Diskussion:BMW E24

message: Was haltet ihr davon wen man "getunte" mit "leistungsgesteigerte" ersetzt. Hört sich meiner meinung nach etwas seriöser und sachlicher an. Aber teilweise gehört ja auch noch mehr dazu als nur eine Leistungssteigerung. Habt ihr vielleicht eine idee?
--Verrukta 09:07, 27. Jun 2006 (CEST)
replies: text: Grundsätzlich bin ich auch dafür, deutsche Begriffe zu verwenden. Nun hast du aber Recht damit, dass Tuning nicht nur Leistungssteigerung bedeutet -- z.B., wenn man einen Heckspoiler anbringt. Ich kenne leider auch nur den umgangssprachlichen Begriff "aufmotzen", der alledem gerecht wird. --Langec ☎ 10:00, 27. Jun 2006 (CEST)
thread_title:  Tuning = Leistungssteigerung? 

message: Im Artikel wird der 15.10.1975 für die Fertigung der ersten Serien-630CS und 633CSi genannt. Das ist m.E. ausgesprochen irreführend - bei den genannten Fahrzeugen handelte es sich um die ersten Prototypen mit "richtiger" Fahrgestellnummer. Bis die ersten zum Verkauf bestimmten Fahrzeuge vom Band gelaufen sind, ist noch ca. 1/2 Jahr vergangen. Für den 630 CS habe ich es einmal nachgeschlagen: In den Monaten Oktober 1975 bis Januar 1976 wurden jeweils 2 Stück gebaut, im Februar 1976 40 Stück, im März 13 Stück, im April 85 Stück, im Mai 134 Stück, im Juni 175 Stück ... ein Beginn der Serienfertigung vor April 1976 scheidet also aus, die in den ersten 6 Monaten gebauten 61 Fahrzeuge waren offensichtlich Prototypen und Vorserienfahrzeuge. 
Gibt es einen Wikipedia-Standard für die Datierung des Serienanlaufs? --Ralf ziegler 23:05, 11. Feb. 2011 (CET)
thread_title:  Produktionszeitraum 

message: Im Artikel wird der E24 als 2-türiges Coupé bezeichnet. Nach DIN 70011, die die Klassifizierung von Fahrzeugaufbauten regelt, ist ein Coupé zwingend ein 2-türiges Automobil, das 2-türige Coupé ist also ein weisser Schimmel.
Ich bin mir durchaus darüber im Klaren, dass manche Hersteller 4-türige Limousinen, ja sogar Geländewagen werblich in die Nähe eines Coupés rücken, aber das ist Reklametammtamm, keine offizielle Klassifizierung. Soll man sich im Rahmen einer Enzyklopädie dem Reklamedeutsch der Industrie beugen und ein (per Definitionem 2-türiges) Coupé als "Coupé, 2-türig" bezeichnen, nur weil Werbestrategen versuchen, Geländewagen als coupéähnlich zu bewerben?  --Ralf ziegler 12:28, 15. Feb. 2011 (CET)
thread_title:  Weißer Schimmel? 

message: Der Absatz sollte nochmals unter Beachtung der historischen Unterlagen überarbeitet werden.
Und insbesonders der Satz:
"Die L6-Ausstattung wurde ab der zweiten Modellpflege 1987 auch in Europa für den 635 CSi und M635 CSi als so genannte Highline-Ausstattung angeboten, in Deutschland zu einem Preis von 11.275 bis 12.500 DM."
ist schlichtweg falsch, da die Highline-Ausstattung zum einen nur einen Teil der L6 Ausstattung enthält und zum anderen in D nicht durchgängig als Highline-Ausstattung bezeichnet wurde. (nicht signierter Beitrag von 195.125.111.225 (Diskussion) 09:05, 19. Sep. 2014 (CEST)
thread_title:  L6 Ausstattung 

message: Hallo zusammen,
hier zur Info das "Datenblatt" des Eigentümers zum abgebildeten Langenberg-Breitbau:
Beste Grüße --KarleHorn (Diskussion) 18:44, 19. Jun. 2015 (CEST)
thread_title:  BMW E24 Langenberg Breitbau 

message: Ellipsoid-Scheinwerfer kenne ich, aber Dreifachellipsoid? Bitte erläutern. MfG--Wikisympathisant (Diskussion) 15:10, 1. Jul. 2018 (CEST)
replies: text: Ein Dreifachellipsoidscheinwerfer ist ein Scheinwerfer mit Linsentechnik und hat eine kleinere Lichtaustrittsfläche als ein konventionller Ellipsoidscheinwerfer. Das sorgt dafür, dass man kaum störendes Streulicht und trotzdem eine gute Lichtverteilung beim Abblenden hat. Weiters hat man dadurch den Vorteil, dass man die Flächen am Reflektor frei formen kann, man muss also nicht eine bestimmte Scheinwerferbauform wählen, sondern kann auch etwas anders als „einheitsrund“ designen. Funktionieren tut das, weil die Krümmung der Linse nicht gleichmäßig ist, sondern sich in drei Abstufungen ändert, deswegen der Name Dreifachellipsoid. Durch kippen der Linse kann man die Richtung des Lichtbündels verändern, um zum Beispiel mit derselben Technik ein Fahrzeug sowohl für Links- als auch für Rechtsverkehr zu bauen. Aufgrund dieser Linse eignet sich der Scheinwerfer sowohl für H7- als auch für Xenon-Leuchtmittel; ich vermute, dass BMW die Technik wegen des Xenonlichtes im BMW E32 eingeführt hat. Meines Wissens gibt es diesen Scheinwerfer beim E24, E30, E32, E34 und E38 bis zum Facelift (sind alles Fotos in den Verlinkungen). Ich kann es aber nicht zu 100 % Genauigkeit sagen, ob es nicht noch andere Fahrzeuge gibt. Das sind nur die, bei denen ich diesen Scheinwerfer schon gesehen habe. Gruß, --Johannes (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 16:00, 1. Jul. 2018 (CEST)
thread_title:  Dreifachellipsoid-Scheinwerfer