Diskussion:Unstruttalbrücke

message: Mangels hinreichender Fachkenntnisse stelle ich ein paar Absätze von dem gerade ausgeschlachteten Datenblatt noch hier rein, damit ein Fachkundiger diese Informationen noch nutzen kann:
*„… Die Fahrbahn verläuft auf hintereinander liegenden fugen- und lagenlosen Stahlbeton-Trägern. An deren Enden wird die Temperaturverformung durch spezielle Vorrichtungen abgenommen. In der Mitte von vier 580 Meter langen Trägern stütrzt sich die Konstruktion auf große Stahlbetonbögen in Form eines umgedrehten V mit einer Spannweite von 108 Metern. Die Bögen sind im Scheitelbereich fest mit den Trägern verbunden. In Querrichtung teilt und spreizt sich der Bogen. Dadurch erhält er eine große Stabilität. Die Fundamente ruhen meist auf so genannten Großbohrpfählen aus Beton, die bis zu 40 Metern in die Tiefe reichen. In einem ehemaligen Tagebau muss der Boden dynamisch verdichtet werden. Die Fahrbahnträger entstehen als Spannbetonüberbau abschnittsbau von den beiden Endpunkten, den Widerlagern her. So genannte Vorschubgerüste arbeiten sich dabei taktweise über das Tal. Vorauseilend werden die Pfeiler und Bögen errichtet, auf sich dann (sic!) der fertige Überbau stützt…“
Dann noch:
„Zahlen und Fakten:
*Bauart: integrale Spannbetonhohlkastenbrücke aus 6 Durchlaufträgern mit 4 Bögen in Form eines Sprengwerks und schlanken Pfeilerscheiben.
*Stützweiten: (3x58 m) - (4x 58 m-116m-4x58m) - (4x58m-116m-4x58m) - (4x58m-116m-4x58m) - (4x58m-116m-4x58m)-3x58m
*Bogenstützweiten: 108 m
*Regelbreite: 13,95 bis 15,93 im östlichen Teil
*Bauhöhe: 5,69m (mit Fester Fahrbahn)“
Quellenangabe: jeweils 
:Merci! --Bigbug21 15:31, 2. Feb. 2008 (CET)
thread_title:  Was vom Datenblatt übrig bleibt 

message: Nach den Bauschildern soll die Brücke Anfang 2011 fertig sein. Dies wird definitiv nicht der Fall sein, schätze mal mindestens ein Jahr später. --Störfix 20:47, 27. Jun. 2010 (CEST)
thread_title:  Fertigstellung 

message: Im Text steht "Bronze- und Steinzeit". Ich glaube, stattdessen muss es "Bronze- und Eisenzeit" heißen, ggf. noch "Jungsteinzeit sowie Bronze- und Eisenzeit". Ich finde zumindest nur Quellen für letzteres. Leider habe ich die angegebenen Quellen nicht, darum möchte ich es nicht eigenmächtig ändern. Viele Grüße! Andre de (Diskussion) 23:35, 24. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Srchäologische Funde 

message: Quelle:
*60 Mio. Euro
*41 Pfeiler
*40cm Bauwerksfuge
*Großbohrpfähle bis zu 40m tief
*21 Bohrpfähle mit 1,8m Durchmesser je Bogenfundament
*Bögen auf Traggerüst hergestellt, identisches Gerüst für alle Bögen
*insgesamt 90.000 m³ Beton
*Vorschubrüstung 128m Länge, 770 Tonnen
*Unstrutauen renaturiert, neuer Altarm der Unstrut gebaut
Arbeite ich morgen ein, außer, jemand ist schneller ;-) --Andre de (Diskussion) 23:51, 24. Apr. 2012 (CEST)
replies: text: Bitte, falls möglich,  „seriösere“ Quellen nehmen als die Tertiär-Literatur eines Zementherstellers. --Störfix (Diskussion) 00:02, 25. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Weitere Angaben 

message: in der einleitung steht "Mit einer Länge von 2668 m wird sie nach der Saale-Elster-Talbrücke die zweitlängste Eisenbahnbrücke in Deutschland sein.". die brücke ist doch aber fertig, sollte das dann nicht in den gegenwartsform geändert werden? gruß -- Thomas 10:13, 8. Aug. 2014 (CEST)
thread_title:  Fertigstellung reloaded