Diskussion:Bahnstrecke Immenstadt–Oberstdorf

message: Auf der Karte zur Bahnstrecke heißt der Bahnhof zwischen Immenstadt und Sonthofen "Blaibach". Richtig ist aber "Blaichach". Kannst Du, lieber Urheber, das anhand Deiner Datei noch einfach ändern? Mir fehlt dazu leider das Knowhow.
Viele Grüße
Christoph 
:Ich pinge mal den Ersteller der Karte an.  Könntest du dich dieser Sache annehmen? Vielen Dank schon einmal, --Flummi-2011 13:16, 2. Nov. 2018 (CET)
replies: text:  Wurde korrigiert (ggf. Browscache leeren). Danke für die Meldung --Vuxi (Diskussion) 22:59, 2. Nov. 2018 (CET)
thread_title:  Bahnhofsname zwischen Immenstadt und Sonthofen (und Oberstdorf selber) 

message: Ab 2026 soll gemäß DB der neue ICE L nach Oberstdorf fahren. Ist dazu eine Elektrifizierung der Strecke geplant oder Maßnahmen am Bahnhof Immenstadt und den Fahrtrichtungswechsel zu umgehen? --185.242.76.15 07:18, 13. Feb. 2023 (CET)
replies: text: Eben nicht, genau für solche Fälle wurde derICE-L ja so konzipiert, dass der gesamten Garnitur eine Diesellok vorgespannt werden kann. Wird dann wohl die Baureihe 245 sein. --Firobuz (Diskussion) 08:03, 13. Feb. 2023 (CET)
replies: text: Hallo Firobuz,Nach meinem Kenntnisstand werden es  Vectron DualMode-Lokomotiven, siehe z.B. https://press.siemens.com/global/de/news/db-fernverkehr-bestellt-21-vectron-lokomotiven-bei-siemens-mobility VG, --Peatala36 (Diskussion) 11:13, 13. Feb. 2023 (CET)
thread_title:  Elektrischer Ausbau 

message: Kleine Kuriosität, vielleicht kann man so etwas irgendwo unterbringen:  Biber legen Bahnstrecke lahm | Abendschau | BR24 --2003:C9:8F3A:B200:8001:4F09:4320:31EE 02:30, 31. Okt. 2023 (CET)
replies: text: Kurios ja, einzigartig aber nicht, gab es auch schon andernorts. Ein solches Ereignis gab einer Strecke sogar schon ihren Spitznamen: Biberbahn. Doch auch im hohen Norden waren die Nager schon aktiv: https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpommern-greifswald/usedom/untergraben-biber-lasst-bahndamm-der-usedomer-baderbahn-einsturzen-c6cb435f-bab9-473b-8d23-872a9152ab0a.html Nach dem Winter, dem Frühling, dem Sommer und dem Herbst ist der Biber also quasi der fünfte Feind der Bahn ;-) --Firobuz (Diskussion) 21:46, 2. Nov. 2023 (CET)
replies: text: Ich trug das vor einigen Stunden schon ein (mit ORF als Quelle, die Kleinwalsertaler sind ja auch davon betroffen), lese aber jetzt erstmals diesen Diskussionspunkt. Bloß gut, daß das bemerkt wurde, ehe der Oberbau absackt.... Die Bahn hat noch viel mehr Feinde, z. B. geistig abwesende Autokutscher, die die Verkehrsverlagerung von der Straße auf die Schiene versuchen. ;-)--(Diskussion) 21:49, 2. Nov. 2023 (CET)
replies: text: Ja mei, so langsam wie die Bahn dort rumschleicht kann nicht all zu viel passieren. Den ganz großen Schaden haben die Fernverkehrskunden, denn die ICs verenden schon in Stuttgart und Augsburg statt in Sonthofen. --Firobuz (Diskussion) 21:53, 2. Nov. 2023 (CET)
replies: text: Einmal mehr umsteigen, mehr passiert doch nicht, oder? Als ich noch öfters im Allgäu per Bahn unterwegs war, hielt der IC zwischen Sonthofen und Oberstorf an jeder Milchkanne (Fischen, Langenwang).--32 Fuß-Freak (Diskussion) 22:01, 2. Nov. 2023 (CET)
replies: text: Na ja wenn du aus dem Norden kommst musst du zwei bis drei mal (!) umsteigen, also Stuttgart/Augsburg, Ulm/Kempten und in Sonthofen, das ist für die Fahrgäste im Kukident-Express schon eine Tort(o)ur. Und bist du sicher, dass die IC früher wirklich planmäßig auch in Langenwang gehalten haben? --Firobuz (Diskussion) 22:10, 2. Nov. 2023 (CET)
replies: text: Vielleicht waren es damals sogar noch IR (auf jeden Fall Fern- bzw. nach meinem Zuggattungsverständnis Schnellzüge), aber die hielten dort wirklich an allen Stationen, bis auf eine, so meine Erinnerung. Langenwang war auf jeden Fall ein "Schnellzug"halt. Aktuell noch vier Haltestellen zwischen Sonthofen und Oberstdorf kommen mir wenig vor. M. E. waren es vor 20-25 Jahren sogar fünf oder sechs. Sind inzwischen welche (aufgrund des kurzen Abstandes zwischne ihnen ) aufgelassen worden?--32 Fuß-Freak (Diskussion) 22:26, 2. Nov. 2023 (CET)
replies: text: Ok, der IR ist natürlich eine andere Geschichte. Stationen ganz aufgelassen wurden auf dieser Strecke aber definitiv noch keine, vom alten Sonthofener Bahnhof mal abgesehen. Bei den Bibern wäre noch enzyklopädisch relevant, welchen Abschnitt sie genau angeknabbert haben. --Firobuz (Diskussion) 00:45, 4. Nov. 2023 (CET)
replies: text: Vielleicht rechnete ich Sonthofen mit dazu, dann wären es fünf Schnellzughalte zwischen Immenstadt und O´dorf. Blaichach wurde m. E. von den Fernzügen als einzige Station durchfahren. Hier sehe ich die Biberexperten kurz vorm Kilometer 9,8 werkeln. Der N-TV-Reporter stiefelt bei km 9,4 am Bahndamm herum. Das ist zwischen Sonthofen und Altstätten.--32 Fuß-Freak (Diskussion) 01:00, 4. Nov. 2023 (CET)
replies: text: Laut BR-Abendschau befindet sich die tierische Tiefbauzentrale (Biberburg) etwa bei km 9,65, auf der bahnabgewandten Seite des Fischbachs. Erschütterungen und der ohrenbetäubende Lärm der Züge scheinen den Nagern nichts auszumachen.--32 Fuß-Freak (Diskussion) 22:17, 4. Nov. 2023 (CET)
thread_title:  Biber legen Bahnstrecke lahm 

message: Vmax, max. Neigung und minimaler Radius fehlen noch. Bei der Suche nach den Biberbauten im Bahndamm sah ich, daß u. a. in Altstädten eine Kreuzungsmöglichkeit (für kürzere Züge) besteht. Ist sicher für den Betriebsablauf relevant, da die Strecke eingleisig ist. Güterverkehr wirds wahrscheinlich nur bei Bedarf geben. --32 Fuß-Freak (Diskussion) 11:16, 4. Nov. 2023 (CET)
thread_title:  Streckenparameter