Diskussion:U-Bahn Ankara

message: ist noch verbesserungswürdig, aber ich hab den Anfang gemacht ;) DesertEagle 22:37, 29. Mär 2006 (CEST)

message: :Ich habe Ankara in Jahre 2003 besucht. Dann habe ich die Strecke ASTI - Tandogan mitgefahren. Das heisst die Ankaray-linie zwischen die Busbahnhof bis die Hauptbahnhof. Es sah aus wie eine moderne U-bahn, unterirdish. Was ist die Ankaray-linie, ist das eine U-bahn oder was ? -- 217.209.46.133 22:28, 18. Feb. 2007 (CET)
thread_title: Was ist die Ankaray-linie ? 

message: Die Ankaray-Linie wird vorwiegend oberirdisch geführt und ist mit der Hafif Metro Istanbul zu vergleichen. Sie ist keine U-Bahn sondern eine Stadtbahn. (nicht signierter Beitrag von Killik (Diskussion | Beiträge) 12:49, 1. Aug. 2010 (CEST)
thread_title: Die Ankaray-Linie

message: Wir haben nun schon lange 2010! - Im Artikel sind immer noch Termine "in der Zukunft", die heute schon Vergangenheit sind. Wenn ich das richtig sehe, sind die meisten Termine des Ausbaus nicht eingehalten worden. Die Strecke nach Çayyolu sind meines Wissens nach immer noch nicht fertig. Kann jemand da vielleicht mal mehr in Erfahrung bringen? - Danke! --Norman Markgraf 11:09, 24. Aug. 2010 (CEST)
thread_title:  Aktueller Stand 2010? 

message: Ja, die neuen Linien sind noch nicht fertig. Eine Fertigstellung wird Ende 2012 erwartet.
Und ich schreibe diesen Artikel im März 2011! Naja wahrscheinlich hat man das nur so gesagt, weil man mehr Stimmen vor den Wahlen haben wollte.
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Ich bin nun schon seit 2010 jährlich hier in Ankara und höre die Geschichte das es Ende des Jahres fertig gestellt wird zum dritten mal. Ehrlich gesagt glaube ich nicht mehr daran. Nachhaltigkeit ist nicht so das Dingen der Türkei. Planen, schnell bauen und dann verrotten lassen passt schon eher. Hier zählt nur der Neubau und alles was ein Jahr alt ist kann ruhig kaputt gehen, weil es ja schon etwas neues geben wird. Der Witz ist ja der, selbst wenn man diese neuen U-Bahn Strecken  bauen würde, wären sie für viele Leute unnütz, weil oft die Anbingungen von den geplanten Haltestellen in die Substädte fehlen. Wer einmal in der Sonne hier 1-2 km bergauf ohne Schatten gelaufen ist weiß dass Fußgänger hier wirklich nicht geschont werden. Ich würde also mal davon ausgehen, dass die AKP eher den Umzug des Parlaments nach Istanbul betreiben wird, als die U-Bahnen in Ankara auszubauen. Auch oder gerade weil das Ministerium für Transport das Projekt von der Stadt übernommen hat.
--Norman Markgraf (Diskussion) 19:29, 22. Aug. 2012 (CEST)
thread_title:  Ausbau 

message: Die Ankaraylinie ist nur an einer Station oberirdisch, sonst vollkommen unterirdisch. Sie ist laut Definition einer U-Bahn eine "vollwertige" U-Bahn (wie in München und Nürnberg), keine Stadtbahn (wie in Köln, Stuttgart etc.). D.h. sie fährt auf einem separaten völlig von anderem Verkehr getrennten Gleis mit Stromschiene. 
In der Türkei war es aber eine Zeit lang üblich manchen U-Bahnen als Hafif Metro (Leicht-Ubahn) und damit Stadtbahn zu bezeichnen, obwohl es keine Stadtbahnen sind (vgl. M1 Metro Istanbul). Dafür werden Stadtbahnen manchmal auch als Tram bezeichnet (vgl. T4-Stadtbahn in Istanbul) oder die moderne der beiden Linien in Antalya; fragt mich nicht, warum.
Vielleicht liegt es in Ankara daran, dass die M1 sehr massive, kanadische Fahrzeuge verwendet und eine höhere Transportkapazität hat, als die Ankaray-Linie, die eher der schmaleren typischen europäischen Bauweise entspricht (wenn man das so sagen kann). --R1410 (Diskussion) 12:25, 1. Sep. 2012 (CEST)
thread_title:  Die Ankaray-Linie 

message: – GiftBot (Diskussion) 09:31, 25. Dez. 2015 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks