Diskussion:Bahnstrecke Ludwigslust–Dömitz

message: Schade übrigens, wie schnell so eine Strecke und die Bahnhöfe nach der Stilllegung verkommen. Leider sind nicht alle meine Fotos etwas geworden, wie z.B. vom Bahnhof in Neu Kaliß. In Malliß konnte ich gar keinen Bahnhof mehr ausmachen. Bevor diese Bahnhöfe auch noch eingeebnet werden (?), wäre es vielleicht wichtig, sie zumindest in Form von Fotos für die Nachwelt zu erhalten. Also falls jemand mal zufällig dort lang kommen sollte.. :) --Niteshift 09:59, 16. Nov. 2007 (CET)
replies: text: Das Verkommen ist eine rein menschliche Sichtweise. Die Flora vertritt in der Frage einen ganz anderen Standpunkt. --Torsten Bätge 18:27, 15. Jan. 2008 (CET)
replies: text:  Ich will dich nicht daran hindern, einen Artikel über den Bahnhof zu schreiben, mit entsprechender Betrachtung und vollständiger Liste aller Wildkräuter inkl. Verlinkung. Vielleicht kannst du dich mit der Sache auch noch in die Diskussion über die Relevanzkriterien der Bahnhofsartikel einbringen. --Niteshift 20:13, 15. Jan. 2008 (CET)
replies: text: Ich werde dem Thema in einem anderen Artikel mal einen Abschnitt widmen. --Torsten Bätge 20:21, 15. Jan. 2008 (CET)
replies: text:  Sorry, du scheinst dich wirklich ernsthaft damit beschäftigt zu haben, ich wollte das auf keinen Fall geringschätzen, ich finde es nur schade, dass sich für diese Gebäude oftmals kein Nachnutzer findet, dem es dann auch noch gelingt, typische Merkmale des Bahnhofes beizubehalten, zugewucherte Schotterbetter daneben können ja trotzdem ganz schön sein. --Niteshift 20:33, 15. Jan. 2008 (CET)
replies: text: Nein, ich habe mich noch nicht ernsthaft damit beschäftigt. Es ist aber ein interessanter Gesichtspunkt. Bislang wird in Bahnstreckenartikeln nur die wirtschaftliche oder gesellschaftliche Bedeutung behandelt. Eventuelle Auswirkungen auf Flora und Fauna oder die Ruderalflora, die auf stillgelegten Anlagen entsteht, findet noch keine Berücksichtigung. Auch die Bahn hat den Handel mit ökologischen Ausgleichsflächen noch nicht als Geschäftsfeld entdeckt. --Torsten Bätge 20:51, 15. Jan. 2008 (CET)
thread_title:  "Verfall" der Bahnhöfe 

message: Zwar nichts für den Artikel, aber hier mal Fragmentaufnahmen einer Führerstandsmitfahrt (etwa erste Hälfte des Videos). Zu sehen: Die Brücke in Ludwigslust über die Bahnstrecke HH-B und die Bahnhöfe der Strecke:
http://www.youtube.com/watch?v=-lePDegsB98
--Niteshift 21:42, 13. Jun. 2008 (CEST)
thread_title:  Video Bahnhöfe 

message: Nach Dr. Koch 1939 eingefügt. --Mef.ellingen 20:20, 14. Dez. 2009 (CET)
thread_title:  Conow Ladest. 

message: Es entstand nicht einfach nur ein "schwerer Schaden" sondern der Dachstuhl ist nahezu komplett verbrannt. Die unterliegenden Geschoße sowie Räumlichkeiten sind von dem Brand aber weitgehend unbehelligt geblieben. Allerdings ist das Gebäude selbst innen recht desolat im Zustande, was einen Wiederaufbau ein wenig sinnlos erscheinen lassen mag, zumal eine Zweckbestimmung des Gebäudes wohl ein großes Fragezeichen bleiben wird. (nicht signierter Beitrag von 92.227.0.145 (Diskussion) 00:39, 29. Sep. 2011 (CEST)
thread_title:  "Brand im Empfangsgebäude 

message: – GiftBot (Diskussion) 06:51, 6. Jan. 2016 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks