Diskussion:Schnellfahrversuche mit Dampflokomotiven zwischen Marienfelde und Zossen

message: Im Pierson sind die Lokomotiven zum Teil recht genau beschrieben, zum Teil fehlen aber auch Informationen. Deshalb hier eine Aufzählung, inwieweit die Lokomotiven ausreichend identifiziert und zugeordnet sind:
* Versuchslokomotive I: handelt es sich hier um eine Verstärkte S3 ? Nein, es war eine Maschinen der Serienausführung, die Verstärkte S 3 wurde erst ab 1905 gebaut. Außerdem passen die Triebwerksdaten der Versuchs-S 3 im Organ zu Daten der Serien-S 3. 
* Versuchslokomotive II: zu welcher preußischen Baureihe gehörte diese 2´B n4v Lokomotive, zur Preußischen S 5 ? Diese Lokomotive kann der preußischen Gattung S 5.1, Bauart de Glehn zugeordnet werden. 
* Versuchslokomotive III: siehe Preußische S 4, eindeutig geklärt 
* Versuchslokomotive IV: siehe Preußische S 7 der Bauart de Glehn, eindeutig geklärt 
* Versuchslokomotive V: von Pierson im Text als Hannover 506 bezeichnet, im Bild aber als Hannover 608 erkennbar, passt zur von Pierson genannten Fabriknummer Hanomag 4099, siehe Preußische S 7 der Bauart von Borries, eindeutig geklärt 
* Versuchslokomotive VI: siehe Preußische S 9 Altona 561 und Altona 562, eindeutig geklärt 
* Bild eines Versuchszuges bei der Einfahrt in den Bahnhof Marienfelde: Die Identifizierung als Versuchslokomotive V kann nicht aufrecht erhalten werden, das Bild ist zu unscharf, also erstmal den Loktyp wieder herausgenommen. Nach erneuter Prüfung wieder reingenommen, siehe unten. 
Grüße --Dieter Weißbach (Diskussion) 13:41, 28. Feb. 2021 (CET)
replies: text: Bild bei der Einfahrt in den Bahnhof Marienfelde - Loktyp erstmal wieder rausgenommen. --Dieter Weißbach (Diskussion) 15:17, 28. Feb. 2021 (CET)
replies: text:  Zum Bild bei der Einfahrt in den Bahnhof Marienfelde: Diese Lokomotive besitzt einen dünnen hohen Schlot, einen eckigen Sanddom einen zylindrischen, nicht kuppelförmig gerundeten Dampfdom. Es gibt in den Bildern von Pierson keine andere Lokomotive außer der Versuchslokomotive V, die diese Domanordnung besitzt. --Dieter Weißbach (Diskussion) 17:23, 6. Mär. 2021 (CET)
thread_title:  Zuordnung der sechs Versuchslokomotiven 

message: Im Kapitel Marksteine seines Buches Giganten der Schiene von 1962 erzählt Karl-Ernst Maedel von einer dramatischen Wettfahrt zwischen der Kuhn-Wittfeld-Dampflokomotive und der vierachsigen Siemens-Drehstrom-Lokomotive im Juli 1904. Danach soll die Elektrolokomotive auf Ihrem  Gleis (der Militärbahn) und die Dampflokomotive auf dem danebenliegenden Hauptgleis (der Dresdener Bahn) von Marienfelde nach Zossen gefahren sein. Die spannende Geschichte ist nett erzählt, allerdings kann sie nach dem derzeitigen Erkenntnisstand so nicht stattgefunden haben:
* Der elektrische Drehstrombetrieb auf dem Streckengleis der Militärbahn wurde Ende 1903 eingestellt.
* Die Hauptgleise der Dresdener Bahn waren 1904 nicht für höhere Geschwindigkeiten zugelassen, da der Oberbau dies nicht zugelassen hätte.
* Im Juli 1904 dürfte sich die Kuhn-Wittfeld-Dampflokomotive auf der Weltausstellung in St.Louis befunden haben.
* Michael Kuhn, der den Entwurf der Schnellfahrdampflokomotive erstellte, verstarb bereits im August 1903, die Lokomotive wurde von seinem Nachfolger Georg Heise fertiggestellt. Kuhn konnte also den Schnellfahrversuch seiner Lokomotive gar nicht mehr im Juli 1904 leiten.
Vielleicht kann jemand dazu etwas ergänzen ?  Danke und Gruß --Dieter Weißbach (Diskussion) 15:09, 28. Feb. 2021 (CET)
replies: text: Kuhn verstarb bereits im August 1903, oben eingefügt. --Dieter Weißbach (Diskussion) 09:10, 3. Apr. 2021 (CEST)
thread_title:  Maedel-Erzählung ''Marksteine – in Giganten der Schiene'' über eine dramatische Wettfahrt 

message: Martin schrieb mir per PN noch folgende Anregungen, für die ich herzlich danke. Damit die Anregungen nicht verloren gehen, nehme ich sie hier in der Diskussion auf. Grüße --Dieter Weißbach (Diskussion) 16:08, 28. Feb. 2021 (CET)
replies: text: und noch ein Hinweis, unten eingefügt. --Dieter Weißbach (Diskussion) 20:39, 28. Feb. 2021 (CET)
replies: text:  und noch ein weiterer Hinweis, unten eingefügt. --Dieter Weißbach (Diskussion) 20:56, 28. Feb. 2021 (CET)
thread_title:  Rezeption der Schnellfahrversuche 

message: Martin schickte mir per PN Vorschlage für weitere Quellen, auch dafür herzlichen Dank. Grüße --Dieter Weißbach (Diskussion) 16:27, 28. Feb. 2021 (CET)
replies: text: Drei weitere Vorschläge von Martin, unten angehängt, vielen Dank. Grüße --Dieter Weißbach (Diskussion) 20:07, 28. Feb. 2021 (CET)
thread_title:  Weitere Quellen, die noch eingearbeitet / ausgewertet werden sollten