Diskussion:UIC-X-Wagen (DB)

message: Das Bild D-Zug aus m-Wagen auf der Saarstrecke ist in dem Artikel absolut nichtsagend; ich schlage die Löschung vor.
Dann stelle   ein Bild rein, was glücklicher ist als dieses. Ansonsten sollte es erstmal bleiben.
Und bitte unterschreibe deine Beiträge mit zwei Bindestriche und vier Tilden auch als IP!--Colosseum 20:30, 17. Mär. 2008 (CET)
thread_title:  Vorschlag Bildlöschung 

message: Ich weiß keinen genauen Wert für die Wagenbreite der Eilzugwagen. Die bisher angegebenen 2285 mm sind aber offensichtlich falsch. Ich habe den Wert daher auf 2825 mm geändert, der mir (wg. Zahlendreher) am plausibelsten schien. (Taucht immerhin auf TEE/IC-Wagen (DB) als Länge der m-Wagen auf.)
:Bestätigt (Quelle: Obermayer/Deppmeyer "Reisezugwagen Deutsche Bundesbahn"). Die Hauptabmessungen entsprechen bereits den späteren UIC-Typen X und Z. --Tobias b köhler (Diskussion) 01:38, 24. Jan. 2017 (CET)
thread_title:  Vorgeschichte: Wagenbreite Eilzugwagen? 

message: ABC 4üm war wirklich BC 4üm. 84.229.144.70 15:40, 23. Feb. 2012 (CET)
replies: text: Leider scheinen die meisten online-Quellen nur (z.T. nicht lizensierte) Kopien dieses Artikels zu sein. Gibt's irgendwelche belastbaren Quellen die hier Klärung verschaffen? a×pdeHallo! 20:28, 23. Feb. 2012 (CET)
replies: text:  Weil die wenigen AB 4üm-Wagen (später Am) nur in F-Zügen zum Einsatz gelangten, erst ab 1976/77 mit dem Auftauchen der Eurofima-Wagen in IC-Zügen wanderten diese blauen Am vom IC-Verkehr in den Schnellzug und Eilzug-Verkehr ab, mussten die für normalen bis 1956 üblichen dreiklassige D-Züge auch Erster-Klasse-Abteile aufweisen. Da schon 1956 die Klassenreform von drei auf zwei Klassen erfolgte, war die Erste Klasse in den ab 1955 (also ein Jahr vor der Klassenreform) gelieferten ABC 4üm (spätere ABm-Wagen wie schon zuvor in den AB 4üm (später Am-Wagen) nurmehr provisorisch eingerichtet. Alle Bilder der 50er und 60er Jahre in diversen Fotobüchern zeigen daher auch in Schnellzügen die Bestückung nur mit ABm-Wagen für die erste Klasse. BCm-Wagen gab es nie von der UIC-X-Bauart - sondern nur bei Altbauten. Nachzulesen ist das auch u. a. in einer 1995 erschienenen Artikelserie über die m-Wagen in der Eisenbahn-Illustrierte - samt einer Tabelle.--Butters 17:40, 29. Feb. 2012 (CET)
thread_title:  BC 4üm  

message: Die Überschrift und der Text lassen vermuten das es keine m-Wagen mehr gibt, klar im Abschnitt Interregio wird darauf hingewiesen wie der weitere Werdegang war, aber ein Zusammenhang zur zur zeitigen Nutzung ist , für den ein oder anderen Leser schwer erkenntlich ( von IR z.T. zu IC ). Sollte Dieses, eventuell besser verknüpft werden, oder die Überschrift geändert werden, was meint Ihr....?
Tommy111 (Diskussion) 22:39, 21. Jun. 2012 (CEST)
replies: text: Ich habe den Abschnitt jetzt mal leicht unbenannt und den Verbleib der in die Niederlande verkauften Wagen ergänzt. --Nordlicht8 ?♞ 20:12, 12. Apr. 2014 (CEST)
thread_title:  Absatz Ende der m-Wagen 

message: Die UIC hat ausschließlich Schnellzugwagen normiert. UIC X ist ein 26,4 Meter langer, nicht klimatierter Abteilwagen mit zwölf Abteilen in der zweiten bzw. zehn in der ersten Klasse, siehe UIC-Reisezugwagentypen. Also sind die yl-Wagen keine UIC-X-Wagen, genauso wenig wie die n-Wagen (Silberlinge). Ich schlage vor, die yl-Wagen in einen eigenen Artikel auszulagern. -- Fritz-F (Diskussion) 09:19, 25. Mai 2014 (CEST)
replies: text: Wenn ich das richtig verstehe, geht es nur um 16 yl-Wagen, die quasi die Vorserie der m-Wagen sind. Ob sich dafür ein eigener Artikel lohnt? a×pdeHallo! 14:42, 25. Mai 2014 (CEST)
replies: text:  Da gab es doch einige mehr. Die unter Eilzugwagen aufgeführten yl-Wagen sind die Vorläuferbauart. Daraus hat die DB die ersten m-Wagen entwickelt und deren Merkmale flossen 1962 in den Standard UIC-X ein, dann neu mit Drehfalttüren, Übergangsschiebetüren und Einheitsfensterbreite 1,20 m (was nicht nur der Aussicht zugute kam, sondern auch den Notausstieg besser ermöglichte und außerdem weniger Fenstertypen in den Ersatzteillagern erforderte). --Tobias b köhler (Diskussion) 17:50, 13. Nov. 2017 (CET)
thread_title:  yl sind keine UIC-X-Wagen 

message: Die befindet sich nun wohl in einer externen Datei? Ich möchte ein paar Kleinigkeiten korrigieren, wie geht das? --Tobias b köhler (Diskussion) 17:45, 13. Nov. 2017 (CET)
thread_title:  Wie wird die Wagenliste editiert? 

message: UIC X wagen sind die Schnellzug Waggons die Deutschen Bundesbahnen ,die Gepäckabteile
Dms und BDms BT Alex (Diskussion) 11:47, 8. Jun. 2019 (CEST)
thread_title:  UIC Gepäckwagen