Diskussion:Liste der Haltestellen der Stadtbahn Stuttgart

message: Schöne Liste - danke! Ich schlage vor, sie in Liste der Haltestellen der Stadtbahn Stuttgart umzubenennen, schließlich sind etliche Haltestellen in Gemeinden außerhalb Stuttgarts. Einwände? --dealerofsalvation 19:51, 9. Jan. 2018 (CET)
replies: text: Also ich habe keine Einwände. Ich hatte diesen Namen, neben "Liste der Stadtbahnhaltestellen in Stuttgart" und "Liste der Stuttgarter Stadtbahnhaltestellen", ebenso im Sinn. Wenn Wert darauf gelegt wird in der Überschrift auf die Tatsache hinzuweisen, dass einige Haltestellen sich außerhalb Stuttgarts befinden, macht der vorgeschlagene Titel den größten Sinn.--Silesia711 (Diskussion) 22:44, 9. Jan. 2018 (CET)
replies: text: OK, erledigt. Gruß --dealerofsalvation 09:06, 10. Jan. 2018 (CET)
thread_title:  Lemma 

message: „Die Ebene -1 sollte ursprünglich als Verteilerebene dienen, was bis heute v.a. an unglücklichen Wegbeziehungen zu erkennen ist“ – ist das eine Vermutung oder gibt es dafür eine Quelle? Was in Stadtbahn Stuttgart#Charlottenplatz steht, legt eher nahe, dass die Station von Anfang an so geplant war. Ich kann mir auch kaum vorstellen, dass das statisch gut geht, eine Verteilerebene mit einer Haltestelle nachzurüsten. --dealerofsalvation 19:54, 9. Jan. 2018 (CET)
replies: text: Ich werde mich auf die Suche nach einer Quelle machen, denn ich habe es auch gelesen in einem Buch oder gar einem Prospekt der SSB. Dazu habe ich es auch bei Gesprächen auf diversen Veranstaltungen aufgeschnappt. Neben den unsinnigen Wegbeziehungen dient auch ein weiteres (zumindest) Indiz dafür, nämlich die doch (für hiesige Verhältnisse) sehr tiefe Lage des Nachbar-U-Bahnhofs Schlossplatz. Die ergibt nämlich nur Sinn, wenn man anschließend die Tiefe auch hält (oder noch vertieft) um eben die Ebene -2 zu unterfahren. So habe ich das auch aufgeschnappt in dem Zusammenhang, da ursprünglich geplant war: -1 Verteilerebene, -2 Tallängslinien, -3 Talquerlinien. Der tiefe U-Bahnhof Schlossplatz macht keinen Sinn, wenn man nicht anschließend die Ebene -2 am U-Bahnhof Charlottenplatz unterfahren muss, wie es einst geplant war, im sehr frühen Planungsstadium. Man denke nur an die steile Rampe vom Schlossplatz kommen in die Ebene -1 Charlottenplatz einfahrend. Es gab unterhalb der Königstraße und v.a. unterhalb vom Schlossplatz keinen Grund so in die Tiefe zu gehen. Die Fortführung hoch Richtung Bopser ist ja bis heute auch dauerhaftes Provisorium.--Silesia711 (Diskussion) 22:58, 9. Jan. 2018 (CET)
replies: text: Hi, schau mal hier. Insbesondere auf Seite 49/50 steht einiges interessantes zur Planungsgeschichte. Es war wohl durchaus ein separates Verteilergeschoss im Gespräch, dass dann aus Kostengründen nicht gebaut wurde. Der eigentliche Knackpunkt der Station, die fehlende Fußgängerverbindung zwischen den Bahnsteigen Richtung Olgaeck und Richtung Staatsgalerie, liegt wohl daran, dass dort, wo diese Verbindung sein müsste, ein unterirdisches Regenrückhaltebecken gebaut wurde. --dealerofsalvation 06:42, 11. Jan. 2018 (CET)
replies: text: Besten Dank dafür. Ich hatte gestern tatsächlich auch diesen Prospekt überflogen, aber die Stelle auf die Schnelle nicht gefunden. Zumindest hat es solche Pläne 1961 noch gegeben. Die 2 Stadtbahnebenen konnte man also noch entsprechend umplanen, den ganzen Bereich anpassen, sprich auch den Verlauf der B14, Rückhaltebecken und dergleichen, konnte man jedoch nicht mehr, mit dem Ergebnis, dass dann die Fußgängerführung nicht optimal ist. --Silesia711 (Diskussion) 20:50, 11. Jan. 2018 (CET)
replies: text: Ich hab das dann mal umgeschrieben - ich finde, vorher klang das so, als ob Ebene -1 zuerst als Verteilerebene gebaut und dann nachträglich zu einer Haltestelle umgebaut wurde. Gruß --dealerofsalvation 06:40, 15. Jan. 2018 (CET)
thread_title:  Charlottenplatz 

message: Meiner Meinung nach, gehören die Jurastraße und der Budapester Platz zu gleichen Kategorie, oder nicht? BigbossF★rin 16:16, 11. Jan. 2018 (CET)
replies: text: Verglichen mit der neuen Brücke über die Wolframstraße wirkt die "Jurastraße" geradezu mickrig. Aber wahrscheinlich war da mehr der Wunsch Vater des Gedankens beim Budapester Platz. Wenn das gewünscht ist kann ich das auch ändern, bzw. angleichen auf "Brücke".--Silesia711 (Diskussion) 20:42, 11. Jan. 2018 (CET)
thread_title:  Hochbahn oder Brücke? 

message: Hier werden fehlende Quellenangaben bemängelt. Diesen Mangel sehe ich ein. Jedoch frage ich mich wie ich ihn beheben soll?! Hauptsächlich geht es sicher um die Zeitangaben bei Eröffnung und Umstellung auf normalspurigen Stadtbahnbetrieb. Bei ähnlichen Listen habe ich keine Inspiration gefunden. Die große Mehrheit der Zeitangaben steht dort einfach da, lediglich bei neueren Eröffnungen oder Haltestellen "in Bau" gibt es kleine Ziffern mit Einzelnachweisen.--Silesia711 (Diskussion) 21:02, 14. Jan. 2018 (CET)
replies: text: Abgesehen von dem Datum der Umstellung auf normalspurigen Stadtbahnbetrieb, woher beziehst du dein Wissen über Daten? Und falls es aus dem Kopf kommt, wie hast du es dir angeeignet? BigbossF★rin 18:23, 18. Jan. 2018 (CET)
thread_title:  Quellenangaben 

message: Da der Abschnitt zu den Längenangaben thematisch etwas abgeglitten ist, erlaube ich mir einen zweiten aufzumachen. Ich finde die Einwände gegen die 120-Meter-Bahnsteige berechtigt und würde diesen Plan nicht mehr verfolgen. Ehe ich eine weitere Spalte einziehe, würde ich hier gerne die Haltestellen sammeln, die 40 Meter lang sind. Im Umkehrschluss bedeutet das, dass alle nicht erwähnten 80 Meter und mehr haben. Unsicher bin ich mir insbesondere bei den Endhaltestellen der klassischen 40-Meter-Linien. Botnang beispielsweise ist ausgebaut.
40 Meter lang müssten sein:
* Stammheim
* Korntaler Straße
* Heutingsheimer Straße
* Wimpfener Straße
* Kirchtalstraße
* Zuffenhausen Rathaus
* Hölderlinplatz
* Russische Kirche
* Rosenberg-/Seidenstraße
* Berliner Platz (U4)
* Eltinger Straße
* Millöckerstraße
* Beethovenstraße
* Lindpaintnerstraße
* Herderplatz
* Vogelsang
* Arndt-/Spittastraße
* Schwab-/Bebelstraße
* Schloss-/Johannesstraße
* Vaihingen Schillerplatz
* Fauststraße
* Vaihingen Viadukt
* Engelboldstraße
* Kaltental
* Waldeck
* Heslach Vogelrain
* Südheimer Platz
* Bihlplatz
* Erwin-Schoettle-Platz
* Jurastraße
* Leinfelden Bahnhof
* Unteraichen
* Leinfelden Frank
* Plieningen
* Landhaus
* Salzäcker
* Plieninger Straße
* Sigmaringer Straße
* Ruhbank (U15)
* Stelle
* Geroksruhe
* Payerstraße
* Bubenbad
* Stafflenbergstraße
* Heidehofstraße
* Eugensplatz
* Hedelfingen
* Hedelfinger Straße
* Wangen Marktplatz
* Wasenstraße
* Inselstraße
* Im Degen
* Brendle
* Wangener/Landhausstraße
* Gaisburg
* Ostehim
* Ostendplatz
* Schlachthof
* Raitelsberg
* Bergfriedhof
* Karl-Olga-Krankenhaus
* Untertürkheim Bahnhof
* Schlotterbeckstraße
* Eszet
* Blick
* Kienbachstraße
* Ebitzweg
* Fellbach Lutherkirche
* Schwabenlandhalle
* Esslinger Straße
* Höhenstraße
* Beskidenstraße
* Antwerpener Straße
* Nürnberger Straße
* Augsburger Platz
* Uff-Kirchhoff
* Bad Cannstatt Wilhelmsplatz
* Neugereut
* Steinhaldenfeld
* Hauptfriedhof
* Obere Ziegelei
* Gnesener Straße
* Kursaal
* Daimlerplatz
* Elbestraße
* Freibergstraße
* Münster Rathaus
* Münster Viadukt
* Kraftwerk Münster
* Mühlsteg
* Rosensteinbrücke (U14 und U13)
* Wilhelma
* Glockenstraße
* Rosensteinpark
* Löwentor (U13)
ChrisStuggi (Diskussion) 11:31, 16. Jan. 2018 (CET)
replies: text: Gute Arbeit. Ebenfalls auf 80 Meter ausgebaut sind Neugereut, Plieningen, Herderplatz und Hedelfingen sowie teilweise Heslach Vogelrain (zwei von drei Bahnsteigen) und mittlerweile auch Bad Cannstatt Wilhelmsplatz (einer von vier Bahnsteigen). --Firobuz (Diskussion) 18:32, 16. Jan. 2018 (CET)
replies: text:  by the way: "Bad Cannstatt Wilhelmsplatz (einer von vier Bahnsteigen)" in der Tabelle wird für die U13 noch die Badstraße angegeben. Der Halt heißt aber doch mittlerweile auch Bad Cannstatt Wilhelmsplatz, oder? ChrisStuggi (Diskussion) 16:38, 17. Jan. 2018 (CET)
replies: text: Richtig, die Bezeichnung Badstraße ist Geschichte. Hab ich eins drüber auch schon kritisiert... --Firobuz (Diskussion) 19:02, 17. Jan. 2018 (CET)
replies: text: Wenn ihr solche offensichtlichen Fehler bemerkt, könnt ihr sie auch berichtigen. Danke @ChrisStuggi für die Zusammenstellung. Ich habe sie als Anlass genommen einige Haltestellen zu messen. Dies tat ich mit "geolinepro". Zunächst habe ich quasi als Gegenprobe Dinge gemessen, deren Länge ich sicher weiß, um zu große Abweichungen auszuschließen. Ich habe zahlreiche Haltestellen mit "40m-Bahnsteigen" gemessen und von 32m bis 39m war alles dabei. Bei den Haltestellen mit "80m-Bahnsteigen" waren es meist +/-75m, aber auch mal 85m oder 94m. Zudem ist aufgefallen, dass einige Haltestellen unterschiedlich lange Bahnsteigkanten hatten, selbst solche mit Mittelbahnsteigen. Danach stellte sich mir noch mehr die Frage wie man also hier verfahren sollte. Ich persönlich sehe keine hohe Relevanz für genaue Meterangaben bei den Haltestellen. Man sollte sich auf eine Art der Bezeichnung verständigen, die aussagt dass dort z.B. Kurzzüge oder Langzüge halten können. Oder man nutzt kleine Bildchen mit einem oder eben zwei Zügen. Meinungen?--Silesia711 (Diskussion) 00:12, 18. Jan. 2018 (CET)
replies: text:  Was die Badstraße anging, war ich mir schlicht nicht sicher und wollte deswegen auf der Diskussionsseite nachfragen, ehe ich etwas wild editiere. Ist aber jetzt ja geklärt und auch schon im Artikel korrigiert. Danke schön. Bei 40/80-Meter-Frage würde ich eine Spalte vorschlagen mit dem Titel "Nutzbare Bahnsteiglänge" und dann bei den Haltestellen entweder 40 oder 80 Meter eintragen. Alternativ könnte die Spalte auch heißen: Für Doppeltraktion ausgebaut und dann ein j oder n bei den Haltestellen. Wenn wir mit Logos arbeiten, wie sie etwa an den DFIs in Stuttgart angezeigt werden, müsste so eines erstmal geschaffen werden (ich habe bei Wiki keines gefunden). Zudem halten ja nicht alle Linien an einem für Doppeltraktion ausgebauten Bahnsteig tatsächlich auch in Doppeltraktion (zb. Stöckach, der ausgebaut ist, aber nur von der U11 in Doppeltraktion angefahren wird).ChrisStuggi (Diskussion) 10:45, 18. Jan. 2018 (CET)
thread_title:  Längenangaben, zum Zweiten 

message: Ich habe einige Namenszusätze ergänzt (enorm der Anstieg in den letzten Jahren). Dazu habe ich einige Haltestellen neu einsortiert, nach dem Namen mit dem sie auf Netzplänen vermerkt sind und nicht wie bisher auf dem Zugzielanzeiger. Das betrifft "Nellingen Ostfildern", "Neckargröningen Remseck", "Feuerbach Pfostenwäldle" und "Bad Cannstatt Wilhelmsplatz". Auch den Fehler mit der "Badstraße" (siehe oben, danke für den Hinweis) habe ich berichtigt. Dazu habe ich die Linien in der Spalte "Name" entfernt, da es ja dafür eine separate Spalte direkt daneben gibt und die Linien somit stets doppelt nebeneinander aufgeführt waren. Dies betraf Haltestellen wie "Wangener-/Landhausstraße", "Berliner Platz (Liederhalle)" und "Wasenstraße". Die Namensergänzung der Haltestellen außerhalb Stuttgarts habe ich entfernt, da es auch dafür Spalten gibt, eine für die Stadt und eine für den jeweiligen Stadtteil. Auch hier gab es Doppelungen und die alphabetische Rangfolge wurde torpediert. V.a. werden diese Haltestellen auf den Netzplänen an den Haltestellen und in den Fahrzeugen nicht so genannt. Leitlinie sollte bei den Namen m.M.n die Darstellung auf Netzplänen in den Fahrzeugen, an den Haltestellen und den online verfügbaren sein. Stadtteile sollten im Namen nur da erwähnt werden, wo sie es auf den Netzplänen auch sind, wie etwa "Vaihingen Schillerplatz" und "Leinfelden Frank". Eine Abweichung scheint momentan die Haltestelle "Gerlingen Siedlung" zu sein, die mittlerweile auf Plänen nur noch "Siedlung" heißt. Oder steht das so mittlerweile auch an der Haltestelle?--Silesia711 (Diskussion) 00:02, 18. Jan. 2018 (CET)
thread_title:  Aktualisierungen/Änderungen 

message: Weiß jemand definitiv, wie diese zukünfige Haltestelle heißt? Theoretisch könnte man sie in die Liste aufnehmen. Auf jeden Fall gibt es inzwischen Fotos von der Baustelle. --Giftzwerg 88 (Diskussion) 23:34, 3. Sep. 2019 (CEST)
replies: text: In der Infobroschüre steht: Stadionstraße, Messe West und Flughafen/Messe. Grüße Bigbossfarin (Diskussion) 08:18, 4. Sep. 2019 (CEST)
thread_title:  Flughafen/Messe 

message: Ich frage mich, ob man eine Commonskategorie in die Tabelle aufnehmen sollte. Es gibt eine Reihe von Haltestellen, die eine eigene Kategorie haben und der Zugriff auf diese Kategorien wäre damit wesentlich vereinfacht. Ungefähr zu 30 Haltestellen gibt es Kategorien und wahrscheinlich könnte man noch für einige weitere eigene Kategorien erstellen bzw. es werden wohl auch zukünftig noch Kategorien entstehen. Es ist nicht unwahrscheinlich, dass es irgendwann eine komplette Abdeckung mit Kategorien gibt.
Falls der Plan Zustimmung findet, sollte man den Link auf die Kat unter das Bild setzen, oder eine eigene Spalte anfügen?
--Giftzwerg 88 (Diskussion) 07:38, 20. Nov. 2019 (CET)
thread_title:  Commonscat 

message: Mit dem heutigen Betriebsschluss bei der SSB geht die Ära der bisherigen Haltestelle Staatsgalerie zu Ende. Von morgen, bis Freitag, 11.09.2020, ist die Strecke zwischen Ostendplatz und Charlottenplatz gesperrt, um die neue Haltestelle Staatsalerie in das Netz einzubinden. Am Samstag, 12.09.20 geht die Station in Betrieb. Der Neubau war wegen S21 notwendig, die alte Station wird abgerissen. Kann das jemand ergänzen, und auch die Koordinaten der neuen Haltestelle eintragen? Danke. --H.A. (Diskussion) 19:59, 6. Sep. 2020 (CEST)
replies: text: Ein paar neue Bilder nach der Eröffnung täten gut, auch solche vom Abriss der alten Station.--Giftzwerg 88 (Diskussion) 18:19, 9. Sep. 2020 (CEST)
replies: text: Zut Info, die neue Haltestelle Staatsgalerie ist heute feierlich eingeweiht worden, morgen um 4.15 Uhr wird planmäßig der erste Zug an der neuen Station halten. --H.A. (Diskussion) 18:07, 11. Sep. 2020 (CEST)
thread_title:  Überarbeitung / Staatsgalerie - neue Station 

message: „Großmarkt“ ist klar, aber woher stammt der Name „Brendle“ für diese Haltestelle? Ist sie evtl. nach Gotthold Brendle benannt (und kann das auch belegt werden) ? Grüße, --rolf_acker (Diskussion • Beiträge) 14:59, 10. Sep. 2020 (CEST)
thread_title:  Haltestelle „Brendle (Großmarkt)“