Diskussion:Rena (Schiff)

message: MMSI 	636014911 	Latitude 	S 41°41.931' 	Last seen at 	2/10/2011 4:31:22 UTC 	
Name 	Rena 	Longitude 	E 175°24.193' 	Destination 	Napier
Callsign 	A8XJ7 	Heading 	88° 	ETA 	3/10/2011 11:00:00 UTC
IMO number 	8806802 	Length 	235 m 	Vessel Type 	Cargo
Status 	Moored 	Beam 	32 m 	Extra Info 	12
Speed 	16.9 knots 	Draught 	9.3 m 	
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Technical Manager	Ciel Shipmanagement SA1996297	Commercial Operator	Ciel Shipmanagement SA
Contact Details	2-6, Aeroporon Street, Palaio Faliro, 175 64 Athens, Greece.
Tel:+30 210 946 4100
E-mail:info@cielship.com	Contact Details	2-6, Aeroporon Street, Palaio Faliro, 175 64 Athens, Greece.
Tel:+30 210 946 4100
E-mail:info@cielship.com
Location	Greece	Location	Greece
http://aissubscriber.aislive.com/AISExtras/extras3.aspx?maplon=0&maplat=0&mapzoom=0&tab=0&showtabs=0124&lon=175.403221196212&lat=-41.6988489576206&outOfRange=True&mmsi=636014911&imo=8806802
--Eingangskontrolle 21:56, 9. Okt. 2011 (CEST)
thread_title:  Daten 

message: Ich habe das umformuliert, "evakuieren" hat nämlich eigentlich die Bedeutung von "räumen" und es wurde ja nicht die Besatzung geräumt, sondern das Schiff.--VicVanWeitz 14:59, 15. Okt. 2011 (CEST)
thread_title: Besatzung wurde evakuiert

message: Habe eine Verkleinerung gesichtet und finde das es so bleiben kann auch wenn sonst feste Größen unerwünscht sind, die Karte muss nicht so groß sein.--LZ6387 10:49, 9. Jan. 2012 (CET)
replies: text: +1 --SteKrueBe  Office  15:10, 9. Jan. 2012 (CET)
replies: text: Was bedeutete das +1?--LZ6387 17:37, 9. Jan. 2012 (CET)
replies: text: Das heißt: "Ich bin deiner Meinung". Gruß aus Leer, --SteKrueBe  Office  17:47, 9. Jan. 2012 (CET)
replies: text: Ah, danke für die Erklärung! Grüße aus Nordschweden,--LZ6387 18:06, 9. Jan. 2012 (CET)
thread_title:  Karte Neuseelands 

message: ... beim Auseinanderbrechen verlorengegangen? Diese Zahl (genaugenommen 300) geistert zwar durch die Presse, kann aber meiner Meinung nach nicht stimmen. Zum Zeitpunkt des Auseinanderbrechens waren nämlich bereits viele der Container geborgen, und der größte Teil der weiterhin an Deck befindlicher Container stand und steht nach wie vor vor auf der Bugsektion (Bild 1, Bild 2). Auf  Bild 2 und Bild 3 sieht man, dass auch ein nicht unerheblicher Teil der unter Deck befindlichen Container bereits geborgen war. 
Der Bruch ist (vom der Brücke aus gezählt) quer durch die 7. 40-Fuß-"Querreihe" erfolgt (siehe Bilder 2 und 3), man erkennt auch, dass die Reihen 8, 9, 10 und 11 Teil der verbliebenen Bugsektion sind, dass also vom Schiff "nicht viel fehlt". Zwar ist an Steuerbord (rechts) auch ein Teil der Reihe 8 beschädigt, aber es können beim Auseinanderbrechen kaum "ein paar 100" Container über Bord gegangen sein, so viele waren im Bruchbereich selbst vor der Bergungsoperation gar nicht vorhanden. Gerade in diesem Bereich waren etliche auch schon vorher über Bord gegangen (Bild 4). Hier noch ein Bild von kurz nach dem Auf-Grund-Laufen (Bild 5), man sieht, dass die maximale Kapazität auf dieser Fahrt ohnehin nicht ausgenutzt war und dass an der späteren Bruchstelle von Anfang an relativ wenige Container waren. --84.57.55.228 00:19, 10. Jan. 2012 (CET)
replies: text: Moin IP! Du hast mt deinem Einwand recht, vermutlich wurde auch hier wieder übertrieben, um den Unfall dramatischer schildern zu können. Ein eigenhändiges Abzählen der Containeranzahl fällt aber unter den Begriff "Original Research" und ist in der Wikipedia leider nicht erlaubt. Presseberichte, so abstrus diese teilweise auch sind, bilden die legitime Basis der Artikel. Sobald glaubwürdigere externe Quellen vorliegen, sollte man die Information im Artikel anpassen. Gruß aus Leer, --SteKrueBe  Office  00:55, 10. Jan. 2012 (CET)
replies: text: Das von der IP formulierte "weitere" stimmt ja in jedem Fall. Kann man so lassen. --NiTen (Discworld) 01:08, 10. Jan. 2012 (CET)
replies: text: Ja stimmt, das kann man erstmal so lassen. Besser als die belegte Fehlinfomation ist es allemal. --SteKrueBe  Office  01:42, 10. Jan. 2012 (CET)
replies: text: 150 waren es ca. Gruß--ot 06:11, 10. Jan. 2012 (CET)
thread_title:  Mehrere hundert Container...