Overleg:Lijst van maximumsnelheden

message: Gegevens betreffende maximumsnelheden in Rusland komen uit Russische verkeersreglement Kneiphof 18 feb 2006 22:26 (CET)

message: Sinds wanneer kent Oostenrijk het fenomeen erftoegangsweg? Waldo79 19 feb 2008 08:09 (CET)
replies: text: Ik moet je heel eerlijk zeggen: geen idee. Gisteren heb ik de voetnoot hieromtrent wel terugverhuisd van Nederland naar Oostenrijk omdat die daar altijd gestaan heeft en het begrip "erftoegangweg" in het Nederlandse verkeersreglement niet voorkomt. Of het in Oostenrijk voorkomt weet ik niet. Als jij van mening bent dat het (ook) in Oostenrijk een niet-bestaand begrip is dan zou ik zeggen: schrap deze hele voetnoot, de rest van het artikel laat genoeg ruimte voor afwijkende maximumsnelheden waar dat gewenst is. Richard 19 feb 2008 09:49 (CET)
Wat betreft Oostenrijk: ik ben niet bekend met de specifieke regelgeving. Was wellicht wat voorbarig om daar de voetnoot te schrappen. In Nederland bestaat het begrip erftoegangsweg als element van het wegcategoriseren ter ondersteuning van Duurzaam Veilig: zie http://nl.wikipedia.org/wiki/Duurzaam_Veilig#Categorisering.  Waldo79 19 feb 2008 11:23 (CET)

text: Het begrip kende ik inderdaad wel maar volgens mij staat het (nog?) niet onder die naam in het verkeersreglement. Maakt ook niet zoveel uit verder. Ik denk dat de toevoeging die ik gisteren gedaan heb (deze maximumsnelheden gelden altijd tenzij anders aangegeven) ook de 30- en de 60-kilometerzones ondervangt. Richard 19 feb 2008 12:06 (CET)
Prima uitgangspunt. 50 (kom), 80 (buiten kom), 100 (autowegen) en 100/120 (autosnelwegen) is de norm waarop via bebording afwijking mogelijk is. Waldo79 19 feb 2008 12:29 (CET)
thread_title:  Erftoegangsweg 

message: Ik zie niet zo snel waarom voor Zweden wel twee snelheden staan en voor Nederland alleen 120 zou mogen. Natuurlijk wordt in Nederland met A1 of A3 een afwijking aangegeven, maar dat geldt in Zweden ook. Daarnaast is er in zoverre sprake van verschillende categorieën dat je in (bijvoorbeeld) NL als de wegsituatie daartoe aanleiding geeft met A1 of A3 de snelheid voor een kort stuk omlaag brengt (bijv. 70 bij wegwerkzaamheden). Voor de 100 km/u (en in mindere mate) de 80 km/u geldt toch dat dat echt een regime is. --FrankM 28 feb 2008 22:03 (CET)
replies: text: Ik ken de situatie in Zweden niet maar ben met je eens dat het wat inconsequent overkomt. Het grote verschil is dat daar op één traject de maximumsnelheid verhoogd wordt tot boven wat geldt als er niets is aangegeven - iets dat niet zó vaak voorkomt op autosnelwegen. Maar eerlijk is eerlijk - het is niet consequent. Hetzelfde geldt voor Ierland, Italië en Litouwen. Vanwege gebrek aan achtergrondinformatie kan ik Italië en Litouwen niet aanpassen maar ik zal Ierland en Zweden zó aanpassen dat de norm in de tabel staat en de afwijkingen met voetnoten weergegeven worden. Richard 29 feb 2008 06:23 (CET)
thread_title:  Dubbele snelheden 

message: Autowegen als wegsoort bestaan wel in België, maar er is geen snelheid aan gekoppeld. De toegelaten snelheid hangt af van de aard van de weg: bebouwde kom 50 km/u, 2-baansweg buiten de bebouwde kom 90 km/u, enz. In de lijst staat dat er 120 gereden mag worden op Belgische autowegen, dat klopt dus niet.
replies: text: Volgens voetnoot 1 wordt met deze kolom datgene bedoeld dat in België de expresweg genoemd wordt. De informatie in het betreffende artikel vermeldt dezelfde maximumsnelheid. Richard 8 apr 2008 15:42 (CEST)
replies: text: :Indien in België "expresweg" bedoeld wordt, dan is de maximumsnelheid dus 120 km/h en niet 90/120; het zou ook beter zijn deze opmerking bij de Belgische maximumsnelheid te zetten ipv bij het bord "autoweg"
replies: text: ::Uit het artikel expresweg komt de volgende zin: Sommige stukken expresweg zijn slechts gescheiden door een dubbele streep, de maximumsnelheid bedraagt daar 90 km/u. Die opmerking heb ik bij de 90 km/u gezet. Richard 23 jul 2008 10:34 (CEST)
replies: text: :::In België bestaat er juridisch geen expresweg, geen enkele speciale regeling. Maar wel een autoweg met dit verkeersteken. Daar zijn er wel speciale regels, maar niet in verband met de snelheid! Jack Ver 14 sep 2008 20:22 (CEST)
replies: text: ::::Klopt, op een "autoweg" bestaan oa verkeersregels voor het soort voertuigen dat is toegelaten bijvoorbeeld, maar niet voor de snelheid. Zoals hier in het begin van dit kopje een hele tijd terug al is aangegeven volgt die inderdaad dezelfde snelheidsregels die er elders zijn. En "expresweg" is gewoon een informele naam die men meestal gebruikt voor 2x2 gescheiden wegen. --LimoWreck 16 sep 2008 19:45 (CEST)

text: :::Ik denk dat het verwijderen van de verwijzing naar de expresweg die boven de kolom "autoweg" stond al een heleboel misverstanden heeft weggenomen. Blijft nu alleen overeind dat de informatie op de pagina expresweg dus niet helemaal blijkt te kloppen. Kan één van jullie (die daar kennelijk beter van op de hoogte zijn) die pagina onder handen nemen? Bedankt. Richard 17 sep 2008 13:25 (CEST)
thread_title:  Autoweg België 

message: De lijst klopt niet meer helemaal. 
In Duitsland bestaan er geen N-wegen (daar heten ze Bundesstrassen), al dan niet met gescheiden rijbanen, waar géén maximumsnelheid geldt. Slechts op een gedeelte van de autobahnen geldt alleen de richtsnelheid van 130 en laat de wetgever de automoblist vrij om naar eigen inschatting de snelheid te bepalen. 
Oostenrijk heeft de proef voor een hogere maximumsnelheid inmiddels gestaakt, deze proeven van FPÖ minister Gorbach zijn na 1 jaar met succesvol resultaat afgesloten (géén enkel ongeluk gebeurd tijdens de 160-zones en geen meetbaar verschil in luchtkwaliteit waarneembaar) afgelast, na het aantreden van een nieuwe regering, met daarin de socialistische SPÖ.
replies: text: Er wordt nergens over N-wegen gesproken (ook niet in Duitsland), de mogelijkheid dat op het Duitse equivalent van de autoweg geen maximumsnelheid geldt wordt al genoemd. Ook wordt al gezegd dat genoemde maximumsnelheden (dus ook het ontbreken van een vastgelegd maximum) alleen geldt tenzij anders aangegeven.

text: De proef in Oostenrijk wordt niet genoemd, alleen de plannen. Of die plannen op dit moment in de koelkast liggen of niet doet daar niets aan af.

text: Kortom, ik zie geen reden om de lijst op dit moment aan te passen.

text: Richard 3 jun 2008 10:25 (CEST)
thread_title:  Update 

message: In denemarken zijn wel degelijk autowegen, maar er geldt dezelfde maximum snelheid als buiten de bebouwde kom. Ik dacht dat het voor beiden 90 km/h is, maar ben niet zeker, het kan ook 80 km/h zijn. IIVQ 8 dec 2008 14:18 (CET)
replies: text: :Het blijkt 80 te zijn. IIVQ 8 dec 2008 14:30 (CET)
thread_title: Denemarken

message: Ik heb wat snelheden toegevoegd aan Australië. Ik heb zojuist een maand rondgereden in Australië en kan bevestigen dat verreweg de meeste wegen buiten de bebouwde kom 110 km/h zijn, hoe smal en slecht dan ook. Zelfs zandwegen zijn 110, met een advies voor 80 km/h. Ziggy
thread_title: Australië

message: Handige Harrie heeft hier km/u in de hele tekst vervangen door km/h met de opmerking "symbool, geen afkorting". Als dit een natuurkundige verhandeling was geweest zou ik het geheel met hem eens zijn geweest: inderdaad is km/h het enige juiste natuurkundige symbool voor kilometer per uur. Echter, dit is niet een wetenschappelijke tekst maar een encyclopedisch artikel, en het lijkt me derhalve zinvoller de in het Nederlandse taalgebied gangbaarste afkorting te gebruiken. De Van Dale geeft km/u als afkorting van kilometer per uur. Deswege heb ik de wijziging van Handige Harrie teruggedraaid. - TaalVerbeteraar 22 mei 2010 16:10 (CEST)
thread_title:  Re: "symbool, geen afkorting" 

message: Bij een aantal landen staan meerdere maximumsnelheden genoemd. De lijst noemt de snelheden die gelden als niets anders aangegeven wordt, oftewel als er verschillende maximumsnelheden op hetzelfde wegtype voorkomen moet er nog een ander criterium bestaan. Meestal staan die er ook bij: weersomstandigheden, aantal rijstroken, al of niet aanwezig zijn van een middenberm of iets dergelijks. Echter niet bij Åland, Albanië en Litouwen. Wie weet welke criteria daar gelden? Richard 29 okt 2011 21:04 (CEST)
thread_title:  Meer maxima 

message: Hoewel er op de Duitse autobahn inderdaad op bepaalde stukken geen maximumsnelheid geldt, is dat op heel veel stukken wel het geval (namelijk max. 130 km/u). Kan/moet dit niet ergens vermeldt worden? Met vriendelijke groet,  20 aug 2012 09:08 (CEST)
replies: text: Tweede zin van het artikel: Deze snelheden gelden altijd tenzij anders aangegeven. Die 130 km/u (of 120, 100, ... noem maar op) staat altijd aangegeven. Richard 20 aug 2012 13:18 (CEST)
thread_title:  Duitsland 

message: Ik denk dat we "tenzij anders aangegeven" beter moeten handhaven. Ik heb de lijst wat opgeschoond en het rijtje autoweg veranderd. Richard heeft daarna nog wat verbeteringen doorgevoerd, waarvoor dank. Ik stuit toch wel op problemen in het rijtje autowegen, expreswegen of vergelijkbaar. Er zijn namelijk maar een handjevol landen waar er standaard snelheden zijn op dit soort wegen. In Nederland, Roemenië, Polen, Portugal en Zwitserland is er de 100km/h regel op autowegen, in Hongarije autoweg met 110km/h en in Italië en Griekenland hebben ze Superstrade met 110km/h en in België is het afhankelijk van het wegontwerp, wat neer komt op 120 op 2x2 niet-autosnelwegen. Maar verder is het allemaal erg onduidelijk in de meeste landen, er zijn geen vaste regels voor.
Moeten we dat rijtje misschien afslanken naar de landen waar er echt duidelijke regels voor zijn? Of zijn er nog andere oplossingen te bedenken om expreswegen zoals bijvoorbeeld in Zweden en Denemarken ook te benoemen? Bedankt voor het meedenken.  19 nov 2015 23:02 (CET)
replies: text: Een van de problemen is dat de autoweg zoals men die in Nederland kent, internationaal gezien vrij zeldzaam is. Veel landen hebben 'iets' tussen de 'gewone' weg buiten de bebouwde kom en de autosnelweg zitten, maar onderling zijn die lang niet allemaal vergelijkbaar. Wat dat betreft is het gebruik van een omschrijving, zoals jij gisteren geïnitieerd hebt, wellicht al een grote stap in de goede richting. Richard 20 nov 2015 11:06 (CET)
replies: text: :Dat klopt. Maar moeten we de snelheden die over het algemeen gelden op de de wegen die 'iets' tussen gewone weg en snelweg zijn ook benoemen? Dit zijn namelijk geen snelheden die op de grensborden worden vermeld. Ik wil er wel wat tijd in steken om het geheel in ieder geval voor de Europese landen kloppend te maken.  20 nov 2015 15:30 (CET)

text: :Of eventueel alleen een voetnoot met daarin een beschrijving van de meest voorkomende snelheid, als er geen standaard snelheid geldt op autowegen/expreswegen. 20 nov 2015 16:47 (CET)
replies: text: ::Als het "wegenverkeersreglement" van het betreffende land in zulke wegen voorziet en als daar een standaardmaximumsnelheid aan gekoppeld is, dan zou je hem op kunnen nemen. Als de verkeersregel "bij minimaal twee rijstroken per rijrichting en gescheiden rijbanen is de maximumsnelheid 120 km/u" leidt tot een informele benaming (expresweg bijvoorbeeld) die niet in het verkeersreglement staat, zou je kunnen overwegen dat niet in die kolom, maar als voetnoot bij de informatie in de vorige kolom te plaatsen. Richard 20 nov 2015 17:22 (CET)
Ik zie dat je weer het een en ander verwijderd hebt, maar heb hier toch echt mijn twijfels bij. De tabel geeft nu een verkeerd beeld van de situatie. Voorbeeld: de 70 die nu bij Zweden staat is een snelheid die je bijna nergens in het land zult tegenkomen op normale asfaltwegen. Ik vind dat snelheidsverhogingen wél vermeld moeten worden in de voetnoot.  29 nov 2015 13:09 (CET)

text: Afwijkingen van de norm, naar boven of naar beneden, moeten altijd aangegeven worden. Net zoals wegen binnen de bebouwde kom waar de maximumsnelheid geen 50 km/u is: of het nou 30 of 70 is, het moet worden aangegeven. Vandaar dat ik er ook expliciet (naar boven of beneden) aan heb toegevoegd. Als de 70 in Zweden de norm is die in het 'verkeersreglement' staat, is dat de snelheid die in de tabel thuishoort. Dat ze door een andere norm aan te houden veel minder verkeersborden nodig zouden hebben, doet daar niets aan af. Richard 2 dec 2015 10:28 (CET)
thread_title:  "Tenzij anders aangegeven" 

message: Hallo medebewerkers,
Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Lijst van maximumsnelheden. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:
*Archief https://web.archive.org/web/20131021180516/http://monaco.angloinfo.com/information/transport/driving/ toegevoegd aan http://monaco.angloinfo.com/information/transport/driving/
Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.
Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 18 sep 2017 07:51 (CEST)
thread_title:  Externe links aangepast 

message: Hallo medebewerkers,
Ik heb zojuist een of meer externe bronvermeldingen of referenties uit de artikelgeschiedenis van dit onderwerp gehaald. Neem alsjeblieft even een moment om de volgende bewerkingen te beoordelen. Als de toegevoegde informatie nog in het huidige artikel aanwezig is, verzoek ik je om deze door middel van een bronvermelding of referentie tag aan het artikel toe te voegen. Als je nog vragen hebt of je de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze FAQ voor meer informatie.
Ik heb de volgende wijzigingen gevonden:
* 2011-11-28 17:49:55 Gebruiker:ErikvanB (niet volgens de ANWB (http://www.anwb.nl/bestemmingen/landeninformatie/vakantie/bestemmingIndex.html?btiId=BTI_1&themaId=BEST_P_62), :Maximumsnelheid of de-wiki. Kom eerst met een betrouwbare bron.)
Groet, valhallasw-toolserver-botje
Categorie:Wikipedia:Zichtbaarheid van bronvermeldingen
thread_title:  Referenties gevonden in artikelgeschiedenis