Overleg:Openbaar vervoer in 's-Hertogenbosch

message: Hoi Fogeltje,
Even een opmerking over de Treintaxi. Treintaxi wordt normaliter aangeboden door NS samen met de OV-autoriteit, in dit geval Provincie Brabant. Nu ligt het in Brabant gellof ik wat complexer, maar het lijkt me sterk dat ProRail de hele zaak heeft overgenomen. Misschien moet je hier nog even naar kijken. groet, Arnaud 23 feb 2007 07:16 (CET)
replies: text: :Arnaud, deze informatie is van mij afkomstig. Ik ga het uitzoeken, naar mijn weten werd het vroeger gedaan door de NS, maar de NS is gesplitst in NSR, NS Goederen, NS Stations en ProRail (weet ik nu niet meer helemaal zeker, ben wel zeker van de eerste drie). Ik ga het uitzoeken. Hsf-toshiba 23 feb 2007 08:40 (CET)
replies: text: ::Ik weet waar de verwarring vandaan komt. Het is namelijk zo, dat er ProRail momenteel bezig is aan een verbeterde fietsenstalling op Station Rosmalen. Staat dus ook op een groot bord, dat ProRail daarmee bezig is. Denk dat ik dat daardoor ook foutief interpreteerde dat zij dan ook de exploitatie ervan verzorgde. Hsf-toshiba 23 feb 2007 08:55 (CET)
replies: text: :::Voor de scheiding der verantwoordelijkheden ben je bij mij normaliter aan het goede adres;-). Treintaxi is NS en OV-autoriteit opdrachtgever, OV-autoriteit betaalt een groot gedeelte van de exploitatie. Fietsen zijn voor ProRail, maar autoparkeren bijv. weer NS. Treintaxi is van oorsprong overigens helemaal van NS. Arnaud 23 feb 2007 09:13 (CET)
thread_title: Treintaxi

message: Los van de eerder gevoerde discussie over naam NS of NSR, is het hier zeker NS. Ten eerste gebruikt NS alleen NS als handelsnaam (zie eerdere discussie bij NS en Nijmegen), maar ten tweede is het hier NS, afdeling Commercie, die de opdrachtgever is van Treintaxi. Arnaud 23 feb 2007 09:17 (CET)
replies: text: :Oke, maar laten we dan niet de doorverwijspagina NS linken ;) Foutje mijnerzijds. Hsf-toshiba 23 feb 2007 09:18 (CET)
replies: text: ::oke;-) Arnaud 23 feb 2007 09:20 (CET)
replies: text: :::Zo zie ik maar weer. Een pagina die als test/proef was aangemaakt is toch leerzaam. Later kwam ik er achter, dat dit concept eerder is toegepast op Groningen. Hsf-toshiba 23 feb 2007 09:24 (CET)
thread_title:  Treintaxi 2 

message: Een ander knooppuntje is Station 's-Hertogenbosch Oost. Ik stel daarom voor, om dit artikel te hernoemen naar Openbaar vervoer in 's-Hertogenbosch. Anders zou er een kleiner artikel moeten komen voor Station 's-Hertogenbosch Oost. Wat zijn de meningen daarover? Hsf-toshiba 23 feb 2007 11:43 (CET)
replies: text: Lijkt me een goed plan. Een artikel over de knoop Hto lijkt me wat overdreven. Arnaud 23 feb 2007 11:52 (CET)
replies: text: :Zal dat vanaaf aanpassen, moet ook weten welke bussen dat allemaal zijn, weet niet goed welke dat allemaal zijn. Hsf-toshiba 23 feb 2007 11:59 (CET)
replies: text: ::Ik zal vanavond eens kijken of ik op de website van Arriva de relevante informatie voor de bussen van station Oost kan vinden. Mijn busboekje omvat helaas alleen de streeklijnen van Arriva. Misschien dat ik anders volgende week op de weg naar Nijmegen in Den Bosch even langs de vervoerswinkel loop en nog een busboekje van de stadsdienst haal, is toch gratis. Ik zal kijken of ik vanavond ook wat tijd heb om te beginnen met Eindhoven en Tilburg, nu moet ik helaas weg. --Fogeltje 23 feb 2007 12:08 (CET)
thread_title:  Station 's-Hertogenbosch Oost 

message: Gezien de titel nu gewijzigd is naar "Openbaar vervoer in .. " denk ik dat de buslijnen die niet op het station komen ook opgenomen moeten worden. Verder vind ik het nu wat dubbelop om zowel bij het centraal station als station Oost de bussen te vermelden. Ik denk dat we beter de treinenloop en bussenloop in 1x kunnen doen en in beide de knooppunten (de stations) vermelden. Ik zal dit zo dadelijk doen. Als je dat niks lijkt, draai het dan terug en kijken we wel hoe we het wel doen.--Fogeltje 23 feb 2007 17:12 (CET)
replies: text: Hoewel ik (nog) niet meewerk aan het artikel vind ik het een uistekend idee. Groetjes, Arnaud 23 feb 2007 17:15 (CET)
replies: text: :Als je mee wilt werken, mag best, als we dit artikel eenmaal goed krijgen zijn we van plan dat voor meer stations te doen. Door op 1 pagina meteen het hele openbare vervoer te nemen hoef er ook niet voor elk station een pagina gemaakt te worden, alleen voor elke stad. Ik heb de hoofdknooppunten (in dit geval het centraal station in 's-Hertogenbosch) cursief en vet weergegeven en het kleine knooppunt (station Oost) alleen met cursief om ze als knooppunten te onderscheiden en van elkaar te onderscheiden. Voor andere steden, zoals Tilburg kunnen we dat ook doen, hoofdknooppunt is dan daar het centraal station en de stations West en Reeshof de kleine knooppunten. En zo gaat dit dan voor elke plaats, intercity station het hoofdknooppunt (in geval van meerdere grote stations, zoals Den Haag, wellicht allebei) en de stoptreinstations als kleine knooppunten.--Fogeltje 23 feb 2007 17:29 (CET)

text: :Ik heb de treinen ook even in een nette tabel gezet. Ik heb ook de vervoerders van de streekbussen erbij gezet. Ik houd me daarbij aan het busboekje van Arriva voor Brabant Noordoost (gratis te verkrijgen in de vervoerswinkel). De lijnen die hier niet opstaan heb ik als Veolia genoteerd (in de richting Tilburg en Waalwijk) want die horen bij Brabant Midden. Uitzondering vormen 165 en 166, die horen niet bij Brabant Oost of Midden maar wel bij een concessiegebied van Arriva naar mijn weten, dus die heb ik als Arriva laten staan. Als ik ergens een fout heb gemaakt met betrekking tot de vervoerder dan hoor ik het graag.--Fogeltje 23 feb 2007 17:39 (CET)

text: :Prima gedaan! Mijn complimenten voor de gebruikers die deze pagina gemaakt hebben. Mystro82 23 feb 2007 21:44 (CET)
replies: text: ::Sluit me hier graag bij aan. Hsf-toshiba 23 feb 2007 22:30 (CET)
thread_title: Treinenloop en bussen

message: Fogeltje liet het al even vallen. Andere steden. Als een stad meerdere IC-stations heeft, zoals Rotterdam enzo, dat zal veel uitzoekwerk verrichten en wellicht zijn die steden dan ook als laatste aan de beurt. Maar ik denk dat we hiermee een prima oplossing hebben gevonden naar aanleiding van de discussie in de Kroeg. Hsf-toshiba 23 feb 2007 22:30 (CET)
replies: text: Ik zie dat het bij Tilburg (nog) niet gedaan is. Ik zou graag hetzelfde willen zien als bij Den Bosch. Mystro82 23 feb 2007 22:34 (CET)
replies: text: :Beter later en goed, dan snel en niet goed. Denk dat je even geduld moet hebben. Hsf-toshiba 23 feb 2007 22:39 (CET)
replies: text: ::Ik heb inmiddels Eindhoven volgens hetzelfde voorbeeld gedaan. Zie Station Eindhoven en Openbaar vervoer in Eindhoven. Ik wil nu even de response afwachten die dit in beide artikelen gaat opleveren. Als die positief is, begin ik met andere stations. Tilburg heb ik alvast hapklaar gemaakt door de tabellen van de bussen te vervangen en de treinenloop in tabelvorm te gieten.--Fogeltje 23 feb 2007 23:10 (CET)
replies: text: :::Mijn oordeel ken je, maar ik ben niet neutraal (meer). Denk dat we nu even een andere reactie moeten afwachten. Hsf-toshiba 23 feb 2007 23:25 (CET)
replies: text: ::::Ik heb Tilburg toch nog even gedaan, want die informatie lag al klaar. Nijmegen is mijn volgend plan, maar daar wacht ik echt mee, voornamelijk omdat ik eerst nog businformatie moet integreren uit verschillende artikelen en ook de treinenloop in tabelvorm moet gieten. Met drie stations hebben we hoop ik genoeg reikwijdte om wat respons te krijgen van andere Wikipedia gebruikers. En nog bedankt voor het ijsje ;)--Fogeltje 23 feb 2007 23:39 (CET)
Inmiddels zijn aangemaakt:
*Openbaar vervoer in Breda
*Openbaar vervoer in Eindhoven
*Openbaar vervoer in 's-Hertogenbosch
*Openbaar vervoer in Nijmegen
*Openbaar vervoer in Tilburg
Reacties en verbetering zijn altijd welkom, overleg over de betreffende pagina's graag in de desbetreffende overlegpagina's.--Fogeltje 1 mrt 2007 17:15 (CET)
thread_title: Andere steden

message: Rosmalen kan er zeker bij, want het gaat over openbaar vervoer in de gemeente 's-Hertogenboschen niet de stad. Rosmalen maakt nog altijd onderdeel uit van de gemeente.--Fogeltje 22 jun 2008 12:11 (CEST)
replies: text: :Rosmalen maakt nog altijd onderdeel uit van de gemeente. Helaas wel.. Hsf-toshiba 22 jun 2008 12:58 (CEST)
thread_title: Station Rosmalen

message: Volgens mij heeft deze bus maar 2 haltes. Station Rosmalen en de Watertuinen. Hij stopt in ieder geval niet in het centrum van Rosmalen, dus het lijkt mij dat Rosmalen daar weggehaald moet worden. Ik zal vanmiddag bij thuiskomst nog even controleren. Hsf-toshiba 8 sep 2008 15:18 (CEST)
replies: text: Ook in dat geval lijkt me de juiste versie correct gezien er staat "Rosmalen, Watertuinen", met andere woorden "Watertuinen in Rosmalen". Anders zou zijn als er staat "Station Rosmalen - Rosmalen - Watertuinen", dat zou suggeren dat hij rijdt en halteert in Rosmalen voor de Watertuinen. Overigens ga ik er nu van uit dat Watertuinen een onderdeel (wijk ofzo) van Rosmalen is, als het een aparte plaats binnen de gemeente 's-Hertogenbosch is, dan heb je natuurlijk gelijk.--Fogeltje 8 sep 2008 17:29 (CEST)
replies: text: :Heb zojuist gekeken op het bordje. Hij stopt bij Station Rosmalen, op de Rodenborchweg en in de wijk Watertuinen. Zo staat dat op routekaartje op de bushalte. Hsf-toshiba 8 sep 2008 19:22 (CEST)
replies: text: ::Dan lijkt me de huidige omschrijving wel voldoende. Als het nog iets wil verfijnen, dan kan dat natuurlijk, wat dat betreft blijf ik er vanaf, want heb verder geen kennis van 's-Hertogenbosch of Rosmalen, ik volg alleen de busboekjes en de Arriva planners.--Fogeltje 8 sep 2008 20:26 (CEST)
replies: text: :::Dan stel ik voor, dat wanneer het gedetailleerd verteld wordt, dat dat bij Station Rosmalen gebeurt. Hsf-toshiba 9 sep 2008 11:48 (CEST)
thread_title:  Buslijn 74. 

message: Vanwaar deze wijziging? Rijdt nachtnet niet meer over 's-Hertogenbosch? Hsf-toshiba 28 jun 2009 12:59 (CEST)
replies: text: De 1400 heeft nooit over Den Bosch gereden, de 21400 doet in twee gedaanten Den Bosch aan: als vleugeltrein van de 1400 vanaf Utrecht Centraal en als pendel Den Bosch – Tilburg. Ik heb nu de vleugeltreinen in hun eigen artikel beschreven in plaats van in het artikel over de 1400 en daardoor is de 1400 hier niet meer relevant. - Bjornlammers 28 jun 2009 13:04 (CEST)
thread_title:  Nachtnet 

message: Ik weet niet zeker of 220Xpress er wel of niet in moet komen staan. Ik heb er nu wat beknopte informatie over opgezet en een aparte artikel voor aangemaakt met verdere informatie. Maar dit is een proef van 3 jaar wat samen gaat met meer proeven in de gemeente 's-Hertogenbosch.--Michael 1988 23 mei 2010 14:49 (CEST)
replies: text: Als het deel is van het Openbaar vervoer in 's-Hertogenbosch, dan wel, ook al is het een proef.--Fogeltje 23 mei 2010 22:24 (CEST)
replies: text: :Ook als het geen vaste dienstregeling heeft? Nog meer twijfel is er of het een toeristische stadsbus is of niet. Daar kon ik geen duidelijke informatie over vinden. Want anders haal ik het stuk hier eruit maar behoud de artikel. Michael 1988 23 mei 2010 22:43 (CEST)
replies: text: ::Als het openbaar vervoer is kan het er prima in. Er stonden nog wel wat spelfouten in het stukje en het was nogal opsommend; ik heb geprobeerd het iets leesbaarder te maken. Bjornlammers 23 mei 2010 22:51 (CEST)
replies: text: :::Een taxi is ook openbaar vervoer, dat staat er ook in.  Het lijkt mijns inziens te maken hebben met OV, dus dan past het er prima in. Hsf-toshiba 24 mei 2010 10:00 (CEST)

text: :Oke het blijft dus bij deze staan, met eventuele aanvulling van mij of collega's. Michael 1988 24 mei 2010 13:37 (CEST)
replies: text: :: Ik heb vandaag gezien dat de 220Xpress wel een vaste dienstregeling heeft en heb dus de info geupdate. Ook is die nu toegevoegd in de overzichtstabel. Michael 1988 25 mei 2010 16:45 (CEST)
Het busje rijdt steeds beter, steeds minder kinderziektes, tenslotte is het een geheel nieuw consept, electries rijden doe je niet zomaar, dus de diensregeling wordt ook steeds meer gehaald en daarme de betrouwbaarheid
thread_title:  220Xpress 

message: De passages met mogelijke trams en watertaxi hebben m.i. een hoog proefballon gehalte van slechts één politieke partij.
"Wel zijn er studies van onder andere GroenLinks 's-Hertogenbosch om een stadstram aan te leggen vanaf het Station 's-Hertogenbosch, dat via het Willemsplein en het Wilhelminaplein over de Zuidwal en de Graafseweg naar Rosmalen zou lopen. Het eindpunt in Rosmalen zou dan nabij de Sint-Lambertuskerk in het centrum van Rosmalen moeten komen. Over de Pettelaarse weg zou er een aftakking van de stamlijn moeten komen naar het Pettelaarpark. Ook zou er een tramlijn via Waalwijk en de Efteling naar Tilburg moeten komen". 
Hier is ruim 10 jaar na dato niets van verwezenlijkt, er is geen budget voor gereserveerd. 
Mijn vraag is of het gestelde nog encyclopedische waarde heeft. Waldo79 (overleg) 16 okt 2022 10:13 (CEST)
thread_title:  Trams en watertaxi in 's-Hertogenbosch, bewaren?