Diskussion:Cadillac CT5

message: === Tankinhalt ===
Im Artikel steht: „Der Tank fasst 66 l bei Hinterradantrieb und Allradantrieb.“ Daraus ist zu schließen, dass es den Wagen auch mit Frontantrieb gibt. Wie viel fasst der Tank dieser Version? Oder heißt es, dass der Wagen sich auch nur mit Frontantrieb fahren lässt und sich der Tankinhalt dann verändert? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:59, 19. Apr. 2019 (CEST)
replies: text: Der Artikel ist heute von mir, unter Berücksichtigung der vorstehenden Überlegungen, überarbeitet worden. --Quc (Diskussion) 17:51, 23. Apr. 2019 (CEST)
thread_title:  Abzuklärende Artikeldetails 

message: Im Artikel steht: „Der Tank fasst 66 l bei Hinterradantrieb und Allradantrieb.“ Daraus ist zu schließen, dass es den Wagen auch mit Frontantrieb gibt. Wie viel fasst der Tank dieser Version? Oder heißt es, dass der Wagen sich auch nur mit Frontantrieb fahren lässt und sich der Tankinhalt dann verändert? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:59, 19. Apr. 2019 (CEST)
thread_title:  Tankinhalt 

message: Im Artikel heißt es: „Die Spreizung des Getriebes hat einen Wert von 7,3.“ Das scheint eine höchst interessante und wichtige Information zu sein, die aber erläutert werden müsste. Ich als Laie kann ohne Erlärung nichts damit anfangen und kannte diese Spreizung von keinem meiner Autos im Laufe der vergangenen 58 Jahre. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:16, 19. Apr. 2019 (CEST)
thread_title:  Spreizung des Getriebes 

message: Die Innenausstattung ist wie folgt beschrieben: „Alle CT5 haben ein Multifunktionslenkrad. Im Kombiinstrument werden unter anderem die Motordrehzahl analog und die Geschwindigkeit durch Zeigerinstrumente dargestellt. Der Wählhebel ist in Joystickform und elektrisch mit dem Getriebe verbunden.“ Wo liegt der Unterschied zwischen „analoger“ Anzeige und der Anzeige durch „Zeigerinstrumente“? Und wenn der Wählhebel schon besonders herausgestellt wird, sollte gesagt werden, dass es der Wählhebel für die Fahrstufen (?) ist. Denn sonst liest es sich im Zusammenhang mit dem vorhergehenden Satz so, als sei es ein Wählhebel für das Kombiinstrument. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:35, 19. Apr. 2019 (CEST)
thread_title:  Innenausstattung 

message: Was habe ich mir unter Folgendem vorzustellen: „Die Lautstärke des Radios kann wieder über zwei physische Regler eingestellt werden“? Was sind physische Regler? Wieso „wieder“, war das bei dem neuen Auto schon mal anders? Und warum sind es zwei Regler? Früher konnte man die Lautstärke mit nur einem Drehknopf regeln, heute evtl. zusätzlich noch mit einer Taste am Lenkrad. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:43, 19. Apr. 2019 (CEST)
thread_title:  Infotainment 

message: „Rezeption“ ist ein wunderschönes Wort. Doch abgesehen davon: Der letzte Satz scheint noch nicht fertig zu sein. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:49, 19. Apr. 2019 (CEST)
thread_title:  Rezeption 

message: Danke Benutzer:Spurzem, dass du einmal über den Artikel drübergesehen hast, einige Punkte geschliffener formuliert hast und mir Verbesserungsmöglichkeiten aufgezeigt hast. Ich werde hier auf der Diskussionsseite die Umformulierungen kurz beschreiben, jedoch mit der Einarbeitung selbst bis nach dem Wochenende warten, da ich mir erhoffe selbst noch mehr solcher erklärungsbedürftiger Details zu finden.
* Tankinhalt: Im Datenblatt ist es so aufgespalten ausgedrückt ist. Die Antriebsart ist für den Fließtext in Bezug auf den Tankinhalt unerheblich.
* Spreizung des Getriebes: Es ist zwar auf den zugehörigen Abschnitt im Artikel Getriebe verlinkt aber wie man genauer zum Kennwert kommt kann nicht schaden.
* Innenausstattung: Ich werde wohl das analog genau vor Zeigerinstrumente ziehen. Was ich eigentlich damit ausdrücken wollte ist, dass die Zeiger noch physikalische Objekte sind die sich vor einem Ziffenblatt drehen und keine animierten Digitalinstrumente die Zeiger auf einem Bildschirm anzeigen. Das mit dem Getriebewählhebel lässt sich mit zwei Wörtern präzisieren.
* Infotainment: Da werde ich ein bisschen weiter ausholen müssen, in der vorigen Evolutionsstufe des Bediensystems dürfte Cadillac auf sämtliche mechanische Bedienelemente verzichtet haben und nach schlechten Kritiken wieder einen Schritt zurückgehen laut „Motortrend“.
* Rezeption: Ich bin nicht sicher ob ich den Abschnitt entweder mit weiteren Meinungen aus der Presse ausbauen soll oder auf "Einordnung in Fahrzeugklasse" umbenennen soll.Die letzten drei Wörter des Satzes sind überzählig geblieben da ich den Satz schlussendlich doch anders aufgebaut habe als anfangs geplant. Wahrscheinlich muss ich den ganzen Satz neu durchdenken.
Bei deinen Änderungen im Abschnitt Motoren kann ich jetzt noch nicht sagen ob ich alle so stehen lasse oder ob ich wieder genauere Formulierungen nehme. Ebenso bin ich bei den Maßen der Bremsscheiben nicht sicher wie das am verständlichsten und genausten lesbar wird. --Quc (Diskussion) 14:34, 19. Apr. 2019 (CEST)
replies: text: Der Artikel ist heute von mir, unter Berücksichtigung der vorstehenden Überlegungen, überarbeitet worden. --Quc (Diskussion) 17:51, 23. Apr. 2019 (CEST)
thread_title:  Erklärung zu allen Punkten 

message: Hi, ich habe gesehen, dass du den Cadillac ATS als Vorgänger entfernt hast. Du hast im Abschnitt "Preissetzung" leider auch einen Einzelnachweis gelöscht der die vorangehenden Preise des Cadillac CT5 belegt.
Ginge man nur von der Fahrzeuggröße aus, würde ich dir da auch zustimmen, dass der ATS kein Vorgänger des CT5 ist, sondern der des CT4. Manche amerikanischen Medien (u. a. Car and Driver, Road and Track) sehen/sahen das (insbesondere unmittelbar nach der Präsentation) jedoch anders und beziehen auch den Preis in den Vergleich mit ein, wo er auch mit dem BMW 3er verglichen wird. Andere wie Kelley Blue Book sehen den CT5 eher als Midsize-Fahrzeug. Wenn ich einen Vergleich mit Europa mache sehe ich Parallelen zum Skoda Superb, der sowohl mit Fahrzeugen der Mittelklasse und der oberen Mittelklasse verglichen wird. 
Bitte mache die Änderung unter Berücksichtigung meiner Ausführungen hier entweder selbst rückgängig; bei meiner nächsten Überarbeitung würde ich sonst, jedoch mit Einarbeitung von hier angeführten Argumenten wieder den ATS als (zumindest indirekten) Vorgänger anführen. --Quc (Diskussion) 11:52, 22. Dez. 2019 (CET)
replies: text: Beim CT4 ist denke ich nur der ATS das Vorgängermodell. Zumindest habe ich auch noch keine gegenteiligen Hinweise gefunden, dass irgendein Medium den CTS als Vorgänger des CT4 sieht. Um noch einmal zum CT5 zurückzukehren: Mir ist klar geworden, dass ich den ganzen Abschnitt Einordnung in Fahrzeugklassen, da er den vorhin beschriebenen Zwiespalt Preis/Fahrzeuggröße beschreibt, noch verständlicher machen muss und die Situation in China dort noch fehlt. --Quc (Diskussion) 22:40, 22. Dez. 2019 (CET)
thread_title:  Vorgängermodelle 

message: Cadillac CT5 Owner's Manual (circa 460 Seiten) --2A02:810D:A240:15B8:54A5:57B1:FF0B:3A1D 10:15, 11. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  Bedienungsanleitung