Diskussion:Bahnhof Bad Saarow-Pieskow

message: Im Amtlichen Bahnhofsverzeichnis von 1938 gibt es keine Haltestelle Pieskow. Dort sind nur Bad Saarow, Bad Saarow-Pieskow, Bad Saarow West, Bad Saarow-Silberstrand und Bad Saarow-Silberberg aufgeführt. Dies nur als Hinweis, zu welchem Zeitpunkt dieser Bahnhof / Haltestelle wohl umbenannt wurde? --Mef.ellingen (Diskussion) 13:05, 11. Jul. 2022 (CEST)
replies: text: Du hast völlig recht.. War mir noch gar nicht aufgefallen, danke! Da hat man anscheinend heute die Nomenklatur aus Nazizeiten wiederbelebt. Damals war der "Hauptbahnhof" wie heute "Bad Saarow" und dieser hier "Bad Saarow-Pieskow". Zu DDR-Zeiten dann eigentlich durchgehend "Bad Saarow-Pieskow" (der zentrale) und "Bad Saarow-Pieskow Süd" (der hier). --Global Fish (Diskussion) 11:28, 15. Jul. 2022 (CEST)
thread_title:  Amtliches Bahnhofsverzeichnis von 1938 

message: Der Haltepunkt ist ein Haltepunkt... Selten eine bessere Einleitung gelesen. Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 08:58, 14. Jul. 2022 (CEST)
replies: text: Du hast folgendes in den Einleitungstext geschrieben: Der ehemalige Bahnhof Bad Saarow-Pieskow ist End-Haltepunkt auf der Bahnstrecke Fürstenwalde–Beeskow in Bad Saarow im Landkreis Oder-Spree.  Mich hat nur das Wort ehemalige gestört und deshalb habe ich es rückgängig gemacht. --कार (Diskussion) 11:49, 14. Jul. 2022 (CEST)
replies: text:  "Der ehemalige Bahnhof Bad Saarow-Pieskow" geht allein deswegen nicht, weil der ehemalige Bahnhof Bad Saarow-Pieskow der jetzige Haltepunkt Bad Saarow ist. Denkmalgeschützt (und damit im Gegensatz zu diesem hier auch relevant), auch mit einer historisch wie gegewärtig wesentlich höheren verkehrlichen Bedeutung als dieser hier. --Global Fish (Diskussion) 10:35, 15. Jul. 2022 (CEST)
thread_title:  Rückgängigmachung 

message: Sorry, @Auto1234, aber fehlts an beiden. Das ist ein einfacher Dorfhaltepunkt, vielleicht mal mit einem Anschlussgleis (ob es das gab, hätte man übrigens bei Anlegen des Artikels auch mal recherchieren können) fern unterhalb der Relevanzgrenze. Dass das Ding reaktiviert wurde und dass da nun Züge enden, ändert nichts daran.Inhaltlich: sehr oberflächlich. Kein Wort zu Anlagen (Gleise, Hochbauten) bis auf die Trivia (Wetterschutz, elektronische Fahrgastinfo). Ersteres gibts an hundertausenden Bushaltestellen, letzteres an tausenden.Geschichte: eigentlich nur Wiederholung aus Streckenartikel.Eröffnung., kurzer Bauzeitversatz beider Abschnitte, kriegsbedingte Unterbrechung. Alles Streckeninfos. Nichts eigenständiges hier. Das mit der Schließung 1959-1963 wird übrigens nur angerissen, ohne dass etwas erklärt oder recherchiert wurde. Es war in dieser Zeit die extrem heruntergekommende *Strecke* weitgehend gesperrt. Der Bahnhof wurde nicht geschlossen, wie es in der ursprünglichen Artikelversion stand. Es gab SEV. Nindestens 1960 fuhr übrigens auch ein Zugpaar wirklich als Zug.Die Einstellung 1998 betrifft ebenso die *Strecke*.Bleibt eigentlich nur die Info über die Reaktivierung.Vorschlag zur Güte (um LD-Schlachten zu ersparten): man verschiebt das nach Bahnhof Bad Saarow, baut das entsprechend aus und handelt diesen Haltepunkt dort mit ab. In der Form hier sehe ich weder Relevanz noch Qualität (auch wenn einige Fehler schon korrigiert wurden) gegeben.--Global Fish (Diskussion) 10:35, 15. Jul. 2022 (CEST)
thread_title:  Relevanz und Inhalt