Diskussion:Bahnstrecke Probstzella–Neuhaus am Rennweg

message: Hallo, hat jemand etwas dagegen, wenn ich den Artikel nach Bahnstrecke Sonneberg–Probstzella verschiebe? Es gibt nämlich seit längerer Zeit eine Namenskonvention zur Vereinheitlichung der Bahnstrecken-Lemmata. Diese besagt, dass Bahnstreckenartikel entweder Bahnstrecke A–B genannt werden sollen (nach Start- u. Zielort) oder nach deren Namen (dieser ist "offiziell" und kann dem aktuellen Kursbuch der DB entnommen werden; dort ist er hinter der KBS-Nummer vermerkt). Ich bitte um Meinungen. Danke im Vorraus --Michael S. [[Benutzer --R. L. 68 13:17, 11. Sep. 2010 (CEST)
replies: text: Klar, Hinterlandbahn bleibt erstmal da wo es ist. Mir ging es erstmal nur darum die "konstruierten" Namen quasi einheitlich zu konstruieren ;) Ich werde den Artikel dann heute Abend oder morgen verschieben und anschließend die Links per Bot anpassen lassen. Grüße --Michael S. °_° 17:25, 15. Nov. 2006 (CET)
thread_title: Artikellemma

message: Weder in W. Nietmanns Eisenbahn Atlas von 1906, XIX. Auflage noch bei  Wolfgang Beyer: Eisenbahn im Sonneberger Land ist der Haltepkt erwähnt. Daher bitte mit Quellenbeleg ausstatten. --Störfix 18:23, 10. Sep. 2010 (CEST)
replies: text: Wird erledigt. Die Haltestelle befindet sich auf der Krone einer Stützmauer und ist über einen Pfad zu erreichen, der heute noch von Unterlauscha zum darüberliegenden Bahnweg und weiter zum Gipfelplateau des Tierbergs führt. Der Bahnsteig und das Fundament eines Wartehäuschens oder Schuppens sind kar zu erkennen. Die verbreiterte Mauerkrone lässt darauf schließen, dass hier von Anfang ein Halt vorgesehen war. Realisiert wurde dieser aber nur vorübergehend, vermutlich im Zeitraum zwischen 1913 und 1921, mit niederschmetternden Ergebnissen für den Planbetrieb. In Unterlauscha wird die Anbindung an die Bahnlinie besonders im Winter heute noch sehr vermisst und immer wieder diskutiert. Überlegungen, den Haltepunkt durch die STB zu reaktivieren, zerschlugen sich 2002 schnell, weil die Stadt Lauscha nicht in der Lage war, die Mittel für die heute notwendige Verkehrssicherung aufzubringen.--R. L. 68 16:43, 11. Sep. 2010 (CEST)
thread_title:  Unterlauscha 

message: Was macht die BÜ der Landesstraßen im Streckenband denn wichtig? Oder sind diese nicht doch verzichtbar? --Ch ivk (Diskussion) 19:46, 17. Feb. 2014 (CET)
thread_title:  BÜ im Streckenband? 

message: Im Artikel steht, der Abschnitt sei "stillgelegt". Da ist nicht klar: ist er "freigestellt" ("entwidmet") und damit rechtlich keine Eisenbahnstrecke mehr oder ist er nur "ohne planmäßigen Verkehr" bzw. "technisch gesperrt"? Ersteres bedeutet, es ist keine Bahnstrecke mehr und kann daher abgerissen, in einen Radweg umgewandelt oder sonst was werden. Letzteres heißt, im Prinzip könnte die Strecke von einem EVU übernommen, aufgearbeitet und wieder in Betrieb genommen werden.
Das ist schon ein Riesenunterschied.ManfredV (Diskussion) 18:01, 11. Jun. 2017 (CEST)
replies: text: "Stillgelegt" ist ebenso ein feststehender Begriff. Die Strecke kann nicht mehr befahren werden, ist aber eben noch nicht "entwidmet". axpdeHallo! 19:51, 11. Jun. 2017 (CEST)
thread_title:  Ernstthal - Probstzella 

message: Hallo, in den Newslettern vom GutsMuths-Rennsteiglauf wird auf Zugverkehr am Bahnhof Schmiedefeld am Lauftag hingewiesen, erstmals seit 25 Jahren. Deswegen seien vier kurzfristige Streckensperrungen der Marathon-Laufstrecke erforderlich. Was hat es damit auf sich? Danke!  --2A02:8108:8400:69D4:B925:9D79:56B4:1203 16:14, 7. Mai 2023 (CEST)
thread_title:  Zugverkehr in Schmiedefeld?