Arutelu:Blue Sirius

message: Tekstis on viitega teine kodusadam. See pole US-punktuatsioon, vt arutelu. 88.196.241.249 12. august 2013, kell 20:49 (EEST)
replies: text: Ka laeva andmed erinevad mõnevõrra laevaregistris olevaist, ent viidatud on laeva kodulehele. Eks omanikud tea paremini, mil viisil nad oma laeva esitleda tahavad. Ssgreporter (arutelu) 13. august 2013, kell 02:01 (EEST)
replies: text: : Tänan, vt. → Vikipeedia:Viitamine Redaktsioon: 12. märts 2013, kell 17:02, muudetud IP-88.196.241.249 poolt, 5. juulil 2013, nüüd mu küsimus, huvitav, miks? Mulle meeldib ka rohkem inglise, aga ma ei luba endale nii kirjutada eestikeelses Vikipeedias,--PjotrMahh1 (arutelu) 13. august 2013, kell 08:05 (EEST)

text: : Kas Tallinn on Home port (kust algavad Blue Siriuse reisid) või Port of registry, palun kontrollida ehk uurida, miks siin seisab sõna Tapurla: :Pilt:Blue Sirius Tapurla 14 July 2012 Tallinn.JPG, tänan,--PjotrMahh1 (arutelu) 13. august 2013, kell 08:16 (EEST)
replies: text: :: Misiganes punktis ja miksiganes seda lehekülge muudetud on, saab lugeda arutelust. Miks arvad, et punktuatsioon on inglise? 88.196.241.249 13. august 2013, kell 09:13 (EEST)
Mina saan aru nii, et Eesti Ajalooliste Laevade Seltsi liikmete hulka kuuluvad  juriidilised ja füüsilised isikud ning nende kaudu käib miski Laevaregister....... (tehnika pool on täna maas) 
*seega muutsin pisut sõnastust, kui keegi teab paremini siis saab maha võtta:
*aga praegu sai kirja nii:  
*Samal aastal loodi Eesti Ajalooliste Laevade Selts, Blue Siriuse tollasele omanikule Peer Salström-Leyhle kuuluv firma on selle asutajaliige. .....
Mariina 13. august 2013, kell 10:52 (EEST)

text: Jätsin selle viite välja, sest seal ei mainita Blue Siriust: Tuletorn Fond SA, Veebiversioon (vaadatud 13.08.2013) --Jaan513 (arutelu) 13. august 2013, kell 12:41 (EEST)

message: Tere Jaan513!
See oli viide ettevõtte nime kohta Tuletorn Fond SA, Veebiversioon (vaadatud 13.08.2013)
*aga muu kohta vaadake palun allpool linke ehk saab pisut selgemaks ja loomulikult egas kõike jõuagi vikipeedia kaudu linksuda 
*kuid info mis lebab Google`i kukil ja muus kõlbab vast vikipeediasse ka .....ja detektiivid me ometi pole....jääb omanik lahti siis jääb lahti (vaadake näituseks ka  artiklit Ärma talu) ega sest pole kedagi, nagu näha on omand liikuv ja ajalik ja võib puruneda ja võib päästmist vajada ..... 
*aga midagi püüda ikka jõuab vast....
*Blue Siriuse omanik on Peer Salström-Leyh, kes on samuti kui Haldre üks Eesti Ajalooliste Laevade Seltsi asutajaliikmetest. Euroopa Komisjoni merekultuuri pärandi Eesti voliniku Haldre sõnul otsustasid laevaomanikud leivad ühte kappi panna ja hakata laevu koos majandama, sest Irise reederina on temal see kogemus juba olemas. 
*Purjeka „Blue Sirius“kodusadamaks teha Tapurla. Kaido Vagiström on juba mõnda aega rääkinud plaanist tuua Tapurlasse Eesti vanim purjelaev „Blue Sirius", mis praegu on meretehases remondis. Laev kuulub sihtasutusele Tuletorn Fond, mis tegeleb Eesti ja Saksa noorte arendamise ning juhendamisega. 
*Peer Helge Salström-Leyh
Geb. 1953 in Mainz 
•	1971-1985 Ausbildungs- und Seefahrtzeit bei verschiedenen Reedereien
•	1986 Mitarbeit im Undine-Segelprojekt von Sozialarbeit und Segeln e.V.
•	1988-1992 parallel zur Berufstätigkeit Ausbildung als Erzieher und Studium
•	1992 kommissarischer Geschäftsführer von Sozialarbeit und Segeln
•	1993 Gründung des Algarve-Projekts (individualpädagogische Projekte im In- und Ausland)
•	1997 Erweiterung um den Bereich der flexiblen Hilfen (stadtprojekt) in Köln
•	2000 Gründung des Tuletorn-Projekts in Estland (individualpädagogische Projekte)
•	2001 Gründung der Stiftung Leuchtfeuer und Überführung des Algarve-Projekt/stadtprojekt in die Stiftung
"Wir sind in unserer Arbeit erfolgreich und ich möchte nun auch genauer wissen, warum das so ist" habe ich, zugegeben etwas flapsig, bei der Gründung des iiip gesagt. Tatsächlich finden sich auf der wissenschaftlichen Landkarte der Individualpädagogik viele weiße Flecken. Ich wünsche mir sehr, dass das iiip hier unsere Arbeit entsprechend begleitet, untersucht und bewertet. Nur auf diese Weise kann der Erfolg weitergegeben und für die Zukunft gesichert werden.

*
*
*.....
Mariina 13. august 2013, kell 13:25 (EEST)
replies: text: Vabandust, aga selle infomüraga sa lämmatad arutelu. 88.196.241.249 13. august 2013, kell 13:55 (EEST)
replies: text: :Lingid linksuvad (seekord) üksnes artiklis Blue Sirius toodud mõnede väidete ümber.......kõike lihtsalt ei jõuagi läbi käia, ja/et/niisis/kuna tegemist on eraomandiga (ja puutumatu klassi kuuluvaga) siis mõningane selgus tuleb minu meelest kasuks.... ja siis on lihtsam ka Delfi all jälgida, kes ja kus ja millal ja kui kauaks jne... Mariina 13. august 2013, kell 14:05 (EEST)
See oli viide ettevõtte nime kohta Tuletorn Fond SA, Veebiversioon (vaadatud 13.08.2013)

text: Selle viite puhul peaks tulema välja seos ettevõtte ja laeva vahel. Selle lingi all polnud midagi. --Jaan513 (arutelu) 13. august 2013, kell 16:21 (EEST)
replies: text: :Kui räägite vikipeedia-stiilist ja nn saksa täpsusest (mind palun mitte sisse arvata) siis lihtsalt MTÜ (mittetulundusühing) ja SA (sihtasutus) OÜ (osaühing) ehk ärinimi on: OÜ Blue Sirius ...
replies: text: :: aga õnneks hilisemad viitallikad toovad ehk selgust kas seos oli või mitte
*aga, mõnede allikate kohaselt nüüdseks ajalooline seos Tuletorn Fond SA ja Blue Siriuse kaudu, haldaja-omandaja-esindaja asetsevat nüüd Pudisoo külas...
*AGA mil määral see kõik nii tähtis on ei tea, olen sõitnud selle purjelaevaga ja mis ma kosta oskan, paneb iiveldama lihtsa maainimese nagu pea kõik teisedki laevad....
Mariina 13. august 2013, kell 16:41 (EEST)

message: Miks inglise? - Vastus: Example: Paris is not the capital city of England—the capital of which is London[10]—but that of France,[11] and is widely known as a beautiful city.[12] Minu leheküljel alates 15. detsembrist 2012, kell 18:21 (EET)
replies: text: Jah, inglise Vikipeedias tehakse nii, mis iseenesest ei tähenda, et eesti Vikipeedias ei võiks teha. 88.196.241.249 13. august 2013, kell 19:22 (EEST)
*Hästi, kui võimalik, teeme siis,--PjotrMahh1 (arutelu) 13. august 2013, kell 19:46 (EEST)
thread_title:  Refi positsiooni kohta - Punctuation and footnotes 

message: Tahaksin teada "Mis kodusadama nimi oli Saksamaal?". Tuleb lisada ka sellesse lünka + ajavahemik + Saksamaa lipp, kui teate, tänan,--PjotrMahh1 (arutelu) 13. august 2013, kell 18:47 (EEST)
replies: text: Tere PjotrMahh1! : Jah, paraku, võib oma silmaterast põhjalikult rääkida Peer Helge Salström-Leyh.....

text: aga miks Saksamaal, kas ta otse Norrast ei võinud meieni tulla? Mariina 13. august 2013, kell 18:55 (EEST)
* Tere Mariina!
Kui laev on Saksamaa lipu all, siis kodusadam pidi olema kuskil Saksamaal. Loe siin:  Sajandivanune purjelaev tuli Roomassaare sadamasse "Eile sildus Roomassaare jahisadama kai ääres Saksamaa lipu all sõitev kahemastiline purjelaev Blue Sirius, valmistatud Norras 1907. aastal. Kahe aasta pärast saja aastast juubelit tähistava purjeka kinkis Saksamaa ärimees noorteprojektile Tuletorn, laev jääb Eestisse õppelaevaks." Tänan,--PjotrMahh1 (arutelu) 13. august 2013, kell 19:35 (EEST)

text: Leidsin oma foto 2006. a. Tallinna merepäevadelt: siis oli "Blue Sirius" Saksa lipu all ja ahtris kodusadam Lübeck. Möödunud aastani oli kodusadam veel Tapurla, tänavusest on Tallinn. Tapurla nimetahvel on ahtrist ära võetud, aga uut pole pandud. Ssgreporter (arutelu) 14. august 2013, kell 00:45 (EEST)
replies: text: :Tere PjotrMahh1 ja Ssgreporter!
*aga mis ajal toimusid 2006-nda aasta Merepäevad, (maikuust 2006 mäletan Eesti lippu);
*Lisan veel pisut avalikku informatsiooni :
*Saja-aastane Blue Sirius seilab merepäevadele
*Merepäevadele saabunud vanade laevade huvilistele pakub kindlasti huvi eakas kuunar Blue Sirius, mis esindab meie merepeol koos jahta Runbjarnaga Eesti Ajalooliste Merelaevade Seltsi laevastikku. 
Kahemastiline purjelaev Blue Sirius valmis juba 1907. aastal Norra vetes ja ta on teeninud meremehi nii kalalaevana, lootsilaeva ja viimati eaka lõbusõidulaevana. 
Teadagi on nii eaka laeva minevik kirju. Kuni 1970. aastani kasutasid norralased Blue Siriust kalalaevana. Siis aga sai laev sakslasest uue omaniku, kellel oli plaan teha laevaga pikem reis Kariibi merel ja ta lasi aluse vastavalt sealsetele tingimustele korda seada. Vana roolimaja asemele ehitati tekisalong, endine kalaruum ehitati ümber suurejooneliseks salongiks ning laeva esiossa paigutati kaks kambrit seitsme koiga. Järgmine omanik valmistas küll laeva ette perega purjetamiseks, kuid purjetamisest eriti asja ei saanud ja nii jäi kuunar pea 20 aastaks Lübecki sadamasse seisma. 2005. aastal jõudis Blue Sirius eestlaste valdusesse.  Siinseks kodusadamaks kirjutatakse laevale Tapurla Harjumaal ja omanikuks SA Tuletorni Fond, kes korraldab merekoolitust just sihitusega noortele.  22m purjelaev võib peale võtta kuni 32 reisijat  ja ka merepäevade ajal on nad lubanud teha huvilistele tasulisi lõbusõite, juhul kui piisav seltskond kokku saadakse. Esialgsete plaanide kohaselt peaks laev Kuressaare jahisadamasse  jõudma merepäevade avapidustuse ajal reede õhtul ning juba järgmisel päeval saavad uudishimulikud  laevaga lähemalt tutvuda.
*Kuunar Blue Sirius seilab Eesti lipu all:
*laeva pikkus koos pukspriidiga on 28 m
*kere pikkus 22 m
*laius 5 m
*purjepind 260 m2
*süvis 2,90 m
*diiselmootor Daimler- Benz 213 kW
*
* Purjekas Blue Sirius on tagasi Kuusalu vallas
Kolmapäev, 05.06.13 ÜLLE TAMM Artiklid
  
*„Õnnestus jätta Blue Sirius Eestisse ja seotuks Kuusalu vallaga,“ on Pudisoo elanik RAUNO MASING rahul.
*Valgete külgede ja puna-pruunide purjedega kahemastiline kahvelkuunar Blue Sirius hakkas Eesti lipu all seilama seitse aastat tagasi. Kuunari omanik oli SA Tuletorn Fond, mille juht Peer Salström-Leyh tuli Saksamaalt Eestisse elama. Laeva kodusadamaks sai Tapurla Kuusalu vallas.
*Nüüd on purjeka operaator MTÜ Blue Sirius, talvine kodusadam oli Tallinnas Admiraliteedi bassein. Suvel peatub laev mitmel pool sadamates. 
Mariina 14. august 2013, kell 05:53 (EEST)

text: Ka arutellu ei tohi kopeerida autoriõigusega kaitstud materjali. Mul on tunne, et peaksime kuskile täpsemalt kirja panema, mille jaoks on artiklite arutelu lehed. Valimatult kokkukuhjatud jutud võiksime aga kustutada, sest muidu lihtsalt pole aruteluks enam ruumi. --Epp 14. august 2013, kell 06:46 (EEST)
replies: text: : Püüan arvesse võtta, lihtsalt mulle tundus, et  PjotrMahh1 ja Ssgreporter jagavad asja ning soovivad antud artiklit toimetada, seega et artikkel saaks võimalikult faktirohke ja kindel lisasin ka omalt poolt midagi....
Mariina 14. august 2013, kell 07:12 (EEST)
replies: text: ::Epu tood märkused on tõsised. Tuleb hoiduda risustamast arutelusid, kirjutades lakooniliselt; reegleid kirja panna pole lihtne--Bioneer1 (arutelu) 14. august 2013, kell 12:38 (EEST)
replies: text: :::Minu foto Saksa lipu ja kodusadamaga on tehtud 10. juunil 2006. Tollal olid need Admiraliteedi basseini merepäevad, millest kasvasid välja hilisemad Tallinna merepäevad. Registrinumbrist paistab, nagu oleks "Blue Sirius" Eesti Laevaregistrisse kantud juulis 2006. Ssgreporter (arutelu) 15. august 2013, kell 01:25 (EEST)

text: :::Kodusadam ei saa olla suvine ja talvine, kodusadam on üldjuhul laevaregistri asukoht. Seepärast on enamiku Eesti laevade kodusadam Tallinn, kuigi Tallinna sadamat pole olemas. Ssgreporter (arutelu) 15. august 2013, kell 01:30 (EEST)
*Tänan väga, panen siis Lübecki sellesse lünka. 5. juuni 2013 pildil seisab veel kahujks Tapurla, võtta tuleb küll registrist. ESCO kasutas sadamana Tallinnat, siis mitte keegi ei teadnud, mis Muuga on. Ülle Tammi andmed artiklis on kahjuks ebatäpsed, ma kasutasin neid ka (näiteks pikkus : 28 m ) varem Commonsis Category:Blue Sirius (ship, 1907), sest mul ei olnud pääsu Eesti registrisse, tänan,--PjotrMahh1 (arutelu) 15. august 2013, kell 09:18 (EEST)
*Tere PjotrMahh1! 
Teie kaudu said kirja siis Eesti Laevaregistri andmed vast , sest alltoodud allika kaudu on mõõtmed pisut teised: 
.
Mariina 15. august 2013, kell 10:32 (EEST)

text: Viidatud allika mõõtmed on ümardatud. Artikli tekstis on täpsemad andmed kere pikkuse kohta koos pukspriidiga ja ilma. Ssgreporter (arutelu) 15. august 2013, kell 23:35 (EEST)
*Kas tänaseni on ametlikult Peetri sadam? Ega otsust veel pole? vt. Kohanimenõukogu koosoleku protokoll nr. 44, tervitusi,--PjotrMahh1 (arutelu) 22. august 2013, kell 03:39 (EEST)

text: Tänan juhatamast, ma ei teadnud sellest taotlusest. Sadamaregistris sellenimelist sadamat veel ei ole, aga siseministeeriumi dokumendiregister on septembri alguseni suletud. Mind huvitab see ikkagi, nii et saadan homme siseministeeriumile päringu. Seni oli Noblessneri sadam üksnes üks bassein Peetri sadamas, kus on paatide ujuvkaid. Ssgreporter (arutelu) 22. august 2013, kell 23:31 (EEST)

text: Peetri sadama nime ei ole veel muudetud. Ssgreporter (arutelu) 24. august 2013, kell 01:11 (EEST)
**Tänan, selge,--PjotrMahh1 (arutelu) 24. august 2013, kell 19:04 (EEST)
*** 2. oktoober 2013 Peetri sadama ametlik nimi muutub võõrkeelseks,--PjotrMahh1 (arutelu) 2. oktoober 2013, kell 22:46 (EEST)
replies: text: :::Nägin ja kuulsin ka seda uudist, aga linnavalitsuse dokumendiregistris seisab tänagi - juba kuu aega - kuupäevata eelnõu Sadama nime muutmine Põhja-Tallinnas. Ssgreporter (arutelu) 3. oktoober 2013, kell 01:57 (EEST)
replies: text: :::Lähemalt uurides selgus, et see uudis põhineb Raepressi pressiteatel. Ssgreporter (arutelu) 3. oktoober 2013, kell 02:14 (EEST)
*Sellest on ka selge, et suvel see oli ametlikult tõesti Peetri sadam või veel Peetri sadam. Siis "Noblessneri sadam" oli ainult mitteametlikult BLRT-juhatuse sisene nimetus, tänan väga,--PjotrMahh1 (arutelu) 15. oktoober 2013, kell 11:58 (EEST)

text: :Nüüdseks on see eelnõu kadunud, ilmselt on sadam Noblessneriks tehtud. Kompromissina on uus eelnõu tekitada sinna kvartalisse Peetri tänav (Tänavanimede määramine Põhja-Tallinnas). Ssgreporter (arutelu) 15. oktoober 2013, kell 23:48 (EEST)
----
Kas vähesed praktilised kogemused olid aruande tulemus?
Allikas, millele siin juba varem viidati, ei räägi aruande tulemusest. Nii ei tohi vahele kirjutada. --Epp 1. aprill 2014, kell 10:37 (EEST)
thread_title:  Saksa kodusadama kohta