Diskussion:Die Länderbahn

message: Was sind denn die im Artikel genannten „[verschiedenen] Verwechslungsmöglichkeiten“ für VBG? Diese Bibelgruppen treten wohl kaum als Eisenbahnverkehrsunternehmen in Erscheinung. --dealerofsalvation 22:47, 18. Okt. 2006 (CEST)
replies: text: Bin hierauf gestossen, als ich VBG in eine BKL geändert habe; in der Agglomeration Zürich kennt man VBG als offizielles Kürzel der Verkehrsbetriebe Glattal. Das hat natürlich nichts mit Deutschland zu tun, aber ich hoffe mal, dass dies nun ergänzt wird. --83.76.220.53 20:32, 1. Dez. 2006 (CET)
replies: text: Tja, sollen wir jetzt etwa schreiben: Die Abkürzung … lautet trotz der Verwechslungsmöglichkeit mit den Verkehrsbetrieben Glattal „VBG“? Ich finde nicht, aber wenn du meinst, tu’s. --dealerofsalvation 21:49, 1. Dez. 2006 (CET)

text: Mir ist eine andere Formulierung eingefallen – ist’s so in deinem Sinn? Gruß, --dealerofsalvation 22:00, 1. Dez. 2006 (CET)
thread_title:  Verwechslungsmöglichkeiten 

message: Schade dass hier keine Erwähnung des Zwickauer Modells stattfindet (Dieseleisenbahnzüge fahren auf Straßenbahnstrecke in die Stadt) - um dies von dem Karlsruher Modell (Stadtbahn fährt auf Eisenbahnstrecke ins Umland) abzugrenzen.
Gleichzeitig der Hinweis:
Tram-Train = Straßenbahnzug, der auch auf Eisenbahnstrecken fährt
Train-Tram = Eisenbahnzug, der auch auf Straßenbahnstrecke fährt--85.212.37.17 21:57, 30. Apr. 2007 (CEST)
thread_title:  Zwickauer Modell 

message: Hallo, meine vorschnelle Änderung wurde schnell zurückgesetzt. Bei der Nachforschung zu diesem Fakt, bin ich aber auf widersprüchliche Angaben   gestoßen und möchte nun gern einen handfesten Beleg dafür, daß die DB Regio die Bahnstrecke Görlitz-Bischofswerda betreibt. --Tommes ✉ 19:31, 1. Dez. 2014 (CET)
replies: text:  Nur einige Verstärkerleistungen zwischen Bischofswerda/ Bautzen und Görlitz werden als "OE 60V" von der ODEG gefahren. Der Hauptanteil (von Dresden nach Görlitz) wird derzeit noch von der Deutschen Bahn AG betrieben. Und auch nur der Teil der Deutschen Bahn wird übernommen. Der ODEG-Anteil wird weiterhin von dieser befahren. Insofern muss hier im Artikel völlig richtig "Derzeit verkehrt auf diesen Strecken DB Regio Südost" stehen. Ich hoffe ich konnte ein wenig zur "Entwirrung" beitragen. :) --Knut Rosenthal (Diskussion) 02:18, 2. Dez. 2014 (CET)
thread_title:  ODEG oder DB Regio 

message: Hallo,möchte Hinweisen auf Artikel in Entstehung und würde mich über Korrekturen und Hinweise freuen. Habe Wikipedia-Artkel jetzt erst am Ende beim Verlinken gefunden :) . Grüße, Conny 21:59, 20. Jan. 2015 (CET)
thread_title:  Wikinews-Artikel zu trilex Tarifen 

message: Die Züge, die von Zwickau bis in das tschechische Mariánské Lázně (Marienbad) fuhren, begannen und endeten weiterhin im Zwickauer Hauptbahnhof, da diese mit Triebwagen des Typs „Desiro“ gefahren wurden, die aufgrund ihres höheren Gewichts und der fehlenden Ausstattung nicht für den BOStrab-Betrieb in der Innenstadt geeignet waren.
Mit der BO-Strab-Ausrüstung gehe ich ja noch mit. obwohl man die auch in die 642 einbauen könnte. Zu schwer sind diese Einheiten jedoch mit Sicherheit nicht, die Strecke ist auf eine Achslast von 18 Tonnen ausgelegt. Bei einer Gesamtmasse von 68 bis 88 Tonnen auf sechs Achsen kommt eine Einheit auch vollbesetzt nicht in die Nähe des Grenzwertes. Wesentlich leichter sind die auf nur vier Achsen laufenden Regiosprinter mit etwa 50 Tonnen Dienstmasse auch nicht. –Falk2 (Diskussion) 20:15, 25. Mai 2017 (CEST)
thread_title:  Zwickau Zentrum 

message: Welche Triebwagen meint der ZVV in seiner Pressemitteilung? Die Regio-Shuttle haben doch z. B. schon Steckdosen. Oder investiert man noch einmal in die Regiosprinter? --Hamsteraner (Diskussion) 15:58, 9. Jan. 2019 (CET)
thread_title:  Ausstattung der Triebwagen 

message: Seitdem die Vogtlandbahn GmbH in Die Länderbahn GmbH umgewandelt wurde, wird der Markenname "vogtlandbahn" genauso behandelt wie die anderen Markennamen der Länderbahn. Diese Trennung ist im Artikel nicht gegeben. Die Seiten "" und "" leiten derzeit auf diesen Artikel weiter. Dies ist so nicht korrekt - auf der Seite "Vogtlandbahn" sollte die Marke selbst behandelt werden, "Vogtlandbahn GmbH" sollte weiterleiten. 
Damit einher geht die Neuordnung des Abschnitts "Geschichte", der sich im Grunde hauptsächlich auf das Netz der heutigen Vogtlandbahn bezieht und der Tragweite des ganzen Artikels nicht gerecht wird, sowie die Neugestaltung der Abschnitte "Fahrzeuge" und eventuell auch "Liniennetz". Natürlich sollte bei der Geschichte erläutert werden, wie der heutige Stand der Länderbahn GmbH auch über die Vogtlandbahn GmbH zustande kam. Jedoch könnten große Teile in einen eigenen Artikel zur Marke "Vogtlandbahn" ausgelagert werden, da diese hier keine Relevanz haben (bspw. Zwickauer Modell). --NJ Giggie (Diskussion) 11:45, 7. Mai 2019 (CEST)
replies: text: Ich habe jetzt bereits alle Links auf "Vogtlandbahn" und "Vogtlandbahn GmbH" überprüft und angepasst, sodass alle an die Stelle zeigen, die sie auch tatsächlich meinen. Jetzt müsste lediglich noch auf der Seite "" ein Artikel zur Marke geschrieben und der Artikel zur Länderbahn entsprechend gekürzt werden. --NJ Giggie (Diskussion) 13:59, 7. Mai 2019 (CEST)
replies: text: Done --NJ Giggie (Diskussion) 17:31, 9. Sep. 2019 (CEST)
thread_title:  Trennung von Die Länderbahn GmbH und Vogtlandbahn (Marke)