Dyskusja:Silnik z tłokiem obrotowym

message: Mimo wszystko obstawiałbym słowo "bok" zamiast "krawędź". Krawędź dotyczy figur przestrzennych (jaką rzeczywiście jest tłok), jednak tutaj użyte słowo odnosi się do trójkąta (figura płaska), a nie tłoku. anonim
Czy paliwo musi być zmieszane z olejem do smarowania (tak jak w dwusówach) ??
PS:prosze o odpowiedź na mojej dyskusji
--Konradr 16:40, 1 sie 2006 (CEST)

message: Błędne jest podanie wad tego silnika. Otóż ze względu na prostą budowę tej jednostki stanowi ona jej niezawodność oraz wysoką trwałość (wyższa niż w przypadku silników z ruchem tłoków posuwisto-zwrotnych)a nie jak podano "szybkie zużycie". 
replies: text: :Teoretyzujesz. W praktyce, problemy konstrukcyjne są na tyle istotne, że nie udaje się zbudować silnika który w rzeczywistości miałby te wszystkie, znane z teorii, zalety. Różne elementy silnika grzeją się w różnym stopniu, duże znaczenie ma ich rozszerzalność cieplna (żeby się silnik nie zatarł, ani też nie był zbyt nieszczelny). Trzeba zatem używać stopów o odpowiednio niskiej rozszerzalności termicznej, a takie stopy są gorsze pod względem mechanicznym, stąd niska trwałość. Niskie spalanie paliwa byłoby możliwe, gdyby silnik miał większą szczelność - ale z powodów j.w. jest ona problemem. W technice wiele jest przypadków teoretycznej wyższości jakiegoś wynalazku nad innymi, połączonej z tak dużymi trudnościami w praktycznej realizacji, że "gra przestaje być warta świeczki". Tescobar (dyskusja) 13:56, 29 lis 2008 (CET)
Silnik Wankla jest również silnikiem dość ekologicznym, a nie jak podano z "wysoką emisją spalin". Potwierdza to treść pewnego artykułu "benzynowy silnik Wankla można zasilać paliwem o niższej liczbie oktanowej niż w przypadku silnika klasycznego o tym samym stopniu sprężania". (czyli im benzyna bardziej uboga w oktany tym jest ekologiczniejsza po spaleniu). Jeśli ktoś posiada mocne dowody przeciwko mojej sugestii to bardzo proszę.
W silnikach Wankla problemem jest brak zadowalającej szczelności, co powoduje wysokie spalanie oleju. Jeśli chodzi o oszczędność to silniki te maja wyjątkowo dużą moc w przeliczeniu na jednostkę pojemności. (np.Mazda Rx-7 1.3l z turbo- 250KM)Dieselli 16 lip 2007.
thread_title:  Wankel - więcej wad niż zalet ??:| 

message: Czy w silniku Wankla kształt tłoka to Epitrochoida (jak stoi w artykule), czy trójkąt Reuleaux? Czy może to to samo? Olaf @ 20:39, 9 lip 2007 (CEST)
replies: text: jak już to cylinder bardziej przypomina eptrochoidę. Natomiast en wiki podaje: three-sided rotor (similar to a Reuleaux triangle, a three-pointed curve of constant width, but with the middle of each side a bit more flattened). Patrząc na tłok, to rzeczywiście przypomina trójkąt, ale jak się go spłaszczy i dalej jest figurą o stałej szerokości, to coś mi się to kłóci z minimalnością pola trójkata trójkąt Reuleaux wśród takich figur. Pozdrawiam Kuszi 21:47, 9 lip 2007 (CEST).
replies: text: :W jakim sensie spłaszczy? Jeśli się go spłaszczy, to przestanie mieć stałą szerokość. Poza tym nie jestem pewien, czy ten trójkąt to czasem nie jest szczególny przypadek epitrochoidy. Olaf @ 21:51, 9 lip 2007 (CEST)
cylinder ma kształt PERICYKLOIDY 
tłok TROCHOIDALNY.
Napisałem mgrke na temat Wankla. jak coś to pisać capri_70@o2.pl
Według mnie przekładnia zębata nie przenosi ruchu tłoka na wał (jak jest napisane w artykule) tylko utrzymuje tłok (tor ruchu tłoka) we właściwym miejscu i zapobiega niekontrolowanemu obrotowi tłoka . Ruch tłoka na wał jest przenoszony przez mimośrodową część wału . Tłok współpracuje z mimośrodem wału poprzez ślizgowe ułożyskowanie . [ quattro.s1@plusnet.pl ]
Zdanie: "Przeniesienie ruchu tłoka na wał odbywa się przez przekładnię zębatą o zazębieniu wewnętrznym. Przy czym koło zębate większe jest częścią tłoka, a mniejsze częścią wału napędowego" jest nieprawdziwe. Mniejsze koło zębate jest na stałe zamocowane w obudowie i jego zadaniem jest wyeliminowanie ślizgania się tłoka, natomiast wał i tłok współpracują ślizgowo. [thook@interia.pl]

text: Słuszna uwaga. Poprawiłem artykuł. --faxe (dyskusja) 16:18, 19 lis 2009 (CET)
thread_title: Do weryfikacji

message: :Wątek założony przed: 21:06, 8 sie 2015 (CET)
Jego wady w postaci małej trwałości uszczelnień i dużego zużycia paliwa ograniczyły jego wykorzystanie do samochodów sportowych. Pełna dwuznaczność. Kompeletnie nie wiadomo, czy silnik jest wykorzystywany tylko w samochodach sportowych, czy wykorzystanie w samochodach sportowych jest ograniczone.
thread_title:  z [[Wikipedia:Zgłoś błąd w artykule]]