Dyskusja:Przeciążenie

message: Pytanie. Jakie przyspieszenie ziemskie ma człowiek w stanie spoczynku? Jeden czy zero?
Odp: Człowiek w stanie spoczynku poddany jest przeciążeniu 1g, przeciążenie 0g to nic innego jak stan nieważkości - Capri

message: Czy jak mamy przedmiot w windzie ktora jedzie w dol z duza szybkoscia to jest przeciazenie ponizej 1 G  a jak jedzie do gory to powyzej 1 G??
odp: nie, w  jedną stronę jest przeciążenie ujemne, w dół chyba.
odp: przieciążenia w windzie występują tylko przy jej przyspieszaniu i hamowaniu. Gdy winda zaczyna przyspieszać odczuwa
się przeciążenie pow. 1g a następnie, przy hamowaniu, poniżej 1g. Przy jeździe w dół najpierw poniżej a potem powyżej 1g. Jeśli
winda jedzie ze stałą szybkością (dowolną, nawet bardzo dużą) to przeciążenie wynosi 1g. Jeśli winda się urwała i spada swobodnie mamy przeciążenie 0g aż do osiągnięcia prędkości granicznej (zrównoważenie siły grawitacji przez siły oporów powietrza) - wtedy mamy znów 1g.
Przeciążenie jest tylko wtedy, kiedy winda przyspiesza w górę lub hamuje jadąc w dół. W ogóle słowo "przeciążenie" oznacza stan powyżej 1g. Jeżeli obserwujemy pozorne zmniejszenie ciężaru, czyli jest pomiędzy 0-1g, jest to niedociążenie pojawiające się przy przyspieszeniu skierowanym w dół. Nie ma czegoś takiego jak "przeciążenie 0g". Jest to po prostu nieważkość. Liczba "g" oznacza tu przyspieszenie związane z wypadkową siłą działającą na np. człowieka w nieinercjalnym układzie odniesienia, jakim jest winda.
thread_title:  Oddzialywanie przeciazenia 

message: Witam, proszę o zaktualizowanie, gdyż nie jestem upoważniony do tego. Największe mimowolne przeciążenie przeżył Kenny Bräck - coś około 214G. Moża wyczytać to w linku 1 
W artykule tym nie ma podanego źródła, więc chyba nie ma po co zmieniać.
EDIT: - a czy Kubica z predkoscia 220 km/h nie mial przypadkiem wiekszego przeciazenia od Purleya? Tez przezyl (;
Nie. Wyliczyli, że przeciążenie wyniosło 75g. (http://www.autosport.com/news/report.php/id/59988)
Mimo większej prędkości początkowej, bolid Kubicy nie zatrzymał się do 0 km/h, dlatego przeciążenie było mniejsze. --77.115.143.43 (dyskusja) 14:44, 1 sie 2008 (CEST)
Purley przezyl to przeciązenie, strona ze źródłem tez tak mówi, a mimo to na wikipedii pisze, że zginął podczas tego wypadku. Nawet na stronie wikipedii dotyczącej bezpośrednio Purleya pisze, że przezył, a nie zginał.
thread_title:  Zaktualizujcie proszę 

message: Nie wiem, ale wydaje mi się że spadanie z krzesła nie należy do rzeczy codziennych, przynajmniej ja tego codziennie nie robie :P
> Ta sekcja jest niejasna - ktoś jeszcze pomyśli że jego ciało doświadcza przeciążenia 3g podczas kichania.
> skąd wiadomo, że przyspieszenie klatki piersiowej osiąga 
3.5 g? W bibliografii nie są wymienione żadne książki/artykuły, które zawierają tę informację.
thread_title:  Codzienne przeciążenia 

message: Szukałem informacji jak wyliczyć przeciążenie, ale nie znalazłem - jeśli ma ktoś odpowiednią wiedzę to proszę o dopisanie z jakimś przykładem. Dla mnie główną barierą jest to, że - skoro przeciążenie to tak naprawdę krotność przyśpieszenia - to jak obliczyć czas momentu zderzenia (czas mówiący o tym ile trwał moment zderzenia) potrzebny do obliczenia przyśpieszenia?
Witam,
obliczenie takie wymaga informacji o tym, CO z CZYM sie zderza, i znajomości danych dotyczących zderzających sie ciał.
- jeżeli zderzaja się wyidealizowane ciała doskonale sztywne, to czas zderzenia jest zero a przyspieszenia nieskończenie wielkie.
- jeżeli znana jest masa (masy) i charakterystyka sprężystoci, liniowa, to obliczenie czasu i wartości przyspieszenia jest zadaniem dla licealisty na klasówce.
- jesli charakterystyka jest nieliniowa, odkształcenia duże - sprawa sie komplikuje i proces zderzenia będzie zachodził róznie w róznych fragmentach zderzających się ciał. Dla przykładu - mozna łatwo tylko OCENIĆ, używając szkolnych wzorów na prędkośc - drogę - czas że przyspieszenia średnie TYLNEGO ZDERZAKA samochodu, który uderzył w mur z prędkością 10 m/s i którego przód odkształcił się (czyli pojazd sie 'skrócił") o jeden metr będzie 25m/s2
Andrzejmat (dyskusja) 09:50, 14 lut 2009 (CET)
thread_title:  Do dodania 

message: Aktualny odsyłacz angielski to Load factor (aeronautics) - proponuję zmienić go na  odsyłacz do ogólniejszego artykułu: G-force
thread_title:  interwiki