Discussione:Motore pneumatico

message: Secondo me la Wikypedia italia ha qualche problema.
neanche qua nessun articolo trovato!
La macchina ad aria è già stata annuciata per il 2003
ma ancora niente, la produzione ha bisogno di un grosso capitale.
In italia "Eolo" è stato cancellato leggete 
cosa dice il primo link.
Non so se si possono "dare" link , va beh:
1)  http://www.ecotrasporti.it/eolo.html
2)  http://www.mdi.lu
3)  http://www.motordeaire.com
4)  http://www.theaircar.com
Dai ragazzi digitate...la tastiera costa poco.....
Bebabi34 (msg) 17:52, 17 lug 2010 (CEST)
thread_title:  - 

message: "Le velocità rilevate sono intorno ai 110 km/h massimi, e un'autonomia delle batterie di 10 ore pari a 200 Km su un tracciato urbano. L'auto ad aria compressa dovrebbe essere adatta a percorsi in città più che per lunghe distanze, nelle stesse intenzioni del produttore che vuole farne la city-car più versatile, ecologica ed economica."
Questa frase non ha senso, appena mi ricordo di ripassare di qua mi propongo di toglierla.
Non ha senso perché imho si parla di "batterie" quindi di auto elettrica, si parla di "velocità rilevate" e non si dice di che auto elettrica si parla, si parla di "auto ad aria" come se fosse la prosecuzione della frase precedente.
Insomma mi pare una frase confusa e senza senso oltre che senza riferimenti, non si capisce se si sta parlando di auto elettrica o ad aria compressa.
Se sono in errore io prego di segnalarmelo altrimenti cercherò di togliere la frase.
Se fosse un confronto tra l'auto elettrica e l'auto ad aria allora mi pare poco obiettiva la frase, di auto elettriche ne esistono moltissime soprattutto sperimentali, di autonomie ne eistono per tutti i gusti come pure di velocità massime me i costi sono spesso proibitivi: in pratica non si sa a cosa ci si sta riferendo,mancano i riferimenti, è una frase che vale quanto dire che le auto a combustione fanno i 45 all'ora e hanno una autonomia di 100 km.
--kensan 11:54, 12 gen 2006 (CET)
thread_title:  Da togliere 

message: Ho letto su quattroruote che la eolo italia è in processo fallimentare, mai entrata in produzione sta ora in liquidazione.
--kensan 11:58, 12 gen 2006 (CET)
thread_title:  Eolo italia 

message: Tutto il discorso sul metano, tutti i confronti con le auto a metano non c'entrano un piffero con il motore ad aria compressa.--kensan 11:48, 10 feb 2006 (CET)
thread_title:  Metano 

message: nessuno ha pensato che usando nelle nostre case dei panelli solari fotovoltaici, i quali durante il giorno producono energia(proprio quando la maggior parte di noi è assente dalla propria abitazione) , potrebbero caricare delle bombole sotteranee con aria compressa e poi la stessa usata dopo il tramonto del sole anche per un semplice motorino di una fontana, di una pompa peer irigazione, di un trapano, di un ventilatore o di un dinamo a basso voltaggio per le luci del giardino?
qualcuno in giro ha visto scritto qualcosa su questo?
robertino.
:L'aria espandendosi si raffredda e quindi nel motore si formerebbe rapidamente del ghiaccio che bloccherebbe il motore, il problema che affligge le macchine ad aria compressa. Al momento non sono noti metodi convenienti per aggirare il problema. Hellis 20:44, 17 lug 2007 (CEST)
thread_title:  privato 

message: "Nègre sostiene che raggiungono un'efficienza addirittura del 70% ma, ad oggi (2006), non esiste una conferma indipendente del suo lavoro ed il dato fornito sembra estremamente improbabile: poiché non esistono miniere di aria compressa, il calcolo dell'efficienza di questo motore deve tener conto anche dei grandi sprechi di energia che si verificano durante la compressione del gas"
Perspicacia geniale...
All'autore del testo in oggetto sarà bene ricordare che anche le miniere di benzina non esistono
:Il petrolio si estrae e viene raffinato con un dispendio energetico modesto. Comprimere l'aria invece richiede molta energia, basta che prendi un compressore domestico e lo accendi, vedrai che si scalda molto per fornire poche atmosfere di pressione, figurati per avere 200 atmosfere che potenza devi impiegare e quindi quanto calore devi dissipare. La termodinamica non è un opinione. Hellis 20:42, 17 lug 2007 (CEST)
replies: text: No, il laboratorio si ottengono anche risultati migliori anche se non di molto. Sono cose che si studiano a fisica tecnica. Hellis 01:11, 6 gen 2008 (CET)
thread_title:  Miniere di benzina 

message: Gentili utenti,
ho appena modificato 1 collegamento/i esterno/i sulla pagina Motore pneumatico. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20070928004936/http://www.giornaletecnologico.it/hitech/200512/05/43932a0507aae/ per http://www.giornaletecnologico.it/hitech/200512/05/43932a0507aae/
Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot
Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 19:35, 13 ott 2017 (CEST)
thread_title:  Collegamenti esterni modificati 

message: :"dichiarava un rendimento del 70%"
faccio sommessamente notare che un motore pneumatico ha rendimento teorico del 10% a cui vanno tolte le perdite per gli attriti. Il 70% forse in qualche romanzo di fantascienza --151.18.220.47 (msg) 16:57, 23 ott 2023 (CEST)
thread_title:  Rendimento