lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Discussion:Christian Dior Couture

message: On a la liste des célébrités qui sont apparues dans les campagnes de pub pour les parfums mais on n'a pas la liste des parfums créés par la maison Dior, cherchez l'erreur...--Guil2027 (d) 11 novembre 2012 à 01:08 (CET)
replies: text: Ce n'est pas vraiment une erreur (1) La liste de personnalité est assez peu pertinente, mais bon, vu qu'elle est sourcée… (2) En fait -c'est expliqué dans l'introduction- Christian Dior (Couture) et Parfums Christian Dior sont deux entreprises complètement distinctes. L'erreur est que Parfums Christian Dior (redirection) n'ait pas sa page ! Si tu veux, le début de la page est là…   Amicalement, --Arroser Γen mode Mode → 11 novembre 2012 à 01:24 (CET)
replies: text:  C'est fait ! --Arroser Γen mode Mode → 23 novembre 2012 à 23:56 (CET)
thread_title:  remarque =

message: Bonjour à tous,
J'ai effectué des modifications sur tous les textes jugés non-neutres afin que le ton adopté ne soit pas promotionnel. 
Cependant les textes restent soulignés en rouge. Il semblerait que les modifications apportées n'aient pas été relues et validées par la communauté. 
Quelqu'un se propose t-il pour une relecture ?
Merci
--Alexia Ramur (discuter) 25 juillet 2017 à 12:05 (CEST)
thread_title:  Neutralité 

message: De nombreux passages de cet article utilisent un style lyrique voire dithyrambique, et sont de ce fait peu compatibles avec le style neutre et encyclopédique de WP.
En voici quelques-uns: "Un tel souci de la modernité s’accorde parfaitement avec les mutations qui sont à l’œuvre dans le milieu de la mode", "C’est un véritable triomphe, comme en témoignent ces titres de presse" (lesdits articles de presse n'étant d'ailleurs pas fournis), "Marc Bohan veillera au respect scrupuleux des traditions d’élégance du maître", "Dandy provocateur et imprévisible, plein d'humour", "créations tonitruantes de John Galliano et des sages créations de Raf Simons", "Cette alchimie du produit, alliée à une bonne gestion financière, permet à cette maison de haute couture de s’inscrire dans la durée".
Ce type de formulations se retrouve dans de nombreux articles et ouvrages consacrés à la mode. Si les passages indiqués plus haut sont des citations, ils devraient être signalés comme tels, sinon ils devraient être réécrits dans un style plus neutre et factuel.  Je vais essayer de les "flécher" dans le texte pour inciter aux corrections. Olinone (discuter) 23 février 2023 à 11:54 (CET)
thread_title:  Style du texte
Discussion:Ciments Calcia

message: Bonjour
J'ai supprimé la Catégorie:Entreprise française du secteur du bâtiment. Ciments Français produit du ciment, des granulats et du béton, mais ne construit pas.
Bonne fin de journée.--Harrieta blabla 2 novembre 2007 à 04:18 (CET)
thread_title:  Catégorie:Entreprise française du secteur du bâtiment
Discussion:Cirque Éloize

message: J'ai mis temporairement un bandeau, car la formulation de l'article est trop publicitaire ou promotionnelle. Voir Wikipédia:Neutralité de point de vue. Cortomaltais  parloir ➔ 11 juillet 2008 à 00:23 (CEST)
replies: text: Le bandeau "promotion" a été retiré par  sans discussion préalable. De plus d'autre matériel au ton promotionnel et non encyclopédique a été ajouté. Je l'ai retiré. Cortomaltais  parloir ➔ 1 octobre 2008 à 18:34 (CEST)
thread_title: Ton promotionnel
Discussion:CityJet

message: La phrase suivante " La filiale CityJet VLM Airlines a été acheté par sa propre gestion et se couper lâche de CityJet. Toutefois, ils resteront itinéraires de vol en tant qu'opérateur ACMI pour CityJet au moins jusqu'en été 2015." parait peu compréhensible et semble s'inspirer d'une mauvaise traduction de la version anglaise.
Une réécriture paraît nécessaire ? Karupedia (discuter) 8 octobre 2023 à 00:33 (CEST)
thread_title:  Relecture nécessaire.
Discussion:Clair de lune (maison d'édition)

message: Bonjour,
Ce serait bien d'avoir des sources pour cette page. Bon, ça ressemble à des annonces mais il y a par exemple : . Sur les fumetti, il y a ceci : http://bdzoom.com/5469/actualites/vous-avez-dit-fumetti/ Cordialement, — Bédévore  [plaît-il?] 1 mars 2020 à 00:00 (CET)
thread_title:  Sources
Discussion:Classement des plus grandes entreprises

message: Il y a vraiment un probleme d'organisation dans l'ensemble des classements concernant les entreprises, c'est un vrai bricabrac. :o Je pense qu'il faut que cette page soit le point de départ de l'ensemble des autres listes non ? — Bobochan  [Une remarque?] 5 mai 2008 à 18:41 (CEST)
thread_title:  Confusion
Discussion:Club Med

message: En ce qui concerne la référence nécessaire à propos des GE, il s'agit de mon expérience personnelle dans les village où j'ai pu travailler, il n'y a pas de texte qui précise tout cela.
--le G.O  20 octobre 2010 à 15:14 (CEST)

message: Il pourrait y avoir un peu de développement sur les dix premières années du Club, qui étaient vraiment "Méditerranée". Les villages n'étaient pas luxueux, et très "spartiates", on dormait sur des lits de camp dans de vraies paillotes. Ils étaient situés en Méditerranée, surtout dans les îles, Corfou, les Baléares,  en Sicile, à Djerba, en Corse aussi. Cette époque suivait la guerre et les activités gratuites proposées étaient inattendues et tout d'un coup très luxueuses. Des croisières sur des bateaux de pêche grecs en Grèce, des journées en mer, des fêtes quotidiennes. Ce club était très différent de celui d'aujourd'hui.
C'était une association (loi 1901) sans but lucratif. C'est dire le projet désintéressé et un peu idéaliste de ce Club. Malgré les faibles sommes demandés aux usagers, ils ont fait beaucoup de bénéfices en se développement.  L'idée de la guerre et de ses horreurs s'éloignait avec le temps et une dizaine d'années après sa création, Il a du se transformer en société commerciale. Gerard Blitz s'est retiré discrètement.
D'autre part, j'ai entendu récemment à la radio sans pouvoir noter les références,  que Monsieur Gérard Blitz, avait repris une idée commune à certains rescapés des camps de la mort, qui avaient imaginé pendant leur captivité, un village tout opposé à leur enfer, un village au soleil, ou tout ne serait que plaisir et gentillesse (d'où les Gentils Membres GM et Gentils Organisateurs GO). 
Si quelque contributeur avait des informations sur ces débuts du Club Med on comprendrait mieux le succès extraordinaire qu'il eut à cette époque. Utilisateur:Agudo (d) 31 décembre 2011 à 10:29 (CET)
thread_title:  Développement sur les dix premières années
Discussion:CMA CGM

message: Dans l'article, on peut lire:
"En achetant Delmas, la CMA-CGM s'est hissée depuis le 1er janvier 2006 à la place de troisième armateur mondial derrière le danois Maersk et l'italo-suisse MSC. Ses 390 navires porte-conteneurs, dont un tiers en propriété, desservent le trafic conteneurisé de la planète. Ils totalisent une capacité de transport de plus de 1 000 000 EVP (équivalent vingt pieds) et un parc de plus d'un million de conteneurs.
"
alors que dans Conteneur, en mai 2005, donc avant le rachat de Delmas, elle avait 400 000 conteneurs EVP , et que Delamas, n'apparait même pas dans le tableau, donc Delmas < 200000 conteneurs EVP . Donc CGM+Delmas = au mieux 600 000 conteneurs EVP. +66% en 1 an (de mai 2005 à 2006), j'ai des doutes. Il doit y avoir un boulette quelque part. Skiff (d) 15 mars 2009 à 09:24 (CET)
replies: text: Voir l'article concernant la Compagnie générale transatlantique. ;-). --Bruno des acacias 25 mai 2010 à 21:00 (CEST)
thread_title:  Conteneurs 

message: Voir l'article suivant : http://m.lesechos.fr/industrie-services/le-plus-gros-porte-conteneurs-francais-baptise-au-havre-02164130577.htm L'amateur d'aéroplanes (discuter) 13 mai 2015 à 05:18 (CEST)
thread_title:  Mise a jour 2015 

message: Bonjour  : ok pour discuter d'une éventuelle reformulation, mais pas d'accord pour la suppression de la section (WP:PER, WP:PROP). Sijysuis (discuter) 9 mai 2024 à 10:58 (CEST)
thread_title:  Pertinence
Discussion:CNH Global

message: Discussion transférée depuis WP:PàF
Bonjour à toi, ô fusionneur,
Braud est une filiale de CNH Global. La spécificité de Braud tient en deux lignes et peut être reprise dans l'article dans l'article sur CNH qui ne fait pas mention de la spécialité de l'entreprise rachetée. Prévoir une redirection pour Braud.
Merci d'avance,
Brejnev  [говорить] 5 mai 2008 à 21:34 (CEST)
replies: text: Wanderer999 ° me parler ° 10 mai 2008 à 05:36 (CEST)
thread_title:  Fusion des articles [[Braud (entreprise)]] et [[CNH Global]]
Discussion:Cofathec

message: Elyo et Cofathec ont fusionné pour donner Cofely. Pourquoi ne pas faire de même avec leurs articles wikipedia? Jerome66 13 juillet 2009 à 11:26 (CEST)
replies: text: Non. Chacune de ces entreprise a une histoire ; il y a un potentiel encyclopédique pour chacun d'eux. C'est pour cette raison qu'il n'y a pas lieu non plus de fusionner (par exemple) PSA Peugeot Citroën, Peugeot, Citroën, Talbot, Simca, Panhard... alors que tout est désormais fondu en une seule société. --MGuf 13 juillet 2009 à 11:50 (CEST)
thread_title:  Fusion abandonnée entre [[Cofely]] et [[Elyo]] et [[Cofathec]]
Discussion:Cogeco

message: Bonjour,
La section "Historique" est très bien sus forme de liste. Je ne vois pas pourquoi, il serait impératif de la changer la forme. En tout état de cause, le bandeau n'apporte rien. Par courtoisie pour l'utilisateur qui a apposé le bandeau, je modifie la présentation, mais je en suis pas du tout convaincu de l'intérêt de cette démarche. Merci de votre compréhension. --Utilisateur:Brunodesacacias 4 septembre 2011 à 09:07 (CEST)
thread_title:  Ne pas délister
Discussion:Colas (entreprise)

message: Discussion transférée depuis Wikipédia:Pages à fusionner 
L'article SPAC est classé comme article orphelin depuis mai 2015. Il est cité nul part ailleurs dans Wikipedia.
De plus, comme indiqué dans la discussion de cette article, Une fusion avec l'article Colas peut être pertinent. 
# si la Société parisienne de canalisations est bien une filiale de Colas, elle même filiale de Bouygues, je ne suis pas certain du bien fondé de  fusionner les 2 pages, car les entreprises ont un parcours différent jusqu'en 2012.--William Jexpire (discuter) 2 juillet 2017 à 21:01 (CEST)
thread_title:  [[Spac]] et [[Colas (société)]] 

message: Je déclare être rémunérée pour effectuer des contributions sur la page Wikipédia Colas en qualité de salarié de l'entreprise.
--GroupeColas (discuter) 23 avril 2018 à 11:44 (CEST)
thread_title:  Obligation de transparence en matière de contributions rémunérées : déclaration  

message: je constat que les travaux a petit quevilly tarde car il attaque un autre immeuble sans avoir fini le precedent,ces nul de la part d'une entreprise soit disant de qualite 2A02:842A:81ED:8201:D00C:B29D:940F:FCE3 (discuter) 5 janvier 2023 à 15:27 (CET)
thread_title:  travaux
Discussion:Colissimo

message: Voir : 
* wikt:fr:Wiktionnaire:Questions sur les mots/novembre 2015#colissimo
où la date de création du terme est demandée. Alphabeta (discuter) 10 novembre 2015 à 14:47 (CET)
thread_title:  Date d’apparition du terme 

message: Lorsqu'un colis est éclaté et que des produits disparaissent, Colissimo ne le reconnaît pas et demande au client s'il veut renvoyer le colis ou l'accepter en l'état. Il s'agit d'un déni de responsabilité alors que, dès le moment où un colis est remis à un transporteur par un marchand en ligne, le dit transporteur en assume la responsabilité. Manifestement, La Poste ne tient pas à ternir son image en reconnaissant que ses centres de tri 
constituent des passages dangereux ! Pas seulement ces centres d'ailleurs puisque des colis ont été éclatés dans notre région lors du trajet entre le bureau de Poste et notre village.--navajo (discuter) 18 décembre 2016 à 15:28 (CET)
thread_title:  Quand La Poste fait un déni de responsabilité 

message: à propos des ennuis de Colissimo rapportés par Navajo : Wikipedia n'est pas un forum de discussion genre 60 millions de consommateurs. --Wisdood (discuter) 4 septembre 2018 à 10:14 (CEST)
thread_title:  Forum Consommateurs 

message: Bonjour.
Là, j'attends un colis portant cette référence (j'ai changé les chiffres par des zéros)
Sur le site du suivi de la Poste, ça correspond à une lettre suivie.
Si ça peut aider à compléter la liste
:N’hésitez pas à compléter la liste avec des sources. Sans source, c’est un travail inédit qui n’a pas sa place sur Wikipédia. J’ai ajouté le bandeau correspondant. Okhjon (discuter) 26 mai 2018 à 21:49 (CEST)
thread_title:  Référence 2L000000000000
Discussion:Ligne de Caen à la mer

message: Ne serait-il pas judicieux de renommer définitivement l'article ligne de Caen à la mer (ou Ligne Caen - Courseulles) ? L'article parle principalement de la ligne ferroviaire et de ses stations. La ligne a d'ailleurs été exploitée par d'autres compagnie. Il me semble donc plus logique de renommer l'article et de rassembler les différents exploitants de la ligne dans une section consacrée à l'intérieur de l'article. --Karldupart (d) 4 novembre 2008 à 19:37 (CET)
thread_title:  Renommer ?
Discussion:Compagnie des mines de l'Escarpelle

message: J' ai rajouté les puits 4Bis et 7Bis , la ville de Leforest pour la Fosse 2 surnommée Douay ...
JÄNNICK Jérémy (d) 19 avril 2008 à 21:36 (CEST)
thread_title:  Rajout de données 

message: Par ailleurs, l' ensemble de mon site est placé sous licence GFDL ( Licence libre ).JÄNNICK Jérémy (d) 9 juin 2008 à 10:02 (CEST)
thread_title: Sources
Discussion:Compagnie des forges et aciéries de la Marine et d'Homécourt

message: Hallo, we have an image on Commons that seems to be related to Creusot-Loire (1970–1984). I hope someone knows more about this vehicle (a kind of forwarder presumably) and can add more information to the . The image could also be an illustration for this article, dunno … --:bdk: 25 juillet 2011 à 07:57 (CEST)
thread_title:  Creusot-Loire vehicle?
Discussion:Compagnie internationale des wagons-lits

message: En fait, il s'agit de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens. --Henri Musielak (d) 28 mai 2008 à 22:55 (CEST)
replies: text: Dès 2010 c'est newrest wagons-lits ... voir http://www.newrest.eu/en/services/newrestwagons-lits --84.119.44.177 (d) 15 juillet 2011 à 20:38 (CEST)
thread_title:  Bon titre ?
Discussion:Compagnie du chemin de fer de Bordeaux à La Teste

message: Bonjour,
J'ai un doute sur la station appelée Saint-Médard, qui dans l'article renvoie vers la commune de Saint-Médard d'Eyrans.
D'après une description trouvée en référence cette station est à environ 2,5 km de la gare de Pessac, ce qui correspond à la gare d'Alouette France de la ligne actuelle Bordeaux-Arcachon. Elle est trop éloignée de Saint-Médard d'Eyrans et de Saint-Médard en Jalles pour que le nom de Saint Médard fasse référence à une de ces villes. PierreQuentel (discuter) 27 août 2021 à 22:16 (CEST)
thread_title:  Station Saint Médard
Discussion:Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris

message: « Le 1er janvier 1942, le gouvernement de Vichy remplace le Comité des Transports Parisiens [...] »
Vous ne trouvez pas qu'il y a un gros problème? Le régime de Vichy qui agit à Paris en 1942?
--Alegui (discuter) 8 juin 2016 à 00:10 (CEST)
replies: text: Il n'y a aucun problème. Lire l'article « Régime de Vichy ». Geralix (discuter) 8 juin 2016 à 08:51 (CEST)
thread_title:  Le régime de Vichy à Paris ???!
Discussion:Compagnie générale aéropostale

message: L'expression "notre aviation nationale" est francocentrée. Penser aux lecteurs francophones (Suisses, Belges, etc...) qui lisent aussi Wikipédia en français. Teofilo  ◯ 22 décembre 2010 à 16:27 (CET)
thread_title:  "notre aviation nationale" 

message: Une histoire glorieuse peut être... en tout cas je cherchais plus de renseignement sur le scandale de l'aéropostale de 1930, révélant la collusion du monde politique avec les milieux d'affaire, évoqué dans l'ouvrage de Bernstein et Milza (Histoire de la France au XXe, Tome 2), mais rien hormis une "glorieuse histoire"... d'ailleurs l'histoire ne peut jamais être glorieuse, monstrueuse ou autre, l'Histoire est.
:Et pourquoi ne pas ajouter par vous même les informations que vous jugez manquantes puisque vous avez des sources ? — Droop  [blabla] 22 décembre 2011 à 18:35 (CET)
thread_title:  "1930 : scandale de l'Aeropostale"
Discussion:Compagnie générale transatlantique

message: Que devient la CGT durant la 2nde GM ? Alors qu'elle est dirigée par l'état français par procuration (Hervé de Penfentenyo), son activité doit bien continuer, non ?--SammyDay (d) 1 décembre 2009 à 15:17 (CET)
thread_title:  2nde GM 

message: Bonjour,
Après une petite vérification de Little Tony, il s'avère que quand j'ai créé l'article il y a 8 ans j'ai un peu trop repompé l'historique de la CGT sur le site des french lines. Little tony a corrigé, je l'en remercie. Je m'excuse pour cette erreur, j'étais jeune sur WP moins conscient des problématiques de droits d'auteurs. Dans les semaines qui viennent je vais remonter mes quelques contributions de l'époque et m'assurer qu'il s'agissait d'un accident. Ludo Bureau des réclamations 18 janvier 2013 à 11:46 (CET)
thread_title:  Copyvio
Discussion:Compagnie internationale pour l'informatique

message: On peut déplorer que certains auteurs ne craignent pas d'apparaître comme des "sources distantes", regardant les choses de loin, au point de rebaptiser, dans un livre la Compagnie internationale pour l'informatique sous le vocable de "Compagnie industrielle pour l'informatique" !! "Dans les coulisses de l'internet: RENATER, 20 ans de Technologie, d'Enseignement et de Recherche", par Valérie Schafer et Bernard Tuy, Armand Colin, 2013, page 1971  --Tango Panaché (discuter) 15 juin 2014 à 19:35 (CEST)
thread_title:  Sources distantes 

message: Il serait intéressant de synthétiser les cycles de vie des différents modèles dans un diagramme à barres.
--Lf69100 (discuter) 15 février 2016 à 10:51 (CET)
thread_title:  Diagramme Chronologique ?
Discussion:Compagnie nationale de navigation

message: Bonjour, je ne comprends pas la redirection Manche-îles-express vers cet article: à aucun endroit de l'article n'est signalé une fusion, un rachat ou même ses activités. Est-ce un lien abusif vers cet article très promotionnel? ! Brunodumaine (discuter) 14 mars 2022 à 14:52 (CET)
thread_title:  Manche-îles-express
Discussion:Compagnie nationale du Rhône

message: SF (d) 23 août 2016 à 15:12 (CEST)

message: J'interviens de façon rémunérée sur Wikipédia en tant qu'employé de la société CNR. --Compagnie Nationale du Rhône (discuter) 23 août 2016 à 11:16 (CEST)
thread_title:  Contributions rémunérées 

message: Rien sur les thèmes développer la navigation fluviale, favoriser l’irrigation. ???
--Lf69100 (discuter) 13 janvier 2017 à 17:47 (CET)
thread_title:  Missions 

message: Bonjour,
Ces trois modifications :
* 
* 
* 
suppriment du contenu qui est étayé par des sources de presse secondaires et de qualité, notamment un article de Mediacités et un reportage de France 3 — ainsi, la mention des tentatives de suicide provient de l'article de Mediacités. Le tout respecte la neutralité de point de vue, puisque le propos du syndicat (notable puisque le journal Mediacités a décidé de publier) est bien présenté comme son opinion et non comme la vérité.
J'ai en outre déposé un message sur la page de discussion d' pour qu'il indique si ses contributions sont rémunérées.
Cordialement, — Jules Discuter 3 septembre 2018 à 15:34 (CEST)
thread_title:  Suppressions de texte sourcé
Discussion:Compagnie néerlandaise des Indes occidentales

message: La WIC n'a pas pris Salvador de Bahia après en 1630 mais très brièveùment en 1624, avant de la reperdre en 1625.--Sardos domos (discuter) 22 septembre 2021 à 13:45 (CEST)
thread_title:  Plusieurs erreurs et anachronismes 

message: Un pirate est un marin opérant pour son propre compte contre n'importe quel navire dans n'importe quelle circonstances. C'est pas conséquent un hors-la-loi qu'on peut pendre sans trop de formalités si on le prend.
En revanche, les corsaires sont des marins pourvus par leur gouvernement d'une autorisation (lettre de course) d'attaquer et de piller les navires marchands des pays contre lesquels le leur est en guerre.
L'attaque de la flotte espagnole par des marins des Provinces-Unies n'est donc pas un acte de piraterie, mais de course maritime. C'est un acte de guerre.
Je doute par ailleurs que le gouvernement des Provinces-Unies ait jamais autorisé la piraterie à des marins des sept provinces (voir les affaires étudiées par Hugo Grotius vers 1603). Jcqrcd44 (discuter) 16 août 2022 à 11:54 (CEST)
replies: text: Je fais le changement. — Tonymec (discuter) 25 octobre 2022 à 09:25 (CEST)
thread_title:  Des pirates ? Non, plutôt des corsaires !
Discussion:Conforama

message: Je suis personnellement toujours un peu choquée d'entendre ce mot de "collaborateur" qui s'il existe, a pour moi trop une résonnance de 2nde guerre mondiale.
Je trouve le mot de "Coopérant(e)" phonétiquement et sémantiquement plus agréable.
Avis aux autres?
En tre-e (d) 16 février 2012 à 01:48 (CET)
thread_title:  Sémantique et phonétique
Discussion:Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles

message: Bonsoir,
En préparant l'article Wikipedia CAF Oaris, je suis tombé sur le site de la divison signalisation de CAF : https://www.cafsignalling.com/fr/. Je pense qu'il serait intéressant de parler de cette division signalisation de CAF dans l'article, si quelqu'un a le courage.
Bonne soirée à tous,
Remontees (discuter) 25 février 2020 à 21:03 (CET)
thread_title:  Division signalisation de CAF : CAF Signalling 

message: Re-bonsoir,
(post pour ne pas oublier des idées de pistes de développement de l'article)
Pour celui qui aura le courage de reprendre la rédaction de l'article, je propose de parler du projet de développement de plate-forme de train à grande vitesse CAF avec le projet de R&D TENAV 350 (voir ici https://www.caf.net/pdf/TENAV.pdf ) qui a amené au développement du CAF Oaris : https://www.caf.net/fr/productos-servicios/familia/oaris/index.php
Sous réserve de mes disponibilités, je suis prêt à aider si besoin.
@+
Remontees (discuter) 25 février 2020 à 22:52 (CET)
thread_title:  Projet train à grande vitesse Oaris/TENAV 350
Discussion:Coop Breizh

message: Pour illustrer ce serai bien si quelqu'un avait la possibilité de publier une photo des entrepôts ou du magasin de Spézet et celui de Lorient. Kergourlay [d]   12 août 2012 à 11:42 (CEST)
replies: text: J’essaie de faire un passage près de celui de Lorient aujourd'hui si j'ai un peu de temps (ou plus probablement demain, vu qu'il devrait être un peu moins caché par les tentes du FIL). XIII,東京から [何だよ] 12 août 2012 à 12:23 (CEST)
replies: text:  Fait pour celui de Lorient. XIII,東京から [何だよ] 18 août 2012 à 17:03 (CEST)
replies: text: Merci pour cette bonne volonté et réactivité :) L'auteur de cette photo accepte de corriger la licence  mais je n'sais pas si les personnes présentes autorisent la diffusion de leur image. Sinon j'aurai peut-être l'occasion de faire un détour par Spézet. Lorient ça m'aurait fait loin ! Kergourlay [d]   18 août 2012 à 19:12 (CEST)
thread_title:  Photos
Discussion:Copa Airlines

message: good evening to you the leaders of copa airlines my name is woody i would like to make a return ticket for belize on december 19 for december 30 but i hear about a visitor permit for belize and that it is you who sold but i wrote the immigration of belize they told me that it is if i do more than 30 days in the country so can you give me more info please 179.53.128.234 (discuter) 25 novembre 2022 à 02:12 (CET)
thread_title:  information 