Discussione:Linea M5 (metropolitana di Milano)

message: Andrebbe aggiornata, vedi http://www.corriere.it/vivimilano/cronache/articoli/2007/07_Luglio/13/metro_linea_cinque.shtml (scusate ma io ora non ho tempo!)
--Andylong 10:34, 13 lug 2007 (CEST)
thread_title:  Aggiornamenti 

message: Il sito ufficiale  la definisce Linea lilla,ritengo sia il caso di modificare 13:21, 04 nov 2010 (CEST)
thread_title:  Nome linea 

message: Wikipedia è un'enciclopedia e in quanto tale deve trattare di quello che è stato fatto e di quello che si sta facendo. Non è corretto segnalare tutti gli studi di fattibilità su possibili prolungamenti: quando partiranno i cantieri corrispondenti, quindi ci sarà qualche grado di certezza, allora se ne riparlerà. Ricordo inoltre che stiamo parlando di una linea che non ha ancora un chilometro aperto all'esercizio: limitiamoci all'esistente ovvero ai cantieri e a quanto - forse - verrà aperto nei prossimi mesi. La voce esiste dal 2006 e già allora veniva data per certa la conclusione dei lavori nel 2009. Per cui, veramente, fermate gli entusiasmi e aspettiamo. --Moliva (msg) 08:48, 29 apr 2012 (CEST)
thread_title:  Prolungamenti 

message: Le fonti relative al completamento sono dichiarazioni di tizio (o della società X) e sono relative a delle _previsioni_. Se si vuole mantenere queste ultime (ribadisco che il futuro non è mai certo e che Wikipedia:SFERA CRISTALLO), allora è corretto riportare che "tizio ha detto Y" e "la società X ha dichiarato Z". --Moliva (msg) 14:12, 23 mag 2012 (CEST)
thread_title:  Fonti relative alle previsioni di completamento della linea 

message: Dato che il logo esatto è stato caricato bisognerebbe sostituire in ogni stazione dove c'è scritto linea la parola Linea 5 con l'immagine che abbia il link alla pagina dell'M5
il nome della stazione e tutti gli altri campi tranne quello dellla linea non sono compilati poiche è un sempio
FATTO--95.245.161.142 (msg) 21:00, 17 giu 2012 (CEST)
thread_title:  E' arrivato il nuovo logo 

message: Ho cercato per due volte di inserire alcune righe relative al problema dei binari della linea M5 della metro (in particolare tra le stazioni Isola a Garibaldi).
Il mio testo è stato cancellato anche quando l'ho ripubblicato in un forma più breve e semplice.
Le informazioni che ho inserito sono ampliamente documentate.
Non si tratta di un argomento recentista, dato che il problema è nato almeno due anni fa.
Il mancato inserimento della notizia relativa a questo evidente e clamoroso difetto progettuale della linea M5 porta discredito su Wikipedia.
Ritengo fondamentale che questa informazione venga inserita.--Danyaddita (msg) 20:52, 3 feb 2016 (CET)
replies: text: Come ho scritto all'utente, non si tratta affato di un "claomoroso difetto progetuale" (abbiamo perizie tecniche che lo affermino?) ma l'iingiusto rilievo conferito a un singolo aspetto fra l'altro comune a molti impianti analoghi, solo che magari non c'è sempre il giornalista di turno pronto a scatenare polemiche mediatiche. Anche nella versione asciugata, peraltro, il testo era descritto come fosse un periodico di informazione e non un'enciclopedia. Lasciamo, in puro spirito wikipediano, che siano le fonti terze autorevoli a sentenziare l'affermazione virgolettata qui sopra, e quando lo faranno ne prenderemo serenamente atto. Al momento sono solo polemiche giornalistiche di un evento recente (questi fenomeni si misurano in decenni).--Ale Sasso (msg) 21:23, 3 feb 2016 (CET)
replies: text: L'utente che ha cancellato il mio contributo forse non conosce nel dettaglio il problema della M5. Come è possibile leggere nei tre (3) articoli citati, la M5 ha subito: 1) un cambio di 800 metri di binari dopo soli 16 mesi di esercizio 2) i treni hanno subito manutenzioni straordinarie dopo 3 mesi di esercizio 3) nei primi giorni del 2016 ci sono state ulteriori manutenzioni straordinarie (con interruzione del servizio) per tentare di risolvere il problema, che invece rimane. Aggiungo inoltre che i treni sono costretti a percorrere la tratta in oggetto ad una velocità estremamente bassa, nel tentativo di arginare il problema (e questo causa un disservizio agli utenti della M5). L'utente che ha cancellato il mio contributo ha tenuto conto di tutto questo? Oppure pensa di essere più informato della stampa e del presidente dell'ATM (Azienda Trasporti Milanesi S.p.A.) citati nel mio contributo? Io ritengo che i lettori e gli utenti di Wikipedia abbiano il diritto di sapere che questo problema esiste.--Danyaddita (msg) 23:38, 3 feb 2016 (CET)
replies: text: L'utente che ha cancellato il tuo messaggio ha evidenziato che tutte le informazioni qui sopra non sono enciclopediche, mica le ha negate. Quando avremo fonti terze autorevoli (non articoli di giornali generalisti o comunicati di parte) che sanciranno che si tratta di qualcosa di atipico e peculiare di questo impianto, da ricordarsi negli anni a venire, ne prenderemo serenamente atto. A margine: anzi l'utente in questione te le conferma tali informazioni, a prescindere dai giudizi di "gravità", dato che lo stesso ha ottime probabilità di essere molto più informato sia della stampa che del presidente ATM, ma questo ovviamente ai nostri fini non conta e non deve contare nulla: sono le fonti che devono parlare.--Ale Sasso (msg) 18:07, 4 feb 2016 (CET)
replies: text: Questa tesi di laurea della facoltà Facoltà di Ingegneria Civile, Ambientale e Territoriale del Politecnico di Milano dal titolo "Metro 5 Realizzazione e Sicurezza" (link) evidenzia a pag. 30 che in quella tratta sono state usate "curve di raggio minimo di 60 m" e mostra a pag.52 la "rappresentazione schematica delle intersezioni a Garibaldi", che è decisamente affollata. Questo schema mostra chiaramente la curva incriminata (una delle più strette al mondo nelle metropolitane). Questo dovrebbe togliere i dubbi di chi ritiene che non si tratti di un percorso atipico per una metropolitana.--Danyaddita (msg) 21:21, 4 feb 2016 (CET)
replies: text: Di certo non a chi ha fatto da correlatore a tesi di laurea analoghe... Quella che tu stati facendo, peraltro, si chiama "Ricerca Originale" e qui non è ammessa. In tutto il mondo esistono metropolitane. In tutto il mondo esistono curve di raggio più o meno stretto. in tutto il mondo le asimmetrie forzate da un percorso rigido portano ad un fenomeno di usura. In tutto il mondo questo fenomeno è noto. In tutto il mondo i piani di manutenzione vengono adattati nel tempo per minimizzarne gli effetti. in tutto il mondo capita che, ogni tanto, qualche zelante osservatore esterno trovi incredibile e increscioso tutto ciò. Magari definendo "affollata" una banale pianta schematica. Le tesi di laurea non sono fonti particolarmente rilevanti, lo abbiamo già scritto tante volte. Se poi ti capita di passare nella mia città ti illustro un altro esempio del tutto analogo a quello milanese, giusto per non andare troppo lontano.--Ale Sasso (msg) 18:24, 5 feb 2016 (CET)
replies: text: Vorrei rassicurare l'utente che ha cancellato il mio contributo che non è mia intenzione nè fare "Ricerca Originale" nè citare una tesi di laurea nel mio contributo alla pagina sulla Linea M5. Ho citato la tesi in questa pagina di Discussione solo per aiutare gli altri utenti (soprattutto quelli poco pratici di Milano) ad entrare meglio nell'argomento. Penso sia venuto il momento di tornare al punto. Esistono dei fatti e questi fatti vanno secondo me inseriti nella pagina dedicata alla Linea M5 dato che sono rilevanti, almeno per i cittadini di Milano che pagano il biglietto ed stanno ricevendo in cambio un servizio non ottimale. I fatti sono: esiste una curva molto stretta nei pressi della stazione Garibaldi della linea M5. Questa curva sta causando alcune conseguenze: 1) sono stati sostituiti i binari dopo pochi mesi di esercizio 2) i treni devono rallentare molto (ed intendo dire moltissimo) 3) i treni della M5 sono soggetti ad una manutenzione più frequente degli altri treni. Questi sono fatti, non opinioni. In quanto fatti ed in quanto supportati da fonti possono essere inseriti in Wikipedia. Io sono determinato ad inserire il mio contributo nella pagina. Se l'utente che ha cancellato il mio contributo vuole collaborare per migliorare il mio testo, è il benvenuto. Altrimenti ripubblicherò il mio contributo (in una forma più semplice e concisa).--Danyaddita (msg) 21:47, 5 feb 2016 (CET)
thread_title:  Problema relativo ai binari 

message: Gentili utenti,
ho appena modificato 1 collegamento/i esterno/i sulla pagina Linea M5 (metropolitana di Milano). Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
*Aggiunta del link all'archivio https://www.webcitation.org/6EMZbfX6D?url=http://www.camera.it/temiap/pis10_094.pdf per http://www.camera.it/temiap/pis10_094.pdf
*Aggiunta di  su http://allegati.comune.milano.it/progettistrategici/EXPO_CoSDe/CoSDe_08-2011_all.5.pdf
Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot
Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 06:05, 21 mar 2018 (CET)
thread_title:  Collegamenti esterni modificati 

message: Gentili utenti,
ho appena modificato 2 collegamento/i esterno/i sulla pagina Linea M5 (metropolitana di Milano). Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20151115022427/http://www.comune.milano.it/wps/portal/ist/it/news/primopiano/Tutte_notizie/mobilita_ambiente_energia/tre_torri_m5 per http://www.comune.milano.it/wps/portal/ist/it/news/primopiano/Tutte_notizie/mobilita_ambiente_energia/tre_torri_m5
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20140508030702/http://cantieri.mit.gov.it/Lists/Scheda%20Tecnica/DispForm.aspx?ID=69&Source=http%3A%2F%2Fcantieri%2Emit%2Egov%2Eit%2FPagine%2FLombardia%2Easpx&ContentTypeId=0x01005F85B0B356E4DE4EBCF0C8A435933BF500F5F261BE3F32F347B9117D7DBB5780B0 per http://cantieri.mit.gov.it/Lists/Scheda%20Tecnica/DispForm.aspx?ID=69&Source=http%3A%2F%2Fcantieri%2Emit%2Egov%2Eit%2FPagine%2FLombardia%2Easpx&ContentTypeId=0x01005F85B0B356E4DE4EBCF0C8A435933BF500F5F261BE3F32F347B9117D7DBB5780B0
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Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 05:36, 10 mag 2018 (CEST)
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*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20131029210627/http://www.cityrailways.it/linea5/ per http://www.cityrailways.it/linea5/
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20130927000000/http://www.ansaldobreda.it/Portals/0/Contents/Prodotti/Urbantransport/Metros/Driverlessmetros/Pdf/107_ITA_driverless.pdf per http://www.ansaldobreda.it/Portals/0/Contents/Prodotti/Urbantransport/Metros/Driverlessmetros/Pdf/107_ITA_driverless.pdf
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Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 13:06, 31 ott 2018 (CET)
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Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 18:17, 19 lug 2019 (CEST)
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message: Gentili utenti,
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*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20131019224544/http://www.metropolitanamilanese.it/pub/page/it/MM/metropolitane_milano?contentId=925 per http://www.metropolitanamilanese.it/pub/page/it/MM/metropolitane_milano?contentId=925
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Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 22:09, 8 set 2019 (CEST)
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*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20150926000506/http://www.atm.it/it/ViaggiaConNoi/InfoTraffico/Pagine/M5il269aprelanuovastazioneGerusalemme.aspx per http://www.atm.it/it/ViaggiaConNoi/InfoTraffico/Pagine/M5il269aprelanuovastazioneGerusalemme.aspx
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Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 14:51, 16 mar 2020 (CET)
thread_title:  Collegamenti esterni modificati 

message: L'unità di misura dovrebbe essere millimetri (mm) e non metri (m). Io non so come modificarla, se qualcuno volesse provvedere.
Lo stesso errore c'è sulle altre linee.
Grazie. 
:adesso è indicato in mm, sperando che non ci siano altre metropolitane che usano la misura in metri, nel qual caso bisognerà uniformare il tutto... Grazie! -- .mau. ✉ 15:32, 9 apr 2021 (CEST)
thread_title:  Scartamento