Diskussion:Liste von Zuggattungen

message: Ich kann meinem Vorschreiber nur beipflichten. Zur Lösung des "Kraut und Rüben" Problems schlage ich vor, dass wir uns an den Zuggattungen in den Fahrplanunterlagen der Deutschen Bahn AG orientieren.
Die DB AG erstellt ja für alle Bahnen das Kursbuch (fällt bald weg) und die Städteverbindungen der einzelnen grossen Städte wie Köln, Düsseldorf, Hagen etc.
Diese enthalten eine bundesweit einheitliche Liste der Zuggattungen, die inzwischen auf etwa 30 Stück angestiegen ist.
Dabei gelten die folgenden Grundsätze.
1.)Die DB AG verfügt über starke Markenrechte an den Kürzeln und Zuggattungen:
ICE - Intercity Express
RE - Regional Express
RB - Regionalbahn
Die DB AG verfügt über schwächere Markenrechte an den Kürzeln:
IC - Intercity (ausländische Bahnen dürfen IC fahren
    - Regionalexpress darf von der ÖBB benutzt werden. Er führt aber das Kürzel REX (Wie der Polizeihund aus Wien...)
Kein privater Anbieter in Deutschland darf diese Namen und Kürzel benutzen.
Deswegen heisst der Fernzug von Connex halt Interconnex mit dem Kürzel X
Der Schutz der Marke S-Bahn bzw, S ist etwas stärker.
In Deutschland dürfen S-Bahnen nur von der DB gefahren werden. 
Die Diesel-S-Bahn nördlich von Hamburg führt die Zuggattung AKN
Die u,a. auf der S 8 zwischen Neuss und Düsseldorf verkehrende S-Bahn Linie 28 erscheint unter der Zuggattung S 28, während alle anderen S-Bahnen der DB AG das Kürzel S führen.
Die lokal als S bezeichneten Züge der Albtalbahn/Verkehrsbetriebe Karlsruhe fahrenden Züge führen das Kürzel S-(Bahn). (Die DB AG beteiligt sich mit 3 ET 450 an diesen Verkehren)
Die Saarbahn führt lokal das Kürzel S, tauch jedoch wohl nicht in diesen Fahrplönen auf.
Die Breisgaus S-Bahn führt das Kürzel BSB und die Ortenausbahn das Kürzel OSB.
Jede private Eisenbahn fährt ihre Züge unter einer Abkürzung meist ihres Firmennamens. Allerdings fährt die Metronom als ME und MEr
(kein Tippfehler!!!!) und das Kürzel BOB teilen sich die Bodenseeoberschwabenbahn und die Bayrische Oberlandbahn.
Das Kürzel STR wird für lokale Strassenbahnen und eine Zuggattung auf der Harzer Schmalspurbahn benutzt.
In den nächsten Jahren bringt uns wohl jede neue Bahn eine neue Zuggattung nebst Kürzel.
Den DNR `= Dritter Nahreisezug lässt sich keine Bahn gefallen...
In der elektronischen Fahrplanauskunft unter der deutschen freecall-Nummer 08001507090 werden aus diesen bunten Zuggattungen allerdings pauschal Nahverkehrszüge.
Im Verkehrsverbund wird aus der Zuggattung ABR wie Abellio allerdings schon mal je nach Linie eine Regionalbahn bzw ein Regionalexpress. Aber dann werden diese Fahrplanunterlagen ja auch vom Verkehrsverbund erstellt.
Das Zugpersonal ist sich nicht einig, ob der Anschlusszug mit der Zuggattung oder einfach als Privatbahn bezeichnet wird. Möglicherweise spielt da die Mitgliedschaft in einer der Bahngewerkschaften eine gewisse Rolle.
Es gibt da ja Eisenbahnen in berufsständischen Gewerkschaften und in Betriebsgewerkschaften...
Das sieht mir noch arg nach Kraut & Rüben aus. Wo sind die Zuggattungen der Schweiz und Österreichs? Als Zuggattung gilt nach meiner Meinung nur die Bezeichnung, die im Fahrplan (auch Bahn-intern, z.B. Güterzüge, Lokzug) verwendet wird/wurde. So ist ein Wendezug sicher keine Zuggattung in diesem Sinne. Außerdem sollte vermerkt oder unterschieden werden, welche Z. aktuell sind und welche es heute nicht mehr gibt.
Mein Vorschlag ist, eine 'Liste der Zuggattungen' anzulegen und dort, nach Ländern getrennt, alle früheren und heutigen, alphabetisch geordnet aufzuführen.--217.94.168.254 21:25, 19. Jul 2004 (CEST)
replies: text: Ich bin leider nicht der Experte, trotzdem werde ich gelegentlich mal anfangen. Entscheidend dürfte sein, welche Bezeichnungen und Abkürzungen die jeweilige Bahnverwaltung in ihren Fahrplänen verwendet. Externe kennen natürlich hauptsächlich die Bezeichnungen aus den veröffentlichten Fahrplänen, Insider und Eisenbahnfreaks haben sicher auch Zugriff auf Dienstfahrpläne, z.B. Buch- oder Bildfahrpläne. Eine gegenseitige Verlinkung halte ich für selbstverständlich.--217.94.160.254 18:54, 22. Jul 2004 (CEST)
thread_title:  Allgemeines 

message: Das Thema ist so komplex, dass eine Aufteilung in mehrere Kategorienn dringend erforderlich ist. Zur Einnerung es gibt weltweit gültige zuggattungen. Historische Zuggattungen, Zuggattungen in Deutschland und in den Nachzbarländern, die manchmal auch in Deutschland fahren. Aufgrund des Markenrechtes fahren einzelne Züge je nach fahrplaninformationen unterschiedlichen Zuggattungen. (nicht signierter Beitrag von 91.58.136.81 (Diskussion) 11:08, 2. Dez. 2011 (CET)
thread_title: Kategorien

message: aber ich bin verzweifelt am recherchieren was die bahn sich bei ihren Tarifen gedacht hat und muss wissen was ein ERB  ist
laut deren hp ist es einfach ne Eurobahn. 
meine verzweiflung ist, ich hab eine NRW Ticket für alle Nahverkehrszüge. Steht da so.  Aber was das nun eigentlich heißt frag ich mich jetz schon zwei Jahre die ich studiere. (nicht signierter Beitrag von 91.1.204.183 (Diskussion | Beiträge) 23:07, 22. Nov. 2009 (CET)
thread_title: tschuldigung

message: Wie ich sehe, die Auflistung ist genauso chaotisch (und lückenhaft, zum Teil auch falsch) wie im Juli. Daher setze ich {Überarbeiten} rein - auch wenn die Erfahrung zeigt, daß erst ein LA die Nachbesserungsenergien freisetzt... AN 17:34, 4. Okt 2004 (CEST)
thread_title:  Die ewige Baustelle... 

message: Ich würde in diesen Artikel auch unbedingt mit die Forschung an neuen Zugsystemen wie dem Transrapid (teilweise verwirklicht) oder der neuen Bahntechnik Paderborn mit einbringen!!!
http://nbp-www.upb.de/
:Wenn dieser eine öffentliche Eisenbahn bzw. öffentliche Bahn wären, dann sicherlich. So aber ist es ein einziger Zug, der über eine reine Forschungs-Technologie nie hinaus gekommen und auch nie dem Öffentlichen Verkehr diente. Anders ist der daraus verkaufte Transrapid Shanghai zu sehen. Da jedoch dort bzw in diesem Bahnsystem es nur diesen (einen) Zugtyp gibt und keinerlei Unterscheidungen, macht hier eine "Zuggattung" wohl auch wenig Sinn. --Guenni60 (Diskussion) 20:48, 28. Apr. 2017 (CEST)
thread_title:  Forschung 

message: Ist bestimmt kein europäischer Zug, oder?–84.189.222.245 20:42, 15. Dez. 2007 (CET)
replies: text: Wer sagt denn, daß sich die Liste der Zuggattungen nur auf Europa beschränkt? So wie ich das Lemma verstehe, ist eine Begrenzung nirgendwo festgelegt, auch wenn in Mitteleuropa sicherlich die meisten Zuggattungen zu finden sind - im Gegensatz zu anderen Teilen der Welt, wie von mir im Eingang des Artikels und in diesem Diskussionsbrett weiter unten beschrieben wurde. Ich vermute mal, daß die Zuggattung "Shinkansen" anfangs eingeführt wurde, um diesen gegenüber den herkömmlichen Zügen unterscheiden zu können. (Und wohl auch weil schneller und teuerer.) Inzwischen aber gibt es verschiedene Generationen von Fahrzeug-Typen und Zügen in bestimmten Relationen, siehe im obigen Artikel. Dies führte wohl dazu, daß Zuggattungen auch in den asiatischen Ländern mit Beginn des Hochgeschwindigkeitsverkehrs eingeführt wurden. Die Entwicklung in verschiedene Generationen von Zügen ist in ähnlicher Form auch in Deutschland zu beobachten, auch wenn diese in der einen Zuggattung Intercity-Express zusammengefasst geblieben sind. --Guenni60 (Diskussion) 21:13, 28. Apr. 2017 (CEST)
thread_title:  Shinkansen 

message: Vielleicht könnte man die Zuggattungen in der zeitlichen Reihenfolge der regionalen Benutzung nach Staaten oder Bahnunternehmen auflisten, das wäre m.E. wesentlich übersichtlicher. Es wär sogar sinnvoll das ganze als Diagramm anzulegen. Zwei Beispiele was mir so spontan einfällt:
Eilzug (E) -> RegionalSchnellBahn (RSB) -> StadtExpress (SE) -> RegionalExpress (RE) 
Schnellzug (D) -> InterRegio (IR) -> InterRegioExpress (IRE)
--87.171.76.141 05:11, 3. Jan. 2008 (CET)
thread_title:  Vorschlag: Zusammenfassung noch historischer Entwicklung 

message: war wohl eine Zuggattung bei der DR. Und wie heißt das jetzt? Gruß--Gunnar1m 10:34, 25. Mär. 2008 (CET)
thread_title:  Dringlicher Hilfszug 

message: Was ist mit China? Kennt sich da niemand aus?
* Siehe zB: http://www.spiegel.de/reise/fernweh/0,1518,669122,00.html
--Bernd vdB 11:49, 28. Dez. 2009 (CET)
replies: text: China ist in der englischen WP recht gut abgedeckt, ich habe einen Abschnitt angelegt. --Tobias b köhler (Diskussion) 09:21, 27. Nov. 2012 (CET)
thread_title:  China? 

message: Hallo,
habe mal die Tabelle der Zuggattungen aufgeräumt und nur auf die deutschen Zuggattungen reduziert. Für Schweiz und Österreich sollten dann neue Tabellen gemacht werden. Habe auch Beispiele von Deutschen-NE-Bahnen für RB und RE eingefügt. So wie ich Zeit habe, versuche ich hier noch die ein oder andere Änderung einzubauen. Ich hoffe dann in Zukunft dazu beitragen zu können, hier bessere Informationen bieten zu können.
--Sebastian Woelk (Diskussion) 22:06, 26. Nov. 2012 (CET)
replies: text: Ja super, typische Deutsche, auch wenn's gut gemeint war! Wie wäre es, wenn du die Tabellen für at und ch vor(!) der Löschung gemacht hättest?! So ist dieser Artikel wieder deutschlandlastig geworden. Verschieben ihn doch gleich nach Liste der Zuggattungen in Deutschland und lösch den Rest auch noch, das wäre ehrlicher! Ich frag mich wirklich, warum die Deutschen bei Bahnartikeln mehr löschen als konstruktiv ergänzen. *groll*frust*--Schaffnerlos (Diskussion) 09:19, 27. Nov. 2012 (CET)

text: Fertig mit ausrasten? Hast Du meine obigen Zeilen gelesen? Was macht der Blutdruck? Jetzt schau Dir das mal an, soeben habe ich die Seite ergänzt und eine neue Tabelle mit den Zuggattungen des Fern- und Nahverkehrs in Österreich eingestellt. Momentan ist zwar damit ein Teil der deutschen Dinge unter den österreichischen, aber da räume ich auch noch auf - einen Teil der Angaben habe ich oben schon drin, aber da überlege ich mir noch was... Ich habe halt auch nicht jeden Tag Zeit... So, nun darfst Du Dich gerne wieder aufregen über die ach so doofen Deutschen. Ich weiss ja nicht wer das durcheinander produziert hat...--Sebastian Woelk (Diskussion) 20:46, 29. Nov. 2012 (CET)

text: edit - Westbahn und Westbus eingefügt--Sebastian Woelk (Diskussion) 21:04, 29. Nov. 2012 (CET)

text: Zuggattungen Schweiz eingefügt, Übersicht Schweiz erweitert. So wie die Tabelle für Dtl. vorhanden war und für Österreich eingefügt wurde nun auch für die Schweiz - einfach zur besseren Übersicht. Ich versuche mir als nächstes die ganzen "deutschen NE-Bahnen" vorzunehmen und da mal aufzuräumen... --Sebastian Woelk (Diskussion) 02:23, 2. Dez. 2012 (CET)

text: Zuggattungen Fernverkehr Deutschland erweitert um die Produktbezeichnungen bei DB Netz für private Fernverkehrszüge - Beispiele Interconnex und HKX angepasst. (nicht signierter Beitrag von Sebastian Woelk (Diskussion | Beiträge) 21:15, 4. Dez. 2012 (CET)

text: Mal angefangen die deutschen NE-Bahnen zu sortieren... leider noch was zu arbeiten, daher heute nicht fertig geworden. Ich möchte die Liste noch derart erweitern, DPN - so heisst das ganze für DB Netz, die ganzen "Ragionalbahnen" der NE-Bahnen zumindest mit dem Fahrplankürzel da rein... Eilzug aus den Nahverkehrszügen rausgenommen und zu den "nicht mehr verwendeten Zuggattungen" eingefügt - da gehört der Eilzug hin - Der Eilzug der AVG in Karlsruhe ist für DB Netz ein DPN-L oder DPE-L - da bin ich mir grad nicht sicher, kenne aber jemanden den ich fragen kann... --Sebastian Woelk (Diskussion) 20:24, 11. Dez. 2012 (CET)
thread_title:  Sortierung Zuggattungen 

message: Bei Erich Preuß: Eisenbahnunfälle bei der Deutschen Bahn. Ursachen – Hintergründe – Konsequenzen. Stuttgart 2004, ISBN 3-613-71229-6, S. 156, wird für das Jahr 1945 in der SBZ eine Zuggattung Lpz erwähnt. Weiß jemand, was das ist? -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 11:42, 11. Jan. 2013 (CET)
replies: text: "Lpz" heißt vermutlich "Leerpersonenzug", bin aber nicht sicher. Solche Züge dienten in der Regel zur Überführung von Personenzügen von Bahnhof A nach Bahnhof B. --Guenni60 (Diskussion) 22:41, 31. Mär. 2017 (CEST)
thread_title:  Lpz 

message: Wo findet sich denn dieser Fernzug, welcher dem Verkehr von/zur Hannover-Messe diente ? 
Nach meiner Erinnerung führte er ausschließlich Wagen der 1.Klasse sowie Speisewagen und trug i.d.R. sogar einen Namen (wenn auch manchnmal ziemlich kurios: "Messe-Kapitän" von/nach Wilhelmshaven), aber immer mit "Messe"-Bezug ("Agent","Pfeil" o.ä.).
Spätestens mit Aufgabe des Messebahnhofs in der Leinestadt (jetzt Hann.Messe/Laaatzen) verschwand er aus den Fahrplänen;, im Kursbuch trug er das Kürzel M .
Hasselklaus195.140.123.22 14:27, 20. Jan. 2014 (CET)
replies: text: Ja, das kann ich bestätigen. Ich hatte diese "M"-Züge erstmals im Kursbuch 1973 entdeckt, aber vermutlich gab es sie schon früher (schätzungsweise ab 1971). Im Kursbuch der Deutschen Bundesbahn, Sommerfahrplan 1974 steht: "M    Messe-Intercity-Zug,    nur 1. Klasse (Intercity-Zuschlag erforderlich)". Wenn ich es richtig mitbekommen habe, war für diese Züge charakteristisch, daß sie ab Laatzen rückwärts in den Messebahnhof gedrückt wurden. (Wenn sie von Süden kamen.)  Unklar bleibt aber, bis wie lange Züge dieser Zuggattung verkehrten. Ich schätze bis 1979; es kann aber auch sein, daß diese "Sonderzüge für einen bestimmten Zweck (Einsatzfall)" auch noch in den 1980-er und 1990-er Jahren verkehrten, nur aber dann nicht mehr in gedruckten Fahrplanunterlagen veröffentlicht wurden. Auf jeden Fall werde ich sie nachtragen, und als "in den 1970-er Jahren verkehrend" vermerken. Gruß --Guenni60 (Diskussion) 15:29, 28. Apr. 2017 (CEST)
thread_title:  Messe-Expreß ? 

message: Bei Hans-Joachim Ritzau, Jürgen Höstel: Die Katastrophenszenen der Gegenwart = Eisenbahnunfälle in Deutschland Bd. 2. Pürgen 1983. ISBN 3-921304-50-4, S. 109, wird eine Zuggattung "EKi" erwähnt. Weiß jemand, was sich dahinter verbirgt? -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 16:22, 28. Feb. 2014 (CET)
replies: text: Wann waren die im Buch geschilderten Unfälle ? Das deutet auf einen (Eil-?)Zug in Zusammenhang mit der im III. Reich üblichen sogenannten Kinderlandverschickung hin. Oder das E steht für Einsatz (d.h. Zusatz). Hasselklaus 195.140.123.22 13:47, 28. Mär. 2014 (CET)
replies: text:  Das klingt plausibel: "EKi  =  Eilzug zur Kinderlandverschickung". Da ich dieses aber nur mutmaße - und selber nicht kenne, und auch über kein historisches Kursbuch aus der Zeit des "Dritten Reiches" verfüge, kann ich es ohne hinreichende Fundierung schwerlich nachtragen. Falls aber jemand ein Kursbuch mit dieser (dort definierten) Zuggattung hat, möge es bitte einscannen oder abfotografieren und als Quelle hier zur Verfügung stellen. Vielleicht gibt es auch einen Artikel in der Eisenbahn-Fachliteratur, die seit den 1970-er Jahren regelmässig erscheint und in denen Autoren gut recherchierte Artikel publizieren, in der eine solche Zuggattung vielleicht erwähnt wird? Steht im o.a. Buch kein Hinweis darüber? (Mein Tipp: Einfach mal den Autor über den Verlag anschreiben und fragen.) --Guenni60 (Diskussion) 19:54, 28. Apr. 2017 (CEST)
thread_title:  EKi 

message: Warum steht da "SBB, in Kooperation mit der DB"? Was hat die DB mit Nahverkehr in der Schweiz zu tun? --Digamma (Diskussion) 11:15, 21. Feb. 2015 (CET)
replies: text: Der eine ist der Auftraggeber, der andere der Auftragnehmer. So, wie es geschrieben steht, dürfte die SBB der Auftraggeber und die DB  der Auftragnehmer sein. Übrigens ist das durchaus nichts ungewöhnliches: Auf deutscher Seite verkehrten die Mittelthurgaubahn "Seehäsle"-Züge im Auftrag der DB oder genauer im Auftrag des Regionalverband Bodensee-Oberschwaben (bodo) .  Heute schreiben in aller Regel die Nahverkehrsbesteller die Leistungen für etliche Jahre aus, und den Zuschlag erhält dann der günstigste (oder beste?) Anbieter.  Ähnliches geschah 2004, als die Vectus den Zuschlag für den Verkehr zwischen Wiesbaden - Niedernhausen - Limburg bekam. Damit neue Anbieter auf dem Markt, wenn diese einen Verkehrsvertrag erhalten, ihre Mitarbeiter (Lokführer, Zugpersonal u.a.) schulen, die Strecke "erfahren" und sich mit der Bedienung und Wartung der Fahrzeuge vertraut machen können, erhalten diese dann einzelne Leistungen an Zugfahrten oder Umläufen schon vorab. Auch dieses geschieht in "Kooperation mit der DB" bzw. dem bisherigen Verkehrsdienstleister, die ja noch bis 2004 Dezember der Betreiber aller Fahrten war. Erst mit dem Fahrplanwechsel musste die Vectus dann sämtliche Leistungen eigenständig bedienen. Da war die "Kooperation mit der DB" dann beendet. Und übrigens fahren die schweizer SBB Re 4/4 II von SBB Cargo nach Köln und weiter auf deutschen Gleisen. Siehe SBB Cargo#SBB Cargo Deutschland --Guenni60 (Diskussion) 20:27, 28. Apr. 2017 (CEST)
thread_title:  Schweiz - Regio 

message: Bei DB Schenker gibt es seit 2012 neue Gattungszeichen:
*KT = Kombizug
*EZ = Einzelwagenzug (zwischen Zugbildungsbahnhöfen)
*EK = Einzelwagen-Übergabezug
*EZ = Einzelwagen-Spezialzug
*GA = Ganzzug Automobilindustrie
*GB = Ganzzug Baustoffe
*GC = Ganzzug Chemie
*GM = Ganzzug Montan
Ich kenne mich da aber nicht so genau aus, deshalb editiere ich nicht. --Köhl1 (Diskussion) 19:18, 31. Mär. 2015 (CEST)
replies: text: Sehr geehrter Herr Köhl1 - warum nicht? Den Beiträgen auf ihrer Benutzer-Diskussions-Seite zufolge gelten sie als profunder Kenner der Materie "Eisenbahn". Quellen aus diesem Bereich sind ohnehin dürftig, und wenn die Quelle ihrer Informationen nur halbwegs vertrauenswürdig ist, dann sollten sie diese eintragen. Im Zweifelsfalle die Quelle angeben, dann können wir alle hier darüber diskutieren. --Guenni60 (Diskussion) 15:05, 28. Apr. 2017 (CEST)
replies: text: Ich trage ungern irgendwelche Sachen ein, die ich nicht überprüfen kann. Und seit 2012 ist bei DB Schenker eine lange Zeit, vielleicht gilt das ja nicht mehr. Diskutieren können wir auch so, da allerdings kein Widerspruch einging, schiebe ich das vielleicht ja doch in den Artikel. --Köhl1 (Diskussion) 17:12, 28. Apr. 2017 (CEST)
replies: text:  In der TPN-Stammdatenliste gibt es auch eine Tabelle mit den Zuggattungen. Ab Hauptnummer 50 sind die gesuchten Güterzugzugattungen (KT, KM, EX, KTE, CS, EZ, ES, EK, XP, GA, GB, GC, GM, M, MP, DGS, DGZ, DGV, DGMG, DGMP, FF und GIP). Dort gibt es ausserdem neben A, D, G, K, L, T, W und Z mit B für die Baureihen 380 (ist damit die Skoda 109E gemeint?) und 412 eine neue Zuggattungsbezeichnungsergänzung, was auch immer die bedeuten soll. --nenntmichruhigip (Diskussion) 10:33, 29. Apr. 2017 (CEST)
thread_title:  DB Schenker 

message: Der am Anfang des Artikels  angebrachte Disclaimer, daß dieser Artikel einer Überarbeitung bedürfe, weil "... amerikanische, afrikanische und ozeanische Bahnen" fehlen würden, ist völliger Humbug.  
Zunächst einmal sind Zuggattungen eine rein europäische Erfindung. Selbst im Mutterland der Eisenbahnen gibt es zwar eine prinzipielle Kategorisierung von Zügen in die des Nah- und des Fernverkehrs, diese wurden aber nie im Kursbuch oder für den Fahrgast sichtbar entsprechend vermerkt. Ebenso wurde dies auch in der Schweiz gehandhabt (man schaue einmal in ein altes Schweizer Kursbuch!). Die einzige Zuggattung, die es im Schweizer Kursbuch gab, war die des TEE von 1957 bis in die Achtziger Jahre. 
In den Vereinigten Staaten von Amerika (USA), aber auch Canada oder anderen gibt es prinzipiell nur zwei "Zuggattungen", nämlich Güterzüge und Personenzüge. In den afrikanischen Staaten gibt es überhaupt nur "Züge" - wenn sie den kommen und fahren. Es gilt das Motto: Komm er heute nicht, dann kommt er morgen ..."  Und in Ozeanien gibt es überhaupt keine Eisenbahnen, mit Ausnahme von Australien und Neuseeland. Dort ist die Situation wohl ähnlich wie in den USA. Kenner der Materie mögen mir hier recht geben - oder es widerlegen. Doch was in einem konkreten Land gilt, heißt dann aber noch lange nicht, daß es im Nachbarland ebenso gültig ist. Etwas differenzierter kann die Situation in Südafrika angesehen werden, welches allgemein als technisch und kulturell fortschrittlicher gilt als das übrige Afrika.  
Doch wer hier Ahnung hat, kann diesen Artikel natürlich entsprechend ergänzen.
Ich habe daher den Disclaimer entfernt! --Guenni60 (Diskussion) 22:37, 31. Mär. 2017 (CEST)
thread_title:  Disclaimer: "Dieser Artikel bedarf einer Überarbeitung: Es fehlen amerikanische, afrikanische und ozeanische Bahnen" ... völliger Humbug 

message: Eine Definitionsliste besteht aus
# einem zu definierendem Begriff
# der Definition des Begriffs
Im vorliegenden Fall lässt sich trefflich darüber streiten, ob es sich denn in jedem Einzelfall um eine Definitionsliste nach obiger Definition handelt, daher suche ich lieber hier nach der Lösung.
Zum einen erfordert ist die Definition des Begriffs unerlässlich, was nunmehr z.B. bei EZ, WEST, ExprE, Gdg, Gag, GmP und vielen mehr nicht gegeben ist (btw. beim TLK liegt ganz offensichtlich ein Vertipper vor). Hier hat die "halbe Definitionsliste" eher der Charakter einer Hervorhebung im Stile einer Zwischenüberschrift, was ausdrücklich nicht gewünscht ist, z.B. aus Gründen der Barrierefreiheit, speziell wegen "Vorleseprogrammen". 
Zum anderen handelt es sich m.E. bei den meisten Definitionen eigentlich um Erklärungen, ja teilweise sogar um Vergleiche, was in mir die Frage aufwirft, ob meine Lösung nicht doch die sinnvollere ist. Ok, aus
* bla
*: blabla
sollte man dann noch
* blablabla
machen, um die "Begriffsdefinition :" nicht ohne "Begriff ;" zu lassen. Gruß axpdeHallo! 13:02, 2. Apr. 2017 (CEST)
thread_title:  Definitionslisten 

message: Ich habe die Bildergalerien von Fallblattanzeigern entfernt, da ich der Meinung bin, dass so was in Listen, die schon sehr lang sind, nichts zu suchen hat (allenfalls noch in den einzelnen Listeneinträgen selbst). Diese Bilder gehören thematisch eher auf Zugzielanzeiger (und dort noch die Commons-Kat). Das wurde rückgängig gemacht . Bitte daher um eine 3M. Ping: Benutzer:Mark McWire --Gr1 (Diskussion) 20:44, 6. Jul. 2017 (CEST)
replies: text: Gerade gesehen, du versuchst gerade, das in die einzelnen Listeneinträgen zu integrieren. In dieser Form hätte ich nichts dagegen.Danke!  --Gr1 (Diskussion) 20:46, 6. Jul. 2017 (CEST)
replies: text:  Bilder sind in Listen nichts generell Schlechtes, die Umsetzung als Galerie war nicht so optimal. --Mark McWire (Diskussion) 20:50, 6. Jul. 2017 (CEST)
thread_title:  Fotos im Deutschland-Abschnitt 

message: ...und müsste vermutlich zu jedem Fahrplanwechsel überarbeitet werden für einen fragwürdigen Nutzen. Erixx fährt übrigens auch RE, nämlich die Linie RE 10 von Hannover nach Bad Harzburg. --77.20.82.161 01:54, 3. Sep. 2020 (CEST)
replies: text: Hab es mal ausgemistet und einige Zuggattungen zu den ehemaligen hinzugefügt. Der Nutzen ist offensichtlich, da diese Liste einer Liste aller bekannten Zuggattungen ist. --Mark McWire (Diskussion) 06:13, 30. Jan. 2021 (CET)
thread_title:  Ewige Bastelseite... 

message: Meiner Ansicht nach fehlt die Zuggattung des Triebfahrzeugzuges Tfzf (historisch auch Leerzug, Lokzug, Lz). Fragt sich nur wo, es ist keine interne Bezeichnung des Infrastrukturbetreibers, aber kann von allen Arten von Betreibern kommen.
--Pelzvieh (Diskussion) 14:48, 8. Feb. 2021 (CET)
thread_title:  Triebfahrzeugzug fehlt 

message: Gibt es dazu eine quelle? DN habe ich noch nie in irgendeinem fahrplan gesehen. --Tobias b köhler (Diskussion) 10:05, 18. Feb. 2021 (CET)
thread_title:  Abkürzung DN für Nachtschnellzug? 

message: Ich weiß nicht genau, wer das "N" bei "Nahverkehrszug" eingefügt hat, aber in den DB-Kursbüchern wurden Personenzüge und Nahverkehrszüge immer nur ohne Buchstabe angegeben! (Ich habe ein Kursbuch der Deutschen Bundesbahn des Sommerfahrplanes 1974 vorliegen.) Soweit ich die Kursbücher der Deutschen Bundesbahn kenne. Es ist jedoch nicht auszuschließen, daß im internen Schriftverkehr oder bei Zugmeldungen zwischen Block- und Stellwerken solche Züge mit diesen Buchstaben angegeben wurden. (Dort nahm es vielleicht nicht so genau. Schließlich ist auch der "Produkt"-Gedanke bei Zuggattungen ein neuer - und höchst fragwürdiger - Gedanke kommerziellen Denkens.)
Schwieriger wird es bei den 'Nahschnellverkehrszügen'. Diese können nicht - wie User:Firobuz hier meint, als "Nachfolger" des Ruhr-Schnell-Verkehrs bezeichnet werden. Auch wenn er eine Quelle angibt. Doch auch Quellen - sogar offizielle - wie die Webseite  www.s-bahn-rhein-ruhr.de  können irren! Jedenfalls sind die Begriffe "Nahverkehrszug" und "Nahschnellverkehrszug" erst Wortschöpfungen der Deutschen Bundesbahn vom Ende der 1960-er Jahre. Ich habe zwar kein Kursbuch aus den Fünfziger oder Sechziger Jahren zur Hand, aber darin wird man höchstwahrscheinlich diese Begriffe nicht finden. Da der Ruhrschnellverkehr schon 1939 eingestellt bzw. wohl eher durch "normale" Personenzüge der Reichsbahn ersetzt (und dieser auch ausgedünnt) wurden, können diese wohl kaum als "Nachfolger" betrachtet werden. Jedenfalls sind die Angaben im Artikel Nahschnellverkehrszug höchst zweifelhaft!
Unklar ist mir aber auch, inwieweit die "Nahschnellverkehrszüge" auch außerhalb des Ruhrgebietes in anderen Regionen der damaligen Bundesrepublik verkehrten. Ich werde das DB-Kursbuch Sofpl 1974 dahin gehend nocheinmal prüfen. Da zu diesem Fahrplan bereits die erste Baustufe der Rhein-Ruhr-S-Bahn in Betrieb ging (damals mit den Linien S1, S3 u. S6) kann dieses nur begrenzt Informationen darüber liefern.
Jedenfalls wurden nur die Nahschnellverkehrszüge - und nur diese - auch im Kursbuch mit einem "N" bezeichnet. Mit freundlichem Gruß --Guenni60 (Diskussion) 14:05, 15. Jun. 2021 (CEST)
replies: text: @Guenni60: Nahschnellverkehr gabs auf jeden Fall auch ab 1965 in Hannover. Im Folgenden der erste Fahrplan des neuen Angebots, garniert mit dem markanten farbigen Diagonalstreifen: https://i.ebayimg.com/images/g/aUUAAOSwGIpfj~LI/s-l1600.jpg --Firobuz (Diskussion) 21:01, 20. Mär. 2023 (CET)
thread_title:  Nahverkehrs- und Nahschnellverkehrszug 

message: Bin ich blöd oder kommt Aoba () in dem Einzelnachweis gar nicht vor?
Davon abgesehen ist die Übersetzung schief. Mag sein, dass die Züge nach einem „Schloss Aoba“ benannt sind, aber „Aoba“ für sich genommen heißt
* „grünes Laub“ oder „grüne Blätter“ (Kanji: , war meine erste Assoziation; Wadoku) oder
* „blaue Feder“ oder „blauer Flügel“ (Kanji: , Wadoku) oder
* „weiße Zähne“ (Kanji: , Wadoku; scheint hiermit im Zusammenhang zu stehen und ist hier vermutlich eher nicht gemeint).
Wenn die Zuggattung nach einem Schloss benannt ist, sollte die Übersetzung sich vielleicht danach richten, wie das Schloss geschrieben wird. Oder man verweist auf das Schloss, aber dann bitte nicht als Übersetzung. (Die Bedeutung von „Ahorn“ ist auch nicht Schloss Ahorn.) --Phoqx (Diskussion) 21:15, 23. Mär. 2024 (CET)
thread_title:  Aoba