Diskussion:Steckenpferd-Bewegung

message: Die Steckenpferd-Bewegung war Ende der 1950er Jahre eine von exportierenden Industriebetrieben der DDR getragene Initiative. Durch sie sollten durch Exportplan-Übererfüllung dringend benötigte Frachtschiffe für die DDR-Handelsflotte mit konvertierbaren Westwährungen beschafft werden. Initiator der Bewegung und gleichzeitig ihr Namensgeber war das in Radebeul ansässige, 1885 gegründete sächsische Unternehmen Steckenpferd, dessen Kosmetik-Erzeugnisse, vor allem die Lilienmilch-Seife, auch nach der Enteignung 1950 zum Großteil in den Export gingen. Die Belegschaft des erfolgreichen Export-Unternehmens beschloss 1958, den Exportplan um 100.000 US-Dollar überzuerfüllen und anschließend das Geld zum Kauf eines gebrauchten Handelsschiffes zu spenden.
hab jetzt länger dran gesessen, jetzt muss ich euch mal fragen, was hier noch für höhere weihen und zur verbesserung der OMA-fähigkeit fehlt. danke im voraus für eure hilfe sagt -- Jbergner 11:43, 4. Jan. 2009 (CET)
replies: text: In die Einleitung sollte noch, dass die Bewegung wieder verboten wurde . Anfangs schien die Sache ja mehr oder weniger von "oben" gekommen zu sein, später hat es den Anschein als wenn sich die Sache verselbstständigt hätte - hatte die Führung bei Verbot vielleicht auch davor Angst, dass ihr die Geschichte über den Kopf wachsen würde? Die Überschrift "Mythos Steckenpferdbewegung" halte ich für etwas verwirrend, es wurden zwar ein paar Schiffe fälschlicherweise mit der Bewegung verbunden, aber bei Mythos hätte ich irgendwas längerfristiges erwartet. Etwa das die Teilnehmer noch viel später davon schwärmten oder die Propaganda ständig darauf zurückgriff . Für Nicht-Ex-DDR'ler unklar ist was kapitalistische Verrechnungs-Währungen waren . Kann man hier auch Beispiele nennen. Beim ersten Bild besteht bei mir ein großer Teil aus weißer Fläche, kann man das nicht abschneiden? Ansonsten find ich das schon ne spannende Geschichte. Machahn 22:07, 11. Jan. 2009 (CET)
replies: text: hallo machahn, meinst du das zweite bild, das von der stubbenkammer, wo unten das weiße feld dran ist? das gefällt mir auch nicht so, aber das bild ist eine der spenden aus dem bundesarchiv, ich glaube nicht, dass wir daran rumschnippeln können, auch wenn ich es gern getan hätte. über deine anderen anmerkungen mache ich mich her und baue sie entsprechend ein. danke für das feedback, -- Jbergner 11:12, 12. Jan. 2009 (CET)
replies: text: habe jetzt eine an den rändern beschnittene version des bildes mit der signatur untendrunter. wer kann mir das bild nach commons als ersetzung des von machahn angekrittelnden hochladen. mein rechner erlaubt kein dafür notwendiges cross-site-scripting? (, danke -- Jbergner 15:03, 31. Jan. 2009 (CET)
thread_title:  review vom 4. jan. bis 31. jan. 09 

message: unter folgendem link steht der vorschlag zur begutachtung: Wikipedia Diskussion:Hauptseite/Artikel des Tages#26.02.2009: Steckenpferd-Bewegung
(Geschichte/DDR+Seefahrt)
Die Steckenpferd-Bewegung war eine Ende der 1950er Jahre von exportierenden Industriebetrieben der DDR getragene Initiative, mit der durch Übererfüllung des Exportplanes dringend benötigte, gebrauchte Frachtschiffe für die Hochseeflotte mit konvertierbaren Westwährungen beschafft werden sollten. Initiator und Namensgeber war das in Sachsen ansässige Unternehmen VEB Steckenpferd. Die Belegschaft des erfolgreichen Export-Unternehmens beschloss 1958, den Exportplan um 100.000 US-Dollar überzuerfüllen und das Geld zum Kauf eines gebrauchten Frachters zu spenden. 
Zwei Jahre später wurde die Massenbewegung von offizieller Seite wegen unvorhergesehener Auswirkungen auf die DDR-Binnenwirtschaft verboten, denn es fehlten Windeln. Die durch die offizielle Propaganda losgetretene Popularität der Bewegung ließ sich jedoch nicht eindämmen. Der FDGB bewarb seine Urlauberschiffe weiterhin als Schiffe der Steckenpferd-Bewegung.
mehr
Gerade frisch als lesenswerter Artikel, am 26. Februar jährt sich die Indienststellung der MS Stoltera, eines der Steckenpferd-Schiffe, zum 50. Mal. -- Jbergner 17:42, 11. Feb. 2009 (CET)
thread_title:  Artikel des Tages am 26. Februar 2009 auf der Hauptseite 

message: ... realistische Einschätzung der Neubauvorhaben für beispielsweise auf Jahre im Voraus bestellte sowjetische Binnenfahrgastschiffe führte zum Stopp und Wiederabbruch zweier bereits begonnener und für die DSR vorgesehener Frachter. Sollte hier DDR stehen?
*
:DSR steht für Deutsche Seereederei, vorher Deutsche Seereederei Rostock. VG -- Jbergner 09:12, 26. Feb. 2009 (CET)
thread_title:  Was ist die DSR? 

message: Ich verstehe den Abschnitt über das Verbot nicht:
Die überplanmäßigen Exporterlöse wurden nicht separat gebucht und nicht auf ihre Übereinstimmung mit den Vorgaben des Ministerratsbeschlusses überprüft. Wozu hätte man es separat buchen sollen und was für Vorgaben waren das?
* im text stehts: es hätte im „Valuta- und DM-Fonds Zusatzflotte“ gebucht werden müssen und es hätten laut ministerratsbeschluss nur "Einnahmen in frei konvertierbarer Währung und in DM," sein dürfen.
Lediglich diejenigen Betriebe, die sich aufgrund des Aufrufs als Teilnehmer an der Bewegung meldeten, wurden aufgelistet, und ihr Beitrag an Valutaeinnahmen wurde in Mark der DDR vermerkt, egal in welcher Auslandswährung dieser Beitrag einging.
Was ist daran relevant, dass nicht alle aufgelistet wurden?
* es ist relevant, dass nicht die betriebe aufgelistet wurden, die konvertierbare devisen aus zusätzlichen exporten lieferten, sondern nur die, die sich anmeldeten, ohne ihren konvertierbaren devisen-beitrag zu prüfen.
Anschließend gingen die Beiträge, von denen die meisten in nicht konvertierbarer Währung eingingen, in den normalen Fond der Außenhandelserlöse. Da sich niemand traute, die Massenbewegung von der Nichtübereinstimmung der erzielten Ergebnisse mit den Vorgaben zu informieren, wollten immer mehr Betriebe, durch die Möglichkeit zu Seereisen motiviert, an der Steckenpferd-Bewegung teilnehmen.
Warum gingen sie in den normalen Fond? Wurden aus dem auch Schiffe bezahlt? Wenn ja, dann macht es doch nichts?
* warum sie dahin gingen? wer weiß es. wenn ja, dann machte es doch was. denn der „Valuta- und DM-Fonds Zusatzflotte“ wurde genau dafür geschaffen und nichts anderes. aber das ist genau das selbe wie jede zweckgebundene steuer, die dann auch nur dazu benutzt wird, irgendwelche beliebigen anderen löcher zu stopfen.
Und warum wurde nach dem Babywindelfall nicht einfach verboten, Binnenkontingente ans Ausland zu verkaufen anstatt die ganze Aktion einzustellen? Tartabrasileira 15:53, 26. Feb. 2009 (CET)
replies: text: Danke für die Erklärungen. Finde nur, die sollte man gar nicht brauchen, sondern der Artikel an sich sollte für jeden klar sein. Tartabrasileira 18:20, 26. Feb. 2009 (CET)
thread_title:  Unklar 

message: *Der Abschnitt ist m.E. zu lang. Da könnten Zwischenüberschriften helfen. Außerdem geht er zu tief in Details, wie z.B. bei den konvertierbaren Devisen.
*In 2 direkt aufeinander folgenden Absätzen heißt es erst, dass die DDR-Werftkapazitäten für russische Binnenschiffe genutzt werden soll und dann, dass die Schiffe in den Westen verkauft werden sollen. Falls das stimmt wäre eine Erläuterung hilfreich, andernfalls eine Textkorrektur. (nicht signierter Beitrag von 91.8.134.245 (Diskussion) 21:55, 10. Nov. 2015 (CET)
thread_title: Abschnitt Ausgangssituation