Diskussion:Wieslauftalbahn/Archiv

message: Bitte Anmerkungen über Qualitätsmängel wie fehlende Belege hier eintragen
* vorläufige Angaben hierher, wenn entgültige Angaben im Artikel, hier als erledigt kennzeichnen
* bearbeitetes ganzen Diskussionspunkt mit Editvermerk „(Info) bleibt“, „erledigt“ usw. loschen
* Anfragen hier, wenn Antwort zufriedenstellend, Antwort wenigstens 7 Tage stehen lassen, mit Editvermerk „bleibt“ löschen 
* erledigtes mit Unterüberschrift+Editvermerk "erledigt" löschen.
* unbearbeitetes, auch von IP bleiben, bis im Artikel bearbeitet und hier Bearbeitungsvermerk existieren.
Ich betrachte diesen Artikel als Versuch einer allgemeinen Regelung --SonniWP✉✍ 10:53, 22. Okt. 2007 (CEST)
replies: text: Sei mir nicht böse, wenn ich Dir hier ganz kräftig widerspreche: Auch Erledigtes sollte niemals gelöscht werden, sondern stehen bleiben oder in ein Archiv verschoben werden, damit man es immer wieder auskramen kann, wenn ein Neuling ankommt und meint, darüber wäre aber noch nie geredet worden und das sei jetzt dringend nötig. Ansonsten kommen nämlich alle Jahre wieder immer wieder dieselben Diskussionen auf, die die „Alteingesessenen“ schon längst als erledigt betrachtet haben. Siehe auch Beitrag #Archivbot? mit Antwort von Benutzer:dealerofsalvation weiter unten. Gruß --Loegge 17:00, 22. Okt. 2007 (CEST)
thread_title:  Archivierung 

message: Heißt der Zug wirklich nur "im Volksmund" so? Ich meine, auf den RS-1-Triebwagen steht "Wiesel" drauf, kann aber gerade kein Foto als Beleg finden. --dealerofsalvation 07:32, 13. Mai 2007 (CEST)
replies: text: Steht immer noch ohne Quelle drin --SonniWP✉✍ 06:29, 27. Okt. 2007 (CEST)
thread_title:  "Wiesel" 

message: Die Wieslauftalbahn ist eine normalspurige Nebenbahn in Baden-Württemberg. Die Strecke beginnt in Schorndorf im Remstal an der Hauptbahnstrecke Stuttgart–Aalen (Remsbahn), verläuft zunächst im Wieslauftal bis Rudersberg und führt dann mit einer Maximalsteigung von 40 ‰ aus dem Tal hinauf nach Welzheim.
Als Co-Autor  AF666 22:43, 20. Okt. 2007 (CEST)
thread_title:  Lesenswert-Kandidatur Oktober 2007 (nicht erfolgreich) 

message: Ja, es war der Rudersberger Gemeinderat, der sich vor Finanzierungsproblemen beim Eigenanteil von 100.000 € gesehen hat. Falls ich die Quelle finde, nenne ich sie.
Warum 2 Mio Euro? Es sieht so aus, als sollen die Gleise komplett erneuert werden. Oberhalb des derzeitigen Endhaltepunktes lagern neue Betonschwellen, die nach meiner Schätzung für 2 km ausreichen. Martin_(Dealerofsalvation) 06:07, 16. Jan 2006 (CET)
replies: text: Hallo Martin, Ich habe Deine Infos gleich so übernommen, Vielen Dank soweit! Falls Du die Quelle greifbar hast, wäre der Verweis gut. Ich fahre demnächst mal vorbei und schaue mir die Sache an... Grüße --Kjunix 20:00, 16. Jan 2006 (CET)

text: In den gestrigen (25.04.07) Ausgaben der Stuttgarter Zeitung/Nachrichten waren entsprechende Artikel drin. -- ChiefController 08:42, 26. Apr. 2007 (CEST)
replies: text: War es denn nicht auch so, dass es Verzögerungen gab, da die Eisenbahnstrecke der Erweiterung des Betriebsgeländes einer Spedition im Wege war? Es wurde dann doch eine Einigung erzielt, da die Spedition ihre Baupläne geändert hat und nun auf dem bestehenden Gelände neu baut. Da gab's vor ner Weile auch nen schönen großen Bericht in der Waiblinger Kreiszeitung.--Holger 23:16, 18. Nov. 2007 (CET)
thread_title:  Fragen zur Reaktivierung 

message: Nach der gescheiterten LW-Kandidatur sollen hier noch Mängel ausgemerzt werden AF666 14:22, 27. Okt. 2007 (CEST)
replies: text: Ich habe mir zwar vorgenommen, die Strecke genauer anzusehen, der Artikel wirkt zwar sachlich, aber wenig attraktiv. Werbung ist zwar nicht Sache der WP, aber der Beschreibung fehlt es an innerem logischen Aufbau und überzeugender Darstellung, so dass Streckenbau, Erhaltung und Museumsbetrieb oder -bemühungen unmotiviert wirken. Was wird erschlossen? Welches Brauchtum, musealen Besonderheiten sind an der Strecke zu erleben. Wovon lebt die Bevölkerung? So still und leblos kann doch in Deutschland nicht einmal der Welzheimer Wald sein! --SonniWP✉✍ 00:48, 2. Dez. 2007 (CET)
thread_title:  Review vom 27. Oktober bis 20. Dezember 2007 

message: Momentan wird die Strecke für den normalen Zugverkehr bis Rudersberg-Oberndorf verlängert.. Kann ja jemand einfügen.. 
:Hast Du schon das Kapitel 2.5 (Laufende Reaktivierungen) gelesen? --Loegge 07:09, 10. Apr. 2008 (CEST)
thread_title:  Bauarbeiten Rudersberg–Oberndorf 

message: Ein Bild eines Fotogüterzuges auf eisenbahnwelten.de als Quelle für die Aussage gelegentlichen Güterverkehrs finde ich aber sehr gewagt. Es stimmt zwar, daß Güterverkehr so gut wie gar nicht mehr statt findet (ich denke, ohne es beweisen zu können, daß schon seit Jahren außer Bauzügen keine Güter mehr auf der Strecke gefahren wurden), doch sollte man IMHO dafür einen anderen Beleg wählen. Gerald Stempel 17:08, 15. Apr. 2009 (CEST)
replies: text: Fotogüterzug = Zug, der zum Zweck des Fotografiertwerdens da lang tuckert? Irre, was es gibt :) OK, ich werde zurücksetzen, wenn nichts gegenteiliges kommt. --dealerofsalvation 06:07, 16. Apr. 2009 (CEST)
replies: text: Ja, so was gibt es. Finanziert wird das Ganze i.d.R. dadurch, daß die genauen Zeiten, wann der Zug wo zu Fotozwecken hält oder durchfährt gegen Gebühr an die Teilnehmer abgegeben werden. Daß es sich um einen Fotogüterzug handelt, sieht man auch am Ladegut auf den offenen Wagen. Gerald Stempel 13:48, 16. Apr. 2009 (CEST)
thread_title:  Güterzug 

message: Die Wieslauftalbahn ist eine normalspurige Nebenbahn in Baden-Württemberg. Die Strecke beginnt in Schorndorf im Remstal (wo sie von der Remsbahn Stuttgart–Aalen abzweigt), verläuft zunächst im Tal der Wieslauf bis Rudersberg und führt dann – mit einer Maximalsteigung von 25 ‰ – hinauf nach Welzheim.
Die Bahnstrecke ist durchgehend eingleisig und nicht elektrifiziert, sie wird zurzeit nur zwischen Schorndorf und Rudersberg-Oberndorf betrieben. Der restliche Abschnitt bis Welzheim ist in Folge eines Hangrutsches seit April 1988 eingestellt (jedoch nicht stillgelegt), wird aber seit Mai 2007 reaktiviert und soll künftig als Museumsbahn betrieben werden.
Ich denke, dass sich der Artikel seit seiner letzten KLA-Kandidatur nochmal verbessert hat. Als Hauptautor  AF666 23:15, 17. Apr. 2009 (CEST)
thread_title:  Erfolgreiche KLA 17.-24. April 2009