Diskussion:Augsburg Hauptbahnhof

message: Frage: Wo soll sich er "Ikea-Bahnhof" befinden? 
-- Regiosprinter 22:43, 29. Aug 2006 (CEST)
thread_title:  Ikea? 

message: Die Strassenbahnwagenhalle in der Nähe des Roten Tores ist doch die ursprünglich für die München-Augsburger Bahn gebaute erste Bahnhofshalle des Kopfbahnhofs. Soll die im Zusammenhang mit dem Hbf nicht angesprochen werden? --SonniWP 23:34, 29. Mai 2007 (CEST)
thread_title:  alter Hbf am Roten Tor 

message: Wird der Hbf eigentlich zum "Klasse 1-Bahnhof" nach den Umbauten der Mobilitätsdrehscheiebe aufgewertet? --Omnidoom 999 ⁿسالكانⁿ +/– 22:06, 10. Nov. 2007 (CET)
replies: text: Hi Omnidoom! Deine Frage ist verständlich und nachvollziehbar, aber da es im Artikel Bahnhofskategorie heißt, dass "[...] zur Kategorie 1 („Fernverkehrsknoten“) Bahnhöfe gehören, die ähnlich wie internationale Flughäfen ausgestattet sind, dort beinahe alle Zuggattungen hier halten, Servicemitarbeiter vorhanden sind und es zudem meist Einkaufsmöglichkeiten gibt [...]" und der Augsburger Hbf diese Anforderungen schon jetzt erfüllt ohne in der 1. Kategorie zu sein, wird sich daran kaum was ändern, denn die steigende Bedeutung liegt ja nur im Nahverkehr - im Fernverkehr ändert sich ja nichts (zumindest nicht bis zum Betrieb des TGV und der Einführung der Magistrale für Europa, die auch auf sich warten lässt). Insofern würde ich mal sagen: (Leider) nein. Grüße, --Brezelsuppe 00:14, 11. Nov. 2007 (CET)
thread_title:  Aufwertung? 

message: Hallo zusammen, hier wird behauptet, dass der Architekt ein gewisser 'Eduard Rübers' ist. Erst der Umbau 1869/71 geschah nach den Entwürfen von Friedrich Bürklein. Gruß, -- ReclaM 12:41, 3. Jun. 2009 (CEST)
replies: text: Eduard Rüber. Ich habe es im Artikel ergänzt. --Neitram ✉ 17:10, 3. Nov. 2016 (CET)
thread_title:  Architekt 

message: Meines Erachtens müsste die Tabelle „Fernverkehrslinien“ am Augsburger Hauptbahnhof wie folgt aktualisiert werden:
-	Bei der Linie 28 sollte „Hamburg“ in Klammer gesetzt werden, da die meisten Züge dieser ICE-Linie nicht in Hamburg, sondern in Berlin beginnen bzw. enden. Im Artikel
http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_ICE-Linien wird dies korrekt dargestellt. Gegebenenfalls kann in Klammer noch Warnemünde ergänzt werden, weil manche Züge bis dort durchgebunden werden, insbesondere die, die auch in Augsburg halten. 
-	Bei der Linie 25 sollte „Nürnberg“ in Klammer gesetzt werden, weil viele Züge dieser ICE-Linie, die von Augsburg nach Hamburg fahren direkt über Ansbach (ohne Halt) ohne den „Umweg“ über Nürnberg nach Würzburg geführt werden.
-	Außerdem müsste bei der Linie 25 „Einzelne Züge“ in „2-Stunden-Takt“ geändert werden, weil diese ICEs seit Dezember 2010 von München immer abwechselnd über Ingolstadt bzw. Augsburg nach Hamburg fahren. Siehe:
http://www.b4bschwaben.de/nachrichten/augsburg_artikel,-Fernverkehr-Augsburg-bald-staerker-mit-dem-Norden-verbunden-_arid,48528.html
bzw.
http://www.augsburger-allgemeine.de/bayern/In-Augsburg-halten-bald-deutlich-mehr-ICE-id8904876.html
--Thesenbauer 18:11, 31. Jan. 2012 (CET)
replies: text: Gute Sache, Thesenbauer. Habe die Tabelle entsprechend deinen Vorschlägen abgeändert. Schöne Grüße, --Brezelsuppe 18:39, 31. Jan. 2012 (CET)
thread_title:  Aktualisierung der Tabelle „Fernverkehrslinien“ am Augsburger Hauptbahnhof 

message: Wieso werden die RE-Züge von Augsburg nach Lindau bzw. Oberstdorf auch Allgäu-Franken-Express genannt. Nach Kursbuch und auch nach den Regionen (Augsburg ist nicht Franken) heißen nur die Züge Allgäu-Franken-Express, die von Nürnberg nach Lindau bzw. nach Oberstdorf durchfahren. --Lenni 2011 bewerten? 18:42, 1. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Allgäu-Franken-Express 

message: In diesem Sinne ist die Kapitelüberschrift "Barrierefreier Ausbau des Bahnhofs" deplatziert. Beschönigungen können wir den verantwortlichen Verkehrspolitikern und Bahnmanagern überlassen. Wahrheitsgemäße Überschrift etwa: "Barrierefreiheit nicht gegeben". Fließtext: ... größter Bahnhof in D ohne bauliche Einrichtungen für Rollstuhlfahrer. Gruß, --Forscher56 (Diskussion) 11:28, 21. Okt. 2013 (CEST)
thread_title:  Enzyklopädie soll aktuellen Sachstand darstellen, nicht Zukunftsvisionen. 

message: Schön wären historische Bilder, die den Bahnhof so zeigen, wie er neugebaut aussah, bzw. im späten 19. bis frühen 20. Jahrhundert, als unverputzter Blankziegelbau. Und auch historische Bilder von innen. Mit Google findet sich leider gar nichts, soweit ich gesucht habe. --Neitram ✉ 16:37, 3. Nov. 2016 (CET)
thread_title:  Historische Bilder? 

message: Das Bohus-Center würde ich nicht als "Einkaufszentrum" bezeichnen. Was kann man dort denn einkaufen? Dort sind Ärzte, ein Fitnessstudio und ein Hotel. --Neitram ✉ 17:23, 3. Nov. 2016 (CET)
thread_title:  Der Platz wird beiderseits von Einkaufszentren flankiert... 

message: Gerade hochgeladen, eventuell will sie jemand in den Geschichtsteil einbauen. Man erkennt da gut, wie der Bahnhof außerhalb der Stadt lag und die Bahnlinien um die Stadt herum führten. Ich wollte sie nicht selber einbauen, weil der Geschichtsteil bisher noch so knapp ist. --Neitram ✉ 13:00, 10. Dez. 2019 (CET)
thread_title:  Karte von 1844 

message: Im Abschnitt "Barrierefreier Ausbau des Bahnhofs" steht "aufgrund seiner gewachsenen Bedeutung". Hatte der Bahnhof im Jahr 2016 wirklich eine größere Bedeutung, als er sie jemals zuvor hatte? Bitte mit Beleg. Ansonsten klingt das nach einer Formulierung aus der Feder von Verantwortlichen, die sich für den jahrzehntelang verschleppten menschenfreundlicheren Ausbau dieses Bahnhofs nicht verantworten wollen. --Neitram ✉ 18:03, 1. Okt. 2022 (CEST)
thread_title:  "aufgrund seiner gewachsenen Bedeutung" 

message: Hallo Benutzer:PhiH, guck mal hier: Augsburg_Hauptbahnhof#Einführung_eines_S-Bahn-ähnlichen_Regionalverkehrs. Gruß! --Kabelschmidt (Diskussion) 18:17, 5. Jun. 2023 (CEST)
thread_title:  S-Bahn-ähnlich