Discussion:Boeing 757

message: Bonjour,
Article intéressant, qu'il faut bonifier.
* Il y a encore des wikiliens rouges. Ou bien il faut bleuir, ou bien il faut dé-wikifier. Vous décidez. — Cantons-de-l'Est discuter 22 septembre 2013 à 14:12 (CEST)
replies: text: Il y a encore des choses à améliorer, mais l'article est déjà largement au niveau BA. Pour l'AdQ, je dirais que c'est 60:40 (des votants exigent parfois trop). C'est un article technique qui n'attirera pas les foules, alors le nombre de votants sera forcément restreint. Si vous êtes patient, commencez par le BA, tout en demandant aux votants de suggérer des améliorations. Cela orientera vos efforts pour l'AdQ, si l'aventure vous tente. Si vous visez directement l'AdQ, armez-vous de courage, vous en aurez probablement besoin. Je ne veux plus continuer à relire l'article, car le sujet a cessé de m'intéresser et j'ai d'autres projets. Faites-moi signe si vous lancez une procédure de labellisation. — Cantons-de-l'Est discuter 1 octobre 2013 à 21:45 (CEST)
replies: text: D'accord. Merci pour la relecture et tout le travail effectué sur l'article. Je vais annoncer sur les pages des wikiprojets mon intention de la proposer au label BA. Adrien ☎ 1 octobre 2013 à 21:48 (CEST)
thread_title:  Commentaires de Cantons-de-l'Est 

message: La production du 757 prend fin le 28 octobre 2004
Le dernier 757 est livré à Shanghai Airlines le 28 novembre 2005.
Si il n'y a pas contradiction, ça demande une explication.
--AnTeaX (discuter) 6 octobre 2013 à 18:14 (CEST)
replies: text: L'explication y est : en regardant plus loin dans l'article on apprend qu'il est resté plusieurs mois en stockage. Adrien ☎ 6 octobre 2013 à 18:50 (CEST)
thread_title:  Contradiction ? 

message: Bonsoir,
Je pense qu'il faudrait faire un petit changement dans l'intro
« Le Boeing 757 est un avion de ligne moyen-porteur biréacteur à fuselage étroit produit par Boeing Commercial Airplanes de 1981 à 2004. C'est le plus grand avion passager mono-couloir de cet avionneur. Les deux membres d'équipage disposent d'une planche de bord tout écran. Il est équipé de deux réacteurs à double flux, d'un empennage conventionnel et, pour réduire la traînée aérodynamique, d'un profil de voilure supercritique. Les pilotes peuvent obtenir une qualification de type commune au 757 et au Boeing 767 à fuselage large, les deux appareils conçus en même temps ayant des caractéristiques communes. »
Je suis assez surpris de trouver la phrase que j'ai mis en gras comme 3e phrase de l'intro car je la trouve assez "technique" pour la trouver aussi rapidement, je trouve que la 4e phrase (celle du 2e paragraphe) y aurait mieux sa place car elle contextualise le 757 (son rôle et qui il remplace) :
« Prévu pour remplacer le triréacteur Boeing 727, plus petit, sur des itinéraires courts et moyen-courriers, le 757 peut emporter de 200 à 289 passagers sur une distance maximale de 5 830 à 7 600 km, selon la version. »
Pour moi elle serait à mettre dans le premier paragraphe en remplacement de la 3e, tandis que celle-ci serait sans doute à intégrer au 3e paragraphe (devenu 2e paragraphe en fait).
Qu'en pensez vous ?
(je relirai le reste de l'article plus tard) Chevalier libre (discuter) 9 octobre 2013 à 23:55 (CEST)
replies: text: Je suis entièrement d'accord. La quatrième phrase aurait plus sa place dans le premier paragraphe à la place des phrases en gras. Par contre, mettre la phrase en gras dans le deuxième paragraphe ne risque-t-il pas de le surcharger ? Adrien ☎ 10 octobre 2013 à 00:51 (CEST)
replies: text: Oui, et puis en y réfléchissant c'est pas tout a fait du même ressort que le 2e (actuel 3e) paragraphe qui parle des différentes versions. Peut-être refaire un nouveau paragraphe avec cette phrase avec la dernière de ce 2e (actuel 3e) paragraphe car elle parle de la motorisation, et d'ailleurs elle répète que les moulins sont à double flux. Bon sinon j'ai relu le reste de l'article, pas grand chose à dire car c'est pas mon domaine ^^'. Sur la forme en tous cas c'est bien. M'en vais voter.Cordialement et en félicitant ceux qui ont travaillé sur l'article, Chevalier libre (discuter) 10 octobre 2013 à 16:48 (CEST)
thread_title:  Relecture intro pour évaluation BA