Diskussion:Norddeutscher Lloyd

message: Mir ist aufgefallen, dass es einen Widerspruch zwischen der Aussage in diesem Artikel "Bereits ein Jahr später wurde mit dem Dampfer Bremen ein regelmäßiger Linienbetrieb zwischen Bremerhaven-Columbuskaje und New York eingerichtet." d.h. in 1858 und der Aussage im Artikel "Columbuskaje" gibt, nach dem der Kaje erst 1920 gebaut wurde. Ich hab keine Ahnung, was nun richtig ist und wer das korrigieren könnte. Vielleicht können Sie da irgendwie aktiv werden?
Danke
Walter Wintjen (von meiner Benutzersiskussion hierher kopiert --Uwe G.  ¿⇔? 18:23, 15. Feb. 2007 (CET)
thread_title:  Widerspruch 

message: Der Satz "aus einer Reederei mit einigen Nebenbetrieben wurde ein Reiseunternehmen mit etwas Reederei." ist falsch.
Laut Geschäftsbericht machte Hapag-Lloyd 2007
in der Containerschifffahrt einen Umsatz von 4507 Mio EUR,
im Kreuzfahrtgeschäft einen Umsatz von 138 Mio EUR.
4507 Mio EUR sind mehr als "etwas Reederei" :-)
Der Satz "Fast alles findet nun in Hamburg oder Hannover statt." ist flappsig. --WalterGroeh 20:57, 5. Feb. 2008 (CET)
replies: text: Stimmt, aber das ist aus Bremer Sicht auch so gemeint, weil man das Mal anders Bremen versprochen hatte. Im übrigen wird auf dem obigen Satz auf die TUI als Reiseunternehmen abgehoben. Aber zugegeben, auch das ist "flappsig", so sind wir Alten nunmal. --Roland Kutzki 17:19, 4. Apr. 2008 (CEST)
thread_title:  was bleibt 

message: Hallo allerseits,
Ich habe gearde noch diesen Scann des historischen Prospectus des Norddeutschen Lloyd hochgeladen – könnte eventuell für den Artikel interessant sein. Da aber gerade die ersten Abschnitte des Artikels schon ziemlich voll sind, habe ich das Bild erst einmal nicht eingefügt.
Des Weiteren habe ich auf Commons etwas Ordnung geschaffen und eine Kategorie mit allen verfügbaren Bildern zum Norddeutschen Lloyd angelegt, siehe Category:Norddeutscher Lloyd. Gruß, --Gepardenforellenfischer [...] 20:46, 3. Apr. 2008 (CEST)
replies: text: Das war eine gute Sache, danke. Habe Bilder schon im Artikel eingebracht Gruß --Roland Kutzki 21:57, 3. Apr. 2008 (CEST)
thread_title:  Bildmaterial zum NDL 

message: Es sollte hier ein Abschnitt zum Lloydbahnhof und Hotel am Bremer Hauptbahnhof eingefügt werden, wo es das letzte bestehende Gebäude in Bremen ist, das nun gerade umgebaut wird. unter dem Foto fehlt auch der Hinweis zu diesem Gebäude. Jakob Mitzlaff 09:35, 4. Apr. 2008 (CEST)
replies: text: Kommt noch, aber erst einmal brauchen wir ein freies Bild --Roland Kutzki 17:13, 4. Apr. 2008 (CEST)
thread_title:  Lloyd Bahnhof 

message: Auf dem Osterholzer Friedhof habe ich zufällig einen Grabstein gefunden, der nach der Inschrift dem letzten Kapitän des gesunkenen Dampfers Elbe zuzuordnen ist. Hier wird er erwähnt. -- Godewind [...] 21:40, 21. Jan. 2009 (CET)
replies: text: Es gibt ja schon einen Artikel zur Elbe, war nur nicht verlinkt. Erledigt. -- Godewind [...] 13:15, 25. Jan. 2009 (CET)
thread_title:  Grab von Kapitän von Goessel 

message: Moin, in der Passagierschiffe-Liste hier im Artikel ist eine München (II) von 1920 gelistet, und eine München (III) von 1923. Bei der im Artikel steht aber, daß sie 1923 der erste Neubau der NDL nach dem 1. WK gewesen wäre. Das paßt nicht mit der Angabe zur München (II) zusammen. Was stimmt da nicht, bzw. fehlt eine Information (irgendeine Jahreszahl falsch? München (II) zugekauft? ...? )? --Dances with Waves 13:43, 10. Feb. 2009 (CET)
replies: text: München II Bau für NDL im Krieg, nicht geliefert sondern ausgeliefertErb34 01:01, 6. Feb. 2010 (CET)
thread_title:  Schiff München 

message: Die Info-Box im Artikel Städte-Klasse weicht von den anderen ab – hier wird mit der Karlsruhe (I) ein konkretes Schiff beschrieben und keine Schiffsklasse. Sie sollte entsprechend angeglichen werden.
:Als "Täter" ein paar Worte zu meinem Vorgehen. Eigentlich vor allem im Bereich Flugzeuge tätig, nervten mich dort einige Freaks, insbesondere der Drang einiger, Artikel mit einer Hakenkreuzflagge zu versehen. Verstehe bis heute nicht, warum dies nicht schlicht verboten wird.</br>
:Zufällig stieß ich auf die Artikel Reichspostdampfer und Deutsche Postdampferlinie, die aus meiner Sicht einige Fehler enthielten und die ich korregieren wollte. Seitdem bin ich etwas schlauer geworden. Die Dampfer des Reichspostdampferdienstes des NDL habe ich nun weitgehend im Wiki abgebildet und mich dabei an den vorhandenen Strukturen orientiert. Ursprungsidee bei mir war, ein Schiff darzustellen und die Schwesterschiffe anzuhängen, siehe Preussen (1886), Stettin (1886). Kann das hier gern ändern.--Erb34 18:03, 28. Feb. 2010 (CET)
thread_title:  Städte-Klasse 

message: Die Liste der Schiffe des NDL ist in letzter Zeit durch verschiedene Ergänzungen deutlich angewachsen und nimmt inzwischen knapp die Hälfte des Gesamtartikels ein. Da es m.E. das Ziel sein muss, den Artikel Norddeutscher Lloyd mittel- bzw. langfristig auf lesenswert, wenn nicht exzellent zu bringen, sollte man diese Liste perspektivisch als eigenen Artikel auslagern und im Hauptartikel nur die wichtigsten / interessantesten Passagierschiffe in Form von lesefreundlichen Fließtext oder einer Kurztabelle einzubinden. In der vollständigen Liste sollte darüber hinaus eine Spalte mit der Schiffsklasse ergänzt werden. Auch über die Liste der Persönlichkeiten beim NDL müsste man noch mal nachdenken – sie ist zwar nicht besonders lang, aber auch nicht gerade leserfreundlich.
:Der erste Schritt den Artikel lesenswert zu machen wäre einmal, Einzelnachweise in nicht unerheblicher Zahl zu liefern. Hier rennen derart viele Aussagen und Zahlen ohne Beweisführung herum, daß darf dann natürlich nicht mehr bleiben. Mediatus 11:29, 1. Mär. 2010 (CET)
replies: text:  Da hast Du sicherlich recht. Das Ganze ist sowieso eher prespektivisch gedacht – Verbesserungen im Artikel sind an verschiedenen Stellen wünschenswert aber irgendwo muss man ja mal anfangen… --Gepardenforellenfischer [...] 16:52, 3. Mär. 2010 (CET)
replies: text: Das habe ich ja schon mal bei der "Kaiserklasse“ gemacht und die ersten Einzelnachweise geliefert. Bin aber kein NDL-Spezialist.  Man sollte sich bei den "Persönlichkeiten des Lloyd" auch überlegen, was da wirklich rein soll. Ich habe einige Kapitäne gesehen. Wenn die alle dort erscheinen, wird es sehr lang. Da sollte es lieber eine externe Liste zu geben. Mediatus 17:45, 3. Mär. 2010 (CET)
thread_title:  Listen im Artikel 

message: :Gründung des NDL, Zitat am Anfang von diesem Absatz:"Die Reederei betrieb aber auch andere Bereiche wie u.a. den Bugsierdienst, den Bäderdienst, eine Assekuranz und die noch heute tätige Schiffsreparatur". - In dem Buch/Festschrift: "70 Jahre Norddeutscher Lloyd Bremen 1857-1927", Atlantic-Verlag G.m.b.H., Berlin 1927, werden im Kapitel: "Eröffnung des Betriebes" 3 Abteilungen genannt: 1.) die Weserschiffahrt 2.) die Seeschifffahrt und 3.) die Assekuranz. - Unter Punkt 2.) Seeschiffahrt fällt die Eröffnung eines Englanddienstes. Etwa zur gleichen Zeit 4.) die Errichtung einer Reparaturwerkstatt (Werft) in Bremen.
M.E. sollte man im Zusammenhang mit der Gründung die Weserschiffahrt (Schleppschiffahrts-Gesellschaft auf der Unterweser; J.G. Kulenkampff) und (Dampfschleppschiffahrts-Gesellschaft auf der Oberweser; H.H. Schröder) zumindest erwähnen, denn sie war zu Beginn ein wesentlicher Bestandteil der neu gegründeten Reederei und wurden so erst Jahre später aufgegeben. - Den Hinweis auf einen Bugsierdienst (und besonders den Link) halte ich an dieser Stelle für unglücklich. - Auch der Seebäderdienst sollte erst zu einem späteren Zeitpunkt des Artikels genannt werden. mfG -- Buonasera 21:41, 7. Nov. 2011 (CET)
thread_title:  NDL - Eröffnung des Betriebes 

message: Die Passagierschiffe des Norddeutschen Lloyd (Jahr 	Name 	Tonnage 	Werft 	Stammlinie/Schicksal und mehr) in eine eigene Liste auszulagern (was ja nicht so sehr viel Arbeit wäre) und das Wichtigste dann in diesem Artikel in Sätzen darzulegen, dieser Vorschlag wurda ja schon 2010 gemacht. Wäre sehr sinnvoll, auch weil die letzen 2 Bilder (sw-Fotos) mit der Tabelle in Konflikt geraten. --Schwab7000 (Diskussion) 18:46, 8. Aug. 2013 (CEST)
thread_title:  Passagierschiffe, Liste, 2013 

message: Guten Abend, 
in einem alten Wäscheschrank fand ich zwei weiße Damastservietten, in welche ein mir bisher unbekanntes Muster eingewebt ist. Da ich von dem sehr untypischen Muster (ein Schlüssel, ein Anker und ein Kranz) etwas irritiert war, begann für mich die Suche nach der Bedeutung, sodass ich auf die Lloyd und somit auf diesen Artikel stieß. 
Könnte mir jemand weitere Informationen zu der Geschichte dieser besonderen Servietten geben? Bei Interesse würde ich dem Artikel auch ein Foto der Servietten hinzufügen. 
Viele Grüße
Louis Hanke 
louis.hanke@yahoo.de (nicht signierter Beitrag von 87.175.104.32 (Diskussion) 21:57, 21. Dez. 2013 (CET)
replies: text: Moin Louis! Solche Servietten wurden an Bord von Schiffen des Lloyd benutzt und mehr oder weniger häufig auch als Souvenir an Land mitgenommen. Insofern sind sie nicht unbedingt etwas besonderes aber auf jeden Fall sehr hübsch. In einem Online-Auktionshaus wurden erst kürzlich wieder einige dieser Servietten in Blau und in weiß angeboten (Preis lag unter zehn Euro pro Stück). Hoffe, das hilft dir weiter, --SteKrueBe  Office  22:45, 21. Dez. 2013 (CET)
replies: text: Moin Louis, eben gesagtes kann ich nur bestätigen. - Wobei sich in früheren Jahren auch silbernes Besteck, Zuckerdosen, Milchkännchen usw die damals noch im Salon benutzt wurden und allesamt die Lloyd Symbole trugen besonderer Beliebtheit erfreuten. - Die Chefstewards hatten da immer ein waches Auge drauf. - Später sah man silberne Teile kaum noch, sie wurden durch gewöhnliches Besteck und Geschirr ersetzt. -- Buonasera (Diskussion) 23:18, 21. Dez. 2013 (CET)
thread_title:  Stoffservietten der Lloyd gefunden