Diskussion:Verkehrsüberwachung

message: Dass die Geschwindigkeitsmessungen den bekanntesten Bereich der Verkehrsüberwachung (VÜ) ausmachen, halte ich für irrig. Die Geschwindigkeitskontrollen sind zwar seit den Neunziger Jahren des vergangenen Jahrhunderts durch Einbeziehung der Kommunen beträchtlich ausgeweitet worden. Ich denke aber, dass dem Autofahrer beim Thema VÜ viel eher die Politesse, also die Überwachung des ruhenden Verkehrs vor Augen steht. Seit über 40 Jahren - angefangen mit den ersten Parkraumüberwachern - hatte sicher jeder Autofahrer ausreichend Gelegenheit, mit "Knöllchen" (im Raum Köln, andernorts auch "Mandat", "Ticket" ...) und seinen Herstellern Bekanntschaft zu machen. --HDC 12:52, 30. Jan. 2007 (CET)
thread_title:  Ruhender Verkehr 

message: die letzten beide Sätze sind doch kein NPOV, bitte belegen, sonst löschen. --217.235.48.170 17:12, 24. Jun. 2007 (CEST)
replies: text: Der gesamte letzte Absatz ist falsch. Die Bußgelder sind zwar im Haushaltsplan veranschlagt, aber als Erfahrungswert und nicht als Zielvorgabe. Und dass die Kommunen Blitzer gezielt zur Gelderwerb einsetzen, ist eher Propaganda als Fakt. Und von künstlicher Verknappung von Parkraum habe ich noch nie was gehört. Wenn in Kürze keine Quelle geliefert wird, werde ich den Teil löschen. Gruß, Stefan Bernd 17:23, 2. Jul. 2007 (CEST)
replies: text: Getan. Stefan Bernd 20:08, 10. Jul. 2007 (CEST)
thread_title:  POV? 

message: Ich schlage vor diesen Artikel im Artikel Verkehrssicherheit zu integrieren.--Cyclo 14:16, 14. Dez. 2009 (CET)
thread_title:  Integration in Artikel Verkehrssicherheit 

message: Für meine Wahrnehmung (FE seit 1974, ca. 1 Mio. km) findet  Verkehrsüberwachung (VÜ) des fließenden KFZ-Verkehrs durch Streifenfahrten zivil erscheinender Fahrzeuge seit 1990 fast nicht mehr statt. Kontrolliert wird nur noch, was sich bequem stationär und elektronisch aufzeichnen lässt, also Überschreitungen mehr oder minder sinnhafter Geschwindigkeitsbeschränkungen etwa. Die Verfolgung von Drängeln, Dauerlinksfahren, Rechtsüberholen, Ausbremsen, rücksichtslosem Einfahren in Sicherheitsabstände ... durch Streifenfahrten in Zivilfahrzeugen findet nur noch in homöopathischen Dosen oder gar nicht mehr statt. Parallel dazu stellen Fahrzeuge in aggressivem "Macho- und Pascha-Design" inzwischen die Mehrheit der Fahrzeuge, (einige Modelle von VW, Skoda, Peugeot, Citroen, und die meisten Asiaten mal ausgenommen) und verdeutlichen der Allgemeinheit der Autokäufer, welches Erscheinungsbild als "normal" gelten kann, und zu welchem fahrerischen Auftreten das anleiten soll. - Am anderen Ende desselben Problems fahren - ebenso unbehelligt - unbeleuchtete Radfahrer, ohne Kennzeichen versteht sich, frei von allen Regeln, in jede denkbare Richtung und überall wo Platz ist.
1. Ist bekannt, ob polizeiliche Kriminalstatistiken so aufgesetzt sind, dass aus ihnen erkennbar wird, wo, durch welche Maßnahme, wann, mit welchem Mannstundeneinsatz wonach gesucht wurde? 
2. Gibt es zivilgesellschaftliche Ansätze (außerhalb der Hinterzimmerbestrebungen hoffnungsloser Tempo-100-Spinner - mit blindem Fleck für alles was Fahrrad fährt), die sich mit dem Thema in dem hier angedeuteten Sinne befassen? --84.142.151.176 23:13, 16. Feb. 2011 (CET)
thread_title:  Entwicklung der polizeilichen Verkehrsüberwachung in Deutschland seit 1990 - Verfügbarkeit belastbarer Statistiken? 

message: Zitat "Verkehrsüberwachungsmaßnahmen (beispielsweise Geschwindigkeitsüberwachung) können ebenso zu gegenteiligen Effekten und erhöhten Unfällen führen" ist durch nichts belegt und nach eigener, gerade erneut durchgeführter Internet-Recherche (1:45h, erste 5 Trefferseiten + drin enthaltene Links) offenkundig auch nicht belegbar (intensivst gesucht, da ich sehr gerne so einen Beleg in den Händen halten würde). Alle im Internet auffindbaren Artikel, die diese These aufstellen, entpuppen sich beim tieferen Lesen als Einzelmeinung, die nur dem Zweck dient, eigenes Fehlverhalten oder eigene Verkehrsuntauglichkeit schönzureden. Langsam reift auch in mir die Überzeugung, dass ich die selben Gründe hatte :-( --77.22.188.79 07:53, 3. Sep. 2016 (CEST)
replies: text:  es handelt sich dabei um einen Hinweis wo auf etwas verwiesen wird; bitte die angeführt lassen. --Luckyseven77 (Diskussion) 04:51, 4. Sep. 2016 (CEST)
thread_title:  Hinweis auf Kobra Effekt totaler Murks 

message: Ist der Begriff nur im Straßenverkehr üblich? Ich überlege, ob man z.B. Wahrschau im Mäuseturm in die :Kategorie:Verkehrsüberwachung einordnen kann/sollte. -- Gerd Fahrenhorst (Diskussion) 13:56, 7. Okt. 2021 (CEST)
thread_title:  nur Straßenverkehr?