Discussion:Turbocompresseur

message: Bonsoir,
Mon camping car est tombé en panne le turbo compresseur, en côte il n'avait plus de puissance un expert m'a dit que j'avais aspiré quelque chose par terre, un corps étranger ce qui a endommagé le turbo compresseur.
Je voudrais savoir si cela est possible
MERCI
--90.34.43.161 (d) 26 février 2012 à 21:44 (CET)
replies: text: Si tu n'avais pas de filtre à l'admission et que ta prise d'air était placée assez bas, pourquoi pas... mais je dois avouer que ça fait beaucoup de "si", et un véhicule sans filtre-à-air, c'est quand-même assez rare... --Friday83260 (d) 22 novembre 2012 à 05:24 (CET)
thread_title:  Panne de mon turbo compresseur 

message: L'énoncé suivant: <<L'accélération centrifuge encaissée par les pales des deux roues à ailettes du turbo frôle les 100.000 G. On imagine aisément les contraintes importantes liées à la fabrication de ces deux éléments, dont l'usinage et l'équilibrage doivent être les plus proches possible de la perfection. (Un seul déséquilibre de quelques micro-grammes devient vite catastrophique à ces vitesses extrêmes!)>> ne contient aucun fait vérifié, ou du moins cité, et présente qu'une projection de l'auteur, chose qui est loin d'être factuelle. J'avais apporté des changements pour réduire le manque d'objectivité de l'article, mais un voyou du nom de Pano38 les a effacés en m'accusant de vandale. Que pensez-vous de retirer la partie qui succède la première phrase?
:Cette phrase venait de moi.
:
:Etant donné que je travaille dans l'aéronautique (Marine Nationale: hélicoptères ASM et turbines à gaz), je pense être assez bien placé, au-vu de ce que je constate tous les jours, pour dire que n'importe qu'elle turbine (à gaz ou celle d'un tubo) ne supporte pas le moindre écart au niveau de l'équilibrage de l'axe porteur ou des pales des différents étages axiaux...
:
:Fait vérifié? ben je vais quand-même pas devoir filmer un hélico qui se crashe ou un collègue entrain de cramer sa R5 turbo pour le prouver !?...
:
:Pour la valeur de 100.000g, cela vient d'une doc que m'avait envoyé la société Garett, concernant un turbo que j'avais monté sur une de mes voitures préparées course. --Friday83260 (d) 22 novembre 2012 à 05:22 (CET)
thread_title:  Problème de phrase vide. 

message: On ne parle pas de moteur "à explosion", mais "à combustion interne" !! Un moteur n'explose qu'une fois... et après, ben voilà quoi...
J'avais déjà fait une modification dans ce sens sur cette page, mais elle a été re-modifiée par Pano38, qui nous dit en gros que le vrai terme serait "([Moteur à combustion et explosion] plutôt que Moteur à combustion interne qui inclus les turboréacteurs et autres qui n'ont RIEN a voir avec l'automobile.)"
Certes, les turboréacteurs n'ont pas grand chose à voir avec l'automobile, même si quelques vieilles américaines roulaient avec des turbines à gaz dans les années 50'~60', mais cela est faux!
Concernant les turbines à gaz et autres, le terme exact est "turbomoteurs" mais, effectivement, ils rentrent aussi dans la catégorie des moteurs à combustion interne (vu qu'il y'a une chambre de combustion).
Peut-être ne devrait-on pas parler tout simplement de "moteur à pistons", ça simplifierait les choses...
--Friday83260 (d) 22 novembre 2012 à 05:38 (CET)
thread_title:  Problème de définition ou d'appellation: 

message: Dans l'introduction le turbocompresseur est distingué du compresseur mécanique wikifié par l'article du même nom qui renvoie en anglais vers compressor qui est un article générique sur les machines servant à comprimer des gaz.
Dans l'article anglais correspondant à turbocompresseur qui est turbocharger, celui ci est opposé à supercharger, qui n'a pas d'équivalent en français
Ne faudrait il pas créer l'article correspondant en français qui serait sous un titre du style compresseur (motorisation) ?
Diderot1 (discuter) 6 décembre 2017 à 23:39 (CET)
replies: text: Le terme équivalent à supercharger est tout simplement compresseur. Supercharger veut juste dire que le compresseur est entrainée par autre chose qu'une turbine. Si l'entrainement est obtenue par une turbine, alors on parle de turbocharger/turbocompresseur. S'il existe un terme en français équivalent à supercharger (il n'y en a pas à ma connaissance) alors il ne faudrait pas créer l'article correspondant mais plutôt modifier la page existante compresseur mécanique pour ajouter cette précision. Utilesateur (discuter) 7 décembre 2017 à 10:56 (CET)
replies: text: Il me semble que supercharger désigne spécifiquement un compresseur pour un moteur, alors que compressor est un terme tout à fait générique qui correspond à compresseur en français, on aura ainsi un compresseur pour remplir des bouteilles de plongée, ou pour mettre en pression un réseau de gaz... Il me semble qu'on ne parlera jamais à leur égard de "supercharger" en anglais. Après choisir d'en faire un ou deux articles je n'ai pas d'opinion définitive, un seul article évite de créer un article homonyme puisque nous n'avons pas en français l'équivalent de la distinction supercharger/compressor, mais en même temps cela conduira toujours le lecteur vers un article un peu confusant car il traite de choses très générales (et en l'état actuel pas de l'équivalent du supercharger).
L'espagnol a créé un article spécifique Sobrealimentador, l'italien aussi Sovralimentazione tramite compressore volumetrico, le russe également Нагнетатель (автомобилестроение) etc.
Je vais aller mettre le bébé dans les bras du projet automobile. Ils aviseront.
Diderot1 (discuter) 10 décembre 2017 à 21:37 (CET)
thread_title:  Lien imprécis