Diskussion:Liste der Stationen der Métro Paris

message: Die Liste ist fast 200.000 Bytes groß. Als ich die heute aufrufen wollte, hat es mehree Minuten gedauert, da die Seite offensichtlich die altersschwachen Hamster überfordert. Selbst bei der Moskauer Liste, die halb so groß ist, bekomme ich beim Editieren inzwischen fast immer die Wikimedia-Error-Meldung. Schlage daher vor, diese Liste in mehrere Teillisten aufzuspalten (z.B.: Liste der Stationen der Métro Paris/A–F, Liste der Stationen der Métro Paris/G–L, Liste der Stationen der Métro Paris/M–R, Liste der Stationen der Métro Paris/S–Z, nur als Beispiel). Viele Grüße --S[1] 14:05, 27. Dez. 2009 (CET)
replies: text: Ja, das Problem habe ich auch gerade, deshalb habe ich meine Baustelle auch zweimal zwischendurch gelöscht damit ich wenigstens bei der Neueinstellung einen Edit tätigen konnte. Ich hätte nicht gedacht, dass die Tabelle trotz abgespeckter Version (kein Scherz, vorher gab's für jeden Arrondissement ein SortKey für römische Zahlen und bunte Bapperls in fast jeder Zeile) noch so ein Kloppi würde. Ich bin eigentlich kein Freund von alphabetischen Aufteilungen. Ich werde erstmal einen Schritt machen, der grob geschätzt 30 kb Minimum rausholt indem ich die Umsteigepunkte zusammenfasse. Dadurch ergibt sich eine minimale Unterscheidung in der Liniensortierung sowie bei den Eröffnungsdaten (ältestes wird rangezogen), vllt. noch bei den Bildern. Die anderen Spalten sind bei diesen Bahnhöfen ja gleich. Achja, nicht wundern, wenn es etwas dauert ^^ schlimmstenfalls kann ich die Sache erst im Zug angehen. -- Platte U.N.V.E.U. 14:24, 27. Dez. 2009 (CET)
replies: text: Ich hab mal hier eine kleine Baustelle eingerichtet und mal ein paar abgespeckte Versionen vorgestellt. Allerdings bereitet mir die Größe selbst mit 30k weniger noch Kopfzerbrechen. Ich würde noch vorschlagen, dass man solche Dinge, die an für sich massig Platz verbrauchen doch raushauen könnte, beispielsweise könnte man die Vorlage:Parismetro vom Umfang her verkleinern, oder hat die an für sich keine Auswirkung drauf? Ebenso bestünde noch Potential bei den Koordinatenlinks, wenn ich die rausnähme spart man auch nochmal an die 25kB. Man kann hier ggf. die Arrondissements als Alternative Ungefähr-Angabe verkaufen oder, sofern vorhanden auf Stationsartikel verweisen. Das setzt aber wie gesagt voraus, dass wir mal eben so 280 Artikel neu anlegen ^^ (ich würd's ja machen, nur dauert das dann wieder). -- Platte U.N.V.E.U. 11:22, 28. Dez. 2009 (CET)
replies: text: Naja, ich würde es mal vorausschauend angehen – irgendwann hat bestimmt auch jeder Bahnhof ein Foto, und da kommen wir trotz deiner Sparmaßnahmen schnell wieder an die 200K heran. Mir persönlich soll's ja eh wurscht sein, nutze diese Liste sowieso kaum. Mit Blick auf eine mögliche Informativ-Kandidatur allerdings kann man das nicht von der Hand weisen. Viele Grüße --S[1] 11:36, 28. Dez. 2009 (CET)
replies: text: Da ist was dran. Ich wäre allerdings eher bereit, die Informativ-Kandidatur nochmal anzugehen um den Status entsprechend bestätigen oder abwählen zu lassen. Ich werd die Liste erstmal so lassen und mir mal die Möglichkeiten durch den Kopf gehen lassen. -- Platte U.N.V.E.U. 11:45, 28. Dez. 2009 (CET)
thread_title:  Aufteilung? 

message: Die Liste der Stationen der Métro Paris gibt eine vollständige Übersicht über die bestehenden sowie diverse geschlossene oder in Bau befindliche Stationen der Pariser Métro. Die 1900 eröffnete Métro gehört zu den ältesten und größten Netzen weltweit. Sie erschließt die 20 Pariser Arrondissements sowie diverse Städte und Gemeinden in den umliegenden Départements der Île-de-France.
Nach einem guten halben Jahr, in dem ich mit der Liste fast verzweifelt bin, habe ich sie nun soweit unter Kontrolle bekommen, dass ich eine Kandidatur für möglich halte. Die Liste basiert optisch auf bereits ausgezeichnete Listen zu den U-Bahnhöfen in Berlin, München, Hamburg und Co., ist jedoch auf Grund der Menge an Stationen natürlich etwas umfangreicher. Die Idee, hier ebenfalls Koordinaten aufzunehmen, kann ich jedoch nicht nachkommen, da andernfalls eine Bearbeitung von meiner Seite aus fast unmöglich ist (ich konnte die Liste während dieser Zeit nur als IP bearbeiten). Da aber in letzter Zeit etliche Kurzartikel zu den einzelnen Stationen entstehen, werden die Koordinaten zum Glück dort nachgetragen. Die Lagebeziehungen werden aber durch Angabe des jeweiligen Arrondissement und der Karte unterstützt. Als Hauptautor enthalte ich mich der Stimme. -- Platte ∪∩∨∃∪ 19:45, 15. Jul. 2010 (CEST)
replies: text: Jetzt ist die Liste die Übersicht. Was die Sache mit Umsteigebahnhöfen angeht, ich hatte zunächst darüber nachgedacht, aber hielt es für besser das ganze zu trennen. Das ganze liegt daran, dass man einerseits eine vollständige Trennung nach Linien vollziehen kann, andererseits haben die einzelnen Bahnsteigebenen teils unterschiedliche Historien (bspw. Montparnasse Bienvenüe). Das ganze zusammenzupacken würde die Einträge für den Leser noch weiter verkomplizieren und die Zeilen bei den Stationen ordentlich strecken. Bei den anderen Listen wird das eigentlich auch so gehandhabt. -- Platte ∪∩∨∃∪ 23:15, 15. Jul. 2010 (CEST)
replies: text:  Hast recht, , aber bitte jede Station nur einmal verlinken. --Morten Haan Wikipedia ist für Leser da 23:41, 15. Jul. 2010 (CEST)
replies: text: Dem muss ich leider auch widersprechen. Einmal irgendwie sortiert tauchen gleichnamige Stationen nicht mehr unbedingt direkt untereinander auf, daher macht's hier durchaus Sinn. Sind ja zum Glück "nur" 80 Verlinkungen mehr als sonst ^^. -- Platte ∪∩∨∃∪ 00:05, 16. Jul. 2010 (CEST)
replies: text: @ Morten Haan: Bei Verwendung der Funktion rowspan funktioniert die Sortierung nicht mehr korrekt, da diese dann nicht mehr weiß, welche Zeile sie nun wohin zuordnen soll. Daher machen die Einzelzeilen absolut Sinn. --Steindy 14:12, 23. Jul. 2010 (CEST)

text: Ich schau etwa einmal im Monat rüber und trage die fehlenden Fotos nach bzw. schau, welche von den bestehenden verbessert werden könnten. Im letzten halben Jahr ist da einiges schon zusammen gekommen. -- Platte ∪∩∨∃∪ 11:23, 16. Jul. 2010 (CEST)

text: Einfach ein paar Mal mehr auf den Sortierbutton klicken, beim ersten Mal wird nämlich nur nach Arrondissement (also Zahlen) sortiert, danach ziehen die Vororte erst mit. -- Platte ∪∩∨∃∪ 13:08, 16. Jul. 2010 (CEST)

text: Naja, dass Haxo halt 1921 an der Voie de fêtes angelegt wurde halt ^^. Die Station besteht architektonisch seit diesem Jahr (ist quasi ein Geisterbahnhof bzw. eine Bauvorleistung oder wie auch immer). Die Voie de fêtes bezeichnet den kleinen Streckenast, an dem diese Station liegt. Bei Gelegenheit kann ich ja mal einen Artikel dazu verfassen (auch wenn der eigentlich inhaltlich schon bei Voie navette vorhanden ist. -- Platte ∪∩∨∃∪ 14:22, 23. Jul. 2010 (CEST)
replies: text: Bei Dir heißt es aber „anlegt“; deshalb meine Nachfrage. --Steindy 14:41, 23. Jul. 2010 (CEST)
replies: text: Oh, hoppla, sowas überseh ich gerne. Hab's korrigiert. -- Platte ∪∩∨∃∪ 19:34, 23. Jul. 2010 (CEST)
replies: text: No problem, deshalb kam ja mein Hinweis ;-) – Gruß Steindy 22:40, 23. Jul. 2010 (CEST)
thread_title:  KALP-Diskussion vom 15. -25. Juli 2010 (informativ) 

message: Hallo,
bin gerade von Parisreise zurück und habe sehr viel Zeit "unter Tage" verbracht.
Wäre es nicht sinnvoll auch die Bedeutung der einzelnen Metro -Stationen zuordnen zu könne?
Bsp. Bir-Hakeim gehört irgendwie zu den ehemaligen Kolonien Frankreichs in Nordafrika,
aber wo? Und warum wurde diese Metro-Station so genannt? Nur so zur Anregung.
Merci d'avance pour votre collaboration. (nicht signierter Beitrag von 84.183.110.10 (Diskussion) 20:12, 31. Mai 2012 (CEST)
replies: text: In der Regel tragen die Bahnhöfe den Namen der darüber befindlichen Straße/des darüber befindlichen Platzes. In einigen Fällen wird aber auf die Herleitung in den jeweiligen Artikeln eingegangen. Das ganze hier nochmal zu wiederholen, halte ich für überflüssig. -- Platte ∪∩∨∃∪ 16:38, 4. Nov. 2012 (CET)
thread_title:  Bedeutung der Metro - Namen 

message: Bagneux und Verdun-Sud befinden sich noch nicht im Bau: Bau soll erst 2014 beginnen, für eine Eröffnung im Jahre 2019   (vielleicht). Neue Stationen der Linien 12 und 14 sollen früher eröffnen , , aber sind auch noch nicht im Bau (nicht signierter Beitrag von 89.158.107.233 (Diskussion) 22:24, 23. Okt. 2012 (CEST)
thread_title:  Kunftige Stationen 

message: Gibt es einen Grund, warum die nie in Betrieb genommene Station Haxo hier nicht mehr aufgeführt wird?--Mathor (Diskussion) 19:25, 26. Sep. 2013 (CEST)
thread_title:  Station Haxo 

message: Das Datum der Inbetriebnahme der Station Ourcq (21. Mrz. 1947) scheint fehlerhaft aus der französischen Liste übernommen worden zu sein. --Roehrensee (Diskussion) 23:24, 9. Nov. 2016 (CET)
thread_title:  Ourcq 

message: Warum werden alle Stationen mit dem Klammerlemma (Métro Paris) versehen, obwohl viele Lemmata ohne Klammer verfügbar wären? Gruß Rauenstein 22:46, 29. Dez. 2023 (CET)
replies: text: Vermutlich aus Gewohnheit. Die ersten Artikel, die zeitlich angelegt wurden, befanden sich in der Regel an bekannten zentralen Orten, wie an der Bastille oder der Place de la Concorde etc., hier war also von vornherein ein Unterscheidungsmerkmal gefordert. Man wählte das selbe Schema wie bei der London Underground (oder war es umgekehrt?). Letztlich ist man dann dabei geblieben, selbst wenn ein Klammerzusatz eigentlich nicht erforderlich wäre. Bevor jetzt aber fleißig verschoben wird, wäre vllt. eine allgemeine Diskussion über das Thema ganz sinnvoll. Ich persönlich finde es nämlich blöd, wenn da jedes Städtchen sein eigenes Süppchen kocht. -- Platte ∪∩∨∃∪ 13:01, 31. Dez. 2023 (CET)
thread_title:  Lammawahl