Diskussion:Yacht

message: Ich habe so meine Probleme mit der Einteilung in Maxis und Megayachten... ich segle selber auf Yachten über 50ft, aber die nun als Maxiyachten zu bezeichnen, der Gedanke ist mir noch nie gekommen. Ich würde vorschlagen, die Klassifizierung lockerer zu gestalten (wie sie ja auch benutzt wird) und nicht nur auf die Länge zu beziehen.
*Maxiyacht: überwiegend als Regattayachten gebaut, ab etwa 70 ft (ca. 21.5 m)
*Megayacht: meist nur für Motoryachten gebraucht, ab ca. 40 m. Um eine Megayacht handelt es sich nur, wenn die besonders teure Ausstattung, extravagante Extras (Hubschrauberlandeplatz, Pool...) und der Zweck als reines Luxusgut diese Bezeichnung rechtfertigen
Wer hat Ideen wie man das konkretisieren könnte? -- Justsail 13:15, 12. Mär. 2009 (CET)
thread_title:  Was ist Maxi, was ist Mega? 

message: Ich hätte gerne genaue Richtlinien, ab wann eine Yacht als "bekannt" gilt. Andernfalls könnte man Yachten wie die Octopus oder die Pelorus (Yacht) auch auflisten, da auch sie relativ bekannt sind. -- LG1991 22:16, 14. Apr. 2009 (CEST)
replies: text: Oberlehrer? - Sorry, aber das ist selbst für die deutsche WP arg pingelig. "Bekannt" ist zwangsweise subjektiv, denn ein echter Segler kennt natürlich zahlreiche Jachten, für eine völlig uninteressierte Landratte gibt es vielleicht überhaupt keine ihr bekannte Jacht. Da der Artikel nicht allzusehr in die Tiefe geht, sollte man sich auch auf die paar erwähnten Jachten beschränken. Oder man legt eigenen eigenen Artikel mit einer Liste an. Aber ich wüsste auch da nicht viele, die man reinsetzen könnte, denn klassischerweise kennt man ja den Segler, weniger die Jacht. Die allermeisten außer den Riesensegeljachten oder den Protzmotorbooten sind ja sowieso mehr oder weniger Serientypen. Kaum einer der wirklich berühmten Segler ließ sich meines Wissens eine eigene Jacht bauen (jedenfalls nicht, seit es einen richtigen Markt mit Serienjachten gibt). 79.214.123.174 19:39, 4. Jul. 2010 (CEST)
thread_title:  Bekannte Yachten 

message: Das mit dem Chartern als zunehmend beliebt werdende Alternative... na ja, irgendwie finde ich, daß das so nicht stehen bleiben kann. 95% der Charterer sind Leute, die gerne segeln, sich aber nie eine Jacht leisten könnten oder überhaupt eine haben möchten. Das ist nichts wie die Entscheidung, ob ich mir Ski und Skischuhe kaufe oder leihe, das ist eher wie die Frage, ob ich mir ein Haus baue oder zur Miete wohne. Nicht einfach nur eine Preisfrage, auch eine Einstellungssache - wird zwar angedeutet, dürfte aber der ganz entscheidende Unterschied sein. Der Jachtbesitzer, der in Küstennähe wohnt und sich um sein Bootchen kümmert, unterscheidet sich halt enorm vom Charterer, der nicht reviergebunden ist und nur mal einige Zeit im Jahr auf einer Jacht Urlaub machen will. Charterjachten sind üblicherweise auch gänzlich anders ausgestattet - statt einer bequemen Zweierkabine und vielleicht zwei Notkojen für Gäste haben sie üblicherweise deutlich mehr Kojen. Und Kojencharter oder Charter mit Skipper für Leute, die selbst nicht segeln können, wird überhaupt nicht erwähnt. (Ist natürlich alles Erfahrungswissen und eigenes Denken, nicht so problemlos belegbar und daher vermutlich für die deutsche Wikipedia nicht existent.) 79.214.123.174 19:32, 4. Jul. 2010 (CEST)
thread_title:  Zunehmend als Alternative... 

message: Der Link zur EU-Richtlinie hinsichtlich der Sportbootlänge funktioniert nicht. - In der deutschen Sportbootverordnung steht meines Wissens nichts zu einer bestimmten Länge, und zumindest als ich meine Führerscheine machte, hieß es ausdrücklich noch, daß es keine Längenbeschränkungen gibt (nur binnen) für den deutschen Sportbootführerschein. Ist eine EU-Richtlinie überhaupt rechtlich bindend? Muß sie nicht national umgesetzt werden? Und wenn ja, wie soll das gehen, wenn zahlreiche EU-Länder überhaupt keine Führerschein-Vorschriften für Sportboote haben? 79.214.123.174 19:46, 4. Jul. 2010 (CEST)
thread_title:  EU-Richtlinie 

message: Die Verknüpfung der Bezeichnung Yacht mit der Länge entbehrt jede vernünftige Grundlage. Der Polnischer Segler Szymon Kuczynski ist auf einer 22 Fuß Maxus 22 non-stop um die Welt gesegelt. Vielleicht ist es eine sehr kleine Yacht, aber es ist eine Yacht und er beweist mit seiner Leistung dass die Größe vom Schiff nicht entscheidend ist.
Ich bin viel international in der Segelsport unterwegs und kenne diese "Empfindlichkeit" für die Größe nur in Deutschland. Die Unterscheidung nach der Größe scheint mir "typisch Deutsch". Wenn diese Unterscheidung bleiben soll, dann bitte als typisch für Deutschland kennzeichnen. Lochmuehle (Diskussion) 11:21, 21. Mai 2019 (CEST)
thread_title:  Definition Yacht: Erst ab 10m? Unsinn 

message: Englisch oder deutsch: Jacht? Wenn Yacht falsch als Jacht ausgesprochen wird, kann ich auch gleich Jacht schreiben. Grins! Edgar Wollenweber87.154.91.254 20:25, 14. Dez. 2019 (CET)
replies: text: Moin Edgar, nett, dass du das Thema mal wieder aufgreifst, aber das hatten wir schon etwas weiter oben und auch im Portal Schifffahrt. Gruß von einem Yachtclub-Mitglied --Ein Dahmer (Diskussion) 21:33, 14. Dez. 2019 (CET)
thread_title:  Aussprache 

message: Es gibt keine CE-Norm. CE bedeutet, dass die Europäischen Richtlinien, die für das Produkt anzuwenden sind, eingehalten werden. Sonst nichts. --Kallemöhn (Diskussion) 17:32, 21. Okt. 2021 (CEST)
thread_title:  CE-Norm 

message: Die Angabe Yachten seien ab 12m sicher hochseetauglich erscheint mir etwas willkürlich. Gibt es dafür eine Quelle?
Damit Sportboote als hochseetauglich klassifiziert werden können, kann die bloße Länge des Bootes sicher nicht ausreichen. Andere Qualitätsmerkmale spielen dabei sicher eine größere Rolle.
:Die gesamten anderthalb Sätze "Die breite Masse fährt eher Yachten mit einer Länge zwischen 10 und 20 Metern [sicher, dass die breite Masse nicht Yachten unter 10 m Länge fährt?, rü]. Segelyachten sind ab etwa 12 Metern sicher hochseetauglich" scheinen mir Theoriefindung zu sein. --rü 🖅 21:16, 21. Apr. 2024 (CEST)
thread_title:  Hochseetauglichkeit