Diskussion:Eisenbahn-Draisine

message: Die Überarbeitung des Artikels ist noch nicht abgeschlossen. -- Peter Steinberg 23:54, 29. Apr. 2007 (CEST)
thread_title:  Bitte klar angeben, woher der Artikel stammt. 

message: Wie wird das Wort korrekt ausgesprochen? Oft hört man es in der französischen Aussprache, aber der namensgebende Drais war Deutscher und hatte auch sonst deutsch auszusprechende Vornamen.--77.182.15.58 20:47, 30. Jul. 2011 (CEST)
replies: text: Na, jedenfalls hieß er nicht "Karl von Dreh". - Wie wird das Gerät dann wohl richtig ausgesprochen?? - Grüße, CJB --2A02:2455:CDD:9500:D597:4D85:38E4:4B16 22:16, 9. Mai 2020 (CEST)
thread_title:  Aussprache 

message: Anbei eine frühe Motorversion (ab 2:10): filmmuseum.at --LoKiLeCh 10:28, 16. Okt. 2012 (CEST)
thread_title:  Frühe Motorversion 

message: Im Artikel fehlt eine Abgrenzung zwischen Motordraisine und Lokomotive. Was ist der wesentliche Unterschied zwischen 'ner Motordraisine und 'nem kleinen Diesel-Triebwagen? In jenem Artikel wird eine Draisine als "erster Triebwagen" bezeichnet.
--arilou (Diskussion) 10:45, 6. Mär. 2013 (CET)
replies: text: Motordraisinen fallen wie die Rottenkraftwagen in die Kategorie Nebenfahrzeuge. Sie entsprechen nicht im vollen Umfang der Eisenbahnbetriebsordnung. So dürfen z.B. öffentlich Personen nur da befördert werden, wo keine richtigen Eisenbahnfahrzeuge unterwegs sind. Auch eine Signalabhängigkeit ist bei den Draisinen nicht gegeben. Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 14:48, 6. Mär. 2013 (CET)
replies: text: Der Grund für diese FV-Sonderbehandlung liegt darin, dass eine Draisine nicht sicher von den Gleisfreimeldungen erkannt wird - deswegen sind Fahrten damit nur als Sperrfahrten zulässig. --SonniWP✍ 15:37, 6. Mär. 2013 (CET)
thread_title:  Abgrenzung 

message: * https://www.koreatimes.co.kr/www/opinion/2018/10/721_257309.html?fbclid=IwAR0Pk92z4y72PG4Z4gYj9rD1XQP_G9_K_YVYXJDhKgPtjPggvyvQlvzB890 --NearEMPTiness (Diskussion) 11:29, 23. Okt. 2018 (CEST)
thread_title:  Weblinks 

message: Bei der abgebildeten Handhebeldraisine könnte der vorn zu sehende Hebel vielleicht eine darstellen. Bei den Fahrraddraisinen (auch bei der modernen in Templin) kann ich aber keine sehen. Die ist doch gerade, weil eine Eisenbahndraisine geringe Rollwiderstände hat und schwer ist, wichtig, erst recht auf Gefällestrecken. Und auch bei Touristendraisinenstrecken, wenn mehrere solcher Gefährte auf der Strecke sind. Bei der Dreirad-Draisine mit dem Sonnenbrillentypen müßte das Hinterrad zwei Spurkränze haben, um ein Entgleisen zu verhindern. Die wiederum dürften beim Befahren von Weichen Schwierigkeiten bereiten....--32-Fuß-Freak (Diskussion) 03:15, 11. Mai 2020 (CEST)
thread_title:  Bremse ? 

message: Guten Tag, es wäre gut etwas mehr zu den Herstellern von Draisinen zu erfahren. Karl Drais am Anfang und Daimler in der Mitte ist etwas dünn. In Hamburg gab es offenbar eine interessante Firma mit mehreren Herstellernamen.  1901 Angefangen als „Gesellschaft für Bahnbedarf mbH“ und 1951 liquidert als Wendax. In Berlin war auch was ... und in GB + Amerika muss es ebenfalls Firmen gegeben haben. Der Artikel könnte hier etwas aufklären. LG --Ｔｏｍ (Diskussion) 03:32, 15. Aug. 2022 (CEST)
thread_title:  Draisinenhersteller 

message: Eigentlich ist mit Grubenfahrrad aus meiner sicht da alles gesagt. Motordraisinen unter tage sind mir nicht bekannt; das heißt aber nicht, daß es sie nicht gegeben hat. --Glückauf! Markscheider Disk 11:09, 23. Feb. 2023 (CET)
thread_title:  Im Bergbau