Diskussion:Bahnstrecke Grünberg–Lollar

message: Im Unterpunkt "Streckenverlauf" gibt es die bei Bahnlinien oft anzutreffende Graphik, die ja auch immer sehr anschaulich ist.
Leider läßt sich in die fertige Datei nicht die Streckenklassifizierung unterbringen. Auch Angaben wie maximale Achslast, Zugleitbetrieb oder Linienzugbeeinflussung sind nicht erreichbar.
Im vorliegenden Fall sind die Angaben auf der Homepage der Hesschischen Landesbahn AG und dort unter Infrastruktur/Schienennutzungsbedingungen Seite 27/28 als wichtige Punkte enthalten, im vorliegenden Fall also Streckenklasse C 3 und ZLB. --Ferries 19:00, 23. Jun. 2007 (CEST)
thread_title:  Verlauf 

message: Gießener Anzeiger (04.06.2008): Schotter auf Gleis beschäftigt Eisenbahnbundesamt
Vielleicht sollte sich das Eisenbahnbundesamt dann auch mit dem Abbau der Brücke über den Klingelbach und den Bü  der Kreisstraße nach Allertshausen beschäftigen. Beides wurde schließlich 2003 ohne Genehmigung durch die Gemeinde Rabenau entfernt. --MSporleder 06:57, 4. Jun. 2008 (CEST)
thread_title:  Brückenabbau 

message: Ich finde den Artikel in schwer verständlichem Eisenbahn-Nerddeutsch geschrieben. Das mag sachlich alles richtig sein, aber der Leser kommt ja hierher, um etwas zu lernen, und vielleicht kennt er nicht jeden Fachbegriff des Eisenbahnrechts und sucht nur ganz nackte Informationen. Mir ist es z.B. (trotz mittelmäßiger Sachkenntnis) nicht klar geworden, von wann bis wann es denn nun auf den beiden Abschnitten (Lollar-Londorf und Londorf-Grünberg) Personenverkehr gab. Aus der Streckengrafik entnehme ich, daß der Ostteil 1965 stillgelegt wurde, im Text steht was von 1981 für den Westteil. Ist das richtig? Seid doch so gut und schreibt die ganz grundlegenden Informationen gleich in den ersten Absatz. Merci :-) --Faultier 14:20, 1. Feb. 2011 (CET)
thread_title:  Stilllegung 

message: Muss eigentlich jeder Feldweg im Streckenband vermerkt sein ? Ich finde NEIN --MSporleder 16:00, 3. Jan. 2012 (CET)
thread_title:  Streckenband 

message: In Marburger Kreisbahn steht, das eine Anbindung geplant war. Wäre hier eine sinnvolle Ergänzung. --Gerold (Diskussion) 21:10, 10. Apr. 2017 (CEST)
thread_title:  geplante Anbindung an die [[Marburger Kreisbahn]] 

message: In der Einleitung steht, die Strecke gliedere sich in drei Abschnitte, dann folgen drei Aufzählungspunkte: 1. Grünberg-Londorf, 2. Londorf-Mainzlar-Lollar, 3. Mainzlar-Lollar. Der dritte Abschnitt ist doch schon Bestandteil des 2.?! So, wie die Strecke gebaut wurde, müsste es doch "zwei Abschnitte" heißen, der dritte Aufzählungspunkt hat sich betrieblich aufgrund der Stillegungen erst ergeben und ist quasi eine Beschreibung des zum Schluss vorgefundenen Betriebsstatus, aber nach meinem Verständnis kein eigener Streckenabschnitt, oder?--Jorabe302 (Diskussion) 00:27, 19. Jan. 2019 (CET)
replies: text: Das sind willkürliche, anhand mehrerer (!) Kriterien wie Bau- und Betriebsgeschichte gewählte Abschnitte, von daher passt das schon mit der teilweisen Doppelung. Es geht ja nur um eine kurze und bündige Beschreibung, einzeln werden die Kriterien ja im Artikel dann ausführlich aufgegliedert. In der Einleitung dagegen steht nirgends, dass es auf ein einzelnes Kriterium beschränkt wäre. Gruß --MdE ✉ 01:13, 20. Jan. 2019 (CET)
thread_title:  Streckenabschnitte 

message: Seit Herbst 2023 werden auf einem städtischen ehem. Spielplatz-Gelände beim Bahnhof Allendorf (Lumda) massive Wohnheime errichtet. Diese Flächen waren bisher im Hinblick auf eine mögliche Reaktivierung der Bahnstrecke freigehalten worden. Hierdurch wird eine erfolgreiche Reaktivierung des Personenverkehrs wohl unmöglich gemacht, da dringend erforderliche Flächen (etwa für Park & Ride-Plätze, Buswendeplatz für den Bus-Anschlussverkehr in die Ortsteile usw.) nun nicht mehr vorhanden sind. Ein alternativer Standort für eine Bahnstation ist in Allendorf ebenfalls nicht vorhanden. --2003:F5:670A:31B7:ED87:7555:BCCE:EC87 18:36, 12. Nov. 2023 (CET)
thread_title:  Reaktivierungspläne