Diskussion:Erzbergbahn

message: Ist die Teilstrecke zwischen Leoben Hbf und Vordernberg Markt noch immer elektrifiziert? Oder wurde die Oberleitung mit Einstellung des Planverkehres abgebaut? Grüße --Benny225 Diskussion  16:01, 12. Apr. 2012 (CEST)
replies: text: Die Fahrleitung besteht weiterhin. Bis Trofaich ist sie auf jeden Fall in Betrieb (sonst würden sich die E-Loks die mit dem Verschubzug hinfahren etwas schwer tun), aber beim restlichen Abschnitt wird sie wahrscheinlich schon außer Betrieb sein. Bis vor einigen Jahren gab es sogar noch Kontrollfahrten mit einem Motorturmwagen. Linie29 (Diskussion) 23:43, 12. Apr. 2012 (CEST)
replies: text: Also bezüglich dem Abschnitt bis Trofaiach hab ich mir eh schon fast gedacht, dass die Oberleitung noch in Betrieb ist (wegen dem Güterverkehr). Was mir dann eben eher unglaublich vorkam war, dass die Oberleitung noch bis Vordernberg Markt besteht. Hätt mir gedacht, dass die ÖBB die Oberleitung wieder abgebaut hätte. Vielen Dank für deine Info. Gruß --Benny225 Diskussion  09:10, 14. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Elektrifizierung des Abschnittes Leoben Hbf und  Vordernberg Markt 

message: Ist es richtig, dass zwischen Eisenerz und Hieflau noch eine Oberleitung wegen des noch bestehenden Güterverkehrs existiert? Gruß --Benny225 (Diskussion) 09:41, 21. Jul. 2014 (CEST)
replies: text: Ja --Helmigo (Diskussion) 11:45, 4. Feb. 2024 (CET)
thread_title:  Oberleitung 

message: Diese Änderung von Krauselklause ist nicht hunderprozentig nachvollziehbar. In Südbahn (Österreich) ist angegeben, dass eine Zweigstrecke (der Südbahn) ... von Bruck an der Mur nach Leoben führt. Außerdem gibt es in Leoben in Bahnhofsnähe ein altes "Hotel Südbahn". --TheRunnerUp 19:34, 25. Feb. 2018 (CET)
replies: text: Südbahn und Rudolfsbahn waren Unternehmen die nicht eine Strecke sondern Netzwerke betrieben. In Leoben trafen das Netz der Südbahn Gesellschaft und das der Rudolfsbahn aufeinander. Der heutige Hauptbahnhof war der Bahnhof der Südbahn Ges. der Bahnhof Göss war der "Rudolfs Bahnhof". Die Rudofsbahn, zu deren Netz auch die Strecke Hieflau-Eisenerz gehörte wurde verstaatlicht, bevor die Erzbergbahn fertiggestellt wurde. Die "Hauptstrecke der Rudolfsbahn" hatte spätestens nach der Verstaatlichung der Südbahn (1924) keine Bedeutung mehr. (Natürlich sind die Einzelteile wichtige Bestandteile des heutigen ö. Eisenbahnnetzes, ich meine keine Bedeutung als eine zusammengehörige Strecke.) Es hat also sehr gute Gründe warum dieser Begriff in Vergessenheit geraten ist. Auf Wikipedia sollten heute übliche Bezeichnungen verwendet werden. Die Formulierung, dass die Erzbergbahn die nördliche und südliche Rudolfsbahn verbinden würde ist für jeden Leser, der sich nicht intensiv mit der Geschichte der österreichischen Bahnen beschäftigt hat nur verwirrend. Ich habe die Einleitung dahingehend überarbeitet. --Helmigo (Diskussion) 12:25, 4. Feb. 2024 (CET)
thread_title:  Anschluss an Südbahn? 

message: Wie kann es sein, daß seit Monaten hier keine Sichtungen von Modifikationen des Artikels erfolgen ? --KonradHeiden (Diskussion) 13:03, 10. Jul. 2021 (CEST)
replies: text: Weil das Bahnportal sehr heikel auf die Sichtung der Bahnartikel reagiert, vielleicht kannst du das dort monieren. ---- K@rl 3 G ist jetzt angesagt 13:31, 10. Jul. 2021 (CEST)
thread_title:  Keine Sichtungen mehr ?