Diskussion:Chevrolet Corvair

message: 2 Fehler im Satz: Vor allem aber reichten sie nur für inakzeptable 40 bis 80 mph (etwa 65-130 km/h) pro Ladung
...hier muss es heissen: "40 bis 80 miles (etwa 65-130 km)", da es Reichweitenangaben sind. (nicht signierter Beitrag von 195.200.70.47 (Diskussion) 17:13, 7. Mär. 2016 (CET)
thread_title: Abschnitt "Elektro-Prototypen"

message: Ich denke, dieses Auto zeigt recht deutlich, dass die europäischen Klassenbezeichnungen für US-Autos gerade auch der 1960er *überhaupt nicht* taugen. Das Ding ist zwar spartanisch ausgestattet, aber vor allem die zweite Generation hat Abmessungen, die man in Europa damals in der obere Mittelklasse fand. --TheK? 23:59, 3. Jul. 2010 (CEST)
thread_title:  "untere Mittelklasse" 

message: Die Verkäufe des Corvair waren von Anfang an unbefriedigend, was GM bewog, das Modell bereits ab 1962 sogar intern mit dem Chevrolet Chevy II zu konkurrenzieren. Dieser war nach dem erfolgreichen Konzept des Rambler American resp. Classic konstruiert welcher wiederum die Klasse der US-Compacts Ende der 1950er dominierte. Der Chevy II / Nova war deutlich konventioneller und wurde wohl deshalb von Anfang an sehr gut aufgenommen. Dies schadete natürlich den Verkäufen des Corvair noch mehr. Der Verkaufseinbruch von 1966 kann auch darauf zurückgeführt werden, dass der Chevy II / Nova nun mit deutlich breiterem Motoren- und Ausstattungsangebot erhältlich war. In diese Zeit fällt zwar auch Naders Kritik am Corvair. Allerdings dürfte sie (ausser dem Imageschaden für GM) nicht allzu viel ausgemacht haben denn da stand bereits fest, dass der Corvair auslaufen würde weil er schlicht nicht mehr benötigt wurde.--Chief tin cloud (Diskussion) 12:37, 13. Mai 2013 (CEST)
thread_title:  Corvair und Chevy II 

message: Folgender Satz klingt sehr gut: „Er nutzte die Z-Plattform von GM, deren Design und Technik das Layout mit Heckmotor und Hinterradantrieb weiterentwickelte, das zuletzt von Autos wie dem Tatra 77, dem Tucker Torpedo, dem Fiat 500 Topolino, dem Porsche 356, dem VW Käfer, dem Renault Dauphine, dem Subaru 360 und dem NSU Prinz wieder auf den Markt gebracht wurde.“ Dazu aber auch einige Fragen:
* Was heißt Z-Plattform bzw. was bedeutet das Z?
:: Das weißt du sicherlich. ;) GM nutzt in allen Marken die Plattformstrategie und der Corvair hat eben das „Z“ bekommen. Wir vergleichen mit VWs MQB und MLB in modernen Zeiten. (MerlinS.69 (Diskussion) 21:51, 21. Apr. 2021 (CEST)
replies: text:  Umformuliert, schau dir das mal an (MerlinS.69 (Diskussion) 08:25, 22. Apr. 2021 (CEST)
replies: text:  Wenn man den Satz zerlegt, klingt es komisch. (MerlinS.69 (Diskussion) 21:51, 21. Apr. 2021 (CEST)

text:  Wäre zumindest deutscher. (MerlinS.69 (Diskussion) 21:51, 21. Apr. 2021 (CEST)
replies: text:  Angepasst (MerlinS.69 (Diskussion) 07:11, 22. Apr. 2021 (CEST)

text:  Nein, hab ich blöd formuliert. Es ist gemeint, dass zu der Zeit der Entwicklung des Corvair die neuesten Fahrzeuge, also die zu letzt auf den Markt gebrachten Entwicklungen, weiterentwickelt wurden. (Wieder komisch formuliert) (MerlinS.69 (Diskussion) 21:51, 21. Apr. 2021 (CEST)
replies: text:  Umformuliert, schau dir das mal an (MerlinS.69 (Diskussion) 07:11, 22. Apr. 2021 (CEST)

text:  Nein, hast Recht. Ist Falsch. Der Fiat Nouva 500 ist gemeint. (MerlinS.69 (Diskussion) 21:51, 21. Apr. 2021 (CEST)
replies: text:  Ist korrigiert (MerlinS.69 (Diskussion) 07:11, 22. Apr. 2021 (CEST)

text:  VG  MerlinS.69 (Diskussion) 21:51, 21. Apr. 2021 (CEST)
replies: text:  VG (MerlinS.69 (Diskussion) 07:11, 22. Apr. 2021 (CEST)
thread_title:  Sehr schön formuliert