Diskussion:Bahnstrecke Grong–Namsos

message: Wie lang ist die Strecke? Welche Betriebsstellen gab es? Was ist nach der Stilllegung aus der Strecke geworden, bzgl. der Eigentumsverhältnisse? etc. --Thogo 17:54, 22. Mai 2015 (CEST)
replies: text: War schon immer eine Staatsbahn Strecke. Das da aktuell nicht mehr steht und die Streckenbox fehlt. Dafür kann du dich beider IP bedanken, die es geschaft hat das der Artikel nach einer Stunde halbespert wurde. Meine Lust den Artikel weiter zu bearbeiten ist aktuell gleich 0,--Bobo11 (Diskussion) 07:24, 23. Mai 2015 (CEST)

text: Thogo lies mal den letzen Satz der Einleitung. Die Stecke ist seit 2012 geschlossen/gesperrt.--Bobo11 (Diskussion) 07:27, 23. Mai 2015 (CEST)
replies: text: Ja, das habe ich gelesen, aber wurde die Strecke dann verkauft/entwidmet oder bleibt sie für eine Reaktivierung vorgehalten? Wurden die Signaleinrichtungen abgebaut, die Gleise abgebaut, etc.? --Thogo 13:54, 23. Mai 2015 (CEST)
replies: text: So wie ich das versteh ist die Reststsrecke -die bis 2003 noch regelmässig befahren- wurde nicht stillgelegt (das wäre nedl.) sondern nur geschlossen/gesperrt (norw. sperret). Wenn ich das richtig versteh, ist da eine Brücke entfernt worden. Grog-Skogmo wird in der Spalte „Dato for Trafikkinnstilling“ 2005 angeben und hinten „Ingen Trafikk, ei bru fjernet“ <(kein Verkher, eien Brücke entfernt). Bei Skogmo-Namsos findet sich nur 1991, aber keine weiteren Infos (im Gegensatz zu anderen stillgelegten Strecken wo Angaben über Erhalt bzw. Abbau abgelesen werden kann z.b. „Sidespor Nelaug-Simonstad, resten revet“ (Nebenlini N-S, Rest abgerissen) oder „Deler av sporet er revet“(Gleisrost? abgerissen). Ist nicht gerade einfach denn Datenwulst aus Bahndata 2013 zu verarbeiten - Unter anderem weil ich kein Norwegisch kann-. Aber hier wage ich zu behaupten, dass bis auf die Brücke die Strecke mehr oder weniger noch funktionsfähig sein sollte. Ich finde betreffen Strecke nirgens das ominösse „Nedl.“ bzw. „nedlagt“ für geschlossen/eingestellt/stillgelegt. Sondern eben „sperret“ => „sperre“ für sperre/verspeert/blokiert. Es sollte übrings die Brücke über den Riksveg 760 sein die fehlt, die Ortschaft „Melshus sør“ find ich aber werder auf meiner Strassenkarte noch auf im Streckenband von banedata 2013.--Bobo11 (Diskussion) 16:08, 23. Mai 2015 (CEST)
replies: text: Ah ok, danke. Das ist interessant. --Thogo 17:39, 23. Mai 2015 (CEST)
thread_title:  Wichtige Angaben fehlen 

message: Wo hast du den Ausdruck her? Banenavnet heißt übersetzt Pfadname oder Pfadliste - also eine Linkliste und wird im Norwegischen wie https://....  verwendet. Es ist keine Dienststelle des Staates oder einer Behörde, die für eine Namensänderung verantwortlich zeichnen kann. Deshalb kann der beschriebene Einzelnachweis Nr. 1 so nicht ganz passen. --Mef.ellingen (Diskussion) 16:54, 25. Mai 2015 (CEST)
replies: text: Nun aus Banadata da steht auf Seite 174 „Banenavnet ble fra 06.01.2008 endret fra Namososlinjen til Namsosbanen“. Wie kommst du darauf da das eine Behörde sein muss?--Bobo11 (Diskussion) 17:31, 25. Mai 2015 (CEST)
replies: text: ICh habs raus genommen brauchen tut man das „Banenavnet“ nicht.--Bobo11 (Diskussion) 17:36, 25. Mai 2015 (CEST)
replies: text: So passt es ja, aber wenn das steht: Von Banenavnet wird … kommt die Frage, wer das ist. --Mef.ellingen (Diskussion) 17:41, 25. Mai 2015 (CEST)
thread_title:  Banenavnet 

message: Entwerder benutzen wir die Brückenlängen aus en: oder die Brückenlängen aus Banedata 2013. Ich bin eiedeutig für Variante Buch. Ich hab nicht die Lust die immer wieder zu korigieren. --Bobo11 (Diskussion) 19:00, 25. Mai 2015 (CEST)
replies: text: Mach mal die Augen auf, von welcher Quelle das ist. Ich weiß, dass du keine "Götter neben dir haben kannst" - es würde dir auch gut anstehen, mal kooperativ zu sein. Nur weil du jetzt mal ein Buch gekauft hast, in dem es so steht … --Mef.ellingen (Diskussion) 19:13, 25. Mai 2015 (CEST)
replies: text: Hast du irgend einen Beleg dafür, dass die Daten die du aus en: ziehst stimmen? Das es bei Brücken unterschiedliche Arten gibt die Länge zu erfassen ist dir hoffentlich bekannt.  --Bobo11 (Diskussion) 19:22, 25. Mai 2015 (CEST)
replies: text: Nur so eien Hinweis. Deine private Homepage kennt die 46 Meter lange Brücke über die E6 nicht. --Bobo11 (Diskussion) 19:27, 25. Mai 2015 (CEST)
replies: text: Wohin das mit einer Buch-Quelle führt, haben wir bei Portal:Bahn/Qualitätssicherung#VR-Baureihe_L1 und Portal:Bahn/Qualitätssicherung#VR-Baureihe_H8 gesehen - nur um das Gegenbeispiel für ein Buch zu nennen. Jetzt mach mal deine Fehler in der Streckentabelle mit den vielen Rotlinks, wo du überall den Ortsnamen zweimal drin hast, selbst raus, und deine Tippfehler dazu. Schon klar, man kann auch die Spurweite verschieden festlegen. Die vielen von mir ausgewerteten Infos über die Verhandlungen mit der defekten Brücke und den notwendigen Kosten und den Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen für eine Wiedereröffnung (Ei opprustning av Namsosbanen vil koste mellom 150 og 250 millioner kroner.) und das Thema mit der Draisinenbahn werde ich grad mal nicht einbauen, bis du mit deinem Revert-hin-und-her fertig bist. Sagst halt Bescheid. --Mef.ellingen (Diskussion) 19:43, 25. Mai 2015 (CEST)
replies: text: Wenn du weiter Lust hast, schaust dir mal 	Kvatninga (bis 1935 Meosen) und Moeosen (ab 1934) - einmal ist der Ort ist falsch geschrieben und die Jahreszahlen überlappen schon ein wenig. Aber bitte selbst machen. --Mef.ellingen (Diskussion) 20:12, 25. Mai 2015 (CEST)

text: JA selber schuld, wenn auch die guten Änderungen futsch gehen. Warum änderst du Längenangaben, die schon mal belegt korigiert wurden? Desweitern musst du dich wegen der Doppelverlinkung nicht bei mir beklagen sondern bei dem, der sie eingefügt hat als er C&P aus der en: gemacht hat. --Bobo11 (Diskussion) 20:21, 25. Mai 2015 (CEST)
replies: text: Es könte evetuell daran liegen, dass die Haltestelle Meosen als es 1934 eröffnet wurde, noch Trætvika hies? BEvor du mir weiter Fehler vorwirfst solltest du mal überprüffen wer sie eingebracht hat . Das mag ich nämlich ganz und gar nicht wenn man mir Fehler vorwirft, die ich nicht mal verbrochen habe. --Bobo11 (Diskussion) 20:27, 25. Mai 2015 (CEST)

text: Nochmal zu der besprochenen E6-Brücke: im Beton steht 1993 …. und mehrere Erdrutsche zwischen 2012 und dem 18. März und am 24. März heuer, nach dem nun Schienen in der Luft hängen, wird die Inbetriebnahme immer schwieriger und teuerer. --Mef.ellingen (Diskussion) 20:48, 25. Mai 2015 (CEST)
replies: text: @Mef.ellingengenau dein Verhalten hat ja den Revert heraufbeschworen. Ach ja, auslogen und als IP weitermachen funktioniert ja diesmal nicht.--Bobo11 (Diskussion) 21:02, 25. Mai 2015 (CEST)
replies: text: Solche Späßchen kannst du machen, ich nicht. Aber die Bemerkung von  21:37, 20. Mai 2015‎ 89.144.219.205 ist immerhin interessant … --Mef.ellingen (Diskussion) 01:11, 26. Mai 2015 (CEST)
thread_title:  Brückenlängen