Overleg:Station Rotterdam Centraal

message: Op de foto's zie ik duidelijk Centraal Station staan. Moet de titel van het lemma dan niet Rotterdam Centraal Station zijn? Muijz 18 aug 2005 17:05 (CEST)
replies: text: Nee, vanaf 1997 heeft de NS alle "CS's" veranderd in "Centraal's". Dat er 'Centraal Station' staat komt waarschijnlijk omdat het bord verouderd is en/of omdat het station binnen Rotterdam nog steeds als 'centraal station' wordt aangeduid.  Lennart 21 aug 2005 13:10 (CEST)
replies: text: :Moet het artikel niet Station Rotterdam Centraal heten? Leuven Centraal is o.a. geen station maar de centrale gevangenis in Leuven. Norbert zeescouts 31 aug 2007 18:49 (CEST)
replies: text: ::Ik heb geen bezwaar als gelijk de andere pagina's van een centraal station (althans in Nederland) vernoemd worden.--Patrick 31 aug 2007 19:12 (CEST)
thread_title:  Titel 

message: Misschien leuk om te vermelden dat Rotterdam Centraal zo'n 90.000 reizigers per dag verwerkt (in- en uitstappende reizigers, exclusief overstappers)?
Bron: http://www.treinreiziger.nl/punctualiteit/instappen.php
Ik wou even melden dat er 2x staat dat de Randstadrail naar Den Haag daar in de toekomst haltert. 1x lijkt mij echter genoeg
replies: text: Als je dit soort fouten vaker ziet, mag je die best zelf verbeteren. Dat hoef je niet te vragen. Groeten --Mw007 7 apr 2007 20:28 (CEST)
thread_title:  Aantal reizigers 

message: In het stuk staat dat de treinen vanuit sinds 1953 via de ceintuurbaan naar Rotterdam Centraal worden geleid. Dat klopt niet helemaal. De ceintuurbaan bestaat sinds 1899 als verbinding tussen het Maasstation en statio Delftse Poort (later Centraal Station). In 1953 werd een verbinding gelegd tussen Nieuwerkerk a/d Ijssel en de Ceintuurbaan ter hoogte van Rotterdam Goederen. Hierdoor werd het Maasstation overbodig. Het deel van de ceintuurbaan aan de oostzijde van de stad en het Maasstation werden toen afgebroken.
thread_title:  Rotterdam Centraal 

message: Eén of meerdere afbeeldingen die gebruikt worden op deze pagina of overlegpagina, zijn genomineerd voor verwijdering. Het gaat om :Afbeelding:StationRotterdamCentraal 2-8-2007.jpg, zie Wikipedia:Te verwijderen afbeeldingen/Toegevoegd 20071120. --E85Bot 21 nov 2007 02:01 (CET)
thread_title:  Verwijderingsnominatie [[:Afbeelding:StationRotterdamCentraal 2-8-2007.jpg]] 

message: De passage dat Rotterdam straks qua capaciteit het grootste station van Nederland wordt klopt niet. De capaciteit van Rotterdam wordt ca 325.000 reizigers p/d (bron, de capaciteit van Utrecht Centraal wordt 360.000 reizigers (bron. Qua treincapaciteit zal Utrecht Rotterdam altijd overtreffen. Utrecht heeft veel meer doorgaande treinen. Een doorgaande trein vergt veel minder perroncapaciteit dan een trein die het station als begin of eindpunt heeft. Een intercity staat vaak een half uur stil. Ik heb uitgebreid gegoogled, maar nergens iets gevonden dat Rotterdam straks 16 sporen heeft. Weghalen die passage? Simon(neushorn) 3 jan 2008 11:07 (CET)
replies: text: Lijkt me prima, in principe moet alles onderbouwt zijn met bronnen. Als je geen bronnen kunt vinden die dit bevestigen dan is het gewoon niet correct of op zijn minst twijfelachtig en hoort het niet hier thuis totdat het bevestigd kan worden.--Fogeltje 3 jan 2008 12:37 (CET)
replies: text: :Bij deze uitgevoerd. Simon(neushorn) 3 jan 2008 13:35 (CET)
thread_title:  Grootste station van Nederland? 

message: Is het niet zo dat tijdens de verbouwing van Rotterdam CS de hele verbouwing nog operationeel geweest is 
replies: text: Bij mijn weten is het station steeds operationeel geweest ja. Staat er iets anders vermeld in het artikel?  15 dec 2012 22:54 (CET)
thread_title:  Verbouwing 

message: Paul B, nav dit: het lijkt mij dat als het oude station niet meer bestaat we in de infobox de openingsdatum opnemen van het huidige station. De velden sluiting en heropening lijken mij enkel te gelden voor een renovatie, niet voor nieuwbouw. Mvg, Timelezz (overleg) 25 mrt 2014 13:27 (CET)
replies: text: Nee hoor, en in feite zou je zelfs kunnen beargumenteren dat van een heropening geen sprake is: het station is nooit gesloten voor de reizigersdienst, er is alleen een nieuw gebouw verrezen. Het jaar 1957 is het jaar waarin Rotterdam een Centraal Station kreeg ter vervanging van Delftse Poort en het al een paar jaar eerder gesloten Maasstation. Bij renovatie hoeven we al helemaal geen 'sluiting' te vermelden. Paul B (overleg) 25 mrt 2014 13:54 (CET)
replies: text: :Kan, maar het klinkt mij heel onlogisch. Als het station nog eens vernieuwd wordt, dan komen we dus velden te kort. Mvg, Timelezz (overleg) 25 mrt 2014 13:59 (CET)
replies: text: ::Valt mee, we kunnen altijd meer regels aan 'heropening' toevoegen. Maar eigenlijk zou ik er misschien wel voor pleiten om 'heropening' hier helemaal niet te gebruiken. Er is een compleet nieuw stationsgebouw verrezen, maar de reizigersdienst is nooit gestaakt. Als we bij ieder nieuw stationsgebouw een datum in de infobox proppen, zijn er stations waar we dan drie of vier regels nodig hebben (station Leiden Centraal bijvoorbeeld is al aan het vierde gebouw toe). Bij een station als Veendam is er de situatie dat het oude gebouw er nog gewoon staat, maar de reizigersdienst wel is opgeheven en inmiddels weer is hervat. Die laatste data lijken me veel relevanter. Paul B (overleg) 25 mrt 2014 14:15 (CET)
thread_title:  Datum Opening Station 

message: * Het kopje geschiedenis begint met een verhaal over de spoorlijnen van/naar Rotterdam. Hoewel dat misschien wel interessant is voor iemand die wil weten hoe het spoor vroeger liep, heeft het vrij indirect wat met het station te maken. Het liefste zou ik dat op een pagina Trein[spoor] in Rotterdam zien. 
* Waar er gesproken wordt over het huidige stationsgebouw, wordt nogal uitgeweid over de bouw en het tijdelijke station. Qua verhouding uit balans en een lezer zal daar nu niet zo veel interesse in hebben. Niet dat het irrelevant is, maar hoor graag of iemand hier een oplossing voor weet. Mvg, Timelezz (overleg) 21 apr 2015 13:53 (CEST)
replies: text: Geschiedenis brengt juist meerwaarde aan het artikel. Dat vind je bijna niet als je googled en alleen de praktische websites over het station bekijkt. (dan krijg je weer de opmerking dat wij geen reisgids zijn) Ik denk dat juist de meeste lezers naar de extra informatie op zoek zijn. Welke winkels en faciliteiten er zijn en/of welke treindiensten er nu zijn kan je wel bij de NS website bekijken. Het ontstaan van het station moet je juist in de spoorgeschiedenis context zien. Meerdere kopstations in Rotterdam etc, Dit kan je juist niet weglaten.Smiley.toerist (overleg) 21 apr 2015 19:34 (CEST)
thread_title:  Wat opmerkingen bij #Geschiedenis 

message: De treinserie 9100 klopt niet helemaal: 
* Ik twijfel zeer sterk aan de bediening van de tussenstations tussen Brussel en Londen. Zeker niet Lille ivm de grenscontroles. Amsterdam - Lille is een Schengengebied reis waar een paspoort controle niet verplicht kan worden.
* Het is alleen tussen Londen en Amsterdam dat de Eurostar rechtstreeks rijdt. Het Eurostartreinstel rijdt dan wel terug tot Brussel, maar vanaf Brussel wordt een ander treinstel ingezet. Het is ook niet mogelijk om in Brussel over te stappen daar er maar 27 minuten overstaptijd is. Dit is onvoldoende om uit te stappen, en in de Eurostarterminal de grenscontroles te passeren. De regel is dat reizigers in Brussel minstens 30 minuten voor vertrek aanwezig moeten zijn bij de Eurostarterminal om zeker te zijn om te kunnen instappen. Later kan in de praktijk ook, maar dan is er geen vertrekgarantie. De Nederlandse reizigers zullen dus met een eerdere trein in Brussel moeten aankomen.Smiley.toerist (overleg) 4 apr 2018 13:46 (CEST)
thread_title:  Eurostar 

message: Hallo medebewerkers,
Om de kwaliteit van bronvermeldingen binnen Wikipedia te verbeteren hebben we gekeken of er in de artikelgeschiedenis van dit artikel links naar externe webpagina's of naar andere wikis staan. In het verleden werd veel gebruik gemaakt van deze optie om de bron van een bewerking aan te geven, maar tegenwoordig worden bronnen meestal in het artikel zelf getoond. Het zou dus kunnen dat in de geschiedenis waardevolle bronnen staan die in het artikel zelf kunnen worden meegenomen. 
Meer informatie over dit project is terug te vinden in de FAQ.
In de artikelgeschiedenis van Station_Rotterdam_Centraal zijn de volgende bewerkingen gevonden:
* 2006-05-16 13:32:36 JörgenMoorlag (link uit artikel: http://www.ad.nl/binnenland/article341040.ece (bron in bewerkingscommentaar is genoeg - die link is niet permanent))
Zouden jullie kunnen kijken of deze links geschikt zijn om in de bronvermelding in het artikel mee te nemen? Bij voorbaat dank. 
Groet, Valhallasw-toolserver-botje (overleg) 29 nov 2021 06:15 (CET)
Als de bovenstaande bronnen zijn bekeken dan kan deze melding worden verwijderd. Als een lege overlegpagina overblijft dan kan deze met {{nuweg|afgehandelde botmelding}} voor verwijdering worden aangedragen.
Categorie:Wikipedia:Zichtbaarheid van bronvermeldingen
thread_title:  Referenties gevonden in artikelgeschiedenis 

message: Ik mis een bovenaangezicht Rotterdam CS op de pagina, bijv. Gargantuan Solar-Powered Rotterdam Centraal Station Opens Anew. In deze afbeelding is de futuristische vormgeving van het station nog duidelijker te zien. Helaas is zo'n afbeelding niet aanwezig in commons.wikimedia.org zodat deze aan het artikel toegevoegd kan worden. Kan iemand hier zorg voor dragen? Smi953 (overleg) 28 okt 2022 11:25 (CEST)
thread_title:  Bovenaangezicht Rotterdam CS 

message: In het artikel staat dat er 1x per uur een trein tussen Kleiweg en CS reed. Zonder bron. Van wannneer? Tot wanneer? Ik zou daar weleens meer over willen weten, want: 
⊙In artikel station Kleiweg staat dit niet. 
◇ in artikel Hofpleinlijn ook niet. 
♤in mijn boek over de hele geschiedenis van de Hofpleinlijn komt het niet voor. 
♧ Ik kan er op internet ook geen bron voor vinden; behalve iemand die dezelfde zin noemt, dus allicht komt dat uit dit artikel. Straatspoor (overleg) 25 dec 2022 17:33 (CET)
replies: text: Wikiblame is je vriend: dat is op 9 januari 2016 geplaatst door DG~nlwiki en die is vandaag actief. Hopelijk wil die een toelichting en datering geven.

text: Datering is bij zulke gegevens inderdaad nodig  →bertux 25 dec 2022 18:03 (CET)

text: Kijk maar eens in oude spoorboekjes. De mijne - ik heb ze van 1970 totdat de NS ermee ophield - zijn momenteel onbereikbaar, maar zodra ik ze weer ter beschikking heb, zal ik het nader preciseren, De trein is destijds uit de dienstregeling gehaald, omdat die niet meer paste in het halfuurpatroon dat de NS wenste aan te houden. Uit mijn hoofd weet ik in elk geval dat in de vijftiger jaren met die treinen haringvrouwtjes in Scheveningse klederdracht - uit Den Haag HS op CS - spoor 13/14 (in die tijd heette dat nog perron 6) aankwamen en ik ze met hun haringkarretje aan de noordzijde uit het station zag komen - ik woonde destijds aan de Stationssingel, naast hotel Regina. (Daarbij dient bedacht te worden dat in het recht de eigen waarneming van de rechter de ultieme vorm van bewijs is.). DG~nlwiki (overleg) 25 dec 2022 20:48 (CET)
replies: text: :Inderdaad is een rechter een gezaghebbende bron  →bertux 25 dec 2022 21:44 (CET)
Hier: ovinnederland.nl staat voor één dienstregeling 1x per uur vermeld.  FredTC (overleg) 26 dec 2022 05:00 (CET)

text: Die heb ik bekeken, maar die site wordt niet door iedereen als betrouwbaar gezien meen ik. Ik heb geen oude spoorboekjes, en online vond ik ook bijna niets, en wat ik vond was niet bruikbaar, máár toen ik ging zoeken met oude dienstregeling Hofpleinlijn dook er toevallig een Wikipedia pagina over oude dienstregelingen, en laat die nou als voorbeeld toevallig de Hofpleinlijn tonen! En idd staat het daar, en dat is 1970. Dus toen bestond dat nog. Aangezien het vanaf DH HS is, vermoed ik dat dit duurde tot de verplaatsing naar DH CS. Maar sinds wanneer deze trein reed is dus niet duidelijk; bijv. voor of na de oorlog. In het artikel staat nu "tussen Kleiweg en Rotterdam CS, maar het was dus DH-Rotterdam CS. Dat klinkt ook logischer; een treindienst op zo'n kort traject (kleiweg--cs) leek me toch al onwaarschijnlijk, vooral omdat de lijn steeds onrendabeler werd. Dat zou de kortste treindienst van NL geweest zijn denk ik. 26 dec 2022 08:28 (CET) . Straatspoor (overleg) 26 dec 2022 08:28 (CET)
replies: text: :ik vond zojuist op MartijnvanVulpen.nl dat die treinen zo te lezen vanaf 1953 reden. In 1975 was de verplaatsing naar DHCS en vervielen zij. Evenwel keerde het terug tussen 1996 en 2002, maar dan alleen na 22u. ipv de hele dag. Straatspoor (overleg) 26 dec 2022 09:11 (CET)
thread_title:  Trein Kleiweg--CS