Diskussion:Großer Preis von Russland 2015

message: Wie kann jemand in einem Starterfeld von 19 Teilnehmern um 35 Plätze zurückversetzt werden? Heißt das, dass der Fahrer auch im nächsten Rennen von weit hinten bzw. vom letzten oder einem der letzten Plätze starten muss, je nachdem, welche Zeit er in der Qualifikation erreichte? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:21, 10. Okt. 2015 (CEST)
replies: text: Ist die Frage ernst gemeint? Gruß, --Gamma127 15:24, 10. Okt. 2015 (CEST)

text: Ich frage deshalb, weil es schon seit Jahren in diversen Serien auf dem ganzen Planeten üblich ist, dass man eine Startplatzstrafe erhalten kann, die die Anzahl der Startplätze übertrifft. Also das ist nichts neues. Wenn ein Fahrer nicht weiter nach hinten versetzt werden kann, als es Startplätze gibt, startet er als Letzter. Gruß, --Gamma127 15:41, 10. Okt. 2015 (CEST)

text: PS: Startplatzstrafen gelten wie Zeitstrafen immer nur für ein Rennen und falls Fahrern, die sich nicht qualifiziert haben, ein Start erlaubt wird, sind diese immer am Ende des Feldes. Gruß, --Gamma127 15:43, 10. Okt. 2015 (CEST)
replies: text: Das gab es in den letzten Rennen doch schon oft, Button und Alonso wurden doch auch schonmal mehr als 100 Plätze nach hinten verschoben. Da gibt es seit einiger Zeit aber auch eine Regel dazu, dass man dann einfach vom letzten Platz startet ohne weitere Konsequenzen beim nächsten Rennen oder während des Rennens. Das Aufaddieren von Startplatzstrafen über 30 Pläte hinauf ist also ziemlich bedeutungslos gewurden, man kann es dann eigentlich gleichsetzen mit: Der Fahrer startet vom letzten Platz. --Baal503 (Diskussion) 15:43, 10. Okt. 2015 (CEST)
replies: text: Wobei bei allen F1-Strafen der Zeitpunkt der Strafe entscheidend ist. Also man arbeitet sich chronologisch vor. Gibt es mehrere Strafen, werden die nach dem Zeitpunkt des Verhängens der Strafe eingebaut. D.h. wenn ein Fahrer sich für Platz 20 qualifiziert und 50 Startplatzstrafen vor dem Qualifying erhalten hat und danach der 16. eine 5-Platz-Strafe bekommt, startet der Fahrer mit der 50er Strafe von Platz 19 und der mit der 5er Strafe von Platz 20. Aus diesem Grund werden Motoren, Getriebe, etc. so früh wie möglich gewechselt, falls ein Wechsel erforderlich ist. Gruß, --Gamma127 15:57, 10. Okt. 2015 (CEST)
replies: text: Zum einen Dank für die erschöpfende Antwort, zum anderen Bitte um Entschuldigung, dass ich als völlig Unbedarfter nicht weiß, was bei Rennen auf dem gesamten Erdball üblich ist, und zu fragen wagte. Im Übrigen wird es mir immer unverständlich bleiben, dass jemand, der um 50 Plätze zurückversetzt wird, von Platz 19 startet, jemand mit 5 Strafplätzen jedoch von Platz 20. Ist aber egal. Allerdings war es zu der Zeit, als ich mich noch für die Formel 1 interessierte, wesentlich einfacher. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:46, 10. Okt. 2015 (CEST)
replies: text: Ich verwirre Lothar und alle anderen Leser hier jetzt noch mehr: Die chronologische Anwendung der Strafen gibt es nur in den "europäisch-geprägten" Serien wie bspw. der Formel 1. In den USA ist es so, dass man die Strafen erst dann in die Startaufstellung einbaut, wenn alle ausgesprochen sind. Und dann geht man vom Qualifying-Ergebnis von vorne nach hinten vor. Meiner Meinung nach sinnvoller, da so der Zeitpunkt der Strafe keine Rolle mehr spielt. Die FIA macht das aber schon seit Jahren so. Da mir das auch immer zu kompliziert ist, warte ich inzwischen immer auf die offizielle Startaufstellung. Die Stewards werden das schon richtig machen. Gruß, --Gamma127 18:11, 10. Okt. 2015 (CEST)
replies: text: Hoffen wir, dass die Stewards es richtig machen. Ich würde es ihnen nicht übel nehmen, wenn auch sie da nicht durchblickten. ;-) -- Lothar Spurzem (Diskussion) 18:17, 10. Okt. 2015 (CEST)
thread_title:  Wie geht das?