Diskussion:Radverkehr

message: Radverkehr auf Radwege zu beschränken ist doch arg wenig, wenn nicht falsch. Sicherlich, manch Autofahrer hätte den Radverkehr gerne auf solche abgeschoben, damit er schneller fahren kann, aber das soll nicht Sinn von Wikipedia sein ;). 
Hab die Weiterleitung von Radweg auf Fahrrad geändert, ist allgemeingültiger. (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von Jochen Böttcher (Diskussion • Beiträge) 4:37, 5. Feb 2006) Martin Zeise  ✉ 19:52, 5. Nov. 2007 (CET)
thread_title:  Radverkehr = Radwege? 

message: Im französischen Artikel sind insbesondere die zwei letzten Teile interessant (Sensibilisierung der Öffentlichkeit für den Radverkehr, Öffentliche Vereine). Weiterhin würde es sich anbieten den neuen Service in Paris und anderen Städten im Artikel zu erwähnen. Der Rest des französischen Artikels ist relativ uninteressant, wer muss schon lesen aus welchen Teilen ein Fahrrad besteht). (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 87.167.83.72 (Diskussion • Beiträge) 16:11, 5. Nov 2007) Martin Zeise  ✉ 19:52, 5. Nov. 2007 (CET)
replies: text: Nun handelt es sich hier um die deutsche Wikipedia, da sollte der Schwerpunkt auf die Situation im deutschsprachigen Raum liegen, wobei natürlich auch Entwicklungen in anderen Ländern zusammengefasst dargestellt werden sollten. --Martin Zeise  ✉ 19:52, 5. Nov. 2007 (CET)
replies: text: Die Anforderungen, die der Radverkehr stellt, sind aber von Land zu Land nicht wesentlich verschieden (Radverkehr braucht kurze, direkte Verbindungen, glatte Fahrbahnoberflächen, geringe Höhenunterschiede). Da könnt ein Blick über den Tellerrand schon interessant sein. Nur - ich bin des Französischen nicht mächtig. Kann mal jemand die interessanten Teile kurz zusammenfassen? Radionaut 23:56, 25. Mai 2008 (CEST)
thread_title:  Hinweis auf französischen Wikipedia-Artikel 

message: Der Radverkehr hat das Potenzial, 50 Prozent des städtischen motorisierten Individualverkehrs zu substituieren Wo ist denn das her, würde mich mal sehr interessieren. Konrad Gähler 15:47, 9. Mai 2008 (CEST)
replies: text: Halte ich nicht für übertrieben, da der überwiegende Teil der Städte kleiner und mittlere sind, bei der die Entfernungen schon aufgrund der Größe gering sind. Ob das Potential genutzt wird - warten wir z.B. mal ab, was die Spritpreise in den nächsten Jahren beitragen. Ich würd's erst mal stehenlassen. Radionaut 23:50, 25. Mai 2008 (CEST)
replies: text: Ich habe nicht geschrieben, dass ich das für übertrieben halte. Es geht mir mehr darum, ob es dafür irgendwelche Forschungsergebnisse oder doch zumindest Aussagen von Verkehrsingenieuren gibt und wenn ja, welche. Finde das schwierig, das einfach so hinzuschreiben, ganz quellenlos. Mir selber würde das auch sehr gefallen und ich halte das auch für sehr wahrscheinlich, dass das so ist. Aber dann wäre vielleicht auch noch ein ebenso wissenschaftlich abgedeckter Satz ganz nett, wo drinsteht, warum dieses Potential nicht ausgeschöpft wird. (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von Konrad Gähler (Diskussion • Beiträge) 14:58, 11. Jul. 2008 (CEST)
replies: text: Bei aller Sympathie für diese Zahl muss ich Konrad recht geben. --Martin Zeise  ✉ 22:02, 11. Jul. 2008 (CEST)
replies: text: Ja, da habt Ihr natürlich recht. Nun, von mir ist die Zahl ja auch nicht, vielleicht sollte man den betreffenden Benutzer fragen? Allerdings war das ein nicht angemeldeter, mit IP 84.188.158.79, am 17. Jul. 2006. Auf Anhieb fällt mir keine Quelle ein. Habe ansonsten aber grad keine Zeit, selbst danach zu suchen.Radionaut 16:31, 13. Jul. 2008 (CEST)
replies: text: Es gibt Kommunen in den Niederlanden, die diese Größenordnung bereits heute erreichen. In Münster ist man zumindet auf dem Weg dorthin. Quellenangaben wären dennoch recht wünschenswert, hab leider keine griffbereit. --WinfriedSchneider 10:32, 25. Nov. 2009 (CET)
thread_title:  Substituierung von motorisiertem Verkehr 

message: Wünschenswert wäre auf jeden Fall ein Abschnitt zur Geschichte, denn in der Anfangszeit der Motorisierung – also grob der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts – dürfte der Radverkehrsanteil zeitweise weit jenseits von 50 Prozent gelegen haben und im Lauf der Zeit nur peu à peu gesunken sein. --WinfriedSchneider 10:30, 25. Nov. 2009 (CET)
thread_title:  Geschichte 

message: Ich suche derzeit nach dem Ursprung ab dem der Radverkehr zunehmend räumlich vom restlichen Verkehr separiert wurde. Anfangs muß es ja für alle Verkehrsteilnehmer völlig normal gewesen sein sich die Straße miteinander zu teilen, bis irgendwann irgendwo irgendwer irgendwas geändert hat... 93.200.36.248 12:31, 9. Okt. 2013 (CEST)
thread_title:  Ausgliederung des Radverkehrs aus dem Straßenverkehr 

message: Moin! In diesem Artikel kann sich der Leser ausführlich über die gesetzlichen Bestimmungen in Österreich informieren. Wo sind die nämlichen in Deutschland? Grüße! Bukk (Diskussion) 14:54, 4. Sep. 2017 (CEST)
replies: text: Zu Regelungen in Deutschland steht etwas unter Radfahrer#Rechtliche_Aspekte. Das sollte meiner Meinung nach hier im Artikel "Radverkehr" stehen. --Joe 16:58, 16. Apr. 2021 (CEST)
replies: text: Verschieben der rechtlichen Inhalte nach Radverkehr erledigt. --Joe 21:04, 16. Apr. 2021 (CEST)
thread_title:  Gesetzliche Bestimmungen - Deutschland? 

message: https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/fahrradblinker-verkehrsministerium-100.html  (letzter Satz) --88.153.240.29 15:21, 4. Jan. 2024 (CET)
thread_title:  2022: 474 Radfahrer in D. starben beim Radfahren