Diskussion:Transponder

message: Meines Erachtens ist die allgemein übliche Verwendung des Begriffs Transponder für die Anwendung in TV- und Amateurfunk-Satelliten falsch, es wird hier nämlich nicht auf eine Anforderung mit neu erzeugten Daten geantwortet, sondern das Ursprungssignal wird (eventuell leicht modifiziert, auch mit anderer Modulationsart und technisch bedingt, zeitverzögert) wieder ausgesendet, was der grundsätzlichen Funktion des Repeaters oder Relais entspricht. -- DH5SAZ 10:39, 25. Aug. 2007 (CEST)
replies: text: Transponder ist bei Satelliten die typische Bezeichnung -- auch wenn sie selbst Relais genannt werden. Hast du 'mal bei Transponder (Satellit) nachgeschaut? Abrev 23:49, 25. Aug. 2007 (CEST)
thread_title: Name

message: Ich denke der Luftfahrttransponder braucht ein eigenes Lemma:
* wann STBY, wann einschalten, wann ausschalten, Notfallcodes, 
* Mode S: Wenn man am Transponder den Auswahlschalter zu Mode S setzt, welche Selektivität hat dann der Transponder bei den eingehenden Signalen? 
** a)er erhält Informationen von Transpondern in Mode A, C, 
** b) er zeigt nur die A/C mit Transponder Mode S an 
** c) er verwendet nur die Data Link Infos der erreichbaren Transponder
--stefan 09:33, 29. Sep. 2007 (CEST)
replies: text: Ich finde es nur nicht sehr exakt, wenn der Begriff Transponder hier als Gerät für den Flugfunk- und nebenbei als Sekundärradar bezeichnet wird. Natürlich verschmelzen derzeit durch ADS-B und SSR-Mode-S beide Anwendungen. Das kann auch so dargestellt werden. Aber Flugfunk ist was anderes als Radar. Der Transponder ist in der Flugsicherung in erster Linie ein Element für das Sekundärradar. Sein Nebenjob sollte kein Grund sein, seine primäre Aufgabe: einem Sekundärradar zu antworten, hinter den Flugfunk zu stellen (...und es ist ein Nebenjob, weil alle anderen Aufgaben, wie z.B. ADS-B auch durch ganz andere Geräte durchgeführt werden können, die aber nicht zum Sekundärradar gehören...)--c.w. 14:03, 1. Okt. 2009 (CEST)
replies: text:  Ich verstehe den Einwand nicht. Im Artikel ist doch ausschließlich von der Sekundärradarfunktion die Rede. Oder stört Dich das Stichwort Flugfunktransponder? Das ist zwar eine unübliche Bezeichnung, aber hier muß ja ein Unterschied zu anderen Transpondern hergestellt werden. Vielleicht ändert man es in Luftfahrttransponder. --Kreuzschnabel 19:51, 1. Okt. 2009 (CEST)
replies: text: Besser wäre einfach Transponder (Avionik) --c.w. 20:35, 1. Okt. 2009 (CEST)
thread_title:  Luftfahrt, Mode S 

message: gegen Diebstahl: ist das kein Transponder, der längliche schwarze Eumel? oder habt ihr den bloß vergessen? Und was hat es mit dem roten Über-Eumel auf sich? (nicht signierter Beitrag von 149.225.72.194 (Diskussion | Beiträge) 08:07, 9. Nov. 2009 (CET)
thread_title:  die elektron. Zündsperre bei Autos 

message: Transponder werden wie ich heute erfahren habe auch zur Überwachung von fluchtgefährdeten, geistig verwirrten älteren Menschen eingesetzt (ist auch die Überwachung von Straftätern eine solche Technik?).
Interessant ist hier auch der rechtliche Hintergrund: So etwas ist unter bestimmten Umständen wohl nur mit richterlicher Genehmigung möglich.
--85.177.167.207 15:36, 7. Mai 2010 (CEST)
replies: text: Für fluchtgefährdete, geistig verwirrte Menschen soweit erledigt. --Vanellus (Diskussion) 16:17, 23. Jul. 2016 (CEST)
thread_title:  Anwendungsbereich Personenüberwachung bei älteren Menschen