Discussion:Tactiques et stratégies ferroviaires dans la guerre de Sécession

message: *4 – Mise en oeuvre. = 4-1 Support des armées en campagne. ( Transporter - Ravitailler - Evacuer) = 4-2 Objectifs et enjeux.- 4-2-1 Faire rouler les trains. - 4-2-2 Détruire. - 4-2-3 Remettre en état. = 4-3 Les CF comme Armes dans ACW. - Artillerie portée. - Trains blindés.
*5 - Conséquences. = 5-1  L'influence des CF sur la guerre (révolution stratégique : bouquin de Weber, chapitre 14, 1e partie) - 5-2 L'influence de la guerre sur CF. (Weber, chapitre 14, 2e partie) - tous sujets peu ou prou en relation avec la tactique et la stratégie 
( de Rled44)Thib Phil (d) 16 janvier 2010 à 15:30 (CET)
thread_title: sujets à traiter

message: note de l'éditeur : 
L'ouvrage de Brian Holden Reid présente l'originalité d'étudier trois conflits du troisième quart du XIXe siècle : guerre de Crimée (1854-1856), guerre de Sécession (1861-1865), guerres de l'unité allemande livrées contre le Danemark (1864), l'Autriche (1866) et la France (1870-1871). Il comble une lacune historiographique dans la mesure où ces guerres, méconnues ou jugées marginales par les spécialistes de l'histoire militaire, sont peu traitées par la recherche universitaire française. Ces conflits ne constituent pas seulement une sorte d'intermède guerrier dans un siècle marqué par deux longues périodes de paix - la première courant de Waterloo à la guerre de Crimée, la seconde de la guerre franco-allemande à la Première Guerre mondiale. Comme le démontre Brian Holden Reid, ils se déroulent au moment crucial où la première révolution industrielle – dont les fers de lance sont le charbon, la machine et la vapeur – réclame sa contrepartie militaire. Oscillant entre archaïsme et modernité, ils préfigurent les guerres du XXe siècle au point de ressembler, à certains égards, aux deux conflits mondiaux.
La guerre de Sécession est l'exemple le plus achevé du nouveau type de guerre moderne - au sens industriel du terme -, même si elle a eu un faible impact de ce côté-ci de (Atlantique, les militaires européens l'ayant disqualifiée en raison de son caractère spécifique de "guerre civile". Les trois conflits étudiés constituent une indéniable rupture avec l'ère des guerres napoléoniennes où le progrès technique ne joua qu'un rôle infime.
Le blog de Bir Hakeim
Dans la magnifique collection "Atlas des guerres" dirigée par John Keegan, Brian Holden Reid nous propose de visiter la période qui fait basculer la guerre dans l'âge industriel". Après les guerres napoléoniennes, une longue période de paix de 40 ans prévalut en Europe. La montée des impérialismes et des nationalismes allait provoquer une série de conflits en parallèle de la révolution industrielle; la guerre civile américaine faisant exception à ces critères. L'auteur a fait le parti de sélectionner 3 conflis majeurs sur cette période: - la guerre de Crimée, conflit de puissances aux problèmes logistiques redoutables et préfigurant, avec le siège de Sébastopol, la guerre de position de la 1ère guerre mondiale. Si la technique ne suivait pas, la méthode y était. - la guerre de Sécession américaine, conflit qui marque encore lourdement les esprits aux USA: la puissance industrielle, les transports vont y jouer un rôle déterminant - enfin les guerres de l'unité allemande qui du Danemark à la France en passant par l'Autriche établirent l'hégémonie prussienne sur l'Allemagne et l'unification du Reich Allemand, à Versailles, rappelons le. Une nouvelle période de 40 ans séparera la guerre de 1870-71 de la Première guerre mondiale mais l'histoire militaire avait définitivement basculée dans l'ère industrielle. L'approche anglo-saxonne de ces conflits peu traitée en France est particulièrement vivifiante. J'ai d'ailleurs bien apprécié la préface de l'historienne française Michèle Battesti. Quant au choix des conflits de la période, certains ont pu reprocher à l'auteur l'absence des conflits que mena la France au Mexique et en Italie. Pour ce qui est de l'aventure mexicaine, elle fut bien un conflit colonial limité à l'ombre de la guerre de Sécession américaine. Quant au conflit franco-autrichien en Italie du Nord, il ne fut qu'un élément sur le chemin de l'unité allemande qui se fit sur le dos de l'Autriche, Bismarck réussissant à empêcher les deux puissances de s'allier au cours des deux conflits à venir. Enfin, rappelons que cette série est magnifiquement illustrée de photos, croquis, plans et cartes en relief. Une magnifique réalisation des Editions Autrement.
Voir aussi l'importance de Jomini sur la pensée militaire américaine à l'époque. Thib Phil (d) 2 février 2010 à 20:16 (CET)
thread_title:  A propos de l'Atlas ''L'âge industriel , Crimée, Sécession, Unité allemande 1854-1871'' de Brian Holden Reid 

message: Quelques remarques, au passage.
* Il me semble qu'il ne faut pas mélanger les aspects stratégiques et tactiques si on veut rester clair. Je suggère donc 2 parties (stratégie, tactique), le reste en sous-parties.
* Pour la 1e partie, un paragraphe sur l'état de la culture stratégique en 1861 (orienté CF) me semblerait utile.
* Pour la seconde partie, le plan est souvent redondant. Je suggère 2 sous-parties : CF comme arme tactique (artillerie, reconnaissance, raids, etc.), CF comme moyen tactique (construction, destruction, etc.).
* la dernière partie actuelle me semble inutile (ou donner son titre à la future 1e partie. --Rled44 blabla ? 3 février 2010 à 16:21 (CET)
thread_title:  Discussion 

message: Salut RL, voilà qque chose qui pourrait t'intéresser : description des destructions de voie ferrée autour de Jackson , Mississipi, dans le "3 mois ds les Etats du Sud" de Arthur Fremantle , à la date du 18 mai 1863 
« On arriving within three miles of Jackson, I found the railroad destroyed by the enemy, who after pulling up the track, had made piles of the sleepers, and then put the rails in layers on the top of these heaps; they had then set fire to the sleepers, which had caused the rails to bend when red hot; the wooden bridges had also been set on fire, and were still smoking. » 
« En arrivant à 3 miles de Jackson  , je vis comment les ennemis avaient détruit la voie ferrée : après avoir arraché les rails, ils avaient mis les traverses en piles, et disposé les rails en couches sur ces tas de bois, auxquels ils avaient mis le feu. Les rails  chauffés au rouge s'étaient tordus.  Les ponts de bois avaient aussi été incendiés, et ils fumaient encore. »    Bosse bien , A +  Arapaima ([[Discussion utilisateur:Arapaima 8 fevrier 2010 à 11:13 (CET)
replies: text:  Salut Phil+Rled ! voici les précisions demandées : le "Diary" est : by Arthur James Lyon Fremantle : "Three Months in the Southern States: April, June, 1863" ; Mobile, ed.S. H. Goetzel, 1864.
Date de l'observation 18 mai 1863.
Je n'ai pas trouvé les ccordonnées de l'édition princeps en GB, celle qui a certainenemt précédé l'édition à Mobile (Alabama); a été réedité en GB en 1954 et 2002 en GB par Walter Lord (in Bufford Books). Bon boulot ! Mush on boys ! Arapaima (d) 18 février 2010 à 11:45 (CET)
thread_title:  Salut d'Arapaima. Ca va les tchou-tchous ?