Discussion:LGV Est européenne

message: Il est assez étrange d'utiliser le nom d'Est européenne pour une ligne qui, vue de l'Europe, se dirige vers l'Ouest.
À proprement parler, il s'agit plutôt d'une LGV Est Français(e). 
Peut-être faut-il souhaiter qu'elle perde un jour ce qualificatif pour n'être que le maillon Ouest d'une trans-européenne à venir ?
Mais vu de Paris, bien sûr. Centralisme qui perdure ?
Pickwick 12 avril 2007 à 20:22 (CEST)
replies: text: Un autre nom est LGV POS avec POS = Paris - Ostfrankreich - Süd(west)deutschland. Je n'ai pas encore lit assez pour voir si le traité de La Rochelle signe en 1992 entre Mitterand et Kohl sur la ligne est traité dans l'article. --L.Willms 9 octobre 2007 à 09:30 (CEST)
thread_title:  Drôle de nom 

message: À mon humble avis il faudrait attendre que la mise en service ait un peu de bouteille pour  nominer l'article--Kimdime69 11 juin 2007 à 06:42 (CEST)
replies: text: Le temps de rédiger deux sections sur l'archéologie et le bilan environnemental, je pense que d'ici la fin de la semaine on aura un peu de recul pour analyser la mise en service commerciale (incidents techniques, retards...). Clicsouris 11 juin 2007 à 23:31 (CEST)
replies: text: OK pour la proposition au label BA. Benji @ 14 juin 2007 à 19:14 (CEST)
replies: text: Je pense qu'avant de le déclarer "bon article", on devrait profondement rédiger l'article. Je trouve la structure confuse et je trouve beaucoup de répetitions, par example sur l'utilisation par les ICE et d'autres. Je pense que l'article devrait etre structuré en (1) Description de la ligne comme elle est maintenant, sa utilisation, son importance pour la circulation, ses effets, inclus les changements d'horaire déjà programmés pour l'hiver; (2) histoire, avec premiers idées, l'accord de La Rochelle, l'organisation du financement, la construction, l'inauguration; (3) le record du 4 Avril 2007; (4) futurs plans, c.a.d. la phase deux de Baudrecourt à Vendenheim. Salut, --L.Willms 10 octobre 2007 à 15:59 (CEST)
replies: text: 100%  une partie entière sur le record : anecdotique et ne devrait être mentionné qu'en quelques lignes (avec un lien article détaillé, bien sûr). Benji @ 10 octobre 2007 à 21:31 (CEST)
replies: text: Au moin on doit le mentionnner. Il n'y aura pas beaucoup de changement. Actuellement il y a 10 lignes dans l'article LGV Est, et le lien sur l'article détaillé. Mais le record fait bien une partie du processus d'ouverture de la ligne, comme tout l'autre propagande inclus le "plein feux sur la LGV". Salut,--L.Willms 10 octobre 2007 à 23:18 (CEST)
thread_title:  Proposition Bon article 

message: Il faudrait mentionner cet aspect du chantier, j'avais visité une exposition sur ce sujet à Nancy, d'importants restes de différentes époques ont été trouvés.--Kimdime69 10 juin 2007 à 15:47 (CEST)
replies: text: Effectivement, ainsi plus globalement que le bilan environnemental. Les fouilles sont décrites sur une page du site officiel  néanmoins si vous disposez d'infos plus précises encore ou de photos, n'hésitez pas à les intégrer.  Clicsouris 10 juin 2007 à 16:05 (CEST)
replies: text: Malheureusement à l'époque où j'ai visité l'expo je n'ai pas eu la présence d'esprit de prendre des photos :(--Kimdime69 10 juin 2007 à 16:29 (CEST)
thread_title:  Fouilles archéologiques 

message: Ce serait peut-être mieux de proposer un tableau regoupant les différents temps de parcours des trajets avant le 10 juin et après? non ??????
--BB 15040 29 août 2007 à 09:42 (CEST)
replies: text: J'ai essayé de rajouter un lien externe vers mon site http://bcprioult.free.fr/tgvest/index.html qui donne les performances détaillées du TGV Est. Mon ajout est immédiatement éliminé. A croire que je suis interdit de publication et pourtant je n'ai jamais rien proposé de polémique ou incongru ou inexact. J'ai vu que ma contribution concernant les chemins de fer de Turquie d'Europe avait aussi été éliminée. Faut il faire un don pour être publié comme l'incite le haut de page.(Bernard PRIOULT bcprioult(at)free.fr)
Bonjour, une contribution, c'est partager notre projet d'encyclopédie libre par l'ajout de texte pertinent et sourcé, pas venir faire de l'auto-promo pour son site web. Si vous souhaitez participer par du contenu rédigé, n'hésitez pas, mais il n'est pas question de transformer les articles en liste de liens externes, Wikipédia n'a pas vocation à devenir un annuaire de liens. Cordialement. Clicsouris  [blabla] 2 novembre 2007 à 18:23 (CET)

text: « D'apres un récent numéro de "la vie du rail" il est prévu d'ici 1 ou 2 ans de mettre en place une liaison TGV entre Le Havre et Strasbourg qui desservirait l'aéroport de Roissy Charles de Gaulle. ref citée : La Vie du Rail, numéro  de fin 2007. » À vérifier. Clicsouris  [blabla] 4 janvier 2008 à 00:23 (CET)
thread_title:  Les temps de parcours 

message: Je pense que dans la réaction des compagnies aériennes, il y a une incorrection. Le passage de 8 à 23 liaisons aériennes quotidiennes de l'Alsace vers Paris mélange deux chiffres de natures différentes. "23" est le "nouveau" nombre de relations entre Paris et (Strasbourg ET Mulhouse). "8" ne correspond à aucun "ancien" nombre de liaisons.
source : http://corporate.airfrance.com/index.php?id=communiques_detail&tx_ttnews[tt_news]=186
extrait :
A compter du 11 juin (2007), Air France propose au total 23 vols quotidiens entre Strasbourg, Mulhouse et Paris.
La totalité des vols est maintenue entre Strasbourg et Paris-Charles de Gaulle (4 fréquences par jour), entre Mulhouse et Paris-Charles de Gaulle (4 fréquences quotidiennes), ainsi qu'entre Mulhouse et Orly (7 fréquences par jour).
En revanche, le nombre de fréquences quotidiennes de la desserte Strasbourg/Paris-Orly passe de 12 à 8.
correction catégorie suite a ce probléme résolu car non cité dans l'article--Jossfc (d) 7 février 2010 à 22:08 (CET)
thread_title:  Réaction des compagnies aériennes 

message: Le TGV passera-t-il a droite, comme tous les autres trains, sur sa partie située en ancienne Alsace-Lorraine, ou restera-t-il à gauche jusqu'à Strasbourg, comme en France ?
:Il roule à gauche sur ligne nouvelle, avant de rouler à droite comme tous les trains d'Alsace-Lorraine une fois sur ligne classique. Clicsouris  [blabla] 23 novembre 2009 à 01:20 (CET)
replies: text: Le TGV circule sur la voie de gauche sur toute la LGV, c'est-à-dire de Vaire à Vendenheim. Un travail de fin d'étude d'une élève-ingénieure en génie civil, fait à la SNCF en 2006, propose des solutions techniques d'aménagement de la ligne classique juste après le raccordement(http://eprints-insa.insa-strasbourg.fr/119/01/rapport_final.pdf, en particulier la page 8/70, la figure 2 montre le sens de circulation de chaque voie). Depuis ce travail, il me semble que RFF a opté pour une modification du raccordement de la LGV : celle-ci traverse la ligne classique, puis se raccorde à la ligne Strasbourg-Haguenau. Cela ne supprime pas le problème du changement de côté de circulation, mais évite les cisaillements qui réduisent la capacité de l'infrastructure.Ludovick (d) 23 novembre 2009 à 01:31 (CET)
replies: text: Les LGV, de par le coût minime en information latérale, sont totalement banalisées. Mais les entrées-sorties vers les "lignes classiques" imposent fréquemment la circulation à gauche au risque de cisaillement sauf si celles-ci sont également pourvues d'installations de sécurité avec circulation dans les 2 sens, situation très pratique en cas de dérangement sur l'une ou l'autre ligne.@ Daviddd77 (discuter) 15 décembre 2023 à 17:11 (CET)
thread_title:  A droite ou à gauche ?

message: Le conseil général a changé de nom, maintenant, c'est conseil départemental.
: bonjour,
:Lors du financement de la ligne, les conseils généraux n'étaient pas encore appelés conseils départementaux (de même, les régions n'avaient pas encore fusionné). Ce changement est intervenu en 2015, soit bien après les signatures des conventions. Il ne faut donc pas réécrire l'histoire à l'envers.
:Cordialement. NB80 [DISCUTER], 3 mars 2016 à 06:06 (CET)
thread_title:  Conseil départemental 

message: Map with rail line is old, outdated! --B.Zsolt (discuter) 17 mai 2017 à 23:37 (CEST)
thread_title:  map is old