Diskussion:DB-Baureihe 642

message: Weder auf der Relation Aschersleben-Dessau noch auf der Strecke Magdeburg -Wolfsburg ist der Desiro als Regionalexpress im Einsatz ist. Zwar wird er eingesetzt, aber als übliche Regionalbahn, richtig ist aber auch, dass es auf beiden Strecken einmal Regionalexpress gab, jedoch meines Wissens nie mit Desiros, deswegen gelöscht (nicht signierter Beitrag von 91.97.232.65 (Diskussion | Beiträge) 20:48, 30. Dez. 2009 (CET)
thread_title: Regionalexpressstrecken

message: Die Informationen sind nicht alle richtig, bzw. ist mein persönliches Erleben anders. Zuerst einmal sind nicht alle Züge rauchfrei. Auf "meiner" Strecke gibt es nur wenige EInheiten, in denen Rauchen ganz verboten ist (abgesehen davon, daß die Triebfahrzeugführer fast alle rauchen und die schlechten Belüftungsanlagen diesen Qualm in die Fahrgasträume transportieren). Weiterhin kann nicht von komfortablen Polstersitzen gesprochen werden. Leider ist das Gegenteil der Fall. Neben diesen Macken ist auch die Lärmentwicklung in den meisten Wagen sehr erheblich. Diese stammt übrigens nicht vom Antriebsmotor, sondern von losen Bauteilen oder "nicht rund laufenden" Motoren der Klimaanlage. Leider ist DB-Regio nicht imstande, Fragen oder Anregungen zu verstehen.
Doch wie kann man solche Informationen in ein Lexikon unterbringen?
--Mi.schaeffner 20:37, 16. Jul 2005 (CEST)
thread_title: Eigene Erfahrungen

message: Wie viel Liter Diesel verbraucht den so eine Desiro? Mich nervt es immmer das im Bahnhof die Desiros durchlaufen, auch wenn 20 min Pause ist. 
Ca 6 Liter pro Stunde und Motor im Leerlauf.
Mich würde auch mal der Verbrauch auf 100 km interessieren. Das wäre auch noch etwas für den Artikel. Konnte aber leider nichts herausfinden. Weiß jemand mehr? -- 80.143.96.183 12:31, 31. Okt. 2009 (CET)
thread_title: Kraftstoffverbrauch

message: Was mich so ein bisschen verwundert, ist, dass es zum Desiro 2 Artikel gibt. Wieso werden die Artikel eigentlich nicht mal zusammengeführt. Zum Regioshuttle gibt es auch nur einen Artikel auf den auch DBAG-Baureihe 650 verweist. --Knuddel1985 02:32, 18. Okt. 2008 (CEST)
replies: text:  Die Baureihe 642 ist ja auch der Desiro Classic - insofern muss man hier kaum noch Änderungen vornehmen. Lediglich Dinge, die speziell im "Desiro-Artikel", nicht aber im Baureihe 642-Artikel zu finden sind. --Knuddel1985 02:02, 10. Nov. 2008 (CET)
replies: text:  Handelt es sich bei der dort besagten BR 642.2 ebenfalls um Desiro Classic? In dem Fall wäre das vielleicht eine sinnvolle Ergänzung. (?) -- Würfeltier 14:04, 23. Nov. 2008 (CET)
thread_title:  Zusammenführung "DBAG Baureihe 642 -> Desiro" 

message: Der Preis für den Desiro dürfte mittlerweile bei ca. 2,5 Mio Euro liegen. Die ODEG hat für ihre Flotte aus 6 Fahrzeugen nämlich ca. 16 Mio Euro gezahlt. (PM Siemens Transportation), sollte man also ggf. mal anpassen. --Knuddel1985 16:09, 1. Dez. 2008 (CET)
thread_title:  Preis 

message: Die KVG hat seit Übernahme der Nahverkehrsleistungen durch die HLB meines Wissens keine Desiros mehr im Besitz. Wenn dem doch so ist bitte ich um Korrektur bzw. Antwort. --Knut Rosenthal 22:20, 3. Apr. 2009 (CEST)
thread_title:  Desiro KVG 

message: Wieso ist die Infobox bei dieser Baureihe eigentlich nicht wie sonst dunkelrot, sondern dunkelgrün? Hat das einen Sinn? Ich erkenne keinen. Benedictus 10:02, 6. Jun. 2010 (CEST)
thread_title:  Infobox 

message: Laut Siemens Desiro#Desiro Classic stammt nicht nur die DBAG-Baureihe 642 aus der Reihe der Siemens Desiro Classic, sondern auch CFR-Baureihe 96, DSB MQ, ÖBB 5022 und noch diverse andere. Daher muss dieser Artikel nach DBAG-Baureihe 642 verschoben werden, da er sich nur mit ebendieser beschäftigt. axpdeHallo! 20:55, 29. Apr. 2011 (CEST)
replies: text: Nach über elf Jahren umgesetzt;) --E235JREMU-0 (Diskussion) 19:11, 22. Feb. 2023 (CET)
thread_title:  [[Name]] 

message: In der Infobox steht bei Anzahl 305. Wenn ich die Werte in der Tabelle unten addiere erhalte ich jedoch 320. Hat sich da jemand verzählt? Zudem hat die Erzgebirgsbahn laut dem Artikel auch noch 16 Stück (diese sind aber womöglich bei DB Regio eingerechnet??).--Treeem 00:25, 5. Dez. 2011 (CET)
thread_title:  Anzahl 

message: Wie kann die Dienstmasse 68 t betragen, wenn die Leermasse schon 69 t sind? (nicht signierter Beitrag von 141.30.183.39 (Diskussion) 09:19, 22. Feb. 2013 (CET)
thread_title:  Masse 

message: Wurde noch kein Fahrzeug ausgemustert? (nicht signierter Beitrag von 85.22.96.15 (Diskussion) 00:29, 12. Feb. 2015 (CET)
thread_title:  Ausmusterung 

message: Geht es in diesem Artikel nun um die Dieseltriebwagen, die in Deutschland als Reihe 642 laufen, oder um die gesamte Fahrzeugfamilie, für die es doch einen eigenen Artikel gibt? Wenn ersteres, müssen die Reihen 312 der SŽ, 460 der OSE und 10 der BDŽ raus. Diese elektrischen Triebzüge haben miteinander recht víel gemeinsam, mit den Dieseltriebwagen jedoch nur die Kopfform. –Falk2 (Diskussion) 17:10, 8. Jul. 2020 (CEST)
thread_title:  Lemma 

message: Wie kann man https://www.mdr.de/erzgebirgsbahn-keine-hybridzuege-100.html sinnvoll in Siemens_Desiro_Classic#Hybrid-Triebzug einarbeiten? Variante 1: komplett löschen? --Kabelschmidt (Diskussion) 15:47, 1. Sep. 2020 (CEST)
replies: text: So? Ganz entfernen wäre für das seinerzeit hoffnungsvolle Vorhaben falsch gewesen. Ein paar Holperstellen, Deppenleerzeichen und typische Fehler wie die unsäglichen »verbaut« und »montiert« habe ich mitsamt den »Pferdestärken« gleich mit rausgekantet. Wenn überhaupt aus Vergleichsgründen SI-fremde Einheiten sinnvoll sind, dann nur nachgestellt und in Klammern. –Falk2 (Diskussion) 11:38, 2. Sep. 2020 (CEST)
thread_title:  EcoTrain 

message: Hallo! Bitte entschuldigt, dass ich mich als Augsburger hier einmischen muß. Ich habe gerade eine Ergänzung im Artikel vorgenommen. Dies soll aber NICHT die endgültige Lösung darstellen. Aber wenn ihr liebe Wikipedia-Mitgenossen schon die Kneipp-Lechfeld-Bahn als letzten Rückzugsort der Desiros von DB Regio Bayern (Allgäu-Schwaben) erwähnt, dann müsst ihr aber auch erwähnen, dass die DB Regio Bayern den Namen seit dem Betriebsübergang der Strecke Bobingen - Landsberg an die BRB nicht mehr führt. Im Jahr 2019 wurde an sämtlichen Kemptner Fahrzeigen der BR 642 der Schriftzug "Kneipp-Lechfeld-Bahn" nach und nach entfernt. Die BRB hingegen hat an ihren neu angeschafften Fahrzeugen den Schriftzug "Ostallgäu-Lechfeld(-Bahn)" angebracht. Ich bitte um berücksichtigung und um entsprechende Bearbeitung des Hauptartikels. Vielen Dank! Gruß! LGB-ler (Diskussion) 08:41, 12. Feb. 2022 (CET)
thread_title:  Der Name Kneipp-Lechfeld-Bahn 

message: Hallo! Gerade sind zwei VT 642 mit DB Regio Kempten auf dem Fahrzeug angeschrieben in Augsburg Morellstraße aufgetaucht. Ich sehe die gerade live von meinem Wohnzimmerfenster aus. Offenvar sind die ca. 5 Stück der Flotte doch noch im Bestand. Gruß! LGB-ler (Diskussion) 13:12, 18. Feb. 2022 (CET)
thread_title:  DB Regio VT 642 mit Kempten als Heimatstandort in Augsburg Morellstraße gesichtet 

message: Es handelt sich dabei um mit VVO beschriftete Züge, die genau so aussehen wie im Bildbeispiel des Zuges der Städtebahn Sachsen. Diese werden vom Mainzer Verkehrsunternehmen Vlexx als RB72 auf der Strecke zwischen Saarbrücken und Lebach-Jabach eingesetzt. --37.230.25.70 22:37, 3. Jun. 2022 (CEST)
thread_title:  BR642 auf weiterer Strecke im Saarland gesichtet 

message: Haben wir nichts über den Einsatz in Prag? So, wie es aussah (das Bild ist von 2019) wirkte die Geschichte einigermaßen improvisiert, selbst die bayerischen Aufkleber waren vorhanden und die einzige Änderung dürfte der Einbau von Mirel-Fahrzeuggeräten gewesen sein. Ich kann aber nicht sagen, ob es die S-Bahn-Einsätze noch gibt oder wie lange sie dauerten. Über den Dieselbetrieb unter Fahrleitung haben sich die Prager sicherlich an den Kopf gefasst, doch Vergleichbares hat man wenige Jahre vorher auch in Leipzig hinbekommen. –Falk2 (Diskussion) 09:06, 12. Mai 2023 (CEST)
thread_title:  Einsatzgebiete