Overleg:Coradia LINT (Nederland)

message: Wat is er met de foto van de Lint van de Deense Arriva aan de hand? Ik zie de trein er maar half op staan.
Is er behoefte aan een andere foto, waar de trein wel helemaal op staat?
replies: text: Een betere foto zou inderdaad zijn wanneer de hele trein erop stond, alleen zo'n foto kan ik niet vinden. Zou je in het vervolgt willen afsluiten met vier tildes? Dus vier van deze: ~ Jannick Bolten 10 okt 2007 12:05 (CEST)
replies: text: : Oeps, vergeten tildes in te typen (of het betreffende knopje in te drukken).

text: : Ik heb wel een foto van een Deense Arriva Lint, die zal ik eind deze week wel uploaden naar Commons.

text: : Nu wel met vier tildes ;-) : Dh3201 10 okt 2007 17:01 (CEST)
replies: text: :: Het duurde iets langer dan die week, maar ik heb de foto van een Deense Lint vervangen door een (eigen) foto waar de hele trein wel op staat. Dh3201 29 dec 2007 08:24 (CET)
thread_title:  Foto LINT 41 van de Deense Arriva 

message: In het artikel wordt LINT twee keer met kleine letters geschreven (Lint, Linten). In het artikel over Syntus wordt LINT vrij consequent met kleine letters geschreven en wordt zowel het meervoud Linten als Lint's gebruikt. Ik zou ervoor kiezen om overal consequent LINT en LINTen te gebruiken; zou dat correct zijn? Bjornlammers 18 dec 2008 19:09 (CET)
replies: text: Correct Nederlands lijkt mij "L.I.N.T." te zijn, met punten dus, aangezien het een afkorting is. Anderzijds is het een merk, dus moet m.i. je kijken naar de schrijfwijze die de fabrikant gebruikt. Zij gebruiken "LINT" (voorbeeld). Als meervoud zou ik "LINT's" of "LINTs" gebruiken, de -s is de meervoudsvorm die meestal wordt gebruikt voor woorden van vreemde oorsprong, dacht ik. YMMV, natuurlijk. --LucVerhelst 18 dec 2008 20:06 (CET)
replies: text: :OK, dit (LINT, LINTs) dan ook op alle makkelijk te vinden artikelen doorgevoerd. Bjornlammers 18 dec 2008 21:38 (CET)
thread_title: Schrijfwijze

message: Vanaf de dienstregeling 2014 gebruikt Arriva enkele voormalig-Syntus LINT-stellen voor de verbinding Almelo - Mariënberg. Dit artikel heet echter Syntus LINT. Hoe gaan we dit artikel dan noemen? Omdat niet alle Syntus LINT-stellen dan meer door Syntus gebruikt worden.   8 aug 2013 03:23 (CEST)
replies: text: Ik ben voorstander om daar LINT (Nederlands treinstel) van te maken. En van Syntus LINT een re-direct daar naar toe te maken. Tevens op de pagina's LINT en Arriva LINT een verwijzing te maken naar LINT (Nederlands treinstel). Zo word het een stuk algemener pagina die direct duidelijker is voor iedereen. ARVER (overleg) 27 dec 2013 16:22 (CET)
thread_title:  Benaming 

message: Is het ergens bekend welke lint treinstellen Arriva heeft overgenomen. Het zijn niet de 44 en 45, deze blijven Twents. Inmiddels zijn twee oud Syntus treinstellen bij de werkplaats in Zutphen gezien. Deze worden daar van een nieuwe aandrijflijn voorzien. Spoorjan (overleg) 8 aug 2013 08:04 (CEST)
replies: text: Volgens Op de Rails 2013 blz 287 gaan de 33 en 34 naar Arriva. Dh3201 (overleg) 8 aug 2013 20:53 (CEST)
* Dank. Spoorjan (overleg) 8 aug 2013 22:20 (CEST)
thread_title:  Arriva 

message: Ik ben voorstander om dit artikel wat meer uit te breiden met informatie over de 2 treinstellen die bij Arriva rijden nu. Het zijn tenslotte ex-Syntus treinstellen. (Ten opzichte van de GTW familie waar de treinen niet voor de andere maatschappij hebben gereden.) Daarnaast word hier al alle treinstellen van het type LINT die in Nederland zijn vermeld, ook al zijn ze op dit moment niet meer in dienst van Syntus. Tevens zie ik niet zo snel een eigen artikel van Arriva LINT (nl) verschijnen, en als dat wel zou gebeuren vraag ik mij af of dit een volwaardig artikel kan worden. Hopelijk zijn er een paar met mij eens voor deze aanpassing. ARVER (overleg) 15 feb 2014 20:47 (CET)
replies: text: Lijkt me inderdaad gewoon het beste in dit artikel te passen. Voor de treinstellen Mat '64#Inzet bij regionale vervoerders die door Arriva, Veolia en Connexxion zijn ingezet zijn ook geen aparte artikelen gemaakt, maar gewoon in het hoofdartikel opgenomen. Evenzo voor de verkochte locomotieven ACTS/Husa 1600, DB Schenker 1600, Locon 9900, RRF 4400 en BE E01 zijn geen aparte artikelen gemaakt, maar gewoon in het artikel over de NS 1600 opgenomen. Dh3201 (overleg) 16 feb 2014 10:06 (CET)
thread_title:  Arriva LINT (nl) 

message: Klopt het wel dat Veolia Transport Nederland, twee ex-Syntus lintjes in dienst heeft op de Maaslijn? Michael 1988 (overleg) 13 okt 2014 18:00 (CEST)
replies: text: In zoverre dat die zijn meegegaan naar Arriva, die nu op de Maaslijn rijdt. MartinD (overleg) 11 dec 2016 19:18 (CET)
thread_title:  Veolia Lint? 

message: In de tekst staat:
"Na het verlies van het spoorvervoer rond Arnhem en Winterswijk door Syntus aan Arriva in december 2012 zijn treinstellen 21 t/m 34 teruggegaan naar NS Financial Services. Syntus huurt momenteel 9 treinstellen van NS-dochteronderneming NS Financial Services Company, genummerd 36, 38 t/m 45."
Wat gebeurde met de 35 en 37? (Dus vòòrdat deze als 235 en 237 bij Veolia terecht kwamen.)
Volgens bovenstaande tekst gingen deze niet terug naar NS Financial Services, maar Syntus huurt deze ook niet. Dh3201 (overleg) 11 dec 2016 15:51 (CET)
thread_title:  Na het verlies van het spoorvervoer rond Arnhem en Winterswijk door Syntus