Diskussion:Bristol 400

message: :Der Bristol 400 ist ein Oberklassefahrzeug, mit dem der britische Flugzeughersteller Bristol Aircraft Company nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs in die Automobilproduktion einstieg. Das Fahrzeug war in technischer und stilistischer Hinsicht eng mit verschiedenen Vorkriegssportwagen von BMW verwandt. Der 400 bildete die konstruktive Grundlage für viele spätere Bristol-Modelle. Auch nachdem die Automobilsparte 1959 unter dem Namen Bristol Cars ihre Selbständigkeit erlangt hatte, wurden wesentliche Elemente des 400 weiterverwendet. Das Fahrgestell etwa fand sich in modifizierter Form noch in dem bis 2011 produzierten Bristol Blenheim. Der Bristol 400 ist heute ein gesuchter Klassiker.
Liebe Kolleginnen, liebe Kollegen, ich stelle heute einen (eigenen) Artikel über ein Auto zur Kandidatur, das in Großbritannien einer der großen Klassiker der frühen Nachkriegszeit ist, bei uns hingegen nahezu unbekannt sein dürfte. Für unseren Bereich mag das Auto vor allem wegen seiner (noch nicht restlos geklärten) Beziehungen zu BMW von Interesse sein.
Ein paar Worte zur Begleitung: Das Thema ist vergleichsweise dankbar. Anders als zu anderen Modellen der inzwischen eingeschlafenen Marke gibt es hinreichend Sekundärliteratur, die ich, soweit ich ihrer habhaft werden konnte, verwertet habe. Wie immer ist es schwierig, einen Spagat zwischen Vollständigkeit einerseits und Beschränkung auf das Wesentliche hinzubekommen. Ich habe versucht, möglichst viele Aspekte, die mit diesem Auto verbunden sind, anzusprechen und zugleich durch eine Gewichtung der einzelnen Abschnitte deutlich zu machen, was wichtig ist und was eher eingefleischte Motoristi interessiert. Der Schwerpunkt sollte aus meiner Sicht auf der Beschreibung des Modells selbst liegen (Hintergrund, Technik, Karosserieversionen). Andere Aspekte wie "Querverbindungen" (also die Frage, wo die Technik des Modells sonst noch verwendet wurde), gehören m.E. zu einem überdurchschnittlichen Artikel dazu, können und sollten aber weniger Umfang in Anspruch nehmen. Ich hoffe, dass es mir gelungen ist, diese Gewichtung deutlich zu machen. 
Ich freue mich auf konstruktive Anmerkungen. Beste Grüße.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 11:26, 19. Mai 2012 (CEST)
replies: text: Was die Abbildung des Chassis angeht, die ich in - zugegeben - sehr laienhafter Weise selbst erstellt habe, bin ich für jede Kommentierung dankbar. Wenn sich das Meinungsbild erhärtet, dass der Artikel auch daohne auskommt, nehme ich das Bild sehr gerne wieder heraus. Zum (unklaren) Produktionsumfang: Die Anregung habe ich soeben umgesetzt.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 23:47, 19. Mai 2012 (CEST)

text: Zunächst herzlichen Dank fürs Votum. Zur Bodengruppe: Ja, eine Darstellung dazu wäre schön, müsste ich aber mit meinem alten Grafikprogramm selbst erstellen. Ich will das gerne versuchen; versprechen kann ich das aber nicht: möglicherweise stoße ich da doch an meine Grenzen. In jedem Fall aber Danke für die Anregung!Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 09:41, 21. Mai 2012 (CEST)

text: Danke. Ich checke die Einzelnachweise heute und füge dann das (aktuelle) Abrufdatum bei. Gruß.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 07:28, 29. Mai 2012 (CEST)
replies: text: Erledigt.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 15:28, 30. Mai 2012 (CEST)

text: Ja, wahrscheinlich liegst Du richtig. Ich hatte die Formulierung as einem älteren, aber nicht sehr tiefgehenden Zeitungsartikel übernommen. Je länger ich darüber nachdenke, desto mehr glaube ich, dass der Begriff „Shooting Brake“ wirklich nicht passt. So ist wohl auch der Abschnitt auf der Website des Bristol Owners Club zu verstehen. Ich werde die Überschrift in Station Wagon ändern. Danke und Gruß.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 13:51, 4. Jun. 2012 (CEST)

text: Danke!--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 20:50, 10. Jun. 2012 (CEST)

text: P.S.: Ohne ungeduldig wirken zu wollen: Sind wir nicht inzwischen an einem Zeitpunkt angekommen, an dem ausgewertet werden könnte? Ich selbst darf das ja wohl nicht!--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 20:59, 10. Jun. 2012 (CEST)
thread_title:  Auszeichnungs-Diskussion, 19. Mai 2012- 11.Juni 2012 

message: Falls man den "Kühlergrill" in Richtung fachsprachlicher Ausdrucksweise verbessern möchte, müsste man den "Grill" weglassen und könnte von einer Zierblende sprechen, müsste dann aber beschreiben, wo sie montiert ist. All dies ist kompakt zusammengefasst im gängigen Ausdruck "Kühlergrill" enthalten. Der "Grill" spielt auf viele parallele Stäbe an, die muss aber nicht unbedingt jeder "Kühlergrill" haben. --888344 (Diskussion) 09:15, 17. Jul. 2012 (CEST)
replies: text: "Frontblende" heißt das Teil meines Wissens nach.  --91.8.131.16 12:54, 5. Okt. 2022 (CEST)
thread_title:  an 31.xyz ...