Diskussion:Monos Fahrzeugfabrik

message: === 2010 ===
Hab ein Bild hinzugefügt. Die Bildbeschreibung vom deutschen Bundesarchiv deutet aber irgendwie darauf hin, dass die abgebildete Droschke eventuell in Wien produziert wurde, bei der heute noch existierenden Firma Krauseco (Ernst Krause & Co.), vielleicht in Lizenz. --El bes 06:55, 14. Jun. 2010 (CEST)
replies: text: Bild wieder gelöscht. Der deutsche Monos hatte das einzelne Rad vorne. Keine Verbindung zur österreichischen Marke Monos feststellbar, die von 1924 bis 1929 existierte und dann von Krauseco übernommen wurde. --Buch-t 19:57, 15. Jun. 2010 (CEST)
replies: text: Wenn das Logo auf der Droschke das von der Berliner Firma ist, dann gibt's nur zwei Möglichkeiten. Entweder das Gefährt ist nach Österreich exportiert worden und die Bildunterschrift ist irreführend (manchmal weiß es das Bundesarchiv nämlich auch nicht so genau und bringt Dinge durcheinander), oder das Fahrzeug ist tatsächlich in Lizenz auch in Wien produziert worden. Die Stückzahl mag ja über einen Prototyp nicht hinausgegangen sein, aber das eine Ding auf dem Bild hat jedenfalls existiert. --El bes 20:01, 15. Jun. 2010 (CEST)
thread_title:  Foto und mögliche Verbindung nach Wien

message: Hab ein Bild hinzugefügt. Die Bildbeschreibung vom deutschen Bundesarchiv deutet aber irgendwie darauf hin, dass die abgebildete Droschke eventuell in Wien produziert wurde, bei der heute noch existierenden Firma Krauseco (Ernst Krause & Co.), vielleicht in Lizenz. --El bes 06:55, 14. Jun. 2010 (CEST)
replies: text: Bild wieder gelöscht. Der deutsche Monos hatte das einzelne Rad vorne. Keine Verbindung zur österreichischen Marke Monos feststellbar, die von 1924 bis 1929 existierte und dann von Krauseco übernommen wurde. --Buch-t 19:57, 15. Jun. 2010 (CEST)
replies: text: Wenn das Logo auf der Droschke das von der Berliner Firma ist, dann gibt's nur zwei Möglichkeiten. Entweder das Gefährt ist nach Österreich exportiert worden und die Bildunterschrift ist irreführend (manchmal weiß es das Bundesarchiv nämlich auch nicht so genau und bringt Dinge durcheinander), oder das Fahrzeug ist tatsächlich in Lizenz auch in Wien produziert worden. Die Stückzahl mag ja über einen Prototyp nicht hinausgegangen sein, aber das eine Ding auf dem Bild hat jedenfalls existiert. --El bes 20:01, 15. Jun. 2010 (CEST)
thread_title:  2010 

message: Die Monos Fahrzeug AG aus der Osterleitengasse 5 im 19. Bezirk von Wien fertigte seit 1924 Lastendreiräder. Antrieb anfänglich durch DKW-Motoren, später durch J. A. P.-Motoren. Das Unternehmen existierte anscheinend schon 1921 (Aktie 1921), spätestens 1922 (Aktie 1922).
Krauseco (aus Wien) stellte seit 1926 Lastendreiräder mit einem Hinterrad her. Anfänglich JAP-Motoren. Markenname Krauseco.
Im März 1929 übernahm Krauseco Monos und alle Bauteile der Lastendreiräder und setzte die Produktion fort. Markenname zusätzlich oder ausschließlich Monos. Übernahm auch die Reparatur der noch laufenden Fahrzeuge von Monos. Artikel Krauseco folgt.
Die umseitig beschriebene Monos Fahrzeugfabrik aus Berlin stellte einerseits Dreiräder mit einzelnem Vorderrad, DKW-Motor und 2 Sitzplätzen hintereinander her, andererseits aber auch Dreirad-Nutzfahrzeuge mit einem Hinterrad (gleiches Bauprinzip wie die Wiener Dreiräder).
Eine Verbindung zwischen Berliner und Wiener Unternehmen habe ich nicht gefunden; ist aber aufgrund des gleichen Logos möglich. --Buch-t (Diskussion) 12:32, 20. Jan. 2013 (CET)
thread_title:  Neue Erkenntnisse 2013 

message: Zitat aus Metternichs Dreiradbuch: Die Firma Monos war ursprünglich in Wien beheimatet, wo sie seit 1924 Last-Dreiräder mit DKW-Motoren herstellte. 1926 wurde dort die Fertigung aufgegeben und der restliche Fahrzeugbestand an die Krauseco (Ernst Krause & Co AG) übergeben. Berlin wurde der neue Firmensitz und hier brachte Monos sein verbessertes Modell, Schnell-Lieferwagen Type VIII, der einzige Qualitätswagen mit dem schnellsten und billigsten Lastkilometer, heraus. Also gab es die Verbindung.
Allerdings: Metternich nennt Monos Fahrzeug - Gesellschaft mbH, Berlin-Lichtenberg, Herzbergstr. 104 (ohne fabrik). Gefunden habe ich Monos Fahrzeugfabrik GmbH, Zimmerstr. 14-15 in Berlin Im Prospekt dann Schreibweise Monos Fahrzeug-Fabrik GmbH. Hier allerdings Monos Fahrzeug GmbH (wieder ohne fabrik)
Das österreichische Unternehmen hieß Monos Fahrzeug-AG. Für mich wegen der verschiedenen Staaten auf jeden Fall 2 Artikel. --Buch-t (Diskussion) 18:30, 10. Nov. 2019 (CET)
thread_title:  Neue Erkenntnisse 2019 

message: Auch ich kann eine Verbindung zwischen der Wiener Monos-Fabrik und der Berliner Fabrik gleichen Namens nicht erkennen. Es wäre jedoch schön, wenn ein Experte einmal einen gesonderten Artikel zu den Wiener Monos-Werken anlegen könnte.
Zu Monos in Berlin ist nachzutragen, daß das Werk offensichtlich bereits 1927 existierte und seine Lastendreiräder in ener Vielzahl von Varianten anbot:
1927: mit 0,6 to Nutzlast, 1Zyl., 346ccm, 8,5PS-Jap-Motor.
1928; Als Typ VIII mit gleichem Motor, ferner mit 199ccm 5,5PS ILO-Motor.
1929: mit 490 ccm 13,8 PS Jap-Motor, und als Monos 200 mit 198ccm 6 PS DKW-Motor: Letzterer war ein Hinterlader (die vorherigen scheinen alle Vorderlader gewesen zu sein). Quelle: Gebhardt, Wolfgang H.: Deutsche Lieferwagen, Stuttgart 1998, S.227 u.416.--Automobilia8545 (Diskussion) 08:18, 6. Jun. 2017 (CEST)
replies: text: Nutzfahrzeuge ergänzt. --Buch-t (Diskussion) 16:28, 14. Okt. 2017 (CEST)
thread_title: weitere Motoren