Diskussion:Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle/Archiv/2

message: Das hatten wir doch schon mehr als einmal. Ebensfeld ist für die Strecke 5919 unbedeutend. Das Projekt hieß »Eltersdorf–Leipzig«, so stand das auf allen Planordnern und auch auf den Einzelplänen. In Ebensfeld beginnt oder endet nur die von anderen Strecken unabängige Trassierung. Der Unfug entstand wie so oft nur dadurch, dass Pressesprecher, die in der Regel nichts mit Bahnbau und Eisenbahntechnik zu tun haben, Journalisten mit vergleichbarer Ausbildung etwas von Pferden erzählen und diese das für bare Münze nehmen. Ob Neubau auf dem Ackerboden oder zusätzliche Gleise neben einer bestehenden Strecke spielt beim Zuschnitt einer Eisenbahnstrecke keine Rolle. Das regelt einzig und allein der Infrastrukturbetreiber und die Strecke 5919 beginnt nunmal in Eltersdorf. Dass sie noch Lücken aufweist, spielt ebenfalls keine Rolle. Die Strecke 5919 ist damit beileibe nicht die einzige. Ich bitte also darum, Ebensfeld zu beseitigen. Oder soll ich zulangen? Konsens schön und gut, aber eine Enzyklopädie verträgt keinen Unsinn. Ebensfeld ist Unsinn. Eine Alternative biete ich gerne noch an, Neubaustrecke Ebensfeld–Neuwiederitzsch, denn der restliche Abschnitt ist alles andere als neu. Er war bis 2003 Teil der Strecke 6411, doch davon redeten die Pressesprecher natürlich nie. Schließlich kriegten sie es nicht mit. –Falk2 (Diskussion) 02:58, 13. Aug. 2019 (CEST)
replies: text: Am Ende müssen wir uns doch fragen, wie die Strecke überwiegend öffentlich bezeichnet wurde bzw. wird. Wie diese übliche Bezeichnung zu Stande kam bzw. wie einzelne Autoren dazu stehen, ist dabei nicht relevant. Eine von der üblichen veröffentlichen Bezeichnung abweichende, mehr oder weniger unabhängige bahnbetriebliche Sicht wäre dann ebenso darzustlelen wie wesentliche historische Projektbezeichnungen. --bigbug21 (Diskussion) 05:34, 13. Aug. 2019 (CEST)
replies: text:  Ich bin 100% der Meinung von Falk2. Streckenartikel-Lemmata sollten immer die Betriebsstellen enthalten, wo die entsprechende Strecke beginnt und endet. Nur das ist 100% genau. Der Haltepunkt Ebensfeld liegt an der alten Strecke nach Lichtenfels und hat mit der Neubaustrecke nix zu tun, außer das die NBS dort den Acker kreuzt. --Mark McWire (Diskussion) 08:40, 13. Aug. 2019 (CEST)
replies: text:  Die Diskussion hatten wir vor einigen Jahren schon einmal. Aus der Neubaustrecke Nürnberg–Ingolstadt würde so die Strecke Nürnberg Reichswald–Ingolstadt Nord, aus der Neubaustrecke Köln–Rhein/Main beispielsweise die Neubaustrecke Köln Steinstraße–Frankfurt (Main) Stadion. Diese Bezeichnungen mögen präzise sein, sind aber sicherlich nicht „die Bezeichnung[en] (…), die für den im Artikel behandelten Sachverhalt im deutschen Sprachraum am gebräuchlichsten“ sind (WP:NK#A). --bigbug21 (Diskussion) 22:45, 13. Aug. 2019 (CEST)

text: Der Streckenartikel (hier geht es um Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt) beinhaltet doch überhaupt kein "Ebensfeld" im Lemma, sondern beginnt und endet namentlich in Betriebsstellen. Es geht lediglich darum, INNERHALB des Artikels zwischen Neubaustrecken- und Ausbaustrecken-Anteil zu unterscheiden, soweit sich Aussagen auf eben diese beiden unterschiedlichen Streckenteile beziehen. Daher die entsprechende Artikel-Gliederung. Eine "Neubaustrecke Unterleiterbach - …" gibt es nicht, dazu findet sich auch keine Quelle. Bitte lasst uns das in der zugehörigen Artikel-Disk Diskussion:Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt weiterdiskutieren, das ist hier der falsche Artikel dafür. Und wir sollten das bitte zunächst zuende diskutieren, bevor hier zig Versuche im Artikel ausprobiert werden. --Andre de (Diskussion) 18:00, 13. Aug. 2019 (CEST)
thread_title:  Ebensfeld