Diskussion:Bahnstrecke Halle–Hann. Münden/Archiv/1

message: Hallo, ich dachte mir, diese Bahn verdient ein eigenes Lemma! Bite mutig überarbeiten!
--Simon-Martin 20:10, 1. Sep 2006 (CEST)
replies: text: Also habe ich mal meinen Eisenbahnatlas zur Hand genommen und in der ‚Streckenliste‘ die ganzen Abzweige eingebaut.  Leider stehen da keine Kilometrierungen drin, da müsste jemand mal nachtragend sein .. ;-)  Ein paar versteckte Bemerkungen habe ich auch noch eingebaut.  Sollte jemand finden, dass das dazu gehört, kann sie/er statt der Bemerkungszeichen ja die Vorlage KBS-Anmerkung (oder KBS-Anmerkung+) einbauen.  Puh!  --DscheJ-Ouh 05:58, 8. Sep 2006 (CEST)

text: Oh, bevor ich's vergesse: Ich habe auch nicht alle Streckennamen der abzweigenden Strecken gefunden, bitte ggf. nachtragen (und -verlinken).  Außerdem ist mir aufgefallen, dass für Nordhessen ein einzelner, großer Einrag besteht, in dem alle bestehenden und ehemaligen Bahnstrecken gelistet sind: Eisenbahnen in Nordhessen.  Diese Seite zieht jede Menge Redirects auf sich.  Leider sind hier keinerlei Streckentabellen etc.  --DscheJ-Ouh 06:06, 8. Sep 2006 (CEST)
thread_title:  Artikel 

message: Hallo. Folgende Mängel habe ich auf dem Streckenband festgestellt oder geschilderte Änderungen würde ich vornehmen. Ich denke, man sollte die vielen Abzweige weglassen, da sie keine Abzweige als Betriebsstelle im Sinne der Eisenbahn darstellen. Man sollte besser hinter den jeweiligen Bahnhöfen die abzweigenden Strecken in Klammern setzen. Desweiteren ist mir zwischen den Hp Zscherben und Teutschental Ost kein Abzweig oder ehemaliger Abzweig bekannt. Der Abzweig Richtung Merseburg über Holleben und Bunawerke ist in Angersdorf. Außerdem fehlen folgende Bahnhöfe/Betriebsstellen:
 Abzw Cassel (AC), Einmündung der Güterzugstrecke von Halle Gbf
 Abzw Wörmlitz (AW), Abzweig der S-Bahn Halle, Einmündung der Verbindungskurve aus Richtung Merseburg
 Abzw Südstadt (AS), Streckenwechsel auf die S-Bahn nach Halle-Neustadt
Der Abzweig Richtung Kassel-Rangierbahnhof heißt auch Niedervellmar. 
MfG Martin Siebert, Tf
:Hallo, nur zu, die WP-Seiten sind (auch) zum Verbessern da! Allerdings werden Strecken, die in Bahnhöfen abzweigen, auf vielen WP-Seiten als Abzweige eingetragen. Wenn ich km-Werte habe, setze ich dann immer diejenigen des Bahnhofes ein. Bei Bahnhöfen gibt es leider kein passenderes Symbol.
:Apropos Symbol: Es gibt inzwischen neue Darstellungen für das Steckenband, die ich gelungener finde (Wikipedia:Formatvorlage Bahnstrecke). Vielleicht sollte man das Band ganz umstellen? Grüße --Simon-Martin 18:21, 30. Okt. 2006 (CET)
thread_title:  Änderungen (Festgestellte Mängel) 

message: Hallo, hat jemand etwas dagegen, wenn ich den Artikel nach Bahnstrecke Halle–Kassel verschiebe? Es gibt nämlich seit längerer Zeit eine Namenskonvention zur Vereinheitlichung der Bahnstrecken-Lemmata. Diese besagt, dass Bahnstreckenartikel entweder Bahnstrecke A–B genannt werden sollen (nach Start- u. Zielort) oder nach deren Namen (dieser ist "offiziell" und kann dem aktuellen Kursbuch der DB entnommen werden; dort ist er hinter der KBS-Nummer vermerkt). Ich bitte um Meinungen. Danke im Vorraus --Michael S. °_° 15:17, 15. Nov. 2006 (CET)
replies: text: Also ich will da auf keinen Fall was vorschreiben, wenn du möchtest, dass das Lemma bleibt, dann bleibt es. Es ging mir nur darum zumindest etwas Einheitlichkeit in die Artikel zu bringen, deswegen habe ich heute mal die Kategorie:Bahnstrecke in Thüringen untersucht. Aber wie gesagt, es kann auch beim alten bleiben. Mir wäre es egal. Grüße --Michael S. °_° 19:46, 15. Nov. 2006 (CET)
thread_title:  Artikellemma 

message: Im Streckenbild heißt ein Bahnhof Abzw Vellmar-Niedervellmar - so gibt es den aber in keinem Kursbuch. Wenn es denn ein Bahnhof im klassischen Sinne mit Personenverkehr ist, wie heißt der dann richtig? Oder ist es ein Bahnhof ohne Personenverkehr - dann wäre aber das Kürzel DST die bessere Variante. --Mef.ellingen 00:28, 17. Mai 2007 (CEST)
replies: text: Die Zugangsstelle (Bahninterne Einstufung mir unbekannt) heisst nur „Vellmar-Niedervellmar“ und da hält der Cantus (KBS 611). Früher hieß er nur „Niedervellmar“, aber beim NVV muss ja alles „Tarfigebiet-Ortsname“ genannt werden. Direkt hinter dem Bahnsteig geht es in den Rangierbahnhof. Ich nehme einmal das Abzw raus, dann passt es etwas besser. --Simon-Martin 08:13, 17. Mai 2007 (CEST)
thread_title:  Abzw Vellmar-Niedervellmar 

message: Die Halle-Kasseler Eisenbahn ist eine 218 km lange Hauptbahn der Deutschen Bahn, die Halle an der Saale in Sachsen-Anhalt mit Kassel in Hessen verbindet. Sie dient überwiegend dem Regional- und dem Ost-West-Güterverkehr. 1990 bis 1994 wurde sie als ein Verkehrsprojekt Deutsche Einheit ausgebaut.
Habe lange daran geschliffen und halte die Strecke für einen ausdrucksstarken Spiegel deutscher Geschichte (Kleinstaaterei bis Wiedervereinigung) und Verkehrspolitik (fertiges "Verkehrsprojekt deutsche Einheit" mit dringendem Sanierungsbedarf). War im Mai mit begrenzter Resonanz im Review, seitdem sind noch ein paar Fotos hinzu gekommen. Das Thema ist sicher interessant, ob es die Aufarbeitung auch ist, müsst Ihr jetzt sagen. Als Hauptschuldiger  --Simon-Martin 09:16, 23. Jun. 2007 (CEST)
replies: text: Danke, das tut gut! --Simon-Martin 10:07, 23. Jun. 2007 (CEST)

text: Kann Dich beruhigen: Zumindest in Niedersachsen, Thüringen und Hessen sind rechts und links von der Halle-Kasseler mittlerweile alle noch vorhandenen Strecken mit Artikeln versorgt. So viel kommt da nicht mehr ;-) --Simon-Martin 17:03, 29. Jun. 2007 (CEST)
thread_title:  Lesenswert-Kandidatur 23. - 30. Juni 2007 (erfolgreich) 

message: In der Einleitung steht nicht das es sich um eine elektrifizirte Strecke handelt. Im der Tabelle ist ebenfals kein Stromsystem angegeben. Die Ausbaustufen der Fahrleitungserrichtung und die Inbetriebnahmedaten wären auch nicht schlecht. Danke. 87.172.119.77 08:38, 26. Dez. 2008 (CET)
thread_title:  elektrische Strecke ? 

message: Im Streckenband ist zwischen Wilhelmshausen und Speele ein geplanter Abzweig anch Mönchehof eingezeigt. Wo findet man mehr darüber (Quelle)? --Lothar Brill 18:17, 10. Mär. 2009 (CET)
thread_title:  Geplanter Abzweig nach Mönchehof  

message: Wie sieht es damit aus. Dienen die einfach der Modernisierung, wäre da was zu verändern am gegenwärtigen Stand/Ausblaupläne etc.? Gibt es einen neuen Stand des ÖPVN-Verkehrswegeplans (NF 4 ist von 2005)? Vielen Dank fürs Antworten! --Shmuel haBalshan  Nenn mich Dr. Cox! 13:23, 11. Dez. 2009 (CET)
thread_title:  Bauarbeiten 2009 

message: Hallo zusammen,
im Streckenverlauf ist beim Hbf Halle ein Abzweig eingezeichnet - bezeichnet mit "ehem Schmalspurbahn nach Halle-Nietleben". Wenn ich die Beiträge bei Wikipedia über die Strecke Halle-Hettstedt bzw. über die Hafenbahn Halle richtig interpretiere, dann war nur die "Industriebahn" schmalspurig (1000mm). Der Beginn der "Industriebahn" war der Bahnhof Halle Turmstraße. Der Rest war normalspurig.
Mit vielen Grüßen
Wolfgang Walter
--WolfWalter.Ms 23:20, 3. Mai 2010 (CEST)
thread_title:  Abzweig bei Halle Hbf nach Nietleben 

message: Nachdem so Axpde hier so fleißig editiert, ein paar Hinweise von mir: es gibt keinen Konsens für die Bundesländerangaben im Streckenband. Und was die letzten Edit-Kommentare angeht:
es besteht ein "Gentlemen-Agreement" zu diesem Thema, dort wo es bereits eingeführt wurde, da bleibt es drin! - ich hatte daraufhin nachgefragt, wo dieser Agreement nachzulesen sei. Keine Antwort. Mir ist so ein Agreement unbekannt. Das einzige, woran ich mich entsinnen kann, waren, dass einige eine "lokale Einheitlichkeit" vorschlugen. Axpde antwortete daraufhin in seinem Editkommentar: Für Niedersachsen und Hessen passt es sehr wohl. Freilich liegen 85% der Strecke in Sachsen-Anhalt und Thüringen, wo so etwas nun mal nicht üblich ist.Nächster Editkommentar: Gerade bei Strecken über mehrere Bundesländer ist der Mehrwert für OMA bedeutend! - das ist eine Auffassung, die Axpde nicht mit den anderen Diskutanten hier teilt, und wo er auch vorher schon eine Minderheitenposition vertrat. Siehe etwa dort. Im übrigen wird OMA das ohnehin nicht verstehen, sie (und nicht nur sie, sondern auch manche, die viel Ahnung haben) scheitert schon ganz oben an den drei nebeneinanderliegenden "Bahnhöfen" in Halle Saale Hbf. Noch so eine Privatvariante von Axpde...Wir hatten beide Fragen auf diversen Seiten drölfzig Mal diskutiert, das ist der falsche Ort, das erneut aufzugreifen.Ich sehe zwei realistische Möglichkeiten: der Artikel wird an die Form angepasst, wie sie regional (und das heißt nicht Hessen, nur weil die Strecke da mal ein paar Km langgeht) üblich ist und im Grund auch der Formatvorlage entspricht und Axpde respektiert das; oder es gibt längere Diskussion auf VM und anderen Seiten, der Artikel wird dann eben etwas später an die regional übliche Form angepasst und Axpde wird weniger ernstgenommen als vorher. ;-) Ändern werden sich die Meinungen beider Seiten nicht; und allein gegen mehrere etwas durchdrücken zu wollen geht sowieso schief.Axpde, verstehe dies bitte ausdrücklich als Hinweis. Zum Wiederholen der allbekannten Diskussionsargumente beider Seiten ist das hier der falsche Ort, und ehrlich gesagt, bin ich so sauer, dass ich derzeit keinerlei Interesse an Diskussionen habe. --Global Fish (Diskussion) 22:50, 8. Jul. 2013 (CEST)
thread_title:  Streckenband 

message: Auf der Startseite hat sich ein kleiner Tippfehler eingeschlichen "zwischen Arenshausen und Eichenberg wieder geschlosen". Bitte ein "s" im letzten Wort einfügen (hb) (nicht signierter Beitrag von 178.10.136.201 (Diskussion) 09:01, 11. Okt. 2013 (CEST)
thread_title:  Tippfehler auf der Startseite 

message: In diesen Streckenplan ist dringend die Beschriftung für Hann.Münden einzutragen.SupperLot 11:43, 13. Okt. 2013 (CEST)
thread_title:  [[:File:Bhn-Halle-Kassel3.png]] 

message: Hallo, habe einen schwerwiegenden Fehler entdeckt: Das Zugunglück von Oktober 1985 (mit 13 Toten) fand in EILSLEBEN (bei Magdeburg) und nicht in EISLEBEN statt, hat also mit dieser Strecke nichts zu tun. Kann jemand den Satz rausnehmen? Auch der Link vom Stichwort "Eisenbahnunfall Eilsleben (1985)" auf diese Seite ist irreführend. Das Unglück 1946 hat sich hingegen wirklich in EISLEBEN ereignet. 
: Hab ich erledigt: Eisenbahnunfall von Eilsleben -- Plutowiki (Diskussion) 19:32, 3. Okt. 2016 (CEST)
thread_title:  Zugunglück