Discussion:Ligne Paris - Clermont-Ferrand

message: La ligne citée n'existe pas, mais c'est plutôt un parcours emprunté par les trains venant de Paris :
-Ligne Moret - Lyon, jusqu'à St Germain des Fossés.
-Ligne St Germain - Darsac jusqu'à Vichy.
-Ligne Vichy - Riom jusqu'à Riom
-Ligne St Germain des Fossés - Nimes jusqu'à Clermont.
Le trajet originel était :
-Ligne Moret - Lyon, jusqu'à St Germain des Fossés.
-Ligne St Germain des Fossés - Nimes jusqu'à Clermont.
Il transitait via Gannat. Vichy, alors, n'était qu'un cul de sac.
En fait cette ligne est la seconde ligne de Paris à Lyon mais par le Bourbonnais.
C'est un projet de la Cie du Grand central, construit pour les 1eres section par le Po puis par le syndicat du Bourbonnais (Po+PLM+Gd Central) et exploité à partir de 1858 par le PLM. 
Le kilométrage est continu de Paris par Moret, Nevers, St Germain des Fossés, Roanne, St Etienne , Givors et Lyon Perrache par la RD. La section Morét Nevers fut la dernière à être mise en service, St Etienne Andrézieux étant la 1ère le 30 juin 1827.
: C'est exact mais seuls les spécialistes de l'histoire des chemins de fer peuvent en tenir rigueur. Pour le voyageur lambda, la liaison Paris - Clermont-Ferrand emprunte d'abord la ligne impériale avant de bifurquer vers Clermont à partir de Moret. Il n'y a plus de directs Paris-Roanne depuis longtemps. Wikipedia doit être facile d'accès : je m'imagine mal chercher successivement la description de lignes Paris-Lyon,  Morêt-Saincaize, Bourges-St-Germain-St-Etienne, St-Germain-Le Puy, Vichy-Riom et enfin St-Germain-Nîmes pour obtenir la description complète d'un itinéraire électrifié en un seul projet. Phil94 (d) 21 février 2010 à 11:22 (CET)
thread_title:  Nom de la ligne 

message: L’article mériterait d’être actualisé : une ligne à grande vitesse à l’horizon 2025 (apparemment vaguement évoquée en 2008) n’a aucune chance de voir le jour ! Baronnet (discuter) 8 octobre 2021 à 14:41 (CEST)
thread_title:  LGV 2025 ?! 

message: Bonsoir. L'article va faire l'objet d'une restructuration importante avec un nouveau plan ; voici ce que je propose :
# Histoire : chronologie (principales dates) ; prémices de la relation ferroviaire (Second Empire et Troisième République) ; entre-deux-guerres (itinéraire actuel tel que l'on connaît avec l'ouverture de la ligne de Vichy à Riom en 1931) ; après la Seconde Guerre mondiale (passage de la traction vapeur au diesel, premières améliorations de la signalisation) ; électrification ; la relation ferroviaire au  (Téoz, sections à ) ;
# Infrastructure : lignes traversées (il s'agit là de commencer par la section histoire et non plus par celle-ci) ; améliorations apportées à l'infrastructure ;
# Exploitation : évolutions de la desserte (dont le matériel roulant) ; cohabitation avec les autres trains (banlieue, TER, fret) ; retards (avant que je n'ajoute cette section il m'était impensable de parler de cette ligne sans ses problèmes, dont les retards à répétition que subissent les usagers de la ligne) ;
# Projets : modernisation de la ligne (qui peut être évoquée dans les autres sections, notamment infrastructure) ; projet de ligne à grande vitesse (à mettre à jour).
Toutes remarques sont les bienvenues. TABL–TRAI (disc.), le 12 mars 2024 à 22:50 (CET)
thread_title:  Restructuration de l'article avec un nouveau plan