Discussion:Chemins de fer de la Corse

message: Hallo, Hello et Bon Jour!
Weil mein franzoesisch alles andere als brauchbar ist, schreibe ich hier auf deutsch und englisch - man moege mir diesen fauxpas vezeihen. Unter http://de.wikipedia.org/wiki/Korsische_Eisenbahn und http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Korsische_Eisenbahn habe ich eine groessere Anzahl von Fotos und Karten unter GNU FDL eingestellt, die die Chemins de fer de Corse darstellen. Wer hier daran Interesse hat, kann die Darstellungen selbstverstaendlich nutzen --217.255.43.118 16 oct 2004 à 20:55 (CEST)
replies: text: Merci de cette information. J'ai chargé la carte que je trouve parfaite. Spedona 16 oct 2004 à 22:00 (CEST)
thread_title:  TER 

message: *Chemin de fer de la Corse (5190) [*]
*Chemins de fer de Corse (1020)
*Chemins de fer de la Corse (625)
*Chemin de fer de Corse (190)
[*] = mentions sur Google - sans prendre en compte la distinction fer/Fer (sans ou avec majuscule}.
Qui va donc trancher? -- Le choucas (d) 27 avril 2008 à 21:19 (CEST)
replies: text: En tous cas, c'est pas à Google de décider du nom légal de l'entreprise... S'il est légal, c'est une loi qui doit l'avoir défini, ou une instance légale (la CTC par exemple). Pour le reste, on peut créer des pages de redirection, c'est tout. -- Fr.Latreille (d) 28 avril 2008 à 22:14 (CEST)

text: PS: pour info : sur le site de la CTC tous les termes relevés ci-dessus sont utilisés indifféremment..
Il semble que le nom a toujours été de la Corse. Je demande le renommage et je source l'état actuel.--JackAttack (d) 3 avril 2012 à 10:29 (CEST)

text: Merci du renommage. Je confirme, le nom a toujours été de la Corse, c'est ce qui ressort clairement de la littérature. Les rédacteurs du site web de la CTC ne sont pas très firmes en la matière ; il contient pas mal de bourdes. Cordialement, --P.poschadel (d) 4 avril 2012 à 10:26 (CEST)
thread_title:  Nom légal de l'entreprise 

message: «
Chemins de Fer de la Corse :
UNE NOUVELLE DYNAMIQUE
Le 8 décembre 2011, la Collectivité Territoriale de Corse (CTC), propriétaire des Chemins de Fer de la Corse, a signé avec sept partenaires, les statuts de la future Société d’Economie Mixte (SEM) qui exploitera le chemin de fer insulaire. Depuis le 1er janvier 2012, SNCF devient l’un des actionnaires de référence de cette SEM avec une participation au capital de 15%.
SNCF a exploité pendant 30 ans les 232 kilomètres de lignes entre Bastia/Ajaccio d’une part et Pont Leccia/Calvi d’autre part. Après une prolongation de plus d’un an, le contrat arrivait à terme le 31 décembre 2011. La Collectivité Territoriale de Corse avait lancé un appel d’offre très ambitieux auquel seul SNCF a répondu. Notre propositiion, bien que strictement alignée sur les exigences de la Collectivité Territoriale de Corse, n’a pas été retenue compte tenu des conséquences financières des contraintes imposées par le cahier des charges de la Collectivité Territoriale de Corse. Cette dernière a donc décidé de constituer une SEM (Société d'Economie Mixte) pour fédérer l’ensemble des collectivités intéressées au développement du transport public et auxquelles elle a souhaité intégrer l’opérateur historique : SNCF.
La SEM réunit ainsi sept partenaires autour de la Collectivité Territoriale de Corse (55%) : les Conseils Généraux de Haute Corse et Corse du Sud, les Communautés d’Agglomération de Bastia  et Ajaccio,  les Chambres de Commerce et d’Industrie de Haute Corse et Corse du Sud (5% chacun) et SNCF (15%).
La création de cette société témoigne de la volonté de la Collectivité Territoriale de Corse de poursuivre le programme d’investissements nécessaire à l’avenir du chemin de fer dans l’île.
Les principaux chantiers à venir sont la modernisation du système d’exploitation avec la généralisation  de la Commande Centralisée de Voie Unique (CCVU) et  l’accessibilité des haltes et des gares.
SNCF apporte son savoir-faire et son expertise ferroviaire à la SEM à travers une convention d’assistance technique allant jusqu’à la mise à disposition de personnels qualifiés.
 
STATUT
    Les 262 cheminots qui travaillent pour les Chemins de Fer de la Corse actuellement ne font pas partie de SNCF car ils bénéficient d’un accord d’entreprise particulier, avec un comité d’entreprise propre. Ils rejoindront tous la Société d’Economie Mixte dès sa création au 1er janvier 2012.
QU’EST–CE QU’UNE SOCIETE D’ECONOMIE MIXTE ?
Une Société d’Economie Mixte (SEM), c’est une Société Anonyme (SA) qui regroupe des capitaux publics (85% maximum) et des capitaux privés (15% minimum) d’où le caractère d’économie mixte. Dans le cas des Chemins de Fer de la Corse, elle permettra de créer une nouvelle gouvernance en faveur du transport ferroviaire Corse.
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Communication interne, tous droits de reproduction réservés SNCF Proximités
--JackAttack (d) 3 avril 2012 à 10:20 (CEST)
thread_title:  Communication interne 

message: Bonjour à tous, 
J'ai une question concernant l'appartenance du matériel roulant des CFC. Depuis 2012, a qui appartient le matériel roulant? La SEM l'a telle rachetée? Je pose ces questions car sur la wikipedia allemande dans l'article du matériel moteur de la SNCF (:de:Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SNCF), on ne sait pas si celui-ci appartient encore à la SNCF ou pas. merci et bonne journée --Hoff1980 (discuter) 22 janvier 2015 à 13:05 (CET)
replies: text: Il me semble que tout le matériel affecté actuellement au service commercial a d'emblée été acquise par la collectivité territoriale de Corse (CTC). Avant la création de celle-ci, le matériel appartenait en grande partie à l'État, tout comme l'infrastructure. Avant l'arrivée de la SNCF, les différents exploitants avaient toutefois du matériel en propre, notamment les autorails et locotracteurs d'occasion. Bien cordialement, --P.poschadel (discuter) 22 janvier 2015 à 15:40 (CET)
replies: text: Ok merci pour ces infos. --Hoff1980 (discuter) 24 janvier 2015 à 21:05 (CET)
thread_title:  Appartenance matériel roulant des CFC aujourd'hui?