Diskussion:Indian

message: Der Artikel wurde offensichtlich Opfer von Vandalismus, ich habe die alte Version wieder hergestellt.
--beni 17:48, 29. Mai 2005 (CEST)

message: Hallo,
Indian Motocycle Company ist der richtige Name. Später gab es auch noch die Indian Motocycle Manufacturing Company und die Indian Motocycle Sales Company. Neue Indians werden von der Indian Motorcycle Company hergestellt. Daher bitte kein r hinzufügen. Werde versuchen den Artikel zu überarbeiten. -- Chief335 22:56, 25. Mär. 2010 (CET)
replies: text: Motocycle war zu Ende des 19. Jahrhunderts in den USA ein synonym für Automobil und wurde für Autos und Motorräder verwendet. Das erste Autorennen in den USA hieß offiziell Chicago Times-Herald Motocycle Contest. Es fand im November 1895 statt und war ausgeschrieben für mindestens dreirädrige Motorfahrzeuge mit zwei oder mehr Sitzplätzen. Mindestens ein motorrad wurde deswegen von der Teilnahme ausgeschlossen. Warum Indian zum etwas altertümelnden "Motocycle" zurückkehrte ist nicht ganz klar.--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 21:50, 28. Nov. 2019 (CET)
thread_title:  Richtiger Name 

message: Mir fehlt dort die eigentlich Entstehungsgeschichte der Firma. Wie kamen Hendee und Hedstrom zusammen? Haben sie zuerst Fahrräder gebaut oder nicht? Kurz: Was war zwischen 1901 und 1920? 87.153.60.230 13:30, 21. Jun. 2011 (CEST)
thread_title: Abschnitt Geschichte

message: Wo ist die Erwähnung der Big Buffalo V8 von der Güstrow Motorcycle GmbH? Die Fuhre ist eine echte Indian, und was für eine. Die deutsche Firma besaß in dieser Zeit die Namens- und Markenrechte. Demnach ist dies die einzige in Deutschland gebaute Indian. Nirgendwo steht dass nur eine in den Staaten gebaute Indian eine "echte" Indian ist, auch wenn die Yanks das nicht so gern hören. (nicht signierter Beitrag von 87.143.62.97 (Diskussion) 13:25, 17. Jul 2011 (CEST)
replies: text: Um nicht Gefahr zu laufen, dass einige Besserwisser oder auch Zweifler den Artikel ruinieren und diesen mit sinnlosen Einträgen zupflastern, haben die Autoren bisher mangels zuverlässiger Referenzen darauf verzichtet. Nach meinen Recherchen wäre dies zum gegebenen Zeitpunkt zu ergänzen, sobald eine glaubwürdige Quelle referenzierbar wird.--PeterPaan 08:59, 20. Jul. 2011 (CEST)
replies: text: 2002 Weiterverkauf der Konkursmasse http://www.handelsblatt.com/archiv/auto-im-motorrad-gewand-ein-echtes-macho-stueck/2253554.html Das Mopped heißt seitdem nicht mehr Indian, also ist der Name vermutlich beim/vor dem Konkurs weiterverkauft worden. (nicht signierter Beitrag von 2003:45:4942:4745:A1F5:B1E6:EC98:74C (Diskussion | Beiträge) 12:14, 14. Okt. 2015 (CEST)
thread_title: Big Buffalo

message: "Das Leergewicht beträgt 255 kg (vollgetankt)". --Giftzwerg 88 (Diskussion) 01:59, 1. Jul. 2018 (CEST)
thread_title: Geniale Formulierung 

message: Der Artikel behauptet, diese sei 1909 entfallen; das scheint mir etwas zu früh. Hier gibt es Videos, die behaupten eine 1931er Scout sowie 1930er Chief mit je manueller Zündverstellung zu zeigen. Der englischsprachige Wikipedia-Artikel erwähnt auch eine 1948er Scout mit m.Zv. -- Theoprakt (Diskussion) 00:49, 5. Feb. 2019 (CET)
thread_title:  manuelle Zündverstellung 

message: Das Intro besagt: „Indian Motocycle Company, bis 1923 Hendee Manufacturing Company“. Weiter unten heißt es: „Die Firma wurde zunächst unter „Indian Motorcycle Company“ gegründet. Hendee änderte 1902 den Namen, indem er aus werbetechnischer Sicht das „r“ im Namen strich“. Ja, was stimmt denn nun? Roxedl Disk 07:12, 14. Mai 2019 (CEST)
thread_title:  Richtiger Name (nochmals)?