Diskussion:Cirrus SR20

message: Reicht die Lizens dieses Fotos für die deutsche Wikipedia? --129.217.129.133 02:15, 12. Okt. 2006 (CEST)
replies: text: PD in Commons müßte eigentlich okay sein.--NSX-Racer | Disk | B 10:19, 12. Okt. 2006 (CEST)
thread_title: Bild

message: SR 20 lt. Wiki 370km/h
SR 22 lt. Wiki 330km/h
??????????????????????
:Hab's mal nach Herstellerangaben korrigiert. Aber bitte Beiträge hier mit vier Tilden oder Signierbutton unterzeichnen.--NSX-Racer | Disk | B 09:26, 13. Okt. 2006 (CEST)
replies: text:  In der Fliegerei ist eigentlich knoten (oder Nautische Meilen pro Stunde) üblich. Ein Pilot wird im Kopf sofort eine Deiner Angaben in Knoten umrechnen. 
Das Gilt für Alle ausser deutsche Segelflieger und Russische Piloten aller Gattungen ausser die kommerzielle Zivilluftfahrt (dort ist immer alles in Knoten - überall)
Also warum hier nicht? Wollt ihr absichtlich einen branchenfremden Eindruck machen?
--Cosy-ch (Diskussion) 01:06, 16. Jan. 2013 (CET)
replies: text:  Steigrate= völliger Unsinn!!! Ihr dürft nicht eigene, neue Einheitenkombinationen einführen!!! Die Vertikalgeschwindigkeit wird auf der ganzen Welt in allen Flugzeugtypen in einer der folgenden Einheiten angegeben und angezeigt (gilt sogar für UL und auch Gleitschirmpiloten!!):
 * ftpm, ft/min   Fuss pro Minute  (in analogen Instrumenten wird die Skale wegen der grossen Werte so beschriftet: {ft/m x 100}
 * m/s, mps, Meter pro Sekunde
Etwas anderes gibts nicht! Konsultiert doch einfach mal einen Piloten oder einen Verkäufer von Bordinstrumenten...
Ich glaube, ich ändere das gleich in diesem Fall hier und setze die Werte aus der Cirrus Homepage ein . OK?
--Cosy-ch (Diskussion) 01:11, 16. Jan. 2013 (CET)
thread_title:  ... der stärkere und schnellere Flugzeugtyp SR 22... 

message: Am 25.5.2010 ist ein Flugzeug dieses Typs in Kanada (bei Toronto) auf ein Bürogebäude gstürzt. Siehe z.B. http://www.cbc.ca/canada/story/2010/05/25/markham-plane-crash.html (nicht signierter Beitrag von 192.109.190.88 (Diskussion) 12:29, 26. Mai 2010 (CEST)
replies: text: das ist beiweitem nicht der einzige Unfall.. Es gibt in einschlägigen Foren intensive Diskussion um viele ähnlich verlaufende Unfälle mit Abstürzen aus engen Kurven im Langsamflug, wie sie typisch bei Platzrunden und Landeanflug vorkommen.
--Cosy-ch (Diskussion) 01:02, 16. Jan. 2013 (CET)
thread_title:  Zwischenfall 

message: "Trotz des CAPS-Rettungssystems ereigneten sich mit der SR20 und der SR22 einige Zwischenfälle, bei denen sich der Fallschirm entweder nicht richtig oder zu spät entfaltete. Der Hersteller hat deswegen einige Änderungen am Fallschirmsystem vorgenommen."
Solche Zwischenfälle gab es niemals. Gehört gelöscht. Ansonsten bitte ich um eine seriöse Quelle für diese Behauptung. (nicht signierter Beitrag von 91.34.211.127 (Diskussion) 14:51, 11. Dez. 2012 (CET)
thread_title:  Fallschirm 

message: Zitat: "...dass sie mit vollständig digitaler Avionik - einem 10 Zoll großen Primary Flight Display (Avidyne FlightMax) und einer Multifunktionsanzeige - ausgestattet ist"
Das stimmt üBerhaupt nicht! bis ,mindestes 2003, z.T. auch bis 2004, waren die SR20 mit konventionellen Rundinstrumenten ausgerüstet. (Siehe Occasionsmarkt und auf Ihrem Flugplatz in der Nähe).
Es ist sogar heute noch so, dass das Cirrus-Garmin Programm mit separatem Aufpreis berechnet wird. Auf der Webseite wird (2013) die Grundversion mit "Cross-Country" bezeichnet, jedoch fehlt eine Ausrüstungsbeschreibung und Photos. Mitunter ist das immer noch VFR Rundinstrumente- Minimalausrüstung?
Bitte korrigieren!
--Cosy-ch (Diskussion) 00:59, 16. Jan. 2013 (CET)
thread_title:  irreführende Angaben 

message: Laut der Webseite der Armée de l'Air France werden damit nicht nur Navigatoren, sondern auch Piloten in der Grundschulung ausgebildet. Die Maschinen- wie auch die zusätzlich gleichzeitig bestellten 7 SR22 - sollen die heute im Einsatz befindlichen D140 ersetzen. 
Der Vorteil laut dem verantwortlichen Beschaffungsoffizier sei, dass der bisher vorhandene grosse pägagogische und haptische Abstand zwischen der D140 und dem in der Pilotenausbildung folgenden Alpha Jet (einem Jettrainer) wesentlich kleiner wird. Es soll aber auch den Navigatoren - die nachher in Transportflugzeugen eingesetzt werden-  dienen wegen dem Glascockpit, siehe hier
--Cosy-ch (Diskussion) 01:26, 16. Jan. 2013 (CET)
thread_title:  Korrigenda