Diskussion:Berlin-Mariendorf/Archiv/1

message: == Siedlung Südende? ==
Der Infokasten nennt die Siedlung Südende, die in Steglitz liegt. Ein Irrtum? --84.189.77.161 17:16, 25. Mär. 2007 (CEST)
thread_title:  - 2007 - 

message: Der Infokasten nennt die Siedlung Südende, die in Steglitz liegt. Ein Irrtum? --84.189.77.161 17:16, 25. Mär. 2007 (CEST)
thread_title:  Siedlung Südende? 

message: == Grab von Ulrike Meinhof ==
Manche Leute finden das wissenswert und bemerkenswert. Ich auch. (Interessant wäre zu wissen, warum gerade Mariendorf als Begräbnisort ausgesucht wurde. Bei Dutschke - FU/Dorfkirche Dahlem - ist es ja offensichtlich. Aber warum gerade die Tsunami-Opfer an der Dorfkirche Tempelhof?) --Ulrich Waack 21:31, 10. Jan. 2008 (CET)
replies: text: Ich stimme Dir zu, lieber Uli, dass dieser Passus erwähnenswert ist, aber mit dem nötigen Background dazu. Das Grab allerdings unter "Sehenswürdigkeiten" laufen zu lassen, halte ich für etwas deplatziert. LG --Detlef  ––Emmridet–– 21:45, 10. Jan. 2008 (CET)
replies: text:  In der Wikimedia finden sich übrigens Bilder der Grabstelle auf dem Friedhof III der Dreifaltigkeitsgemeinde. Miklas 12:17, 24. Mai 2010 (CEST)
thread_title:  - 2008 - 

message: Manche Leute finden das wissenswert und bemerkenswert. Ich auch. (Interessant wäre zu wissen, warum gerade Mariendorf als Begräbnisort ausgesucht wurde. Bei Dutschke - FU/Dorfkirche Dahlem - ist es ja offensichtlich. Aber warum gerade die Tsunami-Opfer an der Dorfkirche Tempelhof?) --Ulrich Waack 21:31, 10. Jan. 2008 (CET)
replies: text: Ich stimme Dir zu, lieber Uli, dass dieser Passus erwähnenswert ist, aber mit dem nötigen Background dazu. Das Grab allerdings unter "Sehenswürdigkeiten" laufen zu lassen, halte ich für etwas deplatziert. LG --Detlef  ––Emmridet–– 21:45, 10. Jan. 2008 (CET)
replies: text:  In der Wikimedia finden sich übrigens Bilder der Grabstelle auf dem Friedhof III der Dreifaltigkeitsgemeinde. Miklas 12:17, 24. Mai 2010 (CEST)
thread_title:  Grab von Ulrike Meinhof 

message: == Siedlungsstruktur ==
Neben den schon genannten Gewerbe- und Industrieflächen gab und gibt es auch noch ein relativ großes Industriegebiet zwischen der Ring- und der Lankwitzer Straße (schließt an das Gelände des Gaswerks an) auf dem sich z.B. das ehemalige Transformatorenwerk der Fa. Siemens befindet (geschütztes Baudenkmal).
Ansonsten kann man glaube ich das Ullsteinhaus auch als "Bauliche Sehenswürdigkeit" einstufen. --Plage 05:13, 12. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: Ich habe das Ullsteinhaus mal unter "Bauliche Sehenswürdigkeiten" gesetzt, ebenso wie die Trabrennbahn Mariendorf Miklas 22:26, 23. Mai 2010 (CEST)
thread_title:  - 2009 - 

message: Neben den schon genannten Gewerbe- und Industrieflächen gab und gibt es auch noch ein relativ großes Industriegebiet zwischen der Ring- und der Lankwitzer Straße (schließt an das Gelände des Gaswerks an) auf dem sich z.B. das ehemalige Transformatorenwerk der Fa. Siemens befindet (geschütztes Baudenkmal).
Ansonsten kann man glaube ich das Ullsteinhaus auch als "Bauliche Sehenswürdigkeit" einstufen. --Plage 05:13, 12. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: Ich habe das Ullsteinhaus mal unter "Bauliche Sehenswürdigkeiten" gesetzt, ebenso wie die Trabrennbahn Mariendorf Miklas 22:26, 23. Mai 2010 (CEST)
thread_title:  Siedlungsstruktur 

message: Weiß jemand zufällig, was mit der Website Bezirkslotse.de passiert ist? Dort waren ja auch  jede Menge Informationen über Mariendorf zu finden, die Seite ist auch desöfteren in der Wikipedia verlinkt worden und nun führen diese Links aber ins Leere. Über Archive.org lässt sich die Startseite noch bis Mitte 2008 aufrufen, aber viele Unterseiten fehlen dann leider. Miklas 17:00, 25. Mai 2010 (CEST)
thread_title:  Bezirkslotse.de 

message: Die Grenze nach Tempelhof verläuft Richtung Osten doch die Ullsteinstraße entlang, das Ullsteinhaus liegt allerdings nördlich davon. Sehe ich es also richtig, dass das Ullsteinhaus in Tempelhof liegt und nicht in Mariendorf? Wenn ja, bitte den Punkt Bauliche Sehenswürdigkeiten korrigieren. (nicht signierter Beitrag von Miklas (Diskussion | Beiträge) 09:47, 1. Jun. 2010) 
:. Danke für den Hinweis. Bitte das nächste Mal Deinen Beitrag signieren! --Detlef  ‹ Emmridet ›  11:03, 1. Jun. 2010 (CEST)
replies: text:  OK, danke! Miklas 11:24, 1. Jun. 2010 (CEST)
thread_title:  Ullsteinhaus in Mariendorf? 

message: Also wenn ich mir den Stadtplan angucke oder den Stadtplan der BVG, dann liegt der U-Bahnhof auch mit dem südlichen Ausgang noch in Tempelhof,oder? Miklas 19:26, 23. Jun. 2010 (CEST)
replies: text: Asche auf mein Haupt, ich werde reverten. LG --Detlef  ‹ Emmridet ›  19:46, 23. Jun. 2010 (CEST)
replies: text: OK, danke! Ist schon 'nen komischer Schlenker, den die Bezirksgrenze da macht... ;) Ich habe es auch mal unter der Lage korrigiert. Miklas 19:50, 23. Jun. 2010 (CEST)
thread_title:  U-Bahnhof Ullsteinstraße in Mariendorf? 

message: Lag/liegt die ehemalige Accumulatorenfabrik Sonnenschein nun in Mariendorf oder Marienfelde? Die Adresse lautet Fritz-Werner-Straße 68 und zumindest heute gehört diese dann zu Mariendorf. 1979 geriet das Batteriewerk, damals im Besitz der Familie Schwarz-Schilling, bundesweit in die Schlagzeilen durch die Vergiftung der näheren Umgebung durch bleihaltige Abfälle und Emissionen von Bleistaub.
:Es ist witzig. Wenn ich mich an den Skandal mit der Accumulatorenfabrik Sonnenschein erinnere, denke ich sofort an Marienfelde, vermutlich weil die Fabrik an der Fritz-Werner-Straße lag. Diese erstreckt sich sowohl über Marienfelde als auch über Mariendorf, obwohl die namensgebenden Fritz-Werner-Werke eindeutig in Marienfelde liegen. (Im Zweifelsfall ist immer Marienfelde der Industriestandort, nicht Mariendorf.) Aber da nicht die kollektive Erinnerung zählt, sondern die harten Fakten, muss man wohl Mariendorf als den wahren Accu-Standort anerkennen. (Vergleichbare Probleme kennen wir ja auch von der Grenze zwischen Mariendorf und Tempelhof und auch von den Grenzen des „gefühlten“ Friedenau.) --Ulrich Waack 00:07, 5. Jul. 2010 (CEST)
replies: text:  OK, danke für die Antwort! Dann werde ich das mal entsprechend in den Artikel einarbeiten und in die Geschichte Mariendorfs. Miklas 19:38, 5. Jul. 2010 (CEST)
thread_title:  Accumulatorenfabrik Sonnenschein? 

message: Welche Schule ist damit gemeint überhaupt und soll diese auch in Südende gelegen haben? Miklas 12:11, 1. Nov. 2010 (CET)
thread_title:  Geschichte: 1872 – Bau eines neuen Schulhauses 

message: Ich finde "Dresdener" auch korrekter, aber das WP-System unterlegt es rot als Zeichen für Rechtschreibungsfehler. Wenn ich die Wahl habe zwischen zwei Irritationen, dann lasse ich mich lieber durch das Rot irritieren als durch das fehlende e. Vielleicht hat sich auch schon der Anleger des (in meinen Augen falschen) Redirect dadurch irritieren lassen. Die automatische Rotfärbung kann doch eigentlich nur auf den einprogrammierten neuen Duden zurückgehen, oder? MfG --Ulrich Waack 12:47, 31. Okt. 2010 (CET)
replies: text: Habe mal nachgeschlagen, laut Duden sind beide Schreibungen richtig. Gruß --Jörg 15:04, 31. Okt. 2010 (CET)
replies: text: Dann sollte es WP auch nicht röten. Aber es gibt auch größeren Ärger in WP als diesen... --Ulrich Waack 18:05, 31. Okt. 2010 (CET)
replies: text: Hallo zusammen, es heißt historisch korrekt „Dresdener Bahn“; die beste Quelle ist ; siehe auch alle zeitgenössischen Lexika z. B. :Datei:Dresdener Bahnhof 1875.jpg. Grüße --Detlef  ‹ Emmridet ›  11:31, 1. Nov. 2010 (CET)
replies: text: Dass Dresdener Bahn mit "e" hier (anders als etwa bei der Leipzig-Dresdner-Eisenbahn) die historisch korrekte Form des Namens ist, hat Emmridet schon gesagt, und da sie auch heute orthographisch noch korrekt ist, ist sie wohl besser. Das Ausgangsproblem verstehe ich nicht so ganz, beide Weiterleitungen (Dresdener Bahn wie auch Dresdner Bahn) existieren doch schon lange; vielleicht ein Tippfehler? --Global Fish 19:55, 1. Nov. 2010 (CET)
replies: text: Es ist kein Problem, sondern nur eine Irritation: "Dresdener" wird, wenn Du die WP-interne Rechtschreibkontrolle eingeschaltet hast, gerötet, also als fehlerhaft angezeigt. Ich gehe davon aus, dass die Rechtschreibkontrolle auf dem neuesten Duden beruht, der aber angeblich beide Versionen zulässt. Also warum das Rot? Wie gesagt: kein Problem, sondern nur eine interne Irritation. MfG --Ulrich Waack 22:38, 1. Nov. 2010 (CET)
replies: text: Hallo, formal mag Dresdener Bahn korrekt sein, im Berliner Raum ist dies sogar gebräuchlicher. In Dräääsdn selber verzichtet man auf das mittlere e und wenn man google abstimmen lässt, ist die Variante Dresdner 10mal häufiger. Gruß, -- Dieter Weißbach 09:15, 29. Jan. 2011 (CET)
replies: text:  Richtig, genauso ist es. Aber "Dresdener Bahn" (mit e in der Mitte) ist in eben dieser und nur in dieser Schreibung ein Eigenname. --Global Fish 19:48, 31. Jan. 2011 (CET)
thread_title:  ''Dresdner'' Bahn? 

message: Hallo,
ich bastel gerade an einer Karte von Mariendorf auf Google Maps, eventuell hat ja hier jemand Lust mitzuarbeiten? Miklas 08:54, 22. Feb. 2011 (CET)
thread_title:  Mitarbeit Mariendorf Karte auf Google Maps? 

message: ::Das Spannende an Wetten ist, dass man sie auch verlieren kann. Die Wahrheit findet man im Pharus-Plan von Groß-Berlin 1923 (siehe neue Bilder). Ich fand ihn durch Zufall heute im Museumsshop der Nikolaikirche (Berlin). Frdl. Gruß --Ulrich Waack 01:29, 8. Feb. 2011 (CET)
replies: text: Hallo Ulrich, toll, Glückwunsch für den Fund. Jetzt haben wir den Trassenverlauf bereits relativ genau. Relativ genau bedeutet, dass die alten Stadtkarten am Rand öfter etwas gestaucht waren, u.U. kann das auch bei Pharus-Karten passiert sein. Auch der Stand der Bebauung ist in der Karte von 1923 zu erkennen. Ich vermute, dass am Knick am späteren S-Bahnhof Buckower Chaussee entweder ein Abzweig oder ein Umspannwerk (von 110kV auf niedrigere Spannungen) existiert hat, um das dort vorhandene bzw. im Aufbau befindliche Industriegebiet zu versorgen. Da waren ja viele wichtige Firmen ansässig, die auch in der Rüstungsproduktion tätig waren (Daimler, Fritz-Werner-Werk usw.). Aus der Karte kann nun auch ein korrekter Name für den Artikel abgeleitet werden: "Hochspannungsleitung Golpa-Berlin", denn es gab ja auch noch andere Hochspannungsleitungen, die von Golpa ausgingen.  --Dieter Weißbach 13:23, 8. Feb. 2011 (CET)
replies: text: Es freut mich, Dich glücklich zu sehen (ich war es für den Rest des Abends auch). Deine Vermutung zum Industriestandort Marienfelde ist schlüssig, dennoch kann es sich bei dem Knick nur ganz simpel um die Umgehung der Häuser von Lichtenrade aus Richtung Wittenberg gehandelt haben. --Ulrich Waack 00:26, 9. Feb. 2011 (CET)
replies: text: Hallo Ulli, die Leitungstrasse östlich von Lichtenrade wäre kürzer geworden. Beim Planen derartiger Trassen will man so günstig wie möglich bauen, das heißt möglichst kurz. Man wählt eine andere Trasse, wenn es triftige Gründe gibt: wichtige Zwischenpunkte oder der kurze Weg erfordert teure Zusatzbauwerke. Umweltgesichtspunkte spielten damals keine Rolle, außerdem war das Gebiet relativ unbebaut, von den alten Dorfkernen abgesehen. Die Trasse wurde im Ersten Weltkrieg geplant. Es war die erste längere Hochspannungsleitung Deutschlands, wenn nicht gar der Welt. Dieses Projekt wurde durch den Krieg initiert. Gruß --Dieter Weißbach 08:30, 9. Feb. 2011 (CET)
replies: text: Ergänzung: Der Schlüssel heißt Aluminium. Aluminium wurde als Leichtbauwerkstoff für Flugzeuge und Luftschiffe benötigt, war Ersatzstoff für das im Krieg nicht erhältliche Kupfer und auch Bestandteil von Sprengstoffen. Siehe hierzu folgenden Link: http://de.academic.ru/dic.nsf/technik/844/Aluminium  Gruß, --Dieter Weißbach 09:00, 9. Feb. 2011 (CET)
replies: text: Ergänzung_2: Interessante Hintergrundinformationen zu diesem Thema liefert folgtes Buch: "Die elektrochemischen Werke in Bitterfeld 1914 - 1945". Danach war Deutschland im Ersten Weltkrieg von den bislang verwendeten Bauxit-Lieferungen aus Frankreich abgeschnitten und musste nun Lösungen finden, das qualitativ schlechtere Bauxit aus Ungarn zu verarbeiten. Ein Standort entstand in Berlin-Rummelsburg, der von Golpa aus mit Strom versorgt werden musste. --Dieter Weißbach 10:38, 9. Feb. 2011 (CET)
replies: text: Ergänzung_3: Hallo allerseits, ich habe am nördlichen Ende der Leitung (Kraftwerk Klingenberg) eine Beschreibung des Standortes und der Hintergründe geschrieben. Außerdem habe ich die Leitung in der Geschichte Mariendorfs nachgetragen. Vielleicht schaut da mal jemand drauf? Habt Ihr schon was Neues? Gruß --Dieter Weißbach 09:48, 12. Feb. 2011 (CET)

text: Bitte, erinnere mich noch mal in zwei Wochen an die Ergänzung der Karte. Ich ertrinke im Moment in anderer Arbeit. Gruß --Ulrich Waack 15:24, 1. Mär. 2011 (CET)
replies: text: Hallo, hier ist nun also ein nach Norden hin erweiterter Entwurf (noch nicht ganz passgenau). Was fehlt noch? Herzl. Gruß --Ulrich Waack 21:43, 22. Mär. 2011 (CET)
replies: text: Hallo Ulli, vielen Dank. Genau an der Kante befindet sich das Kraftwerk Rummelsburg. Über dieses Kraftwerk wurde die Leitung geführt, bevor es zum Gelände des zukünftigen Kraftwerkes Klingenberg abknickte. Viele Grüße, --Dieter Weißbach 21:58, 22. Mär. 2011 (CET)
replies: text:  Auch von mir vielen Dank an Ulli für den Scan. Bei Deinem Kommentar, Dieter, fällt mir aber (als Ex-Rummelsburger) auf der Karte auf: die Leitung verläuft gar nicht über das Kraftwerk Rummelsburg. Das Kraftwerk Rummelsburg war westlich der Köpenicker Chaussee (also auf der Seite zur Spree hin) in der Nähe der Einmündung Blockdammweg. Es ist auf dem Plan auch als "Elekt. W." beschriftet. Die Leitung aber verlief klar weiter östlich. Auf dem Blattteil unter dem Knick kreuzt sie sogar den Hönower Wiesenweg. Das was auf dem oberen Teil scheinbar direkt anschließt, ist nicht die Leitung. Die Leitung geht dann anscheinend hinterm Knick wieder ein Stück nach Norden, kreuzt eine Blockdamm genannte Nord-Süd-Straße (nicht mit dem Blockdammweg zu verwechseln) um dann wieder nach Nordosten zur Kartengrenze abzuknicken. Geht es womöglich noch über die Bahn hinaus weiter? Grüße, --Global Fish 13:28, 23. Mär. 2011 (CET)

text: Hallo Dieter, für den Fall, dass die neue Karte die aktuelle Beanstandung überlebt, werde ich die Schnittstellen im Bereich des Elektrizitätswerkes Rummelsburg (?) sorgfälitiger anpassen. Welche Beschriftung wünschst Du Dir? LG --Ulrich Waack 13:49, 23. Mär. 2011 (CET)
replies: text:  Wenn nein (womit ich rechne) gibt es E-Mail ;-). Aber wenn Du mal einen genauen Blick drauf werfen könntest, wohin die Leitung am Nordost-Ende genau läuft, wäre ich Dir sehr dankbar. So wie ich die Karte verstehe, geht sie eben über den Hönower Wiesenweg nach Nordosten weiter! (Nicht mit der dicken Linie auf der linken Seite des Hönower Wiesenwegs selbst verwechseln, das ist die Bullenbahn!Weitere Merkwürdigkeit: der Plan kann nicht von 1923 sein, auch wenn Pharus ihn so vermarktet! Das erst ab 1925 entstandene Kraftwerk Klingenberg gibt es darauf nämlich schon! Auch als Autor der Liste_der_Straßen_und_Plätze_in_Berlin-Rummelsburg fallen mir einige Bezeichnungen auf, die 1923 noch anders waren, auch in Neukölln finde ich einige erst um 1928 benannte Straßen auf dem Plan. 1926 sah das Areal um Klingenberg eher so aus, leider fehlt auf dem Plan die Leitung.Frage an Euch Mariendorfer: wie seht Ihr das aus Eurem Gebiet? Grüße, --Global Fish 14:56, 23. Mär. 2011 (CET)
replies: text: Soweit ich es auf diesem ominösen Plan von "1923" verfolgen kann, geht die Leitung noch bis zu einem "Umspannwerk" nördlich von Friedrichsfelde (unmittelbar nördlich des Magerviehhofs), aber von dort aus nicht weiter nach Norden, sondern nach Westen zu den Wasserwerken am Südrand der Landsberger Chaussee. Frdl. Gruß --Ulrich Waack 15:46, 23. Mär. 2011 (CET)
replies: text: Hallo, grobe "Fehler" sind mir im Bereich Mariendorf nicht aufgefallen, allerdings fehlen mir auch geeignete Vergleichsunterlagen. Für die südlichen Vororte gab es nicht viel. Grundsätzlich muss man wissen, dass die Kartenverlage oft recht großzügig hinsichtlich der Datumsangaben waren und sind (die Karten sollten schließlich verkauft werden und nicht im Laden liegenbleiben). Manchmal wurden geplante Dinge schon eingetragen, bevor sie fertigwaren; manchmal wurde das Jahr auch vordatiert. Mir ist eben noch eine weitere Hochspannungsleitung aufgefallen: Sie endet/beginnt im Gaswerk am Teltowkanal, verläuft am Westrand der Trabrennbahn, kreuzt den Mariendorfer Damm an der selben Stelle wie die Golpa-Leitung und läuft dann östlich von Lichtenrade nach Wildau (bei Königs Wusterhausen?) Gruß --Dieter Weißbach 18:29, 23. Mär. 2011 (CET)
replies: text: Tja, über die etwas merkwürdigen Methoden der Karten-Verlage könnte man vielleicht sogar eine Diss schreiben: Falsche (oder bewusst! verschwiegene) Datierungen, Planungen usw.. Nicht immer hat man das Glück, einen so aufschlussreichen Hinweis wie auf einen projektierten jüdischen Friedhof im Bereich des heutigen Ankogelbades zu finden. Gruß --Ulrich Waack 18:48, 23. Mär. 2011 (CET)
thread_title:  Golpaleitung im Pharusplan 1923 

message: Kann Marianne Cohn als Tochter Mariendorfs erwähnt werden, oder muss die betreffende Person dazu geboren sein in Mariendorf? Die Frage stellt sich mir auch bei Wolfgang Szepansky. Ich finde jedenfalls, Mariendorf sollte nicht nur mit Herrn Barth identifiziert werden. Miklas 10:29, 1. Mär. 2011 (CET)
replies: text: Die Überschrift *Söhne und Töchter* impliziert unweigerlich, dass die dort erwähnten Personen auch dort geboren sind. Ansonsten müsste man den Abschnitt umbenennen, beispielsweise in *Persönlichkeiten, die in Mariendorf wirkten*. LG --Detlef  ‹ Emmridet ›  09:02, 13. Okt. 2011 (CEST)
thread_title:  Wer sind Töchter/Söhne Mariendorfs?