Diskussion:Fiat Uno (Typ 146)

message: Die Abschnitte Technik und Geschichte wurden von mir gerade von dieser Unterseite von http://www.fiat-uno.com kopiert, nachdem es mir Webmaster Christian Dietmayr erlaubt hatte. --Flominator 12:12, 25. Jul 2005 (CEST)
thread_title: keine URV!

message: Nach meiner Erinnerung war der 75S i.e. (gekauft Anfang '86 als Neuwagen) mit Reifen der Größe 165/70-SR13 ausgerüstet, nicht mit 155/70.
Und wie bei der Modellhistorie richtig, bei der Motorenliste aber nicht geschrieben wird, gab es die S-Ausstattung schon ab Anfang '86. Man konnte im Frühjahr '86 also einen 75S i.e kaufen (ich denke sogar aussschließlich, der magerer ausgestattete 75i.e. kam später).
--Wikismm 14:07, 6. Apr. 2008 (CEST)
thread_title:  Reifen und Ausstattung 

message: Betreffend der folgenden Zeilen: "In Italien wurde der Uno ab 1994 als Innocenti Mille vertrieben. (Uno CS mit 994 cm³ - 35 kW/48 PS mit 3 oder 5 Türen). Die brasilianische Version hatte kurioserweise die Karosserie des Uno MK II, aber die Innenausstattung des MK I. 
Ausstattungsvarianten: "
Der Innocenti Mille (Brasilen)wird verkehrt herum beschrieben; die Innenausstattung entsprach dem Mk II und das Äussere weitgehend dem Mk I (geänderte Frontpartie, Motorhaube, Tankstutzen links, etc). Somit entspricht er dem, ebenfalls in Brasilien hergestellten, Fiorino Mk II.
Gruss (nicht signierter Beitrag von 91.138.5.182 (Diskussion | Beiträge) 14:15, 25. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Brasilianischer Innocenti Mille 

message: auch bei der überarbeiteten Version gab es einen Turbodiesel, äusserlich wie ein Uno Turbo aussehend, aber auch mit 5 Türen lieferbar. Dieses Modell wurde in Deutschland aber nicht angeboten.--Thomerl 03:18, 7. Nov. 2009 (CET)
thread_title:  Motoren 

message: Warum gibt es hier keine Details zu den jeweils verbauten Motoren? (nicht signierter Beitrag von 87.188.139.107 (Diskussion | Beiträge) 01:56, 31. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Motorendetails 

message: http://www.netcarshow.com/fiat/2011-uno –Lowenthusio 14:47, 7. Mai 2010 (CEST)
thread_title:  Der Neue 

message: Die im Abschnitt "Geschichte" zitierte Behauptung: 
"Das Design des Fiat Uno wurde von Otl Aicher in seinem Buch Kritik am Auto (1984) als beispielhaft beschrieben: Die Harmonie der Form zeige sich z.B., wenn man bei der Seitenansicht die Linien der A-, B- und C-Säule nach oben verlängert - Sie treffen sich in einem Punkt." , 
ist nachweislich falsch: 
und: 
 (nicht signierter Beitrag von Aurifex (Diskussion | Beiträge) 13:20, 14. Nov. 2012 (CET)
thread_title:  Design Behauptung "Seitenlinien treffen sich in einem Punkt" ist falsch 

message: – GiftBot (Diskussion) 07:26, 20. Dez. 2015 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekter Weblink 

message: Wie kam es eigentlich zur Aufspaltung in zwei Uno-Plattformen? Sind die Fahrzeuge ansonsten miteinander weitgehend identisch? --Honza (Diskussion) 17:28, 12. Jul. 2016 (CEST)
thread_title:  Fiat Uno CS 

message: Ich hatte die Uno-Produktion bereits im Artikel Nissan South Africa mit Nachweis eingetragen, aber mit teilweise abweichenden Jahreszahlen. Den Hinweis mit dem Logo habe ich ebensowenig gefunden wie die Tatsache, dass der Uno als Nissan produziert worden wäre. Literatur und Weblink bringen hier keine Erhellung. Weiß jemand mehr? --Min Ga (Diskussion) 10:26, 4. Jan. 2017 (CET)
thread_title:  Südafrika 

message: https://www.auto.de/magazin/der-fiat-uno-ist-30-geworden/ Hier steht: Eines der ersten Autos. Gruß--Buchbibliothek (Polarisieren nein danke) (Diskussion) 06:18, 11. Jul. 2021 (CEST)
thread_title:  Erstes Auto mit Roboterfertigung