שיחה:קו רציף

message: יש עניין לציבור. מיזם שקיים כבר 4 שנים ונראה שמצליח ומתפתח. בורה בורה - שיחה 20:37, 19 בנובמבר 2014 (IST)
replies: text: זה בסך הכל חלק מפעילות משרד התחבורה, למה זה זכאי לערך עצמאי? ‏Uziel302 • שיחה • אמצו ערך יתום! 21:28, 19 בנובמבר 2014 (IST)
replies: text: : למה מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום ועוד 50 ערכים דומים תחת העץ :קטגוריה:ישראל: תחבורה ציבורית זכאים לערך? לפי מה שאתה אומר, רק לערך משרד התחבורה והבטיחות בדרכים צריך להיות ערך. בורה בורה - שיחה 21:33, 19 בנובמבר 2014 (IST)
replies: text: ::רוב הערכים בקטגוריה עוסקים בחברות ותשתיות תחבורה. הפרויקט שציינת כולל הקמת תשתיות רבות. הפרויקט הנוכחי לא נמצא באחריות חברה עצמאית (הדוגמה שהבאת הייתה כך עד הלאמת הפרויקט) ואמנם מציין שינויים תשתיתיים אך הם בעיקרם מינוריים: מפרצים, שילוט, סככות. לא ברור מהערך מה היקף פעילות המיזם עד כה ומה תקציבו. בערך שציינת מדובר על מיליארדים. ‏Uziel302 • שיחה • אמצו ערך יתום! 02:50, 20 בנובמבר 2014 (IST)
replies: text: :::לא נראה לי שכל מיזם של משרד ממשלתי זכאי לערך עצמאי. המיזם הזה לא נראה ייחודי, מרשים או יוצא דופן במידה כזו שתצדיק ערך עצמאי. Lostam - שיחה 14:02, 20 בנובמבר 2014 (IST)
replies: text: ::::גם מבצע עמוד ענן הוא מיזם, שאמור להיות חלק מעבודתו של משרד ממשלתי והוא מאוד לא מרשים. ממש לא מרשים. 94.159.204.167 21:45, 21 בנובמבר 2014 (IST)

text: :לדעתי, יש חשיבות. המיזם נראה הגיוני מאוד אבל הוא בכלל לא מובן מאיליו. אני נוסע הרבה בתחבורה הציבורית וקורה לי הרבה מאוד פעמים, שזמני ההמתנה שלי בתחנות אוטובוס ובתחנות רכבת תופסים עשרות אחוזים מזמן הנסיעות הכולל שלי. וזה עוד לפני שמכניסים לחישוב את הזמן שמתבזבז, כשאוטובוס תוך עירוני עושה סיבוב ארוך באיזו שכונה, בדרך לתחנת הרכבת. ודרך אגב, סבלתי מאותה בעיה גם כשגרתי בחוץ לארץ.

text: :אם הערך הזה לא עושה לכם רושם חשוב מספיק, אנא שיקלו לשלב אותו בערך כולל, שעוסק בהתאמת כלי תחבורה שונים. (כולל בעיית הנחיתה בנמל תעופה זה או אחר, בשעות שבהן כבר אין לא אוטובוסים, לא רכבות ולא מוניות לחצי מערי אותה המדינה).

text: :תודה. 94.159.204.167 18:30, 21 בנובמבר 2014 (IST)
replies: text: :: מדגיש שוב, חשיבותו של מיזם אינה נמדדת בכמה שינויים תשתיתיים ארעו בו או כמה מיליארדים נשפכו עליו. החשיבות נמדדת בתהודה הציבורית, מספר המשתמשים האם הציבור מכיר את המיזם ועוד. בכל הפרמטרים האלה הערך עומד במבחן. ודאי שהוא גם יחודי, אין משהו דומה בישראל. בורה בורה - שיחה 18:49, 21 בנובמבר 2014 (IST)
replies: text: ::::ברוח דבריך, מיזם, שיקצר את זמני הנסיעה בתחבורה הציבורית בישראל בעשרות אחוזים בממוצע, הוא כן חשוב. 94.159.204.167 18:51, 21 בנובמבר 2014 (IST)
replies: text: :::::אני נסעתי בקביעות מרכבת חדרה לתחנה מרכזית, שינו את לוח הזמנים של האוטובוס כך שיתאים לזמן הגעת הרכבת. האם זה עזר לי וחסך לי זמן? ודאי. ועדיין ראיתי בזה חלק מהפעילות השגרתית של אגד ומשרד התחבורה. לא ידעתי שזה חלק ממיזם נרחב יותר, וגם עכשיו כששמעתי שזה מיזם זה לא הפסיק להיות חלק מהפעילות השגרתית של משרד התחבורה וחברות התחבורה. אני נוסע קבוע בתחבורה ציבורית בשנים האחרונות ומעולם לא שמעתי על המיזם כמיזם, על אף שכאמור נהניתי מחלק ממנו. כנראה שאין הרבה תהודה ציבורית וחלקים נרחבים מהציבור לא מכירים את המיזם. זה נכון שהיו כמה כתבות במקומונים, והרבה אנשים משתמשים - כי המיזם מתרכז במוקדי תחבורה ציבורית. ‏Uziel302 • שיחה • אמצו ערך יתום! 20:00, 21 בנובמבר 2014 (IST)
replies: text: ::::::ומה מסקנתך לגבי חשיבות הערך? 94.159.204.167 21:39, 21 בנובמבר 2014 (IST)

text: :::::אמנם זהו מיזם אחד מתוך פעולות משרד התחבורה, אבל אני תומך בהבהרת החשיבות של בורה בורה לעיל.  ‏Ovedc • שיחה • אמצו ערך יתום! 10:36, 23 בנובמבר 2014 (IST)
thread_title: חשיבות