Discussione:Ammortizzatore di sterzo

message: ho ampiamente riformulato la voce spostando periodi, eliminando quasi tutti gli elenchi, rivedendo l'italiano e cancellando vari titoli di paragrafo.
so che la voce è "sotto osservazione" da parte di molti, quindi segnalo qui il mio intervento per chiarezza. siete naturalmente liberi di annullare le modifiche --Desmodromico 749 msg 18:29, 30 mag 2011 (CEST)
thread_title:  nuova versione 

message: 1 descrive gli aspetti positivi e negativi in ambito automobilistico; 2 da delle date delle prime applicazioni automobilistiche e descrive l'assemblaggio/posizione; 3 altra fonte che descrive pregi e difetti e la posizione dell'ammortizzatore, che eventualmente può essere più di uno.--82.55.68.46 (msg) 19:59, 31 mag 2011 (CEST)
replies: text: Veramenete il punto 2) si riferisce al libro "How to Restore Your Harley-Davidson Motorcycle", mi sembra che parli solo di moto e di Harley d'epoca in particolare, non di applicazioni automobilistiche. --Elwood (msg) 20:18, 31 mag 2011 (CEST)
thread_title:  Da integrare 

message: La modifica consiste nell'inserire una descrizione sulle prime soluzioni e modelli prodotti, in quanto in passato non esistevano le soluzioni idrauliche per uso civile e come per gli ammortizzatori si utilizzavano delle soluzioni a frizione.
"Le prime versioni venivano chiamati freni di sterzo perché si basavano sulla frizione di due corpi e nella maggior parte dei casi erano costituito da un sistema a vite calettato nel cannotto di sterzo che agisce su un tampone vincolato alle piastre di sterzo, il quale viene premuto contro un supporto fisso del telaio; in questo modo per effetto dell'attrito radente avviene un irrigidimento dello sterzo REPAIRS TO A.J.S. WHEELS, FORKS, ETC..Ben presto questo sistema venne sostituito da soluzioni idrauliche che si trattano di veri e propri ammortizzatori collegati solidalmente al telaio da una parte, mentre l'altra estremità viene collegata ad un organo dello sterzo."
Se nessuno si oppone il testo verrà integrato entro una settimana--A7N8X (msg) 23:36, 17 mar 2012 (CET)
replies: text: Evita gli ultimatum, è meglio; aspetta pareri esplicitamente positivi. --Pil56 (msg) 13:16, 19 mar 2012 (CET)
replies: text: Siamo alle solite. NON ci sono solo le moto. Per cortesia ingegnere, non vada a cercare ref col lanternino per trovare quello che vuole invece di quello che è. Per sua conoscenza gli ammortizzatori di sterzo erano già montati di serie negli anni '30 su vetture come Packard, Bentley e Rolls. Si informi. --Elwood (msg) 00:14, 20 mar 2012 (CET)

text: Per quel che sono il mio modo di agire e la mia esperienza di vita, evidentemente molto, molto diversi dalla Suoi, ho sempre ottenuto risposte cortesi e concrete senza ricorrere ad antipatici ultimatum, ad eccezione di quei rari casi in cui, con buone ragioni, se ne è dovuto occupare il mio Avvocato. --Elwood (msg) 21:51, 20 mar 2012 (CET)

text: Visto che esiste la dipendenza causa-->effetto, sappi che "aggiunta alla voce nonostante i vari pareri negativi"-->blocco immediato dell'utenza responsabile. --Pil56 (msg) 16:03, 28 mar 2012 (CEST)
thread_title: Descrizione dei primi modelli

message: Testo:
Le prime versioni venivano chiamati freni di sterzo perché il loro sistema era basato sulla frizione, in modo analogo ma distinto dai freni e nella maggior parte dei casi erano costituito da un sistema a vite calettato nel cannotto di sterzo che agisce su un tampone, il quale viene premuto contro un supporto fisso del canotto di sterzo; in questo modo per effetto dell'attrito radente avviene un irrigidimento dello sterzo
Referenze
MOTO D’EPOCA: Aermacchi Ala Verde 250
Schema di forcella e ammortizzatore
schema presente a fine pagina
confronto schematico tra idraulico e a frizione
--A7N8X (msg) 21:09, 23 lug 2012 (CEST)
thread_title:  Ripropongo la descrizione dei desueti modelli a frizione 

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ho appena modificato 1 collegamento/i esterno/i sulla pagina Ammortizzatore di sterzo. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
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Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 15:25, 8 nov 2017 (CET)
thread_title:  Collegamenti esterni modificati 

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ho appena modificato 1  sulla pagina Ammortizzatore di sterzo. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20131224122304/http://core.kmi.open.ac.uk/download/pdf/12003130.pdf per http://core.kmi.open.ac.uk/download/pdf/12003130.pdf
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message: Gentili utenti,
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*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20110821051957/http://www.motorcycle-usa.com/350/1314/Motorcycle-Article/2008-Honda-CRF450R---CRF250R.aspx per http://www.motorcycle-usa.com/350/1314/Motorcycle-Article/2008-Honda-CRF450R---CRF250R.aspx
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