Diskussion:Vision Zero

message: Von der Fahrbahn abgetrennte Radwege bringen innerorts erwiesenermaßen keinen Sicherheitsgewinn, da sehr viele neue Gefahren geschaffen werden (Ausfahrten, Kreuzungen an den der Autofahrer den Autoverkehr beachtet ,aber nicht den Radweg im Blick hat usw.) Hadhuey 16:37, 6. Jul. 2010 (CEST)
replies: text: In diesem Artikel geht es nur darum, was Bestandteil der Vision Zero ist. Die Fahrradwege-Kritik ist im in diesem Artikel verlinkten Artikel Fahrradweg dargestellt. --dealerofsalvation 20:49, 7. Jul. 2010 (CEST)

text: Ich hab die Aussage dann mal umformuliert, so dass sie auf die Vergangenheit bezogen ist. --dealerofsalvation 18:40, 14. Jun. 2012 (CEST)
thread_title:  getrennte Radwege 

message: Die Situation in Deutschland ist, dass „Vision Zero” derzeit kein Ziel der Bundesregierung ist.--Mainpage 23:28, 16. Feb. 2012 (CET)
thread_title:  Die Situation in .de wird leider gar nicht dargestellt. 

message: Kreuzungen mit Ampeln sollen ja durch Kreisverkehre ersetzt werden, allerdings habe ich gehört, dass z.B. im Großraum Hannover die Kreisverkehre extra abgeschafft wurden, damit weniger Unfälle passieren. Ich weis jetzt ehrlich gesagt nicht genau, ob es mehr oder weniger geworden sind, aber ich denke man wird sich schon was bei gedacht haben. Das soll einfach nur mal zum Nachdenken anregen. Ich glaube, dass es besser ist, wenn jeder mal darüber nachdenkt, bevor es umgesetzt wird.
: In der Stadt Hannover sind in den 1950r Jahren angelegte große, das heisst mehrstreifige Kreisverkehre (KV), teilweise zuückgebaut und in Ampelkreuzungen umgebaut, teilweise als Kreisverkehr signalisiert worden, vgl. Deisterplatz in Hannover. Die sind ohne Ampeln generell unfallträchtig, wie auch die noch bestehenden großen, nicht signalisierten Kreisverkehre z.B. der Lindenplatz (Lübeck). Kleine Kreisverkehre, also einstreifig befahrbare, wie sie seit etwa 1995 in Deutschland vermehrt gebaut wurden, sind davon nicht betroffen. Kleine Kreisverkehre, die regelgerecht gebaut werden, sind grundsätzlich sicherer als Lichtsignal-Kreuzungen und haben insbesondere meist deutlich geringere Unfallfolgen. Wenn sie nicht regelgerecht gebaut sind, können Nachrüstungen oder Umbauten erforderlich sein, um Sicherheitsdefizite zu beheben. Dass kleine Kreisverkehre, die seit etwa 1995 gebaut wurden, wieder zu Ampelkreuzungen umgebaut wurden, ist mir nicht bekannt und m.W. in Deutschland sehr selten--Rustikal (Diskussion) 18:08, 9. Dez. 2018 (CET)
thread_title:  Kreisverkehre: Besser oder schlechter? 

message: Was ist bitte eine »Autofahrbahn«? --92.224.141.69 19:05, 1. Mai 2009 (CEST)
replies: text: Wenn du eine Straße hast, wo ein oder zwei Streifen als Fahrradspuren markiert sind, ist der Rest die Autofahrbahn. Eben die Fahrbahn für Autos. --dealerofsalvation 19:23, 1. Mai 2009 (CEST)
replies: text:  Der korrekte Ausdruck ist Fahrbahn, siehe Straßenquerschnitt #Fahrbahn, auf der ggf. Sonderwege für den Bus: Busspur oder den Radverkehr; Radfahrstreifen abmarkiert sein können. Schutzstreifen (in Deutschland) für den Radverkehr sind gemäß Straßenverkehrs-Ordung Teil der Fahrbahn. Fahrradspur ist ein ungenau definierter Sammelbegriff.--Rustikal (Diskussion) 18:12, 9. Dez. 2018 (CET)
thread_title:  Autofahrbahn 

message: 1. hat auf eine seite des vcd verwiesen, auf die ein weiterer link nochmals verweist: „Vision Zero“ beim Verkehrsclub Deutschland
2. die seite des vcd ist nicht "die deutsche vision zero seite"
-- Rbayer 20:44, 12. Aug. 2010 (CEST)
thread_title:  Link "Deutsche Vision Zero Seite" entfernt 

message: Ich habe den Abschnitt zu Bielefeld  / BI-Nett gelöscht. Die Links verweisen ins Leere. BI-Nett will die Verkehrssicherehit verbessern. Das Alleine ist aber keine „Vision Zero“. Und wofür wurde der Landespreis „Innere Sicherheit“ verliehen ? Anscheinend nicht für die Verkehrssicherheit.--Mainpage 23:22, 16. Feb. 2012 (CET)
thread_title:  Bielefeld - BI-NETT 

message: ist sehr mäßig. Da ich mich nicht auskenne, arbeite ich nicht daran. Ich kann aber helfen, dass Otto-Normalverbraucher mehr informiert werden könnte:
#Der Erfinder/die Erfinder fehlen
#Die üblichen Beteiligten fehlen
#Irgendwo politisch gefördert, z.B. Recht, Fördermittel, Öffentlichkeitsarbeit?
#WAS IST MIT D-LAND? aktuell, inaktuell
#Gab es Auswirkungen bzgl. neuer Entwicklungen, z.B. Ablenkung durch Navi, Massenhafte Wegnahme von Verkehrszeichen, Verschärfung der FOlgen von Geschwindigkeitsüberchreitungen
# usw
Keinerlei Quellen genannt (?!)
LG, --93.134.153.240 19:36, 12. Apr. 2014 (CEST)
thread_title:  Qualität des Artikels 

message: Den nachfolgenden Absatz habe ich aus dem Artikel rausgenommen. Nur Null Tote in einem Jahr ist noch keine Realisierung der Vision Zero, weil ja vollkommen unklar ist, ob in irgendeiner Weise etwas audrücklich und erfolgreich gegen schwere Unfallfolgen getan wurde oder es einfach mal ein glücklich verlaufendes Jahr gewesen ist oder die Stadt so klein ist, dass ab und zu jahresweise keine im Verkehr Getöteten zu beklagen sind. Die deutliche Verminderung der Zahl der Schwerverletzten infolge systematischen Vorgehens würde mich da mehr überzeugen - leider kenne ich das in konsequenter Weise angewandt bisher nirgendwo im deutschprachigen Raum, aber ich lasse mich gern eines Besseren belehren.--Rustikal (Diskussion) 18:25, 9. Dez. 2018 (CET)
thread_title:  Realisierung