Diskussion:Feststellbremse

message: Der Abschnitt "Die Elektromechanische Feststellbremse EMF" ist ausschließlich für den Hersteller BMW gültig! Die verwendeten Begriffe Elektromechanische Feststellbremse EMF und Dynamic Stability Control DSC werden herstellerübergreifend Elektrische Parkbremse (EPB) bzw. Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) genannt. Die beschriebenen Funktionen sind weder allgemeingültig noch vollständig. Es fehlen zumindest noch die Beschreibungen der vom Gesetzgeber geforderten Notbrems-Funktion sowie die Möglichkeit die EPB im Fehlerfall rein mechanisch lösen zu können. Beispiele für andere Marken, die Fahrzeuge mit einer EPB anbieten sind: VW, Audi, Jaguar, Ford, Renault, Mercedes, Landrover, etc. (Tendenz steigend - zum Glück;-)
Abschalom 15:03, 23. Aug 2006 (CEST)
thread_title:  Begriffe 

message: Was ist denn der Unterschied zwischen dem Bremssymbol mit (!) und dem mit (P) ? Bei großen Fahrzeugen (Bus z.B. seh ich eigentlich nur das P), beim Auto das Ausrufezeichen.. --Ensign Joe 16:13, 22. Mär. 2007 (CET)
replies: text: Das Ausrufezeichen ist bei Pkw-Modellen für die Feststellbremse und eigentlich das P bei anderen für eine elektronische Parkbremse, dachte ich mir jetzt mal so. --Thomas doerfer 20:57, 22. Mär. 2007 (CET)
thread_title:  ! oder P? 

message: Die Einleitung und der erste Abschnitt lesen sich, als wenn es auch für Motorräder Feststellbremsen gibt. Wer hat denn da nähere Erkenntnisse? Sonst würde ich den Abschnitt umschreiben. --JvÄhh 10:49, 15. Sep. 2008 (CEST)
thread_title:  Zweiräder 

message: Der Artikel spricht bereits in der Einleitung nur von Fahrzeugen, jedoch wird auch bei Flugzeugen von Parkbremsen gesprochen (und jetzt kommt bitte niemand mit 'Luftfahrzeug' ;-). Ich habe da mal eingebaut.-- FoxtrottBravo 20:36, 13. Apr. 2010 (CEST)
thread_title:  Flugzeuge 

message: Hallo,
mich würde interessieren woher die in der Überschrift genannte Aussage stammt? Die "Richtlinie zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Bremsanlagen bestimmter Klassen von Kraftfahrzeugen und deren Anhängern" (71/320/EWG) trifft jedenfalls keine Aussage dazu, sondern lediglich, dass die Betriebsbremse auf alle Räder des Fahrzeugs wirken muss (s. M7 Abschnitt 2.2.1.7).
Ich bitte um Überprüfung!
Beste Grüße
-- 87.167.167.105 18:03, 16. Jul. 2011 (CEST)
thread_title:  Quellennachweis "Die Feststellbremse muss in Europa wenigstens auf alle Räder einer Achse wirken." 

message: Man könnte vielleicht noch etwas mehr dazu sagen, wie die Feststellbremse funktioniert, d.h. wodurch wird die Bremswirkung realisiert? Trommel, Scheibe, ...?   117.136.31.190 09:49, 10. Nov. 2012 (CET)
thread_title:  Technische Ausführung 

message: Der Link
:Falscher Gang kostet Versicherungsschutz. auf: auto-motor-und-sport.de
in der Fußnote nach dem Satz
:Beim Abstellen eines Pkw mit Schaltgetriebe sollte zusätzlich zur Feststellbremse ein Gang eingelegt werden, der die Gefahr des Wegrollens vermindert. Im Gefälle sollte man zusätzlich den kleinstmöglichen Gang einzulegen – Versicherungen sind sonst nicht verpflichtet, Schäden am Auto zu bezahlen, wenn ein falscher Gang, bzw. kein Gang, eingelegt ist.
funktioniert nicht (Fehler 404). Bitte den Link aktualisieren/korrigieren oder einen anderen Nachweis einfügen. Danke.--Lahpemed (Diskussion) 22:09, 21. Mai 2013 (CEST)
thread_title:  Toter Link im Kapitel Zusätzliche Sicherung beim Parken