Discussione:Rete tranviaria di Cagliari

message: Sbaglio o nella conferenza stampa di ieri il progetto che hanno illustrato il presidente della Regione Soru e l'assessore ai trasporti Broccia è leggermente diverso da quello originale di cui parliamo nella voce? Nelle slide il percorso della metropolitana non è proprio lo stesso, per esempio si parla di una trasversale tra Quartu e la zona ospedali che non era prevista nel progetto originario delle FdS. Essendo ancora necessario il via libera dei sindaci dell'area vasta (e già oggi sull'Unione Sarda si riporta che il sindaco di Cagliari Floris non è molto d'accordo) cosa facciamo, lasciamo il percorso indicato ora o mettiamo quello di cui si parlava ieri in Regione?
(NB: ho indicato i ruoli dei politici coinvolti nel caso qualche "continentale" voglia dire la sua su cosa fare ;) ) --Alex10 msg  14:34, 3 feb 2008 (CET)
replies: text: Ottimo lavoro, ho fatto qualche correzione alla forma qua e la  ma per il resto va benissimo. Ho anche spostato uno dei due schemi che avevi fatto per la linea 1 nella gallery, visto che sono praticamente uguali e che comunque le info sulla linea sono maggiormente presenti nel paragrafo del nuovo progetto. Nel caso pensi sia meglio mettere in alto la vecchia vista satellitare con le stazioni fai pure.Altra cosa, ho visto che hai indicato il progressivo anche della stazione ferroviaria di Pirri, lo hai fatto perchè hai letto che il tram fermerà anche lì (hanno fatto le banchine, ma come si vede da una delle foto che avevo messo in calce è a due passi dalla fermata di via Caracalla), o era solo per precisione? (non per altro, nel caso il tram fermasse anche li dovrei cambiare l'icona alla fermata) --Alex10 msg  17:14, 4 feb 2008 (CET)
replies: text: L'ho aggiunto perchè un amico di mio padre, che lavora nelle FdS e si è occupato della realizazzione della Metro, circa due settimane fa mi ha detto che si stava pensando di far fermare il tram alla fermata ferroviaria di Pirri perchè ci sarebberò dei problemi legati ai semafori della fermata Caracalla... Infatti dopo che il tram si ferma alla fermata rimangono rossi entrambi i semafori stradali, che sono semi-automatici e si azionano con il passaggio del tram, e bloccano la circolazione... Ora non so se hanno risolto ma questo problema è stato una delle cause dei ritardi all'inaugurazione--Giuse93 17:41, 4 feb 2008 (CET)
replies: text: Ok, attendiamo allora che apra la linea per vedere dove ferma --Alex10 msg  21:45, 4 feb 2008 (CET)
thread_title: Differenze di progetto

message: certo che è incredibile che per fare un museo scomodino i più celebri architetti e per un progetto che più tecnico non si può come risolvere la congestione del traffico cittadino, ci si metta prima il sindaco coi suoi amici, poi il governatore con carta e penna.. --79.26.80.55 08:40, 4 feb 2008 (CET)
replies: text: Perché hai modificato la didascalia della foto dello schema completo scrivendo nella Linea 1 "parzialmente realizzata (manca il viadotto)" ? Nel progetto presentato ieri, di cui quella parte del testo parla, non si accenna a nessun viadotto... Riscrivo come c'era scritto prima... --Giuse93 10:37, 4 feb 2008 (CET)
replies: text: No, nessun nuovo viadotto sulla linea 1, d'altronde altro non è che il percorso della ferrovia che passa di li da ormai 120 anni. --Alex10 msg  17:14, 4 feb 2008 (CET)

text: Penso che la voce abbia bisogno di una sistemata in tal senso: di sicuro va citato l'accordo dei giorni scorsi, e vanno citate le linee approvate dai comuni (per il momento si dice quel che si sa, il tempo per integrare le informazioni non ci mancherà ;) ). Poi penso vada sintetizzata la parte del progetto di febbraio, visto che mi pare ci siano delle differenze col progetto approvato con l'accordo. Al limite le informazioni ancora attuali (vedi le linee di febbraio che sono state approvate nell'accordo) si integrano con le nuove. --Alex10 msg  19:35, 25 mag 2008 (CEST)
thread_title: Sulla progettazione

message: Non vi pare che la sezione sugli incidenti soffra di recentismo, e parli di fatti di importanza tuttosommato relativa, che non hanno fortunatamente comportato alcuna conseguenza per i passeggeri? Nelle altre città si sono verificati incidenti ben peggiori di questi (si pensi all'incidente a Milano tra un bus di linea e un tram pochi mesi fa  ), ma non vengono citati nelle relative pagine di wikipedia. Sarei quindi per la rimozione della sezione. --Alex10 msg  11:00, 18 apr 2008 (CEST)
replies: text: Io francamente non sono d'accordo, si tratta di un incidente causato (come negli altri casi, tranne quello dei sassi sui binari) dal mancato rispetto del semaforo da parte della sventurata signora, non causato quindi da problemi al funzionamento dei sistemi della metropolitana. Per me in questi casi sono da inserire solo incidenti gravi causati da problemi all'infrastruttura ferroviaria (vedi per esempio il tamponamento tra due vagoni della metro di Roma capitato qualche anno fa, o, per restare nella nostra isola, l'incidente ferroviario di Bortigali di un anno fa). Al massimo si può scrivere nella parte tecnica, riguardo gli incroci stradali, che sono regolati da semafori... (etc etc)... e che tuttavia vari incidenti si sono verificati nei primi mesi di funzionamento a causa del mancato rispetto del rosso da parte degli automobilisti (magari citando qualche fonte, tipo l'articolo dell'Unione di ieri che lo diceva chiaramente). Ciao! --Alex10 msg  16:15, 23 giu 2008 (CEST)
thread_title: Incidenti

message: SI TRATTA DI UNA TRAMVIA VELOCE AL MASSIMO DI UNA PREMETRO... 
le uniche metropolitane leggere presenti in italia sono quella di Genova e la linea 6 di Napoli, queste NON hanno la minima intersezione con il traffico su gomma (incroci).
Sulla prima linea in tutti gli incroci stradali (14, compreso un attraversamento pedonale) sono stati installati semafori con servizio di asservimento con priorità tranviaria.
Il materiale rotabile utilizzato a cagliari è chiaramente di tipo tramviario al contrario di quello di genova e napoli che hanno carrelli di tipo ferroviario metropolitano.
basterebbe leggere la definizione di metropolitana leggera su la stessa wikipedia per capire che questa di cagliari non lo è:
Metropolitana leggera, definita nella norma UNI 8379 come " (...) sistema di trasporto che, sia pure con capacità oraria di trasporto minore (rispetto ad una metropolitana), è COMPLETAMENTE SVINCOLATO da qualsiasi altro tipo di traffico e con regime di circolazione regolato da segnali".
DOVRESTE CORREGGERE IL TITOLO DI QUESTO LEMMA!! saluti 
:Che sia o meno effettivamente una metro leggera, questo è il nome con cui viene identificato il servizio dalle FdS  (idem per Sassari), ergo IMHO il titolo della voce è corretto. Saluti!PS:Scrivere in maiuscolo in rete equivale a urlare ;) --Alex10 msg  18:00, 20 ago 2008 (CEST)
thread_title: Questa non è una metropolitana

message: Ho aggiornato un po' la lista delle linee, mettendo un po' di informazioni su quelle nuove (da integrare, non sono zone dell'hinterland cagliaritano che conosco, quindi ho messo il minimo indispensabile) , rimuovendo il superfluo per quelle stralciate o ridimensionate (tipo la verde e quella per Sestu, per cui i dati di spesa non erano più aggiornati), e cercando di fare un po' d'ordine sulle informazioni. Ciò nonostante credo che la voce avrebbe bisogno di modifiche più radicali, c'è molto spazio dedicato a progetti che poi sono stati accantonati in tutto o in parte. Per esempio del vecchio progetto pre 2008 c'è tutta la descrizione delle linee, non credo sia necessario tenerne schemi e descrizioni (fatto salvo quel che riguarda la Piazza Repubblica-Monserrato Gottardo che sulle basi di quel progetto è stata costruita). Un riassuntino di poche righe credo basterebbe. Saluti! --Alex10 msg  19:13, 3 set 2008 (CEST)
thread_title: Aggiornamenti

message: In seguito al lavoro di correzione delle varie voci Metropolitana, Metropolitana leggera ,Metrotranvia, Tranvia e Tram-treno ho adeguato anche quelli contenuti nella voce.--Anthos (msg) 13:19, 16 apr 2009 (CEST)
replies: text: ... e io per corerenza rinomino la voce in "Metrotranvia di Cagliari".--Friedrichstrasse (msg) 14:37, 6 ago 2009 (CEST)
thread_title: Aggiornamento di termini

message: È proprio necessario visto che sono solo progetti sulla carta? --lucaf1 (msg) 14:27, 12 giu 2010 (CEST)
replies: text: Secondo me no; basterebbe qualcosa del tipo: "Sono in progetto ulteriori estensioni, vedi link esterno".--Friedrichstrasse (msg) 21:15, 12 giu 2010 (CEST)

text: Non saprei, bisognerebbe vedere le indicazioni del progetto Trasporti in merito, in ogni caso il progetto al momento è quello, però si procede a lotti quindi potrebbe variare nel corso degli anni. Tenete però conto che la linea da Monserrato Gottardo al Policlinico (la linea 2 delle estensioni) è attualmente in fase di costruzione (adesso integro questo fatto, il tempo di trovare una fonte diversa dal forum dove avevo visto le foto dei lavori ;) ), e che la linea attualmente funzionante è stata costruita partendo da un progetto di rete diverso da quello attuale. --Alex10 msg  14:47, 13 giu 2010 (CEST)
replies: text: A tal riguardo ho trovato solo l'avviso di aggiudcazione dell'appalto, ho messo quello come fonte, purtroppo non ci sono comunicati ufficiali a riguardo ne la stampa locale sembra essersene interessata sinora. Per completezza le foto dei lavori della linea le ho viste QUI. --Alex10 msg  15:50, 13 giu 2010 (CEST)
thread_title:  Paragrafo estensioni 

message: Avviso soltanto che il link per urbanrail.net non è funzionante. Refixul 1:31, 14 giu 2011
:, grazie della segnalazione! --Alex10 msg  14:23, 14 giu 2011 (CEST)
thread_title:  Link malfunzionanti 

message: Dato per assodato che tutti sappiano che una "metrotranvia" altro non è una tranvia con alcune caratteristiche definite all'interno di una norma UNI e che dunque in generale in tutto il mondo queste infrastrutture sono chiamate tranvie, e dato altresì per assodato che il termine di uso comune in italiano è "tranvia" (talora con l'accezione tramvia), propongo di rinominare la voce in "Tranvia di Cagliari" (e, non appena aperta la nuova linea, in "Rete tranviaria di Cagliari") per analogia con le altre voci analoghe (stesso discorso vale per Sassari) presenti su it.wiki (e sono molte decine, non c'è solo l'Italia), in maniera dunque corretta sia nella forma che nella sostanza, e trasformare l'attuale titolo in redirect.--Ale Sasso (msg) 17:04, 2 mar 2014 (CET)
replies: text: Ciao, vista l'ultima parte della tua proposta credo che il discorso sia da affrontare nel Progetto Trasporti, in modo da mantenere una linea uniforme su tutte le voci simili. --Alex10 msg  18:14, 2 mar 2014 (CET)
replies: text: Ti ringrazio. Essendo membro attivo di tale progetto davo per scontato ciò e mi posso ben immaginare le risposte visto che in tale direzione ci siamo orientati.--Ale Sasso (msg) 18:35, 2 mar 2014 (CET)
thread_title:  Cambio nome 

message: Segnalo che ho proceduto all'aggiornamento della voce, poiché domani mattina alle 10 ci sarà l'inaugurazione della nuova tratta, che sarà da subito aperta al pubblico. Aggiornamento fatto con un giorno di anticipo, scusandomi per il leggero effetto "recentismo", poiché solo oggi ho trovato il tempo per procedere, cogliendo anche l'occasione per eliminare diverse ridondanze nel testo della voce ed eliminando informazioni che sono ormai obsolete da più di un anno.
Ho provato a migliorare un po' il grafico del percorso, ma non ho trovato un sistema facile per inserire l'innesto con la linea per Isili, penso che bisognerà fare un'icona dedicata. Bisogna inoltre reperire il kilometraggio mancante.
C'è inoltre da aggiornare la mappa a inizio voce e la sezione relativa alle estensioni future: a breve partirà l'appalto per il tratto da piazza Repubblica alla Stazione FS e in vista di ciò sono stati già posizionati i sottoservizi in via Roma, laddove dovranno essere posti i binari.
La linea Policlinico - Settimo San Pietro sarà aperta probabilmente entro due mesi, non è noto il nome della linea (probabilmente sarà 2). --Roberto Segnali all'Indiano 13:48, 13 feb 2015 (CET)
replies: text: Mi permetto bonariamente di tirarti le orecchie: su Wikipedia non abbiamo frettta di pubblicare questo tipo di aggiornamenti, men che meno prima che avvengano. Dunque almeno la frase "è stata inaugurata il 14 febbraio" l'ho tolta. Per cortesia, cerchiamo tutti di non rincorrere la notizia e se non abbiamo tempo per farlo uno o due giorni dopo pazienza. Al limite lo farà qualcun altro, fra l'altro usando le fonti corrette. Circa le sezioni future, quando la stampa ne darà notizia, recepiremo eventualmente quanto ritenessimo enciclopedico.--Ale Sasso (msg) 14:02, 13 feb 2015 (CET)
replies: text: Ma infatti la tirata d'orecchi l'ho già messa in conto. :P Per quanto riguarda il resto, beh la stampa locale ne ha dato ampissima notizia, basta solo cercare. --Roberto Segnali all'Indiano 14:05, 13 feb 2015 (CET)
replies: text: Mi riferivo in realtà non alle anticipazioni date dalla stampa locale ma ai resoconti fatti su qualche testata nazionale, magari specialistica, giusto per dare maggiore autorevolezza al testo e capire quali sono le informazioni realmente enciclopediche da estrapolare. Ma non vorrei apparire come quello che vuol frenare a tutti i costi: ci tengo a ringraziarti comunque per l'ottimo lavoro e per l'attenzione che metti.--Ale Sasso (msg) 14:24, 13 feb 2015 (CET)
replies: text: Beh diciamo che a norma hai perfettamente ragione tu! :) Ok attendiamo qualcosa di più. --Roberto Segnali all'Indiano 14:35, 13 feb 2015 (CET)
replies: text:  Più che altro, mi sapete dire se è possibile cambiare il colore nel template relativo al percorso. Attualmente è blu ma per la linea Rossa dovrebbe essere appunto Rossa. O è un template standard e non si può cambiare? --Gigidelneri (msg) 14:58, 13 feb 2015 (CET)

text:  P.S: Ho trovato questo link interessante: CAGLIARI: IL TRAM CONTINUA A CRESCERE (da CityRailways.it). Perchè non aggiungiamo una piccola sezione sulle opere già progettate come la Repubblica-Matteotti? Alla fine come spiega bene il sito ci sono già tutte le informazioni del prossimo prolungamento, da fonti regionali poi. IMHO queste sono informazioni da aggiungere, e non è recentismo o proiezione nel futuro azzardata, dato che è già stato tutto approvato. Contrario anche io invece a mettere paragrafi alle fantomatiche linee per Quartu, Poetto ecc., fino ad ora solo "idee politiche"...--Gigidelneri (msg) 15:11, 13 feb 2015 (CET)
replies: text: Due precisazioni: il template è blu perché quello è il colore standard per le linee urbane (tram, metro), mentre il rosso è per le ferrovie. Circa i progetti di solito non consideriamo enciclopedici quelli che non siano cantierati. Di "approvati" sono pieni i cassetti della storia.--Ale Sasso (msg) 16:00, 13 feb 2015 (CET)
thread_title:  Aggiornamento in base all'inaugurazione del nuovo tratto 

message: Segnalo :File:Metrocagliari mappa.png, magari si potrà utilizzare quando fra qualche settimana sarà aperta la linea 2. --Roberto Segnali all'Indiano 13:22, 15 feb 2015 (CET)
thread_title:  Mappa 

message: Voce aggiornata. Resta da capire come sistemare il template del percorso. Attualmente ho optato per uno schema simile a quello della linea 1, che però non è formalmente corretto, in quanto alla fermata Gottardo sulla linea 2 non vi è una "diramazione per Isili", ma di fatto i tram percorrono lo stesso binario su cui passano i treni. Come si rappresenta il sistema tram-treno? --Roberto Segnali all'Indiano 16:50, 3 apr 2015 (CEST)
replies: text:  Da rivedere anche l'immagine, in quanto creata con capolinea della linea 2 a Policlinico, come del resto si pensava che fosse (avevano già attaccato gli adesivi nei tram!!). Va modificata... --Gigidelneri(scrieisi) 17:59, 3 apr 2015 (CEST)
replies: text: Più tardi la modifico. Resta da capire cosa intendono fare: sui tram le mappe indicano il doppio capolinea al Policlinico, come pure quelle in acune fermate. Sul sito dell'ARST mancano ancora gli orari e i percorsi. --Roberto Segnali all'Indiano 18:21, 3 apr 2015 (CEST)
replies: text: Un saluto a tutti, per il diagramma del percorso ho sistemato io (Roberto non ho trovato icone che facessero al caso, ho usato gli overlay): al momento la linea ha termine a Monserrato Gottardo, stando alle dichiarazioni dell'Assessore ai Trasporti  (vedi video) e al sito ARST , poi sarà possibile per i tram fare il percorso sino al Policlinico. Metto altra carne sul fuoco: credo che ora il nome della voce possa divenire "Rete tranviaria di Cagliari" essendo composta da più linee, che ne pensate? --Alex10 msg  18:43, 3 apr 2015 (CEST)
replies: text: PS: Dimenticavo: ho tolto Selargius dallo schema di Roberto perché la fermata non esiste ancora, andrà aggiunta quando sarà attivata ;) --Alex10 msg  18:46, 3 apr 2015 (CEST)
replies: text: Grazie, come sempre. :) D'accordo sulla rinomina. --Roberto Segnali all'Indiano 19:52, 3 apr 2015 (CEST)
replies: text: Prima di modificare la carta, direi di aspettare: oggi si è tenuta l'inaugurazione della tratta Gottardo-Settimo, ossia di quella parte di linea che ancora non era operativa per il servizio tranviario. Niente di strano quindi che la linea 2 possa davvero essere Policlinico-Settimo, come del resto sta rappresentato da due mesi nelle vetture tranviarie. La mappa visibile nel sito ARST (che mi spiace dirlo ma non ha mai brillato in fatto di comunicazione tramite internet) che mostra la linea 2 "breve" si rifà a una versione elaborata già l'anno scorso, ben prima che apparissero le mappe sui tram. --Roberto Segnali all'Indiano 23:36, 3 apr 2015 (CEST)
replies: text:  Eh però oggi il display del tram della linea 2 aveva come direzione SAN GOTTARDO...quindi boh non si capisce nulla. Certo è che l'ARST ancora una volta non brilla per comunicazione...Sul cambio di nome son favorevole anche io. --Gigidelneri(scrieisi) 00:39, 4 apr 2015 (CEST)
replies: text: Credo la mappa sarebbe giusta con il capolinea a Gottardo per ora: qui viene esplicitamente detto che per il collegamento diretto Settimo-Policlinico se ne riparlerà più avanti nel corso dell'anno. Penso invece che siano le indicazioni presenti nei tram e nelle fermate ad essere troppo "futuristiche", vista anche la presenza di una fermata inesistente (Selargius) al momento.. --Alex10 msg  12:24, 4 apr 2015 (CEST)
replies: text: Mappa aggiornata (ma non sovrascritta). --Roberto Segnali all'Indiano 13:30, 4 apr 2015 (CEST)
thread_title:  Inaugurata la linea 2 

message: , ok non è un giornale di cronaca e si può omettere il dettaglio dei codici rossi e gialli, ma non capisco perchè bisogna eliminare la sezione totalmente relativa agli incidenti gravi. Se guardi ad esempio le pagine degli aeroporti c'è un elenco dettagliato di ogni incidente. A mio avviso non può non essere messo, essendo il primo vero grave incidente. Non stiamo mica elencando quando un auto tampona il tram perchè passa col rosso...--Gigidelneri(scrieisi) 20:00, 20 gen 2016 (CET)
replies: text: No, stiamo parlando di un tamponamento fra tram come ne sono accaduti a migliaia in tutto il mondo. Questo non ha nulla di particolare e, se lo avesse, non lo possiamo sapere ora. Si tratta di un dettaglio recentista e, appunto, un banale fatto di cronaca. Che poi nella pagina relativa agli aeroporti ne siano indicati è un ragionamento per analogia, che non va bene.--Ale Sasso (msg) 17:00, 21 gen 2016 (CET)
thread_title:  Incidente 2016 

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