بحث:قنات کوثر

message: از معضلات موجود در محله قنات كوثر و محلات مجاور ( مجيد آباد ، استخر و شهرك هاي پيرامون ) بن بست بودن معابر در ضلع شمال ، نا امن بودن تردد عابران در سطح معابر ، فقدان حمل و نقل عمومي مناسب بوده كه با پيگيري هاي صورت گرفته توسط احدي از شهروندان ( آقاي ح معصومي ) از سال 83 به بعد اين مشكلات كاهش يافته ؛ لازم به يادآوري است براي رفع معضلات درخواست ها و اقدامات گسترده اي صورت گرفته كه سوابق آن در معاونتها ، سازمانها و مناطق شهرداري تهران و سامانه 137 و 1888 و ... موجود و افتخاري است بزرگ ، در ضمن بعلت احتمال سوء استفاده از شماره نامه ها و كد هاي پيگيري و ... از ذكر آنها خودداري مي نماييم كه فقط به برخي از آنها كه در حوصله اين متن مي باشد ، اشاره مي گردد:
الف ) احداث بزرگراه شهيد باقري حدفاصل بلوار استقلال تا بزرگراه شهيد بابايي : بواسطه پيگيري هاي انجام شده در خلال سالهاي 85 تا 87 جهت تكميل ساخت ادامه بزرگراه شهيد باقري حدفاصل بلوار استقلال تا بزرگراه شهيد بابايي ( از سال 85 ) و ارائه سه نامه مستقيم و مفصل به شهردار تهران در فواصل اين سالها و ساير موارد ارجاع شده به معاونت امور مناطق شهرداري تهران و سازمان عمران و مهندسي شهر تهران و سازمان مشاور فني و مهندسي شهر تهران عمليات اجرايي طرح از دي ماه 88 ابلاغ و شروع گرديد .  يادآوري اين نكته ضروريت دارد كه احداث ادامه بزرگراه شهيد باقري از سال 75 تا 87 در تعليق قرار داشت و در اوايل دهه 80 از فهرست طرح هاي بزرگراهي شهر تهران خارج و احداث آن منتفي شده بود كه با تدبير و راهكار ارائه شده ( عبور از مسير بلوار گلستان تا شهيد بابايي ) مسير بزرگراه بدون آسيب به جنگل و فضاي سبز و با تحميل هزينه كمتر به بيت المال معابر شرق تهران از بن بست خارج و با ترافيك كمتري مواجه خواهند بود ، هر چند در اين مسير شاهد برخي نامهرباني ها ، سنگ اندازيها از سوي برخي ساكنان و شهرك ها بوديم كه سالهاي 85 و 86 و 87 صرف خنثي سازي اين عدم همكاري ها واثبات لزوم احداث اين بزرگراه گرديد . 
ب ) نصب پل هاي عابر پياده :
1-	پل عابر پياده بزرگراه شهيد باقري و كوچه هفتم غربي جهت دسترسي ساكنان ضلع غربي و شرقي بزرگراه و دسترسي ايمن دانش آموزان به مدارس اطراف ( همشهري محله ، شماره 90 مورخ 7/10/84 )
2-	پل عابر پياده بزرگراه شهيد باقري و بلوار استقلال : اين پل عابر پياده در ضلع شمالي پل روگذر بلوار استقلال و بزرگراه شهيد باقري واقع و جهت دسترسي به شهرك هاي اطراف و ميدان ميوه و تره بار قنات كوثر با پيگيري و توجيه مستمر در بازه زماني 4 ماهه در اوايل زمستان سال 90 احداث شد .  
ج ) خط اتوبوس 42-9 از شهرك پارس به ميدان نوبنياد :از معضلات اصلي اين محله و اطراف فقدان خطوط اتوبوسراني مناسب بالاخص به مناطق غربي و شمالي شهر مي باشد كه براي اين مهم با پيگيري مداوم طي سالهاي 83 تا 85 و تهيه گردشكار و ارائه آن به آقاي مهندس هاشمي تشكري معاون محترم حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران و دستور مستقيم ايشان خط از مورخ 2/9/85 فعال گرديد كه متاسفانه به دليل برخي مشكلات از جمله كم توجهي شركت واحد اتوبوسراني ، فرهنگ پايين استفاده از حمل و نقل عمومي ، رقابت ناسالم رانندگان ميني بوس هاي فرسوده و اوراق شهرك اميد به نوبنياد خط در مورخ 8/7/86 منحل گرديد كه همين موارد باعث گرديد در طي دو سال ( سال هاي 87 تا 89 ) خط اتوبوس 40-9 شهرك پارس به پايانه علم و صنعت در مسير بزرگراه شهيد باقري جمع آوري گرديد و خط ميني بوس شهرك اميد نيز از چرخه حذف گردد . لازم به يادآوري است هر دو مسير ميدان نوبنياد و پايانه علم و صنعت در مسير بزرگراه باقري داراي مسافر زيادي بوده و هستند .  دلیل بزرگ این خسران بزرگ برای محله قنات کوثر و اطراف خط ميني بوس شهرك اميد به ميدان نوبنياد بود که مبادرت به جابجايي مسافران مي نمودند كه كم لطفي مسافران ميني بوس در عدم تشخیص بهتر بودن اتوبوس و تصورات ذهنی آنها در خصوص تصادفی بودن برقرای خط اتوبوس از يكطرف و از طرفي ديگر اصرار رانندگان مینی بوس به منافع شخصی و حس ناسیونالیسم ساکنان شهرک امید باعث گردید خط جمع آوری شود و به تقاضانامه حذف خط ميني بوس بعلت فرسوده بودن و ادغام در خط اتوبوس جهت جلوگيري از موازي كاري در آن زمان توجهي نشود ؛ هم اكنون خط ميني بوس مدت چند سال است كه بعلت خارج از رده بودن ميني بوسها منحل و از چرخه خدمات رساني حذف شده و مسافران بلاتكليف و بدون مسير جايگزين به حال خود رها شده اند . H1355m1979 (بحث) ‏۴ دسامبر ۲۰۱۲، ساعت ۰۵:۱۰ (UTC)
thread_title:  امكانات و خدماتي كه در محله قنات كوثر ايجاد نموديم