שיחה:קו 402

message: כדאי להזכיר את קו 400 הפועל כמעט באותו מסלול על ידי אותם שני מפעילים וקדם לקו זה ואת ההבדלים ביניהם (נקודות הורדה ואיסוף בירושלים ומבר-אילן והלאה). ‏DGtal‏ 19:45, 25 בינואר 2010 (IST)

message: דווקא משום הפעלת קו 400 גם הוא על ידי שני מפעילים, מתבטלת ייחודיותו של קו 402, דבר המעמיד את חשיבותו של הערך בספק. ויקיפדיה איננה מודיעין של חברות אוטובוסים, ועובדת היותו לעתים קו מהדרין צריכה להופיע בערך קו מהדרין. Kulystab • שיחה • האם המלחמה הגדולה גדולה על ויקיפדיה? • י"א בשבט ה'תש"ע • 19:52, 25 בינואר 2010 (IST)
replies: text: 400 ו-402 הם קוים תאומים שדווקא ההבדלים ביניהם מעניינים לא פחות מהצדדים הדומים. האם לקו בו אני נוסע מידי פעם מגיע ערך? מסופקני. מה שכן, הוא מוצלח. ‏DGtal‏ 23:28, 25 בינואר 2010 (IST)
replies: text: :אני לא חושב שלקווי אוטובוס מגיע ערכים נפרדים, במיוחד לא כשיש את הערך הראשי שמתאר את הסוג שלהם. קוריצה • שיחה • אהמ • המורשת העולמית. פשוט עולמית! 23:29, 25 בינואר 2010 (IST)
replies: text: ::גם לי לא ברור הצורך בערכים על קווים, במיוחד בעולם בו מספרי הקווים, מפעיליהם ומסלוליהם עשויים להשתנות לעיתים קרובות. יש ערכים על קו 4 וקו 5, אבל הם היחידים. ‏DGtal‏ 23:32, 25 בינואר 2010 (IST)
replies: text: :::נראה לי תמוה מאוד לכתוב ערכים על קווי אוטובוס, למעט מקרים יוצאי דופן במיוחד, כמו הערך על קו 5, שעוסק בקו הוותיק ביותר בת"א. Lostam - שיחה 20:37, 26 בינואר 2010 (IST)
לא רואה חשיבות כאן. מיקיMIK • שיחה • 19:54, 28 בינואר 2010 (IST)

text: ואם כבר חסר קו 100 (תל אביב-קהיר) , קו 9 שחודש להר הצופים בנהיגתו של אברהם פררה. קו 402 מיותר מהסיבות שנמנו לעיל. שנילי • שיחה 20:08, 28 בינואר 2010 (IST)
דבר ראשון גם אין צורך בערכים על קווים כבר יש כאלה ואין קשר לכך שיש כבר ערך על הקווים אם יש ערך על קו הוא אמור להראות את חשיבות המסלול של הקו  והייחדות שלו וכד' ולפי מה שאני יודע קו 400 חדש יותר מקו 402 וגם הוא מופעל בתדירות נמוכה יותר ונראה לי שהוא תחלופה של קו 402  וגם אם הוא מופעל ע"י "דן" זה לא מוריד מהחשיבות של קו 402 ייחודיות לאו פירושה דווקא לזה אלא דבר שלא מצוי באחרים וגם הערך נכתכב דווקא על עניין חשיבות המסלול בין שני ערים אלו  התיאום בין שני החברות והצרכנות שלו אז זה לא משנה אם הערך יקרא קו 402-או קו 400 
לפניכם הצגתי רשימה של חשיבותו של הערך:
*התדירות הגבוהה של הקו אע"פ היותו קו בינעירוני ברוב שעות היום אשר מוכיחה כי יש צרכנות  גבוהה בקו זה 
*העומס הרב של הקו בעיקר בשעות מסוימות בהם הוא מופעל לרוב והשימוש הרב בו כמובן שעובדה זו גררה אחריה כל מיני סיפורים ובדיחות שמכילות בין היתר את קו זה אם תשאל בן-אדם בניברקי או ירושלמי (במיוחד אם הוא חרדי) "מה אומר לך המספר 402?" רוב הסיכוים שיענה לך "ירושלים-בני ברק"
*הפעילות שלו בתור "קו מהדרין" 
ואם זה לא מספיק,הנה עוד עובדות המייצגות חשיבותו של קו זה: 
*קו זה מועל ע"י שני חברות אגד ודן,דבר זה מייחד את הקו במידה אך זה לא הדבר היחדיבנקודה זו נקודה זו מוכיחה גם להראות על חשיבות הצרכנות שיש בקו זה שגם דן בחרה להפעיל אותו ו יתר מכך זה המסלול היחידי (אשר מופעל סה"כ ע"י שני קווים תואמים במסלול וספק אם אחד מהם קו תחלופה) שדן מפעילה בירושלים  למה לדוגמא דן לא פתחה קו ירושלים-תל אביב? ,לשמה במקרה יש צרכנות גבוהה לכלל הציבור (שני ערי מרכז לתרבות תיירות מסחר ומדינאות)זה מראה על חשיבותו של קו זה 
* אחד הנקודות החשובות ביותר בחשיבות הקו שהוא מופעל ע"י אוטובוסים גבוהים במיוחד של  חברת-בת לתיירות של "דן" "יונייטד טורס"("לראות את הנוף מגבוה...") אינני יודע איך זה עובד בדן אבל מסתמא לא הרבה  קווים פועלים תחת "יונייטד טורס" כי היא נועדה לתיירות ולא לצרכי הציבור זה 
יכול לעורר שאלות לגבי החשיבות של הקו
 
הנה גם מספר נקודות ההופכות את "קו 5" לערך חשוב:
*התדירות הגבוהה של הקו עקב הצרכנות הגבוהה של קו זה
*החיבור של קו זה בין שני רחובות חשובים בתל אביב "שדרות רוטשילד" ו"רח' אלנבי"
*הוויתקות הגבוהה של הקו והוא הקו הראשון בתל-אביב נקודה זו לא מייחדת אותו רק משום היותו קו וותיק אלא שבעבר היה הקו היחיד של תל-אביב ורוב הציבור היה משתמש בו
*הייחודיות שחברת "דן" העינקה לו בצבעים מיוחדים ושמות שונים
*הפיגוע שהתרחש בקו זה
הבה נשווה בין "נקודות החשיבות"
*התדירות של קו 402 יותר מחשובה משל האחרון בשל היותו קו בינעירוני ולכן זה מוכיח שהצרכנות של קו 402 יותר גבוהה כי תדירות של 12 דקות בקו בינעירוני נחשבת לגבוהה ביותר(לעומת 5 דקות בקו עירוני)
*כמו שציינתי לעיל הוויתקות של קו 5 מיחדת אותו גם משום היותו בימים אלו קו יחיד והיה לו צרכנות גבוהה כנגד זה הצרכנות הגבוהה של קו 402 בעיקר ע"י הציבור החרדי ונגזר מכך גם לפעמים "קו מהדרין" ואף בשעות הלילה לבחורי ישיבות החוזרים לבתיהם בערבי חגים ושבתות ובמוצאי שבת 
*הייחוד הבולט  שנתנה חברת "דן" לקו 5 כנגד זה אפשר להעמיד את קו 402 הקו היחיד של חברת "דן" בירושלים (חוץ מקו התחלופה שלו המוטל בספק קו 400) והפעלתו תחת חברת "יונייטד טורס" שזה איזשהו "גרמא" של ייחוד לקו זה 
*הפיגוע בקו 5-בקו 402 לא היה פיגוע ברוך ה'(לפי מה שאני יודע) האמנם, צרכנותו ע"י הציבור החרדי והעומס ולפעמים בלאגן שהיה שם גוררים אחריהם כל מיני  סיפורים ואף בדיחות(לא כאן המקום) 
וכמובן שאין מה לדבר על חשיבותו של קו 4
פמס - שיחה 14:29, 29 בינואר 2010 (IST)

text: אין עוררין על הקביעה כי הקו חשוב לנוסעים בו, ממש כפי שהרכבת בין תחנה X לתחנה Y (שגם ממשיכה לתחנה Z) חשובה לי באופן אישי (אחרי הכל, זה נתיב התחבורה שלי). ממש לא חשוב לקוראי הערכים תדירות הקו שעשוייה להשתנות מפעם לפעם בהתאם לשיקולי החברה המפעילה אותו.  בסופו של דבר - זהו ערך מיותר ללא חשיבות אנציקלופדית כמשתמע מויקיפדיה:מה ויקיפדיה איננה • עודד (Damzow) • שיחה • האם המלחמה הגדולה גדולה על ויקיפדיה? 13:25, 31 בינואר 2010 (IST)
למעשה יש הבדל בין הצורך שלך-לבין צורך של אחרים ויתרה מזאת על הצורך שיש לציבור החרדי בקו זה נלוים סממנים רבים ומספיק חשובים ההופכים אותו לערך הסתכל על זה כך:הערך על קו 402 עונה על על "דרישות החשיבות" שיש בערכים על קו 4,וקו 5-לפיכך אני משחזר את הערך בברררכה... פמס! - שיחה 19:00, 8 בפברואר 2010 (IST)
thread_title: חשיבות