Diskussion:Zentralgelenkachse

message: Fehlt hier nicht Peugeot (203?, 403, 404 (da habe ich sie an einem Pickup gesehen), 504L), SAAB 93, 95, 96, FIAT Panda ab ´86 (SAAB und FIAT ohne Differential, weil Fronantrieb) Smart? (DeDionachse).
Natürlich sollte der Artikel nicht alle Modelle einzeln aufzählen, aber das es Zentralgelenkachsen nicht nur bei Opel und auch in Frontantriebs- und Heckmotorfahrzeugen gibt, braucht nicht unbedingt verschwiegen zu werden.
 
So wirkt der Artikel etwas opellastig. 
88.68.171.21 19:05, 30. Mär. 2008 (CEST)

message: Erwiderung zur Bemerkung 
Ein Kugelgelenk kann kein Drehmoment abstützen, 
die als Begründung gebraucht wurde, Folgendes zu entfernen:
An diesem Punkt stützt die Deichsel auch das von der Fahrbahn ausgehende Reaktions- zum an der Achse wirkenden Antriebsdrehmoment ab.
Richtig lesen, sowohl wörtlich als auch den physikalisch/mechanischen Inhalt:
a) An diesem Punkt ...
b) Von einem Drehmoment bezüglich der 3 Drehfreiheiten eines an diesem Punkt sitzenden Kugelgelenks ist nicht die Rede.
mfG DrIngEnd 13:06, 28. Dez. 2013 (CET)
replies: text: Ein Kugelgelenk kann immer noch kein Drehmoment abstützen, sondern nur Kräfte. IÜ setzt die Formulierung voraus, dass die Federung nicht Teile des Antriebsmoments abstützt, was im allgemeinen nicht der Fall ist. Bei nicht angetriebenen Achsen schon gar nicht. Zum Momentengleichgewicht gehören alle Kraftelemente.--Wruedt (Diskussion) 10:36, 29. Dez. 2013 (CET)
thread_title:  Kugelgelenk 

message: War es wirklich so dringend notwendig, die ordentlich belegten Ausführungen des Kollegen Mib18 komplett zu entsorgen? 
Das habe ich mit meiner Anregung als 88.68.171.21 am 30. Mär. 2008 nicht bewirken wollen!
88.69.122.76 12:17, 2. Feb. 2014 (CET)
replies: text: Das komplette Nichterwähnen von Opel war nicht „dringend notwendig“.  Aber: Vorher unterstellte der Artikel, dass die Zentralgelenkachse nur noch eine Opel-Sache sei. Dabei hatte Opel das Zentralgelenk längsverschieblich gemacht, also eine wesentliche Funktion (Unterbinden aller 3 Translationen) der Bauweise entfernt.  Eine derart verwässerte Zentralgelenkachse, die zusätzlich Längslenker braucht, zu erwähnen, widerstrebt mir persönlich. Mache es bitte ein Anderer.mfG DrIngEnd 13:16, 3. Feb. 2014 (CET)
thread_title:  Opel? 

message: Wie wird das Ding genannt, wenn der vorgesetzte Stab nicht mittig ist? --888344 (Diskussion) 14:54, 3. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  "... ein in Fahrtrichtung mittig vorgesetzter (Hinterachse) Stab ..." 

message: Ist gemeint, dass die Eingangswelle an diesem Gelenk längenverschiebbar angebracht ist? Kommt aber auf die Blickrichtung an. --888344 (Diskussion) 12:16, 4. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  "Gelenk in Fahrtrichtung verschiebbar" 

message: taucht eiebn "Zentralachse" auf; fehlt dort ein "gelenk", oder ist wieder etas Anderes geemint? --888344 (Diskussion) 12:25, 4. Nov. 2015 (CET)
replies: text: Ich kann dieses Gehackte nicht lesen.mfG AnaLemma 12:51, 4. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  bei Fiat 

message: @AnaLemma: Wenn du schon nicht vom Fach bist, halte dich wenigstens an Formulierungen in Fachbüchern. Der Panhardstab verursacht sogar eine Lenkbewegung bei gleichseitiger Federung und verhindert sie nicht. Zur Weiterbildung sei Matschinsky empfohlen. Freihändige Formulierungen, die sogar im Gegensatz zur Fachliteratur stehen sind nicht akzeptabel. Weitere Umformulierungen nur noch mit Beleg.--Wruedt (Diskussion) 15:35, 14. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  Querabstützung 

message: @Analemma: Noch so' Nonsenssatz: "Wagenkörper federt auf vertikalem Bogenstück) und um die Wagen[[längsachse]". Soll der Wagenkörper vielleicht vorn und hinten auf anderen Bogenstücken federn und sich längen oder zusammenstauchen weil die VA ne andere Kinematik hat. Bei Bodenunebenheiten federn die Achsen rel. zum Aufbau. Das bei einem starren Körper (Aufbau) anders rum zu beschreiben ist Unsinn. Es fehlt mir langsam das Verständnis für deine Beiträge die man stets mühsam wieder gerade biegen muss. Das ist ne sehr spezielle Form von Vandalismus was du da betreibst!--Wruedt (Diskussion) 09:44, 15. Nov. 2015 (CET)
replies: text: Die Achsen gehören zu den ungefederten Massen.mfG AnaLemma 22:19, 15. Nov. 2015 (CET)

text: na und? Was hat das mit der Kinematik zu tun?--Wruedt (Diskussion) 09:04, 16. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  Wagenkörper 

message: @Analemma: Ein Querlenker würde zwar kinematisch genügen, die Achse würde dadurch aber asymmetrisch. Zur Abstützung der Seitenkräfte werden daher 2 Querlenker verwendet. Die Lenker haben also nicht nur die Aufgabe zu führen, wie man deinen ständigen Änderungen entnehmen können, sondern müsssen auch Kräfte sinnvoll abstützen. Sprich es soll kein Bastler ermutigt werden eine Spurstange rauszuwerfen um Gewicht zu sparen.--Wruedt (Diskussion) 09:23, 16. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  Smart