Diskussion:Karlsruher Modell

message: Quelle: Ein Teil des Textes stammt von http://www.boell-rlp.de/Thema/karlsruhe - Erlaubnis des Verfassers liegt vor. Mwka 14:27, 16. Nov 2004 (CET)
replies: text: ... .doc im Archiv --Mueck (Diskussion) 22:11, 6. Mai 2013 (CEST)

message: Ich habe die Weblinks mal etwas aufgeräumt und alle Links zur politischen Diskussion pro/contra U-Strab entfernt (hat mit dem Artikel nur am Rande zu tun) sowie alle anderen Links, die nicht direkt zum Thema passen. Die kommunalpolitische Auseinandersetzung pro/contra U-Strab und zur City2015 ist jedenfalls für eine weltweite Enzyklopädie irrelevant. Mwka 13:35, 15. Dez 2004 (CET)
thread_title:  Weblinks 

message: Auf meinen Bildern, als ich in Karlsruhe war, erkenne ich Straßenbahnlinien, "2" und S-Bahnlinien, z.B. "S4". Und für letztere Strecken wird auf den Netzplänen allerdings das grüne S verwendet. 
Auch auf www.kvv.de findet sich das Symbol. Also bin ich dafür, das wieder einzubauen.
Gruß aus Schottland
Klaus  -- Klaus mit K 17:26, 16. Aug 2005 (CEST)
replies: text: Ist ja schon erledigt! - Danke Klaus mit K 20:51, 16. Aug 2005 (CEST)
thread_title:  Karlsruhe verwendet grünes Ess 

message: Braucht man hier denn ein Klammerlemma? Karlsruher Modell ist ja schließlich nur ein Redirect hierher und keine BKL. Geisslr 08:45, 15. Mai 2007 (CEST)
replies: text: Da keine Gegenmeinung kam, habe ich verschoben. Geisslr 17:12, 21. Mai 2007 (CEST)
thread_title:  Lemma 

message: Das K Modell ist natürlich etwas anderes. Ich will nur darauf aufmerksam machen, dass der Betrieb von Straßenbahnen auf einem Eisenbahngleis ja nichts neues ist. Siehe die ehem. Straßenbahn nach Hennigsdorf auf den Gleisen der Osthavelländischen Eisenbahn, oder die Straußberger Eisenbahn, oder auch Altlandsberger Eisenbahn.--löschfix 19:56, 16. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: Nachdem ich heute eine Wiederholung des Eisenbahn-Romantik-Films Folge 466 sah, möchte ich die Schwerpunkte des Modells noch einmal herausarbeiten: Neben durchgehendem Betrieb zwischen Umland-Wohnort und Stadt als Einkaufs- und Geschäftszentrum betont Dieter Ludwig immer wieder, dass das täglich von 5.00 Uhr bis in die Nacht durchgehend regelmäßige Bedienangebot für den Fahrgast/Reisenden ohne Umsteigen mit der garantierten Rückkehr zum Ausgangsort Basis des Erfolgs ist; weitere Elemente sind das flexible Eingehen auf Kundenbedürfnisse durch durchgehende Tarifierung, unkomplizierten Kartenerwerb und nicht zuletzt gleichmäßig freundliches und informiertes Personalverhalten gekennzeichnet ist und die Abkehr vom hoheitsmäßigen Verhalten, das Mitarbeiter der Bahn AG immer wieder schlechte Beispiele einer Kundenorientierung werden läßt. --SonniWP✍ 15:13, 16. Okt. 2012 (CEST)
thread_title:  Modell 

message: In Punkto Dr. Ludwig ist die Vaterschaft unbestritten. Herr Emmerich ist formal zwar Mitautor der Studie, in der letztlich das Karlsruher Modell durch den Probebetrieb nach Bretten erfolgreich wurde. Ich zitiere Herrn Ludwig "Immer wenn wir (seitens AVG) einen Vorschlag unterbreiteten, kannte Herr Emmerich ein passendes Gegenbeispiel". Ich war als Mitarbeiter der Universität Karlsruhe an einem Gegengutachten zum Stillegungsantrag der DB für die Kraichtalbahn beteiligt. Als wir dies Gutachten vorbereiteten, haben wir Herrn Ludwig um Datenmaterial für unser Gutachten gebeten und haben mit ihm erste intensive Gespräche geführt, in denen dann das Projekt für eine Betriebsstudie auf der Bahnstrecke geboren wurde, die dann zu dem Erfolg des Modells wurde. Herr Emmerich wurde seitens der DB als Manager des DB-Anteils dieser Studie benannt und spielte wesentlich die Rolle des Bedenkenträgers - wie viele DB-Beamte hat er mit seiner gründlichen Kenntnis des Bahnbetriebs geholfen, alle möglichen Einwände gründlich aufzuarbeiten - aber das Konzept mit praktisch allen Detaillösungen kam von Dr. Ludwig und seinem damaligen Stellvertreter, Herrn Drexler - mittlerweile Vorstand der Bremer Straßenbahn. Ich halte deswegen die Nennung des Namen Emmerich für verzichtbar. --SonniWP✍ 15:33, 26. Jan. 2011 (CET)
thread_title:  Väter des Modells