lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Diskussion:Mariel-Bootskrise

message: The boatlift also began to have negative political implications for U.S. President Jimmy Carter. When it was discovered that a number of the exiles had been released from Cuban jails and mental health facilities, many were placed in refugee camps while others were held in federal prisons to undergo deportation hearings. Of the 125,000 "Marielitos," as the refugees came to be known, who landed in Florida, more than 1,700 were jailed and another 587 were detained until they could find sponsors.
The exodus was finally ended by mutual agreement between the U.S. and Cuban governments in October 1980.
http://www.history.com/this-day-in-history/castro-announces-mariel-boatlift (nicht signierter Beitrag von 84.185.210.192 (Diskussion) 08:24, 23. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  boatlift
Diskussion:Indianapolis International Airport

message: Der Flughafen in Indianapolis wurde in den letzten Jahren komplett umgebaut. Davon findet sich nichts in diesem Artikel. Auch die Angabe, dass das (nun vorletzte Terminal) von 1957 ist, erscheint mir zweifelhaft, wenn man die Geschichte, die der Flughafen selbst auf seiner Homepage beschreibt, betrachtet: http://www.indianapolisairport.com/files/contribute/01.20.09MajorMilestones.pdf (nicht signierter Beitrag von 217.251.143.139 (Diskussion) 09:19, 23. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Daten unklar und veraltet
Diskussion:Albert Knoevenagel

message: Bei der Artikel-Erstellung wurden bis zu dieser Version keinerlei Quellen angegeben. Auf Nachfragen stellte sich heraus, das die Text-Inhalte aus diesem privaten Forum übernommen worden waren. Um die Artikel-Inhalte nachträglich verifizierbar, mindestens aber mit ernstzunehmenden Quellen zu belegen, wurden die bisherigen folgenden Behauptungen aus dem Artikel übergangsweise hierhin in die Disskussion verschoben. Im Anschluß sollen die Inhalte im Artikel wieder neu aufgebaut werden mit Belegen (Zitate, Fußnoten, Quellenangaben). Anschließend kann im Vergleich festgestellt werden, welche der Behauptungen den Tatsachen bzw. Quellen entsprechen bzw. welche Behauptungen noch belegt werden müssen. --Bernd Schwabe in Hannover 09:26, 23. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Bisher nicht [[Quelle (Geschichtswissenschaft)|belegte]] Behauptungen übergangsweise hierher verschoben
Diskussion:Düsseldorf Gladiators

message: Der Artikel ist stark veraltet. 
Ich bezweifle sogar stark, dass es die Gladiators überhaupt nich gibt. (nicht signierter Beitrag von 80.132.180.167 (Diskussion) 09:57, 23. Jun. 2011 (CEST)
Diskussion:Seehandel

message: @Wilhelm3: Vielen Dank für den neuen Artikel Seehandel. Du wirst es damals nicht mitbekommen haben, aber ein Vorgängerartikel wurde seinerzeit gelöscht, weil er qualitative Mängel hatte und einige nicht an seine Verbesserung glaubten. Ich habe ihn noch mit einigen zwischenzeitlichen Anreicherungen hier gespeichert und werde einige Teile hierher übertragen. Gruß, --KuK 10:00, 23. Jun. 2011 (CEST)
replies: text: Ich habe mir gerade den Vorgängerartikel angeschaut. Interessant wären die Abschnitte "Gefahren für den Seehandel" und "Heutige Bedeutung des Seehandels". mit freundlichen Grüßen, wilhelm3 09:58, 24. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Hinweis auf alten Artikel 

message: Mir erschließt sich nicht, warum am Anfang den sog. Seevölkern so viel Raum zugestanden wird, die ja viel eher als (Zer-)Störer des damaligen intensiven Seehandels auftraten, als dass sie sich selbst als Händler betätigten. Man kann sie erwähnen, näheres nachlesen kann man im - zugegeben immer noch nicht ganz befriedigenden - Artikel über sie. Dagegen wird der intensive Seehandel vor den Umwälzungen um 1200 v. Chr. nicht behandelt. Hier ließe sich einiges schreiben. Immerhin waren darin fast alle ostmediterranen und vorderasiatischen Staaten involviert und wahrscheinlich auch Teile Italiens und Sardinien (dort wurde massenhaft mykenische Keramik und sogar zypriotische  Kupferbarren gefunden) zumindest zeitweise in dieses Handelsnetz eingebunden.
Der Schiffsfund vor Uluburun zeigte eindrucksvoll, wie international der Seehandel in der späten Bronzezeit war.
Der Abschnitt "Griechenland" ist m. E. dringend korrektur- und ausbaubedürftig. Dass Athen 610 v. Chr. Salamis eroberte ist, zumindest für Beginn des Seehandels und der griechischen Kolonisation, nicht von überragender Bedeutung. Athen gründet erst vergleichsweise spät eigene Kolonien. Der folgende, darauf aufbauende Satz ist schlicht falsch, denn ins schwarze Meer gelangte man schon wesentlich früher und bereits im 7. Jahrhundert v. Chr. (einige überlieferte Gründungsdaten fallen sogar ins 8. Jh.) gründet vor allem Milet zahlreiche Kolonien an der Propontis und dem Schwarzen Meer. Ob als Motiv ausschließlich Mangel an Anbaugebieten zutrifft, ist sehr zweifelhaft, näheres kann man im Artikel Griechische Kolonisation nachlesen. In dem Abschnitt könnte man auch anführen (überschneidet sich dann aber mit einem eventuellem Abschnitt über den spätbronzezeitlichen Seehandel), dass Jahrhunderte vor der griechischen Kolonisation mykenische Produkte ein Exportschlager waren, die in vielen Regionen des Mittelmeers anzutreffen sind. Ähnliches gilt für die früheren minoischen Waren. Gruß Minos (Diskussion) 21:44, 13. Sep. 2012 (CEST)
thread_title:  Geschichte - Antike 

message: z.B. hier sollten noch 'rein. Außerdem die wirtschaftliche Bedeutung (Masse, Güterarten, Wert, Bedeutung) --Matt1971 (Diskussion) 15:30, 16. Jun. 2014 (CEST)
thread_title:  Statistische Zahlen 

message: Wie rechts stehende Karte zeigt, war D vor dem 2. Weltkrieg zur See auch ziemlich aktiv: ? Grüße, Hungchaka (Diskussion) 18:41, 24. Mai 2018 (CEST)
thread_title:  Deutschland bzw. Deutsches Reich (Kolonialzeit)
Diskussion:Cessna Citation X

message: Notiz: Citation X/Ten: Rolle rückwärts beim Namen. --El Grafo (COM) 10:51, 16. Nov. 2012 (CET)
thread_title:  Citation X → Citation Ten → Citation X 

message: Hallöchen,
zunächst mal: Toll geschrieben. Mir gefällt der Artikel über die Citation X echt gut, aber es gibt einen Satz, der mir nicht so zusagt, nämlich dieser hier (zur Citation Ten): 
"Der Rumpf soll um 15 inch (ca. 38 Zentimeter) gestreckt werden, Winglets werden serienmäßig verbaut und die noch vorhandenen analogen Anzeigen werden weitestgehend durch die Anzeigen des Garmin 5000 mit Touchscreens ersetzt werden."
Die Citation-X-Reihe hatte nur 4 analoge Anzeigen, der Rest waren Multifuntionsdisplays (EFIS), ähnlich wie beim Airbus A320. Ich finde den Satz daher rein sachlich etwas missverständlich. Anbei ein Link zu einem Foto vom Cockpit des Citation X mit dem normalen EFIS. 
https://www.google.com/search?q=cessna+citation+x+cockpit&tbm=isch&ved=2ahUKEwiBvamxz5j5AhUVpRoKHSQNDkAQ2-cCegQIABAB&oq=cessna+citation+x+cockpit&gs_lcp=ChJtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1pbWcQAzIECCMQJzIECCMQJzIGCAAQHhAHMgYIABAeEAgyBQgAEKIEOgcIIxCwAhAnOggIABAeEAgQBzoFCAAQgARQ7AVYoBBg5xFoAHAAeACAAXKIAdQHkgEDNy40mAEAoAEBwAEB&sclient=mobile-gws-wiz-img&ei=JvPgYoGSD5XKaqSauIAE&bih=612&biw=412&client=ms-android-samsung-rev2&prmd=ivsn&hl=de#imgrc=Vfdmlx-nz03iiM
Viele Grüße --DanySahne85 (Diskussion) 10:17, 27. Jul. 2022 (CEST)
thread_title:  Cessna Citation Ten "analoge Anzeigen"
Diskussion:Matoke

message: Diskussion Matoke 
Matoke sind unreife Bananen (mit grünen Schalen) die geschält werden. Als "Matoke with G-Nuts" (Binyebwa) Nationalgericht Uganda.
Dabei sind G-Nuts keine normale Erdnuss Sauce aus Erdnussbutter wie in Asien, sondern meist mit weinrötlich-violetter Farbe, das heisst, mit den violetten Schalenhülsen der Erdnüsse gemacht.
 
Matoke selbst kann auch als gekochte unreife Bananen in Stücken z.B. zu Reis serviert werden. Die Binyebwa Sauce gibt es auch zu Suesskartoffeln oder normalen Kartoffeln. 
Matoke gibt es auf allen Grossmärkten Kampalas. Angeliefert als ganzen Bananenpackete werden sie am Stück oder zerteilt verkauft. Verschiedenen Reifegrafe udn grössen sind vorhanden. 
Die unreifen Bananen sind nur etwa eine Woche haltbar und sollten in dieser Zeit gemacht werden, sie werden danach sonst weich und suess.
Es sind KEINE klassisch zu herkömmlichen Bananen nachreifenden Früchte. Es sind früh geschnitttene grüne Bananen.  
 
Bilder werden nachgereicht.
Wikistallion (Diskussion) 09:07, 11. Dez. 2012 (CET)

message: Hi, matoke are not a meal, they the name of the plant/ fruit. The article in Engish is wrong. Rui Gabriel Correia (Diskussion) 19:31, 26. Jun. 2013 (CEST)
thread_title:  It is NOT a meal
Diskussion:Ventura (Familienname)

message: Ich habe ursprünglich nach Ventura, dem durchgeknallten Tierdetektiv, gesucht. Ich wurde allerdings erst fündig, nachdem ich den Vornamen herausfand: Ace Ventura. Vielleicht geht es anderen Suchern genauso wie mir.--80.133.30.226 11:05, 23. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Ace Ventura
Diskussion:Hugo Wittrock

message: Beides ist falsch oder besser sehr ungenau: Wittrock wurde 1939 eingebürgert, nachdem die Umsiedlung der Baltendeutschen abgeschlossen wurde, und wurde zum 1. November 1942 Mitglied der NSDAP. Beides kann man in "Hugo Wittrock. Kommissarischer Oberbürgermeister von Riga", hrsg. von Lenz sen. und Lenz. jun. nachlesen, im Dokumentenanhang auf S. 107-108. Und falls man es nicht glaubt, dann kann man auch ins BArch Berlin gehen und sich die Akten der NSDAP-Mitgliedskartei zu Wittrock geben lassen. 78.52.133.180 11:20, 23. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Staatsbürgerschaft und NSDAP
Diskussion:Tuba Büyüküstün

message: die is kurdin aus kars bitte  schreiben
gruss (nicht signierter Beitrag von 85.182.46.134 (Diskussion) 11:27, 23. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  die is kurdin aus kars bitte  schreiben 
Diskussion:DB-Einheitsführerstand

message: Hierzu ist zu sagen, dass die Probleme beim "Leistung aufschalten bei festgebremstem Zug" kein Problem des EUDD an sich sind, sondern der Unfähigkeit bestimmter Fahrzeughersteller zuzuschreiben sind. Vossloh mit der G 2000 ist hier etwas unbelehrbar, Bombardier hat es aber durch Softwareupdate schon geschafft, die unsinnige Traktionssperre beim Aufdrückversuch zu beseitigen. --Echoray 11:54, 23. Jun. 2011 (CEST)
replies: text: Der EUDD taugt keinen Schuß Pulver. Ein über Jahrzehnte bewährtes Konzept wird wegen der europäischen Gleichmacherei ohne Not über Bord geworfen. Schlimm genug, dass hier etwas Unausgereiftes gekauft wird, kann das auch noch durch Fehlbedienungen zu Betriebsgefährdungen führen. Fast jede moderne Lokomotive im Bestand der DB hat den DB- Einheitsführerstand, der Lokführer greift Nachts instinktiv richtig, egal ob er eine 101, 145, 146, 152, 185 oder 182 fährt. Nur bei der 186 wird plötzlich alles neu erfunden. Nicht nur, dass gerade die Loks der BR 186 eine Ansammlung rollender Störungen sind, führt das komplett andere Bedienkonzept zu Fehlern. Die Entwickler sollten eventuell für die Zukunft ganz normale Lokführer in die Entwicklung mit einbeziehen. Richtige Lokführer und keine Kaufleute oder in der Administration tätige Pseudo- Lokführer die seit Jahren keinen Führerstand mehr von innen gesehen haben. Gruß --HP (Diskussion) 21:03, 17. Jul. 2013 (CEST)
replies: text: Auch wenn es lange her ist, solche wie Du ändern ihr Verhalten nicht. WAS GENAU hast du an "Persönliche Betrachtungen gehören nicht hierher" nicht verstanden?--2001:16B8:2EAF:4200:30D3:9716:5D09:50FB 14:41, 28. Aug. 2021 (CEST)
thread_title:  Aufdrücken im EUDD 

message: Es muss nicht über jeden Artikel der Belegbaustein drüber gepappt werden. Es gibt nicht für jeden hier veröffentlichten Artikel frei zugängliche Nachweise. Zur Entwicklung des Einheitsführerstandes existieren sicher noch Unterlagen in den aufgelösten Versuchsabteilungen der Deutschen Bundesbahn. Viel Erfolg bei der Recherche in den Archiven :) --HP (Diskussion) 11:43, 19. Nov. 2018 (CET)
replies: text: Und genau deswegen, weil ich die nicht habe und du auch nicht, sitzt da der Baustein. Denn vielleicht hat sie ja doch jemand. --Mef.ellingen (Diskussion) 12:23, 19. Nov. 2018 (CET)
thread_title:  Belegbaustein
Diskussion:Metro Santo Domingo

message: Nur die Tunnelstationen sind momentan lang genug für 6-Wagenzüge. Die Stationen auf dem Viaduct sollen ggf. verlängert werden.
Die Sicherungstechnik wird von SIEMENS geliefert:
SICAS ECC elektronischee Stellwerke
Achszähler zur Gleisfreimeldung
ZUB Streckenausrüstung mit Balisen und Schleifen
S700K Weichenantriebe
K140 LED Signale
ZUB222 Fahrzeuggerät (nicht signierter Beitrag von 84.133.53.111 (Diskussion) 11:56, 23. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Stationslängen und Technik 

message: Steht so im Artikel, jedoch unter der Liste der Städte mit U-Bahn: http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_St%C3%A4dte_mit_U-Bahnen
Dort finde ich keine weitere Karibikbahn. Weiß jemand wo es sonst noch in der Karibik eine U-Bahn gibt? Ich werde mal bei "Stadtbahn" schauen fällt mir gerade ein, aber evtl. fehlt eine U-Bahn/Metro in der Liste für Amerika... Kilon22 00:36, 11. Okt. 2011 (CEST)
thread_title:  2. U-Bahn der Karibik? Welche ist die Erste? 

message: Seit dem 22.12.2012 hat die Metro Line2 zwischen den Stationen E07 und E17 den Probebetrieb mit Passagieren aufgenommen!!! (nicht signierter Beitrag von 5.104.105.70 (Diskussion) 21:26, 30. Dez. 2012 (CET)
thread_title:  Metro Santo Domingo Line2 

message: Der Abschnitt sollte so nicht stehen bleiben. 
Der erste Satz (bis zur Fußnote 5) ist zwar sicher nicht falsch, stellt aber keine Kritik dar. 
Das gleiche gilt für die beiden folgenden Sätze, aber die Fußnote verweist auf einen indonesischen Text, der mit der Metro Santo Domingo vermutlich nichts zu tun hat. (Ich kann zwar kein Indonesisch, aber in dem Text kommt weder "Metro" noch "Santo Domingo" vor.)
Für die folgende Behauptung, dass mehrere Hundert haitianische Arbeiter beim Bau verletzt worden oder ums Leben gekommen seien, gibt es keinen Beleg.
Als Quelle für die Kritik der Opposition an der Finanzierung wird die spanischsprachige Wikipedia genannt; in dem entsprechenden Artikel steht davon aber gar nichts.
--Patrick Thalacker (Diskussion) 23:04, 4. Nov. 2017 (CET)
thread_title:  Kritik
Diskussion:Thiazolgelb

message: Es handelt sich bei dieser Verbindung nicht um eine Azoverbindung sondern um ein Triazen-Derivat (Quelle: CD Römpp-Chemielexikon, Georg-Thieme-Verlag 1995)--212.204.46.253 12:00, 23. Jun. 2011 (CEST)
replies: text: Richtig - ist korrigiert. -- Mabschaaf 14:11, 24. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Gruppenbezeichnung für Thiazolgelb
Diskussion:Rudolf Schmeer

message: Ich habe den Hinweis auf das im rechtsextremistischen Arndt-Verlag erschienene Buch von Stockhorst, das inhaltlich sehr dürftig ist, entfernt und stattdessen einen Hinweis auf das sehr viel bessere Nachschlagewerk von Lilla (mit Seitenangaben) eingefügt.
Mich würde sehr interesieren, warum Ticketautomat den Hinweis auf Stockhorst erneut hinzu gefügt hat. Frage: Kennt Ticketautomat die Bücher von Stockhorst und Lilla? Ist er der Meinung, dass bei Stockhorst irgendwelche Informationen zu finden sind, die nicht auch bei Lilla besser und ausführlicher nachgelesen werden können? (nicht signierter Beitrag von Nightdiver ([[Benutzer--Nightdiver 13:52, 23. Jun. 2011 (CEST)
replies: text: Das Buch von Lilla habe ich hier, dass Stockhorst verpönt sein soll, wäre mir neu, auch weil das Buch in vielen anderen Artikeln benutzt wird. (Siehe Spezial:Linkliste/Vorlage:BibISBN/3887411161). Zumindest sollte man es dann nicht diskussionslos aus dem Artikel herausstreichen. Ob bei Stockhorst noch mehr zu finden ist, müsste man bei Benutzer:Schreiben anfragen, der das glaube ich hat.--Ticketautomat 12:21, 23. Jun. 2011 (CEST)

text: Nur bevor man das jetzt hier rausstreicht, sollte man dann am besten im NS-Portal darüber diskutieren, ob man es nicht überall rausträgt. Aber bitte erst nach Diskussion handeln, sonst kommt der nächste der es wieder einträgt. Grüße--Ticketautomat 12:43, 23. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Literatur
Diskussion:Christiane Leuchtmann

message: Klasse, die beiden Fotos. (nicht signierter Beitrag von 85.176.2.7 (Diskussion) 12:10, 23. Jun. 2011 (CEST)

message: Müssen diese ewig langen Auflistungen zu etlichen Themen wirklich sein? Bitte keine zukünftigen Veranstaltungen in den Listen aufführen, denn Wikipedia ist kein Veranstaltungskalender (siehe Punkt 8 WP:Was Wikipedia nicht ist). Bei den Auflistungen wäre ein kleinere Auswahl viel übersichtlicher und geeigneter und vieles muss eigentlich nicht in einen enzyklopädischen Artikel. Nur mal daran denken, was passieren würde, wenn wir bei Bands etc. ihre Touren ausführlich auflisten würden und künftige Konzerte ankündigen würden o.ä. Gehört hier so eigentlich nicht in die Enzyklopädie und wir sollten doch versuchen den Charakter von Wikipedia als Enzyklopädie zu wahren. So wirkt das etwas wie die Selbstdarstellung einer Person als Ersatz für eine eigene Homepage und nicht nach einem enzyklopädischen Artikel, sonder eher wie ein Newsticker für neue Veranstaltungen. Das sollte vermieden werden.--Neojesus (Diskussion) 11:22, 23. Okt. 2012 (CEST)
thread_title:  Auflistungen und Veranstaltungsankündigung
Diskussion:Petit Brabançon

message: Das Bild, das wir hier haben, ist ein erschreckendes Beispiel für Auswüchse von Hundezucht. Sollten wir das nicht wenigstens im Artikel erwähnen? Zum Vergleich könnte das Kerlchen dienen. Belege zum Umgang damit in der FCI finden sich in den Special Breed Specific Instructions des SKK (die eigentlich einen eigenen Artikel verdienen). Die FCI äußerte sich offiziell im Zirkular 90/2010 bzw. im Newsletter 2 (März 2011). Anka ☺☻Wau! 12:14, 23. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  [[Qualzucht]]
Diskussion:Bergkirche (Zwiesel)

message: Die Positionsangaben bezeichnen eine Kirche in Baden-Würtemberg, also weiter weg von Zwiesel. Die Kirche auf dem Bild zum Artikel ist nicht identisch mit dem Bild der Kirche bei Google Maps Satelit. (nicht signierter Beitrag von 87.175.50.159 (Diskussion) 12:20, 23. Jun. 2011 (CEST)
replies: text: ich hoffe, es stimmt jetzt --androl ☖☗ 11:20, 28. Nov. 2011 (CET)
thread_title:  Positionsangabe
Diskussion:DeWitt C. Leach

message: Die beiden angegebenen Weblinks  und  geben den Vornamen als "De Witt" an, die Library of Congress als "DeWitt" , ebenso offenbar die Schreibweise auf dem Grabstein . Das kleingeschriebene "Dewitt" scheint demnach falsch zu sein. Verschieben? --FordPrefect42 12:23, 23. Jun. 2011 (CEST)
replies: text: Der Grabstein scheint mir das beste Indiz zu sein, selbst die KongBio liegt da manchmal bei diesen Zusammen- und Auseinanderschreibungen nicht ganz richtig (was auch ein nicht seltenes Problem bei US-Ortsnamen ist). Ich vermute mal, dass Mr. Leach zu Lebzeiten selbst nicht wirklich wusste, wie er sich schreibt... ;-) Um halbwegs Konsistenz zu erreichen, ist wohl DeWitt die beste Lösung. --Scooter  Sprich!  12:39, 23. Jun. 2011 (CEST)
replies: text:  Der Name "De Witt" stammt ziemlich sicher ursprünglich aus dem Holländischen, was für Getrenntschreibung spräche, aber die BKS De Witt und DeWitt zeigen, dass in den USA für den Familiennamen beide Schreibvarianten durchaus verbreitet sind, als Vorname aber wohl nur die Form mit Binnenmajuskel. Ich neige auch zur Verschiebung zu "DeWitt". --FordPrefect42 12:55, 23. Jun. 2011 (CEST)
replies: text: In der Regel orientieren sich die Namen dieser Personen an DeWitt Clinton. Machst Du's dann? --Scooter  Sprich!  16:22, 23. Jun. 2011 (CEST)
replies: text:  Noch ein einleuchtendes Argument. Artikel ist verschoben. --FordPrefect42 16:28, 23. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Namensform
Diskussion:Zweigkanal

message: Der Zweigkanal Magdeburg ist kein Stichkanal, bei den beiden Zweigkanälen im Kreis Viersen (Kanal III3b und Kanal III C) handelt es sich um definitiv nicht schiffbare Kleingewässer, zumindest auf diese drei Gewässer trifft die Definition "Stichkanal" demnach nicht zu.
Daher wurde diese Begriffsklärungsseite wiederhergestellt.  Schönen Gruß:--EisenHerz 12:49, 23. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Weiterleitung zum Lemma "[[Stichkanal]]"
Diskussion:Howl – Das Geheul

message: Hi,
Mad Men spielt in den 1960er Jahren und NICHT in den 1950ern.
Löscht man diesen Teil, wird der Abschnitt "Historische Bezüge" auf einen Satz reduziert (dass Jon Hamm mitspielt ist kein historischer Bezug ;).
Ich würde vorschlagen, diesen Abschnitt ganz zu streichen und stattdessen den Hinweis, dass Neal Cassady, Jack Kerouac und Lawrence Ferlinghetti zu den wichtigsten Protagonisten der Beat Generation zählen, in den Abschnitt "Handlung" einbauen.
Gruß
--Richard Whitman 12:55, 23. Jun. 2011 (CEST)
replies: text: Vielleicht hast Dur Recht. Mach mal… Gruß – Andek 19:03, 23. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Mad Men-Bezug
Diskussion:Dichter Begriff

message: Danke, David L, für den gelungenen Ausbau in Richtung Fakten und Werte! Ich frage mich, ob sich eine tugendethische Argumentationslinie noch drin unterbringen ließe. Aber das hat ja Zeit.--Olag 13:24, 23. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Tugenden und Tatsachen
Diskussion:Zentrale Archäologische Orte in der Prignitz

message: Dieser Bearbeitungsvermerk des Wikipedia:Support-Teams stellt keine Bewertung des Textes dar. --Schlesinger schreib! 13:35, 23. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Textfreigabe liegt vor 

message: Habe in zwei Fällen im Text den Namen von "Barer" zu "Banér" korrigiert.
Wie kann man beim Verfassen die zweimalige falsche Schreibweise eines so bekannten Namens, zudem ohne entsprechende Verlinkung zum Wiki-Artikel über Banér, übersehen? Mit heißer Nadel gestrickt?
--JFritsche (Diskussion) 19:35, 8. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  Feldmarschall Banér
Diskussion:Wildziege

message: Einerseits heißt es das Verbreiungsgebite der Wildzeige reichte von Anatolien über die Kaukasus-Region bis Afghanistan und Pakistan." Das Kaukasus ist zumindest teilweise "europäisches Festland". Andererseits "Von dort wurden Hausziegen über den Globus verbreitet – da es auf dem europäischen Festland nie Wildziegen gegeben hat, stammen alle europäischen Ziegen von asiatischen Vorfahren ab." -- das sollte etwas genauer belegt/abgegrenzt werden. Viele Grüße, --Trinitrix 13:41, 23. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Wildziegen nie in Europa?
Diskussion:Knoevenagel (Unternehmen)

message: Dieser Artikel entstand aus einem anderen über Albert Knoevenagel, der anfangs zahlreiche Behauptungen ohne Quellenangaben oder Belege aufgestellt hatte. Die Behauptungen enthielten jedoch Details, die dem weiteren Ausbau der Artikel dienen könnten. Zu den Details siehe bitte diese Diskussion.--Bernd Schwabe in Hannover 13:41, 23. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Ergänzungen bitte mit [[Quelle (Geschichtswissenschaft)|Quellen]] belegen
Diskussion:Praterbrücke

message: Ich habe hier ein sehr interessantes, historisches Foto der Praterbrücke gefunden, indem man sieht dass früher offenbar der Radweg auf der selben Ebene wie die Autobahnfahrbahn war. Heute befindet sich der Radweg ja unterhalb der Fahrbahnen. --My Friend FAQ 13:51, 23. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Interessantes Foto 

message: Ich habe den Link und Satz hinzugefügt zur Sanierung im Jahr 2015 - leider weiss ich nicht wie man den Link richtig schreibt. 77.80.49.185 22:17, 3. Sep. 2014 (CEST)
replies: text: Erledigt, habe bei der Gelegenheit den Artikel chronologisch geordnet. Gruß --Invisigoth67 (Disk.) 17:23, 4. Sep. 2014 (CEST)
thread_title:  Sanierung der Brücke
Diskussion:Anton Rupp

message: Erfreulich, dass ein Herzogenburger Spitzenpolitiker einen Artikel hat.
Wiesing ist ein Stadtteil von Herzogenburg, der Link sieht das anders. Wie lange LAbg. Anton Rupp BM von Herzogenburg war, scheint nicht klar. Er war unter anderem Betriebsratsobmann der Gebrüder Grundmann-Werke, die schon 1914 der größte Schließwarenhersteller der Monarchie waren....--Glaubauf 14:00, 23. Jun. 2011 (CEST)
replies: text: Hallo Hr. Glaubauf! Danke für die Hinweise, ich habe einige Änderungen basierend auf Deine Anmerkungen durchgeführt. --GT1976 16:53, 24. Jun. 2011 (CEST)
replies: text:  bestens dank, lieber günther, weshalb hatte rupp "ab 1975 die funktion des bürgermeisters inne und fungierte ab 1984......als bürgermeister ? verstehe ich nicht, aber nichts für ungut und schöne grüße ins pielachtal ! --Glaubauf 21:40, 24. Jun. 2011 (CEST)
replies: text: Danke wiederrum für Deine Korrekturen und besten Gruß zurück! --GT1976 20:12, 28. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Erfreulich;-