Discussione:Ferrovia Milano-Venezia

message: Ho modificato il percorso presso Desenzano rendendolo esatto--83.181.206.240 (msg) 15:30, 23 mag 2008 (CEST)
replies: text: Cortesemente, anziché salvare ogni piccola modifica che stai effettuando, dovresti usare il tasto anteprima e poi salvare quando hai completato il lavoro. -- Ciao, M.O.L. (Discussioni) 16:58, 23 mag 2008 (CEST)
thread_title:  Modifiche al percorso 

message: Di corsa copio qui, poi ne fate l'uso che preferite, uno stralcio per la nascita della linea. Mi dispiace con poter collaborare più a fondo ma per ora ho altri impegni di ricerca. 
Ecco:
"...Segue il rapporto del presidente sig. Reali all'assemblea tenutasi in Venezia il giorno 21 agosto 1837, dal quale si rileva:
1.° che nel settembre del 1835 il sig. Francesco Vare ed il fu Sebastiano Wagner produssero un indirizzo alla Camera di Commercio di Venezia pregandola di portare al Governo la loro domanda di fondare per la costruzione della strada di cui si tratta una Società in accomandita ;
2.° che nell'aprile del 1836 dieci individui nominati dalla Camera suddetta garantirono la somma di 3o mila lire per le spese primordiali, e che una egual somma fu assunta da un'unione di ventiquattro principali negozianti di Milano, i quali dichiararono di ritenere sé stessi ed i dieci sovventori Veneti come socj fondatori della proposta impresa; 
3.° che agli ultimi di maggio dello stesso anno ebbe luogo un convegno d'essi socj fondatori in Verona; 
4.° che Sua Maestà con sovrana Risoluzione del a 5 febbrajo del corrente si è degnata di accedere alle istanze di due Deputati, ch'erano stati espressamente inviati a Vienna con permettere che si formasse una società di azionisti per la costruzione di una strada di rotaje di ferro da Venezia a Milano; 
5.° che il dì 8 del maggio successivo i fondatori Veneti e Lombardi si unirono in una seconda conferenza a Venezia, dove fu stabilito il numero delle azioni in 5o,5oo, delle quali 5o,ooo paganti e 5oo onorarie: 
6.° che con lettera in data del dì 14 giugno la Commissione veneta diramò ai sottoscrittori l' invito pel versamento d'un 6 per 100 delle somme sottoscritte; 
7.° che per mettere a profitto il tempo di aspettativa del privilegio distinti ingegneri si occuparono nei lavori preparatori, per esempio lo studio della linea ed il progetto del ponte sulla laguna da Venezia a Mestre, essendo stato scelto per direttore di essi l'ingegnere Giovanni Milani che ne' suoi viaggi aveva particolarmente dedicati i suoi studj a questa specie di costruzioni."
Se trovo qualche buco di minuti mi allargo. Vale!--Utente:Horatius -  (e-pistul@e) 18:28, 8 giu 2008 (CEST)
thread_title:  En passant 

message: Ho sempre un po' detestato le tabelle perché in genere vengono riempite di dati che non portano, poi, la fonte. Parlerò di qualcosa che non è in una tabella ma quasi. Lungi da me insinuare che i dati di cui parlerò siano "sbagliati" ma noto alcune (che mi sembrano) incongruenze. Sulla tratta Coccaglio-Bergamo-Treviglio l'apertura viene data per il 15/06/1857. Se andiamo a leggere la relazione di "uno che c'era" la prima corsa prova (la linea ancora sperimentale - quindi non apertura) è stata il 23 agosto dello stesso anno; due mesi dopo (s:La prima corsa di prova sul tronco di ferrovia Coccaglio-Bergamo-Treviglio ed è talmente infarcita di polemiche non può non essere vera. Ora, la cosa sarebbe almeno da spiegare, se possibile. Ci saranno certo milioni di motivi e di spiegazioni ma non me ne viene in mente nessuno. E sono il primo a riconoscere che le fonti dell'epoca si accavallano. Aiuto!--Horatius -  (e-pistul@e) 18:07, 18 lug 2010 (CEST)
replies: text: Il solito Ganzerla dice 12 ottobre 1857 (p. 136) e si rifà agli Annali di ottobre-novembre 1857 (p. 211). I centocinquant'anni della Treviglio-Bergamo(-Coccaglio) sono stati regolarmente festeggiati il 13 ottobre 2007 ... -- Ciao, Mol (msg) 21:37, 18 lug 2010 (CEST)
replies: text: Ecco, bene! MA allora da dove salta fuori il 15 giugno? (Come dicevo, le solite fonti...) Però controllo anche gli Annali. Bye!--Horatius -  (e-pistul@e) 14:30, 19 lug 2010 (CEST)

text: Controllato. Stavolta sembra che la fonte  ci abbia preso Cfr. Annali universali ottobre 1857, serie 3, vol, 16, fasc. 46, pag. 211) Parla genericamente che, "col giorno 12 ottobre per la prima volta le locomotive condussero viaggiatori da Milano a Venezia e viceversa". Ci lascia aperta l'ipotesi di trasporti merci precedenti. Ma non è questo il punto. Intanto, tanto per sorridere, ho trovato un Bergamoblog pieno di assurdità, affermare che il "merito" della linea fu di Cattaneo (che ha sempre osteggiato la deviazione per Bergamo) e che per questo perse il posto andando contro Paleocapa (mentre tutti sanno che fu Milani a osteggiare Cattaneo e per altre ragioni, in quanto i due, sulla "questione" Bergamo, erano perfettamente d'accordo). Bah!--Horatius -  (e-pistul@e) 14:52, 19 lug 2010 (CEST)
thread_title: Discorso generale 

message: Gentili utenti,
ho appena modificato 1 collegamento/i esterno/i sulla pagina Ferrovia Milano-Venezia. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20121123030908/http://www.obb-italia.com/it/Viaggiare_con_le_OeBB/OeBB_Treni_notte/Orari/Milano_-_Brescia_-_Verona_-_Klagenfurt_-_Vienna.jsp per http://www.obb-italia.com/it/Viaggiare_con_le_OeBB/OeBB_Treni_notte/Orari/Milano_-_Brescia_-_Verona_-_Klagenfurt_-_Vienna.jsp
*Aggiunta di  su http://site.rfi.it/quadronormativo/NORMATIVA%20ESERCIZIO/orari%5Cmilano%5Cfl29.pdf
*Aggiunta di  su http://site.rfi.it/quadronormativo/NORMATIVA%20ESERCIZIO/orari%5Cverona%5Cfl46.pdf
*Aggiunta di  su http://site.rfi.it/quadronormativo/NORMATIVA%20ESERCIZIO/orari%5Cvenezia%5Cfl53.pdf
Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot
Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 01:57, 5 mar 2018 (CET)
thread_title:  Collegamenti esterni modificati 

message: Una procedura automatica ha modificato uno o più collegamenti esterni ritenuti interrotti:
*Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20120222043000/http://www.rfi.it/cms-file/allegati/rfi/rete_esercizio.pdf per http://www.rfi.it/cms-file/allegati/rfi/rete_esercizio.pdf
In caso di problemi vedere le FAQ.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 09:21, 2 ago 2020 (CEST)
thread_title:  Collegamenti esterni interrotti 

message: prego approfondire quanto in Discussione:Stazione_di_Brescia#binario_raccordo_FN/RFI
--109.52.244.54 (msg) 19:41, 6 apr 2022 (CEST)
thread_title:  brescia - controllo rimozione binario raccordo con FN Brescia-Edolo