Diskussion:Schienenbus

message: Halte ich für keine reputable Quelle, und wenn, dann sollten auch die ihr Wissen anderso herhaben, was besser zitierbar wäre. Zumindest der dortige Wörterbucheintrag: „Schienenfahrzeug mit ein oder zwei Waggons zur Personenbeförderung“ ist jedenfalls kompletter Mumpitz. --Global Fish (Diskussion) 12:00, 12. Mär. 2013 (CET)
replies: text: Geändert. Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 10:30, 13. Mär. 2013 (CET)
thread_title:  Wissen.de 

message: Auf http://www.epoche-3.de/schienenbus.php hab ich noch einen Lexikoneintrag zum leidigen Thema Definition eines Schienenbusses gefunden, leider verrät und der Auto nicht um welches Nachschlagewerk es sich handelt:
 "Schienenomnibus. zweiachsiger Triebwagen in Leichtbauweise mit Unterflurdieselmotor (ein- oder zweimotorig) und zwei in der Regel vom Fahrgastraum 
 nicht besonders abgetrennten Führerständen. Er kann mit zweiachsigen Bei- und Steuerwagen zu Zügen gekuppelt werden. Die Entwicklung von 
 Schienenbussen begann in den 1930er-Jahren, seit 1951 wurden sie von der Deutschen Bundesbahn als kostengünstiger Ersatz für Dampflokomotiven 
 auf Nebenstrecken eingeführt, von der Deutschen Reichsbahn ab 1962." 
Findet vielleicht jemand heraus, wohr das stammen könnte? Interessant ist aus meiner Sicht vor allem die Erwähnung der "in Der Regel nicht besonders abgetrennten Führerstände", die weiter oben auf dieser Diskseite ja teilweise als TF abgekanzelt wurde... Firobuz (Diskussion) 20:36, 14. Okt. 2013 (CEST)
thread_title:  Noch ein Lexikoneintrag 

message: Bei dem angegebenen Bild finde ich die Primärquelle nicht. Automor SNCF X 3700 Floirat, desconocida (unbekannt), vieja foto (altes Foto), desconocida (unbekannt) kann wohl kaum zu einer Deklaration einer Creative Commons Reconocimiento-CompartirIgual 3.0 Unported (GNU-Free Lizenz) führen.--178.197.236.163 20:47, 22. Jun. 2018 (CEST)
thread_title:  Primärquelle? 

message: Ich hatte versucht, Straßenbahn intelligent unterzubringen, weil die Unterscheidung für den Laien doch nicht trivial ist (sieht ja irgendwie fast gleich aus). Benutzer:Firobuz fand das nicht so intelligent und hat es zurückgesetzt. Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass es diesem Artikel an einer systematischen Einordnung fehlt. Das wäre natürlich noch besser als ein Verweis (der jetzt wieder fehlt). --Caeschfloh (Diskussion) 23:18, 7. Jan. 2019 (CET)
replies: text: Und ich fand, dass das ein Äpfel- und Birnen-Vergleich war und du einfach nur ein Sichwort hingeklatscht hast. Was soll der Leser damit groß anfangen? Es war schon schwierig genug in den vergangenen Jahren überhaupt einen Konsens herzustellen, was ein Schienenbus überhaupt ist. Denn dessen sprachliche und technische Abgrenzung zu "gewöhnlichen" Schienenfahrzeugen ist nämlich auch so schon alles andere als trivial. Darüber hinaus fand ich es höchst unpassend, dass Stichwort Straßenbahn ausgerechnet bei der Abhandlung der Thematik "Ein- und Zweirichtungsfahrzeuge" einzufügen. Die Behauptung "Straßenbahnen haben meist zwei Führerstände" wäre nämlich mehr als grotesk. Denn gerade die Hochzeit der Schienenbusse in den 1950er und 1960er Jahren war zugleich die Hochzeit der Einrichtungswagen und Wendeschleifeen bei der Straßenbahn. Nichts für ungut, --Firobuz (Diskussion) 18:01, 8. Jan. 2019 (CET)
replies: text:  Die Merkmale "für Verkehr auf Nebenstrecken" (der Eisenbahn)  und "mit Verbrennungsmotor" reichen ja schon aus, um den Schienenbus systematisch gegen die "Straßenbahn" (Verkehr auf öffentlichen Straßen und elektrisch betrieben an Fahrleitungsnetzen) abzugrenzen. Höhere "Verwechslungsgefahr" bestünde eher gegenüber anderen Eisenbahn-Triebwagen mit wie z.B. gegen die DB-Baureihe ETA 150, dort wird ja gleich im Eingangsabschnitt der Unterschied zum Sch-Bus behandelt.  --Jo.Fruechtnicht (Diskussion) 23:00, 8. Jan. 2019 (CET)
replies: text:  Schaut euch den "Einzelgänger Be 2/2 14 der Orbe-Chavornay-Bahn" an - der ist elektrisch und von den Überland-Trams, wie sie etwa im Karlsruher Verkehrsverbund fahren, kaum zu unterscheiden. Von daher finde ich es weiterhin seltsam, dass man den Leser komplett im Stich lässt mit seiner Frage nach dem Unterschied zur Straßenbahn --Caeschfloh (Diskussion) 18:30, 27. Mär. 2019 (CET)
replies: text: Sorry, aber dieser Exot ist ja nun wirklich ein denkbar schlechtes Beispiel, mit seinem elektrischen Antrieb und den fehlenden Puffern passt der in überhaupt keine Schublade. Schon hier bei den Schienenbussen wirkt er reichlich deplatziert, mit einer Straßenbahn hat er aber erst recht nichts zu tun. Allein schon durch seine Breite von 2,85 Mezern, damit kämst du in der Innenstadt nicht weit. --Firobuz (Diskussion) 19:34, 27. Mär. 2019 (CET)
thread_title:  Abgrenzung zu Straßenbahn und anderen Schienenfahrzeugen fehlt. 

message: Eine ganz besondere Interpretation des Themas Schienenbus gab es übrigens in Bolivien, die Sylter Borgwards (die hier leider immer noch keinen eigenen Artikel haben) lassen grüßen: https://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-SLIDE-ENFC-Bolivia-GMC-Rail-Bus-273-Scene-La-Paz-November-1967/372644662796?hash=item56c35a4e0c:g:ETAAAOSw5P1cpSxo Und als ob das nicht schon exotisch genug wäre, bei den Aufliegern handelt es sich auch noch um ehemalige Trolleybusse (!) aus Buneos Aires: https://www.flickr.com/photos/72213853@N03/11224271073 Kennt jemand geeignete Quellen, um das hier einarbeiten zu können? --Firobuz (Diskussion) 18:08, 12. Apr. 2019 (CEST)
thread_title:  Die Bolivianischen Brüder der Sylter Borgwards