Discussione:Reali ferriere ed Officine di Mongiana

message: la descrizione riportata in questa voce è molto parziale e tende a dare una idea positiva della situazione produttiva a Mongiana, citando peraltro una bibliografia che non è né professionale né accademica. 
Alcuni punti da sviluppare:
* la fabbrica era di proprietà pubblica che viveva solo di commesse pubbliche;
* la qualità della produzione era notoriamente, secondo i rapporti delle stesse acciaierie di Petrarsa, di qualità scadente, con problemi non solo nella qualità del materiale ma anche nelle misurazioni;
* i costi di produzione erano elevati per diverse cause, tra le quali gli elevati costi fissi dovuti al fatto che l'acqua non era disponibile per diversi mesi all'anno e quindi la produzione era sospesa per 4 o 6 mesi a seconda dei casi, il costo per trasportare il materiale al porto era elevato per mancanza di strade adeguate, così come il costo per portare il legname dai boschi alla produzione. I problemi di viabilità erano legati al tipo di strada che non permetteva il passaggio di carri ma di muli;
* la tecnica del carbone vegetale era superata (anche se ancora in uso in altri luoghi), ma che a Mongiana presentava aveva anche il problema di mancanza di alternative vista la posizione isolata. Inoltre, anche nell'utilizzo si registrava un eccessivo uso di legname rispetto ad altri stabilimenti analoghi;
* i metodi di produzione, tipo bergamasco, erano significativamente inferiori a quelli più moderni utilizzati nello stesso periodo in Lombardia, Francia o Inghilterra;
* la materia prima era prelevata da miniere locali, che poteva andar bene per produzioni inferiori, ma non poteva competere qualitativamente con la ghisa prodotta con il coche, importato dall'Inghilterra;
* non viene citato il lavoro condotto dalla Commissione delle ferriere, costituita nel 1861 e che ha pubblicato un minuzioso rapporto con informazioni quantitative e una descrizione analitica delle gravi problematiche delle ferriere di Mongiana, di Fernandea e delle miniere di Pozzano, pubblicato in Industria del ferro in Italia. Relazione dell'ingegner Felice Giordano per la Commissione delle ferriere istituita dal Ministero della Marina, 1864, Torino. https://books.google.it/books?hl=it&id=RGRJAAAAYAAJ&dq=pietrarsa&q=mongiana#v=snippet&q=mongiana&f=false
--Frankie8 (msg) 10:37, 4 mag 2019 (CEST)
thread_title: descrizione molto distorta

message: Gentili utenti,
ho appena modificato 1  sulla pagina Reali ferriere ed Officine di Mongiana. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20131008075525/http://www.ancinale.altervista.org/index_file/Page2173.htm per http://www.ancinale.altervista.org/index_file/Page2173.htm
Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot.
Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 07:42, 18 giu 2019 (CEST)
thread_title:  Collegamenti esterni modificati 

message: Una procedura automatica ha modificato uno o più collegamenti esterni ritenuti interrotti:
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20080520155330/http://web.tiscali.it/ecomuseocalabria/page2.html per http://web.tiscali.it/ecomuseocalabria/page2.html
In caso di problemi vedere le FAQ.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 12:00, 17 giu 2020 (CEST)
thread_title:  Collegamenti esterni interrotti 

message: Vedo che i libri di Pino Aprile sono stati usati come fonte. Aprile è un noto scrittore di Bufale neoborboniche. --79.55.83.164 (msg) 11:43, 5 set 2022 (CEST)
thread_title:  Fonti