Diskussion:Flughafen Hannover

message: der Flughafen Hannover war der Flughafen mit der kürzesten Verbindung nach West-Berlin und daher in den 1960er und 1970er Jahren entsprechend frequentiert. Teilweise machte dies die Hälfte des Passagieraufkommens aus. Dieser Teil der Geschichte fehlt im Artikel, ich habe leider keine Quellen. --Köhl1 22:44, 25. Sep. 2010 (CEST)
replies: text: Es spielt doch gar keine Rolle, ob der Flug selbst 5, 10, 15 oder 20 Min. länger benötigt als zu anderen deutschen Flughäfen. Flüge innerhalb Deutschlands dauern immer grob 1 h, weshalb die Flüge von und nach dort stattfenden, wo ein Verkehrsbedarf besteht. Besonders Ausnahmetatbestände wären ohnehin zu belegen. Gruß! GS63 (Diskussion) 11:52, 2. Jan. 2019 (CET)

text: Stimmt. Wenn nicht jemand diesen Begriff belegen (und erklären) kann, muss er eben raus. --Uli Elch (Diskussion) 12:46, 31. Jan. 2019 (CET)
replies: text:  Bei Bing läßt sich ebenfalls nichts zu einem "Hannover-Scharnier" im Zusammenhang mit der Fliegerei oder mit Flugverbindungen nach Berlin finden. Ich habe den, im Artikel ohnehin nur für sich stehenden Begriff entfernt. Viele Grüße! GS63 (Diskussion) 11:35, 26. Mai 2022 (CEST)
thread_title:  Berlin-Verkehr 

message: Ich finde diese Formulierung etwas missverständlich:
"Im Jahre 1950 begannen die Vorarbeiten für den Generalausbauplan für die zivile Nutzung als Ersatz für den seinerzeit bereits bestehenden Flughafen Hannover-Vahrenwald in der Vahrenwalder Heide, der aufgrund der Lage im nördlichen Stadtgebiet Hannovers nicht mehr erweitert werden konnte." 
Das klingt so, als sei der alte Flughafen Vahrenwald bis zur Eröffnung von Langenhagen noch in Betrieb gewesen. Dem war aber nicht so. Der Flughafen war stark kriegszerstört und wurde nach 1945 nie wieder genutzt. (nicht signierter Beitrag von 192.108.72.190 (Diskussion) 16:23, 9. Mai 2011 (CEST)
thread_title:  Vahrenwald 

message: Änderungen sollten im Konsens erfolgen. Der Gliederungsabschnitt "S-Bahn-Station" sollte als eigenständiger Abschnitt erhalten bleiben, da die WL Bahnhof Hannover Flughafen hierhin verlinkt. Dieser Abschnitt kann noch weiter ausgebaut werden und später evtl. in einen eigenen Bahnhofsartikel ausgelagert werden. Die anderen geplanten Änderungen bitte in "kleinere Häppchen" unterteilen, damit man die einzelnen Änderungen nachvollziehen kann. --nonoh (Diskussion) 15:19, 13. Aug. 2012 (CEST)
replies: text: Wenn es keine Gegenvorschläge gibt, bitte so umsetzen! Gruß! GS63 (Diskussion) 12:20, 2. Jan. 2019 (CET)
thread_title:  Gliederung 

message: Ist es für eine Enzyklopädie von dauerhaftem Interesse, welche Fluggesellschaften wohin fliegen. Oder sollten wir noch die Preise ergänzen? Nicht übereinander ärgern, sondern eher den ganzen Absatz streichen. Ändert sich dauernd, hat aber keine dauerhafte Relevanz. --Dr. Ronald Kunze (Diskussion) 19:14, 2. Okt. 2012 (CEST)
replies: text: Solche Art Verweise auf andere Sprachversionen werden i. A. nicht gerne gesehen. Für die Zukunft könnte hier Wikidata Abhilfe schaffen. Eine vollständige Liste von Flugzielen und -linien ist IMO aber sowieso verzichtbar. --MB-one (Diskussion) 21:59, 25. Nov. 2013 (CET)
thread_title:  Flugziele, Fluglinien 

message: Irgendwas stimmt hierdran nicht: "...2012 bedient Air Berlin ab Hannover nonstop 22 Ziele. Im Jahre 2002 folgte Hapag-Lloyd Express, die..." Hat jemand ein korrektes Datum oder muss nur der zweite Teil geändert werden? --Greetje (Diskussion) 19:54, 17. Jan. 2013 (CET)
thread_title:  Jahresangaben (Betrieb - Fluggesellschaften und Flugziele) 

message: Nachtluftpost ist bitte nicht zu verwechseln mit DHL. DHL befördert Pakete, mit der Nachtluftpost werden Briefe von A nach B geflogen, und da ist HAJ bundesweit führend. 4x nächtlich fliegen Boeing 737-800 ab HAJ NAchtpost (alle Flüge werden von TUIfly durchgeführt, hierzu gab es bereits diverse Artikel im Flughafenmagazin "Boulevard Airport", und beim Flugbeobachtungssystem auf www.hannover-airport.de sind die Flüge aus zu sehen). gegen 00:00 Uhr geht jeweils ein Flieger nach München und Stuttgart, gegen 01:00 kommt jeweils ein Flieger aus Stuttgart und München. Dafür gibt es am HAJ eine eigene Nachtposthalle, wo die Brife aus den Flugzeugen in mehrere hundert Sprinter der Post geladen werden. Weitere Nachtpoststandorte in Deutschland sind neben HAJ die schon eben erwähnten Flughäfen von Stuttgart und München, sowie Berlin-Tegel, dort gibt es aber enteweder weniger Frequenzen, als ab HAJ, oder die Flüge werden mit A319 (kleiner als 737-800) durchgeführt, sodass HAJ da wirklich bundesweit führend ist. Bitte das nächste Mal besser informieren, bevor man einfach löscht. Vielen Dank :-)Timalexbla (Disk) 10:13, 09. Jan. 2019 (CET)
replies: text: "gegen 00:00 Uhr geht jeweils ein Flieger nach München und Stuttgart, gegen 01:00 kommt jeweils ein ..." > dann fliegen aber nur 2x nächtlich "Boeing 737-800 ab HAJ NAchtpost" und nicht 4x. --Uli Elch (Diskussion) 10:15, 9. Jan. 2019 (CET)
replies: text:  2 Maschienen AB HAJ and 2 Maschinen NACH HAJ - man spricht aber trotzdem von 4 Maschinen, da es sich bei den Fliegern um 4 unterschiedliche Maschinen handelt. Es sind konvertierte Passagiermaschienen, die an den Nachtluftpoststandorten schnell "umgerüstet werden". Beispiel: Eine Maschine kommt mit Fluggästen aus Boa Vista, und fliegt dann nach der Umrüstung mit Post nach München. Zeitgleich startet in München eine andere Maschine mit Post nach HAJ, die unmittelbar vorher mit Passagieren aus Gran Canaria gekommen ist. Genau das gleiche gilt für die Stattgart-Verbindungen.Timalexbla (Disk) 10:29, 09. Jan. 2019 (CET)
replies: text:  Noch mal zur Klarstellung: es fliegen 2 (zwei) Boeing 737-800 ab HAJ, und damit werden 2 (zwei) Strecken bedient, nämlich MUC und STR. --Uli Elch (Diskussion) 10:45, 9. Jan. 2019 (CET)
replies: text:  Also, am Nachluftpoststandort Hannover sind VIER Maschinen beteiligt. Gegen 00:00 Uhr fliegt jeweils eine Maschine nach Stuttgart und eine nach München (ZWEI insgesamt), und gegen 01:00 Uhr kommt je eine Maschine aus Stuttgart und München (nochmal ZWEI). Diese Maschinen sind in Stuttgart und München auch gegen 00:00 Uhr Richtung Hannover gestartet. Wie gesagt, mit DHL hat das ganze nichts zu tun. In Hannover findet dann in der Nachtposthalle der Umschlag auf die Post-Sprinter statt. Das komplette Nachtluftpostnetz in Deutschland besteht aus folgenden Strecken: Ab Hannover (München und Stuttgart; beide mit Boeing 737-800 von TUIfly), ab München (Hannover mit 737-800 von TUIfly), ab Stuttgart (Hannover mit 737-800 von TUIfly und Berlin mit A319 von Eurowings) und ab Berlin (Stuttgart mit A319 von Eurowings). Daher ist HAJ der einzige Flughafen mit sowohl ausschließlich 737-800 Bewegungen, als auch mit zwei Zielen. Ab Stuttgart werden zwar auch zwei Ziele angeflogen, aber eines davon durch die kleinere A319, daher wird weniger transportiert. Timalexbla (Disk) 15:56, 09. Jan. 2019 (CET)
thread_title:  Nachtluftpost 

message: Die Einheiten bei Fluggastaufkommen und Flugbewegungen sind klar, aber was soll denn Fracht für eine Einheit sein? Was ist hier gemeint? Die Anzahl an Frachtflügen, die Anzahl an einzelnen Frachtsendungen, die Menge der beförderten Fracht in Tonnen oder in Kubikmetern oder die Anzahl der beförderten Edelstahlschrauben mit M6 Gewinde? Kann man das hier mal präzisieren? So ist das absolut nichtssagend --2A02:8108:9640:684B:F4C5:4D6:1475:8470 15:16, 15. Mai 2021 (CEST)
thread_title:  Verkehrszahlen 

message: Die Intro liest sich, als sei sie vom Betreiber des Flughafens höchstpersönlich geschrieben worden. Der größte, der wichtigste, der führende ... wieviele Superlative kann man da noch unterbringen? Da geht doch sicher noch mehr. :-/ --91.34.38.59 16:52, 26. Okt. 2021 (CEST)
replies: text: Und das für einen Flughafen Hannover, einer Stadt wie Hannover!? Viele Grüße! GS63 (Diskussion) 11:41, 26. Mai 2022 (CEST)
thread_title:  Werblich 

message: Frage 1: Was sind "Schriften" im Unterschied zu "Literatur"? Vom Flughafen selber geschriebene Bücher?
Frage 2: Was soll die Literaturangabe zu einem Buch, das im Internet nirgends zu finden ist außer in Google Books mit falsch geschriebenem Titel, verlegt in einem Verlag, den das Internet nicht kennt, geschrieben anscheinend von einem Freund des Einfügenden, der in den Medien weder als Buchautor noch als Kenner des Flughafens erscheint, sondern als Auslober fragwürdiger Kunstpreise, zu einem Thema, über das der Artikel nicht ein einziges Wort verliert?
Falls es da relevante Fälle von Korruption gegeben hat, gehört das erstmal - belegt - in den Artikeltext. In dieser Form macht es auf mich den Eindruck, als ob da jemand seine persönliche Abrechnung mit dem Flughafen hier an die Öffentlichkeit trägt. --91.34.38.59 17:42, 26. Okt. 2021 (CEST)
thread_title:  Literatur 

message: :"Er ist der größte Flughafen und das einzige internationale Drehkreuz des Landes Niedersachsen"
Das Land verfügt über genau zwei Verkehrsflughäfen, der andere ist Braunschweig, wo keine regulären Linienflüge starten oder ankommen. Unter einem Drehkreuz (Hub) versteht man i.A. große bis größte Knotenflughäfen, an denen Passagiere jeweils von Kurz- auf Mittel- und Langstreckenflüge umsteigen können bzw. auf diese verteilt werden. HAJ ist ein typischer Zubringer- und (Ferien-)kurz/mittelstreckenflughafen. Im Artikel steht selbst, dass in den 1990er-Jahren mal mit Langstreckenflügen experimentiert wurde, dies aber nach wenigen Jahren schon wieder eingestellt wurde. Vielleicht ist Güterdrehkreuz gemeint, so wird das jetzt geändert.  -2001:9E8:6A6B:7600:A00:27FF:FE34:1184 15:59, 29. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  Einordnung und Bedeutung laut Intro