Discussion:Volkswagen Coccinelle/Bon article

message: Article accepté comme « bon ».
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Sardur - allo ? 8 avril 2009 à 23:59 (CEST)

message: Format : Motivation, signature.
====Bon article====
#  Proposant et principal rédacteur.  Ascaron ¿! 25 mars 2009 à 16:04 (CET)
thread_title:  Votes 

message: #  Proposant et principal rédacteur.  Ascaron ¿! 25 mars 2009 à 16:04 (CET)
thread_title: Bon article

message: #  En ce qui me concerne, c'est bien trop incomplet, il manque des informations essentielles du genre quand la production a-t-elle été arrêtée en Allemagne et dans le monde , il faudrait au moins un petit paragraphe sur la New Beetle... Voir l'article en allemand classé BA beaucoup plus développé et dont il aurait fallu s'inspirer un peu plus, voire l'article en anglais non classé mais avec beaucoup plus d'infos également. --Wikipedro [¿algo más?] 30 mars 2009 à 14:36 (CEST)
thread_title: Attendre

message: Toutes les discussions vont ci-dessous.
==== Remarques de fabriced28 ====
Dans la phrase "Hitler persuade alors les décisionnaires de la RDA", que signifie RDA? problème historique? de sens?
: Grosse erreur de ma part ! Heureusement que tu l'as vu. RDA est le nom également donné au syndicat allemand de l'automobile. Quand j'ai écrit l'article, j'ai du faire la confusion involontaire avec le RDA qu'on connait tous.
La traduction de la publicité de 1939 peut être écrite en bon français, les tournures "inversées" en allemand étant tout aussi communes que les tournures "normales" en français.
:
Je ne comprends pas cette phrase "Ferdinand Porsche aurait avoué avoir porté certaines attentions de la Tatra V570 lors de la conception de la Coccinelle".
: Il faut peut être la formulée d'un autre manière. J'ai remplacé par "Ferdinand Porsche aurait avoué s'être quelque peu inspiré de la Tatra V570 lors de la conception de la Coccinelle". 
Toute cette partie historique de l'article est excellente, mais le paragraphe sur les versions semble en comparaison très faible, 10 lignes au total, pour une voiture de cette durée de vie, c'est déséquilibré. On peut supposer que les évolutions techniques furent bien plus nombreuses au cours de sa carrière (ce qui est suggéré par exemple pour la boite synchronisée, qui n'est sans doute qu'une parmi tant d'autres), les carrosseries cabriolet devraient aussi permettre d'intéressants développements. Voilà donc très attiré par le début, je me retrouve avec cette fin en queue de poisson un peu embêté. Il manque aussi quelques mots sur la descendante marketing, la New Beetle. fabriced28 (d) 25 mars 2009 à 22:54 (CET)
replies: text: Je suis entièrement d'accord et c'est la raison pour laquelle je propose en BA et que je compte améliorer cette partie pour l'AdQ.  Ascaron ¿! 26 mars 2009 à 09:54 (CET)

text: En effet, cela peut sembler ne pas être très judicieux mais il s'agit bien de la golf qui comble la « niche » vacante dans la gamme VW. Je vais tout de même ajouter la New Beetle.   Ascaron ¿! 27 mars 2009 à 07:43 (CET)

text: je vais chercher.  Ascaron ¿! 1 avril 2009 à 08:12 (CEST)
replies: text:  avec l'aide de skiff.  Ascaron ¿! 8 avril 2009 à 12:04 (CEST)
thread_title:  Discussions 

message: Dans la phrase "Hitler persuade alors les décisionnaires de la RDA", que signifie RDA? problème historique? de sens?
: Grosse erreur de ma part ! Heureusement que tu l'as vu. RDA est le nom également donné au syndicat allemand de l'automobile. Quand j'ai écrit l'article, j'ai du faire la confusion involontaire avec le RDA qu'on connait tous.
La traduction de la publicité de 1939 peut être écrite en bon français, les tournures "inversées" en allemand étant tout aussi communes que les tournures "normales" en français.
:
Je ne comprends pas cette phrase "Ferdinand Porsche aurait avoué avoir porté certaines attentions de la Tatra V570 lors de la conception de la Coccinelle".
: Il faut peut être la formulée d'un autre manière. J'ai remplacé par "Ferdinand Porsche aurait avoué s'être quelque peu inspiré de la Tatra V570 lors de la conception de la Coccinelle". 
Toute cette partie historique de l'article est excellente, mais le paragraphe sur les versions semble en comparaison très faible, 10 lignes au total, pour une voiture de cette durée de vie, c'est déséquilibré. On peut supposer que les évolutions techniques furent bien plus nombreuses au cours de sa carrière (ce qui est suggéré par exemple pour la boite synchronisée, qui n'est sans doute qu'une parmi tant d'autres), les carrosseries cabriolet devraient aussi permettre d'intéressants développements. Voilà donc très attiré par le début, je me retrouve avec cette fin en queue de poisson un peu embêté. Il manque aussi quelques mots sur la descendante marketing, la New Beetle. fabriced28 (d) 25 mars 2009 à 22:54 (CET)
replies: text: Je suis entièrement d'accord et c'est la raison pour laquelle je propose en BA et que je compte améliorer cette partie pour l'AdQ.  Ascaron ¿! 26 mars 2009 à 09:54 (CET)
thread_title:  Remarques de fabriced28 

message: Dans chronologie dans l'infobox, est-ce vraiment justifié de considérer la Golf comme étant le successeur de la Coccinelle ? -- Kyro  Tok To Mi le 26 mars 2009 à 22:07 (CET)
replies: text: En effet, cela peut sembler ne pas être très judicieux mais il s'agit bien de la golf qui comble la « niche » vacante dans la gamme VW. Je vais tout de même ajouter la New Beetle.   Ascaron ¿! 27 mars 2009 à 07:43 (CET)
thread_title:  Rq de Kyky 

message: Conflit avec Tatra: Sur l'article Tatra, il est écrit que l'indemnisation a été de 3 millions de marks et sur celui ci de 300 000. Qui a raison qui a tort? 
Le paragraphes sur les différentes versions est anémique.
Skiff (d) 31 mars 2009 à 12:50 (CEST)
replies: text: je vais chercher.  Ascaron ¿! 1 avril 2009 à 08:12 (CEST)
replies: text:  avec l'aide de skiff.  Ascaron ¿! 8 avril 2009 à 12:04 (CEST)
thread_title: Remarques de Skiff