Dyskusja:Wrocław Główny

message: Artykuł nie jest jeszcze wyczerpujący, a kto wie - może ma szanse na medal. Przydałoby się coś o zorganizowanym przez Armię Krajową zamachu (o charakterze w sumie terrorystycznym) bodajże w 1942. Nic też nie widzę o kinie dworcowym (a była to w sumie ciekawostka, dziś przed nim widać tylko plakaty z roznegliżowanymi paniami). Szkoda, że nigdzie nie ma zdjęć starej hali peronowej (ale skąd je wziąć).
O architekturze natomiast zobowiązuję się uzupełnić, m.in. trochę konkretnych wymiarów dworca i ogólnie opis stylistyki. No i obawiam się, że przydałby się planik sytuacyjny :). Shaqspeare 23:26, 12 gru 2005 (CET)
O zamachu nic nie wiem - nie napotkałem na tę informację. O kinie... Hmm, co można napisać? Że jest? No jest, ale jak napiszę, że wyświetlają tam filmy non-stop i dodam jeszcze zdjęcie gabloty kinowej z panienkami, to nie dość że mi zarzucą reklamę, ale może nawet deprawowanie nieletnich? ;-) O zdjęcia z okresu przed rozbudową dworca może być bardzo ciężko, może DOKP je gdzieś ma w archiwach? Może chociaż plany? Ale to instytucja dość nieruchawa, małe szanse. Julo (dyskusja) 23:32, 12 gru 2005 (CET)
replies: text: Historyczny planik jest w Atlasie Arch. Wrocławia, można opierając się na nim stworzyć własny. O zamachu informuje jedna z tablic wmurowanych przy głównym wejściu - a druga o odbudowie dworca po wojnie. We wnętrzu warto zrobić zjęcia detali żeliwnych kolumn koło głównego wejścia, jak również jakieś ładne zdjęcie hali peronowej... No ale to na commons tylko może trafić. Shaqspeare 23:40, 12 gru 2005 (CET)
replies: text: :Pójdę i zrobię. Oby mnie tylko antyterroryści nie napadli z podejrzeniem szykowania zamachu... :-( Julo (dyskusja) 00:18, 13 gru 2005 (CET)

message: Artykuł jest skomplikowany, nie wiem gdzie wstawić info o neogotyckim stylu.Xx236 17:11, 18 paź 2007 (CEST)
*Chyba najlepiej po zdaniu Dotychczasową halę peronową przebudowano, usuwając z niej tory, obniżając posadzkę. Julo (dyskusja) 17:32, 18 paź 2007 (CEST)
Kino dworcowe jest znów czynne. Usuwam zatem ze stosownego miesjca przysłówek "definitywnie"; resztę postaram się dopisać kiedy indziej.
////////ciekawy artykuł ale nie podaliście żródeł...... : ( bardzo prosze o zamieszczenie jakichs tytułów, chciałabym z nich skorzystać :) dzieki i pozdrawiam !!!!!
thread_title:  Neogotyk 

message: Nie znajduję tego linka w artykule (http://www.e2012.eu/_inc/downloadFile.php?id=579), którego umieścił bot jako martwego. Być może ktoś już wcześniej go usunął, ale szablon został. Usuwam szablon, żeby nie wprowadzał w błąd. --Jakubtr (dyskusja) 16:51, 17 sty 2012 (CET)
thread_title:  Martwy link 

message: Peron V w roku 2010 (przed remontem dworca), w dwóch ujęciach.Jak widać ma jedną, jedyną i ciągłą krawędź, na północ od toru.	Peron V w roku 2010 (przed remontem dworca), w dwóch ujęciach.Jak widać ma jedną, jedyną i ciągłą krawędź, na północ od toru.
Informacja o tym że peron V ma tylko jedną krawędź (tor) wydaje mi się nieprawdziwa, osobiście wsiadałem do pociągu na Jelcz przez Siechnice, z drugiego (toru z toru od strony peronu IV) przy tym peronie, który jest krótki (zaczyna się - zaczynał przed obecnym remontem, co teraz będzie ? - za drugim, krótkim przekryciem peronów) i był krótkim torem czołowym, tu się kończył. Źródeł nie mam więc informacji nie wpiszę do artu ale jeśli komuś się przytrafi jakieś źródełko powinien poprawić. Pozdrawiam Joee (dyskusja) 12:26, 5 kwi 2012 (CEST).
replies: text: Było to oczywiście wiele, wiele lat temu albo jeszcze dawniej Joee (dyskusja) 12:28, 5 kwi 2012 (CEST).
replies: text: :Od strony peronu IV była jedna krawędź peronu V - i jedyna. Drugiej krawędzi peronu V nie było. Ponieważ pociągi kierowane na peron V były krótkie, to peron ten bywał "dzielony" w ten sposób, że te odjeżdżające w kierunku wschodnim stawały na odcinku wschodnim (na fotografii obok to ten z lewej, widać w oddali osobny daszek nad tym odcinkiem peronu), a te odjeżdżające na zachód - na zachodnim. Chyba nawet było tak, że przez jakiś czas tamten wschodni odcinek oznaczany był jako tor 9A (albo jako tor 10 - nie pamiętam). Ale obydwa te odcinki przylegały do jednej wspólnej krawędzi - północnej. Nigdy tor ten nie był przedzielony tak, by był torem "czołowym" w sensie konstrukcyjnym, a jedynie w sensie "logicznym". Zresztą widać to też na tym planie z roku 1904 (południe jest u góry!), widać że wszystkie tory są przejezdne ze wschodu na zachód, żaden nie jest czołowy, a peron V (najwyżej na rysunku) ma tylko jedną krawędź. Julo (dyskusja) 13:36, 5 kwi 2012 (CEST)
replies: text: ::Tor (krawędź) o której piszę była bardzo krótka i zaczynała się znacznie dalej niż pokazują to zdjęcia (za drugą, krótką wiatą). Joee (dyskusja) 07:21, 6 kwi 2012 (CEST)

text: ::Ale jak wyżej - nie mam źródeł - więc musi zostać, przynajmniej do czasu aż pojawią się źródła (czyli być może nigdy). Joee (dyskusja) 07:25, 6 kwi 2012 (CEST)
replies: text: :::Na mapie z 1904 roku tego dodatkowego toru też nie ma, jest ciągła linia od rozgałęzienia na zachodzie (na tej odwróconej mapce to jest po prawej) aż na wschód; nie ma też dodatkowej krawędzi. Dalej na wschód był (i nadal jest) Dworzec Górnośląski, dziś już nieczynny od ponad stu lat i po wojnie używany bodaj tylko dla potrzeb przeładunku poczty; może jednak kiedyś dawno temu tymczasowo tam stawały jakieś pociągi? Reasumując: nie jest tak, że ta informacja jest nieprawdziwa. Dopuszczalne jest natomiast domniemanie, że w jakichś okresach być może bywały jakieś reorganizacje (np. tymczasowe) miejsc odprawy pociągów. A najbardziej prawdopodobne chyba jest to, że ludzka pamięć płata figle i to, co wydaje się nam, że wyglądało jakoś tam dawno temu, w rzeczywistości wyglądało zupełnie inaczej... Julo (dyskusja) 15:06, 6 kwi 2012 (CEST)
replies: text: ::::Masz rację w kwestii pamięci, więc przekonałeś mnie, że póki nie ma źródeł sprawę rzeczywiście należy odłożyć – pozostawić tak jak jest. Pozdrawiam Joee (dyskusja) 07:51, 11 kwi 2012 (CEST).

text: ::::Ale mam rację: tu na Hydralu jest fotka tego toru i drugiej krawędzi peronowej przy peronie 5: http://dolny-slask.org.pl/636574,foto.html?idEntity=547924; http://dolny-slask.org.pl/3237367,foto.html?idEntity=547924; http://dolny-slask.org.pl/3375124,foto.html?idEntity=547924. Oczywiście współcześnie ta krawędź peronowa została zabezpieczona i nie jest użytkowana, lecz wcześniej była. Pozdrawiam Joee (dyskusja) 08:01, 11 kwi 2012 (CEST).
thread_title:  Peron V