ノート:東京都交通局10-300形電車

message: 過去に１０－３０１が車両故障を起こしたことがあります。{{Unsigned-IPuser2|219.198.246.156|2005年5月28日 (土) 11:01 (UTC)}}
10-300形はドア故障、ブレーキ不緩解とトラブルが多い。
後者のブレーキ不緩解はＴＮＳの過走防止装置のトラブルの模様。
現在は対策として、ＴＮＳの過走防止装置を切り、ブザー鳴動のみにしてある。
車両システムとの相性問題のようで、根本的解決に至っていない。{{Unsigned-IPuser2|219.123.157.114|2006年1月5日 (木) 09:38 (UTC)}}

message: 10-310のことでしょうか。　三田線・浅草線と違い第一編成の1号車であれば10-310というような表記をしています。
10-300Rは若葉台で順次改造を受けますから、その辺の問題は解決されるかと思われます{{Unsigned2|Minanogawa|2006年5月6日 (土) 12:58 (UTC)}}

message: 10-300形は2005年9月に正規編成の1本目が登場しているので、
replies: text: 正規編成組成後に京王線からの新線新宿行きの運用についていないため（2006年9月より京王車が使用されている）
は事実に反しており、またこちらで正規編成後の新線新宿行き表示が確認できるので、2007年4月29日 (日) 23:36の版 に戻しました。FB 2007年5月24日 (木) 13:20 (UTC)
thread_title:  10-300形と10-300R形との相違点 

message: 編成の番号からして10-300R形を先に書いた方がいいと思うのですが。--特急高幡不動行 2010年1月15日 (金) 12:23 (UTC)
replies: text: 10-300R形は、10-300形をベースに10-000形と共通のシステムを採用しているものなので、どちらが主でどちらが従か、つまり先に記載すべきはどちらかが分かるかと思いますが。　--FB 2010年1月16日 (土) 05:17 (UTC)
thread_title: 10-300R形と10-300形

message: １０両化　正式発表
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2010/sub_i_201005261_h.html
replies: text: 『私鉄電車編成表』や『ダイヤ情報』誌、『鉄道ジャーナル』誌の「車両の動き」などに出ない限りは検証可能性を満たしていないことを付け加えておきます。増備車の入籍が確認できない以上は本文中に記述できません。　--FB 2010年6月1日 (火) 11:51 (UTC)
replies: text: :残り3編成の動きが雑誌に載るの待ちですか。既に4本とも営業運転に入っているのですが。例えば写真を載せるとかでもダメなんですかね。
thread_title:  １０両化 

message: 出典は何ですか？出典を出さずにどうして記載されるのですか？10年足らずの車両が廃車になるとは思えません。どのような文献からか説明ください。--210.155.71.35 2015年6月22日 (月) 04:52 (UTC)
* 何度となく申し上げていますが、主アカウントが無期限ブロック中かつ長期荒らし利用者としてリストアップされている方は、主アカウントのブロックが解除されない限り一切の手出し・口出しは無用に願います。--MaximusM4（会話） 2015年6月22日 (月) 05:44 (UTC)
thread_title:  10-300R廃車について 

message: 10-600F以降10-640Fまでは、設備の一部変更（手すりのデザイン変更）から「6次車」という扱いになると思います。
10-650Fが2021年12月に運用開始の情報の追加も提案します。10-650Fは、車内に防犯カメラ設置、ドアがラック式に変更等のマイナーチェンジ車のため、「7次車」という扱いになります。--Eightrafic（会話） 2022年1月3日 (月) 12:55 (UTC)
* それを追加するためには、鉄道雑誌など信頼できる情報源でそのような区分がされている事を示す必要があります。無出典で安易に書くことはできません。--Y-route（会話） 2022年1月4日 (火) 15:09 (UTC)
thread_title:  10-600F以降の情報修正提案 

message: 現在、
* 青海南さん
* ゴール下のキングコングさん
* トレインファンさん
の3人で編集合戦が続いております。
* Wikipedia:編集合戦を参照してください。
*履歴を閲覧していただいたところ、「10-300形と10-300R形の共通点・相違点」に記載している、相違点のドアチャイム・案内表示器・7次車などの情報で、青海南さん、トレインファンさんは分割しているようですが、ゴール下のキングコングさんは1つにまとめているということが分かりました。意見を聞かず、お互いの差し戻しを繰り返していることが原因となっていますので、会話ページで話し合いをしていただき、トラブルになるのであれば、ノートでまとめていただきますようお願いいたします。
--クッパファン（会話） 2022年11月15日 (火) 10:00 (UTC)
thread_title:  編集合戦をする行為はやめてください 

message: 現在のところ、相違点の記述には
* 帯の配色
* 走行機器
* LED車内案内表示器の仕様と配置
* ドアエンジン
* ドアチャイム
* 運行番号表示器の書体
が挙げられています。これらがWP:V・WP:NOR・WP:REFに当たるとして除去あるいは簡略化する利用者がいるようですので、この相違点についての記述の内容と簡略化するか否かについて議論を行いたいと思います（なお、該当箇所は第三者によって表現修正の上で脚注が一つ追加されました）。--トレインファン（会話） 2022年11月15日 (火) 10:29 (UTC) 表現修正--トレインファン（会話） 2022年11月15日 (火) 10:51 (UTC)
*出典がないのならば記載すべきではありません。Wikipediaは鉄道マニアによる最新情報ニュースサイトではありませんし。--妻面（会話） 2022年11月16日 (水) 12:56 (UTC)
*出典がない上にまとめたらいけないというプロジェクトやガイドラインを提示願います。--ゴール下のキングコング（会話） 2022年11月17日 (木) 02:53 (UTC) 
* こんにちは。相違点の節に出典を貼り付け、出典で確認できる範囲の記述に変更した者です。除去してしまうのは内容不足になってしまうのでやりすぎだと思いますが、出典にないことまで記述してしまうのはWP:NOR案件ですので、お気をつけ下さい。--Ukiukipedeia（会話） 2022年11月17日 (木) 02:55 (UTC)
*車内案内表示器とドアチャイムはバリアフリー対策ですし、基本的に一体なので統合で問題ないと判断しました。--ゴール下のキングコング（会話） 2022年11月17日 (木) 03:01 (UTC) 
*: 独自研究の修正や除去を行って頂くことは問題ありませんが、その際に読者にとってわかりにくくなる記述にならないよう、お気をつけ下さい（WP:BB・WP:EP）。--Ukiukipedeia（会話） 2022年11月17日 (木) 03:28 (UTC)
replies: text: Wikipediaはニュースサイトやファンサイトではありませんので、個人的な目撃情報や乗車記録は書かないように、お気をつけ下さい。--Ukiukipedeia（会話） 2022年11月17日 (木) 03:35 (UTC)
replies: text: : 分かりました。--トレインファン（会話） 2022年11月17日 (木) 03:48 (UTC)
thread_title:  相違点の記述内容について