Diskussion:Extertalbahn

message: 1993 wurde der Busverkehr in die Karl Köhne Omnibusbetriebe GmbH ausgelagert. Seit 1980 fahren die Extertaler nun auch Omnibusse. Erkennbar sind die Fahrzeuge an der typischen orange-grün-weißen vbe-Lackierung.
Im Regionalverkehr werden Aerzen, Barntrup, Blomberg, Extertal, Detmold, Dörentrup, Hessisch Oldendorf, Lemgo und Rinteln angefahren.
Im Stadtbusverkehr ist Köhne (bzw. vbe) in den Städten Bad Salzuflen, Bad Oeynhausen, Detmold, Lemgo und Rinteln aktiv.
-- Vogelsteller 21:47, 21. Apr. 2010 (CEST)
thread_title:  Omnibusverkehr 

message: === Hagar66 ===
*Infobox:
**Die Karte hat einen Schreibfehler, es muss "Almena" heißen. 
**Nochmal Karte: die anderen Bahnstrecken wirken in Vollschwarz m.E. zu prominent, ich habe erst gedacht, das sei eine Grenze, wusste aber nicht, welche... 
**Es können mehr Links zu den Haltepunkten gesetzt werden, z.B. zu Asmissen und Bremke gibt es Artikel 
*Einleitung
**wie ist das gemeint, dass die Strecke heute als Nebenbahn gilt? Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass sie jemals jemand als Hauptbahn zu bezeichnen gewagt hat... Scherz beiseite: Dem unkundigen Leser erschließt sich nicht, dass es die Kategorie Kleinbahn heute nicht mehr gibt und die Strecke deswegen Neben... ist. 
**Einleitung: die Strecke verbindet nicht mehr die beiden genannten Kreise, das ist Vergangenheit und sollte auch so da stehen.  
::Oh doch, die Strecke ist nicht Abgebaut und verbindet weiterhin die beiden Kreise - wenn auch nur als Draisienbahn genutzt. Außerdem ist sie nicht entwidmet  -- Vogelsteller 20:22, 18. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: Nun ja, sicher lediglich eine dialektische Differenz. Ich könnte mich auch auf den Standpunkt stellen, dass die Bega Barntrup und Bad Salzuflen verbindet. Verkehrstechnisch, und darum geht es ja bei der Bahn, ist das m.E. aber auch nicht haltbar. Vielleicht findet sich ja eine grundsätzlich andere Formulierung, die die Fragestellung Verbindung ja/nein umgeht. 
**normalspurig: verlinken 
*Vorgeschichte: 
**um relativ spät zu untermauern wäre es m.E. sinnvoll einen Vergleich zu machen, und es böte sich die Köln-Mindener Strecke an: Die wurde ja volle 25 Jahre vorher fertiggestellt. 
**Trotz der dichten Baufolge: ich verstehe nicht, was gemeint ist: die zeitliche Folge oder die räumliche Nähe? Wenn zeitliche Folge macht das trotz keinen Sinn, denn eine enge zeitliche Abfolge hat ja keine Einfluss auf die Streckenwahl. Und wenn räumliche Nähe macht das trotz erst recht keinen Sinn. 
**ich bin bis hierher noch nicht mit der Nase drauf gestossen worden, dass die Strecke im lippischen Nordosten liegt. Wenn ich nicht Ortskenntnis hätte, würde mich das möglicherweise überfordern. 
**um die Jahrhundertwende: spezifizieren, welche! Klar kann man sich das selbst überlegen, sollte man aber nicht müssen. 
**Das Interessante: ist das wirklich das Interessante, oder doch vielleicht einfach nur interessant? 
**der erste Weltkrieg verzögerte den Baubeginn, oder? Wenn ich Bahnbau lese, entsteht der Eindruck, es sei bereits losgegangen. Kann aber sein, dass es nur mir so geht... 
**Rollbock verlinken 
**wenn ich kriese lese, krieg ich eine Krise. (sorry, bin gut drauf heute) 
**neue und vor allem seltene: kaum zu glauben, dass etwas Neues oberdrein auch noch zunächst selten sein sollte. 
**sich schnell beschleunigende Abläufe jagen mir etwas Angst ein, zumal wenn sie sich ungewöhnlich schnell beschleunigen. 
*Bau der Bahnstrecke:
**was heißt es, wenn jemand hauptsächlich gründet? 
**das AEG renommiert ist, ist wohl unwesentlich 
**der Satz Schließlich konnte die Strecke... gehört zum nächsten Absatz, dort wird die Aussage ja weiter spezifiziert. 
**Stil: aber nur unweit der preußischen Staatsgrenze entfernt war 
**Stil: der zudem noch in preußischem 
*nicht verwirklichte Bahn
**POV: Komischerweise und verblüffend 
*Wirtschaftl. Entwicklung
**typo: Fertigstellung, sollte: Komma zuviel; ermöglichen sowie: Komma zu wenig 
*Die Fahrzeuge
**Nennspannung verlinken 
**mussten auch die Fahrzeuge speziell für diese Gegebenheiten in Auftrag gegeben werden: aha, die Spannung ist also ungewöhnlich? Was war denn der Grund dafür, diese Spannung zu wählen? 
**die Firma AEG ist bekannt, ja, das muss man hier nicht extra betonen, sh. auch oben  
*Fahrzeuge Personenverkehr
**typo: AEG, bietet, AG, 1926 und (Trompetenkupplung), statt: Kommata zuviel 
**eigenwilligen Charakter: wieso? POV? 
**wurde Er als Beiwagen, wer ist Er? 
**Triebwagen, durch die starke Beanspruchung der Kriegsjahre, soweit: zwei Kommata zuviel 
**Nebenbei: Ist die Benummerung der Fahrzeuge wirklich von Interesse? 
*Fahrzeuge Güterverkehr
**die Extertalbahn A.G. heiß oben noch Extertalbahn AG (kommt später nochmal) 
**Stil: wohlgemerkt auf eigenen Achsen 
**Die Stromversorgung mit 1500 V Gleichstrom erfolgt über einen: was sagt mir das? die 1,5 kV hatten wir oben schon. Ist die eigentliche Information, dass es ein (im Gegensatz zu 2, 3, ... Stromabnehmern war? Wenn ja, dann kommt es nicht rüber. 
**Trompetenkupplung dopplet verlinkt 
*Übersicht der Triebfahrzeuge
**Bedeutung der Abkürzungen in Spalte Bauart ist nicht erklärt. Was ist EAG? Relevanz?
**Welche lexikalische Relevanz hat die Fabriknummer? 
***Habe die Tabelle erstmal herraus genommen, bin mir nicht sicher ob die überhaupt etwas im Artikel verloren hat. (EAG = Extertalbahn AG)   -- Vogelsteller 22:08, 21. Apr. 2010 (CEST)

text: Bitte entschwurbeln: Leseprobe: (Stand 04.05.2010) ...Da man einen Anschluss an den Bahnhof Rinteln anstrebte, wurde ein Anschuss an die Gleise der Rinteln-Stadthagener Eisenbahn, und somit auch an die Staatsbahn, umgesetzt. Dazu musste die Trasse straßenbahnähnlich durch die Innenstadt und über eine extra neu errichtete Weserbrücke, die man sich mit dem anderen Verkehrsteilnehmern teilen musste, bis vor den Bahnhofsvorplatz verlegt werden. Ich habe zur der Extertalbahn keine Hintergrundinfos, (obwohl mir die Gütertriebwagen irgendwo mal untergekommen sind, muss mal suchen...) daher bastle ich mal besser nicht. 
*Extertalbahn AG: Siehe auch bei Benutzer:Vogelsteller Die Gründung der Extertalbahn AG ist im Artikel erwähnt. die weitere Entwicklung der AG leider nicht. Damit stellt sich die Frage, wem die Strecke heute gehört. bzw wer Eisenbahninfrastrukturunternehmer ist. Die Extertalbahn ist m. E. mit der Ermstalbahn vergleichbar. Im verlinkten Artikel sind in erstrebenswerter Weise die Eigentümerverhältnisse angegeben.
**Die "Extertalbahn AG" hat sich 1967 in "Verkehrsbetriebe Extertal - Extertalbahn GmbH" umbenannt und sich auch gleichzeitg von einer AG zur GmbH umgewandelt. siehe auch: http://www.vbe-extertal.de/vbe2009/historie.html und http://www.vbe-extertal.de/vbe2009/fileadmin/downloads/Chronik-vbe.pdf (leider nicht ganz vollständig und etwas undurchschaubar). Hinzu kommt noch das die VBE in den letzten Jahren eine (unübersichtliche) Unternehmensgruppe geworden ist. Siehe: http://www.vbe-extertal.de/vbe2009/fileadmin/downloads/Organisation_vbe-Gruppe_Stand_2010-01-01.pdf  Mal gucken ich werde die Tage mal die Geschichte der VBE etwas unter die Lupe nehmen-- Vogelsteller 20:22, 6. Mai 2010 (CEST)
thread_title:  [[Wikipedia:WikiProjekt Ostwestfalen-Lippe/OWL-Review]] vom 16. April bis 20. Juni 2010 

message: *Infobox:
**Die Karte hat einen Schreibfehler, es muss "Almena" heißen. 
**Nochmal Karte: die anderen Bahnstrecken wirken in Vollschwarz m.E. zu prominent, ich habe erst gedacht, das sei eine Grenze, wusste aber nicht, welche... 
**Es können mehr Links zu den Haltepunkten gesetzt werden, z.B. zu Asmissen und Bremke gibt es Artikel 
*Einleitung
**wie ist das gemeint, dass die Strecke heute als Nebenbahn gilt? Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass sie jemals jemand als Hauptbahn zu bezeichnen gewagt hat... Scherz beiseite: Dem unkundigen Leser erschließt sich nicht, dass es die Kategorie Kleinbahn heute nicht mehr gibt und die Strecke deswegen Neben... ist. 
**Einleitung: die Strecke verbindet nicht mehr die beiden genannten Kreise, das ist Vergangenheit und sollte auch so da stehen.  
::Oh doch, die Strecke ist nicht Abgebaut und verbindet weiterhin die beiden Kreise - wenn auch nur als Draisienbahn genutzt. Außerdem ist sie nicht entwidmet  -- Vogelsteller 20:22, 18. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: Nun ja, sicher lediglich eine dialektische Differenz. Ich könnte mich auch auf den Standpunkt stellen, dass die Bega Barntrup und Bad Salzuflen verbindet. Verkehrstechnisch, und darum geht es ja bei der Bahn, ist das m.E. aber auch nicht haltbar. Vielleicht findet sich ja eine grundsätzlich andere Formulierung, die die Fragestellung Verbindung ja/nein umgeht. 
**normalspurig: verlinken 
*Vorgeschichte: 
**um relativ spät zu untermauern wäre es m.E. sinnvoll einen Vergleich zu machen, und es böte sich die Köln-Mindener Strecke an: Die wurde ja volle 25 Jahre vorher fertiggestellt. 
**Trotz der dichten Baufolge: ich verstehe nicht, was gemeint ist: die zeitliche Folge oder die räumliche Nähe? Wenn zeitliche Folge macht das trotz keinen Sinn, denn eine enge zeitliche Abfolge hat ja keine Einfluss auf die Streckenwahl. Und wenn räumliche Nähe macht das trotz erst recht keinen Sinn. 
**ich bin bis hierher noch nicht mit der Nase drauf gestossen worden, dass die Strecke im lippischen Nordosten liegt. Wenn ich nicht Ortskenntnis hätte, würde mich das möglicherweise überfordern. 
**um die Jahrhundertwende: spezifizieren, welche! Klar kann man sich das selbst überlegen, sollte man aber nicht müssen. 
**Das Interessante: ist das wirklich das Interessante, oder doch vielleicht einfach nur interessant? 
**der erste Weltkrieg verzögerte den Baubeginn, oder? Wenn ich Bahnbau lese, entsteht der Eindruck, es sei bereits losgegangen. Kann aber sein, dass es nur mir so geht... 
**Rollbock verlinken 
**wenn ich kriese lese, krieg ich eine Krise. (sorry, bin gut drauf heute) 
**neue und vor allem seltene: kaum zu glauben, dass etwas Neues oberdrein auch noch zunächst selten sein sollte. 
**sich schnell beschleunigende Abläufe jagen mir etwas Angst ein, zumal wenn sie sich ungewöhnlich schnell beschleunigen. 
*Bau der Bahnstrecke:
**was heißt es, wenn jemand hauptsächlich gründet? 
**das AEG renommiert ist, ist wohl unwesentlich 
**der Satz Schließlich konnte die Strecke... gehört zum nächsten Absatz, dort wird die Aussage ja weiter spezifiziert. 
**Stil: aber nur unweit der preußischen Staatsgrenze entfernt war 
**Stil: der zudem noch in preußischem 
*nicht verwirklichte Bahn
**POV: Komischerweise und verblüffend 
*Wirtschaftl. Entwicklung
**typo: Fertigstellung, sollte: Komma zuviel; ermöglichen sowie: Komma zu wenig 
*Die Fahrzeuge
**Nennspannung verlinken 
**mussten auch die Fahrzeuge speziell für diese Gegebenheiten in Auftrag gegeben werden: aha, die Spannung ist also ungewöhnlich? Was war denn der Grund dafür, diese Spannung zu wählen? 
**die Firma AEG ist bekannt, ja, das muss man hier nicht extra betonen, sh. auch oben  
*Fahrzeuge Personenverkehr
**typo: AEG, bietet, AG, 1926 und (Trompetenkupplung), statt: Kommata zuviel 
**eigenwilligen Charakter: wieso? POV? 
**wurde Er als Beiwagen, wer ist Er? 
**Triebwagen, durch die starke Beanspruchung der Kriegsjahre, soweit: zwei Kommata zuviel 
**Nebenbei: Ist die Benummerung der Fahrzeuge wirklich von Interesse? 
*Fahrzeuge Güterverkehr
**die Extertalbahn A.G. heiß oben noch Extertalbahn AG (kommt später nochmal) 
**Stil: wohlgemerkt auf eigenen Achsen 
**Die Stromversorgung mit 1500 V Gleichstrom erfolgt über einen: was sagt mir das? die 1,5 kV hatten wir oben schon. Ist die eigentliche Information, dass es ein (im Gegensatz zu 2, 3, ... Stromabnehmern war? Wenn ja, dann kommt es nicht rüber. 
**Trompetenkupplung dopplet verlinkt 
*Übersicht der Triebfahrzeuge
**Bedeutung der Abkürzungen in Spalte Bauart ist nicht erklärt. Was ist EAG? Relevanz?
**Welche lexikalische Relevanz hat die Fabriknummer? 
***Habe die Tabelle erstmal herraus genommen, bin mir nicht sicher ob die überhaupt etwas im Artikel verloren hat. (EAG = Extertalbahn AG)   -- Vogelsteller 22:08, 21. Apr. 2010 (CEST)
thread_title:  [[Benutzer:Hagar66|Hagar66]] 

message: *Insgesamt fehlen die Einzelnachweise 
*Einleitung:
**Genaue Ortslage beschreiben, die meisten Deutschen kennen wohl weder Barntrup noch Rinteln 
**einheitlich Vergangenheitsform 
*Geschichte:
**Vorgeschichte:
***Warum führten die Bahnlinien um den lippischen Nordosten herum? 
***Das Interessante an dieser Planung war, dass man mit dieser Bahnstrecke [...] verband. Rechtschreibung korrigieren + umformulieren.
***Der Erste Weltkrieg ist ein fester Begriff, wird deshalb groß geschrieben (kommt mehrfach vor) und sollte 1x verlinkt werden. 
***Weltwirtschaftskrise - Rechtschreibung + verlinken 
***Letzter Absatz: Insgesamt umwandeln in die Vergangenheitsform 
**Wirtschaftliche Entwicklung
***Gründe für den Rückgang des Personenverkehrs 
*Die Fahrzeuge
**Fahrzeuge für den Personenverkehr
***Einheitlich in Vergangenheitsform - wechselt mehrmals 
***Der Zweite Weltkrieg ist ein fester Begriff, wird deshalb groß geschrieben, bitte 1x verlinken 
***[...], dass man sich sich schließlich 1950 [...] + Komma und Rechtschreibung 
**Heute
*** [...] bis 26. Juni 2005 [...] - bis fehlt 
***Die letzten Überschriften ab Landeseisenbahn Lippe sind verwirrend und sollten anders strukturiert werden. 
-- Nikater 14:49, 18. Apr. 2010 (CEST)
thread_title:  [[Benutzer:Nikater|Nikater]] 

message: * Grundsätzlich frage ich mich in wie weit man die Bahnstrecke "Extertalbahn" mit den "Verkehrsbetrieben Extertal Extertalbahn" (VBE), hervorgegangen aus der "Extertalbahn AG" (EAG), in Verbindung setzt. Wenn man nur die Bahntrecke beschreibt haben solche Absätze wie über den Busverkehr in dem Artikel nichts zu suchen.
* Der Draisinenverkehr müßte noch wesentlich besser beschrieben werden (+ Foto einer Draisine) 
-- Vogelsteller 19:47, 18. Apr. 2010 (CEST)
thread_title: [[Benutzer:Vogelsteller|Vogelsteller]]

message: Leider habe ich ein paar Punkte nicht selbst beheben können. Das wären:
*Abschnitte Vorgeschichte und Planungsphase und Bau der Bahnstrecke:
:Bitte entschwurbeln: Leseprobe: (Stand 04.05.2010) ...Da man einen Anschluss an den Bahnhof Rinteln anstrebte, wurde ein Anschuss an die Gleise der Rinteln-Stadthagener Eisenbahn, und somit auch an die Staatsbahn, umgesetzt. Dazu musste die Trasse straßenbahnähnlich durch die Innenstadt und über eine extra neu errichtete Weserbrücke, die man sich mit dem anderen Verkehrsteilnehmern teilen musste, bis vor den Bahnhofsvorplatz verlegt werden. Ich habe zur der Extertalbahn keine Hintergrundinfos, (obwohl mir die Gütertriebwagen irgendwo mal untergekommen sind, muss mal suchen...) daher bastle ich mal besser nicht. 
*Extertalbahn AG: Siehe auch bei Benutzer:Vogelsteller Die Gründung der Extertalbahn AG ist im Artikel erwähnt. die weitere Entwicklung der AG leider nicht. Damit stellt sich die Frage, wem die Strecke heute gehört. bzw wer Eisenbahninfrastrukturunternehmer ist. Die Extertalbahn ist m. E. mit der Ermstalbahn vergleichbar. Im verlinkten Artikel sind in erstrebenswerter Weise die Eigentümerverhältnisse angegeben.
**Die "Extertalbahn AG" hat sich 1967 in "Verkehrsbetriebe Extertal - Extertalbahn GmbH" umbenannt und sich auch gleichzeitg von einer AG zur GmbH umgewandelt. siehe auch: http://www.vbe-extertal.de/vbe2009/historie.html und http://www.vbe-extertal.de/vbe2009/fileadmin/downloads/Chronik-vbe.pdf (leider nicht ganz vollständig und etwas undurchschaubar). Hinzu kommt noch das die VBE in den letzten Jahren eine (unübersichtliche) Unternehmensgruppe geworden ist. Siehe: http://www.vbe-extertal.de/vbe2009/fileadmin/downloads/Organisation_vbe-Gruppe_Stand_2010-01-01.pdf  Mal gucken ich werde die Tage mal die Geschichte der VBE etwas unter die Lupe nehmen-- Vogelsteller 20:22, 6. Mai 2010 (CEST)
thread_title:  [[Benutzer:Sam Gamdschie|Sam Gamdschie]] 

message: === Vorgeschichte und Planungsphase ===
Nachdem 1872 in Schieder an der Bahnstrecke Hannover–Altenbeken der erste Bahnhof auf lippischen Boden eröffnet werden konnte, wurde 1875...
„werden konnte“ ist immer eine etwas unglückliche Formulierung. Um dann aber „wurde, wurde“ zu vermeiden, sollte der erste Satz eher folgendermaßen lauten: „Nach der Eröffnung des ersten lippischen Bahnhofs in Schieder an der Bahnstrecke Hannover–Altenbeken im Jahr 1872 wurde 1875 mit dem Bau der Bahnstrecke Löhne–Hameln der lippische Norden umgangen.“
--Steamjoe 16:00, 7. Nov. 2010 (CET)
thread_title:  Sprachliches 

message: Nachdem 1872 in Schieder an der Bahnstrecke Hannover–Altenbeken der erste Bahnhof auf lippischen Boden eröffnet werden konnte, wurde 1875...
„werden konnte“ ist immer eine etwas unglückliche Formulierung. Um dann aber „wurde, wurde“ zu vermeiden, sollte der erste Satz eher folgendermaßen lauten: „Nach der Eröffnung des ersten lippischen Bahnhofs in Schieder an der Bahnstrecke Hannover–Altenbeken im Jahr 1872 wurde 1875 mit dem Bau der Bahnstrecke Löhne–Hameln der lippische Norden umgangen.“
--Steamjoe 16:00, 7. Nov. 2010 (CET)
thread_title:  Vorgeschichte und Planungsphase