Diskussion:Schienenverkehr auf Korsika

message: Ich habe den Artikel auf die Review-Seite eingestellt mit dem Ziel, ihn zu einem exzellenten Artikel zu machen. Daher ist auch an dieser Stelle jeder Wikipedianer eingeladen, ihn in diesem Sinne zu verbessern. --Markus Schweiß 07:40, 2. Okt 2004 (CEST)

message: Hallo Markus, o sieht der Artikel aktuell im Standard-Skin aus. Ich denke, es ist sehr ungünstig, alle 3 Bilde gleich nach oben zu setzen. -- Necrophorus 17:36, 7. Okt 2004 (CEST)
thread_title:  Layout 

message: Der Name La Micheline kommt womöglich von einem pneubereiften Triebwagen der allgemein Micheline genannt wurde. Sie Artikel "La Micheline" im französischen Wikipedia.
::fr:Micheline gibt es im (:fr:Musée Français du Chemin de Fer)=(en)franz. Eb- Museum=Eisenbahnmuseum Mülhausen in Mulhouse=redirect auf Mülhausen resp. Wunsch unseres fr-Portals. Der Name :fr:André Michelin steht für den Konstrukteur --sonniWP 22:58, 30. Sep. 2007 (CEST)
thread_title: La Micheline

message: Für diese Korsische Bezeichnung gibt es außerhalb der Wikipedia nur zwei Treffer, für die Schreibweise U Trinighellu (heute im Mannheimer Morgen gesehen) finden sich mehr als 65 Verweise. mike 10:29, 9. Apr 2005 (CEST)
replies: text: Maßgeblich sollte in diesem Falle die Korsische Wikipedia sein, die ganz eindeutig U Trigihellu spricht: --Markus Schweiß, @ 10:45, 9. Apr 2005 (CEST)
thread_title:  U Trigihellu 

message: Ja, ich weiß, Sprache ist insbesondere in Kosika heikel...im französischen Wiki ist der Artikelname Chemins de fer de Corse ohne "la". Ich habe mal einem redirect von diesem Namen im deutschen Lemmaraum angelegt, er weist hierher.--Klaus mit K 15:41, 31. Okt 2005 (CET)
thread_title:  nochmals zum Namen 

message: Als Autor und Co-Autor mehrerer exzellenter und lesenswerter Artikel kann ich sagen, dass der Artikel in der bestehenden Form nicht mehr exzellent ist. Denn der Artikel ist relativ kurz - man vergleiche den themenverwandten exzellenten" Ringzug, der Abschnitt "Zusammenfassung" wirkt wenig lexikalisch, der Geeschichtsteil kommt zu kurz, die Karte entspricht nicht den aktuellen WP-Standards und alles in allem wirkt der Artikel eher wie ne Bildergalerie AF666 12:26, 15. Jan. 2009 (CET)
thread_title: Nicht mehr exzellent

message: Bereits vor 3 Monaten habe ich auf der Diskussionsseite hingewiesen, dass ich den Artikel nicht für exzellent halte. Da sich niemand berufen fühlt, den Artikel auf Vordermann zu bringen, stelle ich jetzt mal nen Abwahlantrag. Meine Kritikpunkte im Einzelnen: 
*Der Artikel wirkt alles in Allem viel zu sehr wie ne Bildergalerie. 
*Außerdem erscheint mir das Lemma verfehlt, da die Gesellschaft an sich nicht Hauptgegenstand des Artikels ist, was schon in der Einleitung ("Im Volksmund wird die Bahn "Le Michelin" und wegen ihres unruhigen Laufes auf den ausgefahrenen Schienen auf Korsisch auch "U Trigihellu" ("Der Zitternde") genannt. Weitere Bezeichnungen sind "Trenucciu" ("kleiner Zug") und "TGV" (Train à Grande Vibration)") deutlich wird. Der Artikel müsste also vielmehr Eisenbahn auf Korsika heißen. 
*Die Karte entspricht nicht mehr den aktuellen Qualitätsstandrads der Wikipedia, weil nicht einmal ne Legende vorhanden ist.
*Sprachliche Schnitzer ("Die Hauptstrecke hat ihren Anfangspunkt in der Nähe des Hafens von Bastia.", "Dieser Tunnel ist schnurgerade angelegt, so dass man an einem seiner beiden Enden ganz schwach das Licht am anderen Ende erkennen kann.", "Diese Bauart ist sehr ungewöhnlich, denn bei einem Scheiteltunnel legt man normalerweise den höchsten Punkt eines Tunnels genau in seine Mitte, um beim Gegenortvortrieb das eindringende Wasser problemlos ablaufen lassen zu können.", "Sie zweigte in Casamozza von der Hauptstrecke ab und führte durch die Ebene bis nach Porto Vecchio, wo 1935 der Weiterbau Richtung Bonifacio am südlichsten Punkt der Insel stecken blieb.")
*POV-lastige Sätze ("Ein weiteres bemerkenswertes Bauwerk ist der zwei Kilometer lange Tunnel unter der Altstadt von Bastia. Die gesamte Strecke ist landschaftlich und technisch ebenso interessant wie die Eisenbahnen in den Alpen.", "Heute dient diese ehemalige Eisenbahnlinie mit ihren imposanten Brückenbauwerken zum Teil als Landstraße, zum Teil führt sie als Trampelpfad durch die korsische Macchia." "Ein etwa 50 km langer Abschnitt kann durchgehend mit dem Fahrrad befahren werden.")
*Mangelnde Aktualität des Artikels: "Die CFC unterhält auf ihrem Streckennetz insgesamt 32 Tunnel, 76 mittlere und große Brücken, 83 niveaugleiche Bahnübergänge, elf Triebwagen für den Personenverkehr, 77 Güterwagen und sechs Diesellokomotiven. Insgesamt sind 221 Personen bei der CFC beschäftigt, davon 201 an einem Dauerarbeitsplatz. Etwa 300.000 Fahrgäste nutzen die CFC im Jahr, die meisten von ihnen sind Touristen (Stand von 1998)."
*Fazit: Zwischen diesem und dem themenverwandten exzellenten Artikel Ringzug liegen in Sachen Qualität Welten. Aus diesem Grund  AF666 14:03, 17. Apr. 2009 (CEST)
thread_title:  Erfolgreiche Exzellenz-Abwahl 17.-25. April 2009 

message: Frage: Fahren die neuen Triebwagen schon? 2010 gab es ja wieder Probleme. --Peter2 16:44, 11. Mär. 2011 (CET)
replies: text:  2011 und 2012 wurden bereits nachgetragen, ist die Formulierung "teilweise entfallen Fahrten aber auch ersatzlos" nun in die Vergangenheit zu setzen? --Peter2 (Diskussion) 15:46, 17. Mai 2013 (CEST)
replies: text:  Anscheinend gehen die "neuen" Fahrzeuge in den mehr oder weniger regelmässigen Betrieb über ... http://home.nordnet.fr/~lbeaumadier/actu/actu2012.html  --Peter2 (Diskussion) 21:53, 22. Dez. 2013 (CET)
thread_title:  Fahren die neuen Triebwagen schon? 

message: fehlt - siehe en- und fr-Version. --SonniWP✍ 15:36, 30. Aug. 2013 (CEST)
replies: text: Ist im Abschnitt "Stillgelegte Strecken und gescheiterte Projekte" beschrieben. --Peter2 (Diskussion) 23:29, 21. Sep. 2016 (CEST)
thread_title:  Strecke nach 	Porto-Vecchio 

message: Wann ist zurzeit ... wird die Streke saniert. Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 10:52, 1. Aug. 2022 (CEST)
thread_title:  Zurzeit