Discussion:Ligne A du RER d'Île-de-France

message: Cette liste de codes est une base de données non-encyclopédique (aucune analyse) et est trop envahissante dans l'article. Je la laisse néanmoins à disposition en attendant une finalisation de l'article. Clicsouris  [blabla] 8 décembre 2007 à 03:52 (CET)
thread_title: Codes missions

message: ;BORE: Omnibus de Marne-la-Vallée - Chessy à La Défense
;BOUL: Omnibus de Marne-la-Vallée - Chessy à La Défense
;DILA: Omnibus de Rueil-Malmaison à Noisy le Grand
;JOLE: Omnibus de Poissy à Nanterre-Préfecture
;ORLY: Omnibus de La Défense à Torcy 
;OVEN: Omnibus de Rueil-Malmaison à Torcy
;PUCE: De Cergy-le-Haut à Paris-Saint-Lazare, dessert toutes les gares entre Cergy-le-Haut et Houilles-Carrières, puis direct jusqu'à Paris-Saint-Lazare
;QHIR: De La Défense à Marne-la-Vallée - Chessy, ne dessert pas les gares de Neuilly-Plaisance et Bry-sur-Marne
;QODE: Omnibus de La Défense à Marne-la-Vallée - Chessy
;TOLE: Omnibus de Nanterre-Préfecture à Poissy
;URAC: De Paris-Saint-Lazare à Cergy-le-Haut, direct jusqu'à Houilles-Carrières, puis toutes les gares entre Sartrouville et Cergy-le-Haut
;XANO: De Boissy-Saint-Léger au Vésinet-le-Pecq, ne dessert pas Nanterre-Préfecture
;ZINC: De La Varenne-Chennevières à Saint-Germain-en-Laye, ne dessert pas Fontenay-sous-Bois, Vincennes, Chatou-Croissy et Le Vésinet-Centre
J'ai remis cette liste dans un article connexe linké depuis le paragraphe sur les codes missions. Certes ça peut être considéré comme non encyclopédique, mais ça a sa place au même titre que les lignes de bus dans chaque station. Moins envahissant maintenant, cet article peut être étoffé et amélioré. (il faut d'ailleurs mettre les nouveaux codes issus du 4 février, que je vais commencer à faire) Ubuntero89 (d) 21 février 2008 à 00:54 (CET)
thread_title: Codes Missions utilisés en cas de rupture d'interconnexion en gare de Nanterre-Préfecture

message: On peux lire dans l'article : "Enfin, le tronçon Gare de Lyon - Nation, long de 3 070 mètres".
Ça fait beaucoup non ? sachant qu'en ligne droite y'a 1500 metres d'après google-earth.
-- Nias  [meuuuh] 11 mai 2008 à 20:02 (CEST)
replies: text: Justement, le tunnel est loin d'être en ligne droite...  Clicsouris  [blabla] 11 mai 2008 à 20:33 (CEST)
replies: text: Oui mais du simple au double, faudrai faire des boucles . D'après les PK sur cette page, le tronçon fait 1756 metres. -- Nias  [meuuuh] 11 mai 2008 à 21:21 (CEST)
thread_title: Gare de Lyon - Nation

message: Dans la partie consacrée au prolongement du RER E, autant la reprise de la branche Poissy est certaine autant la reprise de la branche de Cergy n'est pas, que je sache, envisagée par la SNCF. La personne qui a écrit ce chapitre émet donc ici un avis personnel (certes étayé) : il faudrait que ce soit plus clair. 
Alvar Lavague (d) 15 novembre 2009 à 17:19 (CET)
thread_title: RER E

message: Voir :
* Wikipédia:Le Bistro/22 mars 2010#Quelle station sur le RER A? 
Alphabeta (d) 22 mars 2010 à 20:27 (CET)
thread_title:  Quelle station sur le RER A? 

message: Il faudrait peut-être détailler... Il me semble qu'il n'y a plus d'US de MS 61 depuis longtemps, pour les autres les US sont de plus en plus rares...
Gonioul (d) 27 mai 2010 à 00:01 (CEST)
thread_title:  Exploitation US/UM2/UM3 

message: Merci aux contributeurs de cette page pour leur travail de longue haleine pour sa restructuration.
Cependant j'ai l'impression que la liste des relations assurées sur le RER A en heures de pointe, avec leurs fréquences et gares desservies, a disparu de la page. Elles semblaient bien plus précises que les indications restantes actuelles du seul nombre de trains sur chaque branche. Quelles étaient les objections à conserver cette liste ? Sachant que la liste des relations est conservée avec le même niveau de précision pour les heures creuses et de soirée/week-end.
128.93.8.80 (d) 22 septembre 2010 à 14:31 (CEST)
thread_title:  Les relations en heures de pointe 

message: Hello,
Deux petites questions me sont venues à la relecture de cet article :
* Ne trouvez-vous pas que la section chronologie est trop dense sur les dernières anneés ? Alors que jusqu’en 1994, seules les réalisations majeures — étapes du projet, prolongements — sont indiquées, de très nombreuses entrées post-1994 portent sur le matériel roulant : je pense que l’on pourrait ne pas toutes les conserver. Je serais aussi partisan de supprimer complètement l’entrée sur l’ouverture de la gare de Val d’Europe (pourquoi celle-ci ?) et celle sur la modification des horaires de demain (les horaires sont revus régulièrement).
* Au contraire, ne pensez-vous pas qu’il serait pertinent d’évoquer, dans l’historique (et non pas dans la chronologie !), quelques phénomènes qui ont affecté fortement la ligne ces dernières années et ont fait l’objet d’un traitement médiatique assez conséquent, par exemple les fermetures estivales du tronçon central ou l’interruption de trafic faisant suite à l’accident sur le chantier d’EOLE ?
Bien cordialement --Pic-Sou 9 décembre 2017 à 14:04 (CET)
replies: text: je garderais la date concernant la gare Val-d'Europe, mais OK pour élaguer un peu la chronologie : trop MI09 (commande, réception 1er mise en circulation, 2e commande...). La première mise en service devrait suffire. Chris93 (discuter) 10 décembre 2017 à 23:45 (CET)
thread_title:  Chronologie, incident majeur du mois dernier 

message: Bonjour,
Je ne suis pas d'accord pour l'insertion du tableau créé par l'IP 77.134.115.18. Outre le fait qu'il y a perte d'information (les codes missions entiers ne sont plus présents), les sources sont supprimées et le tableau est beaucoup trop grand et indigeste. Je ne vois pas l'intérêt encyclopédique d'un tel paquet. Le fait qu'il existe un tableau similaire sur le RER B n'est pas une raison suffisante pour faire pareil sur le A, surtout quand on voit le résultat. Cramos (discuter) 13 novembre 2019 à 06:00 (CET)
thread_title:  Tableau des codes missions 

message: Bonjour,
Il y a un problème dans le paragraphe Plan de transport de la ligne, deux titres ont le même nom « Heures de pointe ». Je n'ai pas réussi à retrouver depuis quand l'article est comme ça. Si quelqu'un à la solution ... — Thomas #Talk 4 avril 2022 à 18:53 (CEST)
replies: text: . La deuxième occurrence correspond à la situation en matinée. J'ai donc remplacé le titre de cette section par « Matinée », en mettant au même niveau toutes les sous-sections de la section « Situation normale ». Geralix (discuter) 4 avril 2022 à 21:16 (CEST)
replies: text:  Super merci ! C'est beaucoup plus clair comme ça. Thomas #Talk 5 avril 2022 à 08:46 (CEST)
thread_title:  Heures de pointe & Heure de pointe 

message: Bonjour, le paragraphe suivant en RI me chagrine un peu :
Certes, le RER A à connu des heures sombres, mais depuis la fin des grands travaux d'été, la ponctualité a bien augmenté. La RATP/SNCF parlent de 93 % (), information similaire publiée par Le Parisien (), et une association d'usager (), contre moins de 88 % avant 2017.
Je demande donc vos avis avant de modifier le RI. Thomas #Talk 20 juin 2022 à 09:42 (CEST)
replies: text: En effet, aujourd'hui, c'est sans aucun doute le meilleur RER, n'en déplaise aux utilisateurs de Cergy (pilotage automatique+nouvelle grille+MI09). La mise à jour du RI est nécessaire. Cramos (discuter) 20 juin 2022 à 18:22 (CEST)
replies: text:  Thomas #Talk 20 juin 2022 à 21:16 (CEST)
thread_title:  Amélioration de la ponctualité depuis 2019