Diskussion:Siebengebirge (Schiff, 2015)

message: In dem Bericht der Lokalzeit (Weblinks) wurde durch den Eigner explizit betont, dass das Schiff nicht Siebengebirge II heißt, sondern wie der Vorgänger nur „Siebengebirge“.--Bungert55 (Diskussion) 16:48, 3. Jul. 2015 (CEST)
replies: text: Moin, das scheint so richtig zu sein. Beide Lemma, also auch die jetzige Siebengebirge (Schiff) müssten dann verschoben werden mit dem üblichen Zusatz der Jahreszahl des Stapellaufs laut NK für Schiffe. Gruß -- Biberbaer (Diskussion) 22:42, 3. Jul. 2015 (CEST)

text: BN 207 ist die Seegold, wie sich aus dem Bild im BSF eindeutig ergibt. Da hast Du, Kollege Fährenfan, absolut Recht. Und da alle anderen BN davor und danach belegt sind, bleibt für die Siebengebirge per Ausschlussprinzip nur noch die 206 übrig. Somit ist die Pressemeldung, die die Siebengebirge als BN 207 bezeichnet FALSCH. --Gomera-b (Diskussion) 12:56, 23. Jul. 2015 (CEST)

text: Infos in Artikel eingebaut. --Gomera-b (Diskussion) 17:55, 13. Jul. 2016 (CEST)
replies: text: Hallo Fährenfan, prinzipiell hast Du ja Recht, eine Fähre hat keine feste Seitenbezeichnung. Ein Schiffbauer hat mir jedoch erklärt dass man die Aufbauseite als Steuerbord bezeichnet. Wenn man ein Schiff baut mit z.B. Doppelschraubenantrieb, dann gibt es eben eine Steuerbord- und eine Backbordmaschine, so sind sie im Bauplan bezeichnet und so wird das bei einer Fähre auch gehandhabt. Außerdem ist eine Fähre mit der Blauen Tafel ausgerüstet, und die ist nun eben mal an Steuerbord angebracht. Könnten wir uns darauf einigen dass Steuerbord da ist wo die Aufbauten stehen. Bitte unterzeichne Deine Beiträge mit vier Tilden. Gruß -- Frila (Diskussion) 11:17, 13. Dez. 2016 (CET)
replies: text: Moin Fährenfan, wir freuen uns das Du Dein Wissen der Enzyklopädie zur Verfügung stellen möchtest. Du magst ja mit dem was Du geschrieben hast durchaus recht haben und niemand von uns zweifelt Deine Kenntnisse an und die Geschichte mit der schnnellen Talfahrt usw. klingt akzeptabel. Eine derartige Feststellung, um nicht zu sagen Behauptung ist eine sehr wichtige Angelegenheit und muss irgendwie belegt werden. Gibt es seitens der ZSUK eine Bauvorschrift oder wird die Bauform der Fähre so gewählt weil es schon immer so gemacht wurde. Das ist ein Unterschied. Heutzutage, bei der hochmotorisierten Schifffahrt macht es übrigens kaum noch einen großen Unterschied ob Dein Havariepartner/gegner zu Tal oder zu Berg kommt. Lass Dich aber nicht beirren bei Deinem verantwortungsvollen Job und viel Spass bei der Arbeit auch hier in WP. Gruß -- Biberbaer (Diskussion) 14:12, 13. Dez. 2016 (CET)
replies: text: Moin Uli, ich habe mal kontrolliert wie die Fähren den Rhein queren. Bis auf die Fähren St.Goarshausen, Niederheimbach, Bingen und Gernsheim fahren die Fähren mit talwärts zeigendem Fahrstand. Nach einem Gespräch heute mit einer Werft hatte ich dieses Problem schon erörtert und mir wurde gesagt, dass es dafür von der ZSUK keine besondere Vorschrift gäbe. Gruß Friedhelm -- Frila (Diskussion) 14:37, 13. Dez. 2016 (CET)
replies: text: Moin Friedhelm, dachte ich mir. Ist eben mal so und mal so, aber immerhin ein interessanter Diskussionspunkt. Gruß an den Großen Fluss  -- Biberbaer (Diskussion) 15:43, 13. Dez. 2016 (CET)
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