Diskussion:BMW E90

message: Fahrzeugbreite
Die Breite ist für mich ein Problem, da meine Garageneinfahrt nicht breiter wird; die Autos ab wohl.
Zur Breite E90 (explizit angegeben; E91(Kombi) meiner Meinung nach gleich:
nach http://www.e90post.com/goodiesforyou/manual-german.pdf Seite 104:
ohne Spiegel: 1817 mm
mit Spiegel: 2013 mm (nicht signierter Beitrag von 88.74.33.178 (Diskussion) 00:10, 23. Okt. 2016 (CEST)
replies: text: Interessanterweise, bist Du der erste, der die Frage der Breite anspricht. Normalerweise wird der Wert ohne Spiegel verwendet, jedoch ist dies noch nicht normiert. Ich werde mal an entsprechender Stelle die Diskussion anstoßen. --MB-one 13:17, 27. Jul 2006 (CEST)

message: Es werden teilweise Fotos von geringem Kontrast und geringer Schärfe eingesetzt. Nur um ein bestimmtes Modell drin zu haben, ist das nicht der richtige Weg - Wikipedia ist erst einmal ein Textmedium, und es gibt keinen Zwang, alles mögliche zu illustrieren. Wenn ein Foto eingesetzt wird, dann sollte dies auch in guter Qualität vorliegen. --Bernd vdB 20:12, 22. Jan. 2007 (CET)
thread_title:  Foto minderer Qualität 

message: Eine Enzyklopädie soll – wenn ich es recht verstehe – Wesentliches wiedergeben, das auch nach Jahren gültig und bedeutsam ist. Deshalb frage ich mich, welchen Wert folgender Satz haben könnte: „Der Hersteller gibt jedoch an, anders als beim aktuellen Modell der 5er-Baureihe keinen radikalen Schnitt im Design gewagt, sondern dieses beim 3er nur behutsam geändert zu haben.“ Meines Erachtens sind Fakten gefragt, relevante technische Details oder z. B. Hintergründe, die entscheidend waren, ein bestimmtes Auto-Modell auf den Markt zu bringen oder dessen Produktion einzustellen. Dass es meist schwer ist, solche Fakten zu recherchieren und in ansprechender Form aufzubereiten, weiß ich aus eigener Erfahrung. Aber: Wenn es nicht gelingt, wirkliche Information zu bieten, sollte der alte Grundsatz gelten, dass weniger oft mehr ist. -- Lothar Spurzem 23:00, 9. Nov. 2008 (CET)
thread_title:  Enzyklopädie oder was? 

message: „Facelift“ ist ja ein wunderschönes Wort, und vor allem die IP, die zur Stunde am Artikel rumwerkelt, scheint es ganz toll zu finden. Trotzdem wäre es für den uneingeweihten Leser wesentlich interessanter, in den Bildunterschriften das Modelljahr zu erfahren als die scheinbare Modellbezeichnung „Facelift“. Gleiches gilt auch für „Modellpflege“. -- Lothar Spurzem 14:57, 10. Dez. 2008 (CET)
thread_title:  „Facelift“ 

message: Ich finde man sollte oben über dem Infokasten ein aktuelles Bild sein sollte und keines vom Vorfacelift.Stef9580 20:01, 15. Feb. 2009 (CET)
replies: text: Und wenn es ein Vorvorvorfacelift ;-) gewesen sein sollte, war das Foto des silberfarbenen Wagens wesentlich besser als das neu eingefügte. Und ausgetauscht werden sollte nur, wenn man eine deutlich bessere Qualität zu bieten hat. Außerdem halte ich es nach Möglichkeit so, dass ich mich mit dem Autor des vorhandenen Fotos in Verbindung setze und frage, ob er mit dem Auswechseln einverstanden ist. Schließlich noch eins: Denk nächstens bitte dran, Deinen Diskussionsbeitrag mit vier Tilden (~~~~) zu unterschreiben; es erscheinen dann automatisch Dein Benutzername, die Uhrzeit und das Datum des Beitrags. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 15:13, 15. Feb. 2009 (CET)
thread_title:  Erstes Bild 

message: Endlich haben wir wieder das lange vermisste „Facelift“ im Artikel (zumindest im aktuellen Entwurf), und wir können etwas „ordern“, nicht einfach „bestellen“! Toll, diese Sprache! -- Spurzem 14:19, 26. Feb. 2009 (CET)
thread_title:  Die Sprache wird immer „besser“! 

message: Die Abkürzung min-1 mag zwar äußerst professionell wirken, aber sie stört meist das Textbild sehr. In der Tabelle am Schluss des Artikels steht zum Beispiel die hochgestellte 1 auf meinem Monitor in einer separaten Zeile, was mehr als komisch aussieht. Kommt die Abkürzung im laufenden Text vor, schiebt sie die Zeilen auseinander, was manche Leute, die kein Gefühl für ein ausgewogenes Layout haben, zwar nicht stören mag. – Meine Empfehlung: Benutzen wir doch die ebenso korrekte Form 1/min – zum Beispiel 260 Nm bei 1900/min –, dann gibt es keine Schwierigkeiten mehr. -- Lothar Spurzem 23:36, 1. Mär. 2009 (CET)
thread_title:  Professionell (?), aber störend 

message: Der Artikel beginnt mit folgendem Satz: „Die aktuelle 3er-Reihe von BMW (intern: E90 – Limousine, E91 – Kombi, E92 – Coupé, E93 – Cabrio) bedient …“ Frage: Richtet sich der Artikel nur an Insider? Denn nicht jeder Leser hat eine Vorstellung davon, was eine „aktuelle 3er-Reihe“ ist, wenn es ihm nicht in der Einleitung gesagt wird. -- Lothar Spurzem 21:46, 15. Mär. 2009 (CET)
thread_title:  Für Insider geschrieben? 

message: Ich fahre einen 320i E90 MJ 2005, und sowohl im Fahrzeugschein als auch in der Bedienungsanleitung wird als Leergewicht 1395kg angegeben (inkl. 75kg Beladung + 90% Tankfüllung ohne Sonderausstattung). Die Gewichtsangabe im Artikel beginnt aber erst bei 1425kg, könnte mir vorstellen dass die kleineren Motorisierungsvarianten noch weniger wiegen. 
Welche Werte wurden bei der Angabe im Artikel zugrunde gelegt? Sollte man das nicht korrigieren?
-- Erik78 11:08, 20. Mai 2009 (CEST)
thread_title:  Angabe zu Gewicht fehlerhaft 

message: A3 RoDa hat heute ja wieder die tollen Motorcodes eingefügt. Gibts dafür endlich auch mal eine Quelle, sonst lösch ich die wieder raus. Bei meiner letzten Löschung hatte ich ja schon den Link hier angegeben. Folglich sind die Codes leicht geändert worden.
Außerdem habe ich noch einen Hinweis von BMW gefunden, dass unterschiedliche Codes verwendet werden.
:Hinweis: Unterschiedliche Motorkennzeichnungen in DIS, ETK und TIS.
:Im BMW Diagnosesystem, im elektronischen Teilekatalog und im technischen Informationssystem (DIS, ETK, TIS) gibt es gegebenenfalls 
:unterschiedliche Motorkennzeichnungen.
:Die Modellüberarbeitung des Motors M57 z. B. hat 3 verschiedene Benennungen wie folgt:
:Im BMW Diagnosesystem (DIS) heißt der Motor "M57TU2". "TU" steht für "technische Überarbeitung" oder "Technical Update" (siehe Abschnitt "Abkürzungen mit T"). 
:"2" steht für die 2. technische Überarbeitung des Motors.
:Im technischen Informationssystem (TIS) heißt dieselbe Motorvariante "M57T2". Diese Motorkennzeichnung ist systemtechnisch bedingt: TIS kann nur 5-stellige 
:Motorkennzeichnungen verarbeiten.
:Im elektronischen Teilekatalog (ETK) heißt dieselbe Motorvariante "M57N2". "N" steht für "neu". "N" wird statt "T" verwendet, damit "T" nicht fälschlicherweise
:als Abkürzung "Turbo" gelesen wird. 
−−Stef9580 19:04, 28. Jan. 2010 (CET)
replies: text: Hallo Stef9580, du hast natürlich Recht meine Quelle fehlt. Hatte ich leider vergessen anzugeben. Hab das meiste hier raus: (So wird's gemacht BMW 3er Reihe; Band 138). Aber die Motorbezeichnung mit "TU" ist eine weit verbreitete Schreibweise, ist beispielsweise auch so in den BMW Motor, E36 und E46 Artikeln verwendet. Gruß  A3 RoDa 10:05, 29. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Motorcode 

message: Gibt es einen bestimmten Grund, warum meine Überarbeitung der Bildpräsentation hier neuerlich kommentarlos über den Haufen geworfen wird? Wikipedia wird immer intransparenter und beteiligungsfeindlicher. Trotzdem freundlich grüßend, euer Horst-schlaemma 23:51, 3. Feb. 2010 (CET)
replies: text: Wenn hier jemand nach einem Grund fragen sollte, dann wohl die anderen User, die deine unbegründeten Änderungen nicht einfach hinnehmen. --Thomas doerfer 00:06, 4. Feb. 2010 (CET)
replies: text: Witzig. Die Bilder sind deutlicher und von besserer Qualität als die vorigen. Eine Verbesserung der Präsentation. Was dagegen sprechen sollte, da seid ihr mir hingegen eine Erklärung schuldig. Gruß, Horst-schlaemma 10:32, 4. Feb. 2010 (CET)
replies: text:  Wo sind sie denn besser? Erörtere! Wenn eine Bearbeitung nicht deutliche Verbesserungen darlegt, wird sie eben wieder rückjgängig gemacht - und hier sogar von mehreren Benutzern. Also: Auf Hochdeutsch war dies eine ....... Nichts für Ungut und viele Grüße -- S 400 H @Disk 13:19, 4. Feb. 2010 (CET)
replies: text:  Wenn es jedes Mal um signifikanteste Änderungen ginge, dürften Edits für einen einzigen Tipp- oder Zeichensetzungsfehler etc. ja gar nicht mehr durchgeführt werden. Kann den Aufruhr da nicht ganz nachvollziehen. Gruß, Horst-schlaemma 12:11, 5. Feb. 2010 (CET)
thread_title:  Artikelfotos 

message: Hallo, die Angabe dass im E90 das Cockpit gegenüber dem E46 keine Fahrerorientierung mehr hat ist falsch (Abschnitt Wesentliche Unterschiede zum Vorgänger E46)! Das einzige BMW-Modell das nicht in diesen Genuß kommen durfte ist der E60, der ja mittlerweile vom F10 abgelöst wurde. Damit ist derzeit kein aktueller BMW ohne Fahrerorientierung erhältlich. -- Schwtzm 18:59, 17. Jul. 2010 (CEST)
thread_title: Fahrerorientierung

message: Hallo, es gibt mittlerweile einen Alpina B3S Biturbo. Höchstgeschwindigkeit 300 Km/h (Touring 296 Km/h, Cabrio 298 Km/h). Der 3,0 Liter Reihensechszylinder mit Benzindirekteinspritzung und Bi-Turbo Aufladung leistet 400 PS bei 6000/min und 540 Nm bei 4500/min. Die Drehfreude bis 7000/min ist ebenso abrufbar wie der anhaltende Schub des hohen Drehmoments: 400 Nm liegen bereits ab 1300/min bis über 6000/min an. Durch die effektive Optimierung sämtlicher Bauteile der Frischluft- und Abgasführung in Kombination mit der modernen Benzindirekteinspritzung werden für diese Leistungsklasse ungewöhnlich niedrige Verbrauchswerte erzielt.Kombinierter Verbrauch von 9,7 l/100km und 224-225 g/km CO2 Quelle: http://www.alpina-automobiles.com/?3002 (nicht signierter Beitrag von 109.44.245.26 (Diskussion) 16:49, 20. Aug. 2010 (CEST)
thread_title: Alpina

message: Der E90 wird auch bei Avtotor in Kaliningrad als ckd-Satz montiert. Fahre selbst so einen ckd-3er. Im E46-Artikel stehts drin, hier nicht. gruss (nicht signierter Beitrag von 95.221.202.73 (Diskussion) 14:17, 5. Sep. 2010 (CEST)
thread_title:  Produzenten des E90 

message: "In allen Versionen ist eine elektrohydraulische Servolenkung serienmäßig. " Das ist falsch. In der E9x Baureihe (wie auch beim E8x) werden keine elektrohydraulischen Lenksysteme verwendet. Je nach Motorvariante und Länderausführung wird entweder eine hydraulische Servolenkung verbaut ODER eine elektrische Servolenkung (EPS). (nicht signierter Beitrag von 192.109.190.88 (Diskussion) 11:20, 7. Sep. 2010 (CEST)
thread_title:  Technik - Lenkung 

message: pflegt endlich ein, dass der E90 auch in kaliningrad, russland, hergestellt wird!
sonst mach ich das selbst! ignorantes pack hier... (nicht signierter Beitrag von 178.177.132.246 (Diskussion) 10:55, 23. Feb. 2011 (CET)
thread_title:  noch einmal Produzenten des E90 

message: Finde man sollte den Abschnitt zum BMW 320si WTCC zu einem eigenen Artikel machen. Dafür, dass von diesem Modell nur gerademal 60 Stück gefertigt wurden, braucht der Abschnitt viel zu viel Platz (insbesondere im Vergleich zum Coupé/Cabrio). Ausserdem passt er irgendwie nicht in den Hauptartikel zur aktuellen Serienfertigung E9x des 3'er BMW, höchstens als kleiner Verweis auf einen eigenen Artikel. In höherer Bildschirm-Auflösung fällt auch die Trennung von dem Abschnitt Coupé/Cabrio und dem 320si WTCC schwer. --ZebraheadCH (20:17, 30. Apr. 2011 (CEST)
replies: text: Laut Interview mit Motorsport-Direktor Jens Marquardt wurden knapp 200 Kundenfahrzeuge verkauft. Offiziell heißt das Fahrzeug mittlerweile auch BMW 320 TC (Touring Car) (nicht signierter Beitrag von 178.25.39.12 (Diskussion) 23:30, 14. Feb. 2012 (CET)
thread_title:  Eigener Artikel für 320si WTCC 

message: Das maximale Drehmoment steht lediglich bei 1750/min punktuell als Spitze zur Verfügung und nicht wie zuvor angegeben über ein schmales Band.
Die Information stammt vom offiziellen Datenblatt der BMW-Homepage, hier der Link:
http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/3series/sedan/2010/showroom/allfacts/compare.html (nicht signierter Beitrag von 84.154.215.75 (Diskussion) 16:46, 26. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Drehmoment 325d/E91 (Facelift-Version) 

message: Montegoblau wird als aktive Farbe geführt, die gibt es aber nicht mehr. (nicht signierter Beitrag von Mshpu (Diskussion | Beiträge) 19:43, 30. Dez. 2011 (CET)
replies: text: Ausgebessert. Stef9580 12:36, 31. Dez. 2011 (CET)
thread_title:  Montegoblau 

message: Beim Foto des grauen 3er-Coupes im Abschnitt Modellpflege wird ein 3er-Coupe mit Aerodynamikpaket gezeigt. dieses wird in der Bildunterschrift nicht erwähnt. Darunter beim Fahrzeug mit M-Paket hingegen schon. Bitte einheitlich die Bilder beschriften. (nicht signierter Beitrag von 217.115.65.15 (Diskussion) 17:25, 11. Jan. 2012 (CET)
thread_title:  Graues Foto zeigt Sonderausstattung 

message: Ich habe mir mal erlaubt, den Baustein "Lückenhaft" bezüglich der fehlenden Farben zu entfernen.
Grund: Eine Vielzahl an Autoartikeln besitzt so einen "Luxus" erst gar nicht. Daher kann man ein paar wenige fehlende Lackierungen nicht wirklich als Mangel ansehen, sondern lediglich als ausbaufähig.
MfG --Ts85 (Diskussion) 18:58, 13. Apr. 2013 (CEST)
thread_title:  Baustein entfernt 

message: In den Tabellen im Abschnitt Limousine/Touring beziehen sich einige technische Daten (0–100 km/h, Vmax, Verbrauch nach ECE, Leergewicht) ausschließlich auf die Limousine (E90). Es fehlen die Werte für den Touring (E91). Wie den Katalogen zu entnehmen ist, unterscheiden sich nämlich die technischen Daten der beiden Karosserieversionen:
*Limousine (E90)
*Touring (E91)
Vorbildlich finde ich die Tabellen im Abschnitt Coupé und Cabriolet. Dort werden die technischen Daten beider Karosserieversionen aufgeführt. Zudem werden in eckigen Klammern die Werte für die Automatik angegeben. --217.227.97.166 14:44, 14. Mai 2015 (CEST)
replies: text: Braucht man das wirklich so detailliert, die Daten werden ähnlich ausfallen. Zwischen Coupé/Cabrio fallen sie bei einem Gewichtsunterschied von etwa 230 kg deutlicher aus (Beschleunigung, Verbrauch). Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 20:58, 3. Mär. 2021 (CET)
thread_title:  Technische Daten: Touring (E91) fehlt 

message: Hallo, ich fahre einen E90 (genaugenommen LCI und E91/ touring (und mit 4-Zylinder-Ottomotor), das sollte bzgl. der Bremsanlage keinen Unterschied machen,) der vom Rückruf 2016 bzgl. Bremskraftverstärkung betroffen ist. Zur Abhilfemaßnahme war ich bei einer BMW-Niederlassung. Bei mir wurde ein Software-Update aufgespielt. Auf Nachfrage wurde mir mitgeteilt, dass die Nachrüstung von Hardware zur Drucküberwachung nur Automatik-Fahrzeuge betrifft. Da es eine BMW-eigene Niederlassung ist, und der Mitarbeiter bei dieser Sache auch die Hardware-Nachrüstung kannte, halte ich die Information für glaubhaft. Das Software-Update findet sich auch auf der Rechnung (habe ich also schriftlich). Ich würde das im Artikel bei den Rückrufen anpassen, wenn hier keine anderen Informationen genannt werden. Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 21:00, 12. Jul. 2018 (CEST)
replies: text: Da kein Widerspruch, im Artikel ergänzt.--Wikisympathisant (Diskussion) 20:08, 5. Aug. 2018 (CEST)
thread_title:  Rückruf von Juni 2016-Bremskraftunterstützung