Discussione:Linea B (metropolitana di Roma)

message: Le stazioni in progetto o addirittura semplicemente proposte stanno bene nell'apposito capitolo. Eviterei di metterle anche nel percorso, perché si darebbe un'informazione inesatta (non ci sono) e probabilmente anche errata visto che è possibile che i nomi siano altri o che semplicemente non vengano mai realizzate.
--Carlo M. (dillo a zi' Carlo) 22:47, 18 mar 2012 (CET)
thread_title:  Progetti 

message: Poiché tra pochi giorni (11 giugno 2012) la parte dedicata alla "B1" diventa elemento storico della linea, trasferirei tutte le informazioni interessanti residue nella narrazione appunto storica della linea stessa (tralasciando l'ubicazione topografica delle stazioni agggiunte: altrimenti andrebbe le "coordinate" andrebbero citate per tutti gli impianti).
Cancellerei anche il sottotitolo "Prolungamenti" (od, alternativamente: sostituirei questo a "Progetti futuri"). Attenzione anche alle citazioni giornalistiche: l'uso della sigla "B2" dato al prolungamento Rebibbia-Casal Monastero è da ascrivere come "immagine più cangiante ed efficace" all'autore dell'articolo. Il tronco Bologna-Rebibbia - e dunque il suo eventuale prolungamento - continua, fino al successivo contrordine evidentemente..., semplicemente "linea B".
Grazie per l'attenzione ed, eventualmente fatemi sapere... :-)
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:Io lo farei appena la linea aprirà, sperando che non si vada oltre il prossimo fine settimana :P --Sky (msg) 01:35, 3 giu 2012 (CEST)
replies: text: Quando verrà aperto si aggiornerà. --Carlo M. (dillo a zi' Carlo) 23:01, 3 giu 2012 (CEST)
thread_title:  modifica capitolo "Progetti futuri" 

message: Non capisco l'ostinazione ad inserire la FR1 come interscambio della nuova stazione Libia della diramazione B1. Sì, le stazioni sono molto vicine, ma l'ATAC non le ha segnate sulle nuove mappe, quindi credo debbano essere tolti. --Daddo92 (msg) 21:55, 17 giu 2012 (CEST)
thread_title:  Interscambi 

message: Nella voce si parla della linea B1 (o diramazione B1), ma non si capisce bene quale sia, visto che nelle 2 immagini non è indicato quale sia, né nella sezione "Stazioni" (dove si parla di Ramo nord-est, Ramo sud-est e Tratta comune). --151.18.37.152 (msg) 13:32, 10 mag 2013 (CEST)
thread_title:  Cos'è la B1? 

message: Qualcuno potrebbe trovare una fonte più autorevole o più consultabile per questa affermazione? Bisogna però aggiungere che, prima del completamento del tratto da Termini a Rebibbia, la linea non fu mai molto utilizzata dai cittadini a causa della sua brevità (solo 10 stazioni) e quindi se ne serviva in pratica solo chi voleva andare all'Eur (oltre naturalmente agli stessi residenti dell'Eur per andare in centro. Io la prendevo da Termini a Piramide e facevo fatica a salire... Eppoi la frase mi pare contradditoria comunque, l'EUR è talmente popoloso...--Pop Op 17:59, 9 mag 2015 (CEST)
replies: text: Mi sembra in effetti una frase POV, un'illazione.--Ale Sasso (msg) 18:15, 9 mag 2015 (CEST)
replies: text: Una fonte ci sarebbe (1945-1985 - Quarant'anni di cronaca di Roma, Sindacato Cronisti Romani, 1985), anche se non riesco a consultarla... Vabbe', la frase è riportata qui, per ora la tolgo, si può sempre rimettere. E, comunque, direi che ci sarebbe bisogno di dati ufficiali, per tale affermazione. PS: eppoi, insomma, la prendeva e la prende anche chi deve andare ad Ostia con la Roma-Lido. Si vede che 'sti "cronisti romani" usavano il taxi e non la metro :)--Pop Op 18:27, 9 mag 2015 (CEST)
replies: text: Come fonte non sembra molto autorevole. Comunque, in mancanza di dati, è certamente POV (Anche io la prendevo, e non era vuota, ma anche questo è un punto di vista soggettivo). --Carlo M. (dillo a zi' Carlo)  13:41, 3 feb 2018 (CET)
thread_title: Frase dubbia

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*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20140222003309/http://www.paesesera.it/Politica/Trent-anni-senza-Petroselli-Il-sindaco-di-tutti per http://www.paesesera.it/Politica/Trent-anni-senza-Petroselli-Il-sindaco-di-tutti
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20150422192200/http://www.agenziamobilita.roma.it/it/metro-b1-jonio.html per http://www.agenziamobilita.roma.it/it/metro-b1-jonio.html
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20131022180810/http://www.asca.it/news-Roma__Rubano_rame_e_ottone_da_deposito_Magliana__in_manette_4_romeni-1252208.html per http://www.asca.it/news-Roma__Rubano_rame_e_ottone_da_deposito_Magliana__in_manette_4_romeni-1252208.html
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message: In una corrispondenza del 1955 per la radio di Brema (pubblicata più tardi nel libro Römische Reportagen/Quel che ho visto e udito a Roma) Ingeborg Bachmann parlava di solo quattro treni al giorno, di un lago sotterraneo e di reperti antichi visibili nel tunnel.--2003:F7:DF16:5AD:E901:B782:CE44:AD63 (msg) 11:35, 21 ago 2021 (CEST)
thread_title:  Dettagli raccontati da Ingeborg Bachmann (1955)