Diskussion:Gera Hauptbahnhof

message: Es ist einfach der fehlende Fahrdraht zwischen Leipzig und Gera, der für die Einstellung sorgte. Dieselloks die ganze Relation fahren zu lassen war zu teuer. Auch der Lokwechsel in Leipzig ist teuer. Die Dieselloks hatte man dann meistens hinten an den Zug gekuppelt und sie einfach mit bis Berlin oder Rostock gezogen worden, um wenigstens die Standgebühren einzusparen. Auslastung gab es zwischen Gera und Leipzig genug, schließlich ist Gera Großstadt mit ausreichend Fahrgastpotenzial, kenne selber Leute, die dort mitgefahren sind. Die müssen seit dem leider bis Jena oder Leipzig fahren und dann umsteigen in den ICE oder IC und in einigen Jahren geht dann nur noch Leipig.
Noch eine Anmerkung zu meiner Quellenangabe: Als Quelle hatte ich das Pressearchiv von Veolia Transport angegeben. Ich sehe es nicht als erforderlich an, unbedingt den ganz genauen Link anzugeben. Es war für jeden jederzeit möglich die Information zu recherchieren und sich so bestätigen zu lassen. War sogar noch einfacher als hätte ich als Quelle irgendeinen alten Zeitungsartikel angegeben, den ich im Keller beim Aufräumen gefunden habe, da sich das wiederum nicht nachprüfen ließe. So ließ es sich aber problemlos nachprüfen. Umso unverständlicher ist die Rückkorrektur durch den Herrn Mazbln.
-- Felix Kaiser (Gera) 10:11, 12. Apr. 2009 (CEST)
replies: text: „Google doch selbst“ ist keine brauchbare Quellenagabe. Wie man das richtig macht, steht unter Hilfe:Einzelnachweise. --Martin Zeise  ✉ 13:30, 12. Apr. 2009 (CEST)

text: Ich habe das jetzt mal so eingebaut. --Michael S. °_° 20:31, 12. Apr. 2009 (CEST)
replies: text: Gute Arbeit, Danke! -- Felix Kaiser (Gera) 20:38, 12. Apr. 2009 (CEST)
thread_title:  Erläuterung InterConnext 

message: Ich habe den Artikel mit der üblichen Infobox Bahnhof versehen, wie es bei allen größeren Bahnhöfen sonst der Fall ist! Gruß, --Amaranth19 22:45, 23. Jul. 2009 (CEST)
thread_title:  Infobox 

message: Umbaupläne für den Hauptbahnhof - Es war eine völlig neue Fassadengestaltung im Gespräch, verbunden mit einigen Veränderungen im Inneren des alten Gebäudes, in dem noch bis in die Jahre 1964/65 links und rechts neben dem Eingang die Friseursalons befunden hatten. Die eigentlichen Bauarbeiten wurden in den Jahren 1963 bis 1965 durchgeführt. Das ehemals so prachtvolle Eingangsportal musste nun einem rationellen Bahnhofseingang weichen. Die Attika über dem Eingang wurde unwiederbringlich zerstört und die beiden Säulen, welche die Seiten des Portals einst schmückten wurden abtransportiert. - Gut, dass es google gibt, in dem Artikel ist nichts davon zu lesen, interessiert viell. aber doch jemand. Gefunden hier:  Adelfrank (Diskussion) 03:14, 4. Nov. 2017 (CET)
replies: text: Immerhin weiß der Artikel bereits "Beim Umbau 1958/63 wurden diverse Fassadenverzierungen entfernt." Welche Jahreszahlen nun genau stimmen (1958–1963 oder 1963–1965), müsste man ggf. in der gedruckten Literatur nachschlagen. --slg (Diskussion) 16:18, 4. Nov. 2017 (CET)
thread_title:  Infos, die der Artikel warum auch immer vorenthält, die aber viell. jemanden interessieren 

message: – GiftBot (Diskussion) 12:53, 29. Dez. 2015 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks