Discussion:Vennbahn

message: Voir aussi cette page du Ministère des Affaires étrangères belge daté du 10 janvier 2008 : 
Il existe plusieurs fichiers PDF commentant ce problème qui n'en est pas un. Manifestement, le rédacteur de l'article allemand (dont celui-ci était en grande partie traduit) n'a tenu compte ni du Traité de 1956, ni des accords ultérieurs, dont le texte approuvé par les deux États sur l'application des accords de Schengen. --Julieta39 (discuter) 2 octobre 2016 à 11:40 (CEST)
replies: text: Je suis un peu surpris de l'arrivée de ce bandeau de non-neutralité sur cet article sans aucune discussion préalable. Mais soit. Cela dit, je ne vois pas exactement au vu du message précédent ce qui pose un problème de neutralité dans l'article et le lien vers le Ministère des affaires étrangères ne permet pas d'accéder à des informations pertinentes sur la question. Tout ce que j'ai pu trouver pour ma part est ce laconique communiqué de presse (in het nederlands). Bref, je souhaiterais franchement que  nous développe davantage ce qu'elle explique ci-dessus et, éventuellement, qu'elle nous explique les mesures qu'elle préconise pour ramener l'article à plus de neutralité. --Lebob (discuter) 2 octobre 2016 à 12:02 (CEST)
replies: text: En allant fouiller l'historique de l'article, je me rends compte qu'en fait le bandeau de neutralité a été inséré dans l'article la 25 octobre 2009 par , mais que ce dernier ne s'est jamais expliqué des raisons qui justifiaient selon lui cette insertion. --Lebob (discuter) 2 octobre 2016 à 12:19 (CEST)
replies: text: Bonjour/Daag . Après un tour de vélo/fiets/Fahrrad dans le coin, j'ai découvert cet article et en effet ce n'est pas moi qui ai mis le bandeau mais il m'a fait chercher sur internet et je l'ai complété après avoir lu dans des articles en allemand des PdV semblables émanant probablement de nostalgiques du Vennbahn qui regrettent sa désaffection ferroviaire, se plaignaient de manière un peu trop perso/sentimentale de l'imbroglio juridique qui empêche selon eux un projet d'ensemble de restauration, et laissent entendre que son appartenance à la Belgique qui ne se justifie plus stratégiquement de nos jours, est un bien regrettable obstacle. Je pense que c'est ce PdV qui a motivé . A présent, je viens de finir de neutraliser ce PdV et je suggère qu'on pourrait enlever ce bandeau si vous en êtes d'accord. Tot ziens, --Julieta39 (discuter) 2 octobre 2016 à 18:28 (CEST)
replies: text: Merci/danku/danke schön pour ce travail, . En ce qui me concerne, il n'y aurait pas de problème à supprimer le bandeau. Par ailleurs, je me demande si je ne vais pas tailler à la serpe dans la partie qui mentionne in extenso les articles concernés du traité de Versailles, étant donné que je ne suis pas convaincu que ça apporte grand chose à l'article. A bientôt/tot ziens/ auf Wiedersehen/årvey/äddi. --Lebob (discuter) 2 octobre 2016 à 18:44 (CEST)
replies: text:  Merci  pour ce réarrangement. Mon point de départ était des formulations comme "Le Gouvernement belge ne pourrait-il chercher un arrangement avec les gouvernements allemand et grand-ducal pour que..." qui dénotent une interpellation personnelle de l'auteur (au moins sur la forme) et non un contenu encyclopédique. Pour moi le bandeau peut donc être retiré... Noben k (discuter) 27 décembre 2016 à 22:44 (CET)
thread_title:  Désaccord de neutralité 

message: L'article ne semble pas claire, j'ai compris que tout le Vennbahn fait partie de la Belgique mais la partie nord qui relie la Belgique a Aachen n'apparait pas en rouge sur la carte, et s'affiche comme l'Allemagne sur google maps et openstreetmap. --Trougnouf (discuter) 5 juin 2018 à 18:30 (CEST)
replies: text: Bonjour . En fait le dernier tronçon entre la frontière Belge et Aix-la-Chapelle n'a jamais fait partie de la Belgique. --Lebob (discuter) 10 décembre 2018 à 10:34 (CET)
thread_title:  Tout en Belgique?