Diskussion:ČD-Baureihe 380

message: Die technischen Daten von Skoda sind teilweise zweifelhaft.
Skoda nennt einen Bremswiderstand von 4 x 550 kW, aber eine el. Bremsleistung von 4,7 MW. Das kann höchsten sein, wenn die Zugsammelschienenleistung mit gerechnet wird.
Die 6,9 MW E-Bremse scheinen mir auch sehr hoch angesetzt, denn bei Skoda steht als Antriebsleistung 4 x 1,6 MW.
:Die 6,9 MW Bremsleistung können auf jeden Fall stimmen. Es ist durchaus denkbar, das die Bremsleistung über der Antriebsleistung liegt. Solange der Prototyp nicht existiert, sollte man den Daten von Skoda schon vertrauen können. --Rolf-Dresden 10:45, 17. Sep 2006 (CEST)
replies: text: Hab da noch eine Seite mit Daten: . Außerdem soll die erste Lok in Velim sein.. --TheK ? 07:53, 16. Aug. 2007 (CEST)
thread_title:  Technische Daten 

message: Ich hab mal schnell per Kopieren/Ersetzen und ein paar Halbsätzen den Artikel grob so zusammengebaut, wie ich ihn mir vorstelle:
https://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Dark_Alm%C3%B6hi/109E
Rückmeldungen und konstruktive Kritik dazu hier, Diskussion weiterhin oben.--Dark Almöhi (Diskussion) 19:33, 17. Nov. 2013 (CET)
replies: text: siehe oben--Pechristener (Diskussion) 22:34, 17. Nov. 2013 (CET)
replies: text: Ja, das sieht gut aus. Sinn ergibt das natürlich nur, wenn die entsprechenden Baureihen-Artikel der diese Lok einsetzenden Eisenbahnverkehrsunternehmen dahin weitergeleitet werden. So wie bereits 2010 vernünftig vorgeschlagen. Dann hat man alle diese Lok betreffenden Informationen auf einem Blick.--Kabelschmidt (Diskussion) 13:50, 22. Nov. 2013 (CET)
thread_title:  Sammelartikel-Vorschlag 

message: Schöne Diskussion um die Bezeichnung - für mich ist von größerem Interesse, warum die Lok nicht so eingesetzt wird, wie mal geplant "Für den Dezember 2009 war der erste reguläre Einsatz vor den EC-Zügen der Relation Berlin–Prag–Wien vorgesehen." wird nicht wieder aufgegriffen. Auch, warum über die geplante Zulassung für u.a. Deutschland in der Vergangenheitsform gesprochen wird, erschließt sich mir nicht...oder habe ich etwas überlesen? --Eh-dd (Diskussion) 09:19, 22. Jan. 2014 (CET)
thread_title:  Einsatz 

message: Ist sie für Deutschland zugelassen? Einsätze in CZ/SK/AT sind bekannt, aber zwischen Prag und Dresden fahren weiterhin 371er. --Tobias b köhler (Diskussion) 21:11, 15. Aug. 2014 (CEST)
replies: text: Nein. --Rolf-Dresden (Diskussion) 12:41, 16. Aug. 2014 (CEST)
thread_title:  Deutschlandzulassung? 

message: Hallo,
ich werde den Artikel nach den gültigen Lemmavorgaben demnächst nach Škoda Emil Zátopek verschieben werde.
Diese lauten wie folgt:
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Ein unter einer Herstellerbezeichnung vermarkteter Fahrzeugtyp sollte unter dieser Bezeichnung angelegt werden, wenn er bei mehreren Bahngesellschaften im Einsatz ist. Die Bezeichnungen der einzelnen Bahnen können als Redirect angelegt werden. Namen als Typenbezeichnungen werden ohne Anführungszeichen geschrieben.
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Und sind mit der Vermarktung unter "Emil Zátopek" sowie der bereits im Einsatz befindlichen ZSSK Baureihe 381 erfüllt.--Dark Almöhi (Diskussion) 20:22, 14. Feb. 2015 (CET)
replies: text: Nö. --Rolf-Dresden (Diskussion) 20:28, 14. Feb. 2015 (CET)
replies: text:  Na das sind ja mal stichhaltige, zahlreiche Fakten die Du da ausführlich dargelegt hast. Da werde ich nun natürlich von der Befolgung der Lammavorschriften Abstand nehmen ;-) --Dark Almöhi (Diskussion) 13:28, 15. Feb. 2015 (CET)
thread_title:  Verschieben nach Škoda Emil Zátopek  

message: – GiftBot (Diskussion) 15:25, 26. Dez. 2015 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks