lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Discussion:Lyon Turin Ferroviaire

message: Je ne comprends pas en quoi "Lyon Turin Ferroviaire" est un concept différent de Liaison ferroviaire transalpine Lyon - Turin; ces deux articles ne pourrait-il pas être un seul ? -- Maxlath (discuter) 22 juin 2023 à 13:54 (CEST)
replies: text: il faut transformer cette entrée en page d'homonymie, je crois. Fourmidable abla ? aussi sur Wikiversité 21 juillet 2023 à 20:12 (CEST)
thread_title:  pourquoi un autre article ?
Discussion:M1 (métro)

message: Je recherche de longue date tous renseignements sur la fabrication des premières voitures en bois du métro parisien, sur leurs fabricants et fournisseurs et en particulier sur Monsieur Maurice de Keghel (ingénieur chimiste, docteur es sciences et industriel de la filière bois à Honflaur, Calvados, ca.1900-1915), lequel breveta le procédé d'ignifugeage du bois utilisé par les fabricants de voitures du métro, compte tenu de la forte vulnérabilité au feu.
Quelqu'un peut-il m'indiquer les sources à consulter au sujet de cette fabrication et des fournisseurs et de leurs contrats?--Pyramus (d) 21 août 2008 à 16:50 (CEST)
thread_title:  Recherche renseignements sur la fabrication des premiers matériels roulants 

message: Bonjour, J'ai tenté de rédiger plus clairement, mais je n'ai pas très bien compris si la caisse de la remorque B161 provient ou non d'une motrice 300 ??  --Ptyx (d) 20 août 2009 à 19:35 (CEST)
thread_title:  Rame historique
Discussion:Matériel articulé

message: Bonjour,  
Je poste ici car je me pose la question du vrai nom du matériel articulé. Ici comme dans d'autres sites, on entend "MA51", dans d'autres sites encore on entend "MA52" et enfin dans quelques autres "MA". Quel est le nom officiel ? Ce serait dommage qu'un nom soit faux sur Wikipédia.
--QM90 (d) 13 juillet 2013 à 21:55 (CEST)
replies: text: Je te réponds avec un (petit) retard de six ansǃ Ta question est parfaitement pertinente, car, en effet, on trouve plusieurs appellations. Sur internet j'ai presque toujours trouvé le nom MA, il n'y a que le site transportparis.canalblog.fr, très sérieux par ailleurs, qui donne le nom MA 52. En ce qui concerne les  ouvrages de références, Jean Robert le nomme MA, et Clive Lamming fait de même à une exception, où il le nomme MA 51ǃ Je reverrai ce que dit Jean Tricoire, mais dans tous les cas rien ne semble fixéǃ C'est effectivement embêtantǃIl y a plusieurs choses qui me font penser que le vrai nom est MA ː d'abord, le chiffre 51 n'est pas très logique puisqu'il correspond à la livraison et non la conception, comme habituellement. Selon cette logique il devrait se nommer MA 48. De plus, le MP 51 porte le même numéro, ce qui a priori n'arrive jamais même entre rames fer et pneu. Enfin, le MA ayant été la seule série de type articulé, il n'y a pas besoin de lui donner numéro pour le différencier d'autres matériels. L'appellation MA est d'ailleurs quasi-systématique. Je pense que l'AFAC (association française des amis du chemin de fer) pourrait nous donner la réponse, j'envisage de leur écrire à ce sujet.--Greenwitcher (discuter) 25 octobre 2019 à 01:20 (CEST)
replies: text:  J'ai effectué une demande de renommage pour cet article. Cependant l'administrateur demande de supprimer les occurrences du nom MA 51 avant de renommer la page. N'annulez donc pas s'il-vous-plaît les modifications visant à supprimer ce nom, même si j'admets que ce n'est pas très logique. --Greenwitcher (discuter) 5 novembre 2019 à 19:23 (CET)
thread_title:  Le nom du matériel 

message: L'article a été proposé au label BA. Cordialement et bonnes fêtes. --Greenwitcher (discuter) 24 décembre 2019 à 18:47 (CET)
thread_title:  Intention de proposer au label « bon article » 

message: Bonjour. J'aurais volontiers réalisé pour le MA le type de petit diagramme que celui que j'ai fait pour le Sprague-Thomson mais je n'ai trouvé aucun modèle sur internet. Est-ce que ça existe par ailleurs ? Cordialement, — Arcyon [Causons z'en] 9 janvier 2020 à 11:17 (CET)
thread_title:  Suggestion d'illustration 

message: Bonjour,
L'illustration avec la légende "Élément de matériel MA 51 en dépôt dans les ateliers du métro de Paris à La Villette, lors des Journées du patrimoine, en 2010." est incorrecte. Il s'agit du voiture Sprague modifiée et repeinte, mais pas d'un MA ni d'une partie de MA... On la reconnait aux 2 boites de jonction noires, aux crochets qui pendent, aux conduites de freins et au châssis à la forme reconnaissable.
Est-il possible de la supprimer?
--Jujuleju (discuter) 24 juillet 2020 à 18:48 (CEST)
thread_title:  Illustration invalide
Discussion:Marc Seguin

message: Bien sûr, il s'agit de Marc Séguin
comme en témoigne Louis Figuier, dans "Merveilles de la Science" Tome 1 aux pages 146, 276, et 282.
http://gallica2.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k24674j.r=figuier.langFR
Infofiltrage (d) 21 janvier 2008 à 19:09 (CET)
thread_title:  Orthographe des noms propres... 

message: D'après , Pourtant, plus loin, Jean-Édouard de Montgolfier a ajouté le vendredi 17 avril 2015 à 00h08 cette précision :  Ab8442 (discuter) 17 juin 2019 à 12:21 (CEST)
replies: text: Les registres des cimetières parisiens sont dorénavant accessibles en ligne : http://archives.paris.fr/r/216/cimetieres/ Pyb (discuter) 17 juin 2019 à 18:57 (CEST)
replies: text: Merci pour l'information. Paul Seguin figure bien en 1875, tout comme Charles en 1856. Ab8442 (discuter) 17 juin 2019 à 19:09 (CEST)
thread_title:  Inhumation de Marc Seguin
Discussion:Métro de Moscou

message: Bonjour, l'article affirme sans source ou alors plus que douteuse (une page du site "l'internaute" qui résume en 4 paragraphe l'histoire mondial du métro), que "Depuis 1992, il est tout simplement « métro de Moscou »". 
C'est un non-sens, quand l'article rappel son nom officiel (que j'ai corrigé, l'ordre de Lénine était oublié). Aucune information, ni source ne permet d'affirmer que l'usage de l'expression "métro de  Moscou" à la place de "Métropolitain de Moscou" voir même de "Métropolitain de Moscou V. I. Lénine de l'Ordre de Lénine et de l'Ordre du Drapeau rouge" à commencé en 1992.
: Fait! --Les Yeux Noirs (discuter) 4 mars 2018 à 14:43 (CET)
thread_title:  Nom du Metro 

message: Il y a une contradiction sur le trafic quotidien du métro : 7,13 ou 8,6 millions de passagers/jour ? Une datation des chiffres plus une source permettra sûrement de lever la contradiction.
La phrase (section 3) Par la suite le terme « file » n'était déjà plus employé, cependant quelques stations ouvertes en 1957-1958 sont rattachées à la « cinquième file ». est incompréhensible ; la formulation implique une évolution, mais c’est la première fois que le terme apparaît dans l’article.
Idem avec De 1995 à aujourd'hui a été entreprise la tentative de faire sortir une partie des changements de métro hors des limites de l'anneau.. On devine des sens possibles, mais une formulation claire est possible.
Section 10 : Le plus long parcours du métro de Moscou :"Krylatskoe" — "stroguino" (6,625 km) ; je suppose que cela signifie la plus grande distance entre deux stations voisines ; mais la section 1 avance le chiffre de 3413 m.
Cordialement, Épiméthée (d) 27 août 2009 à 21:28 (CEST)
thread_title:  relecture 

message: Bonjour, y a-t-il un nom officiel en français pour désigner la nouvelle ligne circulaire Métro/Train (14) (:ru:Московское центральное кольцо)
*Anneau Central Moscovite ?
*Cercle Central de Moscou ?
*Ceinture centrale de Moscou ?
*MTsK
*... ?
--Kabhi2011 (discuter) 14 mars 2018 à 06:52 (CET)
replies: text: J'ai finalement opté pour "Ceinture centrale de Moscou". --Kabhi2011 (discuter) 21 mars 2018 à 15:23 (CET)
thread_title:  Nouvelle ligne circulaire Métro/Train (14)
Discussion:MF 67

message: Pour info, Alstom n'a pas fait partie de la fabrication du MF 67 (petite parenthèse, bien entendu). --ELFIX (Discuter) 28 août 2008 à 09:45 (CEST)
thread_title:  Petite parenthèse 

message: Texte transféré depuis l'article de la ligne 3. À vérifier, actualiser, et éventuellement intégrer ensuite à l'article du MF 67. Clicsouris  [blabla] 22 janvier 2011 à 00:31 (CET)
thread_title:  MF 67 de la ligne 3 

message: La 337 est un ex-7bis ? RAW RATP (discuter) 18 janvier 2017 à 17:33 (CET)
thread_title:  Rame 337 

message: Bonjour, j'estime judicieux d'ajouter éventuellement le train 12041 à la liste des rames et voitures particulières, dans la mesure où elle a subi deux rénovations au lieu d'une (d'abord de type  puis en style ) et qu'elle possède de ce fait des faces uniques en livrée verte tout en étant plate comme les noires. Seulement, je ne suis pas certain de la légitimité d'un tel ajout sur la page, ni de la hauteur à laquelle la phrase devrait être listée (afin de ne pas bouleverser l'ordre de listage des rames et voitures). Merci d'avance. --2A01:CB08:227:8200:7984:C39C:B314:DEA6 (discuter) 17 février 2017 à 19:49 (CET)
thread_title:  Rame 041
Discussion:MF 88

message: « Toutefois cette mise à la retraite anticipée ne semble plus à l'ordre du jour en 2009 ». Cette phrase me gène... Elle n'est pas sourcée et de ce que j'ai pu entendre à droite à gauche, il me semble que cette mise à la retraite est toujours dans les cartons, même si elle devrait avoir lieu plutôt vers la fin de la livraison des MF 2000 sur la ligne 2. Quelqu'un a t'il des précisions ? Greenski (d) 2 janvier 2009 à 11:41 (CET)
replies: text: La phrase juste avant n'est pas sourcée non plus  - Gonioul (d) 2 janvier 2009 à 11:48 (CET)
replies: text: J'ai supposé que c'était le petit 2 à la fin du paragraphe, d'autant qu'en cherchant bien tu trouves ces informations dans l'article de Métro-pole. Greenski (d) 2 janvier 2009 à 11:55 (CET)
replies: text: Ah, oui il faut au minimum déplacer la ref... - Gonioul (d) 2 janvier 2009 à 12:01 (CET)
thread_title:  Retirement 

message: :Dommage qu'on ait pas des photos des pattes folles de la bête... - Gonioul (d) 7 janvier 2009 à 23:45 (CET)
replies: text: Je voulais justement me rendre sur la ligne pour la photographier un peu mieux (au moins tu n'y est pas dérangé par les contrôleurs en tout genre) et prendre en photos le MF 88 afin de le faire rentrer dans la postérité. Je vais donc être pris de vitesse. Soit. Greenski (d) 8 janvier 2009 à 09:49 (CET)

text: Le panneau en question c'est le gros écriteau « 1993... » Greenski (d) 8 janvier 2009 à 22:42 (CET)

text: Merci pour l'explication mais je persiste à penser que la légende est inadaptée à la vue présentée. Geralix (d) 9 janvier 2009 à 10:27 (CET)
thread_title:  Proposition Bon article 

message: « [...] doté de dispositifs spécifiques de graissage par sticks, installés sur un essieu de chaque remorque intermédiaire [...] »
Je reste un peu sur ma faim avec l'insertion de cette notion de stick, pas vraiment explicitée.
: Bonne question Greenski (d) 8 janvier 2009 à 22:51 (CET)
replies: text: En l'occurrence les moteurs asynchrones triphasés sont devenus la norme dans le ferroviaire. Il faudrait trouver une source sur ce point. Greenski (d) 8 janvier 2009 à 22:51 (CET)
thread_title:  Questions suite à une petite relecture 

message: Bonjour,
dans l'article, il est indiqué que la manoeuvre de retournement à Louis Blanc est supprimée "Pour limiter l'évolution de ces fissures". 
En lisant le passage décrivant cela dans le livre "Métro insolite" (édition 2011), il est plutôt indiqué que cette manoeuvre est supprimée pour limiter les coûts liés au fait qu'elle nécessite 2 conducteurs : en effet, il faut un conducteur de chaque côté de la rame afin de faire avancer puis reculer le train. 
@Clicsouris Lechewal (discuter) 22 novembre 2023 à 17:37 (CET)
thread_title:  Manoeuvre à Louis Blanc
Discussion:MP 55

message: Bonjour à tous !
Je suis actuellement en train d'étoffer cet article dans l'objectif de le faire labelliser. Or je me questionne sur la section « Parc », qui décrit la composition de chaque rame sous la forme d'un tableau. Je sais que cela est fréquent pour les pages de matériel roulant, mais l'absence totale de sources me gêne.
Par conséquent, je me demande s'il ne vaudrait pas mieux supprimer purement et simplement ce tableau. Son apport à l'article est d'autant plus negligeable qu'aucun rame ne semble, a priori, comporter de caractéristiques particulières qui mériteraient d'apparaître sur Wikipedia.
Si un contributeur est toutefois en mesure de me fournir des sources pour ce tableau, son aide est la bienvenue.
Merci d'avance pour vos réponses. Greenwitcher (discuter) 20 septembre 2020 à 14:10 (CEST)
thread_title:  Section « Parc » 

message: Merci pour cette proposition au label. J'ai commencé la relecture et j'attirerai votre attention sur quelques points au fur et à mesure de celle-ci.
D'abord l'image de la première sous-section des caractéristiques n'a pas d'alternative textuelle. J'aurais pu le faire rapidement mais vu mon talent en description d'image je préfère vous laisser faire. 
Je ne suis qu'à la première sous-section du texte.
J'avoue ne pas bien connaître les réseaux ferroviaires et le vocabulaire m'est étranger par moment donc j'ai identifié quelques termes : par exemple une motrice ou une remorque j'ai voulu faire un LI mais les résultats que je trouve ne me satisfont pas spécifiquement pour les chemins de fer. 
Le mot "caisse" dans ce contexte a une définition sur le Wiktionnaire mais je ne sais si c'est pertinent de le lier ou pas (vu que le wikt est considéré comme lien externe ici et que l'introduction d'un tel lien est laissé à la discrétion du rédacteur). 
Pour ce qui concerne les pneus pleins ou classiques, j'ai trouvé une explication ici :Pneumatique (véhicule)#Utilisation mais peut-être pas suffisant.
Quand on parle de frein pneumatique c'est de ceci qu'il s'agit n'est-ce pas :Frein automatique ?
Bref j'indique tout cela pour que vous essayiez de voir comment rendre le texte un peu plus facilement compréhensible ou les définitions des termes techniques plus accessibles. À bientôt  —ElsaBester (discuter) 6 juin 2024 à 00:53 (CEST)
thread_title:  Quelques remarques
Discussion:MP 59

message: Le MP 59 N°6069 a quitté la ligne 11 ! Voir sur le site : métro parisien garée à l’atelier de Rosny.  2A01:E34:EC15:F430:58CD:33BE:3357:D09 (discuter) 28 août 2023 à 23:38 (CEST)
replies: text: Merci de ne pas utiliser les PDD comme un forum et je ne suis ni aveugle ni à ton service. Encore un coup comme ça et je demande ton blocage. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 29 août 2023 à 00:04 (CEST)
thread_title:  Rame 6069
Discussion:MP 73

message: Ce serait bien d'ajouter une sériebox (je sais pas trop comment ça marche), comme pour les autres articles sur le sujet? Merci!  --Woozz [un problème?] 21 février 2012 à 00:19 (CET)
replies: text: Tu as raison, nous allons mettre ça en place.  Clicsouris  [blabla] 21 février 2012 à 02:33 (CET)

text: Ça y est c'est fait ! J'ai ajouté une sériebox (dans une version provisoire), merci de m'aider à la compléter ;) --Arnaud2N2 (d) 12 avril 2012 à 22:40 (CEST)
thread_title:  Sériebox 

message: Ca a l'air correct, mais comme d'habitude, ça n'est pas sourcé et donc invérifiable.
personne n'aurait un Notre métro de Jean Robert ou autre livre de référence pour vérifier ?
Greenski (d) 2 août 2012 à 17:18 (CEST)
replies: text: Effectivement, ça semble valable. Comme presque tous les IP ne commentent déjà pas leur modifications dans la boîte de résumé, il est évident qu'ils ne mettront presque jamais de sources. C'est le hic du côté libéral de Wikipédia. Cela dit, je n'ai pas le document voulu, mais peut-être que Clicsoruis le possède. Attendons. Geralix (d) 2 août 2012 à 17:49 (CEST)
thread_title:  Modifications de 77.202.46.7 

message: Je viens de regarder le film via le DVD. à 1h07mn et 04s on voit Belmondo regarder par la fenetre de l'extérieur, sur le haut de la fenetre, il est écrit M.3554
Voici une capture d'écran que j'ai héberger sur mon blog  http://ekladata.com/depotrff.eklablog.com/perso/div/peurslville.jpg
--Thierry80 (d) 14 juillet 2013 à 07:25 (CEST)
thread_title: Peur sur la ville
Discussion:MP 89

message: L'article NS 93 l'indique: c'est un matériel dérivé du matériel ferroviaire MP 89, dérivation qui, après recherches sur les sites spécialisés, ne semble pas avoir de telles spécificités qu'elle justifie un article autonome. Proposition: reverser le contenu de NS 93 dans MP 89 et faire de l'article secondaire une redirection. -O.M.H-  ♦  -H.M.O- 10 septembre 2007 à 07:54 (CEST)
replies: text: Après vérification, j'ai constaté que l'article "MP 89" indiquait déjà que "NS 93" est une adaptation de ce matériel. Transformé en redirection. Fusion de l'historique non nécessaire, selon moi. Reste à retirer les bandeaux de fusion. -O.M.H-  ♦  -H.M.O- 12 septembre 2007 à 00:05 (CEST)
replies: text: Nettoyage effectué, pas de fusion d'historiques. Jerome66|me parler 13 septembre 2007 à 13:48 (CEST)
thread_title:  Fusion [[MP 89]] et [[NS 93]] 

message: Serait-il possible de décrire l'intercirculation de la MF2000? En effet, il est dit que des MP89 particulières ont une intercirculation de type MF2000, mais celle-ci n'est pas décrite.(Elle est décrite sur l'article MF2000, mais un bref rappel pourrait etre utile?)
Autre remarque, dit on "intercirculation" ou "inter-circulation"?(pas les même termes sur l'article MF2000 et celui sur le MP89)
Sinon, je ne comprends pas le rapport entre le trajet souterrain et l'absence de dispositif d'ouverture manuelle des portes. Je n'ai pas les connaissances pour répondre, mais ce sont deux points qui m'ont interloqué --Ravenswood (d) 14 juin 2009 à 18:53 (CEST)
thread_title: Caractéristiques intérieures

message: Bonjour, j'ai aperçu CC07 à Gare de Lyon il y a quelques jours, sur le raccordement 1/5 qui a été aménagé en base d'essais OCTYS pour la ligne 6, la CC22 ayant déjà terminé ses essais elle se trouve entre Dugommier et Bercy, elle a par ailleurs reçu un rafraîchissement au niveau des sièges qui sont du même motif que les MP05, je n'ai pas mis cela dans mes modifications puisque c'est non sourcé, mais je préfére le dire ici Utilisateur: 2A01:CB08:866F:6400:B5AA:2BF7:DE7B:CAF  ♦ ]] 24 août 2021 à 12:06 (CEST)
thread_title:  Au sujet des 2 rames d'essais CC22 et CC07 affectés à la 6
Discussion:Key Largo (film)

message: Qui, mais qui diable a pu prétendre que la scène de beuverie des "Tontons flingueurs" était un "hommage" à la scène du bar de "Key Largo" ?
Une solide référence serait ici vraiment nécessaire !
Le Bret 17 janvier 2015 à 05:50 (CET)
thread_title:  Anecdote
Discussion:Nigerian Railway Corporation

message: Cet article comporte de nombreuses informations anciennes non datées et ne respecte pas l'ordre chronologique. Il faudrait le réordonner et ajouter des données récentes ( sur le développement des trains grandes lignes sur voie à écartement standard par exemple ). 2A01:E0A:3EE:DF90:1E0:FF1:AF6F:537E (discuter) 3 juin 2023 à 22:50 (CEST)
thread_title:  Actualisation et réorganisation
Discussion:Numérotation des wagons et voitures à la SNCF (1938 - 1971)

message: A part l'entête, l'article ne concerne que la SNCF. Il me semble que le plus simple (certainement difficile de le faire pour l'ensemble des pays) est de le renommer en : « Numérotation des wagons et voitures de chemin de fer SNCF ». Mais il faut aussi des sources. Cordialement Quoique (d) 8 janvier 2010 à 21:13 (CET)
thread_title:  A internationaliser ou à renommer
Discussion:Paulin Talabot

message: N'est-il pas mort à Paris? --AHert (d) 5 septembre 2009 à 22:50 (CEST)
replies: text: Oui, j'ignore d'où vient cette erreur. Merci de votre vigilance. --Arrakis (d) 6 septembre 2009 à 10:50 (CEST)
thread_title:  Lieu du décès ? 

message: * je m'interroge sur ce commentaire dans "décorations" [] ovc 25 septembre 2009 à 13:27 (CEST)
thread_title:  Manque de sources 

message: Bonjour, il me semble dommageable de mettre une inofobox concernant la politique où il n'est qu'un inconnu de base alors que dans les chemins de fer c'est un pionnier important donc sans opposition je la remplacerais par une plus conforme à sa notoriété. merci pour vos avis --Quoique (discuter) 3 décembre 2019 à 17:34 (CET)
thread_title:  La bonne Infobox ?
Discussion:Pilotage automatique du métro de Paris

message: lorsque, sur l'article Métro de Lyon, on clique sur Pilotage automatique, on tombe sur Pilotage Automatique du Métro de Paris. Après consultation de l'historique, l'article est passé de Pilotage automatique (métro) à Pilotage automatique du métro de Paris et apparemment, la décision à été prise sur le projet des tec en IDF. J'ai raté quelque chose ou c'est qu'une appropriation parisienne de plus ?
:Anti-parisiannisme primaire. L'article était déjà fort orienté vers le métro parisien, bien avant son renommage, on peut même dire depuis sa création puisqu'il contenait alors « Le tapis de pilotage automatique (PA) du métro parisien [...] ». Aucune appropriation donc, puisque c'est nous qui avons créer cet article, et que son contenu a toujours été le même. Si tu veux corriger les liens PA de l'article métro de Lyon, envoi les vers Grecque (ferroviaire) qui est l'article plus général pour ce type de pilotage. Rien n'empêche non plus la création d'un article Pilotage automatique du métro de Lyon. Greenski (d) 1 mai 2009 à 17:16 (CEST)
replies: text: ... ou aussi créer les articles techniques précis, comme PA 135... - Gonioul (d) 1 mai 2009 à 17:24 (CEST)
thread_title:  Uniquement à Paris ?
Discussion:Pneurail

message: Ce n'est pas clair si y avait une chambre a air dans le pneu ou si il etait massive. Ont ne voit aucune signe de une ventile dans les images. Ci y avait une chambre a air il doit etre de tres haute pression.Smiley.toerist (discuter) 4 avril 2015 à 12:50 (CEST)
thread_title:  Chambre a air ou pas?
Discussion:Remorque porte-wagon

message: Actuellement il y a des erreurs sur le Modèle:Wikiprojet Camion, mais j'ai demandé leurs correction sur la page Discussion modèle:Wikiprojet#Modèle:Wikiprojet Camion. Quoique (d) 14 juillet 2010 à 08:54 (CEST)
thread_title:  Problèmes avec le Modèle:Wikiprojet Camion
Discussion:Chemins de fer russes

message: Comment est ce que sont géré les heures avec autant de fuseaux horaires ? Skiff (discuter) 14 janvier 2018 à 21:44 (CET)
replies: text: L'article concerne uniquement la société Chemins de fer russes. Pour le réseau ferré russe en général, voir Transport ferroviaire en Russie. --Wisdood (discuter) 11 mars 2021 à 13:04 (CET)
thread_title:  Heure
Discussion:Saut-de-mouton

message: Le Robert identifie un saut-de-mouton comme étant, une voie férovière ou une route.Ne s'agit-il donc pas d'une ouvrage concernant non seulement les voies ferroviaires, mais également les routes. À voir....
: Certes, mais les premiers saut-de-mouton étaient pour le chemin de fer pour changer de sens de circulation.  Ceci dit, n'hésitez pas à contribuer. --Pierrot Lunaire (d) 23 septembre 2012 à 11:02 (CEST)
thread_title:  Saut de mouton - route ordinaire?
Discussion:Sémaphore (signalisation ferroviaire)

message: Cet article est exclusivement centré sur la France, alors que le sémaphore est un signal répandu et utilisé à travers l'Europe et le Monde. Merci de revoir la structure de l'article en s'inspirant d'autres langues. Webfil (discuter) 29 janvier 2016 à 20:09 (CET)
thread_title: Internationalisation
Discussion:CP série 0400

message: Une définition serait-elle une trahison ? --Casesspent1 (d) 19 septembre 2009 à 23:40 (CEST)
replies: text: Pardon, j'oubliais : "just do it". --Casesspent1 (d) 19 septembre 2009 à 23:41 (CEST)
replies: text: Je suis surpris de ne pas m’être fait engueuler pour mon intervention .  --Casesspent1 (d) 20 septembre 2009 à 18:48 (CEST)
thread_title:  Mais c’est quoi ?
Discussion:Serre-frein

message: Bonjour, si, en France, on utilise le nom de garde-frein, pourquoi utilise-t-on serre-frein, utilisé en Amérique du Nord, comme nom d'article. Bien cordialement. Ltqphg (discuter) 31 janvier 2023 à 20:24 (CET)
thread_title:  Nom de l'article