Discussione:Incidente del MiG-23 dell'Aeronautica militare libica del 1980

message: Leggendo la voce mi vengono i seguenti dubbi...
# Si afferma che il MiG-23 libico non aveva combustibile per arrivare in Sila, ma che in realtà scortava un velivolo di Gheddafi nella zona dove precipitò l'Itavia 870, che si trova molto più lontano dalla Libia.
# Il corpo del pilota è in avanzato stato di decomposizione, ma è stato conservato in una cella frigo presso l'aeroporto militare di Gioia del Colle. Si sono ricordati di accendere il frigo?
# L'aereo in realtà è precipitato il giorno della sciagura di Ustica (in gran silenzio, giacché nessuno l'ha visto né sentito arrivare), ma è stato tenuto nascosto. L'aereo che sorvola le zone limitrofe, il fuoco e tutto il resto fanno parte di un'abilissima e studiata messa in scena, che prevede l'uso di personale... di leva!?
# I radar italiani non hanno rilevato una penetrazione dello spazio aereo, malgrado un'esercitazione in corso (in realtà vi è una traccia compatibile con il MiG, secondo l'ITAV), ma allora come ha fatto ad arrivare in Sila? Via nave? D'accordo, secondo i detrattori ci arrivò il giorno di Ustica, ma allora perché non vi sono tracce radar nemmeno in questo caso?
--F l a n k e r (msg) 17:48, 28 nov 2012 (CET)
replies: text: lo so che è forte, molto forte, ma resisti alla tentazione: non investigare e riporta ciò che dicono i detrattori così come lo dicono ;-))) -- g · ℵ  (msg) 18:06, 28 nov 2012 (CET)
replies: text: Investigare? Sto solo leggendo... :) --F l a n k e r (msg) 18:19, 28 nov 2012 (CET)
replies: text: OK, in effetti un errore l'ho trovato: secondo l'allegato G del rapporto AM, che contiene una parte delle comunicazioni della torre con il volo, il decollo è avvenuto alle 9:44 non alle 9:54 come indicato nel resto del rapporto. Quindi tornerebbero le 11:00 circa testimoniate dai paesani per 80 minuti di volo. Ho indicato questi dati anche nella voce, spero di non aver ecceduto. --F l a n k e r (msg) 22:49, 28 nov 2012 (CET)

text: Penso di aver messo tutto quello di cui valeva la pena. Manca solo quello che mi dicevi: una descrizione dell'esercitazione che avveniva in Italia. --F l a n k e r (msg) 23:08, 28 nov 2012 (CET)
thread_title: Elenco incongruenze dei detrattori della così detta "versione ufficiale"

message: Per poter scrivere qualcosa di chiaro ed ineccepibile, bisogna avere ottime competenze in ambito di radionavigazione aerea, in particolare quella impiegata alla fine anni '70 in Italia. Competenze che io non ho... per chi volesse cimentarsi, consiglio anche la lettura di un sito web che purtroppo non c'è più, ma che è possibile consultare su: http://web.archive.org/web/20100814060644/http://www.strageustica.it/argomenti/quadroradar.htm .--F l a n k e r (msg) 20:40, 29 nov 2012 (CET)
thread_title: Esercitazione ''Demon Jam V''

message: abbiamo in voce, fontato, che le lettere del nome sul casco del pilota erano in alfabeto arabo. dalla sent.ordinanza risulta invece che fossero in alfabeto latino (capo2 pp.4127,4138,4140,4360). di solito ho trovato le carte del processo più affidabili dei libri (che spesso ne derivano), aggiungo che la trascrizione del nome appare già nei primi rapporti dei cc e dubito che avessero basi di arabo e si siano messi a traslitterare. inoltre i dubbi sul nome khalid/khalil non sarebbero potuti sussistere se l'alfabeto fosse stato arabo, si sarebbe scritto diverso: ﺧﻠ / ﺧﺎﻟ, mentre vengono se l'alfabeto è latino ché viene scritto uguale: khal/khal. (grazie all'utente cloj!)</br>altro dubbio: se sul casco c'è l'abbreviazione di Khalil, perché ci sarebbe scritto Koal, come diciamo in voce?</br>ps-non c'entra niente ma: dal documento dell'AM, c'è la foto, poco leggibile purtroppo, di un "casco in cuoio"... è questo il casco a cui ci si riferisce? non era presente alcun casco rigido, a quanto risulta? </br> saluti --pusk-пуск (msg) 00:33, 31 gen 2013 (CET)
replies: text: modificato come da atti dell'inchiesta, risolto il dubbio sul casco. saluti --pusk-пуск (msg) 15:47, 3 set 2013 (CEST)
thread_title: lettere sul casco

message: Vi segnalo una nuova fonte, da cui gli utenti esperti dell'incidente potranno trarre informazioni e riscontri per arricchire la voce: http://www.huffingtonpost.it/2013/06/27/strage-ustica-giulio-linguanti-mig-libico-23-sila-27-giugno-1980_n_3507719.html?utm_hp_ref=italy --95.252.162.96 (msg) 13:27, 27 giu 2013 (CEST)
thread_title: Nuova fonte