Discussion:Aéroport international de Bâle-Mulhouse-Fribourg/LSV 16402

message: Déjà 80 propositions , bientôt les 100 ! Depuis le 07 juin 2017, cela fait tout de même une moyenne de 4.4 proposition(s) par mois, ou une proposition chaque 6.8 jour(s) . GhosterBot (10100111001)
Proposant : Speculos ✉ 5 décembre 2018 à 12:02 (CET)
replies: text: Il ne faut pas confondre le fait qu'il existe une passerelle ou un accès (comme à l'aéroport de Tijuana ou de Genève) avec un véritable statut binational comme indiqué dans les sources. Quand à San Luis ce n'est pas un aéroport international, et d'après la source elcomercio.com . -- Speculos ✉ 5 décembre 2018 à 16:40 (CET)
replies: text: , encore aujourd'hui un vol Paris-Genève est considéré comme vol intérieur et on "atterri en France". Dans ce cas, on peut d'ailleurs toujours rejoindre Ferney-Voltaire par la route dédiée sans jamais passer sur territoir Suisse, et donc sans jamais passer par une douane. Des discussions sur ce secteur français à l'aéroport ont lieu, mais la convention de 1956 s'applique toujours .-- Ghoster (¬ - ¬) 7 décembre 2018 à 13:38 (CET)
replies: text:  j'ai un doute sur le cas de Genève : j'ai l'impression que si vous venez depuis la France, vous pouvez "atterir en France". Si vous empruntez un vol international, vous atterrissez forcément "en Suisse". Douane francosuisse. De toute façon, ça a peu d'importance depuis que la Suisse est dans Schengen (12 décembre 2008), non? --Bouzinac (discuter) 7 décembre 2018 à 13:54 (CET)
replies: text: . Il suffit d'aller au taxfree-shop à Paris avec un billet pour Genève, impossible de payer hors-taxe, le vol est considéré comme vol intérieur, comme un Paris-Lyon. Du coup, on atterri obligatoirement "en France" dans le secteur français. D'ailleurs, dès l'entrée dans l'aérogare, on peut tourner à gauche pour sortir de l'aéroport en restant sur territoire français. On peut également tourner à droite et rejoindre le secteur international. Bien évidemment, si l'on vient d'un autre pays que la France, on a pas le choix et on se retrouve obligatoirement du côté international de l'aéroport avec nécessité de passer la douane pour sortir à Genève. Le fait que la Suisse fasse partie de l'espace Schengen ne change rien à un caractère binational d'un aéroport "franco-suisse", comme le démontre parfaitement la présente anecdote. Du coup mon seul doute est la précision "le seul aéroport au monde". Bien qu'il me semble n'avoir jamais entendu parler d'aéroport "binational" pour Genève, on y retrouve pourtant certaines spécificités.-- Ghoster (¬ - ¬) 7 décembre 2018 à 14:29 (CET)

text: 1 pays, statut binational, villes de 3 pays dans le nom. Ça fait 1-2-3. Peut-être moyen de rédiger la phrase en fonction. GabrieL (discuter) 6 décembre 2018 à 09:58 (CET)

text: Je retire ma proposition avec les trois villes, apparemment, il est officiellement dénommé Bâle-Mulhouse uniquement (cf. texte officiel de 1949 "qui prendra le nom d'Aéroport de Bâle-Mulhouse" et les échanges au Sénat en 2017 parle encore de "Bâle-Mulhouse"). Je me range à la proposition initiale. J'ai retiré le lien vers la double nationalité qui ne me semble concerner que la population. Pour le côté unique, je n'ai pas compris ce qui était unique, la gestion binationale ? puisque ce n'est pas le seul où plusieurs douanes peuvent travailler sur le même aéroport. GabrieL (discuter) 6 décembre 2018 à 16:51 (CET)
replies: text:  je crois que personne ne voit plus bien ce que veut dire « un véritable statut binational ». --Fanfwah (discuter) 14 décembre 2018 à 16:19 (CET)
replies: text: Ce statut est expliqué en détail et sourcé dans l'article, il faut prendre le temps de lire le paragraphe Aéroport international de Bâle-Mulhouse-Fribourg#Statut. L'originalité de cet aéroport est ce statut qui est unique au monde comme indiqué dans les sources. -- Speculos ✉ 14 décembre 2018 à 20:24 (CET)
replies: text: Speculos, ok, il y a les détails (avec aussi un gros bandeau « À actualiser », mais c'est une autre question), il y a une source qui dit que c'est unique (la référence 9, Les Échos) mais c'est la seule sur ce point, et elle ne précise pas en quoi c'est unique. Or, comme l'a relevé , ce n'est pas évident. --Fanfwah (discuter) 17 décembre 2018 à 06:52 (CET)
replies: text:  Cet aéroport présente la particularité d'être administré à parité par les français et par les suisses, tout en étant entièrement en territoire français, c'est expliqué en détail dans l'article et dans les sources.  Il y a une deuxième source officielle qui confirme l'unicité de ce statut, c'est la ref 10 qui indique  et qui détaille en quoi consiste ce statut. On peut trouver d'autres sources qui confirment cette particularité, par exemple   ou encore . -- Speculos ✉ 17 décembre 2018 à 09:36 (CET)
thread_title:  Aéroport frontière