Diskussion:U-Bahn Nürnberg/Archiv/2006

message: ohne weiterem Text --Norinberga/Nuremberg/Nürnberg 08:55, 11. Apr 2006 (CEST)
replies: text: schon korrigiert --Norinberga/Nuremberg/Nürnberg 15:31, 24. Apr 2006 (CEST)
thread_title:  wieso wurde die Seite gsperrt? 

message: "Die Strecke führt zunächst unterirdisch von Fürth Klinikum durch die Innenstadt bis zum Fürther Hauptbahnhof. Nach dem Hauptbahnhof erreicht die Strecke die Oberfläche,..."
Es muss heißen "Die Strecke führt zunächst unterirdisch von Fürth Klinikum durch die Innenstadt bis zu Fürth Jakobinenstraße. Nach Fürth Jakobinenstraße erreicht die Strecke die Oberfläche,..."
"Zwischen Muggenhof und Eberhardshof taucht die U1 wieder in den Untergrund ein..."
Es muss heißen "Zwischen Eberhardshof und Maximilianstraße taucht die U1 wieder in den Untergrund ein..."
: Stimmt, ich werds gleich korrigieren! Danke! --Lordmp 10:44, 16. Apr 2006 (CEST)
thread_title:  kleinere Fehler: 

message: ich bitte euch dieses Bild zu entfernen da es eine URV ist und gemopst wurde --DonkeyKong 16:05, 20. Apr 2006 (CEST)
replies: text: Kein Problem, es ist schon gelöscht. --Jcornelius   17:51, 20. Apr 2006 (CEST)
replies: text: gibt es noch ein Bild wo kein URV ist? --Norinberga/Nuremberg/Nürnberg 11:38, 27. Apr 2006 (CEST)
thread_title:  bitte U3 bild entfernen 

message: Hallo, ich überarbeite zur Zeit den Artikel. den aktuellen Stand kann man hier sehen. Bei Vorschlägen und Änderungen am jetzigen Artikel bitte an mich wenden. --Boeing 737-86J 20:22, 8. Jul 2006 (CEST)
replies: text: Da is (noch?) nix. Was hast Du denn vor zu ändern? Ich wollte den Artikel in nächster Zeit auch etwas erweitern. Sag mal bescheid, dann können wir das zusammen machen. Funkysapien 22:39, 11. Jul 2006 (CEST)
thread_title:  Überarbeitung 

message: Hallo zusammen, jetzt wurde ja einiges zu den beiden U-Bahnlinien in Extra-Artikel ausgelagert. Aber so eine Auslagerung ist nur dann sinnvoll, wenn der abgebende Artikel in einem vernbünftigen Umfang verkleinert wird.
Keine Sorge, der Artikel wird nicht zu klein, denn wozu ich gerne noch etwas beisteuern möchte, aber nicht böse bin, wenn mir das abgenommen wird ist die komplett fehlende Geschichte der U-Bahn vor 1967 Der Rammschlag war vielleicht die Geburt der U-Bahn, aber nicht die Geburt der Idee. Es muss nicht jede Planungsvariante  dargestellt werden, aber "Must-have" ist die 1925er-U-Bahn und das Lambert-Gutachten aus den 1960ern. Letzteres beinhaltete auch die andernorts angesprochene Erschließung Langwassers mit Straßenbahn und erklärt die "Todeskurve" zwischen Bauernfeindstraße und Messe. Ferner fehlt die jüngere politische Geschichte: intraplan-Gutachten von 1992, der Grundsatzbeschluss des Stadtrates die U3 (Thon-Zabo) nicht zu bauen, da sonst der Straßenbahnbetrieb komplett hätte aufgegeben werden müssen, ggf. die Stadt-Umland- und Kombi-Bahn-Planungen ins Biberttal usw.-- Achates 23:07, 21. Jul 2006 (CEST)
replies: text: Ich kann dir soweit nur zustimmen :) Die Geschichte ist immer noch mangelhaft und bisher wurden nur Marginalien am Artikel veraendert. Ich denke, die beiden selbsternannten Hauptautoren koennen die Ideen von Achates gut aufnehmen um den Artikel weiter auszubauen. --Jcornelius   13:00, 22. Jul 2006 (CEST)
replies: text: Hallo - wie wäre es auch mit einem bautechnischen Aspekt? Die Geologie Nbgs war und ist ja nicht gerade einfach für den U-Bahnbau - Beispiel Wöhrderwiese, wo ich mich noch an die Eröffnung der Station erinnere und die Tatsache, dass das ganze Ding in einer Betonwanne steht, die Gesmtgewichtstechnisch so ausgependelt ist, dass sie nicht absäuft bzw aufschwimmt (Wördersee/Pegnitz), naja und die Baukosten... nur so als Anregung, ich kann ja selber mal recherchieren, Gruß --Vostei 19:20, 24. Jul 2006 (CEST)
replies: text: So habs ich mal geschrieben: . Wer Fehler findet darf sie natürlich Ausbessern. Grüße --Boeing 737-86J 13:00, 29. Jul 2006 (CEST)
replies: text: Na gut, hab mich mal erdreistet, da ein bissel dran rumzupfuschen :-) Ganz wichtig: Keine Datums- und Jahreszahlenlinks und drauf achten, dass jedes Lemma nur einmal verlinkt ist. Ansonsten siehts schon ganz gut aus. Was noch fehlt, sind die Planungen der U1. Und der Abschnitt zur U2 is ein bissel dürftig. Trotzdem: Hut ab, das haste wirklich gut gemacht! --LordMP 13:20, 29. Jul 2006 (CEST)
replies: text: Kritik an der Nürnberger U-Bahn kommt irgendwann einmal Extra; ist mir nur so als Idee gekommen, da sie ja da ist. Wenn jemand Ideen hatt, wäre nett, wenn er sie sagen könnte. Hab auch blos ein paar Unterlagen der Grünen zur U-Bahn aus den 80ern und den Abschlussbericht des 1. Fahrgastbeirates. --Boeing 737-86J 13:32, 29. Jul 2006 (CEST)
thread_title:  Wie geht's weiter? 

message: Inzwischen scheint man sich von der Vorstellung zu lösen, daß der Haltepunkt Fürth-Süd eine U-Bahnstation werden soll, da dort sowieso niemand wohnt oder arbeitet. Stattdessen soll die U-Bahn über Kleinreuth/Real, Datev, Weikershof nach Oberasbach und dann in Süd-Nord-Richung bis Zirndorf geführt werden wobei auch die einmalig unsinnige Streckengabelung vom Tisch wäre.
:WP:QA?! -- Achates 08:22, 25. Jul 2006 (CEST)
thread_title:  Neueste Planungen im Westen 

message: Also ich weiß nicht ob es wirklich sinnvoll war, die beiden U-Bahnlinien in ein eigenes Lemma auszulagern. Ich hab mir dazu mal die Artikel zur U-Bahn in Berlin, Hamburg und München angesehen und dort sind die Linien auch nicht ausgelagert - warum brauchen 'wir' das? Außerdem sind die Artikel vom Inhalt her doch recht dürftig..... darum wäre ich dafür, die Linien wieder in den Hauptartikel (U-Bahn Nürnberg) rückzuführen und dort weiter auszubauen. Wie ist eure Meinungen dazu?Gruß --34er 13:00, 8. Aug 2006 (CEST)
replies: text: Meiner Meinung nach, könnten die Artikel ausgelagert bleiben, vielleicht dienen wir ja den Münchnern, Hamburgern und Berlinern als Vorbild? --Christian0911 ╚╝ 13:12, 8. Aug 2006 (CEST)
replies: text: Ich hoffe es wird jetzt nicht als Aufforderung verstanden, wenn ich sage, dass in Berlin jeder U-Bahnhof einen eigenen Artikel hat, die Linien meines Wissens auch. Ich kann damit leben, ein wenig mehr Substanz könnte aber nicht schaden. -- Achates 13:15, 8. Aug 2006 (CEST)
replies: text:  * unterschreib * --LordMP 13:26, 8. Aug 2006 (CEST)
replies: text:  Jetzt wo du's sagst seh ichs in Berlin auch und da is es auch gerechtfertigt. Aber z.B. is es in München  im Artikel und die ham schließlich auch ein paar mehr Linien als wir in Nbg. Leben kann ich mit der Auslagerung grundsätzlich schon aber sinnvoll find dich sie trotzdem nicht wirklich. --34er 13:41, 8. Aug 2006 (CEST)
thread_title:  Auslagerung von [[U-Bahnlinie_1_(Nürnberg)|U1]] und [[U-Bahnlinie_2_(Nürnberg)|U2]] 

message: Ich hab soeben eine ausführliche Streckenbeschreibung zu U1 und U2 und einen neuen Unterpunkt Linien eingebaut - ich hoffe sie taugen einigermaßen. Jemand möge bitte noch die fehlenden Streckenlängen von U11 und U21 nachtragen - die hab ich grad ned im Kopf. Gruß --34er 21:59, 20. Aug 2006 (CEST)
thread_title:  Streckenbeschreibung und Linien 

message: Da ich net weiß, wie man in "Versionen/Autoren" die durchgeführten Änderungen dazuschreibt, mach' ich's halt hier... Hab' 3 Bilder (u.a. den endlich wieder verwendbaren Gleisplan) ergänzt, durchforste gerade meine Archive nach Bildern zu den andern Streckenabschnitten. (Ich vermute mal das mehr als ein Bild pro Streckenabschnitt wird eh net gewünscht. Ps Gibt es irgendwelche Bahnhöfe, von denen ihr bevorzugt ein Bild haben möchtet? Gruß SGN-Präsident 19:55, 21. Aug 2006 (CEST)
replies: text: Hi, ich habe dir auf deiner Diskussionsseite geantwortet --Christian0911 ╚╝ 12:33, 22. Aug 2006 (CEST)

text: Nochmal hi, die Bildordnung ist meiner Meinung nach Super. --Christian0911 ╚╝ 10:04, 23. Aug 2006 (CEST)
thread_title:  Paar Pics ergänzt 

message: Hab jetzt mal die Rubriken Fahrzeuge und Bauarbeiten und Planungen überarbeitet - Kritik ist ausdrücklich erwünscht. Gruß -- 34er ?! 22:07, 2. Sep 2006 (CEST)
thread_title:  Fahrzeuge & Bauarbeiten und Planungen 

message: Nach meinen Info's soll das Stück Klinikum - Hardhöhe schon zum Fahrplanwechsel am 10.Dezember '06 in Betrieb gehen stimmt das? --Christian0911 ╚╝ 13:34, 4. Sep 2006 (CEST)
replies: text: Eröffnung ist am 8. Dezember 2007, siehe auch . --34er ?! 14:36, 4. Sep 2006 (CEST)
replies: text: Ahja, okay danke für die Info. --Christian0911 ╚╝ 14:48, 4. Sep 2006 (CEST)
thread_title:  U1 Klinikum -  Hardhöhe 

message: Da ich ja wegen zu u.a. wegen zu arger Pixelung vorläufig einen Teil meiner Bilder entfernen  musste, hätte ich mal 'ne Frage. Ich hab' nämlich bei Bild http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:N8_Wagen_auf_Linie_7_Tunnelrampe.jpg
Testehalber das orginal verkleinert um die Pixelung loszuwerden. Würde das so passen, könnte das im Bereich "Unterpflasterbahn" wieder eingefügt werden, oder entsprichts noch nicht den Kriterien? Danke für eine Antwort im Vorraus, denn falls es so passt bearbeit ich die andern entsprechend nach, falls nein bleibt alles so wie jetzt ist. Gruß SGN-Präsident 20:28, 4. Sep 2006 (CEST)
replies: text: Na ja, grandios ist das Bild immer noch nicht... Vor allem das Logo empfinde ich als extrem störend. --FloSch 00:29, 5. Sep 2006 (CEST)
replies: text:  Jep, seh ich genau so! --LordMP 07:26, 11. Sep 2006 (CEST)
thread_title:  Anfrage bezüglich Bilder 

message: Tach Jungs. Also mittlerweile kann sich das hier ja schon sehen lassen. Was haltet ihr davon, wenn wir den Artikel ins Review stellen und versuchen, vielleicht sogar einen Lesenswerten rauszuschinden? Müsste halt jemand ein bissel ein Auge drauf werfen... --LordMP 19:21, 25. Sep 2006 (CEST)
replies: text: Gute Idee, weil wie heißt ein Sprichwort: " Probieren geht über studieren"... --Christian0911 ╚╝ 20:31, 25. Sep 2006 (CEST)

text: Find ich auch ne gute Idee. Ich hätt hier noch was zu Bahnhöfe & Architektur - is allerdings noch ned ganz fertig. Mag sichs von euch einer mal anschaun und evtl. noch was ergänzen? --34er ?! 21:33, 25. Sep 2006 (CEST)
replies: text:  Hm, das sieht gar nicht schlecht aus. Hab mich erdreistet, noch ein paar Kleinigkeiten auszubessern. Ein paar Bahnhöfe müssen wohl noch ergänzt werden, aber dann würde es gut in den Artikel passen! --LordMP 22:06, 25. Sep 2006 (CEST)
thread_title:  Review 

message: Hierzu: Sind denn die anderen Daten zu den automatischen Zügen schon irgendwo veröffentlicht oder stammen die auch aus irgendwelchen Bahnfreak-Foren? --LordMP 13:57, 4. Okt 2006 (CEST)
replies: text: Hallo, ich habe zu hause zwei, drei Unterlagen vom DT3 aber die gibt es nicht im Internet... ich hoffe es es nicht weiter schlimm wenn ich das so bei Wikipedia schreibe, die Daten sind aber nicht streng vertraulich, also sehe ich da weiter kein Problem. --Christian0911 ╚╝ 14:02, 4. Okt 2006 (CEST)
replies: text:  Hm, scheint sich also um Broschüren oder ähnliches des Betreibers zu handeln, oder? Dann passts natürlich. --LordMP 14:06, 4. Okt 2006 (CEST)

text:  Die Broschüren haben doch bestimmt einen Titel und ein Impressum/einen Herausgeber. Es wäre eine ganz saubere Sache, wenn du die noch irgendwo unterbringen könntest (bspw. einen Miniedit und dann in 'Zusammenfassung und Quellen'. Grüssle, --Gnu1742 14:18, 4. Okt 2006 (CEST)
replies: text: OK, ich werde mal wenn ich Zeit habe nachsehen, ich habe die Unterlagen jetzt leider nicht zur Hand und auch keine Zeit nach ihnen zu suchen. Gruß --Christian0911 ╚╝ 14:26, 4. Okt 2006 (CEST)
replies: text: Das wär super. Lass dir ruhig Zeit, so kriegsentscheidend ist es nicht, ob die Züge nun 10mm höher oder niedriger sind, viel Spielraum gibt es da ja wohl aus technischen Gründen kaum. --Gnu1742 14:30, 4. Okt 2006 (CEST)
replies: text: Die Toleranz von 10mm ist sogar drinnen, auch Metallreifen nutzen sich ab. Aber Zustimmung: Sauberkeit und Sicherheit bei Quellen hat Vorrang. -- Achates „Männer! Das erfordert eine sofortige Diskussion!“ 14:52, 4. Okt 2006 (CEST)
thread_title:  Zu den Daten 

message: Vielleicht. „Längere Einheiten können auf Grund der begrenzten Bahnsteiglänge von 90 Metern nicht gebildet werden.“
Auf der Zenngrundbahn ist mMn die Bahnsteiglänge auch nur für zwei 614er ausgelegt, dennoch fährt morgens zwischen 4 und 5 Uhr ein Leerzug bestehend aus drei 614ern nach Markt Erlbach.
Versteht ihr das Problem das ich habe.
Mir fällt nur grad keine treffendere Formulierung ein.
Wie wäre es vielleicht mit „Längere Einheiten können an den maximal 90 Meter langen Bahnsteigen nicht halten.“ oder so. -- Achates „Sprich mit der Hand...“ 21:40, 6. Okt 2006 (CEST)
replies: text: Vollste Zustimmung. --LordMP 10:33, 9. Okt. 2006 (CEST)
thread_title:  Kleinlich? 

message: Hallo, ich finde es sieht beim DT3 irgendwie so leer aus, hat jemand zufällig ein Bild des DT3 Innenraums? Wenn nein, bin ich am überlegen ob man nicht die Innenräume beim DT1 und DT2 auch wieder raushauen sollte. Gruß --Christian0911 ╚╝ 14:07, 30. Okt. 2006 (CET)
thread_title:  Innenraum Bild vom DT3 

message: Hallo, es gibt aus ausgemusterte Fahrzeuge, soll man das erwähnen? 
Quelle wäre: http://www.nahverkehr-franken.de/ubahn/wagenliste_ex.html --Christian0911 ╚╝ 16:43, 5. Dez. 2006 (CET)
replies: text: Der DT 447/448 ist im Text erwähnt. Die beiden DT 701/702 und 703/704 werden doch durch Neufahrzeuge ersetzt (oder?); sprich die sind so gesehen nicht ausgemustert. --34er ?! 16:50, 5. Dez. 2006 (CET)
replies: text: Hallo nochmal, ich denke nicht das 701-704 ersetzt werden, bin mir da aber auch nicht sicher... --Christian0911 ╚╝ 17:01, 5. Dez. 2006 (CET)
thread_title:  Ausgemusterte Fahrzeuge 

message: Ich hadere mit der Formulierung, denn die deutlich im Bahnhof sichtbare Wanne, in der die Pegnitz durch den Bahnhof fließt, wird ja noch durch eine Farbänderung blau statt grün hervorgehoben. -- Achates ...zu alt für Popmusik? 10:14, 16. Dez. 2006 (CET)
thread_title:  Wöhrder Wiese 

message: Die U-Bahn Nürnberg ist die jüngste U-Bahn in Deutschland und bildet zusammen mit der S-Bahn und der Straßenbahn das Rückgrat des schienengebundenen öffentlichen Personennahverkehrs in Nürnberg und Fürth. Sie verkehrt derzeit auf zwei Linien, eine dritte Linie befindet sich im Bau.
Bis heute ist dieser Artikel ein kleines Wunder fuer mich: Vor ein paar Monaten haette ich nicht gedacht, dass der Artikel zu der m.E. nicht wirklich schoenen U-Bahn Nuernbergs sich so gut mausert. Durch die tatkraeftige Hilfe einer kleinen Gruppe Nuernberg-Fuerther (darf ich das so sagen?) wurder der Artikel maechtig ausgebaut, kaum ein Wunsch bleibt noch offen. Da ich laut Akas Tool (http://vs.aka-online.de/cgi-bin/wppagehiststat.pl) nur 15 Aenderungen gemacht habe und es sechs Personen gibt, die mehr gemacht haben, gedenke ich mit einem pro zu stimmen. Viele Gruesse aus Portugal --Jcornelius   19:06, 15. Dez. 2006 (CET)
replies: text: Nein, darfst du nicht so sagen, unter den Top 8 ist kein einziger Fürther;-) --Gnu1742 20:29, 15. Dez. 2006 (CET)
replies: text: Pff, ich nehme Achates aus dem Landkreis Fuerth als Ersatz. --Jcornelius   20:32, 15. Dez. 2006 (CET)

text: Ganz meine Meinung ;-) --Gnu1742 13:14, 18. Dez. 2006 (CET)
thread_title:  Archivierung der Lesenswert-Kandidatur vom 15. bis zum 22. Dezember 2006 

message: Wollt nur kurz was fragen: Der Artikel ist ja ja ausführlich und gut, nur die Planung zum U-Bf. Brunecker Straße wird nirgens angesprochen. Zufall oder Absicht? Gehört doch irgendwie auch zum Bereich geplantes/ Vorgesehenes. Anosnsten, bezugnehmend auf obige Abstimmung, wollt ich nur erwähnen das ich den Artikel auch lesenswert finde, weiter so! Gruß SGN-Präsident 13:08, 26. Dez. 2006 (CET)
thread_title:  Ich suche Brunecker Straße... 

message: Hallo liebe Hauptautoren,</br>mir persönlich gefällt die Struktur nicht so gut, ich würde die Geschichte an den Anfang setzen. Vielleicht könnt ihr das ja anpassen, soweit ihr nicht selber eigene Standarts habt - in der Luftfahrt wird es so gehandhabt. --my name ♪♫♪ 17:52, 26. Dez. 2006 (CET)
replies: text: Eben nicht, mehrere U-Bahn-Autoren der Wikipedia haben sich darauf verstaendigt, dass die zuerst immer die Linienaufzaehlungen, Betrieb, etc., etc. kommen soll, erst danach die Geschichte. Das haben wir in dem Sinne schriftlich gar nicht so festgestellt (bzw. ich weiss gerade nicht, wo der entsprechende Diskussionsbeitrag ist), hat sich aber so mehr oder weniger und von einigen Ausnahmen abgesehen "durchgesetzt". MfG --Jcornelius   23:15, 26. Dez. 2006 (CET)
thread_title:  Struktur 

message: Wenn ich mir die anderen U-Bahn-Artikel so ansehe, dann fällt mir auf, daß bei uns noch was wie ich finde wichtiges fehlt - die Literaturliste. Nur was ist erwähnenswert und das „feinste vom feinen“? Grundsätzlich fallen mir ein:
* Stadt Nürnberg/Baureferat (Hrsg.): U-Bahn Nürnberg 1-15. Presse- und Informationsamt der Stadt Nürnberg, Nürnberg 1969 bis 1999.
* Stadt Nürnberg/Baureferat und Stadt Fürth (Hrsg.): U-Bahn Nürnberg–Fürth 8. Presse- und Informationsamt der Stadt Nürnberg, Nürnberg 1982.
* Stadt Fürth (Hrsg.): U-Bahn Fürth (1, Stadthalle, Klinikum). Bürgermeister- und Presseamt der Stadt Fürth, Fürth 1985 bis 2004.
(die Begleithefte zur Eröffnung der jeweiligen Streckenabschnitte – Problem: sind nicht mehr alle zu erwerben & kann/darf man sie dann überhaupt unter Literatur listen?)
* Robert Binder u.a.: Der Stadtverkehr in Nürnberg und Fürth von 1881 bis 1981. Presse- und Öffentlichkeitsstelle der VAG (vermutet), Nürnberg 1986.
* VAG Nürnberg (Hrsg.): 125 Jahre Nahverkehr in Nürnberg. 1. Auflage 2006. Presse- und Öffentlichkeitsstelle der VAG, Nürnberg 2006, ISBN 978-3-00-018689-9.
* Michael Schedel: Nürnberg U-Bahn Album. Robert Schwandl Verlag, Berlin 2007, ISBN 3-936573-11-5.
Wer kennt neben der genannten weitere Literatur, die sich mit unsrer U-Bahn beschäftigt? --34er ?! 11:57, 28. Dez. 2006 (CET)
replies: text: Der Stadtverkehr in Nürnberg und Fürth von 1881 bis 1981: Fast richtig, die Autoren sind Robert Binder (alles außer U-Bahn) und Ernst Wentzel (U-Bahn). Eintrag im OPAC der Deutschen Nationalbibliothek. -- Achates ...ich bin dann mal weg. 13:28, 28. Dez. 2006 (CET)
replies: text: Also ich würde nur Bücher (wie eben das neue von Michael Schedel) auflisten, alle einzelnen Ausgaben der Begleithefte von Eröffnungen oder "Der Straßaboh" würde ich nicht auflisten. --Christian0911 ╚╝ 13:39, 28. Dez. 2006 (CET)
replies: text: Den Herausgeber des „Stadtverkehrs“ hab ich geändert. Die Aufspaltung der Begleithefte hat die Stadt mit den unterschiedlichen Herausgebern verbrochen – sieht zwar nicht so schön aus, aber ich finde die Heftla trotzdem wichtig, da die Literatur allgemein doch recht dünn ist. Wenn sonst keiner mehr was sagt, dann bau ICH die Liste mal ein. --34er ?! 14:14, 28. Dez. 2006 (CET)
replies: text: Gerne, habe schon den Textabschnitt für dich vorbereitet mit  --Christian0911 ╚╝ 14:23, 28. Dez. 2006 (CET)
thread_title:  Literatur 

message: Diese Kandidatur läuft vom 22. Dezember bis zum 11. Januar
Die U-Bahn Nürnberg ist die jüngste U-Bahn in Deutschland und bildet zusammen mit der S-Bahn und der Straßenbahn das Rückgrat des schienengebundenen öffentlichen Personennahverkehrs in Nürnberg und Fürth. Sie verkehrt derzeit auf zwei Linien, eine dritte Linie befindet sich im Bau.
Nachdem bereits das Lesenswert-Bapperlchen dranhaengt, waere m.E. der Artikel auch fuer die Exzellenzkandidatur bereit. Ich denke, die Autoren, hier waren es ja wohl mehr als nur eine Person, freuen sich jederzeit ueber Kommentare und Kritiken. Gleichzeitig bitte ich auf um eine Stellungnahme fuer eine Verschiebung zum Lemma U-Bahn Nürnberg-Fürth o.Ä. Wie schon zuvor, sehe ich keinen triftigten Grund fuer eine Enthaltung, deswegen pro --Jcornelius   17:07, 22. Dez. 2006 (CET)
replies: text: Hallo mawa, ich habe versucht die Redundanzen in RUBIN auszuräumen - ist es mir gelungen? Was könnte man deiner Meinung nach an den Streckenbeschreibungen ändern damit sie kürzer werden? Die Liste der Arbeitsfahrzeuge hat m.M. nach durchaus enzyklopädischen Wert, da die Fahrzeuge nur äußerst zu sehen sind und die Liste dem intressierten Leser damit einen Überblick über alle eingesetzten Fahrzeuge gibt. Gruß --34er ?! 19:01, 26. Dez. 2006 (CET)
replies: text: *hust* Vorschlag? Ich bitte dich, dass war nur eine Bitte, um eine Stellungnahme, da es entsprechende Stimmen waehrend der KLA-Diskussion gab. --Jcornelius   20:04, 3. Jan. 2007 (CET)
replies: text: Dass es kein Vorschlag deinerseits ist, wurde oben nicht deutlich. Nenne es wie du willst, ist doch jetzt wirklich nicht irrelevant. --Sewa moja dyskusja 21:55, 3. Jan. 2007 (CET)

text: Ich kann derzeit nur auf die Bücher „Metros in Europa“ und „U-Bahnen gestern heute morgen“ verweisen. Ob es einen wirklich „juristisch korrekten Namen“ von Verkehrsmitteln gibt, ist mir mehr als zweifelhaft, was heißen mag, dass ich mir einen solchen juristisch korrekten Namen nicht vorstellen kann. Ich werde mal dahingehend die VAG anschreiben. --Sewa moja dyskusja 17:44, 4. Jan. 2007 (CET)

text: Juristisch korrekt wäre z.B. ein evtl. eingetragener Markenname oder der Name einer Betreibergesellschaft. Die VAG fragen ist sicher nicht die schlechteste Idee. Denn im Zweifel gebe ich der VGN-Website mehr Gewicht als der von Dir erwähnten Literatur. --Mghamburg Diskussion 09:13, 5. Jan. 2007 (CET)
thread_title:  Abgeschlossene Exzellenz-Kandidatur: U-Bahn Nürnberg (angenommen) 

message: Nur zur Information. Mehdorn in einem FAZ-Gespräch: "In Nürnberg etwa fahren U-Bahnen schon heute ohne Fahrer."   -- W.R./Weiße_Rose Diskussion 23:52, 26. Dez. 2006 (CET)
replies: text: Und? Das stimmt doch: Fahren können die U-Bahnen von alleine, wenn auch noch nicht im Planbetrieb. --Bigbug21 23:28, 24. Feb. 2007 (CET)
thread_title:  Mehdorn