Diskussion:BYD Seagull

message: Da scheint sich AMS zu irren. Sowohl 30- als auch 38-kWh-Akku scheinen LFP-Akkus zu sein. Eine Version mit Natrium-Ionen-Akku soll erst später folgen. Oder bringe ich gerade etwas durcheinander? Weiter ist die 75-kW-Version nur Spekulation, oder? Schon bei den MIIT-Daten war nur die 55-kW-Version präsentiert worden. CarNewsChina nennt zwar einerseits eine 75-kW-Variante, die nur die 38-kWh-Version erhält, schreibt aber dann auch, dass sie nicht präsentiert wurde. Haben die vielleicht einfach irgendwann mal auf 75 PS 75 kW gemacht? Ich glaube wir müssen hier vorsichtig sein, und alles zwielichtige herausnehmen, da solche möglichen Falschinformationen ja wohl auch schon im Umlauf zu sein scheinen. Das Datenblatt auf der BYD-Homepage nennt jedenfalls nur eine 55-kW-Variante in Kombination mit 30,08-kWh und 38,88-kWh-Akku.--Alexander-93 (Diskussion) 17:59, 1. Mai 2023 (CEST)
replies: text: Ich habe jetzt das Datenblatt aus bydauto.com.cn und autohome.com.cn ergänzt, das ich als verlässlichere Quelle ansehe, auch da die Daten in beiden Quellen übereinstimmen. Ich bitte dich darum, mal meine Anmerkung zu prüfen und ggf. den Fließtext zu überarbeiten.--Alexander-93 (Diskussion) 18:21, 1. Mai 2023 (CEST)
replies: text: Zugegeben, klingt tatsächlich merkwürdig. Ich bin davon ausgegangen, dass die Angaben von AMS stimmen. Ich nehme die entsprechenden Passagen vorerst raus. --R eddiotos (Diskussion) 18:57, 1. Mai 2023 (CEST)
replies: text: Edit: Ich habe es mal so formuliert, dass es nicht gesichert bekannt ist. --R eddiotos (Diskussion) 19:28, 1. Mai 2023 (CEST)
replies: text: Ich habe es mal auskommentiert. Das mit dem "nicht bestätigt" ist sonst problematisch, da nicht bekannt, wo die Vermutung herkommt. Alternativ müsste man angeben, dass darüber spekuliert wird, aber nichts bestätigt ist.--Alexander-93 (Diskussion) 19:47, 1. Mai 2023 (CEST)
replies: text: Ich wollte es erst auch so machen, war mir aber nicht sicher, ob das in Ordnung wäre. Wie ich sehe, ist es aber auch bei der grafischen Bearbeitungsoberfläche zu sehen, falls es später relevant wird. --R eddiotos (Diskussion) 19:50, 1. Mai 2023 (CEST)

text: Eigentlich gibt es ziemlich viele Quellen dazu. Im letzten jahr wurde das angekündigt und seit Kurzem wird es wohl so ausgeliefert. BYD konnte den Preis dadurch nochmals absenken auf nunmehr unter 9000 Euro. Hier noch ein Artikel dazu   . --Wega14 (Diskussion) 11:27, 10. Apr. 2024 (CEST)
replies: text: Die ersten beiden Quellen sind praktisch ein und dieselbe. Mir sind diese Berichte natürlich auch bekannt, weshalb ich selbst meinerzeit einen entsprechenden Hinweis im Artikel versteckt habe. So war der Kompromiss bisher bis eindeutig geklärt werden kann, ob dieser neue Akkutyp wirklich zu erwerben ist. Ich bin mir da ehrlich gesagt uneins, aber da sich offensichtlich keine Herstellerseiten mit diesem Akku finden, würde ich im Zweifel zunächst weiter abwarten. --R eddiotos (Diskussion) 17:37, 10. Apr. 2024 (CEST)
replies: text: Wenn ich das aktuelle chinesische Datenblatt des Seagull auf car.autohome.com.cn öffne, dann wird sowohl beim kleinen als auch beim großen Akku der Typ mit 磷酸铁锂电池 (Lithium-Eisenphosphat-Akku) angegeben. Ein 镍氢电池 (Nickel-Metallhydrid-Akku) wird nicht genannt.Wenn ich das richtig verfolgt habe, dann baut BYD aktuell ein Werk zur Herstellung von Natrium-Akkus; das heißt aber noch nicht, dass es den Seagull (schon) mit diesem Akku gibt. Die Berichte der deutschsprachigen Presse halte ich alle für schlecht recherchiert.--Alexander-93 (Diskussion) 20:38, 10. Apr. 2024 (CEST)
replies: text:  hast du zufällig einen Beleg, seit wann die Natrium-Ionen-Akkus im Seagull verbaut werden sollen? Zur Markteinführung vor einem Jahr gab es nur LFP.--Alexander-93 (Diskussion) 20:47, 10. Apr. 2024 (CEST)

text: So erscheint es mir auch. Vermutlich wird der kleinere Akku dann bald durch den neuen Typ ersetzt. --R eddiotos (Diskussion) 18:41, 11. Apr. 2024 (CEST)
thread_title:  Akku