Discussion Wikipédia:Wikiconcours/septembre 2010/Équipes/Équipe 8

message: Je crois vraiment qu'il faut que l'on fasse quelque chose avec ce modèle car pour ma part, il déborde de beaucoup de mon écran. Le scinder en deux ? Ascaron ¿! 8 octobre 2010 à 11:08 (CEST)
replies: text: Dans mon cas il ne déborde pas, mais vu l'ancienneté de la marque, un souci de lisibilité va de toute façon se poser tôt ou tard. Du coup ton idée ne semble d'autant plus adéquate que la zone de « démarcation » est évidente : la période historique d'avant-guerre d'un côté, la période contemporaine de l'autre. Reste juste le cas de la brève ère Hispano à la fin des années 50, peut-être à classer avec la période ancienne pour équilibrer les deux modèles... — Neef [Papoter] 8 octobre 2010 à 22:16 (CEST)
thread_title:  [[Modèle:Bugatti]] 

message: Je suis tombé sur un passage bien intéressant dans l'article sur la Veyron, mais dépourvu de sources. Je l'ai collé en refnec pour le moment (voir ce diff), si quelqu'un peut m'aider à trouver une source pour éviter d'avoir à tout supprimer... Merci  — Neef [Papoter] 24 octobre 2010 à 13:08 (CEST)
replies: text: Les sources semblent toutes s'accorder sur le nombre de 10 radiateurs. Je te résume ce que j'ai trouvé : la wiki anglaise, référence n°7 - magazine Popular Science, indique 10 radiateurs et détaille selon les fonctions. Ce nombre est également confirmé par The Super Cars, The Sunday Times écrit par Jérémy Clarkson (top gear) et Supercars.net (section "Engineering") ; ce dernier lien détaillé également comment sont réparti les 10 radiateurs. Le site absolute cars précise que quatre radiateurs sont utilisés pour le W16. Ascaron ¿! 25 octobre 2010 à 20:44 (CEST)
replies: text: Super, merci pour tes vérifications. Je vais intégrer ça à l'article — Neef [Papoter] 26 octobre 2010 à 12:42 (CEST)
thread_title:  Refnec à dégager 

message: La Type 35 étant globalement finie, je vais tenter de m'attaquer à Bugatti. Mais tout d'abord, j'aurais voulu savoir si Neef, tu étais d'accord avec la fusion de Bugatti, Bugatti Automobili SpA et Bugatti Automobiles SAS sous le titre Bugatti ? Ascaron ¿! 26 octobre 2010 à 18:50 (CEST)
replies: text: Je n'y avais pas prêté attention, mais une telle fusion me semble cohérente, les deux dernières n'étant que les sociétés commerciales montées pour relancer la marque Bugatti. Bref, aucune objection pour ma part — Neef [Papoter] 26 octobre 2010 à 21:03 (CEST)
thread_title:  Fusion 

message: Bon ben voilà, une nouvelle fois un bilan mitigé pour ma part. L'article a bien avancé mais est encore loin d'être fini, je ne peux décidément pas me libérer suffisamment pour assurer une participation digne de ce nom. Je ne pense pas me lancer de nouveau dans un WCC à l'avenir, ou alors uniquement en support à d'autres concurrents pour des relectures par exemple. Heureusement qu'un des articles sélectionnés et probable futur AdQ va sauver l'honneur  — Neef [Papoter] 14 novembre 2010 à 23:02 (CET)
replies: text: Je ne pense pas que le jury perdra beaucoup de temps. Je n'ai pas non plus eu le temps d'avancer correctement l'article Bugatti. Ascaron ¿! 15 novembre 2010 à 08:02 (CET)
thread_title:  L'heure du bilan