Discussion:Gare du Val de Fontenay

message: D'après cet autre article,c'est faux :
* https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_A_du_RER_d%27%C3%8Ele-de-France#Trafic
: ha ? On ne doit pas lire la même chose : la gare du Val de Fontenay arrive bien en première citée après celles du tronçon central dans l'article du RER A. Cramos (discuter) 10 août 2015 à 19:03 (CEST)
thread_title:  Gare la plus fréquentée de la  partie RATP de la ligne A? 

message: Bonjour , vous ne savez parler que par annulations? La gare du Val de Fontenay n'a été ouverte qu'une seule fois : le jour de l'ouverture du RER A jusqu'à Noisy-le-Grand. Lorsque les trains de banlieue de la gare de l'Est ont desservie cette gare, le lendemain, c'était bien toujours la même gare. Pas une autre ! Cramos (discuter) 17 septembre 2017 à 19:18 (CEST)
replies: text: Bonsoir Cramos. Je m'apprêtais à écrire une PDD lorsque vous avez envoyé ce message. Je disais, que la gare de la Défense, qui est dans un cas similaire à l'exacte, a bien été mise en service dans des jours différents pour des lignes différentes. Je ne vois pas en quoi le cas de la gare de la Défense est différent de celui de la gare du Val de Fontenay! --... 17 septembre 2017 à 19:23 (CEST)
replies: text:  Argument PIKACHU ! Elles sont pourtant différentes : un seul BV pour Val de Fontenay (géré par la RATP au passage), les voies sont au même endroit (les unes au-dessus des autres). La Défense, les "BV" n'existent pas, les deux gares (RATP et SNCF) sont à des endroits différents et indépendants. À La Défense, c'est bien deux gares qu'il y a. A Val-de-Fontenay, il n'y en a qu'une. Cramos (discuter) 17 septembre 2017 à 19:31 (CEST)
replies: text: Certes. MAIS! Les espaces sont gérés par 2 entreprises différentes: La SNCF pour la ligne E du RER, et la RATP, pour la ligne A du RER. Le fait qu'elles appartiennent à 2 entreprises différentes ne permet pas, du moins à mes yeux, de les présenter comme une seule gare. Et je rappelle un fait: la salle d'échange de la gare de la Défense fait office de BV. À Conflans-Fin-d'Oise, les voies des lignes A et L d'un côté, et J d'un autre sont dans le même espace. Pourtant, il s'agit bien de 2 gares différentes! La gare RER C de Saint-Michel - Notre Dame aussi, est au dessus de la gare du RER B. Et pourtant, ce sont 2 gares différentes. L'appartenance à une entreprise où à une autre change le tout. (Citation de la gare de Saint-Michel - Notre Dame: C'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) pour la partie desservie par le RER C, et de la Régie autonome des transports parisiens (RATP) pour la partie desservie par le RER B. Ici, 2 gares, une de la SNCF, et une autre de la RATP sont distinguées.) Idris2000 (discuter) ... 17 septembre 2017 à 20:35 (CEST)
replies: text: Arrêtez avec vos arguments pikachu. Je n'ai pas été voir l'article sur la gare de Conflans. Ce qui est sur, c'est que cette gare n'a pas d'équivalent : les quais des deux lignes ont été créés en même temps pour cette même nouvelle gare. Et non, l'espace est géré uniquement par la RATP : les 3 accès dont le BV. La SNCF ne gère que ses quais. La gare est une et indivisible. Elle n'a été ouverte qu'une fois. Que des quais supplémentaires aient été ouverts un jour plus tard n'a pas à figurer dans la date d'ouverture d'une gare. Cramos (discuter) 18 septembre 2017 à 07:30 (CEST)
replies: text: Rappelons la définition de mise en service: La première utilisation d'un équipement sous pression par son utilisateur final. La mise en service d'équipements ou d'ensembles sous pression à risque nécessite une déclaration de mise en service préalable adressée au préfet du département du lieu d'installation.L'utilisateur final de la gare du RER A est la RATP. L'utilisateur final de la gare de la ligne de Paris-Est est la SNCF. Et les équipements des quais RER A et E sont complètement différents les uns des autres.En prenant en compte ces termes, il me paraît logique que la gare du Val de Fontenay soient 2 gares différentes. Idris2000 (discuter)... 18 septembre 2017 à 18:21 (CEST)
replies: text: La première phrase  de ce « rappel » est une copie de cette page, qui a manifestement été écrite à la suite de cette circulaire de 2006 sur la réglementation des équipements sous pression, par exemple les canalisations de transport de vapeur ou d’eau surchauffée. Ceci n'a, me semble-t-il, aucun rapport avec la mise en service d'une gare. Geralix (discuter) 18 septembre 2017 à 19:19 (CEST)
replies: text: Certes, mais même en prenant en compte le Wiktionnaire, on arrive à un cas similaire:Action de commencer l'exploitation ou l'utilisation d'un équipement.Et je le répète, les équipements des quais des RER A et E sont complètement différents. Conséquence qui me paraît logique: on peut mettre les mises en services des quais RATP et SNCF, au lieu uniquement des quais RATP. Idris2000 (discuter)... 18 septembre 2017 à 19:28 (CEST)

text: Vous m'avez convaincu: il n'y a qu'une gare.CEPENDANT, est-il nécessaire de mettre la date d'ouverture de la gare du RER A dans la section "ouverture" de l'infobox, alors que cette même date se trouve déjà dans "mise en service"? Et, pourquoi ignorer la date d'ouverture des quais SNCF (le RER E, ce n'est pas avant...1999. Les quais SNCF ouvrant en 1977)? Idris2000 (discuter)--... 19 septembre 2017 à 22:20 (CEST)
replies: text:  Je suis heureux de vous avoir convaincu. Pour les autres dates, je me suis exprimé dans la PDD du projet, le renseignement de ces champs n'étant pas clair du tout. Cramos (discuter) 20 septembre 2017 à 05:49 (CEST)
thread_title:  Date d'ouverture 

message: Ce lien d'idfm cite 115000 voyageurs par jour aujourd'hui pour le pôle bus+rer,  et l'article (source des données annuelles ratp/sncf) donne environ 17 ou 14 millions pour le RER soit seulement 40-46k voyageurs par jour, j'ai du mal à croire que plus de la moitié des  voyageurs ne transitent que par le bus dans la gare. Est-ce que les données de la ratp et la sncf ne seraient pas à additionner plutôt que deux estimations différentes sachant que 15 millions de voyageurs annuels correspond à des gares avec 1 seul rer (noisy-le-sec, villeneuve saint georges...) et 30 millions à des gares avec 2 rer comme Juvisy ? 
https://www.iledefrance-mobilites.fr/le-reseau/projets/gare-reamenagement-pole-de-val-de-fontenay 2A02:8428:517:AA01:B406:9075:A83:F368 (discuter) 10 décembre 2022 à 21:46 (CET)
thread_title:  Fréquentation de la gare