Diskussion:Bahnstrecke Köln-Kalk–Overath

message: Siehe hier drüber. --SpiegelLeser 18:52, 3. Mär. 2010 (CET)
replies: text: Ich bin über den ersten Abschnitt bei Bedienungsangebot gestolpert. Vielleicht könnte man die Informationen aus dem einen Satz in zwei oder drei Sätze aufteilen. Was ist eigentlich ein Vorlaufverkehr? S-Bahn Rhein-Sieg könnte ausserdem verlinkt werden. --Das Ed 09:12, 5. Mär. 2010 (CET)
replies: text: Gute Frage, da der Satz nicht von mir stammt ursprünglich... soweit ich weiß, ist das der Zubringerverkehr für S-Bahnen, allerdings streiche ich das, wenn keiner eine gute Erklärung hat. Google führt nur zu ähnlichen Beiträgen. --SpiegelLeser 14:26, 6. Mär. 2010 (CET)
replies: text: Vorlaufverkehr dürfte mit Vorlaufbetrieb gleichzusetzen sein und meint einen bereits einer S-Bahn-Linie ähnlichen Betrieb als Regionalbahnlinie. Nicht grundlos fahren die Züge in Köln auf der S-Bahn-Strecke und halten auch an deren Haltepunkten. Langfristig soll daraus wohl mal eine richtige S-Bahn-Linie werden. --Gamba 15:59, 6. Mär. 2010 (CET)
replies: text: Aye, habs inzwischen gefunden. S-Bahn_Rhein-Ruhr besagt, dass die Linie bald zur S 14 werden soll. Ich werde eine Quelle suchen und es einpflegen. --SpiegelLeser 17:42, 6. Mär. 2010 (CET)

text: http://home.arcor.de/nrwbahnarchiv/strecken/2655.htm sagt Köln-Kalk... auf diese Angaben beziehen sich Bahnartikel hier meistens. Wenns jemand besser weiß, nur her damit. In meiner Literatur ist glaube ich nur von Köln die Rede. --SpiegelLeser 15:32, 5. Mär. 2010 (CET)
replies: text: In der Überschrift der Quelle begann die Strecke am Abzw Vingst. In der Historie ist dort jedoch vom Personenverkehr ab Kalk seit 1910 als erstem Eintrag die Rede. Der heutige Zustand dürfte in dem Bereich nichts mehr mit den historischen Gegebenheiten zu tun haben, weil die S-Bahn-Strecke ja erst später als solche eingerichtet wurde. Mich würde es nicht wundern, wenn wie anderswo auch die Strecke einige Zeit parallel zur Siegstrecke verlief und dann einfach die Kurve am heutigen Flughafen nahm. --Gamba 15:59, 6. Mär. 2010 (CET)

text: Werde mich später um beides kümmern. --SpiegelLeser 16:59, 5. Mär. 2010 (CET)

text: Done. So besser? --SpiegelLeser 21:54, 5. Mär. 2010 (CET)

text: Fixed. --SpiegelLeser 21:03, 6. Mär. 2010 (CET)

text: Erklärung eingebaut. --SpiegelLeser 21:03, 6. Mär. 2010 (CET)

text: Hehehe, ich dachte, ich hätte das gut genug versteckt. *fg* Nee, im Ernst, wird gefixt. Aber ich finde die Dinger weder schön noch bequem. Die alten Züge waren viel gemütlicher, da konnte man auch länger als ne Stunde sitzen, ohne dass einem der Hintern schmerzte. --SpiegelLeser 21:03, 6. Mär. 2010 (CET)

text: Was die Deutsche Bahn sieht, geht mir... zensiert. Fakt ist, dass diese Strecke stiefmütterlich behandelt wird. Wie soll man das bitte formulieren? --SpiegelLeser 21:03, 6. Mär. 2010 (CET)

text: Das LCD zu bauen? Steht doch im Satz vorher. Naja, habs mal umgebaut. ^^ --SpiegelLeser 21:03, 6. Mär. 2010 (CET)
replies: text: Hast recht. Der Satz davor ist aber auch verschachtelt ;) --Das Ed 21:09, 6. Mär. 2010 (CET)
replies: text: Jetzt nicht mehr. :-) --SpiegelLeser 22:10, 6. Mär. 2010 (CET)

text: Ja, da hat mal einer die Formulierung umgebaut, ich fand meine vorher wesentlich sinnvoller. Da hatte ich geschrieben, dass die Strecke in vernachlässigtem Zustand ist, was einfach Fakt ist und mit POV schon nichts mehr zu tun hat... Augen auf und man sieht es. ^^ Habe es jetzt möglichst neutral geändert. --SpiegelLeser 21:03, 6. Mär. 2010 (CET)

text: Wikilink kommt. --SpiegelLeser 21:03, 6. Mär. 2010 (CET)

text: Ich bau mal den Grund dafür ein, das es die Verbindung nach Köln vorher nicht gab... ansonsten ist Hilfe sehr erwünscht. ;-) --SpiegelLeser 13:16, 7. Mär. 2010 (CET)
thread_title:  Review bis Mai 2010 

message: Hallo, vielleicht kann jemand, der sich damit besser auskennt als ich,  mal was im Streckenband korrigieren: Der Anschluss der Müllumladestation liegt zwischen dem Abzweig Plantage und dem Bahnhof Porz-Heumar. Die Einmündungsrichtung ist korrekt dargestellt: Die Wagengruppen werden (aus Richtung Köln kommend) bis Porz-Heumar gefahren, dann setzt dei Lok um, zieht sie (in Richtung Köln) aus dem Bahnhof vor die Anschlussweiche und schiebt sie in den Anschluss. Umgekehrt: Aus dem Anschluss ziehen, nach Porz-Heumar schieben, als Zugfahrt (in Richtung Köln) aus dem Bahnhof. - Danke! (nicht signierter Beitrag von Bela Glos (Diskussion | Beiträge) 18:12, 13. Mär. 2015 (CET)
thread_title:  Streckenband: Porz-Heumar