Discussion:Nombre de Reynolds

message: Dans la formule du nombre de Reynolds: 
 \mathrm{Re}_L = {{{\mathbf \mathrm U} L} \over {\nu}}
pourquoi utilise t'on "U" plutôt que "V" pour la vitesse?
"U" est utilisé plus volontiers pour noter la vitesse dans un contexte de mécanique des fluides. Il s'agit juste d'une convention.--Tigraan (d) 30 mai 2013 à 15:44 (CEST)
replies: text: Ce n'est pas vraiment ça, U est la vitesse moyenne. Dans un écoulement dans un cylindre la vitesse de l'écoulement du fluide n'est pas constante dans le profil. 79.132.232.28 (discuter) 8 août 2022 à 10:23 (CEST)
replies: text: Quant à moi, j'utilise aussi bien V pour signifier la vitesse loin du corps (en dehors de la perturbation qu'il suscite), ceci pour un écoulement extérieur sur un corps. Je ne sache pas qu'il y ait une convention bien fixée. Mais U reste une alternative à V. Amicalement, Bernard de Go Mars (discuter) 8 août 2022 à 12:01 (CEST)
replies: text: Depuis l'initiation de cette discussion (en 2013 !) le texte de l'article est revenu à la notation V, de qui est raisonnable. La discussion n'a plus vraiment d'objet. — Ariel (discuter) 8 août 2022 à 13:47 (CEST)
thread_title: Question?

message: À quoi sert le lien qui se définit sous « Reynolds en pdf » à la fin de l'article ? L'auteur ayant ajouté cette note en novembre 2005 ou 2006 n'était pas identifié et n'a rien changé d'autre. Quelqu'un est d'accord pour le retirer ? Sinon, quelqu'un peut expliquer où est l'utilité dans la suite de ce lien ?
O_livier 11 mai 2007 à 17:47 (CEST)
thread_title: Le lien commercial

message: Je note que l'article écrit : "on distingue quatre régimes principaux : régime de Stokes, régime laminaire, régime transitoire, régime turbulent." Or seul le régime de Stokes est vraiment défini. Comme cette notion de régime (laminaire ou turbulent) induit souvent les impétrants en erreur, il faudrait songer à définir ces régimes : lesdits impétrant font souvent, en effet, la confusion entre un écoulement laminaire ou turbulent et le régime laminaire ou turbulent de la couche limite (les deux notions ayant d'ailleurs un rapport). Amicalement, Bernard de Go Mars (discuter) 20 mai 2016 à 22:58 (CEST)
thread_title:  Définir les régimes !! 

message: Pourquoi écrire que les essais de bassin (navires) "devraient être" réalisés en similitude de Froude, puisqu'ils le sont effectivement! Les méthodes d'extrapolation (pour passer des résultats bassin aux résultats au réel) reposent systématiquement sur cette similitude. Le but des essais bassin est bien de quantifier la résistance de vague, la R de frottement étant (relativement) facile à calculer.Plxdesi2 (discuter)
:Tu as raison, Plxdesi2. Je m'étais juste autorisé de ta remarque "(c'est un très grand modèle; très peu de bassins peuvent passer cette taille)" pour mettre en place l'expression "devraient être" (puisque la similitude de Froude pour les grands bateaux doit conséquemment être difficile à obtenir, sauf à construire des bassins gigantesques). Pareillement, il est impossible de respecter toutes les similitudes (Re, Mach) pour les avions dans des souffleries trop petites : les souffleurs sont donc obligés de corriger leurs mesures. Notons, de ce point de vue, que les États-uniens ont mis hors service leur grande soufflerie à échelle 1 : c'est sans doute qu'ils sont satisfaits des corrections qu'imposent les souffleries plus petites. Bref, ta correction de "devraient être" en "doivent être" me paraît satisfaisante ("doivent être" laissant planer suffisamment de doutes, par rapport à "sont"). Amicalement, Bernard de Go Mars (discuter) 9 novembre 2018 à 10:32 (CET)
thread_title: Similitude de Froude

message: Bonjour à tous. J'ajoute à l'article le graphique classique de Lissaman, dans une version "à effleurer" présentant les longueurs sur lesquelles sont basés les Reynolds. Un lien vers le texte de Lissaman est présent dnas le titre. Ceux qui savent faire de la mise en page pourront optimiser la vignette de ce graphe. Amicalement, Bernard de Go Mars (discuter) 18 mars 2019 à 15:32 (CET)
thread_title:  Graphique de Lissaman 

message: J'ai ajouté une image du sous-marin Albacore en soufflerie pour bien enfoncer l'idée que le Reynolds règne en maître sur les écoulements dans tous les fluides (même si l'on pourrait des nuances ajouter à cette expression). De même, j'ai ajouté le graphe du Cx de la sphère à titre d'exemple. Les connaisseurs pourront ajouter la description des différents régimes de la sphère. J'ai terminé le § par la mention que la crise de traînée existe aussi pour les corps 2D et 3D (ce qui est assez contre intuitif pour beaucoup de gens qui prennent les ailes et les dirigeables, par ex., pour des corps-de-moindre-traînée-un-point-c'est-tout). D'ailleurs, les ailes d'avions ne sont en rien des corps de moindre traînée (du moins à section frontale donnée). Amicalement, Bernard de Go Mars (discuter) 18 mars 2019 à 16:33 (CET)
replies: text: Merde, j'ai oublié de me connecter pour effectuer les dernières corrections mineures du 18 mars 2019 à 17:05‎. Y-a-t-il un moyen d'effacer mon adresse IP ? Amicalement, Bernard de Go Mars (discuter) 18 mars 2019 à 17:10 (CET)
thread_title:  Graphe du Cx de la sphère et sous-marin en soufflerie 

message: J'ajoute ce jour dans une note de bas de page un lien vers la courbe d'Hoerner https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cx_alaire_profils_sym%C3%A9triques_%C3%A0_incidence_nulle_selon_Re_et_%C3%A9paisseur,_Hoerner.png. À ce propos, j'annonce aux contributeurs en MécaFlu que je vais créer un article sur cette crise de traînée, comme il en existe déjà dans Wiki.en. On y traitera de la crise de la sphère et du cylindre et, conséquemment, de la crise sur tous les corps 3D et 2D. Je me suis fait confier par M. Martin PETER, conservateur de la soufflerie Eiffel, un échange de lettres extrêmement émouvant (si on a une âme d'ingénieur) entre Eiffel et son ingénieur principal (chargé des tests dans la soufflerie d'Auteuil) En voici un extrait : 
« Le 13 Août 12
Mon cher Mr Rith,
J'ai reçu votre lettre du 12.
Les résultats pour la sphère de 24.4 avec les vitesses de 4 à 8 m sont plus que bizarres et des expériences aussi discordantes ne peuvent être bonnes. Elles ont besoin d'être refaites. Achetez une nouvelle sphère de 15 à 18 cm. »
Bref, ce nouvelle article donnera quelques renseignements historiques et utilisera un certain nombre de graphe. Amicalement, Bernard de Go Mars (discuter) 19 mars 2019 à 11:48 (CET)
thread_title:  Crise de traînée des corps 2D et 3D 

message: Bonjour à tous. J'ai bien avancé dans la création d'un nouvelle article expliquant ce qu'est le crise de traînée des corps 2D et 3D.
Je le publierai un de ces jours, même si il y a encore des liens à Wikifier :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Utilisateur:Bernard_de_Go_Mars/Crise_de_tra%C3%AEn%C3%A9e
Manque encore l'explication physique du phénomène (à venir).
Apportez-moi vos critiques et encouragements. Amicalement, Bernard de Go Mars (discuter) 21 mars 2019 à 12:19 (CET)
replies: text: Comme je m'absente quelques jours, je décide de publier ma page. Même si elle souffre de petits problèmes de liens et de wikicode, elle devrait satisfaire les connecteurs qui s'intéresseraient à la Crise de Traînée. J'ai été témoin hier ou avant hier que le robot de google avait crawlé Wikipédia, il ne le fera donc pas de sitôt. Donc cette page sera peu visitée ces jours prochains. À mon retour, je reprendrai la rédaction et ajouterai quelques liens vers d'autres pages et vice versa. Amicalement, Bernard de Go Mars (discuter) 21 mars 2019 à 22:57 (CET)
thread_title:  Création de l'article  Crise de Traînée 

message: — Une discussion a été initié au coin café du labo : Typographie des nombres adimensionnels .
— Ellande  (Disc.) 8 mars 2024 à 00:42 (CET)
thread_title:  Typographie : Re ou ''Re''