Discussion:Métro de Lille

message: Tu met tout en vrac, ne serait-il pas mieux de grouper toute les info de chaque ligne de métro ?
En fait, il y a une différence de menu, mais pas vraiment flagrante...
X-Javier 31 janvier 2006 à 10:06 (CET)
thread_title:  Architecture 

message: Dans votre article vous parlez de l'abandon de la ligne 3, remplacée par le bus. Vous évoquez également le projet de traim-tram, quelqu'un a t-il une idée du trajet (provisoire bien sûr, puisque c'est un projet), je ne trouve aucune trace d'un projet de traim-tram sur Lille dans la rubrique traim-tram de wikipédia.
:Le train-tram devait normalement être mis en service fin 2007, malheureusement il n'y a pas eu d'accord entre les différentes parties (RFF, SCNF, LMCU, Région). La prochaine assemblée de LMCU qui résultera des élections municipales en mars prochain reprendra le dossier. Les défenseurs du projet les plus ardents sont les verts et le modem, et ils espèrent une décision pour une mise en circulation en 2015. Le train-tram uiliserait les lignes de train déjà existente pour la partie train et verrait la création de lignes dite tram dans la ville. Pour l'instant, le seul tronçon tram conçu l'a été lors de la réfection du parc JB Lebas, mais il a été recouvert de terre suite à diverses querelles municipales en l'attente du tram. L'un des trajets envisagés remplacerait la ligne 4 du métro qui ne verra non plus pas le jour (Quesnoy, Wambrechies, Marcquette, saint André, ...), mais il en existe d'autres comme une ligne venant de Comines et Saint-André qui pourrait emprunter les boulevards de l’Esplanade, de la Liberté et la rue du Molinel, ou un ring ferroviaire autour de Lille qui assurerait aussi la desserte des communes de la première couronne lilloise.. L'un des points d'achoppement est le congestionnement des gares lilloises : la sncf régionale voulait récupérer le tripostal pour le raser et en faire des voies supplémentaires, mais Martine Aubry a utilisé ses appuis pour obtenir le local pour Lille 2004, et son bail provisoire stipule que tant qu'il est utilisé comme lieux culturel, la sncf ne peut le récupérer, il reste les deux mêmes alternatives proposées lors de la précédente élection municipale en 2001, la reconversion de saint sauveur en gare TER/Train-tram (PC, mais la sncf et rff veulent vendre le terrain au prix du marché soit trop cher pour la ville) ou la création d'une nouvelle gare TER/train-tram à Lille-Sud (UMP, vert). Fimac (d) 6 janvier 2008 à 23:15 (CET)
thread_title:  Train Tram 

message: A-t-on réellement besoin de trois plans du métro de Lille dans le même article ? 92.131.23.84 (d) 9 mai 2008 à 00:30 (CEST)
thread_title: Plans

message: ...plus maintenant si j'en crois l'article en:Vancouver_Skytrain. Le métro de Vancouver parcourt 49,5 km. Et il est en cours d'extension.
Je modifie l'article, des données complémentaires sont bienvenues.
Philippe Magnabosco (d) 9 octobre 2008 à 15:24 (CEST)
replies: text: Ben jusqu'à mise en service de l'extension, il s'agit du plus grand réseau automatique du monde. Eric (d) 9 octobre 2008 à 19:33 (CEST)
replies: text: Oui mais il y a trois lignes à Vancouver ... En ligne individuelle, je pense que la Ligne 2 de Lille reste la plus longue. Hektor (d) 31 janvier 2010 à 14:46 (CET)
thread_title:  Plus long train automatique du monde... 

message: * 
* 
*   : peut également être utile pour l'article VAL 208.
*  
Voici quelques documents inexploités, si quelqu'un souhaite les ajouter pour sourcer certains points de l'article, sinon j'essayerai moi-même de les insérer. TiboF® 18 août 2010 à 11:45 (CEST)
replies: text: Etude d'opportunité et de faisabilité d'une troisième ligne de métro à Toulouse Quelques passages + tableau des caractéristiques de VAL206 et 208. --Twilight-Brawl Plop 19 mars 2012 à 19:53 (CET)

text: Pour sourcer le projet des quatre lignes. Et d'autres trucs durant la construction. TiboF® 21 mars 2012 à 21:35 (CET)
replies: text:  Viaduc du métro de Lille, Ligne 2 : Fort-de-Mons – Constant --Twilight-Brawl Plop 24 mars 2012 à 19:03 (CET)
replies: text: Et les vidéos INA ? TiboF® 24 mars 2012 à 20:02 (CET)
replies: text: Il suffit de demander   --Twilight-Brawl Plop 24 mars 2012 à 20:06 (CET)
replies: text: Je connais, mais je demande si on peut s'en servir. TiboF® 24 mars 2012 à 21:35 (CET)
replies: text: De par mon expérience, je dirais oui. Je me suis servi des vidéos dont celles sur le site de l'INA pour 2 labels et personne a soulevé ce point durant les votes. Après, le projet foot est différent de celui des transports, donc peut-etre pas le même POV. Twilight-Brawl Plop 24 mars 2012 à 21:49 (CET)
thread_title:  Documents 

message: Est-ce qu'on ne devrait pas renommer l'article en Métro de Lille Métropole, étant donné que la majorité de ses stations ne sont pas lilloises ? Tobovs (d) 15 septembre 2010 à 22:38 (CEST)
replies: text: Question à également poser au projet:Transport en commun. Personnellement, moi je pense qu'il ne faut pas pour rester dans la logique des autres métros des autres villes. Mais après tout, la plupart des autres métros sont plutôt uniquement dans la ville en question mis à part de rares exceptions. Donc, pourquoi pas. TiboF® 16 septembre 2010 à 14:16 (CEST)
replies: text: L'article est renommé en Métro de l'agglomération de Lille suite aux échanges avec le projet:Transport en commun (voir Projet:Transport_en_commun/Arrêt_de_bus#Transports_en_commun_de_... et Projet:Transport_en_commun/Arrêt_de_bus#M.C3.A9tro_de_Lille_ou_Lille_M.C3.A9tropole) Tobovs (d) 27 octobre 2010 à 23:35 (CEST)

text: je confirme, on dit bien 10 000 personnes par HEURE au singulier ! Source Zefido (d) 23 septembre 2011 à 13:39 (CEST)
thread_title:  Lille ou Lille Métropole 

message: Est-il utile de laisser la phrase concernant l'état de la vidéosurveillance en 2008 dans le paragraphe "Sécurité et violence" ?
Zefido (d) 23 septembre 2011 à 12:45 (CEST)
replies: text: Reformuler la phrase pour ne pas perdre l'information. Quelque chose du genre : « Installée en 2008 d'abord dans une soixantaine de rames, la vidéosurveillance est mis en place sur l'intégralité du réseau. ». TiboF® 23 septembre 2011 à 13:27 (CEST)
thread_title:  Insécurité et violences 

message: Tiens, il n'y a aucune mention du doublement du métro (un gros projet pourtant). 
Je n’ai trouvé que cela pour le moment. Quelqu'un a d'autres informations ? Kevin.B [discutons?] 5 janvier 2012 à 18:39 (CET)
replies: text: J'ai lu ça dans le 20 Minutes papier de ce matin dans le métro justement. Faut voir sur les sites des autres journaux dans la région (Voix du Nord en tête). --Twilight-Brawl Plop 5 janvier 2012 à 18:41 (CET)
replies: text: C'est dans les cartons depuis bien plus longtemps. Enfin vive le journalisme : « wagon » : « Véhicule muni de roues en acier employée par les chemins de fer au transport des marchandises ». Je pensais en avoir parlé quelque part, mais il me semble que c'était dans l'accord entre Keolis et la LMCU lors de la négociation du contrat.  TiboF® 5 janvier 2012 à 19:06 (CET)
thread_title:  Doublement des quais/rames 

message: Bonjour, je suis en train de lire ce document, certes, je ne l'ai pas encore fini mais j'ai noté que « la délibération-cadre et le Plan de Déplacement Urbain prévoient le prolongement de la ligne 1 par la construction d'un viaduc et d'une station de métro » et non deux. Il faut ainsi renommer Jeanne de Flandres (métro de Lille Métropole) en « Jeanne-de-Flandres - Eurasanté (métro de Lille Métropole) » et supprimer Eurasanté - Épi de soil (métro de Lille Métropole). Je mets des tirets à Jeanne de Flandres, car ici on ne parle pas de la personne mais d'un bâtiment donc il faut garder la typographie des bâtiments portant le nom d'une personne. TiboF® 10 mars 2012 à 14:05 (CET)
replies: text: Jeanne-de-Flandres - Eurasanté (métro de Lille Métropole). --Twilight-Brawl Plop 10 mars 2012 à 14:12 (CET)
replies: text: Maintenant que je vois que tu suis au moins cette page, on peut y discuter. Avant de faire une refonte, j'aurai quand même bien aimé qu'on en parle. Certes, le métro de Paris est BA, certes, je viens de remodeler les lignes de métro de la même manière que Clicsouris sur les lignes de Paris, mais, sincèrement, je pense qu'il ne faille pas spécialement suivre. Là-bas, ils ont plus de 15 lignes, plus de 300 stations, et plus d'un siècle d'existence ce n'est pas spécialement comparable avec ici. La volonté est là. Mais le plan n'est pas adapté pour un « petit » métro de deux lignes. TiboF® 10 mars 2012 à 14:19 (CET)
replies: text: C'est vrai que j'aurais au moins dû prévenir avant de faire le ménage sur la page et je m'en excuse. Comme je le dis tout le temps, libre à toi de reverter si tu n'es pas d'accord...Je suis tout ouïe pour une idée de nouveau plan. --Twilight-Brawl Plop 10 mars 2012 à 14:23 (CET)
replies: text: J'ai lancé la suppression d'Eurasanté - Épi de soil d'après le document la station est une possible hypothèse si la ligne est encore prolongée (vers 2019, on a le temps de la voir venir). Pour la question du nouveau plan, l'ancien me plaisait bien, le nouveau pourquoi pas, je ne crache pas dessus. Histoire, présent, projet, c'est tenable. Je te laisse faire. Mais le truc à développer, c'est la partie Histoire, moi, c'est ce qui me rebutait. Là part exemple ça me choque la partie Matériel. Là on n'a plus de distinguo réellement entre VAL, VAL 206 et VAL 208. Soit on se risque à créer Matériel roulant du métro de Lille Métropole comme pour Paris pour expliquer que le VAL 206 est majoritairement sur la ligne 2 et que le VAL 208 sur la ligne 1 (et que ça va changer avec les rames plus longues) car il n'y a pas d'anciennes rames. Je te laisse gérer ça, tu as peut-être des idées que je n'aurai jamais eu. On reste en contact ici. Pendant ce temps là, je vais chercher sur d'autre wiki des petits métros assez bien avancés ou labellisés. TiboF® 10 mars 2012 à 14:45 (CET)
replies: text: Oui la partie Histoire va être assez dure a développer, d'autant plus qu'elle est assez courte : ligne 1 ouverte, étendue, ligne 1 bis ouverte renommée et étendue le tout en un peu plus de 20 ans. Je laisse le plan comme ça pour l'instant au pire s'il ne convient au niveau de la rédaction, je reviendrai au précédent. --Twilight-Brawl Plop 10 mars 2012 à 14:58 (CET)
thread_title:  Prolongement de la ligne 

message: J'avais mentionné qu'Eric Quiquet affirmait que le constructeur des nouveaux véhicules de la ligne 1 serait connu en mai prochain,je tiens cette info du forum Trans'Lille qui la tient lui-même du compte twitter d'Eric Quiquet,je ne sais pas si on peut mentionner cette source.
Je me suis permis de modifier la date du changement de nom de la station République : elle s'appelle République-Beaux Arts depuis 1999 et non 1997. --CHRIS-0785 13 mars 2012 à 20:56 (CET)
replies: text: Je ne nie pas ta source, mais serait-il possible de la voir ou d'en prendre connaissance ? Moi, la mienne est ici. Merci. Pour le Twitter, je n'en ai aucune idée. TiboF® 13 mars 2012 à 21:12 (CET)

text: Souvenir n'est pas une source. Mais, je te crois. Cependant, je ne comprends pas pourquoi tu t'acharnes à mettre qu'il y a correspondance avec le « réseau grande ligne ». Personnellement, je ne vois pas de quoi tu parles. PS : N'oublie pas de signer et pour incrémenter dans la discussion pense à mettre des double points au début de la discussion (exemple ici, vu que j'en ai mis un, tu en mets deux à la suite). TiboF® 13 mars 2012 à 22:31 (CET)
replies: text: D'accord avec TiboF (désolé pour la courte réponse qui peut paraître sèche mais en ce moment, mon temps est limité ) --Twilight-Brawl Plop 14 mars 2012 à 00:03 (CET)
replies: text:  Tibof,pour le réseau grandes lignes,ce doit être les lignes TGV mais je pense qu'il vaut mieux enlever les sujets sur les correspondances car elles sont déja affichées sur le plan du réseau et les listes des stations,merci de me croire pour République-Beaux Arts mais à l'avenir je te demanderais d’être un poins moins sec OK ? Je prends le Métro depuis longtemps,je sais ce que je dis. Merci et bonne soirée. --CHRIS-0785 14 mars 2012 à 19:36 (CET)
replies: text: Je tenterai d'être moins sec. Je tenterai. TiboF® 14 mars 2012 à 19:41 (CET)
thread_title:  Twitter et République-Beaux Arts 

message: Je me suis permis de faire quelques modifications au sein des différents articles consacrés au Métro ( article général, articles consacrés à la ligne 1 et aux stations, j'espère qu'elles seront satisfaisantes et merci de les avoir complété. --CHRIS-0785 15 mars 2012 à 23:18 (CET)
replies: text: J'ai vu, j'ai fait les modifications de mise en forme (mais pas de fond). (As-tu cet article (et ces satellites) dans ta liste de suivi ?) TiboF® 16 mars 2012 à 19:22 (CET)
replies: text: Salut. Non je n'ai pas les articles dans la liste de suivi, comment faut-il faire pour les mettre ? --CHRIS-0785 20 mars 2012 à 18:42 (CET)
replies: text: Ici ou sur la page principal et quelque soit l'article, l'étoile transparente en haut à droite entre Afficher l'histoire et la flèche vers le bas et la barre rechercher. Lorsque tu cliques dessus, l'étoile devient bleue. (Enfin si tu es en Vector). TiboF® 20 mars 2012 à 18:48 (CET)
thread_title:  Modifications 

message: Je voulais savoir s'il était possible de traiter plus en détail les tracés des lignes 1 et 2, à savoir essayer de décrire leur parcours en souterrain ( le tracé emprunte telle ou telle rue... ) , on suivrait l'exemple des tracés descriptifs des lignes parisiennes. --CHRIS-0785 20 mars 2012 à 18:52 (CET)
replies: text: Oui, je n'attends que ça (avec des sources). TiboF® 20 mars 2012 à 19:19 (CET)
replies: text:  OK, je verrais ce que je pourrais faire.--CHRIS-0785 24 mars 2012 à 20:13 (CET)
thread_title:  Tracé des lignes  

message: Je me suis permis de faire quelques modifications sur l'article de la ligne 2, j'ai notamment supprimé les sections desserte,correspondances et projets : le prolongement vers Mouscron ne semble plus être à l'ordre du jour. A vous de juger si les modifications sont justes. --CHRIS-0785 22 mars 2012 à 20:51 (CET)
replies: text: J'ai remis desserte, elle est sert à dire quand le métro circule (le plus important de la page, voir la ligne 1) ; j'ai aussi remis «  » qui pourrait être créée à la place de Garage Mac-Donald (métro de Lille) dans la manière de Liste des ateliers du métro de Paris, c'est une question de jour et de volonté. Je me suis aussi permis de corriger la typographie (parenthèses et point-virgule majoritairement). TiboF® 22 mars 2012 à 20:59 (CET)
thread_title:  Modifications pour la ligne 2 

message: J'ai modifié/ajouté les fréquences de passage sur les 2 lignes à l'aide du site internet de Transpole qui à récemment été mis à jour. --CHRIS-0785 22 mars 2012 à 22:26 (CET)
replies: text: J'ai un peu modifié pour faire un peu plus encyclopédique (comme il faudrait refaire Tarif plus encyclopédique). TiboF® 22 mars 2012 à 23:18 (CET)
thread_title:  Fréquences de passage lignes 1 et 2 

message: Salut, en ce qui concerne l’hôtel de ville de Roubaix que j'ai cité dans le sujet consacré au tourisme de la ligne 2, il n'a pas de page Wikipédia, j'ai vu ton commentaire Tibof ( " Lille entièrement aussi s'ils aiment marcher " ), j'en ai trop dit c'est ça ?  Que veut dire le symbole MeF s'il te plait ? Merci.--CHRIS-0785 25 mars 2012 à 21:24 (CEST)
replies: text: J'ai enlevé Vieux-Lille car il n'est pas desservi par le métro, enfin si, en partant de Rihour etc, donc faut que la personne aime marcher ; MeF c'est mon abréviation de « mise en forme » donc la typographie principalement. TiboF® 25 mars 2012 à 21:49 (CEST)
replies: text:  OK ça marche.--CHRIS-0785 25 mars 2012 à 21:51 (CEST)
replies: text:  J'ai changé de titre car certains lieux ne sont pas touristiques en soi ( exemple de la piscine Marx-Dormoy ); lieux notables peut aussi aller non ? Ne le prends pas mal mais je commence un peu à en avoir assez de tes manières d'enlever des modifications qui ne te plaisent pas, tu enlèves comme ça à ta guise comme si cette page t'appartenais, elle est à tout le monde et par conséquent, tout le monde à le droit de modifier des articles, et ce en respectant les règles. Je ne pense pas que tu ais le monopole des pages. Merci et bonne soirée. --CHRIS-0785 31 mars 2012 à 20:50 (CEST)
replies: text: Je me base juste sur un article sur une ligne de métro comme la ligne 1 du métro de Paris qui est labellisée, pour l'harmonisation. Mes « manières » sont juste pour corriger certaines de tes fautes comme les espaces avant les doubles crochets qui ne devrait pas, pareil avec les parenthèses. TiboF® 31 mars 2012 à 21:58 (CEST)
replies: text:  OK fais bon comme te semble et excuse moi pour les fautes, je suis nouveau sur Wikipédia et je dois m'améliorer sur certains points. J'espère que l'entente sera meilleure entre nous, je ne suis pas venu ici pour me disputer avec les gens, désolé d'avoir été brutal mais il fallait que je dise les choses. Sans rancune. +++ --CHRIS-0785 31 mars 2012 à 23:33 (CEST)
thread_title:  Tourisme 

message: Le réseau lillois va passer à la carte Pass Pass, à partir du 25 juin de cette année. TiboF® 12 avril 2013 à 10:55 (CEST)
replies: text: --Twilight-Brawl (d)  12 avril 2013 à 19:21 (CEST)
thread_title:  Rapide et prochaine MàJ 

message: Bonsoir.
L'article consacré au métro lillois vient d’être labellisé. Merci à tous les contributeurs qui ont œuvré pour cette "consécration". --CHRIS-0785 2 mai 2013 à 22:28 (CEST)
thread_title:  Article du métro de Lille labellisé. 

message: Pont Supérieur ou Lomme - Lambersart pourrait s'appeler ultérieurement Arthur-Notebart. (Source sur La Voix du Nord). TiboF® 20 mai 2013 à 16:41 (CEST)
replies: text: Merci ! J'avais entendu parler de cette nouvelle mais je ne trouvais pas l'article de la Voix du Nord consacré. Par contre, je ne peux lire que la première ligne  Je vais me débrouiller pour le voir en intégralité. (ce qui est fait maintenant)--Twilight-Brawl (d)  20 mai 2013 à 18:00 (CEST)

text: EDIT : Et d'ailleurs, ça me fait remarquer qu'il n'y aucun passage sur les changements de nom de stations. J'étais persuadé de l'avoir fait mais bon...je m'en occupe (section Soixante-deux stations). Twilight-Brawl (d)  20 mai 2013 à 18:12 (CEST)

text: --Twilight-Brawl (d)  20 mai 2013 à 18:43 (CEST)
thread_title:  Renommage, la suite 

message: Je ne sais pas si d'autres personnes rencontrent le même problème que moi : il m'est impossible de visionner les vidéos qui sont postées dans l'article consacré au métro lillois : il s'agit des vidéos des interstations Marbrerie-Fives et Chr Oscar Lambret-Chr Calmette. Peut-importe le navigateur (google chrome ou internet explorer), les vidéos ne s'activent pas. --CHRIS-0785 11 juillet 2013 à 19:40 (CEST)
replies: text: En fait, le problème doit venir de la mise en galerie, parce que j'ai les mêmes vidéos sur l'article de la ligne 1, et là, ça fonctionne. Mais sinon, en elles-mêmes, les vidéos n'ont pas de problèmes. JÄNNICK Jérémy (d) 11 juillet 2013 à 19:48 (CEST)
replies: text: J'ai changé pour mettre le modèle Animation, comme Jérémy l'a judicieusement fait sur la page de la ligne 1. Après changement, je n'ai pas eu de problèmes pour regarder les vidéos (une nouvelle fois). Twilight-Brawl (d)   12 juillet 2013 à 17:42 (CEST)
replies: text: Les vidéos fonctionnent maintenant parfaitement chez moi, merci pour les modifications.--CHRIS-0785 12 juillet 2013 à 21:35 (CEST)
thread_title:  Vidéos impossibles à visionner 

message: À la suite d'un message sur la page de discussion de , j'ai rajouté trois sources/ouvrages en bibliographie. Il faut voir si on ne peut pas sourcer avec, plutôt qu'avec un site Internet ; ou si on ne peut pas compléter en plus. Attention, les ouvrages ne datent pas d'hier non plus. TiboF® 18 mars 2014 à 15:14 (CET)
thread_title:  Sources 

message: @ , , voire , voici les photos réalisées ce dimanche de Saint-Philibert à Mairie de Lille. JÄNNICK Jérémy (discuter) 19 mars 2014 à 18:25 (CET)
replies: text: Merci. TiboF® 19 mars 2014 à 19:23 (CET)
replies: text: Merci de ton travail. Par contre, attention, sur Commons, il est déjà arrivée que des photos de stations aériennes (style CHR Calmette ou Oscar Lambret, les Porte qqch ici) soient supprimées. Floflo62 (d) 19 mars 2014 à 19:42 (CET)
replies: text: Je vais pas être original, un grand Merci et de même pour la modif de TiboF ce soir. Je (ou quelqu'un d'autre, d'ailleurs) illustrerai ce week-end, notamment la ligne 2 comme ça a été demandé. --Twilight-Brawl (d) 19 mars 2014 à 20:57 (CET)
replies: text: @  : j'ai directement flouté les stations aériennes, pour éviter ce désagrément. JÄNNICK Jérémy (discuter) 20 mars 2014 à 10:09 (CET)
thread_title:  Illustrations 

message: Avec le nouveau nom de la métropole, faut-il maintenant parler de Métro de la Métropole européenne de Lille ? Hektor (discuter) 4 février 2015 à 09:06 (CET)
replies: text: Je ne crois pas que ce nom soit usité. L'autre de toute façon ne correspondait pas à l'appellation de la LMCU. Floflo62 (d) 4 février 2015 à 10:40 (CET)
replies: text: Je me suis aussi posé la question du renommage. Pour ma part, si on doit faire un changement, ce serait de renommer en « Métro de Lille ». Voilà. TiboF® 4 février 2015 à 13:52 (CET)
replies: text:  C'est précisement parce que je l'ai vu utilisé ici que je me suis posé la question. Ceci étant dit, je pense que « Métro de Lille » aurait l'avantage de nous mettre à l'abri de la créativité des communicants et des réorganisations politico-administratives. Hektor (discuter) 4 février 2015 à 14:47 (CET)
replies: text:  Je ne suis pas contre un renommage en « Métro de Lille ». --Twilight-Brawl (d) 4 février 2015 à 22:46 (CET)
thread_title:  Renommage ?