Overleg:Europese weg 17

message: Waarom staat "Paradijs" in de lijst onder het kaartje?
replies: text: omdat de grensovergang zich ter hoogte van Paradijs bevindt --LimoWreck 29 dec 2005 22:42 (CET)

message: Noord-zuidverbinding? Dit lijkt me meer een oost-westverbinding te zijn ...
replies: text: ook deels ja , maar ook A'pen - Gent - Kortrijk wordt wat als N-Z gezien ook ...--LimoWreck 19 jun 2006 11:36 (CEST)
replies: text: :Zie trouwens Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen, pagina 176, "de noord-zuidverbindingen E19 (A1/A7) Rotterdam-Antwerpen-Brussel-Parijs, de E17 (A 14) Antwerpen-Gent-Rijsel-Parijs, de E411 (A4) Brussel-Namen-Luxemburg en de A25 Maastricht-Luik." ;-) --LimoWreck 15 feb 2007 22:47 (CET)
thread_title:  ... en vormt zo een belangrijke noord-zuidverbinding door Vlaanderen ... 

message: Kan iemand me 100% garanderen dat dit zo is? Ik heb al horen beweren dat E17 helemaal tot in Portugal zou lopen. Zo beweert ook deze website: http://users.skynet.be/het-weer/sint-niklaas.htm dat de E17 de verbinding Portugal-Zweden maakt. Wie zit er naast?
replies: text: Zie bv  of  --LimoWreck 16 sep 2007 22:54 (CEST)
thread_title:  E17 Beaune-Antwerpen 

message: @Josq: bij infoboxen zijn nodig op dit moment. Ze hebben een andere opzet (globaal E-netwerk vs lokaal traject). In feite bestaan de twee opzetten op dit moment nog in diverse E-weg artikelen, vooral dan voor deze door BE en NL. Eigenlijk moet er ooit eens werk van gemaakt worden dit algemeen uit te klaren. Het weggooien van info is echter geen optie, en op dit moment houdt een subkopje per land gewoon het meest steek. --LimoWreck 7 jan 2008 21:10 (CET)
replies: text: Even samengevat kwam het hier op neer:

text: *Europees gezien beschrijft men de E-wegen in hun netwerk. Dus ze verbinden enkele grote kernsteden, en andere E-wegen. De buitenlandse E-wegen hebben meestal die opzet. Een kaart zou dus een europese kaart moeten zijn.

text: *Omdat het hier een NL-talige encyclopedie is, zijn deze E-wegen door BE en NL meestal meer in detail beschreven. De infoboxen beschrijven het lokale traject: dat is vooral relevant voor het land, maar minder in de context van Europese netwerk. Zij beschrijven ook kleine steden die op lokaal niveau van belang zijn. De kaarten zijn ook landkaarten. Op dit moment staan daar dus NL en BE infoboxen voor Europese wegen.

text: *Een goede aanpak zou zijn: overal bovenaan een Europese infobox, met ligging binnen het E-netwerk. Daaronder kunnen dan subkopjes per land, waar het BE en/of NL traject met kaart in detail kunnen. Of zelfs nog andere landen (DE, FR). Daar is echter nog werk aan de winkel.
replies: text: :(bwc) Ik zou zeggen: of kies voor een opzet zoals bij Europese weg 17 (helemaal geen kaartje), óf zoals bij Europese weg 19 (kaartje(s) voor het Nederlandstalige gebied). Maar niet twee infoboxen in één artikel, dat vind ik lelijk en dubbelop. Komt er nog bij dat de informatie over het Belgische traject allemaal aanwezig is in het lemma over de A14, waar thans al nadrukkelijk genoeg naar wordt verwezen. Vriendelijke groet, Josq 7 jan 2008 21:18 (CET)
replies: text: ::Toevallig is er bij deze weg overlap. Maar voor consistentie en duidelijk moet je niet zomaar ergens info gaan uitslopen ;-) Wat betreft de Europese (UNECE) opzet vs de lokale opzet, zie hierboven. Eigenlijk horen beide gewoon onder elkaar, met de lokale als detaillistische subkopjes. --LimoWreck 7 jan 2008 21:20 (CET)

text: ::Ik weet wel de oude discussie niet meer staan. Ik vraag het eens na; blijkbaar is er nooit veel schot in de zaak gekomen... --LimoWreck 7 jan 2008 21:22 (CET)
replies: text: :::En eigenlijk bestaan er nog verschillende infoboxen op de vele artikelen ook, met niet altijd nette opmaak ook... Na maanden is er blijkbaar nog steeds werk niet zo veel schot in de zaak gekomen... Misschien werk voor mijn TODO-lijstje dan maar ;-) --LimoWreck 7 jan 2008 21:27 (CET)
thread_title: Infobox