Discussion:Felix von Luckner

message: === Rationalité stratégique ===
Mener la guerre navale au début du  avec un voilier (équipé, il est vrai, d'un puissant Diesel d'appoint et d'un poste émetteur récepteur de TSF performant) peut sembler un anachronisme économique et militaire. En fait, il faut se souvenir qu'à cette époque certaines lignes maritimes étaient inexploitables économiquement à la vapeur (coût du charbon et manque de dépôts de combustible) et c'étaient justement les lignes maritimes utilisant des grands voiliers d'acier de  et plus  qui transportaient des matériaux stratégiques pour l'effort de guerre allié: d'abord le nitrate de soude du Chili dont la société d'armement Bordes s'était fait une quasi exclusivité (engrais chimique en temps de paix, comme le guano, le nitrate de sodium était un composant indispensable à la confection des poudres et explosifs en temps de guerre), et ensuite le nickel de Nouvelle-Calédonie, indispensable aux aciers spéciaux, transporté notamment par les grands minéraliers à voile de la maison rouennaise Prentout et Leblond, tels le célèbre cinq mâts France II.
La manière la plus évidente de les attaquer était le blocus des côtes européennes par les U-Boot , mais la défense contre les sous-marins ne tarda pas à s'organiser: navires-pièges ou Q ships, grenades sous-marines , convois protégés, armement de certains navires de commerce, patrouilles fréquentes en Manche, mesures de détection et d'espionnage, etc.
En attaquant les grands voiliers (en général dépourvus de radio et de canons) dans l'Atlantique Sud ou le Pacifique, la marine du Kaiser pouvait ajouter à peu de frais une corde à son arc. Lestoille (discuter) 5 décembre 2023 à 16:34 (CET)
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message: Mener la guerre navale au début du  avec un voilier (équipé, il est vrai, d'un puissant Diesel d'appoint et d'un poste émetteur récepteur de TSF performant) peut sembler un anachronisme économique et militaire. En fait, il faut se souvenir qu'à cette époque certaines lignes maritimes étaient inexploitables économiquement à la vapeur (coût du charbon et manque de dépôts de combustible) et c'étaient justement les lignes maritimes utilisant des grands voiliers d'acier de  et plus  qui transportaient des matériaux stratégiques pour l'effort de guerre allié: d'abord le nitrate de soude du Chili dont la société d'armement Bordes s'était fait une quasi exclusivité (engrais chimique en temps de paix, comme le guano, le nitrate de sodium était un composant indispensable à la confection des poudres et explosifs en temps de guerre), et ensuite le nickel de Nouvelle-Calédonie, indispensable aux aciers spéciaux, transporté notamment par les grands minéraliers à voile de la maison rouennaise Prentout et Leblond, tels le célèbre cinq mâts France II.
La manière la plus évidente de les attaquer était le blocus des côtes européennes par les U-Boot , mais la défense contre les sous-marins ne tarda pas à s'organiser: navires-pièges ou Q ships, grenades sous-marines , convois protégés, armement de certains navires de commerce, patrouilles fréquentes en Manche, mesures de détection et d'espionnage, etc.
En attaquant les grands voiliers (en général dépourvus de radio et de canons) dans l'Atlantique Sud ou le Pacifique, la marine du Kaiser pouvait ajouter à peu de frais une corde à son arc. Lestoille (discuter) 5 décembre 2023 à 16:34 (CET)
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