Diskussion:BMW Neue Klasse/Archiv

message: * Ein Beleg dafür, dass der "italienische Designer Giovanni Michelotti" den BMW 1500 entworfen hat, fehlt.
** Text an Quellenlage angepasst und Quelle eingefügt --Olli1800 (Diskussion) 16:33, 30. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  BMW 1500 

message: * "... der 1500 jedoch für einige Märkte noch bis 1966 weiterproduziert." Die Produktion des BMW 1500 endete 1964. Ansonsten bitte die Aussage belegen. --Olli1800 12:39, 13. Okt. 2011 (CEST)
thread_title:  BMW 1600 

message: * Schreibweise "Ti/SA" oder "TI/SA"? Einheitlich und sinnvoll wäre "TI/SA", da dies für die vom BMW 1800 TI abgeleitete "TI / SonderAusführung" steht.
* "Im Innenraum ist der Ti/SA an speziellen Schalensitzen des Typs Restall-Masterfit, einem großen vorstehenden Drehzahlmesser und einem speziellen Holzlenkrad zu erkennen." Die genannte Sonderausstattung war allgemein als Zubehör erhältlich und ist kein spezielles Kennzeichen des BMW 1800 TI/SA. Siehe auch angegebene Quelle "Kaufberatung in Oldtimer Markt Juli 2011 ab S.44". --Olli1800 12:39, 13. Okt. 2011 (CEST)
thread_title:  BMW 1800 

message: * "... und bis Juni 1969 produziert." Die Coupés 2000 CA/CS wurden bis 1970 produziert. Siehe auch Bildunterschrift Foto Randspalte.
** Quelle Produktionsdaten 2000 C/CA/CS gefunden: http://www.e9-driven.com/E9_Vins.asp Demnach wurde das Coupé 2000 C bis 1968, die Coupés 2000 CS/CA bis 1970 produziert. --Olli1800 16:25, 24. Feb. 2012 (CET)
replies: text: * Weitere Quelle eingefügt. --Olli1800 (Diskussion) 16:34, 5. Mär. 2012 (CET)
thread_title:  2000 Coupé (C/CA/CS) 

message: * Die "Infobox PKW-Modell" in der rechten Spalte mit den Fahrzeugdaten hat den Titel "BMW 115", wobei sich aber die Daten im Kasten auf alle Viertürer und die 2000er Coupés beziehen - also auch auf die anderen Modellvarianten 116 (1600), 118 (1800), 120 (2000 C/CS) Coupé und 121 (2000/tii)). Als eine Karosserieversion wird "Cabriolet, zweitürig" angegeben. Das bezieht sich aber wohl eher auf die "eigenständige 02-Klasse (Baureihe 114)" (siehe Unterpunkt 1600). Zudem ist der Produktionszeitraum der Baureihe 114/BMW 02 ein anderer.  --Olli1800 10:29, 16. Feb. 2012 (CET)
replies: text: * Die "Infobox PKW-Modell" wurde entsprechend angepasst. --Olli1800 (Diskussion) 11:55, 29. Mai 2012 (CEST)
thread_title:  BMW 115 - Fahrzeugdaten/Infobox PKW-Modell 

message: * "Deren Coupé-Variante E9 ersetzte den 2000 C/CS der Neuen Klasse." Die Produktionszeiträume der 2000er Coupés (C/CA/CS) und der E9 Coupés überschneiden sich um Jahre. "Ersetzt" dann der E9 wirklich die 2000er Coupés? Zudem ist beim E9 zu lesen "Klasse: Oberklasse", im BMW Neue Klasse Artikel dagegen steht "Klasse: Mittelklasse". Die unterschiedliche Klassenzuordnung spricht demnach ebenso dagegen, dass das E9 Coupé das 2000er Coupé ersetzt. --Olli1800 11:07, 16. Feb. 2012 (CET)
replies: text: * Text an Quellenlage angepasst. --Olli1800 (Diskussion) 16:36, 5. Mär. 2012 (CET)
thread_title:  Ausgangspunkt späterer BMW-Baureihen 

message: * Wenn der Vater: BMW 1800 TI/SA und BMW M3 - Auto, Motor & Sport, 16/2008 (August) IST DIESER BERICHT ANDERWEITIG VERFÜGBAR? --Olli1800 14:26, 27. Feb. 2012 (CET)
thread_title:  Defekter Weblink 

message: * Die Weblinks zum selbsternannten "bmwarchiv" (laut dortigem Impressum "keine offizielle Webseite der BMW AG oder einer ihrer Tochtergesellschaften.") verlinken auf Inhalte, deren Informationsgehalt fraglich ist: BMW 120 - 2000C, CS, BMW 121 - 2000, 2000 tii. Eine Verwechslungsmöglichkeit mit dem BMW-Konzernarchiv ist gegeben, zudem sind die Inhalte teilweise fehlerhaft, wodurch das "Archiv" seinem Anspruch nicht gerecht wird. Das Löschen der beiden Weblinks wäre in meinen Augen kein Verlust für den Artikel. Meinungen sind erbeten. --Olli1800 (Diskussion) 11:55, 29. Mai 2012 (CEST)
replies: text: Die betreffenden Weblinks wurden von mir aus den genannten Gründen entfernt.--Olli1800 (Diskussion) 16:27, 2. Aug. 2012 (CEST)
thread_title:  Weblinks zum "bmwarchiv" 

message: Folgenden Text habe ich hierher verschoben: Die Lücke, die der insolvente Borgward-Konzern mit der verblichenen Isabella hinterlassen hatte, konnte BMW geschickt ausfüllen. Es gab damals auch die spöttische Auslegung der Abkürzung BMW: „Borgward macht weiter“.
Begründung:
a.) Für diese Aussage gibt es nach meinen Informationen keine vernünftige Quellenangabe und
b.) es ist nicht klar ist, worauf sich die Aussage bezieht: 
* Bezieht sich die Aussage auf "Styling" und Technik? Das scheint wohl nicht der Fall zu sein. Die "Formensprache" der beiden Fahrzeuge ist unterschiedlich, der Motor der Neuen Klasse war eine Neukonstruktion und dem Borgward-Isabella-Stoßstangenmotor (seitliche Nockenwelle) mit nur dreifach gelagerter Kurbelwelle technisch überlegen, das Fahrwerk der Neuen Klasse war aufwendiger als das der Isabella mit Pendelachse. Der BMW 1500 füllte also nicht die "Lücke" der Isabella aus, sondern war ganz einfach eine Neue Klasse.
* Oder bezieht sich die Aussage auf die Borgward-Mitarbeiter, die von BMW übernommen wurden? Dann gehört diese Aussage allenfalls in den BMW-Hauptartikel.
--Olli1800 (Diskussion) 10:27, 18. Jun. 2012 (CEST)
thread_title:  Borgward macht weiter? 

message: In der Infobox habe ich den Hinweis auf die Karosserieversion "Cabriolet" entfernt, da es nur vom BMW 02er ein Cabrio gab. Dito für die Kategorie. Unter BMW 02 wird das Cabriolet besprochen. --Olli1800 (Diskussion) 13:17, 20. Jun. 2012 (CEST)
thread_title:  Kein Cabriolet 

message: Im Abschnitt Quellen findet sich seit Januar 2015 die Quelle Werner Oswald: Alle BMW Automobile 1928 - 1978, Motorbuch Verlag Stuttgart, ISBN 3-87943-584-7. Ich kann nicht erkennen, warum dieses Buch als Quelle in einem Artikel über die Neue Klasse von BMW sinnvoll sein soll, da das Buch sehr allgemein BMW-Automobile seit 1928 behandelt. Zum Artikel BMW (Automarke) passt das Buch aus meiner Sicht schon eher. In einem Artikel über die Neue Klasse kann auf diese Quelle jedoch gut verzichtet werden, da die Quelle keine über die anderen Quellen/Einzelnachweise/Weblinks hinausgehenden Informationen bietet. Gruß, Olli1800 (Diskussion) 17:03, 7. Feb. 2015 (CET)
replies: text: Mangels anderslautender Kommentare kann auf die oben genannte Quellenangabe in diesem Artikel wohl gut verzichtet werden. Gruß, Olli1800 (Diskussion) 17:09, 28. Feb. 2015 (CET)
thread_title:  Quelle? 

message: Das neue Bild ist nicht „ebenso problematisch“, sondern mit einer viel größeren Brennweite aufgenommen… --Johannes (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 18:11, 6. Aug. 2018 (CEST)
thread_title:   Bild 

message: Bei der erhältlichen 3-Gang-Automatik dürfte es sich um die Wandler-Automatik von ZF handeln, richtig?--Max schwalbe (Diskussion) 11:49, 18. Nov. 2021 (CET)
thread_title:  Automatikgetriebe