przepuściłem to wtedy. Teraz usuwam cały ten akapit. Julo (dyskusja) 09:56, 19 lip 2008 (CEST)
W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z 4 maja 2009, w tabeli jest zapis dotyczący świateł dziennych:
"...tylne światła pozycyjne nie włączają się, gdy są włączone (przednie- przyp. mój) światła o jazdy dziennej..."'''
thread_title:  wątpliwości merytoryczne 

message: Niestety podane są dwie sprzeczne informacje dotyczące włączania się świateł do jazdy dziennej.
Sprzeczne informacje podane są w dziale "Przepisy prawne w Polsce" i w "Przepis ECE-R87", w jednym miejscu napisane jest, że mają włączać się po ustawieniu zapłonu na pozycję umożliwiająca uruchomienie silnika a w innym, że w momencie uruchomienia silnika.
thread_title:  Moment kiedy właczają się światła. 

message: W Słowenii trzeba jeździć na światłach wszędzie, nie tylko w terenie niezabudowanym - w miastach również.
*poprawione Julo (dyskusja) 16:09, 15 lut 2013 (CET)
thread_title:  Kraje, gdzie należy jeździć na światłach