lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Discussion:Lamborghini Miura

message: Bonjour,
IL me semble un peu étrange que dans le paragraphe "Evolutions" il soit fait mention de 275 Miura P400, et que dans le tableau situé juste après on parle de 375 Miura P400. N'étant pas une experte du sujet, je préfère vous faire remarquer cette anomalie plutôt que de la corriger moi même au risque de rajouter ou d'enlever 100 voitures de la surface de la Terre.
--Isherishen (d) 12 mars 2010 à 20:31 (CET)
thread_title: Incohérence

message: Il est surprenant de lire que la Miura fut la première voiture de série à moteur central arrière : la Matra Djet (née René-Bonnet en 1962) adoptait déjà cette architecture, et sa production (1693 exemplaires) fut supérieure à celle de la Miura. Peut-être fut elle la première à moteur central transversal.--GGir (d) 2 juin 2010 à 03:02 (CEST)
replies: text: L'auteur du passage a corrigé l'article dans le bon sens.--GGir (d) 8 juin 2010 à 19:46 (CEST)
thread_title:  Première à moteur central ???
Discussion:Laurent-Frédéric Bollée

message: Bonjour, cet article est largement alimenté par le compte utilisateur  dont les contributions portent uniquement sur le sujet. Ce qui correspond à la définition profil « Compte à objet unique » : voir WP:Compte à objet unique. Les comptes à objet unique servent en général à « faire connaître » une personne, une association, un projet, etc. quand le thème n'intéresse pas suffisamment des rédacteurs bénévoles de Wikipédia. De la comm' et de la promo, en bref, soit à titre gratuit par le principal intéressé dans le cas de l'autobiographie - voir WP:Autobiographie - ou rémunéré dans le cadre d'un prestataire - voir WP:Conflit d'intérêts et Aide:Contributions rémunérées. Bien cordialement, — Bédévore [plaît-il?] 28 décembre 2018 à 23:41 (CET)
thread_title:  Compte à objet unique
Discussion:Lella Lombardi

message: L'article stipulait que "Il faudra attendre la saison 1992 pour retrouver une femme inscrite en championnat du monde de Formule 1, sa compatriote Giovanna Amati engagée par l'écurie Brabham.". C'est incorect, puisque Divina Galica et Desiré Wilson ont toute deux participé à des épreuves du championnat. Amati n'est que la dernière. Lella Lombardi reste  la dernière femme à s'être qualifié lors d'un grand prix de Formule 1. --Madlozoz (d) 17 avril 2008 à 23:44 (CEST)
thread_title:  Erreur concernant [[Giovanna Amati]]
Discussion:Lexus RX

message: ça ne me semble pas en l'état actuel des 2 articles requérir un article détaillé. Il y a un peu de contenu à déplacer, mais très peu. PLus le fait que les 2 générations ont eu leur hybride, donc problème de champ couvert par l'article secondaire. fabriced28 (d) 22 décembre 2009 à 00:13 (CET)
replies: text: fusion sous le nom Lexus RX. Ascaron ¿! 22 décembre 2009 à 16:02 (CET)
replies: text:   Etant donné qu'il n'y avait aucune opposition, j'ai redirigé l'article sur l'hybride dans celui de la version normale et réimplanté le contenu. VascerMail 29 décembre 2009 à 16:49 (CET)
thread_title:  Fusion entre [[Lexus RX]] et [[Lexus RX Hybride]]
Discussion:Life Racing Engines

message: === Remarques d' ===
* Pourquoi "Life Racing Engines" dans l'intro et l'infobox et "Life Racing" pour le titre ? Ascaron ¿! 15 janvier 2011 à 15:48 (CET)
replies: text:  liens morts réparés. Cobra Bubbles°°° Dire et médire 22 janvier 2011 à 18:43 (CET)
replies: text:  : .Cobra Bubbles°°° Dire et médire 22 janvier 2011 à 18:43 (CET)
replies: text:  :  Cobra Bubbles°°° Dire et médire 24 janvier 2011 à 18:58 (CET)
thread_title:  Adq ? 

message: * Pourquoi "Life Racing Engines" dans l'intro et l'infobox et "Life Racing" pour le titre ? Ascaron ¿! 15 janvier 2011 à 15:48 (CET)
thread_title:  Remarques d'{{u|Ascaron}} 

message: J'ai rajouté une poignée de virgules et déplacé quelques mots, mais il n'y avait rien à redire niveau ortho/grammaire. Par contre, gaffe pour l'AdQ : il faudrait que toutes les références utilisent les modèles adéquats, comme , , ... Attention aussi, les liens vers f1rejects.com semblent morts. Félicitations, tout cas : c'est passionnant  K'm discuter 22 janvier 2011 à 16:01 (CET)
replies: text:  liens morts réparés. Cobra Bubbles°°° Dire et médire 22 janvier 2011 à 18:43 (CET)
replies: text:  : .Cobra Bubbles°°° Dire et médire 22 janvier 2011 à 18:43 (CET)
replies: text:  :  Cobra Bubbles°°° Dire et médire 24 janvier 2011 à 18:58 (CET)
thread_title:  Relecture de {{u'|K'm}} pour l'Atelier de lecture 

message: ;Introduction
*"puis au vieillissant Bruno Giacomelli" : tout le monde vieillit  
*Beaucoup de passé composé : "L'écurie a tenté" => L'écurie tente 
;Infobox
*Lien rouge 
*Peut-être ajouter une note pour expliquer comment on peut disputer 14 GP alors qu'on a pris aucun départ. expliqué dans le paragraphe Les débuts difficiles en championnat du monde
;Rocchi et Vita créent Life Racing Engine sur la base d'un moteur révolutionnaire
*"Rocchi est associé à Mauro Forghieri au sein du département compétition de Ferrari et, à quatre mains," : peut être mettre un point après Ferrari.
*"En 1986, un événement sportif déclenche son « retour aux affaires » : lors du Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1," : idem avant lors 
*"le pédalier devra être positionné" : doit 
*"Les monoplaces engagées à partir de 1989 devront toutes être mues par des moteurs atmosphériques" : devront => doivent, et mues par des => équipées de 
;Life Racing Engines ne parvient pas à vendre son moteur
*"20 écuries sont officiellement engagées pour disputer le championnat du monde 1989." : 20 => Vingt ou Il y a 20, j'aime pas trop qu'un paragraphe commence par un chiffre 
Thomas.R (d) 21 février 2010 à 19:51 (CET)
thread_title:  Remarques de {{u|Thomas.R}} 

message: Je viens de lire l'article. Il est facile à comprendre pour un non expert en F1. C'est également très intéressant, car pour ma part, je ne connaissais pas l'existance de cette écurie avant de lire l'article. Seul petit bémol, l'aspect parfois redondant entre la partie 1.1 et 4.1. Xavoun (d) 22 février 2010 à 17:46 (CET)
thread_title:  Remarques de {{u|Xavoun}} 

message: Il y a bien une :Catégorie:Ingénieur motoriste et pas d'Ingénieur motoriste -Mikeread (d) 26 janvier 2011 à 12:05 (CET)
thread_title:  Monde de la F 1 en général. Remarque
Discussion:Ligier

message: Ne pensez-vous pas que ce serait mieux de séparer la branche automobile (voiture de route (JS2) et VSP) de celle de compétition
:Non, je ne pense pas. C08R4 8U88L35Dire et médire 4 avril 2016 à 20:39 (CEST)
thread_title:  présentation 

message: The Source-Link 9 links to a phising page instead of the actual source. 87.151.77.16 (discuter) 29 janvier 2024 à 14:50 (CET)
replies: text: J'ai remplacé le lien devenu frauduleux par son archive. Chrisalmon (discuter) 29 janvier 2024 à 15:36 (CET)
thread_title:  Incorrect Source Link
Discussion:Liste des moteurs de Maserati Biturbo

message: bonjour
l'AM471 équipe la 222 standard et la 420 en plus des autres véhicules affichés dans l'article,
en revanche il n'équipe pas la 222SR ni la 430.
l'AM473 équipe la 222E 222SE et la 228 en plus de ce qui est affiché.
cdt 2A02:8440:341A:512D:0:2A:128F:C701 (discuter) 16 mars 2023 à 07:50 (CET)
replies: text: @2A02:8440:341A:512D:0:2A:128F:C701 la source est le manuel de réparation Maserati en anglais et italien 2A02:8440:341A:512D:0:2A:128F:C701 (discuter) 16 mars 2023 à 09:05 (CET)
thread_title:  erreur sur l'article
Discussion:Liste des records en Formule 1

message: Merci d'indiquer des sources officielles ou sérieuses où peuvent être vérifiées et mises à jour les statistiques. Merci d'ajouter un commentaire pour ne pas laisser des données brutes, il vaut mieux ajouter un bref commentaire. Dd (d) 21 avril 2008 à 13:01 (CEST)
thread_title:  Discussion 

message: Un lien vers un article interessant d'autosport (à propos de l'incertitude sur le futur record de Barrichello) qui montre à quel point la notion de GP disputés est une vraie plaie. http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/66759. Entre ceux qui ne font pas la différence entre les participations et les départs, et ceux qui comptent ou non comme départ un abandon dans le tour de chauffe (sans même parler du problème en cas de premier départ effectué mais de forfait dans le 2e départ), c'est la galère. En règle générale, j'ai remarqué que la wikipedia anglophone était beaucoup plus rigoureuse sur le sujet que la plupart des sites ou journaux de référence. Woodcote (d) 22 avril 2008 à 12:04 (CEST)
thread_title: Participations/Départs

message: J'ai décidé d'arrêter de contribuer à tous les articles qui concernent la Formule 1 après le scandale qui s'est passé cet après-midi au GP d'Allemagne jusqu'à nouvel ordre. Cette compétition n'est plus du sport pour moi. Par ailleurs, cette page est très mal suivie ; pour preuve, les statistiques constructeurs complètement farfelues notamment Alfa Romeo et Maserati (que j'ai corrigé depuis), les données concernant les départs vulgairement copié collé vers les autres tableaux donnant des statistiques complètement erronés (ex. : noms des constructeurs pas en rapport avec le nombre de départs). Il y a aussi des articles en doublon (Meilleur tour en course) que j'ai essayé de fusionner en un seul car je ne voyais pas l'intérêt d'avoir deux articles qui parlent de la même chose. Mais ça n'a pas été pris en compte et c'est revenu comme au départ. Il y a des personnes qui se disent être connaisseurs et passionnés de Formule 1 mais je ne les vois pas contribuer sérieusement aux articles concernés. A bon entendeur. Smiley.86 (D) 25 juillet 2010 à 18:56 (CEST)
thread_title:  Contributions 

message: Les nombres de points indiqués dans le classement ne tiennent pas compte de la modification du barême : on est passé de 6 à 25 points pour le vainqueur et le nombre de pilotes obtenant des points n'est plus le même. Si l'on applique ce nouveau décompte à Alain PROST par exemple il passe à plus de 2400 points soit une moyenne supérieure à 12 points par course.--Ich4979 (discuter) 26 novembre 2016 à 11:25 (CET)
thread_title:  Nombre de points marqués en carrière
Discussion:Luca Badoer

message: Est-ce sûr ?
:en attendant un probable prochain limogeage, il est toujours pilote essayeur chez Ferrari. Cobra Bubbles Dire et médire 4 septembre 2009 à 13:49 (CEST)
replies: text: 10 Septembre 2009 : Stefano Domenicali souhaite conserver en 2010 ses essayeurs Badoer et Gené. Malgré l'interdiction des séances d'essais privés en cours de saison, le directeur de la Scuderia Ferrari compte sur leur expérience pour mener des projets parallèles à la F1. Avec Fisichella, l'écurie disposera de trois essayeurs. (source : http://f1.gpupdate.net/fr/nouvelles/2009/09/10/badoer-et-gene-devraient-prolonger-chez-ferrari/) Cobra Bubbles Dire et médire 10 septembre 2009 à 18:41 (CEST)
thread_title:  pilote d'essai
Discussion:Marco Andretti

message: Une petite anecdote très récente sur ce pilote serait peut-être à placer dans l'article qu'en pensez-vous?
 
Dimanche 2 juin 2019, ce pilote a fait preuve d'une grande maîtrise en roulant avec des pneus slick sur circuit mouillé pendant le Grand Prix de Détroit d'Indycar. Il est ainsi parvenu à rejoindre les stands en évitant l'accident. 
Je vous met le lien de la vidéo pour mieux comprendre
https://www.youtube.com/watch?v=DOJEaL8FrHM--Jojolespiritueux (discuter) 7 juin 2019 à 15:47 (CEST)
thread_title:  Anedocte à rajouter?
Discussion:Aaron Corp/Admissibilité

message: Traité par Dereckson 2 décembre 2007 à 10:44 (CET)

message: Proposé par : Dereckson (d) 24 novembre 2007 à 05:14 (CET)
thread_title:  [[:Aaron Corp]] 

message: Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ; ce que Wikipédia n’est pas ; ou autres critères d’admissibilité. N’oubliez pas de signer en entrant quatre tildes (~~~~).
====Conserver====
#
====Supprimer====
#  cf. ci-dessus --Dereckson (d) 24 novembre 2007 à 05:14 (CET)
thread_title:  Avis 

message: #  cf. ci-dessus --Dereckson (d) 24 novembre 2007 à 05:14 (CET)
thread_title: Supprimer
Discussion:Mazda RX-8

message: La Mazda RX-8 est un véhicule sensationnel car c'est le plus sportif et le plus élégant. Malgré tout, il a quelques inconvénients:il pollue assez, consomme beaucoup d'essence (1 plein=250 ou 500 km)surtout que c'est de l'essence et pas du gasoil... mais il a aussi des avantages:comme sa puissance (V6 231 CH en performance et 192 CH en élégance), sa vitesse, son agilité, elle gagne 14 CV...
EN DEUX MOTS: UN DES MEILLEURS VEHICULES DE MAZDA. Dommage qu'il n'ait pas de boite automatique!--109.12.115.130 (d) 5 décembre 2012 à 12:25 (CET)
thread_title:  Mazda RX-8 à la loupe.
Discussion:Maserati MC12

message: Alors je lis : . Aux dernières nouvelles, 30 + 25 = 55, pas 50... Quel est le bon nombre ?Dédélembrouille (discuter) 4 septembre 2015 à 14:11 (CEST)
replies: text: bonjour il y en a 25 produite en 2004 et 25 en 2005 et 5 d'entre elle sont a vendre mais ça reste 50 62.235.79.60 (discuter) 15 mai 2024 à 18:56 (CEST)
replies: text: Les 5 destinées à la vente font partie des trente, elle ne sont pas à déduire... Donc ça serait bien 30+25=55 et non pas (30-5)+25=50, en toute logique.  Alchemica (discuter) 18 mai 2024 à 12:29 (CEST)
replies: text: Ah pardon ! La production totale est bien de 55, mais à la vente il n'y en a que trente dispo (5+25) et non cinquante. Donc dans tous les cas le chiffre de 50 est faux, qu'il s'agisse des voitures disponibles pour les acheteurs ou du total produit... J'ai donc indiqué que trente voitures au total ont été mises en vente. Alchemica (discuter) 18 mai 2024 à 12:32 (CEST)
thread_title:  Combien ?
Discussion:Mercedes-Benz 300 SEL 6.3

message: Bonjour la 300 SEL 6.3 W109 n'a pas de suspension hydraulique mais une suspension pneumatique qui n'utilise aucune huile ou liquide de suspension comme les citroen donc ce n'est PAS un brevet citroen la 450 SEL 6.9 W116 elle utilise une suspension oléopneumatique semblable au système citroen Merci de corriger
Damien (Mercedes-Damien.com)
(Message datant du 20 janvier 2014 sur la page Discussion:Mercedes-Benz 300SEL 6.3/À faire. Kev22 (discuter) 2 juin 2019 à 12:22 (CEST)
thread_title:  Suspension
Discussion:Mercedes-Benz Classe B

message: Bonjour,
Je me présente, je suis Xavier et j’aimerais participer à l’actualisation de cet article en proposant aux contributeurs de leur fournir des informations actuelles et officielles concernant la Mercedes Classe B. Préférant collaborer en toute transparence avec vous, je vous informe que je travaille pour l’agence de communication Proximity BBDO en charge de la communication de Mercedes-Benz. A ce titre, nous disposons des sources les plus actuelles et vérifiées et faisant même état de la neutralité chère à Wikipedia. Libre aux contributeurs de ne réécrire ou de ne s’inspirer que de ce qu’ils estiment en cohérence avec les politiques de Wikipedia. De nombreux visuels dont nous avons les droits sont également mis à disposition si besoin d’illustrer.
Ces sources sont disponibles en téléchargement libre et sécurisé via le ftp de notre agence : 
Présentation générale Classe B: http://ftp.bbdo.fr/_ZuXlw5pnziO40R
Présentation détaillée Classe B: http://ftp.bbdo.fr/_ZhXMl4tw8iG4IR
Je me tiens à la disposition de tout contributeur qui serait intéressé par un sujet Mercedes-Benz en particulier pour fournir un maximum de sources.
Cordialement,
--Xavier Proximity (discuter) 9 octobre 2013 à 11:15 (CEST)
thread_title:  Sources à disposition
Discussion:Mercedes-Benz Classe C

message: Bonjour, 
Je me présente, je suis Xavier et j’aimerais participer à l’actualisation de cet article en proposant aux contributeurs de leur fournir des informations actuelles et officielles concernant la Mercedes Classe C. Préférant collaborer en toute transparence avec vous, je vous informe que je travaille pour l’agence de communication Proximity BBDO en charge de la communication de Mercedes-Benz. A ce titre, nous disposons des sources les plus actuelles et vérifiées et faisant même état de la neutralité chère à Wikipedia. Libre aux contributeurs de ne réécrire ou de ne s’inspirer que de ce qu’ils estiment en cohérence avec les politiques de Wikipedia. De nombreux visuels dont nous avons les droits sont également mis à disposition si besoin d’illustrer.
Ces sources sont disponibles en téléchargement libre et sécurisé via le ftp de notre agence :
Présentation générale Classe C Berline et Break: http://ftp.bbdo.fr/_NUY2fGND2iV4tR 
Présentation générale Classe C Coupé: http://ftp.bbdo.fr/_QFYnrINmoim4NR
 
Présentation détaillée Classe C Berline et Break: http://ftp.bbdo.fr/_vZYnnEF5qiZ4fR
Présentation détaillée Classe C Coupé: http://ftp.bbdo.fr/_QjYT5H1a8i84dR
Je me tiens à la disposition de tout contributeur qui serait intéressé par un sujet Mercedes-Benz en particulier pour fournir un maximum de sources.
Cordialement,
--Xavier Proximity (discuter) 9 octobre 2013 à 11:21 (CEST)
thread_title:  Sources à disposition
Discussion:Mercedes-Benz Classe CLS

message: Bonjour, 
Je me présente, je suis Xavier et j’aimerais participer à l’actualisation de cet article en proposant aux contributeurs de leur fournir des informations actuelles et officielles concernant la Mercedes Classe CLS. Préférant collaborer en toute transparence avec vous, je vous informe que je travaille pour l’agence de communication Proximity BBDO en charge de la communication de Mercedes-Benz. A ce titre, nous disposons des sources les plus actuelles et vérifiées et faisant même état de la neutralité chère à Wikipedia. Libre aux contributeurs de ne réécrire ou de ne s’inspirer que de ce qu’ils estiment en cohérence avec les politiques de Wikipedia. De nombreux visuels dont nous avons les droits sont également mis à disposition si besoin d’illustrer.
Ces sources sont disponibles en téléchargement libre et sécurisé via le ftp de notre agence :
 
Présentation détaillée Classe CLS: http://ftp.bbdo.fr/_KxYi8ZGIRi246R 
Je me tiens à la disposition de tout contributeur qui serait intéressé par un sujet Mercedes-Benz en particulier pour fournir un maximum de sources.
Cordialement,
--Xavier Proximity (discuter) 9 octobre 2013 à 11:50 (CEST)
thread_title:  Sources à disposition
Discussion:Mercedes-Benz Classe E

message: Bonjour, 
Je me présente, je suis Xavier et j’aimerais participer à l’actualisation de cet article en proposant aux contributeurs de leur fournir des informations actuelles et officielles concernant la Mercedes Classe E. Préférant collaborer en toute transparence avec vous, je vous informe que je travaille pour l’agence de communication Proximity BBDO en charge de la communication de Mercedes-Benz. A ce titre, nous disposons des sources les plus actuelles et vérifiées et faisant même état de la neutralité chère à Wikipedia. Libre aux contributeurs de ne réécrire ou de ne s’inspirer que de ce qu’ils estiment en cohérence avec les politiques de Wikipedia. De nombreux visuels dont nous avons les droits sont également mis à disposition si besoin d’illustrer.
Ces sources sont disponibles en téléchargement libre et sécurisé via le ftp de notre agence : 
Présentation générale Classe E Coupé et Cabriolet: http://ftp.bbdo.fr/_exYeU8SVNiJ4YR 
Présentation générale E 63 AMG: http://ftp.bbdo.fr/_-kYWg_BBhi94hR
Présentation détaillée Classe E Berline:http://ftp.bbdo.fr/_57Yz2z6j2iC41R 
Présentation détaillée Classe E Break:http://ftp.bbdo.fr/_pgYo303cHiu4ZR
Présentation détaillée Classe E Cabriolet:http://ftp.bbdo.fr/_hXYbN1v7Hi64-R
Présentation détaillée Classe E Coupé: http://ftp.bbdo.fr/_DhYa32g47in4ZR 
Je me tiens à la disposition de tout contributeur qui serait intéressé par un sujet Mercedes-Benz en particulier pour fournir un maximum de sources. 
Cordialement,
--Xavier Proximity (discuter) 9 octobre 2013 à 12:19 (CEST)
thread_title:  Sources à disposition 

message: Bonjour.
Ici et là, je peux lire les très nombreux témoignages de gros problèmes de corrosion sur ces modèles. Des éléments qui se découpent avec la rouille, des pièces du train avant qui se cassent net à cause de la corrosion et qui entrainent une sortie de route de la voiture. J'ai connu ce problème "normal" de rouille (les pièces de train avant, par contre, ne cassaient pas !) sur les Alfa-Roméo d'avant les années 1990, mais, sur ces Mercedes, même si elles datent déjà des années 1990, comment est-ce possible ? Ca ne me dissuadera pas d'en acheter une prochainement, mais à condition que je puisse l'examiner sous toutes ses coutures !
:Bonjour.
:Wikipédia n'est pas un forum automobile. Vous devriez poser votre question ailleurs.--Bertrand Labévue (discuter) 17 septembre 2018 à 20:52 (CEST)
thread_title:  Les problèmes de corrosion sur les W211.
Discussion:Mercedes-Benz Classe GL

message: Bonjour,
Je me présente, je suis Xavier et j’aimerais participer à l’actualisation de cet article en proposant aux contributeurs de leur fournir des informations actuelles et officielles concernant la Mercedes Classe GL. Préférant collaborer en toute transparence avec vous, je vous informe que je travaille pour l’agence de communication Proximity BBDO en charge de la communication de Mercedes-Benz. A ce titre, nous disposons des sources les plus actuelles et vérifiées et faisant même état de la neutralité chère à Wikipedia. Libre aux contributeurs de ne réécrire ou de ne s’inspirer que de ce qu’ils estiment en cohérence avec les politiques de Wikipedia. De nombreux visuels dont nous avons les droits sont également mis à disposition si besoin d’illustrer. 
Ces sources sont disponibles en téléchargement libre et sécurisé via le ftp de notre agence :
Présentation générale Classe GL: http://ftp.bbdo.fr/_naZ2fO6xbip4cR
Présentation détaillée Classe GL: http://ftp.bbdo.fr/_u7ZtiPaj3ih4eR
Je me tiens à la disposition de tout contributeur qui serait intéressé par un sujet Mercedes-Benz en particulier pour fournir un maximum de sources.
Cordialement,
--Xavier Proximity (discuter) 9 octobre 2013 à 13:59 (CEST)
thread_title:  Sources à disposition
Discussion:Mercedes-Benz Classe M

message: Bonjour,
Je me présente, je suis Xavier et j’aimerais participer à l’actualisation de cet article en proposant aux contributeurs de leur fournir des informations actuelles et officielles concernant la Mercedes Classe M. Préférant collaborer en toute transparence avec vous, je vous informe que je travaille pour l’agence de communication Proximity BBDO en charge de la communication de Mercedes-Benz. A ce titre, nous disposons des sources les plus actuelles et vérifiées et faisant même état de la neutralité chère à Wikipedia. Libre aux contributeurs de ne réécrire ou de ne s’inspirer que de ce qu’ils estiment en cohérence avec les politiques de Wikipedia. De nombreux visuels dont nous avons les droits sont également mis à disposition si besoin d’illustrer. Ces sources sont disponibles en téléchargement libre et sécurisé via le ftp de notre agence :
Présentation générale Classe M: http://ftp.bbdo.fr/_HoZBE0w_yi341R
Présentation détaillée Classe M: http://ftp.bbdo.fr/_bLZSAzY4tic4SR
Je me tiens à la disposition de tout contributeur qui serait intéressé par un sujet Mercedes-Benz en particulier pour fournir un maximum de sources.
Cordialement,
--Xavier Proximity (discuter) 9 octobre 2013 à 14:37 (CEST)
thread_title:  Sources à disposition 

message: Discussion transférée depuis Wikipédia:Pages à fusionner
Je pense que la fusion de ces 3 articles dans l'article général est une idée plus que judicieuse. Ils n'apportent rien de nouveau à ce qui est dit dans l'article général, voire pire : parfois, l'article général sur les 3 modèles, qui n'est censé que de les présenter brièvement, les décrit plus que l'article d'un modèle précis. La fusion semble donc évidente, en attendant la création d'articles plus détaillés sur chacun de ces modèles. - Axepas12 (You talkin' to me?) 8 janvier 2019 à 15:05 (CET)
replies: text: D'accord, je comprends, je vis la même chose avec Chrysler. Pourtant la communauté Mercedes n'est pas petite en France, contrairement à celle de Chrysler, alors ça m'étonne. Axepas12 (You talkin' to me?) 9 janvier 2019 à 15:31 (CET)
replies: text:  Oui c'est sur. Kev22 (discuter) 9 janvier 2019 à 20:32 (CET)
thread_title:  [[Mercedes-Benz Classe M (Type 163)]], [[Mercedes-Benz Classe M (Type 164)]], [[Mercedes-Benz Classe M (Type 166)]] dans [[Mercedes-Benz Classe M]]