Diskussion:Treibstoffberechnung

message: Ich denke hier ist nicht der richtige Ort um eine detaillierte Berechnungshilfe zu geben. Vielmehr sollten die Grundlagen und Hintergründe erläutert werden. Grüße Hadhuey 18:52, 22. Okt. 2006 (CEST)
thread_title:  Kritik 

message: Was ist "Release Fuel"? (z.B.:B737 ... Release Fuel/Min. 2.5 gals/RF)--79.237.136.60 17:54, 6. Feb. 2009 (CET)
thread_title:  Release Fuel 

message: Ich finde diesen Artikel grundsätzlich sehr informativ und fachlich fehlerfrei. 
Zum besseren Verständnis sollten folgende Punkte überarbeitet werden: 
- Zur Verdeutlichung der Verlängerung der Flugstrecke bei Gegenwind sollten auch die beiden Geschwindigkeiten (ohne und mit Gegenwindkompensation) genannt werden. 
- Die Beispielwerte zur Berücksichtigung des Gegenwindeinflusses sind ungünstig gewählt, da die Gegenwindgeschwindigkeit zufällig genau so groß wie die verbleibende Geschwindigkeit über Grund ist. Die genannte Reisefluggeschwindigkeit ist für Jets auch etwas sehr niedrig. 
- Einige der Abkürzungen in der Zusammenfassung sind nicht definiert. 
Mit meinem Überarbeitungsversuch wollte ich diese Mängel beheben. Leider wurde er automatisch wieder gelöscht.
SuperCatweasle (14:07, 22. Aug. 2011 (CEST)
replies: text: Hallo SuperCatweasle. Deine Änderungen wurden nicht automatisch gelöscht, sondern von Benutzer:Ra'ike händisch zurückgegsetzt. Der Grund dürfte gewesen sein, dass Du mit diesem edit, vermutlich versehentlich, die ganze Seite gelöscht hast. Das wurde, zu Recht, als Vandalismus betrachtet. Ich habe nun Deine letzte vollständige Version wieder hergestellt. MfG, --R.Schuster 15:08, 22. Aug. 2011 (CEST)
thread_title:  Überarbeitung 

message: Die NM NAM ergeben so wie sie in der Erklärung stehen sicher keinen Sinn.-- itu (Disk) 04:09, 5. Dez. 2016 (CET)
thread_title:  NM NAM 

message: Darf der?das Captain Discretion Fuel nur positiv sein? -- itu (Disk) 04:37, 5. Dez. 2016 (CET)
thread_title:  Captain Discretion Fuel 

message: Ich überlege mir seit einiger Zeit dass es notwendig und eine Aufgabe der Flugaufsicht wäre die Gesamtmenge der Spritreserven über eine bestimmte Region unter dem Sicherheitsaspekt zu betrachten und zu kontrollieren. Für eine bestimmte Landeregion müsste also, unabhängig von den individuellen Reserven, für alle geplanten Flüge insgesamt eine ausreichende Reservekapazität gegeben sein damit unvorhergesehene Flugplatzschliessungen nicht zu einer gefährlichen Zuspitzung führen und es eben für alle noch zum Landen reicht, unabhängig davon welcher Flieger welche Landepriorität erhält. Zu diesem Thema kommt mir gerade dieser Artikel unter die Augen. -- itu (Disk) 08:22, 1. Jun. 2018 (CEST)
thread_title:  Regionale Gesamtreserve   

message: Es ist ein grauenhafter Mischmasch aus Deutsch und Englisch und es wird erwartet, dass OMA englisch kann, Fachbegriffe versteht und das unsortierte Chaos in der Beschreibung selbst sortiert bekommt. 
* Wenn etwas aus dem englichen zitiert wird (z.B. eine Anweisung), dann ist das bitte zu übersetzen.
* Nutze keine englischen Begriffe, wenn es adequate deutsche dafür gibt. Du must hier niht beweisen, das du mit Facbegrifen um dich werfen kannst. Im Gegenteil, das beweist eher Inkompetenz.
Und wenn die gröbsten Schnitzer im Stil draussen sind, dann können wir uns noch einmal über die inhaltlichen "Unschärfen" unterhalten. 91.42.55.80 14:52, 6. Okt. 2023 (CEST)
thread_title:  Welche Sprche spricht der Artikel eigentlich?