lflage/wiki-talks huggingface dataset:
ノート:テコンV

message: [ 2007年12月までの議論]

message: 続編のスーパーテコンＶはザブングルのコピーです。そして、スペースガンダムＶはマクロスのコピーです。
この監督の剽窃否定発言はジョークでしかありませんよ。 まるで薬物中毒のように盗作に何度も手を染めています。60.39.45.143 2012年9月12日 (水) 08:22 (UTC)
thread_title:  剽窃疑惑の項目について。テコンＶ以外の同 Kim Cheong-gi作品も表記した方がいいと思います。 
ノート:ドーリットル空襲

message: 帝都空襲はすでにスタブでありましたが、こちらに統合しましょうか。0null0 13:11 2004年3月21日 (UTC)
東京だけを空襲したわけではないので、記事名は「ドーリットル空襲」の方がよくないですか？。Lzz 2005年4月24日 (日) 02:50 (UTC)
replies: text: おおむね賛成します。問題は「ドーリットル」の読みですね。--Los688 2005年4月24日 (日) 03:09 (UTC)
replies: text: :ジミー・ドーリットルと表記を合わせるために、ドゥリットル空襲ではなく、ドーリットル空襲がいいと思います。Lzz 2005年4月25日 (月) 13:49 (UTC)

text: :反対意見がないようであれば明日には移動させようと思います。Lzz 2005年5月3日 (火) 08:06 (UTC)
ここに、こんなこと書いていいでしょうか？　　朝から「警戒警報」は出てました。土曜日で都立大学駅近くにあった高校が半ドンで、渋谷で山手線を待つときに「空襲警報」に変わりました。大崎の家で昼飯をすませ、物干し台に上がりました。暫く待ったら、航空雑誌で見覚えあるB-25が低空を飛び、すぐ爆弾の音がしました。大井町の鉄道工場に落ち、怪我人が出たと聞きました。2分もして九七式戦闘機が現れ、「あれじゃ追いつかないな」と、思いました。それだけでしたが、夕刊はあわてていて、翌朝刊がやっと、B-25だったと決めました。割とのんびりした空襲だったことは、永井荷風の日記を見ても分かります。Hinonbey 2006年9月9日 (土) 10:04 (UTC)
「さらに当時アメリカ海軍は、航空機を搭載した大型潜水艦を所有していなかった。」とありますが「大型航空母艦」の間違いではありませんか？単純に気になったので。--Encoded 9 2011年5月13日 (金) 01:31 (UTC)

message: 「爆撃機隊は日本列島を横断し、中華民国東部にて乗員はパラシュート脱出した。この結果、15機のB-25が全損となった。」とありますが、池上彰氏の番組で、16機中1機はウラジオストクに不時着し、15機については中国の空港に着陸したような内容がありました。はたして中国へ向かった15機は放棄され全損となったのか、着陸ができたのか、ソースがありましたら、出典付加お願いします。飛行場破壊作戦は、「1942年5月中旬から6月にかけて実施され」とあるように、最初の作戦のあとと思われます。-218.221.138.171 2011年12月14日 (水) 20:28 (UTC)
thread_title: 爆撃後のB-25
ノート:神曲

message: ”神曲”の記事そのものは素晴らしいものだと思うのですが、少し物足りない…というか利便性に欠けるところがあると思われるので書いておきます。神曲に【La Divina Commedia】とイタリア語のスペリングが書いてあるのですから、カイーナ【Caina】やエンピレオ【Empireo】などもあったほうが便利かと思われます。一応コキュートスの４つに関しては追記しておきましたけれど、残念ながらイタリア語には堪能ではないので誰か補完を…もしくは削除かの方向性を…睡月琥珀 2005年8月24日 (水) 10:11 (UTC)
thread_title:  元の言語について 

message: すいません、後世に与えた影響等とは思えないのですが。0null0 14:30 2004年3月21日 (UTC)
replies: text: 了解しました。0null0殿のセンスで修正しておいて下さい。私はどんな項目名の元にまとめておけばよいかわかりませんでした。203.165.12.49 18:07 2004年3月21日 (UTC)
thread_title:  後世への影響 

message: 秀逸候補にあがっていたので、読ませていただきました。特に専門的な知識があるわけではないので、的外れな評価になっていたらすみません。ご指摘下さいませ。まず文章は読みやすく、構成もだいたい良いように思いました。ただ、解釈はもう少し欲しいと思いました。例えばダンテは神曲で道徳的規範を記したつもりだとか、ベアトリーチェは神学の、あるいはローマ皇帝の象徴であるとかないとか。解説書ではないので詳細でなくても良いのですが、詳しい方からみて重要なことをいくつか書いていただければ。関連して、ダンテに関する記載がもう少し必要ではないでしょうか。細かくはダンテ・アリギエーリに書けばよいのですが、ベアトリーチェやフィレンツェ追放などの逸話は、神曲を理解する上で不可欠ではないでしょうか。あと地獄篇と煉獄篇は早いうちからでまわっていて既に名声を得ていたなど、当時の評価もあると良いかと思いました。電気山羊 2004年7月17日 (土) 12:06 (UTC)
replies: text: ご指摘の通りです。私自身あまり専門的な知識はなく、まだまだ足りないかなと思いつつも、どこが不十分なのか、書いている当人にはわかりにくいもので、具体的な指摘はありがたいです。「『神曲』の成立」の章を立てて、『神曲』の成立過程を簡単にまとめてはみましたが、読み直してみると、伝記風でむしろダンテ・アリギエーリの項目に移行すべきものかもしれません。『神曲』自体の説明としてもあまりにも皮相的なので、改稿すべきことがあればご指摘なり加筆修正なりよろしくお願いします。--Charon 2004年7月18日 (日) 02:25 (UTC)
replies: text: :そうですね、歴史的事実はダンテの項目に相応しい書き方になっているように思いました。神曲の項目ではむしろ、その事実をダンテがどう受け取り、それがどのように作品に反映されているのかということに焦点を当てる必要があると思いました。と、あまり勝手なことばかりいっているのもなんなので、ちょっと解説書でも読み返してみることにします。電気山羊 2004年7月18日 (日) 16:19 (UTC)

text: 「神曲の成立」の部分をダンテの項目にコピペし、加筆修正してひとまず伝記に仕立て上げました。まだ書きかけという段階ですが……

text: こちらの「神曲の成立」は、確かにもっと『神曲』という作品自体に焦点を当てていく必要がありますね。伝記的内容は既に移行済なので遠慮なく大鉈をふるってください（笑）--Charon 2004年7月19日 (月) 03:05 (UTC)
Charon さんへ。二点提案があります。まずところどころ難しい表現が出て来ますが（例えば「汗牛充棟」とか）、これらはより易しい表現に改めた方が良いと思いました。次に加筆された各界の構造なのですが、これらは参考資料的にまとめて後ろに配置した方が本文を読みやすいかなと思ったのですが、どうでしょうか。電気山羊 2004年7月28日 (水) 14:22 (UTC)

text: 確かにあまり一般的でない表現が見られるので、少し漢字を開くなどしてみました。「各界の構造」については、それ自体が『神曲』のストーリー紹介の一部にもなっているので、現時点で分離すると、例えば地獄の説明を読みたいという時に離れた二箇所を参照しなければならなくなり、不便になるのではないか、と思います。ただ各篇のストーリー説明は、三界で出会った人物や事件について詳しく触れるよう加筆を構想しているので、ストーリー紹介が膨らんで「各界の構造」と内容がかぶるようになれば、参考資料として移し変えるのがいいかもしれません。--Charon 2004年7月29日 (木) 14:38 (UTC)
thread_title:  秀逸な記事候補について 

message: 「『神曲』の文体」の章が消されてるんですが。記事に文体論が殆ど無いの加えたんですけどね。「清新体」の語さえ見えませんね。dolce stil novo に触れずして、神曲は語れないと思いますが。他に良い案をお持ちのようなので、どっかに加えといてください。--K 2004年9月9日 (木) 08:38 (UTC)
thread_title: 文体

message: 読売新聞記事に興味深い記事があったのでここで紹介してみます。ダンテは「慣性の法則」知っていた？「神曲」に描写
要するに、ガリレオより先にダンテが慣性の法則に気付いていたとのことで、『神曲』中にその記述が見られるというのですが……
神曲地獄篇第17歌の112 - 117行を山川訳より引用。
replies: text: 身は四方大氣につゝまれ萬象消えてたゞかの獸のみあるを見し時のわが恐れにはまさらじ

text: いとゆるやかに泳ぎつゝ彼進み、めぐりまたくだれり、されど顏にあたり下より來る風によらでは我之を知るをえざりき
うーん、ちょっとこじつけくさい。やはりこれは文学的表現であって、法則化ではないと思う……これがネイチャーに載るというのはすごいですけどね。
この種の話は結構面白いので、私もちょっと披露してみます。他に科学的予言とみなしうるものには、地獄篇第34歌でウェルギリウスによって語られる、ルチフェロが神に反逆して天から堕とされた時に地獄の大穴が開けられたという成り立ちが挙げられます。ここでは隕石によるクレーター生成説の提唱がなされており、クレーターの項目にて紹介されているフランツ・フォン・パウラ・グルイテュイゼンの天体衝突説に先行すること500年！　すごいですねえ。
また、続けてウェルギリウスはルチフェロ墜落により、対蹠点では大地がその厭わしさのあまり魔王の体を避けて盛り上がり、これが煉獄山になったというのですが、同じ現象が水星最大のクレーター、カロリス盆地に観測されます。カロリス盆地は、直径約1300kmで水星直径の四分の一に達する巨大なクレーターであり、それだけに衝突のエネルギーがすさまじく、水星の裏側のちょうど正反対側にあたるところでは奇妙な丘状の地形が見られます。この衝突の影響でできた地形であり、まさに水星の煉獄山と言えましょう。（参考：）--Charon 2005年4月7日 (木) 14:54 (UTC)
thread_title:  ダンテの科学的予言
ノート:カワセミ

message: {{選考審査の記録
|現状ステータス = 
|デフォルトソート = かわせみ
|タイプ1 = GAN
|過程1 = カワセミ_20130111
|結果1 = 不通過
}}
{{BirdTalk|品質=良|重要度=高}}

message: European Kingfisherとすると限定しすぎると思います。確かに写真はEuropean Kingfisherのものですが、現在日本で撮影された写真を探しておりまして、それが入手出来次第差し替える予定でいます。[[利用者:平 誠|平 誠]] 15:48 2004年3月21日 (UTC)
カワセミの写真を日本のものにしました。同様に比較的雌雄の分かりやすいものを加えました。
そして、今問題となっているカワセミ撮影者のマナーを加筆しました。[[利用者:dokure]]
カワセミのダイビング、カワセミの飛翔の写真をお願いします。
現在の飛翔物はトリミングが過ぎ画質が荒すぎます。出来ればノートリミングのものを探しています。[[利用者:dokure]]

message: 雌雄と幼鳥、卵で充分だと思いますがいかがでしょうか？　　　DOKURE
replies: text: 写真が多すぎるのは同感ですが、出典も示されているにも関わらず有益な文章ごとごっそりと削除するようなことはおやめください。DOKUREさんのこの度の画像選択にも、被写体が小さすぎる、俯瞰すぎる等の問題があります。--Batholith（会話） 2016年12月23日 (金) 11:28 (UTC)
replies: text: :画像を何点か削り、日本で撮影されたものに変更、撮影地記載（不明も表記) いたしました。有益性を考えると、DOKUREさんのおっしゃる雌雄と幼鳥、卵の3点では充分とはいえませんのでご理解ください。--Batholith（会話） 2016年12月23日 (金) 13:53 (UTC)
まずは編集されるなら理由を述べていただきたい。
あなたのは独論であり、裏付けが何もない。
大阪のカワセミと言われるがあの絵だとどこか分からない。
日本で今象徴的なカワセミは、都会の泥の中に居るカワセミで現在のモノが良いと思う。
ウィキペディアはギャラリーではない。最低限のモノに抑えるべき。
一番日本のカワセミを表しているのはオスの所に或るカワセミだと思う。
それを勝手にいじられてはカワセミの本当の姿が見えてこない。
まず、ノートで議論すべき問題をすっ飛ばしてギャラリー化した人に問題があったのでは無いか。
|Batholithは何か写真においてまたは文章の本分において貢献なさっているならまだしも、只のクレームなら口をつぐむべき。
まず、ノートを飛ばして勝手に変えたのは、私ではない。只のギャラリーにしたいかたとクレーマーは口をつぐんで欲しい。
貢献してから発言して欲しい。
もとの一番分かりやすい写真に戻します。
thread_title:  無駄な写真が多すぎませんか？
ノート:尼崎駅 (JR西日本)

message: 東海道本線だけでなく、JR宝塚線・JR東西線も乗り入れている現在、「尼崎駅 (東海道本線)」という表題はどうなんだろうか（＾＾；； 阪神の場合は路線名ではなく事業者名としているので、こちらもそう（たとえば「尼崎駅 (JR)」などと）するべきなのでは？ --Mari 17:28 2004年3月21日 (UTC)
replies: text: とゆーか、そもそも尼崎駅は、JR西日本の「神戸線」の駅でしょう。関西で、東海道本線の云々とか言っても通じません。通じるのは鉄おたく相手か駅員だけ。--鉄
replies: text: :ごめんなさい。同一自治体内に同名の駅がある場合の区別方法が確立していなかったので、とりあえず路線名をつけてしまいました。このほか、(福知山線)、(奥羽本線)、(函館本線)など同様の方法で名付けた駅記事が沢山あります。確かに会社名（(JR西日本)とか）のほうがいいですね。他の駅も変えますか。分類名は(JR)と(JR西日本)のどちらにします？ --Utsuda 19:20 2004年3月21日 (UTC)
ただ、堀田駅の場合を見ているとそんなことはなさそうなので、JR路線のみの問題かと思います。路線名付けてしまっている駅は「住吉駅 (東海道本線)」などもそうですね。住吉駅は神戸新交通六甲ライナーが乗り入れているだけに、さらに良くないですね（＾＾；； 特に他のJRでも同駅名が無ければ、「尼崎駅 (JR)」でよろしいのではないでしょうか？ --Mari 19:45 2004年3月21日 (UTC)

text: ではひとまず(JR)で。しかし、「同一自治体内の隣接していない（乗換駅ではない）同名駅」の記事名についてWikipedia:ウィキプロジェクト 鉄道でルールを確立させたほうがいいですね。--Utsuda 21:33 2004年3月21日 (UTC)
replies: text: :そうですね。ルールを確立させてから通したほうがよろしいですね。--Mari 21:50 2004年3月21日 (UTC)
Wikipedia:記事名の付け方を見ると、「駅名 (路線名)」という形は異端のようなので、ほか同じ命名法による駅も同様に「駅名 (会社名)」という形に統一したいと思います。但し、分類名は(JR)ではなく、(JR西日本)などとさせていただきます。住吉駅はJR九州にもありますので。--Utsuda 20:21 2004年4月14日 (UTC)
thread_title:  記事表題 

message: わざわざ、休止中の臨時列車を隣の駅の項に記載する必要があるのでしょうか？ このような列車を書き出すといつ走るかわからない「～～ホリデー」なども各駅に書き足して行かなくてはなりません。
どうしても書きたいのであれば、別項目を設けるべきです。（ついでに「嵐山～～号」も書きますか？？）
同様のことは他の駅にも言えますが、とりわけ尼崎駅は特に列車区分がややこしいので 神戸シーサイドレジャーは削除しました。
replies: text: ありがとうございます。列車記事を作成する場合に停車駅の一覧を作成することが多いのでかえって各駅に記載する必要はありません。

text: なお、これは、急行列車以上の列車の場合ないしは、快速列車でも元は急行であった列車や臨時列車・過去に運行された列車は停車駅の表示を提示して置く方が混乱が少ないと思われるのと、必ずしも「隣の駅」に落とすとダイヤ改正毎に補正を各駅で行わなくてはならないというメンテナンス上の煩雑さがあるからです。従って、「臨時列車」の項も特にはいらないと思います。 --Sat.K 2004年8月2日 (月) 16:27 (UTC)
thread_title:  隣の駅 -臨時快速 神戸シーサイドレジャー号を削除しました。 

message: 利用状況において、JR西日本で第3位とかいてありますが、尼崎駅の利用人員より利用者が多い（尼崎・33078、元町・44302）元町駅の方が17位という事なので、その記録は誤植なのではないでしょうか。 --あいうえお 2006年11月5日 (日) 01:50 (UTC)
thread_title:  利用状況について 

message: 2023年12月12日時点で、座標へのリンクに正常に飛べません。冒頭のの中の |駅名 = 尼崎駅 の直後のが邪魔をしているのは確実なのですが、解決方法がよく分かりません。どなたか分かる方、解決をお願いいたします。--トトト（会話） 2023年12月12日 (火) 06:18 (UTC)
replies: text: ただいま修正させていただきました。このような感じでいかがでしょうか。元々あったアスタリスクの記号を脚注形式に変更したものですが、どうやらエラーが起きてしまっていたようで、ご不便をおかけしていましたら申し訳ございませんでした。なお、書き替えの意図としましては、他の駅記事でアスタリスク記号を除去されて挿入箇所に挿入されていない現象が起きていたので、それを解消させるための対応でありました。

text: また、解決策として、座標関連のテンプレートであるに書き替えて対応させていただきました。元々は引数で指定されていたものをテンプレートに書き替えたものとなります。--Mister0124（会話） 2023年12月12日 (火) 12:22 (UTC)
replies: text: :素早い対応をありがとうございます。--トトト（会話） 2023年12月12日 (火) 13:40 (UTC)
thread_title:  座標へのリンクがエラーになる
ノート:リバティ

message: 凡例:（最新版）= 最新版との比較、（前の版）= 直前の版との比較、M = 細部の編集 
* (最新版) (前の版)  . . 21:07 2004年3月21日 . . Modeha (en: なお英語版には日産車に関する記述はありません)
* (最新版) (前の版) . . 21:02 2004年3月21日 . . 219.109.172.193
* (最新版) (前の版) . . 21:01 2004年3月21日 . . 219.109.172.193
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replies: text: 1行目を見出し化しました。--エンタシス（会話） 2021年8月16日 (月) 16:45 (UTC)
thread_title:  改訂履歴 

message: 日本のバンドの記事をLiberty (日本のバンド) へ改名し、Libertyを当記事リバティへのリダイレクトにすることを提案します。一意でありません。--エンタシス（会話） 2021年8月16日 (月) 16:45 (UTC)
replies: text: 改名しました。--エンタシス（会話） 2021年8月23日 (月) 17:30 (UTC)
同様に、中古販売店の記事をリバティー (中古販売店) へ改名し、リバティーを当記事へのリダイレクトにすることを提案します。一意でありません。--エンタシス（会話） 2021年8月23日 (月) 17:30 (UTC)

text: 改名しました。--エンタシス（会話） 2021年8月31日 (火) 10:30 (UTC)
thread_title:  曖昧さ回避対象記事の改名提案
ノート:中小企業

message: のコピーでは? --Z 04:53 2004年3月22日 (UTC)
現在ある版（初版）はgoo辞書にある大辞林のものと同じようなので書き留めておきます。 goo辞書の該当ページ　これは法律における定義を扱ったものなので、日本の法律で中小企業を定義する、という立場に立てばおおよそ同じようなものになってしまいそうな感じはしますが。（そうであれば著作権侵害にならない可能性もある）
ちなみに、中小企業白書の判例にある解説も、だいたい同じようなことが書いてあります。
http://www.chusho.meti.go.jp/hakusyo/h15/html/15hanrei.html
赤旗にあるページも、冒頭部分で同じ法律による定義を解説していますが、やはり微妙に違います。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-05-22/2003-0522faq.html
これらを比べると、goo辞書のものが投稿された文章と明らかに近いともわかります。
と、投稿しようと思ったらZさんによる指摘と競合しました。Zさんの指摘したものと、goo 辞書のものを比べてみましたが、まったく同一の文章でした。--Tomos 05:18 2004年3月22日 (UTC)
thread_title:  著作権侵害の可能性
ノート:イーゴリ・ストラヴィンスキー

message: 「世界を飛び回って情報通になったからこそ、反米左翼にならずに済んだ。」について、因果関係が事実であるにしろ、その関係が自明のものとかどうかに疑問があります。「このような音楽家離れした感覚は、（略）通じるものがあり、（略）響きの遊戯感覚が行き渡っている。」という係り方では、文章の意味がよくわかりません。「このような」というので示される内容は「響」の話ですか？ Kozawa 05:31 2004年3月22日 (UTC)
>彼がプロコフィエフのように出戻り音楽家にならずに済んだのは、異常なまでの世間への執着心だった。
個人的主観が入りすぎてません？
因果関係もよくわからないですし。
ということで、削除。—以上の署名の無いコメントは、61.211.243.151（会話・履歴・whois）氏が[2006年11月21日 (火) 08:35 (UTC)]に投稿したものです。
「人物」の章の、バレエ音楽の改訂を繰り返した理由が完全に金銭のためだけであったかのような記述は不適切なので修正しました。また、「スタッカート」の意味を少し誤解していると思われる「スタッカティッシモ」の部分も除去しました。61.23.198.205 2007年5月19日 (土) 06:23 (UTC)
thread_title:  記事に関して 

message: 6月23日説と6月25日説の両方があるようで、どちらが正しいのか判断できるようなソースを持たないため、併記としました。自信をもってどちらかだと断言できる方の修正を希望します。もちろんソースを添えて。またその際には火の鳥、6月23日、6月25日も合わせて修正して頂きますようお願い申し上げます。--Daddy t3 2006年1月2日 (月) 01:32 (UTC)
thread_title: [[火の鳥 (ストラヴィンスキー)|火の鳥]]の初演年月日

message: 「作風」の項が、かなり普通じゃないように思われます。ストラヴィンスキーの作風に関してはいろいろな解釈があるとは思いますが、現状は全体として独自研究色が強すぎるので、もう少し事典的・常識的に書き直すべきではないでしょうか。--Pekanpe（会話） 2018年2月6日 (火) 03:28 (UTC)
replies: text: 事典的・常識的に書き直すことは大いに賛成です。ただ、独自研究的なことを書いたのはLTA:NODAのブロック逃れipの疑いが強く、ipを乗り換えながら再びやって来る可能性はあると思います。--Gruppetto（会話） 2018年2月6日 (火) 04:37 (UTC)
thread_title:  作風
ノート:JR東日本251系電車

message: この記事は、過去に1度削除されています。その時の議論は[[ノート:JR東日本251系電車/削除]]を御覧下さい。

message: 車両記事にゴシップは相応しく無いという指摘について
*何を根拠にゴシップなのか
*仮にゴシップでも、何故相応しくないのか
根拠が極めて不明瞭のためrevertしました。
Chami 2007年1月27日 (土) 05:44 (UTC)
replies: text: 本件訴訟に関する記述は不要と考えます。訴訟そのものは事実であるにせよ、当該訴訟において原告の主張はきわめて瑣末かつ主観的なもので、また、原告が敗訴したこの訴訟の結果、本項に記述すべき重要な変化が当該系列にあったわけでもありません。事実はすべて記述されなければならないものではなく、記事の趣旨に沿った適切な取捨選択がなされるべきです。 --出々 吾壱 2007年2月15日 (木) 10:16 (UTC)
replies: text: :＞どう出てくることやら　┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ　こう出ました。これで宜しいでしょうか。--Chami 2007年2月15日 (木) 14:19 (UTC)

message: IP利用者により、営業開始日・終了日に関する記述が除去されましたが復帰させました。いつからいつまで営業運転で使用されていたかどうかが些末な情報と考えるのには無理があると考えたからです。その記述があることで、いつの時代の車両なのかもわかるので有用性が高いと考えます。
解体に関する記述はそのままにしています（ただし既存記述がベストだとは考えていません）。営業運転終了後に解体されたのか譲渡されたのか保存されたのかなどの情報は些末な情報ではないと私が考えます。ただ無出典ですし、なぜE351系を持ち出すのかはよくわからないので、修正が不要というわけではないと思います。
個人的には、いつから設計が始まって、いつから運用され、いつリニューアルされ、いつ引退し、その後どうなったかを簡潔にまとめた略史セクションのようなものがあれば解説のうえでは良いのではないかとは思ったのですが、とはいえ実際に私が大きく加筆できる状況ではないのでコメントにとどめます。--郊外生活（会話） 2020年11月25日 (水) 06:27 (UTC)
thread_title:  導入部について
ノート:らいむいろ戦奇譚

message: {{削除依頼ログ
|talk=false
|result1=ノート議論|fullpage1=ノート:らいむいろ戦奇譚/削除
}}

message: 続編の項ですが、<br>
＞らいむいろ流奇譚Ｘ CROSS ～恋、教ヘテクダサイ。～（らいむいろりゅうきたん こい、 おしえてください。）<br>
の読みに''Ｘ CROSS''に該当する部分がありません。ここは発音しないんでしょうか？{{Unsigned-IPuser|218.41.219.187|2006年6月3日 (土) 11:44 (UTC)}}
ノート:月は東に日は西に

message: キャラクター毎にテーマBGMが設定されているのが新しい試みという下りですが、これは「同級生」ですでに見られていた手法です。試みどころかかなり古典的だと思いますがどうでしょう？Sampo (ノート) 14:45 2004年5月11日 (UTC)
replies: text: 同ブランドのゲームとしては、と言う意味ではないでしょうか？

text: 私はオーガストのゲームは未プレイなので正確なことはわかりませんが。 HassY 11:31 2004年5月12日 (UTC)
オーガストのゲームとしては初めてみたいですね。「プリホリ」や「バイナリィ・ポット」では、ほとんどシーン別になっていますし、サントラのライナーノーツでもそんな記述があります。。
ところで、このページなんですが、マンガとゲームで分離したほうが見やすいと思うんですが…目次がゲームのものとマンガのもので一緒になっているのはまずいと思いますが、どうでしょうか。--三河屋 08:32 2004年6月9日 (UTC)

text: 確かに分けた方がいいと思いますが、編集履歴の継承などを考えるとおいそれと手が出せません。とりあえずの対応として、目次を非表示にしてみました。 HassY 13:57 2004年6月10日 (UTC)

text: 初版はゲームの方ですね。ただ、この版からは漫画の方も書かれていますね。

text: ……うーん……早いところXMLインポートが実装されて欲しいものです(笑)。

text: (実装されれば、

text: #まずこの記事の履歴も含んだ全てのデータをXMLで取り出す

text: #この記事をゲームの方のタイトルに移動し、残ったリダイレクトを削除する(?)

text: #XMLインポートで複製する

text: #元の名前の方からはゲーム関連のデータを、移動先の王からは漫画関連のデータを切り捨てて、要約にて分離した旨を記す

text: で処理できると思っているらしい) PiaCarrot 14:38 2004年6月10日 (UTC)

text: とりあえずそのXMLインポートが実装されるまで待ちしかないですか…三河屋 15:58 2004年6月10日 (UTC)

text: とりあえずDC版発売日などを書くついでに、暫定的に見出しのランクを1ランク足しました。 PiaCarrot 2004年7月16日 (金) 11:24 (UTC)
漫画とゲームを分離した方がいいのかもしれません。Ribbon 2004年9月18日 (土) 14:03 (UTC)

text: ええ、それは百も承知です。しかし分割した際の履歴情報のことを考えると実行できないのが今の私の悩みだったりします。(XMLインポートの実装はまだかー) PiaCarrot 2004年9月19日 (日) 13:27 (UTC)
replies: text: :……いつの間にか分割されちゃってますね（それも個人的には履歴情報的に混乱が生じる可能性のある方法で）。とりあえず、個人的なXMLインポート待ち案件のリストを確定情報用に更新～ --PiaCarrot 2004年11月22日 (月) 14:09 (UTC)
replies: text: ::将来XMLインポートを行う時に問題が発生しないのならば、このままでもいいかと思います。RiceCracker 2004年11月25日 (木) 13:29 (UTC)

text: ::RiceCrackerさんに賛成。漫画の「月は～」は、まだ内容は充実していないですが、わかつきめぐみの代表作のひとつですし。ゲームの方はマンガのタイトルにインスパイアされたのかな？Ligar 2004年11月25日 (木) 13:59 (UTC)

text: ::利用者:PiaCarrot/備忘録 - XMLインポート待ち案件に履歴複製待ち案件をリストアップしているのですが、当初の予定では実装後全部をインポートして分割するつもりだったんですよね。先日の分割で複製対象の終点が確定した点についてはまあいいでしょう。ただ、発生しうる混乱というのは、

text: ::*当初はゲームの方の履歴であったのに、分割以降漫画の履歴になってしまっていること

text: ::*過去に削除依頼が出ていた件はゲームの方であるのに対し、現状のノートでは漫画の方に削除依頼が出ていたと解釈される可能性があること

text: ::があるのではないかと思います。--PiaCarrot 2004年11月25日 (木) 14:42 (UTC)

message: 月は東に日は西にが分割された頃から抱いていた懸念なのですが、ノート:月は東に日は西には元々月は東に日は西に ～Operation Sanctuary～にあった内容のノートのはずです。当該ゲームのみの記述があった時期に一度削除依頼が出ていたという経緯がある記事ですが、現状のノートでは漫画の方に削除依頼が出たという解釈も可能な気がします。やはりノートを移動しておいた方がいいでしょうか?--PiaCarrot 2004年12月24日 (金) 13:29 (UTC)
井戸端よりログ化しました。--Lem 2005年3月13日 (日) 18:22 (UTC)
replies: text: 版の日付関係を見ると確かにそのようですね。とりあえずは、このノートとノート:月は東に日は西に/削除の上部にその旨断り書きを入れ、削除依頼が出された当時の版のリンクを合わせて記述しておくのはいかがでしょう。誤解されるのを防ぐなら、現状はこうしておけば十分だと思います。Tekune 2005年3月18日 (金) 14:32 (UTC)
thread_title:  分割に伴いノートに関する混乱? 

message: 現在の月は東に日は西にを月は東に日は西に (漫画)に移動してリダイレクト化された前者のページを曖昧さ回避にしたいのですがいかがでしょうか どじっこめろーね （Talk/Cont/Old Name） 2005年12月20日 (火) 18:15 (UTC)
replies: text: 理由が分かりませんが、不必要だと思います。--Ligar 2005年12月20日 (火) 18:44 (UTC)
thread_title: 曖昧さ回避化の提案
ノート:スターリングエンジン

message: {{削除依頼ログ
|talk=false
|result1=ノート議論|fullpage1=ノート:スターリングエンジン/削除
}}

message: "SPACEHOUNDS OF IPC by E. E. Smith 1931" 
スターリングエンジンはＳＦにも描かれています。
土星の衛星タイタンのくだりです。
by Siyau Ziyau以上の署名の無くもないコメントは、2006年8月21日 (月) 02:48 (UTC) に さんによるものです。（Five-toed-slothによる付記）
replies: text: 創元版『惑星連合の戦士』／早川版『火星航路SOS』ですね。覚えはないですけどそうだったですか。しかし（こう言っては失礼ですが）それがどうかしましたか？あと、サブページへのリンクは消さないで下さい。--Five-toed-sloth 2009年8月5日 (水) 01:02 (UTC)

message: :新刊で入手できる和書の参考書籍を検索してみました。いきなり本文に載せるのもアレなのでここにメモしておきます。編集活動の参考になれば幸いです。--61.114.204.160 2010年3月18日 (木) 06:05 (UTC)
* 兵働務、米田裕彦『スターリングエンジン』―その生い立ちと原理 パワー社 1990年1月 ISBN 9784827730265。
* 小林義行『はじめてのスターリングエンジン』―本格的なエンジンを簡単工作！ 誠文堂新光社 2007年8月 ISBN 9784416807392。
* 山下巌、浜口和洋『スターリングエンジンの設計』 パワー社 2009年2月 ISBN 9784827711516。
* 浜口和洋、戸田富士夫『模型づくりで学ぶスターリングエンジン』 オーム社 2009年4月 ISBN 9784274207013。
thread_title:  和書の参考書籍 

message: 2010/05/03日付の読売新聞によれば、パナソニックが2005年に設立した「eスター」という社内ベンチャー企業で開発されているそうです。工場の排熱を熱源として使用するそうです。以上参考までに--Yumetodo 2010年5月4日 (火) 03:18 (UTC)
thread_title:  現在の開発状況
ノート:人力車

message: 身近で見たことはありますが、さすがに乗ったことがありません。 赤鉛筆 11:56 2004年3月22日 (UTC)
観光人力車のあたりの項目を「現代の日本における人力車」として整理しました。乗員2～3名との記述がありましたが、かつての人力車は1人乗りが多く、観光人力車も本来の定員は2名で3名までは割り増し料金で対応、ということが多いのでそのように整理しました。人力車製造も升屋製作所がほぼ100パーセントだと思いますが、その他に現役メーカーが発見できませんでしたので、升屋のみ記載しました。
観光人力車も整理しようと思ったのですが、中小零細といったところが多く追い切れませんので概括のままにしました。--124.255.2.254 2006年9月15日 (金) 00:41 (UTC)

message: 飛騨高山に人力車を製造してる業者があります。
大手観光人力車企業にも収めてるので、升屋製作所以上の生産台数がある可能性があります。
違いは、バネや舵棒のデザインから判別することが出来ます。
エコロジーが問題となっている現在、人力車のエネルギー効率などを記述することも大切ではないだろうか？0null0 2007年10月14日 (日) 08:45 (UTC)
欧米においての記述、手押し車とあるが、リンク先をみる限り、まさに手で押す車が記述されている。ここで記述されている人力車は明らかに手押しではなく、引く車である。記述の修正、もしくはリンク先の内容の修正を求める。0null0 2008年7月20日 (日) 09:12 (UTC)
thread_title:  人力車製造
ノート:戦時加算 (著作権法)

message: [ この編集]で韓国を平和条約を結んでいない連合国と表記する記載がありますが、第二次世界大戦の韓国を連合国と分類するのはおかしいのではないでしょうか？　--経済準学士 2006年9月12日 (火) 01:12 (UTC)
サンフランシスコ講和会議の参加国及びその際に締結された平和条約の署名国ならびに同条約の文言から鑑みて韓国（大韓民国及び朝鮮民主主義人民共和国）を連合国の一部に分類することは妥当ではないと考えます。
　松原　虹 2006年9月30日 (土) 08:53 (UTC)
thread_title: 韓国を連合国と表記することについて
ノート:シュトゥルム・ウント・ドランク

message: 表記についてですが、たしかに Google では「ドランク」の方が多いようですが、ドイツ語の発音的には「ドラング」のような気がします。Georg などの場合は語末の g は [k] となりますが、ang の場合は少なくとも発音記号上は [k] にはなりません。ヨハン・ヴォルフガング・フォン・ゲーテやヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトにおける Wolfgang ヴォルフガングと同じだと思います。ただ、ドイツ語にはあまり詳しくないのでリダイレクトした方やドイツ語に詳しい方の意見を求めます。異論がなければ、再移動させていただきます。--Nul 14:03 2004年3月22日 (UTC)
*http://www2.neweb.ne.jp/wc/STEINER/text-06.html
*http://www.f.waseda.jp/ymuroi/buchstabierung.html
 の ng という項目をご覧ください。複数のソースが見つかったので前言を撤回し、とりあえず移動させていただきます。--Nul 14:12 2004年3月22日 (UTC)
thread_title: 語末の無声音化の例外
ノート:日立の樹

message: 無期限ブロックされたユーザーがアカウントを乗り換えながら差し戻しを継続しています。当該の箇所は一過性の事象の速報的な加筆にあたり、また検証可能な出典の示されていない独自研究でもあります。よって以上が改善されない場合は記述できません。また差し戻しを繰り返しているユーザーは速やかに対話に応じてください。--Shota talk / cntrb / [ log] 2009年5月4日 (月) 04:45 (UTC)
replies: text: 横から失礼します。改善なき投稿が繰り返したため保護依頼に提出しました。--Colocolo 2009年5月9日 (土) 06:07 (UTC)
thread_title:  無期限ブロックされたユーザーによる差し戻しについて
ノート:下士官

message: 上等兵曹、一等兵曹、二等兵曹を下士官に統合しようと思います。各記事の内容が下士官の記事の内容未満のため。--ぽえこ 2007年3月25日 (日) 06:09 (UTC)
replies: text: 統合ではなく内容を充実させるべきだと思います。--Bletilla 2007年3月25日 (日) 13:56 (UTC)
replies: text: :確かにそうかもしれませんが、現実的には可能なのでしょうか？--ぽえこ 2007年3月26日 (月) 11:21 (UTC)
replies: text: ::海軍下士官の区分は、その時々のその軍隊の構成によって多様性が顕著なので、士官のように個々の階級について独立の記事を立てる必要性は（現時点では）乏しいのではないかと思います。むしろ、本記事に統合するか、或いは「大日本帝国海軍の下士官」や「下士官_(日本海軍)」等の記事として立てるのが見やすいのではないでしょうか。1942年の改正前と後では例えば同じ「一等兵曹」でも1階級分違っていますので。勿論、一つの記事に収まりきれないほど記事内容が充実した後には分割も自然かとは思いますが。--Kawai 2007年3月26日 (月) 16:55 (UTC)
replies: text: :::なるほど。今の私の考えでは、下士官からも一部転記して、「下士官_(日本海軍)」あたりに一つの記事としてまとめるのがいいように思っています。いかがでしょうか。--ぽえこ 2007年3月30日 (金) 20:35 (UTC)
（インデント戻します）下士官 (日本海軍)に統合しました。そこで、改めて下士官からの一部転載を提案します。--ぽえこ 2007年4月1日 (日) 00:07 (UTC)

text: 具体的には、3 大日本帝国海軍の節をまるごと転記しようと思っています。問題などあったら指摘してください。--ぽえこ 2007年4月8日 (日) 00:18 (UTC)
replies: text: :反対がないようですので転記してみます。--ぽえこ 2007年4月15日 (日) 02:03 (UTC)
thread_title:  上等兵曹などを統合
ノート:オリコン

message: オリコン＝オリコン株式会社は．．．という感じで始めるのには、何か違和感感じます。
会社名であるんだけど、一般の認識としてはね。　会社の名称であるとともに、
ヒットチャートの代名詞として．．という一文がないと．．
オリコンは「オリジナル・コンフィディンス」の略称ですよね？
thread_title:  記事への注文 

message: No.550以降がすべて1～3ずれています。1位獲得曲は2006年8月14日付までで975曲が正しいです。220.209.161.35 2006年8月20日 (日) 08:55 (UTC)
thread_title:  1位獲得シングル曲について 

message: 歴史があって、誌上でも大きく紙面が割かれ、取り上げられるケースが非常に多いシングル・アルバムチャートと、せいぜい10年程度しかないカラオケチャートの記録を、同列に扱うのは明らかにおかしいので、「オリコン」ページにわざわざ掲載する必要はないと思います。オリコンチャートに関する記録なら何でもここに載せればいいというものではありません。
既に「カラオケ」に記載されている(た)ので、そちらに記載すべきだと思います。Dr jimmy 2007年3月1日 (木) 02:37 (UTC)
replies: text: 10年以上もあれば、十分歴史があるといえるのではないでしょうか。トラックスチャートのように2年ちょっとの歴史しかないのならともかく。割也 2007年3月1日 (木) 02:01 (UTC)

text: とりあえずカラオケに内容のコピーはしておきました。割也 2007年3月1日 (木) 02:08 (UTC)
10年しか歴史がないから載せるべきではないと言っているのではありません。当初から存在していたシングル・アルバムチャートとのバランスを考え、その他のチャートの扱いであるカラオケチャートをわざわざ載せる必要はないと思います。シングル・アルバムチャートは、記事本文中にも色々と取り上げられていますし。
また、Wikipediaは、百科事典であって、データ集ではありません。それほど重要でもないのに、記録の一覧だけをずらずらと載せることには、反対です。Dr jimmy 2007年3月1日 (木) 02:37 (UTC)
*オリコンカラオケチャートは、GooやYahoo!でもランキングのソースとして使用されていますし、十分載せる価値があると私は判断しています。割也 2007年3月1日 (木) 07:23 (UTC)
ランキングのソースとして使用されていることと、百科事典に歴代記録をわざわざ掲載する必要性とは、関係ないですよね。
オリコンがカラオケチャートの集計をしているというころは、既にある本文で十分でしょう。「ウィキペディアは何でないか」
の「データベースではありません」をもう一度よくお読み下さい。単なるリストを本項に掲載することは適切ではなく、カラオケに掲載すべきものであることは明らかでしょう。Dr jimmy 2007年3月1日 (木) 07:52 (UTC)
*ならばシングル・アルバムチャートの記録もシングル・アルバムに掲載すべきですね。割也 2007年3月1日 (木) 08:22 (UTC)
言葉尻を捉えたような反論はやめていただけないでしょうか。もう一度先に示したリンク先をお読み下さい。その上で申しますが、本項では主にシングル・アルバムチャートについて述べている(最初に述べたようにそれは妥当だと思います)ため、それに付随してシングル・アルバムの歴代記録を載せる事は問題ないでしょう。カラオケチャートに関しては、カラオケにオリコンカラオケチャートについての記事があり、歴代記録を載せるならそちらに載せるのが妥当でしょう。シングル・アルバムにそれぞれのチャートの記事はありませんよね。ですからそちらにチャートの記録を載せるのは妥当ではありません。以上、おわかりいただけましたか？Dr jimmy 2007年3月1日 (木) 08:47 (UTC)
*それならカラオケのオリコンカラオケチャートについての記事を削除してオリコンに転記すればよいのですか？（今はやりませんが）割也 2007年3月1日 (木) 08:52 (UTC)
一番最初に書いたとおりです。何でも載せればいいというものではありません。本項に転載するとバランスが悪くなりますし、第一転載する必要性がありません。Dr jimmy 2007年3月1日 (木) 09:02 (UTC)
thread_title:  カラオケチャートの記載について 

message: この記事は、当初は法人としてのオリコンを記述する記事として書き起こされましたが、その後オリコンチャートに関する記述が増え、現在では法人に関する部分を凌駕しています。これはWikipedia:ページの分割と統合の「分割すべき場合」のひとつ、「ページ中で特定の説明だけの分量が多く、明らかにバランスを失している場合」にあたります。
このため、本記事中のオリコンチャートの項を「オリコンチャート」に分割することを提案します。
なお、現状でオリコンへの記事リンクはオリコンチャートに関するものが圧倒的に多いため、分割終了後一旦すべてオリコンチャートへのリンクに修正し（Wikipedia:Bot作業依頼を利用します）、法人に関する記事リンクのみ追って手作業で戻す予定です。
--RiceCracker 2009年11月16日 (月) 14:20 (UTC)
反対意見がないようですので、分割を実行します。--RiceCracker 2009年11月29日 (日) 04:25 (UTC)
* 事後報告になりますが、現在オリコングループは持株会社体制を取っており、本記事もチャートに関する記述が分割された今では持株会社に関する記述と出版業務（オリコン・エンタテインメントに記載）を除いたグループ全体の事業内容を記載した物になっています。またオリコンチャートに関する事業も既にオリコンリサーチに分社済みとなっています。ですので、法人としての扱いでオリコン (曖昧さ回避)にリンク誘導されるのは不適切と考え、同記事を改訂した上で持株会社及びヘラクレス (有価証券市場)の編集を差し戻させていただきました。ご了解ください。--Tmatsu 2009年11月29日 (日) 05:45 (UTC)
thread_title:  記事の分割提案
ノート:FreeBSD

message: LinuxやFreeBSDは「伽藍とバザール」のバザール方式、WindowsやMacOSは伽藍方式と思われがちだが、Linuxはバサール方式、FreeBSD/NetBSD/OpenBSDは伽藍方式といえる。
replies: text: 社員など特定の身分にある人しかBSDの開発に参加できないわけではないのでその指摘は誤りです。

message: 標準として採用しているX Windowの変遷（XFree86→X.org）についての記述がありますが、これは丸ごと不要ではないかと思うのですが、いかがでしょう？
thread_title:  X Windowについての記述は不要では？ 

message: 『 5.0～5.2の間はリリース版が出ているのにも関わらずSTABLEとして扱われない状態』とありますが、5.x 系列がそれまでの系列と比べてかなり冒険的で新機能が多い系列だったことを挙げなければならないかと思います。そのために 5.0-RELEASE は当初のリリース予定を丸々１年も延期されました。5.x 系列はそのまま安定化と開発進行を同時に行うことが良いという判断があったのではないでしょうか。とても 6-CURRENT を立ち上げられる状態ではなかったかもしれませんでしたし、4.x 系列の機能で取り敢えず最低限必要充分であった情勢が当時あったかもしれません。4-STABLE と 4-CURRENT だったか、4.x 系列の安定化と開発進行が別々に維持されていたと記憶しています。4.8-RELEASE が 5.0-RELEASE よりあとに、4.11-RELEASE が 5.3-RELEASE よりあとにリリースされています。<BR>
　CURRENT, STABLE, RELEASE, security RELEASE, patched RELEASE の関係とか、一時期のそれらに対する PAO の関係とかを本家サイトより簡略に記述すると良いと思います。過去には公式 CD-ROM の販売との関係による間隔が短い定期的な RELEASE の提供という締め切りの存在(？)があったことも面白く感じます。「次のマイナーリリースまでに急いで間に合わせる」「無理に急ぐ必要がないなら次の次に間に合わえば良い」みたいな？
thread_title:  STABLE と CURRENT だったかが一時的に(少なくとも)合計３つあった時期があったような。