Diskussion:Fiskaltaxameter

message: in Hamburg und in Berlin laufen Pilotprojekte, ganz offen wird von Bekämpfung von Betrug und Schwarzarbeit gesprochen, es ist beschlossene Sache das 2015 Fiskaltaxameter flächendeckend in Deutschland eingeführt werden.
Es gibt durchaus Unternehmer und einzelne Verbände die das offensiv befürworten, dahinter steht häufig der nicht neue Gedanke das die eigenen Umsätze steigen, wenn schwarze Schafe verschwinden insbesondere in den Städten und Gemeinden wo die Anzahl der Taxen nicht mehr reguliert ist, und auch das teilweise Taxen aufgrund der dann möglicherweise höheren und nicht leistbaren Lohnkosten weniger im Einsatz sind, was wiederum Umsätze anderer erhöhen könnte. 
Heiligt der Zweck die Mittel?
Wer sich gegen den Fiskaltaxameter ausspricht macht sich verdächtig. "Hast du etwas zu verbergen?"
Diskussionswürdig:
Wann gab es jemals in der Geschichte des Betriebswesens den Umstand dass Umsätze umgehend an das Finanzamt gesendet wurden, meiner Meinung nach ist das ein tiefer Eingriff in die unternehmerische Selbstständigkeit durch den Staat, ist das legitim nur weil es geht? 
Demnächst dann Gaststätten, Kulturbetriebe, Einzelhandel, Autovermieter, alles wo eine Kasse klingelt?
 
Zur Unternehmerischen Freiheit eines Taxlers gibt es einiges zu sagen, viele Taxler sind Einzelunternehmer und nutzen ihr Fahrzeug auch privat, haben nur dieses eine Fahrzeug, wie soll das in Zukunft gehen wenn bei dem Einstieg der Ehefrau, der Kinder, von Freunden und Bekannten, oder beim beladen eines Sitzes mit Einkäufen der Taxameter anspringt.
Wie sieht das aus wenn der Fahrer zum Schichtwechsel abgeholt wird, oder sich Fahrer gegenseitig abholen und nach Hause fahren, sind diese nun gezwungen sich Autos anzuschaffen um zum Taxi zu kommen oder heim? Nicht überall fährt der öfffentliche Nahverkehr günstig und rund um die Uhr. Wie sieht es aus wenn der Fahrgast am Ende der Fahrt abhaut, also die "Zeche" prellt, was zwar nicht die Regel ist aber vorkommt, wie sieht es aus bei Festpreisfahrten für ausserhalb, man muss rechtlich gesehen den Fahrgast gar auf die Verhandlungsbasis hinweisen, sehr viele Fahrgäste handeln von sich aus, 10% unter Uhrpreis zu fahren ist nicht unüblich, da ist nichts aber auch gar nichts was dem Finanzamt hinterzogen wird, sondern das ist dann ein sehr knapp kalkulierter Preis, aber die Uhr läuft trotzdem? Und funkt den höheren Preis der auf die Uhr läuft ans Finanzamt? 
Das sind Fragen über Fragen, wenn der Taxameter in bestimmten Fällen nicht anders programierbar sein wird, oder aber für private Fahrten ganz abschaltbar sein wird, ist das eine sehr erhebliche Einschränkung der alltäglichen Arbeit bis ins private hinein, was nicht nur den Unternehmer sondern auch den Fahrer betreffen kann. (nicht signierter Beitrag von 89.13.105.138 (Diskussion) 17:19, 26. Aug. 2012 (CEST)
thread_title:  Pilotprojekte laufen 

message: Gibt es das schon oder wird dessen Einführung noch diskutiert? Falls ersteres, seit wann; falls letzteres, ab wann? Wie funktioniert das Teil? Und ist dieser Artikel evtl. österreichlastig (Kraftdroschkengewerbe)? --Zinnmann d 23:28, 2. Aug 2005 (CEST)
replies: text: Done! --Flominator 20:23, 2. Dez 2005 (CET)
thread_title:  Überarbeiten 

message: Hat jemand etwas aktuellere Daten? 2005 ist auch schon 7 Jahre her. Grüße, tommy  ✉/♥ 13:29, 8. Jan. 2012 (CET)
thread_title:  Aktualität