Discussion:Jean-Hugues Anglade

message: Impossible de remercier une IP via notification, donc je le fais ici pour ceci. --H2O(discuter) 23 août 2015 à 20:31 (CEST)
replies: text: Oui, remercions-le pour supprimer des infos sourcées, c'est comme ça que ça marche, hein ?--Zugmoy (discuter) 23 août 2015 à 21:55 (CEST)
thread_title:  Merci 

message: Je réagis à cette phrase de  « si le personnel mit en cause se voit sanctionné par Thalys et/ou si un tribunal retient et condamne pour non assistance en personne en danger, ... »
* Au jour d'aujourd'hui, le personnel mis en cause par Anglade est « le personnel de restauration ». C'est dans la déclaration conjointe. Et  le service de restauration est assuré par Railrest, création commune de Chef Express (Gruppo Cremonini) et de Railgourmet (SSP UK). Donc, Thalys ne mettra personne à la porte, non parce que ce sont des cheminots avec des emplois de planqués, faisant perpétuellement grève, à la retraite dès 60, 55, 50, 45, 40 ans .... mais simplement parce que ce n'est ni la même entreprise ni le même groupe. Toujours dans la déclaration conjointe, Anglade indique que les 2 employés de la société Thalys présents dans cette partie du train « ont fait preuve [...] d’un comportement héroïque qui justifie toute leur gratitude ».
* Dans l'histoire du train, personne ne sera poursuivi pour non assistance à personne danger l'article 223-6 est clair : « Quiconque pouvant empêcher par son action immédiate, sans risque pour lui ou pour les tiers ... »
Si un jour un éboueur me sauve d'un tireur fou, il aura bien sûr toute ma reconnaissance, mais je n'exige pas de lui un courage que je ne suis pas sûr d'avoir. -- Habertix (discuter) 28 août 2015 à 00:12 (CEST)
replies: text:  Merci pour ces éclairages. Faut-il pour autant à ce stade de l'enquête être aussi affirmatif (comment sera apprécié le "sans risque pour lui ou pour les tiers", quand avant de se verrouiller derrière une porte, le seul risque consistait à prendre le temps de laisser d'autres personnes y pénétrer) ? L'histoire des planqués etc n'engage que vous, une page de discussion Wikipédia et un forum où on se lâche ce n'est pourtant pas la même chose, mais bon. Un petit rectificatif cependant à votre propos : non, dans la déclaration commune Anglade n'indique rien de se que vous prétendez. Il n'a rien renié de son témoignage (qualifié d'incontestable dans la dite déclaration), en revanche, il y est indiqué ceci : 
« Jean-Hugues  Anglade  et sa compagne ont  rappelé  que  leur témoignage  de  samedi reflète leur vécu de ce moment dramatique en voiture 11 et ne constitue pas un jugement de valeur sur tous les personnels Thalys ou SNCF présents ce jour-là. 
Jean-Hugues  Anglade  et  sa  compagne,  Agnès  Ogier  et  Guillaume  Pepy  ont  tenu  à  rappeler  que  le contrôleur français (train manager) et l’autre employé de 
Thalys (train  driver)  présents  dans  la  voiture où a eu lieu l’attentat, ont fait preuve, comme les 2 voyageurs américains et  le  voyageur  franco-britannique d’un comportement héroïque qui justifie toute leur gratitude. Jean-Hugues  Anglade  a décidé  de  les  appeler  personnellement. Tous soulignent par ailleurs la qualité de l’assistance et la mobilisation des personnels Thalys et SNCF à Arras et Parishttps://www.thalys.com/img/pdf/presse/release/fr/1440407573_23.08.15_Declaration_conjointe_JH_Angla.pdf. » --PHIL34 (discuter) 28 août 2015 à 15:16 (CEST)
thread_title:  Remarques qui n'ont rien à voir (mais un peu quand même)