lflage/wiki-talks huggingface dataset:
ノート:スクリーントーン

message: 一応レトラの登録商標でしたっけ？一般名詞はあるのかな？
replies: text: 「トーン」のみでいいようです。

message: *とりあえず、項目分けをしてみました。アミトーンのライン(L)とパーセント(%)に関しては、ライン→パーセントの順番で統一してみました。</br>また、加筆した部分で、レトラセットのインスタンテックス(転写型トーン)について書いてみたのですが…Tamtarm 2006年7月12日 (水) 07:47 (UTC)
*加筆再構成してみました。また時間がある時に販売各社のことなど書いてみようかと思います。</br>また、冒頭に「完全原稿」という表記がありましたが、これは写植・レイアウトなどを含めた、そのまま印刷に回せる状態にまでなったもののことを言います。トーンのことを述べるにあたって、編集者やデザイナーが行う作業まで含めての原稿作成作業のことを引き合いに出すのは不自然かと思いましたので、ここは作家が行う作業として、普通に「原稿」と修正させて頂きました。</br>「インスタンテックス」はもう既に存在しない、昔のレトラセットの商品名ですね。会社のことについて書く時に言及できればと思います。現在はDELETERやICから「イラストテックス」という名前で同様の物が出てます。--GALWING 2006年11月1日 (水) 04:35 (UTC)
*各ブランドについて追加してみました。一応現在手に入る物を書いてますが、入手が難しい超マイナートーンには触れてません。TRIARTも絶滅危惧種だと思いますが……。--GALWING 2006年11月1日 (水) 19:30 (UTC)
thread_title:  レイアウト整理等しました 

message: *少し加筆しました（細部なので詳しくは差分を）。「ばん線」は間違ってたら申し訳ない（番線か万線か）。転写トーンについて書かれていませんが、あれは別物あつかいなのでしょうか？--Pan-P 2007年7月21日 (土) 16:50 (UTC)
*「ばん線」「番線」「万線」とも私は聞いたことがない単語です。とは言っても、様々な描き手や描き手の所属するサークル・仕事場などによってこの手の呼称はいくつもあると思いますので、よほど一般的ではないと思われる単語以外は記載したままにしておいて問題ないと思いますが。
　　転写トーンについては、不勉強なので「その他」の項目に入れるのみに止めておいたのですが、もし内容の充実を図れる方がおられましたら、「種類」の所に移動（昇格？）させても良いかと思います。GALWING 2007年8月30日 (木) 00:17 (UTC)
*celsys「comicstudio4.0」のガイドブック内などに「万線」の表記を確認しました。参考までに。GALWING 2007年8月30日 (木) 00:26 (UTC)
*コミック用品の通販 　 Ｅ ト ー ン ・図解DTP用語辞典・画像技術用語集（Web版)・万線：漫画画材・用語辞典：アイシー株式会社・コミック画材ショップ　マンガテクノドットコムなどググればすぐに出てきますが？　メーカーサイトでも万線となってます。読みはまんせんとしているところが多いようですが……。転写パターン（と言っていたような記憶が……）についてはどうも統一された名称はないようです。MIO 2007年8月30日 (木) 11:23 (UTC)
*結構一般的な呼び方なんですね。単に私の周辺で使われていないだけのようです。失礼しました。印刷業界でも「まんせん」と呼ぶのが普通みたいで、「ばんせん」と呼ぶ例が少なくともweb上では見あたらなかったので、修正しておきます。GALWING 2007年9月1日 (土) 12:01 (UTC)
*ウィキブレイクをとっておりました。コメントが遅れ申し訳ありません。私は『miniComickeresマンガテクニックブック②トーンテクニックなんでもQ&A』という書籍を所持していて加筆をしました。詳しくこの本を再度確認しましたところ、「万線」(ばんせん)と表記されておりました。しかし、「まんせん」のほうが多いのならそちらに合わせたほうが無難かもしれません。
replies: text: また、同書に転写トーン(パターン)の使用法が手順を追って説明されていましたので、これを加筆させていただきたいと思いますが、「種類」の節に挙げるかどうかは皆さんの意見を伺いたいと思います。--Pan-P 2007年9月9日 (日) 14:35 (UTC)
*これだけの内容があるものを「その他」の項目にしておくのは勿体ないかと思いますので「種類」の節に上げるのが筋でしょう。というわけで編集させて頂きます。GALWING 2007年9月16日 (日) 05:27 (UTC)
thread_title:  万線・転写トーンについて 

message: 今の画像は図形の中にハーフトーン処理をしただけの画像であってスクリーントーンそのものの画像ではないので、説明としては実物を写真に撮った画像の方が相応しいでしょうし、画像の説明にしても不適切と思います。袋から少し出した状態で、一部をカッターで切りかけ持ち上げているところとか、もしくは袋に入れた状態と、前述の画像の2枚とか……。自分はもう所持していないので有志の方頼みですが。MIO 2007年11月27日 (火) 14:34 (UTC)
thread_title: 画像について
ノート:於大の方

message: 「伝通院」は寺の記事にして、於大の方の記事は「於大の方」に移動した方が自然ではないでしょうか？るがこむ 00:30 2003年9月15日 (UTC)
replies: text: お手数おかけしてすいません。寺の方のことはお恥ずかしながら家康の母の菩提寺としてしか知らなかったもので。

text: ところで、於大とは直接関係ないですが、秀吉夫人の記事名はなんにしたものでしょうか。「ねね」は勿論論外ですが、手元の歴史辞典類には「高台院」とあるのですが、あまり一般的じゃないですよねえ。Safkan 00:35 2003年9月16日 (UTC)

text: 「高台院」は、「高台寺」がお寺としてよく知られているので、まぎらわしい感じがします。朝廷からもらった正式名は「豊臣吉子(よしこ)」ですが、もちろん論外（苦笑。「おね」「北政所おね」当たりか？　何冊かの事典に当たったり、ほかのユーザーに聞いてみてから決めても遅くはないでしょう。るがこむ 00:54 2003年9月16日 (UTC)

message: 導入部分が「於大の方」から「於大」に変更されましたが、この変更には反対です。
まず、記事の題名が本文中にないのは困ります。またWikipedia:レイアウトの指針で、「できるだけ、記事名（ページ名）を最初の文の主語（主題）としてください。記事名は、必ずしも先頭である必要はありませんが、少なくとも最初の文に現れるべきです。」と定められています。
次には、このような変更を行うと検索が不便になってしまいます。「於大の方」はよく知られた言い方なので「おだいのかた」で検索をする人がかなりいると思います。現在の所、googleでは618,000件のトップにありますから、検索した人はウィキペディアに来ることができますが、そのうちにできなくなります。しかるべき手続きを踏んだ後、記事の名前を「於大」にしたとしても、「おだいのかた」での検索の便を図ってください。--ShikiH 2008年3月21日 (金) 20:40 (UTC)
thread_title:  「於大」か「於大の方」か
ノート:模型

message: イギリスにエアフィクス、イタリアのイタレリ、ドイツ・レベル、等。
韓国にはアカデミー、中国のトランペット、旧ソビエトｅｔｃ
模型メーカーは世界各国にあるのだが（もちろん、日本は突出している）。--以上の署名のないコメントは、0null0（会話・投稿記録）さんが 2003-09-15 00:56:27 (UTC) に投稿したものです。
replies: text: ああ、そうなんだ。日本が突出してのは知ってたんだけど。--藤井イサナ 01:13 2003年9月15日 (UTC)
thread_title:  模型メーカーは世界中にある 

message: いたるところの記事で見ますが「～とはまた違う」という表記は、なんか幼稚でなじまない気がするんですけどね。友達とタメ口きいているわけじゃないんだからさ～
thread_title:  記事の文体について 

message: 見てもわかるように、どちらかというとホビー分野を念頭に置いて記述されているようですが、英語のmodelと日本語の模型は微妙に概念がずれているものの、もう少し模型として扱うべき内容は多いと思う。例として分子モデル=分子模型、3DCADの基礎形状（モデル）は違うかもな・・・
thread_title:  モデルmodelの概念について 

message: 「日本で模型というと主に趣味の対象としての所有のための模型であり」というのは、必ずしもそうではないと思います。
「狭義の模型」の節は削除して、｢趣味の対象としての模型｣として、｢学術的な模型｣などと同列にすべきだと思います。いかがでしょうか --Xyzgata 2009年9月15日 (火) 21:40 (UTC)
replies: text: 「狭義の模型」が独立しているのは、初期において狭義の模型についてのみ記述されていたことの名残のようです。また、私のように模型を趣味にしている人間にとっては、模型と聞いて真っ先に思い浮かべるには狭義の模型であり、何かを模したもの全てが模型であるという考えはあまりピンときませんので、私が大幅に加筆したときもこの構成には手をつけませんでした。「広義の模型」では模型の例を大量に列挙してありますが、私の感覚で模型と考えられるのは狭義の模型以外にはあまりありません。

text: とはいえ、現在の内容から言えば、狭義の模型を独立させておく必要はあまり無いのかもしれません。しかし、そうした場合現在の構成では「狭義の模型」は｢学術的な模型｣などと同列ではなく、「所有のための模型」の下に位置づけられるような形になっています。さすがにそれは承服できませんし、｢学術的な模型｣などと同列にするのであれば「所有のための模型」の内容もかなり書き換える必要があろうかと思います。逆に言えば、その辺の調整までちゃんと行っていただけるのであれば、「狭義の模型」の節を統合すること自体に関しては、私としては特に異論はありません。--Ootsuka02 2009年9月16日 (水) 05:37 (UTC)
replies: text: :「所有のための模型」との関係まで考えていませんでしたが、現状でもねじれているってことですね。でも、今はそこまでの変更するエネルギはありません。--Xyzgata 2009年9月16日 (水) 13:37 (UTC)
thread_title: 「狭義の模型」の節を統合する提案_2009年9月
ノート:複写機

message: 構造の部分をしっかり書いた方が、仕組みを書き込むときも楽ではないだろうか？0null0 01:14 2003年9月15日 (UTC)
複写機＝Xeroxは間違い。複写機＝Copier（メーカー名：Copyerとは別モノ）若しくはXerographyです。
Xerox社はXerographyから社名を考案しています。
また、構造を書いた文章の大部分は、リコーのマニュアルからの転載です。
「レジスト部」「分離部」など、リコー特有の呼び名で、他社では別の名称です。
user:61.112.101.90  16:19 2005年10月5日 (UTC)
replies: text: 署名補いました（チルダ4つで自動的につきますのでよろしくお願いします）。ご指摘ありがとうございます。問題の個所は 2004年7月20日 (火) 15:12(UTC)からでしょうか？ 会社などで持っていないと参照できない文献なので（私は富士ゼロックスとコニカミノルタの特定機種しか当てがありません）、機種名・マニュアル名などを教えていただけると有りがたいです。あとできましたら類似の程度（そっくりそのままとか語順を変えているとか）を示していただけないでしょうか。ある程度具体的にわかったら削除依頼にかけてみます。sphl 2005年10月5日 (水) 16:50 (UTC)
replies: text: : 2004年7月20日 (火) 15:12(UTC)を書きましたものです。ログイン名がひらがなからローマ字に変わっていますがお許しください。user:61.112.101.90さんがおっしゃったとおり、リコーでの用語が主ですが、私自身が全部書き下ろしたものであるため、類似する部分はあるとかもしれませんが著作権には引っかからないものであると思っております。過去において受けた教育での記憶が主です。上記を書いた当時、参考にしたマニュアルや文献等はありません。それでもなお懸念があるようでしたら特定版削除などで対応をよろしくお願い致します。また、他社の用語などにも不慣れなため（わかるのはリコー、キャノン、エプソン）、メーカーに囚われない用語などがありましたら適時修正をお願い致します。Shishou 2006年2月6日 (月) 11:14 (UTC)

message: さすがに
「現在使われている複写機の種類には、大きく分けてジアゾ複写機（ジアゾ式複写機）とPPC複写機（plain paper copier、普通紙複写機）がある」
は完全に時期を逸した表現に見えます。
ジアゾ式複写機、またはジアゾ複写機は別項目とするか、「かつて存在したコピー機」みたいな項目を作って記述をまとめるべきではないでしょうか？
--2001:318:A204:4F:D84C:BD33:4235:FC3A 2020年5月16日 (土) 15:15 (UTC)
thread_title:  ジアゾ複写の現状
ノート:V号戦車パンター

message: {{削除依頼ログ
|talk=false
|result1=版指定削除|page1=V号戦車パンター|date1=2022年6月7日
}}

message: キャタピラは商標なので避けた方が無難だとおもわれるが[[利用者:0null0|0null0]] 02:12 2003年9月15日 (UTC)
ヴァルター・J・シュピールベルガーの「パンター戦車」によると、千鳥式の転輪配置はパンターⅡからで、D・A・G型には挟み込み式の転輪配置が採用されていたとのことです。

message: 現在の記事名はV号戦車ですが、冒頭の定義文で、
＞後に「V号戦車」という名称は廃止され、「パンター戦車（独：Pz.Kpfw. Panther、豹戦車）」が制式名称となる。
と定義されているように、最終的な制式名称である「パンター戦車」を記事名に採用すべきではないでしょうか？実際、本文中の解説や他のページでも、「V号戦車」より「パンター」の使用例が多いように思われます。その為、記事名をパンター戦車に変更することを提案致します。ただし、文献や他言語の記事名ではV号戦車パンターという表記も多用されているので、そちらも改名候補に挙げたいと思います。--蟻蜂蚣 2010年9月20日 (月) 00:33 (UTC)
*パンター戦車は、V号戦車パンターからの名称変更以降の名称に過ぎませんから不適切ですし、何よりバリアントが独立記事化すると全部「パンター戦車」ですから不都合もあります。このような問題があるので基本的に、最終ではなく最初の名称を使用する事を考えて下さい。軍事に限らずころころ名称が最新のものに変更される記事もありますが、これは「最終」ではなく「現状」を反映したものなので、性格が異なります。「V号戦車パンター」であれば、許容範囲でしょう。--open-box 2010年9月23日 (木) 03:12 (UTC)--微調整--open-box 2010年9月23日 (木) 03:13 (UTC)
*  そうですか。ならV号戦車パンターに改名する方向で提案したいと思います。--蟻蜂蚣 2010年9月23日 (木) 04:06 (UTC)
* 提案の結果、「V号戦車の部分も残すべき」との提言があり、その他は特に異論が無かったため、V号戦車パンターへの改名提案を採用したいと思います。--蟻蜂蚣 2010年9月28日 (火) 11:04 (UTC)
replies: text: 異論はないのですが、V号戦車パンターの表記があるという文献名をあげていただけませんか。よろしくお願いします。--sabuell 2010年9月28日 (火) 13:52 (UTC)
replies: text: : 参考までに、題名・目次・本文中などに「V号戦車パンター」の表記が確認できる文献は、グランプリ出版「戦車メカニズム図鑑」、ガリレオ出版「クルスクのパンター」、大日本絵画「クルスクのパンター」、などが挙げられます。まあ、一つの書籍の中でも「パンター」「パンター中戦車」「パンター戦車」「V号戦車」「V号戦車パンター」などの揺らぎはあり、統一されていませんが。Sd.Kfz.171の制式名称は「V号戦車」か「パンター戦車」のどちらかなので、「V号戦車パンター」という呼称は厳密には間違っていますが、「V号戦車」と「パンター戦車」の両方を一度に表せる便利な名称なので、しばしば使われているのだと思われます。--蟻蜂蚣 2010年9月29日 (水) 10:40 (UTC)

text: いえ、当時の公式書類にもPz.Kpfw.V Pantherという記述があります。というか、パンターに限らず戦時中のドイツ戦車は書類でも少しずつ表記が変化しており、複数の「制式名称」があるようです。エレファントなんて分類まで、最初突撃砲（Sturmgeschütz）だったのが、途中から戦車駆逐車（Panzerjäger）、駆逐戦車（Jägdpanzer）と変化したり。パンターの場合、最終的にはPz.Kpfw. Pantherなわけですが。--SSGB 2010年9月29日 (水) 20:07 (UTC)
thread_title:  改名提案 

message: 本文の中に「要出典」が多いように感じます。どなたかにこれらの出典を提示してもらうか、削除した方がよろしいのではないでしょうか？ 河合 真人（会話） 2020年12月17日 (木) 21:22 (UTC)
thread_title:  要出典
ノート:ゲートボール

message: ルールを付け加えましたが、あいにく資料写真や図を持っていなかったので載せられませんでした。どなたか持っているという方がいらっしゃったら載せていただけないでしょうか。また、何も用意せずに書いたので間違っていたり抜け落ちていたりしていたらぜひ編集をお願いします。FOUより。

message: 公式ルールでは打撃放棄は不可ではないかと思うのですが。  --Daddy t3 2006年10月1日 (日) 00:34 (UTC)
thread_title: 打撃放棄は可能？

message: 選手の特徴と打順の関係など、内容が競技の実態を反映していないので、この節の文章全体を編集した方が良いのではないでしょうか？ Kamijin（会話） 2019年8月8日 (木) 04:18 (UTC)
thread_title:  戦術について
ノート:共産貴族

message: 政権についたことのない「日本共産党」に「共産貴族」なるもの存在するとは思えないんですが。何か、具体的な証拠はあるのでしょうか?秀の介 02:43 2003年9月15日 (UTC)
共産主義の話のときに、いつも、「私有財産の廃止」、という表現を目にしますが、
私有財産の廃止ではなくって、「生産手段の私的独占の廃止」なのでわ？
共産主義下でも、私有財産ってのはあると思いますよ。「財産」というほどの
規模では無いにせよ。
replies: text: そのとおりなので、ちょこっとだけ書き換えておきます。しかし、３年もレスポンスもなければ対応もない、これほど僻地な項目をいじったり記事名変更提案をしたり、どれほどの意味があるのか……？という気もしないではない……。--Iosif 2006年5月3日 (水) 19:22 (UTC)
thread_title: 2003年

message: ノーメンクラトゥーラから、こちらにリダイレクトされています。どう考えても「ノーメンクラトゥーラ」のほうが有名なような……。ノーメンクラトゥーラと共産貴族では言っている対象自体が少し違うわけですが、前者は共産圏の特権階級化した党官僚。こちらは長年の批判にさらされ、ノーメンクラトゥーラの語で実態把握（しようと）されていました。『新しい階級』という非難本も戦後早々に共産圏幹部から出ている。対して、「共産貴族」「赤色貴族」は単に非難・悪口として用いられる用語だと思います。記事名をノーメンクラトゥーラにして、「共産貴族」「赤色貴族」に関する記述も統合したほうが、経緯なり、各国別事情なり、政権党でない共産党官僚のこともそのように呼ぶなどという内容なり、いろいろ盛り込めて記事を発展させられると思うのですがいかがでしょうか？--Iosif 2006年5月3日 (水) 19:15  --←署名忘れ、補填。--Iosif 2006年8月2日 (水) 09:33 (UTC)
replies: text: 「共産貴族」「赤色貴族」では記事も（現状のとおり）単なる悪口になりがちだと思います。階級を消滅させるはずの社会主義国で「新しい階級」が生まれたと言われたのはロシア革命後すぐからですが「ノーメンクラトゥーラ」という言葉で把握されるのが一般的だと思いますし、その方向で記事を拡充できるのではないかと思います。「○○貴族」では「労働貴族」という語の延長のような感じもしますし。というわけで改名（＝移動）をあらためて提案します。--Iosif 2006年8月2日 (水) 09:33 (UTC)

text: ノーメンクラトゥーラだと、語感からソ連の共産党幹部だけに限定されるきらいがあります。他の共産主義国の党幹部にも幅を広げるためにも、日本語の「共産貴族」がふさわしいと考えます。--経済準学士 2006年9月4日 (月) 15:27 (UTC)
replies: text: :ロシア語ですが、用いられ方はソ連に限定したものではなかったと思いますが……。--Iosif 2006年9月4日 (月) 16:50 (UTC)
賛否が拮抗したまま2006年9月以降ノートに投票されていませんが、2007年3月に本文から改名提案のテンプレートが外されたのも改名を否とする意思表明と考えられ、私も改名せずで問題ないと考えるので、提案を改名せずとして終了扱いにしたいと思います。まあ、いつまでも提案中というのもどうかと思いますので。--Nonki 2007年5月1日 (火) 01:08 (UTC)
制度としての部分を重視し、ノーメンクラトゥーラを新たに立項しました。分割部分はありません。--模様砂漠2 2010年9月8日 (水) 08:07 (UTC)
thread_title: 記事名変更（移動）の提案
ノート:遷都

message: あれ、西ドイツ時代においても、法的な首都は「ベルリン」じゃありませんでした?秀の介 03:28 2003年9月15日 (UTC)
* 　ノート全体の整理の為、節タイトルを付けさせていただきます。--Cyclops（会話） 2012年12月15日 (土) 21:50 (UTC)
thread_title:  無題01 

message: 「東京奠都」の項は、東京奠都ノ詔の項目に移しました。また、東京奠都の項目のリダイレクトも、東京奠都ノ詔の項目へのリダイレクトに変更しました。MIsogi 2006年2月23日 (木) 14:41 (UTC)
* 　ノート全体の整理の為、節タイトルを付けさせていただきます。--Cyclops（会話） 2012年12月15日 (土) 21:50 (UTC)
thread_title:  無題02 

message: 「東京遷都ノ詔ではなく東京奠都ノ詔」「遷都と奠都は違う」いう説は一種の都市伝説だと思われるのですが、その起源をご存知な方はいますか？　東京奠都ノ詔の項にも書きましたが、「東京奠都ノ詔」「平安遷都ノ詔」はともに通称にすぎません。また、「平安奠都」でネット検索すると分かるように、明治28年には平安京1100年周年を「平安奠都千百年紀年祭」としてお祝いしており、遷都と奠都は違うという説が明治の頃からあったとは思えません。藤野敦『東京都の誕生』（2002年）p65に「都を移す『遷都』ではなく、従来の京都に加えてもう一つ新しく都をつくるという『奠都』として位置付けられた」という記述があり、これ以前に発生していたことは確かなのですが、その起源が分かりません。比較的近年に発生したものではないかと思いますが、どうでしょうか。俊平太郎 2006年3月20日 (月) 11:07 (UTC)
thread_title: 「遷都と奠都は違う」説の起源
ノート:新幹線100系電車

message: 最高時速は230km/hではないですか？最高時速は220km/hは、0系のスピードアップ後の速度だったように思います。
thread_title:  最高時速は230km/hではないですか？ 

message: 100系4連車のP2編成が廃車されて新下関の乗務員訓練用の車両になったらしい…。--61.89.8.25 2009年2月12日 (木) 07:52 (UTC)
replies: text: そうみたいですね。http://tawagoto-498.tea-nifty.com/tawagoto/2009/02/post-2e4d.html--Sfm 2009年2月27日 (金) 05:09 (UTC)
100系6連車のK51編成が廃車って噂があるけど本当なの?
--61.89.8.25 2009年4月12日 (日) 04:01 (UTC)

text: 某所で博総での解体の写真が出回っていたり、最近K51の運用を見ることができないので、そうかもしれません。いずれJRRの「電車編成表」や各種鉄道雑誌に情報が載るとは思いますが--Sfm 2009年5月2日 (土) 21:52 (UTC)
thread_title: 100系4連車・6連車

message: 100系のX編成量産車が12両編成で「こだま」の運用に短期間ついていたことは周知の事実なのですが、その編成の詳細について疑問があります。多くの雑誌（私が確認した中では、「Rail Magazine 238」、「新幹線の時代」など）では
replies: text: （1号車）123形-126形-125形-126形-125形-126形-125形500-116形-125形700-126形-125形-124形
となっていますが、写真は一枚もありません。現在の項目ではこちらで記述されています。
しかし、「東海道新幹線 写真・時刻表で見る新幹線の昨日・今日・明日」に掲載されている写真では、12両編成の9号車に組み込まれた125形0番台が写されていて、

text: （1号車）123形-126形-125形-126形-125形700-126形-125形500-116形-125形-126形-125形-124形
となっています。どちらが正しいのか、何か資料をお持ちの方がいらっしゃいましたら、提示していただけるとありがたいです。よろしくお願いします。--Sfm 2010年8月7日 (土) 16:01 (UTC)〈修正：--Sfm 2010年8月7日 (土) 16:08 (UTC)〉

text: 0系12両編成の5号車にはビュフェに加えて身障者対応設備を持つ37形が使われていました。100系12両編成でも、身障者対応設備の位置を0系にあわせるために125形700番台を5号車にもってきたと当時の鉄道雑誌で読んだ覚えがあります。--USAFADS2 2010年9月23日 (木) 06:08 (UTC)
replies: text: :情報ありがとうございます。書籍によって表記に違いが有るため、どちらが正しいのか、当時の写真などがあれば一番判断しやすいんですけど、なかなかそううまくはいかないでしょうね。ほかの方も何かお持ちであれば、提供していただくとありがたいです。--Sfm 2010年9月25日 (土) 13:02 (UTC)
replies: text: ::当時の写真(5号車:125-703)がありました。こちらへ掲載しました。http://plaza.rakuten.co.jp/FL410/diary/201009280000/ --USAFADS2 2010年9月28日 (火) 12:18 (UTC)
replies: text: :::写真提供をしてくださったUSAFADS2さんと出典を探してくださったSpaceaero2さんにこの場をお借りしてお礼申し上げます。ありがとうございました。--Sfm 2010年9月30日 (木) 05:59 (UTC)
thread_title:  12両G編成について 

message: 100系新幹線が引退する前に、もう一度乗っておきたいと思い、息子と一緒に2012年2月10日土曜日に、こだま827号広島18:50発博多行きに乗車してきました。そのときに詳細に電車をDVDに撮影しておきました。2号車に相当する126形は3014ではなく、3015でした。もし当初3014で、その後3015に車両変換があったなどの経緯がなければ、間違っているということにはなりませんか？詳しい方教えてください。鉄道模型などで、車両番号のインレタ取り付けにこだわる方のために、是非この機会で全車両の編成に誤りがないかどうか、もう一度見直しをかけてみてはいかがでしょうか？　<Sfmによる追記>
replies: text: 時間が経ってしまっていますが、記入ミスということで出典参照の上、修正しております。--Sfm（会話） 2014年12月14日 (日) 00:36 (UTC)
thread_title:  K54編成の2号車の数字が間違っていませんか？ 

message: 車両不具合の節はどう見ても中立性を欠いている出典を基にした記述である上に特筆性もないですし、さらにネガティヴな内容の書籍を基にして単一の出典で書いている以上、必要がないと感じます。皆様の意見をお願いします。--210.251.104.18 2018年10月7日 (日) 16:14 (UTC)
replies: text: 単に「書き方の問題」だろうと思います。原典の大半が桜井淳氏の『新幹線「安全神話」が壊れる日』 に依っているというのはありましょうが、原子力安全基盤機構（現・原子力規制委員会）の報告書にも記載がある話ですし、特筆性がないとは言い切れないでしょう。事実関係を淡々と記せばいいのではないでしょうか。--Bsx（会話） 2018年10月8日 (月) 00:12 (UTC)
thread_title:  車両不具合の節について 

message: 画像をお借りしてもよろしいでしょうか--Treinslave（会話） 2023年4月17日 (月) 22:27 (UTC)
thread_title:  画像
ノート:西武鉄道

message: *西武鉄道#乗務員の特徴の車掌の項目には、「西武鉄道の車掌で特徴的なのは、乗務中は原則として運転席に座ることを禁止としていることである。」とありますが、これはどのような根拠に基づく記述なのでしょうか。車掌専用の乗務員室を持つ優等列車などを除き、車掌に対して乗務中運転席に座ることを認めている鉄道会社の方が少ないと思うのですが?
replies: text: また、「始発時初めの放送するときには乗務員室扉を開き車内の音量が適切か確認させるように指導されている。」の記述も疑問です。これも、自動放送を採用していない鉄道会社ではよく見かける光景なのですが、西武鉄道の乗務員の特徴として記述する理由が何かあるのでしょうか?--Black（会話） 2012年3月25日 (日) 23:57 (UTC)
**1ヵ月程度期間をあけましたが、特に意見も無いようですので、当該記述をコメントアウトします。--Black（会話） 2012年5月4日 (金) 10:08 (UTC)
thread_title: 「乗務員の特徴」に関して

message: 未成路線 
西武新宿線(西武新宿～新宿、0.4km) 西武新宿線(高田馬場～早稲田、2.3km) 西武多摩湖線(村山公園～村山梅林、0.4km) 西武多摩湖線(西武遊園地～多摩湖ホテル前、0.8km) 西武村山線(村山貯水池～箱根ヶ崎、10.1km) 西武村山線(上井草～吉祥寺、2.9km) 西武軌道線(荻窪～田無、9.0km) 西武立川線(新宿～立川、26.6km) 西武入間線(入間市～狭山市、2.8km) 西武多摩川線(是政～東京競馬場、1.0km) 西武青梅線(西所沢～青梅、17.9km) 西武奥多摩鋼索線(奥多摩湖畔～倉戸山、1.2km) 以上、「鉄道未成線を歩く(私鉄編)　森口誠之著」より--139.101.52.59 2019年2月19日 (火) 00:59 (UTC)
未成線の定義をご確認下さい。未成線の本来の定義は鉄道事業者が敷設許可を受けていながら完成させていない路線のことで、鉄道事業法の許可(旧地方鉄道法では免許)を取得したものに限ります。西武鉄道内部での構想でしかないものはただの構想線です。森口誠之氏の著書では定義が曖昧なので、別の出典をご提示下さい。--61.26.49.171 2022年11月21日 (月) 15:13 (UTC)
replies: text: 構想路線を分離しました。--210a（会話） 2022年11月22日 (火) 16:14 (UTC)

text: 未成路線については、森口誠之氏の『鉄道未成線を歩く（私鉄編）』の主に「大正・昭和期における未成鉄道の失効路線一覧」を出典にしています。つまり、これに挙げられている区間は免許あるいは特許を取得したものであり、出典として問題ないと思います。--210a（会話） 2022年11月22日 (火) 17:52 (UTC)
replies: text: :了解しました。分離作業有難うございます。--61.26.49.171 2022年11月23日 (水) 03:51 (UTC)
thread_title:  未成路線　投稿要望 

message: 異なる算出データを元に増減を記載しないで下さい。2006年度以降の西武鉄道の乗降人員はで確認できます。--61.26.49.171 2022年11月21日 (月) 15:13 (UTC)
thread_title:  一日平均乗降人員上位20駅について
ノート:物理学に関する記事の一覧

message: 関連リンク：[[ノート:物理に関する話題のリスト]]

message: 物理に関する話題のリストというものが既にあるようなのですが、ノートを見るとあちらは閉鎖するということで良いのでしょうか? Ozuma 07:55 2003年9月15日 (UTC)
そうですね。ずいぶん放置されていたので、こちらを立てました。リダイレクトにします。
replies: text: ついでですが、英語でもw:Statistical mechanicsとw:Statistical physicsは別なので、統計物理学を統計力学へリダイレクトにしない方が良いと思います。るがこむ 08:05 2003年9月15日 (UTC)

text: ここでの議論に気付かないうちに統計物理学を統計力学へのリダイレクトにしてしまいました。事後報告になってしまってすみません。英語版の Statistical mechanics と Statistical physics を見ましたが、後者は前者の一部として含まれていて構わない内容に思われましたので、やはりリダイレクトが間違った選択とは思いません。統計物理学を別記事として執筆したい方がいらっしゃる場合を考慮して、一覧記事からは統計物理学を削除しませんでした。執筆する方はお手数ですが、リダイレクトを解除して下さい。しばらく待って反対が無いようならば一覧記事からも統計物理学を削除しようと思います。--Zaraki 2004年10月24日 (日) 13:47 (UTC)
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このページの内容を新機能のカテゴリにおとして、将来的にこのページをつぶせたらいいと思います。このページは分野が混在して見にくいです。現在サブカテゴリは電磁気と素粒子くらいしかありません。充実させる必要があります。物理学関係の記事はひとまず物理学に属させて、関連する記事があつまったらサブカテゴリ化するという方針でやりませんか？ Syatex 2004年7月13日 (火) 05:52 (UTC)

text: つぶすというのはいいすぎでした。このページは新しい項目の仮登録場所として必要です。Syatex 2004年10月23日 (土) 19:28 (UTC)
*:Category:物理学
*物理学のカテゴリに入れる方法

text: ○○ を記事末に入れる。○○はその記事の読みをひらがなで入れる。濁点・長音を抜くかどうかなど議論されているが早急に統一したほうがいい。
*Wikipedia‐ノート:分類
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thread_title: 「物理に関する話題のリスト」の閉鎖

message: 余りにも項目が多いので、===あ===、===い===のように細分化したら見やすくなると思うのですが、細分化しても構いませんか?
thread_title: 見出しの細分化
ノート:ディオゲネス (犬儒学派)/削除

message: このページはディオゲネス (犬儒学派)の過去の版について削除依頼の議論内容を保存した物です。
現在の記事へのご意見はノート:ディオゲネス (犬儒学派)にて行ってください。
下記の議論により、このページは削除されました。このノートを編集/削除しないようお願いします。
関連項目 : Wikipedia:削除の過去ログ

message: * ノート:ディオゲネス (犬儒学派)で指摘がありますが、著作権上の問題が生じる恐れがあるとこのことですので、削除の検討をお願いします。Carbuncle 06:45 2003年12月5日 (UTC)
** 削除しました。Suisui 13:03 2003年12月16日 (UTC)
thread_title:  削除依頼での議論 

message: 少し調べたのですが、http://homepage1.nifty.com/kurubushi/card42896.html とhttp://homepage1.nifty.com/kurubushi/card36402.html にこの記事の一部とほとんど同じ文章がありました。このサイトのＴＯＰページにはZaiyaProject 1993-99　All Rights Reservedとあったので 163.208.193.210さんがこの著作権を持っている方かまたは著作権者から許可をもらったかでない限り削除しなくてはいけません。許可をもらったかどうか教えてください。Tanuki Z 13:09 2003年9月15日 (UTC)
replies: text: リンク先のページを確認しました。最初の方はこの記事の中のアリスティッポスと対比させた部分、後の方はソクラテスと対比させた部分と、全く同じではありませんが、大変よく似ていますね（ただ、後者とは結論が逆の方向にむかっているようにも読めます）。記事には出典も示されていないので、著作権上の問題が生じる恐れがあります。出でやる 13:45 2003年9月15日 (UTC)
replies: text: :僕も確認してみました。前半のキャベツをめぐるやりとりはほぼ同じのようですね。（1つめのリンク先と同じ）また、後半部分のソクラテスとの対比、無知、贋金、哲学者の関係を考察している仕方が共通していますし、ディオゲネスが何をしたのかについて、それらの概念を使って説明している箇所なども同じ表現が用いられています。（2つめのリンク先のページと同じ）。神託の意味を簡潔に表現しているその表現や、引用されているディオゲネスの言葉も同じです。分量的にも、構成や表現をとっても偶然一致する可能性は非常に乏しいでしょうし、同じような思想的立場に立って書けばかならずこのような表現になってしまうということもないでしょうし、削除するのが適当なのではないかと思いました。Tomos 09:23 2003年12月12日 (UTC)
thread_title:  ノート:ディオゲネス (犬儒学派)より
ノート:山陽道

message: 「大部分が旧国道4号線、大正以降は国道2号線に引き継がれたが、」と書き直しましたが、これも正確には正しくありません。
まず明治期には旧街道をほぼそのまま国道とし、起点は全て東京としていました。1号線は東京～横浜、2号線は東京～大阪、3号線は東京～神戸、4号線は東京～長崎です。ほとんどの区間はそれより数字の少ない国道と重複していましたので、実質的には神戸～長崎が4号線となります。
この国道番号は大正期に改変され、1号線が東京～伊勢神宮、2号線が東京～三重県三重郡日永村で1号線と分岐～鹿児島となりました。山陽道の区間については数字は現在と同じ2号線ですが、現在の国道2号線（大阪～門司）とは区間が異なります。詳細は近代国道路線一覧を参照下さい。
ここは山陽道の記事なので、国道の変遷について長々と述べても仕方がないと考えて、上記のように書きましたが、あまり良いまとめ方ではないように思います。どうすれば良いものでしょうか。nnh 14:04 2003年9月15日 (UTC)
replies: text: 元の記事を書いた者です。すばやい訂正をありがとうございます。個人的には、バランスよりも、典拠にできる正確さが大事だと思います。山陽道は現在の国道2号線と書いてある本を読んで勘違いした人間もここにいますし・・・。ここに書いてもらう方がよいと思います。Kinori 07:06 2003年9月16日 (UTC)
replies: text: :それでは、こんな感じではどうでしょうか。

text: :「旧山陽道は、明治期には神戸市と長崎市とを結ぶ国道4号線の一部に、大正期には三重県と鹿児島市とを結ぶ国道2号線の一部に、戦後は大阪市と北九州市とを結ぶ国道2号線に引き継がれたが、異なる道筋の部分も多い。」

text: :な、長い。重複区間は書きませんでした（当時も、重複区間は一番若い番号で呼んでいたと思いますので）が、それでも長い。nnh 07:22 2003年9月16日 (UTC)
replies: text: ::はい、良い感じですね。Kinori 07:30 2003年9月16日 (UTC)

message: 「律令制」の章を伝馬へ分割転記することを提案します。内容を見ると、ほとんど駅伝制に関することであり、山陽道だけでなく他の道にもあてはまることばかりです。内容を山陽道にしぼりスッキリさせるため、分割を提案します。--竜王は生きていた 2011年1月11日 (火) 07:06 (UTC)
replies: text: (追記) 上記に加え、「近世山陽道」も西国街道へ転記し、近世山陽道の章は簡潔な説明と西国街道へのリンクとすることを提案します。西国街道は事実上、近世山陽道のことであり、狭義での使用法もまとめて説明すればよいと思います。--竜王は生きていた 2011年1月11日 (火) 07:52 (UTC)
一週間以上経過し、反対者がいないが、提案者がブロックされているようである。当方が転記した。--113.34.158.244 2011年1月20日 (木) 08:35 (UTC)
thread_title: 分割提案
ノート:麻生駅

message: 鉄道要覧には、札幌市（交通局）南北線は麻生～真駒内と書かれています。念の為「麼生」で検索（Google）してみましたが、出てきたのは67件、うち65件が「住友パークスクエア麼生」というマンションについてのものでした。「麻生駅」の間違いと考えて問題なさそうです。nnh 14:16 2003年9月15日 (UTC)

message: WP:BUS#路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件によると、バス路線記事の単独化の要件が定められています。プロジェクト記載事項に強制力こそありませんが、本項目はプロジェクトの現状単独化の要件を満たしていないと考えられます。路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件に定められるとおり、麻生駅へ統合したいと考えます。統合すると不都合な点やその他ご意見がありましたらお願いいたします。明確な異論がない場合、一定期間をもって統合作業に入ります。--220.220.152.14 2008年11月10日 (月) 14:49 (UTC)
replies: text: 反対はしませんが、Wikipedia:統合提案‎にも一報いれといた方がいいと思います。West 2008年11月10日 (月) 16:55 (UTC)
thread_title: [[麻生バスターミナル]]統合について
ノート:マチュ・ピチュ

message: 最初のほうに、「マチュ・ピチュは15世紀のキャンプ・デービッド」とありますが、どういう意味なのでしょうか？「キャンプ・デービッド」って何でしょう？秀の介 06:24 2003年9月16日 (UTC)
replies: text: アメリカ合衆国の別荘、と言うことですから、国家元首の別荘、と言う意味で使われているのでしょう。

text: - Gombe 07:03 2003年9月16日 (UTC)
replies: text: :アメリカ合衆国の大統領の別荘、ですね(^^;　失礼いたしました。 - Gombe 08:41 2003年9月16日 (UTC)

text: :なるほど。

text: :「キャンプ・デービッド」に関してなじみの薄い人もいるでしょうから、そのあたりを補足していただけるとありがたいです。秀の介 07:12 2003年9月16日 (UTC)

text: Camp David について内容を書く事にしました。おっしゃる通りの比喩ですが、王族や貴族が招待用や別荘にマチュ・ピチュを利用したようですから。TF-gene 08:50 2003年9月16日 (UTC)
マチュ・ピチュの発掘・研究に関してはすばらしい生地だと思うのですが、肝心のマチュ・ピチュに関する説明が少ない気がします。「マチュ・ピチュは15世紀のキャンプ・デービッド」ですか？秀の介 01:59 2003年9月22日 (UTC)
学説としてこういった説があるというものを、「マチュ･ピチュ遺跡の説明記事」の中心に置くのは、百科事典という観点からすると、どうかと思われます。やはり肝心のマチュ･ピチュに関する説明 (遺跡の構造など） をもう少し多く載せるべきかも。また、テレビネタは載せるのはやめた方が吉かも。別荘云々のくだりは、百科事典という観点から、消去された方がよいかと思います。
って、なら、やってよという返事が来そうですが･･･(汗
とはいえ、よくできた記事だと思います。テレビ？あるいはナショナルジオグラフィックかなにかを参考にされてるのでしょうか。Kamuy 2005年9月27日 (火) 20:37 (UTC)

text: Kamuy氏の最後のコメント（2005年9月27日 (火) 20:37 (UTC)付）に対し、218.110.202.51氏が改ざんしていたので、修正して原形に戻しました。--210.199.109.12 2011年10月8日 (土) 00:41 (UTC)

message: http://www.peru-japan.org/Akyoukai_news.html#hakken
　記事を書き直さなければならなくなりかもしれません。ただし、アメリカ人は認めないだろうな・・・。ナショナリズムの高まりもあるので、このニュースの検証は必要かと思われます。
replies: text: テンプレで署名を補足しました。また、同じurlを2つ貼られていたので、下方は削除しました。

text: なお、上の節でKamuy氏の最後（2005年9月27日 (火) 20:37 (UTC)）のコメントに対し、218.110.202.51氏が改ざんしていたので、修正して原形に戻しました。--210.199.109.12 2011年10月8日 (土) 00:41 (UTC)
thread_title:  マチュピチュ、クスコの農場主が発見 ?! 

message: 記事冒頭で「現地語」とありますが、ケチャ語のことですよね？　間違ってもスペイン語ではないと思いますが。
日本での慣用は「マチュ・ピチュ」なので、自分自身発音に関して疑いもしなかったのですが、原語発音は[mætʃʊ pɪktʃʊ]だと知りました。カタカナで表記するなら「ピクチュ」でしょうか「ピッチュ」でしょうか。
頁頭に「原語発音は〜」と入れたいところなのですが、原語がケチャ語であることの確認と、IPAだけでは物足りないので妥当なカタカナ表記の意見お願いします。--75.17.119.118 2008年2月22日 (金) 23:02 (UTC)
replies: text: 英字を半角に修正させて頂きました。--210.199.109.12 2011年10月8日 (土) 00:41 (UTC)
thread_title:  Machu Picchuの名前について
ノート:太史公

message: この内容なら、司馬遷の中に組み入れればいいんじゃないですか？ --Safkan 09:00 2003年9月16日 (UTC)
thread_title:  記事「司馬遷」に統合しては 

message: 2003年に立項後、2005年8月29日に、太史公は前漢の官職だという加筆がなされました。太史令があるのになぜか。前漢で末尾に「公」がつく官職は他にないし、三公ならまったく別物です。司馬遷関連でも、太史公を官職とする説がどこかにあるのでしょうか。疑問が多いので除きました。出典つきで書き込めるなら戻してください。--Kinori（会話） 2024年2月7日 (水) 20:40 (UTC)
replies: text: とりあえず司馬遷へのリダイレクトにしました。中文版では:zh:太史公は単純に:zh:司馬遷へのリダイレクトですし、司馬遷の定義文で「首創的紀傳體撰史方法為後來歷代正史所傳承，被後世尊稱爲史聖，又因曾任太史令，故自稱太史公。」とあっさり自称だとしています。:zh:司馬遷#历史評價を見ても:zh:黃淳耀や曽国藩が司馬遷本人のことを太史公と呼んでおり、自称だけでなく他称(美称?)としても使われているようですが、いずれにせよ官職というのは根拠のない記述であると考えます。手元の広辞苑日国大辞林では司馬遷の別名以外に「太史を敬っていう語」としており、それ自体はかなり微妙ですが、何にせよこれも官職ではない（この場合の公は閣下とか様とかの類と解すべきでしょうか？）扱いです。単独項目にしておく意味はないと判断します。--シダー近藤（会話） 2024年2月8日 (木) 08:59 (UTC)
replies: text: :官職でないなら、リダイレクトが適当だと思います。調査ありがとうございました。--Kinori（会話） 2024年2月11日 (日) 01:21 (UTC)
thread_title:  太史公という官職
ノート:荒川

message: たしか新潟県にも荒川があったはずと思って調べてみましたが、新潟県（荒川として日本海に注ぐ）のほかに宮城県（北上川支流）、山梨県（笛吹川支流）にもあるようです。探せばまだありそうです。このような重複する地名がある場合、市町村名や駅名では都道府県名を付けて区別していますが、河川名はどうしましょうか。
私は、流れる全ての都道府県名を記載して「荒川 (埼玉県・東京都)」のようにするのが良いと思います。河口または源流の都道府県名だけを取ると、見る人が混乱しそうです（単に区別するだけなら、それでも良いのですが）。nnh 09:35 2003年9月16日 (UTC)
そうですね。荒川・・・ありましたね。
都道府県名を列挙する方法、場合によっては冗長になる可能性がないとは言えませんが、果たして3都府県以上をまたがる名前の重複した河川があるかどうか。それが実際に確認できない限りはNnhさんの提唱された形で良いと思いますが。Mizumono 17:56 2003年9月16日 (UTC)
国土交通省河川局によると、全国に３３の「あらかわ」があるそうですが、一級河川は２つくらいでしょうか。
http://www.mlit.go.jp/river/jiten/nihon_kawa/data/hokuriku/arakawa/arakawa.html
独立した記事にするのは、国内では一級河川に限る、とか制限を設けた方が良さそうですね。
項目名の区別ですが、都道府県名ではなく、荒川 (関東)・荒川 (北陸)のように地方名で分けた方がすっきりすると思います。同じ地方区分内に同名の大きな川が二つ以上もあることはまずないでしょうから。るがこむ 19:17 2003年9月16日 (UTC)
replies: text: 一級河川の定義は、「国土交通大臣が特に重要と認めた水系に関わる河川｣となっています。つまり、水系別に一級水系、二級水系というような物があって、一級水系に属してさえいればその辺のドブ川でもすべて｢一級河川｣になってしまうわけです。（この辺り、ちゃんと一級河川の項で記述しなければと考えていますが。）そうなると、かなりの部分で重複する河川名が出てくると考えられます。何らかの形で独立した記事とする基準は設けたほうがいいのは間違いないところですが、さてどんな基準にするか。Mizumono 02:28 2003年9月17日 (UTC)
replies: text: :重複する河川名については、るがこむさんの考えを支持します。同様に複数の都府県に跨る可能性のある山名にも適用できそうです。

text: :掲載の基準ですが、一級河川の本流は全て、それ以外（一級河川の支流、二級河川、準用河川）はある程度の長さもしくは流域面積を持っているもの、および規模は小さいが著名なもの、という所でしょうか。「ある程度」の線引きが難しそうですが。全て「著名なもの」で済ませてしまうのも手かも知れません。nnh 02:49 2003年9月17日 (UTC)
るがこむさんの案（および一級水系一覧の記述）に従って、「荒川」を「荒川 (関東)」に移動しました。（ノートは移さない方が良かったかも。失敗しました）nnh 08:23 2003年9月17日 (UTC)
「荒川 (北陸)」ではピンときませんので「荒川 (羽越)」に変更しました。平 誠 2004年10月7日 (木) 21:57 (UTC)
thread_title:  多数の荒川 

message: 川の長さや流域面積の順で掲載するとまとめやすくなると思います。Chichibian（会話） 2013年2月24日 (日) 11:32 (UTC)
replies: text: 規模順とすると、すなわち閲覧頻度順になるだろうというのは自然な考え方だと思いますが、日本の河川は、規模も所在もよく知れ渡っていない平凡河川でほとんどを占めているため、曖昧さ回避ページの序列については、基本原則を都道府県コード順とし、読者の閲覧頻度が比して最も高い一級水系の本流のみを最上位に据える今の状態（折衷型）としています。--Triglav（会話） 2013年2月24日 (日) 11:54 (UTC)
thread_title:  掲載の順番 

message: どうして荒川(村上市)と荒川(羽越)があるんですか？
replies: text: 同じ村上市内で旧荒川町の河川と旧山北町の河川が曖昧ですね。とりあえず「荒川 (山北町)」（赤リンク）とし、「荒川 (村上市)」を曖昧さ回避ページへのリダイレクトとしました。--Triglav（会話） 2021年6月19日 (土) 16:02 (UTC)
thread_title:  村上市