Dyskusja:Dźwignice

message: Podstawowe hasło to:
'''Dźwignice''' powinno '''być jako główne ''' (jest to najogólniejsze określenie)
'''Urządzenia dźwignicowe''' (określenie równorzędne)
'''Urządzenia dźwigowe''' (określa tylko część grupy dźwignic - windy, dlatego nie powinno być hasłem nadrzędnym. Urządzenia dźwigowe inaczej określamy jako dźwigi i stanowią podgrupę dźwignic tak jak suwnice czy żurawie, dlatego schemat haseł powinien być taki: 
Urządzenia dźwignicowe lub dźwignice - hasła podstawowe inne podrzędne
Ogólna uwaga do autora. Wikipedia to encyklopedia, dlatego pisane tu artykuły nie powinny mieć charakter eseju czy instrukcji BHP, bądź obszernych fragmentów bezpośrednio przekopiowanych z aktów prawnych. Jeśli piszemy hasło na dany temat to ograniczamy się tylko do tego tematu.

message: Poniżej są fragmenty oryginalnego tekstu, które są nie na temat, lub mają charatker eseju, instrukcji BHP, a nie tekstu encyklopedycznego. Być może część tych tekstów dałoby się użyć w innych artykułach (np: cały wstęp o transporcie w haśle [[transport]]): [[Wikipedysta:Polimerek|Polimerek]] 14:36, 29 lis 2005 (CET)

message: Wszędzie gdzie, przystępuje się do budowy nowych dzielnic mieszkaniowych, zakładów przemysłowych lub pojedynczych obiektów, takich jak hotele, biurowce, szkoły, szpitale, itd. pierwszym zwiastunem rozpoczynających się prac budowlanych jest sylwetka urządzenia dźwigowego najczęściej żurawia.
Kołowrót studzienny, przy odrobinie wyobraźni możemy przyrównać dzisiaj do dźwigu pionowego, dla którego wiadro może nam symbolizować kabinę dźwigu.
Rozwój techniki, który umożliwiał ułatwienie pracy, przyniósł jednak ze sobą liczne nowe problemy.
Wprowadzono napęd mechaniczny urządzeń transportowych, zwiększyły się masy przenoszonych ładunków, zwiększyły się prędkości ich przemieszczania wynikające z konieczności stałego przyśpieszania tępa pracy i jej wydajności, wprowadzono skomplikowane konstrukcje i mechanizmy składające się ze znacznej liczby części oraz zespołów, których działanie, jakkolwiek oparte o proste zasady, wymagają od posługującego się nimi człowieka odpowiednich kwalifikacji psychofizycznych oraz dobrego wyszkolenia.
Dźwignice należą do grupy maszyn transportowych.
Transportem nazywamy zespół czynności związanych z przemieszczaniem osób i dóbr materialnych przy użyciu odpowiednich środków.
'''Podstawowe pojęcia'''
Transport wewnętrzny lub bliski – jest to zespół czynności związanych z przemieszczaniem osób lub dóbr materialnych w obrębie określonego obiektu (np. zakładu, budowy), czyli ma zasięg ograniczony.
Transport daleki, czyli zewnętrzny – ma zasięg nieograniczony. Odbywa się poza obręb danego obiektu (np. lotniczy, kolejowy, samochodowy, morski) – ma zasięg nieograniczony.
Środki transportu o zasięgu ograniczonym dzielą się na:
- O ruchu przerywanym – dźwignice, (do których odnosi się poniższe opracowanie).
- O ruch ciągłym – przenośniki.

message: Dozorowi technicznemu podlegają urządzenia techniczne w toku ich projektowania, wytwarzania, naprawy, modernizacji, obrotu i eksploatacji.
Dozór techniczny nad dźwignicami, które podlegają przepisom zawartym w Ustawie o dozorze technicznym jest wykonywany w formie:
*Dozoru technicznego pełnego.
*Dozoru technicznego ograniczonego.
*Dozoru technicznego uproszczonego.
W zależności od formy dozoru technicznego powinna być prowadzona odpowiednia dokumentacja (dokumentacja rejestracyjna, księga rewizji urządzenia itp.).
Urządzenia techniczne objęte dozorem technicznym, z wyjątkiem oznaczonych znakiem dozoru technicznego mogą być eksploatowane tylko na podstawie decyzji zezwalającej na ich eksploatację.
Dźwignice mogą być obsługiwane tylko przez osoby przeszkolone teoretycznie i praktycznie w zakresie prawidłowej i bezpiecznej ich obsługi. Operator powinien odznaczać się: sumiennością, zdyscyplinowaniem, pewnością i rozwagą w działaniu, przytomnością umysłu i dobrym refleksem oraz umiejętnością dokładnej oceny wymiarów przestrzeni i prędkości.
Kategorie i zakresy uprawnień operatorów dźwignic przedstawia tabela, którą określa załącznik nr 1 do pisma Wiceprezesa Urzędu Dozoru Technicznego znak DV/40/30/02 z dnia 3 lipca 2002 r.
===Obowiązki operatora===
Głównym zadaniem operatora dźwignicy jest wykonywanie czynności przeładunkowych zgodnie z otrzymanym poleceniem oraz parametrami technicznymi dźwignicy. Z powyższego wynikają następujące podstawowe obowiązki operatora:
- Ściśle przestrzegać instrukcji obsługi i eksploatacji.
- Eksploatować dźwignicę tak by zagwarantować najwyższy stopień trwałości i bezawaryjności dźwignicy.
- Utrzymywać dźwignicę w czystości i porządku.
- Dbać o pełną sprawność techniczną dźwignicy (bieżąca kontrola).
- Czynnie współdziałać przy naprawach.
- Dokonywać wpisów o stanie dźwignicy do książki – „ Dziennik konserwatora – maszynisty”.
- Stosować wszelkie dostępne środki w celu zażegnania powstania niebezpieczeństwa.
- Używać sprzęt ochrony osobistej.
- Poddawać się wstępnym okresowym badaniom lekarskim oraz stosowanie się do zaleceń lekarskich.
- Znać budowę i przeznaczenie wszystkich urządzeń obsługiwania dźwignicy.
- Posiadać wystarczający zasób wiadomości teoretycznych i praktycznych do obsługi dźwignicy.
- Znać sygnały porozumiewawcze z hakowym, umieć udzielić pierwszej pomocy.
Operator rozpoczynający po raz pierwszy pracę przy obsłudze dźwignicy określonego typu przed przystąpieniem do pracy, zapoznaje się z dokumentacją techniczno-ruchową tej dźwignicy, rozmieszczeniem i działaniem wszystkich dźwigni, przycisków i łączników aparatury sterowniczej.
Operator ma obowiązek dokonania przeglądu stanu technicznego.
Operatorowi nie wolno opuszczać stanowiska pracy w czasie, gdy dźwignica jest w ruchu lub pod obciążeniem. W przypadku uszkodzenia dźwignicy, operator obowiązany jest natychmiast ją unieruchomić i zabezpieczyć, i dokonać wpisu do książki „Dziennik konserwatora – maszynisty”. 
Po zakończeniu pracy obowiązkiem operatora jest przeprowadzenie przeglądu technicznego i dokonanie wpisu do książki „Dziennik Konserwatora – Maszynisty”.
Operatorowi zabrania się:
a. Dokonywania napraw, regulacji oraz czyszczenia i smarowania w czasie ruchu.
b. Używania palnych odtłuszczaczy do czyszczenia.
c. Palenia papierosów i spożywania posiłków w czasie eksploatacji dźwignicy.
Zadania hakowego
Do głównych zadań hakowego należy:
a. Przyjmowanie zleceń pracy i przekazywanie ich operatorowi.
b. Szacunkowe określanie masy ładunku.
c. Wybór sposobu mocowania.
d. Właściwe zawieszenie ładunku.
e. Sygnalizowanie kierunków ruchu.
f. Sprawdzanie zawiesi i innego pomocniczego sprzętu przeładunkowego.
W czasie pracy hakowy powinien:
a. Wyróżniać się ubiorem (np. inny kolor ubrania, kasku itp.).
b. Przebywać w rejonie prowadzonych prac.
c. Dopilnować, aby przed podniesieniem ładunku wszystkie osoby oddaliły się na bezpieczną odległość.
d. Dokonać sprawdzenia prawidłowości podwieszenia podczas wstępnego naprężenia zawiesi.
e. W czasie trwania przeładunku śledzić jego przebieg, a w przypadku niebezpieczeństwa podać operatorowi sygnał STOP lub ALARM.
f. Pracownicy zatrudnieni przy przeładunku powinni wykonywać polecenia hakowego.
g. W przypadku poważniejszych prac (przeładunek przedmiotów o dużej masie i wymiarach) wymagający użycia jednocześnie dwóch lub więcej dźwignic, kierownictwo nad tymi pracami powinien objąć specjalnie wyznaczony brygadzista.
thread_title: Dźwignice a [[Dozór techniczny]]

message: Głównym zadaniem operatora dźwignicy jest wykonywanie czynności przeładunkowych zgodnie z otrzymanym poleceniem oraz parametrami technicznymi dźwignicy. Z powyższego wynikają następujące podstawowe obowiązki operatora:
- Ściśle przestrzegać instrukcji obsługi i eksploatacji.
- Eksploatować dźwignicę tak by zagwarantować najwyższy stopień trwałości i bezawaryjności dźwignicy.
- Utrzymywać dźwignicę w czystości i porządku.
- Dbać o pełną sprawność techniczną dźwignicy (bieżąca kontrola).
- Czynnie współdziałać przy naprawach.
- Dokonywać wpisów o stanie dźwignicy do książki – „ Dziennik konserwatora – maszynisty”.
- Stosować wszelkie dostępne środki w celu zażegnania powstania niebezpieczeństwa.
- Używać sprzęt ochrony osobistej.
- Poddawać się wstępnym okresowym badaniom lekarskim oraz stosowanie się do zaleceń lekarskich.
- Znać budowę i przeznaczenie wszystkich urządzeń obsługiwania dźwignicy.
- Posiadać wystarczający zasób wiadomości teoretycznych i praktycznych do obsługi dźwignicy.
- Znać sygnały porozumiewawcze z hakowym, umieć udzielić pierwszej pomocy.
Operator rozpoczynający po raz pierwszy pracę przy obsłudze dźwignicy określonego typu przed przystąpieniem do pracy, zapoznaje się z dokumentacją techniczno-ruchową tej dźwignicy, rozmieszczeniem i działaniem wszystkich dźwigni, przycisków i łączników aparatury sterowniczej.
Operator ma obowiązek dokonania przeglądu stanu technicznego.
Operatorowi nie wolno opuszczać stanowiska pracy w czasie, gdy dźwignica jest w ruchu lub pod obciążeniem. W przypadku uszkodzenia dźwignicy, operator obowiązany jest natychmiast ją unieruchomić i zabezpieczyć, i dokonać wpisu do książki „Dziennik konserwatora – maszynisty”. 
Po zakończeniu pracy obowiązkiem operatora jest przeprowadzenie przeglądu technicznego i dokonanie wpisu do książki „Dziennik Konserwatora – Maszynisty”.
Operatorowi zabrania się:
a. Dokonywania napraw, regulacji oraz czyszczenia i smarowania w czasie ruchu.
b. Używania palnych odtłuszczaczy do czyszczenia.
c. Palenia papierosów i spożywania posiłków w czasie eksploatacji dźwignicy.
Zadania hakowego
Do głównych zadań hakowego należy:
a. Przyjmowanie zleceń pracy i przekazywanie ich operatorowi.
b. Szacunkowe określanie masy ładunku.
c. Wybór sposobu mocowania.
d. Właściwe zawieszenie ładunku.
e. Sygnalizowanie kierunków ruchu.
f. Sprawdzanie zawiesi i innego pomocniczego sprzętu przeładunkowego.
W czasie pracy hakowy powinien:
a. Wyróżniać się ubiorem (np. inny kolor ubrania, kasku itp.).
b. Przebywać w rejonie prowadzonych prac.
c. Dopilnować, aby przed podniesieniem ładunku wszystkie osoby oddaliły się na bezpieczną odległość.
d. Dokonać sprawdzenia prawidłowości podwieszenia podczas wstępnego naprężenia zawiesi.
e. W czasie trwania przeładunku śledzić jego przebieg, a w przypadku niebezpieczeństwa podać operatorowi sygnał STOP lub ALARM.
f. Pracownicy zatrudnieni przy przeładunku powinni wykonywać polecenia hakowego.
g. W przypadku poważniejszych prac (przeładunek przedmiotów o dużej masie i wymiarach) wymagający użycia jednocześnie dwóch lub więcej dźwignic, kierownictwo nad tymi pracami powinien objąć specjalnie wyznaczony brygadzista.
thread_title: Obowiązki operatora

message: Całe hasło wymaga kompeltnego przeredagowania. Wzmianki na początku historyczne są zbyt kolokwialne. Podział dźwignic niezgodny z przyjętym w literaturze. Powoływanie się na Rozporządzenie Ministra nie tyczy się zagadnień technicznych, a jednynie określa grupę urządzeń podlegających dozorowi technicznemu. Rozpisywanie się na temat kwalifikacji i BHP tych urządzeń jest tak rozległym zagadnieniem, że na ten temat są całe tomy.
ASilentium 13:17, 26 kwi 2006 (CEST)
thread_title:  Przeredagowanie hasła 

message: Właściwy fragment Rozporządzenie(?) / rozporządzenia przedstawiono w załączniku.
O co chodzi? aegis maelstrom δ 23:47, 25 lip 2006 (CEST)
thread_title:  Rozporządzenie