Diskussion:Kart

message: Im Karting gibt es keinen positiven Sturz. Dieser ist entweder 0 oder negativ.
Was unterscheidet das Go-Kart vom Kart? --Flominator 23:19, 5. Mai 2005 (CEST)
thread_title:  Sturzeinstellung beim Kart 

message: Go-Kart (go-cart) ist eher eine art Seifenkiste oder auch Kinderwagen.
Kart ist ein Motorsportgerät.
Gruß Leo --Leo b 14:12, 4. Aug 2005 (CEST)
thread_title:  Go-Kart (go-cart) 

message: Der Link zum KBA funktioniert nicht. (nicht signierter Beitrag von 62.157.91.9 (Diskussion | Beiträge) 09:20, 3. Feb. 2010 (CET)
replies: text: http://www.kartwiki.de ist tot, man landet auf einer Seite "Plesk". Kan ein bot- Inhaber das über einige Tage nachprüfen? 
--Slartibartfass 20:58, 26. Jul 2006 (CEST)
thread_title: Weblinks

message: Der Artikel ist extrem wirr und sagt wenig aus. Ich habe gerade die Inhalte aus Kartsetup von Benutzer:MaxF. eingearbeitet, bin aber nicht genug eingeweiht, um diesen Artikel enzyklopädisch wertvoll zu gestalten. MfG Rettet den Binde Strich! 07:51, 9. Nov 2005 (CET)
thread_title: Überarbeiten

message: Hier der Inhalt aus Kartsetup für den Fall, dass dieser nach der Löschdiskussion vom 8. November 2005 gelöscht wird. MfG Rettet den Binde Strich! 07:51, 9. Nov 2005 (CET)
thread_title: Zur Versionsgeschichte

message: Kann mir einer sagen, welche Fliehkräfte kurz vor der Haftgrenze der Reifen wirken? Wenn es große Unterschiede geben sollte, interessiere ich mich für die verwendeten Karts/Reifen von Indoor-Anlagen. 217.86.51.117 23:48, 24. Sep 2006 (CEST)
thread_title:  Fliehkräfte 

message: Hallo zusammen.
Ich bin 15 jahre alt und weiblich, fahre jedoch seit 11 Jahren Kart
und weiss daher ziemlich gut Bescheid. Leider muss ich gestehen, dass
mein Deutschstil wohl zu schwach für diese Seite ist. Deshalb waage ich es auch nicht,
den Text selber zu korrigieren. Langer Rede kurzer Sinn:
Ich denke, diesen Artikel sollte man von Grund auf neu überarbeiten. Viele Aspekte,
sowie Einstellungen eines Chassis sollten vielleicht besser heraus gestriechen werden.
Man kann eine Einstellung nun nicht so einfach beschreiben. 
Wir führen in der Schweiz ein Rennteam. Es ist eines der ältesten und grössten
Teams der Schweiz. Mein Vater versteht extrem viel von Kart und hilft auch bei den Produktionen ab und zu mit.
Trotzdem kommt es häufig vor, dass uns Ergebnisse bei Tests überraschen, weil sie total gegen die Logik sind.
Daher würde ich empfehlen, die Setups aus dem Artikel zu nehmen.
Ich möchte wirklich nicht respektlos erscheinen, aber es gibt noch eine Menge weiterer Gründe wieso
ich denke, dass der Artikel schleunigst überarbeitet werden sollte. Einer der wichtigsten ist sicher,
dass dieses Jahr neue Motoren gefahren werden, international wie auch in der Schweiz.
125ccm Motoren mit Anschaltknopf werden kommen und neue Kategorien wie KF1, KF2 und KF3 enstehen.
Im ganzen Artikel hat es noch einige Waaghalsige Vermutungen und falsche Rückschlüsse, die man vielleicht
korrigieren sollte.
Wenn also jemand Lust hat diesen Text zu überarbeiten, würde es mich freuen, wenn er/sie sich
bei mir melden würde. Vielleicht bringen wir es ja zu zweit auf die Reihe.
p.S. Ich möchte noch einmal anfügen, dass ich mit diesem Beitrag auf keinem Fall dem Verfasser zu nahe tretten möchte.
Aber ich denke es ist wichtig, dass die Infos auf diesen Seiten stimmen ansonsten bringen sie ja eigentlich nichts.
Liebe Grüsse
--racegirl24 21:35, 3. Jan. 2007 (CET)
thread_title:  Neuerungen 

message: Ich wollte an dieser Stelle auf diese Diskussion hier aufmerksam machen, weil mit dem Vorwurf des Linkspam versucht wird, einen Weblink auf eine kartenbasierte Suchhilfe nach Locations für das Lemma dieses Artikesl immer wieder zu löschen. --15:08, 12. Dez. 2009 (CET)
thread_title:  kartenbasierte Suchhilfe 

message: Superkarts erreichen bei weitem nicht die im Artikel angegebenen Geschwindigkeiten von beinahe 300 km/h
Dies wird zwar von Fahrern immer wieder angegeben, jedoch basieren deren Messungen zum einen auf ungenauen Messverfahren. Weil diese Karts in der Regel keinen Tacho haben ermitteln die Fahrer ihre Höchstgeschwindigkeit anhand der Drehzahl, des Übersetzungsverhältnisses und des Reifenumfanges.
Dann kommt hinzu, dass solche Angaben immer "inflationär" sind.
Noch etwas zur Geschwindigkeitsangabe anhand der Drehzahl:
Solche Geschwindigkeiten sind theoretisch vielleicht erreichbar, werden in der Praxis jedoch nicht gefahren.
Ich selbst fahre ein Kart mit einem 620ccm Viertaktmotor. Dessen Maimaldrehzahl liegt bei 8500 1/min. Die Drehzahl in der der Motor sein Leistungsmaximum hat, liegt bei 7000 1/min.
Selbst bei Fahrten auf dem Nürburgring erreiche ich jedoch - bei passender Übersetzung - die Maimaldrehzal nicht sondern üblicherweise nur 7800 1/min.
Es gibt Fahrmöglichkeiten, in denen Karts in den Fahrpausen von Clubs welche eine Rennstrecke exklusiv gemietet haben (z.B. der Pistenclub), zu relativ günstigen Preisen fahren können.
Zu solchen Fahrtagen trifft man auch immer Größen wie Peter Elkmann oder Uli Sieker an. Durchaus also Superkarts die an der Spitze in der Europameisterschaft mitfahren.
Ein guter Freund von mir fährt ein Eigenbaukart mit einem starken Motor (siehe www.kartbau.de) und hat die Performancebox von Leitspeed (www.leitspeed.de) im Kart. Er misst seine Geschwindigkeit mit GPS.
Er erreicht auf diesen Strecken Geschwindigkeiten im Bereich von bis zu 220 km/h und wird von den schnellsten Superkarts zwar überholt, aber nicht mit einem hohen Geschwindigkeitsunterschied.
Ein weiteres Indiz für weit geringere Geschwindigkeiten sind die Geschwindigkeiten für die die Reifen zugelassen sind.
Superkarts nutzen ausschließlich Reifen für 6 Felgen. Diese sind gemäß Herstellerangaben im Gegensatz zu den üblichen 5 Reifen für bis zu 220 km/h (statt 200 km/h) zugelassen.
Die Angabe von Geschwindigkeiten ist im Superkartbereich nicht einfach.
Zum einen fehlen genaue Messwerte und zum anderen löst man immer Befindlichkeiten aus. Irgend jemand tritt man immer auf den Schlips, man kann also eigentlich nur alles falsch machen ;-)
Meiner Meinung nach sind aber Angaben, die sich im Bereich um die 250 km/h bewegen realistisch.
Viele Grüße
Achim
(www.schwabenkart.de) (nicht signierter Beitrag von 87.181.49.68 (Diskussion) 07:52, 28. Jun. 2010 (CEST)
replies: text: Seit diesem Beitrag haben sich die entsprechenden (nicht explizit) Angaben im Artikel nur in einer Feinheit geändert: Während es in der Einleitung weiterhin "Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h" heißt, wurden bei den Superkarts im Abschnitt Motor aus "Geschwindigkeiten von fast 300 km/h" nun "Geschwindigkeiten um 300 km/h" - also potentiell mehr. Bitte Angaben belegen und vereinheitlichen. --YMS (Diskussion) 11:34, 28. Okt. 2012 (CET)
replies: text: Die Höchstgeschwindigkeit habe ich auf 280 km/h geändert und dazu auch einen Beleg im Artikel eingefügt. Jetzt ist die Angabe zumindest belegt und für den Leser nachvollziehbar. Viele Grüße --Abehn (Diskussion) 15:33, 21. Dez. 2013 (CET)
thread_title:  Geschwindigkeiten von Superkarts 

message: Im Artikel steht, dass Karts >60km/h fahren und deshalb auch auf der Autobahn fahren dürfen. Aber die Mindestgeschwindigkeit auf Autobahnen beträgt 80km/h. Ändern? Funkelchen (Diskussion) 08:32, 18. Jul. 2013 (CEST)
replies: text: Es gibt keine Mindestgeschwindigkeit auf Autobahnen. Und woher hast du die 80 km/h? Aus §18 Abs 1 StVO: „Autobahnen (Zeichen 330.1) und Kraftfahrstraßen (Zeichen 331.1) dürfen nur mit Kraftfahrzeugen benutzt werden, deren durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt“. Nicht ändern. –Mucus™ 20:11, 18. Jul. 2013 (CEST)
thread_title:  Autobahn  

message: Ich, als Laie, wundere mich schon, dass nicht einmal erklärt wird was das Wort "Kart" überhaupt bedeutet bzw. woher der Ausdruck stammt. 
Eigentlich dachte ich dass es aus dem englischen kommt, also cart=Wagen. Aber selbst auf der englischen Wikipedia wird,  das "K" verwendet (heißt dort übrigens, von wegen Laien-Presse, go-kart(sometimes known as a "go-cart" or just kart)) (nicht signierter Beitrag von 194.59.36.73 (Diskussion) 16:07, 3. Feb. 2015 (CET)
thread_title:  Woher kommt das Wort kart?