Discussion:Lignes de la COTRA/Admissibilité

message: Proposé par :  Cdlt, Kyro cot cot ? le 5 juin 2010 à 02:11 (CEST)
replies: text: La réponse est simple, une ligne de bus n'a pas la même importance qu'une ligne de métro autant niveau infrastructure que niveau débit etc. Il faut savoir  et c'est un fait, jusqu'à présent tout les lignes de bus sont passé à la "poubelle" pour ne devenir qu'une simple liste de lignes car un simple n'est pas admissible. Voir ce qui à été fait par exemple du coté de l'île de france avec Lignes de bus RATP de 100 à 199.  Cdlt, Kyro cot cot ? le 6 juin 2010 à 11:19 (CEST)
replies: text: Les lignes de métro ont parfois une histoire, un intérêt architectural etc. ; pour une ligne de bus, c'est quand même rarement le cas. schlum =^.^= 6 juin 2010 à 11:56 (CEST)
thread_title:  Lignes de la COTRA 

message: Toutes les discussions vont ci-dessous.
Dans le principe, je ne vois vraiment pas pourquoi ce genre d'article ne serait pas admissible. Il y a des AdQ sur les lignes de métro, pourquoi pas de petits articles moins ambitieux sur les lignes de bus ? Le gros de l'espace est occupé par les différentes stations, qui varient d'une ligne à l'autre (comme le métro, même si les stations n'ont évidemment pas le même aspect « architectural »).
Ce que je déplore, c'est l'absence de sourçage, et la présence du même coup d'une certaine quantité de TI, du genre : « les sièges à l'arrière sont souvent tagués ». En dehors de cet aspect essentiel, mais améliorable, je ne vois pas trop de raison pour lancer « une PàS pour supprimer tout ça ».
Je comprendrais cependant qu'une fusion soit proposée ; mais ici, ce n'est pas le cas, le proposant parle bien d'une suppression pure et simple. Et d'ailleurs, ceci est une propositiion de suppression, pas de fusion. 
Au fait, le principal contributeur a-t-il été prévenu ? — Azurfrog [नीले मेंढक के साथ बात करना]  6 juin 2010 à 03:33 (CEST)
replies: text: La réponse est simple, une ligne de bus n'a pas la même importance qu'une ligne de métro autant niveau infrastructure que niveau débit etc. Il faut savoir  et c'est un fait, jusqu'à présent tout les lignes de bus sont passé à la "poubelle" pour ne devenir qu'une simple liste de lignes car un simple n'est pas admissible. Voir ce qui à été fait par exemple du coté de l'île de france avec Lignes de bus RATP de 100 à 199.  Cdlt, Kyro cot cot ? le 6 juin 2010 à 11:19 (CEST)
replies: text: Les lignes de métro ont parfois une histoire, un intérêt architectural etc. ; pour une ligne de bus, c'est quand même rarement le cas. schlum =^.^= 6 juin 2010 à 11:56 (CEST)
thread_title:  Discussions 

message: Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).
==== Conserver ====
#, en pages individuelles car une page unique serait indigeste. Le contenu est là.--LPLT  [discu] 6 juin 2010 à 14:23 (CEST)
thread_title:  Avis 

message: #, en pages individuelles car une page unique serait indigeste. Le contenu est là.--LPLT  [discu] 6 juin 2010 à 14:23 (CEST)
thread_title:  Conserver 

message: #  Pas d' intérêt, sauf pour les photos. Lyon-St-Clair  (d) 5 juin 2010 à 11:11 (CEST)
thread_title:  Supprimer 

message: #  Uniquement ce qui est utile dans  Liste des lignes de bus d'Angers  Cdlt, Kyro cot cot ? le 5 juin 2010 à 02:14 (CEST)
thread_title:  Fusionner