Wikipédia-vita:Közlekedésműhely/2008.

message: A kiskötőjelezést a világon semmi sem indokolja (kéttagú az összetétel, a szótagszám 6). Ezenkívül is sután hat az összetétel, mai akciós ajánlatunk: Közlekedési műhely. Kéretik rábólintani és átnevezni. ;) Bennófogadó 2008. szeptember 20., 18:19 (CEST)
replies: text: Ok. Megvettem. – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 20., 18:21 (CEST)
Ez így a suta. Közlekedésműhely lenne a helyes kifejezés. – CsGábor vita 2008. szeptember 22., 08:01 (CEST)

text: Szerintem is, de nekem nincs kedvem még1x átnevezni. Ha van kedved tedd meg! – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 22., 13:34 (CEST)

text: Megértelek.  – CsGábor vita 2008. szeptember 22., 13:36 (CEST)
És mit szólsz ehhez: A közlekedés műhelye? – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 22., 14:00 (CEST)

text: Hááát... Ez se jobb. Tulajdonképpen mi volt a baj a korábbi névvel. Erről lemaradtam. – CsGábor vita 2008. szeptember 22., 14:04 (CEST)
replies: text: :…mármint a kiskötőjel nélküli írásmóddal.
Én most olyat teszek, amit lehet hogy később magam is megbánok. De azért szerkesztek bátran.  – CsGábor vita 2008. szeptember 22., 15:01 (CEST)
Először véletlenül kiskötőjellel írtam, utána lásd Bennó ajánlatát... – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 22., 15:25 (CEST)

text: Bízom benne, hogy nem fog nagyon megharagudni.  – CsGábor vita 2008. szeptember 22., 15:27 (CEST)
Rátok már úgyis haragszom, ezzel együtt kell élni.  A Közlekedésműhely helyesírása így is jó, a baj a kiskötőjeles változattal volt. Szerintem az egybeírás a suta, az i-képzős sokkal inkább jön az ember szájára, de ez már fül kérdése. Az egybeírás helyesírásilag teljesen megfelel. Bennófogadó 2008. szeptember 23., 00:17 (CEST)
thread_title: A műhely neve így nem lesz jó

message: Nagyon durva: 2006 áprilisa óta gyakorlatilag szubcsonk!  – CsGábor vita 2008. szeptember 23., 19:04 (CEST)
replies: text: Bizony! Feldobtam rá a sablont és elképedtem. – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 23., 19:07 (CEST)
thread_title:  [[KRESZ]] 

message: A sablon:

Várom a véleményeket, kiegészítéseket
=== Fontosság szerint ===
*Nélkülözhetetlen (4):
**Közlekedéssel kapcsolatos alapfogalmak (pl.: közlekedés, közlekedéstudomány, közösségi közlekedés, KRESZ)
**Megyeszékhelyek közlekedése, közösségi közlekedése
**Magyarországi közlekedési társaságok
**Néhány kiemelt nemzetközi repülőtér, pályaudvar
*Nagyon fontos (3):
**Közlekedéssel kapcsolatos fogalmak (pl.: egységjármű, zöldhullám, stb.)
**Nagyvárosok közlekedése, közösségi közlekedése
**Nemzetközi repterek, pályaudvarok
**Magyarországi autópályák, autóutak, elsőrendű főutak
**Néhány kiemelt városi közlekedési viszonylat
*Közepesen fontos (2):
**Olyan városok közlekedése, ahol van közösségi közlekedési hálózat
**Egyéb repterek, pályaudvarok
**Magyarországi másodrendű főutak
**Egyéb városi közlekedési viszonylatok
**Közlekedéssel kapcsolatos események, rendezvények, mozgalmak (pl.: autómentes nap, Critical Mass)
replies: text: : Én ezeket az eseményeket is ketté bontanám: a nemzetközi eseményeket inkább a nagyon fontos, a helyi vagy 1-1 országra jellemzőket (nem tudom, hogy van-e ilyen) pedig a közepesen fontos kat.-ba sorolnám. – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 26., 08:15 (CEST)
replies: text: :, javítom – CsGábor vita 2008. szeptember 27., 00:31 (CEST)
*Kevéssé fontos (1):
**Magyarországi mellékutak (összekötő, bekötő, állomáshoz vezető utak)
=== Besorolás szerint ===
*Kitüntetett (7): Kiemelt státuszt megkapta
*Színvonalas (6): Kiemelt státuszra jelölendő
*Teljes (5): 
*Jól használható (4): nincs benne szakaszcsonk, de valami hiányzik
*Bővítendő (3):  szakaszcsonk van benne, vagy fontos rész hiányzik
*Vázlatos (2):  ill.  sablonnal ellátott cikkek
*Születő (1):
=== A műhelyhez nem tartozó szócikkek ===
* a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozó cikkek, kivéve:
** városi közlekedési viszonylatok
** pályaudvarok
thread_title:  Javaslatok a cikkértékeléshez 

message: *Nélkülözhetetlen (4):
**Közlekedéssel kapcsolatos alapfogalmak (pl.: közlekedés, közlekedéstudomány, közösségi közlekedés, KRESZ)
**Megyeszékhelyek közlekedése, közösségi közlekedése
**Magyarországi közlekedési társaságok
**Néhány kiemelt nemzetközi repülőtér, pályaudvar
*Nagyon fontos (3):
**Közlekedéssel kapcsolatos fogalmak (pl.: egységjármű, zöldhullám, stb.)
**Nagyvárosok közlekedése, közösségi közlekedése
**Nemzetközi repterek, pályaudvarok
**Magyarországi autópályák, autóutak, elsőrendű főutak
**Néhány kiemelt városi közlekedési viszonylat
*Közepesen fontos (2):
**Olyan városok közlekedése, ahol van közösségi közlekedési hálózat
**Egyéb repterek, pályaudvarok
**Magyarországi másodrendű főutak
**Egyéb városi közlekedési viszonylatok
**Közlekedéssel kapcsolatos események, rendezvények, mozgalmak (pl.: autómentes nap, Critical Mass)
replies: text: : Én ezeket az eseményeket is ketté bontanám: a nemzetközi eseményeket inkább a nagyon fontos, a helyi vagy 1-1 országra jellemzőket (nem tudom, hogy van-e ilyen) pedig a közepesen fontos kat.-ba sorolnám. – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 26., 08:15 (CEST)
replies: text: :, javítom – CsGábor vita 2008. szeptember 27., 00:31 (CEST)
*Kevéssé fontos (1):
**Magyarországi mellékutak (összekötő, bekötő, állomáshoz vezető utak)
thread_title:  [[Wikipédia:Közlekedésműhely/Fontossági besorolás|Fontosság szerint]] 

message: *Kitüntetett (7): Kiemelt státuszt megkapta
*Színvonalas (6): Kiemelt státuszra jelölendő
*Teljes (5): 
*Jól használható (4): nincs benne szakaszcsonk, de valami hiányzik
*Bővítendő (3):  szakaszcsonk van benne, vagy fontos rész hiányzik
*Vázlatos (2):  ill.  sablonnal ellátott cikkek
*Születő (1):
thread_title:  Besorolás szerint 

message: * a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozó cikkek, kivéve:
** városi közlekedési viszonylatok
** pályaudvarok
thread_title:  A műhelyhez nem tartozó szócikkek 

message: Készítettem egy javaslatot a Műhely nyitólapjának bővítésére. Legyetek szívesek véleményezzétek.  – CsGábor vita 2008. szeptember 24., 22:48 (CEST)
#, tetszik – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 25., 14:29 (CEST)
Beleírtam a tervezetbe, hogy együttműködünk a Vasútműhellyel. Igaz, erről még nem beszéltem velük.  Jó így, vagy suta? (Tetszik ez a szó.) – CsGábor vita 2008. szeptember 25., 15:15 (CEST)
Bővítettem tehát a nyitólapot. Bízom benne, hogy tetszeni fog nektek. Ha mégsem, azonnal szóljatok. – CsGábor vita 2008. szeptember 26., 01:11 (CEST)
Hiányzik még valami a nyitólapról? – CsGábor vita 2008. szeptember 30., 20:12 (CEST)
replies: text: Szerintem jó. – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 30., 20:51 (CEST)
thread_title:  Terv (műhely nyitólapja) 

message: Segítséget szeretnék kérni valakitől, aki egyrészt jobban tud külföldiül mint én (viszonylag sok ilyen ember van sajnos), másrészt otthonosan mozog a Commonsban.
	
	
CsGábor vita 2008. szeptember 25., 19:23 (CEST)
thread_title: Commons

message: A budapesti buszokkal kapcsolatban lenne néhány észrevételem/kérdésem. Az infobox-ban szereplő adatokat többnyire a paraméterkönyv alapján töltitek ki, de a menetrendben már valóságos adatok szerepelnek, amik általában eltérnek a paraméterkönyvitől. Én ezekre módosítom át. Kérdés1: Az indítási szám ugye a 2 iránybóli indulási számok összege? Kérdés2: Az üzemidő végét az utolsó járat utolsó megállójába való érkezéssével kell számolni, vagy az utolsó járat indulásával? (Szerintem inkább az első, mert hogy néz már ki az, hogy üzemidőn kívül még egy busz járkál?)
Negyven2 vita 2008. szeptember 26., 22:01 (CEST)
Kérdés1: Én a kecskeméti buszoknál a „25+25” formátumot használtam, ahol az első szám az 1→2 végállomások közötti indítások száma, a második szám a 2→1 indítások száma. Kecskeméten elég sok a hurokjárat (körjárat), ahol csak egyetlen végállomás van. Ezeknél csak egyetlen szám van megadva. A plusszos írással arra is utaltam tehát, hogy a járat nem hurokjárat.
replies: text: A felezés nem jó megoldás, Bp-en vannak olyan vonalak, ahol az egyik irányba jóval több busz indul (pl:239-es), ill. a kiálló busz nem a végállomástól indul. – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 27., 10:29 (CEST)
replies: text: :A felezéses módszer nekem se tetszik, ezért én a menetrendekből szoktam összeszámolni az indulásokat. De az iskolaszüneti indulásokat sajnos még nem lehet tudni(a PK-ban lévő adatok nem pontosak), ezért azt többnyire megpróbálom megsaccolni, és azt leírni. Negyven2 vita 2008. szeptember 27., 10:45 (CEST)
Kérdés2: a sablonban nem az üzemidő vége, hanem „…utolsó járat indul:” szerepel. CsGábor vita 2008. szeptember 26., 22:22 (CEST)
thread_title: Budapesti viszonylatok

message: Alensha az alábbi észrevételt tette a BKV vitalapján:
„Pont hétfőn lesz egy éve, hogy OrsiVirággal arról beszéltünk a pécsi talin, hogy nem jó így, hogy külön van a Bp. közlekedése és a BKV cikk. Ha megnézitek, előbbi csak a 19. századot tárgyalja, utóbbi gyakorlatilag a semmiből indul a történetével, azonkívül egy helyre tartozó infók vannak 2, esetenként 3 cikkben szétszórva (pl. az egyes villamosviszonylatokat a Budapest villamoshálózata cikkben láthatjuk, a járműparkot a Budapest közösségi közlekedése, míg a flottaszínt és azt az infót, hogy melyiken van alacsonypadlós járat, a BKV-ében).
replies: text: Javaslataim ezek lennének:
# a Budapest közösségi közlekedése (továbbiakban BKK) 19. század szakaszából és a BKV cikk Története részéből összedobunk egy külön cikket Bp. közlekedéstörténete vagy hasonló címmel.
# a metrós térképet a BKK cikkből átrakjuk a metró külön cikkébe, oda való. A villamoshálózat térképe se szerepel főcikkben.
# járműparkok és a sok villamostípus átkerül a BKK-ből a vonatkozó alcikkekbe, pl. a vilamosközlekedésébe.

text: Mindezzel a most tízoldalas BKK cikk (ami valaki szerint még így is csonk...) lerövidülne ekkorára, és egybeolvasztható lenne a BKV cikkel úgy, hogy külön, egy cikkben szerepel a története, és egy helyen vannak a buszos infók, egy helyen a villamosos, stb. (még nem tudom, az esélyegyenlőség résszel mi legyen).  ~ Alensha  hö? 2008. szeptember 27., 00:53 (CEST)”
A kérdésem az alábbi lenne: Lehet-e a Budapest közösségi közlekedése cikkből értelmes, önálló cikket készíteni, vagy fésüljük össze a cikkeket? (: Ez utóbbi ellen szól, hogy Bp. közösségi közlekedésének része a MÁV és a Volánbusz is, ugyanakkor a cikk a bevezetőn kívül nem is említi ezeket.) – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 27., 12:48 (CEST)
Szerintem a cikket tartsuk meg, de értékeljük át a szerepét. Tényleg lenne értelme szétdobálni az ott lévő információkat, amik ugyan a témához kapcsolódnak, de nem feltétlenül itt van a legjobb helyük. Ezenkívül nem ártana kiegészíteni a MÁV-val, a Volánnal, a BKSZ-szel, stb. Negyven2 vita 2008. szeptember 27., 13:34 (CEST)
thread_title:  [[BKV]]/[[Budapest közösségi közlekedése]] 

message: Próbálok rájönni, hogy a Statisztika allapot hogyan kell elkészíteni. Egyelőre nem értem.  – CsGábor vita 2008. szeptember 22., 15:37 (CEST)
replies: text: Én azt hiszem, hogy azt a Cikkértékelő műhely botja készíti el. Majd, ha lefuttatják. – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 22., 16:06 (CEST)
replies: text: :Ja, jó. Akkor ne erőlködjek.  – CsGábor vita 2008. szeptember 22., 16:08 (CEST)
FordPrefect kérdezte tőlem, de semmit nem tudok ezekről a botokról (ki, mikor futtatja őket... ). A műszaki kocsmafalon lehetne megkérdezni, vagy a botgazdák üzenőfalán. misibacsi*üzenet 2008. szeptember 23., 20:40 (CEST)

text: Köszi. – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 23., 20:57 (CEST)
Elvileg itt van leírva, hogy milyen lépéseket kell végigcsinálni. Nem ígérem, hogy a következő napokban lesz rá időm. Sajnos. – CsGábor vita 2008. szeptember 23., 21:17 (CEST)
Ezeket megcsináltam. Tegnap fejeztem be a kat-k elkészítését. Lehet, hogy ez hiányzott eddig. – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 24., 11:03 (CEST)
Javítottam. Pár nap múlva talán meglesz:
Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Közlekedéssel kapcsolatos szócikkek minőség szerint/Adatok – CsGábor vita 2008. szeptember 24., 20:42 (CEST)
Amint látom, a néhány napot úgy kell érteni, hogy utoljára augusztus 20-án futott le a segédprogram. – CsGábor vita 2008. szeptember 25., 10:34 (CEST)
Daninál kell érdeklődni. – Hkoala  2008. szeptember 25., 18:56 (CEST)
Megérdeklődtem Daninál: – CsGábor vita 2008. szeptember 25., 21:58 (CEST)
Pfff! – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 26., 10:47 (CEST)
Jelentkeztem Daninál. – CsGábor vita 2008. szeptember 29., 01:54 (CEST)
thread_title:  Statisztika, bot

message: Arra gondoltam, hogy az 1000. szerkesztésem és a viszonylat infobox-sablon 1 hónapos születésnapja alkalmából elkészítem a sablon dokumentációját, a hasonló kérdések tisztázása érdekében. – CsGábor vita 2008. szeptember 26., 22:36 (CEST)
Elkészítettem a sablondokumentációt, egyúttal kicsit belejavítottam a sablonba. Ezentúl – reményeim szerint – nem kell begépelni, hogy „Pasaréti tér felé”, meg „Rákospalota, Kossuth utca felé”, hanem a megallo1, hossz1, menetido1, illetve megallo2, hossz2, menetido2 paraméterek megadásával magától beírja ezeket. (Hurokjárat esetén csak a vegallomas1, megallo1, hossz1, menetido1 paramétert kell megadni.) Így egységessé válik ezeknek a paramétereknek a megjelenítése. Ha minden igaz, a korábban megírt cikkekhez nem kell hozzányúlni, de ha mégis valamilyen rendellenességet tapasztaltok, azonnal szóljatok és javítom. CsGábor vita 2008. szeptember 28., 21:13 (CEST)
Bevezettem az oszlop1 és az oszlop2 paramétert, így a két oszlop nevét is át lehet írni szükség esetén. Ezekkel a változtatásokkal már az infobox sablon és az olasz infobox sablon elvileg összevonhatóvá vált. Gaja kérésére ezzel még várunk.
replies: text: Valszeg jó lesz az olasz cuccaimhoz is, de most nincs időm "átcsomagolni". Amint kész vagyok szólok, és akkor az olasz infobox törölhető! Üdv! - Gaja  ✉ 2008. szeptember 29., 23:39 (CEST)
replies: text: :Csak nyugodtan.  CsGábor vita 2008. szeptember 30., 00:18 (CEST)
Ezenkívül még 3 új paramétert csináltam: kep, kepmeret, kepalairas. Ha valaki megnézné, hogy a kép beszúrása miért nem működik, nagyon megköszönném. Én ugyanis hosszas vacakolás után sem jöttem rá, hogy hol a hiba. 
Nem tudtok valahol leírást ehhez a programnyelvhez? – CsGábor vita 2008. szeptember 29., 00:56 (CEST)

text: Kérdés: Amennyiben a viszonylat üzemeltetése - részben vagy egészben - alvállalkozón keresztül történik, ez az infoboxban hogy jelezhető? (pl: 5-ös (bp.-i) busz: a vonal üzemeltetője a BKV, a járművek egy részét az Óbudai garázs adja, a járművek másik felét pedig az alvállalkozó Nógrád Volán) – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 29., 13:52 (CEST)
replies: text: :Jó kérdés… Nem tudom. Most van üzemeltető és járműtelep paraméter. Legyen üzemeltető1, üzemeltető2, járműtelep1, járműtelep2? A „Járműtelep:”-et lehet, hogy „Üzemigazgatóság:”-ra kéne cserélni? És miért nem működik a képbeszúrás? Csak kérdéseim vannak.  CsGábor vita 2008. szeptember 29., 14:05 (CEST)

text: Szerintem legyen alvállalkozó1 és alvállalkozó2, v. alvállalkozók. Ugyanis ezek nem üzemeltetik a vonalat, csak buszt adnak hozzá. Sajnos a képbeszúráshoz nem tudok mit mondani.  – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 29., 14:14 (CEST)
Viszont akkor az üzemeltetőnek is van járműtelepe, meg az alvállalkozónak is van járműtelepe. Remek. A „Járműtelep:” feliratot ne cseréljem le „Üzemigazgatóság:”-ra? Vagy az nem úgy van, hogy a járműtelep (garázs, kocsiszín) egyben üzemigazgatóság is? – CsGábor vita 2008. szeptember 29., 14:21 (CEST)

text: A BKV-nál már nem. Itt "főmérnökség" és "forgalmi szolgálat" van: minden garázs v. kocsiszín egy-egy forgalmi szolgálat; az összes autóbuszgarázs egy főmérnőkség alá tartozik, az összes kocsiszín egy másikba stb. Legalább is jelenleg. Kicsit bonyolult. A járműtelep jó. Szerintem az alvállalkozó járműtelepe le van ejtve, örüljön, hogy megemlítjük!  – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 29., 15:03 (CEST)
Világos. Akkor maradjon a járműtelep. Tehát a paraméterek: üzemeltető, járműtelep, alvállalkozó. – CsGábor vita 2008. szeptember 29., 16:28 (CEST)

text: Kérdés2: "Az üzemeltetés kezdete" című sorba én azt a dátumot írom, amikortól az aktuális útvonalon közlekedik. Ez így jó? – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 29., 15:27 (CEST)
replies: text: :Nagyon jó. Ezt bele is fogalmazom a dokumentációba. CsGábor vita 2008. szeptember 29., 16:08 (CEST)
Úgy néz ki, hogy működik a kép beszúrása is. Hálás köszönet Daninak a segítségért. CsGábor vita 2008. szeptember 30., 00:18 (CEST)

text: A kép beszúrása működik ugyan (ld. 9-es busz (Budapest)), de valamiért egy üres sort még mindig berak a cikk elejére. CsGábor vita 2008. október 1., 09:33 (CEST)
replies: text: :Megoldottam. Működik. – CsGábor vita 2008. október 1., 13:50 (CEST)
Most így néz ki a sablon: Minta

text: Végeztem az olasz infobox bedolgozásával, törlésre jelöltem, most már csak az eredeti él. - Gaja  ✉ 2008. szeptember 30., 22:28 (CEST)
Jó kis sablon lett ebből. A fejléc színezése mostmár automatikus, nem kell megadni a színkódot. Még szerintem ami nagyon hiányzik belőle, az a Budapest tömegközlekedése, stb. lapokra hivatkozás. (Most csak a városra, szolgáltatóra hivatkozik.) Megpróbálom úgy megoldani, hogy ehhez ne kelljen a cikkeket módosítani. – CsGábormegbeszélés 2008. október 3., 23:18 (CEST)

text: Megoldva. A cikkeket nem kell módosítani. Továbbiakban az ország és a település neve hivatkozás nélkül is megadható, a hivatkozást elkészíti a sablon. a hivatkozást megkísérli elkészíteni a sablon, de általában nem sikerül neki.  Majd javítom. CsGábormegbeszélés 2008. október 4., 10:01 (CEST)

text: Javítva, működik. – CsGábormegbeszélés 2008. október 4., 14:55 (CEST)
Mit szólnátok hozzá, ha a megszűnt járatok fejléce egy szolíd gyászkeretet kapna? (Iszonyú kreatív vagyok ma. ) CsGábormegbeszélés 2008. október 4., 10:28 (CEST)

text: Megszűnt járatoknál gyászkeret, tervezett járatoknál aranykeret megoldva. – CsGábormegbeszélés 2008. október 4., 14:55 (CEST)

text: Szerintem nagyon jó lett a sablon. Grat!  – Ford Prefect  ✉ 2008. október 4., 11:26 (CEST)

text: Szerintem is jó lett, és a gyászkeretesdi is tetszik. Negyven2 vita 2008. október 4., 12:56 (CEST)
thread_title: Viszonylat infobox sablon, sablondokumentáció

message: Feltételezem, hogy igen, de azért megkérdezem, hogy a repülőterek is ide tartoznak-e? Mert akkor jelentkezek tagnak. Elsősorban a nemzetközi repülőtereket szerkesztem, azon belül is inkább a külföldieket (azokból több van :). A Mo-i repterek nagyjából rendben vannak, legalábbis (szinte) mindegyikről van már szócikk. Korábban a vasúti cikkekbe is belejavítottam, de úgy látom, arra van elég hozzáértő ember. misibacsi*üzenet 2008. szeptember 22., 13:25 (CEST)
replies: text: Igen. Minden, ami közlekedéssel kapcsolatos. Várunk a csapatban! :-) – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 22., 13:32 (CEST)

text: Igen. Üdvözlünk a csapatban! :-) – CsGábor vita 2008. szeptember 23., 18:31 (CEST)
Ennél egy kicsivel kényesebb kérdés, hogy az autópályák és a vasútvonalak ide tartoznak-e? – CsGábor vita 2008. szeptember 23., 18:35 (CEST)

text: Jó kérdés. Kategória szerint igen, de szerintem a vasutat hagyjuk, van külön műhelyük. Az autópálya nehezebb kérdés, portál van, műhely nincs. Marad az értékelés (a bot úgyis hozzánk sorolja). – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 23., 18:49 (CEST)
replies: text: :Ezt a tényt diszkréten jelezni kellene a műhelylapon, a későbbi félreértések elkerülése érdekében. Eddig 5 olyan cikk van, amelyen a Vasútműhely és a Közlekedésműhely cikkértékelő sablonja is kint van: Budavári Sikló, Budapesti Fogaskerekű Vasút, Millenniumi Földalatti Vasút, 2-es metró, 3-as metró. (Indoklás: városi közlekedési viszonylatok) – CsGábor vita 2008. szeptember 25., 11:00 (CEST)

text: Van máshol is műhelyek közti átfedés, de itt kicsit más a helyzet: kategória szerint a mi műhelyünk teljesen lefedi a másikat. Ugyanakkor más az értékelési szempontunk. Pl.: A vasútműhely szerint a Budavári Sikló "Nagyon fontos" besorolást kapott, viszont közlekedési szempontból lehet, hogy megérdemli a "Nélkülözhetetlen" besorolást is. – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 25., 17:25 (CEST)
replies: text: :Azért ne essünk abba a hibába, hogy mindent nélkülözhetetlennek jelölünk. – CsGábor vita 2008. szeptember 25., 18:35 (CEST)
replies: text: ::Nem, szó nincs róla! Csak a példa kedvéért írtam. – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 27., 10:32 (CEST)

text: Most látom a listában, hogy a pályaudvarokat is értékelni akarjuk. Akarjuk? ? CsGábor vita 2008. szeptember 25., 18:48 (CEST)
Majd ha beindul a bot, és feldobja a sablont, akkor majd foglalkozunk vele. Szerintem. – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 30., 20:49 (CEST)
Most, hogy létrejött az Autópálya-műhely, nem kellene az autópályás cikkekről levenni a sablont? CsGábormegbeszélés 2008. október 10., 03:09 (CEST)

text: Maradjanak az autópályák? – CsGábormegbeszélés 2008. október 15., 01:12 (CEST)
thread_title:  repülőterek is ide tartoznak? 

message: Üdv minden új műhelytagnak! Az elmúlt pár napban arra jöttem rám, hogy igazából nagyon nagy fába vágtuk a fejszénket. Remélem később sem csökken a lelkesedés!  – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 26., 10:11 (CEST)
Két új taggal bővült a műhely. Fogadjátok sok szeretettel FordBotot és KözBotot. 
Köszönjük Daninak a lehetőséget. – CsGábormegbeszélés 2008. október 10., 03:43 (CEST)
thread_title:  Üdvözlet! 

message: A BKV-cikk kiemelt-jelölésen van. Kérlek nézzétek át, mit lehet javítani, hogy megszülethessen a műhely alapítása utáni első kiemelt cikkünk. – Ford Prefect  ✉ 2008. október 1., 15:10 (CEST)
Egyelőre egy diagrammal tudtam hozzájárulni. Erre hátha nem mondják, hogy gyorsanelavuló információ. – CsGábor vita 2008. október 2., 18:41 (CEST)
replies: text: A történetleírás sok kritikát kap. Igazából nem értem pontosan, mit szeretnének, és azt sem, hogy honnan szerezzek olyan forrást, ami tartalmazza azt az infót. – Ford Prefect  ✉ 2008. október 2., 18:56 (CEST)
Az alvállalkozókról nem ártana pár szót ejteni, végülis az is a BKV-hoz tartozik. Negyven2 vita 2008. október 3., 10:02 (CEST)

text: Az alvállalkozók szerepelnek a nav.sablonon: egyszer talán azokból is cikk lesz. – Ford Prefect  ✉ 2008. október 3., 13:36 (CEST)
Ford. Szerintem nem kiabálom el a dolgot, ha gratulálok a hamarosan kiemeltté váló szócikkhez. Nem semmi munkát végeztél. – CsGábormegbeszélés 2008. október 16., 12:42 (CEST)

text: Egyelőre várjunk még vele! (De azért köszi! ) – Ford Prefect  ✉ 2008. október 16., 15:26 (CEST)
thread_title:  [[BKV]]: Kiemeltjelölt 

message: Október 5-én megalakult az Autópálya-műhely. Úgy látom, én is tagja vagyok.  CsGábormegbeszélés 2008. október 7., 19:33 (CEST)
thread_title: Autópálya-műhely

message: Szeretném kérni, hogy a cikkértékeléshez fűzött indokláshoz ne a sablon "indoklás" paraméterét használjátok, hanem az adott vitalaphoz tartozó "/Megjegyzés" allapot. Így ugyanis az értékelés változása külön laptörténetben nyomon követhető, míg az "indoklás" paraméter használatával a vitalap laptörténetében követhetetlenül elvesznek a módosítások. – CsGábormegbeszélés 2008. október 16., 12:40 (CEST)
replies: text: Részemről rendben. – Ford Prefect  ✉ 2008. október 16., 17:20 (CEST)

text: Oké, ezentúl odaírom. Negyven2 vita 2008. október 16., 19:03 (CEST)
thread_title:  Cikkértékelő sablon 

message: Üdv!
Frissítettem a bkvlink sablon, most 4. opcionális paraméterként meg lehet adni a fájl kiterjesztését, mivel nagyon sok menetrend PDF-ben van fent. Ha nincs megadva, akkor az alapértelmezett a html.
– Drhlajos vita 2008. október 18., 19:07 (CEST)
thread_title:  [[:Sablon:bkvlink|BKVlink sablon]] frissítése 

message: Ahoj! Egy kicsit érdekes, hogy a Vasútműhely dolgai nem tartoznak ide, a logón mégis egy vonat van...  Nem kéne cserélni? - Gaja  ✉ 2008. szeptember 25., 11:47 (CEST)
replies: text: De igen, ezek csak hirtelen összedobott sablonok. Várom a javaslatokat. Szerintem a cikkértékelő sablon kaphatna egy teljesen új dizájnt. – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 25., 14:33 (CEST)
Nem fogjátok elhinni, de tegnap este én is pontosan ezekre gondoltam. Végignéztem a Commonsban milyen idevaló képecskék vannak és átnéztem a cikkértékelő sablon paramétereit. Lehet hogy készítek pár javaslatot. Amennyiben új logót „kap” a műhely, indokolt lehet a csonk-közlekedés sablonban szereplő képecske cseréje is. – CsGábor vita 2008. szeptember 25., 15:42 (CEST)

text: Ide várjuk a javaslatokat. – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 26., 10:44 (CEST)
Hogyan állunk a logótervekkel? Van-e más javaslat vagy ötlet? Mennyire tetszenek a meglévők? CsGábor vita 2008. szeptember 30., 20:05 (CEST)

text: Ezt a kereket nem lehetne úgy körbevágni, hogy a háttér is színezhető legyen (azaz ne legyen háttér)? – Ford Prefect  ✉ 2008. szeptember 30., 20:47 (CEST)
replies: text: :Mindent lehet.  CsGábor vita 2008. szeptember 30., 21:55 (CEST)
Vannak-e még új ötletek, avagy a fentiek közül kerül ki a sablon? Összehasonlításul beteszem mindenhová a jelenlegit is. – CsGábor vita 2008. október 2., 18:51 (CEST)

text: Még egyet beraktam: a cikkértékelő a 3-as képpel szerintem nagyon jó. A userbox annyira nem sikerült. – Ford Prefect  ✉ 2008. október 2., 19:15 (CEST)
Csináljunk egy háziszavazást véleményösszeírást? Első körben szerintem az ikont döntsük el. CsGábormegbeszélés 2008. október 3., 23:38 (CEST)

text: Nagyon kíváncsian várom a véleményeteket. CsGábormegbeszélés 2008. október 3., 23:52 (CEST)
replies: text: :Én már megmondtam a tutit, tegyétek ezt ti is. CsGábormegbeszélés 2008. október 6., 23:48 (CEST)

text: Tettem egy új javaslatot. Egyébként nekem a cikkértékelőből a 2. (kék) tetszik legjobban, de a lenyitható kis keret háttérszinét le kellene cserélni, mert az így iszonyatos... Az ajánlatom a többi sablonban is felhasználható. - Gaja  ✉ 2008. október 7., 00:39 (CEST)
replies: text: ::Igazad van, módosítottam rajta. Így jobb, vagy legyen enyhén lilás? – Ford Prefect  ✉ 2008. október 7., 15:03 (CEST)
replies: text: :::Talán inkább világosítanék rajta, de szerintem nem menjünk el a lila irányában, nincs más lila a sablonon, nem nézne ki jól úgy. De már most is nagyságrendekkel jobb, mint volt. A lap alján lévőbe tettem egy egészen világos szint, az sem rossz, bár elüt egy kicsit a környezettől. Sajnos nem érek rá most próbálgatni, majd talán este. - Gaja  ✉ 2008. október 7., 17:22 (CEST)

text: :Az az iagzság, hogy nem tudok dönteni a kerék és a lámpa között...  - Gaja  ✉ 2008. október 7., 10:20 (CEST)
Igazán nem akarom sürgetni a dolgot, de… azért egy kicsit mégis.  CsGábormegbeszélés 2008. október 15., 00:40 (CEST)

text: Ez a szavazás komoly lesz: eddig mindenki másra szavazott! – Ford Prefect  ✉ 2008. október 17., 12:40 (CEST)
replies: text: :De még mennyire.  Viszont most már 11-en vagyunk, majdcsak döntésre jutunk. CsGábormegbeszélés 2008. október 28., 00:36 (CET)
replies: text: ::Sajnos már csak 10-en vagyunk: Prücsök úgy döntött, hogy kiszáll a játékból. Vitalapján biztosítottam arról, hogy ha meggondolná magát, visszavárjuk. CsGábormegbeszélés 2008. november 1., 20:05 (CET)
Összegzés: A kerékre 5 szavazat, a lámpára 3 érvényes (további 1 érvénytelen) szavazat, a 6. képre 1 szavazat érkezett. 1 szerkesztő tartózkodott.

text: A 2. fordulóban válasszuk ki a legjobb cikkértékelő sablont. – CsGábormegbeszélés 2008. november 3., 01:12 (CET)
Összegzés: A 4. számmal jelzett minta 5 szavazatot kapott, ellenszavazat nélkül. 5 szerkesztő tartózkodott.

text: CsGábormegbeszélés 2008. november 3., 23:52 (CET)
thread_title:  Logó 

message: Rá kellene nézni erre a két cikkre. Valójában ugyanaz a két cikk tartalma, még az infobox és az útvonaldiagram is. Értem én, hogy elválaszthatatlanok egymástól, de azért mi próbáljuk meg. Még a négyeshatost is sikerült két külön lapra rendezni.  – CsGábormegbeszélés 2008. október 31., 00:45 (CET)
replies: text: Rendben, úgyis ismerem azt aki csinálta (konkrétan az egyik osztálytársam), így majd segítek neki szétválasztani. Negyven2 vita 2008. október 31., 09:47 (CET)
Nagyon jó! Egyébként szépen megírt cikkről van szó. – CsGábormegbeszélés 2008. október 31., 10:10 (CET)
thread_title:  [[201E busz|201E]] és [[202E busz|202E]] 

message: A New York-i metró vitalapján felmerült az a kérdés, hogy mit jelentenek a line, a route és a service szavak, egyúttal mit jelentenek a viszonylat és a vonal szavak. 
A fogalmak értelmezése szerintem: (Utóbbi szó kétszer aláhúzva.)
*viszonylat: A városi közösségi közlekedési hálózat eleme. A viszonylatokra a gyakorlatban a viszonylatnévvel (általában viszonylatszámmal) hivatkoznak. A viszonylatnévhez rendelik hozzá a megállóhelyeket – ideértve az induló és érkező végállomást –, valamint az útvonalat és a járatokat.
*útvonal, útirány: A városi közlekedési pályák („mindent” ideértve: közút, villamospálya, vasút, trolibusz-felsővezeték, stb.) azon elemei, amelyeket egy adott viszonylat az induló és az érkező végállomás között igénybe vesz. Az irányra általában a két végállomás nevével, esetleg a köztes közterületek felsorolásával hivatkoznak.
*járat: A járatokra rendszerint az indulási időponttal hivatkoznak. (Szokásos gyakorlat, hogy a 10 percnél sűrűbben indított járatok esetén, a városi közlekedés sajátosságai miatt, az indulási időpontok helyett a járatsűrűséget adják meg.)
A köznyelvben gyakran a vonal szót használják a viszonylat helyett. Ez helytelen, hiszen egy viszonylathoz általában legkevesebb két irány (vonal) tartozik: oda és vissza útvonal. Kivételek ez alól a körjáratok, amelyeknél az induló és az érkező végállomás megegyezik.
Kíváncsi vagyok arra, hogy egyetértetek-e velem, és ha igen, miért nem. – CsGábormegbeszélés 2008. november 1., 19:50 (CET)
replies: text: Én egyetértek (nagyrészt). Szerintem a vonal kifejezés is elfogadható a viszonylat helyett. Egyrészt az angol line tükörfordítása, másrészt én még nem hallottam egy irányra használni ezt a kifejezést, ezért (mivel a köznyelvben ez terjedt el), én nem tartom rossznak. (Amit te írtál, abból azt vettem ki, hogy ez az egyik végállomástól a másik végállomásig terjedő útvonalat akarja jelenteni.) A feltárt közterületek nevet nem nagyon értem, ez az útvonalat akarja jelenteni? Korábban egyébként nem nagyon tűnt fel a vonal és a járat közötti különbség (Bp. autóbuszjáratai, stb.), most már értem . – Hunyadym Vita 2008. november 1., 20:13 (CET)

text: feltárt közterületek: magyarul azok az utcák, ahol a busz végigmegy (lásd az ábrát) – CsGábormegbeszélés 2008. november 1., 20:25 (CET)
Az angol szavaknál kis kavarodást érzek. A New York-i metrónál a line jelenti a síneket, a service a viszonylatot, a route pedig szimplán a service rokon értelmű szava. Ld: :en:New York City Subway#Lines and routes. Tehát: a 4-es service (= 7-es busz = viszonylat) használja a Jerome Avenue Line-t és a Lexington Avenue Line-t (= a Rákóczi utat és a Thököly utat = talán útvonal?). Utóbbi csak azért talán, mert egy viszonylathoz egy útvonal tartozik, míg egy service sok line-t is használ (ld. Rákóczi út, Thököly út stb.). Én épp ezért a line-t lehet, hogy inkább hagynám angolul (esetleg vonal), a service legyen viszonylat, de szócikknévben: 4-es metró (New York).

text: Fenti első hozzászólásomból töröltem az angol szavakat. Nem igazán értem ezt a New York-i rendszert.  Jól értem, hogy vonalszakaszoknak (line) adnak neveket és ebből rakják ki a viszonylatokat (service)? CsGábormegbeszélés 2008. november 1., 22:28 (CET)
replies: text: :Valahogy úgy. Történelmi okai vannak. Anno megépítettek egy vonal(szakasz)t amin ment egy viszonylat, adtak neki egy nevet. Aztán később még hozzáépítettek, aminek megint adtak egy nevet és így tovább. Aztán ahogy fejlődött a rendszer új viszonylatok, új útvonalak jöttek és mára már a viszonylatoknak nem sok köze van vonalakhoz. Tényleg kicsit olyan, mintha nem sínről és alagutakról beszélnénk hanem utcákról. – Totya ✉ 2008. november 1., 22:41 (CET)
Ezek alapján:
*service: viszonylat, esetleg: járatok (de: night service: éjszakai üzem, éjszakai járat)
*line: vonal, vonalszakasz, pálya
*a route szótár szerint útirányt jelent. Gyanítom, hogy egy service két route-ból áll. (oda és vissza)
CsGábormegbeszélés 2008. november 1., 22:58 (CET)
Csinálni kellene egy olyan allapot, ahol az ilyen fogalmakat gyűjtjük össze. CsGábormegbeszélés 2008. november 3., 11:12 (CET)
 -– Ford Prefect  ✉ 2008. november 3., 12:17 (CET)
Az itt megbeszélt fogalmakat átmásoltam a Wikipédia:Közlekedésműhely/Alapfogalmak allapunkra. – CsGábormegbeszélés 2008. november 4., 10:15 (CET)
thread_title:  Line, route, service 

message: Ajánlom figyelmetekbe a következő sablont →
Ez a sablon kint van a Wikipédia:Kért cikkek listában is.
Bővítsétek a listát kedvetekre, hogy aztán kedvünkre szűkíthessük. 
CsGábormegbeszélés 2008. november 5., 12:45 (CET)
Az Autópályaműhely és a Vasútműhely szerkesztőit is felkértem a lista bátor szerkesztésére. – CsGábormegbeszélés 2008. november 6., 17:11 (CET)
thread_title:  Kért cikkek 

message: |}
|}
Tegnap kérdezte tőlem Burrows:
Ezt válaszoltam:
Hogyan látjátok, a megállóhelyek neve hogyan szerepeljen? Ahogy a menetrendben szerepel (pl. TESCO), vagy ahogyan a Wikin szerepel (pl. Tesco). Rövidítve, vagy a rövidítést feloldva? – CsGábormegbeszélés 2008. november 5., 21:11 (CET)
replies: text: Én egyszerűen a BKV honlapján lévő menetrendből szoktam kontrolcékontrolvével kimásolni. Szóval ha választani kéne, akkor én inkább a menetrendit támogatnám, de egyszerűbb, ha tökmindegy. 
Szerencsére a BKV-nál nem rövidítenek. Én is azt támogatom, hogy a menetrendben szereplő nevet használjuk azzal, hogy rövidítések ne legyenek. – CsGábormegbeszélés 2008. november 5., 22:49 (CET)

text: Szerintem is a menetrendben szereplő formát kéne használni, de a rövidítéseket talán fel kéne oldani. Ha hibás a helyesírás, vagy más formát használ, mint a wiki, akkor a „zöld” hivatkozásokat egyértelműsíteni kell. Pl. TESCO.  Az oldalakon kerüljük a „zöld”, azaz a dupla átirányításokat! – Ford Prefect  ✉ 2008. november 7., 11:46 (CET)
thread_title:  Útvonaldiagram 

message: Belefogtam egy kísérletbe: Mit szólnátok hozzá, ha a műhelylapon minden napra egy új képet raknánk ki, "A nap képe" mintájára? A képeket itt lehet megadni: A nap képe. Ha tetszik az ötlet, akkor majd egy kicsit átrendezem a lapot, hogy a kép fentebb kerüljön. (Csak a sablonlistát és a képet kell felcserélni.) – CsGábormegbeszélés 2008. november 7., 12:35 (CET)
replies: text: Szerintem előbb utóbb nem fog frissülni. Kezdjünk csak "A hét képe"-vel... De ez igazán inkább portálra való dolog lenne, nem? (Ne riasszon el a pesszimizmusom, de nem vagyok biztos benne, hogy Rajtad kívül valaki frissíteni fogja... ) - Gaja  ✉ 2008. november 7., 13:25 (CET)
Mondjuk úgy, hogy most gyakorlom, hogy hogyan kell portált szerkeszteni.  – CsGábormegbeszélés 2008. november 7., 13:36 (CET)
Egyébként nagyon egyszerűen működik, csak ezt a listát kell bővíteni. Nem kell naponta frissíteni, nem igényel mindennapi karbantartást. (És jövőre is jó lesz. )
 | 1107 = Combino Supra 2036 in Budapest.JPG
 | 1108 = BPI278.jpg
 | 1109 = BPO812.jpg
 | 1110 = Volvo 7700 in Budapest line 7.jpg
Én természetesen annak örülnék, ha nem csak én frissíteném a listát, hanem mindenki hozzátenné a kedvenc képeit. – CsGábormegbeszélés 2008. november 7., 13:45 (CET)

text: Akkor hajrá! Majd gyűjtögetek néhány képet én is... - Gaja  ✉ 2008. november 7., 14:55 (CET)
replies: text: :Megtiszteltetésnek érzem, hogy az én képem lett az első  Köszi szépen! – Hunyadym Vita 2008. november 7., 19:23 (CET)
replies: text: ::Egyik kedvenc képem. Telitalálat. CsGábormegbeszélés 2008. november 8., 18:57 (CET)
Ez a kép-dolog nagyon jó ötlet! A kékes háttér pedig tökéletes: arra gondoltam, hogy ki lehetne terjeszteni az összes általunk gondozott cikkre (de szerintem ez ellenállásba fog ütközni, és leszavazzák az "okosok". – Ford Prefect  ✉ 2008. november 8., 11:36 (CET)

text: Az ellenállás garantált.  CsGábormegbeszélés 2008. november 8., 18:57 (CET)
Bővítsétek, javítsátok, írjátok át bátran a listát, tegyetek át képet más napra, cserélgessétek. Egyetlen kérésem, hogy az évfordulós képeket ne tegyétek máshová. Ezeket így jelöltem:
 | 1202 = Szajoli emlékmű.JPG  CsGábormegbeszélés 2008. november 8., 18:57 (CET)
vitalapomról: – CsGábormegbeszélés 2008. november 10., 12:25 (CET)
thread_title:  A nap képe 

message: Sajnos a BKV cikk két ellenszavazattal elbukott a kiemelt-szavazáson, de helyette jelöltettem hiperaktív tagunk , CsGábor munkáját, a Kecskemét közösségi közlekedése cikket. Sok sikert! – Ford Prefect  ✉ 2008. november 2., 13:03 (CET)
Nagyon sajnálom, hogy nem lett kiemelt a BKV cikk. Sokat dolgoztál rajta, nem gondoltam volna, hogy nem adják meg. De majd legközelebb. – CsGábormegbeszélés 2008. november 3., 01:09 (CET)
replies: text: Semmi gáz! Próbálom pótolni a „hiányosságokat”, és akkor majd meglesz. Addig is szorítunk neked!  – Ford Prefect  ✉ 2008. november 3., 12:15 (CET)
----
4 napja megy a jelölés és még senki nem írt a jelölőlapra semmit. Nem jó jel. Viszont nem szeretném én elkezdeni a hozzászólásokat, nem volna túl elegáns dolog. – CsGábormegbeszélés 2008. november 10., 11:26 (CET)
Köszi. Elkezdtem a munkát. Bővítettem a bevezetőt, javítottam a forrásokat, ilyesmi. Kíváncsian várom, mibe lehet belekötni  – CsGábormegbeszélés 2008. november 12., 11:56 (CET)

text: Tipp: A történet rész túl tagolt, ebbe bele fognak kötni. Használj kevesebb alcímet, inkább bekezdésekre bontsd a szöveget. – Ford Prefect  ✉ 2008. november 12., 12:40 (CET)
Én a bérletárakra tippeltem. (Annak ellenére, hogy ez minden hasonló cikknél így van, még a kiemelt Miskolcnál is.) CsGábormegbeszélés 2008. november 12., 12:53 (CET)

text: Az árakat velem is töröltették (még a pótdíjakét is kéne). Ezekből a vitákból felkészülhetsz arra, hogy mibe fognak belekötni. – Ford Prefect  ✉ 2008. november 12., 13:25 (CET)
Ezúton szeretnék gratulálni Gábornak: a Kecskemét tömegközlekedése cikk a mai napon kiemelt lett!  – Ford Prefect  ✉ 2008. november 27., 14:01 (CET)
Én köszönöm mindenkinek a közreműködést. CsGábormegbeszélés 2008. november 27., 15:52 (CET)
thread_title:  Kiemelt szavazás 

message: A Tisza Volán cikk szerzőjével lefolytatott megbeszélés alapján a cikket átmozgattuk a műhely allapjára. (Megbeszélés itt).
Ha van kedvetek, segítsetek a cikk fejlesztésében:
Wikipédia:Közlekedésműhely/Építés alatt lévő cikkek/Tisza Volán 
CsGábormegbeszélés 2008. november 5., 22:15 (CET)
Hasonló okok miatt kimentem ide a 8-as busz (Nyíregyháza) és a 8A busz (Nyíregyháza) cikkeket is:
* 8
* 8A
Sajnos szubcsonkok.
CsGábormegbeszélés 2008. november 7., 09:20 (CET)
replies: text: Kivettem belőlük a szubcsonk sablont, nehogy valaki hirtelen felindulásból idő előtt törölje őket... - Gaja  ✉ 2008. november 7., 10:53 (CET)

text: Köszönöm. Erről megfeledkeztem. – CsGábormegbeszélés 2008. november 7., 10:55 (CET)
thread_title:  Tisza Volán 

message: Szeretném nektek bemutatni a  sablont. A sablon célja, hogy ne törjön le az ujjunk a temérdek gépeléstől, ha a városok tömegközlekedéséről, autóbusz-hálózatáról, villamoshálózatáról vagy trolibuszhálózatáról szóló cikkre szeretnénk hivatkozni. (Eredetileg a  segédsablonjának készült.)
– CsGábormegbeszélés 2008. november 13., 17:11 (CET)
Készül a  és a  térképsablon. – CsGábormegbeszélés 2008. november 13., 21:51 (CET)
=== Fő fő és mindenes udvari navigációs sablon ===
Wikipédia:Közlekedésműhely/Építés alatt lévő cikkek/Közlekedés navigációs sablon
KeFe barátunk felvetette – teljes joggal – a vitalapomon, hogy több közlekedési témájú cikkből hiányoznak a navigációs sablonok. Jó lenne, ha pl. A közúti közlekedés fejlődése Magyarországon cikkből el lehetne jutni pl. a magyar városok tömegközlekedéséről vagy éppen a vasúti, légi, vízi közlekedés szócikkekhez. Kellene készíteni egy olyan navsablont, ahol a legfontosabb cikkek lennének összefoglalva, kezdve a Közlekedéstudomány, Közlekedés, Tömegközlekedés, stb. cikkektől. – CsGábormegbeszélés 2008. november 14., 10:45 (CET)
A sablon itt készül: Wikipédia:Közlekedésműhely/Építés alatt lévő cikkek/Közlekedés navigációs sablon CsGábormegbeszélés 2008. november 14., 11:01 (CET)
replies: text: Segítsetek, kérlek, feltölteni a sablont tartalommal. – CsGábormegbeszélés 2008. november 16., 14:40 (CET)
thread_title:  Sablonok 

message: Wikipédia:Közlekedésműhely/Építés alatt lévő cikkek/Közlekedés navigációs sablon
KeFe barátunk felvetette – teljes joggal – a vitalapomon, hogy több közlekedési témájú cikkből hiányoznak a navigációs sablonok. Jó lenne, ha pl. A közúti közlekedés fejlődése Magyarországon cikkből el lehetne jutni pl. a magyar városok tömegközlekedéséről vagy éppen a vasúti, légi, vízi közlekedés szócikkekhez. Kellene készíteni egy olyan navsablont, ahol a legfontosabb cikkek lennének összefoglalva, kezdve a Közlekedéstudomány, Közlekedés, Tömegközlekedés, stb. cikkektől. – CsGábormegbeszélés 2008. november 14., 10:45 (CET)
A sablon itt készül: Wikipédia:Közlekedésműhely/Építés alatt lévő cikkek/Közlekedés navigációs sablon CsGábormegbeszélés 2008. november 14., 11:01 (CET)
replies: text: Segítsetek, kérlek, feltölteni a sablont tartalommal. – CsGábormegbeszélés 2008. november 16., 14:40 (CET)
thread_title:  Fő fő és mindenes udvari navigációs sablon 

message: A Kocsmafalról másolom ide: – CsGábormegbeszélés 2008. november 14., 01:04 (CET)
thread_title:  "Kissé problémás kiemelt szócikkek" 

message: Na, elkezdek kísérletezgetni az elővárosi járatokkal is... Kezdem a 880-assal. Jelenleg így néz ki. 
Nagyon tetszik! Csak így tovább. – CsGábormegbeszélés 2008. november 19., 00:03 (CET)
Nem semmi tempóban készült el ez a cikk. Gratulálok. – CsGábormegbeszélés 2008. november 20., 13:15 (CET)
A 880-as busz lett a műhely 200. cikke. – CsGábormegbeszélés 2008. november 20., 21:28 (CET)
thread_title: 880-as busz

message: Kellene engedély a Volánbusz logóra. Nincs valakinek jó engedélykérő levél mintája? Ha nincs, akkor írok egyet, de ha van, akkor… Akkor nagyon megköszönném, ha megkaphatnám.  CsGábormegbeszélés 2008. november 19., 00:13 (CET)
replies: text: Megkaptam Fordprefecttől a BKV-nak küldött levelét. Úgy tervezem, hogy csinálok belőle egy mintát és kirakom ide: Wikipédia:Közlekedésműhely/Tennivalók – CsGábormegbeszélés 2008. november 19., 13:19 (CET)
Készül a minta itt: Wikipédia:Közlekedésműhely/Tennivalók/Minták – CsGábormegbeszélés 2008. november 20., 00:27 (CET)
Az engedélyezett képekről pedig itt: Wikipédia:Közlekedésműhely/Tennivalók/Engedélyek – CsGábormegbeszélés 2008. november 20., 02:35 (CET)
Kaptunk engedélyt a Miskolc Városi Közlekedési Zrt. logó használatára. – CsGábormegbeszélés 2008. november 27., 18:30 (CET)
thread_title: Engedély logó használatára

message: *Megerősített szerkesztők lettek: Fordprefect, Hunyadym, Negyven2
*Járőrjogot kértek és kaptak: CsGábor, Gaja, Keldvi, Misibacsi
– CsGábormegbeszélés 2008. november 19., 13:11 (CET)
replies: text: Hurrá. És ez mit jelent?  Negyven2 vita 2008. november 19., 17:40 (CET)
replies: text: :Hát, ha ezt a Gábor elmondja, akkor utána le kell, hogy lőjön ... :)) – Burumbátor hintsed csak, mint bolom'pék a lisztet... 2008. november 19., 17:49 (CET)
Nagyjából annyit jelent – hétfő óta – hogy a megerősített szerkesztők szerkesztései a nem bejelentkezett olvasók számára azonnal láthatóvá válik, míg a nem megerősített szerkesztők és az anonok szerkesztései csak akkor válnak láthatóakká az olvasó számára, ha azt egy járőr leokézta. A bejelentkezett felhasználók számára továbbra is minden szerkesztés azonnal látható. (WP:JEL, WP:JELBEV) CsGábormegbeszélés 2008. november 19., 17:54 (CET)

text: Amúgy ezzel van tele az összes Kocsmafal, az összes létező Üzenőfal és minden más.  – CsGábormegbeszélés 2008. november 19., 17:55 (CET)

text: Ok, köszi  Negyven2 vita 2008. november 19., 17:56 (CET)
Köszönöm szépen! – Hunyadym Vita 2008. november 19., 21:01 (CET)

text: A jogot a bürokraták adják, nekik kell megköszönni. (WP:BÜRÜ) – CsGábormegbeszélés 2008. november 19., 21:04 (CET)
Köszi az infót! Én nem olvasom ezeket.  – Ford Prefect  ✉ 2008. november 20., 14:15 (CET)
*Megerősített szerkesztők: Fordprefect, Frisnyák Zsuzsa, Madura mate, Negyven2
*Járőrök: CsGábor, Gaja, Hunyadym, Keldvi, Misibacsi
– CsGábormegbeszélés 2008. november 29., 12:56 (CET)
thread_title:  Jogosultságok változása 

message: Miért nem engedi a wp, hogy felírjam magam a tagok közé? (már több közlekedéssel kapcsolatos szócikket szerkesztettem!) – Tricsahaggyá' üzenetet 2008. november 26., 15:08 (CET)
Ezen a lapon tudod magad beírni: Wikipédia:Közlekedésműhely/Tagjaink. A  sablon előtt írj be egy  sablont. Azt, hogy mit is kell pontosan beírni, ellesheted a többiektől.  Ha nem sikerül, szólj. – CsGábormegbeszélés 2008. november 26., 18:34 (CET)
thread_title:  Tagok 

message: Az MVK Zrt. munkatársától kaptam az alábbi levelet:
A csatolt logóra lecseréltem a korábbi logót: :Kép:Mvk..jpg
CsGábormegbeszélés 2008. november 27., 15:48 (CET)
thread_title:  A Miskolc Városi Közlekedési Zrt. levele 

message: Na, végeztem a járatok létrehozásával. Ha valakinek lenne rá ideje, fusson végig rajtuk (jobbra fent a sablonban - tudom, nem kevés), és ha talál valami hibát, hülyeséget, illetve pontatlanságot, szóljon! Köszi! - Gaja  ✉ 2008. december 1., 11:39 (CET)
replies: text: Legutóbbi emlékeim szerint ez a sablon még tele volt pirossal. Egy pillanatra nem figyelek oda… CsGábormegbeszélés 2008. december 8., 02:49 (CET)
replies: text: :Igyekszik az ember... De most egy kicsit elmegyek pihenni, aztán egyszer csak majd megint fojtatom mással... - Gaja  ✉ 2008. december 8., 16:55 (CET)
thread_title:  [[Velence tömegközlekedése]] 

message: Az utóbbi néhány napban – legnagyobb örömömre – érezhetően megugrott a kedv a buszos cikkek írása iránt. Immáron nagykanizsai, pécsi, salgótarjáni és szolnoki autóbuszvonalakról is vannak cikkeink. – CsGábormegbeszélés 2008. december 8., 02:48 (CET)
A cikkek száma gyorsan növekszik, a minőségük azonban még nem megfelelő. A kezdő szerkesztők számára szükséges volna mintaszócikk felvétele a Wikipédia:Mintaszócikkek lapra, amelyet ajánlani tudnánk a szerkesztőknek. Javasoljatok, kérlek, olyan cikket, amiből nem hiányzik semmi, minden a helyén van, stb., egyszóval mintának alkalmas. – CsGábormegbeszélés 2008. december 8., 13:20 (CET)
replies: text: Én (minden szentnek maga felé hajlik a keze) a 212-es busz tudom ajánlani, bár a bevezetője elég tömör, viszont tartalmazza a járművek típusát, darabszámát. A történeti rész tömör, de folyószöveget tartalmaz, részletesebben kitér a legutóbbi változásokra. A megállóhelyeket, átszállási kapcsolatokat és intézményeket tartalmazó táblázat rendben van. A forrásokat, sablonokat az útvonalleírást tartalmazza, stb. – Ford Prefect  ✉ 2008. december 8., 15:11 (CET)
Szerintem jó lesz. Annyit módosítottam rajta, hogy a vastag betűt – az idevonatkozó irányelv szerint – csak a bevezetőben, a szócikk címének, valamint az átirányítások (12-es busz) címének kiemelésére használjuk. Továbbá a megállóhelyek nevét folyószövegben dőlten szedtem. CsGábormegbeszélés 2008. december 8., 15:27 (CET)
A magam részéről a 7-es busz (Kecskemét)-et szeretném mintaszócikknek feljavítani. (Ehhez még hiányzik a Megállóhelyek szakasz.) CsGábormegbeszélés 2008. december 8., 17:18 (CET)

text: Elfogadjátok-e a 7-es busz (Kecskemét)-et másik mintaszócikknek, avagy tudtok-e jobbat? – CsGábormegbeszélés 2008. december 9., 01:45 (CET)
Szerintem jó lesz. – Ford Prefect  ✉ 2008. december 9., 08:05 (CET)

text: Felvettem. – CsGábormegbeszélés 2008. december 9., 16:51 (CET)
Régóta gondolkozok már egy olyan cikk elkészítésén, amely összefoglalja a viszonylatokról készült cikkek legfontosabb jellemzőit, mi kell, mi nem kell az ilyen cikkekbe, mikről volt korábban vita, miket beszéltünk meg, stb. Szerintem ez hasznos lehet azoknak is, akik most kezdenek bele hasonló lapok készítésébe, de azoknak is, akik már „túlvannak” pár cikken. Szerencsére egyre többen vagyunk, legnagyobb örömömre. A minta egyelőre így néz ki: Wikipédia:Közlekedésműhely/Viszonylatok általános formája. Szerkesszétek bátran a mintát, írjátok bele, hogy miket tartotok fontosnak és miket kerülendőnek. 
Nagyon fontos lenne, ha nem csak a cikkek száma, hanem a minőségük is fejlődne. Ne feledjük, hogy nem is olyan régen még „harcolni” kellett a hasonló cikkek megmaradásáért. (Mindannyian emlékszünk még a Nem enciklopédikus tartalom. Kit érdekelnek ezek?, Nehogymá menetrendet csináljunk a wikiből. és hasonló megnyilvánulásokra.) Úgy gondolom, azóta – nem kevés munkával – sikerült bizonyítanunk, hogy van létjogosultsága a buszos (és más hasonló) cikkeknek és nem csak egy-két szerkesztő részéről, hanem széles körben van rájuk igény. Jól igazolják ezt az elmúlt néhány nap szerkesztései: gőzerővel készülnek budapesti, kecskeméti, miskolci, nagykanizsai, pécsi, salgótarjáni, szolnoki lapok, a napokban készültek el a velencei cikkek. Ne engedjünk a minőségből és ezt szeretném kérni az újonnan csatlakozott szerkesztőktől is. CsGábormegbeszélés 2008. december 9., 16:51 (CET)
thread_title:  Viszonylatokról szóló cikkek 

message: Kaptunk engedélyt a szerzőtől a daron87.extra.hu oldalra feltöltött valamennyi kép szabad használatára. Válogassatok kedvetekre. Az engedély itt van, ezt érdemes belinkelni a kép összefoglalójának "engedély" sorába. A licenc: CC-BY-SA-3.0. Példa itt: :Kép:103népliget.jpg – CsGábormegbeszélés 2008. december 8., 03:06 (CET)
replies: text: A kép összefoglalójának engedély sorába ezt kell beírni: . A későbbiekben ezt ezen a lapon megtalálhatjátok. – CsGábormegbeszélés 2008. december 9., 01:41 (CET)
thread_title:  Megnyitott a kincsesbánya! 

message: ===Sablon===
Arra gondoltam, hogy a  sablont át kéne nevezni Közlekedési társaságok sablonra és ki kéne bővíteni az összes magyarországi közlekedési társasággal (pl.: BKV, VT-Transman stb).  Várom a véleményetek! – Ford Prefect  ✉ 2008. december 9., 12:19 (CET)
replies: text: Az ötlet jó, az a kérdés, hogy mennyire akarjuk kirészletezni. Én a magam részéről nem örülnék, ha a Csiki-Bege egy sablonban lenne a volánokkal. Arról nem is beszélve, hogy ha a Csiki-Bege felkerül, akkor ugyanazzal az indokkal fel kéne venni a Kereszt-S Bt-től kezdve egy csomó céget. Annak viszont semmi akadályát nem látom, hogy a volánok mellé felsoroljuk azt az 5 vagy 6 városi (önkormányzati) tulajdonú vállalatot. (pl. csoport1=Önkormányzati tulajdonú vállalatok, csoport2=Állami tulajdonú vállalatok) CsGábormegbeszélés 2008. december 9., 17:01 (CET)
A Csiki-Bege az csak a BKV-s sablonra került fel, mert az is egy alvállalkozó (egyetlenegy járathoz ad egyetlenegy buszt -> 289-es). De nekik nem ez a fő profiljuk. Akkor nekiállok. – Ford Prefect  ✉ 2008. december 9., 19:46 (CET)
Hol találom a hiányzó vállaltokat? – Ford Prefect  ✉ 2008. december 9., 19:51 (CET)

text: A  sablon első sorában megadott városokban működnek „városi” szolgáltatók. CsGábormegbeszélés 2008. december 9., 19:56 (CET)
, már csak a hivatkozásokat kell javítani. Köszi a segítséget! – Ford Prefect  ✉ 2008. december 9., 20:25 (CET)

text: Sajnos pont ettől tartottam:  – CsGábormegbeszélés 2008. december 11., 21:45 (CET)
replies: text: :Nem értek a témához, de azt hittem ennyi (nem)tudás, mint a mi nekem van is elég a sablonbapakoláshoz. Mi a probléma? – Burrows vita 2008. december 11., 21:51 (CET)
Az a baj, hogy ha egy bt-t felveszünk a sablonba, akkor a többi százat is fel kéne venni. – CsGábormegbeszélés 2008. december 11., 21:58 (CET)

text: Gondolom a buszbérlés meg a menetrendszerinti járatokat üzemeltető cégek között van különbség. – Burrows vita 2008. december 11., 22:10 (CET)
replies: text: :Persze, nem ugyanaz a kettő. Viszont már ma is gyakorlat és a (közel)jövőben – 2012-től(?) – egyre inkább az lesz, hogy már az a cég is, akinek csak egy-két busza van, megpályázhatja egyes menetrendszerinti járatok üzemeltetését. CsGábormegbeszélés 2008. december 12., 12:23 (CET)

text: De akkor a másik két cég mi alapján van benne? – Burrows vita 2008. december 11., 21:59 (CET)
Jó a kérdés. Át kell ezt még gondolni. – CsGábormegbeszélés 2008. december 11., 22:03 (CET)

text: Uff! A VT-Transman jelentős szerepet tölt be Bp. közlekedésében legalább 20 viszonylaton vannak buszai, de ettől függetlenül lehet, hogy le kéne venni, hogy ne legyen zűrzavar. A másik cég az tévedésből (azóta átolvastam).  – Ford Prefect  ✉ 2008. december 12., 18:21 (CET)
Egyéb lehetőségek:
#Legyen egy határszám (mondjuk 20), hogy hány járat felett kerül be a sablonba egy vállalkozás, de az a cég, amely legalább egy város teljes közlekedését (buszhálózatát) ellátja, annak mindenképp helye van a sablonban. – Ford Prefect  ✉ 2008. december 12., 19:27 (CET)
===Nahát...===
nahát, nekem meg a wikiből kell megtudnom, hogy 24 voláncég van, mindig azt hittem, megyénként van egy (mert adják nekik az ilyen félrevezető neveket, hogy Borsod Volán, Hajdú Volán...)  ~ Alensha  hö? 2008. december 11., 23:05 (CET)

text: Nem úgy van az, vannak vagányabb megyék, amelyeknek kettő jár.  Bács-Kiskun megyében Bács Volán és Kunság Volán is van. CsGábormegbeszélés 2008. december 12., 11:50 (CET)
replies: text: :Megvan még a dudari volán? – Beroesz  2008. december 12., 12:08 (CET)
Ööö, izé... Miért, volt olyan, hogy dudari volán?  – CsGábormegbeszélés 2008. december 12., 12:24 (CET)

text: Persze, Veszprém megyében több volán volt mint busz. – Beroesz  2008. december 12., 12:33 (CET)
thread_title:  Volán-társaságok 

message: Arra gondoltam, hogy a  sablont át kéne nevezni Közlekedési társaságok sablonra és ki kéne bővíteni az összes magyarországi közlekedési társasággal (pl.: BKV, VT-Transman stb).  Várom a véleményetek! – Ford Prefect  ✉ 2008. december 9., 12:19 (CET)
replies: text: Az ötlet jó, az a kérdés, hogy mennyire akarjuk kirészletezni. Én a magam részéről nem örülnék, ha a Csiki-Bege egy sablonban lenne a volánokkal. Arról nem is beszélve, hogy ha a Csiki-Bege felkerül, akkor ugyanazzal az indokkal fel kéne venni a Kereszt-S Bt-től kezdve egy csomó céget. Annak viszont semmi akadályát nem látom, hogy a volánok mellé felsoroljuk azt az 5 vagy 6 városi (önkormányzati) tulajdonú vállalatot. (pl. csoport1=Önkormányzati tulajdonú vállalatok, csoport2=Állami tulajdonú vállalatok) CsGábormegbeszélés 2008. december 9., 17:01 (CET)
A Csiki-Bege az csak a BKV-s sablonra került fel, mert az is egy alvállalkozó (egyetlenegy járathoz ad egyetlenegy buszt -> 289-es). De nekik nem ez a fő profiljuk. Akkor nekiállok. – Ford Prefect  ✉ 2008. december 9., 19:46 (CET)
Hol találom a hiányzó vállaltokat? – Ford Prefect  ✉ 2008. december 9., 19:51 (CET)

text: A  sablon első sorában megadott városokban működnek „városi” szolgáltatók. CsGábormegbeszélés 2008. december 9., 19:56 (CET)
, már csak a hivatkozásokat kell javítani. Köszi a segítséget! – Ford Prefect  ✉ 2008. december 9., 20:25 (CET)

text: Sajnos pont ettől tartottam:  – CsGábormegbeszélés 2008. december 11., 21:45 (CET)
replies: text: :Nem értek a témához, de azt hittem ennyi (nem)tudás, mint a mi nekem van is elég a sablonbapakoláshoz. Mi a probléma? – Burrows vita 2008. december 11., 21:51 (CET)
Az a baj, hogy ha egy bt-t felveszünk a sablonba, akkor a többi százat is fel kéne venni. – CsGábormegbeszélés 2008. december 11., 21:58 (CET)

text: Gondolom a buszbérlés meg a menetrendszerinti járatokat üzemeltető cégek között van különbség. – Burrows vita 2008. december 11., 22:10 (CET)
replies: text: :Persze, nem ugyanaz a kettő. Viszont már ma is gyakorlat és a (közel)jövőben – 2012-től(?) – egyre inkább az lesz, hogy már az a cég is, akinek csak egy-két busza van, megpályázhatja egyes menetrendszerinti járatok üzemeltetését. CsGábormegbeszélés 2008. december 12., 12:23 (CET)

text: De akkor a másik két cég mi alapján van benne? – Burrows vita 2008. december 11., 21:59 (CET)
Jó a kérdés. Át kell ezt még gondolni. – CsGábormegbeszélés 2008. december 11., 22:03 (CET)

text: Uff! A VT-Transman jelentős szerepet tölt be Bp. közlekedésében legalább 20 viszonylaton vannak buszai, de ettől függetlenül lehet, hogy le kéne venni, hogy ne legyen zűrzavar. A másik cég az tévedésből (azóta átolvastam).  – Ford Prefect  ✉ 2008. december 12., 18:21 (CET)
Egyéb lehetőségek:
#Legyen egy határszám (mondjuk 20), hogy hány járat felett kerül be a sablonba egy vállalkozás, de az a cég, amely legalább egy város teljes közlekedését (buszhálózatát) ellátja, annak mindenképp helye van a sablonban. – Ford Prefect  ✉ 2008. december 12., 19:27 (CET)
thread_title: Sablon

message: nahát, nekem meg a wikiből kell megtudnom, hogy 24 voláncég van, mindig azt hittem, megyénként van egy (mert adják nekik az ilyen félrevezető neveket, hogy Borsod Volán, Hajdú Volán...)  ~ Alensha  hö? 2008. december 11., 23:05 (CET)
replies: text: Nem úgy van az, vannak vagányabb megyék, amelyeknek kettő jár.  Bács-Kiskun megyében Bács Volán és Kunság Volán is van. CsGábormegbeszélés 2008. december 12., 11:50 (CET)
replies: text: :Megvan még a dudari volán? – Beroesz  2008. december 12., 12:08 (CET)
Ööö, izé... Miért, volt olyan, hogy dudari volán?  – CsGábormegbeszélés 2008. december 12., 12:24 (CET)

text: Persze, Veszprém megyében több volán volt mint busz. – Beroesz  2008. december 12., 12:33 (CET)
thread_title: Nahát...

message: KeFe szerkesztőtársunk hasznos tanácsokkal, ötletekkel keresett meg a vitalapomon. Szeretném ezt megosztani veletek:
– CsGábormegbeszélés 2008. december 12., 13:03 (CET)
thread_title:  Betétjáratok, pervonalak 

message: Nyugtassatok meg, hogy még nincs hasonló listánk: Magyarország hídjainak listája – CsGábormegbeszélés 2008. december 12., 21:44 (CET)
thread_title:  Hidak 

message: Most mán ez is kész!A megállóhelyeket majd tán holnap megcsinálom, de fene sok van abból is! A napi idításokat leírom ide, mert fogalmam sincs, hogy kell betenni. Hétköznap 324, hétvége 228, megköszönném ha valaki becsukná utánam az ajtót :). – Tricsahaggyá' üzenetet 2008. december 15., 18:31 (CET)
replies: text: Nagyon jó lett. Ma már késő van ahhoz, hogy hozzányúljak, de majd (talán) holnap beleírom... – CsGábormegbeszélés 2008. december 16., 03:19 (CET)
Köszi! – Tricsahaggyá' üzenetet 2008. december 16., 17:33 (CET)
thread_title:  [[1-es villamos (Budapest)]] 

message: Sajnos szubcsonkra tették a 139-es busz és a 3-as busz (Salgótarján) cikket. – CsGábormegbeszélés 2008. december 16., 03:09 (CET)
Most már nem! – Tricsahaggyá' üzenetet 2008. december 16., 17:09 (CET)
replies: text: Mármint a 139-es már nem. A 3-as busz továbbra is életveszélyben.  CsGábormegbeszélés 2008. december 16., 18:11 (CET)
Ja! – Tricsahaggyá' üzenetet 2008. december 17., 14:50 (CET)
=== 3-as busz ===
Jojoka mindig kitörli a 3-as busz (Salgótarján) szócikk a szubcsonkjelzést. Csak úgy szólok! – Tricsahaggyá' üzenetet 2008. december 17., 14:59 (CET)
Mindjárt feljavítom a cikket. – CsGábormegbeszélés 2008. december 17., 15:09 (CET)

text: Aha persze. Kis naív gyerek azt hitte, hogy gyorsan talál is hozzá normális forrásokat…  CsGábormegbeszélés 2008. december 17., 17:52 (CET)
Létrehoztam allapon: Wikipédia:Közlekedésműhely/Építés alatt lévő cikkek/3-as busz (Salgótarján) – CsGábormegbeszélés 2008. december 17., 18:04 (CET)
thread_title:  Szubcsonkok! 

message: Jojoka mindig kitörli a 3-as busz (Salgótarján) szócikk a szubcsonkjelzést. Csak úgy szólok! – Tricsahaggyá' üzenetet 2008. december 17., 14:59 (CET)
Mindjárt feljavítom a cikket. – CsGábormegbeszélés 2008. december 17., 15:09 (CET)
replies: text: Aha persze. Kis naív gyerek azt hitte, hogy gyorsan talál is hozzá normális forrásokat…  CsGábormegbeszélés 2008. december 17., 17:52 (CET)
Létrehoztam allapon: Wikipédia:Közlekedésműhely/Építés alatt lévő cikkek/3-as busz (Salgótarján) – CsGábormegbeszélés 2008. december 17., 18:04 (CET)
thread_title:  3-as busz 

message: === 2009. január 3. nap képe: hajózási térkép ===
Január 3-án a Commonsos nap képe Pedro Reinel portugál térképész 1504 körül készült hajózási térképe lesz. A képaláírás linkelni fog a most még nem létező hajózási térkép cikkre. A cikk – sürgős jelleggel – a Wikipédia:Közlekedésműhely/Építés alatt lévő cikkek/Hajózási térkép címen készül. – CsGábormegbeszélés 2008. december 20., 01:26 (CET)
Gyorsan, pár óra alatt összedobtam egy csonkot a német cikkből. Nagyon sajnálom, hogy csak tegnap hajnalban szóltak, ezzel a cikkel szívesen foglalkoztam volna hosszabb ideig. Ritka pillanat, hogy közlekedéses kép kerüljön ki a Kezdőlapra. Jó volna, ha nem piroslana alatta a képaláírás. (Ezentúl figyelni fogom a képeket.)
Mostantól várhatóan nem vagyok elérhető január elejéig a Wikipédián. Kérlek benneteket, hogy amennyiben a cikk eléri az ehhez szükséges szintet, legkésőbb január 2-án mozgassátok át a fő névtérbe. Kellemes ünnepeket nektek, sziasztok. Viszlát jövőre. – CsGábormegbeszélés 2008. december 20., 04:26 (CET)
A cikk – mások mellett Pasztillának köszönhetően – nagyon szépen fejlődik, átkerült a fő névtérbe. Érdemes elolvasni. CsGábormegbeszélés 2008. december 29., 22:32 (CET)
thread_title: A nap képe (a Commonsban)

message: Január 3-án a Commonsos nap képe Pedro Reinel portugál térképész 1504 körül készült hajózási térképe lesz. A képaláírás linkelni fog a most még nem létező hajózási térkép cikkre. A cikk – sürgős jelleggel – a Wikipédia:Közlekedésműhely/Építés alatt lévő cikkek/Hajózási térkép címen készül. – CsGábormegbeszélés 2008. december 20., 01:26 (CET)
Gyorsan, pár óra alatt összedobtam egy csonkot a német cikkből. Nagyon sajnálom, hogy csak tegnap hajnalban szóltak, ezzel a cikkel szívesen foglalkoztam volna hosszabb ideig. Ritka pillanat, hogy közlekedéses kép kerüljön ki a Kezdőlapra. Jó volna, ha nem piroslana alatta a képaláírás. (Ezentúl figyelni fogom a képeket.)
Mostantól várhatóan nem vagyok elérhető január elejéig a Wikipédián. Kérlek benneteket, hogy amennyiben a cikk eléri az ehhez szükséges szintet, legkésőbb január 2-án mozgassátok át a fő névtérbe. Kellemes ünnepeket nektek, sziasztok. Viszlát jövőre. – CsGábormegbeszélés 2008. december 20., 04:26 (CET)
A cikk – mások mellett Pasztillának köszönhetően – nagyon szépen fejlődik, átkerült a fő névtérbe. Érdemes elolvasni. CsGábormegbeszélés 2008. december 29., 22:32 (CET)
thread_title:  2009. január 3. nap képe: [[hajózási térkép]] 

message: Nem tudjátok véletlenül, hogy a dewikin miért törlik ki az 1-es metró Mexikói úti megállóját? – Tricsahaggyá' üzenetet Boldog karácsonyt! 2008. december 22., 16:00 (CET)
replies: text: Nem tudom, nem láttam a cikket, de van egy tippem: Gondolom olyan forrást használnak, amelyben még a Hősök tere a végállomás, és nem hiszik el, hogy valaha továbbépítették a földalattit. Meg kell adni nekik forrásként mondjuk a bkv.hu megfelelő allapját, hátha akkor elhiszik, hogy tényleg van olyan megállóhely. Esetleg kínáld meg őket ezzel a képpel -->  – CsGábormegbeszélés 2008. december 22., 22:59 (CET)
thread_title:  Dewiki 

message: Miért van az, hogy egyes lapok szerkesztésénél automatikusan megtekintettnek veszi a szerkesztésemet, máshol pedig nem? Negyven2 vita 2008. december 29., 21:46 (CET)
replies: text: A 15-ösnél megerősített szerkesztőként az Alensha által megtekintett változatot szerkesztetted, így a te szerkesztésed után a lap megtekintett maradt. A 33-asnál viszont egy anon által módosított – tehát (már/még) nem megtekintett – változatot szerkesztettél, ezt a változatot egy járőrnek kell megtekinteni. (Ez megtörtént általam.) – CsGábormegbeszélés 2008. december 29., 22:11 (CET)
Akkor így már értem, köszi! Negyven2 vita 2008. december 30., 09:15 (CET)
thread_title: Jogosultságok változása