Diskussion:Geschichte der Hamburger Hochbahn

message: Stimmt es, daß Wandsbek zum Zeitpunkt der Planungen das norddeutsche Dehnungs-'C' schon verloren hat? (Anlaß die Änderung von Hinnerk11 vom 2.11.16)
Barmbeck wurde erst nach dem 2.W-Krieg zu Barmbek. Lübeck und Mecklenburg tragen es heute noch. (Wenngleich im Sprachgebrauch nur noch von wenigen wissenden beachtet). --Monthyprada (Diskussion) 22:08, 2. Nov. 2016 (CET)
thread_title:  Verschiedene Vorschläge und Planungen 

message: Hier wird immer noch das Märchen kolportiert, dass nach dem ersten Weltkrieg Gleise demontiert wurden und unverändert so als Stromschiene verwendet wurden. Real wurden die Gleise "in Zahlung " gegeben und dafür wie üblich geformte Stromschienen bezogen, die eben nicht aus dem elektrisch weniger leitfähigem Stahl waren, sondern aus weicherem Eisen mit besserer Stromleitfähigkeit. Entsprechende Quellen wurden in diversen Nahverkehrsforen genannt. 
Ein Artikel im Hamburger Abendblatt vom 03.08.1954 durch Egbert E. Hoffnann bringt dazu die historischen Details. Einfach einmal ins online-Archiv dieser Zeitung sehen (www.abendblatt.de)
--Horstbu 00:56, 27. Jan. 2009 (CET)
replies: text:  Habe ich im Text nun endlich mal geändert --Horstbu (Diskussion) 21:40, 28. Apr. 2014 (CEST)
thread_title:  Stromschiene Walddörferbahn 

message: Im Text steht: "Die kurz darauffolgende Senatskrise von 1974 führte jedoch zum Rücktritt des Ersten Bürgermeisters Peter Schulz und Neuwahlen. Die aus diesen Wahlen hervorgegangene Koalition aus SPD und FDP unter Hans-Ulrich Klose hatte das Ziel, durch Einsparungen die Finanzlage der Stadt zu stabilisieren." 
Das ist so nicht richtig. Die Bürgerschaftswahlen von 1974 waren turnusmäßige Wahlen und hatten mit einer Senatskrise nichts zu tun. Schulz ist auch erst nach der Wahl (aufgrund der hohen SPD-Verluste) zurückgetreten und nicht vorher, wie der Satz suggeriert. Schließlich und endlich hat es auch vor der Wahl schon eine sozialliberale Regierung gegeben, denn die SPD hatte die FDP trotz absoluter Mehrheit am Senat beteiligt. --Mogelzahn 16:10, 10. Mär. 2009 (CET)
replies: text: Wenn dem so ist, dann ändere einfach den Satz und gib eine Quelle an. Ich denke nicht, das es nötig ist, darüber erst lange zu diskutieren. Immerhin ist es nur ein Satz. Jetzt stelle sich mal jemand vor, jeder Satz würde hier einen Abschnitt bekommen. - Lange Rede, kurzer Sinn: Einfach ändern! --Oli 17:08, 10. Mär. 2009 (CET)
thread_title:  Abschnitt "Die U 4 im Konflikt mit der S-Bahn" 

message: Zeile 45 und 56 = Wieso das heutige "Barmbek" ersetzt durch das damalig so geschriebene "Barmbeck"? Ds ist keine historische Genauigkeit, sondern einfach nur Wichtigtuerei.
Zeile 131 = Das Wort "Umsteigen" wurde durch "Umstieg" ersetzt. Was soll denn das? Habe noch keinen Hamburger "Umstieg" sagen hören und wußte bis dato nicht, dass es das Wort überhaupt gibt. Habe ich wieder in eine allgemein verständliche Form gebracht (zumindest für Norddeutsche). --Horstbu (Diskussion) 02:02, 6. Mai 2014 (CEST)
thread_title:  Änderungen von 31.18.125.40 (wer immer das auch ist) vom 5.5.2014; 21:65 

message: Warum wurde die Rolle der Hochbahn im Nationalsozialismus nicht berücksichtigt? Spätestens seit 2010 existiert dazu eine umfangreiche Untersuchung: Christoph Strupp, Nahverkehr und Nationalsozialismus. Die Hamburger Hochbahn AG im "Dritten Reich", Hamburg 2010. (nicht signierter Beitrag von 84.46.26.206 (Diskussion) 12:39, 4. Okt. 2015 (CEST)
thread_title:  Die Hochbahn 1933-1945 

message: Im Mai 1925 begann der Bau an der Rothenbaumchaussee. Es wurde das Prinzip des offenen Tunnelbaus angewandt, so dass erhebliche Erdmassen ausgehoben werden sollten, da ab 10. August 1926 der eigentliche Tunnelbau an den Sportanlagen Hallerstraße begann.
Das ist ziemlicher Unfug. Bahn verläuft da ziemlich hoch, also ist der Mehraushub gegenüber einem "richtigen" Tunnel zu vernachlässigen. Ich bezweifle, das es überhaupt möglich wäre, so nahe unter der Oberfläche zu tunneln. Und der letzte Halbsatz macht grammatikalisch keinen Sinn. Wären weniger Massen auszuheben gewesen, wenn man woanders begonnen hätte. --Bahnmoeller (Diskussion) 14:30, 24. Mai 2016 (CEST)
replies: text: Ich habe mal 2 Sätze davon gemacht. "Tunnel" läßt letzlich offen, ob im Schildvortieb gebohrt oder mit offener Baugrube. Im letzteren Verfahren ist oberflächennah natürlich möglich --Horstbu (Diskussion) 20:48, 24. Mai 2016 (CEST)
replies: text: Lt. Bardua, Unter Elbe, Alster und Stadt, wurde die komplette Strecke mit Ausnahme der Unterquerung des Dammtorbahnhofs in offener Bauweise erstellt. NNW 18:11, 10. Jun. 2016 (CEST)
thread_title:  Die Kell-Jung-Linie als schnelle Innenstadtverbindung 

message: Unter Geschichte der Hamburger Hochbahn#Eröffnung des Ringes ist ein Abschnittslink auf U-Bahn Hamburg#Wiederherstellung der Ringlinie. Der Ziel-Abschnitt wurde am 8. Nov. 2009 entfernt. Soll der Link auf #Linientausch 2009 zeigen? Oder ...? --Diwas (Diskussion) 03:25, 17. Jul. 2017 (CEST)
replies: text: Ein schönes Beispiel dafür, dass man auf Abschnittslinks nach Möglichkeit ganz verzichten sollte. Wenn nämlich ein Artikel verschoben wird, gehört das "Umbiegen" der Links zum Routineprogramm, wenn aber eine Abschnittsüberschrift verändert wird, schaut kein Mensch danach, ob die irgendwo in den Weiten von Wikipedia verlinkt ist (falls das überhaupt technisch möglich ist). --Uwe Rohwedder (Diskussion) 09:34, 17. Jul. 2017 (CEST)
replies: text: Hier wurde ja der Inhalt in einen anderen (diesen) Artikel verschoben oder dort einfach entfernt. Zur Auffindbarkeit von Abschnittslinks siehe den letzten Absatz unter Hilfe:Links#Auf einen Abschnitt im Artikel verlinken. Grüße --Diwas (Diskussion) 02:32, 18. Jul. 2017 (CEST)
thread_title:  Abschnittslink auf [[U-Bahn Hamburg#Wiederherstellung der Ringlinie]] 

message: Die Rolle des Stahlbauers Georg Kapsch (Ingenieur) wird nicht erwähnt. Laut Österreichisches Biographisches Lexikon war er wesentlich am Bau der Brücken und Viadukte beteiligt.--Claude J (Diskussion) 23:01, 25. Aug. 2018 (CEST)
replies: text: WP:Sei mutig!  --Uwe Rohwedder (Diskussion) 13:34, 26. Aug. 2018 (CEST)
thread_title: Georg Kapsch