lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Discussion:Boris Pasternak

message: "J'ai lu en France Le Docteur Jivago et voilà que je suis assise à coté de son auteur (...) Avant de venir à Peredelkino, je suis passée par l'ambassade de France pour prendre une somme d'argent assez importante, les droits d'auteur du Docteur Jivago(...) il reçoit l'enveloppe avec indifférence et la fourre dans sa poche sans l'ouvrir, s'assurant seulement que la somme est bien en roubles et non en devises étrangères qui ne lui seraient d'aucune utilité.(...) un jour, en passant dans une rue, j'ai vu, me dit-il, une plaque en fonte sur laquelle était gravée un nom  en relief: Jivago, ce qui sonne en russe comme le vivant. C'est ce qui m'a inspiré le nom du personnage principal de mon roman. Anastasia Douroff, La Russie au creuset, Les éditions du Cerf, 1995,pp.111-115.     --MIKEREAD (d) 19 juin 2008 à 17:14 (CEST)
thread_title:  origine de " Jivago " 

message: D'après Mark Franchetti, « How the CIA won Zhivago a Nobel », Sunday Times, 14 janvier 2007 (sommaire consultable en ligne), un livre d'Ivan Tolstoy a révélé que des "agents américains" contribuèrent à ce que le Docteur Jivago ait une édition en russe, les règles du prix Nobel prescrivant que les œuvres soient examinées dans leur langue originale. Ivan Tolstoy, selon cet article, a déclaré : « Je n'ai aucun doute, en tout cas, que la CIA joua un rôle essentiel pour faire attribuer le prix Nobel à Pasternak. » En sait-on un peu plus sur les coulisses du prix Nobel ? (J'avais écrit ceci le 11 avril 2014, mais j'avais été distrait au moment de signer. Marvoir (discuter) 12 avril 2014 à 08:32 (CEST)
thread_title:  Rôle de la CIA dans l'attribution du prix Nobel 

message: Lieu de naissance Odessa au lieu de Moscou  selon la traductrice Hélène Henry 
(propos ténu au Book Club sur France Culture du 15/06/2023 dans le cadre d'une interview concernant sa nouvelle traduction du Docteur Jivago, Paris, Gallimard, coll. "Du monde entier", 2023 EAN : 9782072925290)
A investiguer plus avant. Etlarnik (discuter) 15 juin 2023 à 13:47 (CEST)
thread_title:  Lieu de naissance Odessa au lieu de Moscou
Discussion:Tracker S-2FT

message: En l'état, cette page est une ébauche incomplète, qui devrait au minimum reprendre les informations disponibles dans la page Avion bombardier d'eau (liste d'appareils, accidents…).
Je ne suis pas convaincu de son utilité : les informations générales peuvent aller dans la section Versions civiles de Grumman S-2 Tracker et les informations spécifiques dans la section dédiée au Firecat de la page Avion bombardier d'eau.
Herisson26 (discuter) 5 août 2014 à 09:12 (CEST)
thread_title:  Suppression ?
Discussion:Traffic Collision Avoidance System

message: Traffic Collision Avoidance System est bien sûr le titre correct, cependant le second article semble plus complet...
Cordialement, -- en rouge ♦ en rouge 8 décembre 2007 à 00:20 (CET)
replies: text: Lien vers les historiques avant fusion : Discuter:Traffic Collision Avoidance System/Fusion. Jerome66|me parler 13 décembre 2007 à 13:28 (CET)
thread_title:  Fusion [[Traffic Collision Avoidance System]] et [[Traffic Collision Avoidande System]] 

message: je me suis permis de retirer le TCAS des systèmes de radionavigation, car c'est plutot un systeme d'echange de données entre avions (comme le AIS en marine) non?--Michco (d) 27 janvier 2008 à 17:23 (CET)
thread_title:  catégorie 

message: Link European ACAS II Mandate was not up-to-date. Sorry but I cannot write in French --Madmacit (d) 27 janvier 2010 à 10:40 (CET)
thread_title:  wrong link fixed
Discussion:Tupolev ANT-20 « Maxime Gorki »

message: Bonjour humains ! Dans mon traitement bibliographique (modèle ), j'ai détecté des codes ISBN invalides dans cet article que je ne peux pas corriger. Merci de vérifier ces identifiants ou les corriger. S'il existe plusieurs identifiants, utilisez les paramètres supplémentaires isbn2=, isbn3=... Si un identifiant ISBN est néanmoins correct, signalez le en mettant isbn invalide = non dans le modèle.
* isbn = 2-9115363-17-X dans l'ouvrage L'encyclopédie des avions civils et militaires
Le robot ZiziBot (d) 8 septembre 2011 à 14:31 (CEST)
thread_title:  Détection ISBN invalide
Discussion:Bell UH-1 Iroquois

message: Voir => le paragraphe .
Je lis que la première désignation de l'hélicoptère était HU-1. Il me semblait pourtant que la désignation initiale de l'hélicoptère était justement , les lettre  en anglais donnant la prononciation  (désolé pour mon sens inné de la phonétique! lol ), et donc le surnom qui resta définitivement dans le langage ...
 étant pour  (Hélico Utilitaire), ce qui semble plus logique, étant-donné que nos amis anglophones aiment bien mettre les mots dans l'autre sens... 
Si quelqu'un peut (ou non...) confirmer mes dires... .
(Mes déclarations se basent sur un des épisodes de la très célèbre (et excellente !) série documentaire Les ailes de légendes, qui passait il y'a quelques temps sur National Geographic et Découverte). --Friday83260 (d) 21 juillet 2013 à 20:50 (CEST)
thread_title:  Origines du mot {{citation|''Huey''}} 

message: J'ai entendu en 1995 Laurent Boyer dire en Europe 2 que Huey Lewis avait choisi ce pseudonyme en lien avec l'helicoptère Bell UH-1, mais, bien qu'étant raide dingue de Huey Lewis and the News, je n'ai jamais lu ou entendu cette information n'importe où ailleurs. Quelqu'un a t-il des informations à ce sujet?
--80.67.176.85 (discuter) 27 avril 2015 à 12:02 (CEST)
thread_title:  Ce surnom a t-il inspiré celui de Huey Lewis ?
Discussion:Sikorsky UH-60 Black Hawk

message: D'après les données du site officiel de Sikorsky, l'autonomie de la gamme 60/70 est plutôt proche de 500 km. Mais plusieurs versions peuvent être ravitaillées en vol, ce qui augmente leur autonomie à la durée maximale du cycle de fonctionnement ininterrompu de ses organes... De même sa vitesse maximale est affichée à 361 km/h (ce qui n'est pas très étonnant pour un appareil tactique comme celui-ci) et sa vitesse de croisière maximale à 296 km/h (de mémoire)... Toutes ces données sont donc à corriger par un connaisseur. Drlivingstone (d) 7 août 2011 à 17:30 (CEST)
thread_title:  performances
Discussion:Boeing-Bell V-22 Osprey

message: Bonjour. Un «aéronef à rotors basculants» («tilt-rotor») et un «hélicoptère» ne sont pas le même chose. Les rotors principaux d'un AÀRB peuvent basculer après le décollage et se réorienter de façon à diriger leur poussée vers l'arrière. Mais ce n'est pas le cas d'un hélicopter. Le rotor principal / Les rotors principaux d'un hélicoptère sont toujours orientés de façon à diriger leur poussée vers le bas. CÉDRIC — A:CU 9 janvier 2019 à 22:33 (CET)
replies: text: Je me permets de répondre. La phrase ne dit pas que le V-22 est un hélicoptère mais que sa formule est un croisement entre un avion et un hélicoptère, c'est à dire qu'il décolle comme un hélicoptère et vole comme un avion. Le terme de rotors basculants est abordé juste après, dans la phrase qui suit. De plus, après la modification, la phrase actuelle ne veut rien dire. Adrien ☎ 9 janvier 2019 à 22:45 (CET)
replies: text: Je rejoins . De plus, ayant été moi-même pilote (d'hélico justement), je pensais savoir faire la différence entre un avion et un hélico, ce qui était bien expliqué avec le terme « croisement »... --Friday83260 (Wanna talk ??) 10 janvier 2019 à 00:50 (CET)
thread_title:  «Avions à rotors basculants» '''≠''' «Hélicoptère».
Discussion:Vickers VC10

message: Bonjour . Tout d'abord, bravo pour le travail effectué sur l'article.
J'ai effectué une première relecture, rapide, de l'article ; je mets mes commentaires ci-dessous.
* Le résumé introductif me paraît un peu court et devrait être étoffé en évoquant brièvement le contexte historique du développement et de la conception et les principales caractéristiques de l'avion. Les articles Boeing 707 et Douglas DC-8 peuvent servir de sources d'inspiration.
* Afin de ne pas trop surcharger la section , il peut être préférable de lister les ouvrages utilisés dans la section  et de renvoyer les notes vers ces ouvrages via le modèle  (ou ). Si plusieurs pages de l'ouvrage servent de référence, il vaut mieux créer une note pour chaque page (si l'information de la phrase provient de plusieurs pages de l'ouvrage à la fois on peut éventuellement les citer en une seule note) ; l'article Convair YB-60 illustre mon propos.
* L'infobox est dans l'en-tête de l'article et ne devrait en principe par contenir de référence, les information y figurant devant être reprises dans l'article. Par ailleurs, les références sourçant les caractéristiques apparaissent entre le chiffre et l'unité ce qui peut gêner la lecture (ou éventuellement porter à confusion). L'infobox semble être sourcée par l'ouvrage de René Jacquet-Francillon mais le tableau des caractéristiques plus bas dans l'article cite d'autres sources ; et certaines information se contredisent.
Demain est un jour férié chez moi, donc j'aurai probablement le temps de faire une lecture plus approfondie ; sinon, je fais ça jeudi. Cordialement, AviaWiki ☎ 2 novembre 2021 à 21:30 (CET)
replies: text: Merci pour ces remarques. Pour le RI, j'ai l'habitude de le faire en tout dernier, quand l'article est quasiment fini. Raminagrobis (discuter) 15 novembre 2021 à 20:39 (CET)
thread_title:  Relecture
Discussion:Croisière (pilotage)

message: Discussion transférée depuis Wikipédia:Pages à fusionner
assez évident. --Tooony (d) 15 août 2011 à 23:46 (CEST)
replies: text: Tellement évident que ce n'est pas la peine de poser la question. En profiter pour supprimer les 2 sections sur l'aviation civile, parapublique et militaire. --AnTeaX (d) 16 août 2011 à 00:15 (CEST)
replies: text: Fait comme demandé. Jerome66 (d) 6 septembre 2011 à 07:26 (CEST)
replies: text: J'ai inversé la redirection à la demande justifiée de AnTeaX : J'ai dû rater un épisode mais je pense qu'il aurait été préférable de fusionner l'article 'vitesse de croisière' vers 'croisière' plutôt que l'inverse. Ce serait plus cohérent avec les articles sur les autres phases du vol : décollage, atterrissage.--AnTeaX (d) 5 septembre 2011 à 14:25 (CEST)
thread_title:  Fusion [[Vitesse de croisière]] et [[Croisière (pilotage)]]
Discussion:Vol United Airlines 232

message: Pourquoi dans l'infobox le site indiqué est ORD alors que l'accident a eu lieu à Sioux City?
--Spendeau (d) 2 juin 2010 à 21:51 (CEST)
replies: text: Très juste, j'ai fait une petite « copie » de l'article anglais, sans me rendre compte que je m'étais trompé. Je corrige tout de suite. Adrien ☎ 2 juin 2010 à 22:16 (CEST)
thread_title:  Infobox
Discussion:Accident du Concorde

message: {{Wikiprojet
|Aéronautique|moyenne
|transports|moyenne
|risques majeurs|moyenne
|Société|moyenne
|France|moyenne
|avancement=BD}}
c'est curieux, sur l'un des liens donnés, le recit d'un temoin du crash, le temoin evoque les evenements a 16h ; pourtant le CVR atteste
un crash dans les environs de 15h....
{{non signé|Yoshi167943|20 octobre 2008||ip=oui}}
il s'agit de l'heure TU seule utilisée par les aéronefs.[[Utilisateur:Monster1000|Monster1000]] ([[Discussion utilisateur:Monster1000|d]]) 7 octobre 2010 à 09:17 (CEST)

message: Un commentaire de l'article du Point fait état d'une autre version possible (en plus de la version de Continental : la pièce responsable serait une pièce du Concorde):
http://www.lepoint.fr/actualites/2010-05-28/continental-plaide-non-coupable-pour-la-catastrophe-du-concorde/1037/0/460549
Jacques69
Le mauvais SAV du Concorde 
vendredi 28 mai (2010) | 19:20
Des gens crédible (pompiers de piste) ont vu le Concorde brûler avant le choc avec la Lamelle de Continental... alors que chacun prenne ses responsabilités, y compris le Procureur de la République.  --[[Utilisateur:Plijno|Plijno]] ([[Discussion utilisateur:Plijno|d]]) 28 mai 2010 à 21:48 (CEST)
Un grand reportage de Canal+ a été diffusé le 2 février 2010, plus de 20 témoins affirment avoir vu des flammes sur le concorde bien
avant l'endroit ou était le débrit sur la piste (pompiers, controleurs aériens, etc...). Le revetement de la piste est aussi mis en cause, ainsi qu'une surcharge de l'avion.
Le reportage est intitulé "Concorde, le crash d'un mythe", et met en évidence que ce problème était connu, et étoufé depuis des années, par l'état Français,
qui en avait fait un cheval de bataille.
Suite a ce reportage, et vu les élements probants, ainsi que l'avis d'experts et d'anciens ingénieurs qui ont travaillé sur le Concorde,
je trouve que cet article devrait mettre en évidence ces faits.

message: Le Concorde immatriculé F-BTSC est celui que l'on a utilisé pour le film catastrophe Airport 1980 Concorde ou on avait repeint le Concorde pour l'occasion. On peut constater l'immatriculation a 50:14 du film. Cela prouve qu'une bonne partie du film a vraiment utilisé un vrai Concorde. Incroyable que ce soit le même avion.
:En même temps, comme il n'y a eu que 14 Concorde construits à des fins commerciales (contre, par exemple, 1522 Boeing 747), il y avait une chance sur quatorze que ce soit précisément cet avion là qui soit victime de l'accident. --Lebob (discuter) 11 février 2017 à 08:05 (CET)
thread_title:  Concorde du film
Discussion:Vol Comair 5191

message: Bonjour utilisateur:Matteo251
Pendant que je fais ma relecture du texte, je te note les modifications de forme wikipédienne à effectuer (la liste va s'allonger au fur et à mesure) :
*Éliminer les marques de pagination dans le texte comme dans  1) En attribuant une balise "id=" à ta référence 2) Puis en remplaçant tous les <ref name=":1"> par une balise  sur l'exemple de ma modification du 9 avril 2020 à 11:15. 
*Mettre tous les horaires aux normes . 
*Dans la partie "Enquête", selon moi, le vocabulaire utilisé ( et ) est trop spécifique pour le lecteur lambda et mériterait soit de faire l'objet d'une note explicative soit, mieux, d'être reformulé. 
* Idem, toujours dans la partie "Enquête", sur les "règles du cockpit stérile" qui doivent être explicitées, même si cela est renvoyé sur une page Wikipedia (Mais tout le monde ne parle pas Anglais). 
*De manière générale, il faut revoir les citations : si tu reprends une phrase originale, tu peux utiliser la balise  ou  mais s'il s'agit d'une traduction de ta part, comme il ne s'agit que de ton "interprétation", tu ne peux qu'utiliser les «  » (Dès lors, il convient donc de mettre la citation originale dans ta référence).
*Aérer le texte en répartissant mieux les illustrations.
Au final, un bon article, solide (on sent le passionné de l'aviation), touffu, bien écrit (même si on sent parfois la traduction de l'Anglais) : bravo. Reste, je me répète, à mettre en forme selon les normes Wikipedia (Références, bibliographie, liens web, etc.) : sans ce travail, la labellisation BA peut être problématique. Courage, Matteo !
--CrijamAbsit reverentia vero 10 avril 2020 à 00:07 (CEST)
replies: text: Merci beaucoup pour ta relecture et tes précieux conseils ! Je ne me sens plus trop à traîner sur wiki ces temps-ci mais (c'est ce qui est pratique) tes conseils seront toujours là, prêt à être appliqué par moi ou quelqu'un d'autre plus tard. Encore merci :D ! Matteo251 (discuter) 10 avril 2020 à 11:25 (CEST)
replies: text: , j'ai effectué de nombreuses améliorations/corrections sur toutes les sources et sur le texte. Il y a encore du travail à faire mais je pense avoir déjà bien avancé. Bonne soirée ! Matteo251 (discuter) 1 mai 2020 à 23:08 (CEST)
thread_title:  Relecture de Crijam 

message: Bonjour, je pense que cet article pourrait être assez mûr pour être proposé au label « bon article », dont je pense déposer une demande très prochainement. Matteo251 (discuter) 9 mai 2020 à 18:10 (CEST)
thread_title:  Bon article
Discussion:Records de vol à voile

message: "Les tableaux ci-dessus résument l'état des records enregistrés en vol à voile début 2007."
A priori, le sujet de cet article est les records de vol à voile, pas les records de vol à voile en 2007. Il faudra bien sûr l'actualiser, comme toutes les autres pages, éventuellement garder pour l'historique certains records dépassés, mais aucune raison de garder "2007"... que j'enlève de ce pas.——Df (discuter) 26 mai 2020 à 18:08 (CEST)
thread_title:  Pouquoi 2007 ? 

message: La première page est une ébauche sommaire qui irait très bien dans une section Histoire, sur la seconde page. DarkVador [Hello there !] 11 novembre 2023 à 15:21 (CET)
thread_title:  Fusion entre [[Vol à voile (histoire des records)]] et [[Records de vol à voile]]
Discussion:Vrille (aviation)

message: Discussion transférée depuis Wikipédia:Pages à fusionner 
Vrille dos  est une ébauche d'IP retouchée 4 fois en 15 ans et sans interwiki. Son pendant Vrille ventre n'existe d'ailleurs pas.L'article Vrille (aviation) est bien maigre et ne souffrira pas d'être enrichie d'un paragraphe relatif à vrille dos. Borvan53 (discuter) 16 juin 2019 à 14:45 (CEST)
thread_title:  Fusion entre [[Vrille dos]] et [[Vrille (aviation)]]
Discussion:Fête de la Saint-Jean

message: Qui peut dire quelle est la formule utilisé pour la date ?<BR>Dernier vendredi de juin ? ~~ Renardeau ~~ 21 jun 2005 à 12:29 (CEST)
thread_title:  Date précise 

message: c'est joli, mais c'est pour un blog ... par pour wiki ..
on sait même pas de quand ça parle..
et on ne sait pas non plus si le narrateur est tombé amoureux, dommage
:si tu parles de "À La Chapelle de Mardore" je l'ai retiré. --Chatsam  (coucou) 17 janvier 2011 à 20:01 (CET)
thread_title:  C'est quoi ce truc sur la palce machin chouettte ?
Discussion:F. Scott Fitzgerald

message: {{Wikiprojet
|Littérature|élevée
|Littérature américaine|élevée
|Sélection francophone|moyenne
|avancement=BD
}}
Dans la partie "Sa rencontre avec Zelda", 3e paragraphe, est mentionné l'épisode où Scott "lance une boule de crème glacée dans le décolleté d'une princesse".
Je suis en train de lire la biographie "Zelda et Scott Fitzgerald, les années 20 jusqu'à la folie", l'auteur évoque également les frasques et provocations du jeune couple lors d'une grande soirée mais parle plutôt d'une figue que Scott aurait envoyée dans le dos de la princesse de Poix.
La scène où Zelda danse sur une table de casino, figure également dans cet ouvrage. Elle ne cherche pas tant à provoquer l'assistance par sa danse qu'à révéler son talent d'improvisation. C'est une vraie chorégraphie qu'elle exécute. Si belle que l'orchestre l'accompagne dans chacun de ses pas.

message: (15-05-2013) Je me suis permis d'enlever la phrase "Malgré d'évidentes lacunes" dans le paragraphe qui introduit L'envers du paradis. Aucune note n'indiquait d'où cette critique provenait et par ailleurs elle n'a pas vraiment sa place dans un article encyclopédique. On peut tout simplement rajouter une rubrique "critique" sur la page de L'envers du paradis où l'on recenserait ce genre de choses. 
Par ailleurs le paragraphe ci-dessous est extrêmement maladroit et mérite d'être entièrement réécris. 
"Gatsby, ruiné, n'en devenait pas pour autant un ni riche ni pauvre comme Nick : Fitzgerald le montre comme un riche par essence se trouvant ne l'être plus par accident et de façon provisoire: la fortune lui reviendra vite tandis que Nick, lui, ne quitte jamais vraiment sa condition initiale malgré quelques gains momentanés. Une grande partie des nouvelles ultérieures portera en filigrane ce même message, à un point que mentionneront tous les commentateurs de Fitzgerald : Les riches sont différents. Même dans une nouvelle sentimentale comme Trois heures entre deux avions, le souci d'afficher comme d'évaluer un statut social est décrit sans complaisance." 
Enfin globalement l'article manque de références et est bourré de petits commentaires personnels qu'il faudrait supprimer.
Nicolas.
Discussion:Thomas Bernhard

message: RESUME DES POINTS EN SUSPEND PLUS BAS (la discussion étant à ce stade assez embrouillée, il est difficile de comprendre quels sont les points ouverts)--Reger2 (d) 29 novembre 2011 à 05:33 (CET)
replies: text:  Intéressant ! Le lien mentionné (http://www.depotoir.ca/topic/775-le-plus-grand-des-bernhard) ne fonctionne pas. Si les textes sont similaires, il s'agit d'un pompage de wikipedia, et non l'inverse. Je remets donc le texte écrit précédemment. --Reger2 (d) 27 novembre 2011 à 10:57 (CET)

message: Ai ajouté de nombreuses sources et ai vérifié les données de l'article. Je propose de supprimer les bandeaux (et le ferai d'ici quelques jours sauf objection des contributeurs).--Reger2 (d) 27 novembre 2011 à 22:31 (CET)
replies: text: D'accord pour la suppression du bandeau sur le manque de sources. Vu nos apports respectifs,je viens de le supprimer, même si le travail peut être complété. Par contre, objection MAJEURE à ce que le bandeau "A vérifier : le fond ou la forme de cet article doivent être vérifiés"  soit supprimé. Car il y a bien un double problème  : la forme trop peu encyclopédique de certains commentaires, et le cas de copyvio en instance. (Très provisoirement, j'avais préféré, vu la multiplicité des incertitudes, ne pas poser le bandeau copyvio afin de laisser l'accès à l'article et de pouvoir avancer). Merci de transmettre les droits de copyright à l'adresse ad hoc, afin que nous puissions reparler du reste.Deuxtroy (d) 28 novembre 2011 à 01:05 (CET)
replies: text:  j'avoue que j'ai besoin d'aide, je suis perdu: quel sont les mots, les phrases, qui posent problème de copyright? (s'agit-il des 2 petites phrases mentionnées sous 'discussions et commentaires'? Y a-t-il autre chose?). Ensuite, que faire à ce sujet? Quelle est l'adresse ad-hoc, etc.? Je ne suis jamais tombé sur ce type de problème dans WP, et suis ravi d'apprendre. Merci.--Reger2 (d) 28 novembre 2011 à 12:51 (CET)
thread_title:  suppression bandeaux 'sources' et 'vérifications'

message: L'utilisateur Deuxtroy tient absolument à garder une référence à un site web affirmant que la première phrase du roman Oui fait 2 pages. Question: ne serait-il pas plus simple de prendre comme référence... le roman lui-même?
Et faut-il conserver l'affirmation que cette première phrase fait _deux_ pages quand, en ouvrant le texte, on se rend compte qu'elle s'étale en fait sur _trois_ pages ?
Et, n'y a-t-il pas plus important pour Bernhard ?--Reger2 (d) 28 novembre 2011 à 22:19 (CET)
thread_title:  questions fondamendales
Discussion:Cnooc International/Admissibilité

message: Suppression traitée par Rune Obash-Oook??? 10 août 2007 à 11:23 (CEST)

message: Proposé par : Chris93 6 août 2007 à 14:53 (CEST)
thread_title:  [[:Nexen]] 

message: Format : Motivation, signature
====Conserver====
#
====Supprimer====
#  Bien rédigé, mais trop anecdotique. Chris93 6 août 2007 à 14:54 (CEST)
thread_title:  Avis 

message: #  Bien rédigé, mais trop anecdotique. Chris93 6 août 2007 à 14:54 (CEST)
thread_title: Supprimer