Discussion:Gare de Callenelle/Admissibilité

message: Proposé par : Eutvakerre (d) 17 août 2009 à 22:32 (CEST)
thread_title:  [[Gare de Callenelle]] 

message: Je viens de lire la réponse de Quoique (voir plus bas, section conserver), et je vous avoue que le fait qu'une discussion semblable avait eu lieu (Wikipédia:Pages à supprimer/Gare de Givet), m'avait échappé. Cependant, si à priori on peut admettre que les amateurs de lignes de chemin de fer, bus, métro, etc., travaillent en mode squelette (créer les ébauches de toutes les gares, toutes les lignes, tous les arrêts, etc. dans l'espoir qu'un jour quelqu'un les complètera), peut-on essayer d'éviter que ça ressemble à l'indicateur officiel? --Eutvakerre (d) 18 août 2009 à 11:18 (CEST)
thread_title:  Discussions 

message: Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ; ce que Wikipédia n’est pas ; ou autres critères d’admissibilité. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est fortement conseillé d’argumenter vos avis et pensez à signer en entrant quatre tildes (~~~~).
====Conserver====
# , je suis pour la conservation de ces articles, car même si la façon de les créer, en nombres avec seulement des indications succintes, n'est pas judicieuse, vous n'avez certainement pas été plus loin car contrairement à votre indication comme quoi ls gares, de Callmelle, d'Harchies, de Groenendael, n'avaient pas d'intérêts, il semble qu'il en soit tout autre, une simple recherche sur internet permet de trouver des photos de gares pas si petites que cela, ici la ou la plus grande ici, datant de la fin du XIXe ou tout début XXe, mais sans doute, pour certaines disparues, des indications d'histoires intéressantes sur la construction des lignes pour Groenendael (la plus grande) ici et un développement des villages du au chemin de fer pour les deux autres qui ont également du fait de leur situation entre gare et canal connues des épisodes de résistance avec sabotage de matériel ferroviaire en gare lors de la guerre 39/45 ici. Donc que ce soit leur place dans la création des lignes, les effet sur le développement économique et industriel, des épisodes de fait de guerre ou autres (accident ferroviaire de  Groenendael... sur wikipédia, avec source externe :)  ici), il y a largement de quoi faire des articles encyclopédiques intéressants, plus du côté historique puisqu'il semble y avoir d'importants travaux avec destruction de nombreuses gares de ce type et suppression des arrêts, actuellement en Belgique ici. En passant, j'avais d'ailleurs entrepris, avant votre proposition de suppression, de visionner l'ensemble de ses gares pour y mettre les bandeaux adéquat, ouvrir les pages de discussion, créer les liens manquant des pages orphelines, ... Ce qui m'a, entre autres, permis de faire un petit voyage virtuel mais intéressant dans une Belgique que je ne connais que superficiellement. Cordialement  Quoique (d) 18 août 2009 à 01:53 (CEST)
thread_title:  Avis 

message: # , je suis pour la conservation de ces articles, car même si la façon de les créer, en nombres avec seulement des indications succintes, n'est pas judicieuse, vous n'avez certainement pas été plus loin car contrairement à votre indication comme quoi ls gares, de Callmelle, d'Harchies, de Groenendael, n'avaient pas d'intérêts, il semble qu'il en soit tout autre, une simple recherche sur internet permet de trouver des photos de gares pas si petites que cela, ici la ou la plus grande ici, datant de la fin du XIXe ou tout début XXe, mais sans doute, pour certaines disparues, des indications d'histoires intéressantes sur la construction des lignes pour Groenendael (la plus grande) ici et un développement des villages du au chemin de fer pour les deux autres qui ont également du fait de leur situation entre gare et canal connues des épisodes de résistance avec sabotage de matériel ferroviaire en gare lors de la guerre 39/45 ici. Donc que ce soit leur place dans la création des lignes, les effet sur le développement économique et industriel, des épisodes de fait de guerre ou autres (accident ferroviaire de  Groenendael... sur wikipédia, avec source externe :)  ici), il y a largement de quoi faire des articles encyclopédiques intéressants, plus du côté historique puisqu'il semble y avoir d'importants travaux avec destruction de nombreuses gares de ce type et suppression des arrêts, actuellement en Belgique ici. En passant, j'avais d'ailleurs entrepris, avant votre proposition de suppression, de visionner l'ensemble de ses gares pour y mettre les bandeaux adéquat, ouvrir les pages de discussion, créer les liens manquant des pages orphelines, ... Ce qui m'a, entre autres, permis de faire un petit voyage virtuel mais intéressant dans une Belgique que je ne connais que superficiellement. Cordialement  Quoique (d) 18 août 2009 à 01:53 (CEST)
thread_title: Conserver

message: #  requérant --Eutvakerre (d) 17 août 2009 à 22:51 (CEST)
thread_title: Supprimer

message: # , car je crois encore à l'effet piranha, mais aussi , car cet effet à cette échelle de détails prendra des siècles avant d'être réalisé, et ça le sera que pas des passionnés. , car Wikipédia n'est pas un indicateur des chemins de fer et, par ce que la tendance est aussi à supprimer tous les arrêts de bus, mais aussi , car je ne suis pas un suppressioniste et qu'il faut laisser sa chance à l'article (cf l'effet piranha) : une gare fera toujours partie de l'histoire d'une commune... Bref, on tourne en rond.  donc... Trizek bla  20 août 2009 à 22:18 (CEST)
thread_title:  Avis non décomptés