Discussion:Daniel Rigolet

message: Inventeur d'une combinaison de survie comme beaucoup d'autres agrées SOLAS 74. Sur la forme, CV.  a priori. Patrick Rogel (discuter) 20 juin 2014 à 14:58 (CEST)
replies: text: Salut Patrick. Si tu souhaites mon avis… Pas seulement inventeur, personnage emblématique du monde de la mer en dehors du cercle franco-français par ses commandements de certains plus gros pétroliers au monde, figure indispensable / sécurité en mer, distinctions et lycée technique public porteur de son nom (j’imagine la tête des élèves tapant sur wk:fr et ne trouvant rien sur le nom de leur bahut jajajajajajaj). Aussi, la forme CV est sans doute maladroite mais sincère du créateur qui n’enlève en rien, d’ailleurs, de sa notoriété. Conclusion : article notoire. A tes yeux, non. Aux yeux de certains oui. J’enlève le bandeau admiss. et si tu n’es pas d’accord, lance directement une PàS. Cordialement.--­­Butterfly austral discuter 21 juin 2014 à 16:06 (CEST)
thread_title:  Admissibilité 

message: Bonjour M. ROGEL,
Je lis avec attention vos remarques. Concernant l'aspect qui vous parait "banal" du point de vue du présent, sachez que cet équipement n'est pas encore embarqué à bord des navires militaires français - il s'agit d'ailleurs du dernier "combat" que M. Rigolet mène en matière de prévention des risques pour les marins (au sens le plus large) en cas de naufrage. En effet SOLAS 1974 est le socle actuel de notre réglementation internationale pour les navires civils mais cette convention n'a pas immédiatement retenu la combinaison de survie comme incontournable à bord des navires, d'ailleurs, en France, c'est en 1983 que l'obligation d'emport a été évoquée par arrêté ministériel. Les combinaisons de survie ont été inventées puis améliorées et progressivement mises en place à bord des navires. La paternité de cet équipement en ce qui concerne Daniel Rigolet est double : 
1- il a inventé un modèle qui a été le premier homologué en France - combinaison "Seastep" (brevet déposé avec la SIDEP d’Étampes) désormais commercialisée par les Ets Guy Cotten.
2- il a défendu le fait de rendre cet équipement obligatoire, et cela le plus honorablement possible, c'est à dire sans aucune prise d'intérêt personnel, bien au contraire en donnant de sa personne du point de vue de sa carrière professionnelle, et en mettant parfois sa vie en danger, pour réaliser des essais et démontrer l'impérieuse nécessité de disposer d'un tel équipement à bord des navires.
Il est reconnu dans la sphère professionnelle des marins du commerce pour cette invention et son inlassable lutte pour convaincre les pouvoirs publics puis un temps les instances internationales lors de son action au sein de l'AFCAN.
Si une partie de l'article présente son parcours personnel et professionnel, c'est pour éclairer assez précisément le temps qu'il a passé en mer, rappeler en cela le contexte historique du monde maritime qu'il a croisé, ce qui a finalement été constitutif de son engagement. Cela permet de montrer que sa notoriété en tant qu'inventeur de la combinaison est parallèle à une vie somme toute ordinaire de marin (cependant très dense et variée en activité sur la mer).
Merci de prendre en considération ces aspects de l'article avant de le déjuger plus avant,
Merci pour vos commentaires et votre relecture d'un travail que j'ai souhaité aussi minutieux que possible et bien référencé. Il existe encore de nombreuses autres références qu'il me reste à trouver ou que d'autre wikipédiens pourront apporter, comme des films réalisés sur les travaux de Rigolet par la BBC et NBC en 1974 et d'autres articles de la presse nationale notamment en 1979. Trouver de telles archives n'est pas toujours chose aisée à cette heure mais je les cherche.
Bien à vous,
--Vince le Viking 20 juin 2014 à 16:14 (CEST)
thread_title:  Avis du rédacteur initial