Diskussion:Instrumentenflug

message: 1. Artikeltext: "Fliegen nach Instrumentenflugregeln  bedeutet, dass ein Luftfahrzeug nach den Regeln für den Instrumentenflug geführt wird. In aller Regel wird dabei auch der Flugverkehrskontrolldienst in Anspruch genommen. Voraussetzung ist, dass sich das Luftfahrzeug im kontrollierten Luftraum (A, B, C, D, E) oder im unkontrollierten Luftraum F befindet."
Kommntar frankygth: Im Luftraum F fungiert kein Flugverkehrskontrolldienst
2. Artikeltext: "Instrumentenflug ist in Deutschland nur im „Kontrollierten Luftraum“ (Lufträume C,D,E) erlaubt."
Kommntar frankygth: in LR F ist auch Instrumentenflug möglich, und das ist unkontrollierter Luftraum!
Irgendwie finde ich das widersprüchlich (oder habe da was noch nicht zu Ende verstanden...). Wärst du mal so freundlich, den Sachverhalt zu erklären? (Mit den Fragestellern zu den "internationalen Verkehrsflughäfen" warst du ja auch sehr geduldig...) --78.52.24.129 14:29, 31. Dez. 2007 (CET)
thread_title: Luftraum "F"

message: Der Abschnitt über die Minimalausstattung war in mehrfacher Hinsicht falsch (z.B. ist kein Variomenter erforderlich, während die erforderlichen Navigationsgeräte unvollständig geschildert waren, und "... in den Instrument Flight Rules festgelegt" gibt es auch nicht). Ausserdem waren dort auch, irreführend, wie ich finde, einige Instrumente aufgelistet, die schon für den Sichtflug vorgeschrieben sind und daher keine besonderen Anforderungen des Instrumentenflugs darstellen. Ich habe die Liste nun einfach geloescht und durch einen Verweis auf die entspr. Verordnung ersetzt, mit Weblink am Ende. - Eventuell sollte man mittelfristig Details und/oder Auszuege aus dieser Verodnung in einem separaten FSAV-Artikel publizieren. --FrederikRamm 10:09, 27. Aug 2005 (CEST)
thread_title:  Minimalausstattung 

message: Kann man einen  DME Approach wie beim City-Airport Mannheim bei schlechterem Wetter (oder Dunkelheit) als einen GPS Approach einsetzen? Wenn nein, würde man heute zwecks weniger Bodentechnik den letzteren Ansatz wählen (wie bspw. beim Flugplatz Allendorf)? Welche Mehrkosten entstehen gegenüber NVFR-Flugplätzen?
Sorry für die seltsamen Fragen, ich bin Fußgänger :-) 84.173.198.116 11:11, 5. Sep. 2007 (CEST)
replies: text: Laut www.airports.de ist Allendorf als NVFR ausgewiesen. Bedeutet dass, das jeder NVFR-Flughafen einen GPS Approach zulässt oder nur solche NVFR-Flughäfen, die auch bereit sind für Vermessungsflüge zu bezahlen? 84.173.198.116 13:29, 5. Sep. 2007 (CEST)

text: Deswegen wundert es mich ja, dass bei airports.de NVFR steht. Also hat jeder Flugplatz mit GPS Approach eine IFR-Zulassung, richtig? Welcher Flugplatz in D hat den noch GPS Approach?
Halb OT: Heute ist in Bremen der erste Flieger (TUIfly) mit GBAS gelandet. 84.173.198.116 21:39, 5. Sep. 2007 (CEST)
thread_title:  DME vs. GPS Approach 

message: "zwei VHF-Funkgeräte, welche für Flüge oberhalb FL245 (etwa 7500 m) mit 8,33 kHz-Kanalraster ausgestattet sein müssen"
8,33 kHz werden bereits oberhalb von FL195 erwartet (merkt man schnell, wenn man einen Flugplan ohne das "Y" ab FL200 abgibt).
--Stitch3210 18:15, 16. Mär. 2011 (CET)
replies: text: Stimmt, das ist schon seit 2007 so, FL245 galt ab 1999. --DolphinBGG 22:35, 16. Mär. 2011 (CET)
thread_title:  8.33 kHz Kanalraster 

message: Ich habe diese Änderung einer IP rückgängig gemacht. Obwohl ich die beiden angegebenen Bücher nicht kenne, finde ich, daß wir nicht zwei themenähnliche Bücher des selben Autors aufführen müssen. Also entscheiden wir uns für eines von beiden. Vielleicht kann sich die IP hier dazu äußern. --Kreuzschnabel (Diskussion) 08:36, 16. Jul. 2014 (CEST)
thread_title:  Revert 16.7.2014 

message: Bei der Aufzählung von den Instrumenten, fehlt leider das Radar, welches in Verkehrsmaschinen mit drinnen ist oder meint der Schreiber,... das hat nur der Tower.--176.94.48.75 10:03, 12. Jan. 2019 (CET)
replies: text: Aufgezählt sind die Komponenten der gesetzlich geforderten Mindest-Instrumentierung für IFR. Natürlich kann mehr eingebaut sein. Wo wird Radar zwingend gefordert? --Kreuzschnabel 11:37, 12. Jan. 2019 (CET)
thread_title:  Radar