Diskussion:Bahnstrecke Mönchengladbach–Stolberg

message: Hallo Exwikipedianutzer,
du hast die Information in den Artikel eingefügt, dass in Ameln ein Abzweig nach Bedburg war. Kannst du deine Quelle dafür angeben? Ich meine auch, den Abzweig bei Google Maps zu erkennen, allerdings ist der Verlauf bis Bedburg zwischendurch leider nicht mehr so gut erkennbar. In der BS-Tabelle fehlt dieser Abzweig noch. --Gamba 11:06, 7. Jul. 2008 (CEST)
thread_title:  Abzweig nach Bedburg in Ameln 

message: Hallo,
es wäre hilfreich, wenn schon von "anderen Quellen" gesprochen wird, diese auch als Einzelnachweis anzugeben. Konkret gehts um: „Andere Quellen sprechen hier vom 15. Oktober 1885.“
So wie ich das NRWbahnArchiv verstehe, wurde 1875 die Strecke von Aue zum Bahnhof Stolberg der BME verlängert. Dort fand auch direkt Personenverkehr statt. Erst später kam dann eine kurze Verbindung zum Bahnhof der RhE, dem heutigen Hbf, hinzu. Laut Bahnarchiv fand auch auf diesem direkt Personenverkehr statt. Wären die Quellen der Aussagen konkret angegeben, dann müsste man nicht erst alle Weblinks komplett durchlesen (ich gehe davon aus, dass die Informationen irgendwo dort drin stecken). Vielleicht mag ja jemand die Sache bereinigen... --Gamba 15:26, 15. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Auch wenn das NRWbahnarchiv nichts offizielles ist, so sind bislang keine Schnitzer bekannt geworden, die an der Validität der Daten haben zweifeln lassen. Daher sollten wir gemäß dieser Quelle den Text korrigieren, wer etwas anderes findet, kann dann ja seine Quelle nennen! Gruß axpdeHallo! 17:38, 15. Aug. 2010 (CEST)
thread_title:  Quellen zur Situation in Stolberg 

message: In diesem Artikel ist der Abzweig auf die Strecke nach Aachen Nord noch dukelrot (=in Betrieb), im Artikel Bahnstrecke Aachen Nord–Jülich ist die Strecke über Kirchberg nach Aachen hellrot (=stillgelegt). Da besteht also eine Diskrepanz. Meines Wissens nach ist die Strecke ab Kirchberg Richtung Aachen abgebaut, von Jülich bis Kirchberg aber noch vorhanden. Fährt denn da auch noch was? Benedictus 16:14, 16. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Nein, ganz sicher nicht. --Gamba 01:56, 17. Aug. 2010 (CEST)
thread_title:  Strecke nach Aachen Nord 

message: Warum pappen die Fotos alle komplett am rechten Rand? Die Zuordnung zum Text ist nicht mehr gegeben. Ich habe mir dabei schon was gedacht. --Quern 14:30, 26. Nov. 2011 (CET)
replies: text: Da sind eh' viel zu viele Bilder, insb. an den Stellen, an denen auf den entsprechenden Hauptartikel verwiesen wird, kann noch viel eingespart werden. Es reicht doch eigentlich ein Bild pro Betriebsstelle, der Rest kann über  eingebunden werden! a×pdeHallo! 19:43, 26. Nov. 2011 (CET)
replies: text:  Schau bitte einmal hier. Mein Änderungsversuch ist schiefgelaufen. Komischerweise sah es in der Vorschau gut aus. --Quern 21:22, 26. Nov. 2011 (CET)
replies: text: Webseiten sind dynamisch, sie sehen je nach verwendeten Benutzereinstellungen sowieso sinnvollerweise anders aus (ansonsten sind sie unter vielen Auflösungen z.B. gar nicht mehr nutzbar). Die Optimierungsmöglichkeiten sind dadurch natürlich begrenzt. Ich stimme aber Axpde zu, dass ein Bild pro Betriebsstelle vollkommen reichen sollte, insbesondere wenn ohnehin nicht viel Text zur Betriebsstelle vorhanden ist. --Gamba 14:42, 27. Nov. 2011 (CET)
thread_title:  Bilder 

message: Der Bahnhof Rheydt-Odenkirchen wird sowohl in diesem Artikel als auch im Artikel Bahnstrecke Rheydt-Köln-Ehrenfeld behandelt, da er an beiden Strecken liegt. Allerdings unterschiedlich ausführlich. Wäre eine Auslagerung sinnvoll?--Bahnfreund-94 -Diskutier mit mir 20:04, 15. Dez. 2014 (CET)
thread_title:  Bahnhof Rheydt-Odenkirchen