Diskussion:Wohnwagen

message: Dieser Eintrag erscheint mir hier sehr entbehrlich. Wohl eher Werbung für das neue Buch. Vorschlag: Löschen.
 --Camper2 15:27, 4. Jun. 2010 (CEST)
replies: text: Sah ich auch so, - erl.--lisander 17:09, 4. Jun. 2010 (CEST)
thread_title: Literatur Eintrag "Vermietung"

message: Das Foto zeigt doch eher den Vorläufer eines Wohnmobils (eigener Antrieb).
--Camper2 15:32, 13. Dez. 2009 (CET)
thread_title: Foto Wohnwagen 1922

message: Wer der Meinung ist, dass die hier immer wieder eingstellten Links zu Hobby-/Werbevereinigungen ENZYKLOPÄDIE -Charakter haben, möge dies bitte hier begründen. Auch, weshalb sie sich von den unzähligen anderen Homepage so unterscheiden, dass ein Link hier gerechtfertigt ist. 
--Camper2 09:16, 13. Dez. 2009 (CET)
thread_title: Werbelinks

message: Ich habe die Wiedereinbringungvon von 3 Links zu - teilweise - mit Werbung gespickten Privatseiten erneut gelöscht. Sie enthalten keine Vertiefung des Artikels einer ENZYKLOPÄDIE (die ist keine Linksammlung).
 
Bevor hier nun ein Löschwettbewerb stattfindet, sollte die Aufnahme dieser Links begründet werden (auch in Abhebung zu den 1000 weiten Homepages aller möglichen Hobbyklubs). --Camper2 15:30, 11. Nov. 2009 (CET)
thread_title: Löschung von Werbelinks

message: Auf die vielfältigen Sonderregelungen der einzelnen Länder sollte hier nicht eingegangen werden. Es genügt der Hinweis auf die Informationsmöglichkeiten bei diversen Vereinigungen und Klubs.
Zudem war die Darstellung zu Frankreich nicht mehr zutreffend. Mit "Article R413-8-1
Modifié par Décret n°2008-754 du 30 juillet 2008 - art. 17" gilt für Gespanne mit einem zulässigen Gesamtgewicht ab 3,5 t auf der Autobahn nicht mehr 110 km/h, sondern 90 km/h (ansonsten 80 km/h). --Camper2 16:01, 20. Mär. 2009 (CET)
thread_title: Streichung Hinweis "zulässige Geschwindigkeiten in Frankreich"

message: Der Link Winterhoff ist falsch, er führt nicht zum Hersteller der Kupplungen sondern zur Pfarrerin B. Winterhoff.
:erledigt --AwOc 01:34, 13. Okt. 2008 (CEST)
replies: text: weblinks sind im artikel-text nicht vorgesehen. zu AL-KO gibt es keinen wikipedia-artikel, ergo hab ich die links gelöscht --xAwOc 05:00, 14. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  falscher wikilink 

message: "Die Kupplung eines PKW wird im Wohnwagenbetrieb erheblich belastet. Besonders Ottomotoren erreichen bei knapper Motorisierung beim Anfahren an Steigungen, und erst bei recht niedriger Drehzahl das erforderliche Drehmoment nicht. Oft ist es auch unzureichend, um bei 80 bis 100 km/h die Geschwindigkeit auch bei Gegenwind oder leichten Steigungen im direkten Gang zu halten. Dann wird viel geschaltet, hohe Drehzahlen entstehen, und ein massiver Verbrauchsanstieg ist die Folge, oder eine Behinderung des LKW-Verkehrs.
Generell sind daher für den Gespannbetrieb Motoren, die ein hohes Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen anbieten, nötig. Das sind vor allem moderne Dieselmotoren, die ihr maximales Drehmoment schon bei Drehzahlen um knapp 2000 erreichen.
"
Der Absatz ist ihmo nicht neutral geschrieben. 
* Nicht jedes Zugfahrzeug hat eine Kupplung, es gibt auch zb Drehmomentwandler.
* Dass ein zu schwacher Motor die Geschwindigkeit nicht halten kann ist klar, jedoch trifft dies auf jeden zu schwachen Motor zu, nicht nur auf einen Ottomotor
* Es muss nicht viel geschalten werden um eine Geschwinigkeit zu halten.
* Gerade unter Vollasst steigt der Verbrauch bei Ottomotoren weniger als bei Dieselmotor, da erstere im Teillastbeirch einen schlechteren Wirkungsgrad haben.
* im 2ten Teil sind moderen Turbo-Direkteinspritz-Motoren Vorteilhaft, welche nicht zwingend mit Heizöl befeuert werden müssen.
* Ferner kommt es auf eine passende Getriebeübersetzung an - ein Wagen, der im ersten Gang 70 km/h schafft wird nicht besonders gut mit Anhänger anfahren können oder die Kupplung bzw den Drehmomentwandler stark belasten. --Galant 20:47, 13. Jan. 2009 (CET)
thread_title:  Dieselpropaganda 

message: Die wesentliche Aussage sollte (und war)sein, dass Zugwagen im Gespannbetrieb bei niedrigen Drehzahlen höhere Leistung abverlangt wird (Anfahren und Reisgeschwindigkeiten 80 ... 100 km/h bei Drehzahlen um 2000/s plus) und es daher vorteilhaft ist, Antriebssystem einzusetzen, welche diese bei niedrigen Drehzahlen bieten. Ich halte es nicht für erforderlich, in diesem Artikel nun alle möglichen Auslegungen anzuführen, oder Drehzahlen für erwünschte hohe Drehmomente (ausreichend muss es sein, ob maximum völlig egal)nun zwischen 1500/s oder 2.000/s durchzuvariieren.  Da gäbe es viele weitere Möglichkeiten, die allesamt nicht hierher gehören. Bitte ruhen lassen.
--Camper2 09:11, 11. Feb. 2009 (CET)
thread_title:  Antriebstechnik des Zugwagens

message: Manche Pässe sind für Gespanne gesperrt. Die Gründe dafür sind vielfältig (große Steigungen (Anfahrprobleme)/Gefälle (Bremsprobleme), enge Kurven, sehr schmal, Verkehrsbehinderungen, Verhinderung der Mautumgehung, schlechter Straßenzustand - all dies auch in Kombination). Das Herausgreifen  einer der möglichen Begründungen erscheint nicht erforderlich.
--Camper2 12:14, 14. Apr. 2009 (CEST)
thread_title:  Sperrung "vieler" Pässe wegen Bremsproblemen - entfernt

message: Wie kann Arist Dethleffs 1932 eine Firma gründen, die schon 1832 (http://de.wikipedia.org/wiki/Dethleffs) gegründet wurde?
(Dethleffs verlegte sich kurze Zeit später auf die serielle Produktion seines mittlerweile modifizierten „Wohnautos“ und gründete das Unternehmen Dethleffs. (nicht signierter Beitrag von Bjj (Diskussion | Beiträge) 10:31, 14. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  GESCHICHTE 

message: "Entgegen weit verbreiteter Ansicht wird durch Verschieben des Wohnwagens um wenige Meter oder kurzzeitiges Entfernen und wieder Abstellen eine längere Parkdauer nicht legalisiert. Statt dessen wird lediglich den Ordnungsbehörden der Nachweis des Parkverstoßes erschwert."
Könnte bitte mal ein entsprechender Auszug aus einem Gesetz geliefert werden?
Wenn ich den Wohnwagen nach 2 Wochen (oder kurz vor den 2 Wochen) anhänge und wegfahre, beende ich somit den "Parkvorgang". Wenn ich den Wohnwagen danach wieder abstelle (egal wo - auch an derselben Stelle wie vorher oder ein paar Meter verschoben), dann beginnt ein neuer "Parkvorgang" und neue 2 Wochen fangen an, zu zählen.
So würde das auch jeder Anwalt auslegen, wenn eine Anzeige kommen sollte. Also warum sollte die Parkdauer dadurch nicht legalisiert werden? (nicht signierter Beitrag von 217.95.199.219 (Diskussion) 20:15, 20. Sep. 2010 (CEST)
replies: text: Wenn der Wohnwagen tatsächlich weggefahren wird, zum Beispiel um eine Reise zu machen, dann läuft natürlich bei der Rückkehr die 14-Tage-Frist von neuem an. Wird er aber nur um ein paar Meter bewegt, oder wird nur eine „Runde um den Block“ gedreht, dann nicht. Nach einem Urteil des OLG Frankfurt (Az: 2 Ws B 563/92 Owig) genügt selbst ein 30minütiges Herumfahren nicht.--GerhardNL 10:04, 21. Sep. 2010 (CEST)
thread_title:  Parken 

message: Hallo,
ich melde mich hier bei Wikipedia das erste mal zu Wort, da ich bisher keine Veranlassung dazu hatte.
Im Text steht zu dem Thema Anhängerführerschein folgendes:
"weiterhin der Umstand, dass für Anhänger ab 750 kg zulässiger Gesamtmasse (unter die der Großteil aller Wohnwagen fällt) ein zusätzlicher Anhängerführerschein (Klasse BE) erworben werden muss, ebenso wenn die Gesamtmasse aus Zugfahrzeug und Anhänger 3,5 t überschreitert"
Das ist so nicht richtig, wie man auch beim genauen lesen des verlinkten Teils zum Anhängerführerschein lesen kann. Es ist durchaus möglich mit Führerschein Klasse B einen Anhänger über 750 kg zulässige Gesamtmasse zu ziehen. Das ist dann der Fall wenn das Gesamtgewicht des Anhängers geringer als das Leergewicht des Zugfahrzeugs ist und die Gesamtmasse des Gespanns 3,5 t nicht überschreitet.
Gruß Peppi (nicht signierter Beitrag von 91.42.215.146 (Diskussion) 22:12, 21. Okt. 2010 (CEST)
thread_title:  Wann wird der Führerschein BE benötigt 

message: "Die Wirksamkeit von Spoilern auf dem Dach des Zugfahrzeugs ist umstritten. Es ist schwierig, sie anzubringen und richtig einzustellen; sie werden nur noch selten verwendet." - selten verwendet stimmt, schwierig anzubringen ist falsch, richtig einstellen teil-falsch. Die Wirksamkeit ist unbestritten gegeben. Ich habe mit einem Dachspoiler bei meinem damaligen Saugdiesel den Verbrauch im Gespannbetrieb um mindestens ein Drittel reduziert. Gilt aber nur für lange Strecken mit zulässiger Höchstgeschwindigkeit. Wenn der Luftwiderstand bei langsamen Teilstücken nicht so sehr hemmt, ist auch die Ersparnis geringer. Alles in allem aber eher nützlich. --217.191.209.109 16:50, 25. Dez. 2010 (CET)
thread_title:  Spoiler am Zugfahrzeug 

message: Ich konnte keinen zusammenfassenden Artikel finden, der sich mit den unterschiedlichen Arten eines Wohnwagenaufbaus befasst. 
Genausowenig gibt es einen Artikel, in dem die gebauten GFK Modelle aufgelistet sind.
Deshalb habe ich mir erlaubt, einige Marken aufzulisten, deren Aufbau aus GFK besteht. 
Ob meine Formulierung treffend ist, kann ich selbst nicht beurteilen.
--Stefan2700 19:14, 18. Jan. 2012 (CET)
thread_title:  Aufbau und Ausstattung 

message: Ich werde den Artikel die Tage straffen:
Unter anderem:
Keine Diskussionen/Vergleiche WoWa <> WoMo (auch wenn das sehr beliebt ist)
Keine ausführliche Wiedergabe von Vorschriften (z. B. 9. Ausnahmeverordnung, 100 km/h), sondern lediglich Verweis darauf (Link)
Keine Detailerläuterung technischer Einzelheiten, wenn es dazu bereits einen Artikel gibt (z. B. „Auflaufbremse“)
Keine Nennung von „Marktführern“
--Camper2 (Diskussion) 12:53, 25. Apr. 2013 (CEST)
thread_title:  Artikel "Wohnwagen" überfrachtet; Straffung demnächst 

message: Literaturhinweis aktualisiert
Quelle: DIN-VDE-Normen_Teil_1
--Camper2 (Diskussion) 23:37, 15. Nov. 2013 (CET)
thread_title:  DIN/VDE Vorschrift 

message: Der Oldi-Club hat sich hier gleich 2 x mit Weblink eingetragen. Die für die Wikipedia interessierende Inhalte sind aber nur für registrierte Nutzer des Portals zugänglich. Damit ist der Link hier zu löschen. Die Campingplatz Info ist lediglich ein Link zu einem gewerblichen Online-Campingführer. --Camper2 (Diskussion) 17:41, 16. Nov. 2013 (CET)
thread_title:  Link zum "Oldie-Club" 

message: Bremsen „kann“ das Pendeln nicht nur aus dem Takt bringen, sondern tut es definitiv.
„seitenwindgefährliche Situationen“ wie Tallagen, Brücken können in der realen Welt nicht vermieden werden. Man muss sich lediglich darauf einstellen.
Falsche „zu“ bei der „Einhaltung Geschwindigkeit“ korrigiert.
--Camper2 (Diskussion) 10:14, 17. Nov. 2013 (CET)
thread_title:  3 kleine Korrekturen 

message: Ich habe den ersten Abschnitt etwas gestrafft und den unseligen und überflüssigen Vergleich Wohnwagen <> Wohnmobil entfernt. Den kann jeder anhand der verfügbaren Informationen und je nachdem, was er selbst als Vor- und Nachteil sieht und bewertet, selbst durchführen
„Sie gehören zu den am häufigsten genutzten Ferienunterkünften“ gestrichen. Nicht belegt (ich habe jedenfalls nichts gefunden) und stark zu bezweifeln, dass es tatsächlich mehr Übernachtungen in Wohnwagen als in Ferienhotelzimmern und Vergleichbarem (wo - Deutschland?, Europa?, ganze Welt?) gibt.
--Camper2 (Diskussion) 10:52, 17. Dez. 2013 (CET)
thread_title:  Ersten Abschnitt überarbeitet 

message: Über die letzten Monate wurde in diesem Artikel das eine oder andere präzisiert und gestrafft sowie Belege aktualisiert/ergänzt. Es ist nicht ersichtlich, wo fehlende Belege festgestellt wurden. 
Wenn also jemand meint, zu bestimmten Aussagen wären Belege erforderlich und dass diese fehlen, möge doch bitte hier in der Diskussion einen kurzen Hinweis geben, auf welche Aussage er sich bezieht.--Camper2 (Diskussion) 08:43, 22. Aug. 2014 (CEST)
thread_title:  <Belege fehlen> entfernt

message: Unter Motorradanhänger bin ich auf den Begriff Teardrop gestoßen. Es gibt auch einen englischen Artikel. Das Thema sollte man hier aufnehmen. Die Leichtwohnwagen erleben IMHO gerade eine Renaissance. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 06:41, 16. Apr. 2015 (CEST)
replies: text:  "Mini-Wohnwagen" - Bau ich ein. --Camper2 (Diskussion) 07:31, 16. Apr. 2015 (CEST)
thread_title:  Teardrop-Wohnwagen 

message: Wenn auch selten - es gibt Wohnwagen mit Drehschemel. Einfach Googlen und angucken.
:: Hättste das gleich in die Diskussion geschrieben, statt kommentarlos zu löschen, hätten wir uns eine Iteration gespart ;-) Text entsprechend angepasst. --Man209 (Diskussion) 14:43, 18. Mär. 2016 (CET)
replies: text: Darauf hatte ja bereits ein Nutzer vor mir hingewiesen - hatte aber nicht geholfen.--Camper2 (Diskussion) 16:27, 18. Mär. 2016 (CET)
thread_title:  Korrektur Starrdeichselanhänger/Drehschemelanhänger 

message: Ich habe keinen Zweifel an der Marktführerschaft Thetford bzw. Truma (noch nie was anderes gesehen). Dennoch: Kennt jemand belastbare Zahlen mit Beleg?--Camper2 (Diskussion) 06:50, 17. Jun. 2016 (CEST)
replies: text: Ich habe auch keinen Zweifel an der Marktführerschaft, obwohl ich durchaus schon andere Marken gesehen habe. Ich habe aber große Zweifel daran, dass diese Information hier im Wohnwagen-Artikel irgendeine Relevanz hat. Im Artikel zur jeweiligen Firma meinetwegen, sowohl Truma als auch Thetford haben ja schon ihre eigenen Artikel in der deutschen Wikipedia. Aber hier nicht.--GerhardNL (Diskussion) 11:01, 18. Jun. 2016 (CEST)
replies: text:  Es ist üblich und nach meiner Meinung auch sinnvoll, auf Marktführerschaften hinzuweisen. Das zieht sich durch die ganze Wikipedia. Belastbare Zahlen, die das in diesem Fall belegen, kenne ich nicht und habe ich bisher nicht gefunden (andere Hersteller für spezielle Ausführungen, z. B. Warmwasser-Heizungen. Das sind aber Nischen).--Camper2 (Diskussion) 07:28, 19. Jun. 2016 (CEST)
replies: text:  Ja, mag sein. Aber Wikipedia fordert auch Belege. Vor allem bei der Nennung von Firmennamen erachte ich das auch als sehr wichtig. Denn die PR-Abteilungen oder -Agenturen der Marken haben ein sehr großes Interesse an solchen Nennungen. Das ist okay – aber eben nur in Zusammenhang mit Belegen. --DocalexBook (Diskussion) 17:08, 22. Jun. 2016 (CEST)
thread_title:  Marktführerschaft bei Heizungen und Bordtoiletten 

message: Anlässlich eines Änderungsvorschlages selbst etwas recherchiert: Kompressorkühlschränke werden vorwiegend mit 12/24 V Versorgung angeboten. Selten optional auch umschaltbar (automatisch) auf 230 V. 
Seit einigen Jahren sind Großkühlschränke mit 150plus l Mode. Diese können nicht mit den 12 V des Zugfahrzeuges versorgt werden (entweder auf Kühlung unterwegs verzichten oder Gasbetrieb, wenn Crashsicherung vorhanden) und sind werksseitig im Regelfall auch gar nicht an das 12 V-Netz angeschlossen.--Camper2 (Diskussion) 14:11, 10. Mai 2020 (CEST)
thread_title:  Kühlschränke 

message: Ein Museumsbild von 1954 habe ich gelöscht. Tatsächlich aber fehlt ein Foto des Inneren eine aktuellen (!!!) und typischen Inneren eines Wohnwagens. Kann das jemand beisteuern?--Camper2 (Diskussion) 22:15, 15. Sep. 2021 (CEST)
thread_title:  Foto Inneres eines Wohnwagens 

message: Diese Bezeichnung kannte ich nicht. Nach Recherche wohl österreichischer Sprachgebrauch. Hinzu fügen?--Camper2 (Diskussion) 18:59, 15. Nov. 2021 (CET)
thread_title:  Campingwagen