Discussion:Ligne 13 du métro de Paris/Article de qualité

message: Article promu au terme du premier tour.
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Sardur - allo ? 2 septembre 2008 à 00:02 (CEST)

message: Format : Motivation, signature.
====Article de qualité====
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#  Rédacteur principal et proposant. Clicsouris  [blabla] 1 août 2008 à 19:57 (CEST)
thread_title:  Votes 

message: # 
#  Rédacteur principal et proposant. Clicsouris  [blabla] 1 août 2008 à 19:57 (CEST)
thread_title: Article de qualité

message: La ligne s'est agrandi en 2008, certes, mais mis à part cette modification, qui a-t-il de nouveau ??? TiboF® 2 août 2008 à 20:16 (CEST)
replies: text: Une petite augmentation de capacité avec le retournement automatique de Châtillon, regarde la section saturation.  Clicsouris  [blabla] 2 août 2008 à 21:14 (CEST)
thread_title: Remarque de {{u|TiboF}}

message: Le texte : « Les stations La Fourche et Liège sont à visiter pour leurs particularités. » me fait tiquer.  Depuis quand une encyclopédie me dit quoi faire ? Et surtout sans préciser quoi pour la première.  Par ailleurs, il est nécessaire d'étayer cet avis par une source. Derkleinebaueraufdemriesigenschachbrett (d) 4 août 2008 à 02:53 (CEST)
replies: text: Une source, une source... bientôt, il faudra sourcer qu'il y a des rames de métro sur la ligne !  On place des sources aux éléments contestables ou pour les chiffres, pas pour des points vérifiables en trois clics ou bien sûr sur le terrain, ça devient un peu exagéré cette exigence à force. En lisant l'article (chapitre stations particulières... sourcé), on les découvre, et elles sont même largement illustrées sur commons, je pense que ça suffit à prouver les dires. Toutefois je supprime, car c'est de fait un doublon avec cette section. Clicsouris  [blabla] 4 août 2008 à 18:26 (CEST)
replies: text:  La décoration et la station à deux niveaux en font deux stations originales. On peut le faire remarquer et je ne vois pas comment on peut dire que c'est NPOV ou non sourcé. Je ne vote pas car je n'ai pas le temps d'une nouvelle lecture dans le détail, mais j'ai peu de doutes sur le label. Hegor (d) 4 août 2008 à 23:22 (CEST)
replies: text:  Je crois que personne n'a de doute… Toutefois, une formulation du genre « Les stations La Fourche et Liège présentent des particuliers en termes d'architecture (à deux niveaux) et de décoration (détail) » me semble plus factuelle et moins sujette à interprétation. Derkleinebaueraufdemriesigenschachbrett (d) 5 août 2008 à 18:46 (CEST)
thread_title: Remarque de [[User:Derkleinebaueraufdemriesigenschachbrett|Derkleinebaueraufdemriesigenschachbrett]]

message: Ne serait-il pas pertinent de la donner dans l'encadré du haut de l'article ? Derkleinebaueraufdemriesigenschachbrett (d) 16 août 2008 à 18:43 (CEST)
replies: text: C'est quoi au juste la vitesse d'exploitation ? La vitesse commerciale ? La vitesse maximale sur la ligne ? Cette dernière est la même sur tout le réseau (70km/h) et varie bien entendu fortement selon les tronçons. Clicsouris  [blabla] 16 août 2008 à 21:17 (CEST)
replies: text: La vitesse commerciale. Derkleinebaueraufdemriesigenschachbrett (d) 30 août 2008 à 21:58 (CEST)
thread_title: Vitesse d'exploitation