Vita:Debrecen–Sáránd–Nagykereki-vasútvonal

message: Sziasztok! Úgy tudom, ez egy Trianon által elvágott vonal, kéne írni arról is merre vezetett régen! VT 2007. szeptember 21., 21:16 (CEST)
Mikepércs, Sáránd, Derecske, Derecske-Vásártér, Konyár, Konyári Sóstófürdő, Pocsaj-Esztár, Kismarja, Nagykereki. ezek az állomások és a megállóhelyek. Debrecen - Szepesen a vonatok nem állnak meg. Megállóhelyek: Mikepércs, Derecske-Vásártér, Konyári Sóstófürdő Állomások: Sáránd, Derecske, Konyár, Pocsaj-Esztár, Kismarja Szolgálat mindennapos csak Sárándon van. Menetjegykiadás Konyáron van de korlátozott időpontban. (Derecske állomását is 2 évvel ezelőtt zárták be.) Mind a három megálló állapota brutális. Mikepércsen az állomás épületét lebontották. A többi kettő meg olyan brutális magyar állapotok urálkodnak. Az állomások állapota jó sőtt Konyárnak nagyon elegáns állomása van. - ezt a brutális bekezdést át kéne írni kicsit szalonképesebbé:))))--Istvánka  masszázs center 2007. szeptember 21., 21:30 (CEST)
Pedig én nem akarom hogy megszűnjön de még mikor azt írtam az volt állásfoglaláson hogy megszűnik.
thread_title: Untitled

message: Heló!
 Olvastam a cikkben a következőket:
"A pálya egykor Nagyváradig tartott. Mostanában mióta Románia is az Európai Unió tagországa, azóta mid nagyobb hansúlyt fektetnek a vonal Nagykereki és Biharkeresztes közötti szakasz kiépítésére, valamint a most meglévő szakasz rekonstrukciójára."
Egyik vasútbarát ismerősömmel ezen agyalunk már jóideje, hogy egy ilyen lehetőséget vétek kihagyni a MÁV részéről. Egy Debrecen-Nagyvárad utat jelentősen le lehetne rövidíteni, ráadásul akár még a teherforgalom is újraindulhatna a vonalon. Mivel messze ez a kedvenc vonalam, szívemen viselem a sorsát, így érdekelne, hogy ezek a bíztató információk mennyire biztosak, és hogy kerültek-e már napvilágra konkrét tervek, időpontok?
Válasz: December 8. Ezen a napon elkezdődik a egy valamilyen folyamat Debrecen - Sáránd-Nagykereki/Létavértes vonalakon.
Megszüntetni látszik a Sáránd - Létavértes szakaszt de a Nagykereki felé vezető vasútvonalat nem. Tehát egy részről szerintem az is forog a levesben hogy ezt a vonalat továbbviszik Nagyváradig, de ez még nem most lesz, ha lesz.
*Jelenleg újabb 21 mellékvonal megszüntetése a MÁV és GKM legfontosabb dolga. Románia felé szvsz nem fognak semmit sem építeni, dec 8-tól meg új menetrend lesz maximum. VT 2007. október 14., 12:05 (CEST)
*Az újabb vonalbeszüntetésekről hallottam én is, de a Debrecen-Nagykereki vonal nem jött szóba szerencsére! Nem úgy mint a Sáránd-Létavértes szakasz. Azt nagy valószínűséggel bezárják :(
Biztos.
"A következő szárnyvonalakból lesz térségi vasútvonal: Almásfüzitó-Esztergom, Székesfehérvár-Komárom, Körmend-Zalalövő, Mezőfalva elág. -Paks, Villány-Mohács, Balassagyarmat-Ipolytarnóc, Sáránd-Létavértes, Tiszalök-Ohat-Pusztakócs, Vésztő-Körösnagyharsány. (Forrás: http://tv2.hu/2007-11-08/10_szarnyvonalat_vallalnak_at_az_onkormanyzatok_-_INTERJu/ )
"Sólyom László szerint a schengeni csatlakozással megnyíló határok miatt a trainoni határokkal szétválasztott vasútvonalak új életre kelnek." (Forrás: http://tv2.hu/2007-11-08/Solyom_a_vasutat_tamogatja_-_INTERJu/ )
replies: text: Ne reménykedj

text: #a térségeknek nem lesz pénzük az üzemeltetésre

text: #Sólyom helyett a két ország külgyesei és közlekedési miniszterei dönthetnek az újjáépítésről VT 2007. november 8., 21:07 (CET)
Pedig Sáránd, Hajdúbagos, Létavértes, sőtt, még Derecske önkormányzata is beszállna az üzemeltetésbe, holott neki nem sok köze van ahhoz a vonalhoz! Nem akadékoskodni akarok, csak próbálom magamban megtartani a reményt :)
thread_title:  Debrecen-Nagykereki(-Biharkeresztes)