שיחה:כביש 40

message: מה החשיבות, ברמת אנציקלופדיה, של רשימת הצמתים לאורך תוואי הכביש? ליז'אנסק 15:05, 14 באוגוסט 2007 (IDT)
replies: text: אני מתחיל לחשוב שהשאלה "מה החשיבות ברמת האנציקלופדיה" עושה לנו יותר נזק מתועלת. זו רשימה, ואנו משתדלים למעט כאן בכאלה. מאידך, זה מידע מועיל והוא אינו זמין בצורה נגישה בדרך חופשית אחרת ברשת. אני חושב שפירוט כזה על כבישים ראשיים בארץ הפך לסטנדרט דה פקטו, ואינני מצר על כך. לדעתי כדאי לעמד את הרשימה בצורה קומפקטית יותר, ואשמח אם בעל מיומנות בעריכת טבלאות יירתם למלאכה. קומולוס • שיחה בואו לעזור בתערוכה 23:40, 14 באוגוסט 2007 (IDT)
replies: text: :לדעתי - רשימה כזו היא חסרת ערך מוסף ומתאימה אולי לאתר מפות, אבל לא לאנציקלופדיה. ליז'אנסק 18:51, 19 באוגוסט 2007 (IDT)

message: מחלף רמלה דרום מישהו יכול להוסיף את המחלף שמחבר את כביש 431 וכביש 40  Tomerbla - שיחה 12:51, 12 בפברואר 2009 (IST)
replies: text: מיקומו תוקן והק"מ הותאם - זה מדרום לצומת מצליח. עם זאת, נראה לי שעמודת הק"מ בטבלה בערך אינה תואמת לאבני הדרך בכביש. למשל, צומת מצליח מסומן בערך ב-255 אבל לפי http://www.govmap.gov.il היא בין 269 ל-270.  שרשר • שיחה 00:32, 13 בפברואר 2009 (IST)
replies: text: :הסימונים עדיין לוקים בחסר, בטח לאחר צומת תל נוף, שבו הספירה נסוגה לאחור. שרשר • שיחה 19:54, 30 ביוני 2012 (IDT)
thread_title: אבני דרך ו[[מחלף רמלה דרום]]

message: אני לא יודע איך לערוך ברמות כאלה, אז בבקשה מי שיודע - הכביש בקטע שהוא עוקף באר שבע נפתח לתנועה, והוא ממוחלף לכל אורכו (חוץ מהכניסה והיציאה לעוקף), במילים אחרות, כבר אין צומת שרה וצומת חטיבת הנגב, אלא מחלף שרה ומחלף חטיבת הנגב. תודה מראש.
replies: text: החלפתי. ביטלתי גם את צומת תל שבע, כיוון שמחלף חטיבת הנגב מחליף את שני הצמתים (תל שבע וצומת חטיבת הנגב). יתכן שנדרש גם עדכון של אבן הדרך, כיוון שמחלף חטיבת הנגב אינו ממוקם על צומת חטיבת הנגב. שרשר • שיחה 22:45, 28 בספטמבר 2010 (IST)
thread_title: מחלף חטיבת הנגב

message: חבר שלי, איש מועדון החמש, ביקש להצביע על טעות בערך כאן. הנה ההודעה ששלח לי:
replies: text: בתמונה "כביש 40, הגשר מעל הירקון בשנות ה־40", הרכב שמופיע יוצר בשנים 1968-1974, ככה שהיא לא יכולה להיות משנות ה-40 אלא אחרי 68

text: בתמונה "כביש 40, דרך רמתיים, שנות ה־40", האוטובוס הגיע לארץ רק ב-54, ככה שגם פה שנות ה-40 זה לא נכון.
לטיפול המבינים. ––אמיר א׳ אהרוני - שיחה 21:49, 23 בדצמבר 2010 (IST)

text: זה ברור כשמש שתמונת הפורד אסקורט על הגשר היא משנות ה-60 והלאה. התמונה השנייה הועלתה על ידי אותו גורם ל-PikiWiki, כך שבאופן טבעי גם היא חשודה בדיוקה. כרגע הסרתי את ציון שנות ה-40. שרשר • שיחה 00:45, 24 בדצמבר 2010 (IST)
thread_title:  שנות ה־40 

message: 302 ?  מה קרה בין צומת תל נוף ב 249 ק"מ לבין צומת גבעת ברנר ב 242.5 ק"מ?  האם הנהג סובב את הרכב ונסע ברוורס???  או שהמוסכניק החזיר את האודומטר אחורנית כדי למכור את הרכב לאיזה פראייר???  נראה לי שצריך להיות 2.8 ק"מ בין תל נוף לבין גבעת ברנר, לא מינוס 6.5 ק"מ!!!  ובסוף, כביש 40 מגיע ל 311.3 ק"מ סך הכל. 
replies: text: אכן, כאמור בהודעה קודמת. את/ה מוזמנ/ת לתקן. שרשר • שיחה 00:31, 1 בדצמבר 2012 (IST)
thread_title:  קילומטרג' 

message: אין הוכחה שכביש 40 ממשיך צפון מזרחה ברחוב ויצמן לרחוב הפיקוס ולצומת כפר סבא (מזרח), חוץ מ- openstreetmap שהוא גם wiki ולכן לא אמין.  כל המקורות מראות שכביש 40 מסתיים 0.6 ק"מ אחרי מחלף אלישמע בפגישה הראשונה עם רחוב ויצמן. 
replies: text: ייתכן שהצדק עימך. ב-http://beta.govmap.gov.il ניתן לראות שקטע זה מסומן כחלק מכביש 55. בערך על כביש 55 זה ניתן לראות הסבר לגבי שינויי המספור, וייתכן ששינוי המספור מ-55 ל-40 בנוה ירק נתן ל-55 בחזרה את הקטע העירוני של ויצמן בכפר סבא. שרשר • שיחה 00:31, 1 בדצמבר 2012 (IST)
replies: text: :בערך של כביש 55 כתוב "בהמשך שונה הסימון של הקטע החדש וכיום הוא נחשב לחלק מכביש 40 וכביש 55 מתחיל בצומת כפר סבא מזרח."  זה מופיע בלי ביבליוגרפיה, בלי אַסְמַכְתָּא.  אם govmap.gov.il רשמי ומעודכן ומראה אחרת, ש-40 מסתיים בפגישה הראשונה עם רחוב ויצמן, אז, איו מה להגיד יותר.  לא נכון?

text: :רגע, אחרי שראתי עוד כמה פרטים במפה של govmap הגעתי למסכנה שהמפה לא מעודכנת ולא אמינה.  חבל!
thread_title: סיום הכביש

message: הקטע שעובר בתוך תעשייה אוורית לא הוקם בתקופת המנדט הבריטי ? .........
thread_title:  כביש תעשייה אווירית  

message: קבצים מוויקישיתוף שבשימוש בדף זה הועמדו למחיקה:
*  ()
*  ()
*  ()
*  ()
להשתתפות בדיוני המחיקה יש לעיין בדפי הצעת המחיקה המקושרים לעיל. —Community Tech bot - שיחה 15:25, 10 בינואר 2019 (IST)
thread_title:  קבצים מוויקישיתוף שנמצאים בשימוש בדף  מועמדים למחיקה 

message: קבצים מוויקישיתוף שבשימוש בדף זה הועמדו למחיקה:
* 
* 
* 
* 
* 
* 
להשתתפות בדיון המחיקה יש לעיין בדף הצעת המחיקה. —Community Tech bot - שיחה 15:49, 10 בינואר 2019 (IST)
thread_title:  קבצים מוויקישיתוף שנמצאים בשימוש בדף  מועמדים למחיקה 

message: קבצים מוויקישיתוף שבשימוש בדף זה הועמדו למחיקה:
* 
* 
* 
להשתתפות בדיון המחיקה יש לעיין בדף הצעת המחיקה. —Community Tech bot - שיחה 16:27, 10 בינואר 2019 (IST)
thread_title:  קבצים מוויקישיתוף שנמצאים בשימוש בדף  מועמדים למחיקה 

message: קישור לפירוט שינויים עתידים בעוקף "התעשייה האווירית" ובעוקף פתח תקווה  באתר תפוז. McKaby - שיחה 08:18, 27 בדצמבר 2021 (IST)
thread_title:  פירוט שינויים עתידים בעוקף "התעשייה האווירית" ובעוקף פתח תקווה. 

message: איני רואה הגיון בסידור כרונולוגי. מדובר על כביש שהיום נחשב לכביש אחד אבל בעבר היה מורכב מכל מיני כבישים, כך שההיסטוריה היא של כל מקטע בנפרד. אבקש הסכמה להחזיר את הערך לסידור שהיה לפני העריכה הזאת. יעקב - שיחה 09:33, 25 בדצמבר 2023 (IST)
thread_title:  הסידור של פרק ההיסטוריה