Overleg:Keolis Nederland

message: KLOPT DIT WEL??? Vanaf 11 december 2004 gaat Syntus bij wijze van een proef van twee jaar ook een trein naar Emmerich in Duitsland laten rijden. De treinen rijden om het uur, van Arnhem naar Emmerich. De trein naar Duitsland zal worden vastgekoppeld aan de bestaande stoptrein naar Winterswijk. De proef maakt een einde aan de onbereikbaarheid van  Emmerich vanuit Nederland. Emmerich is bij veel Nederlanders dé plaats om boodschappen te doen.  Stuk tekst werd door een anoniem persoon op 15 okt 2004 om 18:53 geplaatst in het artikel, vraag werd gesteld door Gebruiker:LennartBolks op 7 jan 2005 om 18:44, stuk tekst met vraag werd op 23 dec 2005 om 23:07 door Gebruiker:T Houdijk verplaatst naar de overlegpagina)
replies: text: Ik kan men verzekeren dat op dit moment (20-12-2012) er GEEN treindienst is tussen Arnhem en Emmerich. Dit is nooit echt goed van de grond gekomen. Anders zou ik zelf veel vaker in Emmerich te vinden zijn. Winterswijk is de eindbestemming van de genoemde trein, vertrekkend vanuit Arnhem.Gerardus1990 (overleg) 20 dec 2012 01:29 (CET)
replies: text: :Stuk tekst werd geplaatst door een anoniem persoon. Vaak plaatsen die personen alleen maar onzin in artikelen of maken ze onzinnige artikelen aan. Maar in het artikel Station Emmerik staat ook iets vermeld over een degelijke verbinding, echter werd dat stukje tekst in 2008 geplaatst door een geregistreerde gebruiker. Een degelijke verbinding kan er mogelijk wel zijn geweest echter is er ook in de toekomst een plan om een soortgelijke verbinding te maken tussen Arnhem en Emmerik (bron). Echter het verhaal klopt deels wel, vooral als je hier naar kijkt echter was er een overstapmogelijkheid in Zevenaar op de trein naar Winterswijk/Doetinchem en niet een koppeling in Duitsland. Er ligt geen spoor tussen Emmerik en Winterswijk. Echter is het ook een verbinding die in 2005 tot stand is gekomen en niet 2004. Michael 1988 (overleg) 20 dec 2012 12:32 (CET)

message: Op welk treinstel hoort nu eigenlijk Monique Wolbert te staan. Volgens de site op nummer 39. Nummer 32 heeft (nog) geen naam.
thread_title:  Treinstel 32 en 39 

message: De opsomming van namen van de treinstellen staan ook al in het artikel van de Coradia LINT, dat is dus wat dubbel. Hier zou het dan dus weg kunnen met een verwijzing naar het andere artikel. Bjornlammers 18 dec 2008 11:32 (CET)
replies: text: Dan zou ik dat eerder andersom doen, denk ik. --Daniel575 18 dec 2008 13:03 (CET)
replies: text: :Dat kan natuurlijk ook. Wat is je overweging daarvoor? Bjornlammers 18 dec 2008 18:26 (CET)

text: :Aanvulling: voor Arriva en Veolia staan de namenlijsten bij Spurt respectievelijk Velios. Het enige verschil hier is dat het hier dus bij een maatschappij-specifiek stukje over het materieel staat en niet op de algemene GTW-pagina, maar dit patroon volgend zou ik het toch bij het Coradia LINT-artikel zetten. Bjornlammers 18 dec 2008 18:37 (CET)
replies: text: ::Ik persoonlijk zou het bij het Syntus artikel zetten. De namen zijn iets specifieks voor Syntus, niet zozeer de LINT zelf. Het verschil met Spurt en Velios is dat dit ook specifieke artikelen voor Arriva en Veolia zijn, terwijl het LINT artikel over alle LINT treinen gaat (Syntus heeft immers geen speciale eigennaam voor de LINT). Zeker als je de lijn van het Spurt/Velios artikel door wilt trekken vind ik de keuze voor de Syntus pagina juist logischer, maar ook zonder daar naar te kijken zou ik dat bij Syntus neerzetten. Het zijn namen die Syntus aan zijn treinen gegegeven heeft, en dat is toevallig de LINT. Als Syntus andere treinen had aangeschaft, dan zouden er nu geen vernoemde LINT treinen rijden.--Fogeltje 18 dec 2008 18:43 (CET)
replies: text: :::Dat snijdt hout. Bij deze gedaan. Bjornlammers 18 dec 2008 19:03 (CET)
replies: text: ::::Inmiddels resideert het artikel over de treinen onder een eigen artikel, namelijk Syntus Lint. Gezien dit dus nu specifek over de Lint treinstellen van Syntus gaat, en niet meer over de LINT in het algemeen, is het denk ik logischer om te namen te gaan verplaatsen naar Syntus Link artikel en op deze pagina alleen een verwijzing naar de lijst aldaar te maken.--Fogeltje 29 jan 2010 16:22 (CET)
thread_title:  Namen 

message: In dit artikel staat, dat de afkorting GSM staat voor Geldersche Stoomtramweg Maatschappij. De GSM was echter de voortzetting van de vroegere GTW (Geldersche Tram Wegen). Dit was in 1977, toen werd de GTW opgesplitst in het expeditiebedrijf GTW, dat onder de oude naam doorging en het openbaar vervoerbedrijf GSM. De letters GSM stonden voor Gelderse Streekvervoer Maatschappij. Een voorloper van de GTW heette wel Geldersche Stoomtramweg Maatschappij afgekort GTM (eerder GTSM)
Eén en ander staat wel goed vermeld in een ander artikel: http://nl.wikipedia.org/wiki/Gelderse_tramwegen
thread_title: Betekenis GSM

message: Hoe spreek je Syntus eigenlijk uit? SINtus of SIENtus? Ik zelf dacht SIENtus, vanwege de Griekse Y, maar ik hoor ook vaak SINtus. --80.56.255.131 15 dec 2010 17:55 (CET)
replies: text: Het klinkt raar, maar het is SINtus. Zie en vooral hoor dit filmpje. P.S. het is een reclamefilmpje over de afscheid van Syntus uit de achterhoek. Michael 1988 16 dec 2010 00:28 (CET)
thread_title: Uitspraak

message: Bij deze verzoek ik u om te bediscussiëren of het kopje over het wagenpark eventueel ingekort mag worden dan wel opgeschoond kan worden. Het is in mijn ogen zeer onoverzichtelijk. Kunnen de details over in onbruik geraakte bussen en/of gesloopte bussen verwijderd, dan wel aangepast worden? Ze maken tenslotte geen deel meer uit van het huidige wagenpark. 
replies: text: Waarom zou het kopje moeten worden opgeschoont? Ik zie namelijk het probleem niet. Vergelijkbare artikelen (zie o.a. Arriva Personenvervoer Nederland, GVU en Connexxion) hebben ook een lijst waarin zowel de voormalige vloot als de huidige vloot in verwerkt zijn. Het is misschien voor geïnteresseerden ook wel interessant om te zien welke bussen er voorheen reden bij Syntus. Dus nogmaals wat is nou juist jouw probleem met deze lijst? Michael 1988 (overleg) 20 dec 2012 11:53 (CET)
replies: text: : Ik vind de tabel wel overzichtelijk. Je kunt sorteren op wagenparknummer , bouwjaar, type en huidig gebruik. Door de uit dienst gehaalde bussen te verwijderen wordt de tabel er echt niet meer of minder overzichtelijker van. Wikipedia is daarnaast niet alleen bedoeld om het heden uit te lichten, maar ook het verleden en de toekomst.  20 dec 2012 16:44 (CET)
replies: text: :: Mijn gedachtegang was dat een wagenpark altijd bestaat uit wagens die daadwerkelijk nog rijden. Een gesloopte bus, of een allang uit dienst gestelde bus die niet meer eigendom is van het bedrijf waarvan het wagenpark is valt er volgens mij niet onder. Overigens, mijn excuses als ik het mis heb, ik probeer alleen maar mijn steentje bij te dragen. Omdat het in dit geval een lange lijst met een zeer behoorlijk aantal uit dienst gestelde bussen is , vond ik dat ik hierover een verzoek tot discussie zou kunnen starten. --Gerardus1990 (overleg) 22 dec 2012 18:46 (CET) ps. Waarschijnlijk vergeten om de tijdstempel/ondertekening toe te voegen. Mijn excuses!
thread_title:  Wagenpark 

message: Hallo medebewerkers,
Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Keolis Nederland. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:
*Archief https://web.archive.org/web/20160305002306/http://www.regiomeppel.nl/nieuws/lijnbus-in-brand-na-ongeval-18824.html toegevoegd aan http://www.regiomeppel.nl/nieuws/lijnbus-in-brand-na-ongeval-18824.html
Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.
Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 24 mrt 2018 15:45 (CET)
thread_title:  Externe links aangepast