lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Discussion catégorie:Troupes coloniales

message: Bon je sais, je vais chipoter et passer pour un inculte en matière de TdM, mais y-at-il une réelle différence entre les catégories :Catégorie:Troupe coloniale française et :Catégorie:Unité des troupes de marine française dissoute ?</br>Je me dis que moi-même (un peu versé dans la chose militaire), j'ai du mal à m'y retrouver, sans doute que le néophyte, lui, sera carrément perdu ! S'il y a une différence réelle et justifiée (genre une catégorie pour les troupes indigènes et une pour les troupes européennes), alors il serait judicieux de la préciser dans dans le texte de présentation de la catégorie en question... Eric 5 août 2007 à 20:39 (CEST)
thread_title: Troupes coloniales ou de marine ?
Discussion:Dessin animé télévisé/Admissibilité

message: Traité - supprimé
Markadet ∇∆∇∆ 12 août 2007 à 01:15 (CEST)

message: Proposé par : Gizzart 5 août 2007 à 20:46 (CEST)
thread_title:  [[:Dessin animé télévisé]] 

message: Format : Motivation, signature
====Conserver====
#
====Supprimer====
# JujuTh 5 août 2007 à 21:25 (CEST)
thread_title:  Avis 

message: # JujuTh 5 août 2007 à 21:25 (CEST)
thread_title: Supprimer
Discussion:Théorème du singe

message: Le conditionnement mental = psychologie; le vocabulaire employés tous autant que le concept. --Idéalités 5 août 2007 à 20:52 (CEST)
thread_title:  Psychologie 

message: Cette histoire est une fable, fréquemment invoquée pour mettre en évidence à quel point les gens peuvent devenir crédules dès le moment où l'on emploie le terme "expérience scientifique". Elle est très couramment employée à ce titre dans la culture anglo-saxonne, sous le nom de "5 monkeys experiment". Je ne modifie pas cette page pour mettre en évidence à quel point la catégorie "psychologie" est un dépotoir.Env2100 (♪) 14 juillet 2017 à 23:45 (CEST)
thread_title: Fable
Discussion catégorie:Article soupçonné de non pertinence

message: Bonjour.
Suite à... hum... À la suite de la discussion sur Wikipédia:Le Bistro/12 janvier 2017#Articles soupçonnés de non pertinence, s’il n’y a pas d’opposition d’ici quelques jours, je « renommerai » cette catégorie en « Catégorie:Article ayant du contenu jugé non pertinent ». —C.P. 13 janvier 2017 à 19:17 (CET)
thread_title:  Catégorie mal nommée
Discussion catégorie:Film d'action américain/Admissibilité

message: Proposé par : Okki (discuter) 19 juillet 2007 à 07:01 (CEST)
replies: text: Plus besoin de bot, la catégorie est vide  Mith  (What ? You're talkin' to me ?) - Angers, le 27 juillet 2007 à 13:26 (CEST)
replies: text: De même pour la :Catégorie:Film de science-fiction américain Mith  (What ? You're talkin' to me ?) - Angers, le 27 juillet 2007 à 23:40 (CEST)
thread_title:  [[:Catégorie:Film d&#39;action américain]] 

message: Format : Motivation, signature
====Conserver====
#
====Supprimer====
# . Tout en faisant passer un bot pour remettre les catégories nationalité + genre. Okki (discuter) 19 juillet 2007 à 07:25 (CEST)
thread_title:  Avis 

message: # . Tout en faisant passer un bot pour remettre les catégories nationalité + genre. Okki (discuter) 19 juillet 2007 à 07:25 (CEST)
thread_title: Supprimer
Discussion:Herpestidae

message: La référence "Single origin of Malagasy Carnivora from an African ancestor" a apparemment été mal interprété. La référence dit que seulement les mangoustes de Madagascar ne sont plus dans la famille Herpestidae. Les autres mangoustes, ayant des différentes ancêtres, restent dans la famille Hespertidae. Il y a bien une raison pourquoi toutes les liens externes disent encore que les mangoustes font partie de Hespertidae. Munci (d) 1 février 2010 à 22:41 (CET)
thread_title: Famille

message: Ce pays n'est plus connu sous ce nom depuis bien 55 ans - c'est lors de sa sortie du Commonwealth britannique en 1961 que le nom 'Union of South Africa' a été abandonné en faveur de 'Republic of South Africa'. Le lien mène le lecteur d'ailleurs à l'article 'Afrique du Sud'. Cet anachronisme est d'autant plus surprenant qu'il se trouve à côté des noms modernes 'Namibie' et 'Botswana' (anciens 'South-West Africa' et 'Bechuanaland').188.230.240.75 (discuter) 25 mai 2017 à 13:32 (CEST)
thread_title:  "Union Sud-Africaine"
Discussion:Marcel Aymé/À faire

message: * Petit problème de neutralité, ce passage peut difficilement rester en l'état : 
« Son immense talent précurseur n'est pas encore suffisamment apprécié. Sa production est abondante. Marcel Aymé a laissé deux essais, dix-sept romans, plusieurs dizaines de nouvelles, une dizaine de pièces de théâtre et plus de cent-soixante articles. L'ignorance dans laquelle la critique et les manuels de littérature ont tenu depuis trente ans l'oeuvre de cet écrivain relève du scandale culturel. »--jodelet 5 août 2007 à 22:53 (CEST)
replies: text: Le passage incriminé se trouve ici : Michel P. Schmitt, Bordas des littératures,page 109, lignes 24 à 30, colonne de gauche. Merci de vérifier que ceci n'est pas un avis personnel. En revanche la parenthèse est personnelle et justifiée :(le texte ayant été écrit dans les années 70, on peut rajouter encore trente ans).--L'Oursonne 6 août 2007 à 21:47 (CEST)
replies: text: La rectification est faite--L'Oursonne 7 août 2007 à 10:31 (CEST)

text: Passer en revue les manuels scolaires de littérature des collèges et Lycées à la rentrée 2007 pour voir comment Marcel Aymé y est étudié--L'Oursonne 8 août 2007 à 14:08 (CEST)
Discussion:Boussy-Saint-Antoine/Droit d'auteur

message: Signalé par : — M-le-mot-dit (d) 5 août 2007 à 22:58 (CEST)
replies: text: Suppression des paragraphes litigieux — M-le-mot-dit (d) 17 août 2007 à 11:45 (CEST)
replies: text:   Historique purgé. Merci pour la suppression du copyvio. :) Jérémie • JB✉ 7 septembre 2007 à 21:11 (CEST)
thread_title:  [[:Boussy-Saint-Antoine]]
Discussion:Cédric Heymans

message: "Il est devenu le gendre de Christian Badin en mars 2006."
Est-ce vraiment d'une importance capitale de mettre ce renseignement en haut de page? N'aurait-il pas mieux sa place dans une section "Anecdotes"? ;) Wildchild44 (d) 19 février 2008 à 17:58 (CET)
replies: text: C'est repris ici : Cédric Heymans sur lerugbynistere.fr--William Jexpire (d) 26 mai 2013 à 19:11 (CEST)
thread_title:  Importance? 

message: * Rugby Club du Pays de Meyssac
Dans Cent ans d'histoire au C.A. briviste Cédric Heymans fait parti des cadets A du CA Brive durant les saisons 1993-94 et 1994-95 il est ensuite en 1995-96 champion de France junior le 26 mai 1996 Crabos en battant le FC Grenoble 11-3 et est remplaçant contre la section paloise en match de poule. Durant la saison 1996-97 il est l'un des éléments clé des juniors Reichel et participe à 6 matchs de championnat et est sur la feuille de match 4 fois lors de la coupe d'Europe dont 1 fois comme titulaire. Il a comme indiqué sur lerugbynistere.fr pratiqué au Rugby Club du Pays de Meyssac à l'école de rugby--William Jexpire (d) 26 mai 2013 à 19:11 (CEST)
thread_title:  Biographie
Discussion:Philippe Bernat-Salles

message: J'ai changé l'avancement de B à BD car l'article ne me semble pas remplir les conditions requises. En lisant la description sur la page d'évaluation, j'ai l'impression que BD correspond bien à cet article. Me reverter si cela pose problème. Udufruduhu (d) 8 avril 2009 à 23:41 (CEST)
thread_title: Evaluation
Discussion:Pierre Albaladejo

message: et moi avons travaillé sur cet article,  a également apporté sa contribution, pour aboutir à quelque chose de sympa, proche du graal. Complet sur la partie sportive et autre, sourcé, quelques photos. Il n'y a pas autant de statistiques que sur  et d'images que sur  et . L'article semble fini, clair et complet. 
J'ai cependant besoin de relectures pour faire apparaître des coquilles et confirmer/infirmer l'état de l'avancement de l'article. Merci. Bonne lecture. Dd (discuter) 5 mai 2015 à 19:24 (CEST)
replies: text: Devant la qualité des articles AdQ, je crois bien que je vais ambitionner simplement le BA. Dd (discuter) 7 mai 2015 à 19:15 (CEST)
thread_title:  Pierre Albaladejo BA 

message: :Bonjour
:
:Le vote est ouvert ici. Dd (discuter) 8 mai 2015 à 17:49 (CEST)
thread_title:  Candidature actée
Discussion:Constitution de Weimar

message: Il est absurde de dire que la Constitution de la République de Weimar était démocratique, puisqu'elle a permis par ses mécanismes politiques l'instauration d'une des pires dictatures que l'humanité ait jamais connu.
Le fait que la République de Weimar ait permis l'accession au pouvoir de Hitler prouve une chose: sa constitution était profondément anti-démocratique.
: N’importe quoi. Wanderer999 ° me parler ° 10 février 2013 à 03:42 (CET)
thread_title:  La Constitution de la République de Weimar n'était pas démocratique.
Discussion:Renfe série S-102

message: Bonjour, je ne suis pas parvenu à trouver cette info sur le web : les S-102 sont-ils des trains articulés ? Merci d'avance pour toute information. Cordialement, Freewol (d) 30 décembre 2009 à 14:59 (CET)
thread_title:  train articulé ?
Discussion:150 X

message: En parcourant la base de donnée en ligne des locomotives allemandes http://www.beitraege.lokomotive.de/datenbank/e_datenbank.php, il y a un nombre considérable de locomotives série 44 construites en France bien avant la défaite allemande qui ont été rétrocédées à la France entre 1949 et 1952 mais pour lesquelles aucune date de radiation n'existe. Ont-elles seulement roulé ?
Les BR 44 construites en France qui sont restées à l'inventaire des chemins de fer d'Allemagne de l'Ouest semblent même beaucoup plus rares que celles rappatriées après 1945.
Ont-elles été cédées à la SNCF ou à la France (en effet, en Belgique, il y a eu 150 machines analogues aux 150 Z qui furent rappatriées après-guerre car elles avaient été construites en Belgique pour les Allemands durant l'occupation, elles furent cédées à un office de réparations belge mais n'ont jamais appartenu à la SNCB et, comme elles n'étaient pas nécessaires au trafic après-guerre et n'étaient pas toutes en bon état, elles ont été envoyées à la ferraille après plusieurs années de stockage en plein air).
wikipédia en allemand et en anglais parlent de 291 BR 44 construites en France et cédées à la France comme réparations de guerre (en plus des 226 machines construites en France après la défaite et des 13 (ou 15) machines hors inventaire) ; toutes ces locomotives cédées entre 1949 et 1952 qui semblent ne jamais avoir été utilisées ni même immatriculées font-elles partie de ces 291 locomotives ?
Existe-t-il une source qui mentionne ces locomotives et leur nombre ?
Si non, je peux compter une par une ces locomotives mais il s'agit évidemment d'une recherche prenant beaucoup de temps.
Cordialement --Stratoswift (discuter) 14 février 2019 à 18:05 (CET)
thread_title:  Combien de BR 44 cédées à la SNCF après-guerre ?
Discussion:1914 en aéronautique

message: Bonjour, 
Le matin du 15 août 1914, un avion survolait mon village de Lemud, à 18km au sud-est de Metz. De quel modèle d'avion pouvait-il s'agir? Français? Allemand? ou autre...?
Par avance merci, si vous avez la réponse.
Zoolook57 (d) 8 juin 2012 à 17:48 (CEST)
thread_title:  aviation 1914
Discussion:AgustaWestland AW139

message: C'est le même appareil qui a connu un changement de dénomination. Il est actuellement nommé AgustaWestland AW.139. Duch (d) 26 mai 2008 à 18:53 (CEST)
replies: text: Jerome66|me parler 3 juin 2008 à 13:54 (CEST)
thread_title:  Fusion [[AgustaWestland AW139]] et [[AB139]]
Discussion:Adams-Wilson Helicopters

message: Le premier article décrit une compagnie et le deuxième article décrit les produits de cette compagnie. Je suggère de fusionner les deux articles sous le nom de la compagnie. Le titre du deuxième article n'est d'ailleurs pas adéquat car il ne désigne que quelques unes des produits décrits dans l'article. Le lecteur aurait avantage à trouver dans un seul article l'information qui se trouve actuellement dans deux articles. Mig (d) 23 janvier 2008 à 04:21 (CET)
replies: text: Jerome66|me parler 4 février 2008 à 06:08 (CET)
thread_title:  Fusion [[Adams-Wilson Helicopters]] et [[Adams-Wilson Hobbycopter]]
Discussion:Temps périphrastique

message: Bonjour! La construction "venir de + infinintif" est-elle aussi une temps péripharastique? Merci!
:Bonjour. Apparemment oui, puisque "venir de" 1) est un semi-auxilliaire, ne s'employant pas seul et ayant perdu une partie du sens de venir 2) modifie l'aspect de l'infinitif qui suit (=> aspect accompli ?). Bourrichon 17 août 2007 à 13:31 (CEST)

message: Petite précision. Le passé récent n'indique pas forcément une action qui s'est produite à l'instant, ni le futur proche une action imminente, ni le progressif une action qui se déroule au moment où l'on parle (cf. elle était en train de...). Les termes proche, récent et progressif sont en effet relatifs et ne renvoient pas à des durées absolues, ni mesurables en secondes. Bourrichon 10 février 2008 à 18:24 (CET)
thread_title:  Retrait de quelques erreurs d'une IP
Discussion:Aeronca 7 Champion

message: Bonjour bonjour les avionistes,
Dans le RI, la phrase concernant la mort de Steve Fossett à bord d'un avion de ce type me paraît à la fois mal tournée et mal placée. Mal tournée parce qu'il faudrait que le lecteur sache que le Citabria Super Décathlon est un clone du Aeronca 7 Champion, sujet de cet article. Personnellement, je n'avais pas cette chance. Mal placée, parce que le RI n'est pas l'endroit où mentionner ce fait anecdotique, quelque "spectaculaire" qu'il soit. Cet accident n'est pas une qualité prééminente du sujet.
Si quelqu'un veut déplacer cette info ailleurs, j'en suis partisan.
Cordialement, et Hop ! Kikuyu3 Sous l'Arbre à palabres 1 août 2023 à 12:10 (CEST)
thread_title:  Steve Fossett
Discussion:Avion à décollage et atterrissage verticaux

message: Je possède une bande dessinée de Tanguy et Laverdure nommée "Danger dans le ciel" dans lequel la base ou servent les deux héros est affectée à la surveillance aérienne d'une zone près de Melun-Villaroche  dans laquelle est testé un prototype d'avion de chasse à décollage vertical. Quelqu'un pense-t-il que cela vaille la peine  d'en parler dans la section anecdotes?  Nfsmaniac (d) 1 août 2012 à 23:18 (CEST)
thread_title:  Tanguy et Laverdure 

message: La page aéronef à décollage et atterrissage verticaux redirige ici. Ce qui suppose que l'article inclue les hélicoptères, taxis volants etc. qui sont des aéronefs mais pas des avions. Le sigle VTOL, à l'origine, s'appliquait implicitement aux avions, mais l'article anglais :en:VTOL concerne tous les aéronefs.
Faut-il renommer l'article en aéronef à décollage et atterrissage vertical ? Ou garder le titre avion à décollage et atterrissage vertical et utiliser un autre article pour les aéronefs autres que les avions ? Par exemple les eVTOL (electric vertical takeoff and landing) — Df (discuter) 17 mars 2020 à 16:08 (CET)
thread_title:  Avion ou aéronef ?
Discussion:Aéroport de Brest-Bretagne

message: Les données instantanées concernant les aéroports, telles que les horaires des vols où les destinations desservies, le nombre de places de parking, le coût du transport vers la ville, etc... n'ayant pas de caractère encyclopédique, ces informations ont été retirées de cet article le 13 décembre 2010 à 22:34 (CET)
replies: text: Bonjour , je pense que les données de type "destination" sont intéressantes et encyclopédique (se faire une idée de l'activité de l'aéroport) mais pas forcément préciser les info du type 3 fois par semaine ou 'l'été'.
--Bouzinac (discuter) 19 janvier 2016 à 15:07 (CET)
thread_title:  Retrait de données à caractère non encyclopédique 

message: Oui, les données de type "destination" sont intéressantes et encyclopédique.
Le bla-bla sur les avions qui se sont posés à Brest, une personne malade à bord, a un caractère non encyclopédique. 77.200.219.79 (discuter) 7 septembre 2022 à 10:02 (CEST)
thread_title:   données à caractère non encyclopédique
Discussion:Liste d'aéroports classés selon le nombre de passagers internationaux

message: Je pense que l'aéroport d'Orly pourrait être mis à la 10ème place. Quelqu'un pourrait-il vérifier cette information et éventuellement mettre à jour le tableau ? Merci --Sup'Comian boy 30 août 2007 à 16:13 (CEST)
replies: text: Desole, mais Orly n'as pas sa place sur cette page, et encore moins a la 10ieme place, si tu lis l'article sur Orly, il est dis qu'Orly a vu passer environ 25 millions de passagers en 2005, dont 51% en vol domestique, soit grosso modo 12-13 millions, la tendance doit être la même en 2006. Orly est de connu pour être un aéroport plutôt domestique (base de Air Inter a la belle epoque) . Il ne rentre même pas dans ce top 30, alors 10ieme... Gronico 30 août 2007 à 17:30 (CEST)
replies: text:  Merci! je ne faisais que reporter une information qu'un anonyme a mis dans l'article en lieux et place du tableau lui même (vandalisme). J'avoue que je ne m'y connais pas du tout ;) --Sup'Comian boy 31 août 2007 à 14:37 (CEST)
thread_title:  Concernant Orly (Paris)
Discussion:Aéroports les plus fréquentés du monde par le trafic de fret

message: Top 50 2013 page 58 : http://www.panynj.gov/airports/pdf-traffic/ATR2013.pdf
Pas le temps, si ok vous pouvez les rajouter. --Loup Solitaire (discuter) 21 janvier 2015 à 15:20 (CET)
thread_title:  Top 50 au lieu de Top 30 ?
Discussion:Air et Cosmos

message: De quel Jean Lasserre s'agit-il ? Je propose ici un Jean Lasserre (aviateur). --MHM (d) 11 juillet 2013 à 20:29 (CEST)
thread_title:  [[Jean Lasserre (aviateur)]] ≠ [[Jean Lasserre (écrivain)]] ≠ [[Jean Lasserre]] (théologien)
Discussion:Airspeed AS.57 Ambassador

message: Je pense avoir volé en 1981 sur un appareil de ce type depuis je ne sais où. J'étais arrivé en hélicoptère depuis une installation pétrolière au large, et il nous a emmené en une heure ou deux à l'aéroport de Brazzaville ou j'avais pris plus classiquement un Airbus. Je me souviens d'un avion entièrement métallique, bimoteur à aile haute avec un train d’atterrissage très haut. A l'intérieur on voyait les pilotes un peu en hauteur et nous étions assis sur des sièges semblables à celles des anciennes 2CV, des toiles tendues par des élastiques sur un cadre métallique ... Avant le décollage je ne voyais pas la piste, juste une butte herbue sur laquelle l'avion est monté dans un grand bruit de moteurs, puis toujours pas de piste mais une 2e butte que nous avons gravie également et la hop nous étions en l'air ... "c'était donc ça la piste !!!" Bref, des avions de ce type étaient-ils encore en service en 1981 ? Etait-il réputé pour sa capacité à utiliser des terrains ... en forme de grande houle ? JGh qui propose la création de la Commission de déontologie de l'administration de Wikipedia (discuter) 15 décembre 2013 à 18:14 (CET)
thread_title:  Encore en service en Afrique en 1981 ?
Discussion:Amicale Jean-Baptiste Salis

message: L'admissibilité de cette article ne fait aucun doute c'est l'une des plus importante association de restauration d'avions de France, elle fait voler de nombreux warbirds et organise chaque année le plus gros meeting aérien d'avions anciens le Meeting aérien de la Ferté-Alais. Duch (d) 18 mai 2011 à 19:13 (CEST)
replies: text: . Si l'amicale Jean-Baptiste Salis n'est plus admissible, alors je demande le retrait de la collection d'articles sur les différents astéroïdes et autres météores, sur les composés chimiques sans intérêts et les médicaments aux propriétés douteuses, et enfin sur l'Unobtainium, article qui ne pourra jamais être sourcé par définition... Zeugma fr (d) 14 juin 2011 à 18:18 (CEST)

text: J'oubliais aussi : je blanchirais les articles sur les Pokémons et sur les jeux vidéo.Zeugma fr (d) 14 juin 2011 à 20:41 (CEST)
thread_title: Admissibilité
Discussion:André Turcat

message: Si qu'elqu'un pouvait réduire la photo ou en mettre une autre je n'y suis pas encore arrivé merci
--Polo92 (d) 29 octobre 2009 à 09:58 (CET)

message: Bonjour, concernant le paragraphe suivant :
André Turcat a été invité à bord du Concorde français (F-BVFC), le 27 juin 2003, lors de son dernier vol jusqu'à l'usine de Toulouse où il avait été construit. Il pilote ensuite ce Concorde qui vient d'être aménagé pour le suivi au dessus de l'Afrique de l'éclipse solaire du 30 juin 1973.
Il y a une erreur de chronologie, André Turcat ne peut piloter un Concorde en 1973 après avoir volé comme passager dans un Concorde en 2OO3 (erreur de forme). De plus il ne s'agit pas du même exemplaire du Concorde. Le vol de suivi de l'éclipse du 30 juin 1973 s'est fait à bord du prototype 001 (F-WTSS). Le dernier vol de 2003 se fait à bord du 209 (F-BVFC).
Je ne suis pas un spécialiste, j'ai fait les vérifications ici même sur Wikipedia. Je ne me permet donc pas de modifier cette fiche. Si un contributeur qui s'occupe de cette page peut corriger. Merci beaucoup.
Nicolas.--BluRabbit (discuter) 10 août 2021 à 13:27 (CEST)
replies: text: Je ne suis pas spécialiste non plus, ainsi que beaucoup de Wikipédiens. n'hésitez pas, la modif n'avait aucun caractère complexe. Jean-Christophe BENOIST (discuter) 10 août 2021 à 13:38 (CEST)
thread_title:  Erreur de forme et de fond.
Discussion:Incidence (aérodynamique)

message: --Guerinsylvie (d) 5 octobre 2008 à 11:20 (CEST)
thread_title: Proposition de fusion des deux articles : angle d'attaque et/ou incidence 

message: --Guerinsylvie (d) 5 octobre 2008 à 11:20 (CEST)
thread_title:  critique de cette fusion 

message: Suite à deux accidents de B737 Max ayant pour origine des dysfonctionnements d’une sonde AoA et perturbé le MCAS, est-ce qu’il serait pertinent de citer ces cas pour illustrer l’importance de ces paramètres ? Plein Badin (discuter) 19 mars 2019 à 08:23 (CET)
thread_title:  AoA
Discussion:Angle d'élévation

message: L'angle d'élévation, ou l'élévation, est l'angle sous lequel un capteur aéroporté détecte une cible (C) dans un plan porté par son axe principal(axe longitudinal avion, par exemple) et contenant la cible. 
Rapporté dans le repère du porteur (Oxyz), cet angle est la projection dans le plan (Oxz) de l'angle porté par l'axe longitudinal du porteur (Ox) avec la droite (OC) passant par le point visé.
Cet angle s'exprime généralement en degrés, compris entre -90° et +90°, le sens positif étant orienté vers le haut.
L'angle d'élévation est utilisé conjointement avec l'angle circulaire pour caractériser le domaine de couverture d'un radar, ou d'un système optronique.
L'angle de site, ou le site, se distingue de l'angle d'élévation par le fait qu'il est mesuré dans le plan vertical entre la direction du point visé et l'horizontale locale. Le site ne dépend que des positions relatives, pas de l'attitude du porteur.
Le site est utilisé conjointement avec le gisement pour identifier une cible visée par un capteur par ses coordonnées polaires.
Fox Echo (d) 22 novembre 2007 à 20:02 (CET)
thread_title:  Notes
Discussion:Arkhip Lyoulka

message: Au 17 mars 2013, la transcription adoptée est « Arkhip Lyoulka ».
J'aimerais savoir s'il existe réellement une convention admise (telle que « Soyouz » pour « Союз ») qui s'oppose à ce qu'on transcrive « Люлька » en français de manière standard, c'est-à-dire en « Lioulka ».
http://fr.wikipedia.org/wiki/Transcription_du_russe_en_français
http://fr.wikipedia.org/wiki/Romanisation_de_l'ukrainien
--FabBar (d) 17 mars 2013 à 02:07 (CET)
thread_title:  Pourquoi pas « Lioulka » ?