Diskussion:Tesla Model 3/Archiv/1

message: Was für Akkus gibts für T3, 55 kWh und 75 kWh? Gruß! GS63 (Diskussion) 09:23, 29. Jul. 2017 (CEST)
replies: text: Scheint so, aber noch gibt es dafür keine belastbaren Quellen, also würde ich mit dem Einpflegen in den Artikel lieber warten, bis das bestätigt ist (oder auch nicht). --Granada (Diskussion) 10:30, 29. Jul. 2017 (CEST)
thread_title:  Akkus 

message: Bezüglich Musks Tweet über die fehlenden Instrumenten-Anzeigen könnte man ergänzen, dass für eine Zulassung in Deutschland ein Geschwindigkeitsmessgerät im unmittelbaren Sichtfeld des Fahrzeugführers vorgeschrieben ist (StVZO § 57 (1)). Ähnliches gilt für Österreich.
: In DE war es mind. üblich, wenn nicht zwingend vorgeschrieben, einen Warnblinkerschalter als separaten, gut sichtbaren phys. Schalter zu realisieren. Das ist beim Mod. 3 offensichtlich auch unter den Tisch gefallen bzw. in die Touchbedienung reingewandert.  --janra 19:46, 30. Jul. 2017 (CEST)
replies: text:  Ich bin mir sicher, das Fahrzeug wurde für den gesamten ECE-Bereich homologiert. Gruß! GS63 (Diskussion) 23:03, 30. Jul. 2017 (CEST)
replies: text:  Die Geschwindigkeit wird digital am Monitor oben links eingeblendet, somit ähnlich wie bei Autos mit zentralem Tacho. Der Warnblinkschalter soll im Dach am Innenrückspiegel sitzen. --2001:A62:11DC:4801:A08D:B59F:D5EB:6A67 23:03, 18. Aug. 2017 (CEST)
thread_title:  Tacho 

message: Wieso sollte jemand sowas machen, insbesondere dann, wenn das Fahrzeug auch noch funktional und preiswert zugleich sein soll? Sicherlich wird das jemand belegen können, ansonsten werden wir das rasch einfach wieder von der Artikelseite ins Reich dar Sagen und Legenden zurückverbannen. Gruß! GS63 (Diskussion) 23:11, 16. Okt. 2017 (CEST)
replies: text: Bei EPA werden sie ("wir"!) geholfen: https://www3.epa.gov/otaq/datafiles/CSI-HTSLV00.0L13.PDF  -- Matthead (Diskussion) 17:49, 11. Nov. 2017 (CET)
replies: text:  Hab ich in der Zwischenzeit auch schon anderswo gehört. Jedoch, es bleibt ein Rätsel. Ohne einer Erklärung dafür möchte ich fast an einen Fehler glauben. Aber man lies es an verschiedenen Stellen ... Gruß! GS63 (Diskussion) 10:18, 12. Nov. 2017 (CET)
replies: text:  Ist kein Fehler - aber durch diverse "PR-artige Texte" im Inhalt schwer erfassbar und eigentlich nur verständlich wenn schon klar ist, worum es geht. Habe mal versucht diesen Sachverhalt im Artikel mit passenden Begriffen und Wikilinks angepasst.--wdwd (Diskussion) 11:36, 12. Nov. 2017 (CET)
thread_title:  permanentmagneterregter Rotor, statt Asynchronmotor?! 

message: 258 PS http://teslamag.de/news/tesla-model3-behoerdendokumente-kwh-akkupaket-15660
1,61 Tonnen mit 258 PS  =  6 kilo pro PS = WOW!
--Covenant242 (Diskussion) 13:49, 11. Mai 2018 (CEST)
replies: text: Unverständliche Bemerkung, es gibt auch Autos mit 2 und welche mit 15. 6 sind mehr als ausreichend und dennoch moderat, aber es gibt ja auch noch stärker motorisierte 3er Teslen. Gruß! GS63 (Diskussion) 20:43, 11. Mai 2018 (CEST)
thread_title:  Motorleistung der Basisversion 

message: Das Model 3 kann an allen öffentlich zugänglichen Tesla Superchargern geladen werden.
Davon gibt es 9.623 Ladeplätzen an 1.229 Örtlichkeiten, weltweit.Tesla Supercharger.
:Wenn du Ende Mai  2018 von "öffentlich zugänglich" schreibst, scheint dir der Stopp des Supercharger-Ausbaus in DE durch die Ladesäulenverordnung nicht bekannt zu sein. Von den bisher gebauten Model 3 kann kein einziges an europäischen Superchargern laden, weil die Steckdose der US-Version nicht zum europäischen Stecker passt (und es keinen funktionierenden Adapter gibt).  Das Geheimnis, welche Steckdose(n) das M3 für Europa eingebaut bekommt, wird evtl. gelüftet auf der Paris Motor Show, 4.-14. Okt. 2018. - KaPe (Diskussion) 14:59, 12. Sep. 2018 (CEST)
thread_title:  Lademöglichkeiten an Tesla Superchargern 

message: Der Tesla-Konzern hat im Q3/2018 einen Überschuss von 312 Millionen Dollar erwirtschaftet.
Dies maßgeblich mit dem Model3. Der Umsatz lag dabei bei mehr als 6,8 Milliarden Dollar.
Hat das für den Artikel Relevanz? Eure Meinung?
20min.ch welt.de--Covenant242 (Diskussion) 07:40, 25. Okt. 2018 (CEST)
replies: text: Als Tesla-Fahrerin sage ich, daß das im Artikel über das Model 3 vielleicht derart Erwähnung finden kann, daß das Model 3 mit seiner Bruttomarge von 20% dazu beigetragen hat, daß Tesla damit Gewinne einfahren kann. Alle sonstigen Zahlen gehören in den Artikel über die Firma. --Granada (Diskussion) 08:07, 25. Okt. 2018 (CEST)
thread_title:  Q3/2018: Überschuss 312 Mio. und Umsatz 6,8 Mrd. mit dem Model 3 

message: Folgende Übersichtstabelle würde ich gerne in den Artikel einbauen, bzw. hatte ich schon eingebracht.
Es gibt allerdings immer wieder Leute, denen so klare Aussagen/Vergleiche mit deutschen Herstellern mißfallen mögen. Da kann man natürlich traurig drüber sein, aber dadurch ändern sich die Fakten nicht. 
Ich sehe es als schlechtes Benehmen an, die Recherchearbeit von anderen einfach wegzulöschen ohne selber Substantielles zu Artikeln beizutragen. Artikel schreiben, ergänzen und vebessern ist Arbeit. Bei anderen nur rumlöschen ist es nicht! Dreist wird es dann bei fadenscheinigen Begründungen, bei denen man merkt das sie an den Haaren herbeigezogen sind; z.B. Tabellen seien nach 2 Monaten "veraltet". Da bliebe von Wikipedia nicht viel übrig, wenn das unser Ziel für ein Mindesthaltbarkeitsdatum wäre, oder?
Außerdem darf ja jeder selber auf die Suche nach aktuellem Material gehen. Aber das kostet halt Zeit und Mühen; auf den Rückgänging-machen-Button drücken, das geht in unter 2 Sekunden.  --Covenant242 (Diskussion) 10:39, 6. Nov. 2018 (CET)
replies: text: Da stellen sich mir unwillkürlich einigen Fragen: Warum werden gerade diese Modelle angeführt und nicht alle Elektroautos. Warum wird nur der US-Markt angegeben und die anderen Märkte nicht. Warum wird gerade nur dieser eine Monat angegeben? --Otberg (Diskussion) 13:05, 6. Nov. 2018 (CET)

text: Die Antwort auf deine Frage ist ganz einfach. Man findet keine valide Quelle wo immer zu jedem Aspekt alle Modelle dargestellt werden. Und diese Modelle sind einfach die meistgebautesten. Und warum ist es dieser Monat? War der aktuellste den ich bekommen konte. Was nutzen dem interessierten Leser uralte Zahlen von vor 5 Jahren? Wiki krankt ja generell an überalterten Daten und Informationen. Das alles zu aktualisieren ist eine Herkulesaufgabe. Und wir machen diesen Job ja auch für lau. --Covenant242 (Diskussion) 10:20, 5. Dez. 2018 (CET)

text: So ein Vergleich finde ich grundsätzlich in Ordnung, nur nicht in diesem Artikel. Bitte auf Diskussion:Elektroauto#Tabelle_der_US-Verkaufszahlen antworten. --Trustable (Diskussion) 13:23, 6. Nov. 2018 (CET)
replies: text: Ich halte das für eine willkürliche Auswahl, die die Realität leider nicht widergibt. --Otberg (Diskussion) 10:25, 5. Dez. 2018 (CET)
replies: text:  Wie, nicht real? In den USA sind diese Fakten ziemlich real. So real das man sie sogar zählen kann. --84.178.23.127 09:33, 17. Dez. 2018 (CET)
replies: text: Ein willkürliche Auswahl von Fahrzeugen, aus einem willkürlich ausgewählten Monat, in einem einzelnen Land, gibt die Realität sicher nicht wider, sondern erzeugt ein schiefes Bild. --Otberg (Diskussion) 09:43, 17. Dez. 2018 (CET)
replies: text: Ich nehme das jetzt mal nicht persönlich, schließlich habe ich mir die Zahlen ja nicht selbst ausgedacht, sondern es sind die eigenständigen Kaufentscheidungen der Kunden selber. Und ich lege gerne für August, September und Oktober noch mal nach. --Covenant242 (Diskussion) 09:59, 17. Dez. 2018 (CET)
replies: text: Wenn man ein Quartal heranzieht und wirklich die 10 meistverkauften Fahrzeuge anführt, ist es repräsentativ und daher OK. --Otberg (Diskussion) 12:08, 17. Dez. 2018 (CET)
thread_title:  Verkaufszahlen US-Markt Juli 2018   ---   Artikelschreiber und Artikellöscher 

message: Nach aktuellen Angaben (09.01.2019) der deutschsprachigen Tesla-Webseite beträgt die WLTP-Reichweite des Longrange-AWD-Nichtperformace-Modells nicht mehr 544 km, sondern 560 km.
--Hippodamos von Milet (Diskussion) 10:31, 11. Jan. 2019 (CET)
replies: text: Hallo , bitte Diskusionsbeiträge signieren. Ich habe die neue Reichweite von 560 km mit Quelle im Artikel eingebaut.  --Trustable (Diskussion) 08:17, 11. Jan. 2019 (CET)
thread_title:  WLTP-Reichweite des Longrange-AWD-Nichtperformace-Modells erweitert 

message: Das im Model 3 verbaute Akku-Pack mit der Standard-Kapazität von 50kWh besteht aus 2976 einzelnen Zellen (Typ 2170), die zu sogenannten “Bricks” von je 31 Zellen gebündelt werden. Diese Bricks befinden sich in vier voneinander getrennten Modulen, wobei die zwei äußeren Module je 23 Bricks und die zwei inneren Module je 25 Bricks beherbergen. In der momentan verbauten “Long Range” Version mit 74kWh befinden sich 4416 Zellen. 
Das Model S mit 85 kWh Akku-Pack hat im Vergleich dazu 7.104 Einzelzellen (Typ 18650), aufgeteilt in 16 Bricks.
Quellen: s. engl. Wiki und ggf.
teslamag   mobilegeeks
--Covenant242 (Diskussion) 16:56, 8. Okt. 2018 (CEST)
replies: text: Wurde das im Artikel berücksichtigt? Gruß! GS63 (Diskussion) 23:39, 27. Feb. 2019 (CET)
thread_title:  Der Akku beherbergt 2.976 Einzelzellen 

message: @Andol Was hast du dagegen das man den Grundpreis der Fahrzeuge nennt und das wieder rausgelöscht hast? Wo in den Wikipediagesetzen steht das? In der engl. Wiki stehen die Grundpreise auch drin; natürlich in der dortigen Landeswährung.  --Covenant242 (Diskussion) 15:03, 8. Jan. 2019 (CET)
replies: text: Dann bitte aber auch den österreichischen Grundpreis (welcher mich persönlich interessiert) und der fairnesshalber auch den der Schweizer und Südtiroler!  Mojschele 22:01, 9. Jan. 2019 (CET)

text: Belegte Angaben dürfen überhaupt nicht einfach gelöscht werden. Natürlich kann es für sowas auch einmal einen Grund geben, aber dann ist dieser vorzubringen und zu argumentieren. Bis zu einer ausreichenden Begründung gehören die Preise also wieder in den Artikel hinein. Gruß! GS63 (Diskussion) 23:34, 27. Feb. 2019 (CET)

text: Da keine Antwort kommt und auf der Website von Tesla kein Modell 3 "Standard" angeboten wird, lösche ich dies mal wieder, bis zum Nachweis des Gegenteils. -- WikiMax - 13:52, 28. Feb. 2019 (CET)

text: Glaubst Du das oder weist Du das mit der Schätzung? --AdAstraPerScientiam (Diskussion) 20:06, 28. Feb. 2019 (CET)
replies: text:  , das weiß niemand sicher, außer vielleicht Tesla-Angestellte. Auffällig ist auch, das überall andere Preise angegeben sind, z. B. steht auf www.model3.info "36.930 (geschätzt)". --Trustable (Diskussion) 22:43, 28. Feb. 2019 (CET)
replies: text: Dann warten wir eben noch ein paar Wochen/Monate bis Klarheit herrscht. Ich gehe bei den ADAC Zahlen nicht von Schätzwerten aus, da das auch so dort nicht vermerkt ist. --AdAstraPerScientiam (Diskussion) 09:38, 2. Mär. 2019 (CET)
thread_title:  Grundpreis der Fahrzeuge wurden wieder gelöscht - dabei stehen sie in der engl. Wiki auch drin 

message: Es wäre eine Verbesserung des Artikels, wenn durchgehend eine Zifferngruppierung eingehalten werden könnte. Ohne erkennbaren Grund werden bei manchen Zahlen Tausender-Trennpunkte verwendet, bei anderen nicht. Den aktuellen Stand empfinde ich beim Lesen als irritierend. Ein abschließendes Beispiel: ..."kosteten mindestens 49.000 USD. Die Kunden konnten zwischen verschiedenen Antriebsarten wählen (siehe Technische Daten), bei den Farben zwischen Standard-Schwarz und vier weiteren Farben zwischen 1500 USD und 2500 USD Aufpreis"... --213.61.248.114 20:50, 25. Jun. 2019 (CEST)
replies: text: Unter Schreibweise von Zahlen findet man die Grundlagen dazu. Gruß! GS63 (Diskussion) 21:22, 25. Jun. 2019 (CEST)
replies: text: Vielen Dank für den konstruktiven erlebnispädagogischen Revert und diesen äußerst sinnvollen Hinweis zur Verbesserung des Artikels! Es liest sich schon sehr viel besser.--213.61.248.114 14:11, 8. Aug. 2019 (CEST)
replies: text:  Muss zuvor auch schon mal richtig gewesen sein. Gruß! GS63 (Diskussion) 19:42, 15. Aug. 2019 (CEST)

text: Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: GS63 (Diskussion) 19:43, 15. Aug. 2019 (CEST)
thread_title:  Zifferngruppierung 

message: Wieso gibt Tesla auf der Webseite nur die Reichweiten nach WLTP an, nicht aber die Verbräuche in Abhängigkeit von Ausstattungen und Lademethoden, bei denen die Ladeverluste variieren? Ist das zulässig? Beim Smart EQ Zweitürer gibt es gleich drei Verbrauchsbereiche, je nach verbautem Lader und Ladestrom, von 12,9 bis 20,1 kWh: https://www.smart.com/de/de/index/smart-eq-fortwo-453/technical-data.html  --82.113.113.82 17:29, 22. Mär. 2019 (CET)
replies: text: Beim Model S findet man immerhin Angaben unter Technische Daten (Energieverbrauch Model S Maximale Reichweite: 189 Wh/km Model S Ludicrous Performance: 200 Wh/km), allerdings ohne die Norm oder Ausstattung (die 21" Felgen reduzieren die Reichweite). Die Maße werden in einer Skizze angegeben, die Masse aber nicht. Akkukapazität wird inzwischen nicht mehr angeben. Beim Model 3 wird alles verschwiegen. Länge, Breite, Höhe, Masse, Akkukapazität, Verbrauch ... --82.113.113.82 17:47, 22. Mär. 2019 (CET)
thread_title:  Kein Verbrauch nach WLTP oder NEFZ? 

message: Hier beim Model 3 wird die Reicheweite und der Stromverbrauch nach EPA AMeßverfahren angegeben. 
Bei e-Golf z.B. nach dem NEFZ Zyklus. Das ist irreführend weil die Werte nicht vergleichbar sind. 
Zudem hat der NEFZ Fahrzyklus mit den Realverbräuchen absolut nichts zu tun. 
Genausowenig wie die Normverbräuche bei der Verbrennerfahrzeuge. 
Covenant242 (Diskussion) 12:21, 1. Apr. 2018 (CEST)
replies: text: Weder der NEFZ noch der EPA oder gar der Normverbrauch haben den Anspruch "Realverbrauch" abzubilden. DEN Realverbrauch gibt es nicht, kann es nicht geben, denn es er hängt vom Streckenprofil und ganz besonders von den individuellen Fähigkeiten des Fahrers ab. Seit über 50 Jahren wird vor allem in Deutschland eine Fahrweise gelehrt und prakitziert, die alles andere als sparsam ist. Man hat damals versucht mit der Einführung des NEFZ etwas näher an die sogenannte Realität heranzukommen - letzendlich hat man die Situation verschlimmbessert, den unter den alten DIN-Angaben (konstant 90 km/h; konstant 120 km/h) konnte sich noch jeder etwas vorstellen. Messverfahren wie der NEFZ haben einzig und alleine die Aufgabe eine Vergleichbarkeit herzustellen - mehr nicht. Der Praxisverbrauch ist eine zu individuelle Größe. Das vor allem seitens der Fahrer es das größte Einsparpotential gibt, merkt man schon alleine daran, dass man sparsames Fahren mit Schleichen gleich setzt. Thomas Merbold (Diskussion) 18:33, 22. Mai 2018 (CEST)
replies: text:  Die praktische Reichweite hängt fast nur von der Geschwindigkeit ab, da "klassisch schlechtes Fahren" kaum möglich ist. Denn weder gibt es eine Gangschaltung oder -wahl, die ungünstig betreibbar wäre, noch hat unstetes Fahren oder gar ständiges Bremsen und Beschleunigung eine so starke Auswirkung auf den Energieverbrauch, wie bei Verbrennerfahrzeugen. Ganz ohne Aussage wären an einer "Durchschnittspraxis" orientierte Reichweitenmeßverfahren aber natürlich nicht, nur weil der Einfluß der Geschwindigkeit sehr erheblich ist. Gruß! GS63 (Diskussion) 10:40, 25. Mai 2019 (CEST)
thread_title:  Inkompatible Reichweitenmeßverfahren 

message: Die VW Fans müssen aber ganz tapfer sein, denn besser sind die Zahlen nicht geworden. Auf einen verkauften Golf kommen 839 Model 3 von Tesla. Das ist seit Monaten die harte Realität auf dem US-Markt. 
* Völliger Unsinns- Vgl: Tesla ist ein neuer Markt einer völlig anderen Klientel, die locker 40.000 € - 100.000 € ausgibt // VW Golf - Markt (20- 24.000- 28.000 €); ist weit gesättigt von vielen Jahren Belieferung; Sowas zu vgl. ist doch irre! 5.11.19 Eco-Ing  
* ;Verkaufszahlen US-Markt 3.Quartal 2018
Fahrzeug           	Einheiten
Tesla Model 3      	55.830
Tesla Model S      	14.470
Tesla Model X      	13.190
Toyota Prius PHEV  	6.268
Chevy Volt         	5.429
Nissan Leaf        	4.027
Chevy Bolt         	3.949
BMW i3             	1.938
Honda Clarity EV   	200
VW e-Golf          	64
Ford Focus Electric	57
--Covenant242 (Diskussion) 10:08, 17. Dez. 2018 (CET)
replies: text: Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: GS63 (Diskussion) 22:36, 5. Nov. 2019 (CET)
thread_title:  Verkaufszahlen US-Markt August bis Oktober 2018 

message: Was für eine Gebühr? -Umsatzsteuer, Überführungskosten, monatlicher Grundpreis vom Stromzähler?--213.61.248.114 15:09, 19. Nov. 2019 (CET)
replies: text: Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: 213.61.248.114 14:33, 25. Nov. 2019 (CET)
thread_title:  #Europa: "56.370 Euro (incl. Gebühr)" 

message: can we do "relation" with "Jaguar I-Pace"? Thanks
: More related to Model X. BR GS63 (Diskussion) 07:36, 28. Nov. 2018 (CET)
replies: text: Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Trustable (Diskussion) 15:08, 10. Jan. 2020 (CET)
thread_title:  In English: 

message: Ich besitze ein Model 3 Performance Long Range - kann/darf ich die amtlichen Werte (Schweiz) so ins Wiki übernehmen?
--Mosea3 (Diskussion) 17:54, 20. Aug. 2019 (CEST)
replies: text: so (?) übernehmen - Daten mit Quellangabe kann die Wikipedia gebrauchen. Sind denn die Schweizer Daten anders als sie in der Spalte zum LRP drinstehen? Wenn das dann Informationswert hat und nicht verwirrend dargestellt ist, warum nicht hinzufügen. --KaPe (Diskussion) 15:29, 22. Aug. 2019 (CEST)

text: Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Trustable (Diskussion) 15:08, 10. Jan. 2020 (CET)
thread_title: technische Daten Performance Long Range

message: Der aktuell offizielle Titelhalter Nissan_Leaf hat folgende Produktionszahlen:
* 400.000 bis Anfang März 2019 https://ecomento.de/2019/03/06/nissan-elektroauto-leaf-knackt-die-400-000-ecomento-de/
* 69.873 im gesamten Jahr 2019 https://insideevs.com/news/396177/global-ev-sales-december-2019
* Das ergibt <470.000 kumuliert, bzw. 458.228 nach Abzug von 11.645 (dem Durchschnitt für 2 Monate)
Das Model 3 hat bis zum 31.12.2019 457.925 mal das Förderband verlassen und wird mit etwa 25.000 Stück/Monat produziert. Wenn das M3 nicht schon zum Jahreswechsel den Titel geholt hat, wird es bald der Fall sein. Wer die passende Quelle zuerst findet, hat gewonnen ;-)--213.61.248.114 17:40, 17. Feb. 2020 (CET)
replies: text: Hab ich gewonnen? Der Leaf wird von Nissan am 20. Januar mit 450.000 Stück angegeben. Model 3 Becomes All Time Best Seller.--DonRolfo (Diskussion) 01:42, 14. Mär. 2020 (CET)

text: Ist eingebaut.--DonRolfo (Diskussion) 11:37, 14. Mär. 2020 (CET)

text: Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: DonRolfo (Diskussion) 21:56, 16. Mär. 2020 (CET)
thread_title:  Weltweit meistverkauftes E-Auto 

message: Quartal	ausgeliefert	produziert
Q3 2017	220         	222
Q4 2017	1.550       	2.425
Q1 2018	8.180       	9.766
Q2 2018	18.440      	28.578
Q3 2018	55.840      	53.239
Q4 2018	63.150      	61.394
Q1 2019	50.900      	62.975
Q2 2019	77.550      	72.531
Q3 2019	79.600      	79.837
Q4 2019	92.550      	86.958
Summe  	447.980     	457.925
--213.61.248.114 10:25, 11. Okt. 2019 (CEST)
replies: text: Was soll damit sein? Ist der Serienhochlauf damit abgeschlossen? Gruß! GS63 (Diskussion) 21:12, 25. Nov. 2019 (CET)
replies: text:  Da ich im Artikel zwar die verkauften Exemplare, aber nicht die Produktion einsehen konnte, habe ich mir diese Tabelle gebastelt. Die errechnete Summe findet übrigens auch Verwendung im Artikel. Vielleicht ist auch die Tabelle selbst hilfreich im Artikel? --213.61.248.114 16:14, 26. Nov. 2019 (CET)
replies: text:  Die Tabelle sicherlich nicht, evtl. aber ein paar Sätze zum Produktionshochlauf und dessen Verzögerung und ob dieser inzwischen abgeschlossen ist und wo er damit im Vergleich zur ursprünglichen Planung liegt. Etwa "Hochlauf mit 1 Jahr Verzug abgeschlossen, wobei die ursprüngliche Planung nur zu 90 % erreicht wurde und sich der Aufwand für die Fertigung eines Fahrzeugs ver-1,8-fachte." o. ä.. Gruß! GS63 (Diskussion) 23:48, 26. Nov. 2019 (CET)
thread_title:  Produktion 

message: Beantrage Umbenennung zu Permanentmagnet-Drehstrom-Synchronmotor oder 3 Phasen Hybridmotor, da die namensgebung, besonders beim Tesla Model 3  und bei der übesetzung aus dem Englischen, zu verwirrung und Fehlern führt! Besonders wenn er zwar an gleichstrom angeschlossen ist, aber durch einen Wechselrichter mit Wechselstrom versorgt wird!
: "Geschaltete Reluktanzmaschine" ist viel zu unspezifisch. Da man ja weiß, dass es sich um einen permanenterregten Drehstrom-Synchronmotor handelt, sollte man das auch so schreiben. Gruß! GS63 (Diskussion) 07:44, 12. Jan. 2019 (CET)
thread_title:  Motorenname 

message: Scheinbar gibt es unterschiedliche Meinungen, ob es „Das Tesla Model 3“ oder „Der Tesla Model 3“ heißt. Was ist nun richtig?
Ich wäre vom Gefühl her für Das, so wie die drei Artikel Tesla Model 3, Tesla Model S und Tesla Model X im Moment formuliert sind.
Für die drei Modelle gelten die gleichen Regeln, denke ich. 
 
--Trustable (Diskussion) 15:06, 18. Jan. 2020 (CET)
replies: text: Das hängt davon ab, o b Du bei der Aussprache den "Tesla, Model 3" oder das "Tesla – Model 3" im Sinn hast. Bei diesem Artikel hier wird doch sicherlich das "Model 3 von Tesla" gemeint sein. Gruß! GS63 (Diskussion) 14:37, 19. Jan. 2020 (CET)
thread_title:  ''Das'' Tesla Model 3 oder ''Der'' Tesla Model 3? 

message: Hallo , ich finde es nicht gut, dass in diesem Artikel Leerzeichen als Tausendertrennzeichen verwendet werden, denn in anderen (nicht schweizbezogenen) Artikeln habe ich bisher nur Punkte gesehen. Auf Wikipedia:Schreibweise von Zahlen: „Als Tausendertrennzeichen wird meistens der Punkt verwendet. Ob als Tausendertrennzeichen auch umbruchgeschützte Zwischenräume verwendet werden dürfen, wie es DIN, ÖNORM, ISO, SI, CGPM/BIPM und Duden empfehlen, ist umstritten.“ Also warum sollte in in diesem Artikel anders sein als in anderen Artikeln? --Trustable (Diskussion) 17:01, 17. Mär. 2020 (CET)
replies: text: Habe mich vorher in der Disk umgesehen und habe den Rat von GS63 Unter Schreibweise von Zahlen findet man die Grundlagen dazu. befolgt. Meine Änderungen entsprechen dem dort erläuterten Abschnitt #Tausendertrennzeichen. Wenn Du das nicht gut findest, sprich gern GS63 an und/oder ändere es nach Belieben, ich wollte nur die Lesbarkeit verbessern.--DonRolfo (Diskussion) 18:50, 17. Mär. 2020 (CET)
replies: text:  Hallo, ich bin ganz erstaunt, dass ich in dieser Sache um Rat gefragt werde. Offenbar habe ich vor längerer Zeit mal einen Hinweis auf diese Zahlenschreibweiseseite gegeben. Ich weiß es aber nicht besser, als es dort beschrieben ist und bin auch kein ausgewiesener Fachmann für diese Konventionen, der auf dieser Seite besonders viel mitgewirkt hätte. Gruß! GS63 (Diskussion) 21:38, 17. Mär. 2020 (CET)
thread_title:  Zifferngruppierung 

message: Hallo, 
brauchen wir wirklich diesen Abschnitt mit graphischer Darstellung, in den und die auch noch das Model Y eingerechnet sind? Das ist doch ein wenig Unfug. Entweder man kann den Typ Y irgendwie rausrechnen oder bezieht sich auf die Zeit vor dem Y, oder sonst sollte man den Abschnitt vielleicht doch entfernen. Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 18:52, 10. Jun. 2021 (CEST)
thread_title:  Auslieferungen 

message: Ist diese hier wirklich erwähnenswert? Rückrufaktionen gibt es auch bei anderen Herstellern ohne das ein Hahn danach kräht. Ich persönlich habe auch so meine Schwierigkeiten mit Tesla, aber wir sollten auch fair und neutral bleiben.--R eddiotos (Diskussion) 13:30, 1. Jan. 2022 (CET)
replies: text: Keine besondere Relevanz. Kann mMn gelöscht werden. --Aerdnas (Diskussion) 15:44, 1. Jan. 2022 (CET)
thread_title:  Rückrufaktion 

message: Was bitte ist ein Frunk ? Ist das nur ein Tippfehler oder ein Fachbegriff von dem ich noch nie was gehört habe. Steht im Abschnitt Modellpflege im Satz:  Infolgedessen hat der Frunk andere Abmessungen und wurde etwas kleiner.[78][79] 
:Front Trunk = Frunk. Der „vordere Kofferraum“. --Voreifelaner (Diskussion) 07:56, 21. Apr. 2022 (CEST)
thread_title:  Frunk ? 

message: Tesla hat mal wieder an der Preisschraube gedreht. Relevant ist das für alle mit geschäftlicher Nutzung. Die 0,25% Versteuerung hängt vom Bruttolistenpreis des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Erstzulassung ab (§ 6 Abs. 1 Ziff. 4 EStG).
Hat also jemand das Model 3 Performance zu 55.000 Euro bestellt und bezahlt, kann er nicht von der 60.000-Euro-Regel profitieren, wenn das Fahrzeug nach einer Preiserhöhung erst geliefert und zugelassen wird.
Damit später Diskussionen zum jeweiligen Bruttolistenpreis vermieden werden, wäre es sicher hilfreich, wenn hier auch eine Preishistorie vermerkt wurde, in der jeweils die Stichtage vermerkt sind, wann welcher Preis galt. Gibt es hier irgendwo eine Übersicht, die ich hier einpflegen kann? 
: Die Listung der Preise und die Darstellung der Preispolitik sind sehr unzureichend. --2003:D5:5F15:3200:1417:2A7C:EEB5:1528 10:09, 2. Jun. 2022 (CEST)
thread_title:  Preishistorie 

message: Kritik:   .
Es ärgert mich hier, das es offensichtich zu gunsten des Herstellers hier Zahlen geschönt werden. 
296.850[128] Model 3 + Model Y   
Was nutzt eine Staisik, wo auf einmal 2 Modelle zusammengerechnet werden, um eine Verkaufsbalkenstatisiken nach oben zu puschen. 
Im Sinne des Herstellers als Propaganda von dierser Plattform hier mit geschönt. 
Was hier abläuft ist FAKE NEWS und nichts andres! Wenn ihr keine Zahhen vom separaten Modell 3 habt, dann löscht die Statistik. 
Ich vermisse hier den notwendigen Abstand zu den Angaben des Herstellers. Und es zeigt mir deutlich, wie weit sich
Wikipedia von einer Neutralität weg bewergt hat. Und kein Admin oder Moderator scheit das mehr zu stören, was bei mir die Frage aufwirft, 
warum? Wurde denen vom Hersteller Geld gezahlt das hier so zu veröffentliche oder was für Gründe gibt es dafür? 
quo vadis Wikipedia? 
Entäuschte Grüße Ruby 
: Ich halte diese Angabe ganz für entbehrlich. Man kann die Größenordnung der Jahresverkaufszahlen im Fließtext mit aufführen, wirklich relevant ist eine konkrete Zahl grundsätzlich hingegen nicht. Viele Grüße! GS63 (Diskussion) 01:24, 2. Apr. 2022 (CEST)
replies: text:  Keiner hält euch davon ab eure Vorschläge umzusetzen. Die Angabe erfolgt zurzeit für zwei Modelle, da Tesla dies auch so im Geschäftsbericht angibt. Die anderen sinnnlosen Aussagen sind keine weitere Erwähnung wert. --Aerdnas (Diskussion) 16:06, 2. Apr. 2022 (CEST)
replies: text: Das ist ja genau seine Kritik, dass wir unreflektiert die Daten von Tesla in unseren Artikel übernommen haben, das bestätigst du ja mit deiner Antwort auch noch mal. --Voreifelaner (Diskussion) 14:03, 1. Jul. 2022 (CEST)

text: Genausogut könnte man hier in den Raum werfen, ob der (nicht registrierte) User "Ruby" ein U-Boot der Verbrenner-Lobby ist und eventuell gegen Entgeld hier "Stimmung" macht!? Einfach mal darüber nachdenken. --mw (Diskussion) 09:18, 3. Jul. 2022 (CEST)

text: Also mich interessieren als Benutzer von Wiki die Verkaufszahlen. Bitte drinlassen. --94.31.101.167 13:02, 20. Okt. 2022 (CEST)
thread_title:  Blödsinn hier mit den Stückzahlen 

message: Im Artikel fehlen Informationen zur Preisgestaltung. Interessant sind auch Preisunterschiede nach Ländern. --2003:D5:5F15:3200:1417:2A7C:EEB5:1528 10:36, 2. Jun. 2022 (CEST)
replies: text: Das könnte vielleicht daran liegen, dass die Arbeit, die du hier ansprichst einen gewissen Aufwand erfordert, egal ob du die Preisgestaltung als solche nimmst oder die Vergleiche zwischen unterschiedlichen Ländern. Gerade was die Preisgestaltung betrifft, muss das ganze auch mit unabhängigen Aussagen belegt sein, und da weiß ich nicht, wie die Quellenlage ist. Von daher vielleicht selbst mal damit anfangen und eine Grundlage schaffen, dann können andere vielleicht darauf aufbauen? Grüße --Voreifelaner (Diskussion) 14:02, 1. Jul. 2022 (CEST)
thread_title:  Preisliste / Preisgestaltung