lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Discussion:Saab 9-3 II

message: c'était la version électrique ? L'article ne le dit pas. Panam (discuter) 1 juin 2023 à 13:17 (CEST)
replies: text: Il y a eu des NEVS thermiques et des électriques. L'article du Wikipédia anglophone est bon, quand on améliorera la page on pourra le reprendre largement. Monettt (discuter) 1 juin 2023 à 15:19 (CEST)
thread_title:  NEVS  

message: Déclinaison surélevée. --Panam (discuter) 30 mai 2023 à 23:29 (CEST)
thread_title:  [[Saab 9-3X]] et [[Saab 9-3 II]]
Discussion:Scarab-Reventlow Automobiles

message: Le numéro 69 de F1i magazine, paru en décembre 2011, présente un article de Alain van den Abeele (pages 92-93) qui s'inspire fortement de l'article a minima dans la version du 24 août 2009 à 16:23. Bel hommage  Cobra Bubbles°°° Dire et médire 23 décembre 2011 à 14:25 (CET)
thread_title: Mise au point
Discussion:Sécurité passive

message: Le premier exemple donné ne correspond pas vraiment à la définition, il conviendrait de le supprimer ou de le modifier par une personne qualifiée.
:En effet. Il faut le faire. j'ai déjà supprimé la stupidité à propos de la ceinture, hier... --77.193.107.227 (d) 19 mai 2010 à 18:15 (CEST)
replies: text: Je m'apperçois qu'il y a pas mal de confusion sur wikipédia, entre « sécurité passive » et « passivité ». Et entre le fait d'« être actif », ou d'« agir » et « sécurité active »... Dispositif rétro-réfléchissant est bien une sécurité active. Je demande confirmation (même si je suis plus que sûr (on ne sais jamais...)) auprès de professionnels de la sécurité routière et je modifie demain suivant les réponses.--77.193.107.227 (d) 19 mai 2010 à 18:21 (CEST)

text: Supprimé --77.193.107.227 (d) 21 mai 2010 à 14:06 (CEST)
thread_title:  Sécurité active
Discussion:Urban Rivals/Admissibilité

message: Critères "ad hoc" retenus:
* Pérénité : lancement en avril 2006 = pas tellement de recul.
* Part de marché : ~ 10 000 joueurs = moins d'un millième du marché de 13 million d'abonnements (2006)
* Caractère innovant / originalité : RàS
*+ Je mets un mot complémentaire sur ces critères dans Wikipédia:Notoriété des jeux vidéo.
Belle clôture motivée  --Ofol (moi . ✉) 9 décembre 2007 à 13:46 (CET)

message: Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ; ce que Wikipédia n’est pas ; ou autres critères d’admissibilité. N’oubliez pas de signer en entrant quatre tildes (~~~~).
====Conserver====
# Le jeu est présent sur l'une des références francaises du jeu vidéo bien qu'ils n'aient pas developpé sur le jeu, surement à cause du manque de notoriété au moment de la création de la fiche. Les 1 million de joueurs semblent bien réels ce qui est plus que d'autres jeux ayants une fiche sur Wikipedia. Mana rouge, un magasine papier de jeux de cartes à collectionner parle régulièrement du jeu et publie les côtes des cartes parmi celles de Magic, YuGiOh et les cartes WoW ! Et enfin le jeu était déjà cité sur Wikipedia sur la page jeu de cartes à collectionner.  Space T (d) 30 novembre 2007 à 03:46 (CET)
thread_title:  Avis 

message: # Le jeu est présent sur l'une des références francaises du jeu vidéo bien qu'ils n'aient pas developpé sur le jeu, surement à cause du manque de notoriété au moment de la création de la fiche. Les 1 million de joueurs semblent bien réels ce qui est plus que d'autres jeux ayants une fiche sur Wikipedia. Mana rouge, un magasine papier de jeux de cartes à collectionner parle régulièrement du jeu et publie les côtes des cartes parmi celles de Magic, YuGiOh et les cartes WoW ! Et enfin le jeu était déjà cité sur Wikipedia sur la page jeu de cartes à collectionner.  Space T (d) 30 novembre 2007 à 03:46 (CET)
thread_title: Conserver

message: #  cf. ci-dessus. --Dereckson (d) 24 novembre 2007 à 07:14 (CET)
thread_title: Supprimer

message: Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs récemment inscrits (moins de cinquante contributions...) ou non identifiables (IP, opinions non signées...) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :
#  Le jeu est présent sur l'une des références francaises du jeu vidéo bien qu'ils n'aient pas developpé sur le jeu, surement à cause du manque de notoriété au moment de la création de la fiche. Les 1 million de joueurs semblent bien réels ce qui est plus que d'autres jeux ayants une fiche sur Wikipedia. Et enfin le jeu était déjà cité sur Wikipedia sur la page jeu de cartes à collectionner. Space T (d)
#  En l'absence de critères bien définis, je ne m'estime pas capable de décider si cet article a sa place dans l'encyclopédie. Pour éviter de voter selon mon humeur du moment, je vote neutre. Captain Thran (d) 30 novembre 2007 à 09:43 (CET)
thread_title: Avis divers
Discussion:Simca 1100

message: Il est écrit que cette voiture était équipée d'une boîte manuelle à 4 rapport.
C'était certainement la majorité mais il y a eu la commercialisation d'un modèle avec une boîte semi-automatique à 3 rapports, j'en ai possédé une mais je ne me souviens plus des détails. E.Polti (discuter) 24 janvier 2021 à 14:04 (CET)
thread_title:  Boîte de vitesses
Discussion:Simca 5

message: Bonjour
Habituellement la version fourgonnette de la Simca 5 est représentée tôlée. Les vitres latérales sur la photo exemple étaient-elles en option ou s'agit-il d'un modèle break ?
Merci.
--Locaterre (discuter) 1 décembre 2019 à 10:26 (CET)
thread_title:  Vitres latérales
Discussion:Simca CG Proto MC

message: C'est amusant, il n'y a plus de soucis à mettre des abréviations dans le titre, exactement l'inverse de [] CG qui semblait si problématique.--Dupontetdupond (d) 23 novembre 2010 à 22:09 (CET)
thread_title:  Titre 

message: Chére IP toujours pas identifiée. Le terme de « Proto » issue du jargon automobile désigne un véhicule qui s’éloigne plus ou moins d’un modèle de série. Dans ce cadre, il est bien évident qu’il peut être employé pour le Simca CG MC et je ne m’en suis pas privé. De là à en faire une « appellation officielle » ceci n’engage que vous. La source que vous citez parle essentiellement du Proto MC (ce qui est nettement insuffisant) et ne cite qu’une fois en légende d’un dessin « Simca CG Proto MC », tout en parlant de Simca CG MC (page 110 par exemple) alors, s’il vous plaît, cessez d’être de mauvaise foi.
Le rajout systématique du mot « Proto » entre CG et MC n’a pas de raison d’être :
* Lorsque l’on parle du programme compétition en tant que tel ce qui sous-entend que je conçois que l’on puisse après tout l’employer lorsque l’on parle de la voiture elle-même ce qui permet de différencier le programme du véhicule.
* Lorsqu’il s’agit d’une citation, du titre d’un article ou autre. Cela fait référence à un écrit précis que vous n’avez aucun droit de modifier (titre d’un article de presse, déclaration rapportée ou autre).
Voilà les raisons de la correction d’une petite partie de vos modifications systématiques sur la page concernée en espérant que vous pourrez le comprendre sans tomber dans la guerre d'édition. Cordialement --Cilibul (d) 24 août 2011 à 00:12 (CEST)
thread_title:  A propos de l'emploi de "Proto"
Discussion:Škoda Octavia

message: ; Škoda Octavia et Škoda Octavia II RS
La seconde page concerne une simple finition du modèle de la première page. En outre, les 2 articles concernent les 2 générations et je ne vois pas de raison valable de consacrer à cette finition un article séparé, surtout vu l'état d'ébauche des 2 pages. fabriced28 (d) 4 novembre 2010 à 15:28 (CET)
replies: text: Dans le meilleur des cas, je pense qu'un article consacré à chaque génération est la meilleure solution. A défaut, la fusion des deux s'impose ; pour ce genre de véhicule, un article dédié uniquement à la version sport n'a pas de raison d'être. Ascaron ¿! 5 novembre 2010 à 18:10 (CET)
replies: text:  Dans ce cas aussi, je plussoie Ascaron. De toute façon je n'ai aucune personnalité...  — Neef [Papoter] 6 novembre 2010 à 23:33 (CET)
thread_title:  Recopié depuis [[WP:Fusion]]
Discussion:Škoda Octavia II RS

message: Cet article a été fusionné suite à la discussion suivante:
; Škoda Octavia et Škoda Octavia II RS
La seconde page concerne une simple finition du modèle de la première page. En outre, les 2 articles concernent les 2 générations et je ne vois pas de raison valable de consacrer à cette finition un article séparé, surtout vu l'état d'ébauche des 2 pages. fabriced28 (d) 4 novembre 2010 à 15:28 (CET)
replies: text: Dans le meilleur des cas, je pense qu'un article consacré à chaque génération est la meilleure solution. A défaut, la fusion des deux s'impose ; pour ce genre de véhicule, un article dédié uniquement à la version sport n'a pas de raison d'être. Ascaron ¿! 5 novembre 2010 à 18:10 (CET)
replies: text:  Dans ce cas aussi, je plussoie Ascaron. De toute façon je n'ai aucune personnalité...  — Neef [Papoter] 6 novembre 2010 à 23:33 (CET)
thread_title:  Recopié depuis [[WP:Fusion]]
Discussion:Soupape de décharge

message: J'ai supprimé la référence à en:wastegate, car il ne s'agit pas du même dispositif que celui décrit dans l'article. La waste gate se trouve en amont de la turbine et détourne la veine d'échappement de celle-ci lorsqu'elle est ouverte. Syntex (d) 17 juillet 2009 à 20:38 (CEST)
thread_title:  Suppression de la référence à Wastegate
Discussion:Stéphane Ortelli

message: Monsieur, ORTELLI , j'ai un ami qui posséde les vrais jantes de la voiture de votre papa de l'époque , celle que vous avez sont celle de mon ami , et lui a les origine de la voiture .
Si vous souhaité m'appeler pour des renseignement télép 06 71 72 26 00 , dans le reportage Berlinette mag  il n'est pas noté que les jantes
ne sont pas celle des courses de votre papa , merci de votre retour , CDLT 2A01:CB14:D41:D300:6848:6F92:48E2:398B (discuter) 17 novembre 2022 à 11:13 (CET)
thread_title:  jantes de votre Alpine A 110 18021
Discussion:Stéphane Sarrazin

message: Le 3 mai 2017, des discordances ont été remarquées entre les données de cet article et celles de Wikidata concernant le ou les points suivants :
* date de naissance
Après avoir consulté des sources fiables il serait souhaitable d'harmoniser les données, soit en corrigeant ou sourçant cet article, soit en corrigeant ou sourçant Wikidata, soit en expliquant les raisons des divergences. Quand le travail aura été effectué, la :catégorie:Article dont des informations diffèrent sur Wikidata pourra être enlevée. - Simon Villeneuve 3 mai 2017 à 17:53 (CEST)
thread_title:  Discordances Wikidata
Discussion:Stock-car

message: J'ai l'impression que l'on pourrait intégrer cet article dans National Association for Stock Car Auto Racing; Qu'en pensez vous? ,  ou  
*  bien sûr ... Pano38 (d) 23 octobre 2012 à 17:28 (CEST)
thread_title:  Ne peut on intégré cet article dans [[National Association for Stock Car Auto Racing]] ??
Discussion:Système d'arrêt-démarrage automatique

message: L’utilisateur Droitq a renommé la page de « Stop and start » à « Système de mise en veille » en janvier 2015. « Système de mise en veille » n'est pas utilisé pour parler du système Stop & Start, donc je propose de restaurer le nom d'origine « Stop and start ». N'hésitez pas à indiquer si vous êtes  ou  ci-dessous. The RedBurn (ϕ) 3 juin 2018 à 10:34 (CEST)
thread_title:  Proposition de renommage en Stop and start
Discussion:Subaru Impreza

message: Bonjour 80.13.127.229,
J'espère que tu trouveras ce message, j'insiste encore sur le fait que ce serait plus simple avec un compte ! Mais fais comme tu le sens...
Je viens d'ajouter le modèle  sur certaines de tes références, permettant d'indiquer que le lien est en anglais, je te laisse voir pour les autres.
Concernant la ponctuation, j'avais fait quelques modifications aussi précédemment, tu trouveras les normes ici : typo ponctuation. Ce que tu as fait est très bien pour le reste ! 
A bientôt.
--J to2000 (d) 9 septembre 2010 à 13:54 (CEST)
thread_title:  Modifications 

message: Pour 80.13.127.229 :
Quelqu'un à créé cet article il y a quelques temps. Si tu peux regarder ce que tu peux récupérer pour l'article actuel avant qu'on le supprime ce serait bien ;) Sauf si tu estimes qu'il vaut mieux créer une sous-article destiné aux WRX, et y migrer toutes les infos les concernant...Qu'en penses-tu ? 
--J to2000 (d) 9 septembre 2010 à 14:07 (CEST)
thread_title:  [[Subaru Impreza WRX]]
Discussion:Super Aguri Formula 1 Team

message: Je viens de lire l'article et évidemment, après ces avis et corrections, il n'y a plus grand chose à dire. Tu as fait du très bon travail et tu peux évidemment compter sur mon vote, les critères d'obtention du label « Bon article » me semblant être réunis. - ∂ιχ-ѕєρт иσνємвяє (¢σитα¢т) 23 octobre 2008 à 13:44 (CEST)
replies: text: Merci Julien, Cobra Bubbles Dire et médire 23 octobre 2008 à 14:53 (CEST)
thread_title: Avis de [[User:17novembre|∂ιχ-ѕєρт иσνємвяє]]

message: *"Honda pourra également doubler son poids politique dans les prises de décisions entre constructeurs et pouvoir sportif, comme le fait Dietrich Mateschitz qui contrôle les écuries Red Bull Racing et Scuderia Toro Rosso" En 2005, Red Bull Racing existe mais Scuderia Toro Rosso pas encore. Or la phrase peut faire croire que c'était déjà le cas à l'époque. Je conseille donc, soit de mettre au futur ("comme le fera... qui controlera...dès 2006). Et justement insister que c'est une première.
:
*Mettre des modèle Date
: 
*Le titre de la partie "La naissance de l'écurie en 2005" peut être contesté quand quelques paragraphes plus tard on dit que l'équipe est acceptée "en championnat du monde le 26 janvier 2006"
:  J'ai rajouté une phrase explicative : l'écurie est créée en 2005 pour s'aligner en championnat dès 2006. Cobra Bubbles Dire et médire
Tomdu91 (d) 4 février 2009 à 20:18 (CET)
thread_title: Avis de {{u|Tomdu91}}
Discussion:Team Lotus

message: Bonjour, quelqu'un signale l'absence de Jacky Ickx dans l'infobox : 
(ping  qui aime bien la F1 je crois !)
Cdt — GrandCelinien (discuter) 12 décembre 2018 à 12:20 (CET)
replies: text: j'ai répondu pour expliquer cette absence. Amicalement, — Arcyon [Causons z'en] 12 décembre 2018 à 18:58 (CET)
thread_title:  Echo de Twitter
Discussion:Terraplane

message: Si ceci n’est trop tristounet? --Pradatsch (discuter) 18 avril 2014 à 17:14 (CEST)
replies: text: Belle image mais qui n'apporte rien à l'article. Elle pourrait bien aller par contre, dans un article sur les déchets ou le sort de l'automobile! Pierre cb (discuter) 19 avril 2014 à 00:34 (CEST)
thread_title:  Proposition d’un image
Discussion:Toyota Corolla

message: Bonjour , je vois que cet article n'est pas complet parce que la nouvelle Toyota Corolla e170 , 12 e génération a été déjà commercialisée. Kivinou (discuter) 25 mars 2016 à 03:46 (CET)
thread_title:  article est incomplet 

message: La Toyota Corolla n'est pas la voiture la plus vendue de l'histoire. C'est toujours la Coccinelle. C'est l'appellation Corolla qui est la plus diffusée, et non le modèle (nuance de taille), car cette appellation concerne de nombreuses générations de Corolla dont les modèles n'ont rien à voir les uns avec les autres, alors que pour la VW, il s'agit du même modèle du début à la fin. 2A01:CB08:42:2600:19D:6851:15C:AA23 (discuter) 29 août 2023 à 18:32 (CEST)
thread_title:  Erreur sur les ventes de Corolla
Discussion:Toyota Yaris

message: On trouve des sources contradictoires au sujet du lieu de production de la Daihatsu Charade (Toyota Yaris 2 rebadgée destinée à l'Europe, commercialisée après l'arrêt de la Yaris 2 dans les dernières années de Daihatsu sur le marché européen)
@Pulsar a trouvé cette source (production en France, à l'usine d'Onnaing) :
https://www.autoplus.fr/daihatsu/charade/zoom-sur-la-charade-95728.html
Sur le Wiki anglophone on trouve cette source (production en Thaïlande) :
https://leftlanenews.com/2011/02/22/outgoing-toyota-yaris-reborn-as-daihatsu-charade/
~~~~ Monettt (discuter) 13 août 2021 à 02:54 (CEST)
thread_title:  Lieu de production Daihatsu Charade
Discussion:Type de carrosserie

message: Bonjour,
Vous êtes informé qu'une proposition de vérification d'admissibilité a été faite récemment concernant la page «  ». Dans la mesure où vous êtes, ou bien le créateur de la page, ou bien un contributeur significatif de la page, vous êtes invité, après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, à corriger l'article et à le compléter pour expliciter son admissibilité, en y apportant des sources secondaires et en donnant des éléments d'information susceptibles de prouver la notoriété de son contenu. Au besoin, vous pouvez argumenter de la notoriété de l'article .
Si rien n'est fait, l'article sera proposé à la suppression un an au plus tard après la mise en place du bandeau.
 Hautawatts (discuter) 16 février 2017 à 16:50 (CET)
thread_title:  L'admissibilité de l'article Catégorie automobile est à prouver
Discussion:Tyrrell P34

message: Il est indiqué que la P34 utilise des pneus spéciaux uniquement dans la section autres 6 roues et dans l'article sur la March 2-4-0, cette information mériterait d'être dans une partie principale--83.115.67.67 (discuter) 12 janvier 2020 à 09:42 (CET)
thread_title:  Pneus spéciaux 

message: Ne serait-il pas plus claire d'indiquer que la Ferrari 312T6 utilise des roues jumelées que des roues montées sur le même essieu?--83.115.67.67 (discuter) 12 janvier 2020 à 09:49 (CET)
thread_title:  Roues sur le même essieu
Discussion:Vanwall

message: Au vu des modifications et annulations successives au sujet des nombres de points marqués, y aurait-il un moyen de préciser clairement dans la box le total des points marquées (c'est bien 57 pour Vanwall), par rapport aux points retenus après décompte (48 points retenus en 1958, basés sur les six meilleurs résultats), qui peuvent générer une certaine confusion ? --GGir (d) 30 décembre 2012 à 13:04 (CET)
thread_title:  Points marqués
Discussion:Venturi Coupé 260

message: Discussion transférée depuis Wikipédia:Pages à fusionner 
Les articles sur la Atlantique et la LM étant très courts (9 et 4 lignes) et les caractéristiques techniques identiques, je me suis permis de les regrouper avec celui du Coupé 260 pour en faire un article plus général et plus détaillé en y ajoutant des informations dont je dispose. Ces deux articles sont donc désormais inutiles puisque l'on peut trouver l'ensemble des informations dans l'article Venturi Coupé 260. Naurumya (d) 18 mai 2013 à 13:47 (CEST)
replies: text: Crédits d’auteurs effectués. Jerome66 (d) 11 juin 2013 à 16:17 (CEST)
thread_title:  Fusion [[Venturi Coupé 260]] et [[Venturi 260 Atlantique]] et [[Venturi Coupé 260 LM]]
Discussion:Volkswagen Iltis

message: Bonjour, l’article contenait trop de points de vue injustement élogieux et sans référence, notamment sur la fiabilité et sur l'adaptation à tous les climats. Je me suis donc permis de neutraliser. En effet, l’Iltis est mal adapté, par sa conception aux climats très froids et, d'autre part, si ce véhicule est très apprécié en Europe et en Afrique pour sa fiabilité, ce ne fut pas le cas au Canada, probablement, en raison d'exigences différentes. Comme je n’ai pas le temps de chercher les références sur ces problèmes de fiabilité, j'ai simplement neutralisé les phrases, sans ajouter de polémique. De même, j'ai supprimé la référence à la souplesse du moteur (c'est vrai pour le TD, inexact pour le 1,7 à allumage commandé) et la phrase selon laquelle l’Iltis fut unaniment apprécié par les militaires, car si cela est est vrai en Europe, l’Armée Canadienne n’a guère apprécié ce véhicule. (, donc présence de cette phrase ici et non dans l'article, mais cela doit être facile à trouver, même si cela date un peu. Je me souviens d'une polémique publique à ce sujet, quand l'armée canadienne a demandé le remplacement prématuré des Iltis).62.147.57.248 (d) 27 juillet 2009 à 18:47 (CEST)
thread_title: Neutralisation
Discussion:Ligne de vie

message: Bonjour.
Bravo pour l'article. Il est bien fait. En revanche, il manque des sources, c'est-à-dire une liste de livres, ou de magazines ou de sites internet d'organisations non commerciales, qui permettraient aux lecteurs de vérifier que tu dis juste. A compléter donc. --Bruno des acacias 24 novembre 2007 à 07:50 (CET)
thread_title:  Bravo ! 

message: Je viens d’apposer le bandeau  en tête de l’article : celui-ci semble en effet traiter exclusivement du sujet sous l’angle de l’escalade, alors que les lignes de vie sont employées de façon plus large, pour les travaux en hauteur et en navigation. Par ailleurs, le choix de l’entité Wikidata associée me laisse dubitatif : il s’agit de Q3240082, correspondant à :en:Fall arrest, soit le concept de sécurité antichute, alors qu’il me semble que ce devrait plutôt être Q2355283, correspondant à :en:Jackline, la ligne de vie elle-même. Akela -Aouuuh ! 6 décembre 2017 à 01:28 (CET)
thread_title:  Sujet à élargir
Discussion:Volkswagen Jetta

message: Discussion transférée depuis Wikipédia:Pages à fusionner
L'article Volkswagen Jetta I est inutile car la voiture est mentionée dans Volkswagen Jetta. Il faut donc fusioner le peu d'informations suplémentaires dans la section Jetta I de Volkswagen Jetta, ou encore supprimer l'article Volkswagen Jetta I. Minolt 2 janvier 2012 à 20:18 (CET)
replies: text: . Brejnev  [говорить] 4 janvier 2012 à 22:38 (CET)
replies: text: Fait. Jerome66 (d) 6 janvier 2012 à 14:19 (CET)
thread_title:  Fusion [[Volkswagen Jetta I]] et [[Volkswagen Jetta]]
Discussion:Volkswagen Sharan

message: Bonjour,
J'ai modifié l'infobox de la première génération dans la catégorie "énergie", mais cela ne fonctionne pas, les énergies ne sont pas affichées.
Que dois-je faire ?
--FrantoNio (discuter) 21 juillet 2018 à 13:13 (CEST)
thread_title:  Infobox de la première génération
Discussion:Volkswagen Touareg

message: Article traitant sensiblement d'une même voiture, mais de deux modèles sensiblement différents. Je ne sais pas ce qu'il y a à conserver. Kilianours (d) 29 septembre 2009 à 19:27 (CEST)
replies: text: Fait --Nouill (d) 11 octobre 2009 à 21:30 (CEST)
thread_title:  Fusion entre [[Volkswagen Touareg]] et [[Volkswagen RACE touareg]]
Discussion:Volkswagen Touran

message: Discussion transférée depuis Wikipédia:Pages à fusionner
Il faudrait fusionner les deux articles pour former un seul "Volswagen Touran" avec comme sections Touran I et Touran II. Il n'y a pas à mon goût assez d'informations pour faire deux articles séparés. Minolt 2 janvier 2012 à 20:20 (CET)
replies: text: fait. Jerome66 (d) 6 janvier 2012 à 16:12 (CET)
thread_title:  Fusion [[Volkswagen Touran I]] et [[Volkswagen Touran II]]