Discussion:Métro de Lausanne

message: C'est bien gentil de fusionner, mais maintenant cet article est beaucoup trop long.72.254.11.118 28 janvier 2006 à 07:28 (CET)
replies: text: Merci pour tes remerciements! Calendula 28 janvier 2006 à 07:54 (CET)
thread_title:  Fusion 

message: Quelle sera la consommation électrique de la traction? Fafnir 28 janvier 2006 à 07:41 (CET)
thread_title:  Quelle sera la consommation électrique de la traction? 

message: Je me permet de remettre le lien du site snom2(site non officiel du m2) dans les liens externes car pour moi il appote un compément aux informations présentent sur page. Et je tient à préciser que certaines caractéristiques du m2 présentes sur cette page proviennent du site snom2.
Il serait donc sympa de laisser le lien, merci ! Joam
:Bonjour, pourrais-tu indiquer quelles sont les informations qui viennent de ce site (pour pouvoir le référencer comme source) ? Si tu es l'auteur des photos, tu peux également les charger directement sur Commons plutôt que de faire le lien sur le site... Nicolas Ray 5 mai 2007 à 10:08 (CEST)
replies: text: Bonsoir, il s'agit des infos concernant: "les performances", "un métro sur pneus", "pilotage automatique", "une ligne en site propre intégral", "des stations sûres et pratiques" et certaines "caractéristiques". Toutes ces infos se trouvent dans la rubrique "infos" du site snom2.  En ce qui concerne les photos as-tu regardé le site ? Il y a plus de 800 photos sur la construction du m2 et ~ 30 nouvelles chaque mois alors il est beaucoup plus simple de se rendre sur le site pour les visionner.  Encore une chose pourquoi vouloir supprimer le lien sur snom2 alors que la page sur les transports publics de la r%C3%A9gion lausannoise ou celle sur les transports publics genevois contiennent aussi des liens sur des sites non officiels ? Et finalement pourquoi mettre un lien sur le site officiel du m2 alors qu'à mon avis il contient moins d'infos que snom2 ? Je t'invite à voir le site snom2  pour en juger par toi-même.  Merci !  Joam 6 mai 2007 à 00:54 (CEST)
replies: text: Puis-je te conseiller la lecture attentive de Aide:Liens externes ? Pour résumer, un lien externe est le bienvenu s´il est utilisé comme source et donc identifié comme tel (voir Wikipédia:Citez vos sources). Dans les autres cas, tu as toutes les chances que ce lien soit supprimé plus ou moins rapidement à nouveau Nicolas Ray 6 mai 2007 à 11:35 (CEST)
replies: text: Les infos citées ci-dessus et la photo de la rame du m2 proviennent du site snom2. En ce qui concerne les infos je les ai misent sur wikipedia lorsque la page "métro de Lsne (m2)" ne parlait que du m2 et la photo je l'ai prise du site pour la mettre le 21 avril 07. As-tu été voir le site ? Joam 6 mai 2007 à 12:58 (CEST)
replies: text: Oui, et la première chose que j´y ai vu c´est "Copyright © SNOM2 05-07".  Et ça, ca veut dire "exclu d´utiliser ces infos dans Wikipédia" ! Désolé... Nicolas Ray 6 mai 2007 à 15:01 (CEST)
replies: text: Oui mais c'est mon site donc j'ai tous les droits dessus ! Et ta théorine ne tient pas debout car sur la page des transports publics de la r%C3%A9gion lausannoise il y a des infos venant de snotl qui est aussi un site copyright "© SNOTL - 2006-2007".  Encore une chose en quoi toi personnellement ça t'embête que ce lien figure sur la page du m2? Es-tu un passionné des transports ou du m2 ? Parce que je suis sûr que des personnes sont contentes de trouver des  liens pour parfaire leur curiosité. Personnellement, quand j'utilise wikipedia je suis bien content de trouver des infos complémentaires sur d'autres sites spécialisés. Et je trouve scandaleux que tu t'en prennes à mon site comme ça alors qu'il y pleins d'autres pages avec jusqu'à 5 ou 6 liens sur des sites même perso. Mon site sert à informer et je le fait pour ls passionné alors il faut bien qu'ils aient un moyen de s'y rendre. Joam 6 mai 2007 à 15:20 (CEST)
thread_title:  Liens m2 - snom2 

message: Il est couramment véhiculé qu'un métro pneu ne peut supporter les rigueurs de l'hiver, soit la neige et la glace. Le contraire a-t'il été démontré avant de construire la ligne M2 ? Mekmtl 1 juillet 2007 à 17:25 (HAE)
replies: text: La circulation sera possible en tout temps. Les portions de voies à l'air libre sont chauffées!  Flavian 14 juillet 2007 à 00:08 (CEST)
thread_title:  Quelles seront les limites opérationnelles de la M2, quant aux climats ? 

message: Celui-ci est faux sur la partie Renens-EPFL, les arrêts sont décalés et il manque Bassenges. De plus, la station de Malley ne s'appelle pas Malley-métro. Quelqu'un pour corriger, je ne sais pas trop comment faire ? Moa18e (d) 21 septembre 2008 à 14:32 (CEST)
replies: text: C'est fait, merci de l'avoir remarqué. Pour la partie technique, le fichier est au format SVG, et il faut utiliser un logiciel tel que Inkscape pour le modifier. Schutz (d) 22 septembre 2008 à 15:52 (CEST)
thread_title:  Plan synoptique du m1 

message: bonjour. je dois souligner le caractère géographique de cette page. qui pré-suppose des connaissances de la géographie de la Suisse et de la région de Lausanne. j'imagine qu'un lecteur en provenance du Québéc, qui ne sait peut-être même pas que Lausanne existe, aura de la peine à s'y retrouver.
L'article est aussi très détaillé, mais il y manque quelques informations basiques servant de repérage, ce qui au final donne une impression de lire un "compte de féé", plutot qu'un article didactique.
exemples:
* les lieux cités sont l'EPFL, Renens, Ouchy, Epalinges. il n'y aucun plan permettant de les situer de manière géographique. sur le schéma synoptique le Lac Léman n'y figure même pas, et le Nord n'est pas indiqué.
* la date de la décision du conseil d'état concernant le M1 y figure, mais il n'y a pas d'historique commun, qui permettrait notament de situer dans le temps le "Lausanne-Ouchy" par rapport au M2.
* il est cité que le M1 compte 3 stations souterraines. par contre le nombre total de stations du tracé n'y figure pas. le tracé n'est d'ailleurs expliqué que très sommairement.
--Silex6 (d) 25 novembre 2008 à 08:37 (CET)
thread_title:  Comment on dit franco-centré, pour la Suisse ? 

message: Bonjour,
Je ne pense pas que la position géographique, comme indiqué pour chaque station du M1 soit utile.
Par ailleurs, on ne retrouve pas ces informations pour les autres métros, comme Paris, Bruxelles, etc...
Je propose donc de supprimer ces informations et revenir à la version précédente.
* Cher anonyme, vous semblez bien mal informé. Les stations du métro de Paris sont geolocalisées. Hektor (d) 6 septembre 2011 à 16:16 (CEST)
thread_title:  Latitude et longitude 

message: Discussion transférée depuis Wikipédia:Pages à fusionner  
Bonjour,
La seconde page ne parle que des navettes de remplacement du métro de Lausanne en cas de panne. L'intérêt d'un article à part est proche du néant. --Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 10 avril 2017 à 19:00 (CEST)
replies: text: Fait. --Nouill 29 avril 2017 à 19:46 (CEST)
thread_title:  Fusion entre [[Métro de Lausanne]] et [[Métrobus (Lausanne)]] 

message: Bonjour aux contributeurs,
Je viens de modifier 1 lien(s) externe(s) sur Métro de Lausanne. Prenez le temps de vérifier ma modification. Si vous avez des questions, ou que vous voulez que le bot ignore le lien ou la page complète, lisez cette FaQ pour de plus amples informations. J'ai fait les changements suivants :
*L'archive https://web.archive.org/web/20170116161224/http://archisources.epfl.ch/index.php?guide=40&resource=563&SessionID=d403c49792a174cd46 a été ajoutée à http://archisources.epfl.ch/index.php?guide=40&resource=563&SessionID=d403c49792a174cd46
SVP, lisez la FaQ pour connaître les erreurs corrigées par le bot.
Cordialement.—InternetArchiveBot (Rapportez une erreur) 4 avril 2018 à 07:25 (CEST)
thread_title:  Liens externes modifiés