Diskussion:Citroën DS

message: Die DS ist ein klassisches Automobil der Marke Citroën und wurde vom 4. Oktober 1955 bis zum 24. April 1975 als Nachfolger des Traction Avant in einer Stückzahl von 1.456.115 Fahrzeugen gebaut. Das ab 1957 später folgende Einsteigermodell hieß; ID. --194.94.133.3 10:03, 31. Jan 2006 (CET)
thread_title: Lesenswert-Kandidatur (abgelehnt)

message: Warum wählen Sie bild von DS in schlechtem Zustand für getausch?  24.127.115.13 09:58, 5. Mai 2006 (CEST)
thread_title: Bild

message: Ich habe versucht ein anderes Bild (http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Citroen_DS_19.jpg) einzufügen. Diese Änderung wurde rückgängig gemacht mit der Begründung, auf dem alten Bild sei mehr zu erkennen. Tatsächlich erkennt man auf dem alten Bild (http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Citroen_Ds100.jpg) nicht viel mehr als die Front der DS. Die Silhouette dagegen, die dieses Fahrzeug so besonders macht, ist überhaupt nicht zu sehn.
Warum sträubt man sich hier so sehr gegen sinnvolle Änderungen?
Vielleicht kann man die Bildfrage an dieser Stelle diskutiern ...
--Alexander ehmann 14:16, 20. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: Das neue Bild ist vielleicht künstlerisch wertvoller, aber jemand, der die DS nicht kennt, kann darauf zu wenig sehen. Es handelt sich eben um eine relativ dunkle (Nacht)aufnahme, die z. B. die Einzelheiten der Silhouette gar nicht aufzeigt usw. --GiordanoBruno 14:28, 20. Sep. 2009 (CEST)
replies: text:  Hallo Alexander ehmann ! Ich finde das S/W Bild wirklich sehr gelungen, muss aber trotzdem GiordanoBruno beipflichten, dass der Wiedererkennungswert des Fahrzeugs für Personen, die die DS nicht kennen, nicht sehr hoch ist. Ich habe wegen dem aufkommenden Edit-War diese Seite auch erst mal von den Admins mit einer Sperre belegen lassen, so dass dieses Thema hier diskutiert werden kann --MSporleder 18:03, 20. Sep. 2009 (CEST)
replies: text:  Aus meiner Sicht wäre es vielleicht das beste, das Bild in die Galerie weiter unten mit aufzunehmen. Einverstanden? --GiordanoBruno 19:39, 20. Sep. 2009 (CEST)
replies: text:  Ich bin absolut einverstanden :) --Alexander ehmann 01:30, 21. Sep. 2009 (CEST)

text:  Wikipedia ist eine Enzyklopädie und kein Photoalbum. Ich bin dagegen, dass jetzt hier jedes Bild veröffentlicht wird, nur weil man zufällig eine DS besitzt od. besessen hat bzw. jemanden kennt, der eine DS besitzt. Es ist nun mal persönliches Pech, dass jemand anders schneller war und sein Photo in Wikipedia platzieren konnte. Dieser Beitrag ist IMO ohnehin schon mit Fotos überfrachtet. Für alles andere gibt es Webalben wie bspw. Picasa --MSporleder 08:29, 21. Sep. 2009 (CEST)
replies: text:  Die Entscheidung für das andere Foto hat nichts mit "war vorher da" zu tun. --GiordanoBruno 18:42, 21. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Künstlerisch wertvolles Bild 

message: Ich fuhr Anfang der 80er Jahre einen DS. Zu der Zeit war das noch nichts Besonderes, für mich als Student sollte das ein ganz normales Alltagsauto sein. Allerdings erwies sich der Wagen (ca. Baujahr 72) als extrem reparaturanfällig und als schwierig zu warten und zu reparieren. Nach ca. einem Jahr gab ich entnervt auf - der Wagen stand mehr als dass er fuhr. In diesem Jahr habe ich auch erfahren, dass der DS extrem berüchtigt ist. Auffällig war z.B. dass selbst die Mitarbeiter von Citroenwerkstätten das Modell mieden. Ich denke, hierüber könnten noch ein paar Worte verloren werden. --217.255.121.193 16:38, 19. Mär. 2008 (CET)
thread_title: Wesentliche Informationen fehlen

message: Werte hierzu fehlen - die sind doch sicherlich in der damaligen Zeit "besser" gewesen als die der Konkurrenten, denn andere Fabrikate brauchten jedenfalls damals etliche PS mehr, um mithalten zu können. Gruß --  Dr.cueppers - Disk. 22:33, 21. Okt. 2008 (CEST)
thread_title:  Luftwiderstand 

message: Einen Zeitungsexpressdienst im Dreieck Paris-(nicht ganz sicher:)Frankfurt-Wien-Paris (1 mal das Dreieck in 24 h) habe ich mal auf der A1 bei Linz bei einer "Kaffeetrinken und schon wieder weg"-Pause getroffen. War um 1980-1990, also schon ein CX. Wurde für Börsenzwecke dann wohl durch elektronischen Datenverkehr abgelöst. --Helium4 15:03, 8. Dez. 2011 (CET)
thread_title:  Zeitungsexpresstransporter dreiachsig 

message: Da steht:
Die Befestigung mit nur einer Mutter wurde bei späteren Modellen wieder aufgegeben, weil sie bei steigender Leistung der Kraftübertragung, insbesondere in Kurven und beim Bremsen, nicht gewachsen war.
Die heutige Formel 1 und früher auch Fangio und Rosemeier fahren mit Zentralmuttern. Die Begründung ist wohl Unsinn. Quelle? --Hans Eo 14:08, 29. Jan. 2012 (CET)
replies: text: Mich würde interessieren, was eine "unverlierbare" Zentralschraube ist. Lässt sich das Patent auch auf andere Gegenstände wie Brieftaschen anwenden?--Chief tin cloud (Diskussion) 12:55, 19. Jun. 2013 (CEST)
replies: text: Eine «unverlierbare» Schraube hängt, nachdem man sie gelöst hat, noch am Rad fest. Man kann das Rad abnehmen, aber die Schraube bleibt immer am Rad hängen. Ein unverlierbares Portemonnaie erhält man, wenn man es mit einer Kette an der Hose befestigt :) CLnet (Diskussion) 01:48, 16. Okt. 2013 (CEST)
thread_title:  Radmuttern 

message: Hallo, kann mal jemand schauen, ob dieser Artikel gebraucht wird? Hier ist er jedenfalls noch nicht verlinkt. Ich kenn' mich nicht aus. Grüße, --Coyote III (Diskussion) 22:23, 5. Nov. 2013 (CET)
replies: text: Service: DS Automobiles.--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 13:40, 1. Mai 2015 (CEST)
thread_title:  [[Citroen DS (Marke)]] 

message: Die nichttragenden Teile konnten sich bei heftiger Kollision vom Fahrzeug lösen. Weiß jemand, ob und wie das mit einer stabilen Fahrgastzelle zusammenpaßt? Wäre das heute noch ein zeitgemäßes Konzept? (nicht signierter Beitrag von 88.67.187.51 (Diskussion) 20:52, 28. Jan. 2014 (CET)
replies: text: Die Kotflügel sind je mit 1 oder 2 Schrauben und Steckbefestigungen montiert. Vorne müssen die Kabel für die Scheinwerfer und die Bowdenzugsteuerung der Lenkscheinwerfer nur ausgesteckt/ausgehängt werden. Wer das von außen weniger sichtbare durchrosten lässt, verliert es natürlich, da es nur an wenigen Punkten befestigt ist. Heutige Kotflügen vorne sind mit vielen Schrauben montiert, hinten Bestandteil der Karosse und Verschweißt. Beim DS sind Türen, Haube, Klappe und Kotflügel in keinen 30 Minuten abgeschraubt. Diese sind neben dem Dach und dem Teil unter dem vorderen Stoßfänger in Wagenfarbe, der Rest ist Karosse in einheitlichem Schutzlack. Es fällt von außen nicht auf, ob gestrichen oder gesprüht lackiert wurde. Die Säulen und Dachrinne sind mit verchromten Teilen und Alublenden verkleidet. Für die Stabilität der Karosse sind diese Anbauteile nicht relevant, diese trägt auch ohne sie. Da die DS 1955 auf den Markt kam, basiert sie auf der Unfallforschung zu damaligen Zeit. --Hans Haase (有问题吗) 18:54, 22. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  Sicherheit 

message: im deutschen Sprachraum wurde die DS während der Produktionszeit fast ausschließlich als „der DS“ bezeichnet. 
Das stimmt so nicht, in Österreich wurde dieses Modell schon immer als "die" DS bezeichnet. (nicht signierter Beitrag von 86.33.106.95 (Diskussion) 20:16, 20. Jul 2015 (CEST)
replies: text: Abgeleitet von der Göttin weiblich, sonst wie der Hersteller und andere Autos männlich. In England ist die weibliche Form für zumindest gehobene Autos sprachlich unter Liebhabern vorhanden. --Hans Haase (有问题吗) 18:57, 22. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  La Déesse – Die Göttin 

message: Bissle wenig Einzelnachweise, bissle zu werbend--Buchbibliothek (Polarisieren nein danke) (Diskussion) 17:34, 5. Jul. 2021 (CEST)
thread_title:  Anmerkung 

message: Bemerkens- und erwähenswert finde ich die Erfolge bei Rallys, angefangen beim Sieg der Monte Carlo 1959. Interessant, dass das vergleichsweise schwere Fahrzeug durchaus konkurrenzfähig war, Robustheit bewies und sogar Vorteile durch die hydropneumatische Federung hatte.
In der Englischen Wikipedia gibt es einen kleinen Abschnitt dazu.
Ich weiß nicht, ob das hier als Quelle geeignet ist. Im Info-Text im Computerspiel "Dirt Rally 2.0" steht, dass der DS 21 auch heute noch in Amateur-Rallys benutzt wird ... dafür finde ich allerdings keine weitere Quelle --Zetano (Diskussion) 13:04, 18. Jan. 2022 (CET)
thread_title:  Rolle im Motorsport / Rallye 

message: Mehrere Verwandte im Saargebiet/-land fuhren DS. Sie sprachen immer von der "Kaulquappe". Warum, weiß ich nicht, aber  der Begriff paßt: Vorne breit und hinten schmaler. --2003:6:63D0:EB87:9AA0:30E1:5967:1684 13:25, 8. Okt. 2023 (CEST)
thread_title:  Haifisch