Dyskusja:Tramwaje w Łodzi

message: wycofałem edycję wywalającą pętle znajdujące się poza Łodzią - należą przecież do systemu tramwajowego aglomeracji łódzkiej. aegis maelstrom δ 09:18, 1 maja 2007 (CEST)
thread_title:  Pętle 

message: Przydałaby się w artykule mapka ze schematem wszystkich linii, na wzór poznańskiej:
Arewicz@ 15:04, 30 mar 2008 (CEST)
thread_title:  Mapka 

message: Zgodnie z atrykułem "Miejski Powód Korków" ("Polska Dziennik Łódzki" z dn. 29.05.2008r. str. 12) napięcie sieci trakcyjnej w Łodzi ma 700V ("Sieć trakcyjna ma napięcie 700 woltów" (strona tytułowa)). --MateuszK dyskusja 21:46, 31 maj 2008 (CEST)
W Łodzi napięcie sieci trakcyjnej ma 600V, tak jak we wszystkich polskich miastach. Istotną różnica jest odwrotna polaryzacja, tj. minus w trakcji górnej, i uszyniony plus. <BR>--KrzysztofBla 22:25, 16 wrz 2010 (CEST)
thread_title:  Napięcie w sieci trakcyjnej 

message: Wiem, że to nie jest pytanie w tym miejscu, ale jak dodać przekierowanie na przykład dla linii 1 i stworzyć o niej artykuł?
thread_title:  Artykuł dla każdej linii. 

message: Mam pytanie skąd pochodzi BARDZO 
interesująca informacja odnośnie II lini ŁTR z Konstantynowa do Radiostacji. Nigdzie, w internecie nie mogłem znaleźć na ten temat nawet na str. MPK Łódź (żadnych informacji nt. projektów, planów i rozwoju sieci tramwajowej). Super by było gdyby Łódź otrzymała drugą oś tym razem W-E, a może gdzieś są plany nt. odbudowania trasy do Aleksandrowa?
Dziękuję za jakiekolwiek informacje na powyższe zapytania.
Szczepan.
PS jeżeli macie inne ciekawe informacje na temat rozwoju komunikacji dajcie znać.
thread_title:  ŁTR z Konstantynowa do Radiostacji 

message: Jakim prawem ktoś zmienia trasę, jak na razie zawieszonej linii P, i wpisuje jako pętlę końcową IKEA, która to jeszcze nie istnieje? MPK jeszcze nie wydało oficjalnego zdania na temat zmiany pętli linii, która de facto jest zawieszona ;/  --MateuszK dyskusja 18:10, 16 cze 2009 (CEST)
Pętla IKEA została wybudowana, a linia P została wznowiona --MateuszK dyskusja 20:44, 4 sie 2009 (CEST)
thread_title:  Linia P 

message: Bardzo prosiłbym o nieedytowanie bez sensu sekcji "Zmiany w trakcie remontów" i "Pętle tramwajowe", bo potem wychodzą jakieś krzaczki w stylu "1 - ZAWIESZONA" albo "ZDROWIE - 0, 6, 9 itp.". Jest tu pewna osoba, niestety edytuje to anonimowo i bardzo prosiłbym tę osobę o nierobienie głupich żartów ;/ --MateuszK dyskusja 20:06, 10 wrz 2009 (CEST)
thread_title:  Zmiany linii w trakcie remontów 

message: W dyskusji portalu "Komunikacja tramwajowa" padła propozycja usunięcia z artykułów informacji o czasowych zmianach tras. Zdobyła ona ogólne poparcie tego niewielkiego grona redaktorów opiekujących się hasłami tramwajowymi. Stopniowo korygowane będą wszystkie artykuły, natomiast jeśli ktoś jest chętny, może pomóc uporządkować informacje o liniach w tym artykule. Wzorcowy spis linii znajduje się tutaj: Tramwaje_w_Krakowie#Wykaz_linii - najlepiej wykorzystać właśnie ten motyw, tj.
# Dodajemy informacje wyłącznie o trasach stałych.
# Usuwamy szczegółowy opis trasy.
# W zamian robimy mapki komunikacyjne.
# Jeśli chodzi o remonty i zamknięcia, po prostu podajemy informacje opisujące sposób postępowania w tych przypadkach.
Na wzór tego samego hasła bardzo dobrze byłoby też przebudować dział pętli tramwajowych. --Zyx (dyskusja) 10:14, 1 sie 2010 (CEST)
Zrobiłem to co potrafiłem Michał (dyskusja) 22:02, 2 sie 2010 (CEST)
replies: text: OK, super. Mam nadzieję, że Łodzianie już sobie dadzą radę z wypełnieniem tych informacji. Trzeba tylko pilnować, by znów nie zaczęto wrzucać czasowych zmian tras i powinno być OK. --Zyx (dyskusja) 15:42, 3 sie 2010 (CEST)
thread_title:  Usunięcie informacji o czasowych zmianach tras 

message: Obecnie podawana w Wikipedii informacja o długości łódzkiej sieci tramwajowej jest co najmniej wątpliwa, ponieważ pojawia się w artykule prasowym. Niestety w świetle doświadczeń z dziennikarzami piszącymi o komunikacji (tj. nie mają zielonego pojęcia o tym temacie) należy uznać takie źródła za wysoce wątpliwe, tym bardziej, że łódzkie instytucje miejskie nie publikują takich danych jako chyba jedyne w Polsce. Napisałem dzisiaj z prośbą do ZDiT Łódź, czy nie mogliby jednak ich podawać. W przeciwnym razie trzeba będzie wykonać pomiary na Google Maps, pamiętając, że są one obarczone pewnym błędem i przy takim systemie mogą być rozbieżności nawet rzędu kilku kilometrów między wyliczeniem, a stanem faktycznym, ale przynajmniej będzie to podstawa do szacowania, w którym źródle piszą głupoty, a które jest bliższe prawdy. --Zyx (dyskusja) 22:53, 12 paź 2010 (CEST)
thread_title:  Długość sieci tramwajowej 

message: Bardzo przepraszam szanowne towarzystwo, ale w mieście Łodzi nie ma czegoś takiego jak pętle tramwajowe, są krańcówki.
replies: text: Oczywiście w łódzkiej wersji Wikipedii (o ile takowa powstanie) na pewno będą krańcówki. Tutaj jednak pozostaną pętle. --szczepanek talk  21:45, 10 lis 2010 (CET)
Pozostać mogą, ale w artykule nawet w rubryce ciekawostki nie ma wzmianki o krańcówkach, jeżeli kolega ma jakiś problem z tym słowem to proszę spojrzeć.
*http://pl.wiktionary.org/wiki/krańcówka 
*http://www.sjp.pl/co/kra%F1c%F3wka

text: Taka informacja widnieje w artykule pętla i wg mnie jest to odpowiednie miejsce dla takich "ciekawostek". W artykule dot. tramwajów opisujemy tramwaje, a nie różnicę w nazewnictwie pętli w zależności od regionu Polski. --szczepanek talk  22:01, 10 lis 2010 (CET)

text: "w gwarze łódzkiej: pętla tramwajowa lub autobusowa" - nie jesteśmy słownikiem, żeby wyjaśniać znaczenia gwarowe. Językiem Wikipedii jest j. polski. W artykułach o śląskich miastach o tramwajach nie piszemy "bany" (ew. "sztrasynbany"), a w poznańskich "bimby" (tak to się odmienia?). Herr Kriss ✉ 22:04, 10 lis 2010 (CET)
thread_title:  Pętle ?! 

message: Witam dodałem mapę systemu tramwajowego w łodzi, mam jednak kilka pytań do osób znających specyfikę tramwajów Łódzkich, które pozwolą mi ją lepiej dopracować
* Które odcinki są jednotorowe
* Jak najlepiej nazwać końce linii - nazwami pętli (Wyszyńskiego) czy osiedli (Retkinia)
* Jakie linie w obrębie miasta zostały zlikwidowane po 1945
--Jkan997 (dyskusja) 00:57, 6 lis 2011 (CET)
replies: text: Dokładnie sieci tramwajowej w Łodzi nie znam ale postaram się co nieco pomóc.

text: * końcowy fragment linii na Stoki jest jednotorowy; za końcówką Zdrowie w kierunku Lutomierska; dodatkowo pod wiaduktem na ulicy Warszawskiej jest splot torów

text: * moim zdaniem końce linii nazywać nazwami pętli

text: *  mapa istniejących i zlikwidowanych linii (nie ma rozróżnienia na linie zlikwidowane przed i po 1945
Dodatkowo znalazłem jeden błąd na mapie, otóż linia w kierunku Tuszyna odchodziła od linii w kierunku Pabianic, a nie od pętli Kurczaki. Pozdrawiam. --Karol1995 (dyskusja) 09:05, 6 lis 2011 (CET)
OK, poprawione, zostały jeszcze tylko krańcówki
--Jkan997 (dyskusja) 15:15, 6 lis 2011 (CET)
Drobna korekta - linia, która prowadzi obecnie na Retkinię kończyła się kiedyś przy Dworcu Kaliskim - tramwaj jadąc z centrum skręcał w prawo w stronę budynku dworca, a następnie wracał, tory są w tym miejscu zlikwidowane - Darekm135 (dyskusja) 16:33, 6 lis 2011 (CET)

text: Brakuje Helenowa - jednej z pierwszych krańcówek w Łodzi.  Na temat historii łódzkiej sieci tramwajowej dużo informacji znajdziesz na tej stronie. Tutaj masz historyczne mapy sieci - sprzed II wojny światowej. Wypadałoby jeszcze oznaczyć historyczne zajezdnie - Dąbrowskiego (zlikwidowana na początku tego roku) i Tramwajowa (obecnie Zakład Torów i Sieci, przeprowadzane są tam też chyba remonty taboru, dlatego torowisko na terenie zakładu jest utrzymane). Kpc21 DYSKUSJA 22:52, 29 gru 2011 (CET)
Fajny plan. Czy dałoby się zaznaczyć na nim również nazwy pętli? --Zyx (dyskusja) 20:31, 30 sty 2012 (CET)

text: Zalecałbym zastąpienie ikonki tramwaju oznaczającej pętlę przez nie wiem... kropkę jakąś albo inny prosty kształt. Chodzi o to, że te ikonki są bardzo duże, źle pokazują dokładną lokalizację, a ponadto zasłaniają zarówno napisy, jak i torowiska. --Zyx (dyskusja) 19:07, 3 maj 2012 (CEST)
Czasowe zmiany rozkladu jazdy
Anonimowy wikipedysta 195.26.22.218 (dyskusja) z uporem lepszym godnej sprawy umieszcza w artykule chwilowe, krótkotrwałe zmiany kursowania tramwajów, zupełnie, jakby to była strona poświęcona rozkładom jazdy tramwajów.
Już było kilkakrotnie pisane na ten temat np. patrz wyżej == Usunięcie informacji o czasowych zmianach tras == w 2010 r.
Jak mu wytłumaczyć, aby swoje zainteresowanie przeniósł na istotne sprawy, np. rozwijał historię linii tramwajowych czy hoistorię taboru? Pozdrawiam MZW 13:19, 9 sie 2016

text: A jest w końcu jednoznacznie stwierdzone, czy takie zmiany wprowadzamy, czy nie? Bo z tego co kojarzę, dyskusja na ten temat generalnie stoi w miejscu i nie ma podjętej żadnej decyzji. Kiedyś starałem z tym walczyć, ale ostatecznie, widząc komentarze innych np. w dyskusji wikiprojektu, dałem sobie z tym spokój. Kpc21 [DYSKUSJA] 16:30, 27 sie 2016 (CEST)
replies: text: : Była ostatnio dyskusja w kawiarence, której efektem była następująca zmiana w zasadach Czym Wikipedia nie jest. Therud (dyskusja) 21:15, 27 sie 2016 (CEST)
replies: text: ::Ok. Ale czym jest rozkład jazdy? Rozkładów jazdy w dosłownym znaczeniu tego słowa (lista godzin odjazdów pojazdu transportu zbiorowego) na Wikipedii nie ma. Według mnie już samo podawanie trasy danej linii komunikacji miejskiej to za dużo (bo często się to zmienia), można najwyżej pozostawić krańcówki. A na pewno przesadą jest podawanie informacji takich jak częstotliwość kursowania czy czas przejazdu (to się zmienia często, poza tym często nie można tych informacji ustalić, bo linia jedzie objazdem, i danych dla stałej trasy po prostu nie ma). Ale nie wiem jakie jest zdanie innych na ten temat. Kpc21 [DYSKUSJA] 00:49, 28 sie 2016 (CEST)

text: ::Z Tramwaje w Łodzi usunąłem to, co do czego żadnych wątpliwości być nie może, natomiast z Autobusy w Łodzi jest większy problem, bo nie ma tam podanych stałych tras linii autobusowych. Regularnie aktualizuje go jakiś IP-ek z dynamicznym IP, napisanie na jego stronie dyskusji nic więc nie da (chyba żeby złapać go na gorącym uczynku i liczyć na to, że do momentu przeczytania wiadomości nie zmieni IP). Sam nie mam czasu by poprawić trasy ok. 50 linii autobusowych na trasy stałe - więc zostawiłem w kodzie komentarz dla tego IP-ka. Wersalikami, z odstępem. Mam nadzieję że zauważy i przeczyta.

text: ::Chociaż... on korzysta chyba z edytora WYSIWIG. Czy tam komentarze się w ogóle wyświetlają? Kpc21 [DYSKUSJA] 01:10, 28 sie 2016 (CEST)
replies: text: ::: Ja jestem za tym, żeby informacje o wszelkich liniach tymczasowych, takt, czas przejazdu bezwzględnie usuwać. W przypadku linii autobusowych, które zmienić jeszcze łatwiej niż tramwajowe, bym informacje o nich całkiem wyrzucił. Therud (dyskusja) 11:28, 28 sie 2016 (CEST)
replies: text: :::: Tylko dlaczego w takim razie człowiek zaangażowany w wikiprojekt linie autobusowe przywróciłhttps://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Autobusy_w_Łodzi&diff=41850290&oldid=41848068? A potem jeszcze tymczasowe zmiany były akceptowane (jako wersja przejrzana) też między innymi przez ludzi zaangażowanych w wikiprojekt? Jeśli ludzie udzielający się na stronie dyskusji wikiprojektu Transport/Transport szynowy takie edycje akceptują jako przejrzane zamiast je anulować, to ja interpretuję to tak, że jednak zgody w tym zakresie nie ma. Kpc21 [DYSKUSJA] 16:20, 28 sie 2016 (CEST)
thread_title:  Mapa systemu - pytania 

message: Już 11 grudnia w niedzielę zostanie otwarty po pięciu latach przerwy nowy Dworzec Łódz Fabryczna. Z tego powodu tramwaje pojadą inaczej choć nie do końca:
* Linia 1 wraca tak jak było z 2013 roku czyli STRYKOWSKA – Wojska Polskiego, Franciszkańska, Kilińskiego – DWORZEC ŁÓDŹ CHOJNY. 
* Reaktywujemy po długiej przerwie linię 7 ale w innej trasie ze względu na remont skrzyżowania Śmigłego-Rydza/Dąbrowskiego. Przebieg wygląda tak: KOZINY – Srebrzyńska, Cmentarna, Legionów, Pomorska, Kilińskiego – DWORZEC ŁÓDŹ CHOJNY.
* Linia 4 nie tylko zmienia trasę ale i też krańcówkę z Kozin na Widzew Stadion. Przebieg trasy wygląda tak: HELENÓWEK – Zgierska, Nowomiejska, Pomorska, Kilińskiego, Składowa, Nowoskładowa, Węglowa, Tramwajowa, Narutowicza, Kopcińskiego, Piłsudskiego – WIDZEW STADION.
*Linia 5 zostaje tak jak jest.
A pozostałe linie wyglądają tak:
*Linia 9/9A
KONSTANTYNÓW ŁÓDZKI (plac Wolności)/ZDROWIE – Konstantynowska, Legionów, Zielona, Narutowicza, Kilińskiego, Składowa, Nowoskładowa, Węglowa, Tramwajowa, Narutowicza, Kopcińskiego, Piłsudskiego, Rokicińska – AUGUSTÓW
*Linia 12
WYSZYŃSKIEGO – Wyszyńskiego, Bratysławska, Karolewska, Bandurskiego, Włókniarzy, Kopernika, Gdańska, Zielona, Narutowicza, Kilińskiego, Składowa, P.O.W. , Narutowicza, Pomorska, działki, Telefoniczna – STOKI 
*Linia 12A
WYSZYŃSKIEGO – Wyszyńskiego, Bratysławska, Karolewska, Bandurskiego, Włókniarzy, Kopernika, Gdańska, Zielona, Narutowicza, Kilińskiego, Składowa, P.O.W. , Narutowicza – RADIOSTACJA 
*Linia 13
SZCZECIŃSKA – Aleksandrowska, Limanowskiego, Włókniarzy, Legionów, Zielona, Narutowicza, Kilińskiego, Składowa, P.O.W. , Narutowicza, Kopcińskiego, Śmigłego-Rydza, Przybyszewskiego, Puszkina, Rokicińska – AUGUSTÓW 
Jedno jest pewne inne godziny odjazów ale i też wydłuża się czas przejazdu.
thread_title:  Dworzec Łódź Fabryczna-zmiany tras 

message: Mnóstwo informacji tutaj jest już nieaktualnych!
thread_title:  Nieaktualne informacje 

message: Tak jak w temacie. Według mnie bez sensu jest istnienie jakiejś archaicznej, nieznaczącej informacji. Gdybyśmy mieli kolekcjonować każdą zamianę w MPK na wikipedii to byśmy mieli największy artykuł na świecie. Dlatego uważam, że należy usunąć ten akapit. Plus potrzeba aktualizacji mapek, ale nimi nie ma co się przejmować za bardzo zwłaszcza, że zmiany są bardzo często ze względu na remonty.  K.dor.00 (dyskusja) 15:45, 3 gru 2022 (CET)
thread_title:  Kwestia sensu istnienia akapitu opisu linii tramwajowych w 2000 r