Diskussion:Boeing C-17/Archiv/1

message: Laut en-wiki handelt es sich bei den vier Maschinen für Dänemark bzw. andere NATO-Staaten um eine Absichtserklärung, nicht um eine verbindliche Bestellung. Gibt es Quellen für eine Bestellung? 217.86.7.120 20:16, 22. Nov. 2006 (CET)
replies: text: Absichtserklärung. -- Arcturus 11:51, 23. Nov. 2006 (CET)
thread_title:  Bestellung oder Absichtserklärung 

message: Im Dezember 2006 charterte die Bundeswehr US-Maschinen für den Transport von Marder-Panzern nach Nordafghanistan. Anscheinend war die Sicherheitslage für die sonst üblichen ungepanzerten Antonov- und Iljushin-Maschinen zu heikel. 84.173.231.63 13:41, 11. Jan. 2007 (CET)
thread_title:  Nutzung durch die Bundeswehr 

message: Die Tragflächenbelastung (leer) ist mit 220 kg/m³ viel zu niedrig angegeben. Müßte 345 sein (nicht signierter Beitrag von 91.55.214.174 (Diskussion | Beiträge) 06:46, 14. Jul. 2009 (CEST)
replies: text: wenn du dafür eine Quelle/Nachweis hast, kannst du das gerne einpflegen −zwutz »D'B'±« 06:48, 14. Jul. 2009 (CEST)
thread_title:  Tragflächenbelastung 

message: Ich weiß nicht ob das relevant ist und ob es vielleicht schon andere Zwischenfälle gegeben hat. Dieser Zwischenfall ist jedenfalls ziemlich aktuell, daher schreibe ich ihn erstmal hier. Falls sich jemand mehr mit Zwischenfällen auseinandersetzt kann er ja so in den Artikel übernommen werden.
Am Mittwoch den 28.07.2010 stürzte eine C-17 Globemaster während eines Übungsfluges ab. Der Flug war eine Vorbereitung für die Arctic Thunder Flugschau am darauf folgenden Wochenende. Bei dem Unfall kamen alle 4 Besatzungsmitglieder ums Leben. Die Maschine gehörte zum 3. Geschwader der Elmendorf Air Force Base, Alaska. ktuu.com (engl.): "Four killed in cargo plane crash at Elmendorf"CNN (engl.): "Airmen killed in Alaska plane crash identified" --Bull… 17:59, 31. Jul. 2010 (CEST)
thread_title:  Zwischenfälle 

message: Die Zielangabe bei der automatischen Archivierung dieser Seite ist ungültig. Sie muss mit demselben Namen wie diese Seite beginnen. Wende dich bitte an meinen Besitzer, wenn das ein Problem darstellen sollte. ArchivBot (Diskussion) 03:33, 6. Dez. 2014 (CET)
replies: text: Ich habe keinen Fehler gefunden, hoffe aber, dass es jetzt funktioniert. MfG Harry8 09:26, 6. Dez. 2014 (CET)
replies: text:  Vielleicht hätte ich ((Subst:Fullpagename)) schreiben müssen? --Filterkaffee (Diskussion) 10:08, 6. Dez. 2014 (CET)
replies: text: Das weiß ich nicht, aber so hat es ja funktioniert. MfG Harry8 08:23, 7. Dez. 2014 (CET)
replies: text:  Ok. Ich habe jetzt noch das Archivierungsintervall angepasst. --Filterkaffee (Diskussion) 09:53, 7. Dez. 2014 (CET)
thread_title:  Ungültiges Archivierungsziel 

message: Auf der Grafik zu den Einsatzorten der C-17 fehlt auf jeden Fall Hickam (Hawaii).
Dort fliegt das 535th Airlift Squadron (s. https://en.wikipedia.org/wiki/535th_Airlift_Squadron)
--2003:6D:6F20:1804:9CA3:9B55:D1D5:E9A8 18:17, 12. Dez. 2015 (CET)
replies: text: Danke für deinen Hinweis, das schaue ich mir mal an! Viele Grüße – Filterkaffee ᴅɪsᴋ 19:05, 16. Apr. 2016 (CEST)
thread_title:  Einsatzorte/-geschwader Grafik 

message: Einleitung und Infobox nennen 2015. Im Text Boeing_C-17#Indien ist 2019 genannt. Was ist richtig?--5.28.99.209 09:09, 22. Sep. 2019 (CEST)
replies: text: Beides, da steht schließlich "2019 geliefert". Die letzten Maschinen wurden auf Halde produziert und fanden ihre Käufer erst später. --Sitacuisses (Diskussion) 12:09, 22. Sep. 2019 (CEST)
thread_title:  Produktionsende? 

message: Wenn ich das Bild mit den 823 Leuten im Laderaum sehe, rätsele ich, ob das Gewicht oder der Platzbedarf dieser Leute die Kapazität eines Evakuierungsfluges begrenzen. Bei 122 t Leergewicht und 77,5 t maximaler Nutzlast könnten noch etwa 79000 Liter Kerosin (angenommene Dichte 0,8) bis zum Erreichen des MTOW aufgetankt werden. Für Flüge zu einem nächstgelegenen Flughafen außerhalb der afghanischen Grenze braucht man vermutlich deutlich weniger Sprit. Könnte, da die Maschine voll beladen 4450 km weit käme, auf solchen eher Kurzstrecken weniger Sprit und stattdessen noch mehr Nutzlast mitgenommen werden ? (Natürlich muß man die Höhenlage z. B. des Flughafens Kabul berücksichtigen, und vielleicht will man das MTOW auch nicht ausreizen, um schnell an Höhe zu gewinnen und das Risiko eines Abschusses zu mindern?)--32-Fuß-Freak (Diskussion) 22:00, 24. Aug. 2021 (CEST)
thread_title:  max. Zuladung auf Kurzstrecke auch über 77,5 t ? 

message: Ich schlage vor, die Überschrift zu ändern z. B. in "Zwischenfälle und besondere Vorkommnisse". Das Ereignis vom 15. August wäre, auch wenn nicht 3 Menschen gestorben wären und es somit kein Zwischenfall im Luftfahrt-Sinne wäre, m. E. erwähnenswert. --dealerofsalvation 09:14, 25. Aug. 2021 (CEST)
thread_title:  Überschrift "Zwischenfälle"