Diskussion:Geschichte des Motorfluges

message: Gab es da nicht einen Gerichtsprozess, in dem ein Bayer/Österreicher von Wright-Verwandten verklagt worden ist, das er ein Schild entfernen soll auf dem steht das sein Vater/Grossvater den ersten Motorflug geschafft hatte und zwar circa ein Jahr vor den Amerikanern? Das Flugzeug ist in den letzten 10 Jahren nachgebaut worden und flog. Den Prozess hat er gewonnen. --Jörgens.Mi Diskussion 23:57, 18. Jan 2006 (CET)
replies: text: Gustav Weißkopf vielleicht? --HoHun 00:05, 19. Jan 2006 (CET)

text: Der "Bridgeport Herald" (ein Sonntagsblatt) vom 18. August 1901 berichtet von einem Flug ("Nr.21") vom 14. August, der sich über eine "ganze" halbe Meile erstreckte. In dem Bericht heißt es, dass Richard Howell, der Herausgeber der Zeitung, James Dickie, der Erfinder Gustav Weißkopf und Andrew Celli, Weißkopfs Assistent selbst vor Ort in Fairfield anwesend waren. Zwei weitere Zeitungen ("New York Herald" und "Boston Transcript") berichteten, dass der längste Flug am 14. August 1901 von Gustav Weißkopf 2,5 km weit und 60 Meter hoch war. Später wurde aus einem Zeugenbericht bekannt, dass Gustav Weißkopf einen Flug über einen Kilometer im Jahr 1899 absolvierte und im Januar 1902 mit seiner "Nr.22" über Long Island 10 km weit flog. Gustav Weißkopf hatte im November 1908 auf der Ausstellung der New York Aeronautic Society den Beach/ Whitehead-Doppeldecker vorgestellt, der keinen erfolgreichen und keinen dokumentierten Flug unternahm. 
 --DeGusmaó 11:31, 20. Jan 2006 (CET)

text: Heute gibt es eine Parallele zu der damaligen Zeit. Vor ein paar Jahrzehnten erfanden die Brasilianer den Methanol (bzw. Alcool)- Automotor und erst 2005 hat es der Brasilianer Vincente Camargo geschafft einen Methanol (bzw. Alcool)- Flugzeugmotor herzustellen. Der Flugzeugmotor muss anders beschaffen sein, als ein Automotor, durch die Höhe, Temperaturschwankungen und duch die Luftdichte, selbst bei geringer Höhe. Das war das Hauptproblem der Wrights. Sie hatten nur ein Automotor und damit sind sie an Grenzen gestoßen. Erst durch die Erfindung des Flugzeugmotors von dem Franzosen León Levavasseur konnten Motorflugzeuge längere Strecken, auch unter den Augen von Experten, zurücklegen. Der Franzose begann 1882 mit seiner Erfindung und erst 1902 war sie fertig. 1909 baute Levavasseur die Antoinette (das Pionierflugzeug der Zukunft), die oft von Bleriot geflogen wurde. Vielleicht kommt es auch nicht von ungefähr, dass gerade die Brasilianer einen neuen umweltfreundlicheren Motor für Flugzeuge auf dem Markt bringen. Sie sind es auch, die die Arbeit des Franzosen Levavasseur besonders studieren und respektieren. Die Wrights flogen nicht umsonst das erste Mal öffentlich mit einer Nachentwicklung von Levavasseur.  --DeGusmaó 11:47, 20. Jan 2006 (CET)
thread_title:  Noch ein Ungenannter 

message: Der Abschnitt Chronologie sollte vielleicht noch mit ein paar Zwischenüberschriften versehen werden. Im Moment ist das ein ganz schön fetter Textblock (Bleiwüste) Grüße Hadhuey 15:10, 29. Aug 2005 (CEST)
replies: text: Es ist nur das Wesentliche. Ich benötige mehr Wissen zu Moshaiski, Weißkopf, Vuia und vorallem zu Léon Levavasseur, um zuviel Wright auszugleichen. Dann ist es möglich den Text zu teilen. Der Artikel müsste eigentlich "Erster_Motorflug" heißen oder mehr technische Daten über die ersten Motorflüge müssten hierzu einfliesen. Leider kenne ich nur die technischen Daten der Motorflugzeuge von Moshaiski, Santos Dumont und der Gebrüder Wright. U.J. 11:30, 28.Okt. 2005 (CEST)
Den Artikel noch mal umzubennen ist kein Problem. Lass dir ruhig Zeit. Er rennt ja nicht weg ;-). Hadhuey 12:21, 28. Okt 2005 (CEST)
thread_title:  Bleiwüste 

message: Stahlkocher betreibt Desinformation höchsten Grades, ist gefährlich und ich verweigere ihm hiermit meine Informationen bei Wikipedia weiter zu verwenden. Ich werde hiermit immer meine Informationen aus Wikipedia herauslöschen, bis die Artikel gesperrt werden oder Stahlkocher. Er schreibt in Wikipedia ohne Literaturquellen. Stahlkochers bösartiges Löschen ohne Literaturquellen widert mich an. Ist das wirklich Wikipedia? DeGusmaó 12:41, 9. Januar 2006.  84.189.190.240
Ich bitte, dass meine Informationen nicht mehr genutzt werden. Darum werde ich wieder den Zustand vor meinem Schreiben hier, herstellen. Fragen wird Stahlkocher beantworten. Er weiß alles. Den Benutzer IP- habe ich jetzt nicht vergessen.84.189.190.240
:Was Du da treibst ist, völlig unabhängig von Deiner Motivation, Löschvandalismus. Ein einmal eingestellter Text unterliegt nicht mehr Deinem Willen, sondern dem der Allgemeinheit. Daher werden die Löschungen nicht geduldet sondern wiederhergestellt. --80.171.57.103 14:33, 9. Jan 2006 (CET)
replies: text: Du solltest jetzt dringend die Wikipedia verlassen. Auf immer. Du bist schlichtweg ein Vandale. Und Du hast keinerlei Rechte mehr an den Texten, die Du hier eingestellt hast. Auch nicht das Recht, sie wieder zu löschen. Dein Bestreben ist sinnlos; es wird systematisch kontrakariert. --80.171.57.103 14:42, 9. Jan 2006 (CET)

text: Das Wort Zensur ist natürlich nicht angebracht; gekränkte Eitelkeit berechtigt nicht zu Vandalismus. --80.171.57.103 14:49, 9. Jan 2006 (CET)

text: Weil Du versuchst, Dir etwas herauszunehmen, das Dir nicht zusteht. Aus verletzter Eitelkeit- Ursache und Wirkung sind gleichermaßen verachtenswert! --80.171.57.103 14:57, 9. Jan 2006 (CET)
thread_title:  Stahlkocher