Diskussion:Binnenschiff

message: Ein Binnen-Containerschiff kann einen deutschen Güterzug (max. 700m lang) schon ab ca. 60 TEU in der Transportkapazität übertrumpfen. 84.173.213.37 10:44, 16. Sep. 2007 (CEST)

message: Es kommt so gut wie nie zu einer Gesamtsperrung eines ganzen Flusses wegen Niedrig-oder Hochwasser, ebenso werden nie alle Schleusen gleichzeitig gesperrt. Meistens, mit Ausnahme der Mosel, stehen immer zwei Schleusen auf den Hauptflüssen und Kanälen, zur Verfügung.--Frila 01:25, 10. Mai 2008 (CEST)
thread_title:  Bemerkung zu Schifffahrtssperren 

message: Es kommt regelmäßig zu Sperrungen von Teilabschnitten was auf Grund fehlender Alternativen (Umleitungen) einer Gesamtsperrung gleichkommt.
Ebenso ist die Sperrung einer einzigen Schleuse dem kompletten Erliegen des Verkehrs gleichzusetzen. Auf der Route DEK / Ems werden derzeit Schleusen saniert was überall im Bundesgebiet notwendig wird wodurch regelmäßig nur eine Schleuse zur Verfügung steht. Auch wenn diese Sperren meist nur von kurzer Dauer sind führt dieses schnell zu erheblichen Wartezeiten was durchaus ein wirtschaftlich zu beachtender Faktor ist. Zu behaupten, es gäbe keine Staus ist somit bei all den Vorteilen der Binnenschifffahrt unwahr. 
:Du schreibst, es käme regelmäßig zur Sperrung ganzer Flussabschnitte. Das ist schlicht unwahr. Der Rhein wird z.B. nur bei Überschreitung der Hochwassermarke II gesperrt, und dann auch nicht auf seiner gesamten Länge. Verglichen mit den Staus, die täglich auf den Autobahnen entstehen, ist die Staugefahr auf den Wasserstraßen gering, und wenn Sperrungungen wegen Instandhaltungsarbeiten an Schleusen entstehen, so werden diese in fast allen Fällen bereits Monate vorher angekündigt und geschehen nicht von jetzt auf gleich, es sei denn, dass eine Schleuse durch eine Havarie beschädigt wird. Die Schifffahrt kann sich also in den überwiegenden Fällen langfristig auf eine Sperrung vorbereiten.--Frila 12:07, 11. Mai 2008 (CEST)
thread_title:  Bemerkung zu Schifffahrtssperren 

message: Der Begriff "Selbstfahrer" verlinkt hierhin, kam aber im Artikel bisher garnicht vor. Es geht dabei nicht um Autopiloten, sondern ob das Schiff einen eigenen Antrieb hat oder nicht. Ich habe es jetzt mal beim Schleppkahn im Absatz Schiffstypen dazugeschrieben, aber vielleicht hat jemand noch eine Idee, wo man die Info schöner unterbringen kann..? --MusterTapete (Diskussion) 10:32, 22. Dez. 2018 (CET)
replies: text: Moin, als Selbstfahrer wird im Sprachgebrauch der Binnenschiffer ein motorgetriebenes/auch dampfmaschinengetriebenes Binnenschiff bezeichnet. Manchmal und auch nur regional konnte auch ein Schleppkahn, also ein eigentlich antriebsloses Schiffsgefäß, wenn es mit der Technik des Stiefelns unterwegs war, als Selbstfahrer bezeichnet werden. Gruß -- Biberbaer (Diskussion) 14:29, 22. Dez. 2018 (CET)
thread_title:  "Selbstfahrer" 

message: Rheinschiffart iblockiert die Nutzungvon Hydropower Rhein.
Wie hoch ist die Verfuegbar Gesamtleistung bei sagen Wir 5 Weitere Stauseen und 7 Laufwasserkraftwerken?  Vmtl 5x650MW +7*250MW.  ca 5GW.   Das sind 500.000l Heizoel Pro Stunde.  Energie equivalent  40mio Tonnen Heizoel p. a. 
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ZB Neuwied. Wikistallion (Diskussion) 09:44, 4. Jul. 2019 (CEST)
thread_title:  Energiepotential Hydropower Rhein 

message: Ein Staudamm hat eine grosse Staumauer.
Diese Konstruktion ist nicht notwendig unumgehbar.  Es gibt eine andere Moeglichkeit. 
Man Baur eine Rinne aus Beton. Breit des Flusses.  Also Maurer unten. Links. Rechts.  Flussbreite.     Edelstahl Trossen und Anker die die Mauern gegen Wasserdruck verbinden. 
 
und vorne das klassische Staukraftwerk Ohne Mauer.   Gleicher Wirkungsgrad.  gleiche Kosten.    
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A dam has a large dam wall.
 This construction is not necessary inevitable.  There is another possibility.
 You build a concrete channel.  Wide of the river.  So wall below.  Wall left.  Wall right.  River width.  Stainless steel hawsers and anchors that connect the walls against water pressure.
 
 and in front the classic hydro power station without a wall.  Same efficiency.  same costs. Wikistallion (Diskussion) 10:20, 4. Jul. 2019 (CEST)
thread_title:  Loesungs Vorschlag Hydropower Rhein. 

message: Ich vermisse Angaben zu den möglichen Höhen über dem Wasserspiegel. Schließlich müssen Binnenschiffe unter Brücken hindurch passen. wobei es gelegentlich zu Kollisionen kommt. Manche haben dazu absenkbare Brücken. Bei Leerfahrten werden manche Ballast aufnehmen müssen aufgrund dieser Problematik. --Matthead (Diskussion) 22:45, 24. Feb. 2020 (CET)
thread_title:  Höhen? 

message: Welche Schiffe gibt es, die sowohl auf dem Meer, wie auch Binnengewässern fahren können? Wie ist die Bezeichnung für derartige Wasserfahrzeuge? 
:Moin, nun es gibt den Begriff Fluss-Seeschiff, auch als seegehendes Binnenschiff bezeichnet, wie z.B. Bolshaya-Volga-Klasse/Projekt 11 oder Cargo-Liner. Der Übergang vom reinen Binnenschiff zum Wasserfahrzeug welches auch  die See befahren kann und darf ist fließend und in der Bauart begründet und hängt auch vom gewollten Einsatzzweck ab. Will sagen das man, wenn mann mutig ist auch mit einem eigentlich nur für Binnengewässer zugelassenes Schiff die See befahren kann. Umgedreht kann man natürlich auch mit dem Seeschiff auf den entsprechenden Wasserstraßen bis sehr weit ins Landesinnere fahren. Gruß -- Biberbaer (Diskussion) 16:50, 7. Jan. 2021 (CET)
replies: text: Spätestens wenn man die kommerzielle Schiffahrt betrachtet gibt es aber bestimmt Vorschriften/Klassifikationen (anders als in der Sportschiffahrt wo auch mit einem kleinen Segelboot Einhandsegler der Atlantik überquert haben). ???   -- --2003:E1:DF28:196A:92:161B:448E:2D46 19:45, 19. Feb. 2024 (CET)
replies: text: Daneben gibt es auch juristische Abgrenzungen. So geht quer durch den Hamburger Hafen eine unsichtbare Linie die für Schiffsführer wichtig ist. Auf der einen Seite werden Patente für die Seeschifffahrt benötigt, auf der anderen Seite Patente für die Binnenschifffahrt. Glücklich ist der Seefahrer der beides hat.  -- --2003:E1:DF28:196A:92:161B:448E:2D46 19:45, 19. Feb. 2024 (CET)
thread_title:  Schiffe, die sowohl auf Binnengewässern als auch dem Meer fahren können