Overleg:Oostlijn

message: Ik dacht: het bestaande artikeltje is wel erg summier, dus ik heb wat info toegevoegd die specifiek op de oostlijn is toegespitst. En omdat één afbeelding meer dan 1000 woorden schijnt te zeggen, ook maar een plattegrondje toegevoegd ;-) Alargule(overleg) 18 aug 2007 14:38 (CEST)
thread_title: Toevoegingen Alargule

message: Momenteel is er al een apart artikel naar aanleiding van de MetroMorfose waar ook al de nodige informatie staat over de renovatie van de oostlijn. Mij lijkt het handiger er hier slechts kort naar te verwijzen, en het artikel over de MetroMorfose als hoofdartikel voor de bespreking te gebruiken van de 'Metromorfose', 'Operatie Schoon en Heel', 'ROL' of welke volgende kekke naam de gemeente ook moge verzinnen...Zou jij één en ander nog eens kritisch kunnen bekijken, Mojito? Alargule 17 sep 2007 22:48 (CEST)
replies: text: Even kijken: de informatie over de renovatie is nu op twee plaatsen te lezen: op de Oostlijnpagina en op de MetroMorfosepagina. Ik vind het prima om alle renovatieplannen op één aparte pagina te concentreren.

text: Maar het kan ook andersom, en persoonlijk zou ik daar de voorkeur aan willen geven. De renovatie betreft namelijk puur de Oostlijn. Dan behouden we de Oostlijn-pagina in zijn huidige vorm, met een uitgebreide alinea/paragraaf over die renovatie. Dat is immers de toekomst van de Oostlijn, en in mijn ogen is het zo voldoende en helder genoeg. De MetroMorfose pagina zelf zou ik dan in zijn geheel willen verwijderen. Maar misschien zien jullie het anders :-)

text: Het begrip MetroMorfose was immers verbonden aan het stopgezette project, dat bij velen nog steeds bekend is vanwege de mooie impressies, die op Ganzenhoef na dus helaas niet meer werkelijkheid zullen worden. Die naam handhaven als paginanaam lijkt mij dus sowieso verwarrend. Ook als we besluiten die pagina wel te behouden en uit te breiden zou ik hem dus een andere naam (Renovatie Oostlijn?) willen geven. Mojito 18 sep 2007 10:01 (CEST)
replies: text: : Ik denk dat je idee om alles op de oostlijnpagina te zetten een goed idee is, maar de MetroMorfosepagina hoeft niet per se te wijken. Wèl stel ik voor dan heel consequent een onderscheid te maken tussen het begrip 'MetroMorfose' en 'Renovatie Oostlijn'. Op de MM-pagina kun je dan altijd nog het oude project behandelen - daar is het in principe interesant genoeg voor...Alargule 18 sep 2007 12:03 (CEST)
thread_title:  "ROL" en Metromorfose 

message: Een interessant stuk over de renovatie, maar moet duidelijk worden geactualiseerd. Hier de door mij net weggehaalde tekst:
replies: text: : De Oostlijn is nu ruim dertig jaar in gebruik en veel onderdelen zijn aan het einde van hun economische en technische levensduur. Reeds in 2000 werd een ambitieus plan voor een grootschalige renovatie van de metrostations en de infrastructuur gelanceerd onder de naam MetroMorfose. Het station Ganzenhoef werd, in het kader van de vernieuwing van de Bijlmer compleet nieuw gebouwd op de bestaande viaducten, naar een ontwerp van het Amsterdamse architectenbureau Zwarts & Jansma.Website architectenbureau Zwarts & Jansma met pagina over de oorspronkelijke MetroMorfose:  Ook de oosthal van station Reigersbos werd volgens dit plan vernieuwd. Wegens de hoge kosten was men echter al snel genoodzaakt de rest van dit project te staken.
replies: text: : In 2004 werd vervolgens het project 'Schoon en Heel' aangekondigd.Pagina Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer van de Gemeente Amsterdam, betreffende het project 'Schoon en Heel' (via archive.org) Dit project gaat uit van een soberder renovatie van de resterende metrostations. Inmiddels zijn de stations Waterlooplein en de westhal van station Reigersbos volgens dit plan gerenoveerd.

text: : Het is de bedoeling dat de resterende Oostlijnstations, met uitzondering van de NS-stations Amstel, Duivendrecht, Bijlmer ArenA en het ingrijpend te vernieuwen metrostation Kraaiennest, vanaf 2008 zullen worden vernieuwd. Deze renovatie, die nu kortweg Renovatie Oostlijn wordt genoemd (afgekort tot ROL)zal in 2012 moeten zijn afgerond.De site van dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer (dIVV) betreffende de Renovatie van de Oostlijn (ROL) (via archive.org) Vanaf eind juni 2008 tot 23 augustus 2008 heeft ook de tunnel tussen Centraal Station en Amstelstation een grondige onderhoudsbeurt ondergaan. Hierbij werden de sporen vernieuwd en de brandveiligheid verbeterd. Gedurende deze periode werd de metrodienst ten noorden van Amstel volledig stilgelegd.Het Parool, 29 augustus 2007: 47 miljoen voor renovatie Oostlijn Ook in de zomer van 2010 werd de metrotunnel vijf weken gesloten wegens werkzaamheden aan de stations voor de verbetering van de brandveiligheid.Deel Amsterdamse metro gesloten voor onderhoud, Het Parool, 10 juli 2010. Door een conflict met de aannemer kon dit werk echter niet doorgaan. Wel werden onder andere de roltrappen in de stations vernieuwd.Metro voor niets vijf weken dicht, Het Parool, 15 juli 2010.
Mocht je dit oppakken: Dank!
–Frank Geerlings (overleg) 30 mei 2014 14:04 (CEST)
thread_title:  Renovatie 

message: " Na het grootscheepse verzet in 1975 was het woord metro ruim twintig jaar taboe in Amsterdam. De in 1997 geopende Ringlijn (lijn 50) werd dan ook 'sneltram' genoemd, de wagens zien er ook uit als een tram. In technisch opzicht is de lijn echter een metrolijn. Pas in de jaren negentig, bij de planning van de Noord/Zuidlijn, werd in Amsterdam het woord "metro" weer gebruikt. . 
Dat lijkt me een tik overdreven. Als bedoeld wordt in de context van plannen van de Gemeente Amsterdam om uit te breiden of te moderniseren, dan zou ik er nog wat in zien maar ook dan ontbreekt een degelijke bron. Lekkere Kwal (overleg) 16 mrt 2016 14:23 (CET)
thread_title:  'Metro' taboe?