Diskussion:Brownout (Luftfahrt)

message: KANDIATUR ZURÜCKGEZOGEN; WENN IHR MIR TROTZDEM EURE MEINUNG ZUM ARTIKEL MITTEILEN MÖCHTET BITTE HIER ODER IN DER DISKUSSION DES ARTIKELS
Hallo, ich möchte gerne meinen Artikel hier vorschlagen. Ich finde ihn sehr informativ, und er hat aufgrund des aktuell noch laufenden Afgahnistaneinsatzes der bundeswehr auch eine gewisse Aktualität. Es handelt sich um die Beschreibung von Brownouts bei dennen Piloten durch aufwirbelnden Staub Sichteinschränkungen unterliegen die bis zum Absturz einer Maschine führen können. Auch möchte ich gerne erfahren wie ihr meine Arbeit von der Qualität her einschätzt. Ich freue mich natürlich über sämtliche konstruktive Kritik. --Yc06n8t (Diskussion) 11:33, 4. Jan. 2013 (CET)
replies: text: Danke für die Hinweise! Bei einem  Landeanflug auf schneebedecktem Landefeld kann es zu einem Whiteout kommen, dies ist unter "Siehe auch" verlinkt. Nachweis 2 verlinkt mit der Absicht auf das Bild da es in Deutschland aufgenommen wurde und belegen soll das es auch in Deutschland zu Brownouts kommen kann. Die beiden anderen Nachweise habe ich korrigiert. --Yc06n8t (Diskussion) 12:34, 4. Jan. 2013 (CET)
replies: text: White-Out ist eine andere Sache und betrifft die Sicht durch Kontrastverringerung. Das Pulverschnee aufgewirbelt wird ist zumindest mir bei Start und Landungen auch bekannt. --Tomás (Diskussion) 12:41, 4. Jan. 2013 (CET)

text:  Whitout ist jedoch die vergleichbare Form da es ähnlich wie bei Brownouts zu optischen Täuschungen kommen kann. Ob dieser Effekt durch das Aufwirbeln des Schnees verstärkt wird gehört jedoch in diesen Artikel --Yc06n8t (Diskussion) 12:46, 4. Jan. 2013 (CET)
replies: text: Bei Landeanflügen mit einem Heli auf ein staubiges oder schneebedecktes Landefeld tritt in der Endphase eine plötzliche starke Sichteinschränkung sowohl durch den aufgewirbelten Staub wie auch durch Schnee auf. Dies erfordert ständiges Training der Piloten auf diese kritische Situation. Das kannst du mir nun glauben oder auch nicht. Ist auch egal, hat nichts mit der Kandidatur des Artikels zu tun. --Tomás (Diskussion) 13:27, 4. Jan. 2013 (CET)
replies: text:  Ok stop, glaube wir reden aneinander vorbei, Das was du sagst bezweifel ich ja gar nicht, nur ist das bei Schnee dann kein Brownout. Ein Brownout entsteht durch Staub oder Sand (deswegen brown) und erzeugt so auf ähnliche Weise wie ein Whiteout optische Täuschungen. Im Gegensatz zum Whiteout bezieht der Begriff Brownout die Sicheinschränkung durch den aufgewirbelten Staub/Sand mit ein. Es wäre daher zu klären ob die Sichteinschränkung durch aufgewirbelten Schnee auch als Whiteout bezeichnet wird bzw. ob durch diesen Aufgewirbelten Schnee (der ja auch eine weiße Wand erzeugt) direkt ein Whiteout entstehen kann. --Yc06n8t (Diskussion) 13:48, 4. Jan. 2013 (CET)

text: (nach BK) Ich glaube du verwechselst etwas mit dem "brown" das ist nicht die Farbe des Staubes, sondern "Brownout" bedeutet zu Deutsch: Verminderte Lichtstärke oder auch Abdunkelung, und dies trifft im Schnee genau so zu. --Tomás (Diskussion) 14:12, 4. Jan. 2013 (CET)

text: Dort steht aber auch nichts von der erforderlichen Datenbank. --Tomás (Diskussion) 14:01, 4. Jan. 2013 (CET)
replies: text:  Ich habe die Funktionsweise im Artikel SeLa deutlich beschrieben, solltest du der Meinung sein das etwas fehlt bitte ich dich das dort in der Diskussion zu beschreiben. Da ich auch sehr Lange nachgeforscht habe weiß ich nichts von einer Datenbank die SeLa benötigt man kann damit überall auf der Welt landen da das System einem eine live Lage des Hubschraubers vermittelt. Solltest du jedoch der festen Überzeugung sein das es eine solche Datenabnk gibt, wüsste ich gerne a) woher du das weißt und b) hätte ich gerne einen Beweis das es diese Datenbank gibt und c) hätte ich gerne einen Beweis das selbst wenn es eine solche Datenbank gibt (was ich nicht für unwarscheinlich halte da 3D Karten nichts besonderes sind) diese Teil von SeLa ist und somit dafür zwingend benötigt wird. Ich finde es schlicht unhöflich einfach nur eine Behauptung in den Raum zu stellen --Yc06n8t (Diskussion) 15:00, 4. Jan. 2013 (CET)
thread_title: Kandidatur auf [[WP:KLA]] Januar 2013 (zurückgezogen)

message: Neuer Abschnitt: Technische Hilfsmittel und Gegenmaßnahmen. Dies ist bitte als Startschuss für den weiteren Ausbau zu sehen, Material gibt es dazu genug in Wings&Rotor Magazin (siehe "The Military Spin"/EN). Hier gibt es wirklich noch viel, viel mehr als zur Zeit drin steht.
zum Thema Orientierungsverlusst durch Funkenflug: ich konnte darauf keinen Hinweis in den Einzelnachweisen finden, daher hab ich das entfernt. Außerdem Redundanz entfernt, und "Einparkenvergleich" entfernt (wenn rein bitte mit EN), außerdem Hinweis entfernt dass es auch in Deutschland auftreten kann (kann weltweit auftreten...)
Glg, --Greenx (Diskussion) 18:37, 9. Jan. 2013 (CET)
thread_title: Gliederung erweitert