Diskussion:Nockenwelle

message: Gibts nicht auch Auf- und Abbewegungen etwa beim wasserradgetriebenen Schmiedehammer?
Ich schlage vor, die Beschreibung der verschiedenen Arten des Antriebs der Nockenwelle auszulagern auf die Seite Ventilsteuerung --Arzach 00:06, 25. Mär 2004 (CET)
replies: text: Puh, glück gehabt. --USS-Schrotti.oO+/- 18:05, 6. Mär. 2007 (CET)

message: Ich habe die Einführung so verändert dass kurz erklärt ist was eine Nockenwelle überhaupt ist, ich hoffe es gefällt. --Maikel 23:06, 13. Okt. 2007 (CEST)
thread_title:  Quid est Nocken? 

message: Gibt es eine Quelle für die "Partiell-Härteverfahren"? Aber mit einer nachvollziehbaren Quelle lasse ich mich gerne überzeugen. Es wäre auch im Sinne der Nachvollziehbarkeit und im Sinne der Vollständigkeit, aufzuzeigen WELCHE Härteverfahren bei der Härtung von Nockenflächen angewendet wird. Luzifer's Friend 13:02, 12. Apr. 2008 (CEST)
thread_title: Härteverfahren

message: Wenn hier Alfa romeo genannt wird der mit 2009 hydraulische ventilsteuerungen einsetzt sollte auch hinein das Honda das bereits 4 Jahre zuvor mit dem VTEC Motor bereits getan hat.
Vielleicht hat ja ein Leser mehr Ahnung als ich und schreibt dazu mal was er weis... (nicht signierter Beitrag von 91.113.16.217 (Diskussion | Beiträge) 16:24, 20. Nov. 2009 (CET)
replies: text: Hallo. Ist zwar schon ein paar Jahre her, aber vielleicht interessiert es ja noch jemanden: Der VTEC-Motor besitzt eine hydraulische Umschaltung auf ein zweites Nockenprofil, der AlfaRomeo MiTo hat hydraulisch bewegte Einlassventile, ihm fehlt also eine Einlassnockenwelle.--Reibpartner (Diskussion) 13:39, 3. Jul. 2012 (CEST)
replies: text: Hier ist von Arbeiten von Koenigsegg Automotive seit mindestens 2011 an einem "Verbrennungsmotor, der ganz ohne Nockenwelle auskommt" die Rede. Bin etwas erstaunt, ist das nicht ein alter Hut, haben denn die verbreiteten Common Rail Systeme nicht schon längst keine Nockenwelle mehr? --Meerwind7 (Diskussion) 20:31, 16. Mai 2024 (CEST)
thread_title: Ausblick

message: ich habe bin im internet auf den ausdruck "doppelnocker" gestossen, weiss aber nicht was das ist. kann mir jemand das erklären? danke im voraus! (nicht signierter Beitrag von 178.196.205.177 (Diskussion) 17:34, 7. Jan. 2013 (CET)
replies: text: Hallo. Das ist die etwas unglückliche Bezeichnung für einen Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, also DOHC-Motor.--Reibpartner (Diskussion) 08:39, 9. Jan. 2013 (CET)
thread_title:  doppelnocker? 

message: "Dabei drückt die Nockenwelle nicht genau auf die Mitte des Ventils, sondern etwas seitlich" - gemeint ist wohl, dass der Nocken drück, denn dei Welle dreht nur. Dass er es mit geringem seitlichem Versatz tut, ist wahrscheinlich derzeit Standard; früher wurden für denselben Zweck Ventildrehvorrichtungen eingebaut ("Rotocap"). --93.234.217.177 10:11, 1. Mär. 2019 (CET)
thread_title:  Ventildrehung 

message: Auf Wunsch des verdienten Wikipedia-Schreibers RoBri wurde die Passage "Eine Ausnahme stellt der Zweizylindermotor des Motorrades Hildebrand und Wolfmüller dar. Eine besondere "Hebel-Mechanik" zwischen Nocken und Auslassventil lenkt dabei die Stoßbewegung abwechselnd zum Ventil des einen oder anderen Zylinders" ausgelöscht. Wer sich hierfür näher interessiert, schaue bitte im Technik-Kapitel bei Hildebrand und Wolfmüller nach; vielleicht wird es dann mit Hilfe eines dortigen Fotos verständlich. --93.234.217.177 15:10, 1. Mär. 2019 (CET)
thread_title:  Nockenwellendrehzahl 

message: Ist dieser Satz OMA-gerecht verständlcih? "Nockenwellenversteller verdrehen die gesamte Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle. "--217.253.202.24 10:38, 29. Apr. 2021 (CEST)
thread_title:  Nockenwellenversteller  

message: Warum steht im Text unter der ersten Abbildung "ohne Stößel"? Sind die orangenen Dinge denn nicht die Stößel? 2A02:6D40:37B1:7901:B20A:7B5E:A19D:21A9 12:51, 13. Nov. 2021 (CET)
thread_title:  "ohne Stößel" 

message: Unter "Aussicht" stand folgender unbelegter Satz, den ich vorerst entfernt habe: "Die vollvariablen, ganz ohne Nockenwelle arbeitenden elektromagnetischen Systeme sind derzeit noch zu teuer sowie unausgereift und lassen sich schlecht in die aktuellen Motorenkonzepte integrieren (u.a. hoher Strombedarf)." Statt dessen habe ich die "Free Valve"-Technik von Koenigsegg erwähnt, aber mit obigem Satz scheint etwas anderes gemeint gewesen zu sein. Bitte gerne in genauerer Form und belegt wieder einfügen. --Karsten Meyer-Konstanz  (D) 12:48, 21. Okt. 2022 (CEST)
thread_title:  Entfernte Aussage