Diskussion:GySEV-Baureihe 4744/4746

message: Gemäß Wikipedia:Namenskonventionen/Schienenfahrzeuge habe ich den Artikel von dem nicht geeigneten und unseren Konventionen widersprechenden Lemma Raaberbahn GYSEV Reihe 4744 4746 Ventus auf GYSEV-Baureihe 4744/4746 verschoben, passend zu den anderen Triebfahrzeugen in der :Kategorie:Triebfahrzeug (Raaberbahn).  Gruß, --Wdd.  🇺🇦 (Diskussion) 09:20, 4. Aug. 2023 (CEST)
replies: text: Ich würde die Schreibweise mit kleinem Y bevorzugen siehe auch der passenden Kategorie, also GySEV-Baureihe 4744/4746. Mö1997 (Noch Fragen?!?!) 14:43, 4. Aug. 2023 (CEST)
replies: text: Im Artikel wäre eine grundsätzliche sprachliche Überarbeitung notwendig, dazu Rechtschreibung und Standardbezeichnungen. -> GYSEV-Rh 4744 ist korrekt zu schreiben und vor allem ist eine Erklärung für die Oma notwendig, warum eine GySEV-Baureihe auf der Raaberbahn fährt. Die Gesellschaft muss korrekt abgekürzt werden, wie im Lemma. Kategorien müssen ergänzt werden (Spannungen). Und immer wieder Triebwagen - nein, das sind Triebzüge. Dazu kommt, dass das Einsatzgebiet mit einer Vorlage beschrieben wird, die über die ganze Seite geht und die Struktur des Artikels zerschießt. --Mef.ellingen (Diskussion) 17:04, 5. Aug. 2023 (CEST)
replies: text: Im Grunde wäre das Lemma "Raaberbahn 4744/4746" bzw "Raaberbahn-Reihe 4744/4746", da diese Triebzüge als Halterkürzel bzw UIC Anschrift nicht H-GYSEV 94 55 474x 3xx-x haben sondern A-ROEEE 94 81 474x 3xx-x, als Anschrift und gehören eben zum österreichischen Teil des Unternehmen und nicht zum ungarischen Teil. Wie man eben des Artikel heraus lesen kann, werden sie ausschließlich am österreichischen Abschnitt der Raaberbahn und in Kooperation mit der ÖBB eingesetzt und nicht im Ungarischen Netz. Im ungarischen Nahverkehr setzt die GySEV für die Elektrifizierten momentan die Stadler Flirt Triebzüge ein. --Mö1997 (Noch Fragen?!?!) 19:06, 5. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  Lemma 

message: Im Juni 2023 gab die Raaberbahn bekannt, dass ein weiterer Zug der Baureihe 4746 als Ersatz für einen im Mai 2022 verunfallten Desiro ML bestellt wurde.                                                                
Bei der Entgleisung in Münchendort (Pottendorfer Linie, am 9.5.2022) sind zwei Wagen der Einheit 4746 311 umgekippt. Diese Wagen wurden aufgrund irreperabler Schäden am Rahmen kassiert. Der dritte Wagen blieb allerdings aufrecht stehen, so wie auch die gesamte zweite Garnitur (4746 302). Diese zweite Garnitur wird wieder hergerichtet! Daraus ergibt sich für mich folgende Frage. Wenn nun Siemens wirklich eine komplett neue Garnitur baut, was passiert mit dem zwar beschädigten aber nicht umgekippten Wagen der alten Bestandsgarnitur? Kassierung mit anschliesender Verschrottung, auch wenn das Schadensbild nicht mehr ist wie bei der stehengebliebenen Garnitur (diese wird ja repariert). Oder doch Aufarbeitung?178.165.170.130 11:54, 5. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  Entgleisung in Münchendort  

message: Nun sind es schon mal Triebzüge geworden. Eine Vereinheitlichung der Ausdrücke "Raaberbahn-Triebzüge" / "Raaberbahn Ventus Triebzüge" / "Raaberbahn Ventus-Züge" wäre nicht schlecht. "Raaberbahn Ventus Triebzüge" ist weder deutsch noch österreichisch korrekt, eine einheitliche Schreibweise wäre schon wünschenswert. Und natürlich GYSEV-Rh - GYSEV ist falsch und "GYSEV-Rh" soll wohl so was wie Baureihe bedueten. Bitte einfach die Text nicht für den Eisenbahnfan, sondern für die Oma erstellen. Danke. --Mef.ellingen (Diskussion) 00:26, 6. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  Erster Versuch der Verbesserung 

message: Siemens Desiro --89.14.62.16 03:45, 6. Jun. 2024 (CEST)
thread_title:  Desiro  ?