שיחה:דאון גימלי

message: לפני כחודש צפיתי בתוכנית של National Geographic ובה הראו תקרית דומה. מטוס של חברת שכר קנדית (בוודאות לא Air Canda) המריא מקנדה (נדמה לי שמאוטווה) בדרך לליסבון. שעתיים אחרי שכבר היו מעל האוקיינוס האטלנטי, הטייס התעלם מסימני אזהרה בדבר לחץ שמן גבוה וטמפרטורת שמן נמוכה מדי, שבסופו של דבר התברר כי העידו על דליפת דלק מכנף המטוס הימנית. כשהופיע התראה על כך שכמות הדלק במיכל הימני קטנה מזו שבמיכל השמאלי פתר הטייס את הבעיה לדעתו על ידי הזרמת דלק ממיכל שמאל למיכל ימין. רק כשטייס המשנה התריע שוב ושוב שכמות הדלק יורדת בצורה לא סבירה, הבין הטייס שיש בעיה עם הדלק ושלא יוכל להגיע לליסבון וחיפש שדה תעופה קרוב יותר. הפורטוגזים הציעו לו את האיים האזורים. בדרך לשם נגמר הדלק ושני המנועים כבו. הסיפור נגמר בסופו של דבר טוב כשלאחר 15 דקות שבהם תפקד המטוס כדאון הצליח הטייס להנחית את המטוס בשדה התעופה שבאי.
replies: text: אביהו 08:46, 23 יולי 2004 (UTC)

text: עכשיו גם מצאתי את תאור המקרה בויקיפדיה האנגלית en:Air Transat Flight 236 אביהו - שיחה  13:08, 26 אפר' 2005 (UTC)
ראוי להוסיף שהסרט של נשיונל ג'יאוגרפיק הומצא ברובו ותוסרט עפ"י הערכות, כיוון שלא אירבאס ולא איר טרנזאט הסכימו לשתף פעולה עם התקשורת וכמעט ולא פורסמו ההתרחשויות בקוקפיט. 
חובב אסונות

message: הקישור ל"קיבולת" אינו מוביל להיכן שרצית. על מה מדובר?--עמית אבידן 18:45, 26 אפר' 2005 (UTC)
replies: text: באנגלית הקישור אכן הוביל (ועדיין מוביל) לערך קבל. אני לא בטוח (כן, נראה הגיוני יותר שמדובר בנפח, למרות שייתכן שמעורב איזה קבל או מדידה על ידי מדידת הקיבול החשמלי), אז פשוט הורדתי את הקישור. ערןב 18:48, 26 אפר' 2005 (UTC)
replies: text: :קבל, קיבל את שמו מעצם היותו "כלי קיבול". אז לכל קבל יש קיבול, אבל לא כל כלי קיבול הוא קבל, וכרגיל - גם בויקי האנגלית לא בודקים דברים עד הסוף.--עמית אבידן 19:13, 26 אפר' 2005 (UTC)
thread_title:  קישור לא טוב 

message: מן הסתם הכוונה לאנכית (vertical) - לא אופקית. תיקנתי. Magister 12:41, 1 מאי 2005 (UTC)
thread_title:  מגלשה אחורית 

message: האם במדריך החירום שיצא מאז (בתקווה שיצא) ל-747 יש כבר חלק על הטסת המטוס כאשר שני המנועים כבויים? טרול רפאים 12:10, 8 אפריל 2006 (UTC)
replies: text: ב 747 יש 4 מנועים, דאון גימלי היה מטוס בואינג 767. אליבאבא 22:34, 8 יולי 2006 (IDT)
thread_title:  שאלה 

message: קצת קצר אבל סיפור מרתק. הוצג ב-22 במאי 2005. א&ג מלמד כץ • שיחה 23:56, 18 באוגוסט 2007 (IDT)
replies: text: יוצג שנית ב-10 באוקטובר 2007. א&ג מלמד כץ • שיחה 11:38, 17 בספטמבר 2007 (IST)
replies: text: :למה אין מקורות בערך? נוי 16:56, 17 בספטמבר 2007 (IST)
replies: text: ::הערך תורגם מויקי האנגלית, מקורותיהם מקורותינו. בברכה, --איש המרק 17:44, 17 בספטמבר 2007 (IST)
thread_title:  הצגה בעמוד הראשי 

message: לפי הערך שמה באנגלית של התקרית התעופתית הוא "The Gimli Glider" הערך באנגלית נקרא Gimli Glider, התרגום ל"דאון גימלי" אין לו שום מובן בעברית ושילוב המילים הוא לקוי. אפשר לחשוב שזה מותג, סוג חדש של דאון, כאן זה לא כמו תלמוד ירושלמי או מעורב ירושלמי, דוגמאות של שיוך למקום. אני מציע להעביר את הערך ל"הדאון מגימלי".--‏Avin • שיחה‏ 11:45, 17 באוקטובר 2008 (IST)
replies: text: גם זה לא נכון. הוא לא מגימלי, רק נחת שם. צריך בכלל לתת את השם התקני של ערכי אסונות תעופה. חגי אדלר • שיחה • חג סוכות שמח • תבניות מידע בערכים מחכות לך! •  י"ח בתשרי ה'תשס"ט • 12:25, 17 באוקטובר 2008 (IST)
replies: text: :נכון זה לא מדוייק הוא לא מגימלי. אבל "הדאון מגימלי" זה תרגום טוב יותר למונח או תקרית Gimli Glider שבגוגל יש כ-21,300 מופעים לצירוף מילים זה.--‏Avin • שיחה‏ 12:44, 17 באוקטובר 2008 (IST)
thread_title:  שם הערך 

message: הצבעה על הסרת/השארת ההמלצה מתקיימת כאן. ‏Ori‏ • PTT‏  13:07, 1 בנובמבר 2009 (IST)
thread_title: בחינת המלצה

message: כתוב:"המטוס איבד 15,000 רגל לאורך 10 מייל ימי (18.5 ק"מ), מה שנתן יחס גלישה של בערך 11:1," זה 18.5:5 שזה בערך 1:3.
איפה הטעות?
thread_title: יחס גלישה