Diskussion:BVG-Baureihe HK

message: Ich habe die Baureihe Hk nach HK vrschoben, da die offizielle Typenbezeichnung dr BVG auch so lautet. Da hat mit der Namneskonvention ncihts zu tun. Wir schreiben ja auch TM, DE, DL TED, KT 4 TE etc. bei den anderen BVG-Fahrzeugen. Und nicht Tm, De, Dl, Ted, Kt4, Te. Namenskonvention heißt: ADAC wird groß gechrieben, weil hier die einzelnen Buchstaben ausgesprochen werden, aber Arag (die Rechtschutzversicherung)klein weil das als ein Wort durchgängig gesprechen wird. Das bedeutet Namenskontvention!!. Wie Viag statt VIAG, aber VAG (VW-Konzern), Bewag (ex Berliner Stromerzeuger) aber EMB (brandenburg. Gaserzeuger. Düwag (Waggonfabrik) aber MAN nicht Man (Bushersteller), aber neoman (Neoplan mit MAN). Lernt jeder Volontär als erstes bei einer journalistischen Ausbildung!! Alles geklärt? --Mäfä 16:28, 29. Mär 2006 (CEST)
thread_title:  Lemma 

message: Hi, wie fügt man bei Wikipedia Tabellen ein? --DanBR480 23:29, 23. Jan. 2008 (CET)
replies: text: Siehe hier: Hilfe:Tabellen
Kurzer Hinweis: Mir ist jetzt erst bewusst geworden, was alles in die Tabelle soll und möchte dich bitten, diese, wenn überhaupt in die dafür vorgesehen Sammelartikel U-Bahn Berlin, Straßenbahn Berlin bzw. Busverkehr in Berlin einzubauen, da hier lediglich die HK-Züge behandelt werden sollen und nicht die Ertüchtigung des übrigen Wagenparks mit Wagennummer und Nutzungsdauer. Noch besser wäre, du bindest die Daten bei BVG-Baureihe A3 und BVG-Baureihe G ein, das sind die Artikel zu den beiden anderen betroffenen Baureihen. -- Platte Drück mich! 00:06, 24. Jan. 2008 (CET)
thread_title:  Tabellen 

message: In einem BVG Plusheft aus diesem Jahr stand, dass 2014 die Baureihe A3L67... ausgemustert wird und dafür eine neue Baureihe angeschafft wird. Da ich leider nicht mehr weiß welches Heft das war, kann ich das nicht ergänzen. Trotzdem stimmt die Aussage, dass mittelfristig keinen neuen Züge beschafft werden NICHT! (nicht signierter Beitrag von Dasas (Diskussion | Beiträge) 14:49, 22. Dez. 2011 (CET)
thread_title:  Neue Fahrzeuge 

message: "Auf der U1 fahren heufig HK-Züge."
Bitte umgehend löschen, danke! -|Apfelbonbon 17:42, 16. Apr. 2013 (CEST)
thread_title:  Deplatzierter Satz 

message: Diese sind, wie man allerdings erst auf den zweiten Blick sieht, asymmetrisch angeordnet. Bei den Wagen mit der Unternummer -1 ist die Tür in Fahrtrichtung links, bei denen mit der Unternummer -4 dagegen rechts angeordnet. Bedeutet das, dass zwei Einheiten nur mit einander gegenüberliegenden Stirnwandtüren gekuppelt werden können, vergleichbar mit den Londoner A- und D-Enden? Allerdings sind bei diesen die Steuerstrom- und Druckluftleitungen einseitig eingebaut, abgesehen von den speziell für die Circle Line gelieferten Großprofilwagen. Dürfen die HK-Einheiten nicht gedreht werden – und wieso sind die Stirnwandtüren bei Vierwageneinheiten überhaupt noch notwendig? Eigentlich sind die Schlupftüren doch nur eingebaut worden, um an Engstellen stehenbleibende Wagen räumen zu können. Die in der Regel mit weiß-rot-weißen Streifen gekennzeichneten Abschnitte, wo ein Räumen eines Wagens nicht möglich ist (und wo man aus Platzgründen auch nicht stehenbleiben darf), insbesondere an den Bahnsteigenden, sind doch nicht so lang wie eine Vierwageneinheit und soweit ich weiß, war das auch der Grund, bei den G-Wagen auf Stirnwandtüren zu verzichten.–Falk2 (Diskussion) 18:30, 7. Okt. 2016 (CEST)
thread_title:  Stirnwandtüren