Diskussion:München-Nürnberg-Express

message: Wenn sich alle so sicher sind, dass das mit diesem Zug keine Glaskugelei ist, dann ist es doch sicher möglich, eine Quelle anzugeben. Mit Google konnte ich jedenfalls nichts finden, was die Infos in diesem Artikel stützt. Insbesondere die Erklärung der Abkürzung „FRESH“ kommt mir dubios vor. Gruß, --dealerofsalvation 20:47, 24. Okt. 2006 (CEST)
replies: text: Zum Produknamen gibt es eine Presseinformation der Deutschen Bahn (hier: im Cache von Goolge). --Bigbug21 21:02, 24. Okt. 2006 (CEST)
replies: text:  Quellen, dass der Zug fährt (und auch so, wie im Artikel beschreiben), gibt es genug. Hier mal die beiden wichtigsten:Rede des Bayerischen Staatsministers für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie, Erwin Huber, anlässlich der Vertragsunterzeichnung und eine PM der DB AG. Eine Quelle, die die Interpretation der Abkürzung FRESH stützt, lässt sich in der Tat auf die Schnelle nicht finden. Kann aber gerne mal bei der DB AG und dem bay. Wirtschaftsministeruim anfragen. --Sese Ingolstadt 21:41, 24. Okt. 2006 (CEST)
replies: text: Ja fein. Auf die Idee, bei den DB-Pressemitteilungen zu gucken, hätte ich ja auch selber kommen müssen. Aber auf eine Quelle für den ziemlich fantasievoll klingenden „FRanken-Express über die Schnellfahrstrecke in die LandesHauptstadt“ bin ich noch gespannt ;) --dealerofsalvation 22:12, 25. Okt. 2006 (CEST)
replies: text: Weil nichts gekommen ist, hab ich die Deutung der Abkürzung auskommentiert. Es will ja wohl keiner, dass sich im Web diese Deutung mit Verweis auf die Wikipedia verbreitet und irgendwann als falsch herausstellt. --06:52, 12. Nov. 2006 (CET)

text: Da ja offensichtlich die Bezeichnung FRESH nirgendwo mehr verwendet wird, sondern überall nur noch vom München-Nürnberg-Express die Rede ist, sollte man den Artikel vielleicht dorthin verschieben? --84.56.99.242 17:48, 23. Nov. 2006 (CET)
replies: text: Nirgends ist ja nicht so ganz richtig, für die Zuggarnituren wird diese Bezeichnung nach meinem Verständnis verwendet. Was aber einer Verschiebung nicht im Weg stehen sollte. --dealerofsalvation 18:57, 23. Nov. 2006 (CET)
replies: text: Verschiebung scheint wohl sinnvoll zu sein, da man von offizieller Seite vom "FRESH" ja irgendwie nicht mehr reden möchte. Zwar haben die BEG (Besteller der Züge) und der Pressesprecher der Bahn für Bayern mir auf meine E-Mail-Anfrage zu dem Thema von vor über einer Woche noch nicht geantwortet, aber es scheint wirklich auf den "München-Nürnberg-Express" rauszulaufen. "FRESH" kann man ja im Artikel immer noch als Nebenbezeichnung erwähnen. --Sese Ingolstadt 14:13, 24. Nov. 2006 (CET)
replies: text: Warten wir mal noch ein paar Wochen, bis der Zug auch wirklich fäjrt. Dann werden wir ja hören, ob der Zug als FRESH oder als München-Nürnberg-Express angekündigt wird. --mfg84.56.113.55 15:43, 29. Nov. 2006 (CET)
replies: text: Verschoben, da in München-Nürnberg-Express offiziel geändert. --Boeing 737-86J 18:21, 6. Dez. 2006 (CET)
thread_title:  Quellen 

message: Hieß das Ding jemals Fresh? Gibt es dazu irgendeine Quelle? Nirgends (siehe externe Links auf dieser Seite) wird der Begriff erwähnt; scheint mir Spekulation und Gerücht. Insofern könnte das auch aus dem Artikel entfernt werden. --D0c 15:18, 26. Dez. 2006 (CET)
replies: text: Ja, der hieß tatsächlich mal so. Siehe dazu beispielsweise auch eine Presseinformation der Deutschen Bahn vom 21. Oktober 2005 --Bigbug21 15:22, 26. Dez. 2006 (CET)
replies: text: Auch auf die Gefahr hin, olle Kamellen aufzuwärmen: gibt es eigentlich mittlerweile eine verlässliche Quelle, die das Kürzel "FRESH" sicher als den derzeit als Fußnote angegebenen Text ausweist? --FloSch 23:22, 15. Okt. 2007 (CEST)
thread_title: FRESH

message: Ich finde die Wörter "in Bayern" in diesem Satz einfach unnötig, da das Rauchen doch in allen Wagen der DB verboten ist.
"Wie alle Regionalzüge in Bayern ist dieser Zug ein reiner Nichtraucherzug." (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 80.171.88.239 (Diskussion • Beiträge) 20:49, 2. Okt. 2007) 
: Als der Satz geschrieben wurde, gab es noch kein allgemeines Rauchverbot in Deutschland. Wurde soeben entfernt. Ansonsten bitte immer die beiträge unterschreiben !--BR 146 00:32, 3. Okt. 2007 (CEST)
thread_title:  Rauchen in Zügen deutschlandweit verboten, oder? 

message: Hallo,
in der letzten Änderung hatte ich als Zusammenfassung angegeben: 
„Nein, die 10-Wagen-Garnitur fährt Mo-Fr noch 3 1/2 Zugpaare zwischen Ingolstadt und München, so entsteht zwischen 6 und 10 sowie zwischen 16 und 20 Uhr (Fr.: 14 und 18 Uhr) ein 1-h-Takt zw. IN und N“. 
Es muss korrekt heißen:
„Nein, die 10-Wagen-Garnitur fährt Mo-Fr noch 3 1/2 Zugpaare zwischen Ingolstadt und München, so entsteht zwischen 6 und 10 sowie zwischen 16 und 20 Uhr (Fr.: 14 und 18 Uhr) ein 1-h-Takt zw. IN und M“.
-- Sese Ingolstadt 13:10, 7. Okt. 2007 (CEST)
thread_title: Fehlerteufel in ''Zusammenfassung und Quellen'' der [http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=M%C3%BCnchen-N%C3%BCrnberg-Express&diff=37559540&oldid=37539288 Änderung vom 7.&nbsp;Okt. 2007, 12:31]

message: Zur Erklärung meiner Änderung des Satzes: "...wird der Halt in Petershausen von einem werktagnachmittags verkehrenden Zug nicht mehr bedient."Ein werktagnachmittags verkehrender Zug ist ein Zug, der an Werktagnachmittagen verkehrt, also z.B. nicht an Werktagvormittagen, an Sonntagabenden oder nachts verkehrt. Gemeint ist damit jeder an Werktagnachmittagen verkehrende Zug, nicht nur ein einziger Zug. Wenn aber nur ein einziger Zug zu dieser Tageszeit gemeint ist, muß man es anders ausdrücken, damit die Aussage deutlich und nicht mißverständlich ist. (In der gesprochenen Sprache könnte man das "ein" betonen, damit klar ist, daß es sich um ein Zahlwort handeln soll, in der geschriebenen Sprache muß man aber eine andere Lösung suchen, wenn man richtig verstanden werden will.) -- Es-te-el 1 00:00, 30. Dez. 2007 (CET)
replies: text: Du hast vollkommen Recht. Danke! Ursprünglich stand dort eine Abfahrtszeit, um den Zug eindeutig zu beschreiben. Aber dann kam die Kritik auf, Wikipedia sei kein Fahrplan. Und naja, jetzt stehen wir dort, wo wir jetzt sind. ;-) --Bigbug21 13:26, 30. Dez. 2007 (CET)
replies: text: Wenn man in dem Satz die Abfahrtszeit angeben würde, wäre klar gewesen, daß es nur ein einziger Zug ist. Manchmal ist es leichter, etwas zu formulieren, wenn man (eigentlich unnötige) Details erwähnt, statt abstrakt zu schreiben. -- Es-te-el 1 18:42, 31. Dez. 2007 (CET)

text: Erledigt. --Bigbug21 20:34, 23. Apr. 2008 (CEST)
thread_title: Ein werktagnachmittags verkehrender Zug

message: Das ist kein Zug (siehe Kategoriebeschreibung: In diese Liste werden einzelne Züge eingetragen), sondern ein Zugangebot. --Mef.ellingen 19:10, 29. Sep. 2011 (CEST)
thread_title:  Kategorie:Zug 

message: In der Einleitung steht: "DB Regio hat den Betrieb der Züge in einer europaweiten Ausschreibung der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) für sieben Jahre gewonnen.[3] Kritiker bemängeln, dass der Auftrag unter der Federführung von Otto Wiesheu ohne Prüfung von Konkurrenzangeboten direkt an die Deutsche Bahn vergeben worden sei.[4]"  - - das steht so hintereinander, es schließt sich jedoch gegenseitig aus. Woher haben auch die "Kritiker" Ihre Infos?? - Was meint etwa der bayerische Rechnungshof dazu? - kurz und gut: so simpel, wie die Kritiker meinen, kann es eigentlich nicht sein. Sicher gibt es auch eine Menge Möglichkeiten, solche Vergabeverfahren entsprechend zu steuern, aber dass müsste man erläutern. --Cholo Aleman (Diskussion) 16:16, 3. Jan. 2013 (CET)
replies: text: Hmm... danke für deinen interessanten Hinweis. Hier stehen zwei im Grunde parteiische Quellen hintereinander, die leider beide keine vertiefenden Informationen geben. --bigbug21 (Diskussion) 16:41, 3. Jan. 2013 (CET)
thread_title:  m. E. Widerspruch in der Einleitung 

message: Den formalen Unterschied kenne ich jetzt nicht, aber für mich (und wahrscheinlich für 99% der Leser) ist die Unterscheidung so:
* wird eine bereits vorhandene Strecke für höhere Geschwindigkeiten aufgerüstet (ausgebaut), dann handelt es sich um eine Ausbaustrecke,
* wird eine völlig neue Trasse für Hochgeschwindigkeiten durchs Land geschlagen (neugebaut),
dann handelt es sich um eine Neubaustrecke.
Insofern sind die Strecken zwischen Köln und Aachen bzw. Ingolstadt und München Ausbaustrecken, nur die Strecke zwischen Nürnberg und Ingolstadt eine Neubaustrecke! Gruß a×pdeHallo! 11:56, 31. Mär. 2015 (CEST)
thread_title:  Neubaustrecke vs. Ausbaustrecke 

message: Sind die eingesetzten Wagen zufälligerweise ehemalige IR-Wagen (wie beim SH-Express und beim IRE Berlin-Hamburg)? Wenn ja, bitte so schreiben. Und eventuell auch ne Kategorie "Interregio-Wagen" oder so einrichten, in der alle Artikel mit entsprechendem Bezug gesammelt werden. --77.11.11.32 19:29, 23. Sep. 2016 (CEST)
replies: text: Nein, weil die Fahrzeuge für die NBS druckertüchtigt sein müssen, die i-Wagen aber nur druckgeschützt sind. Sieht man auch auf den Bildern im Artikel, dass da keine i-Wagen bei sind ;-) --nenntmichruhigip (Diskussion) 19:52, 23. Sep. 2016 (CEST)
thread_title:  Fahrzeug-Einsatz 

message: Mit bis zu 190 km/h sind die Züge, bezogen auf ihre Höchstgeschwindigkeit, die scnellsten Regionalzüge in Deutschland (Stand: Fahrplanjahr 2021).
Soweit mir bekannt ist bei Ulm in Baden-Württemberg jetzt ein Nahverkahrszug mit 200 Km/h unterwegs --2A02:8070:6382:ECE0:6C53:BC86:64D7:F8D6 20:00, 3. Okt. 2022 (CEST)
replies: text: Noch sind die Züge noch nicht unterwegs. Ab Dezember wird aber die Linie Wendlingen–Merklingen–Ulm mit 200 km/h schnellen Fahrzeugen den Betrieb aufnehmen und dann tatsächlich den München-Nürnberg-Express als schnellsten Regionalzug ablösen. Es handelt sich übrigens um dieselben Wagen, die zuvor schon zwischen München und Nürnberg zum Einsatz kamen, allerdings mit anderen Lokomotiven. --PhiH (Diskussion) 20:30, 3. Okt. 2022 (CEST)
replies: text: Ab Ende 2025 wird 200 km/h in Baden-Württemberg auch in weiteren Bereichen gefahren, die neuen neuen Dosto-Regionaltriebzüge machen es möglich. --bigbug21 (Diskussion) 21:08, 3. Okt. 2022 (CEST)
thread_title:  Schnellster Regionalzug war mal 

message: Ich schlage vor, den kleinen Abschnitt München-Nürnberg-Express#Abschneiden_im_Qualitätsranking_der_BEG zu löschen. Würde man jetzt das 1. Hj 2022 pflegen, wäre der München-Nürnberg-Express auf Platz 12 von 30. Wer pflegt das halbjährlich? Wen interessiert das? Solche schnell wechselnden Infos gehören meiner Meinung nach nicht in eine Enzyklopädie. --Kabelschmidt (Diskussion) 18:04, 26. Dez. 2022 (CET)
replies: text: Ja, das stimmt. --bigbug21 (Diskussion) 21:40, 26. Dez. 2022 (CET)
thread_title:  Qualitätsranking 

message: Seit einiger Zeit fahren die Skoda-Garnituren mit Namen berühmter Lokomotiven: Rocket, Adler, Emma, Pfeil; mehr habe ich noch nicht gesehen. --77.87.224.100 17:19, 20. Jun. 2023 (CEST)
replies: text: Noch ein Name: Molly --77.87.224.101 08:48, 27. Jun. 2023 (CEST)
replies: text: Geht es dabei wirklich um die Züge oder nur um die Lokomotiven? In letzterem Fall wäre nämlich der Artikel DB-Baureihe 102 für die Namen "zuständig". --Firobuz (Diskussion) 17:01, 27. Jun. 2023 (CEST)
replies: text: Nicht die Loks, sondern die Škoda Wendezug-Garnituren sind so benannt, siehe Foto. Unter Škoda Wendezug-Garnitur #Liste der Wagenparks sind mehrere Namen schon eingetragen. --Der König (Disk.·Beiträge) 17:12, 27. Jun. 2023 (CEST)
replies: text: Alles klar, hab nur laut gedacht ;-) --Firobuz (Diskussion) 22:52, 27. Jun. 2023 (CEST)
thread_title:  Namen für die Züge 

message: Wenn man auf die für diesen Zug durchaus relevanten besonderen Tarife hinweist (auch in Bezug auf die Konkurrenz zu DB-Fernverkehr relevant) und das dann gelöscht wird mit der Begründung "wir sind keine Tarifauskunft. Tarifliche Besonderheiten gibt es bei diesen Zügen jedenfalls keine." hat man keine große Lust mehr, bei Wikipedia was zu ergänzen. Wenn der allmächtige Löscher den eingefügten Text vorher wenigstens gelesen hätte, hätte er gesehen: es gibt das "Regio-Ticket München-Nürnberg", das extra für diese Verbindung geschaffen wurde, auch wenn es zusätzlich für die Alternativstrecke über Treuchtlingen gilt. Dass für eine Verbindung ein eigener Tarif eingeführt wird, ist nicht ganz so üblich. Aber Löschen geht halt schneller als Lesen und Denken.  --217.83.198.234 21:07, 3. Jul. 2023 (CEST)
replies: text: Es wäre hilfreich, die tatsächlichen Besonderheiten herauszuschälen. Wie viel die Fahrt über die Achse in verschiedenen Varianten kostet, ist tatsächlich kein Thema für Wikipedia. --bigbug21 (Diskussion) 21:57, 3. Jul. 2023 (CEST)
replies: text: Zumal der Beitrag auch noch einen dicken Fehler enthielt, denn der angebliche "Normaltarif der DB" wurde ja - zumindest im hier maßgeblichen Regionalverkehr - längst durch den Deutschlandtarif abgelöst. Der aber ist ganz bewusst unternehmensunabhängig! Das Regio-Ticket München-Nürnberg kann von mir aus wieder rein, auch wenn es ja auch in anderen Zügen gilt und damit eben kein exklusiver Tarif dieses Zuges ist. Abgesehen davon befährt ja bei weitem nicht jeder Fahrgast die Gesamtstrecke München <> Nürnberg. --Firobuz (Diskussion) 22:17, 3. Jul. 2023 (CEST)
thread_title:  Tarifangaben 

message: Wenn man der Ausschreibung glauben darf, ist ein Einsatz der Skoda-Garnituren ab 2028 nicht mehr möglich/gewünscht. Die BEG fordert sieben Fahrzeuge mit Baujahr 2020 oder neuer. Für mich ist jetzt die Frage: Ist wirklich das Baujahr gemeint? Oder die Zulassung? Das würde dann wieder mit 2020 übereinstimmen. Allerdings müsste man auch hier nochmal mindestens eine Garnitur bei Skoda nachbestellen um auf die sieben Stück zu kommen. Links: Hier! und Hier! 
: DB Regio wird sich vermutlich mit Siemens Desiro HC bewerben, zumal sechs dieser für 190 km/h zugelassenen Garnituren ja ab diesem Jahr zwischen Erfurt und Nürnberg als RE29 eingesetzt werden. Das würde auch in Hinsicht auf Wartung und Ersatzteile einen Kostenvorteil ergeben. --Mark McWire (Diskussion) 22:03, 10. Mär. 2024 (CET)
replies: text: Die Quelle gibt es hier: https://www.subreport-elvis.de/bewerber/securedownload.pl?archiv=0&DokumentID=3013342&lvId=438056&Passwort=null Wobei der Teil mit den Desiro HC nur eine Spekulation deinerseits ist. Das steht erst fest wenn die Vergabe erfolgt ist und wird sich auch erst dann belegen lassen. Nach der verlinkten Quelle ist das Baujahr und nicht das Datum der Zulassung gemeint. --Signalschruber (Diskussion) 15:29, 16. Mär. 2024 (CET)
thread_title:  Skoda-Garnituren ab 2028