lflage/wiki-talks huggingface dataset:
ノート:アーロン・ガイエル

message: 人物・来歴の2行目「本人はかなりの～」の前に「*」(＜li＞)を入れるでもなく、かと言って前行にくっつけるでもなく、そのまま書いてあるのはどういう意図なのか？
「*」を入れたら元に戻されていたが。--以上の署名の無いコメントは、利用者名: 218.115.198.180（会話・投稿記録）さんによるものです。
「待ちガイエル」は145件しかヒットしませんが、「魔将ガイエル」なら9000件以上ヒットします。魔将の方は由来（ラングリッサーIIIの登場人物に由来するそうです）含め記述しても差し支えないレベルではないでしょうか。--吹石 2007年7月19日 (木) 07:50 (UTC)改めて調べたら1000件以下しか出ませんでした。取り下げます（もっとも、ブログや2ちゃんねるがらみばかりだったようです）--吹石 2007年7月19日 (木) 11:05 (UTC)

message: エピソードやプレイスタイルの項の上条項について議論お願いします。
* エピソードはどの程度絞るべきか。
* 独自研究記事はどう扱うか。
* 魔将などのネット上のあだ名関連はどう扱うか。
よろしくお願いします--202.232.81.177 2008年3月31日 (月) 01:16 (UTC)
replies: text: 基本的にはWikipedia:ウィキプロジェクト 野球選手#記事執筆スタイル、Wikipedia:雑多な内容を箇条書きした節を避ける、Wikipedia:出典を明記する辺りをご確認いただいて、エピソードという項目は作らず、時系列に沿った記事立てにしていけば問題ないと思います。箇条書き＆エピソードを作ってしまうと、最終的にはホセ・カンセコのようになってしまい、同じことが前後して出てくる等、きわめてわかりにくい状態になります。独自研究部分に関しては、出典が付かない部分は削除ということになると思います。ネット上のあだ名に関しては、個人的には無くても良い物だと思いますが、出展が付くのであれば残しても良いのではないでしょうか。Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 野球選手#執筆スタイルについての解説もお時間のあるときに目を通していただければと思います。

text: また、加筆していただいたスワローズ公式からのガイエル評ですが、当然のことながら良いことしか書かれていなく、出典としては不適当かと思います。専門誌のスカウティングとも矛盾してきますので、とりあえずはコメントアウトしてあります。--Bigunitbigdaddy 2008年3月31日 (月) 09:54 (UTC)
大幅な校正お疲れ様です。
* 出展記事なのですが、｢～ラミレスの進言によるもの｣の部分はスポーツ報知の記事であること以外判然としませんでした。
* イニング2四球は記事が見つかりました。
* 11球団からホームランは動画などが出回っていますので、簡単に検証することが出来ますが、独自研究にあたる可能性がありますので引き続き記事を探して見ます。
* 松井秀喜の練習～記事は、出典記事が既に削除されており確認不能な状態です。
* ガイエルの応援歌にカナダの国歌「O Canada」の一部がファンファーレとして演奏されているのは確かなようですが、スワローズファンの個人サイトなのでリンクは今のところ控えています。ただ、出典記事を要する不明瞭な事実ではない為、要出典を外しました。
* ガイエルの死球観はyoutubeに本人の語ったインタビューがあったのでそれを出典とさせて頂きます。
* あだ名関連は統計的なデータが見つからなかったので据え置きます。
以上です。--202.232.81.177 2008年4月1日 (火) 01:28 (UTC)

text: 202.232.81.177さん、えーすさん、出典追加ありがとうございます。あだ名に関してはブログ等がメインの様なので、Wikipedia:検証可能性#自主公表された情報源にあたるので、難しそうですね。--Bigunitbigdaddy 2008年4月1日 (火) 15:53 (UTC)
replies: text: :*サンスポ記事にリンクを貼っていただきましたが、サンスポはWEB上にはバックナンバーは１か月分しかおいてないようで、リンク切れしてます。リンクがなくとも、検証可能性は満たせてるはずなので、外しておきますね。

text: :*11球団からホームランはとりあえず出典追加しましたが、独自研究かもしれませんねぇ。ただ、ピッチャーで12球団勝利などが話題になることがありますし、とりたてて削除するほどでもない気がしますが。

text: :*ガイエル評ですが、スワローズからの評価を『一般的なもの』として書いては中立性に欠くでしょうが、『スワローズ公式（同僚コメント）ではこういう評価がされている』という書き方ならば問題ないはず。『一方で、専門誌のスカウティングではこういう評価がされている』と併記できれば一番良いとは思いますが。
replies: text: ::--えーす 2008年4月2日 (水) 04:47 (UTC)
thread_title:  雑多な内容･独自研究の記事に関して
ノート:ボウリング・フォー・コロンバイン

message: この記事に限った事ではないですが、批判は慎重にお願いします。
* 出典となる書籍の明記をお願いします。ウェブページなんかはダメです。(有名人のページなら、アリかも知れませんが)。
* 「あまりに恣意的な編集」、「タチが悪い」などの「意見」を書くのはやめて下さい。(書籍等に書かれていてかつ出典が明らかな「意見」のみOK)。
Wikipedia:出典を明記する、Wikipedia:検証可能性、Wikipedia:ウィキペディアは何でないか、Wikipedia:中立的な観点あたりを参考下さい。
注：私個人としてはボーリング…の批判に賛成でも反対でもないです。「文献を明記し」、「中立を心がける」というwikipediaの一般的ルールにしたがって欲しい、と思っているだけです。
219.35.139.100 2007年5月20日 (日) 16:38 (UTC)
thread_title: 批判は慎重に
ノート:タクシーの営業区域

message: 大部分を執筆されていたノートの初版投稿者に記事がコピペされたことを伝えました。初版投稿者からIP氏が同一人物であると表明があった場合や、コピペしたことを追認される発言があった場合は即時削除の要件は満たさないと思います。--Tiyoringo 2007年5月19日 (土) 13:08 (UTC)
replies: text: とりあえず記事空間へ移動しました。そもそも定義無しのような気もしますが…。―霧木諒二 2007年5月20日 (日) 16:49 (UTC)
thread_title:  ノートから本文にコピペがされた件について 

message: 冒頭部分は、タクシー、それ以降は、地方運輸局または、運輸支局に統合した方がいいと思われますがいかがでしょうか。--Tiyoringo 2007年5月24日 (木) 13:23 (UTC)
*非ログインですが、地方運輸局、運輸支局への統合に賛成し、タクシーは日本のタクシーではないでしょうか。日本独自の営業区域の独立記事など不要でしょう。--221.119.93.126 2008年3月5日 (水) 18:19 (UTC)
thread_title:  記事統合について
ノート:川出敏裕

message: 私は、むしろ川出説は学会・実務でも比較的多くの支持を得ている、あるいは未だ評価は定まっていないと考えていたため、川出説への支持が少数であるとの点について、「要出典」とさせて頂きました。実務家からの支持の有無・程度の評価は困難ですが（私の知る限りでは、かなり行為的に受け止められているとの印象を受けているのですが、立証不可能です）、学会からの支持について言えば、例えば、酒巻匡「供述証拠の収集・保全(3)」法教290号77頁、佐藤隆之「判批」刑事訴訟法判例百選（第八版）40頁が川出説を支持しています。尤も、どちらも東大系なので、別方面からの批判があるのかも知れず、寡聞にしてそれを知りませんので、「要出典」とさせて頂いた次第です。Emonue 2007年5月20日 (日) 16:53 (UTC)
thread_title:  川出説の評価について
ノート:北浦インターチェンジ

message: この記事名は「北浦インターチェンジ(宮崎県)」でしたので、履歴保持の為一時的にこの記事名にしています。
本記事の内容は、北浦インターチェンジに作成する内容と思われます。以下のとおり提案いたします。
# 移動先の「北浦インターチェンジ」を「北浦インターチェンジ (宮崎県)」に移動する。
# 本記事「北浦インターチェンジ (曖昧さ回避)」を「北浦インターチェンジ」をに移動する。
いずれも、管理者の手助けが必要となります。皆様のご意見をお待ちしております。--Carkuni 2007年5月20日 (日) 17:21 (UTC)　（誤字修正--Carkuni 2007年5月20日 (日) 17:30 (UTC)）（取り消し線部移動により修正--Carkuni 2007年6月4日 (月) 13:28 (UTC)）
*特に宮崎県のほうを優先する理由も無いので、平等な曖昧さ回避化に賛成します。--Yyyyyy 2007年5月28日 (月) 06:31 (UTC)
Yyyyyy様、コメントありがとうございます。本件は移動依頼で管理者へ依頼いたします。（「北浦インターチェンジ (曖昧さ回避)」は、移動後にリダイレクトの削除依頼をしておこうと思います。）--Carkuni 2007年5月28日 (月) 14:06 (UTC)
本件、移動されましたので、移動提案終了といたします。--Carkuni 2007年6月4日 (月) 13:28 (UTC)
thread_title: 移動提案
ノート:鄭明析

message: IP氏により、カテゴリや言語間リンクまで消されるため、半保護しました。--miya 2007年5月21日 (月) 00:03 (UTC)
thread_title: 半保護について

message: 「#性的暴行の実態」について、出典不明もしくは信頼性不明、かつ被害者のプライバシー侵害当たるのではないかと懸念があるため、一旦、コメントアウトしました。出典は外部リンクにあるかもしれませんが、本文を読むだけではわかりません。また、どこまで信頼すべきかわからない性的暴行の詳細を、週刊誌的に並べることがはたして百科事典として必要なのか、かなり疑問に感じます。--miya 2007年5月21日 (月) 00:03 (UTC)
thread_title:  性的暴行の実態 

message: 元記事
*『民政』2012年2月号"JMS(기독교복음선교회) 정명석 총재는"（archive.isのアーカイブ）
また同年に出た同様記事・引用記事が数本あります。</br>
#  BreakNewsオンライン新聞, 2010年2月15日 월간지 記者 추적 “정명석 사건 재심필요”。記者：ムン・イルソク(문일석)
## (和訳) 月刊誌記者追跡「鄭明析事件再審が必要」
# 月刊「ニュースメーカー」（뉴스 메이커]）2012年2月号, " 기독교복음선교회, 다시 주목받는 이유"
## (和訳) 【ニュースメーカー】キリスト教福音宣教会、再び注目される理由
# 정경NEWSオンライン新聞、2010年5月31日、JMS 정명석 총재 사건 사회문제인가 종교전쟁인가 (https://web.archive.org/web/20141019080233/http://www.mjknews.com/news/articleView.html?idxno=58073 archive.org のアーカイブ])
# NewsDailyオンライン新聞、2010年10月12日、"기독교복음선교회(JMS)와 정명석 총재, 가려진 10년의 진실
 元記事と同様記事のリンク集を上につけておきました--Kiyoweap（会話） 2015年9月29日 (火) 05:16 (UTC)
以下の文章を削除しました。出典で示されたURLから当該記事に辿りつけないため。また月刊誌が日本の一般的な図書館などで入手出来そうにないため。しかもこのquoteが日本語になっているということはGewikigeeさんが訳したのでしょうか？それは著作権的にまずくないですか？また内容的にもどうも（Google翻訳で調べた限りだと）教団の広告塔のようで、出典元としてふさわしくないと思います。（余談ですがこういうrefタグを含んだ記事のノートへの貼付けはどうやるのがベストなんでしょうか･･･）
以下コピペ
月刊誌「民政」によると、裁判中、原告の証人の有効性に疑問がある複数の理由が挙げられている。代表的なものに以下がある。
*原告の一人は当初の訴えについて、偽証であったと告白しており、法廷が刑罰を警告してさえも、その原告は他の原告も同様に、強姦の事実はなかったと宣言している。"民政19号2010年2月15日"
*法廷は証拠によらず、証人の証言のみで有罪判決をくだしている。"民政19号2010年2月15日"
*2006年のEXODUSによって開かれた記者会見において、4人の素性不明な女性が、治療が必要なほどJMSに暴行を行われたと申し出た。しかし、訴訟を手助けしたEXODUS代表はJMSに「J総裁、私はあなたを陥れ、中傷し、スキャンダルを広め、あなたを深く傷つけてしまったことを深くお詫びします。」と謝罪文章を書いている事実がある。"民政19号2010年2月15日"
--Tassels（会話） 2014年5月9日 (金) 10:18 (UTC)
replies: text: 確認した結果「民政」は政治雑誌で某宗教の広報誌ではありません。著作権については問題があれば削除相当です。--hyolee2/H.L.LEE 2014年5月9日 (金) 10:58 (UTC)
replies: text: :hyolee2氏いわく『民政』は「某宗教の広報誌」そのものではないかもしれません。しかし[user:Tassel]]氏が「教団の広告塔のよう」と言うように、内容が著しく宗教団体びいきなのは否めないはずです。</br>

text: :これは＜韓国国家の法・主流マスコミがでっちあげた罪＞＜鄭明析が潔癖である>という論旨のオピニオン記事ですよね？</br>

text: :しかも、当記事の筆者が「民政」の版元であるチャ・ジンス（차진수/車眞受）本人だということが、他誌にバラされております。</br>

text: :つまりは自分で出している雑誌に自分で書いた自説。</br>

text: :#独立した二次資料とは？の条件をを満たした信頼できる情報源だと言えないでしょう。</br>

text: :これに幾つかのマイナーオンライン新聞等がまんまと引っかかって再掲したという程度のものではないでしょうか。--Kiyoweap（会話） 2015年9月29日 (火) 05:54 (UTC)
thread_title: 月刊誌民政を出典とした部分の削除について

message: 摂理のカルト性や、鄭明析が逮捕された経緯にはなにも触れずに、冤罪疑惑だけ長々と書き連ねるのは印象操作だと疑われても仕方がないものではないでしょうか。これは他の新宗教やその教祖の記事にも言えることですが。--Kuromiso（会話） 2015年9月9日 (水) 12:00 (UTC)
thread_title:  摂理関係者によるものと思しき記事の偏りについて 

message: DISPLAYTITLEマジックワードについてですが、これは語頭を小文字にする、斜体や上付き下付きなどの特殊な表示を用いる場合にはうまく働きますが、それ以外の場合については動作しませんし、DISPLAYTITLEはそのような機能ではないと少なくとも私は理解しています。もし記事の主題の表記について「鄭明錫」が適切であると思われる場合は、DISPLAYTITLEではなくページの改名で対応するのが筋だと思います。--Merliborn (会話) 2024年1月22日 (月) 09:26 (UTC)
thread_title:  記事名とDISPLAYTITLEについて
ノート:さぬきエクスプレス横浜号

message: 2007年6月16日のダイヤ改正で運行会社変更に伴う名称変更が予定されていますので、6月16日のダイヤ改正日を目途に改名したいと思います。Tokatsu Kokubu 2007年5月21日 (月) 00:57 (UTC)
replies: text: 特に反対意見がないので名称変更にあわせて改名いたします。Tokatsu Kokubu 2007年6月15日 (金) 15:06 (UTC)
thread_title:  改名提案 

message: 記事中にもある通り、新宿～丸亀線ハローブリッジ号と当路線が統合されることとなりました。統合後の路線愛称は公表されていませんが、西東京バスWEBサイト内に＜夜行高速「新宿～高松線ハローブリッジ号」がリニューアル＞・＜新宿～高松線が八王子、横浜に乗り入れ開始（認可申請中）＞という記述があることから、ハローブリッジ号が存続路線となると思われます（四国高速バスWEBサイトでは＜新宿線・横浜線統合と新割引について（12/1～）＞という記述となっており、琴平参宮電鉄WEBサイトにはまだ掲載されていません＞。
ハローブリッジ号の記事は現在、上節での議論により文字数の関係で（こちら参照）西東京バス・四国高速バスに統合され曖昧さ回避ページとなっておりますが、当路線記事と統合のうえ再度独立記事として成立すると考え、ひとまず以下の提案をします。
*本ページ（さぬきエクスプレス横浜号）をハローブリッジ号に統合
*西東京バス・四国高速バス・京王電鉄バスよりハローブリッジ号に一部転記。
これに関する議論・ご意見はノート:ハローブリッジ号にてお待ちしております。--211.10.57.9 2008年11月2日 (日) 16:20 (UTC)
thread_title:  [[ハローブリッジ号]]との統合による統合・一部転記提案 

message: Wikipedia:ウィキプロジェクト バス#路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件が9月に改訂され、一般・高速問わず作成（分割）要件が定められました。当記事はその要件を満たしていないと思われる（文字数が規定以下・歴史的背景がさほど無し）ため、四国高速バス・琴平参宮電鉄・瀬戸大橋高速バス・相模鉄道（前身のトリトン号の共同運行事業者）への統合が妥当であると考えます。異論がない場合、一週間後をめどに以降に統合作業を行います。ご意見をお願いいたします。--103momo 2008年12月5日 (金) 14:25 (UTC)瀬戸大橋高速バスを統合先から外しました。--103momo 2008年12月23日 (火) 13:07 (UTC)
replies: text: 余計なことをしないでもらいたい。その一言に尽きます。--202.70.211.91 2008年12月12日 (金) 04:47 (UTC)
replies: text: :上記IP氏の意見で、何が余計なことなのかはわかりませんが、私なりの意見を述べておきます。まず統合先のうち、瀬戸大橋高速バスについては運行期間が短く、統合する意味は薄いものと推察されます。統合するとしたら運行開始日と運行終了日程度で、それも既に記事内部に記述があります。なので、瀬戸大橋高速バスを統合先から外し、残りの3社に統合することを提案します。--VZP10224 2008年12月20日 (土) 16:59 (UTC)
replies: text: ::瀬戸大橋高速バスを拝見しました。確かにVZP10224氏の仰る通りですので、統合先から外すことにし、あと1週間様子を見てから統合を実施しようかと考えております。あとIP202.70.211.91氏へ一言。反対理由ははっきりとお願い致します。--103momo 2008年12月23日 (火) 13:07 (UTC)
replies: text: ::: 上記意見から1週間以上経ちましたが、反対意見がありませんでしたので、統合を実施しました。--103momo 2008年12月31日 (水) 00:27 (UTC)
thread_title:  四国高速バス・琴平参宮電鉄・瀬戸大橋高速バス・相模鉄道への統合提案
ノート:ひなたライナー

message: 当項目を大阪～宮崎・延岡線とした理由に過去にダブルトラック路線の愛称を連ねて並べた記事に「記事を読まなければ判らない」等の理由で記事名不適切を理由に路線名をタイトル名としました。しかし「あおしま号・ひえつき号」への改名提案が編集要約に挙がっていますので、意見を聞くため、改名提案を提出しました。Tokatsu Kokubu 2007年5月21日 (月) 02:27 (UTC)
replies: text: （意見）本当は、あおしま号もひえつき号も同じ会社が運行しているとはいえ、走行区間がだいぶ異なるので（熊本〜宮崎県内は）、分割したほうが良かろうと思うのですが、現状の名称は違和感を感じますね。--To-emon 2007年6月30日 (土) 11:56 (UTC)
replies: text: :（コメント）記事分割については私的には特に反対しませんが、一時期高速バス路線の単独記事が定義未満に準じた水準で多数作成された経緯から運行会社が同じ系統については一括表記とした方が定義の少ない単独記事作成を抑制出来ると判断し一括記事としました。この両系統は何れも愛称が存在するので分割しても特に問題はありませんが、愛称がない高速バス路線、特に西武バスでは高速バス路線に愛称を付けない方針が強いので路線表記がややこしくなることが懸念されるのである程度は一括表記としています。この件は他の方の意見を聞いた上で賛成多数の場合分割としたいと思います。Tokatsu Kokubu 2007年6月30日 (土) 12:19 (UTC)

text: :（意見）現状では分割するほどの量はないのですが、かといって2つの愛称を1つにまとめた愛称というのは、個人的には積極的には賛成できません。この路線の場合であれば、「あおしま号」をメインにして、「ひえつき号」はリダイレクトにするのがいいのではないかと思います。いずれ加筆されて、ある程度の分量が出来たら独立、というのが一番いいのですが、過去の路線だとなかなか加筆がされない傾向はありますね。Cassiopeia-Sweet 2007年7月7日 (土) 15:29 (UTC)
最終意見から1ヶ月経過し特に反対意見が無いので「あおしま号」に改名させていただきます。--Tokatsu Kokubu 2007年8月7日 (火) 10:55 (UTC)
thread_title:  改名提案 

message: この路線ですが、2008年12月1日より京都～宮崎（大阪・神戸・都城経由）の路線として復活する事が近鉄バス発行の無料配布時刻表で確認しました。
付きましては、この記事題名を運行開始時に「京都 - 宮崎線」に改名する事を提案します。ご意見・ご反論は以下にお願いします。--目蒲東急之介 2008年9月26日 (金) 10:10 (UTC)
付記です。この記事題名にしたのは、復活される路線では愛称が設定されない為です。--目蒲東急之介 2008年9月26日 (金) 10:12 (UTC)
replies: text: 愛称が設定されないことは確定でしょうか？。運行開始まで様子を見てみてはいかがでしょう。--金山銀山銅山 2008年9月28日 (日) 10:43 (UTC)

text: ◆現段階では改名に反対です。「あおしま号」が復活するのでないのならいったんこの記事を宮崎交通と近鉄バスへ統合した上、運行開始後に近鉄バスの京都 - 宮崎線の概要を記せばよいと思います。「あおしま号」の歴史はどこかに残しておくべきと思います。--Tokyodesert 2008年9月28日 (日) 13:38 (UTC)

text: 再開路線の愛称が「おひさま号」に決定しました（）。改名するのであれば「おひさま号」になるのではないでしょうか（追記：余談ですが、同じ近鉄バス路線の松田特急線は、直前まで愛称での案内はなく、開業直前に「金太郎号」の愛称が公表されています。近鉄に限らずこのようなケースはあり得ることです）。--211.10.57.9 2008年11月2日 (日) 15:53 (UTC)
replies: text: :確認しました。本日、近鉄バスHPを見ましたが「おひさま号」になる模様ですね（尚返答が遅れたのは多忙によるものでした。失礼しました。この間に改名提案は自動失効になった模様ですが）。

text: :当方は記事を近鉄バスと宮崎交通に分割の上で統合しても良いと思いますし、「おひさま号」に改名でも良いと思います（どちらにするかは議論する必要がありますが）。尚かつての「あおしま号」の歴史は当方も百科事典である以上は残すべきと思っております。--目蒲東急之介 2008年11月22日 (土) 15:10 (UTC)

text: :付記です。2008年11月22日 (土) 15:15 (UTC)時点の最新の版で4,675バイトとなっています。ですので分割の上での統合でも良いと思います（もし改名するのであれば分割統合を実施してからになるでしょうが、この場合は「あおしま号・おひさま号」の様に複数の愛称を記事題名にする方法もあるが）。改名及び統合に付きましての議論は引き続きお願いします。尚現時点では統合提案や改名提案は行っていません。--目蒲東急之介 2008年11月22日 (土) 15:15 (UTC)
replies: text: ::既に他の方により改名を確認しました。--目蒲東急之介 2009年4月29日 (水) 16:18 (UTC)
thread_title: 再改名提案
ノート:青森山田高等学校/削除

message: 2005年4月3日,初版,
公式サイト(2005年2月のアーカイブ)からのコピー。全削除が必要。--fromm 2007年5月21日 (月) 04:39 (UTC)
thread_title: 転載

thread_title:  削除依頼
Template‐ノート:ベトナムの歴史

message: Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 紀年法/ガイドライン草案でのベトナムの区分が、当テンプレートの記載に従うことになりました。記載王朝の増減がある場合は、こちらまでご連絡お願いします。また軽率な変更は各年の項目を修正する膨大な作業につながりますので、変更の際には提案を行い、慎重に合意をとられるようお願い申し上げます。--Yonoemon 2007年5月21日 (月) 08:03 (UTC)
replies: text: 上記の点については、その後さらに検討を続けた結果、本テンプレートとの関係について、連携は考慮するものの、基準とはしないという結論が出ましたので、お知らせいたします。--Novo 2007年6月2日 (土) 12:02 (UTC)
replies: text: :上記の基準にしないが連携は考慮するというのは結局どうしたいの？という文章ですな…

text: :それは別として後期黎朝のあとに阮朝と鄭朝と記載されていますが、名目上は黎朝の下での実権掌握となっているはずです。その名称が適切か否かは別として、鄭氏政権で曖昧さ回避がなされている記述を沿用し、それぞれ「阮氏政権」、「鄭氏政権」と変更しておきます。Yonoemon 2007年9月9日 (日) 12:10 (UTC)
thread_title: 紀年法プロジェクトとの関連
ノート:歩車分離式信号機

message: * 左右歩車分離式は直線の矢印が長いため、歩行者灯器が赤になったら左折車の矢印の時間が短い。
↑の意味がつかめなかったので、整理のためスリム化しました。間隔に関することでしたら、信号の間隔は柔軟に設定できますから、一概には言えません。
--2400:4135:8D71:A900:102E:6D1F:B4CF:1FB7 2016年5月5日 (木) 22:15 (UTC)

message: 出典候補として、広島県警サイトのアーカイブ、文字コードをシフトJISにする必要有り--fromm 2007年5月21日 (月) 06:20 (UTC)
thread_title: 出典

message: 「歩車分離式信号機」となっていますが「歩車分離式信号」とすべきではないでしょうか。
現行では信号機そのものを指す意味になってしまうと思います。
信号システムを指すのであれば「歩車分離式信号」と改めるべきではないでしょうか。
--58.90.255.20 2010年11月28日 (日) 09:53 (UTC)
thread_title: 項目名について

message: 何かわかる方いますか?--Carrot031（会話） 2021年2月9日 (火) 04:39 (UTC)
replies: text: 履歴確認すると要約欄で「タイプミスを修正」と言いながらこの追加のみ、荒らしでブロック中のIP利用者の編集だったので消しておきます。--肉巻きハンバーグ（会話） 2021年2月18日 (木) 09:16 (UTC)
thread_title:  「時空間移動」とは
ノート:宮本太郎

message: 宮本太郎はいつ日本共産党を離党したのでしょうか。あるいは除名・除籍されたのでしょうか。700万円 2007年5月21日 (月) 08:13 (UTC)
replies: text: っていうか、党にはいっていたのですか。その出典は。別の「宮本太郎」さんと混同していませんか。 --ねこぱんだ 2007年6月1日 (金) 23:51 (UTC)
replies: text: :確かに中央大学在学中に党員でした。共産党湖南地区委員長がHPで証言しています。[]--Keiryou 2007年8月5日 (日) 05:29 (UTC)
>　宮本顕治さんの長男・太郎さんは、中央大学の同級生で同じ党組織で活動していました。学園祭に宮本顕治さんが「お忍び」で来られたこともありました。親近感を持っていました。
>　成人式のとき、党支部からお祝いとしてプレゼントしていただいたのが「知は力」の色紙と「宮本顕治・公判記録」でした。
中央大学大学院法学研究科博士後期課程修了ならば博士号を所持されているということですね。それならばその旨記述をお願いいたします。--Tokyo Watcher 2007年9月23日 (日) 12:32 (UTC)

text: 記述しました--Keiryou 2007年9月25日 (火) 06:11 (UTC)
ご苦労様でした--Tokyo Watcher 2007年9月25日 (火) 13:19 (UTC)
thread_title:  宮本太郎はいつ日本共産党を離党したのか
ノート:スイミー (曲)

message: スイミー (楽曲)への改名を提案します。調べた限りでは、「スイミー」という曲はELT以外発表していないようなので。--Rayge 2007年5月21日 (月) 09:23 (UTC)
すみません、楽曲は他にもあったようですね。なのでスイミー (シングル)への提案に変更します。どちらにしろ、「作品名 (アーティスト名)」は記事名として適切ではないので。--Rayge 2007年5月22日 (火) 13:15 (UTC)
10日間が経過しましたが反対意見もないようなので、移動いたしました。--Rayge 2007年6月1日 (金) 11:59 (UTC)
thread_title:  改名提案 

message: 現在の記事名はプロジェクト:音楽に反しているので、「スイミー (曲)」への改名を提案します。1週間様子を見て反対意見がなかったら移動したいと思います。--ナカムーラ 2011年5月12日 (木) 13:26 (UTC)
replies: text: 移動しました。--ナカムーラ 2011年5月19日 (木) 13:47 (UTC)
thread_title:  改名提案 その2
ノート:バレーコード

message: 例えば1～3弦と5～6弦を人指し指で同時に押さえるようなコードもバレーでしたっけ？少し調べてみましたが分かりませんでした。時間を見つけてもっと調べてみますが、誰か加筆してくれると嬉しいです。--曖 2007年5月21日 (月) 11:28 (UTC)
replies: text: 周りに聞いてみましたが、意見が分かれて正確なところは不明。というか確たる出典も見つけられませんでした。そもそも厳密な定義はないっぽいですね。--曖 2007年5月29日 (火) 06:13 (UTC)

message: この項は奏法についての説明が主のようですので、『バレーコード』とバレーを使ったコードに限定するのでなく、『パレー (ギター奏法)』若しくは『セーハ』としてあくまで奏法の紹介とした方が良いと思うのですが、いかがでしょうか。--福太郎 2007年7月11日 (水) 05:59 (UTC)
replies: text: コードにならないバレー（あるいはセーハ）ってどんなのがありますか？“セーハ”への移動ということであればしてもしなくても構いませんけど。--曖 2007年7月18日 (水) 16:07 (UTC)
曖さま。コメント有り難うございます。コードにならないバレーというか、ギターの場合どこをどう押さえてもほぼコードになってしまうので、逆にコードカッティングを意図しないバレーというのもあります。必要部分だけ押さえたアルペジオとか。そういう場合だと「ギターコードの押さえ方」とは別の用法でバレー技術を使います。なのでコード（の一部分）に限定した記事よりバレー（セーハ）技術の記事としたほうが記事がより有用に使えるかと思うのですが。--福太郎 2007年7月19日 (木) 08:53 (UTC)

text: 何となく言いたいことは分かりました。でもそのような理由で「バレー (演奏技法)」「パレー (ギター奏法)」のような曖昧さ回避を使う記事名に変更するのは反対します。--曖 2007年7月19日 (木) 10:03 (UTC)
なるほど、曖昧さ回避を避ける必要もあるかもしれませんね。ではバレー技法に関して詳細に記述する場合は別に「パレー (ギター奏法)」のページを作る必要が出てきますが、その辺は如何お考えでしょうか？--福太郎 2007年7月19日 (木) 11:37 (UTC)

text: バレー技法そのものに絞った記事を作っても発展しないでしょう…。数行で終わる記事となり、未発達記事として吊し上げられ削除申請されるのがオチかと思います。--CasinoKat 2007年10月6日 (土) 14:48 (UTC)
thread_title: ページ移動の提案
ノート:日韓トンネル研究会

message: この研究会の顧問に山崎拓氏の名前がありましたが、Ｙｏｓｈｉｏさんが確認したところ山崎氏は顧問になっていないようですので、山崎拓氏の名前を削除しました。
Ｗｉｃｋｙ

message: 山崎拓さんはこの研究会の顧問にはなっていないみたいですね。顧問になっていないことが確認されて一度削除されたのに、説明なしにまた山崎さんの名前が載せられているみたいです。顧問になっていないと言われているのですから、顧問に山崎さんの名前を載せた人は、ただ単に元に戻すだけでなくて、ちゃんと根拠を示してはどうでしょうか。
通行人--[[利用者:59.157.245.12|59.157.245.12]] 2007年5月22日 (火) 12:29 (UTC)

message: Tekuneです。ノート:山崎拓においても書きましたが、山崎拓事務所様からinfo-jaチーム宛てに『「日韓トンネル研究会」には一切所属していない』というご指摘をうけましたため、編集除去を行いました。Tekune 2007年5月29日 (火) 12:43 (UTC)
なお、以下はTekune個人の雑感ですが、この項目のリスト内容自体正しいのかどうかという点に疑問を感じます。ネット上を検索した限りでは信頼できそうな情報元が見当たりませんでした。Tekune 2007年5月29日 (火) 12:43 (UTC)
信頼性のあるフリージャーナリスト有田芳生も山崎拓と日韓トンネルの関係を報じていますが。--Jedinight 2007年5月29日 (火) 13:02 (UTC)
replies: text: リンクされたHP見させていただきました。それはそれとして、山崎拓事務所様からの回答として上記を得ていますので、以降の編集はそのようにお願いいたします。Tekune 2007年5月29日 (火) 13:11 (UTC)
有田芳生さんが「信頼性あるフリージャーナリスト」というのは客観的な事実ではなく、主観的な意見に過ぎません。山崎拓事務所がある意味当事者（代理人）として公に主張しているのであれば、そちらの方を「信頼性ある」とみなすのが自然でしょう。
通行人--59.157.245.12 2007年6月4日 (月) 13:26 (UTC)
thread_title: 一部内容の修正

message: 議長より委員長を挙げるのが適切と勝手な判断で麻生太郎の名前を除去しいる人がおりますが、「夢実現21世紀会議」とはあくまで会議なので議長がＴＯＰです。これは委員会ではありません。麻生太郎の名前を隠し、委員長の名前に差し替える行為は不当です。この時期に麻生太郎の名前を除去しようとするのは、何か政治目的があって隠そうとしているのでしょうか？麻生太郎は政治家なので彼の行動は隠してはなりません。彼自身も信念を持って日韓トンネルの建設を実現しようと政治活動しているので堂々とこの事実を載せておくべきです。ちなみに木村太郎は「夢実現21世紀会議」の中の「国づくりの夢実現検討委員会」の委員長に過ぎませんので。--220.109.49.4 2008年9月2日 (火) 07:46 (UTC)
replies: text: 自分のことですね、完全に勘違いです。ただ検討しているのは、「夢実現21世紀会議」の中の「国づくりの夢実現検討委員会」であり、その他日韓トンネルに関係ない別の委員会も存在するので、麻生の名前を載せることに異論はありませんが、その下の委員会で検討されているということも書いた方がいいと思います。どうでしょうか。--219.114.11.71 2008年9月2日 (火) 07:55 (UTC)
replies: text: :それはこのページではなく夢実現21世紀会議の方のページに記載すべき内容と思われます。--220.109.49.4 2008年9月2日 (火) 08:07 (UTC)
replies: text: ::なるほど、確かにそんな気がしてきました。ノート汚し失礼しました。--219.114.11.71 2008年9月2日 (火) 08:17 (UTC)
thread_title: 麻生太郎の名前を除去しようとしている人が居ます

message: 長野のぷららIP氏がリバートされました
。その理由が「出典のある情報を勝手に過去形にするのは不当。この情報が古い物であるなら「不明」などという曖昧な記述にせず、確たる情報を得てから更新すべし」とのことでした。
あなたの言う「出典ある情報」が過去のものであり、現在おこなわれているのか確認できないので、「過去形」にするのが正しい表現です。現在も通用する出典の提出をお願します。「不明」は百歩譲っておきましょう。--Dondokken 2008年10月18日 (土) 13:06 (UTC)
thread_title: 過去の出典を現在形の表現にする方へ

message: 首相・大統領が研究会に関与したとの記述がありますが、出典となっている https://web.archive.org/web/20101114044103/http://www.jk-tunnel.or.jp/vision_1/vision_101.html によれば、「 この間に、日韓の首脳（森喜朗首相、盧泰愚、金大中、盧武鉉各大統領）がそれぞれ公式の場でこの計画実現にかかわる提案をしました。」です。これは研究会への関与があったものとは読み取れません。方向性が近い活動をしたとは言えるかもしれませんが、それは日韓トンネルの記事で論じるべきことでしょう。 --2001:240:241E:C2C2:69EE:336C:EBE3:C89D 2019年12月30日 (月) 00:31 (UTC)
thread_title:  首相・大統領の関与
ノート:SOAP (プロトコル)

message: 2003年のW3Cの勧告によって、SOAPは略称ではなく"SOAP"になったので、項目名を変更したほうがよいと考えます。ただし、SOAPはすでにあるので、項目名は"SOAP_(プロトコル)"がよいでしょう。いかがですか。 --Kazov 2007年5月21日 (月) 12:28 (UTC)
replies: text: 賛成します。--fryed-peach 2007年8月22日 (水) 10:13 (UTC)

text: （賛成）問題ないと思います。--Shinwemon 2007年10月18日 (木) 13:21 (UTC)
反対がないようだったので、改名しておきました。--fryed-peach 2007年10月24日 (水) 10:31 (UTC)
thread_title:  項目名
ノート:荒舩清十郎

message: 余談ながら、日韓条約の荒船放言の数字の元は・・・
　日本は死者を弔うのに仏教を中心とするが、仏教で世界を救うという弥勒菩薩が現れるのは、５６億７千万年の後。
　また、千一夜物語を変形すると、ひとよ＋千→ひとよに千→142千。
だろうか--如月の弥 2007年5月21日 (月) 12:40 (UTC)

message: 荒船清十郎は荒舩清十郎という表記ではないでしょうか？　--経済準学士 2008年1月18日 (金) 11:51 (UTC)
replies: text: 衆議院会議録や首相官邸ホームページの歴代内閣閣僚名簿を見ると、いずれも「荒舩清十郎」になっているので、おっしゃる通り「荒船清十郎」ではなく「荒舩清十郎」が正しい表記のようです。改めて改名の手順に入りたいと思います。--Hvsh 2010年10月7日 (木) 15:36 (UTC)
thread_title: 記事名

message: 衆議院会議録の表記や首相官邸ホームページの歴代内閣閣僚名簿の表記ではいずれも「荒舩清十郎」の表記ですので、「荒船清十郎」から正しい名前である「荒舩清十郎」に記事名を改めたいと考えます。Wikipedia:記事名の付け方のガイドラインでは正式な名称を使うこととされおり、Wikipedia:ページの改名の直ちに改名できる場合に該当すると思うので改名の手順に入りたいと思います。--Hvsh 2010年10月7日 (木) 15:36 (UTC)
replies: text: ページの名前を改めました。--Hvsh 2010年10月7日 (木) 17:03 (UTC)
thread_title:  改名の告知
ノート:カネコ

message: カネコをカネコ (ゲーム会社)に改名して、カネコを曖昧さ回避のページにすることを提案します。理由は、Googleでカネコと検索すると分かるのですが、カネコという企業は複数あるからです。または、改名せずに現在コメントアウトしている同名の企業に関する記述をカネコ (曖昧さ回避)に分割するのも良いかもしれません。みなさん、意見をお願いします。--Dentaro 2007年5月21日 (月) 12:40 (UTC)
replies: text: （賛成）ゲーム会社のカネコが、「カネコ」の主要な項目にふさわしいほど一般に有名とは思えません。--かける 2007年6月17日 (日) 15:22 (UTC)

text: （賛成）:Category:カネコも改名が必要ですかね?--SPR 2007年8月4日 (土) 04:41 (UTC)
replies: text: :改名しないことにします。理由は、曖昧さ回避のページを作ると、ただの字引となってしまいそうなので、今回の改名は見送ることにします。必要になったら再度提案します。--Dentaro 2007年8月4日 (土) 05:02 (UTC)
thread_title:  改名提案 

message: 非ログイン（IPアドレス）による投稿で失礼いたします。
このトピック本文にある「カネコインターステイト」の記述について疑問を感じたので、投稿させていただきました。
（2022/02/22現在の本文では「1990年に開発部門「カネコインターステイト」を設立」と記載されています）
この名称の初出は、おそらく 2007年9月10日 (月) 21:02‎ Lt.Kelly氏 によるものです。
下記の更新で「株式会社インターステイト」の名称が「カネコインターステイト」に更新されました。
https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%82%AB%E3%83%8D%E3%82%B3&diff=14783205&oldid=14183710
しかしGoogle検索にて同名を検索してみたところ、この日付以前に「カネコインターステイト」の名称を見つけることができませんでした。即ち初出はWikipediaではないかと思われます。また当トピック本文において「カネコインターステイト」の名称に関する引用元はありません。
当時の同社開発ゲームの画面には「INTER STATE」と「KANEKOロゴ」の表記はありますが、「KANEKO INTER STATE」という表記はありません。
（PCE版「エアロブラスターズ（1990年ハドソン発売）」「スターパロジャー（1992年ハドソン発売）」、X68000版「究極タイガー（1993年カネコ発売）」など）
また下記の外部サイトでは「カネコ/インターステイト」（２つの名前の間にスラッシュがある）という記載がされています。
ttp://sesesega.blog90.fc2.com/blog-entry-233.html
（2008/09/10 17:37 にエントリされたブログ記事です）
この件に関しては私も十分な知識がありません。有識者による補足が必要です。
どうぞよろしくお願いいたします。
thread_title:  「カネコインターステイト」（株式会社インターステイト）について
ノート:メトレオン

message: 「メトレオン」への改名を提案します。この記事は「メトレオンセンター」で作成されていますが、正式名称に「センター」は付きません。また「メトレオン」と「メトレオンセンター」のどちらが広く用いられているかはWebで検索すれば一目瞭然です。以上が理由です。なお厳密にはメトリオンの方がより正しい発音であると思われますが、日本ではメトレオンの名前で知られているようなので、メトレオンとしておきます。--MikeAz800o 2007年5月21日 (月) 12:55 (UTC)
replies: text: 移動させました。--MikeAz800o 2007年5月28日 (月) 09:55 (UTC)
thread_title: 改名提案

message: 一部嘘の人物の表示がありましたので削除しておきます。　しっかり出典して頂く様お願いします
—以上の署名の無いコメントは、Tnne（会話・履歴）さんが[2008年8月28日 (木) 12:13]に投稿したものです。
replies: text: 宮本茂がウォーク・オブ・ゲームで選出されたことの出典です（こちら）。Tnneさんの編集は差し戻させて頂きます。--MikeAz800o 2008年8月29日 (金) 21:53 (UTC)
thread_title: 嘘の人物の表示
ノート:下通

message: いずれはSVG形式で通りの概略図を作成しようとは思っています。--MKP. 2007年5月21日 (月) 13:10 (UTC)

message: 110.66.45.181氏は、下通アーケード街が西日本最大ではないのではないかと疑問を呈しておられます。しかし、そもそも、西日本最大ではなくあえて「西日本最大級」という表現を用いています。
最大とすると具体的な統計を取り上げなくてはならない可能性があり煩雑になります。「級」とするなら客観的に見てどうかで判断し掲載できると思います。
ちなみに、アーケード単体で長さ511メートル・幅15メートルという規模のアーケード街は西日本にほとんど存在しませんし、店舗数は175店舗に及びます。
「西日本最大」もしくは「西日本最大級」と述べているサイトをいくらかピックアップすると、熊本県内外の企業から公的機関まで名実ともに西日本最大（級）と記述しています。
つまり客観的に見て、下通アーケードは西日本最大級のアーケード街で良いのではないでしょうか。
ジョイントコーポレーション
*http://www.joint-group.co.jp/news/data/272-auneKUMAMOTO080925.pdf
街ログ　youtube
*http://www.youtube.com/watch?v=fs29CVAxaKU　
街なみ探訪コース「西日本一のアーケード街めぐり」
*http://www.manyou-kumamoto.jp/contents.cfm?id=73
熊本市コールセンター
*http://higomaru-call.jp/faq/CCFaqDetail.asp?txtS=%90V%8A%B2%90%FC+%8AJ%8B%C6+%83C%83x%83%93%83g&chkS=&sc=&stype=0&pg=1&id=3683&bk=list
コスギ不動産
*http://www.kosugi-f.com/address/shimotori　
熊本シティブランドWeb
*http://wakuwaku-kumamoto.com/sakura_project/hanaemaki.html
サンルートホテルチェーン
*http://www.sunroute-kumamoto.jp/guide.html
The Magazine of JAL Hotels
*http://www1.jalhotels.com/jp/fountains/ebook59/index.html?highlightwords=%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%9C%80%E5%A4%A7%2C%E7%86%8A%E6%9C%AC%2C%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%89#page=9
熊本県庁
*http://www.pref.kumamoto.jp/site/kibs/ch1-text-ver-ch1-080215-02.html
ちなみに、110.66.45.181氏には、アカウントの取得をお願いしました。IPアドレスは変わることもありますし、いわば誰にも知られないよう覆面をかぶっているようなものですので。
また、「西日本最大級」という表現を付することは誇張であるとの意見もありますが、そのようなことはないと思います。むしろ、どのようなアーケード街か特徴を示すことは当然のことです。例えば「福岡市は九州の都市です。」というより、「福岡市は九州最大の都市です。」とした方がより理解が深まるのではないでしょうか？特にもっともな意見がなければ、「西日本最大級」もしくは「西日本最大」という表現を復活させる予定です。
--Memphis19 2011年4月25日 (月) 15:49 (UTC)
replies: text: 「級」とつければいい加減に書けるというものでもありませんし、IPユーザ相手に、それを理由に編集を妨害したりアカウント取得を迫るなど言語道断です。およそ出典とはできないようなものも列挙していますし、……外部からの転載を繰り返したり、政令市移行も未確定なのに適当な区の記事を作ってしまうようなあなたこそ、少しはウィキペディアの方針や参加姿勢を見直していただきたいと思います。

text: 下通やその辺のアーケードだけでなく、日本各地のアーケードに言及したうえでこれを西日本最大級などとしている出典がない限り、そのような記述の復帰には反対です。--氷鷺 2011年4月25日 (月) 23:18 (UTC)
アカウントを取得するか否かはさておき、理由も付さずにこれまで長期に渡って存在した文言を黙って削除するのはどうかと思います。せめて編集した理由を付するべきではないでしょうか。
また、熊本県や熊本市がHPで公式に「西日本最大級」と掲載しているのなら、あえて調べなくても信頼できる情報と見なしても良いのではないでしょうか？もしこれが偽りの記載であるなら公的機関として問題です。
氷鷺氏が、それでも出典をとおっしゃるのでしたら今後資料を調査したいともいます。
--Memphis19 2011年4月26日 (火) 07:10 (UTC)
replies: text: :今書けるのは自称「西日本最大級」です。コスギ不動産、サンルートホテルチェーン、ジョイントコーポレーションはアーケードの出典として使ってはいけません。（宣伝目的の面がある）--hyolee2/H.L.LEE 2011年4月26日 (火) 07:21 (UTC)
replies: text: ::鹿児島市の天文館が「南九州最大」（こちらは南九州の範囲が不明瞭で、それこそ下通の存在を無視している）と名乗るのと同様のように感じられます。「自称」は行き過ぎにしても、現時点では地元では西日本最大級「と称される」程度しか書けないものかと。

text: ::何が問題かというと「どのような基準で最大としているか？」という点もあります。例えば佐世保の四ヶ町アーケードや大阪の天神橋筋商店街は長さで下通を上回りますし、店舗数や売上、賑わい度についても大阪や京都の商店街とどうやって比較したのか。そういう文献（研究論文や専門書、宣伝色の強い観光ガイドは避けるべき）があればいいものかと。--Sanjo 2011年4月27日 (水) 04:06 (UTC)
確かに、Sanjoさんのおっしゃるとおり何を持ってして最大と言えるかは人それぞれ答えは違うでしょうし断言もできないできませんね。「最大級」という表現ならば、「最大」に及ばないが匹敵するもしくはそれ相当のものとなります。私としては、熊本県内最大という表現だけでは閲覧する方々にはわかりにくいと思い、全国的にみてどうなのか表現したいわけです。日本一長いアーケード街は大阪天満橋筋商店街の2.6ｋｍですが、実際歩いてみると幅は下通の半分（？）位しかありません。幅は、神戸三宮より若干広いぐらいです。「西日本最大級とも称され」という表現ではいかがでしょうか？
--Memphis19 2011年4月27日 (水) 15:27 (UTC)
thread_title: アーケードの規模について
ノート:加東市

message: 最初の文は加東市役所のホームページの文そのものです。文末が「です」になっていることから、丸々コピペしたことは明らかです。
2006年12月7日 (木) 04:54の版で書き込まれたものですね。--左大文字 2007年5月21日 (月) 14:04 (UTC)
thread_title: 「地理」の項について
ノート:スズキ・セア

message: Wikipedia:ウィキプロジェクト 乗用車#スタイルマニュアルに沿って項目名をスズキ・セアに変更したいと思いますがどうでしょうか？（エンジン単体でも日産・RB26DETTなどが存在するため）Tr-909 2007年5月21日 (月) 14:05 (UTC)
replies: text: 移動しましたTr-909 2007年6月4日 (月) 04:28 (UTC)
thread_title:  項目名の変更