Diskussion:Oberweißbacher Bergbahn

message: Ein Teil der Versionsgeschichte des Artikels ist hier zu finden. --Michael S. °_° 23:39, 9. Feb. 2007 (CET)

message: Der Artikel spricht von 1923, der Zeitungsauschnitt von 1922. Das Baujahr des Triebwagens wird allerdings überall mit 1923 angegeben. War von 1922 bis 1923 Dampfbetrieb auf der Flachstrecke? Wer weiss hier Genaueres? --BC237B 11:51, 13. Nov. 2007 (CET)
replies: text: Januar oder Februar? Im Text steht jetzt dass der Güterverkehr am 15. Februar 1922 aufgenommen wurde, hier in der Diskussion steht aber 15. Januar 1922. Bitte nochmal nachschauen, Danke! 84.57.157.193 00:20, 8. Jul. 2008 (CEST)
replies: text: Auch laut H. Lohr/G. Thielmann: "Die Oberweißbacher Bergbahn" fand die Eröffnung für den Güterverkehr am 15. Januar 1922 statt. Weiß jemand woher die Angabe Februar stammt? --KilianPaulUlrich 19:38, 6. Mär. 2010 (CET)
replies: text: Michael Kurth: Die Oberweißbacher Bergbahn. schreibt, 10-12. Januar 1922 Abnahme, 3. Februar Probebelastung des Seiles, Eröffnung des Güterverkehrs für 8. Februar vorgesehen. Da wegen Streik bei der Reichsbahn keine Güterzüge verkehrten, Eröffnung für Güterverkehr schließlich am 15. Februar 1922. --Störfix 20:05, 6. Mär. 2010 (CET)
replies: text: Ok, das klingt ziemlich plausibel. Lohr/Thielmann haben rund um die Eröffnung für den Güterverkehr keine weiteren Ereignisse mit Datum beschrieben, in einem anderen Kapitel folgt allerdings auch der 3. Februar als Tag des Probebelastung. Die Aufnahme des Güterverkehrs vor dem Probebelastung erscheint wenig plausibel, also lassen wir es wie es ist. Grüße,--KilianPaulUlrich 20:14, 6. Mär. 2010 (CET)
replies: text: In meiner Quelle wird ebenfalls vom Beginn des Güterverkehrs als Probelauf für späteren Personenverkehr geschrieben. Datumsangaben dazu: Technische Abnahme am 8. und 9. Januar durch Prüftechniker vor Ort. Die Genehmigung zur Eröffnung wurde dann vom Thr. Wirtschaftsministerium am 27. Januar 1923 erteilt. Habe im Artikel noch ergänzt welche Spezialfirmen für Elektro- und Fördertechnik beteiligt waren.--Metilsteiner 21:33, 19. Mai 2010 (CEST)
thread_title:  Eröffnungsdatum 

message: Im Text wird erwähnt das die Güterbühne mit dem einem Beiwagen für den Personenverkehr eingesetzt wird. Ich habe in einem Film (Bahn Total) auch einen Triebwagen BR479 auf der Güterbühne gesehen. Sollte eventuell im Text ergänzt werden.(Der vorstehende, nicht signierte Beitrag – siehe dazu Hilfe:Signatur – stammt von 91.128.143.124  (Diskussion • Beiträge) 00:39, 3. Dez. 2008 ) 
Im Artikel steht schon drin:Die Güterbühne ermöglicht über Drehscheiben an den Enden der Standseilbahn einen Fahrzeugaustausch zwischen der Schwarzatalbahn und der bei der Bergstation anschließenden normalspurigen Adhäsionsstrecke. Damit ist auch die BR479 gemeint ist und eine Liste aller Fahrzeuge empfinde ich als übertrieben. --Störfix 07:28, 3. Dez. 2008 (CET)
thread_title:  Güterbühne 

message: --81.200.198.20 10:49, 23. Apr. 2009 (CEST)
replies: text: Danke für den Hinweis, wurde entsprechend korrigiert. --Störfix 19:28, 23. Apr. 2009 (CEST)
thread_title:  Geschichte der Oberweißbacher Bergbahn 

message: Der Text lautet umseitig:
Nach Abwägung der Kosten (1,8 Millionen Mark kalkulierte Baukosten) wurde am 14. August 1919 die Oberweißbacher Bergbahn AG gegründet. Zur Verbesserung der Verkehrssituation sollte eine Anbindung mit einer Standseilbahn an die schon seit 1899/1900 bestehende Schwarzatalbahn entstehen. Geplant war eine Kombination aus einer 1,351 Kilometer langen Standseilbahn (mit Güterbühne zum Transport normalspuriger Eisenbahnwagen) und einer daran angeschlossenen 2,635 Kilometer langen Adhäsionsbahn.
Hierfür gründeten der Freistaat Schwarzburg-Rudolstadt und die Gemeinden Lichtenhain, Oberweißbach, Deesbach und Cursdorf im Juni 1919 die Oberweißbacher Bergbahn-Aktiengesellschaft.
Zwei unterschiedliche Schreibweisen, zwei Gründungsdaten: bestanden zwei unterschiedliche Gesellschaften? --Mef.ellingen (Diskussion) 19:42, 23. Okt. 2020 (CEST)
thread_title:  Zweimal gegründet?