Diskussion:MAN Truck & Bus/Archiv/1

message: Habe vor kurzem die Webseite der südafrikanischen De Haan's Bus & Coach entdeckt. Nach Auskunft der Werksleitung stellen die bereits seit den 70er Jahren eigene Modelle der Marke MAN her. Wäre nett wenn da mal jemand nachforschen könnte und Fotos sowie technische Informationen zu diesen Modellen nachtragen würde. -- TheAutoJunkie 05:51, 19. Mär. 2010 (CET)
thread_title:  Südafrikanische Busmodelle 

message: Ich würde mal den o.g. Abschnitt zur Diskussion stellen wollen. Zwar ist eine Erwähnung der Modelle, die in Zusammenarbeit mit MCV vorranging für den englischen bzw. irischen Markt hergestellt werden, durchaus eine interessante Erweiterung des Artikels, doch passt die Sortierung als "Niederflurbus 4. Generation" in meinen Augen nicht wirklich, da sich die Kategorisierung auf die Modelle bezieht, die als Linkslenker vor allem für den deutschen Markt gebaut wurden. Diese Fahrzeuge sind zwar teilweise auch als Linkslenker erhältlich, doch haben sie die Lion's City (als 3. Generation) nicht abgelöst. Darum sollten sie meiner Meinung nach in eine andere Kategorie einsortiert werden. Ich hatte nur selbst leider noch keine gute Idee, wie man es besser gliedern könnte. Tiger 2003 11:37, 6. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: Ich habe dem "Spuk" jetzt mal ein Ende gemacht und das einstweilen als Ausland deklariert. Schon die Typbezeichnungen deuten ja auf Fahrgestelle hin. --Chriz1978 (Diskussion) 23:28, 24. Mai 2012 (CEST)
thread_title:  Niederflurbusse der 4. Generation 

message: Die Kosten für ein Modell sind für Laien oder LKW Fahrer, die sich hobbymäßig für LKWs interessieren, von großem Interesse.
Ich könnte mir das so vorstellen:
"Die Kosten für einen TGX liegen derzeit (2010) bei X00000 € pro LKW."
1. Kennt jemand die Preise?
2. Gehören solche Angaben generell in eine Enzyklopädie?-- Kemmi 11:19, 7. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: In eine Enzyklopädie gehören Preisangaben eigentlich ganz und gar nicht. Aber dennoch ist es schon von Vorteil wenn diese ab und an mal eingetragen werden und dann den späteren Generationen aufzeigen zu können wie sich die Preise diesbezüglich der Kraftfahrzeuge entwickelt haben. Denn in dreißig Jahren wird das ansonsten ja kaum einer mehr wissen. -- TheAutoJunkie 13:31, 7. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: Dazu müßte man sich festlegen, was für einen TGX man haben möchte. Ein "Pi-mal-Daumen-Preis" hilft ja auch niemandem. Es gibt eine breite Palette von Fahrgestellen, Fahrerhäusern, Motoren, Ausstattungen (und bei großen Flotten auch großen Preisnachlässen), so dass sich ein Preis für einen TGX pauschal nicht sagen läßt. Es gibt Grundpreise von vielleicht 75.000 €, die man mit 50.000 € Ausstattung fast verdoppeln kann. Da man aber mit dem nackten Fahrgestell wenig anfangen kann, braucht man Aufbauten oder Trailer. Selbst wenn wir als Beispiel eine Sattelzugmaschine mit konkret benannten Daten nehmen, haben wir am Ende nur einen theoretischen Preis, auf den dann meist noch große Rabatte gewährt werden. Und nicht zu vergessen: im Gewerbe gelten Nettopreise, was für uns als Privatkäufer die ganze Sache noch mal 19% teurer werden läßt.  -- Paettchen 11:26, 29. Apr. 2010 (CEST)
thread_title:  Preise 

message: Es wäre sicher ganz interessant zu sehen, wer alles unter falscher Flagge MAN herstellt, bzw hergestellt hat. Speziell im Osten ist mir neben den beiden genannten auch Jelcz] verdächtig ?, und ich denke auch mal von jugoslawischen Lizenzbauten gehört zu haben. Diskussion:Jelcz Kann das bitte mal jemand nachprüfen?
Wie sieht das mit MANAS aus? Die haben ja auch ziemlich kuriose Sachen hergestellt. [mit BEschreibung, kann ja jemand mit der entsprechenden Fachkenntnis einarbeiten
Auch das könnte ein MAN Design sein ? (Nein, das ist ein MB - LN) sagt der Elkawe 16:25, 8. Mai 2010 (CEST)
replies: text: Darf ich Euch korrigieren? =) Das ist ein Steyr-Fahrerhaus, hat MAN dann geändert für die Siebenhalber übernommen. Das MB LN-Fahrerhaus macht nicht so einen Buckel - meint das Paettchen 22:41, 8. Mai 2010 (CEST)
replies: text: ich meine natürlich nur das in Link [4], unter den anderen Links sind MAN, wobei beim [6] links neben dem MAN auch ein altes Steyr-Haus zu sehen ist. -- Paettchen 14:26, 9. Mai 2010 (CEST)

text: MANAS ist die türkische MAN-Tochter, korrekt: MAN Türkiye A.Ş. - Als Lizenzbauer würden mir noch Rába und Roman einfallen (*denk*). -- Paettchen 11:00, 29. Apr. 2010 (CEST)

text: Ein paar Zeilen höher ist die Frage gestellt worden: "wie sieht das mit MANAS aus?" Darauf die Antwort. -- Paettchen 20:19, 29. Apr. 2010 (CEST)
thread_title: Lizenznachbauer

message: ich habe den QS-Marker mal entfernt, weil trotz vielversprechendem Hinweis "siehe Disk" nicht ersichtlich war, warum dieser gesetzt wurde. Wenn sich das auf die obere Diskussion "zu dürftig" von 2006 (!) bezieht, sollte sich das in der Tat erledigt haben. Sollte diese Entfernung dennoch zu voreilig gewesen sein, bitte die Mängel konkret benennen - und vielleicht auch selbst mutig sein und das fehlende ergänzen :-) -- Paettchen 10:51, 29. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: Nein, der QS-Marker bezpg sich auf die ganze Auslandsgeschichte, das neue halt. Blos wie viele schauen hier nicht von alleine...Sandmann4u 12:00, 29. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: aber dann setze ich doch kein QS über den ganzen Artikel, weil irgendwelche Nebeninformationen fehlen und hier sonst niemand vorbeischauen würde. Ich haue ja auch nicht auf einen Feuermelder, wenn ich jemanden nach der Uhrzeit fragen will mit dem Argument, daß andere ja sonst an mir vorbeilaufen könnten. QS was macht man bei groben inhaltlichen Mängeln, fehlenden Quellangaben etc. Sonst müßten alle WP-Artikel ein solches Schild tragen, weil alles mehr oder weniger unvollständig ist. WP:QS hilft da vielleicht mit einigen Infos weiter. -- Paettchen 20:19, 29. Apr. 2010 (CEST)
thread_title:  Qualitätssicherung 

message: Habe im Artikel die mir bekannten Joint-Ventures von MAN eingetragen. Die Übersicht sollte man allerdings noch verbessern, am allerbesten tabellarisch und in einer Übersicht folgendermaßen: Land (mit Flagge), Ort, Firmennamen des Joint-Ventures, verwendeter Markenname (falls vorhanden), Hersteller (interessant bei Shakman Motors), Produktionskapazität (Jahr), Anteilseigner (ebenfalls Listenform: Name und Prozent, landestypischer Hersteller/Mutterkonzern fett hervorgehoben). Diese Art der Tabelle könnte man allerdings auch auf die Produktionsstandorte im allgemeinden ausweiten. Wäre nett wenn das jemand angehen könnte. Falls jemand weitere Ideen oder Einwände dazu hat ist hier in der Diskussion genügend Platz! -- TheAutoJunkie 03:29, 25. Jun. 2010 (CEST)
thread_title: Joint-Ventures

message: In Europa und Asien gibt es zwei verschiedene Modellreihen welche sich optisch gleichen. Diese sind die Modelle TGA/TGM in Europa sowie die beiden asiatischen Modelle CLA/CLE. Habe beide bereits verglichen, konnte aber keine auffälligen Unterschiede und Besonderheiten feststellen. Kann mir da jemand weiterhelfen. Oder sind das schlichtweg die ganz gleichen Fahrzeuge, jedoch lediglich eine andere Marktbezeichnung? -- TheAutoJunkie 11:30, 21. Jul. 2010 (CEST)
thread_title: Unterschiede TGA/TGM zu CLA/CLE?

message: Im Artikel habe ich unter dem Absatz der HX/SX-Serie entdeckt, dass sich hier zwei Bilder der MAC-Serie eingeschlichen haben. Beide Modelle sind nicht einmal miteinander verwandt. So baut die HX/SX-Serie laut Hersteller auf der Serie des TGA-Lkw auf. Der MAC hingegen ist eine Eigenentwicklung und hat daher in dem Absatz gar nichts verloren. Die beiden betroffenen Fotos sollten daher aus dem entsprechenden Abschnitt entfernt werden. Wäre aber nett wenn jemand zu dem MAC auch mal nen Artikel schreiben könnte. Die Herstellerwebseite ist militarytrucks.man-mn.com. Da sollten doch genügend Infos enthalten sein. Ein Foto was die TGA-Serie als Militärfahrzeug angeht suche ich auf Commons auch noch vergebens. Wäre super wenn da jemand mal ein Foto machen könnte. siehe auch: Rheinmetall MAN Military Vehicles -- TheAutoJunkie 16:37, 23. Jul. 2010 (CEST)
replies: text: MAN gl gesehen. Die HX/SX sind Weiterentwicklungen.--Sonaz 21:59, 23. Jul. 2010 (CEST)
replies: text: Okay, damit ist es dann soweit doch vollständig, mit Ausnahme des TGA-Fotos in der Militärausführung. Habe die Ansicht der Galerie dann aber nochmal umgestellt und die Zusatzbeschreibung jeweils unterhalb angeheftet. Ist übersichtlicher wenn die Hauptdaten wie Modellname und Produktionszeitraum immer ganz oben stehen. -- TheAutoJunkie 22:46, 23. Jul. 2010 (CEST)
replies: text:  Warum fasst man nicht die MAN Militärausführungen zusammen, die SX/HX könnten doch dem mil GL Thema angehängt werden oder nicht? -- Biber93 17:37, 18. Aug. 2010 (CEST)
thread_title: Unkorrekte Fotoeinträge

message: Was mein Ihr? sollte man nicht den einzelnen Baureihen wie z.B. TGA, TGX TGM und TGL ein eigenes Thema verleihen und das Thema MAN Nutzfahrzeuge nur mit einer überischt der Baureihen und der Firmengeschichte versehen.
Somit wären genauere Informationen und eine bessere übersichtlichkeit gegeben, wie es auch schon bei anderen Nutzfahrzeugmarken getan wurde.
-- Biber93 17:33, 18. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Hallo Bieber93. Ich hab nichts dagegen, allerdings müsste dann alles jeweils in 1.) Leichte - 2.) Mittelschwere - 3.) Schwere MAN-LKW sowie 4.) MAN-Busse aufgeteilt werden. Dabei könnte nur der neue große MAN LKW Typ ein eigenen Extra Artikel bekommen. Für andere Typen gibts z.Z. zu wenig Text. Warte bitte noch etwas auf die anderen Antworten. Es grüßt der Elkawe 22:37, 18. Aug. 2010 (CEST)
thread_title:  einzelnen Baureihen ein eigenes Thema verleihen? 

message: meiner Meinung nach haben die Busse auf den Bildern den selben Radstand, ob der nun lang oder kurz ist kann ich aber auch nicht sagen --15:09, 26. Jul. 2013 (CEST)
thread_title:  Niederflurbusse im Ausland 

message: Die Lüftungsschlitze in der Front der MAN-Kabine bis 1972 spielten eine Rolle im TV-Krimi Das Ding (Film) von 1979, der 1973 spielt. Ein Konvoi mit neuen 5-Mark-Stücken sollte ausgeraubt werden, wozu eine Baustelle fingiert wurde. Dort wurden Betäubungsgasgranaten auf die Lüftungsöffnungen der langsam fahrenden MAN-LKW abgefeuert. Der Clou der Story: Im Versteck müssen die bis dahin erfolgreichen Räuber in einer heute-Meldung erfahren, dass die 5-DM-Münzen gegen neue ausgetauscht werden sollen. --Matthead 11:52, 4. Nov. 2011 (CET)
thread_title:  Krimi um Lüftungsgitter 

message: Wir haben uns letzte Woche einen L2000 BJ. 1996 gekauft, der hat laut Fahrzeugschein nur 81kw (110 PS) Die Seitenbezeichnung lautet 8.113. Ich vermute also, dass dies die Mindestmotorisierung ist, und nicht 120PS. (nicht signierter Beitrag von 79.245.237.42 (Diskussion) 22:19, 18. Dez. 2012 (CET)
thread_title:  Unkorrekte Motorisierungsangabe  beim L2000