lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Discussione:BMC Ado 16

message: E' nata una questione su quale fosse il nome corretto di questa vettura. Da un paio di ricerche su Google è saltato fuori questo poster pubblicitario d'epoca  che dovrebbe togliere ogni dubbio sul fatto che J4 sia il nome corretto. --Paul Gascoigne 19:48, 11 set 2007 (CEST)
replies: text: Rimangio quello che ho detto. Quella che sembra una J è semplicemente una I con la gambetta. Visto anche il nome del motore (I4), e il fatto che la vettura successiva è la I5 forse è più corretto I4. (ma non toglie che vadano lasciati anche Innocenti J4 e Innocenti J5 come redirect)--Paul Gascoigne 19:59, 11 set 2007 (CEST)
replies: text: Attenzione cmq di non farsi trarre in inganno dalla storia del motore, la sigla I4 nella wiki inglese significa solamente "4 cilindri in linea" e non è applicabile solo all'Innocenti ma a centinaia di auto. --pil56 22:15, 11 set 2007 (CEST)

text: Ho guardato un po' di siti e più o meno tutti riportano J4, tra l'altro Paul mi permetterei di dire che, se fosse una "i" quella della foto, la gambetta sarebbe verso destra e non verso sinistra (almeno è quello che ricordo dei tempi della preistoria in cui andavo a scuola :-) ). --pil56 22:25, 11 set 2007 (CEST)
replies: text: Attualmente su Google è effettivamente predominante la sigla J4, e per quanto guardi con attenzione quel poster non mi riesce di eliminare i dubbi. Inizialmente avevo dato per scontato che Ligabo avesse ragione in quanto più esperto di me, ora ho qualche dubbio e ho lasciato la versione rollbackata. Ma probabilmente tu o qualche altro del progetto trasporti potrete decidere quale sia la forma più giusta; solo, per coerenza sarebbe da correggere anche l'I5 - non penso sia corretto usare due forme diverse (J4 e I5) per due modelli successivi --Paul Gascoigne 17:19, 12 set 2007 (CEST)
thread_title:  Innocenti I4 o J4 ?
Discussione:Blocco ferroviario

message: Ho modificato ed in parte ripristinato il testo alla precedente versioni perchè non condivido affatto le modifiche apportate, come argomento di seguito. Poichè le modifiche che erano state fatte (secondo la mia opinione peggiorative) non erano state precedute da discussione (come sarebbe buona norma) sono moralmente autorizzato ad intervenire in riparazione, anche perchè non mi limito a ripristinare ma riscrivo e integro.
Perchè non condividevo le modifiche apportate:
1° paragrafo: scritto un po male (come grammatica e punteggiatura), non spiega bene cosa sia un BLOCCO in ferrovia (chi arriva si trova spaesato), focalizza immediatamente sul concetto di consenso e ciò non è opportuno perchè in gergo questa parola ha un significato preciso e rispetto a quel significato i sistemi di blocco non sono basati SOLAMENTE sul consenso. In definitiva la versione precedente (peraltro mia) mi sembra decisamente migliore e non capisco perchè sia stata corretta.
2° paragrafo: bene perchè spiega l'etimo della parola, male per la confusione che fa dopo: prima di tutto il treno non riceve dispacci da un telefono o un telegrafo, li riceve solamente scritti e solamente da un addetto al controllo del traffico (in italia li chiamano "dirigenti movimento" o altro) , al massimo può ricevere dispacci anche telefonici limitatamente a pochi casi (caso unico in italia su RFI è il conferimento di permissività ad un segnale di piena linea munito di cartello P, che viene effettuato via telefono direttamente al pdm ed è assimilabile ad un dispaccio anche se non viene chiamato così); ma sopratutto la confusione è dovuta al fatto che si distingue tra modalità antiche o eccezionali di operare (dispaccio, consegne manuali, etc) e regimi di circolazione, mentre tutto in generale è un regime di circolazione, sia esso il regolamento "al bastone pilota" usato nell'800, sia un modernissimo impianto di blocco automatico radio gestito da calcolatore: e sia l'uno sia l'altro servono per realizzare (con più o meno affidabilità, ovviamente) le stesse condizioni di sicurezza e le stesse prestazioni di velocità commerciale (che sia superiore alla velocità di marcia a vista).
Non ho capito cosa l'autore delle precedenti modifiche non condividesse, lo invito alla discussione qui.
--Luciano.comelli 01:16, 13 dic 2007 (CET)
thread_title:  discussioni e ripristino
Discussione:Colli PL 2C Aerauto

message: Tutto è migliorabile e questa voce non sfugge alla regola generale. Tuttavia sono in parziale disaccordo con le valutazioni fatte più sopra che mi appaiono superficiali e non riferite al particolare argomento. Cerco di analizzarle punto per punto, anche comparando i contenuti della voce con quelle delle altre wiki o esistenti in rete:
*"Ci sono buoni contenuti di base, ma mancano sezioni di approfondimento importanti."
**Posta la necessità di citare quali siano le "importanti sezioni di approfondimento" mancanti, allo scopo di aggiungerle, resta il fatto che non esiste in rete o su altre wiki, una voce comparabile per precisione di dati, date ed eventi. Fatta eccezione per quelle che sono copiate da questa, ovvero quasi tutte. 
*"Lo stile e la formattazione non sono ancora soddisfacenti."
**Penso che tutto si possa dire della voce, fuorché sia insoddisfacente nello stile. Per la formattazione, non saprei valutare in assenza di specificazione delle carenze.
*"La bibliografia è scarna o assente e le fonti presenti sono insufficienti o non del tutto affidabili."
**Non è stato possibile reperire in rete ulteriore bibliografia o fonti di rilievo. Inserisco anche un articolo di Der Spiegel (malvolentieri, viste le imprecisioni contenute): tutto fa brodo.
*"Questa voce è corredata da poche immagini a licenza libera (GFDL, CC libere, PD...)"
**In rete l'unica immagine reperibile è quella compresa nella voce e, a giudicare dalla scritta sottostante, pare proprio che tutti l'abbiano presa da qui.
Detto questo, ho inviato una e-mail ad una tizia trovata in rete che afferma di possedere i disegni originali e l'elica del PL2. Vedremo. --Mangusta (msg) 16:47, 10 set 2008 (CEST)
thread_title: Dico la mia
Discussione:Elettrotreno FS ETR.485

message: Integro dati, riordino in paragrafi,agg. bibliogr, tolgo stub--Anthos 13:48, 21 set 2007 (CEST)

message: Premesso che a Capena non esiste in bivio, ma un posto comunicazione, questo non può essere di certo tra Orte ed Orvieto, visto che si trova tra Settebagni ed Orte.--Barney1 (msg) 12:24, 28 nov 2012 (CET)
thread_title:  Incendio del gennaio 2008
Discussione:EuroCity

message: I Cisalpino effettuati con materiale ETR 470 non sono classificati come EuroCity ma Cisalpino
Perché si lascia nella voce una foto di un ETR 470 Cisalpino, visto che, come detto sopra, i Cisalpino erano (fino a dicembre 2009) una categoria diversa dagli EC? NAC (msg) 12:59, 17 dic 2010 (CET)
thread_title:  Precisazione Eurocity-Cisalpino 

message: Con l'entrata nell'Unione Europea dei paesi dell'est, le relazioni EuroCity vengono estese anche in questi paesi.
Non mi pare che per aver diritto a relazioni EC un Paese debba essere membro dell'UE (cf. Svizzera, Austria fino al 1995, Croazia, ecc.). NAC (msg) 18:21, 18 gen 2011 (CET)
thread_title:  Unione Europea 

message: Ho l'impressione che eliminassimo i paragrafi la voce ne guadagnerebbe in autorevolezza ed "ottica geopolitica"... che ne pensate? In fondo mi sembra che non si ravvisi un particolare contenuto. Semmai, vista la presenza di una tabella riassuntiva, mi soffermerei sulla storia di questi treni, pensati come accennato quali discendenti "democratici" dei prestigiosi TEE e sul motivo del loro declino (concorrenza dei voli low cost, eliminazione del sostegno economico da parte dei Paesi interessati).
Potrei anche lavorarci io, ma prima vorrei conoscere il vostro parere. --Ale Sasso (msg) 18:17, 17 feb 2013 (CET)
replies: text: Mi sembra una buona idea, tanto più che la situazione ai valichi di frontiera è estremamente mutevole e i paragrafi in questione non paiono essere particolarmente chiari (al più si potrebbero spostare sulle pagine relative alle rispettive stazioni di frontiera). NAC (msg) 09:19, 14 nov 2013 (CET)
thread_title:  Eurocity italiani 

message: Visto che ha dato adito a modifiche e contromodifiche...
* Orario 2 giugno 1996-31 maggio 1997: EC 108 Brig (pt. 09:01) - Basel SBB (ar. 11:58) - Köln - Berlin/EC 109 Berlin - Köln - Basel SBB (pt. 18:02) - Brig (ar. 20:59)
* Orario 28 maggio 2000-9 giugno 2001: EC 108 Brig (pt. 09:00) - Basel SBB (ar. 11:56) - Dortmund (- Hamburg)/EC 109 Hamburg - Basel SBB (pt. 17:04) - Brig (ar. 20:00)
* Orario 14 dicembre 2003 - 11 dicembre 2004: EC 8 Brig (pt. 12:59) - Basel SBB (ar. 15:56) - Hamburg Hbf/EC 9 Dortmund - Basel SBB (pt. 12:04) - Brig (ar. 15:00)
Fonti: rispettivi orari ufficiali svizzeri (disponibile per scansioni).NAC (msg) 19:02, 27 dic 2013 (CET)
thread_title:  EC Lötschberg
Discussione:Ferrari F50

message: Ho messo la notizia del furto di Philadelphia come corollario-curiosità di fine paragrafo. Volendo la si può eliminare, senza che la voce ne soffra. --Formichino 09:40, 28 set 2007 (CEST)
thread_title:  Furto F50 
Discussione:Stazione di Grottarossa

message: Ho cancellato la data di inaugurazione...la stazione originale è del 1932, quella ricostruita è posteriore al 1990, come erroneamente scritto, se ricordo bene fu inaugurata dopo il 2000 Alesh 10:07, 25 dic 2007 (CET)
Discussione:Linea S2 (servizio ferroviario suburbano di Milano)

message: E' necessario specificare quanti e quali interventi sono previsti a Seveso, nonchè specificare la fonte dal quale si deducono le frequenze semiorarie e orarie relative a tale servizio; altrimenti consiglio l'eliminazione delle stesse dalla voce.
Grazie 
fonte: miol.it/stagniweb, la prima pagina sul SFR, paragrafo "Da Seveso a Camnago"--GuruChan (msg) 09:38, 3 set 2008 (CEST)
replies: text: se ho bene inteso si tratta del paragrafo alla pagina sfr01.htm; in tale paragrafo non si parla di alcun intervento tecnologico in stazione a Seveso, e non si dice che il cadenzamento della S2 sia subordinato a esso.. vi sono ben'altre e numerose ragioni per cui non è possibile (o non è conveniente attualmente) cadenzare totalmente la linea S2. Correggo quindi l'errore. 94.36.106.30 (msg) 22:16, 11 set 2008 (CEST)
thread_title: Interventi a Seveso? frequenza?

message: Vero, Wikipedia non è l'orario ferroviario. Tuttavia quella qui descritta sembra più la struttura dell'orario stesso, che è un elemento caratterizzante di un servizio ferroviario di questo tipo. Sta bene se eliminiamo tale avviso, magari previo adattamento del testo anche in senso meno recentista?--Ale Sasso (msg) 14:34, 29 giu 2014 (CEST)
replies: text: Sì, è doveroso descrivere la struttura dell'orario della linea. Ma qui si scende in dettagli eccessivi, e con una struttura puntata di scarsa leggibilità.--Friedrichstrasse (msg) 16:35, 29 giu 2014 (CEST)
replies: text: Se riformuliamo il testo ti sta bene la rimozione del dubbio?--Ale Sasso (msg) 16:45, 29 giu 2014 (CEST)
replies: text: Certo, l'avevo posto per questi dettagli "dalle 6 alle 22", "dalle 7 alle 10", eccetera. Non basterebbe un "frequenza semioraria, nelle ore di morbida limitata alla tratta da Milano Bovisa a Milano Rogoredo"?--Friedrichstrasse (msg) 16:52, 29 giu 2014 (CEST)
replies: text: Decisamente sì. Purtroppo la consorte ora mi chiama per andare al supermercato: riesci a provvedere tu o faccio al mio ritorno?--Ale Sasso (msg) 16:58, 29 giu 2014 (CEST)
replies: text: .--Friedrichstrasse (msg) 19:50, 29 giu 2014 (CEST)
thread_title: Dubbio di enciclopedicità
Discussione:Linea S5 (servizio ferroviario suburbano di Milano)

message: Ieri per tornare a casa con l'S5 è passato un treno Vivalto. Caso o hanno aggiunto tali treni al parco mezzi? --★ → Airon 90 09:50, 11 ott 2013 (CEST)
thread_title: Mezzi usati
Discussione:Raccordo autostradale 9

message: Ho ripristinato in verde la tabellazione degli svincoli in quanto ci passo sempre e i cartelli del raccordo sono di colore verde, come si può vedere anche da alcune foto satellitari
(link 1)
(link2) 
--Madeco (msg) 13:20, 18 lug 2009 (CEST)
replies: text: Ciao Luca, di solito sono solo di passaggio sul raccordo di Benevento, ma una volta quando mi capitò di uscire a Benevento Centro (quando ancora il tratto da Benevento Centro a Benevento Ovest era parte integrante del raccordo autostradale), non ho visto alcun segnale inizio e fine autostrada --Madeco (msg) 13:54, 18 lug 2009 (CEST)
replies: text: Con il declassamento ti posso assicurare che i cartelli verdi sono dal casello A16 di Benevento fino a Benevento Est (Salvo altri recenti cambiamenti), da dove poi inizia la segnaletica blu della SS Telesina. Non saprei se quel tratto sia gestito da autostrade per l'Italia o ANAS. Ci troviamo di fronte alla solite cose all'italiana, dove le cose sono gestite da tutti o da nessuno, la confusione è tanta da quello che leggo nel portale dei trasporti!--Madeco (msg) 14:11, 18 lug 2009 (CEST)
replies: text: Dunque dunque, sono da poco ripassato per il suddetto raccordo, fino a Benevento Est i cartelli sono quelli verdi autostradali, anche se la gestione è sotto ANAS dato che sulle piazzole di sosta compare il cartello di divieto di scarico dei rifiuti con il logo dell'ANAS. --Madeco (msg) 12:29, 1 ago 2009 (CEST)
thread_title: Colore Cartelli
Discussione:Royal Jordanian

message: --Paolo9999 (msg) 12:54, 11 gen 2021 (CET)
Discussione:Stazione di Genova Nervi

message: Trovo personalmente poco utili queste iniziative di monitoraggio sporadiche, slegate rispetto a quanto discusso in ambito di progetto (il quale, se non ho inteso male, non vedeva proprio la cosa di buon occhio). Questo come metodo. Nel merito direi che è molto, molto opinabile la valutazione data a questa ed altre pagine, e penso che in assenza di un linguaggio comune sulo tema sia controproducente proseguire. Mia opinione, s'intende.--Ale Sasso (msg) 01:18, 18 ago 2013 (CEST)
Discussione:Stazione di Genova Pra

message: Nonostante che io concordi sul fatto che il nome corretto della delegazione si scriva Pra' devo segnalare che sui cartelloni blu della stazione c'è scritto G. Pra senza nè accenti nè apostrofi. Un errore? --MacLucky (msg) 11:46, 21 giu 2008 (CEST)
replies: text: Il nome corretto è quello riportato sui fascicoli di linea di RFI: Genova Pra, senza accento né apostrofo.--Friedrichstrasse (msg) 12:52, 20 dic 2010 (CET)
replies: text: La località è Pra', come discusso a suo tempo in quella voce. --78.13.60.240 (msg) 21:56, 9 nov 2011 (CET)
thread_title:  Nome esatto 

message: Ciao a tutti. Siccome non volevo appesantire la cronologia, riporto di seguito l'oggetto della mia modifica (13 set 2013, circa h. 18:30)(Come da Aiuto:Oggetto). L'oggetto è questo:
nuovi parametri template e aggiornamenti; fonti; eliminazione spazio in wikilink e tag /* Movimento */: nuova sezione.
Ciao ancora, PupyFaki (Dimmi, dimmi!) 18:35, 13 set 2013 (CEST)
replies: text: Ciao a te e prima di tutto grazie. Anch'io come vedrai ho apportato modifiche, ma l'oggetto è assente perché ho già spiegato più volte, la ratio di determinati cancellazioni/spostamenti/integrazioni/correzioni. Magari, come ti ho già detto, parliamone. Buona serata e buon lavoro!--Ale Sasso (msg) 20:25, 13 set 2013 (CEST)
thread_title:  Oggetto lungo 
Discussione:Strada statale 121 Catanese

message: Aggiunti dati e descrizione elimino segnal.Stub--Anthos 17:36, 21 ott 2007 (CEST)
Discussione:Strada statale 47 della Valsugana

message: Ma, alla fine, è una strada statale o provinciale? Se ha natura mista (?), dove comincia la statale, e dove la provinciale? --Φilippoφ  (500+ a.k.) - Discutimi 23:13, 25 ott 2020 (CET)
thread_title:  Natura della strada 
Discussione:Bell 212

message: Per quanto la sintassi lo preveda, non è prassi comune concentrare tutte le immagini al centro della voce, dove peraltro interferiscono con la tabella sinottica dei dati e lasciare il resto del teso privo di commento iconografico a fianco. Una variazione così radicale, non è consigliabile, comunque, in assenza di un adeguato consenso. Ho ripristinato la struttura preesistente e sono disponibile al dibattito con chi preferisce la resa grafica precedente. --EH101{posta} 20:01, 23 dic 2009 (CET)
thread_title: Galleria immagini

message: Fra gli utilizzatori militari indicati per l'Italia è riportata la Polizia di Stato, ma questa non è un corpo militare. Andrebbe spostata. --Sanghino Scrivimi 16:09, 2 nov 2018 (CET)
thread_title:  Forze militari
Discussione:Margaritaville at Sea Paradise

message: Smettetela di cambiare il nome Costa neoRomantica a Costa Romantica perche il secondo nome è sbagliato.--79.35.118.170 (msg) 15:19, 24 gen 2012 (CET)
thread_title:  Navi Gemelle 
Discussione:Marella Dream

message: La pagina dovrebbe essere spostata a Thomson Dream poichè dopo che la Costa l'ha venduta è stata ribatezzata proprio con quel nome.Thomson Dream 
Inoltre ho notatao nella cronologia che la pagina era stata precedentemente spostata ma qualcuno poi la rispostata a Costa Europa motivondo lo spostamento dicendo che questo è il nome con cui è nota in Italia cosa che non ha logica ne in cielo ne in terra.--79.26.31.224 (msg) 16:09, 10 mar 2012 (CET)
replies: text: Forse non sta né in cielo né in terra, però sta qui. --Retaggio (msg) 12:24, 13 mar 2012 (CET)
replies: text: che famo in sostanza? --Lucas  ✉  02:55, 16 mar 2012 (CET)

text: Che ricchezza di argomenti... :-D --Retaggio (msg) 22:26, 17 mar 2012 (CET)

text: Ho messo una segnalazione al progetto trasporti e al progetto marina. --Retaggio (msg) 18:29, 22 mar 2012 (CET)

text: La situazione è effettivamente al limite, visto che entrambi i nomi sono usati; forse però Costa Europa è ancora il nome più diffuso. In ogni caso, lascerei il redirect a Thomson Dream, visto che ora è questo il nome ufficiale. --Narayan89 13:47, 23 mar 2012 (CET)
thread_title: Nome della voce
Discussione:Costa Mediterranea

message: VORREI DISSENTIRE NON è LA NAVE DA CROCIERA COSTA MEDITERRANEA NAUFRAGATA AL LARGO DELL' ISOLA DEL GIGLIO MA LA NAVE COSTA CONCORDIA 
: grazie per la segnalazione. --Nicola Romani (msg) 15:00, 10 feb 2015 (CET)
thread_title:  Errore nave
Discussione:Costa neoRomantica

message: Bisognerebbe spostare la pagina da Costa Romantica a Costa neoRomantica poichè il nome è errato. Per maggiori informazioni cliccare il seguente link http://www.costacrociere.it/it/costa_neoromantica.html
: Fatto --Buggia 11:01, 24 gen 2012 (CET)
thread_title:  Nome della nave
Discussione:Ferrovia Fano-Urbino

message: Integrata la voce troppo scarna e destubbata--Anthos 09:21, 28 giu 2007 (CEST)
replies: text: eseguo un parziale riordino del testo per migliore fruizione.--Anthos (msg) 16:52, 28 mag 2008 (CEST)
replies: text: Corrette alcune imprecisioni--Anthos (msg) 11:12, 24 giu 2011 (CEST)
replies: text: In corso revisione e correzione, ove necessario, del testo corredando di fonti opportune--Anthos (msg) 11:19, 17 set 2012 (CEST)
thread_title:  Revisioni utente Anthos 
Discussione:Stazione di Milano San Cristoforo

message: All'anonimo che contina ad inserire questa modifica faccio presente che la linea di cintura non prosegue verso Albairate, ma si arresta a San Cristoforo, come riportato dal Fascicolo Linea n. 36 di RFI.--Friedrichstrasse (msg) 22:17, 22 ott 2014 (CEST)
thread_title:  Linea di cintura 

message: Buongiorno, ho notato che nel template non compare l'interscambio con l'M4 --93.41.19.27 (msg) 15:32, 15 mar 2023 (CET)
replies: text: Non esiste nessun interscambio con M4... su Wikipedia non c'è nessuna fretta di precorrere i tempi: riparliamone nel 2024 o giù di lì, quando l'interscambio sarà effettivamente inaugurato. --Amike, Fabio Bettani disc 16:04, 15 mar 2023 (CET)
thread_title:  Aggiornamento
Discussione:Stazione di Palermo Notarbartolo

message: Riordinata secondo schema concordato nelle linee guida.--Anthos 20:50, 24 set 2007 (CEST)
Discussione:Strada statale 654 di Val Nure

message: In qualsiasi fonte che ho trovato il reale nome della strada statale era: Strada statale 654 di Val Nure come visibile in , , ,  dove cliccando su "Viabilità" e poi su ricerca "stradale", dal menu a tendina troviamo la strada con questa denominazione, e  e molti altri esempi. Sarebbe quindi il caso di spostare la voce. --Sordatino (msg) 15:19, 21 gen 2011 (CET)
thread_title:  Corretta denominazione 
Discussione:Strada statale 110 di Monte Cucco e di Monte Pecoraro

message: La strada in questione è passata in carico alle provincie di Reggio C. e Vibo Valentia come si può vedere da qui e qui cambiando di conseguenza anche denominazione. Non cambio il nome della voce perchè comunque rimane quello con cui la strada è più conosciuta e in quanto occorerebbe dividere la voce in due mini-articoli (secondo me) poco significativi. Ciao.GJo ≈ ◊ ≈ Parlami 10:54, 6 nov 2007 (CET)
thread_title: Nuova denominazione
Discussione:Address Resolution Protocol

message: Scusatemi se sbaglio ma io ho sempre saputo che ARP fosse un protocollo di livello rete (qui detto internetworking), mentre qui è classificato come protocollo di livello collegamento.
Per quanto in effetti stia a cavallo tra i due, formalmente utilizzando i servizi di livello collegamento, si trova al di sopra di essi.
Acchiappasogni 16:45, 20 giu 2007 (CEST)
replies: text: è un problema di template:IPstack continua discussione in Discussioni template:IPstack--hce 09:00, 21 giu 2007 (CEST)
thread_title:  Protocollo di livello collegamento?
Discussione:BIOS

message: Perchè mettere che "il BIOS è contenuto in ... altra memoria RAM non volatile.." Io toglierei quel RAM, che può portare a fare confusione.
Silvia Gualdi,  22 nov 2010
L'incipit della voce definisce il BIOS come un programma. Nella voce però c'è anche l'immagine :File:Phoenix bios.jpg, che rappresenta un chip dove il "programma" bios risiede. Definire una cosa come un software e mettere la foto di un componente hardware può essere un po' fuorviante. Credo che ci vorrebbe qualche spiegazione sul rapporto tra il "programma" bios ed il relativo chip. --Gig (Interfacciami) 14:20, 17 feb 2009 (CET)
replies: text: Così dovrebbe andare meglio... almeno per quanto riguarda la didascalia.---Enok (msg) 15:28, 17 feb 2009 (CET)
thread_title:  Definizione e immagine 

message: Nel paragrafo "BIOS Riprogrammabile" si parla di "un ponticello che disabilita le tensioni di programmazione necessarie per l'alterazione della EPROM (la EPROM è una ROM riscrivibile più volte)." Ma la EPROM non è ormai stata sostituita dalla memoria flash? E se si, questa caratteristica è invariata nella memoria flash? --37.117.59.79 (msg) 19:22, 25 set 2012 (CEST)
thread_title:  Aggiornamento?
Discussione:Bzip2

message: E' troppo poco approfondita e poi si vede che è tradotta molto male da qualche altra fonte
151.67.196.66 (msg) 17:18, 10 gen 2009 (CET)
Discussione:Celestia

message: Ho cancellato l'ultima frase, perché mi sembrava poco NPOV.--Dr Zimbu 17:06, 4 dic 2007 (CET)
Discussione:Elettromigrazione

message: Segnalo che forse la voce non è corretta. L'elettromigrazione è un fenomeno dove gli atomi di un conduttore vengono scalzati dal reticolo e trascinati via da un flusso di elettroni particolarmente elevato, dovuto a tensioni eccessive. Con la diminuzione della sezione di un conduttore causata dal fenomeno si verifica un aumento della resistenza e quindi un eccesso di temperatura. 
L'eccesso di temperatura è quindi l'effetto e non la causa di questo fenomeno. Si può confrontare con la versione en:Electromigration della voce. --Alessio Rolleri (scrivimi) 15:47, 16 apr 2007 (CEST)

message: Credo che la temperatura aumenti giustamente in conseguenza a tale fenomeno come è stato già scritto ma è comunque importante nel causarlo, infatti aumentando la temperatura si aumentano le vibrazioni degli atomi attorno alle loro posizioni di equilibrio e quindi lo scattering con gli elettroni può essere favorito.
--Omare1983 21:57, 19 nov 2007 (CET)
thread_title:  Ruolo Temperatura
Discussione:Illuminazione globale

message: Questo è il mio primo contributo a Wikipedia, e spero di non compiere errori. 
Vorrei soltanto correggere la frase riguardante la licenza di Radiance, che, al contrario di quanto riportato, ha avuto in passato una licenza commerciale per la ridistribuzione del codice e dei binari. Dal 2002 segue invece il modello della licenza di Apache, ed è pertanto open source. Grazie!
--Francesco.Anselmo 08:24, 9 ago 2007 (CEST)
thread_title:  Correzione nota su Radiance 