Diskusjon:Drammenbanen

message: Er det noen grunn til at denne artikkelen har navnet «Drammenbanen», og ikke det tradisjonelle «Drammensbanen»? T.B.Hansen 25. sep 2006 kl. 17:33 (UTC)
replies: text: Fordi Drammenbanen er korrekt. Se feks http://www.jernbaneverket.no/jernbanenettet/jernbane_nettet_i_tall/. ZorroIII 25. sep 2006 kl. 17:38 (UTC)
replies: text: :Språklig og historisk ukorrekt, men tydeligvis normert av byråkrater med manglende norskkunnskaper (et ikke ukjent fenomen i norsk språkhistorie)... Et (tidl. Drammensbanen) burde tilføyes. T.B.Hansen 25. sep 2006 kl. 17:55 (UTC)

text: :Ser av linken ovenfor at det fortsatt heter «Bergensbanen» og «Sørlandsbanen». Ville derfor sjekke om «Drammenbanen» kan være en skrivefeil, før jeg aksepterer den skrivemåten. T.B.Hansen 25. sep 2006 kl. 18:01 (UTC)
replies: text: ::Det må være vanskelig å forholde seg til dette: Akkurat i dag mørges meldte Østlandssendingen (NB 2 s´er) i trafikkmeldinger om forsinkelse på Drammensbanen (pga. signalfeil på Skøyen)  F.bendik 25. sep 2006 kl. 18:21 (UTC)
Et lite PS til ovenstående. Håper  T.B.Hansen  gir beskjed her om hva som kommer ut av hans sjekking av saken.
Hvis mine grå celler fremdeles er noenlunde inntakt synes jeg å huske at strekningen opprinnelig het Vestbanen. Da den ble bygget var det ikke primært for en forbindelse til Drammen, men en forbindelse til jernbanen som allerede var bygget fra Drammen og vestover,
Jonas Lie (NS-Jonas) som vokste opp i Asker og gikk på skole i Kristiania skrev en gang en guttebok som 
het Vestbaneguttene den kom ut i (1924) og handlet mye om reisen til og fra skolen - såvidt jeg husker,  F.bendik 26. sep 2006 kl. 06:59 (UTC)

text: Ser ut til at offisiell form virkelig er «Drammenbanen», uten genitiv. All historisk litteratur jeg har kunnet sjekke i full fart, bruker imidlertid «Drammensbanen» med grammatisk korrekt «s» – også når åpningen av Vestbanestasjonen omtales. Det behøver ikke å bety at ikke «Vestbanen» har vært brukt om strekningen, offisielt eller på folkemunne.Tilfeller som dette, der offentlig eller privat byråkrati vedtar uhistoriske eller språklig misforståtte former av tradisjonelle navn er dessverre vanlige. Hva offisielle navn gjennom tidene angår, må det nok arkivstudier til for å finne ut av det... Sløyfing av genitiv er ellers et vanlig fenomen i norsk de siste tiårene.--T.B.Hansen 26. sep 2006 kl. 13:22 (UTC)
replies: text: :I historieboka (Jernbanen i Norge 1854 - 2004, bind 1) jeg brukte som kilde står det konsekvent "Drammenbanen". ZorroIII 26. sep 2006 kl. 13:26 (UTC)
Trist. Historikere burde vite bedre enn å gi moderne ord og begreper tilbakevirkende kraft. Men det ser ut til at forfatterne her har faglig bakgrunn fra økonomi og teknologi, og mangler kulturhistoriske perspektiver. T.B.Hansen 26. sep 2006 kl. 13:48 (UTC)

text: :Apropos sløyfing av genitiv: Frans Josefs land som har hett Frans Josef land lenge før Nansen og Johansen oppholdt seg der en vinter i dobbelt sovepose har Språkrådet nå velsignet med en genitivs´s, dessverre. F.bendik 26. sep 2006 kl. 14:03 (UTC)
replies: text: ::Sannsynligvis fordi formen uten genitiv oppfattes som «uoversatt» tysk («Franz Joseph Land» el.lign.). På norsk skulle man forvente bindestrek i former uten genitiv: «Drammen-banen», «Frans Josef-land». Men det er en subtil betydningsforskjell mellom slike former og dem med genitiv. «Et land fullt av Frans Josef'er» eller «en bane av drammenstype», fremfor «landet til Frans Josef» eller «banen til Drammen». T.B.Hansen 26. sep 2006 kl. 14:58 (UTC)
replies: text: :::Drammenbanen uten s er nok egentlig en forkorting av banens opprinnelige navn, som var Christiania-Drammenbanen (banemerke C.D.B.). --Sabergum 8. mai 2007 kl. 17:05 (CEST)
Bare en liten korrigering av en gaaammel diskusjon: Det handler ikke om genitiv, men om fuge-s. Blue Elf (diskusjon) 12. jun. 2014 kl. 17:37 (CEST)
"Den gamle, ensporete strekningen mellom Asker stasjon og Gullaug ble beholdt etter at Liertunnelen var åpnet, og fram til 1994 var Gullaug Spikkestadlinjens endepunkt". Dette stemmer ikke. Sporet gikk hverken til stedet Gullaug eller til Gullaug holdeplass, men ca 1 km forbi Spikkestad til en nybygd lasterampe øst for øvre tunell ("Spikkestad I")

message: Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Drammenbanen. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:
*La til arkivet https://web.archive.org/web/20070929083006/http://www.jernbaneverket.no/multimedia/archive/01517/Verneplan_del2_1517945a.doc til http://www.jernbaneverket.no/multimedia/archive/01517/Verneplan_del2_1517945a.doc
Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 29. jun. 2017 kl. 15:40 (CEST)
thread_title:  Endret eksterne lenker 

message: Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Drammenbanen. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:
*La til arkivet https://web.archive.org/web/20200922212924/https://www.banenor.no/Jernbanen/Stasjonssok/ til https://www.banenor.no/Jernbanen/Stasjonssok
Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 19. jan. 2022 kl. 07:43 (CET)
thread_title:  Endret eksterne lenker 

message: Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Drammenbanen. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:
*La til arkivet https://web.archive.org/web/20170623155543/http://www.banenor.no/Jernbanen/Banene/Drammenbanen-og-Askerbanen/ til http://www.banenor.no/Jernbanen/Banene/Drammenbanen-og-Askerbanen/
Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 4. jul. 2023 kl. 02:54 (CEST)
thread_title:  Endret eksterne lenker