Discussione:Questione degli zolfi

message: Il titolo "Disputa dello zolfo siciliano" è scorretto dal punto di vista logico-grammaticale: volendolo correggere dovrebbe essere: "Disputa sullo zolfo siciliano". A mio parere, però, il titolo dovrebbe riprendere quello che è il modo in cui è maggiormente conosciuta la vicenda in storiografia: "Questione degli zolfi". Propongo spostamento. --The White Lion (msg) 00:00, 10 ott 2012 (CEST)
replies: text: Disputa di qlcs = contesa di qlcs, mentre disputa su qlcs = discussione su qlcs, abbiamo già diverse pagine con dispute di ... tipo Disputa delle isole Curili, Disputa del Pirara... comunque se piace di più "questione degli zolfi" a me va bene, non ho preferenze personali a riguardo. --BRG (msg) 12:18, 10 ott 2012 (CEST)
replies: text: Si disputa la finale di Eurolega o la Disfida di Barletta; c'è una disputa sulla proprietà intellettuale di un'opera o sul possesso di appezzamento di terreno. Ad ogni modo, visto il tuo nullaosta, provvedo allo spostamento della voce al titolo più idoneo "Questione degli zolfi". --The White Lion (msg) 23:27, 10 ott 2012 (CEST)
thread_title:  Titolo della Voce 

message: Sarebbe opportuno indicare i numeri di pagina nelle note e creare una bibliografia. --The White Lion (msg) 00:45, 10 ott 2012 (CEST)
thread_title:  Fonti 

message: È evidente che le fonti napoletane e inglesi sono parzialmente discordi e che gli storici non si sono addentrati troppo nella faccenda. La differenza di vedute risiede almeno in parte nel fatto che gli inglesi fecero finta di voler usare la forza e i napoletani "abboccarono": quindi quella che per gli uni fu un'azione navale di nessun conto nell'ambito delle grandi manovre in atto in quel periodo (guerra dell'oppio in Oriente e soprattutto guerra tra ottomani e egiziani nel Levante), per gli altri fu quasi una guerra appena scampata. Detto questo, la storia delle navi portate a Malta mi pare strana: gli ordini inglesi doviziosamente riportati da Twiss sono di catturare qualche nave e di applicare un embargo a Malta. Quando, la settimana dopo, la situazione si risolse, le barche bloccate vennero rilasciate. I registri delle navi in questione non riportano i sequestri (probabilmente perché non vennero ritenuti tali) e tornarono a Malta dopo l'accettazione della mediazione francese, che sbloccò la situazione: HMS Hydra, HMS Princess Charlotte, HMS Tyne, HMS Phoenix, da notare che erano partite il 10 Aprile da Malta, quando arrivò la HMS Prometheus con gli ordini, ed arrivate il 14 Napoli, quando consegnarono i dispacci all'ambasciatore. --BRG (msg) 12:44, 10 ott 2012 (CEST)
replies: text: Servono fonti precise e non ipotesi su quanto si puo' ritenere dalla lettura delle fonti. Scusate Lapalisse. --Bramfab Discorriamo 14:26, 10 ott 2012 (CEST)
replies: text: Infatti preferisco lasciare il tutto sul vago come è ora.--BRG (msg) 14:33, 10 ott 2012 (CEST)
replies: text: Non capisco perché sia stato rimosso un passaggio referenziato, che poi aggiunge dettagli a quello che è un tema portante della voce: la crisi diplomatica tra i due stati. La fonte esiste ed è Bianchini, le ipotesi degli contributori lasciano il tempo che trovano. --The White Lion (msg) 22:51, 10 ott 2012 (CEST)
replies: text: Peccato che Bianchini si limiti a trascrivere tout-court un atto ufficiale del governo senza darci la Sua autorevole interpretazione del fatto storico. L'unica cosa scritta da Bianchini è: "trascriviamo tanto l'ordinamento dato dal nostro governo quanto le disposizioni emesse dal governatore di Malta per rilasciare i legni predati", frase che va bene tanto per barche fermate a Napoli e portate a Malta, quanto per barche fermate direttamente a Malta, come peraltro riporta Twiss. --BRG (msg) 00:29, 11 ott 2012 (CEST)
thread_title:  Sulle azioni navali del '40