Discussion:Anémométrie des hélicoptères

message: Le premier paragraphe précise « Les origines et la théorie du sujet ont été de tous temps éparpillés, selon des besoins propres aux activités des organismes, officiels ou officieux en charge de l'aéronautique et n'ont pas fait l'objet de publications ou d'ouvrages notables tendant à donner de la cohérence au sujet ». Ceci est la définition d'un travail inédit et n'est pas accepté sur Wikipédia. Raraetusul si malgré les demandes répétées, vous n'apportez aucune source publiée, cette article risque la suppression. Stéphane (d) 1 mai 2008 à 15:01 (CEST)
replies: text: Ca sent la demande de suppression tous ces bandeaux à tel point que ça donne pas envie de wikifier... Il conviendrait que Raraetusul indique au moins les noms des organismes officiels ou officieux en charge de l'aéronautique auxquels il fait référence et qu'il indique au moins les publications ou ouvrages qui ne sont pas notables, lesquels seraient des repères faute de référence, car les sujets qui restent à étudier existent en science, technique et méthodologie. Jean-Louis Lascoux (d) 1 mai 2008 à 18:03 (CEST)
replies: text: Les sources qui traitent d'anémométrie ne manquent pas (Google book, Google scholar pour faire rapide) et il y a amplement de quoi faire un article solidement documenté sur ce sujet (comme je suggérais dès ma première intervention)... mais je ne comprends toujours pas le but de l'article actuel et les motivations de Raraetusul. Si c'est bien une compilation inédite de différentes données et si cette compilation n'a jamais été réalisée auparavant, on entre alors dans le cadre des travaux inédits. Il faudrait vraiment que Raraetusul s'explique sur ce qu'il veut faire de cet article. Stéphane (d) 1 mai 2008 à 18:28 (CEST)
replies: text: Allez, pour lire plus à fond, j'ai wikifié. Ca oblige. Je me pose une question après coup, ne serait-ce pas une contribution de modéliste ? Bon, c'est vrai, c'est un petit peu provoc comme réflexion. Cela dit, j'ai quand même tout lu et wikifié sachant que le risque est évident qu'une la demande de suppression pèse sur cette article si l'auteur n'est pas plus compréhensif sur la nécessité de mieux alimenter les sources de ses infos, qu'il considère comme suffisantes puisque venant de lui (c'est écrit en introduction, si bien que j'ai posé une demande de référence). Jean-Louis Lascoux (d) 1 mai 2008 à 18:58 (CEST)
thread_title:  Travaux inédits 

message: Je retire cet article de mes suivis, ce d'autant que je suis convaincu maintenant qu'il devrait plutôt faire partie d'un sujet plus général sur l'anémométrie, ça éviterait de brasser trop d'air. Jean-Louis Lascoux (d) 3 mai 2008 à 13:23 (CEST)
thread_title: Abandon de suivi

message: Suite à discussions de suppression menaçant Raraetusul
--Dereckson (d) 22 mai 2008 à 18:36 (CEST)
thread_title:  De Okapi27

message: Chers amis , administrateurs et censeurs ,
Bravo , vous avez gagné , quoique sans vous donner beaucoup de mal . Je reviens sur cet article un an aprés ma dernière intervention et je constate  que vous avez pu reduire ma contribution à une seule ligne . Certes l'article ne m'appartient pas mais l'ayant initié , pour la bonne cause scientifique , en 2008 , il était interessant de voir jusqu'où vous iriez dans la sottise.
Que vous le vouliez ou non , les brevets qui couvrent mon travail et celui de l'Etat français , la DGA et le CEV en l'occurence , font foi , à priori et jusqu'à procés en contrefaçon ,de la validité technique et de la nouveauté des inventions decrites . Ce qui enlève toute pertinence à vos  descriptions d'autres systèmes  , qui elles n'ont été manifestement ni corrigées ni censurées par WP ,pretendant curieusement par exemple  avoir été les premiers " VIMI et AVC " !   C'est votre amour de deux poids deux mesures que j'attaque Messieurs et non la prétention amusante de quelques industriels ou inventeurs.
Pas de secrets industriels ici . VIMI/AVC a gagné à deux reprises , en 1980 et en 1995 un concours international pour les deux programmes d'helicoptères Tigre et NH90 ; les sociétés respectives SEXTANT  et SAGEM ont passé un contrat de cession  limitée de Licence , approuvé par les  Etats concernés et evidemment par Eurocopter le gerant technique  de ces programmes . 
Que ces industriels , Eurocopter le premier ,  s'approprient en parole  les paternités est le seul luxe qu'ils peuvent se payer  et ce n'est guère à leur honneur . 
Bien que les brevets concernés soient arrivés à echéance , en 2012 , la realité est là , VIMI/AVC  est le seul systeme  industriellement reconnu  , prouvé  par quantité d'essais en vol , officiels ou non , sur plus de 60 machines .
Evidemment l'Etat ne vous donnera pas aisément les preuves qui vous satisfairaient pour les coucher sur votre encyclopedie .
je dirai même qu'il se ferait un plaisir de vous les refuser. Je n'y peux rien ,il faudra attendre d'autres references ! 
Si la liberté de pensée et d'ecriture existait sur WP , vous m'avez prouvé que non , , je vous proposerais l'analyse detaillée des defauts de la plupart des autres systemes que vous citez , celà aurait un interêt et on pourrait discuter ainsi  utilement de technique au lieu de  s'attendre  sans arrêt aux coups de ferule  de vos  auto-proclamés  gouverneurs de virgules .
Sans rancoeur ni remords .
Raraetusul (d) 4 février 2013 à 19:41 (CET)
thread_title:  Systeme VIMI/AVC  Suite