Diskussion:VW Jetta

message: Nach meiner Erinnerung war es in den 1980er und 90er Jahren weit verbreitet die Jetta I und II als das hässlichsten Autos der Welt anzusehen. Ich finde dieser, zumindest in Deutschland verbreitete, Superlativ sollte irgendwie kurz erwähnt werden. Allerdings habe auch ich keinerlei Erinnerung an irgendeine Publikation wo das erwähnt wird.
In der Radio-Comedy Frühstück bei Stefanie war Georg Ahlers der Eigentümer eines braunen Jettas aus den 80er Jahren. Es ist mit Sicherheit kein Zufall, dass für diese Karikatur eines Spießers gerade dieses Auto ausgewählt wurde.
--Turmfalke69 (Diskussion) 11:21, 25. Nov. 2018 (CET)
thread_title:  "Hässlichste Auto der Welt" 

message: Ich habe den besagten Abschnitt erstmal enfernt, da er so wie er dastand Quatsch war. Hier mal als Zitat:
;Modellvarianten
Den Jetta gab es mit Ausnahme der vierten Generation ausschließlich als 2-(Jetta I/II) oder 4-Türer. Die vierte Generation Bora war sogar als Kombiversion erhältlich. Diverse Karroseriebauer versuchten sich an an Jetta Cabriolet oder ein Vento Coúpe
Das kann man so nicht stehen lassen. Den ersten Jetta gab es nur als Zweitürer, den zweiten als 2- und 4-Türer, den dritten wiederum nur als 4-Türer, den vierten als Viertürer und Kombi, den fünfte wieder nur als 4-Türer. Das alles in einem Satz unterzubringen gestaltet sich schwer. Zwar beinhaltet der Satz schon fast die richtigen Informationen, aber eben doch nicht ganz. Statt auf Biegen und Brechen einen umständlichen verallgemeinernden Schachtelsatz in den Artikel zu quetschen, sollte man sich lieber darauf beschränken die Karosserievarianten unter der jeweiligen Fahrzeuggeneration zu erwähnen. 
und so ganz nebenbei: Der Satz über irgendwelche Karosseriebauer, die Jettas zu Cabrios oder Coupés verwurschteln, hat in so einem Abschnitt ohnehin nichts verloren... --213.9.108.146 08:41, 19. Mai 2006 (CEST)
replies: text: Das ist Unsinn: Den Jetta I gabs sehr wohl als Viertürer, ich hab selbst so einen gefahren. --Cesar 17:46, 29. Mai 2006 (CEST)
thread_title:  Abschnitt Modellvarianten 

message: vielleicht sollte man ja darauf hin weisen das limosinen in deutschland irgendwie als bieder gelten, oder geht das nur mir so? 
:: Stimmt, in den USA gilt das Ding tatsächlich als "sportliche Limousine". Habe danach mal gegoogelt, als ich seinerzeit in "The Fast and the Furious" im Kino war und der Saal wie auf Kommando anfing zu lachen, als ein Protagonist dynamisch im Jetta vorgefahren kam. Der Film war zwar durchgehend nicht ernst zu nehmen, aber die Reaktion deutscher Zuschauer war so nicht von den Machern geplant gewesen. Unfreiwillig komisch nennt man sowas. ;-) 84.178.178.68 23:22, 14. Jun. 2008 (CEST)
thread_title:  Unterschiedlicher Erfolg Europa / Nordamerika 

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-- DuesenBot 20:28, 4. Apr. 2007 (CEST)
thread_title:  Bildwarnung 

message: Wow, schick: "viel schickeres Instrument" - "Schick"?!? Schönheit liegt im Blick des Betrachters, oder was? Schicke Grüße eines ehemaligen Bora-Fahrers mit "schickem" Instrumententräger 84.178.187.67 09:48, 13. Jun. 2008 (CEST)
replies: text: ist eine Version gesichtet, bedeutet das nur, dass sie keinen Vandalismus enthält. Subjektive Beschreibungen gehören zwar nicht in den Artikel, stellen aber deswegen noch lange keinen Vandalismus dar (es sei denn, sie werden z.B. wiederholt neu eingefügt). Formulier es doch einfach besser (oder streiche die Stelle ggf.).--BSI 19:37, 13. Jun. 2008 (CEST)
replies: text:  Obwohl ich eigentlich nie wieder bei der Wiki mitarbeiten wollte, habe ich den POV abgemildert. Ich hatte ja nix von Vandalismus geschrieben. Wie gesagt: Ich hatte das Auto selber lange Jahre. Der sieht aus wie ein Golf mit Kofferraum. Von einer echten Eigenständigkeit konnte keine Rede sein. Sorry, aber wenn ich mich vom Kollegen-Golf in meinen Bora gesetzt habe, fühlte ich mich noch immer wie im Golf, der Airbag hat es nicht rausgerissen. Zum Vergleich mit dem 3er BMW - ich bin ganz sicher absolut kein BMW-Freund - aber als ich mich in den 3er eines Kollegen gesetzt habe, musste ich laut lachen. Der Kollege war irritiert. Ich meinte nur: "VW will ernsthaft mein Auto gegen das hier lancieren?". Der BWM wirkt wie eine Klasse höher. Das gesamte Armaturenbrett ist insgesamt deutlich aufwendiger gestaltet. O.k., die Oberflächenstruktur im Bora war subjektiv ansprechender, aber das wirkte wahrhaftig nicht wie "eine Klasse höher" oder hielt etwa einem Vergleich mit einem 3er stand. Alleine die Sitze sind bei BMW serienmässig deutlich aufwendig gestaltet. Nicht der Werbung von VW glauben. Selber ansehen. Ach, ja: Ich hatte irgendein Sondermodell mit Lederlenkrad und Schicki-Micki. War kein schlechtes Auto, aber eben ein Auto der Kompaktklasse - nur eben mit mehr Chrom innen und aussen. Grüße! 84.178.180.81 13:34, 14. Jun. 2008 (CEST)
replies: text:  Ich nochmal: Habe versucht den Text etwas flüssiger lesbar zu gestalten. Die Zeiten geändert. ABER: Irgendwie müssten die Absätze nochmal logischer zusammengefasst werden. Es ist alles etwas durcheinandergewürfelt. Die Unterscheidungsmerkmale sollten in einem Absatz, Gründe des Versagens am Markt in einen anderen. Ich weiss nicht, ist das Leergewicht so korrekt? Ich bin mir nicht sicher, aber wog meiner nicht ein paar Kilo über 1.400kg? Aber vermutlich irre ich mich. Gruß 84.178.178.68 23:14, 14. Jun. 2008 (CEST)
thread_title:  Gesichtet trotz "schickem" POV? 

message: Nur so als Vergleich:
* VW Polo
** VW Polo I
** VW Polo II
** VW Polo III
** VW Polo IV
** VW Polo V	
* VW Golf
** VW Golf I
** VW Golf II
** VW Golf III
** VW Golf IV
** VW Golf V
** VW Golf VI	
* VW Passat
** VW Passat B1
** VW Passat B2
** VW Passat B3
** VW Passat B4
** VW Passat B5
** VW Passat B6
Ich denke auch der Jetta hätte mal so langsam eine Aufspaltung nötig ... axpdeHallo! 15:32, 3. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Eigene Artikel für die Varianten ...!?! 

message: Zumindest der erste Satz ist unverständlich. --94.79.157.43 22:56, 17. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: Was, wie? --MartinV 00:37, 18. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: Immernoch. --94.79.157.43 12:55, 18. Apr. 2010 (CEST)
thread_title:  Überarbeiten 

message: Bei VW wurden in den 1980er Jahren die Stufenheckmodelle Derby und Santana in die Modellreihen Polo bzw. Passat integriert. Warum ist dieser Schritt nicht auch beim Jetta vollzogen worden (runde Scheinwerfer und Bezeichnung als Golf Stufenheck). Gab es damals interne Pläne dies zu tun? --Honza (Diskussion) 23:20, 12. Okt. 2013 (CEST)
thread_title:  Modellpolitik