Discussion:Audi RS4/Bon article

message: Article déchu.
* Bilan : 0 bon article, 5 contre, 0 autre(s) vote(s).
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Gemini1980  oui ? non ? 19 août 2018 à 23:54 (CEST)

message: Contesté le 5 août 2018 à 12:11 (CEST)
thread_title:  Contestation [[:Audi RS4]] 

message: Format : Motivation, signature.
==== Bon article ====
#  
==== Contre ====
# 
#  Proposant. Sebring12Hrs (discuter) 5 août 2018 à 12:11 (CEST)
thread_title:  Votes 

message: # 
#  Proposant. Sebring12Hrs (discuter) 5 août 2018 à 12:11 (CEST)
thread_title:  Contre 

message: Format : Motivation, signature.
====Bon article====
#  Proposant et principal rédacteur.  Ascaron ¿! 23 mars 2009 à 19:55 (CET)
thread_title:  Votes 

message: #  Proposant et principal rédacteur.  Ascaron ¿! 23 mars 2009 à 19:55 (CET)
thread_title: Bon article

message: Pourquoi l'infobox est-il si bas ? Il y a une raison spécifique ? Vyk → (café) 23 mars 2009 à 20:14 (CET)
replies: text: Étant donné qu'il y a deux versions (donc deux infobox), j'ai préférer bien mettre les infobox correspond sous les bons titres, et non dès le début avec l'intro qui parle des deux versions. Je sais pas si je suis très clair ...   Ascaron ¿! 23 mars 2009 à 20:30 (CET)
replies: text: Si-si, j'ai bien compris.  Vyk → (café) 24 mars 2009 à 17:25 (CET)
thread_title:  Remarque de {{u|Vyk}} 

message: Il y a un souci dans le paragraphe habitabilité de la B5 (nombres et c/dm3). De nombreuses affirmations partisanes restent non sourcées (ex.: "que la plupart qualifie de « sans-faute » en raison de la qualité des assemblages", "Les deux sièges baquets Recaro sont très agréables"). Des sources plus critiques (magazines échappement ou moniteur automobile) équilibreraient l'article. La qualité des sources n'est pas suffisante (exclusivement internet, et trop peu variées).
: La référence finale s'applique à tout le paragraphe.
::  euh, au moins pour "la plupart...", il faut plusieurs sources. "sans-faute" nécessite plus de poids dans les sources que "très bonne finition".
La phrase "L'RS4 bénéficie par ailleurs d'un châssis sport de série" est trop dérivée du marketing allemand: une telle version n'a qu'une version de châssis, ni normal, ni sport, mais "RS4". La comparaison avec la modena est peut-être déplacée?
:C'est vrai que cela parait bizarre. Je retire. Pour la modena, je ne suis pas à l'origine de cette comparaison ; ce sont bien aux spécialistes à qui on la doit. 
::j'ai un vague souvenir d'avoir lu ça effectivement.
pour la B7, j'ai un doute sur le volant aplati, malgré la source (à confirmer, il me semble que ce méplat est plus ancien). 
:Je vais chercher d'autres sources.
"La hauteur de caisse..." ne précise pas si c'est par rapport à la S4 B7, la A4 B7 ou la précédente RS4. 
:Bien vu .
"mais le confort est néanmoins maintenu même sur routes dégradées" est à sourcer. Le brake disc wiper est peut-être hors sujet car pas spécifique à la RS4 (idem sur A4 normale).
:. C'est tout de même une option à préciser à mon avis.
"freinage optimal" n'est pas très précis, car ici optimum c'est maximum, un comparatif chiffré d'un magazine serait plus parlant.
:Je vais chercher.
"La raison de ce changement s'explique par le fait qu'Audi désire créer une voiture passion": quelle différence avec les autres carrosseries côté passion? trop marketing je pense. La "source neutre" qui suit me semble un peu douteuse...
:Je ne sais pas trop quoi répondre. Je ne fais que citer un dirigeant Audi pour exprimer les objectifs de la marque.
::après tout pourquoi pas.
Ajouter les poids extrêmes dans l'infobox.
Voilà, ça fait peut-être beaucoup, il y en a peut-être pour l'AdQ, mais ça ne peut pas faire de mal de regarder ces points. fabriced28 (d) 25 mars 2009 à 22:30 (CET)
replies: text: Merci pour tes remarques. J'ai failli en parler : en effet, je n'ai pas de sources écrites. Il faut que je cherche d'autres magazines car les innombrables que j'ai datent de 2007 au plut tôt.  Ascaron ¿! 26 mars 2009 à 07:11 (CET)
replies: text: Pour revenir sur les poids, il faut faire attention à ce que tous ceux d'un article donné incluent OU n'incluent pas (ce qui a ma préférence) les 75kg réglementaires européens de conducteur et bagages. je ne sais pas si c'est ce que tu as fait? pour régler ce point, il faut en général remonter à la fiche technique officielle du constructeur, les sources ne le précisant pas. pour la B7 on aurait Poids: 16xx à 18xx kg, non? fabriced28 (d) 26 mars 2009 à 11:08 (CET)

text: Pour le poids, j'aurai aimé retourner aux sources audi mais il n'y a plus de section Audi RS4 sur le site. Je vais essayer de trouver par un autre moyen. Pour l'apostrophe, cela fait en effet un peu trop langage parlé.  Je vais rectifier.   Ascaron ¿! 26 mars 2009 à 13:51 (CET)
replies: text: j'ai trouvé en tout cas que les poids audi sont généralement sans conducteur. En tout cas, ceux des RS4 B7 le sont (cf. rapport annuel 2007) ; sur ce scan de document officiel pas de précision, peut-être est-ce que ça date d'avant la norme EU, donc sans conducteur... Les recherches google avec filetype:pdf sont très efficaces pour retrouver des brochures sur les sites officiels ou non. par exemple: ce sujet très technique. fabriced28 (d) 26 mars 2009 à 14:47 (CET)
replies: text: J'ai mis une petite note pour les poids. Crois tu que ça suffise ? Merci pour l'astuce des pdf. 
 Ascaron ¿! 26 mars 2009 à 16:51 (CET)
thread_title:  Remarques de fabriced28 

message: Allez, pour pinailler : dans ce paragraphe, il me semble qu'une référence serait la bienvenue concernant la dernière phrase (cf. les faiblesses du tube d'admission en Y et les risques de dérèglement électronique). Autrement, c'est tout bon : bien écrit, relativement synthétique, clair. Well done  -- Neef (d) 26 mars 2009 à 17:37 (CET)
replies: text: Bien vu, j'avais oublié la référence.  Ascaron ¿! 26 mars 2009 à 17:50 (CET)
thread_title: Remarque de Neef