Dyskusja:Lipusz (stacja kolejowa)

message: Tak się zastanawiam czy bez zdjęć (schemat mogę spróbować zrobić) taki artykuł ma szanse na DA historia jest w trakcie opracowywania. Niestety nikt w tej wiosce nie ma czasu/chęci/umięjętności/sprzętu (niepotrzebne skreślić) by zrobić zdjęcie dworca, pociągu, semaforów, budynków.Yusek (dyskusja) 01:03, 5 kwi 2009 (CEST)
replies: text: :semafory kształotwe - co to jest ? Stefaniak (dyskusja) 10:15, 5 kwi 2009 (CEST)
replies: text: ::Semafory kolejowe dzielą się na świetlne i kształtowe. W semaforach kształtowych prędkość podawana jest za pomocą ustawienia ramienia bądz ramion. Semafory te są najczęściej stosowane przy szlakach niezelektryfikowanychYusek (dyskusja) 13:18, 5 kwi 2009 (CEST)
replies: text: :::chyba nie zrozumiałeś :). Była literówka, nie wiedziałem jak poprawić. Ale jak teraz napisałeś tutaj, poprawiłem. Dzięki i pozdrawiam. Stefaniak (dyskusja) 10:27, 9 kwi 2009 (CEST)

text: :przypisy wstawić przed kropki. Stefaniak (dyskusja) 10:23, 5 kwi 2009 (CEST)
* Dlaczego artykuł nie jest oznaczony jako przejrzany. Czyżby żadna z osób wypowiadających się o nim tu wyżej nie miała uprawnień do oznaczania? StoK (dyskusja) 19:44, 18 kwi 2009 (CEST)

text: sam nie wiem, czemu tak było ;) Stefaniak (dyskusja) 17:17, 21 kwi 2009 (CEST)
thread_title:  Dyskusja z Warsztatu PANDA 

message: Chciałbym w końcu aby ten artykuł dostał DA, przechodził dwa razy za pierwszym razem było dość sporo niedociągnięć ale zostały poprawione. Natomiast za drugi dostał dwa głosy bez uzasadnienia, jednak został wstrzymany przez opiekuna. Teraz więc czekam na wasze opinie co poprawić.Yusek (dyskusja) 15:56, 18 wrz 2009 (CEST)
* W haśle w trzech miejscach użyto określenia wobec stacji węzeł kolejowy (też w zwrocie Lipusz był węzeł kolejowym), tymczasem zgodnie z podlinkowaną terminologią jest to skrzyżowanie dwóch linii kolejowych, a nie węzeł. Czemu opis zagospodarowania stacji rozrzucony jest w czterech sekcjach? ("hala dla lokomotyw" – wprowadzenie, "przejazdy kolejowe" – 'położenie' (sic!), reszta w 'infrastruktura'). W infoboksie jest informacja o nieczynnych kasach. Potem w tekście jest "W budynku dworca znajduje się poczekalnia i kasa". Chyba należy pisać o pomieszczeniu dawnej kasy (lub pomieszczeniach dawnych kas). Określenie "dwustanowiskowa szopa" jest niezrozumiałe (to ta hala na lokomotywy z wprowadzenia?). Zdanie "budynek został wzniesiony w stylu typowym dla dworców budowanych w Prusach" prosi się o rozwinięcie poprzez wskazanie cech charakterystycznych dla pruskich dworców. Wprowadzenie nazbyt skromne jak na DA. W ogóle nie wiem czy jest sens tworzenia wielu krótkich sekcji – kiepsko to wygląda. Jedno zdanie o położeniu można np. przenieść do wprowadzenia, bez wydzielania sekcji. W haśle o stacji umieszczanie jej opisu na końcu jest męczące dla czytelnika. Opisując każdy obiekt najlepiej najpierw opisać jak wygląda i z czego się składa, a dopiero potem pisać o jego historii i sposobie użytkowania. Zdanie "Prędkości na szlakach w okolicy Lipusza" sprawia wrażenie wyrwanego z kontekstu, jest niejasne i nieprecyzyjne. Całą informację włącznie z zawartością tabeli proponowałbym napisać prozą (tak proste i powtarzające się dane nie wymagają tabelarycznej formy prezentacji), nawiązując do stanu technicznego linii i precyzując, że chodzi o odcinki dojazdowe (o innych nie ma sensu tu pisać). Kenraiz (dyskusja) 21:27, 18 wrz 2009 (CEST)
A więc tak: 
*Mogę się mylić ale węzłem też jest jeśli od stacji tory odgałeziają się w więcej niż dwóch kierunkach, przy okazji w Lipusz jest też łącznica łącząca posterunki LipuszR31 i LipuszR32.
*Wprowadzenie jest streszczeniem artykułu, więc pojawiają się tam różne informacje zawarte w artykule.
*Przejazdy kolejowe są w położeniu, gdyż odzwierciedlają umiejscowienie stacji kolejowej.
*Kasa była czynna w momencie wydania Świata Kolei jednakże obecnie wg. SRJP kasy już nie ma.
*Cechy charaktertystyczne dla pruskich dworców są widoczne na zdjęciu, z takich głównych to wielobryłowy budynek kryty wielospadowym dachem, z cegły.
*Wprowadzenie krótkich sekcji znacznie zwiększa czytelność.
*Szopa dla lokomotyw to miejsce gdzie mogą pod dachem nocować lokomotywy. Różni się tym od lokomotywowni, że nie ma tu żadnej obsługi.
*Dla większości (jeśli nie dla wszystkich stacji) historia jest ważnejsza od infrastruktury. Zresztą jest to rozwiązanie kompromisowe i w sumie wygodne zważywszy, ze historia (szczególnie ta dawniejsza) nie ma grafik. A grafiki mocno gryżą się z infoboxem. 
*Prędkości w tabeli są bardziej czytelne, gdyż od razu widać jak się zmieniają. Pisanie ich tekstem ciągłym jest bardzo nie wygodne szczególnie dla dużych stacji mających wiele linii kolejowych.
*Co do odcinków dojazdowych to właśnie pisanie o nich nie ma sensu, gdyż pociągi nie stają w miejscu i prędkość tuż przed zatrzymaniem i po rozpoczęciu jazdy była by bardzo niska nawet na CMK.
Yusek (dyskusja) 21:52, 18 wrz 2009 (CEST)
** Nie chodzi o to byś mi tłumaczył co i jak, tylko o to by hasło samo się broniło. Jeśli ze stacji wychodzą więcej niż dwie linie to faktycznie można ją uznać za węzeł, ale z hasła to nie wynika. W infoboksie i tekście podane są tylko dwie linie. Przejazdy kolejowe można dodać do infrastruktury, w położeniu pasowałaby ew. informacja o tym, że stacja ograniczona jest przejazdami z nazwami ulic lub określeniem połączeń realizowanych przez drogi. Bez tego w jaki sposób precyzuje położenie stacji informacja o przejazdach? Skoro kasy już nie ma to w budynku znajdują się pomieszczenia dawnej kasy i poczekalni. Szopa to "prowizoryczny budynek drewniany przeznaczony m.in. do przechowywania sprzętu gospodarskiego" (SJP) – czy na pewno to określenie tu pasuje? Skoro nie można opisać prozą tych prędkości, to przynajmniej przydałoby się opis tabeli poprawić, bo ja naprawdę nie wiem o co chodzi. Domyślam się tylko, że to są prędkości maksymalne dopuszczalne na liniach prowadzących do stacji (chyba że w "okolicy" jest coś jeszcze). A co do podziału na drobne sekcje mamy na stronie Pomoc:Jak napisać doskonały artykuł takie zdanie "jeśli informacje na dany temat można zapisać w niezbyt długiej, pojedynczej sekcji – lepiej tak zrobić niż dzielić je na drobne podsekcje". Kenraiz (dyskusja) 22:15, 18 wrz 2009 (CEST)
**Jeśli chodzi o węzeł to tamta definicja dotyczy miejscowości a nie stacji łącznica jest poza stacją tj. posterunki odgałężne są zlokalizowane poza głowicami stacji. Wiec z tego powodu łącznica nie jest podana do stacji. Co do nazw ulic to nie wiem czy są w Lupuszu nazwy ale postaram się dowiedzieć. A stacja nie jest ograniczona przejazdami tylko głowicami stacji a przejazdy są na terenie stacji czyli właśnie pomiędzy głowicami. Szopa w jednym ze znaczeń to właśnie ten prowizoryczny budynek w innym jednak to miejsce nocowania lokomotyw. Co do pomieszczeń dawnej ona nie jest dawna tylko jest nieczynna. A prędkości to są maksymalne dopuszczone prędkości w ruchu liniowym bez konieczność pilotażu. Ogólnie prędkości maksymalne są jakieś 10-15% wyższe a teoretyczne jeszcze większe. Co do tych krótkich to mogę ewentualnie połączyć w Infrastrukturę.Yusek (dyskusja) 11:33, 19 wrz 2009 (CEST)
***Czy są jeszcze jakieś uwagi bo chciałbym zgłosić ten artykuł do DA.Yusek (dyskusja) 13:18, 9 paź 2009 (CEST)
*po dwóch głosowaniach, kilku dyskusjach w arcie są nadal błędy interpunkcyjne. Stefaniak ---> śmiało pytaj 18:12, 22 paź 2009 (CEST)
thread_title:  Dyskusja z [[WP:PANDA]] 2