Dyskusja:Autobus

message: Proszę uwzglednić bo rozróżnia się autokar od autobusu.
Autobus - Auto-bus  od omibus (en) pojazd dla wszystkich poruszajacy się po wyznaczonej trasie (linii)
Autokar - pojazd do przewozu większej liczby ludzi. 
Choć w języku polskim często nie stosuje się konsekwentnie takiego podziału ale osoby zajmujące się pojazdami tego typu takie rozgramieczenie stosują.
StoK 09:49, 15 sty 2005 (CET)
thread_title:  Rozróżnienie 

message: rozmieszczenie strony jest złe! - Mariusz Marcel Ernst
Jeżeli chodziło o złe rozmieszczenie grafik (bo Twój opis jest niedokładny) to zostało to poprawione. Semper lupus 12:38, 20 cze 2006 (CEST)
thread_title:  uwaga! 

message: myślę że taki sposób wymieniony podział autobusów jest najrozsądniejszy (adam 19:24, 14 lip 2006 (CEST))
thread_title:  witam 

message: Scisły pojdział na autobusy i autokary obowiązuje w jezyku francuskim, gdzie autocar (także car) to także autobus międzymiastowy. Autobus (także bus) to pojazd miejski!. Po polsku przyjęło się nazywanie czasem autokarami autobusów turystycznych, czy bardziej luksusowych (bo eleganciej brzmi). Tak naprawdę takie podziały nie są specjalnie wygodne, bo np. pojazd tego samego typu może pełnić różne funkcje, albo mogą powstawać jego odmiany (np. do poboru krwi, gdzie autobus, autokar został oprzystosowany do roli, którą określa się jako ambulans). W Warszawie jeździły autobusy Chausson, które pełniły rolę autobusów miejskich, ale tak naprawdę były autokarami Wtedy odróżniano tylko role przez różnicowanie ilości miejsc, czy wstawianiem drzwi zdalnie sterowanych (także san czy jelcz), co też nie było konsekwentne. Tak więc słowem ogólnym jest autobus - określa to funkcję dużego samochodu do wożenia ludzi. Inne nazwy określają jedynie jego odmiany. 
Po polsku znowu tworzy się obyczaj nazywania busami mikrobusów (po francusku minibus). Autokarem nazywa się coraz częściej pojazd z wyskoką podłogą, bo obecnie kadłuby są całkiem inne dla autobusów miejskich i dalekobieżnych. Tak to już jest z językami.
Tekst jest dobry. RJW
thread_title:  autokar 

message: zwracam się z uprzejmą prośba do wszystkich autorow tego artykułu.ponieważ pisze prace licencjacka na ten temat i wykorzystalam w niej wasz podzial autobusow mam maly problem nie mam konkretnego autora a jest mi on niezbedny...prosze pomozcie ;]
thread_title:  prośba 

message: Tylny człon w autobusie przegubowym nie jest w świetle prawa traktowany jako przyczepa. Kiedyś był, ale odkąd pojawiły się przegubowce z silnikiem z tyłu ("pchacze") zmieniono przepisy, ponieważ z definicji przyczepa jest pojazdem bez silnika. Obecnie autobus to autobus, bez wzgledu na liczbę przegubów (istnieją też trzyczłonowe). Wbrew pozorom ma to znaczenie, choćby w zakresie prawa jady potrzebnego do kierowania takim pojazdem (obecnie kategoria D, niegdyś D+E). MPK-i chętniej przyjmują kierowców z uprawnieniami na przyczepy do prowadzenia przegubowców, ponieważ ludzie mający doświadczenie z "łamanymi" pojazdami lepiej sobie na tym stanowisku radzą. Nie jest to jednak wymogiem formalnym!
thread_title:  To żadna przyczepa! 

message: Mam pytanie, jak to dokładnie jest z długością przeciętnego autobusu? Zwykły autobus wyposażony w dwa przeguby ma 18 metrów, czy ile?
thread_title:  Długość przeciętnego autobusu 

message: wydaje mi się, że jest tam jakaś pomyłka....?
czy do autobusów komunikacji publicznej zaliczamy te wszystkie wypisane podrodzaje?
tzn. łącznie z lotniskowymi i specjalnymi?
mógłby ktoś to sprawdzić?
replies: text: Dodałem w artykule komunikat wołający o źródła dla tych informacji. Z ukłonami, Sławek Borewicz (dyskusja) 23:50, 20 gru 2013 (CET)
thread_title:  podział autobusów ze względu na przeznaczenie