Discussion:Grand port maritime du Havre

message: Bonjour,
Cet article est issu de la fusion en cours des articles Port 2000 et Port autonome du Havre. Renommé, "Port du Havre", l'article a également pour objectif d'évoquer l'histoire du port avant (et après) la création du statut de Port autonome; ainsi j'ai choisi d'utiliser la partie histoire de l'article anglais "Port of Le Havre" pour débuter, je compte le compléter en évoquant les négociants et les dockers (avec les conflits sociaux qui y sont liés).
Enfin je vais demander la fusion des historiques des différents articles.
DeltaWeb 15 juillet 2007 à 20:10 (CEST)
thread_title:  Fusion des articles [[Port 2000]] et [[Port autonome du Havre]] 

message: Bonsoir,
Je viens de finir la traduction de la section "Histoire" de l'article anglophone "Port of Le Havre" mais je viens d'avoir la désagréable surprise de constater une pleine violation des copyright de cette section qui serait un copier/coller de ce PDF : . je vais démarrer les procédures nécessaire sur le Wikipédia EN et procéder à une profonte réécriture de la section histoire de l'article français (que j'avais de toute façon l'intention de faire pour y inclure mes connaissances, particulièrement l'aventure "humaine" du port pour ne pas se contenter d'évoquer les infrastructures). En attendant, je supprime la section histoire de cet article et la transfert sur ma page personnelle : Utilisateur:DeltaWeb/Port_du_Havre.
DeltaWeb 20 juillet 2007 à 20:01 (CEST)
thread_title:  Histoire du port 

message: Bonjour,
Afin d'avoir un article unique pour le port havrais, Antifer faisant partie de ce port, ne serait-il pas utile de fusionner les deux articles? CaptainHaddock BlaBla 10 mars 2008 à 10:50 (CET)
replies: text: Non, le sujet est clairement distinct tant géographiquement (Antifer n’est pas au Havre) qu’historiquement. Cdlt, VIGNERON * discut. 24 juillet 2008 à 10:13 (CEST)
thread_title:  Fusion de [[Antifer]] dans [[Port du Havre]]? 

message: Le commentaire ajouté le 7 juillet est un plaidoyer totalement partial en faveur d'une des thèses. Je le déplace dans la page de discussion :
CITATION
Ce projet d'extension est accusé par ses détracteurs, dont notamment SOS-Estuaires (SOS estuaire est un collectif associatif créé en 1988 pour agir en faveur des espaces naturels de l'estuaire de la Seine alors menacés par la construction du pont de Normandie et pour proposer des alternatives plus respectueuses de l'environnement et du développement durable, afin notamment de conserver la biodiversité et les paysages estuariens qui subsistent encore, et si possible de les restaurer là où elles ont régressé du fait des aménagements. Cette ONG membre membre de HNNE (Haute Normandie Nature Environnement) et du GRAPE (Groupement régional des associations de protection de l'environnement) est agrée au titre de la protection de l'environnement pour la haute-normandie et le nord-est du calvados.) de ne pas être écologiquement responsable, car il devrait détruire près de 500 hectares de zones humides exceptionnelles qui abritaient de nombreuses espèces protégées et parfois très menacées (dont le râle des genêts, oiseau menacé au niveau mondial qui fait par ailleurs l'objet d'un plan de restauration au niveau national, plan relancé par le Grenelle de l'environnement, pour y construire une nouvelle et vaste zone logistique et de conteneurs, ce qui contribuera à aggraver la compartimentalisation, l'artificialisation, et la « continentalisation » de l'estuaire, en entraînant inévitablement une dégradation de sa biodiversité. 
Selon les partisans de l'abandon de ce projet ; 
* prolonger le grand canal ne peut qu'avoir des impacts importants ou très significatifs sur le fonctionnement hydraulique, hydrogéologique et donc écologique des milieux de toute la réserve naturelle de l'estuaire. En particulier, le projet risque d'artificialiser et d'encore assécher les zones humides de l'estuaire en dépit de mesures environnementales et compensatoires qui ne peuvent pas compenser les pertes. 
* mi-2009,  près de 1000 hectares de zones humides avaient déjà été détruites par l'extension du port et elles n'ont pas fait l'objet de mesures compensatoires ; 
* là où les avocettes (oiseau emblématique de l'estuaire, menacé et protégé par une directive européenne) se reproduisaient par centaine au début des années 1990, elles ne sont plus que quelques unes à nicher dans l'estuaire en 2009, leur territoire ayant fait place à Port 2000. Les estuaires sont des zones de forte productivité pour les organismes dont se nourrissent les avocettes et de nombreux oiseaux d'eau. Ils sont également essentiels pour l'alimentation de nombreux alevins ou pour la fraie de certaines espèces. 
Alternative ? SOS Estuaire en a présenté une mi-2009, résumée dans une plaquette éditée avec Nature et Découvertes proposant une "solution écologique alternative ; la plus responsable avec l'aménagement du canal de Tancarville existant", épargnant les zones humides de l'estuaire (la mare plate) en s'appuyant sur le canal de Tancarville existant et sous-utilisé, ce qui serait en outre bien moins coûteux (le projet officiel annonce un besoin financier dépassant 250 millions d'euros alors qu'une crise financière, économique et environnementale touche une bonne partie de la planète).
FIN DE CITATION
Quelques indication sur l'intérêt économique du projet compléteraient avantageusement la discussion.
Visiteur76 (d) 11 juillet 2009 à 20:30 (CEST)
thread_title:  Extension du Grand canal du Havre