Diskussion:Metro Valencia

message: Es fehlt ein Einleitungssatz, der erklärt, was Metrovalencia ist. So ganz genau geht das leider auch aus dem Artikel nicht hervor. Ist es ein U-Bahn-Netz, ein ÖPN-Netz, ein Unternehmen oder was? --Zinnmann d 15:20, 4. Dez 2005 (CET)
replies: text: So ganz hab ich die Änderung jetzt nicht erkannt, Metrovalencia steht lediglich im Lemma, sonst nirgends. Insofern macht es doch mehr Sinn, die ganze Aktion nach Metro Valencia zu verschieben, ist zudem eine gängigere Bezeichnung. -- Platte Drück mich! 16:04, 15. Okt. 2006 (CEST)
thread_title:  Überarbeiten 

message: – GiftBot (Diskussion) 21:10, 23. Dez. 2015 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekter Weblink 

message: Das auf den Strecken verkehrende Rollmaterial wird mit keinem Wort erwähnt ! Gibt es dafür einen Grund ?
:Sicher nur den, dass es darüber nur wenig bis keine Literatur gibt und dass aufgrund der langen Geschichte des Netzes sehr viele Baureihen eingesetzt wurden und werden. –Falk2 (Diskussion) 22:29, 16. Jun. 2017 (CEST)
replies: text: Wünschenswert wäre das schon, zumindest ein kleiner Absatz - oder besser eine Unterseite? Auf den FGV-Seiten stehen ja zumindest ein paar Grundinformationen. --Uliraush (Diskussion) 11:33, 15. Feb. 2022 (CET)
thread_title:  Fahrzeuge Metro Valdencia  

message: Bei der Linie 3 hat der Schwanz mal wieder mit dem Hund gewedelt. Dass die Strecke bis 2005 breitspurig war und von der S-Bahn bedient wurde, stand schon im Text, doch dann wurde es unlogisch und das kann ich auch nicht beheben, weil ich zwischen 1999 und 2016 nicht in Valencia war. Es ist nur schwer vorstellbar, dass die Strecke nach Ribarroja zwischen 2007 und 2014 gar nicht bedient wurde. So liest es sich derzeit jedoch. Verkehrte in dieser Zeit möglicherweise die Linie 5 nach Ribarroja? Davon abgesehen, dieses ist die Stammstrecke, der Stummel zum Flughafen kam deutlich später. Wer die Verhältnisse nur als Flugreisender kennt, empfindet es möglicherweise anders, doch das ist hier mal nicht maßgebend. Der kastillische Artikel enthält jedoch in der Chronologie jedoch auch einen Vermerk, dass die Strecke zum Flughafen 2007 in Betrieb genommen wurde und die nach Ribarroja erst 2014. Kann das jemand aufklären? –Falk2 (Diskussion) 17:26, 16. Mär. 2018 (CET)
thread_title:  Strecke nach Ribarroja de Turia 

message: Bei den Zukunftsplanungen steht die T. de la Costa noch drin - aber die ist doch gebaut und wird als L10 betrieben, oder? Dann könnte das da weg (und dafür lieber was aus dem Plan FGV2030 rein, wie die Linie 11). --Uliraush (Diskussion) 20:04, 23. Nov. 2022 (CET)
replies: text: Stimmt, das ist mir gestern auch aufgefallen. Ich habe schonmal die Wikidata-Einträge dieser Strecke germanisiert. Leider sind die vorhandenen Bilder vorsichtig ausgedrückt mit wenig Sachkenntnis und Engagement zusammengenknipst worden. Eine Weiche und überhaupt Bahnanlagen hat jedenfalls noch niemand für fotografierenswert gehalten. Nach dem, was man sieht, weisen die nahezu durchgehend eingebauten Rillenschienen Straßenbahnmaße auf. Eine Verbindung zu den übrigen Straßenbahnstrecken gibt es jedoch nicht. Ein Bw scheint es an der Strecke offenbar nicht zu geben und das ist letztlich nicht möglich. Wenn Du was weißt, dann bau es ein, doch sieht es wohl so aus, dass jemand mit Anhnung hinfahren muss. Dass die Wagen der Reihe 4200 auf Kompromissradreifen laufen und für Überführungsfahrten auch noch zweispannungsfähig sind, wäre technisch schon möglich, doch halte ich beides für unwahrscheinlich. –Falk2 (Diskussion) 23:07, 23. Nov. 2022 (CET)
replies: text: Es gibt da, bis die Verbindung zu den anderen Strab-Strecken erfolgt ist, eine Interims-Werkstatt... --Uliraush (Diskussion) 11:27, 24. Nov. 2022 (CET)
thread_title:  Tranvia de la Costa