Discussione:Gruppo turbogas

message: Ho sistemato un po' l'articolo, senza toccare la sostanza. mi sembra che ci fosse l'intenzione di aggiungere immagini, così ho lasciato le future didascalie, ma nascoste. Ub 20:57, 4 apr 2006 (CEST)

message: Mi pare che in alcuni punti ci sia una certa confusione tra turbina e compressore, in particolare dove si parla di sviluppi futuri.--Ub 12:13, 29 mag 2006 (CEST)
thread_title:  Turbina e compressore 

message: ho aggiunto due righe riguardanti le ultra micro turbine a gas con fonti.  Appena ho tempo proverò a rivisitare quanto sopra scritto riguardante le micro turbine in genere  fabreale 13:02, 19 apr 2010 (CEST)
thread_title:  micro turbine 

message: Nella sezione "Descrizione generale" si legge la seguente affermazione:
"la funzione del compressore è del tutto analoga a quella del comune turbocompressore nei motori a scoppio delle vetture stradali ovvero come dispositivo di sovralimentazione". 
In realtà la funzione del compressore nelle turbine a gas è necessaria affinchè si possa ottenere un ciclo termodinamico e quindi una trasformazione dell'entalpia del fluido in energia meccanica. Considerando, infatti, per assurdo una turbina a gas priva del compressore, si avrebbe semplicemente una caldaia in cui il fluido verrebbe riscaldato a pressione pressochè costante. Il fluido caldo così ottenuto non potrebbe essere sfruttato in alcun modo nella turbina, perchè esso non potrebbe espandersi, nè potrebbe essere espulso tramite un ugello, perchè si otterrebbe semplicemente una dispersione del suo calore senza alcun vantaggio.
Nei motori a scoppio la compressione avviene grazie al moto alternativo del pistone, perciò il turbocompressore rappresenta in effetti un "di più" e quindi effettivamente ha l'effetto di una sovralimentazione.
Unica condizione in cui si può considerare il compressore di una turbina a gas, come sovralimentazione è quello di un motore aeronautico che viaggi ad elevata velocità, in questo caso l'effetto della presa dinamica potrebbe essere già sufficiente a creare la compressione necessaria (statoreattore), ed il compressore a palette non fa che aumentare il rapporto di compressione. Va detto comunque che affinchè la sola compressione dovuta al rallentamento del fluido nella presa d'aria sia efficace ai fini propulsivi, la velocità deve essere largamente supersonica (almeno M>3 per gli usi pratici).--Marcus V (msg) 17:02, 10 dic 2009 (CET)
thread_title:  Analogie "ardite" 

message: Il contenuto della sezione "Principio di funzionamento" non è concorde al titolo (non si parla affatto di principio di funzionamento)--Marcus V (msg) 15:24, 11 dic 2009 (CET)
thread_title:  Principio di funzionamento 

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thread_title:  Collegamenti esterni modificati 

message: Gentili utenti,
ho appena modificato 1 collegamento/i esterno/i sulla pagina Gruppo turbogas. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
*Aggiunta di  su http://www.unibg.it/dati/corsi/8557/14963-Turbine%20a%20gas.pdf
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20120312065020/http://ftp.rta.nato.int/public/PubFullText/RTO/EN/RTO-EN-AVT-131/EN-AVT-131-15.pdf per http://ftp.rta.nato.int/public//PubFullText/RTO/EN/RTO-EN-AVT-131///EN-AVT-131-15.pdf
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thread_title:  Collegamenti esterni modificati