Discussion:Canal de Suez

message: peut-on emprunter le canal de suez en voilier?
 23 mars 2004 à 11:22 193.52.218.22 (discuter)
--En voilier avec un moteur oui --Klipper →Chatting 6 septembre 2010 à 22:38 (CEST)
replies: text: Aïda n'a pas non plus été commandée pour l'inauguration du canal, contrairement à ce qu'on peut lire partout. Au départ, il devait s'agir d'un hymne, mais Verdi n'était pas intéressé. Finalement, c'est Rigoleto qui fut donné à l'opéra du Caire et les négociations avec le compositeur n'ont commencé qu'au printemps 1870, donc après l'inauguration ... 185.249.92.150 (discuter) 8 juillet 2023 à 11:14 (CEST)
thread_title:  Discussion 

message: Klipper, aurais-tu une source fiable pour le tirant d'eau ? Tu viens de corriger 15m en 17m, de mon côté mes références pour le Suezmax indiquent 16m. Où est la vérité ? :) le Korrigan bla 16 janvier 2006 à 14:03 (CET)
replies: text: Ca a en tout cas le mérite d'être précis. OK, je corrige l'autre article ! le Korrigan bla 16 janvier 2006 à 14:33 (CET)
thread_title:  Tirant d'eau 

message: Lyster Mentionne l'élaboration par Benlemlih Mohammed. Je suis incapable de vérifier (j'ai déplacé dans l'historique) Askywhale 3 mars 2007 à 17:53 (CET)
thread_title:  Elaboration 

message: étrange : Negrelli était le génie technique derrière le canal. il a fourni les plans et était l'ingénieur responsable. pourtant aucun mot de lui. pourquoi ?
: Voilà qui est fait...Néfermaât (d) 30 octobre 2008 à 09:49 (CET)
thread_title:  [[Alois Negrelli]] 

message: Il est absolument illogique de garder le "Canal des Pharaons" (ou "Nile-Suez", ou l'appellation qu'on veut) avec le canal de Suez dans le même article. A voir le tracé, c'est un peu comme l'autoroute A6 reliant Paris à Lyon, et l'A10 reliant Paris à Bordeaux, les deux empruntant un bout de chemin en commun. En Wiki anglais ils ne veulent pas séparer malgré cela. Rien n'empêche Wiki français ou wiki d'une autre langue de suivre la même voie. Qu'en pensez-vous ? 84.99.224.95 (d) 24 décembre 2008 à 00:05 (CET)
replies: text: Il existe un article spécifique concernant le canal des pharaons depuis octobre 2007, soit plus d'un an avant votre remarque ! S'il y a un rappel de l'existence de ce canal dans l'article, c'est parce que le percement d'un canal -qui est devenu le canal de Suez- a été envisagé en reprenant l'idée des égyptiens de l'antiquité. Néfermaât (d) 1 avril 2009 à 08:23 (CEST)
thread_title:  Séparation d'article 

message: -- Guillaume II -- 
"Il est à noter que le Reich allemand Guillaume II reste neutre."
Avant 1869 ? Pierre Chépélov (d) 31 mars 2009 à 12:41 (CEST)
thread_title:  Anachronisme 

message: J'ai pris le site de la Suez Canal Authority comme source des dimensions, du nombre des pilotes etc. --AHert (d) 14 mai 2009 à 17:20 (CEST)
thread_title: Dimensions, pilotes etc.

message: Il y a une contradiction entre cet article (aucune indemnité) et l'article Suez (groupe) (d'importantes indemnités). Si il n'y avait pas aucune indemnité, probablement la compagnie aurait fait faillite tout de suite? --AHert (d) 4 juillet 2009 à 18:10 (CEST)
thread_title: Nationalisation

message: Je ne comprends pas cette mention, le pétrolier "Limburg" a été attaqué dans le golfe d'Aden, çà fait loin du canal de Suez !! Si un attentat a lieu lors du transit, il faut le noter, mais autrement, il n'y a pas vraiment de raison, ou alors on le met partout canal de corinthe çà va chauffer bientôt là-bas, canal de Kiel, les Dardanelles etc... Les autorités égyptiennes vivent essentiellement de ce canal et le surveillent très bien. any comments ??--Klipper →Chatting 20 octobre 2011 à 21:10 (CEST)
thread_title:  pourquoi l'attentat du limburg est-il mentionné ici ? 

message: Une carte du nouveau canal serait la bienvenue. Si quelqu'un a une idée où trouver les données pour la faire, je veux bien participer.--Io Herodotus (discuter) 6 août 2015 à 16:37 (CEST)
replies: text: --Io Herodotus (discuter) 11 août 2015 à 08:18 (CEST)
replies: text: , Pour la nouvelle carte, il aurait fallu limiter le canal et ne pas le faire déborder dans les mers. Par ailleurs, un couleur différente pour les nouveaux tronçons aurait été de bon aloi. Skiff (discuter) 12 août 2015 à 09:57 (CEST)
replies: text: Merci pour la réaction. Dans la mer, les vaisseaux doivent circuler dans des chenaux bien délimités, la méditerranée étant peu profonde à cet endroit, voilà pourquoi c'est indiqué (comme sur la carte du site officiel dont je me suis servie). J'ignore s'il y a quelque chose de comparable à l'eurogeul, c'est à dire si le fond de la mer doit être constamment dé-sablé. J'ignore si le pont d'El Ferdan a été modifié (probablement pas). Par contre, on pourrait mettre un sens de circulation, mais je l'ignore. L'indication du nouveau tronçon pourrait apparaître dans la légende comme "le tronçon Est a été creusé en 2015", cela pourrait suffire, quoique celui qui cherche l'info peut le trouver dans le texte. En général cela n'est pas indiqué dans les cartes. Mais pourquoi pas.  --Io Herodotus (discuter) 12 août 2015 à 10:13 (CEST)
thread_title:  Carte 

message: Á quoi sert le chapitre " Chronologie" ?
Ce ne sont presque exclusivement que des répétitions. Je propose de le supprimer en vérifiant qu'il n'apporte rien.
--Io Herodotus (discuter) 26 août 2015 à 06:39 (CEST)
thread_title:  Chronologie 

message: Bonjour,
Je constate l'existence d'un (petit) article sur le "nouveau canal de Suez". Vue la longueur dudit article, son contenu ne serait-il pas aussi bien dans la section (pas tellement plus courte) qui se trouve dans le présent article ?
Cordialement.
SenseiAC (discuter) 31 août 2015 à 12:38 (CEST)
replies: text: L'article que tu mentionnes est maintenant remplacé par une redirection vers le présent article BrossàDent (discuter) 5 décembre 2018 à 19:30 (CET)
thread_title:  Pertinence de l'article séparé