Discussion:Ligne de bus 34 de la STIB/Admissibilité

message: Proposé par : Kyro me parler le 20 août 2011 à 18:25 (CEST)
thread_title:  [[Ligne de bus 34 de la STIB]] 

message: Selon la jurisprudence actuelle concernant les lignes de bus, seule celles qui ont un caractère particulier (Transport en site propre ex : Trans-Val-de-Marne, histoire particulière ex: Ligne S6 de trolleybus de Lyon) sont conservées. Une ligne de bus, n'étant pas considérée de facto comme admissible. 
je ne vois pas ce qui fait de cette ligne de bus, une ligne particulière, je la propose donc à la suppression.
PS: Autobus de Bruxelles contient les informations nécessaire sur les lignes, suite à sa création l'article est quasiment orphelin lié dans le main uniquement à Ligne 34.
Pàs communes avec les autres coquilles vides suivantes :  
====Discussion 2010====
La discussion sur la surpression des lignes de bus de Bruxelles a déjà eu lieu en 2010 pour un certain nombre d'entre-elles et a conduit à une décision de conservation (Discussion:Ligne de bus de la STIB/Suppression) comme l'a rappelé Odonacc ci-dessous. O.Taris (d) 27 août 2011 à 12:18 (CEST)
thread_title:  Discussions 

message: La discussion sur la surpression des lignes de bus de Bruxelles a déjà eu lieu en 2010 pour un certain nombre d'entre-elles et a conduit à une décision de conservation (Discussion:Ligne de bus de la STIB/Suppression) comme l'a rappelé Odonacc ci-dessous. O.Taris (d) 27 août 2011 à 12:18 (CEST)
thread_title: Discussion 2010

message: À la suite d'un vote sur le projet:TC, il a été décidé de garder les lignes de bus uniquement si elles avaient une justification, ici, j'aimerai bien savoir laquelle. Sinon il faut juste fusionner dans Liste des lignes de bus de Bruxelles. Ainsi, il ne faudrait même pas demander l'avis de la communauté, mais directement supprimer comme étant non admissible. TiboF® 25 août 2011 à 14:39 (CEST)
thread_title: Aux conservateurs

message: J'ai ajouté ce jour quelques éléments historiques ou seulement des références concernant l'historique pour les lignes 15, 28, 38, 64 et 95. O.Taris (d) 5 septembre 2011 à 22:10 (CEST)
thread_title: Compléments historiques et références

message: Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).
==== Conserver ====
#  Kyro retente de faire passer la même tentative de suppression du réseau de bus de la STIB. Quelle est la motivation, la longueur des articles ou l'importance des lignes ? Tu dis toi même que tu ne connais pas l'importance de ces lignes, leur spécificité, mais que tu raisonnes en fonction de la longueur des articles. Cette fois, on évite d'avertir les créateurs de page, comme c'est généralement la règle dans ce genre de procédure, des fois qu'ils pourraient nous éclairer sur ce qu'il y a vraiment à garder et à dégager dans ces lignes. Et on croise les doigts afin que ça passe. Voir ma motivation sur l'acienne PàS, ou Kyro, en fin connaisseur des réseaux de transport, nous expliquait qu'il ne voyait pas ce qu'il y avait de spécifique à la l'ancienne ligne 6 de Lyon que je donnais en exemple. Voici ma motivation : « Bref, le réseau de transport d'une ville, et son mappage, qui n'est parfois constitué que de lignes de bus, peut être une information très intéressante. La ligne 6 était juste un exemple. Quand à l'importance, elle est fonction des gens. Pas important pour toi, peut être très importante et précieuse pour d'autres pour qui cherche les différents tracés, dans l'histoire, d'une ligne de bus. ». Deansfa 21 août 2011 à 18:50 (CEST)
thread_title:  Avis 

message: #  Kyro retente de faire passer la même tentative de suppression du réseau de bus de la STIB. Quelle est la motivation, la longueur des articles ou l'importance des lignes ? Tu dis toi même que tu ne connais pas l'importance de ces lignes, leur spécificité, mais que tu raisonnes en fonction de la longueur des articles. Cette fois, on évite d'avertir les créateurs de page, comme c'est généralement la règle dans ce genre de procédure, des fois qu'ils pourraient nous éclairer sur ce qu'il y a vraiment à garder et à dégager dans ces lignes. Et on croise les doigts afin que ça passe. Voir ma motivation sur l'acienne PàS, ou Kyro, en fin connaisseur des réseaux de transport, nous expliquait qu'il ne voyait pas ce qu'il y avait de spécifique à la l'ancienne ligne 6 de Lyon que je donnais en exemple. Voici ma motivation : « Bref, le réseau de transport d'une ville, et son mappage, qui n'est parfois constitué que de lignes de bus, peut être une information très intéressante. La ligne 6 était juste un exemple. Quand à l'importance, elle est fonction des gens. Pas important pour toi, peut être très importante et précieuse pour d'autres pour qui cherche les différents tracés, dans l'histoire, d'une ligne de bus. ». Deansfa 21 août 2011 à 18:50 (CEST)
thread_title:  Conserver 

message: #  proposant Kyro me parler le 20 août 2011 à 18:25 (CEST)
thread_title:  Supprimer 

message: #  les informations des lignes, on peut reprendre l'exemple de l'article Chronoplus rubrique "Lignes principales" où il y a un astucieux tableau avec liste déroulante pour les arrêts de chaque ligne. Idée à creuser afin d'éviter la perte d'informations. Jeriby (d) 20 août 2011 à 19:36 (CEST)
thread_title:  Fusionner 

message: Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs récemment inscrits (moins de cinquante contributions...) ou non identifiables (IP, opinions non signées...) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :
#   4 septembre 2011 à 07:35 (CEST)
thread_title:  Avis non décomptés