Discussion:Meyzieu Z.I. (tramway de Lyon)/Admissibilité

message: Dans la continuité des décisions précédentes sur l'admissibilité des stations de tramway. Celle-ci n'a rien de notable excepté sa correspondance avec RhônExpress. Donc non admissible.
Proposé par : Kevin.B [discutons?] 29 novembre 2011 à 23:22 (CET)
thread_title:  [[Meyzieu Z.I.]] 

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# , cette station a une antériorité particulière, puisque c'est la gare de Meyzieu ZI, créée par le CFEL dans les années 1950, dotée d'un important faisceau de voies que l'on voit clairement sur les cartes d'état major de l'époque, dont on doit pouvoir retrouver le trafic dans les documents de l'époque, et qui a été la source du développement de la zone d'activité éponyme. Par ailleurs, une station de tramways à 4 voies, dotées d'importantes installations de voies et donnant accès à deux centres de maintenance, ce n'est pas très commun, en France comme à l'étranger. Ces quatre voies permettent le fonctionnement de ce pôle intermodal (bus, P+R) qui est le terminus d'une ligne de tramway urbain et une station de passage d'une liaison rail aéroport. La discussion sur l'admissibilité des arrêts de tramway était arrivée globalement sur le consensus suivant , et je pense que la station Meyzieu ZI entre bien par son histoire et ses caractéristiques d'infrastructure dans cette exception. Par ailleurs, elle dispose d'une iconographie propre et d'un sourçage des informations, ce qui la distingue de la plupart des autres arrêts de tramway et justifie son maintien.--Claude villetaneuse (d) 29 novembre 2011 à 23:45 (CET)
thread_title:  Avis 

message: # , cette station a une antériorité particulière, puisque c'est la gare de Meyzieu ZI, créée par le CFEL dans les années 1950, dotée d'un important faisceau de voies que l'on voit clairement sur les cartes d'état major de l'époque, dont on doit pouvoir retrouver le trafic dans les documents de l'époque, et qui a été la source du développement de la zone d'activité éponyme. Par ailleurs, une station de tramways à 4 voies, dotées d'importantes installations de voies et donnant accès à deux centres de maintenance, ce n'est pas très commun, en France comme à l'étranger. Ces quatre voies permettent le fonctionnement de ce pôle intermodal (bus, P+R) qui est le terminus d'une ligne de tramway urbain et une station de passage d'une liaison rail aéroport. La discussion sur l'admissibilité des arrêts de tramway était arrivée globalement sur le consensus suivant , et je pense que la station Meyzieu ZI entre bien par son histoire et ses caractéristiques d'infrastructure dans cette exception. Par ailleurs, elle dispose d'une iconographie propre et d'un sourçage des informations, ce qui la distingue de la plupart des autres arrêts de tramway et justifie son maintien.--Claude villetaneuse (d) 29 novembre 2011 à 23:45 (CET)
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message: # , proposant. Kevin.B [discutons?] 29 novembre 2011 à 23:22 (CET)
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