Diskussion:VW Typ 3

message: Im Artikel steht in der Bildunterschrift 8/1969 und unten 1965. --Suricata 19:40, 19. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Beides ist richtig. Der Bildtext bezieht sich auf das Bild, das zeigt den Langschnauzer, der im Sommer 1969 eingeführt wurde. Davor gab es vier Jahre lang - also ab Sommer 1965 - schon den TL mit der älteren Karosserie, die auf dem 1500 S von 1963 basierte. OnkelFordTaunus 22:23, 21. Aug. 2010 (CEST)
replies: text:  Die Unklarheit von VW Typ 3 TL 8/1969–7/1973 besteht darin, dass unklar ist, ob sich der Zeitraum auf das abgebildete Modell bezieht oder den VW Typ 3 TL allgemein. --Suricata 08:19, 22. Aug. 2010 (CEST)
thread_title:  Bauzeit TL? 

message: Im Artikel steht: „VW 1600 TL (Touren-Limousine, im Volksmund zuweilen als „Traurige Lösung“ oder „Traurige Linie“ verballhornt) mit Fließheck, größerer Fahrzeugbreite…“ Ist das denn richtig oder belegbar? --92.75.12.220 13:15, 2. Okt. 2016 (CEST)
replies: text: Halte ich für Unfug, es gab nur eine Plattform (hab oft genug Teile von einem Typ vom Schrott für einen anderen Typ geholt), so sagt es ja auch die Tabelle unten. Wenn's jemand belegen kann, kann man's ja wieder einfügen. Grüße Dumbox (Diskussion) 18:22, 20. Jul. 2017 (CEST)
thread_title:  1600 TL breiter als 1500? 

message: Als Rennbegleitauto mit Eddy Merckx.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/Eddy_Merckx_1966.jpg
Vorne unten steht die Blechwanne etwas vor, in dem vorne im Kofferraum das Reserverad stand.
--Helium4 (Diskussion) 09:29, 6. Okt. 2018 (CEST)
thread_title:  Bild von Cabrio, 1966 am Nürburgring 

message: https://www.spiegel.de/politik/tod-bei-km-51-918-a-11793d53-0002-0001-0000-000046174391?context=issue --Buchbibliothek (Polarisieren nein danke) (Diskussion) 03:22, 18. Jul. 2021 (CEST)
thread_title:  Prozess 

message: Hallöchen,
da muss sich ein Fehler eingeschlichen haben.
Im genannten Abschnitt ist zu lesen: "Vier Weltrekorde stellten die zwölf Fahrer, die sich während der Dauerprüfung nach jeweils 80 der 4,259 km langen Runden abwechselten, mit einem der beiden Wagen auf; einer war ausgefallen." Die Strecke in Monza war aber nie 4,259 km lang, sondern immer etwas über 5 km lang (mit Ausnahme von der frühen 50er Jahre, wo die Strecke 6,3 km bzw von 1955 und 1956 sowie von 1960 bis 1961 genau 10 km lang war). In der Zeit des Rekordversuchs hatte die Strecke eine Länge von 5,750 km.
Ich frage mich daher, wie die 4,259 km zustande kamen. Denn diese Länge gab es nicht. Ich würde das daher gerne korrigieren. ;)
Viele Grüße --DanySahne85 (Diskussion) 11:54, 6. Nov. 2022 (CET)
replies: text: Der reine Hochgeschwindigkeits-Ovalkurs (nur der kam ja für solche Rekordversuche in Frage) hatte zwischen 1955 und 1971 die genannte Rundenlänge. Siehe dazu das entsprechende Kapitel im englischsprachigen Artikel über Monza. --NSX-Racer | Disk | B 13:39, 23. Feb. 2024 (CET)
thread_title:  Weltrekord in Monza 

message: In unterschiedlichen Quellen habe ich immer wieder die Aufteilung zwischen Limousine/TL und Variant gefunden.
Nirgends konnte ich aber die reinen Zahlen für den TL finden, die mich sehr interessieren würden.
Schließlich wird ja immer wieder gesagt, der TL wäre ein Flop gewesen, wobei ich aus der Erinnerung heraus meine, die Autos waren recht häufig zu sehen. 2A02:8108:83C0:1EB5:403E:CA5:E9B1:451A 15:04, 11. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  Nochmal Stückzahlen