Diskussion:Ford GT

message: Moin.
Dieser Artikel schreit geradezu danach, überarbeitet und vervollständigt zu werden. 
Ich hoffe, ich habe genug Zeit dazu, denn es wäre ein schöner Artikel für den Wettbewerb :)
Meiner Meinung nach sollte erst einmal der Ford GT40 eine eigene Seite bekommen, 
Ford GT ist mir zu wenig... Und dann ist die Geschichte dieses Autos dermaßen spannend,
daß ich sie wirklich gern mit anderen teilen würde. Dazu müsste man eigentlich auch noch die
Seite über den Konstrukteur Carroll Shelby ordentlich aufpolieren. 
Mal schauen, was ich schaffe...
Gruß, Paramon
Also, ich habe eine extra Seite erstellt (Ford GT40), und diese hier verlinkt. Ich werde
aber auch diese Seite noch etwas verändern, wenn ich dazu komme, dann sind sozusagen das alte 
und das neue Auto getrennt auf zwei versch. Seiten untergebracht.
-- Paramon 20:01:23, 2. Sep 2005 (CEST)

message: "Das Resultat mit 621,12 PS bei 6.176 U/min und einem maximalen Drehmoment von 746 Nm bei 3.824 U/min übertraf die Erwartungen."
Die Formulierung mit dem "übertraf die Erwartungen" ist hier wohl fehl am Platz, zudem es deutlich schlechter ausgefallen ist, als die Geiger Version. Außerdem ist es wirklich völlig sinnlos eine PS Zahl auf zwei Nachkommastellen anzugeben. Achja, Quelle fehlt auch völlig.
In den USA ist es nicht sehr ungewöhnlich das die Leistung im minimum angegeben wird, und es ist ohnehin ein unterschied zu der deutschen PS und der amerikanischen bhp (break-horse power), generell würd ich sagen das die 550 ps (von dem britischen magazin TOP GEAR sogar in 550 bhp mehrfach ziitiert, und wer die jungs kennt weiss das sie grad bei amerikanischen fabrikaten niemals übertreiben oder "zu gut" bzw. auch nur ausreichend anerkennend beurteilen würden) allein daher würd ich die 550 ps als angabe hier im deutschen wiki ohne weiteres so beibehalten. zu anderen abweichungen muss gesagt werden dass sehr viele ford gts das erhalten was man "aftermarket treatment" also grob gesagt tuning nennt, womit sich die "fabrik leistung" ohne weiteres noch deutlich steigern lässt. zur top speed bzw- v-max. da habe ich mir erlaub die von 330 km/h auf 340 zu ändern, da auch hier die jungs von TOP GEAR im höchstwert für den GT in serien version 212 mp/h ermittelt und offiziell angegeben haben, was umgerechnet sogar 341 km/h entspricht. 
beste grüße an alle auto enthusiasten :) (nicht signierter Beitrag von 217.87.58.3 (Diskussion) 01:42, 1. Jan. 2011 (CET)
thread_title:  Roush Europe Kleinstserie 

message: Siehe Diskussion von Nissan 370Z. Gruß -- DoomWarrior 15:57, 13. Jun. 2009 (CEST)
thread_title:  Gallerie pro/cons 

message: Soweit ich weiß, gilt der Ford GT als "Supersportwagen" und nicht nur als "Sportwagen", was man alleine daran belegen kann, dass in dem Wiki "Supersportwagen" der Ford GT aufgelistet ist. -- 77.176.141.4 23:19, 15. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Hi, daran alleine kann man's aber nicht wirklich belegen ... die Definitionen sind halt auch etwas schwammig: „Die genaue Definition eines Sportwagens ist oft schwierig, da es keine festgelegten Kriterien oder Daten gibt, die ein Fahrzeug zu einem Sportwagen machen.“ und so weiter. Ich persönlich finde aber, dass der Ford GT eher ein Supersportler ist als ein Sportler. Viele Grüße – Jackiman 22:31, 18. Aug. 2010 (CEST)
thread_title:  Klasse 

message: Tach auch!
In den USA ist der GT ja ein beliebtes Fahrzeug, um Rekorde aufzustellen. Zum Beispiel bauten Heffner Performance oder PPR das Auto auf Twin Turbo um und stellten mehrere Beschleunigungs- und Höchstegeschwindigkeitsrekorde auf. Letztgenannter brachte den GT (mit geschätzten 1000 kW) auf über 440 km/h. Offiziell vom Guinness Buch der Rekorde anerkannt.
Meiner Meinung nach spricht das ja für Zuverlässigkeit und Haltbarkeit des Motors. Auch wurden in den letzten 5 Jahren (geschätzt) solche Rekorde (Standig Mile) nur von umgebauten Ford GT aufgestellt. Das könnte man durchaus im Artikel erwähnen. Meinungen?  --Schumi GT (Diskussion) 22:49, 18. Dez. 2012 (CET)
thread_title:  GT als Rekordfahrzeug 

message: Bei so einem Auto ist der Motor eine wichtige Komponente. Die Informationen hierzu halte ich daher für sehr spärlich, einfach nur „V8“ ist zu wenig. (nicht signierter Beitrag von 84.178.22.118 (Diskussion) 09:40, 24. Aug. 2013 (CEST)
thread_title:  Motor 

message: Betrifft diesen Edit: Sowohl Intercooler als auch  Ladeluftkühler sind deutsche Worte, man benutzt sie synonym. Die Hauptautoren dieses Artikels haben sich für erstere Version entschieden. Eine Pflicht zur Germanisierung besteht nach keinerlei Richtlinie, deshalb revertiere ich das wieder. --Kängurutatze (Diskussion) 14:01, 7. Jul. 2014 (CEST)
thread_title:  Germanisierung eines Fords 

message: Wäre schön, wenn mal jemand eine Entwicklung der (Gebraucht)wagenpreise ergänzt. Mit Beleg von Aktionen oder irgendwelchen Plattformen.
Die Angabe, nicht marktgebundener, Preise ohne Beleg macht keinen Sinn. Hab den letzten Gebrauchtwagenpreis aus de „Technischen Daten“ entfernt, hat da nix zu suchen.
MerlinS.69 (Diskussion) 21:06, 15. Nov. 2019 (CET)
replies: text: Ich hätte die Preisänderung der IP auch revertiert. Allerdings glaube ich, dass das der Neupreis für den Ford GT (2017) sein soll. Der gehört natürlich nicht in den Artikel zum Fahrzeug der Zeitspanne 2004 bis 2006. --Buch-t (Diskussion) 09:32, 16. Nov. 2019 (CET)
thread_title:  Preisentwicklung