שיחה:תקר

message: אין ערך אנגלי puncture. האם יש עדיין לציין בינויקי לערך שלא קיים?ladypine 18:24, 17 אוקטובר 2005 (UTC)
replies: text: קישור אופטימיסטי ? אליבאבא 18:45, 17 אוקטובר 2005 (UTC)
replies: text: :הערך הזה תמוה מאוד ואני שוקל להציע אותו למחיקה. טרול רפאים 12:40, 25 אוקטובר 2005 (UTC)
replies: text: ::הבל הבלים הכל הבל. איך עדיין לא הרחיבו על פנצ'ר בקונדום? עמית 21:33, 10 מאי 2006 (IDT)

text: ::במקום למחוק, צריך להעביר את רובו לויקיספר (ולעשות קחשור משם). DGtal 21:43, 10 מאי 2006 (IDT)

message: השם הנכון הוא נקר ולא תקר, ולכן אני מציע להעביר. דוד 12:31, 4 בינואר 2007 (IST)
replies: text: מצטרף להצעה להעביר לנקר.לפי האקדמיה פנצ'ר הוא נקר.  נֶקֶר = puncture, מילון מונחי מכונית (תשט"ו) , 1955. Mr.Shoval - שיחה 10:30, 13 בנובמבר 2014 (IST)
replies: text: : מצטרפת. 'תקר' היא מילה שגויה ולא ברור מאין צצה שם התי"ו. המונח הוא נקר (=חור) והשורש הוא נ-ק-ר, שמשמעותו לקדוח/לעשות חור (או שקע או גומחה) כמו ניקור מותני, נקרה (ראש הנקרה), לנקר (למשל במקור). הערך צריך להיות 'נקר' עם הפניה מ'תקר' (כפי שיש הפניה מפנצ'ר). אם הולכים על המילה העברית ולא על העממית (שהיא פנצ'ר) ההיגיון אומר להשתמש במילה הנכונה. Trilliane - שיחה 20:00, 21 בספטמבר 2018 (IDT)
thread_title:  העברה לנקר 

message: אני מעביר לכאן מהערך את החלק שעוסק בהדרכה (וחלקה אפילו נכון) באמצע ערך אנציקלופדי. למען הדורות הבאים:
==תיקון תקר==
===תיקון תקר באופניים===
כדי לתקן תקר בפנימית אופניים, יש צורך בערכת תיקון תקרים לאופניים, הכוללת:
* גיגית מים
* נייר שיוף
* מדבקת [[גומי]] ייעודית או
* מקטע של פנימית ישנה ו[[דבק מגע]]
* כפות או מברגים שטוחים
* משאבת אופניים
מרוקנים את הפנימית מאוויר, אם נותר בה עוד אוויר. מחלצים את הצמיג מחישוק הגלגל באמצעות הכפות או המברגים. שולפים את הפנימית מתוך הצמיג. אין צורך להפריד את הפנימית לחלוטין מן האופניים, רק לחשוף אותה.
ממלאים את הפנימית באוויר. ממלאים את הגיגית במים. משקיעים בכל פעם מקטע אחר של הפנימית בגיגית המים, ומחפשים בועות אוויר, שמצביעות על מיקום יציאת האוויר.
מייבשים את מקום התקר ומחליקים אותו באמצעות נייר השיוף. אם משתמשים במקטע פנימית ישנה, מחליקים גם אותה. מדביקים את מקטע הפנימית או מדבקת האופניים על מקום התקר.
מרוקנים את הפנימית מאוויר, מחדירים אותה אל הצמיג ומרכיבים את הצמיג חזרה על חישוק הגלגל (שוב נעזרים בכפות או במברגים), ומנפחים.
===טיפול בתקר במכונית===
כאשר מתהווה תקר בגלגל המכונית, הטיפול המיידי כולל החלפה של הגלגל כולו עם גלגל רזרבי המצוי בדרך כלל בתא המטען של הרכב. הגישה לגלגל הרזרבי יכולה להיות דרך תא המטען או מתחת לו, מן הצד החיצוני של הרכב. כדי לאפשר שימוש בגלגל הרזרבי יש להקפיד על לחץ האוויר בגלגל זה באותה מידה בה מקפידים על לחץ האוויר ביתר גלגלי הרכב.
כדי להחליף את הגלגל יש לשחרר חלקית את ארבעת הברגים אשר מחזקים את הגלגל למקומו ואז לספק לרכב נקודת משען חליפית, במקום הגלגל התקור כדי להוציאו ממקומו. נקודת משען זו היא ה[[מגבה]] ("ג'ק"). ממקמים את המגבה מתחת לפס המתכת שבצידו של הרכב, בסמוך לגלגל. לעתים מסומנת הנקודה הנכונה באופן מילולי. באמצעות מפתח גדול בעל צורת דמוית האות [[T]]' או בעל צורת [[צלב]], מסובבים את ה[[בורג (בנייה)|בורג]] שבמגבה, עד שהרכב נשען עליו ולא על הגלגל. משחררים את כל הברגים לגמרי.
מחליפים את הגלגל הרזרבי עם הגלגל הפגום.
מחזקים חלקית את הברגים, מורידים את הרכב באמצעות סיבוב בורג המגבה לכיוון השני, מחזקים לחלוטין את הברגים לסירוגין (ניתן לעמוד על המפתח כדי להשלים את החיזוק) ומחזירים את הציוד לתא המטען.
יוסי • שיחה 19:24, 22 במרץ 2014 (IST)
thread_title:  מדריך במקום ערך