Diskussion:BMW F10

message: Sollte man das Lemma nicht auf BMW F10 verschieben? Im jetzigen Lemma wird wahrscheinlich nichts über den F11 geschrieben, da dessen Lemma ja schon verlinkt ist.--93.232.245.214 17:01, 13. Dez. 2009 (CET)
replies: text: Ja, sollte man. Und F11 als Redirect. --TheK? 18:13, 13. Dez. 2009 (CET)
thread_title:  Lemma 

message: Wird der M5 für den F10 eigtl. nicht mehr angeboten oder wie? --Daondo 03:59, 18. Dez. 2009 (CET)
replies: text: doch es wird ihn geben, aber erst später. Beim E60 wurde er erst 2005 eingeführt. Also 2 Jahre später als der normale. Achja er wird den V8 aus dem X5M in leicht geänderter Form Bekommen.( Stef9580) 91.10.94.157 07:03, 18. Dez. 2009 (CET)
replies: text: Achso ist da, vielen dank für die Info dann...velche Leistung wird er eigtl. haben, weiss amn das schon jetzt? Falls schon, könnte man es ja schon jetzt in den Artikel einfühgen...--Daondo 05:47, 21. Dez. 2009 (CET)
replies: text: bekannt ist noch nichts. Es wird aber gemunkelt, dass er etwas mehr Leistung als der X5M hat. Allerdings weniger Drehmoment und auf höhere Drehzahlen ausgelegt. Stef9580 07:09, 21. Dez. 2009 (CET)

text: Siehe BMW M5 (nicht signierter Beitrag von 217.110.95.130 (Diskussion) 13:33, 26. Jul 2011 (CEST)
thread_title:  M5 

message: Manche der Formulierungen sind vielleicht in der Werbung von BMW nachzulesen, was jedoch nicht bedeutet, dass sie sprachlich gut sind. Es heißt beispielsweise, dass Adrian van Hooydonk das Design übernahm. Frage: Von wo oder von wem hat er es übernommen? (Bitte nicht sagen, dass jeder weiß, was gemeint ist.) Schlimm finde ich, dass wieder einmal etwas „verbaut“ wurde. Man kann Steine an einem Haus verbauen, im übertragenen Sinne sogar das ganze Haus verbauen (so wie ein Schüler eine Klassenarbeit verbaut), aber in Verbindung mit Bauteilen eines Autos ist der Ausdruck unangebracht. Außerdem ist die Interpunktion an einigen Stellen des Artikels fehlerhaft. -- Lothar Spurzem 21:35, 27. Jan. 2010 (CET)
replies: text: Danke für die Lösung. Jetzt versteht jeder, was gemeint ist, und das „schöne“ Wort ist trotzdem noch vorhanden. -- Lothar Spurzem 09:17, 28. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Sprachliche Gestaltung des Artikels 

message: Am Schluss des Absatzes Umwelt steht folgender Satz: „Jedoch stieg das Leergewicht des Autos in seiner Gesamtheit um rund 180 Kilogramm an.“ Wie ist dieser Satz zu verstehen? Ist das höhere Gewicht den Maßnahmen zur geringeren Belastung der Umwelt ingesamt oder einer einzelnen zuzuschreiben? Welches Modell oder welche Ausführung bildet die Ausgangsbasis für die Feststellung des höheren Gewichts? Oder anders gefragt: Ist der Wagen mit Sechsgangautomatik 180 kg leichter als die Ausführung mit Achtgangautomatik? Was ist damit gemeint, dass das Leergewicht „in seiner Gesamtheit“ anstieg? Soll ausgedrückt werden, dass die Achslasten gleichmäßig stiegen oder dass die Gewichtsverteilung unverändert blieb? -- Lothar Spurzem 04:22, 2. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: Dat Ding ist (übrigens damit sehr deutlich gegen den derzeitigen Trend!) in jeder Version deutlich schwerer und nebenbei auch größer als der Vorgänger. In beiden Kriterien ist der Unterschied zum 7er nur noch minimal. Ich werd' hier den Eindruck nicht los, dass man die beiden Modelle auf die Dauer zusammenführen will. --TheK? 07:16, 14. Mai 2010 (CEST)
replies: text: Ihre Vermutung ist nicht ganz korrekt. Zielsetzung der Modellpolitik ist ein sogenanntes aufrücken. Mit dem 1er wird versucht eine Klientel anzusprechen, die zuvor den 3er bestellte, der 3er wird zum kompakten 5er und der 5er wird in Bezug auf die Zielgruppe zum Siebener. Dieser wiederum soll ein exklusiveres Segment bedienen, welches derzeit von Maybach, RR und Bentley bedient wird. Dieser Umschwung geht nicht von heute auf morgen, sondern über einen Frame von zehn Jahren. 5er und 7er werden nicht zusammengeführt, sondern der 5er ersetzt in Teilen den 7er, der sich zu höherem berufen fühlt. 79.209.164.242 22:11, 21. Dez. 2010 (CET)

text: Also sorry, aber der Unterschied zwischen dem 5er und dem 7er ist schon noch beträchtlich - auch wenn sich im Inneraum vorne schon mal die Frage stellt, in welchem Modell man nun Platz genommen hat. Nachfolgend empfehle ist die Fahrt mit den beiden Modellen um zu erkennen, das sich der herovrrande Fahrkomfort der 5er und seine Laufruhe doch noch erheblich steigern lässt. Gehört man dann noch zur Klientel, die nicht fährt sondern sich fahren läßt, ist der 5er sehr schnell außen vor. Im 7er lohnt es sich nicht unbedingt in der ersten Reihe zu sitzen.Pasqual Fehn (Diskussion) 06:06, 21. Jul. 2014 (CEST)

text: Was gibt es da zu verstehen? Wenn ich 100 E60 auf einen Haufen werfe und das gleiche mit 100 F10, dann ist der Haufen der F10 18t schwerer. Was soll das kleinkarierte "welches Modell". Es ist eine ganze einfache pauschale Aussage und jeder kann damit umgehen. Ich empfehle die Lektüre des Begriffs "Durchschnitt". 79.212.239.96 09:31, 27. Mär. 2011 (CEST)
replies: text: Wieso schreibt man dann nicht einfach „… stieg das Leergewicht gegenüber dem Vorgänger um durchschnittlich … an.“? Nur mal so angemerkt, ohne auf das einer Enzyklopädie unwürdige Marketing-Geschwurbel einzugehen. --87.163.89.33 13:02, 1. Mai 2016 (CEST)

text: Die Fragestellung ist aber auch - mit Verlaub gesagt - ein bischen konfus. Eine angegebene Gewichtsveränderung bezieht sich stets auf das Basischassis mit allen Komponenten, die im Rahmen der Musterzulassung für die gesamte Modellreihe identisch sind. Das ist noch vor der "Hochzeit", denn die Motoren sind schon austattungspezifisch. Dieses Basismodell ohne Motor/Getriebe, aber mit der Standardaustattung ohne Extras ist beim E10 rund 180 kg schwerer als beim Vorgänger. Dieser Anstieg ist zum großen Teil auf das Chassis selbst, die gestiegenen Abmessungen, aber auch auf die zusätzliche Sicherheitsaustattung zurückzuführen. Auch die Verwendung von Doppelquerlenkern vorne anstatt Federbeinen machen das Fahrwerk nicht gerade leichte - zusammen mit der insgesammt größer dimensionierten Bremsanlage. Thomas Merbold (Diskussion) 22:17, 10. Aug. 2016 (CEST)
thread_title:  Erhöhtes Leergewicht 

message: Hallo, ich wäre dafür die Motoren nicht in Touring und Limousine zu unterteilen, sondern einfach zwischen Diesel und 
Benziner zu unterscheiden. (nicht signierter Beitrag von 217.110.95.130 (Diskussion) 13:33, 26. Jul 2011 (CEST)
replies: text:  530 i hat laut hersteller: 310 Nm 1600-4250 und 200 kw @ 6100 - dies kann nicht stimmen, da 200 kw @ 6100 313 Nm ergeben würden - wer hat korrekte Daten?--Galant 00:08, 25. Sep. 2011 (CEST)
thread_title: Motoren

message: Möchte hier nur anmerken, dass der Allradantrieb mittlerweile auch im 535i verfügbar ist...zumindest in Nordamerika, in Deutschland aber wohl mittlerweile auch...--Daondo 01:26, 3. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Allrad 535i 

message: Die Tabelle zu den Motoren ist mittlerweile ziemlich überholt. Es gibt mittlerweile auch erheblich mehr Modelle mit Allradantrieb (xDrive) als dort angegeben (nur so nebenbei: der 550er mit Allrad heißt nicht „xi“, sondern „550i xDrive“ - ob man das jetzt schön findet oder nicht, es ist die offizielle Modellbezeichnung). Ab September 2011 bietet BMW unabhängig davon eine erheblich überarbeitete Motorenpalette an (siehe Preisliste Stand: 09/2011). Ferner gibt es noch ein paar weitere Neuerungen, wie z. B. eine serienmäßige Start-Stopp-Automatik für fast alle Modelle, und zwar auch bei Modellen mit optionaler oder serienmäßiger Automatikschaltung (bislang nur 520d mit Handschaltung und 535d xDrive mit - serienmäßiger - Automatikschaltung). Letzteres könnte man vielleicht noch im Abschnitt „Umwelt“ ergänzen. (nicht signierter Beitrag von 217.110.95.130 (Diskussion) 13:33, 26. Jul 2011 (CEST)
thread_title:  Modelljahr 2011/2012 Motorenpalette, Extras etc. 

message: BMW bietet jetzt offenbar einen serienmäßigen ActiveHybrid 5 an (siehe hier und hier). Der Abschnitt „Concept 5 Series ActiveHybrid“ sollte daher von jemandem, der sich damit auskennt (ich leider nicht), entsprechend umbenannt und überarbeitet werden. (nicht signierter Beitrag von 87.162.45.183 (Diskussion) 21:35, 9. Okt. 2011 (CEST)
thread_title:  ActiveHybrid 5 

message: Habe 518d eingeführt.
Mir ist allerdings aufgefallen, dass alle Angaben zu Verbrauch, Vmax und CO2 veraltet sind. Motoren sind ja nun alle EU6. Die Tabelle sollte überarbeitet werden. Allerdings wurde ich die gern in 2 Teilen, 4 und 6 Zylinder voneinander getrennt (s. E-Klasse Mercedes). Momentan ist die Anzeige an den mobilen Geräten unmöglich. Und wenn man noch alte Daten behalten will, wird es noch unübersichlicher. --Gp812 (Diskussion) 21:42, 8. Jan. 2014 (CET)
thread_title:  Modellpflege 2013 

message: Hallo,
ab Sommer 2014 werden die 5er mit neuen Diesel ausgeliefert. Siehe z.B. hier: http://www.motor-talk.de/news/ab-sommer-faehrt-der-5er-mit-einem-baukasten-diesel-t4938260.html#!page=2
Im ersten Schritt betrifft das 518d und 520d. Dies sollte auch in einer Überarbeitung der Motorentabelle berücksichtigt werden. --GambitNC (Diskussion) 17:11, 13. Mai 2014 (CEST)
replies: text: Genügt es nicht darüber zu schreiben, wenn es die Motoren gibt? Wikipedia ist kein Newsletter. Im Übrigen wäre es für mich interessanter, mehr über die Technik der Autos zu erfahren als über Erwartungen, von denen wir nicht wissen, inwieweit sie sich in der Praxis erfüllen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:18, 18. Mai 2014 (CEST)
replies: text: Puh, ein bisschen passiv-aggressiv? Wikipedia ist also kein Newsletter - na sowas. ;) Ich verlange ja keine Änderung jetzt sofort. Ich will das eher als Beitrag zum Sammeln von Informationen verstanden wissen.--GambitNC (Diskussion) 21:52, 18. Mai 2014 (CEST)
thread_title:  Neue Diesel Sommer 2014 

message: Diese Marketingsprache hat hier in der Wiki nichts verloren, es müsste heissen "V8
mit Biturbo-Aufladung, Direkteinspritzung und Valvetronic". --Alexey Topol (Diskussion) 16:58, 20. Mär. 2018 (CET)
replies: text: Dann bist du herzlich eingeladen, diese Bezeichnung zu ersetzen. --Jojhnjoy (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 17:12, 20. Mär. 2018 (CET)
thread_title:  Twinpower V8 mit Biturbo-Aufladung, Direkteinspritzung und Valvetronic 

message: Die F10/F11 Alpina Modelle fehlen komplett.
TH2009 (Diskussion) 22:28, 19. Mai 2018 (CEST)
thread_title:  Alpina 

message: Nach über zwei Millionen Fahrzeugen dieser 5er-Generation im April 2016,[13] – 334.642 waren Kombis F11, – wurde sie 2017 durch die Modelle G30/G31 sowie G38 ersetzt.[14][15]
Im o.g. Punkt ist ein "optischer" und ein echter Fehler:
Zwischen April 2016 und dem neuen Modell 2017 wurde weitergebaut, daher müsste es eigentlich so lauten: 
Nach über zwei Millionen Fahrzeugen dieser 5er-Generation (Stand: April 2016,[13]) – 334.642 waren Kombis F11, – wurde sie 2017 durch die Modelle G30/G31 sowie G38 ersetzt.[14][15] 
der "echte" Fehler:
Nach über zwei Millionen Fahrzeugen dieser 5er-Generation im April 2016,[13] – 334.642 waren Kombis F11, – wurde sie 2017 durch die Modelle G30/G31 sowie G38 ersetzt.[14][15]
Die Zahl der Kombis stimmt UNTER GARANTIE NICHT, die sind meist mehr als 50% am Anteil, und nicht so wenig. Vor allem wird o.g. Zahl nirgendwo genannt und es ist nicht ersichtlich wie/woher man auf die kommt 
Ich habe den Text (Verlinkung 13), durchgelesen.  Die 2 Million im April 2016 stimmt, aber auf die Zahl der Kombis wird nirgends eingegangen!!!!
mfg --Energy2003 (Diskussion) 13:28, 9. Mai 2020 (CEST)
thread_title:  Ablösung 

message: Hallo,
Im Bereich Allrad und integral aktiv Lenkung wird es für Allrad beschrieben einheitlich beizieht sich die IAL auf Fahrzeugen in dieser Baureihe ohne Allrad  --2A02:810B:12A0:3C10:AF6B:E4AE:4E1:69EB 12:45, 26. Apr. 2024 (CEST)
thread_title:  Abschnitt Allrad  

message: Die Tabelle ist irreführed. Ich fahe selbst einen 550i Touring von 2016 und die gab es nie mit Allrad in keinem Baujahr. Es gab die auch nur in Europa.
--87.144.212.235 21:41, 26. Apr. 2024 (CEST)
thread_title:  Es gab nie Allrad im 550i Touring 

message: Die Registeraufladung ist trotz zwei Hochdruckverdichter, mit Variabler Turbogeomerrie und einem Niederdruckverdichter, mit Wastegateklappe, Zweistufig und nicht Dreistufig! --2003:DB:719:4E00:B016:773A:B972:EDE9 13:22, 28. Apr. 2024 (CEST)
thread_title:  M550D