Diskussion:Billigfluggesellschaft

message: Falls jemand gute Infos zur Kalkulation von Billigfluggesellschaften hat würde ich mich freuen darüber im Artikel zu lesen.
--Garak76 18:00, 23. Okt 2004 (CEST)
thread_title:  Kalkulation 

message: * Was sind denn das für statistische Zahlen bzw. Daten ????  Weltweit im Jahre 2004 439 Flugzeuge aller Billigflieger???  und 90 Mio. Passagiere.
Allein Southwest Airlines betreibt derzeit 425 Boeing 737 und beförderte in 2004 70,5 Mio. Passagiere. Ergo haben dann alle restlichen Billigfluggesellschaften noch zus. 14 Flugzeuge und mit denen in 2004 19,5 Mill. Passagiere befördert????? Da kann also echt was nicht stimmen.
Gruß DEF, 10.5.2005 
Halloooo, aufwachen, da stehen immer noch ( und wie ich sehe im Quelltext ) diese Schwachsinndaten,-zahlen, siehe oben , DEF 26.Mai 2005 
*Hallo DEF! Als Erstes möchte ich dich bitten, deine Diskussionsbeiträge zu unterschreiben mit --~~~~. Als zweites hast du recht mit den fragwürdigen Zahlen und könntest die daher auch selbständig aus dem Artikel herausnehmen. Gerade dies ist ja ein Vorteil des Wiki. --hedavid 16:37, 3. Jun 2005 (CEST)
thread_title:  Entstehung u. Entwicklung 

message: Der Artikel wurde vorübergehend gesperrt, da es zu ständigen Reverts kam. Wenn jemand den Artikel bearbeiten möchte, bitte wieder durch einen Admin freischalten lassen. Hadhuey 20:13, 23. Mai 2005 (CEST)
replies: text: Ich hab den Artikel wieder freigegeben. Hadhuey 19:19, 3. Jun 2005 (CEST)
thread_title: Sperrung

message: Hallo Leute,
ich würde gerne wissen, ob es in Ordnung wäre, einen Link auf eine Flugbuchungsmaschine zu setzen, wo man (u.a.) Billigflieger buchen kann? 
Ich hab mich umgeschaut, habe aber nichts gefunden darüber, wie die Policy hier lautet. 80.122.86.214 16:46, 17. Okt 2005 (CEST)
replies: text: Die Richtlinien dazu stehen unter Wikipedia:Weblinks. Wenn der Link keine weiterführenden Informationen bietet, sondern nur Werbung oder Buchung, dann gehört er hier eher nicht hin. -- Arcturus 18:45, 17. Okt 2005 (CEST)
replies: text: Der Link gehört auf keinen Fall hierhin. Es gibt diverse Flugbuchungsmaschinen, die in Konkurrenz stehen - da wäre es absurd, würde die wikipedia hier vollkommen willkürlich eine herauspicken. --Lienhard Schulz 18:53, 17. Okt 2005 (CEST)
thread_title:  Links zu Flugbuchungsmaschine 

message: Der Artikel scheint in seinem Wortlaut http://www.billigflug-flugticket.de/ entnommen zu sein.
--84.190.135.107 23:18, 4. Dez 2005 (CET)
replies: text: Nein. Anders herum: "Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Billigflug aus der freien Enzyklopädie Wikipedia und steht unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar." steht ganz unten auf billigflug-flugticket.de. Gruß --Saibo (Δ) 22:55, 17. Aug 2006 (CEST)
thread_title: Quelle

message: Zum Thema Personal: Im Artikel stht, dass eine niedrige Entlohnung Kennzeichen von Billigfliegern sei. Das ist m.E. nicht richtig. RyanAir bezahlt seinen Piloten meines Wissens nach höhere Gehälter als die Lufthansa. Kann das jemand belegen oder wiederlegen? --Surferskieur msg 14:52, 6. Mär 2006 (CET)
replies: text: Mhmm, Ryanair selbst behauptet das zumindest („Ryanair Pilots are recognised as the best paid short haul pilots in Europe.“). Nein, im ernst meines Wissens werden weder Kabinen-, noch Cockpitpersonal unterdurchschnittlich bezahlt. Es wird aber dadurch Geld gespart, das an Personal gespart wird. Das Kabinenpersonal bespw. hat mit weniger Leuten, mehr Aufgaben als üblich. Ah, btw: die Bezahlung bei der Lufthansa ist deutlich besser geworden ;-) --MB-one 19:11, 15. Jan. 2007 (CET)

text: Ohne jegliche Quelle? Schau bitte nochmal genau hin. Außerdem steht im selben Absatz weiter unten ganz klar, dass eben NICHT jede Fluglinie, die an irgendeiner Ecke einspart (z.B. durch enge Bestuhlung) dadurch zum Billigflieger wird. Wir können/sollten aber gerne drüber nachdenken, ob wir die Liste der Merkmale nicht wieder vollständig streichen, da sie offensichtlich immer wieder missverstanden wird. -- BWesten 18:23, 24. Jun. 2008 (CEST)
thread_title:  Kennzeichen 

message: Hallo Leute!
Ich habe eine grundlegende Frage. Mir kommen die aufgelisteten BFG unstrukturiert vor. Mein Vorschlag daher dazu: eine neue Seite bei Wiki (Name evtl. Liste aller Billigfluggesellschaften) mit Unterteilungen nach den Kontinenten bzw. Ländern (Europa, Amerika, USA,...)
Danach wäre natürlich ein Verweis, entweder unter dem Punkt "Siehe auch" oder einen neuen Punkt (evtl. Liste aller Billigfluggesellschaften), fällig.
Die jetzt bestehende Listen der europäischen BFG (extra Seite) und anderen BFG (steht bisher auf der BFG-Seite) wären zuerst in die neue Liste zu übertragen und danach natürlich zu löschen.
Was haltet ihr von dieser Idee?
LG, --Martin1807 22:35, 31. Mär 2006 (CEST)
thread_title:  Liste aller Billigfluggesellschaften 

message: Fehlt in dem Artikel nicht ein wenig Kritik hinsichtlich der ökologischen Folgen/Probleme? 
Es sollte auch darauf hingewiesen werden, das gerade in Deutschland Ryanair vielen kleinen Flughäfen Konditionen diktiert (z.B. Landegbühren etc.) und wenn diese Flughäfen die Landegebühren anheben oder die Konditionen nicht mehr erfüllen können, Ryanair sich dann zurückzieht und damit auch oft der betreffende Flughafen Insolvenz anmelden muss. RegioMarkus 18:35, 23. Juni 2014 (CEST)
replies: text: Das stimmt schon, ist aber nicht Ryanair etc. anzulasten. Die nutzen nur Gelegenheiten, die ihnen schlechte Politik bietet. Es gibt eben viele Provinzbürgermeister und Landräte, die meinen, unbedingt einen Flughafen bauen zu müssen, obwohl verkehrstechnisch kein Bedarf danach besteht. All diese schlecht ausgelasteten Regionalflughäfen werden dann von den Billigairlines dann bei den Verhandlungen über Landegebühren gegeneinander ausgespielt. --SchnitteUK (Diskussion) 14:26, 24. Apr. 2023 (CEST)

text: Der Artikel hat den Titel "Billigfluggessellschaft" und nicht "Ryanair". Scheinbar setzten viele Menschen Ryanair mit Billigfluggesellschaft gleich. Das Flughäfen unter den Preisvorstellungen der Airlines manchmal etwas zu leiden haben, ist keine Eigenschaft von Ryanair oder einer beliebigen anderen Billigflugline, sondern ein Problem mit allen Carriern. Frag mal Klagenfurt bezüglich Air Berlin nach.... 87.155.240.200 12:15, 10. Apr. 2024 (CEST)
thread_title:  Kritik?! 

message: Könnten die sehr restriktiven Gepäcklimiits der Billigflieger darauf zurückzuführen sein, dass bei der maximalen Bestuhlung bzgl. des Volumens des Handgepäcks der Platz über Kopf nicht ausreicht bzw. für die Koffer das Gewichtslimit des Fliegers erreicht wird? Ryanair bspw. quetscht über 180 Personen in eine 737-800 und erlaubt aktuell nur 15 kg Gepäck. 84.173.222.48 23:49, 24. Mär. 2007 (CET)
thread_title:  Gepäcklimits 

message: Warum werden keine großen Turboprop-Maschinen bei den Billigfluggesellschaften eingesetzt?. Diese sind doch sehr viel effizienter als Turbofans. Oder setzt die Branche doch heimlich auf Geschäftsreisende mit Zeitdruck als Cash-Kühe? 84.173.241.238 14:28, 26. Apr. 2007 (CEST)
replies: text: Das wird schon gemacht -> flybe. Ein anderer Grund ist wahrscheinlich der Zeitaufwand sowie vor allem die mangelnde Größe. Aber Bombardier plant ja gerade an einem 100sitzigen Turboprop, also wer weiß, was da sich noch entwickelt. --my name disputatio 14:39, 26. Apr. 2007 (CEST)
thread_title:  Turboprop 

message: Ich habe nach lesen der aktuellen Artikelversion zwei Eindrücke:
1.) Es gibt nur zwei Billigfluggesellschaften (FR und U2)
2.) Nur FR ist eine "echte" Billigfluggesellschaft
Ich kann es leider nicht festmachen, warum ich diese Eindrücke habe. Geht es anderen ähnlich? 
:Ich finde nicht, dass dies aus dem Artikel so deutlich wird. Es werden verschiedene so genannte Billigfluggesellschaften erwähnt, im Negativen auch gescheiterte Versuche wie BerlinJet und VBird, eine Schwerpunktsetzung auf Ryanair und easyjet kann ich nicht erkennen. Zu 2.) Ryanair ist sicherlich diejenige europäische Fluggesellschaft, die das "no frills"-Konzept am genauesten durchführt und daher auch (wenn man ausschließlich die Flugpreise betrachtet) meist die niedrigsten Preise hat. --hedavid 19:35, 12. Dez. 2007 (CET)
thread_title:  Werbung 

message: Also in der englischen Version steht: 
"The first successful low-cost carrier was Pacific Southwest Airlines in the United States, which pioneered the concept in 1949. [2] Often, this credit has been incorrectly given to Southwest Airlines which began service in 1971 and has been profitable every year since 1973[3]."
Damit ist dieser Artikel wahrscheinlich fehlerhaft.
Quelle:
http://en.wikipedia.org/wiki/Low-cost_carrier 
:Ich weiß nicht, als Quelle ist dort  angegeben, die Glaubwürdigkeit dieser (anscheinend privaten, kein Impressum) Website ist schwer zu beurteilen. Würde es daher vorerst so lassen, außer jemand findet noch bessere Belege dafür. Gruß -- BWesten 19:56, 13. Jan. 2009 (CET)
thread_title:  Erste Billigfluggesellschaft 

message: Ich schlage dringend vor, die Liste mit den Marktanteilen zu überarbeiten, oder bis dahin zu löschen, denn
a.)ist AirBerlin kein "Billigflieger", auch, wenn sie den Ruf wohl nie los werden
b.)auch FlyBe zumindest kein "klassischer Billigflieger"
c.)kein Verweis darauf zu finden, von wann die Zahlen stammen
Grüße, abf is beary'n back! ;) 11:59, 25. Dez. 2010 (CET)
replies: text: Hallo ABF. Eine Quelle ist doch angegeben, siehe . Das Dokument stammt vom DLR und ist damit IMNSHO hinreichend gemäß WP:Q. Da das DLR diese Kategorisierung vornimmt brauchen wir uns hier darüber nicht den Kopf zu zerbrechen. Allerdings fehlt die Datumsangabe und eine Erklärung was die Zahlen aussagen. Ich hole das mal nach. MfG, --R.Schuster 08:58, 26. Dez. 2010 (CET)
replies: text: Okay, klingt logisch. Danke. :) abf is beary'n back! ;) 12:30, 26. Dez. 2010 (CET)
thread_title:  Liste mit Marktanteilen 

message: Air Berlin ist kein Billigflieger, da die Airline nicht den Anforderungen der Definition entspricht. Diese Airline ist eine Full-Frills Airline, die neben Point-to-Point Verbindungen auch Umsteigeverbindungen anbietet (Ausschlusskriterium für Billigflieger). Außerdem betreibt Air Berlin eine für Billigflieger vollkommen unübliche Flottenvielfalt. Air Berlin tritt der OneWorld Allianz bei und hat auch eine Business Class auf Langstrecken. Daher sollte diese Airline hier gelöscht werden.--Jan.helten 13:33, 3. Jan. 2011 (CET)
replies: text: Hallo Jan. Das wurde erst eins weiter oben unter a) besprochen. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt zählt AB im regelmäßig erscheinenden Low Cost Monitor zu den Billigfluggesellschafen. Weiters erhält AB in diesem Segement immer wieder Auszeichnungen, welche AB auch selbst auf ihrer homepage auflistet. MfG, --R.Schuster 21:19, 3. Jan. 2011 (CET)
thread_title:  Korrekte Liste von "Billigfliegern" 

message: Ist Air Berlin wirklich eine Billigflugeselschafft, denn sie haben zum Beispiel kostenlose Zusatzleistungen an Bord, gehören zu einer Allianz, und teilweise ist sie sogar teurer als Swiss, Lufthansa oder Austrian Airlines.
--LGFelixfischer515 (Diskussion) 22:00, 14. Apr. 2012 (CEST)
replies: text: Sehe auch ich so. Aber siehe Vorredner. --Webverbesserer (Diskussion) 08:49, 19. Mai 2012 (CEST)
replies: text: Wenn man schon dabei ist - seit wann zählt denn InterSky zu den Billigfluggesellschaften?!? --Mrilabs (Diskussion) 22:01, 24. Jun. 2012 (CEST)
thread_title:  Air Berlin, doch kein Billigflieger!!! 

message: „die Sicherheitsrate (Verhältnis Unfälle und Opfer zu Flugkilometern) liegt bei 0,220“. Das soll bedeuten, dass Ryanair alle fünf geflogene Kilometer einen Unfall und ein Opfer zu beklagen hat?! Oder verstehe ich hier was falsch? Ich weiß ja nicht was die Sicherheitsrate ist, aber mMn sagt der Klammerzusatz genau das aus. Also auf einem Flug von Hahn nach Mallorca mal gute 200 bis 300 Unfälle + Opfer? --KayHo (Diskussion) 11:37, 23. Jan. 2013 (CET)
thread_title:  Sicherheit?!? 

message: Ich finde den Abschnitt Sicherheit etwas Sinnentleert. Das Ryanair einen Totalverlust hatte hat nichts mit Sicherheit zu, da an dem Vorfall die Fluggesellschaft kein Verschulden hatte. Auch der Satz über easyJet sage nichts über die Sicherheit aus, nur das noch niemand gestorben ist und kein Flugzeug einen Totalverlust hatte. Der Abschnitt müsste entweder in Zwischenfälle umgenannt werden und dann der Teil von easyJet entfernt oder komplett gelöscht werden. Meinungen? --Dirkb (Diskussion) 16:19, 23. Okt. 2013 (CEST)
thread_title:  Sicherheit 2 

message: Das steht als letztes Wort im letzten Absatz. Ich würde ja gerne verlinken, weiß aber nicht, ob ich Direktflug oder Nonstopflug nehmen soll. Es gäbe auch noch Direktverbindung (Verkehr). --MannMaus 12:38, 26. Mär. 2015 (CET)
replies: text: Letzteres wäre hiernach richtig. Ich nehme das dann. --MannMaus 12:47, 30. Mär. 2015 (CEST)
thread_title:  Direktverbindungen 

message: Die Listen mit Billigfliegern listen Airlines, die es nun doch seit ein paar Jahren nicht mehr gibt (Intersky, AirTran) und sollte entweder mit einem Hinweis auf das Jahr in dem sie aktuell waren versehen oder durch was Neueres ersetzt werden. Hobbitschuster (Diskussion) 20:25, 6. Jul. 2017 (CEST)
thread_title:  Veraltete Listen 

message: Es sei hierauf verwiesen, sowie darauf, dass so gut wie nichts hier mit Belegen versehen. Die Tatsache, dass de-WP keinen "citation needed" Marker hat, hilft nicht gerade, Editoren zu gewinnen... Hobbitschuster (Diskussion) 21:28, 6. Jul. 2017 (CEST)
thread_title:  Bzgl. [https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Billigfluggesellschaft&oldid=prev&diff=167044551 der Reversion] 

message: Von 1955 bis 1998 hat die isländische Loftleiðir (später: Icelandair) Europa und die USA über den Luftweg verbunden, als erster Billigflug der Welt. Die Route erfolgte dabei zwischen New York und Luxemburg mit Zwischenstopp in Reykjavík. Es war zum ersten Mal als das Reisen über Kontinente hinweg auch für Studenten und ärmere erschwinglich wurden. Mit dem Zug oder Bus bereisten die amerikanischen/europäischen Touristen ausgehend von den beiden Flufhäfen ganz Europa/Amerika.
https://www.icelandair.com/de-de/uber/geschichte/luftfahrt-seit-1937/
Sollte man dies nicht zumindest im Artikel erwähnen? Oder warum wird alles vor den 70ern ignoriert? Zur damaligen Zeit galt das als echte Billigfluggesellschaft! Davor ist Fligen für die reichsten möglich gewesen. 
:Also die Besonderheit der Icelandair war ja die dass sie damals nicht Mitglied der IATA war, und entsprechend weniger an die damals noch sehr viele strengere Regulierung des Flugverkehrs gebunden. Das an sich ist erwähnenswert im entsprechenden Artikel (wo es nicht steht), aber die Frage, ob man sie als Billigfluggesellschaft bezeichnen kann sollte ist m. E. nicht klar beantwortbar bzw. leicht TF, weil sie die Merkmale der modernen Billigflieger (keine Zusatzleistungen, nur ein Flugzeugtyp, kein Strecken"netz" i. e. S. o. ä.) so nicht erfüllte, sondern ein im zeitgenössischen Kontext besonderes Geschäftsmodell betrieb.--Antemister (Diskussion) 16:11, 3. Okt. 2019 (CEST)
thread_title:  Gab es nicht schon vor den 70ern Billigfluggesellschaft?