Diskussion:Berner-Oberland-Bahn

message: Als Beweis ein Foto vom Anschriftenfeld des neuen Glenksteuerwagens der Zentralbahn
Der durchgestrichene Blitz mit der Beschriftung BOB darunter heisst, der Wagen darf auf der BOB nicht an die Heizleitung (Zugsammelschiene) angeschlossen werden. Es sind also Verbraucher installiert, die nur mit Wechselstrom funktionieren.-- Gürbetaler 01:53, 11. Jan. 2008 (CET)
replies: text: Das ist dann aber erst mit den neuen Steuerwagen eingetreten. Es gibt Fotos von einer Probefahrt mit einem BDt (401 oder einer der folgenden) der BOB zumindest auf der Brünigbahn, möglicherweise sogar auf der Strecke nach Engelberg. Dass man die Wendezugsteuerung der vorhandenen Fahrzeuge nachträglich inlkompatibel macht, halte ich bei den nüchtern denkenden Schweizern für unwahrscheinlich. Wie wäre es mit einer Differenzierung? Es gibt auch bei der MGB und bei der RhB Wagen, die nicht berninafähig sind (und solche, die zu Gleichstromzeiten nicht nach Arosa durften). --Falk2 15:16, 11. Jan. 2008 (CET)
replies: text: Das Foto von dieser Probefahrt würde mich ausserordentlich interessieren. Die Schweizer Eisenbahnrevue hat eigentlich immer jeden Meter Fahrt eines BOB-Wagens auf (damals) SBB- oder LSE-Gleisen dokumentiert. Ich weiss von einer Probefahrt des B 261 am 25. Mai 1987 in einem LSE-Pendelzug nach Engelberg (SER 3/1987, siehe Inhaltsverzeichnis SER). Aber von einer Fahrt eines Steuerwagens über den Brünig war nie die Rede. Die BOB-Steuerwagen sind nicht übergangsfähig auf die Brünigbahn. Ich habe den BDt 402 1993 im Originalzustand in Interlaken Ost fotografiert. Auf der Vergrösserung des Anschriftenfeldes kann man das REV-Datum 15.5.87 lesen, was dem Ablieferungsdatum entspricht. Der Raster für die Übergangsfähigkeit neben der Zahl 75 ist leer.
Heute haben die BDt den Raster nicht mehr, bei den Zwischenwagen ist er aber nach wie vor vorhanden. Reicht das als Beweis? --Gürbetaler 21:39, 11. Jan. 2008 (CET)

text: Ja, das Austauschraster ist eindeutig. Alle Meldungen in der Sekundärliteratur kann man nicht glauben. Das Foto des BOB-Steuerwagens im Brünignetz finde ich jedenfalls nicht wieder, dem Bücherkaufen sind bei mir enge räumliche Grenzen gesetzt. Schade, dass kein Kollege vom Maschinendienst bei der Zentralbahn oder BOB mitliest. Schöne Fotos vom neuen BOB-Anstrich! --Falk2 22:37, 11. Jan. 2008 (CET)
thread_title: Steuerwagen sind nicht übergangsfähig

message: Laut Handelsregister heisst das Unternehmen immer noch Berner Oberland-Bahnen. Was sich ein Fahrzeugdesigner ausgedacht hat, sollte für WP unerheblich sein. -- Schnupf 17:15, 21. Aug. 2009 (CEST)
thread_title:  Lemma? 

message: Das ist falsch. Eine solche Tochtergesellschaft existiert nicht. --Fraknö (Diskussion) 13:23, 13. Nov. 2018 (CET)
replies: text: Hallo Fraknö. Dass die Berner Oberland-Bahn AG nicht im Handelsregister des Kantons Bern eingetragen ist, beweist nicht, dass sie als Aktiengesellschaft nicht existiert. Ihre Existenz und der Grund ihrer Existenz ist in Berner Oberland-Bahnen#Unternehmensstruktur beschrieben und mit seriösen Einzelnachweisen belegt. Viele Grüsse -- Plutowiki (Diskussion) 23:35, 13. Nov. 2018 (CET)
replies: text: Die dort genannte Quelle ist nicht eindeutig und nicht autoritativ, jedenfalls kann eine AG nicht existieren wenn sie nicht im Handelsregister eingetragen worden ist, und eine Gesellschaft mit dieser Firmenbezeichnung ist schweizweit nie eingetragen gewesen (zefix.ch). LG --Fraknö (Diskussion) 08:46, 14. Nov. 2018 (CET)
replies: text: Ich habe die betriebsführenden Jungfraubahnen angeschrieben und um Klärung gebeten. -- Plutowiki (Diskussion) 01:59, 17. Nov. 2018 (CET)
thread_title:  falsche Information über Tochtergesellschaft 

message: Die ist meiner Meinung nach wert, mit erwähnt zu werden, zumal durch das Flügeln in Zweilütschinen die Triebwagen bei jeder Fahrt durchgetauscht wurden und abwechselnd die Zweigstrecken nach Lauterbrunnen und Grindelwald befuhren. Nur ist mir nicht klar, warum bei diesem Betrieb die Steuerwagen nicht benutzt wurden. Sie liefen als gewöhnliche Reisezugwagen mit, während die Triebwagen umgesetzt wurden (in Interlaken Ost damit immer nur einer). Wirklich genutzt wurden die Steuerwagen nur im Abendverkehr und in der verkehrsschwachen Zwischensaisonzeit. Lag es möglicherweise daran, dass nicht genügend Steuerwagen im Bestand waren? Die RBS-Wagen standen im Sommer 2003 im Zustand ihrer Anlieferung in Zweilütschinen, angepasst wurden sie wohl erst später. –Falk2 (Diskussion) 17:34, 21. Sep. 2019 (CEST)
replies: text: Nach der Frontalkollision bei Gsteigwiler am 7. August 2003 verfügte die BOB nur über einen sehr knappen Triebwagenbestand. In der Wintersaison 2003/04 waren die ABDeh 4/4 regelmässig in einem ganztätigen Umlauf nach Grindelwald und nach Lauterbrunnen im Einsatz. Weil diese Triebwagen über keine Fernsteuerung verfügen, konnten die Steuerwagen nicht zur Bildung von Pendelzügen verwendet werden. -- Plutowiki (Diskussion) 02:30, 6. Nov. 2021 (CET)
thread_title:  Zugbildung vor der Indienststellung der Gelenksteuerwagen 

message: Der umseitige Abschnitt "Fahrzeugpark" ist sehr gewachsen und nimmt nun einen sehr grossen Anteil am Artikel ein. Er passt auch nicht ganz zu WP:WWNI#7: "Wikipedia ist keine Rohdatensammlung". Vorschlag: Um ein Löschen oder Kürzen zu verhindern, wie wäre es, diesen Abschnitt in eine Unterseite Berner-Oberland-Bahn/Fahrzeugpark auszulagern?  ok? --Alpöhi (Diskussion) 09:07, 5. Nov. 2021 (CET)
replies: text: Nachdem die Fahrzeuge hier schon so schön in Tabellen dargestellt werden, sieht das für mich perfekt geeignet aus für eine Liste der Fahrzeuge der Berner-Oberland-Bahn. --Der König (Disk.·Beiträge) 10:03, 5. Nov. 2021 (CET)

text: Auslagern. Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 12:00, 5. Nov. 2021 (CET)
replies: text: +1, auslagern in eigene Liste, wie bereits vorgeschlagen. Eine Unterseite wäre nicht so gut geeignet. --Wdd. (Diskussion) 12:37, 5. Nov. 2021 (CET)

text: Diese Diskussion wird auch auf Portal Diskussion:Bahn#Fahrzeugpark geführt. -- Plutowiki (Diskussion) 02:40, 6. Nov. 2021 (CET)
thread_title:  Fahrzeugpark 

message: Diese rätselhafte Zeile gibt es in der Reisezugwagentabelle gleich zweimal. ZeiLässt sich das so umformen, dass es verständlich wird? Ich wüsste schon gerne, was man mit den beiden Wagen 1910 (oder vor 1910) gemacht hat. Außerdem ist -&- eben kein Ersatz für »und« und letztlich nur in Unternehmenseigennamen üblich. –Falk2 (Diskussion) 14:24, 5. Nov. 2021 (CET)
thread_title:  bis 1910 B<sup>3</sup> 3 & geschlossener Wagen Umbau 

message: Diesen Hinweis bitte nicht entfernen oder archivieren.
Die Tabellen im Abschnitt Fahrzeugpark im Artikel Berner-Oberland-Bahn wurden in die Artikel BOB HG 3/3 1–6, BOB HGe 3/3 21 bis 28, BOB ABDeh 4/4, BOB ABeh 4/4 II, BOB ABDeh 8/8 und Liste von Reisezugwagen der Berner-Oberland-Bahn ausgelagert.
* Hier findet sich der Artikel Berner-Oberland-Bahn zum Zeitpunkt der Übernahme.
* Hier findet sich die Versionsgeschichte des Artikels Berner-Oberland-Bahn zu diesem Zeitpunkt.
Damit werden die Lizenzbestimmungen der GNU-Lizenz für freie Dokumentation (GNU FDL) und der CC-BY-SA 3.0 gewahrt.Plutowiki (Diskussion) 08:19, 15. Apr. 2021 (CEST)
thread_title:  Lizenzhinweis