Diskussion:Vergaser

message: Kann mal jemand was über die Ultraschall reinigung dazu schreiben?
Ich checks nämlich nicht.
: Deppenleerzeichen (SCNR) 
: Was soll hier Ultraschallreinigung verloren haben? --WikiMax 11:29, 8. Aug 2006 (CEST)
replies: text: Nun ja... Der Anonymus braucht das für eine Instandsetzung. Wenn der Artikel "Vergaser" ein Kapitel "Vergaser instandsetzen/überholen" hat oder bekommen solle, so wäre ein Satz/zweidrei Sätze zum Zerlegen und Reinigen des Gehäuses und/oder wichtiger Komponenten in einem Ultraschall-Bad angebracht. Das ist die gängige Methode, um uralten Peek aus noch urälteren Vergasern rauszuholen. Ich weiß aber nicht, a- ob das drin ist (hab grade keine Zeit, SNCR... ;-)), b- ob Instandsetzung Thema sein sollte, denn das können wir in der WP, wenn, nur sehr kursorisch streifen. Gruß Kassander der Minoer 15:04, 8. Aug 2006 (CEST)
replies: text:  Instandsetzungsanleitungen wären wohl 'nicht unbedingt enzyklopädisch', hat also m.E. hier nichts verloren. Googlen oder noch besser ein kleines Fachbuch ( => Buch) sollten die Lösung sein und natürlich ein Ultraschallreinigungsgerät. --WikiMax 17:16, 8. Aug 2006 (CEST)
thread_title:  Ultraschallreinigung 

message: Ich fände es sehr hilfreich wichtige Einzelkomponenten des Vergasers aufzulisten und deren Funktion zu erklären.
Wie:
Drosselklappe 20px,
Kaltstarthilfeeinrichtungen,
Schieber/Düsennadel,
Schwimmerkammer,
Einstellschrauben 20 px,
Düsen 20 px.
:Na, dann mach doch mal den Anfang. Dieser Artiekl ist ausschließlcih Fahrzeugbezogen und das ist wohl nicht hinreichend. Vergaser gibt es auch in anderen Bereichen der Technik. Bauanleitungen und Serviceanleitungen sind Howtos und die sollen hier nicht sein. Aber ein paar Worte zu Einspritzanlagen, nur zur Abgrenzung, dass sollte hier schon stehen.--Löschfix 03:08, 12. Mär. 2007 (CET)
replies: text: Einige Artikel gibt es doch schon. Siehe z.B. Drosselklappe, Starterklappe, Schwimmernadelventil, wie auch die Benzineinspritzung. --Wikisearcher 03:21, 12. Mär. 2007 (CET)
thread_title:  Vergaserbauteile 

message: Habe einen Bing hochgeladen, ist unter "Bild:FlorettVergaser.JPG" zu finden. --DonRolfo 11:39, 30. Okt. 2007 (CET)
thread_title: Florett

message: Warum steht dieser Artikel in der Kategorie "Energiewirtschaft"? --62.226.114.193 14:38, 24. Mär. 2008 (CET)
thread_title:  Kategorie:Energiewirtschaft? 

message: Ich denke, dass darauf hingewiesen werden sollte, dass Vergaser seit Anfang der 90er nicht mehr verbaut werden und dass die Verdrängung der Vergaser durch Einspritzer in den 70er angefangen hat. (Es gab sie schon vorher, aber erst da wurde sie zu einer Ernst zunehmenden Alternative.)
Ghorst 08:46, 13. Sep. 2008 (CEST)
replies: text: Vor allem sollte man mal erklären, warum sie nicht mehr verbaut werden, denn das gibt der Artikel nicht her.--84.166.174.15 03:15, 30. Apr. 2010 (CEST)
thread_title:  Bedeutung im aktuellen Fahrzeugbau 

message: Die Prinzipskizze im Hauptartikel zur Funktionsweise des Vergasers ist nicht korrekt: Die Drosselklappe wird hier in Stromrichtung vor der Kraftstoffdüse gezeigt, sie liegt aber stets hinter der Düse. Vor der Düse befindet sich - gegebenfalls - eine Choke-Klappe.  [JS, 15:44 CET, 15.11.2016] (nicht signierter Beitrag von 84.136.231.14 (Diskussion) 15:44, 15. Nov. 2016 (CET)
replies: text: Diese Aussage ist nicht richtig:  Diese Druckdifferenz saugt den Treibstoff, der in der Schwimmerkammer auf konstantem Niveau gehalten wird, durch die Hauptdüse in den Lufttrichter, wo er zu einem Aerosol zerstäubt. Der Kraftstoff wird durch die Druckdifferenz zwischen Schwimmerkammer und Lufttrichter in selbiges gedrückt und nicht aus der Schwimmerkammer gesaugt. -- Frila (Diskussion) 19:52, 6. Jan. 2016 (CET)
thread_title:  Grundprinzip des Vergasers 

message: Die Erklärungen des Power Jet sind unverständlich und dringend überarbeitunsgbedürftig. --888344 (Diskussion) 08:30, 17. Jul. 2012 (CEST)
thread_title:  Überarbeiten 

message: "Das Luftverhältnis errechnet sich aus der Luftmasse im Zylinder und der stöchiometrischen Masse der Luft (→ Luftdichte)" Da hier nicht von Volumen die Rede ist, ist der Hinweis auf Luftdichte an dieser Stelle nicht tragend. Formulierungsvorschlag, falls man es nicht beim Link zur Luftzahl belassen will: "... aus der zur Gemischbildung bereitgestellten  Masse der Luft und der für eine vollständige Verbrennung genau benötigten Lufmasse". // Luftdichte und Temperatur werden interessant, wenn man bedenkt, dass der Vergaser sozusagen keine Waage eingebaut hat und keine Moleküle zählen kann, sondern nach Volumen bemisst und mischt. Weiter unten beim Höhenkorrektor wäre der Link zur Luftdichte besser aufgehoben. // Wenn man es weiter auswalzen will, kann man noch die chem. Zusammensetzung verschiedener Lüfte betrachten und zur Lachgaseinspritzung verlinken. Dies meint --888344 (Diskussion) 13:26, 12. Jun. 2013 (CEST)
thread_title:  Luftdichte  

message: Warum wird Carl Benz als Erfinder des Vergasers nicht genannt, denn er erfand den ersten mit Benzin angtriebenen Pkw und dazu dürfte es dann auch wohl eines Vergasers bedurft haben. Die beiden später tätigen Ungarn Donát Bánki und János Csonka entwickelten und patentierten 1893 eine andere Form eines Vergasers. 178.3.20.163 10:41, 3. Apr. 2014 (CEST)
thread_title:  Geschichte 

message: Ich habe mal gelernt dass nicht der Unterdruck im Vergaser den Kraftstoff aus der Schwimmerkammer saugt sondern dass der atmosphärische Druck diesen in den Düsenstock drückt. Sollte man mal überdenken und ggf. verbessern. -- Frila (Diskussion) 19:25, 26. Nov. 2017 (CET)
thread_title:  Venturi-Rohr 

message: Was ist denn bittesehr eine "Baureihe 17"? Bei den DKW RT 175/200/250/350 Versionen mit Bing-Startvergaser ist von keiner "17" die Rede. --46.82.175.173 10:48, 24. Jan. 2023 (CET)
thread_title:  Bing-Startvergaser 

message: wie versteht man die bezeichnung bzw. beschriftung? Was bedeutet keihin cvk 56/25? --2003:E9:DF4E:8E00:5D00:7199:656A:8555 15:40, 19. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  bezeichnungen