Diskussion:Eilenburger Motoren-Werk

message: Hauptsächlich erstmal vielen Dank für den interessanten und gut geschriebenen (und bebilderten) Artikel! Mir ist nur eine Sache aufgefallen: der Begriff "Spannweite" im Zusammenhang mit Autos wäre zumindest mir neu (was aber nichts bedeuten muss). Daher meine Frage: Könnte es sein, dass damit die Spurweite gemeint ist ? Gruß --Porrohman (Diskussion) 20:48, 18. Aug. 2013 (CEST)
replies: text: Es ist wohl die Spurweite gemeint. In der Quelle stand zwar Spannweite, im Kontext ist aber nur ersteres sinnvoll.--Johannes Diskussion 15:36, 19. Aug. 2013 (CEST)
thread_title:  Spannweite ? 

message: Hier steht was von Oktober 1930. Im Artikel steht Januar. Und was stimmt jetzt?
Zusätzlich würde mich als Leser wirklich interessieren, wer die Sachen aufgekauft hat. Süddeutsches Unternehmen befriedigt da den Wissensdurst nicht wirklich. --Tumelum un sien Sabbel-Bude 09:07, 20. Aug. 2013 (CEST)
replies: text: Ich kann in beiden Fällen nicht weiterhelfen, sonst hätte ich das schon von vornherein exakter formuliert. Die von dir angegebene Quelle habe ich auch gelesen; ist die Frage, ob 28. 10. oder 28. 01. stimmt. Vom Kontext ausgehend tendiere ich zum 28. Januar, so wie es im Text steht. Und zu dem großen süddeutschen Unternehmen weiß ich auch nichts Näheres, deswegen, habe ich das wörtlich zitiert. Dass es sich dabei um BMW handelt, ist nicht unwahrscheinlich, aber bisher nicht im Ansatz zu belegen. Ich wüsste auch gern mehr, aber die Geschichte des EMW ist noch weitgehend unbekannt.--Johannes Diskussion 18:44, 20. Aug. 2013 (CEST)
replies: text:  Wenn die Auflösung durch die Gesellschafter erst am 28. Oktober 1930 beschlossen wurde, dann stimmen wohl beide Daten nicht.--Chief tin cloud (Diskussion) 19:06, 25. Aug. 2013 (CEST)
replies: text:  Ich hab die Stelle im Artikel nochmal entsprechend meiner Quelle angepasst.--Johannes Diskussion 20:31, 25. Aug. 2013 (CEST)
thread_title:  Liquidationsdatum? 

message: Wie schon weiter oben deutlich wird: Ein Wikipedia-Artikel kann nicht besser sein als seine Quellen.In diesem Sinne lässt die „formale“ Unternehmensgeschichte auch noch einige Fragen offen.Welche Eigentümer / Gesellschafter wann unter welcher Firma (Unternehmens-Name) in welcher Rechtsform?
* um 1902 gegründet durch Dürr – als Dürr-Motoren-Gesellschaft? Und -Gesellschaft soll hier eine GmbH bedeuten?
* 1905 wird Alverdes Mitgesellschafter – der Dürr-Motoren-Gesellschaft?
* Spätestens 1909 ist Alverdes Alleingesellschafter – und benennt das Unternehmen um, weil Dürr nun ganz ausgeschieden ist?
* Der im Weblink abgebildete undatierte(?) Prospekt nennt das Ganze Max Alverdes Eilenburger Motoren-Werk, was aber nicht zwingend auch der offizielle, im Handelsregister o.ä. festgeschriebene Firmenname gewesen sein muss.
* 1921 wurde aus der Eilenburger Motoren-Werk AG die Eilenburger Motorenwerke-AG? Man benennt eine bestehende Aktiengesellschaft um, aber die Änderung besteht nur aus einem zusätzlichen Buchstaben und einem verschobenen Bindestrich? Vielleicht war das Unternehmen vor 1921 doch noch gar keine AG?
* Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges endete die Herstellung von Automobilen. – Eine zwingende Logik sehe ich da nicht. Konnte man keine heerestauglichen Kraftwagen produzieren? Produktionskapazitäten für allgemein verwendbare Motore und Motorpumpen waren doch wahrscheinlich auch anderswo ausreichend vorhanden. Falls aber bis Sommer 1914 noch gar keine Serienfertigung stattgefunden hatte, dürften sich nach Kriegsausbruch weitere Planungen dazu (und entsprechende Investitionen) tatsächlich schnell erübrigt haben.
Gruß, Wolfgang --79.229.243.116 14:24, 17. Sep. 2013 (CEST)
replies: text: Das ist genau das Dilemma. Die Quellen geben nicht viel her und weitere konnte ich bisher nicht auftun. Hauptquelle ist eben dieser Prospekt, der leider nicht genau zu datieren ist. Da dort jedoch die verwendeten Materialien und zum Teil Zulieferer explizit benannt sind, gehe ich davon aus, dass immerhin eine Autoproduktion stattgefunden hat - in welchem Umfang auch immer. Auf den Einwand mit der Verbindung von Krieg und eingestellter Autoproduktion nur anmerkend: ich gehe aufgrund der Beschreibung in dem Prospekt davon aus, dass es sich bei den Wagen um höherpreisige Autos handelte, deren aufwendige Produktion für das Heer wohl nicht in Frage kam. Zudem war wahrscheinlich die gesamte Produktion des kleinen Betriebes auf ein einziges Fabrikat (oder Fabrikatreihe) beschränkt, das preiswert und in hoher Zahl geliefert werden konnte. Die Unternehmensnamen sind wahrscheinlich auf Werbeanzeigen/Gebrauchsanleitungen/Adressbücher etc. zurückzuführen und wohl nicht unbedingt exakt.--Johannes Diskussion 16:17, 17. Sep. 2013 (CEST)
thread_title:  Unternehmensgeschichte