Discussion:Gare de Marseille-Saint-Charles

message: 1. J'ai rectifié certains éléments historiques de l'intro, en m'appuyant notamment sur la revue officielle de la Ville de Marseille :
* il n'y avait pas de cimetière à St-Charles avant la gare (je possède personnellement un plan de 1828 qui le confirme); un cimetière a probablement existé quelque 100 ou 200 mètres plus au Nord, au lieu dit "le Racati", sur lequel a été construite la nouvelle fac des Sciences en 1960
* la ligne inaugurée en 1848 s'arrêtait à Avignon ; le PLM date de plus tard
* l'inauguration s'est faite sur des installations provisoires ; les historiens ne sont pas sûrs de la date de l'achèvement de la construction.
2. J'ai remanié et complété le paragraphe "Installations" (25000V, dépôt, voies de remisage).
-- Fr.Latreille 21 avril 2007 à 18:13 (CEST)
thread_title: Modifs avril 2007

message: Arrivée du TGV méditerranée et lancement d'Euroméditerranée : une nouvelle gare pour un quartier à reconquérir
À la fin des années 1990, se fit sentir le besoin de restructurer une gare qui avait perdu de sa superbe, rendue non fonctionnelle par des aménagements successifs issus des années 1970 et 1980 et squatée par une faune pas toujours très conviviale.
j'avais rajouté la partie en italique qui n'est que la pure vérité de ce qu'était la gare à cette époque (il était même assez dangereux de s'y aventurer) or on me l'a supprimé car pas neutre !! 
Ne faut-il dire que des choses aseptisées masquant la réalité ?
Sneaky 013 (d) 5 février 2008 à 19:37 (CET)
replies: text: Ce n'était pas le manque de neutralité qui me gênait le plus, mais la tournure. Déjà on ne sait pas de qui tu qualifie de "faune", et puis c'est inqualifiable de traiter des gens d'animaux... Tu aurai marqué "(...)les voyageurs étaient gênés par xxx (source : journal du...)", je l'aurai laissé, car ça veut dire la même chose tout en restant neutre (et sourcé). --Mr H. (d) 5 février 2008 à 20:55 (CET)

text: D'accord avec Mr H. -- Fr.Latreille (d) 5 février 2008 à 23:14 (CET)
thread_title:  neutralité de point de vue poussée un peu loin. 

message: Je suis choqué par l'initiative qu'a prise Jl54 de rebaptiser les gares de Marseille (pas seulement ici, mai sur toutes leurs pages respectives !), et de plus sans commentaire ni discussion (la page de discussion elle sert à quoi ?). 
Ces gares ont un nom, qui leur est donné par la SNCF(/RFF), ces noms ne comportent aucune ambiguïté (et pour cause), et ce n'est pas à nous de les « améliorer ». La gare de l'Estaque, c'est la gare de l'Estaque, et le jour où RFF (ou une autre société) créera une autre gare de l'Estaque, on attendra de voir quel nom ils lui donnent avant de reconsidérer celui-ci, s'il le faut. 
Non mais.  --Fr.Latreille (d) 15 mai 2009 à 14:30 (CEST)
thread_title:  Noms des gares situées à Marseille 

message: * page 23 : "...les frères Seguin et l'ingénieur Beaunier qui ouvrent en 1827 une ligne ferroviaire entre le bassin houllier de Saint-Etienne et la ville de Lyon", confusion entre Beaunier et Biot qui a construit, avec Marc Seguin, la ligne St-Etienne-Lyon ouverte (1ère section) en 1830. Beaunier est le constructeur de la ligne de St-Etienne à la Loire (Andrezieux) ouverte en juin 1827. 
* page 23 : "Les frères Seguin et Beaunier expérimenteront par la suite la première locomotive à chaudière tubulaire", la chaudière tubulaire est une invention de Marc Seguin seul. Beaunier n'a jamais été associé à Seguin. 
* page 24 "Stephenson créa la première locomotive au monde", confusion avec Richard Trevithick.
* page 28, le baron Rothschild n'a jamais été saint-simonien.
86.70.148.20 (d) 20 avril 2011 à 00:14 (CEST)
thread_title:  qq précisons sur l'ouvrage de Gérard Planchenault 

message: Depuis février 2012, la Gare fait l'objet d'importants travaux de refonte dans l'objectif de 2012 - Marseille Capitale Européenne de la Culture.
Les travaux concernent le square narvik, les accès souterrains, la prise en charge taxis et les parkings deux roues.
Vaut-il mieux intégrer tout cela dans "Une nouvelle gare pour un quartier en mutation" ou créer une section nouvelle dans la mesure ou ce projet n'est pas en continuité totale avec le précédent ?
--Ced13005 (d) 21 août 2012 à 09:58 (CEST)
replies: text: Je pense que ca rentre dans la continuite, j'ai renomme la section pour pouvoir les y inclure.Likemonkeys (d) 8 mars 2013 à 17:55 (CET)
thread_title:  Travaux 2012 / 2013 

message: Curieux de savoir quel Charles avait bien pu donner son nom à la gare, j'ai été étonné de ne rien trouver dans l'article. J'ai donc ensuite posé la question à ChatGPT, qui m'a répondu qu'elle fut longtemps appelée tout simplement « Gare de Marseille », avant d'être renommée le 10 septembre 1966 en l'honneur de Charles de Gaulle.
La flemme de trouver des sources, mais ça serait bien d'en parler dans la partie historique et de l'ajouter dans les dates clés 🙂 Okki (discuter) 20 mai 2023 à 14:52 (CEST)
replies: text: Je pense plutôt que Saint-Charles est le nom d'un des six quartiers du  de Marseille. Outre la gare, ce nom est aussi porté par le lycée Saint-Charles et par l'église Saint-Charles. Geralix (discuter) 20 mai 2023 à 17:41 (CEST)
replies: text: Effectivement. L'église, qui est dédiée à Charles Borromée, a terminé sa construction vingt ans plus tôt que la gare. Mais ce dernier n'est pas plus cité dans l'article. Si ça pouvait éviter à ChatGPT et autres Google Bard de raconter des âneries la prochaine fois qu'on leur posera la question… 😁 Par contre, je n'ai absolument aucune idée de quelle source fiable utiliser ☹️ Okki (discuter) 22 mai 2023 à 17:49 (CEST)
thread_title:  Origine du nom