Vita:Bajánsenye–Zalaegerszeg–Ukk–Boba-vasútvonal

message: El tudná valaki magyarázni a szócikkben, hogy miért épült és villamosodott ez a vasútvonal, ha a Budapest - Venezia vonatpár a mai napig Zágráb felé megy, éjjel kétszeri horvát határőr ébresztéssel? Az EU helyében én már hadbírósági számonkérőszék elé állíttattam volna a MÁV teljes vezetését, mivel itt milliárdos EU források lettek a semmire elköltve! 87.97.109.187 (vita) 2011. január 23., 21:52 (CET)
A vasútvonal kiépítésének oka az, hogy enélkül nem lenne fölvonulási lehetősége a NATO-nak egy esetleges újabb délszláv háború esetén, csak Olaszország felől.
Másrészt a vonalat ma sem a személyforgalom miatt fejlesztik (erre az EU nem is igazán ad pénzt, annyit biztos nem, amennyit erre elköltöttek), hanem a teherforgalom miatt. A horvát kikötők ugyanis vasúton csaknem megközelít6hetetlenek a bürokrácia miatt, így a legtöbb fuvarozó inkább a szlovén kikötőket veszi célba konténervonataival. Azokból pedig van bőven a vonalon, és ezek közelekdtetése egy villanymozdonnyal jóval gazdaságosabb, mint rossz hatásfokú dízellel, amihez gépcsere, gépbérlés is szükséges (a teherszállító vasút csak villanymozdonyokkal rendelkezik).
http://www.benbe.hu/map/m25.php
A szlovéneket pedig őszintén szólva nem érdekli a vasúti személyszállítás.
Benbe vita 2011. január 23., 22:10 (CET)
thread_title:  Miért épült? 

message: Ha a Monarchia idejében is olyan sebességgel épültek volna a vasútvonalak, mint ez a szócikk... Ez valóban  így majdnem öt éve már.   --Holdkóros vita 2013. november 21., 03:52 (CET)
replies: text: A vonalnak több mint a fele már öt éve láthatatlan az olvasók számára. – Holdkóros vita 2013. november 21., 03:52 (CET)
„Az első tervek már 1889-ben megszülettek egy Körmend–Zalalövőn át Rédicsig tervezett helyi érdekű vasútról.” Milyen vonalon? Gondolom, hogy Zalaegerszegen keresztül, hiszen ekkoriban álltak neki az Ukk–Zalaegerszeg(–Rédics–)Csáktornya vonal építésének... Vagy nagyjából a mostani 86-os út vonalán? Szerintem ez utóbbi nem valószínű. – Holdkóros vita 2013. november 22., 02:22 (CET)
thread_title:  Öt év alatt 

message: A cikk során több helyen is előforduló 120 km/h-ás engedélyezett pályasebesség eltér a Vasúti Pályakapacitás Elosztó Kft. (VPE) oldalán a 25-ös vonalról közzétett adataitól. –  94.21.246.18  üzenőlapja   2014. március 16., 10:01‎  (CET) (A hozzászóló azonosítóját és a megjegyzés időbélyegét egy másik szerkesztő pótolta. Lásd: Wikipédia:Aláírás)
thread_title:  Eltérő pályasebesség 

message: Nem egészen értem, hogy ha a szócikk címe szerint Boba a vonal végpontja, akkor miért Celldömölk szerepel végpontként a sablonban és vice verza. Véleményem szerint nem szerencsés, ha piros linkkel jelenik meg az a név, amit az ember a sablonból való gyanútlan kimásolás útján próbál beilleszteni egy szócikk szövegébe (például azért, mert egy állomás cikkében nézte meg, hogy az melyik vonalhoz tartozik és utóbbi adatot a sablon adja ki). Ezért azt gondolom, hogy hasznos lenne valamilyen irányban feloldani ezt az ellentmondást. Solymári vita 2019. szeptember 8., 12:34 (CEST)
A kompjúter szerint Boba és Őrihodos a két végpont, korrigálni lehet eszerint a címet és a diagramot is. – Exxaghost vita 2019. szeptember 9., 09:01 (CEST)
thread_title:  Szócikkcím és sabloncím eltérése