Discussione:Autostrada A90

message: Per Duccioped: riporto qui la tua aggiunta.
eventuali aggiunte e/o contestazioni non e' opportuno metterle nella voce come hai fatto tu. Sarebbe opportuno aggiungere una citazione, e certamente verificare l'ortografia.
L'idea di un raccordo per il collegamento delle vie consolari di Roma non è recente e nemmeno originale. Furono i romani di 21 secoli fa i primi a pensare e a realizzare un raccordo anulare. Lo scopo era quello di collegare le consolari ad una distanza dal centro della città che consentisse di spostarsi agilmente con i carri entro l'arco di una giornata al fine di raggiungere gli orti, i campi coltivati e probabilmente anche piccoli luoghi di scambio di altre merci, per rifornire i mercati e i negozzi dell'antica Roma con prodotti freschi. Le bretelle di collegamento furono tracciate in corrispondenza de VI° miglio delle consolari, sfruttando il sistema di valli e fossi della campagna romana. Ancora oggi molte strade delle periferie della città sono chiamate riprendendo l'antica toponomastica (IV, V, VI miglio). Nelle carte archeologiche dell'agro romano sono segnalati tracciati e possibili tracciati di strade romane proprio in corrispondenza dei sesti migli delle città. Alcuni tracciati, come quello in corrispondenza di via VI miglio in zona Tomba di Nerona a Roma Nord, sono ancora ben evidenti e sopravvissuti ad oggi solo grazie alla cultura contadina dei casali che fino a qualche decennio fa ne ha mantenuto l'uso per spostare greggi di pecore, legnami, fieno. --J0mb 09:45, 31 lug 2006 (CEST)
thread_title: Antenato del GRA

message: "Per i romani riveste un certo valore simbolico, ed è comunemente considerato come il confine dell'area cittadina vera e propria; tutto ciò che si trova fuori dal Raccordo è visto come esterno alla città, o al limite come periferia estrema."
SSì!!! Nel 1958 ....più o meno era così. 
Dagli anni settanta sono sorti talmente tanti quartieri , quartierini, borgate, borgatone e borgatelle oltre il raccordo anulare a partire dalla zona del litorale fino ad arrivare ai confine opposto del COMUNE (che è una 'ottocentocinquantina' di volte più vasto dell'area delimitata dal gra), che l'affermazione fra le virgolette fa sorridere per quanto è anacronistica.
Oltre un terzo della città di Roma è attualmente oltre il Il GRA. E si parla di quartieri popolosi come Acilia, Spinaceto, Tor Bella monaca, Labaro-Prima Porta, La Storta, per non parlare del cosiddetti 'quartieri marini' il più popolato dei quali è il lido di Ostia (in 'caro diario', moretti in vespa attraversa Roma fino al mare passando per un quartiere marino quale Casalpalocco che appresso si porta le zone residenziali di Axa-Infernetto-Malafede--Dragoncello-Castelporziano).
A parte il secondo raccordo anulare. Non so se qualcuno se n'è accorto ma c'è la diramazione Roma est al casello nord di settebagni che porta sul cosiddetto 'bretellone', che già di per se' costituisce una mega tangenziale est.
Dalla parte opposta ne è stata costruita in parte un'altra (di bretella) fino a congiungersi con la superstrada per l'aeroporto Da Vinci (non è stata completata ma esiste il tracciato e GUZZANTI NELLA SUA PARODIA DI VENDITTI ne ha anche parlato. --? 20:45, 25 ago 2006
: OLTRE GRA: D'accordo sul fatto che una parte rilevante della citta' e' fuori raccordo, tuttavia l'affermazione non la trovo anacronistica (semmai non condivisibile...). la suddivisione di cui si parla non e' geografica, e' solo una facezia, un fatto di costume. Peraltro, non si puo' discutere il fatto che la citta' storica e' e restera' dentro il raccordo.
:
: ROMA EST: non e' e non sara' mai una tangenziale cittadina. e' troppo lontana, e non ci sono uscite da fiano a san cesareo (solo quella sull'A24 e il costruendo svincolo di Guidonia).
:
: BRETELLA2: se parli della fiumicino-valmontone non mi risulta sia stato costruito alcunche', forse hai delle altre info? e comunque anche quella e' troppo lontana dalla citta'. --J0mb 09:29, 28 ago 2006 (CEST)
thread_title:  NON SCHERZIAMO. UN TERZO DELLA CITTA' DI ROMA E' OLTRE IL RACCORDO ANULARE. 

message: Ho pensato di organizzare le uscite mettendo senza pallini (*) ciò che è collegato direttamente all'uscita (principalmente consolari o quartieri), e mettendo i pallini per ciò che si raggiunge indirettamente da quell'uscita (che poi spesso sono zone/vie indicate direttamente sul cartellone dell'uscita stessa).
Per andare a capo, se non serve aggiungere un pallino, è meglio usare  perché tiene le righe più vicine (e quindi la tabella viene più compatta).
Vi chiedo solo di rispettare lo stile... o proporne uno migliore, magari! Così secondo me è troppo... grande, sarebbe bello un elenco più compatto. --ColdShine 23:54, 20 ott 2006 (CEST)
thread_title:  Notazione uscite 

message: Ho verificato che l'uscita 4 è stata assegnata al nuovo svincolo Trionfale. Ciò significa che cambieranno diversi numeri a lavori ultimati!
Ho anche aggiunto il quartiere Primavalle come indicato sul tabellone. Felix3 18:05, 8 feb 2007 (CET)
thread_title:  Uscita 4 

message: La nuova uscita e' solo interna e, comunque, l'uscita non porta sulla Bufalotta ma solo a Vigne Nuove e a Casale Nei/Porta di Roma (Ikea). Nonostante la faccia quasi tutti i giorni da quando esiste non so perche' abbia quel nome, visto che via della Bufalotta e' piu' vicina allo svincolo della Nomentana che a questo nuovo.
--SteO153 22:16, 3 mag 2007 (CEST)
thread_title:  Svincolo Bufalotta 

message: Perché le icone degli svincoli sono state tutte sostituite con quelle di svincolo su strada con interruzione del flusso di traffico? Hanno significati ben diversi: in uno svincolo come quelli della Cassia e della Magliana (e mi pare anche la Casilina), ci sono solo quattro rampe, quindi va usata l'icona con la freccina (che indica che la strada intersecata subisce un'interruzione del flusso di traffico, dovuta a chi deve tagliare la strada per imboccare la rampa - come chi venendo da Cesano sulla Cassia deve prendere il GRA per la Flaminia); in quasi tutti gli altri svincoli, come Aurelia, Cassia Veientana, Flaminia, Salaria, Nomentana, Tiburtina, Roma-Fiumicino, l'intersezione è di tipo senza interruzioni, e infatti lo svincolo ha 8 rampe (anche se magari un po' strane, come gli svincoli di Aurelia e Salaria), quindi va usata l'icona apposita, quella Kreuz, che infatti si usa per le intersezioni autostradali che tassativamente non devono recare interruzioni ad alcun flusso di traffico. Appena ho un attimo le ripristino, a meno che non ci sia qualcuno con un buon motivo per dare uno strappo alla regola. --ColdShine 12:58, 5 giu 2007 (CEST)
thread_title:  Icone svincoli 

message: Nel paragrafo "Percorso" si legge: "Le uscite interne sono quelle che portano verso il centro cittadino, e sono generalmente situate all'interno dell'anello autostradale; analogamente, le uscite esterne portano fuori da Roma, e sono sulla corsia esterna dell'anello." In realtà "generalmente" si possono prendere le consolari verso Roma o fuori Roma da entrambe le corsie, esterna e interna. Probabilmente ho capito male io: qualche buon samaritano me lo può spiegare? Grazie! --Mike Monean 18:38, 7 giu 2007 (CEST)
replies: text: Leggo solo ora questa voce, c'è una grave omissione, oppure non ho letto bene la voce. La cartellonistica blu indica le direzioni fuori Roma, la bianca verso Roma, sembra una stupidaggine ma è alla base della cartellonistca stradale del GRA. Penso sia il caso di inserirla--Bizarria 11:42, 18 giu 2007 (CEST)

text: Il problema è che non è così per tutte le uscite: Per es l'uscita di Tor bella Monaca pur essendo direzione fuori roma è indicata con un cartello bianco, come per Romanina, via Boccea, e via Trionfale, la indicazione in cartelli blu per le uscite direzione fuori Roma riguarda solo le Strade Statali. --Dave80 12:39, 18 giu 2007 (CEST)
thread_title:  Uscite interne / esterne 

message: All'inizio della sezione L'origine del nome si legge:
«La sigla GRA ha un doppio significato: oltre ad essere una ovvia descrizione autoesplicativa, si tratta di un acronimo studiato ad arte per comporre il cognome dell'ingegner Eugenio Gra, il principale ideatore e sostenitore dell'opera, nonché Direttore Generale dell'ANAS all'epoca della realizzazione.»
Quale sarebbe la ovvia descrizione autoesplicativa?--Dr Zimbu 17:42, 17 feb 2008 (CET)
replies: text: concordo col fatto che la frase non fosse del tutto chiara. L'ho modificata, ora dovrebbe andare meglio. --J0mb (msg) 13:44, 8 lug 2008 (CEST)
thread_title:  Descrizione autoesplicativa? 

message: Mi pare che i lavori nel quadrante nord-ovest per la realizzazione della terza corsia siano stati completati. Forse andrebbe specificato nella voce. --Lucretius (msg) 12:56, 12 mag 2009 (CEST)
replies: text: sono completi in corsia esterna. In corsia interna manca ancora una galleria. Nella voce è tutto riportato. --J0mb (msg) 18:10, 23 mag 2009 (CEST)
thread_title:  Fine lavori per la terza corsia 

message: L'aumento dei pedaggi nell'A12 dovrebbe essere per l'A91... --lucaf1 (msg) 14:29, 30 giu 2010 (CEST)
thread_title:  Pedaggio 

message: Manca la numerazione degli svincoli nel tratto nord triplicato.--Bizarria (msg) 21:42, 25 dic 2011 (CET)
thread_title:  Voce da aggiornare 

message: Gentili utenti,
ho appena modificato 14 collegamento/i esterno/i sulla pagina Autostrada A90. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20160427224240/http://www.stradeanas.it/content/index/arg/grande_raccordo_anulare per http://www.stradeanas.it/content/index/arg/grande_raccordo_anulare
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20070927174050/http://www.stradeanas.it/Documenti/comunicati_stampa/comunicati/1248.pdf per http://www.stradeanas.it/Documenti/comunicati_stampa/comunicati/1248.pdf
*Aggiunta di  su http://www.iltempo.it/roma/2007/04/20/130266-raccordo_appia_flacca_pontina_nella_lista_nera.shtml
*Aggiunta di  su http://maps.google.it/mapsf%3Dq%26hl%3Dit%26q%3Dvia+eugenio+gra+roma%26sll%3D41.895888%2C12.489052%26sspn%3D14.122571%2C40.869141%26layer%3D%26ie%3DUTF8%26z%3D15%26ll%3D41.874067%2C12.397814%26spn%3D0.013805%2C0.039911%26om%3D1
*Aggiunta di  su http://www.stradeanas.it/Documenti/comunicati_stampa/house_organ/2006/house_1.pdf
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20071017202551/http://marevivo.it/teveredamare/01_giubileo.php per http://www.marevivo.it/teveredamare/01_giubileo.php
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20071025150002/http://www.novecentoitaliano.it/Portale/Cronologia.aspx?a=1951 per http://www.novecentoitaliano.it/Portale/Cronologia.aspx?a=1951
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20071025150018/http://www.novecentoitaliano.it/Portale/Cronologia.aspx?a=1952 per http://www.novecentoitaliano.it/Portale/Cronologia.aspx?a=1952
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20070927081754/http://meltemieditore.it/PDFfiles/N040.pdf per http://meltemieditore.it/PDFfiles/N040.pdf
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20070927174142/http://www.stradeanas.it/Documenti/comunicati_stampa/pubblicazioni/librobianco2005/garecontrattilavori.pdf per http://www.stradeanas.it/Documenti/comunicati_stampa/pubblicazioni/librobianco2005/garecontrattilavori.pdf
*Aggiunta di  su http://archiviostorico.unita.it/cgi-bin/highlightPdf.cgi?t=ebook&file=%2Farchivio%2Funi_1989_11%2F19891112_0023.pdf&query=%22grande%20raccordo%20anulare%22
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20071104005219/http://parcoappiaantica.it/it/testi.asp?l1=2&l2=1&l3=0&l4=0 per http://www.parcoappiaantica.it/it/testi.asp?l1=2&l2=1&l3=0&l4=0
*Aggiunta di  su http://www.stradeanas.it/Documenti/comunicati_stampa/house_organ/2006/house_1.pdf
*Aggiunta di  su http://www.stradeanas.it/Documenti/comunicati_stampa/house_organ/2006/house_5.pdf
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20100704141638/http://www.adnkronos.com/Speciali/Anas/Anas_Informa/02_230107.html per http://www.adnkronos.com/Speciali/Anas/Anas_Informa/02_230107.html
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20090218060426/http://www.ilvelino.it/articolo.php?Id=570425 per http://www.ilvelino.it/articolo.php?Id=570425
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20110706131503/http://www.imagoxx.it/gra-cassia-fine-dei-lavori-anas-da-giovedi-30-giugno-apre-la-galleria-in-carreggiata-interna/ per http://www.imagoxx.it/gra-cassia-fine-dei-lavori-anas-da-giovedi-30-giugno-apre-la-galleria-in-carreggiata-interna/
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20090331094005/http://www.urbanistica.comune.roma.it/urbaroma/pages/it/citta_nuova/regole_generali/nuovo_piano_regolatore/consultazione_piano_municipi/municipio_xv/mun_xv_elaborati_gestionali per http://www.urbanistica.comune.roma.it/urbaroma/pages/it/citta_nuova/regole_generali/nuovo_piano_regolatore/consultazione_piano_municipi/municipio_xv/mun_xv_elaborati_gestionali/
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*Aggiunta di  su http://urlo.sc101.info/municipio/municipio-xii/2692-ardeatina-dopo-i-rinvii-il-progetto-definitivo-e-in-fase-indizione-gara-.html
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20070927174125/http://www.stradeanas.it/Documenti/comunicati_stampa/pubblicazioni/autostrade/capitolo3.pdf per http://www.stradeanas.it/Documenti/comunicati_stampa/pubblicazioni/autostrade/capitolo3.pdf
*Aggiunta di  su http://www.provincialatina.tv/news/dett.aspx?id=19257
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message: Ho appena aggiunto questa immagine relativa al 1951 perché mi è parso che la voce fosse troppo sprovvista di immagini storiche (c'era solo la cartolina della RCA, per il resto solo immagini attuali di ciò che resta delle infrastrutture originarie). A mio parere sarebbe meglio che, invece di queste ultime, nella sezione Storia si usassero foto d'epoca, scattate all'epoca di ciò di cui si sta parlando; per esempio ancora adesso non c'è una sola foto che ritragga la fase di esecuzione dei lavori. Segnalo che sul sito dell'Anas ci sono alcune foto che potrebbero fare al caso:   . --Una giornata uggiosa '94 · E poi, di che parliamo? 20:42, 23 gen 2020 (CET)
thread_title:  Immagini storiche 

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*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20161207082814/http://www.stradeanas.it/ per http://www.stradeanas.it/
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message: Una procedura automatica ha modificato uno o più collegamenti esterni ritenuti interrotti:
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20080527211502/http://www.la84foundation.org/6oic/OfficialReports/1960/OR1960v2pt1.pdf per http://www.la84foundation.org/6oic/OfficialReports/1960/OR1960v2pt1.pdf
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20161112215217/http://www.iltempo.it/politica/2016/05/25/news/salvini-sbanda-sul-pedaggio-del-gra-1011014/ per http://www.iltempo.it/politica/2016/05/25/news/salvini-sbanda-sul-pedaggio-del-gra-1011014/
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20080327134206/http://www.aiscat.it/inautostrada/tratta.htm?ck=1&nome=autostrade&idl=4&aut_id=GRA per http://www.aiscat.it/inautostrada/tratta.htm?ck=1&nome=autostrade&idl=4&aut_id=GRA
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