Diskussion:Alstom Coradia Nordic

message: Ich habe bislang keine Quellen für die Bezeichnungen X61a und X62 gefunden. Kann die jemand bitte nachtragen? -- DTD 18:42, 22. Jan. 2009 (CET)
thread_title:  X61a und X62 

message: Laut Pressemeldung in der Zeitschrift Bahnen Journal (Heft 6 2010) hat Alstom einen weiteren Auftrag über 12 X60 erhalten.Verkehrsaufnahme ist in 2012 geplant. (nicht signierter Beitrag von 84.182.216.147 (Diskussion) 19:25, 9. Aug. 2010 (CEST)
thread_title:  Optionseinlösung X60 

message: Hallo,
unter 
http://www.vasttrafik.se/Startsida/Nyheter/Vasttrafik-koper-nya-tag/
ist zu lesen das 22 Züge für Vasttrafiken bestellt worden.
Auf der Webseite von Alstom ist bekannt gegeben worden, das Skanetrafiken 20 Fahrzeuge
zusätzlich bestellt hat.
--Aristo02 20:13, 21. Nov. 2011 (CET)
thread_title:  Optionseinlösung und Korrektur 

message: Der X60, der ja ausschließlich von Storstockholms Lokaltrafik gefahren wird, verfügt nicht über Toiletten. Überdies stellt die Firma Knorr Frensistemi, die als einer von zwei Lieferanten für die Toiletten genannt wird, gar keine Toiletten her, sondern Bremssysteme.--GerhardNL (Diskussion) 14:07, 8. Jan. 2014 (CET)
thread_title:  X60 hat keine Toiletten 

message: Im Abschnitt Norske tog#Weitere Beschaffungen findet sich (Anfang März 22) derselbe Text wie hier im Artikel unter #Norwegische Bauart. Nun sind Redundanzen "in Enzyklopädien unerwünscht, da ..." siehe Wikipedia:Redundanz. Daher schlage ich den Autoren vor, 
* die technischen Details (wie Anzahl Türen) hier in diesem Artikel, 
* die vertraglichen Details (wie Auftragswert) und vor allem die politische Debatte im Artikel zum Auftraggeber 
zu beschreiben. --KaPe (Diskussion) 19:09, 6. Mär. 2022 (CET)
replies: text: Der politische Protest steht jetzt bei Besteller Norske tog, dank . Einen Satz zu den Protesten fügte ich wieder ein. Quelle steht im vorgenannten Artikel. --KaPe (Diskussion) 12:24, 7. Mär. 2022 (CET)
thread_title:  Redundanz mit Norsge Toge  

message: In der Einleitung des Artikels wird von Elektrotriebzügen der Baureihen X60, X61 und X62 geschrieben. Doch diese Kurzbezeichnungen finden wir eingeordnet unter dem Zwischentitel #Schwedische Bauarten. Seit kurzem hat der Artikel auch eine Überschrift „Norwegische Bauart“. Worum geht es bei den Überschriften, um „Bauarten“ oder „Baureihen“? 
Dazu lesen wir bei Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen: damit „können die sehr unterschiedlichen Achs- bzw. Radsatzanordnungen von Lokomotiven und Triebwagen … dargestellt werden“.  Das ist bei X60, X61 und X62 nicht der Fall. Diese Bezeichnungen passen allerdings zum Baureihenschema der Schwedischen Staatsbahnen. Spricht was gegen die entsprechende Anpassung der Überschriften? --KaPe (Diskussion) 13:17, 7. Mär. 2022 (CET)
replies: text: Das kann man gerne machen. Ich tendiere Richtung "Baureihen", weil "Baurart" wirklich auf die Achsfolge fixiert ist. Das Thema wird sich entschärfen, wenn wir wissen, wie der neue norwegische Zug bezeichnet wird. Ich bin mir nicht sicher, ob "Type 79" schon vergeben ist (und irgendwann kommt das System mit den alten Dieseltriebwagen-Baureihe ab 83 in Konflikt). --Mef.ellingen (Diskussion) 19:04, 7. Mär. 2022 (CET)
thread_title:  Bauarten oder Baureihen ?