Diskussion:Königslinie

message: Ist die Spurweite 1453 mm richtig? 18mm mehr als Normalspur? Oder ist das ein Zahlendreher? 78.51.29.154 21:31, 17. Aug. 2018 (CEST)
thread_title:  Spurweite 

message: Die WikiMedia-SoftWare kann leider nicht so, wie ichs wollte. Um auf die schwedische Fortsetzung zu kommen, muß der Leser halt doch den Interwikilink links unten anklicken. --SonniWP 00:40, 23. Aug. 2007 (CEST)
thread_title:  Interwikis 

message: ist aber nicht sauber formuliert. Da Mukran bereits Fährhafen, allerding für die Güterbeförderung nach Klaipeda (Memel), war das ja kein neuer Fährhafen, sondern nur relativ auf dieser Fährlinie. Leider gibt es nicht den Unterschied zwischen neuve und neuveau in der deutschen Wortwahl. --SonniWP 00:38, 23. Aug. 2007 (CEST)
replies: text: Die Anlagen für den Skandinavienverkehr sind aber wirklich neugebaut, wenn auch schon länger geplant. Wegen der abweichenden Spurweite und Breite sowie Bauart der Fährbrücken war eine Nutzung der bestehenden Anlagen nicht möglich. Soweit ich weiß, wollte man ursprünglich den alten Bf Sassnitz Hafen über das Stammgleis an den »Fährkomplex Mukran« anschließen, was aber den Platzmangel in Sassnitz Hafen nicht behoben hätte. Die neuen Fährbrücken (nur eine von beiden, die von Land gesehen linke, ist überhaupt für den Eisenbahnbetrieb ausgerüstet) sind schon für siebengleisige Fährschiffe ausgelegt, es ist unwahrscheinlich, dass diese in der nächsten Zeit zum Einsatz kommen. Inzwischen wird der gesamte Fährkomplex aber zumindest eisenbahnseitig eher schlecht ausgelastet und sollte auch schon verkauft werden. --Falk2 01:18, 22. Okt. 2007 (CEST)

text: Da hier über die Königslinie geschrieben wurde, darf nicht unberücksichtigt bleiben, dass 100 Jahre lang (1897-1997) der Fährhafen in Sassnitz neben dem Stadthafen genutzt wurde. Ein Link zum derzeitigen Fährhafen (Mukran) ist erst ab 1997 angebracht. --Dmicha (Diskussion) 15:46, 18. Apr. 2013 (CEST)
thread_title: neuer Fährhafen

message: Ich habe in einer alten Zeitschrift einen Artikel über berühmte Passagiere auf der Fährlinie gefunden. Es geht da um Tucholsky, Brecht, Lenin und Krupskaja. Wäre das Relevant zu erwähnen? Wenn ja, würde ich das einarbeiten. Gruß --Biberbaer 13:43, 2. Feb. 2008 (CET)
replies: text: Nein, "berühmte Passagiere" gibt es überall. Wenn ein echter Bezug zum Artikel besteht, ist die Erwähnung von Einzelpersonen natürlich sinnvoll. Dann würde auch von der Person auf diesen Artikel verlinkt werden (konstruiertes Beispiel: "Tucholsky verlor auf der Königslinie sein Manuskript von ...") --Ska13351 11:50, 3. Feb. 2008 (CET)
replies: text: Gut war nur so eine Idee. Gruß.Biberbaer 10:43, 4. Feb. 2008 (CET)
thread_title:  Berühmte Passagiere 

message: Die Königslinie soll wieder bedient werden. Ich frage mich nur, ob das wirklich im Artikel genannt werden sollte, wenn hier explizit von Sassnitz - Trelleborg uund nicht Dassnitz - Ystad die Rede ist. 217.85.23.210 07:48, 27. Jun. 2020 (CEST)
replies: text: Über die Inbetriebnahme der neuen Königslinie (Mukran - Ystad) gibt es eine Beitrag aus der Reihe NDR Doku : Schnellboot nach Schweden - Auf der Königslinie über die Ostsee | Die Nordreportage | NDR .  Möge jemand Anderes entscheiden ob der Beitrag (evtl. gibt es ihn auch in der ARD Mediathek statt YouTube) in dem Artikel als Quelle aufgenommen wird. --MichaelK-osm (Diskussion) 21:19, 16. Jul. 2022 (CEST)
thread_title:  "neue" Königslinie 

message: Diese Möglichkeit gab es und ich hätte nicht gedacht, dass sie jemals strittig werden könnte. Das nicht-an-Land-gehen in Trelleborg hatte nichts mit der DDR, sondern Schweden zu tun. Dort durften DDR-Bürger nicht visafrei einreisen. Das war im Übrigen auch Ende 1989 noch so. Sowohl Schweden als auch Dänemark wollten anfangs davon nicht viel wissen. Nach ein paar Tagen gab es sehr begrenzte Einreiseerlaubnisse, wohl ein bis drei Tage und auch räumlich war das ziemlich limitiert. Erst im Frühjahr 1990 fielen die meisten Visazwänge. Die Regierung Modrow hatte als eine ihrer ersten Handlungen allen Staaten der Erde Visafreiheit auf Gegenseitigkeit angeboten. Wirkung hatte das erst, als schon die Nachfolgeregierung De Maiziere im Amt war.
Ich würde das ins-Wasser-Springen am 13. August auskommentieren. Gut möglich, dass das so war, aber das scheint niemand wirklich genau zu wissen. Vorher hätte Schweden die Betroffenen zurückgeschickt und an das alliierte Traveloffice in (West)berlin verwiesen. –Falk2 (Diskussion) 17:53, 19. Mär. 2024 (CET)
thread_title:  Benutzung durch DDR-Bürger bis zum 13. August 1961