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ノート:青森県の県道一覧

message: 以下の路線名について小さい'ヶ'から大きい'ケ'に変更することを提案します。
* 青森県道3号弘前岳鰺ヶ沢線→青森県道3号弘前岳鰺ケ沢線
* 青森県道5号野辺地六ヶ所線→青森県道5号野辺地六ケ所線
* 青森県道12号鰺ヶ沢蟹田線→青森県道12号鰺ケ沢蟹田線
* 青森県道24号横浜六ヶ所線→青森県道24号横浜六ケ所線
* 青森県道31号弘前鯵ヶ沢線→青森県道31号弘前鯵ケ沢線
* 青森県道122号酸ヶ湯高田線→青森県道122号酸ケ湯高田線
* 青森県道129号関ヶ平五代線→青森県道129号関ケ平五代線
* 青森県道226号酸ヶ湯黒石線→青森県道226号酸ケ湯黒石線
* 青森県道263号鰺ヶ沢停車場線→青森県道263号鰺ケ沢停車場線
* 青森県道267号山田鰺ヶ沢線→青森県道267号山田鰺ケ沢線
理由は、小さい'ヶ'と大きい'ケ'は表記揺れで、どちらにしろリダイレクトの作成が必要であり、以下の青森県の告示では大きい;ケ'が使われています。ただし、告示の原本を確認したわけではなく、web に公開する際に大きい'ケ'とした可能性も考えられますが、記事名は公開されている告示を優先すべきであろうと思い提案させていただきます。
*
*
なお、一般的な自治体名・地域名やほかの県道に関する公式文書では小さい'ヶ'を使っていることが多いので、改名時にできるリダイレクトは表記揺れとして存続することも念のため記しておきます。
追記：同様の理由でほかに青森県道170号天ケ森三沢線、青森県道202号碇ケ関大鰐停車場線などすでに改名済みのものもあり、このケースの場合、改名提案を経ないで改名できる案件であろうと思いますが、件数が多いので改名提案による改名とさせていただきました。
ご意見などあればお願いします。 --フォット（会話） 2014年5月10日 (土) 02:20 (UTC)（署名ミスを訂正）
replies: text: 件の青森県告示を確認しました。改名に賛成いたします。私も岐阜県で「関ケ原」に係る同様の案件を手がけたことがあるのですが、正式な自治体名や告示には「ケ」が、道路事業としてのバイパス名称は「ヶ」が用いられているなど、曖昧な様子が見受けられます。

text: 例規集の場合は、紙に記載ある内容を忠実に転写されているでしょうから、典拠として最優先して差し支えないと考えます。なお、この手の「ケ」が絡む案件は念のため改名提案を通していただいたほうが事後の効力的にはよろしいのかと思います。--みちまん（会話） 2014年5月11日 (日) 23:02 (UTC)
replies: text: :  反対意見がなかったので改名いたしました。記事の数が多いため、内容の修正とリンク元の修正をこれから順を追ってやります。どれくらいの時間がかかるかわかりませんので、各記事にと（編集に時間がかかりそうな記事）を貼り編集作業をいたします。

text: : 追記。改名提案についてのみちまんさんのご提言を真摯に受け止めさせていただきます。ありがとうございました。 --フォット（会話） 2014年5月17日 (土) 02:36 (UTC)
replies: text: ::  青森県の例規集は、よく見てみるとおわかりになるかと想いますが、実は忠実に転記されておらず、明らかに web に掲載するときに手を加えた形跡があるのです。例えば、上の「告示第118号」の青森県道261号鳴沢停車場線の欄に、終点が「つがる市木造」となっていますが、つがる市が発足したのが2005年で、告示の1961年には影も形もない自治体で、現状のものに書き換えていることがあきらかなのです。そのへんで懸念があったということです。 まあ県道名については書き換えされていることはなかろうと想いますが。 --フォット（会話） 2014年5月19日 (月) 09:00 (UTC)コメントの位置を間違えたので修正しました。--フォット（会話） 2014年5月19日 (月) 09:29 (UTC)
replies: text: :::  横から失礼いたします。「実は忠実に転記されておらず」「webに掲載するときに手を加えた形跡がある」というのは実は正確ではありません。リンクしていただいた県例規集の昭和36年青森県告示第118号のページをご覧いただきたいのですが、左上に「見出し／沿革」という部分があり、「沿革」をクリックしていただきますと当該告示がこれまで受けた改正の履歴が表示されます。その一番下に「平成20年03月31日	告示第264号」とあることが確認できるかと思いますが、この告示は青森県報平成20年3月31日号外第40号に掲載されており、その中で昭和36年の告示のうち「西津軽郡木造町」が「つがる市木造」に改正されていることがお分かり頂けるかと思います。例規集に掲載されている告示は、これまでに受けた改正内容を「溶け込ませ」たものであり、県の担当者が独断で修正したものではありません。一般的に都道府県道の路線認定告示は市町村合併等で自治体名や地名が変更された場合は告示も改正を受けることがあります（必ず/直ちに改正されるとは限らないところが悩ましいのですが）。以上、情報提供まで。--むじんくん（会話） 2014年5月19日 (月) 09:34 (UTC)
replies: text: :::: これは失礼しました。沿革のリンクがあるのは気づきませんでした。私の早とちりとして、青森県の担当者の方に謝罪とともに、前回の発言を訂正させていただきます。むじんくんさんご指摘いただきありがとうございました。--フォット（会話） 2014年5月19日 (月) 13:44 (UTC)

text: ::リンク修正が大変でしたらWikipedia:Bot作業依頼で依頼してみてはどうでしょうか？--雑草取り・メンテ用（会話） 2014年5月18日 (日) 02:27 (UTC)
replies: text: ::: 助言ありがとうございます。ボットへの依頼も考えましたが、リンクされている各記事を見てみると、とくに県道記事は修正加筆したほうがいい記事が多いので改名がてら手作業で絵編集しております。ほか、弘前市の地名記事は私の興味のないところなので、ボットに依頼することも考えてみます。--フォット（会話） 2014年5月19日 (月) 09:00 (UTC)コメントの位置を間違えたので修正しました。--フォット（会話） 2014年5月19日 (月) 09:29 (UTC)
thread_title:  県道名の改名提案
Wikipedia‐ノート:コメント依頼/Ajtnk

message: 、の多重アカウントと思われる利用者のリストです。情報追加をお願いします。--Jaljaldatte（会話） 2014年5月10日 (土) 02:34 (UTC)
*  ブロック済み
*
thread_title:  多重アカウントと思われる利用者
ノート:丹波道主命

message: 現在の「丹波道主王」から「丹波道主命」への改名提案です。『日本書紀』には両方の記載が見えますが、出典に使用した『日本古代氏族人名辞典 普及版』や、コトバンクの「丹波道主」での検索結果に見えるように、「丹波道主命」としての表記が一般的と判断されるためです。ご意見よろしくお願いいたします。--Saigen Jiro（会話） 2014年5月10日 (土) 04:55 (UTC)
replies: text: 相当期間超過により、改名を実施いたします。--Saigen Jiro（会話） 2014年5月17日 (土) 05:50 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:一式双発高等練習機

message: *撮影してきました。十和田湖の湖底から引き上げられた実機です。場所は青森県三沢市。
--あおもりくま（会話） 2014年5月10日 (土) 08:10 (UTC)

message: 地元のニュース記事によると[https://www.toonippo.co.jp/articles/-/383077 旧陸軍機、「立川 キ５４ 一式双発高等練習機」は製造元の立飛ホールディングスへ寄贈される予定です。展示終了までにもう一度青森県立三沢航空科学館へ行けるようでしたら、高解像度または360度カメラTHETA Z1で撮影してきます。--あおもりくま（Aomorikuma） 2020年7月21日 (火) 05:09 (UTC)
　360度カメラ THETA Z1による撮影とTHETAアプリからのキャプチャによる計10枚を追加しました。--あおもりくま（Aomorikuma） 2020年8月18日 (火) 06:54 (UTC)
thread_title:  製造元へ譲渡が決定したようです
ノート:高校大パニック

message: 「高校大パニック (1978年)」から「高校大パニック」への改名を提案します。おそらくこの映画が1976年の自主制作映画と同名で、リメイク作品だから曖昧さ回避しているのだと思いますが、全く別人が撮っているものをリメイクしたわけではなく、同じ石井岳龍（当時は改名前で石井聰亙）監督が関わっているわけですから、同一記事内で記載することも可能だと思います。そもそも、現時点では1976年の方は加筆も記事化の気配も無いわけですが。曖昧さ回避のつもりだとしても「高校大パニック (1978年の映画)」としなければならず、ルール上、現状では単純に記事名としても不適切です。--Aikata28（会話） 2014年5月10日 (土) 11:49 (UTC)
replies: text: : 追記。反対意見がなく改名となった場合は、曖昧さ回避の括弧を含むリダイレクトとなるため、「高校大パニック (1978年)」はWP:CSD#リダイレクト3-1、「ノート:高校大パニック (1978年)」はWP:CSD#リダイレクト5の即時削除適用を予定しています。--Aikata28（会話） 2014年5月10日 (土) 12:50 (UTC)
replies: text: ::  1週間待っても反対意見が出なかったため、改名しました。--Aikata28（会話） 2014年5月18日 (日) 07:23 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:山潟村

message: 記述の一部に新潟市に合併後の記述を含むため、以下の内容で分割することを提案します。
*「山潟村#姥ヶ山」を、「姥ヶ山 (新潟市)」に分割。
*「山潟村#長潟」を、「長潟 (新潟市)」に分割。
*「山潟村#山二ツ」を、「山二ツ (新潟市)」に分割。
賛成か反対を問わず、ご意見がありましたら是非お寄せください。もし1週間ほど時間が経過しても意見が無いようでしたら、上記提案のとおりに分割を実行したいと思います。--DAI-nk（会話） 2014年5月10日 (土) 12:37 (UTC)
replies: text: 1週間ほど経過しましたが、反対意見も無いようなので分割を実行します。--DAI-nk（会話） 2014年5月18日 (日) 12:32 (UTC)
 分割を実施しました。なお長潟については、分割先を「長潟 (新潟市)」から「長潟 (新潟市中央区)」に変更しました。--DAI-nk（会話） 2014年5月18日 (日) 13:08 (UTC)
thread_title:  分割提案
ノート:小寺休夢

message: 黒田休夢ではなく「小寺休夢」の方が妥当ではないでしょうか。改名欄に「小寺高友→小寺休夢→黒田休夢」とありますが、黒田休夢と名乗ったという出典が示されていないです。死の前年に当たる文禄2年1月15日の『宗湛日記』に「小寺休夢」と名前が出ているのですが、改名は文禄2年〜3年の間という事なのでしょうか。また複数の百科事典で「小寺休夢」で記事ができていますことからも、黒田休夢という名称が一般的でない事がうかがえます。以上の理由より、明確な反論がないのでしたら改名を提案します。--125.193.166.62 2014年5月10日 (土) 13:37 (UTC)
replies: text: 補足ですが、「休夢斎善慶」の署名が残っています。「休夢」のみの署名もあります。いずれにするかは、適当な方を適宜お願いします。--125.193.166.62 2014年5月10日 (土) 14:05 (UTC)
replies: text: :ただ、ウィキペディアの記事名はWikipedia:記事名の付け方によって「正式名称」が原則とされ、人名の場合それは実名（諱）に相当し、ペンネームや芸名が例外として認められていると認識が広く持たれている為、小寺高友もしくは黒田高友が正しいと言う考え方も当然あると思われます（勿論、全ての記事に貫徹されている訳ではないのですが）。--水野白楓（会話） 2014年5月11日 (日) 13:28 (UTC)
水野白楓さまのご意見ごもっともと思います。その場合にしましても晩年に小寺氏と呼ばれている事から「小寺高友」が相当かと思いますので、改めまして「小寺高友」への改名提案に切り替えさせて頂きます。最も主たる趣旨は変わらないかと思いますので、ご了承願います。--125.193.166.62 2014年5月12日 (月) 07:35 (UTC)

text: まず、改名提案をしてから、合意を得る前に、記事を改名後の状態に修正するのは、やめて下さい。それから、IPユーザーには改名作業が行えません。本気で改名したいのでしたら、まずご自身でアカウントを取得して下さい。--Dr.Jimmy（会話） 2014年5月22日 (木) 15:28 (UTC)
replies: text: : 改名せずとも名称として「黒田休夢」に疑問がある以上、小寺休夢もしくは小寺高友という名前を前提にした記事になるのはごく自然な事だと思います。不自然であってもそれがWikipediaなのだという事でしたら相済みませんでした。どうぞ修正なさって下さい。また「黒田休夢」という記事名はおかしいという提案をさせて頂きましたが、提案者は改名者でなくてはならないというルールがあるようでしたら本件は取り下げて頂いて結構です。恐らく別の方が違和感に気付いて再度改名提案されるでしょう。--125.193.166.62 2014年5月30日 (金) 07:05 (UTC)

text: 少しWikipediaの同時代人物について勉強してきました。

text: まず前提として小寺休夢（高友）は、秀吉の御伽衆・茶人として著名な人物であります。また武将としての活動記録ももちろんありますが、休夢は小寺政職の家臣（あるいは小寺氏に従う黒田氏）であった時代にあっても既に休夢と号しています。休夢については、黒田氏はもちろん「高友」という署名も発給文書上では確認できません。系図や後世編纂資料、そしてそれらを引用・参考にした諸文献に初めて実名が記されます（高友という名前が史実と認められないという訳ではありません）。

text: 同じく武将でありながら文化人として高名な「細川幽斎」の記事では改名の議論もあったようですが結局改名しない方向に落ち着いておりますし、また別号の方が有名な「武田信玄」「上杉謙信」は改名の余地すらないようです。また多田満頼の名で知られる「多田三八郎」は同時代史料に実名の記録がないという理由で改名されています。

text: 以上の事から、やはり記事名は「小寺休夢」が相当かと再考いたしました。迷走してしまい申し訳ありませんが、よろしくお願いします。--125.193.166.62 2014年6月11日 (水) 06:18 (UTC)
replies: text: :それで、アカウント取得の件はどうされるおつもりなのですか？　提案から1ヶ月以上も経過しており誰も代理で改名を実施しようというアカウントユーザーも名乗り出ていません。このままだと、ただ放置され続ける可能性が極めて高いのですが。--Dr.Jimmy（会話） 2014年6月13日 (金) 03:19 (UTC)
最後の提案から1週間、特に異論が出なかったため改名を実行しました。--鉄帽子（会話） 2014年6月18日 (水) 17:17 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:ドント・ストップ (ファイヴ・セカンズ・オブ・サマーの曲)

message: 同名の楽曲があるため、「ドント・ストップ」から「ドント・ストップ (ファイヴ・セカンズ・オブ・サマーの曲)」への改名を提案いたします。
反対意見がなければ1週間後以降に作業いたします。--HeartbreakGirl（会話） 2014年5月10日 (土) 14:31 (UTC)
　:賛成いたします。また、おそらく移動後に「ドント・ストップ」で曖昧さ回避ページを作る必要があるだろうと思います。今のところ、まぎらわしいものには以下のものがあります。
replies: text: :ドント・ストップ((ファイヴ・セカンズ・オブ・サマーの曲))
replies: text: :Don't Stop(ジョリン・ツァイの楽曲)

text: :Don't Stop (童子-Tの曲)
replies: text: ::このほか、「ドント・ストップ」がタイトル中に含まれる楽曲等がいくつかあり、今後も増えると予想されます(実はフリートウッド・マックのDon't Stopの項目をそのうち作ろうと考えていたところです)。 さえぼー（会話） 2014年5月13日 (火) 05:23 (UTC)
提案からそろそろ1ヶ月が経過しようとしています。賛成票のみで反対が無く合意形成とみなされる状況ですが、提案者としましてはどうするおつもりなのでしょうか。--Dr.Jimmy（会話） 2014年6月9日 (月) 02:44 (UTC)
先ほど改名しました。また、「Don't Stop (曖昧さ回避)」を作成しました。--HeartbreakGirl（会話） 2014年6月11日 (水) 14:59 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:ERIホールディングス

message: *  日本ERIをERIホールディングスへの改名を提案いたします。親会社であり、上場会社側の社名を優先します。--Ecute（会話） 2014年5月10日 (土) 14:31 (UTC)
replies: text: 改名しました。--Ecute（会話） 2014年5月18日 (日) 13:09 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:中島飛行機半田製作所

message: 本文中に『硫黄島、沖縄、航空母艦から小型機（P38・P51）が1400機発進した』とありますがP38やP51が航空母艦から発進することはありえませんし、B29に比べれば小型であることは確かですが、双胴双発戦闘機のP38が小型機には分類されるのには違和感があります。--118.238.126.209 2016年8月1日 (月) 08:27 (UTC)
replies: text: 当時の資料を見ても艦載機にP38やP51は含まれていません--Manabuohara（会話） 2016年10月20日 (木) 12:20 (UTC)
thread_title:  爆撃の推移
ノート:サクラマコト

message: こちらの記事ですが、主な執筆者 さんの別記事(参照: ノート:粂井高雄)と同様の問題を抱えているように見えます。
経歴や外部企業との関わりについて検証可能な情報は付与されておりませんし、特筆性という観点からも疑問が残ります。
また、下記の外部リンクは不適切だと思われます。
*「Wikipediaにも載りました!」と当記事がリンクされた外部SNS
* 「前田真人」氏による有料講習へのリンク
--C085b3eeebf13（会話） 2014年5月10日 (土) 19:56 (UTC)
thread_title: 自分自身の記事をつくらない
ノート:エクスプレス・レール・リンク

message: エクスプレス・レール・リンク、KLIAトランジット、をKLIAエクスプレスに統合することを提案します。現状ではエクスプレス・レール・リンクはstub状態であり、KLIAエクスプレス、KLIAトランジットは、その多くが重複した内容です。そのため、Wikipedia:ページの分割と統合#統合すべき場合にある、1つのページ中で一緒に解説すべきにも関わらず、必要以上に細切れにされてページが作られている場合、共通点のあるスタブが複数存在する場合、に該当します。
なお、統合先は、鉄道運営会社であるエクスプレス・レール・リンクも考慮しましたが、空港連絡鉄道の名称として最も普及しているKLIAエクスプレスが適していると思います。--Jaljaldatte（会話） 2014年5月10日 (土) 22:36 (UTC)
thread_title:  統合提案
Wikipedia‐ノート:削除依頼/back numberのメンバー

message: :  かつて2011年、ノート:写写丸（FLASH）という案件がありました。まず思うのが、テレビや雑誌と同様、インターネットそしてウィキペディアもメディアの一形態なのではと。
replies: text: * 何にせよウィキペディアを他のメディアが「認識」してくださることは有難いことではと。異なるメディア同志の共存コラボ（無関心でも敵対でもなく）も、かなり大事なことではと。

text: * ですので今回、削除依頼に至ったことは残念です。ウィキペディアってそういう排除的・閉鎖的な場所なのかという印象が生まれる懸念も。

text: * たしかに根本的な特筆性（※もし雑誌など栗原さん・小島さんの単独インタビューがあればそれで条件クリアできるかも）の難しさはあったかもしれませんが、なんだかとにかく恥ずかしいというか。

text: *それは、検証可能性の方針によって、紛れも無くウィキペディア自体が、他のメディア（テレビ・ラジオの公式サイトや雑誌・書籍）からの引用・影響（のみといっても過言ではない）で成り立ってお世話になっているという事実からかもしれません。--Benzoyl（会話） 2014年5月11日 (日) 01:13 (UTC)
thread_title:  ノート
ノート:子蟹座

message: 日本語の文献で「子蟹座」という名前を見かけないのですが、これは初稿を記述された方の独自研究ではないでしょうか？--Kovayashi（会話） 2014年5月11日 (日) 01:22 (UTC)
thread_title:  「子蟹座」なる名称について
Category‐ノート:危機に瀕する言語

message: サブカテゴリの:Category:危険などはカテゴリの名前が一般的過ぎるので、もっと限定した名前にしたほうがよいと思います。あまりいい案がありませんが、「危険 (危機に瀕する言語)」などを思いつきました。--fryed-peach [会話] 2014年5月11日 (日) 06:18 (UTC)
replies: text: それぞれ以下のテンプレートでカテゴリが付与されるようになっていますね。

text: *:Template:Lang-vulnerable（脆弱）

text: *:Template:Lang-definitely（危険）

text: *:Template:Lang-severely（重大な危険）

text: *:Template:Lang-critically（極めて深刻）

text: とりあえず「(危機に瀕する言語)」を付与しました。同種のカテゴリに:Template:Lang-extinct（死語）がありますが、こちらはカテゴリ付与がコメントアウトされています。--桂鷺淵（会話） 2014年9月9日 (火) 10:25 (UTC)
thread_title:  サブカテゴリの名前
ノート:クアラ・ルンプール

message: マレー語で Kuala Lumpur と表記される都市ですが、マレーシア政府観光局、在マレーシア 日本国大使館 などでは、「クアラ・ルンプール」という ”・”(中黒)のある表記は使われておりません。ニューヨーク(New York)、プノンペン(Phnom Penh)のように、慣習的に中黒が省略されておりますので、「クアラ・ルンプール」の表記は避け、「クアラルンプール」に統一していただくようお願いします。--Jaljaldatte（会話） 2014年5月11日 (日) 10:09 (UTC)
thread_title:  表記について
Category‐ノート:Key73041の操り人形だと疑われるユーザー

message: * 
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--Banpei（会話） 2014年5月11日 (日) 11:54 (UTC)
*  --Banpei（会話） 2014年6月18日 (水) 10:23 (UTC)
*  --Banpei（会話） 2014年6月19日 (木) 14:22 (UTC)
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*  --Banpei（会話） 2014年6月19日 (木) 15:46 (UTC)
*  --Banpei（会話） 2014年6月23日 (月) 12:57 (UTC)
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* --Banpei（会話） 2014年7月7日 (月) 12:52 (UTC)
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* --Banpei（会話） 2014年7月9日 (水) 10:09 (UTC)
* 
* --Banpei（会話） 2014年7月10日 (木) 15:16 (UTC)
* --Banpei（会話） 2014年7月10日 (木) 15:29 (UTC)
* --Banpei（会話） 2014年7月23日 (水) 13:19 (UTC)
thread_title:  アカウントとは別に不正使用されたIP
ノート:あるぴじ学園 ボーカルアルバム

message: 本記事は二次資料による出典の明記がされておらず、特筆性が示されていません。また、あるぴじ学園のボーカルアルバムというだけでは今後の成長も見込まません。したがって、本記事をあるぴじ学園へのリダイレクトとすることを提案します。本記事で述べられていることはあるぴじ学園の方で大体言及してありますし、出典がまったくないことから統合とはせずにリダイレクトとします。一週間ほど意見を募るつもりです。--Kinketu（会話） 2014年5月11日 (日) 10:45 (UTC)
replies: text: 一週間待っても反対意見がなかったので、あるぴじ学園へのリダイレクトとしました。--Kinketu（会話） 2014年5月18日 (日) 11:41 (UTC)
thread_title:  リダイレクト化について
ノート:釜石鈴子テレビ・FM中継局

message: 一つの中継局のページがアナログ・デジタルで別になっているなど細分化されすぎているので、釜石鈴子テレビ・FM中継局を釜石テレビ・FM中継局へ統合することを提案します。--Lichenes（会話） 2014年5月11日 (日) 10:46 (UTC)
*  そもそも、釜石デジタル中継局が釜石アナログ中継局と別の場所に置局された経緯がありますが、ひとつの記事で両方記述することに問題はなく、賛成します。--Cauli.（会話） 2014年5月15日 (木) 12:20 (UTC)
thread_title:  釜石テレビ・FM中継局への統合を提案します
ノート:ガロア拡大

message: :en:Galois extension7 Mar. 2014より日本語化しました．
replies: text: 本記事は元は、ガロア理論にリダイレクトされてました．体拡大に特化した記事として独立させます．

text: 元のガロア理論の記事との重複はありますが、例が記載されていないので、強化されました．

text: 脚注に用語の定義で、特に本記事で使う用語の説明を追加しました．これらの用語は従来の他の日本語版の記事でも使われていますが、説明されている箇所がないため、追加しました．
いくつかの記事より、本記事がリンクされていますが、不都合があれば、本ノート欄に連絡いただければ、善処いたします．--Enyokoyama（会話） 2014年5月11日 (日) 10:50 (UTC)
thread_title:  記事の独立化
ノート:高崎駅バスのりば

message: 高崎駅への統合を提案します。主題の説明及び路線の羅列以外の大半が独自研究であり、単なる乗り場案内はWikipedia:ウィキペディアは何ではないか#ウィキペディアはマニュアル、ガイドブック、教科書、学術雑誌ではありませんの点からも単独記事としては不要です。統合先となる高崎駅へはPJ:RAIL#バス路線の記述法に沿ってバス事業者へのlinkや主要な目的地を記していきます。明確な異論がなければ1週間後に統合します。--Tokyodesert（会話） 2014年5月11日 (日) 11:11 (UTC)
replies: text: 異論がないので統合します。--Tokyodesert（会話） 2014年5月19日 (月) 12:57 (UTC)
thread_title: 高崎駅への統合提案
ノート:高崎バスセンター

message: PJ:BUS#路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件によると、停留所記事の単独化の要件が定められています。本項目はプロジェクトの現状単独化の要件を満たしていないと考えられます。路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件に定められるとおり日本中央バスへ統合したいと考えます。統合すると不都合な点やその他ご意見がありましたらお願いいたします。明確な異論がない場合、一週間後に統合致します。--Tokyodesert（会話） 2014年5月11日 (日) 11:19 (UTC)
replies: text: 記事内容量が少ないことを踏まえ、賛成します。--Nakamitinohazama（会話） 2014年5月12日 (月) 15:21 (UTC)
replies: text: :異論がないので統合を実施します。--Tokyodesert（会話） 2014年5月19日 (月) 13:12 (UTC)
thread_title: 日本中央バスへの統合提案
ノート:かなみん

message: 本記事は分量も多くなく特段単独記事で取り扱うほどの特筆性もないため、神奈川中央交通への統合を提案します。取り上げるべき異論がなければ一週間後をめどに統合を実施します。--Tokyodesert（会話） 2014年5月11日 (日) 11:31 (UTC)
replies: text: --Nakamitinohazama（会話） 2014年5月12日 (月) 15:26 (UTC)

text: 交通関連のキャラクターの統合事案としては、当方が以前に提起したけいきゅう♪ドレミたん（議論は、ノート:京浜急行電鉄#統合提案を参照）、四国萌え隊（議論は、ノート:与島パーキングエリア#統合提案）などがあります。統合時点ではそこまで無理としても（最終的な完成形として）、単にキャラクターの概略のみを説明するのではなく、当該企業の広報全般について記述するセクションとし、その中での位置づけやありようについて俯瞰して述べることにより、読者の総合的な理解に資するものと考えます。--Si-take.（会話） 2014年5月12日 (月) 19:01 (UTC)
replies: text: :異論がないため統合を実施します--Tokyodesert（会話） 2014年5月19日 (月) 13:27 (UTC)
thread_title: 神奈川中央交通への統合提案
Template‐ノート:指宿市の町・字

message: 当テンプレートを作成した当初は合併協議会の資料の表記などからすべてが大字であるとみておりましたが、大牟礼、湊、湯の浜については町として設置されていることが鹿児島県告示にて確認できており、指宿市には町及び大字が設置されていることからプロジェクト:日本の町・字のガイドラインに基づき、「Template:指宿市の大字」を「Template:指宿市の町・字」に改名することを提案いたします。--Sakoppi (会話・投稿記録) 2014年5月11日 (日) 16:34 (UTC)
replies: text: 提案より1週間以上経過しましたが、ご意見等が無いようですので賛同が得られたと見做し改名を実施いたします。--Sakoppi (会話・投稿記録) 2014年5月21日 (水) 13:54 (UTC)
thread_title:  改名提案
Template‐ノート:プリティーリズム

message: 現在ゲーム項とメディアミックスのアニメ項にあるプリパラを除去、新たに関連項目に「作品」項を作りプリパラへのリンクはそこのみにしたいと考えています。それに関連してプリティーリズムとプリパラをどこまで同じもの(シリーズ)とするかみなさんの意見を伺いたいと思います。
私はプリティーリズムとプリパラはそれぞれの関連項目に記載する程度で良いと思っています。理由はアーケードゲーム筺体が変更され操作方法や排出されるカードが変わること、オールスターセレクション(アニメ)があるとはいえ登場人物や世界観が全く違うこと、プリティーリズム関連記事がかなりあることです。これからTemplate:プリティーリズムにプリパラの記事を加えていくとなると現在のゲーム項のように括弧で補足するかレイアウトを全体的に変更することになり分かり辛くなるでしょうし、プリパラの記事を見たい人にとってTemplete:プリティーリズムは不親切だと思います。ちょっとやり方が分からないのですがプリパラにはTemplate:プリティーリズムを折り畳んだ状態で表示させればいいのではないでしょうか(テンプレート自体は有用だと思います)。テンプレートの編集案とプリティーリズム・プリパラの関係についてみなさんのご意見をお聞かせください。--せちせち（会話） 2014年5月11日 (日) 17:23 (UTC)
replies: text: 反対意見がないのでテンプレートを編集しました。また、参加者が現れなかったためこの議論は一旦終了します。--せちせち（会話） 2014年5月25日 (日) 17:17 (UTC)
thread_title:  プリパラの扱いについて
ノート:プリティーリズム・オールスターセレクション

message: Template‐ノート:プリティーリズム#プリパラの扱いについてでテンプレート内容の編集と、プリティーリズムとプリパラをどこまで同じもの(シリーズ)とするかを議論しています。ご参加ください。--せちせち（会話） 2014年5月11日 (日) 17:25 (UTC)
thread_title:  プリティーリズムとプリパラに関する議論のお知らせ
ノート:力率計

message: 本記事に出典の明記タグを貼ってから半年が経ちましたが、記事が改善される見込みがありません。2014年5月12日現在、出典が示されている記述が全くありませんので、本記事を力率へのリダイレクトとすることを提案します。一週間ほど意見を募り、反対意見がなければ実行します。--Kinketu（会話） 2014年5月11日 (日) 22:23 (UTC)
replies: text: 一週間経っても反対意見がなかったので、力率へのリダイレクトとしました。--Kinketu（会話） 2014年5月18日 (日) 22:30 (UTC)
thread_title:  リダイレクト化の提案
Category‐ノート:著名な森

message: Wikipedia:カテゴリの方針では不適切なものとして「中立的な視点での分類が難しく、個々の記事の分類に異論の出る余地が大きいもの」が挙げられており、そこに「著名人」が例示されています。その基準に照らせば、このカテゴリは明らかに問題があるように思います。--Sumaru（会話） 2014年5月12日 (月) 12:17 (UTC)
thread_title:  このカテゴリについて
ノート:鈴木朝潮

message: 本項目について、出典があまりにも無く、かつ、主執筆者がユーザ名と項目名が同じであり、宣伝活動の可能性があると思われます。
またこの項目に使用されていた画像は著作権侵害でcommonsから削除されました。アップロード者は本項目名と同じユーザ名での投稿でした。以上のことにより、削除対象に該当するかどうか、ご意見を頂き度お願い致します。--御門桜（会話） 2014年5月12日 (月) 12:38 (UTC)一部修正-御門桜（会話） 2014年5月14日 (水) 11:44 (UTC)
このページにより、知りたい内容／必要な情報が得られました。情報は過度に詳細に見えますが、内容に虚偽も無さそうであり、削除の必要は無いように思います。--megalodon（会話） 2016年8月12日 (金)
thread_title:  即時削除対象に値するかどうか
ノート:SBクリエイティブ

message: 社名がSBクリエイティブに変更されているため、:Category:ソフトバンククリエイティブを:Category:SBクリエイティブへ、:Category:ソフトバンククリエイティブの雑誌を:Category:SBクリエイティブの雑誌へ改名を提案します。--XRGD（会話） 2014年5月12日 (月) 13:46 (UTC)
replies: text: 改名しました。--XRGD（会話） 2014年5月19日 (月) 15:53 (UTC)
thread_title:  カテゴリの改名提案
Wikipedia‐ノート:削除依頼/京大個別指導学院 20140512

message: *  即時存続の方針のどの条項に該当しますか。--T_suzu (Talk/History) 2014年5月11日 (日) 18:21 (UTC)　（Wikipedia:削除依頼/京大個別指導学院 20140512より転記しました）
** Wikipedia:削除依頼/ena (予備校)をご覧いただいてもわかりますとおり、依頼者は短時間で大量に提出した予備校・学習塾の削除依頼において特筆性に関する調査をまともに行っていません。特筆性の調査についてはWikipedia‐ノート:削除依頼#「STEP.0 依頼の前に」節にWP:FAILNへの案内を加える提案において依頼者が依頼に先立って誠実な調査を行うことについて明文化する方向性で議論が進んでいます。特にケースEを理由とした削除依頼で一度存続となった記事についてまともな調査および理由提示なく再度ケースEで依頼を提出する行為は、コミュニティの負担をいたずらに増すものであり、荒らし同然の行為と思います。本依頼については即時存続の方針1「不適切な依頼」および3「荒らし・悪戯など」に相当するものと考えます。--むじんくん（会話） 2014年5月12日 (月) 13:59 (UTC)
thread_title:  即時削除について
ノート:本多正訥

message: :: このページは2014年6月1日に本多正納から本多正訥に改名されました。

message: 誤字を理由として、現在「本多正納」となっているこのページを「本多正訥」（現在は当ページへのリダイレクト）に改めることを提案します。
下記では、いずれも「本多正訥」となっております。
*霞会館華族家系大成編輯委員会『平成新修旧華族家系大成』（霞会館、1996年）下、p.521
*
* 房州長尾藩－明治維新の大名と武士たち－ - たてやまフィールドミュージアム（館山市立博物館）
--桂鷺淵（会話） 2014年5月12日 (月) 15:13 (UTC)
（補足）
*本多正納に履歴があるため、移動依頼に出す必要があります。
*館山市サイト内に置かれているのように誤記も多いようなので、本多正納はそのまま本多正訥へのリダイレクトとして残したほうがよいと思います。
--桂鷺淵（会話） 2014年5月15日 (木) 12:26 (UTC)
 とくに異論が出ませんでした。即時削除に当てはまらない履歴がある場合は移動依頼でなく削除依頼とのことでしたので、Wikipedia:削除依頼/本多正納で削除と移動を依頼しました。--桂鷺淵（会話） 2014年5月23日 (金) 10:27 (UTC)
replies: text: 移動とそれに伴う削除を実施しました。--miya（会話） 2014年6月1日 (日) 11:55 (UTC)
thread_title: 「本多正訥」への改名提案
ノート:オイコノミア

message: 現時点では取り上げられた内容が分かりづらいので、簡潔な内容（統計学とか、機会費用とか）を掲載した方がいいと思うのですがどうですか？ --ＲＪＡＮＫＡ（会話） 2014年5月12日 (月) 15:36 (UTC)
thread_title: 放送内容の一覧の詳細について
ノート:鞆鉄道線

message: 国会図書館のデジタル資料を見ると、広島県統計年鑑. 昭和31年 (2) http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/8215558の「97 83 地方鉄道発着人員及び瓲数」に各駅の乗降人員、それに広島県統計年鑑. 昭和32年 (3)http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/8215559「121 95 地方鉄道及び軌道」に昭和25年～28年の輸送人員が掲載されています。鉄道院年報のものと様式が違うので、そのまま続けて載せるのは難しそうなのですが・・・。--UE-PON2600（会話） 2014年5月12日 (月) 15:43 (UTC)
replies: text: 別建てでよろしいかと。戦前の鉄道省文書をみると定期定期外も把握していたようです--Tamrono157（会話） 2014年5月12日 (月) 21:34 (UTC)
thread_title:  戦後の輸送人員
ノート:静岡甲府線

message: 静岡甲府線について以下の観点から統合を提案します。
#記事の大部分を停留所列挙が占めていること
#それ以外でも運行会社などの箇条書き事項が多く、記事として有意な部分は路線概要と急行バス時代についてのみであること
#2の部分の記事分量が少ないこと
#行先表示機などWikipedia:検証可能性を満たさない記述が見受けられること
#ダイヤ改定など一部を除き、出典の明記されていない箇所が多いこと
#上記に基づいて記事整理をした場合にPJ:BUS#路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件を満たさなくなると考えられること
なお、統合先については静鉄側が静岡鉄道→しずてつジャストラインと変遷していること、同記事でも分社前と分社後で節がわかれていることをふまえた上、さらに記事スタイルを見ても急行バス時代を含めて包括的に記述するには山梨交通が最適だと考えたため山梨交通としました。しかし、議論の本旨は単独記事として存続すべきか否かという点であるため、そこをご理解の上議論へのご参加をお待ちしております。
しばらく様子を見て反対がないあるいは少数の場合には統合します。
--Nakamitinohazama（会話） 2014年5月12日 (月) 16:10 (UTC)
replies: text: 統合そのものには賛成です。ですが統合先について、山梨交通のみですと山梨交通POVになるおそれがあります。私はこういった複数事業者にて運行している路線を統合する際、運行会社双方の適切箇所への記載を行い、現在の路線記事については曖昧さ回避にて残す方法をとってきました（参考[[ノート:ハーバーライナー (神戸 - 高知線)）。よろしければご参照いただければと思います。--Tokyodesert（会話） 2014年5月14日 (水) 13:49 (UTC)
]]
replies: text: :それでは山梨交通としずてつジャストライン鳥坂営業所に統合という形に変更いたします。--Nakamitinohazama（会話） 2014年5月18日 (日) 16:06 (UTC)
*1週間経ちましたが反対意見が出ないようなので統合いたします。--Nakamitinohazama（会話） 2014年5月18日 (日) 16:08 (UTC)
thread_title:  静岡甲府線の統合提案
ノート:立川バス瑞穂営業所

message: において、瑞穂営業所の記載がどこにもない上、拝島営業所と記載されています。このため、拝島営業所に移管されたと思われます。そのため、立川バス拝島営業所への転記を提案します。
異論が無い場合は一週間後を目途に転記いたします。--西武線が好きな人（会話） 2014年5月12日 (月) 16:54 (UTC)
一週間経ちましたが反対意見が一切無いため転記いたします。--西武線が好きな人（会話） 2014年5月20日 (火) 13:50 (UTC)
thread_title:  立川駅南口 - 三井アウトレットパーク方面 の立川バス拝島営業所への転記提案
ノート:のりかえ券

message: 他国の似て非なる制度を書き並べても、雑多な内容の羅列にしかならないでしょう。せいぜい、「他国の同様の制度」として触れる程度にすべきでは？あったらの話ですが。とりあえず他言語版を探してみてください。--uaa（会話） 2014年5月12日 (月) 17:54 (UTC)
replies: text: だいぶ時間が経っていますがコメントします。英語で「のりかえ券」に相当する語は:en:Transfer ticketですが、この記事は現在:en:Transit passという、日本語で言うところの乗車カードと一日乗車券をあわせたような概念のページにリダイレクトされており、この記事では現在主流のICカード式乗車券を利用した乗り換え制度についても扱われているようです。取り急ぎ情報まで。--にび三郎（会話） 2018年3月29日 (木) 16:15 (UTC)
thread_title:  日本以外の制度 
ノート:手袋を買いに

message: IP氏によって、記述の改善なしに、複数の問題テンプレートや、要出典範囲を除去されました。
「印象的な作品」といった表現は、典拠が無いのであれば、書いた人がそういう印象を受けたという主観的表現でしかありません。
外部リンク先を提示するだけでなく、具体的な典拠の提示が必要です。それがなされない記述は、除去すべきです。「Wikipedia:検証可能性」などもご確認ください。--山田晴通（会話） 2014年5月13日 (火) 00:14 (UTC)
thread_title:  記述には典拠を提示してください
Template‐ノート:速報的記事

message: とりあえずリンク先はWP:NOT#NEWSでしょう。「ニュース速報的な内容」だからといって、ただちにウィキニュースが適切とも限りません。使い方には十分な説明が必要だと思いますが、あまり適切な使われ方がされるとも思いませんから、導入しないほうがよさそうだと思いました。--Ks aka 98（会話） 2014年5月13日 (火) 03:25 (UTC)

message: このテンプレートで「ウィキニュースへの移動を検討する」旨の記述がありますが、Wikipedia:プロジェクト間の移動#移動の依頼とその手順でライセンスの互換性が無いことで、移動は出来ないと明記されています。移動を呼びかける文章について、暫定的にでありますがコメントアウトしたいと思います。--Taisyo（会話） 2014年5月26日 (月) 12:33 (UTC)
thread_title:  このテンプレートがライセンス上不可能なことを要求していることについて 

message: このテンプレートについて、とあるIPが、特に議論を行うことなく製作したものです。その中で、ウィキニュースへのトランスウィキを呼びかける文章がありましたが、そもそもWikipedia:プロジェクト間の移動#移動の依頼とその手順でライセンスの互換性が無いために、無理な要求なため、緊急措置でコメントアウトしました。その上で、文章を直して使う。廃止するなどするべきだと考えます。--Taisyo（会話） 2014年5月26日 (月) 12:40 (UTC)
replies: text: ウィキニュースへのリンクが除去された今の状態での使用には賛成です。--Love monju（会話） 2014年5月26日 (月) 13:33 (UTC)

text: 提案者としては、一旦は廃止した方が良いと思います。ドラフト案を作って対応するのもありかも知れませんが、そのドラフト案もこれまでのルールに則る形でないといけないと思います。速報的な記述について、絶対いけないとしているわけでは実はありません。「出典付きでそれに基づいた内容を書く」とする意見もあります（提案者としては、「出典付きでそれに基づいた内容を書く」の立場です）。使える形にするのに、相当なパワーを使うと思いますし、その労力を割く利用者が居ない限りは一旦は廃止の方が良いのではと思います（提案を集めた結果、:Template:最新の出来事と同じ内容になる可能性もありますし）。--Taisyo（会話） 2014年5月26日 (月) 22:29 (UTC) , 追加--Taisyo（会話） 2014年5月26日 (月) 22:40 (UTC)
replies: text: :廃止方法としては、一旦は白紙化してテンプレートとして使えないようにする方法になると思います。--Taisyo（会話） 2014年5月26日 (月) 22:33 (UTC)

text: このまま使用することには反対します。今の文面は「ウィキニュースへの移動」を前提に構築されており、単に否定的な評価を付けているだけで、改善方法が提示されていません。また、貼り付ける条件も曖昧で、その意図も不明瞭、剥がす条件も書かれていません。以上について改善が見られない場合には廃止することに賛成いたします。--Frozen-mikan（会話） 2014年5月27日 (火) 03:52 (UTC)

text: カテゴリが重複していたのでそれを直したのと、文章を一部修正して（「移動」→「投稿」に変更）一旦復帰させました。なお、重複しているカテゴリ（:Category:速報的な記事）は削除依頼が出ています。--180.43.135.122 2014年6月6日 (金) 14:20 (UTC)
replies: text: :IPによる本題とは異なる編集が行われましたが、基本的には廃止意見が多いので、テンプレートで表示される部分をコメントアウトにしました。--Taisyo（会話） 2014年6月6日 (金) 15:12 (UTC)
replies: text: ::現在、全保護にしています。内容を熟慮した後で、使う事に決まれば復活すべきと思うからです。その時に、管理者のワンクッションを置く意味で、全保護にしました。--Taisyo（会話） 2014年6月6日 (金) 23:22 (UTC)
thread_title:  廃止を含めた議論について
ノート:ギュゲースの指輪

message: ヘロドトスの『歴史』第1巻には、簒奪について記されていますが、そこに透明になる指輪のことはありません。『トルコを知るための53章』が紹介するのも、のぞき見の話のほうです。ギュゲスの指輪は、ヘロドトスではなくプラトンの話として書くべきものと思われますので、そのように改稿しました。
また、透明になるアイテムの紹介は、透明人間にあります。この項目からは透明人間へのリンクが一つあれ足りると考えました。--Kinori（会話） 2014年5月13日 (火) 03:42 (UTC)
thread_title:  改稿の報告
ノート:日産・NV200バネット

message: e-NV200の発売時期及び日産自動車の2014年5月6日（バルセロナ5月5日）発表の広報を追記しました。出展のリンクのご協力をお願いします。--kitanozasa（会話） 2014年5月13日 (火) 04:46 (UTC)

message: このページの、e-NV200の項目ですが、分割させませんか。以前、「日産・e-NV200」からこちらまで記事が統合されていましたが、もう一度分割させませんか。以前の統合の理由は、履歴不継承でした。分割する自体に問題はないと感じています。ですから、今回分割を提案させていただきました。意見よろしくお願いします。失礼しました。--ポトリ（会話） 2017年1月5日 (木) 06:35 (UTC)
thread_title:  「[[日産・NV200バネット #e-NV200]]」を、「日産・e-NV200」へ分割提案 