lflage/wiki-talks huggingface dataset:
ノート:バーコードファイター

message: 作者の小野敏洋が後に上連雀三平名義で書いた同人誌についての記述が存在しましたが、同じ作者であるものの二次創作的な同人誌に過ぎず、『バーコードファイター』という作品との直接的関連性は無いと考えます（故にコメントアウトいたしました）。直接的関係の無いものですので書くのであればスピンオフ先の記事でしょうが、そもそもが同人誌であるために特筆性を満たさないでしょう（この記事中に書くことも満たさないと考えます）。現在『小野敏洋』の記事中で書いてある文面で充分では無いでしょうか。
また、関連項目の『性同一性障害』ですが、有栖川桜の関連項目ではあると思いますが『バーコードファイター』という作品の関連項目ではないと考えて除去いたしました。--Asellus（Talk） 2009年5月18日 (月) 23:48 (UTC)
replies: text: まず、誤りの指摘から。アナルジャスティスは同人誌ではありません、商業誌に掲載された作品です。同人誌はバーコードファイターのキャラが中学生になった時の作者自らによる同人誌が存在しますが、それとは全く別物です。そして、アナルジャスティスの桜と本作の桜が同一人物である旨を記述した書籍もこの世に存在する為、証明及び、復活は可能ですが･･･それ自体は私もこの項目にそぐわないと思うので、そのままにしておきますが、唯一「Category:LGBT作品」だけは復帰しました。主題ではないといいますが、基本バトル物で主題といえば闘いの理由で、LGBTのヒロインの尊厳を守るための闘いがあったのであれば、それは主題足りえます。また、そのテーマで語り継がれている本作の立ち居地もある故に、敢えて戻しました。--葛餅 2009年8月14日 (金) 17:26 (UTC)
replies: text: : コメントありがとうございます。カテゴリ追加の理由は個人的には納得いたしましたが、Wikipediaの方針面から考えると「LGBTのヒロインの尊厳を守るための闘い」であったことについての出典がほしいところです。--Asellus（Talk） 2009年8月15日 (土) 14:08 (UTC)
（インデント戻す）結論から言えば、この作品が現在まで語り継がれた点において（復刊ドットコムの復刊も含めて）、桜の性同一性障害という設定が重視されております。が･･･、ドラマにおいてもとりあえず前編と桜を救え!編においては、その設定なしにはありえない展開となっております。
＞桜が実は女性ではなく男性だった事が判明してしまう。ショックから桜を「オカマ」と罵る阿鳥に対し、烈は桜の名誉を守るためにバーコード勝負を挑む。
この本文の前編のあらすじより、これはまさしくそのもので烈が性同一性障害の桜の尊厳を守るための闘いです。
＞ゲーム世界の「お姫様」になりきった桜は、ゲーム世界から戻ることが出来なくなってしまった。昏睡状態の桜を救うため、烈たちはGDを一晩借り切ってゲーム世界へ入り、桜の救出に向かう。
桜を救え!編のあらすじより、これは本当の女性ではない桜が女性で居られるバーチャル世界へある意味引き篭もってしまった状態なのを救い出す話で、これも桜が性同一性障害の自分とどう向き合うのかが最終的なテーマです。
全編を通したテーマかといわれるとなんですが、作品的にその設定にかなり重きを置いていた事だけは間違いありません。--葛餅 2009年8月16日 (日) 18:02 (UTC)

text: えっと、ちと誤解があるようで…。

text: 「出典がほしい」とは読者サイドからの見解ではなく、公的な出版物などで「LGBTのヒロインの尊厳を守るための闘い」であったことと書かれているかどうかという点です（記事のあらすじを挙げられても、Wikipediaは出典になりません）。とはいえ、私自身一応全話読んだ上で少なくとも副題以上ではあるという認識はあります。故に前回コメントどおり理由説明に対して個人的に○だが、方針的に△という表現となりました。「あれば望ましい」という程度の「ほしい」ですので、カテゴリ除去の意思は無いことは宣言しておきます。

text: （以下はIP氏へのコメント）しかしながら、『ストップ!! ひばりくん!』との関連性は極めて希薄そうです（女装美少年という点だけ?）ので、「関連項目」として追加することは反対です。あれを加えるならば女装美少年が登場する作品全てが関連項目になってしまう…。--Asellus（Talk） 2009年8月17日 (月) 05:50 (UTC)
replies: text: : 追記：現在の有栖川桜の記述はギリギリ妥協できる範囲かもしれませんが、出典とされている雑誌1点で「評される事もある」という出典に足りえるのでしょうか。可能ならばもう2,3点くらい挙げていただきたいところです。--Asellus（Talk） 2009年8月17日 (月) 05:56 (UTC)
replies: text: ::現状において分析を主体にした点において、かなり具体的な記述なんですけどね。実際問題としては同人誌であれば、小野氏のインタビュー記事など複数存在する訳ですが、同人誌はここでは出典足りません。ただし、評される傾向があるという出典としては充分だと思っています。ウィキペディアは誰か一人の玩具ではありませんので、もう二つ三つ出典を見つけられたら、その時には本作が如何にこのジャンルにおいて重要な位置を占めたかという記述に変更する予定ですが。--葛餅 2009年8月17日 (月) 07:56 (UTC)
（インデント戻す）
特定ジャンルで重要な位置にあることは詳しく存じませんので（この記事の編集で知った程度です）、出典を挙げた上で加筆・修正される分には反対する意思も理由もありません。当該IP氏に比べて葛餅さんは方針面の理解も深いようですので、可能であれば葛餅さんによる加筆を期待いたします。類似別件ですが、このあたりについては『男の娘』あたりにも記載する価値があるように思います。やや内容が薄いようにも思いますので、そちらへの加筆もご検討いただければと思います。--Asellus（Talk） 2009年8月17日 (月) 23:29 (UTC)
thread_title:  有栖川桜の記述について
ノート:国道139号

message: 国道139号#別名のうち、富士見バイパスと都留バイパスの項目を作成したため説明を当該項目に転記することを依頼します。--またーり 2009年5月19日 (火) 01:08 (UTC)
thread_title:  一部転記 

message: ; 出典が1つもない
replies: text: 私が加筆する以前のすべての版（2012年4月26日 (木) 18:27 (UTC)）について、これだけの文章がありながら出典が1つもなく、記事として問題があります。
; ウィキペディアはガイドブックではない

text: 文章がガイドブック的な記述になり、無差別に情報を盛り込んでいるように映ります。ウィキペディアの方針Wikipedia:ウィキペディアは何ではないかに基づき、大幅な推敲を必要とします。
; 独自研究のおそれがある

text: 「地理」から「路線状況」に移転させた文章について、走行の体験談や現地でしか知り得ない情報が含まれており、独自研究のおそれがありますので、テンプレートを貼り付けさせていただきます。
以上、複数の問題点を指摘させていただいたうえで、テンプレートを挿入させていただきます。--みちまん（会話） 2012年9月24日 (月) 16:54 (UTC)
thread_title:  Template:複数の問題貼り付けについて 

message: 本路線のバイパス道路である富士見バイパスおよび都留バイパスの本記事への統合を提案いたします。提案の記事はいずれも文章などの記述量が少なく、統合することで記事として可読性の向上につながると考えます。なお、都留バイパスは全線開通から一定期間が経過していますが、更新されていません。また、富士見バイパスは冒頭に「曖昧さ回避」（その他の用法）が存在しますので、次のとおり複数案を提示いたします。
* 富士見バイパスの統合方法について
# 統合後「富士見バイパス」（→国道139号）および「和光富士見バイパス」の曖昧さ回避のページにする。
# 統合とともに国道139号へのリダイレクトとする。
提案者である私としては案1としたいと考えています。以上です。--みちまん（会話） 2012年10月20日 (土) 13:43 (UTC)
replies: text: ご提案に賛同します。なお、を見ますと、都留バイパスはまだ全線開通はしておらず両端に事業中及び未事業化区間があるようです。富士見バイパスについては、曖昧さ回避とするのが妥当と思いますが、埼玉県には和光富士見バイパスの他、富士見川越バイパスも存在しますので、こちらも併せて曖昧さ回避に加えるのがより妥当と思います。--Takisaw（会話） 2012年10月21日 (日) 03:43 (UTC)
replies: text: :  ご意見とご教示ありがとうございます。大月側は別事業と勘違いしていました。雑な処理で申し訳ございません。タグを復旧しました。--みちまん（会話） 2012年10月21日 (日) 04:20 (UTC)
replies: text: ::  1週間経過も反対意見が出ませんでしたので統合いたしました。賛成のご意見ありがとうございます。--みちまん（会話） 2012年10月28日 (日) 06:29 (UTC)
thread_title:  統合提案
ノート:爆問パニックフェイス!

message: タイトルが長すぎますので、『欽ちゃんの仮装大賞』や『くりぃむしちゅーのどっきり大作戦』（いずれも日本テレビ系列）のように『爆笑問題のパニックフェイス王』か『爆笑問題のパニックフェイス王SP』に改名のほうを宜しくお願いします。--61.206.105.13 2009年5月19日 (火) 02:27 (UTC)
replies: text: 私的には、『爆笑問題のドッキリ パニックフェイス王SP』がいいと思います。--影虎 2009年5月19日 (火) 09:46 (UTC)
replies: text: :どうやら、いつの間にか『爆笑問題のドッキリ パニックフェイス王』に改名なったみたいですね。まぁ、特番にすべてSPをつける必要もないですよね（まぁ、番組タイトルに「スペシャル」がついていたら別ですが）。--影虎 2009年6月21日 (日) 07:56 (UTC)
thread_title:  改名提案について 

message: 爆問パワフルフェイス!ですが、改名と一部要素の追加以外は「パニックフェイス」と同じであるため、こちらへの統合を提案します。前々からしたほうがいいなとは思っていたのですが、最近合意なき統合が行われたため、今回正式に提案することにしました。統合への賛否について、意見をお願い致します。--Cross-j 2011年6月2日 (木) 14:19 (UTC)
統合へ賛成です。--プリンス・ジョー 2011年6月8日 (水) 13:21 (UTC)
thread_title:  ページ統合について 

message: 2012年10月4日からのスペシャル放送では『爆問パニックフェイス!』に変更されたので、こちらも『爆問パニックフェイス!』に改名してみたいですけどいかがですか。--しょうりょう 2013年1月11日 (金) 07:10 (UTC)
replies: text: 旧題の期間が長かったし、別に今のままでも構わないと思います。--Cross-j（会話） 2013年1月14日 (月) 05:33 (UTC)

text: 正式番組名の改題ということで現在も継続して不定期に放送しているのであれば、改名してもよいでしょう。今回の提案者の提案から1週間以内に明確な反対票が他者から出なければ、改名して頂ければと思います。--Don-hide（会話） 2013年1月14日 (月) 06:16 (UTC)

text: 私、『爆問パニックフェイス!』に改名してみたいんですが、上手く改名出来ません。どうすれば宜しいですか。--しょうりょう（会話）　2013年1月18日 (金) 05:35 (UTC)

text: 移動先のリダイレクトに2版の履歴があるため、移動機能が使えないようです。Wikipedia:移動依頼への依頼が必要です。--むじんくん（会話） 2013年1月18日 (金) 05:43 (UTC)
thread_title:  改名提案 (2)
ノート:緑

message: ==要出典について==
青信号の項、出典を探すヒントです。図書館で確認する前にメモします。
* 東京朝日新聞
replies: text: 昭和5年11月以降か？　記事に緑色の信号灯を「青」と書いたらしい。
* 『道路交通政策史概観』＝二次資料の可能性あり（※書籍版を確かめること）

text: 発行年＝2002年12月

text: 編＝道路交通問題研究会

text: 発行者＝株式会社プロコムジャパン

text: 版型他＝B5版上製／論述編525頁・資料編716頁

text: 都立中央図書館蔵書　/685.1/5022/1　開架 2F　5006239281
* 『内務省史　２巻』（明治百年史叢書）＝二次資料の可能性あり

text: 著者＝大霞会内務省史編集委員会∥編集

text: 出版者＝大霞会　ダイカカイ

text: 都立中央図書館蔵書　/3172/106/2　館内　閉架　1121092214　（多摩図書館に昭和46年刊の複製あり）
以下、抜粋した『道路交通政策史概観』の部分は大化社（たいかしゃ）サイトより転載。http://www.taikasha.com/doko/chapt13.txt

text: Author: 道路交通問題研究会, All Rights Reserved

text: 『道路交通政策史概観』（論述編）

text: 第１編／前史　明治元年～昭和20年（1868～1945）第３章／道路交通事故とその対策
replies: text: :第２節／大正・昭和戦前期における交通事故と防止対策　第３／交通事故防止対策／(1) 交通取締り／②交通整理信号方法と信号機／イ)　信号機
* 昭和５年11月にアメリカ製の中央自動式交通信号機（1930年型）を輸入し日比谷交差点に試験設置。←註＝同年は関東大震災復興祭が行われるなど、東京の都市計画の節目でもある。
* 同６年、同上を銀座４丁目など４箇所に設置後、市内重要地点36箇所に追加。
* 昭和８年４月、クロノプラン式交通整理信号機を導入。昭和通り・銀座通りでの運用が成功。翌９年、浅草菊屋橋通りなど５系統に増設。
* ……藤岡長敏警視庁交通課長（大正十二年九月就任）が欧米、特にアメリカの交通警察を詳細に調査研究、新しい交通規制方式や施設を移入。
* 昭和５年11月、自動式交通信号機を創設。同８年４月、クロノプラン式交通整理信号機を設置。
YokoS TYO 2011年7月13日 (水) 00:23 (UTC)

message: 列車の「みどり」の記述くらいはともかく、分量が多すぎてバランスを欠いているし、日本の鉄道ラインカラー一覧という項目があるので必要ないのでは。--X180 2009年5月19日 (火) 04:01 (UTC)
thread_title: 鉄道に関する記述について
ノート:2008年のロードレース世界選手権

message: 表示が崩れるのはブラウザの幅が足りないからです（自動的に回り込みを設定しています）。非推奨属性の除去も同時に行っているため単純な差し戻しは「理由の如何に問わず」絶対にやめてください。「表示が崩れている」と見える場所のみの修正を行うこと。--Goki 2009年5月19日 (火) 08:42 (UTC)
replies: text: 会話ページにも書きましたが、差し戻しについては大変失礼いたしました。ところで、現状ではブラウザの幅が狭い場合テンプレートが結果表の上にかぶさってしまう現象が起きているのですが、これの解消についてお知恵を拝借願えないでしょうか？(ウィンドウ幅が狭い場合は、修正前のように横スクロールバーが出た方がいいと思います)よろしくお願いします。--Navian 2009年5月20日 (水) 00:01 (UTC)
replies: text: :Gokiさんへ。2008年のロードレース世界選手権も2009年のロードレース世界選手権も実際に翻訳・編集作業を行っているのはNavianさんですから、Navianさんの作業負担が増大するようなXHTML言語仕様準拠を最優先するような編集は現時点では控えたほうがよいのではないかと思います。どうしてそう思うのかというと、Gokiさんの投稿記録を見た印象として、Gokiさんがロードレース世界選手権に興味があるようには思えず、したがって、Navianさんよりも先に英語版の表を日本語版に移植してくれるとことはないように感じるからです。そうなると、今回のようにXHTML言語仕様に準拠することを最優先に編集すると、XHTML言語に不慣れな執筆者にとっては余計な負担がかかることになります。そのような負担をなくすためには、現状の英語版に合わせておいたほうが良いと思います。また、Webブラウザーによっていろいろでしょうが、Webブラウザーの設定がデフォルトの状態で見やすいほうが良いと思います。執筆者にはXHTML言語の仕様を熟知したXHTML言語プログラマーではない人が多いでしょうし、閲覧者にはWebブラウザーの設定の仕方がよくわからない人も多いと思います。XHTML言語仕様準拠とWebブラウザー設定変更を前提とした編集は今の段階では行わない法方がいいと思います。--Nzrst1jx 2009年5月20日 (水) 03:12 (UTC)。誤字修正。--Nzrst1jx 2009年5月20日 (水) 12:31 (UTC)。誤字修正。--Nzrst1jx 2009年5月20日 (水) 12:38 (UTC)
replies: text: ::Nzrst1jxさんのおっしゃることは理解できますが、残念ながらWikipedia「そのものに」（スキンなどによって）CSSが適用されている状態です。

text: ::CSSが適用されている状態のものに、属性による設定を加えるのは「屋上屋を重ねる」ことになってしまいます。

text: ::何度も書いて申し訳ないですが、Wikipedia「そのものに」CSSが適用されている状態ですので「CSSを理解しないブラウザを考慮した編集をする」必要はないという認識です。なお、携帯電話による閲覧に関しては見た目に関する設定はすべて無視するため問題ありません。下手に表の非推奨属性を使用した編集を行うことこそ問題があるのです。（CSSの設定と属性の設定が競合するため。）

text: ::そもそも、英語版を（バグを含めてそれを理解しようとせずに）闇雲に輸入している姿勢こそ問題なのです。（注：別途会話ページに英語版の修正を依頼されていますのでこの指摘はNavianさんに対するものではありません。そういうユーザがいるということです。）--Goki 2009年5月25日 (月) 06:55 (UTC)
replies: text: :::ご返信、ありがとうございます。WikipediaとXHTML言語の関係や英語版に存在するバグなどの事情は了解いたしました。お手数をおかけしました。--Nzrst1jx 2009年5月28日 (木) 13:32 (UTC)
thread_title:  表示が崩れているとの指摘について
ノート:石川県立金沢向陽高等学校

message: 2009年4月3日にIP氏によって出身者として加筆された沢本あすかですが、別のIP氏により{要出典}が貼られましたがなんの反応もなく、出身を明らかに出来ないと判断しましたので削除しました。--oonoumi 2009年5月19日 (火) 08:45 (UTC)
thread_title:  出身者項目について
ノート:狙った恋の落とし方。

message: フォルクスと申します。
IPユーザー氏が非誠勿擾‎にかなり編集されているようですが、プレビュー機能を使われていないようだったので、老婆心ながらお知らせに参りました。「投稿する」ボタンの横に「プレビューを表示」ボタンがあります。文字通り、プレビューを表示するもので、誤字･脱字がないかの確認や、リンクがきちんと飛ぶかどうかなどの確認ができます。 そのまま投稿すると、ウィキのサーバーに余計な負担を掛ける事となります。 どうぞ、プレビュー機能を使って、双方ともによきウィキライフになるようにご協力いただきますよう、お願いします。
また、非誠勿擾‎の内容についてですが、北海道ではなく、道東ということばにこだわりがあるようにお見受けしましたが、北海道のほうが知名度もありますし、わざわざ道東と書き換えたりする必要はないんじゃないかなぁと個人的には思いました。 あと、私ともうひとりIPユーザー氏が疑問点をコメント状態にして書き込んであります。ぜひ、ご対応をお願いします。--フォルクス 2009年5月19日 (火) 10:18 (UTC)
thread_title:  連続投稿について
ノート:輪島駅

message: バス路線に関する記述の道の駅輪島への転記を提案します。--もんじゃ 2009年5月19日 (火) 10:32 (UTC)
replies: text: 意見が出なかったので転記しました。--もんじゃ 2009年5月26日 (火) 14:51 (UTC)
thread_title:  転記提案
ノート:ヴェルピライ・プラバカラン

message: 報道をみると、「プラブハカラン」ではなく、「プラバカラン」と表記するのが一般的になっていますので、改名を提案します。Isebito 2009年5月19日 (火) 11:53 (UTC)
replies: text: Isebitoさんの改名提案に賛成します。各社の報道記事を確認しましても国内メディアでは「プラバカラン」と表記していますし，外務省のウェブサイトを確認しましても「プラバカラン」表記が使われています。またGoogle検索でのヒット数も格段にプラバカランの方が多いようです。日本国内においてはプラバカランと書く方が一般的と言えると思いますので，プラバカランへの改名が望ましいと思います。--Zyugem 2009年5月27日 (水) 20:32 (UTC)
ある程度の期間を置きましたが，特に反対意見がありませんので改名を行います。--Zyugem 2009年6月17日 (水) 17:19 (UTC)
改名作業を完了しました。--Zyugem 2009年6月17日 (水) 17:55 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:西鉄バス佐賀・本社

message: 「西鉄バス」の「佐賀本社」ではなく「西鉄バス佐賀」の「本社（営業所）」であることを強調する意味で、WP:BUS#営業所記事の作成（記事名）に従い、「西鉄バス佐賀・本社」への改名を提案します。反対意見がない場合、1週間後を目途に改名を行いますので、ご意見を宜しくお願い致します。--103momo (Talk / Contribs) 2009年5月19日 (火) 13:23 (UTC)
replies: text: 賛成します。--Muyo 2009年5月19日 (火) 13:41 (UTC)
replies: text: : 反対意見が無かったので移動しました。--103momo (Talk / Contribs) 2009年5月26日 (火) 14:16 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:東急バス虹が丘営業所

message: <I>現在虹が丘営業所に配置されている一般路線車は、いすゞ車・日野車・三菱ふそう車となっている。</I>とありますが、新23系統の項目にある画像はNJ7718号車で、社番からすると日産ディーゼル車のようですが、これは日産ディーゼル車ではない、ということなのでしょうか？--Chaosmaker 2009年5月19日 (火) 14:28 (UTC)
thread_title: 車両について

message: 現行路線の欄と移管路線の欄に二重に表記されていますがどちらが正しいのでしょうか--2403:7800:C35D:100:BCC4:CC80:56E1:32DA 2023年8月26日 (土) 08:42 (UTC)
thread_title:  伊藤忠テクノソリューションズの契約輸送について
ノート:公人

message: 本文に「みなし公人（準公人）」とありますが、そんな言葉があるのでしょうか（あるいは、一般的な言葉なのでしょうか）？「要出典」も貼ってありますし、かなり疑問な言葉と思うのです。--KENPEI 2009年5月19日 (火) 14:31 (UTC)
replies: text: 一般的かどうかや信頼性についてはよく分かりませんが、『噂の真相』『週刊金曜日』に用例がありますし、Wikipedia:削除依頼/卞在昌でMiya氏が挙げておられる、テレコムサービス協会の「プロバイダ責任制限法 名誉毀損・プライバシー関係ガイドライン」にも記載があります。johncapistrano 2009年5月19日 (火) 14:56 (UTC)
replies: text: ::そのガイドラインでは「なお、本ガイドラインにおいては、上記の『公人』の他に、公人ではないが会社代表者等の公的立場にあり、社会的影響力を持つ私人を『準公人』」としており、そのガイドラインを見る限りは説明の便宜上の言葉のようです。--KENPEI 2009年5月20日 (水) 22:16 (UTC)

text: :政治ジャーナリストの上杉隆も「ジャーナリズム崩壊」で「準公人」という言葉を使っていませんでしたっけ？--経済準学士 2009年5月19日 (火) 15:08 (UTC)
replies: text: ::著名人が使ったかどうかということでなく、日本語として定着しているかどうかが大切と思います。定着してないなら記事をつくるべきではないと思います。--KENPEI 2010年4月9日 (金) 12:17 (UTC)

text: :「みなし公人」の方は、個人のプログとかホームページ等ではないマトモな出典や用例ありますか？--KENPEI 2009年5月23日 (土) 08:46 (UTC)

text: :「みなし公務員」と混同したらしい「みなし公人」なる珍語もまた、このデタラメな「公人」という項目をつくった編集人の思い込みでしょう。学校教育の教科の一つでもある「公民」という語の意味を理解していたら、「公人」を「公僕」側のように都合よく定義づけられるわけがありません。--240B:C020:455:555D:ECCA:F3DF:3BBA:8ACF 2024年1月4日 (木) 11:41 (UTC)
thread_title:  みなし公人（準公人） 

message: 「公人」の意味を、「公僕」側で一方的な意味に解釈をして、このようなウィキペディアの項目をつくるのは大疑問。「公」とは何か？「公民」とは何か？「私人逮捕」なる珍ワードは、警察官どもの間の符牒みたいな蔑み語であり、（仕事を減らしたい）警察は一般人による現行犯逮捕を簡単には処理しようとしない。刑事訴訟法213条の現行犯逮捕条文は「何人も」であり、憲法と同じ主語だ。「私人逮捕」ではなく、せいぜい「常人逮捕」のはずだ。--240B:C020:455:555D:ECCA:F3DF:3BBA:8ACF 2024年1月4日 (木) 11:33 (UTC)
thread_title:  「公民」という語があるのに、「公人」の意味を、「公僕」どもの限定解釈の内部用語の意味で定義付けて良いのだろうか？
ノート:Cakewalk by BandLab

message: SONAR LEの本項目への統合を提案します。SONAR LEについては、本項目でSONARのバリエーションとして説明すれば十分であると思います。--A-Taul 2009年5月19日 (火) 15:02 (UTC)
replies: text: 特に反対意見が出なかったので、統合作業を実行しました。--A-Taul 2009年5月31日 (日) 12:51 (UTC)
thread_title:  統合提案 

message: Cakewalk by BandLabへ名称が変更された事に伴い、記事名の変更を提案します。しばらくの間反対意見がないようでしたら、こちらで作業を行います。--とらきす（会話） 2018年9月8日 (土) 05:05 (UTC)
thread_title: 改名提案
ノート:国道411号

message: 城東バイパスを国道411号へ統合提案。Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 道路#短く特筆性もないバイパスの単独記事は疑問の為。--Yassy0411 2009年5月19日 (火) 15:05 (UTC)
*（コメント）当項目とノートの内容を照らし合わせたところ「記事が短い」基準と「特筆性がない」理由が不明確です。説明を求めます。--またーり 2009年5月20日 (水) 00:22 (UTC)
**自己解釈しました。項目作成および編集を行なっているのが実質上私だけですのでこちらで統合したいと思います。--またーり 2009年5月20日 (水) 00:29 (UTC)
***（差し戻し）議論なき独断による統合処理のため差し戻しました。改めて議論をお願いします。--Kaidog 2009年5月28日 (木) 11:38 (UTC)
thread_title:  統合提案
ノート:広島県立びんご運動公園陸上競技場

message: 画像提供依頼がありましたので、自分の持っている写真を３枚貼り付けました。--waka77 2009年5月19日 (火) 15:34 (UTC)Waka77
thread_title:  '''画像提供依頼について'''
ノート:Honda都田サッカー場

message: 画像提供依頼がありましたので、自分の持っている写真を１枚貼り付けました。--waka77 2009年5月19日 (火) 15:34 (UTC)Waka77
thread_title:  '''画像提供依頼について''' 

message: 公共の施設で無いため、確定名称は見出しにくいのですが、日本サッカー協会（）、静岡県サッカー協会（）、日本フットボールリーグ（）、本田技研工業フットボールクラブ（）などのサイトで使用されているHonda都田サッカー場が最も人口に膾炙した名称であろうと判断できるため、同名称への改名を提案します。--GOLFLF（会話） 2020年12月15日 (火) 08:33 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:カルダン駆動方式

message: この記事から言語間リンクでリンクされていた各国語の記事はフランス語とハングル以外ドライブシャフトを指すもの、フランス語は自在継手を指すものでしたので、正しいリンクと思われるハングルを除き削除させていただきました。--はひふへほ 2009年5月19日 (火) 20:18 (UTC)
直角カルダンの項、一部追記させていただきました。　直角カルダンに用いられるギヤはスパイラスベベルギヤ、ハイポイドギヤ、ウオームギヤの3種類です。まれに2段減速でヘリカルギヤを組み合わせる場合もあります。　スパイラルベベルギヤとハイポイドギヤの違いはピニオン軸中心とギヤ中心（車軸中心）が一致しているか一致していないかの違いです。　　　浮穴三郎　2012年2月21日
thread_title: 言語間リンクについて
ノート:本州

message: ドイツの地図で本州にはよく「Ｈｏｎｄｏ　（ほんどう、本道？）」と書いてあります。その知名は古い日本語ですか。--ペーター 2009年5月19日 (火) 22:55 (UTC)
北海道・本州・四国・九州・沖縄本島が本土です。（ほんど） F0ne3t 791（会話） 2018年11月18日 (日) 13:43 (UTC)
thread_title:  Hondō 

message: *都府県の項目に中部地方があり、そこには三重県が含まれていますが定義によって近畿地方もしくは中部地方に区分が変わると思います。（平たく言うと、地理的・行政的には近畿地方、県庁の位置などは中部地方だと思いますが。）注釈をつけるなりした方がいいと思いますが、いかがでしょうか？--佐渡のこあら販売機 2010年4月21日 (水) 08:03 (UTC)
replies: text: 近畿地方に掲げられている地図から、中部地方から近畿地方に移したうえで注意書きを添えてみました。--Kalz 2010年7月23日 (金) 12:36 (UTC)
thread_title:  都府県の中部地方における扱いについて 
ノート:高崎商科大学前駅

message: 出典提示の義務は情報を書き加えようとする側にある、と言うのがウィキペディアのルールです。議論を要求されるのでしたらまずご自身がノートでの説明責任を果たしてください。--Alt winmaerik 2009年5月20日 (水) 03:35 (UTC)
*失礼しました。以後気つけます。116.64.141.74 2009年5月20日 (水) 06:00 (UTC)
replies: text: :フォローしますと、問題になっているのはWikipedia:特筆性ではないかと考えます。今回の加筆内容が、倉賀野駅と高崎商科大学前駅の双方の「駅周辺」欄に掲載するに値する情報なのかどうか、という点ですね。離れた駅であっても、例えば本庄駅と本庄早稲田駅、後閑駅と上毛高原駅、三ノ宮駅と新神戸駅などの関係であれば、単に距離的に近いというだけでなく、鉄道以外の交通機関によって駅同士の接続が考慮されている（されていた）わけで、利用者にとってはどちらの駅も「周辺」とみなされていると言えるのではないでしょうか。実際に各駅の「駅周辺」欄にはその旨の記述があります。また別の例として、浅草駅と浅草駅 (首都圏新都市鉄道)や、美濃赤坂駅と東赤坂駅のように、名称が似ていても設置場所が実は大変離れていて、相互の接続があまり考慮されていない例もまた、特筆性があるとの見方もできます。こちらについても「駅周辺」欄に記載があります。つまり、「駅周辺」に載せるだけの何か特筆すべき点があるのかどうか、またその情報が検証可能性を満たすのかどうかが問題ではないか、ということです。--Alt winmaerik 2009年5月21日 (木) 03:31 (UTC)
thread_title:  倉賀野駅
ノート:プロスペクト理論

message: ただの通りすがりの者です。専門知識は皆無です。
金額の整合性が取れていなかったため、辻褄が合うように数字を修正しました。（一部の文章も修正しました）
--鈴木吾朗 2009年5月20日 (水) 04:59 (UTC)
thread_title: 質問2の金額について
ノート:熱電対

message: １．高温領域から極低温領域まで、一つでカバー出来る熱電対があるのでしょうか？
提示してください
　　高温領域、極低温領域とはどの程度の温度範囲を想定しているのでしょうか？
　　低温は-273度が最低ですが、極低温になると、ｍＫなどと温度の対数で議論することが多くなり、熱電対での測定は困難です。
　　　一方、高温は、材料の融点以上の温度は測れませんが、限界はありません。
＞220.98.183.23の方
疑問形で書いてますが１．自身が温度範囲の想定を聞いているわけでは無いと思います。
１．の質問者は本文中の「熱電対は、常温付近で使用されることが多いが、高温領域や極低温領域でも用いられることが前提とされている。」という記載が貴金属熱電対が低温から高温なでをカバーする事を前提とするような記述であることに疑問を呈しているのだと思います。
つまり、ぶっちゃけ会話風に言うと「貴金属熱電対を万能みたいに褒めているが、貴金属熱電対では低温が測れないじゃないか！」と言ってるのでしょう。--パタゴニア 2009年6月11日 (木) 05:50 (UTC)
２．貴金属熱電対が多いとのことですが、現実には圧倒的にK,T,J、E,N熱電対が量的に多く使用されていると思われます。
貴金属熱電対が多い事を検証できるソースを提示してください。
３．貴金属熱電対とその補償導線は近い熱起電力特性は持っているものの同じではない。
４．「通常の熱電対は温度変化に対して鈍感な物」とありますが、測温抵抗体やサーミスタに比して鋭敏と思われる。
何と比較して鈍感と言っているのか？
そして、他の測定方式とレスポンスだけを取上げて比べることに意味があるのか？
５．熱電対の種類にJISで規定されていない４種が載っているにもかかわらず、JISで規定されているN熱電対が記載されていない。
６．原理でダイオードを同じと書かれていますが、金属熱電対は起電力より大きい電圧を逆方向にかけると起電力と逆方向にも電流が流れる、あるいは温度差を逆転すれば逆方向に流れる。
ダイオードと同じでは無い。
以上、この記事には多くの疑問点があります　　　A.A211.134.27.194 2009年5月20日 (水) 06:21 (UTC)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
上記の指摘を検討し、大幅に改訂しました--パタゴニア 2009年10月12日 (月) 12:10 (UTC)

message: 手持ちの文献
* 
に、Le Chatelierが1888年に白金・白金ロジウム熱電対を発明したという記述があるのですが、この本は熱電対を主題にしたものではないため詳細が分かりません。何かご存知の方がいらっしゃれば加筆をお願いしたいと思います。（こういった、実用化に至る歴史みたいな記述があれば記事としてもっと充実するのではないかと思うのですが．．．）--Wetch（会話） 2012年12月22日 (土) 15:28 (UTC)
thread_title:  加筆依頼
ノート:北川玲菜

message: さきほどは議論もせずに独自の判断で削除してしまい、申し訳ありませんでした。
間違った情報が多すぎます。メディアプロモーションの所属ではありません。
公式にアナウンスされていないものはWikipediaに載せるべきではありません。公式方針Wikipedia:検証可能性に従って、何らかの信頼できる情報源を得てから記載するように願います。
*Wikipedia:過剰な内容の整理
*Wikipedia:ウィキペディアは何ではないか
*Wikipedia:検証可能性
*Wikipedia:ウィキプロジェクト 芸能人
等を参考に、ご意見をいただけたら助かります。--114.182.92.70 2009年5月20日 (水) 09:48 (UTC)
*確かに、メディアプロモーションのサイトには所属タレントとして紹介されていませんね。間違った情報とは、それだけですか？--アイザール 2009年5月20日 (水) 09:55 (UTC)
*公式のスリーサイズ、改名について、所属事務所、の３点が特に曖昧だと思います。事実と異なる記載が多い気がします。--114.182.92.70 2009年5月20日 (水) 15:33 (UTC)
replies: text: :このニューゲートプロダクションに記載されているのが現在の公式プロフなんですね。村田玲菜さんから改名されたときか、事務所を移られたときか、いろいろと変更点があった、ということでしょうか？--アイザール 2009年5月20日 (水) 17:23 (UTC)
*変更点といいますか、色々な方の情報が混雑しています。そもそもこのwikiに記載されているような方は存在しないので削除したほうがいいと思うんですが、いかがでしょうか。--114.182.92.70 2009年5月21日 (木) 00:51 (UTC)
replies: text: :んー。私は、芸能界に関しては、無知なので、ちょっとお話が理解できるor自信をもって判断を下せる範囲を超えてしまいました･･･。コメント依頼に提出して、そのほか詳しい方の意見をつのってみましょうか･･･。--アイザール 2009年5月21日 (木) 01:00 (UTC)
*お願い致します。とりあえず外部リンクも切れてるようですので外したほうがいいかと思います。--114.182.92.70 2009年5月31日 (日) 08:53 (UTC)
**コメント依頼に提出しました。ただ、個人的には、この方は、タレントとしてWikipediaに立項するほどの特筆性があるようにも思えないのですが、判断は難しいところです。--アイザール 2009年5月31日 (日) 15:42 (UTC)
*2009年6月1日 (月) 01:08及び01:22において114.182.92.70さんによってリダイレクト村田玲菜に白紙化及び即時削除テンプレが貼り付けられていたため差し戻しました。同リダイレクトに存廃については本項目に関する合意が成立するまでは論じるべきではないと考えます。--Himetv 2009年6月1日 (月) 03:54 (UTC)
*重複している場合はどうなるのでしょうか？【玲菜】こちらのリンクが正しいのだと思います。--114.182.92.70 2009年6月18日 (木) 09:37 (UTC)
thread_title:  編集すべき範囲、削除すべき範囲について
ノート:スポーツのマスコットキャラクター一覧

message: Portal:スポーツ/査読依頼を受けてWikipedia:一覧系記事の作成ガイドラインやノート:架空のものの一覧の一覧の議論を参照しながら、感想を書きます。
現状（2009年5月18日 (月) 18:21 JST）では、一覧としての可読性が低く、見やすく整理されているとは言い難いものになっています。さらにマスコットの変遷などそれぞれのチームの記事での記述と重複する内容も含まれており、カテゴリのCategory:スポーツのマスコットキャラクターもある状況で、それらに対して、この一覧の有用性を強くアピールするものが必要なのではないかと思います。
--HannaLi 2009年5月20日 (水) 11:32 (UTC)
thread_title:  査読依頼 
ノート:榊原珠里

message: {{削除依頼ログ
|talk=false
|result1=削除|page1=榊原珠里|date1=2009年5月4日
}}

message: 本件提案削除の経緯は下記のとおりです。削除議論があったこと自体をあえて伏せる理由はないことから、私の判断により貼付いたします。--tan90deg 2009年8月28日 (金) 13:22 (UTC)
thread_title: 提案削除の経緯
ノート:保安

message: 保安#情報セキュリティの部分を独立したページにするつもりです。よろしいでしょうか。理由：
* まだ文章量は少ないが，充分に独立した項目になると判断できる。
* 他の言語版では独立した記事になっている（参考：英語版）。
* 現在、情報セキュリティからのリンク (rdt) がある。
--Kazov 2009年5月20日 (水) 13:04 (UTC)
replies: text: 分割などと面倒な手順を踏まずとも、一から新たに記事を書くなり、英語版から翻訳するなりすればよろしいのではないでしょうか？--Melan 2009年6月2日 (火) 03:47 (UTC)
情報セキュリティに分割しました。当初はMelanさんのように考えたのですが、いざ書こうとすると、著作権が気になりました。また、ここ保安の中で情報セキュリティだけが詳しすぎるので削除したかったのです。 --Kazov 2009年6月14日 (日) 11:26 (UTC)

text: 「取り除きたかった」のですね。なるほど。--Melan 2009年6月14日 (日) 13:01 (UTC)
thread_title:  提案：「情報セキュリティ」の分割 

message: * 英語ではSecurity はSafetyを含む概念のようです。
--Kanehiro 2012年8月10日 (金) 22:11 (UTC)
thread_title: 提案：「セキュリティ」ページ(曖昧さを解決するページ)を作成して、「保安」に「Security」を対応付けるのをやめる
ノート:共変性と反変性 (計算機科学)

message: プログラミング言語の型システムにおける型変換演算子についての記事であると思われるが、記事名による主題設定と記述は論考的であり、百科事典記事に要求される解説的でない極めて異質なものであり、立項者の意図がどこにあるのか掴めない。また、タグを貼ったが、論考的であるということはであることも意味する。さらに、何らかの書籍・論文からの転載をも疑わせるものであり、Wikipedia:著作権問題調査依頼#2009年5月にて調査依頼をした。--Katze Fleischer 2009年5月20日 (水) 13:22 (UTC)
replies: text: en:Covariance and contravariance (computer science)という項目があり、その冒頭部分の翻訳のようです。--Melan 2009年5月23日 (土) 17:44 (UTC)

text: 立項者です。Melanさんの指摘の通りen:Covariance and contravariance (computer science)の冒頭部翻訳を試みたものです。--113.151.161.203 2009年6月9日 (火) 15:05 (UTC)

text: 英語版の翻訳ならば著作権の問題はないと思いますので、その部分の警告は削除しました。問題があれば再度表示させてください。--Tad.a.digger 2010年1月7日 (木) 12:20 (UTC)

text: 英語版の原文を見る限り、「記事名による主題設定と記述は論考的であり、百科事典記事に要求される解説的でない極めて異質なもの」という意見は当たらないように思います。翻訳の質によってこのような意見が出たのではないかと考え、訳し直してみました。いかがでしょうか。--Blueblade 2010年2月5日 (金) 05:17 (UTC)

text: 翻訳中途タグを貼り、出典を明確にすることで、Katze Fleischerさんの懸念は払拭できたのではないかと考え、暫定記事名・未検証タグを除きました。--Blueblade 2010年2月10日 (水) 13:18 (UTC)

message: * 導入部:「関数の型、クラスのメソッド、ジェネリックなクラス」なども「データコンテナ」と言うのか？
* 派生クラスではない、例えば関数の型のサブタイプ関係について「派生」という言葉を使うのは正しいのか？
** 「関数の派生」「基底側の関数を派生側の関数で～」
** List[Cat] <: List[Animal] のような場合も、 List[Animal] 型を使って List[Cat] 型を定義しているわけではない。
* ジェネリッククラスの型パラメータについての共変/反変の話 を「総称化データ構造」に限定するのは疑問。
* 「書式される」という言い回しは正しいのか。
* 「飼育 <: 野生」　サブタイプ関係の例としては不適当でしょう。どういうクラスをイメージしているのかよくわかりませんが。
replies: text: --RnTkm（会話） 2021年12月18日 (土) 07:51 (UTC)
thread_title:  疑問点（2021年12月） 

message: 利用者:Sycglnと利用者:Poshnegevは同一人物と思われる。Wikipedia:多重アカウントのガイドラインに反している。ノート:抽象型を参照。--sygh（会話） 2021年12月18日 (土) 18:41 (UTC)
thread_title:  多重アカウントによる編集
ノート:VIA Nano

message: 本記事をVIA Nanoに改名することを提案します。製品情報等を見ても先頭大文字のVIA Nanoの表記で一貫されており、現在の小文字表記である理由は無いと考えています。--Futase tdkr 2009年5月20日 (水) 13:41 (UTC)
replies: text: （賛成）メーカーサイトの情報からもNanoと表記するのが正しいのは明らかなので、早期改名しても良いと思います。--けいちゃ 2009年5月20日 (水) 13:57 (UTC)
replies: text: :記事の本文はすでに修正されているようですが、記事自体の移動はまだ実施されないのですか？--けいちゃ 2009年5月22日 (金) 12:01 (UTC)

text: 緊急を要する件でもないので、提案から一週間ほどは他の方の意見も待ち、その上で記事の移動を行うつもりです。--Futase tdkr 2009年5月23日 (土) 14:36 (UTC)

text: 特に問題も無いようだったので、VIA Nanoへの移動を行いました。リンク等も順次修正を行いますが、未修正箇所を見つけた方は適宜修正をお願いします。--Futase tdkr 2009年5月26日 (火) 11:21 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:スウェーデン・ソーラー・システム

message: ちょっと手を入れてみましたが、2箇所だけどうしても意味の判らない部分があります。
;"5025 PL"
replies: text: 仮符号 5025 P-L はアポロ群、小惑星番号 5025 はトロヤ群で、どちらも木星と土星の間のこんな遠い所までは行きません。
;"Uruviks Park"

text: Furuviks Park は動物園もあったりして結構人気のスポットらしいのですが、Uruviks Park ってのはenwpのSweden Solar Systemおよびそのコピーページらしきものしか引っかかりません。また、Hedenhös-children（意訳すれば「原始人の子供たち」みたいな感じらしい）はスウェーデンの絵本の登場人物で、惑星を表すオブジェの説明になぜ彼らが出てくるかというのも謎です。
あと、イクシオンやセドナまでの距離も2千万分の1からかなりずれていますが、これは多分オブジェが設置された時点ではまだ正確な軌道が判っていなかったからでしょう。West 2009年5月20日 (水) 13:48 (UTC)
replies: text: :冥王星のところのThe sculpture includes a rare mineral called dellenite はどう訳しましょうか、12cmのモデルが作れるほど大きいテクタイトは、ないだろうと思うので、多分、小さい石が金属か何かの球のモデルに埋めてあるかなんかだろうと推察するわけですが、Fuusen 2009年5月20日 (水) 17:56 (UTC)
replies: text: ::includeを見落としていました。が、デレン湖の英語版を読む限り、デレナイトというのがいわゆるテクタイトだとは明言されておらず、むしろ衝撃変成岩である可能性が高いような気がします。

text: ::とりあえず、こちらの記事においては「デレナイトを含む」としておけばいいのではないでしょうか。West 2009年5月21日 (木) 18:25 (UTC)

text: :はい、delleniteはテクタイトではないだろうというご指摘には同意いたします。私の思い込みでした。Fuusen 2009年5月21日 (木) 23:15 (UTC)
ノート:きかんしゃトーマス 魔法の線路

message: あくまで魔法の線路の項目なので、長編第2作目の声優を表記する必要は無いと思いました。後、本国公開版の機関車達の声優さんを載せたらどうでしょうか。
thread_title: {{IPuser|114.159.43.186}}さんの投稿
ノート:歩兵第101連隊

message: 色々書きたいことがありますが、とりあえず本連隊が再編成されたときの所属がありませんね。独立歩兵団に属していたはずですが‥‥つぎに歴代連隊長も読み手に誤った知識を与えてしまいますね。飯塚連隊長の後四名の歴代連隊長をへて終戦時が野村連隊長だったわけで、その旨を記すか欄を空にするか、判明分と断りを入れるべきではありませんか？　ついでに就任年月日もないし、相変わらず粗雑な記事です。--yatiyochan 2009年5月20日 (水) 13:58 (UTC)
thread_title:  沿革記事に関して
ノート:国道466号

message: ここでの編集は、国道466号全般の記事になるような編集をして下さい。環八通りや第三京浜道路のみの記述などは、それぞれのページにて編集をおこなって下さい。--Aimaimyi 2009年5月20日 (水) 14:06 (UTC)
thread_title:  国道466号のページです
ノート:アインザッツグルッペン

message: 以下の人物については、慣例に従い表記を改めるのが適切かと思われます。
Ludwig Hahn（ルートヴィヒ・ハーン）
Alfred Hasselberg（アルフレート・ハッセルベルク）
Otto Sens（オットー・ゼンス）
Walter Albath（ヴァルター・アルバート）
Franz Sommer（フランツ・ゾンマー）
Wilhelm Fuchs（ヴィルヘルム・フックス）
Heinrich Seetzen（ハインリヒ・ゼーツェン）
Rudolf Hotzel（ルドルフ・ホッツェル）
Alfred Renndorfer（アルフレート・レンドルファー）
Werner Kämpf（ヴェルナー・ケンプフ）
Fritz Braune（フリッツ・ブラウネ）
Friedlich Suhr （フリードリヒ・ズーア）
Waldemar Krause（ヴァルデマール・クラウゼ）
Paul Zapp（パウル・ツァップ）
Günther Herrmann（ギュンター・ヘルマン、もしくはヘアマン）
--124.144.12.138 2009年5月20日 (水) 14:06 (UTC)
Kurt Matschke（クルト・マチュケ）
Albert Rapp （アルベルト・ラップ）
も追加で訂正させて頂きました。--124.144.12.138 2009年5月20日 (水) 14:21 (UTC)
いつもありがとうございます。ルドヴィックってルートヴィヒって読むんですね。ルドヴィックで訳した別の項目があるので（オズヴァルト・ポール）そちらも訂正しておきます。--Omaemona1982 2009年5月20日 (水) 16:44 (UTC)

message: この写真の銃殺している側はアインザッツグルッペンではなくユーゴスラビア兵では？
replies: text: 写真解説付き--Los688（会話） 2016年9月5日 (月) 13:25 (UTC)
しかし写真の服装がSS等のドイツ部隊ではなくユーゴスラビア兵に近いのですが...
replies: text: :コモンズのノートで議論ができます。英語が標準言語ですが。ただ、あれだけの注釈が付いているものを変更することは容易ではありません。--Los688（会話） 2016年9月5日 (月) 13:52 (UTC)
ならばしょうがないですね。せめてこのページで注釈付けれないかと思ったのですがそちらも厳しそうですね
thread_title:  子供を守ろうとするユダヤ人女性を銃殺するアインザッツグルッペン 1942年ウクライナについて
ノート:宮崎正弘

message: これは何でしょうか？　おそらくはこれだと思うのですが、これのどこに「上記の書き込みを否定」とするのかわかりません。宮崎のメルマガで主張する部分のみを書いておきます。--経済準学士 2009年5月20日 (水) 14:18 (UTC)
thread_title: 通巻第2172号のメルマガで上記の書き込みを否定

message: 本来の表記は「宮﨑正弘」です。とありますが、何か出典はありますでしょうか？--Whitesell（会話） 2015年4月27日 (月) 06:52 (UTC)
thread_title:  本来の表記について