Discussione:47/32 Mod. 1935

message: Hoops! mi permetto di aggiungere che il 47/32mm italiano era, anche con le munizioni giuste, assai inutile. Aveva la velocità iniziale più bassa della categoria, e la granta EP o HEAT, benchè mirabolantemente descritta come capace di perforare 112mm di acciaio, all'atto pratico doveva essere ben poca cosa, specie se si considera che gli unici calibri efficaci erano i 75mm. e oltre.
Il 47mm era disperatamente inefficace anche contro molti incrociatori inglesi, come l'A10 con la sua corazza doppia.--Stefanomencarelli 15:49, 18 nov 2006 (CET)
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message: Nel 1942, per dotare la torretta del nuovo carro armato medio M15/42 di una più efficace arma controcarro, il 47/32 Mod. 1935 fu allungato di 8 calibri e venne camerato per un cartoccio-proietto leggermente più lungo (con bossolo portato da 195/227 mm a 328 mm), ottenendo il 47/40 Mod. 38 che aveva una velocità alla volata superiore del 30% rispetto al predecessore (900 contro 630 m/s); ciò comportò un aumento del potere perforante; in particolare, con le granate E.P.S., cioè effetto pronto speciale (il termine italiano per descrivere le granate anticarro ad alto esplosivo HEAT) poteva perforare fino a 112 mm a 100 metri, riducendosi gradualmente a 80 mm a 500 metri, 43 mm a 1000 metri e 24 mm a 2000 metri.'
Chiedo venia, ma il 30% extra di 630 è 820, non 900 m/sec. Non è una differenza da poco, l'energia cinetica aumenta di circa il 20%. Inoltre, come può essere che le granate da 47 mm perforassero 112 mm, che sono quasi 3 calibri (prestazione ottenuta da proiettili di ben maggiore calibro e solo dagli anni '50-'60, quando cannoni da 90-100 mm cominciarono a perforare sui 300-350 mm)? E poi che c'entra con la distanza visto che le EPS sono HEAT di fatto, e quindi non sono influenzate dal raggio? 
--109.53.80.105 (msg) 14:06, 15 ago 2023 (CEST)
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