Diskussion:Autofelge

message: Das letzte Bild "Felgenbezeichungen.svg.png" dieses Artikels hat einen gravierenden Fehler:
Der grün markierte Felgencode bezeichnet richtigerweise der Felgendurchmesser, der dazu erklärende vertikale Pfeil zeigt in der Grafik aber den Felgenradius an (also nur halber Durchmesser).
Ich bin nun echt nicht vom KFZ-Fach, aber dass bei WP sowas grundsätzlich Falsches durchkommt, ist echt ein schwaches Bild - gerade, wo die WP-Admins gottgleich ziemlich alles löschen, was man bei Wikipedia als Verbesserung einträgt. Wieso sollte man bei Euch überhaupt noch mitmachen?! (nicht signierter Beitrag von 79.238.38.129 (Diskussion) 22:09, 19. Mär. 2015 (CET)
replies: text: Du hast recht, man kommt nicht umhin mal ein Bild dazu zu malen.  Machet!  --Suricata 08:38, 12. Jul 2005 (CEST)
thread_title:  Felgenbezeichnungen 

message: der begriff radkappe wird zwar auf diesen artikel verlinkt, aber diese kommen
in dem artikel überhaupt nicht vor.
zb was für  einen sinn (außer einem optischen) die radkappen haben fehlt ..
--beni 16:02, 11. Jan 2006 (CET)
replies: text: Aerodynamik und Abdeckung der Radnabe gegen Verschmutzung. --84.178.38.161 19:49, 18. Jan. 2014 (CET)
thread_title:  radkappen 

message: Wer kann mir sagen, wo es auf meiner Felge steht, welche Radbolzen zu meinen Stahlfelgen passen.
Die Bolzen mit Kugelbund oder mit Kegelbund?
Ist doch bestimmt nicht unwichtig!
gruß
HoSe (nicht signierter Beitrag von 80.141.30.203 (Diskussion) 19:16, 13. Mai 2010 (CEST)
replies: text: Stahlfelgen, die sind billiger. Gilt übrigens auch für Sommerreifen :-) scnr --Suricata 21:36, 13. Jan 2006 (CET)
thread_title:  Frage 

message: Könnte sich vielleicht mal jemand darüber auslassen, wie man von den Angaben im KFZ-Schein auf die richtige Felge schließen kann? Danke! 89.48.244.163 21:29, 30. Mär 2006 (CEST)
thread_title:  KFZ-Schein 

message: Könnte bitte mal einer der Spezialisten prüfen, ob meine Zuordnung der vielen Synonyme im Text richtig ist?
* Felge oder Felgenband oder Felgenbett
* Radflansch oder Radscheibe oder Radstern oder Spiegel (ich würde einen Link zu Flansch (Maschinenbau) setzen)
* Scheibenrad (ist Speichenrad das Gegenteil?)
* Felgenbreite oder Maulweite
* Felgenhorn oder Felgenschulter
Am Besten die Änderung direkt in der Auflistung machen und unten einen kurzen Änderungsvermerk einfügen 217.86.0.39 16:08, 26. Nov. 2006 (CET)
replies: text: Nun zumindest steht im Text, die Felgenbreite entspräche der Maulweite, was aber in der Skizze ganz anders dargestellt ist (hier ist die Felgenbreite der AUSSENdurchmesser). Ich vermute, die Skizze sollte korrigiert werden? 158.169.9.14 15:56, 15. Apr. 2009 (CEST)
thread_title:  Begriffwirrwar 

message: *Nimmt man die Flachbettfelge bei Niederquerschnittsreifen?
*Kann es sein, das der Durchmesser für die Radschrauben zwar gleich, der Konus aber unterschiedlich ist?
*Wie ist die korrekte Bezeichnung für das Gewinde, auf das bei Ford-Modellen erst das Rad gestülpt 
und dann mit einer Mutter befestigt wird?
217.86.0.39 16:31, 26. Nov. 2006 (CET)
thread_title:  Flachbettfelge / Unterschiedliche Konen / Ford-Modelle 

message: Im Artikel wird der Begriff "Felgenhorn" verwendet, erklärt wird er jedoch nicht. Mir ist es daher z.B. unmöglich, den Begriff "Felgenbreite" anhand der gelieferten Erklärung zu verstehen. Bitte erkläre jemand Begriffs "Felgenhorn".
Außerdem ist mir in diesem Zusammenhang nicht die Abhängigkeit von Reifengrößen zur Felgenbreite erkennbar. Eine 6,5 Zoll Breite Felge sollte nach meinen Berechnungen einen 165er Reifen tragen können (6,5 Zoll entspricht etwa 16,5 cm). Warum gibt es aber auch 6,5 Zoll breite Felgen mit 185er oder 195er Reifen. Bitte erkläre auch jemand diesen Zusammenhang (im Artikel).--84.170.207.95 00:32, 9. Jul. 2007 (CEST)
thread_title:  Felgenhorn und Reifengröße 

message: Vielleicht könnte man einen Teilabschnitt über Felgen aus Kieselalgen anlegen. Siehe hier! Danke --Crazy1880 20:57, 3. Jul. 2008 (CEST)
replies: text: Damit einer Lücke stets eine Speiche gegenüber sitzt. Das macht sich von der Lastverteilung und der Steifigkeit her besser. Sonst hast du beim Abrollen stets einen Wechsel zwischen mehr und weniger steifen stellen der Felge. -- Lord van Tasm «₪» ‣P:MB 15:19, 21. Feb. 2014 (CET)
thread_title:  Felgen aus [[Kieselalgen]] 

message: Speichenfelgen und warum bei Autos (noch mehr als bei Fahrrädern) der Speichenbereich so viel filigraner wirkt als der eigentliche Felgenbereich. Wo verlaufen die Kräfte? Z.B. das Drehmoment: Radialreifen müssen doch bestimmt den ganzen Umkreis verwenden, um halbwegs Drehmoment auf die Lauffläche zu bekommen, d.h. auch bei den Felgen ist das Drehmoment über den ganzen Umkreis verteilt.
Länge und Schutz der Radbolzen vor Kantsteinen und warum viele Stahlfelgen solche Ausbeulungen nach außen haben. Wäre es nicht sinnvoller, die Felge eng um die Bremse herumzuführen und einen Radbolzenschutz aufzukleben? Warum sind einige Radmuttern mit so mini Torx ausgestattet?
Aerodynamisch sind Scheibenräder ideal, aber das passt ja nicht zur Mechanik. Deshalb benötigt man Radkappen.
Die Luftauslässe von innen belüfteten Scheiben sind ja nicht so besonders groß, daher brauchen Felgen auch keine großen Öffnungen.
Bei den 24h von Le Mans sieht man ja die Bremsscheiben glühen. Wie wichtig ist die Infrarotabstrahlung der (leider nicht schwarzen) Bremsscheiben. Lohnen sich dafür große Öffnungen in den Felgen und Rillen voller schwarzen Bremsstaub in den Scheiben?
Arnero 11:19, 21. Jun. 2009 (CEST)
thread_title:  Was mich interessieren würde (hoffentlich gilt das auch für viele andere Leser dieser Seite) 

message: Bei den vielen Begriffen, die fallen, wäre eine kleine Skizze sehr hilfreich. Ich kann mir gerade nicht vorstellen, wo genau die Bemaßungen erfolgen. Vielen Dank! --88.69.188.115 19:01, 22. Jul. 2011 (CEST)
thread_title:  Felgenhorn, Breite, Felgendurchmesser usw...  Weshalb keine Skizze? 

message: Ich bin mit einigen anderen Technikern in eine hitzige Diskussion über Sinn und Unsinn von Aluminium-Leichtmetallfelgen gekommen. Grund ist folgender:
Stahl hat eine mehr als 5-Mal höhere Festigkeit als Aluminium (235 MPa ggü. 45 MPa).
Stahl hat einen 3-Mal so großen E-Modul wie Aluminium (210 GPa ggü. 70 GPa).
Dafür hat Stahl eine knapp 3-Mal so große Dichte wie Aluminium (7,8 g/cm³ ggü. 2,7 g/cm³).
Das bedeutet, dass Stahl eine 1,8-Mal höhere spezifische Festigkeit besitzt als Aluminium und praktisch den gleichen spezifischen E-Modul.
Worin also liegt der entscheidende Vorteil von Aluminium, der die höheren Kosten rechtfertigt?
Vielen Dank für Ihre Hilfe! (nicht signierter Beitrag von Polis Tyrol (Diskussion | Beiträge) 08:28, 10. Okt. 2011 (CEST)
replies: text: Ich weiß nicht, wie sich das mit den anderen genannten Parametern verträgt, aber es ist halt eine Erfahrungstatsache, dass Alufelgen im Endeffekt leichter sind als Stahlfelgen gleicher Größe. Damit ist die gefederte Masse kleiner (Rad incl. alles drumrum) und damit das Fahrverhalten besser beherrschbar. (Mal schauen, was uns in dieser Hinsicht in der Zukunft mit Naben-E-Motoren noch bküht...) --PeterFrankfurt 02:22, 11. Okt. 2011 (CEST)
replies: text: Auch ist die im betreffenden Abschnitt gemachte Aussage „Leichtmetallfelgen bieten keine verbesserten Fahrleistungen, höhere Sicherheit und Komfort“ nicht richtig: Da mit ihnen das Verhältnis von gefederter zu ungefederter Masse beeinflussbar ist, kann auch der Fahrkomfort verändert werden. Ähnlich verhält es sich mit dem Trägheitsmoment: Weniger ist hier - im Sinne von „sportlicher“ Fahrdynamik - mehr. Selbst Laien verspüren zuweilen Unterschiede in der Fahrzeugbeschleunigung wenn gerade von Sommerrädern (auf Alu-Felge) auf Winterräder (auf Stahlfelge) gewechselt wurde (oder umgekehrt). — In Kenntnis dieser Tatsachen würde ich mir wünschen, wenn gerade in populärwissenschaftlichen Themenbereichen (zu der ich die Fahrzeugtechnik zähle), professionelle Beiträge von Fachleuten geschrieben wären und nicht von Laien, wenn sie damit falsches oder halt Halbwissen verbreiten. --84.178.38.161 16:05, 18. Jan. 2014 (CET)
thread_title:  Aluminium-Leichtmetallfelgen 

message: Auch Motorräder haben Felgen. --Centovalli (Diskussion) 10:07, 2. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Lemma 

message: Welche Funktion hat die Nabenbohrung? 
In meinem Bekanntenkreis hat sich eine Debatte darüber entwickelt, ob die Nabenbohrung das 
Gewicht des KFZ aufnimmt oder einfach nur der Zentrierierung des Rades bei der Montage dient, wobei das Gewicht dann durch die Radschrauben getragen wird. --Anknor (Diskussion) 21:25, 13. Okt. 2012 (CEST)
replies: text: Zentrierung ist wohl die Hauptaufgabe. Das Gewicht wird über die Haftreibung zwischen Felgenfläche und Radträgerfläche übertragen. Damit diese groß genug ist, müssen die Radschrauben mit dem vorgesehenen Drehmoment angezogen werden. Nicht nur Gewicht, sondern auch die Antriebs- und Bremskräfte werden über die Haftreibung übertragen. Eine Nabenbohrung ist theoretisch auch weglassbar, wenn das Radlager entsprechend flach gestaltet wäre. --Slartibartfass (Diskussion) 21:44, 13. Okt. 2012 (CEST)
replies: text:  Vielen Dank für die Antwort --Anknor (Diskussion) 22:30, 13. Okt. 2012 (CEST)
replies: text: Es gibt auch einige Alu-Felgen ohne, so ausgeführt, dass die zentrale Öffnung mit einer dünnen Wand zugegossen ist. Vorteil: Radnabe bleibt garantiert bedeckt (und somit schmutzfrei), da „verlorene“ Abdeckungen ausgeschlossen sind. Nachteil: Die Reifenwuchtmaschine beim Reifenfachhändler muss in den meisten Fällen umgerüstet werden, weil die üblicherweise genutzte Schnellwechselvorrichtung dazu nicht passt. --84.178.38.161 17:31, 18. Jan. 2014 (CET)
thread_title:  Frage zu Nabenbohrung 

message: "Ob ein Rad an einem Fahrzeug aus technischer Sicht montiert werden kann, hängt ab von Lochzahl und Lochkreis des Lochkranzes, vom Durchmesser der Radnabenbohrung und von der Einpresstiefe ..." Es kommt u. a. auch noch auf die Luftzufuhr zwecks Bremskühlung an. Was ist ein "Lochkranz"? Zu den Löchern: Was bedeuten Angaben wie "5 x 112"? --46.82.167.72 16:05, 27. Feb. 2018 (CET)
replies: text: 5x112 bedeutet: Rad wird mit 5 Schrauben/Muttern im (Abstand von 72°) befestigt. Der Durchmesser des Kreises, auf dem die Löcher liegen, betragt 112mm. Siehe: Lochkreis -- Lord van Tasm «₪» ‣P:MB 16:09, 27. Feb. 2018 (CET)
replies: text: Dankeschön.- Wird dabei - im Beispiel - der Zahl "5" der Kleinbuchstabe "x" angehängt, wie dem Artikeltext zu entnehmen ist, oder handelt es sich um ein Malkreuz wie in Formatangaben, etwa bei "9 x 13" (Fotopapier)? --46.82.167.72 11:07, 28. Feb. 2018 (CET)
thread_title:  nicht nur 

message: hierzu fehlt jedwede Erklärung. --46.82.167.72 11:07, 2. Mär. 2018 (CET)
thread_title:  Tiefbett-/Flachbettfelge