Discussion:Toyota

message: * L'article et actuellement classé ce jour aux rubriques industrielles. C'est légitime. 
* Mais une nouvelle classification s'impose au vu du commentaire tendant, à partir d'un constat objectif sur la productivité exemplaire du système Toyota, à réduire l'importance de ce constat par la mention "les avis sont partagés". Cette aliénation tend simultanément :
* à ignorer l'importance déterminante des relations humaines dans la productivité du Japon,(voir Nemawashi
* Le caractère amical (voir amitié)de ces relations humaines productives,
* à suggérer que s'il n'existe pas de bonnes raisons de considérer la forte productivité du Japon, celle-ci ne peut venir que de mauvaises raisons, telles que celles que l'on déplore précisément dans notre propre système de pensée (stress, tyrannie du rendement, etc.) 
D'où le complément catégoriel suivant :  
Catégorie:Psychiatrie
Catégorie:Philosophie politique
Catégorie:Phénomène sociologique Crocy 25 octobre 2006 à 11:20 (CEST)
replies: text: Si tu veux faire un article sur les conditions de travail au Japon, libre à toi, Crocy, mais merci de ne pas apposer sur cet article des catégories qui n'ont rien à y faire. Cordialement, --Playtime 25 octobre 2006 à 11:25 (CEST)
thread_title: Aliénation

message: Rejeter l'exemplarité du système de production Toyota avec l'alibi de notre propre incapacité à comprendre ce qui en fait la base - la culture du Japon - témoigne d'un parti pris dont la catégorie "aliénation" tendait à rendre compte.
* A partir de le remise en cause de l'exemplarité du système de pensée japonais en général, et du système Toyota en particulier, il est donc nécessaire de renvoyer le lecteur à certains faits historique lui permettant de mieux comprendre le sens de l'histoire. C'est ce que je fais avec un lien vers la page "Miracle japonais. Crocy 25 octobre 2006 à 16:12 (CEST)
thread_title: Caractère exemplaire

message: L’idée de présenter « Toyota » comme une énigme n’est pas totalement inintéressante, même si je doute fortement que tes motivations soient de mieux comprendre le zen et le kaizen. Si tu veux ignorer la réalité, Playtime, libre à toi, mais personne ne peut ignorer que Toyota et Ford sont les deux géants de la construction automobile mondiale. Maintenant, tu peux toujours essayer de produire le reporting qui permettra, jour après jour, de savoir qui est effectivement le numéro un mondial en 2007, et même les années suivantes si cela t’amuse – si tu aimes tant les chiffres !  Et surtout, bon courage ! » Crocy 3 février 2007 à 07:47 (CET)
thread_title: L'Enigme

message: * Pourquoi dire qu'une Toyota est une voiture fabriquée par Toyota ?
* Pourquoi ne pas allourdir l'encyclopédie avec les mêmes lapalissades à Peugeot, Citroën, et j'en passe ...
* Pour occulter, autant que faire e peut, l'exemplarité du système de pensée Toyota, que décidemment, la collusion des généralistes du milieu universitaire français ne pouvait pas se permettre de laisser éclater plus longtemps au grand jour : le lien vers "miracle japonais" était encore trop visible : son importance est maintenant divisée par 4. Crocy (d) 4 août 2008 à 16:57 (CEST)
thread_title: Lapalissade créative

message: quelqu’un pourrez donné une idée des taches restant a faire pour amélioré cette page ?
: L'article est un peu fouillis parce que mal construit. Il semblerait aussi qu'il manque des éléments sur le bilan social et le régime fiscal. Ce sont là quelques pistes probables. Cordialement. --Utilisateur:Brunodesacacias 5 septembre 2011 à 19:33 (CEST)
thread_title:  Tâches suggérées