Dyskusja:Katastrofa kolejowa w Białymstoku (2010)

message: W związku opublikowaniem raportu Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych chciałbym zwrócić się z prośbą, aby ktoś przeredagował artykuł uzupełniając go o dane zawarte w tym dokumencie. Raport zawiera wiele szczegółów. Wnosi wiele nowego do opisu zdarzenia. Link do wersji elektronicznej raportu został zamieszczony w przypisach do artykułu. Poza tym brakuje zdjęć mimo, że całe zdarzenie było rejestrowane zarówno przez media jak i inne osoby, które znalazły się w pobliżu. Może któryś z wikipedystów ma coś w swoich prywatnych archiwach i mógłby udostępnić na Wikimedia Commons. Kmiecik (dyskusja) 19:33, 10 gru 2011 (CET)
replies: text: Przy braku bibliografii każdy akapit powinien mieć odsyłacz do przypisu bibliograficznego. Link zewnętrzny do "studium przypadku" nie działa (gdyby działał – nie można by było tego wykorzystać jako źródło?). Drugi link zewnętrzny jest już w przypisach bibliograficznych i nie ma raczej sensu go powtarzać. Żadne ze źródeł nie ma autora – nie był nigdzie podany? Z rozdziału "Przebieg zdarzenia" należałoby wydzielić informacje dotyczące "Ustalania przyczyn i opisu skutków katastrofy" (w końcu to nie jest "przebieg zdarzenia"). Nie ma nic (nie mogę wypatrzyć) o akcji ratunkowej i gaśniczej. Kenraiz (dyskusja) 20:04, 10 gru 2011 (CET)
* Widać wysyp kolejowych artykułów na PANDZIE. Co do tego artykułu, jest on trochę krótki, ale samo wydarzenie było stosunkowo nie dawno. Z rzeczy nasuwających się od razu to może warto by dodać grafikę. Dodatkowo słabo został wykorzystany raport będący wynikiem oficjalnego śledztwa, a warto by nim zastąpić relacje dziennikarskie. Tyle na początek co do reszty wypowiem się po lekturze raportuYusek (dyskusja) 20:07, 10 gru 2011 (CET)
** Miałem się wypowiedzieć, tak więc nasuwają mi się takie wnioski obecnie mamy trzy wyróżnione artykuły dotyczące katastrof kolejowych: Katastrofa kolejowa pod Otłoczynem, Katastrofa kolejowa w Reptowie, Katastrofa kolejowa Newskiego Ekspresu (2009). Katastrofa jest dość świeża, ale ma już protokół śledztwa stąd można powiedzieć rozwiązana, ale bez pozycji krytycznej po za dziennikarstwem. Powoduje to dość trudne zadanie, jednakże wykonalne. Yusek (dyskusja) 23:51, 10 gru 2011 (CET)
*** To co budujemy ten artykuł?Yusek (dyskusja) 10:34, 11 gru 2011 (CET)
Co do tych źródeł, które teraz są.
#Współczesna - dziennikarzyna myli łunę z łukiem, dodatkowo podaje fałszywą liczbę lokomotyw. W artykule roi się od błędów merytorycznych. Czyli skasować.
#SOK - link martywy podaje główną stronę SOK. Czyli skasować.
#Rynek kolejowy - przeniesione do archiwum. Czyli skasować.
#Polskie Radio - tekst z tym, że jadące po sąsiednich torach pociągi mogły się zahaczyć, wiele wyjaśnia, szczególnie to, że autor nie ma pojęcia o czym pisze. Czyli skasować. 
#KG PSP - krótka notka o siłach straży. Zostawić
#poranny - krótka notka z błędem rzeczowym oraz uproszczeniem. Ewentualnie może być.
#współczesna - okolicy dworca PKP w Białymstoku za to już powieniem uwalić źródło ale uwalę go za to: przed semaforem, który sygnalizował „stop” - autor nie ma pojęcia o czym pisze. Czyli skasować.
#kurier kolejowy - dobre źródło
# i 10. Źródła oficjalne, więc dobre.Yusek (dyskusja) 11:21, 11 gru 2011 (CET)
replies: text: : Notatka na stronie SOK jest. Trzeba tylko zmienić martwy link archiwalny na link: http://www.kgsok.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=242:poar-w-stacji-biaystok&catid=20:wydarzenia-ze-suby&Itemid=67 Kmiecik (dyskusja) 12:42, 12 gru 2011 (CET)
thread_title:  Z [[Wikipedia:Warsztat PANDA]]