Dyskusja:Port lotniczy Łódź-Lublinek

message: Moim zdaniem artykuł jest rażąco niezgodny z NPOV - łódź, która jest centrum polski i europy, skrzyżowanie dwóch najważniejszych autostrad (których nota-bene jeszcze nie ma). To wszystko zakrawa na bardzo personalny stosunek do okolicy. Proszę o komentarze. Fijal 21:21, 16 lut 2006 (CET)
*A kolega to skąd jest, że się tak spytam? Dureń jesteś i do tego ignorant (pisownia Łódź z małej litery)! Nie dziw się, że Łodzianie mają stosunek do tego miasta taki a nie inny. Czy gdzieś napisane jest coś niezgodnego z prawdą? Będą autostrady? Nie jest to niemal geograficzny środek Europy? HuBar 20:00, 19 lut 2006 (CET)
**Z kontowni. Jest również geograficznym centrum wszechświata (który wyglada w każdą stronę tak samo z Łodzi ;-) ). Efektem tego jest to że do lotniska się dopłaca i nie wiadomo czy się utrzyma. Proszę o merytoryczną dyskusję, argumenty typu skąd jestem, co lubią łodzianie (encyklopedia ma trzymać NPOV, a nie "to co kochają łodzianie") Fijal 10:13, 24 lut 2006 (CET)
***Szczerze powiedziawszy to nie życzę sobię, abyś zapisywał się w dyskusji na mojej stronie, jeśli nie masz zamiary pisać nazwy mojego miasta z wielkiej litery. Inną pisownię traktuję za obraźliwą i nie przyjmuję tłumaczenia o przyzwyczajeniu, "sorry". Co do meritum: niedaleko Łodzi znajduje się miejscowość Piątek, która jest uznana za geograficzny środek Polski. Środek Europy co prawda nie jest blisko Łodzi, ale jest w Polsce. Kwestionujesz też ważność, nawet nie jesteś w stanie zdefiniować co to jest, przyszłych autostrad. OK, więc wysil się na tyle i zamiast likwidować całą adnotację przeredaguj to taak, aby było jak uważasz, ale samego faktu powstawania autostrad nie możesz zakwestionować! HuBar 14:56, 24 lut 2006 (CET)
****Dobrze nie będę. Mogę pisać poprawnie jeżeli ci to ubliża, zaraz poprawie. Jak definiujesz "geograficzny środek"?. Nie kwestionuje faktu powstawania autostrad, tylko to czy są/będą najważniejsze w Europie. Co ma zaznaczenie ile jest stolic europy w promieniu 1500km? Co ma za znaczenie ile ludzi mieszka w promieniu 150km, skoro większość nie jest obsługiwana przez to lotnisko? Trzymajmy sie wartości encyklopedycznej, a nie lokalnego patriotyzmu. Co proponujesz do wstawienie w miejsce "jak ważne jest to lotnisko", bo mniej więcej o takim paragrafie mówimy. Ja bym najchętniej zostawił jak jest w tej chwili, ale słucham propozycji. (Myśle że "lotnisko znajduje się około 10km od planowanego głównego skrzyżowania autostrad krajowych" jest bardziej wyważone). Nie należy też zapominać, że są plany powstania większego lotniska pod warszawą.
*****Dziękuję za zmianę pisowni. Ano widzisz, ilość mieszkańców jak i liczba stolic można traktować jako informację o potencjale tego lotniska i dlatego wedóg mnie taka informacja powinna się znaleźć. Są plany,plany,plany między Łodzią w Warszawą budowy dużego lotniska i tyle w temacie, ale chyba nie tutaj. Informacje dotyczą tego konkretnego lotniska i inne chyba mnie nie interesują.HuBar 00:38, 25 lut 2006 (CET)
thread_title:  NPOV 

message: Może ktoś wie czy uruchomiono już loty do Lwowa i Kijowa? Miało to nastąpić 15 stycznia, ale w rozkładzie na stronie lotniska nic nie ma w tym temacie. Pozdrawiam, Arewicz dyskusja 21:14, 19 lut 2006 (CET)
///
"Lotnisko ma szansę stać się ważnym portem dla tzw. tanich linii lotniczych ze względu na swoje centralne położenie w Polsce i Europie."
ahaa - na pewno - chciałbym to zobaczyć ...
jak na razie Łódź idzie na dno i to w kiepskim stylu
a najlepszą tego metaforą jest Dom Buta na przeciwko Saspolu
jak przyjade raz na pół roku z wa-wy do Łodzi
to mi się zdaje że jestem w wielkim Tomaszowie Mazowieckim
kto był w Tomaszowie ten wie o czym mówię ... (?podpis?)
----
replies: text: Przepraszam, co to ma wspólnego z lotami do Lwowa i Kijowa? A co do rozwoju Łodzi. Każdy ma prawo do własnej opinii. Parę dni temu rozmawiałem z człowiekiem, który przyjechał do Łodzi po kilkunastu latach niebytności w niej i stwierdził, że Łódź zmieniła się znacząco in plus. Jego opinia jest zatem diametralnie różna od twojej, zresztą tak samo jak i moja. Pozdrawiam. Arewicz@ 16:54, 20 gru 2006 (CET)
thread_title:  Lwów i Kijów 

message: "Pod koniec lat 50. z bliżej nieokreślonych powodów, mimo iż łódzkie lotnisko obsługiwało bardzo dużą część polskiego ruchu lotniczego, zlikwidowano regularne połączenia pasażerskie z Lublinka. Prawdopodobnie port lotniczy nie pasował do robotniczego wizerunku miasta i władze komunistyczne wyszły z założenia, że ludzie mogą latać przez Okęcie. Od tego czasu lotnisko było wykorzystywane jedynie przez Aeroklub Łódzki oraz do celów ratunkowych."
Pod koniec lat pięćdziesiątych to lotnisko Lublinek jak i inne lotniska komunikacyjne pozostawały w zarządzie PLL LOT. Przewożnik lotniczy dbał głównie o Okęcie nie inwestując odpowiednio w inne lotniska. Z dniem 1 stycznia 1959 roku zarządzanie ruchem lotniczym i lotniskami komunikacyjnymi przejęła od PLL LOT agenda rządowa pod nazwą Zarząd Ruchu Lotniczego i Lotnisk Komunikacyjnych. Decyzja o powołaniu tego podmiotu miała jedną zasadniczą przyczynę, mianowicie pojawienie się w cywilnym ruchu lotniczym różnych podmiotów szeroko pojmowanego lotnictwa gospodarczego. Budowano już struktury lotnictwa sanitarnego i agrolotnictwa. Ta sytuacja powodowała że te inne podmioty stawały w roli petentów u innego użytkownika naziemnej infrastruktury lotniczej i przestrzeni powietrznej. Przeniesienie zarządzania infrastrukturą i przestrzenią na centralny szczebel administracji rządowej usuwało tę nienormalność, ale wymusiło stworzenie nowego rejestru lotnisk komunikacyjnych. ZRLiLK nie był skłonny wpisać do nowego rejestru takich lotnisk jak Łódż Lublinek, Wrocław Gądów, Szczecin Dąbie i Kraków Rakowice-Czyżyny. Były to obiekty najbardziej niedoinwestowane w zakresie bezpieczeństwa operacji lotniczych. Warunkowo dokonano tymczasowego wpisu dwóch ostatnich lotnisk nie decydując się na wpisanie pozostałych. Nie było tu nic z polityki i robotniczego charakteru miasta. Były jedynie wieloletnie zaniedbania dotychczasowego zarządcy, który nie mając żadnych możliwości uruchomienia niezbędnych środków finansowych poważnie planował budowę nowych lotnisk w miejsce obiektów których rozwój uważał za nieopłacalny. Po latach okazało się, że można było powiększyć pole wzlotów i doposażyć je zapewniając bezpieczeństwo operacji lotniczych. W tamtych latach uważano takie działanie za niopłacalne. Zgłasza: SSS 91.218.198.11 (dyskusja) 13:51, 16 kwi 2013 (CEST)
thread_title:  z [[Wikipedia:Zgłoś błąd w artykule]]