Discussion:Grand Paris Express

message: La carte au début de l'article pourrait être améliorée, en y distinguant les éléments optionnels ou différés:
* portion de Rosny à Val-de-Fontenay
* prolongement Pleyel-Nanterre via Colombes
* portion Rueil-Versailles Chantiers
* prolongement Roissy-Mesnil Amelot.
* les 4 ou 5 stations en option (dont La Courneuve Six-Routes, Maison Blanche, chevilly trois communes, Saint-Maur...)
* Voir cette carte. Chris93 (d) 3 juin 2011 à 22:58 (CEST)
replies: text: * Je me méfie des sources journalistiques. Nous avons bien mieux sous la forme de l'Atlas fourni par la Société du Grand Paris. 90.47.86.229 (d) 4 juin 2011 à 12:31 (CEST)
replies: text:  Justement, la carte officielle de la SGP mentionne bien le statut optionnel de certaines gares. Il me semble que les remarques de Chris93 sont valide aussi pour le report de certains tronçons à après 2025. ce ci dit, je comprend ta prudence vu le nombre de cartes plus ou moins exactes diffusées dans la presse. Hegor (d) 4 juin 2011 à 17:01 (CEST)
thread_title:  Plan du réseau au 2 juin 

message: *Un Atlas complet et des informations abondantes ont été mises en ligne sur le site de la SGP, par exemple. 
** Atlas cartographique. 90.47.86.229 (d) 4 juin 2011 à 12:31 (CEST)
thread_title: Atlas cartographique Grand Paris Express

message: J'ai constaté que les articles des lignes rouge et orange ont été redirigés vers cette page. Maintenant que nous avons des données un peu plus précises sur chaque ligne, il faudrait créer les articles des lignes 15, 16/17, 18 et 19.Tdtronics (d) 14 mars 2013 à 20:35 (CET)
replies: text: Ce n'est pas ce que préconise le projet : lisez ce sujet assez prolifique! Cramos (d) 14 mars 2013 à 21:10 (CET)
replies: text: Comme Cramos, je pense que ce n'est pas du tout le moment. Dans le texte cité, un participant a écrit notamment « qu'il est urgent d'attendre un projet concret pour rédiger des articles de lignes sérieusement sourcés, c'est-à-dire pas un simple effet d'annonce politique comme il y en aura de nombreux autres d'ici là, mais un DOCP ficelé, une enquête d'utilité publique bouclée et un financement acté. Wikipédia n'est pas un site d'actualité (ne devrait pas être...), mais une encyclopédie, devant conserver un certain recul ». C'est plutôt raisonnable, non ? Geralix (d) 14 mars 2013 à 21:26 (CET)

text: J'ajoute que, dans les « annonces » du Premier ministre, il n'est pas question d'une ligne 19. Geralix (d) 14 mars 2013 à 22:35 (CET)
replies: text: Plutôt que de créer des articles spécifiques, mieux vaudrait enrichir la section sur les lignes de l'article principal. Il sera temps de créer des articles spécifiques lorsque le projet sera stabilisé. Golfestro (d) 14 mars 2013 à 21:37 (CET)
replies: text:  C'est exactement l'idée qui se dégage de la discusion dont j'ai mis le lien dans mon précédent message. Cramos (d) 14 mars 2013 à 21:42 (CET)
thread_title:  Suite aux annonces du mois de mars 2013 

message: Bonjour,
Je trouverais intéressant d'intégrer dans cet article un passage sur la tarification des lignes nouvelles créées, ce qui ne va pas de soi, d'une part à cause du tracé quasi-exclusivement extra-muros des nouveaux ouvrages, d'autre part, à cause des récentes annonces de tarification unique en Île-de-France. Des articles existent (1, 2, 3, 4, mais sont hélas rapidement périmés, et par ailleurs partiellement contradictoires entre eux. Quelqu'un se sentirait l'âme de lancer un tel paragraphe ? --Laurent Jerry (discuter) 16 décembre 2014 à 16:25 (CET)
thread_title:  Tarification 

message: Comme cela est dit sur le site officiel du projet : "Les quatre nouvelles lignes du Grand Paris Express (15, 16, 17 et 18), ainsi que la ligne 14 prolongée au nord et au sud, seront connectées au réseau de transport existant". Aucune mention de la ligne de 11, pas mentionnée non plus sur la carte interactive à la différence des autres projets post 2030. Sans compter qu'en supprimant les 3 gares y appartenant exclusivement (Villemomble, Neuilly-Les Fauvettes, Neuilly-Hôpitaux) nous arrivons bien au total de 71-3=68, comme listé dans tous les documents promotionnels. Il serait donc pertinent du supprimer ce chapitre de l'article. 2A01:CB08:379:0:12F:38AF:941:3CD1 (discuter) 21 octobre 2018 à 12:22 (CEST)
thread_title:  La ligne 11 n'appartient pas au Grand Paris Express