Diskussion:Bahnhof Berlin Rathaus Steglitz

message: Was ist eigentlich nun mit der U10? 
:Ob die nun kommt oder nicht? Seit 1984 steht eigentlich schon fast fest, dass die Linie nicht mehr kommen wird. Der Rest dazu steht im Artikel zur Linie. -- Platte U.N.V.E.U. 13:50, 22. Mai 2009 (CEST)
thread_title:  U10 

message: Was das südliche Ende des Güterbahnhofs betrifft, so gehen die Ansichten von Uwca (siehe Benutzer Diskussion:Uwca#Bahnhof Berlin Rathaus Steglitz) und meine eigene auseinander. Dritte Meinung? --Roehrensee (Diskussion) 15:36, 1. Dez. 2013 (CET)
replies: text: Erledigt. --Roehrensee (Diskussion) 08:15, 2. Dez. 2013 (CET)
thread_title:  Albrechtstraße oder Bergstraße 

message: Sieh an, was man mit dem Einfügen eines Fotos alles "anrichten" kann. Hat jemand zufällig hierfür einen Beleg? Wurde von Axel.Mauruszat umgehend revertiert (statt diskutiert), aber so, wie es jetzt dasteht ("1989 wurde der S-Bahnhof vorübergehend an die Gütergleise (ehemalige Fernbahngleise zum Potsdamer Bahnhof) verlegt und am 31. Mai 1992 in Anpassung an den U-Bahnhof in Rathaus Steglitz umbenannt") bringt das auch nicht viel. --Roehrensee (Diskussion) 18:31, 3. Dez. 2013 (CET)
replies: text: Der für die U9 vorgesehene Bahnsteig wurde nie fertig und ging in der Tat in Richtung S-Bahnhof. M.W. gibt und gab es dort keine Abstellanlage, wäre zwischen den Bahnsteigen und dem Ferngleis wohl auch gar kein Platz dafür.  Man hätte auch unter dem Ferngleis durchgemusst. Die genutzte Abstellanlage (eigentlich für die U10 gedacht) liegt parallel zur S-Bahn. M.W. war der Grund für die Verlegung die Tieferlegung der Albrechtstraße plus Höherlegung der Brücken, dass Doppeldeckbusse dort unterdurch passten. Siehe dort, eigentlich eine recht zuverlässige Website. --Global Fish (Diskussion) 18:39, 3. Dez. 2013 (CET)

text: PPS: ich habe nicht gründlich gelesen. Die von Dir genannte Aussage mit der Verlängerung der U9 unter der S-Bahn steht schon lange im Artikel, im Abschnitt zur U-Bahn. Keine Ahnung, ob das (wie auch Du meinst) stimmt oder nicht (wie Axel meint), aber drinstehen tut das schon lange. ;-) --Global Fish (Diskussion) 18:48, 3. Dez. 2013 (CET)

text: Falsch. Ich habe nicht revertiert, sondern nur den falschen Bezug zum U-Bahnbau also Auslöser gelöscht (Deine Einfügung, meine Korrektur). Erklärt habe ich Dir das ganze ja auf meiner Diskussionsseite auch schon. --axel (Diskussion) 19:06, 3. Dez. 2013 (CET)
replies: text:  Aber auch der Text im U-Bahn-Teil liest sich so (auch wenn es nicht direkt da steht), als wäre der U-Bahn-Bau entscheidender Auslöser der Arbeiten gewesen, und die Brückenarbeiten nur sekundär: Nach der Betriebsübernahme der S-Bahn in West-Berlin durch die BVG 1984 konnte der Tunnel unter der S-Bahntrasse verlängert werden. Die Arbeiten wurden unter Aufrechterhaltung des S-Bahn-Betriebs 1989 und 1990 durchgeführt. [...] Gleichzeitig wurden für die Albrechtstraße höhere Brücken eingebaut... --Global Fish (Diskussion) 19:45, 3. Dez. 2013 (CET)

text: Doch. Ende der 1980er ist der U-Bahn-Tunnel unter dem S-Bahnhof hindurch bis zur Berlinickestraße verlängert worden. Es gibt dort immer wieder Führungen bei welchen man sehr gut die unterschiedlichen Bauwerke sehen kann. --axel (Diskussion) 22:04, 4. Dez. 2013 (CET)
thread_title:  Provisorischer S-Bahnhof an den Fernbahngleisen 

message: Also, Hilfe:Galerie sagt: ...ist das Einfügen von Galerien mit MEHR als vier Bildern aber nur in Ausnahmefällen sinnvoll. Zur Zeit sind es drei. Auch die von einigen bevorzugte Anordnung von Bildern auf der linken Seite ist mir fremd. Siehe auch Artikel illustrieren - Positionierung von Bildern: ...hat es sich durchgesetzt, die Bilder standardmäßig auf die rechte Seite des Artikels zu setzen.
 
Seit meiner Zeit in Berlin in den 1970er Jahren verbinde ich und die seinerzeitige Verwandschaft - dort seit Ende der 1920er Jahre wohnhaft - mit dem U-/S-Bahnhof Rathaus Steglitz den wunderschönen ?? Steglitzer Kreisel von Sigrid K.-Z. Es mag sein, dass das Hochhaus nicht zum Bahnhof gehört - den gibt es seit 1839, aber der U-Bahnhof liegt unter, der Busbahnhof drin. Ich versuche, die Artikel für ORTSFREMDE sinnvoll zu illustrieren und zu formulieren. Auf Diskussionen dogmatischer Art (dort ist aber kein Bahnhof zu sehen) habe ich wenig Lust. M.E. ist der schöne (meine ich ernst) Verkaufspavillon von 1910 weder typisch für das Lemma als solches, noch hat er einen Bezug zum Rathaus Steglitz auf der anderen Seite. Aber was solls - Gruß an alle Berliner.--79.201.51.106 17:10, 12. Sep. 2014 (CEST)
replies: text: Hilfe:Galerien gibt den technischen Aspekt wieder; Hilfe:Bilder hat  mehr einen inhaltlichen Bezug. Die Bilder sollten möglichst in die zugehörigen Kapitel gesetzt werden. und Verzichte nach Möglichkeit auf Galerien steht da. Es geht mir gar nicht um Vorschrifteneinhaltung, sondern ich halte das im Regelfall für sinnvoll. Mit solchen Galerienwinzbildchen, die lieblos irgendwo unter dem Text stehen, kann ich in der Regel wenig bis nichts anfangen. Sowas taugt nur als Krücke, wenn man für einen Stub gute Bilder aber noch wenig Text hat.Und Hilfe:Bilder#Ausrichten_im_Text nennt explizit als Fall, wo Bilder links positioniert werden können, den der mit langen Infoboxen wir hier.Und, tut mir leid, ich hab den Kreisel im ersten Moment wirklich als Scherz aufgefasst. Hier geht es um S- und U-Bahnhof, man sieht dort nichts von beiden. Am Rande geht es um auch den Busbahnhof, der im Kreisel drin ist. Wenn man den Busbahnhof wirklich ausführlich beschreiben würde, könnte er vielleicht hinpassen. (Text ausbauen ist ein gutes Mittel, mehr Bilder unterzukriegen ;-)). Denkbar vielleicht wäre auch ein Bild, das den Kreisel mit den anderen Bushaltestellen zeigt (die ja viel wichtiger als die im Busbahnhof sind).Was das Bild in der Infobox angeht: immerhin zeigt das den denkmalgeschützten Teil des Bahnhofs. Es ist nicht der bekannteste und nicht der repräsentativste Teil des Bahnhofs; aber ich wüsste wiederum nicht, welcher Teil des Bahnhofs da denn wirklich ansehnlich wäre. Denkbar wäre (weiß nicht ob umsetzbar) ein Morgenbild von der Albrechtstraße mit diesen Vorbauten, dem Bahnsteigdach hin zum Kreisel. Ich schau mal bei Gelegenheit mal, Grüße, --Global Fish (Diskussion) 17:35, 12. Sep. 2014 (CEST)
replies: text: Ich scherze nie :-) - aber akzeptiert, obwohl das Schmuckstück doch etwas versteckt liegt. Ich hatte den Fokus eher auf die Benennung des (U-)Bahnhofs = Rathaus Steglitz = seinerzeit Kreisel bzw. Bezirksamt gelegt, denn das Rathaus Steglitz ist ja sooo direkt nicht dran. Trotzdem bleiben Bilder links für mich Murks. Mfg, der Martin --79.201.51.106 18:00, 12. Sep. 2014 (CEST)
replies: text: Einleitung ist jetzt so o.k. !--79.201.51.106 18:03, 12. Sep. 2014 (CEST)
thread_title:  Bild vom [[Steglitzer Kreisel]] ja oder nein ? 

message: „Der Name Rathaus Steglitz bezieht sich auf das bis 2007 im Hochhaus Steglitzer Kreisel untergebrachte Bezirksamt ...“ ist meines Erachtens falsch. Als die U-Bahn-Station eröffnet wurde, war das Rathaus Steglitz (ein Gebäude !!!) der Namenspate. --Roehrensee (Diskussion) 18:17, 12. Sep. 2014 (CEST)
replies: text: Ein Fall für Berliner Historiker. Meine (Steglitzer) Verwandtschaft meinte immer: U-Bahnhof Rathaus Steglitz wegen des im Hochhaus ansässigen Bezirksamtes.--79.201.51.106 18:27, 12. Sep. 2014 (CEST)
replies: text:  Ich denke, Roehrensee hat wohl Recht. Muss nochmal genau nachlesen, wann was nun Rathaus war; 1974 war der Kreisel aber natürlich längst noch nicht fertig. Ich brauch noch ne Weile, die Zusammenhänge zu ordnen; @Roehrensee, wenn Du es vorher korrigieren willst, nur zu! --Global Fish (Diskussion) 18:30, 12. Sep. 2014 (CEST)

text: Stimmt - der ganze Kreisel war ja erst 1980 fertig. Das Bezirksamt war jedoch m.E. in den 7ogern bereits Nutzer, von daher wäre der Name logisch. Ich halt mich da raus, das ist was für echte Berliner bzw. Steglitzer. Schönes WE --79.201.51.106 18:42, 12. Sep. 2014 (CEST)
thread_title:  Name 

message: Dieser dient nun als Abstellplatz für die Züge der U9. In der Albrechtstraße vor dem Hotel SI wurde ein Lüftungsschacht installiert. Nördlich vom Leopoldplatz werden die Abstellplätze von der U6 gebraucht. Auch die Gleise in der Schlossstraße wurden zu diesem Zweck umgebaut. --77.11.160.120 02:08, 24. Dez. 2022 (CET)
thread_title:  Eigentlicher Bahnhof der U9