Discussione:Trazione ferroviaria

message: Ciao a tutti, mi chiamo Dario Romani (daromany at tiscali dot it) e sono un appassionato di treni e di trazione elettrica.
Oggi 9-2-07 ho fatto queste modifiche al testo:
3000 V/// 15 Hz. e locomotori RA 34) poiE.430 (con potenza di circa 800 Cv. 
L'ottimo risultato ottenuto sulla  linea Valtellinese  promosse l’estensione della trazione elettrica anche alle linee di valico a grande traffico. 
L'elettrificazione della linea dei Giovi (locomotori gruppo E 550 da 2040 Cv.) risolse il problema del traino di treni pesanti in galleria e in forte pendenza fino al porto di Genova, sia dal punto di vista tecnico che dall'umano (era frequente lo svenimento dovuto ai fumi stagnanti).
c'era scritto: 3000V 45 Hz
La frequenza era 15 e non 45 Hz.
Le tre barre dopo la V stanno per trifase (3000 V///15 Hz) mentre una sola sta per monofase (es.25kV/50 Hz).
Il problema non era del Porto di Genova, ma come arrivarci dalla linea dei Giovi e dalla linea succursale dei Giovi. 
Resta da correggere ...delle linee dei Giovi.
Ciao per ora
:Ho "mimetizzato" il tuo indirizzo email per evitarti spam indesiderato, in più ti suggerirei di iscriverti a wikipedia, in questo modo "ricevi" una pagina di discussione dove ti si può scrivere in maniera forse più efficace che con la mail :-) In ogni caso benvenuto :-) --pil56 19:20, 9 feb 2007 (CET)
replies: text: Procedo ad aggiornare,riordinare e correggere limitatamente la voce per miglior fruibilità--Anthos (msg) 12:37, 12 apr 2009 (CEST)
replies: text: Avendo in passato riordinato la voce Gradirei maggiore attenzione nell'inserimento e nella modifica ad evitare pasticcetti come periodi ripetuti, ridondanze, o frasi modificate divenute ermetiche.Grazie--Anthos (msg) 20:26, 8 ott 2009 (CEST)

message: Come mai viene presentata prima la trazione diesel e poi quella elettrica? Non andrebbe conservato l'ordine storico di successione?--GuruChan (msg) 14:56, 23 mar 2011 (CET)
replies: text: la semplice risposta è che così lo scrisse il primo estensore della voce e così è rimasto; il testo è comunque solo sommariamente descrittivo. nulla in contrario a fare la modifica cronologica suggerita. :-) --Anthos (msg) 18:17, 23 mar 2011 (CET)
thread_title:  Trazione elettrica e trazione diesel 

message: Qualcuno potrebbe integrare nelle voci che differenza sostanziale in termini di pro e contro ci sono tra trazione elettrica ferroviaria a corrente alternata e a corrente continua e come mai poi si è finiti per elettrificare tutto in corrente continua ritornando poi di recente all'alternata per le linee AV?
:Il problema sono le fonti. Non parlerei comunque di vantaggi o svantaggi, ma mere caratteristiche; in tale prospettiva non è proprio vero quanto affermi: in alcuni ambiti la corrente continua continua ad essere utilizzata, in altri si usa l'alternata. Ricorda che questa non è la Wikipedia dell'Italia ma tratta di tutto il mondo.--Ale Sasso (msg) 18:21, 12 ago 2017 (CEST)
thread_title:  Vantaggi/Svantaggi tra elettrificazione a corrente continua e a corrente alternata 

message: Gentili utenti,
ho appena modificato 1  sulla pagina Trazione ferroviaria. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20110816000625/http://www.aising.it/docs/ATTI%20II%20CONVEGNO/0223-0236.pdf per http://www.aising.it/docs/ATTI%20II%20CONVEGNO/0223-0236.pdf
Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot.
Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 12:01, 11 mag 2019 (CEST)
thread_title:  Collegamenti esterni modificati 

message: Singolare che la storia inizi dall'elettrificazione. E singolare che riguardi solo l'Italia. --79.25.201.121 (msg) 13:27, 19 ago 2020 (CEST)
thread_title:  Sezione storia