Diskussion:Wiesentalbahn

message: Habe gerade den "Zusatz" zum neuen Haltepunkt Schopfheim West "(Gündenhausen)" entfernt, da dieser einfach grottenfalsch ist. Die Betriebsstelle heißt ganz eindeutig "Schopfheim West" (Abk. lt. DB Netz AG "RSCW"). Wenn auf die Lage im Schopfheimer Ortsteil Gündenhausen verwiesen werden sollte, dann muss das auch so formuliert werden. 
Die Bahnsteighöhe 550 mm stellt keineswegs einen wie auch immer gearteten "SBB-Standard" dar, sondern entspricht einer europaweiten Empfehlung für Niederflurbahnsteige. Die Formulierung im Text habe ich deshalb etwas "neutralisiert".
Es ist zudem unfachmännisch, von "zweiteiligen FLIRT(s)" zu reden. Die korrekte Bezeichnung hierfür ist "Doppeltraktion" (von mir aus auch "Mehrfachtraktion" oder wie bei DB Regio "Vollzug"). Der bei der SBB GmbH eingesetzte RABe 521/526 ist als Einfachtraktion ein vierteiliger Triebzug. -- Mistaby 21:56, 29. Okt. 2007 (CET)
thread_title:  Formulierungen 

message: Änderung rückgängig gemacht, da unsinnig: Bf. RRIE war auch vorher schon zweigleisig. Die Taufe eines Tfz. hat nichts mit der Streckengeschichte zu tun. --Mistaby 15:41, 26. Feb. 2008 (CET)
thread_title:  Umbau RRIE 

message: Anmerkung zum Satz:
"Im Sommer 2004 wurde der Abschnitt Lörrach-Stetten bis Haagen zweigleisig ausgebaut, um die auf der Gartenbahn verkehrende S5 bis nach Steinen verlängern zu können."
Darüber lässt sich trefflich streiten. Aus meiner Sicht bewirkt diese Doppelspurinsel, dass die Kreuzung der Züge flexibler gehandhabt werden kann (die Züge müssen sich nicht im Bhf. LÖ treffen), so dass zum Einen geringe Verspätungen nicht den Gegenverkehr beeinflussen (stabilerer Fahrplan) und andererseits die Haltezeit in LÖ verkürzt wird (Fahrzeitverkürzung).
--Franz Jäger 23:44, 19. Mär. 2008 (CET)
thread_title:  Doppelspurinsel Lörrach 

message: Ist das nicht etwas übertrieben, die Wendeschleife der Straßenbahn vor dem badischen Bahnhof in der Streckentabelle darzustellen? Ich kann nicht erkennen, inwieweit das die Erklärung der Wiesentalbahn verbessert, und ohne wäre die Tabelle etwas schmaler. Ist ja auch nichts besonderes, dass eine Straßenbahnhaltestelle vor einem Bahnhof etwas mehr als eine normale Haltestelle ist ... --dealerofsalvation 05:37, 10. Okt. 2008 (CEST)
replies: text: Natürlich ist es übertrieben; die Vorgaben in der Vorlagen-Dokumentation sind ja bewusst restriktiv und verlangen die Streckengrafik möglichst weit zu vereinfachen. Explizit genannt sind Stadtgebiete aufgrund der oft komplexen Streckenverläufe und der hohen Anzahl an Kunstbauten. Mehr als die einfache Andeutung von Tram-/Nebenstrecken ist schlicht themenfremd; zudem riecht es nach dem Versuch durchs Hintertürchen Tramstreckengrafiken durchzudrücken. Habe den Exzess auf ein Symbol zusammengekürzt (sofern das städtische Tramstrecken überhaupt relevant sind, sonst bitte rausnehmen). --Cryptkeeper 17:19, 10. Okt. 2008 (CEST)
thread_title:  Streckentabelle 

message: - Falls das Kabotageverbot nicht mehr gilt, bitte auch eindeutig so schreiben (seit wann?).
- Der Text sagt, Eigentümerin der ganzen Strecke sei die "DB". Andererseits ist im Streckenplan eine 
Eigentumsgrenze BEV/DB eingezeichnet (auch der Baseler Abschnitt der Rheintalbahn-Neubaustrecke wird wohlgemerkt von der BEV gebaut).
- Gartenbahn: bitte erklären (und so, daß das Stichwort zwischen den Spielzeug-Gartenbahnen auffindbar wird).
- Autotransportzüge: fahren nach Lörrach, sind bislang nicht erwähnt. --94.220.8.16 15:24, 31. Jul. 2022 (CEST)
thread_title:  Kabotageverbot, Eigentümerin, Gartenbahn, Autotransportzüge