Discussion:Ligne Marseille - Aix-en-Provence - Pertuis/Admissibilité

message: Proposé par : Chris a liege (discuter) 16 août 2014 à 15:23 (CEST)
replies: text: Ce bandeau a été rétabli le 11/08 avec le motif. "Annulation des modifications 106052298 de Oiseau des bois. Rétablissement bandeau (page doublonnant plusieurs autres sans plus-value))". "...sont généralement admissibles", tout le monde ne semble donc pas considérer que celle-ci est dans le cas. --Chris a liege (discuter) 16 août 2014 à 16:25 (CEST)
replies: text:  Par honnêteté intellectuelle, je vous suggère de lire ceci : Discussion:Ligne_Pertuis_-_Aix-en-Provence_-_Marseille#Doublon. Dans mon esprit, l'article sur ce tronçon de ligne peut être considéré comme un « article détaillé » de l'encyclopédie sur les deux articles que visait le contributeur en PDD de l'article. Mais du moment que cet article détaillé concerne un sujet bien défini, clair, sans équivoque, qu'il est intrinsèquement sourcé, qu'il permet une « catégorisation fine », je ne vois aucune raison pour le supprimer. La seule chose que je regrette, c'est que la longueur de ce tronçon ne soit pas mise en évidence : ce n'est pas la même chose s'il fait 150 km ou s'il fait 10 km (amha). --Oiseau des bois (discuter) 16 août 2014 à 17:24 (CEST)
replies: text:  Mappy.fr m'apprend que par autoroute, la distance Pertuis - Marseille est de 55 km. Comme la ligne n'est peut-être pas aussi droite que l'autoroute, mettons une distance de 60 km. --Oiseau des bois (discuter) 16 août 2014 à 17:28 (CEST)
replies: text: C'est un doublon des articles sur l'infrastructure, si on supprime l'ensemble de ce qui n'a rien a faire sur une ligne commerciale il ne reste plus grand chose pour l'article et ce « petit peu » a se place dans le paragraphe exploitation des articles sur la ou les lignes. Cordialement --Quoique (discuter) 21 août 2014 à 03:45 (CEST)
thread_title:  [[Ligne Pertuis - Aix-en-Provence - Marseille]] 

message: Toutes les discussions vont ci-dessous.
Je me questionne sur la raison de cette PàS. D'une part, cette page n'avait plus de bandeau d'admissibilité depuis le 6 août. Par ailleurs, les lignes de chemin de fer sont généralement admissibles. La proposition devant nous ne donne aucun motif qui nous permettrait de conclure que cette page ne répond pas aux critères. — Bouchecl (dring) 16 août 2014 à 16:06 (CEST)
replies: text: Ce bandeau a été rétabli le 11/08 avec le motif. "Annulation des modifications 106052298 de Oiseau des bois. Rétablissement bandeau (page doublonnant plusieurs autres sans plus-value))". "...sont généralement admissibles", tout le monde ne semble donc pas considérer que celle-ci est dans le cas. --Chris a liege (discuter) 16 août 2014 à 16:25 (CEST)
replies: text:  Par honnêteté intellectuelle, je vous suggère de lire ceci : Discussion:Ligne_Pertuis_-_Aix-en-Provence_-_Marseille#Doublon. Dans mon esprit, l'article sur ce tronçon de ligne peut être considéré comme un « article détaillé » de l'encyclopédie sur les deux articles que visait le contributeur en PDD de l'article. Mais du moment que cet article détaillé concerne un sujet bien défini, clair, sans équivoque, qu'il est intrinsèquement sourcé, qu'il permet une « catégorisation fine », je ne vois aucune raison pour le supprimer. La seule chose que je regrette, c'est que la longueur de ce tronçon ne soit pas mise en évidence : ce n'est pas la même chose s'il fait 150 km ou s'il fait 10 km (amha). --Oiseau des bois (discuter) 16 août 2014 à 17:24 (CEST)
replies: text:  Mappy.fr m'apprend que par autoroute, la distance Pertuis - Marseille est de 55 km. Comme la ligne n'est peut-être pas aussi droite que l'autoroute, mettons une distance de 60 km. --Oiseau des bois (discuter) 16 août 2014 à 17:28 (CEST)
replies: text: C'est un doublon des articles sur l'infrastructure, si on supprime l'ensemble de ce qui n'a rien a faire sur une ligne commerciale il ne reste plus grand chose pour l'article et ce « petit peu » a se place dans le paragraphe exploitation des articles sur la ou les lignes. Cordialement --Quoique (discuter) 21 août 2014 à 03:45 (CEST)
thread_title:  Discussions 

message: Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).
==== Conserver ====
#  Sujet notoire avec des sources. --Oiseau des bois (discuter) 16 août 2014 à 15:38 (CEST)
thread_title:  Avis 

message: #  Sujet notoire avec des sources. --Oiseau des bois (discuter) 16 août 2014 à 15:38 (CEST)
thread_title:  Conserver 

message: #  Bonjour,Cette page est un pur doublon avec Ligne Marseille - Briançon et Ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble). De plus, la partie De gare en gare est un duplicata au mot près de celle de la page Ligne Marseille - Briançon sur la partie Marseille-Pertuis. L'historique est largement moins détaillé que celui des deux autres pages. De plus, et surtout, cet article manque cruellement de sources permettant de l'étayer et justifier l'existence de cette « ligne ». Enfin, considérer que cette page est admissible, alors qu'il y a tout de même un gros problème de notoriété, veut dire qu'il faudra accepter des créations de pages sur toutes les relations ferroviaires existantes qui viendront doublonner avec celles des infrastructures sur lesquelles elles circulent. Bien Cordialement, MCL80 (discuter) 17 août 2014 à 11:13 (CEST)
thread_title:  Supprimer 

message: #  > les avis & arguments ne me permettent pas d’orienter le mien…--­­Butterfly austral discuter 31 août 2014 à 01:26 (CEST)
thread_title:  Neutre 

message: Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs récemment inscrits, ayant moins de cinquante contributions ou non identifiables (IP) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :
#  Article bien documenté (reste à compléter et à améliorer les sources). Les redondances partielles avec d'autres articles ferroviaires ne sont pas un motif suffisant de suppression : cet article est un article détaillé des articles principaux TER Provence-Alpes-Côte d'Azur et Ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble).Bonnes contributions - BTH (discuter) 31 août 2014 à 10:38 (CEST)
thread_title:  Avis non décomptés