Diskussion:Straßenbahn Karlsruhe

message: Ich hab hier zwei ziemlich verwaiste Fahrzeugtypen aufgetrieben, GT6-80c und GT8-60c. Vielleicht könnte sich die ja mal jemand anschauen, etwas aufpäppeln und hier an geeigneter Stelle einbauen. Eine generelle Fahrzeugübersicht würde vllt. auch nicht schaden. -- Platte Drück mich! 02:10, 12. Jan. 2008 (CET)
replies: text: (Wenige Jahre später...) Ich habe mal ein paar Seiten verlinkt (etliche Typen standen inzwischen schon da, mit Anzahl). Zu GT 6-70D/N und GT 8-70-D/N kann ich keine Artikel finden, daher Rotlinks. Hingegen steht noch kein Eintrag zu GT8-60c im Artikel, das fehlt also noch - vermutlich sind das die "16 Hochflurwagen". --Mopskatze℅Miau! 08:39, 4. Jul. 2009 (CEST)
replies: text:  Alle Fahrzeuge (inkl. AVG und DB-BR450) einzeln aufgeführt gibt es auf: http://www.tram-info.de/wagenp/karlsruhe.htm --Mopskatze℅Miau! 15:44, 15. Feb. 2011 (CET)
thread_title:  Fahrzeugtypen 

message: Momentan werden ja Gesellschaft bzw. Straßenbahn auf der einen und die Stadtbahn auf der anderen Seite in eigenen Artikel abgehandelt. Dabei wäre es doch vernünftig das Restnetz ebenfalls in den Stadtbahnartikel mit einzubauen, oder? -- Platte Drück mich! 02:10, 12. Jan. 2008 (CET)
replies: text: Ich vermisse bei der Straßenbahn die Entstehung der Linie 1 durch die Rheinbrückenstraße. Ich vermute, diese Strecke besteht aus Gleisen oder wenigstens der Trasse der alten Maxaubahn, die 1913 ja einen eigenen Bahndamm erhielt. --SonniWP✍ 16:25, 15. Feb. 2011 (CET)
replies: text:  Die Strecke in der Rheinbrückenstraße wurde in zwei Abschnitten 1953 und 1967 als Neubau eröffnet. Die Rheinbrückenstraße ist auf der ehemaligen Trasse der Maxaubahn entstanden, das stimmt auch. Ich habe diese Eröffnungsdaten allerdings nicht in den Artikel aufgenommen, da der WP-Artikel meiner Meinung nach zunächst nur einen Überblick über die Karlsruher Straßenbahn geben soll. Wer näher am Thema interessiert ist, für den sind ja die Literaturverweise da, wo man diese und viele andere Details nachschlagen kann.--MCMC 18:57, 20. Feb. 2011 (CET)
thread_title:  Straßenbahn 

message: Vielleicht erwähnenswert: die Haltestellenansagen kommen seit 2010 von der SWR3-Moderatorin Anneta Politi.  --212.65.1.102 13:05, 9. Dez. 2011 (CET)
replies: text: Diese Information halte ich für nicht so wichtig, um sie in den Artikel aufzunehmen, schließlich geht es ja in erster Linie um das Unternehmen und das Verkehrssystem in Karlsruhe. Wer die Ansagen spricht, ist wohl eher unbedeutend. Die Information passt besser in den Artikel Anneta Politi und ist dort ja bereits erwähnt.--MCMC 12:14, 10. Dez. 2011 (CET)
thread_title:  Anneta Politi 

message: Die ersten "Tunnelpläne" in den 60ern entstanden nicht als gezielte Planungen um das Karlsruher Verkehrssystem zu verbessern - die SNV=Studiengesellschaft für Nahverkehr benutzte für ihre Forschungen Karlsruher Verkehrsdaten, weil durch das Verkehrsinstitut der Karlsruher Universität für Karlsruhe eine für die Forschung notwendige detaillierte Datenbasis geschaffen worden war. Damals hießen diese Vorschläge "Unterpflasterstraßenbahn" u.ä. --SonniWP✍ 10:14, 4. Mär. 2013 (CET)
thread_title:  Tunnelpläne 

message: Gemäß WP:WikiProjekt Straßenbahn soll das Straßenbahnsystem Karlsruhe einen eigenen Artikel bekommen. Deshalb werde ich aus diesem Artikel Straßenbahn Karlsruhe ausgliedern und anschließend Verkehrsbetriebe Karlsruhe auf die Belange des Unternehmens reduzieren. Gruß --Bürgerentscheid (Diskussion) 16:48, 19. Apr. 2013 (CEST)
replies: text: Wie abgegrenzt zu Stadtbahn Karlsruhe, Karlsruher Modell, ..., wo schon viele unerledigte Redundanzen sind? Wie verhält sich Deine Planung zum Redundanzbaustein in Verkehrsbetriebe_Karlsruhe#Stadtbahntunnel? Sprich: Einzelartikel zur Kombilösung Karlsruhe noch gefragt? --Mueck (Diskussion) 19:25, 19. Apr. 2013 (CEST)
replies: text:  Ich denke, dass ein Einzelartikel zur Kombilösung sinnvoll ist, wenn es entsprechend umfangreiches Material gibt. Gruß --Bürgerentscheid (Diskussion) 00:36, 20. Apr. 2013 (CEST)
thread_title:  Ausgliederung des Themenbereichs Straßenbahn in eigenen Artikel  

message: Ich stolper gerade über den Satz
: An mehreren Stellen mussten die Straßenbahnstrecken in breitere Parallelstraßen verlegt werden.
M.E. war das allenfalls an zwei Stellen der Fall
: "Kleine" Rheinstraße in Mühlburg wäre ein reinrassiger Fall
: Knielingen evtl. noch, wo die Aufgabe einer alten Bahntrasse genutzt wurde, eine Straße auszubauen und auch die Straßenbahn in 2 Schritten dorthin zu verlegen bei gleichzeitiger Verlängerung beim 2. Schritt.
Und es gäbe noch einen gegenläufigen Fall
: Kriegsstr. -> Baumeisterstr.
Ansonsten fielen mir keine Verlegungsfälle ein. Es gab ggfs. noch Stilllegungen mit Neubau 
Jahrzehnte später an tw. anderer Stelle (Breite Str. in Beiertheim, Strecken der Lokalbahn, heute S2) oder abschnittsweiser Komplettstilllegung, wo die Linie zum Linienende eine andere Strecke nutzt (2 über Blücherstr. statt Reinhold-Frank), aber sowas würde ich nicht als Verlegung bezeichnen.
Rheinstr. würde zum Satz passen, Knielingen schon nur teilweise m.E., sonst nix ... --Mueck (Diskussion) 20:40, 6. Nov. 2016 (CET)
thread_title:  Modernisierung 

message: Die AVG beschilderte ja in Vor-KVV-Zeiten ihre Eilzüge mit einem Gestrichenen Liniensignal, so wie hier oder hier. Nun habe ich im Netz der unbegrenzten Möglichkeiten zufällig einen E-Wagen der VBK nach Rappenwört mit genau diesem roten Schrägstrich gefunden, offensichtlich in den 1980er Jahren: http://jokehl.bplaced.net/bahn/karlsruhe-vbk/vbk216-144-27-28-216-kl.jpg  
Frage dazu: gehe ich Recht in der Annahme, dass diese Kurse (ab Entenfang vielleicht?) direkt zum Rheinstrandbad durchfuhren? Was ja auch Sinn macht, die Leute wollen ja schnell ins Wasser und nicht bei 30 Grad ohne Klimaanlage unnötig lang mit der Straßenbahn durch die Vorstadt bummeln. Oder hatte der rote Schrägstrich in diesem Fall eine ganz andere Bedeutung? Besten Dank für jeden Hinweis, --Firobuz (Diskussion) 21:41, 13. Feb. 2017 (CET)
thread_title:  E-Wagen nach Rappenwört als Eilzug?  

message: Strassenbahn faehrt Bretten Muehlacker etc
https://www.kvv.de/liniennetz/schiene.html Wikistallion (Diskussion) 13:29, 27. Jun. 2019 (CEST)
replies: text: Nein, fährt sie nicht. Dorthin fahren Eisenbahnzüge, siehe Verknüpfung zwischen Straßenbahn und Eisenbahn. --Firobuz (Diskussion) 08:22, 28. Jun. 2019 (CEST)
thread_title:  Netzplan 

message: Ich bin bisher immer davon ausgegangen, dass die Neubaustrecke in die Nordweststadt, also zum Haus Betlehem, ab ihrer Eröffnung im Jahr 1975 von der Linie A befahren wurde, die dann 1979 nach Neureut verlängert wurde. Doch habe ich jetzt zufällig nebenstehendes Bild gefunden, das anno 1977 einen Zug der Linie 2 auf der Neubaustrecke zeigt. Fuhr die Linie A also noch bis 1979 ihre große Schleife durch die Innenstadt? Wer weiß mehr? Eine Linienchronik würde umseitigem Artikel sicher auch guttun, leider hab ich dazu keine vollständigen Daten, sonst würde ich das gerne in die Hand nehmen. --Firobuz (Diskussion) 19:06, 7. Mär. 2021 (CET)
replies: text: Eventuell hilft die Dissertation von Jochen Allgeier weiter, die auch im Artikel verlinkt ist: Die Entstehung des Karlsruher Stadtbahnsystems 1957 bis 2004 --IndustrialGiant (Diskussion) 22:43, 7. Mär. 2021 (CET)
replies: text: 1978 wars, vielen Dank für den Tipp! Nur das genaue Datum ist leider auch der Dissertation nicht zu entnehmen, aber immerhin bin ich jetzt einen Schritt weiter... --Firobuz (Diskussion) 07:52, 8. Mär. 2021 (CET)
thread_title:  Mit welcher Linie wurde 1975 die Neubaustrecke in die Nordweststadt eröffnet?