Discussion:Pile à combustible

message: De ce que j'en ai lu l'hydrogène n'est pas explosif, très inflammable mais pas explosif contrairement au GPL par exemple. C'est la raison pour laquelle il est un piètre carburant pour fonctionner directement dans les moteurs à explosions. J'ai fait la modif
:Ah, oui, je n'avas pas remarqué en rédigeant l'article... désolé. Pem 11 avr 2004 à 22:43 (CEST)
replies: text:  Je suis pas un pro de la combustion dans les moteurs, mais il me semble que l'H2 marche très bien dans les moteurs à combustion, en théorie (exemple médiatisé: schwarzi qui a modifié son hummer pour le faire fonctionner à l'H2. Ce serait plus efficace de rouler en smart ou en lupo, donc lol mais bon c'est schwarzi hein...). Je crois que daimler a également fabriqué des modèles de ce genre. Le problème vient essentiellement d'une surchauffe qui bousille les joints et nuit à la perméabilité de la chambre de combustion (et les fuites d'H2 c'est pas glop). Du coup il y a des modifications assez chères à effectuer sur les moteurs classiques, mais j'avai lu quelque part que les moteurs wankel permettent de s'affranchir de ce problème, car la chambre tournante a le temps de refroidir partiellement à chaque cycle.RitexSport
Il y a un problème pour moi (dans le principe de fonctionnement), H2 ---> 2H+ + 2e- ne serait-il pas une demi-équation d'oxydo-réduction et non une réaction comme il est écrit?--David 7 oct 2004 à 21:20 (CEST)
thread_title:  Sans titre 

message: Très difficile à stocker l'hydrogène?
Il se stocke très bien dans toute sorte de matériaux ; acier, aluminium. Les gaziers vendent tous les jours des bouteilles d'hydrogène à 200 bar. L'acier a un problème de fragilisation, ce qui le disqualifiera peut-être pour les piles dans l'avenir.
Pour les applications véhicule, les pressions envisagés sont 350 bar et 700 bar.  A ces pressions les bouteilles seront probablement en aluminium renforcé par des composite carbone/résine et même probablement en plastique renforcé par ce même composite. Et ceci peut être en attendant de nouveaux mode de stockage.
Romary 7 oct 2004 à 21:39 (CEST)
thread_title:  stockage de l'H2 

message: Je me possais la question de savoir ce qui se passe quand deux personnes modifient en même temps un article. Ça à l'air de pas trop mal se passer.
Effectivement, formellement ce n'est pas une réaction au sens chimique du terme. Cependant c'est effectivement ce qui se passe. Manifestement dans ce cas il me semble que l'usage est d'utiliser le terme réaction.
Romary 7 oct 2004 à 21:44 (CEST)
replies: text: Oui c'est à cause de la signification chimique du terme mais en effet le système étudié est l'anode et non la "réaction" chimique en général. En même temps, je pense qu'il faudrait dire ce qu'il se passe à la catode pour robien expliquer la "réaction" chimique en sa totalité.--David 8 oct 2004 à 16:17 (CEST)
thread_title:  Réaction ou 1/2 équation d'oxydo réduction 

message: Dans une pile au méthanol, on ne reforme pas le méthanol au préalable pour produire le l'hydrogène. Les capacités réductrices du méthanol font qu'on peut directement alimenter la pile (DMFC: Direct Methanol Fuel Cell) en méthanol, qui est oxydé dans le stack.
Si on ne dispose pas d'une pile DMFC mais d'une autre technologie, on peut bien entendu le reformer au préalable pour obtenir de l'hydrogène destiné à l'alimentation du stack, mais dans ce cas on ne parle pas de "pile au méthanol".
C'est pourquoi j'ai tout d'abord supprimé ce paragraphe, puis je l'ai modifié après sa réaparition.
Il est vrai que le résultat de ma modification est assez court et ne présente pas les réactions chimiques (je ne les ai pas sous les yeux), mais je pense que cela vaut mieux que de faire une erreur.
:: Ce serait pas mal de définir le mot technique "stack". Romary 19 décembre 2005 à 17:48 (CET)
thread_title: Pile au méthanol

message: Bonjour,
Pendant plusieurs vérifications automatiques, et dans le cadre du projet correction des liens externes un lien était indisponible.
Merci de vérifier si il est bien indisponible et de le remplacer par une version archivée par Internet Archive si c'est le cas. Vous pouvez avoir plus d'informations sur la manière de faire ceci ici. Si le lien est disponible, merci de l'indiquer sur cette page, pour permettre l'amélioration du robot.  Les erreurs rapportées sont : 
* http://www.annso.freesurf.fr/
** Dans Pile à combustible, le Fri Jan 27 19:48:30 2006, Socket Error: (104, 'Connexion r\xc3\xa9-initialis\xc3\xa9e par le correspondant')
** Dans Pile à combustible, le Tue Jan 31 21:56:52 2006, Socket Error: (104, 'Connexion r\xc3\xa9-initialis\xc3\xa9e par le correspondant')
▪ Eskimbot ☼ 1 février 2006 à 00:04 (CET)
thread_title: Lien externe mort

message: Bonjour, bravo à tout ceux qui ont composé cette page, mais je crois avoir vu une petite erreur à moins que ça ne soit ma prof de chimie qui m'est appris des âneries... dans le schéma de la pile à combustible vous mettez le + à l'anode et non à la cathode.... le sens de déplacement des électrons me semblent fort correct par rapport aux réactions mais j'inverserai le + et le -...
je souhaiterai avoir confirmation et si c'est bien le cas quelqu'un qui maitrise bien l'informatique pourra peut etre rectifier l'erreur
Encore bravo pour wikipédia et j'espère à bientôt
Melle Papillon
Je suis d'accord avec la précedente intervention : il y a erreur de signe dans la pile entre le + le - 
Un prof de chimie
:Vous me faites douter là... Mais je ne pense pas qu'il y a erreur dans notre cas: l'anode et la cathode sont bien placées (les cations vont vers la cathode, ça c'est bon), et les signes + et - me semblent bien placés aussi (les électrons vont vers le +, ça c'est bon aussi). Ou bien ?RitexSport
J'ai longtemps été persuadé que le - correspondait à l'anode (avec un "n" comme négatif, un bon moyen mnémotechnique) et le + à la cathode; mais lors d'un cours d'électrochimie notre prof nous a bien précisé que l'anode ne correspondait pas toujours au pôle négatif et qu'il fallait plus raisonner aux niveaux des réactions qui se produisaient au niveau de l'électrode. Je vais eesayer de fouiller dans mes cours pour en savoir plus. Ju
:En fait, la seule règle que l'on ait en chimie pour distinguer l'anode de la cathode est qu'à la cathode se produit une réduction et à l'anode une oxydation : le schéma est donc correct. Toutes les autres règles qui parlent de polarité sont beaucoup plus compliquées car dépendent de l'utilisation (pile ou électrolyseur), on ne les utilise donc (en principe) pas. Pem 13 mai 2006 à 18:08 (CEST)
replies: text: Il existe un moyen mnémotechnique pour pouvoir retrouver à quel signe correspond une électrode. Une oxydation est une perte d'électrons, et la réduction à lieu à l'anode. Avec les initiales, on obtient OPÉRA. Ensuite, par élimination, on peut facilement retrouver à quoi correspond le reste. PieRRoMaN ¤ Λογος 13 mai 2006 à 19:36 (CEST)
replies: text: Euh... après vérification, c'est une grosse bêtise, puisque l'anode est le lieu de l'oxydation. Pourtant, je suis certain d'avoir entendu quelque chose de ce style avec le mot opéra... :( PieRRoMaN ¤ Λογος 13 mai 2006 à 19:43 (CEST)

text: Je suis d'accord l'erreur est en cours de correction : le courant va du + vers le -, et l'électron, tel le saumon, remonte le courant :) A noter que l'article anglais semble correct sur ce point --Zedh msg 7 novembre 2006 à 22:19 (CET)
thread_title:  Erreur ? 

message: J'ai entendu parler de centrales nucléaires "nouvelle génération" qui utiliseraient la surproduction d'électricité pour produire du dihydrogène par électrolyse de l'eau. Il resterait ensuite à mettre en place toute l'infrastructure permettant le stockage, le transport et la distribution du H2. Sans aborder le sujet brulant de l'emploi comme source d'énergie de matière extrêmement longue à se dégrader, ce moyen pourrait être relativment efficient.Julateufree 5 mai 2006 à 11:48 (CEST)
thread_title:  production d'H2 

message: A 3 phrase de distances, il es écrit:
"Le Japon espère ainsi réduire de 50 % ses émissions de CO2 liées à la petite électronique,... "
"La pile à combustible n'est pas une source d'énergie mais un vecteur d'énergie."
Bref, c'est pas très cohérent! Skiff (d) 5 mars 2008 à 21:17 (CET)
thread_title:  Contadiction! 

message: Bonjour,
Lorsque je recherche "pile à combustible" dans la fenêtre de recherche, W(fr)ne répond rien. Par contre, en passant d'abord par Google (fr.wikipedia.org/wiki/Pile_à_combustible) , le lien est valide. Est-ce moi qui m'y prend mal, ou W qui a un lien mort? (remarque: lorsque je saisis "Brennstoffzelle" dans https://secure.wikimedia.org/wikipedia/de/, j'ai le retour "Der Artikel „Brennstoffzle“ existiert nicht in diesem Wiki. Du kannst den Artikel erstellen (Anleitung)", et lorsque je saisis "fuel cell" dans "https://secure.wikimedia.org/wikipedia/en/" l'article apparait bien). 
Cordialement.
:Non, tout semble normal.  Cette question ne portant pas sur le contenu de l'article, il est préférable de la poser sur WP:QT.  Peut-être que JavaScript n'est pas activé sur votre machine.  Remarquez aussi que 'Brennstoffzle' n'est pas 'Brennstoffzelle' et qu'il convient d'orthographier correctement les mots dans le champ de recherche.  -- Xofc [me contacter] 15 avril 2011 à 11:35 (CEST)
replies: text: Pas de problème.  Cordialement, Xofc [me contacter] 16 avril 2011 à 05:50 (CEST)
thread_title:  pas de lien direct vers "pile à combustible" 

message: (Pour mémoire)
Il existe de nombreux développements explorant les batteries à base de magnésium, que ce soit en anode ou comme electrolyte. (Par exemple Magnesium-Air Fuel Cell). Ce n'est pas vraiment mon rayon, et je crains de faire des erreurs, mais un petit mot serait le bienvenu. --La femme de menage (discuter) 30 novembre 2015 à 18:22 (CET)
thread_title:  Piles à magnésium 

message: L'image https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fuel_cell_FR.svg?uselang=fr indique "eau + azote" en sortie de pile à combustible, ce qui pourrait être interprété comme indiquant que la pile à combustible produit de l'azote, ce qui n'est pas le cas. Je suppose que l'on se réfère à l'azote de l'air en entrée, qui ressort forcément puisqu'il ne participe pas à la réaction. Une formulation plus juste ne serait-elle pas, en sortie de pile, d'écrire "air appauvri en dioxygène + eau", le terme "air" incluant tout les gaz présents dans l'air (et pas seulement le N2) ? Lacaravannepasse (discuter) 13 février 2023 à 16:21 (CET)
replies: text: Ce serait en effet plus correct. La formulation est par contre peut-être un peu longue pour figurer sur le schéma -- Moule à Gaufre (discuter) 20 février 2023 à 08:48 (CET)
thread_title:  Azote 

message: Cette société est citée pour une techno datant de 2012 avec ses brevets, techno parmi d'autres qui ne semble pas avoir débouché. D'abord une recherche brevet donne 6 familles de brevet au lieu des 10 annoncées. Ensuite, les sociétés ayant amélioré les piles à combustibles avec brevets à l'appui se comptent en centaines, et probablement en milliers. Donc, a moins de vouloir retracer l'histoire de la pile à combustible (ce qui n'est pas le cas de cet article), il n'y a pas de raison de citer telle startup plutôt que telle autre, surtout pour une info (et une techno) plutôt périmée.
Ça fait mal au cœur de supprimer un paragraphe, mais je pense que c'est ce qui faut faire pour le paragraphe qui cite cette société.--Lacaravannepasse (discuter) 13 février 2023 à 16:58 (CET)
replies: text: Bonjour , courage :-) Wikipédia est trop pleine de ces mentions somme toute anecdotiques (WP:PROP), parfois publicitaires et à la notoriété très relative (WP:SS). — Vega (discuter) 14 février 2023 à 16:35 (CET)
thread_title:  CellEra 

message: Bonjour ,
J'ai annulé votre ajout car il était infondé : WP:Citez vos sources. De fait, les assertions que vous avez introduites concernant les  sont erronées :
* l'hydrogène est produit à partir du méthane, dans un procédé très émetteur de gaz à effet de serre ;
* bien sûr il est consommé donc doit être rechargé ;
* le rendement est traité dans Pile à combustible#Rendements globaux et bien inférieur à 60 % si on inclut l'ensemble de la chaîne ; mais à vrai dire, on compare alors des choses peu comparables.
Il est vrai que la section Pile à combustible#Impact environnemental est bien vide. N'hésitez pas à y remédier, mais en vous appuyant sur des sources fiables. Salutations — Vega (discuter) 20 février 2024 à 15:58 (CET)
thread_title:  Impact environnemental