Discussion:Aviasud/Admissibilité

message: Proposé par : PAC2 (d) 8 mai 2013 à 20:30 (CEST)
replies: text: Si on se réfère aux critères « entreprise » nombre d'articles concernant les aéroports, les compagnies aériennes et les constructeurs d'avions sont inadmissibles. Le projet « aéronautique » n'a pas, à ma connaissance, défini de critères spécifiques. Il semble que tout aérodrome soit, de facto, admissible - les informations de base sont de toute façon publiées par les organismes officiels des pays. Beaucoup de compagnies, même éphémères, ont leur article - ce qui n'est pas un critère, cf. « défense Pikachu ». Quant aux constructeurs de « petits » avions et, a fortiori, ULM et autres parapentes, ce sont des entreprises de petites taille et dont la production est généralement limitée. Donc, àmha, une discussion est nécessaire sur l'établissement de critères généraux avant de statuer sur cet article. Ceci dit l'article, en l'état, ressemble à la copie conforme de la plaquette publicitaire de toute entreprise et devrait être simplifié pour le limiter aux informations de base (produits, production, année d'exercice, etc) en supprimant tout les qualificatifs.--AnTeaX (d) 9 mai 2013 à 11:38 (CEST)
thread_title:  [[Aviasud]] 

message: Toutes les discussions vont ci-dessous.
L'article que j'ai initié est une ébauche. J'ai précisé hier que je ne parvenais pas à mentionner la source qui accrédite mes propos (je voulais faire une note renvoyant à un document papier, lequel, scanné, se trouve sur un site).
Quant à la notoriété de la société, aujourd'hui disparue, c'était l'une des plus importantes dans le domaine de l'ULM dans les années 80 et 90.
Merci de laisser l'article en place, pour que je puisse apporter quelques précisions (et d'autres sources).
--Fred02840 (d) 8 mai 2013 à 22:24 (CEST)
replies: text: Si on se réfère aux critères « entreprise » nombre d'articles concernant les aéroports, les compagnies aériennes et les constructeurs d'avions sont inadmissibles. Le projet « aéronautique » n'a pas, à ma connaissance, défini de critères spécifiques. Il semble que tout aérodrome soit, de facto, admissible - les informations de base sont de toute façon publiées par les organismes officiels des pays. Beaucoup de compagnies, même éphémères, ont leur article - ce qui n'est pas un critère, cf. « défense Pikachu ». Quant aux constructeurs de « petits » avions et, a fortiori, ULM et autres parapentes, ce sont des entreprises de petites taille et dont la production est généralement limitée. Donc, àmha, une discussion est nécessaire sur l'établissement de critères généraux avant de statuer sur cet article. Ceci dit l'article, en l'état, ressemble à la copie conforme de la plaquette publicitaire de toute entreprise et devrait être simplifié pour le limiter aux informations de base (produits, production, année d'exercice, etc) en supprimant tout les qualificatifs.--AnTeaX (d) 9 mai 2013 à 11:38 (CEST)
thread_title:  Discussions 

message: Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).
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# Aviasud fut une entreprise pionnière et innovante dans le développement des ULM dans les années 80, en France et dans le monde. Sa notoriété n'a jamais dépassé le cercle des ULMistes mais elle reste néanmoins reconnue comme une acteur 'historique'. On peut trouver des sources de la presse spécialisée et presse régionale: (http://lesvieuxdebs.fr/fr/information/34188/documents-particuliers, http://lesvieuxdebs.fr/fr/information/34187/articles-presse-vol-libre-vol-moteur et http://lesvieuxdebs.fr/fr/information/34186/ailes-mag-ulm-mag-aviasport-finesse-10) --Mathos75 (d) 11 mai 2013 à 00:58 (CEST)
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message: # Aviasud fut une entreprise pionnière et innovante dans le développement des ULM dans les années 80, en France et dans le monde. Sa notoriété n'a jamais dépassé le cercle des ULMistes mais elle reste néanmoins reconnue comme une acteur 'historique'. On peut trouver des sources de la presse spécialisée et presse régionale: (http://lesvieuxdebs.fr/fr/information/34188/documents-particuliers, http://lesvieuxdebs.fr/fr/information/34187/articles-presse-vol-libre-vol-moteur et http://lesvieuxdebs.fr/fr/information/34186/ailes-mag-ulm-mag-aviasport-finesse-10) --Mathos75 (d) 11 mai 2013 à 00:58 (CEST)
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message: # , proposant --PAC2 (d) 8 mai 2013 à 20:30 (CEST)
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