lflage/wiki-talks huggingface dataset:
ノート:脚本家

message: とりあえず脚本家の記事を書いてみたのですが、脚本家って作家の範疇に入るのでしょうか？ 識者のご意見をお願いします。--秀の介 05:43 2003年9月9日 (UTC)
replies: text: 小説家、絵本作家と同様に作家の範疇に入ります。戯曲作家とも言います。
replies: text: :ありがとうございます。作家の記事に脚本家一覧を追加することにします。--秀の介 06:50 2003年9月9日 (UTC)
thread_title:  脚本家は作家に含まれるのか 

message: ライトノベル原作の場合、原作、キャラクター原案、作画のクレジットは散見されますが、脚本やシリーズ構成と言ったクレジットは見た事がありません。薄い記憶で稀にあったかもしれないとは思いますが。
長期シリーズに関しては「脚本家の存在は必要不可欠」とありますが、こちらもクレジットを見た事がありません。探せばあるのかもしれませんが、それだと必要不可欠とは言えないのではと疑問に思っています。ノンクレジットだけど実は居るとかなんでしょうか？
逆にここでは触れられていませんが、原作として別媒体の作品は無いが作画とは別の人が話を考えている場合の、漫画原作者なら原作というクレジットですがそれなりに見た事があります。これが脚本家に類するポジションになるかもしれません。--2409:10:9260:3400:4539:703F:DF6F:3DBB 2024年1月30日 (火) 07:01 (UTC)
thread_title:  漫画に脚本家やそれに類するポジションはあるのか
ノート:司馬遷

message: 宮形ではなく宮刑では？ --Tanuki Z 08:10 2003年9月9日 (UTC)
thread_title:  「宮刑」の誤植 

message: 司馬遷の没年などは何が根拠なのでしょうか？ --てぃーえす 2008年4月20日 (日) 12:49 (UTC)
thread_title:  司馬遷の没年の典拠は 

message: 脚注を置く方式の改訂に際し、少々強引な方法ですが、既存の参考文献を一旦「読書案内」に移しました。生没年から人物像など、司馬遷については多様な解釈があると感じ、各著者がどのように書いているのかをそれぞれ明瞭にする必要があると思い、このような措置を取りました。そのため年表の形式は廃しました。「読書案内」を「参考文献」に移される際には、上記の点にご配慮をお願い致します。--Babi Hijau（会話） 2012年5月18日 (金) 14:03 (UTC)
replies: text: 上で報告されているBabi Hijauさんによる改訂は 特別:差分/42556868 の編集です。大幅な加筆により、当記事が2024年2月現在の版（2024-02-08 17:35:53 (UTC) の版）とほぼ同様の体裁に改編されました。なお、この編集で「脚注」節を用いた典拠の個別参照方式が導入され、「参考文献」節の資料が入れ替えられました。それまで参考文献節で一括して挙げられていた参考資料は、新設された「読書案内」節に移されました。--Yumoriy（会話） 2024年2月19日 (月) 09:01 (UTC)
thread_title:  2012年5月18日 (金) 13:51UTCの改訂について：年表形式の廃止と読書案内節 

message: 中国に秦直道という直線の道があり、司馬遷は実際にこの道を歩いたことが、「史記」の「秦始皇帝本記」に書かれてあります。「山を塹（ほ）り、谷を埋めて、直（ただちに）に之を通ず」直道についてもエピソードとしてページに記載したいですが、如何でしょうか。直道は700kmで、東京から北海道に相当します。--Senkaku Islands（会話） 2020年6月2日 (火) 12:09 (UTC)
thread_title:  直道について
ノート:台湾の人物一覧

message: 故人（テレサ・テン）を含むとなると、「活躍している」という表現はいかがなものか。工夫が必要ですかね。るがこむ 17:53 2003年9月9日 (UTC)
replies: text: 確かにおっしゃる通りです。タイトルについては一考の余地がありますね。「活躍していた」の項を新たに作ったり、「活躍している（た）」という表記にしたりするのもスマートじゃないですね。最初は在日台湾人一覧にしようかと考えていたのですがこちらのほうがよかったでしょうか？Kamakura 18:05 2003年9月9日 (UTC)

text: まあ表題は急いで変える必要はなく、みなさんの意見をうかがってからでも遅くはないでしょう。「在日台湾人一覧」だとテレサ・テンなど日本在住でなかった(?)人が入らなくなりますかね？　また、ジュディ・オング、林海峰(囲碁)、王貞治あたりはどういう扱いになるのでしょう？　るがこむ 18:12 2003年9月9日 (UTC)

text: 日本で著名な台湾人とする方法も考えましたが、この場合もやはり帰化された方をどうするのか等、定義が難しいですね。在日コリアン人一覧で行われた議論等も参考にベストな表記をじっくり模索していきましょう。私としてはとりあえず議論と並行してどんどん人物を追記していく方向で良いと思います。ページが重くなる頃には名案がまとまるでしょう（楽観的ですいません^^;;)Kamakura 18:44 2003年9月9日 (UTC)
いろいろ考えましたが特に反論がなければ、以下のような凡例をつけて日本で著名な台湾人というタイトルに移動して見たいと思います。
*この項は日本で著名な台湾人の一覧である
*台湾人とは台湾で生まれ育った人間、もしくは台湾へ帰化した人間の事を指す
*現在台湾の国籍を持っていない人間は現在の国籍について可能な限り注記する
当面は日本で活躍した（ている）著名人、台湾で活躍する日本で有名な著名人をどんどん書き込んでいき、重くなるようになったら台湾出身のプロ野球選手や台湾の政治家のように関連項目を作成して移動していく形式が良いかと思いますが、いかがでしょうか？ご意見お待ちしておりますKamakura 16:04 2003年9月12日 (UTC)

text: 特に反論が無いようでしたので、記事の移動を行いました。また移動に伴い「李登輝」など台湾国内で活躍する人物も追加する予定です。
日本で著名というより、世界的、台湾的に有名な台湾人、或いは台湾人の血を引く人の方がいいんじゃないでしょうか。理由としては台湾人の活躍の場が世界的かつ多国籍的なものであり、日本という枠ではくくりきれなくなっているからです。金城武、ヒトトヨウ、李遠哲（ノーベル賞科学者）、リチャード・クーなど。
↑のような、世界、もしくは元々の出身の国で有名なというのはなにも台湾の人に限ったことではないのでここでは「日本で著名な」でいいんじゃないですかね？藤井イサナ 12:07 2003年10月24日 (UTC)
金城武は母親が台湾人であるだけで、彼自身は台湾人ではありません。彼が生まれた当時、台湾（中華民国）の国籍法は父系主義だったため、国籍は与えられませんでした。彼は生まれた時から現在まで日本国籍だけしか有していません。
蒋介石は台湾人でない,彼は中国で生まれた--Jerrypp772000 2007年1月16日 (火) 23:57 (UTC)

message: 台湾人とは台湾で生まれ育った人、もしくは中華民国へ帰化した人の事を指す
例えば、王貞治、王理恵はこれにあてはまらないのでは?帰化したわけではないので。
それとファミリーネーム（姓）で分けるべきではないの?--Phew 2007年3月5日 (月) 13:12 (UTC)
Wikipedia:表記ガイド より「故人において、人名の前に故を付けたり、人名の後に（故人）や（物故者）を付けたりしない」--NTFS 2008年1月11日 (金) 16:23 (UTC)
thread_title: 帰化? ファミリーネーム

message: 台湾の俳優の一覧と重複するので調整しましょう。--fromm 2010年1月16日 (土) 17:34 (UTC)
thread_title:  俳優について
ノート:兵器

message: 「明治維新より太平洋戦争まで」は「明治維新より第一次世界大戦まで」
にしないとそのあとの項目がおかしくなるような……。 0null0 04:36 2003年9月10日 (UTC)
ロケット兵器のためにロケットをリンクしたら、兵器としては「ミサイル」的な部分しかかかれていない。
ロケットの方に出張するか……。
過去の成り行きでロケットの記事名のままですが、Launch vehicleとrocket motor、それにロケット弾のrocketに分離してもいいかもしれません。ロシアではICBMも「ロケット」でしたっけ？sphl 09:04 2003年9月11日 (UTC)
ぜひともお願いします0null0 09:16 2003年9月11日 (UTC)
ちょっと下調べしたところロケットのリンク元の多さで移動を躊躇しています。当面、Wikipedia:曖昧さ回避の仕方の「記事名の重複を回避する手段」に従い、兵器の記事をロケット (兵器)にするのではどうでしょうか？sphl 09:40 2003年9月11日 (UTC)
（現状報告）現在はロケット弾という記事があるようです。220.211.81.104 2004年10月20日 (水) 11:47 (UTC)

message: 兵器保有での考慮点では。いきなり「兵器ではないが」という記述で始まる不可解な節があり、なんとか正常化を検討したが私の結論としては、当該部の削除しかないと考えます。「兵器ではないが」からこの節の最後までの削除を提案します。兵器という大きなテーマに対して余りにも個別で細部の事情説明である記述は削除する以外に妥当な改善方法が思いつかないからです。武器に部分移動するのもいい考えとは思えませんし……。もし、削除に反対の方がおられましたら、現状の改善をお願いします。--Tosaka 2008年11月25日 (火) 13:29 (UTC)
thread_title:  「兵器保有での考慮点」後半の削除を提案
ノート:MELODY (雑誌)

message: う～む、どちらかの増刊ということであれば派生は決まってくるし、まったくの別冊であるのか……現物を知らないので何ともいえないのですが。0null0 06:48 2003年9月10日 (UTC)
少し修正しました。両方からだと思います。文章が悪くてすいません。TS 07:26 2003年9月10日 (UTC)

message: 月刊から隔月刊になったこと、また雑誌名が「メロディ」から「MELODY」に変わったことを考慮して、記事名を「MELODY」に変えることを提案します。--1miya 2006年11月25日 (土) 09:09 (UTC)
replies: text: 今の記事名は確かに実態に合ってませんね。改名した方がいいんじゃないですか? タチバナズーミン 2006年11月25日 (土) 09:18 (UTC)
異論がないようなので、「MELODY」に変更します。--1miya 2006年11月30日 (木) 14:02 (UTC)
「月刊メロディ」から「MELODY」 に移動しました。--1miya 2006年11月30日 (木) 14:07 (UTC)
thread_title:  記事名について 

message: 確かメロディだったよね?記事名も前はメロディだったもの。でも中見るとずっとMELODYみたいな書き方に。歴史もMELDYになってるし。--61.245.96.174 2009年12月15日 (火) 18:21 (UTC)
replies: text: 手持ちの2006年6月号では表表紙に大きくメロディでィの所に小さくMelodyと入ってるのみで背表紙、裏表紙の脇共にメロディだけで月刊の文字もありません(毎月1回1日発行の文字は有ります)。--123.230.95.49 2010年12月16日 (木) 17:31 (UTC)
replies: text: :そのあたりについて修正なさったらいかがでしょうか。--飛龍家木偶 2012年7月8日 (日) 08:04 (UTC)
thread_title:  ずっとMELODY? 

message: 過去の作品だとまずいんでしょうか?
thread_title:  その他、過去の執筆陣（作品名等）? 

message: 本記事のMELODY (雑誌) への改名を提案します。元来が一般名詞ですし、同一表記名称の事物がいくつも存在していて、特にこの雑誌を優先する必要はないように思います。MELODYはメロディ (曖昧さ回避) へのリダイレクトにします。--モンゴルの白い虎（会話） 2014年5月22日 (木) 12:59 (UTC)
*  提案内容に賛成します。--MiraModreno（会話） 2014年5月22日 (木) 13:06 (UTC)
*  私も賛成します。--Otohakusyu（会話） 2014年5月23日 (金) 23:14 (UTC)
改名しました。--モンゴルの白い虎（会話） 2014年5月29日 (木) 16:43 (UTC)
thread_title:  改名提案 2014年
ノート:計画のみに終わった兵器

message: 震電はスミソニアン博物館に実物があるのですが……。 --0null0 06:56 2003年9月10日 (UTC)
replies: text: これは失礼しました。そうですね、震電は実戦に参加しなかっただけで、実在する兵器でした。修正します。--Tekken 06:58 2003年9月10日 (UTC)
thread_title:  震電 

message: ドイツはペーパープランの航空機を山のように残していますから、それを始めるとすごいことになるかも^^;  --0null0 07:18 2003年9月10日 (UTC)
replies: text: ええ、実はそれでちょっと迷ってます(笑)代表的なものでかまわないと思いますが、こういうのって書き出すととまらないんですよね(^^;  --Tekken 07:30 2003年9月10日 (UTC)
thread_title:  ドイツのペーパープランの航空機 

message: エクラノプランは量産こそされていませんが、実戦配備されているので「計画のみに終わった兵器」には入らないのでは？ --鉄血宰相 2007年3月25日 (日) 14:06 (UTC)
thread_title:  [[エクラノプラン]] 

message: ドイツに原爆の項目があるのを見るまで、コンセプトに気づきませんでした。「特定の国では、ある時期の技術的その他の問題により実用化できなかった」だけのものに関しては記述をやめるか適切な注釈を入れるべきではないでしょうか。--Freedonian 2008年2月18日 (月) 06:55 (UTC)
thread_title:  国別にするのは良いのですが 

message: なんだか中途半端な一覧だと思います。「兵器」では広範すぎるので「車両」「航空機」「ミサイル」「艦船」などに分割し、それぞれをもっと充実させるべきだと思います。--ButuCC«Main/Project/Russian» 2009年3月24日 (火) 11:26 (UTC)
replies: text: 先に「それぞれをもっと充実」させてから分割を考えてもいいのでは？ それにパンジャンドラムやミッドガルドシュランゲなどはどう分類するのでしょう。--West 2009年3月26日 (木) 11:59 (UTC)
replies: text: :自分の投稿履歴をみていて思い出したのだが（10年以上やっているんだね、おいら）

text: :兵器の歴史は戦争と密接に関係しているので戦争別にわけたほうがよくないだろうか？　特に、ドイツ・日本はナチスドイツ・日本帝国に。--0null0（会話） 2014年7月13日 (日) 08:09 (UTC)
thread_title:  このページの存在意義 

message: ヴァンキッシャーは完全な架空であり、これを入れた時点で、信頼ある資料を用いていない（正確には読んでいない）事が分かり、その人の編集は全て差し戻しになります。また、X-6等の試験機は、最初から量産計画が無いので、この記事には入りません。--Los688（会話） 2016年11月23日 (水) 05:12 (UTC)
replies: text: イギリスの節にAV-16の赤リンクを作る(AV-16計画はアメリカ)など、理解していない投稿者による一連の編集はさらに差し戻して良いと考えます。--MT46D（会話） 2016年12月9日 (金) 06:30 (UTC)
thread_title:  差し戻し 

message: 現状の列記はあまりにも説明不足！　ここに何でどんな問題があったのかを記述する必要がある。--0null0（会話） 2019年10月27日 (日) 02:54 (UTC)
thread_title:  分類しませんか？  

message: 大量の赤リンクと放置（英語記事への誘導すらなし）はあまりに不誠実、削除の前段階としてコメントアウトします。MT46D（会話） 2023年8月8日 (火) 08:29 (UTC)
thread_title:  イギリス節
ノート:うなぎボーン

message: とりあえず「ウナギボーン」としましたが、これがただの通称なのか、登録商標なのかは分かりません。るがこむ 17:42 2003年9月10日 (UTC)
Yahooで検索をかけたところ、うなぎボーンとうなぎぼーんという名称の商品はありましたが、ウナギボーンは存在しないか、あっても非常にマイナーなものらしいと思われました。ので移動をかけさせて頂きました。うなぎボーンは株式会社京丸の製品で、うなぎぼーんは株式会社浜名湖山吹の製品のようです。どちらも静岡の会社のようです。どちらも商標登録はされていませんModeha 13:41 2004年4月4日 (UTC)
通りすがりのものです。ウナギに限りませんが、魚の骨を揚げて塩をまぶした物を「骨せんべい」と実家では呼んでます。少し前に神田のウナギ屋で見かけましたし、わりと一般的なものだと思ってましたが、そうでもないのかな？
19:07 2006年3月5日
私も、一般名は「（うなぎの）骨せんべい」と認識していました。うなぎボーンは特定の商品名と推測され、項目名としては適切でないのではないか、という感触を受けます。骨せんべいについては、少なくとも1970年代から存在していたという記憶があります（逆に言えば、記憶止まりということでもあります）。奥さん米屋です 2006年11月12日 (日) 21:31 (UTC)
説明がこれ（＋買える場所？＋食感や味？）しかないのなら、煎餅に移してしまってもいいのではないでしょうか？--Locahunt 2006年11月12日 (日) 22:58 (UTC)
どうやら「うなぎボーン」の名称では商標登録はとれないみたいですね。
thread_title: 項目名

message: これはスゴイ……初めて見ました。どこかの土産用の菓子でしょうか?（浜松?） Ozuma 17:54 2003年9月10日 (UTC)
鰻屋(浜松以外)で買った品ですが、とくに商品名はなく、プラスチックのパックに入れて輪ゴムを巻いただけのものでした。静岡で土産品の「ウナギボーン」を買ったこともありますが。工業加工品でないと「ウナギボーン」と呼べないのかどうかはわかりません。るがこむ 18:04 2003年9月10日 (UTC)
どこにあるか？をノートで聞くほど、文章が未完成なんですね。--Locahunt 2006年11月12日 (日) 22:56 (UTC)
thread_title: どこにあるか？

message: 中立に書くのは難しいのかも知れませんが、一読者としては味や食感なども知りたいところです。:) Tomos 18:30 2003年9月10日 (UTC)
あれの味ですか？ うーん、人によって好き嫌いに開きがあるかも知れませんね。どなたか中立的にお願いします。るがこむ 19:40 2003年9月13日 (UTC)
thread_title:  味や食感 

message: 大幅除去されていましたが、理由が不明で出典付き記載も除去されてしまっているので除去しました。
もしも、
*勝美 対 京丸
の元祖争いがあるのであれば出典付きで展開してください。出典付きの一方の記載を除去して、出典無しの他方の記載するなんてやめてください。出典のない、食感や品薄のあたりは除去してもよいと思いますが。。--fromm（会話） 2012年8月16日 (木) 01:52 (UTC)
thread_title:  大幅削除のリバート
ノート:発光ダイオード

message: {{NOINDEX}}
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message: 「応用」内の「ディスプレイのバックライト」で『なおLEDバックライト搭載の液晶ディスプレイ、テレビを「LEDディスプレイ」「LEDテレビ」と呼ぶことがあるが、正確には「広まった誤用」である。』という太文字の強調まで使った部分に疑問があります。この文章は2010年5月21日 (金) 23:13のIPユーザーによって出典もなく加えられましたが、IPユーザーの編集記録はこのただ1回の編集だけで連絡は望めません。こういった家電類の新製品には従来製品との差別化のために新機能を強調した分類名を与えることが多く、これもその1つだと思うのですが、メーカー側にはマーケティング手法として「LEDディスプレイ」「LEDテレビ」などといった製品の分類を設定して販売することが可能であり、それを『広まった誤用』だと書くのは、それこそ誤りだと思います。この文章を書いた方に「正しい名称とは何か」をお聞きしたいです。確かにLEDディスプレイやLEDテレビは単に発光部品としてLEDを用いているに過ぎませんが、機能／性能面では冷陰極線管などを用いた発光方式より優れた点があるので、出自が宣伝・販売目的だとしても分類名称として一応の妥当性は有していると思いますし『広まった誤用』だとも思えません。とりあえずこの文章に要出典範囲タグを付けましたが、反対がなければ除去しようと考えています。--Shigeru23 2011年1月24日 (月) 13:55 (UTC)
replies: text: その通りだと思います。後の「LEDディスプレイ」の項を記述したいがために付けられた文章と思われます。ただその部分だけを除去すると後の「LEDディスプレイ」が浮いてしまうので、大型ビジョン・ディスプレイのバックライト・LEDディスプレイの3つをまとめて「ディスプレイ分野」と新たな項にして、バックライトの項に「現在、一般的にはこちらをLEDディスプレイと呼ぶ」などの文章を付加するのはどうでしょうか。問題は非液晶のLEDディスプレイをどう呼称するかです。沖電気もこれを「LEDディスプレイ」と表現しているのでどうすればよいのか考えどころです。--Sta.cameraman 2011年1月24日 (月) 17:12 (UTC)
replies: text: :ありがとうございます。私は『広まった誤用』部分を除去していただければとりあえず満足ですので、1週間後の1月31日(月)13:55(UTC)までに反対意見が無ければ、前後の調整を含めまして編集をお任せします。蛇足ながら、発光ダイオードの記事ですのでディスプレイに関する記述は必要最小限にすべきでしょう。--Shigeru23 2011年1月25日 (火) 16:06 (UTC)
thread_title:  「LEDディスプレイ」「LEDテレビ」 

message: 応用項に、「リードライト時にLEDを応用した外付けデバイス」としてフロッピーディスクドライブが
紹介されていますが、不適切ではないでしょうか。--203.135.193.229 2012年2月9日 (木) 23:42 (UTC)
replies: text: の編集ですね。投稿者はリードライト時に点灯するという意味でつけたと思いますが、紛らわしいですね。光ディスクドライブに変えるとレーザーダイオードとの関係でさらに紛らわしいので、この写真は削除したほうがよいかもしれません。--Cookie4869 2012年2月28日 (火) 14:34 (UTC)
thread_title:  応用デバイス画像について
ノート:軽便鉄道

message: 北海道で限定的に使用が認められた法律って何でしたっけ？軽便じゃないの（実質、軽便なんだけど）0null0 01:18 2003年9月11日 (UTC)
replies: text: 「殖民軌道」、後に「簡易軌道」のようです（例えばこの辺→殖民軌道とは）。「軽便鉄道」の記事では「拓殖軌道」になっていますが、そういう呼ぶ方もあったようです。nnh 01:35 2003年9月11日 (UTC)
　あ、ちゃんと記載されていたのですね。すいません、ありがとうございました。0null0 01:38 2003年9月11日 (UTC)

message: 坊ちゃん列車のディーゼル機関車の件は、市中を走ることもさることながら、蒸気機関車を走らせるための諸条件、「ボイラ整備、給水給炭、乗務員養成」などを考えると、それだけであり得ないと言えるだろう。

message: ★軽便鉄道の「軽便」の読みは「けいべん」が正しく、「けいびん」は間違っているのか？
提案です。
軽便鉄道の読みは「けいべん、けいびん」の併記にするように変更したいと考えています。
これは日本語に関する重大な提案であり、Wikipedia に書いてあることは何でも正しいと思い込む人が多い現状では、ぜひ記述を変更すべきと考えています。
まず、初めに私の今までの50数年間の経験から言えば、軽便鉄道は「けいびんてつどう」という読み方しか聞いたことがなかったし、自分の発音でも「けいびん」と言ったことしかありません。
「けいべん」がなぜ不自然なのか？
あなたは次の漢字をどのように発音しますか？
郵便、宅急便、軽急便、至急便、日本航空第32便
日本語では、輸送・《輸送手段》を表すときに「びん」という言葉を使うのが慣例なのです。
あなたは上記の単語を「ゆうべん」、「たっきゅうべん」、･･･と読みたいですか？
軽便鉄道の「軽便」は、「扱いが簡単な簡略化された」という意味だから「けいべん」が正しいと反論があるかもしれません。
軽便鉄道という言葉はおそらく英語の light railway からの造語だと考えられます（詳しいことは知りません）。
 この light は「軽い」というのが基本的な意味であり、辞書を調べても、「easy 簡単な」と重なる日本語訳は見つかりません。
つまり、英語の　light railway は「軽量な車両による鉄道システム」という意味であると解釈すべきでしょう。
となると、「軽便鉄道」なる造語を案出した人の頭の中にあったイメージは
「軽量な《輸送手段》（＝便）を用いた鉄道」
であったと考えるのが最も妥当でしょう。
以上の考察からはむしろ「けいびんてつどう」の読みの方が正しい可能性が大きいということになります。
さて、今までは私の（合理的な）考察です。次は実証です。「けいびんてつどう」と読まれる例がいかに多いかを実証してくれています。
「けいべん」と「けいびん」・その１:八木軽便鉄道・社長室
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/101522/5714/5965430
「けいべん」と「けいびん」・その２:八木軽便鉄道・社長室
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/101522/5714/5981414
ここからは私の推測です。
軽便鉄道は元々「けいびんてつどう」と読まれていた。
しかし、日本語にはそれ以前から「軽便＝けいべん」という単語が存在していたので、「けいべんてつどう」と読む人が現れた。
こだわらなければ、たまたま似た意味なのでどちらで読んでも良い【雰囲気】になった。
そして、ここ Wikipedia で読み方が「けいべん」で統一されてしまったので、「けいびん」は間違いであるとされてしまった。
--Taro-2016（会話） 2016年2月13日 (土) 17:13 (UTC)
replies: text: 「軽便」という言葉は辞書で引くと「けいべん」で出てきます。今回わたしが見ているのは三省堂国語辞典第五版です。「軽便」は「手軽で便利なこと」を指す言葉です。軽便鉄道は軽便鉄道法が制定されたことにより生まれた言葉です。軽便鉄道法は大規模鉄道を敷設することを前提としていた私設鉄道法で定めた煩雑な手続きや許認可を簡単にして、求められる鉄道設備なども従来よりも緩和して、鉄道網の発展を促進するための法律です。なので、当初は「けいびんてつどう」とは読むことは想定していないと考えることができます。ウィキペディアが「けいべんてつどう」というフリガナを定着させたというわけではありません。法律的な経緯を考えれば、一般鉄道よりも軽い輸送手段としての鉄道を指す「軽い便の鉄道」ではなく、手軽に設置可能な鉄道を指す「軽便な鉄道」が「軽便鉄道」といえますから、「けいべんてつどう」と読むのが正しいといえます。

text: 一方で、沖縄県営鉄道などは軽便鉄道ですが「けいびん」と呼ばれているものがあることは事実です。ですので、全くの間違いとは言えないでしょう。これについては事業者名や事業者の呼称ですから、「軽便」を「けいびん」と読ませようが「けいべん」と読ませようが問題はないわけです。

text: 両論の併記ではありませんが、出典をしっかりと示した上で『「けいびん」とも呼ばれることがある。』と軽便鉄道で触れるのはありでしょう。法律名としては「けいべんてつどうほう」以外の呼び方を書くのは辞書的な「軽便」の使い方から考えてするべきではないでしょう。

text: そもそもですけど、軽便鉄道は:en:Feldbahnにリンクしている通り、単純にlight railwayを指している言葉ではありません。light railwayは輸送力が比較的軽量であるような旅客鉄道を指す言葉で、日本で言うと軌道法に定められるようないわゆる路面電車やライトレールが走るような鉄道線を指すといえます。軽便鉄道は規格こそ一般的な鉄道よりも小さいですが、旅客ではなく貨物も運びますし、貨物専用線も存在していました。森林鉄道や拓殖鉄道がそれですね。なので、light railwayが軽便鉄道だけを指すとは言えません。

text: 郵便や宅急便とはそもそもの成り立ちが違います。--アルトクール(話/歴) 2016年2月13日 (土) 18:11 (UTC)

text: リンク先の沖縄での「けいびん」の発音については、琉球語の音韻規則によって「けいべん(keːben)」が「けいびん(keibin)」に変化したものとも捉えられそうですね。（琉球語#音韻を参照）Mizumono（会話） 2016年4月13日 (水) 05:18 (UTC)
thread_title:  軽便鉄道の「軽便」の読みは「けいべん」が正しく、「けいびん」は間違っているのか？
ノート:太史令

message: 太史令が正しいのでは？
史記本文にも、他の漢代の資料も皆太史令である。--以上の署名の無いコメントは、219.179.114.51（会話/Whois IPv4 ・ IPv6）さんが 2003年9月11日 (木) 01:42(UTC) に投稿したものです（Type20（会話）による付記）。
replies: text: ネット上のテキストを見ましたが、史記も漢書もそのようですね。移動させます。

text: と、思ったらもう立ててしまったんですね。これでは移動できませんねえ…。--Safkan 02:42 2003年9月11日 (UTC)
replies: text: :仕方がないのでノートのみノート:大史令よりノート:太史令に移動してきました。この記事の初版はこちらに残っています。--Safkan 03:07 2003年9月11日 (UTC)
replies: text: ::すみません，「大」と「太」との違いをを見逃したまま立ててしまいました。これから気をつけます。--以上の署名の無いコメントは、十月之交（会話・投稿記録）さんが 2003年9月24日 (水) 04:10(UTC) に投稿したものです（Type20（会話）による付記）。
 当記事の記事名はその後、2008年4月18日付で「大史令」⇒「太史令」に訂正（移動）されました（→特別:差分/19236936）。--Yumoriy（会話） 2024年2月19日 (月) 08:23 (UTC)
thread_title:  太史令が正しいのでは？
ノート:服飾

message: なんだか、ファッションとか、服飾とか、服飾品とか、身体装飾とか、この辺はあまり手が入ってないのか。いろんなところへと散在しています。この辺は今、手の入れ時ではないかと思いますよ。G 03:34 2003年9月11日 (UTC)
　私もそう思い、とりあえずジーンズなどの得意なあたりから埋めようかと思ってました。ぼちぼち埋めて行きますので、ご意見などあればよろしくお願いします(^^;Tekken 03:37 2003年9月11日 (UTC)
*Pekaです。こちらに日本の衣服、衣文化について詳しい方、または時間が有り余っている方がいらっしゃいましたら、日本の文化#衣にぜひとも加筆にいらっしゃってください。激スタブです。「衣」以外にも日本文化全体について書くところが大量にあります。（笑）--Peka 2005年2月19日 (土) 06:18 (UTC)

message: 現在この記事には、服装、衣装、衣裳、コスチューム、婦人服、紳士服、普段着の7つが転送項目となっています。そのうち衣装を分割立項して、衣裳とコスチュームは衣装への転送項目とすることを提案します。調べてみるとかつてはいくつかの項目は別々だったようですが、2015年にかなりの項目が統合されたようです（ノート:被服を参照）。ただし統合後、記事としての成長はほとんど止まってしまっています。考えられる理由としては、服飾では主題の範囲が広すぎて記事が書きにくいことが挙げられると思います。そこで、まずは広義の服飾の記事から、特別な服装に関する部分（衣装、衣裳、コスチューム）を分割、衣装については「馬子にも衣装」「花嫁衣装」「舞台衣装」「民族衣装（民族服）」「晴れ衣装（晴れ着）」「コスプレ衣装」「衣裳デザイナー（コスチュームデザイナー）」など、ちょっと思いついただけでも様々なことが書けることが分かると思います。--ねこざめ（会話） 2022年8月3日 (水) 18:17 (UTC)
*  統合されたものを改めて分割するということでコメントを少し長めに待ちましたが、意見無しということで分割に着手しようと思います。--ねこざめ（会話） 2022年8月14日 (日) 16:29 (UTC)
*  分割しました。--ねこざめ（会話） 2022年8月14日 (日) 17:06 (UTC)
thread_title:  分割提案
ノート:大相撲力士一覧

message: この記事ですが、「相撲力士一覧」だと、アマチュアも含まれてしまうと思うのです。
「大相撲力士一覧」に移動しては如何でしょうか？
お茶の水博士 08:51 2003年9月11日 (UTC)
現役力士を書くと、最高位が変わるたびに変更が必要になるのですが、どうしましょう。0null0 2004年7月28日 (水) 08:05 (UTC)
replies: text: 2ヶ月に一度の番付発表なのですから、更新ペースとしてそれほど問題もないのでは。一度あがればさがるものではないのだし。橋川桂 2004年7月31日 (土) 02:01 (UTC)
によると濱錦 竜郎ですが、「字が違う」とは？確認したので取り消します。Goki 2004年9月30日 (木) 04:24 (UTC)
記事名の変更に共通の基準を設けるべきでは？関取として活躍した力士が、幕下で改名したからといってすぐに記事名を変更するのはどうかと思います。「現在の四股名は～」と書けば済む話ではないでしょうか。--211.127.21.40 2005年11月1日 (火) 08:08 (UTC)

message: 記事名にどの時点のしこ名を採用するかについて現在明確な基準がなく、各々の判断に任されています。この際、統一した基準を設けませんか。私は「最高位時のしこ名を記事名とし、同じ最高位で複数のしこ名があるときは、より長く名乗ったしこ名を採用する」ことを提案します。ただしこれに沿うと最高位時を含む短期間しかそのしこ名を名乗らず、より下位でのしこ名の方が知られているケースでは記事名に違和感を覚える人が出るおそれもあります。--61.201.119.116 2006年1月6日 (金) 15:24 (UTC)
replies: text: こんにちは。お誘いありがとうございます。丁度こちらからもうかがおうと思っていたところでした。過去にこういう記事を新規投稿したことがあったもので。

text: さて、私が提案したいのは、

text: *できるだけ最新の（引退力士なら最後の）四股名を記事名にする。

text: *ただし、関取としての四股名を幕下以下での改名より優先する。

text: *また、幕内力士としての四股名を十両以下での改名より優先しても良い。

text: という方針です。

text: 今現在有効な番付に出ている（引退力士なら最後に名乗った）四股名を公式のものとする原則にのっとるということと、やはり力士当人が使ってほしいのは最新の（あるいは最後の）四股名だろうということ、ただし養成員待遇である幕下以下での改名までフォローする必要はない、また十両と幕内をエレベーターしていたような力士の場合では幕内で名乗った四股名の方が認知度が高いこともある、という考えからですが、どうでしょうか。-- 2006年1月7日 (土) 03:08 (UTC)

text: 意見を求められたので、一つの意見として。

text: *引退した力士は最後の、現役力士は最高位でよいのでは。

text: *複数名がいる場合○○（何代目）といった感じでよいのではないか。

text: *○○については曖昧さ回避にて処理。

text: というのが現実的かと思います。0null0 2006年1月8日 (日) 01:39 (UTC)
replies: text: :最後の四股名というのは、必ずしも現実的ではないのでは。たとえば、最近息子がプロ野球選手になったので話題になった〈谷嵐久〉関は、幕内時代は〈谷嵐〉ですが、最後に幕下までおちて〈山口〉の本名でとっています。そうしたケースは決して珍しくありません。あと、<Category:力士>のノートに提起しましたが、文字の字体の問題もなんとかしたいのです。--ねこぱんだ 2006年1月28日 (土) 00:06 (UTC)
replies: text: ::なるほど、確かにそうですね。そうなると最高位時のということになりますか。0null0 2006年2月4日 (土) 02:18 (UTC)
皆さんをお誘いしながら返答遅れてすいません。力士としては思うところあって改名するわけですからそれに合わせるという考えに賛同します。どこまで追うかについては、やはりせいぜい十両でしょうか。（智ノ花は「元智乃花」と紹介されますが幕内でこの名を名乗ってないのであまり認知されていませんね）字体についてはCategory:力士のノートで意見を述べたいと思います。--218.46.120.96 2006年1月28日 (土) 17:12 (UTC)

text: 印象度というのは、執筆者の年代によっても違うのでしょう。私にとっては、今の間垣親方は、どうしても「若三杉」なんです。　--ねこぱんだ 2006年1月29日 (日) 10:02 (UTC)
replies: text: :若三杉の名が出たついでに、私は歴代横綱の中で3代若乃花だけ本名で記事が立ってるのに違和感がありますね。同じように引退廃業後に本名での活動歴がある双羽黒の項はあるのに。「若花田はのち［［若乃花勝｜花田勝］］」のように書かねばならない度に、なんだかクビをひねってしまうのですが。--橋川桂との死線 2006年1月29日 (日) 13:49 (UTC)
thread_title:  力士の記事名 

message: 最高位が幕下以下で特筆性のない力士の項目って必要でしょうか？ただ項目を乱立したいだけの人が建て続けてるだけのように思います。--118.22.100.219 2012年6月24日 (日) 10:43 (UTC)
thread_title:  最高位が幕下以下の力士
ノート:名鉄名古屋本線

message: ほかの路線に合わせて、「名鉄名古屋本線」に移動しませんか？秀の介 04:00 2003年9月12日 (UTC)
replies: text: 移した方が良いと思います。

text: 恐らくは中部地方の鉄道路線（他の「○○地方の鉄道路線」も）が路線名だけの記載になっているので、ここから記事を作るとこのようになってしまうのでしょう。「○○地方の鉄道路線」を全部会社名付きに直すのは、かなり骨が折れますが。nnh 04:31 2003年9月12日 (UTC)
replies: text: :そうですね。これをやろうとしたら、賛同者を募って、一度にやっちゃうとかがいいですね。

text: :僕も、できるところから、会社名つきに変更していきます。秀の介 04:35 2003年9月12日 (UTC)

message: 確か、豊橋駅の場合急行・特急しか乗り入れられない筈ですが、普通列車はいつ乗り入れるのですか？Sat.K 2005年1月4日 (火) 14:31 (UTC)
replies: text: 豊橋駅では飯田線との供用区間によって急行以上の種別しか乗り入れてはならないという制度みたいなのがあるからです。--143.189.189.111 2023年2月14日 (火) 12:05 (UTC)
replies: text: :別にそういうのは無いですよ。過去、朝夕時に少数の普通列車が発着していた時代もありました。手持ちの1987年時刻表だと平日ダイヤ早朝に伊奈発豊橋行1本、東岡崎発豊橋行1本が、深夜に豊橋発須ヶ口行1本（神宮前から準急）が1本、豊橋発東岡崎行きが2本ありました。現行ダイヤに存在しないのは単に名鉄側のダイヤ設計によるものかと。--ButuCC+Mtp 2023年2月15日 (水) 14:48 (UTC)
replies: text: ::そんなのがあったんですか。教えていただきありがとうございました。--143.189.189.111 2023年2月16日 (木) 08:54 (UTC)
thread_title: 豊橋駅発着の普通列車（各駅停車）について

message: 現在の概要だと、飯田線から見た視点になっていますが、これを名鉄名古屋本線から見た視点に変更してはどうでしょうか？
--としあき－ 2006年10月25日 (水) 10:10 (UTC)
thread_title:  概要について提案 

message: 沿線の市町村カテゴリをずらずら並べているのを削除しました。--Korokoro 2006年12月15日 (金) 03:05 (UTC)
thread_title:  カテゴリ 

message: 15年ぐらい前に鉄道要覧を少し斜め読んだことがあるのですが、路線名は「本線」と記載されていたように記憶しています。一方、踏切事故などの新聞報道では「名古屋線」と表記される場合もあるようです（今すぐ提示できる資料が手元にないですが、読んで違和感を覚えた記憶があります）。「名古屋本線」が通称という可能性はないのでしょうか。--175.179.202.52 2013年12月16日 (月) 16:54 (UTC)
replies: text: 平成24年版の鉄道要覧では「名古屋本線」と掲載されていました。過去については古い鉄道要覧を確認しないと分かりませんが、百年史等の社内発行文献や鉄道雑誌の名鉄特集等でも一貫して「名古屋本線」なので、現状では「本線」の方に裏付けが必要な状況かと思います。「名古屋線」も同様です（裏をとってないですが、確か執筆基準か何かで「○○本線」を「○○線」と表記する慣例がある報道機関がある、という話は聞いたことがあります）。--ButuCC+Mtp 2013年12月19日 (木) 06:00 (UTC)
thread_title:  路線名称について
ノート:孫臏

message: 記事名の付け方3.1.2に従って「孫ぴん」項を「孫ピン」項へ移動させました。
replies: text: 勘違いしてました。智顗は智ぎになってたから、平仮名が正解だとばかり。以後気をつけます。Safkan 05:51 2003年9月12日 (UTC)
replies: text: :智ぎも智ギに移動しておきました。何か厳密過ぎるような気もしますが、後から統一問題で揉めるよりは良いかと思ったので……。Ve 06:09 2003年9月12日 (UTC)
臏の字は環境によっては表示されないので記事名には使わないでください。らりた 15:32 2004年2月17日 (UTC)

message: WP:NCの改訂に伴い、「臏」を使用できるようになったので、以下のような正式な表記への改名を提案します。なお、臏（ピン）の場所は、JIS X 0213漢字 1面90区54です。
#孫ピン→孫臏
#ビン 〜孫子異伝〜→臏 〜孫子異伝〜（要移動依頼）
--スプリト（会話） 2020年8月18日 (火) 07:11 (UTC)
* 全て提案通り改名しました。臏 〜孫子異伝〜のリンク元を見ると似たリダイレクト（臏 ～孫子異伝～）があるのですが、どこが違うのでしょうか--スプリト（会話） 2020年8月26日 (水) 07:51 (UTC)
thread_title: 改名提案
ノート:埼玉高速鉄道

message: 埼玉高速鉄道は、地下鉄ではありませんよ。
紛らわしいので、修正しました。
編集人間　15:23 9月12日
replies: text: この線がどうなのかは知りませんが、地下鉄の定義はトンネル区間の建築限界・・・とそれに付帯する、車両・構造物に対する規格基準によるので、南北線がどうなのか別として、埼玉高速鉄道区間が通常トンネルで建設されているならば、そう言えるということになります。
規格は存じませんが、埼玉高速鉄道はもともと地下鉄7号線の延長として計画・建設されましたので、地下鉄なのかと考えていました。国土交通省の下記の資料では地下鉄事業者に含まれます。

text: 地下鉄火災を想定した初期消火、通報及び避難訓練の実施状況について
また、ぐぐってみると国会の議事録などでも地下鉄として言及している例は見つかります。まあ、これらは「通称」という可能性もありますので、何か公式な見解をご存知なかたのフォローアップをお待ちします。sphl 09:28 2003年9月12日 (UTC)

text: すでにリンクにされてしまいましたが、埼玉高速鉄道のウェブページには、リンクをするときには連絡してくれ、と記述があります。こういう場合に対してのwikipediaの方針というのは、決まっているのでしょうか?　秀の介 13:28 2003年9月12日 (UTC)
replies: text: : 改行記号を削除（Wikipedia:改行時の注意点、Help:ページの編集#見出し・段落・横線）し、署名を2箇所補足。発言者が判り易いよう、段落を設置しました。--210.199.109.182 2009年11月27日 (金) 16:43 (UTC)

message: 「東日本旅客鉄道（JR東日本）」という書き方ですが、これは文中で「東日本旅客鉄道」と「JR東日本」の両方の表記を使う（出現する）場合に、「東日本旅客鉄道のことを以後の文中ではJR東日本と表記します/している箇所があります」というのを宣言しているものです。そしてこの書き方は最初に出てきたところで一度すれば結構です。この記事では初めて出現する概要の箇所でこのように書いて東日本旅客鉄道とJR東日本の表記の関係（つまりイコールである）について一度説明しているわけですから、以降は「東日本旅客鉄道」という表記が出てくるたびに（JR東日本）を添えて書く必要はありません（逆にJR東日本という表記にいちいち（東日本旅客鉄道）などと添えなくても結構です）。210. 2007年3月1日 (木) 17:42 (UTC)
わかりました。他の方々と違って詳しい説明をしてくれてありがとうございます。--Aky 2007年3月2日 (金) 02:07 (UTC)
納得した。--にっこうえどむら--にっこうえどむら（会話） 2018年10月28日 (日) 11:16 (UTC)
thread_title:  会社名の書き方について 

message: 意味的に誤っているとは思いませんが、少々どぎつい表現に感じます。また、悪い点も「罪」なのか否かは主観論のため、あくまで「経営改革」という事実表記に改めました。--119.243.229.20 2013年3月7日 (木) 15:23 (UTC)
この場合の功罪というか、「功罪」と言う単語で使う場合の「罪」の部分は、それ程大袈裟なものじゃ無く、単に「プラスとマイナス」でいう「マイナス面」くらいだと思うけどなぁ・・・まぁ編集まではしませんが。（ちなみに投稿本人じゃないですよ）
thread_title:  「杉野正の功罪」について 

message: 埼玉高速鉄道の記事にもかかわらず、なぜ、横浜市営地下鉄や東葉高速鉄道の運賃が全て書かれているのでしょうか。おそらく運賃節の「開業時から初乗り運賃は210円であった。関東の地下鉄では横浜市営地下鉄に匹敵する値段であり、全体的にも日本の普通鉄道としては高額の部類に入る。」という記述から参考にと横浜市営地下鉄や東葉高速鉄道の運賃表を組み込んだのでしょうが、この文章で比較の対象にしているのは「初乗り運賃」についてのみです。それも普通運賃のみでしょう。全ての運賃額を見てもらいたいならなどでそれぞれの記事に誘導すれば済むでしょう。
やたら、運賃表にデータが加えられていますが、メンテナンスの手間が増えるだけです。今後、横浜市営地下鉄や東葉高速鉄道で運賃改定があった場合、（まさか埼玉高速鉄道にも書かれているとは思わないでしょうから）こちらの表の修正が漏れたり、後回しになる可能性があるでしょう。--210a（会話） 2022年6月2日 (木) 18:25 (UTC)
replies: text: 当方もかねてより全くもって同意であり、理解しがたいです。

text: 当該編集を行っているの編集傾向および主張からLTA:HATとしてブロックされたほかと同一とみています（故に荒らし行為と捉えております）。--Cronu（会話） 2022年6月2日 (木) 18:38 (UTC)
*  埼玉高速鉄道の記事で他鉄道の運賃を併記するのはおかしいと思います。主題と無関係な情報の記載とみなしていいレベルだと思います。仮に埼玉高速鉄道の特筆性が高額鉄道であったとしても、別のセクションで言及して、信頼できる第三者言及による分析をもとに記載していくべきであって、他鉄道との比較が必要だとしても、おそらくx軸に距離、y軸に運賃のグラフさえあれば十分だと思います。追加にこだわっている利用者に関してはLTA:HATを疑っています。--郊外生活（会話） 2022年6月2日 (木) 18:42 (UTC)
*  ご提案から1週間以上経過し、除去で合意が形成されている状況でしたので、横浜市営地下鉄や東葉高速鉄道の運賃の記載を除去しました（特別:差分/89957470）。今後LTA:HATまたは模倣者と思われる利用者が除去した記述を復帰させた場合は、ノート合意違反も理由に付け加えて管理者伝言板に報告できるかと思います。LTA:HATは土曜・日曜に出現しやすい傾向があるため、金曜日のうちに除去しました。--郊外生活（会話） 2022年6月10日 (金) 16:20 (UTC)
thread_title:  運賃表について
ノート:田園都市線混雑緩和方法

message: 「田園都市線混雑緩和方法」は削除されました。削除に至る経緯については本ノートに加えてノート:横浜飛ばし#Wikipedia:削除依頼での議論、Wikipedia:削除の過去ログ 2003年11月#東横線関係のノートを参照してください。

message: 田園都市線の中の「将来計画」として、混雑緩和方法が語られるべきではないでしょうか？
少なくとも現時点での内容ではそのように思います。また無理矢理内容を水増しするために、細かい工事概要を引っ張ってくるべきとも思いません。
その他日本全国の鉄道に関しても、「○○線混雑緩和方法」という項目が、作られるべきと思いますか？
　それは百科事典で語られるべきことだろうか。0null0 09:16 2003年9月12日 (UTC)
実際に計画されているものなら該当路線の記事、あるいは国土交通省の都市計画を扱った記事などでは
語られても良いと思いますが、独立項目を立てる必要はないでしょう。ところで、本記事の相棒の 東急東横線の乗客はこうして減少した もできてしまいました。頭が痛い。sphl
これは、東急大井町線のところに書いてあったのを、長文緩和(？)の為に移転し、此方に詳しく載せました。
因みに、 東急東横線の乗客はこうして減少した は閉鎖されました。
おおい待ち(笑)　10:38 2003年9月13日
;
能書きは不要です。複々線化などにより混雑緩和を図るのは一般論であって個別に項目を作成する意味はありません。
削除前に改めて過去の版とこのノートなどを読んでみましたが、これはあるいはリダイレクトにしておけばよいものなのでしょうか？　
*執筆内容の中立性や信憑性について疑念が挙がっているわけではないようです。あるいは明記されていないだけで疑問があるのをわかっていないためかも知れないですが。
*単に独立項目として作成するのが不適当というだけであれば東急東横線にリダイレクトして済ませることもできます。
*「閉鎖」など妙な書き込みもあるわけですが、日本語版では落書きだけであれば削除はしないわけですし。
*執筆者の方の執筆態度や動機に疑問があった、という点も考えましたが、それがこの記事にどの程度関係があるかもよくわかりません。
とりあえず僕は判断に迷ったので削除せずにおきます。既にGさん、Gombeさんが削除に賛成していらっしゃるので、反対がなければいずれ削除されることになるかも知れませんし、それに大いに反対かというとそういうわけではないのですが。（今後この記事をほかの方が執筆して下さる可能性は低いでしょうし。）
それから、「東急東横線の乗客はこうして減少した」はリンクをはずしておきます。Tomos 21:04 2003年12月2日 (UTC)
そもそも項目として独立しているべきとは思えない。さもなくば日本全国各路線毎の混雑緩和方法もしくは利用者増加方法も書くべきだ・・・となるが。
thread_title:  [[ノート:田園都市線混雑緩和方法]]での議論
ノート:太陽電池

message: 太陽電池の記事には2005年～2010年のデータがバラバラに存在するだけでなく、"2009年には～と見込まれている""2010年には～と予想されている""2009年度中に稼動させる計画を進めている"など過去の未来予測も含まれており、全体として記事の信頼性が大きく損なわれていると感じます。2005年～2010年のデータに関してはこまめにデータを更新する人もいない状況ですので、すぐに古くなることを考えて極力削除し、また古い未来予測を含む文は全て削除してしまった方が良いのではと思います。116.65.10.98 2011年10月26日 (水) 03:29 (UTC)
replies: text: ご指摘の通りです。今、太陽光発電の市場動向のアップデートを進めてます。必要ならそちらを参照してもらうようにして、この記事は技術的な話を載せることに集中するのが良いですね。--s-kei 2011年10月28日 (金) 20:37 (UTC)
replies: text: :関連項目を含め、データを一通り更新しました。--s-kei 2011年10月30日 (日) 14:48 (UTC)
thread_title:  記事中の古いデータについて 