Diskussion:Alfa Romeo GTV

message: Von den Motoren und Maßen her scheint mir der GT als Nachfolger plausibler. Der Brera ist nämlich eine Klasse höher positioniert. Eventuell könnte man beide eintragen. --MB-one 17:17, 11. Apr. 2007 (CEST)
replies: text: Welche Maße? von der Höhe und der Außenlänge kommt der Brera dem GTV jedenfalls näher als der GT. Der Name mag zwar ähnlich sein, aber die Motoren des GT und Brera nehmen sich ja auch nicht wirklich was. --Thomas doerfer 18:50, 11. Apr. 2007 (CEST)
thread_title: Nachfolger

message: Bitte das hässliche Bild mit den Proll-Tiefbett-Felgen, dem "ergrauten" Scudetto, der peinlichen Rundumverspoilerung mit dicker Unterlippe und Biertheke am Heck und den extrem-coolen M3-Spiegeln entfernen und gegen eins mit einem schönen Original-GTV ersetzen! 217.87.120.112 07:47, 21. Jun. 2007 (CEST)
replies: text: Gerne, hast du eins? --MB-one 14:16, 21. Jun. 2007 (CEST)
replies: text:  Na klar, aber wie Uploaden als IP-User? 217.87.127.117 16:27, 21. Jun. 2007 (CEST)

text: Anmelden geht schnell und tut überhaupt nicht weh... --MB-one 17:55, 21. Jun. 2007 (CEST)

text: Da scheint was mit der Tabelle nicht zu stimmen. Da steht, dass das Modell mit 155 PS nur bis 1996 gebaut wurde. Ich habe aber auch den 916, Baujahr 2000 und der hat auch 114 kw bzw. 155 PS. Gtv1977 15:19, 22. Apr. 2008 (CEST)
replies: text:  der GTV hatte ursprünglich 150 PS - das war der Motor ohne VIS, das variable Saugrohr. Erkennbar sind diese Motoren an den Ventildeckeln aus Alu und dem sichtbaren Ansaugkrümmer aus Alu. Mit Erscheinen des Alfa 156 bekam der GTV dessen Motor mit verstellbarem Saugrohr aus schwarzem Kunststoff und 155 PS. Erkennbar sind diese Motoren am Ventildeckel aus Plastik, der als einteilige Abdeckung auch das Saugrohr verdeckt. Dieser Motor wurde im Sommer 2000 auf die Abgasnorm Euro3 umgestellt und hatte ab dann wieder 150 PS. Erkennbar sind diese Motoren an der Lambdasonde oben im Auspuffkrümmer. (nicht signierter Beitrag von 84.178.167.237 (Diskussion) 16:55, 25. Aug. 2013 (CEST)
thread_title: Bild Modell 916

message: Die Karosserie der Alfetta GT wurde ganz eindeutig nicht von Bertone entworfen, sondern von Giorgio Giugiaro, der damals nicht mehr Mitarbeiter bei Bertone war.
Das ist hinreichend belegt und Giugiaro hat da auch immer großen Wert darauf gelegt. (nicht signierter Beitrag von 109.84.120.8 (Diskussion) 09:16, 29. Aug. 2013 (CEST)
thread_title:  Karosserieentwurf  

message: Ist es evtl. möglich, die subjektive, vorurteilsbehaftete Wahrnehmung aus der deutschen Fachpresse zum Thema Zuverlässigkeit entweder mit Quellen zu belegen oder aber so zu formulieren und zu überarbeiten, dass wenigstens nicht ständig dieser AMS- Unterton durchklingt. Meine Versuche einiges objektiver und genauer zu gestalten, bleiben ungesichtet. Das finde ich gelinde gesagt sehr schade. Die (!) 916 ist im Allgemeinen nicht unzuverlässig, hat aber ihre Macken. Ein Zuverlässigkeitsattest im WIKI kann nur subjektiv sein. Entweder man kennt sich mit der Mühle aus, dann schreibt man die schlimmsten Konstruktionsfehler neutral auf und beschreibt diese oder man lässt es bleiben. Eine Wertung in einem Lexikon muss auch als solche gekennzeichnet sein. Wenn ich lese: "Dazu kam eine über die gesamte Bauzeit bemängelte Verarbeitungsqualität mit teilweise ab Werk schlecht [...]" dann frag ich mich doch in erster Linie mal, wer das geschrieben hat. Quelle fehlt, Schreiber unbekannt. Was sagt der Rest der Presse-Welt dazu, egal?!?
--if there is not oil on the floor, it is emtpy (Diskussion) 11:20, 13. Apr. 2023 (CEST)
thread_title:  Zuverlässigkeit 916