Dyskusja:Silnik prądu stałego

message: Błąd w rozdziale podział:
"silnik prądu stałego obcowzbudny – silnik prądu stałego z magnesami trwałymi, którego budowę i działanie opisano powyżej lub z elektromagnesami, t.j. z osobnym uzwojeniem wzbudzenia w stojanie zasilanym z oddzielnego źródła zasilania niż obwód twornika – stosowane głównie w napędach wymagających regulacji prędkości w szerokim zakresie obrotów
;
komentarz:
Silnik obcowzbudny ma wzbudzenie zasilane z innego zewnetrznego źródła umożliwia to dokładne sterowanie obrotami (silniki krokowe). Stosowane w automatyce.
Silnik z magnesami trwałymi jest oddzielna kategoria wzbudzenia.

message: Jest źle. Trzeba poprzwić--Z u. Mpfiz (dyskusja) 09:41, 22 kwi 2008 (CEST)
thread_title:  wzory 

message: W dniu dzisiejszym zmieniono podpis pod grafiką z SIEMENS – SCHUCKET na SIEMENS – SCHUCKERT. Sprawdzałem w Internecie występują obie formy, która jest poprawna?
StoK (dyskusja) 17:37, 26 lut 2009 (CET)
thread_title:  SIEMENS – SCHUCKERT czy SIEMENS – SCHUCKET 

message: Napisano w podpunkcie SILNIKI SZEREGOWO-BOCZNIKOWE: "Charakteryzuje się brakiem głównej wady silnika szeregowego – możliwości jego rozbiegania – oraz jego zaletami – (...) duża zależność prędkości obrotowej od obciążenia." To nie jest trochę nielogiczne? Jak jest duża zależność prędkości obrotowej od obciążenia, to znaczy, że jak się obciążenie zdejmie to się nam :rozbiega: silnik.
Zgłosił:  85.222.110.187 (dyskusja) 22:26, 1 cze 2009 (CEST)
thread_title:  Zgłoś błąd 

message: "Inna wczesna konstrukcja silnika elektrycznego używa rdzenia wewnątrz solenoidu; koncepcyjnie można go porównać do elektromagnetycznej wersji silnika spalinowego dwusuwowego. Thomas Davenport zbudował taki mały silnik prądu stałego w roku 1834, i użył go do napędu kolejki elektrycznej – zabawki, poruszającej się po kolistym torze. Otrzymał na niego patent w 1837. Swoich konstrukcji używał też do napędu wiertarki i tokarki do drewna oraz większego silnika napędzającego rotacyjną prasę drukarską."
Skoro Thomas Davenport urodził się w 1982 roku, to nie mógł być konstruktorem tego silnika. 46.204.40.58 (dyskusja) 01:23, 7 cze 2022 (CEST)
replies: text: - w międzyczasie stworzono artykuł o innym Thomasie Davenport'cie i czerwony link stał się linkiem do niewłaściwego artykułu. Ololuki (dyskusja) 23:53, 4 gru 2022 (CET)
thread_title:  Błąd w rozdziale "Pierwsze silniki" 

message: * Jak jest: Silnik miał wymiary 2,5 na 4 cm
* Jak powinno być: Silnik miał wymiary 2,5 na 4 cm na ??? cm
* Uzasadnienie: Silnik jest obiektem trójwymiarowym a nie dwuwymiarowym. 2A01:110F:441A:CB00:F05A:8B44:63F0:4B89 (dyskusja) 00:13, 3 wrz 2023 (CEST)
replies: text: :Gbylski, to Twoja edycja. Poprawisz? I źródło by się przydało, bo w artykule, który podałeś w tej edycji, nie ma nic o Edisonie. Michał Sobkowski dyskusja 10:42, 3 wrz 2023 (CEST)

text: * Silnik elektryczny to głównie kształt walca. Jaki zatem ten trzeci wymiar? Walec ma  dwa wymiary.

text: Pamulab (dyskusja) 07:03, 5 wrz 2023 (CEST)
replies: text: :Walec jak najbardziej ma trzy wymiary (z których dwa są sobie równe) – to raz. A dwa – który z podanych wymiarów jest średnicą owego walca? 2A01:110F:441A:CB00:1DB6:BF59:5BBA:9565 (dyskusja) 21:14, 5 wrz 2023 (CEST)

text: Wymiary usunąłem, silnik nie był walcem. Przebudowałem fragment zgodnie ze źródłem, dodałem link interwiki. Stok (dyskusja) 09:23, 21 paź 2023 (CEST)
thread_title:  z [[Wikipedia:Zgłoś błąd w artykule]]