Discussion:Liste des avions de chasse de quatrième génération

message: C'est quoi un avion de chasse de quatrième ou cinquième génération ? Qui décide qu'un avion fait partie de la génération 1, 2, 3, 4 ou 5 ? 78.251.253.252 (discuter) 18 décembre 2013 à 23:45 (CET)
replies: text: Je me pose exactement la même question, cet article n'ayant pas la moindre source pour justifier cette catégorisation. --Licorne37 (discuter) 12 février 2014 à 08:54 (CET)
replies: text: Je ne suis pas le créateur de cet article, mais je me suis permis de fournir quelques explications et sources à partir du wiki anglais. Chaque génération dépend d'un certain nombre d'évolutions technologiques et effectivement ce n'était pas du tout explicité pour la 4e et 5e génération. La dénomination des générations est apparemment reprise par le gouvernement américain, les journalistes et historiens militaires comme on peut le voir là par exemple (voir page 2 et suivantes). Je vous renvoie pour le reste à la version anglaise plus exhaustive. cordialement. --Julien1978 (discuter) 13 février 2014 à 11:59 (CET)
replies: text: Pour les TI de la version anglaise, il concerne apparemment  la section Stealth technology, je n’ai traduit que l’introduction pour fournir un minimum d’explication (pour le reste, je ne sais pas ). En ce qui concerne le caractère anglo-saxon de la classification, c'est très possible (comme les codes et désignations OTAN de même origine, et qui ont fini par s'imposer dans les nomenclatures), ce que je peux dire c'est qu'en français la bibliographie a tendance à reprendre cette classification, pour le plus récent de mes souvenirs, je peux citer l'article ‘'Quand la Chine s'envolera " dans le hors-série n°37 spéciale aviation 2013 de Science & Vie qui emploie les termes de cinquième génération pour qualifier de l'avion de combat Chengdu J-20 (p.66) par exemple. Je n'ai pas eu le courage de chercher plus de référence précise en français, mais je sais qu'il en existe. Sans doute n'est-ce pas suffisant et n'étant pas spécialiste non plus je vous invite à poser la question sur les projets aviation et militaire dont les membres pourront peut-être vous fournir plus d'élément. Très cordialement.--Julien1978 (discuter) 13 février 2014 à 12:57 (CET)
replies: text: Bonjour, afin de répondre à la question je cite ici Bruno Etchenic "Pour ce qui est des générations, il faut bien comprendre qu’elle n’ont de raison d’exister que dans les pays dans lesquelles on les considère. Si le mirage 3 est un avion de 3 ème génération et le F1 de quatrième, comment considérer le Mirage 2000 ? Et le -5 alors ? Et… Le Rafale ? alors ça donnerait génération 4, 4.5, puis… 4.75 ? Alors on a créé des 4+ 4++ 4+++ (oui oui, pour le su-35 je l’ai vu). ça n’a aucun sens. Le F-22 et le F-35 sont la cinquième génération d’avions de combat de l’air force, c’est tout. ça n’a aucun sens de tirer de ce terme un quelconque lien capacitif. On ne peut décemment pas classer les avions de tous les pays là dedans. Par exemple, le J-10B cité est un avion de 3ème génération… Pour la Chine ! Et là c’est cohérent. Mais c’est un équivalent d’un avion avancé de quatrième génération chez les américains. C’est tout ce qu’on peu en conclure. Pour le Gripen, la version A/B est contemporaine du 2000-5. Le développement d’avion se faisant sans discontinuer et de longues périodes… difficile de véritablement réfléchir en terme générationnel. Vous voyez où je veux en venir ?" http://www.portail-aviation.com/2015/09/dossier-le-marche-des-avions-de-combat.html --Surjoueur (discuter) 7 novembre 2016 à 18:17 (CET)
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