lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Wikipédia-vita:Kémiaműhely/Általános kémiai munkacsoport

message: mikortól lesz egy munkacsoport aktív? mostanában már dolgozok rajta...– Jozeee vita 2008. április 17., 18:35 (CEST)
thread_title:  aktivitás 

message: Valaki hozzáértőt keresek, elnézést ha rossz helyre írok. Az szúrt szemet, hogy van egy szépen kidolgozott Antimon szócikk és egy kis antimónium csonk. Szerintem nyugodtan lehetne redir, de inkább rátok bíznám. BáthoryPéter vita 2008. június 7., 01:35 (CEST)
thread_title:  [[Antimónium]]
Vita:Sínszál

message: Fenntartom továbbra is, hogy a 34,5 kg-os sín nagy "C" és - szerintem - az elődjét, a 33,25 kg-osat jelölték kis "c"-vel. A Szamos-féle könyv egyértelműen nagy "C"-vel jelöli. De vannak a könyvben más hibák is, úgyhogy ennek utána kéne jobban járni... Joliet Jake vita 2009. július 30., 17:18 (CEST)
Most néztem meg a D.54-est is, ott is nagy "C" (viszont csak 13mm a gerinc szélessége...) Joliet Jake vita 2009. július 30., 20:44 (CEST)
replies: text: Nekem a D.12. kis c-vel írja. Emellett rengeteg helyen láttam már kis c-vel írva, naggyal még sohasem. VTlevéltár 2009. augusztus 2., 16:19 (CEST)

text: Itt világosan kiderül, hogy mindkét sínrendszer neve kis c volt: A kopott vassínek acélsínekre való cserélését a MÁV az államosítás után azonnal megkezdte. A síncseréknél az első években 7,5-8,0 m-es, 33,25 kg-os "c" jelű acélsínt fektettek, lengő illesztéssel, 9-10 db talpfával alátámasztva, 85-97 cm-es aljtávolsággal. 1890-től 9,0-12,0 m hosszú, szintén "c" jelű, de 34,5 kg-os acélsínt használtak.

text: A 125 éves az alföldi vasút (Vasúthistória könyvek, MÁV 1996) c. tanulmánykötet szintén "c"-t ír mindkét szabványváltozatra (p. 99). VTlevéltár 2009. augusztus 2., 16:28 (CEST)
replies: text: :Én sohasem bíztam az ilyen históriás meg vasúttörténeti könyvek műszaki jelöléseiben, megnevezéseiben pályás szempontból. A Bocz-féle (a lábjegyzetben a pdf link) diplomamunkában is szerepel mindkét változatban. "C" rendszerű kitérő is létezik/létezett, ahol biztosan nagy "C"-vel jelölik.

text: :Ám legyen kis "c", hamarosan javítom a sínszelvényes ábrát is (amúgy is volt benne elnevezési hiba). Joliet Jake vita 2009. augusztus 30., 18:23 (CEST)
thread_title:  Nagy vagy kisbetű?
Vita:Hortobágy-halastavi Kisvasút

message: Nem kötőjellel kell írni inkább: Kondás-tó? --Holdkóros vita 2016. május 11., 02:23 (CEST)
thread_title:  Kondás tó 

message: Európában ez az egyetlen halastavi kisvasút.
Csak Magyarországon van még másik kettő, Csanytelek-Tömörkény és Fehértó.
thread_title:  Hibás állítás
Vita:Egykerekű

message: Nem értem miért kéne letörölni ezt az oldalt?Az oldalon található szöveget, több éves kutató munkánnak köszönhetem, ill. a saját tapasztalataim alapján lett összeállítva. Másolmány akkor, ha a saját irásom leirása itt annak tekinthető, ellenkező eseteb nem. Ha bármi kérdése van keresen meg.
De amenyiben a WIKIPÉDIA nem kiváncsi az "EGYKEREKŰZÉSRE" (történetére, napjaira, a magyar egykerekűs életre), akkor ez tudomásul veszem és a jövöben nem fogja felkeresni az önök oldalát az a több ezer Magyar egykerekűs, akik várják az itt megjelenő információkat.
Udvozlettel Unicikli.hu főszerkesztő.
Remélhetőleg azóta tisztázódott ez a félreértés, szó sincs arról, hogy mi ne volnánk kíváncsiak bármire, mindenre kíváncsiak vagyunk :). A minőségi és egyéb elvárások egy másik tészta, de szó sincs arról, hogy épp az egykerekűre ne volnánk kíváncsiak. • Bennófogadó 2008. április 19., 22:58 (CEST)

message: T. Mindenki!
Hála a televíziónak; láttam olyan robbanómotoros egykerekűt, ahol a (nagy) kerék belsejében foglal helyet a pilóta. Ezt a szerkezetet hogyan lehetne említeni a cikkben? Akár csak egy utalás keretében is; mert végül is „egykerekű” volt.
replies: text: Köszönettel: VillanyGabi vita 2009. július 5., 19:57 (CEST)
thread_title: Másmilyen egykerekű
Vita:Egyesülés

message: ezt valószínűleg szét kéne szedni kémiai, társaságokkal kapcsolatos stb. jelentésekre. SyP 2008. április 18., 01:03 (CEST)
* mire gondolsz egészen pontosan?– Jozeee vita 2008. április 18., 18:07 (CEST)
**Mostmár értelek! kellene egy egyértelműsítő lap– Jozeee vita 2008. április 18., 18:08 (CEST)

message: # (üz.) Az állami vállalatok, a szövetkezetek és egyéb szocialista szervezetek egymással közös gazd. érdekeik összehangolására és az erre irányuló tevékenységük előmozdítására létrehozott társulás egyik formája. Lehet önálló jogi személy, a tagok önállóságát azonban nem érinti. Szervezetét, tevékenységi körét és a részt vevő szervek kapcsolatát a társasági szerződés szabályozza. Az egyesülés szervezetének működésével kapcsolatos költségeket a résztvevők viselik, tevékenységéért a felelősség közvetlen és teljes. Létrehozásának, működésének, nyilvántartásának és ellenőrzésének feltételeit hatályos jogszabályok írják elő. (társulások, közös vállalatok)
#Kémiai folyamat. 
#Szerintem hívható így két gazdasági társaság összeolvadása is.
SyP 2008. április 18., 18:05 (CEST)
thread_title:  egyesülés jelentései
Vita:18 Wheels of Steel: Haulin’/Archív01

message: Tennivalók :
* Szakaszok kiegészítése:
** A játék története
** A vezetőfülke 
* Wikisítés:
** Esetleges szakszavak eltüntetése, pl: bug - programhiba, cruise control  ??
* Videójáték infoboxba beírni: 'Tervező'.  
* Cikkértékelési műhellyel beszélni.
 Elkészült tennivalók :
* Szakaszok kiegészítése:
** A játék 
** A pályaobjektumok 
** Bugok 
** Nézetek 
** A HUD 
** Eltérések a többi játékhoz képest 
** A játék realisztikája 
* Wikisítés
** Kategória, interwiki linkek 
** Semlegesítés: külső szemlélőként írjuk a cikket, ne játékosként: írjuk át a felszólításokat: „pozícionálj a rakomány felé” ilyenre: „A játékos a rakomány felé pozícionál” 
** Rajongói oldal lexikon cikké alakítása: a játékmenetet hagyjuk ki, mint megoldandó feladatokat említsük meg... 
* Képek
** :Kép:HaulinHUD.jpg képen a zavaró fehér foltok kitöltése 
----
 Információk :
* Ha kiegészítettél egy szakaszt, és az a szakasz már nem csonk, akkor a  sablont vedd le!
* Itt a listában az adott szakaszt húzd ki (zárd 
…
 blokkba) és mozgasd át az Elkészült tennivalók megfelelő alkategóriája alá.
* A tennivaló végére illeszd be a pipát:
thread_title: todo

message: Csináltam kategóriákat és találtam egy angol interwikit, de ez nem sok. A kategóriák lehet hogy kifacsart nyelvűeknek tűnhetnek. Az angol wikin alig van valami. д лекарство и спор я конструировать д 2008. április 19., 19:28 (CEST)
Új kategóriát csak akkor hozunk létre, ha már 2-3 több tagja van. Beírtam a létezőt. A műszerfal elég jó lett. Még ott a többi javaslatom, hajrá :)
– Rodrigó  ⇔ 2008. április 20., 07:48 (CEST)
thread_title:  [[18 Wheels of Steel: Haulin'|Haulin']]
Vita:Miért éppen Alaszka?

message: Miért jelenik meg a " Forráshivatkozásra váró lapok 2008 júniusából" kategóriában, amikor a cikkben nincs forráshiányra utaló sablon?? (a források egyébként ott vannak a cikkben) misibacsi*üzenet 2009. január 23., 13:13 (CET)
thread_title:  "forráshivatkozásra vár"??
Vita:Kitérő

message: Nemtom mikor és hogy dőlt el, de véleményem szerint ennek a szócikknek inkább a "kitérő" címet kellene viselnie és a "váltó" szócikket kéne ide irányítani... Indoklás: (1) úgy vélem a szócikk a teljes kitérőszerkezetről szól, (2) a szócikk is utal rá, hogy nem helyes a váltó kifejezés, (3) ez majdnem olyan dolog mintha a egy vasutasnak kanyart mondasz az ív helyett...Joliet Jake vita 2009. június 9., 21:34 (CEST)
Megoldva! – B.Zsolt vita 2009. június 9., 22:40 (CEST)

message: Ha ez tiltott dolog, akkor miért szokás mégis csinálni?  ♥♥♥ Kerge Kísértet ✍  2012. május 27., 20:42 (CEST)
Figyelmetlenségből, emberi mulasztásból... --B.Zsolt vita 2012. május 27., 22:42 (CEST)
Lehet, hogy rosszul tudom, de szerintem villamosoknál teljesen megszokott dolog, hogy a villamos kerekével állítják a váltót (bár ott talán nem felvágásnak hívják). – Hunyadym Vita 2012. május 27., 23:25 (CEST)
A szócikk írja is, rugós váltóknál lehetséges! – B.Zsolt vita 2012. május 28., 00:25 (CEST)
Az alábbi mondatot javítanám, mert olyan, mintha egy rossz baleseti jegyzökönyböl került volna ide: 
A váltófelvágás során, tovább figyelve az eseményeket, tehát a közeledő jármű el kezdte nyomni az elálló csúcssínt
A javítás után: 
A közeledö jármü elkezdi nyomni az elálló csúcssínt.
thread_title: váltófelvágás
Vita:Vágányátszelés

message: Esetleg erről írni egy kicsit? :)
Na, valaki? :)
Kuckac vita 2009. július 4., 23:28 (CEST)
Írtam róla vmit. Joliet Jake vita 2009. július 23., 21:08 (CEST)
thread_title:  Felfutópályás keresztezés 

message: Szerintem a szócikk átnevezhető "átszelés"-re. Hivatalosan is így hívják, felesleges a "vágány" szórész. Joliet Jake vita 2009. július 23., 21:10 (CEST)
thread_title:  Átnevezzük ??? 

message: Kedves szerkesztők! Érdemes lenne beleírni a cikkbe, hogy miért nem úgy csinálják, hogy a keresztezés helyén a vágány-szakasz egy mozdonyfordító szerű, kb. 2-3 méter átmérőjű korongra lenne ráépítve. Ez aszerint forogna irányba, amerről éppen jön a mozdony vagy a sárga villamos. Így mindenki teljes sebességgel tudna áthaladni rajta.
Logikusnak tűnő megoldás, így bizonyára komoly okai vannak, hogy nem használják széleskörűen? Bár az Alstom Translohr LTE gumikerekű villamosánál a monorail keresztezések pontosan ilyen forgóasztallal vannak megoldva, pl. Clermont-Ferrand, Padova, Velence, Shanghaj városokban.
Sőt, a  forgatás gépészetét nagyvasútnál sem kellene feltalálni, mert a II. vh végéig használt páncélos hadihajókon több száz tonnás lövegtornyok súlyát tudták megtartani és meglepő gyorsasággal forgatni, majd tizedfoknyi pontossággal beirányozni, görgős csapágyakon a Cowper-Coles féle mechanizmussal. 82.131.210.163 (vita) 2015. november 10., 12:27 (CET)
thread_title:  Miert nincsen mini mozdony-fordito asztal beepitve a passziv vagany-atszelesek helyett?
Vita:Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal

message: Az itt hozzáadott tartalom erős lektorálásra szorul, pontatlan, forrásolatlan (habár meg lett adva egy hivatkozás, az nem támasztja alá), mert a szöveg alkotója kerek perec kijelentette, hogy nem csak a forgalmat szervezik ki, nem csak bezárják a vonalat, hanem felszámolják. Ezt az állítást több szócikkbe is elhelyezte – attól még, hogy ismételgetjük, attól még nem válik igazzá –, és semmi olyat nem adott meg, ami valóban alátámasztaná, hogy bontás, megszűntetés, felszámolás történne a vasúti infrával. Amíg nem történik meg ez, addig lektorálandón túl ez az állítás félrevezető és káros saját kutatás, félremagyarázás. Vagy esetleg Impresszió, van olyan információ a birtokodban, ami az állításod helyességét támasztaná alá? Olyan információval rendelkezel, amihez csak a kivételesek jutnak hozzá? Csak mert még nekem sincs tudomásom arról, hogy bárki is rendelkezne engedéllyel az állítólagos felszámolásokra. – balint36 ügyfélszolgálat 2023. július 31., 21:07 (CEST)
Ha már szóba hoztam a fenti eltérést, elég gyanús számomra az azt megelőző két szerkesztés. Ma 15:24 előtt 4 szerkesztés volt függőben. Impresszió visszavont két függőben lévő változást azzal a megjegyzéssel, hogy „Mindjárt visszahelyezem”. A két visszavonást követően vissza lett állítva az utolsó ellenőrzött 2023. március 20., 10:43 állapotra, és ismételtem ellenőrzötté vált. Impresszió ezt követően visszahelyezte azt a szöveget, amit korábban egy járőr sem fogadott el, és mivel ellenőrzött változatot módosított, ezért megmaradt ellenőrzött.
 emlékeim szerint még nem kaptál bizalmat, hogy járőrként ellenőrzötté tedd más szerkesztők változtatásait. Viszont te kihasználtad azt, hogy a jelölt lapváltozatokat ilyen módon ki lehet játszani, és megerősített szerkesztőként ezzel már bárkinek a változtatását fű alatt ellenőrzötté tudod változtatni. A fent tárgyalt csúsztatáson túl kívánsz-e mondani valamit ezzel kapcsolatban? – balint36 ügyfélszolgálat 2023. augusztus 1., 00:16 (CEST)
thread_title:  Lektor
Vita:Mezőhegyes–Battonya-vasútvonal

message: Véleményem szerint összevonandó a lal, sem a MÁV-Start (pdf), sem a VPE nem tartja nyilván külön. Az egykori Arad–Mezőhegyes-vasútvonalról meg valszeg úgyis írunk egy új szócikket. Joliet Jake vita 2011. december 30., 09:17 (CET)
thread_title:  Összevonandó?
Vita:Békéscsaba–Kétegyháza–Mezőhegyes–Újszeged-vasútvonal

message: Látod kedves VT hogy csak egy vágányt használnak és ne tegyünk ki fölösleges "kitudjahányvágános" fejpályaudvar jelet, lásd itt   hogy 2 vágányt használnak és a másodig gazos. Ezért egy kis végponti megállónak tekinthető.
Jojoka2Nos?
replies: text: Aki nem hiszi nézze meg a Takt-ban. Tessék. Újszeged állomás. Ez nem a vágányok számán múlik, még kevésbé a használt vágányok számán, egy rakat állomást tudok mutatni ahol gyakorlatilag egy vágányt használnak. Az a fontos, hogy van-e forgalmi szolgálat vagy nincs. Ha végponti megálóhelyet akarsz látni akkor irány Körösnagyharsány. VT???!!! 2009. február 13., 21:43 (CET)
thread_title:  Újszeged mint nagy fejpályaudvar?
Vita:Sárbogárd–Székesfehérvár-vasútvonal

message: A vonal a 29-es részeként épült. Újabban 44-esként fut, pl. a VPE oldalán, így a hivatkozás és a hivatkozott 944-es szám ellentmond. A 944 minden valószínűség szerint a vasutallomasok.hu rajongói adatbázis azonosítójaként kerülhetett elő, ott szokás a megszűnteket a 900-as csoportba áttenni, sosem volt hivatalos.  Capras Dávid vita 2019. január 18., 17:51 (CET)
 a 944 a 44-es része, még akkor is, ha a 29-es 0 kilométerszelvénye Börgöndön található. Ugyanis amikor a MÁV átvette a Déli Vasút vonalait, átszervezte a dolgokat és Fehérvárra került a 29-es kezdőpontja is. – Lálálá9999 vita 2019. január 18., 21:27 (CET)
thread_title:  Börgönd–Szabadbattyán száma
Vita:Mechanikai munka

message: anon kifogásolta a képlet helyességét!– Istvánka  posta 2010. február 3., 08:19 (CET)
Ezzel a képlettel lehet gond:
replies: text: W_{12} = \int_{t_1}^{t_2}\mathbf{F}\cdot\mathbf{v}\; \mathrm{d}t
Jónak tűnik, de még gondolkodom rajta. Szalakóta vita 2010. február 12., 09:22 (CET)

message: A munka két vektor skaláris szorzata, jellemzően a potenciális (helyzeti) energiával szokás meghatározni. Ezzel szemben a szöveg vektorszorzatra utal. Ugyanakkor a végzett munka független attól; mennyi idő alatt végezték el. "Jó munkához idő kell" ZJ vita 2010. február 26., 22:51 (CET)
thread_title:  Ez így tényleg furcsa. 

message: Ha elolvastátok volna a szócikk angol megfelelőjét, ahol minden részletesen ki van fejtve, nem lenne kételyetek. Le kell fordítani a részt szóról-szóra. Az F.v.dt természetesen vektorok skaláris szorzata, és talán nem tűnt fel, de a v.dt út elemi utat jelent. A munka pedig az erő és az általa előidézett elmozdulás szorzata. Ami a munka és a potenciális energia összefüggését illeti, az viszont nekem tényleg furcsa: ha egy tárgyat vízszintes érdes felületen a súrlódással szemben mozgatok, munkát kell kifejtenem, de hol változik a potenciális energia?Kaboldy vita 2013. május 10., 17:59 (CEST)
A szócikk az m·g·h formában kifejezhető munkáról szól, holott az m·v2/2 is mechanikai munka (lásd: energia konzerválódás elve). Hozzáteszem, hogy ez sokkal inkább az anyagi pont mechanikája (nem szükséges belekeverni a merev test mechanikáját).
Ahogy belegondolok, a gördülő kerék is munkát végez a súrlódással szemben: vontató nyomaték×elfordulás. MZ/X vita 2013. május 10., 21:54 (CEST)
thread_title: Semmi furcsa nincs benne
Vita:Sèvres-i békeszerződés

message: Mustafa Kemál pasának nem volt köze az örmény népírtáshoz. Az az I. Világháború alatt zajlott, a cikk viszont úgy említette, hogy Kemál pasa a reformációs törekvései alatt a háború után mészárolt le 1,5 millió embert. Ez  egyáltalán nem igaz, ezért ezt a két mondatot töröltem.
Kronosz 284 vita 2013. január 24., 10:51 (CET)
thread_title:  Örmény holokauszt
Vita:Adjungált (mátrixinvertálás)

message: Tök jó a cikk! Még több mérnöki/matematikai cikket! – 80.98.80.131 (vita) 2008. április 19., 21:16 (CEST)
replies: text: \det(\mathrm{adj}(A)) = \det(A)^{n-1}\,
Hogyan jelent meg az n a jobb oldalon, ha a bal oldalon nem szerepelt? – 80.98.80.131 (vita) 2008. április 19., 21:19 (CEST)

text: Ugyanis ha A invertálható és n>1, akkor:
replies: text: :\det(\mathrm{adj}(A)) = \det(\det(A).A^{-1})=\det(A)^{n}\cdot\det(A^{-1})=

text: :=\det(A)^n\cdot\frac{1}{\det(A)}=\det(A)^{n-1}\,

text: mert ha egy determináns minden eleméből kiemeljük a c nemnulla számot, akkor a determináns értéke c^n-nel szorzódik; továbbá a determinánsok szorzástételéből következik, hogy az inverz mátrix determinánsa a mátrix determinánsának reciproka.

text: Ha A nem invertálható, akkor valószínűleg a képlet közvetlen ellenőrzéssel adódik, de ezt most nem tudom. Mozo vita 2008. április 20., 09:29 (CEST)
thread_title:  n a jobb oldalon 

message: Problémám a cikkel: 
"The adjugate has sometimes been called the "adjoint", but today the "adjoint" of a matrix normally refers to its corresponding adjoint operator, which is its conjugate transpose." 
Vagyis az adjungált az nem a cikkben szereplő fogalmat jelöli. Adjungált definíció szerint egy A mátrix transzponáltjának elemeinek a konjugálásával keletkezik, míg a cikkben szereplő mátrix megnevezése adjugát(!) mátrix. (Erre nem csak az angol nyelvű wikipédiáról származó idézet a forrás, hanem bármely magyar nyelvű lineáris algebra szakkönyv (Freud Róbert: Lineáris algebra), illetve egyetemi tananyag mindkét fogalom.
2013.06.14.
thread_title:  Adjungált és adjugát
Vita:Váltókapcsoló

message: Egy kicsit nekem is zavaros, talán segítene, ha vázolná valaki, hogy milyen állásokba lehet kapcsolni. Kapcsolási rajzban és fényképen. Pl itt http://www.freeweb.hu/inhouse/kepek/vegyes/valtokapcsolo_bekotese.jpg 3helyen lehet föl-le kapcsolgatni a villanyt? Milyen a keresztkapcsoló, ha átkapcsolják? (gondolom 2 állása van)– Csakegyujonc vita 2010. augusztus 10., 18:36 (CEST)
thread_title:  kiegészítés kéne egy hozzáértőtől
Vita:Pajzsmirigy

message: Mióta endokrin szerv a vese, vagy a máj, és mióta lehet az általuk termelt anyagokat hormonnak nevezni? A meghatározás egy részét idézve "a hormon speciális endokrin szervben termelődő vegyi hatású anyag.." .
Amint azt a szerkesztő úrnak is tudnia kéne az endokrinológia születését 1775re tehetjük, és az első felfedezett, hormon a szekretin volt. Csakhogy ekkor még nem létezett a precízen körülhatárolt meghatározás, mely a későbbiekben létrejőve megszülte a parahormon fogalmát. így sem a gasztrin, sem a gasztrin, sem az enteroglukagon nem nevezhető hormonnak. És mégegyszer nyomatékosan kérem a szerkesztőt, hogy sem a méjat, sem a csípőbelet ne nevezze endokrin szervnek.
thread_title:  :O:O:O:O 

message: Az előttem hozzászólónak, hogy nézzen már meg egy újabb keletű Élettan tankönyvet. Mondjuk a Ganong-félét, amire a Hormon szócikk pl. hivatkozik. (Nem is annyira új!) Vagy nem kerül sok időbe az angol Wikipédián az Endocrine system szócikk megkeresése. Egyébként elég volna a cikkhez csatolt táblázatot megnyitni. Üdvözlettel: Lji1942 2011. május 8., 13:49 (CEST)
thread_title:  Melegen javasolnám
Vita:Lótücsök

message: Kéne egy kép egy lyukról, amit a földbe csinálnak.--Csakegyujonc vita 2012. június 2., 15:33 (CEST)
Részben megoldva, mivel a kép nem éppen a tárgyat mutatja. DenesFeri vita 2012. június 2., 17:31 (CEST)
thread_title:  kép kérés 

message: Kevesen tudják de ha az állat veszélyt érez, potrohából rendkívül kellemetlen szagú átlátszó folyadékot lövell az "ellenfél" irányába, lehetőleg a szemekbe. Ha a permet célba (szembe..) talál, az rossz esetben átmeneti vakságot is okozhat és maró hatása révén rendkívül nagy fájdalmat okoz. Ez esetben a szemek tiszta vízzel való öblítése , majd másnap feltétlen szemész orvos felkeresése javasolt...
A fenti szöveget egy anon írta. utána kéne nézni, valós-e az állítás. DenesFeri vita 2012. augusztus 21., 11:28 (CEST)
thread_title:   Védekezése
Vita:Indiai-óceán

message: Ha valaki tudja, hogy mi az, kérem jelezze - esetleg mire gondolhatott a szerkesztő...– Petej vita 2010. április 17., 14:56 (CEST)
Baktérítő lehet a megoldás. misibacsi*üzenet 2010. április 17., 21:35 (CEST)
replies: text: Legyen inkább a déli sarkkör. Fura lenne, ha már a Baktérítőnél véget érne. – Perfectmiss22pxide írj! 2010. augusztus 7., 21:31 (CEST)
thread_title:  déli sarktérítő
Vita:Hegesztés (fémek)

message: A fedettívű hegesztésből kiszedtem a csekély huzalfelhasználást, mert ez szinte csak a varrat méretétől függ, a technológiátől alig. A fröcskölési veszteség elmaradása pedig nem  nagyaságrendi  kihatású, és más hegesztési technológiával osszehasonlítva sem kirívóan kicsi. Stewe007 vita 2008. július 8., 14:25 (CEST)
A láng- és a termithegesztés (meg a többi) az hány fok körüli?– Csakegyujonc vita 2010. július 19., 22:42 (CEST)
replies: text: A hőmérséklet mindig a hegesztendő anyagminőségtől függ. Acél esetén az acetilénláng hőmérséklete – helytől és keveréktől függően – 1000–3300°C, magának az acélnalnak az olvadáspontja – ez is összetételfüggő – 1500°C körülinek mondható. Termithegesztéskor a reakciótermék hőmérséklete – a keverék összetételétől függően – 2000°C fölött van. A hatásosság érdekében gyakran előmelegítik az összeillesztendő végeket 1000°C körüli értékre.  … szalax vita 2010. július 20., 10:48 (CEST)
replies: text: :Ez érdekes, kösz. Szerintem jól mutatna ez a cikkben is.– Csakegyujonc vita 2010. július 24., 13:27 (CEST)

message: A cikkben a következőt olvastam: „...A hegesztőáramot réz szorítópofákon át vezetik a munkadarabba. Amikor a hegesztendő felületek hőmérséklete elérte a hegesztési hőmérsékletet, a munkadarabokra gyakorolt erőhatással a kötés elvégezhető...” Sajnos ez így nem működik, csak a tompahegesztésre (pl. vasúti sínek ellenállás-hegesztése) igaz. Ponthegesztő gépeknél egy hangyabokányit összetettebb a dolog, mert ott már az áram bevezetése előtt is kell szorítani a darabokat. Bővebben pl. itt: http://mmfk.nyf.hu/heg/2-2fej/2-2fej.htm
Kivettem a vörösréz elektródákat minden ellenállás-hegesztéses részből, ugyanis a vörösréz nem alkalmas erre a célra még hobbi szinten sem. l.pl.: http://www.prospot.hu/electrodes_hu.php# vagy http://www.mtimicrowelding.com/electrodes.cfm vagy pl. a cseh wiki ide vonatkozó részét.
Üdvözlettel --efendi vita 2014. augusztus 3., 23:29 (CEST)
thread_title:  Ellenállás-hegesztés 

message: A védőgázos fejezet AWI-részében olvasom:
„Az argongázban égő ív sok szempontból eltér a levegőben égő ívtől” Elhiszem, mert az argongáz pontosan azért van odavezetve, hogy az égést megakadályozza. 
Az égéshez ui. oxigén kellene, de helyét épp elzárja a védőgáz.
Égés helyett az alábbi folyamat játszódik le: Szikrakisülés
További információk: http://hegeszto.5mp.eu/web.php?a=hegeszto&o=MnIIMZZA4h
Üdvözlettel: --efendi vita 2014. augusztus 4., 00:07 (CEST)
thread_title:  Védőgázos hegesztés
Vita:Nyugat-Szahara

message: Valami hiba van az ország infoboxában, ott is a térképpel főleg. Szétesik az oldal tőle, hibásan jelenik meg.
thread_title:  Infobox 

message: Ma, 2015. október 16-án az Indexen megjelent egy cikk, ami ebből a Wikipédia cikkből változtatás nélkül kimásolt mondatokat. 
Ugyan a cikket linkelték, de nem jelezték, hogy a szöveget innen vették át. Elég durva, hogy ilyesmi egy tekintélyes magyar online újságban megtörténhet. Mindenesetre, ha valaki az azonosságot a jövőben felfedezi, ne tegyen a cikkre „copypaste” sablont, ne tegye jogsértőre, mert nem mi plagizáltunk, hanem minket plagizáltak... Piraeus vita 2015. október 16., 13:44 (CEST)
thread_title:  A cikket ellopta az Index
Vita:Fejlett szárnyas rovarok

message: Biztos hogy ezt így hívják? Más forrás szerint a Neoptera egyik neve a "fejlett szárnyas rovarok". :-/ SyP 2008. április 20., 14:29 (CEST)
replies: text: Én tévedtem, semmi. SyP 2008. április 20., 16:06 (CEST)
thread_title:  a nevéről