Discussione:Locomotiva FS E.656

message: Mi dispiace, ma modifico la voce perchè piena di errori tecnici e di valutazione: Le 636 non sono state se non in casi sporadici usate per treni navetta in quanto non telecomandabili, le 444 dei primi tipi non avevano massiccio impiego dell'elettronica,etc etc.--Anthos 18:37, 1 dic 2006 (CET)
replies: text: Antò, ma ancora me chiedi il permesso? Forza, ne sai più di me ogni modifica è benvenuta. Io uso soprattutto fonti internazionali, è probabile che ci siano errori marginali sui veicoli italiani. Integro da internet, ma sai quanto può essere affidabile, no? --JollyRoger ۩ lo sceriffo cattivo 22:20, 3 dic 2006 (CET)
replies: text: Caro Sceriffo, il progetto 646-656 è stato uno dei migliori in assoluto mai concepiti dalle FS, forse l'ultimo grande progetto concepito, dagli ingegneri del Serv. Mat.e Trazione. Affidabili in ogni situazione, tiravano una montagna. Ho percorso sui 646, prima che fossero oggetto della inopportuna modifica per navetta, centinaia di migliaia di Km con treni viaggiatori lunghissimi fino a Napoli senza aver mai avuto alcun inconveniente, così pure con i 656 in tempi piu' recenti e ti posso assicurare che l'affidabilità dei primi, un po meno dei secondi, è sempre stata superiore a quella di tutte le elettroniche delle prime generazioni,633,632,652 etc ( non conosco personalmente le ultime generazioni). Il 656 fu una realizzazione dettata dall'urgenza di disporre di macchine potenti e affidabili, ma forse fu inopportuno il numero di unità costruite. sarebbe stato piu' utile disporre prima di locomotori navetta e non degradare ad un servizio che non era adatto a loro le gloriose 646. Un aggiornamento delle stesse sarebbe stato sufficiente se le 464 fossero state prodotte prima per un servizio a loro congeniale.--Anthos 11:59, 10 dic 2006 (CET)

message: Incidentalmente ho aperto questa voce, scorrendo un elenco di incidenti pieno di dettagli di cronaca che nulla avevano a che fare con l'oggetto della stessa. Ho limato il più possibile, pur lasciando un linguaggio ancora da rivedere. Ma almeno recentismi e POV non ci sono più.--Ale Sasso (msg) 00:26, 12 lug 2015 (CEST)
thread_title:  Incidenti 

message: Gentili utenti,
ho appena modificato 2 collegamento/i esterno/i sulla pagina Locomotiva FS E.656. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20070920200713/http://www.fotoditreni.com/paginadata.php?gruppo=E655 per http://www.fotoditreni.com/paginadata.php?gruppo=E655
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20070826100420/http://www.fotoditreni.com/paginadata.php?gruppo=E656 per http://www.fotoditreni.com/paginadata.php?gruppo=E656
Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot
Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 17:50, 21 mar 2018 (CET)
thread_title:  Collegamenti esterni modificati 

message: (Riposiziono testo inserito da utente ip poco pratico)
Segnalo un errore nella sezione Tecnica. C'è un errore laddove si dice: " Pur facendo parte delle cosiddette locomotive reostatiche la loro tecnica è nettamente diversa dalle prime locomotive di questo tipo (gruppo E.626): assieme alle locomotive E.444 ed E.444R dispongono di una centralina elettronica che gestisce automaticamente le esclusioni reostatiche, tramite valori impostati manualmente tramite un potenziometro." 
I primi gruppi sono nati con avviatore automatico. Solo le cd. unità di VI serie sono nate con la centralina elettronica, nota anche come CPU Delfina. Poi in seguito sono state fatte modificazioni su altre unità, in ogni caro ribadisco che non tutte hanno la centralina elettronica.
:Grazie, la segnalazione è corretta: modifico il testo. Sarebbe utile comunque una revisione del tutto: linguaggio a tratti colloquiale, poco preciso in alcune espressioni e di massima poco tecnico.--Anthos (msg) 18:06, 5 apr 2018 (CEST)
thread_title:  Segnalo 

message: Buona sera, scusate, sono quell'utente con indirizzo ip che aveva segnalato un errore nella parte tecnica sulla locomotiva E656, ovvero che sulle prime serie l'esclusione reostatica era implementata con un dispositivo denominato avviatore automatico anziché centralina elettronica come precedentemente riportato. 
Vorrei far presente che tale dispositivo era anche presente nelle locomotive E444 prima della riqualificazione. La centralina denominata "Delfina" è stata implementata nella riqualificazione di questo gruppo di locomotive. Link http://www.amicitreni.net/forum/topic.asp?whichpage=-1&TOPIC_ID=53366&REPLY_ID=459399
Ho provveduto alla correzione, specificando inoltre che furono le locomotive di VI serie a ricevere le "centraline elettroniche" e tramite esse divennero atte al telecomando.
Appena possibile cercherò di studiare questa piattaforma, le sue regole e la sintassi per essere più autonomo.
Grazie per la comprensione. Buona serata.
--Minuetto 80 22:45, 6 apr 2018 (CEST)
thread_title:  Errore nella sezione tecnica 

message: Gentili utenti,
ho appena modificato 2  sulla pagina Locomotiva FS E.656. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20070928021954/http://www.photorail.com/phr1-leFS/e656.htm per http://www.photorail.com/phr1-leFS/e656.htm
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20070928030454/http://www.photorail.com/phr1-leFS/e655.htm per http://www.photorail.com/phr1-leFS/e655.htm
Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot.
Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 11:27, 9 giu 2019 (CEST)
thread_title:  Collegamenti esterni modificati 

message: Gentili utenti,
ho appena modificato 1  sulla pagina Locomotiva FS E.656. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20171201034301/http://www.ferrovie.info/forum/viewtopic.php?f=89&t=14849 per http://www.ferrovie.info/forum/viewtopic.php?f=89&t=14849
Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot.
Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 17:37, 17 gen 2020 (CET)
thread_title:  Collegamenti esterni modificati 

message: Buongiorno a tutti. Ho verificato il testo in riferimento alla nota in alto.
<...omissis...> Utente bloccato per evasione --Gac (msg) 07:37, 1 set 2022 (CEST)
replies: text: Video e post su social network da parte di account ufficiali non sono considerabili fonti attendibili (vedi Wikipedia:Collegamenti esterni), poi tutte le altre non mi è ben chiaro come verificare in maniera attendibile effettivamente le varie "notizie confermate" e simili. cd450 DLF ☕ 17:25, 17 ago 2022 (CEST)
thread_title:  Verifica pagina