Discussion:Transports en commun de Toulouse

message: Est-il judicieux de présenter la ligne C comme un RER dans le titre ? Je pense que préciser qu'elle est exploitée "comme un RER" (comme il est dit dans le paragraphe) est plus proche de la réalité.
De plus, ne vaut-il pas mieux faire un pragraphe "lignes à venir" plutôt que présenter les lignes E et F comme celles déjà existentes ? Thib8500 25 juillet 2007
31 juillet 2007 à 22:52 OSC (Discuter | Contributions) (30 866 octets) (→Ligne F : Pont Jumeaux/Montaudran - Peut-on dire qu'un véhicule comme le Translohr, sans volant et sans perches, est un trolleybus...?) (défaire)
Je pense que oui, au moins la formule "trolleybus guidé" s'adapte mieux à "... guidé matériellement ou immatériellement" que "tramway sur pneus". D'autant plus que le TL est le seul véhicule à pneus et guidé matériellement à être reconnu par la loi de la même manière qu'un tram fer (contrairement au TVR et bien sur à l'ensemble des trolleys guidés immatériellement). Bref, l'appellation "trolleybus" avait l'avantage d'être un peu plus générique que "tramway sur pneus. Cordialement. Aleske  [BLA] 4 août 2007 à 22:58 (CEST)

message: Proposé par : Neptune10 (d) 23 juin 2012 à 06:46 (CEST)
thread_title:  Section Réseaux et territoires à relire 

message: Bonsoir,
Je trouve le paragraphe "Organisation" très tourné vers Tisséo, alors que le reste des réseaux (Arc-en-Ciel et TER principalement) ne sont que peu évoqués. Ne serait-il pas intéressant de rajouter deux parties expliquant le fonctionnement de ces autres réseaux, ou alors de supprimer totalement l'explication du fonctionnement de Tisséo (et surtout la partie conflits politiques) ?
Cette partie devrait, selon moi, figurer sur l'article Tisséo directement, et pas sur celui-ci, qui me semble être plus général...
Merci de vos réponses,
Marius-31 (discuter) 18 février 2018 à 20:08 (CET)
thread_title:  Paragraphe "Organisation" 

message: Bonjour aux contributeurs,
Je viens de modifier 2 lien(s) externe(s) sur Transports en commun de Toulouse. Prenez le temps de vérifier ma modification. Si vous avez des questions, ou que vous voulez que le bot ignore le lien ou la page complète, lisez cette FaQ pour de plus amples informations. J'ai fait les changements suivants :
*L'archive https://web.archive.org/web/20170714205653/http://www.smtc-tisseo.fr/index.php/accueil/la-mobilite-de-demain/le-projet-mobilites-2025-2030 a été ajoutée à http://www.smtc-tisseo.fr/index.php/accueil/la-mobilite-de-demain/le-projet-mobilites-2025-2030
*L'archive https://web.archive.org/web/20161029043234/http://www.smtc-tisseo.fr/index.php/accueil/les-projets/lineo a été ajoutée à http://www.smtc-tisseo.fr/index.php/accueil/les-projets/lineo
SVP, lisez la FaQ pour connaître les erreurs corrigées par le bot.
Cordialement.—InternetArchiveBot (Rapportez une erreur) 5 mai 2018 à 17:09 (CEST)
thread_title:  Liens externes modifiés 

message: Bonjour,
L'article mentionne l'existence de lignes de train urbain D et F. Elles n'existent pas, purement et simplement. Elles n'ont jamais fait partie de l'offre de Tisséo et sont simplement des portions mieux cadencées des lignes de train TER existantes. En parler donne une image fausse de la réalité du réseau.
Je propose donc de reformuler l'article afin de faire disparaître la mention de ces "lignes", dont l'ajout à Wikipédia me semble être un reliquat politique des années 2000. La discussion  de la page sur la sois-disant ligne D comporte de bons arguments, à savoir que cette ligne a été simplement mentionnée dans un PDU de 2001, et mis en œuvre que partiellement. Cette nomenclature a été d'ailleurs enterrée dès 2008. 
Un argument en faveur de cette ligne est le cadencement plus important entre Toulouse et Muret. Soit, il existe également un cadencement entre Toulouse et Montauban, entre Toulouse et Pamiers, etc. Est-ce qu'il faut aussi donner une lettre à ces services ?
L'autre argument en faveur de l'existence de cette ligne est "on peut utiliser la carte Pastel dessus", auquel je répond que c'est un dispositif de la Région qui le permet. Un trajet entre Rodez et Figeac le permet aussi, et que cette ligne n'est pourtant pas mentionnée comme étant la ligne X du réseau de Toulouse.
La suppression de la mention à ces lignes imaginaires irait de pair avec le peuplement de la ligne TER du tableau "Répartition des réseaux". Cette dernière est vide, et colle mieux à la réalité des "lignes" D et F. 
:Bonjour, j’ai réécrit les paragraphes consacrés à ces lignes dans la section « train urbain ». Cordialement --Pic-Sou 9 avril 2020 à 12:49 (CEST)
thread_title:  Lignes D et F inexistantes