Diskussion:Hannover Hauptbahnhof

message: * Woher kommen die Bezeichnungen wie "ICE 10" und "ICE 25"? Ich habe im Internet nichts finden können. Gibt es da eine Quelle, die man im Artikel angeben kann?
* Warum sind die Linienführungen "Bremen – Hannover – Göttingen – Fulda – Würzburg – Nürnberg – Ingolstadt – München" und "München−Augsburg−Würzburg−Hannover−Hamburg" in der Tabelle nicht erwähnt? Gruß -- Tirkon 06:19, 7. Nov. 2010 (CET)
thread_title:  Übersicht [[Hannover_Hauptbahnhof#Fernverkehr|Fernverkehr]] 

message: Als Kind habe ich beim Umsteigen einmal in die Toilettenanlage des Hannoveraner Hauptbahnhofes vor dem Umbau geschaut und war geschockt: ich entdeckte folgende Preisliste:
Toiletten-Kabine: 0,80 DM
Waschraum: 2 DM (!)
Textil-Handtuch: 1 DM
Desweiteren sah ich die Toilettenaufsicht, die in der schummerigen Anlage auf einem Klappstuhl inmitten einer orangen Abgrenzung saß, die wie eine geöffnete Toilettenkabine wirkte.
Haben andere noch Erinnerungen an diese Anlage bzw. treffen meine Beobachtungen zu? Wenn ja, so war die Anlage einerseits angsterregend, die Preise gesalzen (wohl um düstere Gestalten abzuschrecken) und die Arbeitsbedingungen für das Personal erbärmlich.
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Nein, heututage werden die Toilettenanlagen von einer Firma betreut.
Das ganze ist sauber und freundlich. 
Was die Preise angeht kann ich nichts sagen.. War wohl so um 0.80€ rum fürs große Geschäft
--€by BrainStorm 22:09, 19. Jul. 2007 (CEST)
replies: text: Ich kann mich auch noch an eine Höhle erinnern, die man nur in wirklich dringenden Fällen aufsuchte. Um Drogis das Drücken zu erschweren, mit blauem Neonlicht und einem Schließer, der nach jedem Geschäft einen Blick in die Kabine nahm. Ich bin immer in Züge gestiegen, die noch etwas Zeit bis zur Abfahrt hatten … --Simon-Martin 07:50, 20. Jul. 2007 (CEST)
thread_title:  WC-Anlage vor dem Umbau 

message: Davon abgesehen das sie jetzt Niki-de-Saint-Phalle-Promenade heisst: wie war der alte Name? Passarelle (wie es schon einige Links in Wikipedia gibt) oder Passerelle (wie es im Artikel steht)?
--holbitlan 12:40, 7. Okt 2004 (CEST)
replies: text: Es gibt grundsätzlich beide Schreibweisen, in Hannover wurde nur Passerelle verwendet. Ist auf alten Stadtplänen oder z.B. bei map24.de heute noch so zu finden. Siehe z.B. auch Gutachten zu Passerelle - Bahnhofstraße Hannover 2000 --Heidas (¿?) 20:28, 4. Feb 2005 (CET)
thread_title:  Planungen 

message: Also wie bitte kommt man auf die Zahl 6 Bahnsteige (okay) + 2 Stadtbahn? Ist damit die S-Bahn gemeint? (könnte man ja meine, mit S wie Stadt) aber.. dann stimmt die Zahl nicht. Denn die S-bahnen fahren (hauptsächlich) vin gleis 1+2 und dann gibt es noch 5 andere bahnsteige mit jeweils 2 gleisen, also komme ich auf 12 gleise + 2 rangiergleise, dien einfach weggelassen wurden (1+2, 3+4, 7+8, 9+10, 11+12, 13+14) Oder sind mit den beiden Stadtbahngleisen die Schienen vor dem hbf gemeint, die linien 10 (ahlme-aegi) und 17 (wallensteinstraße-aegi) ?? 
14 Gleise (2 je Bahnsteig + 2 Rangiergleise) + 4 Stadtbahn + 2 Straßenbahn wenn ich das rechen komme ich auf 20... meiner rechnunf nach sind es 14 (2x6+2) + 2 (vorne) + 4 Straßenbahn (unten) Wieso sollte man die denn stadtbahn nennen?
Ich bin insgesamt etwas verwiirt, --Louisana Benutzername geändert, siehe Spezial:Log/renameuser 18:22, 4. Feb 2005 (CET)
replies: text: Der Unterschied zwischen Straßen- und Stadtbahn ist, um es kurz zu fassen, dass die Straßenbahn auf der normalen Fahrbahn verläuft, also Autos und Straßenbahnen die gleiche Strecke nutzen (z.B. vom Hauptbahnhof zum Steintor), während die Stadtbahn entweder in Tunneln (z.B. am Kröpcke) oder auf Extragleisen neben der Fahrbahn läuft (z.B. an der Uni). In Hannover gehen Stadt- und Straßenbahn direkt ineinander über, so dass eine Unterscheidung schwierig ist. Die S-Bahn ist allerdings etwas völlig anderes. S-Bahnen verkehren auf den normalen Bahngleisen (der Deutschen Bahn AG) und sind "richtige" Züge, die auch im Nahverkehr eingesetzt werden. Stadt-/Straßenbahnen hingegen benutzen ein eigenes Netz, mit anderer Stromspannung, geringeren Kurvendurchmessern und z.T. auch einer geringeren Spurweite. Im Zweifel einfach mal die Artikel Stadtbahn, Straßenbahn und S-Bahn vergleichen. Der Hauptbahnhof in Hannover hat eigentlich 14 Gleise (6x2 an den Bahnsteigen der DB AG und 2 Rangiergleise). Die 4 Stadtbahngleise in der U-Bahnstation und 2 Straßenbahngleise auf dem Bahnhofsvorplatz zählen eigentlich nicht zu den Gleisen des Bahnhofs dazu und werden deswegen gesondert aufgeführt. Die korrekte Auflistung ist demnach 14 + 4 + 2. Gruß Albion 19:36, 18. Mai 2005 (CEST)
thread_title:  Stadtbahnen 

message: Mir ist neulich aufgefallen, daß es im ganzen Hauptbahnhof (wohlgemerkt innen, wo's überdacht ist) keine einzige Sitzgelegenheit gibt, was besonders unangenehm ist, wenn man mit dem Nachtzug kommt und Wartezeit hat, denn da haben zum einen die meisten Cafés zu, und die, die offenhaben, wollen natürlich, daß man auf deren Sitzplätzen auch was konsumiert... Mir ist das auf noch keinem anderen Bahnhof Deutschlands aufgefallen, erst recht nicht bei einem dieser Größe. Wäre das erwähnenswert?--Dem Zwickelbert sei Frau 16:41, 26. Mai 2008 (CEST)
thread_title:  Sitzgelegenheiten 

message: Bevor Ihr dauernd unkritisch denselben Fehler wiederherstellt, informiert Euch doch einfach mal darüber, wieviele Kategorie 1-Bahnhöfe es gibt. Dazu reicht eigentlich, auf den Link drei Wörter weiter zu klicken... --91.55.73.51 21:44, 16. Sep. 2008 (CEST)
replies: text: Es ist tatsächlich so, dass die Bahn die Zahl 21 angibt und dann 20 benennt. Ist ein Fehler der Bahn, um den wir hier nicht streiten müssen. --Simon-Martin 21:54, 16. Sep. 2008 (CEST)
replies: text: Die Zahl stammt vielleicht noch aus der Zeit, als Berlin Zoologischer Garten zu Kat 1 gehörte. --91.55.73.51 23:16, 16. Sep. 2008 (CEST)
replies: text:  Nein, Duisburg Hauptbahnhof wurde Anfang der Jahre 2000er heimlich, still und leise abgewertet, weil sich die DBAG vor dem Börsengang die Kosten für die Renovierung des über Jahrzehnte vernachlässigten Bahnhofs ersparen wollte :( axpdeHallo! 12:07, 6. Jun. 2009 (CEST)
thread_title:  Bahnhofskategorie 

message: 10 Fernbahn und 2 S-Bahn macht keinen Sinn. Am Gleis 1+2 verkehren auch Regionalbahnen (Heidebahn), S-Bahnen auch an Gleis 13 und 14. --Köhl1 21:08, 1. Mär. 2009 (CET)
thread_title:  Bahnsteiggleise 

message: Gibt es einen Grund, warum die Standbahnanbindungen - sowohl ober- als auch unterirdisch - in diesem Artikel im Bezug auf die Bahnsteiggleise nicht zum Hauptbahnhof gezählt werden? Diese waren zeitweise mit aufgeführt, wurden aber mit dem Verweiss darauf, dass sie nicht zum Bahnhof gehören, aus dem Artikel entfernt. Im Artikel Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof sind solche Anbindungen beispielsweise mit aufgeführt. 
: Der Bahnhof wird nach der EBO betrieben und ist völlig unabhängig vom U-Bahnhof, der nach BOStrab betrieben wird. Beim Frankfurter Bahnhof kommt natürlich noch der S-Bahnhof in Tieflage hinzu, der auch nach EBO betrieben wird, Straßen- und U-Bahngleise sollten natürlich auch dort nicht mitgezählt werden! axpdeHallo! 23:06, 5. Jun. 2009 (CEST)
thread_title:  Stadtbahnanschluss 

message: Ist nur eine Kleinigkeit, aber irgendwie stört es mich:
"Der Hauptbahnhof in Hannover ist der größte Personenbahnhof in der niedersächsischen Hauptstadt Hannover."
Dieser erste Satz des Artikels wirkt auf mich ein bisschen sehr merkwürdig, um nicht zu sagen komisch. Wie soll ich oder irgendwer diese Aussage interpretieren? Sie ist außerordentlich banal, für den, der mit der Stadt Hannover vertraut ist - für alle anderen ist sie m. E. schlimmstenfalls irreführend. Denn man könnte demnach annehmen, mit Hannover verhielte es sich ähnlich, wie mit einer Stadt wie Berlin, wo es neben dem HBF, mit dem Ostbahnhof, dem Bhf. Zoo und Südkreuz in der Tat einige weitere große Bahnhöfe gibt. Ein Umstand, der auf Hannover aber keineswegs zutrifft. Bahnhöfe, wie Kleefeld, oder Messe/Laatzen, sind genau genommen ja wohl nichts grundlegend Anderes als Vorstadtbahnhöfe, die in einer gänzlich anderen Kategorie zu führen sind, als der HBF. Selbst, so ich die Stadt Hannover nicht kenne, aber ungefähr weiß, dass sie gerade ~500.000 EW hat und hier im Artikel sehe, dass der HBF pro Tag von einer 1/4-Million Fahrgästen frequentiert wird - dann kann man sich wohl denken, dass es in Hannover selbst wohl nicht unbedingt noch fünf weitere Großbahnhöfe geben wird. Der Begriff "Hauptbahnhof" impliziert ferner ja gerade den Umstand, dass es sich hierbei um den hauptsächlichen Bahnhof handelt.
Der Satz erschiene mir schon um einiges sinnvoller, weil informativer, schriebe man stattdessen, wenigstens, es handele sich um den größten Personenbahnhof in der Region Hannover - respektive in Niedersachsen überhaupt. Ich werde hier jetzt aber bestimmt nichts ändern, so lange ich auf keine Rückmeldung zurückgreifen kann, doch sollte mir jemand zustimmen und ihn direkt umformulieren, wäre ich sicher nicht entsetzt. -- Zero Thrust 06:15, 18. Dez. 2009 (CET)
replies: text: Die Antwort ist simpel: Im Lemma soll es keinen wikilink geben, aber irgendwie soll natürlich der Artikel zur Stadt und zu Bahnhof verlinkt werden ... axpdeHallo! 10:06, 19. Dez. 2009 (CET)
thread_title:  Die Einleitung 

message: Ich habe die beiden erneut eingestellten historischen Bilder vom Ernst-August-Platz wieder entfernt. Gründe: Bilder sollen den Artikeltext illustrieren und sind kein Selbstzweck. Auf dem ersten Bild ist kaum etwas zu erkennen, was soll das Bild verdeutlichen? Es gibt bereits vier andere Bilder vom E-A-Pl im Artikel. Der Artikel heißt Hannover Hauptbahnhof und nicht Ernst-August-Platz. Wozu gibt es commons?--nonoh 17:32, 17. Aug. 2010 (CEST)
thread_title:  Bilderflut 

message: Ein genauer Lageplan und Grundriss mit Bezeichnung der Gleise und Räumlichkeiten zum Bahnhof von 1879 finden sich übrigens in der Deutschen Bauzeitung, Ausgabe 71 v. 6. September 1879, ohne Seitenbezeichnung zw. S. 358 und 359 unter dem Titel "Neues Empfangs-Gebäude des Bahnhofs zu Hannover". In der gleichen Ausgabe über mehrere Seiten ein langer Artikel zu den Bauausführungen (Kosten, Materialien, Maße, etc.). Und die beim Bau verwendeten "gelben Ziegel" sind höchstwahrscheinlich sog. "Greppiner Klinker".--87.172.1.2 10:58, 11. Nov. 2013 (CET)
thread_title:  Historischer Plan und Quelle zum Bhf 1879 

message: Sollte das beliebte Lokal nicht erwähnt werden??--Ingo münchen (Diskussion) 12:28, 16. Okt. 2015 (CEST)
replies: text: Ja. Wer Hunger hat findet dort Dutzende Kettengeschäfte. --Köhl1 (Diskussion) 15:54, 16. Okt. 2015 (CEST)
replies: text: Wir brauchen die :Kategorie:Bahnhof mit MacDreckes und :Kategorie:Bahnhof mit WürgerKing! --Simon-Martin (Diskussion) 16:35, 16. Okt. 2015 (CEST)
thread_title: Mc Donalds und Lidl erwähnen

message: Es wird er wähnt, dass vor dem nächsten Umbau ein weiterer Bahnsteig errichtet werden soll.
Das steht im Widerspruch zum 1. Absatz unter Sonstiges "Es besteht die Möglichkeit, den Hauptbahnhof an der Nordseite (Raschplatz) um einen Bahnsteig mit zwei Gleisen zu vergrößern. Die Option wird offengehalten, konkrete Planungen für eine Realisierung gibt es nicht."
Kann der Absatz gelöscht werden oder kann neben dem künftigen neuen Bahnsteig ein weiterer errichtet werden? Rob951 (Diskussion) 06:21, 7. Mai 2019 (CEST)
thread_title:  Planungen eines weiteres Bahnsteigs 

message: Im Abschnitt "Weblinks" führt  "Lageplan auf bahnhof.de (PDF; 0,6 MiB)" zu einer 404-Fehlermeldung (29.3.2024) --2003:E9:7F02:2000:CCF9:618F:3BFD:C287 09:44, 29. Mär. 2024 (CET)
thread_title:  Benutzerprobleme mit der aktuellen Artikel-Version