Diskussion:Fährhafen Sassnitz

message: Es gibt hier eine kleine Unstimmigkeit: Die ersten Fährverbindungen wurden natürlich nicht durch die Reederei Scandlines durchgeführt. Diese Reederei gab es damals noch lange nicht. Mein Tip ist, dass diese Fährverbindung von der Deutschen Reichsbahn (Kaiserreich) eingerichtet wurde. Da ich allerdings grad nicht die Zeit habe genauer nachzuforschen, überlasse ich dies dem Nächsten. --Saro Engels 15:28, 30. Mai 2006 (CEST)
replies: text: Danke für den Hinweis. Ich habe den Satz mal entsprechend umgebaut. --Uwe 17:16, 30. Mai 2006 (CEST)
thread_title:  Fährverbindungen durch Scandlines 

message: Es gab einen alten "Fährhafen Saßnitz". Der wurde mit "ß" geschrieben, wie auch die Stadt bis 1993 selbst. In den Kursbüchern der Deutschen Reichsbahn 1968 und auch dem letzten 1992 ist die Bezeichnung "Saßnitz". Zu diesem Zeitpunkt bestand bereit der Fährhafen Mukran für den Güterverkehr zum Baltikum. Der Eisenbahnverkehr nach Schweden und der Verkehr nach Bornholm lief zu diesem Zeitpunkt nur über einen mit umständlichem Rangieraufwand erreichbaren Eisenbahnpier (2 x Kopfmachen der Züge war nötig). Die beiden Häfen wurden parallel betrieben. --Mef.ellingen 00:14, 12. Dez. 2006 (CET)
thread_title:  Zwei Häfen wurden parallel betrieben, Schreibweise "Saßnitz" vor 1993 

message: Hallo!
Dieser Artikel über den Fährhafen Sassnitz ist sehr informativ und interessant, deshalb würde ich mich gerne daran beteiligen und ihn noch aktueller machen! Ich selber bin Litauerin und fahre oft mit den Fähren von DFDS LISCO und bin allgemein, aufgrund meines Studiums, sehr im Seeverkehrsgeschehen interessiert. Deshalb würde ich gerne ein paar Veränderungen vorschlagen. Und zwar würde ich im folgendem Satz „Aufgrund der vorgelagerten Lage in der Ostsee sind die von Sassnitz ausgehenden Fährlinien nach Schweden sowie ins Baltikum die kürzesten von Deutschland aus bestehenden Seeverbindungen in diese Länder“ auch Russland hinzufügen. Nach meinen Kentnissen ist die Fährverbindung von Sassnitz nach Baltijsk nicht nur die kürzeste nach Russland, sondern auch die einzige von Deutschland aus! Außerdem heisst die Eisenbahnfähre von DFDS LISCO nicht FS „Vilnius“ sondern MS VILNIUS. Und tatsächlich ist die MS VILNIUS im Betrieb zwischen Sassnitz und Baltijsk (einmal pro Woche), sowie zwischen Sassnitz und Klaipeda (zweimal pro Woche und nicht dreimal), aber nicht zwischen Sassnitz und Sowetsk/Tilsit. Tilsit befindet sich im Inneren des Landes, es wäre also schwierig eine Fährverbindung zwischen Sassnitz und Tilsit herzustellen. Außerdem wäre es vielleicht sinnvoll die Verlinkung auf DFDS durch eine neue auf die Internetseite von DFDS LISCO GmbH (www.dfdslisco.com) zu ersetzen. Zumindest so lange, bis auch DFDS LISCO GmbH einen Eintrag bei Wikipedia hat. Die Verlinkung von DFDS hinter den Routen ist leider irreführend. DFDS ist zwar der Mutterkonzern von AB DFDS LISCO (Litauen), aber spezielle Informationen auf Deutsch bekommt man nur auf den Seiten von DFDS LISCO GmbH. Auf Grund meines persönlichen Interesses würde ich mich freuen, wenn Sie die Aktualisierungen vornehmen würden, damit der Artikel nicht nur interessant, sondern auch besonders aktuell ist!
Danke im Voraus!
: Hallo zurück & kurze Antwort: Die Vorschläge klingen sinnvoll, deshalb sei einfach mutig und ändere den Artikel selbst :o). Abgesehen von dem Vorschlag zum Weblink auf die Internetseite der DFDS Lisco GmbH, denn Links auf externe Webseiten ím Artikeltext sind gemäß den Gestaltungsrichtlinien unerwünscht. Alle anderen vorgeschlagenen Änderungen sind inhaltlich in Ordnung. -- Uwe 11:29, 2. Jun. 2008 (CEST)
thread_title:  Ein paar kleine Veränderungsvorschläge 

message: Die Aussage "geht historisch zurück auf eine Fährverbindung von Sassnitz nach Trelleborg" ist falsch: Für den Schwedenverkehr (vor allem ein Personenverkehr) wurde der Fährhafen Sassnitz (Stadt) gebaut, für den SU-Verkehr (bis zum Ende der DDR reiner Gütervekehr) wurde für die Öffentlichkeit unzugänglich der Fährhafen Mukran gebaut. Die Verlegung des Schwedenverkehrs in den nun allgemein zugänglichen Fährhafen Mukran, der erst danach in Sassnitz umbenannt wurde, erfolgte erst nach der Wiedervereinigung.--Ulamm 14:56, 9. Nov. 2010 (CET)
thread_title: 2 Häfen (II)

message: Diese Überschrift leitet ein merkwürdiges Kapitel ein: Ein Satz wiederholt die nichts neues aussagende Überschrift; wirklich herausragende Merkmale kommen nur unter der Unterüberschrift Hafenanlagen vor. Die beiden anderen Unterüberschriften könnten inhaltlich übereinander stehen. Das wesentliche wäre aber zu 1.2 die Eisenbahnanbindung, zu 1.3 die Umspuranlage. Ich schlage vor, die Überschrift 1,1 entfallen zu lassen, den redundanten Satz nach der Hauptüberschrift zu löschen und 1.2 in Eisenbahnanbindung sowie 1.3 als Umspurbahnhof klarer zu gliedern un d überschreiben. --SonniWP✍ 10:37, 28. Jun. 2012 (CEST)
thread_title:  Besonderheiten 

message: Wie komme ich als Fussgänger oder Bahnbenutzer nach Mukran/Sassnitz und somit nach Trelleborg. Ich vesuche gerade herauszufinden wie ich nach bzw. von Mukran/Sassnitz mit der Bahn komme. Im Netz finde lediglich die Info, dass Sassnitz Bahnhof und Fährhafen nach Trelleborg ca. 6 km voneinander entfernt sind. Wie funktioniert das mit der Bahn? Wie heisst der Bahnhof am Fährterminal Mukran/Sassnitz? (nicht signierter Beitrag von 89.217.229.232 (Diskussion) 17:29, 13. Dez. 2012 (CET)
replies: text: Anbindung ist ziemlich grausig. Bahn gibt es nicht mehr. Busse im Halbstundentakt bis etwas 2km vom Terminal entfernt (toll, wenn man Gepäck hat), einige wenige Busse Mo-Fr direkt hin. Siehe dort; die Fahrpläne des häufigen Busse (aber eben nicht direkt ans Terminal) dort, des seltenen Direkbusses: dort (so wie ich das sehe 3x von Montags bis Freitags). --Global Fish (Diskussion) 00:30, 14. Dez. 2012 (CET)
thread_title:  praktische Informationen wären toll - Bahnanbindung für Peronenverkehr 

message: Ab 15. September 2020 ist die Fährverbindung nach Ystad mit einer modernen schnellen Fähre geplant, die bei einer Geschwindigkeit von 44 Knoten nur 2,5 Stunden benötigt.--Dmicha (Diskussion) 16:04, 13. Jul. 2020 (CEST)
replies: text: In dieser TV-Doku ist die Rede davon, dass für die Installation der Rampe Bahngleise entfernt wurden. Daher würde es mich interessieren, ob der Absatz zu den Eisenbahnanlagen noch aktuell ist; belegt ist nichts, was dort zu lesen ist. Gruß --Sir James (Diskussion) 11:14, 3. Nov. 2020 (CET)
thread_title:  Fährverbindung nach Ystad