Diskussion:Kfz-Kennzeichen (Großbritannien)

message: Warum tritt im Artikel Kfz-Kennzeichen (Großbritannien) der Unterabschnitt "Geschichte" doppelt auf? --84.61.48.23 15:07, 13. Jun 2006 (CEST)
thread_title:  Warum doppelt? 

message: Auf der Insel Man muss es doch eine Zulassungsstelle, d. h. eine Gemeinde geben, wo die Zulassungen für die Insel erfolgen. Im Artikel steht: "nicht verwendet". --80.144.213.62 15:58, 18. Sep 2006 (CEST)
replies: text: Das "nicht verwendet" bezieht sich auf das in Grossbritannien verwendete Kennzeichenschema. Da das der Isle of Man davon abweicht, wird das auch an anderer Stelle (Link ""Isle of Man") beschrieben. --Siúlóir 14:30, 22. Sep 2006 (CEST)
thread_title:  Zulassungsstelle auf der Insel Man 

message: Tritt der Buchstabe Z in der Unterscheidungsbuchstabengruppe (drei Buchstaben am Ende) der neuen Kennzeichen auf? So viel ich weiß wurde er auf der britischen Insel immer vermieden - sogar bei den früheren Jahrgangscodes, die mit Y enden -, weil er als Kennbuchstabe für bestimmte nordirische Kennzeichen dient. --Harry8 18:56, 16. Nov. 2006 (CET)
replies: text: Ja, siehe das entsprechende Dokument (PDF) der DVLA unter "The Mandatory Typeface". --Siúlóir 18:50, 17. Nov. 2006 (CET)
thread_title:  Buchstabe Z 

message: Im Artikel steht, T sei als Suffix im neuen System nur in der Reserve verwendet. Nun habe ich bei meinem Schottlandurlaub allerdings haufenweise Nummernschilder mit T gesehen (falls nötig, habe ich auch ein Beweisfoto). Was ist denn jetzt da los?--Zenit 23:22, 10. Aug. 2008 (CEST)
thread_title:  Buchstabe T 

message: Quelle für die Angabe Borehamwood:  --Harry8 12:50, 6. Dez. 2008 (CET)
thread_title:  Borehamwood 

message: Es gibt in UK keine Wunschkennzeichen, jedenfalls nicht in der Form wie man das aus D kennt.
Es gibt lediglich Buchstaben- und Zahlenkombinationen denen man ansieht, dass sie begehrt sein könnten und die deswegen nicht regulär ausgegeben werden. Beispiel ist die abgebildete Kombination NES 5 Y, die (illegalerweise) so zusammengezogen und durch Wahl der Schrittypen so gestaltet ist, dass sie sich wie NESSY liest. Diese Kennzeichen werden vom DVLA (das britische Äquivalent zum deutschen KBA) veräußert (teils versteigert), wenn sie erstmalig ausgegeben werden. 
Beliebt sind dabei etwa alle Kombinationen mit PAM, SUE, BOB, ROB und so weiter. Die verfügbaren Kennzeichen werden regelmäßig veröffentlicht und erzielen teilweise fünfstellige Preise (in Pound Sterling!).
Ein legendäres Kennzeichen ist das an einem weißen Rolls-Royce in London, bei dem die Kombination PEN 15 durch typograpische und satztechnische Tricks zu PENIS wird. Ebenfalls legendär ist das erste ausgegeb ene Kennzeichen A1 an einem Museums-Rolls im Besitz der Firma. Berühmt ist auch TU 5000, das traditionell alle Fahrzeuge tragen, die von Bentley als "press demonstrators" für Fotosessions benutzt werden. Dabei sind allerdings nicht alle diese Fahrzeuge auch tatsächlich als TU 5000 registriert, oft werden diese Kennzeichen nur mitgeführt und für Fotoaufnahmen vorübergehend montiert, um die Tradition zu wahren. Die Pressefahrzeug des John Cooper Mini werden meist Mit M 111 OOW (zusammengezogen zu MIIIOOW zugelassen
Man kann mit erheblichem bürokratischem Aufwand in UK auch ein Kennzeichen von einem Fahrzeug auf ein anderes übertragen lassen. Deswegen gab es jahrzehntelang einen schwunghaften Handel mit "gebrauchten" Kennzeichen, vor allem mit den alten schwarzen ohne den Baujahresbuchstaben. Seit einigen Jahren ist dieser Handel sehr erschwert, weil das "Spenderfahrzeug" an dem das gewünschte Kennzeichen hängt, mit erworben werden muss (früher reichte das Kennzeichen aus, man brauchte kein Auto dazu) und eine gültige technische Abnahme (MOT) benötigt. Dann können die Kennzeichen zwischen Spender- und Empfängerauto getauscht werden und man kann das Spenderfahrzeug verschrotten. Dieses Verfahren führt zu teilweise enormen Gebrauchtwagenpreisen, wenn ein begehrtes Kennzeichen dranhängt. 
Auch hier gibt es professionelle Händler, die in einschlägigen Magazinen ellenlange Listen verfügbarer Kennzeichen zu teils enormen Preisen anbieten - das Fahrzeug wird dabei bemerkenswerterweise nicht erwähnt! (nicht signierter Beitrag von 82.113.106.77 (Diskussion) 07:42, 20. Aug. 2012 (CEST)
thread_title:  Wunschkennzeichen 

message: Fahrzeuge mit dem Zulassungsbuchstaben "Q" sind mitnichten in der Optik so stark verändert dass sie nicht mehr zugeordnet werden können.
Q cars sind Eigenbauten oder Kleinstserienprodukte, die dann auch von den Zulassungsvorschriften weitgehend befreit sind (man stelle sich das in D vor!). UK ist bei Eigenbauten und kleinen Stückzahlen sehr großzügig was die Zulassungsvorschriften angeht (man muss keine Abgas- oder Geräuschvorschriften einhalten und keine Crashsicherheit nachweisen. Die Gestaltung der Karosserie ist weitgehend frei, was den Verzicht auf Kotflügel ermöglicht. Man kann sogar auf die Beleuchtung verzichten, darf das Fahrzeug dann allerdings nicht nachts benutzen) - der aktuell wieder aufgelegte Morgan Threewheeler ist beispielsweise ein Produkt, das dies nutzt. Fahrzeuge mit dem Q im Kennzeichen sind allerdings in der Regel extrem teuer zu versichern, weswegen diese Kennzeichnung nicht begehrt ist. (nicht signierter Beitrag von 82.113.106.77 (Diskussion) 07:42, 20. Aug. 2012 (CEST)
thread_title:  Q cars 

message: 
* http://www.dvla.gov.uk/welcome.htm (Internet Archive)
– GiftBot (Diskussion) 10:39, 19. Sep. 2012 (CEST)
replies: text: -- feuerst – disk 23:09, 24. Feb. 2013 (CET)
thread_title:  Defekter Weblink 

message: Das Kennzeichendesign (vorne weiß, hinten gelb, jeweils schwarze Schrift) wird sowohl zum Beginn des Artikels als auch im Bereich Herkunftscodes genannt. Sollte das nicht ggf. umformuliert respektive weggelassen werden?
--KaiMichaelPoppe (Diskussion)
Habe gerade den zweiten Eintrag gelöscht (nicht signierter Beitrag von 92.224.35.3 (Diskussion) 20:39, 24. Nov. 2012 (CET)
thread_title:  Doppelte Nennung Kennzeichen Design 

message: Es verdient Erwähnung dass noch bis in die 60er Jahre d.l.Jh. Motorräder zwei Kennzeichen tragen mussten. Das vordere war sichelförmig der vorderen Reifenkrümmung angepasst und wurde mittig auf der Oberseite des vorderen Schutzblechs längs zur Fahrtrichtung montiert http://www.olavsplates.com/foto_g/gb_tv2003.jpg (nicht signierter Beitrag von 92.210.28.164 (Diskussion) 02:46, 6. Jan. 2016 (CET)
thread_title:  Motorradkennzeichen vorn, britisch 

message: Warum ist der Jahrescode so umständlich erklärt?
(Der Jahrescode wechselt jeweils am 1. März und 1. September. Dabei wird bis zum 28./29. Februar das Vorjahreskennzeichen + 50 verwendet, und analog dazu bis zum 31. August die zweistellige Jahreszahl.)
Einfacher und logischer wäre z.B.:
Der Jahrescode wechselt jeweils am 1. März und 1. September. Vom 1.März bis zum 31. August wird die zweistellige Jahreszahl verwendet und ab dem 1. September werden + 50 dazu addiert (s. unten).
Früher gab es Jahresbuchstaben. Mir kommt vor eine Serie sollte etwa per 1984 mit Z auslaufen.
Eine Serie hatte den Buchstaben hinten. Eine andere Serie zeitlich davor oder danach den Jahresbuchstaben (J) vorne.
ABC XXX J bzw. J XXX ABC.
ABC ist ein Ortscode, XXX eine laufende Zahl.
Helium4 (Diskussion) 17:45, 20. Okt. 2021 (CEST)
thread_title:  Jahrescode 

message: Gibt es schon Entwürfe für das künftige Design der Nummernschilder nach dem Brexit? —Dribbdebach (Diskussion) 16:56, 4. Aug. 2018 (CEST)
thread_title:  Brexit