Diskussion:DR-Baureihe 250

message: Hallo an die Verfasser. Zu: "Lauftechnische Versuche noch zu Zeiten der DR haben ergeben, dass die Loks mit einem modifizierten Kegelringfeder-Antrieb bis zu 160 km/h laufen könnten, allerdings wurde für eine solche Lokomotive kein Bedarf gesehen, da ohnehin nirgends bei der DR mehr als 120 km/h gefahren werden konnten".
Ich bin der Meinung, es war damals garnicht vorgesehen, schneller als 120 km/h zu fahren. Abschnitte, auf denen schneller gefahren werden konnte gab es schon (für Versuchszwecke), aber es durfte und sollte nicht schneller gefahren werden.
Ich möchte den Artikel aber nicht ändern bevor ich´s genau weiss. MfG Martin Siebert, Tf
:Eine der drei Baumustermaschinen (die 250 002?) lief mehrere Jahre mit Drehgestellen für 160km/h. Soweit bekannt, sollten damit die Versuchsfahrten mit den letztlich empfindlichen 02 0201 und -0314 reduziert werden. Möglich, dass es mit dem Kesselschaden der 02 0314 zusammenhing. Als die Strecke von Berlin nach Wolfsburg geplant wurde, sollte eine Serienlieferung von schnelllaufenden Sechsachsern erfolgen. An der Kopfform der 252 ist das recht gut zu erkennen. --Falk2 06:20, 18. Feb. 2009 (CET)
thread_title: Geschwindigkeit im DR-Netz

message: Ich habe eine Frage: Warum wurde die "DR Baureihe 250" 1992 umbenannt? MfG --Philine 20:46, 21. Mai 2007 (CEST)
replies: text: 1992 wurden bereits die Lokomotivbaureihenbezeichnungen der Deutschen Reichsbahn und der Deutschen Bundesbahn für die 1994 geplante Zusammenführung von DR und DB vereinheitlicht. Vermutlich, weil die 150 schon durch eine DB-Baureihe belegt war, wählte man 155 als neue Baureihenbezeichnung. --Michael Kümmling ✐ 20:59, 21. Mai 2007 (CEST)
thread_title:  Frage 

message: "Einige Lokomotiven wurden zur Nutzung auf den Schnellfahrstrecken mit der Linienzugbeeinflussung LZB 90 ausgerüstet."
Die LZB heißt LZB 80 und nicht LZB 90. Die PZB-Funktionalität der LZB 80 ist zwar "PZB 90", die LZB bleibt aber trotzdem LZB 80.
MfG! (nicht signierter Beitrag von 84.56.66.22 (Diskussion | Beiträge) 13:11, 7. Mär. 2010 (CET)
thread_title:  LZB 

message: Kann jemand die Bildunterschrift (https://www.flickr.com/photos/m_schirmer/33942380652) verifizieren und den Abschnitt "Verbleib" vervollständigen?
:Die Bildbetitelung (mit der rechten Maustaste auf das Bild klicken und "Speichern" drücken) lautet: 155 110-0 am 16.04.2017 mit EN 300 in Berlin HBF Form foll… Flickr--32-Fuß-Freak (Diskussion) 13:44, 26. Mär. 2021 (CET)
thread_title:  Verbleib 

message: Die Lok mit der Nummer 155 178-7 wurde in Leverkusen verschrottet - siehe Artikelbild. https://rp-online.de/nrw/staedte/leverkusen/polizei-durchsucht-autoverwertung-in-leverkusen_aid-58064151?fbclid=IwAR0wyWVTc56URJ4GLg-jrPI6EVlmtmk_QonIE89b-8J5xy2CRpaSU57XTrQ Fstrb (Diskussion) 12:22, 14. Mai 2021 (CEST)
thread_title:  155 178-7 

message: Könnte mal jemand eine passende Begriffsklärungsseite oder ähnliches einrichten? Ich wollte mich zur ADtranz DE-AC33C informieren, aber die ist gar nicht so leicht zu finden. Wenn man im WP-Suchfeld „BR 250“ eingibt, landet man nur hier. Danke! --2003:E0:7F19:7B00:F991:99FE:4792:A1CA 19:25, 28. Aug. 2021 (CEST)
replies: text: Dann leg eine BKS Baureihe 250 an. Huch, gibts ja schon. Auf die solltest Du in der Volltextsuche allerdings auch stoßen. MBxd1 (Diskussion) 19:28, 28. Aug. 2021 (CEST)
replies: text:  Mit der Suche nach „BR 250“ kam ich weder auf die BKS noch überhaupt auf etwas Hilfreiches. Vielleicht wäre eine Weiterleitungsseite „BR 250“ sinnvoll, die zur existierenden BKS verlinkt.--2003:E0:7F19:7B00:D950:1874:F367:7E62 03:00, 30. Aug. 2021 (CEST)
replies: text: Unter DR-Baureihe 250 findet man halt die ostdeutsche Lok, analog bspw. zur DR-Baureihe 130, für das dieselnde West-Pendant bräuchte es eben einen eigenen Artikelnamen, vielleicht "DB-Baureihe 250". Insofern hat Dein Beitrag mit der DR-E-Lok nur indirekt zu tun. Der hätte besser auf die Diskussionsseite zur oben genannten Adtranz-Lok gepaßt.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 14:06, 30. Aug. 2021 (CEST)

text: Die Abkürzung »BR« ist ohnehin nur inoffiziell. In dienstlichen Schriftfut taucht sie kaum auf und zudem ist diese Abkürzung mehrfach belegt, siehe BR. Triebfahrzeugartikel mit »BR« sollte es nicht geben, mir ist auch noch keiner untergekommen. –Falk2 (Diskussion) 14:25, 30. Aug. 2021 (CEST)
replies: text: Die Weiterleitung DB-Baureihe 250 ist vorhanden, das soll auch so sein. Mit Suche nach "BR 250" in der Volltextsuche wird diese Seite hier auch nur deswegen gefunden, weil das in einem Linktext so steht. "BR" in Zusammenhang mit Baureihenbezeichnungen ist keine Fachsprache, sondern eher ein bei manchen Bahnfreunden verwendeter Zusatz bei Baureihenbezeichnungen ohne Buchstabenanteil. Ich halte das nicht für unterstützungswürdig. MBxd1 (Diskussion) 20:49, 30. Aug. 2021 (CEST)
replies: text: Für die gängigen Lokomotivbaureihen wurden längst Weiterleitungsseiten vom Typ „BR 103“, „BR 218“ usw. angelegt. Das wäre hier auch hilfreich. Es macht die Artikel schnell und bequem suchbar.--2003:E0:7F19:7B00:1561:44D5:C482:C0AD 21:50, 31. Aug. 2021 (CEST)
replies: text: Wenn Du entsprechende Beispiele hast, dann leg halt auch für die 250 eine Weiterleitung auf die BKS an. MBxd1 (Diskussion) 21:55, 31. Aug. 2021 (CEST)
replies: text: @Falk2: Du arbeitest bei der Bahn, ich nicht, Du wirst das wissen, und die Fachsprache dürfte in der Wikipedia den Vorzug bekommen. Dennoch meine ich aus eigener Erfahrung, daß der Begriff "BR" in der nicht gerade kleinen Gemeinde der DDR-Modellbahner (und möglicherweise auch in der Alt-BRD) geläufig war, auch in gedruckter Form. Bestätigung liefert mir gerade die Google-Bildsuche nach ein paar Verpackungen von VEB PIKO-Loks ("BR 118" z. B.). An sich sind Eisenbahngesellschaften doch Spitzenreiter im Gebrauch von Abkürzungen - warum gerade bei den Baureihen nicht ? Auf jeden Fall finde ich es gut, wenn die gesuchte Lok auch bei Eingabe von "BR xxx" gefunden wird.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 13:58, 1. Sep. 2021 (CEST)
replies: text: Man muss hier "Baureihe" gar nicht abkürzen, weil in sehr vielen Fällen gar nicht die Baureihe gemeint ist, sondern nur ein einzelnes Exemplar. Viele schreiben "BR 118", wo sie vorher "V 180" geschrieben hätten, wohingegen "BR V 180" praktisch unbekannt ist. Heißt: Die Leute schreiben "BR", wo sie den Buchstaben vermissen. Und wenn dann "BR 118" für eine einzelne Lokomotive (oder auch mal mehrere) steht, ist der Punkt erreicht, ab dem ich von "Deppen-BR" spreche. Ist leider nicht auszurotten. Dort dürfte auch der Ursprung für die Schwachfugsformulierung "Baureihe XXX ist eine xxx Lokomotive" in Wikipedia-Baureihenartikeln sein, die wohl immer noch vereinzelt im ANR anzutreffen sein dürfte. MBxd1 (Diskussion) 20:36, 1. Sep. 2021 (CEST)
thread_title:  Verweis zur heutigen BR 250 

message: Moin, 155 111 steht in Senftenberg Güterbahnhof. Trabi Luca (Diskussion) 15:30, 10. Jun. 2022 (CEST)
thread_title:  155 111