Discussion:Lockheed XF-104/Bon article

message: Article accepté comme « bon ».
* Bilan : 8 bon article, 0 attendre/contre, 0 autre(s) vote(s).
* Commentaire : au moins 5 votes  et (bon article) / (bon article + attendre) = 100 % > 66 %
Gemini1980  oui ? non ? 16 novembre 2017 à 01:04 (CET)

message: Proposé par : Adrien ☎ 1 novembre 2017 à 19:37 (CET)
replies: text: En fait, il n'y a pas de lien. Le XF-104 n'est pas équipé de ce système qui n'apparaîtra que sur les appareils de production. L'article en anglais utilise un schéma de type plan 3-vues pour illustrer le descriptif technique ; mais comme il n'est pas libre de droits (pas sur Commons) j'ai dû en trouver un autre, moins pertinent vu qu'il n'illustre qu'un détail. Adrien ☎ 3 novembre 2017 à 16:02 (CET)
replies: text:  cette image pourrait être intéressante pour montrer la finesse de l'aile, complémentaire de l'autre parce qu'elle cadre plus large. — Arcyon (Causons z'en) 3 novembre 2017 à 16:30 (CET)
replies: text: Bien vu ! Du coup, on pourrait réutiliser l'actuelle pour l'article F-104. Adrien ☎ 3 novembre 2017 à 17:26 (CET)
thread_title:  [[:Lockheed XF-104]] 

message: Format : Motivation, signature.
==== Bon article ====
#  Proposant. Adrien ☎ 1 novembre 2017 à 20:08 (CET)
thread_title:  Votes 

message: #  Proposant. Adrien ☎ 1 novembre 2017 à 20:08 (CET)
thread_title:  Bon article 

message: Toutes les discussions vont ci-dessous.
==== Remarques d'Arcyon37 ====
* Descriptif technique : les non-initiés (j'en suis) ne voient pas forcément le lien entre le système de contrôle de la couche limite et le schéma à côté. Une phrase de liaison dans le texte ou une modification de la légende du schéma aiderait peut-être — Arcyon (Causons z'en) 3 novembre 2017 à 09:20 (CET)
replies: text: En fait, il n'y a pas de lien. Le XF-104 n'est pas équipé de ce système qui n'apparaîtra que sur les appareils de production. L'article en anglais utilise un schéma de type plan 3-vues pour illustrer le descriptif technique ; mais comme il n'est pas libre de droits (pas sur Commons) j'ai dû en trouver un autre, moins pertinent vu qu'il n'illustre qu'un détail. Adrien ☎ 3 novembre 2017 à 16:02 (CET)
replies: text:  cette image pourrait être intéressante pour montrer la finesse de l'aile, complémentaire de l'autre parce qu'elle cadre plus large. — Arcyon (Causons z'en) 3 novembre 2017 à 16:30 (CET)
replies: text: Bien vu ! Du coup, on pourrait réutiliser l'actuelle pour l'article F-104. Adrien ☎ 3 novembre 2017 à 17:26 (CET)
thread_title:  Discussions 

message: * Descriptif technique : les non-initiés (j'en suis) ne voient pas forcément le lien entre le système de contrôle de la couche limite et le schéma à côté. Une phrase de liaison dans le texte ou une modification de la légende du schéma aiderait peut-être — Arcyon (Causons z'en) 3 novembre 2017 à 09:20 (CET)
replies: text: En fait, il n'y a pas de lien. Le XF-104 n'est pas équipé de ce système qui n'apparaîtra que sur les appareils de production. L'article en anglais utilise un schéma de type plan 3-vues pour illustrer le descriptif technique ; mais comme il n'est pas libre de droits (pas sur Commons) j'ai dû en trouver un autre, moins pertinent vu qu'il n'illustre qu'un détail. Adrien ☎ 3 novembre 2017 à 16:02 (CET)
replies: text:  cette image pourrait être intéressante pour montrer la finesse de l'aile, complémentaire de l'autre parce qu'elle cadre plus large. — Arcyon (Causons z'en) 3 novembre 2017 à 16:30 (CET)
replies: text: Bien vu ! Du coup, on pourrait réutiliser l'actuelle pour l'article F-104. Adrien ☎ 3 novembre 2017 à 17:26 (CET)
thread_title:  Remarques d'Arcyon37