Diskussion:Teltow (Schiff)

message: Geht irgendwo aus der Literatur vielleicht hervor, wie lang der elektrifizierte Abschnitt war? Ferner interessant wäre noch, wann das Experiment beendet wurde. Ansonsten herzlichen Dank für die umfangreiche Ergänzung, freut mich! Firobuz 17:14, 23. Jan. 2010 (CET)
replies: text: Hallo Firobuz, ich habe mal gelesen die Schleppstrecke über den See begann bzw. endete an der Schleuse Kleinmachnow und führte bis zur Einengung in den eigentlichen Kanalabschnitt an der Badewitzbrücke, der heutigen Friedensbrücke. Siehe Liste der Brücken über den Teltowkanal Nr. 11. Ich finde nur (noch)keinen Nachweis dafür. Dort am Kanal standen dann die Treidelloks und übernahmen den Schleppzug. In der von mir eingefügten Literatur ist von einer Erprobungsphase bis 1910 die Rede. Danach hat man mit einem Seilzug, ähnlich einer Endlosschleife experimentiert. Was ich auch interessant finde, sind immer wieder die Hinweise auf eine Entwicklung von rauchlosen Antriebsmitteln sowohl auf Schiffen als auch an Land, Zitat:Um eine Rauchbelästigung der Anwohner möglichst gering zu halten bzw. gänzlich zu vermeiden. Umweltschutz 1906, immerhin. Die kleinen Dampfschlepper, die man später auf der Seenstrecke (Machnower See und Griebnitzsee) einsetzte wurden mit Steinkohlenöl möglichst rauchlos betrieben. Die Quellenlage ist allerdings dünn. Gruß -- Biberbaer 17:34, 23. Jan. 2010 (CET)
replies: text: Dank dir auch für die abermalige umfangreiche Ergänzung, sehr schön! Das die Quellenlage sehr dünn ist, ist mir damals schon aufgefallen als ich den Artikel angelegt habe. Aber ich denke das passt schon, es geht ja nicht um eine Weltanschauung sondern nur um etwas Technik. ;-) Höchst interessante Technik allerdings... MfG Firobuz 08:43, 26. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Länge der Treidelstrecke 

message: Kollege Salino01 hat in einem Diskussionbeitrag folgende interessante Fragen aufgeworfen (siehe Benutzer Diskussion:Salino01#Schleppschiff Teltow), die ich hier gerne zur Diskussion in größerem Kreis stellen würde:
*wie hoch war die verwendete Spannung?
::Die eigentliche Frage lautet: Gleich oder Wechselspannung? Und wenn letztere: Wurde diese vor der Einspeisung hochtransformiert um dann auf dem Schiff wieder heruntertransformiert und gleichgerichtet zu werden? Mirko Junge 09:19, 29. Jan. 2010 (CET)
replies: text: War die Fähre denn ein Metallboot? War der See leitfähig genug oder wäre die benötigte Größe der Elektroden unverhältnismäßig groß geworden? Konnte ein konstanter Abstand zu den Uferelektroden sicher gestellt werden oder war das Ufer besonders geschützt oder in Privatbesitz? Mirko Junge 09:19, 29. Jan. 2010 (CET)
replies: text: Beim Schlepper liegt eine stark asymetische Lastanvorderung vor: Schleppen voller Kähne und Rückfahrt (vielleicht auch mit leeren Kähnen). Bei der Versorgung von nur zwei Karftwerken ist sicher auch kein 24h Betrieb nötig gewesen, so dass man die Lastspitzen hervoragend aus den Akkumulatoren nehmen konnte. Mirko Junge 09:19, 29. Jan. 2010 (CET)

text: Wurde der Schlepper wirklich immer aus der Oberleitung versorgt? Wie war es beim Wenden? Mirko Junge 09:19, 29. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Offene Fragen 

message: Anfangs wurden jährlich 2 Millionen Tonnen Ladungstransport auf dem Kanal erwartet. Dafür wurden 20 Lokomotiven angeschafft mit 600 Volt Gleichstrommotoren. Siehe hier  (unsymmetrische Motoren)  und hier .
Gruß -- Biberbaer 08:47, 29. Jan. 2010 (CET)
replies: text: Es heißt dort aber "unsymetrische Maschinen" und nicht Motoren. So wie ich den Text verstehe bezieht sich Maschinen dort auf Lokomotiven und deren Zugrichtung. Grüße, --Mirko Junge 19:49, 29. Jan. 2010 (CET)
replies: text: Ja klar, sollte auch nur ein Hinweis sein, ist sicher auch nicht mein Gebiet. Sorry, der Hinweis war ja allgemein auf die Art der Elektrifizierung des Treidelbetriebes. Wäre es ungewöhnlich, in Ermangelung der Quellenlage, wenn das Boot mit ebenso einem Motor und der selben 600 Volt Gleichspannung betrieben worden wäre? Vielleicht auch aus diesem Grund die beiden Fahrdrähte als Zu- und Ableiter. Sicher gab es einen Trafo an Bord zum Laden der Akkus? Ein Fachmann könnte das bestimmt erklären. Gruß -- Biberbaer 20:13, 29. Jan. 2010 (CET)
thread_title: Spannung