Vita:Millau-i völgyhíd

message: Szerintem a magyar helyesírás szabályai szerint át kellene nevezni a szócikket Millau viadukt-á (kis V-vel), mint ahogy a szövegben már szerepel.
Samat 2007. szeptember 13., 13:28 (CEST)
Ha már magyarítunk (eddig helyesen), akkor miért nem Millau-i völgyhíd, miért viadukt? Akela 2007. október 3., 00:36 (CEST) 
Nekem mindegy, helyesnek így is helyes :) --al-Mathae Vita 2007. október 3., 00:39 (CEST)

message: A következő képeket törölték vagy törlésre jelölték a Commonson. Mielőtt eltávolítod a képet a szócikkből, ellenőrizd a commonsos lapját, hátha időközben visszavonták a törlési jelölést, vagy eleve tévedés volt. A kivett képet próbáld meg helyettesíteni egy másikkal. 
Ezt az üzenetet a CommonsTicker írta.
* :Image:Millau_viaduc.jpg:
**   
**   
**   
**   
**   
-- CommonsTicker 2007. október 2., 20:21 (CEST)
thread_title:  Képfigyelmeztetés 

message: Ennek a cikknek a lényeges kiterjesztése a francia kiemelt cikk http://fr.wikipedia.org/wiki/Viaduc_de_Millau alapján  Szerkesztő:Samat tanácsára piszkozat formájában a (Szerkesztő:LouisBB/Millau viadukt) címen szerkesztés alatt van. Ez még lényeges kiegészítésre és átdolgozásra vár. A cikket először off-line készítem, ahol az Összefoglaló és a Törtélme fejezetek már csaknem kész  vannak, de nézetem szerint az Összefoglalót a mostanival kell még összedolgozni. Míg a javasolt új Bevezetőt vitára itt fogom felajánlani és a kiterjesztett lap technikai tartalmát Szerkesztő:Samat fogja készenlétével kritikusan átnézni, egyéb hozzászólast, fogalmazási tanácsot és kritikát most is szívesen fogadok a cikk vitalapján, ha a kritika nem túlságosan durva. LouisBB vita 2009. szeptember 28., 22:56 (CEST)
replies: text: :A fent ígért részek bemásolva a jelenlegi cikk is azok összedolgozására.LouisBB vita 2009. szeptember 30., 11:16 (CEST)
replies: text: ::Nagyjából összedolgozva LouisBB vita 2009. október 3., 22:58 (CEST)
replies: text: :::Gratulálok! Első ránézésre kitűnő munka! – B.Zsolt vita 2009. október 3., 23:14 (CEST)

text: :A másodikra szánt fázis csaknem befejezve, annak jórésze a cikkre átmásolva. A harmadik (sallangos) rész csak vázlatos lesz, de azután még a hívatkozásokat kell listázni, de mindezzel remélhetőleg a munka kész is lesz a hónap vége felé kritikára és átmásolásra a Völgyhíd cikkre. LouisBB vita 2009. október 16., 09:35 (CEST)
A cikk nagyjából kritizálható állapotban van és szövegbeli hívatkozások számának kiterjesztésétől eltekintve a magam szempontjából késznek veszem.LouisBB vita 2009. október 22., 15:15 (CEST)

text: :A cikket átírom némi rövidítés céljából javításokkal. A munka off-line készül. LouisBB vita 2009. november 1., 23:45 (CET)
thread_title: A lap lényeges kiterjesztése

message: A cikk kissé terjedelmes, de a francia megfelelõje csaknem háromszorosa. A képek nagy része talán egy külön képcsarnokba vagy nyitható-zárható dobozba mehetnének, egyes fejezetei az utóbbi kezelésre szintén alkalmasak lehetnének ?LouisBB vita 2009. november 7., 23:42 (CET)
thread_title: Cikknagyság

message: El kellene dönteni, hogy Millau viadukt vagy Millau-i viadukt, valamint azt is, hogy viadukt vagy völgyhíd. Előbbi kérdésben emlékem szerint már volt egy megbeszélés, amely az utóbbi alakot hozta ki győztesnek. A viaduktot lehet használni, de magyarul inkább a völgyhidat használják. Samat üzenetrögzítő 2009. november 8., 19:21 (CET)
thread_title:  Cikknév 

message: Mivel még ennek a cikknek a megírása sem kapott fontos osztályozást a kizárólag francia nyelven megjelent Millau viadukt méretezése cikk létrehozása, amit eredetileg én indítványoztam, és a francia nyelvű wikipédián nem ért túlságosan magas színvonalat, nem éri meg az ennek megírására szükséges munkát. Ezért a kapcsolatot töröltem. LouisBB vita 2009. november 18., 05:50 (CET)
thread_title: Kapcsolattörlés

message: A „Koncesszió : Ez a kifejezés magyarul csak összetetten, Koncessziós díj alatt van a Google keresőben, és a Jogi fórum-ban, de meghatározása egy törvénycikkben magtalálható. Lásd : http://www.hullamvadasz.hu/ftpterulet/jog/torveny/koncesszio.html (1991. évi XVI. törvény a koncesszióról)” szakaszt töröltem a cikkből. Törölni fogom a viadukt szó etimológiájával kapcsolatos fejtegetést is, mely jelen formájában saját kutatásnak minősül. Ha ezt megfelelően lehet forrásolni, akkor a későbbiekben helyet kaphat a völgyhíd vagy a híd szócikkben. Samat üzenetrögzítő 2009. november 28., 16:16 (CET)
thread_title:  Módosítások 

message: Ha jól értesültem erről, a kínaiak elmélkednek (de hogy mennyire haladtak vele, azt nem hallottam) egy igen hosszú híd megépítésén Makaótól Hong Kong-ig. Bár mint jeleztem a cikkben, hogy a Millaut egy kínai miniszter is meglátogatta, aki akkor nem mutatott hajlandóságot hasonló vállalkozásra, nem tudni, hogy a látogatás ebből az elgondolásból eredt-e, vagy abból következett. Érdekes kérdés. LouisBB vita 2010. február 4., 23:52 (CET)
replies: text: Ebben a szócikkben szó van egy hosszú híról is: Zhengzhou–Xi'an nagysebességű vasútvonal. Az angol szócikk bővebb, azt írja 2010 február 6-án nyílik meg. Meglátjuk. – B.Zsolt vita 2010. február 5., 00:20 (CET)
Nem hinném, hogy a két dolog azonos. Az újság, amiről én értesültem az egy elgondolt, vagy lazán tervezett hídról beszél Makaó (vagy angol betűzéssel Macau) és Hong-Kong között. Ez logikusan Makaótól Lantau szigetig menne, ahol az utóbbiakban épült Hong Kong repülőtérhez már van úti közlekedés Cim-sa-cuiból (vagy angol betűzéssel Tsim-sha-tsui). Ha a sziget nyugati felét, ami nagyon hegyesnek néz ki, meg lehet közelíteni szárazon, akkor a Google maps - Google earth léptékéről saccolva a híd kb 25-35 km hosszú lenne, egyébként még 40 km is. Talán Samat tudja, hogy ez rekord hosszúság-e. LouisBB vita 2010. február 9., 07:53 (CET)

text: Rátekintve a Világ leghosszabb hídjai cikkre ez az új híd csak harmadik-negyedik leghosszabb lehetne durva számítás szerint LouisBB vita 2010. február 9., 08:02 (CET)
thread_title: A világ leghosszabb hídja

message: Idézet a szócikkből: „A híd alépítményének mintájára keszonosan épített hét acél pilon mindegyike kb. 700 tonnát nyom, 89 méter magas és felfelé keskenyedik…”. Biztos én tudok rosszul valamit, de nem tudom elképzelni, hogy mit lehet egy acélpilonon keszonosan építeni. --Puskás Zoli vita 2014. február 16., 22:31 (CET)
thread_title:  Keszonosan épített acélpilon? 

message: * Mai napig a legmagasabb ferdekábeles híd abban az értelemben, hogy a legmagasabb pillérrel rendelkezik (tallest bridge of the world). A hídpályának az áthidalt akadály fölötti magasságát (high) tekintve a ferdekábeles hidak közül a kínai Liuchonghe híd (a magyaros átírását nem tudom) és a mexikói Baluarte híd múlja felül (lásd a következő pontot is). Azon ritka esetek egyike, amikor az angol nyelv egy szóval képes kifejezni azt, amit mi nem. 
* A bevezetőből töröltem az utolsó bekezdést, mert gyakorlatilag egyetlen szava sem felelt meg a valóságnak: a felsorolt négy kínai híd mindegyike függőhíd, míg a függőhídként leírt Baluarte híd éppenséggel ferdekábeles szerkezet.
Puskás Zoli vita 2014. március 6., 23:07 (CET)
* Ez igaz lehet, de csak az egyik irányba haladva: „…az útfelületnek egy 20 kilométeres sugarú kör kerületét az órajárás irányában követő görbületét…”.
* Hidakon az útnak nincs alépítménye, pályaszerkezet van, ami egyébként a híd felszerkezetének a része.
* A „keszonkérdésre” is megtaláltam a választ, a franciák a szekrénytartót is „caisson”-nak hívják.
Puskás Zoli vita 2014. március 7., 20:14 (CET)
thread_title:  Alapvető tévedések