Diskussion:BDŽ-Baureihe 46 (1931)

message: Könnte es sein, dass auch die BDŽ, obwohl sie wie wohl keine andere Bahnverwaltung die deutschen Einheitslokomotivnormen und Bauprinzipien übernommen hatte, auf Vorwärmer und Kolbenspeisepumpen verzichtete und nur Strahlpumpen verwendete? Zumindest fällt auf, dass es die bei deutschen Lokomotiven üblichen Vorwärmer auf dem Rauchkammerscheitel nicht gibt. In Polen und dere UdSSR hat man bei Beutemaschinen im zweiten Weltkrieg die Kolbenspeisepumpen ausgebaut und durch Dampfstrahlpumpen ersetzt. In Bulgarien ist mir ein vergleichbares Vorgehen bisher nicht aufgefallen, doch denkt man an sowas auch nicht von vornherein. Gerade wegen der engen Anlehnung an das deutsche Einheitslokomotivprogramm halte ich einen derartigen Unterschied, sollte er bestehen, für erwähnenswert. –Falk2 (Diskussion) 10:19, 25. Apr. 2020 (CEST)
replies: text: Ich habe mal in die verwendete Literatur geguckt. Bei Dejanow steht zur Kesselausrüstung nichts, was weiterhilft. Schröpfer erwähnt das Stichwort "Vorwärmer" nicht, zu den Speiseeinrichtungen schreibt er immerhin: "Neben der üblichen Kolbenspeisepumpe wurde als zusätzliche Speiseeinrichtung ein Friedmann-Abdampfinjektor eingebaut."  Deine Vermutung scheint also nicht ganz zuzutreffen. Gruß, --Wdd. (Diskussion) 17:04, 13. Mai 2020 (CEST)
replies: text: Kein Grund zu tiefer Trauer und danke für das Nachgucken. Nur frage ich mich dann, wo man den Vorwärmer versteckt hat. Leider haben wir nur drei Bilder von der rechten Seite und die ist völlig pumpenlos. Irgendwo muss auch die Luftpumpe stecken (und bei der Größe uind Leistung der Lokomotive müsste auch die eine Doppelverbundpumpe sein). Vielleicht kriege ich die letzte 46 ja nochmal selber vor die Flinte. Der aufwändige Sechskuppler wäre es jedenfalls wert. –Falk2 (Diskussion) 18:24, 13. Mai 2020 (CEST)
replies: text: Auf S. 2 bei https://www.fern-express.de/wp/wp-content/uploads/2019/06/BDZ_46_03_06neu.pub_.pdf ist ein Bild von der linken Seite mit der Pumpe vorne an der Rauchkammer. Vielleicht kannst Du damit etwas anfangen, mir sieht es tatsächlich nach normaler Kolbenspeisepumpe aus. Vorwärmer wurden ja manchmal auch unter der Rauchkammer untergebracht, aber diese Lösung ist angesichts des Mittelzylinders bei der 46 ausgeschlossen (und davon auf der Zeichnung bei Dejanow auch nichts zu erkennen). Anscheinend hat die BDZ ihre Einheitslokomotiven generell ohne Vorwärmer ausgestattet, denn auch bei den übrigen Reihen ist davon auf Fotos nichts zu erkennen. Gruß, --Wdd. (Diskussion) 19:46, 13. Mai 2020 (CEST)
replies: text: Danke für den Link. Die Pumpe links sieht tatsächlich sehr nach einer Doppelverbundluftpumpe aus. Gut möglich, dass man die mit einer vergleichbaren Speisepumpe verwechselt, schon durch den für deutsche Verhältnisse  ungewohnten Einbau auf der falschen Seite. Der äußerliche Unterschied sind eigentlich nur die Kühlrippen auf den Luftzylindern, während bei einer Speisepumpe die Wasserzylinder eher isoliert werden. Das Bild wird beim Vergrößern schnell pixelig, da möchte ich nicht zuviel beschwören. Zusätzlich gibt es links unter dem Führerstand eine dementsprechend wohl nichtsaugende Dampfstrahlpumpe. Könnre es sein, dass der Friedmann-Abdampfinjektor im Führerstand eingebaut ist? Sooft davon die Rede ist, bewusst habe ich noch keinen gesehen. Zwei Strahlpumpen werden immer wahrscheinlicher, zumal Kolbenspeisepumpen in Ost- und Südosteuropa zumindest unbeliebt waren. –Falk2 (Diskussion) 20:29, 13. Mai 2020 (CEST)
thread_title:  Kesselspeiseeinrichtung