Diskussion:Diamond DA20

message: Die Höhe wird mit 1,9 m angegeben, identisch zur Diamond HK36 TTC. In Wirklichkeit ist die Diamond HK36 TTC aber höher als die DA20 … wie hoch also ist die DA20 wirklich? 1.78 m wie die Diamond HK36 R und Diamond HK36 TTS? --ZRH 22:15, 6. Jun. 2010 (CEST)
replies: text: Hmmm … Laut Handbuch Ist die DA20 C1 2,19 m hoch und 7,17 m lang (Seite "1-4", entspricht Seite 26 im pdf). --El Grafo (COM) 22:35, 6. Jun. 2010 (CEST)
replies: text:  Demnach ist die entsprechende Angabe im Artikel falsch … oder es gibt unterschiedlich hohe DA20 – ich konnte letzte Woche eine DA20-A1-80 und eine HK86-TTC beim Reinigen vergleichen und Letztere ist eindeutig höher. --ZRH 23:00, 6. Jun. 2010 (CEST)
replies: text:  Im Handbuch (Ausgabe 17. Mar 1999, vgl. S 1-10) der DV20-100 ist die Höhe mit 1,76m angegeben, wenn ich vor dem Leitwerk stehe, würde ich > 2m aber eher für realistisch halten. --Politicus (Diskussion) 12:47, 22. Aug. 2012 (CEST)

text:  Noch ein Nachtrag: Auf der Drei-Seiten-Ansicht auf Seite 1-12 ist die Höhe mit 2100 mm angegeben, was vermutlich richtig sein dürfte. --Politicus (Diskussion) 12:53, 22. Aug. 2012 (CEST)
thread_title:  Höhe? 

message: Von Artikelbeitrag hierher verschoben:  
Die obige Tabelle bedarf einer Berichtigung, da ein Widerspruch darin besteht dass das 125 PS Flugzeug mit 21 l/h bei 250 km/h und 93 l Tank nur 759km Reichweite haben soll, während ein Flugzeug dass mehr Sprit verbraucht, langsamer ist und einen kleineren Tank hat 800 km weit kommen soll (23 l/h, 74 l, 232 km/h).
: Laut Website des Herstellers fliegt die DA20-C1 bei 250km rund 1013km, wobei sie dann noch für 30 Minuten Reserve hat. Ich habe diesen Wert in die Tabelle eingetragen. --Vanderfrois 13:18, 7. Dez. 2011 (CET)
thread_title:  Tabelle 

message: Daten:
Ich habe jetzt mal beide Musterzulassungen bei den Weblinks eingefügt und die Tabelle daran angepasst. Startstrecke, Steigleistung, Verbrauch und Reichweite habe ich erst mal herausgenommen, da diese Werte von zu vielen Faktoren beeinflusst wird. Auch bei den Propellern gibt es verschiedenste Versionen die eine solche Tabelle sprengen würden. Die Leermasse ist (in bestimmten Grenzen) individuell.
DV oder DA:
Laut der Diamond Aircraft Homepage http://www.diamond-air.at/geschichte+M5d637b1e38d.html ist die DA20 als eine für den nordamerikanischen Trainingsflugzeugmarkt angepasste Version der DV20. Eventuell kann sich jemand mit mehr Geschick für Formulierungen um das Einarbeiten dieser Info kümmern. Ich bin eher so für das Technische....--Ifixplanes (Diskussion) 16:08, 28. Aug. 2013 (CEST)
replies: text: Schön dass du Werte wie Reichweite, Verbrauch, Startstrecke und Steigleistung herausgebommen hast . sag das mal den Herstellern, die geben die Daten nämlich an. Herrgott, klar hängt der Verbrauch unter anderem vom Wetter und der Flughöhe ab, aber kein Wert angeben ist definitiv nicht die Lösung. Die Hersteller beziehen die Werte im übrigen u.a. auf die Standardatmosphäre. Das auch das Gewicht in gewissen Grenzen individuell ist, weiß jeder, der schon einmal ein Auto bestellt hat. Dennoch gibt es definitiv eine Gewichtsangabe seitens des Herstellers. Hier holt sich kein Pilot detaillierte Auskünfte - dazu ist Wikipedia nicht brauchbar - der Leser will aber vielleicht wissen, ob die Maschine 20km, 600km oder 15.000km weit fliegen kann. 2003:CB:A70D:1201:18B1:14C2:CC3E:E7C9 00:43, 28. Aug. 2020 (CEST)
thread_title:  Daten und die Klärung DV versus DA