Diskussion:Bahnstrecke Mainz–Mannheim

message: Hier weist der Artikel eine große Lücke auf - beim Trajekt Kastel ist zu lesen, dass eine Verbindung zu dieser Strecke geschaffen wurde, beim Trajekt Gustavsburg wird in Weisenau vorläufig Ende der Strecke war, beim ehemaligen (ersten) Mainzer Bf wird angegeben, dass die Strecke dorthin als Hafenbahn weiterbetrieben wurde. Wo sind denn diese Lücken zu klären? --SonniWP✍ 15:16, 19. Feb. 2012 (CET)
replies: text: Hessische_Ludwigsbahn#Stammstrecke:_Mainz.E2.80.93Ludwigshafen.28.E2.80.93Frankreich.29_.281853.29 füllt die Lücke teilweise - Durch die Aufteilung in zwei Artikel ist das wohl hier verloren gegangen. --SonniWP✍ 16:32, 1. Jun. 2012 (CEST)
thread_title:  Geschichte nach 1853 

message: Hallo Danke für die ergänzenden Infos. Könntest Du bitte noch die Quelle nachtragen? -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 17:48, 16. Dez. 2017 (CET)
replies: text: Klar :-) --nenntmichruhigip (Diskussion) 10:02, 18. Dez. 2017 (CET)
thread_title:  Historische Kilometrierung 

message: Hallo zusammen, eine Frage hierzu: wenn der Artikel "Haltepunkt Mainz-Laubenheim" Bestand haben sollte (bin bei den Relevanzkriterien ehrlich gesagt noch nicht ganz "sattelfest"), wäre es dann sinnvoll, das Unterkapitel "Empfangsgebäude" nach dort zu transferieren und den Eintrag zum Haltepunkt in hiesigen Artikel damit zu straffen? Viele Grüße --Mombacher (Diskussion) 10:04, 24. Aug. 2019 (CEST)
replies: text: das ist eine gute Idee. Dann wären hier nur die wichtigsten Informationen zur Strecke (bedient den Mainzer Stadtteil Laubenheim), mit Verweis auf den Haltepunkt als Hauptartikel. Gruß, --Nixus Minimax (Diskussion) 13:52, 24. Aug. 2019 (CEST)
replies: text: Hallo  den umgekehrten Fall habe ich vielleicht auch noch im Angebot - in der Geschichte des Haltepunkts Mainz-Laubenheim habe ich auch einen Absatz zum elektronischen Stellwerk Oppenheim vorgefunden. Der einzige Zusammenhang scheint mir hier zu sein, dass das Stellwerk AUCH für den Abschnitt Laubenheim zuständig ist, ansonsten erkenne ich aber keinen Grund, warum das ausgerechnet da stehen soll. Gehört für mich eher hierher in den Hauptartikel. Viele Grüße --Mombacher (Diskussion) 14:06, 24. Aug. 2019 (CEST)
replies: text: Hier gehört es auf jeden Fall hin, da ein Stellwerk ja einen größeren Teil der Strecke berührt und nicht nur einen einzelnen Haltepunkt. Da dieses Stellwerk aber auch für Laubenheim zuständig ist, kann man es m.E. problemlos im Artikel zum Haltepunkt belassen. --Nixus Minimax (Diskussion) 18:40, 24. Aug. 2019 (CEST)
replies: text: Hallo zusammen, habe jetzt hoffentlich angemessen lang auf Reaktionen gewartet und gehe den Austausch der Abschnitte jetzt mal an... Viele Grüße --Mombacher (Diskussion) 18:05, 26. Aug. 2019 (CEST)
thread_title:  Haltepunkt Mainz-Laubenheim 

message: Moin,
sieht ja in der zeichnerischen Darstellung so aus, als käme man vom Neuen Mainzer Tunnel (dem, der neben zwei kürzeren solchen verläuft und durch den in der Regel südwärts gefahren wird) nicht (regulär) zur Rheinbrücke Richtung Gustavsburg. Dabei verlaufen die mittleren Gleise von und nach Gustavsburg, die äußeren von und nach Weisenau Gbf. Die S-Bahn-Marker bringen inzwischen auch nicht weiter (waren ohnehin irreführend), da eine RB-Linie über Oppenheim in S6 umbenannt wurde, auch wenn VT weiterhin als RB verkehren.
Gruß, ULF --2001:4C80:40:4CC:CA1F:66FF:FE35:F5A4 13:44, 16. Okt. 2022 (CEST)
thread_title:  Strecken zum aktuellen Mainzer Hauptbahnhof