Discussion:Projet Manta

message: Bonjour, 
Serait-il possible de relancer le débat de 2019 pour cette page Projet Manta? Cette page Wikipedia ne correspond plus du tout à la réalité. 
​Comme le dit * il y’a confusion entre 1. Le projet Manta (un projet porté par The SeaCleaners, mais qui implique d’autres organisations)  2. l’Association The SeaCleaners qui porte (entre autres) ce projet et 3. Yvan Bourgnon, le fondateur (mais qui n’est évidemment pas le seul membre de cette association) 
Serait-il possible de créer une autre page pour l’association The SeaCleaners - Cela permettrait de détailler les autres projets (Sensibilisation, Recherche scientifique, autres bateaux comme le Mobula 8 et le Mobula 10),
Merci
--Soderoque (discuter) 3 septembre 2021 à 10:44 (CEST)
thread_title:  The SeaCleaners 

message: Bonjour, 
Je souhaiterais apporter quelques modifications, précisions et ajouts à la page Projet Manta. 
Faisant partie de l'équipe de The SeaCleaners, vous trouverez ci-dessous mes suggestions que vous pouvez reprendre, modifier, adapter. 
--Soderoque (discuter) 7 septembre 2021 à 16:36 (CEST)
thread_title:  Suggestion de modifications sur la page Projet Manta 

message: - Le projet Manta est un projet de bateau-usine ayant pour but de collecter les déchets plastiques flottants en mer, d'accueillir des missions scientifiques, de revaloriser les déchets plastiques à son bord et de mener des actions de sensibilisation auprès du public. 
(source : https://www.theseacleaners.org/fr/faq/)
- Ce voilier est long de 56,5 mètres et large de 26 mètres pour une hauteur de 62,5 mètres (source : https://www.lejdd.fr/Societe/le-voilier-geant-dyvan-bourgnon-a-lassaut-du-plastique-4020818)
- Depuis 2016, ce projet est porté par The SeaCleaners, association loi 1901 dont Yvan Bourgnon est le président. 
(source : https://www.theseacleaners.org/fr/mentions-legales/)
- Une vingtaine d'entreprises et cinq laboratoires, dont ceux de l'Ecole navale de Brest et de Centrale Nantes, participent au consortium technique de conception du bateau. (source : https://www.lesechos.fr/pme-regions/innovateurs/manta-le-voilier-collecteur-de-dechets-en-passe-detre-finance-1286893)
==== Systèmes de collecte ==== 
Le Manta collecte des déchets à partir d'une taille de 10 mm, et jusqu'à un mètre de profondeur. 
En fonction de la densité et de la proximité des nappes, il peut collecter de 1 à 3 tonnes de déchets par heure, 20h par jour, 7 jours sur 7. L’objectif est de récolter entre 5 et 10 000 tonnes par an.
Le Manta est équipé de trois dispositifs de collecte complémentaires :
- Des tapis collecteurs acheminant les déchets à bord.
- Trois systèmes de collecte de surface agissant sur une envergure de ramassage de 46 mètres.
- Deux grues latérales qui extraient de l’eau les plus gros débris flottants.
(source : https://www.theseacleaners.org/fr/manta-innovation/) 
En outre, l'association The SeaCleaners et l'entreprise Efinor Sea Cleaner ont développé un 4ème dispositif de collecte : Les Mobula 8 et les Mobula 10. De petits bateaux collecteurs polyvalents, capables de ramasser les micro et macrodéchets plastiques dans les zones peu profondes ou trop étroites où le Manta ne peut aller (Fleuves,rivières, mangroves et zones lacustres, canaux et zones côtières, jusqu'à 5 milles (9,2 km) des côtes.)
(Source : https://www.lepoint.fr/societe/l-ong-du-navigateur-bourgnon-presente-un-bateau-de-depollution-plastique-fluviale-18-06-2021-2431713_23.php).
==== Valorisation des déchets et capacité de stockage ==== 
La capacité de stockage des déchets plastiques est de 140 m3 (environ 50 tonnes) auxquels s’ajoutent un conteneur de 33 m3 pour les filets dérivants et un conteneur de 33 m3 pour les déchets dangereux.
La priorité du Manta est la conversion des déchets en énergie plutôt que leur stockage, qui augmente le poids et la consommation d'énergie du navire.
Les déchets qui ne sont pas immédiatement valorisés sont conditionnés en « big bags » et stockés sur le pont ou dans les coques, en attendant d'être convertis en énergie ultérieurement.
(source : https://www.theseacleaners.org/fr/manta-innovation/)
--Soderoque (discuter) 7 septembre 2021 à 16:34 (CEST)
thread_title:  Corrections suggérées 

message: La capacité de stockage des déchets plastiques est de 140 m3 (environ 50 tonnes) auxquels s’ajoutent un conteneur de 33 m3 pour les filets dérivants et un conteneur de 33 m3 pour les déchets dangereux.
La priorité du Manta est la conversion des déchets en énergie plutôt que leur stockage, qui augmente le poids et la consommation d'énergie du navire.
Les déchets qui ne sont pas immédiatement valorisés sont conditionnés en « big bags » et stockés sur le pont ou dans les coques, en attendant d'être convertis en énergie ultérieurement.
(source : https://www.theseacleaners.org/fr/manta-innovation/)
--Soderoque (discuter) 7 septembre 2021 à 16:34 (CEST)
thread_title:  Valorisation des déchets et capacité de stockage 

message: Le Manta pourra accueillir 34 personnes à bord. Un équipage de 22 personnes est nécessaire pour manœuvrer le bateau et opérer dans l’usine de bord (collecte des déchets, tri manuel, stockage, supervision). En plus de l’équipage, le bateau pourra héberger 12 invités, en priorité des équipes scientifiques.
(https://www.theseacleaners.org/fr/faq/) 
--Soderoque (discuter) 7 septembre 2021 à 16:35 (CEST)
thread_title:  Equipage