Diskussion:Volkswagen Airservice

message: Weiss irgendwer, warum die Flugzeuge auf den Cayman-Inseln registriert sind? Wäre evtl. auch interessant in den Artikel zu schreiben, denke ich! Gruß Thunder-cobra 17:36, 8. Okt. 2008 (CEST)
thread_title:  Registrierung auf den Cayman-Inseln 

message: Ist das wirklich erwähnenswert? Nach Lektüre des verlinkten Artikels in der Emder Zeitung finde ich das eigentlich nicht. ...Es bildete sich wohl im Gegenwind plötzlich eine Pfütze, danach wohl Aquaplaning....Das ganze wird von befragten Piloten als normaler Vorgang, der mal passieren könne, beschrieben. Ich möchte aber nichts löschen, wenn dazu andere Meinungen bestehen. --Dadawah 22:12, 29. Dez. 2010 (CET)
replies: text: Ich denke es ist erwähnenswert, da der Unfall auch von der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) untersucht wurde. (Seite 10). Die Reparatur der Maschine dauerte fast ein Jahr.-- (nicht signierter Beitrag von 82.83.41.255 (Diskussion) 21:20, 17. Jan. 2011 (CET)
replies: text: Ok, ich frage mal beim entsprechenden Portal nach, irgendwie ist die Resonanz nicht sehr ausführlich. Danke an die IP für den Beleg. Gruß --Dadawah 00:57, 18. Jan. 2011 (CET)
replies: text: Nur Unglücke mit Todesfolge und/oder einer abgeschriebenen Flugzeugzelle sind relevant. Gruss --MBurch (Diskussion) 22:30, 23. Nov. 2013 (CET)
thread_title: Unfall in Emden

message: Ein Charterflug ist nach unserer Definition, wenn "ein Reiseveranstalter bei einer Fluggesellschaft auf eigenes Risiko Plätze auf Flügen chartert". Eine Charterfluggesellschaft ist demzufolge (auch wenn es in jenem Artikel nicht explizit definiert wird) eine Fluggesellschaft, die ihre Plätze eben vorwiegend paketweise an solche Reiseveranstalter verkauft und keinen festen Linienflugplan hat (bzw. dieser nur eine Nebenrolle spielt). Einen festen Flugplan hat WGT wohl auch nicht, aber wenn ausschliesslich für Volkswagen durchgeführt werden, sind die Kunden eben keine Reiseveranstalter. Einst startete dieser Artikel mit der Bezeichnung "Lufttransportdienstleister", die "Charterfluggesellschaft" kam erst kürzlich "gemäß Artikelvorlage" rein. Alternativen wären noch Begriffe wie "Firmenflugstaffel", "Business-(Jet-)Flotte", "Unternehmensflotte" oder dergleichen. --YMS (Diskussion) 14:52, 4. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Charterfluggesellschaft? 

message: Hallo,
kam mir Jemand verraten, aus welchen Grund die Fluggesellschaft in im Steuerparadies Cayman-Islands hat?
fragt
JoeFG (03:45, 5. Apr. 2015 (CEST)
replies: text: Da kann man als nicht-Insider des Volkswagen-Konzerns wohl nur spekulieren. Als mögliche Gründe könnte ich mir vorstellen: a) Steuern, b) AOC, c) Kosten für die Crews. --HeicoH Quique (¡dime!) 08:52, 5. Apr. 2015 (CEST)
thread_title:  Warum Cayman-Islands? 

message: Da der Lion Air Services nun keinen bestand mehr hat und auf Volkswagen AirService umgemeldet wurde sollte dieser Name auch angepasst werden.
--46.223.121.59 17:40, 21. Jul. 2018 (CEST)
replies: text: Das habe ich jetzt erledigt, viele Grüße -- JoeHard (Diskussion) 16:39, 16. Okt. 2018 (CEST)
thread_title:  Änderung Name Flugbetrieb 

message: Im Artikel steht: Seit November 2017 sind alle acht Maschinen wieder in Deutschland registriert.
Wie ist das möglich, dass eine Maschine laut Tabelle Kennzeichen VP-CFL trägt. VP- ist ja bekanntlich nicht Deutschland. Wenn sich keiner dazu meldet entferne ich diesen Teil. --Creuats 10:31, 9. Mär. 2019 (CET)
thread_title:  alle acht Maschinen in Deutschland 

message: Zwei der Maschinen haben das gleiche Kennzeichen (VP-CUH)? Unwahrscheinlich... --Georg4512 (Diskussion) 08:59, 13. Jan. 2022 (CET)
thread_title:  aktuelle Flotte 

message: Die Dassault Falcon 900EX (Seriennummer 34)  fliegt nach wie vor unter ihrer Registration VP-CLB für VW Air Service. Registriert ist die Maschine auf den Cayman Islands
(Quelle: Flightradar24). Inwieweit lediglich die Datenbank des Portals nicht auf dem aktuellen Stand ist, entzieht sich momentan meiner Kenntnis. --Sibe (Diskussion) 23:02, 5. Sep. 2022 (CEST)
thread_title:  Dassault Falcon 900EX