Diskussion:Bundesautobahn 46

message: Was sollen die seltsamen unverständlichen Bemerkungen "Wupperschnellweg, Hochsauerlandlinie" in der Ausfahrttabelle? So etwas gehört da nicht rein, sondern wenn, dann im Text beschreieben. -- 84.132.105.3 01:53, 23. Okt. 2006 (CEST)
replies: text: Ein Blick in den Bundesverkehrswegeplan oder den Fünfjahresplan kann da helfen! --Willicher 12:33, 29. Nov. 2006 (CET)
thread_title:  Wupperschnellweg, Hochsauerlandlinie 

message: Zwischen den Anschlussstellen Hagen-Elsey (44) und Iserlohn-Letmathe (45) wird von der "Flehnetalbrücke" gesprochen.
Zum einen: Die AS Iserlohn-Oetsrich geht auch noch zu weiten Teilen über diese Brücke.
Zum zweiten: Durch dieses Tal fließt der "Flehmebach" mit m. Daher heißt das Tal wohl auch "Flehmetal", oder bin ich da völlig falsch informiert?
: Laut allen mir zur Verfügung stehenden amtlichen Kartenwerken heißt der Bach tatsächlich Flehmebach oder auch alternativ Flehmer Bach. Daher wird es vermutlich auch Flehmetalbrücke heißen. Warum hast Du es nicht selbst geändert ? Morty 12:06, 28. Dez. 2006 (CET)
thread_title:  Flehnetalbrücke??? 

message: Ist eigentlich bekannt, dass die A 46 zwischen Raststätte Vierwinden und AK Neuss-West die älteste Trasse unter allen deutschen Autobahnen hat? Hier folgt sie der alten B 1, die wiederum auf der Trasse einer Römerstraße lag, so dass auf diesem Teilstück seit etwa 1800 bis 2000 Jahren Verkehr fließt. Ein Kuriosum gibt es, wenn ich recht informiert bin, mit der Auffahrt Eller. Wegen der Änderung der Kilometrierung, als die neuen A-Nummern eingeführt wurden, ist die Brücke über die Autobahn dort versehentlich um etwa 30 m deplaziert worden, was erst nach Fertigstellung auffiel. Die Auffahrt musste wegen der nahen Häuser in sehr engem Bogen geführt werden, weshalb hier nur mit Tempo 30 auf die Autobahn gefahren werden darf statt Ve = 60. Die Beschleunigungsspur ist aus diesem Grund verlängert, so weit ich weiß. (Chris von Hülchrath) (nicht signierter Beitrag von 87.158.27.31 (Diskussion) 00:28, 18. Feb. 2012 (CET)
thread_title:  Geschichte 

message: Die Eisenbahnstrecke Düsseldorf-Elberfeld besitzt zwischen Erkrath und Hochdahl eine Steilstrecke, die den Höhenunterschied von 110 m zwischen den Stadtzentren überwindet. Die A46 verläuft parallel zur Bahn, d. h. sie muss auch eine Steilstrecke aufweisen, oder?--Glühbirne26394 (Diskussion) 11:46, 14. Okt. 2014 (CEST)
thread_title:  Steilstrecke zwischen Erkrath und Haan-West? 

message: Es gibt unterschiedene Angaben der Länge dem Düsseldorfer Universitättunnel?
Wird er 1.023 Meter (Artikel Tunnel) oder 1.026 Meter (Artikel BAB46) messen?
Vielen Dank für die Klärung Waldo79 (Diskussion) 19:20, 30. Dez. 2014 (CET)
replies: text: Müsste man mal messen gehen ;-) oder laut Offizielle Bauwerksdatenbank sind es 1026 m. welche Quellen hast du? --Michael Kramer (Diskussion) 20:30, 30. Dez. 2014 (CET)
thread_title:  Korrekte Länge dem Düsseldorfer Universitättunnel? 

message: Die Autobahn GmbH rüstet gerade entlang der A46 die vorhadenen Straßentunnel auf moderne LED-Technik um. Derzeit wird der Tunnel Uentrop auf moderne LED-Technik umgerüstet. Dies hat zwei positive Nebeneffekte: Nicht nur einen geringeren Stromverbrauch, sondern dies ermöglich auch ein höheres Tempolimit im Tunnel (100 anstatt wie bisher 80 km/h), Dies hat die Autobahn GmbH bei Facebook beim entsprechenden Video bestätigt. Die weiteren A46-Tunnel werden nach der Umrüstung hochgestuft. Das sind doch mal gute Nachrichten, finde ich. --Holger (Diskussion) 17:50, 26. Mär. 2024 (CET)
thread_title:  Höheres Tempolimit im Tunnel Uentrop