Diskussion:Liste der Deutz-Motoren

message: Ein Vorschlag: Einige Baureihen Umgruppieren, damit klarer wird, welche Familien zusammengehören, 514, 614-914, dann erst 312 und 413, dann 812 bis 913, usf.. Ich würde auch gern noch die ungefähren Bau-Zeiträume (statt nur z.B: 1960er Jahre) angeben, zumindest im LKW. (unsignierter Beitrag)
: Ja, keine schlechte Idee. Dann sieht man, welche Baureihe aus welcher fortentwickelt wurde --91.41.100.135 10:47, 22. Jun. 2008 (CEST)
replies: text:  Hab ich jetzt mal gemacht, mit vergrößerten Abständen zwischen den zusammengehörigen Familien. --Pquadrat2000 13:01, 22. Jun. 2008 (CEST)
replies: text:  Ja, sehr gut. Ich guck' noch mal drüber wegen ein paar Details, aber sonst war das schon nötig. Vorher war die Liste ja grob chronologisch, aber das jetzt macht mehr Sinn und enthält mehr Information :-) --C-C-Baxter 18:32, 22. Jun. 2008 (CEST)
replies: text:  So, fertig. Jetzt musst Du bloß noch gucken, ob noch alles sachlich richtig ist .-) --C-C-Baxter 18:56, 22. Jun. 2008 (CEST)
thread_title:  Umgruppieren 

message: Ich habe Material über LKW-, Bus-, und Traktormotoren von Deutz und vereinzelt auch über Bahn-, Schiffs- und Stationärmotoren. An Hand dieses Materials möchte ich den Artikel ergänzen. Bevor ich damit anfange, möchte ich hier zur Diskussion stellen, wie ich mir die Ergänzungen vorstelle:
#Die Gliederung nach "Motorfamilien" finde ich gut. Allerdings möchte ich das Wort "Motorfamilie" durch "Baureihe" ersetzen (z.B. "Baureihe FL714"), weil die Deutz-Prospekte, die mir vorliegen, zumindest bis zum Jahr 2000 immer dieses Wort verwenden. Die einzelnen Motor-Typen (z.B. "BF12M714") heißen dort "Bauarten".
#Wo es angebracht erscheint, möchte ich Quellenverweise in der Form [xyz] in den Text einfügen, die auf die ausführlichen Quellenangaben am Ende des Artikels verweisen.
#Um mehr Information unterzubringen und gleichzeitig Platz zu sparen, möchte ich das Tabellenformat für jede Motorfamilie (Baureihe) wie folgt ändern:
    Baureihe
    Geschichte
    Allgemeine technische Beschreibung
    Bauart  Bauzeit  Zyl.  Hubraum  Gewicht  Leistung/Drehzahl  Drehmom./Drehzahl  Verwend.
Beispiel:
    Baureihe FM313
    Erste Fahrzeug-Dieselmotoren von Deutz, die in größerer Stückzahl zum Einsatz kamen ...
    Vorkammer-Dieselmotoren, Bohrung 100 mm, Hub 130 mm, Verdichtung 18:1, ...
    Bauart  Bauzeit  Zyl.  Hubraum  Gewicht  Leistung/Drehzahl  Drehmom./Drehzahl  Verwend.
            von-bis        ccm      kg             PS/U/min          mkp/U/min
    F1M313  34-        1   1021                    10/1500                         Traktor
    F2M313  35-        2   2042                    20/1500                         Traktor
    F4M313  33-        4   4084      490        45-50/2000                         LKW
    F6M313  33-        6   6126      620        70-90/2000            32/1500      LKW
Nach und nach möchte ich dann alle mir bekannten Baureihen und Bauarten hinzufügen, die bis jetzt noch fehlen. - Für Kommentare bin ich dankbar.
-- FriedGR 12:39, 30. Apr. 2009 (CEST)
replies: text: Zum F8L914: Den Hinweis auf ein 1969 verbessertes Einspritzsystem (sogenannte Super-B-Einspritzung, wie beim FL912 ab 1969) habe ich aus dem Magirus-Buch von Bernd Regenberg und aus einem Magirus-LKW-Prospekt, der aucht das höhere Drehmoment angibt. Vielleicht wurden aber wirklich nur die Einstellwerte geändert. Bitte den Text entsprechend ändern. -- FriedGR 10:29, 10. Mär. 2010 (CET)

text: Bitte füge doch diese Leistungsstufen in die FL413-Tabelle ein. -- FriedGR 11:07, 10. Mär. 2010 (CET)

text: Über den FL811 habe ich keine Information. Vielleicht kannst Du einen neuen Abschnitt FL811 einfügen (zwischen FL812 und FL912). -- FriedGR 10:29, 10. Mär. 2010 (CET)
thread_title:  Ergänzungen des Artikels 

message: Für die 1- und 2-Zylindermotoren wird angegeben, die "Kühlluft wird von der Seite angesaugt". Das ist falsch. "Von der Seite" würde heissen, dass seitlich am Kurbelgehäuse ein Luftanlass ist (wie zB bei F1L208 oder F1L210). Tatsächlich wird die Kühlluft schwungradseitig (nicht durch das Schwungrad) angesaugt, bei einem angeflanschten Kupplungsgehäuse mag in diesem die Kühlluft seitlich zugeführt werden. Zumindest für FL712 gibt es dafür Bildbelege im Netz. --Wolle1303 (Diskussion) 17:21, 7. Feb. 2024 (CET)
thread_title:  F1/2L612/712/812