Diskussion:Staustrahltriebwerk

message: "So entsteht z. B. bei einer Geschwindigkeit von Mach 8, abhängig von der Luftdichte, eine Temperatur von 3000 bis 4000 °C."
Kann das sein? Was für Materialien halten denn solche Temperaturen aus? Referenz? (nicht signierter Beitrag von 80.129.99.26 (Diskussion | Beiträge) 04:08, 1. Nov. 2009 (CET)
replies: text: Schokolade, aber nicht recht lang. --Volker Paixblabla? 13:10, 16. Nov. 2009 (CET)

text: Z.B. hinterkühlte Keramik, siehe auch Hitzeschild. --arilou 16:43, 19. Mai 2011 (CEST)
thread_title: Materialien

message: Habe mir erlaubt, diverse Wiederholungen zu streichen, Sätze zu kürzen und widersprüchliche Aussagen zu korrigieren. Bitte Änderungen in Zukunft wohlüberlegt vornehmen. Weitere Straffungen bei den Absätzen "Theoretische Details der Triebwerke" und "Heutiger Einsatz" stehen aus. --Bernd vdB 13:33, 6. Mai 2006 (CEST)
thread_title: Straffungen

message: Unter "Funktion" steht folgender Text: "Die Leistungsabgabe erfolgt ausschließlich durch den rückwärtigen Gasaustritt, eine direkte Leistungsabführung, die bei Wellentriebwerken zum Betrieb des Kompressors benötigt wird ...".
Ist es nicht vielmehr so, dass die Leistungsabgabe des Triebwerks die Impulserhaltung bzw. -erhöhung des Trägers darstellt? Somit würde die Leistung - räumlich gesehen - nicht am "rückwärtigen Gasaustritt" abgegeben, sondern an der Triebwerksaufhängung. Wie seht Ihr das? --Ribald 12:55, 24. Mai 2006 (CEST)
replies: text: Wenn man dieser Quelle Glauben schenken mag, dann ist der Begriff "Leistung" bei Strahltriebwerken ohnehin etwas vage. Vielleicht sollte man das komplett anders formulieren.--Thuringius 01:12, 21. Jan. 2007 (CET)
thread_title: Leistungsabgabe?

message: Das Triebwerk der V1 (Fi 103)wird auch oft als Staustrahltriebwerk bezeichnet. Es handelt sich aber hier um ein intermittierendes Schubrohr, auch unter der Bezeichnung Pulso-Triebwerk bekannt; erfunden von dem deutschen Techniker Paul Schmidt.
Im Unterschied zum Staustrahltriebwerk funktioniert das intermittierende Schubrohr schon bei relativ geringen Geschwindigkeiten (die V1 hatte eine Marschgeschwindigkeit von nur ca.600 Km/h). Der zum Betrieb eines Staustrahltriebwerkes erforderliche Druck wird dagegen erst im Überschall erreicht.
Thomas S. - 16.02.2007
Das schubrohr einer Fi 103 funtkioniert soweit ich weiß auch im stand...--83.135.105.41 19:55, 12. Nov. 2008 (CET)
replies: text: Ein Verpuffungsstrahltriebwerk ist natürlich kein Staustrahltriebwerk. --arilou (Diskussion) 13:16, 9. Apr. 2014 (CEST)
thread_title: Staustrahltriebwerk?

message: Soweit ich mich erinnere, haben die Franzosen in den 1950er Jahren sogar mal einen Kampfflugzeug-Prototypen mit kombiniertem Turbojet/Ramjet-Triebwerk entwickelt. Es fällt mir jedoch schwer, dieses in der WP zu finden. Es sollte (auch deswegen) im hiesigen Artikel verlinkt sein.
--arilou (Diskussion) 15:22, 20. Feb. 2015 (CET)
replies: text: Du meinst wahrscheinlich die Nord 1500. Und Du hast Recht, dass man die paar Anwendungen, die es bisher gab, im Artikel aufführen sollte. Gruß --Quezon Diskussion  16:59, 20. Feb. 2015 (CET)
thread_title:  Einsatz 

message: – GiftBot (Diskussion) 06:15, 1. Dez. 2015 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekter Weblink 

message: In der Einleitung heißt es "Staustrahltriebwerke (...) funktionieren erst bei hohen Geschwindigkeiten.". Im Abschnitt Grundlagen heißt es, daß "Staustrahltriebwerke (...) nicht im Stand oder bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten arbeiten". Erstens folgt "hoch" nicht direkt auf "sehr niedrig" und zweitens wäre es besser, an diesen Stellen einen Richtwert für die Mindestgeschwindigkeit anzugeben? "sehr niedrig" ist m.E. aber auf jeden Fall unglücklich, aus Sicht eines Laien sind das alles schon eher größere Geschwindigkeiten. --Zopp (Diskussion) 18:42, 1. Mär. 2016 (CET)
replies: text: Ich finde die Formulierungen auch nicht Ausreichend. Die untere Grenze sollte doch Mach 1 sein, da unterhalb der Schallgeschwindigkeit der Einlass nicht mehr als Diffusor sondern als Düse arbeitet, sodass die Luft im Einlass beschleunigt wird und der Druck geringer wird. Im Artikel beschriebener optimaler Lauf ab Mach 2 folgt dann wahrscheinlich aus der zunehmenden Verdichtung, die durch den Diffusor bereitgestellt werden kann. Waveguy-D (Diskussion) 23:49, 4. Okt. 2018 (CEST)
thread_title:  widersprüchliche/irritierende Angaben zur Mindestgeschwindigkeit 

message: Bitte eine Weiterleitung vom (gebräuchlichen) Begriff Staustrahlrohr auf diesen Artikel einrichten! --77.1.144.57 16:00, 25. Mär. 2022 (CET)
thread_title:  Staustrahlrohr