lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Discussion MediaWiki:Gadget-DeluxeBar.js

message: Au lieu d'utiliser la fonction push des tableaux, pourquoi ne pas utiliser la syntaxe suivante :
var deluxebarMessages = [
        "" +  "~~" + "~~",
        "" +  "~~" + "~~",
        "" +  "~~" + "~~",
        "" +  "~~" + "~~",
        "" +  "~~" + "~~",
        "" + "~~" + "~~"
];
var deluxebarImages = [
        "http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/1/12/Button_accueilA.png",
        "http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/e/eb/Button_accueilB.png",
        "http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/0/00/Button_vandale.png",
        "http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/a/ad/Button_vandale2.png",
        "http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/f/fb/Button_spam2.png",
        "http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/d/d9/Button_trait%C3%A9.png"
];
var deluxebarCommentaires = [
        "Bienvenue sur ta page !",
        "Bienvenue !",
        "Blocage d'un vandale",
        "Avertissement vandalisme",
        "Avertissement spam",
        "Fait"
];
--DavidL 20 avril 2007 à 19:59 (CEST)

message: Il faudrait remplacer « bienvenue sur ta page » par « bienvenue IP ».
En effet, dans l'aide, on nous recommande de ne plus utiliser « bienvenue sur ta page » sur la page utilisateur des nouveaux car cela permet de voir les nouveaux utilisateurs en rouge dans le RC.
Par contre, c'est bien utile d'avoir soit « bienvenue » soit « bienvenue IP » pour pouvoir les mettre dans la page discussion des nouveaux.
J'ai donc changé la ligne 16 du code que j'ai inséré dans mon monobook en mettant « bienvenue IP » à la place de « bienvenue sur ta page » (idem à la ligne 33).
Ce serait plus sympa que cela soit fait définitivement dans le code principal afin de régulariser par rapport à ce qui est écrit dans l'aide... --Patricia.fidi ✍ ✉ 14 juillet 2007 à 00:16 (CEST)
thread_title:  "Bienvenue sur ta page" à remplacer 

message: Bonjour, il manquerait à ces boutons le bienvenutage ( et ), ainsi que le positionnement du curseur directement sur la partie du modèle à modifier (cf. wikt:Mediawiki:Gadget-Barre de luxe.js). JackPotte ($♠) 9 février 2011 à 20:23 (CET)
thread_title:  Suggestions d'améliorations
Discussion:Jean-Luc Ballestra/Droit d'auteur

message: Signalé par : Lebob 20 avril 2007 à 20:30 (CEST)
replies: text: En l'occurrence, ça ne me semble pas excéder les limites du droit de citation, et un effort de reformulation a été fait. Je laisse couler. Esprit Fugace causer 7 juin 2007 à 15:06 (CEST)
thread_title:  [[:Jean-Luc Ballestra]]
Discussion:Régis Ritz/Admissibilité

message: Proposé par : Lebob 20 avril 2007 à 20:55 (CEST)
thread_title:  [[:Régis Ritz]] 

message: Format : Motivation, signature
====Conserver====
#  a présidé le Pôle universitaire de Bordeaux , qui regroupe 4 université et 15 IUT, président honoraire de Bordeaux-3... Il n'a publié que sa thèse mais président du pôle universitaire et président honoraire de Bordeaux-3, ce n'est pas un universitaire lambda.  Martin  // discuter 30 mai 2007 à 15:51 (CEST)
thread_title:  Avis 

message: #  a présidé le Pôle universitaire de Bordeaux , qui regroupe 4 université et 15 IUT, président honoraire de Bordeaux-3... Il n'a publié que sa thèse mais président du pôle universitaire et président honoraire de Bordeaux-3, ce n'est pas un universitaire lambda.  Martin  // discuter 30 mai 2007 à 15:51 (CEST)
thread_title: Conserver

message: #  HC. titre de chevalier de Yquem et consort, c'est drôlement pas dans les critères Ico83  Bla ? 1 mai 2007 à 22:34 (CEST)
thread_title: Supprimer

message: Exception étant faite pour le créateur de l'article, les avis d'utilisateurs récemment inscrits (moins de cinquante contributions,...) ou non identifiables (IPs, opinions non signées,...) ne sont en principe pas décomptés. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :
#
Il est président d'une des plus grandes université de France et est reconnu à l'étranger pour ses conseils tant au RU qu'en Roumanie...
Il est chevalier de l'ordre du mérite et décoré de la légion d'honneur... ce n'est pas pour rien.
Vote invalide: pas 50 contrib et pas créateur de la page Ico83  Bla ? 1 mai 2007 à 22:34 (CEST)
thread_title: Avis divers non décomptés
Discussion:Imixx/Admissibilité

message: Traité par Clem23 27 avril 2007 à 10:29 (CEST)

message: Proposé par : Ico83  Bla ? 20 avril 2007 à 21:05 (CEST)
thread_title:  [[:Imixx]] 

message: Toutes les discussions vont ci-dessous.
On pourrait un peu attendre la page vient juste d'être créée aujourd'hui. Wait and see.  D'après leur site qui à l'air très pro ça doit pas être n'importe quelle radio. pixeltoo⇪員 20 avril 2007 à 23:08 (CEST)
thread_title:  Discussions 

message: Format : Motivation, signature
====Conserver====
#
Perso je suis pour, comme indiqué plus haut. Mathieu
====Supprimer====
#  Ça ressemble plus à de l'autopromo qu'autre chose. N'ayant pas connaissance de critères de recevabilité pour les webradios, je l'assimile à un site web, et celui-ci n'a rien qui mérite un article (au mieux être cité dans l'article sur les weradios). Stephane.dohet 21 avril 2007 à 14:43 (CEST)
thread_title:  Avis 

message: #  Ça ressemble plus à de l'autopromo qu'autre chose. N'ayant pas connaissance de critères de recevabilité pour les webradios, je l'assimile à un site web, et celui-ci n'a rien qui mérite un article (au mieux être cité dans l'article sur les weradios). Stephane.dohet 21 avril 2007 à 14:43 (CEST)
thread_title: Supprimer
Discussion:Jacques Wynants/Admissibilité

message: Article conservé 
Traité par Tibauk (✉) 4 mai 2007 à 09:24 (CEST)

message: Proposé par : Lebob 20 avril 2007 à 21:11 (CEST)
thread_title:  [[:Jacques Wynants]] 

message: * article à améliorer, par un contributeur Belge --Rosier 20 avril 2007 à 23:03 (CEST)
thread_title:  Discussions 

message: Format : Motivation, signature
====Conserver====
# dans les critères. SalomonCeb 24 avril 2007 à 00:20 (CEST)
thread_title:  Avis 

message: # dans les critères. SalomonCeb 24 avril 2007 à 00:20 (CEST)
thread_title: Conserver

message: # C'est un CV Mahlerite | 語 23 avril 2007 à 18:25 (CEST)
thread_title: Supprimer
Discussion Wikipédia:Questions existentielles/Admissibilité

message: Article conservé 
Traité par Tibauk (✉) 4 mai 2007 à 10:03 (CEST)
replies: text: En ce 1er janvier 2011, l'archivage de cette page a été décidée, en ce qu'elle ne reflète plus l'état actuel du projet. Elle n'est pas supprimée, et son historique est toujours librement consultable. --Dereckson (d) 1 janvier 2011 à 14:02 (CET)

message: Proposé par : Mutatis mutandis par ici ! 20 avril 2007 à 21:32 (CEST)
thread_title:  [[:Wikipédia:Questions existentielles]] 

message: Format : Motivation, signature
====Conserver====
#, à la fois drole et philosophique, c'est peut-être cette association qui t'échappe Vigué. « Est-ce que mère Thérésa et un tortionnaire nazi dans un camps de concentration qui a demandé le pardon juste avant de mourir auront la même place au paradis? » c'est plus de la philo que de l'humour, ça remet en question les grand précepts sur lesquels se sont basés des civilisations durant des siècles. Ça peut en effet choquer quelques intégristes religieux d'être mis en face de leurs contradictions, mais si ce sont ces petites phrases qui gènent, on peut toujours les enlever (Alléluia). SoLune (42) 20 avril 2007 à 23:15 (CEST)
thread_title:  Avis 

message: #, à la fois drole et philosophique, c'est peut-être cette association qui t'échappe Vigué. « Est-ce que mère Thérésa et un tortionnaire nazi dans un camps de concentration qui a demandé le pardon juste avant de mourir auront la même place au paradis? » c'est plus de la philo que de l'humour, ça remet en question les grand précepts sur lesquels se sont basés des civilisations durant des siècles. Ça peut en effet choquer quelques intégristes religieux d'être mis en face de leurs contradictions, mais si ce sont ces petites phrases qui gènent, on peut toujours les enlever (Alléluia). SoLune (42) 20 avril 2007 à 23:15 (CEST)
thread_title: Conserver

message: # Comme expliqué plus haut. Mutatis mutandis par ici ! 20 avril 2007 à 21:38 (CEST)
thread_title: Supprimer

message: Exception étant faite pour le créateur de l'article, les avis d'utilisateurs récemment inscrits (moins de cinquante contributions,...) ou non identifiables (IPs, opinions non signées,...) ne sont en principe pas décomptés. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :
# Ne serait-ce que parce qu'il est intéressant de constater une fois de plus la part non négligeable de gens certains de détenir le monopole du bon goût et des idées justes, et qui par conséquent se sentent autorisés à décider de ce qui a le droit d'exister ou non... Sima qian 28 avril 2007 à 17:06 (CEST)
thread_title: Avis divers non décomptés
Discussion:Z 850

message: Je viens de téléverser de nouvelles photos de rames Z850 sur Commons, dont des photos de la livraison d'une rame en 2005 (la 1ere je crois). Ce sont des photos d'une source familiale, elles peuvent illustrer un peu plus l'article. --Poudou99 (d) 6 novembre 2010 à 17:28 (CET)
replies: text: Excellente idée, merci ! — ChrisJ (d) 6 novembre 2010 à 21:39 (CET)
thread_title:  Nouvelles photos
Discussion:Rosy Armen

message: * Friends, is there any English text on web about Rosy Armen? There's too little info about her on English Wikipedia and this article has been considered for deletion. Maybe you can add a couple of sentences about Rosy on En Wikipedia? I'd be very grateful for any help. Armatura 20 avril 2007 à 21:56 (CEST)
thread_title:  Information in English
Discussion:GRIS/Droit d'auteur

message: Signalé par : Romanc19s 20 avril 2007 à 21:59 (CEST)
replies: text: Simple copier-coller d´une IP, sans autre interventions. Suppression directe. Nicolas Ray 21 avril 2007 à 11:20 (CEST)
thread_title:  [[:GRIS]]
Discussion:Z 5300

message: Bonjour,
Aujourd'hui, j'ai pu apercevoir cette rame en gare du Chénay-Gagny, tracté par une Sybic et sortant de la GC, vers la ligne 1, côté province. Des bandes rigides jaunes à la lampe lumineuse rouge étaient insérés à l'arrière, et les pantographes étaient baissées.
Dans ce cas, doit-on considérer que la rame 64 est radiée ?
Cordialement. Skililipappa [prendre un mégaphone] 27 mars 2018 à 22:49 (CEST)
replies: text: Bonjour Skililipappa,La rame Z 5364 est utilisée sur la ligne D du RER d'Île-de-France ou la ligne R du Transilien, selon l'article « Liste des Z 5300 » et un document venant d'un répertoire, certes non officiel, mais assez fiable (d'après des constatations sur plusieurs années), sur le « parc matériel moteur SNCF », ici arrêté au 22 mars 2018. Si la rame en question a été radiée récemment, on peut penser que le « parc matériel moteur SNCF » sera modifié très prochainement. Attendons. Cordialement. Geralix (discuter) 28 mars 2018 à 08:52 (CEST)
thread_title:  Rame 64 

message: Cette modification m'a interpellé. Je ne sais s'il s'agit spécifiquement d'une remarque au sujet de la "Première sous-série (Z 5301-5361)" puisque la phrase se situe à la fin de ce paragraphe, ou s'il s'agit d'une remarque générale au sujet du remplacement des toutes dernières Z5300 quelles que furent leur utilisation sur PSE jusqu'en décembre 2018 (notamment pour la liaison Corbeil-Melun).
Quoi qu'il en soit, les dernières Z5300 de la liaison Corbeil-Melun ont été remplacées par des Z20500 en US (grâce à une optimisation de l'emploi des Z20500 sur l'ensemble de la ligne D au Nord de Corbeil et au "débranchement" des liaisons "Malesherbes" et "Melun" de la ligne D où ne circulent que des Z20500 en US généralement). 
Dans le cadre du SA2019, 19 rames Regio2N avaient été commandées pour ces 2 branches (dont 5 pour la branche "Litoral" pour remplacer les Z5300). La livraison était prévue pour fin 2019... Il y circule même une Z20500 avec 4 caisses au lieu de 5.
Alors je rectifie légèrement la phrase en question. A vous de voir si c'est le lieu pour ma modification ou si elle est pertinente pour votre goût. Un revert brutal sans explication sera tout à fait acceptable aussi. --Petit-Domido (discuter) 16 mai 2019 à 20:05 (CEST)
thread_title:  Au sujet du remplacement des Z5300 par des Regio2N
Discussion:Studio Victor/Admissibilité

message: Traité par Clem23 27 avril 2007 à 10:30 (CEST)

message: Proposé par : Captain Waters |  | ✍ Discuter avec le Capitaine | vous a écrit le 20 avril 2007 à 22:00 (CEST)
thread_title:  [[:Studio Victor]] 

message: Format : Motivation, signature
====Conserver====
#
====Supprimer====
# en l'état, hors critères --Rosier 20 avril 2007 à 23:06 (CEST)
thread_title:  Avis 

message: # en l'état, hors critères --Rosier 20 avril 2007 à 23:06 (CEST)
thread_title: Supprimer
Discussion:Z 5600

message: Bonjour,
Pourquoi mettre deux fois dans la section "Rames particulières" que la 42 C est à quatre caisses il faudrait supprimé une des notes !
84.100.154.2 (d) 16 novembre 2012 à 11:03 (CET)
replies: text: C'est inexact. Il n'est pas du tout écrit deux fois que la «  » est à 4 caisses. Lisez attentivement : la deuxième ligne indique qu'elle a quatre caisses ; la troisième ligne explique qu'une série de rames ont été allongées à 4+2=6 caisses sauf la «  ». Geralix (d) 16 novembre 2012 à 12:17 (CET)
replies: text:  ça fait un doublon mais c'est vous qui voyez ! 84.100.154.2 (d) 16 novembre 2012 à 12:49 (CET)
replies: text:  Ça ne fait pas doublon, ça évite d'embrouiller le lecteur. C'est être précis, quoi. Cramos (d) 16 novembre 2012 à 13:18 (CET)
replies: text:  Ok 84.100.154.2 (d) 16 novembre 2012 à 13:27 (CET)
thread_title:  Rames particulières : Rame 42 C à quatre caisses
Discussion:Z 3700

message: Bonjour, dans l'infobox, l'année de radiation indiquée est 1985 alors que la dernière rame radiée (Z 3711 dans celui-ci) l'aurait  été en 1988. Y a-t-il une raison à cette différence, par exemple un retrait du service commercial en 85 et une radiation du parc 3 ans plus tard, ou est-ce une erreur ?
Ygnobl (discuter) 12 août 2017 à 13:52 (CEST)
replies: text: . Comme tu n'as pas contribué depuis quelques mois, je ne sais pas si tu passes encore par ici mais au cas où... Oui, il y a une réponse logique. La série a cessé son service commercial en 1983 (en non 1985, j'ai corrigé l'infobox) mais la 3711 est restée plusieurs années en « utilisation spéciale » pour différents essais et mesures entre Dourdan et Brétigny (elle était encore à l'inventaire jusqu'en 1988). Il est courant que des engins de la SNCF soient « garés en bon état », en « réparation différée » (s'ils sont endommagés) ou en « attente d'amortissement » : ils ne roulent plus mais font toujours officiellement partie du parc SNCF. Ils peuvent être aussi, et c'est le cas ici, retirés du service commercial et affectés à d'autres tâches (essais, navettes ouvrières, etc.). Cordialement, — Arcyon [Causons z'en] 10 février 2020 à 14:12 (CET)
replies: text: Bonjour, merci pour la réponse je suis rassuré de n'être pas un malcomprenant. Bien vôtre. Ygnobl (discuter) 10 février 2020 à 17:53 (CET)
thread_title:  Incohérence sur la date de radiation
Discussion:Littérature afro-américaine

message: L'article s'arrête chronologiquement en 1929. Je ne savais pas que le krach boursier avait aussi mis fin à toute littérature noire aux USA... Mrbluesky (d) 11 mai 2008 à 15:37 (CEST)
thread_title:  Article incomplet... 

message: Article visiblement rédigé par des contributeurs certainement de bonne foi et de bonne volonté, mais connaissant peu de choses sur la littérature afro-américaine, d'où de nombreuses approximations, un manque de contextualisation. Bernard Botturi (discuter) 12 janvier 2021 à 16:21 (CET)
thread_title:  Article à reprendre
Discussion:Z 4900

message: Bonjour.
J'ai essayé de clarifier ce que sont devenues ces 30 automotrices lors de l'adaptation d'une partie d'entre-elles pour le 1500 volts et au moins deux sources se recoupent (la notice des monuments historique et l'Histoire de la Traction Électrique) et indiquent que deux machines ont été transformées par Sécheron et sont devenues les premières automotrices des CFF.
Je n'ai pas pu trouver les numéros de ces deux automotrices, ni leur nouvelle appellation une fois transformées (en 15000 volt 16Hz 2/3 je présume ?) pour la Suisse.
Si quelqu'un dispose de sources complémentaires, je pense que ce serait utile. Merci ! Piktopia (discuter) 28 novembre 2014 à 15:33 (CET)
replies: text: . Sept ans de réflexion, c'est long pour répondre à ta question. J'ai pu développer cet article mais cela ne concerne que la carrière de ces automotrices en France : pas d'infos pour la Suisse. Rendez-vous dans sept ans pour d'autres compléments  Cordialement, — Arcyon [Causons z'en] 23 décembre 2020 à 15:30 (CET)
thread_title:  Automotrices transformées pour les CFF
Discussion:Z 6400

message: Le nombre de voyageurs transportés diffère 
* dans le texte
* Une rame a une capacité de 773 personnes, dont 364 places assises, strapontins compris.
dans l'infobox:
* 808 personnes dont 420 places assises.
--Philippe Nusbaumer (d) 24 août 2009 à 04:27 (CEST)
thread_title: Différence entre le texte et l'infobox

message: Bonjour , comment se fait-il que nous avons une différence du matériel en service entre l'infobox (38 rames) et Trains du Sud-Ouest (43 rames). Quelle est la source vérifiable par tous permettant de justifier cette différence. --BB 22385 (discuter) 8 mars 2019 à 22:15 (CET)
replies: text: Bonjour . Les cinq dernières modifications de la liste des Z 6400 ont été faites par deux utilisateurs non enregistrés ; la liste se trouve affublée en face des  cinq motrices Z 6463/64, Z 6481/82, Z 6487/88, Z 6507/08 et Z 6509/10 d'une mention GBE (garée bon état), notion non indiquée par TSO mais qui laisse penser à une prochaine radiation. Il n'y a aucune source. La gestion de ce type de liste étant assez compliquée en raison des multiples intervenants, souvent non enregistrés mais sans doute bien informés, j'hésite beaucoup à annuler ce genre de modification non sourcée mais plausible. Geralix (discuter) 8 mars 2019 à 23:08 (CET)
replies: text: Re.  D'après moi, une machine ou rame en GBE est toujours en service commercial et donc, ne doit pas être compté ou considéré comme "radié", comme les autres listes de matériel et nous devons être cohérent avec des listes vérifiables comme sur TSO, ou via la presse spécialisée. Si on commence à mettre des infos non vérifiable, on ne va pas s'en sortir. --BB 22385 (discuter) 8 mars 2019 à 23:54 (CET)
replies: text: Bonjour . En ce début de 2019, on assiste au retrait progressif des Z 6400 de la  et à l'arrivée  de . Bien que tu aies raison (absence de source), il reste que cette notion de GBE (garée bon état) existe et figure dans notre glossaire ferroviaire. Tu peux essayer de faire prendre une décision de non-acceptabilité des mentions GBE dans les listes de matériels, en initiant une telle mesure dans Discussion Projet:Chemin de fer. En attendant, pour expliquer un peu ce sigle GBE du tableau de l'article «  », j'ai aménagé ledit tableau au regard des cinq motrices en question avec ajout d'une légende à la dernière ligne du tableau. Geralix (discuter) 9 mars 2019 à 16:20 (CET)
thread_title:  Différence infobox et TSO ?
Discussion:Z 8800

message: Bonsoir,Je constate ce soir un problème d'affichage du bandeau déroulant du matériel roulant, qui s'affiche un peu n'importe comment. Si ce n'est pas un problème sur mon pc uniquement, il serait utile de corriger cela. Je ne sais personnellement pas trop comment faire.Merci.Kethu (d) 17 septembre 2012 à 21:10 (CEST)
replies: text: J'avais constaté la même chose vers 21 h mais cela semble terminé ; je n'ai plus ce défaut sur mon PC. Éventuellement, essaye de faire une purge du cache de la page Z 8800 selon l'une des méthodes indiquées sur Aide:Purge du cache. Geralix (d) 17 septembre 2012 à 22:37 (CEST)

text: Merci pour le lien et l'explication ! Kethu (d) 18 septembre 2012 à 10:03 (CEST)
thread_title:  Problème affichage état matériel 

message: Message déposé par erreur dans le cadre "A faire", déplacé ici par Kikuyu3 Sous l'Arbre à palabres 13 juillet 2023 à 19:44 (CEST)
thread_title:  Entre Paris et Château-Thierry
Discussion:Z 20900

message: Bonjour, le couplage entre les Z20900 et 23500 n'est pas compatible.
Essayez de corriger la description.
« En UM2 entre elles ou avec Z 2N et Z 23500 » -> « En UM2 entre elles ou avec Z 5600, Z 8800, Z 20500 et Z 92050 ».
D. MAHOUACHE du 79 (Discuter) (discuter) 14 novembre 2020 à 18:55 (CET)
thread_title:  Couplage(s)
Discussion:Z 21500

message: Je suis l'auteur du tweet contenant la photo de l'ex MooviTER, j'ai un compte Wikipédia mais j'ai eu la flemme de me connecter. De plus je suis sur mobile alors inserer une image c'est le parcours du combattant
https://twitter.com/lloyd_allain/status/1702744293037748340?t=P-Fn5x9nYsvcwyEjNWhA7g&s=19 2A01:CB08:866F:6400:E462:1C9B:1ABC:CE60 (discuter) 15 septembre 2023 à 20:02 (CEST)
replies: text: Ça demeure une interprétation personnelle d’une source primaire. Deux éléments qui n’ont pas leur place sur Wikipédia. Par ailleurs, sur le principe qu’il n’y a pas d’urgence, vous êtes prié d’attendre d’être sur un support convivial si vous n’arrivez pas à gérer sur mobile. Kirham qu’ouïs-je? 17 septembre 2023 à 03:00 (CEST)
thread_title:  Ancienne MooviTER
Discussion:Z 22500

message: Dans l'info-box, il est mentionné 1337 pl. alors que dans le texte il est mentionné "Elles peuvent transporter 2 500 personnes dont 1 100 assises". Peut-être que la capacité mentionné dans texte concerne une rame constituée de deux éléments, mais ce n'est pas très cohérent. Golfestro (d) 22 octobre 2011 à 21:41 (CEST)
thread_title:  Capacité 

message: Bonjour,
J'ouvre une discussion car j'ai retrouvé des photos d'archives des Z22500 à Pont Cardinet (21E et 30E) mais dans la page wikipédia ces 2 rames ne sont pas mentionnés dans les rames qui ont roulé à St Lazare. Savez vous pourquoi ?
Les images sont sur ce tweet car je ne sais pas comment poster des images sur wikipédia. https://twitter.com/Mewthree000/status/1655628189887082514?t=MqpWqsnIHNQT_cUpiMphWw&s=19 KeTsuBaN000 (discuter) 8 mai 2023 à 19:39 (CEST)
thread_title:  Les Z22500 sur St Lazare
Discussion:Siemens S70/S700 et Avanto

message: Bonjour,
Pourquoi cet article est-il nommé Avanto (nom commercial Siemens pour le tram-train :en:Siemens S70) et pas U 25500 ?
Plus généralement, doit-on créer un article Siemens S70 et un article pour sa déclinaison SNCF U 25500 ou bien un seul article ? Si on souhaite parler spécifiquement des S70 SNCF, ne faut-il pas créer un article Parc U 25500 SNCF ?
Cet article français est de toute façon pas suffisamment internationalisé.
La question va également se reposer pour le Alstom Citadis Dualis et tous les matériels non spécifiques à un exploitant.
Pour débat / discussion.
Greenski (d) 4 janvier 2011 à 15:27 (CET)
thread_title:  Titre de l'article 

message: Bonjour,
Devrions nous faire un article commun comme pour en:wiki ou faire deux articles distincts pour les versions USA et France ? Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 31 mai 2022 à 00:09 (CEST)
replies: text: Bonjour. J'ai pas compris quelle est la différence entre les deux. Webfil (discuter) 31 mai 2022 à 03:06 (CEST)
thread_title:  S70/S700 et Avanto