Vita:F–35 Lightning II

message: Csak csöndben megjegyzem, hogy az F-35 sárkánya a szovjet Jakovlev Jak-41 anyahajós helyből felszálló gép tervein alapul, aminek teljes dokumentációját és a tervezett Jak-43 földi támadó félig lopakodó STOVL változat 1:1 makettjét a Jelcin idején volt nagy barátság korszakában, 1993-ban 350 millió dollár készpénzért vették meg az amerikaiak (legalább 5 év saját fejlesztést és 5 milliárd USD-t spóroltak meg ezzel). A ferdén csavarodó utánégetős hajtómű is a szovjet eredeti után van mintázva. Persze ezt nem reklámozzák. Az F-35 egyetlen nagy gépészeti újdonsága a britek kardános emelőventillátora a szovjetek két kis függőleges turbinája helyett. 82.131.210.162 2007. szeptember 12., 21:20 (CEST)
replies: text: Ehhez az infóhoz forráshivatkozást is tudsz adni? Mert érdekes lenne beletenni a cikkbe. misibacsi 2007. szeptember 13., 09:17 (CEST)

text: Én nem tudok arról, hogy a hajtómű kiömlőnyílása a „ferdén csavarodó” elven működne, emelett a Jak–141 két emelőhajtóművét is teljesen másképp oldják meg, az aerodinamikai felépítés a Jaknál meg nem mondható forradalminak, szóval nagy-nagy túlzás azt állítani, hogy bármilyen formában az orosz gép kópiája lenne az F-35. --KGyST 2007. szeptember 13., 15:23 (CEST)
replies: text: :A STOVL változat (F-35B) esetén pedig pontosan erről van szó, mármint a kiömlő esetén. [] Viszont a Jak-141 és az F-35 közötti hasonlóságok itt tulajdonképpen véget is érnek. És azért a határrétegelszívó szükségtelenné tétele is elég komoly innovációnak tekinthető, ehhez viszont semmi köze az oroszoknak. Daa-raa 2007. szeptember 15., 17:14 (CEST)
replies: text: ::Fordítva, a Jak–141-nél nem tudok az elcsavaró mechanizmusról, nem is találtam erről képet. --KGyST 2007. szeptember 15., 18:34 (CEST)
replies: text: :::Pedig '92-ben Farnborough-ban még egy rövid nekifutásos felszállást is végzett kihasználva a fúvócső elforgatását (és még utánégetett is közben). [], Illetve a sokak által tévedhetetlennek tartott vectorsite is ír róla: [] Daa-raa 2007. szeptember 16., 18:51 (CEST)
thread_title:  Oroszországból szeretettel 

message: Az F-35 max. sebessége nem 1,8 Mach, hanem csak M 1,6 - ami az F-5E/F óta a leglassabb új vadászgép lenne. Az asuztrálok bele is kötöttek, hogy a jenkik lassabb gépet akarnak nekik eladni újdonságként, mint a saját meglévő és szintén nem sebességbajnok Mach 1,8-as Hornetjeik. 91.83.24.130 (vita) 2008. október 7., 23:59 (CEST)
replies: text: Erre egyrészt nem ártana valami forrást adni, másrészt az ausztráloknak a repülési időtartam és a fogyasztás valószínűleg fontosabb mint a sebesség (nagy kiterjedésű területet kell az óceániai térségben felügyeljenek). Ráadásul a BVR képessége a típusnak cseppet jobb mint az A/B Horneteiké. --Gyantusz vita 2012. augusztus 4., 22:13 (CEST)
thread_title:  Lassitsunk le! 

message: Csak csöndben megjegyzem, hogy az F-35 sárkánya a szovjet Jakovlev Jak-41 anyahajós helyből felszálló gép tervein alapul, aminek teljes dokumentációját és a tervezett Jak-43 földi támadó félig lopakodó STOVL változat 1:1 makettjét a Jelcin idején volt nagy barátság korszakában, 1993-ban 350 millió dollár készpénzért vették meg az amerikaiak (legalább 5 év saját fejlesztést és 5 milliárd USD-t spóroltak meg ezzel). A ferdén csavarodó utánégetős hajtómű is a szovjet eredeti után van mintázva. Persze ezt nem reklámozzák. Az F-35 egyetlen nagy gépészeti újdonsága a britek kardános emelőventillátora a szovjetek két kis függőleges turbinája helyett. 82.131.210.162 2007. szeptember 12., 21:20 (CEST)
thread_title:  82.131.210.162 hozzászólása