Diskussion:Nederlandse Spoorwegen

message: Wenn dann bitte mehr Fahrzeugtypen ergänzen --DennisExtr 16:06, 3. Apr 2005 (CEST)
replies: text: Ist gemacht - den Stub-Hinweis hab ich aber noch dringelassen: Bisher steht da nichts über die Geschichte der NS  -- Stefan Kunzmann 19:25, 14. Jul 2005 (CEST)

message: Unter das Bild von einem Elektrotriebzug Bauart "materieel 1946" stand: "Fünfteiliger Elektrotriebwagen der NS". Materieel 1946 ist aber nur in zwei- und vierteiliger Version geliefert. Ich möchte das also gern in "Vierteiliger Elektrotriebwagen" geändert sehen. --145.116.16.250 00:44, 10. Nov. 2008 (CET)
replies: text: Ich habe das nochmal geprüft und möchte dir nicht widersprechen, habe auch den Artikeltext geändert. Es gab zwar auch fünfteilige E-Triebwagen (Mat 40), doch ist der abgebildete wohl doch ein vierteiliger (andere Kopfform, siehe auch www.anpfotoarchief.nl mit einem fünfteiligen). Danke für deine Aufmerksamkeit. Flodur44 11:52, 11. Nov. 2008 (CET)
thread_title:  Fünfteiliger Elektrotriebwagen -> Vierteiliger Elektrotriebwagen 

message: Meiner Ansicht nach ist das Streckennetz nicht sehr dicht. Besonders in ländlichen Regionen gibt es wenig Eisenbahnstrecken. (vgl. mit Streckenkarte im Artikel) --Sturkopp 12:54, 4. Apr. 2009 (CEST)
thread_title:  Sehr dichtes Streckennetz? 

message: Meiner Ansicht nach ist die Unternehmensform nicht "Staatsbedrijf", sondern "Naamloze vennootschap", zu deutsch etwa "Aktiengesellschaft". --Fabian318 15:47, 11. Aug. 2009 (CEST)
replies: text: Da keine gegensätzlichen Meinungen kamen, habe ich es mal geändert, der niederländischen Wikipedia (und der dt. Erläuterung) zu Folge: http://nl.wikipedia.org/wiki/Naamloze_vennootschap http://de.wikipedia.org/wiki/Naamloze_Vennootschap (nicht signierter Beitrag von Fabian318 (Diskussion | Beiträge) 02:02, 25. Aug. 2009 (CEST)
thread_title:  Unternehmensform 

message: Der Artikel ist schlecht, "historisch gewachsen". Es sind Dinge drin, die dort nichts zu suchen haben. Ich beabsichtige in nächster Zeit alles rauszuwerfen, was nichts mit NS zu tun hat. Zum Beispiel hat Betuweroute nichts mit NS zu tun. Der NS-Artikel kann nicht dauerhaft das Fehlen der Artikel ProRail und Schienenverkehr in den Niederlanden ausgleichen.
Weiterhin werde ich den Artikel ähnlich wie die NS strukturieren, also nach den fünf Geschäftsfeldern
* NS Reizigers
* NS Hispeed
* Abellio
* NedTrain und
* NS Stations.
Heute fange ich klein an und werfe die Fahrzeuge der DB Schenker Rail Nederland raus (man findert diese dann dort). Sollte ich beim Löschen über das Ziel hinausschießen, gebt mir ein Zeichen. Ziel ist ein Artikel wie Abellio (Unternehmen), den finde ich gut.--Kabelschmidt (Diskussion) 10:24, 25. Aug. 2013 (CEST)
replies: text: Quelle für Änderung vom 3.9.13 ist www.nsstations.nl (facts-figures)--Kabelschmidt (Diskussion) 07:49, 3. Sep. 2013 (CEST)
replies: text: So, bin erst mal fertig. Ihr könnt jetzt wieder.--Kabelschmidt (Diskussion) 07:13, 16. Sep. 2013 (CEST)
thread_title:  Ankündigung umfangreicher Änderungen 

message: Das Teilunternehmen NS-Hispeed wurde wieder umbenannt in NS-International. Quellen dazu findet man auf deren Homepage. Die Englische Wikipedia hat es auch schon korrigiert. --Cycleman (Diskussion) 09:02, 19. Jan. 2015 (CET)
thread_title:  Artikel nicht mehr aktuell 

message: Mir ist aufgefallen, dass das logo einen linksverkehr einer zweigleisigen strecke andeutet (vlg. Logo von British Rail/National Rail). Gemäß Mehrgleisigkeit#Rechtsbetrieb_mit_Ausnahmen gibt es in den Niederlanden aber rechtsverkehr. Das ist allerdings meine ganz persönliche logointerpretation. Vllt möchte da jemand mehr draus machen --Nobelium (Diskussion) 16:38, 13. Feb. 2016 (CET)
thread_title:  Trivia