Diskussion:Motor-Doping

message: Ein Rennrad muss lt. UCI mindestens 6,8 kg wiegen, wäre ein Motor eingebaut, müsste der Rahmen wesentlich weniger wiegen um das Gewicht des Motors auszugleichen, technisch machbar, an der Waage wäre das jedoch offensichtlich, da Experten auf den ersten Blick sehen (ohne zu wiegen) wie leicht ein Rahmen sein müsste, ein Rahmen der äußerlich wesentlich weniger als das Mindestgewicht wiegen müsste, würde auffallen, er müsste schließlich mit Gewichten auf 6,8 kg gebracht werden (vollkommen unlogisch)
Würde mann einen herkömmlichen Rahmen verwenden und den Motor erst nach der Gewichtskontrolle einbauen stellt sich natürlich die Frage ob der Vorteil eines Motors vom zusätzlichen Gewicht nicht ausgeglichen würde:
Schont man seine Kräfte durch den Motor für den Schlusssprint, würde sich das zusätzliche Gewicht äußerst negativ auswirken
Nutzt man den Motor erst im Schlusssprint, würde sich das zusätzliche Gewicht das gesamte Rennen über auswirken, der Fahrer müsste jedoch das ganze Rennen über mehr leisten als die Konkurrenten, also auch wenig ratsam --91.119.5.247 16:17, 29. Jun. 2010 (CEST)
thread_title:  Sinnfrage? 

message: Moin. Derzeit heißt es im Text: „Gegenüber der Union Cycliste Internationale  (UCI) räumte Cassani später jedoch ein, die Batterie aufgrund ihrer Größe in der Trinkflasche untergebracht zu haben“. Das liest sich so, als hätte Cassani eine Batterie in einer Trinkflasche versteckt. Hat er aber doch nicht, er beschuldigt Cancellara, das getan zu haben. --El Grafo (COM) 09:23, 30. Jun. 2010 (CEST)
replies: text: Guter Hinweis, habe das umformuliert. --Gonzo.Lubitsch 09:36, 30. Jun. 2010 (CEST)

text: Wenn dem so ist, dass Cassini in dem Video eine von ihm gebastelte "ich-zeige-euch-dass-es-möglich-ist-Version" vorführt (ich habe das Video nicht gesehen), wäre der Satz wohl richtig gewesen wie er war. Dann fehlt aber zum richtigen Verständnis die Information, dass er selber auch etwas gebastelt hat, und dass sich dieser (und der vorhergehende) Satz auf diese Bastelei bezieht. --El Grafo (COM) 11:45, 30. Jun. 2010 (CEST)
replies: text: Stimmt, das ist so aus dem Artikel nicht hervorgegangen. Ich versuch das mal "um-zu-formulieren" --N.Disk 12:21, 30. Jun. 2010 (CEST)

text: Kleiner Hinweis: Das Video gibt im Artikel als Link. --Nicola Für Vuvuzela-Verbot! 12:24, 30. Jun. 2010 (CEST)
replies: text: Ja, das war mir bewusst, ich hatte aber bisher noch keine Gelegenheit mir das anzusehen. Es scheint, als ob das Video bei Youtube inzwischen gelöscht wurde, ich kriege da nur ein "Das angeforderte Video ist nicht verfügbar. Wenn du dieses Video erst kürzlich hochgeladen hast, kann es ein paar Minuten dauern, bis das Video verarbeitet wurde." --El Grafo (COM) 14:01, 30. Jun. 2010 (CEST)
thread_title:  Merkwürdige Formulierung 

message: In der Juli-Ausgabe 2010 der RoadBike beschäftigen sich auf Seite 14 ein kurzer Artikel mit den Mutmaßungen "[...]italienischer Zeitungen [...], dass ein namentlich nicht genannter Profi beim Giro mit unterstützendem Elektromotor gefahren sein soll [...]" und dazu gibt es noch zwei "Meinung[en]" zum Thema "E-Bikes im sportlichen Bereich". Dazu gibt es online noch einen Artikel von heute (30.06.2010): Tour-Kontrollen 2010: Doping und Motor im Rahmen.
Im Forum des Mountainbike-Magazin wird auch fleißig diskutiert.
--Pinoccio 22:48, 30. Jun. 2010 (CEST)
replies: text: Den Artikel v. 30. Juni in roadbike hatte ich gesehen, aber da steht ja nichts Neues drin. Und Meinungen in einem Forum können wir hier ja nicht verwenden, höchstens hier auf der Disk ein eigenes eröffnen ;) Ich denke, wir müssen jetzt die Tour abwarten und hören, was die Scanner herausfanden. Das sind dann Fakten. --Nicola Für Vuvuzela-Verbot! 23:04, 30. Jun. 2010 (CEST)
thread_title:  Presseschau etc. 

message: Da kommt ein zufälliger Artikel, weil die Süddeutsche dann einfach auf den Newsticker redirectet. Keine Ahnung, ob das nur ein transientes Problem ist. 91.89.100.251 10:36, 16. Jul. 2010 (CEST)
thread_title:  Der Link zur Süddeutschen zeigt in die Pampa 

message: An der Stelle sollte man vielleicht auf eine andere Form des Motor-Dopings hinweisen: mir ist bekannt, dass sich in den Anfangsjahren der Tour de France Radsportler von Teamfahrzeugen oder anderen Begleitfahrzeugen haben ziehen lassen. Allerdings kann ich keine Quelle benennen. Dabei trug der Rennfahrer einen Korken im Mund, der durch eine Angelsehne mit dem motorisierten Fahrzeug verbunden war. -- ⌂ herein... 00:18, 1. Aug. 2012 (CEST)
replies: text: Das hat mit dem vorliegenden Artikel nichts zu tun. --Nicola Ming Sick - Wieverklaaf 00:21, 1. Aug. 2012 (CEST)
thread_title:  Schon 1979? 

message: – GiftBot (Diskussion) 05:03, 21. Jan. 2016 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekter Weblink 

message: http://www.the42.ie/wiggins-mechanical-doping-2581298-Feb2016/
http://velomotion.de/2016/02/fall-femke-van-den-driessche-angeblicher-besitzer-des-e-bikes-aufgetaucht/
http://velomotion.de/2016/01/update-zum-e-doping-bei-der-cx-wm-ueberall-hingen-kabel-heraus/
--20px|verweis=Portal:Radsport Nicola -  Ming Klaaf 21:10, 2. Feb. 2016 (CET)
thread_title:  Weiteres Material