Diskussion:Würzburg Hauptbahnhof

message: So, ich habe den Artikel mal komplett überarbeitet, unter anderem den Absatz über die Geschichte des Bahnhofs mal etwas ausgebaut, die Struktur etwas geändert und auch neue Informationen über das Arcaden-Projekt hinzugegeben. Trotz der Erweiterungen finde ich das Kapitel über die Geschichte noch etwas mager, wer hier noch einige Informationen hat - vielleicht befindet sich in der Wikipedia ein Würzburger Historiker o.ä. - kann sie ja einfügen. Um zusätzliche Bilder vom Bahnhof will ich mich in nächster Zeit kümmern, aber auch hier fehlen Bilder von den beiden alten Bahnhöfen. Meine Frage geht auch hier wieder insbesondere an mögliche Historiker. --Sülzi 22:41, 29. Sep 2006 (CEST)
replies: text: Ich habe den Arcadenteil bis zum 3. Dezember mal in den Konjunktiv gesetzt. :-) Mega 22:38, 23. Nov. 2006 (CET)
thread_title:  Überarbeitung 

message: So, der Bürgerentscheid ist ja nun gegen die Arcaden ausgefallen und somit wird aus der damit verknüpften Modernisierung des Bahnhofs nun ebenfalls erstmal nix. Jetzt meine Frage, sollten wir vielleicht die ganzen Planungen über Vorplatz, Busbahnhof, Straßenbahn und Arcaden, die ja doch recht ausführlich sind, etwas kürzen (ggf. zu einem Abschnitt zusammenfassen)? Weil in dieser Form werden sie ja nun nicht realisiert. Darüber, wie es mit dem ganzen Schlamassel weitergeht (z.B. Vorschläge mit Erlös aus dem Mozart-Areal Bahnhofsumfeld modernisieren), werde ich in den nächsten Tagen selbst etwas schreiben. --Sülzi 19:45, 5. Dez. 2006 (CET)
replies: text: Hallo Eu'eka! Sicher, der zeitliche Abstand ist - bald ein Jahr nach dem Bürgerentscheid - da. Dennoch würde ich lieber nichts herauskürzen, denn die Arcaden-Diskussion war einfach eine Riesengeschichte, über die es viel zu schreiben gibt. Was würdest du denn herausnehmen bzw. kürzen? Über die Querelen zwischen Stadt und Bahn steht doch schon etwas im Artikel. Stadt und Bahn konnten sich nicht einigen, wer wieviel beim Umbau bezahlt, Stadt schlägt günstigere Variante vor, Bahn lehnt zunächst ab, nimmt den Vorschlag dann aber an. Viele Grüße, --Sülzi 17:34, 26. Sep. 2007 (CEST)
replies: text: Ich denke noch darüber nach. Zuerst mal so wie mir der Schnabel gewachsen ist: In letzter Zeit hält sich die Bahn zurück. Zwischen Privatisierungsplan und jetzt wurde an jeden maroden Bahnhof ein Blech geklebt, eine Bank vorgeschraubt oder ein Tragedach vorgeblendet, die aufwändige Toilette in Schweinfurt Hbf ist gestern geschlossen gewesen! Es wurde also Kosmetik getrieben. Der Würzburger Hbf ist unter den deutschen Bahnhöfen in mittleren Städten der widerlichste: Jamaikahütten links und rechts vom Vorplatz, im Sommer Punker, im Winter Hundekacke dominieren den Blick, eine Gastronomie in fliegenden Aufbauten, das Lokal im Gebäude geschlossen, eine Verkaufsstelle mit 2Euro80 die Flasche Mineralwasser. Einziger Lichtblick die Schnellbäckerei, doch auch von 18:00 bis 06:00 geschlossen. An die Entsorgung der Brezeln (Toilette) will ich nicht denken. Wenn ich in Würzburg auf die Toilette muss, dann fahr ich weiter nach Fürth. Also: Sprengen wäre das erste Mittel der Wahl. Immerhin wurde der Etagenbrunnen auf dem Vorplatz abgebaut und die Magnolien vorm C&A stehen noch. Andererseits scheinst du Bahnliebhaber zu sein und kennst dich aus. Ich bin oft in Würzburg, habe viele Jahre dort gelebt und kenne noch viele Menschen. Die Sache von der Pia mit der Pseudoentscheidung "Friss Bahnhof und Arcaden und verzichte auf einen Teil Ringpark oder alles bleibt wie's war" wurde eigentlich nicht wirklich ernst genommen, deshalb sind ja so viele Wzburger zur Abstimmung gegangen. Das ist aber auch gründlich vom Tisch. Gelegentlich wird gefragt, wer da eigentlich den Reibach gemacht hätte. Das verärgerte doch den Bahnhof wollen alle anders haben. Naja, der Schnabel ist lang gewachsen, ich denke noch nach und höre mich um. Demnächst hoffentlich von mir was Qualifiziertes.--Eu'eka 19:39, 27. Sep. 2007 (CEST)
thread_title:  Bürgerentscheid - die Arcaden sind vom Tisch 

message: Die Lesenswert-Kandidatur ist nun - wenn auch recht knapp - geschafft. Kritikpunkte waren insbesondere die Bilder, von denen sicherlich einige von eher minderer Qualität sind. Daher mal eine Einschätzung der Fotos von mir, auch wenn ich vielleicht befangen bin, da die meisten von mir sind.
* :Bild:Würzburg Hbf 1.jpg: Ok, das Bild ist nichtssagend, wird sobald wie möglich ausgetauscht
* :Bild:Würzburg Hauptbahnhof Modus-Wagen 0528.jpg: In Ordnung, gefällt mir sogar recht gut
* :Bild:Ludwigs Bahnen 2.jpg: Ist vielleicht nicht allerbeste Qualität, aber ich finde eine Karte zur Darstellung der Bahnstrecken schon wichtig, immerhin wurde Würzburg innerhalb weniger Jahre zum Eisenbahnknoten. Vielleicht kann die Kartenwerkstatt da was machen...
* :Bild:Würzburg - Bahnhof.jpg: Postkarte, aber Top-Qualität
* :Bild:Würzburg Hauptbahnhof Empfangsgebäude 0516.jpg: Man müsste am linken Rand das Posthochhaus abschneiden
* :Bild:Maintalbruecke-Veitshoechheim.jpg: Schöner wäre ein Bild, wo man die Brücke von oben (also vom Berg aus) sieht, inkl. ICE
* Bild:Würzburg Hauptbahnhof 1037.jpg: In Ordnung
* :Bild:Würzburg Hauptbahnhof 5005.JPG: Motiv finde ich an sich wichtig, Qualität weniger gut
* :Bild:Würzburg Bahnhofsvorplatz 1130.jpg: Andere Perspektive wäre wohl besser
* :Bild:Hauptbahnhof Wuerzburg.jpg: Gefällt mir gut, mit Zug wärs natürlich noch schöner
* :Bild:Würzburg Hauptbahnhof ICE-Begegnung 0524.JPG: In Ordnung
* :Bild:Würzburg Hauptbahnhof ICE 1042.jpg: In Ordnung
* Bild:Würzburg Hauptbahnhof ICE-Begegnung 0963.jpg: Eigentlich ok, die "Schnauzen" von vorne zu sehen wären aber besser
* :Bild:Züge im Würzburger Hbf.jpg: In Ordnung
* :Bild:Würzburg Posthochhaus 1111.jpg: In Ordnung
* :Bild:Würzburg Arcaden Hauptbahnhof 4871.JPG: Technisch nicht optimal, aber nicht zu ändern, da die Aracden-Geschichte vorbei ist
* :Bild:Würzburg Hauptbahnhof Parkplatz 1079.jpg: Andere Perspektive wäre wohl besser
* :Bild:Würzburg Hauptbahnhof 5211.JPG Technisch nicht optimal, aber hinnehmbar
So, das ist meine Meinung. Soweit es sich um aktuelle Bilder handelt, kann ich versuchen, sie durch bessere zu ersetzen (sobald ich Zeit habe und das Wetter mitspielt), auch Benutzer:Sese Ingolstadt hat in der KLA-Disk angeboten, möglicherweise mal Fotos zu machen. Mehr historische Fotos wären natürlich schön.
Im Text will ich vor allem in der Geschichte noch ein paar Sachen ausführlicher darstellen und sprachliche Gestaltung - wo nötig - verbessern (auch das wurde in der KLA-Disk bemängelt). Vielleicht schafft der Artikel dann auch irgendwann die Exzellenz-Kandidatur. --Sülzi 16:05, 13. Feb. 2008 (CET)
thread_title:  Fazit aus der KLA-Disk + offene Punkte 

message: Am Sonntag 8.3. und Montag 9.3.1959 wurde das Zentralstellwerk Würzburg Hbf in Betrieb genommen. Für diese beiden und die nachfolgenden Wochentage bis zum Samstag 14.3. wurde der Bahnhof Würzburg Hbf zur Einarbeitung des Personals an die neue Anlage entlastet, indem mehrere überregionale Güterzüge Würzburg weiträumig umfuhren.
Quelle: Fahrplananordnung Nr. 7264 der BD Ffm vom 4.2.1959. Air Check One 02:14, 9. Feb. 2010 (CET)
thread_title:  Zentralstellwerk Würzburg 

message: Moin zusammen, o.g. Maler hat wohl ein paar Gemälde für den ersten Bahnhof angefertigt. Vielleicht wollt ihr das ja erwähnen. Grüße aus dem Schwarzwald, --Flominator 21:56, 5. Apr. 2010 (CEST)
thread_title:  [[August Hövemeyer]] 

message: 120px|right
120px|right
Ich wollte mal anregen, dass die Lokschuppen und Drehscheiben mit aufgenommen werden (Google Maps).
--Matt1971 20:19, 28. Jul. 2010 (CEST)
thread_title:  Lokschuppen/Drehscheiben 

message: Empfangsgebäude des Würzburger Hauptbahnhofes sowie die Attrappe sind veraltet soll ich neue Fotos schießen? --Miliko 14:33, 22. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Aktualität von den Bildern 

message: Kann jemand mit Ahnung mal das Fahrzeugmaterial aktualisieren? Die meisten Strecken wurden von n-Wagen auf BR 440 umgestellt.
--MiLuZi (Diskussion) 12:13, 27. Jul. 2012 (CEST)
thread_title:  Aktualität "Regionalverkehrslinien" 

message: Bin noch neu hier und habe keine Ahnung, deswegen mache ich nicht einfach was, sondern frage hier erst einmal nach:
Die Quellen der Main-Post sind veraltet (deren System wurde offensichtlich umgestellt) und die Links führen deswegen ins Leere.
Aktuell:
http://www.mainpost.de/mainfranken/wuestadt/art735,3926428.html
Korrekt:
https://www.mainpost.de/regional/wuerzburg/Neuer-Bahnhof-Bahn-will-kleine-Loesung-sofort-angehen;art735,3926428
Das wird vermutlich in einigen Artikeln auftauchen - lassen sich solche fehlerhaften Links automatisiert verändern?
--PhiW89 (Diskussion) 17:21, 24. Sep. 2012 (CEST)
thread_title:  Quellenanpassung? 

message: Hallo,
Im Text steht:
"Der Hausbahnsteig wird zweckentfremdet als Intercity-Parkplatz genutzt und hat keine Zugbedienung. An den übrigen fünf Bahnsteigen wird der Personenverkehr durchgeführt:"
Schaut man sich aber den Abfahrtsplan an, dann kann man dort NV-Züge an Gleis 1 entdecken:
https://rabdc.bahn.de/bin/bhftafel.exe/dn?ld=3953&country=DEU&protocol=https:&seqnr=20&ident=nz.03333453.1479265055&rt=1&
Ich nehme also an, dass diese Info veraltet ist? Weiss jemand seit wann? Danke --Dark Almöhi (Diskussion) 04:21, 16. Nov. 2016 (CET)
thread_title:  Zugbedienung Gleis 1 

message: Hallo zusammen,
der Artikel gehört in einigen Bereichen mal dringend überarbeitet.
Neben Themen wie einem neuen Bild des Empfangsgebäudes nach der Sanierung(Sieht nicht mehr ganz so schlimm aus) und der möglichen Streichung des Bildes von der Brunnen-Attrappe (Die ist seit 8 Jahren weg und war jetzt keine architektonische Glanzleistung) geht es mir um eine gründliche Überarbeitung der Punkte "Geschichte", "Der Bahnhof heute" und "Entwicklung seit 2004"
# Die Informationen unter "Der Bahnhof heute" sind oftmals mittlerweile schlicht falsch, da überholt/saniert und widersprechen sich teilweise auch mit weiter unten gegebenen Informationen(Die aber auch mittlerweile nicht mehr zwingend korrekt sind) Beispiele: Bahnsteig A mit Gleis 1 wird mittlerweile wieder bedient. Dieser Abschnitt sollte schlicht auf einen aktuellen Stand gebracht werden. oder: Die Pavillons.(Wurden abgerissen, der Neubau soll aber nicht wie unten angegeben vor, sondern erst nach der LGS erfolgen)
# Die Informationen aus "Entwicklung seit 2004" sind teilweise überholt oder beschreiben den aktuellen Zustand des Bahnhofs -> Wären eigentlich für "Der Bahnhof heute" relevant
# Die Informationen aus "Entwicklung seit 2004" über den damals möglichen Bau der Arcaden sind Geschichte (In wörtlichen wie im inhaltlichen Sinne) Die Arcaden wurden geplant aber abgelehnt und nie gebaut. Die Sanierung findet mittlerweile viel später und unter einem komplett anderen Ausbau- und Zeitrahmen im Rahmen der LGS 2018 statt (bis 2021). Eine Zusammenfassung der Arcadenplanung und deren Scheitern hätte einen Platz unter "Geschichte" verdient, nicht hier.
# Die "Entwicklung seit 2004" könnte unter vielleicht anderem Namen ("Sanierung im Rahmen der Planungen zur LGS 2018"?) die tatsächlichen aktuellen Pläne zur Sanierung beinhalten
Gerade die enorme Länge und Inkosistenz der "Entwicklung seit 2004" machen einen Überblick über den Bahnhof und die Pläne schwer
Was sagt ihr dazu? --IbobtheKing (Diskussion) 17:47, 18. Jul. 2017 (CEST)
thread_title:  Überarbeitung/Aktualisierung 2017 

message: Nachdem obiges teilweise abgearbeitet ist, ist aber das Strukturelle Problem geblieben. Die Modernisierung der Bahnsteige wird zweimal beschrieben. Auch wäre eine neue Gliederung hilfreich.--Köhl1 (Diskussion) 17:43, 7. Dez. 2021 (CET)
thread_title:  Redundanzen 2021 

message: Wir haben 2022. Wurde sie? Peters Assistent (Diskussion) 14:14, 13. Mär. 2022 (CET)
thread_title:  Abschließend soll dann die alte Unterführung bis 2021 zurückgebaut werden. 

message: In der Infobos fehlt die Kursbuchstrecke 810 Bamberg-Schweinfurt-Würzburg --93.238.39.102 18:36, 9. Jan. 2024 (CET)
replies: text: Die fehlt nicht weil sie schon in Rottendorf endet, siehe Bahnstrecke Bamberg–Rottendorf. Wir bilden dabei die Infrastruktur ab, nicht die Fahrplanmedien. Denn Kursbuchstrecken überlagern sich teilweise, so auch hier. --Firobuz (Diskussion) 18:42, 9. Jan. 2024 (CET)
thread_title:  Strecke nach Bamberg fehlt 

message: Der Artikel ist heute Artikel des Tages auf der Hauptseite. Jemand hat in der Disk. darauf aufmerksam gemacht, dass da etwas verwirrend ist: "Er entstand 1863 im Norden der Innen­stadt als Ersatz für den früheren Ludwigs­bahnhof im Stadtzentrum und wurde am 1. Juni 1854 eröffnet." Das wurde offenbar für den Teaser so formuliert, um den Datumsbezg klar zu machen. Aber die Chronologie ist konfus. Das Datum steht umseitig in der Box, bezieht sich aber offenbar auf den andernorts gelegenen Vorgängerbahnhof - bzw. laut Artikeltext auf die Eröffnung einer Teilstrecke. Das ist ohne Erklärung in der Box hier irreführend bis falsch. Wollte das aufdröseln, las dann aber im Artikel Ludwigs-Westbahn zum Teilabschnitt: "1. Juli 1854 Bahnhof Schweinfurt Stadt–Würzburg (43,3 km)". Ein anderer Monat.
Kann das jemand, der sich mit diesen Bahnhöfen auskennt und idealerweise zuverlässige Quellen hat korrigieren und/oder klarer darstellen? Danke! --Tsui (Diskussion) 01:35, 1. Jun. 2024 (CEST)
replies: text: Finde ein paar Quellen, die alle den 1. Juli 1854 angeben, die Info in der Box scheint einfach falsch zu sein (und damit der Eintrag als Adt), z.B. . --Tsui (Diskussion) 01:42, 1. Jun. 2024 (CEST)
thread_title:  Jahreszahlen und Datumsangaben 

message: Zum Empfangsgebäude heißt es: „Da das Empfangsgebäude seit seiner Fertigstellung bis heute nur geringfügig verändert wurde, ist die Grundstruktur des damaligen Konzeptes nahezu vollständig erhalten. Im Rahmen der schrittweisen Sanierung wurde es ab 2012 komplett umgestaltet.“ Der erste Satz sagt, die Grundstruktur sei nahezu vollständig erhalten, und gleich im Anschluss ist zu lesen, das Gebäude sei komplett umgestaltet. Das passt so nicht zusammen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:34, 1. Jun. 2024 (CEST)
replies: text: Ich hab's versucht, logischer zu formulieren: Spezial:Diff/245531771/245532054. Der erste Satz war ein obsoletes Relikt vom 29. September 2006 um 22:35 Uhr: Spezial:Diff/22037963. Ich finde es auch bedenklich, wenn ein Artikel des Tages Veraltet-Bausteine enthält. Gruß,  Peter Gröbner -- 11:39, 1. Jun. 2024 (CEST)
replies: text: Sehe ich auch so.  --H. Adagio (Diskussion) 12:07, 1. Jun. 2024 (CEST)
thread_title:  Widerspruch 

message: … wurde 2020 abgerufen. Der Link funktioniert scheints nicht mehr. -- Peter Gröbner -- 12:06, 1. Jun. 2024 (CEST)
thread_title:  Einleitung: Noch heute ist der Würzburger Hauptbahnhof mit 28.000 Reisenden pro Tag … 

message: … ist noch vor den Umbauten entstanden und hat m. E. mehr Wiedererkennungswert für die Stadt als für den Bahnhof. :Datei:Würzburg_31.03.2013_-_panoramio.jpg ist auch nicht aktuell, bietet aber eine Vorderansicht. -- Peter Gröbner -- 14:03, 1. Jun. 2024 (CEST)
thread_title:  Das [[:Datei:Würzburg_Hauptbahnhof_1037.jpg|Bild im Info-Kasten]]