Discussion:Pont

message: Je connais encore peu de choses sur la modification des articles mais j'ai d'autres ponts pour votre liste;
Iron Bridge, sur la Severn (Angleterre) qui fut le premier en métal et dont la construction inaugura, en quelque surte, la Révolution Industrielle.
Pont Ambassadeur entre Détroit au Michigan (Etats-Unis) et Windsor en Ontario (Canada)
Pont Lions Gate de Vancouver.
J'aimerais bien que quelqu'un les ajoute à la liste. 
142.167.113.190 (d) 25 novembre 2009 à 02:09 (CET)
thread_title: D'autres ponts pour la liste

message: Bonjour. Je suis surpris par les affirmations de porté pour les ouvrages en maçonnerie. Le pont de Séjourné au Luxembourg comporte 2 arches principales qui mesurent 84,65 mètres d’ouverture et portent huit petites voûtes d’élégissement de 5,40 m. http://www.gouvernement.lu/salle_presse/actualite/2005/08/04wiseler_pont_adolphe/Dossier-presse-nouveau.pdf
Je ne sais pas s'il s'agit de la plus grande arche en maçonnerie, mais elle a le mérite d'exister.
Florent
:Le pont Adolphe, dit pont de Séjourné, a été effectivement le pont en arc avec la plus grande voûte maçonnée au monde lors de sa mise en service, avec une portée de 84.65 m. Il n’est en fait dépassé que par le pont du Syratal (pont Frédéric-Auguste au moment de sa construction) à Plauen, sur la Weisse, dont la portée est de 90 mètres (source : Marcel Prade – Ponts et viaducs remarquables d’Europe). Toutefois, il convient de noter que le pont Adolphe est en fait un pont hybride. Il s’agit pas d’un pont totalement en maçonnerie, mais d’un pont en arc à tablier porté, le tablier étant en béton armé, la voûte étant maçonnée. Ce qui change passablement les choses. En effet, la contrainte majeure des ponts voûtés en maçonnerie est le poids propre de la structure de l’ouvrage, puisque pour porter une route, le pont doit être rempli de matériaux. D’où ces élégissements pour alléger ce poids propre. Avec le béton armé, tout change car cette disposition allège considérablement le poids. Le pont du Syratal est quant à lui entièrement en maçonnerie et constitue de fait le record des ponts voûtés entièrement en maçonnerie. Le texte de l’article doit en tout état de cause être modifié. La source devait être ancienne (ou erronnée).Roland45 (d) 20 décembre 2008 à 09:32 (CET)
thread_title:  Pont en maçonnerie 

message: Pourquoi Ibarra a retiré les articles et photos concernant ces 2 ponts? Pep.per 30 octobre 2006 à 12:54 (CET)
thread_title:  Pont transbordeur de Rochefort et pont de l'île de Ré 

message: J'ai supprimé de l'article deux illustrations qui me paraissaient hors sujet. Comme elles étaient accompagnées d'un long commentaire sans doute pertinent je les déplace ici pour qu'elles soient éventuellement reprises pour illustrer avec valeur ajouté un article ou un paragraphe de cet article qui reste à écrire.--Pline (discuter) 2 juin 2008 à 23:25 (CEST)
replies: text: Dans un paragraphe de type "histoire", ce serait hors-sujet ? Les deux dessins me semblent bien illustrer le passage des ponts de bois auront de pierre, tout en illustrant la dimension "péage/droit de passage" + sécurité (cf le pont levis sur le second dessin) --Lamiot (discuter) 27 septembre 2018 à 18:48 (CEST)
thread_title:  Illustrations supprimées 

message: Il y a des inexactitudes dans l'article:
Les ponts dalle, les cadres, les portiques et les tranchées couvertes ne sont pas des ponts a poutre.
Les ponts dalles sont dans une catégorie à part qui regroupe pont à dalle béton armée et pont à dalle précontrainte.
Quand aux cadres et aux portiques, il s'agit d'ouvrage de petite portée, à une seule travée (sauf les portiques qui peuvent etre doubles), souvent préfabriqués et dont la particularité est que la dalle est encastrée dans les piédroits (murs) contrairement aux autres types de pont où en principe le tablier est simplement appuyé sur les culées.
:Sur le plan de la structure, il est évident qu'un pont-dalle ou un portique ou un pont cadre ne sont, par définition, pas composés de poutres. Par contre cette catégorisation est en fait faite suivant le mode de calcul de l'ouvrage. Ainsi, d’après la fiche C4500 des Techniques de l’Ingénieur "Conception des ponts", il est dit que :
:Sous le terme de ponts à poutres, on regroupe tous les ouvrages dont la structure porteuse reprend les charges essentiellement par son aptitude à résister directement à la flexion, les réactions d’appui étant verticales ou quasi verticales. 
:
:Le tablier est, généralement, une structure linéaire dont les travées peuvent être indépendantes, continues ou exceptionnellement posséder des parties en console.
:
:Les ponts-dalles peuvent être classés dans cette catégorie car les réactions d’appui sont principalement verticales et le modèle de calcul des efforts longitudinaux est celui d’une poutre. Cependant, dans le sens transversal, plusieurs conceptions sont possibles : la dalle peut être :
:*pleine , en général d’épaisseur constante, avec ou sans encorbellements latéraux ;
:*élégie : la présence d’évidements longitudinaux dans la masse de béton permet un gain de poids propre ;
:* nervurée : elle peut être simplement nervurée (une seule nervure avec encorbellements latéraux), ou multinervurée avec un hourdis intermédiaire entre les nervures.
:Pour les ponts cadres, portiques (PICF, PIPO, petits cadres, etc), l’approche est la même : le tablier est assimilable à une poutre droite encastrée à ses extrémités.Roland45 (d) 6 décembre 2008 à 11:20 (CET)
replies: text: Précision complémentaire : Les bow-strings ont été rangés dans la catégorie des ponts en arc. Or sur le plan du calcul, la poussée de l’arc est équilibrée par la traction du tirant horizontal et rend ainsi les réactions d’appui verticales. Ainsi ce cas particulier d’ouvrage, bien qu’apparaissant extérieurement comme un pont en arc, possède un tablier dont le fonctionnement mécanique est celui d’un pont à poutres. Il aurait dû donc être rangé dans dans la catégorie des ponts à poutres. Mais pour le coup, je crois qu'il y aurait eu un tollé. Donc exceptionnellement, ils ont été laissés dans les ponts en arc, car malgré tout les efforts sont bien repris dans l'arc.Roland45 (d) 6 décembre 2008 à 11:38 (CET)
thread_title: Inexactitudes ?

message: A propos des ponts en arc:
Les bows strings s'appellent également en français "arcs auto-ancrés" pour la raison évoquée par Roland ci-dessus.
c'est vrai qu'il parait difficile de les mettre ailleurs dans un classement que dans les ponts en arc.
a propos de la typologie des ponts en arc:
On peut les classer également suivant la position de l'arc par rapport à la voie portée:
* Arc à tablier supérieur (la voie passe au dessus de l'arc)
* Arc à tablier intermédiaire (la voie passe au milieu de l'arc)
* Arc à tablier inférieur (la voie passe sous l'arc (presque toujours un bows-string)
Le classement suivant les matériaux de construction a déjà été évoqué
On peut aussi les classer suivant le mode de construction;
* construction sur cintre général (en gros sur des échafaudages)
* sur cintre extradossé (c'est à dire que le cintre lui-même est une structure qui ne repose pas au sol mais seulement sur les naissances de l'arc
* par encorbellement avec piles intermédaires et/ou avec haubanage provisoire...
Question:
Faut-il classer séparément les voutes en maçonnerie et les ponts en arc. Ce n'est pas évident, car la frontière est floue entre une voute avec élégissements et un arc en maçonnerie. Pour ma part ce sont des structures qui utilisent le même effet, c'est à dire la transformation de la charge verticale de l'ouvrage en compression le long de l'arc.
Je peux vous trouver des exemples ou illustrations de chaque type si cela peut aider.
:Merci pour ta contribution. On pourra effectivement éventuellement ramener les ponts voûtés en maçonnerie dans les ponts en arc, même si il n'y a pas de flexion.
:En fait cet article peut être considéré comme une ébauche. De nombreuses autres approches que la typologie ou la classification peuvent être envisagées : histoire, conception (pont et cours d'eau), projet, modes de construction, entretien, etc. La classification pouvant elle-même, comme tu le précises, être approchée sous d'autres angles. Cet article étant un article générique, il conviendra d'en dire suffisamment pour présenter le sujet, mais pas trop pour ne pas faire un article fleuve, et donc il conviendra de renvoyer à des articles détaillés (qui pour certains sont déjà d'ailleurs faits). Ne pas oublier non plus que tout apport doit être sourcé, ce qui n'est pas une mince affaire.  Pour plus de détails sur les démarches en cours, voir aussi le Projet:Route. (PS : pour signer tes contributions, tu mets en fin de ton texte (dans la page de discussion) 4 fois "~".Roland45 (d) 20 mars 2009 à 14:00 (CET)
thread_title: Eléments de réflexion

message: Le paragraphe qui suit, hors sujet et supprimer de l'article le 6/4/2008, est à replacer dans un article dédié 
=== Pont – Étymologie ===
Le mot « pont » a plusieurs étymologies dans les différentes langues européennes.
Dans les langues romanes : le mot pont dérive du latin pons, pontis dont s’est déduit dans le genre masculin ou féminin :
*	en français,   pont,
*	en italien,      ponte,
*	en espagnol, puente,
*	en roumain,  punte,
*	en catalan,    pont, …
Le mot latin pons, pontis est rattaché à la racine indo-européenne *pnt-, « passage, chemin ».
Cette racine se retrouve dans  plusieurs mots d’origine indo-européenne :
	dans la branche indo-iranienne :
*	sanskrit :     pánthas,
*	avestique :  panta,
*	ossète :       faendaeg
	dans la branche hellénique :
*	grec : pontos, « la mer » au sens de lieu de passage, par exemple dans Pont-Euxin, ou patos, « la mer » ; le verbe pateô, « fouler au pied ». 
	dans la branche germanique, le vieux haut-allemand pfad qui a donné :
*	en allemand : pfad, « sentier », finden, « trouver »,
*	en anglais     : to find, « trouver »
	dans la branche arménienne : hun
	dans la branche slave, le vieux slave ponti qui a donné :
*	en russe : pount, « le voyage »,
	dans la branche baltique, le vieux prussien, pintis.
Dans les langues d’origine germaniques, le mot pont se traduit par l’allemand Brücke et l’anglais bridge.
Ces mots sont issus du vieux haut-allemand brugga et du vieil anglais brycg, eux-mêmes ont pour origine le mot féminin germanique *brugjo (dans le vieux nordique bryggja) signifiant « le passage, la chaussée ». En vieux nordique brú, « le pont ».
On peut rapprocher ces mots avec certains existants dans les langues slaves :
*	ancien russe, bervi, « le radeau »,
*	ukrainien,       berv, « la souche » ou « le tronc d’arbre »,
*	serbo-croate, brv, « la poutre »,
*	bulgare,          brbv, « le sentier » ou « le chemin ».
De même pour la racine gauloise briva qu’on peut retrouver dans les noms de lieux comme Brive, Brioude, et qui semble désigner un lieu de passage avec un pont.
On peut supposer une racine celtico-germano-slave *bhrw-, « le tronc d’arbre », « le madrier », « le pont fait d’un tronc d’arbre ».
La racine *brugjo semble apparentée à la racine germanique *druko-, « le petit tronc », et à l’indo-européen *deru, « l’arbre », « le bois » qui se retrouve dans le moyen haut-allemand Prügel, « le bâton ».
En russe ou en polonais, le pont se dit most. Ce mot découle du slavon mostu qui se rattache au verbe metatj, « lancer ».
En grec moderne, le pont se dit gefura dont le sens en vieux grec est celui de « chaussée », « passage frayé ».
De cette récapitulation des différents mots signifiant « pont » dans les langues européennes on pourrait en déduire qu’ils ont d’abord voulu exprimé la notion de « passage », soit dans le domaine terrestre en l’assimilant avec « sentier », « chemin », soit dans le domaine aquatique avec « mer » comme lieu de passage entre deux terres. 
On peut rapprocher le mot latin pont comme lieu de passage en recherchant l’étymologie du titre que portait le plus haut dignitaire religieux romain, pontifex maximus. Le collège pontifical avait été créé par le second roi légendaire de Rome, Numa Pompilius. Le pont Sublicius, le plus ancien pont de bois de Rome sur le Tibre, construit sur pilotis, sublica, avait été construit par le quatrième souverain, Ancus Marcius. Les pontifes, parmi leurs fonctions religieuses, devaient assurer l’entretien du pont et à chaque restauration procédaient à des cérémonies rituelles. C’est l’auteur latin Varron, Marcus Terentius Varro, qui va donner à pontife le sens de « faiseur de pont » en partant des mots pons, « pont » et facere « faire ». Le grand pontife Quintus Scævola, interrogé par Varron, faisait dériver le terme pontife de posse « pouvoir » et facere « faire ».
Les auteurs latins se sont toujours étonnés de cette étymologie appliquée au collège sacerdotal des pontifes romains qui s’occupait au quotidien de la gestion de la totalité de la religion d’État, contrôlait la religion privée, l’ensemble des actes et des objets sacrés et dont l’activité de restauration du seul pont Sublicius était marginale. H. Frugier a relié le terme romain de pontifex au sanskrit pathikrt rattaché au mot sanskrit panta signifiant le chemin ou passage, qui conduit aux dieux. Certains ont fait remarquer que dans les religions primitives chaque fleuve est associé à un dieu et que leur source est sacrée. Le pont servant de passage du fleuve est alors chargé de superstitions, de religio, c’est-à-dire de croyances reliant l’homme au sacré.
--Pline (discuter) 6 avril 2009 à 19:13 (CEST)
thread_title:  Paragraphe à replacer 

message: Le mot « pont » a plusieurs étymologies dans les différentes langues européennes.
Dans les langues romanes : le mot pont dérive du latin pons, pontis dont s’est déduit dans le genre masculin ou féminin :
*	en français,   pont,
*	en italien,      ponte,
*	en espagnol, puente,
*	en roumain,  punte,
*	en catalan,    pont, …
Le mot latin pons, pontis est rattaché à la racine indo-européenne *pnt-, « passage, chemin ».
Cette racine se retrouve dans  plusieurs mots d’origine indo-européenne :
	dans la branche indo-iranienne :
*	sanskrit :     pánthas,
*	avestique :  panta,
*	ossète :       faendaeg
	dans la branche hellénique :
*	grec : pontos, « la mer » au sens de lieu de passage, par exemple dans Pont-Euxin, ou patos, « la mer » ; le verbe pateô, « fouler au pied ». 
	dans la branche germanique, le vieux haut-allemand pfad qui a donné :
*	en allemand : pfad, « sentier », finden, « trouver »,
*	en anglais     : to find, « trouver »
	dans la branche arménienne : hun
	dans la branche slave, le vieux slave ponti qui a donné :
*	en russe : pount, « le voyage »,
	dans la branche baltique, le vieux prussien, pintis.
Dans les langues d’origine germaniques, le mot pont se traduit par l’allemand Brücke et l’anglais bridge.
Ces mots sont issus du vieux haut-allemand brugga et du vieil anglais brycg, eux-mêmes ont pour origine le mot féminin germanique *brugjo (dans le vieux nordique bryggja) signifiant « le passage, la chaussée ». En vieux nordique brú, « le pont ».
On peut rapprocher ces mots avec certains existants dans les langues slaves :
*	ancien russe, bervi, « le radeau »,
*	ukrainien,       berv, « la souche » ou « le tronc d’arbre »,
*	serbo-croate, brv, « la poutre »,
*	bulgare,          brbv, « le sentier » ou « le chemin ».
De même pour la racine gauloise briva qu’on peut retrouver dans les noms de lieux comme Brive, Brioude, et qui semble désigner un lieu de passage avec un pont.
On peut supposer une racine celtico-germano-slave *bhrw-, « le tronc d’arbre », « le madrier », « le pont fait d’un tronc d’arbre ».
La racine *brugjo semble apparentée à la racine germanique *druko-, « le petit tronc », et à l’indo-européen *deru, « l’arbre », « le bois » qui se retrouve dans le moyen haut-allemand Prügel, « le bâton ».
En russe ou en polonais, le pont se dit most. Ce mot découle du slavon mostu qui se rattache au verbe metatj, « lancer ».
En grec moderne, le pont se dit gefura dont le sens en vieux grec est celui de « chaussée », « passage frayé ».
De cette récapitulation des différents mots signifiant « pont » dans les langues européennes on pourrait en déduire qu’ils ont d’abord voulu exprimé la notion de « passage », soit dans le domaine terrestre en l’assimilant avec « sentier », « chemin », soit dans le domaine aquatique avec « mer » comme lieu de passage entre deux terres. 
On peut rapprocher le mot latin pont comme lieu de passage en recherchant l’étymologie du titre que portait le plus haut dignitaire religieux romain, pontifex maximus. Le collège pontifical avait été créé par le second roi légendaire de Rome, Numa Pompilius. Le pont Sublicius, le plus ancien pont de bois de Rome sur le Tibre, construit sur pilotis, sublica, avait été construit par le quatrième souverain, Ancus Marcius. Les pontifes, parmi leurs fonctions religieuses, devaient assurer l’entretien du pont et à chaque restauration procédaient à des cérémonies rituelles. C’est l’auteur latin Varron, Marcus Terentius Varro, qui va donner à pontife le sens de « faiseur de pont » en partant des mots pons, « pont » et facere « faire ». Le grand pontife Quintus Scævola, interrogé par Varron, faisait dériver le terme pontife de posse « pouvoir » et facere « faire ».
Les auteurs latins se sont toujours étonnés de cette étymologie appliquée au collège sacerdotal des pontifes romains qui s’occupait au quotidien de la gestion de la totalité de la religion d’État, contrôlait la religion privée, l’ensemble des actes et des objets sacrés et dont l’activité de restauration du seul pont Sublicius était marginale. H. Frugier a relié le terme romain de pontifex au sanskrit pathikrt rattaché au mot sanskrit panta signifiant le chemin ou passage, qui conduit aux dieux. Certains ont fait remarquer que dans les religions primitives chaque fleuve est associé à un dieu et que leur source est sacrée. Le pont servant de passage du fleuve est alors chargé de superstitions, de religio, c’est-à-dire de croyances reliant l’homme au sacré.
--Pline (discuter) 6 avril 2009 à 19:13 (CEST)
thread_title:  Pont – Étymologie 

message: Bonjour,
S'il vous plait ajoutez scn:Ponti à l'Interwiki dans l'article Merci. /Orrling 62.0.113.254 (d) 24 novembre 2009 à 23:43 (CET)
thread_title:  Sicilian 

message: Bonjour,
Les professeurs de technologie en collège ont vu leur programme changer cette année en classe de 5eme et les ponts sont arrivés dans leur paysage. Ils se servent entre autre de wikipedia.
S'il vous plait, il me semble que des paragraphes (ou d'autres articles) existaient il y a quelques mois qui ont été retirés.  
Nos élèves lors de leurs activités ne trouvent plus mention des ponts à piliers ni des ponts à béquilles. 
D'un point de vue pédagogique et pour rester dans des choses simples à leur portée, pourriez vous simplifier le haut de la page et éventuellement rétablir les paragraphes ci dessus. 
(nb : les ponts a pilier et les ponts à béquille restent mentionnés sur d'autres sites de constructeurs ex colas belgique ou de vulgarisateurs, n'étant pas nous même du métiers ils nous semblent cependant de bon sens)
merci de votre travail
jp
:Bonjour. L'article Pont a effectivement été restructuré pour aborder l'ensemble des thématiques concernant le sujet, à l'instar de toute démarche encyclopédique. Par exemple il va prochainement être complété par un volet sur l'étymologie et les locutions, puis plus tard par le symbolisme du pont. Il renvoie bien entendu vers des articles détaillés pour plus d'informations. L'ancien article comportait de fait une classification qui est maintenant dans un article spécifique Classification des ponts que je vous invite à consulter. Vous verrez qu'il est beaucoup plus clair qu'auparavant.
:Concernant les ponts à piliers, il ne s'agit pas d'une typologie particulière. Les trois parties d'un pont sont : fondations, les appuis et les éléments porteurs (tablier, câbles, arc). Ainsi les appuis peuvent (et sont la plupart du temps) des piles. Pour cela, vous pouvez consulter l'article pile (pont).
:Concernant les ponts à béquilles, vous les trouverez dans Classification des ponts. il s'agit d'un type de pont original, dans dans son esthétisme que dans son mode de calcul, mais rare. L'article sur les ponts à béquilles proprement dits sera aussi créé ultérieurement.
:Certes un tel article est trop complexe pour le niveau 5ème et nécessite un accompagnement. Parallèlement existe le Projet:Wikipédia Junior qui vise les 6-13 ans (voici la page d'accueil, mais ne cherchez pas l'article "pont", il n'y figure pas encore. L'objectif est ici d'être beaucoup plus simple, pédagogique et visuel. M+ais auparavant, il convient d'arriver à un article de qualité dans la WP classique.Roland45 (d) 31 mars 2010 à 19:09 (CEST)
thread_title:  Pedagogie 

message: "Des prototypes de ponts ont été construits avec un béton à ultra hautes performances possédant une résistance à la compression pouvant aller jusqu’à 200 MPa. Des ponts ont également été construits avec des matériaux composites pouvant résister à des efforts extrêmement élevés...".
La phrase n'est pas bien tournée de mon point de vue. On peut se dire, oui et alors des composites, ça fait longtemps que cela existe (béton armé + barres acier = composite), alors que je pense qu'on fait allusion à de nouveaux types de composites, du genre béton + fibre de verre. Non? Skiff (d) 10 avril 2010 à 00:04 (CEST)
replies: text: L'article de WP matériau composite décrit très bien ce dont il s'agit, à savoir un plastique renforcé avec des fibres de carbone. L'intérêt est que le matériau est léger, plus résistant que l'acier et a pratiquement une durée de vie illimitée. Mais pour l'instant on ne sait pas faire de grands ponts en composites, qui sont plutôt uilisés en répération. Ne pas confondre non plus avec les bétons fibrés à ultra-hautes performances (BFUP), où là il s'agit de béton ultradense renforcé avec des adjuvants et des fibres microscopiques, synthétiques ou métalliques. La section Pont#Nouveaux matériaux détaille d'ailleurs le sujet, car la phrase citée est en fait dans le résumé introductif, qui ne peut être que synthétique. Mais j'ai quand même précisé.Roland45 (d) 10 avril 2010 à 21:21 (CEST)
replies: text: C'est plus clair ainsi. Skiff (d) 10 avril 2010 à 22:24 (CEST)
thread_title: Petite remarques

message: Bonjour,
L'article comporte 2 liens de renvoi bibliographique erronés, indiqués ci-dessous.
Pour corriger, s'assurer que le même identifiant est généré d'un côté par le modèle  en ref et de l'autre par le modèle ,  etc. dans la section bibliographique, en utilisant au besoin le paramètre id de ces modèles. Cordialement, --Lgd (d) 29 janvier 2012 à 22:38 (CET)
thread_title:  Erreurs dans les renvois bibliographiques 

message: Tablier (ouvrage d'art) redirige vers Pont mais n'est défini nulle part.  Il faudrait faire un article dans le genre Pile (pont).  Et, probablement, avoir une section 'Nomenclature' dans l'article 'Pont', ou quelque chose comme ça.  Non? -- Xofc [me contacter] 31 janvier 2013 à 08:14 (CET)
replies: text: J'ai modifié la redirection de Pont à Tablier (pont) qui n'est encore qu'une ébauche existante mais très succincte à développer. -- Xofc [me contacter] 31 janvier 2013 à 12:06 (CET)
thread_title:  'Tablier' et 'BFUP' ne sont pas définis 

message: les ponts sont des Equipement permettent de relier les réseau travaillent avec la même protocole il travaille au niveau logique c'est_à_dire au niveaux de la couche 2 du modèle 
:Bonjour, c'est le sujet de l'article Pont (informatique). Wikipédia est une encyclopédie, il y a un article par sujet. --Gribeco 【ツ】 6 janvier 2016 à 21:41 (CET)
thread_title:  ponts 

message: Bonjour aux contributeurs,
Je viens de modifier 1 lien(s) externe(s) sur Pont. Prenez le temps de vérifier ma modification. Si vous avez des questions, ou que vous voulez que le bot ignore le lien ou la page complète, lisez cette FaQ pour de plus amples informations. J'ai fait les changements suivants :
*Ajout de la balise  à http://sippaf.ish-lyon.cnrs.fr/Documents/patrons/AC000007468/AC000007468Doc367.pdf
*Ajout de la balise  à http://www.le-pont.com/Histo/programme/interventions/lcpc/JM%20Vigo.pdf
*Ajout de la balise  à http://site.assetec.free.fr/ressources/Foucher%20chapitre%201.pdf
*L'archive https://web.archive.org/web/20120224014629/http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/portal/grand_public/vehicules_promenade/reseau_routier/structures/ponts_couverts a été ajoutée à http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/portal/grand_public/vehicules_promenade/reseau_routier/structures/ponts_couverts
*Ajout de la balise  à http://master.cetmef.developpement-durable.gouv.fr/projets/hydraulique/clubcourseau/pdf/club/documentprincipal-versionfinale.pdf
*Ajout de la balise  à http://www.sogreah.fr/contenu/references/refs_pdf/laboratoire/Labo_ref_sedimento_NEW_12_11_2008.pdf
*Ajout de la balise  à http://www.le-pont.com/Histo/programme/interventions/lcpc/STRRES.pdf
*Ajout de la balise  à http://www.ladhyx.polytechnique.fr/accueil/vulgarisation-grand-public/la-chute-du-pont-de-tacoma/
SVP, lisez la FaQ pour connaître les erreurs corrigées par le bot.
Cordialement.—InternetArchiveBot (Rapportez une erreur) 30 avril 2019 à 04:29 (CEST)
thread_title:  Liens externes modifiés 

message: Bonjour,
Question de profane, est-ce que cela se fait de rajouter des liens rouges dans un AdQ, ou vaut-il mieux se retenir ? Il me semble que le , mentionné au paragraphe Construction, mérite pleinement un article dédié (que je serais bien incapable d'écrire mais des personnes plus compétentes passeront sûrement par ici). C'est me semble-t-il une technique qui n'a pris du galon que récemment (et en premier lieu chez les constructeurs chinois), d'où je suppose le peu de détail dans le présent article, labellisé il y a 10 ans.
Cordialement, --Macquaria (discuter) 3 décembre 2020 à 17:06 (CET)
thread_title:  Cintre lanceur