Diskussion:Blue Fire Megacoaster

message: Wie ist denn nun der offizielle Name (inkl. Schreibweise)? Blue Fire, Blue Fire Megacoaster, blue fire, blue fire Megacoaster, ...? --Jochen Fuerbacher 14:18, 7. Apr. 2009 (CEST)
replies: text: Ich glaube, da ist sich der Europa-Park, wie in vielen anderen Dingen, selbst nicht einig. Ich habe den Artikel trotzdem erst mal nach Blue Fire Megacoaster verschoben, da der Namenszusatz Megacoaster laut Webseite offiziell Teil des Namens zu sein scheint. Myotis 14:25, 7. Apr. 2009 (CEST)

text: Aber letztendlich sollten wir die Schreibweise übernehmen, wie sie direkt am Eingang zur Attraktion beschrieben ist. Leider habe ich das Schild noch nicht gesehen. Myotis 14:33, 7. Apr. 2009 (CEST)
replies: text: Also am Eingang steht groß blue fire und darunter ziemlich klein MEGACOASTER. --Jochen Fuerbacher 14:57, 7. Apr. 2009 (CEST)
replies: text:  Genau, so sieht das Schild am Eingang aus: . --Marco.Geisler 07:45, 8. Apr. 2009 (CEST)
replies: text: Ich würde einfach mal sagen, dass der eigentliche Name nur blue fire und MEGACOASTER ein Beiname ist. Ähnlich ist es ja auch bei Colorado Adventure. Da lautet der Artikel ja auch nicht Colorado Adventure - The Michael Jackson Thrill-Ride. --Jochen Fuerbacher 09:42, 8. Apr. 2009 (CEST)

text: Mittlerweile listet RCDB die Bahn als blue fire Megacoaster. Die offizielle Seite der Bahn beschreibt die Bahn jedoch nur als blue fire. Ich denke somit, dass blue fire nun der korrekte Name und die korrekte Schreibweise ist. --Jochen Fuerbacher 15:38, 8. Apr. 2009 (CEST)
thread_title:  Schreibweise 

message: Wie kann man den ersten Teil besser gliedern? Momentan steht sehr viel Text vor dem Inhaltsverzeichnis. -- Marco.Geisler 09:26, 11. Aug. 2009 (CEST)
replies: text: ich habe mal die überflüssigen Überschriften "Züge" und "Bilder" entfernt -- Sarion !? 09:50, 12. Aug. 2009 (CEST)
thread_title:  Gliederung und Inhaltsverzeichnis 

message: Der Looping ist der höchste in Europa bei einem Katapultstart, wer es nachlesen will hier  Gruß steffen15. (04:27, 12. Aug. 2009 (CEST)
replies: text: das ist ein etwas konstruierter Rekord für PR-Zwecke, ich halte das nicht für enzyklopädietauglich -- Sarion !? 10:03, 12. Aug. 2009 (CEST)
replies: text: sehe ich auch so. -- Marco.Geisler 11:59, 12. Aug. 2009 (CEST)
thread_title:  Looping 

message: Am 3.7. und 4.7. war ich im Europapark und ich bin mehrere Male mit dieser Loopingbahn gefahren. Auch in den Jahren davor war ich jedes Jahr im Europapark und ich hatte schon immer den Verdacht gehabt, das nur 4 Züge auf der Strecke unterwegs sind. Es gibt zwar einen Zug mit der Nummer "5", tatsächlich fahren aber immer nur 4 Züge. Am 3.7. habe ich mal darauf geachtet und festgestellt, das tatsächlich nur 4 Züge gefahren sind. Die Zugnummer "3" oder "4" gab es  nicht. --Martin38524 (Diskussion) 12:57, 10. Jul. 2012 (CEST)
replies: text: Die Züge mit den Nummern 3 und 4 fahren auch. Du hast recht damit, dass meistens nur 3 oder bei mehr Betrieb 4 Züge fahren. Die anderen sind in dieser Zeit in der Reinigung oder Wartung. -- Vez (Diskussion) 22:08, 29. Nov. 2013 (CET)
thread_title:  Fahren immer nur 4 Züge? 

message: Weil Wikipedia ein Multimediaprojekt ist und seinen Besuchern somit über das Internet Wissen in der Form von Texten vermittelt, besteht die Möglichkeit diese Texte durch Fotos und Animationen zu ergänzen, die das ganze dann noch einmal bildlich darstellen. Die Verlinkung eines Fahrvideos ist sogar noch besser geeignet einen realistischen Eindruck von der Achterbahn zu vermitteln, als das bloße einfügen von Fotos in den Artikel, weil man damit zum einen die Bewegungsabläufe sehen kann und zum anderen bekommt man auch ein Gefühl für die Geschwindigkeit / Rasantheit der Achterbahn. Diese Eindrücke können Texte oder Fotos nicht vermitteln. Außerdem schadet ein Videolink dem Artikel nicht, weil er praktisch keinen Platz verbraucht. Der Leser kann außerdem selbst entscheiden ob er diesen Link aufruft, oder nicht. --Martin38524 (Diskussion) 13:13, 24. Mär. 2013 (CET)
thread_title:  Warum ein Fahrvideo? 

message: Der Blue Fire Megacoaster (Eigenschreibweise blue fire Megacoaster, oft auch nur Blue Fire) im Europa-Park (Rust, Baden-Württemberg, Deutschland) ist eine Stahl-Achterbahn vom Modell Launched Coaster - Mega Coaster des Herstellers Mack Rides, die am 4. April 2009 eröffnet wurde. Die Bahn war die erste Attraktion im ebenfalls 2009 neu errichteten isländischen Themenbereich und ist die erste Achterbahn im Europa-Park mit Inversionen. Die Züge von Blue Fire werden mit Hilfe eines Linear-Synchron-Motors (LSM) innerhalb von 2,5 Sekunden auf eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h beschleunigt. Die Strecke ist 38 Meter hoch und hat eine Gesamtlänge von 1056 Metern.
Ich habe den Artikel vor einiger Zeit komplett neu geschrieben und einige Arbeit investiert und würde gerne vor einer Kandidatur unabhängige Meinungen einholen. Primäres Ziel ist eine Lesenswert-Kandidatur. Sekundär würde mich aber gegebenenfalls auch interessieren, was man für exzellent noch verbessern könnte. 
Es gibt aktuell auf der Diskussionsseite noch eine Diskussion zu falschen Darstellungen im Abschnitt Geschichte, die noch offen geblieben ist. Vielleicht hat jemand noch eine neutrale Meinung zu dem Thema.  -- Fritz Spitzkohl (Diskussion) 15:40, 5. Jul. 2014 (CEST)
replies: text: Hallo Franz Spitzkohl, zunächst würde ich mal den Kleinkram bearbeiten. Den Rest des Artikels schaue ich mir bei Gelegenheit mal genauer an. Gruss, Linksfuss (Diskussion) 15:56, 5. Jul. 2014 (CEST)
replies: text: Der Kleinkram ist schonmal korrigiert. Ich würde im Gegenzug gerne gleiches für Metallcarbonyle anbieten, kann bei diesem Thema und einer Aussicht auf exzellent allerdings wenig weiterhelfen. Vielleicht lese ich mich im Verlauf der Woche einmal ein und gebe eine Laienmeinung ab.--Fritz Spitzkohl (Diskussion) 16:43, 5. Jul. 2014 (CEST)
replies: text: Hallo Franz Spitzkohl, die Metallcarbonyle sind schon sehr chemisch orientiert, aber jede Anmerkung ist willkommen. Vielleicht kannst Du ja einen Blick auf diese Diskussion werfen und mich wissen lassen, was Du dazu denkst. Gruss, Linksfuss (Diskussion) 17:03, 5. Jul. 2014 (CEST)

text:  --Fritz Spitzkohl (Diskussion) 17:21, 21. Jul. 2014 (CEST)

text:  --Fritz Spitzkohl (Diskussion) 17:21, 21. Jul. 2014 (CEST)

text:  --Fritz Spitzkohl (Diskussion) 17:21, 21. Jul. 2014 (CEST)
thread_title:  Review vom 5. Juli bis 16. Dez. 2014 

message: ;Geschichte 
*Für die Behauptung, dass man (wer?) der Meinung war, braucht es imo einen EN. 
*was die Black Mamba im Phantasialand damit zu tun hat, wissen wohl auch nur wenige
*von der Planung zur Inbetriebnahme in zwei Sätzen scheint mir zu kurz
*was bedeutet eine im Vergleich zu anderen langen Planungsphase?
*im EN steht nur, dass Gazprom in unmittelbarer Nähe des Coaster baut, nicht aber, dass es teilintegriert ist
*zwei Coaster in einem Bereich? Gibt es eine Erklärung?
;Thematisierung
*hier erfährt man zum wiederholten Mal, dass es um Island geht
*wie muss man sich die Interaktion der Bahn mit Spezial-Spritzbeton vorstellen
*Das Stationsgebäude ist im Stil einer alten Lagerhalle beziehungsweise eines Labors oder Instituts gestaltet. Hört sich merkwürdig an, da diese drei Dinge eigentlich wenig miteinander zu tun haben
;Fahrt
*Nachdem der Zug mit Fahrgästen beladen wurde klingt merkwürdig
*den ersten Teil der Fahrt kann ich mir anhand der Beschreibung nur schwer vorstellen. Gibt es hier auch einen Bezug Island?
;Technik
*der Linearmotor wird mehrfach erwähnt
;Rezeption
* Das im Gegenzug kritisiert wird, dass durch die Ausrichtung der Fahrt auf Familienfreundlichkeit die Intensität oder Spritzigkeit abgenommen hätte, muss man für nicht ganz hartgesottene Achterbahnfahrer erklären
;Bedeutung für den Park
*dort sind nur die Gesamtbesucherzahlen des Parks genannt, nicht die Fahrgäste. Die Bedeutung des Coasters für den Park wird imo nicht klar.
Generell würde ich noch einiges nachbläuen (oder -röten). Gruss, Linksfuss (Diskussion) 20:08, 6. Jul. 2014 (CEST)
replies: text:  --Fritz Spitzkohl (Diskussion) 17:21, 21. Jul. 2014 (CEST)
replies: text:  --Fritz Spitzkohl (Diskussion) 17:21, 21. Jul. 2014 (CEST)

text:  --Fritz Spitzkohl (Diskussion) 17:21, 21. Jul. 2014 (CEST)
thread_title:  Review Linksfuss 

message: Ich habe den Namen der dritten Kopie der Bahn hinzugefügt. Bei RCDB ist der Name zwar noch "Unbekannt", ich habe ihn jedoch auf der Internetseite des Parks gefunden und aus dem Quelltext der Internetseite herauskopiert. --Sassenburger (Diskussion) 20:14, 10. Mai 2015 (CEST)
thread_title:  Die dritte Kopie 

message: Über das Eckhaus "Institut - Eingang/Entrance", das genau zwischen Eingang und Ausgang steht, scheint es einen Schnellzugang zu geben. Meine Fragen: für wen, z.B. Clubkartenbesitzer? wie teuer, z.B. 10 EUR pro ride? Darüber wurde im Text nichts erwähnt. ----Bernburgerin (Diskussion) 10:14, 26. Aug. 2017 (CEST)
replies: text: Eintrittspreise sind für den Artikel nicht relevant. Myotis (Diskussion) 22:59, 26. Aug. 2017 (CEST)
thread_title:  Schnellzugang für Blue Fire?