Diskussion:Death Valley Railroad

message: Nur eine Beobachtung: Das Foto :Datei:Death Valley Railroad at Ryan.jpg sieht stark bearbeitet aus bzw. die Lok und die Gebäude sehen aus wie irgendwo ausgeschnitten und hineinmontiert, die Umrisse wirken zu scharf und unnatürlich... Gestumblindi 18:06, 6. Mär. 2016 (CET)
replies: text: Ich hoffe, dass es sich um eine historische Fotomontage handelt. Mit Photoshop könnte man das heute besser. --NearEMPTiness (Diskussion) 20:40, 10. Mär. 2016 (CET)
thread_title:  Foto 

message: * Encyclopedia of Western Railroad History
:: Danke, das war ein guter Tipp. Ich habe die Maximale Neigung, den Streckenverlaufsplan, den Fahrplan, die Baukosten und das Drei- statt Mehrschienengleis daraus übernommen. --NearEMPTiness (Diskussion) 19:05, 18. Mär. 2016 (CET)
thread_title:  Literatur 

message: Die Baby Gauge-Strecken wurden nicht von der Death Valley Railroad betrieben, sondern waren Teil des Minenkomplexes, daher gehört das nicht oder nur am Rande in diesen Artikel. Ich werde das ohne Gegenbericht in den nächsten Tagen einkürzen oder entfernen. -- Bahnwärter (Diskussion) 21:52, 16. Mär. 2016 (CET)
replies: text: Oder auslagern? Das Interessante an der Baby Gauge ist ja, dass sich diese ohne allzugroßen Aufwand ja als Touristeneisenbahn wieder in Betrieb nehmen ließe. --NearEMPTiness (Diskussion) 08:22, 17. Mär. 2016 (CET)
replies: text:  Gute Frage, man kann die Bahn an mehreren Orten beschreiben. Bei den Minen, in einem Sammelartikel zum Bergbau im Death Valley, bei Pacific Borax ... Nur gibt es keinen dieser Artikel und das seriös zu recherchieren kostet Zeit, die ich nicht investieren kann, so interessant das Thema auch ist. -- Bahnwärter (Diskussion) 11:25, 19. Mär. 2016 (CET)
thread_title:  Baby Gauge 

message: würde ich mich freuen, wenn du hierfür Verwendung findest.
Gruß--Postfachannabella (Diskussion) 19:43, 19. Mär. 2016 (CET)
replies: text: Von der Lok 2 ist bereits ein Bild im Artikel, das die Maschine komplett mit Tender zeigt. -- Bahnwärter (Diskussion) 20:49, 19. Mär. 2016 (CET)
replies: text:  man könnte ja auch zwei Fotos einfügen.--Postfachannabella (Diskussion) 21:02, 19. Mär. 2016 (CET)
thread_title:  Falls du noch ein Foto einfügen kannst...  

message: Was dem Artikel noch fehlt, ist eine genauere Beschreibung der Bahnhöfe. Es gibt zu den Orten Ryan und Death Valley Junction bereits Artikel. Soll man die Anlagen im Detail dort beschreiben oder hier? Bei Death Valley Jct tendiere ich zu ersterem, sonst sind Redundanzen zur T&T unvermeidlich.
Was machen wir mit der Baby Gauge? Das war eine Werkbahn von Pacific Coast Borax, die zwar Zubringeraufgaben zur DVRR erfüllte, aber rechtlich und betrieblich mit dem Gegenstand des Artikels nur am Rand zu tun hatte. Material um die Strecken zu beschreiben, gibt es im Netz genug, das Thema ist interessant, aber ich bin wirklich unentschlossen, was das geeignete Gefäss hierzu ist. 
Ich klinke mich für die nächsten Tage aus, bis ich das nächste Buch zum Thema im Hause habe. Frohes Schaffen allerseits. -- Bahnwärter (Diskussion) 11:11, 20. Mär. 2016 (CET)
replies: text: Vielen Dank für Deine Ergänzungen. So steht der Artikel schon recht stabil da. Ich habe seitdem schrittweise 3 Verbesserungsvorschläge eingepflegt und weitere Ergänzungen vorgenommen. Laut Hugh C. Tolford gab es noch einen weiteren Schienenbus. Ich denke, dass die Baby Gauge im Artikel verbleiben kann. Eine Alternative wäre Auslagern und Ergänzen. --NearEMPTiness (Diskussion) 17:06, 20. Mär. 2016 (CET)
replies: text:  Ein zweiter Triebwagen ist mir bisher noch nicht untergekommen. Die Touristen kamen über Ludlow und die T&T beschaffte deswegen gleichzeitig mit der DVRR einen ähnlichen Triebwagen in Normalspur. Kann es sein, dass dieses Fahrzeug gemeint ist? -- Bahnwärter (Diskussion) 20:27, 20. Mär. 2016 (CET)
replies: text: Auf Seite 7 des gedruckten Buches, d.h. auf Seite 11 des Scans, steht etwas von einem [Trieb-]Wagen #4, das ich bisher auch noch nirgends gelesen hatte, oder ist das der unmotorisierte Personenwagen? --NearEMPTiness (Diskussion) 22:11, 20. Mär. 2016 (CET)
replies: text: Siehe auch hier. --NearEMPTiness (Diskussion) 22:24, 20. Mär. 2016 (CET)
replies: text:  Von der Nummer her spricht das eher für ein Triebfahrzeug als für einen Personenwagen, andererseits fragt sich, wofür das Fahrzeug eingesetzt wurde. Auf einem Foto habe ich eine Art Motordraisine auf Kfz-Basis gesehen, aber ob das Teil eine Nummer hatte? Es gibt zu der Bahn zwar einiges an Quellen, aber die widersprechen sich und es sieht danach aus, als wäre so einiges abgeschrieben worden. Die T&T brachte die Reisenden übrigens nicht mit einem eigenen Triebwagen nach Death Valley Junction, das scheint auch eine Ente zu sein. -- 194.41.152.158 10:51, 21. Mär. 2016 (CET)
thread_title:  Weitere Ergänzungen 

message: * http://www.railwaywondersoftheworld.com/deafying-death-valley.html --NearEMPTiness (Diskussion) 22:59, 20. Mär. 2016 (CET)
thread_title:  Weitere Fotos 

message: Dieser Artikel kandidierte beim Wikipedia:Miniaturenwettbewerb 2016. --NearEMPTiness (Diskussion) 10:35, 4. Mai 2016 (CEST)
thread_title:  Miniaturenwettbewerb