Diskussion:ADAC

message: Hinweis zur Neutralität des Artikels
Der Artikel ADAC wird konstant in größerem Umfang von der PR-Abteilung des ADAC Benutzer:SE-Kommunikation bearbeitet (siehe Spezial:Beitr%C3%A4ge/SE-Kommunikation). Desweiteren werden mit Monothematische Konten Berabeitungen im Sinne einer positiven Darstellung des ADAC durchgeführtt. Bitte beachte dies bei der Lektüre und Mitarbeit. --TheOneAndOlli (Diskussion) 12:46, 29. Jan. 2021 (CET)

message: ein nicht unwesentlicher Anteil der Pannenhilfe wird von regionalen Privatunternehmern bewerkstelligt, etwa das Abschleppen bzw. Bergen. Diese tragen i.d.R. den Zusatz "Im Auftrag des ADAC".  Das ist für viele sicher der Berührungspunkt mit dem ADAC schlechthin. Dazu könnte man vielleicht noch was fundiertes Schreiben. Ich hab da leider keine genauen Daten. (nicht signierter Beitrag von 95.119.197.152 (Diskussion) 12:42, 10. Nov. 2010 (CET)
thread_title:  Auftragspartner 

message: Ich bin zwar nicht so ganz mit den Eigenschaften, die ein guter Artikel haben muss, vertraut, aber ich soweit ich weiß, sollen Weblinks nach Möglichkeit politisch neutral sein. Was die Grüne Jugend über den ADAC schreibt, ist nicht unbedingt neutral ;) Ich habs rausgenommen.
--87.178.91.157 04:08, 28. Aug. 2007 (CEST)
thread_title:  Weblinks 

message: "„Eine Schau für das Volk – nicht mehr. … eine Ausstellung für die bürgerlichen, wohlhabenden Schichten. Volkskraftfahrt – das ist Kraftfahrt im Geist des Führers!“ titelte man zur Automobilausstellung 1934."   --888344 (nicht mit einer Zeitangabe versehener Beitrag von 888344 (Diskussion | Beiträge) 11:24, 4. Mär. 2009 (CET)
thread_title:  wer ?? 

message: thumb|Bauarbeiten für den Neubau der Zentrale des ADAC
Man könnte/sollte noch etwas über die Gebäude, zumindest die Zentrale und dessen Neubau, schreiben. 
Genug Informationen gibt es ja... --Matt1971 17:54, 13. Aug. 2009 (CEST)
thread_title: Zentrale und andere Verwaltungsgebäude

message: Jetzt müssen die Profis ran: http://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/autoklub-in-der-krise-adac-beauftragt-externe-kommunikationsexperten/9432414.html (viele ehemalige Daimler- Leute, CNC-Chef Christoph Walther war Kommunikationschef von DaimlerChrysler) (nicht signierter Beitrag von 212.23.103.132 (Diskussion) 11:06, 5. Feb. 2014 (CET)
thread_title:  Krisen-PR ist angesagt 

message: Na, wie geht es weiter? -- Um Spott geht es in der WP ja nicht. Aber was jetzt da so alles nachgeliefert wird, nachdem der ADAC angenockt ist, das ist schon bemerkenswert. Jemand findet am Ende tatsächlich noch die DDAC-Mitgliedskarte seines Großvaters aus dem Jahr 1938 und stellt sie hierher.
Nun denn, Freunde! Mal halblang. Wann kommt jemand und stellt die ADAC-Mitgliedskarten von Stalin und Idi Amin hierher? Gut gefälscht ist halb gelacht. -- Nachtrag: Wer oben mitgelesen hat, weiß, dass ich nicht unkritisch zum ADAC stehe. Aber eben -- alles ist relativ. --Delabarquera (Diskussion) 15:04, 25. Feb. 2014 (CET)
thread_title:  Wer den Schaden hat ... 

message: Darüber steht nicht 1 Wort im Artikel. Bitte ergänzen. --2001:16B8:225D:7700:F4F1:38F:A169:D606 16:30, 10. Jul. 2020 (CEST)
thread_title:  ADAC Verlag 

message: Dort steht geschrieben, dass 1933 (?) alle Autoclubs im DDAC zusammengefasst wurden; für den Autoclub 1927 e. V. (vormals Deutscher Reichs-Autoclub, DRAC) kann das aber nicht zutreffen, insofern dürfte die Angabe falsch sein. --Gerbil (Diskussion) 10:26, 25. Nov. 2020 (CET)
thread_title:  Abschnitt ''Geschichte'' 

message: "Daneben bietet der Club – direkt oder über Tochterunternehmen – Dienstleistungen an, vertreibt Stadtpläne, Straßenkarten sowie Autoatlanten und betreibt mehrere Fahrsicherheitszentren." 
Der unterstrichene Teil hat infolge Google maps stark an Bedeutung verloren. --Search'n'write (Diskussion) 04:37, 3. Okt. 2023 (CEST)
thread_title:  Einleitung 5. Satz