Dyskusja:Tu-154

message: Uwagi: przydałby się infoboks. Michu Neodiscussion 13:34, 20 lut 2009 (CET)
Lista katastrof nie zawiera ich przyczyn, co jest ujęte w wersji angielskiej. Pozwolę sobie w najbliższej przyszłości naprawić ten błąd.
Bayard154

message: silnik nie jest napędzany-
         jest zasilany (paliwem)
Zgłosił: jedrek59 91.94.255.53 (dyskusja) 23:02, 14 sie 2008 (CEST)
replies: text: Poprawione, czeka na zatwierdzenie przez redaktora. Pozdrawiam, Michu Neodiscussion 13:34, 20 lut 2009 (CET)
thread_title: Ze zgłoś błąd

message: Ponieważ po dzisiejszej katastrofie pewno duzo osób tu zagląda, dodałem infobox. Korzystałem z angielskiej Wikipedii przede wszystkim. Kajetan Kaczmarek (dyskusja) 22:34, 10 kwi 2010 (CEST)
thread_title:  Infobox już jest

message: Prosze dodać informacje o długości dobiegu:
 dobieg           = 2100 m|
* Dodałem, ale dlaczego sam nie mogłeś w sumie dopisać tego? Kajetan Kaczmarek (dyskusja) 16:03, 12 kwi 2010 (CEST)
* To jest chyba błędna wartość, rosyjska wiki podaje 1000 m a rozbieg określa na 2300 m. Tu-154 ma odwracacz ciągu który skutecznie skraca dobieg. Poza tym lotnisko w Smoleńsku na którym była katastrofa miało 2500 m i samolot z dobiegiem 2100 m nigdy by tam lądował.--Wikipedysta:Hermod Hermod 19:57, 12 kwi 2010 (CEST)
* właśnie mam podobne wrażenie, ze 2100 to za duzo. Prawdopodobnie rosyjska wikipedia to bardziej wiarygodne źródło, ponieważ w końcu to to rosyjski samolot. Do tego nei wiemy skad użytkownik posiada informacje na ten temat. Ostatnimi dniami w mediach pełno sprzecznych informacji technicznych na ten temat, do tego z nieznanych źródeł.Kajetan Kaczmarek (dyskusja) 21:59, 12 kwi 2010 (CEST)
* Panowie dobieg nie jest wartością stałą i zależy od wielu czynników (przyczepności nawierzchni zależne od jej rodzaju i tego co na niej aktualnie jest (lód, śnieg, woda), prędkości lądowania, masy samolotu przy lądowaniu, prędkości i kierunku wiatru), nawet wysokość lotniska nad poziomem morza ma wpływ na dobieg. W dokumentacji samolotu są całe tablice pozwalające ocenić drogę hamowania samolotu i sprawdzić czy pas na lotnisku ma wystarczającą długość. Rewersery wyłącza się normalnie przy ok. 120km/h a potem to już tylko hamulce w kołach :)
thread_title:  Dobieg 

message: Czy ktoś mający większa wprawę w edycji mógłby uzupelnić listę państw, w których latają Tu-154 o Bułgarię i Iran? Ja miałem z tym problem i musiałem anulowac moje edycje. Z góry wielkie dzięki.  --V.C. (dyskusja) 20:13, 12 kwi 2010 (CEST)
* Listę krajów stworzyłem na podstawie angielskiej Wikipedii. jednakże z wyjątkiem Bułgarii której nie chciał zadziałać szablon. w tekscie artykułu są tez podane inne kraje, które troche rozbiegają sie z tym co w infoboksie. Warto by przeanalizować w jakich dokłądnie krajach latają te samolot, ponieważ są one juz powoli wycofywane ze służby.Kajetan Kaczmarek (dyskusja) 21:56, 12 kwi 2010 (CEST)
thread_title:  Uzupełnienie listy krajów 

message: Na onet.pl pisze o tym, że po wykonaniu 920 sztuk w 2001 zakończono produkcję seryjną ?
http://wiadomosci.onet.pl/1607892,2678,1,kioskart.html
Dane, na wiki są inne. Kto ma racje ? Pysiekm (dyskusja) 15:35, 15 kwi 2010 (CEST)
* Nie wiem, na angielskiej Wikipedii jest ze dalej produkują. Nie wiadomo także skąd onet ma informacje. mediom nie można wierzyć, bo czytając ostatnio gazety w każdej pisze co innego. Kajetan Kaczmarek (dyskusja) 22:13, 17 kwi 2010 (CEST)
Martwy link wymieniono na aktywny link do zachowanej w Internecie wersji do druku artykułu - treść jest ta sama. Dodsosk (dyskusja) 07:38, 12 lip 2010 (CEST)
Na rosyjskojęzycznej Wikipedii podano że od 2001 r. produkcja małoseryjna Tu-154 jest kontynuowana przez samarskie przedsiębiorstwo "Awiakor" - planowane zakończenie w 2011 r. A chyba Rosjanie wiedzą najlepiej, co produkuje się ich kraju. Petru (dyskusja) 17:27, 2 sty 2011 (CET)
replies: text: : Faktycznie, poprawiłem to, dane o kontynuacji produkcji są także na stronie "Aviakoru", por. . Dodsosk (dyskusja) 17:43, 2 sty 2011 (CET)
thread_title:  Liczba i rok  

message: Samolotem który awaryjnie lądował w Arabii Saudyjskiej nie był Tu-154M tylko Jak-40.--Wikipedysta:Hermod (dyskusja) 21:50, 11 lip 2010 (CEST)
*Faktycznie, są rozbieżności w źródłach w tym zakresie: kilka źródeł podaje, że był to Jak-40 (np. ), a inne, że Tu-154M (np.  i to podane w haśle). Usunąłem to zdanie z hasła i dodałem nowe źródło z 2004 roku, które dokładnie opisuje awarię w 2004 roku. Dodsosk (dyskusja) 07:38, 12 lip 2010 (CEST)
thread_title:  Awaryjne lądowanie Alicji Grześkowiak 

message: cóż może nie jest to błąd, ale pewna nieścisłość mianowicie nazewnictwo mechanik pokładowy , czy technik pokładowy zastępuje się inżynierem pokładowym. Mój ojciec wylatał w pll lot wiele godzin na tym sprzęcie. Zresztą przy innych typach samolotów ta zmiana również byłaby jak najbardziej na miejscu. 
Pozdrawiam
Piotr Taszer
pozdraiam Zgłosił: Piotr Taszer 195.234.40.254 (dyskusja) 13:19, 22 wrz 2010 (CEST)
* Tu jest napisane inaczej, że od 2002 roku istnieje licencja mechanika pokładowego: http://www.zawodyregulowane.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=86&Itemid=80 --Mareklug talk 02:52, 25 wrz 2010 (CEST)
thread_title:  Ze zgłoś błąd 

message: Po wycofaniu ze służby samolotów Concorde, Tu-154 stał się najszybszym samolotem pasażerskim świata.
Wikipedysta:Hermod (dyskusja) 20:22, 1 lis 2011 (CET)
thread_title:  Najszybszy samolot pasażerski 

message: Operatorzy wojskowi na dzień 26.02.2012r.:
Użytkownik                         	Ilość
Siły Powietrzne Republiki Białorusi	1
Chińska Armia Ludowo-Wyzwoleńcza   	7
Kazachstan - Rząd                  	1
Kirgistan - Rząd                   	2
Północnokoreańskie Siły Powietrzne 	4
Siły Zbrojne Federacji Rosyjskiej  	4
Slovak Government Flying Service   	2
Łącznie                            	21
Na 26 lutego 2012 w służbie czynnej pozostaje 125 samolotów typu Tupolew Tu-154.
Anonimowy użytkownik 89.76.244.255 wstawił do hasła powyższą listę (por. ), ale niestety bez źródeł. Przenoszę ją tutaj, gdyż bez źródeł tych informacji podać nie można - są nieweryfikowalne i jest to niezgodne z zasadami Wikipedia:Weryfikowalność i Wikipedia:Źródła. Mam nadzieję, że źródła zostaną jednak podane - wtedy te informacje będą mogły trafić do hasła. Dodsosk (dyskusja) 08:24, 27 lut 2012 (CET)
W haśle pojawiła się następująca lista wstawiona przez użytkownika 84.10.3.208, niestety bez źródeł:
Operatorzy wojskowi i rządowi na dzień 30.08.2012r. 
Operator                                           	Ilość	Znaki rejestracyjne
Rząd Azerbejdżanu                                  	1    	4K-AZ10 (Czarterowany od Azerbaijan Airlines)
Siły Powietrzne Republiki Białorusi                	1    	EW-85815
Siły Powietrzne Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej	5    	B-4001, B-4027, B-4138, B-4016, B-4028,
Rzad Kazachstanu                                   	1    	UP-T5401
Rząd Kirgistanu                                    	2    	EX-00001, EX-00002
Północnokoreańskie Siły Powietrzne                 	4    	P-561, P-552, P-551, P-553 (Czarterowane od Air Koryo)
Siły Zbrojne Federacji Rosyjskiej                  	12   	RA-85571, RA-85554, RA-85084, RA-85565, RA-85534, RA-85155, RA-85510, RA-85735, RA-85555, RA-85587, RA-85563, RA-85426,
Slovak Government Flying Service                   	2    	OM-BYO, OM-BYR
Razem                                              	28   	
Przenoszę tę listę tutaj, gdyż bez źródeł tych informacji podać nie można - są nieweryfikowalne i jest to niezgodne z zasadami Wikipedia:Weryfikowalność i Wikipedia:Źródła. Mam nadzieję, że źródła zostaną jednak podane - wtedy te informacje będą mogły trafić do hasła. Dodsosk (dyskusja) 16:54, 31 sie 2012 (CEST) 
* Użytkownik 84.10.3.208 podjął niedawno kolejną próbę wstawienia do hasła przygotowanej przez siebie tabelki, która nie ma źródeł, uzasadniając to twierdzeniem: źródlem są numery rejestracyjne (por. ). Niestety, numery rejestracyjne samolotów nie są źródłem zgodnie z zasadami Wikipedii; źródłem mogłyby być opublikowane teksty podające, kto użytkuje samoloty o podanych numerach. Takich źródeł w haśle nie ma, toteż usuwam tabelkę ponownie. Jeśli w haśle pojawią się przypisy do publikacji podających, kto jest użytkownikiem samolotów o podanych numerach, tabelkę będzie można wstawić do hasła. Dodsosk (dyskusja) 12:40, 8 wrz 2012 (CEST)
replies: text: *Lista operatorów wojskowych została ponownie wstawiona do hasła przez użytkownika 84.10.3.208 (por. ), który ani nie podał jej źródeł, ani nie wziął udziału w dyskusji, by wyjaśnić, skąd wziął ten wykaz i dlatego tak uporczywie go wstawia. Moim zdaniem zdaniem rzecz nadaje się do usunięcia, ale na razie umieściłem w haśle szablon "źródła" w nadziei na to, że źródła się jednak pojawią (por. ). Jeśli to się nie stanie, tę nieweryfikowalną listę trzeba będzie jednak usunąć. Dodsosk (dyskusja) 10:46, 19 paź 2012 (CEST)
thread_title:  Lista operatorów wojskowych