שיחה:כביש 1

message: כביש מס' 1 אינו חוצה את הקו הירוק לאורך מספר קילומטרים. למען הדיוק חציית הקו הירוק היא לאורך של קילומטר וחצי. הסיפור הוא שבהסכמי שביתת הנשק בתום מלחמת העצמאות עם ירדן ישראל רצתה להשתמש בכביש שער הגיא דרך לטרון לרמלה (הכביש בו נסעו מיוני 67 עד לסיומו של כביש 1). בהסכם נקבע שהשטח בו עובר הכביש יהיה שטח הפקר (no man's land) מפורז לחלוטין ישראל בחרה שלא להשתמש באפשרות זו וסללה את כביש הגבורה מס' 38 מהר-טוב לרמלה. כך חוצים את שטח ההפקר לאורך 6 קילומטרים ואת הקו הירוק לאורך קילומטר וחצי בלבד. פורסם בעיתונות פעם שנהג זכה במשפט נגד המשטרה בתואנה שהוא נתפס על מהירות בשטח הפקר שאין לאיש ריבונות וסמכות בו. ראה (קישור חיצוני) 
מפה מקורית - הקו הירוק  שטח ההפקר מסומן בצבע אדום.Avin 18:19, 21 אפריל 2006 (IDT)
thread_title: חציית הקו הירוק

message: מישהו יודע אם יש קשר בין הכביש העירוני בירושלים הנקרא "כביש מס' 1" ובין כביש ירושלים-ת"א?  14:12, 21 בספטמבר 2006
replies: text: עד כמה שידוע לי - כן. בתוכנית המתאר הארצית יש תוכנית כלשהי לחיבור רציף של כל הכביש - מ-1 המוכר: י-ם-ת"א, לכביש 1 העירוני, ולכביש ירושלים ים המלח.  18:33, 21 בספטמבר 2006
replies: text: :אין קשר בין כביש 1 העירוני לכביש 1 הבינעירוני

text: :כביש 1 העירוני מוביל מהשכונות הצפוניות לעיר העתיקה, והא בעצם על התוואי של כביש 60 הבינעירוני

text: :(נקרא גם דרך בר לב אם אני לא טועה)

text: :כביש 1 הבינעירוני ככבישים בינעירוניים רבים אחרים החוצים ערים, אינו בקו ישר, ויש לעקוב אחרי השילוט כדי לפנות שמאלה בדרך בגין בכניסה לעיר וימינה לדרך יגאל ידין עד הגבעה הצרפתית, ובהמשך דרך מעלה אדומים.

text: :לא מן הנמנע שבעתיד, עם היפתח כביש 9 העירוני, יוגדר גם תוואי כביש 1 הבינעירוני כך שיהיה על כבישד9.

text: :  19:02, 26 בנובמבר 2006
thread_title: הקשר לכביש ירושלים-ת"א

message: קיימת סטירה בערך,אמנם בטבלה כתוב כביש מהיר ממחלף קיבוץ גלויות עד מחלף שער הגיא.אך באמת,בתרשים המחלפים מופיע הכביש בצבע כחול(כביש מהיר) לאורך המחלפים הבאים:  שורש,קריית יערים,חמד,הראל,מוצא,יגאל ידין (בתמונות) על החתום בברררכה... פמס! - שיחה 19:58, 8 באפריל 2010 (IDT)
thread_title: כביש מהיר

message: כתוב כי עד שנות השבעים הקטע המסתיים במחלף שער הגיא ... אבל הוא לא היה אז מחלף, לכן או שצריך לכתוב "מחלף שער הגיא (אז צומת)" או פשוט "שער הגיא". Dangling Reference - שיחה 15:43, 13 באפריל 2010 (IDT)
thread_title: מחלף שער הגיא

message: "בין מחלף אדומים למחלף הזיתים מתבצעות עבודות להקמת נתיב תחבורה ציבורית בכיוון מערב"
-הפרויקט כבר הסתיים לפני הרבה זמן על החתום בברררכה... פמס! - שיחה 19:42, 22 במרץ 2011 (IST)
thread_title: פרויקטים לאורך הכביש

message: מישהו מוכן לשחרר אתה הערך כביש 1 בבקשה? משום שכל ערך על כביש לא נעול לעריכה. מתן (ש) 18:17, 24 ביוני 2011 (IDT)
thread_title:  שחרר את הנעילה של הערך 

message: קטע של מספר קילומטרים עובר בגדה המערבית ובאזור המפורז. עובדה זו מושמטת מהערך ועקב כך קוראים מוטעים לחשוב שהכביש הוא כביש ישראלי בשלמותו. שליחותה של ויקיפדיה היא להפיץ מידע אמין. אין לשער שהעורך אינו מודע לקטע הלטרוני של הכביש אלא מתחייב שיש לו אג'נדה שונה מזו של ויקיפדיה. זה חבל מאוד ויש לתקן את המעוות. גם ההערה בסוגרים וללא כל אסמכתה שהבדואים מתגוררים היכן שהם מתגוררים "באופן לא חוקי" היא הערה מוטה לא נכונה ולא מוכחת. קורא תמים עלול לפתח רגשי כעס ושנאה כלפי אותם בדואים מסכנים (שזה ממש לא המטרה של מפעל הויקיפדיה). אני מצפה מהעורכים של ויקיפדיה לפעול בתקיפות נגד מידעים מוטים פוליטית המופצים בידי אנשים משכילים וידענים אך בעלי אג'נדות לאו דווקא אנציקלופדית. בכבוד רב, רמי יובל. 93.173.142.83 19:44, 13 באוגוסט 2011 (IDT)
replies: text: לא עובר ב"גדה" אלא בשטח מפורז (no mans land) ומדובר ב-1.4 ק"מ. ולא צריך את להשתפך. זה לא אוניברסיטה כאן. ‏Ori‏ • PTT‏  20:09, 13 באוגוסט 2011 (IDT)

text: זה לא מספיק? מתוך הערך: . נכתב בספטמבר 2004, בגרסה הראשונה של הערך. חזרתי • ∞ • שיחה 20:16, 13 באוגוסט 2011 (IDT)
thread_title:  משוב מ-13 באוגוסט 2011 

message: אכן לא היטבתי לקרוא וחזרתי צודק. אני בכל זאת סבור שיש לדייק וכתוב, "בגדה המערבית, מעבר לקו הירוק" אבל גם הניסוח העכשווי בסדר גמור ואני חוזר בי מהערתי הראשונה ומודה לחזרתי. אבל מדוע לכתוב על הבדואים שהם מתגוררים "באופן לא חוקי"? מי שמע על מגורים לא חוקיים? זה עברית? זה משפטנות? לא. זה הסתה. זה לא רק לא מאוסמך אלא שגוי על פניו. בכבוד רב, רמי יובל
thread_title:  חזרתי צודק 

message: לשאלת ההבהרה בערך: איני יודע בוודאות למה התכוון המשורר, אך ייתכן שהמשפט "למרות חוסר ההגיון הטופוגרפי בתוואי הדרך" מתייחס לעובדה שהדרך הזו כוללת עליות תלולות שבסופן ירידות, במקום עלייה מתונה רציפה שאולי הייתה אפשרית בתוואי אחר. שרשר • שיחה 22:19, 30 בנובמבר 2011 (IST)
replies: text: אכן. הדרך אינה הגיונית. כביש 1 "ההיסטורי" פנה באבו גוש צפונה ועבר דרך קו הרכס שמצפון לירושלים, דרך נבי סמואל. החלופה שיורדת לנחל כסלון ולנחל סורק היא תוצר של הקו הירוק ואין בה הגיון טופוגרפי. ‏Ori‏ • PTT‏  23:02, 30 בנובמבר 2011 (IST)
replies: text: :הדרך ההיסטורית לירושלים מן השפלה, דרך בית חורון (כביש 443) הרבה יותר הגיונית וכך גם קו הרכבת מבית-שמש המטפס דרך נחל שורק לכל ארכו. כביש מספר 1 נסלל כפי שנסלל מאילוצי הקו הירוק והוא פחות הגיוני. Ranbar - שיחה 23:14, 30 בנובמבר 2011 (IST)
replies: text: ::האם בתקופת המנדט הבריטי הנסיעה לירושלים עברה מאבו גוש לנבי סמואל, או שהיה שימוש בקטע הדרך הנוכחי דרך הקסטל ומוצא? נדמה לי שגם בתקופת המנדט הבריטי (ואפילו בתקופת השלטון הטורקי) הנסיעה הייתה דרך הקסטל ולא דרך נבי סמואל, וקבלות פנים לדוגמא, נערכו במוצא. נת- ה- - שיחה 23:36, 30 בנובמבר 2011 (IST)
replies: text: :::גם קיומו של הקטע שבע האחיות (קטע כביש), שהכביש העוקף שלו (התוואי הנוכחי של הכביש) נסלל על ידי הבריטים במהלך שנות ה־40, הרבה לפני המצאת הקו הירוק, מראה כי התוואי הנוכחי דרך הקסטל והמוצא הוא זה שהיה בשימוש רב. נת- ה- - שיחה 23:43, 30 בנובמבר 2011 (IST)

text: עצם קיומן של מצודות צלבניות בקסטל ובאקואה בלה (עין חמד) מראה שעברה שם דרך צלבנית (לפחות). ציינתי את נושא הקו הירוק כי מאז לא היה ניתן יותר לנסוע דרך אבו גוש-הר אדר-נבי סמואל. ככלל, שלוש הדרכים ההיסטוריות מהשפלה לירושלים הן 443 בצפון, 1 על חלופותיו במרכז ו-375 (עמק האלה) היא הדרומית ביותר. ‏Ori‏ • PTT‏  02:10, 1 בדצמבר 2011 (IST)
replies: text: :נדמה שהחסרון הטופוגרפי הוא מה שמוזכר בערך - הטיפוס בנחל נחשון והחצייה (המיותרת) של נחל שורק, בהשוואה למעלה בית חורון שמטפס במתינות רבה יותר, ואין בו צורך לחצות נחל רק כדי לעלות שוב מהצד השני. נת- ה- - שיחה 20:55, 6 בדצמבר 2011 (IST)
replies: text: ::אז האם נמצא מספיק מידע שיאפשר לנסח מחדש את המשפט הדורש הבהרה? שרשר • שיחה 23:23, 7 בדצמבר 2011 (IST)
replies: text: :::לגבי תוואי טפוגרפי, לדעתי אין צורך במקור, מספיק לפתוח מפה טופוגרפית ולהשוות בין שני התוואים. לגבי היחס בין תוואי כביש 1 ל־443 יש פירוט במקור שהוספתי בקישורים החיצוניים. שם גם מובא שהנתיב המקובל בתקופה העות'מאנית עבר דרך מוצא (קאלוניה) תוך חציית נחל שורק, ולא איגף את נחל שורק מצפון דרך נבי סמואל כפי שטען Ori. נת- ה- - שיחה 23:32, 7 בדצמבר 2011 (IST)
replies: text: ::::נת, אני דיברתי על התקופה הצלבנית ועל כיבוש הר אדר במלחמת העצמאות וכיבוש ירושלים במלחמת ששת הימים. ‏Ori‏ • PTT‏  01:59, 8 בדצמבר 2011 (IST)
replies: text: :::::אתה כתבת שהחלופה שחוצה את נחל שורק היא תולדה של הקו הירוק, ואני הבאתי מקור שמראה שהתוואי הראשי חצה את נחל שורק שנים רבות לפני שבא לידי ביטוי המושג 'הקו הירוק', לפחות מהמאה ה־19. אפשר מקור לטענה לגבי התוואי בתקופה הצלבנית? נת- ה- - שיחה 09:16, 8 בדצמבר 2011 (IST)
thread_title:  הגיון טופוגרפי בתוואי הדרך 

message: :בערך כביש מס' 1> היסטוריה > העת העתיקה נכתב: עם השנים והעדר התחזוקה הלך והתדרדר מצב הדרך, ועד אמצע המאה ה־19 הייתה התנועה בדרך אפשרית רק באמצעות רכיבה על בעלי חיים.
דומה שמשפט זה צריך להיכתב בפסקה הבאה במאה ה־19 האם נכון לעשות זאת? אם כן,היכן?בתודהAzriel1953 • שיחה • י"ז בתשרי ה'תשע"ד •  23:44, 21 בספטמבר 2013 (IDT)
replies: text: נדמה שהמשפט מדבר על טווח זמן ארוך שהחל עוד לפני המאה ה-19. לכן מקומו סביר והוא מהווה מעבר סביר לפסקה הבאה העוסקת בנקודת הזמן שבה מסתיימת תקופה זו. עם זאת, גם אני הייתי שמח לדעת מה אורכה של תקופה זו; האם החלה למשל כמה מאות שנים לפני כן? שרשר • שיחה 10:01, 23 בספטמבר 2013 (IDT)
replies: text: :חלקים מתוואי הדרך היו מבוססים על דרכים רומיות, שהיו סלולות ומתאימות לעגלות, כך שככל הנראה בתקופה הרומית ניתן היה להשתמש בדרך בעגלות. לאחר התקופה הרומית מצב הדרך הלך והתדרדר, מתי בדיוק זה קרה, זו שאלה טובה. נת- ה- - שיחה 14:59, 23 בספטמבר 2013 (IDT)
replies: text: ::תודה.Azriel1953 • שיחה • כ' בתשרי ה'תשע"ד •  18:57, 24 בספטמבר 2013 (IDT)
thread_title: המקום הנכון

message: "קטע הדרך השני הוא חציית אפיק נחל שורק באזור מוצא, קטע בו ישנה עליה תלולה לכיוון מבשרת ציון והקסטל, כאשר הנסיעה היא לכיוון מערב, ועליה תלולה לאזור גבעת שאול במעלה רומאים, כאשר הנסיעה היא לצד מזרח."
Itay.ariely - שיחה 12:49, 30 באוקטובר 2013 (IST)
replies: text: תוכל לפרט מה לא ברור? האם לדעתך יש לשנות את הניסוח או שהפרטים חשודים כשגויים? שרשר • שיחה 21:41, 31 באוקטובר 2013 (IST)
thread_title: משפט לא ברור

message: שלום, 
כתוב שבשנת 2013 הועלה המהירות המותרת בכביש ל 110 קמ"ש אבל לאחר כמה משפטים מופיע שהסיבה לשדרוג הכביש הוא על מנת לעלות את המהירות המותרת ל 90 קמ"ש.
ברור לי כי התיכנונים התחילו לפני שהכביש הועלה אבל השאלה הוא אחרי שייסמו את שידרוג הכביש, הכביש יעלה או ישאר ב 110 קמ"ש?
replies: text: "השדרוג יאפשר הגדלת מהירות הנסיעה האפשרית בכביש ל-90 קמ"ש." יש הבדל בין מהירות אפשרית למהירות מותרת. המהירות המותרת בכביש בין עירוני עם גדר היא 90 אלא אם כן מצוין אחרת. בכביש 1 יש קטעים בהם מצוינת מהירות מותרת של 80 ויש קטעים בהם מצוינת מהירות מותרת של 110 קמ"ש. ההרחבה נועדה לאפשר מהירות נסיעה של 90 קמ"ש בפועל שכן בשל העומס התדיר בכביש זה המהירות בו נמוכה מכך בהרבה. ‏Uziel302 • שיחה • אמצו ערך יתום! 16:55, 26 ביוני 2014 (IDT)
thread_title:  סטירה או חוסר עדכון קטן ושולי 

message: קובץ מוויקישיתוף שבשימוש בדף זה הועמד למחיקה:
* 
להשתתפות בדיון המחיקה יש לעיין בדף הצעת המחיקה. —Community Tech bot - שיחה 15:46, 10 בינואר 2019 (IST)
thread_title:  קובץ מוויקישיתוף שנמצא בשימוש בדף  מועמד למחיקה 

message: קבצים מוויקישיתוף שבשימוש בדף זה הועמדו למחיקה:
* 
* 
* 
* 
* 
להשתתפות בדיון המחיקה יש לעיין בדף הצעת המחיקה. —Community Tech bot - שיחה 16:22, 10 בינואר 2019 (IST)
thread_title:  קבצים מוויקישיתוף שנמצאים בשימוש בדף  מועמדים למחיקה 

message: משתמש:ori למה ביטלת את עריכתי? יאצקין52 - שיחה 20:21, 1 בינואר 2021 (IST)
replies: text: היי, זה פשוט מיותר. יש לנו מאות כבישים, ושם הערבי שלהם פשוט לא רלוונטי בוויקיפדיה בעברית. Ori - שיחה. חבר לחיים, אמץ כלב! 20:23, 1 בינואר 2021 (IST)
replies: text: :האם הכביש הזה כמו מאות הכבישים משמש רק ישראלים? יאצקין52 - שיחה 20:26, 1 בינואר 2021 (IST)
replies: text: ::לא הוא משרת גם רוסים, אתיופים ותיירים מכל מיני מקומות (כשאין קורונה). לפי ההגיון הזה יש לתרגם את כל הערך לערבית. יש ויקיפדיה בערבית ושם זה המקום Ori - שיחה. חבר לחיים, אמץ כלב! 20:29, 1 בינואר 2021 (IST)
replies: text: :::מצטרף לדעתו של יאצקין52. מתנגד לדעתו של Ori. תקראו לזה הכר את האויב. או דע את סביבתך. או עניי עירך קודמים. או הכר את שכניך. או רשימת הפניות לערכים המקבילים בויקיפדיות זרות, שמרבית הקוראים לא יודעים לפענח את האותיות שלהן. שלא לדבר על לקרוא את הערכים. או, "מה ההצדקה לשיעורי מולדת בבית הספר, עם רשימה ארוכה יותר, או פחות, של שמות הישובים החקלאיים הקטנים בצומת ביל"ו, שיבלעו בישובים העירוניים עד שהתלמידים יהיו בוגרים". ואותו הדבר סביב נמל התעופה בן גוריון, וצומת בני עטרות. את הערך בויקיפדיה הערבית איני יכול לקרוא. שלפחות יהיה לי שביב מושג שיש לזה שם גם אצלם. שתהיה לי נקודת אחיזה, אם וכאשר יהיה לי משהו לעשות עם זה. אם יאצקין52 כבר טרח לכתוב, למה להסיר פרט כזה? כמה תרגומים כאלו כבר יש בויקיפדיה העברית? , 1 באוקטובר 2021.
thread_title:  שמו הערבי של הכביש 

message: . ומה על כביש עכו - צפת, כביש 85, שלמעשה מגיע לעמיעד? כבר בפתיח של כביש 85 הוא רשום ככביש רוחב. האם בגלל שהוא היה בעבר רק עד צפת? , 1 באוקטובר 2021.
replies: text: אולי משום שבגזרה הצפונית הארץ משתרעת מזרחה יותר מכביש 90? דגש - שיחה 12:53, 1 באוקטובר 2021 (IDT)
thread_title:  יש לפחות 4 כבישי רוחב. לא 3, כמו שכתוב בערך.