Dyskusja:Autosan H10

message: Artykuł o rozpowszechnionej w kraju rodzinie autobusów, składającej się z trzech modeli i bardzo wielu podtypów. Na pewno jest do sprawdzenia pod względem pisowni. Przydałaby się również większa liczba fotografii. Pat731 (dyskusja) 13:54, 7 cze 2012 (CEST)
* Moim zdaniem do poszerzenia jest również konstrukcjaYusek (dyskusja) 21:51, 8 cze 2012 (CEST)
replies: text: : Opis jakich elementów konstrukcji pojazdu? Pat731 (dyskusja) 14:20, 9 cze 2012 (CEST)
replies: text: :: W sumie nie wiem. Chodzi mi o to, że w porównaniu do historii tak sekcja jest taka skromna.Yusek (dyskusja) 18:37, 9 cze 2012 (CEST)
replies: text: :::Niestety ze względu na mnogość odmian serii H10, ich opis będzie dominującą częścią tego artykułu.Pat731 (dyskusja) 23:40, 9 cze 2012 (CEST)
replies: text: :::: Yusku, jeśli nie wiesz czego brakuje, a mimo to twierdzisz że brakuje jest to co najmniej dziwne. Na moje oko przydałaby się tabela z danymi technicznymi taka jak w Autosan H9 - wszystko ładnie wypisane w jednym miejscu. Postaram się przejrzeć artykuł. pitak dyskusja 12:39, 17 cze 2012 (CEST)
replies: text: ::::: Chodzi mi o to, że sekcja techniczna w stosunku do sekcji historycznej jest słaba. Z drugiej strony wypisanie wszystkich silników, skrzyń biegów, osi itd. chociażby z nazwy bez żadnych szczegółów spowoduje, że z kolei ta sekcja będzie ogromna. W przeciwieństwie do lat 70 i 80 (Autosan H9) przełom lat 80 i 90. charakteryzował się "protopizacją". W zasadzie nie było 10 takich samych autobusów. Tabelka, więc będzie również nie najlepszym rozwiązaniem. Ja nie wiem jak to poprawić, więc jest w stanie uznać obecne rozwiązanie za dobre.Yusek (dyskusja) 15:16, 19 cze 2012 (CEST)
replies: text: :::::Również myślałem o tabeli przedstawiającej niektóre parametry techniczne autobusów tej serii. Jednak istotnym problemem jest fakt, iż rodzina H10 obejmowała więcej odmian niż H9. Po drugie w tabeli zawarte byłyby te same informacje co w infoboxie i opisie poszczególnych typów, czyli wymiary, liczba miejsc, silniki, skrzynie biegów itd. Sekcja opisująca konstrukcję, wygląda skromnie nie na tle historii, lecz 3 sekcji opisujących poszczególne modele + geneza. Patrząc na inne artykuły dotyczące autobusów, w tym marki Autosan, faktycznie można zauważyć, iż pomiędzy sekcjami dotyczącymi Historii i Konstrukcji, nie ma takich różnic. Ale wynika to głównie z faktu, że historia modeli nie jest w nich tak obszernie opisana, co chyba wynika z różnych powodów. Jeśli brać za wzór artykuły mające już tytuł, to w haśle o H9, zawarta jest wyłącznie tabela z danymi. W artykule przedstawiającym serię H6, sekcja dotycząca konstrukcji objętościowo jest podobna do historii i opisów modeli, jednak wynika to z faktu, iż opisy poszczególnych odmian są znacznie skromniejsze niż w haśle o H10. Pat731 (dyskusja) 17:49, 19 cze 2012 (CEST)
replies: text: :::::::Dokładnie to miałem na myśli. Jednakże trzeba zauważyć, że w przypadku Autosana H9 mamy trzy wersje nie prototypowe (jakby się dokładniej przyjrzeć to cztery. W przypadku Autosana H6 to w zasadzie tylko jedna. Natomiast w przypadku H10 mamy trzy wielkie rodziny. Stąd różnice w wielkości. Dodatkowo H6 była bardzo mało popularna, gdyż wyprodukowano jej bardzo niewiele. Ale ogólnie jest dobrze na DA pasuje na Medal chyba jeszcze nie.Yusek (dyskusja) 21:45, 20 cze 2012 (CEST)
thread_title:  Dyskusja z [[Wikipedia:Warsztat PANDA]]