Dyskusja:Koleje Śląskie

message: We wstępie mamy pomieszane trochę historii, trochę planów, trochę tego i owego. Może warto wyrzucić informacje o historii oraz stworzyć osobną sekcję plany. Therud (dyskusja) 22:48, 22 lis 2011 (CET)
thread_title: Wstęp

message: Zdjęcie zamkniętej kasy pierwszego dnia działalności chyba nie wiele wnosi. Therud (dyskusja) 22:48, 22 lis 2011 (CET)
* kasa jest otwarta, z boku stoją ludzie. Moim zdaniem zdjęcie wnosi, bo doskonale pokazuje, w jakich "partyzanckich" warunkach na razie to działa - blaszane budki poza właściwym dworcem. Zresztą jest to zdjęcie infrastruktury spółki, więc wydaje mi się dobrym uzupełnieniem innych zdjęć pociągów --Pudelek (dyskusja) 23:11, 22 lis 2011 (CET) PS>no i zdjęcie z pierwszego dnia działalności ma mało która spółka na Wikipedii --Pudelek (dyskusja) 23:12, 22 lis 2011 (CET)
* faktycznie, zmyliło mnie to, że ostatnio jak tam byłem to sprzedawali bilety z tego zamkniętego okienkaTherud (dyskusja) 10:14, 23 lis 2011 (CET)
thread_title:  Zdjęcia 

message: Zastanawiam się czy informacje o wprowadzenie możliwości płatności przez komórkę, przyznanie tytułu Symobol Roku 2011 oraz wprowadzenie wspólnego biletu miesięcznego z KZK GOP nadają się do umieszczenia w historii. Therud (dyskusja) 15:03, 30 lis 2011 (CET)
replies: text: Co do biletów - nie sądzę, ale wszystkie nagrody i wyróżnienia są encyklopedyczne. Rzdr. kićor wrzuć jakiś txt! 15:49, 30 lis 2011 (CET)
=== 2009 ===
Zastanawiam się nad dodaniem historycznych informacji sprzed powstania spółki.
*zakup 4 Flirtów
*zakup 8 Elfów
*wykolejenie Elf (w tym wypadku byłoby to jedynie przeniesienie informacji z sekcji o taborze)
Therud (dyskusja) 19:03, 14 gru 2011 (CET)
thread_title:  Historia 

message: Zastanawiam się nad dodaniem historycznych informacji sprzed powstania spółki.
*zakup 4 Flirtów
*zakup 8 Elfów
*wykolejenie Elf (w tym wypadku byłoby to jedynie przeniesienie informacji z sekcji o taborze)
Therud (dyskusja) 19:03, 14 gru 2011 (CET)
thread_title:  2009 

message: W Linkach zewnętrznych pozostał jakiś bardzo stary artykuł odnośnie wybrania zarządu KŚ, w obliczu faktu, że praktycznie każdego dnia jest jakiś nowy artykuł o KŚ nie wiem czy jest sens wyróżniania akurat tego artykułu, zwłaszcza że od pół roku jest już inny prezes i dostęp do artykułu jest płatny.
Therud (dyskusja) 19:03, 14 gru 2011 (CET)
thread_title:  Linki zewnętrzne 

message: Artykuł o jednym z najmłodszych przewoźników pasażerskich w Polsce (działa od kilku miesięcy). Merytorycznie nie ma już za bardzo nic więcej do dopisania, bo spółka obsługuje tylko dwie linie i nie skończyła jeszcze dwóch lat. Nawet jeżeli artykuł nie nadaje się na DA to prosiłbym o pomoc w jego dopracowaniu.Therud (dyskusja) 23:19, 7 lut 2012 (CET)
* A może połączymy z Dolnośląskimi by pokazać różnice? A tak na serio Wyborczą można na wstępie usunąć, gdyż mają problemy z archiwizacją. Przydało by się dodać trochę źródeł nieinternetowych. Co do tego czy rozbudowywać to nie wiem czy już możemy, jak sam stwierdziłeś spółka jest młoda. Zobaczę co da się zrobić.Yusek (dyskusja) 23:34, 7 lut 2012 (CET)
** Przede wszystkim przydałby się, tak jak w Dolnośląskich jakiś rys historyczny: zarys sytuacji komunikacji na Śląsku, niewydolność Przewozów Regionalnych, paraliż działań przez ZZ, likwidacja linii kolejowych... Co prawda sytuacja jest nieco inna niż u zachodniego sąsiada no i potoki większe ale generalnie chodzi o to samo - przyczyny powstania spółki. Co do źródeł z Rynku Kolejowego online czy Wyborczej - nie czepiałbym się tak bardzo, w końcu są biblioteki, stosując ślepo tę zasadę musielibyśmy wyłączyć książki ze źródeł (bo trzeba za nie zapłacić). Nie tędy droga chyba. kićor wrzuć jakiś txt! 03:46, 8 lut 2012 (CET) PS Jeszcze chciałbym zapalić małe żółte światełko: z niewyjaśnionych :) przyczyn materiały w Rynku kolejowym na temat KŚ są dość stronnicze i wyjątkowo przychylne spółce, w tym konkretnym przypadku Wyborcza czy Rzeczpospolita pisza o nich o wiele obiektywniej. kićor wrzuć jakiś txt! 03:51, 8 lut 2012 (CET)
*** Ja nie piszę, że gazeta.pl to złe źródło bo nie jest obiektywne tylko, że gazeta.pl to złe źródło bo mają problemy techniczne z archiwizacją i link za jakiś czas wygaśnie. Mogę przejrzeć co w Światach Kolei piszą. Yusek (dyskusja) 09:48, 8 lut 2012 (CET)
**** Linku do GW dawałem w sytuacjach, kiedy nie było możliwości podania innego źródła, także ciężko będzie je zastąpić. Odnośnie rysu historycznego to przygotowałem coś takiego Wikipedysta:Therud/brudnopis/Koleje Śląskie. Zapraszam do edycji w brudnopisie i czekam na uwagi.Therud (dyskusja) 17:10, 8 lut 2012 (CET)
***** Dlaczego zgłaszasz tutaj artykuł a robisz coś w brudnopisie?Yusek (dyskusja) 21:18, 8 lut 2012 (CET)
****** Ponieważ szukam informacji do zasugerowanej brakującej sekcji i w międzyczasie zacząłem już ją pisać, nie wiem gdzie indziej powinienem to robić?Therud (dyskusja) 22:54, 8 lut 2012 (CET)
******* Dobra ale jakby teraz ktoś zaczął pisać swoją niezależną wersję to później było by więcej roboty z kompilacjąYusek (dyskusja) 23:54, 8 lut 2012 (CET)
******** Przeniosłem już wszystkie zmiany do właściwego artykułu.Therud (dyskusja) 11:00, 9 lut 2012 (CET)
* Mnie się nie podoba wstęp. W dwóch zdaniach aż trzykrotnie pada stwierdzenie "województwo śląskie". Nie mam sam pomysłu, jak to zgrabnie przeredagować, więc może ktoś inny coś zaproponuje? --Jjajjo (dyskusja) 18:53, 8 lut 2012 (CET)
** Nowy wstęp Wikipedysta:Therud/brudnopis/Koleje ŚląskieTherud (dyskusja) 19:26, 8 lut 2012 (CET)
*** Odpowiedź w Twoim brudnopisie --Jjajjo (dyskusja) 19:51, 8 lut 2012 (CET)
* Jeszcze to: w sekcji dotyczącej 2011 roku proponuję wprowadzić podział na akapity, np. w ten sposób 
                  	=== 2011 ===
Przez cały rok Spółka pracowała nad poszerzaniem swojego taboru. 30 marca województwo śląskie ogłosiło zamówienie z wolnej ręki na dokończenie drugiego SA109, którego wykonawcą będzie Fablok. Tego samego dnia województwo śląskie podpisało umowę z PESĄ Bydgoszcz na dostawę dziewiątego Elfa. 
21 września podpisano umowę na 7-letni leasing pięciu zmodernizowanych jednostek EN57. 14 listopada 2011 województwo śląskie podpisało z konsorcjum firm ZNTK Mińsk Mazowiecki i PESA Bydgoszcz umowę na dostawę dwóch zmodernizowanych EN57, które zostały dostarczone w grudniu. 19 grudnia podpisano nową umowę na wynajem dwóch lokomotyw TRAXX F140 MS ze spółką Lotos Kolej.  22 grudnia spółka poinformowała o zamiarze zakupu z wolnej ręki 14 spalinowych zespołów trakcyjnych od włoskiej firmy Railconsult srl. Newag i ZNTK "Mińsk Mazowiecki" odwołały się od tej decyzji do Krajowej Izby Odwoławczej, która 13 stycznia 2012 przyznała im rację.
Początek działalności przewozowej miał miejsce 1 października 2011. 10 listopada Koleje Śląskie zostały nagrodzone tytułem Symbol 2011 w kategorii Debiut Rynkowy w ramach programu prowadzonego przez redakcję Monitora Rynkowego, dodatku do Dziennika Gazeta Prawna. 22 grudnia spółka rozpoczęła kampanie Pociąg do czytania promującą czytanie książek w pociągach.
W 2011 roku w Kolejach Śląskich nastąpiła także zmiana prezesa. 13 kwietnia Marek Worach decyzją rady nadzorczej zastąpił na tym stanowisku Annę Patalong.
replies: text: Zepsuje to trochę chronologię, ale podkreśla trzy najważniejsze fakty z 2011 roku. W poprzednim układzie informacje o ropoczęciu działalości przewozowej i zmianie prezesa były moim zdaniem słabo widoczne --Jjajjo (dyskusja) 19:31, 8 lut 2012 (CET)
replies: text: :: Wprowadziłem dwie poprawki techniczne: 1) żeby strona nie wisiała w :K:SZP wziąłem w tagi nowiki przypisy, które w tym fragmencie nie mają treści 2) zamieniłem szablon  na końcu sekcji na tag references pod tym fragmentem - wcześniej tworzyły się dwie sekcje (gdzie druga była wyłącznie na przypisy), co nie wyglądało zbyt ładnie Marcgalrespons 21:00, 10 lut 2012 (CET)

text: : Bardziej podobało by mi się podzielenie na dwie części tabor i reszta.Therud (dyskusja) 20:33, 8 lut 2012 (CET)
* W ogóle w sekcji Historia zlikwidowałbym podział na lata, ponieważ np. w sekcji 2009 jest raptem jedno zdanie. Z KŚ było trochę zabawnie, bo z tego co pamiętam, jakoś bodaj w 2010 spółka była powołana do życia, po czym rozwiązana, a później ponownie powołana. Można wspomnieć, że KŚ chciały wprowadzić w pociągach coś na kształt kasowników. Mogę się mylić, ale coś mi świta, że z Elfami były jakieś problemy - ale jak mówię, mogę się mylić. Yurek88 (vitalap) 19:37, 8 lut 2012 (CET)
*: W późniejszych latach ma to więcej sensu, może lepiej zastąpić 2006 i 2009 sekcją Przed powstaniem spółki? Odnośnie powołania i rozwiązania to pierwsze słyszę. Może ktoś ma jakieś źródło? A problemy z ELFami polegały na tym, że przez kilka miesięcy stały nieużywane bo PR ich nie chciało wypożyczyć, a KŚ jeszcze nie wystartowały. Chyba, że masz co innego na myśli?Therud (dyskusja) 20:33, 8 lut 2012 (CET)

text: :* Sekcja "Przed powstaniem spółki" będzie moim zdaniem ok.Z ELFami to problem był bardziej skomplikowany, bo PR ich nie chciały, ale złożyły do UTK własne wnioski rejestracyjne, przez co blokowały rejestrację przez Koleje Śląskie (więcej na gazeta.pl). --Jjajjo (dyskusja) 20:46, 8 lut 2012 (CET)
=== Dublowanie się informacji ===
Część informacji pojawia się w tekście dwa razy i raczej jedno wystąpienie należałoby usunąć:
* Informacja o tytule Debiut Roku w Historii i Nagrody i wyróżnienia

text: Moim zdaniem informacja powinna być w Nagrody i Wyróżnienia --Jjajjo (dyskusja) 07:07, 13 lut 2012 (CET)
replies: text: : Poprawione Therud (dyskusja) 20:37, 13 lut 2012 (CET)
* Informacja o (nie)przejęcie Gliwice-Bytom i SKR w Kontrowersje wokół powstania Kolei Śląskich i Plany na przyszłość

text: Przeredagowałem nieco te sekcje --Jjajjo (dyskusja) 07:07, 13 lut 2012 (CET)
replies: text: : Poprawione Therud (dyskusja) 20:37, 13 lut 2012 (CET)
* Przyczyny likwidacji połączeń w Stan kolei po 1989 roku i Współpraca śląskiego Urzędu Marszałkowskiego z Przewozami Regionalnymi

text: Niestety tu będzie chyba ciężko, bo PR powielały błędy matki PKP. Może po prostu to warto to podkreślić? --Jjajjo (dyskusja) 12:52, 13 lut 2012 (CET)
* Therud (dyskusja) 16:34, 10 lut 2012 (CET)
=== Promocja i marketing ===
* A promocja i marketing? Z tego wiem robi się i to sporo, nawet pociągi są punktem bookcrossingu (w którymś RK jest coś na ten temat). Trochę brakuje mi informacji po przerzuceniu flirtów na linię do Częstochowy, co wywołało opory w Tychach. Tego typu artykuł ma charakter kronikarski, zatem takie informacje powinny się znaleźć też|. kićor wrzuć jakiś txt! 23:22, 10 lut 2012 (CET)
To o czym pisać? bookcrossing, WOŚP, obecność na targach branżowych (chyba na jakiś byli?), planowane skibusy w Wiśle (czy to może lepiej w planach?)? Coś mi się kojarzy, że Flirty przestały jeździć na SKR jeszcze przed debiutem KŚ, ale nie jestem pewny.Therud (dyskusja) 15:26, 11 lut 2012 (CET)

text: No jest dobrze :) W przypadku młodej spółki marketing jest o tyle ważny, że wskazuje, w jaki sposób firma chce zaistnieć na rynku, jak ocenia swój target i do kogo tak naprawdę adresuje swoje usługi. KŚ mają marketing i to niezły, poza tym dobre public relations, zaprzyjaźnionych dziennikarzy w większych mediach i w ogóle och to obchodzi. To samo można powiedzieć o ARRIVA RP. Zaś np. Koleje Wielkopolskie robią wrażenie, jakby wszystko im wisiało, mają złą stronę internetową, raczej nie wychodzą do klienta. Ktoś, kto chce dowiedzieć się czegoś o wizerunku firmy na pewno porówna to co przeczyta ze stanem faktycznym. kićor wrzuć jakiś txt! 01:05, 12 lut 2012 (CET)
replies: text: : Dodałem jeszcze informacje o targach i innym przejeździe promocyjnym.Therud (dyskusja) 12:49, 15 lut 2012 (CET)
=== Źródła i przypisy ===
Chciałbym zwrócić uwagę na to iż gazeta.pl ma problemy z archiwizacją, natomiast Rynek Kolejowy po jakimś czasie przenosi artykuły do archiwum, do którego dostęp mają tylko prenumeratorzy. W związku z tym trzeba by znaleźć źródła, która po jakimś czasie nie będą martwymi linkami. Najlepiej jakby to były źródła drukowane. Po za tym lepiej nie robić bez powodu przypisów dublujących sięYusek (dyskusja) 14:04, 11 lut 2012 (CET)

text: Poprawiłem przypisy tak aby były bardziej zróżnicowane, obecnie przypisy prowadzą do takich stron jak:

text: * Rynek-kolejowy.pl

text: * Gazeta.pl

text: * Gazetaprawna.pl

text: * Kuriekkolejowy.eu

text: * zbs.net.pl

text: * bip.slaskie.pl

text: * bankier.pl

text: * tvs.pl

text: * kolejeslaskie.com

text: * ted.europa.eu

text: * komunikaty.pl

text: * slask.naszemiasto.pl

text: Z przypisów papierowych można by właściwe jedynie dać drukowane wersje artykułów z RK, Gazety, DGP itd. co mija się z sensem, gdyż dostęp do nich jest o wiele trudniejszy niż do artykułów znajdujących się w internecie, nawet jeżeli po jakimś czasie dostęp do nich staje się płatny.Therud (dyskusja) 12:59, 15 lut 2012 (CET)
* Otóż wbrew pozorom łatwiej znaleźć coś w archiwum lub w bibliotekach mających egzemplarze obowiązkowe niż w martwym linku. Yusek (dyskusja) 20:35, 15 lut 2012 (CET)
** Nie każdy użytkownik wikipedii mieszka w wielkim mieści naprzeciwko biblioteki prenumerującej kolejowe czasopisma, za to każdy użytkownik wikiepedii ma internet.Therud (dyskusja) 21:44, 15 lut 2012 (CET)
*** Ja nie neguje źródeł internetowych a tylko te, które wygasają. I z doświadczenia wiem, że po roku artykuł na gazeta.pl będzie wykasowany natomiast w Gazecie Wyborczej raczej nie. Zakładam, że nie będzie pożaru wszystkich bibliotek, które mają obowiązek przechować takie egzemplarze.Yusek (dyskusja) 22:44, 15 lut 2012 (CET)
**** Moje doświadczenia są inne  . Nie twierdzę, że coś ma się stać z bibliotekami, ale ile jest takich bibliotek, w których jest np. RK? Ja osobiście nie znam żadnej. Nie każdy mieszka w Gdańsku czy Warszawie. Nawet jak link do artykułu wygaśnie (na razie nie wygasł żaden), to na podstawie daty można odszukać czy RK z tego miesiąca czy gazetę z tego dnia. A dopóki nie wygaśnie (jeśli w ogóle wygaśnie) można korzystać z internetowych wersji artykułów, co jest znacznie wygodniejsze.
***** Czyli twoim zdaniem książki lepiej też porzucić?Yusek (dyskusja) 00:11, 16 lut 2012 (CET)
****** W żadnym wypadku nie. Ale temat jest specyficzny, dotyczy głównie wydarzeń z ostatnich 5 miesięcy i cały czas dochodzą nowe. Zanim książka zostanie napisana i wydana mija kilka miesięcy, kolejne kilka mija zanim trafi do jakiejś biblioteki. Mimo wszystko jeżeli dysponujesz jakimiś pisanymi źródłami to proszę popraw, PANDA jest nie tylko od wytykania błędów, ale również od wspólnego ich poprawiania.Therud (dyskusja) 08:39, 16 lut 2012 (CET)
thread_title:  [[WP:PANDA]] 

message: Część informacji pojawia się w tekście dwa razy i raczej jedno wystąpienie należałoby usunąć:
* Informacja o tytule Debiut Roku w Historii i Nagrody i wyróżnienia
replies: text: Moim zdaniem informacja powinna być w Nagrody i Wyróżnienia --Jjajjo (dyskusja) 07:07, 13 lut 2012 (CET)
replies: text: : Poprawione Therud (dyskusja) 20:37, 13 lut 2012 (CET)
* Informacja o (nie)przejęcie Gliwice-Bytom i SKR w Kontrowersje wokół powstania Kolei Śląskich i Plany na przyszłość

text: Przeredagowałem nieco te sekcje --Jjajjo (dyskusja) 07:07, 13 lut 2012 (CET)
replies: text: : Poprawione Therud (dyskusja) 20:37, 13 lut 2012 (CET)
* Przyczyny likwidacji połączeń w Stan kolei po 1989 roku i Współpraca śląskiego Urzędu Marszałkowskiego z Przewozami Regionalnymi

text: Niestety tu będzie chyba ciężko, bo PR powielały błędy matki PKP. Może po prostu to warto to podkreślić? --Jjajjo (dyskusja) 12:52, 13 lut 2012 (CET)
* Therud (dyskusja) 16:34, 10 lut 2012 (CET)
thread_title:  Dublowanie się informacji 

message: * A promocja i marketing? Z tego wiem robi się i to sporo, nawet pociągi są punktem bookcrossingu (w którymś RK jest coś na ten temat). Trochę brakuje mi informacji po przerzuceniu flirtów na linię do Częstochowy, co wywołało opory w Tychach. Tego typu artykuł ma charakter kronikarski, zatem takie informacje powinny się znaleźć też|. kićor wrzuć jakiś txt! 23:22, 10 lut 2012 (CET)
To o czym pisać? bookcrossing, WOŚP, obecność na targach branżowych (chyba na jakiś byli?), planowane skibusy w Wiśle (czy to może lepiej w planach?)? Coś mi się kojarzy, że Flirty przestały jeździć na SKR jeszcze przed debiutem KŚ, ale nie jestem pewny.Therud (dyskusja) 15:26, 11 lut 2012 (CET)
replies: text: No jest dobrze :) W przypadku młodej spółki marketing jest o tyle ważny, że wskazuje, w jaki sposób firma chce zaistnieć na rynku, jak ocenia swój target i do kogo tak naprawdę adresuje swoje usługi. KŚ mają marketing i to niezły, poza tym dobre public relations, zaprzyjaźnionych dziennikarzy w większych mediach i w ogóle och to obchodzi. To samo można powiedzieć o ARRIVA RP. Zaś np. Koleje Wielkopolskie robią wrażenie, jakby wszystko im wisiało, mają złą stronę internetową, raczej nie wychodzą do klienta. Ktoś, kto chce dowiedzieć się czegoś o wizerunku firmy na pewno porówna to co przeczyta ze stanem faktycznym. kićor wrzuć jakiś txt! 01:05, 12 lut 2012 (CET)
replies: text: : Dodałem jeszcze informacje o targach i innym przejeździe promocyjnym.Therud (dyskusja) 12:49, 15 lut 2012 (CET)
thread_title:  Promocja i marketing 

message: Chciałbym zwrócić uwagę na to iż gazeta.pl ma problemy z archiwizacją, natomiast Rynek Kolejowy po jakimś czasie przenosi artykuły do archiwum, do którego dostęp mają tylko prenumeratorzy. W związku z tym trzeba by znaleźć źródła, która po jakimś czasie nie będą martwymi linkami. Najlepiej jakby to były źródła drukowane. Po za tym lepiej nie robić bez powodu przypisów dublujących sięYusek (dyskusja) 14:04, 11 lut 2012 (CET)
replies: text: Poprawiłem przypisy tak aby były bardziej zróżnicowane, obecnie przypisy prowadzą do takich stron jak:

text: * Rynek-kolejowy.pl

text: * Gazeta.pl

text: * Gazetaprawna.pl

text: * Kuriekkolejowy.eu

text: * zbs.net.pl

text: * bip.slaskie.pl

text: * bankier.pl

text: * tvs.pl

text: * kolejeslaskie.com

text: * ted.europa.eu

text: * komunikaty.pl

text: * slask.naszemiasto.pl

text: Z przypisów papierowych można by właściwe jedynie dać drukowane wersje artykułów z RK, Gazety, DGP itd. co mija się z sensem, gdyż dostęp do nich jest o wiele trudniejszy niż do artykułów znajdujących się w internecie, nawet jeżeli po jakimś czasie dostęp do nich staje się płatny.Therud (dyskusja) 12:59, 15 lut 2012 (CET)
* Otóż wbrew pozorom łatwiej znaleźć coś w archiwum lub w bibliotekach mających egzemplarze obowiązkowe niż w martwym linku. Yusek (dyskusja) 20:35, 15 lut 2012 (CET)
** Nie każdy użytkownik wikipedii mieszka w wielkim mieści naprzeciwko biblioteki prenumerującej kolejowe czasopisma, za to każdy użytkownik wikiepedii ma internet.Therud (dyskusja) 21:44, 15 lut 2012 (CET)
*** Ja nie neguje źródeł internetowych a tylko te, które wygasają. I z doświadczenia wiem, że po roku artykuł na gazeta.pl będzie wykasowany natomiast w Gazecie Wyborczej raczej nie. Zakładam, że nie będzie pożaru wszystkich bibliotek, które mają obowiązek przechować takie egzemplarze.Yusek (dyskusja) 22:44, 15 lut 2012 (CET)
**** Moje doświadczenia są inne  . Nie twierdzę, że coś ma się stać z bibliotekami, ale ile jest takich bibliotek, w których jest np. RK? Ja osobiście nie znam żadnej. Nie każdy mieszka w Gdańsku czy Warszawie. Nawet jak link do artykułu wygaśnie (na razie nie wygasł żaden), to na podstawie daty można odszukać czy RK z tego miesiąca czy gazetę z tego dnia. A dopóki nie wygaśnie (jeśli w ogóle wygaśnie) można korzystać z internetowych wersji artykułów, co jest znacznie wygodniejsze.
***** Czyli twoim zdaniem książki lepiej też porzucić?Yusek (dyskusja) 00:11, 16 lut 2012 (CET)
****** W żadnym wypadku nie. Ale temat jest specyficzny, dotyczy głównie wydarzeń z ostatnich 5 miesięcy i cały czas dochodzą nowe. Zanim książka zostanie napisana i wydana mija kilka miesięcy, kolejne kilka mija zanim trafi do jakiejś biblioteki. Mimo wszystko jeżeli dysponujesz jakimiś pisanymi źródłami to proszę popraw, PANDA jest nie tylko od wytykania błędów, ale również od wspólnego ich poprawiania.Therud (dyskusja) 08:39, 16 lut 2012 (CET)
thread_title:  Źródła i przypisy 

message: Województwo opublikowało schemat połączeń. Może u nas ktoś zrobi podobny, żeby łatwiej było się zorientować w gęstwinie tych połączeń. Mix321 (dyskusja) 23:59, 20 lis 2012 (CET)
replies: text: A może poprosić woj/KŚ żeby wrzucili nam na commons? Therud (dyskusja) 10:19, 21 lis 2012 (CET)
replies: text: : Napiszesz? --Jjajjo (dyskusja) 15:56, 21 lis 2012 (CET)
replies: text: :: Ostatnio jak pisałem to mnie zignorowali, może teraz ktoś inny? Therud (dyskusja) 16:26, 21 lis 2012 (CET)
replies: text: ::: Schemat stacji węzłowych powstaje tutaj: Wikipedysta:Therud/brudnopis/Koleje Śląskie. Therud (dyskusja) 23:26, 2 gru 2012 (CET)
na mapce jest bład. Koleje śląskie nie jeżdża z tarnowskich gór do częstochowy, tylko z lublińca do częstochowy. od kalet do herbów linia nie powinna być zaznaczona -- 83.22.73.106

text: Racja. Poprawię w najbliższym czasie. Therud (dyskusja) 15:13, 15 gru 2015 (CET)
replies: text: : Poprawione. Therud (dyskusja) 19:06, 17 gru 2015 (CET)
thread_title:  Schemat 

message: Od kilku miesięcy ma miejsce mała wojna edycyjna odnośnie tego jak ma wyglądać galeria taboru. Dobrze by było przegłosować jakieś jedno rozwiązanie i już tego więcej nie zmieniać. Opcję widzę 3 (jak ktoś ma inne niech po prostu dopisze):
* Przy historii po prawej stronie: 
**  Therud (dyskusja) 16:50, 10 gru 2012 (CET)
**  Jjajjo (dyskusja) 22:21, 10 gru 2012 (CET)
**  Wg mnie tak powinno być - mi osobiście odpowiada zacowanie ciągłości tekstu Megapucik (dyskusja) 18:38, 11 gru 2012 (CET)
**  Przynajmniej na tych zdjęciach coś widać... Flyz1 (dyskusja) 15:59, 17 lut 2013 (CET)
* Galeria z przewijanie za pomocą strzałek: 
* Zdjęcia w tabeli z taborem: 
**  W pierwszym przypadku wg mnie strona nieatrakcyjnie i chaotycznie wygląda. Sugeruję też to rozwiązanie (tj. zdjęcia w tabeli) zdjęciom stacji/przystanków w tabelach z połączeniami Marek01110 (dyskusja) 19:29, 10 gru 2012 (CET)
**  najbardziej czytelne i najbardziej estetyczne --Pudelek (dyskusja) 19:31, 10 gru 2012 (CET)
**  Moim zdaniem jest to najprzejrzystszy wariant. W tabeli jest zawarte wszystko, od razu widać co jest co. Muri (dyskusja) 10:01, 11 gru 2012 (CET)
thread_title:  Galeria taboru 

message: Sugerowałbym, aby tą sekcję na razie odchudzić i zostawić tylko miejsca, gdzie faktycznie można nabyć bilety albo odpowiednio tekst przebudować. Obecnie informacje oparte są głównie na zapowiedziach KŚ, które, delikatnie mówiąc, dość często mijają się z prawdą - np. biletomaty stoją, ale nie działają. Podobnie dochodzą informacje o agencjach - ogólnie, to chyba tylko uruchomione kasy stałe realnie działają --Pudelek (dyskusja) 19:06, 10 gru 2012 (CET)
replies: text: W przypadku biletomatów faktycznie brak jakiejkolwiek informacji, że faktycznie działają. Odnośnie szybkiegbiletu to docierają też informacje odwrotne, także nie wiem co z nim. Therud (dyskusja) 08:49, 11 gru 2012 (CET)
replies: text: : Na forach internetowych można znaleźć informację, że biletomaty już działają, także niebawem dodam je do tabelek z obsługiwanymi połączeniami. Therud (dyskusja) 14:17, 15 gru 2012 (CET)
thread_title:  Miejsca dystrybucji biletów 

message: Podobnie jak w przypadku galerii taboru, w przypadku listy prezesów również pojawiają się różne wersje prezentacji tych danych, która waszym zdaniem jest lepsza?
* tabelka
**  Therud (dyskusja) 14:22, 15 gru 2012 (CET)
**  Jjajjo (dyskusja) 15:06, 15 gru 2012 (CET)
**  Muri (dyskusja) 15:14, 15 gru 2012 (CET)
* tekst
**  WTM (dyskusja) 18:44, 15 gru 2012 (CET) Tabela to przerost formy nad treścią. Nie jest potrzebna, bo ma tu informacji, które wymagałyby analizy wzdłuż i w poprzek (porównywanie ze sobą danych w kolumnach). Sekcja liczy zaledwie trzy pozycje (a nie 5, pełniący obowiązki nie jest prezesem, a tamta rezygnacja i ponowne powołanie to tylko kruczek prawny)
=== Komentarz ===
Dla mnie osobiście rozwiązanie z tabelką jest bardziej czytelne, kruczek prawny czy nie kruczek jednak pan Worach przez miesiąc prezesem nie był. Szukałem po innych artykułach czy stosuje się tabelki czy wypunktowanie i znalazłem kilka artykułów gdzie zastosowano rozwiązanie tabelkowe: Marszałek województwa, Wojewodowie III RP od 1999, PKP Intercity. Therud (dyskusja) 11:35, 16 gru 2012 (CET)
thread_title:  Sposób prezentacji danych o prezesach 

message: Dla mnie osobiście rozwiązanie z tabelką jest bardziej czytelne, kruczek prawny czy nie kruczek jednak pan Worach przez miesiąc prezesem nie był. Szukałem po innych artykułach czy stosuje się tabelki czy wypunktowanie i znalazłem kilka artykułów gdzie zastosowano rozwiązanie tabelkowe: Marszałek województwa, Wojewodowie III RP od 1999, PKP Intercity. Therud (dyskusja) 11:35, 16 gru 2012 (CET)
thread_title:  Komentarz 

message: KŚ tydzień temu dokonały rzezi połączeń - idąc tym tempem za pół roku może się okazać, że w tym artykule w dziale "obsługiwane połączenia" może nie być o czym pisać. Może więc warto zrobić sekcję "połączenia obsługiwane w przeszłości" - przebieg, km, stacje, w jakim okresie działała? To chyba całkiem encyklopedyczne, lepsze niż kasowanie informacji pod wpływem kolejnej "restrukturyzacji"? --Pudelek (dyskusja) 21:49, 9 cze 2013 (CEST)
replies: text: Będąc konsekwentnym trzeba by dopisać też połączenia teoretycznie obsługiwane w drugiej połowie grudnia :) --Jjajjo (dyskusja) 22:03, 9 cze 2013 (CEST)
replies: text: : Ja również nie jestem za tym aby szczegółowo opisywać połączenia, które zostały wycięte/przejęte. Na potrzeby ewentualnych powrót do obsługi archiwizuje sobie usunięte połączenie w moim brudnopisie - Wikipedysta:Therud/brudnopis/Koleje Śląskie. Jak przyjdą lepsze czasy to będzie mniej roboty. Therud (dyskusja) 00:19, 10 cze 2013 (CEST)
replies: text: ::no tak, tyle, że jak KŚ w ogóle padną to w ogóle nie będzie informacji o połączeniach, które były obsługiwane? --Pudelek (dyskusja) 20:48, 10 cze 2013 (CEST)
replies: text: ::: Jakby padły to można dać wszystkie. Nie się za bardzo co martwić co będzie jak padną dopóki nie padną:) Therud (dyskusja) 21:45, 10 cze 2013 (CEST)
thread_title:  Dawniej obsługiwane połączenia 

message: Czy dla Elfów2 KŚ nie ma dokładnych danych na temat liczby miejsc siedzących? --Swd (dyskusja) 13:28, 4 gru 2017 (CET)
replies: text: Nigdzie takowych nie widziałem. Therud (dyskusja) 13:52, 4 gru 2017 (CET)
thread_title:  ELF2