Diskussion:Industriebahn Tegel–Friedrichsfelde

message: Es gibt noch einen kleinen Widerspruch zwischen dem folgenden Satz und der Streckenkarte
Die Verbindung nach Pankow und Buchholz wurde hingegen bei Errichtung des Pankower Autobahnzubringers unterbrochen, nachdem dieser Teil der Bahn ohnehin seit dem Mauerbau 1961 stillgelegt worden war.
Nach der Streckenkarte und meiner Erinnerung war zumindest der Güterbahnhof Buchholz noch erreichbar und nicht schon  1961 stillgelegt. Der Autobahnzubringer wurde erst 1966 oder 1967 fertig. So gilt der Halbsatz wohl nur für die Strecke westlich des Güterbahnhofs Buchholz, also Gbf Niederschönhausen, Rosenthal war ja bereits 1952 eingestellt.--löschfix 19:13, 30. Jul. 2009 (CEST)
thread_title:  Kleiner Widerspruch 

message: Es gibt eine Homepage mit Foto vom Bahnhof Niederschönhausen: http://www.alt-berlin-archiv.de/artikelbilder/1022.jpg 
Bei Bedarf kann ich weitere Infos zu der Industriebahn in Niederschönhausen geben.
--Ullries 18:16, 7. Nov. 2010 (CET)
thread_title:  Foto vom Güterbahnhof Niederschönhausen 

message: Ich habe den Verlauf in Reinickendorf ergänzt. Allerdings fällt eine Bearbeitung des Artikels sehr schwer, da die Abschnitte Verlauf und Geschichte völlig durcheinander gehen. Geschichtliche Angaben (wie auch Zeitpunkte der Stilllegungen) sollten m.E. ausschließlich im Abschnitt Geschichte beschrieben werden und nicht im Abschnitt Verlauf. Viele Grüße --Andre de (Diskussion) 23:05, 14. Mär. 2012 (CET)
replies: text: WP:SM, es sei dir erlaubt, das ganze aufzudröseln ;) -- Platte ∪∩∨∃∪ 13:01, 15. Mär. 2012 (CET)
replies: text:  Habs auf der Liste, aber nicht ganz oben ;-) Viele Grüße! Andre de (Diskussion) 16:32, 18. Apr. 2012 (CEST)

text: Sieht so aus. Dort (die Karte ist von 1914, das mit 1901 im Header der Seite stimmt nicht) gibt es die Verbindung über den Tegeler Hafen. Dort (1907) ist die Verbindung über den Hafen als im Bau gekennzeichnet. Hatte zuerst gedacht, Du beziehst Dich auf die Verbindung über den Hafen; der Satz dagegen auf die im Streckenband eingezeichnete Kurve von Tegel nach Wittenau. Aber jene Kurve scheint es nicht gegeben zu haben. Keine der Rbd-Karten dort kennte die Kurve. Auch dort (1954) gibts es sie nicht.  --Global Fish (Diskussion) 21:28, 27. Jan. 2013 (CET)
replies: text: Ähm, die mit diesem Edit gelöschte Kurve gab es doch aber auch. Auf der zugehörigen Weiche in der Kremmener Bahn ist doch 2012 die S-Bahn entgleist - oder irre ich mich da? --Jumbo1435 (Diskussion) 21:46, 27. Jan. 2013 (CET)
replies: text: Da muss ich Jumbo1435 recht geben, diese Kurve gabs und es ist die besagte der S-Bahn-Entgleisung. Auf Google Maps ist die Verbindungskurve auch noch gut zu erkennen. Vermutlich wurde sie mit Aufgabe des Tegeler Hafens angelegt, um weiterhin Güterzüge z.B. zum Kraftwerk Märkisches Viertel zu fahren. Beim Bau des A111-Tunnels wurde bei der Portalgestaltung extra auf die Kurve Rücksicht genommen. --Andre de (Diskussion) 21:52, 27. Jan. 2013 (CET)

text: Danke: was die Nordwestkurve angeht: da sind sich alle Karten einig, dass sie quasi von Anfang an bestand, nicht erst seit der 1920er Jahren. Die Nordostkurve: da habt Ihr natürlich recht; an den S-Bahn-Unfall hätte ich selbst noch denken können. Habs sie im Streckenband wieder drin;  ihr Bau sollte vielleicht noch im Geschichtsteil erwähnt werden, im Streckenverlauf ist sie erwähnt, wie ich erst recht sah. --Global Fish (Diskussion) 18:08, 28. Jan. 2013 (CET)
thread_title:  Verlauf / Geschichte 

message: Mein Versuch, den zweifachen Link zur Kremmener Bahn im Bereich Tegel durch einen Link direkt zum Bf. Tegel zu ersetzen, wurde mit formalem Verweis auf die Richtlinien zu den Streckenbändern revertiert. Das mag zwar formal korrekt sein, aber die Lesbarkeit wird nicht verbessert. Der West-Berliner Teil der ITF wird im Artikel als betrieblicher Teil des Bf. Tegel beschrieben. Warum wird der direkte Link nicht zugelassen?</br>Gruß aus Berlin-Mariendorf -- Michael (Diskussion) 12:11, 2. Mai 2014 (CEST)
thread_title:  Verbesserung der Links in Tegel 

message: Ist das wiklich ein eigenständiger Bahnhof gewesen oder ist der ehemalige Rangier/Güterbahnhof Pankow gemeint?--Holmhansen 22:34, 14. Apr. 2018 (CEST)
replies: text: Ne, der war schon eigenständig, er befand sich nördlich der Romain-Rolland-Straße, der Rbf Pankow lag ja an der Stettiner Bahn. Es kann aber durchaus sein, dass der Ggf Heinersdorf in den letzten Jahren als Anschluss des Bahnhofs Blankenburg fungierte, dort befand sich ja der Übergang zur Stettiner Bahn. -- Platte ∪∩∨∃∪ 07:18, 15. Apr. 2018 (CEST)
replies: text: Danke Dir; erstaunlich, wie schlecht man vermeintlich gut bekannte Gegenden letztlich kennt... --Holmhansen 10:10, 15. Apr. 2018 (CEST)
thread_title:  Gbf Heinersdorf? 

message: Hallo, wenn ich mir den Verlauf auf älteren Karten ansehe, sind manche von den hier genannten „Güterbahnhöfen“ nur Ladestellen, z.B. Rosenthal und Nordend: .--Sinuhe20 (Diskussion) 16:04, 13. Jan. 2020 (CET)
thread_title:  Güterbahnhöfe? 

message: Es ist zwar eine spannende Angelegenheit, zu verfolgen wie mühevoll dieser Abschnitt entstand, auch angesichts der Tatsache, dass es eine nicht mehr existierende Bahnstrecke betrifft. Allerdings ist im enzyklopädischen Sinnen nun recht unglücklich, dass der Streckenverlauf aus der Sicht seiner Wiederentdeckung, als etwas Vergangenes beschrieben wird. Der gesamte Abschnitt sollte so umformuliert werden, dass er den Verlauf der Strecke in der Zeit, als sie noch völlig intakt war und betrieben wurde, wiedergibt. Die Frage der Betriebseinstellungen zu den unterschiedlichen Zeitabschnitten und seines Teilbetriebs in jüngere Zeit, sowie die Frage der Nachnutzung, gehört in den Abschnitt Geschichte.--löschfix (Diskussion) 18:13, 18. Apr. 2020 (CEST)
thread_title:  Streckenverlauf 

message: Wäre es nicht besser, die Strecke mit den beiden Orten in umgekehrter Reihenfolge zu bezeichnen? Das würde sowohl der Kilometrierung als auch den Eröffnungsdaten der Streckenabschnitte entsprechen. Gruß --Chemnitzer Eisenbahner (Diskussion) 19:10, 7. Mär. 2023 (CET)
thread_title:  Lemma 

message: Gemäß "Eisenbahnatlas Deutschland" beginnt die Kilometrierung in Berlin-Tegel Hafen bei km 0,0 und ist ab dort aufsteigend. --Bahnthaler (Diskussion) 22:44, 2. Mai 2023 (CEST)
thread_title:  Kilometrierung