Diskussion:DB-Baureihe 481

message: ich war neulich in einem Zug dieser Baureihe mitgefahren, bei dem die Türöffner anders angeordnet waren. 
normalerweise sind die beiden glasscheiben nicht gleich weit von der mitte entfernt, um auf der einen seite noch platz für den türöffner zu haben.
bei dem typen von neulich war die tür absolut symmetrisch. der platz für den türöffner ging dabei jedoch in die scheibe hinein.
welche bewandtnis hat das denn? - in meinen augen scheint diese lösung doch teurer, weil die eine glasscheibe ja noch extra zugeschnitten werden muss. -- Brightster 21:24, 26. Mär 2006 (CEST)
replies: text: Das war die Nullserie (heißt das so?) der BR 481, also etwa die ersten zehn Fahrzeuge. Die sind daran am leichtesten zu erkennen, ansonsten sind sie IMO baugleich mit den restlichen 490. -- Platte 21:45, 26. Mär 2006 (CEST)
replies: text: Hallo Platte, die Züge heißen Nullserie. Und bis auf die TÜren und Fenste sind sie baugleich. Andere Frage? Was machen die Dias. Denn ich weiß garnicht ob ich die noch hochladen kann, weil bei mir Windows 98 streikt, außer der InternetExplorer.--Mäfä 22:26, 26. Mär 2006 (CEST)
thread_title:  Grund einer Änderung 

message: Folgendes passte nicht in die Zusammenfassung: Wenn dann heißt es 481/482 225 –wohl  das DBAG-Bezeichnungssystem nicht verstanden?, die ersten Züge waren in silbergrau-blau und niemals ocker vorgesehen (sieh Mock-Up-Fotos) die Traditionsfarbe war ockergelb, das heutige gelb entspricht nicht im Geringsten dem traditionellen Gelb, wie lange darf es neuerdings heißen? Wie enzyklopädisch ist der Begriff Tf? Wenn alle Berliner Artikel so schlecht recherchiert sind, gute Nacht. Wenn soviel Unenzyklopädisches wie ich es hier entdeckte der Inhalt von Benutzer:Palüs Kritiken bei anderen Artikeln, wo sie editierte, gewesen war, dann ist was nicht o. k. hier. Dass sowas bei zuständigen Administratoren durchgeht ohne entdeckt zu werden, die ja teilweise selbst am Artikel mitwirkten, ist nicht mehr zu verstehen. Ich kann ihr Anliegen nur noch mehr gutheißen. Die Beleidgugnen noch wengier verstehen. Statt sie zu ausdem Projekt zu moppen, hätte sie darin unterstützt werden müssen, Bahnartikel endlich mal gut recherchiert auf enzyklopädisches Niveau zu bringen. --Georg Müller 22:27, 26. Aug 2006 (CEST)
replies: text: Was soll denn das: Mock-Up-Modell (?)  --Rolf-Dresden 23:58, 27. Aug 2006 (CEST)

text: Wir schreiben doch hier Artikel für eine Enzyklopädie und nicht nur für Eingeweite. Ich kannte den Begriff jedenfalls nicht, also bitte erklären oder gar nicht erst verwenden - denn genaugenommen ist das übelstes Denglisch! Wie wärs stattdessen mit 1:1-Modell? --Rolf-Dresden 09:47, 28. Aug 2006 (CEST)
thread_title:  Anmerkung meiner Änderungen 

message: Wäre nochmal nett zu wissen, wo diese Züge gebaut wurden...
(und wieviel einer gekostet hat. ;-)
--Robert.will 01:10, 9. Sep 2006 (CEST)
thread_title:  Hersteller? 

message: Wieso will die DB keine Werbung mehr an ihren Zügen? Hat man das Geld nicht mehr nötig oder was sind die Gründe dafür? --RokerHRO 11:33, 5. Apr. 2007 (CEST)
thread_title:  Werbeverträge 

message: Wie wäre es, wenn man einfach mal sagt, wo sie nicht eingesetzt werden. Wäre sinnvoller, zumal es noch mal zeigt, welchen Stellenrang die Züge einnehmen. --Brightster Brüllplanet 18:59, 10. Aug. 2007 (CEST)
thread_title:  Einsatz 

message: Ist das hier eine Reklame Seite für die Baureihe 481 ?? 
Ich erfahre aus (http://www.tagesspiegel.de/berlin/Verkehr-S-Bahn;art18614,2833620) dass am 1. Mai nach dem Bruch eines Rades (!) in Kaulsdorf ein Zug entgleist war. So nebenbei erfahre Ich aus selbiger Quelle dass bereits 2003 an einem Rad bei den erst Mitte der 90er Jahre gelieferten Zügen ein sogenannter Rundriss festgestellt worden war . 
 Rundriss, Rad-Bruch, Konstruktionsfehler, das sind doch ernsthafte Sicherheits Probleme.  Und kein Wort davon in Wikipedia ! Aber die Lakierung wird ausführlich behandelt . Oh Gott, oh Gott, oh Gott. Wikipedia !  79.210.50.70 14:46, 27. Jun. 2009 (CEST)
replies: text: Sei mutig, it's a Wiki. Nicht umsonst darf hier jeder mitmachen. -- Platte U.N.V.E.U. 15:01, 27. Jun. 2009 (CEST)
thread_title:  Rundriss,  Rad-Bruch, Konstruktionsfehler ... 

message: Ich bin der Meinung dass der Artikel z.Zt. entfent werden sollte. Diese Baureihe ist für das Chaos im Berliner S-Bahn-Netz verantwortlich. Wenn ich bei meinen Kollegen(innen) genau hinhöre kursiert ein neuer Name für S-Bahn - Schrottbahn. Die guten 485er wurden ja verschrottet oder nach Fristablauf abgestellt. Die paar die noch dar sind halten die S-Bahn mit den 480er am Leben. (nicht signierter Beitrag von JvB1953 (Diskussion | Beiträge) 22:03, 8. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Baureihe 481 als Werbeträger 

message: --BC237B 14:20, 8. Dez. 2009 (CET)
thread_title:  Erneute Probleme (Dezember 2009) 

message: Dummie-Frage: Welche Art Drehstrommotor wird denn verwendet? Am besten gleich direkt die Verlinkung im Artikel umbiegen. --BLueFiSH ✉ 04:20, 15. Dez 2005 (CET)
replies: text: Es sind mit Gleichstrom gespeiste Drehstrommotoren! --Butters (Diskussion) 20:33, 23. Aug. 2012 (CEST)
replies: text:  Es handelt sich um ein gleichspannungversorgtes IGBT-Frequenzumrichtersystem für 4-Quadranten-Betrieb, welches eine 3-Phasen-Drehspannung / Drehstrom mit variabler Frequenz ausgibt. Die Motoren sind dabei 4-polig, so dass man sich mit etwas Fachwissen und wenig Aufwand errechnen kann, welche Drehspannungsfrequenz (nicht Pulsfrequenz) notwendig ist, um die Typenhöchstgeschwindigkeit von 100 km/h zu erlangen, wenn man den Raddurchmesser kennt. Eine Getriebeübersetzung gibt es hierbei nicht! Gruß! GS63 (Diskussion) 18:09, 31. Aug. 2014 (CEST)
thread_title:  Motortyp 

message: Hallo,
ich habe den Link zur Seite www.stadtschnellbahn-berlin.de angepasst.
Nach dem Start unseres Updates gestern, haben sich die Links geändert.
Viele Grüße
Michael Dittrich
Administrator www.stadtschnellbahn-berlin.de
:Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: GS63 (Diskussion) 18:54, 31. Aug. 2014 (CEST)
thread_title:  Link angepasst 

message: Eine ergiebige und noch auszuwertende Quelle (technische Probleme, laufende Modernisierungsmaßnahmen, Einsatz nach 2017): , . --Andre de (Diskussion) 00:09, 8. Nov. 2013 (CET)
thread_title:  Arbeitskreis Fahrzeuge, Abschlussbericht 

message: Was ist das Grund dafür, dass das EBA das Limit von 100 auf 80 km/h herabgesetzt hat? oder wurde das mittlerweile wieder auf 100 km/h angehoben? --H.A. (Diskussion) 16:19, 12. Aug. 2014 (CEST)
replies: text: Immer noch Folge des Berliner S-Bahn-Skandals. Wie der heutige Stand ist und ob und wann die Geschwindigkeitseinschränkung wieder aufgehoben werden kann, ist mir aber nicht bekannt. Gruß! GS63 (Diskussion) 18:23, 31. Aug. 2014 (CEST)
thread_title:  Tempolimit 

message: – GiftBot (Diskussion) 01:03, 21. Dez. 2015 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks 

message: Wer oder was ist ein "Vz"? (ich vermute Viertelzug) --DrSeehas (Diskussion) 08:55, 12. Feb. 2016 (CET)
thread_title:  Vz? 

message: Von sechs Außenansichten sind fünf mit einem echten Nullengagement vom Bahnsteig aus mit zwangsläufig verdecktem Laufwerk entstanden. Müssen diese Murksbilder wirklich sein? Faulheit ist keine hier wirklich passende Ausrede. Man könnte eins zur Veranschaulichung der Einstiegsverhältnisse belassen, aber dann mit offenen Türen. Nur bitte nicht weiter diese Überdosis. Dagegen ist ja sogar eine im Bild stehende Kameratasche verzeihlich. –Falk2 (Diskussion) 05:00, 28. Apr. 2021 (CEST)
thread_title:  Bilder