Vita:Porsche 968

message: A szövegből nem derül ki, hogy műszakilag mit rejt a "transaxle" kifejezés és vajin ez márkaspecifikus-e avagy a Porsche esetében modellspecifikus-e.
Jelenleg sehol sincs megmagyarázva a magyar Wikipédiában.--Linkoman vita 2019. november 10., 13:05 (CET)
replies: text: köszönöm a jelzést, de két állítást szeretnék cáfolni a felvetésedben: egyrészről meg van magyarázva ebben a cikkben: ha a bevezetőben, ahol az első említése van odahúzod az egeret a megjegyzés (mj1) linkje fölé, akkor elolvashatod, de lejjebb görgetve a megjegyzések szakaszban is ott van a magyarázat, másrészről pedig amelyik cikkben én megemlítettem a transaxle-hajtást, ott  minden esetben megmagyaráztam hasonló módon (most hirtelen a Porsche 924 és a Porsche 944 jut eszembe). Abban igazad van, hogy az nem derül ki a cikkből, hogy ez márka, illetve típusspecifikus -e, ezt pótoltam és köszönöm szépen, hogy felhívtad rá a figyelmem. --Pallertithe cave of Caerbannog 2019. november 10., 18:04 (CET)
thread_title:  Transaxle - mi az? 

message: őszinte érdeklődéssel kérdezlek: a besorolás során mi alapján hoztad meg azt a döntést, hogy ez egy közepesen fontos cikk? A cikkértékelő sablon egy linkkel segít, a link szerint a műhely fontossági skáláján választ kaphatok erre a kérdésre. A linken egy táblázatot érhetünk el amely szerint a közepes fontosságú cikk a műhely által gondozott terület szempontjából közepesen fontos lap, mely a témakör egy részterületét, annak aspektusait tárgyalja. Ez valamilyen szempont-, pontrendszer alapján felállított skála? Hol lehet meg találni a kritériumait ennek a kiválasztási rendszernek? --Pallertithe cave of Caerbannog 2019. november 19., 20:13 (CET)
Szia!  nincs ilyen táblázat ez a véleményem, bár az angol Wikit azért megnéztem és ott is közepesre taksálják. Meg ugye maga a műhely is ezt mondja: „Közepesen fontosnak minősülnek a nagyon fontosnál kisebb eladási példányszámot felvonultató (de százezernél lehetőleg több) típusok, autógyárak, Európán és Észak-Amerikán kívüli népautók. Kevéssé fontosnak minősülnek a néhány ezres példányszámban eladott típusok, kevésbé jelentős autótervezők, valamint a legtöbb ázsiai, afrikai, ausztrál és dél-amerikai autótípus is.” Így igazából lehetne akár kevéssé fontos is, szerintem addig míg nincs sportautóműhely rendben van a közepes, mert ott lehetne akár nagyon fontos is. Ámbár ha nem értesz vele egyet, akkor bátran átírhatod.   Andrew69.   2019. november 20., 09:49 (CET)
replies: text: Nem, nem akarom átírni, nem is tudnám, mert még így sem igazán világos számomra a szempontrendszer – lehet, hogy érdemes lenne egyszer kidolgozni egy átfogóbbat. A darabszám jó szempont (annál is inkább, mert az egy egzakt szám), de azt gondolom, hogy érdemes más szempontokat is figyelembe venni (az más kérdés, hogy megbeszélést igényel, hogy mik legyen ezek a szempontok és hogyan mérjük őket). Megnéztem a Bugatti Veyron cikkértékelését az imént és ott például nagyon fontos értékelést kapott (egyébként szerintem helyesen), nyilván ott nem a darabszám a mérvadó, mert valami szabad szemmel láthatatlan mennyiséget gyártottak belőle, de mégiscsak kora leggyorsabb, legdrágább, leglegleg autója volt. Ez a sportautóműhely ötleted nem is rossz, meg kellene csinálni. --Pallertithe cave of Caerbannog 2019. november 20., 10:54 (CET)
Még egy gyors kiegészítés, bár ez már nem ennek a szócikknek a vitalapjára való: átfutottam a kategóriákat és azt kell mondjam, hogy nem jól működik ez a rendszer így: például a Fiat 500 közepesen fontos (véleményem szerint egy nagyon fontos autó), a Daihatsu (mint gyártó), meg a Suzuki Ignis fontos cikkek. Azért ezekkel lehetne vitatkozni. --Pallertithe cave of Caerbannog 2019. november 20., 11:00 (CET)
thread_title:  Besorolás