lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Wikipedia‐ノート:お知らせ/ウィキメディア共通

message: Wikipedia‐ノート:お知らせ/過去ログ3#Wikimedia notification systemのインクルード提案に基づき作成いたしました。なお、サブページは以下の2つです。
* /ヘッダ - ヘッダ部分
* /目次 - 目次のリストで、Wikipedia:お知らせ#ウィキメディアお知らせシステムからへインクルード
また、お知らせのほうにWP:NEWS、このページにWP:NEWS/Gというショートカットを割り当てました。
まだまだ仮運用ですので、どんどん修正お願いいたします。--青子守歌（会話/履歴） 2008年11月9日 (日) 10:39 (UTC)
thread_title:  作成報告 

message: 5月以降、自動更新が止まっています。今後どうなるか不明ですが、自動と手動のお知らせをこのページに関しては統合しませんか？単純に、配信年月日の新しいものを上に掲載する、とし、自動更新か手動更新か明記する（例：/テンプレート　など）ときめておけば、自動更新が再開しても、とりたてて混乱は起きないと思います。--miya 2009年8月19日 (水) 04:58 (UTC)
=== 通常お知らせとの統合提案について ===
Wikipedia‐ノート:お知らせ/過去ログ3#ウィキメディア共通の今後で完全手動化、もしくは通常お知らせとの統合が提案されていました。そちらにも書きましたが、とりあえず完全手動化して、Wikipedia:お知らせにインクルードしてみます。そうすればWikipedia:お知らせ/ウィキメディア共通/目次を更新する手間が省けます。それを見てから、完全統合（サブページも廃止）すべきかどうか、考えてはどうでしょう。--miya 2012年1月2日 (月) 05:16 (UTC)
replies: text: いろいろ考えてみましたが、今の内容で掲載価値があるのは「今週の翻訳」くらいのものなので、将来はともかく、今はいったん統合して、こちらはを貼っておきましょう。--miya 2012年1月21日 (土) 02:39 (UTC)
replies: text: : 半年経ちましたがが貼られていないため、貼っておきました。その後Wikimedia共通の告知もWikipedia:お知らせが利用されていますので、特に問題ないかと思います。--Penn Station (talk) 2012年6月21日 (木) 10:51 (UTC) 誤字訂正：Penn Station (talk) 2012年6月21日 (木) 16:05 (UTC)
thread_title:  自動と手動の統合提案 

message: Wikipedia‐ノート:お知らせ/過去ログ3#ウィキメディア共通の今後で完全手動化、もしくは通常お知らせとの統合が提案されていました。そちらにも書きましたが、とりあえず完全手動化して、Wikipedia:お知らせにインクルードしてみます。そうすればWikipedia:お知らせ/ウィキメディア共通/目次を更新する手間が省けます。それを見てから、完全統合（サブページも廃止）すべきかどうか、考えてはどうでしょう。--miya 2012年1月2日 (月) 05:16 (UTC)
replies: text: いろいろ考えてみましたが、今の内容で掲載価値があるのは「今週の翻訳」くらいのものなので、将来はともかく、今はいったん統合して、こちらはを貼っておきましょう。--miya 2012年1月21日 (土) 02:39 (UTC)
replies: text: : 半年経ちましたがが貼られていないため、貼っておきました。その後Wikimedia共通の告知もWikipedia:お知らせが利用されていますので、特に問題ないかと思います。--Penn Station (talk) 2012年6月21日 (木) 10:51 (UTC) 誤字訂正：Penn Station (talk) 2012年6月21日 (木) 16:05 (UTC)
thread_title:  通常お知らせとの統合提案について 

message: Wikipedia‐ノート:お知らせ/過去ログ4#財団さんからのお知らせと日本語版内部のお知らせを分けませんかでの案に基づき、2022年9月付でこちらのページは再稼働しています。--Miraburu（会話 / 投稿記録） 2022年9月22日 (木) 17:14 (UTC)
thread_title:  復活させました
ノート:鉄道の電化

message: 「46番目で一番遅い」？？ --
replies: text: 「46番目」は間違いではないでしょう。沖縄県では1914年から1933年まで那覇市内に沖縄電気の路面電車が存在しましたので。--Muyo 2008年11月9日 (日) 13:15 (UTC)
thread_title:  宮崎県の記述について
ノート:ベタゾイド

message: 今朝、出勤前にベータゼッドがディアナ・トロイへのリダイレクトになっていたのをここ（ベタゾイド人）へ修正したのですが、落ち着いて考えてみると「ベタゾイド人」って、変ですよね？
母星がベータゼッド/ベタゼッド（Betazed）なんでベタゼッド人＝ベタゾイド（Betazoid）な訳ですから「人」は要らないじゃないかと言うことでベタゾイドへの改名を提案します。--KAMUI 2008年11月9日 (日) 12:37 (UTC)
*ぶんか社の「スタートレックパラマウント社公認オフィシャルデータベース」では「ベタゾイド」ですがダイエックス出版の「スタートレックエンサイクロペディア 完全日本語版」では「ベタゾイド人」の表記をとっていますし、必ずしも「人」が付くからおかしいというわけではないと思います。ST だけでなくもっと広い範囲で考えるかどうかという事はありますが、こと ST の枠内ではどちらでもまあお好みで、という感じでしょうか。 By 健ちゃん 2008年11月13日 (木) 10:20 (UTC)
replies: text: 移動の上、若干の追記を行ないました。ご意見ありがとうございます。--KAMUI 2008年11月19日 (水) 21:50 (UTC)
thread_title: 改名提案
ノート:生活協同組合コープあきた

message: IPユーザーにより改名提案タグが貼られた2008年9月27日 (土) 13:17 (UTC)の版（同時に新名称への内容変更などの編集も実施）以降に本ノートページにおいて改名提案がなく放置されたままであることから、当方で提案を致します。2008年9月21日に同生協が「秋田県南消費生活協同組合」と「本荘・由利に新しい生協をつくる準備会」の2組合との合併により、『生活協同組合コープあきた』に改称されました。合併広告このため、本記事名を「生活協同組合コープあきた」への改名提案致します。1週間以内に異論がなければ即座に改名を実行致します。--Wakkubox 2008年11月9日 (日) 14:04 (UTC)
replies: text: （賛成）既に法人商号も「コープあきた」へ変更されており、即時に変えても問題ないかと思います。--GOLFLF 2008年11月12日 (水) 03:54 (UTC)
replies: text: : 合意により、改名を実行致しました。--Wakkubox 2008年11月14日 (金) 08:28 (UTC)
thread_title: 改名提案
ノート:千歳市

message: もし統合するのであれば、千歳市ではなく北海道中央バス千歳営業所か千歳相互観光バスへの統合が適切かと思います。またコミュニティバスは、Wikipedia:ウィキプロジェクト バスでも単独記事化が一応認められているので（→Wikipedia:ウィキプロジェクト バス#路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件）統合しなくてもよいとも思います（運営主体が千歳市(だったっけ？)、実際の運行が2社という若干複雑な形態なので）。Sinryow(ノート) 2008年11月9日 (日) 14:38 (UTC)
thread_title: [[千歳市循環型コミュニティバス]]の統合について

message: こちらの差し戻し編集について。
WP:LSは以下のように述べます。
replies: text: 導入部は、前置きであると同時に、それ自体で完結したひとつの記事であるべきです。第1文で主題を定義し、続いて別名や間違いやすい事柄に触れ、前後関係や注目に値する理由を説明し、そして最も重要な点—あらゆる著名な論争も要約することが推奨されます。
現状の導入部「千歳市（ちとせし）は、北海道石狩振興局にある市。 」は以上を全く満たしていないように見受けられますが、いかがでしょうか。--126.189.77.241 2019年10月9日 (水) 15:00 (UTC)

text: 第三者ですが。上記仰ることもわからないでもないですが、それを受けた編集が「== 概要 ==」の行を消しただけというものいかがなものかと。単純に冒頭部に概要の文章を追加したものが良いとは私は思いません。正直あの編集を「WP:LS」というコメントだけでやられたら私でも差し戻したかもしれません(というか、ほかの市町村も適当でないと思いますのでこの後一旦差し戻します)。

text: また、Wikipedia:スタイルマニュアル (導入部)(WP:LS)を論拠にしていますが、本件市町村記事でもありますので、プロジェクト:日本の市町村#スタイルマニュアルなんかも参考にした方が良いのではないかと思います。ただ、いくらスタイルマニュアルに沿ってないからと言っても各記事それまでの経緯というものもありますので機械的に節を削って冒頭部にするというのはいささか乱暴に感じます。以上思うところまでですが。--Shain2006（会話） 2019年10月10日 (木) 01:58 (UTC)
replies: text: :私が言いたいことは既にShain2006さんが述べて下さいました。WP:LSにも概要節を単純に導入部へ入れ込むのはやめるべきということも書いてあります。導入部が短すぎることを問題視するならば、導入部に持っていくべきことの区別、整理など、もう一工夫必要だと思います。--Takisaw（会話） 2019年10月10日 (木) 03:47 (UTC)
thread_title:  導入部
ノート:恵庭市

message: ※千歳市循環型コミュニティバスの話と同じですが一応書いておきます。
もし統合するのであれば、恵庭市ではなく北海道中央バス大曲営業所か恵庭線 (ジェイ・アール北海道バス)への統合が適切かと思います。またコミュニティバスは、Wikipedia:ウィキプロジェクト バスでも単独記事化が一応認められているので（→Wikipedia:ウィキプロジェクト バス#路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件）統合しなくてもよいとも思います（運営主体が恵庭市(だったっけ？)、実際の運行が2社という若干複雑な形態なので）。Sinryow(ノート) 2008年11月9日 (日) 14:41 (UTC)
thread_title: [[えにわコミュニティバス]]の統合について
ノート:川上弘美

message: 生年月日も誕生地も『文藝年鑑』に書いてありますよ。
ノート:技術研究本部

message: （ご提案）記事名を「防衛省技術研究本部」から「技術研究本部」に改名することを提案します。類似する記事が複数あるため、議論は「ノート:防衛省情報本部#特別の機関のため改名提案」にてお願いします。--Taiwaan 2008年11月9日 (日) 20:43 (UTC)
replies: text: （ご報告）「ノート:防衛省情報本部#特別の機関のため改名提案」にて合意が得られたため、「防衛省技術研究本部」から「技術研究本部」に改名しました。--Taiwaan 2008年12月1日 (月) 15:44 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:装備施設本部

message: （ご提案）記事名を「防衛省装備施設本部」から「装備施設本部」に改名することを提案します。類似する記事が複数あるため、議論は「ノート:防衛省情報本部#特別の機関のため改名提案」にてお願いします。--Taiwaan 2008年11月9日 (日) 20:45 (UTC)
replies: text: （ご報告）「ノート:防衛省情報本部#特別の機関のため改名提案」にて合意が得られたため、「防衛省装備施設本部」から「装備施設本部」に改名しました。--Taiwaan 2008年11月16日 (日) 22:35 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:防衛監察本部

message: （ご提案）記事名を「防衛省防衛監察本部」から「防衛監察本部」に改名することを提案します。類似する記事が複数あるため、議論は「ノート:防衛省情報本部#特別の機関のため改名提案」にてお願いします。--Taiwaan 2008年11月9日 (日) 20:47 (UTC)
replies: text: （ご報告）「ノート:防衛省情報本部#特別の機関のため改名提案」にて合意が得られたため、「防衛省防衛監察本部」から「防衛監察本部」に改名しました。--Taiwaan 2008年11月16日 (日) 22:36 (UTC)
thread_title:  改名提案 

message: 4月上旬よりIPユーザーによる執拗な改ざんが見受けられます。四国Eighty 8 QueenやKUROBEアクアフェアリーズでも同様の行為を繰り返しているようなのでおそらく同一人物でしょう。会話に応ずる気はないと思われるので、半保護を依頼しておきます。--カテキン 2011年6月11日 (土) 14:58 (UTC)
thread_title:  半保護依頼 

message: 防衛監察本部について、防衛省の附置機関だとする記述が見受けられます。しかし、防衛省設置法第19条を見る限り、防衛監察本部は附置機関ではなく特別の機関に位置付けられることは明らかであります。したがって、その部分を自分が修正させていただきました。--モノの毛秘め（会話） 2016年11月18日 (金) 14:23 (UTC)
thread_title:  附置機関ではない
ノート:温度の比較

message: 1kKのところで、絶対温度から270を減じることで摂氏温度を、あるいは摂氏温度に270を加えることで絶対温度を併記されていますが、270という数字に根拠はありません。たとえば炎やスペクトルの温度は10度単位で変化するものではないので、有効数字は100の桁となるでしょう。ですから絶対温度-摂氏温度の変換では300を加減しなければなりません。
それぞれの現象にあった有効数字をとらなければ、科学的にはこの記述は間違いということになってしまいます。--かぼ 2008年11月9日 (日) 22:24 (UTC)
replies: text: 1kK以外の範囲も含めて、有効数字をとりなおしました。

text: *例1）「7.2K / -265.95K」⇒「7.2K / -266.0℃」

text: *例2）「3300K / 3030℃」⇒「3300K / 3000℃」

text: *例3）「332K / 58.8℃」⇒「332.0K / 58.8℃」※バスラにおける最高気温は58.8℃と小数第一位まで測定されているため

text: 例3のようなものを除き、基本的に有効数字の桁が大きいほう（精度が悪いほう）に合わせました。--かぼ 2008年11月28日 (金) 15:13 (UTC)
今年はじめにも同様の記述がなされていたために差し戻しを行いました。なお、百万ケルビンは摂氏999,727度ということにはならないことも併せてご承知おきください。有効数字を踏まえるならば、ほとんどの場合において、百万ケルビンと摂氏百万度はイコールです。--かぼ 2010年10月11日 (月) 04:59 (UTC)
thread_title: 絶対温度-270=摂氏温度?
ノート:ベンデル

message: Here is the law in the language of the state (Romanian language) from government site with the name of the city BENDER. There cannot be discussion against official law of the county which confirms long-established name.
replies: text: :The name Tighina is also official. See the denomination on this oficial site. --Olahus (msg) 17:13, 27 nov 2008 (CET)--Olahus 2008年11月27日 (木) 16:15 (UTC)
replies: text: ::You're wrong and you know it as you've participated in similar discussion on English Wiki.
replies: text: ::What you mentioned here is a MISTAKE of the author Ion Chirtoaga. You can find such mistakes on other web sites called to be official but "Tighina" is NOT an official name of the city. It cannot be so because the unique name "Bender" is mentioned in the official law of territorial organization of the Republic of Moldova. You will never find "Tighina" in any other official document regarding the city. For example 1 2 3 --Владимир А. 2008年11月29日 (土) 08:04 (UTC)
replies: text: ::: Thank you guys for the information. I now proposed to rename the article.--Peccafly 2009年9月22日 (火) 04:27 (UTC)
thread_title:  Correct name of the city is BENDER 

message: 上記にあるとおり、モルドバ共和国の行政区分に関する法（）で言及されている呼称「ベンデル」（Bender）への改名を提案いたします。--Peccafly 2009年9月22日 (火) 04:27 (UTC)
replies: text: 改名を実施いたしました。--Peccafly 2009年10月2日 (金) 22:50 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:ミナミ

message: {{削除依頼ログ
|talk=false
|result1=版指定削除|page1=ミナミ|date1=2010年5月3日
|result2=版指定削除|page2=ミナミ20140922|date2=2014年9月22日
}}

message: 「同縮尺」のマップを置いときますので参考にしてください。
大阪　難波・心斎橋
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/39/48.929&el=135/30/17.855&scl=25000&bid=Mlink
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/40/20.424&el=135/30/12.564&scl=25000&bid=Mlink
東京　新宿
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/41/15.839&el=139/42/06.687&scl=25000&bid=Mlink--119.230.46.238 2008年11月10日 (月) 09:17 (UTC)
replies: text: 何を言いたいのか分かりません。

text: 恐らく、何も確認せずにリバートし、Wikipedia:検証可能性の意味もご理解頂いてないようなので、再度、書いておきます。

text: ガイドブックを出典としている場合、それを正確に記述するべきでしょう。出典元のガイドブックに、「繁華街」の定義・日本各地の繁華街の面積を数字で比較したもの、があれば構いませんが。　このガイドブックだけでは、「ガイドブック記述者が『日本最大の面積』と言ってた」という出典にしかなりません。

text: 当たり前の話ですが、「日本最大」と言い切るからには、定量的な根拠があるはずです。

text: それを出してください、と、言ってます。

text: "http://allabout.co.jp/gs/travelosaka/closeup/CU20071208A/index3.htm"で分かることは、「AllAboutの記述者が『日本最大』と表現していた」というだけです。「AllAboutでは、こういう記述がある。」という脚注に留めるならまだしもですが。

text: 「ミナミ」の記事を意味のないものにしないようにお願いします。

text: （あと、ノートに記述の際は、署名してください。）

text: 219.9.130.39 2008年11月10日 (月) 13:03 (UTC)

message: 記載の重複箇所、赤リンク、本題からの逸脱箇所、主観的記載箇所、出典のない記載を整理しました。
この記事の編集履歴を見ると、出典がなかったり、本旨と比べてどうして出典足りえるのか説明が不足な編集、不用意なリバートも散見されるため、今後、編集される方におかれましては、ご留意頂くようお願いします。
Savasa 2008年12月14日 (日) 14:00 (UTC)
thread_title:  文章の整理 

message: 南でもみなみでもなくてどうしてミナミと表記するのでしょうか。--110.162.113.39 2011年3月9日 (水) 04:03 (UTC)
replies: text: そう決まってるからです--Supersumeragi（会話） 2024年5月11日 (土) 01:49 (UTC)
thread_title: ミナミ
ノート:念仏

message: 旧字の「念佛」からこの「念仏」の項目に内部リンクさせるのはどうすれば良いですか？宜しくお願い致します。--お気楽蜻蛉 2008年11月10日 (月) 05:06 (UTC)
replies: text: 念佛 これでいい？--玄史生 2008年11月10日 (月) 05:17 (UTC)
replies: text: :早速お教えいただき有り難うございました。最初何のことかさえ分からなかったのですが、他に応用も出来ますしバッチリです。--お気楽蜻蛉 2008年11月10日 (月) 06:22 (UTC)
thread_title:  旧字の「念佛」
ノート:勐臘県

message: テンプレートのリンクをモウ腊県にしてしまったのはわたしにも責任がありますが、「腊」が「臘」の簡体字表記である以上、この項目名はモウ臘県ではないでしょうか。某最王手の旅行ガイドにも「臘
」と表記されています。--Clarin 2008年11月10日 (月) 06:09 (UTC)
replies: text: （賛成）記事作成の段階で簡体字表記であることに気付きませんで申し訳ございません。無条件で賛成致します。--Yonoemon 2008年11月10日 (月) 12:37 (UTC)
replies: text: :移動しました。--Clarin 2008年11月13日 (木) 08:42 (UTC)
thread_title:  改名提案 
ノート:ミルボーン

message: メジャーリーグに載っていないとの事ですが、メジャーリーグ選手一覧 Mここに名前があったので載せておきました。ただ正直なところ聞いたこと無い選手ですし、（英語版を見ると昔の選手のよう）日本語記事ができるまでは要らなかったかも？--はわわロボ 2008年11月10日 (月) 06:58 (UTC)
replies: text: 実在するかどうかを疑っているわけではないです。気になったのはリンクの張り方です。現在のところ日本語版に記事がない場合に、それを補う形で関連する（少なくとも名前は出てくる）記事へのリンクを張っておくのはいいと思うんですが、単に所属や出身地、職業などを示す語にリンクを張る必要はないよなぁっていつも思ってたりします。大抵、そこに当人のことは何ひとつ書いてないですから。赤リンクばかり増えていくのはどうかと思いますが、小惑星の記事はいずれできると思いますし、曖昧さ回避ページは百歩譲ってあってもいいとは思います。本当なら、誘導先が1つしかないので、リダイレクトにするところなんですが。--Balmung0731 2008年11月10日 (月) 07:29 (UTC)
thread_title: ラリー・ミルボーンについて
ノート:イランの核開発問題

message: 「核開発」という言葉は、日本では通常「核兵器開発」の意味であって、いわゆる平和利用についてはあまり使用されないかと思います。その上で、信頼できる出典は必ず明記すべきかと思われます。私の認識では、イランが核兵器開発を狙っているという客観的根拠は現在のところないと思います。また、日本では中立性を欠く報道が多いように思われますので、注意が必要と思われます。例えば「1000キロの低濃縮ウランを製造すれば、核兵器一個分の高濃縮ウランが製造可能である。」という記述(2008年11月3日 (月) 10:44 版にありましたが、削除しました)は、新聞などで見かけますし、文脈によっては、あたかもイランが核兵器製造を狙っているような印象を与えます。しかし、例えば日本は原発用に「核兵器をいっぱい作れる量の低濃縮ウラン」を持っているわけですから、低濃縮ウランの大量生産と核兵器開発とは、直接的には結びつきません。--原子力の熊 2008年11月10日 (月) 10:20 (UTC)
thread_title: 中立的な観点
ノート:STARTING OVER (エレファントカシマシのアルバム)

message: STARTING OVERをSTARTING OVER (エレファントカシマシ)に改名し、STARTING OVERをStarting Overへのリダイレクトに。稲垣潤一の1997年リリースのシングルと同一名称（STARTING OVER (稲垣潤一)）のため、記事上同格にするため。--116.82.151.20 2008年11月10日 (月) 10:21 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:簡易旅館

message: 議論なきリダイレクトは感心しません。--119.72.54.54 2008年11月10日 (月) 11:28 (UTC)
簡易宿所の記事さえ書けない人がリダイレクトするというのはいかがなものかと思います。--219.117.219.213 2008年11月10日 (月) 12:02 (UTC)
困ったものです。--西成あんこ 2008年11月10日 (月) 12:25 (UTC)
投稿ブロックで議論を封じようとするのは感心しません。議論なきリダイレクトを繰り返す人のブロックがなぜないのでしょうか。--119.72.56.26 2008年11月10日 (月) 15:01 (UTC)
IPは、いずれもここでの意見表明が初めての投稿であり、どとうとしやさんとの関連が強く疑われます。まして、できたばかりで、かつ転送化されている記事のノートです。議論する以前に方針文書をよく読む必要があります。--はるひ 2008年11月10日 (月) 23:27 (UTC)
編集合戦は双方をブロックしないと片手落ちです。--124.33.75.154 2008年11月12日 (水) 09:22 (UTC)
thread_title:  議論なきリダイレクト 

message: 簡易旅館利用者の「どとうとしや」であります。ウィキペディアでの「簡易旅館」の立項、感激であります。それと同時に「簡易宿所」があるので、この記事項目、どうなるか心配であります。
やはり、事情に詳しい方の積極的追加書込み、よろしくお願いします！
利用者　どとうとしや　2008年11月10日
thread_title: 　事情に詳しい方の積極的追加書き込み、歓迎します！
ノート:伊予鉄道300系電車

message: 2008年11月10日 (月) 11:05 UTC、同11:09 UTC、同11:15 UTCにIPユーザーによる編集が行われていますが、意図がつかみにくいので説明願えますでしょうか。参考文献の記述除去・{{Notice}}テンプレートの除去などはノートページでの議論が望まれます。--一日一改善 2008年11月10日 (月) 11:45 (UTC)
thread_title:  2008年11月10日 (月) の編集について 

message: 本系列の廃車に関する動向について複数IPユーザー（おそらくレンジから同一ISPと考えます）が目撃情報に基づく記述を行っているため、情報の公式発表（例えば、鉄道雑誌での記載）まで半保護依頼をさせていただきました。--七之輔/e56-129 2008年11月22日 (土) 00:33 (UTC)
thread_title:  半保護依頼 

message: ここ最近、本形式が除籍・廃車になったとする記述がなされ、「検証可能性を満たさないため」として除去されています。[ この版]に至っては、要約欄に「紛れもない事実」とまで書かれています。
除籍・廃車になったことを記述したいのであれば、そのことを報道した資料なり、伊予鉄道本体からの公式な発表なり、信頼できる情報源から発表された検証可能性を満たす出典の提示をお願いします。これらの文書をよく読んでいただければわかりますが、「古町車庫に行けば一目瞭然」などの見たまま情報ではこれらの要求を満たすことができませんのでご注意ください。--VZP10224 2009年7月27日 (月) 13:03 (UTC)
thread_title:  廃車に関する情報について
ノート:ハヌマンラングール

message: 本項の初版および主に執筆を行ったものですが、Semnopithecus entellusがIUCNレッドデータやワシントン条約においては本種の亜種を独立種として扱っているようです。しかし私が参考にした文献は古いこともあり独立種とされる亜種についての記述が無く、また本項には現在は独立種とされる亜種の記述が含まれている可能性があります。分類の正当性を確かめるためにも現在は新しい資料を探しておりますが、本項に不正確な内容が含まれている可能性を考慮し未検証タグを貼りました。Semnopithecus entellusの分類の変移に関する資料をお持ちの方がいらっしゃいましたら、内容の修正およびその参考文献の記述をお願い致します。--Moss 2008年11月10日 (月) 12:19 (UTC)
thread_title:  未検証について
ノート:米国作曲家作詞家出版者協会

message: 当初の記事名はネット上ではウィキペディアのヴィクター・ハーバートとそのページを引用した関連サイトにしか用いられていなかったため、大辞泉やプログレッシブ英和中辞典で用いられている訳語に変更いたしました。--Web comic 2008年11月10日 (月) 12:25 (UTC)
thread_title:  記事名について
ノート:斜里バス

message: WP:BUS#路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件によると、バス路線記事の単独化の要件が定められています。プロジェクト記載事項に強制力こそありませんが、本項目はプロジェクトの現状単独化の要件を満たしていないと考えられます。路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件に定められるとおり、斜里バスへ統合したいと考えます。統合すると不都合な点やその他ご意見がありましたらお願いいたします。明確な異論がない場合、一定期間をもって統合作業に入ります。--220.220.152.14 2008年11月10日 (月) 13:43 (UTC)
thread_title: イーグルライナー統合について
ノート:阿寒バス

message: WP:BUS#路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件によると、バス路線記事の単独化の要件が定められています。プロジェクト記載事項に強制力こそありませんが、本項目はプロジェクトの現状単独化の要件を満たしていないと考えられます。路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件に定められるとおり、阿寒バスへ統合したいと考えます。統合すると不都合な点やその他ご意見がありましたらお願いいたします。明確な異論がない場合、一定期間をもって統合作業に入ります。--220.220.152.14 2008年11月10日 (月) 13:57 (UTC)
thread_title: 高速バス統合について

message: 首記、当社の過去の状況を説明を補足し、理解に資するため有用かと思いアップロードしましたが、バスの型式など詳細が解りません。もしご存じの方がおられれば、適切な形で本文にて利用していただけましたら幸いです。（本文に反映のさいは、当ノートの画像リンクは（リソースの無駄なので）除去してください。なお、本文中に必要ではない画像であれば、その旨をご指摘いただければ削除します。）--しいたけ 2010年1月25日 (月) 19:16 (UTC)
replies: text: おお、これは…。えらく懐かしい画像ですね。確か、形式はK-RC321Pだったような気がします。貸切路線併用車で、主にパノラマコース（美幌 - 美幌峠 - 和琴半島 - 砂湯 - 川湯温泉 - 摩周湖 - 弟子屈温泉 - 阿寒湖畔間の定期観光バス）に運用されていた記憶があります。弟子屈営業所にも居た事がありますよ。何とか生かす手段を考えたいと思っています。貴重な画像ありがとうございます。--Chatama 2010年1月26日 (火) 10:30 (UTC)

text: 早速生かしてみました。本当にありがとうございます。--Chatama 2010年1月26日 (火) 10:45 (UTC)
*（コメント）こちらこそ、素早い対応ありがとうございました！　旅行記録を確認したところ、パノラマコース（美幌から阿寒湖畔までの全線）に乗車した記録がありましたので、その時に撮影したものだと思います。引き続き、もし詳細がわかる方がおられましたら画像ファイルのほうにも加筆をよろしくお願いします。--しいたけ 2010年1月26日 (火) 14:37 (UTC)
thread_title:  画像の活用依頼
ノート:十勝バス

message: WP:BUS#路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件によると、バス路線記事の単独化の要件が定められています。プロジェクト記載事項に強制力こそありませんが、本項目はプロジェクトの現状単独化の要件を満たしていないと考えられます。路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件に定められるとおり、十勝バスへ統合したいと考えます。統合すると不都合な点やその他ご意見がありましたらお願いいたします。明確な異論がない場合、一定期間をもって統合作業に入ります。--220.220.152.14 2008年11月10日 (月) 14:03 (UTC)
replies: text: 他社と共同運行する高速バスの統合先について、ノート:北海道中央バス#バスターミナル・営業所・高速バスの統合提案に案を書きましたのでお知らせします。Sinryow(ノート) 2008年11月12日 (水) 14:39 (UTC)
thread_title: 高速バス統合について
ノート:北海道拓殖バス

message: WP:BUS#路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件によると、バス路線記事の単独化の要件が定められています。プロジェクト記載事項に強制力こそありませんが、本項目はプロジェクトの現状単独化の要件を満たしていないと考えられます。路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件に定められるとおり、北海道拓殖バスへ統合したいと考えます。統合すると不都合な点やその他ご意見がありましたらお願いいたします。明確な異論がない場合、一定期間をもって統合作業に入ります。--220.220.152.14 2008年11月10日 (月) 14:06 (UTC)
replies: text: 他社と共同運行する高速バスの統合先について、ノート:北海道中央バス#バスターミナル・営業所・高速バスの統合提案に案を書きましたのでお知らせします。Sinryow(ノート) 2008年11月12日 (水) 14:40 (UTC)
ポテトライナーの統合議論先を路線記事のノートへ移動させていただきます。--Tokyodesert 2008年12月2日 (火) 13:07 (UTC)
thread_title: 高速バス統合について
ノート:暁星記

message: 精霊を除いて、自分の可能な限りの書き込みはできたかなと。地味に続けられた良作ですがアニメ化などの進展もなさそうですし、スタブも引っぺがしていいように思いますが、如何でしょうか。数日待って異議がなければ剥がしたいと思います。世田谷支局 2008年11月10日 (月) 14:07 (UTC)
replies: text: 問題ないと思います．ちなみに，11月12日の私の編集で概要の節の内容を冒頭に戻しましたが，節の記述が｛｛ネタバレ｝｝に該当しないと思われること，冒頭で(｛｛ネタバレ｝｝より前の部分で)作品内容について全く触れないのはよくないと思われることが理由です．一言ご説明まで．NGiraffe 2008年11月12日 (水) 00:53 (UTC)
replies: text: :特に反対も無いようなので、先ほどスタブは削除いたしました。今後どこかで本編を補足してくれるような外伝みたいな作品が出て、記事がまた膨らむようなことになればうれしいですが、望み薄そうですね。こちらの項目を読んで作品に興味を持ってくれる方が少しでもいればと思っていますが、amazonとか見ると既に入手困難な単行本があるようで、読むこと自体が難しくなってきてるかも・・・。NGiraffeさんの件は了解です。指輪物語のことをコメントアウトされてたようですが、私は当該作品は無知なので判断できません。元に戻されても構わないのかなとは思います。--世田谷支局 2008年11月20日 (木) 12:19 (UTC)
thread_title:  とりあえずですが
ノート:北紋バス

message: WP:BUS#路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件によると、バス路線記事の単独化の要件が定められています。プロジェクト記載事項に強制力こそありませんが、本項目はプロジェクトの現状単独化の要件を満たしていないと考えられます。路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件に定められるとおり、北紋バスへ統合したいと考えます。統合すると不都合な点やその他ご意見がありましたらお願いいたします。明確な異論がない場合、一定期間をもって統合作業に入ります。--220.220.152.14 2008年11月10日 (月) 14:10 (UTC)
replies: text: 高速流氷もんべつ号の統合議論先を路線記事のノートへ移動いたします。--Tokyodesert 2008年12月2日 (火) 13:08 (UTC)
thread_title: 高速バス統合について

message: 北紋バス滝上営業所の住所は、北紋バスの公式ページでは「滝上町幸町2334番地」となっていますが、公式ページに記載されているものが誤りです。正式な地番では「滝上町字サクルー原野基線2334番地」であり、滝上営業所が所在する地区名が「幸町」です。正式な地番の「サクルー原野基線～番地」などは公文書(住民票や登記簿など)で使用するのみであり、滝上町では住所を地区名のみ(地区名以降の番地なし)で呼称・記載するのが一般的です。滝上町の場合は未だに地番整理がほとんどなされておらず、地区名＋番地で統一されていない為に、住所ひとつでこのような混乱が生じてしまいがちです。また、滝上営業所に隣接する北海道滝上高等学校の住所は、Wikipedia上では「幸町」となっています。--221.36.140.28 2010年5月6日 (木) 18:03 (UTC)
replies: text: 221.36.140.28氏の会話ページにも書きましたが、「滝上町では一般的」とか「滝上高校は番地なしだから」とかではなく、滝上営業所についての検証可能な出典を明示していただけますでしょうか。「真実かどうか」ではなく「検証可能かどうか」です。--221.20 (talk) 2010年5月6日 (木) 18:05 (UTC)
上記の記述でも、会話でも述べたとおりのことから、「幸町2336番地」は誤りです。
「検証可能かどうか」は滝上町の地籍図と実際の所在地を役場もしくは法務局で照合するか、北紋バス滝上営業所の登記簿ならびに北紋バス株式会社の定款を参照するのが、当たり前のことですが最も正確な裏づけとなります。--221.36.140.28 2010年5月6日 (木) 18:36 (UTC)

text: ですので、それを皆が確認できるよう明示願います。--221.20 (talk) 2010年5月6日 (木) 18:43 (UTC)
thread_title: 滝上営業所の住所について
ノート:サンステーションテラス福山

message: 全てのお店が網羅されていたので多すぎると思い、まず外部リンクと内部リンクをつなげ、どちらもないものを削ってみました（あまり削れていないようにも見えますが・・・）。後半の部分ではあった方が良いのか悩み（2番街とか）残しているものもあります。が、やはり多すぎると感じましたのでどこまで削るかを思案中です。どういう基準で削るかご意見を頂ければと思います。ご意見無き場合は1週間以上あけた後に私なりの判断で削っていきたいと思います。--Lightslateblue 2008年11月10日 (月) 14:58 (UTC)
replies: text: 外部リンクのみのテナントを削除しました。虎屋は作っているお菓子についての内部リンクがありましたので残してみました。--Lightslateblue 2008年11月29日 (土) 07:16 (UTC)
thread_title:  主なテナントについて
ノート:大谷地駅

message: PJ:BUS#路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件によると、バス路線記事の単独化の要件が定められています。プロジェクト記載事項に強制力こそありませんが、本項目はプロジェクトの現状単独化の要件を満たしていないと考えられます。路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件に定められるとおり、大谷地駅へ統合したいと考えます。統合すると不都合な点やその他ご意見がありましたらお願いいたします。明確な異論がない場合、一定期間をもって統合作業に入ります。--220.220.152.14 2008年11月10日 (月) 14:59 (UTC)
旧国鉄・大谷地駅に関する記載もあるため、旧駅に関する記載部分を別項目とした上で、大谷地バスターミナルの内容をこちらに統合する、という方向であれば賛成です。--てんつき 2009年1月28日 (水) 23:34 (UTC)てんつき
replies: text: (意見)大谷地駅の記事は国鉄時代の大谷地駅及び札幌市営地下鉄大谷地駅についてであり、大谷地バスターミナルは単なるバス停留所ではなく複数事業者が乗り入れているバスターミナルとしての記事です。「札幌市内唯一の札幌市営バスターミナルである」ことは十分特筆すべきものであると考えられます。

text: 更に現在編集を行っている時点で大谷地バスターミナル記事へは統合提案を行っていないため、本件は無効であると考えます。1週間ほど様子を見て220.220.152.14氏がリアクションを起こさないのであれば、本件は提案手続きの不備で終了としたほうが良いと思います。バスターミナル記事について停留所要件を満たすようにするかどうかはここではなく、PJ:BUSで意見を募るべきだと考えます。--アルトクール 2009年3月27日 (金) 18:46 (UTC)
(インデント戻し)統合についてですが、依頼不備（大谷地バスターミナルへの統合提案が無い）及び最終意見より１ヶ月が経過したため、統合提案テンプレートを取り外します。これは統合しない場合の手順に則ります。以後、統合提案を行う場合は、再度新しい提案として提出してください。--アルトクール 2009年4月15日 (水) 16:18 (UTC)
thread_title: [[大谷地バスターミナル]]統合について

message: 現在、併記されている日本国有鉄道の大谷地駅について、「大谷地駅 (国鉄)」に分割することを提案します。現存する札幌市営地下鉄の大谷地駅は、国鉄の大谷地駅の廃止後9年してから新設された駅であるうえ、所在地も異なっており、両駅については、名称が同じだけの全く別駅であると考えます。そのため、本項目に札幌市営地下鉄の駅を残し、国鉄の駅については、別項目とすべきと考えます。--Kone 2011年1月19日 (水) 03:31 (UTC)
* 当然だと思います。[ この版]で追加されたのが問題の始まりですね。ただし、プロジェクト:鉄道#駅記事名に準拠すると、大谷地駅 (札幌市白石区) になるのではないかと思います。--モンゴルの白い虎 2011年1月19日 (水) 13:35 (UTC)
* 所在地もかなり違うので、分割に賛成します。ただ、もともと大谷地が（国鉄大谷地駅の周辺も含めた）広域地名だったことを考え合わせると、大谷地駅 (国鉄)とした方がいいのではないかと思います。過去には、下京区に所在する四条駅 (京都市営地下鉄)と、東山区に所在する四条駅 (京阪)が、同じ四条通に由来することもあって、区名ではなく鉄道会社で区別されていました。それと、大谷地駅を平等な曖昧さ回避とするか、現在の地下鉄の駅をメインにして、国鉄駅へはで誘導するかについても考える余地があります。--Jkr2255(Talk/History) 2011年1月20日 (木) 04:53 (UTC)
** 少なくとも、現存する駅と廃駅を平等な曖昧さ回避にする必要はないと思います。--モンゴルの白い虎 2011年1月20日 (木) 09:36 (UTC)
*** 現存駅が1つだけの場合に、それをカッコなしとして優先するルールは、2008年9月に廃止されています（現在のルール）。具体例として、深江駅や三木駅は現存駅が1つだけですが、曖昧さ回避となっています（ノート:三木駅 (神戸電鉄)の過去ログに関連した議論があります）。これに合わせれば、大谷地駅 (札幌市営地下鉄)、あるいは大谷地駅 (札幌市厚別区)ということになります。
replies: text: ::とはいえ、広尾駅のように、同名駅（広尾駅 (北海道)）がWikipedia成立時には廃駅となっていたものだけでなく、ルール廃止前には鹿島鉄道にあった坂戸駅 (茨城県)の廃止に伴って坂戸駅 (埼玉県)→坂戸駅の改名をした（提案者は僕でしたが）事例もあり、そのような記事名はそのままになっているので、わざわざ改名してまでルールに合わせる必要もないかもしれません。--Jkr2255(Talk/History) 2011年1月21日 (金) 01:31 (UTC)
replies: text: ::* おそらく記事分割自体は合意できるだろうと思いますが、記事名の決定には時間がかかるかも知れない案件のようです。ルールをどこまであてはめるか、判断が難しそうですし。私自身は、括弧内についてはルールにこだわりませんが、平等な曖昧さ回避化に関してはそこまでする必要があるのか疑問、ただし強く反対する意思はなし、というところです。--モンゴルの白い虎 2011年1月21日 (金) 12:10 (UTC)
* 提案者として一言。私が「大谷地駅 (国鉄)」を提案したのは、両駅とも同じ札幌市内なので、区名で曖昧さ回避をするよりは、その方がピンときやすいかな、と思ったからです（それ以上でもそれ以下でもありません）。また、平等な曖昧さ回避については、基本的にはどちらでも構わないというのが私の考えです。ありていにいえば、めんどくさいということなんですけどね（笑）。とりあえず国鉄の大谷地駅を分離して、「大谷地駅」の改名（曖昧さ回避）については、この議論とは別儀でいいかもしれません。かなり、いいかげんで申し訳ないのですが、それほど難しく考えることもないのでは。--Kone 2011年1月25日 (火) 12:40 (UTC)
*分割についての合意はなされたということでいいでしょうか。分割先の記事名は「大谷地駅 (国鉄)」としたいと思います。1月30日23時59分(JST)までに異論のない場合、分割作業を実施いたします。--Kone 2011年1月29日 (土) 14:18 (UTC)
*（報告）特に反対意見がなかったので、大谷地駅 (国鉄)での分割作業を実施しました。--Kone 2011年2月1日 (火) 13:23 (UTC)
thread_title:  国鉄大谷地駅の分割について
ノート:新さっぽろ駅

message: WP:BUS#路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件によると、バス路線記事の単独化の要件が定められています。プロジェクト記載事項に強制力こそありませんが、本項目はプロジェクトの現状単独化の要件を満たしていないと考えられます。路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件に定められるとおり、新さっぽろ駅へ統合したいと考えます。統合すると不都合な点やその他ご意見がありましたらお願いいたします。明確な異論がない場合、一定期間をもって統合作業に入ります。--220.220.152.14 2008年11月10日 (月) 15:03 (UTC)
replies: text: 管理会社が札幌市交通局ではないので、統合する必要はないと思います。

text: 新さっぽろ駅は、あくまで札幌市営地下鉄の駅の項目なので、JR、バスターミナルと別々にしたままでいいと思います。

text: --210.88.242.217 2008年11月23日 (日) 06:28 (UTC)

text: 本名　中村　昌寛
中村さんの案に賛成です。
--114.180.246.169 2010年5月1日 (土) 07:35 (UTC)
thread_title: [[新札幌バスターミナル]]統合ついて
ノート:福住駅

message: WP:BUS#路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件によると、バス路線記事の単独化の要件が定められています。プロジェクト記載事項に強制力こそありませんが、本項目はプロジェクトの現状単独化の要件を満たしていないと考えられます。路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件に定められるとおり、福住駅へ統合したいと考えます。統合すると不都合な点やその他ご意見がありましたらお願いいたします。明確な異論がない場合、一定期間をもって統合作業に入ります。--220.220.152.14 2008年11月10日 (月) 15:07 (UTC)
replies: text: （やや反対より）いまの状態では現状の紹介しかないのですが、少し調べればバスターミナルの歴史も出てきそうですね。ただ私の手元には加筆できる資料もありませんし、駅に直結したバスターミナルと言うことであれば一緒に説明した方がいいのかもしれません。--VZP10224 2008年11月11日 (火) 14:43 (UTC)
thread_title: [[福住バスターミナル]]統合について

message: 「札幌市営地下鉄東豊線」の2010年1月26日 (火) 03:00(UTC)の版より
「札幌ドームで催事があるとき、………危険防止のため交通整理員を各所に配置している。」との記述がありますが、これは福住駅のみに関連する事項であるため、「福住駅」の記事へ転記することが適切と考えているのですが、いかがでしょうか。Sinryow 2010年2月13日 (土) 09:07 (UTC)
良いと思います--61.27.52.77 2010年2月19日 (金) 13:33 (UTC)
*Wikipedia:ページの分割と統合のガイドラインに則り、1週間経過しても反対意見がなかったため、一部転記を実施しました。Sinryow 2010年2月20日 (土) 17:08 (UTC) Sinryow 2010年2月20日 (土) 17:09 (UTC)
thread_title:  「札幌市営地下鉄東豊線」の記事中における、札幌ドーム関連の話題の「福住駅」への転記について
ノート:宮の沢駅

message: WP:BUS#路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件によると、バス路線記事の単独化の要件が定められています。プロジェクト記載事項に強制力こそありませんが、本項目はプロジェクトの現状単独化の要件を満たしていないと考えられます。路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件に定められるとおり、宮の沢駅へ統合したいと考えます。統合すると不都合な点やその他ご意見がありましたらお願いいたします。明確な異論がない場合、一定期間をもって統合作業に入ります。--220.220.152.14 2008年11月10日 (月) 15:09 (UTC)
thread_title: [[宮の沢バスターミナル]]統合について
ノート:水島努

message: *ほとぼりも冷めてきましたし、タグも貼られていましたので、ザックリ纏めてみました。--211.3.107.91 2008年11月10日 (月) 15:52 (UTC)

message: 本人のツイートによれば、出身校は松本美須々ヶ丘高校、あとアニメデビューは『ドラえもん』248話「けしきカッター」の制作進行とのこと。--124.241.162.232 2011年12月10日 (土) 12:45 (UTC)
thread_title:  出身校など
ノート:美少女戦士セーラームーンの用語集

message: 削除対象となる投稿が続くため、作成保護しました。再作成する場合にはお手数ですが保護解除依頼をお願いします。--Freetrashbox 2010年5月29日 (土) 10:36 (UTC)
thread_title: 作成保護しました