Dyskusja:Historia kolei na ziemiach polskich

message: Co było wcześniej? Linki do artykułów o historii przed 1918, opis linii i taboru 1918.Xx236 12:00, 22 maja 2007 (CEST)
replies: text: :Wczesniej nie było Polski :-) Proszę uzupełnić, ja już mam dość pisania o czymś, czego coraz bardziej nie ma.
replies: text: :212.51.213.2 14:56, 22 maja 2007 (CEST)

text: :No to po co ta adnotacja "po 1918 r."? Trzeba ją usunąć, a artykuł rozbudować odnośnie kolei na ziemiach, które później stały się II RP. --Jaro7788 (dyskusja) 22:16, 2 paź 2008 (CEST)

message: "zamknięcie trasy Busko-Zdrój - Kielce, Busko-Zdrój - Katowice, Busko-Zdrój - Warszawa, Busko-Zdrój - Sitkówka Nowiny" nie rozumiem po co to Busko tak eksponowane, z Buska wychodzi tylko jedna linia - do Sitkówki, a bezpośredniego połączenia Busko-Warszawa nie było już znacznie wcześniej
thread_title:  kulawy punkt 

message: Nie bardzo wiadomo o co chodzi: 
"Zamknięcie i rozebranie trasy Busko-Zdrój - Gacki (pociągi towarowe) Wykonanie nasypu pod nową stację Busko Centrum, remont starej stacji i wykonanie nasypu pod budowę trasy Busko-Zdrój - Tarnów, rozpoczęcie prac budowy mostu kolejowego na Wiśle. Ponowne uruchomienie pociągów na trasie Busko-Zdrój - Sitkówka Nowiny - Kielce"
Prosze autora o jakies dodatkowe informacje, bo teraz wyglada to jak wklejony artukul z gazety. Sam mieszkam w okolicy tej linni kolejowej, interesuje sie jej historia itp. bylem miesiac temu w Busku Zdroju i jakos nie zauwazylem zadnych prac nad rozbudowa czy przebudowa stacji, nie wiem nawet czy jest to mozliwe skoro w budynku stacji znajduje sie teraz dyskoteka a perony i tory porasta metrowa trawa. Jesli to co piszesz to tylko plany (nie liczac odcinka Busko Zdrój- Gacki to napisz. O tych przebudowach i podciagnieciu linii przez wisle do Tarnowa duzo slyszalem sprawa co jakis czas odzywa ale od jakiegos poltora roku nic sie w tym kierunku nie dzieje wiec watpie zeby to co piszesz mialo miejsce.
Pozdrawiam: stmichal www.073.yoyo.pl
thread_title:  Linia 073 

message: Właśnie robię ten artykuł od podstaw, więc proszę nic nie ruszać.Yusek (dyskusja) 20:58, 22 sty 2010 (CET)
thread_title:  robię od nowa 

message: Pozwoliłem sobie kończyć niniejszy artykuł, ponieważ, jak widzę, od dłuższego czasu nic się tu nie działo. Zachęcam kogoś, kto może mieć źródła do współpracy, ponieważ ja swoje wiadomości posiadam z uczelni (PK, WIL specjalność Drogi Kolejowe) a nie za bardzo mogę podać jako źródło ,,dr G..., przedmiot ....".
W najbliższych dniach postaram się dokończyć do czasów w miarę współczesnych.
thread_title: Uzupełniam to, czego nie ma

message: "W 1936 roku rozpoczęto pierwszą w historii PKP elektryfikację linii kolejowych - w Warszawie, prąd stały, 3000 V (Elektryczne Koleje Dojazdowe, dzisiaj WKD). Ten standard utrzymał się po wojnie do dnia dzisiejszego."
Informacja wprowadzająca w błąd, absolutnie wymagająca korekty.  W 1936 faktycznie rozpoczęto elektryfikację węzła warszawskiego PKP, z użyciem do dziś obowiązującego napięcia 3kV prądu stałego. I można powiedzieć, że była to "pierwsza elektryfikacja na PKP". Ale mieszanie w to WKD jest zwykłym niedoinformowaniem autora. EKD (obecna WKD) została zbudowana przez spółkę "Siła i Światło", od początku jako linia zelektryfikowana - napięciem 600 V prądu stałego (i taka jest do dzisiaj). Linia nigdy nie należała do PKP, po 2 wojnie została upaństwowiona i wtedy doszło do zmiany nazwy z EKD na WKD. I najważniejsze, linie oddano do użytku w 1927 roku. I to jest data "pierwszej elektryfikacji linii kolejowej w Polsce" (pomijając oczywiście 35km odcinek wałbrzyski sprzed I WŚ), jak również pierwsza w "węźle warszawskim" (połączenie z siecią kolejową PKP istnieje, ale tylko jako techniczno-awaryjne i z oczywistych względów nie jest zelektryfikowane). Więc albo piszemy o pierwszej elektryfikacji na PKP i wtedy 3000 V, 1936 i "standard do dzisiaj" są prawdą, a informacja o EKD/WKD jest błędem, albo piszemy o pierwszej elektryfikacji na kolejach polskich (ew. w niepodległej Polsce) - wtedy piszemy o EKD, 600 V i 1927 roku, ale nie o PKP i "standardzie 3000 V", bo ten PKP wprowadziła dopiero 9 lat później, a na EKD/WKD do dzisiaj pozostało "niestandardowe" 600 V.
thread_title: Pierwsza elektryfikacja - pomieszanie z poplątaniem

message: Slask NIE BYL pod zadnym tak jakims "zaborem" - co Wy tu wyprawiacie (gryzmolicie) ?!?
thread_title:  Slask pod zaborem pruskim ?? (ojejjj) 

message: Xx236 (dyskusja) 10:00, 14 gru 2020 (CET)
thread_title:  Brak  informacji o przedsiębiorstwach regionalnych