Diskussion:Formel-1-Weltmeisterschaft 2008/Archiv

message: Irgendwas stimmt mit dem Terminkalender nicht. Da steht 8. April: GP von Malaysia, 6. April: GP von Bahrain. Das ist wohl Quatsch. --Thogo BüroSofa(in memoriam) 22:54, 18. Sep. 2007 (CEST)
replies: text: Da ist irgendwas schief gelaufen. Hier ist der vorläufige Kalender, ich pass das gleich mal an. -- ChaDDy 22:59, 18. Sep. 2007 (CEST)

text: Done. -- ChaDDy 23:02, 18. Sep. 2007 (CEST)
replies: text: Danke, so geht's halt, wenn mitten in der Bearbeitung mal wieder der Wikimedia-Server mehrfach aussteigt und damit bei der schrittweisen Anpassung an die (übrigens in der angegebenen Quelle korrekten) Daten flöten geht. Ist ohnehin erstmal nur ein Anfang, um den Rotlink in diversen Artikeln zu bläuen.--NSX-Racer | Disk | B 23:24, 18. Sep. 2007 (CEST)
thread_title:  Datum 

message: Aha, damit ist also gesichert das Fernando Alonso 2008 weiter für McLaren fährt. Daher könnten die Medien Ihre Spekulationen schnell beenden wenn sie einen Blick hierher werfen. LG -- Erika39 15:28, 24. Sep. 2007 (CEST)
replies: text: Alonso hat erstmal einen Vertrag für 2008 - und genau das ist das Kriterium, wonach hier eingetragen wird. --TheK ? 16:13, 24. Sep. 2007 (CEST)
replies: text:  Hallo TheK: Dennoch ist das verwirrend. Wäre es nicht sinnvoller mit dem Artikel zu warten bis definitiv feststeht wer wo fährt. Mich erstaunt auch das der Testfahrer bei Spyker für 2008 schon nominiert ist. Vorschlag: Könnte man nicht ein Datum bei den Fahrern einfügen, zb "Stand 25. September 2007". Liebe Grüße -- Erika39 11:35, 25. Sep. 2007 (CEST)
replies: text: Hab's mal eingefügt unter die Kapitelunterschrift.--NSX-Racer | Disk | B 22:46, 8. Okt. 2007 (CEST)
replies: text: Diese Liste ist vollkommen unsinnig zu diesem Zeitpunkt. Über die Hälfte der momentan nach Vertragslage eingetragenen Fahrer, werden vermutlich sowieso bei nem anderen Team, oder gar nicht mehr fahren. Sollen wir jetzt bei jedem Fahrer auf Gerüchte verweisen? Alonsos Abgang löst eh eine Gerüchtelawine aus. Alonso zu Renault -> Rosberg zu McLaren -> Sutil zu Williams? etc. --Yoda1893 00:06, 13. Okt. 2007 (CEST)
thread_title:  Alonso 

message: Lieber NSX-Racer. Für die Flaggen, die ich im Artikel zur Saison 2007 eingefügt habe, habe ich mich bereits entschuldigt. Ich sehe ein, dass zu viele Flaggen vielleicht etwas übertrieben sind. Aber was ich hier im Artikel gemacht habe, hat mit "Klickibunti" (übrigens ein absolut unsachlicher und dämlicher Begriff) gar nichts zu tun. U.a. habe ich sprachliche Verbesserungen vorgenommen ("Es bestehen Gerüchte zu anderen Teams" ist kein Satz, der irgendeinen Sinn hat - auch wenn man vermuten kann, was damit gemeint ist). UND: Natürlich ist vieles in der Tabelle Spekulation. Wir wissen nicht, on Rosberg trotz gültigen Vertrages bei Williams, Alonso bei McLaren, Sutil bei Spyker bleibt. Wir müssen uns also auf die Vertragslage beschränken und in den Fußnoten zumindest erwähnen, welche Gerüchte in der Presse herumgereicht werden. Z.B. wurde Rosberg dort eben nicht nur mit Toyota verheiratet, wie es im Artikel stand. Und auch bei Alonso muss man erwähnen, dass Flavio Briatore offiziell geäußert hat, dass er seinen Ex-Schützling zurückhaben möchte, wenn der sich bei McLaren veranschiedet. --Wolfswissen 13:48, 18. Okt. 2007 (CEST)
replies: text: Ich bin nicht NSX-Racer und von Klickibunti war auch gar nicht die Rede. -- ChaDDy 13:49, 20. Okt. 2007 (CEST)
replies: text:  Wieso fühlst du dich denn überhaupt angesprochen, Chaddy? Ich habe NSX-Racer angesprochen, der meine Version rückgängig gemacht hatte. Und dabei war wohl von Klickibunti die Rede. Guck mal in die Legende der Änderungen. --Wolfswissen 14:09, 18. Okt. 2007 (CEST)
replies: text: Ich dachte, du beziehst dich auf den derzeit letzten Revert. -- ChaDDy 14:11, 20. Okt. 2007 (CEST)
replies: text: Nein, Gerüchte müssen wir nicht erwähnen, die haben in einer Enzyklopädie nichts zu suchen. Das ganze Geschwätz von Briatore und Co. ist irrelevant, weil Glaskugelei.--NSX-Racer | Disk | B 16:14, 20. Okt. 2007 (CEST)
replies: text: Dass Rosberg 2008 für Toyota fährt, wie es die Welt am Sonntag erfahren haben will, ist übrigens ebenso ein Gerücht wie alle anderen Wechselprophezeiungen auch. In dem Artikel ist von "offenbar" die Rede, es handelt sich also nicht um eine Tatsache. Zudem ist offiziell weder von Seiten Toyotas noch der Rosberg-Familie was verkündet worden. Also nehmt bitte konsequenterweise auch das raus! --Wolfswissen 11:57, 22. Okt. 2007 (CET)
thread_title:  Klickibunti 

message: Normalerweise richtet sich die Vergabe der Nummern nach den Fahrer-WM-Punkten.
D.h. die McLaren-Piloten bekommen die Nummer 3&4. Ist zwar sinnlos - müsste aber eigentlich so sein.
:McLaren wurden alle Punkte aberkannt. Darum werden sie ans Ende des Feldes starfversetzt. Und weil sich die Startnummer nach der Platzierung in der Konstrukteurs-WM richtet (Ausnahme: der Weltmeister bekommt immer die 1, egal wo er fährt; wenn also Räikkönen nächstes Jahr z. B. bei Prodrive fahren würde, würden die gleich im ersten Jahr die Nummer 1 und 2 bekommen), bekommt McLaren nächstes Jahr die Nummern 24 und 25 bzw. wenn Prodrive nicht antritt die Nummern 22 und 23. -- ChaDDy 17:09, 22. Okt. 2007 (CEST)
replies: text: So richtig amtlich ist das aber erst, wenn der aktuelle Mercedes-Protest zur Behandlung der Benzin-Unregelmäßigkeiten in Brasilien abschlägig beschieden wird. Sonst würde Hamilton noch zum Weltmeister und McLaren-Mercedes die Nummer 1.--NSX-Racer | Disk | B 18:52, 22. Okt. 2007 (CEST)
replies: text: Ja, aber selbst wenn Williams und BMW-Sauber disqualifiziert werden sollten, muss Hamilton nicht unbedingt auf Platz 4 vorrücken. Außerdem gibt es auch die Möglichkeit, nur das Team zu bestrafen und nicht die Fahrer. Allerdings ist es sehr unwahrscheinlich, dass die Berufungsverhandlung anders ausgeht, als die Entscheidung der Rennleitung von gestern. -- ChaDDy 22:11, 22. Okt. 2007 (CEST)
replies: text: Ack zum letzten Satz, aber laut unseren Fachleuten und dem Rest der Medien rutscht Hamilton durchaus nach oben, wenn die anderen disqualifiziert würden.--NSX-Racer | Disk | B 23:47, 22. Okt. 2007 (CEST)
replies: text: Das ist nicht sicher. Es kann sowohl passieren, dass die BMW-Sauber und der Rosberg-Williams disqualifiziert werden und die Plätze 4/5/6 frei bleiben (die Punkte also nicht vergeben werden), als auch, dass die dahinter platzierten Fahrer (also auch Hamilton) aufrücken. Für beide Varianten gibt es Präzedenzfälle. Am wahrscheinlichsten ist aber, dass entweder das Urteil der Rennkommissare bestätigt wird, oder die beiden betroffenen Teams eine Geldbuße erhalten. --Wolfswissen 10:38, 23. Okt. 2007 (CET)

text: McLaren ist trotz aberkannter Punkte auf Platz 11 in der Wertung, Prodrive hat keine Wertung, liegt demnach hinter McLaren. Prodrive erhält somit auf jeden Fall 24+25, McL 22+23 --Marcel1984 (?!  | ±) 16:18, 23. Okt. 2007 (CEST)
replies: text: Ja, das sehe ich auch so. Siehe unten. --Wolfswissen 16:24, 23. Okt. 2007 (CET)
thread_title:  Reihenfolge der Nummern 

message: Wenn laut des Artikels auf Motorsport-total.com  die Strecke 5,067 km lang sein wird, dann werden vermutlich nur 60 und nicht 61 Runden gefahren. Im Reglement steht meines Wissens nach, dass die Renndistanz mindestens 300 km betragen muss (mit Ausnahme des Rennens in Monaco, das bei einer solchen Distanz die 2-Stunden-Regel überschreiten würde). Da bei 60 Runden die 300km-Marke schon erreicht wird (exakt 304,02 km), müssen keine 61 Runden gefahren werden. --Wolfswissen 11:18, 24. Okt. 2007 (CEST)
replies: text: Ich habe mich bei der Rundenzahl bei meinem 2. Edit an der Schätzung bei der en-Wikipedia und am Artikel Großer Preis von Singapur orientiert. Mein erster Edit war allerdings identisch mit Deiner Überlegung, die aber leider nicht für alle Grands Prix zutrifft. Entscheidend ist nicht die Renndistanz, sondern die projektierte Renndauer; bei den meisten anderen Rennen würden die 300 km auch schon mit einer Runde weniger erreicht als tatsächlich gefahren werden.--NSX-Racer | Disk | B 11:32, 24. Okt. 2007 (CEST)

text: P.S.: Sehe gerade, dass es dafür sogar eine Regel gibt, die von 305 km ausgeht, also wären 60 Runden in Singapur zu wenig.--NSX-Racer | Disk | B 11:40, 24. Okt. 2007 (CEST)
replies: text: Okay, danke für's Nachschauen! --Wolfswissen 12:07, 24. Okt. 2007 (CEST)
thread_title:  Grand Prix von Singapur 

message: Ich glaube nicht, dass es besonders sinnvoll ist, jedes einmal irgendwo erwähnte Gerücht bezüglich möglicher Fahrerwechsel unter die Tabelle zu schreiben. Manche Gerüchte tauchen öfters in verschiedenen Medien und auch in verschiedenen Varianten auf, so dass ein gewisser Wahrheitsgehalt wahrscheinlich ist. Andere Gerüchte wiederum werden praktisch erfunden, um das aktuelle Loch in der Berichterstattung zu stopfen. Barrichello zu Super Aguri? Alonso zu Red Bull und Coulthard raus? Wer's glaubt... Wie gesagt, es muss nicht JEDES Gerücht erwähnt werden. --Wolfswissen 12:29, 31. Okt. 2007 (CET)
replies: text: Finde ich nicht! Solange die Angaben aus seriösen Quellen Stammen sind sie durchaus erwähnenswert. Und die Berichte von motorsport-toal.com waren bislang immer seriös und ernst zunehmen. --Schlauwiestrumpf 13:27, 31. Okt. 2007 (CET)
replies: text: Nein, Wikipedia ist kein News- oder Spekulationsportal, auch nicht als Nachbeter einer vermeintlich "seriösen" Quelle. Und wenn die Berichte wirklich Honda-intern wären, dann wüssten wir nichts davon.--NSX-Racer | Disk | B 14:30, 31. Okt. 2007 (CET)
replies: text: Eine Enzyklopädie dient der Vermittlung von Faktenwissen, das muss ich mir manchmal auch selbst vergegenwärtigen. Aber so ist es nunmal und Gerüchte sind eben keine Fakten. --Wolfswissen 12:05, 1. Nov. 2007 (CET)
thread_title:  Gerüchte 

message: Wenn Rosberg nicht für Mc Laren fährt wer dann? (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 89.49.88.226 (Diskussion • Beiträge) -- ChaDDy 17:31, 7. Nov. 2007 (CET)
replies: text: Ich kenne niemanden, der Riosberg heißt. -- ChaDDy 17:10, 7. Nov. 2007 (CET)

text: Nicht persönlich... -- ChaDDy 17:14, 7. Nov. 2007 (CET)

text: Woher sellen wir wissen, wer nächstes Jahr für McLaren fährt, wenn noch nicht mal McLaren selbst das weiß? Und bitte signiere doch mit 4 Tilden (~~~~). -- ChaDDy 17:31, 7. Nov. 2007 (CET)
thread_title:  McLaren + Rosberg 

message: Darf man eigentlich in Wikipedia Texte auch sprachlich korrigieren (natürlich nur wenn es notwendig ist und das kann ich berufsbedingt ganz gut beurteilen), ohne daraufhin vom offensichtlichen Autor des Ursprungstextes dafür zurechtgewiesen zu werden? Mir ist das bei diesem Artikel passiert, wie jeder in der Versionsgeschichte nachsehen kann. Dem User NSX-Racer passte das Wörtchen "überdies" nicht und schon hatte ich einen recht unfreundlichen Eintrag auf meiner Diskussionsseite, ich solle zukünftig solche Änderungen unterlassen und ihm nicht in seinen Artikel hineinpfuschen. Ich glaube nicht, dass so eine Verhaltensweise wikigemäß ist. Das Prinzip lebt doch davon, dass jeder einen Beitrag leistet - der eine mit seinem Sachwissen, der andere mit seinem Sprachschatz etc. Natürlich kann man alles übertreiben, das ist richtig. Aber Artikel gehören hier nicht einzelnen Usern, die für sich eine Hoheit beanspruchen können. --Wolfswissen 16:26, 3. Dez. 2007 (CET)
replies: text: Zu Korrigieren gab's da gar nichts – und bevor Du hier neue Regeln aufstellst, lerne erstmal zu signieren.--NSX-Racer | Disk | B 15:24, 3. Dez. 2007 (CET)
replies: text: Und bevor Du Nachlässigkeiten anderer dramatisierst, lerne, dass kein Artikel in Wikipedia einer Person alleine gehört - sondern Wikipedia ist per Definition ein Community-Projekt! Dieses kindische "schau auf Dich selbst" und "das ist meines" hier in Wikipedia ist leider viel zu verbreitet! Mit freundlichen Grüßen --menphrad✉ 15:37, 3. Dez. 2007 (CET)
replies: text: Fakt ist: Es gab keinen Bedarf für eine Korrektur und die Edits waren m. E. unnötig bis unsäglich. Ich akzeptiere, wenn andere Benutzer anderer Meinung sind und ziehe mich hiermit aus dieser Diskussion und der Arbeit an diesem Artikel zurück.--NSX-Racer | Disk | B 15:42, 3. Dez. 2007 (CET)
replies: text: Wenn Du Dich aus der Artikelarbeit zurück ziehen möchtest, so ist das eine ernst zu nehmende Entscheidung von Dir, die eigentlich nur durch uns verstärkt wurde. ich habe mir selbst oft gedacht, "Wikipedia geht mir auf den A****" und ich lasse alles sein. Aber aus irgend einem Grund kam ich doch immer wieder zurück, weil es doch leider oft Unfug und Blödsinnigkeiten in Artikeln gibt, die ich beseitigen möchte! (Kein Insult auf NSX-Racer!!!) Leider arten aber Diskussion hier in WP oft in persönliche Beschimpfungen und Beleidigungen aus, die meist darin resultieren, dass jemand demotiviert ist und nichts mehr beitragen möchte. Andererseits kann man auch nicht jeden kleinen Edit, wie dieser einer war, diskutieren! Geschmäcker sind verschieden, der/die eine formuliert anders als der/die andere. Manche sind dann mutig (wie es Wikipedia ja so schön bewirbt) und machen Änderungen, die leider oft beschimpft werden und dadurch in Edit-Wars enden ... Zja, das ist keine Frage, die einen einzelnen Autor trifft, sondern mit der sich WP meiner Meinung nach generell einmal stellen muss! Freundliche Grüße an alle hier! :-) --menphrad✉ 16:00, 3. Dez. 2007 (CET)
thread_title:  Überdies und so 

message: Hallo! ich finde diese Formulierung nicht besonders geschickt: "Diese Fahrer werden 2008 ihre erste volle Formel-1-Saison bestreiten." In Wikipedia ist es doch, als Enzyklopädie üblich, nicht zu glaskugeln! Keiner weiß, ob sie dies wirklich tun werden. Daher würde ich diese Anmerkung eher folgendermaßen umformulieren: "Diese Fahrer sind 2008 erstmals als Stammfahrer genannt." - oder zumindest so ähnlich! mfG --menphrad✉ 19:53, 10. Jan. 2008 (CET)
replies: text: Ich hab´s mal umformuliert. -- ChaDDy 20:10, 10. Jan. 2008 (CET)
replies: text: Ich habs mal um ein von Saisonbeginn an ergänzt, da Sebastian Vettel z.B. letzte Saison auch schon Stammfahrer war - nur eben erst ab dem Rennen in Ungarn --Marcel1984 (?!  | ±) 09:24, 11. Jan. 2008 (CET)
replies: text: Klar, ich bin vollkommen einverstanden. Die Idee dahinter war, Fahrer zu kennzeichnen, die entweder komplette Debütanten sind oder gerade erst ein paar Rennen bestritten haben. Gruß --Wolfswissen 12:37, 11. Jan. 2008 (CET)
thread_title:  Formulierung "Diese Fahrer werden 2008 ihre erste volle Formel-1-Saison bestreiten." 

message: Wenn nur 7 Fahrer das Ziel erreichen, wie beim GP von Australien, erhalten dann auch nur 7 Fahrer Punkte? (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 217.228.153.81 (Diskussion • Beiträge) 1:06, 16. Mar 2008) -- Chaddy - DÜP 10:13, 16. Mär. 2008 (CET)
replies: text: Nein. Weil Bourdais und Räikkönen 90% der Renndistanz gefahren sind, bekommen sie auch noch Punkte (Barrichello wurde ja disqualifiziert). Wenn aber die beiden nicht 90% der Distanz gefahren wären, hätten heute nur 6 Fahrer Punkte bekommen. -- Chaddy - DÜP 10:13, 16. Mär. 2008 (CET)
replies: text: Wieso 6 Fahrer, Dann hätten 7 Fahrer Punkte Bekommen? --217.228.153.81 12:03, 16. Mär. 2008 (CET)
replies: text: Wann hätten 7 Faherer Punkte bekommen? Wenn die beiden nicht 90% der Distanz gefähren hätten, dann hätten nur 6 Fahrer Punkte bekommen (nach der Disqualifikation von Barrichello). -- Chaddy - DÜP 12:23, 16. Mär. 2008 (CET)
thread_title:  GP von Australien - Nur 7 Fahrer im Ziel 

message: Nur mal ne generelle Frage: Wäre es nicht auch nett, die Startposition bei dem Rennergebnis mit anzugeben? Dann wären Start-Ziel-Siege oder Siege von ganz hinten rein optisch sehr schnell zu erkennen. Figurehead 16:08, 16. Mär. 2008 (CET)
thread_title:  Startposition & Endergebnis für alle Fahrer 

message: Wäre es nicht angebracht, für alle Fahrer, die gestartet sind bzw. Startberechtigung hatten auch deren Rennergebnis anzuzeigen? Ich denke da an Listen, wo halt drin steht, warum z.B. jemand nicht zu Ende gefahren ist und wann er ausgeschieden ist. Manchmal (so wie bei dem Rennen heute in Melbourne) wären solche Daten schon sehenswert. Figurehead 16:08, 16. Mär. 2008 (CET)
replies: text: Ja das stimmt schon, jedoch kommt die Frage auf, sollte man nicht vielleicht einen neuen Artikel pro Grand-Prix erstellen? Darin könnte man dann die kompletten Ergebnisse aufführen, vom Training über die verschiedenen Qualis bis zum kompletten Rennergebnis. Es muss nur jemand damit anfangen...  FiveO 22:08, 7. Mai 2008 (CEST)
replies: text: Nein, wir schreiben eine Enzyklopädie und keine Formel-1-Datenbank. Dein Vorschlag wäre zu übertrieben. Und der Aufwand wäre auch zu hoch (wir schaffen es ja jetzt schon kaum, die Seiten alle zu aktualisieren. -- Chaddy - DÜP 22:53, 7. Mai 2008 (CEST)
thread_title:  Endergebnis für alle Fahrer 

message: Diese Meldung ist schöner Unfug, aber ganz unterhaltsam. --Wolfswissen 11:24, 1. Apr. 2008 (CEST)
replies: text: Ich hasse den 1. April.--Τιλλα 2501 ± 16:03, 1. Apr. 2008 (CEST)

text: Mal sehen, wann es irgendwo wieder auftaucht oder ihn hier einer anschleppt. --TheK? 16:11, 1. Apr. 2008 (CEST)
thread_title:  Achtung Aprilscherz 

message: Wenn man schon ein aktuelles Bild in den Artikel einbringt, dann sollte es auch qualitätsmäßig einigermaßen akzeptabel sein. Aber nicht so ein "Bild" wie in diesem Arikel. Man könnte annehmen, dass der Grand Prix auf dem Mond stattgefunden hat. Dann bitte lieber ohne Bild.....217.93.231.142 14:19, 2. Mai 2008 (CEST)
replies: text: Da muss ich dem anonymen User Recht geben - das Bild ist schlecht und hat für diesen Artikel keinerlei Informationswert. --Wolfswissen 15:51, 2. Mai 2008 (CEST)
replies: text: +1--Τιλλα 2501 ± 19:55, 2. Mai 2008 (CEST)
thread_title:  Bemerkung zum "Bild" vom GP von Bahrain 

message: Ich hab hier gelesen, dass das Team von Super Aguri aufgegeben hat und sich aus der Formel 1 zurückgezogen hat. Kann sich da mal jemand drum kümmern? --Jonas123 16:07, 8. Mai 2008 (CEST)
replies: text: Ist doch schon erledigt. In der Übersichtstabelle (Formel-1-Saison 2008#Teams und Fahrer) ist unter "2" der Rückzug des Teams angemerkt. -- Chaddy - DÜP 16:42, 8. Mai 2008 (CEST)
thread_title:  Super Aguri 

message: Ich bin ja eigentlich gegen diese Monstertabelle am Ende. Aber, wenn sie eingeklappt ist, dann kann ich damit leben. Also bitte eingeklappt lassen (revertieren will ich jetzt nicht, um einen Edit-War zu vermeiden). -- Chaddy - DÜP 15:19, 16. Mai 2008 (CEST)
replies: text: Das Thema wird hier ja gerade ausgiebig diskutiert - Ende offen... Ich werde erstmal wieder revertieren, weil das der vereinbarte Kompromiss war, könnte mir aber vorstellen, dass Gnu1742 aus ebenfalls nachvollziehbaren Gründen etwas dagegen hat. --Wolfswissen 15:55, 16. Mai 2008 (CEST)
replies: text: neee, keine Bange. Ich denke, dass wir morgen die entsprechenden Klassen erstellen, bis dahin kann ich damit noch leben ;-) -- Gnu1742 15:59, 16. Mai 2008 (CEST)
thread_title:  Einzelergebnisse 

message: Da er einen Motorschaden hatte, wie es auch im Rennbericht hier steht, sollte in der Einzelergebnistabelle DNF (statt "17." stehen, oder? Habe es geändert. S.a. http://www.formel1.de/de/42/Ergebnisse/eventSeason/2008/eventDisplay/event/browsePage/11 --Saibo (Δ) 02:46, 31. Aug. 2008 (CEST)
replies: text: Ich hätte gedacht, dass er durch den sehr späten Ausfall noch entsprechend gewertet wurde? Siehe auch Räikkönen und Bourdais in Australien... --TheK? 02:53, 31. Aug. 2008 (CEST)
replies: text: Du hast recht. Habe noch auf http://www.formula1.com/results/driver/2008/18.html nachgesehen. F1.de hat ein falsches Ergebnis. Die komische Regel habe ich hier http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/sporting_regulations/6834/fia.html gefunden. Viele Grüße --Saibo (Δ) 02:57, 31. Aug. 2008 (CEST)

text: Allerdings impliziert unser "DNF" (did not finish), dass das bei allen steht, die eben das nicht ins Ziel gefahren sind. Das hatte mich verwirrt. Habe mal einen html-Kommentar mit Verweis hierher in die Tabelle geschrieben. NC für not classified oder so wäre vielleicht besser. --Saibo (Δ) 03:00, 31. Aug. 2008 (CEST)
replies: text: "DNF" ist sowieso unsinnig: das Rennen zu "beenden" (=am Ende noch Fahren) muss man nur bei Zeitrennen wie Le Mans. In US-Serien zählt _nur_ die Reigenfolge - wieviel mal von der Renndistanz geschafft hat, ist egal. In Europa (inkl. F1) muss eine gewisse Distanz geschafft werden. --TheK? 03:11, 31. Aug. 2008 (CEST)
replies: text: „DNF“ ist nicht unsinnig. Es bezeichnet das Nicht-Ankommen (= Ausfall). Das ist normalerweise ganz einfach. Schwierig wird's erst, wenn ein Fahrer gar nicht ankommt, aber trotzdem gewertet wird − so wie eben Massa in Ungarn. Da er in der offiziellen Wertung des Rennens auf Platz 17 geführt wird, hat die Erwähnung dieses Ergebnisses Vorrang vor dem DNF (es könnte ja z.B. sein, dass am Ende dieser 17. Platz die WM entscheidet. Wie? Wenn beispielsweise Hamilton und Massa die gleiche Anzahl Punkte, Siege, zweite, dritte, usw. Plätze haben, dann kann auch ein Nicht-Punkte-Ergebnis den direkten Vergleich entscheiden). „NC“ (not classified) ist nur dann richtig, wenn ein Fahrer weder ausgefallen ist, noch gewertet wurde (aufgrund mangelnder Renndistanz). Das kam früher recht häufig vor, weil der Unterschied zwischen Spitze und Ende des Feldes wesentlich größer war. Da konnte es mal vorkommen, dass ein Fahrer sich acht Runden Rückstand einhandelte und eben nicht gewertet wurde − obwohl er nicht ausgefallen ist. --Wolfswissen 12:59, 2. Sep. 2008 (CEST)
replies: text: Da das Thema ja nicht so einfach ist, fehlt unter der Einzelergebnistabelle eine Legende mit Erklärung für DSQ und DNF. Oder beim ersten Auftreten auf DSQ bzw. DNF. Legende finde ich allerdings besser.  --Saibo (Δ) 21:48, 3. Sep. 2008 (CEST)
replies: text: Unter der Einzelergebnistabelle ist eine Legende. --Aconcagua 21:55, 3. Sep. 2008 (CEST)
thread_title:  Ergebnis Massa in HUN 

message: Da hat jemand die Flagge von Brunei statt Bahrain eingefügt! Da ich nicht weiß wie man Flaggen ändert schreib ichs einfach mal hier her. Gruß K.A.R.R. 14:35, 26. Nov. 2010 (CET)
replies: text: Danke für den Hinweis. Gruß, --Gamma127 14:51, 26. Nov. 2010 (CET)
thread_title:  Flagge Bahrains bei den Einzelergebnissen 

message: * http://de.eurosport.yahoo.com/24102007/6/rennkalender-2008-steht.html
* http://f1.gpupdate.net/de/news/2007/09/06/white-aktuelles-reglement-ist-nicht-optimal/ (Internet Archive)
* http://www.f1singapore.com/news/Singapore_decides_on_its_track_design.shtml (Internet Archive)
* http://www.mclaren.com/mediaroom/information/pressreleases/alonso_release.php (Internet Archive)
* http://www.motorsport-total.com/f1/praes.html (Internet Archive)
– GiftBot (Diskussion) 21:04, 7. Sep. 2012 (CEST)
replies: text: Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 15:23, 12. Jan. 2013 (CET)
thread_title:  Defekte Weblinks