Diskussion:Henry Ford

message: „Ford soll antisemitische Tendenzen gezeigt haben.“
Bei allem Respekt vor dem Autor des Artikels und allem Respekt vor dem Judentum:
Was soll diese Bemerkung?
Entweder diese Behauptung wird belegt oder sie muss raus.
Elcheo 09:22, 31. Okt 2003 (CET)
replies: text: Ich habe angefangen, den Artikel zu übersetzen - solang er nicht fertig ist, brauch man sich nicht über den Inhalt streiten. Der Kommentar war übrigens nicht von mir. -- fab 12:59, 31. Okt 2003 (CET)

text: I have the Information, that Ford founded a Company (not this one) and left his one in order to get rid of the Investors. He placed his son Edsel as the leader and claimed to found the new Company to lower the shareholder value which finally worked and gave him all the shareholder values 87.178.127.58 04:07, 19. Jun. 2015 (CEST)
thread_title:  "Antisemititsche Tendezen" 

message: Daher wurde er von Hitler aus dem Buch mein Kampf gestrichen. So steht es jedenfalls hier:
http://www.bild.de/BILD/news/2009/07/11/adolf-hitler/auto-legende-henry-ford-war-sein-vorbild.html (nicht signierter Beitrag von 87.183.225.217 (Diskussion) 20:41, 30. Jun. 2010 (CEST)
replies: text:  Ich gehe davon aus, das Ford beschissen worden ist. In seiner Zeitung wurde ja bekanntlich selbst gegen Ford geschrieben. Es kommt mir bald so vor, das er es gar nicht kontrolliert hatte, was dort geschrieben wurde. Ford hat die Zeitungen dann etwas später in den USA vernichten lassen und er sagte ja auch, das die Hetzte gegen Juden aufhören soll! Zum deutschen Reich: Mit irgendwelchen Auszeichnungen wollte man große Männer aus dem Ausland, wie Henry Ford oder IBM, nur um den Finger wickeln. Ich hätte es wohl auch 1938 angenommen, warum nicht, bis dahin war die Welt ja noch in Ordnung und man konnte dem deutschen Reich bis dahin nichts großes vorwerfen! Nicht alle waren so klug und haben diese Auszeichnungen abgegeben, wie IBM noch vor oder kurz nach dem Kriegsausbruch. Im Nachhinein so was abzugeben wäre noch unklüger gewesen, denke ich, da dies dann einen Schuldeingeständnis gleich kommt, Ford hat sich nunmal nichts vorzuwerfen! Und noch was: Ich bin mir sicher das Ford keinen Einfluss auf die Fabriken hatte, nach dem Kriegsausbruch und erst recht nicht auf irgendwelche Zwangsarbeiter! Das deutsche Reich hat doch eh das gemacht was sie wollten und haben sich alles genommen! Und wenn vor dem Krieg Tausende LKWs gebaut wurden, so ist das doch völlig normal für eine Fabrik und das war doch gut für Ford, nur was das dritte Reich damit vor hatte, wird Henry Ford garantiert nicht gewusst haben!! Genauso IBM mit ihren Lochkartensystem! (nicht signierter Beitrag von 87.183.217.121 (Diskussion) 11:42, 1. Jul 2010 (CEST)
thread_title:  Ford hatte seinem radikalen Antisemitismus abgeschworen 

message: So weit ich weiß, hat nicht Ford als erster das Fließband in der Automobilproduktion eingesetzt, sondern Ransom Eli Olds hat schon 1902 Holzgestelle benutzt, um die Autos von Fertigungsstation zu Fertigungsstation zu ziehen. Das sollte korrigiert werden! Richardfabi 21:29, 4. Jan 2005 (CET)
thread_title:  Falsche Information im Text 

message: Ein Zufallsfund.
* pro, --BS Thurner Hof 16:52, 26. Feb 2006 (CET)
replies: text: ich behaupte mal ganz kühn, dass hier niemand ein contra gibt nur weil er er fords antisemitismus unter den teppich kehrern will. ich finde persönlich, der artikel ist noch zu harmlos. eben ist mir noch dieser krasse satz: „In den Ford-Werken wurden auch Zwangsarbeiter eingesetzt, die man für vier Reichsmark pro Tag von der SS auslieh.“ aufgefallen. himmler&co zwangsarbeiter verleih???--Carroy 20:28, 4. Mär 2006 (CET)
replies: text: @Coolgretchen: Was mich angeht liegst du falsch. Selbstverständlich gehört Ford's Antisemitismus in den Artikel. Nur lautet das Lemma eben nicht "Antisemitismus-Vorwürfe gegen Henry Ford" sondern "Henry Ford", und deswegen habe ich kritisiert, dass der Artikel nur zwei Aspekte seines Lebens schildert, nämlich die Autos die er gebaut hat und seinen Antisemitismus. Und das ist kein ausgewogener Artikel. --Mkill 03:49, 5. Mär 2006 (CET)

text: Das war eine Diskussion von 2006. Grüße --Liberaler Freimaurer (Diskussion) 20:08, 21. Dez. 2008 (CET)
thread_title:  Abgeschlossene Lesenswert-Diskussion (gescheitert) 

message: Ich hab die Zeugenangaben zur angeblichen Hitlerfinanzierung rausgenommen, weil im Artikel ja steht, dass da nichts dran war. Als Beleg gebe ich Henry A. Turner, Die Großunternehmer und der Aufstieg Hitlers, S. 75 an. --Phi 18:22, 9. Apr 2006 (CEST)
thread_title:  Nazi-Finanzen 

message: Auch im Ford Modell T Artikel steht: "Fälschlicherweise wird behauptet, dass Henry Ford damals den berühmten Satz „You can have it in any color as long as it's black.“ („Sie können ihn in jeder Farbe haben, sofern sie schwarz ist.“) geprägt habe. Dieses Zitat wurde ihm lediglich untergeschoben." 
Auf Wikiquote unter http://en.wikiquote.org/wiki/Henry_Ford wird dieser Satz mit Quellenangabe wiedergegeben: "Any customer can have a car painted any colour that he wants so long as it is black" - Quelle: autobiography My Life and Work (1922) Chapter IV - ist das als Basis für eine Korrektur ausreichend? -- 89.52.156.0 19:36, 26. Nov. 2009 (CET)
thread_title:  Schwarze Farbe - Quellenangabe 

message: Im Abschnitt Publizistische Tätigkeit und Antisemitismus steht geschrieben, dass Teile von Ford antisemitischen Schriften in der amerikanischen Ausgabe von Mein Kamp veröffentlicht wurden. Gibt es hierfür eine Quellen und Zeitangabe? Falls vorhanden bitte ich diese im Artikel zu nennen. Danke, --Gleneagles 14:25, 22. Jul. 2007 (CEST)
thread_title: Publizistische Tätigkeit und Antisemitismus

message: warum war er ein solcher? einen grund muss es doch gehabt haben?--84.185.72.116 16:41, 19. Mär. 2009 (CET)
replies: text:  Dummheit? Eher nicht. Schlechte Erziehung? Eher auch nicht. Wird wohl die Ignoranz gegenüber der Fälschung gewesen sein, er war von der Glaubwürdigkeit dieser Protokolle überzeugt...?--84.185.124.175 16:06, 21. Mär. 2009 (CET)
replies: text:  Ignoranz halte ich für den Hauptgrund. Sicher war es nicht gerade klug, zu erlauben, dass man Artikel in seinem Namen veröffentlichte (er schrieb sie nicht selbst), die sich letztlich auch gegen ihn selbst als Freimaurer richtet. Und ob er als mutmaßlicher Antisemit tatsächlich einer "Palestine Lodge" oder "Zion Lodge" angehört hätte? --Liberaler Freimaurer (Diskussion) 18:38, 21. Mär. 2009 (CET)
thread_title: Judenhasser

message: Wieso hat da jemand ne Zeittafel reingestellt? Sieht aus wie n schlechter Schulvortrag.. (nicht signierter Beitrag von 80.187.101.180 (Diskussion | Beiträge) 17:42, 5. Apr. 2009 (CEST)
thread_title: Zeittafel

message: Ein Beweisfoto ist auch mehrmals vorhanden!
* http://www.traces.org/henryford.html
* http://ecosyn.us/Bush-Hitler/Blogspot/industrialists/Ford_Lindbergh.html
* http://www.thetruthaboutcars.com/ask-the-best-and-brightest-what-would-henry-ford-think-of-motown-meltdown/
* http://www.washingtonpost.com/wp-srv/national/daily/nov98/nazicars30.htm - immerhin die Washington Post!!!
Und wenn Du diese Quellen bezweifelst, dann lösche doch diese - für Dich wohl nicht relevante und stichhaltige - Information beim Lemma Verdienstorden vom Deutschen Adler heraus, bzw. führe die Information zuerst dort! --menphrad✉ 18:35, 26. Jun. 2009 (CEST)
replies: text: Die Foto-Beweise zeigen aber eindeutig die Verleihung eines Ordens, nicht eines Schildes. Wie in Adlerschild des Deutschen Reiches steht, ist der Adlerschild eine „nichttragbare Auszeichnung“. Daher deutet das Foto eher auf den Verdienstorden vom Deutschen Adler hin?! freundliche Grüße --menphrad✉ 19:04, 26. Jun. 2009 (CEST)
thread_title:  Quellen zum Großkreuz des Deutschen Adlerordens  

message: * Comte Ugo Berni, italienischer Konsul in Detroit überreicht ein Eisernes Kreuz an Hr. Henry Ford-Pressefoto von Acme Newspicture, 1932 in der Bibliothèque nationale de France (franz.)  	
--Zwergwissen 14:36, 26. Jun. 2013 (CEST)
thread_title:  Quelle zum Verleih des Eisernen Kreuzes 

message: Henry Ford war mehr oder weniger der einzige Automobilunternehmer der sich juristisch gegen das 
Selden-Patent (eine Art Universal-Patent auf "das Auto" an sich welches mit einem Stümper mit einem kaum funktionstüchtigen Fahrzeug gewährt worden war) zur Wehr setzte. Im Prinzip ging es darum durchzusetzen, dass jeder Autobauer oder Importeur eine Lizenz der Patentverwerter (A.L.A.M.; Association of Licensed Automobile Manufacturers) benötigte um überhaupt produzieren zu dürfen und dass pro gebautem Fahrzeug Lizenzgebühren fällig wurden. Der A.L.A.M. gehörten einige der grössten Hersteller an und sie hatte Rückhalt durch William Collins Whitney. Sie übte ihre Macht monopolistisch aus; missliebige Konkurrenten wurden aus dem Geschäft gedrängt.--Chief tin cloud 14:58, 4. Jan. 2012 (CET)
thread_title:  Selden-Patent 

message: en:wp - ~3% des Artikels, de:wp - ~35% des Artikels. Vielen anderen Lemmata geht´s genauso. Agenda? --212.23.103.46 16:37, 21. Feb. 2012 (CET)
thread_title:  Ford und die "Juden" 

message: "Ford-Werke wurden bis Ende 1944 von der alliierten Bombardierung ganz verschont" - Wie viele Werk-Werke waren es? 
:Eins würde ich sagen, der Name Ford-Werke AG ist ja in diesem Fall ein Pluraletantum. Das Berliner Werk wurde laut dieser Quelle 1931 geschlossen. --Aidepikiw-nick (Diskussion) 14:23, 7. Apr. 2022 (CEST)
thread_title:  Bomben