Diskussion:Rheydt Hauptbahnhof

message: Erwähnenswert wäre vielleicht noch, dass geplant ist, die von Hagen über Wuppertal und Düsseldorf sowie Neuss nach Mönchengladbach HBf verlaufende Schnellbahnlinie S8 vom HBf Mönchengladbach bis Rheydt zu verlängern, so dass man dann direkt von Rheydt aus die S8 benutzen kann. Bislang muss man von Rheydt aus erst noch mit einem anderen Zug oder mit dem Bus nach Mönchengladbach HBf fahren, und dort umsteigen, wenn man die S8 benutzen will. Allerdings steht für die Verlängerung der S8 bislang offenbar noch kein konkreter Termin fest. (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 87.183.218.201 (Diskussion • Beiträge) 02:24, 4. Okt. 2007) 
:: Die S 8 wird bereits jetzt zu Bundesligaspielen in MG nach Rheydt verlängert... Aber eine Realisierung einer täglichen S 8-Durchbindung ist aufgrund der gekürzten mittel wohl eher unwahrscheinlich...--Ratheimer 11:57, 4. Okt. 2007 (CEST)
thread_title:  Geplanter Anschluss vom Rheydter HBf an die S8 

message: Ende der 1990er Jahre waren unter der Bezeichnung "Zielnetz 2015" Streckenerweiterungen und mehrerer Linien von S-Bahnen in NRW (im VRR und VRS) geplant geplant.
Unter anderem sollte die S 8 von Mönchengladbach Hbf bis Rheydt Hbf (und anschließend auch noch darüber hinaus bis zum Bahnhof-Haltepunkt Rheydt-Odenkirchen) verlängert werden. Zwischen Mönchengladbach Hbf und Rheydt Hbf soll dabei möglichst auch noch ein neuer Haltepunkt "Mönchengladbach Fachhochschule" entstehen.
(Quelle: Wikipedia-Artikel "S-Bahn Rhein-Ruhr")
Im Verdichtungsraum Rhein-Ruhr, und insbesondere im Raum des Verkehrverbundes Rhein-Ruhr (VRR), stellt das S-Bahn-Netz ein wichtige Stütze der Verkehrs-Infrastruktur dar. Sowohl der Bahnhof in Rheydt, als auch Rheydt selber, würden von solch einer Verbesserung der Infrastruktur wohl mehr als nur unerheblich profitieren. --91.52.188.157 02:51, 24. Nov. 2010 (CET)
thread_title:  Zielnetz 2015 

message: Laut einer gestrigen Meldung von wz-newsline will die Bahn das Bahnhofsgebäude und Bahnhofsgelände verkaufen, und nur noch eingeschränkt nutzen. Erhalten bleiben sollen demnach wohl lediglich die Bahngleise, und ein kleiner abseits vom Bahnhofsgebäude gelegener Fußgängertunnel (der Treppenaufgänge zu den Gleisen) hat. Wenn das stimmt und so eintrifft, hätte Rheydt dann zumindest defacto keinen Bahnhof mehr, sondern bloß noch einen Haltepunkt.--91.52.186.140 02:30, 24. Okt. 2012 (CEST)
replies: text: Nach EBO unterscheiden sich Bahnhof und Haltepunkt dadurch, dass ein Bahnhof Weichen besitzt, ein Haltepunkt jedoch nicht. Und Rheydt Hbf besitzt Weichen.--Bahnfreund-94 -Diskutier mit mir 13:28, 10. Okt. 2016 (CEST)
thread_title:  Verkauf des Bahnhofsgebäudes und Bahnhofsgeländes 

message: Für die Behauptung "Mönchengladbach ist seitdem weltweit die einzige Stadt mit zwei Bahnhöfen, die als Hauptbahnhof bezeichnet werden." dann bitte Quellen! Und zwar ordentliche, und nicht solche die ihre Information vorn Wikipedia selbst haben! --88.78.112.3 01:01, 27. Aug. 2013 (CEST)
replies: text: Zum einen beschränkt sich das Gebiet, in dem gesucht werden muss, auf den deutschspachigen – außerhalb gibt es keinen "Hauptbahnhof". In der Schweiz gibt es nur Zürich Hauptbahnhof, und auch Österreich ist, was Hauptbahnhöfe angeht, eher überschaubar. Bleibt nur noch Deutschland über, und da gibt es diverse Publikationen mit den Namen aller Betriebsstellen in Deutschland. Und diese Quellen sind einfach zu durchsuchen, außer Mönchengladbach/Rheydt findet sich keine weitere Stadt mit zwei Hauptbahnhöfen. Punkt. a×pdeHallo! 09:19, 7. Apr. 2016 (CEST)
thread_title:  Quellen fehlen 

message: Gibt es denn keine Planungen, ihn um 300 m nach Norden hin zum Marienplatz zu verlegen. Immerhin liegt er dann zugangsnäher zur Rheydter Innenstadt und schafft gleichzeitig mehr Umsteigebeziehungen zu den Buslinien in Rheydt, die sich ja alle am Marienplatz kreuzen.--Bahnfreund-94 -Diskutier mit mir 13:25, 10. Okt. 2016 (CEST)
replies: text: Wenn's nur bis zur Langensgasse reicht, dann passt auch noch ein Mittelbahnsteig zwischen die Gleise 2 und 3, weiter nördlich wird's eng! Btw. soll Gleis 1 keinen Bahnsteiganschluss mehr erhalten? axpdeHallo! 16:17, 10. Okt. 2016 (CEST)

text: Nein, gab es nie. Das sind auch nur ein paar Meter Fußweg und dafür sollen Bahnstrecken verlegt werden, inklusive Grundstückskäufe, Abrissarbeiten und massiven Eingriffen ins Stadtbild? Wer einigermaßen bei Verstand ist, würde der Politik wegen solchen Planungen die Hölle heiß machen. Zumal es viel günstiger und einfacher wäre, alle Buslinien am Hauptbahnhof halten zu lassen. --Gamba (Diskussion) 13:56, 10. Nov. 2017 (CET)
thread_title:  Versetzung zum Marienplatz