Discussion:Matériel moteur de la SNCF

message: Il reste encore de nombreuses séries à ajouter dans les engins retirés du service, en particulier les machines courant continu (BB 1-80, BB 100, BB 200, BB 800, BB 900, C 1001, BB 1002-3, BB 1280, BB 1300, BB 1400, BB 1500, BB 1600, 2D2 5000, 2D2 5100, 2D2 5300 et peut-être encore d'autres !)
Sans parler bien sûr des machines vapeur...
Il faudrait peut-être faire le distingo entre machines des anciennes compagnies sur une page à part (ça serait aussi intéressant pour les innombrables séries d'autorails).
A votre disposition pour échanger sur le sujet
:Reste à faire dans cette série de machines BB 100, BB 200, BB 1300, BB 1400, BB 1500, BB 1600, 2D2 5000, 2D2 5100, 2D2 5300 Maj:25 octobre 2006 à 13:22 (CEST)
thread_title:  A ajouter 

message: Je ne trouve nulle part trace de X 9100. De quoi s'agit-il ?
--Babskwal 23 décembre 2005 à 22:20 (CET)
replies: text: Je pense que cela vient de l'article anglais qui m'a servi à l'origine pour créer cette page. Spedona 23 décembre 2005 à 23:04 (CET)
replies: text:  Je viens de poser la question sur la page discussion de l'article anglais. Si on a pas de réponse, je pense qu'on poura supprimer les X 9100 de la liste...--Babskwal 24 décembre 2005 à 09:58 (CET)
replies: text: En l'absence de réponse et d'information, je supprime les X 9100 de la liste. Il sera toujours possible de les remettre en cas de réponse.--Babskwal 29 décembre 2005 à 15:23 (CET)
replies: text: Il pourrait s'agir de la série X 92100 (erreur de frappe ?), partie de la série X 2100 n'appartenant pas à SNCF mais achetée par des collectivités locales au début des années 1980. Le chiffre "9" placé au début du nuuméro de série indiquant un propriétaire autre que la SNCF. Dans le même cas il existe des EAD : ceux de la Poste (X 94750) et celui ayant circulé entre Cannes et Ranguin (X 94630). --Alberever 01 décembre 2006 à 15:42 (CET)
thread_title: X 9100

message: Concernant les surnoms donnes aux locomotives, et bien qu'ayant ete conducteur a la SNCF pendant une trentaine d'annees dans plusieurs regions, je n'ai jamais entendu la (grande) majorite de ceux qui sont cites. Je suggere simplement de supprimer cette colonne qui n'apporte pas grand chose a la connaissance ferroviaire.
:Je suis de cet avis également. Cette colonne n'apporte rien, d'autant quelle est sujette à caution. L'appellation BB Jacquemin couvre plusieurs séries de locomotives de conception parfois très différente. Elle concerne toutes les machines qui ont été munies d'un bogie et d'une transmission dérivés de ceux conçus par André Jacquemin, 1902-1994, ingénieur à la division des Études de traction électrique de la SNCF de 1938 à 1964. :(BB-9000-9200-9300-12000, 13000, 16000, 25100, 25200 ainsi que certaines locomotives diesel). Il ne s'agit donc pas d'un surnom lié à une série de locomotives.--Phyls (d) 9 février 2010 à 22:36 (CET)
replies: text: Suppresion catégorie article avec erreurs car surnoms cités dans de nombreuses revues spécialisées--Jossfc (d) 7 février 2010 à 22:26 (CET)
replies: text: Avant de supprimer il vaut mieux prendre sont temps, aller trop vite cela risque toujours de poser des problèmes, il vaut mieux mettre un message sur la page de discussion de l'article, du ou des contributeurs actifs sur le sujet et aussi sur le café du ou des projets concernés. Même si le wiki permet l'action individuelle, créer et gérer une encyclopédie est une action collective, autant utiliser les possibilités de travail en commun c'est plus long mais plus solide. Cordialement Quoique (d) 9 février 2010 à 23:33 (CET)
thread_title:  Surnoms 

message: Fusion déjà préconisé dans le second article, pour légitimisé un bandeau de recyclage. Le tout me semble en redondance et je ne sois pas pourquoi le tgv aurait une entrée à part.--Nouill (d) 19 octobre 2009 à 13:13 (CEST)
replies: text: Ça ne me choque personnellement pas qu'il y ait deux articles, à condition que l'article sur le TGV soit mentionné dans la section ad hoc de l'article plus général, section qui serait du coup plus succincte dans l'article principal. Mais pas d'opposition à la fusion non plus. Cdlt, Freewol (d) 21 octobre 2009 à 13:18 (CEST)
replies: text: Pas de grand intérêt à séparer les 2, la page TGV étant petite, elle serait très bien dans l'article du matériel moteur. Les tableaux seraient uniformisés, j'espère? bref, pour. fabriced28 (d) 23 novembre 2009 à 11:07 (CET)
replies: text: J'aurais bien voulu faire une vrai fusion et mettre la colonne alimentation dans le tableau, mais il y a pas la place... Et optionnellement, ça déharmonise avec le reste du tableau.--Nouill (d) 1 décembre 2009 à 14:38 (CET)
replies: text: Il peut être utile de permettre de retrouver le tableau de l'ancien article : c'est ici. Cordialement, Freewol (d) 1 décembre 2009 à 17:14 (CET)
thread_title:  Tentative de fusion entre [[Matériel moteur de la SNCF]] et [[Parc TGV de la SNCF]] 

message: ajout bibliographie dans cet article ainsi que dans tous les autres concernant les series .Voir si à sourcer est toujours d'actualité
--Jossfc (d) 24 décembre 2009 à 19:34 (CET)
replies: text: Mettre une bibliographie adéquat est judicieux, mais "sourcer" demande de mettre des notes références dans le texte avec précision de la ou des pages dans un ouvrage précis. Cordialement Quoique (d) 9 février 2010 à 23:26 (CET)
thread_title:  article à sourcer 

message: Bonjour, je modifie l'évaluation de B à ébauche car l'article n'est qu'une liste sans sources, et sans éléments permettant de comprendre s'il représente une liste exaustive ou pas. Il me semble qu'il faut reprendre une réflexion sur sont contenu et la mise en page la plus adéquat pour le mettre en valeur. Le fait de mettre le contenu des listes en petit caractères ne me semble pas une bonne solution, car difficile à lire. 
Il me semble que chaque "série" de machines doit être introduite par au minimum une phrase comprenant la principale référence en note. la liste peut être présenté soit sous forme d'un tableau soit en ligne (... ; ...). Dans ce cas la présentation en "ligne" a ma préférence, lorsque la majorité des éléments ont un article lié, car elle s'adapte à toutes les formes d'écrans. Cordialement   Quoique (d) 15 février 2010 à 06:59 (CET)
thread_title:  Évaluation de B à ébauche 

message: j'ai repris l'article entier avec des tableaux (pris sur l'article Locomotives à vapeur françaises) qui s'affichent correctement sur http://wapedia.mobi/fr/ (sur portable), mais ces tableaux ne s'affichent toujours pas comme avec l'article Locomotives à vapeur françaises. Ai je fait une erreur de syntaxe ou autre? merci de votre aide! Cordialement--Jossfc (d) 10 mars 2010 à 21:13 (CET)
thread_title:  Matériel moteur de la SNCF affichage article sur wapedia

message: La phrase suivante :
Auparavant, il était également constitué de locomotives à turbine à gaz, à vapeur du type locomotives compound ou locomotives-tender et de turbotrains.
me paraît incorrecte. En effet le parc SNCF comprenait des locomotives à simple expansion ou compound (caractérisation du mode de détente de la vapeur) qui pouvaient être des machines à tender indépendant ou des locomotives-tenders (caractérisation du mode de stockage de l'eau et du combustible qui pouvait être du charbon ou du fioul). Cette phrase me paraît donc à revoir.
Quelques exemples :
* Locomotives à tender indépendant, simple expansion : 140-C ; 141-R
* Locomotives à tender indépendant, double expansion (compound) : 231-D ; 241-P
* Locomotives-tenders, simple expansion : 141-TB , 141-TD
* locomotives-tenders, double expension (compound) : 242-TC 
-- Phyls (d) 31 octobre 2010 à 14:30 (CET)
thread_title:  Locomotives compound et locotenders 

message: Il est difficile de fixer les limites de "la SNCF" pour un tel article. Faut-il mettre les tous les engins d'AKIEM, filiale de la SNCF à 50% seulement, et dont certains ne roulent ni pour des filiales SNCF ni en France ? Je sais, un article Wikipédia de langue française ne doit pas être franco-centré ! Mais tout de même... --Babskwal (discuter) 15 juillet 2020 à 16:06 (CEST)
replies: text: Il y aurait d'ailleurs lieu d'ajouter l'Euro Dual de VFLI, groupe SNCF aussi ! --Babskwal (discuter) 15 juillet 2020 à 16:36 (CEST)
thread_title:  Matériel moteur "de la SNCF"