Diskussion:Luftrettung

message: Der Weblink, den der Benutzer 62.47.30.197 (Gast-IP) hinzugefügt hat, sollte man m.E. so nicht stehen lassen. Ich habe deshalb einen revert vollzogen.
Begründung:
* Unvollständig (auf der ADAC-Webseite und www.rth.info sind sehr viel ausführlichere Informationen zu erhalten)
* Tippfehler auf der verlinkten Seite
* Zielgruppe der Tipps unklar (für Einweiser? Dann sind die Hinweise unvollständig; für Unbeteiligte? dann sind die Hinweise für Einweiser sinnlos)
* Die auf der Seite gezeigte Grafik zeigt einen Einweiser, der sehr gefährlich nah am dargestellten Hubschrauber steht. Gerade beim niedrig gebauten Muster Bell 222, das dort hezeigt wird, bewegt sich der Einweiser schnell im Rotordrehkreis und somit im akuten Gefahrenbereich.
Deswegen revert meinerseits, denn Wikipedia Richtlinie sagt: "Weblinks: Bitte vom Feinsten!"
-- Hamburger 00:55, 4. Aug 2005 (CEST)
thread_title:  revert 

message: Der Artikel ist ja ein einziger Werbeprospekt/Linksammlung von irgendwelchen Betreibern, sollte da nicht mal ausgemistet werden? --84.181.230.152 01:42, 2. Feb 2006 (CET)
thread_title: weblinks

message: Laut der Liste von www.rth.info gibt es wohl wesentlich mehr Betreiber. 217.86.42.246 16:13, 18. Jun 2006 (CEST)
thread_title:  Betreiber Deutschland 

message: Ich habe gemerkt ,dass sich die Geschichte der Luftrettung hauptsächlich aus dem ADAC etapliert, was aber nicht ganz richtig ist.
Denn man muss auch erwähnen, dass die DRF eigentlich auch pionier arbeit geleistet hat.
Zudem wurde die DRF 1972 gegründet, was heißen mag dass sie mit einer der Esten war die die Luftrettung perfektionierten.
Ich habe gemerkt ,dass sich die Geschichte der Luftrettung hauptsächlich aus dem ADAC etabliert, was aber nicht ganz richtig ist.
Denn man muss auch erwähnen, dass die DRF eigentlich auch Pionierarbeit geleistet hat.
Zudem wurde die DRF 1972 gegründet, was heißen mag ,dass sie mit einer der Esten war die die Luftrettung perfektionierten.
Ferner sollte genant werden:
Erste Rettungseinsatz in Dt.: 1956, durch die US-Army.
Erste Rettungseinsatz (zivil): 1967 im Rhein-Main-Gebiet, er umfasste im Gründerjahr 38 Einsätze.Ins Leben gerufen wurde es vom Artzt H.-W.-Feder.
Erster Einsatz des ADAC: 13.6.1968. Mit einem Angemieteten Jet Ranger 206.
Quelle:Hans-Joachim-Polte/Hubschrauber/Mittler Verlag
Sie vergessen die Hubschraubereinsätze während der Sturmflut in Hamburg 1962: http://de.wikipedia.org/wiki/Sturmflut_1962
Natürlich kann hier nicht von organisierten RTH-Einsätzen im heutigen Sinn gesprochen werden - aber auch hier wurden Hubschrauber für den Notfall eingestzt. (nicht signierter Beitrag von 80.136.160.145 (Diskussion | Beiträge) 08:51, 27. Apr. 2009 (CEST)
thread_title:  Geschichte 

message: Ich würde gerne die Rettungsarten Windenrettung und Fixtau-/Longline-Rettung mit einbringen, frage mich allerdings, ob das in diesen Artikel reinpasst oder ein separater Artikel eröffnet werden sollte (wofür mir allerdings ein guter Begriff fehlt) – Vorschläge? --rmk 00:46, 29. Nov. 2007 (CET)
thread_title:  Winden-/Taurettung 

message: Vielleicht sollte man mit einem Satz noch internationale Ambulanzflüge mit Privatjets oder kleineren Turboprop-Maschinen erwähnen. Interessant finde ich auch den Transport- und Aufenthaltscontainer der Lufthansa für Widebodies:  84.173.211.80 11:37, 10. Jan. 2008 (CET)
thread_title:  Ambulanzflüge 

message: Nachdem auch die anderen Länder eigene Artikel über ihre Flugrettung haben, wäre es vielleicht nicht schlecht, die österr. auch auslagern und eher evt. mit dem Christophorus Flugrettungsverein zusammenzulegen. --K@rl 23:37, 2. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: Dann sollten wir überlegen ob wir am Ende einen Übersichtsartikel "Luftrettung" zur Übersicht über die allgemeinen Artikel haben und von dort aus auch auf die Länder verlinken. Gruß Schmendi sprich 07:42, 3. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: Ich wollte da nicht vorgreifen, aber ich über die LD bei den diversen Christopherus drauf gestoßen. Aber insgesamt, glaube ich dass das der bessere weg wäre. Die Alternative wäre nur alle da herein pressen - und das ist sicher keine gute Lösung. K@rl 08:05, 3. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: Das klingt als wären wir uns einig. GrußSchmendi sprich 08:32, 3. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: Ich habe Österreich schon herausgenommen und als eigenen Artikel geführt. D sollte dann genauso raus, sonst wäre Lemma falsch, bzw. d-lastig. --K@rl 09:16, 4. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: Ok mach ich dann heut abend. Gruß Schmendi sprich 12:30, 4. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Flugrettung in Österreich 

message: Vor allem Betreiber und Standorte überschneiden sich. Eine Liste der Betreiber in beiden Artikeln ist nicht notwendig. Außerdem gibt es Gemeinsamkeiten bei Einsatzart usw. Eine mögliche Lösung wäre, sich bei dem Artikel Rettungshubschrauber vor allem auf technische Aspekte zu beschränken. Für alles andere kann man auf den Artikel Luftrettung verweisen.--Thomasione 13:30, 9. Sep. 2010 (CEST)
thread_title: Überschneidung mit Rettungshubschrauber

message: Der Pionier der deutschen Luftrettung heißt Gerhard Kugler, und erst in zweiter Linie Dr. Hans Burghart.  Als ehemaliger Mitarbeiter von Herrn Kugler und Organisator des 1. Internationalen Luftrettungskongresses (September 1980 in München und Flughafen Neubiberg) (Wikipediajargon: "ein Seminar") habe ich oft lange mit den Herren Burghart, Kugler und auch mit deren Rivalen und meinem persönlichen Freund Prof. Dr. med. Rudolf Frey (nebenbei: Erfinder des Notarztwagens), der der ADAC-Konkurrenz "Deutsche Rettungsflugwacht" (DRF, Stuttgart) nahestand,  über Geschichte und Perspektiven der Luftrettung diskutiert. Entscheidend für die Luftrettung in Deutschland war der Vietnamkrieg. Man sah im Fernsehen, wie die Amerikaner ihre verwundeten Soldaten mit Hubschraubern aus dem Dschungel unter großem Risiko retteten. So kam man auf die Idee, ob man dies nicht unter weit geringeren Gefahren auch auf den deutschen Straßen machen könnte. Alle anderen "herzergreifenden" Geschichten, die sonst angeführt werden, mögen sich zwar ereignet haben und waren mir schon seinerzeit bekannt, haben aber nicht die ihnen zugeschanzte Bedeutung. Von einer Kopie der deutschen Luftrettung in den U.S.A. kann nicht die Rede sein, wenn auch die US-amerikanischen Zivilmediziner nicht so kreativ waren wie deren Kollegen von der Militärmedizin. Insofern muss man feststellen, dass US-amerikanische Militärmediziner die Erfinder der Luftrettung für Verwundete sind.  Der Mann, der in Deutschland die Sache entscheidend konzipierte und schwere Überzeugungsarbeit in alle Richtungen leisten musste und leistete, hieß Gerhard Kugler, zunächst Abteilungsleiter für Verkehrsmedizin beim ADAC, später Chef der ADAC-Luftrettungs-GmbH etc. Von 1979-1983 zog Kugler mich zu jedem brain-storming hinzu und schilderte mir weit mehr als anderen die guten und die bösen Seiten der Sache. Er verstarb im November 2009. Es wäre in Deutschland alles ohne die hier genannten Namen von Medizinern – schon wegen der Auswechselung dieser Personen -- gegangen, nichts aber ohne Gerhard Kugler. Ein Herr Dr. med. B. wäre zu jederzeit durch einen Herrn Dr. med. x, y ersetzbar gewesen und ersetzt worden. Fast täglich kamen zu uns Ärzte, die so gerne in die Rolle eines "Pioniers der Luftfahrt" schlüpfen wollten. Ohne Gerhard Kugler würde es die deutsche Luftrettung nicht geben!   Ehre dem Ehre gebührt! (Vielleicht noch ein Hinweis: Die meisten deutschen Journalisten wollten es mir als Schande ankreiden, an diesem großartigen humanitären Fortschritt mitgewirkt zu haben…). 
Hans Henning Atrott, Organisator des 1. Internationalen Luftrettungskongresses (1980) 109.235.134.139 17:41, 27. Mär. 2012 (CEST)
thread_title: Der Pionier der deutschen Luftrettung heißt Gerhard Kugler

message: Sollte da nicht die deutsche Luftrettung ausgelagert werden, denn so ist es etwas durcheinander allgemein gültiges und spezifisches deutsches, damit wird auch der Hinweis zu den Luft oder Flugrettungen auf die anderen Länder überdeckt. --K@rl  ("Vorsicht, Wikipedia geht über") 09:05, 6. Aug. 2012 (CEST)
replies: text: +1, wollte es grad anmerken. --Filzstift ✏ 07:18, 2. Sep. 2013 (CEST)
thread_title:  Auslagerung 

message: Zu dieser Thematik bleibt der Artikel ziemlich vage. Irgendwo habe ich mal gelesen, daß im Falle der privaten Betreiber (ADAC usw.) der Bund die Maschinen finanziert und jenen zur Nutzung zur Verfügung stellt. Diese verantworten demnach den Betrieb und kommen für die entsprechenden Kosten auf, die dann i. d. R. von den Krankenkassen erstattet werden. 
Ist dem so ?  Falls ja, verbleiben die Hubschrauber im Eigentum des Bundes ? --91.47.188.43 00:51, 20. Jun. 2014 (CEST)
thread_title:  Eigentumsverhältnisse / Finanzierung 

message: Ist es wirklich sinnvoll, nicht vorhandene Artikel über die einzelnen Hubschrauber auf die Stützpunktliste zurückzuleiten und so zu suggerieren, dass Artikel vorhanden seien? Meiner Meinung nach schlechter Stil und einem Ausbau der Artikel nicht zuträglich. Gleiches gilt für die Navigationsleiste Luftrettung in Deutschland.--194.25.30.9 09:35, 2. Sep. 2015 (CEST)
thread_title:  Zirkelverweise in der Stützpunktliste 

message: https://de.wikipedia.org/wiki/Christophorus (nicht signierter Beitrag von 77.177.184.108 (Diskussion) 03:42, 30. Jun. 2016 (CEST)
replies: text: Wenn Du das belegen kannst, dann kann es wieder rein. Ich glaube auch, dass der Name daher kommt, aber glauben reicht leider nicht aus. MfG -- Iwesb (Diskussion) 04:39, 30. Jun. 2016 (CEST)
thread_title:  Christophorus als Namensgeber hinzugefügt 

message: Aus Anlass eines Artikels in der HNA über Hans-Werner Feder und dessen Versuch der Notarztversorgung mittels Hubschraubern zu ermöglichen bin ich auf diesen Artikel hier gestossen. 
Weitere Informationen zu der "Pioniertat":
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* 
Vielleicht können die Hinweise helfen die Lücke zu schließen. --Markus S. (Diskussion) 17:07, 11. Aug. 2017 (CEST)
thread_title:  Geschichte die Dritte 

message: Hallo,
aus welchem Grund wurde die Betreiber-Änderung bei Christoph 11 wieder rückgängig gemacht?
:die hp des Christoph 11 sagt diesen Betreiber aus--Vielen Dank und Grüße Woelle ffm (Uwe) (Diskussion) 12:28, 5. Okt. 2017 (CEST)
replies: text: Also das diesem Artikel geht nicht genaues hervor .... wichtig ist >dieser< Link--Vielen Dank und Grüße Woelle ffm (Uwe) (Diskussion) 00:35, 7. Okt. 2017 (CEST)
thread_title:  Christoph 11 übertrag von meiner Disk Seite 

message: Ich fände es super, wenn es eine Karte der Standorte gäbe. Ich würde es auch selber machen, aber ich habe keine Ahnung von SVG, und Pixelgrafik ist ja nicht erwünscht. Vorstellen könnte ich mir eine Europakarte, auf der jeder Standort eines RTH mit farbigem Punkt gekennzeichnet ist (kodiert nach Betreiber, z.B. gelb für ADAC, orange für BMI, weiß für DRF usw.), mit Mausover, das den Namen zeigt. Und drumherum ein halbtransparenter Kreis, der den typischen Einsatzradius symbolisiert, damit man eine ungefähre Ahnung von der Abdeckung bekommt. Man könnte auch die nachtflugfähigen extra kennzeichnen mit einem kleinen Rand um den Punkt o.ä. Also wenn das jemand hinkriegt, wäre super! --79.194.235.102 08:49, 16. Dez. 2017 (CET)
thread_title:  Karte