ノート:中部国際空港/過去ログ2

message: 中部国際空港の正式な英字名称はChubu Centrair International Airportです、空港会社の英字名称Central Japan International Airportとは異なりますし、Centrairは名称の一部ですので削除しないでください。
*また、セントレア(Centrair)を愛称だと思っている方がありますが、国土交通省、その他行政機関に正式に申請して、受理されたものです。ビックバード等とは違います。愛称の定義にはそぐわないものです。なお、公式見解によると、空港施設とそこにある商業施設全体を合わせた名称だそうです。—以上の署名の無いコメントは、ACHAPY（会話・履歴）氏が[2005年2月18日 (金) 03:02(UTC)]に投稿したものです。
公式サイトで"セントレアは愛称"と定義されています。--2001:3B0:10:1:0:0:0:A9 2012年10月28日 (日) 04:14 (UTC) その後異論はないようですが、先に示したリンク先が変わりました。その他 - よくあるご質問 | セントレアもう一つアクロバットリーダーの正式なもの[]でも「セントレアは愛称」と定義されています。--2001:3B0:10:1:0:0:0:189 2013年9月10日 (火) 07:43 (UTC)
thread_title:  セントレア(Centrair)について 

message: 天候による欠航を逐一記している人がいますが、ウィキペディアはニュースではありません。百科事典として、空港の歴史として記載する内容かどうかを検討してから編集して下さい。--Spitzcandy 2005年12月23日 (金) 01:55 (UTC)
*記すべき事項
**建設・関連事業に関する出来事
**大きな事件・事故（小さなトラブルなどは除く）
**特殊なイベント
**節目となる出来事（来航者数など）
これ以外に、略史として記載する事項がある場合は意見をお願いします。--Spitzcandy 2006年1月29日 (日) 16:17 (UTC)
thread_title:  略史について 

message: 過剰と思われる「空港アクセス」の節を減らすために、鉄道については中部国際空港駅に一部転記し、バスについては中部国際空港バスターミナルへの分割を提案します。--Knua 2007年2月21日 (水) 21:33 (UTC)
replies: text: バスについては分割は賛成ですが、鉄道はデータ的に見ても容量が少ないと思いますのでそのままでも大丈夫かと思われます。--Sunen 2007年2月22日 (木) 06:39 (UTC)
replies: text: :それが意外に表は容量を取るもので、鉄道もバスも全容量の6分の1近くあるんですよね・・・。見た目の上では少しなんですけど色やサイズを変えたり複雑にするとますます。--Knua 2007年2月22日 (木) 08:03 (UTC)
replies: text: ::バスターミナルの分割を行いました。鉄道はダメですか?--Knua 2007年3月1日 (木) 13:01 (UTC)
replies: text: :::別に、バス関係を分割するのはいいんですけど、記事名が問題だと思います（正式名称でも、よく使われる名称でもない（Google検索で23件しか検結果が出ない））--Showchan 2007年3月1日 (木) 21:00 (UTC)
replies: text: ::::といいますと、正式名称とは?--Knua 2007年3月2日 (金) 13:56 (UTC)
replies: text: :::::バスのり場とバス降車場を総称する正式名称はありません。どういう経緯でバスターミナルという記事名をつけたのでしょうか？　また、現状では発着するバス路線に関することくらいしか載ってないので、バスターミナルではなく、「中部国際空港発着バス路線」のほうが記事名はいいのではないでしょうか？--Showchan 2007年3月2日 (金) 14:39 (UTC)
そうそう、正式名が探しても見つけられなかったものでね。バスターミナルの定義にも合っているようでしたし、一覧に入ってましたから記事名にしました。現状の記事では、まさに「中部国際空港発着バス路線」ですね。改名してもかまいません。--Knua 2007年3月2日 (金) 15:14 (UTC)

text: 中部国際空港発着バス路線に改名しておきました。--Showchan 2007年3月2日 (金) 23:15 (UTC)
鉄道に関しては、豆知識的記述とか、本当に必要なのか、という記述が気になりますね。表も果たして必要でしょうか？転記でもいいですが、削除でもいいような気もします。--本屋 2007年4月23日 (月) 08:29 (UTC)

text: 空港記事の中でのアクセス項目であって、「ここへのアクセスがある」程度の記述で充分かと思います。1日（1時間）あたりの概ねの運行本数程度のみで、他の詳細な記述は不要かと思います（駅やバス路線項目であっても、プロジェクトにおいて所要時間や本数等は記述すべきではないとなっています）。中部国際空港駅への転記ではなく、削除で問題ないと考えます。

text: この項目においては
 名古屋鉄道空港線　中部国際空港駅
 *詳細は当該項目を参照

text: 程度で良いのではないかと考えます。バス路線においては運行会社記事への誘導で良いかと思いましたが、すでに記事ができているので。

text: あと、意外と容量を食っているのが、○○○の省略形です。見た目の良さを重視するばかりに（国内線において、北海道路線は画像があるので並列にしない等）容量を考えない傾向が見られると思います。省略を解除するだけ（海外空港にて、空港名に地名が含まれていない空港においては、○○○・○○空港（○○○○）で少なからず容量を減らすことができます。リダイレクト回避等仕方のない場合を除き、省略は止めるべきではないかと考えます。

text: 開港当初に比べて加筆も落ち着いてきていますし、転記提案から2ヶ月以上経って周知が行き届いているので、この辺で賛否を募ってはと思います。221.20 2007年5月5日 (土) 17:09 (UTC)
replies: text: :記事の整理を行いました。重複している記述、見た目を優先したタグの除去、省略形の除去、元々の提案であった中部国際空港駅に関する記述の削除・中部国際空港駅項目への誘導、個人主観の削除等を行いました。221.20 2007年6月27日 (水) 07:54 (UTC)
thread_title:  一部転記と分割 

message: I do not think that Guam and Sipan is US territory.Ajonm 2008年3月19日 (水) 08:25 (UTC)
thread_title:  Are Guam and Sipan in US? 

message: ウィキペディアでは、出典を明記することが最も重要な編集方針です。ノートの過去ログを読みますと、同様の行為が過去にも繰り返されてきたと思われます。特に、空港運営に不利な記述は削除、あるいは加筆せず、空港に関連の薄いことまでが過剰に加筆されているようです。この状態が続くようであれば、ゼロから中立的に執筆しなおしたほうが良いかと思います。--113.197.151.166 2015年6月27日 (土) 13:30 (UTC)
　出典を明記することがあまりできていないうえに、宣伝をしているかのような内容、また独自研究のような内容が
　多数存在していて辞典としての中立的な立場ではなく中部国際空港のホームページのようなかたよった内容になってしまっていると思います。一部分の消去依頼をしたほうがいいのではないでしょうか。--ほりほりさん（会話） 2015年7月26日 (日) 13:32 (UTC)
脚注について、以下を集約しました。特に問題がないと思いますが、ご意見をお伺いします。
集約の要旨：空港の「利用実績」について年度ごとに独立して脚注が表示されていましたが、ソース先ページ全体（過年度分含む）を一括表示しました。
＜脚注＞
^ a b “利用実績” (PDF) (プレスリリース), 中部国際空港株式会社 2016年8月23日閲覧。
＜ソース＞
<ref name="report">
（旅行者2402:6B00:3887:C000:4CE:A0B6:71F9:DEF4 2016年8月23日 (火) 08:54 (UTC)）
thread_title:  出典の明記のお願い 

message: 掲題の件、下記指摘に対する対応として、記事全体を暫定的に整理しました。
本指摘の要因として、過去記事が更新されずに、新しい記事がアトランダムに重ねられている。メニューが不統一な分野がある。記事の出典がなく私見と思われる記事や、やや抽象的なニュアンスの記事等を一時的にコメントアウト・整理しています。整理結果について皆様のご意見をお伺いしたいと思います。
2016年9月10日までにご指摘なき場合は、他の拠点空港（成田・関西・羽田）等を参考にして整理を進めたいと思います。
よろしくお願いします。
＊指摘事項
・出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。（2016年7月）
・大言壮語的な記述になっています。（2016年7月）
・中立的な観点に基づく疑問が提出されています。（2016年7月）
・独自研究が含まれているおそれがあります。（2016年7月）
・あまり重要でない事項が過剰に含まれているおそれがあり、整理が求められています。（2016年7月）
（旅行人2402:6B00:3C5A:F300:88B1:150A:C9A7:781A 2016年8月27日 (土) 09:23 (UTC)）
* 本話題について2016年9月10日までにご指摘がありませんでした。記事目次等の再構成は、おおよそ完成していますが、微調整を進めさせていただきます。なお、お気づきの点がありましたら皆様からのご指導をよろしくお願いします。（旅行人2402:6B00:3887:C000:9545:36C9:C130:5FEE 2016年9月10日 (土) 02:26 (UTC) ）
*利用者からの指摘タグ付について、上記の通り改善を図りましたので、一旦、指摘タグを削除します。
なお、お気づきの点がありましたら、該当節単位等でのタグ付けをお願いしたいと思います。よろしくお願いします。
・タグを外す理由：タグ指摘事項について改善・整理を行ったため。ノートにて内容整理内容について意見を求めるノート告知を掲載したが、期間内までに指摘がなかった。
（外すタグリスト）
1.ページ全体
※現在、このような論議は、中部国際空港のページにおいては、ないかと思います。
2.商業施設
3.アクセスプラザ
4.ホテル
5.環境対策
（旅行人2402:6B00:3C5A:F300:D927:7EA5:C6F:49FA 2016年9月11日 (日) 08:21 (UTC)）
*暫定的整理時のコメントアウト記事部分について削除したく皆様のご意見を伺いたく思います。
なお、2017年11月18日までにコメントなき場合、該当コメントアウト部分を削除いたしたいと思います。（朝曇天（会話） 2017年11月5日 (日) 05:03 (UTC)）
該当コメントアウト部分を削除いたしました。本話題は、これで結びといたします。なお、私の編集過不足等がございましたら皆様の編集ご支援をお願いいたします。(朝曇天（会話） 2017年12月17日 (日) 10:53 (UTC))
thread_title:  記事に対する複数の問題指摘対応について 

message: 掲題の件、現在、本文中では、
・ANAウィングス
・ジェットスター・ジャパン
・エアアジア・ジャパン（2017年1月より運航開始予定[14]）
としていますが、ジェットスター・ジャパンについては、その取り扱いで適正なのか否か？出典をどこに求めたら良いのかご指導をお願いします。
現在のソース源として、
http://www.jetstar.com/jp/ja/_/media/a516cb51815e411491bd3a78dba2ec5e.ashx
を根拠としていますが。KIXがジェットスター・ジャパンの拠点空港となった時のような正式なプレスリリースが出ていないように思います。。
よろしくお願いします。
（旅行人2402:6B00:3C5A:F300:88B1:150A:C9A7:781A 2016年8月27日 (土) 09:33 (UTC)）
* 本話題について、コメントがありませんでしたので、拠点航空会社については、現行記事内容にて進めさせていただきます。よろしくお願いします。（旅行人2402:6B00:3887:C000:9545:36C9:C130:5FEE 2016年9月10日 (土) 02:28 (UTC) ）
thread_title:  拠点航空会社の定義について 

message: 編集者の皆さんこんにちは、
「中部国際空港」上の5個の外部リンクを修正しました。今回の編集の確認にご協力お願いします。もし何か疑問点がある場合、もしくはリンクや記事をボットの処理対象から外す必要がある場合は、こちらのFAQをご覧ください。以下の通り編集しました。
*http://www.centrair.jp/whatsnew/__icsFiles/afieldfile/2013/03/29/130329_1.pdfにアーカイブ（https://web.archive.org/web/20130418043939/http://www.centrair.jp/whatsnew/__icsFiles/afieldfile/2013/03/29/130329_1.pdf）を追加
*http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130329/biz13032918150052-n1.htmにアーカイブ（https://web.archive.org/web/20130330165422/http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130329/biz13032918150052-n1.htm）を追加
*http://www.carf.jp/09_syutupan/image/kinkyuteigenhonbun.pdfの書式設定/使用方法を修正
*http://www.carf.jp/09_syutupan/image/kinkyuteigenhonbun.pdfの書式設定/使用方法を修正
*http://www.pa.cbr.mlit.go.jp/NAGOYA/pro_PI/index.htmlにアーカイブ（https://web.archive.org/web/20130204162042/http://www.pa.cbr.mlit.go.jp/NAGOYA/pro_PI/index.html）を追加
編集の確認が終わりましたら、下記のテンプレートの指示にしたがってURLの問題を修正してください。
ありがとうございました。—InternetArchiveBot (バグを報告する) 2017年9月24日 (日) 16:07 (UTC)
thread_title:  外部リンク修正 

message: 中部国際空港#航空ネットワークの拡大の節で、エアアジア・ジャパンとジェットスター・ジャパンの拠点化について詳細に記されています。本来なら中部国際空港ではなく、各航空会社の項目に書くべきではありませんか？　こちらの資料を参照しましても、これら2社の占める割合は低く、2社だけを特筆すべきことではありません。--113.197.146.32 2018年12月28日 (金) 12:10 (UTC)
thread_title:  拠点とする航空会社に関して