Diskussion:Robert Moser (Ingenieur)

message: Ich hab da einen Fehler gefunden, der meiner Meinung nach wenn er stehen blieben soll, belegt werden muss. Für den Bau der Wädenswil-Einsiedeln-Bahn war nicht Robert Moser sondern der Engländder William Napier als Bauingenieur zuständig, so steht es jedenfals im Buch G.Oswald und K. Micher: Die Südostbahn, Geschichte einer Privatbahn. Orell Füssli Verlag. Zürich 1991. ISBN 3-280-02048-4. Bobo11 10:10, 30. Mär. 2010 (CEST)
replies: text: Hoi Bobo11, ich wollte Dich wegen des Artikels eh schon bitten, drüberzugehen. Die Angaben stammen aus dem Nekrolog der Schweizerischen Bauzeitung. Den Nekrolog schick ich Dir gern, send mir mal ne Mail. Ich nehme an, dass Moser hier in allen Fällen als Oberingenieur jeweils der letzlich Verantwortliche war, während der Projektant im Einzelfall dann ein anderer Ingenieur aus dem Planungsbüro war. Gruss Port(u*o)s 10:17, 30. Mär. 2010 (CEST)
replies: text: Der hatte schon einwenig mit der Strecke zu tun. Einfach weil die NOB eine Betreibsvertrag hatte (Wo er ja bekantlich angestellt war), und er vermutlich einer der war, der sich nach dem Unfall gegen die Weiterführung diese Vertrages aussprach (Das müsste aber belegt werden). Aber mit dem Bau und dem anschliesenden eigenständigen Betrieb hatte der nicht wirklich was zu tun. Wo er höchsten wirklich zur Arbeit hätte kommen können, wäre bei den vier Baulose der noch unfertigen Strecke Samstagern–Biberbrugg–Einsiedeln, die ab 1874 gebaut wurden (da wäre es aber die Funktion als Bauaufsicht gewessen, nicht als planender Ingenieur. Denn die Planung war zudem Zeitpunkt abgeschlossen). Die Strecke passt einfach nicht zum Satzanfang Hier war er verantwortlich für den Bau. Die genau Funktion die er bei dieser Strecke innehatte müsste belegt werden. Denn unter verantwortlich für den bau versteh ich was anderes als nur die Bauaufsicht innehaben. -- Bobo11 10:29, 30. Mär. 2010 (CEST)

text: ICh hab jetz extra noch mal nachgelesen. Nein der Name Robert Moser, tritt im Buch der SOB nicht auf. Wie schon geschrieben, die NOB baute die Strecke nur fertig. Also wäre, wenn man denn die Strecke erwähene will, zumidest eine Formulierungs wie bei der Strecke Glarus–Linthal notwendig. Denn was ich mit Bestimmtheit sagen kann ist, dass er alleine nicht für den Bau verantwortlich war, denn bis zum Konkurs Theodor Kuchen im Mai 1873, war der leitende Ingenieur William Napier und nicht Robert Moser. Bobo11 10:46, 30. Mär. 2010 (CEST)

text: Klar wäre ein Satz im Sinn während seiner Amtszeit wurden durch die NOB folgende Strecken gebaut, und er war als Oberingenieur für deren korekten Erstellung zuständig, möglich. Wie gesagt unter der ersten Version war er verantwortlich für den Bau, verstehe ich persönlich, dass jemand aktiv daran gearbeitet hat und nicht nur eine Überwachungsfunktion inne hatte. Dazu kommt bei der WE eben, dass er erst aber der Wiederaufnahme der Bautätikeit überhaupt Verantwortlich sein konnte, davor war der Bau nicht Sache der NOB. Also kann er sich so oder so nicht alle Lorberen abstauben, selbst wenn er für deren Fertigstellung verantwortlich war. Wäre in etwa das selbe wie wenn ich der Bau der Gotthardbahn nur Gustave Bridel zuschreiben würde. PS. ich nehm an mein Einschub im Artikel hat dich wieder beruhigt. Bobo11 14:38, 30. Mär. 2010 (CEST)
thread_title:  Wädenswil–Einsiedeln