lflage/wiki-talks huggingface dataset:
ノート:イタズラなKiss

message: テレビアニメのキャストの暫定版というのを削除したのですが、今回復帰されました。「暫定」というのは、本式に決定がされるまでの仮の措置として、定めること。臨時の措置。という意味ですが、なにゆえ暫定版と書かれるのでしょうか？--Baldanders 2008年2月7日 (木) 12:14 (UTC)
replies: text: 暫定版という表記はともかく、蓮音さんは『決定次第加筆云々〜〜』と書かれていますが、「テレビアニメ」という節を立てるのならば、登場人物の節への加筆は不要だと思います。ドラマCD版キャストも当該の節へ移動した方が見やすいかもしれませんね。ただ、字数が増えてしまうのは難点かもしれませんが。Camelia 2008年2月7日 (木) 13:15 (UTC)

text: キャスト表記に関して、ドラマCDの横にアニメのキャストを書くのは賛成なのですが、まだサブキャストなどは発表されていませんよね。そうしますとCD版をアニメ版と勘違いしたどなたかがその声優のテレビアニメの項目に追加してしまう可能性がありませんか?（過去に何度かそういう例を見かけたので）将来的にキャストが違った場合に混乱を避けるために暫定版と明記し、キャストが出揃った時に消せばいいのではと考えていたのですが・・・。イタKissはCD・アニメ・吹き替えで微妙に声優さんが違うので、Cameliaさんのおっしゃるように登場人物の節への加筆をせずにそれぞれの節へキャスト欄を移動した方が見やすいかとも思いました。ここをご覧になっている方々の意見も聞いてみたいです。--蓮音 2008年2月7日 (木) 18:23 (UTC)
replies: text: :出揃ってからまとめて書けばいいだけのことなんじゃないんですか。情報が小出しになるたびに追加していくとかやめましょうや。。テンプレートって速報的な編集の免罪符じゃないっすよ。あ、ぼくは「暫定版」なんて表記にも反対ですよ、念のため。。--怪盗蓬月 2008年2月8日 (金) 02:28 (UTC)
replies: text: ::とりあえず、私としましては「暫定」という言葉の使い方が気になったまでなので、そのあたりは何ともです。ただ、完全にコメントアウトや除去をしてしまうと、逆に速報的な編集の呼び水となりかねない気もしますので、ある程度慎重な編集方法が求められるのかも知れません。--Baldanders 2008年2月8日 (金) 01:15 (UTC)
replies: text: ::::確かに情報を小出しに編集する行為はWikiの方針に反してますね。また「暫定」という表記について、これはアニメ化された作品の項目で最近よく目にしていたので、私はこれが通例なんだとばかり思っていたのですが、どうなんでしょう。。イタKissについては皆さんが反対とおっしゃるのであればそれに従おうと思います。--蓮音 2008年2月8日 (金) 09:36 (UTC)
thread_title:  暫定版という表記について 

message: １９９４年１２月０９日に集英社ＣＤブックでイタズラなＫＩＳＳが発売されておりますが、こちらでは情報の記載はされないのでしょうか？--ＢＡＬ
thread_title:  ＣＤブック版について 

message: あまりに雑多なので、ドラマについては海外版も含めて、まとめて分割で良いのでは？--2400:4172:6833:CA00:9D42:7DC6:B671:5D53 2019年2月20日 (水) 05:34 (UTC)
thread_title: ドラマの分割
ノート:安全速度

message: 独自研究を貼られてしまったKurihayaです。私の加筆は、出典なしで放置したものですから、独自研究／要出典に関してはごもっともです。当時の加筆の意図を少し説明しておきます。私の加筆前は「安全速度＝法定速度／規制速度」でした。私はこれを不等号で結ぶべきものとし、「安全速度は環境の変化により影響を受ける」、「規制速度は道路設計上の安全速度以下である」としました。これは、工学（安全工学、かな）や行政（規制のあり方）の視点を持たせたら面白いかなと考えたためです。例えばgoogleで「安全速度　設計　規制速度」をキーにして検索するといろいろ出てきますが、その一つである「平成18年度規制速度決定のあり方に関する調査研究報告書（警視庁委託調査研究）」(PDF) のPDFの33ページ（ノンブルでは26ページ）では、高速道路規格としての設計速度と規制速度の関係のグラフが示されています。速度無制限区間のある（推奨速度はある）アウトバーンの話も参考になるかもしれません。
これに対し、削除依頼もついた現状の版では、安全速度を「『安全運転の義務』を促すために用いられる」とくくりなおしているため、「法定速度や規制速度を守ることが安全速度では無く、それ以下の速度となる」という関係になります。googleで「安全速度」をキーにして検索すると、そのような話が多いですね。
というわけで、削除依頼においてもしも存続になった場合、どのような方向で残すのかはお任せしますが、「安全速度」の定義を明らかにした方が良さそうですね。--Kurihaya 2008年2月7日 (木) 12:34 (UTC)
replies: text: そういう考え方での執筆は思いつきませんでした。そうするとちょっと百科事典の記事として生きていけそうな気がします。Kurihayaさんが仰るようにまずは定義付けをしっかりしてからのが良いですかね。ちょっと色々と情報集めてそれなりな時間がかかりそうですが検討してみます。--FOXi/Talk/Log 2008年2月7日 (木) 13:58 (UTC)
replies: text: :いやあ、連続ですがお二方に対して先に謝っておきます。意図としては公益になることが前提ということです。それありきでKurihaya 2008さんの視点（観点）は大賛成でおもしろいのです。判らなかったのでコメントアウントの形で残しました。（次元が異なるすれ違いですね。）

text: :「不等号で結ぶべきもの」は賛同しますが、付け加えますと設計速度の観点は、線形類を決める上での条件なので直接は関係ないことなのです。例えれば順に中国自動車道、山陽自動車道、第二東名の道路状況と速度を比較すれば差ははっきりしてます。

text: :「調査研究報告書」については趣旨を読み取って欲しいのですが、正論でいうと3ヵ年計画の初年度で委員会メンバーが書いてある通りのレポートで結論は出ていないのです。生データは使えますが、その他は「取扱い注意」。平たく言えば何故そういうレポートを公に公開しているのかということでありますが、意見的な取り扱いは大賛成です。

text: :アウトバーンについては、そこに踏み込めればおもしろいです。ただし条件付きだと考えます。例えれば、順に首都高、大阪環状、次に碁盤の目とした建設で、それに匹敵するのが都市間を結ぶ第二東名です。

text: :最後にくくり直したのは、そこが正論だからです。その後に遊び的な記事は大賛成です。因みには規制は問題があると厳しくなりますが、取締りのあり方についてはおもいっきり意義があります（笑）。主観では所有者側（行政）の定義が先で、その後に異議有り！です。--Global H 2008年2月7日 (木) 14:19 (UTC)
replies: text: ::海外での認識。私有地や兼○○道路等の特例、変わった事例、などがあればおもしろいですね。記事の車両では前提として「安全速度≦法定速度／規制速度類」で良いでしょうか。--Global H 2008年2月11日 (月) 04:51 (UTC)
replies: text: :::私は「安全」という言葉からは、安全係数、安全率のような言葉を思い浮かべるので、不等号は逆向きになりうるという立場を取りましたが、もちろんGlobal Hさんのお考えどおり安全運転を意識して加筆していただくことに異存はありません。近所の道路に、おそらく騒音等のために、妙に低い速度で規制されているのがあったりで、書き手がいれば成長する余地のある記事だと思っています。--Kurihaya 2008年2月15日 (金) 11:02 (UTC)
replies: text: ::::こんばんは。Kurihayaさんのためにも多少厳しいことを書きますがお許し下さい。コンプライアンスの問題になろうかと思われますが、まず、工学的見地(?)とするならばそれに見合う諸条件を出すべきです。次に安全係数、安全率等が空想論なら独自研究の範囲。また、その視点が運転者、管理者、設計者等何処なのか明確にすべきこと。ご近所の出来事は憶測事であり論外です。憶測事だけを百科辞典にするのか考えて下さい。仮にその通りの「規制」であれば通常は「安全速度≦法廷速度」となろうでしょうが、規制を犯した時点で交通違反です。更に設計速度(？)に関しての安全係数、安全率はきちんと理解した上でお願い致します。そのような方に対する説明より執筆の方が楽なので「道路線形」を執筆しかけてましたが線形 (路線)がありました。工学的見地での真面目な議論はきちんとしたい所存であります。

text: ::::当記事において真面目に執筆する気力が無くなりましたので、何処かに振ります。--Global H 2008年2月17日 (日) 09:03 (UTC)

text: ::::Wikipedia:加筆依頼は書いておきました。失礼します。--Global H 2008年2月17日 (日) 09:47 (UTC)
thread_title: 工学か安全運転か
ノート:東日本フェリー

message: 当ページは「東日本フェリー」という会社に関するページであり、特定船舶の特集ページへの直接のリンクは不要です。なお、当該ページへは公式サイトから容易にリンク可能ですが、どうしても当ページでの掲載が必要と思われるなら、ノートにて提起ください。--しいたけ 2008年2月7日 (木) 13:59 (UTC)
thread_title: ナッチャンReraのサイト掲載について

message: *本文中に「東日本フェリー株式会社（ひがしにほんフェリー）は、海運業を営む企業であった。」との記述がありますが、この法人は現在は既に存在していないのでしょうか？　各種報道を見る限りでは、グループの道南自動車フェリー株式会社に一部路線の譲渡を行い、保有船舶を引き継ぐとの記載はありますが、当該法人の今後の処遇については記載されたものは特には見当たりませんでした。　また海運業には、フェリーなどの航路を運行する企業の他に、船舶の保有をする事業、メンテナンスを行う事業、船員などの人材を派遣する事業などさまざまな職種が存在しますので、当該法人がフェリーの運航事業から撤退した以外にも、これら海運に関わる事業からもすべて撤退したということでなければ、あるいは当該法人が清算、もしくは親会社等に吸収されるなどして消滅していなければ、「海運業を営む企業であった。」との記述は早急すぎるかと思います。　当該法人が現在、海運業に関わる一切の事業を行っていない、もしくは既に存在していないなどの事実があるのであれば、詳しく記していただければ幸いです。--218.46.177.235 2009年2月9日 (月) 20:09 (UTC)
*ブルーオーシャン株式会社のプレスリリースによると、東日本フェリー株式会社は「船舶貸渡業を営む海運会社」として記載されています。当記事もそのように修正しておきます。--幕張防波堤 2009年3月3日 (火) 04:44 (UTC)
thread_title:  東日本フェリー株式会社の現在の存在について 

message: 運航していた船舶の項目の「ニューれいんぼうらぶ」及び「ニューれいんぼうべる」の記述に「日本海航路休止後、商船三井フェリーの「さんふらわあ みと」「さんふらわあ つくば」と等価交換」との記述があります。
履歴を遡ると2007年にこの記述が出典なしで追加され(当該版とその前の版との差分)、その後この内容をもとに「れいんぼうらぶ」及び「れいんぼうべる」の記事が「ニュー」についても含んだ記事として作成され、そこからさらに独立するように一部転記される形で「ニューれいんぼうらぶ(現・さんふらわあ だいせつ)」「ニューれいんぼうべる(現・さんふらわあ しれとこ)」の記事が作成される…といった流れでこの記述は個々の船舶の記事ページにも広まって今に至っていると捉えています。
私はこのフェリー会社に関してはあまり詳しくないのですが、この等価交換の記述は検証可能性を満たしているのでしょうか？
・会社更生法申請後の沿革の項目には商船三井フェリーの公式サイトの沿革ページと、商船三井フェリーの公式サイトに当時掲載された重要なおしらせ「旅客フェリー　大洗／苫小牧航路の再編について」、リベラ・東日本フェリー公式サイトに当時掲載された「苫小牧～大洗航路運営の集約化」をウェイバックマシンがアーカイブしたものが出典として付けられていますが、どれも運航船舶を入れ替えたという旨の内容であり、どの船舶の所有権を交換したかは記載はありません。
・さんふらわあ しれとこは2014年に係船中のところに貨物船に衝突される事故があり、その運輸安全委員会の報告書を見ると事実情報として船舶所有者が商船三井フェリーとなっており、この報告書で所有権の移転時期まではわからないものの所有権はリベラ・東日本フェリー側から商船三井フェリー側に移った(交換された)可能性は高いと言えるでしょう。
・さんふらわあ だいせつは2018年に運航中火災事故を起こしていますが、その運輸安全委員会の報告書を見ると事実情報として船舶所有者はリベラグループの津軽海峡フェリーで船舶借入人が商船三井フェリーとなっており、この報告書を見ると所有権がリベラ・東日本フェリー側から商船三井フェリー側に移った(交換された)というには少し無理があるというか、矛盾しているようにも感じられます。
「ニューれいんぼうらぶ」「ニューれいんぼうべる」と「さんふらわあ みと」「さんふらわあ つくば」が"等価交換された"と具体的に記された検証可能な出典が見つからない限りは"運航船舶が入れ替えされた"などといった記述に、関連ページ(東日本フェリー・さんふらわあ だいせつ・さんふらわあ しれとこ・さんふらわあ みと・さんふらわあ つくばなど)すべてを修正する必要があるように感じましたので本ノートにて提起させて頂きます。--210.250.157.148 2023年7月8日 (土) 07:41 (UTC)
thread_title:  リベラ・東日本フェリーと商船三井フェリーの船舶入替について 

message: 東日本フェリー本社に関する記述が増加した事を考え、子会社九越フェリーの記述を「九越フェリー」項目にリダイレクト起こしの形で転記し分割することを提案します。--中竹たけし（会話） 2024年2月22日 (木) 05:07 (UTC)
replies: text: 反対意見がないようなので、本日分割いたしました。--中竹たけし（会話） 2024年3月2日 (土) 16:36 (UTC)
thread_title: 九越フェリーについての分割提案
ノート:はるき悦巳

message: はるきさんはどんな容貌をしてるのだろうか？若い頃はイケメンと聞いたことがあるから、自分としては、牛島和彦氏みたいなイメージがする（一度も写真を見たことがない）。
また、ネタ関連としては、ある意味四コマ女性漫画家・秋月りす氏と共通しているようにも思える。お互いに猫好きで、ともに関西在住だから・・・
219.126.162.112 14:11 2008年2月7日 (UTC)
映画公開時、朝日新聞「ひと」欄に、写真付きで載ってましたよ。
--Arumakan 2008年5月9日 (金) 10:01 (UTC)
thread_title: はるき氏について

message: いつの「現在」なのか？
thread_title: 現在は『帰って来たどらン猫3』を連載している。
ノート:丸

message: 山手線方式があまりにも膨大なため、 2008-02-05T12:57:41 に加筆された記号の「○」についての詳細を、○（現在は丸へのリダイレクト）に分割すべきと思いますがいかがでしょう。--Fuji-77 2008年2月7日 (木) 14:04 (UTC)
replies: text: 上記の加筆をした者です。記事の分割には賛成します。分割先は○と◯と◎を包括する意味で丸印の方が相応しいと思います。--Kabityu 2008年2月9日 (土) 16:47 (UTC)
replies: text: :賛成です。記事名は、「●」との対比から、「○」がいいと思います。--U3002 2008年2月10日 (日) 15:47 (UTC)
replies: text: :: 「●」については今の「丸」と重複する部分があるので統合すべきだと思います。「丸印」に分割後「●」を統合したいと思いますがいかがでしょうか。--Kabityu 2008年2月11日 (月) 13:11 (UTC)

text: :たしかに、○と●を対比させて説明したほうがわかりやすい事項が多いですね。丸印への統合に賛成します。--U3002 2008年2月11日 (月) 13:17 (UTC)
改めて以下の通り提案します。
# 「丸」の記事の丸印についての詳細部分を「丸印」に分割
# 「●」の記事を分割後の「丸印」に統合
よろしくお願いします。--Kabityu 2008年2月13日 (水) 15:16 (UTC)
「丸」は曖昧さ回避にし、「●」独立させたままで、「○」と「◎」をそれぞれ別記事に分離する方がよろしいのではないでしょうか？現在掲載中の記事に加筆すべき内容はかなり多くあり、一方で○と◎は殆どの場合異なる意味です。分離しなければ、複数の内容に対する情報を混合して羅列することになり、適切だとは思いません。 --43.244.133.36 2008年2月15日 (金) 19:33 (UTC)

text: 「○」と「◎」については、例えば「○」が「よい」に対して「◎」は「とてもよい」を意味するというような、異なる内容ではあっても相互に関係のある内容のものが多くあると思われます。これらを「○」と「◎」の別記事で記述しようとすると、その関係が見えなくなってしまうか、その関係が見えるように両方の記事に記述することで内容が重複するかになってしまうので、同一の記事で記述する方がよいと考えます。「●」の記事についても、「●」に加筆すべき内容で「○」とは関係がなく別記事に記述する方がよいものはあまりないのではないかと思います。--Kabityu 2008年2月16日 (土) 08:37 (UTC)
replies: text: ::確かに「○」が「よい」という意味に使用されている場合は該当の自称が成り立つ事もありますが、一方で「○」や「◎」を「よい」以外の意味で使用している場合は成り立たない場合が多いです。
replies: text: ::歴史上「◎」の使用は古く（日本では平安時代以前）、当時は、○を強調した意味ではありません。

text: ::Wikipediaでは内容が異なる複数の事象の一部に関係があるからといって、記事を1つにしなければいけないルールはありません。極論をすれば、もし、少しでも関係がある記事を1つにしようとするのであれば、すべての事象には関係があるので1つの記事で扱わなければいけなくなってしまいます。

text: ::また、別の議論として、「丸印」といった場合に「◎」を指すことは先ずないと思います。--43.244.133.36 2008年2月19日 (火) 16:17 (UTC)
replies: text: ::: 「◎」についてのご教示ありがとうございます。ご教示いただいたような専ら「◎」に関わる部分が記事の中で増えてゆけば、「◎」で1つの記事として成り立つと思います。しかしながら現状では「◎」の部分だけでは1つの記事として成り立たない分量ですので、「◎」に関する部分が追加された上で「○」と「◎」の分割を検討すればよいのではないかと思います。

text: ::: 「●」についても現状では分量も少なく、内容も「○」と対照した説明もあるので同一の記事で説明する方がかえってわかりやすいくらいであることから、ひとまず統合したいと考えます。

text: ::: 「黒丸印」「二重丸印」という言葉が使われることもあるようですので、「●」も「◎」も「丸印」の一種と見ることもできると思われます。そこで、これらの統合先として「●」も「◎」も含めるなら「丸印」がよろしいかと思います。--Kabityu 2008年2月21日 (木) 12:02 (UTC)
replies: text: ::::「◎」は別記事にしたほうがいいかもしれません。実際のところ、○と◎に用法の共通性は多くありません。現在の記事で説明されている「○は快晴を、◎は曇り」「◎は本命、○は対抗」は、○と◎に限ったことではなく、天気記号にせよ競馬の記号にせよ、多くある中の2つにすぎず、この2つ（あるいは3つ）だけを一緒にする必然性はありません。「○はいい、◎はとてもいい」にしても、◎○△×などという序列の中の2つと考えられます。これらは、○と●が、2つセットで使われたり（相撲の星取表や囲碁の棋譜など）、同じ意味で使われたり（伏字など）するのとは異なります。--U3002 2008年2月22日 (金) 15:30 (UTC)
replies: text: ::::: ◎は別記事にしたほうがよいとの意見を受け、あえて残す必要があるほどの情報でもないと思いますので、2008年2月5日 12:57 (UTC) で追加した◎の記述部分を削除し、○（◯）のみの記事としました（競馬の予想のところだけ残りましたが）。引き続き○（◯）の分割、●の統合、分割・統合先は「丸印」でよいか、についてのご意見をお願いします。--Kabityu 2008年2月27日 (水) 12:28 (UTC)
replies: text: :::::: ◎は二重丸として、別記事を作成しました。--43.244.133.36 2008年3月1日 (土) 22:02 (UTC)
replies: text: ::::::: 遅くなりましたが、二重丸の記事作成ありがとうございます。丸‎と●にも追記されていますが、○（◯）の「丸印」への分割と●の統合については明確な反対意見なしと考えてよいでしょうか。統合後の記事の内容は、「用途」セクションについては二重丸の記事を参考に、「○と●を対比して用いる場合」（相撲、碁石、点字）、「○の用途」、「●の用途」、「その他の用途」（箇条書き、伏字）のように各サブセクションに整理すればよいと考えます。--Kabityu 2008年3月8日 (土) 16:01 (UTC)
replies: text: :::::::: （報告）丸印への分割と●の統合を行いました。--Kabityu 2008年3月16日 (日) 03:22 (UTC)
thread_title:  [[○]]への分割提案
ノート:キュー (ビリヤード)

message: 個人的な興味もあるのですが、「また、スヌーカー用のキューでポケット競技で利用できるものも存在する。」の出典はあるのでしょうか。よく金属先角の強度に問題があるというので気になります。（スティーブ・デービスの多くても年に3度しか使わないというジョン・パリスのキューはシャフトの太い特注品のようです。）Freedonian 2008年2月7日 (木) 14:36 (UTC)
replies: text: あ、そのキューのことです。ただし、「そんなスヌーカーキューを使っている」くらいの認識でした。そのカスタムキューは存在していると言えますが、年に3度しか使われないという事実があるんですね。そう考えるとスヌーカーとポケットで中長期の使用に耐えうるものとまでは確認できていない試作品とも言えるかもしれません。メーカーが自ら「スヌーカー／ポケット兼用」とアナウンスして販売するキューは私も聞いたことはありませんので、一般的に販売されているかのような誤解を与えないように「カスタムオーダーで兼用キューを作成するプレイヤーがいる」「スヌーカーのキューを使ってポケット競技を行う人もいる」程度の解説が妥当だと考えます。勉強になりました。ありがとうございます。--210.138.129.130 2008年2月12日 (火) 00:18 (UTC)

text: お返事ありがとうございます。修整させていただきました。Freedonian 2008年2月13日 (水) 05:39 (UTC)

message: ビリヤードの項目から、キューに関する項目を分割継承しました。現在末尾にペーストしただけの非常に違和感のある構成になっていますが、場合によっては差し戻される可能性がないとは言い切れないので、１週間ほど期間を置いてから編集を行おうと思います。--あんも騎士 2008年6月27日 (金) 05:57 (UTC)
thread_title:  分割継承
ノート:快速幌延旭川線

message: このページの新設についてですが、いくつか意見があります。
一般論として、
*ページの分割は、所定の方法で分割提案を行った上で分割するのが基本となっています。
*他の沿岸バスのバス路線すべてにも言えることなのですが、現在ウィキプロジェクト バスでは、愛称のないバス路線の記事名は「○○ - ●●線」（起点と終点の間にスペースと半角横線を入れる）で統一する動きのようです。
個人的な意見として、
*そもそもこの路線だけを独立させる必要性があったのでしょうか。この路線はかなり長距離路線ですが、運行形態としては一般路線バスの延長上ですし、留萌旭川線あるいは豊富留萌線の一部で扱った方がよいと私は思います。以前に沿岸バスの路線記事を再編した経緯を考えても、分割は必要なかったのではと思います。ただ、この記事だけで書ける内容が多いようなら別ですが。
Sinryow(ノート) 2008年2月7日 (木) 15:35 (UTC)
replies: text: 内容が薄かったので加筆してみました。なお、沿岸バスの路線についてはノート:豊富留萌線とノート:留萌別苅線にて路線記事の統合を提案させていただきました。--Darkstudy 2008年6月7日 (土) 06:33 (UTC)

message: WP:BUS#路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件によると、バス路線の単独化の要件が定められています。プロジェクト記載事項に強制力こそありませんが、本項目はプロジェクトの現状単独化の要件を満たしていないと考えられます。「路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件」に定められるとおり、沿岸バスへ統合したいと考えます。統合すると不都合な点やその他ご意見がありましたらお願いいたします。明確な異論がない場合、一週間後の11月26日を目処に統合作業を実施します。--Tokyodesert 2008年11月20日 (木) 13:49 (UTC)
replies: text: 異論がないため統合します。--Tokyodesert 2008年11月27日 (木) 13:57 (UTC)
thread_title: [[沿岸バス]]への統合提案
ノート:法用語一覧

message: 現在このページには五十音順の用語一覧のみがありますが、閲覧者の便宜性を考慮すると、例えば憲法用語・民事法用語・刑事法用語のように分野別の用語一覧も設けるのが適当かと思われます。仮に設けるとすると記事量が現在の二倍になる計算になりますが、作成してもよろしいでしょうか。2008年3月1日の午前0時までに異論がなければ作成を開始します。--白雪 2008年2月7日 (木) 22:30 (UTC)
thread_title:  分野別の用語一覧
ノート:アクシスプロモーション

message: この事務所ですが、アクシスプロモーションに改名して1年以上が経過しています。よって記事題名をアクシスプロモーションに改名する事を提案します。ご意見、ご反論、賛否表明、対案等がありましたら以下に記述願えれば幸いです。--目蒲東急之介 2009年9月26日 (土) 03:08 (UTC)
意見が無い様でしたら合意形成の目安である1週間を経過したので改名を行い、その後リンク元の修正をBotに依頼する事を検討しております。--目蒲東急之介 2009年10月12日 (月) 21:46 (UTC)
異論無しの模様なので改名を行います。--目蒲東急之介 2009年10月21日 (水) 04:25 (UTC)
thread_title: 改名提案
Category‐ノート:ウィキペディアの私論

message: ショートカットを統一するためこのページのショートカット WP:WE を  C:E  に変更する検討をしています。詳しくはWikipedia‐ノート:ショートカットまでお越し下さい。--やしろべえ 2008年2月8日 (金) 02:18 (UTC)
thread_title:  ショートカット変更 

message: 私論のページやTemplateには冒頭部にを貼り付けたほうがいいと思うのですが？ --にょろん（会話）
thread_title: 私論の記事は区別できるよう
ノート:チキン (スラング)

message: * 日本語で「チキン」といえばもっともニワトリなわけで、チキンが俗語の臆病者というのは、日本語的におかしくないですか？曖昧さ回避をチキンにして、いまのチキンをチキン (スラング)にしてはと思うのですが、いかがでしょうか？--Locahunt 2008年2月8日 (金) 02:35 (UTC)
* 同感です。テンプレート貼りました。--As56（会話） 2012年10月22日 (月) 14:54 (UTC)
* 1ヶ月が経ち特にご意見等ないようなので変更させて頂きました。As56（会話） 2012年11月26日 (月) 16:27 (UTC)
thread_title: 項目名
ノート:ゲンバラ

message: 日本語の辞書として現ページ名は不適当なので「ゲンバラ」に移動すべきと考えますがいかがでしょうか。--プリズム１１ 2008年2月8日 (金) 03:28 (UTC)
replies: text: （報告）Wikipedia:移動依頼における依頼により、移動しました。--白駒 2008年10月11日 (土) 08:53 (UTC)
thread_title:  ページ名
ノート:宿泊施設関連の文化財一覧

message: 柳川の「御花」が落ちてる。重要文化財の指定を受けているはず。Mishika 2008年2月8日 (金) 04:00 (UTC)
文化財データベースで検索したのですが、ヒットしませんでした。登録名など分かりますか？--Rosita97 2008年2月8日 (金) 09:00 (UTC)
replies: text: 詳細は地元民ではないので、分かりかねます。公式サイトがあります。 国指定名勝という言葉は出てますけど。Mishika 2008年2月8日 (金) 11:54 (UTC)
replies: text: :「御花」は国の重要文化財ではありません（2008年2月現在）。--Urania 2008年2月10日 (日) 05:10 (UTC)

message: 「文化財の宿」というページ名には違和感があり、他の名称に変更することを提案します。理由の1点目ですが、この記事は解説記事ではなく一覧記事であるので、「○○一覧」という形の記事名にするのが望ましいと思います。すでにある類例としては、関連項目にも挙がっている「温泉関連の文化財一覧」があります。第二に、「文化財の宿」というのは単語ではなくフレーズであって、事典の見出し語としてはそぐわないと思います。「○○の○○」という言葉でも、たとえば「道の駅」「みどりの窓口」などは全体で1つの単語ですが、「文化財の宿」というのは単語ではないと思います。新ページ名の候補としては「文化財の宿泊施設一覧」といったところでしょうか。もっと良い名称があればご提案いただければと思います。--Urania 2008年2月10日 (日) 05:10 (UTC)
* （賛成）ページ名は『宿泊施設として使用されている文化財一覧』or『宿泊施設関連の文化財一覧』でいかがでしょうか？--しいたけ 2008年2月10日 (日) 10:08 (UTC)
replies: text: :ご意見ありがとうございます。提案から1週間経って、反対意見は出ていませんが、改名後のページ名について他の候補が出てくるかもしれませんので、もう1週間ほど待って、他の意見が出てこなければ『宿泊施設関連の文化財一覧』に改名したいと思います。--Urania 2008年2月17日 (日) 02:54 (UTC)
thread_title:  改名提案
Category‐ノート:フィクションの妖精

message: 妖精が空想上の存在であることは当然なので、現在の:Category:架空の妖精という名前は:Category:妖精との区別が付きにくくなっています。ただし:en:Category:Fictional fairies and spritesを見ても潜在的に有用なカテゴリであるとは思いますので、同じく二転三転した:Category‐ノート:フィクションの神の議論を参考に、:Category:フィクションの妖精とすることを提案します。--MikeAz800o 2008年2月8日 (金) 05:56 (UTC)
replies: text: （付記）このカテゴリに相応しいと思われる妖精を列記します。いまこのカテゴリに入れても改名提案が通った場合は貼り直しになるので、無駄を避けるため現時点では入れてません。ウィー・ウィリー・ウィンキー、オーベロン、おしりかじり虫、コラショ、小美人、ティンカー・ベル、フォーセリアの精霊一覧、瓶詰妖精、屋敷しもべ妖精--MikeAz800o 2008年2月8日 (金) 11:27 (UTC)
replies: text: :（コメント）移動提案と直接には関係ありませんが、オーベロンはなぜフィクションの妖精になるのでしょうか。--U3002 2008年2月8日 (金) 16:57 (UTC)
replies: text: ::直接的には上記の英語版カテゴリの判断に拠ってます。英語版記事を見ると、OberonのモデルらしいAlberichは神話の領域の存在のようですが、Oberonになると13世紀フランスの詩集(?)Chanson de gesteから登場するということで該当カテゴリに入れられているのではないでしょうか。Talkページには何の議論もないので推測ですが。--MikeAz800o 2008年2月8日 (金) 20:48 (UTC)
本カテゴリの作成者により:Category:フィクションの妖精が（移動ではなく）新設されたので、ノートは私の方で移動しました。元のカテゴリについては削除依頼に出しておきます。--MikeAz800o 2008年2月16日 (土) 14:03 (UTC)
thread_title: 改名提案
ノート:ホンダ・VTR

message: ホンダ・VTRとドゥカティ・モンスターが類似していることについて、出典をお持ちの方がいたら執筆お願い致します。（検索した限りだとデザイナーが移籍した関係とかのようですが、いい出典が見当たらない為。）--Tr-909 2008年2月8日 (金) 07:43 (UTC)
thread_title:  ホンダ・VTRとドゥカティ・モンスターのデザインの類似性について 

message: 「2009年の1月8日にプレス向け撮影会があり、報道陣に車体が公開された」との記述が、2009年2月号のタンデムスタイルに掲載されています。ホンダから'09VTRが公式に公開されたという、検証可能性を満たしそうな情報は、今のところこのくらいでしょかね。ヤングマシンにも同じ時期と思われる写真が2ページに渡って公開されたようですが、こちらは未確認です。まあヤングマシンから不用意に引用しまくったら本文が戦場になりかねないですが。--Lemmingdead 2009年1月27日 (火) 16:29 (UTC)
thread_title: '09 VTRについて

message: 初代、モデル変更履歴、2代目と項目が分けてありますが、初代で行われたのはプレスリリースではマイナーチェンジとなっています（2007年はカラーリング追加）。何を以ってn代目とするのかが曖昧だと思いましたので、2009年からのVTRが2代目となるなら、初代のモデル変更履歴ではモデルチェンジと言う言葉を使わずに、マイナーチェンジ・カラーリング追加（あるいは変更）に替えた方がいいと思いますが、いかがでしょう？
それと、2回目のマイナーチェンジは2003年ではなく、2002年12月ではないでしょうか？
thread_title: n代目とモデルチェンジと言う言葉について
ノート:スカイライン (風景)

message: *[{{fullurl:{{FULLPAGENAME}}|oldid=18656025}} 2008/2/8 - 2008/3/19] - ギャラリーにおける都市の掲載順について。コメント依頼にも出されたが、ギャラリー的であった記事が文章主体の記事に書き換えられたことによって議論の意義がなくなり、終了。

message: <!-- 新たな議論はこの下から始めてください -->
ノート:ブロックネット

message: 中部地方にこれを追加お願いします。
『私的道案内』(CTVを中心に、SDT･YBS･TSB･KNB･KTK･FBCの7局ネット。NEXCO中日本提供の5分番組。放送時間は各局で異なるが、制作局CTVは日曜23:24~23:30。)
*尚、年2回(5月と12月)放送されているNNN中部ブロック共同制作番組には、上記7局とTeNYが参加しているが、新潟県は全域がNEXCO東日本の管轄エリアの為、この番組では対象外になっている。
--118.5.84.160 2008年2月8日 (金) 08:40 (UTC)
thread_title: 追加お願いします。
ノート:専用鉄道

message: そろそろ廃線の記載基準を決めてしまった方が良いのかもしれません。
現在、徐々に廃止された専用線が書き加えられているようですが、そこまで書く必要があるのか疑問です。手元の資料、『昭和45年版専用線一覧表』でも専用線の総数は3,300強、日本にあった専用線の合計は少なく見積もっても5,000箇所を超えるでしょう（全部ここに書こうなんて考える方はいないとは思いますが…）。
節スタブ回避のために、とりあえず「主な廃線」としました。個人的には、倉庫への専用線（油槽所・セメント包装所への線など）は除去して、工場への専用線だけにしてしまえばいいんじゃないかな、と思いますが。そうすると1/4は消えるかな…。--継之助 2008年2月8日 (金) 08:57 (UTC)
replies: text: 少し整理しました。ざっと40箇所ぐらい整理したはずです。--継之助 2008年2月14日 (木) 09:04 (UTC)
それ以前に専用鉄道と専用線を明確に分けるべきです。特に廃止の方は専用鉄道に限定してもいいのでは？ 有明人（会話） 2020年12月12日 (土) 07:45 (UTC)
thread_title:  どこまで書く？ 

message: 画像追加と加筆をしようとして止まってしまったのですが、今の本文ですと石油・セメント各社の専用線が松本市公共線に接続しているイメージなのですが、JR貨物時刻表を見ると専用線でないように（私鉄・専用線を表す点線ではなく実線で）書かれています。荷役場所も含めてすべて松本市線ということになるのでしょうか。それともいま書かれているように末端は各社の専用線なのでしょうか。荷役設備のあるところが必ずしも専用線で無い例は、倉賀野など他にもあるのですが。Alt winmaerik 2009年2月12日 (木) 13:14 (UTC)
すみません。「いま書かれているように」というのは、「いま南松本駅に書かれているように」の意です。Alt winmaerik 2009年2月12日 (木) 13:15 (UTC)
thread_title:  南松本について 

message: 高岳製作所専用線は全長2.8キロで、基点は小山駅ではなく古河スカイ前。小山－古河スカイまでは古河電工専用線ではないかと。
それが正解です。2020年現在では古河電工が使用していないため事実上一体運用されてますが、あくまでも高岳製作所が借用しています。 有明人（会話） 2020年12月12日 (土) 07:43 (UTC)
thread_title: 小山
ノート:デルタアストレイ

message: 以前から提案されていたガードシェルの本記事への一部転記に加えて、本記事をマーズコロニーの機動兵器への改名を提案いたします。--ヘチコマ 2008年2月8日 (金) 09:28 (UTC)
replies: text: （反対）そもそもたった2機しか種類がないし、知名度を考えれば作品タイトルでもある現行名の方が自然だと思います。--BATEN 2008年2月11日 (月) 03:11 (UTC)
replies: text: :（コメント）ガードシェルも一つしか記事が無いので改名及び一部転記は見送りでいいでしょう。--ヘチコマ 2008年2月20日 (水) 02:21 (UTC)

text: （コメント）確かにこれらを統合すると言うのは少し考える物があると思います。そこで、他のアストレイシリーズの内ガンダムアストレイ・ガンダムアストレイアウトフレーム・M1アストレイを除くMSやスターゲイザーに登場したMSも統合して「ガンダムSEED外伝に登場した機動兵器」としてはどうでしょうか。--A6M4 2008年3月23日 (日) 10:17 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:トロギル

message: 要約欄を記入途中で投稿してしまいましたが、 2008年2月7日 (木) 18:14以前の版だと「ホテルと民宿が自治体予算の50％を支えている」ようにも読み取れるので修正させていただきました。--7793nazuna 2008年2月8日 (金) 10:16 (UTC)
replies: text: 有り難うございます。内容がさらに良くなるのは嬉しいし勉強になります。--Magyon 2008年2月18日 (月) 02:25 (UTC)
thread_title: 経済の節について
ノート:梅坪駅

message: Template:名鉄豊田線は起点の梅坪・豊田市方が左側となっていましたが、両端の接続駅である赤池駅・梅坪駅さらに豊田市駅で鶴舞線や三河線と方向が逆転するため、逆向きに貼り付けられるようにしました。さらに、隣の駅の並びも方向を合わせています。
また、豊田線の駅の数自体が少ないことから、中間の駅もすべて逆向きに合わせてみました。
慣例である「左側が起点」には反しますが、駅記事を順に見ていくとき素直な表記ではないかと思っております。とくに不都合がないようでしたらこのままにしますが、異議のある方はお申し出ください。--ikaxer
thread_title:  Template:名鉄豊田線と隣の駅について 

message: 当記事に表題の記述がありましたが、ざっと考えるだけでも昼間6分間隔の静岡鉄道静岡清水線の無人駅の方が本数が多いです。路面電車まで含めたらきりがありません。よってこの記述を取り消します。--Sara-minori 2009年10月19日 (月) 12:20 (UTC)
thread_title:  「日本一列車の発着の多い無人駅」について
ノート:南ベトナムの国歌

message: この記事は２つの歌の記事を１つにまとめたものであるため、青年行進曲と南部解放に分割することを提案します。Anton21 2008年2月8日 (金) 10:59 (UTC)
*(反対)当該国内の主張毎に分けるべきではない。--220.100.19.62 2008年2月8日 (金) 16:23 (UTC)
replies: text: 国に関係なく、２つの歌の記事が１つにまとめられてしまっているので分割するだけです。各国の主張とは無関係です。歌に国籍はありません。Anton21 2008年2月9日 (土) 03:54 (UTC)
(賛成)違う歌のため、分割するべき。--118.104.189.220 2008年2月24日 (日) 09:05 (UTC)
(賛成)違う歌のため、分割!--118.104.176.233 2008年2月24日 (日) 09:19 (UTC)
(参考意見)「青年行進曲(Thanh Niên Hành Khúc)」ですが、もともと1939年にフランス語で「La Marche des Étudiants」として作詞されたものであるようです。その後「Sinh viên hành khúc（学生行進曲？）」、「Thanh niên hành khúc（青年行進曲）」、「Tiếng Gọi Công Dân（市民への呼びかけ？）」など、複数の公式なタイトルと歌詞が存在するようです（参考:ベトナム語版、英語版）。記事の分割自体は問題ないかと思われますが、記事名に関しては留意が必要と考えます。--Zelkova 2008年2月25日 (月) 08:43 (UTC)

text: 記事名の資料がないので適正な命名ができそうにありません。命名できなければ提案を撤回することになるかと思います。Anton21 2008年2月27日 (水) 10:16 (UTC)
(賛成)やはり、違う歌は分割する、べきです。--118.104.171.157 2008年2月26日 (火) 08:43 (UTC)
(賛成)違ううたですし違う國なので分割に賛成します。--118.104.191.192 2008年2月26日 (火) 10:40 (UTC)
thread_title: 分割提案
ノート:立志社 (政治団体)

message: 立志社への改名を提議します。現在同項目は曖昧さ回避となっておりますが、立志社 (学習塾)の項目が現時点では存在しないこと、仮に存在したとしても初期自由民権運動の代表的な結社の1つとして教科書にも記載される本項目の立志社と平等の曖昧さ回避というのは、疑問に感じられます（そもそも、学習塾の立志社という名称がこちらを由来にしている可能性も十分考えられるところです）。--水野白楓 2008年2月8日 (金) 11:08 (UTC)
replies: text: 賛成です。学習塾もそれなりの知名度をもっているようですが、政治団体のほうが主でしょう。わざわざ分野名をつけて平等な曖昧さ回避にすることはないと思います。--Afaz 2008年7月18日 (金) 07:19 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:六甲摩耶スカイシャトルバス

message: 六甲摩耶スカイシャトルバスへの改名を提議します。各種パンフレット、案内や、六甲摩耶鉄道の公式ページ「ROKKOSAN.COM」にもあるとおり、正式名称は「六甲摩耶スカイシャトルバス」となっています。また、「スカイシャトル」という関西空港交通と南海バスが共同運行するバスが存在し、混同の恐れがあるためです。--Mugu-shisai 2008年2月8日 (金) 12:28 (UTC)
replies: text: 特に反対意見もないようなので改名いたしました。--Mugu-shisai 2008年2月15日 (金) 13:45 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:岡山城

message: 年表形式の内容をもとに、城と城下町の変遷について書いてみました。
最近、「履歴」と言うのを少し理解するようになってきたのですが、これによると岡山城への記載はあまりなく人気が低いのでしょうか？
途中私見などといれてますが、文章の展開にやや困ってこのような書き方をしています。
石山付近に本拠地を定めた直家の心情はいかなるものであったのでしょうか？
備前、備中の国境に近い、南に海、西に低湿地、東には旭川、北西へは備中へとつながる陸地が続くのみで、街道は遠く北の山裾を通っていたはずです。
無責任ですが、このあたりのことも含めて加筆訂正を賜りたいと存じます。
みなさま宜しくお願いいたします。
--888 2008年2月8日 (金) 14:00 (UTC)
Wikipedia‐ノート:ハットノート

message: もし日本語版に該当する例があれば差し替えてください。この方針は、英語版で廃止された、俗に山手線方式と呼ばれていた、冒頭にリストと区切り線のやり方を禁止する根拠となっています。この方針に従う限りその方式が不可欠な記事はないことでしょう。--203.184.103.175 2008年2月8日 (金) 14:11 (UTC)

message: 翻訳中途テンプレートへの手入れのついでにざっと眺めてみました。山手線方式を非難する目的で翻訳されたご様子。ただ、Wikipedia:ハットノート#トリビア的情報、辞書の定義、スラング の節について、英語版の特に箇条書きされていない内容を山手線方式に直接比定するのは無理があるように見えました。--Su-no-G 2008年11月12日 (水) 05:11 (UTC)
replies: text: ですので 203.184.103.175さん以外のかた向けへ説明しますと、英語版では箇条書きと水平線はダメ、というのは :en:Wikipedia:Hatnote#Format の節の部分で述べていることで、いっぽう :en:Wikipedia:Hatnote#Examples of improper use の当該部分（始めのほう）はスタイルのことではなく、ハットノートでは何と曖昧さ回避させてはいけないか、という解説になってます。--Su-no-G 2008年11月12日 (水) 05:59 (UTC)
thread_title:  無理筋 

message: この文書はIP殿によって翻訳されましたが、ほとんど参照されていないようです。「失効」の手続きに移ってよいのではないでしょうか。--伏儀（会話） 2012年4月9日 (月) 13:12 (UTC)
replies: text: プロジェクト:プロジェクト関連文書の告知を行いました。２週間程度で結論を出せればと思います。ご意見のある方はコメントをお願いします。--伏儀（会話） 2012年4月10日 (火) 10:57 (UTC)

text: いい忘れました。失効（Rejected化）させた場合は、「翻訳中途」テンプレートを除去する予定です。--伏儀（会話） 2012年4月10日 (火) 11:01 (UTC)

text: この文書の内容自体はWikipedia:リダイレクトやWikipedia:利用者ページあたりと同様に、初心者向けのマニュアルとしては有益だとは思いますし、実際に英語版ではガイドラインとして運用されているようです。しかし日本語版においては、上で述べられているように山手線方式を非難する目的で翻訳したという経緯があるためか翻訳の品質がいまいちな上に、英語版に固有の内容が多すぎて読みこなしにくいといった状況ですので、あまり参照されていないのもうなずけます。つまりは捨てる気にまではなかなかなれず、意味が通じるように訳すのは面倒そうで、訳したところで初心者向けマニュアルにしかならない、と。なんというか、鶏肋という感じで、どうしたものか悩みますね。--Kurz（会話） 2012年4月13日 (金) 11:17 (UTC)
replies: text: : 「失効」（実際はRejected化）させた後でも、必要であれば修正してまたリリースできます。誰も参照せず、訳し直そうという提案もないなら、必要とされていないということでしょう。ただ、Kurz殿のコメントを拝聴して、無理に草案から外す必要があるのか疑問に感じてしまいました。鶏肋であれば、まさに草案のまま放置するのが一番という考え方もできるかもしれません。他の方のご意見も聞きたいですが、興味を持って頂けるか不明なので、２週間待って意見がつかなければ、この提案は取り下げることにします。--伏儀（会話） 2012年4月13日 (金) 12:29 (UTC)
２週間経ちましたが、意見がなかったため、提案を取り下げます。--伏儀（会話） 2012年4月27日 (金) 02:58 (UTC)

text: 仕方がないので訳を日本語版に合うようにできる範囲で修正しておきました。--Kurz（会話） 2012年5月7日 (月) 11:50 (UTC)
replies: text: :ありがとうございます。後始末していただく結果になってしまい恐縮です。--伏儀（会話） 2012年5月10日 (木) 12:07 (UTC)
thread_title:  失効の提案 

message: 草案のまま放置しておくのもなんなので、一応正式にガイドラインとすることを提案します。他の理由は次の通りです。
#本草案は特に争いとなるような内容を含んでいない。
#英語版でもガイドラインとして運用されている。
いかがでしょうか。--Kurz（会話） 2020年5月10日 (日) 02:33 (UTC)
replies: text: 提案から1週間が経過しましたが意見が出ませんでしたので、合意形成されたものとみなし、本草案を正式化します。なお意見無くしての合意形成なので、異論があるようでしたら戻していただいてかまいません。--Kurz（会話） 2020年5月17日 (日) 07:55 (UTC)
thread_title:  ガイドライン化の提案