Diskussion:VW Passat B7

message: Im ersten Absatz steht "In beiden Werken begann die Produktion im Dezember 2011.". Welche Werke sind das denn?
FST
--89.166.222.255 20:26, 19. Jul. 2012 (CEST)
thread_title:  Werke 

message: Der "VW-Grill" wurde doch mit dem Golf eingeführt und nicht mit dem Phaeton, dieses wird nur aus Marketinggründen hier so erwähnt und sollte deshalb nicht übernommen werden. Das VW-Marketing beschönigt in der Wikipedia ohnehin gerne die Beiträge, weshalb eine stärke Kontrolle aller Artikel angebracht wäre. Bei diesem Artikel bleibt ohnehin ein Geschmäckle übrig, er ist eindeutig noch zu unkritisch. -- 87.123.154.242 16:24, 14. Okt. 2010 (CEST)
replies: text: Sehe ich genauso, dass der Grill vom Golf kommt. Darüber hinaus stellt sich mir die Frage, wie „[sich] [d]as Design des Passat B7 [...] an dem „VW-Grill“ [orientieren kann] [...]“? Besteht das Auto nur aus Kühlergrillen? Gruß --  Matthias aka S 400 H @Disk 16:38, 14. Okt. 2010 (CEST)
replies: text: Ich habe jetzt zum ersten Mal in den Artikel geschaut und mir die gleiche Frage gestellt. Nehmen wir den Satz doch einfach heraus! -- Lothar Spurzem 22:07, 5. Jan. 2011 (CET)

text: Passat und Phaeton haben noch eine etwas andere Front (Scheinwerfer und Grill bilden ein durchgehendes Band). So innovativ, wie VW meistens ist, gilt das sicherlich schon als eine "neues Designkonzept" ;) --TheK? 03:31, 12. Mär. 2011 (CET)
thread_title:  VW-Grill 

message: hey, iwie vermisse ich einige details zu der technik z.b. die neuen lichttechnikassistenssysteme usw
grüße (nicht signierter Beitrag von 93.242.132.50 (Diskussion) 12:41, 13. Dez. 2010 (CET)
thread_title:  technik 

message: Folgender Satz ist nicht verständlich: „Bis auf die 1,6-TDI-Diesel-Version haben die Dieselmodelle einen 2,0-l-TDI-Motor mit Common-Rail-Einspritzung, der 140 bzw. 170 PS leistet.“ Dass ein Auto mit 1,6-Liter-Motor kein 2,2-Liter-Triebwerk hat, versteht sich von selbst. Ist es vielleicht so zu verstehen, dass die 1,6-Liter-Version noch mit Pumpe-Düse-Technik arbeitet? Wenn ja, müsste es im Satz zum Ausdruck kommen. -- Lothar Spurzem 22:16, 5. Jan. 2011 (CET)
replies: text: Der Satz erschien mir bei den heute vorgenommenen Änderung auch komisch. Er ist etwas geschwollen formuliert und dies ist meines Erachtens missglückt. Er soll – so wie ich es verstehe – einfach aussagen, dass es einen 1,6-Liter-Dieselmotor und zwei 2,0-Liter-Dieselmotor gibt. Ich wollte es nicht ändern, da ich es morgen mit Thomas absprechen wollte. Gruß --  Matthias à titre de M 93  @Disk 23:58, 5. Jan. 2011 (CET)
thread_title:  Nicht ganz verständlich 

message: Ist das alles, was wir im Artikel über die bevorstehende US-Version des Passat lesen, nicht noch ein bisschen viel Glaskugelei? Wesentlich interessanter wäre es für mich, mehr über das tatsächlich existierende deutsche Modell zu erfahren. Gruß -- Lothar Spurzem 22:18, 10. Jan. 2011 (CET)
replies: text: Ich finde, dass der US-Passat sogar einen eigenen Artikel verdient hätte, weil er eigentlich bis auf den Namen nichts mit unserem Passat zu tun hat. --Thomas doerfer 10:23, 11. Jan. 2011 (CET)
replies: text: Das ist sicherlich zu überlegen. Nur sollte meines Erachtens der Artikel erst erscheinen, wenn es das Auto wirklich gibt. Gruß -- Lothar Spurzem 10:39, 11. Jan. 2011 (CET)
replies: text: Ja, es macht wenig Sinn einen Artikel zu schreiben in dem die wichtigsten Infos fehlen. --Thomas doerfer 10:49, 11. Jan. 2011 (CET)
thread_title:  US-Version 

message: Ich finde es schade, dass nun bereits zweimal die Korrektur des "V6" zu "VR6" rückgängig gemacht wurde, obwohl offensichtlich sein sollte, dass es sich um einen VR-Motor handelt:
1. V6-Motoren passen nicht quer in den Motorraum
2. VW hat ganz sicher keinen neuen Motor mit ansonsten exakt den gleichen Daten (Hubraum, Leistung, Drehmoment) verbaut wie beim Passat CC und Passat B6
3. Wer sich den Motor mal anguckt wird feststellen, dass nur ein Zylinderkopf verbaut wird. Echte V-Motoren haben zwei Zylinderköpfe.
Allein aus Marketinggründen bezeichnet VW den Motor als V6, in Wirklichkeit handelt es sich um einen VR6.
Und hier noch ein paar Quellen, die ich im Netz gefunden habe:
(Seite 4)
http://m.as24.de/;uq=9262/magazine/erstkontakt/vw-passat-b7-/hier-kommt-per-fekt/4319/193942/
http://www.techinfo.com.my/index.php/2012-volkswagen-passat-revealed/
"The 3.6 liter VR6 (280 hp/258 lb.-ft.) makes the new Passat a top-flight sport sedan. It offers power and luxury-class driving comfort, with European-type restraint in its fuel consumption — estimated at 28 mpg on the highway.
Gear shifting on the new Passat VR6 is handled by a standard 6-speed DSG; the dual-clutch transmission is considered the most efficient automatic in the world."
http://www.automobil-blog.de/2010/05/25/vw-passat-2011-facelift-vorschau-2?pid=1837 (nicht signierter Beitrag von 78.53.103.59 (Diskussion) 14:28, 4. Feb. 2011 (CET)
thread_title:  3.6 VR6 

message: "Der Passat B7 basiert auf der gleichen Plattform wie sein Vorgänger, wobei wie schon bei den Überarbeitungen von Golf und Touran kein sichtbares Teil unverändert blieb. Insbesondere wurde der Radstand minimal, nicht aber die Gesamtlänge vergrößert." Klingt nach: Trotz minimaler aber trotzdem nenneswerter Radstandverlängerung musste die Gesamtlänge (von...?) aber nicht verändert werden. Den Radstand betreffend ist laut WP bei beiden Wagen von 2709 und 2712 mm die Rede, es gibt also eine Differenz von ganzen 3mm. Ist das wirklich der Rede wert? Man stellt sich eher irgendwas im Zentimeterbereich vor. 
Und was ganz genau ist im Vergleich dazu nicht länger geworden? Zuerst ist von der Plattform die Rede, das mag sein, dass die nicht länger geworden ist, darüber kenne ich keine Zahlen. Dann ist vom Äußeren ("allen sichtbaren Teilen") die Rede. Auf die gesamte Wagenlänge bezogen stimmt es doch aber nicht, dass die sich nicht verändert hätte. --Jan2010 06:52, 9. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Radstand 

message: In keinem Artikel ueber Passat kann ich nachlesen ob der nun ein Front- oder Hecktriebler ist.
Abhilfe ist noetig.  1622AK 21:34, 4. Aug. 2011 (CEST)
replies: text: Steht doch in der Tabelle! Gruß,  Matthias à titre de «M 93» + «disc» 21:36, 4. Aug. 2011 (CEST)
replies: text: Volkswagen hat wohl außer dem Käfer noch nie einen Hecktriebler gebaut. Ausgenommen vielleicht die Allradler. Das sollte wohl unter Allgemeinwissen zählen....--188.103.84.220 19:49, 16. Aug. 2012 (CEST)
thread_title:  Technik ??? 

message: Sehr geehrte Damen und Herren,
wie ich neulich auf den Produktseiten von VW ersehen konnte, erfuhr die Motorenpalette des VW Passat ein Update. So wird der 1.8 TSI seit Anfang des Jahres in Deutschland (oder gar Europa) nicht mehr angeboten. Stattdessen kommt ein 1.4 TSI mit ähnlicher Leistungscharakteristik zum Einsatz (PS identisch, Drehmoment mit 240 Nm etwas geringer).
Leider bin ich kein aktiver Wikipedia-Nutzer und damit technisch wenig versiert, hier eine notwendige Artikeländerung durchzuführen. Aber vielleicht kann ein anderer entsprechende Anpassungen an der Motorentabelle vornehmen. Herzlichen Dank und Liebe Grüße, Thomas (nicht signierter Beitrag von 84.182.180.183 (Diskussion) 07:54, 20. Apr. 2013 (CEST)
thread_title:  Motoren 

message: bzw. die komplette Diesel-Betrugsgeschichte. TDI-Motoren 1.2, 1.6 und 2.0 zwischen 2009 (Mitte) und 2015 (Mitte?) sind Motoren mit manipulierter Steuerung. - AxelKing (Diskussion) 02:40, 2. Feb. 2017 (CET)
thread_title:  [[EA189]] , Betrug beim Dieselabgas fehlt 

message: Hier - wie auch bei andern Pkw - fehlt m.E. die Angabe der Zulässige Gesamtmasse, um einen Rückschluss auf die Zuladung zu ermöglichen.--Güwy (Diskussion) 20:08, 17. Apr. 2017 (CEST)
thread_title:  Zulässiges Gesamtgewicht + Zuladung