Diskussion:Polskie Koleje Państwowe

message: Wie wäre es mit ein paar Zahlen? Netzlänge, Mitarbeiterzahl, Umsatz, Transportleistung? -- mawa 04:15, 27. Sep 2004 (CEST)
replies: text: Liste der Tochtergesellschaften, wie bei der Liste europäischer Eisenbahngesellschaften? --Sascha Claus 00:07, 16. Nov 2004 (CET)

message: *Ich wollte gerade die mir seltsam erscheinende Verwendung von "PKP" im Plural ändern, als ich feststellte, dass es dazu bereits eine ausufernde (und ergebnislose) Diskussion gab. Ich finde hier ist jede Diskussion sinnlos. Dass der Name des Unternehmens ursprünglich ein Plural ist, hat keine Auswirkung auf die Grammatik, schon gar im Deutschen, wo Unternehmensnamen und insbesondere Abkürzungen davon in aller Regel im Singular stehen. Das Beispiel BMW wurde ja oben schon genannt – niemand würde sagen "die BMW haben"; ein noch besseres Beispiel wäre British Airways (es heiß nicht "BA haben", sondern "BA hat"). Auch im Polnischen wird im Übrigen sets der Singular verwendet. Formulierungen wie "Die PKP planen" etc. wirken daher pedantisch bis hyperkorrekt.
*Die Namen von Städten sollten einheitlich angegeben werden. Ich sehe keinen Grund, warum wir hier nicht die allgemeinen Namenskonventionen verwenden sollten. In jedem Fall sollten die Angaben aber einheitlich sein. Momentan geht es da drunter und drüber – mal ist der deutsche, mal der polnische Name angegeben; wo beide angegeben sind, sind Reihenfolge und Kursivsetzung scheinbar beliebig.
*Aus dem Artikel sollte klarer hervorgehen, was eigentlich sein Gegenstand ist. In der Infobox wird suggeriert, es handele sich um ein 2001 gegründetes Unternehmen. Zumindest der Name PKP ist natürlich viel älter (1926), aber das ließe sich ja noch ohne größere Probleme aufklären. Allerdings beginnt der eigentliche Artikel (nach Einleitung und einer stichwortartigen Aufzählung dann mit der Geschichte des Bahnverkehrs in Polen ab dem 19. Jahrhundert und setzt sich fort mit einer Art allgemeiner Geschichte Polens mit wirtschafts- und verkehrspolitischem Schwerpunkt. Wenn man primär das Unternehmen beschreiben will, sollte das in einen separaten Artikel ausgelagert werden (vgl. en:History of rail transport in Poland). --Thorsten1 13:16, 6. Jun. 2008 (CEST)
thread_title:  Einige Hinweise 

message: ich bin kürzlich mit der PKP innerhalb von Polen unterwegs gewesen. 
dabei beobachtete ich wie verschiedene Fahrgäste den Zugbegleitern statt einer Fahrkarte ein wenig Bargeld gaben. 
Später erfuhr ich das das Bestechen der Zugbegleiter in Polen übliche Praxis wäre. Nun wollte ich mich informieren ob diese Information der Wahrheit entspricht. 
Kann mir jemand genauere Informationen geben?
--92.117.38.35 20:36, 7. Aug. 2009 (CEST)
replies: text: Hast du schon einmal daran gedacht, dass man Tickets eventuell auch im Zug erwerben kann? Das würde auch erklären, warum einige Fahrgäste den Zugbegleitern Geld zustecken ... 195.4.184.173 16:49, 5. Okt. 2009 (CEST)
replies: text: ich halte 195.4.184.173s vermutung auch für wahrscheinlicher. die schaffner werden regelmäßig von Revisoren geprüft. Sprich man wird kontrolliert und nach einer weile kommt der revisor und guckt sich alle Tickets nochmal an. Von Bestechung im Zug habe ich noch nix gehört auch wenn man es Sicherlich nicht ausschließen kann (wie man es nirgendwo kann :D  ) ...Sicherlich  Post  17:04, 5. Okt. 2009 (CEST)

text: War das bei Kurz- oder Langstrecken der Fall? Fahrkartenkauf im Zug ist zeitaufwendig. Könnte mir vorstellen, dass dieses partiell bei bald wieder aussteigenden Gäste praktiziert wird, um Verzögerungen bei der Weiterfahrt zu vermeiden ... --2A02:8108:8080:EFC:250A:712:D058:96FE 21:06, 4. Jan. 2022 (CET)
thread_title:  korruption 

message: Görlitz – Dresden wird ja zurzeit elektrifiziert. Könnte es sein, dass Wrocław – Görlitz – Dresden anschließend wieder eine Hauptstrecke wird?--Ulamm 11:55, 15. Nov. 2010 (CET)
replies: text: Der Artikel Bahnstrecke Dresden–Görlitz sagt was anderes. Erstens fehlt dann noch der Abschnitt Görlitz–Węgliniec, und zweitens ist das sowieso eine Hauptbahn. MBxd1 17:29, 15. Nov. 2010 (CET)
thread_title:  Wrocław – Görlitz – Dresden 

message: Den Abschnitt bis 1918 habe ich gekürzt, um die Redundanz mit dem ausgelagerten Artikel Geschichte der Eisenbahn in Polen zu verringern. An den nachfolgenden Abschnitten gibt es m.E. nichts zu kürzen, nur im neuen Artikel auszubauen.--Ulamm 02:12, 19. Nov. 2010 (CET)
thread_title:  Geschichte 

message: Hinweis auf die Verschuldung ist im Einleitungsatz nicht richtig aufgehoben, zumal auch kein Kontext gegeben wird (und eine Quelle macht es dadurch auch noch nicht enzyklopädisch) - insbesonders wäre es wünschenswert zu wissen, ob 1,25 Mrd. Euro "viel" oder "wenig" ist. Als absolute Zahl ist es jedenfall schwer einzuordnen und nirgends wird hier auf andere Kennzahlen hingewiesen, etwa: macht das Unternehmen Gewinn?, etc. IMHO gehört der ganze komplex wirtschaftliche Leistungsfähigkeit/Kennzahlen/Privatisierung in einen eigenen Abschnitt und keineswegs in den ersten Absatz. Gruss -- Stauffen 16:47, 30. Mai 2011 (CEST)
replies: text: "ist im Einleitungsatz nicht richtig aufgehoben," - und deshalb löschst du es einfach? und Kontext? es ist eine information zur wirtschaftlichen situation des unternehmens. wenn du mehr zahlen hast ist nichts dagegen einzuwenden wenn du sie ergänzt. aber "ich hätte gern mehr informationen" aber weil ich sie nicht habe "lösche ich auch die wenigen" scheint mir mehr als schräg. - wenn du es woanders hinhaben willst; verschieb es. wenn du mehr zahlen willst; besorg sie. keines deiner argumente spricht für eine löschung. ...Sicherlich  Post  21:50, 30. Mai 2011 (CEST)
replies: text: weder rede ich polnisch, noch kenne ich die Situation besonders gut... werde es aber gerne probieren--Stauffen 22:24, 30. Mai 2011 (CEST)
replies: text: Für die PKP-Gruppe vielleicht hier. Allerdings konnte ich auf die schnelle auch keine Bilanz oder GuV finden. ...Sicherlich  Post  22:35, 30. Mai 2011 (CEST)
replies: text: OK, habe da mal eine Anfang gemacht...  hier kann natürlich noch nach Belieben ergänzt werden; was hier sthet ist noch sehr lückenhaft und ich fühle mich hier nicht ausreichend kompetent. Idealerweise, jemand, der sich mit den Verhältnissen in Polen ein wenig auskennt. Hier ein etwas älterer Artikel, auf dem ich meinen Txt aufgebaut habe - es fehlt natürlich alles was seitdem passiert ist. Gruss-- Stauffen 12:01, 31. Mai 2011 (CEST)
thread_title:  Verschuldung und Privatisierung 

message: Was ist denn ein stark degressives Preissystem? Kann man das auch so formulieren, dass man es versteht - oder halt irgendwohin verlinken, wo das erklärt ist. Ich hab keine Ahnung, was das ist! 91.43.16.26 17:27, 22. Mai 2015 (CEST)
replies: text: Würde mich auch interessieren. Lt. Duden-Definition interpretiere ich das so, dass der Kilometerpreis mit zunehmender Streckenlänge günstiger wird. Man kann das aber auch anders verstehen, z.B. umsatzbezogene Rabatte oder Boni (wie bei "Flugmeilen") oder auch unterschiedliche (umsatzbezogene) Preissysteme für Firmenkunden. Eine Klarstellung wäre also wünschenswert. --H7 (Diskussion) 10:16, 23. Mai 2015 (CEST)
replies: text: @91.43.16.26; @H7 Ganz einfach: Das Gegenteil zu progressiv ;-) Aber Scherz beiseite. Damit ist schon gemeint, was der Benutzer über mir geschrieben, nämlich dass der Preis auf kurzen Strecken unverhältnismäßig hoch ist und auf langen Strecken spottbillig. MfG --Kiepski1 (Diskussion) 22:47, 4. Okt. 2015 (CEST)
thread_title:  Preissystem 

message: – GiftBot (Diskussion) 15:31, 27. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekter Weblink