Diskussion:Landshut (Bay) Hauptbahnhof

message: Meines Wissen verfügte der Hauptbahnhof Landshut schon in den 1950er Jahren über die ersten Gleisbildstellwerke der Welt, die von der Landshuter Firma Lorenz nach Kriegsende entwickelt und gebaut wurden (DrL-Technik). Ich war selbst oftmals während meiner Lehrzeit 1956 auf diesen Stellwerken zu Besuch. Außerdem hatten wir von der Lehrwerkstätte aus im 3.Lehrjahr eine Betriebsbesichtigung bei der Fa. Lorenz, wo uns besonders die Montage und der Fortschritt der "Drucktastenstellwerke" gegenüber den "mechanischen" und den "elektrischen Kraftstellwerken" gezeigt und erklärt wurde. Wir mussten darüber auch einen Bericht schreiben, der Bestandteil des Werkstattheftes war und benotet wurde. Ich bekam auf diesen Aufsatz eine "Eins" und kann mich deshalb noch gut daran erinnern. Auch nach meiner 3 1/2 jährigen Lehrzeit und meinem anschließenden Aufenthalt in Landshut bis 1962 war ich fast jeden Samstag oder Sonntag nachmittag am dortigen Bahnhof und habe den Zugbetrieb beobachtet und die beiden Stellwerke - eines am Ende des Bahnsteig 2 Richtung Regensburg - und das andere gegenüber dem Bahnbetriebswerk Landshut in Richtung München gesehen. Seit dieser Zeit befasse ich mich intensiv mit der Eisenbahn und habe 1972 einen Modelleisenbahnclub und 1973 ein Eisenbahnmuseum gegründet und bin seit dem 1. Vorsitzender des Vereins und ehrenamtlicher Leiter diees Museums. Demnach stimmt der folgende Satz mit den "rein mechanischen Stellwerken bis 1982 am Landshuter Hauptbahnhof" keinesfalls.
:Danke für deine Anmerkung, aber bitte nächstes Mal auf die Diskussionsseite schreiben. Nach dieser Quelle] gab es die drei Stellwerke Lf, Lo und Lwf. Zwei davon waren mechanisch, diese wurden 1982 außer Betrieb genommen. Danach wurde das Lf (elektronisch) eingerichtet. Oder sind dir weitere Stellwerke bekannt? Grüße --Lenni Disk. Bew. 18:05, 2. Apr. 2013 (CEST)
replies: text: Der obige Beitrag ist durchaus zumindest teilweise korrekt. In der von dir benannten Quelle steht jedenfalls, dass es sich bei Lo und Lwf NICHT um mechanische Stellwerke, sondern um Drucktastenstellwerke (Dr 1) handelt! Vielleicht wäre es ganz gut, auch einmal die Bedeutung der Abkürzungen anzuschauen. --Flummi-2011 10:59, 11. Jan. 2014 (CET)
thread_title:  Betriebssteuerung 

message: Wer hat sich denn dieses Lemma samt Einleitungszeile ausgedacht? In den WP:NK#Bahnhöfe steht: ausschreiben von Abkrz., ich verschiebe mal! --androl ☖☗ 22:59, 26. Jul. 2014 (CEST)
thread_title:  Lemma 

message: Im Support erreichte uns folgender Hinweis:
Fehler
ist gleich Neubau von Gleis 7+8
    Gleis 7: Bahnsteighöhe 30 Zentimeter, Bahnsteiglänge 454 Meter
    Gleis 8: Bahnsteighöhe 30 Zentimeter, Bahnsteiglänge 452 Meter[7]
Neue Daten
1 | 76 cm | 365 m | ja | hoehengleich | nein | nein/D/nein/nein | ja
3 | 76 cm | 334 m | nein | ja | nein/D/nein/nein | ja
4 | 76 cm | 334 m | nein | ja | nein/D/nein/nein | ja
5 | 76 cm | 366 m | ja | Aufzug | ja | nein/D/nein/nein | ja
6 | 76 cm | 366 m | ja | Aufzug | ja | nein/D/nein/nein | ja
7 | 76 cm | 212,36 m | ja | Aufzug | ja | nein/D/nein/nein | ja
8 | 76 cm | 212 m | ja | Aufzug | ja | nein/D/nein/nein | ja
Vielen Dank
Gruß --Reinhard Kraasch (Diskussion) 02:24, 16. Feb. 2020 (CET)
thread_title:  Hinweis im Support 

message: Warum wird hier das „bahnamtliche“ Lemma Landshut (Bay) Hauptbahnhof verwendet und nicht die gängige Bezeichnung Landshut Hauptbahnhof? --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 09:13, 16. Jun. 2020 (CEST)
replies: text: Siehe WP:NK#Bahnhöfe: „Es gilt die offizielle Bezeichnung“ Das Lemma ist also vollkommen korrekt.–PhiH (Diskussion) 09:29, 16. Jun. 2020 (CEST)
replies: text:  Danke, habs befürchtet. Lass mich raten wer das durchgesetzt hat. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 09:39, 16. Jun. 2020 (CEST)
thread_title:  Lemma II