Vita:Budapesti metró

message: A Budapest tömegközlekedése tartalmazza ennek a cikknek az anyagát. Tovább kéne fejleszteni, vagy beolvasztani. --karmester 2005. november 22., 23:21 (CET)
thread_title: más cikk

message: Kösz a helyesbítést.--karmester 2005. november 22., 23:59 (CET)
thread_title:  Piros-kék 

message: Egyetlen fénykép volt eddig csak, amit letöröltem, mivel nem szeretném ha a hajléktalanokat mutogatnánk egy enciklopédiában is. Pár újat feltöltöttem helyette és néhány információval kiegészítettem a lapot. Kovács Ádám
*Egyetértek! Az első képhez is írhatnál valamit. --karmester 2006. február 20., 00:16 (CET)
replies: text: Miért ne "mutogathatnánk" hajléktalanokat egy enciklopédiában? Mi az, hogy "mutogatunk"? Mi vagyunk mi, valami Kádár-lexikon? Amiről nem beszélünk, az nincs, vagy mi? Legutoljára az arab diktatúrákról olvatam ilyesmit, hogy megtiltják a turistáknak bizonyos városrészek fényképezését, Rockenbauer Pál egy könyvében, ami valamikor a hetvenes évek végén jelent meg. ♥♥♥: Gubb   ✍    2006. február 21., 08:28 (CET) 
Első képhez a szerelvény típusát akartam beírni, bár jobb ez így, mert nem mindenki ért hozzá. Egyébként 81-717. Nos tehát már a wikipédia commonsból nyílnak meg a képek. Ezenkívül a megállók neveit és régi neveit is megcsináltam. A kisföldalatti állomásait például a német uralom idején isátnevezték asszem Hitler körönd...de ezeknek utána kéne járni. Szerintem kezdésnek ennyi bőven elég. Nagyjából ennyit érdemes leírni a szócikkbe. A többit pedig már jó lesz külön a vonalakhoz. Kovács Ádám
Nincs egy jobb képed a 81-717-ről? Ez nagyon gyengus, ami fent van. A járműpark felsorolást is rendbe kellene szedni, valami táblázatos formában, lehetőleg helyes időrendben.
thread_title:  Új fényképek 

message: Hát bocs, nem tudtam hogy van olyan szabály, hogy nem azt kell linkelni amiről a helyszíneket elnevezték, hanem magukat a helyszíneket. Egyébként szerintem legalább 5 év kell ahhoz hogy ezek a helyszínek normálisan ki legyenek majd töltve. Kovács Ádám
Nincs, de szerintem hülyén veszi ki magát, hogy egy metrós cikkből ne a Deák tér, hanem maga Deák Ferenc legyen linkelve. Erős logikai (tartalmi) kapcsolat nincs köztük. De ha nem tetszik, állítsd vissza nyugodtan, vagy kérd ki mások véleményét is.  ♥♥♥: Gubb   ✍    2006. február 21., 17:13 (CET)
Visszaállítani (revert) a következő módon tudod: ide kattintasz, megjelenik a lap régebbi verziója, megnyitod szerkesztésre, és elmented. ♥♥♥: Gubb   ✍    2006. február 21., 17:22 (CET)
Áááá, nekem mindegy. Abból indultam ki hogy pölö a BKV honlapján is volt anno egy rész ahol ez mind le volt írva, hogy honnan kapták a nevüket. De hát nem kell az én akaratom szerint lennie. Kovács Ádám
Egy kicsit át is írtam, mert a Könyves Kálmán körútról sosem lesz szócikk. De az Ecseri útról még amúgysem. Kovács Ádám
Ha lesz szócikk a Deák-térről, akkor természetesen ott linkelve lesz Deák Ferenc. Az Ecseri útról mért ne lehetne szócikk? ♥♥♥: Gubb   ✍    2006. február 21., 22:28 (CET)
Ehh, hát magáról az Ecseri útról? Minek? Még a Váci útról is örüljünk ha van. Na mindegy, lényegtelen. Az a lényeg, hogy mostmár van egy normális szócikk a budapesti metróhoz. Kovács Ádám
Bocs, beleszólók: A zöld vonalon, a metróvonalak térképén, a Dózsa György úti megállónál ottmaradt németül, hogy (wird eventuell umbenannt). Ki kellene venni, azután lassan jelölni referálásra...--Burumbátor társalgó 2006. október 15., 17:03 (CEST)
thread_title: Állomásnevek

message: Jó lenne felsorolni mindhárom vonalnál, hogy melyik megállónál van középen a közlekedőtér (ahol át lehet sétálni a két irány között), és melyeknél vannak középen a vágányok (ahol fel kell jönni a felszínre az ellenkező irányhoz), mert sokaknak ez is újdonság, illetve az utóbbi kellemetlen meglepetés lehet turistáknak, idősebbeknek vagy kerekes székkel közlekedőknek is, ha véletlenül vissza kell menni egy-egy megállót. Nem tudom, van-e ennek a kétfajta elrendezésnek valami rövid, tömör, szakmai berkekben elterjedt neve.
Azt is meg lehetne említeni, hol van mozgólépcső (a legtöbb helyen, de nem mindenütt), és ahol van, hány van belőle (három vagy négy). Ez talán az állomások forgalmát is jellemzi valamilyen szinten. Adam78 ✉ 2007. április 14., 19:18 (CEST)
thread_title:  Jó lenne felsorolni az állomások elrendezését: hol van középen közlekedőtér, és hol vágányok 

message: "A budapesti metró Budapest közösségi közlekedési hálózat legnagyobb kapacitású vonalai." - ennek a mondatnak nincs értelme. (esetleg "... hálózatának ... vonalaiból áll" ?) – Tomázia vita 2008. május 31., 10:55 (CEST)
teljesen jogos... :) – Mestska vita 2008. június 1., 21:56 (CEST)
thread_title:  Első mondat értelme 

thread_title:  Lezárt véleménykérés jegyzőkönyve 

message: Szeretném tudni, hogy Jojoka2 milyen források alapján bővíti a cikket, ugyanis a BKV honlapján például a szakaszok átadására és hosszára teljesen más adatok szerepelnek: 
Jojoka verziója az M3-as metróra:
 Budapesti metrószakaszok átadásának éve (a megállók mai nevével)
Átadott vonal	Az átadott szakasz                         	Átadás éve	A szakasz hossza	Megjegyzés
M3           	Deák Ferenc tér - Nagyvárad tér            	1976      	3,25            	-
M3           	Nagyvárad tér - Kőbánya Kispest MÁV állomás	1980      	2,5             	-
M3           	Deák Ferenc tér - Lehel tér                	1981      	1,3             	-
M3           	Lehel tér - Árpád híd                      	1986      	0,8             	-
M3           	Árpád híd - Újpest központ                 	1990      	0,9             	-
A BKV verziója az M3-as metróra :
*1976. december 31. Deák tér-Nagyvárad tér; 5,1 km,
*1980. március 29. Deák tér-Kőbánya-Kispest; 5,6 km,
*1981. december 30. Deák tér-Élmunkás tér (ma: Lehel tér); 2,7 km,
*1984. november 5. Élmunkás tér-Árpád-híd; l,9 km,
*1990. december 14. Árpád-híd-Újpest-Központ; 4,0 km. 
ENYHÉN eltérőek a számok, sőt az évszámok is! – Timish  levélboksz 2009. július 8., 17:11 (CEST)
Szerelvények szakaszban, a Ganz G2 leírásánál a tengelytörés szót töröltem. A lap 2008. szeptember 1-jei változatában került bele (forrás nélkül, user:MetrósRics), azonban a tengelytörés mint fogalom, a kerékpártengely törésére vonatkozik. Ilyen esemény pedig  - tudomásom szerint - nem csak a Ganz-zal hanem más kocsival sem történt. A szöveget visszaállítottam az ezt megelőzőre. User vita:Tomcsy
replies: text: :Javítva. De csak 2 évszám tért el. Jojoka2Tarjáni bakterház
replies: text: ::: Meg az összes kilométerszám is! – Timish  levélboksz 2009. július 9., 10:45 (CEST)
Azok eltértek. No de ne ezen vitatkozzunk, hogy mi tért még el. És fölösleges, az amit én már rég nem használok a vastag betű és a nagybetű, hogy így csak pukkancsként viselkedsz. Jojoka2Tarjáni bakterház

text: Hagyja a személyeskedést másra,

text: Engem vigyen fel a padlásra.

text: Lehetne esetleg kissé tárgyszerűbben? --Bitman vita 2009. július 9., 13:19 (CEST)
thread_title:  Források? 

message: Az utazási feltételeket nem lenne célszerűbb a BKV szócikkbe írni?
Ott le vannak írva a jegyfajták is, igaz a tiltások nem.
A jegyek helyett meg egy Bővebben hivatkozást tenni erre:
A metróra vonatkozó szabályok maradhatnának természetesen.
Az "ingyenes utazás"-ról meg regényt lehetne írni, mert nem csak a 6 éven aluliak és a 65 felüliek jogosultak erre - lásd: 
BKV kedvezmények
User:Tomcsy
thread_title:  Utazási feltételek 

message: A’ meg mi a manó, Jojóka!?
A kilométer ugyanakkora 1875 óta. Vagy van esetleg valami fontos mondanivalód a Nemzetközi Súly- és Mértékügyi Hivatal számára?  --Bitman vita 2009. szeptember 24., 16:04 (CEST)
thread_title:  "Kilométer-változás" 

message: Talan tudjatok paran, a Pillangonal volt egy baleset 72-ben ami kb a vizipokokkal kapcsolatos baleset ismetlodese volt (a multban).
Errol tudunk valamit? Nekem van egy kepem rola, de nem sajat, nem tudom viszont eloszedni a tulajt sajnos. Mindenesetre szivesen beteszem ha nem gond az engedelyhiany (?)
udv
V
--Wyco vita 2009. december 25., 14:02 (CET)
thread_title:  1972-es baleset (Pillango u) 

message: Sziasztok!
Az állomáskozökkel kapcsolatban:
(Itt) legrövidebbnek a Deák-Astoria táv van megadva (520m), itt viszont a "Legrövidebb és leghosszabb állomásközök" bekezdés alatt : "A másik két vonal legrövidebb szakaszai a Deák Ferenc tér–Ferenciek tere (M3, 469 m), illetve a Kossuth Lajos tér–Batthyány tér (M2, 578 m)" . 
Illetve a Keleti-Stadionoknál is 2 külön adat van megadva ( 1760 m vs. 1990m)
Most melyik a helyes?
Üdv:
galooo
thread_title:  Állomásközök 

message: *A Budapesti metró szócikkben ez szerepel: 
replies: text: "Az első budapesti metróvonalat 1896. április 11-én adták át. Ez volt Millenniumi Földalatti Vasút.
*A hivatkozott Millenniumi Földalatti Vasút szócikkben ez szerepel:

text: „1896. április 11-én a műszaki átvétel nem sikerült, de a problémák orvoslása után 1896. május 2-án, szombaton délután elindult Európa – rekordidő alatt épült – első motorkocsis üzemű földalatti vasútja (a londoni eredetileg gőzhajtású volt). A vonal megnyitásakor a műszaki színvonalat tekintve az egész vasút, benne a járműpark messze megelőzte korát.”
*Az 1896-os millenniumi ünnepségek plakátján is láthatóan a millenáris kiállítás május 2-iki nyitónapját korábban eldöttötték. Ehhez időzítették a földalattinak a nagyközönség számára használatba adását. Ismereteim szerint április 11-én az elkészült alkotás "műtanrendőri" bejárásra került sor. Amit kellett, a kiállítás kezdőnapjáig  még csiszoltak, de ugyanazon napon, amikor az építészmérnök Hajós Alfréd az újkori olimpia első magyar aranyérmét nyerte, szülővárosában már folyt egy világraszóló alkotás próbaüzemeltetése.
*Van jobb véleményetek, vagy kitehetem a Kezdőlapra, hogy április 11-én megtörtént a műtanrendőri bejárás, a nagy mű elkészült.

text: – *feridiák vita 2011. április 11., 14:31 (CEST)
*Valójában nem ez volt a világ első elektromos meghajtású föld alatti vasútja, 1890-ben adták át a londonit, mely már nem gőzhajtású volt. (Az oldal angol változatában helyesen szerepel.)
2016. május 12., 16:53 (CEST)
thread_title:  Évfordulós ellentmondás  

message: *A következő kép szerintem egy állomás keresztmetszeti rajza. A képaláírás egy átadás rajzának nevezi.
*Ha van más is, aki az "átadásnak" helyett az "állomásnak" szöveget tartja indokoltnak, kérem, szíveskedjen javítani.
*– *feridiák vita 2011. április 11., 22:46 (CEST)
Javítva. Freudi elszólás volt, valaki nagyon szeretne már négyes metrót :) Alensha 2011. április 11., 23:20 (CEST)
*Kedves Alensha! Kösz a javítást. – *feridiák vita 2011. április 11., 23:49 (CEST)
thread_title:  Átadás vagy állomás? 

message: Sziasztok, az oldal Szakaszok részében az van írva, hogy a kisföldalatti 1896-os átadásával 11 km pályát adtak át, míg a földalatti pályája 4,4 km. Ez most hogy van? Balint36   vita 2014. április 22., 21:04 (CEST)
replies: text: Kijavítottam az egészet, több adat nem volt jó. A földalattinál gondolom összekeverték az állomások számával. --Tomcsy  üzenet 2014. április 23., 13:20 (CEST)
replies: text: :Köszönöm, én és próbálkoztam kijavítani párszor, de úgy gondoltam, hogy csak nagyobb kárt tennék. Balint36   vita 2014. április 23., 14:40 (CEST)
replies: text: ::A 11 km az valószínűleg úgy jött ki, hogy 1 km szakaszon kétszer kettő, azaz 4 km sín fut, tehát a 11 km nem pálya, hanem sín akarhatott lenni. vampeare vita 2014. augusztus 25., 08:06 (CEST)
thread_title:  Kisföldalatti hossza 

message: A commonsra egy orosz szerkesztő feltöltött egy vázlatos térképet a metro vonalakkal, ez léptékhelyes. Ha érdeklődésre tart számot, a cirill feliratokat könnyen át tudom írni magyarra. Kaboldy vita 2014. július 31., 13:16 (CEST)
replies: text: Szerintem át lehetne írni magyarra, de ki kéne javítani a Ferenc körutat és a Stadionokat is és hozzáadni a 4-es metrót. Balint36  Mondjad, figyelek! 2014. július 31., 15:05 (CEST)
replies: text: :Még csak léptékhelyesnek sem igazán mondanám, a pontok kb. jók, a vonalak viszont esetlegesen mennek. Én nem javaslom ennek a továbbfejlesztését, ugyanannyi időből egy új, jó, pontos térkép kijönne. Szerintem a város határai is kellenének rá emellett, esetleg Dunával. vampeare vita 2014. augusztus 3., 22:18 (CEST)
replies: text: ::Tessék használni: 
right|100px
right|100px
vampeare vita 2014. október 2., 23:15 (CEST)
thread_title:  Térkép 

message: Sziasztok, muszáj benne lennie ennek a térképnek a szócikkben? Eléggé aránytalan, az állomásnevek is pár helyen még a régiek, erről már beszéltek a . Balint36  Mondjad, figyelek! 2014. augusztus 23., 15:18 (CEST)
thread_title:  Térkép a szócikkben 

message: Sziasztok!
Nem tudom, hogy esetleg lett-e már erről korábban beszélve, de láttam hogy már az 5-ös metró témájában pár kisebb szerkesztés történt. Csak hogy ne legyen az, hogy szeptemberben mindenki egyéni ízlés szerint belerakja az "új" vonalat, szerintem meg kéne beszélni, hogy ebbe a konkrét cikkbe hogyan kerüljön említésre az M5.
Nekem az a véleményem, hogy elég lenne a legminimálisabb szinten megemlíteni, hogy valaki agymenést kapott, és csak úgy át lett nevezve a HÉV. A vonalhálózati térképbe nyilván bele rakhatjuk, meg a vonalak felsorolásánál is ott lehet, viszont mindenképpen látszódnia kell, hogy ez nem egy metró vonal. A Moszkvai metró#Vonalak cikkben már csináltunk egyszer egy hasonlót.
Ezen kívül a M5 járműparkját, történetét és technikai adatait szerintem egyáltalán nem kell majd itt megemlíteni, elég egy link, hogy az a HÉV-ek oldalán lehet megtekinteni. – Kisafka vita 2019. július 24., 10:38 (CEST)
thread_title:  5-ös metró 

message: Egy térkép, ami követi a változásokat is:
 – Tacsipacsi vita 2019. november 17., 12:25 (CET)
A térkép Tacsipacsi érdeme, ezért másoltam át az aláírásával együtt! A lekérdezésről könnyedén lehet képernyőmentést készíteni, ugyanis a háttér is szabad licenszű! – B.Zsolt vita 2019. november 23., 22:23 (CET)
replies: text: A térkép egyáltalán nem az én érdemem. A szép színes sablonba burkoláson kívül mindössze két pluszjelet adtam hozzá Texaner kódjához, nem is látom át a lekérdezés működését. (Ha akarnám, biztos át tudnám látni, de minek, ha egyszer szimplán működik?) – Tacsipacsi vita 2019. december 1., 22:48 (CET)
thread_title:  Térkép Wikidatából 

message: Az infoboxban és a bevezetőben eltérő adat szerepel. Melyik a helyes? – B.Zsolt vita 2022. március 19., 23:37 (CET)
replies: text: Ha a táblázatban szereplő négy adatot összeadom, akkor a 39,4 jön ki. Az eltérés lehet a kihúzókból adódik, nem tudom hogy azt bele kell-e egyáltalán számolni. Kemenymate vita 2022. március 20., 08:51 (CET)
thread_title:  Metróhálózat hossza 

message: Egy fórumon valaki azt írta, hogy ez metrónak minősül, és előbb volt, mint a kisföldalatti:
https://istanbuliutazasok.hu/2015/01/22/az_isztambuli_tunel_140_szuletesnapja
2023. április 6., 11:02 (CET)
Az egy sikló. – balint36 utaspanasz 2023. április 6., 11:33 (CEST)
thread_title:  Az első metró