Diskussion:BMW N63

message: ...steht nicht für "2 Turbolader".
Artikel BMW E71:
TwinPower Turbo ist die Bezeichnung für die Twin Scroll Technologie (Ein Turbolader mit zwei Abgaseinströmöffnungen)
--arilou (Diskussion) 13:05, 25. Jan. 2017 (CET)
thread_title:  "TwinPower" 

message: Habe da Zweifel ob es soetwas überhaupt gegeben hat? Muss einmal näher in die Artikelhistorie sehen.--Steinfeld-feld (Diskussion) 17:29, 28. Dez. 2017 (CET)
replies: text: Erweiterung 1: Wikiprinzip ist ja "Assume good faith", nur kommt mir das bei den Bearbeitungen von  nicht so vor als ob es in guter Absicht, sondern nur um BMW-Produkte damit herabzusetzten eventuell würden die Daten auch zu Vierzylindern passen aber nicht hier. Da es keine Belege gibt kommentiere ich die fragwürdigen Ergänzungen vorerst wieder aus. --Steinfeld-feld (Diskussion) 17:40, 28. Dez. 2017 (CET)
replies: text: Erweiterung 2: Möglich dass er die Leistung aus einem Diagramm abgelesen hat, da 1500 1/min noch ganz unten ist und dann beide Werte (doch in guter Absicht) von oben und untn eingetragen hat. Leider fehlen Belege und es war nie klar was er gemacht hat. So hart es klingt die Änderung ohne Beleg hätte gleich jemand revertieren sollen damit es nicht ca. ein Jahr im ANR steht --Steinfeld-feld (Diskussion) 17:59, 28. Dez. 2017 (CET)
replies: text:  105 kW aus einem 8-Zylinder??? Hab Quellen ergänzt, hoffe sie helfen. --Wikisympathisant (Diskussion) 18:28, 29. Dez. 2017 (CET)
replies: text: Die Quellen helfen dem Artikel sicherlich, ob sie dem Bausteinsetzer reichen, weiß ich nicht. Zu den fragwürdigen Tabellenwerten: Offenbar ist es doch aus dem Diagramm interpoliert. Ich verlinke das hier einmal von N63B44. Schön und gut dass wir die Werte haben doch ich finde sie sollten nicht in der Tabelle stehen bleiben da es unüblich ist Zwischenwerte anzugeben. Sind sie vielleicht sinnvoll in einem Fließtext unterbringbar oder wäre vollständig herauslöschen das bessere? --Steinfeld-feld (Diskussion) 21:13, 29. Dez. 2017 (CET)
replies: text:  was man alles verlinken, kann :-). Prinzipiell teile ich Deine Meinung, kenne aber AutofreakAMG nicht, und es kann sein, dass der AMGliebhaber auch Konkurrenzprodukte gut kennt, auch wenn sein Name das nicht suggeriert. 105 kW ist aber gerade die Leistung eines 318i-Bj-2008/9 (E90), der sie aber bei 6000/min abgibt, von daher fand ich den Wert ganz interessant.--Wikisympathisant (Diskussion) 13:44, 31. Dez. 2017 (CET)
replies: text:  Meine Vorwürfe der schlechten Absicht von AutofreakAMG habe ich ja eigentlich mit der Erweiterung 2 zurückgenommen und dann intensiver nachrecherchiert. Aber nun zurück zum Thema: du hast ja bei den Artikeln zu den Motorreihen mehr Erfahrung als ich. Wo würdest du den Vergleich ziehen? In einer Unterüberschrift, gleich in der Einleitung? Ich bin mir da unsicher. Vielleicht kann jemand vom Portal:Auto und Motorrad noch eine Meinung abgeben? --Steinfeld-feld (Diskussion) 14:05, 31. Dez. 2017 (CET)
replies: text:   wir fragen mal den Kollegen vom "Meckerbaustein"; ich würde es unten an den bisherigen Text zur Konstruktion anschließen; sonst kann ich nur auf den BMW B38 verweisen, aber auch den Artikel habe ich "nur" vervollständigt.  Kannst dort mal unter Konstruktion schauen, da gibt's ne Info zum Drehmoment. Sonst sind solche Fragen in der Diskussion schon richtig. Mut ist hier nicht unbedingt verkehrt, in der wp sind auch schon (sehr) kritische Zeitgenossen unterwegs, die machen auch mal Änderungen rückgängig. So, jetzt muss ich das alte Jahr beschließen, guten Rutsch ! --Wikisympathisant (Diskussion) 17:46, 31. Dez. 2017 (CET)
replies: text: Prinzipiell können alle Informationen hinzugefügt werden, für die man einen einwandfreien Beleg finden kann. Ich suche gerade ein paar Belege raus. --Jojhnjoy (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 17:52, 31. Dez. 2017 (CET)
replies: text:   Danke für die schnelle Unterstützung :-). Ich glaube, der Artikel ist bei  E u c h  in guten Händen, wo der N63/S63 doch schon bald u.a. in Jaguars arbeiten kann N/S63 an Jag. u. Landy. (ist nicht wirkich von mir, findet sich in der wp unter BMW/Kundenmotoren; genau, so bin ich hier gelandet . . ). Damit nun wirklich ein gutes neues! --Wikisympathisant (Diskussion) 18:12, 31. Dez. 2017 (CET)
thread_title:  105 kW Variante (offenbar interpolierter Wert aus Diagramm)

message: Kann es sein, dass der F10, F11 und F18 in der Liste der Verbau-Varianten fehlen? Danke! :)
: Ja, scheint so zu sein ;-). Sie dürfen gern ergänzen . . ., wenn es den M5 als touring (F11) und/oder Langversion (F18) gibt. MfG --Wikisympathisant (Diskussion) 18:16, 1. Mär. 2018 (CET)
thread_title:  F10 und F11/18 

message: MfG --Wikisympathisant (Diskussion) 18:01, 28. Feb. 2018 (CET)
replies: text: Hab mal angefangen: bis auf P63/1 wäre Revision gut. Insbesondere fehlt noch der S63 aus den M-Versionen von F15 und F16. --Wikisympathisant (Diskussion) 19:41, 28. Feb. 2018 (CET)
replies: text:  Biss'l was gibt's auch hier http://australiancar.reviews/bmw_N63-S63.php, muss man noch aufdröseln . . .; - bin leider jetzt verplant. --Wikisympathisant (Diskussion) 19:51, 28. Feb. 2018 (CET)
thread_title:  S63: was ist anders als am N63? 

message: Hallo, der P66 ud P66/1 wurden im BMW M4 DTM (2014; und dann 2017 mit 2018) eingesetzt und hat auch einen Zylinderbankwinkel von 90°. Gibt Infos/ weiß jemand, ob zwischen diesen Motoren ein Zusammenhang besteht? Viele Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 19:52, 1. Jan. 2024 (CET)
replies: text: Dürfte mit dem BMW S65 zusammenhängen, der wohl im M3 DTM (E92) eingesetzt wurde; vom V10-S85 angeleitet. Dennoch hier gern Infos oder einen Beleg nennen. Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 20:41, 1. Jan. 2024 (CET)
thread_title:  P66