Diskussion:Gutbrod (Unternehmen)

message: Mir ist bekannt, dass auch noch ein Gutbrod Werk in Calw existierte. In einigen Internetquellen gilt dieses sogar als Stammwerk.  Ich denke die Firmenschriftensammlung des Deutschen Museums welche Plochingen als Firmensitz angiebt ist eine seriöse Quelle. ebbie-f
:Meine "Chronik des Automobils" spricht von Produktionsstätten in Plochingen und Calw und meint am Schluss, dass die Automobilproduktionsstätte, in Calw, zugemacht werden musste. Softeis 20:55, 14. Feb 2006 (CET)
replies: text: Gleiche Quelle siehe oben sagt: Die erste Benzineinspritzung in Serie bei einem Auto Softeis 20:55, 14. Feb 2006 (CET)

text: Aus der Boschchronik:
Serienanlauf im Auto
Nach dem Zweiten Weltkrieg war die Weiterentwicklung
solcher Systeme für Flugmotoren durch die alliierten
Behörden verboten worden. Aus diesem Grund wandten
sich führende Entwicklungsexperten in einem zweiten,
nun erfolgreichen Anlauf der Benzineinspritzung in
Personenwagen zu. Waren es im Flugmotorenbau
Zuverlässigkeit und Leistung, so spornte die Bosch-
Ingenieure in Sachen Automobil-Benzineinspritzung vor
allem der Spareffekt an. Noch stand keine Ölkrise bevor,
doch schon länger waren die konstruktionsbedingten
Spülverluste von bis zu 20 Prozent Kraftstoff in den
verbreiteten Zweitaktmotoren ein ärgerliches Manko.
Die Bosch-Benzineinspritzung, 1951 auf der Frankfurter
Automobilausstellung im Gutbrod Superior 600 mit
Zweitaktmotor präsentiert, sparte durch ihre exakte
Spritdosierung rund 20 Prozent Benzin und verhalf dem
Wagen zu 28 statt 23 PS. Im selben Jahr stattete auch
Goliath den GP 700 mit dieser Anlage aus.
Und als Bildbeschriftung:
Von links nach rechts:
Motor eines Gutbrod Superior mit Bosch-
Benzineinspritzpumpe, erster Serieneinsatz
der Benzineinspritzung bei Personenwagen
weltweit (1951).
Motor des Mercedes-Benz 300 SL, erster
serienmäßiger Einsatz der Benzineinspritzung
in einem Viertaktmotor. Im Vordergrund die
Bosch-Benzineinspritzpumpe (1954).
Grüße Softeis 21:05, 14. Feb 2006 (CET)

message: ...der mit einer modifizierten Dieseleinspritzanlage von Bosch ausgerüstet war.
Gibt es dazu irgendwelche konkreten Belege? Die Einspritzung bei Ottomotoren wurde urspünglich für Flugzeuge entwickelt. 188.97.119.175 16:55, 15. Dez. 2009 (CET)
thread_title:  Direkteinspritzung 

message: Was fehlt wären Informationen über die Gründung u. Geschichte des Werkes in Bübingen das meines Wissens bei der Produktion landwirtschaftlicher Maschinen eine wesentliche Rolle gespielt hat u. ja auch heute die Europazentrale von MTD- Gutbrod ist. Auch über die Gründung anderer Werke wie z.B. in Hornbach (heute Zentrales Ersatzteillager) könnte etwas geschrieben werden.
Auch über die Einachser u. Rasentraktoren vermisse ich Informationen.
Die Autos u. Motoräder sind sicher sehr interessant, aber in der Breiten Öffentlichkeit Bekannt ist die Marke doch vor allem wegen der Maschinen u. ausgerechnet die werden fast gar nicht behandelt.
--Tara2 10:32, 23. Mär. 2010 (CET)
thread_title: Weiter Werke

message: Für mich ist aus dem Artikel nicht erkennbar, welchen illustrativen Zweck das Foto eines Goliath GP 700 an dieser Stelle hat. Der im Text genannte Umstand, dass dieses Automobil ebenfalls eine Benzineinspritzung hatte, recthfertigt dies nichht.
--
Chilrreh (Diskussion) 20:56, 12. Jul. 2013 (CEST)
thread_title:  Goliath-Foto? 

message: * Helmut Krackowizer: Meilensteine der Motorradgeschichte - von 1885 bis heute. Motorbuch-Verlag, Stuttgart, 1978. ISBN 3-613-01141-7.- Darin: Standard-Rex 350/500 ohc / 1939 - eine Weltklasse-Motorrad (mit Abbildung). --93.234.208.196 17:49, 20. Aug. 2017 (CEST)
thread_title:  Literaturhinweis für Leser außer Andy king50 

message: Vgl. Paul Schauer: "Zweitaktmotor ohne Spülverluste" in ATZ 35 (1932), 15. --93.234.208.196 17:52, 20. Aug. 2017 (CEST)
thread_title:  Softeis' Hinweise 

message: Wann begann Gutbrod mit der Produktion von Einachsern? --2001:16B8:2C39:F300:9838:2B1C:8349:4D68 13:40, 12. Mai 2019 (CEST)
thread_title:  Einachser 

message: In der Firmengeschichte klafft eine Lücke zwischen 1957 und 1996. --2001:16B8:2CED:5A00:D43B:F1AE:266C:B22B 10:48, 13. Mai 2019 (CEST)
thread_title:  Lücke in der Firmengeschichte 

message: Mein Kollege (†2011) hat mal behauptet, die in den Gutbrod-Kleintraktoren verbauten Ottomotoren stammten vom französischen Hersteller Renault. Stimmt diese Aussage? Welche Gutbrod-Typen enthielten welche Renault-Motoren? --2003:F7:DBCF:300:14D:C24:8CEE:B187 01:38, 6. Dez. 2019 (CET)
thread_title:  Renault-Motoren 

message: Im Artikel steht: „1946 wurde das Werk in Plochingen teilweise demontiert. Ab 1949 wurde dort aber wieder produziert, …“ Wie kann das sein, wenn von September 1946 bis 1950 der Kleintransporter Gutbrod Heck 504 gebaut wurde? Der Satz stammt von Benutzer SteFre. Es wäre schön, er hätte den Artikel in seiner Beobachtungsliste und würde noch mal nachschauen, woher er die Information hat. Ich kann mir kaum vorstellen, dass in einem halbwegs demontierten Werk ein Auto gebaut oder zumindest zusammengebaut wurde. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:22, 6. Mär. 2021 (CET)
replies: text: Der Widerspruch steht nach wie vor im Artikel, lässt sich anscheinend nicht klären. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:05, 29. Mär. 2021 (CEST)
thread_title:  Zeitangaben 

message: Im Artikel steht: „1950 wurde dieses Fahrzeug durch den Typ Atlas 800 ersetzt, der als Pritschen-, Kasten- und Lieferwagen, sowie als Bus hergestellt wurde.“ Demnach sind kleine Pritschen- und Kastenwagen keine Lieferwagen. Verstehe ich das so richtig? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:04, 6. Mär. 2021 (CET)
replies: text: Ich habe den Lieferwagen jetzt rausgenommen. Denn Kasten- und Pritschenwagen sind meines Erachtens Lieferwagen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:10, 29. Mär. 2021 (CEST)
thread_title:  Bauart