Discussione:Monorotaia

message: Mi sono permesso di sostituire il titolo con il termine "soppresse" in quanto la parola "già" poteva dare l'idea di un trend in atto, mentre "demolite" mi sembrava troppo forte. Spero siate d'accordo. Nell'occasione ho aggiunto l'impianto di Genova, a proposito del quale mi accingo a scrivere qualche riga su un'apposita voce.
--Il genovese 11:30, 25 ago 2006 (CEST)
thread_title:  Monorotaie già demolite 

message: Attenzione perché la frase "e rende possibile un'affidabilità raggiungibile soltanto con le metropolitane con un costo decisamente più ridotto. Dal punto di vista estetico c'è il fascino decisamente futuristico e l'effetto della visuale proprio soltanto delle monorotaie." rappresenta un errore concettuale: le monorotaie sono, in quest'accezione, in tutto e per tutto delle metropolitane, di cui rappresentano una sottocategoria. Provo io ad aggiustare il testo senza stravolgerlo, assieme a qualche modifica minore.
Cancello anche il riferimento alle tranvie, i cui costi di costruzione oscillano fra i 5 ed i 20 milioni di Euro/km.
--Il genovese 15:26, 25 ago 2006 (CEST)
thread_title:  Errore concettuale 

message: Toglierei la frase: "Inoltre la loro presenza sarebbe estremamente pericolosa in quanto eventuali malfunzionamenti porterebbero facilmente alla caduta del mezzo." perché la ritengo sbagliata per alcuni motivi:
# quando lo scambio non funziona, semplicemente non gira. Non girando non conduce corrente quindi il treno resta fermo proprio perché non riceve l'energia per avanzare;
# lo scambio difettoso ha portato ad incidenti anche gravissimi anche nelle ferrovie tradizionali, non è quindi un problema della monorotaia;
# non è poi detto che la costruzione di scambi sia così "estremamente difficile". Si tratta, nelle tecnologie moderne, di una trave flessibile fatta di materiale idoneo, composta da elementi che permettono la curvatura della sagoma della rotaia. Spesso gli scambi tradizionali come quelli AV sono molto più complessi sia da progettare che da costruire.
--Mikros (msg) 10:38, 13 ago 2009 (CEST)
thread_title:  Svantaggi 

message: Si riescono a trovare foto utilizzabili in wikipedia delle seguente monorotaie storiche:
*quella del capitano Meigg
*General LeRoy Stone's Centennial monorail
*William Boyes
*telfer
*Enos Electric Company 
*Bennie Railplane
Qua ci sono le foto:
http://www.ording.roma.it/archivio/File/081120_Monografia%20Monorotaia%20I%20parte.pdf
ma non so se utilizzabili.
--lucaf1 (msg) 23:15, 29 nov 2009 (CET)
thread_title:  Foto 

message: The Monorail Society definisce questa tipologia come "monorotaie a mensola" (cantilevered). A me sembra più appropriato, ibrido infatti vuol dire tutto e niente: propongo di rinominare la sezione in Monorotaie a mensola o Monorotaie a cantilever. Silvio.dellacqua (msg) 18:42, 12 gen 2010 (CET)
replies: text: Per me va bene ma qua la definisce anche ibride: http://www.monorails.org/tMspages/TPindex.html --lucaf1 (msg) 20:46, 12 gen 2010 (CET)
replies: text: Si ho visto, ma "a mensola" mi sembra più appropriato: ibrido si potrebbe riferire anche alla propulsione, ad esempio. Inoltre per ibrido si intende comunemente una "via di mezzo" tra due sistemi (probabilmente si intende tra quelle sospese e quelle a sella) ma le ferrovie a mensola secondo me sono un sistema completamente diverso dai precedenti. Che ne pensate? Silvio.dellacqua (msg) 21:01, 12 gen 2010 (CET)
replies: text: Secondo me puoi procedere anche subito. Alla fine la tua modifica è corretta :) ;) e meno ambigua rispetto alla formulazione attuale --lucaf1 (msg) 21:31, 12 gen 2010 (CET)
thread_title: Sistemi di costruzione ibridi

message: Viste le attuali dimensioni di questa pagina, sarei più propenso a spostare le informazioni sulla pagina Ferrovia Brennan piuttosto che chiuderla e portare tutto di qua. Qui lascerei solo la citazione con un rimando alla pagina. Silvio.dellacqua (msg) 13:15, 9 nov 2010 (CET)
thread_title: Unione con "Ferrovia Brennan"

message: Propongo di rinominare il paragrafo da "Storia" in "tipologie" (o qualcosa di analogo. Infatti, di fatto il paragrafo non affronta la storia ma i vari tipi di monorotaia, e per ciascuno c'è una storia a se che viene approfondita nelle relative pagine. La "storia" ricomincia ad ogni sottoparagrafo perché ogni tipologia ne ha una a se che non è legata con le altre. Anche la distinizone tra sistemi "antichi" e quelli attuali, ha molto senso in questo contesto: infatti si sovrappone alla distinzione per tipologia: i sistemi a sella sono in uso, gli altri non lo sono più. Questo però genera un problema: la Wuppertaler Schwebebahn non è " a sella" ma è un sistema tuttora in funzione, ed alcuni sistemi a sella (Lartigue ad esempio) sono di fatto abbandonati, rendendo confusionaria la distinzione. Per il resto è un doppione dell'elenco dei sistemi per tipologia che viene dopo.
Secondo me sarebbe molto più chiaro in questo modo:
Tipologie
*sistema Boynton [tecnica] [storia...]
*sistema Larmanjat [tecnica] [storia...]
*sistema Ewing [tecnica] [storia...]
*sistemi a sella
:*Lartigue [tecnica] [storia...]
:*Meigs [tecnica] [storia...]
:*Alweg ...ecc
*monorotaia sospese
:*SAFEGE [tecnica] [storia...]
:*SIPEM [tecnica] [storia...]...ecc
*monorotaie cantilever
:*Scherer [tecnica]
:*Futrex [tecnica]
Dove il sistema avesse un pagina dedicata, per la storia si rinvia alla pagina specifica alleggerendo questa.
Tutt'alpiù, prima di questo, si metterà un paragrafo "storia" con accenni molto generali per la monorotaia in generale (la prima, l'abbandono dei vecchi sistemi e l'orientamento verso i sistemi a sella....)
che ne dite?
Silvio.dellacqua (msg) 01:46, 12 feb 2011 (CET)
thread_title: Storia?

message: Gentili utenti,
ho appena modificato 1 collegamento/i esterno/i sulla pagina Monorotaia. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20090313080600/http://www.bygoneli.com/trans/brr.php/ per http://www.bygoneli.com/trans/brr.php/
Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot
Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 02:46, 16 gen 2018 (CET)
thread_title:  Collegamenti esterni modificati 

message: Gentili utenti,
ho appena modificato 3  sulla pagina Monorotaia. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20110221034306/http://www.aqpl43.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/brennan/brennan.htm per http://www.aqpl43.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/brennan/brennan.htm
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20101031010040/http://www.aqpl43.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/bradford/bradford.htm per http://www.aqpl43.dsl.pipex.com/museum/locoloco/bradford/bradford.htm
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20150319222350/http://www.ording.roma.it/archivio/File/081120_Monografia%20Monorotaia%20I%20parte.pdf per http://www.ording.roma.it/archivio/File/081120_Monografia%20Monorotaia%20I%20parte.pdf
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Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 07:15, 17 apr 2020 (CEST)
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