Discussion:Gare de Strasbourg-Ville

message: Les X 76500 ont été indiqués 2 fois.
De plus, les Z 27500 et Z 11500 ne sont pas affectés à Strasbourg, aucune automotrice (donc autorail électrique) ne l'est. 
Les BB 22200 ne sont pas d'ici non plus.
Il ne reste plus non plus de X 4500 et les VT 641 de la DB n'ont jamais circulé en France.
La personne qui a ajouté cela doit confondre avec les X 73900 co-financés par le Land de Sarre mais qui appartiennent à la SNCF et sont de ce fait des X 73900, les VT 641 étant techniquement différents.
Par contre, j'ai des doutes sur les BB 15000, il me semble qu'il en reste un petit contingent ?
Kyah117 (d) 17 juin 2010 à 15:50 (CEST)
replies: text: À noter que les activités logistiques de la SNCF ne sont plus évoquées dans l'article, et que leur déménagement est évoqué dans le cadre du projet d'ouverture à 360° de la gare. Néanmoins, ce sujet de discussion peut s'appliquer ici : matériel roulant du TER Alsace, dont une partie est stocké à Strasbourg.--NB80 (discuter) 15 mars 2014 à 21:56 (CET)
thread_title:  Matériel affecté au dépôt 

message: La référence vers le site de réservation russe est bien existante, mais comme l'inauguration de l'étape strasbourgeoise de ce train Paris-Moscou a eu lieu le 9 avril 2013 et que les journaux aussi en parlent, je suis dubitatif sur la date du 9 décembre 2012. Serait-ce juste la date de début de service comme en France les dates de service hiver/service été? Ou la date de début de la liaison dans son ensemble et non celle où le train a commencé à passer par Strasbourg? Si quelqu'un a une info dessus, un souvenir d'un passage de train avant avril, ou autre, on pourra ajuster le paragraphe. Merci! Jeriby (d) 31 juillet 2013 à 02:20 (CEST)
replies: text: C'est une bonne question, à laquelle ne répond pas précisément ce site (utilisé en référence dans l'article)... Peut-être qu'il y a eu des passages "tests" (pour la formation du personnel et pour voir le potentiel de clientèle) avant l'inauguration. Une chose est sûre, il circulait auparavant par Metz, desserte désormais abandonnée avec la fixation définitive du parcours via Strasbourg. --NB80 (discuter) 19 mars 2014 à 18:47 (CET)
replies: text:  Par contre, le communiqué de presse officiel de SNCF Région Alsace évoque clairement que le train passe par Strasbourg depuis le changement de service annuel 2013 (soit en décembre 2012). J'ai donc modifié l'article en conséquence. --NB80 (discuter) 19 mars 2014 à 22:49 (CET)
thread_title:  Liaison Moscou 

message: Il y a quelques années j'avais participé à une visite de la gare organisée pour les journées du patrimoine. La guide nous avait indiqué qu'à l'origine la marquise (actuellement rouge) était vraisemblablement verte. Je ne sais pas ou faire apparaître cette information dans l'article. Niko67000 (discuter) 16 novembre 2015 à 18:25 (CET)
replies: text: aurais-tu la date du changement de couleur, ne serait-ce que l'année ? NB80 [DISCUTER], le 16 novembre 2015 à 18:41 (CET)
replies: text: Malheureusement non. Il semble aussi que le toit de la marquise était en verre ce qui rendait les quais plus lumineux. Niko67000 (discuter) 16 novembre 2015 à 19:16 (CET)
replies: text: Je me suis renseigné auprès d'un agent SNCF travaillant sur place : il pense que les changements concernant la marquise sont intervenus lors des travaux réalisés dans les . Pour le moment, je ne peux pas être plus précis. NB80 [DISCUTER], le 16 novembre 2015 à 19:47 (CET)
replies: text: Cette date me semble bien trop récente. La marquise a peut être été rénovée à cette époque mais elle devait déjà être rouge. La guide ne savait pas quand la couleur a été changée mais ça doit être assez vieux (début XXe peut être ?). Niko67000 (discuter) 16 novembre 2015 à 19:52 (CET)
replies: text: Dans ce cas, peut-être lorsque la gare est devenue française pour la première fois... Simple supposition. NB80 [DISCUTER], le 16 novembre 2015 à 19:56 (CET)
replies: text: J'ai demandé à ma mère ;p Elle croit se souvenir que la marquise était bien verte lorsqu'elle était enfant mais elle n'est pas certaine.  Niko67000 (discuter) 16 novembre 2015 à 21:09 (CET)
replies: text: J'ai trouvé des photos de la gare dans les années 1980 : voir ici. La marquise semble plus noire que verte... Sans doute de la saleté. En revanche cela confirme le fait qu'elle a été repeinte en rouge vers le milieu des années 80. Niko67000 (discuter) 3 décembre 2015 à 19:52 (CET)
replies: text: En effet. D'ailleurs, en regardant et écoutant attentivement la vidéo INA sourçant le paragraphe consacré à ce chantier dans l'article, un rafraîchissement de la marquise est bien évoqué, correspondant donc au nettoyage et au changement de couleur. Donc, je modifie l'article en conséquence.  NB80 [DISCUTER], le 4 décembre 2015 à 09:56 (CET)
thread_title:  Marquise 

message: L'article me semble être assez développé et référencé pour prétendre à la distinction "article de qualité" ou au moins à celle de "bon article", non ? Niko67000 (discuter) 21 janvier 2016 à 12:36 (CET)
replies: text: Plutôt « bon article » que « article de qualité ». En lisant Gare de Limoges-Bénédictins et Gare de Lorraine TGV, il y aurait sans doute des améliorations à effectuer sur l'article Gare de Strasbourg-Ville pour être sûr. NB80 [DISCUTER], 21 janvier 2016 à 18:12 (CET)
thread_title:  Article de qualité ?