Discussione:Boeing B-52 Stratofortress

message: Sarebbe necessario controllare i dati indicati nelle specifiche tecniche, diversi tra le varie wiki. --pil56 21:20, Ago 25, 2005 (CEST)
:Ciao,
:io ho come unica fonte l'Aviazione dell'I.G. de Agostini, ma i dati generali sono riferiti alla versione D, anche se rilevo equipaggio 6 e anche dagli incidenti si evince 6 (modificata), a parte in un caso 6.7.1967, dove si parla di 13 persone per 2 equipaggi;lunghezza e apertura alare siamo vicini, mentre mi sembrano molti, oltre 2 metri, la differenza in altezza tra le due vesioni.
:Sul peso grossa discrepanza al decollo su l'A.  B-52D p.max al decollo 204.120 kg (non libbre).
:Sulla stessa enciclopedia, per la versione H dell'articolo parla di 229.068 Kg, che salgono a 256.738 con rifornimento in volo.
:--FreeDog 01:23, Ago 26, 2005 (CEST)
Ciao. Sono l'autore dell'articolo. 
Gli equipaggi delle varie versioni possono variere in numero durante le missioni operative... dipende se c'è o non c'è il mitragliere di coda... Probabile che alcuni B-52 che avevano posto per il mitragliere sono decollati spesso senza. 
Per quanto  riguarda le dimensioni c'è da dire che è il solito pasticcio di tutti i velivoli: ogni fonte dice la sua, ma più o meno restano simili. Quanto adorerei il giorno che potessi avvicinarmi ai velivoli con un metro e misurarli!!!
Comunque il fatto che le versioni G e H siano abbastanza diverse in dimensioni dalle precedenti è noto. sono versioni che sono nate dopo l'abbattimento dell'U-2 sull'URSS da parte dei SA-2. Dopo questo fatto tra negli ambienti dell'USAF c'è stata un po' di apprensione sui bombardamenti nucleari da alta quota, per cui si era pensato che i modelli G e H dovessero arrivare sul bersaglio a... BASSA QUOTA! Far volare un simile gigante a bassa quota per gli ingegneri ha voluto dire modificare sostanzialmente ali, pinna di coda ed impennaggi. Non a caso i B-52H non hanno visto impiego in Vietnam... erano impegnati nell'operazione LOOKING GLASS.
:io per la versione H ho un peso max al decollo di 221.350 kg (fonte Storia degli aerei di Christopher Chant e Micheal J H Taylor) SγωΩηΣ tαlk 13:11, Ago 26, 2005 (CEST)
::Probabilmente con esporre i dati della mia fonte ho messo ancora piu' confsione, ma se anche l'autore dell'articolo, che credo un appassionato, rileva dissonanze tra vari articoli e autori bisogna prenderne atto. Non so se è il caso, sui dati tecnici, fare riferimento alla versione inglese o altre, in modo da essere omogenee, sara' da discutere ???
:: grazie a tutti
:: --FreeDog 12:18, Ago 28, 2005 (CEST)
Salve. Credo ci siano dei problemi di natura cronologica nelle date della voce I primi prototipi
--conversf 195.250.24.4 (msg) 14:09, 20 gen 2009 (CET)
thread_title:  controllo 

message: L'utente Komploto ha inserito il pragrafo Urgent Fury che però al momento è privo di note. Chiunque disponesse di una bibliografia adeguata che possa essere utilizzata come riferimento è pregato di  reinserire il testo con le dovute mofifiche. Di seguito il paragrafo rimosso:
=====Operazione Urgent Fury=====
Nell'ambito della guerra condotta dagli USA a Grenada nel 1983 per evitare che essa diventasse una base sovietica, parteciparono anche 15 B-52 incorporati nelle unità di supporto aereo. La rapida conclusione dell'operazione limitò l'uso di questi aerei a poche operazioni.
--מתיתיהו Brin 19:12, 25 mag 2009 (CEST)
thread_title: Urgent Fury

message: Nell'ambito della guerra condotta dagli USA a Grenada nel 1983 per evitare che essa diventasse una base sovietica, parteciparono anche 15 B-52 incorporati nelle unità di supporto aereo. La rapida conclusione dell'operazione limitò l'uso di questi aerei a poche operazioni.
--מתיתיהו Brin 19:12, 25 mag 2009 (CEST)
thread_title: Operazione Urgent Fury

message: In YouTube c'è la sequenza dell'incidente che sarebbe interessante mettere a disposizione di chi legge la voce. Si può unsare un template apposito oltre a quello apposto alla fine nei collegamenti esteri che, tra l'altro, non trova il video in questione?--threecharlie (msg) 06:17, 14 giu 2009 (CEST)
replies: text: No. I link diretti a singoli video di Youtube, a causa della disinvolta politica di quel sito riguardo al diritto di autore, sono deprecati e oggetto di un progetto apposito focalizzato alla loro rimozione (Wikipedia:Collegamenti_indesiderati). L'argomento è stato discusso, come è ovvio immaginare, molte volte, ma la policy attuale di tutte le Wikipedia maggiori è come ho riportato. --EH101{posta} 09:25, 19 giu 2009 (CEST)
thread_title:  Il video dell'incidente alla Fairchild AFB 

message: Nella descrizione si fa notare che il B52 e' stato il primo grande bombardiere tutto-jet: non e' vero, visto che anche il B47 era dotato di soli turbogetti, era grande e bombardiere (anche se non con le dimensioni del B52....piu' strategico) e soprattutto e' arrivato prima (e' del '47...)151.13.145.111 (msg) 05:09, 17 lug 2009 (CEST)
thread_title:  Non e' stato il primo ! 

message: Gentili utenti,
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*Aggiunta del link all'archivio https://www.webcitation.org/5j5HDPZCN?url=http://www.diis.dk/sw81978.asp per http://www.diis.dk/sw81978.asp
*Correzione formattazione/utilizzo di http://www.nautilus.org/archives/nukepolicy/Denmark/index.html
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20090114035353/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=1851 per http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=1851
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20130116064149/http://www.boeing.com/defense-space/military/b52-strat/b52_50th/index.html per http://www.boeing.com/defense-space/military/b52-strat/b52_50th/index.html
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20111209193628/http://www.afa.org/magazine/may2007/ per http://www.afa.org/magazine/may2007/
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*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20110818001725/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2672 per http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2672
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*Aggiunta di  su http://www.joebaugher.com/usaf_bombers/b52_3.htmll
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20111207011130/http://www.es.northropgrumman.com/news/2008/10/152982_Northrop_Grumman_Contin.html per http://www.es.northropgrumman.com/news/2008/10/152982_Northrop_Grumman_Contin.html
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20110303213732/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2664 per http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2664
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