Diskussion:Río Paraná

message: zur BKL im breich des lemmas Paraná siehe bitte Diskussion:Paraná. --Wetterwolke (Diskussion) 17:23, 21. Jul. 2013 (CEST)
thread_title:  BKL 

message: ich habe die stauseen, die im artikel angeführt waren, mal überprüft:
* Ilha-Solteira-Stausee
* Jupiá-Stausee
* Três-Lagoas-Stausee  --> Weiterleitung auf Jupiá-Stausee
* Porto-Primavera-Stausee
* Ilha-Grande-Stausee      --> nicht gefunden
* Itaipú
* Yacyretá
* Corpus Posadas           --> Projekt Corpus Christi gefunden
* Chapetón und Pati        --> Paraná Medio gefunden
deshalb entsprechend gekürzt. --Agentjoerg (Diskussion) 16:02, 27. Mai 2016 (CEST)
replies: text: In diesem Zusammenhang wären Angaben über die Schiffbarkeit eine gute Sache. Wie weit sind die Stauanlagen überwindbar? –Falk2 (Diskussion) 15:54, 29. Sep. 2018 (CEST)
replies: text:  Die "Schiffbarkeit" an sich dürfte erheblich von der Größe der jeweiligen Wasserfahrzeuge abhängen. Kleinere Motorschiffe könnten so ziemlich überall fahren. Auf Google Earth konnte ich bei der Stadt Corrientes - 900 km von Buenos Aires entfernt - Großschiff-Hafenanlagen erkennen. Die nächste größere Stadt Posadas, noch 300 km weiter Flußaufwärts scheint keine nennenswerte Hafenanlagen zu haben. Bei Iguassu - noch mal 200 km weiter Flussaufwärts - wäre wegen der dortigen Wasserfälle auf jeden Fall schon mal Schluß für Seeschiffe vom Atlantik. Gruß --Jo.Fruechtnicht (Diskussion) 17:52, 29. Sep. 2018 (CEST)
replies: text: Für Seeschiffe ist der Paraná meines Wissens bis Rosario befahrbar, siehe Bild. Bei Posadas bin ich mir sicher, dass es Schifffahrt gibt, die Mühe mit der Hochbrücke zwischen Posadas und Encarnación hätte man sich sonst sparen können. Fahrwassertonnen wären auch überflüssig und die Stauanlage Yacyretá ist mit einer Schleuse durchgängig. Wie es weitergeht, kann ich allerdings nicht sagen, mein Fahrrad ist schon am ersten Urlaubstag in Argentinien, sagen wir mal, weggekommen. Das hat meine Beweglichkeit doch sehr eingeschränkt. Der Río Iguazú ist (nur) ein Nebenfluss und bis zu seiner Mündung bin ich nicht gekommen. Beim Kraftwerk von Itaipú scheint es keine Schleusen zugeben, doch sicher bin ich mir da nicht. –Falk2 (Diskussion) 19:11, 29. Sep. 2018 (CEST)
replies: text:  Bezüglich der Iguazu-Wasserfälle muss ich zurückrudern, diese liegen kurz vor der Einmündung des Iguazu in den Parana und sind dort keine Sperre für Schiffe. Auf Google Earth ist sogar eine Autofähre zu sehen, die aus Richtung des Iguazu quer durch den hier etwa 500 m breiten Parana steuert. --Jo.Fruechtnicht (Diskussion) 21:49, 29. Sep. 2018 (CEST)
replies: text:  Viel Glück noch für den weiteren Verlauf Deiner Reise, mit Fahrrad - toll!--Jo.Fruechtnicht (Diskussion) 21:55, 29. Sep. 2018 (CEST)
replies: text:  So weit ich im Internet und Wikipedia sehe, gibt es bei Itaipú riesige sogenannte Überlauf-Schleusen nur für den Wasserablauf, Schiffs-Schleusen werden nicht erwähnt und sind auch auf Luftbildern nicht zu sehen.--Jo.Fruechtnicht (Diskussion) 22:29, 29. Sep. 2018 (CEST)
replies: text: Danke, aber schön wäre es. Ich war nur im Februar vier Wochen in Argentnien und Umgebung, immerhin schon das dritte Mal. Im nächsten Winter versuche ich es nochmal. Sowas wie ein Sabbatjahr kann ich vergessen. Das gibt es doch üblicherweise nur für die Mitarbeiter der Teppichetagen. Die Fährverbindung zwischen Ciudad del Este und Puerto Iguazú habe ich mitgekriegt, aber nicht benutzt. –Falk2 (Diskussion) 23:04, 29. Sep. 2018 (CEST)
thread_title:  Kraftwerke und Stauseen 

message: "Der 2.549 km lange in Südamerika fließende Río Paraguay ist der bedeutendste Nebenfluss des Río Paraná. In seinem Oberlauf heißt er auf Portugiesisch Rio Paraguai, in seinem Unterlauf auf Spanisch Río Paraguay." Sollte doch eingefügt werden!--Astra66 (Diskussion) 09:12, 5. Aug. 2018 (CEST)
replies: text: Steht doch im Artikel als größter Zufluss.--Kmhkmh (Diskussion) 02:31, 8. Aug. 2018 (CEST)
replies: text: Ja, weil ich es inzwischen ergänzt habe ...--Astra66 (Diskussion) 13:15, 13. Aug. 2018 (CEST)
thread_title:  Ein wichtiger Nebenfluß fehlt vollständig! 

message: Davon abgesehen, dass der heute verlinkte FAZ-Artikel hinter einer Bezahlschranke liegt, was meiner Meinung nach beim Link angegeben werden muss, er behandelt erstmal Gebiete in Brasilien, wo es ohnehin keine durchgehende Schifffahrt gibt. Zudem habe ich den Eindruck, dass dort nicht der Klimawandel die Ursache ist, sondern die Entwaldung in Brasilien. Dieser Oberlauf ist ohnehin nur ein kleiner Teil des Gesamtssystems. Die Sedimentfracht im ebenfalls aus Brasilien kommenden Nebenfluss Iguazú hat ebenfalls damit und mit der dadurch ausgelösten Erosion zu tun. Er war vorher ein echter Klarwasserfluss und das ist inzwischen nur noch bei mittleren bis tiefen Wasserständen der Fall. –Falk2 (Diskussion) 15:39, 16. Okt. 2021 (CEST)
thread_title:  Klimawandel und Schiffbarkeit