Diskussion:Trans World Airlines

message: Am 17 Juli 1996 stuerzte TWA Flug 800 kurz nach dem Start auf dem Flughafen JFK in New York vor der Kueste der Insel Long Island ins Meer. Zielort war Paris Charles de Gaule Airport. Es steht fest, dass es waehrend des Fluges an Bord zu einer Explosion gekommen ist. Unklar ist jedoch, was die Explosion ausgeloest hat. Augenzeugen wollen beobachtet haben, das eine Rakete die Boeing 747 getroffen hat. Unter anderen ein Flugkapitaen eines anderen Flugzeugs, ein Schiffskapiaen der U.S.Coastguard und ein Hubschrauberpilot der U.S.Navi. Jedoch stellte die U.S.amerikanische Unfalluntersuchungsbehoerde NTSB (National Transportation Safty Bord) in Ihrem offiziellen Bericht fest, dass es im mittleren Treilbstofftank zu einer Entzuendung von Kerosindaempfen gekommen sein soll. Um diese These zu untermauern, fertigte man aus den angeblichen Truemmerteilen, welche aus dem Meer geborgen wurden, eine Rekonstruktion des Flugzeugwraks an. Bemerkenswert in diesem Zusammenhang ist es, dass es sich bei dem verunglueckten Flugzeug um eine Boeing 747-131 handelte. Eine der ersten Boeing 747 die gebaut wurden. Die unterschied sich von den heutigen Versionen der Boeing 747 dadurch, dass diese im Oberdeck hinter dem Cockpit 3 Fenster hatte. Wer sich die angebliche Rekonstruktion jedoch genauer ansieht, stellt sehr schnell fest, dass das Flugzeugwrak im Oberdeck hinter dem Cockpit 10 Fenster aufweist. Es handelt sich bei der Rekonstruktion entweder um eine Boeing 747-200 oder um eine 747 SP! Jetzt wirft sich jedoch die Frage auf, warum die NTSB aus anderen Flugzeugteilen eine Rekunstruktion anfertigt und dies als original Wrakteile praesentiert. Soll hier vielleicht etwas vertuscht werden? (nicht signierter Beitrag von KAIschwarzer (Diskussion | Beiträge) 15:34, 8. Jul 2009 (CEST)
replies: text: Das kannst du, ich und die Anderen hier bestimmt nicht beantworten. Gab es die Mondlandung? Osama bin Laden lebt nicht mehr? Das sind die Fragen, die die Menschheit (bis jetzt) nie sicher beantworten kann. Außerdem ist die Artikel-Diskussionsseite nicht für sowas gedacht. Hier soll nur über den Artikel und nicht über die Fluggesellschaft an sich geredet werden. Aber wenn du Fortschritte in deinen Erkenntnissen hast, wäre die Menschheit bestimmt gerne daran interessiert. gruß --Matrixplay 22:30, 14. Jul. 2009 (CEST)
replies: text: Deine Theorie bezüglich der Anzahl der Fenster stimmt so auch nicht, die Boeing 747 war bereits in der Version -100B mit 10 Fenstern im Oberdeck lieferbar. 192.129.26.32 21:19, 8. Nov. 2009 (CET)

text: Interessant, das macht Sinn. Wo findet man denn die Bilder? --Studmult 22:36, 9. Nov. 2009 (CET)
thread_title:  Absturz von TWA Flug 800 am 17. Juli 1996 

message: Wo kann man Informationen zur letzten Flotte vor der Betriebseinstellung erhalten? Ich habe zwar eine Seite gefunden (https://www.planespotters.net/airline/Trans-World-Airlines-(TWA)), allerdings soll die Flotte laut der Webseite aus 299 Flugzeugen bestanden haben, was weit über den Angaben von der deutschen und englischen Wikipedia liegt. MarcelX42 (Diskussion) 11:00, 6. Feb. 2016 (CET)
replies: text: Dort ist nur die Gesamtzahl aller durch TWA jemals von den genannten Typen betriebenen Maschinen aufgeführt, nicht die zum Zeitpunkt der Betriebseinstellung. Ich habe aber jetzt die letztere, mit Quelle, in den Artikel eingefügt; sie stimmt genau mit der schon vorher in der Infobox des Artikels genannten Zahl der Flottenstärke von 190 überein. --Uli Elch (Diskussion) 11:36, 6. Feb. 2016 (CET)
thread_title:  Historische Flotte 

message: Wer kann verbindlich mitteilen, welche Ziele TWA von Berlin-Tegel aus anflog, d.h. über Brüssel und Wien sowie Ziele in Westdeutschland hinaus?
Falls es insoweit keine Ziele über die oben Genannten hinaus gab, müsste das "u.a." im Artikel gestrichen werden.
Duden-Dödel (Diskussion) 15:14, 6. Feb. 2016 (CET)
thread_title:  Europaweite Strecken der TWA von Berlin-Tegel aus 

message: Gemäß der Portal-Diskussion „Auslagerung von Zwischenfällen aus Artikeln zu Fluggesellschaften“, niedergelegt in der Wikipedia:Formatvorlage Fluggesellschaft, schlage ich vor, die Zwischenfälle der TWA in einen eigenen Hauptartikel Liste von Zwischenfällen bei Trans World Airlines auszulagern, wie z. B. bei Liste von Zwischenfällen bei Air France schon erfolgt. 
Derzeit sind im Artikel 41 Zwischenfälle aufgeführt. --Uli Elch (Diskussion) 15:12, 6. Jun. 2023 (CEST)
thread_title:  Auslagerung der Zwischenfälle