lflage/wiki-talks huggingface dataset:
토론:흑석리역

message: 아무래도 올해 명칭 개정법에 의하면 동,리가들어가는 일부 역의 역명들을 변경한다고 코레일 등에서 소식이 나왔습니다.-Chagan (토론) 2010년 6월 28일 (월) 19:31 (KST)
replies: text: 이미 차단된 사용자, 허위 진술입니다. 행복한 하루 되세요..♡ --Porori (토론) 2010년 6월 28일 (월) 20:46 (KST)

text: 구체적인 증거를 제시해 주시죠. 220.75.199.142 (토론) 2010년 6월 28일 (월) 19:32 (KST)
thread_title:  제목:명칭 변경
틀토론:서울특별시의 대학

message: :틀:대한민국의 국립 고등교육기관과 같은 문서는 있는 반면 사립교육기관에 대한 틀이 따로 없어서 생성합니다.  틀에 포함되어있는 해당 학교 문서를 편집하시는 분들은 추가해 주시면 감사하겠습니다.  - Modamoda (토론) 2009년 9월 9일 (수) 01:43 (KST)
thread_title:  틀 생성 

message: 여대를 초록색으로 표시하고 있는데 그 필요성이 있을지요? 여대에게 특별한 표식을 주는 것은, 여대에게나, 거꾸로 남녀공학대학에게나 차별의 의미로 오인시킬 우려가 있다고 생각됩니다. 같은 동일한 대학이므로 특별한 표식없이 동렬의 지위에서 같은 색깔로 두었으면 합니다.--hun99 (토론) 2009년 11월 12일 (목) 23:52 (KST)
replies: text: 동감합니다. 특별한 색깔을 쓸 필요가 없다고 생각합니다. --H군 (토론) 2009년 11월 12일 (목) 23:55 (KST)

text: 바꿨습니다.--Jyusin (토론) 2009년 11월 12일 (목) 23:59 (KST)
thread_title:  여대의 특별한 색깔 표시 

message: 사이버대나 신학대학교가 종합대학이랑 동급으로 분류되어 있어 분류합니다.
혹시 의견 있으면 의견 바랍니다.
--법돼지 (토론) 2016년 1월 28일 (목) 01:15 (KST)
replies: text: 이렇게 하려 한다면 기독대학칸에 개신교대학만 넣게되는게 아니라 종교대학칸이 되어버려요. 그렇게 하고 본다면 국립/공립/사립 , 4년제대/전문대/대학원대 , 비종교대/종교대. 이게 지금 모두 들어가게 되었어요. 곧 횃불트리니티신학대학원대학교는 '사립'에도 들어가야하고 '대학원대학'에도 들어가야하고 '종교대학'에도 들어가게 되었습니다. 경우의 수로 18개의 칸이 생기게 되었네요.-- Exj  토론  2016년 2월 28일 (일) 02:38 (KST)
thread_title:  사이버대, 신학대 분리
토론:사상역 (한국철도공사)

message: 2018년에 부전-마산선이 개통되면 사상역 (한국철도공사)는 사상역 (도시철도)와 환승이 됩니다. 차후 이 문서에 통합에 대해서 어떻게 생각을 하시는 지요? -- 사용자:임재균(토론) 2012년 5월 20일 16:32 (KST)
replies: text: 늘 출처가 없고 미래의 일에 대해 아무 근거도 없이 편집하시는데, 이것 역시 귀하가 언급한 해당 사실에 대한 근거부터 제대로 제시하십시오. --소심자 (토론) 2012년 5월 20일 (일) 16:33 (KST)
thread_title:  [[사상역 (도시철도)]] 문서와의 통합
토론:구포역 (한국철도공사)

message: 구포역 (도시철도)와의 문서합치기 토론은 토론:구포역에서 해주세요.--Park4223 (토론 / 기여) 2010년 2월 24일 (수) 12:38 (KST)
토론:대전역

message: KTX 역에서 인천공항 표시된거 지우지 맙시다
개통이 곧 다가오니깐
replies: text: 무조건 지웁니다 --안우석 (토론) 2014년 6월 18일 (수) 17:45 (KST)
thread_title:  인천공항KTX  

message: 대전역 (도시철도) 랑 함께 환승역으로 분리해야합니다. Ligansk (토론) 2020년 6월 13일 (토) 10:43 (KST)
thread_title:  환승역 분리 

message: 대전역이 두개 있어 동음의이어 작성해야합니다. Ligansk (토론) 2020년 6월 13일 (토) 10:45 (KST)
thread_title:  대전역(동음의이어) 작성 논의
토론:수원역

message: "이 문서는 아직 개통되지 않은 철도 노선 또는 철도역의 정보를 포함하고 있습니다."라는 내용이 문서에 틀로 삽입되어 있는데, 확실한 정보인가요? 수원역 자체는 개통된지 오래 되었습니다. 제가 모르는 다른 부분이 있는 것이 아니라면, 이 틀은 삭제되어야 할 것으로 보입니다. --ted (토론) 2012년 9월 13일 (목) 10:28 (KST)
아마13년 분당선 연장,15년 분당선과 수인선 개통이있다고 틀을 달아두신듯 합니다.-- 분당선M (T C.) 2012년 9월 13일 (목) 11:38 (KST)
replies: text: 분당성M님 말씀대로라면 역 자체로는 미개통은 아니지만 다른 노선 개통으로 말미암아 이 틀은 앞으로도 수 년 간 붙어 있을 수 밖에 없겠네요. --ted (토론) 2012년 9월 13일 (목) 11:49 (KST)
thread_title:  낡음? 
토론:구로역

message: 8번홈경우는 동인천, 인천가는 방면이 되기만 최근에 병점 서동탄, 천안, 신창등 출발하는것 봤습니다.
선로가 연결이 되어기대문에 문제가 없다고 봅니다. 자꾸 문서를 바꾸지 말세요.--이세기 (토론) 2010년 9월 17일 (금) 01:26 (KST)
replies: text: 정규 운행 시에는 쓸 일이 없어, 안내되지 않습니다. 대개 정규 시각표에 맞지 않는 운행을 해야되는 경우 사용하는 승강장입니다. - 츄군 (토론) 2010년 9월 17일 (금) 01:30 (KST)
thread_title:  승강장
토론:효창역

message: 오늘 발표된 전자관보의 국토교통부고시 제2015-437호에서
# 효창역 명칭이 효창공원앞역으로 변경
# 위치가 용산 기점 1.8km에서 1.5km으로 변경
# 2015년 10월 31일 개통 예정
가 언급되었습니다. 이에 따라 기존 이 문서를 효창역 (폐역)으로 만들고 효창공원앞역에 경의선 관련 정보를 집어넣든가, 아니면 이 문서와 효창공원앞역 내용을 합쳐야 한다고 봅니다.—커뷰 (토론) 2015년 7월 6일 (월) 21:33 (KST)
replies: text: 국토교통부 고시에 의하면 수도권 전철 경의·중앙선 효창공원역이라고 명시되어 있는데 효창역 문서 전체를 효창공원역 문서와 통폐합하면 되지 않을까 합니다. 그리고 역사에는 연혁이 필요하기 때문에 효창역 연혁도 모두 해당되어야 합니다. --- 임재균 (토론) 2015년 7월 6일 (월) 22:05 (KST)

text: 합치는 방향으로 가지요. 효창역을 폐지하고 효창공원앞역을 신설한다, 그게 아니니까. (저번 광운대역 건처럼 효창선은 빠졌네요.) 영업개시가 10월이긴 한데, 언제부터 유효한 것일지... -&bahn- Joseph Riemann 2015년 7월 6일 (월) 22:45 (KST)

text: 이건 그냥 역명 변경 및 이전이니까 합치는 쪽으로 갑시다. 폐역 아니에요. 10월 31일 시행 고시니까 그날에 합치는 걸로. --안우석 (토론) 2015년 7월 6일 (월) 23:14 (KST)
replies: text: : 의견 감사합니다. 그러면 10월 31일까지만 유지하고 정식 발표 나오는대로 효창공원앞역으로 합치는 걸로 알겠습니다.—커뷰 (토론) 2015년 7월 6일 (월) 23:32 (KST)
구 용산선 효창역은 폐역되었다고 볼 수 있는데 이전에 효창역이 존재햇던 위치는 용산역으로부터 1.8m 거리, 푸르지오 아파트 근처였지만 노반과 철둑 모두 사라졌으며
유물 자체도 없습니다 효창선 또한 폐지되었습니다. 따라서 효창역은 폐지된 철도역으로 문서를 옮기고, 경의중앙선 효창공원앞역은 6호선 역과 문서를 합치는 것이 바람
직합니다. 정리하자면 구 효창역은 폐지된 철도역으로 옮기고, 경의중앙선 효창공원앞역은 6호선과 합치면 됩니다.-- 이 의견을  작성한 사용자는 Noob2013 (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다.

text: : 이거 폐지된 거 이나고 그냥 역명 변경이라고 위에 분이 말씀하셨잖아요 Llddss2222 (토론) 2015년 7월 12일 (일) 11:47 (KST)
그냥 빨리 합치면 안 되나요? 개업예정일이라 적은 10월 31일이 적용일인지, 고시 날짜인 7월 6일이 적용일인지... -&bahn- Joseph Riemann 2015년 9월 4일 (금) 12:47 (KST)
thread_title:  [[효창공원앞역]]과 통합
토론:대곡역 (고양)

message: 교외선의 역간거리표를 삭제한 건 잘못했습니다. 다행히 누군가의 편집으로 역간거리표가 부활했으나 틀:교외선에 있는 "대곡"에서 'del','/del'은 가급적 풀지 마십시오. 현재 교외선의 대곡역은 사실상 폐역입니다. 지도에도 교외선 대곡역은 표시되지 않습니다.--換骨奪胎(환골탈태) (토론) 2010년 9월 30일 (목) 19:33 (KST)
replies: text: 폐역되지 않았으므로 취소선 표시도 하지 않습니다. 단지 교외선에 정기 여객열차가 운행되지 않을 뿐입니다. - IRTC1015 (토론) 2010년 9월 30일 (목) 20:08 (KST)
thread_title:  환골탈태의 말 

message: ‘대내역’이라는 이름을 임시로 썼던 적이 있는 모양인데,[] 정말이라면 대곡역 (고양)#역명 유래에 써줘야 할 것 같습니다. 이 이름은 언제 쓰던 것인가요? 1996년 개업하기 전인가요 2009년에 여객 영업을 재개하기 전인가요? --Puzzlet Chung (토론) 2012년 12월 9일 (일) 10:44 (KST)
thread_title:  대내역
토론:삼릉역

message: 현재의 삼릉역 문서를 삼릉역(고양시) 문서에 덮어쓰기하고, 그리고 나서 비어버린 '삼릉역' 문서는 나중에 서울 지하철 9호선과 분당선의 환승역인 삼릉역이 완성되면 제목을 '삼릉역(서울)'로 고치고 9호선과 분당선의 환승역에 대한 정보를 썼으면 좋겠습니다.
*결론
현재의 '삼릉역'문서→'삼릉역(고양시)'문서에 덮어쓰기하고 기존의 '삼릉역' 문서는 내용만 지우고 비워둠. 그 뒤 9호선과 분당선의 환승역인 '삼릉역'이 완공되면 백지로 놔두었던 '삼릉역' 문서를 재활용한다. 이 때 제목은 '삼릉역(서울)'로 바꾼다.
좋은생각이죠?
여하튼 삼릉역(고양시)는 삭제하지 않아도 됩니다.-- 이 의견을  작성한 사용자는 125.136.231.209 (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다.
위키백과는 미래를 예측하지 않습니다. 후자는 가칭입니다. 훗날 확정되면 다시 토론하시기 바랍니다. Irafox (토론) 2010년 9월 24일 (금) 20:52 (KST)
일단 토론을 잠시 중지하도록 하겠습니다. 참고로 Irafox님이 답변하시기 전에 쓴 의견은 사실 제가 썼습니다.--換骨 (토론) 2010년 9월 25일 (토) 13:44 (KST)
thread_title:  환골탈태의 의견
토론:서울역 (지하철)/보존1

message: *토론:서울역 참조 --유민 (話す·) 2010년 2월 25일 (목) 00:33 (KST)
thread_title:  합병 제안 

message: -지상에 있는 서울역와 지하 서울역 부분를
같이 보기를 포함해야 한다고 봅니다. 
현재 아직까지 합병하기전에 포함를 해야 한다고 봅니다,
-저도 그렇다고 생각합니다. 천안급행이나 경의선 경우 지상 승강장에서
운행하지않습니까? 그것도전철이니 합병해야됩니다.--Pickck47 (토론) 2011년 2월 24일 (목) 16:14 (KST)
replies: text: 합니다출발공산당 (토론)

text: 찬성합니다 -- 222.113.227.179 (토론) 2011년 8월 18일 (목) 14:46 (KST)
thread_title:  같이 보기 

message: 이미 거기서 논의가 많이 이루어져 있습니다. --Yes0song (토론) 2012년 5월 31일 (목) 14:56 (KST)
thread_title:  병합 토론은 [[토론:서울역]]에서 하는 게 좋을 것 같습니다.
토론:종로3가역

message: 종로3가역 한자표기 중에 鍾이 아니라 鐘으로 표시되어야 합니다.--Kasumi0108 (토론) 2018년 1월 9일 (화) 23:13 (KST)
토론:제기동역

message: 아무래도 부전동역이 부전역으로 되었으니까 이 역과 신설동역도 제기역과 신설역으로 되어야 할 것 같습니다. -- 이 의견을  작성한 사용자는 220.81.165.206 (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다.
replies: text: 부전동역의 경우는 부산광역시와 부산교통공사가 자체적으로 '-동'의 명칭이 들어가는 역명을 일괄 삭제 한 것이고, 이는 서울에 위치한 신설동역, 제기동역과는 아무런 관련이 없습니다. --이로하(토론·기여) 2010년 4월 22일 (목) 10:52 (KST)
백토:철도를 보십시오!!! —이 의견을  쓴 사용자는 錦江(토론 / 기여)이나, 서명을 하지 않아  나중에 추가하였습니다.

text: 여기에도 신설역 땅굴을 파내려가고 있었군요... --Phenomenart (토론) 2010년 5월 12일 (수) 20:34 (KST)
하지만, 제가 local.daum.net 을 봤을 때 이 역 근처의 식당을 소개할 때 지도는 제기동역이라고 표기했지만, 음식점을 소개할 때 제기역에서 하차하시면 됩니다 라고 했고 제가 언제 한번 그 음식점을 visit해봤을때 제기역이라고도 표기하네요...ㅋㅋㅋ-Hopedurge (토론) 2010년 7월 24일 (토) 19:38 (KST)

text: "제기동역" 맞습니다. 다음 지도및 네이버 지도가 정확하며, 서울메트로 홈페이지에서도 제기동역이라고 적혀 있습니다. Park4624 (토론) 2010년 7월 24일 (토) 19:47 (KST)

text: 역명의 기준은 포털 사이트나 주변의 인식이 아닌, 관련 기관이 정식으로 정한 것을 기준으로 합니다. 서울특별시에서도 서울메트로에서도 이 역의 역명은 제기동입니다. 문서 명칭 변경 운운할 하등의 이유가 없습니다. - IRTC1015 (토론) 2010년 7월 24일 (토) 19:50 (KST)
thread_title:  문서 명칭 변경
토론:쌍용역

message: 괄호를 떼고 쌍용역으로 옮기는게 어떨까요? -- ChongDae (토론) 2010년 11월 24일 (수) 18:05 (KST)
replies: text: 쌍용역과 동음이의인 문서가 없네요. 저도 옮기는 것에 대해 동의합니다. -- Min's (토론) 2011년 9월 19일 (월) 21:28 (KST)
replies: text: : 이동 완료했습니다. 초기에 역명이 "쌍용동역"으로 하면서 쌍룡역과 구분하려 동음이의어 구분을 했던 건데 너무 늦게 정리했네요. -- ChongDae (토론) 2013년 5월 7일 (화) 19:13 (KST)
thread_title:  이동 제안 
토론:등촌역

message: http://ko.wikipedia.org/w/index.php?title=%EB%93%B1%EC%B4%8C%EC%97%AD&diff=next&oldid=4988727 이 편집에 대한 의견입니다. 한국어에 능숙하지 않은 사람에게는 충분히 헷갈리는 이름일 수 있다고 생각합니다. --〔아에이오우〕 (토론) 2010년 4월 26일 (월) 11:04 (KST)
replies: text: 글쎄요, 전 백과사전으로서 기술할 가치가 없다고 봅니다. 이름이 헷갈리는 역이 한둘도 아닐뿐더러, 아예 이름이 같은 케이스는 더 없이 많구요. 그렇게 따진다면 도쿄나 교토도 헷갈리는 것이 되는데요. 게다가 한국어 위키백과는 한국어에 능숙하지 않은 사람을 대상으로 하는 것도 아니고, 오히려 외국인의 경우 이러한 전철역은 역 번호로 기억해버린다던지, 고유명사 자체를 그냥 암기하여 오히려 현지인보다 덜 헷갈려하는 케이스가 많습니다. - 츄군 (토론) 2010년 4월 26일 (월) 13:42 (KST)
thread_title:  이름 비슷한 역 목록 
토론:샛강역

message: 이 지하철역 이름이 한자 없어요? Rickinasia (토론) 2012년 11월 22일 (목) 13:22 (KST)
replies: text: 학여울역과 같은 상황이라고 생각 됩니다. 한 글자가 (강江, 학鶴) 한자이지만, 공식적으로는 한자가 없습니다. 참고로 중국어로는 汊流라고 쓰는 듯합니다. -주행거리계(ㅌ·ㄱ) 2012년 11월 22일 (목) 16:33 (KST)
thread_title:  한자? 
토론:신창역

message: 원래 장항선 전철화는 온양온천역까지만 하려 하였으나 순천향대학교에서 신창역까지 연장 하여 달라고 로비를 하였다는 얘기를 들은적이 있습니다.
이에 대하여 정확히 알고 계신분께서 해당 내용을 추가 하여 주시기를 부탁드립니다.
ANICE (토론) 2010년 8월 16일 (월) 21:30 (KST)
내가 사용자의 의견을 보고 여러 시간에 걸쳐서 대한민국의 철도를 관장하는 국가 기관인 국토해양부를 탐색하여 국책사업으로 천안역에서 신창역까지 복선 전철이 되었음을 보았습니다. 일부의 근거가 불충분한 주장은 근본적으로 백과사전에 기재하지 아니합니다. Irafox (토론) 2010년 8월 17일 (화) 03:08 (KST)
replies: text: 저런 글을 쓴것은 순천향대학교 서교일 당시 총장이 전철을 학교의 힘으로 신창역까지 연장시켰다며 축사를 한것을 본 기억이 있어서 입니다. 이에 대하여 다시 한번 조사 부탁드립니다.ANICE (토론) 2010년 8월 17일 (화) 10:53 (KST)
위키 백과는 수사기관이 아닙니다. Irafox (토론) 2010년 8월 17일 (화) 12:01 (KST)
thread_title:  + 

message: 이 문서가 다른 신창역에 비해 압도적인 저명성을 가져 대표 문서로 지정해도 된다고 생각합니다. 제목 변경에 대해 많은 의견 부탁드립니다. --관인생략 (토론) 2018년 8월 8일 (수) 20:50 (KST)
replies: text: 변경에 동의합니다.--커뷰 (토론) 2018년 8월 9일 (목) 09:29 (KST)

text: 동의합니다. -- 포모사FORMOSA·User Talk·Contribution 2018년 8월 11일 (토) 16:46 (KST)

text: 씨찬발성개합새니끼다. --Bart0278 (토론) 2018년 8월 13일 (월) 00:18 (KST)
thread_title:  제목 변경
토론:대천역

message: 제목을 대천역 (코레일)이나 대천역 (보령)으로 변경되어야 할 것 같습니다. 왜냐면 대구 3호선의 역 304번의 역명도 대천으로 될 예정이기 때문입니다. 
그러니 그 떄를 예측하여 문서명을 이동해야 합니다. -鎭海벚꽃祝祭 (토론) 2010년 6월 8일 (화) 21:07 (KST)
-鎭海벚꽃祝祭 (토론)
replies: text: 위키백과는 미래를 예측하지 않습니다. 또한, 가역명은 바뀔 수 있기 때문에 표제어로 적합하지 않습니다. 논리에 맞는 의견을 내주세요. - 츄군 (토론) 2010년 6월 8일 (화) 21:16 (KST)

text: 혼동 방지를 위해 트롤러 의견을 취소선으로 처리했습니다!^^ 행복한 하루 되세요..♡ --Porori (토론) 2010년 6월 29일 (화) 10:35 (KST)
thread_title:  변경
토론:서천역

message: 좌표를 확인하니 웅천역과 동일한 좌표로 나와 확인하니 서천역의 좌표가 아닌 웅천역의 좌표로 설정되어 있습니다. 수정 부탁드립니다. 14.54.241.159 (토론) 2022년 10월 28일 (금) 05:30 (KST)
thread_title:  좌표가 웅천역 좌표입니다.
토론:장항역

message: 장항역의 좌표가 웅천역으로 설정되어 있습니다. 수정 부탁드립니다. 14.54.241.159 (토론) 2022년 10월 28일 (금) 05:31 (KST)
thread_title:  좌표가 웅천역 좌표입니다.
토론:화랑대역 (폐역)

message: 서울역, 대전역, 대구역과 통일하기 위해 제목 이동을 제안합니다. --관인생략 토론·기여·메일 2010년 1월 20일 (수) 15:05 (KST)
replies: text: 제안을 철회합니다. --관인생략 토론·기여·메일 2010년 1월 21일 (목) 17:11 (KST)
thread_title:  화랑대역 

message: 육사 물자 수송을 위한 차가 다니나요? 중간에 도로가 선로를 덮고있던데요. --거북이 (토론) 2011년 5월 19일 (목) 16:04 (KST)
replies: text: 화랑대역 전후의 건널목 기차길을 오래 전에 걷어가고 건널목 또한 없기 때문에 다시는 기차가 다닐 수 없습니다. 만약 화물 운송이 있다면 화랑대역 광장에 트럭으로 운반하겠지요. 옛 화랑대역은 다시는 기차가 다닐 수 없습니다.-- 이 의견을  작성한 사용자는 Noob2013 (토론 · 기여)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 나중에 추가하였습니다. 서명을 하시려면 물결표 4개(--~~~~)를 입력하시면 됩니다.
thread_title:  성북 화랑대역 구간
토론:광운대역

message: 네이버도 광운대로 바뀌었고, 지금 역명판과 행선판 등 교체 중이라네요. 지금 이동시킵니다. --北京 (토론·기여·메일) 2013년 2월 24일 (일) 15:39 (KST)
thread_title:  지금 이동처리하겠습니다. 
토론:포항역

message: 고시된 철도거리표를 종합해 보면 동해본선은 새로 고시된 신포항역 기준이고 동해남부선은 시내의 옛 포항역 기준입니다. 부조역도 마찬가지이지요. 이는 이젠 철도거리표를 철도시설사용개시를 통해서만 내보내서 그렇습니다. 효자-포항이 폐선이라는 고시가 나와야 할 텐데... 이젠 또다른 출처가 필요할 것 같습니다... -&bahn (반월) (話) 2015년 4월 1일 (수) 18:00 (KST)
replies: text: 최근 새로운 노선과 역을 추가할 때 그냥 제목을 사용 개시라고 내보냈던 것 뿐이지, 앞으로 영업거리표를 추가만 하고 삭제나 개정을 안 하는 게 아닙니다. 진짜로 동해남부선을 폐선하면 고시가 나올 겁니다. 폐선 고시가 따로 없이 사용을 안 하는 건 수인선이나 교외선처럼 그냥 운행 정지입니다. 폐역 고시나 동해남부선 수정 고시가 뜰 때까지 구포항역과 신포항역을 분리하든가 항목 안에서 둘 다 서술하든가 해야할 것 같습니다. 그나저나 신포항 KTX가 내일부터인 줄 알았는데 오늘부터 운행하더군요? 알고 계셨습니까? --안우석 (토론) 2015년 4월 1일 (수) 19:54 (KST)
replies: text: : 관련 법령 확인해봤더니 철도거리표 개정을 고시한다는 게 삭제되고 사용개시를 고시한다고 바뀌었던데요? -&bahn (반월) (話) 2015년 4월 1일 (수) 19:57 (KST)

text: : 그렇습니까? 법령명 좀 알려주세요. 그런데 동해선 고시할 때 안강역 없었는데, 이전하는 거면 동해선에도 적혀 있어야 하는 것 아닌가요? 무궁화호는 계속 남부선으로 가는 건가요? --안우석 (토론) 2015년 4월 1일 (수) 20:03 (KST)

text: : 철도사업법 시행규칙 제2조 제2항 “국토교통부장관은 제1항의 규정에 의하여 사업용철도노선을 지정한 경우에는 이를 관보에 고시하여야 한다. 고시한 사항의 변경이 있거나 사업용철도노선의 폐지가 있는 때에도 또한 같다.” 안 바뀌었는데요? --안우석 (토론) 2015년 4월 1일 (수) 20:05 (KST)
replies: text: :: 엉뚱한 것 뒤져본다고 정작 그쪽을 못 봤네요. -&bahn (반월) (話) 2015년 4월 1일 (수) 20:30 (KST)

text: :: 전 철도건설사업 시행지침 제33조만 봤거든요. -&bahn (반월) (話)
replies: text: ::: 이틀 간 구포항역과 신포항역이 따로 여객 운행을 하고 구포항역이 폐역고시도 안 나고 수정고시도 안 났으니 별개 역으로 보고 분리했습니다. --안우석 (토론) 2015년 4월 1일 (수) 20:45 (KST)

text: ::: 그 지침 33조는 개통하기 최소 3개월 이전에 거리표 고시하라는 뜻이지 사용개시만 고시한다는 뜻이 아닙니다. --안우석 (토론) 2015년 4월 1일 (수) 20:46 (KST)
replies: text: :::: 그 개정 이후로 여지껏 "철도거리표 개정"으로 고시를 낸 적이 없어서 그냥 안 내는 줄 알았네요. 부조역은 어떡하죠... -&bahn (반월) (話) 2015년 4월 1일 (수) 20:54 (KST)
replies: text: ::::: 부조역은 동해선과 남부선을 연결하는 신호장인데, 실질적으로 하나의 노선상에만 있으면서 복수의 노선 거리표에 실려 있는 신호장 전례가 있으니 그걸 따르는 게 좋지 않을까요? 북송정역, 북영천역, 북영주역처럼요. 지금 현재 부조역사는 남부선쪽에만 있나요? --안우석 (토론) 2015년 4월 1일 (수) 21:05 (KST)
replies: text: :::::: 전 모르겠습니다... 부조역 구조조차 모르겠습니다. -&bahn (반월) (話) 2015년 4월 1일 (수) 21:14 (KST)
replies: text: :::::::경상북도 경주시 강동면 공정길 62 근처가 동해선 부조역입니다. 아직 항공사진이나 로드뷰가 새로 안 찍혀서 새로 건물을 지었는지 안 지었는지는 모르겠네요. --안우석 (토론) 2015년 4월 1일 (수) 21:18 (KST)
thread_title:  고시의 문제
토론:서경주역 (중앙선)

message: 을 보면 경동선에도 금장역이 있었습니다. --NEARMISS (토론) 2011년 5월 20일 (금) 18:29 (KST)
thread_title:  경동선 구 금장역 
토론:(구)대구선

message: 합병 토론이 백토:철도#구 대구선에서 열리고 있습니다. Jonsoh (토론) 2009년 12월 13일 (일) 19:48 (KST)
 끝났습니다.--Park4223 (토론 / 기여) 2010년 4월 2일 (금) 15:08 (KST)
thread_title:  합병 토론
토론:안동역

message: 토론:용산역의 사용자:백과사전부 장관님께서 말씀하신 근거와 유사한 이유로, 지금 현행대로 저명성이 더욱 높은 중앙선의 안동역 문서가 우선 연결되게 조치하는 것이 어떨까요? "용산"의 경우도 서울은 자치구(區)단위, 대구는 동(洞)단위이며 "안동"의 경우도 경북은 시단위, 경남 김해시는 동단위입니다. --피구왕위키 (토론) 2011년 9월 10일 (토) 19:28 (KST)
replies: text: 양평역은 어떻게 생각하시나요? --안우석 (토론) 2014년 5월 28일 (수) 10:47 (KST)
thread_title:  [[부산-김해경전철]]의 [[안동역 (김해)|안동역]] 관련
토론:원주역

message: --Kth696586 (토론) 2020년 5월 19일 (화) 19:40 (KST)
replies: text: 뭘 참고하라는 거죠?GTX1060 (토론) 2020년 5월 19일 (화) 19:41 (KST)
해당 블로그를 보니  신 역사가 다 지어져있습니다. (남원주역->원주역으로 수정되었습니다)그리고 역명판을 보니 중앙선 복선선로 완공예정으로 청량리역 방면이 서원주역/ 영주역 방면이 봉양역으로 표기되어있어서요--Kth696586 (토론) 2020년 5월 19일 (화) 23:18 (KST)
예시)
=== 승강장 ===
↑ 서원주
| 상 | | 하 |
봉양 ↓
상 	중앙선   	무궁화호 누리로</br>ITX-새마을 EMU-250          	용문양평덕소청량리 방면
하 	중앙선   	무궁화호 누리로</br>ITX-새마을 EMU-250          	제천영주안동동해 방면
이런식입니다.--Kth696586 (토론) 2020년 5월 19일 (화) 23:26 (KST)
thread_title:  네이버 블로그 참고 

message: ↑ 서원주
| 상 | | 하 |
봉양 ↓
상 	중앙선   	무궁화호 누리로</br>ITX-새마을 EMU-250          	용문양평덕소청량리 방면
하 	중앙선   	무궁화호 누리로</br>ITX-새마을 EMU-250          	제천영주안동동해 방면
이런식입니다.--Kth696586 (토론) 2020년 5월 19일 (화) 23:26 (KST)
thread_title:  승강장 

message: 원주역 신역사--Kth696586 (토론) 2020년 6월 6일 (토) 10:10 (KST)
thread_title:  원주역 신역사
토론:일신역 (양평)

message: CTC가 무슨 것인가요? 통근열차는 CDC랍니다.
thread_title: CTC관련
토론:용문역 (양평)

message: 한국철도공사 홈페이지에서 찾은 용문역 (양평)의 정보는 "경기 양평군 용문면 다문리 737"으로 나옵니다. 용문역 홈페이지에 나오는 주소도 마찬가지입니다.
다음의 지도나 플레이스에서 봐도 한국철도공사 홈페이지에서 찾은 정보와 일치합니다.
구글 지도의 정보는 완전 이상한 곳을 가리키는 것 같고, 네이버의 지도 역시 "다문리 737"을 가르키고 있습니다.
하지만, 행정안전부에서 운영하는 새주소 통합안내시스템에서 용문역을 검색하면, "경기도 양평군 용문면 다문리 748-1"으로 나옵니다.
다음과 네이버의 지도 서비스에서 "다문리 748-2"로 검색하면 딱 용문역이 나타나구요.
과연 어느 것이 맞는 것일까요? 하늘을 향해 쏴라, SkyKiDS! (토론) 2010년 8월 29일 (일) 18:34 (KST)
replies: text: 정확히는 그 지역의 지적도를 확인하든지 해야겠지만, 이 경우 한국철도공사측의 주소가 예전 정보인 것 같네요. - IRTC1015 (토론) 2010년 8월 29일 (일) 18:43 (KST)
replies: text: : 하지만 후자의 내용도 정확하지 않기 때문에 일단은 기존에 정확하다고 알려진 내용을 유지해야 하는 것이겠죠? 하늘을 향해 쏴라, SkyKiDS! (토론) 2010년 8월 29일 (일) 18:47 (KST)
thread_title:  주소 문제
토론:양평역 (양평)

message: 물론 한자는 다릅니다만 경기도 양평군이나 서울특별시 영등포구 양평동이나 그냥 '양평'으로 불릴 수 있습니다. 따라서 이 문서의 제목은 양평역 (양평) 대신 양평역 (경기도)로 하는 게 정확하지 않을까요? --Wikipean (토론) 2016년 7월 21일 (목) 15:00 (KST)
replies: text: 저 같으면 양평역 (중앙선) 하겠습니다. 광역전철 노선도에서 양평(중앙선)으로 쓰여 있지 않던가요? — int exosDelphinus = 2147483647; 2016년 7월 21일 (목) 15:40 (KST)
thread_title:  이 문서의 제목으로 [[양평역 (경기도)]]가 더 낫지 않을까요?
토론:삼척해변역

message: 현 삼척해변역(구 후진역)은 2001년에 개업했다고 하지만, 1944년에 개업하여 1992년에 폐역한 ‘후진역’이 있다는 자료가 있더군요.  이 사항에 대해 확인이 필요할 것 같습니다. - IRTC1015 (토론) 2010년 5월 21일 (금) 17:58 (KST)
thread_title:  역 개업일
토론:안산선

message: 수도권 전철 4호선#역 목록과 안산선#역 목록에는 접속 노선에 수인선도 표시해 놓고 있는데, 공단역만 서로 다르게 표시되어 있네요. 어느 쪽이 맞는 건가요? --관인생략 토론·기여·메일 2010년 1월 19일 (화) 12:00 (KST)
replies: text: 안산선 쪽이 누락된겁니다 :) - 츄군 (보기 · 토론 · 기여) 2010년 1월 19일 (화) 12:02 (KST)
thread_title:  수인선 

message: 안산선은 급행이 존재하는데요.--121.176.37.204 (토론) 2012년 11월 18일 (일) 16:48 (KST)
thread_title:  급행
토론:구성역 (용인)

message: 을 통해 구성역 (구성)을 설명해 주면 될 것 같은데요. 저명성 면에서는 이 구성역이 더 뛰어나지 않나요? 만약 문서명이 유지된다 한들, 동음이의 문서를 만들어야 할 필요도 잘 느끼지 못하구요. --관인생략 토론·기여·메일 2011년 12월 30일 (금) 10:29 (KST)
* 구성역하면 북한의 철도를 떠올리지는 않을탠데요--분당선M 토론·기여 2011년 12월 30일 (금) 18:12 (KST)
* 북한 구성역은 구성군의 대표역이고 간선철도의 접속역입니다. --NEARMISS 2012년 1월 5일 (목) 12:27 (KST)
replies: text: 이 사용자는 차단됬습니다. 이제 옴겨도 문제없지 않을까요-- 분당선M (T C.) 2012년 1월 29일 (일) 19:25 (KST)
replies: text: : --관인생략 토론·기여·메일 2012년 2월 17일 (금) 21:55 (KST)

text: 이동에 반대합니다. 원래대로 돌려주세요. 용인에 구성이라는 동네가 있다는걸 모르는 사람도 많습니다. --아라천 (토론) 2012년 2월 26일 (일) 13:24 (KST)

text: 분당선 구성역은 환승역도 아닙니다. --아라천 (토론) 2012년 2월 26일 (일) 13:25 (KST)

text: 관인생략을 빼고 찬성한 사람이 1명밖에 없습니다. --아라천 (토론) 2012년 2월 26일 (일) 13:27 (KST)
청대님께서 돌려놓으셧습니다. 하지만, 총의가 안모아졌다 판단해, 계속 토론을 진행합니다.  총의가 모이면 바꾸도록 합시다.-- 분당선M (T C.) 2012년 2월 28일 (화) 09:24 (KST)
 비단 구성역만의 문제가 아닙니다. 순천역이 대표적이겠군요. 이곳 말고 백토:철도에서 의견을 모으는 것이 더 낫겠습니다. Sawol (토론) 2012년 2월 28일 (화) 16:08 (KST)

text: 일단 철도 프로젝트까지 갈필요는 없는거 같고 다중 계정 의심되는 사용자외에 (위에 반대한 사용자는 네이미스의 다중계정으로 의심중)반대가 나왔기 때문에 일단 보류해봐야할거 같습니다.-- 분당선M (T C.) 2012년 2월 28일 (화) 16:11 (KST)
 의견이 없으므로 보류 처리합니다.-- 분당선M (T C.) 2012년 3월 27일 (화) 20:23 (KST)
thread_title:  제목 변경 
토론:폐역

message: 대한민국에 있었던 폐역과 복원 사례를 대한민국의 예만 담았다는 이유로 지워버리는 편집 행위를 보았습니다. 폐역에 대한 문서라면 폐역 사례가 들어가는 게 검색자 입장에서 보면 더 도움이 될 수 있습니다. 지금은 대한민국 예만 있지만 앞으로 누군가 다른 나라 사례도 찾아서 넣을 수 있을 것이고, 문서를 그렇게 살찌워가는 게 옳겠지요. 라는 틀은 대한민국 이야기를 빼라고 만들어놓은 게 아니라 다른 나라 이야기를 보충하라고 만들어놓은 것일 거라고 생각합니다. --〔아에이오우〕 (토론) 2010년 4월 3일 (토) 12:48 (KST)
replies: text: 동의합니다. 다른 나라의 사례를 추가하도록 만들어진 틀이라고 생각합니다. 다만 주어진 사례가 적절한가에 대해서는 논의가 필요하다고 생각합니다. 신갈역의 경우 수려선이 부활하면서 복원되는게 아니며, 운길산역이 능내역을 대체해서 신설된 것은 사실이지만 실제로 두 역간의 위치 차이는 엄청나거든요. - 츄군 (토론) 2010년 4월 3일 (토) 12:49 (KST)

text: 편집 요약에 적힌 사유는 그렇지 않았기에 드린 말씀이었습니다. --〔아에이오우〕 (토론) 2010년 4월 3일 (토) 13:17 (KST)

text: 분당선 문서를 바탕으로 신갈역에 대한 설명을 고쳤습니다. 그런데 운길산역은 문서를 보니 대체 기능에 대한 이야기가 나와 있어서 놔뒀습니다. --〔아에이오우〕 (토론) 2010년 4월 3일 (토) 15:04 (KST)
thread_title:  <nowiki>{{세계화}}</nowiki>에 관한 의견
토론:녹천역

message: 녹천역을 노원구라고 보기에는 좀 애매한 점이 있습니다.. 마들길이라 하지만 네이버 지도 같은 곳에서 보면 도봉구 창동의 지하철 1호선 역이라고 나와 있고, 각 구청 홍보물이나 기타 여러가지 것들을 봐도 도봉구라고 나와 있습니다.. 어떻게 하는 것이 좋을지 토론해 봅시다.—이 의견을  쓴 사용자는 Miki2004(토론 | 기여)이나, 서명을 하지 않아  나중에 추가하였습니다. 
replies: text: 서울 지하철 홈페이지의 역 주소를 검색하여도 ‘서울시 도봉구 창4동 38’으로 표시됩니다. Irafox (토론) 2010년 10월 17일 (일) 16:00 (KST)
누군가에 의해 훼손되었습니다. 조금 덧붙이자면 이 사람 기여가 필터링되고 있진 않은데 한번 싹 검사해봐야지 싶습니다. 선의로 봐오긴 했는데 이런 사례가 종종 나오네요. - 츄군 (토론) 2010년 10월 17일 (일) 16:02 (KST)
thread_title:  Miki2004의 의견
토론:가능역

message: 의정부북부역에 저상홈은 없었던걸로 기억하는데...
의정부--------------------교외선(송추방면)
의정부--------------------경원선 (신탄리방면 무정차통과) 단선...
고   상   홈
의정부--------------------전철 종착선..
이랬어요...
교외선열차도 그냥 통과했구.... —이 의견을 2010년 5월 27일 (목) 21:50에 쓴 사용자는 121.164.49.30(토론)이나, 서명을 하지 않아 Phenomenart 사용자가 나중에 추가하였습니다.
thread_title:  저상홈 

message: 현재도 교외선/경원선 합류는 가능역 북쪽에서 이뤄지고 있으나, 영업거리표에는 가능역이 없는 것일 뿐입니다.
그러므로 가능역 (폐역)과 현 가능역 문서는 병합되야 한다고 생각합니다. -- 이 의견을 2010년 10월 26일 (화) 16:36에 작성한 사용자는 58.29.48.106(토론 · IP 정보)이나, 서명을 남기지 않아 Tursetic 님이 나중에 추가하였습니다. 서명을 하시려면 물결표 4개(--~~~~)를 입력하시면 됩니다.
thread_title:  내용 오류
토론:개포역

message: 아무래도 부산지하철 1호선에 동 들어가는 것을 삭제 했으니까 제가 생각하기에도 서울, 대구에 들어가는 동 이나 리 를 삭제하는 것을 희망하며, 괜히 동 들어가니 일괄 삭제하는 것을 예정으로 삼겠습니다. 만일 이것이 되돌려지면 되돌린 사람을 차단시키겠습니다.-사용자:Kang Hyun Min—이 의견을  쓴 사용자는 220.81.165.206(토론 | 기여)이나, 서명을 하지 않아  나중에 추가하였습니다. 
replies: text: 부산 도시철도의 경우 공식 조례를 통해서 정식 역명에서 동자를 삭제한 것으로, 엄연히 분당선의 개포동역은 국토해양부 고시 및 철도공사 고시 거리표 상에서 개포동역으로 표기되어 있습니다. 문서를 멋대로 이동하지 마세요. - 츄군 (토론) 2010년 4월 27일 (화) 06:47 (KST)

text: 하지만, 아무리 제가  생각하기에도 kang hyun min 말이 맞다고 생각합니다. 알다시피 제가 미래를 예측해봤는데  현재 공식적으로 부산메트로가 동 삭제를 한 것을 보면, 나중에 분당선(노랑라인) 개포동역과, 수도권전철 1호선(빨강라인)의 제기동역과 신설동역도 동 자를 삭제할것 같습니다. 한 편, 츄군의 말도 맞을 것 같긴 하지만 츄군은 나중을 안 보는 것 같아요. 그러니 제가 생각하기에도 미래를 대비해 동을 삭제하는것이 좋을 것 같은 것인데, 제 제안은 어떤 가요? kang hyun min님의 제안처럼?-사용자:Ilovephos
츄군님, ilovephos 말이 맞습니다. 미래를 대비하게 된다면 정말 '개포역 (예천)'으로 바꾸는게 좋다고 생각합니다! 
츄군님께서는 제발 차질을 빚지 말아주세요. ilovephos의 말도 ,kang hyun min의 말도 조금은 들어주시면 좋겠어요. 이들도 같은 관리자이며 저의 중학교 동기였습니다. 항상 싸움도 없이 화평하게 지낸 셈이죠. 우린 같 —이 의견을  쓴 사용자는 Cheongryang(토론 | 기여)이나, 서명을 하지 않아  나중에 추가하였습니다. 
미래고 뭐고 그렇게 된다는 객관적인 출처를 제시하지 못하신다면 여러분들의 주장은 받아들여지지 않을 것입니다. 신뢰 가능한 출처를 제시해주세요. 예감이 아니라. - 츄군 (토론) 2010년 4월 27일 (화) 14:30 (KST)
미래를 예측하여 문서명을 미리 이동하지 않습니다. 사용자:Kang Hyun Min님 등의 주장대로 개포동역을 개포역으로 공식적으로 개칭한 후에 [개포역 (예천)]으로 이동하는 것이 옳습니다. 그 전까지는 현재의 상태를 지지합니다. Jonsoh (토론) 2010년 4월 28일 (수) 14:16 (KST)

text: 참고하자면 개포동역을 개포역으로 바꾼다는 신뢰할 수 있는 출처나 공식적인 소식은 커녕 내부 문건에서도 나오지 않고 있습니다. - 츄군 (토론) 2010년 4월 28일 (수) 14:25 (KST)

text: 출처도 출처지만, 무엇보다도 위키백과는 미래를 예측하거나, 개인의 생각이나 의견을 발표하는 곳이 아닙니다. -- Min's  (토론 + / 기여 / 메일) 2010년 5월 5일 (수) 16:13 (KST)
replies: text: : 이건 무슨 개포삽질인지? 사용자:220.81.165.206, 사용자:Kang Hyun Min, 사용자:Ilovephos, 사용자:Cheongryang 다 같은 사람(다중계정) 아닌가요? 그냥 어이가 없을 뿐... --Phenomenart (토론) 2010년 5월 12일 (수) 20:01 (KST)
thread_title:  1
토론:구례구역

message: *제가저번에구례구역 역장님에게 이역이아직도그룹대표역이냐물어보니까
2007년쯤에격하가됬다고하군요.이점을2009년11월22일에고쳤더니다시그룹대표역으로나오군요,
수정하겠습니다.--...qhrguscjf99... (토론) 2009년 12월 31일 (목) 15:52 (KST)
replies: text: 출처가 없으므로 되돌립니다. --람다람쥐 (토론) 2010년 1월 1일 (금) 18:38 (KST)
thread_title: 구례구역그룹대표역격하
토론:동백산역

message: : 2012년 6월 27일 영동선 솔안터널 개통과 함께 동백산역은 신태백역으로 역명이 변경됩니다. 동백산역을 신태백역으로 넘겨주기에 대한 의견이 있으면 제시하여 주세요 -- 사용자:임재균(토론) 2012년 5월 4일 21:32 (KST)
replies: text: : 역명이 변경되고 나면 그때에 여기를 넘겨주기 처리하고 동백산역 문서를 신태백역으로 이동시키면 되겠군요. --미리내바라기 (토의) 2012년 5월 3일 (목) 21:44 (KST)
thread_title:  [[동백산역]] 신태백역 문서로 넘겨주기
토론:온수역

message: 을 보면 알수 있듯 스크린 도어 공사등 급행이 정차할 가능성이 매우 높기는 하지만, 아직 공식적인 출처가 나온 단계는 아닙니다. 그러므로 문서에서는 포함하지 않는것이 좋겠습니다. --Sintancos (토론) 2010년 6월 4일 (금) 11:59 (KST)
맞는디유웅~(맞는데요옹~) 7호선 환승역이라 승객들이 매우 많고 역곡역은 아무것도 아닌 것 같은데.... 그러니까 7호선 연장이 완공되면 역곡역은 무정차할 것이고 대신 온수역이 정차할 것이라고 코레엘도, 꽈배기굴도, 저도 이렇게 생각하고 있습니더(있습니다.). 그러니 제 말을 못 믿겠거나 믿을 수 있더라도 믿기 으릅더라도(어렵더라도), 제 말을 거부하지 말구(말고) 들으시며 빨리 꽈배기굴님이 현재 무기한 차단되어 있는데 빨리 풀어주시거나 아니면 풀어주지 못하더라도 이틀로 바꾸십시오. 그래도 믿기 어려우면 코레일에다 전화해 보시오. 그럼 감싸하겠습니더(감사하겠습니다). ㅋㅋㅋ 행복한 하루 되시유<3(행복한 하루 되세요<3 우하하하)-141.223.171.51 (토론) 2010년 7월 1일 (목) 14:20 (KST)
replies: text: 혼동방지를 위해 트롤러 의견은 취소선으로 처리했습니다! 행복한 하루 되세요..♡ --Porori (토론) 2010년 7월 1일 (목) 14:25 (KST)
thread_title:  급행 정차 여부 

message: 답변바랍니다.--Lsk2027 (토론) 2011년 3월 29일 (화) 13:49 (KST)
thread_title:  급행이 정차합니까? 
토론:부평역

message: 부평역 역사정보안내에있는 주소 변경필요함
(새주소 개정에따름)
경원로에서 경원대로로 변경. -- 이 의견을  작성한 사용자는 59.17.170.151 (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다.
replies: text: 직접 편집해주시면 됩니다. - IRTC1015 (토론) 2010년 3월 28일 (일) 18:53 (KST)
토론:우각동역

message: 동인천역도 1899년에 "축현역"으로 영업을 시작했고, 지금은 "동인천역"으로 활동하고 있습니다. 이 문서 역시 그런 맥락으로 도원역 문서와 합병하는 것이 좋다고 봅니다. --행유 (토론 / 기여) 2010년 2월 26일 (금) 14:45 (KST)
replies: text: 그 말은 옳지 않습니다. 동인천역이 축현역으로 영업을 19세기 후반에 시작하여 지금까지 이어 온것은 맞으나, 도원역은 20세기 말에 겨우 영업을 시작한 역입니다. 반면 우각동역은 20세기 초에 폐역된 것으로 추정됩니다. 폐역과 거의 유사한 위치에 새롭게 역이 신설되었다고 하여 같은 역으로 다루는 것은 어불성설입니다. --Phenomenart (토론) 2010년 2월 26일 (금) 16:52 (KST)
replies: text: : 기준이 어떻게 되는 건가요. 미생정역 자리에 건설된 효창역도 30년의 공백이 있었지만, 둘 다 같은 문서로서 다뤄지고 있습니다. 이왕이면 정확한 기준이 제시되어야 하지 않을까 싶네요. --이로하(토론·기여) 2010년 2월 26일 (금) 17:07 (KST)
replies: text: :: 이 문제는 위키백과토론:위키프로젝트 철도#폐역과 신설역의 인접 거리와 관련된 문제에서 이어졌으면 좋겠습니다. Endless Railroad (토론) 2010년 2월 27일 (토) 00:25 (KST)
thread_title:  [[도원역]] 문서와 합병 토론 

message: 광주군 문서와 광주시문서를 참고하십시오. 둘 다 똑같은데 왜 합병하지 않습니까? 그래서 합병 반대합니다. Khgoo61 (토론) 2010년 7월 22일 (목) 19:10 (KST)
thread_title:  합병 문제 
토론:중앙역 (안산)

message: 성두역은 일제시대에 따로 존재하던 역인 걸로 압니다. 분할해야 된다고 생각합니다. 2010년 8월 30일 20:17 (KST) IP 211.216.4.82
thread_title:  성두역과 중앙역관의 관계 
토론:원곡역

message: 원곡역과 안산역의 위치는 눈에 띄게 다르지만, 관보상 같은 역으로 취급됩니다. 실제로 철도청고시제32호―신설역영업개시(1988년10월25일)에는 수인선"원곡역"을 "안산역"으로 한다라고 되어 있습니다. --오모군 (사·토) 2016년 2월 21일 (일) 17:45 (KST)
replies: text: 호출이 안 되는 것 같아 님도 부릅니다. --오모군 (사·토) 2016년 2월 28일 (일) 19:01 (KST)
replies: text: :?? 저는 왜 부르신건지요? --양념파닭 (토론 · 기여) 2016년 2월 28일 (일) 19:27 (KST)

text: : 이동 취소하신 분이라 불렀습니다. Jangga0118 이분 응답이 없으셔서요. --오모군 (사·토) 2016년 2월 28일 (일) 19:30 (KST)
thread_title:  원곡역과 안산역의 관계
토론:정왕역

message: 군자역으로 분할해야 되지 않나요? 부산역과 초량역 문서가 따로 있는 것처럼. 2010년 8월 30일 20:00 (KST) IP 211.216.4.82
thread_title:  군자역 분할 
토론:논현역 (인천)

message: 개통 직전에 이 문서를 이동을 하게 될텐데, 이 역이 호구포역인가요, 인천논현역인가요? - 2012년 4월 28일 (토) 17:21 (KST)
thread_title:  한 가지 묻겠습니다.
토론:숭의역

message: 이 글은 남인천역(구 인천항역·수인역)의 위치에 대해 헛짚고 있다.
이 글에서 설명하는 남인천역의 위치 및 현재의 남인천역은 실은 주인선의 역인 남부역이며, 남인천역과 남부역을 동일한 것으로 착각하고 있다.
위치상으로 보아도 수인선 열차가 남인천역 진입 직전 스위치백을 할 리가 없지 않은가? 적어도 한국 철도에서는.
남인천역은 현재 삼익아파트 근처 버스 차고지에 소재했다. -- 이 의견을  작성한 사용자는 Muhjul (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다.
replies: text: 바르게 수정했습니다. 남부역이 한때 남인천역으로 불렸을 여지가 있으나, 그 근거를 찾지 못했습니다. </br> 그리고 대한민국의 포털에서 남인천역을 남부역과 혼동하는게, 아마 위키의 잘못됨에서 촉발한 모양입니다만. --<더위먹은박사> 2014년 1월 25일 (토) 00:28 (KST)
thread_title:  남인천역과 남부역