Discussion:Véhicule hybride rechargeable

message: Au point où en sont actuellement les projets des constructeurs, tant de voitures hybrides électro-thermiques que purement électriques, il me semble que seul le sujet-titre devrait être maintenu. Celui concernant les véhicules dits hybrides mais non rechargeables perd de son intérêt.
Un chapitre annexe pourrait toutefois leur être consacré, ne serait-ce que pour rappeler l'évolution ayant conduit à cette nouvelle classe de véhicules.--193.248.115.6 (d) 28 mai 2011 à 22:44 (CEST)

message: La liste des modèles de PHEV est devenu complètement obsolète. Sa suppression ne serait pas du luxe!! Polo (discuter) 2 juin 2019 à 23:37 (CEST)
replies: text: Polo, tout à fait d'accord avec vous. Cette liste avait du sens à l'époque des pionniers, lorsqu'il n'y avait qu'un tout petit nombre de modèles. Maintenant elle n'a plus aucun intérêt.--Jpjanuel (discuter) 3 juin 2019 à 18:30 (CEST)
thread_title:  Liste des modèles 

message: Édit : Paragraphe déplacé de l'article en page de discussion:
. La part de la motorisation Diesel est de moins de 1 % sur le marché américain en 2016Le Diesel n’a pas encore dit son dernier mot aux États-Unis, autoactu.com, 4 août 2017.. .
Je pense qu'il est préférable d'en discuter ici.Polo (discuter) 27 juillet 2019 à 19:46 (CEST)
replies: text: Pour en discuter il faudrait déjà savoir d'où sortent ces chiffres et ce qu'ils inclus ou pas : coût de production et de transport de l'électricité; coût de stockage et de transport du fuel. Pourquoi ne parler que du Diesel si il ne représente que 1 % du marché; où sont les 9 9% restant? Faute de texte précis et de références sérieuses, ce paragraphe n'a aucune utilité et devrait être purement et simplement supprimé ... Pano38 (discuter) 27 juillet 2019 à 22:08 (CEST)
replies: text:  ,  Lorsqu'on parle de "coût de l'usage", on inclue l'ensemble des coûts : carburant, entretien, assurance et amortissement du coût d'achat. Mais comme dit Pano38, cette affirmation (hautement suspecte, car en France le coût de l'usage d'une Zoé, selon un comparatif de Que Choisir, est à peine inférieur à celui d'une voiture thermique) n'étant pas sourcée, on ne peut pas la discuter ; comme lui, je pense qu'il faut supprimer ce paragraphe suspect.--Jpjanuel (discuter) 28 juillet 2019 à 09:55 (CEST)
thread_title:  Polémique ?? 

message: Autant l'"Entête" définit sommairement mais clairement deux technologie PHEV et EREV pour les véhicules hybrides rechargeable, autant le chapitre "Description" censé donner quelques précisions embrouille le lecteur : en distinguant PHEV (rechargeable sur réseau) Ok et, EREV (rechargeable par groupe électrogène embarqué)??; c'est la technologie d'hybridation qui est ainsi décrite et non pas sa faculté à être rechargée.--Pulsar 28 janvier 2021 à 15:23.
: En fait, l'article attribue de façon erronée la désignation « véhicule hybride rechargeable » aux véhicules à prolongateur d'autonomie (EREV) qui ne sont pas « rechargeables » au sens propre.--Jpjanuel (discuter) 28 janvier 2021 à 16:46 (CET)
replies: text:  Pourtant, il existe bien des véhicules hybrides électriques non rechargeable avec une hybridation de type série; qui il est vrai utilise aussi le mode parallèle dans certaines circonstances. Il faut évidement distinguer les automobiles hybrides rechargeables (autonomie électrique réduite ~ 50km), des véhicules électriques (autonomie électrique > 200km), embarquant un prolongateur d'autonomie (Rex). Polo (discuter) 28 janvier 2021 à 21:42 (CET)
thread_title:  Incohérence entre entête et paragraphe description