Diskussion:Lothar Sieber

message: Der Artikel hat keine (biografische) Einleitung. Ob möglicherweise noch was zu überarbeiten ist, hab ich nicht geschaut. -- Amtiss, SNAFU ? 17:55, 3. Jul 2006 (CEST)
thread_title:  überarbeiten 

message: Der Mann ist kein "Pionier der Raumfahrt". Laut Raumfahrt beginnt selbige ab 100km Entfernung von der Oberfläche. Die 15 km, die er erreichte, ist kein Raumflug. Auch die DGLR bezeichnet ihn AFAICS nur als Raketenflieger: "Der erste bemannte Raketenflug der Welt [..] eine Verzweiflungstat bei Kriegsende 1945, bei dem der 22-jährige Pilot Lothar Sieber ums Leben kam." . Andere "Infos bei der Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt" habe ich nicht gefunden. --Walter Koch 22:54, 30. Mai 2007 (CEST)
thread_title:  Raumfahrt 

message: Den durch nichts belegten Sätze
* Man kann mit einiger Wahrscheinlichkeit annehmen, dass die Natter im rasenden Abwärtsflug kurz vor dem Aufschlag auf die Erde sogar die Schallgeschwindigkeit durchbrach. Dies wäre die erste bemannte Überschreitung der Schallgeschwindigkeit gewesen. 
entferne ich. Wir nehmen hier in wp nicht an, sondern belegen. Das klingt völlig unglaubwürdig, den beim Überschreiten der Schallgeschwindigkeit hätten die Enspannungsstöße (noch dazu bei abgeworfener Cockpithaube) das aus verleimtem Sperrholz bestehenede Fluggerät schlichtweg zerlegt. --TK-lion (Diskussion) 13:04, 29. Apr. 2013 (CEST)
thread_title:  Überschall?? 

message: Der Satz
*Der 22-jährige führte am 1. März 1945 den ersten bemannten Flug eines Raketenflugzeugs der Geschichte aus.
ist definitiv falsch. 
Das erste tatsächlich funktionsfähige Raketenflugzeug mit Startfähigkeit vom Boden aus nur mit eigenem Raketenantrieb war die Heinke He-176:
*Die Heinkel He 176 war das erste funktionsfähige Flugzeug der Welt, das von einem regelbaren Flüssigkeitsraketentriebwerk angetrieben wurde. Der Erstflug wurde am 20. Juni 1939 von Erich Warsitz auf dem Gelände der Erprobungsstelle der deutschen Luftwaffe „Peenemünde-West“ in Peenemünde durchgeführt.
Der erste in Serie gebaute und seit 1944 im Einsatz befindliche Raketenjäger war dann die Messerschmitt Me-163. In dem Artikel zur Me-163 finden sich z. B. folgende Angaben: 
*Am 16. August 1944 fand der erste Kampfeinsatz der Me 163 statt, in dessen Verlauf Piloten des JG 400 mit ihren Me 163B der Abschuss von zwei Boeing B-17 gelang.
Daher wird der Satz umformuliert.--TK-lion (Diskussion) 19:26, 9. Mai 2013 (CEST)
thread_title:  Erster Start eines Raketenflugzeuges fand am 20.06.1939 mit der [[Heinkel_He_176|He-176]] statt 

message: Hallo scheint ja ein echter Teufelskerl gewesen zu sein, die Formulierungen seiner Fliegerkünste und die Befreiungsaktion sind die nicht ein bisschen zu dick aufgetragen und wie sind diese Aussagen belegt? In der Litliste habe ich korrigiert da unter einer ISBN nichts zu finden war (ISBN-Link-Suche) Quelle: Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt Online-Katalog  Gruß--Bibliothekar a.D. (Diskussion) 08:42, 14. Jun. 2013 (CEST)
thread_title: Stil und Quellen

message: Der Artikel überrascht durch einige, durch Originalquellen nicht belegbare Aussgen: 
1.) "Er flog unter anderem auch einen italienischen Transporter sowie erbeutete russische und amerikanische Bomber, wie die Tupolew TB-3 oder die Boeing B-17." --- Sein Flugbuch weist neben einer SM.75 und einer B-17F lediglich noch die tschechische B.71 aus, d.h. nichts von einer TB-3 oder anderen erbeuteten russischen bzw. amerikanischen Bombern. 
2.) "Sieber wurde für seine Leistungen zum Leutnant befördert und hatte ab 24. April 1942 sein erstes Kommando inne." --- Sieber war bereits während seiner Zeit beim Luftdienstkommando 62 Leutnant, so dass sich die Frage stellt, welche besonderen Leistungen er in dieser Zeit erbracht haben soll.
3.) "Im August 1944 befreite Sieber beim KG 200 in der Ukraine mit einem Kampfzonentransporter Arado Ar 232 während eines lebensgefährlichen Tiefflugeinsatzes hinter den feindlichen Linien unter Beschuss 23 eingeschlossene Kameraden." --- Sieber flog seinem Flugbuch zufolge nur einmal (!!) eine Ar 232 (die A-08, L5+FR), und zwar im April 1944 von Finsterwalde über Brandenburg nach Oranienburg und zurück. Im August 1944 (und später) flog er nur He111H-16 bzw.H-6, insbesondere auch bei den Einsätzen von Polen aus.
4.) "Lothar Sieber blieb Flugzeugführer einer Arado Ar 232, bis er im Dezember 1944 Testpilot bei der Firma Bachem (Bachem Werke GmbH) in Waldsee." --- Es gibt nicht einen einzigen Flug im Flugbuch mit einer Ar 232 nach April 1944, siehe auch 3.). Hinzu kommt, dass die 2./KG 200 ausweislich ihrer Stärkemeldung vom 10.9.1944 überhaupt keine Ar 232 mehr im Bestand hatte!
--Mockau (Diskussion) 14:31, 25. Dez. 2015 (CET)
replies: text: Wenn das so stimmt, solltest Du das mit Einzelnachweisen versehen ändern. Vergiß aber die Einzelnachweise nicht. Mediatus 17:02, 25. Dez. 2015 (CET)
thread_title:  Was flog Sieber wirklich? 

message: In diesem Artikel und in dem oben genannten Artikel befindet sich ein Wiederspruchsbaustein. Ich finde Hier in der Diskussion keine Begründung und ich habe keinen offensichtlichen Widerspruch gefunden, könnte der Nutzer welcher diesen Baustein eingebaut hat mir bitte Erklären wo der Widerspruch liegt sodass man das Problem beheben kann? 
--N0w0rk (Diskussion)
: Sehe ich genau so! --Cool-sidney (Diskussion) 14:28, 1. Mär. 2018 (CET)
replies: text: Ich auch! Zudem hat derjenige, der den Baustein gesetzt hat, auch keine Diskussion begonnen oder klargemacht, wo er einen Widerspruch sieht. Mediatus 14:49, 1. Mär. 2018 (CET)
thread_title:  Widerspruch mit [[Bachem Ba 349]]