שיחה:הנעה היברידית

message: מציע לשנות את שם הערך ל-הנעת כלאיים.
replies: text: חיפוש בגוגל מראה ש"הנעה היברידית" נפוץ פי שישה בערך. ‏odedee • שיחה 01:48, 27 בדצמבר 2007 (IST)
replies: text: :היחס בין זמריר לג'ינגל, או בין SMS למסרון (בדפים דוברי עברית כמובן), גדול יותר ובכל זאת אנחנו עושים בהם שימוש, לדעתי יש לשנות לכלאיים שהיא מילה עברית ידועה ותיקה וברורה. בברכה, --איש המרק 16:03, 12 בינואר 2008 (IST)
replies: text: ::ועם זאת, אנו משתמשים (לא "עושים שימוש") גם בלוגו ובמילים לועזיות אחרות. בנושאים אלה אין כללי ברזל ויש להפעיל שיקול דעת. כלאיים היא מילה ידועה וותיקה, אבל "הנעת כלאיים" - לא. ‏odedee • שיחה 21:10, 12 בינואר 2008 (IST)
ואילו אני מציע לשנות בכלל את שם הערך, מפני שהמושג הנעה בהקשר של רכב מתייחס בדרך כלל לשיטת ההנעה (קדמית, אחורית, משולבת למיניהן) ולא לסוג המנוע.
אני מציע במקרה הזה לאמץ את התרגום מאנגלית "רכב היברידי", אבל פתוח להצעות!  שכחתי לחתום: אילי - שיחה 21:58, 26 באפריל 2009 (IDT)

text: אני בעד. שרשר • שיחה 23:14, 26 באפריל 2009 (IDT)
replies: text: :ובכן, לאקדמיה הפתרונים  מסכים עם odedee, כלאיים אכן פחות נפוץ בשימוש כיום, אבל נפוץ מספיק. בעיתונות, חברות ביטוח וכדומה. כמו-כן המושג די חדש ונוכל אולי להכניס מונח עברי לשימוש נרחב יותר.

text: : וכאמור מדובר ברכב ולא הנעה, ובחיזוק מהאקדמיה: רכב כלאיים. מקובל?

message: 'הערך מוצלח למדי, אך הוא אינו מעודכן. להזכירכם כבר 2012, והערך מ- 2009, כך שהוא כאילו אומר ש 2010 עדיין לא הייתה. תודה! 77.126.107.244 20:31, 11 בינואר 2012 (IST)'טקסט מודגש
thread_title:  עידכון הערך 

message: שכחת אוטו אחד 
שכחת את רנו פלואנס החדשה
thread_title:  משוב מ-1 באוגוסט 2012 

message: מקריאת הערך עושה רושם שהCAT D7E הוא רכב "היברידי טורי" ולכן לא מגיע לו סעיף משל עצמו תחת "סוגי מכוניות"  ‏[kotz]‏ [שיחה]  23:17, 11 באוקטובר 2012 (IST)
replies: text: בשבילי עושה יותר הרושם שה-CAT D7E איננו דחפור היברידי בכלל, אלא יותר בכיוון של דחפור דיזל-חשמל, כיוון שהוא בפשטות דחפור עם גנרטור דיזל שמספק כוח ישירות למנוע החשמלי שמניע אותו, כך שהדחפור נושא איתו את תחנת הכוח שלו (בדיוק כמו אופן פעולתו של קטר דיזל-חשמל). רכב היברידי ממש לא עובד בצורה גזו. אבקש לשנות את הפסקה על הדחפור בהתאם. זור987 - שיחה 20:00, 8 בדצמבר 2013 (IST)
thread_title:  3 סוגים 

message: במהלך מספר ריצות אוטומטיות של הבוט, נמצא שהקישור החיצוני הבא אינו זמין. אנא בדקו אם הקישור אכן שבור, ותקנו אותו או הסירו אותו במקרה זה!
* http://hebrew-academy.huji.ac.il/sifriyya/lammedleshonkha/Documents/90.pdf
** In הנעה היברידית on 2013-05-05 03:06:43, 404 NOT FOUND
** In הנעה היברידית on 2013-05-14 17:51:08, 404 NOT FOUND
--Matanyabot - שיחה 20:51, 14 במאי 2013 (IDT)
thread_title:  קישור שבור 

message: בתת הפסקה "כלי רכב היברידים אחרים", שיניתי את המידע שרשום לגבי דחפור CAT D7E ומחקתי את האיזכור שהדחפור הזה הוא היברידי, שכן אופן פעולתו זהה לזו של קטר דיזל-חשמל, סוג של קטר שאיננו נחשב לקטר היברידי. על כן הדחפור איננו יכול להיחשב היברידי, אם מנוע הדיזל משמש רק כגנרטור המספק חשמל למנוע החשמלי המניע לבדו את הדחפור. ברכב היברידי, שני המנועים אמורים בדרך כזו או אחרת להניע את הרכב, ומכאן שמה של ההנעה.
thread_title:  הדחפור CAT D7E איננו דחפור היברידי 

message: אי אפשר להתחיל לדבר על חסרונות לפני שיש הסבר מה זה ואיך זה עובד ארנון פניני - שיחה
replies: text: צודק, העברתי לסעיף נפרד. שרשר • שיחה 13:17, 22 באוגוסט 2015 (IDT)
thread_title:  הפתיח של הערך לא טוב 

message: מדוע הD7E לא נחשב הנעה היברידית (בגלל ש"גנרטור דיזל מפעיל מנוע חשמלי שמניע לבדו את הדחפור"), ומנגד השברולט וולט נחשבת "מכונית היברידית טורית" ("רק המנוע החשמלי מניע את המכונית, מנוע הבעירה הפנימית משמש כגנרטור בלבד")? @  ‏«kotz» «שיחה» 19:45, 1 בדצמבר 2015 (IST)
replies: text: אם כך הדבר, למה קטר דיזל חשמלי, איננו נחשב להיברידי? הוא עובד על פי אותו העיקרון בדיוק. ועל פי מה שרשום בערך קטר, כל קטרי רכבת ישראל הם היברידיים, שכן כתוב שם שהם דיזל חשמליים. זור987 - שיחה 18:11, 2 בדצמבר 2015 (IST)

text: יש בכל זאת הבדל בין השברולט וולט ומכוניות היברידיות טוריות דומות, לבין דחפור ה-D7E: אם אני לא טועה, בשברולט וולט, מנוע הדיזל משמש בעיקר להטענת המצבר שממנו פועל המנוע החשמלי, כך שמנוע הבעירה הפנימית נכבה בחלק מזמן הנסיעה (אלטרנטור), למשל כאשר המצבר מלא מספיק. ב-D7E, מנוע הדיזל מספק את החשמל היישר למנוע החשמלי ללא מצבר מתווך, כך שמנוע הדיזל פועל כל הזמן כל עת שהדחפור עובד. למעשה אופן פעולת דחפור D7E הרבה יותר קרובה לזו של קטר דיזל חשמלי מזו של השברולט וולט. זור987 - שיחה 18:11, 2 בדצמבר 2015 (IST)
replies: text: :לוולט יש כמובן מנוע בנזין ולא דיזל, והמנוע החשמלי אכן פועל לאורך קילומטרים רבים על בסיס המצברים בלבד. זה הבדל עקרוני בהשוואה ל-D7E, כי יש כאן שילוב של שתי צורות הנעה (חשמלי לבד או חשמלי ובנזין שתומך בו), בניגוד לדחפור שבו יש שיטת הנעה בודדת. אולי כדאי להבהיר בערך ששיטת ההנעה שמתוארת לדחפור זהה תמיד ואין אופציה אחרת עם מצברים. שרשר • שיחה 23:10, 2 בדצמבר 2015 (IST)
replies: text: ::ערכתי את הפסקה עם הדחפור, וכן עריכה מינורית יותר בפסקה "מכונית היברידית טורית", כדי שיראו את ההבדלים בין אופן פעולת הדחפור לבין זה של מכונית היברידית טורית. האם זה נראה לכם בסדר? זור987 - שיחה 11:52, 3 בדצמבר 2015 (IST)
replies: text: :::זה בסדר גמור. אני גם הייתי שמח אם היה נמצא סימוכין לטענה שהצגתי כאן, שבעצם ההיברדיות נובעת מהשימוש בשתי קונפיגורציות הנעה לסירוגין ולא מעצם קיומם של שני סוגי מנועים ברכב אחד שעובדים למשל תמיד בקונפיגורציה קבועה בדחפור. שרשר • שיחה 09:31, 5 בדצמבר 2015 (IST)
thread_title:  אפליה 

message: הוספתי את אוריס היברידית, לפי קישור שיואב  קווה כותב שהיא כמו הפריוס.  מסתמן שלא ניתן להוסיף קישור למקור ההוא. ‏«kotz» «שיחה» 13:52, 5 בדצמבר 2015 (IST)
thread_title:  אוריס היברידית 

message: תודה על ההסבר
אני עשיתי עבודה בנושא הזה
thread_title:  משוב מ-13 באוקטובר 2017