Diskussion:Grenzzeichen

message: Grenzmarken sind aber auch Vermessungspunkte. Gerhard51 12:07, 25. Okt. 2007 (CEST)
replies: text: Das Redikt Grenzmarke, wurde durch eine BKL ersetzt. Bobo11 12:41, 14. Sep. 2008 (CEST)

message: Dass der Hemmschuhständer als Grenzzeichen errichtet wurde, halte ich für einen Irrtum. In der Stelle dürfte der Platz dafür nicht ausreichen.--Dmicha (Diskussion) 07:02, 7. Aug. 2014 (CEST)
thread_title:  Hemmschuh­ständer als Grenz­zeichen (Deutschland) 

message: Prinzipiell sind Grenzzeichen nicht nur bei Weichen, sondern etwa auch bei Gleisverschlingungen nötig. Trotzdem sind das so "esoterische" Fälle, dass ich in der Definition im ersten Satz nun doch die Weiche definitorisch untergebracht habe, weil es sonst für einen Laien absolut unverständlich wird. Soll man solche "Grenzfälle" auch ergänzen?
--Haraldmmueller (Diskussion) 11:04, 2. Sep. 2014 (CEST)
replies: text: Ich halte die Gleisverschlingung nicht für „esoterisch“ und finde, dieser Fall sollte im Artikel erwähnt (und verlinkt) werden. Wenn die Funktion des Grenzzeichens bei der Weiche verstanden ist, reicht mMn ein knapper Hinweis, etwa: „Für die zusammenlaufenden Gleise einer Gleisverschlingung gilt …“ (wahrscheinlich das selbe Zeichen?). --79.216.208.89 23:10, 3. Okt. 2014 (CEST)
thread_title:  Verbindung zu "Eisenbahnweiche" 

message: Die FDV von 2020 enthalten das Zeichen; und es gibt auch Bestimmungen, die sich explizit drauf beziehen. Aber auf einem kurzen Abstecher dorthin habe ich gesehen, dass praktisch keine Weiche mehr ein Sicherheitskennzeichen hat (und sowas ist ja auch offensichtlich heutzutage in weiten Bereichen unnötig). Weiß jemand, was da die aktuelle Regelung ist? --Haraldmmueller (Diskussion) 16:16, 15. Okt. 2023 (CEST)
replies: text: Doch Haraldmmueller , davon gibt es noch tonnenWeise, nur halt nur noch im Handweichenbereich. Schau mal unter R300.2 Kapitel 2.5.7. . Wenn du ein Anlage mit Zwergsignalle hast, dann kann man da auf das Aufstellen der Sicherheitszeichen verzichten. Da ja der Halte- bzw Abstellort ja schon mit dem Zwergsignal festgelegt ist. Auch der gelbe "Polizist" aka Kennzeichung der Gleisfreimeldeeinrichtung ( R300.2 2.5.8) nur da aufgestellt wird, wo der Isolationsstoss nicht mit dem Standarthalteort gesichtert ist. Du also vor dem Zwergsignal-Halteort anhalten musst,damit der Isolierabschnitt nicht belegt ist. --Bobo11 (Diskussion) 16:58, 15. Okt. 2023 (CEST)
replies: text: Danke - so "wenn ... Zwergsignale ... [und Gleisfreimeldung, nehme ich an], dann kann man da auf das Aufstellen der Sicherheitszeichen verzichten" dachte ich mir das. Weißt Du, wo das festgelegt ist? (in den FDV steht nichts dazu, wo man die Kennzeichen braucht) --Haraldmmueller (Diskussion) 17:31, 15. Okt. 2023 (CEST)
replies: text: Das hat technische Gründe, denn das Grenzzeichen dürfte in der Regel näher an der Weiche stehen, als der übliche Standort des Zwergsignal. Reglementarisch ist es ja geregelt, wann du bei ein geschlossenen Zwergsignal anhalten musst, welches in einer Weiche steht (Weichenzungen sind freizuhalten). In Gegenrichtung hast du dann auch immer ein maximal "Fahrt mit Vorsicht" zeigende Zwergsignal. . Entsprechend wird -wenn die vom Zwergsignal gesicherte Weiche freizuhalten ist- auch vor dem Zwergsignal angehalten. Der Grundsatz ist immer, Wenn Wagen abgestellt werden, dann müssen diese Wagen -von dieser Weiche aus gesehen- hinter dem Zwergsignal stehen. Also weiter weg als wenn hier nur ein Sicherheitszeichen stehen würde. Hältst du das nicht ein, dann steht der Wagen mit sehr grosser Wahrscheinlichkeit im isolierten Gleisabschnitt der Weiche, mit entsprechender Folge, dass diese nicht umgestellt werden kann. Die Isolierabschnitte übernehmen also die Handweichenzone notwendige  Sichtkontrolle der Sicherheitszeichen. Somit ist bei Anlagen mit Zwergsignalen eine technische Lösung vorhanden, die ein nicht profilfreies Abstellen von Fahrzeugen erkennen kann. --Bobo11 (Diskussion) 18:49, 15. Okt. 2023 (CEST)
thread_title:  Keine Sicherheitszeichen mehr in der Schweiz?