ノート:長野峠 (三重県)

message: 伊賀街道長野峠は日本を代表する峠です。桐原書店発行 井出孫六編 日本百名峠に選ばれている。最も古い歴史をもつ峠の一つです。旧名馬野峠と作者が同じですので内容が重複してもおかしくありません。削除する行為は絶対に許されるべき行為ではありません。　加筆は歓迎します。--houzyouhideyosi 2009年6月22日 (月) 11:20 (UTC)
* 分からないのですが、馬野峠を長野峠などに改名して加筆するのが良かったのではないでしょうか？
** なお、記事の内容は重複しないようにお願いします。→Wikipedia:記事を執筆する#記事の題材に注意しましょう --Aimaimyi 2009年6月22日 (月) 14:42 (UTC)
 改名と言う方法があるとは知らなかったので新しく記事をたてました。尚長野峠は当方のミスでブロックがかかっていて編集できません。それで伊賀街道長野峠で編集しました。伊賀街道長野峠は地方の小冊子や観光案内でよく使われる名前です。それと長野県の方に長野峠が存在しますので混乱を避けるためにこの名前にしました。--houzyouhideyosi 2009年6月23日 (火) 02:18 (UTC)
*全く異なる場所に同一名称があったとしても、すでに記事が出来ていない限りは、「長野峠」で問題ありません（現在はこれだけで良いと思います）。後で、別の場所と区別が必要と感じた時に、分割をすれば良いでしょう。分割は、「長野峠」を曖昧さ回避のページにして、「長野峠 (三重県)」を作って記事を移動すれば良いでしょう（手順はWikipedia:ページの分割と統合）。なお、()・などは全角と半角の使い分けの注意は必要です。参考→「三国峠」・「三国峠 (群馬県・新潟県)」・「三国峠 (長野県・埼玉県)」など --Aimaimyi 2009年6月23日 (火) 13:38 (UTC)
thread_title:  記事名「伊賀街道長野峠」について 

message: 俗称である伊賀街道長野峠を国土地理院の地図に載っている正式名称長野峠に変更を提案します。
曖昧さを回避するため　新ページ名を長野峠 (津市)としたいと思います。尚 この件に付いてはこちらでも審議されました。 --houzyouhideyosi 2009年8月2日 (日) 01:47 (UTC)
replies: text: 馬野峠との統合は 改名後すぐに統合を告知し一週間ぐらいの審議期間を経て合意が得られれば統合を予定しています。--houzyouhideyosi 2009年8月4日 (火) 07:42 (UTC)　
*  - 賛成します（確認：馬野峠との統合は改名の後に行いますか？）。--ButuCC+Mtp «Sub Talk:AVI/I-90» 2009年8月2日 (日) 15:03 (UTC)
*  - Wikipedia:削除依頼/伊賀街道長野峠での議論内容を確認の上、提案者の意見に賛成します。--しいたけ 2009年8月2日 (日) 15:20 (UTC)
*  - 私も賛成します。--Aimaimyi 2009年8月3日 (月) 13:13 (UTC)
 賛成多数につき改名を実行しました。--houzyouhideyosi 2009年8月10日 (月) 00:00 (UTC)
thread_title:  ページ名の改名提案_2009年8月 

message: 馬野峠を長野峠 (津市)に統合することを提案します。理由は馬野峠も長野峠も同じ峠の記事であり内容も同じです。この統合に関する議論はこちらでも審議されました。--houzyouhideyosi 2009年8月10日 (月) 00:19 (UTC)
* --Vigorous action （会話/履歴） 2009年8月10日 (月) 08:28 (UTC)
* --ButuCC+Mtp «Sub Talk:AVI/I-90» 2009年8月10日 (月) 09:28 (UTC)
*です。--Aimaimyi 2009年8月10日 (月) 10:16 (UTC)
 賛成多数につき統合を実行しました。--houzyouhideyosi 2009年8月17日 (月) 06:31 (UTC)
thread_title:  統合提案_2009年8月 

message: 初代長野トンネルの長さが216m説と54m説　2説あります。三重県史編さんグループによると216m 地元伊賀市の広報によると54m 両方とも信頼できる情報ですが  一度旧長野トンネルの長さを削除しようと思います。ご意見ください。--houzyouhideyosi 2009年8月20日 (木) 03:34 (UTC)
replies: text: 調べた結果、長野隋道で54ｍの記載になっているのは、伊賀市の広報以外には、工事中(明治時代）に発行された伊勢新聞の記事に「180尺まで工事が進んでいる。」との記載があり、それ以外に54ｍぐらいになる記載は見当たらなかったです。したがって、上記の新聞記事の読み間違えのような気がします。--Vigorous action （会話/履歴） 2009年9月1日 (火) 11:17 (UTC)
replies: text: :調査　有難うございます。疑問が晴れてすっきりしました。--houzyouhideyosi 2009年9月10日 (木) 10:40 (UTC)
2009年9月15日発行の広報いが市p7によると、54メートル説は誤りであると訂正されました。しかし114間（205メートル）とする資料もあるとのことです。併記したほうがいいと思いますので、1週間を目途に併記したいと思います。--Vigorous action （会話/履歴） 2009年9月16日 (水) 09:50 (UTC)
* 遅くなりましたが、併記完了しました。--Vigorous action （会話/履歴） 2009年12月17日 (木) 07:08 (UTC)
thread_title:  初代長野トンネルの長さについて 

message: 長野峠自体は、国道163号線に指定されていないので、記事内の国道163号線の記載および{{road-stub}}の貼り付けは適切でないと私は思います。ご意見ください。なお、現状国道163号線に指定されているのは、新長野トンネル・長野トンネルのみです。--Vigorous action （会話/履歴） 2009年9月1日 (火) 11:17 (UTC)
thread_title:  163号線の記載について 

message: 長野峠 (津市)を長野峠 (三重県)へ改名することを提案します。
;理由
#津市の中ではなく、伊賀市との市境に位置するため。
#三重県内に位置するため。
#三重県内に他に同名の峠が無いと思われるため。
#地方都市である津市よりも、県である三重県を優先すべきだと考えるため。
--伊賀上野ニンニン（会話） 2017年11月7日 (火) 10:28 (UTC)
*  --なかむら7772（会話） 2017年11月8日 (水) 06:15 (UTC)
* / 提案内容に同意します。また、改名実施後には、本ノートのリダイレクト（カッコ付き）を即時削除（WP:CSD#リダイレクト5適用）することも併せて追加提案します。--Challemoni（会話） 2017年11月11日 (土) 09:41 (UTC)
*  提案に同意。--TENDERAS（会話） 2017年11月11日 (土) 11:07 (UTC)
 改名しました。ノート:長野峠 (津市)は、リンク元が多いため残します。--伊賀上野ニンニン（会話） 2017年11月18日 (土) 09:59 (UTC)
*  リンク元ですが、改名提案からのは1週間後に消えるため、実質本ノートからのものしか有りません。それでも残す必要がありますか？ --Challemoni（会話） 2017年11月19日 (日) 17:28 (UTC)
replies: text: * 分かりました。削除依頼を出すことにします。--伊賀上野ニンニン（会話） 2017年11月20日 (月) 08:12 (UTC)
thread_title:  改名提案_2017年11月