Discussione:Autostrada A1 (Italia)

message: Ho caricato su Commons numerose foto di questa autostrada. Se volete inserirle sono lì. --- JollyRoger ۩ 10:11, 10 mag 2006 (CEST)
thread_title: Foto

message: Perché è riportato due volte nella pagina il vecchio tratto da Piazzale Corvetto a San Donato? --ColdShine 13:53, 16 nov 2006 (CET)
replies: text: Ieri sera io ho fatto alcune correzioni alla voce su cui Musset sembra non essere d'accordo. Cercando di riportare la pagina alla revisione precedente, ha inavvertitamente duplicato la tabella del raccordo A1-P.le Corvetto. Comunque, io continuo ad essere dell'opinione di trattare questo raccordo separatamente, dato che e` solo un diverticolo della A1. Inoltre a me risulta che A1 e A51 si congiungano al km 0, anche se non ne ho la sicurezza; se vogliamo dirimere la questione, si puo` sempre sentire Autostrade. --Xelloss 19:39, 16 nov 2006 (CET)
thread_title: Tratto vecchio

message: Da quando in qua il tratto Roma-Napoli è diventato A1dir, con tanto di infobox separato?!?!.... --Bumba 13:15, 24 gen 2007 (CET)
replies: text: In effetti ho fatto rb perchè non credo sia corretto, però Bumba ti suggerirei di usare più parole nei tuoi interventi perchè se li rileggi ti accorgi che la troppa sintesi potrebbe anche essere interpretata "male" :-) :-) --pil56 15:32, 24 gen 2007 (CET)
replies: text: Hai perfettamente ragione caro Pil, ma ero di corsa verso il pranzo, e sai com'è... la fame è cattiva consigliera ;-). Cmq hai fatto bene a toglierlo, perchè la A1 è intesa come tale da Milano a Napoli; già in questo campo (la numerazione autostradale ed affini) ci si ritrova in un vero e proprio ginepraio, se poi ci si mette ad inventare le cose... --Bumba 15:36, 24 gen 2007 (CET)
thread_title: Roma-Napoli

message: Visto che si mettono anche i pezzetti sulle diramazioni, io rimetto i pezzetti di roma sud.--Stef Mec 19:03, 28 gen 2007 (CET)
replies: text: A parte che questo non credo proprio sia lo spirito wikipediano, cmq il pezzo che tu chiami A1dir Roma-Napoli NON è una diramazione, e pertanto non credo che "meriti" un infobox proprio separato; è giusto invece inserire le varie diramazioni nella voce principali quando però queste sono diramazioni VERE. Se no inventiamoci le cose, e va benissimo a tutti, basta saperlo. --Bumba 12:44, 29 gen 2007 (CET)
replies: text: concordo pienamente con Bumba --Grasso83 15:30, 29 gen 2007 (CET)
replies: text: Comunque è un pezzo dell'autostrada che merita la segnalazione--Stef Mec 15:08, 31 gen 2007 (CET)
replies: text: Scusa Stef Mec ma ho l'impressione che tu non abbia letto bene la voce o non ti sia reso conto della struttura della stessa: la voce è incentrata sulla Milano-Napoli (non Milano-Roma) e c'è ben indicato il tracciato completo, le diramazioni sono appunto tali, cioè le deviazioni dall'itinerario standard e per questo sono trattate a parte. Poi se ritieni che ci siano delle notizie particolari da riportare sul tratto Roma Napoli niente ti impedisce di inserirle nel paragrafo (scarno) che c'è ora. Quello che ti viene "contestato" è l'inserimento di una scheda a sé stante perchè tutti i dati di chilometraggio ecc.ecc. sono già compresi nella scheda iniziale e principale della voce stessa (messo in altra forma i 759 km indicati e le regioni attraversate comprendono già il tratto Roma Napoli!!). Ciao :-) --pil56 15:57, 31 gen 2007 (CET)
thread_title: Ehm

message: lo so sembra strano ma l'A1 ha inizio con la chilometrica di -1,6, fatto dovuto alla necessità di ricongiungerla alla tangenziale est. Nel tratto iniziale ci sono altre imprecisioni sugli svincoli: per esempio piazzale corvetto associata all'uscita metanopoli-San Donato. Ho una cartina del tratto compreso tra l'uscita metanopoli e piazzale corvetto, nei prossimi giorni vedo di inserire dati più precisi. Ciao --Musset 04:39, 26 mar 2007 (CEST)
replies: text: Anche se in passato avevo dubbi, devo confermare: la settimana scorsa sono stato a Milano e, trovandomi in un ingorgo, ho dato un'occhiata al chilometraggio che, effettivamente, utilizza anche numeri negativi. Per eliminare ogni dubbio, mando un fax a Autostrade per l'Italia chiedendo se mi possono mandare il dettaglio delle progressive chilometriche. Saluti --Xelloss 20:59, 4 apr 2007 (CEST)
thread_title:  chilometrica negativa 

message: Qualche anima pia mi dice come si modifica lo schema del percorso dal momento che io, con tutta la buona volontà, combino solo guai? Ci sono diversi errori e vorrei correggerli. --84.223.195.13 01:14, 19 ago 2007 (CEST)
thread_title:  Schema 

message: Sono un nuovo arrivato e mi sono già attivato in questo settore...
ecco la soluzione:
immissione su un'altra autostrada con soluzione di continuità (cambia solamente la numerazione ma è come se non ci fosse un'unione): ;
intersezione a T (ossia bivio per continuare su un'altra autostrada):.
Sto già provvedendo ad inserirli dove opportuno!
Cordiali saluti, Checco
:ciao checco, innanzittutto benvenuto ^^ inoltre ti volevo segnare il bar del progetto trasporti Lo Scalo, il posto in cui fare gli interventi tipo il tuo. Nello specifico inoltre mi ricordo che questa tua proposta era già stata... proposta (scusa il gioco di parole :P) da altri utenti, e se nn sbaglio doveva pure essere messa da qualche parte nelle linee guida. Infine ricordati di firmare gli interventi ;) ciao --Nilox83 (msg) 13:27, 12 set 2009 (CEST)
thread_title:  Salve a tutti 

message: Premetto che non sono molto bravo nel modificare tabelle perciò preferisco che eventualmente se ne occupi qualcun altro piuttosto che fare casini. Comunque, io possiedo una vecchia cartina della A1 datata 1966 con il percorso originale della A1 da Milano a Roma. Elenco qua alcune differenze con il percorso attuale
* Tratto Milano Piazzale Corvetto - Tangenziale Est ora è una diramazione
* Lo svincolo San Giuliano Milanese prima non c'era
* Svincolo Melegnano - Binasco prima si chiamava solo Melegnano (e invece la barriera di Milano Nord si chiamava Milano Melegnano)
* Svincolo Casalpusterlengo - Ospedaletto Lodigiano prima si chiamava solo Casalpusterlengo
* Svincolo Piacenza Sud prima non era direttamente connesso con la A21
* Svincolo Fiorenzuola è stato modificato, prima non c'era connessione con diramazione Fiorenzuola per A21
* Area di parcheggio di Bastelli dopo Fidenza - Salsomaggiore Terme solo in direzione nord introdotta di recente (va aggiunta alla tabella)
* Svincolo Fidenza - Salsomaggiore Terme prima si chiamava solo Fidenza
* Svincolo Terre di Canossa - Campegine è stato introdotto il 10 aprile 2008
* Raccordo Bologna Borgo Panigale (Tangenziale Bologna - A14) prima si chiamava Bologna Nord
* Raccordo Bologna Casalecchio prima si chiamava Bologna Sud
* Svincolo Sasso Marconi è stato spostato a sud sul nuovo tracciato A1 (primo lotto della Variante di Valico). Il vecchio svincolo è ancora esistente (ovviamente il casello è stato rimosso), e immette sulla SS 64 bis , ossia il vecchio tracciato di A1 declassato (con alcune indicazioni in verde e la vecchia Area di Parcheggio Val di Setta solo in direzione sud, che va quindi eliminata dalla tabella) da tale svincolo alla località Badolo, dove è stato costruito un sottopassaggio sotto l'attuale A1 (all'altezza della nuova uscita Sasso Marconi) che congiunge la strada alla SP 325 (Via Setta). Il tratto a nord del vecchio svincolo Sasso Marconi è stato recentemente concluso ed è parte della SS 64 bis.
* Area Di Parcheggio Madonnina in direzione sud dopo Piano Del Voglio prima non c'era
* Svincolo Barberino di Mugello ricostruito di recente (nell'ambito della Variante di Valico)
* Svincolo Calenzano - Sesto Fiorentino prima si chiamava Prato - Calenzano
* Svincolo Firenze Scandicci introdotto il giorno 11 marzo 2006 prima si chiamava Firenze Signa ed era 500 mt più a nord
* Svincolo Firenze Impruneta prima si chiamava Firenze Certosa
* Svincolo Incisa - Reggello prima si chiamava solo Incisa
* Area di Servizio Arno Ovest prima si chiamava Reggello Ovest / Area di Servizio Arno Est costruita più a sud al posto della vecchia Reggello Est, ora dismessa
* Svincolo Valdichiana - Bettolle - Sinalunga prima chiamato solo Val di Chiana
* Area Di Parcheggio Astrone solo in direzione sud prima non c'era
* Area Di Parcheggio Ritorto solo in direzione nord prima non c'era
* Area Di Parcheggio Baschi solo in direzione nord prima non c'era
* Nuovo svincolo Ponzano Romano - Soratte introdotto nei primi anni 2000 sfruttando l'Area Di Parcheggio Soratte Est / Ovest ora dismessa
* Tratto Roma Nord - Roma Sud introdotto nel 1988 + Area di Servizio Mascherone / Nuovo svincolo Guidonia, attualmente in costruzione / Raccordo A24 (Roma Est) / Area di Servizio Prenestina
* Svincolo per Roma Nord costruito su vecchia Area di Parcheggio (nome ignoto) dismessa nel 1988 (ancora visibile così come parte del tracciato verso nord a fianco dello svincolo verso Roma Nord in direzione sud)
* Svincolo Fiano Romano modificato rispetto all'originale posto tra la Barriera Roma Nord e l'area di servizio Feronia (dir. Roma Nord)
* Nuovo svincolo Castelnuovo di Porto introdotto il 27 luglio 2010 (dir. Roma Nord)
* Nuova stazione Ferentino introdotta il 24 dicembre 2009
* Nuova stazione Santa Maria Capua Vetere introdotta il 16 dicembre 2008 dopo i lavori iniziati il 7 agosto 2006
* Svincolo Pontecorvo - Castrocielo prima si chiamava solo Pontecorvo
Psyduck 22:00, 7 nov 2010 (CEST)
thread_title:  Differenze tra l'attuale A1 e quella originale 

message: * Svincolo Piacenza Nord è in territorio lombardo
* Parte del tratto Orvieto - Attigliano sarebbe in territorio laziale, ma essendo le due uscite in territorio umbro, non vi è alcuna segnalazione in merito su tale percorso
* Parte del tratto Orte - Magliano Sabina sarebbe in territorio umbro, ma essendo le due uscite in territorio laziale, non vi è alcuna segnalazione in merito su tale percorso
Psyduck 22:00, 7 nov 2010 (CEST)
thread_title:  Curiosità 

message: Sarebbe utile indicare in qualche modo nella tabella percorso il n° di corsie per carreggiata. Yng 9.41 04 apr 2013 (CEST)
:Secondo me no, perlomeno non nella tabella del percorso; questa notizia sta bene nella parte di testo della voce :-) --Pil56 (msg) 11:01, 4 apr 2013 (CEST)
thread_title:  n° corsie 

message: Trovo interessante mantenere la memoria delle differenze intercorse nel tempo. Potremmo trovare il modo di inserire nella voce queste informazioni? --Gac 15:54, 3 set 2013 (CEST)
thread_title:  Differenze tra l'attuale A1 e quella originale/2 

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Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 00:54, 5 ago 2017 (CEST)
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*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20140424061508/http://www.cmc.milano.it/Archivio/2011/Articoli/110629LiberoGPPansa.pdf per http://www.cmc.milano.it/Archivio/2011/Articoli/110629LiberoGPPansa.pdf
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20060508025519/https://teonline.autostrade.it/BVS/sito/ReteAutostrade/stradeRami.jsp?&link=&tipo= per https://teonline.autostrade.it/BVS/sito/ReteAutostrade/stradeRami.jsp?&link=&tipo=
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20060508022525/https://teonline.autostrade.it/BVS/sito/ReteAutostrade/punti.jsp?strada=1&ramo=4&code=D02&link=&tipo= per https://teonline.autostrade.it/BVS/sito/ReteAutostrade/punti.jsp?strada=1&ramo=4&code=D02&link=&tipo=
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Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 21:00, 19 mag 2019 (CEST)
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message: Dalla frase "La SISI, dunque, tra il 1953 e il 1955, riedì un progetto approssimativo dell'autostrada...", "riedì" è voce del verbo? 
Non penso sia redire, che però sarebbe l'unica possibilità a quanto pare.
Qualcuno , magari l'autore stesso, può illuminarmi? --2001:B07:A12:3909:A43C:43F7:7754:E285 (msg) 01:58, 6 mar 2022 (CET)
thread_title:  Domanda sul verbo "riedì"