lflage/wiki-talks huggingface dataset:
토론:수협은행

message: 이거 수협은행이라고 한 자체가 잘못인데요?
수협이라고만 그냥하지,겉멋때문에 망치네요...
[[사용자:박틱스짱또6  (토론) 2009년 6월 16일 (화) 19:32 (KST)
replies: text: 수협은행을 수협의 겉멋이라고 생각하는 것 또한 잘못되었습니다. 농협이 수년 전부터 단위농협과 NH Bank(농협 은행), 농협 중앙회를 구분하여 사업하고 있음을 참고하시기 바랍니다. 별 이유 없이 감정적으로 편집자를 비방하는 듯한 글은 삼가해 주세요. -- 자연머리 (토론) 2009년 8월 25일 (화) 03:07 (KST)
replies: text: :NH Bank가 농협중앙회입니다. 수협은행장은 사실상 수협중앙회 이사이므로 수협은행은 겉멋인것 같습니다. Davichilove (토론) 2010년 2월 1일 (월) 16:40 (KST)

text: :수협은행은 수협의 브랜드로만 존재하는것이 맞습니다. 농협은행은 별도의 법인으로 존재하나, 수협은행이라는 법인은 존재하지 않습니다. Sj01046 (토론) 2012년 12월 17일 (월) 11:48 (KST)
thread_title: 제목

message: 수협의 신용사업에 대해 총체적으로 적기 위하여<Small>뿐만 아니라 수협은행은 농협에 비해 지점수가 너무 적어 겉멋같아보이기 때문에</small> 제목을 '수협의 신용사업'으로 이동합니다. Davichilove (토론) 2010년 2월 1일 (월) 16:43 (KST)
다시 [수협은행]으로 옮겼습니다. ‘수협은행’이라는 브랜드는 실존하는 것 같습니다. 다만, 제도권 금융기관이 아니라는 주장이 보이는데, 그게 사실이라면 첫 문단에 밝혀줘야 할 필요가 있어 보입니다. --Puzzlet Chung (토론) 2012년 12월 9일 (일) 13:42 (KST)
replies: text: '수협은행'이라는 브랜드는 실존하나, 대법원 인터넷등기소에서 확인해보니 '수협은행'이라는 법인은 없습니다. '수산업협동조합중앙회'이므로 제목이동은 부적당한것 같습니다.  Sj01046 (토론) 2012년 12월 17일 (월) 11:48 (KST)
thread_title: 제목 이동
토론:한국씨티은행

message: 씨티은행은 금감원이 인정한 카드사가 아닙니다. 씨티카드는 단지 KB카드 망을 공유하는 카드입니다. 김재중 (토론) 2009년 3월 17일 (화) 15:35 (KST)
thread_title: 카드사 분류에서의 삭제에 관하여
토론:티머니

message: 구글 설문지 제출 후 티머니 버스 안내방송 들어올 예정.
토론:유지광

message: ::모든 내용을 단순화하여 간결하게 정리하는 것까지는 좋은데 맞춤법에 맞게 적어주세요..(예를 들면 '덮여쓰면서' 아닌 '덮어씌우면서'가 맞는 것같군요..)紫桃꽃 2009년 3월 17일 (화) 19:42 (KST)

message: --히히히 (토론) 2011년 7월 19일 (화) 11:00 (KST)
thread_title:  유지광 최후진술 기사
토론:자율형 사립 고등학교

message: 제가 여기에 "자율형 사립고"를 처음 올렸었는데, 정확한 지식없이 올렸습니다.  잘 아시는 분들이 보다 정확한 정보와 용어로 수정하시면 좋겠습니다. -- 이 의견을 2009년 3월 18일 (수) 14:28에 작성한 사용자는 59.13.202.59 (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다. by 이니그마7 (토론하기)

message: 관련 출처가 있나요? 지역 뉴스를 보면 이번에 새로 바뀐 김승환 교육감이 자율고 전환 예정인 학교를 모두 허용하지 않겠다면서 해당 학교에서 반발한다는 뉴스가 나오네요. -- Min's (토론) 2010년 7월 28일 (수) 12:34 (KST)
thread_title:  전북 지역 자율고 전환 예정
토론:진보라

message: 영문으로 작성된 내용을 감추었습니다. (삭제하지는 않았습니다.) jtm71 (토론) 2009년 3월 18일 (수) 17:44 (KST)
thread_title:  일부 내용 감춤 

message: 일부 중립성에 걸리는 내용들이 눈에 띄네요. -- 노승희 (토론) 2010년 4월 30일 (금) 18:23 (KST)
replies: text: 문서를 대폭 정리()하였습니다. 그리고 관련 틀을 뗐습니다. --〔아에이오우〕 (토론) 2010년 5월 1일 (토) 17:49 (KST)
thread_title:  중립성
토론:양현종

message: 다수의 사용자에 의해 명백한 비난 목적의 편집이 계속되고 있으므로, 1일간 보호합니다. --더위먹은민츠 (토론) 2010년 11월 25일 (목) 00:19 (KST)
thread_title:  보호 알림 
토론:대전일보

message: 이 곳을 보면 자매지라고 되어 있습니다. --케골 (토론) 2009년 3월 18일 (수) 18:53 (KST)
thread_title:  대전플러스 
토론:혼일강리역대국도지도

message: 본문을 보면, 분명 앞부분에는 "원본은 현재 전하지 않으며 일본에 필사본 2점이 보관되어 있다."고 되어있으나, 뒷부분에서는 "원본은 임진왜란 중에 가토 기요마사가 이 지도를 일본으로 가져가 자신의 개인사찰인 혼묘지에 보관하였고 후일 류코쿠 대학에서 이를 기증받아 보관하여 지금에 이르고 있다."고 되어있습니다.
혹시나 하여 몇몇 다른 사전을 찾아보아도 류코쿠 대학에서 보관 중인 것은 필사본이라고 나와있는데, 이에 대한 정확한 정보를 갖고 계신 분께서 정정해주시면 좋을 듯 합니다. -- 201KEI (토론) 2009년 3월 18일 (수) 22:39 (KST)
thread_title:  내용상 모순 
토론:지식 재산권

message: 지적재산권이 현대경제사회에 있어서 악영향을 주고있는 부분은 어떤게 있을가요? -- 이 의견을  작성한 사용자는 119.64.87.87 (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다.

message: * 
* 
* 지식재산 기본법 - 법률 제10629호
* 특허청 표기
* 외교통상부 표기
* 지식경제부 표기
* 경제 용어사전 표기--777sms (토론) 2012년 1월 18일 (수) 19:06 (KST)
thread_title:  지식 재산권 표기
토론:삿포로역

message: 일본 위키에서는 한자 표기시의 차이점(札幌駅-さっぽろ駅) 때문에 철도역과 지하철역을 별도의 항목으로 분리하고 있습니다. 공식적으로 동일 역으로 취급하지 않는다면 한국어 항목에서도 동음이의어로 분리해야 할 것 같은데, 실제로 그렇습니까? Cicero (토론) 2009년 3월 20일 (금) 18:37 (KST)
replies: text: 먼저 일본 위키 가 뭡니까? 일본어 위키백과라면 알고 있는데, 일본 위키 의 주소를 알고 싶게 되었네요.

text: 지금은 JR 홋카이도 철도역 항목과 지하철 항목을 분리하지 않아도 무방하다고 저는 생각합니다. 분리할 필요가 나오면 나중에 분리하면 되니깐요.

text: -- LERK (논의하기, 일지) 2009년 3월 21일 (토) 15:25 (KST)
replies: text: : 일본어 위키백과를 말하는 거였습니다. 아직 위키백과에 익숙하지 않아 그냥 생각나는 대로 쓰다보니 오해를 일으켰군요. 양해 바랍니다.

text: : 저도 분리하지 않아도 될 거라고 생각했는데, 몇 군데 미묘한 부분이 있더군요. 정해진 규칙이 따로 있는지 잘 모르겠습니다만, 다른 한국어 페이지들을 보면 표제어의 일본어 표기를

text: : 괄호 안에 명기할때 보통 'llang|ja|한자명, 히라가나' 형태로 쓰길래 저도 그 형태를 따라 써 왔는데, 이 경우엔 한자명을 어느 쪽에 준해서 써야 할지 잘 모르겠습니다.

text: : 저는 임시로 ・을 붙여 둘 다 표기하긴 했습니다만. Cicero (토론) 2009년 3월 23일 (월) 02:15 (KST)
thread_title: Untitled
토론:새만금포항고속도로

message: 아무래도 고속도로표지판에서 보면 익산장수고속도로, 대구포항고속도로로 따로 분리되어 있는 것 같아요. 
며칠전 포항에 사는 제 친구한테 전화왔는데 대구가는 버스에 탑승했는데 온통 대구포항고속도로로 되어있다고 하네요.-사용자:연화는 멋쟁이
replies: text: 국토해양부의 정식 자료에는 같은 노선으로 되어 있으며, 단지 그 중간의 공사가 끝나지 않은 것뿐입니다. - 츄군 (토론) 2010년 5월 19일 (수) 17:25 (KST)
츄군 말이 맞습니다. 그러면 대통령령은 어떤가요? 별개인가요, 아니면 하나인가요? 하지만 제 생각엔 지금은 한국도로공사의 말을 따르는 것이 옳을 거 같고, 나중에 4년 후에나(2014년) 다시 재합병할것같습니다. 제 생각에도 대통령령은 그럴 것 같습니다.-141.223.171.51 (토론) 2010년 6월 17일 (목) 11:46 (KST)
제 생각에도 잠시 구포고속도로(대구포항고속도로)와 익산장수고속도로 로 분할할까 합니다. 아무리 미래가 확정되었어도, 위키백과는 미래를 예측하는 것이 잘못임이 원칙입니다.-감종국 (토론)

text: 국토해양부의 정식 자료는 같은 노선입니다. 미래에 연결되든 안되든, 미래와 상관없이 현재는 한 노선입니다. -- Min's (토론) 2010년 6월 19일 (토) 08:30 (KST)
thread_title:  1 
토론:통영대전고속도로

message: 토론:중부고속도로 를 참조해 주십시오. --양현우 (토론) 2010년 4월 30일 (금) 22:19 (KST)
thread_title:  [[중부고속도로]] 문서와의 합병 문제 
토론:울산고속도로

message: https://map.naver.com/v5/?c=14388446.4879732,4239529.6120375,16,0,0,0,dha&p=fXkPd_xG8sg93Gh3UsRLaw,-133.82,-0.87,61.19,Float
장검 나들목에 도로 관리구간 표지판이 있습니다. 지방자치단체에서는 고속도로를 관리하지 않으므로 장검 나들목을 울산고속도로 종점으로 봐야 합니다.--58.236.219.64 (토론) 2020년 5월 11일 (월) 22:53 (KST)
thread_title:  울산고속도로 종점은 장검 나들목입니다.
토론:강일 나들목

message: 10월 초에 강일 나들목 관련하여 한국도로공사에 문의 넣었던 것이 답변이 한달전에 왔었는데 여기에 올린다는 것을 깜빡 잊어 작성해놓습니다.
문의를 통해 얻어진 답변은 강일 나들목과 강일 분기점이라는 표현이 모두 맞다는 것입니다.
이 교차로는 엄밀히 따지면 강일 나들목과 강일 분기점이 혼합된 형태입니다. 중앙고속도로처럼 춘천 분기점과 춘천 나들목 사이 거리가 멀다면 별개의 표지판을 설치해서 그 내용을 각각 설명해줄 수 있지만, 이 교차로는 나들목과 분기점이 붙어있는 형태라는 것입니다. 서울양양고속도로의 시점은 고시상으로 서울 강동구 고덕동 9-6번지가 시점인데, 이 교차로는 올림픽대로와 미사대로 같은 일반도로와 접속하기 때문에 강일 나들목이라는 표현이 맞는 것이고, 그리고 서울외곽순환고속도로와 서울양양고속도로가 서로 접속하기 때문에 강일 분기점이라는 표현도 맞게 되는 것입니다.
그렇다면 왜 강일 나들목으로 쓰는 표현을 더 많이 쓰고 있을까요? 이것은 잘 알려져있지 않은 사실이지만 서울양양고속도로가 개통하게 되면서 이 교차로 명칭을 바꿀 계획이 있었다고 합니다. 하지만 이 교차로는 오랫동안 강일 나들목이라는 명칭으로 통용되어왔기 때문에 갑자기 강일 분기점으로 바꿀 경우 운전자에게 혼선을 줄 우려가 크기 때문에 서울시에서 반대했고, 이러한 입장을 가진 서울시와 한국도로공사가 협의해서 기존 명칭을 그대로 유지하기로 했다는 것입니다. (이것은 한국도로공사 직원이 설명해준 내용입니다)
그러면 왜 미사대로 쪽에서는 강일 분기점이라고 표기하고 있을까요? 그건 위에서 설명한대로 미사대로 쪽에서는 서울양양고속도로 구간이기도 해서 여기서는 서울외곽순환고속도로와 바로 접속할 수 있기 때문에 강일 분기점이라는 표현을 쓴다는 것입니다. 따라서 이 교차로 이름을 강일 나들목이라고 해도 맞고, 강일 분기점이라고 불러도 맞습니다. 단지 지자체와 협의를 해서 강일 나들목으로 표기하고 있을 뿐입니다.--커뷰 (토론) 2015년 11월 12일 (목) 00:00 (KST)
replies: text: 해당 문제에 대해 여러모로 신경써주셔서 감사합니다. --이강철 (토론) 2015년 11월 12일 (목) 00:26 (KST)
thread_title:  명칭 관련
토론:김해공항 나들목

message: 표지판에는 삼락 나들목이라고 표시되어 있는데 이것이 정확한 명칭인가요?
thread_title:  김해공항 나들목 정식 명칭 

message: 일단 표지판에 삼락 나들목이라고 안내되어 있고, 한국도로공사 발행 고속도로 노선도에도 김해공항 나들목 표기가 없고 삼락 나들목만 표기되어 있습니다. 다만, 문제는 한국도로공사 홈페이지에서는 김해공항 나들목이라고 안내한다는 점인데. 구간 거리표에도 그 표현이 없고 아무래도 공식 명칭은 아닌 것 같습니다. 어차피 삼락 나들목의 일부인 건 맞는 것 같으니 삼락 나들목에서 같이 다루고 이 문서는 넘겨주기 처리하는 것이 어떨까요? --Soomin9931 (토론) 2018년 2월 2일 (금) 03:09 (KST)
replies: text: 동의합니다. — 2147483647 2018년 2월 2일 (금) 21:56 (KST)
replies: text: :  의견 감사합니다. 그럼 통합하겠습니다. ㅡSoomin9931 (토론) 2018년 2월 4일 (일) 00:55 (KST)
thread_title:  [[삼락 나들목]]과 통합 제안
토론:서울메트로 2000호대 GEC 전동차

message: 2기형, 3기형 도입 역사 부분이 검증되지 않는 내용인듯 합니다. 명확하게 아시는 분 계시면 출처를 찾아서 덧붙여주셨으면 합니다. --우주에서 걷기 2010년 1월 28일 (목) 02:58 (KST)
thread_title:  도입 역사 부분 관련해서 

message: 서울 지하철 운영 연감 1985년판 및 1987년판에 의하면 서울특별시 지하철공사는 1985년경 GEC의 전기부품을 탑재한 대우중공업이
제조한 전동차 6량 × 15편성을 구입했다고 합니다. 제가 실제로 본 바, 2000호대 저항제어차랑 MELCO 쵸퍼차 와 차체가 같은 차량이며 차량번호는 3000대이었습니다. 1993년까지는 그 존재를 확인할수 있었습니다만, 2호선 순환선의 모든 열차가 10량편성화된 뒤의 소식을 모릅니다. 번호 개정 후 폐차되었다고 생각합니다. 벌써 과거의 차량입니다만 이야깃거리로 알리겠습니다. 감사합니다. 끝.--Thyristorchopper (토론) 2010년 12월 3일 (금) 19:29 (KST)
thread_title:  저항제어차와 차체가 같은 GEC 쵸퍼차의 존재
토론:칼 립켄 주니어

message: 이 야구 선수의 한국어 성명 표기는 칼 립켄 주니어가 가장 타당합니다. 국립국어원 표기상 Jr.을 2세로 규정하고 있기는 하지만, 한국어 뉴스나 웹문서 대부분이 이 야구선수의 이름을 칼 립켄 주니어로 표기하고 있습니다. 다음 뉴스 검색결과, 네이버 뉴스 검색결과, 구글 검색결과 아울러 이들 한국어 문서 검색에서 칼 립켄 2세라는 표기는 거의 찾아볼 수 없습니다.
위키백과 공식 지침인 백:표기에 따르면 한국어 위키백과의 외국어 고유명사 한글 표기는 가장 널리 쓰이는 통용 표기를 우선으로 하며, 그 통용 표기가 국립국어원의 외래어 표기법에 맞지 않더라도 한국어권에서 압도적으로 많이 쓰이는 표기가 있다면 그것을 따르는게 원칙입니다. --월/남/스/키/부/대 (이야기·발자취·편지) 2014년 5월 31일 (토) 11:47 (KST)
thread_title:  칼 립켄 주니어의 한국어 성명 표기 
토론:평양 순안 국제공항

message: 인천국제공항/서울의 관계 아닌가요? 순안은 공항 이름이고, 평양이 도시 아닌가요? 어딘가 어색해 보여서 문서를 넘기기 전에 짚어봐야 할것 같아서 여쭙습니다.  아니면 띄어쓰기라도 해야할듯 싶어서요. (본의 아니게 토론란에 적어서 죄송합니다) --관인생략 토론·기여 2009년 3월 21일 (토) 16:32 (KST)
replies: text: 띄어쓰기를 적용하여 문서를 이동하였습니다. 베이징 서우두 국제공항 제목을 참고했어요. --관인생략 토론·기여 2009년 3월 25일 (수) 11:30 (KST)
thread_title:  평양순안국제공항의 표기가 맞는 표기입니까?
토론:30-30 클럽

message: 30-30 클럽보다 20-20 클럽이 더 자주 사용된다는데 30-30 클럽에 내용을 만들어 놓는 것도 모순이고, 20-20 클럽도 의미가 있습니다.2π (토론) 2010년 2월 20일 (토) 08:36 (KST)
하지만 30-30클럽이 최근에 안 나오는 뿐이죠, 20-20클럽만큼 30-30클럽도 많이 사용됩니다.로그인한 계정 (토론) 2021년 2월 5일 (금) 10:10 (KST)
thread_title:  30-30 클럽을 20-20 클럽으로 옯겨야 할 것 같습니다.
토론:노히트 노런

message: 야구의 공식기록은 정규시즌 중을 대상으로 함으로, 
9	1996년 10월 20일	정명원	현대	4-0	해태	인천	삼진 9, 사사구 3, 한국시리즈 4차전
이 기록은 제외하거나, 따로 표를 만들어 적어야 하지 않을까 합니다.
오늘까지 KBO 리그에서는 11번의 노히터 경기가 있었다 - 가 맞을 듯 합니다.
replies: text: 프로야구에서 공식기록은 리그기록이 주를 이루지만, 포스트시즌 기록이나 시범경기 기록도 역시 공식기록입니다. 만약 포스트시즌 기록이 공식 기록이 아니라면, 개인 통산 안타, 홈런, 타점 등의 기록에서 포스트시즌 기록이 생략되어야 하나, 그러한 기록도 모두 통산 기록으로 인정하고 있습니다. 즉, 그것도 모두 공식기록이라는 뜻이지요. 다만, 리그기록은 "정규시즌"이라는 이름으로 불리기 때문에 그것만 공식기록이라고 착각하기 쉽습니다. --123.111.182.4 (토론) 2014년 10월 12일 (일) 12:28 (KST)

text: 참고로 미국 메이저리그 기록에서도 포스트시즌 기록을 공식기록으로 인정하고 있습니다. 메이저리그 퍼펙트게임 달성자 목록 참조(Don Larsen (NYY), 1956년 10월 8일 월드시리즈 5차전). --123.111.182.4 (토론) 2014년 10월 12일 (일) 12:36 (KST)
前 삼성 라이온즈의 투수 故 박동희 선수가 1993년 5월 13일에 기록한 노히트노런도 포함되어야 한다고 생각합니다.(출처)http://blog.naver.com/jichangmin83/220001303788 -- 이 의견을  작성한 사용자는 222.238.14.26 (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다.

text: 해당 기록은 “공식기록”으로 인정되지 않습니다. 퍼펙트 게임과는 달리 노히트노런에서는 반드시 9회를 채워야 합니다. 퍼펙트 게임은 “강우콜드 퍼펙트 게임”이나 “퍼펙트 콜드게임”이 존재합니다. 실제로 클레이튼 커쇼는 15명의 타자를 전원 삼진으로 잡아 퍼펙트 피칭을 했으며, 해당 경기는 5회 콜드 게임으로 끝났으므로, 퍼펙트 게임 가운데 퍼펙트 콜드게임을 달성한 것입니다. 그러나 노히트노런에서는 반드시 정규이닝 9회를 채워야 합니다. --Knight2000 (토론) 2019년 6월 8일 (토) 18:07 (KST)
replies: text: : 커쇼의 기록은 전원 삼진이었기 때문에 정확히는 “퍼펙트 오브 퍼펙트 콜드 게임”입니다. --Knight2000 (토론) 2019년 6월 8일 (토) 18:08 (KST)
thread_title:  공식 기록 

message: MLB 기록에서 '노히트 노런'이 아니라 '노히터'입니다. 애초에 노히트 노런은 MLB에서 참고기록이고, 공식 기록은 노히터입니다. 
예전에 노히터로 되어 있던 거 같은데, 언제부터인가 다시 노히트 노런으로 바뀌어 있네요. 
이게 왜 중요하냐면, 놀란 라이언의 경우, 대학리그에서 노히터를 달성하고도 2번의 패배를 당합니다. 이걸 노히트 노런으로 계산하면, 0회가 되지만, 노히터로 계산하면 2회가 됩니다. --119.200.221.54 (토론) 2018년 11월 9일 (금) 17:59 (KST)
replies: text: 덧붙여 “노히트 노런”의 미국 표현은 “No Run, No Hit”입니다. 즉, “노런 노히트”이며, 줄여서 “No-No”입니다. --119.200.221.54 (토론) 2018년 11월 9일 (금) 18:02 (KST)
자꾸 노히트노런과 노히터를 같다고 생각하여 문서를 훼손하는 사례가 생기네요. 아예 본문에 노히트노런과 노히터의 차이를 명시해 놓았습니다. 앞으로는 문서 훼손이 일어나지 않기를 바랍니다. --Knight2000 (토론) 2019년 6월 8일 (토) 18:09 (KST)
thread_title:  MLB 기록에서 '노히트 노런'이 아니라 '노히터'입니다.
토론:아슈르-우발리트

message: 이게 도대체 무슨 말인지 모르겠습니다. 번역하신 분이 직접 읽어보시고 잘 이해가 안 갈 때는 우리말답게 다듬은 뒤에 올려야 할 것입니다. --〔아에이오우〕(←)Ŋ㎰ρ (토론) 2009년 3월 21일 (토) 17:32 (KST)
thread_title: 우리말?
토론:은하영웅전설의 등장인물 목록

message: 쉬운 예문을 들겠습니다.
군인으로서/아들로서와 신념으로써/정성으로써의 차이를 생각해 보시고, 앞으로는 여기에 맞춰서 옮기시면 됩니다. --〔아에이오우〕(←)Ŋ㎰ρ (토론) 2009년 3월 21일 (토) 18:52 (KST)
thread_title: 번역하신 분께(조사 '로서'와 '로써' 사용)
토론:코라도 델 몬페라토 변경백

message: 코라도? 콘라드? 콘라트? 어떤 것이 맞는 것인가요?--백두 (토론) 2009년 3월 21일 (토) 20:19 (KST)
replies: text: 이탈리아어면 코라도(Corrado), 피에몬테어면 콘라(Conrà)가 될 것 같네요. --Puzzlet Chung (토론) 2009년 3월 23일 (월) 11:13 (KST)
replies: text: : 이탈리아 출신이니 코라도가 맞습니다. -- 윤성현  論 • 기여 • F.A 2009년 3월 23일 (월) 11:14 (KST)
thread_title:  명칭
토론:무

message: 다른 나라 언어로 '무'를 부르는 명칭을 일일이 다 표시할 것도 아닌데 굳이 일본 명칭을 넣을 이유가 없어서 뺐습니다. --〔아에이오우〕(←)Ŋ㎰ρ (토론) 2009년 3월 22일 (일) 02:39 (KST)
thread_title: NPOV 원칙에 따라 일본 명칭을 뺌

message: 현재 인터위키는 'Radish'에 대한 거지만, 한국어 위키백과의 설명은 'Daikon'에 대한 걸로 생각되네요. 따라서, 문서를 나눌 필요가 있지 않나 싶습니다. --가람 (논의) 2011년 9월 26일 (월) 18:25 (KST)
thread_title:  명칭 

message: 통상 '무'하면 채소 무가 가장 먼저 떠오르고 다른 분들도 마찬가지일거라 생각이 듭니다. 따라서 가장 보편적인 채소가 대표 표제어가 되는 것이 타당하다고 생각드네요. --양념파닭 (토론) 2021년 10월 30일 (토) 01:55 (KST)
replies: text: 이 경우가 압도적으로 많이 쓰입니다.--🐱괭이는냥이🐱 (🗨️🐱) 2021년 10월 30일 (토) 19:45 (KST)

text: 같은 의견입니다. Magika (토론) 2021년 10월 31일 (일) 18:39 (KST)
 이동 요청합니다. --양념파닭 (토론) 2021년 11월 6일 (토) 17:24 (KST)
thread_title:  제목 변경
토론:두근두근 마녀신판!

message: 누군가가 등장 인물 부분에 중립성에 대해서 이의를 제시했는데 제가 봤을때는 어느 한쪽으로 치우친다 라든가 그런 거 없었습니다, 해서 중립성 틀을 지우고, 한국어 문법에 맞게 「」대신에 ""로 바꿉니다.--D-TC (토론) 2009년 3월 22일 (일) 10:08 (KST)
thread_title: 중립성
토론:니브흐어

message: 2012년 한국문화사에서 출간한 강길운 교수님의 '한국어 계통론'에서 길약어가 한국어와 친족관계라고 상세하게 밝히신 게 있습니다. 참조해서 업데이트 해야할 것 같습니다.
Handc56 (토론) 2016년 1월 16일 (토) 06:00 (KST)
thread_title:  강일은 교수의 업적
토론:은유

message: 잘잘못을 떠나서, 저는 이 문서를 꽤 오래 전에 처음 기안했습니다. (처음 했다고 연고권을 주장하는 뜻 아닙니다!) 그런데 이 달에 누군가 "암유"를 기안하고 아마 또 다른 누군가가 위 권고를 하고 있습니다. 여기서 제가 단도직입적으로 말합니다! '빗댄말' 따위는 적어도 위키의 표제어로 부적합하고 따라서 암유로 하는 것이 좋을 것이니 이쪽으로 합치라는 말씀입니까 아니면 뭡니까? 가타 부타 여기다 그 높은 뜻의 말씀을 남기셨어야 중생이 알아 차리고 따르든가 말든가 할 것 아닙니까? 도대체 뭐 하자는 겁니까? 더 단도직입적으로 말합니다: 위와 같이 합치자는 말은 제발 거두시고 쉽게 쉽게 암유를 빗댄말로 REDIRECT 하시죠. 이상임다만, 메타포에 관한 한 한발짝도 물러설 수 없다면, 누구든 덤벼! 한번 자웅을 겨뤄 봅세! --KYPark (토론) 2009년 4월 23일 (목) 17:21 (KST)
그리고 은유는 또 어떡할래요? --KYPark (토론) 2009년 4월 23일 (목) 17:26 (KST)
replies: text: '비유'라는 문서가 있다면 몰라도, '암유' 문서와 합치자는 의견에는 동의하기 어렵습니다. 집합으로 치면 오히려 암유가 부분집합이니까요. 그런데 '비유'라는 문서를 생성한다 하더라도 '비유 (철학)', '비유 (언어학)' 같은 식으로 만들거나 아니면 그 안에 철학적·언어학적 내용을 다 포괄해야 할 테니, 지금처럼 언어학 프로젝트 또는 언어학 분류 밑으로 들어가는 건 재고해볼 문제라고 생각합니다. --〔아에이오우〕 (토론) 2009년 4월 25일 (토) 15:53 (KST)
 틀은 제가 붙였습니다. 꼭 빗댄말을 암유로 옮기자는 의도가 아니라, 암유 쪽든 빗댄말 쪽이든 한쪽으로 표제어를 합치자는 말입니다. 겹칠만한 내용이 많으니까요. --Puzzlet Chung (토론) 2009년 5월 26일 (화) 10:52 (KST)
thread_title:  합쳐요?!
토론:수화

message: 수어/수화는 언어입니다. 그런데 기존의 '수화'라는 용어는 수어/수화가 언어임을 잘 드러내지 못한다는 지적이 있었고, 현재 대한민국의 법에서는 '수화언어'와 '수어'라는 용어를 사용합니다. '수어'라는 용어의 타당성은 수화#개념과 용어에 정리해 두었습니다. 구글 트렌드에서도 '"수어"'가 '"수화"'보다 높게 나옵니다. 따라서 이 문서의 표제어를 '수어'로 이동할 것을 제안합니다. 하위 문서와 분류도 '수어'로 이동되어야 하는데, 이때 '** 수화 어족'은 '** 수어족'으로 이동되어야 합니다. --吳某君 (토·기) 2022년 6월 6일 (월) 12:57 (KST)
replies: text: 이번에 보완대체 의사소통 번역할 때 찾아보면서 좀 의문을 느꼈던 부분인데 토론이 올라왔네요. 대체로 동의하는 편인데 좀 지켜보겠습니다. LR 토론 / 기여 2022년 6월 6일 (월) 13:01 (KST)

text: 일단 별도의 ‘수어’(Su' language)가 있으므로 두개의 언어가 충돌되는 것이 가장 걱정이 큽니다. 차라리 고유어인 손말로 옮기는건 어떨까요? - Ellif (토론) 2022년 6월 7일 (화) 13:28 (KST)
replies: text: :손말로 사용하는 용례가 있나요? 발제자분 의견에 의하면 법적으로 쓰이는 명칭은 '수어'고 일반 대중에게 널리 쓰이는 명칭은 '수화'로 여겨지는데 '손말'이라는 용례는 들어보지 못하였습니다. 양념파닭 (토론) 2022년 6월 9일 (목) 11:49 (KST)
replies: text: ::ggr       0lingua (토론) 2022년 6월 10일 (금) 08:08 (KST)

text: 동의합니다. Su' language는 언젠가 번역된다면 (오스트로네시아어족)의 식별자로 생성되는 편이 좋겠습니다. ――사도바울 (💬✍ℹ️) 2022년 6월 7일 (화) 16:33 (KST)

text: 수화의 "수어"이동에 찬성합니다. L. Lycaon (토론 / 기여) 2022년 6월 15일 (수) 01:10 (KST)

text: 수어는 수화언어의 줄임말 입니다.  https://www.korean.go.kr/front/page/pageView.do?page_id=P000300 이야기꾼 (토론) 2022년 6월 29일 (수) 21:13 (KST)
최신 학계 상황(최상배(2022)를 참고)을 반영하여 기존의 독자연구 표기인 수화 어족을 수어어족으로 이동하였더니 Trusovafan 사용자가 독자연구여도 주 문서가 이동되어야만 이동될 수 있다는 주장을 펼치며 기여를 되돌렸습니다. 그에 대한 근거를 제시해도 어떠한 규정도 제시 받지 못했는데 각 수어어족 문서들을 수어어족으로 이동해도 무방한지 의견을 묻고자 합니다. --0lingua (토론) 2022년 6월 15일 (수) 23:17 (KST)

text: 제가 그 주장을 철회한 적 있습니다. 그리고 제가 되돌린건 아직 수화->수어로 주요 문서가 이동되지 않았다는 것입니다. 참고 바랍니다. Trusovafan (💬✍🧾📧ℹ️❌) 2022년 6월 15일 (수) 23:18 (KST)
replies: text: :특수:차이/32818438 발언도 철회한다는 것인지 명확하게 이야기를 하기 바랍니다. 그것이 아니라면 여전히 독자연구를 용인해야 한다는 주장이므로 그 주장에 대한 근거를 제시하시기 바랍니다.(이 말을 몇 번째 하는지 모르겠습니다.) 0lingua (토론) 2022년 6월 15일 (수) 23:23 (KST)
replies: text: ::저도 근거를 몇 번째 제시하는지 모르겠네요. 그리고 전 이만 번역하러 가야해서, 할말은 제 사토에 해주십쇼, Trusovafan (💬✍🧾📧ℹ️❌) 2022년 6월 15일 (수) 23:23 (KST)
replies: text: :::근거를 제시 받은 바가 없습니다. 장난을 하는 게 아니라면 부디 다른 사람들의 도움을 받아서 토론에 참여해주시기 바랍니다. 0lingua (토론) 2022년 6월 15일 (수) 23:25 (KST)

text: 그리고 오린과님께 한말 아닙니다. Trusovafan (💬✍🧾📧ℹ️❌) 2022년 6월 15일 (수) 23:20 (KST)
thread_title:  제목 변경 논의 
토론:김대중 (언론인)

message: 편파보도에 대한 논란때문에 중립성 틀을 씌우신 것 같은데, 일단 기정 사실인 것만 올린 것이므로 중립성을 벗어났다고 생각할 수 없다고 판단해서 중립성 틀을 지웁니다.--D-TC (토론) 2009년 3월 23일 (월) 13:10 (KST)
토론:단문 메시지 서비스

message: 전 어떻게 해도 상관 없습니다. 
이 문서를 단문 메시지 서비스와 합치자는 제안이 있다고 하는데, 
그 제안의 내용글이 있는지, 있다면 어디서 보는지 모르겠네요.
그리고 위키 사용법을 몰라서 합칠 수가 없네요.
초보 입장에서 위키가 꽤 어렵습니다.
--한니키피오 (토론) 2009년 3월 23일 (월) 14:06 (KST)
replies: text: 병합 요구를 한 사용자입니다. 작성하신 분의 토론 페이지에 병합 제안글을 남기는 깜빡한 것을 사과드립니다. 각설하고, 이 문서의 내용은 단문 메시지 서비스(이하, SMS)의 기술적인 면의 설명으로 SMS에 종속되는 내용이며, 구태여 독립된 문서로 있을 만큼 분량이 많은 것도 아니라 판단되어 병합을 제안하였습니다. 어떻게 해도 상관이 없다고 하셨으니 병합해 넣는 방향으로 하겠습니다. 아울러 문서의 병합은 별도의 명령어나 기능이 있는 것은 아니며, 합병 문서(이 경우 MO와 MT)의 내용을 피합병 문서(이 경우 단문 메시지 서비스)에 그대로 가져다 끼워 넣는 것이라고 생각하시면 됩니다. 물론 합병문서의 원문 그대로 끼워 넣는 것은 아니고, 피합병 문서가 어색하지 않도록 본래의 내용을 해치지 않는 범위 내에서 편집을 해야겠죠? 설명이 좀 복잡해졌습니다만, 아래아 한글 등의 워드 프로세서에 있는 '끼워넣기' 기능을 생각하시면 크게 무리는 없겠네요 :) - 일본해&대한해협 (토론) 2009년 3월 23일 (월) 14:22 (KST)
전 아래아 한글의 특수기능을 잘 모릅니다. 방금 그냥 텍스트를 복사해서 붙여넣기 했는데 이렇게 해도 되려나요. 이전에 생성했던 문서는 삭제를 해야 할 것 같은데 그 방법도 모르겠네요. --한니키피오 (토론) 2009년 3월 23일 (월) 15:05 (KST)

text: 예, 위화감 없이 잘 병합이 된 것 같습니다. 원래의 문서(MO와 MT)는 SMS로의 넘겨주기로 하거나, 삭제하면 됩니다. 넘겨주기로 한다면 문서 본문을 #REDIRECT 넘겨줄 문서명이라고 하시면 됩니다. 이 경우 넘겨줄 문서는 단문 메시지 서비스가 되겠죠. 삭제한다면 본문 처음에 를 삽입하면 됩니다. 이 경우 사유는 '병합을 완료하여 불요' 쯤이 되겠네요. 처음부터 잘하는 사람은 없습니다. 이것 저것 하시다 보면 익숙해 지실 겁니다 :) - 일본해&대한해협 (토론) 2009년 3월 24일 (화) 19:25 (KST)
위 토론 내용은 본 문서로 합병시킨 MO와 MT 문서의 토론 내용입니다. - 일본해&대한해협 (토론) 2009년 3월 28일 (토) 14:41 (KST)
thread_title:  MO와 MT 문서의 합병 관련
토론:서울 양화나루와 잠두봉 유적

message: 양화나루는 절두산과 같은 내용으로 보입니다. 155.230.16.16 (토론) 2009년 3월 24일 (화) 20:47 (KST)
replies: text: --D-TC (토론) 2009년 3월 25일 (수) 16:25 (KST)
thread_title:  합병 제안 

message: 양화나루는 말그대로 배가 드나드는 곳입니다. 그리고 절두산 순교지는 양화나루 위쪽의 '잠두봉'에 있는 것입니다. 따라서 양화나루와 절두산은 동의어도 아니며 근처에 있긴 하지만 동일한 장소도 아닙니다. (참고로 절두는 머리를 잘랐다는 뜻입니다.)
-- 이 의견을  작성한 사용자는 121.161.58.134 (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다.
thread_title:  아닙니다. 
토론:PSY (양돈)

message: 축산(양돈) 분야에서의 PSY는 저명성이 충분한 용어입니다.
국내 검색엔진에서 "PSY 양돈"과 같은 키워드로 검색을 해보시면 입증됩니다.
국내의 수없이 많은 각종 축산 및 양돈 관련 잡지들에서도 흔히 접할 수 있으며,
세계논문 검색 전산망에서도 psy로 검색하면 돼지의 생산성에 관한 수 많은 논문들을 찾아볼 수 있습니다.
축산 전공인 저로서는 미국 위키피디아에 PSY, MSY 등의 용어가 등록되어 있지 않는 것이 신기할 정도인데, 여러가지 다른 전공용어도 시도를 해보니, 전반적으로 축산 학술 용어의 등록률 자쳬가 매우 저조하다는 것을 알 수 있었습니다.
—이 의견을  쓴 사용자는 124.56.93.173(토론 | IP 정보)이나, 서명을 하지 않아  나중에 추가하였습니다.
토론:국도 제42호선

message: 혹시 인천~동해 구간이면 영동고속도로의 우회로로 많이 쓰이지 않나요? 이것도 추가해야 할것 같습니다.--125.142.5.223 (토론) 2010년 8월 26일 (목) 23:04 (KST)
답변했습니다. Irafox (토론) 2010년 8월 26일 (목) 23:30 (KST)
thread_title: 몇가지 추가
토론:공주 분기점

message: 꽤나 복잡하군요(관련 기사) -- ChongDae (토론) 2009년 5월 25일 (월) 18:31 (KST)
thread_title:  분기점 구조 

message: 북공주 분기점 항목을 분리하여 복잡한 고속도로 분기점을 더 자세하게 설명해 주세요.--김지성1 (토론) 2015년 10월 1일 (목) 15:51 (KST)
thread_title:  북공주 분기점 
토론:마이비카드

message: 검색을 통해서 읽고 있는데 이해가 가지 않는 부분이 있습니다. 
본문에는 "마이비카드는 지역별로 다른 교통카드를 발급하고 있어서 티머니와 달리 같은 마이비카드라도 지역마다 환승 및 사용 방식이 다른 점이 많다." 라고 설명되어 있는 반면 이 회사의 홈페이지에서는 2009년 1월 1일부터 지역별 카드와 상관없이 서비스 지역이라면 자유롭게 사용이 가능하다고 하는데요.
그렇다면 "그러나 타 지역의 교통카드는 김해시 지역에서 환승이 불가능…" 등의 설명은 예전의 정보로 보입니다.
"경산시의 시내버스는 … 현재는 이용을 중단하여 경산시에서는 사실상 마이비카드를 사용할 수 없다. 경상남도 김해시의 시내버스를 이용할 수 없다."라는 내용도 사실인지 궁금하네요.
정확한 정보가 올라오기를 기다리는 것보다는 잘못된 정보가 유통되는 걸 막는 것이 먼저라고 생각해 대부분의 내용을 삭제했습니다. 제가 잘못했다면 지적 부탁드립니다. --Prime number (토론) 2011년 11월 27일 (일) 21:59 (KST)
경산시 시내버스 부분만 말씀드립니다. 경산시 시내버스에서는 대구 시내버스에서 쓰이는 교통카드 단말기와 기존 마이비카드용 KEBT사의 단말기가 두 개 설치되어 있으나 현재 KEBT사의 단말기는 비닐로 덮어놓고 찍을 수 없게 한 차량이 대부분입니다. (대구 시내버스에서 쓰이는 교통카드 단말기에는 마이비카드가 결제되지 않습니다.) ("사용할 수 없는 카드입니다"라는 멘트를 날림) Syonsi (토론) 2011년 12월 3일 (토) 00:21 (KST)
thread_title:  오래된 내용? 잘못된 내용? 
토론:울산역

message: 09년 12월 11일에 삭제된 사진은 '저작권 위반' 사진으로 추정됩니다. adidas (토론) 2009년 12월 11일 (금) 13:24 (KST)
thread_title:  사진 삭제 

message: 국토해양부의 철도거리표에는 부산연결선~부산역의 거리가 나와있지 않네요. 편집자 여러분께서는 국토해양부의 철도거리표 고시가 나오기 전에는 울산역~부산역 간의 거리 수정을 삼가하셨으면 합니다. Korealine777 (토론) 2010년 11월 6일 (토) 21:40 (KST)
replies: text: 조만간 개정 고시를 기다려봐야 할 듯 합니다. 현재로선 부산진역 인근이 될 것이라는 것만 추측할 수 밖에 없네요. 전에도 국토해양부에 이렇게 누락시키지 말라고 몇 차례 민원을 넣었습니다만 효과가 없네요. -ㅅ-; - 츄군 (토론) 2010년 11월 6일 (토) 22:27 (KST)

text: 철도갤러리의 한 사용자에 의하면 부산연결선 종점이 부산역이라고 합니다. http://gall.dcinside.com/train/130425 --아사달 (토론) 2010년 11월 8일 (월) 15:16 (KST)

text: 해당 누리집의 글이 사실이라면 울산~부산 간 거리는 51.7km가 맞습니다. 그런데 출처가 믿을 만한 곳이 되지는 않는군요(백:신뢰출처 참조). Korealine777 (토론) 2010년 11월 8일 (월) 22:33 (KST)

text: 코레일에서 공지한 운임표에 확실한 정보가 나왔습니다. 울산-부산간은 50.4km 고속선+1.3km 기존선으로 뜨고 있습니다. 51.7km가 맞으며, 부산연결선 종점은 부산역이 맞습니다. 실제로는 부산역 이후로 경부선이 이어져 있기 때문에 공식적으로 연결선이라는 뜻으로 쓴 것 같습니다. --아사달 (토론) 2010년 12월 8일 (수) 13:07 (KST)
thread_title:  울산역~부산역 간의 거리... 
토론:신해운대역

message: 승강장 구조를 보면 2번, 3번 승강장이 광역철도 승강장으로 표기가 되어 있습니다. 하지만 부전~태화강 광역철도는 2010년에 일반철도로 변경되었습니다. 그러면 2번, 3번 승강장을 어떻게 표기해야 하나요?Llddss2222 (토론) 2015년 8월 2일 (일) 14:05 (KST)
thread_title:  광역철도 계획에 대해서 말입니다 
토론:주부 국제공항

message: 일본 공식사이트부터 명철 등의 다른 회사들도 이 문서의 제목을 '중부국제공항'으로 하고 있는 만큼 백:일본에 의한 변경이 필요한 것으로 보입니다. 문서 제목을 (다른 곳을 고려하여) 일본 중부국제공항으로 변경할 것을 제안합니다. - Ellif (토론) 2016년 4월 22일 (금) 18:41 (KST)
replies: text: 동의하지 않습니다만 만일 centrair.jp를 따른다면 중부국제공항이 아니라 센트레아 나고야 중부국제공항어여야 할 것입니다. 제 생각에는 웹사이트의 표현을 따르는 것보다 문서 주부 지방을 따라야 한다고 생각합니다. 만일 주부 지방이 중부지방 (일본)으로 변경된다면, 이 문서도 제안자의 제안과 같이 일치되어야 할 것입니다. 그렇지 못한다면 주부 지방을 따라 현재 명칭이 타당하다고 생각합니다. 155.230.16.16 (토론) 2016년 4월 27일 (수) 16:12 (KST)
replies: text: :  한국어 위키백과에서는 통용표기가 무엇인지에 따라 표기법이 다를 수 있습니다. 백:일본과 함께 관련사례로 큐슈여객철도-큐슈신칸센을 참조 부탁드립니다. - Ellif (토론) 2016년 5월 10일 (화) 13:16 (KST)

text: 자세한 건 모르지만, 표제어는 백:통용표기에 따라야한다 봅니다. --양념파닭 (토론 · 기여) 2016년 4월 27일 (수) 19:53 (KST)
특별한 반대가 없으므로 조만간 수정하도록 하겠습니다. - Ellif (토론) 2017년 6월 10일 (토) 14:21 (KST)
 일본어 공식 홈페이지의 명칭에 따라 '中部国際空港セントレア'의 한국어 번역어를 선정했습니다(中部国際空港 セントレア). 센트레어는 한국어로 air의 표준표기가 '에어'인 점도 있으며, 공식 홈페이지에 센트레어를 사용한 예가 있고, 공항 내 호텔 한국어 공식명칭도 센트레어임을 감안하였음을 밝힙니다. - Ellif (토론) 2017년 7월 3일 (월) 14:48 (KST)

text: 공항에서 표기하는 한국어 공식 명칭은 센트레아 나고야 중부국제공항입니다. 영어와 같은 다른 언어도 일본어를 직역한 순서가 아닌 공식 명칭 (Chubu Centrair International Airport, 중부 센트레아 국제공항)으로 표기하고 있으며, 일부 공항 및 부속 시설의 사이트에서 "센트레어"라고 썼다고 그것이 통용이나 공식 표기라고 보기 어렵습니다. 특히 링크하신 호텔 사이트의 사이트 제목을 참고하자면, 문서 제목은 오히려 "주부 국제공항"이 되어야 합니다. --관인생략 (토론) 2018년 10월 2일 (화) 20:01 (KST)
thread_title:  제목 변경합시다 

message: 2022년 23주 논의 관련하여 일방적으로 되돌림되었던 중부국제공항 되돌리기가 필요해 보입니다. 특히 ‘중부국제공항’이라는 대체표기가 표기되어야 함에도 이마저 삭제된 것은 현행 원칙에 어긋난다고 생각되어 의견을 들어보고자 합니다. - Ellif (토론) 2022년 6월 7일 (화) 13:38 (KST)
thread_title:  일방적 총의 훼손 관련
토론:부전역 (한국철도공사)

message: 토론:부전역 (도시철도)를 참조-- 이 의견을  작성한 사용자는 Gangreung Jeongdongjin (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다.
북한 부전군에 부전역(구 원풍역)이 있군요. 이동이 필요합니다.

message: 부전역이 두 개 있어 동음의이어 작성이 필요합니다.-- 이 의견을 작성한 사용자는 Starkingka (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다. 의견을 남기실 때에는 항상 의견 끝에 띄어쓰기를 하고 --~~~~를 입력해 주세요. 저장할 때 자동으로 서명이 됩니다.
thread_title:  부전역(동음의이어) 작성 논의
토론:국제금융센터·부산은행역

message: 대체 언제부터 역명이 변경된 거죠? 아직 기사가 나간 건 역명을 변경하기로 결정했다는 기사 뿐입니다. 역명위원회에서 결정한다고 바로 역명이 변경되는 건 아닙니다. 지금 역명을 다 변경된 것으로 수정하고 있는데 출처를 가져오세요. --안우석 (토론) 2014년 11월 15일 (토) 08:39 (KST)
thread_title:  역명 변경일 

message: 주변에 올라온 사진 보니 노선도를 정비 중이라 합니다.  여기서도 신속한 안내표지판 등의 정비를 한다고 하는데, 그러면 그때 사실상 역명이 바뀐 걸로 봐도 되지 않는가요? -반월 (ㅌ·ㅁ) 2014년 12월 10일 (수) 14:25 (KST)
replies: text: 부산광역시 고시공고 뒤져보고 왔는데, 없네요. 역명 변경 고시도 아직 안 떴는데 바뀌네요. -반월 (ㅌ·ㅁ) 2014년 12월 10일 (수) 14:32 (KST)
replies: text: : 회사 가니까 홈페이지도 어느 새 바뀌었습니다. 정확한 역명 변경 일자가 불명이네요... 곤란하게 됐습니다. 일단 수정하죠. --안우석 (토론) 2014년 12월 10일 (수) 23:50 (KST)

text: : 사규도 개정 안 했는데 대체 뭘까요. 네이버 검색도 여전히 문전역으로 나옵니다. 보통 네이버도 고시일에 딱 맞춰서 수정해 주는데... --안우석 (토론) 2014년 12월 10일 (수) 23:52 (KST)
replies: text: ::네이버 지도 이미지와  다음 지도는 이미 변경했네요  --Dranosaur (토론·기여·메일) 2014년 12월 12일 (금) 20:51 (KST)
thread_title:  언제 변경된 거죠?
토론:아시아나항공

message: Would someone want to photograph the Asiana Airlines headquarters in Seoul? I would like for this article to have a photo of the Asiana Airlines building. Thank you WhisperToMe (토론) 2009년 12월 7일 (월) 07:04 (KST)
thread_title: Photo request

message: 토론을 하시려면 이 곳 토론을 이용해서 진행해주세요. 그냥 되돌리시는 것보다 퇴역기종에 대해 여기에서 짚고 넘어 가주세요. --아드리앵 (토·기) 2014년 5월 19일 (월) 11:51 (KST)
thread_title:  퇴역 기종에 관련되어 
토론:아메리칸 항공

message: 한국어 위키백과에 표시되고 있는 아메리칸 항공의 로고가 실제 로고와 맞지 않습니다.
thread_title:  아메리칸 항공 로고 
토론:홍콩 국제공항

message: 케세이퍼시픽의 공통표기는 캐세이패시픽이 아닌 캐세이퍼시픽임으로 수정하겠습니다
--Ndrewwha (토론) 2010년 4월 30일 (금) 11:46 (KST)
replies: text: 그냥 하셔도 됩니다. 굳이 토론에 쓸 필요까지야... 백:편집은 과감하게를 참조해주세요. -- 노승희 (토론) 2010년 4월 30일 (금) 11:49 (KST)
thread_title:  케세이퍼시픽 
토론:아카데미 프랑세즈

message: 하나로 정착된 번역어가 있는지 모르겠습니다. '프랑스 한림원'(원래 왕이 창설한 학회이므로 스웨덴 한림원), '프랑스 학술원/학회' 등 한국어 번역이 필요할것 같습니다. Plinio (토론) 2009년 3월 26일 (목) 13:40 (KST)
thread_title:  용어 번역 문제
토론:대한항공 007편 격추 사건

message: 영어판 문서에 비해 한국어판의 내용이 부족하다는 느낌이 들었습니다. 영어판 문서에는 이미 좋은글 문서로 선정되었기 때문에 영어판 문서를 기초로 해서 대량의 내용 보강이 필요할 것 같습니다.--Khlee560 (토론) 2011년 2월 12일 (토) 19:51 (KST)
thread_title:  내용 보강 필요 
토론:나라별 국제공항 목록

message: 이 문서의 현재 내용은 국제공항의 기능에 대한 정보가 전혀 없습니다. 그렇기 때문에 이 문서의 제목은 [대륙별 국제공항 목록]으로 바꾸었으면 좋겠습니다. 덧붙여서 [국제공항] 문서에서는 국제공항의 기능 및 역할에 대한 정보 위주로 내용을 꾸몄으면 합니다. 다만 이는 개인적 의견이기 때문에 한글 문서에 대한 논의가 필요합니다. 183.78.254.57 (토론) 2012년 9월 26일 (수) 21:13 (KST)
replies: text: 인터위키도 적절한 것이 마침 있어서 그것으로 교체하였습니다. --관인생략 토론·기여 2012년 12월 31일 (월) 11:28 (KST)
thread_title:  국제공항 목록
토론:터키항공

message: 터키가 튀르키예로 표기가 바뀌었지만, 터키항공의 표기는 아직은 바뀌지 않았습니다. 한국어 홈페이지에도 "터키항공"으로 되어 있고, 영어 표기도 "Turkish Airlines"를 그대로 쓰고 있습니다. -- ChongDae (토론) 2022년 6월 27일 (월) 02:30 (KST)
thread_title:  표제어 이동 
토론:에보 모랄레스

message: 해외에 대한 관심이 절실한 때입니다. 한국인은 대체 뭘 믿고 핵심부 국가들의 언론이 만드는 '국제 뉴스'에만 만족하는지 모르겠습니다.  Plinio (토론) 2009년 3월 27일 (금) 11:32 (KST)