Overleg:Bugatti Veyron EB16.4

message: www.autoweek.nl/newsdisp.php?cache=no&ID=1448 Hier wordt een prijs van 1 miljoen genoemd. Marco Roepers 20 dec 2005 21:25 (CET)
replies: text: Dat is zonder belastingen. C&T 20 dec 2005 21:26 (CET)
replies: text: :Dan kan hij in Nederland nog duurder zijn? Marco Roepers 20 dec 2005 21:28 (CET)
replies: text: ::Hoeveel is de BTW in Nederland? C&T 20 dec 2005 21:58 (CET)
replies: text: :::De BPM maakt nieuwe auto's in Nederland vaak duurder dan in bijv. Duitsland. Hoe hoog die is weet ik niet. Marco Roepers 20 dec 2005 22:02 (CET)
replies: text: ::::Nu ik veronderstel dat die tussen thuisland Frankrijk en Nederland en België niet al te veel verschilt. Maar er zij geen dealers van Bugatti dus je moet 'm sowieso in Frankrijk kopen. Ruwweg komt de BTW i.i.g. neer op 200 000 euro. C&T 20 dec 2005 22:19 (CET)

text: :::: De BPM is volgens deze site 45,2 % van de cataloguswaarde minus een aftrek van 1540 euro. Dat is dus 454.600 euro aan bpm en is dus met btw erbij 1.650.460 euro nieuw. Tenzij je een bedrijf hebt, dan hoef je één en ander niet te betalen. Marco Roepers 20 dec 2005 22:29 (CET)

text: ::::Veel ken ik er niet van... Ik weet alleen dat ik al op Nederlandse en Franse bronnen (Belgische misschien ook, weet ik niet meer) gezien heb dat het inclusief BTW 1 200 000 euro is... C&T 20 dec 2005 22:50 (CET)
replies: text: :::::De BPM is ook een belangrijke belasting bij de aanschaf van een auto en die verschilt per land. De vraag is: als we een prijs noemen in auto welke prijs noemen we dan? De Nederlandse, Belgische of Duitse? Ik stel voor de catalogusprijs zonder belastingen en zonder afleveringskosten. En dan de prijs bij introductie en bij beëindiging van de productie van het model.Maar ik denk dat dit niet helemaal de plaats is om een dergelijke beslissing te nemen. Deze overlegpagina is een te obscuur hoekje. Marco Roepers 22 dec 2005 22:55 (CET)
replies: text: ::::::Zulke kwesties beginnen bijna altijd in een obscuur hoekje hoor. Het probleem is een beetje dat als we naar het aantal sprekers van het Nederlands in de verschillende landen kijken, zowat 5/6 van de gebruikers hier uit Nederland komt. En als je een prijs noemt is dat inclusief belastingen. Dus op de meeste autopagina's is de prijs in Nederland genoemd, inclusief belastingen (zoals je ze in de indexen aan het eind van sommige autotijdschriften terugvindt). C&T 22 dec 2005 23:02 (CET)
Het punt is, dat je zegt dat de productieprijs 5 miljoen is en dat ze 1,8 miljoen verdienen aan de auto. DAT klopt dus niet. De originele vraagprijs was 1 miljoen voor de auto, dan maken ze dus een verlies van 4 miljoen per auto. De VERKOOPPRIJS (in Nederland) (was toen) 1,6 miljoen. Als je dat zegt, lijkt het net dat ze een verlies van 3,4 miljoen maken. Maar die 4 ton gaat regelrecht de staatskas in...
Later heeft de VAG de verkoopprijs 2 ton hoger gemaakt, 1,2 miljoen dus, en is het in NL op 1,8 uit gekomen.
Ik zou dus zeggen: De vraagprijs is 1,2 miljoen, door de BPM komt de auto in Nederland uit op 1,8 miljoen.
Voor BPM, kijk in het betreffende Wiki ;)
Ron (sorry, niet ingelogd...)

message: Volgens mij is de naam officieel Bugatti Veyron 16.4. Let op de . en de Veyron VOOR de getallen. Buttonfreak 23 jun 2006 18:14 (CEST)
replies: text: Mja, ik was hier al een tijdje over aan het denken om dit te wijzigen. Ik doe het. C&T 23 jun 2006 22:39 (CEST)
replies: text: :Mooi :-) Makkelijk dat wer over die dingen hetzelfde denken :-) Buttonfreak 3 jul 2006 16:47 (CEST)
thread_title:  Officiële naam 

message: Er stond een fout tussen de gegevens. De W16 motor is men bekomen door 2 V8's samen te nemen (naast elkaar). Ik heb gezien dat Celloman op 20 juni deze fout al eens heeft rechtgezet. Blijkbaar heeft iemand het terug veranderd. Kan het nu blijven staan aub.
replies: text: Nee dat kan niet, je ziet het namelijk verkeerd. Je kan 2 V4 motoren opbouwen tot een W8. En die weer gekoppeld zijn een W16. Dus de één W8 is zeg maar acchter een andere geplaats. Buttonfreak 15 aug 2006 12:31 (CEST)
replies: text: :Ik heb nog eens het opgezocht op een tiental autosites, en geen enkele kan het bevestigen. (De 2 verhalen zijn terug te vinden.) Daarom heb ik maar een mailtje gestuurd naar Bugatti. Als die het niet weten :-) . Eye-designs 15 aug 2006 19:25 (CEST)
replies: text: ::Dat is het handigste. Buttonfreak 15 aug 2006 19:56 (CEST)
replies: text: ::: De W16 bestaat uit twee VR8-motoren die een hoek van 15° hebben en samen in een hoek van 90° staan. Dus NIET twee W8-motoren. :)Toffguy 2 jul 2007 16:47 (CEST)
thread_title:  Motor 

message: Er wordt al een tijdje wat geprutst met de topsnelheid. Is de fabrieksopgave >400, 406, 407 of 407,5 km/u? De officiële website geeft geen duidelijkheid. En dan is er de testrit van Top Gear. De 407 km/u wordt overschreden, maar hoeveel precies? In het artikel staat nu 407,4, maar het is volgens mij nog wel iets hoger, hoewel de topsnelheid slechts een fractie van een seconde getoond wordt. Als mensen dit soort getallen tot op de tienden nauwkeurig willen hebben, moet het wel goed gebeuren. Groeten  31 mei 2007 10:43 (CEST)
thread_title:  Topsnelheid 

message: Bij gegevens staat "10 radiatoren: 3 om de motor te koelen, 3 van de intercooler, 1 voor de asolie, 1 voor de motorolie, 1 voor de hydrauliekolie". Dit zijn er in totaal 9. Waar zit de 10e?
thread_title:  Gegevens 

message: Het aantal pk's werd de laatste weken een paar maal gewijzigd. Graag even toelichten met een bron. Glatisant (overleg) 29 jul 2013 11:25 (CEST)
thread_title:  PK's