Diskussion:Drahtseil

message: Ich bin kein Ingenieur, aber ich vermisse einen Vergleich zur Tragfähigkeit von Ketten und die Darstellung der ganzen Bandbreite der Herstellung beim Brückenbau, wo die meterdicken Tagseile vor Ort hergestellt werden. -- Slartibartfass 22:35, 18. Mär 2006 (CET)

message: Nur eine kleine Änderung im Artikel:
Im Artikel steht Fmin = 700 d² N/m. Dabei müssten auf alle Fälle mm statt m gesetzt werden und vielleicht noch eindeutiger zugeordnet werden, z.B.:
Fmin = 700 d² mit F in [N] und d in [mm]
Meist muss ja der Durchmesser d aufgrund von F errechnet werden daher ergibt die Gleichung umgeformt:
d = 1/700^0,5 * (F * s)^0,5 oder vereinfacht:
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d = 0,04 * (F * s)^0,5 
   mit 
   Seildurchmesser d in [mm], 
   Seilkraft F in [N]
   Sicherheit s [] = 5 bis 15 je nach Häufigkeit der maximalen Belastung             
                              und Umlenkung und Abhängig vom Schaden bei 
                              Seilriss 
                              Für Kräne und Lastenaufzüge 
                              wird 0,04*(s)^0,5 zum Faktor c 
                              zusammengefasst der in DIN 15020 genauer 
                              beschrieben wird.
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Mit freundlichen Grüßen Gerhard P.
--213.47.43.146 20:34, 17. Feb. 2010 (CET)
thread_title:  Kleiner Einheitenfehler 

message: Für Menschen, die im Haus - statt Lift zu fahren - zu Fuss gehen ist wohl die alltäglichste Seilnutzung der Bowdenzug der Fahrrad-Bremse(n) und der Auto-Hand-(Feststell-)Bremse. Gute Seile für diesen Zweck sind verdichtet, also an der Aussenkontur deutlich glatter und gleiten damit  (sachgerecht geschmiert) leichter durch die Biegungen der Hülle des Zuges. Auch rostfrei statt verzinkt gleitet besser, wie man durch Ziehen zwischen zusammengedrückten Daumen und Zeigefinger leicht überprüfen kann. --Helium4 05:57, 13. Dez. 2010 (CET)
thread_title:  Bowdenzug-Seil - verdichtet 

message: Es gibt Hinweise für Aufzüge und daher Seile im antiken Rom. "Bei den Ausgrabungen in Pompeji  (Anm.: 79 n. Chr. verschüttet) hat man ein Drahtseil aus Bronzedraht an einer Hebeeinrichtung entdeckt." Quelle: Aufzüge, Technik - Planung - Betrieb, Enzyklopädie der moderner Technik, Thyssen Aufzüge, Nathan International, 1996, Nathan Verlag GmbH, München, Author: Di (FH) Peter Hirscher, Redaktion: Veronika Maasburg, ISBN 3-8230-0652-5, Seite 12.
Die Erfindung des Drahtseils - allerdings noch nicht aus Stahl - wäre damit wesentlich früher als mit 1834 zu datieren. --Helium4 06:14, 13. Dez. 2010 (CET)
thread_title:  Drahtseil aus Bronze schon in Pompeji  

message: http://www.youtube.com/watch?v=eDVf71xd2cQ How It's Made - Industrial Wire Ropes --Helium4 (Diskussion) 18:21, 18. Sep. 2012 (CEST)
thread_title:  Video Drahtseil-Produktion 

message: Interessant wäre noch eine Auflistung verschiedener Prüfverfahren von Drahtseilen.
Diese und ähnliche Informationen fehlen mir hier in dem Artikel. (nicht signierter Beitrag von 217.6.244.199 (Diskussion) 09:53, 10. Apr. 2013 (CEST)
thread_title:  Prüfung von Drahtseilen 

message: * „Die Sicherheit wächst wegen der besseren Erkennbarkeit mit der Größe der Ablegedrahtbruchzahl.“ 
* Was haben die Fangvorrichtungen mit der proklamierten nicht ausreichenden visuellen und taktilen Seilinspektion zu tun? Von der Logik her zweifellos: nichts. -- itu (Disk) 15:56, 16. Sep. 2018 (CEST)
thread_title:  Unverständliches