Diskussion:Dornier-Werke

message: Angeregt durch Fragen amerikanischer Freunde möchte ich mich einfach mal erkundigen, ob es eine "offizielle" Aussprache von Dornier gibt, die die Dornier-Werke gern verwendet sehen. Da der Name ja französischen Ursprungs ist, wollte ich meinen Freunden da keine leichtfertige Antwort geben :-) --HoHun 03:21, 31. Dez 2004 (CET)
thread_title: Aussprache von "Dornier"?

message: In der englischen Wikipedia steht einiges zu den gebauten Flugzeugtypen. :en:Dornier Do 17 als Einstieg. Guidod 08:27, 18. Sep 2004 (CEST)
thread_title: englische Wikipedia

message: Der Seastar ist ein Projekt des ältesten Dornier Sohnes Claudius (CD) ausserhalb der eigentlichen Dornier Werke gewesen. Zwar wurden die entwicklerischen und produktiven Kapazitäten der Dornier Werke genutzt, aber sie wurden CD in Rechnung gestellt. Später wurde eine eigene Firma für den Seastar gegründet. Das Bild ist also nicht so gut als Bezug zu den beschriebenen Dornier Werken geeignet und sollte durch ein echtes Dornier Flugzeug ersetzt werden.
:Erledigt, ersetzt durch Dornier Do X.--My name ♪♫♪ +-  19:20, 10. Jun 2006 (CEST)
thread_title:  Bild Seastar 

message: 1969 wurde von Dornier ein Auto konstruiert. Siehe
[Link]
Wer weiß mehr darüber? --Senso 13:27, 19. Jun. 2007 (CEST)
thread_title:  Automobil 

message: [...] Noch 2007 soll der Serienbau beginnen. [...]
Was ist mit der obigen (zitierten) Aussage?
Da wir mittlerweile 2009 haben, müßte die Aussage entsprechend überprüft und aktualisiert
werden... (nicht signierter Beitrag von RiRahl (Diskussion | Beiträge) 14:57, 13. Mai 2009 (CEST)
thread_title:  Weitere Projekte unter dem Namen „Dornier“ 

message: ich hab info über Dornier ELGO (EUROPA IIID) modaleres Trägerraketen und NASA TUG (Raumschlepper) für Space Shuttle, mit quellen Angabe.
loht es sich das als Wiki Seite zu bringen oder werden die wie meine andrer Seiten gelöscht von irgendwelche selbsternannte Wiki Sheriffs ? 81.244.68.18 14:33, 28. Sep. 2010 (CEST)
thread_title: Dornier Raumfahrt Projekte

message: Der Firmenstandort in Friedrichshafen war bis 1945 in Manzell und wurde dort zerbombt. 1954 wurde Dornier das Gelände bei Immenstaad, das im Krieg eine Torpedoversuchsanstalt war, für einen Neuanfang angeboten. Erst ab dieser Zeit ist die Firma hier. Die umseitige Aussage, dass Dornier aus Platzgründen bereits 1935 nach Immenstaad zog, ist falsch. Das wird auch durch die Quellen bestätigt.--79.231.109.59 12:25, 29. Feb. 2012 (CET)
thread_title:  Firmenstandort 

message: Mir fehlt hier etwas über den Absturz 1997 bei Miri, wo eine Dornier-Maschine von Royal Brunei gegen die Felswand des Bukit Lambir flog.
Warum und wieso ist m.W. etwas unklar.
Hat dies das Ende von Dornier etwa beschleunigt? (nicht signierter Beitrag von 85.176.200.207 (Diskussion) 01:47, 14. Dez. 2012 (CET)
thread_title:  Absturz bei Miri 

message: Es wäre wünschenswert, wenn jemand den Abschnitt zum Zweiten Weltkrieg erweitern würde. Bisher liest sich der Text wie eine Produktionsliste. Insbesondere die Außenlager Germering und Landsberg des KZ Dachau und die Rolle der Firma in der Rüstungsindustrie sollten aufgenommen werden. (nicht signierter Beitrag von 176.94.240.247 (Diskussion) 11:34, 8. Dez. 2016 (CET)
replies: text: Dafür gibts ein Wort: Whitewashing. Es gibt Belege, dass Zwangsarbeitende während der NS Zeit eingesetzt wurden. Dieser Teil der Geschichte sollte unbedingt ergänzt werden, ich setze deswegen einen Baustein. Viele Grüße --Zartesbitter (Diskussion) 18:10, 14. Nov. 2022 (CET)
thread_title:  Zwangsarbeit in den Außenlagern Germering und Landsberg 

message: Im Artikel steht Folgendes: „Mitte der 1960er Jahre entwickelte Claudius Dornier zusammen mit Hymer das Rollermobil Dornier Delta II. Das Fahrzeug konnte bis zu sechs Passagiere transportieren und bot beim Camping zwei Schlafplätze. Die Entwicklung kam nicht über das Prototypenstadium hinaus.“ Diese Kurzbeschreibung widerspricht deutlich einem Test in auto motor und sport, Heft 12/1970, S. 52 bis 58. Darin wird der Dornier Delta II unter anderem wie folgt beschrieben: „Nach Öffnen der beiden Schiebetüren wird ein für zwei Personen gedachtes Fahrerabteil zugänglich, in dem es weder vorne und hinten noch in der Breite an Raum mangelt.“ Das Autochen war 2,20 Meter lang, 1,43 Meter breit und 1,58 Meter hoch. Die Zuladung wurde mit 295 kg angegeben. Es mag sein, dass im Zuge einer Wette sechs Leute darin fuhren. In einer Enzyklopädie sollten wir es aber nicht so darstellen, als hätten normalerweise bis zu sechs Personen in dem Wägelchen Platz gefunden. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 19:22, 21. Jan. 2017 (CET)
replies: text: Ich habe die Sätze geändert und ergänzt. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:51, 21. Jan. 2017 (CET)
thread_title:  Dornier Delta II 

message: Was ist mit "belüfteten Bremstrommeln" gemeint, die sind doch ohnehin dem Fahrtwind ausgesetzt - oder?  --217.253.192.237 19:33, 22. Jun. 2021 (CEST)
replies: text: Vermutlich hatten sie Kühlrippen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 20:52, 22. Jun. 2021 (CEST)
thread_title:  Bremsen 

message: Die meisten Inhalte, dieses Artikels sind unbelegt und nicht neutral dargestellt. So wird z.b. der Einsatz von Zwangsarbeitern im NS des Unternehmens verschwiegen, siehe Absatz weiter oben. Neutral ist das nicht. Viele Grüße --Zartesbitter (Diskussion) 02:40, 16. Nov. 2022 (CET)
replies: text: Warum scheibst Du es dann nicht auch so in den Baustein? Die Begründung Die Geschichte zwischen 1933 und 1945 wird nicht dargestellt. ist schlichtweg falsch. Liebe Grüße, --Бг (Diskussion) 02:54, 16. Nov. 2022 (CET)
replies: text: Nun, ich hatte angenommen, dass das klar ist. habe es nun ergänzt, so ist es unmissverständlich. Viele Grüße --Zartesbitter (Diskussion) 03:19, 16. Nov. 2022 (CET)
replies: text: Nunja, da dies hier eine Enzyklopädie ist, sollte fehlendes Hintergrundwissen des/der Lesenden vorausgesetzt werden. Hab den Baustein jetzt nochmal umgeschrieben, da nicht neutral formuliert. Ich wünsche eine erfolgreiche Recherche zu dem Thema! Liebe Grüße, --Бг (Diskussion) 00:59, 17. Nov. 2022 (CET)
thread_title:  Neutralität