Diskussion:Elektrische Feststellbremse

message: Abkürzungswahn: bitte bei der Überarbeitung alle BKL-Verweise auf die entsprechenden Artikel auflösen - was ist denn ECU, das sollte mal die europäische Währung sein? --Mef.ellingen 21:11, 2. Sep. 2007 (CEST)
replies: text: Man könnte auch gleich Steuergerät schreiben und genau das werde ich jetzt auch tun. --Oceansoul 21:52, 16. Mai 2009 (CEST)

message: Verhindert ein Zurückrollen des Fahrzeugs am Hang und löst automatisch die Feststellbremse.
Ist das ernst gemeint?-- Kölscher Pitter 19:27, 21. Feb. 2008 (CET)
thread_title:  Toll? 

message: Wenn sich der Artikel im Englischen "Electric Park Brake" liest, dann sollte er in der deutschen WP mit seinem deutschen Namen geführt sein. --Mef.ellingen 09:34, 23. Feb. 2008 (CET)
replies: text: Richtig.-- Kölscher Pitter 11:17, 24. Feb. 2008 (CET)
thread_title:  Deutsche WP 

message: Im Artikel sind nur vermeintliche Vorteile erwähnt. Nachteile dieser Systeme sollten angeführt werden (Betätigung bei leerer Batterie problematisch, Wartungskosten?, Fahrer wird entkoppelt -> Funktionsverlust für den Fahrer)--87.174.74.150 04:08, 25. Nov. 2009 (CET)
thread_title:  Neutralität 

message: Ist es tatsächlich so, dass die Handbremse immer die Hinterräder blockiert?
Meines Wissens blockiert die Handbremse immer die ungetriebenen Räder, also bei einem Heckantrieb die Vorderräder.
Lasse mich natürlich gerne eines Besseren beleeren.-- 137.226.198.172 11:27, 14. Dez. 2009 (CET)
replies: text: Woher du auch immer dieses Wissen hast, es sit falsch. Von solchen Unikaten wie dem Barkas einmal abgesehen, wirkt die Handbremse bei PKW/LKW/BUS IMMER auf die Hinterräder. Warum das so ist, das zu erklären ist mir jetzte zu müssig.Thomas Merbold 14:53, 26. Mär. 2011 (CET)

text: Es gibt (gab) Fahrzeuge, bei denen die Handbremse auf die Vorderräder wirkt, z.B. den Barkas.  Der Hauptgrund dafür ist AFAIK gewesen, daß man so wenig wie möglich Mechanikgedöns durch das ganze Fahrzeug nach hinten legen wollte (ist zwar nur ein Seilzug, aber auch der kostet Geld und war mglw. Mangelware).  So gingen nur noch die Bremsleitungen nach hinten und ein paar Kabel für das Licht. --Dc2 13:05, 25. Aug. 2010 (CEST)

text: es gibt (gab) auch Fahrzeuge wie den Land Rover, wo die Feststellbremse auf die Kardanwelle nachthinten wirkte, und je nach Sperre 1,2 oder 4 Räder fixierte.
--Galant (Diskussion) 07:17, 30. Dez. 2013 (CET)

text: Mit welcher Sperre kann man ein Rad über die Kardanwelle fixieren? --2A01:AEA0:DD4:280E:5515:6B5F:94FF:879A 21:24, 3. Dez. 2021 (CET)
thread_title:  Hintere Bremse 

message: zu 6. Wartungsfreiheit 
- die Seilzug-EPB korrigiert den Verschleiß der Bremsbeläge, eine Wartung entfällt somit
Wie korrigiert denn eine Feststellbremse den Verschleiß der Bremsbeläge??--November2011 (Diskussion) 09:50, 3. Apr. 2012 (CEST)
replies: text: es muß heißen "kompensiert den Verschleiß", dies wird durch eine im Seilzugaktuator integrierte Kraft-Weg-Messung erreicht Luederitz (Diskussion) 12:17, 3. Apr. 2012 (CEST)
replies: text: Ist dieser Satz richtig?: „Auto-Hold-Funktion (bei Stillstand des Fahrzeugs wird automatisch die Feststellbremse betätigt)“ Ich meinte, dass die Auto-Hold-Funktion mit dem ABS-System zusammen arbeitet und sich den Bremsdruck der Fußbremse einspeichert und somit auf alle vier Räder wirkt und nicht nur auf die hintere Achse wie bei der Feststellbremse.--Dmicha (Diskussion) 16:33, 29. Sep. 2020 (CEST)
thread_title:  Vorteile und erweiterte Funktionen 

message: – GiftBot (Diskussion) 11:03, 5. Jan. 2016 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks