Diskussion:Mercedes-Benz Baureihe 126/Archiv

message: Das Layout des Artikels hat sich arg nachteilig entwickelt; die Mehrzahl eingestreuter Prettytabs, in Kombination mit ausufernden Bildbeschriftungen. Es scheint v.a. in den Mercedes-Artikeln hier zur "Unart" zu werden: jede Modellpflege ("MOPF") bekommt wieder eine neue, eigene Prettytable, teils mit anderem Layout als die vorigen. Leute: Das ist großer Käse! Wenn, dann sollte man EINE Tabelle am langen Stück bauen. Nur mit straffen Daten bitte, und nicht mit Ansätzen von Fließtext, die gehören in den Artikeltext. ;-)  Die teils zu schmalen Kästen der Tabellen führen zu mehrfachem Zeilenumbrüchen. Insbesondere langatmige Bildunterschriften (z.B: "Nicht original", zu Radlaufleisten quasi eine Kaufberatung usw., sollten vermieden werden. -- Töns 05:02, 7. Jun 2006 (CEST)
thread_title:  Layout 

message: Thema Coupé Sitzanlage
Im Text steht, dass es optional die Sitzanlage aus dem SEC (also Coupé) erhältlich war. Das entspricht nicht den Tatsachen. Das Sonderaustattungsmerkmal hieß zwar Coupésitzanlage, hatte aber mit der Sitzanlage im SEC wenig zu tun, was auch sehr unbequem geworden wäre. Diese SA-Funktion umfasste 2 vollwertige Sitze, die komplett elektrisch verstellbar waren, Zweck dieser Umrüstung war es, in der dadurch enstandenen Mittelkonsole, Bedienelemente anderer Soderaustattungen zu verbauen ( z.b Radio, Klimaeinheit etc.) und den Fondpassagieren größtmöglichen Komfort zu gewährleisten. Diese SA heißt halt nur Coupésitzanlage, weil sie so ähnlich aussieht, hat aber wie gesagt technisch nichts mit dieser gemeinsam.
Während die Sitzanlage im Coupé eigentlich als 2 Notsitze verstanden werden konnte und auch eher für kleinere Personen gedacht war. -- Enni 02:10, 3. Jan 2008 (CET)
thread_title:  Coupésitzanlage 

message: Hallo, handelt es sich bei den W126 mit weißen Blinklichtern um ein Modernisierungsmaßnahme, die während eines Facelifts durchgeführt wurde oder einfach nur um eine optionale Sonderausstattung? --217.224.88.171 21:33, 27. Jun 2006 (CEST)
replies: text: Weder noch. Die weißen Blinker wurden erst nach Einstellung der Produktion des W126 von externen Firmen zur Nachrüstung auf den Markt gebracht und wurden ab Werk nie angeboten. Unter Liebhabern der Originalfahrzeuge sind diese "verpönt" und deuten oft daraufhin, dass der Vorbesitzer lieber Geld für die "optische Modernisierung" des Fahrzeugs ausgegeben hat als für dessen Wartung und Pflege. Wie immer ist das jedoch eine Frage des Geschmacks. Einen angehenden Klassiker sollte man auch meiner Meinung nach im Originalzustand belassen, aber darüber kann man geteilter Meinung sein. 02:31, 28. Jun 2006 (CEST)
replies: text: Nicht nur weiße Blinker, sondern auch Chromleisten an den Rändern von den Radkästen sind mir schon an einigen W126 aufgefallen. Anscheinend sind solche Zubehörteile sehr beliebt und sehen auch nicht schlecht aus. Aber auch ich bin der Meinung, dass man dieses tolle Schiff lieber so lassen sollte, wie es ist. --217.224.90.11 21:44, 3. Nov. 2006 (CET)
replies: text: Die Radlaufchromleisten überdecken meistens Rost an den Radläufen oder fördern diesen sogar, wenn sie durch Bohrungen angebracht worden sind. Manchen gefallen diese, aber über Geschmack läßt sich bekanntlich nicht streiten :-). Der Originalzustand ist mir auch lieber, da muß ich Deiner Meinung zustimmen. --Wikisearcher 00:03, 4. Nov. 2006 (CET)
thread_title:  weiße Blinklichter 

message: Es fehlen die Daten der (5,6? und) 6 Liter V8 Modelle von AMG welche bis zu 360 PS leisteten, leider habe ich die Daten nicht zur Hand.
Gruß, Nagilum
:Die Daten gehören wenn dann in den Artikel Mercedes-AMG, da AMG zu Zeiten des W126 noch eigenständig und ein Tuner wie viele andere auch war. Sonst müßtest Du alle Tuningvarianten aufführen (Brabus, Lotec, Koenig-Specials usw.) und das sprengt den Rahmen. Koenig-Specials bietet übrigens heute noch einen Tuningkit für den 560 SEC an. Der hat dann 440 PS. --Wikisearcher 00:22, 12. Jun. 2007 (CEST)
thread_title:  V8 Modelle 

message: Hallo Wiki Team und W126 Freunde,
U.a. basierend auf der hier verfügbaren Information habe ich mir justemang einen W126-500SEL (6/87) zugelegt.
Vertrauend auf die Anmerkung ²(nachrüstbar auf D3-Norm mittels Kaltlaufregler) habe ich nun den Ersteller der Webpage S-Klasse Club (siehe Link-Liste), den MB KFZ Meister meines Vertrauens ins Internet gescheucht und mich auch selbst intensiv mit den verfügbaren Kaltlaufreglern auseinander gesetzt. Leider konnte ich noch keinen KLR für DIESE S-Klasse auftreiben - ist die angegebene Information korrekt oder sind von diesem Fahrzeug zu gernige Stückzahlen gebaut worden, so dass kein KLR verfügbar ist?
Ich freue mich über jeden Hinweis!
Viele Grüße,
F.A. (nicht signierter Beitrag von 84.61.161.131 (Diskussion | Beiträge) 23:20, 16. Aug. 2009 (CEST)
thread_title:  500 SEL bis 9/87²  (nachrüstbar auf D3-Norm)... inkorrekt? 

message: Das Foto Datei:1986-1991 Mercedes-Benz W126 01.jpg dient gerade zur Verkaufsförderung auf ebay. Art.-Nr. 300348198557
Gruß --Rory 10:46, 19. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  ebay 

message: Da stand: "Die seinerzeit noch sehr lauten und leistungsschwachen Dieselmotoren hatten in Europa und auf anderen Märkten einen schlechten Ruf [..]". POV pur. Die Mercedes-Dieselmotoren an und für sich hatten einen exzellenten Ruf. 
Da stand: "..genügten sie nicht den seinerzeit geltenden Erwartungen an ein Oberklassefahrzeug" --> wenn, dann "europäischen Erwartungen" //"Erwartungen der europäischen Klientel an ein Oberklassefahrzeug"..
Der schlichte und kühle Grund, große Fahrzeuge der S-Klasse mit Dieselmotoren in die USA zu bringen, waren die sich abzeichnenden Flottenverbrauchsvorschriften, ausgehend von Kalifornien. Kurzum: dicke Daimler soffen zu viel. Das mixte man anteilig mit Dieselmotoren hin. Ich werde mir erlauben, diese Passagen entsprechend abzuwandeln. Grüße -- AxelKing 15:33, 26. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  POV im Absatz "Exportmodelle" 

message: Die Einzelnachweise 8-13 verlinken auf veraltete URLs (http://www.atlantikflotte.de/Joomla...) aus dem Betastadium der Website www.fuenfkommasechs.de.
Hier die gültigen URLs:
8. Lenkrollradius Null: http://www.fuenfkommasechs.de/innovationen/249-lenkrollradius-null-vorderachse
9. Schmutzfreier Einstiegsbereich: http://www.fuenfkommasechs.de/innovationen/243-schmutzfreihaltung-des-einstiegbereichs 
10. Parallel angeordnete Scheibenwischer: http://www.fuenfkommasechs.de/innovationen/244-scheibenwischer 
11. Aggregateraum: http://www.fuenfkommasechs.de/innovationen/251-aggregate-trennwand 
12. Heizmatic: http://www.fuenfkommasechs.de/innovationen/247-belueftungklimatisierung 
13. Werkstattschlüssel: http://www.fuenfkommasechs.de/innovationen/248-werkstattschluessel 
Danke für Eure Mühe!
Johannes (Webmaster fuenfkommasechs.de) (nicht signierter Beitrag von 212.222.199.21 (Diskussion | Beiträge) 12:52, 18. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Veraltete URLs in den Einzelnachweisen 

message: hi, ich habe mir vor kurzem einen gebrauchten 560 SEC gekauft, mit dem als "selten" betitelten Reiserechner. ich wette nicht viele haben ihn bisher gesehen, vielleicht wäre es interessant davon ein foto reinzustellen??  78.54.143.180 11:02, 27. Mai 2011 (CEST)
thread_title:  Funktionsausstattung 

message: Also das mit der Erwähnung der verschiedenen Filme lasse ich mir ja noch gefallen. Aber was soll dieses unsägliche Erwähnung des Rotlichtbereiches. --> Das ist Stimmungsmache --> gelöscht! Sonst müsste man das unter Audi R8, Lamborghini Gallardo etc. auch schreiben. (nicht signierter Beitrag von 88.130.216.91 (Diskussion) 23:48, 15. Dez. 2012 (CET)
thread_title:  Bedeutung 

message: Eventuel sollte man bei der Filmerwähnung der S-Klasse noch das Produktionsjahr der Filme hinzufügen.
Der TV Mehrteiler "Der große Bellheim" ist von ´94. Damit unterstreicht man nochmals die Bedeutung der S-Klasse zu dieser Zeit.
Gebaut ab ´79 und 94 immer noch ein EXECUTIVE Fahrzeug. (nicht signierter Beitrag von 146.60.160.226 (Diskussion) 21:33, 15. Feb. 2013 (CET)
thread_title:  Filme 

message: Bitte die Daten, die in der Infobox stehen, auch in den Fließtext schreiben. Siehe Hilfe:Infobox: Die Infoboxen sollen ein anschauliches Hilfsmittel zum Fließtext sein und diesen nicht ersetzen, sondern lediglich ergänzen. Alle zur angemessenen Erklärung des Begriffs nötigen Informationen müssen deshalb auch im Fließtext vorhanden sein. --Buch-t (Diskussion) 11:28, 4. Aug. 2013 (CEST)
thread_title:  Infobox 

message: Unter Fahrwerk steht : Sie verfügten über eine Doppelquerlenker-Vorderachse sowie eine Schräglenker-Hinterachse mit Anfahrmomentabstützung.
Das ist so nicht richtig. Eine Anfahrmomentenabstützung hatten nur der 500er und der 560er. zB der 420er hat keine.
MfG
Roger 
:Es war auch optional eine Luftfederung für die Hinterachse erhältlich. Der Fahrkomfort wurde dadurch wesentlich erhöht. 
:Sie ist bei Gebrauchten jedoch sehr selten anzutreffen. 
:Mfg
:Martin 
::Ich fände es richtig grundsätzlich bei allen Fahrzeugartikeln rechts unter dem Bild eine Zeile für die Antriebsart einzutragen. Also Front Heck oder Allradanterieb. Das geht in manchen Artikeln auch nicht aus dem Text hervor.
::Benjamin 
'Zu: "Bedeutung der Baureihe 126 während der Produktionszeit"'
Die Aussage, dass der bayrische Ministerpräsident Franz Josef Strauß privat einen grünen Mercedes-Benz W126 300 SDT gefahren hat, ist scheinbar falsch. 
In dem als Einzelnachweis 4 für diese Angabe verlinkten Artikel auf www.welt.de über die ebay-Auktion des Fahrzeugs ist auf dem beigefügten Foto klar zu erkennen, dass es sich um ein Fahrzeug der Mercedes-Benz Baureihe 124 handelt.
Auch die Artikelangabe, das das Fahrzeug u.a. mit der Sonderausstattung Allradantrieb (4matic) ausgerüstet ist, macht für ein Fahrzeug der Baureihe  124 mehr Sinn als für ein Fahrzeug der Baureihe W126.
Bitte selbst prüfen und im Artikel ändern oder entfernen.
Mit freundlichen Grüßen
Karsten Wagner, 13.04.2015 (nicht signierter Beitrag von 79.239.18.174 (Diskussion) 20:33, 13. Apr. 2015 (CEST)
thread_title:  Fahrwerk 

message: Da ist die Seriosität der Quelle zu bezweifeln. Zum einen gab es keinen 300 SDT , sondern 300 SD, und den auch nicht im normalen deutschen Verkauf, sondern lediglich als USA-Export. Also hat sich der Strauß da etwas besonderes bauen lassen. Zum andern spricht der Artikel von Allrad-Fahrzeug - das aber ist komplett dummes Zeugs, denn es GIBT und GAB keinen W126 mit Allrad. Unseriöser Artikel. Man kann also FJ Strauß als Käufer eines W126 drinlassen (wahrscheinlich hat er den Wagen auch nicht gekauft, sondern sich "stellen lassen"; Sponsoring..), oder aber zus. darauf hinweisen, dass das ein spezielles Fahrzeug für ihn war, das im normalen Verkauf in D nicht zu haben war. - AxelKing (Diskussion) 14:31, 24. Sep. 2015 (CEST)
thread_title:  300 SDT von F-J Strauß ?? 

message: Richtige Bezeichnung: "Baureihe W 126" 
(gilt auch für W 116, W 140, ua.)
Quelle:
http://wiki.mercedes-benz-classic.com/index.php/Kategorie:W126
Anbieter:
Daimler AG
Mercedesstraße 137
D-70327 Stuttgart
Tel.: +49 7 11 17-0
E-Mail: dialog@daimler.com
vertreten durch den Vorstand:
Dr. Dieter Zetsche (Chairman), Dr. Wolfgang Bernhard, Dr. Christine Hohmann-Dennhardt, Ola Källenius, Wilfried Porth, Hubertus Troska, Bodo Uebber, Prof. Dr. Thomas Weber (nicht signierter Beitrag von 2A02:1205:34E0:D0E0:BCC8:F85:5B43:DDED (Diskussion | Beiträge) 10:13, 1. Aug. 2015 (CEST)
thread_title:  Richtige Bezeichnung: "Baureihe W 126" 

message: Bestattungsfahrzeuge auf Basis des W 126 wurden nach Verlängerung des Aufbaus auch in Deutschland hergestellt (Firma Rappold in Wülfrath) (nicht signierter Beitrag von 80.226.24.14 (Diskussion) 18:27, 23. Aug. 2015 (CEST)
thread_title:  w 126, Fahrzeugbauten / Sonderkarrosserien 

message: :Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Wikisympathisant (Diskussion) 19:14, 3. Mär. 2021 (CET)
replies: text: Moin! Das Schließsystem mit Hauptschlüssel und Nebenschlüssel für die Werkstatt war schon beim Strichacht Serie. Schönen Sonntag allerseits, --SteKrueBe 10:19, 27. Sep. 2020 (CEST)
replies: text:  Auch moin! Dein Hinweis passt. Hast Du da 'nen Beleg, dann könnte man ergänzen/ umformulieren, dass Mercedes das auch sonst hatte oder so ähnlich ... Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 19:42, 29. Sep. 2020 (CEST)
replies: text: Moin Wikisympathisant! Auf Seite 5 der Betriebsanleitung, Ausgabe I 69 unseres 220D/8 sind Aussehen und Funktion von Hauptschlüssel und Nebenschlüssel erklärt - im weiteren Sinne belegbar wäre es also schon, wenn auch OR. Gruß aus Leer, --SteKrueBe 22:45, 29. Sep. 2020 (CEST)
replies: text:  Moin; Danke, aber was ist OR (vielleicht auch schon zu zu später Stunde ...), Grüße --Wikisympathisant (Diskussion) 22:49, 29. Sep. 2020 (CEST)
replies: text: Das ist original research, siehe Wikipedia:Keine Theoriefindung. Gute Ruh', --SteKrueBe 23:02, 29. Sep. 2020 (CEST)
replies: text:  ist drin. Da das hier erledigt ist, pack ich den ungültigen Link in den entsprechenden Abschnitt oben und kennzeichne die angepasste Überschrift mit erledigt. VG, --Wikisympathisant (Diskussion) 18:38, 2. Okt. 2020 (CEST)
thread_title:  Werkstattschlüssel (erledigt) 

message: * https://5komma6.mercedes-benz-passion.com/ Parallele Scheibenwischer finde ich leider nicht ..., 
PS: Die Konstruktion ist meines Wissens inzwischen bei Mercedes (verschwunden, warum eigentlich, wie lange gab es sie (bis zur C-Klasse 203?) ? 
Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 21:14, 26. Sep. 2020 (CEST)
thread_title:  Ungültiger Weblink Scheibenwischer 

message: * http://www.fuenfkommasechs.de/innovationen/251-aggregate-trennwand  Aggregateraum
* http://www.fuenfkommasechs.de/innovationen/247-belueftungklimatisierung Heizmatik
* http://www.fuenfkommasechs.de/innovationen/248-werkstattschluessel Werkstattschlüssel , Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 21:46, 26. Sep. 2020 (CEST)
thread_title:  Ungültige Weblinks