Discussion:Boulevard périphérique de Paris/Article de qualité

message: Article promu au terme du premier tour.
* Bilan : 17 pour, 0 bon article, 0 attendre, 0 autre(s) vote(s).
* Commentaire : au moins 8 votes  et (pour) / (pour + bon article + attendre) = 100 % > 90 %
Udufruduhu (d) 19 juin 2012 à 23:52 (CEST)

message: Format : Motivation, signature.
==== Article de qualité ====
#  Proposant -- Roland45 (d) 19 mai 2012 à 21:05 (CEST)
thread_title:  Votes 

message: #  Proposant -- Roland45 (d) 19 mai 2012 à 21:05 (CEST)
thread_title:  Article de qualité 

message: Mes premières remarques après une lecture en diagonale : 
* Pourquoi n'avoir fait de sections que pour quelques échangeurs ? Et pourquoi ceux-là en particulier ?
:Le boulevard périphérique comprend 50 échangeurs dont six échangeurs autoroutiers et 44 diffuseurs. J'étais parti pour faire une section pour chaque échangeur autoroutier (donc 6), car ce sont les plus complexes en termes de réalisation et de circulation. Le problème est le peu de sources existant sur le web. Je n'en ai trouvées que sur les échangeurs de la porte de la Chapelle et de Bagnolet et une vidéo INA sur celui de la porte de Bercy (et c'est normal car parmi les 6 ce sont ceux-ci les 3 plus importants) et une source sur l'échangeur de la porte Maillot en perspective de travaux d'aménagement dans les années à venir. Je me suis donc cantonné à ces quatre là auxquels j'ai ajouté l'échangeur de la porte d'Auteuil car il a a spcéficité de desservir Roland-Garros. Je pourrais ajouter une phrase d'introduction spécifiant l'importance de ces échangeurs par rapport aux autresRoland45 (d) 21 mai 2012 à 08:45 (CEST)
replies: text: . Finalement j'ai supprimé le texte sur l'échangeur de la porte d'Auteuil qui n'a rien de remarquable (hormis qu'il dessert Roland-Garros!), ajouté une phrase introductive, modifié l'ordre des échangeurs et laposition des images.Roland45 (d) 22 mai 2012 à 16:45 (CEST)

text: La section de la porte d'Auteuil n'était pas sourcée car elle ne comportait qu'un descriptif factuel. J'ai jouté une phrase sur la construction, sourcée. J'ai aussi créé l'article sur l'Avenue de la Porte-d'Auteuil. J'avais aupravant effacé le lien rouge car celui-ci ne me semblait pas vraiment pertinent. Je ne suis en effet pas un militant pour la création d'un article pour chaque rue de Paris, mais aurait préféré que soient privilégiés des développements sur des articles à potentiel. Mais tel n'est pas le cas. Au motif qu'il y a au moins une source (la nomenclature des rues de Paris) on s'achemine petit à petit bel et bien vers un article pour chaque rue de Paris.Roland45 (d) 21 mai 2012 à 08:45 (CEST)
replies: text: Cette section a été finalement supprimée, moins pertinente que les autres.Roland45 (d) 22 mai 2012 à 16:45 (CEST)

text: Il s'agit en fait d'un article dans la Revue générale des routes et des aérodromes, c'est pour celà que je ne l'ai pas repris dans la bibliographie.Roland45 (d) 21 mai 2012 à 08:45 (CEST)
thread_title: Remarques de {{u|Bzh-99}}

message: Concernant la wikification, elle est déjà assez dense, mais il est vrai qu'il reste quelques termes spécifiques, noms de personnages ou de bureaux d'études à expliciter. Je ne les ai pas mis explicitement en liens rouge car leur absence n'empêche pas la compréhension de l'article. Mais je m'y attelle (dans la limite des sources accessibles).Roland45 (d) 21 mai 2012 à 08:50 (CEST)
thread_title: Remarques de {{u|Prosopee}}

message: * Sauf erreur de ma part, les légendes de photos, en tant que phrases nominales (pour la plupart), se doivent d'être ponctuées par un point. Nonopoly (d) 25 mai 2012 à 13:28 (CEST)
replies: text: . Effectivement, j'ai ajouté les points qui manquaient.Roland45 (d) 25 mai 2012 à 13:42 (CEST)
thread_title:  Remarques de {{u|Nonopoly}} 

message: À l'occasion de la mise en place sur l'article d'une photo de la borne hectométrique 06.7, je me suis aperçu que le monde routier n'appelait pas ce type de jalon point kilométrique (PK) comme dans le monde ferroviaire, mais utilisait l'expression point de repère. Ne faudrait-il pas modifier légèrement la section Tracé, longueur, et bornage pour tenir compte de cette terminologie routière ? Geralix (d) 25 mai 2012 à 17:52 (CEST)
replies: text: Le boulevard périphérique est une route à part. Sur l'ensemble des routes françaises existaient des bornes kilométriques (depuis 1853 sur les routes impériales), espacées d'un kilomètre. Avec le temps les routes ont été rectifiées et la distance les séparant n'a plus été de 1 km. En outre au début des années 80 avec la mise en place d'un système d'information routière, une refonte a été refaite, certaines bornes étant positionnées à des endroits stratégiques (carrefours) créant des interdistances vraiment différentes de 1 km, d'où l'apparition des points de repère (PR) qui ont remplacé les anciens PK. Mais pour le périph, l'interdistance est bien de un km et d'après les ouvrages que j'ai, on parle bien encore de PK. D'ailleurs le type de borne hectométrique photographié ne se trouve lui non plus sur aucune autre voie et de même les plaques kilométriques surmontées du sigle BP sont elles aussi uniques, car t toutes les voies communales (ce qu'est le périph) portent le sigle "VC x". Mais comme on le sait, le périph est unique. Donc il n'y a pas à rectifier le texte en la matière, excepté le début "à l'instar des autres routes principales".Roland45 (d) 25 mai 2012 à 19:18 (CEST)
replies: text: Merci beaucoup pour cette explication. Geralix (d) 25 mai 2012 à 19:48 (CEST)
thread_title:  Remarque de Geralix