Vita:Pörbölyi autóbusz-baleset

message: Utóélet:
A baleset után országszerte lecserélték a fénysorompó akkumulátorokat, egyedire. Ezek az akkumulátorok másra szinte egyáltalán nem használhatók, a baleset előtt ezek az akkumulátorok szabványos ólomakkumulátorok voltak, pontosan olyanok mint az gépkocsikban is használtak. Mivel a lecserélt akkumulátorok már nem használhatók másra, kevésbé éri meg ellopni.
A baleset után a MÁV részére normaidőt is megszabtak a hibás fénysorompó megjavítására. A baleset előtt már két héttel ellopták az akkumulátorokat ezért ha idejében pótolják akkor lehetséges, hogy megelőzhető lett volna. – Adani 1986 vita 2009. november 21., 10:10 (CET)
A normaidőnek nincs sok értelme, mert van, ahol hetente lopják az ilyesmit, nekik csak kedvezni fog, ha két hét helyett ezúttal naponta vihetnek el egy új akkumulátort. De az egyedi aksi nagy ötlet, ennek örülök. Kár, hogy tragédia kellett hozzá... – الانشاء üzi / پيغام 2009. november 21., 18:06 (CET)
replies: text: :Hehe, kik nem figyelik ezt a lapot. Igyekeztem nagyon jól megírni, mert eléggé mélyen érintett, mikor olvastam. Még egy csomó mindent lehetne írni, hogy utána mik történtek a faluban az emberek között, de az már eléggé személyes lenne. Az akksira nincs forrásotok? Mert bele lehet írni, de forrás kéne hozzá. 2 napja lefényképeztem az átjárót, majd kép is kerül hozzá. – Tobi Üzi :) 2009. november 21., 18:58 (CET)
replies: text: ::Csak azért figyeltem fel rá, mert erre emlékszem, amikor történt, engem is megrázott... Embereket szerintem név nélkül lehet említeni, akkor nem perelhetnek. – الانشاء üzi / پيغام 2009. november 22., 00:45 (CET)
Egy oktatófilmet láttam róla a Youtube-on, abban említették meg a normaidőt és az új akksikat. Ennyit tudok, a filmet már levették, de lehet, hogy megvan elmentve. Ez egy belső használatra szánt oktatófilm volt. 
Azt pedig, hogy a faluban mik történtek utána, arról Trvtko írt az egyik könyvében a neten fellelhető el lehet olvasni tényleg elég durva történet. – Adani 1986 vita 2009. november 21., 21:29 (CET)

text: :Tudom, én is olvastam. De ezt még nem lehet teljesen semlegesen megírni, mert élnek a szereplők. Persze teljesen jó sosem lesz a feleknek, pert meg nem akarok magamnak. – Tobi Üzi :) 2009. november 22., 00:33 (CET)
thread_title:  Hatása 

message: Nem tudom ki írta a pörbölyi témákat !!!!!! De ha valaki csak hallómásból ír akkor inkább ne írjón !!!!! Sértö nagyon és lelkembe taposótt az szerkesztö !!!!! Én ott voltam át élltem !!!!!! A  többi hozzá tartózo témák sem fedik a valóságót és olyan nevek is szerepelnek közé vannak téve akik hozzá sem járúltak ehez!!!! Miért nem kérdeznek engem?? Elmondjam mi az igasság????
Egyálltalán nem vagyok gazdag 164Eft ot kaptam az alapitványból és  a mai napig bent van lekötve az OTP ben !!!!!! És az életem tették tönkre egy életre!!!! Minek cikkezni róllunk ha nem tudják az igasságót és igen anno Kovács Gyulának feltételezem igaza volt csak mivel minden szemtöl szembe történt bizonyítani nem tudta!!!!!! Sajnálóm és szánom a sok hiszékeny embert! Üdv: Kovács Zsolt
replies: text: Ha egy kicsit objektívebben néznéd, akkor láthatnád, hogy 11 forrás, egy könyv és egy videó alapján írtam meg a cikket. Ahhoz képest, hogy te állításaid alátámasztására egyetlen egy forrást sem tudtál adni, csak a szóbeszédet (mert ez a szóbeszéd, amit te művelsz), ahhoz képest erős ez a kritika. A nevet kivettem, ennyi legyen. És ha már kifakadsz, legalább normálisan. Rövid hozzászólásodban 20(!) helyesírási hibád számoltam össze csak úgy elsőre... Neked is üdv.: – Tobi Üzi :) 2010. augusztus 29., 12:42 (CEST)
thread_title:  Nem tudom ki írta a pörbölyi témákat !!!!!!!  

message: Üdv!
Mozdonyvezetőként megakadtam ennél a bekezdésnél:
"Hédl Sándor feltaláló a tragédia hatására külön készüléket szerkesztett, amely mágneses alapon működve füttyel figyelmezteti a mozdonyvezetőket, ha átjáróhoz közelednek. Bár a vasútnál sokáig nem fogadták el az új berendezést,[9] 2007 végére a Dunántúl összes vasúti átjáróját ellátták ezzel a berendezéssel.[10]"
Mivel nem tudtam miről lehet szó, mert a vasúti járműveken ilyen nincs, a feltaláló nevére keresve megtaláltam a választ. A berendezés a közúton működik, az úttest aszfaltjába építik az adót, és a vevő része a közúti járművek vezetőit figyelmezteti a veszélyes forgalmi helyzetre.
thread_title:  vasút