Diskussion:Mainzer Autobahntunnel

message: Folgende Informationen habe ich von den Infotafeln die in der "Info-Box" ausgestellt waren entnommen:
Von der Überführung … in den Tunnel
:Abschnitt: A60 Anschlussstelle Mz-Hechtsheim Ost
:Länge: 450 m
:Bautätigkeiten: Tunnelanlage 350 Meter lang
:Fahrbahnabsenkung, vier Fahrstreifen je Richtung, zwei Galerien (ca. 100 m lang),
:Tunnelbetriebszentrale, Fluchttreppenhaus.
:Verkehrssituation: Während der Bauarbeiten wird der Verkehr auf vier Behelfsfahrstreifen geführt - zwei Fahrtstreifen je Richtung. Die Anschlussstelle Mz-Hechtsheim Ost wird zeitweilig gesperrt und der Verkehr über die benachbarten Anschlussstellen umgeleitet.
Bauverlauf A60 Tunnel (Vorher A60 auf Brücke über L425)
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##A60: Verkehr auf der Südfahrbahn über der L425 Tunnel. Bau des östlichen Tunnelabschnitts. Abbruch der nördlichen Autobahnbrücke und Rückbau der Nordfahrbahn
##L425: Verkehr mit einspuriger Verkehrsführung je Fahrtrichtung im Westen, Rad- und Fußwegverbindung im Westen
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##A60: Verkehr auf der Südfahrbahn über der L425. Tunnel. bau des westlichen Tunnelabschnitts.
##L: 425 Verkehr mit einspuriger Verkehrsführung auf getrennten Fahrbahnen im Osten über dem fertig gestellten Tunnelabschnitt. Rad- Und Fußwegverbindung im Osten
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##A60: Verkehr auf der Südfahrbahn über der L425. Tunnel: Bau des mittleren Tunnelabschnitts und Bau der nördlichen Tunnelröhre
##L425: Straßenbahn im Westen. Verkehr mit einspuriger Verkehrsführung auf getrennten Fahrbahnen im Osten über dem fertigen Tunnelabschnitt
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##A60: Verkehr in nördliche Tunnelröhre unter der L425. Abbruch der südlichen Autobahnbrücke
##L425: Straßenbahn im Westen. Verkehr mit einspuriger Verkehrsführung im Osten über dem fertig gestellten Tunnelabschnitt. Bau der Straßenbahntrasse
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##A60: Verkehr in nördlicher Tunnelröhre unter der L425. Tunnel: Bau des südwestlichen Tunnelabschnitts
##L425: Verkehr mit einspuriger Verkehrsführung im Osten über dem fertig gestellten Tunnelabschnitt. Straßenbahn in endgültiger Lage Bahnweg-Gleis wieder angeschlossen. Straßenbau: Geschwister-Scholl-Straße L425 im Westen Markgraf Fischer-Siedlung
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##A60: Verkehr in nördlicher Tunnelröhre unter der L425. Tunnel Bau des südöstlichen Tunnelabschnitts und Herstellung der südlichen Tunnelröhre.
##L425: Verkehr mit einspuriger Verkehrsführung im Westen. Rad- und Fußwegverbindung im Westen. Straßenbau Geschwister-Scholl-Straße
#Nachher: A60 im Tunnel unter L425 und Straßenbahn
Voreinschnitt West
:Abschnitt: A60 westlich  der Anschlussstelle Mz-Hechtsheim Ost
:Länge: 700 m
:Bautätigkeiten: Fahrbahnabsenkung, drei Fahrstreifen plus Standstreifen je Richtung
:Regenrückhaltebecken
:Ziegeleipfad: Winkelstützwand (121 m lang und 2 bis 5 m hoch)
:Lärmschutzwand (183 m lang und 4 bis 6 m hoch)
:Curiestraße: Winkelstützwand (437 m lang und 2 m hoch)
:Galionen (100 m lang und 1, 5 hoch)
:Verkehrssituation: Während der Bauarbeiten wird der Verkehr auf vier Behelfsfahrstreifen geführt, zwei fahrstreifen je Richtung.
Voreinschnitt Ost - Vom Damm in die Tiefe
:Abschnitt: A60 östlich der Anschlussstelle Mz-Hechtsheim Ost
:Länge: 1050 m
:Bautätigkeiten: Fahrbahnabsenkung, vier fahrstreifen je Richtung
:Vogelsberg: stützend aus Spritzbeton mit Erdnägel (425 m lang und 6 bis 10 m hoch)
:Winkelstützwand im Bereich K9 (15 m lang und 5 m hoch)
:Lärmschutzwand (113 m lang und 2 bis 3,5 m hoch)
:bodenheimer weg:
:winkelstützwand (107 m lang und 1,5 bis 5 m hoch) Lärmschutzwand (48 m lang und 3 m hoch)
:Verkehrssituation: Während der Bauarbeiten wird der verkehr auf vier behelfsfahrstreifen geführt - zwei fahrstreifen je richtung.
Phase 2: Provisorische Verbreiterung der A60 Südfahrbahn und Ergänzung einer fünften Spur als Auf- / Abfahrt
:Vorher: vierspurig ohne Standstreifen.
:Tunnel
# Verkehr auf der Südfahrbahn auf dem Damm, Bohren der nördlichen Bohrpfähle (Tunnelwand), Bohren der mittleren Bohrpfähle (Tunnelwand mit Mittelverbau zur Stützung des Erdreichs.
# Bodenabtragung und Herstellung der Tunneldecke, Bodenertrag unter der Tunneldecke zur Herstellung der nördlichen Tunnelröhre, Herstellung der Nordfahrbahn
# Umlegung des Verkehrs auf die neue Nordfahrbahn im Tunnel, Bohren der südlichen Bohrpfähle (Tunnelwand) Bodenertrag und Herstellung der Tunneldecke
# Bodenabtragung unter der Tunneldecke zur Herstellung der südlichen Tunnelröhre, Herstellung der Südfahrbahn.
# Endausbau, Verkehr im Tunnel
Die A60 wird überbrückt
:K9 Überführung
:Abschnitt Kreuzung K9 (Alte Mainzer Straße) mit A60
:Länge: 225 m
:Bautätigkeit: Brücke über Autobahn (Plattenbalken aus 7 Fertigteil-Trägern, ca. 44 m Stützweite und 14,5 m Breite)
:Verkehrssituation: Während der Bauarbeiten war mit Einschränkungen und zeitweisen Sperrungen zu rechnen.
:Für Fußgänger und Radfahrer steht durchgängig eine Behelfsbrücke zur Verfügung, gleiches gilt für den Straßenverkehr.
:Die A60 taucht ab / L425
:Abschnitt Kreuzung L425 (Geschwister-Scholl-Straße) mit A60
:Länge 400 m
:Bautätigkeiten: Verlegung L425 und Straßenbahn auf Tunneldecke, Lärmschutzwand (139 m lang und 3 bis 4 m hoch), Neubau der Rad- und Fußwegeverbingung Henkackerweg / Am Hechenberg mit Brücke über der Abfahrt von Frankfurt nach Mainz
:Verkehrssituation: Im Bahnweg wird die Straßenbahn durch Schienenersatzverkehr ersetzt. Zwischen Hechtsheim und Oberstadt steht immer mindestens ein Rad- und Fußweg zur Verfügung.
Gruß kandschwar (Diskussion) 16:50, 12. Aug. 2012 (CEST)
replies: text:  Ich würde diese aufnehmen, es macht den Artikel interessanter. mfg --Thomas021071 (Diskussion) 00:49, 14. Aug. 2012 (CEST)
thread_title:  Sollen folgende Informationen noch aufgenommen werden?