lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Discussion:Ligne de Neustadt à Wissembourg

message: Bonjour, depuis le début de traduction par Sardon l'article en langue allemande a été totalement remanié (avec notamment une correction du schéma) pour correspondre à la ligne d'infrastructure (si j'ai bien compris bien que je ne comprenne pas l'allemand). Cordialement --Quoique (discuter) 5 septembre 2014 à 03:40 (CEST)
thread_title:  Modification de l'article en Allemand 
Discussion:Pont en béton armé

message: J'ai des difficultés à comprendre ce Premier pont réalisé en béton par Joseph et Louis Vicat, au Jardin des plantes de Grenoble, en 1855. Il ne paraît pas possible que ce soit un pont en béton pur et simple et sans fer: arc segmentaire audacieux mais sans culées ni contreforts. Je suis persuadé qu'il faut du béton armé pour le faire.  Mais Joseph Monier, l'inventeur du béton armé, d'après la revue Le Ciment il aurait dès 1860 commencé à réaliser des terrasses en ciment armé (alors cinq ans après ce pont). Et en 1855 se déroule l' Exposition universelle de Paris. Joseph-Louis Lambot y expose un second exemplaire de son bateau-ciment. Alors, père et fils Vicat de Grenoble auraient vu ce bateau à l'exposition et construit leur pont en béton armé tout de suite après?? Et cinq ans avant l'invention de Monier? --AHert (d) 12 octobre 2010 à 11:01 (CEST)
thread_title:  Premier pont en béton?
Discussion:Radiotélégraphiste de chemin de fer

message: Bonjour, il me semble que le Radiotélégraphe dans les chemins de fer était utilisé au moins dans toute l'Europe des chemins de fer. Il serait peut-être intéressant d'élargir le champ et la portée de l'article en ce sens. Cordialement Quoique (d) 26 juin 2010 à 11:25 (CEST)
replies: text: Bonjour. Je ne connais pas les systèmes dans chaque Pays. Dans wikipedia les deux pages trouvé sont en français Radiotélégraphiste de train SNCF et Opérateur télégraphiste. Les brocantes de livres donne les infos mais en différentes langues.  Il y a plusieurs systèmes:  Une ligne télégraphique longe la ligne de chemin de fer, le signal télégraphique passe entre le wagon télégraphique et la ligne télégraphique soit par induction soit (comme aux États-Unis) par capacité. Là c’est la télégraphie à fils.  Une antenne radio fixé entre 1 à 2 mètres au dessus du toit du train (comme sur l’avion sur les photos :Fichier:Constellation Wiki.jpg et :File:Aéro-NVIS.jpg ) là c’est de la radio et de la radiotélégraphique (utilisé en France).  Un frotteur ou une caténaire établie un contact pour la puissance électrique et pour les signaux télégraphique puis en téléphonie entre le train et les parties fixe. (toujours utilisé par les métros RATP en Modulation de fréquence sur 91 kHz grandes ondes par le conducteur du train pas un télégraphiste). (Quelles sont les systèmes utilisés dans chaque pays ?) --F1jmm (d) 27 juin 2010 à 19:24 (CEST)
replies: text:  Dans les pages  Officier radiotélégraphiste de la marine marchande et Radiotélégraphiste de station côtière, il a été mis: Avertissement : l'article qui suit concerne la situation en France, qui n'est pas forcément représentative de celle de tous le pays. Est-il utile de métre cette mention ici ? --F1jmm (d) 29 juin 2010 à 13:15 (CEST)
replies: text: fr est pour la langue, mais l'encyclopédie est bien généraliste. Pour ne pas avoir ce message, si les articles sont et resteront spécifiques à la France, il me semble qu'il vaut mieux les renommer en ajoutant « française » à la fin du titre. Cordialement Quoique (d) 29 juin 2010 à 13:22 (CEST)
thread_title:  élargir le champ de l'article ?
Discussion:RER trinational de Bâle

message: Bonjour NWCH4ever, ne pourrait-on pas changer le titre en REM (Réseau express métropolitain)? RER c'est uniquement la région parisienne. Ou bien soit utiliser RER partout ou REM partout. J'ai l'impression que REM l'emporte voir:
Réseau express métropolitain (Strasbourg), Réseau express métropolitain (Montréal), Écomobilité#Réseaux_express_métropolitains. Bien cordialement, --JeffMik1 (discuter) 27 octobre 2021 à 10:31 (CEST)
replies: text: , RER trinational de Bâle est l'expression utilisée par la société sur son site. Ydecreux (discuter) 29 octobre 2021 à 08:39 (CEST)
replies: text:  Je vous remercie, cordialement --JeffMik1 (discuter) 29 octobre 2021 à 18:14 (CEST)

text: Bonjour @JeffMik1, je vous remercie pour cette réflexion que je comprends tout à fait. En effet, côté France, SNCF Réseau a lancé son plan national des REM. Cependant, côté suisse, nous ne connaissons que l'expression RER, raison pour laquelle le nom "RER trinational de Bâle" a été retenu comme marque officielle. Je vous souhaite bonne continuation dans le monde ferroviaire, bien cordialement -- NWCH4ever (discuter) 8 décembre 2021 à 14:57 (CET)
replies: text: Bonjour NWCH4ever, je suis parvenu à la conclusion que le REM de strasbourg devrait s'appeler RER en fait. Pour l'instant, je ne change rien, bien cordialement, --JeffMik1 (discuter) 9 décembre 2021 à 06:03 (CET)
thread_title:  Réseau express métropolitain
Discussion:Gare de Reuilly (Paris)

message: Bonjour, dans le texte l'utilisation de "citation ferroviaire" était le sens premier des aménageurs du quartier, qui semble-t-il ont utilisé "symbole ferroviaire". En urbanisme et architecture une "citation" est l'utilisation d'un élément ancien ou rappelant un style ou autre, intégré dans un projet. Cela semble être l'idée qui a mené à la conservation du bâtiment voyageur, il est un rappel de l'histoire ferroviaire du quartier. Il me semble que le remplacement de citation par emprise n'exprime pas cela. Cordialement Quoique (d) 24 juin 2010 à 09:04 (CEST)
replies: text: L'expression « citation ferroviaire » ne me paraît pas très compréhensible pour le grand public et relève du langage des aménageurs. Aussi, pour tenir compte de la remarque, j'ai remodifié et écrit « symbole ferroviaire ». Geralix (d) 24 juin 2010 à 09:19 (CEST)
replies: text: Tu as raison c'est un "jargon" du domaine de l'art.  Quoique (d) 24 juin 2010 à 10:05 (CEST)
thread_title:  Citation ferroviaire
Discussion:Police ferroviaire en Belgique

message: Quand j'entends parler de sécurité ferroviaire, je pense avant tout à tout ce qui permet la bonne marche des trains : signaux, détection, verouillage des appareils de voie, homme-mort... 
Dans le cas présent, on est plutôt dans les moyens humains visant à protéger les installations ferroviaires d'autres humains. Mais ça ne fait pas un bon titre... Trizek bla  4 février 2010 à 12:45 (CET)
thread_title:  Le titre d'article est-il adapté ?
Discussion:Train touristique du centre-Var

message: Bonjour,
J'ai l'impression que la personne qui a ajouté le bandeau confusion .. a confondu : il s'agit de l'article concernant une association de train touristique et non celui sur la ligne Carnoules Gardanne (qui arbore aussi le même bandeau).
Avez-vous aussi l'impression que ce bandeau se justifie?
--Gilles tagada (d) 3 novembre 2010 à 14:27 (CET)
thread_title:  Bandeau confusion
Discussion:Gare d'Umeda

message: Bonjour, l'article a progressé mais c'est toujours une ébauche, car il est encore loin d'un article encyclopédique et sa forme actuelle n'est pas top. C'est a dire qu'il faut du texte avec de l'historique et des sources. Des infobox et des tableaux horaires ne font pas un article. Bon courageQuoique (d) 22 juillet 2011 à 06:28 (CEST)
replies: text: J'ai réorganisé l'article avec une seule infobox pour qu'il soit plus facilement compréhensible et j'ai ajouté deux paragraphes à remplir.--Quoique (discuter) 6 février 2016 à 19:22 (CET)
thread_title:  Avancement et évaluation de l'article
Discussion:Viaduc de Meudon

message: Mentionné que le viaduc de Meudon « est le premier ouvrage d'art ferroviaire réalisé en France » n’a pas de sens. Un ouvrage d’art peut être un pont, un viaduc, un tunnel, un mur de soutènement, etc. autant d’ouvrages qui permettent à une ligne de chemin de fer de s’affranchir des contraintes du relief. Or dès le début du chemin de fer en France, c'est-à-dire au mitan des années 1820, les ingénieurs eurent recours à ces différents types d’ouvrages d’art pour construire les lignes de chemins de fer. À titre d’exemple, la ligne de chemin de fer reliant Saint-Etienne à la Loire (Andrézieux) comportait de nombreux ponts pour franchir la rivière du Furens le long de laquelle la ligne était construite. À cet égard, le pont du Bois-Monzil est le seul témoignage qui subsiste de nos jours de cette première ligne de chemin de fer ouverte à l’exploitation en 1827. Aussi, plutôt que de mentionner « premier ouvrage d’art ferroviaire » convient-il de mentionner « premier viaduc ferroviaire réalisé en France » ; ce qui est bien le cas.
79.81.5.247 (d) 17 mai 2011 à 21:09 (CEST)
replies: text: Je partage votre avis, plusieurs lignes ont été ouvertes avant, dotées bien évidemment d'ouvrages d'art. J'ajouterai même que des viaducs (certes, de plus faible ampleur) ont été réalisés sur la ligne de Paris à Versailles par la rive droite, ouverte en 1839, donc même le titre de premier viaduc est discutable. Clicsouris  [blabla] 17 mai 2011 à 21:19 (CEST)
thread_title:  Précision sur la qualité de "premier viaduc ferroviaire réalisé en France" 

message: Dans la galerie, une image fait mention à la ligne de St Germain en 1837. Hors cette ligne ne passe pas par Meudon (il y a bien un moyen de rejoindre St Germain depuis Meudon en rejoignant la ligne de grande ceinture après Versailles, mais ça n’est pas la ligne de St Germain) et d’autre part en 1837 le viaduc n’était pas construit. Erreur de légende ou erreur d’image ? 2A01:E34:EC70:FBE0:1899:FC6:D35:4466 (discuter) 1 mars 2023 à 22:31 (CET)
replies: text: Compte tenu de sa situation ambigüe, cette image a été retirée de la galerie. Geralix (discuter) 2 mars 2023 à 09:44 (CET)
thread_title:  Image de la galerie non liée au viaduc ?
Discussion:Ligne de Vire à Romagny

message: Le nom de cette page est incorrect. Il s'agit en effet de 2 lignes différentes :
* Ligne de Vire à Romagny (440 000 du RFF).
* Ligne de St-Hilaire-du-Harcouët à Fougères (448 000).
Cette page est donc à remanier en conséquence.--Phyls (d) 13 février 2010 à 14:07 (CET)
thread_title:  Appellation de la ligne
Discussion:Voie normale

message: La référence 1, Comment a été défini l'écartement des rails de chemin de fer ?, sur le site bladi.net ne me semble pas très fiable. Il serait bien de trouver une référence qui fasse plus autorité, ou de vérifier la véracité de cette histoire...
Dorbec (d) 14 décembre 2012 à 20:00 (CET)
thread_title:  Origine de l'écartement des voies : légende urbaine?
Discussion:New York avec toi/Admissibilité

message: Proposé par : Eutvakerre (d) 4 février 2010 à 04:38 (CET)
thread_title:  [[New York avec toi]] 

message: Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ; ce que Wikipédia n’est pas ; ou autres critères d’admissibilité. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est fortement conseillé d’argumenter vos avis et pensez à signer en entrant quatre tildes (~~~~).
====Conserver====
# par défaut, pas convaincu par la motivation de PàS. Ollamh 4 février 2010 à 09:51 (CET)
thread_title:  Avis 

message: # par défaut, pas convaincu par la motivation de PàS. Ollamh 4 février 2010 à 09:51 (CET)
thread_title: Conserver

message: #  - infos à intégrer immédiatement dans Un autre monde et arrêter de nous faire perdre du temps avec de tels votes: ça peut passer ensuite en suppression immédiate! kernitou dİscuter 4 février 2010 à 10:50 (CET)
thread_title: Supprimer

message: #  Chanson qui n'atteint malheureusement pas le critère « Est apparue dans le top 20 de charts d'un pays au moins de taille moyenne » (n'était pas classée dans les charts), mais semble atteindre le critère « Est une chanson ou un thème particulièrement connu extrait d'une pièce de théâtre, de la radio ou de la télévision ». Gz260 (d) 4 février 2010 à 13:55 (CET)
thread_title: Neutre
Discussion:Philosophie pratique d'Emmanuel Kant

message: Cette expression est, en français, trop connotée par opposition à son contraire, la « mauvaise volonté » avec laquelle on peut faire une « bonne action » ou, d'ailleurs, une « mauvaise action », c'est-à-dire une action dans un certain intérêt, personnel ou non, d'ailleurs. Kant parle d'inclination. Kant étudie la possibilité pratique d'un bien absolu c'est-à-dire trancendant. Il convient mieux, et c'est ce qui se fait souvent, de parler de « volonté bonne », c'est-à-dire de volonté du bien absolu. C'est la raison de ma modification en page principale. Hpa (discuter) 24 octobre 2022 à 18:41 (CEST)
thread_title:  « Bonne volonté » 

message: Cette article est-il la version française de "Kantian ethics" du wiki anglais ? 37.171.206.199 (discuter) 27 mai 2024 à 21:30 (CEST)
thread_title:  Kantian ethics
Discussion:Gay Globe Magazine/Admissibilité

message: Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ; ce que Wikipédia n’est pas ; ou autres critères d’admissibilité. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est fortement conseillé d’argumenter vos avis et pensez à signer en entrant quatre tildes (~~~~).
====Conserver====
#  - il me semble que l'article doit simplement être renommé en gayglobe (et quelque peu être remanié dans ses premières lignes) -- le point est un blog dudit gayglobe: ici - kernitou dİscuter 4 février 2010 à 08:10 (CET)
thread_title:  Avis 

message: #  - il me semble que l'article doit simplement être renommé en gayglobe (et quelque peu être remanié dans ses premières lignes) -- le point est un blog dudit gayglobe: ici - kernitou dİscuter 4 février 2010 à 08:10 (CET)
thread_title: Conserver

message: # - A part le blog...rien, et quel que soit le blog, il n'a pas sa place sur l'encyclopédie WP... - ---Jean Claude alias Zivax (Discuter)  4 février 2010 à 11:18 (CET)
thread_title: Supprimer

message: #  Autopromotion, publicité, notoriété faible sinon inexistante, données ronflantes non vérifiables, conflit d'intérêt possible entre l'auteur du texte et ce qui y est mis en promotion.  Avis déplacé : IP. schlum =^.^= 8 février 2010 à 00:56 (CET)
thread_title:  Avis non décomptés
Discussion:Géo Dorival/Droit d'auteur

message: Signalé par : Penjo (d) 4 février 2010 à 10:22 (CET)
replies: text: 34 versions purgées. — Rhadamante 16 février 2010 à 00:16 (CET)
thread_title:  [[:{{BASEPAGENAME}}]]
Discussion:Sonic the Hedgehog 4: Episode 1

message: : 17 révisions sur 1 an
 : 89 révisions sur 3 ans
La fusion des 2 historiques entraînera 10 changements d'articles (9%) sur 106 révisions (2 ignorées).
Méthodes suggérées pour respecter la licence (en cas de transfert de contenu) : demander une fusion d'historiques ou utiliser  sur l'article et optionnellement  sur la page de discussion.
Suite à consensus PàS. --Orikrin1998 (+) →blablatoir← 15 janvier 2013 à 12:41 (CET)
replies: text: Je viens de prévenir les proposants de la fusion... --Orikrin1998 (+) →blablatoir← 16 janvier 2013 à 20:38 (CET)
thread_title:  proposition de fusion entre [[Sonic the Hedgehog 4 (Super Nintendo)]] et [[Sonic the Hedgehog 4: Episode 1]]
Discussion:Yves d'Amécourt/Admissibilité

message: Proposé par : Xavier1981 (d) 4 février 2010 à 11:10 (CET)
thread_title:  [[Yves d&#39;Amécourt]] 

message: Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ; ce que Wikipédia n’est pas ; ou autres critères d’admissibilité. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est fortement conseillé d’argumenter vos avis et pensez à signer en entrant quatre tildes (~~~~).
*Je n'ai pas d'avis. C'est vous qui voyez. Faites comme bon vous semble. 
====Conserver====
#
====Supprimer====
#  proposant.
# , aucun mandat justifiant l'admissibilité--LPLT  [discu] 4 février 2010 à 12:36 (CET)
thread_title:  Avis 

message: #  proposant.
# , aucun mandat justifiant l'admissibilité--LPLT  [discu] 4 février 2010 à 12:36 (CET)
thread_title: Supprimer
Discussion:François Labande

message: Un bandeau « Admissibilité » a été apposé sur l'article. Cet article me parait cependant admissible car François Labande est l'auteur de plusieurs topos d'alpinisme de référence (sur le massif du Mont-Blanc et sur le massif des Ecrins) ainsi que de topos de ski de randonnées et de randonnée pédestre. Il a également écrit plusieurs livres, dont deux publiés aux éditions Guérin, maison d'édition de référence pour la littérature d'alpinisme (La saga des Écrins a été primé au  Salon international du livre de montagne de Passy). C'est aussi un alpiniste important (membre de GHM). Certes, les sources centrées sur François Labande ne sont pas légion sur le web, mais je pense que ses ouvrages ont fait l'objet d'articles dans les revues spécialisées qui ne sont pas publiées sur le web (Montagnes magazine, Vertical, La montagne et alpinisme, etc.) ; je ne suis pas cependant en possession de ces revues pour citer les articles en question. O.Taris (discuter) 20 septembre 2017 à 21:29 (CEST)
replies: text: On ne peut que regretter l'état actuel de la page mais la vraisemblance de l'existence de sources secondaires sur l'auteur (vu sa production) n'est pas en soi suffisante pour retirer le bandeau d'admissibilité. Je vais regarder si Labande est cité dans des ouvrages en anglais. --Elnon (discuter) 20 septembre 2017 à 22:41 (CEST)
replies: text: . J'ai terminé le plus gros de mes interventions sur l'article, il faudrait de nouvelles sources pour continuer. Il reste à mentionner les notices d'autorité. Merci de vos relectures. --Elnon (discuter) 29 septembre 2017 à 15:55 (CEST)
thread_title:  Admissibilité 

message: Bonjour CaféBuzz,
Vous indiquez qu'il ne faudrait pas mettre d'article au début des titres de section en application de « Wikipédia:Conventions de plan#Titre » mais cette section des Conventions de plan traitent du titre de l'article, pas de l'intitulé des titres des sections qui le composent. Du moins, c'est ce que je comprends de ces conventions. 
O.Taris (discuter) 12 novembre 2022 à 00:21 (CET)
replies: text: Bonjour , en effet, j'ai fait erreur. Je viens de chercher et n'ai pas retrouvé de recommandation explicite sur les titres de section, je sais néanmoins que l'usage est d'éviter les articles dans les noms de sections et qu'il est fréquent de modifier les articles qui comporteraient des articles dans leurs noms de section pour les enlever. Je viens de chercher dans les pages de recommandation sur les structures d'articles, et si ce n'est pas explicitement mentionné, je n'ai vu que des exemples de plans types sans articles dans Aide:Plan d'articles, par exemple Wikipédia:Conventions filmographiques/Présentation d'une biographie. CaféBuzz (d) 12 novembre 2022 à 00:33 (CET)
thread_title:  Articles en début des titres de section
Discussion:Rick Fagel/Admissibilité

message: Proposé par : Goku (d) 4 février 2010 à 12:39 (CET)
thread_title:  [[Rick Fagel]] 

message: Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ; ce que Wikipédia n’est pas ; ou autres critères d’admissibilité. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est fortement conseillé d’argumenter vos avis et pensez à signer en entrant quatre tildes (~~~~).
====Conserver====
# 1/2 finale en simple d'un tournoi de premier ordre en 1977, certes, finale en double, et classement mondial ayant proché la limite du Top50. Bref pour moi tombe de justesse dans l'admissible--LPLT  [discu] 4 février 2010 à 13:54 (CET)
thread_title:  Avis 

message: # 1/2 finale en simple d'un tournoi de premier ordre en 1977, certes, finale en double, et classement mondial ayant proché la limite du Top50. Bref pour moi tombe de justesse dans l'admissible--LPLT  [discu] 4 février 2010 à 13:54 (CET)
thread_title: Conserver

message: # clairement HC--Goku (d) 4 février 2010 à 12:39 (CET)
thread_title: Supprimer
Discussion:Slimane Saoudi/Admissibilité

message: __NOINDEX__
 Suppression traitée par Hercule Discuter 15 février 2010 à 18:01 (CET)

message: Proposé par : Goku (d) 4 février 2010 à 12:42 (CET)
replies: text: . idem John75 (d) 11 février 2010 à 04:30 (CET)
thread_title:  [[Slimane Saoudi]] 

message: Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ; ce que Wikipédia n’est pas ; ou autres critères d’admissibilité. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est fortement conseillé d’argumenter vos avis et pensez à signer en entrant quatre tildes (~~~~).
====Conserver====
#, 23 matches en coupe davis, cad 23 sélections pour son équipe nationale dans un compétition majeure (meme s'il ne s'agit pas du groupe mondial), ce qui pour tout sport de 1er plan serait admissible de facto.--LPLT  [discu] 4 février 2010 à 13:52 (CET)
replies: text: . idem John75 (d) 11 février 2010 à 04:30 (CET)
thread_title:  Avis 

message: #, 23 matches en coupe davis, cad 23 sélections pour son équipe nationale dans un compétition majeure (meme s'il ne s'agit pas du groupe mondial), ce qui pour tout sport de 1er plan serait admissible de facto.--LPLT  [discu] 4 février 2010 à 13:52 (CET)
thread_title: Conserver

message: # 25 matches en CD mais aucun dans le groupe mondial, faut quand même pas exagérer--Goku (d) 4 février 2010 à 12:42 (CET)
thread_title: Supprimer

message: # tendance supprimer, seule l'importance par rapport à son pays me semble correcte... Floflo62 (d) 4 février 2010 à 16:29 (CET)
thread_title: Neutre

message: : . idem John75 (d) 11 février 2010 à 04:30 (CET)
thread_title:  Avis non décomptés