lflage/wiki-talks huggingface dataset:
ノート:ディノスTHEストア

message: 当ページの名称を「通販DJ」から「DJモノフェスタ」に改名することを提案します。理由としては現番組名である「DJモノフェスタ」になって一定程度の期間が経過しているからです。ご意見うかがえればと思います。--Don-hide 2011年11月7日 (月) 08:57 (UTC)
replies: text: 改名しました。--Don-hide 2011年11月14日 (月) 10:33 (UTC)
thread_title:   改名提案 

message: 『DJモノフェスタ』から『ディノスTHEストア』に改名する事を提案します。理由についてはフジテレビ番組詳細サイトで確認した所、2021年10月11日深夜（2021年10月12日未明）から、番組タイトルが『ディノスTHEストア』に改名される事が判明され、本ページ内で先行する、#改名提案と同様にフジテレビの番組公式サイトの"今後の放送スケジュール"を確認すると、翌週にも放送される予定になっているため一定期間放送される事が予想されます。しかし、後日になって現在の『DJモノフェスタ』にタイトルが戻る事も否定出来ませんし、さもなければ再び改名の手間が生じるデメリットも有り得る可能性もありますが念の為提案として出しておきます。皆様のご意見をお聞かせください。--キュアサマー（会話） 2021年10月10日 (日) 07:51 (UTC)
replies: text: 一言伝えるの遅くなってしまいましたが、ちなみにですが、フジテレビ以外のFNS系列局では、2021年10月11日深夜（2021年10月12日未明）『DJモノフェスタ』のままタイトルを変えずに放送を継続する傾向にありますので、ここはあえて改名しなくても良いメリットがあります。単にこのページの放送局の節にフジテレビが打ち切りになった事だけを記述しておけばの話ですが。--キュアサマー（会話） 2021年10月11日 (月) 13:04 (UTC)
 ご意見はありませんでしたが、上述の通り改名せず取り下げとします。--キュアサマー（会話） 2021年11月13日 (土) 04:16 (UTC)

text: のため、取り消し線追加しました。--キュアサマー（会話） 2021年12月2日 (木) 01:08 (UTC)
thread_title:  改名提案2 

message: 以前#改名提案2では、発案した時点で未だに一部の系列局にて『DJモノフェスタ』の記載があったためページの改名は控えておりましたが、既に数年前から以下の系列28局のうち21局において『ディノスTHEストア』と記載されていることが確認できました。よって、以前の#改名提案で述べた提案者と同じ改名理由になってしまいますが、いずれの局も現番組名である同番組になって一定程度の期間が経過していることから改めて当ページの名称を「DJモノフェスタ」から「ディノスTHEストア」に改名することを提案します。皆様のご意見をお聞かせ願えればと思います。
*  - 2024年時点で『ディノスTHEストア』の記載が確認できない局。
* フジテレビ
* 北海道文化放送 - 一部の日のみ
* 岩手めんこいテレビ - 
* 仙台放送
* 秋田テレビ
* さくらんぼテレビ
* 福島テレビ
* NST新潟総合テレビ
* 長野放送
* テレビ静岡
* 富山テレビ
* 石川テレビ - 金曜深夜のみ放送。それ以外は
* 福井テレビ
* 東海テレビ
* 関西テレビ
* さんいん中央テレビ
* 岡山放送
* テレビ新広島
* テレビ愛媛 - 
* 高知さんさんテレビ
* テレビ西日本
* サガテレビ - 
* テレビ長崎 - 
* テレビ熊本
* テレビ大分 - 
* テレビ宮崎 - 
* 鹿児島テレビ - 土曜深夜のみ放送。それ以外は
* 沖縄テレビ - 
--キュアサマー（会話） 2024年3月5日 (火) 11:03 (UTC)
*  北海道文化放送の放送状況を修正しました。--キュアサマー（会話） 2024年3月5日 (火) 11:26 (UTC)
*  新たに石川テレビと鹿児島テレビのの放送状況を修正しました。--キュアサマー（会話） 2024年3月6日 (水) 12:38 (UTC)
*  1週間以内に反対意見がありませんでしたので、ページ移動をこれより行います。--キュアサマー（会話） 2024年3月13日 (水) 03:13 (UTC)
*  改名を実行しました。とします。--キュアサマー（会話） 2024年3月13日 (水) 03:26 (UTC)
thread_title:  改名提案3
ノート:多摩川橋梁 (小田急小田原線)

message: Wikipedia‐ノート:記事名の付け方/鉄道#橋梁・トンネルの記事名についてにて議論が行なわれた結果、Wikipedia:記事名の付け方/鉄道#橋・トンネル記事名という新しい指針ができましたので、本記事につきましても改名提案を行ないたいと思います。本橋梁の場合、路線名となっている小田急小田原線をカッコ書きとした「多摩川橋梁 (小田急小田原線)」への改名を提案します。1週間ほどご意見をお伺いし、異論がなければ改名作業としたいと思います。--Challemoni 2011年11月7日 (月) 08:58 (UTC)
* 特に異論・反論が無いため、改名しました。--Challemoni 2011年11月14日 (月) 11:39 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:Ally (SNS)

message: 無関係な第三者による有意な言及などが示されないまま、Web上で営業活動をする企業／サービスに関する詳しい説明が行われると非常に強く「宣伝広告的」であると推測されます。作成者には、Wikipedia:ウィキペディアは何ではないかやWikipedia:即時削除の方針をご覧くださいますよう望みます。せっかく作成された記事ですので、無為に削除されないよう無関係な第三者による有意な言及が示されますよう望みます。--Shigeru23 2011年11月7日 (月) 12:24 (UTC)
thread_title:  宣伝広告的です
ノート:ちょうちょう (唱歌)

message: 最初の節に「ドイツで雪遊びの際に歌われる～」とありますが、当方が読んだ範囲ではそのように述べている資料はありませんでした。脚注に挙げられている資料もいちいち見ましたがいずれにも「雪遊び」の記述はありません。そもそも、歌詞にも雪と関わりのありそうな言葉は出てきませんから、雪遊びの際に歌われるような性質のものではなさそうです。それともなにか根拠とする資料に基づいているのでしょうか。--Kamenj 2011年11月7日 (月) 14:10 (UTC)
thread_title:  雪遊びの歌なんでしょうか？ 
ノート:輪島朝市

message: 輪島朝市 (朝市)を輪島朝市に改名することを提案します。現在の輪島朝市は水森かおりの曲ですが、輪島朝市はもちろん石川県輪島市の朝一をさすもので、水森かおり氏の曲はそれを題材にしたものです。この記事の立項時には石川県輪島市の朝一は記事がなかったようですので仕方ありませんが、現在は石川県輪島市の朝一の記事ができています。したがって水森かおり氏の曲は輪島朝市 (水森かおりの曲)に改名し、移動後の空き地には本来の輪島朝市である輪島朝市 (朝市)を移動することを提案します。--ぱたごん 2011年11月7日 (月) 14:32 (UTC)
replies: text: 私も以前、輪島市の朝市を調べるつもりで検索し水森かおり氏の楽曲記事にリンクされている事を知り、輪島市の朝市の記事が将来立項された時に問題になるだろうと思っていました。改名に賛成します。--さかおり 2011年11月8日 (火) 04:00 (UTC)

text: （賛成）現在の「輪島朝市 (朝市)」の内容が「輪島朝市」の本義であることは明らかです。ご提案の改名に賛成いたします。--あるふぁるふぁ 2011年11月10日 (木) 11:58 (UTC)

text: 水森かおりが歌っている曲以外の曲はあるんですか? なければ輪島朝市 (曲) が適切ということになりますが。--モンゴルの白い虎 2011年11月10日 (木) 12:33 (UTC)[[

text: Category:水森かおりの楽曲をみると水森かおりの曲は (水森かおりの曲)になっています。安芸の宮島 (水森かおりの曲)や熊野古道 (水森かおりの曲)なんて曲も水森かおりの曲以外にはないのです。あわせたほうがいいでしょう。もっとも私にとってはどっちでもいいのです。大事なのは輪島朝市 (朝市)を輪島朝市にすることなので、モンゴルの白い虎さんが輪島朝市 (曲)だと言われるならそれでもいいです。--ぱたごん 2011年11月10日 (木) 12:52 (UTC)
replies: text: :プロジェクト:音楽#曖昧さ回避に照らすと、それらも (水森かおりの曲) → (曲) にすべきで、むしろそうした方向で統一すべきだという話になります。私は今はそこまで手を染める気にならないのですが、いずれは誰かが言いだすと思います。--モンゴルの白い虎 2011年11月10日 (木) 15:14 (UTC)

text: 輪島朝市 (朝市)を輪島朝市へ改名することに賛成です。水森かおりの曲の方については、モンゴルの白い虎さんがおっしゃるようにプロジェクト:音楽#曖昧さ回避に従って輪島朝市 (曲)へ改名した方がよろしいかと思います。--桜国の竜 2011年11月11日 (金) 15:17 (UTC)
*(報告)合意ができたものとして移動依頼に出しました。尚、水森かおりの曲については輪島朝市 (曲)へ改名しました。--ぱたごん 2011年11月14日 (月) 14:57 (UTC)
thread_title: 改名提案
ノート:ハマナスの花 (アルバム)

message: 括弧なしのハマナスの花は、元々このアルバムの記事だったのがIPユーザーによって特に提案無くハマナスへのリダイレクトに変更されています。こちらの括弧つきの記事は括弧なしの記事がリダイレクトになったあとで新たに起稿されたものですが、植物のハマナスを検索するのに「ハマナスの花」で検索するとも思えないので括弧なしのハマナスの花をアルバム記事に戻すべきかと思います。この場合、履歴保存のためにはどのような手順で行うのが良いでしょうか？--ウース 2011年11月7日 (月) 16:16 (UTC)
replies: text: 特に意見が出ませんが、以下の方法はどうでしょうか。

text: # ハマナスの花のリダイレクトを解除（リダイレクト化の前の版に戻す）

text: # ハマナスの花にハマナスの花 (アルバム)を統合

text: ただしこの場合、履歴保存の関係で括弧つきリダイレクトを保存しなければならないという問題がありますが…。--ウース 2011年11月14日 (月) 15:25 (UTC)
replies: text: : 上記の方法よりも、ハマナスの花を削除依頼に提出した方が最も合理的だと思います。--Louis XX 2011年11月14日 (月) 17:07 (UTC)
replies: text: :: ご意見ありがとうございます。ハマナスの花のリダイレクト化以前の編集履歴を考慮しなくて良いのであれば、その方法が分かりやすいですね。--ウース 2011年11月15日 (火) 04:25 (UTC)
thread_title:  記事名
ノート:小貫陽司

message: 小貫陽司
１９５０年２月１７日生まれ
秋田県雄勝郡東成瀬村出身
若き日はボクシング（インターハイ：プロ８回戦）、ラリーを趣味とし、
沢登りやワイルドキャンプの達人としても知られる。
著書、企業論及び政治評論、アウトドアなどペンネームを交え、２１冊。
東北大学から日本大学に編入
高校教師
衆議院議員秘書
新聞記者などを経てフリー著作業、評論活動の後、
広告制作会社：出版社を設立。
また知事選などのマニフェスト作成、
販促企画などでも有名企業を数多く手がける。
一時は舛添要一氏、安部譲二氏他文化人や現在の有力政治家たち多数と親交があった。
しかし、１９９８年、会社倒産と共に一時友人たちの会社に身を寄せていたが
その後は返済に追われていたというが、テレビ出演などの表舞台からは姿を消す。
現在も所在知れず。
債権譲渡を受けた取立て会社によって、カタールなど海外へ売り飛ばされたと言う説、
一時は死亡説も流れたが、どうやら現在も、マーケティング講師などをしながら健在のようだ。
■ある編集者の語る小貫丸像
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
彼は不思議な男。
普段酒などを酌み交わしてる時は、むしろマヌケで、子供じみて、冴えないおっちゃんだ。なのに、そこで知り合った若者たちと眼を輝かして議論してたりする。
ただ、特異な臭覚がある。何でも先をやる。ヒルズ族の何人かは彼が起業を指南した。新分野で優秀な人材を伸ばしたいという思いだったのか。みんながそれに気づいた頃、彼はもう別の事をしている。ケロッとして、そのことを自慢するふうも無い。
多分、今回の被災地行きも同様だと思う。自分の役目は終わったと思うと、彼はそれに固執しない。
「新人類」が話題になった頃、編集記事として何人かのライターに依頼し、新人類を題材にした特集を組んだことがある。
その時、何事にも無感動な若者たちを「新人類」とくくって書こうというのに、彼は、正反対の泣き、わめき、訴える若者たちの存在があるというコンセプトが逆のことを書いてきた。
それは、高校を中退したばかりで、一部の不良少年にしか知られてなかった「尾崎豊」の新宿のライブハウスでインタビューだった。編集部内で顰蹙を買ったけど、彼は若者たちの心に潜在する社会に対する不安が「新人類」を生んでいると主張。その一つの発露として無名だった尾崎を紹介したのだった。扱いは没同然の数行に削られた。
まもなく、尾崎は社会現象となった。
でも、彼は大して執着せず、その後尾崎を語ることはなかった。
あるときは、危険を顧みず、暴走族のヘッド達の本音と生活環境を書いた。
彼は社会の弱い立場の、あるいはやり場の無い思いから非行に走る少年の心がわかってるようなところがある。彼の地元では、彼はヤクザやさんからタクシードライバーまで、誰からも好かれている。彼を悪く言う人間は、彼に糾弾された本物の卑怯者しかいない。
今彼は、会社を潰し、借金返しの赤貧の中、底辺にいる人たちに支えられている。でも、それは、彼が成功している頃から、帰る場所だった気がする。
一方、企業評論家としての顔や政治評論家の顔も持つ。今は一切活動をしてないようだが、彼は小沢一郎が自民党を出たとき、彼の余りにゆがんで伝えられる政治家像に憤慨し、各新聞社の政治部長クラスとかけあって、彼の実像を語る本を企画出版し、ヒットを飛ばした。
また、気概に燃える若い政治家たちを支持・支援して、日本を変えようとしていた。
その人たちは今、自民党と民主党の中心になっている大臣クラス。
文化人も数多く付き合いがあった。
しかし、会社倒産後、彼は、自らその縁を切った。普通なら、そうした人間を利用して危機を乗り越えるはずなのに、彼はその真逆をしたのだった。
今回の地震発生二日後、私財を売り払って資金を作り、被災地行きの行動。何もかも無くしてしまった裸の彼にとっては、今の彼が出来るごく自然の行動だったと思う。だって、彼はそういう人間だから。
～～～～～～～～～～～～～庸介
thread_title:  激動の半生：小貫陽司という男
ノート:西大寺 (学区)

message: ノート:西大寺 (旧市域)で何度も議論の対象になっている中で本記事が作成された経緯を鑑みるに、この記事の方こそが「西大寺 (地名)」の記事名に適切なのではないかと考えましたので、改名を提案します。同時に「西大寺 (旧市域)」はプロジェクト:日本の市町村#記事作成基準における3-3「編入した自治体（分割編入も含む）」に該当するケースの為「西大寺市」の項目名が最も適切であると考え、併せて改名を提案します。同時に、現況などの部分に関しては本記事へ転記することも併せて提案します。 --江東琴 2011年11月7日 (月) 21:26 (UTC)
* 提案から1週間を経て反対が無かったので、改名が承認されたものと判断し移動依頼を提出します。 --江東琴 2011年11月14日 (月) 07:09 (UTC)
replies: text: 当記事執筆、および西大寺 (旧市域)改名者です。

text: 「旧市町村」記事とそれを元とする「現行自治体内の地区」記事は別物です。旧自治体はあくまで「自治体」の内容が基本で、発足から廃止までの内容が中心とすべきです。またすでに廃止されているので、その地点でその記事としての記述範囲は原則終わりです。その前後の情報も記述していいと思いますが、あくまで自治体があった時期の話題の補足としてのものとすべきです。

text: そして、わたしは西大寺 (旧市域)を大幅加筆しましたが、その内容はほぼ現行自治体内の地域としての記事です。本来なら旧自治体と現行自治体は別のページとすべきところを、記述量の関係から旧自治体記事の内容を現行自治体内のに包括しているものとなっています（これは私が加筆する以前から）。私はある程度の文章量が確保できるなら、旧自治体記事は分割すべきと思います。それもあわせて提案しようと思いましたが、資料集めが間に合っていませんのでそれは見合わせました。ですので、将来的に、旧西大寺市に関する記事は単独ページとして成立するだけの文章量となった時点で「西大寺市」として分割すべきです。現在のページを西大寺市とするのは、不適切です。記述の視点が現行の地域のものとなっているからです。例としては平 (いわき市)など同様の例があります。

text: それと西大寺 (学区)ですが、上記改名提案時に申し上げたとおり、西大寺には広義の西大寺と狭義の西大寺があり、「西大寺 (地名)」だとその区別ができません。西大寺 (学区)を西大寺 (旧市域)に含むこともできますが、広義の西大寺はかなり広域にわたりますので、その地域だけ記事量を多くとるのはバランスを欠きます。現在は広義の西大寺の話題の中に狭義の西大寺の記事が多くありますが、それ以外の地区も今後充実させていくつもりです。ですので改名には反対です。

text: なおすでに移動依頼を出されていますが、改名がされてもその後に私は再提案するつもりですので、さらなる混乱を避けるため、移動依頼はいったん議論のめた一時停止をさせていただきます。--テンクウカイカツ 2011年11月15日 (火) 02:32 (UTC)

text: *  これだけの分量を確保し得るのであれば他の記事に類例の無い「学区」と言う単位ではなく最小単位の町・丁についてそれぞれ単独の記事を執筆すべきであるようにも思えますが、むしろ「東区 (岡山市)」はまださほど記事容量が大きくないので上道・瀬戸 (岡山市)と共に旧自治体の現況に関する部分を東区の記事へ転記したうえで、旧自治体名の「西大寺市」「上道町」「瀬戸町 (岡山県)」へ改名すると言う手法を取ることも考えられます。その場合、対応する記事名は無くなるのでこの記事を「西大寺 (地名)」に改名したうえで冒頭にOtherusesでこの記事の解説範囲が「狭義の西大寺」についての解説であることを明示し「広義の西大寺」の旧市域全体に関する解説は「東区 (岡山市)#西大寺」を参照するよう誘導すると言うのが、最も理に叶っているのではないでしょうか。 --江東琴 2011年11月15日 (火) 04:22 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:宮本恵美子

message: 特定版削除依頼を提出させていただきましたので、ご承知おき下さい。議論は削除依頼サブページにて。--Chiba ryo 2011年11月8日 (火) 01:21 (UTC)
replies: text: 著作権侵害のおそれのため、いくつかの過去版が削除されましたのでご報告させていただきます。--Chiba ryo 2011年11月17日 (木) 22:30 (UTC)
thread_title:  特定版削除依頼を提出致しました
ノート:隅田川橋梁 (総武本線)

message: Wikipedia‐ノート:記事名の付け方/鉄道#橋梁・トンネルの記事名についてにて議論が行なわれた結果、Wikipedia:記事名の付け方/鉄道#橋・トンネル記事名という新しい指針ができましたので、本記事につきましても改名提案を行ないたいと思います。本橋梁の場合、路線名となっている総武本線をカッコ書きとした「隅田川橋梁 (総武本線)」への改名を提案します。1週間ほどご意見をお伺いし、異論がなければ改名作業としたいと思います。--Challemoni 2011年11月8日 (火) 03:08 (UTC)
* 特に異論・反論が無いため、改名しました。--Challemoni 2011年11月15日 (火) 06:35 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:隅田川橋梁 (東武伊勢崎線)

message: Wikipedia‐ノート:記事名の付け方/鉄道#橋梁・トンネルの記事名についてにて議論が行なわれた結果、Wikipedia:記事名の付け方/鉄道#橋・トンネル記事名という新しい指針ができましたので、本記事につきましても改名提案を行ないたいと思います。本橋梁の場合、路線名となっている東武伊勢崎線をカッコ書きとした「隅田川橋梁 (東武伊勢崎線)」への改名を提案します。1週間ほどご意見をお伺いし、異論がなければ改名作業としたいと思います。--Challemoni 2011年11月8日 (火) 03:13 (UTC)
* 特に異論・反論が無いため、改名しました。--Challemoni 2011年11月15日 (火) 06:46 (UTC)
thread_title:  改名提案 

message: 隅田川橋梁について
隅田川橋梁は、東武スカイツリーライン 浅草～とうきょうスカイツリー間の隅田川に架かる、昭和６年開通の歴史あ
る鉄道橋です。車窓の景観への配慮から、国内では珍しい中路橋※１という構造であり、その歴史の深さと希少性の高さか
ら、鉄の橋百選※２に選ばれています。
 所在地：東京都 台東区・墨田区、構 造：複線中路カンチレバーワーレントラス（３径間）
橋 長：１６６．１１６ｍ、着 工：昭和２年、竣 工：昭和６年
※１ 中路橋とは、橋にかかる荷重を支持する部分（隅田川橋梁の場合、軌道部分）が、主桁（トラス部分）の中間に
位置する橋梁です。
※２ 鉄（かね）の橋百選とは、土木学会が明治から戦前に架けられ現存（平成６年時点）する橋のうち、時代の英知
を傾けて架けられた著名な橋を厳選したものです。
以上、東武鉄道のHPより引用。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/688f534db7d43dd20d0c1991d298d24c/171025.pdf
魚拓
http://megalodon.jp/ref/2017-1118-0756-16/www.tobu.co.jp/file/pdf/688f534db7d43dd20d0c1991d298d24c/171025.pdf
--電波銀座万歳（会話） 2017年11月17日 (金) 22:57 (UTC)
thread_title:  どなたか加筆お願いいたします。国内では珍しい中路橋なのと鉄の橋百選
ノート:エンドカード

message: {{削除依頼ログ
|talk=false
|result1=削除|page1=エンドカード|date1=2012年2月1日
}}

message: 出典がひとつもありませんので提示をお願いします。--fromm 2011年11月8日 (火) 04:03 (UTC)
*見出しつけました。苦し紛れですが、製作側がオフィシャルで使用しているっていう意味と、本文中の脚注のために、DVDの特典として使用されている例を二つ挙げました。--sakurai（会話） 2012年3月16日 (金) 14:16 (UTC)
thread_title: 出典について
ノート:日産・VQエンジン

message: == VQ25DETについて
ドッカンターボと表現されてますが、運転したしましたが急激にトルク特性は変わらず、
台形のトルク特性のようなドライブフィーリングでした。
どこからの引用でしょうか？

message: 「胸のすくふけ上がり」　あくまで個人の感想です。
thread_title:  VQHRエンジン
ノート:グローバル・ママ・ネットワーク

message: 特筆性があるような気もするのですが、記事内には特筆性の存在を明確に示すものが含まれていないように思われます。例えば外部リンクとして示されている「外務省 駐日外国公館」なのですが、ソレをクリックしてもただ単にホームページへ誘導されるだけで意図が判りません。特筆性の存在が判るように書き加えていただきますよう希望します。--Shigeru23 2011年11月8日 (火) 09:28 (UTC)
thread_title:  特筆性？
ノート:内的自己救済者

message: エントンカリアさんには色々と校正して頂き、まずはお礼を申し上げます。有難う御座いました。
ただ、１点だけ釈明をさせて頂きたいと思います。
エントンカリアさんは10月3日に「改行多過ぎ」と、「編集時の書式」を修正されましたが、この稿でとっていた「編集時の書式」は「解離性同一性障害」６月時点の稿からはじめたもので、次ぎのような意図によります。
* 通常の記事よりも「見出し」単位の行数が多い
* 脚注も通常より長文のものが多い
* 上記の点から、本文と脚注をベタで編集すると何処を修正するか位置を特定しにくい。
* 編集時の書式で読んでいると、間に長い脚注が入り、途切れた本文が何処から始まるのか解らなくなり、思考が中断して効率的な推敲が出来ない。
以上のことから、
「編集時の書式」では、なるべく「。」で改行する。
「脚注」や「出典」は何処から始まり、何処で終わるかを解りやすくする。
という、ある意味「正規化表現」を行いました。
「内的自己救済者」はそれほどの長文ではないですが、「解離性同一性障害」は「見出し」単位でも「脚注」も長文となるものが多いことも加わって、「編集単位」は「段落単位」でもかなりの長文になり「ベタで編集」ではかなりの苦痛です。以上ご理解頂ければ幸いです。
---Ktmchi 2011年11月8日 (火) 13:45 (UTC)
thread_title:  「編集時の書式」について
ノート:木曽川橋梁 (北恵那鉄道線)

message: Wikipedia‐ノート:記事名の付け方/鉄道#橋梁・トンネルの記事名についてにて議論が行なわれた結果、Wikipedia:記事名の付け方/鉄道#橋・トンネル記事名という新しい指針ができましたので、本記事につきましても改名提案を行ないたいと思います。この記事に関しては微妙な修正となりますが、1週間ほどご意見をお伺いし、異論がなければ改名作業としたいと思います。--Tam0031 2011年11月5日 (土) 14:41 (UTC)
すみません、署名までコピペしてしまいましたが、上記提案は11月9日（JST）の提案です。--Tam0031 2011年11月8日 (火) 15:17 (UTC)
replies: text: 特に異論がなかったので、改名を実施しました。--Tam0031 2011年11月18日 (金) 14:38 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:木曽川橋梁 (名鉄名古屋本線)

message: Wikipedia‐ノート:記事名の付け方/鉄道#橋梁・トンネルの記事名についてにて議論が行なわれた結果、Wikipedia:記事名の付け方/鉄道#橋・トンネル記事名という新しい指針ができましたので、本記事につきましても改名提案を行ないたいと思います。1週間ほどご意見をお伺いし、異論がなければ改名作業としたいと思います。--Tam0031 2011年11月5日 (土) 14:41 (UTC)
replies: text: すみません、署名までコピペしてしまいましたが、上記提案は11月9日（JST）の提案です。--Tam0031 2011年11月8日 (火) 15:18 (UTC)

text: 特に異論がなかったので、改名を実施しました。--Tam0031 2011年11月18日 (金) 14:38 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:木曽川橋梁 (近鉄名古屋線)

message: Wikipedia‐ノート:記事名の付け方/鉄道#橋梁・トンネルの記事名についてにて議論が行なわれた結果、Wikipedia:記事名の付け方/鉄道#橋・トンネル記事名という新しい指針ができましたので、本記事につきましても改名提案を行ないたいと思います。1週間ほどご意見をお伺いし、異論がなければ改名作業としたいと思います。--Tam0031 2011年11月5日 (土) 14:41 (UTC)
replies: text: すみません、署名までコピペしてしまいましたが、上記提案は11月9日（JST）の提案です。--Tam0031 2011年11月8日 (火) 15:18 (UTC)

text: 特に異論がなかったので、改名を実施しました。--Tam0031 2011年11月18日 (金) 14:38 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:庄内川橋梁 (名鉄名古屋本線)

message: Wikipedia‐ノート:記事名の付け方/鉄道#橋梁・トンネルの記事名についてにて議論が行なわれた結果、Wikipedia:記事名の付け方/鉄道#橋・トンネル記事名という新しい指針ができましたので、本記事につきましても改名提案を行ないたいと思います。1週間ほどご意見をお伺いし、異論がなければ改名作業としたいと思います。--Tam0031 2011年11月8日 (火) 15:20 (UTC)
replies: text: 特に異論がなかったので、改名を実施しました。--Tam0031 2011年11月18日 (金) 14:39 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:庄内川橋梁 (近鉄名古屋線)

message: Wikipedia‐ノート:記事名の付け方/鉄道#橋梁・トンネルの記事名についてにて議論が行なわれた結果、Wikipedia:記事名の付け方/鉄道#橋・トンネル記事名という新しい指針ができましたので、本記事につきましても改名提案を行ないたいと思います。1週間ほどご意見をお伺いし、異論がなければ改名作業としたいと思います。--Tam0031 2011年11月8日 (火) 15:21 (UTC)
replies: text: 改名に賛成します。--桜国の竜 2011年11月15日 (火) 00:59 (UTC)

text: 特に異論がなかったので、改名を実施しました。--Tam0031 2011年11月18日 (金) 14:39 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:オルフェーヴル

message: 菊花賞制覇の直後にいろいろな記録が出てきていたので新しい項目として「三冠達成における記録」を作りましたが、自分が書いたものも含めて、あえて「オルフェーヴル」のページに書く必要性のないものも多くあるように感じます。そこで、史上初の快挙といえるものはページ内に統合し、それ以外は「中央競馬クラシック三冠#三冠達成における記録」に移しました。ノートで議論して賛同を得てから移行するべきかとも思いましたが、ただノートに書いても気づかれないと思い、真に勝手ながら移行を先行させました。
今回の移行について意見（賛成・反対）のある方は、ここに書いて下さるようお願い致します。--Ub-K0G76A
*オルフェーヴルの記事に三冠の記録をうだうだ書く必要性はないので、記事移動に異論ありません。せいぜい、池添の記録と池江父子の記録くらいあれば十分でしょう。--Wushi 2011年11月9日 (水) 12:22 (UTC)

message: 「オルフェーヴル」の名前の由来は、おっしゃる通りフランス語の「Orfèvre」です。しかし、サンデーレーシングにおける名前の由来(http://www.sundaytc.co.jp/coffee_break/noted_horse/notes/index2008.html 4頁参照)や、JRAによる馬名意味(http://www.jra.go.jp/datafile/resist/pdf/3yo_name.pdf 5頁参照)、レーシングプログラムを含む出版物、グッズなどでは、全て英語の「Orfevre」(4文字目はèではなくe)になっています。実際、英語の辞書でも「Orfevre」の綴りで金細工師となっています(http://eow.alc.co.jp/Orfevre/UTF-8/?ref=sa 参照)。
以上より、競走馬オルフェーヴル号の正式な英字表記は「Orfevre」のようなので、ここから変更しないようにお願い致します。---Ub-K0G76A
オルフェーヴルの名前について、馬主であるサンデーレーシングから発表されていることが2つあります。
名前の由来が「フランス語で金細工師」であることと、欧字表記が「Orfevre」であることです。
これらはオルフェーヴルのページにおいて遵守していきたいと思います。
しかし、フランス語で金細工師は「Orfèvre」です（4文字目のeにグレイヴ・アクセントというものがついています）。
ですから、「仏：」というのは、Orfevre（グレイヴ・アクセントなし）という表記がフランス語ではなく英語である為、間違いになります。
しかし、「仏：」とすると、サンデーレーシングの発表と食い違います。
ですから、単純に「Orfevre」（言語タグなし）とするのが最も適切であると考えますが、いかがでしょうか。---Ub-K0G76A
replies: text: とりあえず本文中に、Ub-K0G76Aさんが探し出した上記2つの出典を脚注付加すればよいのではないでしょうか?--Wushi 2011年12月9日 (金) 10:34 (UTC)
replies: text: :Wushiさん、ありがとうございました。早速取り入れてみました。今後とも何か良いご意見があればアドバイスをお願い致します。--Ub-K0G76A 2011年12月9日 (金) 20:28 (UTC)
thread_title:  オルフェーヴルの欧字表記について 

message: テレビ番組を出典とした文章を除去しました。--多摩に暇人（会話） 2015年7月9日 (木) 10:14 (UTC)
thread_title: テレビ出典

message: なぜ、正式には「オルフェーヴル」なのに「オルフェーブル」（オルフェーブル）というページが存在し、それが「オルフェーヴル」に転送されているのですか？「オルフェーブル」というページは要りますか？「オルフェーブル」という競走馬は存在しないし、見る人の誤解を招くのではないでしょうか？皆様はこれについてどう思いますか？--Sadano tikuwa（会話） 2017年1月22日 (日) 03:31 (UTC)  追加、加筆しました。--Sadano tikuwa（会話） 2017年1月22日 (日) 08:22 (UTC)
replies: text: 間違えて「オルフェーブル」のページが作られたり、オルフェーブルに移動させられたりするのを防ぐ効用があると考えられます。Wikipedia:リダイレクト削除の方針#削除してはいけないものの、2. にその記述があります。

text: また、うっかり「オルフェーブル」と打って検索された方に対して、その正しい馬名を知らせる役割も同時に果たしています。--Licsak（会話） 2017年1月26日 (木) 14:27 (UTC)
replies: text: :なるほど、そういう考え方でしたか。もっと方針文書を勉強しようと思います。ありがとうございました。--Sadano tikuwa（会話） 2017年1月27日 (金) 13:32 (UTC)
thread_title:  「オルフェーブル」について
ノート:淀川橋梁 (おおさか東線)

message: Wikipedia‐ノート:記事名の付け方/鉄道#橋梁・トンネルの記事名についてにて議論が行なわれた結果、Wikipedia:記事名の付け方/鉄道#橋・トンネル記事名という新しい指針ができましたので、本記事につきましても改名提案を行ないたいと思います。この橋梁がある路線は正式には片町線なのでしょうが、城東貨物線で曖昧さ回避した方がよいと考え、この記事名を提案しております。1週間ほどご意見をお伺いし、異論がなければ改名作業としたいと思います。--Tam0031 2011年11月8日 (火) 15:26 (UTC)
replies: text: 路線名ですが、城東貨物線は現状おおさか東線へのリダイレクトとなっており、また城東貨物線もゆくゆくはおおさか東線の一部となるので、「淀川橋梁 (おおさか東線)」とした方がよいと思いますが如何でしょうか？--Challemoni 2011年11月8日 (火) 16:37 (UTC)
replies: text: : 現状の貨物線区間が、おおさか東線の一部というのにはかなり違和感があります。路線としてはまだ片町線の扱いのはずですし。おおさか東線の開業時に記事を再改称すればよいものと思います。--Tam0031 2011年11月10日 (木) 15:53 (UTC)
replies: text: :: 城東貨物線の方で改名させていただきました。--Tam0031 2011年11月18日 (金) 14:39 (UTC)
thread_title:  改名提案 

message: WP:NC/RAIL#橋・トンネル記事名に基づき、3月16日以降に「淀川橋梁 (城東貨物線)」を「淀川橋梁 (おおさか東線)」に改名することを提案します。3月16日のおおさか東線北区間開業に伴い本橋梁もおおさか東線の一部として供用されます。（また、本橋梁を含む鴫野〜神崎川信号場間は片町線貨物支線（城東貨物線）としては既に廃止届が出されており、12月22日付で廃止され、おおさか東線のみの橋梁となります。）--Tkmkz (talk) 2019年3月9日 (土) 04:18 (UTC)
replies: text: 改名しました。--Tkmkz (talk) 2019年3月16日 (土) 05:02 (UTC)
thread_title:  改名提案2
ノート:DSG

message: ＞本来セミオートマチックトランスミッションと言うと「クラッチ操作はコンピューターが行い、ギア選択は自分で行う」
という旨の記述がございました。
しかし、「動作」のセクションに記載されている
＞従来のセミオートマ（オートメイテッドMT、ロボタイズドMT）は、マニュアルトランスミッションのクラッチ操作ならびに変速動作をコンピューター制御等によって自動化したもの
という記述と矛盾しており、また、セミオートマチックトランスミッション#概要にも
＞クラッチ操作のみを自動化したうえで、アクセル操作やギア選択はMTそのままの操作を運転者が行う形式（略）。
＞現在ではそれに加え、（略）ギヤ選択も含めて完全に自動化されたものが普及している。
とあります。
本業の自動車ジャーナリストが執筆している自動車関係のレビューにおいても、デュアルクラッチトランスミッションを「セミAT」と呼称している例は見受けられます。例：アウディA3 3.2クワトロ（6MT）【ブリーフテスト】 / 7速DSGはマニュアル派も満足できるか？ ［輸入車］ All About
以上のような理由から、セクション『「セミオートマチック」の誤用』についてはコメントアウトさせていただきました。反対意見がないようでしたら除去したいと考えておりますが、いかがでしょうか。--Panam 2011年11月9日 (水) 01:12 (UTC)
thread_title:  セミATの誤用について 

message: DSG#不具合とリコールをフォルクスワーゲンに転記することを提案します。なお転記後は、記述が重複しているデュアルクラッチトランスミッションへのリダイレクトページする予定。--田無稲子（会話） 2013年9月3日 (火) 10:54 (UTC)
replies: text: 異論がなかったため一部転記した後、DCTへのリダイレクトページにいたしました。--田無稲子（会話） 2013年9月11日 (水) 03:07 (UTC)
thread_title: 一部転記の提案
ノート:怪死

message: この記事では「怪死」したとされる人物が並べられているようですが、出典はありませんし、その掲載基準が不明確であるように思います。大概は「公式には病死・自殺が死因とされるが、殺された疑いのある人物」のようですが、広沢真臣・セルゲイ・キーロフ・石井紘基のように殺害・処刑されたことが明確な人物まで含まれており、いまいちはっきりしません。「死に至る経緯が不可解」ということなのかもしれませんが、そうすると際限なく収録範囲が広がってしまいます（「人の死には裏がある」と邪推していくときりがありません）。「怪死」について何らかの基準を設けるか、またそれがまとまらないのであれば記事自体の削除も考えた方が良いのではないでしょうか。--松茸 2011年11月9日 (水) 03:07 (UTC)
replies: text: ◆コメント依頼から来ました。記事の内容、の前に記事名自体に疑問があります。一般的には「怪死」より「不審死」と言いませんか?　それはさておき、記事「怪死」ですから「怪死」とはどういうものなのかについて説明するのが基本です。誰某の死には怪死説があるとかないとかそういった情報はこの記事に取って些末な情報に過ぎません。正直怪死説のある人物の一覧はばっさり削除でいいのではないでしょうか。もっともそうなると怪死に関する説明はわずか1行ですから記事そのものの存続も覚束無くなりますが。その場合は記事の削除にも反対はしません。--M_aisawa 2011年11月17日 (木) 15:46 (UTC)

text: ◆コメント依頼から来ました。リンク先の人物の項目にさえ「怪死である」と表記されていない人を集めて項目を作っても意味のある情報に張りません。削除が妥当だと思います。--125.53.203.103 2011年11月19日 (土) 17:42 (UTC)
replies: text: :存続意見が無かったため、削除依頼に提出いたしました。--松茸 2012年1月12日 (木) 08:15 (UTC)
thread_title: 記事の内容について
ノート:シニアコミュニケーション

message: 現在書かれている事に関しては、公的機関、プレスリリース等を元にして書かれております。これを削除なさる時にはそれなりのソースを提示していただきたいと考えますがいかがでしょうか。-Takawata 2011年11月9日 (水) 03:41 (UTC)
replies: text: Wikipedia:存命人物の伝記という方針があります。Wikipedia:特筆性 (人物)を満たすかどうか疑わしい人物について実名を記載することは、Wikipedia日本語版では不適切とこれまで考えられてきており、過去のWikipedia:削除依頼で該当の記述のあった版が削除されております。元代表取締役は特筆性を満たしうる人物と判断されうるものと思いますが、他の元取締役については実名表記することは不適当と最終的に判断されるものと思います。削除依頼の推移を見守ってください。概ね1,2週間のうちに結論が出るものと思います。--Tiyoringo 2011年11月9日 (水) 14:06 (UTC)
replies: text: :確かに元上場企業とはいえ新興市場なので代表取締役以外の取締役に関しては微妙かと思います。(このトピックはそのことについて申し上げたわけでは無いことは分かっていると思いますが一応) --- Takawata 2011年11月9日 (水) 14:27 (UTC)
replies: text: ::氏、氏や氏、による出典つき記述の除去についてのコメントだったでしょうか。2名についての実名記載以外については問題ないと考えておりますが、いったんは過去版に差し戻しさせていただきました。2名の実名不記載にご同意いただけるようでしたら、削除依頼の審議終了を待つことなく、編集していただいて良いように思います。--Tiyoringo 2011年11月9日 (水) 14:55 (UTC)
thread_title:  内容の削除の試みに関して
ノート:STARHORSE3

message: 表題の通りです｡稼働当初は完全に3のおまけ程度の機能しかありませんでしたが独自番組やコラボも単独で行っている模様ですので独立記事化するのはいかがでしょうか｡--Kinseikani（会話） 2017年12月11日 (月) 17:46 (UTC)
thread_title:  提案:StarHorse Pocketの独立記事化について
ノート:山陽・九州新幹線

message: 削除依頼で存続となりましたが、この記事のリダイレクト化はどのようにしましょうか。
この記事の内容はほとんど「山陽新幹線」や「九州新幹線 (鹿児島ルート)」で詳しく書かれており、要するに要約版・劣化版の重複記事です。リダイレクト化にあたって転記する必要があるとすれば、時刻表での扱い程度ですが、しかし「時刻表で○○線と△△線を一緒に記載している」という程度の記述が要るのでしょうか。もっとも1、2文程度ですから邪魔にもなりませんが、それほど瑣末な蛇足を転記することもないかと。（というか「山陽・九州新幹線」って別に総称ですらなく、ただ二つ並べただけですよね）
特に何もせず、（山陽新幹線か鹿児島ルートのいずれかに）リダイレクト化してしまっても、実際のところ損失は一文字もなさそうですが、いかがでしょう。--氷鷺 2011年11月9日 (水) 12:53 (UTC)
replies: text: 大まかに同意します。基本的にはリダイレクト化するだけでも大きな損失は無いかと思います。ただし、残したい・必要だという方もいらっしゃるのですから、邪魔にならない１、２文の転載程度は行っておいてよいかと。まぁ、要らないかと思っている人が無理に転載作業をすることも無いかとは思いますので、１週間程度様子見でリダイレクト化(その間に必要な記載については必要と思う人が転記する、誰も何もしなければそのままリダイレクト化)と言うことでよろしいかと思います。

text: 一応。リダイレクト先については 九州新幹線 (鹿児島ルート)#東海道・山陽新幹線との接続辺りが適当かと思いますが、これについても思うことのある方はご意見をいただければと思います。--Shain2006 2011年11月9日 (水) 15:40 (UTC)
replies: text: : 記事作成者ですが、既に複数人がリダイレクト化に賛同している状況ですので、リダイレクト化に同意します。山陽・九州新幹線という表記は直通列車の記述の際に使われることが多いこと、東海道・山陽新幹線との接続の詳細が書かれていること、京阪神 - 熊本・鹿児島の利用状況も九州新幹線の記事に書かれていることから、九州新幹線 (鹿児島ルート)#運行形態へのリダイレクトが適当でしょう。--新幹線 2011年11月10日 (木) 11:28 (UTC)
特に異論がないことと１週間以上様子見をしておりますので、期間的には十分と判断しリダイレクト化を実施しました。--Shain2006 2011年11月19日 (土) 06:17 (UTC)
thread_title:  リダイレクト化
ノート:鬱 (アルバム)

message: 2011年の再発盤で、タイトルが『モメンタリー・ラプス・オブ・リーズン』に変わりましたが、再発で邦題が変わったっていう理由で改名できるんでしょうか?
もしできるなら、改名したいのですが。意見お待ちしてます。--モブキャラのみなさん 2011年11月9日 (水) 11:04 (UTC)
thread_title:  改名について
ノート:経済連携協定

message: EPAは英語記事にあるように、日本のみがFTAにつける名称として（言い換えて）用いているものではありません。 「韓国包括経済連携協定（India-Korea CEPA）」「中国本土・香港経済連携緊密化取決め（CEPA）」などがあります。 CはCloser がついているだけ。AはAgreementとするかArrangementとするかだけで（これも英語記事に記載）、ニ者が締結する経済連携であることは同じです。-218.221.131.58 2011年11月9日 (水) 16:56 (UTC)
thread_title: EPA名称の汎用性
ノート:豊川橋梁 (名鉄名古屋本線)

message: 「Wikipedia‐ノート:記事名の付け方/鉄道#橋梁・トンネルの記事名について」での議論に基づき「Wikipedia:記事名の付け方/鉄道#橋・トンネル記事名」という指針ができましたので、それに則り、「豊川橋梁 (名古屋鉄道)」から「豊川橋梁 (名鉄名古屋本線)」への改名を提案します。
なお、反対意見がなく1週間程度経過した場合、改名を実施します。--デニー・ウォーア 2011年11月9日 (水) 17:53 (UTC)
replies: text: とくに意見ありませんでしたので、移動しました。--デニー・ウォーア 2011年11月17日 (木) 16:19 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:許茹芸

message: 「レーベル」のところにレコード会社と、いわゆるタレント事務所（マネージメント会社）などが混在して書かれてありましたので、レーベルに相当しない会社は削除しました。
書かれてあった会社を調べてみると「東方唱片」は「上華唱片」の子会社で、この両方が表記されていましたが、CDの発行レーベルとしては「上華唱片」ですので「東方唱片」は削除しました。
「銀魚音樂 (2003 - 2006)」はタレント事務所で、これはレーベルではありません。私の知る限りこの期間許茹芸は事実上活動を休止していたわけで、どこのレコード会社とも契約していません。タレント事務所に名前を登録しておいて、商演（営業）の依頼がそこに入れば出向いたと考えられます。
「東藝娛樂」もタレント事務所で、シングル「好聽」にだけクレジットがあります。タレント事務所とレコード会社の所属期間は必ずしも一致するものではありません。「北緯66度」のクレジットを見ると、すでに自身の会社である「茹聲工作室」でマネージメントを行なっています。
もしそれらの会社を表記する必要があるのでしたら、歌手、タレント事務所、レコード会社の関係を理解した上で表記してください。よろしくお願いします。--Tenrinrin 2011年11月9日 (水) 21:24 (UTC)
thread_title:  レーベル表記について
ノート:D-spec

message: 2011年11月9日 (水) 21:56 (UTC) 現在、テーブル要素を用いてタバコが記載されていますが、これをリスト形式に変えることを提案します。理由は、細かなデータはリンク先のタバコ記事にあるのでこちらにも書く必要は薄いこと、タール値変更などの際にリスト先記事とこちらと両方変えるのは手間がかかるし忘れられやすいこと、です。--Starchild1884 (LuckyStar Kid) 2011年11月9日 (水) 21:56 (UTC)
replies: text: リスト形式に変更しました。--Starchild1884 (LuckyStar Kid) 2011年11月25日 (金) 22:25 (UTC)
thread_title:  D-specに分類されている製品一覧
ノート:フォード・コーティナ

message: ヒュンダイ・フォードコーティナの記事がありますが、当該自動車はフォードのノックダウン車であることと写真もフォード・コーティナと同一であるためフォード・コーティナへの統合を提案します。--hyolee2/H.L.LEE 2011年11月10日 (木) 00:04 (UTC)
replies: text: ナデオロ先生です。Hyoleeさんの仰るとおりフォードのノックダウン車であり、韓国語版記事でも「:ko:포드 코티나」（フォード・コーティナ）で作られているので、日本語版も統合した方がいいように思います。--Nadeorosensei 2011年11月10日 (木) 13:57 (UTC)

text: 統合に賛成します。--桜国の竜 2011年11月30日 (水) 14:13 (UTC)
replies: text: :遅くなりましたが、統合しようにも出典がないから写真しか統合できない状態です。--hyolee2/H.L.LEE 2012年1月10日 (火) 02:58 (UTC)
replies: text: ::“統合しようにも出典がないから写真しか統合できない状態です。”そうすると、完全な統合はできないと言うことですか？--Nadeorosensei 2012年1月10日 (火) 12:30 (UTC)
thread_title:  ヒュンダイ・フォードコーティナの統合を提案します
ノート:川内町 (徳島市)

message: 徳島県には自治体として「川内町」は存在しません。この記事の内容のほとんどは徳島市の町名に関するものであるので、記事名を「川内町 (徳島市)」に改名する事を提案します。--曾禰越後守 2011年11月10日 (木) 01:51 (UTC)
replies: text: 改名に賛成します。--桜国の竜 2011年11月11日 (金) 14:41 (UTC)
*ご賛同ありがとうございます。反対意見はありませんので改名作業を進めます。--曾禰越後守 2011年11月17日 (木) 02:34 (UTC)
thread_title: 改名提案

message: 現在は川内町が大字に、そしてほとんどの地域は小字がそれまでの大字になっています。
詳細な時期は不明（1970年の地図には存在したが1981年の地図では消えている。今昔マップon the Webで確認）ですが、ほとんどの旧小字は廃止されたようです。ちなみに自主防災組織や集会所、郵便局、橋、バス停、ポンプ場等の名前に旧小字の痕跡があります。--Dodokun（会話） 2022年12月12日 (月) 17:23 (UTC)
thread_title: 大字と小字
ノート:職長

message: 棒芯 (建設業関係の職長) と内容が被っています。統合しますか？ -- Ypacaraí 2011年11月10日 (木) 01:59 (UTC)
thread_title:  内容の重複 

message: また英語版へのリンクも不適当です。 --Ypacaraí（会話） 2013年7月24日 (水) 07:08 (UTC)
replies: text: 今の英語版へのリンク (superintendent) も不適当と思います。 --Ypacaraí（会話） 2016年8月19日 (金) 22:16 (UTC)
thread_title:  英語版との対応リンクが不適当
ノート:浮島神社

message: 本項目浮島神社を浮島神社 (多賀城市)へ改名し、跡地を曖昧さ回避にすることを提案します。理由は浮島神社と称する神社が熊本県上益城郡嘉島町にも存在するためです（浮島神社 (嘉島町)）。他にも同名の神社が秋田県大仙市と愛媛県東温市に存在するようですが、こちらは「浮嶋神社」という表記も見られます（参考:秋田県神社庁、愛媛県神社庁）。「浮島神社」、「浮嶋神社」とも曖昧さ回避は同じ頁でまとめて良いように思えます。ご意見よろしくお願いします。--まさふゆ 2011年11月10日 (木) 10:12 (UTC)
replies: text: 他にも浮島神社・浮嶋神社が存在することが予想されるので、提案に賛成いたします。--ひら室長 2011年11月12日 (土) 22:41 (UTC)

text: 浮島神社 (多賀城市)への改名に賛成します。また「浮島神社」と「浮嶋神社」の曖昧さ回避は同じページでまとめてよいと思います。--桜国の竜 2011年11月14日 (月) 14:11 (UTC)
 ご意見ありがとうございます。改名の上、曖昧さ回避を作成しました。--まさふゆ 2011年11月17日 (木) 09:46 (UTC)
thread_title:  改名提案