Diskussion:Harald Krüger (Manager)

message: Ich habe bei BMW um die Freigabe eines Fotos gebeten ; 
BMW hat am 12.12.2014  17:28 Uhr mit  Email an permissions-de@wikimedia.org  (cc: an mich) das Foto 
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/pressDetail.html?title=bmw-group-leitet-generationswechsel-im-vorsitz-von-vorstand-und-aufsichtsrat-ein&outputChannelId=7&id=T0197872DE&left_menu_item=node__804  
unter der Lizenz by-nc-sa freigegeben.   
Ich habe am 12.12.2014 um 21:05 Uhr an  permissions-de@wikimedia.org  ein Mail geschrieben mit der Bitte, 
mir ein Mail zu schicken, wenn sie das Foto hochgeladen haben  (und mir zu verraten, wie das Foto heißt und wo es liegt),  
seitdem nix gehört   
und heute  (Ticket#: 2014121210019811) nachgehakt. Ma gucken. --Neun-x (Diskussion) 20:05, 21. Dez. 2014 (CET)
thread_title:  Foto (müsste freigegeben sein)  

message: – GiftBot (Diskussion) 15:43, 21. Feb. 2016 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekter Weblink 

message: Zumindest das Magazin "Der Aktionär" behauptet das an Hand des Aktienkurses. Krüger übernahm die Firma als die Stammaktie nahe dem Höchstkurs von 119€ stand. Momentan steht die Aktie bei 66€. Das ergibt eine Performance von -44,5%. Vergleichen kan man die BMW-Aktie eigentlich nur mit der von Daimler. Diese hat etwa zum selben Zeitpunkt ein Allzeithoch von 95€ erreicht und steht heute bei 46,4€, was einer Performance von -51% entspricht. Daimler hat sich also während der Amtszeit von Krüger deutlich schlechter entwickelt als BMW. Die Negativ-Performance der Autoaktien in diesem Zeitraum wurde verursacht durch beispiellosen ideologischen Terror, der die Anleger verunsichert hat, und durch die Zoll-Politik von Donald Trump, die man keinem der Auto-Manager ankreiden kann. Die Fabrik von BMW in den USA ist der größte Autoexporteur der USA und exportiert insbesondere stark nach China. Dadurch ist BMW stärker von chinesischen Vergeltungsmaßnahmen betroffen als Daimler. Hierfür kann man kaum Herrn Krüger verantwortlich machen. Im Gegensatz zu BMW besitzt Daimler eine sehr große Nutzfahrzeug-Sparte, die von dem momentan grassierenden ideologischen Terror kaum betroffen ist. Insgesamt müsste also die Daimler-Aktie sich besser als die BMW entwickelt haben, aber das Gegenteil ist der Fall. Grund dafür dürfte sein, dass BMW deutlich weniger - fast überhaupt nicht - als Daimler in den Diesel-Skandal verwickelt ist, was wahrscheinlich auch nicht alleine Herrn Krüger zu verdanken ist. Im Vergleich zu Daimler würde ich ihm aber eine leicht überdurchschnittliche Performance bescheinigen. Die sehr gute Performance von Krügers Vorgänger Reithofer beruht zum größten Teil darauf, dass er das Amt kurz vor der Finanzkrise bei einem Aktienkurs von etwa 40€ übernommen und nahe dem Höchstkurs von 119€ wieder abgegeben hat. In diese Zeit fiel die Erholung der Kurse von der Finanzkrise und ein beispielloser Boom bei Luxuskarossen. Beides sind kaum Verdienste von Herrn Reithofer. Insgesamt würde ich beiden Vorstandsvorsitzenden etwa gleich gute Fähigkeiten bescheinigen, Herr Krüger hatte nur das Pech, dass seine Amtszeit von wesentlich schlechteren Rahmenbedingungen als die von Herrn Reithofer gekennzeichnet war. Die im Wikipedia-Artikel angeführte Argumentation von "Der Aktionär" halte ich deshalb für eine reine Milchmädchenrechnung, die mehr über die Qualität des Zockermagazins als über die von Herrn Krüger aussagt. --Kassandro (Diskussion) 08:11, 14. Jul. 2019 (CEST)
replies: text: Dies ist kein Politikforum, diese Seite dient der Verbesserung des Artikels.  Konkrete Vorschläge sind hier erwünscht. Ich mache mal einen: Setze einen Link zu einem Presseartikel, der deine Meinung vertritt, und dazu ein kurzes (ca. 1 bis 2 Sätze) zusammenfassendes inhaltliches Statement in den Artikel. --Dioskorides (Diskussion) 11:49, 14. Jul. 2019 (CEST)
replies: text: Das war auch nicht als politischer Beitrag gedacht. Die Politik spielt allerdings beim Niedergang der Automobilaktien eine entscheidende Rolle. Im Artikel wurde einfach eine Milchmädchenrechnung des Magazins "Der Aktionärs" übernommen, genau das wollte ich hinterfragen. Man kann durchaus die negative Entwicklung des BMW-Aktienkurses während der Ära Krüger erwähnen, sollte dann allerdings ergänzen, dass der Aktienkurs beim Konkurrenten Daimler im selben Zeitraum noch stärker gefallen ist. Gravierende strategische Fehlentscheidung wie bei Bernd Pischetsrieder, Edzard Reuter und Jürgen Schrempp kann ich bei Harald Krüger nicht erkennen, obwohl er sicherlich nicht ganz freiwillig gegangen ist. Desaströse strategische Fehlentscheidungen sehe ich vor allem bei deutschen Bankmanagern und die sollte man auch gebührend in den einzelnen Artikeln hervorheben. --Kassandro (Diskussion) 18:27, 15. Jul. 2019 (CEST)
replies: text: Dann setze einen Link zu einer Pressemeldung, die deinen Gedankengang so in etwa aufgreift, und dein Problem ist gelöst. --Dioskorides (Diskussion) 18:35, 15. Jul. 2019 (CEST)
thread_title:  Ist Harald Krüger wirklich ein so schlechter Manager?