Diskussion:Framo

message: Es ist immer wieder interessant zu beobachten, dass manche Benutzer eine ihrer Hauptaufgaben darin sehen, von zwei möglichen Schreibweisen die auch zulässige in Artikel einzufügen; hier „Pkw“ als Plural statt „Pkws“. -- Lothar Spurzem 15:10, 23. Aug. 2010 (CEST)
thread_title:  Änderung vom 23. August 2010, 14:43 Uhr 

message: Im Artikel heißt es: „Ab 1933 wurden die Werke mit inzwischen 700 Mitarbeitern schrittweise nach Hainichen verlegt, wo Rasmussen die ehemaligen Werkhallen einer Kämmerei und Spinnerei erworben hatte, da die Reichswehr die ehemalige Frankenberger Kaserne reaktivieren wollte.“ Wie ist der (unterstrichene) Zusatz zu verstehen? Produzierte Framo vorher in der Kaserne? Wenn ja, müsste es im Artikel gesagt und mit einer nachprüfbaren Quelle belegt werden. -- Lothar Spurzem 21:35, 26. Feb. 2011 (CET)
replies: text: Die Reaktion im Artikel kam schnell. Jetzt fehlt nur noch die Quellenangabe. Aber abgesehen davon: Ich nehme an, dass die Information stimmt. -- Lothar Spurzem 22:36, 26. Feb. 2011 (CET)
replies: text: Ja, in der von mir eben eingefügten KFT-Quelle steht das auch so. Mit etwas polemischen Unterton heißt es dort: "Die politischen Verhältnisse, hervorgerufen durch den Machtantritt der Faschisten, brachten es mit sich, daß die inzwischen vollständig von den Framo-Werken genutzte Kaserne in Frankenberg im Jahre 1933/1934 etappenweise geräumt werden musste."--Max schwalbe (Diskussion) 22:49, 6. Sep. 2021 (CEST)
thread_title:  Nicht verständlich 

message: Warum wird nur der Krankenwagen einigermaßen groß gezeigt? Man könnte rechts doch alle vier Fotos untereinander einfügen, und zwar das Bild des ältesten Autos oben. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:56, 18. Nov. 2012 (CET)
replies: text: Da sich keiner der Autoren des Artikels für meine Frage oder Anregung zu interessieren scheint, habe ich die Bilder neu angeordnet. Der Krankenwagen – so wichtig ein solches Fahrzeug auch sein mag – gehört nicht als Titelbild an den Anfang. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:42, 9. Dez. 2012 (CET)
thread_title:  Bilder 

message: Was war denn am Stromer FP 200 stromlinienförmig? Vorne ragen die zwei Räder mit breiten Kotflügeln  und der Kühler in den Wind. Das Heck ist rundlich, abfallend, ähnlich einem VW-Käfer, gestaltet. Für mich fängt die Stromlinie schon bei der Gestaltung der Front an. Frila (Diskussion) 19:58, 12. Nov. 2013 (CET)
replies: text: Schade, Frila, dass du meine Antwort nicht mehr lesen wirst, aber ja, es ist sicherlich unsinnig, hier von Stromlinienform zu sprechen. Diese Bezeichnung kann ich in der mir bekannten Literatur auch nicht finden. --Max schwalbe (Diskussion) 22:53, 6. Sep. 2021 (CEST)
thread_title:  Stromer FP 200 

message: Es ist etwas grenzwertig, hier den gesamten, riesigen Anhang, den die kleine Marke Framo letztlich mit sich zog, mit abzuhandeln. Perspektivisch sollte man über eine Aufteilung in mehrere Artikel nachdenken. Derzeit ist der Informationsgehalt dafür aber nicht ausreichend und eine Aufteilung würde nur für Verwirrung und mehrere Mini-Artikel sorgen. --Max schwalbe (Diskussion) 22:48, 15. Sep. 2015 (CEST)
replies: text: Ok, das hat sich inzwischen erledigt :) --Max schwalbe (Diskussion) 22:56, 6. Sep. 2021 (CEST)
thread_title:  Rundumschlag 

message: "Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Betrieb von den Sowjets vollständig demontiert. Im April 1946 wurde er...zur Produktion...freigegeben. Ab 1947 nahm man die Reparatur von Motoren und Framo-Fahrzeugen auf. Das beschlagnahmte Unternehmen wurde am 17. April 1948 in einen volkseigenen Betrieb umgewandelt... Ab 1949 entstand aus vorhandenen Ersatzteilen und vorhandenen Maschinen..." - Was denn nun? Wenn der Betrieb vollständig demontiert wurde, frage ich mich, wie dann die Aufnahme der Produktion möglich wurde und wo vorhandene Ersatzteile und Maschinen herkamen. Gruß --Tyras (Diskussion) 22:36, 29. Jul. 2016 (CEST)
replies: text: Es gibt ja einen kleinen aber feinen Unterschied zwischen demontiert und abtransportiert. Die Demontage sollte erst einmal eine Fortsetzung der Produktion unmöglich machen. Das war ja (zumindest in der SBZ) das politische Hauptziel, um sicherzugehen, dass die Macht Hitlerdeutschlands wirklich vollständig gebrochen wird.--Max schwalbe (Diskussion) 23:00, 6. Sep. 2021 (CEST)
thread_title:  Unklar 

message: Guten Tag, weil ich beim stöbern Anzeigen vom Stromer gefunden habe, wollte ich mich hier informieren. Leider sind die Infos zum Stromer recht dünn. In der Bildzeitung-von-damals also  Illustrierter Beobachter sind in Band 8 von 1933 sechs Anzeigen mit Abbildungen zum Framo-Stromer. Umseitig sollte daher die Info zur Umfirmierung der GmbH geprüft werden. Etwas mehr zum Stromer wäre wünschenswert. Das Bild von Commons setzte ich umseitig ein. LG --Ｔｏｍ (Diskussion) 09:18, 16. Nov. 2020 (CET)
replies: text: Hallo Ｔｏｍ! Dürfte schwierig werden. So wenige Fahrzeuge, wie davon produziert wurden, ist der Typ faktisch irrelevant. Er hatte auch keine Entwicklungstendenz angestoßen, sondern verendete in einer Sackgasse. Ich habe eine ADAC Motorwelt-Quelle von 1933 eingefügt, in der offenbar einiges zum Stromer zu lesen ist (liegt mir selbst nur in Zitaten vor). Was meinst du mit "Umfirmierung der GmbH" ? --Max schwalbe (Diskussion) 23:04, 6. Sep. 2021 (CEST)
thread_title:  GmbH 1933 und Stromer 

message: Ich möchte hier die Diskussion anregen, die Framo GmbH in Löbichau aus diesem Artikel zu entfernen bzw. in einen separaten Artikel zu verschieben.
Die Firma ist weder Rechtsnachfolger noch Markeninhaberin der historischen Marke. Es fehlt jeglicher Bezug zur Geschichte und die Firma ist eine reine Neugründung. 
Wenn es allein um den Namen geht, müsste man sonst theoretisch die norwegische Firma Framo (https://www.framo.com/), die Pumpen für die Schifffahrt herstellt auch nennen
--Mentor2k1 (Diskussion) 17:47, 26. Mai 2021 (CEST)
replies: text: Das sehe ich auch so! --Max schwalbe (Diskussion) 23:04, 6. Sep. 2021 (CEST)
thread_title:  Abschnitt: Framo GmbH (ab 2014)