Discussion:Réseau express régional d'Île-de-France

message: Ces liens utiles mais non-officiels ont été retirés de la page principale, conformément à la politique des liens externes de Wikipedia. (voir Aide:Liens externes)
==== Sites ou forums de passionnés ====
* Métro-pole, le site des transports en commun de l'agglomération parisienne
* Navily.fr
* Symbioz
* Forum Busparisiens (pas uniquement bus)
* Site de la Fédération des usagers des transports et des services publics (FUT-SP)
* Lineoz.com Forum Transports Urbains
* Blog en Commun Le Blog des utilisateurs du RER
* Un site d'usagers mécontents
* Soutien Associatif Des Usagers Révoltés - Ligne D- 
* Mobily > Site consacré uniquement aux lignes RER A, B, C et D (non officiel)
* Trains-IDF
* Un site qui conserve l'historique des perturbations du RER annoncées par la RATP
==== Galeries ====
* Trains et Médias, Erwann Jouan
:La politique ne dit rien contre les sites non officiels s'ils apportent des informations ou des photos non libres...
:Gonioul 26 juin 2007 à 12:36 (CEST)
replies: text: Le but ultime est quand même que ces informations soient intégrées à Wikipedia et des photos libres prises ?  À nous de travailler à développer les articles plutôt qu'à nous contenter de placer plein de liens externes à un article majeur... de vingt lignes. Un ou deux liens OK, mais là c'est un annuaire, avec forums, sites d'usagers mécontents, etc, donc pas uniquement un véritable plus niveau information et pas la politique de la maison. J'ai néanmoins laissé l'ensemble de ces liens ici où ils sont toujours accessibles. Clicsouris 26 juin 2007 à 17:57 (CEST)
thread_title: Liens externes non-officiels 

message: * Trains et Médias, Erwann Jouan
:La politique ne dit rien contre les sites non officiels s'ils apportent des informations ou des photos non libres...
:Gonioul 26 juin 2007 à 12:36 (CEST)
replies: text: Le but ultime est quand même que ces informations soient intégrées à Wikipedia et des photos libres prises ?  À nous de travailler à développer les articles plutôt qu'à nous contenter de placer plein de liens externes à un article majeur... de vingt lignes. Un ou deux liens OK, mais là c'est un annuaire, avec forums, sites d'usagers mécontents, etc, donc pas uniquement un véritable plus niveau information et pas la politique de la maison. J'ai néanmoins laissé l'ensemble de ces liens ici où ils sont toujours accessibles. Clicsouris 26 juin 2007 à 17:57 (CEST)
thread_title:  Galeries 

message: Il serait bien de se mettre d'accord collectivement sur le nommage et les categories des articles concernant les transports en communs, au moins franciliens, je mets ca ici car je pense qu'il y a pas mal de monde qui surveille.
Je suis perso pas trop pour le nommage 'Gare de xxx' systematiquement, car comment nomme-t-on la station rennes (l12) par exemple?
Comment nomme-t-on les stations a zone > 1 ayant un métro (donc double tarif comme la defense)
Ou meme plus generalement comment nomme-t-on une station/gare?
Apres tout on peut aller du detail le plus precis (la fourche = 2 stations) a un englobage large (la defense (l1/RA) = 1 station, gare de lyon (l1/l14/RA/RD/transilien/GL) = 1 station, ...)
Gonioul 28 février 2006 à 01:03 (CET)
replies: text: Je viens d'entammer une nouvelle discussion à ce sujet dans Discuter:Métro de Paris. Il serait bien que l'on se mette d'accord ensemble à cet endroit. Metropolitan 15:38 6 avril 2006 à 15:38 (CET)
thread_title:  Nommage et categories 

message: La version finale du SDRIF approche à grand pas, peut­-être l'occasion de lancer un projet, voire un portail?
Il y a énormément de travail de standardisation à faire sur les stations/gare/lignes, des problèmes de modèles récurrents (présentation et nombre), des photos manquantes, des plans, des articles sur les lignes de bus qui énervent les suppressionnistes, etc, etc...
Mais également un problème de visibilité qui pourrait justifier un portail.
Je pense qu'il y a de quoi s'occuper, mais j'ai peur que pour l'instant ça parte un peu dans tous les sens...
Je propose de centraliser les réponses sur Discussion Modèle:Transport parisien, qui finalement résume pas trop mal, même si un peu perdu :)
Gonioul 30 décembre 2006 à 03:19 (CET)
thread_title:  Projet:Transports en commun franciliens ? 

message: Par curiosité : pourquoi avoir supprimé le lien sur l'historique des perturbation du RER ?
:A mon avis (ce n'est pas moi qui l'ai enlevé) : parce qu'il s'était gentiment mis en première position des sites... Slasher-fun 6 février 2007 à 06:42 (CET)
thread_title:  Liens externes 

message: Une rubrique sur les travaux importants n'aurait elle pas sa place ? Je passe par exemple souvent par Palaiseau (RER B) et je constate qu'il y a de tres importants terrasements de part et d'autre de la ligne B (au sud de Massy Palaiseau). Qqun sait il si une extention est en cours ?
 
LucDB 13 juin 2007 à 16:26 (CEST)
thread_title:  Travaux importants 

message: Je relève cette phrase : 'On désigne sous le nom d'« interconnexion » les points où le train passe d'un exploitant à un autre'  dans le 3ième paragraphe de la section  Description. 
Il est vrai que l'on entend souvent "L'interconnexion à Nanterre-Préfecture est supprimée" lors de conflits sociaux ou d'incidents techniques pour la ligne A. La même chose pour "L'interconnexion à Gare-de-Nord est supprimée" pour le RER B. Dans ces 2 cas, il s'agit bien des points de jonction des 2 exploitants (RATP / SNCF). 
Par contre, la SNCF parle aussi de "suppression d'nterconnexion" à propos du RER D lors de services réduits (grèves, travaux, ...) pour dire que les trains n'empruntent pas les tunnels Gare-de-Lyon - Chatelet - Gare-du-nord, c-a-d que les trains sont retournés à Gare-de-Lyon pour la branche sud et à Gare-du-Nord pour la branche nord. On n'entend par là "rupture de l'interconnexion Nord-Sud". Dans ce cas, le mot « interconnexion » doit être compris par le fait qu'il s'agit de "l'exploitant" des tunnels (la RATP) et non de "l'exploitant" de la ligne (SNCF).  --Poudou99 (d) 15 août 2009 à 00:11 (CEST)
thread_title:  interconnexion  

message: Suite aux dernières modifs dans l'article : 
En fait la disparition de la 1ere classe dans les RER s'est faite en 2 temps. 
- D'abord dans Paris intra-muros lorsque la 1ere classe a été supprimée dans le métro (je ne me souviens pas de la datec'est en 1991 (voir page 10 du doosier de presse sur l'exposition photo intitulée « 60 ans d’histoires en commun », du 15 septembre au 4 octobre 2009, organisée par la RATP sur la Piazza du Centre Pompidou). Geralix 05/10/2009 - 18:56). Donc, à ce moment là, il était devenu possible de voyager dans la partie "1ere classe" des RER A et B dans Paris. Par contre, en dehors de Paris, il fallait avoir un ticket 1ere classe. Ce n'était pas le cas pour les ligne C et D, entièrement gérées par la SNCF, où la notion de 1ere classe existait même dans Paris.
- Puis, en 1999, l'ancetre du STIF a supprimé la 1ere classe sur toute la région et pour tous les trains (RER ou Banlieue). --Poudou99 (d) 5 octobre 2009 à 17:55 (CEST)
thread_title:  Disparition de la 1ere classe dans les RER 

message: Bonjour,
quelqu'un saurait-il quand a été ouverte la gare de Bussy St-Georges sur la branche A5 du RER A car l'on peut voir 1995 sur cet article et 1992 sur l'article concernant la gare de Bussy St-Georges. Je pose donc cette question car il y a un problème.
Bonne journée,--Ulroip (d) 23 mars 2011 à 07:14 (CET)
replies: text: Dans l'article Ligne A du RER d'Île-de-France, la date indiquée est « décembre 1992 » et dans l'article Gare de Bussy-Saint-Georges, la date indiquée est « le 21 décembre 1992 ». Donc ici 1995 est manifestement une erreur typographique... que j'ai corrigée.Geralix (d) 23 mars 2011 à 09:27 (CET)
thread_title:  Ouverture de la gare de Bussy St-Georges 

message: Ne manque-t-il pas une section "accidents" ? Bourrichon 29 janvier 2014 à 16:06 (CET)
thread_title:  Accidentologie 

message: Bonjour,
Dans la section de présentation des cinq lignes, il est écrit 
Or, le tableau juste en dessous avec le détail par ligne amène à  d'arrêt (mais le RI et l'infobox n'en évoquent que 249) pour une longueur de .
Qui a raison ? Y a-t-il une subtilité que je ne saisis pas ?
Merci de vos réponses. — xDamx (d, c)  16 octobre 2016 à 08:55 (CEST)
replies: text: La situation résulte sans doute, au moins pour les nombres, de deux modifications effectuées par  le , d'une part à  où, dans son commentaire, il explique comment il a déterminé le nombre de points d'arrêt, notamment sans compter plusieurs fois une gare commune à plusieurs lignes, d'autre part à  où il a modifié le RI. Pour le kilométrage, il faudrait regarder les schémas de ligne, ce que je n'ai pas la possibilité de faire à l'heure actuelle (je dois m'absenter). Cordialement. Geralix (discuter) 16 octobre 2016 à 10:29 (CEST)
replies: text: Merci pour la précision. Ce serait donc  desservies par  d'arrêt. En tout cas, le nombre de 257 est donc incorrect. Attendons un retour de  (et d'autres contributeurs !) pour y avoir plus clair. — xDamx (d, c)  16 octobre 2016 à 10:40 (CEST)
replies: text:  Le commentaire de diff de la modif citée par Géralix me semble clair à la signification des sigles près : le cumul bête et méchant du nombre de gares par ligne de RER (qu'il me semble avoir vérifié) est le suivant : RERA (46) + RER B (47) + RER C (84) + RER D (59) + RER E (22) = 258 ; une gare est commune à 3 lignes (Châtelet), donc il faut retrancher 2 ; 7 gares sont communes à deux lignes : Gare de Lyon, Val de Fontenay, Gare du Nord, St-Michel-ND, Massy-Verrières, Massy - Palaiseau et Juvisy, donc il faut encore retrancher 7. On arrive à 258-2-7=249. D'où la modification effectuée dans l'infobox et le RI. En revanche, je n'avais pas vu la section "5 lignes", à reprendre aussi. Je n'ai pas vérifier le kilométrage, plus compliqué car il faut se demander s'il faut compter deux fois les troncs communs tels que Gare de Lyon - Châtelet et Châtelet - Gare du Nord ? Cramos (discuter) 16 octobre 2016 à 12:59 (CEST)
thread_title:  Nombre de points d'arrêt et longueur du réseau 

message: La compilation de ce genre de chiffres n'étant pas du tout mon domaine de compétence, je me permet les proposer avant de faire des bêtises :
* RER A :  (, 2017)
* RER B :  (, 2015)
* RER C :  (, 2012)
* RER D :  (, 2017)
* RER E :  (, 2017)
Pour un total de ~.
Ce chiffre parait-il correct ?
--xif 22 septembre 2017 à 18:12 (CEST)
thread_title:  Chiffres de fréquentation journalière 

message: Le titre de l'infobox reprend actuellement le titre complet de l'article et doit donc être écrit sur trois lignes (!). Je pensais donc écrire simplement "RER d'Île-de-France", ce qui tient en une ligne et correspond plus au langage courant (sans modifier le titre de l'article évidemment). Il s'agirait d'une modification mineure mais vu les débats passionnés que l'on a déjà eu ici je préfère soumettre la proposition ;-)Maxdemadrid (discuter) 10 décembre 2020 à 10:56 (CET)
thread_title:  Titre de l'infobox 

message: Ne faudrait-il pas remplacer le logo du RER par le nouveau (carré) ? 
:Il figure à la section Présentation de l'article. De façon générale, le sujet des nouveaux logos d'Île-de-France Mobilités n'a pas encore fait l'objet d'une décision de mise en place généralisée sur Wikipédia. Voir Discussion Projet:Transports en Île-de-France#Logos. Geralix (discuter) 6 mars 2021 à 19:35 (CET)
thread_title:  Logo du RER