Diskussion:Luftschiffhalle

message: Hallo,
ich verstehe einen Satz am Anfang des Artikels nicht:
Dieser [der Ankermast] ist oft verfahrbar. Ich meine verfahren ist so etwas ähnliches wie verlaufen. Es könnte auch verschieben heißen. Aber ich denke am Besten wäre die Formulierung: Fahrbar Aber es könnte auch sein, das diese Formulierung gewollt ist, (Fachjargon???) Naja, Glück ab --Das Multitalent : ) 13:40, 17. Dez. 2006 (CET)
thread_title: Unklarheit

message: In München gibt es eine Zeppelinhalle in der Gmunder Straße in Sendling. Handelt es sich dabei um die Luftschiffhalle von 1910 aus der Liste? --84.151.216.135 19:29, 25. Aug. 2007 (CEST)
thread_title:  München 

message: Im Artikel La France (Luftschiff) steht wörtlich - ohne Quelle 
"Hangar Y ist die älteste Luftschiffhalle und eine der wenigen, die in Europa heute noch existieren."   Als Quelle fand ich dafür in der französischen wikipedia [Hangar Y] eine UNESCO-Quelle, die es nur in Französisch gibt. Voilà: [http://whc.unesco.org/en/tentativelists/1663/ Hangar Y 
"Les activités aéronautiques du site de Chalais-Meudon débutent en 1877 avec ce génial inventeur que fut Charles Renard; ce dernier réalise les matériels nécessaires à l'équipement des compagnies d'aérostiers militaires. Dans ce but, Renard fait remonter prêt du bassin de Chalais, pour servir de hangar à dirigeables, des portiques métalliques provenant des galeries annexes de la "galerie des machines" de I'Exposition Universelle de 1878, œuvre attribuée à Henri de Dion, ingénieur en chef de l'exposition. C'est là qu'est mis au point le dirigeable "La France" qui effectue, en 1884, le premier vol en circuit fermé du monde, au dessus de la forêt de Meudon et de Villacoublay.
L'événement eut un tel retentissement qu'une partie de cet aérostat électrique dirigeable fut exposée dans le pavillon de I'Aéronautique militaire lors de I'Exposition Universelle de 1889. Le hangar Y qui formait au Champ-de-Mars un vaisseau unique avec ferme-portique sans entrait présente à Meudon ce même vaisseau central mais doublé d'ailes basses. Il se compose d'un volume de 70 mètres de long, 24mètres de large et environ 26 mètres de hauteur."  Wer relevante Infor daraus in den Artikel schreiben möchte (und kann): nur zu! --Neun-x 15:41, 22. Mai 2011 (CEST)
replies: text: . Ein bisschen mal angefangen. -- Rabenbaum 13:42, 23. Okt. 2016 (CEST)
thread_title:  [[Hangar Y]] 

message: Die erste Halle wurde in Darmstadt 1914 am Rande des Kavallerie-Exerzierplatzes, vermutlich schon auf Weiterstädter Gemarkung, erbaut und als Folge des Versailler Vertrages bis etwa 1920 abgerissen (französischer Brückenkopf Mainz).
Teile der Halle in Diwity wurden nicht für eine, sondern für zwei Hallen verwendet (fertig gestellt 1923), die nebeneinander auf dem Gelände von Bahnbedarf Rodberg standen. In der südlichen Halle hat es am 29.10.1977 ziemlich heftig gebrannt und sie wurde daher bald danach abgerissen. Die zweite Halle ist heute ein Parkhaus in der Landwehrstraße.
--Air Check One 04:24, 3. Feb. 2012 (CET)
replies: text: Ich finde die momentan doppelte (um nicht zu sagen: redundante) Nennung der Diwittener Halle sehr unbefriedigend, denn die Wiederverwendung in Darmstadt war und ist doch defintiv keine Luftschiffhalle mehr. Ein Verweis (und zwar nicht mit eigenem Gliederungspunkt) unter Darmstadt auf Polen → Dywitty wäre IMHO weniger missverständlich und damit auch enzyklopädischer. Was meinen die Fachwikis? Gruß, Ulf-31 15:42, 3. Feb. 2012 (CET)
thread_title:  Darmstadt 

message: Siehe :da:Zeppelinerhallen.
Meine interesse liegt an :da:Kategori:Luftskibsbasen i Tønder und ich kenne keine mehrere Details über die Luftschiffhalle in Kopenhagen.--Ribewiki (Diskussion) 13:01, 14. Aug. 2014 (CEST)
thread_title:  Dänemark 

message: Laut dieser Quelle stimmen die Angaben dort nicht ganz überein. http://www.blimpinfo.com/wp-content/uploads/2012/01/US-Navy-O-1-Semi-Rigid-Airship.pdf Hadhuey (Diskussion) 15:34, 10. Okt. 2016 (CEST)
thread_title:  Cape May/USA