Diskussion:Bahnstrecke Berlin–Szczecin

message: Bitte macht das mal genau. Das Empfangsgebäude der Vorortbahn an der Zinnowitzer Straße  ist etwas anderes als der alte Vorotbahnsteig an der Gartenstraße mit Güterverkehr und Laderampe, der gegenwärtig zur Grünzone mit Erlebnispark ausgebaut wird. --84.139.175.76 23:29, 29. Apr. 2007 (CEST)
thread_title:  Bild 

message: Hallo, mag jemand den Abzweig Stendell zum PCK Schwedt in das Streckenband aufnehmen?. Immerhin ist das ein elektrifizierter Abzweig, der mit erheblichen Verkehrsaufkommen befahren wird. Gruß, --Dieter Weißbach 08:33, 2. Jul. 2008 (CEST)
replies: text: Ist umgesetzt. Der Artikel dürfte in den nächsten Tagen/einigen Wochen dann komplett mal überarbeitet werden. -- Platte U.N.V.E.U. 09:23, 2. Jul. 2008 (CEST)
replies: text:  Danke und Gruß --Dieter Weißbach 12:15, 3. Jul. 2008 (CEST)
thread_title:  Abzweig Stendell 

message: Der Artikel, nunmehr mit dem technischen Streckenverlauf und der Streckenkarte, ist richtig klasse geworden. Er gibt Erstlesern einen interessanten Einlick und hält für das fachkundige Publikum in den Fußnoten die neusten Sachstand parat. Ein dickes Lob an alle. --Landpommeranze 14:04, 11. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: Hmm, nur schade, dass immer noch einiges fehlt, bevor man hier über eine Auszeichnung nachdenken könnte. -- Platte ∪∩∨∃∪ 14:08, 11. Apr. 2010 (CEST)
thread_title:  Klasse ! 

message: Die Panke geht nördlich Bernau von West nach Ost, südlich von Friedensthal nach West, dann wieder nach Ost und unterhalb Zufahrt Basdorf nach West. ABER leider gelingt es mir nicht an dem Einzelstrang oberhalb Bernau die Pankedurchführung die Lücke zu schließen. Wäre NETT wenn sich ein Fachkundiger findet, der meine Sch-Korrektur wieder auf Vordermann bringt. --Paule Boonekamp 16:35, 22. Jul. 2010 (CEST)
replies: text: Ach, du hattest nur ein geschweifte Klammer zuviel getippt. --Martin Zeise  ✉ 21:59, 23. Jul. 2010 (CEST)
replies: text: NOCH EINE FRAGE an die Streckenkundigen. Haben nördlich Bernau irgendwelche Bauarbeiten zwischen Sommer 2009 und Winter 2010 stattgefunden. Der Hintergrund zu dieser Frage: Am 14. Juni 2009 war neben der Bahnstrecke (westlich der Anlage) eine Wasseraustrittsstelle wie im Bild Pankeborn zu sehen. Im Februar 2011 war da nur noch einheitlicher Bewuchs und eine durchgehende Beschotterung neben den Gleisen. Zwar liegen Reste von Signalen diesseits zwischen dem begleitenden Weg und der Bahnstrecke, aber nicht eine Spur vom vormaligen Rohraustritt. Auf der östlichen Seite war schon 2009 nix mehr. Es ist auch kein Graben neben der Bahnanalge zur Entwässerung des Gleisbettes zu sehen. --Paule Boonekamp 16:37, 14. Mär. 2011 (CET)
thread_title: Panke

message: nach der Namenskonvention ist der richtige historische und übliche Name "Stettin" anzugeben. Bitte ändern. 
:Nach den NK für Bahnstrecken wird der offizielle Name verwendet, und die Stadt bzw. der Bahnhof heißt nunmal Szczecin. -- Platte ∪∩∨∃∪ 16:13, 7. Nov. 2010 (CET)
replies: text: Die Bahnstrecke führt nach Szczecin, eine Stadt namens Stettin existiert seit 65 Jahren nicht mehr. --Marcela  18:07, 7. Nov. 2010 (CET)
replies: text: Doch, so eine Stadt gibt es noch. Sie liegt an der Oder, unweit deren Mündung in das Stettiner Haff. Von Berlin aus ist Stettin sogar innerhalb von 90min zu erreichen, ganz praktisch über eine direkte Autobahn. Sie können sich, liebe Marcela, also recht einfach überzeugen, dass diese Stadt noch immer existiert. Sie hat sogar einen Wikipedia-Artikel mit dem Lemma Stettin. Unglaublich, oder? 77.184.139.85 20:25, 5. Nov. 2011 (CET)
replies: text: Das jetzige Lemma ist tatsächlich etwas unglücklich. Der im Deutschen übliche Name der Stadt ist Stettin (Häufigkeitsklasse 15), die Bahn führt die Strecke als (Berlin - ) Angermünde - Szczecin Glowny (also mit Bahnhofsnamen), historisch ist hingegen Stettiner Bahn richtig. Diese drei Versionen könnten also für eine Umbenennung in Betracht kommen. --MB-one (Diskussion) 13:43, 26. Feb. 2015 (CET)
thread_title:  Name 

message: Im Abschnitt "Streckenbeschreibung" heißt es: "Die Strecke begann ursprünglich am Stettiner Bahnhof – 1952 umbenannt in Nordbahnhof – im Norden des Ortsteils Berlin-Mitte.", im Abschnitt "Nach 1945": "1950 wurde der Stettiner Bahnhof in Berlin in Nordbahnhof umbenannt." - Na wassn nu? (nicht signierter Beitrag von 78.54.38.230 (Diskussion) 21:34, 12. Jan. 2011 (CET)
replies: text: 1950 stimmt, 1952 wurde der Bahnhof geschlossen. -- Platte ∪∩∨∃∪ 21:39, 12. Jan. 2011 (CET)

text: Der Nordbahnhof lag dort, wo der heutige Mauerpark ist. Später wurden verschieden Bahnhöfe zusammengelegt. So endete die Dresdener Bahn nicht mehr im Dresdener Bahnhof, sondern im Anhalter Bahnhof. Die Nordbahn endete fortan im Stettiner Bahnhof, der später in Nordbahnhof umbenannt wurde.  --77.183.138.168 00:01, 14. Dez. 2023 (CET)
replies: text:  Ja. So ist es. Aber nicht "die Nordbahn endete", sondern "der Verkehr von der Nordbahn endete" (eigentlich sogar nur der Personenverkehr). Die Kilometrierung der Nordbahn beginnt bis heute im alten Nordbahnhof im jetzigen Mauerpark. --Global Fish (Diskussion) 00:06, 14. Dez. 2023 (CET)

text: In Berlin gab es mehrere Kopfbahnhöfe, die nach dem jeweiligen Ziel benannt wurden. So gab es in Berlin den Stettiner Bahnhof, den Nordbahnhof, den Lehrter Bahnhof, den Potsdamer Bahnhof, den Anhalter Bahnhof, den Dresdener Bahnhof und den Schlesischen Bahnhof. --77.183.174.4 19:46, 21. Sep. 2023 (CEST)
thread_title:  Stettiner Bahnhof - Nordbahnhof 

message: Das liest sich jetzt schon besser.  Auch wenn die Strecke tlw. eingleisig und nicht elektrifiziert ist, so ist das noch lange kein schlechter Zustand. Von dem könnte man nur bei erheblich unterlassener Instandhaltung sprechen.  Gruß UdoP 20:36, 16. Aug. 2011 (CEST)
replies: text: Wie ist denn jetzt mit Stand Oktober 2021 die aktuelle Situation bezüglich Zweigleisigkeit und Schallschutz. Da war doch eine Inbetriebnahme? --Dmicha (Diskussion) 08:54, 15. Okt. 2021 (CEST)
thread_title:  Streckenausbau 

message: ...errichtete Hauptbahnstrecke zwischen der deutschen Hauptstadt Berlin und der heute polnischen Stadt Stettin (Szczecin). Sie wurde zwischen 1842 und 1843 in Betrieb genommen... 
1842 gab es keine deutsche Hauptstadt! Berlin war zu der Zeit nur preußische Hauptstadt --Timm Thaler (Diskussion) 20:30, 2. Nov. 2012 (CET)
replies: text: Der Einleitungssatz bezieht sich nicht nur auf die Bauzeit. Ich habe deinen Einwand aber zum Anlass genommen, in die Einleitung einen Satz zur historischen Bedeutung der Strecke einzufügen, ohne gar zu viel Redundanz zu erzeugen.--Ulamm (Diskussion) 21:06, 2. Nov. 2012 (CET)
thread_title:  "Hauptstadt" Berlin 

message: WP:NK#Eisenbahnstrecken sagt: Soweit vorhanden, wird der überregional bekannte Name der Bahnstrecke als Lemma verwendet. Regional verwendete umgangssprachliche Bezeichnungen sind nicht zulässig.
Für diese Bahnstrecke gibt es den Namen Berlin-Stettiner Eisenbahn, kurz auch „Stettiner Bahn“ (siehe einschlägige Eisenbahnliteratur bzw. historische Literatur). In gleicher Weise gibt es die Namen Berlin-Hamburger Eisenbahn, Berlin-Lehrter Eisenbahn und selbst Berliner Nordbahn. Da steht wohl eine Verschiebung an. Oder doch eine Anpassung von WP:NK, dann aber Verschiebungen der genannten Bahnstreckenartikel? -- PhJ . 19:18, 22. Mär. 2014 (CET)
replies: text: Naja, falsch ist Berlin-Stettiner Eisenbahn nicht. Aber falsch ist Bahnstrecke Berlin–Szczecin ebensowenig. Tendenziell gab es in den letzten Jahren eher den Trend zur allgemeinen Form Bahnstrecke A–B. --Global Fish (Diskussion) 22:37, 22. Mär. 2014 (CET)
replies: text:  Dann sollte es aber konsequenterweise Bahnstrecke Berlin–Stettin heißen, da Stettin unter diesem Namen in Wikipedia steht.--Bk1 168 (D) 22:40, 25. Okt. 2015 (CET)
replies: text:  Gab schon diverse Diskussionen, kurz soviel:Wir nehmen bei Bahnstrecken in aller Regel den aktuellen offiziellen Namen."Da Stettin unter diesem Namen in Wikipedia steht" - das geschieht nach den NK für Ortsnamen und betrifft nicht das, was "in Wikipedia steht" sondern nur die Ortslemmata. Bahnstrecken führen von Bahnhof zu Bahnhof. Der hat einen klaren offiziellen Namen, nämlich Szczecin Główny. Den Zusatz lassen wir gerne weg, wenn's eindeutig ist, also Szczecin.Sprache ist kontextabhängig. Natürlich kann man von einer Bahnstrecke Berlin – Stettin sprechen. Wenn es bei den Lemmata aber um eine gewisse Systematik geht, geht das nicht, da reißt so ein Versuch an anderen Stellen neue Widersprüche auf. --Global Fish (Diskussion) 04:36, 26. Okt. 2015 (CET)
replies: text: Als ich dieses Lemma (Bahnstrecke Berlin–Szczecin) sah, wär' mir fast das Herz stehengeblieben. Das gehört unter Bahnstrecke Berlin–Stettin). Von Szczecin sprechen nur so 'n paar Political-Correctness-Idioten. Wir sind DEUTSCH, nicht POLNISCH! --Universal-InteressierterDisk.Arbeit 18:38, 28. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  Name (Lemma) 

message: ... ich halte den für ein ziemlich wirres Durcheinander. Anscheinend wird gerne, wenn irgendwas zur Strecke in der Zeitung steht, genommen und eingefügt, ohne dass auf den Zusammenhang zum Rest des Textes geachtet wird. Der größte Teil des Kapitels behandelt den Streckenabschnitt hinter Angermünde. Unvermittelt steht dabei ein Absatz (Absatz 3) zum Bereich Karower Kreuz dazwischen, ein anderer (Absatz 12) zu Berlin-Angermünde; danach geht es wieder mit dem Stück hinter Angermünde weiter. Der zweigleisige Ausbau Passow-Grenze ist im ersten Absatz schon "seit Jahren vorgesehen". Das stimmt natürlich nicht, der Bund konnte erst 2018 davon überzeugt werden, wie auch an vielen Stellen im Text erklärt wird. Das ganze Hickhack um den zweigleisigen Ausbau ist auf die Absätze 1,2,7,8,9 und 13 verteilt.Hinzu kommt eine Reihe von Wiederholungen und Übernahmen von Banalitäten aus der Tagespresse, wo Lutz oder Woidke mit Sätzen zitiert werden, die man bei solchen Anlässen eben so sagt.Ich werde mich mal in nächster Zeit, wenn ich dazu komme, an Straffung und Sortierung des Abschnittes machen. Ach ja, und die 2010er Jahre sind vorbei.--Global Fish (Diskussion) 17:29, 10. Jul. 2020 (CEST)
replies: text: Ich hab mal versucht es zu sortieren, kürzen, Dopplungen und nur am Rande wichtiges (wer was wann wo sagte/schrieb etc.) rauszunehmen und auf der anderen Seite etwas zu ergänzen. Auf der anderen Seite gibt es nach wie vor größere Lücken im Artikel gerade für die letzten Jahre, habs mal im Quelltext per Kommentar ergänzt. --Global Fish (Diskussion) 15:47, 17. Apr. 2021 (CEST)
thread_title:  Abschnitt Streckenausbau.. 

message: Hallo, ich finde es inkonsequent, dass es in der Infobox einmal heißt "Streckennummer (DB)" für die deutschen Streckenanteile, dann aber nur "Streckennummer" für die ausländischen – in diesem Fall polnischen – Streckenanteile. Mit Vorlagen kenne ich mich kaum aus. Die hier verwendete Infobox scheint mir ziemlich verschachtelt. Es gelingt mir jedenfalls nicht, hier ohne großen Aufwand "Streckennummer (PKP)" zu erzeugen, was ich für angebracht hielte. Warum ist das so? Oder stelle ich mich nur doof an? -- faltenwolf · diskussion 15:28, 29. Sep. 2021 (CEST)
thread_title:  Streckennummern in Polen 

message: Der Abschnitt Angermünde - Passow wird zur Zeit zweigleisig ausgebaut. Die Strecke ist gesperrt und es gibt Schienenersatzverkehr. 
:Der Verkehr zur PCK Raffinerie wurde dabei immer aufrechterhalten. --78.55.127.75 22:40, 9. Okt. 2023 (CEST)
replies: text: Oh, da muss einiges aktualisiert werden. Danke. --Global Fish (Diskussion) 08:23, 10. Okt. 2023 (CEST)
thread_title:  Ausbau zur Zeit 

message: Die DB beschafft Flirt XL-Triebzüge von Stadler für 15kV~ und 3kV=. --78.54.59.100 20:17, 18. Nov. 2022 (CET)
replies: text: Und was nutzt das für die Strecke Bln–Stettin? Mit 1,5 kV Gleichspannung kann man nur in den Niederlanden, in Frankreich und im spanischen Meterspurnetz was anfangen. Hoffen wir mal, dass das auch beim VBB, der DB und bei Stadler Rail bekannt ist. --Falk2 (Diskussion) 21:30, 18. Nov. 2022 (CET)
replies: text: korrigiert --78.54.59.100 23:53, 18. Nov. 2022 (CET)
thread_title:  Fahrzeugbeschaffung 

message: Die Stadt Szczecin ist als Stettin lemmatisiert. Das entspricht auch dem landläufigen Sprachgebrauch. Sollte das Lemma hier dann nicht auch Bahnstrecke Berlin-Stettin heißen? In der Einleitung steht ja auch häufiger die deutsche Entsprechung?! --196.219.234.194 16:11, 21. Nov. 2023 (CET)
replies: text: Bahnstrecken verlaufen von Bahnhof zu Bahnhof. Der Bahnhof heißt Szczecin Główny, der Zusatz kann im Lemma des *Strecken*artikels weggelassen werden, deswegen Bahnstrecke Berlin–Szczecin statt Bahnstrecke Berlin Nordbahnhof–Szczecin Główny.--Global Fish (Diskussion) 16:20, 21. Nov. 2023 (CET)
replies: text: Zu der Bezeichnung ist noch zu sagen, dass Openrailwaymap.org ebenfalls nur die offiziellen Namen benutzt. Und wenn man auf Google Stettiner Bahn sucht, findet man diese Seite hier trotztdem. --89.12.217.210 21:56, 6. Dez. 2023 (CET)
thread_title:  Lemma?