Diskussion:Strassenbahn Bern

message: Die Mutationen von Firobuz in diesen Monaten in diesem Lemma sind schlichtweg dumm und unüberlegt. Sie zeigen von mangelnden Kenntnissen auch unter klahrer Missachtung, dass die Artikel Schweizbezogen sind. Ich mache ein Ping-Pong Spiel mit Wikipedianer nicht mehr mit, die "den ganzen Tag während 365 Tagen" im Jahr Zeit haben, nach Ihren Vorstellungen mit einem Hang zu einem Realitätsverlust so zu malträtieren, dass dieser Artikel nun, was das Thema betrifft sowohl in der Struckturierung, wie auch in der Einleitung schlichtweg als Realitätsfremd bezeichnet werden müssen. Das Lemma kann nun leider nicht mehr als verlässlich bezeichnet werden und wiedergibt nicht gerade ein gutes Bild von Wikipedia. Eine unpassende Anwort seitens Firobuz (oder Knergy) wird sicherlich bald folgen.--En.limousin 00:28, 6. Dez. 2011 (CET)
thread_title:  Realitätsverlust im Lemma Strassenbahn Bern 

message: Ich habe mal damit begonnen dem Text ein paar Belege zu spendieren. Folgende Unstimmigkeit zum bisher unbequellten Wikitext ist mir dabei aufgefallen:
Nach 15 Jahren konnte 1923 das Liniennetz wieder erweitert werden. Mit der Inbetriebnahme der Zweiglinie von der Effingerstrasse ins Fischermätteli am 18. November erreichte das Berner Tramnetz mit 17,44 Kilometern seine bisher grösste Ausdehnung. Für fast ein Vierteljahrhundert war dies die letzte Neubaustrecke. Durch die neue Zweiglinie erfuhr das Liniennetz eine leichte Änderung: Die Züge verkehrten neu vom Brückfeld ins Fischermätteli (Linie 11, Gegenrichtung Linie 12). Die Linie nach Wabern wurde zur Radiallinie.
In der verwendeten Quelle ist von 18,2 Kilometern die Rede, weshalb ich die entsprechende Passage dahingehend abgeändert habe. Gibt es für die "alten" 17,44 km einen besseren resp. anderslautenden Beleg (Fachliteratur, etc.)? -- Viele Grüße Lord Alpha 08:36, 2. Dez. 2012 (CET)
replies: text: Vielen Dank für deine fleissige Nacharbeit, Artikel hinterher zu referenzieren ist immer eine sehr undankbare Aufgabe. Ich kann selbst leider nichts dazu beitragen, weil ich den Artikel zwar aus dem früheren Mammutartikel "Geschichte der Vorgängergesellschaften von Bernmobil" (mit Autobus und Trolleybus vermischt) ausgelagert, selbst aber keine wesentlichen Inhalte hinzugefügt habe. Das Problem: ursprünglich hiess es unter Literatur nur lapidar "siehe Hauptartikel Bernmobil" Solche Pauschalverweise sind aber unzulässig und ich wiederum weiss ja nicht, welche der zahlreichen dort aufgeführten Bücher der Autor tatsächlich für die Inhalte dieses Artikels hier verwendet hat. Leider ist mit ihm darüber keine konstruktive Diskussion möglich, siehe Diskussion:Bernmobil#Auf de.wikipedia.org mutwillig ohne Begründung gelöschte Literaturliste über Bernmobil und die Vorgängergesellschaften und auch Diskussion:Bernmobil#Literatur. MfG Firobuz (Diskussion) 16:29, 2. Dez. 2012 (CET)
replies: text: PS: die Diskrepanz zwischen 18,2 km und 17,44 km könnte sich eventuell durch die Betriebsstrecke Weissenbühl–Fischermätteli erklären. Firobuz (Diskussion) 16:31, 2. Dez. 2012 (CET)
replies: text: Wägli gibt für die maximale Netzlänge von 18.20 km die Jahre 1932–35 an. 1932 wurde die Verlängerung bis Wabern in Betrieb genommen. Aber was 1935 eingestellt wurde, finde ich nicht.--Gürbetaler (Diskussion) 00:21, 4. Dez. 2012 (CET)
thread_title:  Quellen 

message: – GiftBot (Diskussion) 09:58, 4. Feb. 2016 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks