Diskussion:Tiergartentunnel

message: Dieser Abschnitt ist rein spekulativ, die beschriebenen denkbaren Verlängerungen sind nicht Bestandteil der Planung des Landes Berlin. Wikipedia sollte Tatsachen beschreiben, keine Fantasien. Außerdem ist der Satz über eine Vorleistung des Straßentunnels Richtung Osten Unfug. Ich würde den gesamten Absatz löschen, wenn keine Einwände kommen. -- Andre de 01:09, 18. Feb. 2012 (CET)
replies: text: Gut so. Tu das.Und vielen Dank für die S21! --Global Fish 08:59, 18. Feb. 2012 (CET)
thread_title:  Abschnitt ''Mögliche Erweiterungen'' 

message: Dieser Artikel subsummiert unter dem Titel für den Straßentunnel namens "Tiergartentunnel" wesentliche Elemente der gemeinsamen Baumaßnahmen, die als "Verkehrsanlagen im zentralen Bereich" bezeichnet worden sind, nämlich den Straßentunnel, der alleine den Namen "Tiergartentunnel" trägt, den Tunnel Nord-Süd-Fernbahn und den U-Bahn-Tunnel der U5 bis zum Pariser Platz hinter dem Brandenburger Tor, durch den derzeit nur nur die U-Bahn-Linie U55 verkehrt (der Lückenschluß zur vollen U5 ist noch im Bau). Die beiden Bahntunnel haben schon ihre eigenen Artikel, nur der Straßentunnel, der als einziger auch wirklich Tiergartentunnel heißt, hat keinen eigenen Artikel. Wir sollten also diesen Artikel mit dem Namen Tiergartentunnel auf den tatsächlichen Tiergartentunnel, d.h. den Straßentunnel, reduzieren, und die Beschreibung des Gesamtprojekts in einen neuen Artikel namens Verkehrsanlagen im zentralen Bereich verschieben. Den Artikel über die dafür zuständige Projektgesellschaft für die Verkehrsanlagen im Zentralen Bereich Berlin gibt es ja bereits. --L.Willms (Diskussion) 20:29, 10. Sep. 2013 (CEST)
replies: text: Das klingt vernünftig. --bigbug21 (Diskussion) 22:38, 10. Sep. 2013 (CEST)
replies: text: Ob der Artikel dann unbedingt "Verkehrsanlagen im zentralen Bereich" heißen muß, kann man noch diskutieren. Das klingt ein wenig sehr bürokratisch. Vielleicht würde auch "Untertunnelung von Spreebogen und Tiergarten" sinnvoll sein. Wem was bessres einfällt, möge es hier vortragen. Es bräuchte auch eine gemeinsame Kategorie für all die Artikel, die sich mit Einzelprojekten und Einzelergebnissen der Neuordnung des Verkehrsknotens Berlin nach der "Wiedervereinigung/Anschluß" befassen. --L.Willms (Diskussion) 22:32, 11. Sep. 2013 (CEST)

text: Eigentlich gibt es doch schon -- auch in dem Artikel selber -- das Lemma für den Straßentunnel, nämlich: Tunnel Tiergarten Spreebogen, die er in diesem Artikel genannt wird, und wie er auch in einer Broschüre der Berliner Senatsverwaltung für Stadtentwicklung genannt wird. Demnach kann man diesen Artikel behalten als denjenigen, der den gemeinsamen Bau und den gemeinsamen Verlauf in dem Dreieck zwischen Hbf und Kanzlerwaschmaschine und Paul-Löbe-Haus behandelt. Vielleicht auch umbenennen in "Tiergartenuntertunnelung". Oder so. --L.Willms (Diskussion) 23:15, 11. Sep. 2013 (CEST)
replies: text: PS: Den Eintrag Tunnel Tiergarten Spreebogen gibt es schon, aber derzeit noch als Weiterleitung auf diesen Artikel Tiergartentunnel. Man muß den nur davon befreien und mit seinem eigentlichen Inhalt bereichern, und diesen hier auf das wesentliche, nämlich den gemeinsamen Bau und die kurze gemeinsame Führung durch den Spreebogen reduzieren. --L.Willms (Diskussion) 23:15, 11. Sep. 2013 (CEST)
replies: text: Gesagt, getan. --L.Willms (Diskussion) 23:59, 11. Sep. 2013 (CEST)

text: Ich bin sehr zufrieden, sogar glücklich, über all die Feinarbeit, mit der heute verschiedene Leute die rohen Blöcken poliert haben, die ich einfach nur so auseinandergerissen hatte. --L.Willms (Diskussion) 21:09, 12. Sep. 2013 (CEST)
thread_title:  Eigener Artikel für den Straßentunnel!