Discussion:Moteur à allumage commandé

message: :Dans la section , à la fin du second paragraphe, je lis : . Je ne comprends pas très bien. Vyk | ✉ 24 mai 2009 à 16:09 (CEST)
replies: text: Ce sont des paramètres qui varient selon les combustions réalisées. Je ne sais pas si le terme « jouer » est judicieux mais dans ma formation, on a l'habitude de dire jouer pour exprimer le fait que l'on fait varier des paramètres sur une plage de valeurs données. Ascaron ¿! 24 mai 2009 à 16:18 (CEST)
replies: text: OK. Je continue ma lecture. Vyk | ✉ 24 mai 2009 à 16:43 (CEST)
thread_title:  AdQ ? 

message: J'ai fait un premier survol de l'ensemble et a priori, cet article me semble très bon (ça devient lassant, Ascaron !) et clairement apte à recevoir un label.
===== Partie « Combustion » =====
Pour entrer plus dans les détails, je n'ai pour le moment relu en profondeur que la partie 1 « Combustion ». J'ai effectué un certain nombre de petites retouches, uniquement sur la forme (syntaxe, typo, formulations, etc.) ; pour le fond je touche à certains moments mon seuil d'incompétence, d'où ces quelques remarques :
* deux liens rouges à bleuir : Contrôle en boucle fermée en section 1.3.2 et Thermoptim en section 1.5
*: pour BF mais pour thermoptim, le logiciel ne remplit pas les critères d'admissibilité sur WP. Ascaron ¿! 27 mai 2009 à 08:47 (CEST)
thread_title:  Remarques de Neef 

message: Pour entrer plus dans les détails, je n'ai pour le moment relu en profondeur que la partie 1 « Combustion ». J'ai effectué un certain nombre de petites retouches, uniquement sur la forme (syntaxe, typo, formulations, etc.) ; pour le fond je touche à certains moments mon seuil d'incompétence, d'où ces quelques remarques :
* deux liens rouges à bleuir : Contrôle en boucle fermée en section 1.3.2 et Thermoptim en section 1.5
*: pour BF mais pour thermoptim, le logiciel ne remplit pas les critères d'admissibilité sur WP. Ascaron ¿! 27 mai 2009 à 08:47 (CEST)
thread_title:  Partie « Combustion » 

message: Verdict de la deuxième étape concernant la partie "Histoire" :
* encore un p'tit lien rougeoiyant : Ader, dans la section "Evolution..."
*:
* dans la section "Naissance...", le §3 n'est pas très clair : en quoi le système de variation de l'avance est-il illogique ? A expliquer ou détailler.
*: Reformulée
* dans la même section, même § : « l'inconvénient de ce système » : de quel système parle-t-on, celui avec avance à l'allumage ou celui avec ouverture du carbu ?
*:
* dans la section "Innovations...", §1, j'ai remplacé cliquetis par « point de cliquetis », pour marquer qu'il s'agit du moment où le cliquetis est susceptible de se produire, mais ça me semble bancal. A remplacer si possible par quelque chose de plus clair ou plus précis.
* concernant la section "Marché mondial", je pense qu'elle serait plus à sa place au sein de la section histoire ; pour le moment elle est bien trop courte pour être isolée et de plus, elle s'éliogne un peu du sujet àmha.
*:
Voili voilou. Je fais le reste dans la journée  — Neef (d) 27 mai 2009 à 10:53 (CEST)
thread_title:  Partie « Histoire» 

message: J'ai fini ma relecture, juste une dernière remarque concernant la section "Avance à l'allumage # Réglage" : la dernière phrase est comme tronquée, il a l'air d'en manquer un bout. Je l'ai soulignée pour plus de visibilité, il va falloir la revoir.
Autrement, ça m'a l'air tout bon, voilà encore un article parfaitement mûr pour le BA. Pour un AdQ, ça doit être jouable (aucun défaut majeur àmha) mais ça risque d'être plus serré, tu vas en trouver plein pour demander de détailler / approfondir telle ou telle partie (voir Histoire de l'automobile). It's up to you now 
En tout cas, félicitations pour le boulot abattu, c'est clairement un article de grande valeur, très bien ficelé — Neef (d) 27 mai 2009 à 18:06 (CEST)
thread_title:  Reste de l'article & verdict 

message: Qui a écrit ça : "L'injection de carburant dans les moteurs à combustion interne peut être réalisée de deux manières : par injection indirecte, dans laquelle le mélange air-essence est réalisée par un carburateur (...)" ?? Si l'alimentation se fait par carburateur elle ne se fait évidement pas par injection ! --Dovatf (d) 24 août 2010 à 13:11 (CEST)
replies: text: Corrigé. J'espère ne pas en avoir été l'auteur ;  la honte sinon !  Ascaron ¿! 24 août 2010 à 13:18 (CEST)
thread_title:  Incongruité 

message: Bonjour, je suis venu parcourir cet article un peu par curiosité, parce qu'il est article de qualité. Mais j'ai remarqué que, sauf erreur de ma part, les arguments "alt" des images destinés à l'accessibilité par les personnes mal-voyantes ne sont pas remplis. Il faut croire que ça ne rentre pas en ligne de compte pour valider un article de qualité (je pensais que c'était le cas), mais je pense qu'il est bon de le notifier. Si quelqu'un voulait s'y mettre, ce serait bien, sinon je le ferai un jour où j'aurai le temps. — asmoth ‹psst› 13 novembre 2015 à 00:43 (CET)
thread_title:  Descriptions "Alternatives" des illustrations 

message: : Plusieurs paragraphes ne sont pas sourcés (j'en compte une quinzaine), ce qui est inacceptable pour un AdQ. Challwa (discuter) 30 septembre 2016 à 01:12 (CEST)
replies: text:  Procédure de contestation lancée, voir Discussion:Moteur à allumage commandé/Article de qualité. Challwa (discuter) 8 octobre 2016 à 14:21 (CEST)
thread_title:  Intention de contester le label AdQ