Dyskusja:FSO Syrena

message: Jedną z ciekawostek jest ( mało znany) fakt fabrycznego wyposażenia dwudziestu egzemplarzy Syren 105 ( 1980) w tylne zespolone światła pochodzące od Polskiego Fita 126 p. Większość egzemplarzy trafiła do wrocławskiego Polmozbytu , mimoże oś posadowienia szkieł odblasków zupełnie nie współgrała z osią poziomą . Stało się tak , ze względu na braki materiałowe w dostawach oryginalnych kloszy do świateł syreny. Auta wyglądały przekomicznie  , bo cały element odstawał od obłości błotnika syreny . Mój ojciec dostał propozycję odebrania takiego egzemplarza syreny , ale dzięki znajomemu wydawcy wybrał model oryginalny . Oglądałem te auta na własne oczy i słuchałem opowieści szefa sprzedaży Polmozbytu na własne uszy. Pozdrawiam .
                                                   Maciej P. Puchała  - dziennikarz ,Wrocław.

message: Proponuję podzielić to hasło na poszczególne modele Syren - tzn. wymienić tu modele, a opisać je w oddzielnych artykułach. --Hiuppo 21:46, 27 sie 2006 (CEST)
trzeba proprawić wikilinki bo np. syrena 110 przenosi z powrotm do syreny,a syrena bosto to zdaje sie syrena pick-up --FilMys 11:41, 29 sie 2006 (CEST)
thread_title:  Podział na modele 

message: Witam,
Ponownie jest błąd w linku Edward Loth 
to link do lekarza, a nie inżyniera-konstruktora.
Pozdr. Tomasz O. 07:54, 8 gru 2006 (CET)
thread_title:  dr inż E. Loth 

message: Wygląda na to, że odnalazł się drugi egzemplarz 110.
------------
Nie orientuję się zbyt dobrze w sprawach motoryzacyjnych, ale wprowadzenia Syreny 110 do produkcji zaniechano chyba ze względu na zakup licencji na fiata 125p, a nie ze względu na zakup licencji na fiata 126p, jak napisano w artykule. Może ktoś znający temat sprawdziłby to.
____________
Przyspieszenie do 100 kmh w 15 sekund uważam za wysoce niewiarygodne, to by wymagało znacznie większej mocy, co najmniej 60-70 KM. Do potwierdzenia, lub jeśli nie mozna znaleźć tej informacji, to należałoby w ogóle to wykasować tę informację.
thread_title: 110

message: Przenoszę tutaj z artykułu, gdyż póki co to OR. Jeśli będą źrdła, może wrócić. Lajsikonik    Dyskusja 14:00, 30 wrz 2007 (CEST)
thread_title:  Nazwy potoczne 

message: * skarpeta
* kurołapka, zającówka (dobra do łapania zajęcy przez otwierane drzwi pod prąd) - wersje 100 - 104
* zipa
* królowa poboczy   
* panienka
* syrfa
* lambada
thread_title: Nazwy potoczne

message: strasznie mi przypomina niemieckiego Lloyda de:Lloyd (Auto) --85.176.25.96 (dyskusja) 17:43, 2 sie 2008 (CEST)
uc=1|escurl=syrena%2Eeu}}
thread_title:  Kopia ? 

message: (Przeniosłem tutaj, jako że przedstawione niżej tezy wyglądają jak zaproszenie do dyskusji lub prób udokumentowania Jacot (dyskusja) 15:47, 30 wrz 2008 (CEST))
"Powstanie samochodu Syrena było związane z wieloma problemami. Do problemów technicznych należalo:
* zapożyczenie zbyt wielu elementów konstrukcyjnych od samochodu Warszawa M-20, co przyczyniło się do nadmiernej masy samochodu.
* zbytnim uproszczeniem początkowych rozwiązań (np. brak wymuszonego chłodzenia silnika S15 i S150, użycie elementów drewnianych, mała moc prądnicy) przez co nadmiernie przeciągał się rozwój samochodu. 
Do problemów pozatechnicznych należało zaliczyć brak poparcia władz dla produkcji samochodów małolitrażowych w Polsce za rządów I Sekretarza KC PZPR Władysława Gomułki."
replies: text: Jako pytania pomocnicze proponuje:

text: Ile w sensie ilościowym/wagowym/procentowym elementów Warszawy jest w Syrenie i jak można ustalić obiektywne kryteria określeń: wiele, zbyt wiele itp.
replies: text: : Układ kierowniczy, elementy układu zawieszenia, układ jezdny.

text: Układ chłodzenia silnika S15 był skuteczny/nieskuteczny - wystarczający/niewystarczający...
replies: text: : Był niewystarczający i nieefektywny. Efektem było przepalanie się uszczelek podgłowicowych. Duża :: objętość układu chłodzenia (kanały w bloku silnika, pojemność chłodnicy) sprawiała, ze silnik

text: : wolno się rozgrzewał emitując w tym czasie dużo szkodliwych substancji i przyczyniając się do

text: : dużego zużycia paliwa. Silnik S-31 mając pompę cyrkulacyjną zaspokajał się mniejszą chłodnicą przy większej mocy

text: 150W dla Syreny 101 to mała moc w skali względnej czy bezwzględnej, a 220W dla Syreny 102 to moc duża, większa czy wystarczająca względem obciążeń...
replies: text: : To moc niewystarczająca podczas jazdy na krótkich odcinkach, w mieście. 
 Jacot (dyskusja) 15:47, 30 wrz 2008 (CEST)

text: : Pozdr. Tomasz O. (dyskusja) 10:01, 1 paź 2008 (CEST)
thread_title:  Problemy 

message: Pisaliście,że syrena waży 930kg.
Teraz czemu jest 950?
Każdy miłośnik syreny potrafi na pamięć jej dane techniczne.
Syreny miały następującą wagę:
*100:920kg
*101:920kg
*102:920kg
*103:920kg
*104:Mimo zmian konstrukcyjnych silnka zmieniono dach z metalowego na drewniany,więc waga się nie zmieniła.
*105:920kg
Syrena z wyposażeniem:
1.lejek 100-102
Ja nie rozumiem,ale w wikipedi nie powinno się podawać ile waży lejek do syreny,bo strona jest o samochodzie,nie o lejku.Poza tym lejek waży maksymalnie 500-600g,to czemu podnosicie wagę do 950kg?!
2.Płyny [wszystkie modele]
Syrena miała zbiornik paliwa 40l,a waży 920 kg bez napełnionego zbiornika.W wikpedi nie podaje się takich rzeczy,jak waga z paliwem,teczką z częściami itp.A nie może być tak:
*waga :920kg
*waga samochodu gotowego do jazdy:950kg
thread_title:  Kłopoty z wagą syreny 

message: Ciekawostka - mało znany francuski samochodzik z 1951 roku:   Pibwl ←« 22:22, 5 lut 2015 (CET)
thread_title: Rosengart Ariette