Discussion:Réseau de bus de Sénart

message: Le renommage récemment effectué par  me semble mauvais : le réseau est celui du SAN de Sénart, dit Sénart Bus. Il n'est en aucun cas le réseau possédé par une société privée. C'est un réseau de transport public, dont l'exploitation est confiée à une société privée. La nuance est importante ; la nouvelle rédaction et le nouveau titre doivent être revus pour revenir aux conventions habituelles. - Bzh99(discuter) 27 octobre 2015 à 09:10 (CET)
replies: text: Toujours le même problème avec la confusion entre un réseau et son exploitant. L'infobox est celle des réseaux (et non des sociétés), il me semblerait en effet que ce renommage est peu pertinent (comme d'habitude ai-je envie d'ajouter). Cramos (discuter) 27 octobre 2015 à 13:27 (CET)
replies: text: L'infobox n'est pas la bonne mais c'est quand même devenu un article sur l'exploitant, me semble-t-il. Le renommage n'était pas la bonne méthode, mais pourquoi ne pas le garder et recréer un article réseau ? — Kvardek du (laisser un message) le  27 octobre 2015 à 23:14 (CET)
replies: text:  La présence d'une liste de toutes les lignes n'est pas vraiment ressemblant d'un article d'un exploitant. Cramos (discuter) 28 octobre 2015 à 00:01 (CET)
replies: text: Par ailleurs, je ne pense pas qu'une antenne locale d'une société multinationale réponde aux critères d'admissibilité. - Bzh99(discuter) 28 octobre 2015 à 12:08 (CET)
replies: text: Quels sont les articles sur les transporteurs et les réseaux de bus franciliens qui sont admissibles ? Ares98 28 octobre 2015 à 12:49 (CET)
replies: text:  Sur les transporteurs, probablement aucun, car les critères d’admissibilité des entreprises sont très restrictifs (voir ici). Pour les réseaux, je ne suis pas sur qu'il existe des critères spécifiques. Cramos (discuter) 28 octobre 2015 à 13:25 (CET)
replies: text:  Pour revenir au sujet, une section sur l'entreprise (Transdev Lieusaint) suffira. Ares98 28 octobre 2015 à 13:41 (CET)

text: Alors pour information, le SAN de Sénart n'est PAS propriétaire du réseau Sénart Bus (grosse erreur sur l'infobox, que je viens de rectifier moi-même...), il y participe juste financièrement. Avant la grande modification que j'ai effectuée, l'article faisait croire que Sénart Express, de même que la ligne T Zen 1 d'ailleurs, étaient tous deux "intégrés" au réseau Sénart Bus : ce qui est ARCHI-FAUX, puisqu'en réalité, Sénart Express est un AUTRE RESEAU DE TRANSPORT au même titre que Sénart Bus (ce n'est pas simplement une dénomination comme l'article le faisait croire), et la ligne T Zen 1 ne fait pas non plus partie des lignes de ce dernier. Il m'a donc paru plus pertinent de changer la formule de l'article en parlant de l'établissement Transdev Lieusaint ainsi que de ses deux réseaux et la ligne T Zen 1. Tiens une question : pourquoi "Etablissement Transdev de Vulaines" a été créé, de même que "Etablissement Transdev de Vaux-le-Pénil" ??? Car, si l'on allait dans ce sens, on pourrait éventuellement se poser la question de la création de ces articles, mais là, rien du tout sur leurs pages de discussions. J'attends vos réponses là-dessus ! Mais bon, je savais très bien que j'allais attirer des grincheux sur ce sujet-là, évidemment à chaque fois que j'effectue une modification (d'ailleurs je ne contribue plus souvent...), vous avez toujours une occasion de me sauter dessus. Alors je vais vous dire une chose, si vous n'êtes pas content de ce que j'ai effectué récemment, rien ne vous empêche de revenir à une version précédente de l'article. Si jamais l'article revenait à l'ancienne version, alors trouvez-vous quelqu'un d'autre pour l'améliorer (je suis le seul à y contribuer avec Geralix), car j'en ai raz-le-bol de passer des heures à améliorer, du mieux que je peux, un article et qu'au bout d'un certain temps, on retire toutes mes modifications. Encore une fois, vous faites ce que vous voulez, je me suis déjà fait avoir une fois dans le temps, je ne me referais pas avoir une seconde fois... --Max Payne 91 (discuter) 29 octobre 2015 à 00:41 (CET)
replies: text:  On se demande qui est le râleur après un pareil message (allusion au message laissé dans la boîte de résumé du message précédent) ! Ce n'est pas parce que d'autres articles d'établissement sont créés, que ca justifie cet article. En fait, très peu, voire aucun article de dépôt de bus ne répond aux critères d'admissibilité. Si rien n'est dit dans les PDD de ces articles, c'est probablement parce que personne n'a remarqué leur existence ou par manque de temps. Pour cet article, un message a été laissé sur la page du projet, d'où cette discussion. Après, qu'il y ait des erreurs dans cet article est un autre débat, mais cela ne m'étonne pas : il y a déjà un joyeux mélange entre exploitant, réseau, et même donneur d'ordre. Cramos (discuter) 29 octobre 2015 à 07:08 (CET)
replies: text: J'ajoute que j'ai vu les autres pages sur les sites Transdev, mais je n'allais pas ouvrir une discussion sur chacun d'entre eux. Regrouper la discussion ici me paraît plus efficace. Suivant son évolution, je proposerais peut-être une PàS groupée pour les articles « Établissement Transdev de ... »  - Bzh99(discuter) 29 octobre 2015 à 09:43 (CET)
replies: text:  Ok, sachant que pour certains articles, un renommage avec adapation à un article de réseau serait préférable plutôt qu'une suppression. Cramos (discuter) 29 octobre 2015 à 12:33 (CET)
thread_title:  Mauvais renommage