Diskussion:Velomobil

message: Hallo,
ich möchte darauf hinweisen,
dass zwei Bilder (ein offenes und
ein geschlossenes Velomobil) nicht
ausreichend sind. 
>>> Ich beziehe mich dabei auf die
Argumentation von Benutzer „AndreasFahrrad“
und seiner Begründung: „Fotos eines geschlossenen
und eines offenen Velomobils genügen. Wikipedia 
ist kenie Bildergalerie.“
>>> Ich bin der Meinung dass mehr Fotos nötig sind,
weil sich die Velomobile in ihrer Bauart
extrem unterscheiden. Das Kriterium „offen“ und
„geschlossen“ ist hierbei wenig relevant.
Vor allem zeigen die beiden Fotos Velomobile
einer völlig veralteten Bauart.
Zudem sind sie beide – das ist jetzt persönlich –
visuell extrem abstoßend und unpraktisch.
>>>>> Fazit: Die Aufnahme mehrere Modelle ist dringend zu empfehlen. <<<<<
Bin ebenfalls der Meinung: Fotos aktueller Modelle sind dringend aufzunehmen. Dafür könnten die Fotos der alten Bauformen wegfallen! (nicht signierter Beitrag von 92.117.130.36 (Diskussion | Beiträge) 09:08, 22. Nov. 2009 (CET)
replies: text: Warum sollen – wie oben angeregt – Bilder älterer Modelle entfernt werden? -- Lothar Spurzem 16:46, 28. Apr. 2011 (CEST)
thread_title:  Bilder 

message: ...nur zu Seiten mit weiterführenden Informationen
Den Verweis auf die Modellübersicht auf liegeradmagazin.de finde ich nicht angebracht, da 1) nur eine handvoll Modelle und 2) nur zahlende Kunden aufgelistet werden (kann durch E-Mail/Anfrage Aufnahme in das Händlerverzeichnis nachgewiesen werden). Sogar die Händlerseite von velomobiles.de, um nur ein Beispiel zu nennen, bietet eine wesentlich umfangreichere Übersicht über alle erhältlichen Modelle (und nicht ausschließlich die selbst vertriebenen). Bitte durch eine andere Quelle ersetzen! (nicht signierter Beitrag von 92.117.130.36 (Diskussion | Beiträge) 09:08, 22. Nov. 2009 (CET)
thread_title:  Web-Links... 

message: Die Seite des Herstellers Cab-Bike, auf die im Text und in den Einzelnachweisen verlinkt wird, ist nicht mehr erreichbar.
Ich wollte dies ändern, aber die Formatierung von Links und Einzelnachweisen sieht doch irgendwie anspruchsvoller aus. Deswegen hier einfach der Hinweis, evtl. kann ein Wikipedia-Experte ja Hand anlegen.
Gruß Lucius (nicht signierter Beitrag von 77.184.55.58 (Diskussion) 11:41, 25. Mai 2011 (CEST)
thread_title:  Einzelnachweis auf Cab-Bike ist nicht mehr gültig 

message: Also erstmal: Ein echt informativer und neutral wirkender Artikel, der mich sehr neugierig auf Velomobile gemacht hat!
Gerade deshalb aber vermisse ich unter dem Punkt Vor- und Nachteile gegenüber Fahrräder eine Einschätzung, inwieweit Velomobile für Straßen mit Schotter oder Kopfsteinpflaster geeignet sind, ob Dreiräder bei feldwegähnlichen Fahrradwegen mit zwei engen spuren und einer höhergelegenen Grasnarbe in der Mitte Probleme bekommen, ob Schikanen wie Schranken u. ä., die Autos von Fahrradwegen fernhalten sollen auch Velomobile, abhalten können, weil zu befürchten ist, daß der Wendekreis größer ist und sie sich nicht ohne weiteres tragen bzw. schieben lassen. Außerdem würde mich interessieren, inwiefern es ein Problem darstellt, daß man - aufgrund der Verschalung - nicht sieht, worüber man gerade fährt.
Umgekehrt wäre es evtl. eine deutlichere Erwähnung wert, daß der Geschwindigkeit bergauf bei Dreirädern im Gegensatz zu Zweirädern nach unten hin keine Grenzen gesetzt sind und somit wohl - wie ich vermute - die gewichtsbedingten Probleme durch langsameres fahren (eine entsprechende Gangschaltung vorausgesetzt) kompensiert werden können.
:Ich finde den Artikel mittlerweile ebenfalls recht gelungen, allerdings beschreibt er noch nicht die Entwicklungen der vergangenen Jahre (Quest, Milan, Intercitybikes DF) mit deutlich weiter entwickelter Technik, Verarbeitungsqualität und höherem Geschwindigkeitspotential.
:Zur Geländegängigkeit kann ich nur sagen, dass sie von Bodenfreiheit und Federung abhängt - und damit nichts zu tun haben kann mit einer reinen Fahrzeuggattungsdefinition. Ein Auto ist per se ebenfalls nicht "geländegängig", ein Geländewagen aufgrund besonderer Fahrzeigenschaften sicherlich.
:Ich werde mir die kommenden Wochen einige Ergänzungen überlegen und mit dem einen oder anderen Bild unterfüttern.
: Ein Kapitel Geschichte (zumindest jüngere) wäre sicherlich ebenfalls interessant. ChriHi (Diskussion) 16:13, 9. Mai 2015 (CEST)
thread_title:  Geländegängigkeit u. ä. 

message: Bei dem doch recht hohen Wert eines Velomobils frage ich mich, wie man es vor Diebstahl schützen kann.
Gibt es von den Herstellern bereits serienmäßig eingebaute Vorrichtungen/Alarmanlagen/Wegfahrsperren oder sind das individuelle, vom Besitzer zu (er)findende und einzubauende Lösungen?
Gibt es (Kasko-)Versicherungen für Velomobile oder läuft das wie bei Fahrrädern teilweise über die Hausratversicherung?
Wie sieht das mit der Versicherung bzw. Kennzeichen aus bei Velomobilen mit Elektro(hilfs)motor?
Versicherungs- und Kennzeichenfrei unter 25 km/h bzw. Versicherungskennzeichen wie Mofa bis 45 km/h? Führerschein?-- 80.136.17.70 01:06, 29. Okt. 2010 (CEST)
thread_title:  Diebstahlschutz und Versicherung 

message: Da das Velomobil ja prinzipiell ein Liegerad ist, könnte man diesen Abschnitt ähnlich aufbauen bzw. viele Punkte übernehmen (wenn das erlaubt ist), siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Liegerad#Vergleich_mit_anderen_Fahrr.C3.A4dern
Vor- und Nachteile, die sich durch die Verschalung ergeben, sollten auch als solche gekennzeichnet werden--80.136.17.70 01:46, 29. Okt. 2010 (CEST)
replies: text: Nee, bloß nicht ! Das elende "Liegen sind schlechter weil...der Abrieb der kleinen Räder..." etc. etc. ist schon an einer Stelle schlimm genug. Wenn man die gemeinsamen Anteile verstärkt darstellen möchte, sollte dann eher durch Verlinken und Ausarbeiten der einzelnen Unterschiede vorgehen. Das Kopieren ganzer Abschnitte ist nicht wirklich hilfreich, schließlich laufen die Abschnitte irgendwann auseinander und man hat zusätzliche Arbeit. Grüße --RalfDA 16:10, 29. Okt. 2010 (CEST)
replies: text: Dem möchte ich mich anschließen. Ich fand diese Vorteil-/Nachteildiskussion bei den Liegeräder auch schon immer unpassend. Sie entspricht nicht der Anforderung der Beschreibung einer Fahrzeuggattung "Liegerad". Einen LKW vergleicht man ja auch nicht mit einer Lokomotive, obwohl sie beide sowohl Lasten als auch Personen transportieren. ChriHi (Diskussion) 16:19, 9. Mai 2015 (CEST)
thread_title:  Vor- und Nachteile gegenüber dem Fahrrad 

message: WP ist Testzeitschrift !???! GEEZERnil nisi bene 14:54, 11. Jun. 2012 (CEST)
thread_title:  Preislisten? Händlervergleiche ? 

message: – GiftBot (Diskussion) 08:07, 27. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekter Weblink 

message: :"Velomobil (frz. und schweizerdt. „vélo“ – Fahrrad)..."
Gemeint ist, dass „Velomobil“ ein Kofferwort ist, von frz. und schweizerdt. „vélo“ – Fahrrad, und „-mobil“ als Suffix von Automobil, oder? --Neitram ✉ 13:36, 28. Apr. 2017 (CEST)
replies: text: Dazu hab ich leider keine Quelle , aber es passt. Grüße  --RalfDA (Diskussion) 14:27, 28. Apr. 2017 (CEST)
replies: text: Danke, ich habe es mal ohne Quelle so geschrieben. --Neitram ✉ 17:00, 16. Mai 2017 (CEST)
thread_title:  Erster Satz 

message: Könnte sich jemand mal die Einleitung des Artikels ansehen?
Der erste Satz scheint im Nichts zu enden, und der Rest des Absatzes klingt unstrukturiert und hat sprachliche Mängel. --Cookie667 (Diskussion) 06:50, 29. Nov. 2021 (CET)
thread_title:  Einleitung 

message: Im Abschnitt zur Sicherheit fehlt ein Satz zur geringen Höhe, die dazu führen kann, dass die Fahrzeuge aus Autos heraus nicht gesehen werden, da sie sich komplett unterhalb der Fensterlinie von Autos befinden. Ist nicht belegt, der Rest des Abschnittes ist es allerdings auch nicht. --Superbass (Diskussion) 13:51, 13. Feb. 2022 (CET)
thread_title:  Sicherheit