Discussion:Tramway de Strasbourg

message: Maintenant le page de la Wikipédia allemande est plus détaillée qu'en Wikipédia française, mais au sujet des années 1918/19 à 1940 c'est possible, que détiails interessants n'ont été pas recherché. (J'ai correspondu avec l'auteur principal quand le texte croitait)--Ulamm (d) 3 décembre 2010 à 17:09 (CET)
replies: text: Je prends en charge la traduction et je viens de commencer. Je verrais s'il y restent encore des lacunes.--P.poschadel (d) 13 décembre 2011 à 12:21 (CET)
replies: text: Tiens, tu pourras mettre à jour ça du coup  Kevin.B [discutons?] 13 décembre 2011 à 13:34 (CET)
replies: text: J'ai essayé ; OLDID connais pas. Je vois que ça ne deviendra pas une traduction proprement dite, puisque la très grande majorité du contenu actuel est viable, et l'article actuel contient beaucoup d'infos que l'article allemand n'a pas. Il n'est pas si excellent que ça finalement. Donc en fait je complète l'article actuel par des infos tirés de l'article allemand, que je traduis le cas échéant phrase par phrase, mais le plus souvent le résultat sera une fusion des deux articles.--P.poschadel (d) 13 décembre 2011 à 14:48 (CET)
thread_title:  "Demande de traduction" 

message: Kevin.B [discutons?] 18 janvier 2012 à 08:43 (CET)
thread_title:  Intention de proposer au label AdQ : Tramway de Strasbourg 

message: Bonjour,
Autant cet article expose bien ce qu'il semble se passer dans les quartiers Hautepierre et Poteries, autant les articles détaillés sont (à mon avis) erronés. Ou tout au moins fondés sur des choix obsolètes. Dans l'article détaillé sur la ligne A du tramway, on trouve un projet d'aménagement en fourche, avec un terminus A1 à Oberhausbergen, et un terminus A2 à Marcel Rudloff. Et rien sur le prolongement Ouest dans l'article détaillé sur la ligne D. Alors que toutes les lettres d'informations municipales (et les sources de cet article) parlent bien des travaux  dans ce secteur, et du prolongement de la ligne D au sud de l'autoroute. Puis-je modifier les articles détaillés dans ce sens ? --Laurent Jerry (d) 14 novembre 2012 à 09:04 (CET)
replies: text: Pour ma part, je n'y vois aucun inconvénient, bien au contraire ! Une mise à jour des informations par des contributeurs averties est toujours profitable à l'encyclopédie. Ces articles détaillés ont bénéficié d'une relecture pour pallier aux manquements les plus basiques, mais leur contenu date d'il y a plusieurs années. Alors bon courage et merci par avances ! --P.poschadel (d) 14 novembre 2012 à 15:31 (CET)
replies: text: Ce n'est pas une erreur, il s'agissait du projet de départ. Depuis, la ville a décidé que la fourche du bas serait pour la D  Kyah117 [discutons ? Kevin.B] 14 novembre 2012 à 20:30 (CET)
thread_title:  Remarques sur l'extension Ouest 

message: On entent ça partout ... Et globalement , c'est vrai .
Sauf quand le tram traverse des zones classés , et qu'on en profite pour requalifier le terrain ect ... 
Le tram T3 autour de Paris a couté 56 millions au kilomètre tandis qu'un VAL coute environ 100 millions au kilomètre .
A modifier
:Si vous avez des sources pour étayer, je suis prêt à modifier. --Cdlt, Lyon-St-Clair [Allô ?] 25 octobre 2016 à 14:56 (CEST)
thread_title:  Un kilomètre de VAL = 4 kilomètres de tram , vraiment ? 

message: Bonjour,
Du coup, à qui appartient les voies et autres infrastructures du côté allemand (hors mobilier urbain JCDecaux) ? La ville de Kehl ? --Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 8 mai 2017 à 21:12 (CEST)
thread_title:  Propriétaire infrastructures allemandes ? 

message: La source de 2013 indique que les trams transportent environ 317 000 passagers par jour. Or, en comparaison avec les résultats de 2016, avec une augmentation constante de la fréquentation depuis 2013, on n'arrive pas à un tel résultat même en faisant de grosses approximations.
Pour les résultats de 2016, la CTS indique 68,6 millions de voyages en un an pour les tramways. Une simple division par le nombre de jours d'activié dans l'année ne permet pas de se rapprocher du nombre de fréquentations indiquées par la CTS en 2013, même si cela reste une division avec une grosse approximation (on calcule à partir de moyennes).
Du coup je reste perplexe sur les nombres donnés par la CTS, si quelqu'un pouvait me donner son avis... J'ai peut-être mal compris les rapports ? — Lofhi [discuter] le 27 juillet 2017 à 02:53 (CEST)
thread_title:  Fréquentation incohérente 

message: Bonjour aux contributeurs,
Je viens de modifier 3 lien(s) externe(s) sur Tramway de Strasbourg. Prenez le temps de vérifier ma modification. Si vous avez des questions, ou que vous voulez que le bot ignore le lien ou la page complète, lisez cette FaQ pour de plus amples informations. J'ai fait les changements suivants :
*L'archive https://web.archive.org/web/20140707075919/http://www.alstom.com/press-centre/fr/2003/7/ALSTOM-fournira-des-tramways-pour-les-extensions-des-lignes-du-reseau-Strasbourgeois-20030715/ a été ajoutée à http://www.alstom.com/press-centre/fr/2003/7/ALSTOM-fournira-des-tramways-pour-les-extensions-des-lignes-du-reseau-Strasbourgeois-20030715/
*Ajout de la balise  à http://www.bombardier.com/wps/portal/fr/transport/produits-et-services?docID=0901260d8000eda9
*Ajout de la balise  à http://rolandries.eu/?page_id=5
*Ajout de la balise  à http://www.certu.fr/fr/_Syst%C3%A8mes_de_transports-n26/Transports_publics-n71/Transports_publics_urbains_et_peri_urbains-n701/IMG/pdf/monographie_strasbourg_vweb.pdf
*L'archive https://web.archive.org/web/20120314054422/http://www.gart.org/S-informer/Publications-du-GART/L-annee-2010-des-transports-urbains a été ajoutée à http://www.gart.org/S-informer/Publications-du-GART/L-annee-2010-des-transports-urbains
*Ajout de la balise  à http://www.strasbourg.eu/Observatoire_d%C3%A9placements-2008.pdf?FileID=documentsprincipaux%2fse_deplacer%2fobservatoire_d%25c3%25a9placements-2008.pdf
*L'archive https://web.archive.org/web/20160303183146/http://www.lejournaldesentreprises.com/dyn/imprimer.php?link=%2Feditions%2F49%2Factualite%2Fentreprise-du-mois%2Fcmar-aux-petits-soins-des-centres-villes-05-11-2010-106290.php a été ajoutée à http://www.lejournaldesentreprises.com/dyn/imprimer.php?link=%2Feditions%2F49%2Factualite%2Fentreprise-du-mois%2Fcmar-aux-petits-soins-des-centres-villes-05-11-2010-106290.php
*Ajout de la balise  à http://www.strasbourg.eu/100201_SDTC_2025.pdf?FileID=documentsprincipaux%2Fse_deplacer%2F100201_sdtc_2025.pdf
SVP, lisez la FaQ pour connaître les erreurs corrigées par le bot.
Cordialement.—InternetArchiveBot (Rapportez une erreur) 5 mai 2018 à 13:27 (CEST)
thread_title:  Liens externes modifiés 

message: Bonjour,
Je pense qu'il serait intéressant de faire à tableau à part concernant l'état actuel du parc.
J'ai posé deux modifications sur le tableau existant pour qu'il ressorte tout le matériel existant et non l'état du matériel aujourd'hui.
J'ai commencé le travail de mon côté avec des information supplémentaires à la source 85 comme la livrée ou si l'intérieur est d'origine ou rénové.
Qu'en pensez vous ?
--Skid9000 (discuter) 24 mai 2021 à 19:30 (CEST)
thread_title:  Section à part sur l'état actuel du matériel roulant.