Diskussion:Kupplung

message: "Eine Kupplung ist ein Maschinenelement zur Übertragung von Drehmomenten bei Wellen. Dies kann ohne oder auch mit Verlagerung der Achsen geschehen."
Die erste beiden Sätze beinhalten den schönen Fehler, dass Kupplungen Drehmomenten bei Wellen übertragen, was mit Verlagerung der Achsen geschehen kann. Was sind es denn dann, Achsen oder Wellen, die das Drehmoment übertragen? Soweit ich weiss übertragen nur Wellen Momente. Vielleicht sollte, falls was anderes gemeint ist, dies auch treffender beschrieben werden! --Spezial:Beiträge/85.177.44.47 Version vom 8. Januar 2008, 22:03 Uhr
*Wäre es nicht besser Links auf Formschlüssige Kupplung und Kraftschlüssige ... zu legen? Nach Formschluß oder Kraftschluß sucht doch niemand, wenn schon keine Adjectiva als Titel genommen werden sollen K@rl 13:31, 8. Feb 2004 (CET)
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thread_title:  Welle oder Achse u.a. 

message: ich glaube in dem text ist etwas falsch, bin mir jedoch nicht zu 100% sicher... bei einer drehstarren kupplung...da ist al beispiel eine klauenkupplung aufgezählt...aber eine klauenkupplung ist doch eine formschlüssige schaltkupplung.... wie kann sie also drehstarr sein? oder verstehe ich was falsch? 
MfG
Manuel
(Quelle: Fachkunde Metall Europa Lehrmittel)  Spezial:Beiträge/192.101.72.126, 30. November 2007, 12:12 Uhr (Bearbeiten)
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thread_title:  Bezüglich der drehstarren Kupplung 

message: ... können nicht "nachgiebige, nicht schaltbare Kupplungen" und zugleich "im Betrieb schaltbar" sein. 11:56, 3. Apr 2006 (CEST)
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thread_title: Scheibenkupplungen

message: Auf der Suche nach drehmomentsteuerbaren Kupplungen bin ich unter anderem auf Hydraulische Wandler, Magnetpulverkupplungen, Hysteresekupplungen und MRF (Magnetorheologische Fluid)-Kupplungen gestossen. All dies hat meiner Meinung nach seinen Platz in Wikipedia verdient, da ich selbst aber nur interessierter Laie bin, wäre es interessant, hier jemanden zu finden, der die Details hier entsprechend ausführen kann.
Erster Fund und weiterer Ausgangspunkt meiner Suche war
http://www.donnerflug.de/diss/Diss_no_print.pdf -- Spezial:Beiträge/Voer, Version vom 13. April 2006, 22:05 Uhr
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thread_title:  MRF-Kupplungen 

message: Ich habe eine Einteilung von Kupplungen erarbeitet. Dabei werden manche Kupplungen mehrfach benannt, da diese je nach Bauausführung verschiedene Bedingungen erfüllen. Kann mann diese so gelten lassen? Wenn, "nein", möchte ich Vorschläge dazu haben. Wenn, "ja", wie bringt man diese Schemata in Wikki ein (als Tabelle,Text oder Grafik) ???--Snurb3010 13:31, 29. Aug 2006 (CEST)
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thread_title:  Schematische Ordnung von Kupplungen 

message: Sorry wenn ich jemanden geärgert haben sollte weil ich fast alles neu geschrieben habe. Aber ich bin der Meinung so ist es informativer, einfacher zu verstehen und weit weg von einer reinen Aufzählung. Beschwerden und Anregungen (auch Lob nehme ich gern) unter  dieser Adresse entgegen. Schöne Grüße an alle die mich nicht wieder ignorieren (siehe obige Diskussionsbeiträge)--Snurb3010 --Version vom 22. September 2006, 15:06 Uhr 
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thread_title:  Geänderter Artikel 

message: Die meisten Leute kennen das Kupplungspedal das beim Artikel Kupplung kaum erwähnt wird. Die verkrüppelte Verbindung im Artikel Knallstart schreit nach Nachholbedarf. --Neu Textdatei 22:25, 26. Feb. 2007 (CET)
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thread_title:  Kupplungspedal 

message: Ich hatte gehofft in diesem Artikel auch was darüber zu erfahren, was es mit einem Kupplungsnehmer und einem Kupplungsgeber auf sich hat. Auch einzeln gibt es diese Infos Artikel nicht. Kann das jemand einpflegen? Oder mir zumindest sagen, wo ich Infos über diese Bauteile finde? --Spezial:Beiträge/Docpedia Version vom 13. Dezember 2007, 20:08 Uhr
: Mit "Kupplungsnehmer" ist der Hydraulische Nehmerzylinder und mit "Kupplungsgeber" ist der Hydraulische Geberzylinder (Ausrücklager) gemeint. Beides gehören zu dem Untersystem der Kupplungsbetätigung, ich werde evtl. mal etwas dazu erstellen. --Kfz-Servicetechniker 04:07, 9. Jan. 2008 (CET)
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thread_title:  Kupplungsgeber / Kupplungsnehmer 

message: M.E. kann eine Doppelkupplung nicht als Beispiel für eine Scheibenkupplung herhalten. Doppelkupplung heißt ja nichts anderes, als dass eben zwei Kupplungen kombiniert werden. Das kann man aber ebensogut mit allen anderen nicht formschlüssigen Kupplungen machen. Der Artikel ist daher hier inhaltlich falsch. Lieber einen Extrapunkt "Doppelkupplung" einführen, der entweder sogar den Artikel Doppelkupplung ersetz oder eben die Doppelkupplung als Kombination nennt und auf diesen Artikel verweist. Ich bevorzuge eher ersteres.--InterceptorIII 17:14, 2. Mär. 2008 (CET)
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thread_title:  Schaltbare Kuplungen: Doppelkupplung 

message: Güterzug linkt(e) betreffend Waggonkupplung zu diesem Artikel hier. Auch daher sollte in diesem zu Kupplung (Bahn) und auch Anhängerkupplung für Lkw+Pkw weiterverwiesen werden. --Helium4 15:55, 24. Okt. 2010 (CEST)
thread_title:  Wagenkupplung 

message: In der Bildbeschreibung steht, dass das Bild eine Zweischeiben-Trockenkupplung zeigt. Ich kann aber nur eine Scheibe sehen, die zwei Reibflächen hat. Auch kann ich bei VW in den Datenblättern nur die Einscheibenkupplung finden. Lasse mich eines Besseren belehren, habe die Beschreibung bis dahin aber aus vorher genannten Gründen geändert. --Philipweb 18:17, 22. Jan. 2011 (CET)
thread_title:  Bild vom VW 1.4l TSI Motor 

message: Ich bin über die Überarbeiten-Liste des Portals Maschinenbau hierher gelangt und habe den Eindruck, dass in dem Artikel einiges im argen liegt. Sowohl die Einleitung als auch den Abschnitt "Allgemeines" halte ich für relativ unverständlich, wozu vor allem eine umständliche Formulierung beiträgt. Ich versuche einfach mal, das Wissen aus meinem Studium zu übertragen und das ganze ein wenig glatt zu ziehen. Würde mich freuen, wenn sich jemand parallel dazu auch mit den restlichen Abschnitten auseinander setzt. --Chickenathome (Diskussion) 16:00, 3. Nov. 2012 (CET)
thread_title:  Überarbeiten 

message: Wenn ein (zudem vielleicht technisch interessierter) Mensch in Kerala eine aus Reifenstücken improvisierte Kupplung fotografiert, dann mag das ein subjektiv wertvoller Schnappschuss sein. Für ein zentrales einleitendes Foto in einem Wikipedia-Artikel könnte es aber kaum unpassender sein. --88.70.4.54 17:56, 13. Mai 2013 (CEST)
replies: text: In der Tat. Es ist ein interessanter Schnappschuss, aber die durchschnittliche Kupplung im Alltag sieht anders aus. Ich habe jetzt mal eine Alternative eingebaut. Es mag noch bessere Bilder geben, aber das schwierige ist dass die meisten modernen Kupplungen schwer einsehbar sind. Daher jetzt erstmal eine recht einfache schematische Zeichnung. --Geek3 (Diskussion) 13:54, 26. Apr. 2020 (CEST)
thread_title:  Bilder 

message: "Sie ermöglicht das Anfahren und das Wechseln der Getriebestufen. Letzteres ist bei den sogenannten Stufengetrieben nur ohne beaufschlagtes Drehmoment möglich". Ich denke, es kommt lediglich auf die Drehzahlanpassung an - dann kann auch mit beaufschlagtem Drehmoment geschaltet werden. Der bestimmungsgemäße Gebrauch ist frelich ein anderer. --888344 (Diskussion) 11:39, 12. Jun. 2013 (CEST)
replies: text: Wenn ein Gang raus ist, wird kein Drehmoment mehr übertragen. Es können ja beim klassischen Getriebe nicht zwei Gänge gleichzeitig eingelegt sein. Wenn dann die Drehzahl von Motor und Getriebe übereinstimmt lässt sich ein Gang reindrücken. Gleiche Drehzahl ohne mechanische Verbindung = kein Drehmoment. Wenn die Drehzahl nicht stimmt lässt sich der Gang nicht einlegen oder es knirscht ordentlich und reduziert dramatisch die Lebensdauer. Es kommt auch drauf an, wie das Getriebe aufgebaut ist (synchronisiert oder nicht). Es wird erst Drehmoment übertragen, wenn der Gang (zumindest teilweise) drin ist. bitte nicht vergessen, dass Getriebe nicht nur in Autos verbaut sind. Hadhuey (Diskussion) 16:12, 13. Jun. 2013 (CEST)
thread_title:  Stimmt das? 

message: Hi,
mir scheint es so, als sei der Artikel Anfahrelement redundant zu diesem hier? Ich habe dort bereits einen Disk-Eintrag hinterlassen. Müsste sich mal jemand mit Ahnung anschauen.
Besten Dank und beste Grüße,
--#Reaper (Diskussion) 17:21, 29. Nov. 2014 (CET)
thread_title:  Artikel [[Anfahrelement]]