lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Discussion:Transports en commun de Metz

message: Le réseau s'appelle "LE MET'" et pas "Le Met'". Cela va au-delà de la simple correspondance avec le logotype, c'est le choix de TAMM que de l'écrire ainsi, et il faut le respecter.
L'écriture "normale" est "LE MET'", il suffit de rester 2 minutes sur le site internet officiel pour s'en convaincre. Ce n'est pas aux contributeurs de Wikipedia de choisir comment il convient d'écrire le nom commercial du réseau.
:Je crains que vous fassiez erreur à ce sujet, Wikipédia a des conventions typographiques et n’a pas obligation de respecter les graphies commerciales exotiques. Je pense que l’article a sa place sous le nom « Le Met’ ». Des exemples : Citura logotype CITURA, Lexobus logotype LEXOBUS, Alternéo > alternéo, DK'Bus Marine > DK'BUS Marine, Cara'Bus > cara'bus, Citalis > citalis, Déobus > déobus, Tallis > tallis mallis, Tisséo > tisséo… J’ai laissé un mot sur l’atelier typographique qui nous aidera à trancher. – A2 (discuter) 22 octobre 2013 à 06:47 (CEST)
replies: text: Sur le site lemet.fr, toutes les marques commerciales sont écrites en majuscules (Mettis, Velomte, Flexo, etc). Le Met' n'étant pas une abréviation, ça s'écrit en mminuscules. Par ailleurs, c'est Metz Métropole et non TAMM qui est propriétaire de la marque.--Agora midr (discuter) 22 octobre 2013 à 17:34 (CEST)

text: Encore une fois, dans le cas du réseau LE MET', je pense que cela va bien au-delà de la simple correspondance avec le logotype. C'est un choix de Metz Métropole (et donc de TAMM) que d'écrire le réseau de cette manière. Et je vous rappelle qu'à l'origine il s'agit bien d'une abréviation (Metz Transport Express), mais il devait s'agir du BHNS et Mettis devait être le nom du réseau. Et voici comment Metz Métropole parle de la marque dont elle est propriétaire : . La question se pose peut-être quant au titre de l'article, mais je pense que ce serait une erreur d'écrire "Le Met'" dans le corps du texte. --Mehd36 (discuter) 23 octobre 2013 à 07:35 (CEST)

text: En accord avec Wikipédia:Conventions_typographiques#Remarque_g.C3.A9n.C3.A9rale, je pense qu'il faut suivre nos règles typographiques habituelles et donc écrire Le Met'. Si Metz Métropole a envie d'écrire dans ses publications LE MET', c'est son choix, un choix de typographie, et je le respecte, nous n'avons pas à lui imposer nos propres règles typographiques, même si elles sont meilleures :-) mais nous, sur Wikipédia, nous avons aussi nos propres règles typographiques, tenons-nous-y ! 85.170.120.230 (discuter) 8 novembre 2013 à 15:06 (CET)
thread_title:  Nom du réseau
Discussion:Loi exponentielle

message: Bonjour,
j'ai fait une petite modification pour la valeur de kurtosis. Le kurtosis non-normalisé de la loi exponentielle est 9, et 6 dans le cas où on le normalise par la loi normale (kurtosis = 3).
source= n'importe quels bons livre de statistiques, par exemple : Handbook of Statistical Distributions with Applications
Thierry
: Merci pour la correction, la confusion qui existe entre le kurtosis (non normalisé) et l'excès de kurtosis (article anglais) est, hélas, source d'erreur potentielle en cas de traduction anglais français. HB (d) 27 mai 2009 à 16:02 (CEST)
thread_title: Kurtosis 

message: Dans la démonstration qu'une durée de vie sans vieillissement conduit à une loi exponentielle, nous avons écrit que F(t)=exp(kt) et le reste de la démonstration prouve que k est négatif et vaut -1/E(X). 
Les corrections fréquentes des lecteurs qui veulent écrire que F(t)=exp(-kt) me pousse à dire que si la démonstration est juste, elle n'est cependant pas naturelle. Il faudrait peut-être la reprendre en remarquant que F étant une fonction exponentielle décroissante on peut l'écrire exp(-kt) et prouver ensuite que k=1/E(X). D'autres avis ? HB (d) 21 novembre 2009 à 10:22 (CET)
replies: text: peut-être que, maintenant que j'ai insisté sur le fait que k est négatif, le problème se présentera moins. Dans le cas contraire, ta solution n'a que peu d'inconvénients (la solution de f(x+y)= f(x)f(y) est plutôt eat  dans la mémoire collective, je suppose que c'est cela qui rend la rédaction avec k plus agréable qu'avec -k, car on trouve d'abord l'écriture avec k, et seulement ensuite on remarque que k est forcément négatif, donc la rédaction présente correspond bien au processus de pensée, et n'est pas trafiquée a posteriori). Mais c'est assez mineur. Je préfèrerai donc qu'on teste un petit peu pour voir si il y a moins de changements intempestifs après mes corrections. Mais si tu préfères changer tout de suite, ça ne me pose pas le moindre problème non plus . --Chassaing 21 novembre 2009 à 11:13 (CET)
replies: text: Très bien. Attendons donc un peu. HB (d) 21 novembre 2009 à 12:33 (CET)
thread_title:  Durée de vie sans vieillissement 

message: Je suis un peu surpris par l'exemple de l'ampoule électrique. Je croyais qu'une ampoule vieillissait.Hector2 (d) 27 décembre 2012 à 21:46 (CET)
replies: text: Je n'ai jamais trouvé en effet cet exemple très convaincant bien que l'exemple des éléments électroniques soit fréquemment présenté dans les manuels scolaires. HB (d) 27 décembre 2012 à 22:45 (CET)
thread_title:  exemple de la lampe électrique 

message: Il me semblerait utile de parler du lien avec les processus de Poisson, et donc avec la loi de Poisson. --89.95.99.135 (discuter) 13 janvier 2021 à 19:48 (CET)
thread_title:  Lien avec processus et loi de Poisson
Discussion:XL'R

message: #  (diff) 18 avril 2010 à 17:08 . . Brunodesacacias  (discuter | contributions | bloquer) (6 939 octets) (ajout de bandeau copyvio http://www.rdtl.fr/index.php?niveau_id=59&niveau=2)
# (diff) 18 avril 2010 à 11:48 . . Kvardek du (discuter | contributions | bloquer) (6 858 octets)
# (diff) 18 avril 2010 à 01:07 . . Kvardek du (discuter | contributions | bloquer) (6 836 octets)
# (diff) 5 janvier 2010 à 15:15 . . Jibi44 (discuter | contributions | bloquer) (6 827 octets)
# (diff) 4 janvier 2010 à 23:20 . . Mont2fan (discuter | contributions | bloquer) (6 827 octets) (RDTL exploitant et non XL'R -> XL'R est le nom du réseau du CG et la RDTL existe tjs et en est l'opérateur (régie publique du CG))
# (diff) 4 janvier 2010 à 23:14 . . Mont2fan (discuter | contributions | bloquer) (7 332 octets) (actualisation des lignes et dessertes du réseau .... modifiées depuis septembre 2009)
--TaraO (d) 18 avril 2010 à 19:56 (CEST)
thread_title:  Historique détruit 

message: L'article fait apparaitre de façon évidente une grille tarifaire à géométrie variable. Vu que c'est une disposition assez peu courante, je pense qu'il serait interessant de développer ce point en expliquant pourquoi la tarification n'est pas la même en semaine et le week-end. Avec sources bien évidemment. Merci --Neptune10 (d) 22 juin 2012 à 23:11 (CEST)
thread_title:  Tarification 

message: Cet article ne correspond plus à la situation actuelle (octobre 2023).
Le nom et le logo "XL'R" ne sont plus utilisés.
L'information se fait via le site transport.nouvelle-aquitaine.fr.
La livrée des cars à été harmonisée sur tout le réseau interurbain de Nouvelle-Aquitaine.
La ligne 28 a été supprimée.
Les autres lignes ont reçu une nouvelle numérotation depuis septembre 2023.
La validité du reste du contenu est à confirmer. Blef00fr (discuter) 30 octobre 2023 à 12:51 (CET)
thread_title:  Article obsolète
Discussion:Sète Agglopôle Mobilité

message: Bonjour,
Je m'interroge sur la pertinence de décrire sur un article encyclopédique la procédure de montée à bord des bus des personnes MR et de la sécurité mise en oeuvre à bord des bus. A mon sens, cela n'a pas lieu d'être, on sort de la présentation/description même du réseau, objet de l'article. Ces explications, ne sont pas inintéressantes mais concernent les transports urbains de façon générale. L'article peut se contenter de préciser que le réseau est accessible à ces personnes et d'indiquer brièvement les équipements à bord des bus setois.
Dans le doute, je fais appel à un wikinaute expérimenté pour trancher la question.
Par ailleurs une mise en forme, sous forme de tableau, au lieu d'une simple liste succincte, des lignes du réseau pourrait être souhaitable, comme c'est le cas pour les articles de nombreux réseaux connexes, afin d'améliorer la qualité de l'article.
Cordialement, -- 195.98.228.10 (discuter) 29 mars 2019 à 11:11 (CET)
thread_title:  Pertinence de la description de la procédure PMR et de la sécurité ?
Discussion:Réseau de bus Aérial

message: Bonjour,
J'ai tenté d'illustrer l'article, cependant il n'existe aucune photos libres de droits des bus Aérial. J'ai donc illustré l'article avec des photos des modèles de bus avec des livrées d'autres opérateurs
Matthieu BOUCHET (Lyon, France) (discuter) 14 avril 2021 à 22:34 (CEST)
thread_title:  Illustrations
Discussion:Transports en commun de Saint-Nazaire

message: * J'ai de gros doutes sur l'admissibilité de cette page, avec le parc des voitures et le prix des tickets et......la navette du port à qui il faut faire signe pour qu'elle s'arrète Ovc (d) 5 mars 2010 à 16:57 (CET)
thread_title:  Avis
Discussion:Transports en commun de Maubeuge

message: À titre d'information
À partir du 1er août 2025, la ligne 41 reliant Maubeuge et Mons (Belgique) sera remplacée par une ligne express.
Cela aura pour conséquence la modification de l'itinéraire ainsi que des arrêts desservis.
Plus de détails à venir
Source : https://www.sambre-mobilites.fr/assets/actes_administratifs/Pv/20231004.pdf page 13 Lion59131 (discuter) 3 mai 2024 à 21:10 (CEST)
thread_title:  Évolution à venir concernant la ligne 41
Discussion:Transports en commun de Tours

message: J'aimerais inséré une photo sur la page "Fil Bleu" et une photo que moi même j'ai prise, et je ne sais pas comment on fait. Quelqu'un pourrait t-il m'aider ?  Anthony Citaro (discuter) 2 novembre 2015 à 19:24 (CET)
replies: text: Va ici. Attention à ne pas uploader de fichier avec le copyright sur l'image, le nom de l'auteur étant sur la page de description, il suffit de cliquer sur la photo dans l'article pour y accéder. Cdlt, Lyon-St-Clair [Allô ?] 13 janvier 2016 à 18:45 (CET)
thread_title:  Photos 

message: Bon écoutez pourquoi préciser qu'il y a des frises de la couleur de la ligne sur les vitres latérales du bus ? 
Qu'on pourrait tout simplement mettre : Les bus  Tempo (BHNS)
Les bus baptiser "Filbleu Tempo" sont des BHNS avec des frises disposer sur les face du bus. Anthony Citaro (discuter) 17 janvier 2016 à 12:22 (CET)
replies: text: Parce que c'est un élément distinctif des véhicules de cette ligne et que ça me parait tout à fait pertinent de le signaler, surtout pour une ligne se voulant être un "BHNS" avec des élément distinctifs d'une ligne de bus classique. Et aussi attention à l'orthographe, bon sang ... Cdlt, Lyon-St-Clair [Allô ?] 17 janvier 2016 à 14:00 (CET)
thread_title:  LIGNE TEMPO  

message: Le logo de Fil Bleu a légèrement été modifié. Est il possible de le modifier sur la page wiki ?
:Je m'en occuperai au retour des vacances, sauf si quelqu'un d'autre s'en occupe entre temps. --Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 2 août 2017 à 22:52 (CEST)
thread_title:  Logo Fil Bleu
Discussion:Transports en commun d'Avignon

message: Si je comprend bien, quelqu'un s'est permis de créer une page encyclopédique scientifique pour nous parler au présent de quelque chose qui n'existe pas encore et qui n'a pas vraiment de sources fiables…
Wikipédia favoriserait-il les fake news selon les volontés des lobbies ?
C'est décevant...--90.37.111.227 (discuter) 7 octobre 2019 à 16:51 (CEST)
replies: text: Bonjour, certes les pages avignonaises sont la cible d'utilisateurs douteux (dont un multi-banni assez pénible), mais je vois pas le rapport avec les lobbys, à part le ton utilisé, mais certaines personnes lamba ne sont pas capables d'écrire autrement qu'en recopiant des éléments de langage intolérables ici. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 7 octobre 2019 à 18:06 (CEST)

text: J'avoue on dirait que ceux qui polluent l'article découvrent le feu en inaugurant ce tramway. Ils ont pas encore compris que Wikipédia était une encyclopédie et non un journal facebook. --92.143.18.76 (discuter) 19 octobre 2019 à 21:19 (CEST)
thread_title:  Prospective ? 

message: Vous êtes sérieux là ? Je perds une heure à actualiser l'article avec des sources et tout ce que vous savez faire c'est organiser un conflit d'édition parce-que vous êtes même pas capables d'attendre d'avoir du recul pour changer le nom de la page ?
On a compris que c'était Orizo et plus TCRA mais laissez nous écrire un contenu scientifique p***** ! Vous vous êtes amusé pendant deux ans à copier coller des articles de journaux maintenant il faut passer aux choses sérieuses.--92.143.18.76 (discuter) 19 octobre 2019 à 21:11 (CEST)
thread_title:  Conflit
Discussion:Autobus de Montauban

message: Les bus montalbanais sont dotés d'une climatisation chauffeur uniquement, et non intégrale. Il me semble donc utile de le préciser dans l'article. Par ailleurs, ils sont désormais équipés d'un billetique acceptant les cartes à puce (carte e-pass). Par ailleurs est-il besoin de préciser que les véhicules sont chauffés ? il me semble que cela va de soi de nos jours.
Source pour la carte:
Présentation de la nouvelle billetique des bus montalbanais
Bien à vous,
--徳川家康 (d) 12 novembre 2012 à 22:11 (CET)
thread_title:  Précisions sur les bus Hesperides 

message: Bonjour, les lignes de bus urbaines et les lignes de bus inter-urbaines font parties de 2 réseaux différents. Le réseau urbain se nomme "Le Bus TM" alors que le réseau de bus inter-urbain se nomme "TM péri-urbain". Il faudrait créer une autre page pour les lignes inter-urbaines. Wikisud82 (discuter) 8 août 2019 à 17:36 (CEST)
thread_title:  Différence entre les réseaux urbains et inter-urbains
Discussion:Transports en commun de Valenciennes

message: Document à exploiter, pour mémoire. Jérémy-Günther-Heinz Jähnick (discuter) 23 septembre 2020 à 14:14 (CEST)

message: Discussion transférée depuis Wikipédia:Pages à fusionner  
Le contenu semble être le même, mais je me demande si la fusion est pertinente. -- JR (disc) 19 juillet 2017 à 13:55 (CEST)
replies: text: En fait, normalement, l'un devrait consister uniquement en une liste de lignes de bus (eurk) comme ça a été crée pour de nombreux réseaux, et le premier devrait parler du réseau et de l'entreprise et pas lister les lignes. Donc techniquement, les deux peuvent être séparés, c'est le contenu qui pose problème. Kyah117 [discutons ? Kevin.B] 20 juillet 2017 à 18:47 (CEST)
replies: text: J'ai correctement scindé les deux articles, la fusion est caduque. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 20 juillet 2017 à 20:02 (CEST)

text: Le contenu de chaque article étant désormais clairement différencié, je suis contre la fusion. On a donc un article sur l'entreprise, et deux articles détaillés sur le réseau (tramway et lignes de bus). NB80 [opérateur] (DISCUTER), 21 juillet 2017 à 16:27 (CEST)
replies: text:  , dans ce cas, je retire ma demande.-- JR (disc) 24 juillet 2017 à 16:33 (CEST)
thread_title:  [[Transvilles]] et [[Liste des lignes de bus du Valenciennois]] 

message: J'ai nettoyé le bazar et ai renommé l'article, on a désormais celui-ci qui est le général pour le réseau Transvilles, un pour le tram et un pour les bus. L'ancien titre était en plus obsolète suite au changement de délégataire. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 23 avril 2023 à 18:29 (CEST)
thread_title:  Nettoyage du bazar
Discussion:Office des postes et télécommunications de Polynésie française

message: Demande de fusion suite à décision  (Voir la décision). Ceci n'est pas une demande de vote pour ou contre la fusion (la décision a déjà été prise lors de la ) mais uniquement une demande pour qu'un tiers effectue la fusion. Golmore ! 9 février 2021 à 08:18 (CET)
replies: text: Fait. Nouill 16 février 2021 à 21:02 (CET)
thread_title:  Fusion technique entre [[:Vini (téléphonie)]] et [[:Office des postes et télécommunications de Polynésie française]] 

message: Demande de fusion suite à décision  (Voir la décision). Ceci n'est pas une demande de vote pour ou contre la fusion (la décision a déjà été prise lors de la ) mais uniquement une demande pour qu'un tiers effectue la fusion. --Bastoche* \Discuter\ 15 février 2021 à 23:22 (CET)
replies: text: Fait. Nouill 16 février 2021 à 21:02 (CET)
thread_title:  Fusion technique entre [[:ONATi (Opérateur Télécoms & Multimédia)]] et [[:Office des postes et télécommunications de Polynésie française]]
Discussion:Sernam

message: L'article semble tout droit sorti d'une plaquette publicitaire. En particulier l'expression "En 2003, lancement de sa gamme de produits et services encore plus adaptée à chaque client".
--82.123.100.151 (d) 26 mai 2009 à 23:42 (CEST)
thread_title:  Article ou pub ?
Discussion:Illy (entreprise)

message: L'article parle de 2 entreprises différentes (?), l'une italienne et l'autre qui serait suisse et serait distincte de la première - sauf que même l'article en italien ne parle pas de cette 2ème entreprise !! Il n'y a aucune source, je serais tenté de supprimer toute la partie suisse mais je n'ai aucune connaissance sur le sujet... Kostia (discuter) 8 avril 2016 à 21:21 (CEST)
replies: text: Oui, cela prête à confusion. L'entreprise suisse semble être secondaire, aucune autre wiki en parle, même si un site internet propre existe.--Adri08 (discuter) 26 novembre 2022 à 13:34 (CET)
thread_title:  Entreprise suisse ?
Discussion:Weber (entreprise)

message: Discussion transférée depuis WP:PàF
A priori la même entreprise ; c'est Carburatori Weber qui est des deux le plus ancien (2007) ; je ne sais pas quel serait le titre préférable, toutefois l'article italien (s'agissant d'une entreprise italienne) a retenu simplement Weber, avec la parenthèse. Isaac (d) 22 décembre 2010 à 14:02 (CET)
replies: text: Vu l'introduction (entreprise fondée dans les années 1920 par M. Weber), il est très probable que ce soit la même entreprise. Par ailleurs, son nom me semble être juste « Weber ». Cordialement, Freewol (d) 22 décembre 2010 à 15:24 (CET)
replies: text:   la fusion sous le titre Weber (entreprise). Ascaron ¿! 25 décembre 2010 à 18:28 (CET)

text:    Idem qu'Ascaron, les deux sont clairement redondants. Je peux m'en occuper dès ce soir — Neef [Papoter] 25 décembre 2010 à 20:25 (CET)
replies: text:  Fusion effectuée — Neef [Papoter] 25 décembre 2010 à 23:34 (CET)
thread_title:  Fusion [[Carburatori Weber]] et [[Weber (entreprise)]]
Discussion:Ansaldo

message: La page Ansaldo Trasporti n'existe qu'en français et traîne un bandeau "style non encyclopédique" depuis 2010. Son contenu pourrait être dispatché entre les pages Ansaldo (ancienne maison-mère) et Hitachi Rail Italy (société issue de cette filiale après fusion avec Breda et rachat par Hitachi).
Et3ch8 (discuter) 8 octobre 2023 à 20:06 (CEST)
thread_title:  Fusion entre [[Ansaldo Trasporti]] et [[Ansaldo]]
Discussion:Smirnoff

message: Voir : 
* Wikipédia:Le Bistro/27 mars 2015#Libellés gravés dans le verre des bouteilles de vodka Smirnoff
Alphabeta (discuter) 29 mars 2015 à 19:45 (CEST)
thread_title:  Libellés gravés dans le verre des bouteilles de vodka Smirnoff
Discussion:Zid

message: Discussion transférée depuis Wikipédia:Pages à fusionner 
Proposé par Charlik (discuter) le 12 août 2015 à 13:56 (CEST)
replies: text: Le terme de mitrailleuse est historique et faisait partie de la raison sociale de l'usine. Le nom actuellement valable est Usine Degtiarev.--Charlik (discuter) 21 août 2015 à 13:18 (CEST)
thread_title:  [[Usine de mitrailleuses de Kovrov]] et [[Zid]]
Discussion:Florent Evain/Admissibilité

message: Proposé par : Chris93 (d) 18 avril 2009 à 02:53 (CEST)
thread_title:  [[:Florent Evain]] 

message: Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ; ce que Wikipédia n’est pas ; ou autres critères d’admissibilité. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est fortement conseillé d’argumenter vos avis et pensez à signer en entrant quatre tildes (~~~~).
====Conserver====
#
====Supprimer====
#  Chris93 (d) 18 avril 2009 à 02:53 (CEST)
thread_title:  Avis 

message: #  Chris93 (d) 18 avril 2009 à 02:53 (CEST)
thread_title: Supprimer
Discussion:Koutoubia (entreprise)

message: Bonjour, j'ai protégé la page pendant une semaine pour faire cesser la guerre d'édition actuelle, tournant autour de la présence ou non du nom du fondateur dans l'infobox de l'article. Peut-on, s'il vous plait, savoir quel est le problème avec la présence de cette information ? Est-elle fausse ? Merci de bien vouloir vous expliquer ici (si possible en apportant des références si l'information est erronée) plutôt que de retirer sans cesse ce nom sans aucune justification. Alchemica (d) 15 janvier 2010 à 16:12 (CET)
replies: text: Salut, la réponse est là. Belghiti Khennoussi Mohamed est bien le fondateur de l'entreprise.--Saltassine msg 15 janvier 2010 à 16:40 (CET)
replies: text: Merci bien, comme un crétin je n'avais pas pensé à aller lire la référence donnée un peu plus loin... J'ai fait un peu de mise en page. Bon bon bon, au vu de cette source sérieuse et qui m'a tout l'air d'être fiable, j'enlève la protection de la page et tout nouveau retrait de cette mention sans source contradictoire au moins aussi valable sera considérée comme un vandalisme, et sanctionnée par un blocage du compte fautif. Alchemica (d) 15 janvier 2010 à 16:45 (CET)
thread_title: Fondateur, pas fondateur ?
Discussion:Laraki

message: Bonjour, 
j'ai introduit le bandeau promotionnel. Cet article emploie régulièrement des adjectifs pouvant faire penser à un ton non-neutre, commercial. De plus, le style général d'écriture de l'article ressemble fort à de la publicité et aucune source n'est apportée. Je pense qu'avec un peu de travail l'article peut être neutralisé, d'où la mention promotionnel et pas non-neutre. --AlgerianPanther D acu i tebɤam ?  5 novembre 2013 à 09:54 (CET)
replies: text: Merci à Arroser pour la neutralisation de l'article --AlgerianPanther D acu i tebɤam ?  5 novembre 2013 à 14:35 (CET)
thread_title:  bandeau promotionnel
Discussion:Air Cairo

message: Bonjour Monsieur,
Je viens vers vous pour soulever le fait que l’avion de la compagnie AIR CAIRO N 1807 est arrivé   le dimanche 12 mars à 4H30 en place du samedi 11 mars à 20H00.Nous avons attendu de 16H00 jusque 00H30  dans l’aéroport d’Hurghada .
Nous n’avons eu aucune information sur le retard de ce vol .
J’’ai mon assurance qui me réclame une attestation de retard de vol mais comme il n’y a aucun comptoir dans l’aéroport concernant cette compagnie il m’est difficile d’en obtenir une.
Est il possible d’obtenir ce document SVP ?
Merci pour votre diligence 
Maryse Diot 
0677838399
maryse.diot1963@gmail.com 147.161.152.104 (discuter) 24 mars 2023 à 09:56 (CET)
thread_title:  RETARD DU VOL AIR CAIRO N 1807 DU 12 MAARS 2023
Discussion:Jetstar Pacific Airlines

message: Visiblement, il s'agit de la même compagnie aérienne, fondée sous le nom Jetstar Pacific Airlines, puis renommée Pacific Airlines, et qui aujourd'hui s'appelle Jetstar Pacific.
Comme il y eu évolution du nom, je propose de créer la page Jetstar Pacific, et de fusionner les contenus de Pacific Airlines et Jetstar Pacific Airlines dans cette nouvelle page, avec redirection vers la nouvelle page.
L'article sur la WP anglaise correspondante est : :en:Jetstar Pacific Airlines.
Zeugma fr (d) 22 août 2009 à 11:33 (CEST)
replies: text: Je cherche les statuts, il semblerait qu'il n'y ai même pas fusion mais simplement changement de nom commercial... Jetstar Pacific reste une société vietnamienne, non fusionnée, et son site web indique comme date d'enregistrement le 24/10/1992 auprès du registre du commerce de Ho Chi Minh City (en bas, Ngày cấp: 24/10/1992 tại Tp.HCM. MST: 0301103030-1.). En revanche, est-ce qu'il est plus intelligent de prendre le nouveau nom, ou bien de garder le même nom de page qu'en anglais ? Zeugma fr (d) 30 août 2009 à 18:18 (CEST)
replies: text:  Par convention, le titre de l'article est celui que l'entreprise utilise elle-même pour parler d'elle-même, donc celui de son site web officiel. Voilà. --Bruno des acacias 30 août 2009 à 20:43 (CEST)
thread_title:  [[Pacific Airlines]] et [[Jetstar Pacific Airlines]]