Discussione:Autostrada Catania-Siracusa

message: Secondo me il simbolo va bene perche' resta sempre un autostrada.--Sal73x (msg) 22:10, 10 dic 2009 (CET)
replies: text: Se ne puo' sempre discutere.:)--Sal73x (msg) 22:12, 10 dic 2009 (CET)
replies: text: La mia è una questione semplicemente grafica e di uniformità. Su tutte le pagine delle autostrade italiane in quel campo c'è l'ottagono con il numero. L'Aut. CT-SR no. Ora chi legge questa pagina può avere dei dubbi sul fatto che non sia un'autostrada? Non penso proprio: è ripetuto diverse volte che è un'autostrada e c'è anche un paragrafo sul nome e sulla numerazione. Piuttosto che mettere il simbolo generale dell'autostrada si potrebbe chiedere al Laboratorio Grafico di creare il simbolo quello posto nei pressi dei cavalcavia: il rettangolo verde con la scritta aut. CT-SR. Alla fine è SOLO quello l'unico simbolo che abbiamo dell'autostrada. --lucaf1 (msg) 22:19, 10 dic 2009 (CET)
thread_title: Simbolo

message: Ho notato che per l'intersezione di Lentini-Carlentini si continua ad usare il simbolo
* che indica: Intersezione a livelli sfalsati per una sola strada (quella descritta nella voce): uscita su viabilità ordinaria.
Sono del parere che sarebbe piu' indicato usare il simbolo
* che indica: Intersezione completamente a livelli sfalsati (spec. allacciamenti con altre autostrade e superstrade, es. svincoli a quadrifoglio).
visto che a Lentini-Carlentini e' stata realizzata un'intersezione (non a quadrifoglio ma simile) a livelli sfalsati che allaccia alla SS194 che in quel punto ha caratteristiche di superstrada (quattro corsie per due carreggiate separate).--Sal73x (msg) 14:37, 12 dic 2009 (CET)
replies: text: IMHO è un'uscita autostradale e va bene così. Peraltro lo svincolo immette sulla viabilità ordinaria. --Crisarco (msg) 18:31, 12 dic 2009 (CET)
thread_title: Intersezione Lentini

message: So che l'autostrada è stato costruito considerando tecniche moderne di rilevazione dei dati, controllo delle acque meteoriche e illuminazione autosostenuta da pannelli fotovoltaici. Personalmente non ne so molto, ma sarebbe opportuno inserirlo nella voce. --Codas (msg) 08:23, 14 dic 2009 (CET)
thread_title:  Autostrada tecnologico 

message: Qui sul nome dell'infrastruttura. --Crisarco (msg) 20:04, 23 lug 2010 (CEST)
replies: text: ... e ancora qui. --Crisarco (msg) 14:49, 8 ago 2010 (CEST)
thread_title: Segnalazione discussione

message: La querelle sul nome non ha ragione di esistere: l'autostrada CT-SR esiste solo nelle intenzioni di chi l'ha nominata così in quanto di fatto è autostrada a tutti gli effetti solo la NSA 339 così denominata nella segnaletica luminosa del tratto RA15-Villasmundo- (e non fino allo svincolo di Augusta-Villasmundo bensì all'altezza del curvone di innesto tra sezione nuova e sezione esistente. Rimane segnalata molto evidentemente in loco, con segnaletica e pannelli di colore azzurro la rimanente SS114 e prosegue così indicata anche fin dopo lo svincolo di Siracusa Sud-Floridia. La prospezione personale e recentissima è del 15 agosto 2010.--Anthos (msg) 08:47, 16 ago 2010 (CEST)
replies: text: La querelle riguarda se l'NSA 339 vada da Ra15 a svincolo Lentini o da Ra15 a innesto ss114 nei pressi di Augusta. --Crisarco (msg) 09:40, 16 ago 2010 (CEST)

text: Sia immettendosi sull'autostrada dalla tangenziale di Catania, sia entrando dallo svincolo di Lentini, sia, infine, immettendosi dalla SS 114 proveniendo da Siracusa, i grandi pannelli luminosi riportano la dicitura NSA 339. Pertanto, imho, è da ritenere che per l'ANAS tutto il tratto sia classificato NSA 339. La querelle, un po' stucchevole a dire il vero secondo me, probabilmente è stata innescata dal fatto che il famoso pdf dell'ANAS è temporalmente anteriore all'apertura del tratto Lentini-Augusta.--Gorgia SR (msg) 10:59, 17 ago 2010 (CEST)
replies: text: Opinione o ragionevole certezza? --Crisarco (msg) 12:23, 17 ago 2010 (CEST)
replies: text: Più ragionevole certezza che opinione. Se tutti i PMV ( e quindi non solo quelli dei primi 11 Km. Catania-Lentini, ma anche quelli dei restanti 14,2 Km. Lentini-Augusta) riportano "NSA 339" è da ritenere che l'ANAS abbia classificato così tutto il tratto autostradale e quindi non solo la prima parte aperta al traffico--Gorgia SR (msg) 16:00, 17 ago 2010 (CEST)
replies: text: Il problema è che non si può fare affidamento alla segnaletica. I casi sono molteplici: ad esempio l'A4/A26 segnalata nei pannelli cavalcavia come A26 o segnalata come A4/26 o l'A21dir segnalata a volte come A21 a volte come A21dir... È molto probabile che sia classificata come NSA339 però non possiamo scrivere in una enciclopedia cose probabili. Si può comunque segnalare la situazione dei PMV --lucaf1 (msg) 16:49, 17 ago 2010 (CEST)
replies: text: Credevo di essere stato chiaro, ma vedo che no...La sigla NSA indica nel gergo ANAS i nuovi tratti in attesa di classificazione definitiva. La situazione della cosiddetta CT-SR è ancora ibrida in quanto, realmente NPON esiste come autostrada ma è frutto dell'unione di un nuovo tratto autostradale (NSA 339 per intend) e un vecchio tratto di statale 114 rimasto tale e quale fino a SR. Sono correttamente segnalati ambedue sul campo (vedere di persona pre credere) quindi scriverlo non è un'opinione. L'equivoco nasce dal fatto che esiste un progetto di riqualificazione del tratto SS114 per adeguarlo alle caratteristiche autostradali che come si sa in fatto di sicurezza sono cambiate profondamente e per riasfaltarne il fondo tutto dissestato; di fatto il tratto ha limite 110 km/h e molti cartelli disseminati di rallentamenti a 50, 60 70. Manca qualunque segno di un cantiere lavori e chissà fino a quando, mancano sono i fondi quindi questo è ancora solo un progetto. La voce autostrada CT-SR quindi dovrebbe contenere tali indicazioni ben specificate. L'autostrada presunta non è stata inaugurata; doveva esserlo il 16 dicembre, poi il 22 finchè il duomino non fermò tutto e non se ne è parlato più. Intanto l'ANAS aveva già aperto il tratto in preesercizio e tale è rimasto. Questa la cronologia dei fatti: --Anthos (msg) 08:09, 19 ago 2010 (CEST)
replies: text: L'autostrada è stata inaugurata il 10 dicembre nel tardo pomeriggio (io c'ero) ed è stata un'inaugurazione a tutti gli effetti con tanto di politici e vertici ANAS, eccetera. Era prevista una passerella del presidente del consiglio nei giorni successivi ma, come sapete, l'attentato bloccò tutto. A scanso di equivoci, l'apertura dell'autostrada non è avvenuta in preesercizio, bensì in esercizio ordinario. Il nome "aut CT-SR" indica esclusivamente i 25,150 km. da Catania-Passo Martino fino al Km. 130,650 della S.S. 114.--Gorgia SR (msg) 11:37, 19 ago 2010 (CEST)

text: Per quanto riguarda la discussione "NSA 339", la cosa migliore (forse, l'unica) è aspettare il prossimo pdf dell'ANAS.--Gorgia SR (msg) 11:37, 19 ago 2010 (CEST)
thread_title: Querelle...

message: Nella sezione numerazione e nome sono contenute alcune informazioni che secondo me andrebbero riviste, nell'ordine:
:1" L'autostrada Catania-Siracusa è l'unica autostrada italiana a non avere ancora una numerazione in quanto essenzialmente incompleta" mi sembra che non esista un nesso di causalità tra il fatto che un'autostrada non abbia una numerazione ed il fatto (opinabile nel merito, vedi dopo) che sia incompleta, ad esempio l'A33 da completare fu battezzata prima dell'apertura dei cantieri.
:2 "in quanto essenzialmente incompleta" non è così perchè l'autostrada come da progetto e da appalto è stata completata. E' vero che da qualche anno vi sono rumors che timidamente fanno accenno alla ventilata possibilità dell'upgrade del tratto di 114 a doppia carreggiata ad autostrada, ma appunto sono solo chiacchere e non c'è proprio nulla di ufficiale. Addirittura, oggi se ne parla ancor meno che in passato. 
:3 "consta di un tratto autostradale vero e proprio, quello costruito ex-novo tra Tangenziale di Catania e Villasmundo e il tratto già esistente in precedenza (costruito in variante alla SS114 all'inizio degli anni ottanta)" non va bene perchè l'autostrada è solo il tratto tra tangenziale di Catania e Augusta-Villasmundo, mentre il tratto esistente in precedenza è a tutti gli effetti "Strada Statale 114" 
:4 "ancora non adeguato alle caratteristiche autostradali, con segnaletica verticale di colore azzurro e cartelli chilometrici indicanti la dicitura SS114" come detto sopra, non sappiamo quando, e nemmeno se, verrà mai trasformato in autostrada.
Vorrei conoscere il vostro parere.--Gorgia SR (msg) 16:16, 20 ago 2010 (CEST)
replies: text: D'accordo pienamente. --Crisarco (msg) 18:43, 20 ago 2010 (CEST)
replies: text: Occorre eliminare dal paragrafo i cenni sulla SS.114 che non ha nulla a che fare con l'autostrada.--Sal73x (msg) 20:09, 20 ago 2010 (CEST)
replies: text: . --Sal73x (msg) 20:16, 20 ago 2010 (CEST)
replies: text: Bene per le imprecisioni ma non è corretto dire che NSA 339 è documentato fino a Lentini perchè ANAS sul suo documento relativo a pedaggi e pagamenti Pag. 50  indica addirittura NSA 339 tutto il tratto >Catania-Siracusa, mentre sui pannelli luminosi, gestiti dall'ANAS,(di cui compare bene evidente anche lo stemma luminoso) risulta NSA 339 tutto il tratto Tangenz.-Villasmundo. ;:-)--Anthos (msg) 19:32, 25 ago 2010 (CEST)

text: Leggi bene la tabella: sulla prima colonna c'è NSA 339, sulla seconda colonna viene indicato proprio Catania-Siracusa, e sulle successive soltanto il tratto attivato alla data di 11 km: Ciò dimostra semplicemente l'inaffidabilità delle notizie sul sito ANAS oltre tutto generico e poco aggiornato--Anthos (msg) 20:42, 27 ago 2010 (CEST)
replies: text: No, non sono d'accordo. Quel PDF serve per quantificare quanto si deve pagare per avere concessioni, quindi non può essere fatto "male". Sul fatto dell'aggiornamento quel PDF viene aggiornato ogni anno ogni autunno: http://www.stradeanas.it/index.php?/content/index/arg/licenze_normative --lucaf1 (msg) 00:25, 28 ago 2010 (CEST)
replies: text: Certo che è fatto per quantificare le tariffe (e per essere aggiornato occorre un decreto pubblicato su G.U, l'ANAS non può farlo d'iniziativa) tuttavia ti faccio notare che qul Pdf venne fatto in seguito al provv. dell'attuale governo che prevedeva di far pagare tariffe di pedaggio anche su certe SS; per tal motivo veniva inserita TUTTA la tratta ibrida SS114-Autostrada definendola Autostrada CT-SR. Di fatto è in una situazione di stallo sia il fatto di trasformarla TUTTA in A18 (non ne ha le caratteristiche di sicurezza previste) e anche la concessione è in alto mare. Non si può prevedere in atto alcunchè: nelle more l'ANAS, sul tracciato, con i pannelli luminosi che portano lo stemma ANAS a fianco, ha denominato TUTTO il tratto Tang.Ct-Villasmundo NSA 339 e ciò anche in mancanza di documento rintracciabile online. --Anthos (msg) 08:55, 28 ago 2010 (CEST)
replies: text: Le testimonianze non sono state ritenute sufficienti per modificare la voce di conseguenza.--Crisarco (msg) 14:38, 28 ago 2010 (CEST)
thread_title:  Numerazione e nome 

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