Diskussion:S-Bahn Zürich/Archiv/1

message: Welche Stationen im Linienverzeichnis aufgeführt sind, hat primär nicht mit der Grösse oder Bedeutung der Ortschaft zu tun, sondern soll vor allem eindeutig beschreiben, welche Strecke befahren wird. Dieses Prinzip wird auch bei Fahrplänen und Abfahrtsanzeigern berücksichtigt. Zum Beispiel wird mit Zürich HB−Stadelhofen−Uster (S9) und Zürich HB–Wallisellen–Uster (S14) (bzw. Zürich HB–Oerlikon–Uster) klar gemacht, dass die eine Linie durch den Zürichbergtunnel führt, die andere auf der "alten" Strecke. Dagegen ist es wenig sinnvoll, stattdessen das viel grössere Dübendorf zu erwähnen, weil alle Strecken von Zürich nach Uster über Dübendorf führen. -- HaLu 20:59, 14. Mär. 2007 (CET)
replies: text: Man sollte nur Bahnhöfe erwähnen, wenn dort eine Strecke abzweigt, und beide Strecken einigermassen gleich benutzt werden. Wenn über eine längere Strecke keinen Abzweigung hat sollte einer der wichtigsten Bahnhöfe nennen.. Z.B müsste man Thalwil nennnen, wenn dort eine S-Bahn fährt. Wädenswil, müsste in diesem Fall nicht gennant werden, da die meisten Züge am See bleiben, und nicht den Berg rauffahren. Am rechten Ufer müsste auch ein Bahnhof genannt werde (z.B. Meilen), da es zwischen Rapperswil und Stadelhofen keine Abzweigung hat.--Thierry Gschwind 09:00, 15. Mär. 2007 (CET)
replies: text:  Meiner Meinung müsste aber bei der S16 der Bahnhof Schaffhausen erwähnt werden, da er einen wichtigen Knotenpunkt darstellt. 1. Ist es ein Grenzbahnhof, 2. bestehen Umsteigemöglichkeiten auf die S33 (Winterthur-Schaffhausen) und die S22 (Singen-Bülach) Fish-Guts 13:49, 9. Nov. 2009 (CET)
thread_title:  Welche Stationen sollen entlang S-Bahn-Linien erwähnt werden? 

message: Unter "Betreiber" habe ich jetzt korrigiert, dass erstens bis auf die Thurbo die Betreiber KEINE Töchter der SBB sind (somit ist die Aussage, sie seien es "meistens" fehl am Platze), und dass zweitens die Thurbo keine FLIRT, sondern GTW einsetzt. --Seniler alter Zirkusaffe 10:52, 18. Jul. 2008 (CEST)
thread_title:  Betreiber/Rollmaterial 

message: Ich finde die Infobox hässlich, die keinen Mehrwert bringt. Ich habe sie durch eine neue Einleitung und zwei Bildern ersetzt. --dvdb 19:47, 11. Aug. 2008 (CEST)
thread_title:  Entfernung der Infobox 

message: Der Artikel sollte mal lesenswert werden, da ich die S-Bahn Zürich sehr interessant finde. Mein Gefühl sagt mir, dass der Artikel sehr lückenhaft ist, obschon der geschichtliche Teil, der Teil über das Rollmaterial und weitere Aspekte doch aussreichend mir scheinen. Ich hoffe mir durch das Review einige Feedbacks. --dvdb 23:49, 11. Jul. 2008 (CEST)
replies: text: Hat leider niemanden interessiert. --9xl 07:54, 24. Aug. 2008 (CEST)

text: Wie wär's wenn wir's trotzdem mit der Lesenswert-Kandidatur versuchen ? ;) --Seniler alter Zirkusaffe 14:40, 24. Aug. 2008 (CEST)
replies: text: Später. Muss nochmal über die Bücher, gewisse Teilaspekte der Geschichte fehlen. Gegen September werde ich dann noch ein Review starten. Grüsse, --dvdb 20:21, 24. Aug. 2008 (CEST)
thread_title:  Review vom 11.Juli bis 24 August 2008 

message: Die S-Bahn Zürich wurde am 27. Mai 1990 als erstes flächendeckendes S-Bahn-System der Schweiz auf dem Gebiet des Kantons Zürich und den angrenzenden Regionen eröffnet. Die Planung und Umsetzung des Angebots erfolgt durch die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) als marktverantwortliches Unternehmen im Auftrag des Zürcher Verkehrsverbunds (ZVV), der für die Leistungsbestellung und Finanzierung zuständig ist. Die Fahrleistungen erbringen mehrere Bahngesellschaften. Auf einer Streckennetzlänge von 380 Kilometern werden 171 Stationen und Bahnhöfe von 28 S-Bahnlinien bedient. Im Jahr 2007 verkehrten 355’653 Passagiere täglich auf der S-Bahn Zürich.
Steht seit längerem in gutem Zustand herum. Eine Lesenswertkandidatur halte ich daher für angebracht bzw. realistisch. Was meint die Community dazu?  meinerseits. --dvdb 19:10, 16. Dez. 2008 (CET)
replies: text: Hallo Bobo11. Der Artikel war im Review, jedoch war das schon längere Zeit her. Ich wartete mit der Kandidatur ab, um mehr Quellen einarbeiten zu können; der Artikel wäre dann aber exzellent geworden, für das ich selbst keine Zeit hatte. --dvdb 17:40, 18. Dez. 2008 (CET)
replies: text: Wenn er in der Review drin war ist ja gut. Exzenlent ist bei dem Thema eigentlich so gut unmöglich, da es sich bei der beschreibene Sache um was handelt, das ständigem Wandel unterworfen ist (Kaum ist die Literatur über die S-Bahn Zürich drausen, ist sie schon veraltet). Auch der Themekomplex an und für sich ist zu gross, um ihn wirklich umfassend abbilden zu können (was ja bei exzelent gefordert ist). Das Leseswert ist machbar, und ist aus meiner Sicht auch erreicht. Bobo11 20:39, 18. Dez. 2008 (CET)
thread_title:  [http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Kandidaten_f%C3%BCr_lesenswerte_Artikel&oldid=54492205 Lesenswertkandidatur 16. Dezember 2008 bis 23. Dezember 2008] 

message: Hallo zusammen,
ich hatte mal von einer diskutierten Station zwischen Stadlhofen und Stettbach gehört. Sie sollte dazu dienen, den Zürich Zoo besser anzuschliessen. Dieses Projekt wurde aber nie ernsthaft in Betracht gezogen. Gibt es zu so etwas Quellen? Liebe Grüsse -- Glugi12 18:46, 28. Aug. 2009 (CEST)
replies: text: Nie davon gehört. Einzig im Zusammenhang mit dem Zoo gabs Pläne mit der Verlängerung der Tramlinie. --dvdb 23:42, 28. Aug. 2009 (CEST)
replies: text: Offenbar gab es im Tages-Anzeiger vom 31.01.2007 einen Artikel mit dem Titel "Von der Mini-Porta-Alpina zur Zoo-Seilbahn." --HaLu 00:46, 29. Aug. 2009 (CEST)
replies: text:  eine zusätzliche S-Bahn-Station bei den Dreiwiesen zwischen Stadelhofen und Stettbach, So stehts im Text von Zoo Zürich. :) Liebe Grüsse -- Glugi12 12:28, 29. Aug. 2009 (CEST)
thread_title:  Frage 

message: Ich habe den nachfolgenden Satz entfernt, da ich nicht klar erkennen konnte, was ein neues Zugsicherungssystem gegen z.B. Brand oder Entgleisungen helfen sollte. Was die genannte Quelle belegen soll, ist mir auch nicht klar. Vielleicht kann jemand helfen, da ich selbst nicht weiter weiß. Nillerdk (Diskussion) 15:22, 28. Mär. 2013 (CET)
replies: text: Sorri aber bei dem entfernten Satz von einer unbelegten Behauptung zu schreiben, disqualifiziert dich aber. Lies einfach mal Kapitel 3.2.4 in der als Reverenz angegebenen Schrift. Dazu kommt hier ein in den Fachkreisen sehr bekannten Problem der punktförmigen Zugsicherung, dass ich eben bei den alten Systemen (das gilt sowohl  Integra-Signum wie auch das deutsche Gegenstück Indusi), nach einem Halt zurückgestellt werden. Man also nach einem Halt auf ein geschlossen Signal beschleunigen kann. Oder willst du für diese Tatsache tatsächlich einen Beweis? --Bobo11 (Diskussion) 18:53, 28. Mär. 2013 (CET)
thread_title:  Unbelegter Satz aus dem Abschnit Unfälle 

message: Möglich? Ich habe es versucht, siehe dortigen Diskussionseintrag. Leider hat die Schriftfarbe gelb (yellow) nicht funktioniert. --A.Bernhard (Diskussion) 11:14, 18. Aug. 2013 (CEST)
thread_title:  Nachtlinien auch in Vorlage S-Bahn-Zürich aufnehmen 

message: Habe die Überschrift "Zugunglück" ins Plural gesetzt, da hier ja auch mehrere Unfälle beschrieben werden. --nobikles 18:11, 14. Jul. 2004 (CEST)
thread_title:  Zugunglücke 

message: Weshalb hat der Benutzer sovereign meinen Beitrag wieder entfernt?
Klar, ich habe ihn nicht selber geschrieben. Das hat aber damit zu tun, weil ich gesehen habe, dass dazu bereits ein Artikel besteht. Meine Vorstellung war nur, dass die Einträge unter "Zugunglücke" vollständig sein sollten. Oder gibt es da andere Ansichten dazu? 
:Bei dem Zugunglück war keine S-Bahn beteiligt, also gehört es auch nicht in den Artikel S-Bahn Zürich. Viele Grüße --Kai11 23:03, 27. Feb. 2006 (CET)
thread_title:  Frage 

message: Die durch einen SLA gelöschte Vorlage Vorlage:S-Bahn-Linie wurde aus dem Text herauseditiert.
Ein Wiederherstellungswunsch meinerseits für diese Vorlage findet ihr .
--SaschaPascal 01:47, 3. Apr. 2006 (CEST)
thread_title:  gelöschte Vorlage 

message: Kann mir die Begründung "technische Limitierung auf Dreifachtraktion" nicht vorstellen. Das Problem mit der Perronlänge gibt's Richtung Niederweningen aber nicht Richtung Rafz. Wie geht's sonst, dass ich tagtäglich S5-Doppelstöcker in Vierfachtraktion fahren sehe? Rower2000 19:14, 29. Jun. 2006 (CEST)
thread_title:  Vierfachtraktion 

message: Die unten genannten Bilder, die in diesem Artikel verwendet werden, sind auf Commons gelöscht oder zur Löschung vorgeschlagen worden. Bitte entferne die Bilder gegebenenfalls aus dem Artikel oder beteilige dich an der betreffenden Diskussion auf Commons. Diese Nachricht wurde automatisch von CommonsTicker erzeugt.
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-- DuesenBot 04:15, 3. Okt. 2006 (CEST)
thread_title:  Bildwarnung