Discussione:Sistema anti bloccaggio

message: Leggo che l'ABS
:Ha dei limiti però quando si transita su terreni a scarsa aderenza e non compatti, come fango, neve, terra battuta o simili. Su questi terreni, infatti, si ha una frenata più efficace quando la ruota si blocca, accumulando materiale (fango, neve, terra) davanti ad essa, producendo un effetto di attrito meccanico notevole.
Io ho sempre saputo che frenare sulla neve è un guaio e che su neve e ghiaccio si deve sempre andare piano per poter usare solo il "freno motore". In questo senso, l'ABS aiuterebbe anche sulla neve. Qualche pilota mi toglie il dubbio? --Jack (sa vût?) 15:53, 19 dic 2006 (CET)
thread_title:  ABS e neve 

message: Non volendo errare sottopongo il problema in questa pagina.
La voce riporta:
<<Un veicolo è capace di girare sterzando le ruote grazie alla forza di attrito radente statico che agisce tra esse e l'asfalto. L'attrito radente statico, detto in questo caso anche "aderenza", è presente finché le ruote girino e non scivolino sull'asfalto. L'ABS, dunque, non permettendo il blocco delle ruote in frenata, evita che il veicolo scivoli sull'asfalto, mantenendo così la forza di attrito radente statico agente tra pneumatici e asfalto e quindi la capacità sterzante del veicolo anche in frenate di emergenza.
L'ABS è dunque capace di evitare uscite di strada in caso di frenate in curva e di dare la possibilità al guidatore di evitare eventuali ostacoli durante la frenata di emergenza. In sua assenza, il bloccaggio delle ruote farebbe scivolarle sull'asfalto, facendo decadere la forza di attrito radente statico, il veicolo tenderebbe così a mantenere la direzione precedente al bloccaggio, senza possibilità di intervento del guidatore.>>
A me risulta che la macchina sterzi grazie all'attrito, senza differenza tra dinamico o statico. La differenza fondamentale è che essendo il primo minore del secondo, la sterzata o frenata eseguita in condizioni di slittamneto (blocco della ruota e quindi attrito dinamico) e meno efficacie. 
L'abs quindi non fa altro che mantenere la ruota in condizioni di attrito statico, assai migliori.
Il punto per me non è chiaro, o meglio molto confuso, nella voce. Chiedo consiglio a chi, moooolto probabilmente ne sa più di me.
--Luca.lombini 18:25, 17 feb 2008 (CET)
replies: text: quindi mentre il muro si avvicina e il pedale del freno inizia a pulsare io dovrei premere la frizione?! --To011 Scrivimi 16:56, 22 ott 2008 (CEST)
replies: text:  In realtà conviene mettere a folle ed usare il piede sinistro come appoggio per forzare al massimo sul pedale del freno. Però devi considerare che per premere la frizione e mettere in folle potresti non riuscire a produrre una forza adeguata sul pedale del freno, allungando lo spazio di frenata. Per cui, se si ha la freddezza di fare tutto subito bene, altrimenti meglio tentare solo di forzare sul freno. --Ingegnerizzato (msg) 13:04, 24 ott 2008 (CEST)
thread_title:  Attrito statico e dinamico 

message: Leggo che l'ABS
:Ha dei limiti però quando si transita su terreni a scarsa aderenza e non compatti, come fango, neve, terra battuta o simili. Su questi terreni, infatti, si ha una frenata più efficace quando la ruota si blocca, accumulando materiale (fango, neve, terra) davanti ad essa, producendo un effetto di attrito meccanico notevole.
Io ho sempre saputo che frenare sulla neve è un guaio e che su neve e ghiaccio si deve sempre andare piano per poter usare solo il "freno motore". In questo senso, l'ABS aiuterebbe anche sulla neve. Qualche pilota mi toglie il dubbio? --Jack (sa vût?) 15:53, 19 dic 2006 (CET)
thread_title:  ABS e neve 

message: Scusate ma mi sembra che questo articolo sia una raccolta di fesserie, opinioni e chiacchiere varie senza fonti, il tutto inframmezzato di scienza qua e là.... 
La cosa è brutta è che se qualche utente segue questi consigli senza fonti, può causare un incidente!
192.54.144.229 (msg) 15:27, 4 nov 2014 (CET)
thread_title:  Fesserie, opinioni e chiacchiere 

message: Gentili utenti,
ho appena modificato 2 collegamento/i esterno/i sulla pagina Sistema anti bloccaggio. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
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*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20151008193128/http://www.inmoto.it/2013/02/01/corso-guida-sicura/ per http://www.inmoto.it/2013/02/01/corso-guida-sicura/
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thread_title:  Collegamenti esterni modificati 

message: Gentili utenti,
ho appena modificato 1  sulla pagina Sistema anti bloccaggio. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
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