Diskussion:Durrës

message: Ihr Beiname lautet "Stadt der 1000 Fenster". 
Liegt da nicht eine Verwechslung mit Berat vor? Habe das noch nie gehört! ~~ Lars 10:59, 14. Mai 2004 (CEST)
replies: text: Da hast du recht, habs gelöscht! -- sk 12:56, 14. Mai 2004 (CEST)
thread_title:  Stadt der 1000 Fenster 

message: Ist das korrekt? Ich dachte der sitzt in Tirana! -- sk 12:30, 1. Nov 2004 (CET)
replies: text: Der sitzt natürlich schon in Tirana. Das Gelände, das die Nato südlich von Durrës nutzt, war schon immer der albanischen Regierung und dem albanischen Militär vorbehalten. Gut möglich, dass die Regierung dort noch immer ein paar Strandvillen hat, die vielleicht auch vom Staatspräsidenten genutzt werden. Aber von einem Sitz des Präsidenten in Durrës kann nicht gesprochen werden (vgl. Art. 14 Ziff. 6 der albanischen Verfassung, auch wenn er vielleicht ab und zu dort sitzt. --Lars 11:07, 2. Nov 2004 (CET)
thread_title:  Sitz des Staatspräsident von Albanien. 

message: "Aufgrund der Meeresströmung kann man nur die kleine Strände im Norden empfehlen bei der touristischen Zone in der Currila der Marina Durres liegt." <BR>
Abgesehen davon, dass der Satz noch immer nicht stimmt und ich den ganzen Abschnitt nicht verstehe, glaube ich nicht, dass das hier der richtige Ort für Eigenwerbung der Marina Durres ist... --Lars 11:19, 2. Nov 2004 (CET)
thread_title:  Ausflugsziele 

message: Habe da mal den Überarbeitungsbaustein eingefügt: Sehr einseitig, da nur ein einziges Projekt vorgestellt wird. Und inwiefern die Ausführungen dazu wirklich in Bezug zur Stadt stehen, mag ich mal auch in Frage stellen. --Lars 21:50, 20. Jul. 2009 (CEST)
replies: text: Ja das stimmt, aber die Projekte von einigen anderen Orten die in Albanien errichtet werdem, passt eher nicht hier hin, eher zu dem Artikel Albanien (Abschnitt Wirtschaft). -- Zsoni  Disk.   Bewert.   14:03, 23. Jul. 2009 (CEST)

text: Ja aber da muss sich was tun! Ich ergänzt, und gleichzeitig kommt jemand anders und löschst wieder. Ich versuche nur den Artikel etwas auszubauen, auch wenn das Schritt für Schritt ist. -- Zsoni  Disk.   Bewert.   13:15, 2. Aug. 2009 (CEST)
thread_title:  Abschnitt Wirtschaft 

message: Danke fürs Überarbeiten und Erweitern. Den zweiten Abschnitt möchte ich in diesem Zusammenhang in Frage stellen. Für die Einleitung ist dieser historische Abriss doch etwas lang, nicht? Dies hat denn auch zur Folge, dass historische Verweise wie die Via Egnatia drei Mal aufgeführt werden. Kann man das nicht drastisch kürzen? --Lars 13:59, 8. Okt. 2011 (CEST)
replies: text: Ja, die Einleitung ist ein bisschen lang geraten. Werde sie sicher noch ein wenig kürzen. Wenn du willst, kannst auch du gerne übernehmen.--Alboholic 19:41, 8. Okt. 2011 (CEST)
thread_title:  Überarbeitung 

message: Der Abschluß des Vertrags erfolgte am 18. August, Dok. Nr. 402; Dok. 401 vom 17. August ist die Bestellung des Foscari um Unterhändler. Die Deutung von Dok. 407 ist auch ziemlich eigenwillig. --Enzian44 (Diskussion) 17:42, 18. Mai 2018 (CEST)
thread_title:  Vertrag mit Karl Thopia 

message: Ich habe versucht, die Angaben zum Zugverkehr in Albanien (Thema Durres) zu ändern. Erfolglos, die Änderung wurde gestrichen. 
Es gibt in Albanien zur Zeit keinen Personenzugverkehr. Es gibt Gerüchte, dass man, wenn man anruft, feststellen kann, ob z.B. ein Zug von Durres nach Elbasan, Librazhd, oder Tirana fährt. Ich habe es versucht, und musste feststellen: es gibt keinen regelmäßigen Zugverkehr, wenn es denn überhaupt einen gibt. An den Gleisen im ganzen Land kann man leicht feststellen, dass über sie schon lange kein Zug mehr gerollt ist. Auch wenn es einen eingeschränkten Güterverkehr von Durres in Richtung Süden geben soll, war nicht festzustellen, wohin. Am Bahnhof von Vlore und auch anderswo fehlen sogar die Gleise/Schienen.
Die Betreibergesellschaft veröffentlicht zwar sogar Fahrpläne und Streckenkarten im Internet, allerdings weiß jeder Albaner, das diese ohne jede Grundlage sind. 
Es wäre also wohl das beste, das Thema ganz zu streichen, oder aber in einem getrennten Artikel umfassend und wahrheitsgetreu zu verhandeln, auch um der Seriosität der wiki willen. 
: Erstens ist Wikipedia kein Fahrplan. Genaue Details zum Zugverkehr und Tagesaktualitäten gehören nicht in ein Lexikon.
: Zweitens sind deine Recherchen unzureichend, auch wenn der Zustand der Eisenbahn in Albanien desolat ist. Züge nach Tirana fahren nicht, weil die Gleise zwischen Kashar und dem Bahnhof Tirana entfernt wurden. Züge nach Vlora fahren leider auch nicht mehr (nur Lushnja und Fracht zwischen Fier und Vlora-Ölhafen). Ich habe im Mai noch Züge gesehen und fotografiert (siehe nebenan). Ja, die Schienen sehen nicht nach aktivem Eisenbahnverkehr aus - aber da gleiten wirklich zwei oder vier Mal pro Tag Züge durchs Gras. Aktuelle Updates zum Eisenbahnverkehr in Albanien wie den letzten gültigen Fahrplan findest du unter https://www.albanien.ch/forum/p3/viewtopic.php?f=3&t=36&start=300#p253720 – interessanterweise sind vor allem auch Unfallmeldungen ein klarer Hinweis auf funktionierenden Schienenverkehr.
: Drittens ist dies ein Artikel über Durrës und nicht über die albanische Eisenbahn. Mehr Informationen zum aktuellen Zustand gibt es in der Wikipedia du unter Hekurudha_Shqiptare#Heutige Situation.
: Vierstens basieren die Informationen in der Wikipedia nicht auf eigenen Eindrücken, sondern auf verlässlichen Quellen.
: Und bezüglich Seriosität: Das Thema wird im Artikel in zwei Sätzen abgehandelt. Darin sind keine Falschinformationen enthalten. Wer Details erfahren möchte, kann den Links dort folgen. --Lars (User:Albinfo) 13:59, 18. Jul. 2019 (CEST)
replies: text:   es fahren doch noch zwei Mal täglich Züge … --Lars (User:Albinfo) 14:22, 6. Dez. 2021 (CET)
replies: text: Tatsache, ja. Danke für den Hinweis, das hatte ich anders in Erinnerung. --j.budissin+/- 00:10, 9. Dez. 2021 (CET)
replies: text:  Ändert auch immer wieder - je nachdem, ob gerade Geld da ist, um Diesel für die Loks zu kaufen. :-( --Lars (User:Albinfo) 10:20, 9. Dez. 2021 (CET)
thread_title:  Züge in Albanien im Allgemeinen und Durres im Besonderen