Discussione:Attrito

message: C'è scritto: "l' attrito volvente quindi, è il tipo di attrito in cui un corpo ha quasi il minimo contatto con la superficie di un altro mobile. Per la legge del Menga chi ce l'ha in culo se lo tenga."
"Per un profilo alare cx può anche essere significativamente minore di 0.1. Essendo quindi l' attrito viscoso generato dal contatto della suola della vostra bella scarpa da 95.00 euro con il burro di arachidi, è consigliato caldamente dagli studiosi di fare attenzione quando si spalma tale burro, in modo da non rovinare più scarpe che avete appena comprato."
ahahah ma controllate meglio!
:fatto, grazie. --Retaggio (msg) 00:11, 26 nov 2007 (CET)
thread_title:  Errori 

message: Sto utilizzando il valore 0,02 m per il coefficiente di attrito volvente pneumatico/asfalto 
per dei calcoli che faccio per curiosita'.
Ottengo risultati diversi dall'esperienza, come che per fare andare una automobile a 130 Km/h ben 35 kW (47 cv) 
se ne vanno in attrito volvente delle gomme.
C'e' anche la citazione di un altro sito, di cui non conosco l'attendibilita' (parla tra 0,015 e 0,035) ma secondo
me non sono valori corretti.
Se trovo dei riferimenti migliori li scrivo.
:Mi dispiace, ma se anche tu facessi prove accurate e corrette, non potremmo aggiungere il tuo dato su Wikipedia, in quanto le fonti di Wikipedia devono essere autorevoli, attendibili e verificabili. L'unico modo sarebbe che tu pubblicassi un articolo su una rivista scientifica di spicco (ad esempio "Nature") oppure scrivessi una pubblicazione successivamente referenziata su molte altre fonti autorevoli. Se invece i valori li trovi su un libro, puoi indicarli tranquillamente nella voce, aggiungendo la fonte in una nota.
:Se invece ti piace semplicemente fare esperimenti sull'attrito, forse potresti creare un "libro" su Wikibooks, ad esempio dal titolo "Esperimenti sull'attrito", in cui descrivi passo-passo la metodica generale da seguire per ricavare i valori di attrito per diverse coppie di materiali, più qualche esempio pratico. --Aushulz (msg) 20:50, 30 set 2011 (CEST)
thread_title:  TAbella valori 

message: questa pagina è piena di errori, mi permetto di scrivere che é inesatta, scusate se non rispetto la netiquette.-Clorenzo
:Grazie per la segnalazione. Se volessi aiutarci maggiormente, potresti segnalarci una ad una le inesattezze che hai trovato. --Daniele Pugliesi (msg) 20:57, 17 dic 2013 (CET)
thread_title:  Inesattezze 

message: Gentili utenti,
ho appena modificato 1  sulla pagina Attrito. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20190201171526/http://www.roymech.co.uk/Useful_Tables/Tribology/co_of_frict.htm per http://www.roymech.co.uk/Useful_Tables/Tribology/co_of_frict.htm
Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot.
Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 21:37, 26 set 2019 (CEST)
thread_title:  Collegamenti esterni modificati 

message: Gentili utenti,
ho appena modificato 1  sulla pagina Attrito. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20181111154454/http://www.roymech.co.uk/Useful_Tables/Tribology/Bearing%20Friction.html per http://www.roymech.co.uk/Useful_Tables/Tribology/Bearing%20Friction.html
Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot.
Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 22:14, 28 ott 2019 (CET)
thread_title:  Collegamenti esterni modificati 

message: Salve, vorrei effettuare una segnalazione in merito alla sezione sull'attrito volvente.
Cito:
"L'effetto dell'attrito volvente si può descrivere spostando leggermente in indietro, nel senso opposto al moto, la reazione vincolare (in genere non perfettamente normale) esercitata dal piano di rotolamento sul corpo rotolante, di modo che tale reazione vincolare abbia non solo una componente contraria al moto traslatorio, ma anche un momento di forza rispetto all'asse di rotazione della ruota che si oppone al moto rotatorio (...) 
una forza vincolare quasi-normale, rivolta verso l'alto e all'indietro rispetto al moto, la cui linea di applicazione di norma non passa per l'asse della ruota, di modo che tale forza produce sia una debole resistenza al moto traslatorio sia un debole momento torcente opposto al senso del rotolamento in atto. Quantitativamente, questo tipo di attrito è espresso da un'equazione simile alla precedente,"Ma la normale (o quasi-normale) non dovrebbe essere in avanti e in linea con il moto traslatorio, e passare attraverso l'asse di rotazione della ruota?
Allego immagine di riferimento. Grafico
Vi ringrazio - Giulia --45.132.223.222 (msg) 20:32, 31 gen 2024 (CET)
thread_title:  Attrito volvente