Diskussion:RegioSprinter

message: Der RegioSprinter ist eine Art "Straßenbahn" wegen des unüblichen Leichtbaus, der verwendeten Technik und der ges. Ausstattung.... !
Heißt die Kiste nun Regiosprinter oder RegioSprinter? -EWPN (nicht signierter Beitrag von 82.82.129.226 (Diskussion) 20:51, 13. Apr. 2011 (CEST)
replies: text: Der RegioSprinter hat die Bezeichnungen VGB RVT 44 und BR 654. Kann man da einmal Ordnung 'reinbringen? --Quern 00:25, 21. Aug. 2011 (CEST)
thread_title:  Regiosprinter eine Strassenbahn 

message: Was soll denn der RegioSwinger unter "siehe auch"???? Die beiden Fahrzeuge haben null miteinander zu tun! (nicht signierter Beitrag von 93.132.242.33 (Diskussion) 17:21, 7. Mär. 2012 (CET)
thread_title:  Siehe auch? 

message: Sollte man nicht die Art der technischen Mängel benennen? Ich bin mal mit einem RegioSprinter gefahren und habe festgestellt, dass der Motorenlärm im Innenraum relativ laut zu hören ist. -- 77.184.166.160 22:21, 4. Jun. 2012 (CEST)
thread_title:  Technische Mängel 

message: Der RegioSprinter hat an sich mit 1.1 m/s2 eine wirklich hohe Beschleunigung, allerdings beschränkt sich diese auf den ersten Gang. Der Regio-Shuttle hat zum Beispiel eine höhere Beschleunigung im gleichen Geschwindigkeitsbereich. 
Auch Fahrzeuge wie Itino, Integral oder Regio-Swinger können bis ca. 30 km/h mit zum Teil auch mehr als 1.0 m/s2 beschleunigen. Bei hydraulisch angetriebenen Fahrzeugen wird die maximale Beschleunigung jedoch meist durchschnittlich bis zu einer höheren Geschwindigkeit angegeben und fällt daher um einiges kleiner aus.
Daher wäre es vielleicht besser "Anpreisungen hoher Beschleunigungswerte" rauszulassen, da der RegioSprinter bis 60 km/h wahrscheinlich  nichtmals mit einem LINT mithalten kann... (nicht signierter Beitrag von 87.142.10.130 (Diskussion) 23:53, 3. Jan. 2013 (CET)
replies: text: @IP: Ich meine gelesen zu haben, dass zum Zeitpunkt des Erscheinens der RegioSprinter der spurtstärkste Triebzug auf dt. Schienen war. Den Beleg kann ich dir aber leider erst nächste Woche liefern. Hast du vielleicht einen Beleg für deinen Vortrag, der hier zitierfähig wäre? Dann könnte man die Sache (wenn meine Erinnerung stimmt) vielleicht dergestalt ändern, dass man schreibt, der Sprinter sei vorübergehend der spurtstärkste gewesen, dann aber von diesem oder jenem Modell insoweit abgelöst worden. --Alupus (Diskussion) 14:30, 4. Jan. 2013 (CET)
thread_title:  Beschleunigungsstärkster Triebzug... 

message: Also beim Regio-Shuttle wird die Beschleunigung von 1.2 in den Druckschriften von Stadler erwähnt, zum Beispiel in dieser PDF: http://www.stadlerrail.com/media/uploads/factsheets/STA-1223-036_RS1-RB_D_web.pdf  (leider kann ich es nicht verlinken...) 
Natürlich kann man erwähnen, dass der Regiosprinter zum "Erscheinungszeitpunkt" von der Beschleunigung fortschrittlich war beziehungsweise auch noch immer zu den schnellsten gehört. Der schnellste ist er aber leider nicht mehr, was u. A. auch an der niedrigen Motorisierung liegt. (nicht signierter Beitrag von 87.142.29.91 (Diskussion) 21:15, 4. Jan. 2013 (CET)
replies: text: OK, Danke! , nach einer derartigen Quelle hatte ich schon ergebnislos gesucht. Sobald ich den Latten (da stands drin, mit Tabelle im Vergleich zu einigen Wettbewerbern) zur Hand habe, ändere ich das mal wie oben dargelegt um. --Alupus (Diskussion) 00:28, 5. Jan. 2013 (CET)
thread_title:  Beschleunigung 

message: Gibt es diesen seltsamen Ausdruck tatsächlich? Verkleinerungsformen sind in der Technik im Allgemeinen unüblich. Falls sich kein Beleg dafür finden lässt, dann bin ich sehr für eine Versachlichung. –Falk2 (Diskussion) 05:12, 21. Jan. 2015 (CET)
replies: text: Der hat mich auch gewundert. Ich nehme ihn mal heraus. Freundlichen Gruß, --EveryPicture (Diskussion) 14:28, 2. Sep. 2015 (CEST)
thread_title:  »Zwischenwägelchen« 

message: Die Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge der Rurtalbahn ist in den Führerständen mit 120 km/h angegeben, in der im Artikel angegeben Quelle ist aber nur 100 km/h angegeben. -- Freddy2001 DISK 14:06, 1. Feb. 2015 (CET)
thread_title:  Höchstgeschwindigkeit Rurtalbahn 

message: Im Artikel ist zu lesen:
: „Die Dürener Kreisbahn [= Muttergesellschaft der Rurtalbahn] beschaffte […] insgesamt 17 RegioSprinter, […]. Heute (Stand 2017) werden vier RegioSprinter […] eingesetzt“
: „[…] erwarb das tschechische Eisenbahnverkehrsunternehmen GW Train Regio 2015 die letzten drei der 17 RegioSprinter der Rurtalbahn“
Falls hier die drei zuletzt gelieferten bzw. die drei Fahrzeuge mit den höchsten Fahrzeugnummern gemeint sind, dann ist diese Formulierung sehr irritierend. Falls etwas anderes gemeint ist, bitte anpassen. Die Infobox ist an der Stelle auch widersprüchlich, da bei der Rurtalbahn noch alle Fahrzeuge gezählt werden, bei der Vogtlandbahn jedoch die 5 nach Österreich verkauften Fahrzeuge abgezogen sind, nicht jedoch die nach Tschechien verkauften Fahrzeuge. Da muss auch Struktur rein. -- 32X 15:53, 23. Okt. 2017 (CEST)
thread_title:  Fahrzeuge der Rurtalbahn