Discussion:Covoiturage

message: A quoi ressemble un panneau voix réserver au covoiturage?
Même question pour le marquage au sol.
Ces panneaux sont ils différents d'un pays à l'autre?
--Ugo (d) 3 juillet 2008 à 13:18 (CEST)
thread_title:  Panneaux de signalisation 

message: panneau de station de covoiturage à Aix.
Panneau et aires de covoiturage du Morbihan.
panneau de station de covoiturage morbillant.
--Ugo (d) 4 juillet 2008 à 11:58 (CEST)
thread_title:  Station de covoiturage 

message: Assurance
--Ugo (d) 8 juillet 2008 à 12:31 (CEST)
thread_title:  Assurance 

message: Qu'est ce qui empêche la création de voies réservées aux véhicules à occupation multiple en France et en Europe?
Si une voie de ce type existait : 
* Pourrait-on verbalisé une voiture avec un seul occupent qui l'emprunterai?
* Quel panneau réglementaire pourrait être utilisé pour l'indiquer?
* Quel signalisation employer?
* Quel sont les textes juridiques qui pourraient encadrer cette pratique?
--Ugo (d) 10 juillet 2008 à 13:35 (CEST)
thread_title:  Voies réservées aux véhicules à occupation multiple 

message: == l'absence d'incitation ==
L'absence de publicité. 
L'absence d'encouragement au covoiturage.
L'absence de tarification privilégiée sur autoroute.
== La désorganisation au niveau d'internet ==
La dilution des annonces de covoiturage sur plus de 78 sites disponibles sur Internet rien qu'en France, et presque pas de base de données communes entre ces sites.
== L'absence d'infrastructure ==
L'absence de voie réservée accessible au covoitureur +2 +3 +4 ...
L'abscence de stations de covoiturage.
L'absence de place de parking réservé.
== l'absence de signe distinctif ==
L'absence d'un signe distinctif permettant de reconnaître un covoitureur "volontaire".
L'abscence de stations de covoiturage.
L'absence de place de parking réservé.
== Autre ==
Les peurs irrationnelles.
Les aides pour le déplacement seul en voiture ou pour le déplacement en transport en commun, l'absence d'aide pour le covoiturage. Pour les entreprises si il y a 2 covoitureurs qui touche une prime pour ce déplacer en voiture, alors il y a avantage en nature et des cotisations sociales supplémentaires doivent être versée (URSAF France).
http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/Obstacles_juridiques.pdf
Nécessité de déclarer le covoiturage à son assurance avec risque d'augmentation de la prime d'assurance.
La volonté de maximiser le nombre de voiture qui passent par une route, l'absence de volonté d'augmenter le nombre de personnes qui passent par une route.
Le faite d'oublier qu'un bus consomme beaucoup plus de carburant qu'une voiture. La consommation en litre d'essence par passager n'est pas toujours en faveur des bus.
--Ugo (d) 23 juillet 2008 à 11:11 (CEST)
replies: text: Bonjour, votre seconde contribution a été supprimée parce qu'entretemps  avait ajouté un paragraphe sourcé un peu plus bas dans la même section, qui présente les voies réservées au covoiturage en France. Plus de détails techniques pourraient être ajoutés à l'article détaillé Voie réservée aux véhicules à occupation multiple, mais il vaut mieux ne pas le faire dans l'article sur le covoiturage. Il est en effet préférable, à chaque fois qu'il existe un article détaillé, de rester succinct dans l'article principal. La section sur les Voies réservées aux véhicules à occupation multiple (VOM) de l'article sur le covoiturage est d'ailleurs déjà trop longue de ce point de vue. Par ailleurs, des sources telles que https://area-covoiturage.com/ ou APRR sont des sources primaires à caractère commercial, à éviter donc. Ydecreux (discuter) 3 mars 2021 à 14:29 (CET)

text: Bonjour, Pryntec. J'ai rédigé ce paragraphe en me basant sur des sources assez récentes (fin 2020). Sans doute  que "expérimentale" doit se comprendre au plan national, même si localement il n'y a pas de retour arrière envisagé. J'ai rédigé ce texte après avoir vu votre insertion, qui me semblait avoir pour objet principal de mettre votre société en avant. Cordialement. --Pa2chant.bis (discuter) 3 mars 2021 à 15:33 (CET)
thread_title:  Les obstacles au covoiturage 

message: Les peurs irrationnelles.
Les aides pour le déplacement seul en voiture ou pour le déplacement en transport en commun, l'absence d'aide pour le covoiturage. Pour les entreprises si il y a 2 covoitureurs qui touche une prime pour ce déplacer en voiture, alors il y a avantage en nature et des cotisations sociales supplémentaires doivent être versée (URSAF France).
http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/Obstacles_juridiques.pdf
Nécessité de déclarer le covoiturage à son assurance avec risque d'augmentation de la prime d'assurance.
La volonté de maximiser le nombre de voiture qui passent par une route, l'absence de volonté d'augmenter le nombre de personnes qui passent par une route.
Le faite d'oublier qu'un bus consomme beaucoup plus de carburant qu'une voiture. La consommation en litre d'essence par passager n'est pas toujours en faveur des bus.
--Ugo (d) 23 juillet 2008 à 11:11 (CEST)
thread_title:  Autre 

message: Bonjour,  
Sur la page "Covoiturage" j'ai ajouté une contribution concernant l'ouverture des premières voies de covoiturage en France. Vous l'avez annulé par manque du sources (cf: Annulation de la modification de Pryntec (d) Merci pour l'information, qui sera rétablie quand des sources secondaires auront été trouvées, sans doute très prochainement Balise : Annulation.)
J'ai donc réédité ma contribution en ajoutant des sources, mais celle-ci a tout de même été effacée. 
Pouvez-vous me donner des pistes d'amélioration pour que ma contribution soit prise en compte?
Merci 
: Bonjour, votre seconde contribution a été supprimée parce qu'entretemps  avait ajouté un paragraphe sourcé un peu plus bas dans la même section, qui présente les voies réservées au covoiturage en France. Plus de détails techniques pourraient être ajoutés à l'article détaillé Voie réservée aux véhicules à occupation multiple, mais il vaut mieux ne pas le faire dans l'article sur le covoiturage. Il est en effet préférable, à chaque fois qu'il existe un article détaillé, de rester succinct dans l'article principal. La section sur les Voies réservées aux véhicules à occupation multiple (VOM) de l'article sur le covoiturage est d'ailleurs déjà trop longue de ce point de vue. Par ailleurs, des sources telles que https://area-covoiturage.com/ ou APRR sont des sources primaires à caractère commercial, à éviter donc. Ydecreux (discuter) 3 mars 2021 à 14:29 (CET)
replies: text: Bonjour, Pryntec. J'ai rédigé ce paragraphe en me basant sur des sources assez récentes (fin 2020). Sans doute  que "expérimentale" doit se comprendre au plan national, même si localement il n'y a pas de retour arrière envisagé. J'ai rédigé ce texte après avoir vu votre insertion, qui me semblait avoir pour objet principal de mettre votre société en avant. Cordialement. --Pa2chant.bis (discuter) 3 mars 2021 à 15:33 (CET)
thread_title:  Voies réservées au covoiturage (déplacement depuis ma page de discussion) 

message: Vous avez essayé à trois reprises d'insérer un lien vers le site de l'entreprise RoadMate. Vos ajouts ont été annulés, car l'article n'a pas pour objet de faire de la publicité gratuite pour des entreprises. Insister s'apparenterait à une tentative de passage en force. Si vous souhaitez parler de cette entreprise, qui apparemment s'occupe de la mobilité des salariés de façon générale, il faut le faire avec des sources secondaires (autres que le site lui-même). Je n'en ai pas trouvé qui décrive précisément l'activité de cette entreprise. Ydecreux (discuter) 17 décembre 2021 à 19:07 (CET)
thread_title:  Insertion des lien vers des sites d'entreprise