Diskussion:Strohgäubahn

message: Bei dem Bild handelt es sich nicht um den feurigen Elias, da damit im besonderen die Lok gemeint ist. Wenn mich nicht alles täuscht müsste das die Lok des Sofazügles sein, anderer Bauart, aber vom selben Verein betrieben, das auf der Srecke Weissach Korntal aber manchmal "aushilft". --Gruss David Schupp 14:37, 9. Nov. 2007 (CET)
thread_title:  Bild: Der feurige Elias 

message: So können dann auch "normale" DB ET 420 nach Weissach fahren. Dazu gehört mehr als nur die Elektrifizierung. ET 420 wie auch der Nachfolger ET 423 werden nur zugelassen, wenn die Bahnsteighöhe mindestens 76 cm beträgt. Und die S-Bahn-übliche Bahnsteiglänge beträgt 210 m, das theoretische Minimum, falls nur Kurzzüge fahren würden, wären 70 m. Dabei ist eine Kurzzugeinheit dreimal so lang wie derzeit die kürzeste Zugeinheit – kaum anzunehmen dass die Nachfrage derart steigen wird. Im Artikel ist auch die Rede vom nicht DB-üblichen Zugsicherungssystem auf der Strohgäubahn. Aus all diesen Gründen erscheint es mir nicht plausibel, ich habe den Satz daher rausgenommen. Unter Nennung von seriösen Quellen kann er gerne wieder rein. Martin--Dealerofsalvation 21:01, 8. Feb 2006 (CET)
thread_title:  ET 420 auf der Strohgäubahn? 

message: Es ist sehr unwahrscheinlich, dass in den 20er Jahren eine Neben- und Stichbahn elektrifiziert werden sollte, als die Hauptbahn, von der sie abzweigte, noch nicht elektrifiziert war. Bitte Quelle nennen, sonst entferne ich den Satz gemäß WP:QA. Martin--dealerofsalvation 19:52, 29. Mai 2006 (CEST)
thread_title:  Elektrifizierung in den 20er Jahren? 

message: Ich habe den Satz:
"Ideelle Bedeutung kommt der Strecke durch die Verbindung zwischen den Porsche-Werken in Stuttgart-Zuffenhausen und Weissach zu. Es werden allerdings weder Waren noch Personen zu diesem Zwecke befördert."
aus dem Kapitel "Zukunft" entfernt. Und zwar aus folgenden Gründen: Erstens ist es mir nicht bekannt, dass diese ideelle Bedeutung existiert? Wie sollte diese Bedeutung aussehen? Da müssten einem schon bessere Argumente einfallen, als nur die Tatsache, dass die Strohgäubahn die Orte beider Werke bedient. 
Zweitens, hat dieser Satz nichts im Kapitel "Zukunft" verloren. (Der vorstehende nicht signierte Beitrag – siehe dazu Hilfe:Signatur – stammt von 93.133.20.183 (Diskussion • Beiträge) 19:07, 17. Nov. 2008) 
:Ich kann der Argumentation zustimmen. Ich würde die fragliche Aussage als Theoriefindung bewerten, solange niemand belegen kann, dass mindestens eine zuverlässige Quelle diesen ideellen Wert für wichtig hält. Wenn in den nächsten Tagen niemand Einspruch erhebt, sollten wir den Satz löschen. Und du hast gelernt, dass gutmeinende, aber unbegründete Löschungen Vandalenjäger anziehen :) Regi, falls du mitliest - kein Seitenhieb beabsichtigt :) --dealerofsalvation 19:30, 17. Nov. 2008 (CET)
replies: text: (BK) Volle Zustimmung. Die Aussage steht schon seit fast vier Jahren ohne Quelle im Artikel (Edit, spätere Umformulierung), ich habe bei Adomnan nach einer Quelle gefragt. In der aktuellen Form haben wir es hier mit Theoriefindung zu tun, daher nehme ich den Satz erst mal wieder raus. --kjunix 19:31, 17. Nov. 2008 (CET)
thread_title:  Strohgäubahn und Porsche 

message: Ich vermisse genauere Angaben, zumal mehrere Züge bis Feuerbach durchliefen/noch laufen.--SonniWP✍ 14:56, 29. Nov. 2012 (CET)
thread_title:  Zugbetrieb 

message: Was ist der Grund, das der Abschnitt Hemmingen - Weissach Fahrplanmäßig nicht mehr angefahren wird? Das sollte erwähnt werden. (nicht signierter Beitrag von Sammyelvis (Diskussion | Beiträge) 15:08, 21. Aug. 2016 (CEST)
thread_title:  Streckenabschnitt Hemmingen - Weissach 

message: Was ist der Grund, das der Streckenabschnitt Hemmingen - Weißach fahrplanmäßig nicht mehr bedient wird? Das sollte auch eingefügt werden. Ein Satz würde völlig ausreichen.
(nicht signierter Beitrag von 80.146.228.95 (Diskussion)  03:04, 21. Apr. 2017)
== Signalisierung.
Wann wurde auf  den erwänten Zugleitbetrieb umgestellt? Und wurden die 2016 beauftragten Stellwerksumbauten durchgeführt?--Köhl1 (Diskussion) 22:15, 27. Sep. 2018 (CEST)
thread_title:  Streckenabschnitt Hemmingen - Weißach 

message: Liebe Wikipedianer und Autoren, in den letzten Wochen habe ich zu jedem Haltepunkt eine Serie von Fotos gemacht. In Korntal sind einige neue Aufnahmen entstanden, dazu von der Betriebswerkstätte, vom Haltepunkt Gymnasium. Andernorts gibt es außerdem Fotos von einigen Bahnübergängen. In Hemmingen gibt es derzeit eine Baustelle mit einer Unterführung am Stangenweg. Ich wurde zufällig Zeuge, wie schweres Gerät angerollt wurde, somit werden morgen wahrscheinlich Betonfertigteile angeliefert, ich weiß noch nicht, ob es mir gelingt davon Aufnahmen zu ergattern. Somit sind in der Nähe wohnende Wikipedianer aufgerufen sich dort einzufinden um das Ereignis zu dokumentieren. Für den Artikel gibt es jetzt massig Material zur Ergänzung.
Alles findet sich sortiert unter neuen Kategorien unter der Kategorie Strohgäubahn auf Commons.--Giftzwerg 88 (Diskussion) 20:49, 9. Sep. 2019 (CEST)
thread_title:  Fotoprojekt Strohgäubahn beinahe abgeschlossen