Diskussion:Rollwagen (Transport)

message: nur für Normalspur-Waggons auf Schmalspur? Nicht generell für alle Fahrzeuge (also auch Lokomotiven oder Triebwagen) mit anderen Spurweiten? Zum Beispiel wenn ein (Schmalspur)Tram die Stadt wechselt? Oder wenn z. B. die Rhätische Bahn z. B. eine Schmalspur-Lokomotive z. B. im Ausland bestellt (und erhält). Natürlich ist das nicht der Alltag, jedoch die selbe Aufgabe. Gruß Ilja 08:51, 1. Aug 2004 (CEST)
replies: text: Dein Einwand ist durchaus berechtigt. Wo es allerdings den Rollwagen-Adapter von Breitspur auf Normal- oder Schmalspur gibt, weiß ich nicht. Der andere denkbare Fall des Adapters für den Transport von schmalspurigen Fahrzeugen auf normal- und breitspurigen Bahnen wird sicher anders als mit einem speziellen Rollwagen gelöst werden. --Markus Schweiß 09:14, 1. Aug 2004 (CEST)

text: ja, nur für Normalspur-Waggons auf geeigneten Strecken (Bogenradien, Profilfreiheit). Für den Transport von Schmalspurfahrzeugen auf Normalspur gibt es Spezialfahrzeuge (Schmalspurtransporteure) oder man benutzt Flachwagen oder Tieflader. Als Rollwagen bezeichnet man solche Fahrzeuge nicht. Für den Übergang von Breit- auf Normalspur verwendet man entweder Fahrzeuge mit Spurwechseleinrichtung oder man wechselt die Drehgestelle aus. Rollwagen gibt es auch hier nich. Bei der Beförderung mit Rollwagen ist das Verhältnis von Gesamtlast zu Nutzlast nicht besonders günstig, so dass es nur in besonderen Fällen wirtschaftlich ist und zwar dann, wenn die Beförderung zum Zielbahnhof mit Rollfahrzeug billiger kommt als das Umladen (und wenn auf Dauer Umspurung oder Verlegung eines Mehrschienengleises billiger kommt als der Rollfahrzeugbetrieb). -- Manfred Roth 11:44, 17. Dez 2005 (CET)
thread_title:  Spurweiten 

message: gibt es denn keine freien Bilder von Rollwagen, die man in den Artikel einbinden könnte..? So finde ich es etwas verwirrend, da das Lemma des Artikels "Rollwagen" ist aber auf den Bildern ausschließlich Rollböcke zu sehen sind. Vielleicht sollte man auch einen allgemeineren Titel finden, wie... Mh, keine Ahnung, aber vermutlich gibt es dafür doch schon irgendeinen übergeordneten Fachbegriff. Denn so geht es zwar auch (Rollbock mit Redirect hierher und Rollwagen ist ohnehin der Titel), aber perfekt ist es nicht, denn wenn man die große Überschrift "Rollwagen" liest, geht man mE davon aus, dass es dann einen seperaten Artikel zu "Rollbock" gibt. Wegen Bild: irgendjemand fährt doch bestimmt in nächster Zeit auf den Brocken, nach Bruchhausen-Vilsen oder sonst irgendwo, wo es Rollwagen gibt: Bitte Bild machen und dem Artikel zur Verfügung stellen :) --MusterTapete 20:36, 25. Aug 2006 (CEST)
replies: text: Dann nennt es doch Rollfahrzeuge. Aus der Eisenbahn Bau- und Betriebsordnung für Schmalspurbahnen §18: (6) Rollfahrzeuge sind Nebenfahrzeuge, mit denen Regelspurwagen auf Schmalspurbahnen befördert werden; sie werden in Rollböcke und Rollwagen eingeteilt. Engywuk 02:55, 29. Dez. 2006 (CET)
replies: text: An Fotos von Rollfahrzeugen soll es nicht scheitern, ich habe aber auch so viel zu scannen. Es dauert einfach ein bisschen, ist aber vorgemerkt. --Falk2 04:11, 15. Jan. 2007 (CET)
thread_title:  Titel VS Bilder 

message: Die Beschreibung des Aufsattelns auf einen Rollbock ist nicht ganz richtig. Die Gabeln tragen nicht die Achse, sondern übertragen die Längskräfte, die beim bremsen bzw. kuppeln mit der Kuppelstange auftreten. Getragen wird der Radsatz von der Traverse, auf der die Spurkränze aufsetzen. Gerald, 10.4.2007 (nicht signierter Beitrag von Gerald Stempel (Diskussion | Beiträge) 11:29, 10. Apr. 2007 (CEST)
thread_title:  Fehlerkorrekturen 

message: Gekuppelt werden die Rollwagen durch eine Kuppelstange oder einen Pufferwagen.
Gibt es dafür irgendwelche Belege beim Rollwagenbetrieb? Weder habe ich es je gesehen noch etwas darüber gehört. Rollwagen werden mit eigenen Kupplungen gekuppelt, in der Regel mir Kuppelstangen, die auch die Bremsleitungen tragen. Bei Rollböcken ist die Nutzung der Regelspurkupplungen doch nur eine Verlegenheitslösung, weil es keine andere sinnvolle Verbindung gibt. Ansonsten sollten die Kuppelwagen hier wieder raus. --Falk2 18:03, 19. Nov. 2007 (CET)
replies: text: Fühle dich frei!  Melde dich an und ändere den Artikel. Wikipdia lebt vom Mitmachen! --DerStraßenwärter 07:48, 15. Dez. 2007 (CET)
thread_title: Pufferwagen

message: Nachdem ich gesehen habe, dass sich der Artikel im Review befindet, möchte ich mich mit einer Kritik/Anregung gerne zu Wort melden.
Der Artikel erweckt den Anschein, dass es einen Rollwagenbetrieb nur in Deutschland gegeben hat. Jedenfalls stellt er ausschließlich die Situation in Deutschland dar. Mit Sicherheit gibt es auch Rollwagen in Österreich, der Schweiz und in Südtirol. Es wäre daher wünschenwert im Zuge des Reviews auch zumindest diese Länder zu beleuchten. Leider kann ich selbst zur Erweiterung des Artikels nichts beitragen, da die Fahrbetriebsmittel von Eisenbahnen nicht zu meinem Spezialgebiet gehören. --Steindy 14:52, 13. Mär. 2008 (CET)
thread_title:  Rollwagenbetrieb in anderen Ländern? 

message: http://www.gesetze-im-internet.de/esbo/__18.html Da steht es. Gruß--Gunnar1m 11:06, 23. Sep. 2008 (CEST)
replies: text: Danke, offenbar ist die EBO S, die ich finden konnte, nicht die letzte Ausgabe. Auf jeden Fall ist es ein Wiederspruch, da Nebenfahrzeuge eben nicht in Züge eingestellt werden dürfen, zumindest nicht in solche des öffentlichen Verkehrs. Vielleicht könnte man damit eine Bundestagskommission mehrere Jahre auslasten... --Falk2 16:53, 23. Sep. 2008 (CEST)
replies: text:  Eben doch. http://www.gesetze-im-internet.de/esbo/__34.html. --91.4.32.89 20:28, 23. Sep. 2008 (CEST)

text: Es ist kein Wiederspruch, Nebenfahrzeuge dürfen in Züge eingestellt werden, wenn sie geeignet sind. Was geeignete Nebenfahrzeuge sind, bestimmt bei NE-Bahnen der EBL, bei der DB weiß ich es nicht, aber da die DB eh keine Schmalspurbahnen mehr betreibt, stellt sich das Problem nicht mehr. Gerald Stempel 10:47, 24. Sep. 2008 (CEST)
thread_title:  Nebenfahrzeuge 

message: Der Artikel ist ziemlich Sachsen-lastig, darin aber auch nicht vollständig. So fehlen m.E. die Meterspurrollwagen der Rollbockbahn, obwohl diese eindeutig sächsisch sind. Vielleicht kann mal jemand mit viel Detailwissen und Quellen im Rücken hier nachbessern --Spionle 00:48, 9. Mai 2009 (CEST)
thread_title:  Rollwagentypen 

message: Die Idee mit den regelspurigen Rollwagen dürfte endgültig verworfen sein, beide Gleise im Tunnel sind dreischienig und der Güterverkehr ist kapspurig geblieben. Wenn man Youtube glauben kann, gibt es auch noch kapspurige Reisezüge durch den Seikantunnel. Weiß jemand genaueres? Der Artikelzustand ist so, wie es jetzt ist, jedenfalls Mist. –Falk2 (Diskussion) 18:17, 5. Jun. 2018 (CEST)
thread_title:  [[Seikantunnel]] 

message: Ein Rollwagen ist doch sicherlich mehr als nur ein Eisenbahnwaggon. Haben wir nicht auch Jörg Wickrams Rollwagenbüchlin aus dem 16. Jahrhundert? Ist das nicht eine Art Diligence oder Kutsche und sollte dies nicht auch in dem Artikel behandelt werden? Wir brauchen ja die Geschichte und Vorgeschichte eines besprochenen Objekts. Es gibt da sogar ein schönes Bild von einem Rollwagen aus 1557. Glatisant (Diskussion) 07:50, 18. Mai 2023 (CEST)
replies: text: Der Artikel beginnt mit dem Straßenverkehr, da wird das beschrieben, was auf dem Titelblatt des Rollwagenbüchlin zu sehen ist. Wenn Du das ausbauen möchtest, ist das gerne möglich. --Köhl1 (Diskussion) 08:19, 18. Mai 2023 (CEST)
thread_title:  Rollwagenbüchlein