Overleg:Geschiedenis van de spoorwegen in Italië

message: In Italië is een belangrijk netwerk van regionale smalspoorlijnen (950 mm) ontstaan. Onder welk wettelijk kader zijn deze opgericht in Italië? Later zijn zij meestal overgenomen door :it:Gestione commissariale governativa di aziende di trasporto. Andere Italiaanse artikelen zijn: :it:Ferrovia Circumvesuviana, :it:Ferrovie Complementari della Sardegna en :it:Ferrovie Calabro Lucane.Smiley.toerist (overleg) 3 jul 2017 23:02 (CEST)
Uit wat ik lees op bovenstaande pagina's haal ik dat het de overheid zelf is geweest die de opdracht heeft gegeven dat de spoorlijnen als smalspoor werden aangelegd. Waarschijnlijk om financiële redenen, maar misschien ook vanwege het vele reliëf in Zuid-Italië en Sardinië. JvdZwaag (overleg) 6 jul 2017 15:41 (CEST)
Wat ik ook mis in het artikel is de meer regionale ontwikkelingen. Zo is er veel aandacht voor de hoge kwaliteit en snelle treinen, maar niet over bijvoorbeeld de [Motorrijtuig]]. Er is wat te lezen in :it:Automotrice FS ALn 56, :it:Fiat Littorina en :fr:Fiat Littorina. Ook in Ethiopië zijn de Italianen op spoorgebied bezig geweest.Smiley.toerist (overleg) 6 jul 2017 21:19 (CEST)
Nu wat toegevoegd over de FNM. Duidelijk is dat deze spoorwegmaatschappij zelfstandig is gebleven (website FNM) hoewel de aandelen in 1907 zijn overgenomen door de staat. (bron :en:Ferrovie Nord Milano) Dan wordt er weer gesproken over een FNM maatschappij van 1943 waarvan de aandelen in 1974 werden overgenomen door Lombardije regio. Wanneer heeft de staat de aandelen dan weer verkocht?Smiley.toerist (overleg) 23 aug 2017 12:29 (CEST)
replies: text: Zie nu ook Overleg gebruiker:JvdZwaag. Ik denk dat de FNM nooit in staatshanden is geweest en dat het in de Engelse versie verkeerd in staat.Smiley.toerist (overleg) 23 aug 2017 13:28 (CEST)
thread_title: Regionale spoorlijnen

message: Trenitalia heeft de nachtreinen overgenomen, maar er waren ook andere plannen: zie http://www.thetransportpolitic.com/2009/12/29/with-competition-in-high-speed-operation-who-wins/. Alleen ik vind 2009 wel gedateerd en het is nu een andere situatie.Smiley.toerist (overleg) 5 jul 2017 22:02 (CEST)
thread_title:  Trenitalia als concurrent in Frankrijk 

message: Hallo medebewerkers,
Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Geschiedenis van de spoorwegen in Italië. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:
*Archief https://web.archive.org/web/20170609151725/http://www.museopietrarsa.it/mpie-en/Our-history toegevoegd aan http://www.museopietrarsa.it/mpie-en/Our-history
Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.
Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 8 jan 2018 07:49 (CET)
replies: text: Gecontroleerd. Smiley.toerist (overleg) 8 jan 2018 12:35 (CET)
thread_title:  Externe links aangepast 

message: Hallo medebewerkers,
Ik heb zojuist 2 externe link(s) gewijzigd op Geschiedenis van de spoorwegen in Italië. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:
*Archief https://web.archive.org/web/20161008011708/http://www.ferrovieitaliane.net/ferrovie-della-sardegna toegevoegd aan https://www.ferrovieitaliane.net/ferrovie-della-sardegna/
*Archief https://web.archive.org/web/20170710025130/https://www.ferrovieitaliane.net/ toegevoegd aan https://www.ferrovieitaliane.net/
Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.
Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 30 apr 2018 00:22 (CEST)
thread_title:  Externe links aangepast