Discussion:Bugatti Veyron 16.4

message: Salut à tous,
travaillant sur un exposé sur la marque Bugatti, il me semble que cet article est une repompe d'ici : http://www.musees.mulhouse.museum/images_messages/image2/79.dat
à moins que ça ne soit l'inverse. Des infos ?
Corialement, Yves Dessertine
:D'après la date indiquée sur le document .pdf, qui a été diffusé au public à partir du 14 avril 2006 pour une expo, et après un rapide épluchage de l'historique de l'article sur WP, il apparait que le texte de Wikipédia est largement antérieur. Pas de souci de copie, donc. Enfin, si, d'une certaine façon. La source n'est pas citée sur leur document, au mépris des obligations liées à la licence utilisée par Wikipédia. Les vilains.  Alchemica 15 juillet 2007 à 09:05 (CEST)
thread_title:  !! Repompe !! 

message: Salut. Je suis peut être négatif, mais je trouve que cet article fait franchement plaquette publicitaire. Pas de sources alors que certaines affirmations semblent aussi non neutres. Bel article à lire dans Auto Plus mais pas sur WP ? Un avis ? Draky (d) 25 juin 2008 à 22:34 (CEST)
replies: text: +1 Tognopop (d) 31 juillet 2008 à 21:33 (CEST)
replies: text:  J'ai purgé. Il manque encore des sources, la seule dont je dispose est le site de bugatti, qui évidemment ne dit que ce qu'il veut bien... .:DS (shhht...):. 20 août 2008 à 17:16 (CEST)
thread_title:  Plaquette publicitaire 

message: Je ne trouve aucune raison valable pour avoir supprimé le chapitre "Propriétaires", qui donne une lumière très intéressante sur le contextes dans lequel ces voitures sont produites et vendues. Je vous prie de laisser ce chapitre, et si possible de l'étoffer. 
Il est en effet très intéressant de savoir, au-delà des seules prouesses techniques qui intéressent surtout les passionnés et spécialistes, quelle est la vie de ces objets, qui les achète, pourquoi, dans quelles régions du monde. 
Dans notre situation présente, nous constatons que le seul propriétaire recensé sur cette page est le fils d'un dictateur: c'est certes dommages, mais il est inadmissible de cacher ce fait aux lecteurs de wikipedia. 
: Ce chapitre est réapparu, malheureusement, car il s'agit d'une section purement anecdotique, sans interêt encyclopédique, et qui redisparaitra prochainement si la discussion ici-même va dans ce sens. fabriced28 (d) 18 novembre 2009 à 10:20 (CET)
replies: text: Je plussoie, je ne vois pas trop l'intérêt d'une telle section. Le sujet de l'article est la Veyron, pas Dupont ou Durand qui a la chance de pouvoir s'en offrir une... — Neef (d) 18 novembre 2009 à 13:18 (CET)
replies: text: Je viens de dégager la section sans attendre davantage une éventuelle discussion vu que les contributeurs la soutenant sont essentiellement des IP. En outre, les recommandations sur les sections d'anecdotes sont d'ores et déjà suffisamment claires — Neef (d) 18 novembre 2009 à 21:49 (CET)
thread_title:  Chapitre Propriétaires 

message: Pour info je vais reprendre cet article de fond en comble dans le cadre du Wikiconcours de mars 2010. Si vous avez des propositions ou sugestions, merci d'en parler ici — Neef [Papoter] 1 mars 2010 à 21:14 (CET)
replies: text: Je trouve abusif de pose un bandeau "en travaux" pour une durée de 2 mois. Le concours, c'est très bien, mais ça ne doit pas interférer avec le fonctionnement "normal" de WP. Si j'estime utile à l'article d'intervenir, je vais le faire malgré la présence de bandeau. L'usage du bandeau pour des "modifications de grande ampleur [qui] sont en cours" est justifié quelques jours, mais pas plus. --MGuf (d) 1 mars 2010 à 21:21 (CET)
replies: text: Personne ne parle de « bloquer » quoi que ce soit. Dans le sens où je comprends ce bandeau, il s'agit simplement de signaler qu'un ou plusieurs contibuteurs va se consacrer à cet article dans les jours ou semaines à venir. Bien évidemment, quiconque est toujours libre d'y intervenir ; il est simplement alors préférable d'en discuter pour coordonner les efforts de chacun. Et vu qu'en l'occurence il s'agit d'un article retenu pour le WCC dont les dates sont figées, je l'ai précisé à titre informatif. Si ça pose problème, je n'ai aucun souci pour l'enlever — Neef [Papoter] 1 mars 2010 à 21:59 (CET)

text: Petite suggestion : voir pourquoi il y a un contre-sens entre la section "Les peneus" où il est dit "Ils sont calculés pour atteindre 445 km/h en toute sécurité." et pour la Super Sport : "La version commercialisée est toutefois bridée à 415 km/h, vitesse maximale admissible pour les pneumatiques de série.". Autrement, il y a de nombreuses redondances entre les sections "Performances", "Technique" et "Caractéristiques techniques". 93.12.146.246 (d) 18 août 2010 à 20:46 (CEST)
replies: text: C'est le moins que l'on puisse dire, je vais de toute façon tout reprendre de A à Z. Mais seulement à partir du 15 septembre, WCC oblige...   — Neef [Papoter] 19 août 2010 à 18:29 (CEST)
thread_title:  Article en travaux 

message: Si besoin, le livre Bugatti en compétition de 1920 à 1929 apporte quelques informations sur Pierre Veyron. Ascaron ¿! 6 octobre 2010 à 19:07 (CEST)
replies: text: Merci pour le tuyau  — Neef [Papoter] 7 octobre 2010 à 22:37 (CEST)
thread_title:  Pierre Veyron 

message: ajouté quelques files depuis commons, à virer s'il le faut. Cobra Bubbles Dire et médire 23 octobre 2010 à 18:41 (CEST)
thread_title: Ajout

message: Bonsoir. J'ai trouvé un document, émis par le site officiel de Bristol Cars qui indique que leur Fighter T est capable de , mais électroniquement limitée à la vitesse « suffisante » de , ce qui représente pour la vitesse maximale théorique des performantes supérieures à celles de la Veyron 16.4. À la vue de ce document, je pense qu'il est possible de faire une comparaison entre la Fighter et la Veyron, et vous, qu'en pensez vous ? Mëka Parler / WCC équipe 26, le 20 octobre 2011 à 00:23 (CEST)
thread_title:  Face à la Bristol Fighter T 

message: Bonjour à tous, je voudrais savoir comment prononçer Veyron. On doit dire "Veyrone" ou "Veyrond" ?
:La seconde option. C'est un nom français, on dit "maison" et non "maisone" (ORL.) 5 novembre 2011 à 09:19 (CET)
replies: text: Api ajouté. Askywhale (discuter) 17 mai 2015 à 10:32 (CEST)
thread_title:  Question 

message: Bonjour, suis-je le seul à être étonné de voir un radiateur de Peugeot 106 sur la page de la Bugatti Veyron ?!
Tastybohr (d) 12 janvier 2013 à 18:55 (CET)
replies: text: Où ? Askywhale (discuter) 17 mai 2015 à 10:32 (CEST)
thread_title:  106 

message: La question de la succession par une hypothétique Bugatti Chiron est à discuter ici : Discussion:Bugatti_Chiron, pour le moment redirige vers ici : Discussion:Bugatti EB18/3 Chiron. Askywhale (discuter) 17 mai 2015 à 10:32 (CEST)
thread_title:  Succession