lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Diskussion:Die Jagd zum magischen Berg

message: Dieser Satz ergibt keinen Sinn:
"Das Convention Center in Pomona (Kalifornien) wurde als Kulisse für die UFO Expo 9 benutzt, dass Innere des magischen Berges wurde nach Fotografien von einer Rundfahrt der NORAD's durch Cheyenne Mountain gestaltet."
Ich erlaube mir, das zweite s von 'dass Innere' zu entfernen. Auch "der NORAD's" ist nicht eindeutig. Es gibt nur ein NORAD, das vermutlich sächlich benannt wird. Der Wortlaut könnte einerseits eine "Rundfahrt der NORAD" bedeuten oder fälschlich von mehreren NORADs (mit sogenannten Deppenapostroph versehen) ausgehen. Einen Apostroph findet man jedoch vorwiegend auf Englisch im 2. Fall, auf Deutsch bei Auslassungen oder lt neuer Rechtschreibung bei Eigennamen. Vermutlich ist eine "Rundfahrt durch die NORAD Koodinierungsstelle im Cheyenne Montain" gemeint. Auch das ändere ich. -- 80.108.107.62 21:28, 5. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Produktion 

message: Könnte man sich entscheiden ob man Jack Bruno nun Jack oder Bruno nennt? Zu anfang wird er Jack genannt und zum Ende Bruno. Beim Lesen kommt einen das so vor als wären das 2 verschiedene Personen. Das ist sowieso eine abart bei Wikipedia. Man sollte die Figuren im Artikel immer so nennen wie sie in den Filmen genannt werden. zb im Artikel zu den "Herr der Ringe"-filmen steht auch Frodo und nicht Beutlin.  -- 95.118.248.14 21:35, 29. Dez. 2011 (CET)
replies: text: Wahrscheinlich hast du zum schreiben dieses beitrags länger gebraucht, als es selber zu ändern? --darkking3 Թ 16:01, 31. Dez. 2011 (CET)
thread_title:  Namen der Figuren 

message: Könnte man jemand mit ein wenig mehr literischem Talent, den Abschnitt der Handlung sinnvoll neu verfassen? Die Kinder kommen von einem Planeten, der einfach so die Erde angreifen will? In der englischen Wiki machts wenigstens Sinn(der Planet stirbt, die "Maschine" könnte es verhindern). Einfach so will ein Roboter die Kinder töten? Siehe ebenfalls englische Wikipedia für sinnvolle Erklärungen.
Im allgemeinen ist die Inhaltsangabe unvollständig, unlogisch und schlecht geschrieben, (nicht signierter Beitrag von 88.77.224.233 (Diskussion) 22:27, 29. Mai 2012 (CEST)
thread_title:  Inhalt
Diskussion:Christoph Eberhard Finckh

message: Wer oder was ist Pökel (1870) 133 in der Fußnote? -- Rosenzweig  δ 21:30, 5. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: PS: 350 Jahre Gymnasium in Heilbronn (siehe hier) nennt (S. 43) als Todesdatum ebenfalls den 17. Dez. 1869. Demnach wurde Finckh im Nov. 1840 zum 4. Professor der Heilbronner Gymnasiums ernannt, kam dann 1841, rückte 1849 in die dritte und 1853 in die zweite Stelle vor, 1860 dann Rektor. -- Rosenzweig  δ 21:37, 5. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: Pökel war ein Lapsus; ich meinte "Eckstein". Pökel habe ich trotzdem bei der Literatur ergänzt. Danke für den Literaturhinweis! [ˈjoːnatan] (ad fontes) 12:28, 6. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Pökel 1870?
Diskussion:Edward Bach

message: Meine Quellenangabe zur Aussprache von Bach mit folgendem Hinweis gelöscht: »Braucht keine Quelle, ist im Englischen einfach so.« Das stimmt so nicht – die meisten Muttersprachler würden es wahrscheinlich [] aussprechen, ursprünglich wurde sein Familienname [] ausgesprochen. -- Emu 22:41, 5. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: Im Langenscheidt findet man das Stichwort bach mit der Aussprache bætʃ mit dem Hinweis auf bachelor. Rainer Z  ... 00:36, 6. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: Ich stolpere gerade über diesen Artikel. Von einem Nomen auf einen Namen rückzuschließen, ist problematisch, weil Eigennamen keinen Regeln zu folgen brauchen. Es scheint aber tatsächlich "bätsch" zu sein. Die Erläuterung auf der englischsprachigen Disk dazu finde ich sehr interessant: https://en.wikipedia.org/wiki/Talk:Edward_Bach#Pronunciation_of_Bach --GeoTrinity (Diskussion) 17:13, 8. Dez. 2015 (CET)
replies: text: Audio-File hinzugefügt. Hatte ich das nicht schon einmal? Egal. Viele Grüße, GeoTrinity (Kontakt) 21:34, 12. Nov. 2019 (CET)
replies: text: Außerdem habe ich eine Commons-Kategorie angelegt für den guten Mann. Ebenfalls eingebunden. GeoTrinity (Kontakt) 21:47, 12. Nov. 2019 (CET)
thread_title:  Aussprache 

message: Hat Edward Bach deutsche Vorfahren? Der Familienname Bach würde darauf hinweisen. --Neitram ✉ 12:17, 29. Jan. 2021 (CET)
thread_title:  Deutsche Vorfahren?
Diskussion:Liste der DMAX-Sendungen

message: Es fehlt die Sendung "Die Wendes - Handwerker mit Herzblut". Hätte es ja selbst eingetragen, aber ich weiß leider nicht in welche Kategorie.
-- Wikiman7002 (Diskussion) 10:57, 26. Mär. 2012 (CEST)
thread_title:  Fehlende Sendung 

message: Unter "Fremdproduktionen" steht anstatt "Tripping the Rift" "Trippung the Rift". Hätte es ja selbst korrigiert, aber leider taucht der Eintrag beim Klick auf "Bearbeiten" im Textfeld nicht auf. Darum hinterlasse ich hier mal den Hinweis. -- 89.244.126.107 22:47, 5. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Rechtschreibfehler 

message: Es wird nur die zweite "harmlosere" Staffel gezeigt.
-- 91.115.204.90 03:34, 13. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  The Colony – Überleben in einer zerstörten Welt (seit 2011)
Diskussion:HTL Pinkafeld

message: Welchen Status haben die jetzt wirklich? Sogar auf der eigenen Homepage verwenden sie alle drei Bezeichnungen.
* HTL im Logo (links oben) auf der Startseite
* HTBL in der Anschrift und in diversen Unterseiten
* HTBLuVA auf einer Unterseite
–– Bwag @ 23:03, 5. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: Ich würde nach eigenen Erfahrungen sagen HTBL. Ich habe bei denen meine Energieberater-Ausbildung absolviert. Auch meine Unterlagen und Urkunden besagen "nur" HTBL. --Pfiat diΛV¿? Noch Fragen? 09:28, 31. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  HTL, HTBL oder HTBLuVA?
Diskussion:Glaubwürdigkeit

message: als Begriffsklärung nicht sonderlich glaubwürdig , mal als artikel probiert, verschieben und doch BKL wär möglich, scheint aber unnötig, weil fehllinks vorerst kein problem sind: oberbegriff mit spezialisierung, die im kontext ihren rahmen hat --W!B: 23:05, 5. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  BKL oder nicht? 

message: Der Begriff "street credibility" wird in der englischen Wikipedia deutlich anders definiert, siehe
https://en.wikipedia.org/wiki/Credibility#On_the_street --2A02:8070:8E82:BFC0:0:0:0:F16E 12:43, 3. Jul. 2023 (CEST)
thread_title:  Street Credibility
Diskussion:Otto Hess (Politiker, 1908)

message: Bitte klären, welches Burgdorf gemeint ist!-- Lutheraner 23:15, 5. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Geburtsort 

message: Weiß jemand, wie die Eltern von Otto H. hießen? Hab nämlich im Zusammenhang mit "Onkel Rudolf" noch nie was von Geschwistern gehört. Sollte man vielleicht ergänzen. LG. Eva (nicht signierter Beitrag von 91.17.97.35 (Diskussion) 14:09, 4. Feb. 2011 (CET)
thread_title:  Eltern? 

message: Bei Glienke steht Burgwedel. --Widerborst 13:06, 28. Jun. 2012 (CEST)
thread_title:  Sterbeort 

message: Kann es sein, dass er - evtl. auf Wunsch der Familie - auch bei der Wehrmacht nur in der Verwaltung eingesetzt wurde? Sonst fehlen mir irgendwie die Angaben über die "aktiven" (Front-)Einsätze des Herrn. Außerdem wird in dem Artikel zwischen 1942 und 1943 aus dem Infanterie-Regiment 542 plötzlich das Grenadier-Regiment 542. Sind das nicht zwei Paar Stiefel? Oder ist er zwichenzeitlich noch mal versetzt worden? Bitte um Aufklärung. Eva --87.166.226.154 17:42, 11. Sep. 2012 (CEST)
thread_title:  "Schreibtischtäter?" 

message: Ich habe versucht, das Datenchaos in o. g. Abschnitt etwas zu entwirren und den Text insgesamt etwas flüssiger zu machen. Statt "am 28. ... 1936 schloss er seine Ausbildung ab. Vom 28. ... 1936 war er beim... tätig" habe ich mir erlaubt, beide Sätze mit einem "und" zu verbinden. Das Gleiche am Schluss des Artikels: "Er war von Juni - August 1967 Mitglied des niedersächsischen Landtags, im Landtag war er Mitglied des Ausschusses für XY" habe ich durch das m. M. n. gleichbedeutende, aber flüssiger zu lesende "... Mitglied des niedersächsischen Landtags, dort war er Mitglied des Ausschusses für XY" ersetzt. Liebe Grüße, Eva
PS: Hat er seine zweite Stelle - bei der Darmstädter Gestapo - wirklich schon am 12. Mai 1936 angetreten (da war er laut vorherigem Halbsatz noch beim Kreisamt Darmstadt amgestellt) oder erst am 23. Mai 1936 (das würde einen nahtlosen Wechsel bedeuten)? Nochmals einen schönen Abend, Eva --87.166.247.174 18:34, 2. Nov. 2013 (CET)
thread_title:  Änderungen im Abschnitt "Leben"
Diskussion:George Karsten

message: Ich weiß es nicht in diesem konkreten Fall, aber in ähnlich gelagerten Fällen ist meist das Alternativkürzel schlicht eine früher gebräuchliche, heute aus Gründen der Einheitlichkeit aber nicht mehr zu benutzende (und natürlich dennoch aus der älteren Literatur weiterhin präsente) Form.--JFKCom 23:54, 5. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Kürzel
Diskussion:Max Kupfer (Schauspieler)

message: Ich habe alles nach bestem Wissen geschrieben. Beim letzten mal kam sofort ein Löschantrag und ich musste eine Woche argumentieren bis der Artikel freigegeben wurde.
Bitte korrigiert mich falls etwas nicht o.k. ist. 
Ich habe auch einige Fotos hier, davon müsste ich noch eines reinstellen. Muß vorher aber erst lesen wie das funktioniert.
Zum Film "Hangtime - Kein leichtes Spiel" gibt es hier noch keinen Artikel. Ich habe alle Infos dazu, weiß aber nicht wie ich das erstellen soll. 
Der Text ist kein Problem, das Problem sind Fotos (die bekomme ich vom Hauptdarsteller) und diese Tabellen auf der rechten Seite mit den ganzen Infos zum Film.
Falls mir einer hilft, können wir das zusammen machen.
MfG
--Skywalker1978 00:20, 6. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Soweit, so gut...
Diskussion:Liste der Bahnhöfe in Paris

message: Gemäss Kommentar von Frank Reinhart wurde meine Änderung rückgängig gemacht, dass Zürich mit dem TGV von Paris aus angefahren wird, und zwar mit der Bemerkung "Zürich wird mE vom TGV nicht über Stuttgart angefahren. TGV auf der Gäubahn??)" Allenfalls sollte Frank Reinhart den ganzen Artikel lesen - Brüssel wird ja auch nicht über London angefahren - es geht darum, welche Destinationen an sich angefahren werden, und dann gehört die direkte Verbindung von Paris nach Zürich selbstverständlich dazu, vgl. den Fahrplan über www.sbb.ch
:Jetzt kapiert. Entschulidigung, ich hatte die Aufzählung als Fahrtwegbeschreibung missverstanden. Und das hat für mich absoulut keinen Sinn gegeben. Auf die Fahrtstrecke über Basel bin ich leider nicht gekommen. Änderung wurde gesichtet. -- Frank Reinhart 17:22, 6. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Revert 

message: In die Liste der Fernbahnhöfe gehört eigentlich auch der Gare de Bercy. Seit 2008 fahren dort neben den Autozügen auch wieder Personenzüge Richtung Burgund. -- 138.231.176.8 18:12, 22. Apr. 2010 (CEST)
thread_title:  Gare de Bercy 

message: Ich hätte mal eine Frage: Im Artikel heißt es das es keine durchgehenden Züge durch Paris gibt. Aber die RER sind doch auch Eisenbahnstrecken? Können nicht auch Fernzüge (TGV u. a.) über die RER-Strecken durch Paris fahren und auf den RER-Stationen halten? (nicht signierter Beitrag von 87.123.114.102 (Diskussion) 21:42, 18. Mai 2016 (CEST)
replies: text: In der Tat gibt es TGV-Züge, die von Westfrankreich über die Grande Ceinture mit Halt in Massy-Palaiseau, dann über die Brücke über den ehemaligen Rangierbahnhof Villeneuve-Saint-Georges sowie mit Stürzen im Güterbahnhof Valenton und weiter ab Combs-la Ville-Quincy auf die Lyoner TGV-Strecke wechseln bzw. in Gegenrichtung. Bin da auch schon mitgefahren (besonders wegen der Brücke über VSG!). Das ist zwar nicht innerhalb des administrativen Pariser Stadtgebietes, aber definitiv eine Durchfahrt durch den Eisenbahnknoten. An dessen östlichem Rande verkehren auch durchgehende TGV mit Halt am Flughafenbahnhof Charles de Gaulle. Selbstverständlich handelt es sich auch bei den durch die Innenstadt fahrenden RER-Zügen zumindest teilweise um eigentliche Eisenbahn- und nicht Metro-Züge. Humpyard (Diskussion) 19:41, 19. Mai 2016 (CEST)
thread_title:  Kopfbahnhöfe / Fernbahnhöfe
Diskussion:Cygnus

message: „Cygnus (latin. Form von gr. Kyknos, ‚Schwan‘)“ – ist das ein Tippfehler für „latein(ische) Form“ oder ist ausdrücklich „latin(isierte) Form“ gemeint, wie dies das Lemma ‹Kyknos› nahe legt?
Sprachlich gesehen ist cygnus einfach das normale lateinische Wort für ‚Schwan‘. In welcher historischen Beziehung jedoch lat. cygnus zu gr. κύκνος steht – griechisches Lehnwort im Lateinischen (cygnus < κύκνος) oder indogermanische Urverwandtschaft (wie lupus ≘ λύκος) –, ist eine rein inner-lateinische etymologische Frage. Zu Recht verzichtet daher etwa das Lemma ‹Lupus› auf einen Hinweis zum Griechischen.
Anders ist es beim Eintrag ‹Kyknos›, wo es sich um mehrere griechische Eigennamen handelt, deren lateinische Wiedergabe in Schreibung und Lautung durchaus von gewissem Interesse ist.
Vorschläge:
*„Cygnus (lat. ‚Schwan‘; vgl. gr. κύκνος kýknos)“,
*„Cygnus (lateinisch für ‚Schwan‘)“
*oder am besten einfach „Cygnus (lat. ‚Schwan‘)“.
--Xandru 00:53, 6. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  ''Lateinische'' oder ''latinisierte'' Form?
Wikipedia Diskussion:Adminkandidaturen/David Ludwig

message: Sind die Kontras ernst gemeint oder nur im falschen Abschnitt gelandet? Sollten die Prostimmen 8 und 9 vielleicht auch zu Kontra und wurden nur durch die zweideutige Stimme 7 in die falsche Bahn gelenkt? Ein bißchen mehr Ernsthaftigkeit wünscht sich ein Bürokrat, der das vielleicht mal auswerten muß. --Fritz @ 01:12, 6. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: <einmisch>Mir scheinen das ironische Contras zu sein. Meine Pro-Stimme (die Nr. 9) ist jedenfalls eine wirkliche Pro-Stimme. --لαçkτδ ‣ Disk. • MP 01:24, 6. Sep. 2009 (CEST)
replies: text:  Ich vermute es auch, deshalb die Bitte um mehr Ernsthaftigkeit. Contra im Editkommentar ist abgegriffen und nicht mehr wirklich witzig, jetzt macht man es also so, und die nächste Spaß-Stufe werden dann Pro-Stimmen unter Kontra, die auch als Pro gemeint sind... --Fritz @ 01:28, 6. Sep. 2009 (CEST)
replies: text:  Volle Zustimmung zu FritzG, auch ich wünsche mir weniger Späße bei Abstimmungen. Diese können hinterher anderen auf die Füße fallen (siehe z.B. die Brummfuß-SG-Wahl). --Stepro 01:33, 6. Sep. 2009 (CEST)
replies: text:   Mag an der späten / frühen Stunde liegen und damit einiges erklären - aber was waren das noch für nettiquette Zeiten, als man Ironie oder Witz auch noch als jeweils solche kennzeichnete! Und zum Ausgleich als nächstes ein  mit eigentlich ?  ;-) scnr --91.89.142.162 01:37, 6. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Humorlose Bürokratenanmerkung 

message: hallo David, wie stehst du zu APs? Findest du es gut, wenn APs abgewürgt werden, wie z.B. hier? Grüße --84.148.65.102 15:21, 6. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: Zum konkreten Fall: Es ist sicherlich unglücklich, ein AP so fix zu beenden. Das würde ich nicht machen, auch wenn der Anlass nicht besonders schwerwiegend war (IP-Sperre für 2h). Da ich die Hintergründe des Konflikts nicht kenne, will ich dazu allerdings auch nicht mehr sagen. Generell: APs sind zweifellos ein wichtiges Korrektiv in der sonst recht starren WP:Machtstruktur. Wir wählen Admins weiter für einen unbegrenzten Zeitraum, folglich muss es eine funktionierende Möglichkeit geben, administratives Fehlverhalten auf den Tisch zu bringen. Ein Admin muss daher auch mal ein AP aushalten können und es sollte auch genügend Zeit für eine Diskussion gegeben werden. Es gibt allerdings auch zumindest eine verständliche Motivation für das vorschnelle Beenden von APs: Die Seite wurde in der Vergangenheit häufig dazu verwendet, allgemeine Konfikte auszutragen, die nichts mit dem Missbrauch technischer Funktionen zu tun hatten. Das löst sicher bei einigen Personen die Tendenz aus, APs eher früher als später zu beenden. Vielleicht könnte man das besser organisieren, konkrete Vorschläge habe ich leider nicht. Grüße, David Ludwig 16:42, 6. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  abwürgen von APs
Diskussion:Flachstelle

message: Während Schienen eine normale Zugfestigkeit in N/mm2 von 700-900 (kann bis 1300 hochgehen) haben, haben Räder in der Regel um die 800-850 N/mm². Auch in der Oberflächenhärte ist das Verhältnis ähnlich, das Rad ist gegenüber der normalen Schiene härter, da die Härte der Schiene besser an exponierten Stellen geändert werden kann als an den Radsätzen der Fahrzeuge. Will ich an einer Stelle den Schienenverschleiss zu Ungunsten der Räder verbessern, baue ich an dieser Stelle härtere Schienen ein. Es handelt sich um ein diffiziles Gleichgewicht, da ja eine zu harte Schiene bei einem Schienenstoss eine Delle in das viel weichere Rad schlagen würde. Gilt natürlich auch umgekehrt, ein zu hartes Rad schädigt natürlich auch die Schienenstösse, in dem es diese flach drückt. Allerdings dürfen weder die Schienen noch die Räder zu hart sein, da mit der Härte auch die Sprödigkeit und damit die Bruchgefahr steigt.Bobo11 01:17, 6. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Härte 

message: Was sind denn erwünsche Abnutzungserscheinungen? Anders gefragt: Gibt es überhaupt erwünschte Abnutzungen? 
-- 89.13.128.72 15:39, 26. Mär. 2012 (CEST)
replies: text: Ja, wenn die normale Abnützung eine Werkstattaufenhalt verhindern kann, könnte man das schon so bezeichen. Das merkt man gerade bei den Kunststoffsohlen (bzw. Komposit), dass es eben bei den Grauguss-Bremssohlen eine "gute" Abnutzung gab, die denen fehlt. So gab es bei Gusssohlen selten bis nie Profilprobleme, wie Hohllauf usw. . Oder eben anders ausgedrückt, die Lebensdauer des Radsatzes selber hat nicht zugenommen. Weil man die Räder mit Kunststoffsohlen einfach öfters nachbearbeiten (abdrehen) muss, als bei solchen mit Gusssohlen. Weil es bei Rädern mit Kunstoffsohlen bzw. Scheibenbremsen, die kleine Fehler nicht rausschleift. Die sich eben mit der Zeit summieren, und oft in grösseren Schäden wie Ausbrüche oder polygone Abplattungen enden. Kurzum man muss das Rad -wenn man keinen Totalverlust will- nach X Kilometer abdrehen.  Und in Endeffekt dreht man das Material ab, was die Gusssohlen selber abgeschlifffen hätten. Der wirkliche Vorteil von Kunststoffsohlen ist die Lärmreduktion (und schon alleine deswegen sind sie besser als Gusssohlen). Man erkauft diesen Vorteil aber mit bestimmten Nachteilen, darunter fällt eben auch, dass die Kunststoffsohlen fast keine Flachstellen raus schleifen können. Und das rausschleifen von kleineren Flachstellen, würde ich als positive Abnutzung bezeichen.--Bobo11 (Diskussion) 19:05, 26. Mär. 2012 (CEST)
thread_title:  "unerwünschte Abnutzungserscheinung"
Diskussion:Jürgen Koebke

message: Ein vorsorglicher Hinweis:
Aufgrund von Presseberichterstattung  könnte in diesem Artikel Anlass zur Ergänzung aufkommen.
Ich bitte darum, vor einem eventuellen Einpflegen des Vorfalls zumindest die Pressekonferenz der Universität (für morgen um 13 Uhr angekündigt  ) bzw. die darauf folgende Berichterstattung abzuwarten. --Knollebuur 16:33, 15. Feb. 2012 (CET)
thread_title:  Berichterstattung über Körperspenden
Vorlage Diskussion:BS-daten/Archiv/2007

message: Ich möchte gerne Karten als Vektorgrafik einbinden. Leider werden die Karten viel zu groß angezeigt. (Bsp.: Bahnstrecke Naila–Schwarzenbach) Was kann man da machen? --von der Grün ¿? 18:43, 21. Okt. 2007 (CEST)
replies: text:  Wenn man hinter dem Karten-Größe-Tag "px" angibt, dann funktionierts. --von der Grün ¿? 18:47, 21. Okt. 2007 (CEST)

text: Oben und unten hatte die Karte auch noch einiges an ungenutzem Rand. Ich habe ihn beschnitten und gerade noch eine neue Version hochgeladen. --kjunix 18:53, 21. Okt. 2007 (CEST)
thread_title:  Vektorgrafik-Karten
Vorlage Diskussion:BS-daten/Archiv/2008

message: Manche Karten brauchen eine Legende. Darum habe ich die Möglichkeit geschaffen, unter der Karte einen Text zu platzieren. Zeilenumbrüche bitte mit  eingeben; bei  funktioniert anscheinend die Anzeige nicht.--Ulamm 23:13, 30. Mär. 2008 (CEST)
replies: text: Ein </br>-tag gibt es nicht, xml-konform heißt das tag ! axpdeHallo! 20:35, 1. Feb. 2009 (CET)
thread_title:  Karten 

message: Ich war heute mal so frei und habe das als Parameter ergänzt. Bislang wurde er von mir in einem Artikel eingebaut. Er läßt sich also wieder rauslöschen, wenn dagegen protestiert wird:-) --Rolf-Dresden 18:07, 3. Mär. 2008 (CET)
thread_title:  Neuer Parameter "Streckenklasse" 

message: Ein Freund von einem spanischen Wikipedia-Projekt würde gerne die Formatvorlage für Bahnstrecken komplett übernehmen. Während die Formatvorlage selbst mittlerweile in viele Sprachen portiert wurde, scheint die BS-daten-Vorlage bislang nur auf Deutsch dokumentiert zu sein. Oder gibt es, so fragt er sich, auch eine englisch- oder gar spanischsprachige Fassung? --Bigbug21 09:14, 12. Mai 2008 (CEST)
thread_title:  Englische Version der BS-Daten-Vorlage?
Vorlage Diskussion:BS-daten/Archiv/2009

message: Im Hinblick auf  und die daraus erwachsene Diskussion um die Sinnhaftigkeit der Spurweiten-Nennung für deutsche Eisenbahnstrecken im Rahmen der BS-daten-Vorlagen möchte ich die Frage in den Raum stellen, ob diese Spurweiten-Information bei deutschen Bahnstrecken genannt werden sollte oder nicht. Im Moment wird die Spurweite in etwa 2.700 deutschsprachigen Wikipedia-Artikeln genannt, während in anderen Fällen wie der obige Fall der Schnellfahrstrecke zwischen Hannover und Würzburg, diese Information als trivial eingestuft und entfernt wurde. Wie seht ihr das? --bigbug21 19:15, 1. Feb. 2009 (CET)
replies: text: Ich dachte, dass sei längst geklärt?! Nach meiner Ansicht ist die Angabe der Spurweite immer Pflicht. Eine Enzyklopädie sollte niemals neue Fragen aufwerfen, sondern Antworten liefern.--Rolf-Dresden 19:26, 1. Feb. 2009 (CET)
replies: text: Bevor ich diese Diskussion eröffnete, suchte ich in den Vorlagenbeschreibungen und alten Diskussionen nach einer entsprechenden Diskussion. Fündig wurde ich nicht. --bigbug21 19:33, 1. Feb. 2009 (CET)

text: Es mag vllt. für unseren Durchschnittsautoren als trivial erscheinen, da die Mehrheit der deutschen Strecken in Normalspur ausgeführt wurden, nur für den Leser von außerhalb ist das nicht unbedingt als Standard anzusehen. Der Japaner mit Deutschkenntnissen wird vllt. als Normalfall seine Kapspur als Standard ansehen, der Russe mit Deutschkenntnissen seine 1524 mm usw. Zudem geht es hier um gerade mal 17 kB, ich finde das bisschen mehr stört doch auch nicht, zumal es ja nicht falsch ist. In diesem Sinne wäre ich dafür, dass es zwingend ist, bei den Strecken, unabhängig von ihrer Lage, die Spurweite mit anzugeben. -- Platte U.N.V.E.U. 19:31, 1. Feb. 2009 (CET)
replies: text:  Für uns, die wir täglich mit Streckenartikeln zu tun haben, mag die Angabe der Spurweite trivial sein, dessen ungeachtet stimme ich Rolf und Platte zu, die Spurweite gehört in jedem Fall angegeben! axpdeHallo! 20:40, 1. Feb. 2009 (CET)

text:  Wie Vorredner. Da kann ich wenigstens sicher sein, dass das nicht eine Schmalspurbahn ist, bei der die Angabe der Spurweite vergessen wurde.--Köhl1 21:46, 1. Feb. 2009 (CET)

text: Ich schließe mich euch an, was spricht denn auch bitte gegen die grundsätzliche Angabe? „Trivial“ ist, wie bereits angemerkt wurde, ein relativer Begriff und der Eintrag braucht weder optisch noch vom reinen Datenvolumen viel Platz. --Gamba 00:16, 2. Feb. 2009 (CET)
replies: text: Ebenfalls . Platte, du meinst sicher 17 B, nicht 17 kB :) --dealerofsalvation 05:36, 2. Feb. 2009 (CET)
replies: text: Öhm...joa, hast mich erwischt. Wobei das ganze bei 1000facher Einbindung wieder anders aussieht ^^. -- Platte U.N.V.E.U. 09:26, 2. Feb. 2009 (CET)
thread_title:  Nennung der Spurweite bei deutschen Strecken
Diskussion:Wilhelm III. (Provence)

message: Wie kann man Wilhelm V. (Provence) nach Wilhelm III. (Provence) verschieben wenn letzteres bereits als Lema besteht? Johnny47 04:38, 6. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: Erledigt Johnny47 06:04, 6. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Verschiebung
Diskussion:Israelitische Kultusgemeinde Wien

message: Stimmt es, dass in Wien 1945 der gesamte Vorstand der israelitischen Kultusgemeinde von der Roten Armee wegen Kollaboration mit Adolf Eichmann verhaftet wurde? --Lorenzo 08:26, 6. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Vorstandsverhaftungen 1945 

message: Gibt es zwischen 185.000 1938 und 7.000 heute noch ein paar andere Zahlen?--Lorenzo 08:26, 6. Sep. 2009 (CEST)
thread_title: Mitgliedszahlen

message: http://www.nunu.at/templates/show_artikel.php?artID=172 (nicht signierter Beitrag von 62.47.7.240 (Diskussion) 22:54, 23. Jul 2010 (CEST)
thread_title:  ohne worte