Discussion:Ligne de Saint-Rambert-d'Albon à Rives

message: L'article ayant comme sujet une ligne du réseau national et une section d'une autre ligne, il me semble qu'il serait souhaitable de consacrer cet article à la ligne du réseau et donc scinder le contenu de l'article entre les deux lignes et enfin de renommer celui-ci. Quoique (d) 29 octobre 2010 à 00:11 (CEST)
replies: text: Je suis bien de cet avis.  Rien n'empêche d'ailleurs de conserver un paragraphe sur l'historique de la desserte de Grenoble dans la page Saint-Rambert Rives renommée. La desserte de Grenoble par Rives (qui n'aura finalement durée que 4 ans) a déjà été reprise dans l'article Ligne Lyon-Perrache - Marseille-Saint-Charles (via Grenoble).--Phyls (d) 29 octobre 2010 à 01:17 (CEST)
thread_title:  Ligne infrastructure du réseau national 

message: Après quelques promenades le long de cette ligne entre Rives, Beaucroissant, Izeaux, Saint-Étienne-de-Saint-Geoirs et l'aéroport Grenoble-Saint-Geoirs (en novembre 2013 et septembre 2019), je pense que cet article devrait être actualisé sur un certain nombre de points en ce qui concerne la partie orientale de la ligne (de Beaucroissant jusqu'à l'est d'Izeaux) :
* non, la ligne n'est pas coupée physiquement entre Izeaux et sa jonction avec la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble). Bien au contraire, cette section est toujours opérationnelle car elle permet de desservir l'usine "Bièvre Enrobés" d'Izeaux via un EP.
* les installations de la bif du côté de Beaucroissant sont toujours opérationnelles (leviers d'aiguillages, aiguilles, feu d'arrêt, signalisations, tiroir,...) .
* l'EP vers l'usine se trouve quelques centaines plus loin à l'ouest de la bif de Beaucroissant .
* l'EP de l'usine reste parallèle à la ligne sur plusieurs centaines de mètres (à l'intérieur de l'usine), la ligne elle-même est toujours fonctionnelle le long de l'EP.
* l'EP se raccorde à nouveau à la ligne, à l'ouest, du côté de la route d'accès à l'usine, à quelques dizaines de mètres du butoir marquant la fin physique de la ligne .
* Au-delà de ce butoir, la ligne est entièrement démontée dans les champs et dans les villages, au moins jusqu'à l'aéroport (à part quelques vestiges de la voie lorsque celle-ci traversait les petites routes locales). 
* De ce que j'ai compris (lors de diverses discussions avec des anciens du coin), la ligne a été démontée progressivement d'Izeaux à Beaurepaire. ce que l'on peut constater avec les cartes détaillées IGN.  
* La ligne est à nouveau opérationnelle de Beaurepaire à Saint-Rambert-d'Albon.
Ligne de Saint-Rambert-d'Albon à Rives - 2019-09-18 - IMG 0307.jpg|La bif à gauche, les voies de la ligne Lyon-Grenoble à droite
Ligne de Saint-Rambert-d'Albon à Rives - 2019-09-18 - IMG 0306.jpg|Leviers d'aiguillage pour le basculement voie 1/2 de la ligne Lyon-Grenoble et voie 2/voie de la ligne vers Saint-Rambert-d'Albon
Ligne de Saint-Rambert-d'Albon à Rives - 2019-09-18 - IMG 0311.jpg|Feu de signalisation pour le raccordement de la ligne à la voie 2 de la ligne Lyon-Grenoble
Ligne de Saint-Rambert-d'Albon à Rives - 2019-09-18 - IMG 0299.jpg|Tiroir de manœuvre au niveau de la bif 
Ligne de Saint-Rambert-d'Albon à Rives - 2019-09-18 - IMG 0284.jpg|La ligne (à droite) et l'EP à gauche
Ligne de Saint-Rambert-d'Albon à Rives - 2019-09-18 - IMG 0290.jpg|Raccordement ouest de l'EP à la ligne 
Ligne de Saint-Rambert-d'Albon à Rives - 2019-09-18 - IMG 0291.jpg|Levier et aiguille pour le raccordement ouest de l'EP à la ligne
Ligne de Saint-Rambert-d'Albon à Rives - 2019-09-18 - IMG 0292.jpg|Butoir de fin de la ligne à Izeaux
Ne souhaitant pas mettre la "pagaille" dans cet article, j'ai préféré donner d'abord des éléments pour envisager une réactualisation de l'article.
--86.238.155.190 (discuter) 24 septembre 2019 à 00:25 (CEST)
thread_title:  Etat de la ligne en 2019