Dyskusja:Czesław Marchaj

message: 1. Jak udało mi się zbadać , skorzystałem też z konsultacji Bogusława Wołoszańskiego, w żadnym z olbrzymich tomów dokumentacji przygotowanych przez MBP ( Ministerstwo Bezpieczenstwa Publicznego) w sprawie Gomułki, nie ma najmniejszej wzmianki o próbie ucieczki Gomułki, bądź o próbie zmontowania mu takiego zarzutu. Takiego zarzutu nie mógł więc postawić sąd.
O któż mówi organizowaniu ucieczki dla Gomułki ?   Po zatrzymaniu Marchaja na Wiśle został on przewieziony do UB w Gdańsku, potem do więzienia w Gdańsku a na koniec do UB w Warszawie i do więzienia na Rakowieckiej. Postawiono mu zarzuty udziału w organizowaniu ucieczki Gomułce w razie nieudanego przewrotu. Szybko jednak zrezygnowanego z tego absurdalnego zarzutu, ale Marchaj odsiedział 18 miesięcy.  Opowiada o tym jako o ciekawostce z tamtych wspaniałych czasów i nic więcej.  
2. W rzeczywistości Czesław Marchaj został skazany na kare grzywny za próbę nielegalnego przekroczenia granicy ( czyli ucieczki z Polski). Posiadam dokument w postaci Postanowienia Prokuratora Wojewódzkiego w Gdańsku z dnia 15 stycznia 1953  w tej sprawie. Prokurator postanowil, na mocy amnestii, złagodzić karę grzywny z wysokosci 5175 zł, ustanowioną wyrokiem Sądu Wojewódzkiego z dnia 5 czerwca 1951 r, do wysokości 2587,50 zł ( czyli o połowę). Prokurator wymienia art.23 KK i art.23 Rozporządzenia Prezydenta ( z 1951) , jako podstawie wyroku sądu o nałożeniu kary grzywny, a oba te artykuły mówią właśnie o próbie nielegalnego przekroczenia granicy.
Jakiś powód musieli wymyślić aby usprawiedliwić odsiadkę. Marchaj wraz bratem zostali zatrzymani na lądzie w Polsce Ludowej a nie podczas próby przekraczania granicy. Zona Marchaj wraz z zona brata i synem zostali zatrzymani na otwartych lodżiach, które stały przy brzegu, bez benzyny. Zona wybierała się do Sopotu w celu odwiedzenia rodziców a wiec żadna próba nielegalnego przekroczenia granicy nie miała miejsca.  
Oczywiscie, jest więcej niż pewne, że Marchaj siedział w areszcie do czasu wyroku sądu w dniu 5 czerwca 1951 r. Ale, nie można pisać, że został przez sąd skazany na więzienie za zorganizowanie ucieczki Gomułce, bo został skazany na karę grzywny za próbę ucieczki z Polski. Również brat Czesława, Tadeusz Marchaj , był razem z nim aresztowany przy tej próbie ucieczki. 
Więc zachęcam do dyskusji w tej sprawie, szczególnie autora wpisu o Czesławie Marchaju. Na życzenie prześlę scan wyżej wymienionego dokumentu o nałożeniu przez sąd kary grzywny. Próbowałem go wkleić do tej dyskusji, ale nie potrafię tego skutecznie wykonać.
Dyskusja zupelnie zbędna,bo nikt nie twierdzi, ze został skazany za "zorganizowanie ucieczki Gomułce" 
Zaznaczam, że mam jeszcze inne zastrzeżenia co do wpisu o Czesławie Marchaju, które chętnie rozwinę po merytorycznej dyskusji. Pozdrawiam, 
Plutosan (dyskusja) 23:10, 16 maj 2012 (CEST)
* moja główna wątpliwość jest taka, że artykułowi brak źródeł. Nie można pisać czegoś, czego nie można udowodnić opublikowanymi źródłami. Karol Karolus (dyskusja) 23:54, 23 maj 2012 (CEST)
** kolejna sprawa: autor artykułu (zgaduję, że osoba związana z bohaterem artykułu) napisał, że Czesław Marchaj po studiach podjął pracę w Instytucie Lotnictwa Politechniki Warszawskiej. Jednakże taki Instytut w tamtym czasie nie istniał. 
Co za bzdura! Oczywiście, ze istniał !  Czy Pan Panie Karolusie uważa, że każdy kłamie? Może minął się Pan z powołaniem ?
Zatem nie jest to prawdą, więc usunąłem. 
KOMPROMITACJA ! Na jakiej podstawie Pan usunął? 
Marchaj nie narodził się światowej sławy ekspertem z morskiej piany jak Venus tylko został wykształcony w Polsce.
BĄDŹMY WIEC DUMNI ZE POLSKIE SZKOLNICTWO W OKRESIE MIĘDZYWOJENNYM  STAŁO NA TAKIM POZIOMIE. 
Potem padło stwierdzenie, że podczas drugiej wojny światowej działał w strukturach Armii Krajowej. Oprócz wspomnień Marchaja i relacji jego rodziny nie ma na dowodów. 
Są dowody, ale trzeba chcieć je dostrzec. Udział Marchaja w AK był niewielki, jak on sam mówi, ale  nie oznacza to, że nie działał w strukturach AK. 
Punkt następny: usunąłem wzmiankę o aresztowaniu, gdyż też nie istnieją na to "pozarodzinne" źródła, a nie można pisać artykułu na Wikipedii w oparciu o własny pamiętnik czy wspomnienia dziadka nawet opisane w lokalnej czy branżowej gazecie. Karol Karolus (dyskusja) 09:05, 26 maj 2012 (CEST)
To niech Pan łaskawie zajrzy do dokumentów.
** ciąg dalszy: szukałem źródeł na to, że "Za badania dzielności morskiej dostał srebrny medal brytyjskiego Royal Institution of Naval Architects". Nie znalazłem. 
Mam go pod ręką.  Gdyby Pan zechciał sprawdzić autentyczność to zapraszam. Szczere brytyjskie srebro.
Tak samo szczere jak to co o sobie opowiedział Czesław Marchaj. 
Tony Marchaj's love of sailing began in his native Poland, where he was national Finn champion. It has continued with involvement in many different research projects, ranging from 12-metre rig design to his technical paper on 'Design for Extreme Conditions', which was awarded the coveted Silver Medal by the Royal Institute of Naval Architects. He now lives at his rural retreat in France.
Wszystko co jest, to powiela informację z en Wiki, nawet Yale. Zatem musiałem to usunąć, bo to nie jest weryfikowalne.
Jest weryfikowalne, ale wymaga to dobrej woli a poza tym są ludzie, których nawet nie wypada weryfikować. Zycie ich zweryfikowało.
 Gdy przeszukałem zasoby Królewskiego Instytutu znalazłem jedynie wzmiankę: 1998 Tony Marchaj Yacht Research and authorship of significant works on technical yacht design, że w 1998 Tony Marchaj otrzymał nie srebrny medal, a "Small Craft Group Medal"; a to zmienia postać rzeczy i to diametralnie, bo nie można sobie przypisywać srebrnego medalu, jeśli się go nie dostało. Karol Karolus (dyskusja) 09:18, 26 maj 2012 (CEST)
Jak mówią Francuzi " QUI CHERCHE TROUVE"  co się przekłada na polski "kto szuka znajduje".
Tony Marchaj's love of sailing began in his native Poland, where he was national Finn champion. It has continued with involvement in many different research projects, ranging from 12-metre rig design to his technical paper on 'Design for Extreme Conditions', which was awarded the coveted Silver Medal by the Royal Institute of Naval Architects. 
Otrzymał dwa medale z tej Instytucji, ale może Pan przyjąć jako pewnik, ze Marchaj nie kłamie, 
** kolejny kwiatek: nie mam danych, jakoby Czesław Marchaj "W 1969 roku wyjechał na dwuletnie stypendium na zaproszenie Uniwersytetu w Southampton, gdzie w 1970 roku zdecydował się pozostać wbrew woli ówczesnych polskich władz. 
Dostał nakaz powrotu do kraju na podstawie "przepustki" wystawionej przez Konsulat. Mogę Panu dostarczyć zaproszenie. Kopia w IPN ,bo oczywiscie Marchaj był obserwowany przez UB.
W latach 1969-1990 pracował na Wydziale Aeronautyki i Astronautyki Uniwersytetu w Southampton." Z dokumentów Uniwersytetu w Southampton wynika, że Czesław Marchaj nie pracował, a studiował i skończył studia w 1976 roku. Ponadto Wydział "Aeronautyki i Astronautyki" nie istnieje. 
Już dawno nie czytałem podobny bzdur.NIECH SIĘ PAN OPAMIĘTA - WSTYDU PROSZĘ OSZCZĘDZIĆ!
Marchaj prowadził Yacht Research Group . Dlaczego "Group" I don't know bo był sam.  Marchaj  nigdy nie studiował w Southampton. 
Jest kurs astronautyki i aeronautyki, ale nie wydział. Karol Karolus (dyskusja) 09:31, 26 maj 2012 (CEST)
Niech się Pan nie pogrąża. Jest książka "Życiorys wiatrem pisany" a tam Pan znajdzie wszelakie szczegóły na temat żywota Marchaja. Po co wymyślać cuda i szarpać się na pomówienia kiedy w tej książce jest cała prawda the truth and only the truth.
* dodatkowa informacja: Yacht Klub Polski od 1950 do 1956 nie istniał, nie mogę znaleźć informacji na temat mistrzostw w Giżycku i czwórmeczu w Sopocie. 
A szkoda, bo w prasie opis regat istnieje. Oczywiście YKP istniał. Sam do niego należałem.  
Karol Karolus (dyskusja) 12:46, 26 maj 2012 (CEST)
Barnim1964 (dyskusja) 11:02, 30 wrz 2013 (CEST)
Jak wynika z wywiadu http://www.niklot.org.pl/historia-zadrugi/96-wywiad-z-czeslawem-marchajem.html to UB rozważało doczepienie go do planowanej sprawy Gomółki (via Stachniuk-Widy) ale z tego zrezygnowało. Że sąd nie stawiał takich zarzutów - w okresie stalinowskim w takich sprawach sądy nie były od sądzenia ale od przyklepania wyroku robionego przez UB."My sędziowie nie od Boga...". Dziwne że Plutosan tego nie wie.
To że był w AK - a także sprawa jego współpracy z wywiadem PRL - jest w materiałach IPN. On ma Medal Wojska i Krzyż AK , więc ta służba jest pewna. Ponadto w niepublikowanej -ale będącej w zbiorach BJ zatem znanej w środowisku naukowców zajmujących się Zadrugą - pracy Antoniego Wacyka Marchaj jest tam wymieniony jako członek "Stronnictwa Zrywu Narodowego".
Barnim1964Barnim1964 (dyskusja) 11:02, 30 wrz 2013 (CEST)
* na prośbę Wikipedysty Plutosana wklejam treść jego maila do strony dyskusji (Plutosan ma kłopot z edycją wiki-kodu):
Pan prof.Czesław Marchaj jest człowiekiem niezwykle zasłużonym dla polskiego i światowego jachtingu. 
W swych publikacjach i często udzielanych wywiadach często nawiązuje do swojej działalności AK w czasie wojny i swoim prześladowaniu przez UB po wojnie.  
Nie często tylko wtedy kiedy się o to ktoś pyta i jest to drobny epizod w jego życiu. Coż bardziej naturalnego jak walka z okupantem. Siostra, brat oraz ojciec również należeli do AK.
I te informacje budzą moje zastrzeżenia gdyż nie mają pokrycia w faktach. Dlatego jestem zdania, że wpis do Wiki o Marchaju powinien się ograniczać do jego działalności naukowej. 
A skąd Waćpan wie, ze nie "mają pokrycia w faktach"? Może jakiś dowód zamiast pomówienia ?
A teraz odpowiadając Barnimowi :
Po pierwsze, nie Gomółka, a Gomułka. Po drugie, uważam , że doczepianie historii o tym jakoby UB próbowało wrobić Marchaja ( przez Stachniuka) do rzekomej organizacji ucieczki Gomułki z Polski za czysty wymysł , totalną konfabulację. W olbrzymich ilościach zachowanych akt śledczych prowadzonych przez UB przeciw Gomułce ( do jego aresztowania w 1951 roku)  nie ma najmniejszego śladu tego wątku. UB fabrykowała różne powody i dowody, ale nigdy nie próbowała wrobić Gomułkę w ucieczkę z kraju.   Są też akta UB przeciw Stachniukowi ( z procesem włącznie)  i też nie ma w nich śladu ani o Marchaju, ani o Gomułce. UB nie zrezygnowało z wrobienia Marchaja w "sprawę Gomułki" , ale nigdy jej nie rozważało. Poza tym w aktach IPN ( teczce Marchaja)  o ktorych pisze i którą widział  Barnim, są własnoręcznie napisane przez Marchaja dokumenty w ktorych stwierdza, że próbował uciec do Szwecji za namową brata i żony. 
A więc Marchaj wymyślił sprawę Gomułki, żeby ze zwykłego uciekiniera przefarbować się na więźnia politycznego gnębionego przez UB. 
Na szczęście nie przefarbował się na czerwono kiedy Armia Czerwona okupowała Polskę. Czy warto komentować chore pomówienia? 
Cytuję wstęp do ksiazki (IV wydanie) jaki  "przefarbowany na więźnia politycznego"  zamieścił, na prośbę czytelników, którzy chcieli się dowiedzieć o jego aresztowaniach:
... na jesieni 1949 roku zostałem aresztowany i przewieziony do podziemia Ministerstwa Bezpieczeństwa na ulicy Koszykowej w Warszawie, zostałem oskarżony o popełnienie szeregu "zbrodni"  . Najważniejszą był mój domniemany udział w spisku zielonych krasnoludków z Marsa a częściowo z 
Księżyca,włącznie z Władysławem Gomułką oraz kilkoma ministrami ( miedzy innymi Widy-Wirskiego oraz Sztachelskiego z którymi pływałem przy jednej okazji na "Przygodzie"). Spisek ten - wyimaginowany w jakimś niepojętnym dla mnie celu przez płk.   Różańskiego z X Departamentu MBP, który rozpoczął przeciw mnie śledztwo- miał buc jakoby inspirowany przez  Gomułkę dążącego do obalenie panującego ustroju. Zarzucany mi udział mail polegać na  zapewnieniu spiskowcom drogi odwrotu do Szwecji w przypadku nieudanie]a się kontrrewolucji. A do tego celu miał posłużyć oj jacht "Przygoda". 
replies: text: Ja twierdzę, że Marchaj nigdy nie był w AK i po prostu podszywa się za kombatanta AK.
Radze wizytę u psychologa albo od razu u psychiatry.
Twierdzę na jakiej podstawie ?
 Barnim nie rozumie co to jest Krzyż AK, a jako historyk powinien wiedzieć. Otóż Krzyż AK został ustanowiony 1 sierpnia 1966 roku w Londynie. To jest rodzaj legitymacji przynależności do AK, a nie krzyż - w domyśle - zasługi.  Czesław Marchaj otrzymał tę legitymację AK w Londynie , po 1 sierpnia 1966, najpewniej w roku 1967 podczas swojego drugiego wieloletniego wyjazdu z PRL do pracy w Anglii. Po prostu "zapisał się do AK"  w Londynie  22 lata po wojnie ( zapomniał, że można było śmiało "wstąpić" do AK po 1956 roku w Warszawie tylko trzeba byłoby przedstawić dowody swej przynależności).  Jestem w posiadaniu maila podpisanego przez prezesa Studium Polski Podziemnej w Londynie dr. Krzysztofa Stolińskiego z dnia 14.04.2010 roku, w którym pisze : "....brał udział w Powstaniu Warszawskim, Warszawa-Praga-wywiad, NIESTETY ( moje powiększenie) nie zweryfikował  (moje podkreślenie) swojej działalności w strukturach Armii Krajowej, otrzymał Krzyż nr.40955 ".

text: W mailu z dnia 29.07.2010 roku dr.Stoliński pisze do mnie : " W archiwum Studium Polski Podziemnej nie natrafiono na dokumenty dot.Czesława Marchaja. Czy byłoby możliwe sprawdzić kto jest w podpisie tej leigitymacji " ?  Przyznaję, że to pytanie jest dla mnie bulwersujące !  Wydawca Krzyża/ legitymacji nie wie kto podpisał tę legitymację dla Marchaja !  
To może wręcz sugerować, że legitymacja została załatwiona "po znajomości" lub wyłudzona. 
Poniżej odpowiedz z SPP.
Szanowny Panie
w dokumentach weryfikacyjnych Pana Ojca znajdują się następujące papiery:
Arkusz Ewidencyjny Komisji Weryfikacyjnej
Korespondencja dotycząca weryfikacji
2 ksera artykulow o Jego pracy badawczo-naukowej, po angielsku (4 strony)
'‎Certificate' przynaleznosci do AK
List w sprawie weryfikacji brata Tadeusza
Kartka z kartoteki Krzyza AK nr 40955 z 25.05.1988
w sumie 15 stron.
Gdyby Pan reflektowal na czesc lub calosc materialu, prosimy o zamowienie. Cena ksera 0,40 funtow od strony plus poczta, alternatywnie wykonanie skanow po 2 funty od skanu. Cena kwerendy 30 funtow.
Z powazaniem
Heide Pirwitz-Bujnowska
> On 28 August 2015 at 12:37 SPP Londyn <info@studium.org.uk> wrote:
>
> Bilet: [#000086]
>
> Imię i Nazwisko: Marcin Marchaj
> E-mail: mmarchaj@gmail.com
> Telefon:
> Temat zapytania: Dane dotyczące Czesława Marchaj
> Typ zapytania: 05-Zapytanie ogólne
> Treść zapytania: Szanowni Państwo,
>
> Zmarł mój ojciec Czesław Marchaj, który był członkiem AK. Ukończył podchorążówkę ZWZ-AK (kpr. pchor. ps. „Bor”) otrzymując przydział do wywiadu a następnie wykonując dla AK zadania wywiadowcze (głównie obserwacja rejonu lotniska na Gocławiu w Warszawie).

text: Natomiast polskich/lokalnych dowodów na to, że Marchaj skończył podchorążówkę AK, że był w wywiadzie AK nigdy nie było. A przecież AK to nie była cywilbanda i olbrzymia dokumentacja jest zachowana. Barnim twierdzi, że czytał teczkę Marchaja w IPN, a więc upublicznia tym samym, że Marchaj był esbeckim TW. Ja też tę teczkę czytałem, ale nie ośmieliłbym się publicznie o tym pisać.  Barnim niestety nie rozumie, że jak esbek pisze do swojego przełożonego, że ojciec Marchaja był policjantem granatowym, a  Marchajowie należeli w czasie wojny do AK, to to nie ma żadnej wartości dowodowej, bo przecież esbek nie miał możliwości weryfikacji tych informacji. Barnim pomija przy tym własnoręczne napisane wyznania Marchaja, że należał do "Zrywu" i nie pisał, że był w AK. 
Uważam też wręcz za niedopuszczalne, sprzeczne z zasadmi Wiki, żeby Barnim pokazywał link do swojego wywiadu z Marchajem. Niklot jest organem politycznym ugrupowania z epoki kamienia łupanego liczącego kilku współwyznawców. 
Plutosan poprosił mnie o takie zmiany:

text: 1. JEST : Ukończył podchorążówkę ZWZ-AK, kpr. pchor. Wykonywał w Warszawie zadania wywiadowcze dla AK.. Uważam, m.in w świetle powyższych dowodów, ze to jest nieprawda i powinno się to wyrzucić. 
Na jakiej postawie ma to być nieprawdą?

text: 2. Jest : Po II wojnie światowej Czesław Marchaj miał zablokowany dostęp do instytucji i organizacji związanych z lotnictwem, ze względu na podejrzenia władz o nieprzychylność ustrojowi PRL.

text: Karol, to tez do wyrzucenia. Po wojnie jak sie mieszkało w Sopocie zaraz po wojnie, to nie bylo mozliwosci związać sie z lotnictwem. Po prostu -  nie bylo lotnictwa. 
Co za bzdura ! Marchaj przez krótki okres mieszkał w Sopocie, bo tam było łatwiej zarobić na życie. Nie było lotnictwa ?  Czy nie wstyd pisać takie bzdury ?
Z kart historii
Historia Instytutu Lotnictwa sięga początków niepodległości Polski, ale oficjalną datą rozpoczęcia działalności Instytutu jest 1 sierpnia 1926 roku. W początkowej fazie swojego funkcjonowania Instytut działał jako Instytut Badań Technicznych Lotnictwa. Nazwa ta przetrwała do początku II wojny światowej. Profil działalności w latach 1926-1939 skupiał się przede wszystkim na badaniu i certyfikowaniu samolotów. Wszystkie polskie przedwojenne samoloty wojskowe były badane i certyfikowane w Instytucie.
W krótkim czasie stał się on cenioną w kraju placówką badawczą oraz kuźnią wartościowych prac wynalazczych, które wyznaczały nowe horyzonty w przemyśle lotniczym. Prężnie rozwijającą się placówkę zatrzymały wydarzenia 1939 roku. W latach wojny Instytut przerwał swoją działalność, ale kadra pozostała w ścisłym związku z lotnictwem, podejmując pracę w renomowanych placówkach zagranicznych, szczególnie w Anglii, a także opracowując strategie reaktywacji ośrodka po wojnie.
W 1945 roku powołany został Instytut Techniczny Lotnictwa, który ulokowano w ocalałych budynkach na warszawskim Okęciu. W początkowej fazie swojej powojennej działalności w Instytucie opracowywano silniki pulsacyjne i strumieniowe, a także rozpoczęto prace nad przełomowym w polskim przemyśle lotniczym śmigłowcem SP-GIL. Ponadto Instytut prowadził badania homologacyjne samolotu Szpak 2 oraz pierwszego powojennego szybowca Sęp.
W 1948 roku Instytut zmienił nazwę na Główny Instytut Lotnictwa, a 1952 r. nadana mu nazwa, którą posługuje się do dziś – Instytut Lotnictwa. Okres powojenny, to czas, w którym kadra naukowo-badawcza i konstruktorska zajmuje się głównie projektowaniem i wytwarzaniem licencyjnych dwupłatowców PO-2 oraz bardzo nowoczesnego na tamte czasy samolotu myśliwskiego MIG-15.
Głównym konstruktorem Instytutu Lotnictwa w tych latach był wybitny wizjoner lotnictwa profesor Tadeusz Sołtyk, pod kierownictwem którego powstają tu samoloty TS-Bies, z TS-Iskra i ponaddźwiękowy prototyp samolotu treningowego TS-Grot. Są to konstrukcje budzące podziw w całym środowisku lotniczym. Oprócz konstrukcji samolotowych placówka zaczęła się specjalizować w projektowaniu i badaniach obiektów latających, takich jak rakiety i cele latające. Uznanie zyskała rakieta meteorologiczna Meteor 1, która w całości powstała w Instytucie. Kolejne lata działalności Instytutu, to przede wszystkim praca nad programem stworzenia samolotu szkolno-bojowego dla wojska. Samolot I-22 Iryda (powstał w Instytucie Lotnictwa), otrzymał wszelkie wymagane certyfikaty potwierdzające zgodność zrealizowanego programu budowy samolotu z obowiązującymi przepisami oraz wymaganiami zamawiającego. W ten sposób Instytut Lotnictwa w pełni wywiązał się z zadania postawionego przez rząd RP.
Kolejnym wyzwaniem dla inżynierów Instytutu był projekt budowy czteromiejscowego, kompozytowego samolotu osobowego nowej generacji I-23 Manager. Prace zostały zakończone sukcesem, a samolot otrzymał bardzo dobre oceny wśród ekspertów z dziedziny lotnictwa. Wśród projektów z okresu 1990-2000 trzeba wyróżnić również projekt dwumiejscowego samolotu szkolnego I-25 As, dwumiejscowego śmigłowca szkolno-patrolowego IS-2 oraz poduszkowca patrolowo-ratunkowego PRP-560 Ranger.
Aktualnie Instytut Lotnictwa jest placówką, która specjalizuje się w świadczeniu najwyższej jakości badań, które dostarczają rozwiązań dla problemów współczesnego lotnictwa. Instytut ściśle współpracuje ze światowymi potentatami przemysłu lotniczego, takim jak: General Electric, Boeing, Airbus czy Pratt and Whitney. Prowadzi także badania dla innych sektorów gospodarki.

text: Podejrzenie władz o nieprzychylność ustrojowi wzięła się po nieudanej próbie ucieczki  i skazaniu go na karę grzywny.
Nigdy  nie podejmował próby ucieczki. Dlaczego miałby uciekać w roku 1949 kiedy w roku 1948 był w Szwecji i w Finlandii jachtem "Przygoda" . Szwedzi proponowali mu azyl. 
Karol Karolus (dyskusja) 09:12, 22 mar 2014 (CET)
thread_title:  pierwsze wątki dyskusji 

message: wyciąłem poniższy fragment z artykułu, ponieważ nie ma na niego weryfikowalnych źródeł:Karol Karolus (dyskusja) 12:54, 26 maj 2012 (CEST)
Kontakt z jachtingiem Czesław Marchaj nawiązał poprzez żeglarstwo morskie. W pierwszych latach po drugiej wojnie światowej był razem z Juliuszem Sieradzkim współwłaścicielem jachtu kilowo - mieczowego Przygoda pływającego po banderą YKP. Pierwszy raz wystartował w mistrzostwach Polski w Giżycku w 1953 roku jako załoga w narodowej klasie "H" a następnie w tym samym sezonie również na Finnie. W czasie kilkuletniej kariery sportowej w olimpijskiej klasie osiągnął wiele sukcesów. Od 1955 roku należał już do czołówki krajowej, był członkiem kadry narodowej w klasie "finn", jednak władze nie zezwalały na jego starty poza blokiem komunistycznym. Reprezentował Polskę w 1956 roku w międzynarodowym czwórmeczu, który odbył się w Sopocie. Wygrał te regaty pokonując między innymi M. Vojvodę, jednego w tym czasie z najlepszych zawodników w Europie. Był także wicemistrzem Polski, dwukrotnie wygrał tradycyjne regaty 'Pokoju' na Wiśle, w 1954 roku na trasie Warszawa - Bydgoszcz, a w 1958 Warszawa - Gdańsk.
thread_title:  wycięty fragment o żeglarstwie 

message: usunąłem ten fragment: "W roku 2009 w Warszawie otrzymał srebrny medal ISAF.", gdyż nie podano na to źródła. Karol Karolus (dyskusja) 12:36, 13 wrz 2012 (CEST)
Co do medalu ISAF to są zdjęcia w internecie.  Samych źródeł nie ma.
--Zylla (dyskusja) 14:05, 13 wrz 2012 (CEST)
* chyba będziemy mieć źródło, tylko cierpliwości. Karol Karolus (dyskusja) 22:35, 13 wrz 2012 (CEST)
Czy ma Pan zamiar Panie Karolusie sprawdzać Marchaj jak niegdyś sprawdzało do UB ? Marchaj nie jest pętkiem, którego musi Pan sprawdzać. Nie ma on najmniejszej potrzeby kłamania , podszywania się.  Marchaj ma wystarczający dorobek. A jaki jest Pana dorobek, bo pod hasłem Karolus niczego w Wikipedii nie znajduję ?
Czy jedynym dorobkiem jest pomawianie ludzi, którzy pomimo komuny coś w życiu osiągnęli ?
thread_title:  ponowne usunięcie danych bez źródeł 

message: * był członkiem ISAF (ISAF Permanent Committee), pytanie od kiedy i w jakim charakterze, za zgodą władz i Polskiego Związku Żeglarskiego, od początku lat 60-tych? (do sprawdzenia)
* od końca lat 60-tych pracował na Southampton University - być może, być może też już w 1959 wyjechał na ten uniwersytet jako stypendysta (do sprawdzenia)
Karol Karolus (dyskusja) 12:43, 14 wrz 2012 (CEST)
thread_title:  inne wątki 

message: Hej, ludzie... Uzupełniłem artykuł danymi z VI wydania jego książki. Od razu zgódźmy się - to on sam napisał, to nie jest niezależne. Ale jeżeli coś jest wydawane przez VI wydań, ileś tam edycji każdego wydania, to można chyba uznać za w miarę rzetelne źródło?
Artykuły gazetowe które potwierdzają fakty podane w artykule o Czeslawie Marchaju zawierają błędy, to nie ulega dyskusji. Na przykład Dziennik Bałtycki wkłada w usta Marchaja wypowiedz ze tragedia Fastnet Race 1979 była w 1977. Albo staruszek się walnął, albo reporter/maszynistki coś przekręcili. Ale wszystkie te błędy są drobne, nie widziałem sprzeczności każących wątpić w same fakty.
Ogólnie, przy tym haśle wystąpiło wg mnie złe zjawisko. Marchaj jest bez wątpienia wybitnym polskim uczonym/inżynierem/autorem. Przeczytajcie sobie opinie czytelników na Amazon.com o jego książkach. Facet jest autorytetem (dlatego użyłem takiego sformułowania w artykule). Książki wydaja się rzetelne (czytałem, na razie pobieżnie, tylko pierwszą z cyklu, ale mi imponuje, a sam jestem żeglarzem, pilotem i matematykiem/fizykiem - nie widzę żeby facet gdzie wciskał oczywisty kit). Marchaj wyrobił sobie markę wśród architektów okrętowych w Wielkiej Brytanii, kurczę, być dla Brytoli autorytetem w sprawach morskich to chyba lepiej się nie da. Powinniśmy byc z niego dumni i o człowieku opowiadać, to myślę naprawdę wzór tego że "Polak potrafi". 
Myślę wiec ze cięcie artykułu o nim, dlatego że "nie bul więziony tylko aresztowany" i tak dalej - to już przesada. Poza tym te jego (wygląda że prawdziwe, ale czy to ważne???) przepychanki z UB to sprawa marginesowa,
facet to gościu inżynier/naukowiec na światową skalę, jego powód do chwały
to nie że siedział na Rakowieckiej tylko to co napisał o żeglarstwie.
A to jest niezwykle. Wiec dajmy sobie spokój z papierami jakie o nim pisało
UB (dlaczego zresztą mamy bardziej wierzyć papierom UB niż w co facet mówi??????), to
w ogóle nie o to chodzi. Liczą się jego prace - artykuły, książki, wyniki.
Jeżeli ktoś mi pokaże ze facet pisze bzdury w swoich równaniach
albo że nie wygrywał regat to swoje odszczekam, ale póki co, na podstawie
opublikowanych materiałów - czapki z głów i do diabla z "polskim piekłem"
szukania dziur w wybitnych ludziach. 
W ogóle za mało myślę wiemy i mówimy o niesamowitych osiągnięciach Polaków 
w rożnych dziedzinach, np. (daleko  nie szukając) największy na święcie zaglowiec 
jest zaprojektowany przez Polaka (Zygmunt Choreń) a kadłub zrobiony w Stoczni Gdańskiej - i co,
kto o tym wie? Parę tygodni temu płynąłem z polska załoga na Adriatyku, 
ten jacht (SV Royal Clipper) przemknął obok (cholera szybki) - i kurcze ja jeden na pokładzie wiedziałem ze to polski projekt. 
Szafranpl (dyskusja) 22:23, 3 lis 2012 (CET)
* co do osiągnięć w żeglarstwie nie mam zastrzeżeń, mam co do szczegółów biograficznych i tu bym nie wstawiał danych zaczerpniętych ze źródeł "marchajowych".
Jakich konkretnie "marchajowych źródeł " bo nikt się mnie ( Marcin Marchaj)  o źródła nie pytał?
 Przykłady:
- Czołowy polski zawodnik w klasie Finn w latach 50/60tych.[2] Konsultant budowy jachtów startujących w regatach Pucharu Ameryki.[3]
- Bezpośrednio przed wojną[6] był pracownikiem Instytutu Aerodynamicznego Politechniki Warszawskiej[b]
- W 1953 roku, na podstawie swojego wykształcenia w dziedzinie aerodynamiki, modyfikuje (w ramach przepisów klasowych) jacht klasy Finn i osobiście wygrywa na nim regaty-maraton na trasie Warszawa-Gdańsk pokonując krajową czołówkę zawodników.[10] Poproszony o wyjaśnienie swojego niespodziewanego sukcesu, prezentuje w zimie 1953/54 serię wykładów dla członków warszawskich klubów żeglarskich, zebranych i opublikowanych następnie w 1957 jako książka "Teoria żeglowania"[11].
- W latach 60tych aktywny zawodnik regatowy, działacz Polskiego Związku Żeglarskiego.
- Na przełomie lat 60-tych i 70-tych wyjechał do Wielkiej Brytanii na studia w Uniwersytecie Southampton. Zostaje tam następnie zatrudniony
to są źródła od-autorskie, a autobiografii Czesława Marchaja ja nie wierzę. 
Ma Pan prawo nie wierzyć ale nie mam prawa, moim zdaniem,  modyfikować cudzy zyciorys tylko i wyłącznie na podstawie własnej wiary. Wiara jest kwestia osobistą.  
Dlatego proponuję uzupełnić tekst o drobną, acz obiektywizującą wzmiankę, iż "jak podano w jego biografii Czesław Marchaj (robił to i to, pracował tam i tam itp.)". Dzięki temu nie zubożymy biogramu, a nadamy mu encyklopedyczną obiektywność Karol Karolus (dyskusja) 09:42, 4 lis 2012 (CET)
thread_title:  Rozbudowanie, ogólne uwagi 

message: po korespondencji mailowej wklejam dodatkowe informacje: Karol Karolus (dyskusja) 23:44, 26 maj 2013 (CEST)
1. W Wikipedii jest napisane, że Marchaj został aresztowany w roku 1949 na 1,5 roku ( "pod księżycowymi zarzutami") o próbę  zorganizowania ucieczki Gomułki do Szwecji. Jest to nieprawda. Jest to próba upolitycznienia jego aresztu.
Chyba ktoś upadł na głowę! PO co "upolityczniać areszt" a szczególnie zz komuny  ?
 
W    rzeczywistości został aresztowany ( zresztą z rodziną) za "zwykła" próbę ucieczki do Szwecji. I za to został skazany przez sąd w Gdańsku na karę grzywny ( po odsiedzeniu 1,5 roku). Jestem w posiadaniu wyroku sądowego w tej sprawie. Wykreślić należy akapit dotyczący "Gomułki", gdyż często powielane bzdury stają się "faktami historycznymi".
Pytanie czy bierzemy pod uwagę opis swojego życia przez bezpośredniego świadka czy chore dywagacje nienawistnych ludzi ? Marchaj nie prosił się, aby zaistnieć w Wikipedii. O ile ktoś go wpisał to chyba n ie po to aby go pomawiać.  
2. W 1956 roku wygrał międzynarodowe regaty w klasie Finn w Sopocie. Tego nie ma w Wiki, a warto wprowadzić - bo to był      jego sukces.      UWAGA: W swoich wspomnieniach Marchaj pisze, że wygrał je z jednym z najlepszych w tym czasie w Europie żeglarzy,      Czechem Miroslavem Vejvodą. Niestety to jest wielka przesada. W roku 1956 Vejvoda nie był czołowym żeglarzem w      Europie. Dopiero w roku 1965 zdobył V miejsce na mistrzostwach świata w klasie Finn. W roku 1967 byl VIII, a w roku 1972    był XXI.
2. Czesław Marchaj został w roku 1959 vice prezesem Polskiego Związku Żeglarskiego. Nie wiadomo jak długo piastował tę    funkcję.
Nie Mrchaj pisze, ze wygrał z Vejvoda tylko ówczesna prasa jako , ze wynik regat został przesadzony w ostatnim biegu. Były to regaty z udziałem czterech krajów oraz polskiej czołówki a ws rod zawodników dwóch Mistrzów Polskie.  Sugerowanie , ze Czechosłowacja wystawiła byle jakiego zawodnika , który zajął drugie miejsce jest chore.
3. Czesław Marchaj wyjechał po raz pierwszy do pracy na Uniwersytecie Southampton w roku 1960 i spędził tam 2,5     roku ( od czerwca 1960 do stycznia 1963). Powrócił do kraju w roku 1963.
4. Po raz drugi wyjechał na ten uniwersytet w roku 1967 i miał tam zostać do 1970 roku. Na oba te wyjazdy są dokumenty z IPN.
5. W roku 1970 otrzymał w Anglii azyl polityczny.
6. W latach 1962 - 1969 był przedstawicielem Polskiego Związku Żeglarskiego w YIRU ( obecna nazwa ISAF - International     Sailing Federation). W 1969 odwołany z tej funkcji za "nieprawomyślne" , "antyustrojowe" uwagi na forum     międzynarodowym.
Do czasu aż go wygryźli donosiciele z PZZ. Dokumenty dostępne w IPN.
thread_title:  nowe dane 

message: * IPN Warszawa, ul.Towarowa 28 , sygnatury: IPN BU 00249/31/CD t.1-3, IPN BU 001121/597/J
* Postanowienie Prokuratora Wojewódzkiego w Gdańsku z dnia 15 stycznia 1953 r., sygn. akt W 1715/51
Karol Karolus (dyskusja) 17:45, 9 cze 2013 (CEST)
thread_title:  źrodła 

message: 14 lutego 2014 w radiowej Trójce, o godz 12 wyemitowano wywiad z Czesławem Marchajem.  Opowiadał o swoich aresztowaniach podczas wojny. Zapowiedziano drugą część wywiadu.
http://www.polskieradio.pl/9/1363/Artykul/1092103,Czeslaw-Marchaj-ciezkie-przezycia-to-test-dla-inteligencji
thread_title:  Ostatni wywiad 2014 

message: * na prośbę Plutosana edytuję biogram Marchaja, ale według mnie trzeba z tego biogramu wyrzucić wszystkie niepotwierdzone wzmianki przedwojenne, wojenne i powojenne, a skupić się na jego działalności jachtowej - inaczej nigdy z tym do ładu nie dojdziemy... Karol Karolus (dyskusja) 10:34, 22 mar 2014 (CET)
Dlaczego w wersji angielskiej moze być ład ?
PLUTOSTAN ma za złe Marchajowi, ze  nie należał, podobnie jak sam PLUTOSTAN do PZPR. Kwestia osobistego wyboru, która nie powinna wpływać na ocenę Marchaja.
thread_title:  refleksje 

message: Czesław Marchaj zmarł 21.07.2015
http://www.pya.org.pl/aktualnosci/prof-czeslaw-marchaj-odszedl-na-wieczna-wachte
http://www.almapress.com.pl/ (chwilowo na stronie głównej)
http://www.almapress.com.pl/news.php?nid=39
Hasło w słowniku biograficznym 
LInk do hasła w powstającym słowniku biograficznym zadrużan, nie chce mi się toczyć przepychanki z ewidentnie wykazującym złą wolę "Plutosanem".
http://www.niklot.org.pl/slownik-biograficzny/29-m/154-marchaj-czeslaw-wladybor.html
Niemniej parę uwag - Krzyż AK jest przyznawany za służbę w SZP-ZWZ-AK. I tyle w tym temacie.
 
Odnośnie wartości akt SB - jak wszystkie podlegają one krytyce źródeł. Są tam informacje nieprawdziwe, np. ewidentne pomyłki czy dezinformacja, bo przecież Osobowe Żródła Informacji (TW, KO i inne) nie zawsze były rzetelne. Ale zasadniczym błędem jest uważać że, SB-ecy oszukiwali samych siebie.
W "Zadrudze" i Stronnictwie Zrywu Narodowego Marchaj był na pewno, nie tylko dlatego że potwierdzają to inne źródła. Po prostu znał szczegóły, które mógł poznać tylko będąc uczestnikiem wydarzeń (np. sprawa likwidacji zdrajcy Rybki, którą poznałem tak z pisma procesowego bezpośredniego wykonawcy wyroku -Teodora Jakubowskiego, jak i z relacji tego jego pomocnika, który przeżył wojnę - Kazimierza Majewskiego).On nie miał z nimi kontaktu, a badań nad dziejami Zadrugi też nie prowadził. Dlatego wiem, że tu mówił prawdę. To przesłanka by poważnie traktować i inne jego wspomnienia. Barnim1964 (dyskusja) 22:03, 3 wrz 2015 (CEST)Barnim 1964
wyciąłem poniższy fragment z artykułu, ponieważ nie ma na niego weryfikowalnych źródeł:Karol Karolus (dyskusja) 12:54, 26 maj 2012 (CEST)
Panie Karolusie .  W poniższym tekscie nie ma słowa  nieprawdy . Dlaczego Pana uwagi na temat Marchaja są tak mało obiektywne, aby nie powiedzieć wręcz nienawistne ?  Czy ma Pan jakieś osobiste porachunki do uregulowania ?
O ile tylko watpliwosci targają Pana sumieniem to chętnie dostarczę dokumentów, dowodów itp które z pewności je rozwieją. 
mmarchaj@gmail.com
Kontakt z jachtingiem Czesław Marchaj nawiązał poprzez żeglarstwo morskie. W pierwszych latach po drugiej wojnie światowej był razem z Juliuszem Sieradzkim współwłaścicielem jachtu kilowo - mieczowego Przygoda pływającego po banderą YKP. Pierwszy raz wystartował w mistrzostwach Polski w Giżycku w 1953 roku jako załoga w narodowej klasie "H" a następnie w tym samym sezonie również na Finnie. W czasie kilkuletniej kariery sportowej w olimpijskiej klasie osiągnął wiele sukcesów. Od 1955 roku należał już do czołówki krajowej, był członkiem kadry narodowej w klasie "finn", jednak władze nie zezwalały na jego starty poza blokiem komunistycznym. Reprezentował Polskę w 1956 roku w międzynarodowym czwórmeczu, który odbył się w Sopocie. Wygrał te regaty pokonując między innymi M. Vojvodę, jednego w tym czasie z najlepszych zawodników w Europie. Był także wicemistrzem Polski, dwukrotnie wygrał tradycyjne regaty 'Pokoju' na Wiśle, w 1954 roku na trasie Warszawa - Bydgoszcz, a w 1958 Warszawa - Gdańsk.
Panie Karolusie,
W ślad za licznymi dowodami jakie przesłałem do Wikipedia Team załączam tekst na który trafiłem całkiem przypadkowo a który polecam, bo nie zawiera on bledow.  Ktoś zadał sobie trud  aby uczciwie napisać o Marchaju :
Prof. Czesław Marchaj odszedł na wieczną wachtę.
Nadesłany przez panwac 24.07.2015, 12:30:00 
21 lipca 2015 r., w dziewięćdziesiątym ósmym roku życia odszedł na wieczną wachtę śp. prof. Czesław Marchaj - "człowiek renesansu", żeglarz, światowej sławy ekspert z zakresu aerodynamiki żagli i hydrodynamiki kadłuba jachtu, profesor( profesorem nie był chyba ze w greckim znaczeniu terminu - moja uwaga)  uczelni brytyjskich i amerykańskich, członek brytyjskiego Królewskiego Stowarzyszenia Architektów Okrętowych, autor tłumaczonych na wiele języków książek „Teoria żeglowania”, „Teoria żeglowania – aerodynamika żagla”, „Dzielność morska – zapomniany czynnik” i „Teoria żeglowania – hydrodynamika kadłuba”, uznawanych za podstawę wiedzy teoretycznej żeglarstwa. Członek honorowy Polskiego Związku Żeglarskiego, za swoje zasługi został odznaczony Krzyżem Kawalerskim Orderu Odrodzenia Polski.
Pożegnanie profesora odbędzie się we wtorek, 28 lipca 2015 r. o godzinie 10:00 na Warszawskim Cmentarzu Stare Powązki.
Czesław Marchaj urodził się 9 lipca 1918 roku w Słomnikach. Skończył studia filozoficzne, zdobył także tytuł inżyniera.
W młodości interesował się lotnictwem i szybownictwem. Będąc w gimnazjum Rejtana, w szóstej klasie został przydzielony do przysposobienia wojskowego lotniczego i w ten sposób jako młody człowiek trafił do Bezmiechowej, gdzie była pierwsza szkoła szybowcowa. Szkolenie lotnicze kontynuował w Sokolej Górze i w Aeroklubie Warszawskim. Pilotem samolotów myśliwskich ostatecznie nie został - poszedł na studia do Państwowej Wyższej Szkoły Budowy Maszyn i Elektrotechniki im. H. Wawelberga i S. Rotwanda w Warszawie, a później pracował w Instytucie Aerodynamicznym Politechniki Warszawskiej, gdzie m.in. badał prototypy samolotów w tunelu aerodynamicznym, w tym słynnego myśliwca P-11.
Jego równoległą pasją było żeglarstwo. Jak sam zaznaczał we wspomnieniach, zaczął  żeglować, bo nie potrafił pływać.
Wojna zastała go w Warszawie. Współpracował z ruchem oporu - ukończył podchorążówkę ZWZ-AK, wykonywał zadania wywiadowcze dla AK, dosłużył się stopnia kaprala podchorążego. Kilkakrotnie był aresztowany i m.in. przetrzymywany na Pawiaku.
Po II wojnie światowej Czesław Marchaj miał utrudniony dostęp do instytucji i organizacji związanych z lotnictwem, ze względu na podejrzenia władz o nieprzychylność ustrojowi PRL. Poświęcił się wtedy z żeglarstwu, jako najbliższej lotnictwu i aerodynamice dziedzinie. Przez kilka lat był, razem z Juliuszem Sieradzkim, współwłaścicielem jachtu kilowo - mieczowego "Przygoda", pływającego pod banderą YKP po Morzu Bałtyckim. Do roku 1947 Bałtyk był otwarty - nowa władza nie była jeszcze zorganizowana - stąd podróże do Skandynawii były wtedy możliwe. Od 1947 można było pływać już tylko po wodach terytorialnych, do czego wystarczała książeczka żeglarska + zgoda klubu.
W 1949 roku, w trakcie spływu Wisłą z Warszawy do Górek Zachodnich Czesław Marchaj został aresztowany za rzekomą próbę ucieczki do Szwecji przebywał w areszcie przez półtora roku, do czerwca 1951 roku. Orzeczoną dodatkowo karę grzywny obniżono w 1953 roku na mocy amnestii. ( Powiem jako ciekawostkę, za kara grzywny to zwrot za wyżywienie jako, ze władze więzienne uznały, ze Marchaj  nie może być karmiony przez nard)
Czesław Marchaj wystartował po raz pierwszy w zawodach żeglarskich podczas mistrzostw Polski w Giżycku w 1953 roku jako załoga w narodowej klasie "H". W tym samym sezonie debiutował również na Finnie - korzystając ze swej wiedzy w dziedzinie aerodynamiki, zmodyfikował (w ramach przepisów klasowych) jacht tej klasy i wygrał na nim regaty-maraton na trasie Warszawa-Gdańsk pokonując krajową czołówkę zawodników. Poproszony o wyjaśnienie swojego niespodziewanego sukcesu, zaprezentował w zimie 1953/54 serię wykładów dla członków warszawskich klubów żeglarskich, zebranych i opublikowanych następnie w 1957 w formie książki: "Teoria żeglowania". Książkę tę Czesław Marchaj w dalszym okresie wielokrotnie przeredagowywał i rozbudował do serii opracowań z teorii budowy i użytkowania statków żaglowych, publikowanych regularnie w wielu językach.
W czasie kilkuletniej kariery sportowej w olimpijskiej klasie osiągnął wiele cennych sukcesów. Od 1955 roku należał już do czołówki krajowej, był członkiem kadry narodowej w klasie Finn. Reprezentował Polskę w 1956 roku w międzynarodowym czwórmeczu, który odbył się w Sopocie i wygrał te regaty, pokonując między innymi M. Vojvodę, jednego w tym czasie z najlepszych zawodników w Europie. Był także wicemistrzem Polski i dwukrotnie wygrał tradycyjne regaty "Pokoju" na Wiśle.( Byl tez Akademickim Mistrzem Polski- zdjęcie medalu wyslalem)  Został wytypowany na Mistrzostwa Europy w Neapolu, na które nie pojechał ze względów politycznych. Z tych samych przyczyn odrzucona została rekomendacja Klubu Start przyznania mu tytułu mistrza sportu.
Był aktywnym działaczem Polskiego Związku Żeglarskiego - od 1959 roku pełnił w Związku funkcję wiceprezesa ds. szkoleniowych ( jako jedyny bezpartyjny) . W latach 60-tych rozpoczął działalność na forum międzynarodowym. W roku 1960 wyjechał po raz pierwszy na Uniwersytet w Southampton, gdzie został zatrudniony ( dostał prywatne stypendium) i spędził 2,5 roku (od czerwca 1960 do stycznia 1963). Powrócił do Polski w 1963. W latach 1962 - 1969 był przedstawicielem Polskiego Związku Żeglarskiego w IYRU (obecnie: ISAF - International Sailing Federation). W 1969 został odwołany z tej funkcji, być może za krytyczne uwagi wobec polityki władz PRL. ( Wygryziony przez partyjnego donosiciela, którego nazwisko jest mi oczywiscie znane- dokumenty w IPN)Od roku 1967 ponownie przebywał w Southampton; był też konsultantem projektów brytyjskich jachtów startujących w „Pucharze Ameryki”. Na uniwersytecie powierzono mu stanowisko profesora wykładającego. (Takiego stanowiska a nie zajmował )  Uczestniczył w konferencjach naukowych na całym niemal świecie. W 1977 roku, kiedy to zatonęło wiele jachtów i zginęło niemało żeglarzy podczas regat Admirals Cup, zlecono mu zbadanie problemu tzw. dynamicznej niestateczności jachtów w czasie trudnych warunków pogodowych na morzu. Rozwiązał go, wskazując na słabą( słabą w sensie koncepcji)  konstrukcję współczesnych sportowych jednostek żaglowych.
 
Do Polski wrócił na stałe w 2012 roku. W ostatniej dekadzie często pojawiał się na targach Boatshow oraz Wiatr i Woda, gdzie chętnie spotykał się z żeglarzami różnych pokoleń - właśnie tam miałem okazję z nim rozmawiać, a pamiątką po spotkaniu jest jedna z jego książek, ze specjalną dedykacją "od przedwojennego ćwika do współczesnego instruktora"...
W lutym i kwietniu 2014 roku Czesław Marchaj dwukrotnie gościł w Programie Trzecim Polskiego Radia w audycjach "Godzina prawdy":
    polskieradio.pl/Artykul/Ma-96-lat-i-zyciorys-ktorym-moglby-obdzielic-kilka-osob
    polskieradio.pl/Artykul/Czeslaw-Marchaj-ciezkie-przezycia-to-test-dla-inteligencji
thread_title:  śmierć 

message: Zdjęcie grobu  nie jest jego grobem . , Michał Sobkowski dyskusja 14:08, 9 paź 2023 (CEST)
"zdał maturę w Gimnazjum im. Tadeusza Reytana" - nieprawda . uczęszczał do gimnazjum Reytana co opisuje w Życiorysie  wiatrem pisanym" . Po ukończeniu gimnazjum od razu dostał się na wydział lotniczy, który ukończył w roku 1938 jako prymus a w nagrodę otrzymał od szkoły wyjazd na Wystawę lotnictwa do Paryża. 
"ze względu na podejrzenia władz o nieprzychylność dla ustroju PRL"  - Nie podejrzenie ale pewność. 
"W 1949 roku został aresztowany za próbę ucieczki do Szwecji, tj. nielegalnego przekroczenia granicy"  - Został zatrzymany na Wiśle a wiec nie na granicy a powód był zupełnie inny o czym pisze on sam w " Życiorysie wiatrem pisanym" a poza tym posiadam dokumenty z IPN.
"Orzeczoną dodatkowo karę grzywny obniżono w 1953 roku na mocy amnestii"- pod pozorem grzywny kazano mu zapłacić za wyżywienie w wwiezieniu o czym tez jest w " Życiorysie"
"jacht klasy Finn" - Finn to nie jacht tylko łódź żaglowa olimpijska .
"W latach 60. rozpoczął działalność na forum międzynarodowym" został zaproszony przez Uniwersyetet Southampton do badan na podstawie książki, ktora moja mama wysłała do GB po przeczytaniu ogłoszenia poszukującego naukowców. 
"w YIRU"    powinno być IYRU 
"W 1969 został odwołany z tej funkcji, być może za krytyczne uwagi wobec polityki władz PR"  nie być może tylko na skutek intryg towarzysza Wiesława Rogali, ówczesnego sekretarza PZŻ.
W 1976 roku ukończył studia na Uniwersytecie w Southampton, otrzymując tytuł magistra filozofii na podstawie rozprawy Unsteady motion of sailing craft (rolling)"  - Totalny nonsens. Nigdy nie studiował na Uniwersytecie Southampton.  Studiował filozofie ,ale w Polsce, podczas wojny. W Anglii otrzymał tytuł inżyniera na podstawie swoich prac,
"był konsultantem przy budowie morskich jachtów regatowych (jacht „Lionheart”, Puchar Ameryki 1980)"   -  był szefem projektu Lionheart ,odpowiedzialnym za ożeglowanie, które okazało się rewolucyjne.
„Small Craft Group Medal” przyznawany przez Royal Institution of Naval Architects (1998) to jeden a drugi dostał za książkę Seaworthiness.
POSIADAM OCZYWISCIE DOWODY  ZDJĘCIA itp
Syn- Marcin Marchaj mieszkający we Francji 
661 655 383 
adres korespondencyjny 
Aleja KEN 93 m 121 
02-777 Warszawa 77.252.47.65 (dyskusja) 08:55, 9 paź 2023 (CEST)
*Zdjęcie grobu usunąłem. Michał Sobkowski dyskusja 14:08, 9 paź 2023 (CEST)
*:Mogę załączyć zdjęcie  realnego miejsca pochówku.
*:Pozdrawiam
*:Marcin Marchaj
*:mmarchaj@gmail.,com
*:661 655 383  CLCMarine (dyskusja) 11:24, 11 paź 2023 (CEST)
replies: text: ::CLCMarine, zgłosiłem zdjęcie do usunięcia, ale jego autor utrzymuje, że jest poprawne: :commons:User talk:Michał Sobkowski#Czesław Marchaj. Załadowanie właściwego zdjęcia na Commons rozwiałoby być może te wątpliwości. Michał Sobkowski dyskusja 18:23, 14 paź 2023 (CEST)
replies: text: :::Załaczyłem zdjęcie grobu a do maila wywiad z ojcem. Cale funkcjonowanie Wikipedii nie jest proste i chyba latwiej byloby przesłac dane wprost do osoby, ktora poprawia błędy.  CLCMarine (dyskusja) 19:06, 14 paź 2023 (CEST)
replies: text: ::::CLCMarine: dzięki, wstawiłem to zdjęcie do biogramu. Zauważ jednak, że w Wikipedii nie ma „osoby, która poprawia błędy”. Wikipedia, to projekt, w którym anonimowi wolontariusze udostępniają wiedzę, streszczając informacje dostępne publicznie. Jeśli materiał źródłowy nie jest dostępny dla wszystkich (niekoniecznie bezpłatnie), to dla Wikipedii on po prostu nie istnieje. Więc wysyłanie maili jest zasadniczo bezcelowe. Wikipedia nie ma żadnego komitetu redakcyjnego, a każdy edytuje to, na co ma ochotę, i wtedy, kiedy ma ochotę. Zasada jest taka:  Michał Sobkowski dyskusja 23:02, 14 paź 2023 (CEST)
replies: text: :::::Rozumiem zasadę, ale jak Pan napisał "każdy edytuje to na co ma ochotę"   a jeżeli ktoś "ma ochotę" oczernić wizerunek jakiejś osoby ze względów ideologicznych to jest to w Wikipedii  możliwe, bo "papier przyjmuje wszystko".
replies: text: :::::Wielokrotnie proponowałem zdjęcie hasła "Czesław Marchaj" , ale nikt nie chce tego zrobić a nadal są tacy, którzy "majstrują" przy tym haśle a Wikipedia to  bezkrytycznie "łyka", bo taka jest zasada jej funkcjonowania. Może wobec tego należałoby zmodyfikować jej funkcjonowanie, które prowadzi do publikacji błędnych informacji . O ile zechciałby Pan spojrzeć to DUSKUSJI i  ocenić "brednie" jakie wypisywał PLUTOSTAN na temat mojego ojca to może przekonałby się Pan,  że Wikipedia edytuje "co popadnie". Wystarczy przykład zdjęcia grobu mojego ojca, gdzie się poddaje pod wątpliwość opinię jedynego syna  a bierze pod uwagę opinię obcej osoby, ktora zapewne działała w dobrej wierze, ale jak mówi przysłowie " piekło jest wybrukowane..."
replies: text: :::::Pisałem już, że hasło Marchaj mało kogo interesuje a wiec po co w nim grzebać, po co ojcu odejmować na przykład drugi medal

text: :::::przyznany przez Royal Institution  of Naval Architects  (RINA)  za wybitną pracę  ( SEAWORTHINESS) ojca  w kwestii bezpieczeństwa żeglugi. Ktoś zamieścił o tym wzmiankę w poprzedniej wersji, zapewne dostarczając dowodów a w kolejnej została ona zdjęta. na jakiej podstawie - nobody knows.  Oczywiście posiadam dowody, artykuły z brytyjskiej prasy itp o czym pisałem "po próżnicy"

text: :::::Z poważaniem

text: :::::Marcin Marchaj CLCMarine (dyskusja) 09:32, 15 paź 2023 (CEST)
replies: text: ::::::Powyżej wspominałem o zasadniczej pracy ojca o czym było w poprzedniej wersji Wikipedii a ktoś to zdjął. Dlaczego i jakim celu nie wiadomo ?

text: ::::::Poniżej poprzednia wersja.

text: ::::::"Podczas pobytu w Anglii opublikował około 60 prac naukowych i parę książek.  W roku 1980 został wybrany, przez brytyjskie władze, do przygotowania Lionheart do Pucharu Ameryki. Wtedy zaprojektował „rewolucyjne” ożaglowanie, które do dziś jest kopiowane przez żaglomistrzów całego świata. Poproszony o opinię w sprawie tragedii regat Fastnet Race 1979, napisał książkę Seaworthiness za którą Royal Institution of Naval Architects przyznał mu srebrny medal w roku 1985. W roku 1998 otrzymał "Small Craft Group Medal" za wybitne osiągnięcia od tegoż również Instytutu. W 2009 roku otrzymał srebrny medal Międzynarodowej Federacji Żeglarskiej (ISAF).[8][9]. CLCMarine (dyskusja) 10:33, 17 paź 2023 (CEST)
thread_title:  z [[Wikipedia:Zgłoś błąd w artykule]]