Diskussion:Peugeot 508 I

message: oder übles Gerücht??? (nicht signierter Beitrag von Teltower (Diskussion | Beiträge) 19:21, 6. Jun. 2011 (CEST)
replies: text: Nein, scheint zu stimmen. Gruß --Cvf-psDisk+/− 21:47, 30. Mai 2012 (CEST)
thread_title:  Rückruf wegen Mängel an Lenkung 

message: Der 2,2 Liter Diesel-Motor im Peugeot 508 ist definitiv kein Bi-Turbo, sondern hat nur einen Turbolader. Die Angabe in der Tabelle sind also falsch (nicht signierter Beitrag von 149.172.147.82 (Diskussion) 16:06, 24. Okt. 2012 (CEST)
replies: text: Kannst Du das belegen ? Gruß --Cvf-psDisk+/− 19:22, 24. Okt. 2012 (CEST)

text: Klar, sobald Du einen Beleg findest, können wir das ändern. Gruß --Cvf-psDisk+/− 12:57, 25. Okt. 2012 (CEST)
replies: text: Den Beleg wird die IP nicht bringen können, da bei PSA – sowohl bei Citroen wie bei Peugeot – der 2,2-Liter-Diesel mit einem parallel-sequentiellen Doppel(Twin)-Turbo – zwei ineinandergehende in einem Gehäuse – bestückt ist. Das war schon beim 170-PS-Modell so und wurde für den 205er übernommen. Hier mal die erstbeste Webseite zu PSA und Doppelturbo. Zwar auf französisch, aber der Twinturbo ist zu sehen. Wenn die IP die Informationen in bunten Prospekten nicht findet, soll sie ihre Nase mal unter eine Motorhaube mit diesem Motor stecken und die Ladelufteingänge zählen. Hörensagen (auch wenn's vom bestinformierten Autoverkäufer kommt;), hilft da kaum weiter ... Gruß --Ole62 (Diskussion) 19:33, 25. Okt. 2012 (CEST)
replies: text: Jetzt haben wir doch einen glasklaren Beleg, dass es ein Biturbo ist (die Sprache ist egal) -> ins Lemma eingebaut und damit erledigt. Gruß --Cvf-psDisk+/− 19:42, 25. Okt. 2012 (CEST)
replies: text: Der Link betrifft den 170-PS-Motor DW12 mit BiTurbo von PSA. Der 205er von PSA (Citroen C5 und Peugeot 508) ist mit einem weiterentwickelten Doppelturbo ausgestattet. Zudem wurde der Einspritzdruck erhöht. Ford ging/geht für den 2,2-Liter-Motor DW12 mit 175/200 PS den Weg des Einzelturbos, wohl aus Kostengründen. Insofern hat die IP bei Ford Recht (Einzelturbo), bei PSA aber nicht (BiTurbo). Gruß --Ole62 (Diskussion) 19:54, 25. Okt. 2012 (CEST)

text: Der aktuelle Beleg der Herstellers Bertrandt schlägt natürlich den "alten" Link zum 170-PS-Motor. Habe das jetzt korrigiert und Deinen Hersteller-Link von oben als Ref eingetragen. Gruß --Cvf-psDisk+/− 22:39, 25. Okt. 2012 (CEST)

text: Glücklicherweise ist das bei der Wikipedia anders, da kommt am Ende (meist) das Richtige heraus.... Gruß --Cvf-psDisk+/− 02:17, 27. Okt. 2012 (CEST)
thread_title:  kein Bi-Turbo 

message: beim HDI 180 und dem Hybrid 4 sind die Antriebsarten vertauscht.
HDI 180 = Frontantrieb
Hybrid4 = Allradantrieb (Diesel-/E-Motor)[11] (nicht signierter Beitrag von 134.3.244.196 (Diskussion) 16:08, 6. Jul 2015 (CEST)
thread_title:  Antriebsart HDI 180 

message: Die Franzosen schreiben es richtig-rum und das sollte im Abschnitt Motoren, wo es erwähnt wird, dann auch so dargestellt sein. Habe daher mal eine Möglichkeit im Artikel umgesetzt. --87.163.72.115 04:59, 18. Okt. 2015 (CEST)
thread_title:  Start-Stop vs Stop-Start 

message: – GiftBot (Diskussion) 12:13, 22. Jan. 2016 (CET)
replies: text: Vorgeschlagener Archivlink ok, in Artikel übernommen. --Wikisympathisant (Diskussion) 22:06, 28. Mär. 2020 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekter Weblink