Diskussion:Iveco

message: Wie hängen Deutz AG und Magirus-Deutz, jetzt "IVECO" oder "IVECO Magirus AG" zusammen? -- Simplicius ☺ 10:29, 16. Apr 2005 (CEST)
replies: text: Oh, das ist eine aufdröselnswerte Geschichte deutscher Schwerindustrie. Die Gasmotorenwerke Deutz sind die Urquelle aller deutschen Verbrennungsmotoren (sie geht direkt auf Nicolaus August Otto zurück) und heute als Deutz AG noch erhalten. Es gab jedoch im Laufe des 20. Jahrhunderts vielfältige Fusionen. Vielleicht findest du hier Erhellendes: http://www.deutz.de/info/chronik/chronik.html. Ich geh gleich Spazieren. -- Stahlkocher 10:51, 16. Apr 2005 (CEST)
replies: text:  Ein Blick in die einzelnen Artikel, die ich in der Ursprungsfrage zu verlinken mir gestattet habe, dürfte diese Fragen beantworten --217.229.212.23 22:00, 20. Nov. 2006 (CET)
thread_title: Deutz AG

message: Weis jemand warum Iveco in der Kategorie Automobilhersteller verlinkt ist? BerndWeinland 15:57, 26. Apr 2006 (CEST)
thread_title:  Automobilhersteller? 

message: So weit ich weiß stellt IVECO auch Panzer her. Habe jetzt auf der Schnelle nur diese Quelle gefunden: http://www.oew.org/de/veranstaltungenartikel.php?id=412&plus=ja
Vielleicht könnte das jemand in den Artikel aufnehmen. (Ich bin kein guter Schreiber)
Von Panzern habe ich noch nichts gehört, aber IVECO stellt einen Hummer-ähnlichen Jeep fürs Militär her:
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Iveco_LMV_Norge.jpg
Iveco baut zwar keine Panzer, hat aber bereits Motoren für Panzer entwickelt und produziert. Ob das zur Zeit immer noch der Fall ist, weiss ich nicht.
:Habe Ivecos Militärfahrzeug-Sparte mal in den Artikel eingebaut. --N9713 (Diskussion) 16:02, 1. Apr. 2017 (CEST)
thread_title:  Panzerhersteller? 

message: in der auflistung der übernommenen lkw hersteller fehlt meiner meinung nach saurer diesel (arbon, CH). iveco hat damals die motorenentwicklung von saurer übernommen und betreibt diese bis heute in arbon. vgl. http://www.iveco-arbon.ch/ 
Vorstehender nicht signierter Beitrag stammt von 62.203.8.73 19:56, 21. Mär. 2007
: Dann schreib' das doch rein - und das Signieren nicht vergessen :-) --C-C-Baxter 06:46, 22. Mär. 2007 (CET)
replies: text:  «Die Motoren von FPT für Iveco und New Holland werden in der Schweiz entwickelt – in Arbon, im ehemaligen Saurer-Werk.» Quelle: https://www.schweizerbauer.ch/landtechnik/armee-kauft-new-holland-traktoren-ein/ --Fonero (Diskussion) 21:23, 9. Jan. 2021 (CET)
thread_title:  Saurer 

message: Belege (Einzelnachweise, Quellen) fehlen für die langen und zahlreichen Angaben. Siehe: Hilfe:Einzelnachweise. Oder zumindet einige Literaturangaben.  --F2hg.amsterdam 16:39, 3. Mär. 2010 (CET)
thread_title:  Einzelnachweise 

message: Bitte mal wieder meine Version einfügen Ihr kleinen Trolle!!. Es ist doch offensichtlich, das die Karre hauptsächlich fürs Militär entwickelt wurde. Sieht man schon am besseren militärischen Design.
So ist der Iveco Massif ein robustes Allradfahrzeug, bei dessen Entwicklung professionelle Gelände-Einsätze für das Militär im Mittelpunkt standen. [].[] Er verfügt über eine Struktur, die für Geländewagen typisch war, bevor sie als SUVs zu überwiegend auf der Straße eingesetzten Fahrzeugen wurden.
Die zugrundeliegende Militärversion nennt sich Iveco LMV (Light Multirole Vehicle).  https://secure.wikimedia.org/wikipedia/en/wiki/Iveco_LMV (nicht signierter Beitrag von 89.204.155.96 (Diskussion) 23:57, 21. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Habe Ivecos Militärfahrzeug-Sparte samt LMV mal in den Artikel eingebaut. Der Massif hat(te) damit jedoch nicht direkt etwas zu tun, zumindest konnte ich dafür keine Belege finden. --N9713 (Diskussion) 16:02, 1. Apr. 2017 (CEST)
thread_title:  Massif military use 

message: Santana Motors Santana Motor existiert nicht mehr. In dem Artikel steht: Da die Verkaufszahlen des Iveco Massif nicht die Erwartungen erfüllten, beendete Iveco die Zusammenarbeit 2010. Demzufolge müsste der Iveco Massif eingestellt sein. --Buch-t (Diskussion) 18:02, 11. Feb. 2013 (CET)
replies: text: Ist auch nicht mehr zu bekommen. Schau mal auf Iveco.de. 81.164.106.236 22:27, 14. Feb. 2013 (CET)
thread_title:  Iveco Massif eingestellt? 

message: Ab dem 15. Dezember 2015 sollen 100 neue Iveco Daily Busse (bundesdruckerei.de alt Führerscheinklasse 3 -heute B-) die 1500 Kilometer entfernte Strecke in 15 Stunden  von Stockholm nach Kiruna fahren. 
Iveco Daily front 20080625.jpg|Iveco Daily(4. Generation)
Der Preis je Passagier (insgesamt bis zu 18 Passagiere ) soll nur die Dieselkosten von 75 Schwedische Kronen sein. Es fallen nur die Spritkosten für den Diesel von Statoil an, zugleich ist Statoil Sponser der 100 Iveco Daily Busse. Auf allen 100 Bussen steht die Reklame "Zum Preis von 75 Schwedischen Kronen von Stockholm nach Kiruna". Ein Flug (Boeing 737) kostet bis zu 5000 SEK pro Passagier. Die Schwedische Eisenbahn verlangt bis zu 1500 Schwedische Kronen. Finanziert weden soll das durch einen Geldgeber. Der Wertverlust soll vom Bilanzgewinn des Geldgebers abgezogen werden, außerdem sollen die 100 Fahrzeuge bilanziell abgeschrieben werden. Das bedeutet am 15 Dezember 2016 sollen mit den 100 Iveco Daily Bussen auf einmal bis zu 1800 Passagiere aus Stockholm, Oslo, Moskau, München, Hamburg, Paris, London von Stockhom aus nach Kiruna fahren, die dann in Kiruna "Weiße Weihnachten" und "ein Weißes Neujahr" begehen können, weil in Kiruna in den letzten Tagen zirka 50 bis 75 Zentimeter Schnee gefallen sind.  192.121.232.253 08:56, 18. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  Iveco Daily Bus Stockholm nach Kiruna (Sverige) 

message: Ich finde man sollte diese sparte ausgliedern, da doch einige unterschiedliche fahrzeuge zusammengekommen sind, die nicht viel mit lkws zu tun haben und es noch viel interessantes zur sparte zu schreiben gibt, die hier ein bisschen untergeht und wenig beachtung findet, ist ja ein international tätiges unternehmen, aber hier kriegt man den eindruck als wärs halt ein nebengeschäft.
LG --DasHolzmännchen (Diskussion) 16:24, 21. Okt. 2020 (CEST)
thread_title:  Ausfliederung von Iveco Defense veh