Discussion:Virginie Guyot

message: « Son premier souhait est de devenir pilote d'hélicoptère, mais les tests médicaux ne lui permettent pas de poursuivre dans cette voie ». Comment peut-on être inapte pour piloter un hélicoptère et apte pour être pilote de chasse ? L'inverse me semble possible, car les élèves  pilotes qui n'ont pas les qualités suffisantes pour être chasseurs se voient parfois proposés un poste de pilote d'hélicoptère. Dans l'autre sens sens j'ai un doute. Il faudrait des précisions. --Yelkrokoyade (d) 15 novembre 2010 à 19:14 (CET)
replies: text: Salut. J'ai été étonné tout comme toi en écrivant cette partie, mais c'est bien ce qu'indique la source. Je demanderai à une connaissance qui est dans l'Armée de l'air s'il peut m'expliquer ce paradoxe apparent. --Laurent N. [D] 15 novembre 2010 à 22:48 (CET)
replies: text: J'ai apporté l'explication sur le bistro. En fait, la source l'explique assez clairement : . Il n'y a pas de lien administratif entre les médecins aéronautiques civil et militaire, la décision de l'un n'a donc aucune conséquence sur l'autre. — S t a r u s – ¿ Qué ? – 15 novembre 2010 à 22:56 (CET)
replies: text: Différence civil et militaire, mais on ne sait pas si elle ne voulait pas être pilote d'hélicoptère militaire. Après tout, elle a bien fait un lycée militaire. Est-ce qu'on peut être refusé médicalement parlant pour être pilote d'hélicoptère tout en étant autorisé à être pilote de chasse ? --Laurent N. [D] 15 novembre 2010 à 23:43 (CET)
replies: text: Elle le dit elle-même : , donc visiblement un cursus civil (au sens de non-militaire, pas de « privé »). Quant au médecin aéronautique, il a pu évaluer ce qu'il considérait une inaptitude que n'a pas jugée de la même manière le médecin militaire. Il y a autant de différences entre civil et militaire qu'il peut y en avoir entre un contrôle médical français et un contrôle médical américain, par exemple. — S t a r u s – ¿ Qué ? – 16 novembre 2010 à 00:27 (CET)
replies: text: Ok. J'ai relu la source et je comprends mieux. Il n'y a pas de paradoxe administratif, mais reste il reste le paradoxe médical. --Laurent N. [D] 16 novembre 2010 à 01:24 (CET)

text: Tout ceci est en effet bien peu clair. D'une part si elle etait en lycee militaire, il n'y avait pas beaucoup de coherence a vouloir devenir pilote civil d'helicoptere, car il n'y a aucune ecole de formation d'etat pour civils. Soit on paye ses heures de vol pour passer son brevet, soit on integre, l'Armee, la Gendarmerie, ou la formation est prise en charge. Si elle a ete refusee a sa classe 1, c est a dire le medical professionnel civil, il me parait bien peu probable qu'elle ait pu obtenir un medical chasse. Pour avoir fait les deux, je sais que la mili est bien plus restrictive. Ce qui semble plus realiste, c'est qu'elle ait echoue a l'agrement technique Alat, ou bien qu'elle est ete boulee par un pre-examen d'aptitude medical, mais tout ceci n'est pas clair.  89.175.18.221 (discuter) 18 février 2022 à 19:59 (CET)
thread_title: Tests médicaux

message: Il est note dans l'article qu'elle a servi la France pendant 18ans. Il serait bon de préciser que le contrat initial signe au titre de l’École de l'Air est de 25ans. Elle n'est donc pas allée au terme de son 1er contrat. Elle n'est pas la seule, mais tout de mème. 
:Il y a des sources qui détaillent cela ? Car sans connaître le contrat qu'elle a signé et sans savoir dans quelle(s) condition(s) elle a quitté l'armée, une telle précision ne serait que du travail inédit. Gyrostat - DitS'Cuté 18 février 2022 à 20:07 (CET)
thread_title:  Servir la France