Diskussion:TEE/IC-Wagen (DB)

message: Gestern (02.07.2006 kurz nach 12.00) habe ich in Berlin Hbf (hoch) einen IC mit neuen Reisezugwagen incl. Steuerwagen gesehen. Diese sind den Wagen des ICE-1 bzw. 2 sehr ähnlich (optisch durchgehendes Fensterband, glatte Außenform, keine Sicken oder Absätze). Wer weiß näheres? 
::Das ist der umlackierte Metroplitan-Zug gewesen..--Mäfä 19:55, 3. Jul 2006 (CEST)

message: Die Bauartnummer 296 wurde zweimal belegt. Zuerst von den Bpmz für den Lufthansa-Zug (später in Bpmz 857 für den Touristikzug umgebaut), heute von Bpmbzdf-steuerwagen (ex 297, nach ausrüstung mit elektronischen zuglaufanzeigen). --Tobias b köhler 11:44, 18. Mär. 2007 (CET)
thread_title:  Bpmz 296 

message: F: Könnte vielleicht jemand, der etwas davon versteht, mal die Systematik der Bezeichnungen der Personenzugwagen erklären? Ich wüsste z.B. gerne mal den Unterschied zwischen Avmz, Av4üm, AD4üm, Apmz, Ap4vüm und ADmh. Möglicherweise ist das Thema ja auch ein eigenes Lemma wert. Gamgee 19:58, 3. Dez. 2007 (CET)
thread_title:  Bezeichnungen 

message: Nicht der Eisenbahn-Kurier (EK), sondern die Eisenbahn-Illustrierte (EI) ist meine Quelle. --Butters 16:50, 4. Sep. 2009 (CEST)
thread_title: Berichtigung

message: Linkvorschlag:
http://kursbuch.bahn.de/hafas-res/img/kbview/ContentPDFs/Wagenskizzen_2010_v2.pdf
auf dieser offiziellen DB-Seite finden sich Skizzen der IC-Wagen (und vieler weiterer aktueller Personenwagen) (nicht signierter Beitrag von 91.36.219.3 (Diskussion | Beiträge) 23:19, 7. Apr. 2010 (CEST)
thread_title:  Linkvorschlag 

message: Dieser Abschnitt hat sich eigentlich erledigt. Ich hatte leider übersehen, dass im Artikel bereits darauf hingewiesen wurde, dass der Apmz 123 trotz seiner Entwicklung aus dem Bpmz eine mit dem erst später entstandenen Bvmz 185 vergleichbare Fensteranordnung hatte. Dieser Hinweis ist nicht ganz unwichtig, da die Modellbahnindustrie auch eine Version anbietet, bei der der Wagenkasten unverändert übernommen wurde. Die Frage, ob jener Wagen ein Vorbild hatte oder nur das Ergebnis kostengünstiger Produktion für den Spielbahner ist, harrt bislang noch der Klärung.--Taunusstein 16:09, 11. Dez. 2010 (CET)
thread_title:  Großraumwagen 

message: Der Artikel spricht in einer Aufzählung von einem Schreibabteil und einem Abteil mit Telefon. Vermutlich war das aber ein Abteil, weil damals Funkferngespräche noch per Hand vermittelt werden mussten und in Schreibabteilen die Sekretärin zugleich als Telefonistin arbeitete. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 17:06, 10. Jun. 2015 (CEST)
replies: text: In Horst J. Obermayer / J. Deppmeyer - Reisezugwagen Deutsche Bundesbahn steht zum ADm 101 . Daher würde ich vorschlagen Abteil mit Telefon durch Fernsprechzelle bzw. Telefonzelle zu ersetzen. --Nordlicht8 ?♞ 20:11, 11. Jun. 2015 (CEST)
thread_title:  Telefon 

message: An anderer Stelle wird die Existenz der Verwendungsgruppe 63 angezweifelt. Hat jemand einen Beleg dafür, dass die TEE-Wagen tatsächlich - wenn auch vielleicht nur bis 1966 - von der Deutschen Bundesbahn offiziell oder inoffiziell in eine "Verwendungsgruppe 63" eingeordnet hat? Gruß axpde Hallo! 23:19, 11. Dez. 2018 (CET)
thread_title:  Verwendungsgruppe 63