Dyskusja:Warszawska Kolej Dojazdowa

message: WKD nie należy już do PKP - niedawno rozstrzygnięto przetarg prywatyzacyjny, wygrany przez konsorcjum samorządowe.

message: "Przeprowadzono próby z wykorzystaniem wagonu tramwajowego Konstal 13N, jednak testy się nie powiodły ze względu na różnice w wózkach wagonu tramwajowego i wagonu WKD."
Coś więcej wiadomo na ten temat? Jakiego rodzaju problemy? 
LMB 12:14, 13 maja 2007 (CEST)
Czytałem kiedyś o tym na pl.misc.kolej. Głównym problemem było po prostu wykolejanie się 13N na zwrotnicach kolejowych. Poza tym, z pewnością sporym problemem była skrajnia, EN80 mogłoby nie mieć problemów, ale EN94 już nie potrafi się wpasować w ciasne łuki.
--Krzysztof Sawicki 21:14, 13 maja 2007 (CEST)
thread_title:  Sieć tramwajowa 

message: W dni robocze wykonują ok. 127 przejazdów na dobę.
Co się rozumie pod "przejazd" ? Cały odcinek z W-wy Śródmieście WKD do Grodziska/Milanówka? NetworkMedia Moja dyskusja E-MAIL 11:28, 25 mar 2008 (CET)
thread_title:  Przejazy na dobę 

message: To malowanie jak dla mnie nie jest stare....
thread_title:  Link ze zdjęciem 

message: Na linii WKD wypadki (była jedna ofiara) zdażają się często, a tu o nich ani słowa. Dlaczego???
Pierwsze, nie zdarzają się często, częstsze są na wielu innych trasach. Drugie, ok, zaczynam robić tabelkę ze spisem wypadków na WKD, ale jest problem ze źródłami sprzed ok. 2005 roku. A, zapomniałem się podpisać i wpisać gdzie to tworzę... http://pl.wikipedia.org/wiki/Wikipedysta:Kacper9/brudnopis , proszę o pomoc w zbieraniu materiałów do tabeli. Kacper9 (dyskusja) 22:08, 11 maj 2012 (CEST)
*Cała ta sekcja jest niepotrzebna, przypomina trochę policyjną rubryczkę z brukowca. Poza tym widać, że nikomu się nie chce tej tabeli uzupełniać: mamy luty 2013, wypadki są niby średnio raz w miesiącu, a tabelka kończy się na wrześniu 2012. To encyklopedia a nie kronika wypadków, nie żerujemy na ludzkich nieszczęściach, tylko przedstawiamy istote informacje. Jeszcze by tego brakowało, żeby w haśle ulica Marszałkowska w Warszawie dodać tabelę z zestawieniem "dwudziestu ostatnich incydentków"; potem można rozbudować kolejno Aleje Jerozolimskie, ulica Targowa itd.; jak konsekwentnie to konsekwentnie... Julo (dyskusja) 16:48, 15 lut 2013 (CET)
thread_title:  Wypadki 

message: "Wszystko to dowodzi, że  prace dla tej inwestycji były prowadzone przed 1939. Prawdopodobnie przerwała je wojna." - To brzmi jak twórczość własna. Zawodowi historycy chyba mają dostęp do archiwów i wiedzą, czy prace były prowadzone i co je przerwało. Jeśli to nie twórczość własna, przydadzą się źródła i w miarę możliwości wyjaśnienie, dlaczego tego nie wiadomo. BartekChom (dyskusja) 14:23, 1 paź 2011 (CEST)
thread_title:  Co to za rekonstrukcja? 

message: Chyba powinno być 30 sztuk EN94, a nie 15. Pomyłka przypuszczam wynika z tego że jeżdżą złączone w pary.Therud (dyskusja) 21:23, 21 lut 2012 (CET)
thread_title:  Tabor 

message: Zgłaszam, że w jakiś sposób (nie jestem w stanie stwierdzić, jaki) udało mi się zepsuć ten artykuł za tabelą. Jakby ktoś mógł to poprawić, to byłbym wdzięczny. Kacper9 (dyskusja) 16:11, 1 cze 2012 (CEST)
thread_title:  Błąd 

message: Czy WKD jest rzeczywiście najstarszą koleją podmiejską w Polsce. Biorąc pod uwagę powstanie firmy (wydzielenie z PKP) to jest w dokładnie takim samym wieku jak SKM w Trójmieście. Biorąc uwagę sam system to w WKD powstała w 1921 natomiast kolej podmiejska w Gdańsku (Pruszcz Gdański - Nowy Port) powstała w 1867.Yusek (dyskusja) 21:14, 27 wrz 2012 (CEST).
Chyba powinno być "najstarszą działającą koleją podmiejską w Polsce". Kacper9 (dyskusja) 22:11, 3 paź 2012 (CEST)
* Również będzie nieścisłość. SKM w Trójmieście, mimo chwilowych problemów z remontami wciąż działa. Mało tego teza, że SKM jest kontynuatorką tradycji tamtej kolei jest łatwa do udowodnienia. Trasa przedwojenna i powojenna była taka sama. Jedyne co zmieniono to trakcję (jednakże przejścia z napięcia 600V na 3000 V w latach 70. nikt nie uważa za likwidację starej i powołanie nowej SKM). Dodatkowo nawet dziś jest prowadzony ruch (wprawdzie z Gdańska Głównego do stadionu dość symboliczny) tą linią. Yusek (dyskusja) 22:41, 17 paź 2012 (CEST)
*:Określenie kolej podmiejska wynika z wadliwego (mechanicznego) tłumaczenia słowa suburban. Rzeczywiście chodzi tu o kolej aglomeracyjną, miastocentryczną (drugie znaczenie to obszar jej działania, gdzie kolej regionalna też wspiera). Czyli łączącą strefy miejską i podmiejską. Jest to de facto kolej miejska. Mogłaby być włączona do sieci.  Należy jednak pamiętać, że koleje wąskotorowe spełniały tę samą rolę wcześniej. One tworzyły system WKD. Nazwa Szybka Kolej Miejska została zawłaszczona przez organizujący się osobny zakład kolejki trójmiejskiej. Poprzednio była ona używana jako nazwa metra z tunelami tylko w centrum miasta.  To spowodowało dodanie przymiotnika szybka do nazwy warszawskiej Kolei Miejskiej, co miało być reklamowe. Bez sensu to jest, bo kolej jest tak szybka jak stan torów i taboru. 77.252.47.68 (dyskusja) 10:53, 17 sie 2023 (CEST) RJW
thread_title:  WKD najstarszą koleją podmiejską w Polsce 

message: W rzeczywistości jest ich więcej niż w tabelce. Np. w Otrębusach istnieje parking P+R, z którego regularnie korzystamy (i, sądząc z wykorzystania, całkiem wielu pasażerów). Prawdopodobnie nie jest wymieniony na stornach WKD ponieważ jest własnością gminy Brwinów, nie WKD. Alle zdecydowanie istnieje.  89.67.157.92 (dyskusja) 17:49, 10 sty 2023 (CET)
thread_title:  Parkingi P+R