Diskussion:Baureihenschema der DB

message: Sollten hier wirklich die DB AG Logos zu sehen sein ? hat den keiner ein Foto von einer DB Lok zu DB Zeiten, evtl. mit Guß-Keks. Bitte ziert Euch nicht!
Tommy111 23:24, 3. Aug. 2008 (CEST)
thread_title:   betr.Bilder 

message: Hab heute bei Regio-Shuttles bemerkt, da wurden die Prüfziffern an den Triebwagen übermalt, und bei dem Wagen mit bisher 650-113-4 ist die Nummer ganz übermalt und drüber steht eine neue Nummer mit ... 650-113-3, Prüfziffer 3 statt 4, und mit Ziffern vor der 650. Beim Wagen 650-119-1 war die Prüfziffer außen gar nicht mehr zu erkennen (war bisher 1), und innen in der Führerkabine steht die neue Nummer 9580 0 650 119 0. Damit wurde also die Prüfziffer an das neue Präfix angepasst!?
* bisher: 6501191 -> 6/10/0/2/1/18/1 -> 6+1+0+0+2+1+1+8+1 = 20
* jetzt: 958006501190 -> 18/5/16/0/0/6/10/0/2/1/18/0 -> 1+8+5+1+6+0+0+6+1+0+0+2+1+1+8+0 = 40
Weiß jemand genaueres? --androl ☖☗ 21:29, 8. Jul. 2009 (CEST)
replies: text: okay, es werden wohl die Nummern auf das 12-stellige UIC-Wagennummern-Schema gebracht, wo 95 für Dieseltriebwagen und 80 für Deutschland steht. Die Ziffer danach kann so angepasst werden, dass sich die Prüfziffer nicht ändert, bei den 9580 müsste sie aber 9 sein, was nur für Dienstfahrzeuge vorgesehen ist, es wird also 0 benutzt und die Prüfziffern geändert. (, Anlage P) Siehe auch Liste der Baureihen im deutschen Fahrzeugeinstellungsregister --androl ☖☗ 22:01, 8. Jul. 2009 (CEST)
thread_title:  Neue Nummern mit neuer Prüfziffer 

message: Es gibt ja inzwischen vierstellige Baureihen, etwa Bombardier_Talent_2#Baureihen_0442/0443,_1442/1443,_2442/2443_und_3442/3443. Das koennte man durchaus im Artikel erwaehnen, auch bei den Pruefziffern. -- 2003:84:AF11:4100:1AE:ABEB:5AEE:5FCE 13:57, 7. Aug. 2018 (CEST)
replies: text: Die haben aber mit der seit 15 Jahren nicht mehr existierenden Deutschen Bundesbahn überhaupt nichts zu tun. Im übrigen haben die sog. vierstelligen Baureihenbezeichnungen ihren Grund im Fahrzeugeinstellungsregister. Liesel We Can Handle It 14:29, 7. Aug. 2018 (CEST)
replies: text: Nunja, die DB AG nutzt für sich ja eigentlich immer noch dieses Schema, allerdings tatsächlich bei den Talent 2 und auch den Flirt 3 mit einer vierstelligen Baureihen-Nummer in der bisherigen Anschritenart. Deshalb sollte das meiner Meinung nach schon im letzten Kapitel zumindest erwähnt werden. (Auch als Unterschied zu den bei allen anderen Fahrzeugen zwar im Register und am Rahmen angeschrieben "Baureihennummer", die ja auch abweichend seien kann. Denn auf der 146 steht weiter 146 und nicht 6146); es handelt sich also durchaus um eine Erweiterung des hier beschriebenen Systems. --Chriz1978 (Diskussion) 12:21, 20. Apr. 2020 (CEST)
thread_title:  4stellige Baureihen 

message: 1968 kann man ja noch als "Computer-Steinzeit" bezeichnen. Welche Hard- und Software setzte die Deutsche Bundesbahn denn damals ein, Lochkarten? Excel unter DOS wird es wohl kaum gewesen sein, da dessen Einführung erst viele Jahre später kam (80er-Jahre). Oder war diese UIC-Maßnahme der ganzen Baureihen-Umbenennung schlicht für die Zukunft gedacht, damit man die Baureihen mit EDV verarbeiten kann? --Nobsy (Diskussion) 21:29, 29. Dez. 2019 (CET)
thread_title:  EDV ab 1968 - welche technische Komponenten setzte man ein? 

message: "Dazu wird die Quersumme (QS) der Ziffernfolge gebildet" ist (mit der Definition QS=Summe der Ziffern) falsch, weil ja bei den zweistelligen Ergebnissen vorher die QS gebildet werden muss.
Hier ist der Begriff QS uneindeutig, weil er in zwei unterschiedlichen Definitionen verwendet wird:
1) Addition aller Ziffern einer Zahl
2) Addition in einer Schleife über alle Ziffern bei der der Summand aber komplizierter festgelegt ist.
Mein Vorschlag ist, QS nur im Sinne 1) zu verwenden. Text wäre dann:
...nach dem Luhn-Algorithmus berechnet:
Die Ziffern der Baureihennummer werden abwechselnd mit 1 und 2 multipliziert. Bei sechsstelligen Baureihennummer wird mit 1 begonnen, bei vierstelligen mit 2.
Bei Ausgangsziffern größer als 4, die mit 2 multiplizert wird 9 abgezogen. Dies ist äquivalent zu Bildung der Quersumme des Produktes. (Zum Beispiel für die Ziffer 6: 6*2=12,  ist das Ergebnis 3).
Die Ergebnisse für alle Ziffern werden addiert.
Die Differenz dieser Summe zum nächsten Vielfachen von Zehn bildet die Prüfziffer. Anhand dieser ... 
Ist das ok, bzw eine Verbesserung?
Schrauber5 (Diskussion) 09:50, 6. Jun. 2022 (CEST)
thread_title:  Beschreibung Berechnung Prüfziffer