Discussion:Métro de New York

message: Je suis surpris de lire la paragraphe sur les "tags". Ils feraient partie du grand art moderne, ces tags, et "ils n'ont pas encore disparus". Au contraire, les tags ont presque tous disparus, et de nos jours le Subway newyorkais aurait moins de graffiti que maint metro en Europe. Les Newyorkais (dont moi) sont reconnaissants aux responsables de la ville pour ce nettoiement. Le politiquement correct -- en l'occurrence, le tag en tant qu'art libre, universel et sublime -- reste une grande tare dans les articles de Wikipedia.Mason.Jones (d) 9 mars 2013 à 22:55 (CET)
thread_title: Les tags

message: Voici la page de discussion de l'article Métro de New York. N'hésitez pas à me faire part de toutes vos suggestions. Jonathan71 24 juillet 2006 à 18:04 (CEST)
thread_title:  Sans titre 

message: Je découvre les traduction choisi pour la version française de ce qui est en anglais line et route. line est traduit par section de ligne et route par ... ligne. Qu'est-ce qui motive ces appellations ? Ces termes sont assez ambigu et perturbe la compréhension. Une section de ligne qui regroupe plusieurs lignes c'est un peu le monde à l'envers et c'est loin de refléter la réalité. Le métro de NY a un fonctionnement qui n'est pas assimilable à celui de Paris, par ex, mais assez bien à celui du RER parisien où l'ont a des lignes et des missions. D'où la comparaison ligne = line, mission = route ; éventuellement route peut se traduire par service. On devrait parler du service 4 (ou mission) de la ligne IRT Lexington Avenue. Dans tout les cas l'appellation section de lignes n'est pas en clair, si on veut garder l'appellation de ligne par numéro, il faut parler de réseau pour traduire le terme line. --Olivemrs (d) 13 mars 2009 à 13:29 (CET)
thread_title:  Ligne, section de ligne ? 

message: Dans la section une organisation complexe, est-il vraiment correct de traduire skip-stop par saut-de-mouton, le premier correspondant apparemment à un type de desserte composée de trains directs, semi-directs et omnibus (je ne connais pas de traduction en français) et le second à un croisement sans cisaillement (cf saut-de-mouton). Peut-être que le rédacteur pensait en fait à « saut-de-puce », qui évoquerait peut-être mieux l'idée du skip-stop, mais dont je n'ai pas l'impression toutefois qu'il soit une appellation authentifiée. 
À propos, les « d'échangeurs ferroviaires » mentionnés dans le 3e paragraphe du résumé introductif, ne seraient-il pas ici précisément des « sauts-de-mouton »
:Effectivement il s'agissait d'une erreur, c'est corrigé. Cordialement. Jonathan71 (d) 14 mai 2013 à 13:57 (CEST)
replies: text:  Pour la desserte composée de trains directs, semi-directs et omnibus, on appelle ça une desserte de groupe (sauf erreur de ma part). Cramos (d) 8 juillet 2013 à 13:31 (CEST)
thread_title:  Un « skip-stop » est-il un « saut-de-mouton » ? 

message: === Relecture ===
Bonjour
Suite à ton annonce sur le projet transports en commun, je viens de survoler l'article sur le métro de New-York. 
J'ai vu quelques trucs qui me chiffonnent.
Dans l'intro, dis que . Cette phrase n'est pas claire : sont-ce des dispositifs de signalisation qui protègent les aiguillages, ou des sauts-de-mouton ? 
Cette image n'est présente dans la section sur les panneaux d'affichage ne représente pas un panneau d'affichage, mais visiblement un portique de validation. 
Dans la section sur les niveaux sonores, n'y a-t-il pas de solutions envisagées ? 
Sinon, côté culture ou signalisation dans les stations, il conviendrait de mentionner l'emploi de la typographie Helvetica. 
Sinon, en impression d'ensemble, je trouve que c’est du bon boulot ! Trizek bla  22 mai 2013 à 16:48 (CEST)
replies: text: Bonjour. Je te remercie de ton feedback. J'ai déja corrigé deux points, et je vais me renseigner sur les deux autres points que tu soulèves. Cordialement. Jonathan71 (d) 22 mai 2013 à 17:39 (CEST)
replies: text: Des informations sourcées ont été rajoutées sur les deux derniers points qui te chiffonnaient! ;) Jonathan71 (d) 23 mai 2013 à 10:07 (CEST)
replies: text: Je viens de voir un point qui ne semblait pas être là lors de ma première relecture : l'utilisation d'un dérivé de , . La documentation du modèle initial, suite à une décision de PàS, prohibe l'utilisation de ce modèle dans le corps de texte. Trizek bla  29 mai 2013 à 14:19 (CEST)
replies: text: Effectivement, je n'étais pas au courant de cette règle. C'est corrigé. Je me suis simplement permis d'en laisser dans la section consacrée au fonctionnement (et à la complexité) du réseau par souci de clarté. Cordialement. Jonathan71 (d) 29 mai 2013 à 14:47 (CEST)
replies: text: Un bon rédactionnel suffit :  Trizek bla  29 mai 2013 à 17:19 (CEST)
replies: text: J'ai vu que tu as passé les modifs. Merci beaucoup! Tu vois d'autres points à améliorer? Jonathan71 (d) 5 juin 2013 à 15:30 (CEST)
thread_title:  Nouvelle procédure de labellisation 

message: Bonjour
Suite à ton annonce sur le projet transports en commun, je viens de survoler l'article sur le métro de New-York. 
J'ai vu quelques trucs qui me chiffonnent.
Dans l'intro, dis que . Cette phrase n'est pas claire : sont-ce des dispositifs de signalisation qui protègent les aiguillages, ou des sauts-de-mouton ? 
Cette image n'est présente dans la section sur les panneaux d'affichage ne représente pas un panneau d'affichage, mais visiblement un portique de validation. 
Dans la section sur les niveaux sonores, n'y a-t-il pas de solutions envisagées ? 
Sinon, côté culture ou signalisation dans les stations, il conviendrait de mentionner l'emploi de la typographie Helvetica. 
Sinon, en impression d'ensemble, je trouve que c’est du bon boulot ! Trizek bla  22 mai 2013 à 16:48 (CEST)
replies: text: Bonjour. Je te remercie de ton feedback. J'ai déja corrigé deux points, et je vais me renseigner sur les deux autres points que tu soulèves. Cordialement. Jonathan71 (d) 22 mai 2013 à 17:39 (CEST)
replies: text: Des informations sourcées ont été rajoutées sur les deux derniers points qui te chiffonnaient! ;) Jonathan71 (d) 23 mai 2013 à 10:07 (CEST)
replies: text: Je viens de voir un point qui ne semblait pas être là lors de ma première relecture : l'utilisation d'un dérivé de , . La documentation du modèle initial, suite à une décision de PàS, prohibe l'utilisation de ce modèle dans le corps de texte. Trizek bla  29 mai 2013 à 14:19 (CEST)
replies: text: Effectivement, je n'étais pas au courant de cette règle. C'est corrigé. Je me suis simplement permis d'en laisser dans la section consacrée au fonctionnement (et à la complexité) du réseau par souci de clarté. Cordialement. Jonathan71 (d) 29 mai 2013 à 14:47 (CEST)
replies: text: Un bon rédactionnel suffit :  Trizek bla  29 mai 2013 à 17:19 (CEST)
replies: text: J'ai vu que tu as passé les modifs. Merci beaucoup! Tu vois d'autres points à améliorer? Jonathan71 (d) 5 juin 2013 à 15:30 (CEST)
thread_title:  Relecture 

message: Bonjour aux contributeurs,
Je viens de modifier 5 lien(s) externe(s) sur Métro de New York. Prenez le temps de vérifier ma modification. Si vous avez des questions, ou que vous voulez que le bot ignore le lien ou la page complète, lisez cette FaQ pour de plus amples informations. J'ai fait les changements suivants :
*L'archive https://web.archive.org/web/20120307143553/http://eagle.brooklynpubliclibrary.org/Default/Scripting/ArchiveView.asp?BaseHref=BEG%2F1896%2F01%2F18&Page=1&skin=BE a été ajoutée à http://eagle.brooklynpubliclibrary.org/Default/Scripting/ArchiveView.asp?BaseHref=BEG%2F1896%2F01%2F18&Page=1&skin=BE
*L'archive https://web.archive.org/web/20080420084907/http://gothamist.com/2004/11/30/threat_of_subway_photo_ban_riseth_again.php a été ajoutée à http://gothamist.com/2004/11/30/threat_of_subway_photo_ban_riseth_again.php
*Ajout de la balise  à http://www.nationalaffairs.com/doclib/20080528_197905401onsubwaygraffitiinnewyorknathanglazer.pdf
*L'archive https://web.archive.org/web/20171014210910/http://gothamist.com/2012/02/24/7_of_nyc_suicides_are_subway-relate.php a été ajoutée à http://gothamist.com/2012/02/24/7_of_nyc_suicides_are_subway-relate.php
*L'archive https://web.archive.org/web/20100313194115/http://www.brooklyntoday.info/component/content/article/2-general-news/152-rats-in-subway-are-health-hazard-for-new-yorkers.html a été ajoutée à http://www.brooklyntoday.info/component/content/article/2-general-news/152-rats-in-subway-are-health-hazard-for-new-yorkers.html
*L'archive https://web.archive.org/web/20131026000826/http://gothamist.com/2004/10/26/ms_subway_2004_crowned.php a été ajoutée à http://gothamist.com/2004/10/26/ms_subway_2004_crowned.php
SVP, lisez la FaQ pour connaître les erreurs corrigées par le bot.
Cordialement.—InternetArchiveBot (Rapportez une erreur) 4 avril 2018 à 07:39 (CEST)
thread_title:  Liens externes modifiés