Discussione:Common rail

message: manca la sezione tra l'idea e la preindustrializzazione :)06:37, 4 set 2006 (CEST)

message: Volkswagen non ha dovuto arrendersi, è che negli accordi di cessione a bosch c'era una clausola che escludeva il gruppo VAG per un certo numero di anni, appena han potuto ci si sono lanciati dimenticandosi del decantato Iniettore Pompa. 
La frase è per dire che la VW dopo anni in cui, per orgoglio (la solita storia della volpe e l'uva) o per marketing, decantava il suo sistema come migliore, alla fine si è "arresa" dimostrando effettivamente ciò che dici tu. Se ci sono motivi da aggiungere o informazioni utili mi raccomando inseritele SOLO con fonti autorevoli a supporto di esse --Pava (msg) 22:08, 9 gen 2014 (CET)
thread_title:  Resa di Volkswagen? 

message: La voce allo stato attuale è contraddittoria, soprattutto tra l'introduzione e il testo. L'unica fonte citata non è più reperibile.
Stando all'ufficio brevetti europeo il primo brevetto europeo riguardo il common rail è italiano COMMON-RAIL FUEL INJECTION METHOD FOR DIESEL ENGINES
Tuttavia sembra che il brevetto teorico sia statunitense Common rail fuel injection system  
Altri brevetti sono depositati dalla Bosch, ma è evidente il primato di Fiat quando si parla di Diesel Common Rail per autotrazione.
Urge revisione approfondita
--Adriantheprinceps (msg) 00:52, 28 apr 2014 (CEST)
replies: text: Il brevetto citato ha data di priorità 16 lug 1990, quindi successiva a quello Fiat--5.170.156.92 (msg) 14:56, 25 set 2015 (CEST)
thread_title:  Necessità di revisione della voce 

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