Diskussion:Ethiopian-Airlines-Flug 961

message: Wahnsinn, dass der Co-Pilot überlebt hat, obwohl er während des Flugs aus dem Cockpit geworfen wurde!!!
:Aus dem Cockpit geworfen heisst nicht, dass er aus dem Flugzeug geworfen wurde. Man hat ihn vor die Tür gesetzt, also zu den Passagieren in die Kabine gesteckt... Vielleicht sollte man das mal klarer ausdrücken. Stell98 23:09, 23. Nov. 2006 (CET)
replies: text: Erledigt. "Aus dem Cockpit ausgesperrt" klingt doch wesentlich verständlicher. Stell98 23:14, 23. Nov. 2006 (CET)
thread_title:  Copilot 

message: wieso konnte er das fahrwerk nicht ausfahren?
Das würde mich allerdings auch mal interessieren. Jeder Linienjet - somit auch die 767 - hat eine 'free fall'-Einrichtung. Das ist eine mechanisch vom Cockpit aus zu bedienende Spindel (üblicherweise zwischen den Piloten hinter den Schubhebeln), mit der man die Verriegelung der Fahrwerksschächte deaktivieren kann. Alle drei Fahrwerke sind so designt, dass bei Ausfall der Hydraulik nach manueller Entriegelung die Räder selbsttätig aus den Schächten klappen. Auf dem letzten Teil des Weges überwinden sie dabei noch eine Übertotpunkt-Mimik, was verhindert, dass sie beim Landen in die Schächte zurück gedrückt werden könnten. Zum Ausfahren des Fahrwerks braucht ein Pilot im Notfall weder Strom noch Hydraulikdruck. 
-- 84.170.231.198 17:18, 7. Jun. 2009 (CEST)
replies: text: Das Fahrwerk wurde mit Absicht nicht ausgefahren - schon einmal daran gedacht? Das hat nichts damit zu tun, dass es nicht möglich gewesen wäre. Bei einer Notwasserung ist das Ausfahren des Fahrwerks so zimlich das Falscheste was man nur machen kann. Ich finde es immer wieder drollig, wenn mit "Wissen" geglänzt wird und Pseudofachbegriffe (Übertotpunkt-Mimik) verwendet werden, das Wissen aber an einem ganz bestimmten Punkt aufhört. Was willst du bei einer Notwasserung mit ausgefahrenem Fahrwerk? Diese führt nur zu einem "Bauchplatscher" und erhöht die Verzögerung - das dumme ist nur, das auch ohne Fahrwerk die Verzögerung schon an der Grenze des für den Menschen zumutbare liegt. 79.209.190.56 23:22, 26. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Fahrwerk 

message: In der Zusammenfassung oben rechts im Artikel wird die Anzahl der Verletzten/Überlebenden mit 52 angegeben.
Im Artikel selber findet sich Abschnitt 2 (Der Absturz) im letzten Absatz die Angabe "...starben 125 der 175 Menschen an Bord...".
Hier besteht eine Differenz von zwei Personen. Welche der Angaben ist nun korrekt? Gab es 50 oder 52 Überlebende?
Gruß Chris (nicht signierter Beitrag von Goatee (Diskussion | Beiträge) 12:11, 25. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Zahl der Überlebenden 

message: Ich glaube mich zu erinnern, daß mit dieser Entführung irgendeine Verschwörungstheorie verbunden ist. Das hatte, glaube ich, irgendetwas mit den Israelis an Bord und/oder einer geheimnisvollen Ladung zu tun. In diesem Zusammenhang wurde dann auch angezweifelt, ob die Entführer wirklich verrückt waren, als sie das unerreichbare Australien als Ziel wählten oder aber der unvermeidliche Absturz wegen Treibstoffmangels Teil ihres Planes war. Wer weiß mehr oder hat wenigstens eine lesenswerten Link? --Roxanna (Diskussion) 22:22, 15. Okt. 2013 (CEST)
replies: text: Gern auch einen Link auf eine Verschwörungstheorie ;-) LG --Roxanna (Diskussion) 20:59, 26. Jan. 2015 (CET)
thread_title:  Wer weiß mehr? 

message: Welcher Nationalität gehörten die Entführer an? Waren es Afrikaner? (nicht signierter Beitrag von 88.71.150.200 (Diskussion) 09:45, 23. Nov. 2016 (CET)
replies: text: "Afrikaner" ist eine Nationalität? 217.229.85.130 11:44, 23. Nov. 2016 (CET)
thread_title:  Entführer