Diskussion:Denis Papin

message: Papin bleibt zunächst in Kassel und baut um 1706 in der Kurhessischen Eisenhütte Veckerhagen den ersten Dampfzylinder. Hieraus entwickelt er eine Dampfdruckpumpe, die im Park Wilhelmshöhe das Wasser fördern soll. Die Pumpe funktioniert nur kurz, da die Rohrleitungen dem Druck nicht stand halten.
dieser satz kommt mir doch etwas seltsam vor... gehört habe ich davon noch nichts, muss natürlich nichts heißen. ;) oberflächenwasser wurde wohl schon ab 1701 gesammelt. der park hieß damals übrigens noch nicht wilhelmshöhe und war wohl auch nicht viel mehr als ein schlossgarten. wenn es eine solche pumpe gab, wird sie doch eher führ kleinere vexierwässer oder ähnliches gedacht gewesen sein.--Carroy 18:16, 21. Mär 2006 (CET)
replies: text: Recht hast Du. AQntwort auf Deiner Disk. --presse03 02:36, 25. Mär 2006 (CET)

text: In den Artikelfassungen vor dem 14.12.2004 (es war eine reine zeitliche Auflistung) stand dieser Satz in Klammern, um zu zeigen, dass gleichzeitig auch andere Physiker sich mit dem Thema "Druck" befassten. So wie der Satz jetzt da steht, wirkt er in der Tat aus dem Zusammenhang gerissen, zumal er durch Semikolon vom Vorsatz abgetrennt wird (was soll das?). Ich würde den Satz wie folgt formulieren: "Bereits vor den Versuchen Papins befasste sich Otto von Guericke 1663 mit Experimenten zur Pneumatik, konnte deren Ergebnisse jedoch erst 1672 veröffentlichen." Ich habe ihn mal so eingesetzt. Aber er kann natürlich auch raus, da bin ich leidenschaftslos. --presse03 10:37, 18. Aug. 2008 (CEST)
replies: text: Jetzt macht es auch wieder Sinn, vielen Dank! --Mirko Junge 13:08, 18. Aug. 2008 (CEST)

message: http://www.hann-muenden.net/spontan/papinbio.htm lässt sich leider ohne Passwort nicht öffnen. Und die andere Seite führt auch zu nichts mehr. -- Agnete 12:30, 20. Feb. 2008 (CET)
replies: text: Genial! Die beiden Links sind seit einiger Zeit tot, aber ich hatte noch Hoffnung auf Rettung. Der Betreiber hat wohl ernsthafte Probleme mit URV bekommen und dichtgemacht. Danke für Deine Mühe (und Deine Stimme bei meiner Admin-Wahl). --presse03 21:56, 26. Sep. 2008 (CEST)
thread_title:  Weblink 

message: http://www.personenlexikon.net/d/papin-denis/papin-denis.htm besagt, daß Papin den Dreiwegehahn einführte, hat er ihn auch erfunden? Gruß--StromBer 10:53, 17. Nov. 2009 (CET)
replies: text: Die berliner Zeitung textete 1997, dass Papin der Erfinder des Dreiwegehahns gewesen sei (siehe hier). Ansonsten finde ich aber keinen weiteren Hinweis, der die Behauptung untermauern könnte. --presse03 17:47, 17. Nov. 2009 (CET)
replies: text: Na das ist doch schon mal was. Danke Gruß --StromBer 01:44, 18. Nov. 2009 (CET)
thread_title: Dreiwegehahn

message: Dass Papin mit einem Boot von Kassel nach Münden fuhr, gilt als gesichert. Auch dass das Boot eine Art Antriebshilfe durch Dampfkraft hatte, wird beschrieben. Welcher Art dieser Antrieb war, ist aber unklar. Papin hatte zu Lebzeiten keine Drehbewegung durch Dampfkraft erzeugen können. Dies gelang erst 1781 durch J.Watt. Insofern ist die Darstellung auf dem Denkmal in Kassel etwas irreführend, aber vielleicht auch nur symbolisch:  Dort hält ein nackter Knabe ein Boot mit Heckschaufelrad.--Rogald (Diskussion) 11:03, 7. Jan. 2019 (CET)
thread_title:  Mit Schaufelradboot nach Münden? 

message: "Um mit seiner Frau und Kindern nach London zurückkehren zu können, baute Papin 1707 ein durch seinen Dampfzylinder und Muskelkraft angetriebenes Schaufelradboot und wollte es auf Fulda und Weser von Kassel nach Münden überführen."
Das klingt ja fast so, als hätte er mit dem Boot nach England fahren wollen (was natürlich Unsinn ist). Warum er das Boot wirklich gebaut hat, bleibt unklar. Man kann vermuten, dass das ganze in Verbindung mit dem Landgraf-Carl-Kanal steht und er das Boot nicht nach Münden überführen wollte (was ihm anscheinend gelungen ist, wenn die dortige Schiffergilde es zerstört hat), sondern nach Karlshafen. Kann da jemand Klarheit und Belege reinbringen, der sich mit der Geschichte auskennt? --Carl B aus W (Diskussion) 12:18, 10. Apr. 2019 (CEST)
replies: text: Die Biographie von Gerland (Mirko Junge sei dank für den Link!) gibt hier einiges her. (s.o. Weblink). Papin wollte mit dem Boot im Wesentlichen Familie und Hausrat, aber eben auch seine Erfindung mit nach England nehmen. Das Boot sollte nach Ankunft in Bremen auf ein Hochseeschiff umgeladen und nach England gebracht werden.--Rogald (Diskussion) 02:21, 12. Apr. 2019 (CEST)
replies: text:  Aha, umladen in Bremen macht schon eher Sinn. Dann ändern wir doch mal "nach Münden überführen" in "nach Bremen überführen". --Carl B aus W (Diskussion) 15:54, 12. Apr. 2019 (CEST)

text: Es steht immernoch Schaufelradboot da. Kleinalrik (Diskussion) 09:26, 7. Feb. 2022 (CET)
thread_title:  Warum hat er das Boot gebaut