Diskussion:Paninternational

message: Dieser Satz hier ist schwer zu lesen und wirft Fragen auf. Deshalb sollte er vielleicht doch lieber anders formuliert werden:
"Als Ursache für den gleichzeitigen Ausfall beider Triebwerke wurde festgestellt, dass in die Tanks, aus denen während eines bei Vollbeladung erforderlichen Vollgas-Starts zur Kühlung Wasser in die Triebwerke eingespritzt wird, auf dem Heimatflughafen Kerosin eingefüllt wurde (ein Mitarbeiter wollte Kerosin entfremden und bewahrte es in den Plastik-Wassertanks auf)."
Mein Vorschlag zur Änderung:
"Als Ursache für den gleichzeitigen Ausfall beider Triebwerke wurde festgestellt, dass sich in den Wassertanks, aus denen während eines bei Vollbeladung erforderlichen Vollgas-Starts Wasser zur Kühlung in die Triebwerke eingespritzt werden muss, Kerosin befand. Auf dem Heimatflughafen hatte ein Mitarbeiter Kerosin entfremden wollen und dafür in dort befindliche Plastik-Wassertanks eingefüllt. Der Mitarbeiter, der die Maschine dann mit dem vermeintlichen Wasser betankte, hatte den Fehler nicht bemerkt."
Ausserdem wären noch folgende Angaben interessant:
- Was ist mit Entfremden gemeint? War es vielleicht der Versuch eines Kerosin-Diebstahls mithilfe von Wassertanks? ("Entwenden" statt "Entfremden"?) Das würde bedeuten, dass das Service-Personal beim Betanken in gutem Glauben handelte, Wasser einzufüllen aber dieser versuchte Diebstahl letztlich 23 Menschen das Leben kostete. Wenn es ein versuchter Diebstahl war, warum wurde er so (von wem?) formuliert? 
:Hab das mal teilweise so übernommen, nachdem ich mich auch schon über diesen Satz gewundert hatte. --afromme 14:06, 22. Okt. 2007 (CEST)
thread_title:  Lesbarkeit 

message: Ist die Betriebeinstellung 1971 folge der Notlandung und des Totalverlustes von 7. Okt.?
:Würde mich ebenfalls interessieren, aber unabhängig davon gehört ans Ende des Abschnitts "Geschichte" auch eine kurze Info rein, warum diese Fluggesellschaft aufgelöst wurde. --Zopp (Diskussion) 17:54, 20. Sep. 2016 (CEST)
thread_title:  Betriebeintellung 1971 

message: Im Artikel wurde die Unfallstelle falsch verortet. Angegeben ist dort die Autobahnüberführung Hasloher Weg (Brücke BW 2325 105). Richtig wäre jedoch die Autobahnüberführung im Zuge der Dorfstraße/Syltkuhlen (Brücke BW 2225 106 Syltkuhlen) bei Kilometer 138,3. Vermutlich weil bei Aviation Safety Network die gleiche falsche Autobahnbrücke angegeben wurde. Ich werde das im Artikel entsprechend ändern. --Flügelstier (Diskussion) 18:05, 18. Okt. 2014 (CEST)
thread_title:  Unfallstelle 

message: "Um eine voll beladene Maschine sicher abheben zu lassen, wurde während des Starts zur kurzzeitigen Schubkraftsteigerung demineralisiertes Wasser zur Kühlung in die Triebwerke eingespritzt."
Das ist so nicht korrekt. Die Wassereinspritzung wurde nicht zu Kühlung, sondern zur kurzzeitigen Schuberhöhung eingesetzt. Hierbei wird Wasser nach der Brennkammer und der Primärturbine eingespritzt - dieses verdampft, expandiert und liefert damit zusätzlichen Schub. Dieses Verfahren ermöglicht es die Leistung eines Triebwerkes über die thermodynamische Auslegung hinweg zu steigern. Man machte dies nicht permanent da es im Reiseflug zielführender war, anstatt des Wassers zusätzlichen Sprit mitzuführen. Der Wasserverbrauch in diesem Zeitfenster ist höher als der Kerosinverbrauch im selben Zeitfenster. Es war eine kostengünstige Lösung für die Situation, das für den Start eigentlich leistungfähigere Triebwerke benötigt würden - aber eben nur für den Start. Pasqual Fehn (Diskussion) 14:07, 30. Sep. 2017 (CEST)
thread_title:  Inhaltlicher Fehler