Diskussion:Roald Amundsen/Archiv

message: Roald Engebreth Gravning Amundsen (* 16. Juli 1872 in Hvidsten/Fredrikstad bei Oslo, verschollen und vermutlich † 18. Juni 1928) war ein norwegischer Polarforscher. Er erreichte als erster Mensch den Südpol am 14. Dezember 1911 vor seinem britischen Rivalen Robert Falcon Scott.
*pro --Micgot 15:28, 11. Jun 2005 (CEST)
thread_title:  Lesenswert-Diskussion # 1 ((Juni 2005): gescheitert 

message: Roald Engebreth Gravning Amundsen (* 16. Juli 1872 in Hvidsten/Fredrikstad bei Oslo, verschollen und vermutlich † 18. Juni 1928) war ein norwegischer Polarforscher. Er erreichte am 14. Dezember 1911, vor seinem britischen Rivalen Robert Falcon Scott, als erster Mensch den Südpol.
* ohne Votum - war knapp nach meinem Ausbau bereits einmal vorgeschlagen und wurde seitdem etwas geschliffen, aber nicht wesentlich ergänzt (deshalb kein Votum als einer der Hauptautoren). Imho sollte der Artikel als lesenwerter ausreichen, er ist zumindest deutlich besser als Robert Koch -- Achim Raschka 22:13, 14. Aug 2005 (CEST)
thread_title:  Lesenswert-Diskussion 2 (August 2005): erfolgreich 

message: So, ich habe mal mit dem Ausbau des Artikels begonnen. Natürlich kann ich nicht alles an einem Tag schaffen, deshalb werde ich das über die nächsten Tage bewerkstelligen.--Kreylonebelwind 21:27, 30. Dez. 2006 (CET)
thread_title:  Ausbau 

message: Im Artikel steht, Amundsen hätte seiner Crew seine Planänderung (nicht mehr den Nordpol erreichen, dafür den Südpol) erst auf See in der Höhe von Madeira mitgeteilt...
Wo ist Amundsen losgefahren? Wenn das Schiff in Norwegen, bei kaltem Klima, startet und in Richtung Äquator schippert, müsste bei der Crew doch irgendwas klingeln... denn Amundsen kann die äquatoriale Wärme ja nicht vor seiner Crew verstecken und er kann die Crew auch nicht vor der Wärme verstecken... jeder Seemann würde sowieso merken, ob ein Schiff nach Norden oder nach Süden fährt...
:Die Idee für den Nordpolplan war ohnehin, gen Süden und dann um Kap Hoorn zu segeln, um in San Francisco die Hunde und ne Menge Ausrüstung aufzunehmen. In seinen Plan eingeweiht hat Amundsen die Mannschaft in Madeira, weit vor dem Äquator. Gruss--Zenit 17:24, 16. Feb. 2009 (CET)
thread_title:  Der "geheime" Plan von der Südpolexpedition 

message: „Diesen Entschluss fällte Amundsen während der Fahrt zum Nordpol auf seinem Schiff Fram.“
Das kann so nicht stimmen. Amundsen nutzte die Fram zwar später für seine Südpolexpedition. Aber eine "Fahrt zum Nordpol" har Nansen damit versucht; sie war damals nicht Amundsens Schiff.
--M. Hammer-Kruse 14:22, 26. Feb. 2007 (CET)
replies: text: Das wurde korrigiert. Lektor w (Diskussion) 12:01, 10. Nov. 2014 (CET)
thread_title:  Entscheidung 

message: In der Einleitung steht Fredrikstad, in den Personendaten aber Borge. Was stimmt nun? --Hofres låt oss diskutera! 13:54, 7. Dez. 2007 (CET)
replies: text: Norwegische Quellen sprechen von Borge - dies schein richtig zu sein! Auch die norske Wikipedia nennt Borge. Hilsen, --Elbe1 14:10, 7. Dez. 2007 (CET)
replies: text: Ich glaube ich weiss wo der Hund begraben liegt: Die Kommune Borge ist 1951 in der Kommune Fredrikstad aufgegangen, siehe hier. Gibt es denn Quellen die eine Stadt (und nicht nur Kommune) nennen? --Hofres låt oss diskutera! 14:15, 7. Dez. 2007 (CET)

text: Das hilft aber ja nix, da Borge eine frühere Kommune in der Provinz war. Also wenn der Ort nicht bekannt ist, sollte da stehen: * in der Kommune Borge, heute Fredrikstad. Und nix anderes. --Hofres låt oss diskutera! 14:23, 7. Dez. 2007 (CET)
replies: text:  Aktuell steht Borge da, verlinkt mit Fredrikstad. Das ist in Ordnung. Lektor w (Diskussion) 12:01, 10. Nov. 2014 (CET)
thread_title:  Geburtsort 

message: Hallo, der lesesnwerte Artikel wurde soeben von mir für den 18. 06. 2008 als Artikel des Tages vorgeschlagen. Anlass ist der 80. Todestag. Eine Diskussion darüber findet hier statt. --Vux 00:52, 16. Jun. 2008 (CEST)
thread_title:  Artikel des Tages 

message: Der erste Teil des Satzes:
: Zwar ist die Nordwestpassage inzwischen strategisch nicht mehr so bedeutsam wie in früheren Jahrhunderten, doch die Durchquerung zeugt von der hohen Leistung Amundsens als Kapitän.
ist doch absoluter Schwachsinn und inhaltlich total falsch. Die Nordwestpassage war im Grunde nie strategisch bedeutsam, denn sie ist bis heute nur im Ausnahmefall befahrbar. Sicher gab es mehr Besteigungen des Mount Everest, als Fahrten durch die Nordwestpassage. Die Nordostpassage hingegen wurde in der Sowjetunion jahrzehntelang kommerziell genutzt und hatte mithin strategische Bedeutung. 
Der Satz ist mehrfach falsch. Infolge der Erderwärmung wird die Nordwestpassage in absehbarer Zeit ganzjährig befahrbar sein und mithin strategisch extrem bedeutsam werden. Zu Franklins und auch Amundsens Zeiten war die Nordwestpassage nur ein Traum. 
Es ist genau anders herum. Die Nordwestpassage war damals strategisch nur theoretisch bedeutsam, denn einfach nicht befahrbar. Heutzutage ist eine praktische Nutzung vorstellbar. Kanada rüstet seine Flotte auf, um diesen Seeweg zu kontrollieren und z.B. der Piraterie vorzubeugen. Sollte die Nordwestpassage stabil befahrbar werden, wäre sie sicherlich ein ähnliches bedeutsames Nadelöhr der Schiffahrt wie die Straße von Malakka oder das Horn von Afrika. 
Gunter 02:53, 15. Mär. 2009 (CET)
replies: text: Die Aussage steht nicht mehr im Artikel. Lektor w (Diskussion) 11:50, 10. Nov. 2014 (CET)

text: Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Lektor w (Diskussion) 12:19, 10. Nov. 2014 (CET)
thread_title:  Nordwestpassage 

message: - sollte das hier im Artikel erwähnt werden? -- Vostei 11:50, 24. Aug. 2009 (CEST)
replies: text: Done+Quelle (http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/troms_og_finnmark/1.6743110)--Elbe1 12:38, 24. Aug. 2009 (CEST)

text: Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Lektor w (Diskussion) 12:19, 10. Nov. 2014 (CET)
thread_title:  Suche nach seinen sterblichen Überresten