Diskussion:Bremsbelag

message: Frage von AGTAR, Kurt Elsenheimer, email-Adresse info@agtar.com vom 6.10.2005
Altern Bremsbeläge oder können diese unbedenklich auch in 15 Jahre alten Kraftfahrzeugen verbleiben, falls der erkennbare Zustand (Dicke, Gleichmäßigkeit, fettfrei) in Ordnung ist?
--172.174.38.118 12:25, 20. Aug 2006 (CEST)
thread_title:  Bremsbeläge 

message: #- Links zu ECE R-90 und ECE Regelungen eingefügt
#- "Verkauft" in "verwendet" geändert. Der Verkauf von nicht ECE R-90 genehmigten Teilen ist nicht verboten. Ihre Verwendung ist dagegen untersagt (theoretisch mit Einzelgutachten möglich - viel Spaß...)
#- "Maximale Geräuschentwicklung" muss wohl von einem Troll hineineditiert  und dann übersehen worden sein. Geräusch wird meines Wissens nicht von ECE R-90 erfasst. Dafür sind SAE J2521 etc. zuständig.
#- Die wichtigsten Reibmittelfamilien aufgeführt. Die vorher im Text befindliche Beschreibung bezog sich auf das (in Europa sehr gebräuchliche) "Low-Metallic" Reibmittel. Aussagen wie "1/3 Metall" und "1/2 pulverisierter Petrolkoks" sind zu absolut. Die Zusammensetzungen der Reibmittel sind - auch innerhalb der Kategorien - extrem unterschiedlich und werden von den Herstellern streng gehütet. Es können auch nur 10%, oder sogar nur 5% Metall sein.-- BsBsBs 12:38, 22. Sep. 2008 (CEST)
thread_title:  Einige Änderungen 

message: "..., das mittels Reibung an einer meistens aus Grauguss gefertigten Trommel oder Bremsscheibe die Bewegungsenergie in Wärme umwandeln soll, um damit die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu reduzieren."
So'n Quatsch. Das soll das Bauteil nicht, es soll "die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu reduzieren, wobei durch die Reibung an einer (meistens aus Grauguss gefertigten) Trommel oder Bremsscheibe die Bewegungsenergie in Wärme umwandeln wird." Den geklammerten Teil habe ich außerdem gestrichen; wenn, dann sollte eher die Beschaffenheit des Belags, aber nicht der Trommel/Bremsscheibe spezifiziert werden - dass das Fahrzeug meist außen aus Blech ist, schreibt man ja auch nicht dazu. Außerdem finden Bremsbeläge nicht nur an Fahrzeugen Verwendung, sondern auch in und an stehenden Maschinen.--Mideal (Diskussion) 14:42, 11. Jul. 2012 (CEST)
thread_title:  Kausalkette 

message: hier eine deutschsprachige seite . im moment wird eine englischsprachige als EN für die 4 reibmittelkategorien verwendet (catalogs.com). --Sophia 15:44, 25. Dez. 2012 (CET)
thread_title:  Reibmittelkategorien 

message: Kann denn mal jemand von den Bremsbelag-Experten etwas zur Bedeutung dieser modifizierten Pflanzenfasern in der Produktion von Bremsbelägen mitteilen? Das wäre sicherlich interessant, weil wir gerade eine umfangreichere Diskussion bei Setralit haben.--Techniker71 (Diskussion) 19:05, 2. Apr. 2013 (CEST)
thread_title:  Bremsbelag mit modifizierten Pflanzenfasern 

message: – GiftBot (Diskussion) 11:59, 3. Dez. 2015 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks 

message: Die sachliche Unterscheidung von Bremsbelag und Bremsklotz (= Bremsbelag und Trägerelement) ist unzureichend. Sinnvoller finde ich die Zusammenführung beider Artikel, da die beiden technischen Elemente aufs Engste zusammengehören.
Da sowohl Bremsbelag als auch Bremsklotz ziemlich verwaiste Artikel mit wenigen Bearbeitungen (viele vandalierende Bearbeitungen) sind und sogar Quellen aus Foren ohne Konsequenz eingearbeitet wurden, werde ich die Artikel bei ausbleibendem Widerspruch zusammenführen.Taigatrommel (Diskussion) 13:17, 4. Aug. 2021 (CEST)
thread_title:  Bremsklotz und Bremsbelag