Diskussion:F. D. Roosevelt Airport

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Hallo. Ich habe den Artikel angelegt. Kann jemand von euch bitte in den offiziellen Unterlagen schauen, ob er tatsächlich offiziell "Franklin Delano Roosevelt Airport" (Vornamen ausgeschrieben) heißt? In einigen anderssprachigen WPs wird er als "F. D. Roosevelt Airport" bezeichnet, auf vielen Websites auch, aber meine mich erinnern zu können, dass das nur "umgangssprachlich" ist, bzw. aus "Bequemlichkeit". Es gibt auch Fotos, die das "Empfangsgebäude" zeigen, an dem ein Schild mit dem vollen Namen angebracht ist:  Auf neueren Fotos (nach der Renovierung) sieht man das leider nicht mehr, weil da eine Überdachung hingebaut worden ist:  --Siwibegewp (Diskussion) 02:40, 27. Dez. 2016 (CET)
replies: text: Laut TNCE AD 2.1 AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME lautet der Name „F.D. ROOSEVELT AIRPORT“. Siehe . Gruß --Flügelstier (Diskussion) 15:11, 27. Dez. 2016 (CET)
replies: text:  Danke. Ich habe verschoben und die Links angepasst. Die "Langform" bitte als WL belassen, wird im Internet sehr häufig verwendet. --Siwibegewp (Diskussion) 19:59, 27. Dez. 2016 (CET)

text: Die im Artikel Sint_Eustatius#Flugverkehr verlinkte Quelle war im November 2015 noch nicht „Under Construction“. Diese Version findest Du hier. Die im Artikel genannte Pistenlänge wird im Luftfahrthandbuch () im Abschnitt TNCE AD 2.12 RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS Spalte 3 bestätigt. Demnach ist die Bahn 1302 Meter lang und 30 Meter breit. Laut Spalte 4 ist die Pistenoberläche asphaltiert. Die Quelle gibt noch die Tragfähigkeit der Flugbetriebsflächen mit dem PCN-Code (Pavement Classification Number) mit 20/F/B/W/T an (flexibler Belag, mittlerer Festigkeit, ohne Begrenzung der Reifendrücke, technisch ermittelt), der sich so aber nicht im Luftfahrthandbuch wiederfindet (PCN in Spalte 4 nicht angegeben). Außerdem ist der Flugplatz laut der Quelle mit dem ICAO Aerodrome Reference Code 3C nach Annex 14 klassifiziert (3C=Startbahnlänge 1200 m bis unter 1800 m, Flügelspannweite 24 m bis unter 36 m, Hauptfahrwerksbreite 6 m bis unter 9 m). Die Quelle leitet daraus beispielhaft die Flugzeugtypen ab, die damit den Platz benutzen können. Während eine Boeing 727 sicherlich einige mit 3C klassifizierte Plätze benutzen könnte, dürfte die Bahn in St. Eustatius mit 1302 m zu kurz sein, da eine B727 eine Startrollstrecke von etwa 1500 m benötigt. Außerdem hat eine B727 eine ACN (Aircraft Classification Number) von mindestens 23 und ist damit für eine PCN 20 zu schwer (ACN > PCN). Laut der Quelle verfügt der Platz über solarbetriebene Leuchtfeuer sowie Anflug-/Pistenbefeuerung mit einer unabhängigen Stromversorgung. Laut Luftfahrthandbuch Abschnitt TNCE AD 2.14 APPROACH AND RUNWAY LIGHTING verfügt die Landebahn 06 über eine verkürzte Anflugbefeuerung (SALS=Short Approach Light System, eine rund 500 Meter lange weiße Befeuerung der Anfluggrundlinie mit einem weißen Querbalken rund 300 Meter vor der Landebahnschwelle), eine grüne Schwellenbefeuerung (THR LGT=Threshold Lights), sowie eine Präzisionsgleitwinkelbefeuerung (PAPI=Precision Approach Path Indicator). Außerdem besitzt die Landebahn eine weiße Randbefeuerung mit einem Lampenabstand von 60 Metern. Laut Abschnitt TNCE AD 2.15 OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY verfügt der Platz über ein weißes Flugplatzleuchtfeuer (ABN, Aerodrome Beacon), ein grünes Kennfeuer (IBN, Identification Beacon), eine blaue Rollweg-Randbefeuerung, sowie eine sekundäre Stromversorgung mit einer automatischen Umschaltung innerhalb von weniger als zwei Sekunden. Als Funknavigations- und Landehilfen (Abschnitt TNCE AD 2.19 RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS) dienen das UKW-Drehfunkfeuer (VOR/DME) in Curaçao (Kennung PJG, Frequenz 116,7 MHz), sowie ein ungerichtetes Funkfeuer (NDB, Kennung PJE, Frequenz 235,0 kHz) rund 915 Meter vor der Landebahnschwelle 06. Der Platz liegt rund zwei Kilometer (eine Seemeile) nördlich von Oranjestad (TNCE AD 2.2.2), der Flugplatzbezugspunkt (ARP) liegt auf der Landebahnmitte  (TNCE AD 2.2.1), der höchste Bodenpunkt des Flugplatzes (Elevation) ist mit 131 Fuß (40 Meter) über dem Meeresspiegel bei einer Bezugstemperatur von 31 °C angegeben (TNCE AD 2.2.3). Der Flughafen wird nur unter Sichtflugwetterbedingungen betrieben (TNCE AD 2.2.8). Platz- und Anflugkarten finden sich hier. Gruß --Flügelstier (Diskussion) 13:58, 30. Dez. 2016 (CET)
replies: text:  Vielen Dank, habe einiges eingebaut. --Siwibegewp (Diskussion) 19:21, 30. Dez. 2016 (CET)

text:   PS.: Du darfst aber natürlich gerne ergänzen, wenn dir noch etwas wichtig erscheint. --Siwibegewp (Diskussion) 19:56, 30. Dez. 2016 (CET)
thread_title:  Eigenschaften des Flughafens