Discussione:Locomotiva a vapore

message: Nella sezione tecnica penso che potenza alla fine di questo paragrafo vada sostutito con "coppia"
"Una delle prime caratteristiche progettuali che si affermò fu quella dell'uso di ruote di piccolo diametro per la trazione di merci, di ruote di grande diametro per le macchine passeggeri, destinate alla velocità. Se la prima scelta era dettata dalla volontà di avere una maggiore potenza"  Che dite? Ciao--Zorzo Mirco 12:56, 20 ott 2006 (CEST)
thread_title:  Potenza vs coppia 

message: Secondo il compianto ing. Erminio Mascherpa, Il preriscaldatore sulle locomotive a vapore, in I treni, 1980, "i preriscaldatori Franco-Crosti sono stati gli unici che abbiano avuto un certo successo". Penso sia il caso di accennare ad essi con un maggiore dettaglio.
Alessandro Crisafulli--147.163.48.49 18:35, 10 ott 2007 (CEST)
thread_title: Preriscaldatori Franco-Crosti

message: Nella sezione storia non c'è neanche una data o riferimento temporale (a parte uno vago all'inizio) che accompagna la descrizione delle varie tappe dell'evoluzione della locomotiva, bisognerebbe che chi se ne è occupato provveda... Nick 16:21, 2 dic 2007 (CEST)
replies: text: Posso aggiungerne qualcuna relativamente al periodo 1803-1830, anni in cui la ferrovia passò dall'essere uno strumento da "minatori e cavatori" ad un vettore di trasporto generico di cose e persone. --Saint (msg) 10:08, 7 mar 2023 (CET)
thread_title:  Storia: mancano date 

message: Purtroppo sembra che non ci sia ancora una pagina in Italiano che prenda in esame i diversi tipi di distribuzione,possibilmente con disegni per chiarire le differenze.. vorrei che l'autore o qualcuno correggesse il link "distribuzione Walschaerts" dove manca la c.--Kiko 64 (msg) 19:17, 1 nov 2008 (CET)
thread_title:  Distribuzione che passione 

message: Egregi Signori,
pregherei gli Autori della voce di rivederla anche tenendo conto di due testi di alta divulgazione italiani:
Giovanni Cornolò, Locomotive a vapore FS, Parma, Ermanno Albertelli, 2. ed. 1998, ISBN 88-859-0991-4
Augusto Carpignano, La locomotiva a vapore. Viaggio fra tecnica e condotta di un mezzo di ieri, Savigliano, L’artistica editrice, 2008, ISBN  978-88-7320-191-5, edito col patrocinio del CIFI.
Distinti saluti, Alessandro Crisafulli--147.163.48.49 (msg) 16:12, 24 giu 2009 (CEST)
replies: text: Concordo sulla necessità di un riordino.--Anthos (msg) 22:47, 18 feb 2010 (CET)
thread_title:  Bibliografia da considerare 

message: Ho iniziato il riordino del testo. È gradita la collaborazione e i suggerimenti--Anthos (msg) 19:20, 27 ott 2010 (CEST)
replies: text: De-romanzata sezione condotta--Anthos (msg) 12:14, 16 apr 2011 (CEST)
replies: text: La voce continua ad essere a mio giudizio poco organica, poco referenziata e "confusionaria"; risente sia della vetustà che di apporti frammentari disomogenei. Occorre un riordino "pesante": occorre qualche volontario....--Anthos (msg) 20:04, 30 apr 2013 (CEST)
thread_title: Riordino

message: Sara da aggiungere che anche in Germania c'è sempre uns servizio ordinario giornaliero con treni a vapore di scartamento ridotto, "Harzer Schmalspurbahnen", su una rete di 140 km, con circa 15 treni a vapore giornalieri su tre linee . Anche se viene usato perlopiu da turisti, non si tratta di un traffico museale ma di un servizio ordinario di trasporto esequito da personale professionale con 15 locomotive a vapore pronte per l'esercizio. Non mi sento capace di aggiungere questo, ma se qualcuno s'interessa, aiuto volentieri con delle fonti e risorse; vi prego di notificarmi sulla mia pagina di discussione nella wikipedia tedesca. --Isjc99 (msg) 21:39, 3 mar 2013 (CET)
thread_title:  Servizio regolario 

message: Gentili utenti,
ho appena modificato 1  sulla pagina Locomotiva a vapore. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20090227120134/http://www.photorail.com/phr1-leFS/vapore.htm per http://www.photorail.com/phr1-leFS/vapore.htm
Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot.
Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 11:32, 9 giu 2019 (CEST)
thread_title:  Collegamenti esterni modificati 

message: È probabilmente il caso di separare il concetto di linea turistica (come da legislazione corrente) dai treni storici che Fondazione FS esegue, e tra questi distinguere tra quelli in trazione elettrica o diesel e quelli con trazione a vapore.
Inoltre attualmente si ignora quanto avviene in Calabria, con i treni a vapore turistici sulla Sila, e quanto si riesce a fare a vapore sulle linee a scartamento ridotto sarde.
Ci sarebbero poi le attività di gruppi non legati a Fondazione FS che, sebbene abbiano problemi enormi ad "andare in linea", stanno creando realtà in cui si può vedere da vicino locomotive a vapore attive. --Saint (msg) 10:23, 7 mar 2023 (CET)
thread_title:  Preservazione (in Italia)