Dyskusja:OLT Express

message: ===Do zintegrowania===
Nie ma czegoś takiego jak linia lotnicza OLT Express Regional, jak to jest ujęte w pierwszym paragrafie, ani też czegoś takiego jak linia lotnicza OLT Express Poland. Nazwą linii lotniczych (marką) jest OLT Express. Składa się ona ze spółek operacyjnych (byłych niezależnych linii lotniczych, które dokonały fuzji w jędną):
*OLT Express Regional (dawna linia lotnicza OLT Jetair, jeszcze dawniej Jet Air), 
*OLT Express Poland (dawniej linia lotnicza Yes Airways).
Obecnie linie mają jedną stronę internetową, jeden profil na Facebooku, obsługują loty pod jedną marką (zarówno rozkładowe jak i czartery). 
Dobrą alternatywą dla integracji byłoby stworzenie nowego hasła pt. OLT Express, zaś istniejącym przywrócenie poprzednich tytułów i zmianę w treści na "nieistniejące linie lotnicze". --igor_alexandrov (dyskusja) 06:07, 6 mar 2012 (CET)
*Popieram pomysł. Byłaby to dobra decyzja. Pozdrawiam -- Philipofpoland (dyskusja) 19:09, 7 mar 2012 (CET)
* Zintegrować hasła razem, pod OLT Express.--Swd (dyskusja) 08:14, 11 kwi 2012 (CEST)
thread_title: Z [[Dyskusja:OLT Express Regional]]

message: Nie ma czegoś takiego jak linia lotnicza OLT Express Regional, jak to jest ujęte w pierwszym paragrafie, ani też czegoś takiego jak linia lotnicza OLT Express Poland. Nazwą linii lotniczych (marką) jest OLT Express. Składa się ona ze spółek operacyjnych (byłych niezależnych linii lotniczych, które dokonały fuzji w jędną):
*OLT Express Regional (dawna linia lotnicza OLT Jetair, jeszcze dawniej Jet Air), 
*OLT Express Poland (dawniej linia lotnicza Yes Airways).
Obecnie linie mają jedną stronę internetową, jeden profil na Facebooku, obsługują loty pod jedną marką (zarówno rozkładowe jak i czartery). 
Dobrą alternatywą dla integracji byłoby stworzenie nowego hasła pt. OLT Express, zaś istniejącym przywrócenie poprzednich tytułów i zmianę w treści na "nieistniejące linie lotnicze". --igor_alexandrov (dyskusja) 06:07, 6 mar 2012 (CET)
*Popieram pomysł. Byłaby to dobra decyzja. Pozdrawiam -- Philipofpoland (dyskusja) 19:09, 7 mar 2012 (CET)
* Zintegrować hasła razem, pod OLT Express.--Swd (dyskusja) 08:14, 11 kwi 2012 (CEST)
thread_title: Do zintegrowania

message: ===Do zintegrowania===
Nie ma czegoś takiego jak linia lotnicza OLT Express Regional, jak to jest ujęte w pierwszym paragrafie, ani też czegoś takiego jak linia lotnicza OLT Express Poland. Nazwą linii lotniczych (marką) jest OLT Express. Składa się ona ze spółek operacyjnych (byłych niezależnych linii lotniczych, które dokonały fuzji w jędną):
*OLT Express Regional (dawna linia lotnicza OLT Jetair, jeszcze dawniej Jet Air), 
*OLT Express Poland (dawniej linia lotnicza Yes Airways).
Obecnie linie mają jedną stronę internetową, jeden profil na Facebooku, obsługują loty pod jedną marką (zarówno rozkładowe jak i czartery). 
Dobrą alternatywą dla integracji byłoby stworzenie nowego hasła pt. OLT Express, zaś istniejącym przywrócenie poprzednich tytułów i zmianę w treści na "nieistniejące linie lotnicze". --igor_alexandrov (dyskusja) 06:08, 6 mar 2012 (CET)
* Popieram pomysł. Byłaby to dobra decyzja. Pozdrawiam -- Philipofpoland (dyskusja) 19:13, 7 mar 2012 (CET)
* Nieprawda. Linia lotnicza charakteryzuje się tym, że ma własne AOC identyfikujące jednoznacznie przewoźnika. OLT Express Sp. z o.o. to spółka zarządzająca, OLT Express Regional Sp. z o.o. to przewoźnik lotniczy, posiadający w swej flocie samoloty turbośmigłowe, a OLT Express Poland Sp. z o.o. to przewoźnik lotniczy, posiadający w swej flocie samoloty odrzutowe. Połączenie wszystkiego w jedno jest na razie bezzasadne. Marka jest czyms zupełnie innym i nie należy jej utożsamiać z przewoźnikiem lotniczym, a już na pewno nie było żadnej fuzji tych przewoźników. -- Sarpedon (dyskusja) 15:18, 12 mar 2012 (CET)
12 kwietnia 2012
** Moim zdaniem jeżeli te artykuły mają zostać to trzeba je zupełnie zmienić. Już piszę dlaczego, a mianowicie w artykule 'OLT Express Regional' i 'OLT Express Poland' w informacji o flocie mamy SP-IAA, SP-IAB, SP-IAC (w obydwu) skoro kolega wyżej piszę.. cytuję " OLT Express Regional Sp. z o.o. to przewoźnik lotniczy, posiadający w swej flocie samoloty turbośmigłowe, a OLT Express Poland Sp. z o.o. to przewoźnik lotniczy, posiadający w swej flocie samoloty odrzutowe". No to chyba coś tutaj jest nie tak, nie sądzicie ?... -- Philipofpoland (dyskusja) 21:14, 12 kwi 2012 (CEST)
23 kwietnia 2012
OK, bardzo to jest skomplikowane, ale w końcu zrozumiałem. Teraz już zupełnie nie wiem, jak te hasła pozmieniać/połączyć/podzielić. Otóż:
* prawdą jest, że są dwa certyfikaty AOC: pod nazwą OLT Express Poland dla Airbusów i pod nazwą OLT Express Regional dla ATRów;
* loty czarterowe oznaczone są desygnatorem YAP i odbywają się tylko Airbusami, a więc na licencji OLT Express Poland;
* loty rozkładowe oznaczone są desygnatorami O2/JEA i odbywają się zarówno Airbusami jak i ATRami, a więc na licencjach zarówno OLT Express Poland jak i OLT Express Regional.
Wychodzi na to, że przewoźnik lotniczy nie jest jednoznaczny z linią lotniczą. Jeżeli pozostawimy dwa oddzielne hasła (o dwóch liniach lotniczych, to musimy przyjąć, że cechą identyfikującą linie lotniczą jest jedno z dwojga: albo certyfikat AOC, albo kod linii lotniczej IATA/ICAO. Może łatwiej jednak będzie połączyć dwa artykuły w jeden? --igor_alexandrov (dyskusja) 22:56, 23 kwi 2012 (CEST)
replies: text: Stworzyłem hasło OLT Express. --igor_alexandrov (dyskusja) 07:51, 24 kwi 2012 (CEST)
* Też tak uważam. Loty krajowe są obsługiwane przez OLT Express Regional, który posiada w swojej flocie Atry a nie Airbusy, na których te loty są obsługiwane. Druga sprawa to własnie desygnatory.
* Podpisuje się jak najbardziej pod tym aby złączyć oba artukuły. -- Philipofpoland (dyskusja) 16:30, 24 kwi 2012 (CEST)
=== z Wikipedia:Zgłoś błąd w artykule ===
Linia NIE została przejęta przez OLT Jetair. Obecnie większościowym udziałowcem w OLT Express Poland (dawniej Yes Airways) ma spółka Amber Gold, która wcześniej nabyła udziały niemieckiego OLT  oraz polskiego Jetair.
Ponadto pisanie na Wikipedii o tym nad czym się spółka zastanawiała (wątek o Boeingach) wydaje mi się małostkowe, to tak jakby napisać, że spółka zastanawiała się czy kupić fiata, forda, skodę, hondę... itd. az w końcu kupiła coś innego - co to za informacja?
Podobnie informacja o pierwszych 2 opóźnionych rejsach! Jakie to ma znaczenie wobec ponad 1000 rejsów wykonanych i ponad 200.000 przewiezionych paxów?!?!
W razie potrzeby służę informacjami ze źródła. Zapraszam do kontaktu:
Witold Szuk - PR Director OLT Express Poland Sp. z o.o. (dawniej Yes Airways)
E-mail: media@yesairways.pl Zgłasza: Witold Szuk 178.73.63.82 (dyskusja) 10:01, 31 gru 2011 (CET)

text: Zasady Wikipedii nie zakazują pisania artykułów o samym sobie, zapraszamy do edycji - to proste. Poprawiłem art. pod względem stylistycznym, ale nie merytorycznym Siałababamak (dyskusja) 11:44, 31 gru 2011 (CET)
thread_title: Z [[Dyskusja:OLT Express Poland]]

message: Nie ma czegoś takiego jak linia lotnicza OLT Express Regional, jak to jest ujęte w pierwszym paragrafie, ani też czegoś takiego jak linia lotnicza OLT Express Poland. Nazwą linii lotniczych (marką) jest OLT Express. Składa się ona ze spółek operacyjnych (byłych niezależnych linii lotniczych, które dokonały fuzji w jędną):
*OLT Express Regional (dawna linia lotnicza OLT Jetair, jeszcze dawniej Jet Air), 
*OLT Express Poland (dawniej linia lotnicza Yes Airways).
Obecnie linie mają jedną stronę internetową, jeden profil na Facebooku, obsługują loty pod jedną marką (zarówno rozkładowe jak i czartery). 
Dobrą alternatywą dla integracji byłoby stworzenie nowego hasła pt. OLT Express, zaś istniejącym przywrócenie poprzednich tytułów i zmianę w treści na "nieistniejące linie lotnicze". --igor_alexandrov (dyskusja) 06:08, 6 mar 2012 (CET)
* Popieram pomysł. Byłaby to dobra decyzja. Pozdrawiam -- Philipofpoland (dyskusja) 19:13, 7 mar 2012 (CET)
* Nieprawda. Linia lotnicza charakteryzuje się tym, że ma własne AOC identyfikujące jednoznacznie przewoźnika. OLT Express Sp. z o.o. to spółka zarządzająca, OLT Express Regional Sp. z o.o. to przewoźnik lotniczy, posiadający w swej flocie samoloty turbośmigłowe, a OLT Express Poland Sp. z o.o. to przewoźnik lotniczy, posiadający w swej flocie samoloty odrzutowe. Połączenie wszystkiego w jedno jest na razie bezzasadne. Marka jest czyms zupełnie innym i nie należy jej utożsamiać z przewoźnikiem lotniczym, a już na pewno nie było żadnej fuzji tych przewoźników. -- Sarpedon (dyskusja) 15:18, 12 mar 2012 (CET)
12 kwietnia 2012
** Moim zdaniem jeżeli te artykuły mają zostać to trzeba je zupełnie zmienić. Już piszę dlaczego, a mianowicie w artykule 'OLT Express Regional' i 'OLT Express Poland' w informacji o flocie mamy SP-IAA, SP-IAB, SP-IAC (w obydwu) skoro kolega wyżej piszę.. cytuję " OLT Express Regional Sp. z o.o. to przewoźnik lotniczy, posiadający w swej flocie samoloty turbośmigłowe, a OLT Express Poland Sp. z o.o. to przewoźnik lotniczy, posiadający w swej flocie samoloty odrzutowe". No to chyba coś tutaj jest nie tak, nie sądzicie ?... -- Philipofpoland (dyskusja) 21:14, 12 kwi 2012 (CEST)
23 kwietnia 2012
OK, bardzo to jest skomplikowane, ale w końcu zrozumiałem. Teraz już zupełnie nie wiem, jak te hasła pozmieniać/połączyć/podzielić. Otóż:
* prawdą jest, że są dwa certyfikaty AOC: pod nazwą OLT Express Poland dla Airbusów i pod nazwą OLT Express Regional dla ATRów;
* loty czarterowe oznaczone są desygnatorem YAP i odbywają się tylko Airbusami, a więc na licencji OLT Express Poland;
* loty rozkładowe oznaczone są desygnatorami O2/JEA i odbywają się zarówno Airbusami jak i ATRami, a więc na licencjach zarówno OLT Express Poland jak i OLT Express Regional.
Wychodzi na to, że przewoźnik lotniczy nie jest jednoznaczny z linią lotniczą. Jeżeli pozostawimy dwa oddzielne hasła (o dwóch liniach lotniczych, to musimy przyjąć, że cechą identyfikującą linie lotniczą jest jedno z dwojga: albo certyfikat AOC, albo kod linii lotniczej IATA/ICAO. Może łatwiej jednak będzie połączyć dwa artykuły w jeden? --igor_alexandrov (dyskusja) 22:56, 23 kwi 2012 (CEST)
replies: text: Stworzyłem hasło OLT Express. --igor_alexandrov (dyskusja) 07:51, 24 kwi 2012 (CEST)
* Też tak uważam. Loty krajowe są obsługiwane przez OLT Express Regional, który posiada w swojej flocie Atry a nie Airbusy, na których te loty są obsługiwane. Druga sprawa to własnie desygnatory.
* Podpisuje się jak najbardziej pod tym aby złączyć oba artukuły. -- Philipofpoland (dyskusja) 16:30, 24 kwi 2012 (CEST)
thread_title: Do zintegrowania

message: Linia NIE została przejęta przez OLT Jetair. Obecnie większościowym udziałowcem w OLT Express Poland (dawniej Yes Airways) ma spółka Amber Gold, która wcześniej nabyła udziały niemieckiego OLT  oraz polskiego Jetair.
Ponadto pisanie na Wikipedii o tym nad czym się spółka zastanawiała (wątek o Boeingach) wydaje mi się małostkowe, to tak jakby napisać, że spółka zastanawiała się czy kupić fiata, forda, skodę, hondę... itd. az w końcu kupiła coś innego - co to za informacja?
Podobnie informacja o pierwszych 2 opóźnionych rejsach! Jakie to ma znaczenie wobec ponad 1000 rejsów wykonanych i ponad 200.000 przewiezionych paxów?!?!
W razie potrzeby służę informacjami ze źródła. Zapraszam do kontaktu:
Witold Szuk - PR Director OLT Express Poland Sp. z o.o. (dawniej Yes Airways)
E-mail: media@yesairways.pl Zgłasza: Witold Szuk 178.73.63.82 (dyskusja) 10:01, 31 gru 2011 (CET)
replies: text: Zasady Wikipedii nie zakazują pisania artykułów o samym sobie, zapraszamy do edycji - to proste. Poprawiłem art. pod względem stylistycznym, ale nie merytorycznym Siałababamak (dyskusja) 11:44, 31 gru 2011 (CET)
thread_title:  z [[Wikipedia:Zgłoś błąd w artykule]]