Diskussion:Hamburger Verkehrsverbund/Archiv/1

message: "Bis zur deutschen Wiedervereinigung war es das drittgrößte einheitlich betriebene Verkehrsnetz der Welt."
Was soll denn die Wiedervereinigung daran geändert haben, schließlich gehören beide Staaten zu dem was man allgemein "die Welt" nennt ;) Welche bedeutenden Veränderungen ergaben sich also durch die Wiedervereinigung, oder ist Wiedervereinigung hier eher als reine Zeitangabe gemeint? 213.100.34.171 17:03, 8. Mär. 2009 (CET)
replies: text: Nö, nicht unlogisch. Mit der Wiedervereinigung ist der VBB (Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg) dazugekommen und hat die Rangordnung verändert. Weiterhin große Verkehrsverbünde sind der VVO (Verkehrsverbund Oberelbe) und der VMT (Verkehrsverbung Mittelthüringen). Alle neu mit der Wiedervereinigung. Gruß --SkipHH 16:36, 3. Jun. 2009 (CEST)
replies: text: Mir ist beim ersten Durchlesen genau dieser Satz auch aufgestoßen. Er ist unlogisch, denn es wird kein Bezug dazu genommen, was die deutsche Wiedervereinigung an der Weltrangordnung der einheitlich betriebenen Verkehrsnetze geändert hat. Gibt es einen Nachweis über die Rangordnung überhaupt? Verkehrsverbünde ändern sich weltweit auch regelmäßig. Wie ist "einheitliches Verkehrsnetz" überhaupt definiert? Verkehrsverbund, Gleicher Betreiber, Anerkenung von Fahrscheinen, gemeinsame Tickets...? DerKorken 22:48, 9. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: "Einheitliches Verkehrsnetz" sind doch auch das Netz der Deutschen Bahn oder der Lufthansa, um nur einmal zwei Beispiele zu nennen. Gemeint ist vermutlich Nahverkehrsnetz, aber Vermutungen helfen hier nicht weiter. Keine Quelle genannt, nicht verifizierbar; wie wäre denn aktuell das Ranking? Hab den Satz daher gelöscht. -- Karl.Mustermann   talk to me   11:33, 8. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Der Satz ist immernoch - oder wieder? - da. Was ist nun damit? Was genau hat die Deutsche Wiedervereinigung den verändert? Der VBB wurde erst 1996 gegründet, vielleicht als Folge der Wiedervereinigung, aber eben erst 6 Jahre später. Der VVO kam auch erst ein paar Jahre später. VMT auch. Also was hat die Wiedervereinigung an der Weltrangliste verändert?  Wenn es die Bundesrepublikrangliste wäre, könnte ich es verstehen... Aber was hat die Wiedervereinigung direkt mit dem Weltrang zu tun? --46.59.206.134 23:24, 30. Dez. 2012 (CET)
replies: text: Ich finde den Satz logisch aber fehl am Platz- Denn warum setzt man die Wiedervereinigung in den Zusammenhang mit dem HVV und nicht Maos Todestag oder Merkels Erstwahljahr -Also ich würde sagen Logisch aber Wertlos! Oder kann es mir jemand erklären?-- Benutzer:Hoxel (nicht signierter Beitrag von 85.233.21.51 (Diskussion) 16:45, 12. Jul 2015 (CEST)
thread_title: Unlogisch?

message: Ich meine mich zu erinnern, dass der Tarifverbund "Hamburger Verkehrsverbund" und "Hamburger Verkehrsverbund GmbH" zwei unterschiedliche Gesellschaften sind.
Der Tarifverbund ist ein Zusammenschluss der Verkehrsunternehmen. 
Im Gegensatz dazu "bestellt" der Landesbetrieb "Hamburger Verkehrsverbund GMBH" die Leistungen von den einzelnen Verkehrsbetrieben. 
Die GmbH ist in öffentlicher Hand. Der Tarifverbund nicht. --Josias 13:34, 23. Feb. 2011 (CET)
thread_title:  Tarifverbund <-> GMBH 

message: Sind Daten zur Verteilung der Verbundeinnahmen auf die Partner öffentlich zugänglich und sind diese geeignet daraus eine Wichtung der Partner abzuleiten oder gibt es Gründe Verteilungsschlüssel von den statistischen Daten unabhängig zu gestalten? --SonniWP✍ 10:10, 8. Mär. 2013 (CET)
thread_title:  Gewichtung der Verbundpartner 

message: Die HADAG hat meines Wissen nach nichts mit HAPAG oder HLAG zu tun. --Heidas 20:19, 30. Okt 2004 (CEST)
replies: text: Sorry, mein Fehler. Wenn man mal kurz nicht aufpasst, sehen die beiden Firmen-Namen schonmal gleich aus ;-) --Korelstar 21:25, 30. Okt 2004 (CEST)

text: Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Roman Berlin (Diskussion) 21:34, 1. Jan. 2018 (CET)
thread_title:  Tippfehler 

message: Leider gab es vor kurzem eine Preiserhöhung, sodass die Einzelkarte für den Großbereich jetzt 2,70 EUR kostet (statt 2,60 EUR wie im Artikel) und die 9-Uhr-Tageskarte 5,30 EUR (statt 5,10 EUR).
Meine persönlich gefühlte Preiserhöhung liegt bei fast 100% seit Einführung des Euro. Ich kann mich aber auch täuschen.
Kann jemand zur Historie der Preisentwicklung für die wichtigsten Fahrkarten etwas sagen?
:Die Fahrpreise gehören m.E. überhaupt nicht hierhin, zumal auch nicht angegeben ist, wann diese in Kraft getreten sind. Wie heißt es so schön: keine enzyklopädische Relevanz. Die jeweils aktuellen Preise können schnell und komfortabel über den angegebenen Weblink nachgeschlagen werden. Im Übrigen ist die angegebene Tarifstruktur falsch oder zumindest unvollständig; es gibt außerdem ein Ring- und Zonensystem. Hab das mal entsprechend überarbeitet.-- Karl.Mustermann   talk to me   11:33, 8. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Roman Berlin (Diskussion) 21:35, 1. Jan. 2018 (CET)
thread_title:  Zu Gemeinschaftstarif -> Tarifgebiet -> Großbereich Hamburg 

message: Ist es sinnvoll, sowohl einen Abschnitt Daten und Fakten als auch einen weiteren Daten und Fakten (2010) in dem Text zu haben? Könnte man nicht beide zusammenführen? —Rübenkopf 18:23, 25. Mai 2017 (CEST)
replies: text: Habe mich darum gekümmert und gleich mit neuen Zahlen gefüttert. --Roman Berlin (Diskussion) 21:32, 1. Jan. 2018 (CET)

text: Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Roman Berlin (Diskussion) 21:32, 1. Jan. 2018 (CET)
thread_title:  Thematische Überschneidung von Abschnitten 

message: Meiner Meinung nach sollten in diesem Abschnitt nur Daten beschrieben werden, welche direkt mit dem HVV zu tun haben oder diesen als solchen betreffen. Linieneröffnungen oder -verlängerungen gehören demnach nicht dazu. Ich würde also Linientausch, Flughafen-S-Bahn und Stader S-Bahn rausnehmen, dafür aber andere Daten einbauen --Roman Berlin (Diskussion) 22:11, 1. Jan. 2018 (CET)
replies: text: Da kein Widerspruch kam, wurden die Daten nun entfernt. --Roman Berlin (Diskussion) 13:58, 19. Dez. 2020 (CET)
thread_title:  Abschnitt Geschichte 

message: Ich würde gerne, da Hamburger Verkehrsverbund sehr eindeutig der prominenteste Vertreter des Kürzels HVV ist, von "HVV" auf Hamburger Verkehrsverbund weiterleiten, und dafür die aktuelle Seite HVV nach HVV (Begriffsklärung) verschieben.
Und natürlich den BKL-Hinweis in die Einleitung dieses Artikels packen.
Einwände? --TenWhile6 (Disk | CVU) 15:31, 30. Nov. 2021 (CET)
replies: text: Find ich gut. --rü. (disk.) 15:56, 30. Nov. 2021 (CET)
replies: text: , super, dann machen wir das. --TenWhile6 (Disk | CVU) 15:59, 30. Nov. 2021 (CET)

text:  --TenWhile6 (Disk | CVU) 16:02, 30. Nov. 2021 (CET)
thread_title:  Weiterleitung? 

message: Am 5.10.2021 hat @FriendsJonas zahlreiche Unternehmen aus dem Abschnitt „weitere Unternehmen“ entfernt. Ich habe in der Versionsgeschicht, in der Disk und im Archiv nach ener Begründung gesucht, aber keine gefunden. Danach habe ich geprüft, ob die Unternehmen nicht mehr Teil des HVV sind, was sich als falsch herausgestellt hat (siehe Website von EliteBus und Wikipediaeintrag von Dahmetal (weiteres habe ich dann nicht mehr geprüft)).
Wenn mir jemand erklären könnte, warum dies geschehen ist, würde ich mich freuen!
LG, Dwain 15:14, 10. Mär. 2022 (CET)
replies: text: Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Ist nicht mehr relevant. LG, Dwain 16:29, 18. Sep. 2022 (CEST)
thread_title:  Entfernung zahlreicher Unternehmen aus dem Abschnitt „[[Hamburger Verkehrsverbund#Weitere Unternehmen|weitere Unternehmen]]“ am [https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Hamburger_Verkehrsverbund&type=revision&diff=216144436&oldid=216112477&diffmode=source 5.10.2021] ohne Begründung