Dyskusja:Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz

message: W temacie dotyczącym odlewni żeliwa wynika jako by została ona zbudowana dopiero w roku 1075.
Prawda jest taka,że kiedy zaczynałem swą pierwszą prace było to w ZNTK w roku 1953 i odlewnia wtedy już produkowała kilka gatunków żeliwa-od żeliwa szarego po żeliwa wysokogatunkowe.Ponadto odlewnia miała do swojej dyspozycji laboratorium w którym dokonywano codziennych analiz próbek odlewu wszystkich spustów żeliwnych i wszystkich piasków formierskich.Nie potrafie powiedziec kiedy odlewnia żeliwa została zbudowana jako obiekt pierworodny,ale nie zgadzam sie z informacją,że w roku 1975.
W tamtym czasie pracowała jeszcze odlewnia metali kolorowych i tzw.biała zalewnia gdzie wylewano łożyska ślizgowe stopem ołowiano-cynowym.
Nastepna nieścisłośc to istnienie stołówki.Otóż budynek ze stołówką (czynną) istniał już w okresie okupacji niemieckiej. Zgłasza: Ryszard Urbański 89.69.21.113 (dyskusja) 17:10, 26 paź 2011 (CEST)
* W haśle jest fragment: "10 grudnia 1975 dokonano pierwszego spustu żeliwa w nowoczesnej, pracującej do dziś odlewni żeliwa.", który nie przesądza, że wcześniej nie było tam innej, nienowoczesnej odlewni. Co do stołówki, to rzeczywiście artykuł sugeruje, że wcześniej jej nie było. Zresztą cała ta sekcja jakby wycięta z jakiejś Trybuny Ludu... Do sprawdzenia.  mulat(napisz) 17:23, 26 paź 2011 (CEST)
thread_title:  Ze Zgłoś błąd 

message: Hasło dotyczy największego krajowego producenta taboru kolejowego. Docelowo chcielibyśmy (z Therudem), aby było głównym artykułem grupy wyróżnionych artykułów o pojazdach PESY. Proszę o pomoc w określeniu celów rozwoju hasła. --Jjajjo (dyskusja) 19:35, 10 maj 2013 (CEST)
# Czy historia samego zakładu wymaga uzupełnienia? --Jjajjo (dyskusja) 19:35, 10 maj 2013 (CEST)
# Czy należy bardziej szczegółowo opisać profil działalności, zwłaszcza dotyczący wagonów, które nie mają swoich artykułów? Jeżeli chodzi o źródła to jest jeszcze dużo informacji - np. w atlasie wagonów towarowych są opisane typy wagonów oferowanych przez Pesę (na razie tylko wymieniłem je w tabeli). Gorzej byłoby z podsumowaniem modernizacji wagonów pasażerskich, ponieważ w dużej części były to małe zamówienia dla różnych podmiotów w kraju i za granicą, a PESA jakoś szczególnie się nimi nie chwali... --Jjajjo (dyskusja) 19:35, 10 maj 2013 (CEST)
# Angielskie cudzysłowy.--Basshuntersw (dyskusja) 19:51, 10 maj 2013 (CEST)
#:  --Jjajjo (dyskusja) 21:28, 13 maj 2013 (CEST)
# Za szerokie kolumny tabel.--Basshuntersw (dyskusja) 19:51, 10 maj 2013 (CEST)
#: Dlaczego za szerokie? --Jjajjo (dyskusja) 20:08, 10 maj 2013 (CEST)
#:: Dlatego, że raczej bardziej przycięte tabele wyglądają lepiej. Najlepiej było by gdybyś zrobił np. w Twoim brudnopisie właśnie tę wersję. Wtedy można to porównać.--Basshuntersw (dyskusja) 20:59, 10 maj 2013 (CEST)
#::: Żeby zobaczyć podgląd wystarczy z kodu usunąć width:80%. Wtedy tabela robi się moim zdaniem podwójnie nieprzejrzysta (vide sprawa kolorów ;) )... --Jjajjo (dyskusja) 10:05, 11 maj 2013 (CEST)
#:::: Jakie kolory?--Basshuntersw (dyskusja) 13:17, 11 maj 2013 (CEST)
#::::: Z punktu 6. --Jjajjo (dyskusja) 17:19, 11 maj 2013 (CEST)
# Czy wyraz w tabeli nie powinny rozpoczynać sę wielką literą?--Basshuntersw (dyskusja) 19:51, 10 maj 2013 (CEST)
#: Moim zdaniem nie jest to konieczne. --Jjajjo (dyskusja) 20:08, 10 maj 2013 (CEST)
# Bardziej podobała mi się tabela z dodatkiem czerwonego  od obecnej, po modyfikacji Basshuntersw . Jakie jest Wasze zdanie? --Jjajjo (dyskusja) 20:17, 10 maj 2013 (CEST)
#: Dodam, że nie stosujemy kolorów w tabelach, tym bardziej nie tak mocnych, standardowe biały i szary w zupełności są wystarczające.--Basshuntersw (dyskusja) 20:25, 10 maj 2013 (CEST)
#:: Moim zdaniem wcześniejsza kolorystyka zwiększała czytelność tabeli. Podobna jest np. w szablonie tramwaj infobox. W tym przypadku nikt nie zgłaszał zastrzeżeń... --Jjajjo (dyskusja) 21:32, 10 maj 2013 (CEST)
#::: Takie coś nie ma prawa istnieć, mamy przyjęte standardowe kolory i ich się trzymamy, po prostu zabrakło odpowiedniego człowieka.--Basshuntersw (dyskusja) 08:58, 11 maj 2013 (CEST)
#:::: Uważam, że było czytelniej z tymi wyróżnionymi wierszami na czerwono. Jeżeli faktycznie nie mogą być czerwone (gdzie jest taki zapis?) to niech będą chociaż w ciemniejszym odcieniu szarości. Therud (dyskusja) 13:18, 12 maj 2013 (CEST)
# zbyt skromny akapit wstępny, niewystarczająco reasumuje cały art
# w akapicie wstępnym może "polska firma z siedzibą w Bydgoszczy" ?
#: Mi się podoba Twoja propozycja. Therud (dyskusja) 21:41, 19 maj 2013 (CEST)
# podpisy pod zdjęciami zaczynają się od małych liter Kpjas  φ 13:50, 19 maj 2013 (CEST) (ten punkt i 2 powyższe)
#: . Therud (dyskusja) 21:41, 19 maj 2013 (CEST)
# Nie do końca jestem zadowolony z  i przygotowałem inną propozycję: Wikipedysta:Therud/brudnopis/Szablon:PESA Bydgoszcz. Moim zdaniem dzięki zmianie kolejności grupowania taka wersja jest czytelniejsza. Analogicznie swego czasu został przerobiony . Therud (dyskusja) 10:34, 12 cze 2013 (CEST)
#: Mnie się bardziej podoba dotychczasowy układ :/ --Jjajjo (dyskusja) 14:22, 12 cze 2013 (CEST)
#:: W obecnym szablonie nie podobają mi się 2 rzeczy:
#::# Na pierwszym poziomie grupowania mamy 5 grup (a wystarczą 2)
#::# Na drugim poziomie grupowania grupujemy wg różnych kryteriów: własne vs. modernizacja i spalinowe vs elektryczne. 
#:: Therud (dyskusja) 20:31, 12 cze 2013 (CEST)
#::: Do mnie bardziej przemawia wersja proponowana przez Theruda. Skoro taka wersja szablonu dla Newagu przyjęła się już dawno, to w celu ujednolicenia wypadałoby stworzyć analogiczny szablon dla PESY. Muri (dyskusja) 13:26, 13 cze 2013 (CEST)
#:::: Podpisuję się pod Therudem i Murim - nowa propozycja jakoś lepiej moim zdaniem wygląda. Flyz1 (dyskusja) 14:09, 13 cze 2013 (CEST)
#::::: Zmieniłem szablon. Zastanawiam się jeszcze nad kolejność grup w grupie produkcja. Czy nie byłoby lepiej żeby je posortować malejąco według liczby elementów w danej grupie. Therud (dyskusja) 23:24, 21 cze 2013 (CEST)
#:::::: W szablonie Newagu tak jest (no, pomijając modernizacje, ale tam ogólnie rzecz biorąc jest niewiele), dlatego dziwię się, że nie zrobiłeś tak od razu też i w PESIE. Taki powinien być porządek, by w szablonie zawierała się informacja którą grupą taboru dany producent głównie się zajmuje. Muri (dyskusja) 09:30, 22 cze 2013 (CEST)
# Czy ktoś może pomóc dotrzeć do źródeł wspomnianych w artykule - Czajkowski, Edmund: 134 bydgoskiego węzła kolejowego, [w:] Kalendarz Bydgoski 1985; Mierzyński, Jan: 125 rocznica powstania dyrekcji kolejowej w Bydgoszczy, [w:] Kronika Bydgoska V (1971-73), Bydgoszcz ; 1980Niezgódka, Arkadiusz: Pojazdy na szynach, [w:] Kalendarz Bydgoski 2004; Skowroński, Mieczysław: Zakłady i warsztaty kolejowe w Bydgoszczy w okresie międzywojennym (1920-1939), [w:] Kronika Bydgoska VII (1976-79), Bydgoszcz 1986 ? --Jjajjo (dyskusja) 13:56, 23 cze 2013 (CEST)
#:Kalendarz i Kronika W przypadku zapytania o sposób wyświetlenia treści najlepiej wybrać uproszczona przeglądarka DjVu (obsługiwana przez Javę). Pozdrawiam Bosyantek (dyskusja) 21:16, 26 cze 2013 (CEST)
#:: Dziękuję bardzo! Jjajjo (dyskusja) 00:48, 29 cze 2013 (CEST)
thread_title:  Z [[Wikipedia:Warsztat PANDA]]