Dyskusja:Solaris Urbino 18

message: Artykuł o autobusie, jest mniejszy niż Autosan H9. Jednakże sam autobus został wyprodukowany w mniejszej ilości i dodatkowo nadal jest w produkcji co znacznie ogranicza opracowania. Obecnie jest to najpopularniejszy autobus przegubowy wyprodukowany w PolsceYusek (dyskusja) 14:58, 15 sty 2012 (CET)
* Czy są jakieś uwagi przed zgłoszeniemYusek (dyskusja) 19:32, 29 sty 2012 (CET)
** "Solaris Urbino 18 – niskopodłogowy przegubowy autobus z serii Solaris Urbino przeznaczony dla komunikacji miejskiej, produkowany przez polską firmę Solaris Bus & Coach S.A. z Bolechowa koło Poznania, a także za autobusem Solaris Urbino 12 jest drugim modelem wśród najpopularniejszych pojazdów w historii marki Solaris." – czy aby na pewno nie ma błędu? "koło Poznania" – zbędne. Wkrótce przejrzę artykuł.--Basshuntersw (dyskusja) 20:09, 29 sty 2012 (CET)
*** PoprawioneYusek (dyskusja) 20:41, 29 sty 2012 (CET)
* Czy są jakieś inne uwagi?Yusek (dyskusja) 12:18, 7 lut 2012 (CET)
=== Solaris Urbino 18 na świecie ===
* Osobny artykuł Solaris Urbino 18 na świecie i podobne jest niedopuszczalny. Nie opisujemy gdzie autobus służył tylko jego samego. I co to znaczy świat? My na nim nie jesteśmy? Przypominam, że opisujemy wszystko z neutralnego punktu widzenia nie z polskiego.--Basshuntersw (dyskusja) 19:20, 31 sty 2012 (CET)
** Ten artykuł jest listą miast w których są eksploatowane te autobusy, są tam również polskie miasta. Zinkludowanie tej listy z artykułem o autobusie nadmiernie rozciągnęło i przytłoczyło by goYusek (dyskusja) 15:07, 1 lut 2012 (CET)
*** Artykuł Solaris Urbino 18 nie jest długi, zobacz Heinz-Harald Frentzen.--Basshuntersw (dyskusja) 17:18, 1 lut 2012 (CET)
**** Nie chodzi samą długość a o przytłoczenie. Taka długa tabela zajęła by jakieś 40% artykułu (Dodatkowo trzeba by ją zaopatrzyć w przypisy. A co do długich artykułów to sam piszę artykuł Afryka, który jest już prawie w pierwszej setce najdłuższych artykułów.Yusek (dyskusja) 18:15, 1 lut 2012 (CET)
***** Myślę, że to nie jest problemem, że można to dodać, ale jeżeli tak mało by zostać to trzeba zmienić temu nazwę.--Basshuntersw (dyskusja) 18:29, 1 lut 2012 (CET)
****** Ja już taki stan zastałem z drugiej strony jeśli by się ktoś pokusił o opis eksploatacji np. taki jak umieściłem a artykule PESA 122N? Yusek (dyskusja) 19:14, 1 lut 2012 (CET)
******* Tak powinno być, myślę, że dopóki to niezostanie uregulowane nie można myśleć o wyróżnieniu.--Basshuntersw (dyskusja) 19:47, 1 lut 2012 (CET)
******** Dlatego właśnie tu zgłosiłemYusek (dyskusja) 19:56, 1 lut 2012 (CET)
********* Tez sie juz niegdys zastanawialem nad kwestią sensu istnenia odrebnie wydzielonej listy klientow eksploatujących ww. pojazd, ale po glebszym zastanowieniu sie nie zdecydowalem sie na kwestionowanie tego stanu rzeczy. Na obecnym poziomie liczbowym, ok. 1500 pojazdow i 70 klientow i ciaglej biezącej ich produkcji, nie jest mozliwe ani utrzymanie tego typu "licznikowo-newsowej" listy na aktualnym, wyczejpującym, co do sztuki i niezaleznie uzrodlowionym przy tym poziomie, a proba jej integracji do ww. artykulu, zaburzylaby niewspolmiernie proporcje tresci i zdestabilizowala jedynie artykul, dominując go niewspolmiernie "katalogowymi" wyliczankami podpadającymi silnie pod WP:CWNJ i ze wzgledu na niemozliwosc wyczerpania tematu (w odroznieniu np. od bardziej juz podatnych rozmiarami na policzalnosc egzemplarzy tramwajow czy tez lokomotyw) na aktualnym i odpowiednio uzrodlowionym poziomie, dyskwalifikujac przez to tym bardziej artykul pod kątem kryteriow wyrozniania.
********* Takze przy tych dosc masowych liczbach, w artykule powinny znalezc sie jedynie zagregowane dane liczbowe (wg okreslonego stanu) na temat eksploatacji ww. modelu i ewentualnie kilka slow na temat najwiekszych dotychczasowych odbiorcow/klientow, ewentualnie najbardziej znaczących kierunkow eksportu. 
********* O sama odrebną liste nie mam zamiaru sie tu szczegolnie klocic, jesli ktos ma czas i ochote, nie ją sobie aktualizuje, nie sądze przy tym, by dalo sie ją doprowadzic i utrzymac na poziomie umozliwiajacym dyskusje na temat mozliwosci jej wyroznienia. Co najwyzej mozna pomyslec tu jedynie o zmianie jej nazwy, bo dotychczasowe rozszerzenie "na świecie" nie jest tu najszczesliwszym nazewniczym rozwiazaniem, moze lepiej np. "Lista użytkowników Solaris Urbino 18"? -- Alan ffm (dyskusja) 18:51, 6 lut 2012 (CET)
********** Sądzę, że pokuszenie się o zrobienie takiej listy można by dopiero po zakończeniu produkcji modelu, chociaż próbowałem coś takiego zrobić dla Jelcza M11, który jest obecnie w fazie wycofywania (zakończenie produkcji w 1990) i jest ciężko. Co do nazewnictwa, mi to jest obojętne co jest podlinkowane, ważne by coś było. Przy okazji liczba autobusów, chociażby nie wiem ile ich było też była by policzalna, nawet jeśli byłby to lubiany przez szkoły, szkoły jazdy, kluby sportowe autobus Autosan H9, którego ogrom użytkowników ma po jednej sztuce. Yusek (dyskusja) 08:31, 7 lut 2012 (CET)
*********** Co do nominalnej liczby wyprodukowanych/sprzedanych pojazdow da sie to jeszcze w miare policzyc, a nawet i z grubsza dociec komu to sprzedawali, ale policzych kilku(-nastu) latach kto je obecnie eksploatuje, a kto je w miedzyczasie komus odsprzedal/wydzierzawil/wyleasingowal, rozbil o drzewo, wjechal pod pociag, ktore przedsieborstwa zostaly w miedzyczasie podzielone/polaczone/przejete/sprywatyzowane itp.? Nie pozostaje nic innego jak jedynie zyczyc powodzenia w poszukiwaniach informacji. -- Alan ffm (dyskusja) 16:03, 10 lut 2012 (CET)
************ Jednakże jest to teoretycznie możliwe, pytanie czy po pierwsze celowe po drugie praktycznie możliwe. I czy nie mogło by być to tematem pracy doktorskiej w instytucie historycznymYusek (dyskusja) 19:57, 10 lut 2012 (CET)
* Wydzieliłem tą część rozmowy, gdyż prawdzie dotyczy kwestii ważnych jednakże nieco pobocznych.Yusek (dyskusja) 12:18, 7 lut 2012 (CET)
thread_title:  [[WP:PANDA]] 

message: * Osobny artykuł Solaris Urbino 18 na świecie i podobne jest niedopuszczalny. Nie opisujemy gdzie autobus służył tylko jego samego. I co to znaczy świat? My na nim nie jesteśmy? Przypominam, że opisujemy wszystko z neutralnego punktu widzenia nie z polskiego.--Basshuntersw (dyskusja) 19:20, 31 sty 2012 (CET)
** Ten artykuł jest listą miast w których są eksploatowane te autobusy, są tam również polskie miasta. Zinkludowanie tej listy z artykułem o autobusie nadmiernie rozciągnęło i przytłoczyło by goYusek (dyskusja) 15:07, 1 lut 2012 (CET)
*** Artykuł Solaris Urbino 18 nie jest długi, zobacz Heinz-Harald Frentzen.--Basshuntersw (dyskusja) 17:18, 1 lut 2012 (CET)
**** Nie chodzi samą długość a o przytłoczenie. Taka długa tabela zajęła by jakieś 40% artykułu (Dodatkowo trzeba by ją zaopatrzyć w przypisy. A co do długich artykułów to sam piszę artykuł Afryka, który jest już prawie w pierwszej setce najdłuższych artykułów.Yusek (dyskusja) 18:15, 1 lut 2012 (CET)
***** Myślę, że to nie jest problemem, że można to dodać, ale jeżeli tak mało by zostać to trzeba zmienić temu nazwę.--Basshuntersw (dyskusja) 18:29, 1 lut 2012 (CET)
****** Ja już taki stan zastałem z drugiej strony jeśli by się ktoś pokusił o opis eksploatacji np. taki jak umieściłem a artykule PESA 122N? Yusek (dyskusja) 19:14, 1 lut 2012 (CET)
******* Tak powinno być, myślę, że dopóki to niezostanie uregulowane nie można myśleć o wyróżnieniu.--Basshuntersw (dyskusja) 19:47, 1 lut 2012 (CET)
******** Dlatego właśnie tu zgłosiłemYusek (dyskusja) 19:56, 1 lut 2012 (CET)
********* Tez sie juz niegdys zastanawialem nad kwestią sensu istnenia odrebnie wydzielonej listy klientow eksploatujących ww. pojazd, ale po glebszym zastanowieniu sie nie zdecydowalem sie na kwestionowanie tego stanu rzeczy. Na obecnym poziomie liczbowym, ok. 1500 pojazdow i 70 klientow i ciaglej biezącej ich produkcji, nie jest mozliwe ani utrzymanie tego typu "licznikowo-newsowej" listy na aktualnym, wyczejpującym, co do sztuki i niezaleznie uzrodlowionym przy tym poziomie, a proba jej integracji do ww. artykulu, zaburzylaby niewspolmiernie proporcje tresci i zdestabilizowala jedynie artykul, dominując go niewspolmiernie "katalogowymi" wyliczankami podpadającymi silnie pod WP:CWNJ i ze wzgledu na niemozliwosc wyczerpania tematu (w odroznieniu np. od bardziej juz podatnych rozmiarami na policzalnosc egzemplarzy tramwajow czy tez lokomotyw) na aktualnym i odpowiednio uzrodlowionym poziomie, dyskwalifikujac przez to tym bardziej artykul pod kątem kryteriow wyrozniania.
********* Takze przy tych dosc masowych liczbach, w artykule powinny znalezc sie jedynie zagregowane dane liczbowe (wg okreslonego stanu) na temat eksploatacji ww. modelu i ewentualnie kilka slow na temat najwiekszych dotychczasowych odbiorcow/klientow, ewentualnie najbardziej znaczących kierunkow eksportu. 
********* O sama odrebną liste nie mam zamiaru sie tu szczegolnie klocic, jesli ktos ma czas i ochote, nie ją sobie aktualizuje, nie sądze przy tym, by dalo sie ją doprowadzic i utrzymac na poziomie umozliwiajacym dyskusje na temat mozliwosci jej wyroznienia. Co najwyzej mozna pomyslec tu jedynie o zmianie jej nazwy, bo dotychczasowe rozszerzenie "na świecie" nie jest tu najszczesliwszym nazewniczym rozwiazaniem, moze lepiej np. "Lista użytkowników Solaris Urbino 18"? -- Alan ffm (dyskusja) 18:51, 6 lut 2012 (CET)
********** Sądzę, że pokuszenie się o zrobienie takiej listy można by dopiero po zakończeniu produkcji modelu, chociaż próbowałem coś takiego zrobić dla Jelcza M11, który jest obecnie w fazie wycofywania (zakończenie produkcji w 1990) i jest ciężko. Co do nazewnictwa, mi to jest obojętne co jest podlinkowane, ważne by coś było. Przy okazji liczba autobusów, chociażby nie wiem ile ich było też była by policzalna, nawet jeśli byłby to lubiany przez szkoły, szkoły jazdy, kluby sportowe autobus Autosan H9, którego ogrom użytkowników ma po jednej sztuce. Yusek (dyskusja) 08:31, 7 lut 2012 (CET)
*********** Co do nominalnej liczby wyprodukowanych/sprzedanych pojazdow da sie to jeszcze w miare policzyc, a nawet i z grubsza dociec komu to sprzedawali, ale policzych kilku(-nastu) latach kto je obecnie eksploatuje, a kto je w miedzyczasie komus odsprzedal/wydzierzawil/wyleasingowal, rozbil o drzewo, wjechal pod pociag, ktore przedsieborstwa zostaly w miedzyczasie podzielone/polaczone/przejete/sprywatyzowane itp.? Nie pozostaje nic innego jak jedynie zyczyc powodzenia w poszukiwaniach informacji. -- Alan ffm (dyskusja) 16:03, 10 lut 2012 (CET)
************ Jednakże jest to teoretycznie możliwe, pytanie czy po pierwsze celowe po drugie praktycznie możliwe. I czy nie mogło by być to tematem pracy doktorskiej w instytucie historycznymYusek (dyskusja) 19:57, 10 lut 2012 (CET)
* Wydzieliłem tą część rozmowy, gdyż prawdzie dotyczy kwestii ważnych jednakże nieco pobocznych.Yusek (dyskusja) 12:18, 7 lut 2012 (CET)
thread_title:  Solaris Urbino 18 na świecie 

message: Artykuł o autobusie miejskim. Był już zgłoszony do DA. Nie został odznaczony ze względu na brak głosów. Drobne uwagi zostały naprawione w trakcie głosowaniaYusek (dyskusja) 10:09, 11 mar 2012 (CET)
replies: text: Trzeba zrobić coś z sekcją "na świecie", inaczej nie ma możliwości wyróżnienia.--Basshuntersw (dyskusja) 10:23, 11 mar 2012 (CET)
replies: text: : Chodzi o nazwę czy zawartość? Jeśli chodzi o nazwę to można to łatwo zmienić tylko na co. Jeśli chodzi o zawartość to jest problem, gdyż pojazd jest cały czas w produkcji i żadnych oficjalnych w miarę aktualnych danych nie ma a nawet jak by się znalazły to zaraz będą nie aktualneYusek (dyskusja) 10:51, 11 mar 2012 (CET)
replies: text: :: Chodzi o całość, Wikipedia opisuje cały świat a cały świat to też Polska, nie Polska i świat, nie opisujemy artykułu z perspektywy, w tym wypadku polski.--Basshuntersw (dyskusja) 11:59, 11 mar 2012 (CET)
replies: text: ::: Polska została użyta jako kraj producenta (rynek miejscowy i eksport). Jeśli bym robił opis np. węgierskiego Ikarusa to bym opisywał Węgry (oraz Związek Radziecki jako największego importera).Yusek (dyskusja) 13:03, 11 mar 2012 (CET)
replies: text: :::: Uważam, że w przypadku tej sekcji wszystko jest w porządku.Therud (dyskusja) 20:26, 27 mar 2012 (CEST)

text: Z racji tego że PKM Katowice ma pół sztuki dobrze by było napisać coś o tej połówkowej konstrukcji, może zdjęcie? :) Therud (dyskusja) 20:26, 27 mar 2012 (CEST)
replies: text: : Pierwsze słyszę, o czymś takim. Przecież SU18 jest zbudowany jako pchacz, więc nie można nawet w warunkach producenckich od tak odczepić drugiej części. Yusek (dyskusja) 20:21, 28 mar 2012 (CEST)
replies: text: :: Chyba nie zrozumiałeś o co mi chodzi:) W Solaris Urbino 18 na świecie piszesz, że PKM Katowice ma 15/30 sztuki. --Therud (dyskusja) 20:28, 28 mar 2012 (CEST)
replies: text: ::: To nie jest mój artykuł, więc nie wiem co autor miał na myśliYusek (dyskusja) 22:17, 28 mar 2012 (CEST)
replies: text: :::: W tabeli artu PKM Katowice napisano, że U18 są z lat 2010/2012, więc 15 zakupiono w 2010 roku, a pozostałe 15 producent dostarczy w tym roku. Nie ma tu mowy o "połowie sztuki", po prostu dostarczono do tej pory 15 z 30 zamówionych autobusów... Flyz1 (dyskusja) 09:41, 29 mar 2012 (CEST)
replies: text: ::::: Zapis 15/30 znaczy, że mają piętnaście trzydziestych czyli połowę. Trzeba to przerobić, jednakże nie podejmę się zbierania źródeł do tego artykułuYusek (dyskusja) 14:52, 29 mar 2012 (CEST)
replies: text: :::::: Dokładnie o to mi chodziło:) Therud (dyskusja) 18:09, 29 mar 2012 (CEST)
thread_title:  Z [[Wikipedia:Warsztat PANDA]] 

message: Witam! Chciałbym oznajmić, iż z mojego punktu widzenia artykuł o Urbino 18 wygląda estetycznie, jednakże czegoś w nim brakuje. Oprócz informacji o generacjach modeli, historii modelu oraz jego innych danych nie ma słowa na temat wyprodukowanego w 2012 modelu o nazwie Solaris Urbino 18,75. Jeżeli ktokolwiek zauważyłby coś takiego to prosiłbym o napisaniu kilku zdań na temat tego modelu. Warto, aby artykuł o Urbino 18 miał wiele ciekawych informacji, które mogą się przyszłości przydać. Pozdrawiam! Swierzaq9 (dyskusja) 19:07, 16 lut 2013 (CET)
thread_title:  Solaris Urbino 18,75