Diskussion:Progress Rail Locomotive

message: Electro-Motive Diesel, Inc. (bis 2005 General Motors Electro-Motive Division) (EMD) ist derzeit der zweitgrößte Hersteller von Lokomotiven auf der Welt. 
Stand lang genug im Review, mal schauen was die Kandidatur bringt. Liesel 13:39, 17. Aug. 2007 (CEST)
thread_title:  Archivierung der erfolgreichen Lesenswert-Kandidatur vom 17. bis zum 24. August 2007 

message: Der Artikel enthält ein Bild, dem eine Bildbeschreibung fehlt, überprüfe bitte, ob es sinnvoll ist, diese zu ergänzen. Gerade für blinde Benutzer ist diese Information sehr wichtig. Wenn du dich auskennst, dann statte bitte das Bild mit einer aussagekräftigen Bildbeschreibung aus. Suche dazu nach der Textstelle  und ergänze sie.
:Wenn du eine fehlende Bildbeschreibung ergänzen willst, kannst du im Zuge der Bearbeitung folgende Punkte prüfen:
:* Namensraum Datei: Bilder sollte im Namensraum Datei liegen. Bitte ändere die alten Bezeichnungen Bild: und Image: in Datei:.
:* Skalierung: Außerhalb von Infoboxen sollten keine festen Bildbreiten (zum Beispiel 100px) verwendet werden. Für den Fließtext im Artikelnamensraum gibt es Thumbnails in Verbindung mit der automatischen Skalierung. Um ein Bild/eine Grafik in besonderen Fällen dennoch größer oder kleiner darzustellen, kann der „upright“-Parameter verwendet werden. Damit erfolgt eine prozentuale Skalierung, die sich an den Benutzereinstellungen orientiert. --SpBot 22:14, 1. Mär. 2009 (CET)
thread_title: Bildbeschreibung fehlt bei ''<nowiki>[[Bild:Electro-motive.png|200px|right]]</nowiki>'' 

message: Ich bin mir nicht sicher ob Folgendes sinnvoll formuliert ist. Zitat:Im Gegensatz zu den Konkurrenten American Locomotive Company (ALCO) und Baldwin Locomotive Works hatte EMD eine ausgereifte Konstruktion anzubieten und konnte somit diese Zeit nutzen, um als Monopolist auf den Markt vorzudringen.
Wie kann ein Unternehmen "als Monopolist auf einen Markt vordringenden" auf dem es scheinbar nach wie vor zumindest zwei größere Mitbewerber gibt? Vielleicht stand ich ja beim Lesen auf dem Schlauch, aber ich verstehe das nicht so ganz.</br>
Es wäre schön, wenn jemand der sich mit der Thematik auskennt die Stelle überarbeiten könnte. Nemissimo  酒?!? RSX 19:57, 4. Nov. 2009 (CET)
replies: text: Alco und BLW sind vor dem 2. Weltkrieg als Hersteller von Dampflokomotiven aufgetreten. Während des 2. Weltkrieges war es EMD als einzigem Hersteller erlaubt, Diesellokomotiven (nur FT, siehe auch EMD F-Serie) zu bauen. Hintergrund war, daß EMD niemals Dampflokomotiven gebaut hat und sich von der Motorenseite (Übernahme von Winton) dem Lokomotivmarkt genähert hat. Durch den zweiten Weltkrieg hatte EMD folglich einen Entwicklungsvorsprung von mehreren Jahren und in der Zeit, wo BLW und ALCO begannen, eigene (Strecken-)Diesellokomotivbaureihen zur Marktreife zu bringen (mit Markt im oberen Satz ist Streckenlokomotivmarkt, nicht Streckendampflokomotivmarkt gemeint) während gleichzeitig immer mehr Bahngesellschaften von der Überlegenheit der Diesellok überzeugt waren, hatte EMD bei den meißten Bahnen schon einen Fuß in der Tür. Gerade für kleine Bahnen lohnt es sich nicht, die Ersatzteile für zwei Lokomotivbaureihen (z.B. EMD F und Alco FA/FB) vorzuhalten. Einzig bei den Rangierlokomotiven hatte EMD den Start verschlafen und konnte erst mit der EMD GP7 erfolgreich den Markt besetzen. Hoffe, die Erklärung hilft. Grüße Marcus 06:51, 5. Nov. 2009 (CET)
thread_title:  Formulierung 

message: en:Electro-Motive Diesel--Lcl 17:30, 12. Dez. 2010 (CET)
thread_title:  EMD has been take over by Caterpillar