Diskussion:Liste von Mautstraßen in Deutschland

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Die Artikel Liste von nicht-privaten Mautstraßen in Deutschland und Liste von privaten Mautstraßen in Deutschland haben sich thematisch überschnitten. Daher wurden aus dem Artikel Liste von privaten Mautstraßen in Deutschland einige Textpassagen übernommen und in Liste von nicht-privaten Mautstraßen in Deutschland (neuer Name: Liste von Mautstraßen in Deutschland) eingefügt.
* Hier findet sich der Artikel Liste von privaten Mautstraßen in Deutschland zum Zeitpunkt der Übernahme
* Hier findet sich die zusammengefasste Versionsgeschichte des Artikels Liste von privaten Mautstraßen in Deutschland.
Damit werden die Lizenzbestimmungen der GNU-Lizenz für freie Dokumentation (GNU FDL) und der CC-BY-SA 3.0 gewahrt.Taste1at (Diskussion) 10:14, 20. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  Lizenzhinweis 

message: Dieser Abschnitt wurde von „Diskussion:Liste von privaten Mautstraßen in Deutschland“ in dieser Fassung übernommen.
Meines Wissens sind Warnowquerung und Herrentunnel keine privaten Straßen/Privatstraßen, sondern Teile von Bundesfernstraßen, deren Finanzierung, Betrieb und Erhaltung sowie die Baulastträgerschaft gemäß Fernstraßenbauprivatfinanzierungsgesetz (FStrPrivFinG) per Konzession für begrenzte Zeit an private Betreiber vergeben wurde. Die Straßen selbst (inklusive Bauwerken, hier insbesondere Tunnel) bleiben Eigentum des Bundes.
--A-toll (Diskussion) 17:58, 13. Mai 2020 (CEST)
replies: text: In Folge der Zusammenfassung der beiden Listen privat/nicht-privat erledigt.--Taste1at (Diskussion) 10:10, 20. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  Warnowquerung und Herrentunnel (erl.) 

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"Der Lister Ellenbogen ist der nördlichste Punkt Sylts und damit Deutschlands. Er ist nur knapp vier Kilometer von der dänischen Nordsee Insel Rømø entfernt – welche man bei schönem Wetter sogar sehen kann. Die 330 Meter schmale und 1200 Meter lange Halbinsel gehört der Familie Diedrichsen und ist somit in Privatbesitz. Um den Lister Ellenbogen mit dem Auto zu befahren, muss man eine Mautabgabe leisten". https://www.insel-sylt.de/address/lister-ellenbogen/
--A-toll (Diskussion) 17:32, 15. Mai 2020 (CEST)
thread_title:  Lister Ellenbogen 

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Meines Erachtens gehören Warnowquerung und Herrentunnel nicht unter "private Mautstraßen", da sie Teil öffentlicher Bundesfernstraßen (B105 bzw. B75/B104) sind.
--A-toll (Diskussion) 13:10, 20. Mai 2020 (CEST)
replies: text: In Folge der Zusammenfassung der beiden Listen privat/nicht-privat erledigt.--Taste1at (Diskussion) 10:10, 20. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  Warnowquerung und Herrentunnel (erl.) 

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Der Lister Ellenbogen auf Sylt liegt in Schleswig-Holstein.
--A-toll (Diskussion) 16:43, 20. Mai 2020 (CEST)
thread_title:  Lister Ellenbogen 

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Diese fehlen in der Liste. Ich denke das sind doch private Mautstrassen oder??? 
: eingetragen >> Danke!--Mateus2019 (Diskussion) 05:07, 25. Mär. 2021 (CET)
replies: text: Bezieht sich auf den mittlerweile ausgelagerten Artikel Liste von Mautstraßen in Österreich.--Taste1at (Diskussion) 10:10, 20. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  Hohe-Wand -Strasse und Hochkar in Niederösterreich (erl.) 

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Die Unterscheidung zwischen privaten und nicht-privaten Straßen ist zugegebenermaßen im Einzelfall nicht einfach. So sind beispielsweise Warnowtunnel und Herrentunnel per Gesetz (Fernstraßenbauprivatfinanzierungsgesetz) keine privaten Mautstraßen, sondern - weil Teil von Bundesfernstraßen - im Eigentum des Bundes. Lediglich Errichtung, Erhaltung und Betrieb wurden an private Dritte vergeben.
Eine Definition von privaten Straßen ist in keinem der beiden Artikeln enthalten; es geht in erster Linie um Mautstraßen.
Ich schlage deshalb vor, die beiden Artikel zusammen zu legen und damit auf eine Unterscheidung in privat/nicht-privat zu verzichten.
--A-toll (Diskussion) 13:45, 27. Jun. 2021 (CEST)
replies: text: Zusammenfassung der beiden Artikel nun vorgenommen.--Taste1at (Diskussion) 10:10, 20. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  Vorschlag zur Zusammenlegung der Artikel zu privaten und nicht-privaten Mautstraßen (erl.) 

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Hier auch als solche genannt. --Hachinger62 (Diskussion) 10:00, 11. Feb. 2021 (CET)
replies: text: eingetragen >> Danke!--Mateus2019 (Diskussion) 05:07, 25. Mär. 2021 (CET)
replies: text: Nein, das ist die falsche Straße. Die Straße zur Ackernalm zweigt etwa 1km westlich von Landl von der Straße nach Bayrischzell ab. Letztere ist selbst keine Mautstraße. --Rufus46 14:58, 29. Jun. 2021 (CEST)
thread_title:  Mautstraße Ursprungstal bei Thiersee-Ackernalm 

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es fehlen noch einige, vgl. https://www.alpenpaesse.de/mautstrassen --Mateus2019 (Diskussion) 04:18, 19. Jul. 2023 (CEST)
thread_title:  lückenhaft 

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Die Liste sollte nach Ländern aufgeteilt werden, analog zur Schweiz. Ein Lemma "... in Deutschland und in Österreich" ist nie schicklich. Dabei kann auch der umseitig von mir bezeichnete Mangel behoben werden, dass der Österreich-Abschnitt auch öffentliche Straßen enthält. --Taste1at (Diskussion) 21:51, 15. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  Österreich (erl.) 

message: Gemäß § 1 Bundesfernstraßenmautgesetz (BFStrMG) gilt die Mautpflicht für 
"Kraftfahrzeuge oder Fahrzeugkombinationen,
1. die für den Güterkraftverkehr bestimmt sind oder verwendet werden und
2. deren zulässiges Gesamtgewicht mindestens 7,5 Tonnen beträgt."
--A-toll (Diskussion) 17:25, 15. Mai 2020 (CEST)
thread_title:  Lkw-Maut in Deutschland gilt ab 7,5t zulässigem Gesamtgewicht 

message: Warnowquerung und Herrentunnel sollten aus der "Liste von privaten Mautstraßen in Deutschland und Österreich" hierher verschoben werden.
--A-toll (Diskussion) 13:10, 20. Mai 2020 (CEST)
replies: text: In Folge der Zusammenfassung der beiden Listen nun erledigt.--Taste1at (Diskussion) 10:10, 20. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  Warnowquerung und Herrentunnel (erl.) 

message: Die Unterscheidung zwischen privaten und nicht-privaten Straßen ist zugegebenermaßen im Einzelfall nicht einfach. So sind beispielsweise Warnowtunnel und Herrentunnel per Gesetz (Fernstraßenbauprivatfinanzierungsgesetz) keine privaten Mautstraßen, sondern - weil Teil von Bundesfernstraßen - im Eigentum des Bundes. Lediglich Errichtung, Erhaltung und Betrieb wurden an private Dritte vergeben.
Eine Definition von privaten Straßen ist in keinem der beiden Artikeln enthalten; es geht in erster Linie um Mautstraßen.
Ich schlage deshalb vor, die beiden Artikel zusammen zu legen und damit auf eine Unterscheidung in privat/nicht-privat zu verzichten.
--A-toll (Diskussion) 13:45, 27. Jun. 2021 (CEST)
replies: text: Meine Zustimmmung hast Du --Mateus2019 (Diskussion) 06:15, 8. Nov. 2022 (CET)
replies: text: Das würde ich auch ausdrücklich befürworten! Bei der Zusammenlegung würde auch auffallen, dass etwa die Mautstraße Wallgau in beiden Listen vorkommt.--Taste1at (Diskussion) 18:29, 19. Aug. 2023 (CEST)
replies: text:  Meine Zustimmung hast Du auch--JostGudelius (Diskussion) 09:04, 20. Aug. 2023 (CEST)
replies: text:  Ich hab das dann mal gemacht.--Taste1at (Diskussion) 10:10, 20. Aug. 2023 (CEST)
replies: text: Danke, ist gut geworden. VG --Mateus2019 (Diskussion) 14:06, 20. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  Vorschlag zur Zusammenlegung der Artikel zu privaten und nicht-privaten Mautstraßen