Diskussion:Unterpflasterbahn

message: Hallo Sewa, ich habe mir den Artikel jetzt mehrmals durchgelesen und werde aus folgender Formulierung einfach nicht schlau: "Bei sehr geringer Breite der Straße, in der die Unterpflasterbahn liegt, stellt man auch wohl die Seitenwände des Unterpflastertunnels aus einer Verbindung von Eisen und Mauerwerk her,..." Klingt irgendwie seltsam, aber das überlasse ich dir - da du der bahnexperte bist. Dennoch bin ich mir nicht ganz sicher, ob ich deine Beschreibung der bauweise richtig Verstanden habe, deshalb habe ich eine simple Grafik zur Veranschaulichung entworfen. Ich hoffe das ich das, mit den auseinandergezogenen Seitenwänden so richtig verstanden habe.
:Die Formulierung stammt aus einem inzwischen egeinfreien Techniklexikon aus dem Jahr 1907. Da muss ich wohl stilistisch nacharbeiten. Ja, die Grafik ist soweit richtig, allerdings gehen die Gleise meist nach außen und in der Mitte liegt, wie in denm inzwischen eingefügten Bild gut zu sehen, der Bahnsteig. --Sewa moja dyskusja 15:45, 30. Jul 2006 (CEST)
replies: text:  Ja mit dem Bild ist es auch gleich viel verständlicher. --Hiroshi let's talk! 23:07, 30. Jul 2006 (CEST)
thread_title:  Unterpflasterbahn 

message: http://w1.siemens.com/history/de/innovationen/mobilitaet.htm#toc-3
Zwar wissen wir so immer noch nicht, was das Besondere an einer Unterpflasterbahn ist, aber zumindest, *dass* es offenbar etwas Besonderes sein *könnte*.
Man achte auch auf die Unterschiede in den Kästen rechts oben in East_London_Line und Jubilee_Line, beim einen steht "Unterpflasterbahn" und beim anderen "Röhrenbahn". Also entweder ist das irgendein Übersetzungsfehler, oder  es gibt tatsächlich einen Unterschied. Mal ins Blaue hineinspekuliert: Könnte es sein, dass man "Unterpflasterbahnen" mangels hinreichend weit entwickelten Tunnelbaus in Städten durch Aufreißen der Straße, Ausheben des Untergrunds und erneutem Bau der Straße darüber erstellt hat? Wäre natürlich sehr umständlich... ich habe auch keine Ahnung, ob das wirklich irgendwelche konstruktionstechnischen Vorteile hätte.
--92.228.18.127 23:54, 30. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Falls es was hilft... 

message: Lt. Bohle-Heintzenberg, Architektur der Berliner Hoch- und Untergrundbahn, Berlin 1980 (S. 20) wurde der Begriff "Unterpflasterbahn" von Werner von Siemens geprägt. Siemens war der Antreiber für den Bau der Berliner U-Bahn. Da die Stadt Berlin aber zögerlich war, wurden die Planungen zunächst in Budapest realisiert. Typisch für die ersten Untergrundstationen war die Lage direkt unterhalb des Straßenpflasters. Dies war dem märkischen Boden in Berlin geschuldet: Viel Sand, hohes Grundwasser. Nicht geeignet für eine bergmännische Bauweise, wonach der Tunnel auf allen Seiten gegen Wasser hätte geschützt werden müssen. Die Unterpflasterbauweise war bedeutend einfacher: Stra0e aufbuddeln, wasserdichte Grundsohle bauen, Seiten festbetonieren, Deckel drauf, fertig. Zu sehen immer noch etwa an der U6 unter der Friedrichstraße oder der U1 unter dem Ku-Damm: Eine Treppe nach unten, und man steht auf dem Bahnsteig. --muns 00:16, 17. Jan. 2011 (CET)
replies: text: Hab's eingebaut, dazumnoch Bongiorno. Quellenbaustein damit getilgt.-- muns 23:13, 18. Aug. 2011 (CEST)
replies: text: Beziehen sich die beiden ENW auch auf den restlichen Text oder nur auf Siemens und die U1 bis U4? -- Platte ∪∩∨∃∪ 19:16, 16. Okt. 2012 (CEST)
thread_title:  Begriff und Quelle 

message: Die Berliner Bauweise bezieht sich auch auf die Art, wie der Tunnel entsteht und nicht nur auf das Ergebnis. Berliner Bauweise bedeuted meines Wissens: an der Baugrube seitlich Träger rammen, diese mit Holz ausbohlen, von oben die offene Baugrube ausheben, ggf. mit einer befahrbaren Abdeckung versehen und dabei den Tunnel von unten nach oben fertig stellen.  Sofern notwendig muss vorher das Grundwasser abgesenkt werden, damit die Grube nich vollläuft. Es gibt aber einige Abschnitte, die oberhalb des Grundwassers liegen und daher keine Betonsohle besitzen. Ich mach mich mal auf die Suche nach Belegen dazu. --Norhei (Diskussion) 17:53, 27. Jun. 2016 (CEST)
thread_title:  Berliner Bauweise