Discussion:Aérodynamique automobile/Bon article

message: Article accepté comme « bon ».
* Bilan : 7 bon article, 0 attendre/contre, 1 autre(s) vote(s).
* Commentaire : au moins 5 votes  et (bon article) / (bon article + attendre) = 100% > 66%
Sardur - allo ? 25 juillet 2010 à 23:40 (CEST)

message: Proposé par : Ascaron ¿! 11 juillet 2010 à 14:09 (CEST)
replies: text: Souvent, les records de Cx sont uniquement retenu pour des modèles produits en série mais là, étant donné le nombre d'exemplaire de la Dyna Z produits, je suis également étonné ; pourtant, beaucoup de sources attribuent de le record de 0.30 à l'audi. En ce qui concerne la DS, je sais en effet qu'elle a été une des "pionnières" en aérodynamique auto mais je n'ai pas réussi à trouver d'informations intéressantes à ce sujet. Il faudrait que je refasse un tour sur internet. Ascaron ¿! 13 juillet 2010 à 17:33 (CEST)
replies: text: Il y a ce site qui parle de la dyna et de son Cx . Je me souviens, lorsque je travaillais dans l'automobile (probablement vers 1972-73), avoir lu des articles datant des années 1960 sur la conception de la Dyna, indiquant que sa ligne avait été testée en soufflerie pour optimiser sa forme - ce qui à l'époque était exceptionnel. Malheureusemetn je n'ai pas cette documentation toutefois cette histoire de Cx me me paraît pas invraisemblable, Panhard - comme Citroën - était une société d'ingénieurs qui se faisaient plaisir, et non de commerçants qui comptaient leurs sous, c'est d'ailleurs pour cela qu'ils ont été absorbés. Gérard (d) 13 juillet 2010 à 18:10 (CEST)
replies: text: Le site que tu indiques est une copie de wikipédia.  Ascaron ¿! 13 juillet 2010 à 19:15 (CEST)
replies: text: Bon d'accord, donc il y a une incohérence quelque part. Cela n'ôte qu'une partie de ma remarque. Gérard (d) 13 juillet 2010 à 19:20 (CEST)
thread_title:  [[:Aérodynamique automobile]] 

message: Format : Motivation, signature.
====Bon article====
#  Proposant. Ascaron ¿! 11 juillet 2010 à 14:15 (CEST)
thread_title:  Votes 

message: #  Proposant. Ascaron ¿! 11 juillet 2010 à 14:15 (CEST)
thread_title: Bon article

message: #  cf remarque ci-dessous Gérard (d) 23 juillet 2010 à 11:00 (CEST)
thread_title: Neutre / autres

message: Toutes les discussions vont ci-dessous.
====Remarque de Skiff (en plus de celles faites sur la page de discussion)====
* Il serait bien de rajouter à l'image des coeff de trainée en fonction de la forme, le nombre de Reynolds pour lesquels les Cx prennent ces valeurs. Ecoulement turbulent, je suppose? Skiff (d) 11 juillet 2010 à 14:31 (CEST)
replies: text: Souvent, les records de Cx sont uniquement retenu pour des modèles produits en série mais là, étant donné le nombre d'exemplaire de la Dyna Z produits, je suis également étonné ; pourtant, beaucoup de sources attribuent de le record de 0.30 à l'audi. En ce qui concerne la DS, je sais en effet qu'elle a été une des "pionnières" en aérodynamique auto mais je n'ai pas réussi à trouver d'informations intéressantes à ce sujet. Il faudrait que je refasse un tour sur internet. Ascaron ¿! 13 juillet 2010 à 17:33 (CEST)
replies: text: Il y a ce site qui parle de la dyna et de son Cx . Je me souviens, lorsque je travaillais dans l'automobile (probablement vers 1972-73), avoir lu des articles datant des années 1960 sur la conception de la Dyna, indiquant que sa ligne avait été testée en soufflerie pour optimiser sa forme - ce qui à l'époque était exceptionnel. Malheureusemetn je n'ai pas cette documentation toutefois cette histoire de Cx me me paraît pas invraisemblable, Panhard - comme Citroën - était une société d'ingénieurs qui se faisaient plaisir, et non de commerçants qui comptaient leurs sous, c'est d'ailleurs pour cela qu'ils ont été absorbés. Gérard (d) 13 juillet 2010 à 18:10 (CEST)
replies: text: Le site que tu indiques est une copie de wikipédia.  Ascaron ¿! 13 juillet 2010 à 19:15 (CEST)
replies: text: Bon d'accord, donc il y a une incohérence quelque part. Cela n'ôte qu'une partie de ma remarque. Gérard (d) 13 juillet 2010 à 19:20 (CEST)
thread_title:  Discussions 

message: * Il serait bien de rajouter à l'image des coeff de trainée en fonction de la forme, le nombre de Reynolds pour lesquels les Cx prennent ces valeurs. Ecoulement turbulent, je suppose? Skiff (d) 11 juillet 2010 à 14:31 (CEST)
thread_title: Remarque de Skiff (en plus de celles faites sur la page de discussion)

message: Article intéressant ; je m'étonne de ce qu'on n'y parle pas du soin apporté dès les années 1950 par deux constructeurs français pour travailler l'aérodynamisme de leurs véhicules : Citroën avec les DS/ID et Panhard avec la Dyna Z (deux voitures révolutionnaires aussi à d'autres égards). J'ai lu (article sur la Dyna) qu'elle avait un Cx de 0,26 et je voudrais savoir si c'est : 1/ une erreur dans l'article concerné ou 2/ un oubli dans le présent article (puisque on y signale le record de l'Audi bien plus tard). Merci Gérard (d) 13 juillet 2010 à 15:17 (CEST)
replies: text: Souvent, les records de Cx sont uniquement retenu pour des modèles produits en série mais là, étant donné le nombre d'exemplaire de la Dyna Z produits, je suis également étonné ; pourtant, beaucoup de sources attribuent de le record de 0.30 à l'audi. En ce qui concerne la DS, je sais en effet qu'elle a été une des "pionnières" en aérodynamique auto mais je n'ai pas réussi à trouver d'informations intéressantes à ce sujet. Il faudrait que je refasse un tour sur internet. Ascaron ¿! 13 juillet 2010 à 17:33 (CEST)
replies: text: Il y a ce site qui parle de la dyna et de son Cx . Je me souviens, lorsque je travaillais dans l'automobile (probablement vers 1972-73), avoir lu des articles datant des années 1960 sur la conception de la Dyna, indiquant que sa ligne avait été testée en soufflerie pour optimiser sa forme - ce qui à l'époque était exceptionnel. Malheureusemetn je n'ai pas cette documentation toutefois cette histoire de Cx me me paraît pas invraisemblable, Panhard - comme Citroën - était une société d'ingénieurs qui se faisaient plaisir, et non de commerçants qui comptaient leurs sous, c'est d'ailleurs pour cela qu'ils ont été absorbés. Gérard (d) 13 juillet 2010 à 18:10 (CEST)
replies: text: Le site que tu indiques est une copie de wikipédia.  Ascaron ¿! 13 juillet 2010 à 19:15 (CEST)
replies: text: Bon d'accord, donc il y a une incohérence quelque part. Cela n'ôte qu'une partie de ma remarque. Gérard (d) 13 juillet 2010 à 19:20 (CEST)
thread_title: Remarque de Gérard