lflage/wiki-talks huggingface dataset:
ノート:土本武司

message: 「五十嵐一・筑波大学現代語・現代文化学系助教授が殺害された事件では第一発見者となる。」との記述がありますが、土本教授は警察の到着前に現場を見る機会があっただけで、厳密には第一発見者は清掃作業員だったと記憶しています。この部分につきソースがあれば提示願えますでしょうか。--Kodchiang 2006年12月27日 (水) 01:20 (UTC)
　1991～1992の筑波大土本ゼミ生です（4年次でゼミ幹事を務めました）。2年次に受講した五十嵐先生の講義で、ご本人が「私はいつか殺されます。」とおっしゃっていらっしゃり、極めて残念な事に私の在学中にそれが現実となってしまいました。土本ゼミ生という立場上、在学当時に、担当教官としてご指導頂いた土本先生から「五十嵐事件」のお話を直接お聞きする機会に恵まれました。
　上記の記述は正しいです。私の記憶の範囲で補足を致します。
　清掃作業員（確か女性）が五十嵐先生（のご遺体）を発見し、当然彼女は学内で「人が死んでいる。」となかばパニック状態で周りの人に言いました。その中の誰かが、「これはコロシだから、土本先生に。」と言う事になり、土本先生に報告しました。
　土本先生が検察官出身だ、ということは当時の筑波大では常識でしたから、彼女およびその誰かの行動は自然です。
　そして、土本先生が警察に通報されました。現場保存・職権主義の大原則通りの行動をなさったのです。
　ですから、第一発見者は「清掃作業員」で、土本先生は「通報者」というのが正確だと思います。
　--seto.3　2010.3.9（火）
thread_title: 五十嵐一助教授殺人事件について
ノート:中道 (政治)

message: 民主党って保守政党でしたっけ？確かに野党の中ではもっとも自民寄りですけれども、いかがでしょうか。--筆口雄輔 2006年12月27日 (水) 01:23 (UTC)
thread_title:  民主党 

message: 出典にも「中道」や「中道主義」と記載されているものがほとんどで、「中道政治」という言葉が使われているものがほとんどないため--社会市民（会話） 2024年5月5日 (日) 04:17 (UTC)
replies: text: :「中道主義」とすると、より広い概念を想起させる可能性があり、政治の「中道」についてしか書かれていない本記事には「中道 (政治)」がより適していると思います。--Kuroyuli（会話） 2024年5月10日 (金) 01:24 (UTC)
replies: text: : 改名先はKuroyuliさんの「中道 (政治)」に賛成します。恐らく仏教用語の中道と分けて中道政治となったと思いますが、社会市民さん指摘のように本文や出典でほとんど使われていないため。また既存の極左、左翼、左翼・右翼、右翼、極右等とも記事名を揃えるため。--Rabit gti（会話） 2024年5月12日 (日) 02:24 (UTC)
replies: text: ::反対意見がなかったため「中道政治」を「中道 (政治)」に改名しました--社会市民（会話） 2024年5月12日 (日) 06:46 (UTC)
thread_title:  改名提案
ノート:グモソ語

message: Wikipedia:削除依頼/グモソ語20061228に関する[ 復帰依頼]は否決されました。

message: 個人言語です。即刻削除願います。--Ozin 2006年12月27日 (水) 02:12 (UTC)
replies: text: 削除判断に必要と思われるため、Ozin氏のページのほぼ白紙化を差し戻させてもらった。--ラッキースター・キッド ◆Luck.w.AEQ 2006年12月27日 (水) 03:01 (UTC)
thread_title:  即刻削除願います。

message: ウィキペディアは独自研究の発表の場ではありません。--Ozin 2006年12月27日 (水) 05:57 (UTC)
thread_title:  ウィキペディアは独自研究の発表の場ではありません。 

message: はやく削除してください、よ
この程度のものを百科辞典に載せていいのか？
それより、人工言語のページ
「人工言語アルカ（人工文化と人工風土の提唱者）」
というのはやく削除してください、よ？--Ozin 2006年12月29日 (金) 13:40 (UTC)
thread_title:  [[人工言語]]関連のページについて
ノート:ローンセストン

message: 「ローンセストン」から「ローンセストン (タスマニア州)」へ記事名称の移動を提案します。なお、元リンクの修正、英語版 Launcestonを参照して残存を曖昧回避します。--Goch 2006年12月27日 (水) 02:50 (UTC)
replies: text: 記事名称の移動を行った後、オーストラリア大使館の図書館データーベース、タスマニア州政府観光局で確認したところ、ロンセストンが正しいと知りました。中止します。--Goch 2007年1月3日 (水) 07:53 (UTC)
thread_title:  記事名称の移動提案 

message: 「ローンセストン」から「ロンセストン」へ記事名称の移動を提案します。タスマニア州政府観光局で確認。--Goch 
賛成です。Soredewa 2007年2月9日 (金) 10:46 (UTC)
thread_title:  再提案
ノート:西洋の命数法

message: 西洋という言葉自体あいまいな概念ですが、記述内容でオーストラリア、インド、プエルトリコ、ブラジルなどがあるところを見ると、これらを西洋という言葉でくくっているタイトルは誤解を与えるとおもいました。もとがenでlong and short scaleなので、西洋でくくったところは、記事創設者がWikipediaでいうところの、originalなんとか、つまり創作をしたことにあたるのではないでしょうか。
また、大本がenだからとおもいますが、long scaleとshort scaleという用語で全体を貫いているのも英語主体の観点を作り出し、各国語と断わっていることと、直接的ではないにせよ全体がしっくりこない、ずれているのではないかと思わせる一因ではないでしょうか。
基本的な定義を表すタイトルが英語記事のものから変えてしまっているために、タイトルと定義と内容がそれぞれあっていないと感じられるのです。
まずタイトルはなにが適切なのだろうと考えたのですがまず、『英語の命数法』とするのもひとつかとおもいますが、enでは、英語の命数法ではなくlong and short scaleなので、『ロングスケールとショートスケール (命数法)』とするのも一案かなともおもいました。これなら、インドがあってもおかしくないでしょう。西洋の命数法を解説したいのではなくロングスケールとショートスケール を解説したいというのをタイトルで表せば、後の編集者の誤解を減らせるのではないでしょうか？その上で各国語というのをやめて、各国でのロングスケールとショートスケールの適用状況について記すことに専念するほうがわかりやすいとおもうのですが。
思いつきですみません。申し訳ないですが、通りすがりでの意見です。でもそのほうが、一閲覧者の感想を表すのではないかともおもい、記しています。出典明記がはってあるのはenからの訳だけじゃないからでしょうか？訳以外に出典があるのであればそのタイトルが参考になりますね。特にそれが日本語の出典なら。現在乱れているように見えても、後でリファインできればいいのですが、タイトルと定義がぶれている場合、ベクトルが定まらないとおもうので書きました。余裕ができたら、記事のほうに参加したくおもっています。ひとまず失礼します。--Pararinpooh 2006年12月27日 (水) 02:58 (UTC)
*古い意見ですが、私も改名に賛成です。そもそも「西洋」という言葉自体が古く、一般閲覧者にとっても不都合ではないかと思われます。恐らく元々の出展が相当に古い文献（おそらく戦前？記述が国粋主義的なので）に基づいているのではないでしょうか。本文をもうすこし現代的な記載にすべきだと思いますが、まずは生地名を『各国の記数法』へ変更するこを提案します。--ＮＴＪ会長（会話） 2021年9月29日 (水) 01:36 (UTC)
replies: text: : 記事作成者です。私自身、超訳が過ぎたと考えています。改名に賛成です。では、新しい記事名はどうしましょうか？ 本ノートで既に挙がっているものも含め幾つか改名案を挙げてみましたが、いずれも欠点があり、適当とは思えません。より良い記事名を募集します。
replies: text: :* ロングスケールとショートスケール - 日本語として確立された用語ではない。既存記事命数法やインドの命数法との統一感が無い。

text: :* 各国の命数法 - 本記事は元々 long and short scale の翻訳記事であり、漢字文化圏やインドは別記事がある。

text: :* 英語の命数法 - 英語に限った話ではない。

text: :* 印欧語の命数法 - 同じ印欧語でもインドの諸言語は異なる。また、命数法は必ずしも言語毎に決まるものではなく、国や地域により差異がある。

text: :* 西欧語の命数法 - 「西欧語」という括りは学術的に確立されたものではなく曖昧。また、命数法は必ずしも言語毎に決まるものではなく、国や地域により差異がある。

text: : --鵺草（会話） 2022年11月5日 (土) 03:18 (UTC)

text: : Wikipedia:改名提案に載せ、正式に改名提案としました。 --鵺草（会話） 2022年11月5日 (土) 03:26 (UTC)

text: 命数法を切り分けるのが適当なものがなく、命数法にすべて統合するのがいいと思います。--Customsprofesser（会話） 2022年11月9日 (水) 07:32 (UTC)

text: インドの命数法及び西洋の命数法を命数法に統合することを提案しました。議論はノート:命数法にて行ないます。--Customsprofesser（会話） 2022年11月28日 (月) 00:50 (UTC)

text: 適当な改名案の提案がなく、統合反対もありません。このまま更に10日ほど様子を見て、反対がなければ、統合します。--Customsprofesser（会話） 2022年12月14日 (水) 07:58 (UTC)

text: ご意見がありましたので議論を継続します。--Customsprofesser（会話） 2023年1月5日 (木) 02:08 (UTC)
thread_title:  タイトルの『西洋』と記述内容にずれがあります
ノート:国後島

message: {{削除依頼ログ
|talk=false
|result1=特定版削除|page1=北方地域|date1=2010年11月1日
}}

message: クナシルはアイヌ語です。ロシア語ではありませんので修正しておきました。
thread_title:  アイヌ語について 

message: この項目は日本語のページですので、原則日本語の地名や日本との関係を記載すればよく、ロシア名やロシア占領下の交通など現状についてはこの島を管轄するサハリン州の項目に記載すべきと思われます。また、領土問題に関しても、他の項目にまで何箇所も書く必要は無く、すでに千島列島や北方領土の項目に書いてありますので国後島の項目では省略すべきでしょう。多少、戦前の話題が出るのは仕方ないとしても、これは百科事典ですので、あくでも、日本語で地形や位置など地理中心の話題にとどめるべきかと。-- 58.93.195.15 2007年1月4日 (木) 15:38 (UTC)
replies: text: Wikipediaの地域にかかわる項目は、客体物としての対象についての説明をするものと考えます。どこ領であろうと、国後島という島は一つしかありません。現在のその島の状況がいかなるものであるか、その事実をユーザに説明することが事典の役割です。領土問題の存在を理由に、厳然と存在する客観的事実の説明を避ける、存在する説明をあえて削除するというやり方は、事典の趣旨に反します。
replies: text: :ロシア占領下の交通やロシア側の呼称などは政治的な意図が感じられること、また、領土問題などもすでに北方領土の項目などにも出てきており何箇所にも書く必要は無いことからこの項目には相応しくないと思われます。政治的に中立的にすべきかと。--220.99.133.126 2007年1月12日 (金) 18:57 (UTC)
replies: text: ::現実に国後島に関わって存在している客観的事実を、ネット上の該当項目から削除してしまうことこそ、「政治的に中立」からはずれています。　へたをすると、中国でやっているような、政治的なネット統制になってしまいますよ。

text: ::もともと日本のウィキペディアですから、日本語で書いてあるのは当たり前。その項目において、厳然といま国後島にかかわって存在する事実を淡々と記述することの一体どこが、「政治的中立」性からはずれた行為なのでしょう。　とりあえず、削除された部分は、元に戻しておきます。
thread_title:  記述分野について 

message: 現在、＞4 日本本土との交通・通信　という、見出しになっています。
この上に、＞通信　という見出しを作ることを提案します。同様に、（国後島の）＞電力　という、見出しも必要はないでしょうか？　　　TACAR（会話） 2012年7月17日 (火) 00:57 (UTC)
thread_title:  通信と電力の見出しを立てる提案 
ノート:KARASAWA

message: PP(ページ製作者)より
皆さんが、KARASAWAを編集し、未熟なこの項目を分かりやすくして頂いていることには、感謝の気持ちでいっぱいです。
本題ですが、私は初代アーマードコアを持っていません。そこで、皆さんに初代KARASAWAのパーツ名やパラメータ及び装備したランカーの名前を書き加えていただきたいのです。
「持っていないからお願いする」というのは、少々(かなり)ずるい事だとは思いますが、どうかよろしくお願います。

message: わざわざ項目作ってまでKARASAWAの事を書く必要性は無いと思います。
アーマード・コアの項目で説明できるはずです。
takashi 2007年1月29日 (月) 14:23 (UTC)
replies: text: 現在、ACの方でも分割提案があるので統合先は分割後にしても良いでしょう。--ヘチコマ 2007年2月26日 (月) 07:14 (UTC)
replies: text: :ACの分割が完了しました。現時点では統合先がアーマード・コアシリーズとなっておりますが、アーマード・コア (架空の兵器)と統合させるべきではないでしょうか。異論が無ければ編集を行います。--VTS 2007年3月2日 (金) 13:02 (UTC)

text: (賛成)特に問題はありませんね。--ヘチコマ 2007年3月28日 (水) 02:48 (UTC)
thread_title:  アーマード・コアとの項目統合の提案 

message: 僕も賛成です。改めて思いましたが、わざわざKARASAWAを1つのページで書くのは、やりすぎかと
でも、統合する場合、どのように統合するのでしょうか？----署名を追加しました。--VTS 2007年3月17日 (土) 13:57 (UTC)
自分も賛成したいと思います。ですが、KARASAWA固有の記事を制作するのならば、同様にMOONLIGHTの記事も制作すべきと思うのですが、いかがでしょうか。どちらもアーマード・コア特有の装備ですし、MOONLIGHTもシリーズ共通して登場する武器なので、制作するに値すると思います。----署名を追加しました。--VTS 2007年3月17日 (土) 13:57 (UTC)
個人的意見として、仮にMOONLIGHT（以下、月光）の項目を作るのであれば、ACというよりはフロム作品全般について触れる必要があると思います。そもそも月光自体がキングスフィールドから登場しているものですし、METAL WOLF CHAOSなど、他のフロム作品に登場しております。なので、月光の項目を作るのであれば、最初に登場したキングスフィールド中の表記に合わせてムーンライトソードとし、その中で他のフロム作品における扱いに触れた方が良いのではないかと考えます。あと、お二人とも書き込みの最後には署名をするようお願いします。--VTS 2007年3月17日 (土) 13:57 (UTC)
thread_title:  統合について
ノート:進化的アルゴリズム

message: EA の例の中に学習分類子（クラシファイア）システムが入ってるのが少し気になります。
普通「進化的アルゴリズム」といった場合、遺伝的アルゴリズム、遺伝的プログラミング、進化戦略、進化的プログラミングの4つを指します。
学習分類子システムは遺伝的アルゴリズムの機械学習分野における具体的な実装ですので、例として入ることは間違ってないのですが他のアルゴリズムが方法論である分浮いていますし、これだと学習分類子システムが遺伝的アルゴリズムと別個のアルゴリズムであるという誤解が生じてしまいます（遺伝的プログラミングも同じような立場ですが、こちらは別個アルゴリズムとしての地位を獲得しています）。
なので削除したいと思いますが、どうでしょうか。--U-ichi 2006年12月27日 (水) 08:10 (UTC)
replies: text: 異存はないです。が、英語版の学習分類子システムのリンク元を見ると判りますが、おそらくリンクすべき項目がないために苦肉の策としてここにリンクしたのではないでしょうか？あと、進化的計算にも同様の記述があります。私が訳し間違って「子」の字が抜けてますが。--Melan 2006年12月27日 (水) 09:23 (UTC)
replies: text: : ありがとうございます。リンク先がないので苦肉の策でここにリンクを貼ったというのはそうかもしれませんね。日本語版には学習分類子システムの記事はないから（いずれ造るつもりではいますが）現時点では必要ないと思って削除しました。--U-ichi 2006年12月27日 (水) 09:50 (UTC)
thread_title:  EA の例
ノート:ラピート号に使用できる割引乗車券

message: 内容を鑑みるとラピート利用のもののみで特段項目として設けるのに薄く、割引されたものの中には列車項目で代替されているものもあります。どうでしょうか?Sat.K 2006年12月27日 (水) 08:42 (UTC)
*該当する記事の初版を書いた者です。家が南海沿線なのでラピートはよく使うんですね。それはさておき、統合につきましては初版筆記者としては歓迎します。もし、この記事がラピートに統合されるようでしたら、ラピート得10きっぷも一緒に統合してもいいと思います。--夢りんご 2006年12月28日 (木) 05:15 (UTC)
thread_title:  ラピート_(列車)への統合の提案
ノート:J.J.Express

message: #Wikipediaは、[[Wikipedia:検証可能性]]に基づき、信頼できる公表済みの資料の情報源の明示が必要です。
#Wikipediaは、[[Wikipedia:ウィキペディアは何でないか]]に基づき、嘘や公表されていない事実の暴露、独自の調査結果等を記事に編集する場ではありません。また、個人的なウェブサイトでもありません。百科事典として相応しい文章を十分推敲されるよう編集し、解説できるよう編集してください。
#Wikipediaのノートで発言される際は、[[Wikipedia:ノートのページでは投稿に署名をする]]により、署名をお願いします。
[[Image:Nuvola apps important.svg|45px]]上記はWikipediaの'''公式なルールの''一部'''''です。記事を編集される際は、ルールを守られますようお願いします。
;ログ
* 2006年12月27日 (水) 08:42(UTC)～2007年8月30日 (木) 08:29(UTC) - [http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:J.J.Express&oldid=14543467]

message: 何でメンバーに浅香君とちびっ子チームが入ってないんですか？
編集合戦の原因となった「メンバーの記載」についての意見の合致は見ているのでしょうか？このグループについては全く詳しくないので念のため確認です。よろしくお願いします　--Elthy 2007年11月14日 (水) 18:20 (UTC)
replies: text: :グループ自体消滅状態で答辞のメンバーは事務所を辞めているメンバーも居ます。そろそろ解除をしても良いのでは?--"iwakazu" 2008年7月12日 (土) 02:58 (UTC)
中島君と森本君は入れるべきだと思います。

message: 2007年7月より編集合戦として無期限全保護になりましたが、その後ノートにおいて長期間議論が止まっていることから保護の方針にある保護を解除してもいい場合の5．「しばらくの間議論がない、仲裁の試みが進行中など、解除しても問題が再発しないのではないかと思われる場合」に該当すると思われるため、保護の解除を提案いたします。特に反対が無ければ保護解除依頼を提出いたします。--Web comic 2009年4月12日 (日) 03:22 (UTC)
thread_title:  保護解除提案 

message: ジャニーズJr.解散グループ (1990年以降)に統合したらいいんじゃないの。--220.150.133.157 2009年5月30日 (土) 05:51 (UTC)
thread_title:  素朴な提案 

message: 投稿された方の会話ページで質問しましたが、一切応答がないため、こちらにも記します。この編集ですが、
* 「全在籍経験者が平成生まれである初のジャニーズ内グループである」→出典が無ければ独自研究です。
* 「ちびっ子チーム」「大人チーム」の区分け→山田さんを含め誰がどちらのメンバーか、どこに書かれているのでしょうか。以前示された出典にも一切書かれていません。また、Sonicmeteorさんが編集に関わられる前に示されていた時点で出ていた出典のどこにも書かれていません。
* 「メンバー変遷」の追加記述→何度も申し上げていますが、『ザ少年倶楽部』や『Ya-Ya-yah』で紹介されていた、はWP:TVWATCHにあたるので記載できません。
新たな出典が出ないのであれば、投稿は差し戻すことになります。--Aikata28（会話） 2020年9月29日 (火) 15:58 (UTC)
thread_title:  出典を求めます
ノート:NARUTO -ナルト- (アニメ)

message: __TOC__

message: ここの項目は第1部（無印）の内容まで留め、第2部（疾風伝）関連の内容は別枠で書き込みをしてくれませんか？
replies: text: 特に別記事にすることに反対はしませんが、まだ記事を作っても書くことがありませんから放送がはじまる1，2週前くらい前まで待ってからでいいんじゃないですか？--Magu 2006年12月29日 (金) 05:41 (UTC)
replies: text: :NARUTO -ナルト- 疾風伝を作りました。--Magu 2007年1月18日 (木) 11:24 (UTC)
■初心者なので、訂正して良いものかどうかわからず、こちらに投稿しました。
　ナルト第１話は「うずまきナルト 参上！」ではなく、「参上！うずまきナルト」です。
　アニメにて確認済み。どなたか確認・訂正お願いします。
--Poochan 2008年5月26日 (月) 16:39 (UTC)poochan
thread_title:  疾風伝について 

message: 殆ど曲目リストのみで個別にする程では無く信頼できる情報源も明示されておらず、特筆性を満たさないため、以下の6記事をNARUTOのディスコグラフティへ新設統合する事を提案致しますす。--Louis XX 2011年9月28日 (水) 15:33 (UTC)
* NARUTO ALL STARS
* BEST HIT NARUTO
* NARUTO -ナルト- SUPER HITS 2006-2008
* NARUTO -ナルト- オリジナルサウンドトラック
* NARUTO -ナルト- Best Hit Collection
* NARUTO IN ROCK -The Very Best Hit Collection Instrumental Version-
replies: text: 全記事、信頼できる情報源が明記されていないので、NARUTOのディスコグラフティへの結合に賛成します。--都会者 2011年9月28日 (水) 15:59 (UTC)
replies: text: :  統合しました。--Louis XX 2011年10月20日 (木) 02:58 (UTC)
thread_title:  統合提案 

message: かなり広範囲の記事に至ってしまうのですが、『NARUTO -ナルト-』ではなく、『NARUTO-ナルト-』であって、ローマ字とハイフンの間に空白がないのが正式だと思うんですが？
ホントに広範囲に至るんですが、改正すべきだと思うんですが？ S.a.vedder（会話） 2019年5月25日 (土) 12:54 (UTC)
thread_title:  記事名の改正
ノート:NCR (企業)

message: リダイレクトとなっていた日本NCRの記事内容を投稿しましたので、本記事の日本法人についての記述を削除（日本法人に対する出資等は本社の履歴として記載）しました。コメントアウト状態になっていたカテゴリーは削除しました。--竹富島 2006年12月27日 (水) 11:23 (UTC)
thread_title:  日本NCR 

message: NCRの曖昧回避を加筆していただきましたので、多言語版を参照してみたところ、英語版ではNCRは曖昧回避、企業としてはen:NCR Corporationですね。他にもNCRと3文字で表すものはありそうなので、本記事の改名を提案します。
案1としては英語版に習いNCRコーポレーション。案2としてはNCR (企業)。何れが良いか（又は他の案）についてご意見をお聞かせ下さい。--竹富島 2006年12月27日 (水) 11:54 (UTC)
*英語版がなぜNCR Corporationとなっているのかわかりませんが、日本語版WPでは「株式会社」にあたる部分は省略した記事名としているので、NCR (企業)が良いと思います。--Ucheniitza 2007年1月25日 (木) 14:23 (UTC)
replies: text: * 移動させました。--Melan 2007年3月16日 (金) 05:17 (UTC)
thread_title:  改名の提案
ノート:LATAM チリ

message: 「ラン・チリ」は2004年3月まで使われていた旧称です。公式サイト、日本語公式サイトでも「ラン航空」の名称が使われていますので、ラン航空への改名を提案します。--ごんのすけ 2006年12月27日 (水) 13:12 (UTC)
1週間経過しましたが、反対意見がありませんので移動しました。--ごんのすけ 2007年1月3日 (水) 07:32 (UTC)
thread_title:  改名提案 

message: lan-japan.jpドメインは、航空会社のリンクに見えません。whoisは
[Domain Name]                   LAN-JAPAN.JP
[登録者名]                      Taka Enterprise Ltd.
[Registrant]                    Taka Enterprise Ltd.
という事ですので、リンクを削除します。Miurahr（会話）
thread_title:  lan-japan.jpへの外部リンクは正しいですか 

message: 2016年春、LATAM航空グループ（:en:LATAM Airlines Group http://www.latamairlinesgroup.net/ ）として統合され、傘下の航空会社の社名、ブランド名が変更されました。下記の改名提案を一括して行います。
* ラン航空 → LATAM チリ
* ラン・アルヘンティナ航空 → LATAM アルヘンティナ
* ラン・ペルー航空 → LATAM ペルー
* TAM航空 → LATAM ブラジル
--121.102.117.35 2016年5月31日 (火) 11:28 (UTC)
 - 反対意見等が無く1ヶ月以上経過したため、全て移動しました。--Syounanr（会話） 2016年7月3日 (日) 19:36 (UTC)
（情報）その後、運航ブランド名の変更があった模様です。
* LATAM チリ（旧 ラン航空）は、:en:LATAM Airlines（LATAM航空）として運航。
*  LAN Express (LATAM Express)が、:en:LATAM Airlines Chile へとブランド変更。
--220.100.16.204 2023年10月9日 (月) 12:19 (UTC)
thread_title:  改名提案 (LATAM)
ノート:水晶振動子

message: JIS C 6701:1999「水晶振動子通則」にのっとり、水晶振動子への改名を提案します。--Qurren 2006年12月27日 (水) 13:38 (UTC)
replies: text: 異議なし--M abe 2006年12月27日 (水) 23:11 (UTC)
replies: text: :移動を完了しました。--Qurren 2007年1月2日 (火) 14:00 (UTC)
thread_title:  改名のご提案 

message: Crystal Unit としたく思います。
replies: text: 出典1
replies: text: :英語：http://www.epsontoyocom.co.jp/english/product/Crystal/at1.html

text: :日本語：http://www.epsontoyocom.co.jp/product/Crystal/at1.html

text: 出典2
replies: text: :英語：http://www.ndk.com/en/products_page.cfm?classcd=010&CFID=618432&CFTOKEN=87769887

text: :日本語：http://www.ndk.com/jp/products_page.cfm?classcd=010&CFID=618432&CFTOKEN=87769887
異議があれば、ご意見をお願いします。--M abe 2007年7月11日 (水) 12:41 (UTC)

text: 異議がありませんでしたので、合意できたと判断し、本文を修正しました。--M abe 2007年7月23日 (月) 22:38 (UTC)
===質問===
議論を蒸し返すようで恐縮ですが、固有名詞でも商標でもないのに Crystal Unit とした理由が上記リンク先を見た限りでは不明です。理由について詳しく説明していただけませんか。--Qurren 2007年8月30日 (木) 14:39 (UTC)

text: 理由は出典に書いてあったからです。それ以上の理由はありません。修正案があれば提示をお願いします。--M abe 2007年9月1日 (土) 06:41 (UTC)
replies: text: :2007年9月2日 (日) 02:57の版で小文字に修正されていることを確認しましたので、これ以上言うことはありません。--Qurren 2007年9月3日 (月) 14:48 (UTC)
英語版Wikipedia()にもありますが、Quartz Crystal Resonatorが、水晶振動子にしっくり
当てはまる英単語ではないかと思います。
Quartz Crystal Unit という名前は、発振子のみならず(電子回路を含む)発振器も含まれるややあいまいな
感じがします。
thread_title:  水晶振動子の英語表記 

message: 議論を蒸し返すようで恐縮ですが、固有名詞でも商標でもないのに Crystal Unit とした理由が上記リンク先を見た限りでは不明です。理由について詳しく説明していただけませんか。--Qurren 2007年8月30日 (木) 14:39 (UTC)
replies: text: 理由は出典に書いてあったからです。それ以上の理由はありません。修正案があれば提示をお願いします。--M abe 2007年9月1日 (土) 06:41 (UTC)
replies: text: :2007年9月2日 (日) 02:57の版で小文字に修正されていることを確認しましたので、これ以上言うことはありません。--Qurren 2007年9月3日 (月) 14:48 (UTC)
英語版Wikipedia()にもありますが、Quartz Crystal Resonatorが、水晶振動子にしっくり
当てはまる英単語ではないかと思います。
Quartz Crystal Unit という名前は、発振子のみならず(電子回路を含む)発振器も含まれるややあいまいな
感じがします。
thread_title: 質問

message: 色々と文章の修正をありがとうございます。
クリスタルフィルタの使用例は少なく、期間も限定されていたと思います。元々CW（旧A1、いわゆる「トンツー」のモールス信号）を混信や雑音から拾い出すためのものですが、以下の理由で使用が限られていたと記憶します。SSB（旧A3A,H,J）では、クリスタルフィルタの使用例はほとんどなかったと思います。（30年以上前の話なので、その理由は特に記憶の彼方です。済みません）
（私はハマーランドHQ-170A、トリオ9R59、コリンズ75R1、KWM-1、JRCのプロ用受信機など利用。元JA1）
*１。プロの場合、通信周波数とアンテナの指向性が限定されているので、混信は少ない。
*２。CWの場合、BFO（Beat Frequency Oscillator)の周波数や同調周波数をわずかに変化させると、トンツー音の高さが変化し、フィルタを使用しなくても混信中でも目的の電波を区別できる。また慣れればキータッチのクセでもある程度区別できる。
*３。アマチュア用には高価である。
*４。コリンズ製（又は国際電気）のメカニカルフィルターで十分である（高価だが）。
*５。狭帯域のフィルタを使うと、わずかな送信周波数や受信同調の変化で受信レベルが大きく変化し逆に聞き取りづらくなるので、使用場面は限定されていた。（送信側、受信側とも数百Hzの変化は普通であった。水晶振動子を使っていてもそうであった。電離層の状態でも受信側周波数は変化する。CWの場合電圧が0%と100%の間で極端に変化するので、回路全体の時定数や電源容量の関係で周波数が変化しやすい特性がある。）
*６。他にノッチフィルタが利用できた。
*７。雑音は帯域制限ではなく音量制限で抑制できた。パルスノイズはフィードバック回路で消去できたし、普通の雑音は雑音レベルと信号レベルを同レベルにすれば十分であった（ごく一部のプロには疲労の種だが）。
それ故、クリスタルフィルタの記述全体を削除とも考えたのですが、利用例も確かに多数存在したので、原文投稿者の意図を尊重し、このような記述（「元々使用例は少ない」）としました。
何分とも専門的に勉強したりしたわけではなく、大昔の記憶なので、誤りがありましたらご教示下さい。
 
replies: text: 私は修正をしたものではありませんが、横から失礼します。

text: まず、お話の前提として

text: アマチュア無線や電信が前提になっているようですが、ウィキペディアはもっと広い観点から執筆されるべき

text: だと思います。

text: クリスタルフィルタは古くはFMの無線機、近年ではデジタル方式の無線機や携帯電話など、広く使われております。日本電波工業やエプソントヨコム等のホームページでご確認ください。

text: 例えば、「古典的なアマチュア無線機の場合」とでも但し書きして書いていただけるのなら問題ないと思いますが、現在の書き方だと読者に誤解を与える恐れがあります。--M abe 2010年11月1日 (月) 14:24 (UTC)
thread_title:  クリスタル・フィルタの使用は少なかったと記憶します
ノート:四式肉薄攻撃艇

message: マルレの記号がPC上でうまく表記できないのであれば、いっそ「四式肉薄攻撃艇」を記事名にして「マルレ」「まるれ」「マルれ」にリダイレクトを作成した方がいいのかもと思いました。当方wikipediaのシステムを今ひとつ分かっていないので、どういう形がいいのか皆さんにお聞きしたいと思います。--Akitsumaru 2006年12月27日 (水) 13:41 (UTC)
thread_title:  記事名について
ノート:国鉄163系電車

message: 先程、165系のノートで提案したことなのですが、その問題の記事を転記します。
===153系にある解説===
153系をもとに、モータを出力120kWのMT54形にした急行形電車として計画された形式である。平坦・温暖な区間に充当するため、165系から耐寒耐雪設備・勾配抑速ブレーキを省略した形であった。交直両用形で言うところの453系・473系である。しかし、無闇に派生形式を増やし過ぎることは煩雑でコスト増大の原因ともなるため、増備は165系に統一され、実際には製作されなかった。唯一、153系電車の1等車冷房化を目的にサロ163形が1964年に製作されている。153系の編成に組み込まれて運用された。153系の廃車と同じく1983年までに全車廃車になっている。なお7はサロ112-51に改造された後、1978年に廃車されている。
===165系にある解説===
165系を元に平坦・温暖な区間に充当するため、耐寒耐雪設備・勾配抑速ブレーキを省略した形で計画された系列である。しかし、無闇に派生系列を増やし過ぎる事は煩雑でコスト増大の原因ともなるため、増備は165系に統一され、実際には製造されなかった。そのため、唯一153系の一等車の冷房化を目的にサロ163形（1～7）が1964年に製造され、153系の編成に組み込まれて運用された。153系の廃車と同じく1983年までに全車が廃車になっている。そのうちサロ163-7はサロ112-51に改造されたのち、1978年に廃車になった。
実際に165系が登場すると、房総急行などの首都圏の平坦線区を運行する急行列車は、本来は山岳線用の165系に急速に取り替えられていく事になる。165系登場時はまだ総武・横須賀地下線開業前のため、特に各駅停車の101系と同一の線路を走る総武本線では、153系の加速力は著しく不十分であった。
また153系の主制御器であるCS12形は一度マスコン操作をすると手動段でのノッチ（制御段）下げができず、勾配線や過密ダイヤの線区では、一度マスコンをオフの位置に戻してから、再び手動段に投入するという「ノコギリ運転」を強いられる。165系のCS15形はノッチ戻しを行えてノコギリ運転を解消できるため、東京近郊の過密ダイヤでもその性能が役だてられたのである。
都心も年々進む高架化と立体交差化で局所的な勾配があちこちにでき、急行形電車はそのような区間を加速力に勝る103系や113系などと混合して走ることになった。この条件では抑速ブレーキのない163系ではダイヤ上のネックを解消しきれたかどうかは微妙で、165系への1本化は正しかった、という見方もできる。
--日生586 2006年12月27日 (水) 13:44 (UTC)
replies: text: 分割・統合テンプレートの関係で、議論用のノートが分散してるようですね。ノート:国鉄165系電車#163系の位置についての方が議論が進んでますから、そっちでやった方がいいかと思います。--ikaxer 2006年12月29日 (金) 02:27 (UTC)
thread_title: 節統合しませんか？

message: 153系をもとに、モータを出力120kWのMT54形にした急行形電車として計画された形式である。平坦・温暖な区間に充当するため、165系から耐寒耐雪設備・勾配抑速ブレーキを省略した形であった。交直両用形で言うところの453系・473系である。しかし、無闇に派生形式を増やし過ぎることは煩雑でコスト増大の原因ともなるため、増備は165系に統一され、実際には製作されなかった。唯一、153系電車の1等車冷房化を目的にサロ163形が1964年に製作されている。153系の編成に組み込まれて運用された。153系の廃車と同じく1983年までに全車廃車になっている。なお7はサロ112-51に改造された後、1978年に廃車されている。
thread_title: [[153系]]にある解説

message: 165系を元に平坦・温暖な区間に充当するため、耐寒耐雪設備・勾配抑速ブレーキを省略した形で計画された系列である。しかし、無闇に派生系列を増やし過ぎる事は煩雑でコスト増大の原因ともなるため、増備は165系に統一され、実際には製造されなかった。そのため、唯一153系の一等車の冷房化を目的にサロ163形（1～7）が1964年に製造され、153系の編成に組み込まれて運用された。153系の廃車と同じく1983年までに全車が廃車になっている。そのうちサロ163-7はサロ112-51に改造されたのち、1978年に廃車になった。
実際に165系が登場すると、房総急行などの首都圏の平坦線区を運行する急行列車は、本来は山岳線用の165系に急速に取り替えられていく事になる。165系登場時はまだ総武・横須賀地下線開業前のため、特に各駅停車の101系と同一の線路を走る総武本線では、153系の加速力は著しく不十分であった。
また153系の主制御器であるCS12形は一度マスコン操作をすると手動段でのノッチ（制御段）下げができず、勾配線や過密ダイヤの線区では、一度マスコンをオフの位置に戻してから、再び手動段に投入するという「ノコギリ運転」を強いられる。165系のCS15形はノッチ戻しを行えてノコギリ運転を解消できるため、東京近郊の過密ダイヤでもその性能が役だてられたのである。
都心も年々進む高架化と立体交差化で局所的な勾配があちこちにでき、急行形電車はそのような区間を加速力に勝る103系や113系などと混合して走ることになった。この条件では抑速ブレーキのない163系ではダイヤ上のネックを解消しきれたかどうかは微妙で、165系への1本化は正しかった、という見方もできる。
--日生586 2006年12月27日 (水) 13:44 (UTC)
replies: text: 分割・統合テンプレートの関係で、議論用のノートが分散してるようですね。ノート:国鉄165系電車#163系の位置についての方が議論が進んでますから、そっちでやった方がいいかと思います。--ikaxer 2006年12月29日 (金) 02:27 (UTC)
thread_title: [[165系]]にある解説
ノート:ジャバ

message: 現在Javaが曖昧さ回避の項目になり、そこから各項目にリンクを張るという形を取っていますが、実際のところリンク元を考慮したり、Javaとわざわざ英字で検索してJavaに辿り着く方のことを考えれば、明らかにこの項目を見る方のほとんどが求めているのはJava言語だと思われます。
従って、以下を提案します。
#現在Javaにある項目をJava (曖昧さ回避)へ移動する
#現在Java言語にある項目をJavaに移動するか、もしくはJavaにJava言語へのリダイレクトを張る
#現在Java言語にある項目にを張る
3日程度待って反対意見がなければ以上のように変更させていただきます。--spirituelle 2006年12月27日 (水) 13:57 (UTC)
replies: text: おっしゃる通りです。Java言語へリダイレクトします。—Tokek 2007年1月17日 (水) 11:33 (UTC)
thread_title:  曖昧さ回避の方法変更の提案 

message: コーヒーとカレーを本文から外します。理由は以下の通りです：
#ジャワカレーはジャワとは呼ばない。
#ジャワコーヒーはジャワとは呼ばない。
#ジャワカレーを検索している人はジャワとは入力してこない。
#ジャワコーヒーを検索している人はジャワとは入力してこない。
よって曖昧さ回避になってないので外します。—Tokek 2007年1月17日 (水) 11:26 (UTC)
thread_title: コーヒー、カレー

message: User:60.37.68.44が大幅に削除した内容の一部を戻します。
理由はJavaプラットフォームにはJavaの呼び名ついて書かれていないためです。Javaという場合、どのことを指しているのか、ということを知りたい場合、曖昧さ回避に書いておいたほうがわかりやすいと思って残しています。Javaアプレットや「Javaプラグイン」、iアプリやS!アプリのことを知っていてもJavaプラットフォームという言葉自体知らない人も多いでしょう。それで詳しく説明を残しておきました。hsz 2007年3月1日 (木) 02:50 (UTC)
お手数おかけしております。折角おまとめいただいたのですが、やはり現状ではここに記述する内容としては冗長に過ぎると思います（前回コメントアウトしたのでも冗長だと思ってました）。
JAVAプラットホームに呼び名が書かれていないのであれば、ここではなくそちらに記述を追加するのがよいかと思います。更に、JAVA言語の冒頭にもプラットホームへの誘導がある事ですし。
独立した記事が不要ならば、ここに事細かに書いてあるのはわかるのですが…。60.37.68.44 2007年3月3日 (土) 02:27 (UTC)
replies: text: 呼び名についてはあとからJavaプラットフォームにも書き加える予定です。しかし、「Javaプラットフォーム - Java技術が使われているもの。コンピュータ関係の技術者以外では、前述のJava言語ではなくこちらを指すことが多いと思われる。例としてはJava仮想マシン(JVM)搭載機器が挙げられる。アプレットなどは含まない。」という書き方では、誤解を招きかねない気がします。JavaアプレットのことをJavaと呼んでいる人もいるため。ツリーを増やして対応します。 hsz 2007年3月3日 (土) 03:30 (UTC)

text: "コンピューター関係の技術者"ではないので、この項目の詳細な記述が出来ないため、誤解を招く点があったことも気づきませんでした。修正いただきまして、ありがとうございます。それにしても、ここまで大きな項目になるようでしたら、いっそのことJava（コンピューター）(曖昧さ回避)とかを作った方が良いのかもしれませんね…。御検討いただけませんか？60.37.68.44 2007年3月3日 (土) 17:32 (UTC)
replies: text: :なぜ曖昧さ回避を無駄に重複させるのですか？　私には理解できません。それこそ冗長になるだけです。 IPアドレスUser:60.37.68.44からアクセスしているあなたは、ジャバ (洗剤) (JAVA PIPEGUARD)の宣伝をしたいだけですか？ もしジャバ (洗剤) (JAVA PIPEGUARD)を目立たせたければ、まず、あなた自身がリンク(ジャバ (洗剤))として追加したその洗剤の記事を(ジャバ (洗剤))に書いてみてはどうでしょうか？ hsz 2007年3月4日 (日) 03:16 (UTC)

text: ウーン、そのように逆ギレされても…。どうして宣伝云々と思われたか、私の乏しい理解力では全然理解できません。個人的には、全く当該製品とは無関係なので、筋違いな御指摘なのですが…。まあ、説明は要りませんので。あと、誤字があったので直しておきましたが、お気に召さないようでしたら、お手数ですが戻しておいてください。60.37.68.44 2007年3月6日 (火) 00:00 (UTC)
replies: text: :逆ギレした覚えは無いのですが、なぜあなたがここまでこだわりを持つのか理解できないだけです。私が言うのもなんですが、あなたはWikipediaのルールをわかっているとはとても思えません。私の意見が筋違いだと思っていてかつ、曖昧さ回避をさらに分割したいと考えているならば、あなたは曖昧さ回避が何のためにあるのか最低限理解した方がよろしいかと思います。あなたはジャバ (洗剤)のことを持ち出し、リンクまで張っているならば、ジャバ (洗剤)のことを書いてみてはどうでしょうか？ それとも、あなたはくだらないギャグのつもりでジャバ (洗剤)にこだわり続けているのでしょうか？hsz 2007年3月6日 (火) 02:41 (UTC)
thread_title:  [[Javaプラットフォーム]] と [[Java言語]]・その呼び名について 

message: 現在、ジャバは、このページへのリダイレクトになっていますが
*スターウォーズに登場するジャバ・ザ・ハットも通称ジャバと呼ばれますが、「Jabba」なので綴りが違います。
*空想科学読本には、「ジャバ」という架空の単位が登場しますが、これもJavaとは書きません。
また、java言語について調べるのに、わざわざカタカナで「ジャバ」と入れて検索する人は少ないと思います。
従って、Java (曖昧さ回避)は、ジャバに移動するのが良いと思います。--TANUKI 2009年7月4日 (土) 07:15 (UTC)
replies: text: 今更ながら提案に賛成します。--ヨッサン 2009年11月7日 (土) 14:21 (UTC)
replies: text: :  移動が行われました。--ヨッサン 2009年11月8日 (日) 15:08 (UTC)
thread_title:  再び移動提案
ノート:ユードリナ

message: 近縁属の一覧穂表はたとえば科の記事にあるべきものでしょう。それに網羅性も乏しいようです。一度消して、本属と関わりの近いものだけで書いてみたいと思います。言及するのはパンドリナとプレオドリナと、それにボルブリナだけでいいと思うんです。--Keisotyo（会話） 2015年1月10日 (土) 04:24 (UTC)
thread_title: 属の比較
ノート:第十雄洋丸事件

message: {{削除依頼ログ
|talk=false
|result1=削除|page1=第十雄洋丸とパシフィック・アレスの衝突事故|date1=2007年10月30日
}}

message: 主因がパシフィック・アレスですから、事故としては最低でも「第十雄洋丸とパシフィック・アレスの衝突事故（事件）」です。ただ、この事故の注目すべき点は事故自体よりも発生後の処置なので、「第十雄洋丸事件」も無くはないと思われます。両者を比較すると、「第十雄洋丸事件」は事故の一部、パシフィック・アレスが欠けるという点でリダイレクトとして、記事名を「第十雄洋丸とパシフィック・アレスの衝突事故」とすることを提案します（第十雄洋丸事件は、提案はしませんが反対しません）。海難審判庁では、「機船第拾雄洋丸機船パシフィック・アレス衝突事件」としていますが、これは日本語の記事名としていかがなものかと思われますので、候補としてあげるつもりはありません。--open-box 2006年12月27日 (水) 14:39 (UTC)
replies: text: 移動しました--open-box 2007年1月1日 (月) 07:39 (UTC)
thread_title:  記事名 

message: 203.165.235.67さんによってWikipedia:削除依頼/第十雄洋丸とパシフィック・アレスの衝突事故が作製されページの白紙化が行われましたが（[ 履歴]）、10月下旬のログと11月上旬のログ、11月中旬のログのログを見てもSTEP3:削除依頼への掲載がされて無い様でしたので一旦差し戻します。削除依頼をする場合はもう一度やり直してください。--はわわロボ 2007年11月26日 (月) 03:05 (UTC)
replies: text: 代理で、Wikipedia:削除依頼/ログ/2007年11月26日に貼り付けておきました。問題であれば差し戻してもらっても構いません。 kyube 2007年11月26日 (月) 03:13 (UTC)
replies: text: :こういう時どうしていいのかよくわからなかったので一旦差し戻しをしました。とりあえず様子を見ます。--はわわロボ 2007年11月26日 (月) 04:13 (UTC)
thread_title:  削除依頼の差し戻しについて 

message: 「（判決内容）」となっている箇所がありますが、どういう内容なのでしょうか。
thread_title: 第一審について
ノート:ヴァン・クライバーン

message: ヴァン・クライバーンはこの通り名（芸名？）で有名なのであって、なぜ記事名を本名（実名）にしなければならないのか客観的理由が見当たりません。ウィキペディア日本語版は、いつから本名主義になったのでしょうか？ 実のところ日本語版は、たとえば芸能人の記事に本名が書かれると、必ず編集合戦になったり記事が保護されたりします。クラシック音楽のカテゴリでも同じ轍を踏みたいということなのでしょうか？老婆心ながらあえて苦言を申す次第です。--間久部緑郎 2006年12月27日 (水) 15:13 (UTC)
replies: text: 間久部緑郎さんの提言に対して反論がなければ「ヴァン・クライバーン」に移動、ということでよろしいでしょうか？--Uraios 2007年1月3日 (水) 02:52 (UTC)
「ヴァン・クライバーン」に移動しました。ついでですが、Harveyはむしろ「ハーヴィー」ではないかと思い、本文の表記もそうしました。--Uraios 2007年1月7日 (日) 02:28 (UTC)
thread_title:  提言
ノート:地震波トモグラフィー

message: 通常トモグラフィーでは赤～青色の変化で速度異常を図化していると思います。
本文中では「P波の伝わるのが遅い部分は高温で、早い部分は低温であってそれを画像化することによって地球内部の構造を明らかにしようと試みられている。」と書かれていますが、これを読んだ後に実際にトモグラフィーを見ると、赤いところが高温、青は低温と勘違いしてしまいそうです。
実際には、画像に示されるのは速度異常のみで、温度の変化については触れられないはずです。
その図が水平方向であった場合の速度異常であれば、温度変化が有力な原因ですが、深さ方向の広がりを持つ図であれば組成の変化や構成物質の違いが原因になると思います。
地震波速度が早いと高温遅いと低温と言いきってしまうのは誤解をまねくのではないでしょうか。
このことについて、どなたかの意見を伺いたいのですが・・・。--Lagu 2006年12月27日 (水) 16:12 (UTC)
thread_title: 画像の色処理について