Template‐ノート:日本の航空会社

message: special rapidさんはANAグループのうち全日本空輸と日本貨物航空以外の会社をまとめて扱うような表記にしているのですが、この意図はなんでしょう?ANAグループがANA便名に統一していることからか、これらの会社がANKの子会社だという誤解からではないかと思うのですが、本人が投稿ブロックされているため確かなことが解りません。とりあえずこれらを並列に並べる表記にしますが、もっと良い表記があったら編集をお願いします。--Miita 2007年10月11日 (木) 18:45 (UTC)誤記があったため訂正しました--Miita 2007年10月11日 (木) 18:47 (UTC)

message: スカイマークを、LCCに分類しようとするIPユーザーがおられます。LCCに近い航空会社であることは確かですが、社長自ら「我々はLCCではない」と言及しており、日本では、中堅航空会社として分類されるのが一般的のようです。今後導入される新機材（エコノミークラス皆無 など）を見ても、LCCとして分類することには無理があるものと思います。皆様のご意見をお聞かせください。
また、編集合戦となってしまったことに関しては、お詫びいたします。申し訳ございません。--Ellerad（会話） 2014年4月24日 (木) 05:01 (UTC)
replies: text: スカイマークをLCCにカテゴライズするという事は、同時にAIRDOやスカイネットアジア航空、スターフライヤーもLCCにカテゴライズするという意味でもあり、そんな馬鹿な話がある訳がありません。なお当テンプレートはIPユーザによる度重なる悪戯投稿の継続とみなし、保護依頼を提出させていただきました。--Kiku-zou（会話） 2014年4月24日 (木) 07:13 (UTC)
replies: text: : Kiku-zou様、Kinori様、対応に感謝いたします。ありがとうございました。--Ellerad（会話） 2014年4月24日 (木) 10:42 (UTC)
ノート:スカイマーク#スカイークは格安航空会社？ にて、皆さんのコメントを求めておりました。既にスカイマークは :Category:格安航空会社 にカテゴライズされており、他の言語版でも格安航空会社として扱われているケースが多いようです。そのため、スカイマークは格安航空会社と定義しても良いのではないかと考えております。
ただし、A380の導入中止、エアバスからの違約金など、今後の先行きが見えない状況です。なお、ビジネスクラスのみの機材を運航する格安航空会社があることも申し添えておきます。
--220.210.182.181 2014年8月23日 (土) 11:45 (UTC)

text: コメントを求められたのでやってきました。他言語版でLCCとして扱われているからという理由で、LCCに分類するのはどうなのでしょうか。ノート:スカイマーク#スカイークは格安航空会社？に挙げておられる外国のランク付けも、数あるソースのうちの1つに過ぎません。私が、先に2つの「スカイマークはLCCではない」というソースを挙げているように、分類に関しては多くの見方があります。

text: 少なくとも、他言語版と1つのソースからスカイマークをLCCに分類する方向へ持っていくのは、適切とは言えないと考えます。

text: もう少し深く掘り下げれば、「AIR DOやスターフライヤーといった航空会社はLCCに分類せずに、なぜスカイマークだけLCCに分類させるのか」、についてもしっかりとした説明が必要だと考えます。--Ellerad（会話） 2014年8月26日 (火) 08:04 (UTC)
replies: text: : コメントありがとうございます。西久保社長は「LCCではない」と発言されておりますが、LCCとする報道もあります。他には、「元祖LCC」とする意見も。格安航空会社であるとは誰が決めるのでしょうか？　航空会社？　消費者？　マスコミ？ 私だけでは判断できません。

text: :もう一つの出典には「中堅航空会社」とありますが、これは会社の規模を示すもので「大手航空会社」(ANA、JAL)と対比される意味でしょう。

text: : AIRDO、ソラシドエア、スターフライヤー、IBEX、フジドリームエアラインズは、経営上の問題から大手二社とコードシェアを実施し、サービス基準も統一しており、大手航空会社傘下の地域航空会社に近い形態でしょう。

text: : スカイマークは経営方針がコロコロと変わっており、違約金問題、買収のうわさなど、先行きは見えませんので、しばらくは様子を見るのがよいかと思います。--121.102.117.220 2014年8月31日 (日) 13:16 (UTC)
thread_title:  スカイマークの分類について 

message: 現状では、航空会社名の後にICAOコードが付けられています（なぜか日本ユニバーサル航空は除く）。ただし国際線では原則的にIATAコードが使われており、近年ではピーチやジェットスター、バニラエアなどの格安航空を中心に、IATAコードが利用されています。もちろん、そこで、大手の日本航空と全日空だけはICAOコードとIATAコードの併記、格安航空はIATAのみの記載とすることを提案します。--蕃瓜樹（会話） 2014年9月8日 (月) 12:52 (UTC)
IATA/ICAO コードを併記しました。何かご意見、提案がありましたらお願いします。--蕃瓜樹（会話） 2014年9月16日 (火) 11:38 (UTC)
replies: text: 画面をスクロールしないとテンプレート全体が見えないほど冗長になってしまっているので、IATA/ICAOコードはいらないと思います。他国や他言語版の航空会社テンプレートをざっと確認しましたが、IATA/ICAOコード併記のテンプレートは見つけられませんでした。テンプレートはリンク先の一括集約化や編集簡略化のためのものなので、あまり情報を詰め込まないほうが使いやすいです。--106.154.114.209 2019年1月14日 (月) 04:29 (UTC)
replies: text: :かつて存在した航空会社の部分も含め、かなり大きなテンプレートになりました。国土交通省の認可、区分による特定本邦航空運送事業者、国内定期航空運送事業者、国際航空運送事業者に限定して掲載すべきでしょう。--101.128.136.226 2020年1月15日 (水) 11:48 (UTC)
航空法、国土交通省による分類です。
特定本邦航空運送事業者（客席数が100又は最大離陸重量が5万kgを超える航空機を使用して行う航空運送事業を経営する事業者）
日本航空、全日本空輸、日本トランスオーシャン航空、スカイマーク、AIRDO、ソラシドエア、スターフライヤー、Peach Aviation、ジェットスター・ジャパン、春秋航空日本、エアアジア・ジャパン、日本貨物航空 12社
国内定期航空運送事業者 （本邦内の各地間に路線を定めて一定の日時により航行する航空機により行う航空運送事業 2条20）
上記の特定本邦航空運送事業者の他、ジェイエア、北海道エアシステム、ANAウイングス、フジドリームエアラインズ、新中央航空、東邦航空、アイベックスエアラインズ、オリエンタルエアブリッジ、天草エアライン、日本エアコミューター、琉球エアコミューター
国際航空運送事業者（本邦内の地点と本邦外の地点との間又は本邦外の各地間において行う航空運送事業 2条19）
航空運送事業者 （他人の需要に応じ、航空機を使用して有償で旅客又は貨物を運送する事業 2条18）
指定本邦航空運送事業者 （機長候補者の訓練方法等について一定の基準を満たす 72条）--220.210.182.169 2020年3月26日 (木) 00:01 (UTC)

text: en:Template:Airlines of Japanのように、もっとシンプルにできないのでしょうか？　平等な観点から、掲載基準は「定期便を運航している航空運送事業者」に絞り、掲載順も企業グループで分割せずに、設立年、もしくは国交省の認可別（特定本邦航空運送事業者、国際航空運送事業者、指定本邦航空運送事業者、国内定期航空運送事業者など）で分類してもいいでしょう。「かつて存在した航空会社」の部分は、2003年のJAL/JAS合併以降の定期航空運送事業者に絞ってもいいでしょう。意見が無ければ、内容を大幅に変更します。--220.210.180.216 2022年11月6日 (日) 03:59 (UTC)
2022年11月19日 (土) 13:37‎(UTC)に大幅改定しました。Wikipedia:中立的な観点、Wikipedia:ナビゲーションテンプレートを参考としました。
* 日本の航空会社一覧と同様に、航空法による区分を採用しました。（ノート:日本の航空会社一覧）
* ICAO/IATAコード：コードが無い事業者もあり、煩雑になるので非掲載としました。Navboxの本来の使い方を考慮し、各航空会社への内部リンクをクリックすれば、すぐにコードは調べられます。
* 過去の定期航空運送事業者：JAL/JAS合併の2004年以降のものだけを掲載しました。ウィキペディア読者にとって、必要とされている最低限のものだけを掲載しました。
* 企業グループ：グループ会社、資本提携、業務提携（コードシェア、マイレージ、空港ハンドリング、機体整備等）、業務委託、どこで区分すればいいのか明確にできないので、区分しないことにしました。既に、などがあります。
* 格安航空会社の扱い：上記#スカイマークの分類についてにありますように、まだまだ議論の余地はあると思われるので、区分しないことにしました。
* 航空関連団体等：「日本の航空会社」ではないので除去しました。
以上です。もし、テンプレートにご意見、ご提案があれば、こちらのノートにてお願いします。--113.197.178.219 2022年11月19日 (土) 13:43 (UTC)
thread_title:  航空会社コード