Discussion:Z 58000 / Z 58500

message: Bonjour ! Je me demandais pourquoi la SNCF, après avoir acquis des Z 50000, des Regio 2N puis des MI 09, tourne presque continuellement le dos à l'entreprise de construction suisse Stadler Rail, et à ses trains Duplex KISS. Ceux-ci, qui desservent brillamment les alentours de Berlin, Luxembourg, Zurich et l'arc lémanique (Genève/Lausanne), ne feraient-ils pas de magnifiques candidats pour cet appel d'offres ? Ou le gouvernement français fait-il pression pour réserver ce marché à des entreprises implantées en France, telles qu'Alstom ou Bombardier ? --Twindexx (discuter) 4 juillet 2016 à 13:21 (CEST)
thread_title:  Stadler Rail 

message: La formulation dans l'article n'est pas très claire. Sur la ligne E, ces nouvelles rames sont-elles destinées à servir sur le tronçon ouest (Mantes-Paris), ou sur l'ensemble de la ligne ? Golfestro (discuter) 11 janvier 2017 à 14:43 (CET)
replies: text: Selon la page 6 du dossier de presse publié ce jour par la SNCF (), la  sera  entièrement  équipée  de  trains  neufs,  que  ce  soit  sur  la  partie  prolongée  que  sur  la partie  existante. Geralix (discuter) 11 janvier 2017 à 18:11 (CET)
thread_title:  Quel usage de ces nouveaux matériels sur la ligne E 

message: Le dossier de presse indique une capacité de 1563 voyageurs en 112m et 1861 voyageurs en 130m. D'où sortent les capacités mentionnées dans l'infobox ? Golfestro (discuter) 19 janvier 2017 à 14:14 (CET)
replies: text: L'infobox ayant été créée par l'IP 86.249.34.62, on ne sait pas d'où sortent ces nombres. Je les ai corrigés selon le dossier de presse. Geralix (discuter) 19 janvier 2017 à 14:53 (CET)
thread_title:  Capacité des rames 

message: Bonjour
Dans l'infobox il est indiqué un effectif de 5 rames et, pour sourcer cette info, la page : http://www.vladanfoto.cz/clanky-xtrapolis-cityduplex-vuz-velim-cz.html est utilisée comme Ref.
Mais, à part les numéros de rames inscrits sur les flancs de la rame qui est en photo (), je ne vois pas où dans cet article il est indiqué qu'il y a 5 rames.
Je ne pense pas alors que cette Ref puisse être utilisée pour sourcer l'effectif. --Petit-Domido (discuter) 14 novembre 2020 à 18:36 (CET)
thread_title:  Effectif indiqué dans l'infobox 

message: Tant que nous n'aurons pas de sources officielles (communiqué SNCF ou Idf-M) ou secondaires (articles de magazines spécialisés, ou de journaux ayant fait des reportages sur ces rames et leur utilisation), on va peut-être arrêter de changer tous les jours les infos au sujet du nombre de caisses respectives des Z58000/Z58500 et leur affection respectives pour les lignes D ou E.
Et, surtout, faudrait arrêter de faire des déductions sur la base de photos prises des rames en essai. Les essais, sont les essais, l'inauguration ou la présentation des rames au public ou à la presse de la série seront l'occasion de faire des photos bien plus "significatives"
--Poudou! (discuter) 20 août 2021 à 16:39 (CEST)
thread_title:  Z58000/Z58500 : 6 caisses/7caisses, RER D/RER E ? 

message: On attendra peut-être la mise en service effective des rames sur la ligne E pour dire qu'elles sont en service. Ou alors on attend une com de la part d'IDF-M qui annonce cette mise en service  au 13 novembre... ou à une autre date. 
Je me souviens de la mise en service des Regio2N sur la ligne D (Corbeil-Melun), annoncée maintes fois et maintes fois décalée pour x raisons propres à la SNCF et qui s'est faite un beau jour sans crier gare (combien de fois avais-je guetté ces rames à Corbeil). --Poudou! (discuter) 1 novembre 2023 à 20:22 (CET)
thread_title:  Mise en service annoncée par la AUT / FNAUT Idf