Discussion:Moteur Wankel

message: Peut-on savoir quand a débuté cette aventure? Il est écrit : Le moteur Wankel fut inventé, développé, et son brevet vendu par celui qui lui a donné son nom : Félix Wankel. et puis il y a la section Histoire. Mais point de date de début. jpm2112 14 novembre 2006 à 14:40 (CET)
thread_title:  Date de début 

message: ===="Fabriquer un moteur Wankel avec de l'acier de l'Europe de l'Est n'est pas possible." ====
Comme l'a fait remarquer Skiff le 16 août 2007 à 09:57 (CEST)
thread_title:  Mépris, émulation : problème de subjectivité 

message: Comme l'a fait remarquer Skiff le 16 août 2007 à 09:57 (CEST)
thread_title: "Fabriquer un moteur Wankel avec de l'acier de l'Europe de l'Est n'est pas possible." 

message: Bien que connaitre les modèles de véhicule utilisant ce type de moteur soit intéressant, est-il vraiment utile de connaitre, pour un modèle, la liste des version du véhicules ? Je pense à la liste de véhicules Mazda qui fait un peu étalage. Par exemple, 1 seule ligne pour "Mazda RX7" ne suffirait-elle pas ?
--Syrion 28 septembre 2007 à 11:59 (CEST)
thread_title:  Sur-exhaustivité 

message: Serait-il opportun d'ajouter un paragraphe expliquant :
* Si les constructeurs actuels ont résolu le problème d'étanchéité
* Comment l'ont-il résolu le cas échéant
* Si ce problème nécessite un entretien particulier
De plus, la faiblesse de frein moteur peut être un avantage dans un cas : aider un véhicule dont la batterie est déchargée à redémarrer ; quelqu'un a-t-il des informations sur le sujet ?
--Syrion 28 septembre 2007 à 14:30 (CEST)
thread_title:  Questions 

message: on peut lire :
: "Ce moteur n'ayant aucune pièce en mouvement alternatif, son équilibrage est excellent, ce qui lui assure un fonctionnement privé de vibrations, limitant par là même le niveau sonore à l'intérieur du véhicule, quel que soit le régime de rotation."
Il semble pourtant evident que la pièce en mouvement a son centre de gravité en révolution circulaire, ce qui induira un balourd et donc des vibrations, comme un machine à laver ! Je vais reprendre la phrase pour modérer le constat... --Napishtim (d) 10 février 2009 à 09:32 (CET)
thread_title:  Pas de vibrations ?! 

message: J'avais mis une image dans la section Technique pour gagner en lisibilité. En effet, actuellement, on voit bien le triangle tourné, mais pas comment il entraine l'axe.
Voici la photo, je ne sais pas pourquoi elle a été supprimée.
Je pense qu'il faut la remettre.
--LeBelot (d) 12 juillet 2009 à 10:18 (CEST)
replies: text: Désolé. C'est à cause de la restructuration de l'article (que je n'ai pas encore terminée). Je la rajoute. Ascaron ¿! 12 juillet 2009 à 11:16 (CEST)
replies: text: En fait, à y regarder de plus près, je ne suis pas sur que la cinématique de cette image soit conforme à la réalité. Ascaron ¿! 13 juillet 2009 à 18:04 (CEST)
thread_title:  Image 

message: Je pense qu'il est un peu abusif de dire que "Le Diamond DA-20 est mu par un moteur Wankel" : il en existe pour l'instant un prototype, c'est tout... --MGuf 1 août 2009 à 18:21 (CEST)
replies: text: oups. J'avoue ma faiblesse sur les avions. J'ai d'ailleurs demandé de l'aide au projet aéro. Je vais rectifié le paragraphe. Ascaron ¿! 1 août 2009 à 19:14 (CEST)
thread_title: Avions

message: === Remarque diverses ===
1- Une application méconnue : Un moteur wankel monté sur un hélicoptère Citroën ! 
:Un peu anecdotique à mon sens. Ascaron ¿! 3 août 2009 à 15:09 (CEST)
replies: text: C'est une application (hélicoptère) qui était envisagé dont on ne parle pas dans l'article. Elle illustre bien l'avantage de ce moteur la légèreté. Skiff (d) 8 août 2009 à 10:56 (CEST)

text: Ascaron ¿! 13 août 2009 à 12:23 (CEST)
thread_title:  AdQ 

message: 1- Une application méconnue : Un moteur wankel monté sur un hélicoptère Citroën ! 
:Un peu anecdotique à mon sens. Ascaron ¿! 3 août 2009 à 15:09 (CEST)
replies: text: C'est une application (hélicoptère) qui était envisagé dont on ne parle pas dans l'article. Elle illustre bien l'avantage de ce moteur la légèreté. Skiff (d) 8 août 2009 à 10:56 (CEST)

text: Ascaron ¿! 13 août 2009 à 12:23 (CEST)
thread_title:  Remarque diverses 

message: J'avais ajouté un couple de liens, mais quelqu'un a supprimé, ici, ils sont à nouveau:
*Moto-Turbine-Radiale de Jean Claud Lefeuvre, qui présente des similitudes avec des pompes à palettes, instalée sur une moto  
*Dessin animé du Moteur Rotatif à Pistons Articulés du prêtre espagnol José Ignacio Martin-Artajo,SI; premier brevet en 1969 
Vous êtes invités á ne pas effacer ces liens svp, ou informer la raison et auteur, merci bien, salut +.--Jgrosay (d) 11 août 2012 à 20:13 (CEST)
thread_title: Autres moteurs a pistons rotatifs

message: Bonjour,
Il y a une erreur dans le choix de l'image "Illustration d'un triangle de Reuleaux" dans la "section Anatomie / Piston (rotor)" : elle représente un tétraèdre et non un triangle (comme d'ailleurs le nom du fichier image l'indique).
Il suffit de remplacer http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Reuleaux-tetrahedron.png par http://commons.wikimedia.org/wiki/File:ReuleauxTriangle.svg qui apparaît déjà au début de l'article http://fr.wikipedia.org/wiki/Triangle_de_Reuleaux
cordialement,
pacteo
: Abaca (discuter) 19 juin 2014 à 23:18 (CEST)
thread_title:  Réorienter le lien vers la bonne image 

message: Vous écrivez: "La cylindrée du moteur, de façon analogue à un moteur alternatif classique, est la différence entre le volume maximal et le volume minimal  formé entre le rotor et la trochoïde."
Il me semble que la cylindrée est le volume balayé par la face active du piston.
Ici il y a 3 faces, comme un 3 cylindres classique.
La cylindrée annoncée par Félix Wankel est celle d'une seule chambre, il faut donc la multiplier par 3 pour avoir la cylindrée réelle. Qui devient cohérente avec la consommation et le faible rendement. Passûr (discuter) 1 novembre 2022 à 23:56 (CET)
thread_title:  Calcul de la cylindrée