Discussione:Locomotiva

message: {{Progetti interessati
|progetto= Trasporti
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|accuratezza= b
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|utente= --[[Utente:Anthos|Anthos]] ([[Discussioni utente:Anthos|msg]]) 19:11, 28 ott 2010 (CEST)
|data= ottobre 2010
}}
Sto iniziando ad inserire le schede di alcuni dei modelli di locomotive più rappresentative delle ferrovie italiane.
Seguirò in massima parte uno schema composto da:
* breve descrizione
* scheda tecnica
* (eventuale) immagine della locomotiva o di sua parte
* (eventuale) rimando a gallerie fotografiche esterne
[[Utente:Davide Oliva|Dodo]] 14:59, Nov 28, 2004 (UTC)

message: Mancherebbero (fondamentali) la Gr 740, la Gr 685 a vapore, la E 626 e magari qualche macchina trifase.
Quanto alla "prima locomotiva" temo si tratti di un trattore stradale
Saint 15:31 Giu 3, 2006(CET)
replies: text: Le "locomotive famose" si intendono come singoli mezzi, non come gruppi. Per il resto quelle che indichi si trovano qui Lista dei rotabili italiani. Che la macchina di cugnot sia un triciclo stradale non ci piove: però era stata inserita anche su treno da qualche utente inesperto. Questa voce prossimamente beneficierà di una completa riscrittura ... --JollyRoger ۩ 17:36, 3 giu 2006 (CEST)
replies: text: :Beh, allora direi che mancano 880 001 (ha un sito tutto suo nuovo di palla http://www.880001.it) e 740 038, in carico ad AVTS (http://www.trenistorici.it) 
--Saint
replies: text: ::La definizione di "locomotiva famosa" la vedrei più per singole locomotive che hanno ricevuto una nomea per qualche record, perchè estremamente innovative o per aver servito su una linea di grande prestigio (vedi ad esempio la Gresley "Flying Scotsman", o il "Mallard"). Ometterei quelle famose perchè coinvolte in incidenti (al contrario della lista dei "treni famosi". Certo che sul gruppo 880 e 740 ci sarebbe da scrivere qualcosa, ma nelle apposite voci. --JollyRoger ۩ 23:02, 13 giu 2006 (CEST)
replies: text: :::La voce ha bisogno di un profondo riordino del testo: alcune parti sono da scorporare altre da estendere o integrare--Anthos (msg) 22:45, 18 feb 2010 (CET)

text: :Primo riordino funzionale del testo integrato da immagini--Anthos (msg) 20:13, 22 feb 2010 (CET)
Inizio il lavoro di riordino della voce, importante, ma trattata in maniera troppo frammentaria e imprecisa.--Anthos (msg) 17:19, 24 ott 2010 (CEST)

message: Sarei del parere di eliminate le sezioni, ampiamente inutili per me, relative a Locomotive in uso nelle ferrovie italiane  e Alcune delle locomotive più famose. Pareri?--Anthos (msg) 20:46, 26 ott 2010 (CEST)
replies: text: Concordo. --elLeGiMark@ 23:17, 26 ott 2010 (CEST)
thread_title:  Modifiche proposte 

message: Gentili utenti,
ho appena modificato 1 collegamento/i esterno/i sulla pagina Locomotiva. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20090310082318/http://www.spartacus.schoolnet.co.uk/RAblenkinsop.htm per http://www.spartacus.schoolnet.co.uk/RAblenkinsop.htm
Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot
Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 08:05, 13 gen 2018 (CET)
thread_title:  Collegamenti esterni modificati 

message: Tolgo template superfluo. La prima vera locomotiva in grado di sostituire pienamente una macchina a vapore fu proprio quella della Valtellina; gli altri furono esperimenti, i più a tensioni molto più basse ma non in grado di trainare treni in esercizio. Tra l'altro anche lo stesso testo della en.wiki addotto come motivazione del template dice la stessa cosa. Qualunque testo di storia delle ferrovie è concorde con l'affermazione.--Anthos (msg) 13:51, 12 apr 2019 (CEST)
thread_title:  Prima vera locomotiva trifase da treno