Dyskusja:Metro w Warszawie

message: Linia M1 (Kabaty - Młociny) już istnieje, to wiemy.
Linia M2 (Połczyńska - Bródno) w budowie (wiadomo Rondo Daszyńskiego - Dworzec Wileński już oddane)
Linia M3 to linia Stadion Narodowy - Gocław i nie będzie się łączyła z linią M2 (można to nawet wywnioskować z planów metra gdzie nie ma możliwości zjechania z linii M3 na linię M2 czyli pociąg z Gocławia nie może pojechać dalej niż na stację Stadion Narodowy bo nie ma takiej możliwości).
Do budowy II linii metra rzeczywiście jest wpisana odnoga na Gocław, ale samo oznaczenie tej linii to M3 i już jest projektowana ta linia. Zaś tzw. III linia metra ze Stadionu Narodowego do Dworca Zachodniego to planowane przedłużenie M3, A więc:
M1 (Kabaty - Młociny)
M2 (Połczyńska - Bródno)
M3 (Stadion Narodowy - Gocław), planowane (Dworzec Zachodni - Gocław)
thread_title:  Oznaczenie linii 

message: Uwazam, ze odleglosci pomiedzy stacjami metra powinny byc mozliwie jak najwieksze. Metro jest czyms w rodzaju pociagu ekspresowego przez miasto.
Za wzorowozaplanowane stacje widze odcinek od Kabat do stacji Centrum, przy sredniej odleglosci miedzy stacjami okolo 1100 metrow.
thread_title:  Planowane stacje 

message: Przenoszę większośc dyskusji do archiwum, bo chyba lepiej żeby tu były tylko najnowsze temty. --Ania0ania 01:10, 20 wrz 2007 (CEST)
replies: text: Wskazany artykuł został usunięty, bo jest po prostu zbędny. Wersja archiwalna dostępna tutaj. Beau (dyskusja) 11:55, 21 wrz 2007 (CEST)
thread_title:  Archiwum dyskusji 

message: Przenoszę tutaj fragment dyskusji z projektu - może warto to uwzględnić przy opisywaniu metra. mfx Q&A 15:51, 27 mar 2007 (CEST)
Przeglądałem trochę artykuły dotyczące metra i poszczególnych stacji i wydaje się, że można by je jeszcze poprawić i ujednolicić. Co rzuciło mi się w oczy:
* "Architektem stacji był..." -> czy chodzi o projekt (wtedy "Stację zaprojektował architekt ...")
* Można by rozszerzyć infobox dla stacji
** mapka lokalizacyjna (na planie Warszawy, na planie trasy metra)
* :Plik:Metro-schemat-linii nowa wersja.jpg - można by poprawić
Może też określimy zakres informacji. wg stanu obecnego jest:
* Opis stacji
* Dane techniczne (nie wszędzie)
* Wykonawcy (tylko A17)
* Terminy (tylko A19-A23)
* Miejsca użyteczności publicznej
Warto też chyba dodać __NOTOC__
--mfx Q&A 12:03, 1 mar 2007 (CET)
* Głupia sprawa - główna autorka cyklu artykułów nie dołączyła do projektu i dziwnie tak trochę bez niej debatować. Faktycznie są braki i brak konsekwencji w opisie stacji. Niemniej nie podejmuję się przebudowy artykułów - zwłaszcza że wiodący i tak jest medalowy ;) --Hiuppo α 12:54, 1 mar 2007 (CET)
* No to tylko uzupełniać. :) Przyznam, że wiele nie wspomogę w tej kwestii - odkąd się wyprowadziłem z Ursynowa długo przed otwarciem metra - potrzebne jest mi ono jak 5-e koło u wozu. I takoż się nim interesuję. --Hiuppo α 19:11, 1 mar 2007 (CET)
* Dawno tu nie zaglądałam, szczególnie na zakładkę dyskusja no i takie są efekty :P. Owszem można by jakoś może bardziej ustandaryzować opis poszczególnych stacji, ale jeżeli mamy jakieś dodatkowe info o jednej stacji, to ja uważam, że należy je zamieszczać no i tak na przykłąd jest ze sprawą wykonawców stacji A17. 
replies: text: * Terminy są na stachacj A19 - A23 ale to chyba zrozumiałe, bo te stacje są teraz budowane, więc nie wiem co innego można z tym zrobić.

text: * Opis stacji no jest dość dowolny, poprostu pisałam tam, wszystko to co wiem o danej stacji i też szasami o jednej stacji jest więcej info niż o inncyh, można spróbować to trochę upożądkować.

text: * Dane techniczne są wyszczególnione w przypadkach kiedy np koło stacji jest komora towór odstawczych lub coś podobnego, w innych przypadkach dane techniczne są w infoboxie.

text: * Jeżeli chodzi o grafiki położenia stacji to uważam że to światny pomysł, ale ja tego nie potrafię zrobić, widzicie jakie są moje grafiki, takie... dość... amatorskie :) --Ania0ania 17:28, 14 wrz 2007 (CEST)

text: * O, widzę, że ktoś wcześniej też się zainteresował poprawą artykułów o stacjach. Jednakże proszę o przeczytanie mojego tematu (nr 16) i wypowiadanie się!
Pozdrawiam
thread_title:  Z [[Wikiprojekt:Warszawa]] 

message: Wikipedysta o nr IP: 80.51.27.95 podzielił artykuł o metrze warszawskim na 3 części:
* Metro warszawskie - ogólny artykuł o metrze
* I linia warszawskiego metra
* II linia warszawskiego metra
Jako, że jest to dość radykalna zmiana, sugeruję przeprowadzenie dyskusji i może głosowania nad kształtem artykułu, który bądź co bądź, został artykułem na medal. Do czasu decyzji albo konstruktywnych wniosków w dyskusji, anulowałem zmiany wprowadzone przez użytkownika 80.51.27.95.  Adamon 23:45, 13 wrz 2007 (CEST)
replies: text: Jestem przeciw rozbijaniu artykułu. Owszem jest dośc długi, ale mam wątpliwości czy oddzielnie pisać o liniach metra, przecież to linie są najważniejsze dla tego artykułu. Myślę, że wikipedyści często szukają informacji dot. budowanych stacji na pierwszej linii i to powinno być na stronie o metrze. --Ania0ania 17:15, 14 wrz 2007 (CEST)
replies: text: : Ale za to mam inną propozycję, można przenieść historię metra do osobnego artykułu, a na stronie głonej utworzyć tylko kalendarium i odnośnik do historii, co o tym sądzicie? To by skróciło artykuł. --Ania0ania 17:36, 14 wrz 2007 (CEST)
"klares Jein", czyli za i przeciw - Uwazam za sluszne, zeby jeszcze nie tworzyc oddzielnych artykulow dla poszczegolnych linii metra skoro istnieje dopiero jedna i dwie nastepne sa dopiero planowane. Niemniejednak uwzam ze tabela ze wszystkimi stacjami II linii jest naprawde ogromna i moznaby ja w przyszlowsci przeniesc do artykulu "stacje II linii" a wszystkie teksty o II linii niemniejednak pozostawic w artykule glownym. Co wy na to? Bartlomiej (06.10.08)
thread_title:  Podział artykułu 

message: http://www.um.warszawa.pl/wydarzenia/studium/pliki/rysunki/rysunek%20nr%2018.pdf
na tej stronie studium uwarunkowań przestrzennych wyraźnie jest napisane że to jest stacja marszałkowska. to studium jest NOWE i jest ze stronu um warszawy i jest aktualizowane. a i w oficjalnych planach też jest napisane
http://www.metro.waw.pl/lib/showgraf2.php?id=2994
że to jest marszałkowska. więc mam powody sądzić że to jest stacja marszałkowska!!80.51.27.95 18:55, 14 wrz 2007 (CEST)
Po pierwsze, to studium uwarunkowań, które przedstawiłeś, to załącznik do Uchwały Rady Warszawy z 10 października 2006, czyli jeszcze przed wyborami samorządowymi 12 listopada. Stara ekipa może miała inne plany od obecnej.
Po drugie, ta mapa którą pokazałeś, jest umieszczona na stronie, na której niżej są wymienione stacje II linii i tam stacja B-12 istnieje jako Świętokrzyska. Poniżej masz jeszcze mapy lokalizacji Inwestycji Celu Publicznego i tam również jest Świętokrzyska. Ale ze względu na niezgodność danych, proponuję pozostawić nazwę artykułu o tej stacji - Świętokrzyska, zrobić przekierowanie B-12 Marszałkowska -> B-12 Świętokrzyska oraz umieścić w artykule wzmiankę o innej nazwie.
Adamon 19:40, 14 wrz 2007 (CEST)
Ale na studium jest także III linia do dw. zachodniego która zniknęła jakieś 2 lata temu. ale jest także zagięcie w południowej odnodze II lini (III linia) a więc nowe plany!! Ja już nie wiem co o tym mam sądzić.80.51.27.95
No cóż...ja uważam że bardziej aktualne są informacja ze strony metra, bo oni się w końcu tym zajmują i chyba mają najświeższe informacje. Po za tym, myśle, że informacje są tam aktualizowane a co się dzieje na stronach urzędu miasta, to nie wiem. Może tak nie aktualizują. W każdym razie my się bardziej kierujemy informacjami z oficjalnej strony metra. A po za tym wydaje nam się, że jeżeli pomiędzy stacją lini A Świętorkzyską i stacją lini B ma być przejście bezpośrednie, no to chyba nazwa powinna być taka sama, żeby to się pasażerom nie myliło. --Ania0ania 20:27, 14 wrz 2007 (CEST)
Ja też tak uważam że tak powinna sie nazywać, ale na planach ze strony metra i z um pisze wyraźnie że to Marszalkowska 83.19.236.42
Ustaliliśmy już że plany um są lekko nieaktualne, a na stronie metra są sprzeczne informacje dlatego wydaje mi się, że lepiej na razie zostawić Świętokrzyską. --Ania0ania 17:54, 15 wrz 2007 (CEST)
thread_title:  Marszałkowska-stacja 

message: Przebiłem się przez artykuł, ale nie znalazłem nigdzie informacji dot. kosztów wybudowania dotychczasowej linii metra. Steal 22:00, 27 wrz 2007 (CEST)
replies: text: Tego nikt nie wie, nie ma o tym za bardzo danych, budowa trwa tyle lat, ze to trudno zsumowac pewnie. Cos o finansach jest w raportach rocznych metra warszawskiego zamieszczonych na stronie oficjalnej metra warszawskiego www.metro.waw.pl Ania0ania (dyskusja) 14:55, 28 sie 2008 (CEST)
thread_title:  Koszty 

message: Na Marymont kursuje juz klasyczny pociag, nie wahadlowy. Kolejna stacja, Slodowiec, bedzie otwarta na przelomie kwietnia lub maja (a do konca roku reszta stacji, mozliwe, ze juz po wakacjach beda czynne). A stacje Muranow i Pl Konstytucji na razie maja status "zawieszonych" - wszelkich ludzi po zakonczeniu tego odcinka metro przerzuci na odcinek do Stadionu X lecia.
Zgłosił: Michal 217.153.130.210 (dyskusja) 15:05, 25 mar 2008 (CET)
thread_title:  Ze zgłoś błąd 

message: W angielskiej wersji artykulu znajduje sie zdjecie-kadr z kroniki WFDiF - http://en.wikipedia.org/wiki/Image:WarsawMetro1950Plan.jpg ; mysle, przydaloby sie je umiescic rowniez w polskiej wersji.
thread_title:  Angielski artykul 

message: Mam pytanie i prośbę:
Ktoś z szanownych autorów podał, że w 1938 roku rozpoczęły się prace budowlane związane z metrem i że były one mocno zaawansowane w 1939 roku. 
W związku z tym pytam o źródła historyczne tej informacji, w tym publikacje książkowe lub artykuły w gazetach.
Tu jest fragment o tym, ze planowano otwarcie w polowie lat 40. Ania0ania (dyskusja) 15:31, 28 sie 2008 (CEST)
thread_title:  Informacje historyczne dotyczące budowy przed II WŚ 

message: Jak myślicie czy nie lepiej byłoby zintegrowaać te dwa artykuły :
* A-14 Świętokrzyska
* B-12 Świętokrzyska
w jeden np. A-14/B-12 Świętokrzyska??
Tak np. jest w artykułach o paryskim metrze m.in. w artykule Châtelet (metro w Paryżu).
Tbgkol (dyskusja) 15:33, 18 cze 2008 (CEST)
thread_title:  Zintegrowanie artykułów 

message: błąd jest w danych technicznych wagonów serii alstom ilość silników na skład wynosi 8 a nie jak jest napisane 24 . Zasilane są tylko osie na wagonach czołowych.
Zgłosił: pablo 213.241.37.114[odp][?] (dyskusja) 17:54, 8 lip 2008 (CEST)
thread_title:  ze zgłoś błąd 

message: Napisalem przed kilkoma dniami tekst o poczatkach planowania III linii metra na pierwszych temu tematowi poswieconych obradach Ratusza z lutego 2008. Punkty krytyki opieraja sie na wypowiedziach expertow i Warszawiakow pytanych na ulicy, ktore zobaczylem na filmikach z YouTube o metrze.
thread_title:  III linia 

message: Uzywanie okreslenia "strona oficjalna" jest dla mnie niepoprawnym przeniesieniem angielskiego znaczenia slowa "official site" (= wlasne prezentacja instytucji/osoby w internecie) na polskie slowo "oficjalny", ktore nie ma w takim samym stopniu tego samego znaczenia.
W jezyku polskim znaczenie slowa "oficjalny" jest takie, ze np. mozna mowic o oficjalnym i nieoficjalnym spotkaniu dwuch prezydentow. Spotkanie nieoficjalne nie oznacza spotkania prywatnego, lecz chodzi o inny stopien rangi panstwowej i upublicznienia tego spotkania. Czyli przy spotkaniach oficjalnych i nieoficjalny prezydentow zawsze chodzi o spotkania i zawsze chodzi o prezydentow.
Troche inaczej ma sie to z informacjami. Mozna mowic o informacji oficjalnej i nieoficjalnej. Roznica polega wprawdzie tez na roznej randze i roznym upublicznieniu tej informacji, ale informacje nieoficjalne moga pochodzic zarowno z tego zrodla, ktore dotycza jak i z wszystkich innych zrodel.
Uwazam jednak, ze w przypadku strony internetowej mamy do czynienia z wariantem "spotkanie prezydentow" (oficjalny+nieoficjalny=wlasny vs. inny), a nie wariantem "informacja" (oficjalny vs. nieoficjalny+inny). Czyli jest na granicy zlej polszczyzny mowic w przypadku wszystkich innych stron internetowych o metrze warszawskim o stronach nieoficjalnych. Co innego gdyby firma Metro Warszawskie miala strone zarowno oficjalna jak i nieoficjalna, ale tak nie jest. Inne strony nie maja w prawdzie nic wspolnego z instytucja Metro Warszawskie (czyli nie sa ani oficjalnymi ani nieoficjalnym ani wlasnymi stronami Metra Warszawskiego), ale pisza o metrze warszawskim, czyli sa albo innymi stronami lub tak samo oficjalnymi stronami jak "strona wlasna Metra Warszwaskiego".
Wiem, ze temat wymaga duzego wyczcia jezykowego i nadal pozostaje sporny. Ale mam nadzieje, ze chociaz jedna osoba czuje, o jakiej roznicy jezykowej pisze. Bartłomiej
thread_title:  strona oficjalna vs. nieoficjalna vs. wlasna (temat sporny) 

message: "Oddano" ? Czyzby bylo od kogos zabrane czy pozyczone? Powinno byc :"Oddano do uzytku"
replies: text: Dziękujemy za zgłoszenie. Błąd został już naprawiony. Pozdrawiam, Patrol110 dyskusja 18:23, 26 paź 2008 (CET)
thread_title:  Polszczyzna 

message: wydaje mi się, że na każde stacji są dwa zespoły zegarów (jeden dla każdego z torów), a w każdym z nich dwa zegki: licznik i czas rzeczywisty. łącznie cztery.  w artykule zastosowano skrót myślowy czy w nomenklaturze technicznej ten zespół określa się jednym zegarem? --Ignacy (dyskusja) 21:44, 26 paź 2008 (CET)
replies: text: Ten skrót myślowy (dwa zegary) należałoby wyjaśnić, gdyż rzeczywiście może wprowadać w błąd. Zajmę się tym po 15, no chyba że zostanę uprzedzony ;) Patrol110 dyskusja 11:58, 28 paź 2008 (CET)
thread_title:  ilość zegarów 

message: Przydatne zmiany ktoś wprowadził do tego artykułu. Bardzo mi się podobają, gratuluję.
Jednakże mam propozycje i wnioski:
Propozycja z mojej strony jest taka, aby  zamiast zdjęcia stacji Wierzbno wstawić logo Metra Warszawskiego. Jeśli nie w tym miejscu to chociaż przy temacie o logo metra.
Po drugie:
UJEDNOLICIĆ KAŻDY Z ARTYKUŁÓW O STACJACH METRA!
Chodzi mi o to aby każdy artykuł o poszczególnej stacji wyglądał podobnie.
Bo w stacjach A-1,A-2,A-3 jest mapka z położeniem stacji (z resztą - nieaktualna (zaznaczony jest odcinek bielański, jak odcinek w budowie)), a na innych nie. 
Podpisy pod grafika główną są raz takie, a raz takie.
CYTAT: peron stacji
CYTAY 2: peron stacji Dw. Gdański
Albo tak, albo tak - decyzja!
Początek artykułu:
Też zupełnie inny w każdym:
CYTAT: A-17 Dworzec Gdański – stacja I linii metra warszawskiego oddana do użytku 20 grudnia 2003. Stacja zlokalizowana przy ul. Słomińskiego, przy dworcu kolejowym Warszawa Gdańska, w pobliżu ul. Andersa.
CYTAT: A-20 Słodowiec (dawna nazwa: Park Kaskada) – stacja warszawskiego metra otwarta dla ruchu pasażerskiego 23 kwietnia 2008 o godzinie 10:25[1], z dużym opóźnieniem w stosunku do pierwotnych planów. Stacja położona jest na Bielanach przy ulicy Kasprowicza, w sąsiedztwie ulic Żeromskiego i Marymonckiej.
CYTAT: A-18 Plac Wilsona (Dawna nazwa: Plac Komuny Paryskiej) – stacja warszawskiego metra oddana do użytku 8 kwietnia 2005. Stacja zlokalizowana jest na Żoliborzu koło ulicy Słowackiego i w północnej części placu Wilsona, w okolicy ulic Mickiewicza i Krasińskiego. Obecna nazwa stacji oraz placu pochodzi od nazwiska 28 prezydenta Stanów Zjednoczonych Woodrowa Wilsona. We wcześniejszych planach metra z lat 80. stacja A-18 jest nazywana Plac Komuny Paryskiej. 7 kwietnia 2008 roku na konferencji Metrorail Plac Wilsona został uznany za najlepszą stację metra na świecie, która powstała w ostatnich latach[1].
Pierwszy pociąg odjeżdża o godzinie 5:08, a ostatni w kierunku Kabat o godzinie 0:13.''
CYTAT: A-13 Centrum – stacja I linii warszawskiego metra oddana do użytku 26 maja 1998 r. Wybudowana przez firmę Hydrobudowa-6 S.A. Stacja znajduje się w Śródmieściu, przy rondzie Dmowskiego, w okolicy placu Defilad przy Pałacu Kultury i Nauki. Głównymi ulicami w okolicy są ul. Marszałkowska i Al. Jerozolimskie.
Otóż: 
1. Niektóre artykuły zaczynają się, że jest to stacja I linii metra warszawskiego, drugie, że to jest po prostu stacja metra
2. Oddana do ruchu pasażerskiego, oddana do użytku. Tak albo tak. W jednych podana jest też godzinna, w innych nie. Godzina myślę,że jest mniej istotna.
3. Lokalizacja: w jednych jest podana dzielnica, w innych tylko ulice, a w jeszcze innych to nawet, co jest obok nich umiejscowione.
4. Godziny odjazdów. W jednych są podane, w innych nie.
Kolejna sprawa: Trzy ostatnie stacje. Artykuły są niedzisiejsze. Trzeba by je napisać jakoś porządnie.
Mogę się podjąć tego zadania (zmodernizowania i ujednolicenia tych artykułów), ale nie sam.
Prośba jest taka: Proszę o przesłanie grafik (szczególnie pożądanie trzy ostatnie stacje (perony, wejścia etc.) oraz mapki (chyba, że ma ich nie być)
Proszę o wypowiedzi (:
--Inedit (dyskusja) 17:03, 28 paź 2008 (CET)
thread_title:  Zmiany 

message: Obecnie może być grubo ponad pół miliona, w każdym razie jest tożsama z pojemnością. Sowa z Mińska (dyskusja) 22:13, 13 gru 2008 (CET).
thread_title:  Pasażerów dziennie 

message: Ostatnio pojawiły się jakieś nowe wagony. Czy są to tylko przeróbki wersji 81? 83.6.96.194 (dyskusja) 19:44, 18 maj 2009 (CEST)
thread_title:  Wagony 

thread_title:  Dźwięki z metra nie działają. Czy ktoś mógłby poprawić? 

message: W artykule stoi: "22 lipca 1998 r. rozstrzygnięto przetarg na dostawę 108 nowych wagonów metra."
Czy rzeczywiście było ich 108? podejrzewam że chodzi raczej o 18 ale nie mam żadnej informacji na ten temat więc pozostawiam to do poprawy kompetentnym edytorom.
thread_title:  Nowe wagony 

message: * Zobacz nieznany plan metra z 1938 roku
* plik do zwektoryzowania
* warto dodać informację, czy metro biegnie jednym tunelem, czy dwoma, gdzie są tzw. mijanki itp. Na temat dwu- czy jedno-torowości pokłóciłem się poważnie - ale wyjaśnienia w wikipedii nie znaleźliśmy...
thread_title:  warto dodac 

message: W artykule brakuje informacji, jaki % sieci warszawskiego metra przebiega pod ziemią - w artykułach o systemach w niektórych innych miastach są. BasileusAutokratorPL (dyskusja) 18:51, 27 paź 2016 (CEST)
replies: text: We wstępie napisano jedyny w Polsce system kolei podziemnej. Czyli 100% systemu przebiega pod ziemią. Therud (dyskusja) 18:54, 27 paź 2016 (CEST)
replies: text: :Może jednak warto by było to uściślić? Użyta w zacytowanym fragmencie fraza "kolei podziemnej" linkuje do artykułu "Metro", a tam jest napisane, że metro może biec również nad ziemią. BasileusAutokratorPL (dyskusja) 22:15, 27 paź 2016 (CEST)
replies: text: :: Przydałoby się w takim razie znaleźć źródło na ten fakt. Therud (dyskusja) 17:24, 28 paź 2016 (CEST)
thread_title:  Naziemne/podziemne 

message: Czy link do mapy planowanej w latach 30. sieci metra można uznać za encyklopedyczny?
* http://siskom.waw.pl/nauka/historia/mapa_metra_warszawy_1938.pdf
--188.147.35.179 (dyskusja) 21:39, 9 sie 2019 (CEST)
* Moim zdaniem tak. Boston9 (dyskusja) 23:09, 9 sie 2019 (CEST)
thread_title:  link zewn.