Diskussion:Minardi

message: Hallo, das Engagement in der F3000 ist bereits im Coloni Artikel erwähnt, genauso wie es zu dem GP2-Team einen eigenen Artikel (Rapax Team) gibt, dieser könnte hier als Hauptartikel verlinkt sein. Gruß, --Gamma127 19:09, 20. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: Wobei wahrscheinlich ist euch das schon klar und die beiden Punkte sind auch gut in den Artikel eingebaut. Hab grad mal den Artikel zum Teil überflogen und ich bin echt "baff". Super Arbeit! Werde ich mir demnächst, wenn ich ein bisschen Zeit habe, komplett durchlesen. Gruß, --Gamma127 19:23, 20. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: Natürlich ist mir die Überschneidung mit Coloni bewusst; ich habe ja beide Artikel weitgehend geschrieben. Ich glaube aber, dass eine gewisse Überschneidung nicht zu vermeiden ist, wenn man die Sache richtig aufarbeiten will. Das Thema gehört eben - wenn auch aus unterschiedlichen Blickwinkeln - sowohl zu Coloni als auch zu Minardi. Ich denke, so, wie wir es jetzt haben, geht das. Gruß --Alice Volkwardsen 07:19, 2. Mai 2010 (CEST)
replies: text: Die Überschneidung ist ja auch nichts schlimmes, es betrifft schließlich beide Teams und die anderen Artikel sind ja auch verlinkt. Gruß, --Gamma127 11:46, 2. Mai 2010 (CEST)
thread_title:  Verlinkungen bzgl. F3000 

message: Im Artikel ist nach der Änderung vom 20. Juli 2010, 20:45 Uhr, von „unkonventionellen Positionen“ die Rede. Das hört sich sehr gut an; denn Fremdwörter machen Eindruck und geben den Anschein von Wissenschaftlichkeit (oder nicht?). Andererseits wirkt die Aussage jetzt verschwommen. Mag sein, dass Letzteres sogar gewollt ist. – Der Hauptautor des Artikels schrieb im Originaltext, Stoddart habe „ungewöhnliche“ Positionen vertreten. Ich hatte – um einen Kompromiss anzubieten – das zuvor schon einmal eingefügte „unkonventionell“ in „ungewohnt“ abgewandelt; aber auch damit scheint der Sprachkritiker nicht einverstanden zu sein. Er will es anscheinend dem Leser überlassen, ob er das „unkonventionell“ mit „wenig förmlich“, „ungezwungen“ usw. oder – wie es ursprünglich im Artikel stand – mit „ungewöhnlich“ übersetzt. – Erkenntnis: Machen wir doch Wikipedia-Texte so kompliziert wie irgend möglich, damit sie ihren hohen wissenschaftlichen Anspruch erfüllen. Vielleicht gelingt es sogar, sie eines Tages so gekonnt mit Fremdwörtern zu spicken, dass sie kein Mensch mehr versteht. – Zugegeben, unter „unkonventionell“ statt „ungewöhnlich“ können sich die meisten Leute im jeweiligen Zusammenhang allgemein wahrscheinlich das Richtige vorstellen. Aber es ist ja erst ein Anfang. ;-) Und um zum Ausgangspunkt zurückzukommen, schließlich noch eine Frage: Wurde hier nicht geändert um des Änderns willen? -- Lothar Spurzem 22:14, 4. Jul. 2010 (CEST)
thread_title:  Änderung vom 20. Juli 2010, 20:45 Uhr 

message: Also mal ganz ehrlich, diese Tabelle ist schon etwas arg riesig... Kann man die nicht kleiner machen oder auslagern (einklappbar wäre auch eine Alternative, allerdings kann man sie dann nicht mehr ausdrucken...)? Bei der gewaltigen Artikellänge die ganzen Statistiken und insbesondere die überlange Tabelle in einen eigenen Unterartikel ähnlich wie FC Bayern München/Namen und Zahlen auszulagern wäre imho gar nicht verkehrt (aber ich weiß, einige Kollegen aus dem Motorsport-Bereich haben eine Aversion gegenüber Auslagerungen...). -- Chaddy · D – DÜP – 23:30, 22. Sep. 2010 (CEST)
replies: text: Die Tabelle kann man aber nun mal nicht kleiner bekommen. Wenn Red Bull Racing noch 20 Jahre dabei ist, dann wird dieser Artikel ebenfalls so groß, wenn nicht noch größer sein, da dort sogar noch eine weitere Tabelle drin ist. Gruß, --Gamma127 23:41, 22. Sep. 2010 (CEST)
replies: text: Wollte in dem Zusammmenhang noch mal an meinen Reifenvorschlag erinnern, ist jetzt zu nebensächlich für KALP. --Aalfons 14:52, 24. Sep. 2010 (CEST)
thread_title:  Einzelergebnisse 

message: Also ehrlich, als alter Rennstreckenfan würde ich den Artikel nur exzellent finden, wenn die genannten Kurse wenigstens einmal pro Artikel verlinkt würden. Wozu haben wir denn die schönen Artikel? Ich hab' mal angefangen, bin aber dann doch zu faul für diese Fleißarbeit. Es sieht mir ohnehin so aus, als ob in Sachen WLs hier allgemein etwas sparsam gearbeitet wurde.--NSX-Racer | Disk | B 00:54, 2. Okt. 2010 (CEST)
thread_title:  Wikilinks 

message: Weiß jemand zufällig, ob die immer noch eingesetzt werden? Die letzten Infos darüber, die ich auf die Schnelle finden konnte, sind von 2007. Auch die offizielle Website http://www.minardif1x2.com/ listet nichts aktuelleres. Wenn die in der Tat 2007 zum letzten Mal eingesetzt wurden, sollte das im Artikel noch Erwähnung finden. Vielleicht ist in der Hinsicht auch noch dieser Artikel interessant; allerdings lese ich da nur was von „hatten [...] ihren letzten Europaauftritt der Saison 2007“ heraus... -- Chaddy · D – DÜP – 18:44, 3. Okt. 2010 (CEST)
thread_title:  Doppelsitzer 

message: In den folgenden beiden Tabellen stehen teils widersprüchliche Angaben zur Platzierung in der Konstrukteurs-WM:
*Übersicht: Chassis, Motoren, Reifen, Fahrer, Ergebnisse
*Ergebnisse
Zu den Saisons, in denen Minardi keine Punkte geholt hat, steht in der ersten Tabelle ein Strich (für "keine Platzierung"), in der zweiten Tabelle steht eine Platzierung.
Zur Saison 1989 steht in der ersten Tabelle der 10. Platz, in der zweiten Tabelle der 11. Platz.
Zur Saison 1992 steht in der ersten Tabelle der 13. Platz, in der zweiten Tabelle der 12. Platz. --217.227.66.189 04:58, 28. Nov. 2015 (CET)
replies: text: Danke für den Hinweis. Ich korrigiere das zeitnah.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 08:22, 28. Nov. 2015 (CET)
replies: text: Die beiden letzten Probleme ergeben sich, weil die Platzierung bei Punktgleichheit unterschiedlich gehandhabt wird. In der einen Tabelle werden alle punktgleichen Teams auf demselben Platz gewertet. In der anderen Tabelle wird aber die tatsächliche Reihenfolge angegeben. -- Chaddy · D – DÜP – 16:18, 28. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  Platzierungen in der Konstrukteurs-WM widersprüchlich 

message: Hier ist folgendes zu lesen: "Wie in den Jahren zuvor, ließ Minardi auch 2005 vor und nach der Rennsaison eine Reihe junger Fahrer Testfahrten für das Team durchführen. Die Testfahrten dienten einerseits der Nachwuchsförderung, andererseits wurde dadurch zusätzliches Geld eingenommen. Die letzte Testfahrt absolvierte im November 2005 die britische Rennfahrerin Katherine Legge, deren Auftritt großes Medienecho auslöste, obwohl er infolge eines Unfalls am ersten Testtag bereits nach zwei Runden beendet war."
Im gesamten Text aus den Jahren 1999 bis 2005 findet man aber, dass Minardi "keine", oder "nur wenige" Testfahrten unternommen hat. Hier ist also eindeutig ein Widerspruch auszumachen. Was stimmt nun? :) 
Viele Grüße DanySahne85 (Diskussion) 20:50, 20. Apr. 2021 (CEST)
replies: text: Das ist kein Widerspruch; muss nur präzisiert werden. Minardi hat tatsächlich kaum Testfahrten durchgeführt, die der Weiterentwicklung des Autos dienten. Andererseits habe sie immer wieder Testtage für junge Fahrer durchgeführt. Das diente einerseits der Talentsichtung (das einzige, was da getestet wurde, waren die Fahrer!) und andererseits der Finanzierung, denn diese Fahrten brachten auch etwas Geld in die Kasse. Ich überlege mir zum Wochenende eine prazisierende Formulierung --  Matthias v.d. Elbe (Benutzer-  und Diskussionsseite) 23:23, 20. Apr. 2021 (CEST)
thread_title:  Im Abschnitt "2005 Letztmals ein neues Chassis" widersprüchliche Angaben 

message: Hallöchen, im o.g. Abschnitt (Bereich 1985: Debüt mit Cosworth) stehen zum gleichen Rennen verschiedene Zahlen der Mitarbeiter.
Zuerst: " Minardi ging erstmals beim Großen Preis von Brasilien 1985 an den Start. Das Team bestand zunächst aus 14 Mitarbeitern." (Hier ist auch ein Einzelnachweis eingefügt)
Danach einige Zeilen später:
"Beim ersten Rennen des Jahres in Brasilien war Minardi mit elf Mitarbeitern vertreten. Im Training zeigte sich, dass ein weiterer Helfer für die Abfertigung des linken Hinterrades gebraucht wurde."
Waren es nun 14 oder 11 Mitarbeiter? :)
Das ist etwas verwirrend formuliert. ;)
LG --DanySahne85 (Diskussion) 00:38, 5. Jun. 2023 (CEST)
replies: text: Ja, aber das muss nicht unbedingt ein Widerspruch sein. Es könnten insgesamt 14 Mitarbeiter gewesen sein, von denen aber nur 11 mit zum Rennen fuhren und die restlichen drei zu Hause blieben. -- Chaddy · D 01:40, 5. Jun. 2023 (CEST)
replies: text: Chaddy hat Recht. Die Sekretärin und der Buchhalter sind wahrscheinlich nicht zum Rennen mitgenommen worden. Das hätte wohl spätestens der Buchhalter selbst verboten.--Matthias v.d. Elbe (Benutzer-  und Diskussionsseite) 07:22, 5. Jun. 2023 (CEST)
thread_title:  Zwei verschiedene Aussage im Abschnitt erste Jahre