Diskussion:Schiffsregister

message: oder muss der Ort zumindest einen Hafen haben?
:Die Frage habe ich mir auch gestellt und offensichtlich kann man das nur bei ausgewählten Amtsgerichten machen: . Beispiele: für Hessen gibt es nur Wiesbaden, für Bayern entweder Regensburg oder Würzburg.--2003:E9:970B:D8FE:FE39:48A:D166:A0EB 19:32, 9. Dez. 2023 (CET)
replies: text: Die Bundesländer haben die Schiffsregister nur bei bestimmten Amtsgerichten eingerichtet, die einen Bereich auch außerhlab des Gerichtsbezirks abdecken, so das DEU flächenmäßig voll erfasst ist. Das gilt sowohl für Binnen-als auch Seeschiffe. Die Zuständigkeit des Gerichts ergibt sich aus den Heimathafen. siehe: https://www.elwis.de/DE/Untersuchung-Eichung/ZBBD/Register.pdf?__blob=publicationFile&v=2 Besonderheit ist das manche Binnenstaaten wie Bayern oder BW einen Staatsvertrag mit Hamburg haben, so dass z.B alle Seeschiffe mit Heimathafen in Bayern und BW im Hamburger Schiffsregister erfasst werden. Deshalb haben diese Bundesländer keine Schiffsregister für Seeschiffe mehr. Grundsätzlich ist ja die Wahl des Heimathafens bei Seeschiffen frei, er muss nur an einen von der See erreichbaren Gewässer sein. Die meisten Binnenkanäle sind solche Gewässer und damit kann man an diesen Kanälen liegende Orte weit im Binnenland als Heimathafen für Seeschiffe benutzen, z.B Bamberg.--Salier100 (Diskussion) 00:35, 11. Dez. 2023 (CET)
thread_title:  Kann jedermann bei jedem deutschen Amtsgericht jedes Schiff ins Schiffsregister eintragen lassen? 

message: Lloyds Register of Shipping ist eine Schiffsklassifikationsgesellschaft und kein Schiffsregister. Siehe www.iacs.org. Schiffsklassifikation wird u.A. auch von anderen Gesellschaften wie Germanischer Lloyd, Det Norske Veritas, Bureu Veritas, u.v.a betrieben.
Ich schlage vor den Passus über Lloyds Register of Shipping im Artikel zu streichen, bzw. deutlich auf die Trennung zwischen Schiffsklassifikation und Schiffsregister hin zu weisen. Siehe auch Artikel Schiffsklasse in Wikipedia. (nicht signierter Beitrag von 77.180.198.226 (Diskussion) 20:23, 9. Dez. 2010 (CET)
replies: text:  Hallo IP 77.180.198.226. Was ist an "Neben dem amtlichen Register existiert das Lloyd’s Register of Shipping. In diesem Register werden Schiffe klassifiziert. Ebenso werden dort Regelungen zur Sicherheit beim Bau und Unterhalt von Schiffen erstellt. Eine Eintragung m Lloyd´s Register entbindet nicht von der Eintraungspflicht im amtlichen Register." falsch?  Es wird darauf verwiesen, dass alle Schiffe in nationalen Registern einzutragen sind, die Eintragungen in Lloyds keine Registrierung ersetzen und eben darauf, dass dieses "Register" nur eine Klassifikation darstellt. Ich sehe das Problem leider nicht. Stehe ich auf der Leitung und sehe den Wald vor lauter Bäumen nicht? --Asurnipal 22:25, 9. Dez. 2010 (CET)

text: Ja, ich fürchte, so ist es. Das eine ist die Kfz-Zulassungsstelle bzw das Kfz-Bundesamt, das andere der TÜV. Letzterer hat Mitbewerber. Erstere wohl kaum. Das ist also etwas grundsätzlich unterschiedliches. Ich werde mal eine vorsichtige Änderung versuchen und wünsche ein schönes Wochenende.
PS: Lloyd's ist nicht mehr für die IMO-Nummer zuständig. Siehe englisch Wiki. (nicht signierter Beitrag von 87.183.51.39 (Diskussion) 23:39, 19. Aug. 2011 (CEST)
thread_title:  Schiffsregister - Lloyds Register of Shipping 

message: Sollte die Schiffsregisterordnung außer in den Weblinks nicht auch im Text des Artikels irgendwie vorkommen – vielleicht als Rechtsgrundlage? Ich bin kein Jurist, aber mir erscheint das schon irgendwie relevant ... -- M.ottenbruch ¿⇔! RM 01:17, 27. Dez. 2014 (CET)
thread_title:  Schiffsregisterordnung 

message: Die Begründung ist einleuchtend und nachvollziehbar (faktisch). Allerdings wäre eine Norm/Bestimmung hilfreich, dass (große - ab welcher Größe oder reicht darauf wohnen/arbeiten zu können) Schiffe wie Immobilien behandelt werden. (Und nicht nur der Verweis zu einem Kommentar.)--Wikiseidank (Diskussion) 11:20, 12. Aug. 2019 (CEST)
thread_title: rechtliche Definition