Diskussion:Wiener Linien/Archiv/1

message: Eine Frage: Unter der Überschrift "Omnibus" steht, dass Omnibusse in Wien heute nicht mehr verkehren. Dabei werden Omnibusse anscheinend mit Oberleitungs- Bussen gleichgesetzt. Sieht man sich jedoch den Wikipedia- Eintrag zu "Omnibus" an, ist dort von Oberleitungen keine Rede: Omnibus bedeutet anscheinend nichts anderes als Bus od. Autobus. Ist diese Annahme richtig? --exi 10:53, 24. Jul 2005 (CEST)
replies: text: So eine Grafik giebt es leider soviel ich weiß von den Wiender Linien nicht. Ich kenn nur eine Grafik mit allen U- und S-Bahnlienien sowei eine Grafik mit allen Straßenbahnlienien. Allerdings wieß ich nicht, ob man die überhaupt auf Wikipedia veröffentlichen darf (wegen Copyright). Sonst kann mans eventuell wie es schon im Artikel Wiener Straßenbahn gemacht wurde den Weblink hinzufügen. --MrBurns 08:11, 19. Jul. 2007 (CEST)
replies: text: Eine solche Grafik hängt an den U-Bahn-Stationen aus. Es ist im Wesentlichen ein Stadtplan mit den eingezeichneten Linien. An der Größe dieser Karte dürfte klar sein, dass eine Grafik hier ziemlich unrealistisch ist. --Grüße TT 13:23, 7. Mär. 2010 (CET)
thread_title:  Omnibus 

message: Zum Text "Die Wiener Linien sind mit 97,45 Prozent Anteil an der „AG der Wiener Lokalbahnen“ beteiligt.": Dies trifft nicht auf die Wiener Linien GmbH & Co KG sondern auf ihre Schwestergesellschaft Wiener Linien GmbH zu. --Schaffnerlos 10:53, 7. Jun 2006 (CEST)
replies: text: Die Wiener Linien GmbH hat ihre Anteile an die WIENER STADTWERKE Holding AG übertragen. Die WL halten keine Anteile mehr an den WLB. Der Artikel sollte berichtigt werden. --Psychodaddy 13:42, 16. Okt. 2008 (CEST)
thread_title:  WLB 

message: In der Zusammenfassung steht etwas von 33 Straßenbahnlinien, im Abschnitt über die Straßenbahn sind es nur mehr 32. Weißt jemand die korrekte Zahl? Dubaut 22:47, 17. Nov. 2006 (CET)
thread_title:  32 oder 33 Straßenbahnlinien? 

message: Im Artikel steht, daß die Netze 1998 verkauft und seitdem geleast werden. Das als Quelle genannte Protokoll stammt von 2003 und nennt nur einen Vertragsentwurf, aber keinen Abschluß. Irgendwas kann da nicht stimmen. --Krille 19:28, 7. Jul. 2007 (CEST)
thread_title:  Cross-Border-Leasing 

message: :Sg My Friend; wie schaut es mit unserem Kritik-Abschnitt über die Wiener Linien aus. Bist Du dafür schon aufnahmefähig, darüber zu diskutieren? Heute wollen wir das aber etwas höflicher und nicht angriffslustig machen. Wobei, heute ist bei mir schlecht, morgen ist besser. Was sagst? Ich habe schon etwas vorbereitet, es aber noch nicht in eine „ordentliche“ Form gegossen. Grüße --Psychodaddy 13:51, 28. Aug. 2008 (CEST)
replies: text: Habe kein Interesse, einen Beschwerdebrief zu schreiben. Das mit der Videoüberwachung sollte unbedingt rein, arbeite derzeit an der Kostengegenüberstellung. Viel zu kritisieren: Ich hab mir halt mal was zusammen gesucht. Ich finde, das Homosexuellen-Thema sollte hinein. Denn so etwas ist für einen kommunalen Betrieb doch eine Frechheit. Ja, habe Belege, für fast alles schon zusammen, nur noch nicht eingetragen. Diese Woche habe ich etwas Stress, daher komme ich nicht zu allem. Es ist ja auch noch eine Baustelle, und es wird ja auch gemeinsam bearbeitet, oder? Grüße --Psychodaddy 09:13, 29. Aug. 2008 (CEST)
replies: text: Einen guten Link zu der Homo-Gschichte findet sich hier, dort kannst du dich orientieren wie man so etwas formuliert. Was sagen eigentlich die Wiener Linien zu dem Fall? Auch die Argumente der "anderen Seite" gehören rein, irgendwie müssen die WiLi sich ja gerechtfertigt haben. --My Friend FAQ 09:23, 29. Aug. 2008 (CEST)
replies: text: Ich schaue mir den Link etwas später an, habe auch welche. Natürlich baue ich noch die „Gegenseite“ ein. Die WL meinen, dass sie sich nichts zu schulden kommen haben lassen und dass sie ihrer Fürsorgepflicht nachgekommen sind. Sie werden daher das Urteil mit Berufung bekämpfen. Sie haben sich aber nicht so deutlich geäußert, da es ja ein „schwebendes Verfahren“ ist. --Psychodaddy 09:32, 29. Aug. 2008 (CEST)
thread_title:  Kritik 

message: Sg My Friend ua! Wo sollten dann die Gesellschaften hinein? Ich finde schon, das es hier hinein passt. Grüße --Psychodaddy 08:20, 27. Aug. 2008 (CEST)
replies: text: Wiener Stadtwerke. Da müsste dann über der Einheitlichkeit halber alle Gesellschaften ein kurzer Absatz geschrieben werden. So wie du es eingebaut hast ist die GmbH eine Tochter der GmbH & Co KG, was ja falsch ist. --My Friend FAQ 08:34, 27. Aug. 2008 (CEST)
replies: text: Interessant, warum falsch? Hast Du jemals einen Blick ins Firmenbuch gemacht? Dort sind die Angaben genau so, wie ich sie angegeben habe. Hol Dir halt mal einen Firmenbuchauszug. Die Angaben sind korrekt! --Psychodaddy 08:43, 27. Aug. 2008 (CEST)
replies: text: Die WIENER LINIEN GmbH sind Tochter der Wiener Stadtwerke, nicht der Wiener Linien GmbH & Co KG so wie du es im Artikel geschrieben hast. WIENER LINIEN GmbH & Co KG hast du ebenfalls als Tochter angegeben, das ist die Gesellschaft um der is im Artikel geht, die nicht Tochtergesellschaft von sich selbst sein kann. WIENER LINIEN Verkehrsprojekte GmbH sind Tochter dier Wiener Linien GmbH, gehört also auch nicht hierher. Übrigens hast du hier ein Organigramm der Wiener Stadtwerke, das solltest du dir mal ausführlich studieren. Ist übrigens Stadt MAI 2008. --My Friend FAQ 09:21, 27. Aug. 2008 (CEST)
thread_title:  Wiener Linien Gesellschaften 

message: Bilder von alten Wiener Strassenbahnzügen in Miskolc (Ungarn) sind auf 
www.railfaneurope.net zu sehen. -- JonnyBrazil 17:05, 9. Mär. 2009 (CET)
thread_title:  Miskolc 

message: Ist wirklich eigenartig dass sich jemand neu anmeldet und sofort zu löschen beginnt. -- Jonny Brazil 09:01, 26. Mai 2009 (CEST)
replies: text: Da gebe ich dir Recht. Und KVler gesellt sich auf der "anderen" Seite dazu. Vielleicht sollte man diese beiden Accounts mal auf WP:CU vorschlagen. --My Friend FAQ 15:28, 26. Mai 2009 (CEST)
replies: text:  Vielleicht sollte man. Ich sehe dem gelassen entgegen. Ob KVler dem gelassen entgegensieht weiß ich nicht. Gmathol 16:33, 26. Mai 2009 (CEST)
replies: text:  Da hast du Recht.-- Jonny Brazil 18:17, 26. Mai 2009 (CEST)
thread_title:  Gmathol & KVler 

message: Vielleicht ist noch erwähnenswert, dass es einen Fahrgastbeirat gibt, dessen Vorschläge durchaus umgesetzt werden. Was meint ihr? --Grüße TT 03:03, 14. Mär. 2010 (CET)
replies: text: Ja, nur zu. --My Friend FAQ 11:13, 14. Mär. 2010 (CET)
replies: text: Ich habe es eingefügt. --Grüße TT 00:03, 16. Mär. 2010 (CET)
replies: text: Danke. --My Friend FAQ 08:13, 16. Mär. 2010 (CET)
thread_title:  Fahrgastbeirat 

message: Das ganze scheint ein Thema zu sein seitdem die Wiener Linien ihre Unterstützung für Google Maps/Earth zurück gezogen haben. Man findet dazu zahlreiche Beiträge in Webforen oder auch in Zeitungsartikeln (zB auch im Standard). Das ganze wurde vielleicht(?!) von den Grünen für den Wahlkampf aufgegriffen. Aber dennoch scheint die Relevanz weiter zu gehen. Aus dem Grund ist das ganze sicher für den Artikel relevant. --Wikieditoroftoday (disk.) 04:33, 19. Sep. 2010 (CEST)
replies: text: Diverse Webforen sind aber keine reputable Quelle. Ich habe davon erstmals durch die Grünen gehört. Mal abwarten ob das weiter ein Thema ist, bis dato ist es zu "dünn" um hier relevant zu sein. --13:37, 19. Sep. 2010 (CEST)
replies: text: Wenn dies relevant sein soll, dann es hunderte andere Sachen auch und dieser Artikel ufert ins Endlose aus. Nicht alles, was in den Medien steht, von wahlkämpfenden Parteien thematisiert wird und in irgendwelchen Blogs oder Foren veröffentlicht wird, ist auch für die Wikipedia relevant. Bitte schön: Alleine in drei Foren, welche sich mit dem ÖV in und um Wien beschäftigten, gibt es täglich zusammen an die 100 Postings. Daraus eine Relevanz abzuleiten, finde ich gewagt. --Schaffnerlos 20:21, 19. Sep. 2010 (CEST)
thread_title:  Weitergabe der Fahrplaninformationen 

message: Ist das ein österreichischer Begriff für Amtsträgerin? --SonniWP✍ 12:24, 29. Okt. 2012 (CET)
replies: text:  Mandat bezeichnet hier einen politischen Auftrag, konkret: die Wahl in einen allgemeinen Vertretungskörper vom Gemeinderat bis zum EU-Parlament. Der / die Gewählte ist Mandatar bzw. Mandatarin (ein inoffizieller Begriff). Offiziell handelt es sich zumeist um Abgeordnete. -- Wolfgang J. Kraus (Diskussion) 17:54, 29. Okt. 2012 (CET)
thread_title:  Mandatarin 

message: Selbe Frage wie hier (siehe auch den gleichnamigen Abschnitt auf der verlinkten Diskussionsseite weiter unten).
In der Infobox ist von 104 Haltestellen die Rede. Das finde ich noch in Ordnung, da jede U-Bahn eine eigene „Haltestelle“ innerhalb der Station hat. Im Abschnitt zur U-Bahn ist dann aber von 104 Stationen die Rede (so kommunizieren es die Wiener Linien, allerdings werden hier - offensichtlich weil's besser klingt - Umsteigestationen doppelt bzw. dreifach gezählt indem die Anzahl der Stationen, die die 5 Linien anfahren einfach zusammengerechnet wird). Tatsächlich gibt es aber nur 93 Stationen, wenn man jede Station nur einmal zählt.
Ich bin der Meinung, dass man hier zumindest wie im Artikel U-Bahn Wien eine Anmerkung als Fußnote einfügen sollte, oder man wählt eine Erklärung im Fließtext, wie zB im Artikel zur U-Bahn Hamburg, wo, nach erfolgter Erklärung des Unterschieds, der "echten" Anzahl der Vorzug gegeben wird:
 --Azby (Diskussion) 21:18, 8. Okt. 2013 (CEST)
thread_title:  Anzahl der U-Bahn-Stationen/Haltestellen 

message: "Die Wiener U-Bahn transportiert jedoch bereits mehr Fahrgäste als jene in Berlin.[3]"
Die Berliner U-Bahn befördert inzwischen deutlich über 500 Millionen Fahrgäste, also mindestens 70-80 Millionen mehr als in Wien. 
http://www.tagesspiegel.de/berlin/busse-und-bahnen-in-berlin-immer-voller-fast-eine-milliarde-fahrgaeste-bei-der-bvg/11570584.html
Superlative sind immer tückisch. Die Wiener U-Bahn ist auch ohne den Vergleich mit Berlin leistungsfähig.
Nennt die aktuellen Fahrgastzahlen, das reicht.
Sebastian35 (Diskussion) 19:05, 10. Jan. 2016 (CET)
replies: text: Der "jedoch"-begleitete Vergleich mit Berlin ist tatsächlich verzichtbar. Wenn, dann müsste auch hier anhand von Belegen genannt werden, welchen Platz die WL im Fahrgastaufkommen-Ranking belegen. lg --Invisigoth67 (Disk.) 15:39, 11. Jan. 2016 (CET)
thread_title:  Fluch des Superlativs 

message: Im Abschnitt "Struktur und Unternehmenskennzahlen" heißt es am Ende des dritten Absatzes, dass Wien das fünftgrößte U-Bahn-Netz EU-weit betreibt.
Sowohl was die Länge in km belangt (Paris, London, Madrid, Barcelona, Berlin, Hamburg, Milano, Stockholm(?)) als auch die beförderten Fahrgäste/a (genannte Städte ohne Hamb. und Stockh.) sind diese Systeme doch ein wenig grösser... 176.0.69.244 21:33, 1. Mär. 2016 (CET)
replies: text: Zufriedener? --K@rl   22:58, 1. Mär. 2016 (CET)
replies: text: Danke an die IP für den Hinweis auf den Fehler und an Karl für die Korrektur. lg --Invisigoth67 (Disk.) 17:18, 2. Mär. 2016 (CET)
thread_title:  Fünftgrößtes U-Bahn-Netz EU-weit? 

message: Ich weiß, dass es bei Dr. Richard Bussen beim Busfahrer billigere Fahrscheine zu kaufen gab, die nur für diese Busse gelten. Ist das noch immer so? Ist das bei allen B-Bussen so oder nur bei Dr. Richard?
Ich denke auf jeden Fall, dass man das im Text erwähnen sollte. -MrBurns 03:47, 24. Jun. 2006 (CEST)
replies: text: Bei allen A- und B-Linien in Wien gibt es keine Haustarife mehr, weil die Konzessionen ausschließlich bei den Wiener Linien liegt und diese die Linien teilweise ausschreiben. Die privaten Busbetreiber wie DR fahren nur mehr im Auftrag der Wiener Linien und dürfen somit keine eigenen Fahrscheintarife mehr anbieten. --Schaffnerlos (Diskussion) 10:31, 8. Jan. 2018 (CET)
thread_title:  Fahrscheine für Dr. Richard und Co 

message: "Die Wiener Linien GmbH & Co KG (...) sind der städtische Verkehrsbetrieb der Bundeshauptstadt Wien und Bestandteil der Wiener Stadtwerke Holding AG."
Den ersten Satz habe ich erst hier verstanden. Er mag grammatikalisch richtig sein, semantisch jedoch verwirrend. Wird mit dem 'und' nämlich eine Beschreibung mit einer Abhängigkeit verbunden. Intuitiv erwartet hätte ich aber zwei Bestandteile. Vielleicht wäre es so besser:
"Die Wiener Linien GmbH & Co KG (...) ist der städtische Verkehrsbetrieb der Bundeshauptstadt Wien als Bestandteil der Wiener Stadtwerke Holding AG."
Sofern kein Widerspruch erfolgt, werde ich das in nächster Zeit im Artikel ändern.
Weiters kam ich hierher, um eben die Besitzverhältnisse zu ergründen. Ich habe vor vielen Jahren gehört, dass (ein Teil der) Straßenbahn-Linien an ein US-Unternehmen, als Betreiber, gegangen sind, von welchem wir sie wiederum mieten. Deshalb wurde auch das Logo geändert, da das Stadtwappen nur Gemeindebetriebe führen dürfen. Hier finde ich aber keinerlei Hinweis darauf. Kann jemand helfen?
-- 91.141.1.47 00:31, 22. Sep. 2016 (CEST)
replies: text: 1998 wurden Straßenbahnen und U-Bahnfahrzeuge mittels Lease-In-Lease-Out vermietet und zurückgemietet, und zwar an einen US-Trust. Seit 2006 wird dies langsam beendet, 2016 dürften alle Leasingverträge beendet worden sein. Interessant ist jedoch, dass die Wiener Linien auch 20 Fahrzeuge der Wiener Lokalbahnen verleast haben. --Psychodaddy 22:04, 11. Sep. 2018 (CEST)
replies: text: wie kommst du auf 2016? Ich hab vor einigen Jahren mal ein deutlich späteres Datum für das Auslaufen der Verträge (ich glaub 2022 oder 2023) gelesen und dass das der Grund ist, warum die alten Straßenbahnen (also alle Modelle die vor den ULF-Garnituren  angeschafft wurden) mindestens bis dahin fahren müssen und nicht wie (ich glaub vom Behindertenverband) gefordert bis 2018 ausgemustert werden. Wurden die Verträge vorzeitig beendet? Wenn ja wäre auch interessant, wie viel die Wiener Linien für die vorzeitige Vertragsauflösung gezahlt haben und warum sie das gemacht haben, obwohl eine Ausmusterung aller alten Straßenbahngarnituren wohl erst 2026 erfolgen wird (nach dem Ende der aktuellen Flexity-Auslieferung). --MrBurns (Diskussion) 12:16, 13. Sep. 2018 (CEST)
thread_title:  Besitzverhältnisse 

message: Weiß jmd. was zwischen 2011 und 2012 passiert ist? (zB plötzlich 100 Mio. weniger bei U-Bahn) Evtentuell sollte da eine Anmerkung hinzugefügt werden.--Benqo (Diskussion) 19:57, 2. Nov. 2016 (CET)
replies: text: Ach, gerade selbst herausgefunden  --Benqo (Diskussion) 19:59, 2. Nov. 2016 (CET)
thread_title:  Fahrgastentwicklung 

message: Fahrgäste = Gesamt: 961,7 Mio.U-Bahn: 440 Mio.Straßenbahn: 298 Mio.Bus: 201,1 Mio.
Die eingetragenen Teilsummen ergeben nicht 961,7 Mio. Fahrgäste, sondern 939,1 Mio. - Irgendwo steckt also ein Fehler. -- Wolfgang J. Kraus (Diskussion) 17:12, 14. Nov. 2018 (CET)
replies: text: Die Zahlen im Kastl ist auch ein Mischmasch aus verschiedenen Jahren. Man sollte diese nach dieser Quelle (pdf) aktualisieren. --Schaffnerlos (Diskussion) 17:23, 14. Nov. 2018 (CET)
thread_title:  Zahlen für 2017 

message: Ich will hier keinen Editwar anfangen, aber diese Begründung, mich zu revertieren, ist veraltet. Diese Unterscheidung gibt es nicht mehr und in den letzten Jahren wurden fast alle Straßenbahnhaltestellenschilder auf rot getauscht.
File:Wien-wl-sl-2-c5-865417.jpg|Stubentor U 2015, in beide Richtungen blau
File:Wien-wiener-linien-sl-2-942403.jpg|Stubentor U 2016, in beide Richtungen rot
Tokfo (Diskussion) 08:19, 21. Apr. 2020 (CEST)
replies: text: Genauso ist es, deshalb habe ich das ursprügliche Bild wieder reaktiviert. --Schaffnerlos (Diskussion) 09:43, 21. Apr. 2020 (CEST)
thread_title:  Blaue/rote Straßenbahnhaltestellenschilder