lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Discussion:Gare d'Évry-Courcouronnes

message: Bonjour Geralix. Je vois que tu as remonté la photo de l'intérieur de la gare vers l'intro de l'article (au lieu du paragraphe "La gare"). Est-ce un choix propre à cette gare (si oui, pourquoi ?) ou un choix plus global sur les gares en Idf ? --Poudou99 (d) 7 septembre 2009 à 22:01 (CEST)
replies: text: Je me réponds aussi à moi même : il y avait déjà une anomalie de présentation depuis la modif du 6 juillet 2009 à 18:18 faite par Kirikou. --Poudou99 (d) 7 septembre 2009 à 22:06 (CEST)

text: Geralix. Cétait juste une question. Je n'avais pas d'idée précise à ce sujet. En examinant l'historique, j'avais retrouvé la modification qui avait déplacé l'image sous l'infoxbox. --Poudou99 (d) 8 septembre 2009 à 08:44 (CEST)
thread_title:  Déplacement de la photo de la gare 

message: Bonjour,
Il y a quelques temps, la SNCF a décidé de renommer deux des gares d'Évry : Évry en Évry-Val-de-Seine et Évry-Courcouronnes en Évry-Centre, pour éviter les confusions des voyageurs. Le renommage e l'article Gare d'Évry a été effectué. Ne faudrait-il pas aussi se charger de celui-ci ?
Bonne journée --- 28 avril 2011 à 12:47 (CEST)
replies: text: C'est encore prématuré car la gare s'appelle toujours "Evry - Courcouronnes". Le mot Centre est mis en italique est ne fait pas encore partie du nom complet. A terme (quand ?) le nom sera en effet "Evry - Centre". Dans les faits (annonces, plans, communications, ...) ce n'est pas encore le cas.--Poudou99 (d) 28 avril 2011 à 14:11 (CEST)
replies: text: OK, merci pour l'information. Est-ce que vous savez quand le renommage s'effectuera ? --- 28 avril 2011 à 14:13 (CEST)
replies: text: Non, je ne sais pas quand. "On" m'avait dit à l'époque, que cela prendrait beaucoup beaucoup ^de temps. A la différence d'Evry-val-de-Seine, le nom de la gare d'Evry-Courcouronnes contient le nom d'une autre commune (et pas des moindres) et donc, les choses sont un peu plus compliquées. --Poudou99 (d) 28 avril 2011 à 15:17 (CEST)
thread_title:  Renommage
Discussion:Gare de Corbeil-Essonnes

message: Voilà à quoi ressemble l'espace précédemment occupé par les voies 4,6 et 8 : 
 ,
 , 
 ,
 , 
 et 
.
Il faut que je fasse le tri de mes photos depuis début juin avant de les verser dans Commons.
Le projet doit consister en la création d'un quai (latéral ou central ? Il faut que je vérifie) et d'une ou 2 voies dont une à quai. Par contre, je n'ai toujours pas compris comment la voie à quai sera desservie par le passage souterrain (à moins que l'accès se fasse directement depuis la gare routière). --Kootshisme (d) 22 juillet 2012 à 22:14 (CEST)
thread_title:  Travaux en [[Gare de Corbeil-Essonnes]]
Discussion:Gare de Grand Bourg

message: Grand Bourg est un nom de lieu, c'est un quartier d'Evry. On l'écrit Grand Bourg et non pas Le Grand Bourg. Donc, la gare doit s'appeler Grand Bourg (sans l'article le). Et on dira  Gare de Grand Bourg et non Gare du Grand Bourg. --Poudou99 (d) 22 novembre 2010 à 08:51 (CET)
replies: text: C'est rectifié. Clicsouris  [blabla] 30 novembre 2010 à 23:29 (CET)
thread_title:  Nom de la gare
Discussion:Enzo Zidane/Admissibilité

message: Toutes les discussions vont ci-dessous. : 
Pour rappel, 
*Catégorie de jeunes (CEUX QUI SONT ADMISSIBLES) : Internationaux espoirs, juniors ou cadets (U-21, U-20, U-19, U-17 ...) atteignant la finale d'une principale compétition internationale (Coupes du monde, championnats d'Europe ou d'autres continents).
:Attention à ne pas se fourvoyer ; entrer dans les critères généraux (WP:CGN) est une meilleure garantie que les critères spécifiques, qui ne sont que des indices de présomption d’existence de sources. schlum =^.^= 7 mars 2014 à 21:43 (CET)
thread_title:  Discussions 

message: Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).
====Conserver====
#  Il semble correspondre aux critères généraux. Par contre, la question du titre de l'article risque de se poser en cas de conservation. Floflo62 (d) 1 mars 2014 à 14:06 (CET)
thread_title:  Avis 

message: #  Il semble correspondre aux critères généraux. Par contre, la question du titre de l'article risque de se poser en cas de conservation. Floflo62 (d) 1 mars 2014 à 14:06 (CET)
thread_title: Conserver

message: # . Comme dit ailleurs, je ne suis pas du tout convaincu de l'intérêt encyclopédique propre du sujet : parlerait-on de lui s'il n'était pas le fils de son père ? Et d'ailleurs, qu'y a-t-il à raconter sur lui au bout du compte ? -- — Azurfrog [नीले मेंढक के साथ बात करना]  1 mars 2014 à 13:42 (CET)
thread_title: Supprimer

message: # Fusionner dans l'article du papa.--H4stings δ 2 mars 2014 à 08:27 (CET)
thread_title: Autres

message: Suppression traitée par Tibauk (✉) 21 avril 2007 à 00:00 (CEST)
thread_title: Ancienne discussion

message: Proposé par : (:Julien:) ✒ 17 avril 2007 à 13:24 (CEST)
thread_title:  [[:Enzo Zidane]] 

message: Format : Motivation, signature
====Conserver====
# Il a été présenté dans les titres de l'ouverture du journal de 20h de France 2. pixeltoo⇪員 17 avril 2007 à 15:58 (CEST)
thread_title:  Avis 

message: # Il a été présenté dans les titres de l'ouverture du journal de 20h de France 2. pixeltoo⇪員 17 avril 2007 à 15:58 (CEST)
thread_title: Conserver

message: #(:Julien:) ✒ 17 avril 2007 à 13:26 (CEST)
thread_title: Supprimer
Discussion:Étoile de mer

message: Bonjour, en prévision d'un éventuel article sur Linckia laevigata, je signale la photo suivante  disponible sur commons / Voir aussi l'intéressant article anglais consacré à cette espèce. 
--Lamiot 16 septembre 2007 à 19:06 (CEST)
thread_title: Illustration

message: Est ce que l'étoile (ou certaines étoiles) de mer se mange(nt)? Skiff (d) 27 septembre 2008 à 11:50 (CEST)
thread_title:  Question bête 

message: Je change la formulation « le record de profondeur semble être détenu par les Porcellanasteridae » par « Le record de profondeur est présentement détenu... ». Pour établir un record, il faut mesurer un trait. Ainsi, les Porcellanasteridae détiennent le record de profondeur car ce sont les étoiles qu'on a trouvé à la plus grande profondeur. Si l'on en trouve d'autres, on aura un nouveau record. Les records sont artificiels, une invention humaine. La formulation « semble être détenu » suggèrent que les records sont dans la nature et qu'il faut les trouver. Si c'était le cas, on ne pourrait jamais dire « détenir un record », car il y aurait toujours la possibilité d'en trouver d'autres!
Ensuite, l'affirmation « Les pièces buccales sont un des éléments utilisés pour leur classification » me dérange un peu. D'abord parce qu'elle est placée dans la section Alimentation, ensuite parce qu'il me semble que les étoiles de mer n'ont pas de pièces buccales! Je considère qu'on devrait effacer cette phrase.
Et je doute qu'une demi-heure soit une durée constante pour permettre à une étoile d'ouvrir un bivalve.
Silk666 (discuter) 5 mars 2014 à 17:46 (CET)
replies: text: Bonjour Silk666. Je suis OK pour les records (la phrase n'était pas de moi). Pour les pièces buccales en effet je ne sais pas, je n'en avais jamais entendu parler (mais j'ai bossé principalement sur des étoiles qui avaient des apomorphies plus évidentes) : je peux essayer de demander à Christopher Mah pour trancher. En tout cas les étoiles ont bien des pièces buccales, même si elles sont plus simples que celles des autres échinodermes. Quant à la durée (là encore la phrase n'est pas de moi), ce doit être une moyenne observée sur une espèce étudiée avec une proie spécifique (probablement Asterias rubens sur une moule, le cas d'école le plus classique). Tout cela demanderait en effet quelques reformulations et éclaircissements (en ce moment j'ai peu de temps, et je dédie l'essentiel de mon wiki-travail aux articles oursin et Photo-guide naturaliste sous-marin des lagons de La Réunion...). Merci pour tes améliorations ! Cdlt, FredD (discuter) 6 mars 2014 à 16:31 (CET)
thread_title:  Record et pièces buccales
Discussion:Gare de Moulin-Galant

message: @Gonioul. Bonjour. Tu souhaites des références dans l'article
- pour l'utilisation de la gare par les Villabéens : c'est un fait (je suis villabéen depuis 18 ans et je connais ces 2 gares comme ma poche, ainsi que leurs fréquentations). La gare de Villabé est sur la branche Corbeil-Melun, où, aux heures de pointe, il n'y a que des navettes vers Juvisy et donc il faut faire un changement à Corbeil pour aller à Paris. De plus, le dernier train est aux alentours de 20h30. ce qui ne facilite pas les choses pour ceux qui veulent rentrer tard. C'est pour cela que les Villabéens préfèrent la Gare de Moulin-Galant
- pour le quartier en construction : je vais chercher une référence externe--Poudou99 (d) 15 octobre 2009 à 23:43 (CEST)
thread_title:  Reférences nécessaires
Discussion:Christoph Willibald Gluck

message: Je sais que l'on accorde à Gluck une certaine réforme de l'opéra mais tout ceci me paraît exagéré... On ne peut pas vraiment parler dans ses termes car premièrement il n'a rien théorisé et deuxièmement, il ne fait que redonner par opportunisme un second souffle à la tragédie lyrique française qui en avait bien besoin en relançant le genre. De là, découle trois chefs-d'oeuvre : Iphigénie en Aulide, Orphée et Eurydice, Iphigénie en Tauride.
Cela n'en fait pas un réformateur. Peut-être à la limite on peut lui accorder ce titre pour le ballet, Don Juan étant un essai dépassant largement ce qui se faisait auparavant. Mais pour l'opéra, non. Il n'y a qu'à regarder ses opéras-comiques et ses serie, faibles, pour s'en convaincre!!
:Je ne partage pas ton point de vue. 
: - La préface d'Alceste constitue à mon sens une théorisation ;
: - il est le premier à supprimer complètement les récitatifs secco
: - il n'a pas "redonner par opportunisme un second souffle à la tragédie lyrique française" vu que sa réforme à portée d'abord sur l'opéra seria (Orfeo ed Euridice ; Alceste ; Paride ed Elena) et il l'a ensuite adaptée à la tragédie lyrique française, ce qui me semble asser différent ;
: - l'énumération des "chefs-d'oeuvres" que tu fais me semble assée limitative mais c'est une question de goût ;
: - enfin et sauf erreur, il me semble que le terme réforme est largement admis par les musicologue, est celle-ci, me semble pour l'époque d'une empleur largement comparable à celle de Wagner en son temps !
: Fm790 | ✉ 23 octobre 2009 à 15:53 (CEST)
thread_title: réforme de l'opéra??

message: Il faudrait créer un nouvelle page Glück est faire un REDIRECT vers cette page. 81.62.101.226 (d) 20 novembre 2012 à 16:44 (CET)
thread_title:  Redirection de [[Glück]]
Discussion:Gare de Ballancourt

message: Je laisse ce lien là pour éventuellement compléter l'historique de la gare.--pixeltoo (discuter) 28 août 2014 à 20:14 (CEST)
replies: text: Merci. J'ai modifié la section Accueil en tenant compte des informations du site officiel Transilien.com et de celles du journal numérique Essonne Info. Cordialement. Geralix (discuter) 28 août 2014 à 22:10 (CEST)
thread_title:  Réduction des horaires d’ouverture du guichet
Discussion:Temps prédéterminés/Droit d'auteur

message: Signalé par : Lebob 17 avril 2007 à 13:31 (CEST)
replies: text: Copyvio dès l'origine, supprimé. Esprit Fugace causer 9 mai 2007 à 18:38 (CEST)
thread_title:  [[:Temps prédéterminés]]
Discussion:Gare de Malesherbes

message: Bonjour, je n'arrive pas à obtenir la page de la gare de Malesherbes sur le site Transilien ? Si quelqu'un sait comment la trouver ou a une explication sur le fait qu'elle n'existe pas, je suis preneur. Merci d'avance Quoique (d) 14 mars 2011 à 06:55 (CET)
replies: text: Je l'ai trouvé, mon problème venait qu'elle ne semble pas référencée par Google mais elle est bien présente : * . Quoique (d) 14 mars 2011 à 06:59 (CET)
thread_title:  Pas de page sur la gare sur le site Transilien ? 

message: thumb|right|Escalier d'accès à la voie A depuis la voirie et le parking nord
La raison officielle de la SNCF pour avoir fermé cet accès est que de nombreux usagers, qui arrivaient du parking, traversaient les voies A et B juste devant les motrices pour rejoindre le quai opposé (voies B et C) ceci pour éviter un long détour par l’arrière des trains (du côté des garages) où un passage protégé permet la traversée des voies. La SNCF a jugé que cette situation était potentiellement dangereuse et a donc condamné cet accès.
Les usagers doivent donc maintenant traverser la voirie (via le rond-point) et accèder au quai A via un escalier se trouvant non loin du bâtiment voyageur (voir photo). Cette situation est, en effet, vraiment problématique pour les PMR (de toute façon la gare n'est vraiment pas aménagée pour eux). --Poudou99 (d) 15 juillet 2011 à 01:09 (CEST)
thread_title:  A propos de la photo ajoutée par Wandobel
Discussion:Gare du Plessis-Chenet

message: Il y a une contradiction entre la date d'ouverture donnée dans l'infobox : 1958 (Bernard Collardey, Les trains de banlieue, 52) et celle donnée dans l'historique : 1965 (Roger Bailly, 150 ans de Chemin de Fer en Essonne. Éditions Amatteis, 1994.  - livre que j'ai en ma possession).
1965 me semble plus probable, car cela correspond à la date de création de l'usine.--Poudou99 (d) 6 mars 2011 à 17:27 (CET)
replies: text: Je confirme après vérification la date citée dans l'ouvrage Les trains de banlieue, globalement très fiable ; mais je ne me prononcerai pas sur la juste date, n'ayant aucune source à exploiter pour confirmer cette donnée. Clicsouris  [blabla] 8 mars 2011 à 09:58 (CET)
thread_title:  Date d'ouverture de la gare ?
Discussion:Gare du Coudray-Montceaux

message: J'ai supprimé la galerie de photos car d'une part, il y a déjà une photo du bâtiment voyageur dans l'infobox et, d'autre part, les autres photos ne sont pas très significatives. Par ailleurs, le lien vers Commons, permet de visualiser toutes les photos de cette gare. --Poudou99 (d) 17 août 2011 à 17:07 (CEST)
thread_title:  Galerie de photos
Discussion:Céphalopode

message: Les céphalopodes sont une branche des conchifères : où est la coquille de la pieuvre ? C'est son siphon ? Ou elle a disparu au cour de son évolution ?
Lacrymocéphale 26 juin 2008 à 11:19 (CEST)
thread_title:  viscéroconques 

message: L'introduction fait l'équivalence entre bras et tentacules de céphalopodes. Mais apparemment, les bras doivent être différencié des tentacules. Les bras ont des ventouses tout le long tandis que les tentacules n'en ont qu'au bout. Source : https://www.youtube.com/watch?v=pL-K7yuhSxA Pwjohnson (discuter) 11 mai 2024 à 17:14 (CEST)
replies: text: . Cela semble dépendre des auteurs. Je propose, à la fin de la , d'insérer une note reproduisant peu ou prou ce qui est dit dans l'article « Bras (céphalopode) » (ici). — Ariel (discuter) 11 mai 2024 à 17:48 (CEST)
thread_title:  Bras et ventouses
Discussion:Nautilus (mollusque)

message: à expliquer : à quoi servent les tentacules ophtalmiques.
si l'article de cette page
http://fr.wikipedia.org/wiki/Lune
est exact sur le nautile il faudrait l'inserer. (cf ci dessous)--80.11.150.87 (d) 19 juillet 2011 à 17:47 (CEST)

message: Les Nautilus peuvent encore être récupéré dans la mère.???    Est-ce qu'elles peuvent être vendu ?  ou ils sont interdit à la circulation ou est-ce qu'il faut un  Citest ?? 
Merci  2A02:1811:3986:8700:9456:ABA:AD95:D418 (discuter) 29 août 2023 à 08:18 (CEST)
thread_title:  Légalité,
Discussion:Gare de Melun

message: Pouvons-nous rajouter les n° des voies en gare ?
A savoir (en partant du bâtiment voyageur - en haut du plan) :
* quai latéral : voie 1
* voie 1B - quai central - voie A
* voie 2B - quai central - voie 2
* voie 2C - quai central - voie 1C
Cela est-il faisable sur le plan des voies ? 
Poudou99 (d) 6 avril 2008 à 19:01 (CEST)
thread_title:  Numérotation des voies en gare 

message: Êtes vous sûr que cette branche existe ? Pas de trace de cette portion sur Transilien.com ... De plus, le réseau TER Bourgogne dessert Fontainebleau, Moret et Saint-Mammès avant Montereau. Tibidibtibo (d) 31 mai 2008 à 22:29 (CEST)
replies: text: Après de longues recherche, j'en suis arrivé au constat suivant : cette branche de la ligne R n'existe pas! Par contre il y a bien une branche (autre que Paris - Montargis et Paris - Montereau via Moret ou Héricy) qui est : Paris - Melun via Combs-la-Ville. Aucune trace de Juvisy - Melun, cette branche est sous exploitation du RER D. Par conséquent, il faudrait supprimer cette ligne du tableau et la remplacer par la bonne ligne. Tibidibtibo (d) 1 juin 2008 à 14:40 (CEST)
replies: text: Ami Tibidibtibo, évite de poser une question à deux endroits ! La réponse est sur ta page de discussion, si tu ne l'as déjà vue. A bientôt ! Babskwal (d) 1 juin 2008 à 21:16 (CEST)
replies: text: Désolé, je n'avais pas assez cherché! Tibidibtibo (d) 2 juin 2008 à 17:00 (CEST)
thread_title:  Branche Melun-Juvisy ligne R 

message: De nombreux trains de nuit ou de jour traversent la gare de Melun sans s'arrêter. Pourquoi en citer un ? Quelle est sa particularité qui le distingue de tous les autres ?
:La mention a été ajoutée par un contributeur anonyme (90.2.129.249) sous une forme légèrement différente, le 13 juillet 2008. Aucune raison particulière ne semblant expliquer la raison de la présence de la phrase Les trains de nuit « Artésia » reliant Paris à Venise, Rome et Milan passent par Melun sans s'y arrêter, surtout comme dernier alinéa d'une section intitulée Desserte, la phrase en question a été supprimée. Geralix (d) 15 septembre 2011 à 17:45 (CEST)
thread_title:  Trains sans arrêt
Discussion:Río Aconcagua

message: Le second article ainsi que l'article en anglais donnent 320 km pour la longueur (200 miles). L'autre ainsi que les articles en espagnol et en allemand donnent 142 km. J'ai gardé 142 km. Jerome66 | causer 17 avril 2007 à 13:41 (CEST)
thread_title:  Fusion [[Río Aconcagua]] et [[Aconcagua (rivière)]]
Discussion:Gare de Combs-la-Ville - Quincy

message: J'ai modifié les coordonnées précédentes en retenant un point au milieu des voies dans l'axe du bâtiment voyageurs, comme indiqué sur la page de discussion Infobox Gare, dans laquelle, en mai 2016,  précisait : « Le point précis des coordonnées d'une gare ferroviaire est le plus souvent sur les voies dans l'axe du bâtiment principal… ». Geralix (discuter) 20 juillet 2018 à 10:04 (CEST)
thread_title:  Coordonnées de la gare
Discussion:Liste de Lepsius

message: En position 18 est indiqué Pyramide avec le cartouche de Sahourê, et plus bas on a bien la pyramide de Sahourê... Y a t il une erreur ou un second monument au nom de Sahourê à Abousir??? Sebi 17 avril 2007 à 13:51 (CET)
replies: text: C'était une erreur. Corrigée...Bakha 5 juin 2007 à 07:44 (CEST)
thread_title:  Doublon
Discussion:Giacomo Meyerbeer

message: Le 17 avril 2007 à 10:48, l'I.P. 163.139.109.158 a écrit entre autres : « Son succès ne fut donc pas le fruit du hasard, mais la conséquence d'un réel génie qu'il est grand temps que nous redécouvrions ». Il est possible que ce soit une opinion personnelle mais, n'étant pas un spécialiste de la question, je laisse aux connaisseurs (qui savent ce qu'il en est) ou aux imbéciles (qui ne savent rien mais s'attribuent tous les droits) le soin de corriger s'ils le jugent bon. Gustave G. (d) 28 août 2008 à 07:05 (CEST)
thread_title: Ce qui peut sembler un POV

message: Située près de la Chaussée d'Alsemberg, existe une rue Meyerbeer en souvenir du maître.    --Agapite (discuter) 25 décembre 2015 à 10:37 (CET)
thread_title:  Rue Meyerbeer à [[Uccle]] dans la [[région bruxelloise]]
Discussion:Époque de Kamakura

message: Tâches à accomplir pour Époque de Kamakura : Un certain nombre de digressions est également à enlever (comme le commentaire sur la particule no.
Voila, c'est fait.
Si "de", comme "no", peut-être lu comme le signe sémantique marquant  la noblesse, ce n'est que parce que chaque individu peut-être relié à l'espèce,  en terme d'appartenance. --Flop (d) 14 mars 2009 à 18:16 (CET)
thread_title:  commentaire sur la particule no"
Discussion:Époque de Muromachi

message: Discussion transférée depuis Wikipédia:Pages à fusionner 
Les deux traitent manifestement le même sujet. SenseiAC (discuter) 10 septembre 2016 à 10:21 (CEST)
replies: text: Non, d'un coté on a une famille qui exerce un pouvoir politique, et de l'autre on a une période avec toute ses complexités (religion, commerce, société...). Cdlt, XIII,東京から [何だよ] 17 septembre 2016 à 15:18 (CEST)
replies: text:  absence totale de justification alors qu’il est manifeste que ces articles traitent de sujets différents. Zapotek  21 septembre 2016 à 21:59 (CEST)

text: Absence de consensus. Je clôture. Personnellement une fusion rien qu'en regardant les interwiki, me ne plairait guère. --Nouill 2 octobre 2016 à 00:57 (CEST)
thread_title:  Proposition de fusion entre [[Shoguns Ashikaga]] et [[Époque de Muromachi]]
Discussion:Époque d'Edo

message: Discussion transférée depuis Wikipédia:Pages à fusionner 
Bonjour, Ces deux articles parlent essentiellement de la même chose : de la période 1603-1868 du Japon. A priori le premier est plus « politique » et l'autre plutôt « historique », mais en l'état présent des articles, la différentiation n'est pas nette -- en atteste par exemple la présence d'une infobox "Ancienne entité territoriale" du côté "Époque d'Edo", ce qui n'a pas lieu d'être (une infobox plus "historique", si elle existe, serait plus logique), alors que celle côté "Shogunat Tokugawa" est elle parfaitement justifiée évidemment (on parle bien d'un régime politique ayant dirigé le pays). En l'état, la fusion me semblerait simplifier le problème. Cependant, quand je vois ce que à quoi ressemblent les deux articles en anglais correspondant, je serai très favorable à reconsidérer cette proposition de fusion si on enrichit et connecte bien comme il faut les deux articles en leur faisant détailler spécifiquement ce qui les concerne spécifiquement -- à la manière de Cinquième République avec Histoire de France sous la Cinquième République. J'attends vos avis sur la question. SenseiAC (discuter) 28 juillet 2015 à 15:07 (CEST)
thread_title:  [[Shogunat Tokugawa]] et [[Époque d'Edo]]
Discussion:Pigeon ramier

message: L'article indique que la palombe mange des glands. J'ai vérifié que c'était authentique (source : http://www.palombe.com/Apprendre/Vie-moeurs-de-la-palombe/Alimentation/Regime-alimentaire.html), mais je me demande comment une palombe peut manger un gland. Ca a la dureté d'une noisette, et je me demande comment ils font (peut-être qu'il profite des débris de repas laissés par d'autres animaux qui dévorent les glands) ? (écureuil, sanglier, ...etc...) Discussion utilisateur:Romanc19s (discuter) 8 mars 2015 à 13:26 (CET)
thread_title:  [[Gland]] 

message: Une adresse IP a fait une correction. Je vais apporter un correctif un peu long. J'ignore quels sont les usages.
Romanc19s (discuter) 2 novembre 2019 à 15:58 (CET)
thread_title:  Taxobox : Pigeon ramier ou ''Columba palumbus''
Discussion:Gare de Bagneaux-sur-Loing

message: Bonjour 
En regardant les photos que j'avais prises en 2011 et tes cartes postales on peut voir que l'abri du quai 2 (direction Paris) se situe à l'emplacement du BV / Maison du garde barrière
Bagneaux-sur-Loing IMG 0269.JPG
CPA Gare de Bagneaux-sur-Loing Deville 1920.jpg
As-tu une idée de la destruction de ce bâtiment. --Poudou! (discuter) 27 novembre 2022 à 11:51 (CET)
replies: text: En utilisant remonter le temps d'Ign, sur la photo datée de 1950-1965 il est difficile d'affirmer qu'il existe encore. --Quoique (discuter) 27 novembre 2022 à 13:22 (CET)
replies: text: C'est ce que j'ai fait aussi comme recherche. En comparant les cartes (actuelle vs 1950) on devine le bâtiment.  --Poudou! (discuter) 27 novembre 2022 à 13:29 (CET)
thread_title:  Emplacement de l'ancien BV / Maison du garde barrière