Discussion:Estienne D'Orves (station tramway de Paris)/Admissibilité

message: Traité par David Berardan 13 décembre 2007 à 20:07 (CET)

message: Proposé par : Poulpy (d) 28 novembre 2007 à 08:41 (CET)
replies: text: Oui, mais les stations que tu cites existent déjà ; celle-la, les travaux n'ont même pas encore commencé. — Poulpy (d) 28 novembre 2007 à 08:51 (CET)
replies: text: Tu trouves que ça change grand chose ? Une station qu'on construira a du potentiel, et les informations de type topographique (les stations suivantes sur la ligne dans un sens et l'autre) existent déjà avant le premier coup de pioche. Je n'ai pas pour l'instant un avis très ferme sur l'opportunité de ces articles (bien que tendant plutôt à la suppression), mais je ne vois pas de raison de faire une différence entre les lignes en service et celles en projet. Touriste  ✉ 28 novembre 2007 à 08:53 (CET)
replies: text: C'est une question de sources, de références, et donc d'adéquations aux critères de base de Wikipédia : là, il est impossible de savoir ce qu'on raconte. — Poulpy (d) 28 novembre 2007 à 08:55 (CET)
replies: text: Il doit certainement déjà y avoir des sources sur un projet qui doit ouvrir en 2009. Il est plausible que les plans de ce tramway aient déjà été tracés, mis à l'enquête publique, etc... Elles sont sans doute plus nombreuses pour une station de ligne ouverte (plans du tramway de la ville), mais ça ne me semble pas du tout un obstacle dirimant : dans ton exemple il s'agit d'un projet en voie de finalisation, pas d'une proposition d'une association d'usagers à quatre membres. Touriste  ✉ 28 novembre 2007 à 08:59 (CET)
replies: text: Dois-je prendre la dernière phrase comme une insulte personnelle ? — Poulpy (d) 28 novembre 2007 à 09:07 (CET)
replies: text: Non. Touriste  ✉ 28 novembre 2007 à 09:08 (CET)
replies: text: Ah, ben, ça va, alors. — Poulpy (d) 28 novembre 2007 à 10:27 (CET)

text: Tiens et sur mon élan, Liaison ferroviaire transalpine Lyon-Turin : exemple d'article sur une infrastructure future dont l'admissibilité ne me semble pas faire de doute. Touriste  ✉ 28 novembre 2007 à 08:59 (CET)
replies: text:  A dix milliards d'euros prévus et à plusieurs dizaines de millions déjà engagés, c'est largement admissible... Pierre73 (d) 28 novembre 2007 à 15:53 (CET)

text: Merci de l'info, du coup je rajoute un lien vers une discussion du projet à ce sujet, que ton intervention m'a permis de découvrir. Touriste  ✉ 28 novembre 2007 à 12:44 (CET)
replies: text: Une redirection permettrait de traiter ça facilement et rapidement, non ? GL (d) 28 novembre 2007 à 09:47 (CET)
replies: text: Voire un article court. La difficulté reste à savoir ce qu'on fait du bout de l'info dont je conteste la pertinence (la proximité du cimetière). Touriste  ✉ 28 novembre 2007 à 09:52 (CET)

text: Les stations de tram s'apparentent plus à des arrêts de bus qu'à des stations de métro, qui elles ont une histoire. Et il y a des articles sur les rues. Gonioul (d) 28 novembre 2007 à 14:16 (CET)
replies: text:  Je généralisais... J'imagine qu'il y a un article sur les Champs-Élysées, mais en faut-il sur l'avenue du 4 septembre ? (alors qu'il y a déjà un article sur le 4 septembre 1870). Si on laisse filer cette article, on risque d'avoir un petit malin qui va créer un article pour chacune des rues de son quartier (ie : Rue des Saussaies) ou des stations de métros et de tram ! (pour moi c'est pareil, à la campagne on a un TER de temps en temps au chef-lieu de canton...). Pierre73 (d) 28 novembre 2007 à 15:56 (CET)
replies: text: Les Champs-Élysées... ah on voit tu es un "bleu" dans les Pages à Supprimer. D'abord bienvenue ! Et par ailleurs je te propose une lecture  édifiante : Discuter:Passage du Sud/Suppression. Touriste  ✉ 28 novembre 2007 à 16:02 (CET)
replies: text:  --le Père Coyau ✉ 28 novembre 2007 à 17:43 (CET)
thread_title:  [[:Estienne D&#39;Orves (station tramway de Paris)]] 

message: Toutes les discussions vont ci-dessous.
On a pas mal d'articles sur des stations de tramway, même s'il semble qu'aucune systèmatique de catégorisation ne permette facilement de tous les trouver. Via Google je trouve aussi, par exemple, Laiterie (Station de tramway) (à Strasbourg), Station De Gaulle (à Orléans) ou Station Camille Godard (Tram de Bordeaux) à Bordeaux. Touriste  ✉ 28 novembre 2007 à 08:47 (CET)
replies: text: Oui, mais les stations que tu cites existent déjà ; celle-la, les travaux n'ont même pas encore commencé. — Poulpy (d) 28 novembre 2007 à 08:51 (CET)
replies: text: Tu trouves que ça change grand chose ? Une station qu'on construira a du potentiel, et les informations de type topographique (les stations suivantes sur la ligne dans un sens et l'autre) existent déjà avant le premier coup de pioche. Je n'ai pas pour l'instant un avis très ferme sur l'opportunité de ces articles (bien que tendant plutôt à la suppression), mais je ne vois pas de raison de faire une différence entre les lignes en service et celles en projet. Touriste  ✉ 28 novembre 2007 à 08:53 (CET)
replies: text: C'est une question de sources, de références, et donc d'adéquations aux critères de base de Wikipédia : là, il est impossible de savoir ce qu'on raconte. — Poulpy (d) 28 novembre 2007 à 08:55 (CET)
replies: text: Il doit certainement déjà y avoir des sources sur un projet qui doit ouvrir en 2009. Il est plausible que les plans de ce tramway aient déjà été tracés, mis à l'enquête publique, etc... Elles sont sans doute plus nombreuses pour une station de ligne ouverte (plans du tramway de la ville), mais ça ne me semble pas du tout un obstacle dirimant : dans ton exemple il s'agit d'un projet en voie de finalisation, pas d'une proposition d'une association d'usagers à quatre membres. Touriste  ✉ 28 novembre 2007 à 08:59 (CET)
replies: text: Dois-je prendre la dernière phrase comme une insulte personnelle ? — Poulpy (d) 28 novembre 2007 à 09:07 (CET)
replies: text: Non. Touriste  ✉ 28 novembre 2007 à 09:08 (CET)
replies: text: Ah, ben, ça va, alors. — Poulpy (d) 28 novembre 2007 à 10:27 (CET)

text: Tiens et sur mon élan, Liaison ferroviaire transalpine Lyon-Turin : exemple d'article sur une infrastructure future dont l'admissibilité ne me semble pas faire de doute. Touriste  ✉ 28 novembre 2007 à 08:59 (CET)
replies: text:  A dix milliards d'euros prévus et à plusieurs dizaines de millions déjà engagés, c'est largement admissible... Pierre73 (d) 28 novembre 2007 à 15:53 (CET)

text: Merci de l'info, du coup je rajoute un lien vers une discussion du projet à ce sujet, que ton intervention m'a permis de découvrir. Touriste  ✉ 28 novembre 2007 à 12:44 (CET)
thread_title:  Discussions 

message: Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ; ce que Wikipédia n’est pas ; ou autres critères d’admissibilité. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas de signer en entrant quatre tildes (~~~~).
*  Enfin, quelque chose de plus intéressant que tous ces universitaires lambda qui n’ont rien d’encyclopédique. Sans parler de toutes ces têtes couronnées, filles ou fils de ... jpm2112 Discuter ici 28 novembre 2007 à 09:02 (CET)
replies: text: Une redirection permettrait de traiter ça facilement et rapidement, non ? GL (d) 28 novembre 2007 à 09:47 (CET)
replies: text: Voire un article court. La difficulté reste à savoir ce qu'on fait du bout de l'info dont je conteste la pertinence (la proximité du cimetière). Touriste  ✉ 28 novembre 2007 à 09:52 (CET)

text: Les stations de tram s'apparentent plus à des arrêts de bus qu'à des stations de métro, qui elles ont une histoire. Et il y a des articles sur les rues. Gonioul (d) 28 novembre 2007 à 14:16 (CET)
replies: text:  Je généralisais... J'imagine qu'il y a un article sur les Champs-Élysées, mais en faut-il sur l'avenue du 4 septembre ? (alors qu'il y a déjà un article sur le 4 septembre 1870). Si on laisse filer cette article, on risque d'avoir un petit malin qui va créer un article pour chacune des rues de son quartier (ie : Rue des Saussaies) ou des stations de métros et de tram ! (pour moi c'est pareil, à la campagne on a un TER de temps en temps au chef-lieu de canton...). Pierre73 (d) 28 novembre 2007 à 15:56 (CET)
replies: text: Les Champs-Élysées... ah on voit tu es un "bleu" dans les Pages à Supprimer. D'abord bienvenue ! Et par ailleurs je te propose une lecture  édifiante : Discuter:Passage du Sud/Suppression. Touriste  ✉ 28 novembre 2007 à 16:02 (CET)
replies: text:  --le Père Coyau ✉ 28 novembre 2007 à 17:43 (CET)
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