lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Discussion:Gare de Massy - Palaiseau

message: Bonjour. Étant donné que l'on trouve en réalité quatre gares distinctes dans l’ouest de Massy, que sont les gares de Massy - Palaiseau de la ligne de Sceaux, de Massy - Palaiseau de la ligne d’Ouest-Ceinture à Chartres, de Massy - Palaiseau-Grande-Ceinture et de Massy-TGV, je propose de fusionner cette page avec la page Gare de Massy-TGV sous le titre de Complexe ferroviaire de Massy - Palaiseau.
Cordialement --Pic-Sou 19 décembre 2011 à 14:38 (CET)
replies: text: Je n'ai pas l'impression qu'un article unique éclaircirait mieux la situation. Dans les commentaires de l'historique de l'article Ligne de Choisy-le-Roi à Massy - Verrières, Géofer demande plutôt de créer un article spécifique pour la gare de Massy - Palaiseau (ligne C du RER) qu'il dénomme Massy - Palaiseau - Grande-Ceinture. Geralix (d) 19 décembre 2011 à 15:24 (CET)
replies: text: Bof, SNCF (TGV), SNCF (RER) et RATP ne doivent à mon avis pas être groupé. Après, si tu veux en plus faire un article global... je vois pas trop l’intérêt. Mais bon je suis un nouveau sur ce genre d'article. — X-Javier [discuter] 21 décembre 2011 à 09:32 (CET)
thread_title:  Fusion des gares de Massy - Palaiseau 

message: Il ya bien les ligne 495 et 496 qui circule a massy palaiseau veuilliez arreter de le retirez
:Ces lignes n'existent plus: http://www.scientipole.fr/se-deplacer/transports-en-commun.html - Gonioul (d) 2 juillet 2012 à 16:31 (CEST)
thread_title:  495 - 496 

message: Outre le fait que cet article est confus et difficilement compréhensible, du fait sans doute qu'il parle de trois sites bien distincts... Mais en fait je m'intéressai à un détail le paragraphe correspondance de l'infobox (trop chargé) utilise des paramètres qui n'existent pas dans l'infox et qui donc ne s'affichent pas : corresp 8, 9 et 10. Je les supprime donc de l'infobox (ils sont récupérables dans l'historique). Cordialement --Quoique (discuter) 16 décembre 2015 à 12:13 (CET)
thread_title:  Infobox et paramètres correspondances inexistants
Discussion:Phoque gris

message: je ne comprend pas trop l'utilité de mettre dans l'intro ceci: "Le phoque gris et le veau marin sont les seules espèces de phoques qu'il est possible d'apercevoir dans certaines plages du Nord et du Nord-Ouest de la France.". Oui et? qu'on développe un paragraphe répartition avec les zones où se retrouvent ces phoques d'accord, mais là c'est comme si seuls des français (du nord et du nord ouest d'ailleurs) lisaient wp. Triton (d) 1 mai 2009 à 23:39 (CEST)
thread_title: franco-centré
Discussion:Gare de Gif-sur-Yvette

message: Pour répondre à la remarque de ChrisJ du 9 mai à 9:36 (Il faudrait vérifier si les vestiges du pèse-wagon ont survécu aux travaux de mise en accessibilité), je me suis rendu dans cette gare ce dimanche après-midi et ai constaté, en compagnie d'un agent de la gare, très aimable et prêt à répondre à mes interrogations, que les vestiges du pèse-wagon de 20 tonnes de 1888 avaient disparu. L'agent m'a indiqué qu'il ne se souvenait pas avoir vu ce matériel et qu'il avait dû être enlevé bien avant les travaux d'aménagement de 2008-2009La médiathèque de la RATP, consultée par téléphone, m'a indiqué cet après-midi, que la dépose du pèse-wagon avait été effectuée en 2008. Geralix (d) 12 mai 2010 à 20:05 (CEST)
thread_title:  Vestiges d'un pèse-wagon
Discussion:Fregatidae

message: How do you get so close to your subject and show them in such beautiful photos?
I regret, I am not fluent in many languages other than American English, South American Spanish and a little German and French.
If we could find a way a way to best communicate I would be very eager to ask and learn more of your wonderful work.
Thank you!
Respectfully,
Christine Celeste
 Flutterdegen (discuter) 8 février 2019 à 07:27 (CET)
thread_title:  Your photography method(s)
Discussion:Frégate superbe

message: Le "malfini" créole est la frégate superbe (Fregata magnificens). Cordialement, VonTasha [discuter] 29 décembre 2010 à 01:00 (CET)
replies: text: VonTasha [discuter] 2 janvier 2011 à 06:43 (CET)
thread_title:  Fusion entre [[Frégate superbe]] et [[Malfini]]
Discussion:Infogare

message: Dans l'article les écrans Infogare sont répartis selon trois technologies :
# CRT
# TFT (ou LCD) 
# LED
N'y aurait-il pas une confusion entre les écrans de type 2/ et de type 3/ ? Sachant qu'il existe des écrans LCD rétroéclairés par des LED et que les LEDs, en soi, ne sont pas des écrans mais des diodes électroluminescentes ?
Dans la galerie de photos il y a des écrans qualifiés d’« afficheur MLED » ou « Afficheur TLED ». De quoi s'agit-il exactement ? --Poudou! (discuter) 27 octobre 2021 à 22:48 (CEST)
thread_title:  Type d'écran Infogare
Discussion:Syndrome de Morton/Droit d'auteur

message: Signalé par : Lebob 17 avril 2007 à 11:55 (CEST)
replies: text: Cas limpide, copyvio dès l'origine. A supprimer. Blinking Spirit 9 mai 2007 à 14:19 (CEST)
replies: text: Esprit Fugace causer 9 mai 2007 à 18:37 (CEST)
thread_title:  [[:Syndrome de Morton]]
Discussion:Système de trading/Admissibilité

message: Suppression traitée par Tibauk (✉) 20 avril 2007 à 23:58 (CEST)

message: Proposé par : Lebob 17 avril 2007 à 12:07 (CEST)
thread_title:  [[:Système de trading]] 

message: Format : Motivation, signature
====Conserver====
#
====Supprimer====
#Tout est dit. --PurpleHaze Bla³, le 17 avril 2007 à 14:16 (CEST)
thread_title:  Avis 

message: #Tout est dit. --PurpleHaze Bla³, le 17 avril 2007 à 14:16 (CEST)
thread_title: Supprimer
Discussion:Gare de Saint-Denis

message: Je me pose de sérieuses questions concernant cet ajout dans l'article. 
Je ne remets pas en cause la pertinence journalistique (l'article du Monde)
mais par contre, c'est la pertinence ferroviaire qui me laisse dubitatif.
Certes, l'information est intéressante, quoique l'on parle du trafic de crack des abords de la gare 
et non pas dans la gare elle même, mais si on se met à prendre en compte les faits de société 
aux abords des gares dans les articles de WP, je crains que l'on assiste à des dérives.
Qu'en pensez-vous ? Poudou99 (d) 21 juillet 2009 à 14:16 (CEST)
thread_title:  centre majeur du trafic de crack en Île-de-France 

message: En lisant cet article, on a l'impression que la RATP en est co-exploitante de la gare (comme mentionné dans l'infobox) et que les voies du T1 sont dans l'enceinte même de la gare (comme le laisse supposer la sous-section "Répartition des voies de la gare de Saint-Denis" et l'indication des voies et quais dans l'infobox).
Selon moi, cela est complètement faux.
Les voies du T1 sont perpendiculaires à celles de la gare. Elles sont implantées sur la chaussée de la rue du Port, laquelle passe en souterrain sous les voies de la gare à son extrémité nord. En outre, la station T1 "Gare de Saint-Denis" se situe sur la voirie, au niveau du canal de Saint-Denis à plus d'une centaine de mètres au nord-ouest du BV et même pas sur le parvis lui-même.
Aussi, je propose de supprimer ces informations de l'infobox et de la section "La gare" (paragraphe "Répartition des voies de la gare de Saint-Denis"), pour ne les mentionner que dans la section "Correspondances".--Kootshisme (discuter) 31 août 2013 à 11:44 (CEST)
replies: text: Remarque pertinente . Geralix (discuter) 31 août 2013 à 14:33 (CEST)
thread_title:  Questions sur la ligne T1 et RATP
Discussion:Gare d'Épinay - Villetaneuse

message: Comme suite à une suggestion de Clicsouris, j'ai envoyé ce matin un message au service commercial Transilien pour signaler que la dernière ligne de l'adresse de la gare devrait être non pas 93800 Villetaneuse mais 93800 Épinay-sur-Seine. Un accusé de réception automatique m'est parvenu à 9 h 23. Geralix (d) 24 août 2011 à 09:59 (CEST)
replies: text: Adresse rectifiée par Transilien sous la forme « 93800 Epinay sur seine », sans accent aigu, sans traits d'union et sans majuscule à Seine mais ce fut rapidement réalisé ; je précise que je n'ai pas du tout l'intention de pinailler avec Transilien. Voir http://www.transilien.com/web/refTsmg.do?gareLibelle=EPINAY%20VILLETANEUSE Geralix (d) 26 août 2011 à 20:03 (CEST)
thread_title:  Adresse de la gare sur le site Transilien
Discussion:Chaîne respiratoire

message: Déplacé depuis l'article L'oxydation phosphorylative, créé ce jour. --Pymouss44 Tchatcher - 17 janvier 2008 à 12:59 (CET)
thread_title:  « oxydation phosphorylative » et « phosphorylation oxydative » 

message: Si les mots "dévouvert" et "éner'gétique" n'appartiennent pas au vocabulaire des biologistes, les corrections nécessaires ont été apportées.
--Angely (d) 30 octobre 2008 à 11:55 (CET)
thread_title:  Fautes de frappe
Discussion:Organisme de placement collectif en immobilier

message: Cet article a été supprimé une fois (trop vite) suite à plusieurs réclamations concernant sa forme première, un peu trop promotionnelle. L'auteur a corrigé la présentation, aussi, merci de ne pas reproposer la suppression. Alchemica 17 avril 2007 à 12:16 (CEST)
thread_title:  Demande de suppression antérieure
Discussion:Système de preuve interactive

message: Attention cet article mélange un peut tout. Il faudrait préciser qu'on parle de crypto.
Outs 17 avril 2007 à 12:16 (CEST)
replies: text: Après vérification, je me déclare incompétent sur ce sujet -_-' Outs (d) 29 mai 2009 à 20:17 (CEST)

message: Traduire completeness par consistance me parait être un contresens. D'autre part, je traduirais soundness par correction et pas par solidité, car ce n'est pas canonique. Pierre de Lyon (d) 2 mai 2009 à 18:10 (CEST)
thread_title:  Traductions
Discussion:Gare de Luzarches

message: J'ai versé dans wikimedia des photos de la gare en elle même (en dehors de celles où apparaît le Francilien lors de son inauguration). Elles pourraient être utilisées pour enrichir l'article et montrer par exemple le terminus de la ligne. --Poudou99 (d) 19 décembre 2009 à 18:42 (CET)
thread_title:  Photos de la gare
Discussion:Gare d'Enghien-les-Bains

message: Cette voie avait été conçue afin d'assurer une desserte spécifique de l'hippodrome d'Enghien, Pour avoir vécu dans la région dans les années 60, et avoir fréquenté la ligne pour me rendre au lycée technique d'Enghien, je me souviens que l'hippodrome était desservi par une autre  gare dite d'Enghien champ de courses et non pas celle-ci qui en est assez éloigné. Celle-ci desservait plutôt le centre ville et le casino, et comportait (anecdote) un quai à hauteur des rames permettant aux vieux de ne pas franchir plusieurs marches pour y accéder. Signé --louis-garden 25 juin 2007 à 09:13 (CEST)
thread_title: Je me souviens
Discussion:Gare d'Ermont - Eaubonne

message: Je suis un peu perplexe par le paragraphe commençant par « Comme dans beaucoup de communes d'Île-de-France, l'arrivée du chemin de fer eut pour conséquence le lotissement progressif des terres agricoles (...) ». Le genre de choses qui ressemble à des idées trop simples pour être vraies (ou seulement vérifiables) sur l'importance des réseaux de transports pour l'histoire, et qui me laissent profondément perplexe. Je m'exprime ici plutôt que de mettre dans l'article un impoli et laid modèle "à sourcer" mais ça me semble typiquement le genre de choses qui doit être sourcée ou retirée, à mon avis. Touriste  ✉ 1 juillet 2007 à 16:44 (CEST)
replies: text: Trop simple ? Peut-être, mais il te sera difficile de contredire que le chemin de fer a eu un rôle capital dans l'urbanisation de la banlieue ! Observe une carte pour t'en convaincre, l'urbanisation à partir du milieu du XIX siècle suit le plus souvent les voies ferrées. Et je vais sourcer, pas de problème, le sujet a fait l'objet de nombreuses analyses.  Clicsouris 2 juillet 2007 à 00:01 (CEST)
thread_title:  Puisqu'on appelle depuis le Bistro
Discussion:Gare de La Borne Blanche

message: je supprime la phrase : "Elle fait partie des gares les moins utilisées du réseau"
car, en effet, il n'y a pas de références officiellement publiées concernant la fréquentation des gares du RER D. Selon les données de l'association SADUR [chiffres début 2007] la fréquentation de la gare est d'environ 300 montées. 
Alors que d'autres gares de la ligne ont une fréquentation équivalente voire moindre : Chantilly, Grand-Bourg, Boutigny, Buno-Gironville, Boigneville, Malesherbes, Essonne-Robinson, Villabé, Plessis-Chenet, Coudray-Montceaux, Saint-Fargeau, Boissise-le-Roi. La plus faible fréquentation serait sans conteste : Vosves --Poudou99 (d) 25 janvier 2009 à 17:22 (CET)
replies: text: Chantilly, probablement pour le seul RER D. Avec le TER, les chiffres sont certainement bien supérieurs... Clicsouris  [blabla] 10 novembre 2010 à 02:50 (CET)
thread_title:   Fréquentation de la gare
Discussion:Gare de Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville

message: je me demande si il faut conserver la dernière modification de l'article relative au codes VICK, VIPE, VIPA,... sachant que les codes vont changer le mois prochain et qu'ils commenceront par une autre lettre --Poudou99 (d) 10 novembre 2008 à 23:02 (CET)
thread_title:  Codes Missions 

message: thumb|right|Quelle est cette gare
Regardez bien cette photo. Où a-t-elle été prise ? Dans la gare de Gare de Villiers-le-Bel — Gonesse — Arnouville, comme le dit sa description ? Ailleurs, comme le conteste d’autres ?
Alors que voit-on ?
* La façade côté quais du bâtiment voyageurs ;
* Un accès à un passage souterrain ;
* Un panneau indiquant l’accès aux voies 2 et M ;
* Des rames Z20500 ;
* Et divers mobiliers de quai (téléaffichage, écran, barrière de contrôle, une caméra sous cloche,…).
De ces éléments-là, que peut-on déduire ?
* Qu’il s’agit d’une gare de la ligne D du RER (trains, écrans, téléaffichages,…) ;
* Que nous sommes au Nord de la ligne (BV typique des gares de cette partie) ;
* Que la voie du côté BV est la voie 1, donc, contenu de l’orientation de la ligne, le BV se trouve à l’Ouest des voies ;
* Que l’escalier d’accès au souterrain se trouve donc au Sud du BV ;
* Que la gare comporte 3 voies à quai (1, M et 2) ;
* Que le BV de la gare est ancien.
Combien de gares possibles ? Après élimination des gares récentes, des gares sans BV et des gares avec BV modernes, et en ne retenant que celles dont le BV est semblable à celui de la photo, les gares candidates sont : Pierrefitte-Stains, Villiers-Le-Bel, Goussainville, Louvres, Survilliers-Fosses et Orry-La-Ville-Coye. 
On élimine Orry-La-Ville, car le BV est coté Est. On élimine aussi Villiers-Le-Bel car les voies à quai sont : 1, A, B et 2. On élimine les gares n'ayant que deux voies à quai : Pierrefitte-Stains, Louvres et Survilliers-Fosses. 
Il reste donc Goussainville. Et il se trouve que Goussainville est la seule gare (parmi les candidates) qui a une voie M centrale.
Alors, on compare la photo en question avec celles présentes dans Commons et on voit que cela correspond en tout point.
Je vous laisse changer la description de la photo du sujet de cette discussion, son nom et sa catégorie. --Kootshisme (d) 26 mai 2012 à 15:28 (CEST)
thread_title:  Analyse d'une photo
Discussion:Gare de Garges - Sarcelles

message: Je pense que le terme "criminalité" n'est pas adapté dans ce contexte. Il ne s'agit pas ici de crimes mais d'agressions et de dégradations. Il faudrait trouver un mot plus adapté.
:Bonjour, le terme criminalité recouvre assez largement le phénomène de délinquance donc il ma paraît adapté néanmoins je ne suis pas spécialiste en la matière. Clicsouris 15 juin 2007 à 17:19 (CEST)
replies: text: Bonjour, 
Même si le terme "criminalité" peut regrouper au sens large l'ensemble des crimes et délits, je doute que son emploi dans ce contexte soit opportun. C'est un jugement très négatif qui est porté sur cette gare. le but des articles sur les gares de l'Île de France est d'être descriptif et non pas subjectif. Je propose donc que le terme "délinquance" soit utilisé à la place. 
Poudou99 16 juin 2007 à 01:26 (CEST)
thread_title: Criminalité
Discussion:Gare de Pierrefitte - Stains

message: Voir cette source pour la tarification zone 3 du T11 : http://www.elusvertsetassociatifs.fr/?p=7983. Chris93 (discuter) 2 juillet 2017 à 19:25 (CEST)
replies: text: Je pense qu'on peut faire confiance aux documents officiels de la SNCF, du STIF et de ce qui est marqué dans les rames du T11 face à un document d'association, aussi fiable soit-elle… --Remontees (discuter) 2 juillet 2017 à 22:12 (CEST)
replies: text:  La SNCF a bien réussi à afficher que la ligne B passait à Epinay sur sa gare . Alors je ne m'étonnerais plus de rien. Mais je vais attendre d'avoir des éléments plus probants avant de relancer le débat. Chris93 (discuter) 3 juillet 2017 à 00:14 (CEST)
thread_title: Zone 3 pour le T11

message: L'article, dans sa rédaction actuelle, ne mentionne pas que cette gare dispose désormais de deux bâtiments-voyageurs, le BV historique de la Compagnie du nord, et celui créé à l'occasion de la mise en service de T11Express. De même, l'infobox ne mentionne pas ce second BV…Cordialement Claude villetaneuse (discuter) 2 juillet 2017 à 19:25 (CEST)
replies: text: Mention dans l'article. Chris93 (discuter) 2 juillet 2017 à 21:17 (CEST)
thread_title:  Et le BV de la ligne T11Express 

message: La date de l'ouverture du BV du T11 express est utile. S'il y a deux BV, il n'y a bien qu'une seule gare (sinon, il faut être être cohérent et scinder l'article). Par ailleurs, je trouve que depuis quelques semaines, les interventions continuelles à ce sujet nuisant à la stabilité de l'article. Je crois qu'il serait bon d’utiliser plus la page de discussion du projet avant d'agir. Chris93 (discuter) 19 septembre 2017 à 22:59 (CEST)
replies: text: c'est justement en cours : Discussion Projet:Chemin de fer#Précisions à apporter dans le modèle:Infobox Gare. NB80 [opérateur] (DISCUTER), 20 septembre 2017 à 00:40 (CEST)
thread_title:  Gares
Discussion:Gare du Stade de France - Saint-Denis

message: J’ai mis au conditionnel la phrase "Cette gare deviendra la gare « Saint-Denis Pleyel »" car ce ne spnt pas les projets du SGP qui nomment les gares existantes de la SNCF. Attendons l’inauguration de cette gare du SGP, ou, à la rigueur, un communiqué du STIF et/ou de la SNCF pour parler d’un tel changement de nom.
J’ai aussi supprimé la phrase relative à une future gare TGV car, cette hypothétique gare fait plus partie de la promotion du SGP que d’un réel projet SNCF/RFF  (mais de quoi se mêle le SGP).
J'ajoute, qu'il faudrait éviter de faire systèmatiquement du copier/coller des docs du SGP, WP n'a pas vocation à faire la promo des idées du SGP. --Kootshisme (d) 25 septembre 2012 à 01:03 (CEST)
replies: text: La gare TGV de Saint-Denis n'est pas simplement une idée de la SGP, mais aussi de la SNCF et des élus locaux (, ). Mais il est vrai que cela reste hypothétique et lointain. 25 septembre 2012 à 08:06 (CEST)
thread_title:  Projets
Discussion:Plaine de Pannonie

message: Doublon : le bassin sédimentaire est formé de la plaine et vice-versa. Le titre a privilégier est Plaine de Pannonie qui est plus général car l'autre est plus orienté géologie. Merci Rémi ✉ 10 avril 2007 à 11:46 (CEST)
replies: text: Jerome66 | causer 17 avril 2007 à 13:07 (CEST)
thread_title:  Fusion [[Bassin pannonien]] et [[Plaine de Pannonie]]
Discussion:NERVA

message: Salut, le présent de narration me semblerait mieux convenir, y compris pour la partie historique, qu'en penses-tu ? - ReDwolf 17 avril 2007 à 13:31 (CEST)
replies: text: C'est sûr que, une fois n'est pas coutume, l'article en français sur NERVA est nettement le meilleur des interwiki - sans aucune discussion possible  Ca devrait aller pour un BA. Moumine bla bli 17 avril 2007 à 14:42 (CEST)
replies: text:  L'amateur d'aéroplanes 17 avril 2007 à 15:30 (CEST)
replies: text:  26 avril 2007 à 22:08 (CEST)

message: Bonjour. Vu qu'il s'agit de la date anniversaire de la labellisation, j'ai relu l'article. J'ai remarqué :
* Le titre ne semble pas répondre aux exigences des titres : pourquoi ne pas l'appeler Nuclear Engine for Rocket Vehicle Application ?
* Les trois premiers paragraphes de « Historique » ne sont pas sourcés.
* Clinton Presba Anderson, Jackass Flats, Carbone pyrolitique et Chris Berman sont des liens rouges.
* « Le projet coûta 1,4 milliard de dollars de 1972 » demande une source
* « Essais » est quasiment pas sourcé.
Merci. TiboF® 11 mai 2014 à 15:01 (CEST)
replies: text: Bonjour. Réponse partiel. Pour le titre, aucun des wiki n'utilise le nom complet, et avec le principe de moindre surprise avec une recherche sur le net, il faut conservé NERVA; On peut mettre le nom entier en redirect. Je vais créer un article vite fait sur Jackass Flats. L'amateur d'aéroplanes (discuter) 16 mai 2014 à 11:24 (CEST)
thread_title:  Relecture post label
Discussion:Ian Murdock

message: La première est la femme du second. Ian Murdock est à l'origine de la distribution Linux Debian, mais à ma connaissance l'unique contribution de sa femme a été de donner la moitié de son prénom. Je pense qu'elle devrait seulement être mentionnée dans l'article de Ian, mais pas avoir un article à elle. - Eusebius [causons] 25 août 2007 à 14:43 (CEST)
replies: text: Tout à fait d'accord. Cet article est complètement inutile. À croire qu'il y en a qui n'ont que ça à faire de faire perdre du temps à des gens sérieux qui essayent de bâtir une encyclopédie.Jon207 25 août 2007 à 18:58 (CEST)
replies: text: Fusion faite, je déplace la conversation. - Eusebius [causons] 27 août 2007 à 19:03 (CEST)
thread_title:  Fusion de [[Debra Murdock]] et [[Ian Murdock]] 

message: Sur la page Francaise il est mis qu'il fait partit des personnalités Allemande alors que sur la page anglaise il est mis qu'il est Américain ... Je ne sais pas si c'est une erreur ....--Cram51 (d) 28 décembre 2009 à 19:33 (CET)
thread_title:  Différence entre la page Francaise et Anglaise
Discussion:Gare de Créteil-Pompadour

message: Bonjour
J'ai supprimé l'info "30.000 voyageurs (attendus)" de l'infobox car ce nombre est une estimation du STIF mais pas le nombre de voyageurs à l'ouverture de la gare fin 2013. Cette information pourrait être donnée dans le texte lui-même de l'article mais sous réserve de retrouver la référence vers le doc du STIF ainsi que  l'année où ce nombre estimé de voyageurs sera atteint (sinon, c'est un TI). --Kootshisme (d) 21 mai 2012 à 10:51 (CEST)
thread_title:  Estimation du nombre de voyageurs
Discussion:Gare de Villeneuve-Triage

message: Gare de Villeneuve-Triage et Gare de triage de Villeneuve-Saint-Georges semblent être une seule et même gare (même nom, même UIC). --Dominik (discuter) 8 juin 2018 à 09:02 (CEST)
replies: text: L'article intitulé « Gare de triage de Villeneuve-Saint-Georges » concerne le triage des wagons de marchandises, site dont les activités sont en sommeil. L'article intitulé « Gare de Villeneuve-Triage » est un point d'arrêt ouvert au trafic voyageurs, toujours en service. Les deux articles commencent d'ailleurs par un bandeau pour signaler un risque de confusion. Geralix (discuter) 8 juin 2018 à 09:52 (CEST)
thread_title:  Une ou deux gares ?
Discussion:Gare de Villeneuve-Saint-Georges

message: Bonjour
Est-ce quelqu'un sait pourquoi les photos se s'affichent pas sous le paragraphe "La Gare"
Poudou99 (d) 31 décembre 2007 à 16:59 (CET)
thread_title:  Photos 

message: Suite à une remarque, j'ai l'impression, d'après les photos aériennes, que l'origine de la LGV n'est pas sur le territoire de Villeneuve-Saint-Georges mais sur celui de Créteil, au  sud de l'avenue de la Pompadour et à l'ouest de l'avenue du Maréchal-Foch, ce point ayant pour coordonnées . De plus, à l'est de l'avenue du Maréchal-Foch, la ligne TGV se trouve sur le territoire de Valenton. Geralix (d) 5 septembre 2010 à 09:31 (CEST)
thread_title:  Origine de la LGV