lflage/wiki-talks huggingface dataset:
ノート:動画大陸

message: 初版から概要節に書かれている「アニメファンからの評価を悪化させる要因ともなった」や「邪魔者として扱われることを余儀なくされていた」云々に、初版執筆者の方による思い込み、あるいは印象操作のようなものを感じて非常に気になるのですが、これはいったい何を情報源に書かれたものなのでしょうか。こういうのは当時のアニメ雑誌にでも載っていたのでしょうか？しかし、本文にはそのような出典の提示がありません。立項から6年近くが経過した今でもです。私はこれを初版執筆者の方の個人的見解である可能性が高いと判断し、先ほど本文冒頭にTemplate:観点を貼らせてもらいました。この先もこれら批判的な内容を記述するに至った出典の提示が無かった場合は、当該箇所を除去し、出来る限り中立的な内容へと修正させてもらうことを宣言しておきます。
しかし、"ロウラン" "チュチュ" などでGoogle検索してみた結果を見る限り、どうも2chのログをソースにしてるっぽい気がするんだけど…どうなんでしょ。--博多商人コイツミ 2010年9月18日 (土) 15:32 (UTC)
 出典の提示がありませんでしたので、先ほど当該箇所を除去しました。--博多商人コイツミ 2010年9月29日 (水) 13:15 (UTC)
thread_title:  概要節の内容について
ノート:孝成王

message: 新羅の孝成王を孝成王 (新羅) へ改名し、孝成王を曖昧さ回避記事とすることを提案します。--モンゴルの白い虎 2010年9月18日 (土) 16:52 (UTC)
replies: text: 改名しました。--モンゴルの白い虎 2010年9月25日 (土) 16:07 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:川根本町

message: 地名の東海パルプ旧地名発電所の建物が、解体されようとしています。老朽化が進んで、所有者である地名振興会が、安全性に責任が持てなくなったからだそうですが、このような貴重なものを、維持管理の責任を１団体に任せきりにしていたり、ましてや解体などという結論を行政が１団体に任せておく等許されないことです。早急に保存に向けた話し合いをすべきです。また、まちの紹介で、その他の所にさえ、載せていないのは怠慢！以上署名のない発言はさん 2010/09/18 18:15 (UTC)によるものです。Unamuによる追記
replies: text: 8年も前の書き込みなのでご覧になっていないと思いますが、そのような目的での記載はウィキペディアの目的外利用です。もし同じ考えの方がいらっしゃる場合は、Wikipedia:ウィキペディアは何ではないか#ウィキペディアは演説台、広告宣伝の手段ではありませんをご覧下さい。--Unamu（会話） 2018年9月10日 (月) 12:23 (UTC)

message: 川根本町のテンプレート内『人口』の欄の編集方法がわかりません。最新の情報があるため、変更したいのですが…。
-- 2018年9月9日 (日) 08:02 (UTC)沼和1306
replies: text: Template:日本の町村およびTemplate:自治体人口をご覧下さい。この部分は、編集工数の軽減並びに正確性の統一を目的として、各都道府県から毎月発表される推計人口（北海道のみ住民基本台帳人口）をリンクして自動的に更新されるようになっています。よってあなたが編集するにはおよばず、また不可能です。--Unamu（会話） 2018年9月10日 (月) 12:23 (UTC)
thread_title:  川根本町　人口
ノート:無線と実験

message: 2010年9月18日 (土) 21:46 (UTC)の時点で、内部リンク伊藤賢治はピアニスト（1968年生まれ）にリンクされていますので、Wikipedia:赤リンクにするかリンクを削除する必要があります。--202.213.150.108 2010年9月18日 (土) 21:46 (UTC)
replies: text: 処理しました。--220.100.59.7 2010年12月13日 (月) 03:28 (UTC)
thread_title:  内部リンク
Wikipedia‐ノート:投稿ブロック依頼/ちんげ教

message: IPにはコメント権がありませんので（こんなくだらない制限があるのも疑問ですが）ノートに書かせていただきます。このブロック依頼のページを拝読した上で質問させていただきますが、「このようなアカウント名は一般的に不快である」の「一般的」というものは利用者間の合意によって決めるという性質のものではないのではないでしょうか。もしそれが本当に「一般的」であるならば、それは議論の余地もないほど全会一致に近い形で決まるものでしょう。そうではなくて「一般的かどうか」を巡って紛糾するのであれば、それはつまり議論の余地が残されているということであり、したがって「一般的ではない」という結論に落ち着くのではないでしょうか。--182.164.178.122 2010年9月18日 (土) 23:40 (UTC)
thread_title:  「一般的」について
ノート:賑わいの像

message: :ファイル:Nigiwai002.jpgが上野アメ横商店街連合会青年部の公式ブログであるアメ横ちゅ～どく（アメチュウ） : アメ横・新東洋のランチ！！のトップ画像と同一の可能性があるため、暫定的に記事本文から削除しました。自著作物の持込の可能性もあるため、現在、投稿者のAwa777さんに利用者‐会話:Awa777#ファイル:Nigiwai002.jpgについてで確認中です。その結果によって、画像を元に戻すか、削除依頼に提出したいと思います。 --Opendrink 2010年9月20日 (月) 00:04 (UTC)
thread_title:  ファイル:Nigiwai002.jpgについて 

message: 周辺道路のカラー舗装化完成を記念したもの、という記述を要出典としています。この理由は現時点で示されている出典に記載がないからです。
この像はカラー舗装化を記念するものだ、という記述は本記事作成以前からWeb上に散見されます。カラー舗装化は路面に手を加える作業ですので、同時に像を設置するというのはありえないことではありません。しかし、像の設置と対応する時期にカラー舗装化を行った、という記録が見つかりません。
これに限らず、本記事は設置前後の事情に関する記述が薄すぎます。関氏が依頼を引き受けたのはよいですが、誰が依頼したのか、上野駅誘致の記念像がなぜアメ横なのか、といった点が不明です。また区が設置したプレートは公費が出ているわけですので、経緯が残っているはずです。こういった点について記述がなければ、百科事典の記事とはいえないでしょう。
なお、長田昭『アメ横の戦後史』を参照しましたが、像に関する記述は見つけられませんでした。上野駅誘致に関してごく短い記述があるのみです。--西村崇 2010年10月24日 (日) 08:57 (UTC)
thread_title: 設置の経緯について
ノート:漢語系語彙

message: 英語版のSino-Xenicの翻訳した記事としてこのページをもうけずとも、「漢語」のページに文章を書き足せばよいだけではないですか？たとえば漢語（日本語）漢語（朝鮮語）漢語（ベトナム語）と三つページを作り、概略は漢語（日本語）のページにもうけて、ほか二つのページにリンクをはれば三者を同時にあつかうこのページは必要ないでしょう。210.136.182.126 2010年9月19日 (日) 05:43 (UTC)
replies: text: IPさんの提案はきわめて有効な選択肢のひとつだと思います。しかし現在、日本語における「漢語」と、Sino－Xenicの訳語としての「漢語系語彙」をどのような形で加筆すべきか、私の中で構想中なのですが、

text: *「漢語」に向けた内部リンクが実質全て日本語の語種であること

text: *日本語における語種と、文化圏における語彙体系とで、言及すべき範囲の棲み分けが可能なこと（少なくとも私はそう判断しました）

text: *棲み分けをあえて行わない場合、１つのページに２つの概念を共存させるために、全ての意味を包括できる内容を考える必要があるのですが、それは現在の私の能力を超えてしまうおそれがあること

text: などを鑑みて、現在のような形にしました。この「漢語系語彙」についてですが、魅力的な資料をみつけることができたので、３つの言語を総合的に扱える方向で加筆しようと目論んでいます。また、日本語における漢語につきましては、佐藤喜代治『日本の漢語』という書籍を入手できたので、これを元に少しずつ加筆する方針です。予定している分量の加筆をお見せできるはいつになるかはわかりませんが、気長にお待ちいただければ幸いです。--Damena 2010年9月19日 (日) 09:21 (UTC)

text: （補足）「漢語」という名称は朝鮮語・ベトナム語において必ずしも一般的名称ではなく、朝鮮語学における漢語系語彙（Sino-Korean）は「漢字語」、ベトナム語学における漢語系語彙（Sino-Vietnamese）は「漢越語」という呼称が最もよく使われるようです。--Damena 2010年9月19日 (日) 09:35 (UTC)
replies: text: :（報告）ほとんど一年越しになりましたが、漢語について最低限必要と思われる分量を加筆いたしました。--Damena 2011年8月17日 (水) 07:38 (UTC)
thread_title: 本記事の必要性について
ノート:ネモ (ガンダムシリーズ)

message: ネモ・トレーナーという機体について。
この機体、本当に存在しているのでしょうか。ネットでいろいろ情報をあさっても一向に何も掴めませんが……。どなたか出典等、ご存知の方ご協力お願いします。また、『機動戦士ガンダム エコール・デュ・シエル』の複座型ネモとは別の機体なのかどうなのか、そのあたりの情報もあれば助かります。--V-gamma 2010年9月19日 (日) 06:28 (UTC)
replies: text: こちらの知る限りでは聞いたことがありません。ツクダのボードゲームやTRPGでもおそらく無かったと記憶しています。また、『エコール』での複座型ネモにもそのような名称は使用されていません。記述の履歴を拝見しましたが、個人サイト「オールスター・家族対抗MS合戦」から引用されてませんか？ あのサイトでは独自解釈によるオリジナルMSを正規のMSと同列に紹介しているため誤認しやすいです。--いいすく 2010年9月19日 (日) 11:50 (UTC)
replies: text: : なるほど、ネモII、IIIのことを調べているうちに見つけたあのWebページが「オールスター・家族対抗MS合戦」のコンテンツだったのですね。サイトTOPが見つからず、確実な情報なのか判別が付かないまま書いてしまいました。後に他の情報とも照らし合わせて、どうやらこれは怪しいなと思い、自分で全面改稿したわけです。いやはや、何はともあれ情報ありがとうございます。

text: : それでは、ネモ・トレーナーは個人独自の創作であり公式のものではないと判断して、これに関しては除去します。いいすくさん、重ねてお礼申し上げます。ありがとうございました。--V-gamma 2010年9月19日 (日) 12:47 (UTC)
thread_title:  バリエーション 

message: * ネモ・ハイマニューバーについて
「エースパイロット向け」としていることについては『OPERATION』17号からなのか『PROJECT Z』からなのか結果、判別つきませんでした。他の出典は『PROJECT Z』のはずですが、実際の資料からの情報ではありませんので、間違っているようでしたら除去してください。ただ型式番号については、宇宙世紀の登場機動兵器一覧#モデルグラフィックス/ガンダムウォーズでもMSA-003としていることから間違いないとは思うのですが……。
* ネモII、ネモIIIについて
機体印象うんぬんについては機体を見ての私の個人的主観が入っていますし、コメントアウトされることも尤もだと存じます。ですが、ネモIIIが「藤田一己が画稿を描いており、模型も作られた」とすることは正しいのではないかな、とは思います。『Ζ-MSV』にもそう書かれていますし、Webサイトに掲載されている画稿も確認しています。--V-gamma 2010年9月20日 (月) 06:27 (UTC)
replies: text: 「ネモ・ハイマニューバー」ですが、手持ち資料に『PROJECT Z』があり、そこでの記述では「百式とネモの折衷型モビルスーツとして想像造形したのが、ネモ・ハイマニューバータイプ。ネモに百式のバインダーを装備し機動性を高めたMSである。」とだけあり、写真もポーズをとった正面からの1枚だけでした。

text: 「藤田一己が画稿を描いており、模型も作られた」という記述は「Ζ-MSV」において「藤田が描き下ろした新MSのデザイン画稿や活躍などをイメージしたイラスト、それを元にプロモデラーが作り起こした模型作例を同時に掲載するという形で発表されていた。」との記載がありますので、こちらでも書く必要性はないと思います。--ステイシア・ボーダー 2010年9月20日 (月) 07:01 (UTC)
replies: text: : 了解しました。ネモ・ハイマニューバーの型式番号はあやふやな状態というのが実際でしょうか。この機体に関しては「百式のバインダーを装備している」との旨の記述のみを付け加える形とします。ネモIIIの件もわかりました。そういう主旨であれば、異論はありません。

text: : 手直し＆情報提供、大変ありがとうございました。--V-gamma 2010年9月20日 (月) 11:37 (UTC)
replies: text: ::「ネモ・ハイマニューバーの型式番号」ですが、『PROJECT Z』では「MSA-003」としか書いてありません。後、目に見える違いとしては、脚部のスラスター部分に「ノズルタイプのバーニア」が追加されていた程度です。--ステイシア・ボーダー 2010年9月20日 (月) 11:44 (UTC)
あ、そうなのですね。では型式番号についてはそのことに触れる旨を少しだけ書き足します。造形として脚部のスラスター部も変わっているということですので、見た目に違う部分があるのは記事としても良いと思いますし、あくまで「作例ではそうなっている」とする形でそのことにも軽く触れておきます。追加情報、ありがとうございました。--V-gamma 2010年9月20日 (月) 12:18 (UTC)
thread_title:  続・バリエーション 

message: 機体解説の部品の80%はジムIIと共通である。はいくらなんでもおかしいかと。--std44  2013年8月31日 (土) 23:27 (UTC)
thread_title:  機体解説
ノート:エヴリシング・マスト・ゴー (スティーリー・ダンのアルバム)

message: 起稿当時は記事名が長くなりすぎると思ったため括弧内をアーティスト名のみにしましたが、PJ:MUSIC#曖昧さ回避に従った改名が進んでいますので、この記事もエヴリシング・マスト・ゴー (スティーリー・ダンのアルバム)への改名を提案します。--ウース 2010年9月19日 (日) 07:00 (UTC)
replies: text: 1週間強経過し、反対意見もなかったため改名しました。--ウース 2010年9月27日 (月) 16:56 (UTC)
thread_title:  改名提案
Category‐ノート:日本軍による民間人殺害事件

message: 虐殺にあるように（あるいは辞書参照）話者の主観的な要素により「虐殺」「殺害」が区別される余地があり、カテゴリ定義として曖昧です。「軍による民間人殺害」ならば戦時国際法の観点から明白な定義（民間人保護義務違反を含む）であり百科事典の定義として客観性が担保できると考えます。--大和屋敷 2010年9月19日 (日) 09:42 (UTC)
*改名に賛成します。日本軍に特化した名称で話者個人の断定的な主観が強調されているので。--210.237.219.124 2010年10月3日 (日) 07:09 (UTC)
*訪問される方がわずかなため議論が進みませんが、再度改名についての提案をさせて頂きます。--大和屋敷 2010年11月12日 (金) 13:17 (UTC)
*「議論停止のため」との理由でテンプレートが除去されましたが、論点の解決が見られておりませんので再度提案いたしました。--大和屋敷 2010年12月21日 (火) 08:25 (UTC)
* 賛成意見が1票あり、特に反対する意見もなく1ヶ月以上経過しているのですから、速やかに提案通りに改名作業に移ればよろしいのではないかと。これ以上、何を解決したいのかわかりません。--Dr.Jimmy 2010年12月21日 (火) 08:37 (UTC)
*言われてみればそうでした。「Category:日本軍による民間人殺害事件」を新たに作成し、おのおの該当ページのリンク先を修正しました。旅順虐殺事件については編集保護中ですので編集できませんでした。カテゴリの「移動」はできないそうで、手続きがちとややこしい。--大和屋敷 2010年12月21日 (火) 09:40 (UTC)
**残りの旅順虐殺についてですが、改名合意があるので、"Wikipedia:管理者伝言板/保護ページ編集"に依頼するのがよいでしょう。一応、わたしも改名にしておきます。あと、ここのような「Categoryのノート」だけは、移動が可能です。--Ashtray 2010年12月21日 (火) 10:51 (UTC)
thread_title: 虐殺
ノート:山口団地駅

message: 総工費6,000万で岩手県と宮古市で折半するとのことですが、出典が不完全です。宮古市側の出典はあるのですが（宮古市議会検索システムで検索）、岩手県側の出典がないため、記事中に記述できません。どなたかご存じの方の協力をお願いします。--AD Train 2010年9月19日 (日) 09:43 (UTC)
thread_title:  工費負担
Wikipedia‐ノート:削除依頼/⑨

message: 当削除依頼サブページですが、項目名に「機種依存文字」が含まれており、Macユーザーなど一部の端末・環境では正しく表示できない恐れがあるため、「Wikipedia:削除依頼/マル9」などのように改名した方がよろしいかと思いますがどうでしょうか?勝手に移動するわけにはいかないと思うので、念のためノートに提示しておきます。--Runrun 923(Talk・Cont・Log) 2010年9月19日 (日) 09:46 (UTC)
thread_title:  記事名について
ノート:西武モハ231形電車

message: 本項の項目名「231系電車」ですが、鉄道ピクトリアル私鉄車両めぐりのバックナンバー等、「231系」に内包されるとするモハ231形・クハ1231形を扱った各種記事を確認したところ、同2形式に対して系列の概念を用いて取り扱う資料は一切確認できませんでした。それを踏まえ、本項については西武モハ231形電車と改名の上で武蔵野鉄道デハ5550形電車へのリダイレクト化し、併せて新たなリダイレクト項目として西武クハ1231形電車を作成し、リダイレクト先を武蔵野鉄道クハ5855形電車とすることを提案させていただきます。
本提案につきましてご意見をお待ちしております。--MaximusM4 2010年9月19日 (日) 13:49 (UTC)
replies: text: 提案内容に賛成します。正直、安易な「系」という表現の乱用は避けるべきであると思います。--HATARA KEI 2010年9月19日 (日) 13:59 (UTC)

text: （賛成）提案内容に賛成とさせていただきます。Cassiopeia-Sweet 2010年9月19日 (日) 15:06 (UTC)
replies: text: : 本項のリダイレクト化、および新規リダイレクト項目の作成を完了いたしました。--MaximusM4 2010年10月2日 (土) 17:44 (UTC)
thread_title:  改名およびリダイレクト化の提案
ノート:竜門山地

message: 竜門山地の両端、尾根が鮮明でないので範囲がよく分かりません。西端では風の森峠（御所市）あたりから重坂峠、車坂峠を経て芦原峠まで。北端では女寄峠付近。また竜門岳から続く尾根にある烏ノ塒屋山も竜門山地の範囲に含まれるような気ましますが、明確な情報が見当たらなかったので記事内では言及しませんでした。範囲として含まれるという情報をお持ちでしたら加筆をお願いします。--Enon1979 2010年9月19日 (日) 14:07 (UTC)
thread_title: 竜門山地の範囲に関して
ノート:竜門岳

message: 竜門岳は、高見山地とありましたが、竜門山地に属していると思いますが、いかがでしょうか。このあたり色々と調べていたのですが、すっきりする内容のものは発見できませんでした…
分水嶺に関して大和川水系とありましたが、おそらく多武峰（談山神社）と音羽山との間の谷間を流れる寺川のことだと思いますが、竜門岳はこれとは分水嶺にはなっていません。竜門山地は途中で分岐しており、竜門岳は西から続いてきた尾根より南東へ下る尾根の途中にあり、北西の寺川には流れ込まないと思います。むしろ北斜面に流れる水が淀川水系の宇陀川に流れ込むのでそのように編集しました。
以上、私の認識に間違いがありましたら、お手数ですが再び編集をお願いします。--Enon1979 2010年9月19日 (日) 14:52 (UTC)
thread_title: 2010年9月19日の編集に関して
ノート:山口二矢

message: こんにちは、
私は英語ウィキからです。
山口の供述のソースを見ません。含めりってください。
（本音は、英語ウィキ編者たちはソース要ります。）
すみませんとありがとうございます！--DarmaniLink（会話） 2023年2月24日 (金) 22:39 (UTC)
thread_title:  山口の供述のソースを見ません 

message: 昨今、安倍元総理暗殺事件や岸田総理暗殺未遂事件などの政治家を標的にしたテロ行為が頻発していますが、「安倍元総理暗殺事件の犯人を賞賛するような風潮が一部にあり、それが岸田総理暗殺未遂事件を招いた」とも言われます。当該記事には（「影響」の項目など）テロ行為を起こした山口二矢を美化・礼賛するような記述が見られますが、そのような記述は改めた方が良いのではないでしょうか。
　--Kotokawa（会話） 2023年4月15日 (土) 07:05 (UTC)
--Kotokawa（会話） 2023年4月15日 (土) 21:15 (UTC) 追記
replies: text: 肯定的な評価があることは確かですが、それはそれで一つの評価や観点のうちですから、ウィキペディアの記事に載せてはいけないということはありません。それと同じで否定的な評価も、きちんとした出典に基づいて加えていいということになります。織田信長など、多くの人殺しをしているかと思いますが「英雄」と評価されていたり、人道的な側面からみれば理不尽なことは世の中にたくさんあります。また、犯罪者を評価する意見がウィキペディアにあるから、他の事件が起るというような見解に基づいて削除するのは、ガイドラインに則した編集方法ではないです。そんなものに影響されただけで、実際に事件を起す人はほとんどいないと思います（動機としては薄すぎます）。事件を起す人物というのはもっと別の理由や生いたちなどの背景があるのではないでしょうか。--みしまるもも（会話） 2023年4月16日 (日) 02:57 (UTC) 補記--みしまるもも（会話） 2023年4月16日 (日) 03:08 (UTC)
replies: text: :私としては、いわゆるローンオフェンダーを生むのではと考えました。当該記事は山口二矢を賞賛する記述しか書かれておらず、テロを全肯定するような不可解な記事に感じたためです（とはいえ私は門外漢ですので、否定派の意見を追記できるわけではありませんが）。仮に安倍元総理暗殺事件の犯人の記事が出来て、このような暗殺肯定派のみの論調であれば、即座にその記事は多数の方に問題視されるでしょう。当該記事（山口二矢の記事）の議論告知タグの除去するか否かは他の方に委任します（仮に削除されても、私は差し戻しません）。--Kotokawa（会話） 2023年4月16日 (日) 03:47 (UTC)
thread_title:  テロ行為を起こした山口二矢を美化・礼賛するような記述が見られることについて
ノート:ファン・カー

message: [[国際　団体
となっているリンクミスがあるので、識者の修正を求める。0null0 2010年9月19日 (日) 16:20 (UTC)
replies: text: 単純ミスと思われるので過去記事より復旧しました。単純ミスと思われる差分を示します。--プリズム１１ 2010年9月20日 (月) 01:05 (UTC)

message: アニメ、ボボボーボ・ボーボボ
第10回ミスにわとりクィーンにわ子と謎の番人ソフトン
冒頭のアニメ内において、首領パッチの運転するスポーツカーと
ボーボボの運転するカスタマイズされた掃除機でレースをするというシーンが存在しますが、
掃除機の吸引パワーを「強」に設定し、地面に接地した途端、
強力な排気と共に、強力な加速力を得て、首領パッチを追い越し、
また、魔のカーブにおいて、体勢を崩したボーボボが、掃除機のノズルを
地面に接地させることにより、体勢を立て直しています。
これはファンカーテクノロジーを判りやすく例える物としては「掃除機」は最適な道具であり、
私はファンカーテクノロジーを利用した作品であると思います。
thread_title:  これはファンカーテクノロジーと呼べるものではないか。
ノート:急性出血性結膜炎

message: いわゆる別名・俗称である「アポロ病」ではなく、医学的な病名である「急性出血性結膜炎」への改名を提案します。ちなみに日本眼科学会のHPでは、急性出血性結膜炎の語句は見られますが、アポロ病の語句は見られません。
*日本眼科学会のHPの最上段の「サイト内検索」を活用ください。
また、「日本眼科医会」のこちらのページでもアポロ病は別名として扱われています。
参考としてGoogle検索の結果も以下に示します。
*"急性出血性結膜炎" -"アポロ病"：581件
*"アポロ病" -"急性出血性結膜炎"：250件
--Tatsundo h 2010年9月19日 (日) 18:36 (UTC)
replies: text: （賛成）項目名は正式な名称の方が良いかと。医学的な病名の正式な名称が存在するのなら項目名としてはそちらの方が適当ではないでしょうか。「アポロ病」は、記事の中に別称として表記する方が良いと思います。Libertas 2010年9月20日 (月) 00:59 (UTC)
*記事立項者です。医学用語への改名は構いません。--Gpx 2010年9月20日 (月) 02:37 (UTC)

text: 提案から1週間以上経過しましたが反対意見がありませんでしたので改名します。--Tatsundo h 2010年9月27日 (月) 16:35 (UTC)
replies: text: :改名しました。--Tatsundo h 2010年9月27日 (月) 16:49 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:梅澤麻里奈

message: 梅沢麻里奈をこの記事へ統合する提案です。現在同一人物を説明しているふたつの記事があるのですが、記事名としましては、小学館コミック　-Sho-Comiねっと-や公式ブログをみるかぎり「梅澤麻里奈」となっていて「梅沢麻里奈」ではありませんので、梅澤麻里奈が適切ではないでしょうか。
よって、Wikipedia:ページの分割と統合#統合すべき場合の「同一の概念や事物に関して、不注意などにより、別名でページが作られた場合」に該当すると考え、梅沢麻里奈の梅澤麻里奈への統合を提案します。--長月みどり 2010年9月19日 (日) 20:06 (UTC)
漢字の間違いだったとの件、重複の記事、確認させて頂きました。私事ですが、まだウィキペディアを始めてあまり経っておらず、統合についても、詳しくは理解出来ていない点もあります。
ですが、適切な記事を作るという点などに置いては、把握してるつもりですので、私は「両記事を統合するのが適切である」という意見で宜しくお願い致します。　利用者：うみみ　9月22日 以上のコメントは さんが 2010年9月21日 (火) 19:47 (UTC) に投稿されたものですので付記しました。--長月みどり 2010年9月21日 (火) 20:00 (UTC)
replies: text: 統合に賛成です。両記事や外部リンクを確認いたしましたが、明らかな同一人物であると思います。長月みどりさんが仰っているように、「Wikipedia:ページの分割と統合#統合すべき場合の「同一の概念や事物に関して、不注意などにより、別名でページが作られた場合」に該当する」と思われます。

text: 統合先についてですが、梅澤麻里奈が正式のようですので、そちらへの統合に賛成いたします。--アルビ 2010年10月4日 (月) 12:15 (UTC)
 反対意見がありませんでしたので、本日統合しました。重複する部分は調整しましたが、上手くいってないようでしたら修正お願いします。議論に参加していただいたみなさま、どうもありがとうございました。--長月みどり 2010年10月4日 (月) 20:46 (UTC)
thread_title:  統合提案
ノート:国鉄170形蒸気機関車

message: 本文記述中、（私の知識不足のせいかもしれませんが）以下2点が疑問点として引っかかったので、確認したいと思います。
# 「 廃車後は170が秋田鉄道（後の国鉄花輪線の一部）に譲渡されて、「4・2」に改番。 」とありますが、実際に4・2 という鉄道車両としてはいささか奇妙な番号になったものでしょうか。
# 「 これも1942年（昭和17年）6月に南越鉄道（後の福井鉄道南越線）に譲渡され 」とありますが、1942年時点では南越鉄道は既に福武電気鉄道（福井鉄道の直接の前身）に合併されていた筈ですが、実際にどちらの事業者に譲渡されたものでしょうか。
わかる方がいましたら、ご回答の程よろしくお願いします。--七之輔/e56-129 2010年9月19日 (日) 21:25 (UTC)
replies: text: とりあえず、1について。

text: はい、本当です。これは秋田鉄道独特の付番法で、最初の4は動輪数を、中黒の後の2は機関車固有の番号を表します。ちなみに、秋田鉄道にはC形機関車も入線していますが、こちらは「6・xx」という番号になっています。--Kone 2010年9月20日 (月) 00:05 (UTC)
replies: text: :早速のご回答ありがとうございました。現状、秋田鉄道については単独項目がなく、またリダイレクト先である花輪線にも（当然ながら）車両の記述がなかったので、少なくともWikipedia内部で解決できませんでしたので、恥ずかしながらの質問をさせていただきました。（蒸気機関車では軽便時代の十和田鉄道のように）自重などから番号を付けたケースはありますが、動輪数から番号を付けたケースがあったとは、世の中は色々あるものだということを実感しました。--七之輔/e56-129 2010年9月20日 (月) 01:47 (UTC)
thread_title:  車歴について 

message: 170形（170, 171）は大正5年に廃車され同年に秋田鉄道と白棚鉄道に払い下げられ秋田鉄道に170、白棚鉄道に171を割り振ったことは『国鉄蒸気機関車小史』『形式別国鉄蒸気機関車』などに記述されています。
しかし秋田鉄道の鉄道省文書には払下げされた機関車番号は171となっています。
*『第十門私設鉄道及軌道三軽便鉄道 秋田鉄道巻一 鉄道省文書』
** No.54「機関車譲受使用ノ件」大正5年6月6日（170号型171号払下）
** No.58「機関車番号変更届」大正5年12月12日（171を4.2に変更）
一方白棚鉄道の鉄道省文書はというと大正5年以前の免許関係書類は失われています。ただ営業報告書がありそれには「本期間ニ於イテ機関車1両ヲ購入シタリ」（「第6回事業及び決算報告書」自大正5年12月1日至大正6年5月31日　白棚鉄道）とあり大正5年12月1日以降に入ったことがわかりますが番号は不明です。
鉄道公報によると170は台帳削除大正5月11月29日（達番号5-1282）、171は台帳削除大正5年5月26日（達番号5-740）とあり（高砂雍郎 ／編  『鉄道公報による国鉄車両台帳』鉄道史資料保存会、1991年）。これから170白棚鉄道、171秋田鉄道のようなきがしますが、白棚鉄道買収車に171と付番されているのでなんらかの事情があったのか謎は残ります。--Tamrono157（会話） 2015年3月12日 (木) 13:06 (UTC)
thread_title:  秋田鉄道と白棚鉄道
ノート:スコット・ピルグリム VS. 邪悪な元カレ軍団

message: そのタイトルは英語で分かりにぐいんですから訳してもいいですか　--Angelica K 2010年9月19日 (日) 21:26 (UTC)
thread_title: 音楽は？

message: Hi! About スコット・ピルグリム VS. 邪悪な元カレ軍団
These links from the author, Bryan Lee O'Malley reveal that he made special covers for the Japanese editions of the books:
* "Final Japan Cover"
** It's a takeoff on the Street Fighter Zero 2/Alpha 2 illustration
* "Japanese Scott Pilgrim Vol 2"
* "More Scott Pilgrim junk"
Would anyone mind making sure that this is mentioned in the Japanese article? (Which seems to cover the book AND the movie)
Thanks,
WhisperToMe 2011年7月5日 (火) 05:53 (UTC)
replies: text: I posted in Wikipedia:Help_for_Non-Japanese_Speakers#Scott_Pilgrim, but let me make sure you get my message.

text: Unfortunately the Japanese article only covers the movie, but not at all the comics. Japanese article about the comics does not exit yet. A link to Japanese in en:Scott Pligrim redirects to the Japanese article about the movie, which I believe is inappropriate. I guess this is going to be my next project ;-) --Bugandhoney 2011年9月16日 (金) 18:15 (UTC)
thread_title: Scott Pilgrim

message: 外部リンクの「公式ウェブサイト」のリンク先にアクセスすると、「映画『スコット・ピルグリム』ファンサイト」というサイト（個人ブログ）が表示されます。
公式サイトであるはずが非公式サイトである時点で既に怪しいですね。
この「ファンサイト」の内容を見てみると、サイト全体はブログとして構成されており、一番上に表示されている記事に「映画『スコット・ピルグリム』見た？」というタイトルで個人の感想とYouTubeの予告編動画が貼られているだけで、残りの記事は「ミネラル水」「浮気調査」「サプリメント」「育毛剤」など、映画とは全く関係のない商品が紹介されているだけでした。
おそらく、元からあった公式サイトの権利を第三者が取得して、スパムサイトとして改造してしまったのだと思います。
以上の理由により、外部リンクの「公式ウェブサイト」はページに不要だと判断して削除しました。--Keruby（会話） 2013年5月22日 (水) 12:44 (UTC)
thread_title:  外部リンク「公式ウェブサイト」を削除しました。
ノート:ひろしま駅ビル ASSE

message: 本項目の名称は「ASSE」となっておりますが、「ひろしま駅ビル ASSE」を扱った記事となっております。そのことより本項目を「ひろしま駅ビル ASSE」へ移動し、跡地を曖昧さ回避ページ（「ひろしま駅ビル ASSE」と「つくばショッピングセンターASSE」へのリンクを掲載）とすることを提案します。--Otherde 2010年9月19日 (日) 22:04 (UTC)
replies: text: 提案から12日が経ちました。本項目が扱っている商業施設の名称は「ひろしま駅ビル ASSE」であること（また、既に冒頭において「ひろしま駅ビル ASSE」と表記されております）から適切な名称へと変更を行いたいと思います。--Otherde 2010年10月1日 (金) 13:24 (UTC)
thread_title:  名称の変更及び曖昧さ回避ページ化の提案
ノート:豊川鉄道電機50形電気機関車

message: [ リダイレクトであった]遠州鉄道ED28形電気機関車が[ 記事]とされ、Otheruses で誘導もされていますが、果たして別々の記事とすることが適当でしょうか。国鉄ED28形電気機関車 (初代)でまとめて記述する方が適切ではないかと思いますが如何。--Jms 2010年9月19日 (日) 22:49 (UTC)
*  賛成 2両しかない同一形式のうち1両を抜き出したところで、遠鉄移籍後の状況と諸元だけではスタブであり、また可読性を損ねるものであるため、統合すべきものと思います（2両の経歴が若干異なるからと言って、遠鉄側を出自である「豊川鉄道電機50形電気機関車」にでも改名する、というのも可読性等々の点で論外です）。--七之輔/e56-129 2010年9月19日 (日) 23:30 (UTC)
*  七之輔さんと同様の理由で、統合に賛成します。遠州鉄道に譲渡されたもののみの記述では、同車の位置づけが不明確になり誤解を招くと考えます。あくまで同形2両のうちの1両である。--Kone 2010年9月20日 (月) 01:49 (UTC)
*  コメント 本項・遠鉄両項目にそれぞれ・貼り付けを実施し、Wikipedia:統合提案に代理提案しました。--七之輔/e56-129 2010年9月20日 (月) 02:02 (UTC)
* 遠鉄側の記事を作成したものです。私が作成した理由としては、国鉄側の記事で少しでも遠鉄譲渡後のことを書くとすぐに他の利用者により（国鉄時代と関係ないという点で）差し戻される（又は消去される）という事態が続き、また現在の記事では遠州鉄道へ譲渡した所までが記事主体となっており遠鉄譲渡後については別の場所で言及した方が良いと思い記述しました。また国鉄側の記事ではED281と合わせての記述ですのでED282の現状についてのみ加筆することについてはアンバランスになると思います。取り敢えず、車両概要を国鉄側に統合するのは良いと思いますが、遠鉄譲渡後についてを記述する為に遠鉄側の記事を残したほうが良いと考えます。--SB6103F 2010年9月20日 (月) 02:36 (UTC)
* （質問） 国鉄側の記事で少しでも遠鉄譲渡後のことを書くとすぐに他の利用者により（国鉄時代と関係ないという点で）差し戻される（又は消去される）　とのことですが、具体的にどの編集のことでしょうか。記事の履歴を確認しましたが、仰るような編集は確認できませんでした。また、現状の記述の記述の乏しいとのことですが、現状についても必要十分な記述がしてあると思うのですが、いかがでしょう。--Kone 2010年9月20日 (月) 03:16 (UTC)
*  統合でよいと思います。Koneさんがおっしゃるように、遠鉄譲渡後の記事内容を消去されるといった編集は私には確認できませんでした。もしあるならそれは問題であって、国鉄側の記事にきちんと遠鉄譲渡後の内容を盛り込めるようにすることが解決であり、分割してどうにかしようとするべきものではないと思います。--Tam0031 2010年9月20日 (月) 05:12 (UTC)
*  Kone様及びTam0031様と同じ意見です。--目蒲東急之介 2010年9月20日 (月) 06:25 (UTC)
*  ED282についての記述は本記事で必要十分の水準であり、また新規に作成された遠州鉄道としての記事を見ても特筆に価する重要な事項が書かれておらず（何が抜けているのかはここでは敢えて書きません。それが判断つかない段階で、立項者の当該車両に対する知見に重大な不足があることは明記しておきます）、あえて別途立項する必然性を全く見出せません。遠州鉄道本体や同時期に新規作成された遠州鉄道キハ800形気動車および遠州鉄道ED21形電気機関車でのあまりに粗雑な編集（調査不足による？？？表記や車両番号の取り違え・事実誤認など）も併せ、立項者であるSB6103F氏には物事をきちんと調べてからことに取り掛かるようお願いいたしたく存じます。--HATARA KEI 2010年9月20日 (月) 09:36 (UTC)
*  遠鉄譲渡後の事象を切り離して扱うべきとする意図は理解できますが、その結果として立項されたものがこの程度の内容であるならば、率直に申し上げて、敢えて単独項目として存置すべき理由を見出すことは到底不可能であると言わざるを得ません。--MaximusM4 2010年9月20日 (月) 12:10 (UTC)
*  統合賛成と言わざるを得ない。遠鉄時代の部分は国鉄時代の記事への追記で問題ないと言える。--キハ56-204 2010年9月22日 (水) 08:04 (UTC)
**  遠鉄側の項目作成者たるさん以外の反対意見が見られず、またその SB6103F さんが無期限ブロックされたことから、合意形成が取れているものと判断し、統合を実施しました。--七之輔/e56-129 2010年10月13日 (水) 04:12 (UTC)
thread_title:  遠州鉄道ED282 記事
ノート:小田空

message: 以下の記述は、中立的な観点に基づいているでしょうか。編集者個人の主観ではありませんか。--もかめーる 2010年9月19日 (日) 23:43 (UTC)
===人柄===
*その著作からは何れも素直で開けっぴろげ、豊かな感性を持ち、人間と言う存在をとことん愛する作者の姿勢が感じ取れる。
*そのため作品のみならず、作者自身も広くファンから愛されている。
===概要===
*センスの良さはずばぬけていた。
*・・・このエッセイ風の短編は読者から好評を持って迎えられた。
一定期間が経過しましたので、上記に基づき加筆修正を行いました。お気づきの場合は再編集をお願いいたします。--もかめーる 2010年9月25日 (土) 15:33 (UTC)
thread_title: ウィキペディアは独自の考えを発表する場ではありません

message: *その著作からは何れも素直で開けっぴろげ、豊かな感性を持ち、人間と言う存在をとことん愛する作者の姿勢が感じ取れる。
*そのため作品のみならず、作者自身も広くファンから愛されている。
thread_title: 人柄

message: *センスの良さはずばぬけていた。
*・・・このエッセイ風の短編は読者から好評を持って迎えられた。
一定期間が経過しましたので、上記に基づき加筆修正を行いました。お気づきの場合は再編集をお願いいたします。--もかめーる 2010年9月25日 (土) 15:33 (UTC)
thread_title: 概要
ノート:遠州鉄道ホキ800形貨車

message: この記事の「国鉄ホキ800形貨車」への統合を提案します。遠州鉄道に譲渡された3両分だけで、独立の記事が立てられましたが、実質的に譲渡時期と新旧番号対照、普段の留置駅が記してあるだけであり、この程度の内容であれば、「国鉄ホキ800形貨車」への加筆で十分であると考えます。--Kone 2010年9月20日 (月) 02:03 (UTC)
*  賛成 提案主旨に同意します。ところで、国鉄形式の譲渡車でなく同形派生の東武ホキ1形貨車及びその譲渡車の扱いはどうしますか? --七之輔/e56-129 2010年9月20日 (月) 04:02 (UTC)
** 東武鉄道の同形車の統合までは、今は考えていません。ただ、国鉄のものと同じものなので、一括記述できるほうが、より理解に資すると思います。--Kone 2010年9月20日 (月) 06:52 (UTC)
*  提案内容に同意。特筆性が事実上皆無であり、分割の必然性を見出しえません。--HATARA KEI 2010年9月20日 (月) 09:41 (UTC)
提案より2週間以上が経過し、反対意見がないため、統合提案は合意形成ができたものと判断し、統合作業を10月6日中に行いたいと思います。異論のある方は、速やかに意見表明を願います。--Kone 2010年10月5日 (火) 14:08 (UTC)
統合作業を行ないました。--Kone 2010年10月7日 (木) 02:45 (UTC)
thread_title:  統合提案
ノート:鯉江良二

message: 大幅な改稿が二度にわたって行われたが、編集の方針が見えず陶芸家として特筆性のある有益な内容が除去されたため編集方針を示します。編集方針に基づき編集しますので宜しくお願い申し上げます。
#家族に関する私的部分の雑多な記載は除去する。
#陶芸家として窯の築窯、移築及び工房の移転等は作風に大きな影響を与えるため記述を残す。一般的に陶芸家の履歴には必ず記載されている。
#日本における活動のうち、個展は積極的に記載しない。しかし、個人的な企画展ではなく地域における企画等は陶芸家としての評価を示すものとして記載する。
#日本及び海外での招待出品は、陶芸家としての評価を得た活動であるため記載する。尚、履歴からそれぞれ別見出しにして判りやすくする。
#公募展等の入選・受賞暦は陶芸家としての評価の一部であり有益なため全て記載する。
#作風等を示す評価に関しては、書籍、雑誌等を参考に記載する事に努める（現在は、参考となる書籍を探しています）。
以上の編集方針に基づき編集したいと思います。また、これから大幅な編集をされる方は編集の方針を示していただきたいと思います。--Pauro 2003 2010年9月20日 (月) 02:38 (UTC)
thread_title: 編集方針について

message: 特にノートで検討すべき事柄でもないように感じましたが、あのようなことがあった後なので一応。年表の部分に関して、年にいちいち内部リンクをつける必要はないのではないのでしょうか。あまり内容に関係のないリンクのように感じます。--赤の旋律(会話、履歴) 2010年9月24日 (金) 11:27 (UTC)
replies: text: その点については、私もどうしようかなと思いつつリンクしました。wikifyのテンプレートが付けられていた経緯もあり、また今までいくつかの記事で年表にリンクが付けられているのを見たことがあるので必要性はないと思いながらもリンク化しました。ご意見に従い、リンクは次回の編集(本日中にできたら)の際に外したいと思います。--Pauro 2003 2010年9月25日 (土) 03:09 (UTC)
thread_title:  内部リンクについて
Wikipedia‐ノート:投稿ブロック依頼/Dosok-3 他IP

message: 利便性のため、被依頼者が使用したと思われるソックパペット及びIP群を示します。被依頼者におかれましては、「それは自分じゃない！」というものがございましたら、審議の公正さを保つ為、積極的な自己弁護をお願い致します。
=== 被依頼者が大筋にて関与を認めたもの ===
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=== 被依頼者には未確認であるが、関与が疑われるもの ===
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以上です。--Hman 2010年9月20日 (月) 02:44 (UTC)
replies: text: 調査を容易にするためリンク形式を変更しました。--cpro 2010年10月4日 (月) 05:47 (UTC)
thread_title:  被依頼者の活動一覧 

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thread_title:  被依頼者が大筋にて関与を認めたもの 

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以上です。--Hman 2010年9月20日 (月) 02:44 (UTC)
replies: text: 調査を容易にするためリンク形式を変更しました。--cpro 2010年10月4日 (月) 05:47 (UTC)
thread_title:  被依頼者には未確認であるが、関与が疑われるもの
ノート:美帆

message: さきほどコメントアウト部分を除去したので、それにあわせて{{観点}}{{独自研究}}タグも外しました（差分）。まだ必要だと思われる方がいらっしゃいましたら、問題のある箇所を具体的に指摘していただいた上で貼りなおしをお願いします。--貿易風 2010年9月20日 (月) 03:21 (UTC)
thread_title: 観点・独自研究タグについて
ノート:日本ケータイ小説大賞

message: 「一、二次投票通過作品」の節の除去を提案します。他の文学賞の記事をいくつか見てみましたが、記事に載せるのは受賞作だけで十分かと思います。1週間たって異論が無ければ除去しようと思います。--貿易風 2010年9月20日 (月) 03:23 (UTC)
replies: text: 1週間経過しましたが特に反対意見はなかったので除去しました（差分）。--貿易風 2010年9月27日 (月) 13:06 (UTC)
thread_title: 投票通過作品について
ノート:Mail Me

message: 翻訳ではないのかもしれませんが（というか翻訳なのに翻訳だと断っていないのならGFDL違反じゃないのかと（さらに脱線ですが、「参考」だけだと曖昧な言葉遣いです。どのように参考にしたのかを説明すべきです。これは特定の誰かさんの問題ではありません。））、概要の2文目は「から」が連続しており悪文でしょう。 kyube 2010年9月20日 (月) 05:09 (UTC)
thread_title:  誤訳?