ノート:新大宮駅

message: ウィキペディアは統計を掲載する場所ではありません。百科事典であることを理解してください。百科事典として詳細な統計データは必要がないことは言うまでもないので、削除しました。必要とする方が参考文献やほかの文献、サイトなどで調べることができますので、ウィキペディアで敢えて書く特筆性は全くありません。乗客数の変異について特筆性のある変化があれば、どのように変化したかを数値を交えた文章でまとめて百科事典の体裁で記載するべきでしょう。--TravelerM（会話） 2015年1月28日 (水) 22:05 (UTC)
replies: text: TravelerMさんのご意見には賛同しかねます。利用者数は駅の重要なデータの一つであり、それを連続的なデータとして閲覧可能な形式で記すことが無駄であるとは思いません。「必要とする方が参考文献やほかの文献、サイトなどで調べることができる」との仰せですが、突き詰めると、ウィキペディア自体が「参考文献やほかの文献、サイトなどで調べることができる」情報の集合体ですので、本文自体が不要で、単なる参考文献集であればいい」ということになってしまいませんか？--Kone（会話） 2015年1月29日 (木) 03:28 (UTC)
replies: text: :駅の利用者数の統計のどこに特筆性があるのですか？お答えください。百科事典としては直近のデータだけで十分です。データの羅列することに全く意味はありません。ウィキペディアの諸文章からも特筆性のないものは除去して簡素な記述に改めていくことになっております。特異な利用者数の変化があれば、特筆性があると言えなくもないですが、その場合はその変化を文章で表せばいいでしょう。--TravelerM（会話） 2015年1月29日 (木) 15:04 (UTC)

text: ウィキペディアの記事は歴史的経緯や関連する情報も載せる場所です。もちろん売上や乗降人員などのデータも場合によっては乗せる必要があるでしょう。記事を拝見しましたが、今回の件も乗降データが記事にとって有益であり（出典もあるためWikipedia:検証可能性も満たしてる）、特筆性がないとは言えないと思います。TravelerMさんの仰る主張に沿いますと、過去に存在したジャスコの店舗みたいな過去の店舗リストや私が天神ビブレで記載した歴史的部分や情報などもいらないということになります。つまりはそういうことでしょうか？--わたらせみずほ（会話） 2015年1月29日 (木) 15:28 (UTC)
replies: text: : 私は鉄道や駅に関しては詳しくありませんが、TravelerMさんの編集、特に出典の記述には、検証可能性や独自研究の問題が多く含まれています。こちらの記事の「歴史」節の「奈良市内の併用軌道区間の地下化の際に～」という加筆も無出典で書かれています。他の記事とも共通する問題ですので、利用者‐会話:TravelerMの方で問題として取り上げました。「百科事典の体裁」と言う以前に、まずは方針やルールを守っていただきたいです。--Shiro0922（会話） 2015年1月29日 (木) 16:02 (UTC)
replies: text: ::今回の編集において、検証可能性や独自研究に抵触する箇所はございません。該当する項目のノートにおいてご指摘をしていただきますようお願いします。--TravelerM（会話） 2015年1月30日 (金) 05:51 (UTC)

text: :ウィキペディアの文章で、ここはデータ集ではない、単純な統計は載せてはいけないと明記されております。貴方にとって特筆性があることや有益であることは関係ありません。残念ながら、ウィキペディアの定める特質性は全くありませんし、私も特筆性は全くないと考えています。ここはあなたのためのウィキペディアではありません。統計データの単純提示の禁止というガイドラインには従っていただきますようお願いします。--TravelerM（会話） 2015年1月30日 (金) 05:51 (UTC)
Wikipedia:ウィキペディアは何ではないかにおいてウィキペディアは情報を無差別に収集する場ではありません、統計の過剰な記載をしてはならないとなっており、統計の除去は正当です。--TravelerM（会話） 2015年1月29日 (木) 17:03 (UTC)
ノート:大和西大寺駅でも同様の議論を展開されているようなので初見の利用者のために誘導しておきましたが、おそらくSkypinkさんに賛同する利用者は殆ど出てこないでしょう。保護が切れてまた同様の行為に走るのであれば、どこかのLTAもどき同様の結末を迎えるしかありませんのでよくお考えになることをお勧めいたします。--CHELSEA ROSE（会話） 2015年1月29日 (木) 19:43 (UTC)

text: すでに述べました通り、統計を載せる行為は、Wikipedia:ウィキペディアは何ではないかで禁止されている行為です。削除は正当であり、統計を載せたいのであれば、Wikipedia:ウィキペディアは何ではないかを改定して、統計を載せることについて合意を得て、文書を変える手続きを踏む必要があります。CHELSEA ROSEさんの意見は間違っており、全体の規約である者に違反していますので、ここのページだけで合意が得られても、その合意は無効となります。しかるべき手続きを踏んでおやりください。ここはあなたのような鉄道マニアの独自研究をする場ではありません。--TravelerM（会話） 2015年1月30日 (金) 03:00 (UTC)
replies: text: : TravelerMさんの解釈はあまりに恣意的に過ぎませんか？Wikipedia:ウィキペディアは何ではないかでは、「明確な方向性を持たない」「統計の過剰な記載」はやめるべきと書いてありますが、統計そのものの引用を禁止しているわけではありません。そうした場合も、「表を使用することを検討して」読者に見やすく理解しやすいように記述すべきとあるだけです。方針文書の一部だけを恣意的に取り出して、それのみが絶対であるかのような主張は、いかがなものでしょう。乗車人数の各年データの表は、その駅の乗車人数の連続的な変化をみるためという明確な目的があり、いささかも混乱をもたらすものではありません。それとも、あなたはあのような単純な表を見て混乱されたのでしょうか？もし、ウィキペディアから統計の引用を全く排除してしまったらどうなるかは、容易に想像できます。それとも、そのような想像ができないほど想像力の欠如された方なのでしょうか？統計データがあればこそ、客観的かつ定量的な記述ができるわけで、TravelerMさんのされていることは、ウィキペディアの百科事典としての価値を大きく損なわしめることを目的とした企みと断じざるを得ません。--Kone（会話） 2015年1月30日 (金) 03:38 (UTC)
の「百科事典の項目としては直近のデータがあれば十分」といいうコメントを見て、Skypinkさんが全く方針を理解していないのはよくわかりました。直近なら統計データを載せていい、直近のみ載せるべきだという独自ルールには賛同しかねます。よく読めば「あなたのような鉄道マニア」という決め付け、暴言もありましたね。次にコメントがあった際にはブロック逃れユーザーのコメントは全て除去させていただきます。--CHELSEA ROSE（会話） 2015年1月30日 (金) 05:58 (UTC)
 はのブロック逃れとして無期限ブロックとなりました。おそらくここをまだ見ていると思いますので先に言っておきますが、次からあなたのブロック逃れと思われるアカウントを見つけた際には、疑いが濃厚となった時点ですみやかにほぼ全ての編集差し戻し及び（ノートページ含む）、管理者伝言板への報告で対処させていただきますのでそのおつもりで。いつまでも他の利用者が真面目に付き合っても無駄に疲弊するだけというのがよくわかります。--CHELSEA ROSE（会話） 2015年1月30日 (金) 06:34 (UTC)
thread_title:  統計 

message: 編集者の皆さんこんにちは、
「新大宮駅」上の1個の外部リンクを修正しました。今回の編集の確認にご協力お願いします。もし何か疑問点がある場合、もしくはリンクや記事をボットの処理対象から外す必要がある場合は、こちらのFAQをご覧ください。以下の通り編集しました。
*http://www.city.nara.nara.jp/にアーカイブ（https://web.archive.org/web/20031008220336/http://www.city.nara.nara.jp/）を追加
編集の確認が終わりましたら、下記のテンプレートの指示にしたがってURLの問題を修正してください。
ありがとうございました。—InternetArchiveBot (バグを報告する) 2017年10月5日 (木) 13:40 (UTC)
thread_title:  外部リンク修正