Overleg:Spoorlijn Elst - Dordrecht

message: Op de één of andere manier zou dit ertussen gezet moeten worden:
Eerste commerciële trein rijdt ongestoord op Betuwelijn
Uitgegeven: 18 juni 2007 08:12
Laatst gewijzigd: 18 juni 2007 12:09
ZWIJNDRECHT - Een lege goederentrein heeft maandagochtend als eerste commerciële trein over de Betuwelijn gereden. Ruim een uur later dan gepland reed de trein vanaf het rangeerterrein Kijfhoek in Zwijndrecht. Bijna drie uur later reed de trein de grens over naar Emmerich.
Roel Janssen
De trein kreeg begeleiding van een politiehelikopter en aan boord waren twee agenten, voor het geval actievoerders van GroenFront! opnieuw het spoor bezetten.
replies: text: Hier is dus weer de bekende fout gemaakt, dat gaat niet over de Betuwelijn, maar de Betuweroute... T Houdijk 8 nov 2007 12:41 (CET)

message: Takt de industrieaansluiting tussen Sliedrecht en Dordrecht Stadspolders niet de andere kant op?
Volgens google maps ligt de industrieaansluiting De Staart aan de andere kant van de spoorlijn.
Is de Wantijbrug tussen deze industrieaansluiting en Dordrecht Stadspolders nog van belang om in de routestrip op te nemen?
Dh3201 14 mrt 2008 16:45 (CET)
thread_title:  Routestrip 

message: Artikel en infobox spreken elkaar tegen: "De spoorlijn is enkelsporig van Elst tot Vork, dubbelsporig tot Kesteren, enkelsporig tot Wadenoijen (vlak ten westen van Tiel Passewaaij), dubbelsporig tot de splitsing voorbij Tricht, bij Geldermalsen, en tenslotte enkelsporig tot aan de wachtsporen te Dordrecht. Op de stations van het enkelsporige gedeelte tussen Geldermalsen en Dordrecht liggen inhaalsporen waardoor treinen elkaar kunnen kruisen of inhalen." Infobox zegt dat het tussen Kesteren en Wadenoijen dubbelspoors is. Welke is het nu? Ik ben zondag over een deel van de route gereden (Tiel - Elst) en volgens mij was dat eerste stuk deels enkelspoors en vanaf Kesteren naar Elst tot aan de oude splitsing dubbelspoors. Ik verander daarom de infobox. Maar ik durf het niet met zekerheid te zeggen voor het eerste stuk van Geldermalsen tot Wadenoijen.--Fogeltje (overleg) 8 jun 2012 09:31 (CEST)
replies: text: De "toestand" tussen Dordrecht en Geldermalsen is op sommige plaatsen nog ingewikkelder. Meeste stations zijn dubbelspoors, tussen Dordrecht en D-stadspolders de lijn ook. Mij lijkt het verstandig om er zoiets als voornamelijk enkelsporig van te maken (of zoiets).--Bezeh.nl (overleg) 8 jun 2012 11:57 (CEST)
replies: text: :Zo staat het er ook volgens mij en wordt het ook standaard gedaan. Als de lijn enkelspoors is maar op enkele stations of plaatsen inhaalsporen liggen, dan wordt de lijn toch als enkelsporig aangeduid wat ook in mijn ogen correct is. Station Tiel is immers zelfs driesporig, maar toch omschrijven we dat (terecht) als een enkelsporige lijn. Overigens zag ik nadat ik mijn bericht geplaatst had dat het stuk Geldermalsen - Wadenoijen al op het traject ligt wat ik heb afgelegd (heb volstrekt geen geografiekennis in de Betuwe, dus als er geen station ligt heb ik ook geen flauw idee waar ik ben), maar ik heb op dat punt niet zo goed opgelet. Maar volgens mij was het inderdaad een klein stuk dubbelspoor. --Fogeltje (overleg) 8 jun 2012 12:30 (CEST)
thread_title: Aantal sporen

message: Wanneer is die boog Zetten-Andelst buiten dienst gesteld? Feit is dat de nieuwe Betuwelijn er dwars doorheen aangelegd is. Het tracé is op Google nog te zien.Smiley.toerist (overleg) 26 dec 2020 18:15 (CET)
replies: text: Volgens deze bron in 2000, nadat in 1990 het reguliere treinvervoer al was gestaakt. Vunz (overleg) 28 dec 2020 18:21 (CET)
thread_title:  Boog naar Nijmegen