lflage/wiki-talks huggingface dataset:
ノート:レーベ

message: 最近Wikipedia:記事名の付け方が改正され、「団体の名称に含まれている、法的地位を示す語句(例: 株式会社、公益財団法人、Inc.(インコーポレイテッド)、Ltd.(リミテッド))は、記事名には含めない」というルールが新たに加わりました。これに従い、本項も株式会社を意味する語である「AG」を取り除いたうえで、同じく記事名の付け方にある「どこの国の団体かによらず、一般にアルファベット表記が日本語表記よりも多く使われている場合であっても日本語による表記を使用すること」に従い、Loeweをカナ書きした「レーヴェ」へ改名することを提案します。参考までに、同様の理由で改名に至った例として「ヘキスト社」→ヘキスト (化学メーカー)、「イーゲー・ファルベン社」→IG・ファルベンインドゥストリー、「ロバート・ボッシュGmbH」→ロバート・ボッシュ (企業)などがあります。--Yasu 2009年8月11日 (火) 15:25 (UTC)
replies: text: 読みをレーヴェとするかどうかは判断保留しますが「日本語表記への改名」「AGを除く改名」双方について賛成します。

text: このルールを知らない頃に記事を起こしたルヴァロワ光学精機社やベルチオ光学機械社に関しても施行した方が良いでしょうか。--プリズム１１ 2009年8月15日 (土) 23:39 (UTC)

text: プリズム１１氏と同意見（プリズム１１氏が挙げた項目も改名が必要と思います）です。読みに関して大変申し訳ありませんが根拠などがありましたらお教えいただけますか（ぐぐってもそれっぽいのが出てこない）--Hohoho 2009年8月26日 (水) 10:08 (UTC)

text: 記事冒頭にを貼るのを失念していました。たいへん失礼しました。一応Wikipedia:改名提案で定められた1週間は過ぎており、今のところ反対意見はないようですが、念のためさらに1週間様子を見ることにします。

text: 「レーヴェ」のカナ表記の根拠ですが、これは記事本文の冒頭部にある「発音は」によるものです。ドイツ語の発音に照らしても妥当なものと思います。

text: またルヴァロワ光学精機社・ベルチオ光学機械社については、実際にそれらも改名するかどうかは判断をお任せしますが、改名提案を出されるのでしたら個人的には賛同します。ただ、ノート:IG・ファルベンインドゥストリーでの議論を踏まえますと、もし「光学精機」や「光学機械」が公式な訳語でなければ、原語をそのままカナ表記するのが適切であるかもしれません。ご参考まで。--Yasu 2009年8月26日 (水) 15:54 (UTC)

text: Yasuさん、発音をご教示いただきありがとうございます。しかし、1つ疑問点が生じてしまいました。

text: ただいま念のためにぐぐってみましたところ、「レーベ」という表現もある模様です（ただし公式表記ではなく、情報サイトですが）。Wikipedia:外来語表記法によると、どっちを採用すべきか、特に決まりは無いそうです。

text: 数サイトに「レーベ」表記がある、これは一般的な慣用名（多くのケースでは慣用名を記事名に採用）として定着いるのかいないのか、念のため他の方のご意見をお聞きできれば、と思います。

text: （シャープのニュースリリースは既になかった）

text: 私は、公式サイトではないので、定着していない、と考えて良いかと思うのですが、皆様はいかがでしょうか。

text: 8月26日に書き込みをする前にぐぐらず、私の発言が「後出しじゃんけん」になってしまい申し訳ありません。--Hohoho 2009年8月28日 (金) 07:45 (UTC)
replies: text: : インターネット・アーカイブで確認したところシャープのニュースリリースが残っていました。これには「レーベ」と表記されています。現地音としては「ヴェ」のほうが正確であるということと、Loewe自身による日本語表記ではないという点はありますが、一応合弁相手による公式なニュースリリースですし、ちょっと難しいところですね。ここは皆さんのご判断にお任せしたいと思います。--Yasu 2009年8月28日 (金) 15:42 (UTC)
replies: text: :: 特にご意見がないようでしたので、今回はシャープが用いていた表記に従うことにし、「レーベ」へ改名しました。ただし、他の出典をもとに「レーヴェ」にすべき、というご意見が今後出てきた場合、それに反対するものではありません。--Yasu 2009年9月20日 (日) 14:22 (UTC)
replies: text: :::先ほど気付いたのですが、やはり「レーベ」とカナ表記されうる企業が他に存在するらしく（ドイツの小売企業、:en:REWE Group）、他項目からのリンクがありました。ただし、こちらも「レーヴェ」のほうが本来の発音に近いため、リンクのほうを変更しておいたのですが、違った対処のほうが適当であればご指摘ください。--Yasu 2009年9月20日 (日) 14:48 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:ブリース・ギドン

message: K-1公式サイトでの表記に合わせ、「ブリース・ギドン」に改名することを提案します。--Hideki1976 2009年8月12日 (水) 15:38 (UTC)
*（賛成）K-1公式サイトにて、ブリース・ギドンと表記されているためHideki1976さんに同意。名前は、公式サイトに合わせるのが基本ですので。--ベルゼブブ 2009年8月13日 (木) 09:30 (UTC)
thread_title:  改名提案 
ノート:小西顕

message: によれば、名前は「顕民」のようですが、移動したほうが良いでしょうか。--Himetv 2009年8月12日 (水) 19:15 (UTC)
replies: text: 加筆ありがとうございます。僕の資料では「顕」だったので。一応「顕民」のほうはリダイレクトとして作成しておきますが、もし「顕民」のほうが適切だと思えば移動お願いします。――凹凸 2009年8月14日 (金) 03:25 (UTC)
thread_title: 改名について
ノート:特捜!芸能ポリスくん

message: 一回戦の記録の中に、「全問不正解者」が記録されているんですが、その時のスタジオの「様子」はどんな感じだったのでしょうか。教えてください。--58.91.72.244 2009年8月12日 (水) 21:58 (UTC)
youtubeにて、初の動画がありました。提供者ありがとうございます。
thread_title: 質問
ノート:田中ケロ

message: 本項目を田中ケロへ改名する提案が磯野タラオさんによりWikipedia:改名提案に行われましたが、ノートが立ち上がっていなかったので私が代行して立ち上げます。
活動名義の変更をご自身で発表されている以上、記事名の変更には賛成です。--Ziman-JAPAN 2009年8月12日 (水) 23:12 (UTC)
replies: text: 本来であれば磯野タラオさんの手で改名作業を実行していただきたかったのですが、反対意見がないまま半月ほど経過していますので、私が代行して改名を実行しました。--Ziman-JAPAN 2009年8月31日 (月) 01:10 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:ボー・ヴィーデルベリ

message: ボー・ヴィーデルベリへの改名を提案します。
私の所有している「Mannen Pä Taket」によればボー・ヴィーデルベリになっておりますし、スウェーデン語における「W」の発音はドイツ語のように「ヴ」になるのが正しい発音と考えられます。参考ページ。--Hideokun 2009年8月13日 (木) 01:46 (UTC)
replies: text: 基本的には同意ですが、この検索結果を見る限りでは「ウィデルベルイ」の読みも無視できない数の使用例が見受けられるので（allcinema等でもこちらが採用されています）単にリダイレクトで対応させるだけでなく、本文中にも「日本ではウィデルベルイの表記も多く見られる～」等と注記の必要があると考えます。--タールマン 2009年8月17日 (月) 04:12 (UTC)
replies: text: :お返事が遅くなりまして、申し訳ありません。特に反対意見もないようですので、タールマンさんの提案を採用させていただいた上で改名させていただきます。--Hideokun 2009年8月21日 (金) 03:22 (UTC)
thread_title: 改名提案
ノート:特定地方交通線

message: 21年7月28日8時53分に私が行った修正で、急行・天北が列車特定区間に該当するため宗谷本線の人員に算入の記載を行いました。
ですが、当時の報道や国鉄関係資料をみますと、そもそも宗谷本線,天北線ともに輸送密度4000人未満であり、宗谷本線は別の要件で存続しているいることがわかりました。そのために、8月13日に該当箇所を修正したものです。
当時の報道や国鉄関連資料にない部分の要因もあることは考えられますが、ここで求められている裏付けがとれないおのであります。他の要因でも説明がつくなら、無くてもよい記載であり、削除しました。--124.109.159.3 2009年8月13日 (木) 04:17 (UTC)
要約欄から切れてしまったのでここに記載します。
宗谷本線と天北線の関係で、急行・天北の人員が天北線に算入されていないことを理由にあげられた件についてですが、当時の天北線の輸送密度は600人です。仮に急行・天北の人員を天北線に算入したところで、「平均乗車キロが30kmを超え、輸送密度が1,000人/日以上」という除外条件の達成は難しいのではないでしょうか？
前述も当方なのですが、他の要因でも説明がつくなら、無くてもよい記載であり削除しました。
また、内山線の建設続行がごく例外的な理由の旨記載がありましたが、他のAB線と同基準に「輸送密度が4,000人を超える」と判断があったからです。他の線は超えないと判断されたから建設が凍結されたものです。
このことは内子線に記載があるので、この項目からは削除しました --124.109.159.3 2009年10月21日 (水) 08:04 (UTC)
thread_title:   転換に関わり問題点が指摘された路線について 

message: 記事本文中、輸送密度の単位が統一されていません。冒頭文では「旅客輸送密度4,000『人』未満」と、単位が「人」であるのに対し、本文の前半（特定地方交通線#第1次廃止対象路線まで）およびすべての表中では「人/日」、本文の後半（特定地方交通線#第2次廃止対象路線以降）では「人/km/日」が使われ、都合3種類の単位が併存しています。もしいずれの単位も正しいのだとしても、同じ概念を表す単位であれば、記事中ではどれか1つに統一すべきだと思います。
輸送密度の記事を見ると、「人/日」が正しく「人/日km」（たぶん「人/km/日」と同じ）は誤りであると記されています（私もそう思います）。しかし、同記事にはテンプレートが貼られていて、この記事だけを根拠にすべてを修正するのは早計と思い、ここに書き込みました。どの単位に統一すべきでしょうか。--月夜野ほたる 2010年1月16日 (土) 16:58 (UTC)
replies: text: 「人/km/日」と書かれた部分をすべて「人/日」に置き換えました。--月夜野ほたる 2010年2月1日 (月) 07:04 (UTC)
thread_title:  輸送密度の単位 

message: 特定地方交通線#路線一覧の第1次～第3次廃止対象路線の一覧表にある背景色（薄灰・黄・桃・水色など）の意味について、凡例などの記載が一切ないため良くわかりません。
勿論、廃止時点での転換状況や、その後の存廃状況などに応じて色分けをされているんだろうな、くらいは何となく分かりますが、色分けの分類が廃止転換時点についてなのか、現在の存廃状況についてなのか、その辺り全てひっくるめてなのかがの基準が書かれていないので編集者によって解釈に齟齬が生じると思うのですがどうでしょうか。
どちらにしろ背景色の意味を表の前後辺りに書いていただければ、と強く思います。--2400:4051:A9E2:3D00:25AA:E525:31B5:6789 2020年11月7日 (土) 15:38 (UTC)
thread_title:  廃止対象路線一覧表の背景色について
ノート:フランスの大量破壊兵器

message: 本文には、生物兵器も化学兵器も項目のみで記事がありません。これを削除して、本文の項目名を「フランスの核兵器」に変更することを提案します。--Nife 2009年8月13日 (木) 07:40 (UTC)
replies: text: （コメント）確かに現状核兵器の事についてしか書かれていませんが、改名してしまうと言語間の齟齬が生まれてこの記事が孤立するだけでは無いでしょうか？まずは加筆依頼に出してみることを提案します。--タールマン 2009年8月17日 (月) 04:18 (UTC)

text: (取下げ)改名提案を取り下げます。タールマンさん、ありがとうございました。--Nife 2009年9月16日 (水) 16:02 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:維新百年記念公園

message: 正式名称が維新百年記念公園であるため、山口県維新百年記念公園のページを維新百年記念公園のページへ移動し、山口県維新百年記念公園ページから維新百年記念公園のページへリダイレクトするよう設定いたしました。--Qwer123456 2009年8月13日 (木) 09:01 (UTC)
replies: text: 記事のコピー&ペーストによる移動は更新履歴が継承されないGFDL違反であるため、一旦差し戻しました。--Bsx 2009年8月13日 (木) 14:39 (UTC)

message: さんによるコピー&ペーストでの移動がGFDL違反として一旦差し戻し・削除されました（Wikipedia:削除依頼/維新百年記念公園）ので、改めて改名提案により「維新百年記念公園」への改名を提案します。なお、同公園の名称については、山口県都市公園条例（昭和48年3月30日山口県条例第3号）で「維新百年記念公園」となっているのを確認しています。よろしくお願いいたします。--Bsx 2009年8月26日 (水) 21:13 (UTC)
replies: text: 特に異論がなかったため改名を行いました。--Bsx 2009年9月4日 (金) 23:11 (UTC)
thread_title:  改めて改名提案 

message: 維新百年記念公園内の陸上競技場は国体の主会場として2度使用されるなどの特筆性があることを踏まえ、本項の「陸上競技場」の節を「維新百年記念公園陸上競技場」へ分割することを提案します。--Bsx（会話） 2014年2月10日 (月) 23:21 (UTC)
replies: text: Wikipedia:ページの分割と統合には「分割した結果、いずれか一方または双方がスタブになる場合」は分割すべきでないとあります。特筆性その他の主張に異論はありませんが、記事中でかなりの割合を占める陸上競技場部分を削った後に公園記事への加筆見込みはあるのでしょうか。現状、陸上競技場部以外は二次資料による言及が一切ありません（Wikipedia:独立記事作成の目安）ので、「いずれか一方がスタブになる場合」に該当するような気がします。--Morino3（会話） 2014年2月11日 (火) 10:27 (UTC)この後しばらく議論に参加できないのでコメントを取り消します。--Morino3（会話） 2014年2月11日 (火) 14:33 (UTC)
 Morino3さんから異論もありましたが、コメントが取り消されたことを踏まえ、分割を行いました。今後は写真等を中心に内容を充実させていく予定です。--Bsx（会話） 2014年2月23日 (日) 02:08 (UTC)
thread_title:  分割提案
ノート:環日本海経済圏

message: 環日本海経済圏の語が出てきた1980年代後半以来、モンゴルも関連の国際会議に参加して来ています。新潟の環日本海経済研究所を見てもこの辺、明らかなはずです。--rshiba 2009年8月13日 (木) 09:39 (UTC)
thread_title:  モンゴルも含まれる
ノート:亀井正夫

message: からの転載？ --fromm 2009年8月13日 (木) 09:59 (UTC)
replies: text: 上記投稿でリンクされていたのは次のメールマガジンです（2002年7月21日発行、著者は末尾に「文責：伊勢雅臣」とあります）。

text: *JOG-mel No.250 亀井正夫 〜「おまけの人生」で国鉄改革 | [Japan on the Globe 国際派日本人養成講座] - メルマ！ https://web.archive.org/web/20120630181718/http://melma.com/backnumber_115_1126542/

text: リンク切れになっているためアーカイブを示しておきます。--Yumoriy（会話） 2024年1月22日 (月) 10:07 (UTC)
thread_title:  著作権侵害の可能性_2009年8月
ノート:バーンアウト パラダイスの車種一覧

message: この項目は現在、記事の大半が車種一覧で占められており、その車種一覧はただ車の名前が列挙されているだけとなっています。また、独自研究も載っています。よって、Wikipedia:削除の方針のケースEとしてこの項目を削除提案に出すか、もしくは（私はこのゲームを持っていないのではっきりとはわからないのですが）「各ブーストタイプの特徴」の記述は有用なものと見なしてバーンアウト (ゲーム)に統合することを考えております。いかがでしょうか？--ARICHI 2009年8月13日 (木) 09:59 (UTC)
replies: text: (追記)提案以降、意見を待っていましたが、その内に私自身が忘れてしまい一年以上も放置してきましたが、一年以上経過した今でも提案当初とあまり変わらぬ状態であるのでコメント依頼に提出しました。改めて意見を求めます。--ARICHI 2011年1月17日 (月) 09:51 (UTC)
thread_title:  この項目の是非について
ノート:脱毛

message: この項目と相当する他の言語の項目が一致しないため、相当する他の言語の項目を変更しました、(en:Hair_removal)から(en:Alopecia)など。(en:Hair_removal)などに相当する項目として脱毛 (美容)を作成しました。---Wetfinder 2009年8月13日 (木) 10:16 (UTC)
ノート:韓服

message: 「たとえば赤色は、中華華夷秩序の中（黄色は中国の皇帝にしか着用が許されていなかった）、朝鮮王にのみ許された色だった。しかし現在女性が着用している伝統服を中心に赤色はきわめて頻繁に利用されている。」と書いていますが、女性の伝統服の色は紅色ではないでしょうか？区別が難しいから私もよく知りませんが、赤色は官吏の衣服にも赤色は使われたようです。
禮曹上朝官冠服之制。 啓曰: “謹稽洪武三年中書省據禮部呈, 欽奉聖旨, 賜與冠服咨內一款: 陪臣祭服, 比中朝臣下九等, 遞降二等, 王國七等。 第一等秩, 比中朝第三等, 第二等秩, 比中朝第四等, 第三等秩, 比中朝第五等, 第四等秩, 比中朝第六等, 第五等秩, 比中朝第七等, 第六等秩, 比中朝第八等, 第七等秩, 比中朝第九等。’ 《洪武禮制》, 第三等以下各品冠服等第及本國諸祭序例各品祭服等第, 參考詳定, 謹具啓聞。 一品冠五梁, 革帶用金, 佩用玉, 綬用黃綠赤紫四色絲, 織成雲鶴花錦, 下結靑絲網。 綬環二用金, 笏用象牙。 赤羅衣白紗中單, 俱用靑飾領緣, 赤羅裳靑緣。 赤羅蔽膝, 大帶用赤白二色綃, 白襪黑履角簪。 二品冠四梁, 革帶用金, 佩用玉, 綬用黃綠赤紫四色絲, 織成雲鶴花錦, 下結靑絲網。 綬環二用金, 笏用象牙, 衣中單裳蔽膝大帶襪履簪。 自此至九品竝同一品。 三品冠三梁, 革帶用銀, 佩用藥玉, 綬用黃綠赤紫四色絲, 織成盤鵰花錦, 下結靑絲網。 綬環二用銀, 笏用象牙。 四品冠二梁, 革帶用銀, 佩用藥玉, 綬用黃綠赤三色絲, 織成練鵲花錦, 下結靑絲網。 綬環二用銀, 笏用象牙。 五六品冠二梁, 革帶用銅, 佩用藥玉, 綬用黃綠赤三色絲, 織成練鵲花錦, 下結靑絲網。 綬環二用銅, 笏用槐木。 七八九品冠一梁, 革帶用銅, 佩用藥玉, 綬用黃綠二色絲, 織成鸂鶒花錦, 下結靑絲網。 綬環二用銅, 笏用槐木。” 從之。朝鮮王朝実録　太宗 31卷16年3月 30日壬戌
でもこんな記録もあります。
“服色, 自有舊制, 無用更議。 頃年有司之啓請變黑, 非改其制, 出於一時之權宜。 今可依議, 還復舊制。 但予曾聞華使之言曰: ‘汝國君臣, 服色無別, 何也?’ 是朝臣紅色之衣, 華人固已譏之, 更爲商議以啓。” 朝鮮王朝実録　宣祖138卷34年6月8日甲戌
これを見れば王の服も紅色だったようです。そして朝鮮時代の女性の服も紅色でした。今残っている服と絵を見てもそうですね。--Sielrace 2009年8月13日 (木) 10:34 (UTC)
thread_title:  赤色について
ノート:Fight!

message: *曖昧さ回避ページとしてファイトなどが有ります。さらに永井真理子の1988年12月発売シングルにも、同名のものが有ります。ちょっと気になったのでここに記しておきます。--なっしゅびる 2009年8月13日 (木) 11:05 (UTC)
thread_title:  同名・類似名な記事についての配慮
ノート:粟島神社 (米子市)

message: 多くの間違いがあるかもしれませんし、悪質な部分もあるかもしれません。
すいません。米子の伝統ある土地です。気づいた人はどんどん編集をお願いします。

message: 数年前に加筆した者です。当時は、もともとの記事名「粟島神社 (米子市)」のまま加筆しましたが、あらためて記事を見直していると、現地や各種資料では「粟嶋神社」と表記されていることに気づきました。
粟島神社に列記されている通り、同名の神社が各地にありますので曖昧さ回避の()つきで、粟嶋神社 (米子市)に改名を提案します。このノートページもあわせて移動します。移動後の跡地は、「粟島」表記も無いわけではないので、リダイレクトとしてそのまま残します。
;「粟嶋」
*現地の看板。（本記事内に画像あり）
*粟嶋神社 - 鳥取県公式HP
*粟嶋 - 米子市公式HP
*粟嶋神社 - 米子市観光協会
replies: text: ※同サイト内には粟島表記もある。ただしupdate日時は「粟嶋」表記のほうが新しい。
*『鳥取県大百科事典』 - 島名、山名としては「粟島」、神社名としては「粟嶋」
;「粟島」
*粟島神社社叢 - 鳥取県公式HP
*『日本地名大辞典 31 鳥取県（角川日本地名大辞典）』
*『鳥取県の地名（日本歴史地名大系）』
*『新分県登山ガイド30　鳥取県の山』
*『郷土資料事典　鳥取県』
*『鳥取県のすぐれた自然』
*拝殿の社額（現地見たまま情報）
このように鳥取県庁のHP内でも両方の表記がみられ、「粟島」表記が間違いというわけでもなさそうです。--柒月例祭（会話） 2017年2月18日 (土) 03:05 (UTC)
自分で提案しておいてアレなんですが、改名提案は取り下げます。手元の文献を改めて見直したところ、「粟島」表記も十分にありました。文献については上に書き足しておきました。--柒月例祭（会話） 2017年2月19日 (日) 11:51 (UTC)
thread_title:  改名提案（「粟島神社」→「粟嶋神社」）
ノート:ウェルシュ・コーギー・ペンブローク

message: ペンブロークの尾は生まれつき短いか、無いものだと聞いていますが、「生まれてすぐは尾が長いが」といった旨の記述はおかしいのではないのでしょうか？尾が長いほうはカーディガンの方であるため、もしかして間違いではありませんか？--黒狗皐羅 2009年8月13日 (木) 13:36 (UTC)
（追記）混同を避けるため、念のため修正しました。尾が長いというのはやはりカーディガンで、確かに尾の長さについてははっきりしていなかった時期もあるし、断尾も行われていたためその点は残しておきました。
意義のある方は意見を出してください。--黒狗皐羅 2009年8月13日 (木) 13:40 (UTC)
長い尾を持って生まれてくるペンブロークもいるのではないでしょうか（かつてのカーディガンとの交配による影響か？）
最近は断尾をしないペンブロークが増えているので尾の長さだけではペングロークとカーディガンを区別しにくい。
またＪＫＣのスタンダード見るとペングロークとカーディガンは尾の長さや毛の色、耳の形以外に特に違いは無い（ＫＣでは両者に違いはあるらしいですが）
ペンブロークのしっぽについて↓
春鮫 2009年8月14日 (金) 00:56 (UTC)
なるほど、断尾していないふさふさの長尾のペンブロークの写真をはじめてみました。そういう事情があったのですね。牧羊犬の断尾を租税逃れのために行っていたことは知っていましたが、初期のうちは区別もそれほど無かった上、カーディガンなどとも異種交配も頻繁に行われていたとは知りませんでした。
と、いうことは、個体によって尾の長さが違うんですね。なるほど・・・。健康に被害が出ないように選択繁殖によって短尾若しくは無尾の犬が多くなっていったのですか。
尾の長さだけでカーディガンとペンブロークの区別をすることは出来ないのですね。幸い犬種マニアにとっては尾以外の外見で区別することが出来ますが、あまり犬の知識のない人がみたら混乱しそうですね。
了解しました。これからはこの件を誤報しないよう、この点を発見した友人や他のマニアにも伝えておきます。
教えてくださり、ありがとうございました。--黒狗皐羅 2009年8月15日 (土) 06:01 (UTC)
thread_title:  尾が長い？
Category‐ノート:ビー・バップ・ハイスクールVシネマ第1期

message: :Category:ビー・バップ・ハイスクールVシネマ第2期がありますが、第2期が4作品のみなので本カテゴリに統一した方が把握しやすいと思えます。そのため、本カテゴリ:Category:ビー・バップ・ハイスクールVシネマに改名し、第2期のカテゴリを削除依頼いたします。--ヘチコマ 2009年8月13日 (木) 15:19 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:鷹臣

message: 2009年7月10日、自分の公式ブログで謝罪した。来栖あつことの金銭トラブル（来栖が貸した推定300万円の返済を請求され、全額返済して和解した件）の加害者とみられていたが、実名は公表されていなかった。「来栖あつこ、推定３００万円返済された！」（サンケイスポーツ 2009年7月7日）「来栖あつこ元彼Ｔａｋｕｙａ、ブログで謝罪」（サンケイスポーツ 2009年7月11日） 
--220.100.114.86 2009年8月14日 (金) 12:07 (UTC)
thread_title: 「人物紹介」への追加案

message: *2009年9月20日付でSRプロモーションとの契約終了しています。（Takuyaオフィシャルブログ「いつも応援してくださる皆様へ」2009年9月5日付--Welovekobe 2009年9月22日 (火) 18:31 (UTC)
thread_title: 保護解除後の追加

message: 同一人物である矢吹卓也の項目が存在し、内容がほぼ重複していたのでこちらに統合しました。現在の芸名である矢吹卓也の方に統合する方が適当かもしれませんが、こちらの方が古い記事であり、矢吹卓也の方はコピペで立項されたことを考慮しました。
上記の2年前の騒動に関する記述も反映しました。
2011年12月2日現在、刑事事件の容疑者となっているので編集は慎重に願います。--Jazzzie 2011年12月2日 (金) 12:21 (UTC)
thread_title:  記事の統合 

message: * 矢吹卓也 → 鷹臣
* ノート:Takuya → ノート:鷹臣
上記の通り、2011年に統合されていましたが、翌年5月に矢吹卓也からのリダイレクトを解除され、逆に矢吹卓也へのリダイレクトにされています。そして、鷹臣名義で大衆演劇で活動するようになってから5年以上は経過しているため、現在の活動名義に合わせ改名することを提案します。ノート:矢吹卓也は移動せず、こちらのノートにつきましては、リダイレクトを残さずに移動したいと思います。 --Animataru（会話） 2021年1月31日 (日) 14:11 (UTC)
replies: text: *  改名を完了しました。「リダイレクトを残さず移動」に関しては現状Takuyaが鷹臣へリダイレクトしているためします。 --Animataru（会話） 2021年2月7日 (日) 19:19 (UTC)
replies: text: :* 「Takuya」はリダイレクト先を「たくや」へリダイレクトに変更した方がいいと思うのですが、いかがでしょうか？--こんせ（会話） 2021年2月8日 (月) 05:20 (UTC)

text: :*:*  Takuyaのリダイレクト先をたくやへ変更しました。--Animataru（会話） 2021年2月8日 (月) 06:08 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:ジョン・ホランド

message: 本記事を以下の通りに個別の人物記事と曖昧さ回避記事の3つに分割することを提案します。
#ジョン・ホランド（曖昧さ回避）
#ジョン・L・ホランド（心理学者）
#ジョン・フィリップ・ホランド（潜水艦技術者）
本記事の初版は2.の人物に関するものであり、3.の人物についてはその後書き加えられたものであるため、本記事の履歴は2.が継承するものとします。--モンゴルの白い虎 2009年8月13日 (木) 15:48 (UTC)
replies: text: 以下の通りに処置しました。

text: #元の記事をジョン・L・ホランドへ移動。

text: #1.からジョン・フィリップ・ホランドを分割。

text: #リダイレクト化したジョン・ホランドに曖昧さ回避記事を新たに作成。

text: --モンゴルの白い虎 2009年8月20日 (木) 11:12 (UTC)
thread_title:  分割および改名の提案
ノート:待合

message: 芥川龍之介はエッセイ「恒藤恭氏」で一高時代を回想しているが、その中に「「待合のフンクティオネン（注：機能）は何だね？」などと屡僕を困らせしものはこの藤岡蔵六なり。藤岡にはコオエンの学説よりも、待合の方が難解なりしならん。」とある（青空文庫）。真面目な高校生にとって、待合とは何とも理解しがたいものだったようだ。　--忠太 2009年8月13日 (木) 16:47 (UTC)

message: *幕末にあった「信楽」は、江戸名所図会1巻にある「金六町 志からき茶店」（角川文庫版（一）p208）。店頭に客が腰かけ、茶を飲んでいる様子が描かれており、芸者と遊ぶ場所だったのかどうかは不明。銀座に残る「信楽通り」の名の由来であるという。なお、信楽が「浜の屋」になった、と書いている記事があるが、誤りであろう。
*「浜の屋」女将が人名辞典に載っていた。
　--忠太（会話） 2015年12月3日 (木) 15:20 (UTC)
replies: text: 浜の屋お花の記述を直しました。開業時期が明治6年（岸井説）、明治9年説（コトバンク説）とあって調査中です。　--忠太（会話） 2015年12月4日 (金) 14:07 (UTC)
thread_title: メモ

message: *小浜松次郎『警察行政要義』（駸々社、明治42）
*鳥越茂穂『警察執務之栞』（法制時報社、大正9）
*重田忠保『風俗警察の理論と実際』（南郊社、昭和9）
*宮野省三・白松篤樹『警察行政 衛生行政』（常磐書房、昭10）
　-- 2023年9月4日 (月) 16:21 (UTC)、--忠太（会話） 2023年9月15日 (金) 14:37 (UTC)
thread_title: 待合の取締

message: *今村洋一「昭和初期における料理屋数・待合茶屋数・芸妓置屋数・芸妓数とその動向。
　--忠太（会話） 2023年9月11日 (月) 11:31 (UTC)
thread_title: 待合の全国統計

message: 現状で待合、待合茶屋と2つの項目があります。（過去の自分の編集が一因でありますが）
*そもそも待合には駅の待合所や茶室のある露地の待合など多様な意味があります。
*風俗営業の待合は待合茶屋が正式名称です。（待合茶屋遊船宿貸席料理屋飲食店及芸妓屋ニ関スル取締規則）
上記2点から考えるに、
*待合の方は曖昧さ回避の項目にする。
*現在の待合にある記述の大半を待合茶屋に移動し、記述を整理する。
ご意見あればよろしくお願いします。
　--忠太（会話） 2023年9月11日 (月) 11:31 (UTC)
replies: text: 現状は、同じ対象についての記事が2つあるような状態に見受けられますので、上記の提案に賛成です。 Rinopo（会話） 2023年11月19日 (日) 11:58 (UTC)
thread_title: 項目の整理案
ノート:示現会

message: 示現会（しげんかい）とは、美術家の団体。
昭和22年(1948年)洋画団体示現会として設立。
設立時の会員は、青木純子、石川寅治、伊藤源右衛門、江崎寛友、大沼静巌、大内田茂士、奥瀬英三、奥森多可志、加藤義雄、斎藤俊雄、清水敦次郎、鈴木満、関口文雄、田原輝夫、玉井力蔵、戸津文雄、鶴田吾郎、中田信、中谷健次、中村新次郎、奈良岡正夫、楢原健三、能見三次、原本虎雄、平沢定人、三上知治、光安浩行、水戸敬之助、三井滋雄、山田説義、吉原甲蔵、計31名。
設立後、昭和23年より(第1回)示現会展を開催。以後、東京都美術館にて毎年公募展を開催。平成19年(2007年)より、国立新美術館に会場を移し示現会展を開催。

message: 示現会
thread_title:  外部リンク
ノート:山城新伍

message: 安否に関する重大情報が出典を伴わずに記載されましたので、差し戻しとし、半保護しました。--海獺 2009年8月13日 (木) 19:32 (UTC)

message: 「録」と銘打ってるにしては列挙されているのが2つだけで、出典があるとは言ってもそれ以上の列挙基準が分からない上、内容自体もただの悪口にしか思えず有意なものとは言い難いため削除しました。--K-iczn（会話） 2015年2月3日 (火) 07:52 (UTC)
thread_title:  発言録について 
ノート:ルナ・H・ミタニ

message: お願いと御挨拶
私、木村と申します。よろしくお願い致します。Luna H. Mitani のプレゼンテーションに関わるスタッフの一人で今回ウィキペディアに関しての責任を預かっている者です。又、Luna H. Mitaniとの絵に関わる仕事に携わり１４年が経過致しました。さて、この度 Luna H. Mitani のウィキペディアの文面に関しまして『雑多な内容を羅列した節』との御指摘を受け賜りましたことを確認致しました。今回のウィキペディア作成に関しましては立ち上げの段階で本人三谷氏とミーティングを持ち、おおよその文面がまとまり編集させて頂きました。その後幾度にもわたり修正・追加を重ねてきましたが、それらは三谷氏、または関連のある方々との日々の会話や長年の付き合いから得た確かな情報とエピソードから成るものです。私の考えとしては Luna H. Mitani のウィキペディアを検索された方がよりイメージしやすいと信じて編集・改善してきたつもりですが、もしそれがこの度御指摘を受けたことになるのであれば当然、何かの改善が必要と考えております。今回この件に関しまして大変心強くも『ノート』機能や『依頼』機能が存在することを知り、『ノート』機能を使わせて頂くことを決めました。
上記の事を踏まえて頂いた上で、私が作成した文を努めて生かして頂きたいという希望の下にお願い出来れば嬉しいです。お願いしたい具体例としまして是非、文の一部の具体的な改善例等が頂ければ有難く思います。--Studio HL 2009年8月13日 (木) 23:32 (UTC)
ノート:ブラジル風バッハ

message: Bachianas はポルトガル語だとバシアーナスと読むのではないかと思いますが、なぜバキアーナスになるのでしょうか?--いぬ 2009年8月14日 (金) 03:57 (UTC)
thread_title: 原題の表記について
ノート:アイオワ州会議事堂

message: アメリカ合衆国においては、地上に接している階層（日本でいう1階）をground floor、その上の階を順次first floor、second floor...と呼んでいくのが通例となっておりますが、本記事においては日本式に、ground floorは「1階」、その上の階は順次「2階」「3階」...と訳しております。Yassie 2009年8月14日 (金) 06:25 (UTC)
thread_title: 階層の訳し方に関して
ノート:神奈川県道717号穴部国府津線

message: 神奈川県道717号はすでに神奈川県道717号沼田国府津線で使われており、バイパス線とはいえ同じ番号で別の名称・経路の県道が存在するのはおかしいのでは?単純に都市計画道路穴部国府津線であって、県道としては認定されていないか、717号沼田国府津線の一部扱いになっているかのどちらかではないでしょうか。
あと、このページは神奈川県道717号都市計画道路穴部国府津線、ひいては神奈川県道717号沼田国府津線からの履歴非継承の転記の可能性もあると思うのですがどうでしょうか。--ウース 2009年8月14日 (金) 07:22 (UTC)
replies: text: 「穴部国府津線」は都市計画道路の路線名であって県道の路線名ではないと思います。

text: 穴部国府津線が717号に指定されているかは確認とれていませんが、もしバイパスとして717号に指定されているのであれば神奈川県道717号沼田国府津線に統合が本筋だと思います。しかし履歴非継承の転記の可能性がかなり高いので削除が適当ではないでしょうか。--DIO 2009年8月15日 (土) 08:00 (UTC)

text: 暫く議論が止まっているようですが、両記事共に削除したほうがいいのではないでしょうか。--國道二百四十六號 2010年2月19日 (金) 03:30 (UTC)

text: こちらによると穴部国府津線が都市計画道路名、沼田国府津線が県道名という具合ではないでしょうか。もちろん、指定変更により、穴部国府津線に県道名になる可能性もありますが時期尚早ではないかと思います。--國道二百四十六號 2010年2月19日 (金) 03:36 (UTC)
thread_title:  名称について
ノート:フランス国鉄X3800形気動車

message: *X3800をフランス国鉄X3800形気動車へ改名。理由はウィキプロジェクト 鉄道で車両記事名には｛会社名｝+｛系列名または形式名｝+｛車両種別｝にしなくてはいけないから。--スイス山梨県 2009年8月14日 (金) 08:27 (UTC)
** PJ:RAILでの決まりですので改名に賛成です。--Kazusan会話投稿記録 2009年8月21日 (金) 09:15 (UTC)
*反対意見が出なかったので改名しました。--スイス山梨県 2009年8月22日 (土) 01:38 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:デンカオセーン・カオウィチット

message: リングネーム変更にともない、「デンカオセーン・シンワンチャー」から「デンカオセーン・カオウィチット」への改名を提案します。日本国内のマスメディアではここ3試合の報道において主に、
*2008年12月31日 - デンカオセーン・シンワンチャー
*2009年5月26日 - デンカオセーン・クラティンデーンジム
*2009年10月6日 - デンカオセーン・カオウィチット
がそれぞれ使われていますが、当面は1試合ごとのリングネームにはあまりこだわらず、WBA公式サイトやWikipedia他言語版でこれまで一貫して使用されている「デンカオセーン・カオウィチット」としておくのが適当かと思います。--Dear 2009年8月14日 (金) 09:05 (UTC)
replies: text: 改名を実施しました。リンク元は必要に応じて徐々に調整します。10月6日に予定されるV2戦についてはJBCでも「デンカオセーン･カオウィチット」としているようです（）。--Dear 2009年8月22日 (土) 06:51 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:菊井徹平

message: リングネーム変更にともない、「菊井徹平」から「サラリーマン徹平」への改名を提案します。--Dear 2009年8月14日 (金) 09:09 (UTC)
replies: text: 申し訳ありませんが、提案を取り消させてください。他選手の項目名に鑑みて（あえて時限的な例を挙げるならWikipedia日本語版のウィラポン・ナコンルアンプロモーションやMG・ピーターなど）、現時点では本名での実績を尊重し、「サラリーマン徹平」を「菊井徹平」へのリダイレクトページとして作成するにとどめたいと思います。このリダイレクトページ作成は当初の提案から7日経過するまでの間には行いませんので、引き続きご意見等ありましたらお知らせくださいますよう、よろしくお願いいたします。--Dear 2009年8月18日 (火) 06:10 (UTC)

text: リダイレクトを作成しました。--Dear 2009年8月22日 (土) 07:11 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:マルチボックス

message: 昨今一般的になってきた光ファイバーによる多chオーディオの送受信機器（オタリのライトワインダーなど）をマルチボックスの項目に記載すべきかどうかについて諸子の意見を伺いたく思います。利用方法として被っている部分はあるのですが、うかつに組み入れると収拾がつかなくなりそうなので、ご意見をお聞かせ下さい。--Lime citrus soda 2009年8月14日 (金) 09:11 (UTC)
入れて良いと思います。--Pasotaku 2009年11月22日 (日) 12:06 (UTC)
thread_title: 光ファイバーによる多ch伝送装置を記述に含めるかどうか
ノート:長嶋建吾

message: リングネーム変更後、すでに定着していると思いますので、「長嶋健吾」から「長嶋建吾」への改名を提案します。--Dear 2009年8月14日 (金) 09:12 (UTC)
replies: text: 賛成します。--Hideki1976 2009年8月14日 (金) 09:49 (UTC)
replies: text: :  ご賛同ありがとうございました。改名を実施しました。リンク元は徐々に調整します。--Dear 2009年8月22日 (土) 07:07 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:第200爆撃航空団 (ドイツ空軍)

message: ボーイング B-17F-110-BO フォートレス 42-30604 (LN-T) 第350爆撃隊, *Badger's Beauty V*.の写真の説明は、en:100th Air Refueling Wing (20 July 2009 at 07:52 UTC) に掲載されたものを翻訳。--Prancing Dragon 2009年8月14日 (金) 10:36 (UTC)
thread_title: 記事中の写真について
ノート:オープンカー

message: *個人の中古車販売情報のページにリンクされていましたがガイドラインに則り削除しました、公共性・資料性の高いページにリンクされるべきです。--58.91.35.73 2009年8月14日 (金) 11:34 (UTC)
replies: text: :58.91.35.73 IP氏の「公共性・資料性の高いページにリンクされるべきです。」にコメントを。「資料性の高い」～＞「当該記事にとって資料価値の高い」ということだと理解しますが、そうであれば、そのとおりと思います。一方、「公共性の高いページにリンクされるべき」というのは「公共的な団体がやっている情報」という意味かと理解しましたが、そうであっても、結局「当該記事にとって資料価値の高い」ものであるかどうかが判断基準であって、「公共性」ではないのじゃないかと思います。（「公共性」の理解が違っていたら申し訳ないですが）
replies: text: :今回削除されたリンク先については特に判断するようなことをしていないのでコメントは差し控えます。

text: :なお、ノートにコメントを残される積極的な方は、コミュニケーションの継続性のためにも、ぜひユーザーアカウントを取得してもらえればと思います。私も、勧められて登録した口ですので老婆心ながら。--Pararinpooh 2009年8月14日 (金) 13:29 (UTC)
・4人乗りがないという記述について
『しかし市販されているオープンカーは後部座席が狭いものが多く、また定員が4人を越えるオープンカーは未だかつて市販されたことがない。そこで本来はオープンカーではない車をオープンカーに改造することがしばしは必要になる。』
とありますが、実際には5人乗りのものも存在します。(BMWなど)
ですので、『また定員が4人を越えるオープンカーは未だかつて市販されたことがない』の記述を削除しました。
--Yasucrayon（会話） 2015年5月18日 (月) 23:49 (UTC)
thread_title: 外部リンク

message: 導入文に、まず記事名が和製英語であるとの断りがなされていますが、国際自動車連盟の国際モータースポーツ競技規則英語版には屋根を持たない車両をはっきりと "an open car" と記載しています。この競技規則はまずフランス語で作成されますが、そのフランス語版にも "une voiture ouverte" つまりオープンカーとされています。以上からこの名称が和製英語であるとする扱いを再考する必要があると考えます。--COPPINO（会話） 2019年1月1日 (火) 12:25 (UTC)
thread_title:  表題を和製英語であると断じることについて
ノート:絶対理論

message: どんなことを出典すればいいのでしょう？
thread_title:  出典について 

message: 英語版の内容は、訳すと、他の概念・対象から独立に存在する概念に依拠する理論をいう、とだけ書いてあるわけで、絶対論とでも訳すべきものでしょう。相対論の反対なので。何にしても、現在の記述は、勝手な造語のように思われます。絶対論への改名と英語版の翻訳でもよいと思いますが、しかし、それだと全部変えることになるわけで、そもそも即時削除で、「絶対論」は必要性があればあらたにつくる、でよいようにも思います。--Clinamen 2009年8月16日 (日) 13:25 (UTC)
このままでいいと思いますよ。
結局は同じことですし、著作権侵害にひっかかってしまいますからね。
thread_title:  絶対主義
ノート:蛍池駅

message: * 「ホーム両端に踏切がある為、ホームの延長は難しい」とのことですが、北側の踏切は自動車が通行できず、しかも近くにガーターがあるので踏切を撤去しても影響は少ないはずですので、少なくとも「踏切の存在が延長の妨げになっている」というのは誤りではないかと思います。
* 「大阪市内中心部まで乗り換えが必要なことから未だに空港アクセスの主なルートは空港バスである。」という記述がありましたが、「歴史」セクションに移動した上でコメントアウトしました。「空港アクセスの主なルート」というのが具体的にどのルートなのか分からず、その中に大阪駅行きが含まれているのであれば、同路線は阪急に押されているので、必ずしも正しくないと思います。一方、モノレールと阪急とを乗り継ぐ客は相当数おり、私はそちらの方が優勢だと感じるのですが、その中にどれくらい「大阪市内中心部まで」の利用者が含まれているのかも客観的に把握できませんので、「空港アクセスの主なルートは空港バスである。」と断言することは適切ではないと考えます。そう書きたいのであれば、出典を示すべきです。--もんじゃ 2009年8月14日 (金) 12:59 (UTC)
thread_title:  疑問点２点 

message: * >>「「踏切の存在が延長の妨げになっている」という表現が誤りではないか？という件について」
蛍池駅北側の駅付近に存在する踏切は1箇所のみであり、それより北側において線路の反対側へ通行する箇所は、その踏切よりさらに100mほど北側にある歩行者専用トンネルになります。当該踏切を撤去し、それに代わる踏切などの施設の設置は構造上難しく（撤去するのみで代わりのものが作れない）、地域における利便性を考慮したとき、元々存在する踏切を撤去したあとの代替手段がない場合は、影響の大小に関わらずそれを行わないのが慣例です。よって、ホーム延長による地域住民の利便性を損なわない手段が取れない現状であれば、ホーム延長は難しい、と言えます。—以上の署名の無いコメントは、Haijimahideki（会話・履歴）さんによるものです。
** 1つめの問題は、Hajimahidekiさんの表現が（当該文章を付け加えたのは貴方ですよね？）踏切の存在をホームが延長できないことの直接の原因と断定してしまっている点です。一番の解決法はこの記述を裏付ける資料を見つけることですが、それは難しいでしょう。なので、客観的に見て正当性のある複数の根拠を元に、論理的にこの記述が正しいことを裏付けるしかありません（この方法も実はちょっとした問題を孕んでいます。「Wikipedia:独自研究は載せない#特定の観点を推進するような、発表済みの情報の合成」に、関連する問題が解説されています。）。この「根拠」は私に対するHajimahidekiさんの返答が相当しますが、やはりこの「返答」にも問題があります。私は「歩行者専用トンネル（私の文章では『ガーター』となっています）」が踏切の代替設備として十分という考え方をしましたが、あなたはそうではありません。つまり、100mが近いか遠いかという点でまず1つ齟齬が生じており、Hajimahidekiさんの主張を成立させるためには100mという距離が踏切を存置する十分な理由となることを証明せねばなりません。これが2つめの問題点です。さらに貴方は、「元々存在する踏切を撤去したあとの代替手段がない場合は、影響の大小に関わらずそれを行わないのが慣例」と、客観的な根拠も無く言い切っています。これが3つめの問題点です。
** ウィキペディアで文章を寄稿するにあたっては、まず検証可能性を満たすこと、今の場合ではこの3つの問題を解消することが先決です。あなたのお考えがが正しいかどうかは考慮の埒外にあります。--もんじゃ 2009年12月23日 (水) 01:47 (UTC)
thread_title:  疑問点に対するコメント
ノート:肩車

message: 柔道の技と、一般の肩車は明らかに形式・用途が違う物なので、柔道に関する部分を分割する事を提案します。--Rari-rari 2009年8月14日 (金) 14:12 (UTC)
replies: text: 反対がないため、移動しました。--Rari-rari 2009年9月1日 (火) 11:56 (UTC)
thread_title: 分割提案
ノート:鹿児島県総合運転免許試験場

message: とりあえず、『鹿児島県警察史』を出典として、鹿児島県における運転免許試験場の歴史について沿革をまとめました。これでそれなりにまともな記事に育ったと思います。出典も示してありますので、特筆性タグは除去できるかと思いますが、いかがでしょうか。--Tam0031 2009年8月14日 (金) 14:28 (UTC)
replies: text: 除去してもよいでしょう。--hyolee2/H.L.LEE 2009年8月15日 (土) 06:29 (UTC)
replies: text: : 写真貼付をかねて除去しました。加筆テンプレートについては、これ以上特徴らしきものを加筆できるとは思えないですが、3ヶ月経てばボットが自動で除去していくものなのでこのまま様子を見てよいかと思います。--Tam0031 2009年8月15日 (土) 11:15 (UTC)
replies: text: ::特徴らしきものを加筆するのは難しいでしょう。いかんせん、日本の運転免許試験場はホームページ上での非公開が多すぎます。（警察史（但し、書籍である）にあるところもあるが）--hyolee2/H.L.LEE 2009年8月24日 (月) 05:16 (UTC)2009年8月24日 (月) 06:53 (UTC)（警察史関連追加）

text: :: 『かごしま20世紀 山河こえて 下巻』（南日本新聞社、2001年、ISBN 4-944075-80-4）に数ページほど運転免許試験場の記述があった記憶があります。--Sanjo 2009年8月24日 (月) 06:00 (UTC)
replies: text: ::: 早速調査したところ、ご指摘いただいた文献は南日本新聞の連載記事の単行本化でしたので、新聞記事検索システムで容易に閲覧することができました。これをベースにいくらか加筆してあります。この記事で、開設日が7月1日と町郷土誌にある理由も判明しました。ありがとうございます。--Tam0031 2009年8月24日 (月) 16:26 (UTC)

text: ::ありがとうございます。早速、本をコピーして読んでみました。--hyolee2/H.L.LEE 2009年8月25日 (火) 05:51 (UTC)
thread_title:  特筆性タグの除去提案