שיחה:רב-קו

message: מחקתי את הפיסקה שאתה שיחזרת בגלל שביום שישי קניתי בירושלים כרטיסיה, גם עירונית וגם בין עירונית, אז הניסוח שאומר שאי אפשר לקנות יותר כרטיסיות (בכל הארץ) הוא שגוי ומוטעה, ולכן נמחק שוב משתמש:bambiker
thread_title:  כרטיסיות 

message: אני עייף, אני יודע שהערך חלקי ובעל נימה אישית חזקה, אבל רציתי להביא את הנקודות המרכזיות. את היתרונות וכל שאר התעמולה ניתן למצוא באתר דן. תרגישו חופשיים לערוך ערך זה בעצמכם.  22:45, 8 במרץ 2009
replies: text: אם ב"נימה אישית חזקה" כוונתך שעניין הפגיעה בפרטיות הוא פרשנות שלך (גם אם מובנת מאליו), אז אין לה מקום בערך שכן אין מקום לדעות אישיות או למחקר ראשוני בוויקיפדיה. כן אפשר להוסיף מידע כזה בתנאי שהוא מסתמך למשל על כתבה בעיתון. חטא נוסף בערך הוא הניסוח "כרגע מסתמן.." המתאים לתדריך ולא לערך. עדיף שתתקן בעצמך מכיוון שעורך נוסף, עשוי להניח שהניסוחים האישיים בעליל מעידים על העובדות הלא אישיות לכאורה ולמצוא את מרבית הערך כפסול. יוסי • שיחה 22:52, 8 במרץ 2009 (IST)
replies: text: :סדרתי את זה קצת, אני מקווה שזה יותר טוב. השתדלתי לבטל את הנימה האישית, אך באופן עובדתי חברות התחבורה אוספות מידע על הרגלי הנסיעה, והדבר אכן עלול להיות בשימוש לרעה. --Nefzen - שיחה 14:17, 9 במרץ 2009 (IST)

text: הוספתי תמונה, צילמתי את הכרטיס והעלתי. אני רשמתי את זה כ"לוגו" אני מקווה שזה בסדר. יום טוב. --Nefzen - שיחה 20:35, 9 במרץ 2009 (IST)
replies: text: :כצופה מהצד התרשמתי שהשינויים שערכת עשו לערך רק טוב. יוסי • שיחה 23:44, 9 במרץ 2009 (IST)
replies: text: ::לא הצלחתי להוסיף ref, ושוב, אני עייף. אני/כל-אדם-אחר יעבוד על זה בזמן הקרוב  02:21, 24 בספטמבר 2009
חלו הרבה שינויים במערך ה"רב קו" מאז כתיבת הערך אנני טוב בויקי אבל אם מישהו יוכל לערוך ולתקן את הדרוש תיקון זה יעזור מאוד
thread_title: תיקון הערך

message: "הכרטיס בעל הפרטים מזכה את בעליו בהנחה של 20% משווי כרטיס נסיעה רגיל". ניסוח בעייתי, היות ולא כל הכרטיס מקנה הנחה, אלא רק ההטענה בכסף. כרטיסיות וחופשי חודשי נשאר אותו דבר. Arimis - שיחה 07:58, 17 ביוני 2009 (IDT)
thread_title: תיקון ניסוח

message: האם המידע בכרטיס אישי מקודד באופן אלקטרוני, או שמא מודפס בלבד על הכרטיס?  13:10, 14 במרץ 2010
replies: text: לדעתי בכרטיס ישנו רק מספרו ושאר הפרטים מאוחסנים במאגר המידע. אין לי מושג האם אפילו החוזים הטעונים על הכרטיס מופיעים במידע שבו, או שהכל נמצא במאגר ולכן גם אין לי מושג מה קורה כאשר למסוף אין תקשורת. Mokagi - שיחה 14:51, 14 במרץ 2010 (IST)
thread_title:  קידוד 

message: בס"ד
אני לא יודע איך עושים את העריכה טוב - מי שרואה את זה ויודע לערוך - מוזמן לפעול..  15:32, 8 בנובמבר 2009
thread_title:  גם בקונקס התחילו עכשיו.. 

message: בס"ד השני
אני ממליץ להכניס לערך את הטבלה הבאה, למען מעקב נוח
בגלל שאין לי זמן לאסוף כעת את הנתונים, אשים את זה בדף השיחה
 השימוש ברב-קו בחברות התחבורה הציבורית השונות 
חברה      	ערך צבור	כרטיסיות	חופשי חודשי	חופשי שנתי/סמיסטריאלי
דן        	        	        	           	
קווים     	        	        	           	
אפיקים    	        	        	           	
רכבת ישראל	        	        	           	
אגד       	        	        	           	
סופרבוס   	        	        	           	
קונקס     	        	        	           	
מטרופולין 	        	        	           	
מטרודן    	        	        	           	
הכרמלית   	        	        	           	
 23:40, 23 בינואר 2010
thread_title:  טבלה 

message: הערך מתייחס רק לחופשי חודשי. האם גם חופשי יומי כבר ניתן בישראל רק ברב-קו (ואם כן, האם רק ברב-קו לא אנונימי)? -109.64.200.164 22:07, 10 במרץ 2010 (IST)
replies: text: 1. למיטב ידיעתי שני המקומות היחידים בהם מוכרים כרטיס יומי הם בחברת דן בת"א, ועל קווים מסוימים של אגד בירושלים.

text: 2. באתר של דן אין זכר לכך שניתן לטעון כרטיס יומי על הרב-קו ואגד עדיין לא הכניסו את הכרטיס לשימוש, כך שהתשובה היא כנראה לא.Mokagi - שיחה 22:39, 10 במרץ 2010 (IST)
replies: text: : לא נכון, בקווים יש גם חופשי יומי, אבל הוא תקף רק באיזור תל אביב. -79.181.200.62 14:21, 3 באפריל 2010 (IDT)
replies: text: :: בקווים רב-קו לא חל על חופשי יומי http://www.kavim-t.co.il/content/default.asp?code=35 -109.66.199.162 11:58, 26 באפריל 2010 (IDT)
replies: text: :::טוב, אז הסכמנו שהחברות הפועלות בתוך ת"א מפעילות כרטיס חופשי יומי בתוך העיר, אך לא ניתן לשלם עליו כרגע עם רב-קו, אז אין צורך לציין זאת בערך הזה. Mokagi - שיחה 09:52, 28 באפריל 2010 (IDT)
thread_title:  חופשי יומי 

message: אם אותו הכרטיס עובד בכל החברות, מדוע כל חברה מפרסת תחנות הנפקה שונות (שנמצאים רק באיזור שלה)? הרי הלקוח מעדיף לקבל רשימה של כל התחנות באשר הן. -79.181.200.62 14:23, 3 באפריל 2010 (IDT)
replies: text: לא בדקתי האם המידע שלך נכון. גם הם הוא נכון אז:

text: #יתכן שהיה מדובר בתהליך מעבר בעת תהליך ההטמעה.

text: #אפשר לחשוב על סיבות שיש לחברות לא לפרסם. למשל האם קל לאסוף מידע, ולשמור אותו עדכני? למשל, לא להזכיר מתחרים?

text: 26 באוגוסט 2016
thread_title:  תחנות הנפקה 

message: אם הכרטיס נשאר בתוקף במשך שמונה שנים מהנפקתו, מה בדיוק קורה אחרי 8 שנים? הנהג מעביר את הכרטיס ואומר "מצטער, זה לא עובר בגלל שהוא פג, נא שלמו במזומן"? -79.181.200.62 14:25, 3 באפריל 2010 (IDT)
thread_title:  תוקף הכרטיס 

message: עולות מכאן 2 שאלות:
# האם הכוונה היא שהכרטיס עצמו נרכש בכסף? אם כן, כמה? אם לא, האם יש לתקן ל"כל נוסע יכול להוציא בחינם כרטיס רב-קו אישי ולהטעינו בסכום כסף בזמן ההוצאה ו/או בזמן הנסיעה"?
# מה זה בדיוק "סכום כסף"? רק לפי הנסיעה או סכומים קבועים ששווים מראש כמה נסיעות?
-79.181.200.62 14:29, 3 באפריל 2010 (IDT)
replies: text: # במאמר כתוב "כרטיס אנונימי ניתן תמורת תשלום של 10 ש"ח". ממני היום לא ביקשו כסף. בכלל, זה מאמר בעייתי מאוד שמלא במחקר עצמאי, בגלל שחברות האוטובוסים דואגות להעלים משום מה את כל המידע בנושא ולכן אין מקורות אמינים. -79.178.202.83 20:39, 14 ביוני 2010 (IDT)
thread_title:  "כל נוסע יכול לרכוש כרטיס רב-קו אישי ולהטעינו בסכום כסף" 

message: מישהו יודע מדוע הוחלט במשרד התחבורה (חברת עדליא) לבחור דווקא בתקן ה-Calypso ?
החיסרון של תקן ה-Calypso הוא בכך שלא ניתן להשתמש בכרטיסי אשראי להבדיל מתקנים אחרים לכרטיסים חכמים המאפשרים שימוש גם בכרטיסי אשראי.
replies: text: #בדף השיחה אני מרשה לעצמי את ההשערות, הלא בדוקות, הבאות: כרטיסי אשראי אומר חברות אשראי. שהן חברות מסחריות. שירצו כסף, ואיסוף מידע אישי. האם גם בלעדיהן לא חסרות לרב קו בעיות עם פרטיות? ויתכן שדוקא הזקוקים ביותר לתחבורה ציבורית הם בלי כרטיס אשראי. בנוסף לכך, בלי חברות קימות מדובר בתעסוקה נוספת/בירוקרטיה נוספת/כח נוסף למשרד הממשלתי - לבחירתכם.

text: #לא חפשתי האם באמת אין, אך סבור שראוי שמשרד ממשלתי הבוחר בטכנולוגיה מסוימת ינמק. יתכן שבערך האנגלי של Calypso, שיש קישור אליו מרב קו, יש יתרונות וחסרונות.

text: 25 באוגוסט 2016.
thread_title:  תקן ה-Calypso 

message: מדוע הוסרו מהערך חסרונותיו של כרטיס הרב קו ?
replies: text: כי ויקיפדיה היא אנציקלופדיה ולא מדור צרכנות.

text: כי הצגת החסרונות היא בגדר "מחקר ראשוני". דוד שי - שיחה 05:35, 11 בנובמבר 2010 (IST)
replies: text: : חסרונותיו הרבים של כרטיס הרב-קו עולים על כל יתרונותיו המועטים. במשרד התחבורה ובחברת עדליא שמבצעת את הפרוייקט בחרו לכרטיס הרב-קו את תקן ה-Calypso. שימוש בתקן זה אינו מאפשר שימוש בכרטיסי אשראי ולמעשה מונע פיתוח של מערכת כירטוס חכמה באמת. ערך בויקיפדיה צריך לכלול גם מידע על חסרונותיו הרבים של כרטיס הרב-קו. לא מדובר פה כלל במידע צרכני וגם לא במחקר ראשוני ואפילו לא במידע סודי. אני מתנגד לכרטיס הרב-קו בגלל שהוא מונע הקמת מערכת כירטוס חכמה אמיתית שמאפשרת תשלום גם באמצעות כרטיסי אשראי. את כל התשלומים שלי אני מבצע רק באמצעות כרטיסי אשראי, בכל תחנות הדלק בישראל ניתן לשלם בכרטיסי אשראי, אין שום סיבה שגם בתחבורה הציבורית לא ניתן יהיה אפשר לשלם בכרטיסי אשראי. התחבורה הציבורית בישראל היא מהדברים הבודדים שלא ניתן לשלם עבורם בכרטיסי אשראי וכנראה שהמטרה היא לעודד את השימוש ברכב הפרטי.

text: :ובדיוק בגלל שהחלטתם להסיר את חסרונותיו של כרטיס הרב-קו מהערך בויקיפדיה, נכתב על כך פוסט בנושא באתר אמת אחרת, וקישור לפוסט בפורום תחבורה ציבורית.
replies: text: ::מצטרף לקריאה לא לצנזר את החסרונות שיש ברב קו. עולה מצנור זה ריח רע של אינטרס כלכלי מושחת, ולא של מאגר ידע בלתי תלוי בגורמים חיצוניים.
replies: text: :::עד כמה שאני יודע, אפשר לשלם באגד עם רב-קב, וגם הכניסו את זה לרכבות.. לעדכן?
replies: text: ::::האם השאלה על עדכון מעלי היא הצעה? קריאה? אם מי שכתב מציע שהוא יעדכן, אז אני מסכים לכך. ואני גם מסכים שצריך לעדכן, אך לא אעשה זאת בעצמי, מסיבות שונות. אולי גם צריך פסקה רב קו#ההיסטוריה של השימוש בארץ. אני גם מניח, לא התעמקתי, שהכרטיס לא חף מחסרונות. שאותן צריך לצין. אך, למשל, לא ניסיתי לבדוק אולי יש אזכור שלהן ברב קו#השוואה לכרטיסים דומים בחו"ל. 25 באוגוסט 2016.
thread_title:  חסרונות כרטיס הרב קו הוסרו מויקיפדיה 

message: הקישור ל"אתר הרשמי" מטעה, האתר אינו של משרד התחבורה/ממשלת ישראל, אלא של אדם פרטי בשם יניב בן חיים. שימו לב שהאתר גדוש בפרסומות, דבר שאינו תמוהה אם מדובר באתר ממשלתי. יש להסיר את הקישור, להפנות לאתר ממשלתי או לכל הפחות לשנות את המלל המטעה
replies: text: לא העתקת את פרטי הקישור. ולא רשמת תאריך. נראה לי, אך איני בטוח, שהוא הוסר בינתיים. לא חפשתי בגרסאות הקודמות. וברב קו#קישורים חיצוניים נראה שיש "אתר רשמי" שהוא באמת רשמי - רב קו, האתר הרשמי. 25 באוגוסט 2016.
thread_title:  האם ב[[רב קו#קישורים חיצוניים]] ישנו קישור מטעה לאתר רשמי?

message: האם הקישור לאתר חברת קומפיוטרגרד, שהיא אחת מהחברות שמייבאות לארץ כרטיסי קליפסו (יש כמובן יבואנים נוספים ...), מהווה קישור פרסומי שיש למחוק? מה דעתכם? מיהשילוח - שיחה 08:32, 17 באוקטובר 2013 (IDT)
replies: text: לא. זה קישור רלוונטי. גילגמש • שיחה 08:48, 17 באוקטובר 2013 (IDT)
replies: text: :הקישור שהסרתי לא היה הקישור הזה אלא קישור לאתר חברה אחרת. מעבר לכך אם מדובר בחברה שמייבאת את הכטיסים אני לא חושב שיש מקום סתם להוסיף את הקישור לאתר שלה בערך. אני לא רואה כיצד הדבר מועיל בצורה כלשהי לערך. אפשר כמובן לציין בגוף הערך את החברות שמייבאות כרטיסים כאלו לארץ במקום המתאים, אבל סתם לשים קישור חיצוני בערך לאתר מסחרי, באמת שאני לא מבין כיצד זה מוסיף לערך ולהבנת המושג "כרטיס רב-קו". אליסף · שיחה 21:25, 17 באוקטובר 2013 (IDT)
replies: text: ::אליסף, אני מסכים איתך גם לגבי הקישור שהסרת וגם עם טענתך לגבי הקישור לאתר מסחרי מיהשילוח - שיחה 07:56, 21 באוקטובר 2013 (IDT)
replies: text: :::זה שהיא מייבאת את המוצר בהחלט הופך את הקישור לרלוונטי מאוד. צריכה להיות סיבה מאוד יוצאת דופן להסיר קישור לאתר החברה שמספקת את השירות. גילגמש • שיחה 08:16, 21 באוקטובר 2013 (IDT)
replies: text: ::::אם כך, האם צריך להוסיף קישורים לאתרי כל החברות שמייבאות את המוצר? או לציין זאת בגוף הערך, כפי שהציע אליסף? מיהשילוח - שיחה 10:02, 22 באוקטובר 2013 (IDT)
thread_title:  קישור פרסומי? 

message: במהלך מספר ריצות אוטומטיות של הבוט, נמצא שהקישור החיצוני הבא אינו זמין. אנא בדקו אם הקישור אכן שבור, ותקנו אותו או הסירו אותו במקרה זה!
* http://reshet.ynet.co.il/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/News/Economics/Consumers/Article,36890.aspx
** In רב-קו on 2013-05-17 19:15:35, 404 Not Found
** In רב-קו on 2013-06-07 17:50:05, 404 Not Found
** In רב-קו on 2013-06-14 21:51:00, 404 Not Found
** In רב-קו on 2013-06-17 18:30:22, 404 Not Found
--Matanyabot - שיחה 21:30, 17 ביוני 2013 (IDT)
replies: text: כעת יש קישור ל http://reshet.tv/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/News/Economics/Consumers/Article,36890.aspx, שרשום כמהפכת כרטיסי ה"רב קו" של דן - רעיון טוב וביצוע כושל. לא בדקתי האם רשום בפירוש בגרסאות קודמות שזהו הקישור המתוקן. האם, לפי ה URL, לא מתבקש שזהו התיקון? אגב, האם ל reshet.tv צריכה להיות תבנית:reshet.tv? 25 באוגוסט 2016.
thread_title:  [[רב קו#קישורים חיצוניים]]: [http://reshet.ynet.co.il/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/News/Economics/Consumers/Article,36890.aspx http://reshet.ynet.co.il/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/News/Economics/Consumers/Article,36890.aspx] הוחלף 

message: המשפט עדיין מבלבל לדעתי. "המאפשר הטענת כסף לתוך הכרטיס בקודים שונים ובהנחה זהה להנחה על כרטיסיות" - מה הכוונה הטענת כסף בקודים שונים? אולי צ"ל "לשימוש בקודים שונים"? אני גם לא בטוח שזה לגמרי נכון. ‏אופקאלף • שיחה‏ • 15:40, 5 ביוני 2014 (IDT)
thread_title:  ערך צבור 

message: אין פירוט בנושא הזה. מאור ש. - שיחה 00:49, 23 בדצמבר 2014 (IST)
thread_title:  מעבר בין אוטובוסים במשך 90 דקות ללא תשלום נוסף 

message: משהו חדש. כדאי לכתוב עליו.
צירפתי קישור כאן בברכה, shlomo zalman - שיחה 21:09, 31 בדצמבר 2015 (IST)
replies: text: הוספתי ברב קו#סוגי רב-קו. נא הערות. 25 באוגוסט 2016.
thread_title:  רב קו חצי אנונימי 

message: אפשרי?
מאור ש. - שיחה 18:38, 1 בינואר 2017 (IST)
thread_title: מעבר 90 דקות משולב לאוטובוס ורכבת

message: "מוניות השירות לא תוכננו מלכתחילה להצטרף למפעילי הרב־קו, אך באוקטובר 2011 החליט משרד התחבורה לבחון דרכים לצרף גם אותם למפעילי הכרטיס, ובדצמבר 2017, שר התחבורה הודיע כי לראשונה יהיה שימוש ברב-קו גם במוניות השירות, מה שיאפשר גם נסיעה בשבת באמצעות הרב-קו".
דווקא לפי מידע ממשרד התחבורה, הודיעו שכרטיסי הרב-קו במוניות השירות לא יהיו תקפים לשבתות וחגים. רק בימי חול. בשבתות וחגים רק במזומן זה יהיה תקף. אנא בדקו לפני שהנכם מוסיפים מידע שגוי ומוטעה. Prince Azulay - שיחה 16:13, 6 ביוני 2018 (IDT)
thread_title:  טעות 

message: הקישור למקור 6 שבור.
thread_title:  לינק שבור 

message: רלוונטי להשוואה לכרטיסים במדינות אחרות- 
https://www.rejsekort.dk/?sc_lang=en
מאפשר לנסוע באוטובוס, מטרו, רכבת, מתקפים בכניסה וביציאה ולפי זה החיוב.
הכרטיס מאפשר גם לשלם עבור נסיעה של מספר אנשים
thread_title:  rejsekort- כרטיס הנסיעה בדנמרק (מבוטא רייסקורט, כרטיס נסיעה)  

message: למעשה לי היה את הכרטיס עוד מלפני 2008 והיה פיילוט של מספר שנים ב"דן" וב"מטרופולין" אם אני זוכר נכון, כך שהכרטיס עצמו כבר הושק הרבה לפני 2008. אשמח לדעת מה המקור לקביעה ואם ניתן לבדוק את זה עם מקורות אחרים. --EldadHe - שיחה 10:38, 23 בדצמבר 2018 (IST)
thread_title: תחילת פעילות הכרטיס

message: מון ספון
 79.179.31.236 18:32, 24 בינואר 2019 (IST)
thread_title:  מון ספון 

message: שלום עורכים יקרים,
מצאתי קישור חיצוני אחד או יותר ברב-קו שזקוק לתשומת לב. אנא קחו רגע כדי לבדוק את הקישורים שמצאתי ולתקן אותם בערך אם נדרש. מצאתי את הבעיות הבאות:
*http://alhakav.mot.gov.il/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20160824130920/http://alhakav.mot.gov.il/ לכתובת המקורית.
כאשר תסיימו לערוך את השינויים הנדרשים, אנא בקרו בדף השו"ת למידע נוסף לתיקון בעיות עם הקישורים לעיל.
הודעה זו תופיע רק פעם אחת לקישורים אלו.
בידידות.—InternetArchiveBot (דווח על באג) 04:26, 16 באוקטובר 2022 (IDT)
thread_title:  נמצאו קישורים חיצוניים שצריכים תיקון (אוקטובר 2022) 

message: שלום עורכים יקרים,
מצאתי קישור חיצוני אחד או יותר ב שזקוק לתשומת לב. אנא קחו רגע כדי לבדוק את הקישורים שמצאתי ולתקן אותם בערך אם נדרש. מצאתי את הבעיות הבאות:
*https://www.payboxapp.com/rav-kav-2/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20220117224546/https://www.payboxapp.com/rav-kav-2/ לכתובת המקורית.
כאשר תסיימו לערוך את השינויים הנדרשים, אנא בקרו בדף השו"ת למידע נוסף לתיקון בעיות עם הקישורים לעיל.
הודעה זו תופיע רק פעם אחת לקישורים אלו.
בידידות.—InternetArchiveBot (דווח על באג) 08:52, 23 בנובמבר 2022 (IST)
thread_title:  נמצאו קישורים חיצוניים שצריכים תיקון (נובמבר 2022) 

message: לא מגלם את הסדרי הנסיעה החדשים, רפורמת "דרך שווה" ושיטת החישוב החדשה בכלל הדרכים לתשלום על נסיעה, את האפשרות לתקף בכרטיס רב קו ללא צורך בכרטיס נסיעה - כל עוד יש ברב קו כ-30₪≈ ברכבת ישראל, את האפשרות לשלם בכ"א בקווי דן.
 ‫77.125.27.92‬ 23:09, 11 במאי 2024 (IDT)
thread_title:  חלקים בערך לא מעודכנים