Discussione:Ferrovia Montebelluna-Susegana

message: Dal testo non è chiaro se la linea ERA a doppio binario o E' STATA PROGETTATA PER ospitare un secondo binario.
nell'incipit si legge che:
La Ferrovia Montebelluna-Bivio Piave-Susegana, era una ferrovia italiana a doppio binario non elettrificata. 
Poi più avanti:
La linea fu costruita adottando i fabbricati in stile unificato FS con la particolarità che pur essendo stata concepita per il doppio binario i caselli sono del tipo ridotto.
A me risulta che fosse a binario unico però in mancanza di fonti attendibili bisognerebbe quantomeno unificare la voce o lasciare in sospeso il dettaglio binario unico/doppio binario
--Northenstar (msg) 14:07, 23 set 2008 (CEST)
replies: text: E ti risulta molto molto male. La linea fu costruita ed esercitata a doppio binario almeno fino alla fine degli anni trenta.--93.147.172.247 (msg) 20:09, 31 ott 2008 (CET)
thread_title: Doppio binario sì, doppio binario no...

message: Fu attivata con la maggoir parte degli edifici ancora in legno nel 1916 durante il conflitto e grazie al raddoppio coevo delle tratte Padova-Castelfranco, Vicenza-Castelfranco e Castelfranco-Montebelluna Bivi 
L Castelfranco Montebelluna Bivi è a doppio binario? Non mi risulta --Northenstar (msg) 15:41, 30 set 2008 (CEST)
replies: text: Caro anonimo, dalle immagini satellitari ho visto anch'io che la Castelfranco-Montebelluna è predisposta per un secondo binario, però attualmente è a binario unico, quindi un conto è dire è a doppio binario, un conto lo è stata da questo a quest'altro anno, citando una fonte. Stessa cosa per la Montebelluna-bivio Piave-susegana, dalla voce non si capisce se era o no a doppio binario; purtroppo la voce è stata scritta da autori anonimi, e la pagina è senza fonti oltre che poco chiara in certi punti, se hai queste informazioni sui vari raddoppi e sono documentate inseriscile direttamente sulla pagina e sulle pagine delle relative linee... --Northenstar (msg) 11:09, 29 ott 2008 (CET)

text: Caro anonimo, prendo atto della tua grande cultura ferroviaria, ma visto il tono polemico ed aggressivo non intendo proseguire ulteriormente nella polemica, una sola osservazione, in italiano si dice FU ESERCITA, non fu esercitata, quindi eviterei di fare sarcasmo gratuito su chi è andato a sQuola e chi no... --Northenstar (msg) 12:06, 1 nov 2008 (CET)
thread_title: Raddoppio Castelfranco Montebelluna Bivi

message: Riporto e commento quanto scritto al punto 3) della precedente discussione Raddoppio Castelfranco Montebelluna Bivi:
«… le linee costruite dopo la nascita nel 1905 delle FS adottarono delle tipologie standard dei fabbricati … per le linee FS a doppio binario l'unificazione avrebbe imposto fabbricati viaggiatori in modulo 5x3 per le stazioni principali … Infatti Volpago e Nervesa sono in modulo 5x3. Giavera è stata invece ricavata da un casello tipo CCD FS ed è perciò fuori standard … Tutti gli altri caselli sono invece del tipo ridotto per ferrovia a binario unico.»
Il testo citato trova riscontro nel libro di Andrea Baldanello, Andrea Mozzoni e Luigi Voltan, Montebelluna-Susegana, 20 kilometri di ferro e fuoco, Pieve di Cadore, Tiziano Edizioni, maggio 2018, per i fabbricati viaggiatori di Volpago, Nervesa e Giavera e in particolare per il fatto che quest'ultimo è stato ricavato in un secondo tempo da un preesistente casello CCD (Casa Cantoniera Doppia).
Viene però smentita l'affermazione «Tutti gli altri caselli sono invece del tipo ridotto per ferrovia a binario unico.», in quanto a pagina 66 si legge testualmente che "Tutti i caselli costruiti per questa linea erano tra loro identici per forme e dimensioni; la fermata di Giavera fu ricavata dal locale casello. …". Ulteriore conferma che tutti i caselli della linea fossero del tipo CCD si trova nel documento FS Planimetria-Profilo riprodotto alle pagine 25-31, nonché nella documentazione fotografica del capitolo "Cosa rimane" alle pagine 137-170.
--elLeGiMark@ 15:25, 5 mag 2019 (CEST)
thread_title:  Fabbricati viaggiatori e caselli