Diskussion:ÖBB 5022

message: (übernommen aus "Bombardier Talent", da ich die beiden Züge, die sich äußerlich sehr sehr ähnlich sehen, verwechselt habe ;-))
Ich find die Talents (Talente?) sind eine Fehlkonstruktion. Beim aufstehen haut man sich den Kopf an der Gepäckablage an, durch die Vibration klappern Plastikteile bzw. Plastikglasscheiben im Zug ohrenbetäubend laut, die Abstände zwischen den gegenüberliegenden Sitzen sind "ökonomisch klein" - sprich, im Flugzeug hat man mehr Beinfreiheit, es gibt Mistkübel nur bei den 2 Türen, wodurch man Apfelputze (Äpfelpütze??) oder sonstigen anfallenden Müll zuerst "zwischenlagern" muss - nämlich auf der kleinen Ablage beim Fenster, oder man nimmt am besten gleich selber einen Abfallsack mit :-/
Weitere Mini (Pl. von Minus :-)) werden besonders auffällig im Vergleich zum vermeintlich veralteten Vorgängermodell der Jenbacher Werke. Die Sitze haben keine Ohrenstützen, also bei Müdigkeit muss man hart mit sich kämpfen, den Kopf gerade auf der Lehne halten zu können. Im Vergleich zum Vorgänger gibt es auch nur sehr schmale "Trennbalken" zwischen den Sitzen, und die Füße kann man auch nur anständig auf dem Boden halten, da die Lüftungsrohre oder was immer das am Boden an der Wand auch ist, in einem ungünstig schrägen Winkel gefertigt wurden, dass man kaum Möglichkeit hat, irgendwie anders zu sitzen, als eben "angestrengt gerade". Das dürfte allerdings keine "Fehlkonstruktion" sein, muss man hier eingestehen, da dies durchaus im Interesse der Bahn sein könnte, dass man seine Füße nicht weiß Gott wo "ablegt" :-D
Aber alles andere, was eben erwähnt wurde, kann durchaus als Fehlk. gewertet werden. Scheinbar legten die Konstrukteure nur Wert auf ansprechendes Aussehen, aber nicht auf Komfort. So kommt es dass der Zug - obwohl sehr neu - im Vergleich zu den einigen Jahren älteren Triebwägen tatsächlich bei vielen unbeliebter ist, was bei Umfragen sicher bekannt werden würde. Und falls dann die Zuständigen bei der Bahn verwundert fragen "wie kann das sein, wir haben die modernsten Züge und die Leute vermissen Komfort?" dann finden sie hier die Antwort. Meine Meinung, bestätigt durch Bekannte und "Leidensgenossen" :-( Vielleicht ist das ja sogar einen Abschnitt im Artikel wert, aber damit lässt sich gerne warten bis irgendwelche Umfragen diese Eindrücke von Kunden der Mühlkreisbahn bestätigen. -- Otto Normalverbraucher 17:08, 23. Okt 2005 (CEST)
thread_title:  Kritik am Zug: mangelnder Komfort 

message: Hat jemand ein Foto des 5022, das man hier platzieren könnte? Auch wenn die Fahrzeuge sehr ähnlich sind ist es unschön, einen "österreichischen" Triebwagen mit einem Foto des deutschen Fahrzeuges darzustellen.
--Peter2 00:30, 23. Jan 2006 (CET)
replies: text: Da längere Zeit niemand was dagegen gesagt hat, hab' ich zugeschlagen. --wg 00:22, 3. Apr 2006 (CEST)
thread_title:  Foto gesucht 

message: Meiner Meinung nach kommt die Technik des Fahrzeuges im Artikel zu Kurz. Sorry, aber wenn ich mir einen Artikel über eine bestimmte Baureihe anschaue interessiert mich in erster Linie die Baureihengeschichte und die Technik! Zum Beispiel ab wann gebaut, Antriebskonzept (Dieselhydraulisch oder Dieselelektrisch). Die Einsatzstrecken sind mir erstens nicht so wichtig (besonders wenn ich e nicht dort unterwegs bin) und endern sich auch immer wieder. Das heisst man müßte bei jedem Fahrplanwechsel den Artikel kontrollieren und gegebenenfalls auch korrigieren damit er aktuell bleibt (ziemlich aufwendig). Alles in allem finde ich den Artikel so wie er derzeit (21.1.2013) ist ziemlich uninteressant. (nicht signierter Beitrag von 194.166.38.224 (Diskussion) 00:07, 22. Jan. 2013 (CET)
thread_title:  Artikelgestaltung 

message: Es gibt nur einen einzigen 5022 der so lackiert ist, wie der in der Infobox, (mit der nummer 001) alle anderen sind wie das untere bild vom (007er) lackiert. Ich würde die Bilder tauschen, oder den 001er komplett entfernen, weil er nichts mit der anderen front-lackierung gleich hat --RealKaiserschmarren (Diskussion) 08:51, 12. Nov. 2023 (CET)
thread_title:  Das Bild ist unpassend 

message: Gibt es diese? Bisher taucht die Zugehörigkeit zu dieser Bauart nur knapp in der Infobox auf. Die übrigen Triebwagen sind wagenbaulich gleich und sie unterscheiden sich nur in der dafür wenig maßgeblichen Inneneinrichtung. Wirkliche Unterschiede konnte zumindest ich nicht erkennen, aber solange nicht zwei Wagen wirklich nebeneinanderstehen, kann man sowas auch übersehen. –Falk2 (Diskussion) 20:34, 31. Jan. 2024 (CET)
thread_title:  technische Unterschiede zu den übrigen Desiro classic