Discussion:Guillaume Pepy

message: Un lien externe a été supprimé sans justification, ce qui n'est pas conforme à l'étiquette wikipédienne. Merci donc d'expliquer la raison de la suppression, ce lien externe apportant des éléments supplémentaires au lecteur intéressé par la biographie de Guillaume Pepy - c'est tout au moins l'avis du contributeur qui l'avait inséré en son temps et de moi-même. Je l'ai donc rétabli. Ordifana75 (d) 8 janvier 2009 à 10:26 (CET)
thread_title:  Lien externe 

message: Le yield management du TGV a été introduit en même temps que le système de réservation Socrate, projet lancé en 1989, bien avant que Guillaume Pepy ne soit dans des fonctions éminentes à la SNCF, voir notamment [belialuniverse.myftp.org/site/documentation/77_GESTION%20DE%20PROJET-TODO/GPI%20-%20le%20poly%202005.doc cette étude de Francis ODIER]. --Ordifana75 (d) 27 septembre 2010 à 11:12 (CEST)
thread_title:  ''Yield management'' du TGV 

message: Bonjour,
Je remarque que la page de Guillaume Pepy contient un certain nombre d'éléments aujourd'hui non sourcés qui ont par ailleurs, selon moi, plus trait à la Réforme ferroviaire et aux organisations syndicales qu'au parcours du dirigeant de la SNCF. 
Je pense que le contenu rentre actuellement trop dans le détail de la Réforme qui gagnerait à être traitée sur la page de la SNCF ou même sur une page ad hoc "Réforme ferroviaire" qui serait à créer.
Les passages en question : 
- Pour y parvenir, Guillaume Pepy mise depuis 2008 sur l'émergence d'un pôle syndical « réformiste » constitué du tandem CFDT-UNSA au détriment du pôle de « contestation » incarné par la CGT et SUD Rail.
Fait marquant dans ce tournant et en guise d'illustration du partenariat privilégié développé par Guillaume Pepy avec l'UNSA, il est ainsi invité au congrès de l'UNSA cheminots en juin 2013, à quelques jours d'une grève massivement suivie le 13 juin 2013 contre la réforme ferroviaire annoncée par le gouvernement. Cette grève repoussera la date de présentation au parlement d'un an, en juin 2014. Lors de ce congrès, il est invité à exposer son point de vue aux congressistes en vue d'influer sur leur orientation sur la réforme ferroviaire.
Il met ainsi en œuvre la réforme du système ferroviaire consistant à réunifier la SNCF et Réseau ferré de France (RFF) et à abroger la réglementation du travail spécifique des cheminots de la SNCF. Ce, en vue d'obtenir un alignement des conditions de travail des cheminots SNCF sur celles des filiales du groupe SNCF et des opérateurs ferroviaires privés concurrents. Il parvient à obtenir le soutien des deux organisations syndicales UNSA et CFDT à cette réforme, combattue par la CGT et SUD Rail pendant la grève de juin 2014.-
Qu'en pensez-vous?
Merci d'avance, 
--Jobim (discuter) 2 février 2017 à 11:13 (CET)
thread_title:  Parcours à la SNCF - suppression d'éléments non sourcés et jugés peu pertinents 

message: Ce passage de Une gestion controversée ne me semble pas neutre : 
"Malgré ces reproches, c’est sous son impulsion qu’ont été créés Ouigo, le TGV low cost rendant accessible la grande vitesse à tous et le site Voyages SNCF devenu le premier site français de commerce en ligne."
Il faudrait sourcer (un travail prouvant que Ouigo a rendu accessible le TGV ?) et reformuler (cela ressemble un peu à une publicité) la première partie de la phrase, et sourcer la seconde. Neilspir (discuter) 23 juillet 2022 à 00:25 (CEST)
thread_title:  Passage non-neutre