Diskussion:Fahrradgabel

message: Im Artikel steht:
Da Aluminium unter solchen dynamischen Biegebelastungen zur Rissbildung neigt, sind die meisten Aluminiumgabeln deutlich steiler als Stahlgabeln ausgelegt
Müsste es nicht heissen: die Alugabeln sind steiler(statt steifer)?
Gruss, Vil
Mittlerweile werden selbst Discount-Fahrräder mit Federgabel ausgeliefert. Kann das Ding etwas taugen? Was sind die Nachteile einer Federgabel bezüglich Fahrverhalten, geht nicht ein Teil der Vorwärtsenergie in die Dämpfung?
-- Fragt Markus.
:Das kommt sehr auf dein Einsatzgebiet an. Grundsätzlich taugen Discount-Mountainbikes kaum was - vor allem nicht im Bereich Downhill, Freeride und Dirt etc., wo es sehr stark auf die Stabilität der Rahmen und Teile ankommt - da sind solche Fahrräder meiner Meinung nach sogar gefährlich. Außerdem sehen bei vielen Discount-MTBs die Gabeln nur aus wie hochwertige Federgaben. Also: Lieber Finger weg von Supermarkt-, Bauhaus- und Versandhaus-MTBs! Du kannst dich auch in zahlreichen Foren informieren (bikeboard.at, downhill-community.de etc.).  -- Faf-racing.at.tt
::Billige Federgabeln (Preis+Qualität) besitzen oft nur eine Elastomerdämpfung, die altert, und, ja, beim Wiegetritt geht ein erheblicher Teil der Energie in die Dämpfung (vorne + hinten)- man kann, um das zu kompensieren bzw. eliminieren, den sog. Lockout benutzen. (nicht signierter Beitrag von Patchy (Diskussion | Beiträge) 21:16, 20. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: Erstmal gab es diese Biegung wegen dem Nachlauf, die Federung ist (zumindest bei Stahl) ein angenehmer Nebeneffekt und bedeutend größer als die Federung durch Bereifung. --RalfR → DOG 2008 13:31, 3. Aug. 2008 (CEST)
replies: text: Im Übrigen sorgt auch die Verjüngung einer Starrgabel -zur Nabenaufnahme hin- gewollterweise für den Dämpfungs/Federungseffekt. --Patchy 21:12, 20. Apr. 2010 (CEST)

message: welcher noob nimmt ständig die änderungen zurück? 70-85 grad ist alles andere als aktuell, im dh- und freeride-bereich sind winkel von z.t. untel 65 grad üblich!
z.b.
http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCBkModel.jsp?spid=45711  - 65 grad
http://www.gtbicycles.com/media/pdf/gt_12_Catalog_GEO.pdf - fury 65 grad
http://www.yt-industries.com/de/bikes-2012/tues/ - 63 grad
also lasst mal bitte jemanden daran der ahnung hat... 
-- 85.177.8.173 13:58, 24. Jan. 2012 (CET)
replies: text: ...nur daß diese Spezialräder alles andere als Standard sind. Es geht hier allgemein um Fahrradgabeln. --Marcela  14:09, 24. Jan. 2012 (CET)

text: Vielleicht lernst du erst mal ordentlich Schreiben und Umgangstöne? Dieser Artikel behandelt auch nicht Mountainbikes sondern Fahrräder. Nicht jedes Flugzeug ist ein Überschallbomber, deshalb gehören in den Artikel Flugzeug auch allgemeine Angaben und nicht die Werte der Tupolew Tu-160. Hier gehts um Fahrradgabeln, nicht um Mountainbikegabeln. --Marcela  13:08, 25. Jan. 2012 (CET)

text: Du solltest mal etwas Deutsch in der Schule lernen. Lesen und Schreiben würde fürs Erste ausreichen. --109.44.70.253 16:02, 25. Jan. 2012 (CET)

text: Durchgehende Kleinschreibung und Deppenbindestrich sind nicht typisch für gutes Deutsch. Und das Argument der Teilmenge willst du offenbar nicht verstehen. --109.44.70.253 17:08, 25. Jan. 2012 (CET)
thread_title:  lenkkopfwinkel 

message: Der Satz "Bei Gabeln mit Luftfederung begegnet man dem Problem, dass das Komprimieren von Luft eine sehr progressive Kennlinie mit einem hohen Anfangswert ergibt oft dadurch, dass man eine zweite Luftkammer einbaut, deren Druck der eigentlich federnden Luft entgegenwirkt und somit die nötige Anfangskraft reduziert." stimmt so nicht.
Durch die progressive Kennlinie ist die Kennlinie am Anfang flach (niedriger Anfangswert), durch die Negativkammer wird die nötige Anfangskraft erhöht! (nicht signierter Beitrag von 84.115.75.237 (Diskussion) 07:59, 21. Jul 2012 (CEST)
thread_title:  Luftfederung 

message: Was genau versteht man denn unter dem sog. lockout? (nicht signierter Beitrag von 46.115.76.96 (Diskussion) 00:28, 16. Apr. 2013 (CEST)
replies: text: Das ist die Möglichkeit, die Federung einer Federgabel zu blockieren. --M@rcela  ¿•Kãʄʄchen•? 09:32, 16. Apr. 2013 (CEST)
thread_title:  lockout? 

message: Wie nennt man die Bauform der Suntour Swing Shot (leichte Gabel mit geringem Federweg für Rennräder/Speedbikes und in verkleinerter Variante für Falträder)? Diese Bauart gab es in ähnlicher Form auch früher bei Mofas und/oder Mopeds, ist aber unter Motorradgabel nicht erwähnt. Die Geometrie ist jedoch ähnlich wie bei der dort aufgeführten Pendelgabel (Unterschied ist die Lage des Drehpunktes im Verhältnis zur Lenkachse). Vor- und Nachteile die mir spontan einfallen: Geringes Losbrechmoment (bzw. sensibles Ansprechverhalten), Anti-Dive-Effekt möglich, geringes Gewicht, dafür große Veränderung des Nachlaufs beim Ein- und Ausfedern, daher nur geringer Federweg möglich. --NonesensE (Diskussion) 13:49, 3. Jul. 2013 (CEST)
thread_title:  Bauformen nicht vollständig 

message: Im Artikel wird festgestellt, die Einbaubreite der Nabe betrage üblicherweise 81-100 mm und dazu wird auch eine Quelle angegeben. Zum einen gibt es auch das durchaus übliche Maß 74 mm bei Falträdern, zum anderen halte ich die Quelle für nicht sonderlich gut. In der Quelle wird behauptet, bei Standardrädern sei das Maß 90-92 mm, was vor mehreren Jahrzehnten tatsächlich üblich war, mindestens seit den 1980ern Jahren aber nicht mehr. Der Standard ist heute 100 mm. Alles andere ist Sondermaß, was entweder bei bestimmten Spezialrädern vorkommt (74 mm bei Falträdern, 135 mmm bei Fatbikes) oder aber für Freunde historischer Fahrräder interessant (z.B. 90 mmm).89.204.139.75 11:59, 12. Okt. 2013 (CEST)
replies: text: Mit den 74 mm hast du Recht, die existieren. Sie sind aber nicht üblich. Dieser Artikel heisst Fahrradgabel, nicht Federgabel. Und deren übliche Breite von 100 mm steht in der Einleitung, was willst du? Die übliche Fahrradgabel ist ungefedert und hat 92 mm. --109.45.20.92 13:37, 12. Okt. 2013 (CEST)
replies: text: Das verstehe ich nicht. Wieso wird mit Federgabel die Erwähnung von bei Falträdern üblichen Maßen abgelehnt? In Ballungsräumen sind Falträder bei Pendlern mittlerweile ein häufig zu sehendes Verkehrsmittel. Das sind keine Exoten; Fatbikes auch nicht (mehr). Der Satz "Die Einbaubreite für die Vorderradnabe zwischen den Holmen ("Gabelausfall") beträgt je nach Fahrradtyp 81 bis 100 mm,[1], bei Federgabeln sind 100 mm üblich." suggeriert, dass es nach oben und unten keine Abweichungen gäbe. Sind Falträder und Fatbikes keine Fahrradtypen? Entweder sollte 100 mm als Standard in den Text, oder die ganze (übliche) Bandbreite von 74 bis 135 mm. Der Hinweis auf die Federgabeln kann eigentlich raus. Das Maß weicht nicht vom Standard ab. Richtig schön wäre ein kleiner Absatz zur Breite mit etwas Geschichte. --79.246.142.195 08:21, 24. Nov. 2016 (CET)
replies: text: Ich habe es jetzt in 74 bis 150 geändert, die Anmerkungen stimmen. --M@rcela  11:22, 24. Nov. 2016 (CET)
thread_title:  Einbaubreite der Nabe