Diskussion:Lancia Stratos HF

message: *gg* meiner ist 60 Zentimeter lang! Spaß beiseite. Ich habe versucht den Artikel graphisch etwas ansprechender zu gestalten (alte Krankheit, durch die Tätigkeit in meiner Werbeagentur), war mir aber bewusst, dass dem nur eine kuze Lebensdauer beschieden sein wird. Es stand sicher keine böse Absicht dahinter und ich habe versucht die Richtlinien der WP:Bilder und Bilder skalieren strikt einzuhalten aber dennoch die gegebenen Möglichkeiten auszuschöpfen. Und da mein „Autokino“ nicht gerade repräsentativ ist, mache ich auch immer die Gegenkontrolle auf meinem iBook.
Wenn du vielleicht etwas Zeit hast, wäre es nett, wenn du mir die Probleme der einzelnen Bilder schildern kannst, damit ich verstehe, wie es besser geht oder eben wirklich nur 08/15 toleriert wird.
# Lancia Stratos HF (1976): habe ich auf 150 % skaliert, weil er so besser den weißen Raum neben dem Inhaltsverzeichnis ausfüllt und auch besser zu sehen ist. Ich würde ihn auch gerne freistellen (störenden Hintergrund entfernen, kostet 10 Minuten) hab aber keinerlei Erfahrung mit den Commons.
# Den Bertone habe ich ebenfalls auf 150 % scaliert, weil er länglich, also eigentlich das Gegenteil von hochkant ist, so ist er von der Erscheinung (Fläche) etwa den Miniaturen entsprechend und Platz genug ist ja da. Mit miniatur wird er zum Fliegenschiss, den man kaum erkennt.
# Die 2 Stradale waren eine besondere Herausforderung. Zweimal stumpf und wenig sinnig den gleichen Bildtext darunter zu schreiben, wo doch genau das Gleiche nebenan im Text steht, wollte ich nicht - zudem dann die Überschrift „Rennsporthistorie“ eigenartig nach rechts verschoben wird. Da bot sich rahmenlos an und das ist auch nicht geächtet.
# Zu Guter letzt der Motor, er wird erst durch seine Details ansprechend, ihn mit hochkant auf ¾ einzuschrumpfen, wollte ich auch deswegen nicht, weil er so den Abschnitt rechts gut abdeckt.
Mir ist natürlich klar, dass verschiedene Bildschirme, Browser, Betriebssysteme und Einstellungen verschiedene Ergebnisse liefern, darum hab ich auch nur proportional formatiert, aber eine ansprechende Gestaltung sollte so doch garantiert sein. Beit 17 Zoll benötigt es nur etwa zwei Zeilen mehr, oder?
Es wäre wirklich fein, wenn du mir die Probleme dieser Gestaltung aufzeigst. Danke, liebe Grüße --Volker Paix... 16:26, 17. Sep. 2010 (CEST)
replies: text: Ich mache Bilder auch gerne größer, zumindest um "weiße Löcher" zu füllen. Es gab aber in der Vergangenheit immer die Probleme, dass andere WP-User das zumeist schnell wieder auf "normal" zurück gesetzt haben und darauf verwiesen, dass die Voraussetzungen für alle Seitenbesucher am besten wären, wenn man die WP-Standardwerte beibehalten würde. Mehr kann ich Dir dazu auch nicht sagen, weil ich nicht mit verschiedenen Monitoren, Browsern usw. hantiere. ;o) # RX-Guru 17:17, 17. Sep. 2010 (CEST)
replies: text:  Danke, das ist ein guter Hinweis, aber es nimmt die Handlung anderer User vorweg. Kein Argument es selbst zu tun. Ich würde es gerne noch eine Zeitlang so veröffentlichen um mehr Erfahrungen zu sammeln. Wenn keine Proteste kommen, probier ich es nocheinmal jenseits von 08/15, weil es für „Seitenbesucher“ wurscht oder hoffentlich besser ist - nur für manche Editoren ungewohnt - oder? Danke, ganz liebe Grüße --Volker Paix... 17:59, 17. Sep. 2010 (CEST)
thread_title:  wer macht sich da die Bilder für SEINEN Monitor passend? 

message: In dem Artikel steht mehr über den New Stratos als über das Original, das sollte besser in einen Extra-Artikel! --Hbquax (Diskussion) 23:04, 18. Mär. 2012 (CET)
thread_title:  New Stratos 

message: Dass der New Stratos nicht in Klein(st)Serie erschien lag letzten Endes daran dass der Fiat Konzern resp. dessen Markentochter Ferrari das Projekt blockiert und damit verhindert hat. Man hat den Zulieferern (z.B. Magnet Marelli)  ausdrücklich untersagt das Projekt zu unterstützen. Es wäre ohnehin nur eine extrem geringe Stückzahl gefertigt worden und technisch gesehen steckte ja die DNA eines F430 in dem Fahrzeug, aber wahrscheinlich hatte Ferrari bedenken angesichts der Fahrleistungen des New Stratos. Angesichts der mechanischen Modifikationen und Veränderungen und nicht zuletzt durch das geringere Gewicht, hätte der New Stratos das "Spenderfahrzeug" den Ferrari 430 (welcher ja immerhin das Topmodell der Marke Ferrari bei den Mittelmotor Sportwagen zu der Zeit war) in Sachen Performance und Fahrleistung sicher alt aussehen lassen. Sollte man mit hinzufügen ! Quelle: http://www.drive.com.au/motor-news/ferrari-blocks-iconic-sports-car-20110713-1hes7 (nicht signierter Beitrag von 84.135.134.193 (Diskussion) 05:07, 28. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  New Stratos verhindert durch Fiat/Ferrari