Diskussion:Raddampfer

message: === In Fahrt befindliche Raddampfer ===
* Deutschland
** „Diesbar“ (1884)
** „Dresden“ (1926)
** „Freya“ (1905)
** „Kaiser Wilhelm“ (1900)
** „Krippen“ (1892)
** „Kurort Rathen“ (1896)
** „Leipzig“ (1929)
** „Meissen“ (1885)
** „Pillnitz“ (1886)
** „Pirna“ (1898)
** „Stadt Wehlen“ (1879)
** „Wappen von Minden“ (1949)
* Österreich
** „Gisela“ ( 1871)
** „Hohentwiel“ (1913)
** „Schönbrunn“ (1912)
** „Kaiser Franz Joseph I.“ (1873)
* Schweiz
** „Blümlisalp“ (1906)
** „Lötschberg“ (1914)
** „Uri“ (1901)
** „Unterwalden“ (1902)
** „Schiller“ (1906)
** „Gallia“ (1913)
** „Stadt Luzern“ (1929)
** „Montreux“ (1904)
** „La Suisse“ (1910)
** „Savoie“ (1914)
** „Simplon“ (1920)
** „Rhône“ (1927)
** „Stadt Zürich“ (1909)
** „Stadt Rapperswil“ (1914)	
* Ägypten
** „Karim“ (1917)
** „Sudan“ (1885)
* Dänemark
** „Hjeljen“ (1861)
* Großbritannien
** „Waverley“ (1947)
** „Kingswear Castle“ (1924)
* Italien
** „Piemonte“ (1904)
** „Concordia“ (1926)
* Neuseeland
** „Waimarie“ (1900)
* Niederlande
** „De Majesteit“ (1926)
* Norwegen
** „Skibladner“ (1856)
* Rumänien
** „Tudor Vladimirescu“ (1854)
* Tschechien
** „Vyšehrad“ (1938)
** „Vltava“ (1940)
* USA
** Belle of Louisville (1914)
** Delta Queen (1927)
** Mississippi Queen (1975)
** American Queen (1994)
** Natchez (1975)
** Portland (1947)
** Julia Belle Swain (1991)
=== Bilder Raddampfer Deutschland Schweiz ===
 Bild:Schiff 30.JPG|Raddampfer „Goethe“ bei Andernach
 Bild:Hohentwiel04.JPG|Raddampfer Hohentwiel (Hafen Meersburg)
 Bild:Swiss Steamboat Bluemlisalp lake Thun.jpg|Bluemlisalp auf dem Thunersee Schweiz
 Bild:Swiss Steamboat stadt Rapperswil go.jpg|Stadt Rapperswil Zürichsee Schweiz
=== Keine echten Raddampfer, sondern mit einem Dieselmotor angetriebene Schaufelradschiffe ===
* Deutschland
** „Diessen“ (1908)
** „Goethe“ (1913)
** „Herrsching“ (2002)
** „Ludwig Fessler“ (1927)
* Österreich
** „Stadt Wien“ (1939)
** „Kaiser Franz Josef I“ (1872)
* Schweiz
** „Vevey“ (1907)
** „Italie“ (1908)
** „Helvétie“ (1926)
* Italien
** „G. Zanardelli“ (1903)
** „Italia“ (1909)
* Niederlande
** „Kapitein Kok“ (1911)
==== Anmerkungen ====
ich verstehs ja, ist ja nett, und steckt sicher auch viel arbeit drin, aber das ist nicht zweck der WP - was tun wir da? -- W!B: 08:11, 15. Dez. 2007 (CET)
thread_title:  Linksammlung 

message: * Deutschland
** „Diessen“ (1908)
** „Goethe“ (1913)
** „Herrsching“ (2002)
** „Ludwig Fessler“ (1927)
* Österreich
** „Stadt Wien“ (1939)
** „Kaiser Franz Josef I“ (1872)
* Schweiz
** „Vevey“ (1907)
** „Italie“ (1908)
** „Helvétie“ (1926)
* Italien
** „G. Zanardelli“ (1903)
** „Italia“ (1909)
* Niederlande
** „Kapitein Kok“ (1911)
==== Anmerkungen ====
ich verstehs ja, ist ja nett, und steckt sicher auch viel arbeit drin, aber das ist nicht zweck der WP - was tun wir da? -- W!B: 08:11, 15. Dez. 2007 (CET)
thread_title:  Keine echten Raddampfer, sondern mit einem Dieselmotor angetriebene Schaufelradschiffe 

message: ich verstehs ja, ist ja nett, und steckt sicher auch viel arbeit drin, aber das ist nicht zweck der WP - was tun wir da? -- W!B: 08:11, 15. Dez. 2007 (CET)
thread_title:  Anmerkungen 

message: auch das ist toll, aber es bringt nichts, wenn es nicht erklärt wird, habs mal hierhergetan: insbesonder versteh ich nicht, wie der mitnehmer funktioniert.. -- W!B: 08:14, 15. Dez. 2007 (CET)
thread_title:  exzentergesteuertes Schaufelrad 

message: ja und auch das, nur, im zweiten bild sieht man nix - wie wärs mit Schaufelrad als artikel? jetzt schwache sache - dann: hier das schiff, dort der antrieb (so mit meschanik, kraft, leistung drehzahl und so.. -- W!B: 08:18, 15. Dez. 2007 (CET)
thread_title:  Schaufelrad aus dem Jahre 1894 

message: Hier beschreibt Douai Raddampfer, eingesetzt als Dampffähren. Zabia 18:48, 25. Mai 2011 (CEST)
thread_title:  Literatur 

message: Radschleppdampfer wurden zum Ziehen von antriebslosen Schiffen verwendet (z.B. auf der Donau, der unteren Elbe, ...). Sollte im Text gebührend ergänzt werden.--Salino01 17:47, 16. Okt. 2011 (CEST)
thread_title:  Radschleppdampfer 

message: Damit seitlich des Rumpfs liegende Schaufelräder nicht mit anderen Schiffen, Stegen, Piers kollidieren, sind sie ab ein Stück oberhalb der Wasserlinie jeweils von einem Erker (Vorbau?) umgeben. Diese Erker verlaufen in der Mitte Ihres Grundrisses geradlinig und parallel zur Schiffslängsachse. Genau mit diesem Teil der Kontur kann das Schiff verdrehfest an einem Pier oder am Querbalken eines T-förmigen Anlegestegs festgemacht werden. Hier braucht es 1–2 Poller für die Taue/Leinen zum Festmachen/An- und Ablegen und 1–2 Ein- und Ausstiege. Das Schaufelrad muß nach unten frei vorstehen, auch bei Wellengang und Seitenneigung/Krängung und tiefem Eintauchen des vollbeladenen Schiffs. Der Erker muss also immer etwas Abstand zur Wasseroberfläche haben um nicht bremsend einzutauchen. Etwa die obere Hälfte des Rads ist eingehaust/überdacht, damit nicht ein Baum, Ladegut/Person, Bruchstück des Schlots ... in das Rad fallen kann, sicherheitshalber. Auch Spritzwasser von den Schaufeln wird zurückgehalten. Typisch läuft eine Bande, die oft den Schiffsnamen trägt, außen am Rad vorbei. Wohl damit Passagiere am Steg einen Berührungsschutz vor dem sich bewegenden Rad haben und als Absturzsicherung. Mir kommt vor, dass diese Bande mit ihrer halben Höhe eher etwas über der Radachse liegt. In der Aussteifung dieser Bande liegt das Außenlager der Radachse.
Gibt es Fachbegriffe für das, was ich Erker, Einhausung und Bande genannt habe?
Diese Bande sehe ich nicht als Teil der Bordwand. Die Beschriftung der Säntis (Schiff, 1892) ist imho nicht an der Bordwand.
Helium4 (Diskussion) 01:26, 2. Jan. 2024 (CET)
thread_title:  "Erker" (?) für die Seitenräder