Diskussion:Aspangbahn

message: Ich schlage folgende Ergänzungen vor:
a) Die Entwicklung der Streckengeschichte in Wien ist nicht logisch. Es gibt den Hinweis auf den Abbruch des Aspangbahnhofes, aber keinen Hinweis auf die lange Zeit mit Abfahrtsbahnhof Praterstern (Wien Nord).
b) Nach dem grossen Umbau der letzten Jahre (Flughafenschnellbahn) folgt die S7 nur mehr bedingt dem alten Streckenlauf - was ist hier noch alt, was neu (Tieflage Aspangbahnhofgründe etc.)
c) Ein kurzer Hinweis auf die aktuelle Streckenbedeutung des Nord-Abschnittes (wenig Personenverkehr, viel Güterverkehr) wäre hilfreich.
d) Die Kriegszeit (Flugmotorenwerk Ostmark, Planung Verschubbahnhof Rustenfeld) fällt unter den Tisch.
e) Angeblich war die Aspangbahn die erste Bahn, bei der standardisierte Bahnhöfe serienweise gebaut wurden (Ma. Lanzendorf, Biedermansdorf, Traiskirchen, ...)
f) Die Seehöhen der Bahnhöfe (Guntramsdorf 20 m höher als Biedermansdorf?) sollte man anschauen.
--Peter2 09:58, 22. Jan 2006 (CET)
replies: text:  Möchte das Thema f) wieder noch oben holen - es ist noch aktuell.--Peter2 16:35, 16. Feb. 2008 (CET)
thread_title:  Ergänzungsvorschläge 

message: Nach Laxenburg-Biedermannsdorf gibt es in Laxenburg noch die Brücke über die Neudorferstrasse und die ehemalige, nicht mehr existente Brücke über die ehemalige Flügelbahn Mödling-Laxenburg.--Peter2 21:27, 22. Feb. 2007 (CET)
replies: text: Möchte diesen Beitrag wieder noch oben holen - er ist noch aktuell.--Peter2 16:35, 16. Feb. 2008 (CET)
thread_title: Brückennachträge Laxenburg

message: Ich kenn mich mit der Bahn eigentlich nicht aus, aber irgendwas stimmt da nicht bei der Streckenbeschreibung im Bereich Edlitz-Grimmenstein. Wenn die erste Zahl der Bahnkilometer ist, ist die "Brücke über die Pitten (16,35 m)" mit Kilometerangabe "61,206" entweder falsch eingeordnet oder falsch beziffert. 
Außerdem habe ich die Strecke beobachtet: Die "Anschlussbahn Reckitt Benckisser" kann nicht bei Km 79,089 sein, denn diese Fa. ist in Warth zuhause. IMHO könnte hier aber die Anschlussbahn für den Standort Grimmenstein der Fa. Paul Hartmann gemeint sein. Außerdem bilde ich mir ein, dass das Lagerhaus in Grimmenstein auch einen Anschluss an die Aspangbahn hat (unmittelbar nach dem Bahnhof Edlitz-Grimmenstein). 
Wo könnte man solche Streckendetails nachlesen? --Dagobert Drache 14:15, 6. Jan. 2009 (CET)
replies: text: eine gute Quelle gibt es hier 
Priwo 07:17, 7. Jan. 2009 (CET)
thread_title:  Äußere Aspangbahn 

message: Steht diese Lokomotive nicht mittlerweile vor dem technischen Museum, Winkelmannstraße bzw. vor der Straßenbahnremise in der Linzer Straße? Die Ausstellung, zu der die Lok Blickfänger sein sollte, ist doch schon vorbei?-- Josef Moser 23:48, 16. Mär. 2009 (CET)
replies: text: Erledigt, jetzt in Schwechat, siehe Ergänzung.--Josef Moser 08:20, 21. Mär. 2010 (CET)
thread_title:  Lokomotive Ilse 

message: Heute wurde der Eintrag der Höchstgeschwindigkeit von "80" auf "120" erhöht. Auf welchen Bereichen ist das gültig? Ist das wirklich neu oder nur eine Korrektur des Artikels? --Peter2 (Diskussion) 21:50, 4. Nov. 2012 (CET)
thread_title:  Vmax jetzt 120 statt 80 

message: Der aktuelle Fahrplan zeigt mir, dass die Züge nicht mehr in Ma. Lanzendorf enden, sondern abwechselnd in Kledering und Grillgasse. Kann das ein Kundiger anpassen? --Peter2 (Diskussion) 13:35, 27. Feb. 2014 (CET)
replies: text: Mit Fahrplanwechsel 12/2015 fahren die Züge alle bis Wien Hbf durch. Wobei "alle" leider nur 5 Zugspaare sind. --Peter2 (Diskussion) 20:38, 13. Dez. 2015 (CET)
thread_title:  Ma. Lanzendorf nicht mehr Endstation 

message: Das ehemalige Werksgelände Schömer / Durisol wurde umgebaut, die Gleise entfernt. Die Bahn endet nun in einem Schotterhaufen vor der Achauerstrasse B11. --Peter2 (Diskussion) 10:24, 16. Mai 2014 (CEST)
thread_title:  Anschlussbahn Biedermannsdorf 

message: Ich vermute, der Peageabschnitt ist zwar historisch richtig, aber seitdem alles bei der ÖBB ist wird der aktuelle Streckenverlauf wahrscheinlich nicht mehr unter Peage betrieben. --Peter2 (Diskussion) 10:26, 16. Mai 2014 (CEST)
thread_title:  Streckenverlauf "Peage" 

message: Zur heutigen Löschung: Drei Buchstaben sind nicht stolz, das ist richtig. Aber das Ursprungsprojekt "Wien-Saloniki" war im Vergleich zum Endergebnis Wien-Aspang schon stolz.  --Peter2 (Diskussion) 21:45, 3. Jul. 2015 (CEST)
thread_title:  "stolze Initialen WSB" 

message: Da steht: "Der Bauaufwand stand mit 8.650.000 Gulden zu Buche." "stand zu Buche" = wurde so in den Büchern abgerechnet - dann sollte das am Ende der Baugeschichte stehen? oder "war veranschlagt"? --Haraldmmueller (Diskussion) 22:44, 29. Dez. 2017 (CET)
thread_title:  Geschichte - Bauaufwand 

message: Im Kapitel "Kritik" steht etwas (zu) viel über die Pottendorfer. Die Verschwenkung der Aspangbahn über die Pottendorfer ist fertig - trassiert für 60 km/h in den Kurven!!!, früher waren es 80 km/h. Aber es gibt jetzt sehr viele Züge (fast durchgehender Stundentakt) und alle wieder durchgehend und nur 21 min von Lax-Bie. nach Wien Hbf. --Peter2 (Diskussion) 23:03, 1. Jan. 2020 (CET)
replies: text: Und was ist jetzt daran falsch? Die Kritik gibt es weiterhin, zumal eine mögliche Führung der Züge über Wien Meidling zum Hauptbahnhof sinnvoller wäre. --STE Rekordhalter der de-WP in Sachen Sperren!SECHS Sperrlogeeinträge von 3 Projektschützern in nur 11 Stunden und 6 Minuten 13:42, 2. Jan. 2020 (CET)
replies: text: Unabhängig ob die Kritik falsch ist oder nicht: Gibt es für diesen Abschnitt eigentlich Belege oder sind das nur Meinungen einzelner Wikipedia-User? --Schaffnerlos (Diskussion) 14:14, 2. Jan. 2020 (CET)
replies: text: BTW: sinnvoll wäre es im Übrigen auch mal die Streckenbox nach rechts oben zu rücken, wo sie hingehört. Und nebenbei sollte man den Nebenästen eigene Artikel spendieren, das würde die Übersicht deutlich erhöhen und wohl auch so manche Diskussion hier ersparen. --Firobuz (Diskussion) 02:12, 3. Jan. 2020 (CET)
thread_title:  Stand 2020 

message: Ich bin mir nicht ganz sicher, ob müsste nicht - von "unten" kommend - nach der Station Geiselbergstraße der Abzweig Richtung Rennweg eingemalt sein (also die S7)? Leider traue ich mich da selbst nicht dran an die Graphik. Firmian (Diskussion) 15:37, 26. Aug. 2020 (CEST)
replies: text: Erledigt. Linie29 (Diskussion) 22:49, 12. Jun. 2022 (CEST)
thread_title:  Stimmt die Graphik so? 

message: Ist die PZB auf der ganzen Strecke oder nur auf den Abschnitten auf den Hauptstrecken vorhanden? --Peter2 (Diskussion) 20:01, 1. Dez. 2020 (CET)
replies: text: Nobody knows? --Peter2 (Diskussion) 21:53, 12. Apr. 2021 (CEST)
replies: text:  Wie die Zeit vergeht .. wo ist die PZB jetzt eingebaut? --Peter2 (Diskussion) 22:46, 12. Mai 2022 (CEST)
replies: text:  Auf der inneren Aspangbahn zwischen Zvbf. und Sollenau gibt es keine PZB. Linie29 (Diskussion) 22:28, 12. Jun. 2022 (CEST)
thread_title:  PZB - wo? 

message: Behandelt die Aspangbahn. Ausgestrahlt 03/2023, in der Mediathek zu finden hier https://www.ardmediathek.de/video/Y3JpZDovL3N3ci5kZS9hZXgvbzE4MjIwOTM --Peter2 (Diskussion) 19:35, 29. Mai 2023 (CEST)
thread_title:  Eisenbahnromantik Folge 1053 

message: Ich habe aus einem GPS-Tracking ein "Weg-Geschwindigkeitsdiagramm" für eine Teilstrecke erstellt. M.E. wäre es nicht schlecht, dass hier bei den Bildern hochzuladen. Wie sehen die anderen Beitragenden das? Zustimmend? Oder nicht? --Peter2 (Diskussion) 21:41, 12. Feb. 2024 (CET)
thread_title:  Geschwindigkeitsdiagramm hochladen?