Diskussion:Mercedes-Benz Baureihe 220

message: "Der W220 war mit Ausnahme des S600 mit einer Luftfederung ausgestattet. Der S600 dagegen verfügte über das sogenannte ABC-Fahrwerk. Für die anderen Modelle war es gegen Aufpreis erhältlich. Beim ABC-Fahrwerk, daß auf einer Stahlfederung beruht, werden auf Basis von Sensorsignalen und mit Hilfe spezieller Hydraulikzylinder an den Achsen Wank- und Nickbewegungen der Karosserie beim Anfahren, bei Kurvenfahrt und beim Bremsen fast vollständig kompensiert. Damit war der W220 nach dem technisch verwandten Mercedes C215 weltweit das erste Auto, daß mit einem aktiv angesteuerten Fahrwerk ausgerüstet war."
Ich habe das mal eingefügt. Ist denke ich ganz hilfreich, da sich immer noch hartnäckig der Irrglaube hält, beim ABC-Fahrwerk handle es sich um eine Luftfederung. Richtig dagegen ist, daß das ABC-Fahrwerk weltweit das erste und immer noch einzige in einem PKW erhältliche aktive Fahrwerk ist. 80.129.117.225 02:46, 3. Nov. 2006 (CET)
replies: text: Genau so ist es ! Die Aussage "... verwandten Mercedes-Benz C215 weltweit das erste Auto, das mit einer aktiven Steuerung der Federung und Dämpfung lieferbar war." ist schlichtweg falsch. Der Citroen Xantia Activa kam bereits 1995 auf dem Markt und war mit einer "AFS" genannten Anti-Roll-Stabilisierung ausgestattet. Der Satz müsste also "... verwandten Mercedes-Benz C215 das erste Fahrzeug deutscher Prioduktion, das mit einer aktiven Steuerung der Federung und Dämpfung lieferbar war.." lauten. MB baut super Fahrzeuge, aber Legenden bleiben Legenden und Fakten nun mal Fakten ! --MSporleder 21:07, 26. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  ABC-Fahrwerk 

message: Wenn ich mit 1024x786 die Seite betrachte, überlappen das letzte Foto der Reihe die Daten-bitte ausbessern (hab keine Ahnung davon...)--Gnarr 21:15, 15. Mai 2008 (CEST)
thread_title:  Bilderreihe 

message: Der Satz Das Gewicht wurde z. B. beim neuen S 320 gegenüber dem gleichnamigen Vorgänger (beide mit 3,2 l großem Sechszylindermotor) von 1.910 auf 1695 kg (Gesamtgewicht fahrfertig ohne Fahrer) vermindert. widerspricht der Leergewichtsangabe von 1810–2135 kg. Die 1695 kg sind wahrscheinlicher, denn andere Quellen nennen auch Werte um 1700. --91.14.234.128 13:02, 27. Mär. 2011 (CEST)
thread_title:  Gewicht 

message: ...in einigen Motorendaten ist nicht korrekt, sogar falsch. Biturbo meint Parallelaufladung in eine Zylindergruppe. Dies ist aber beim V8 und V12 nicht der Fall, bei denen wird jede Bank mit jeweils einem Turbo versorgt. Auch wenn das dann bei einem V-Motor zwei Turbos sind, arbeiten die nicht zusammen in einen Druckraum und sind somit m.E. kein Biturbo-Konzept. Wir sollten "zwei Turbos"  oder "ein Turbo per Zylinderbank" schreiben, das ist korrekt. (Oder der Abschnitt zu Biturbo bei Turbolader ist falsch...)- AxelKing (Diskussion) 13:10, 9. Dez. 2014 (CET)
thread_title:  Biturbo... 

message: lt. Artikel. Die Tabelle sagt etwas völlig anderes. Ich kenne mich nicht so aus. Es gab ja einen Diesel Boom, aber bei der S-Klasse? Der S500L hatte doch erheblich größere Stückzahlen, weitere Benziner ebenfalls. Oder war das in Deutschland so? --77.87.224.103 08:53, 13. Apr. 2023 (CEST)
thread_title:  Der S 320 CDI war dabei das meistverkaufte Modell? 

message: Die Mopfleistungssteigerung des 320 CDI wird passenderweise als gering (+7 PS) bezeichnet, die des 400er hingegen als deutlich, obwohl der sich auch nur um 10 PS gesteigert hat. Könnte man vielleicht ändern. --Stratustratus (Diskussion) 23:47, 8. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  Leistung der Selbstzünder