Diskussion:VW EA827

message: Es ist sicher noch sehr unvollständig und die Tabelle nicht die beste Form der Darstellung. 
Ich bin sehr verwundert, dass bei all der Autoclubs noch keine Informationen zu der historischen Entwicklung der Motoren bei VW im Wiki zu finden war. 
Grüße Goethe528 (Diskussion) 22:57, 30. Jan. 2013 (CET)

message: Bitte vervollständigen. (nicht signierter Beitrag von 84.190.132.91 (Diskussion) 19:43, 13. Jan. 2015 (CET)
thread_title:  PORSCHE, SEAT? 

message: Der ADY (2,0l; 85kW) war auch (unter anderen) in der ersten Generation des Sharan verbaut (100% sicher, hab einen draußen stehen (EZ 11.97)). Komischerweise wird dieser nur sehr selten erwähnt, er fehlt auch in dieser Liste. Gibts einen Grund dafür?--84.152.154.19 17:35, 22. Jun. 2014 (CEST)
thread_title:  ADY im Sharan  

message: Leider steht der RP und der GX in einer Zeile, was irreführend ist. Ich weise darauf hin, da zumindest beim Golf 2 beide Motoren unter einer Typennummer laufen, der TSN: 612. Beide Motoren sind aber sehr verschieden. Das führt öfter zu Verwechslungen. Der GX war dort immer mit der mechanischen K-, KE-, KA-Jetronic ausgerüstet. Zuletzt bis ca. 1987/88.
Beim RP ist man von der mechanischen Einspritzung zur elektronischen "Mono-Jetronic" gewechselt.
Ich möchte den Eintrag nicht einfach ändern. Vielleicht möchte sich der Sache mal jemand annehmen. (nicht signierter Beitrag von 92.217.151.79 (Diskussion) 21:53, 27. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  Motor RP und GX sind nicht das Gleiche 

message: Seitenweise irgenwelche Daten und Zahlen, die allesamt ohne Beleg bleiben, oben ein dürrer Absatz, wer den Motor entwickelt hat, 5 Weblinks mit vagen Angaben darüber, dass der EA827 ein Benzinmotor ist, der im VW-Konzern gebaut und verwendet wird, und eine Kategorisierung als Dieselmotor. Sehr kurios ist das. Wer sagt, ob der von Herrn Hauck entwickelte Motor einer der 100 Motoren in der Tabelle ist, und ob die Grundlage für den VW-Diesel irgendeiner der hier eventuell gemeinten Motoren ist, und warum der Artikel ausgerecht unter Dieselmotor kategorisiert wurde.
Wenn diese Probleme ausgeräumt wären, könnte man daran denken, einen Artikel daraus zu machen. --Blauer elephant (Diskussion) 13:58, 4. Jun. 2018 (CEST)
replies: text: Es erstaunt mich auch, dass sich dieser Artikel so schleppend entwickelt. Der Handlungsbedarf ist jedenfalls groß und die Kategorisierung wahrscheinlich sein kleinstes Problem. Die Angaben in den Tabellen nützen unbelegt gar nichts. Das alles braucht Zeit und die richtige Fachliteratur. Eigentlich gehört der Artikel zur Überarbeitung in einen BNR verschoben.--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 12:56, 4. Jul. 2018 (CEST)
thread_title:  Was ist das für ein Motor? 

message: "Aufgrund der Konstruktion war ein größerer Hubraum nicht möglich". --84.161.225.154 11:22, 7. Jul. 2018 (CEST)
replies: text: Und meines Wissens falsch. Eigentlich war der Motor bei 1,8 l bereits am Limit. Bei einem Zylinderabstand von 88 mm sind auch heute normalerweise Zylinderdurchmesser von max. 82 mm oder etwas weniger üblich, bei Dieselmotoren max. 80 mm. VW dagegen bohrt auf 82,5 bzw. 81 mm. Um die 2,0 l zu erreichen, musste der Hub extrem erhöht werden (damals waren noch kurzhubigere Auslegungen üblich als heute), dafür musste der Motorblock "aufgestockt" werden, d.h. der Abstand zwische Mitte Kurbelwelle und Zylinderkopfdichtung wurde um rund 3 cm vergrössert. --95.116.32.122 01:17, 15. Jun. 2019 (CEST)
thread_title:  ohne Erklärung unverständlich