Discussion:Grand Prix automobile de Chine 2011/Article de qualité

message: Article promu au terme du premier tour.
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Gemini1980  oui ? non ? 3 septembre 2014 à 01:33 (CEST)

message: Proposé par : LoupDragon42 (discuter) 2 août 2014 à 11:35 (CEST)
replies: text: En course, il se déforme jusqu'à quasiment toucher la piste, ce qui permet d'atteindre des vitesses élevées en courbe. Pour autant, en statique, sa déformation maximale répond aux exigences de la FIA. En réaction, la FIA modifiera ses procédures de test pour valider la déformation des ailerons en charge. -- Cobra Bubbles Dire et médire 9 août 2014 à 10:26 (CEST)

text: Le modèle de la monoplace de l'année fait l'objet d'un article spécifique. Pour le numéro de châssis, wikipedia n'est pas une base de données. Cobra Bubbles Dire et médire 12 août 2014 à 11:23 (CEST)
replies: text: Pourquoi pas ? je verrai bien le modèle de la voiture (et pas du chassîs) dans la colonne de l'écurie, juste après le nom du constructeur-moteur. Mais est-ce le bon endroit pour en parler ? Le Paddock serait plus approprié, même si le paddock dort ces dernières semaines. LoupDragon42 (discuter) 11 août 2014 à 20:27 (CEST)
replies: text: Heureusement pour cet article que le paddock ne dormait pas... Cobra Bubbles Dire et médire 11 août 2014 à 22:34 (CEST)
thread_title:  [[:Grand Prix automobile de Chine 2011]] 

message: Format : Motivation, signature.
==== Article de qualité ====
# 
# Proposant. LoupDragon42 (discuter) 2 août 2014 à 11:43 (CEST)
thread_title:  Votes 

message: # 
# Proposant. LoupDragon42 (discuter) 2 août 2014 à 11:43 (CEST)
thread_title:  Article de qualité 

message: Toutes les discussions vont ci-dessous.
==== Question ====
Simple curiosité, c'est quoi le secret de l'aileron RedBull???--KA (discuter) 8 août 2014 à 23:01 (CEST)
replies: text: En course, il se déforme jusqu'à quasiment toucher la piste, ce qui permet d'atteindre des vitesses élevées en courbe. Pour autant, en statique, sa déformation maximale répond aux exigences de la FIA. En réaction, la FIA modifiera ses procédures de test pour valider la déformation des ailerons en charge. -- Cobra Bubbles Dire et médire 9 août 2014 à 10:26 (CEST)

text: Le modèle de la monoplace de l'année fait l'objet d'un article spécifique. Pour le numéro de châssis, wikipedia n'est pas une base de données. Cobra Bubbles Dire et médire 12 août 2014 à 11:23 (CEST)
replies: text: Pourquoi pas ? je verrai bien le modèle de la voiture (et pas du chassîs) dans la colonne de l'écurie, juste après le nom du constructeur-moteur. Mais est-ce le bon endroit pour en parler ? Le Paddock serait plus approprié, même si le paddock dort ces dernières semaines. LoupDragon42 (discuter) 11 août 2014 à 20:27 (CEST)
replies: text: Heureusement pour cet article que le paddock ne dormait pas... Cobra Bubbles Dire et médire 11 août 2014 à 22:34 (CEST)
thread_title:  Discussions 

message: Simple curiosité, c'est quoi le secret de l'aileron RedBull???--KA (discuter) 8 août 2014 à 23:01 (CEST)
replies: text: En course, il se déforme jusqu'à quasiment toucher la piste, ce qui permet d'atteindre des vitesses élevées en courbe. Pour autant, en statique, sa déformation maximale répond aux exigences de la FIA. En réaction, la FIA modifiera ses procédures de test pour valider la déformation des ailerons en charge. -- Cobra Bubbles Dire et médire 9 août 2014 à 10:26 (CEST)
thread_title:  Question 

message: Pour rebondir sur ma plaisanterie douteuse à propos des pilotes équipés d'un récupérateur de leur propre énergie cinétique, je me demande s'il ne serait pas intéressant d'inclure dans le tableau de grille de départ une colonne supplémentaire mentionnant le modèle de la monoplace (normalement le même pour toute la saison, quoique...) et le numéro de châssis utilisé pour la course. On pourrait aussi y indiquer des spécifications techniques facultatives comme le SREC (plus maintenant, la question ne se pose plus) ou d'autres. --Arcyon (discuter) 11 août 2014 à 19:50 (CEST)
replies: text: Le modèle de la monoplace de l'année fait l'objet d'un article spécifique. Pour le numéro de châssis, wikipedia n'est pas une base de données. Cobra Bubbles Dire et médire 12 août 2014 à 11:23 (CEST)
replies: text: Pourquoi pas ? je verrai bien le modèle de la voiture (et pas du chassîs) dans la colonne de l'écurie, juste après le nom du constructeur-moteur. Mais est-ce le bon endroit pour en parler ? Le Paddock serait plus approprié, même si le paddock dort ces dernières semaines. LoupDragon42 (discuter) 11 août 2014 à 20:27 (CEST)
replies: text: Heureusement pour cet article que le paddock ne dormait pas... Cobra Bubbles Dire et médire 11 août 2014 à 22:34 (CEST)
thread_title:  SREC