Diskussion:Flugsicherung

message: === Jubiläum ===
 Aus dem Artikel hierher verschobene Anmerkung - ich kann dazu nichts 
 sagen -- RainerBi ✉ 12:15, 12. Nov 2004 (CET)
thread_title:  Sachliche Richtigkeit 

message: Aus dem Artikel hierher verschobene Anmerkung - ich kann dazu nichts 
 sagen -- RainerBi ✉ 12:15, 12. Nov 2004 (CET)
thread_title:  Jubiläum 

message: Von der Seite "APP" wird hierher weitergeleitet, aber auf dieser Seite steht nirgends, was "APP" heisst ... jetzt bin ich immer noch genauso dumm wie vorher ... -HH58 11:47, 29. Mär 2006 (CEST)
replies: text: Ich habe APP jetzt nach Luftverkehrskontrolle umgeleitet und dort die Erklärung eingefügt.--Florian Marchon 16:41, 17. Apr 2006 (CEST)
thread_title:  APP 

message: Ich finde, dass man die Artikel Luftverkehrskontrolle und Flugsicherung thematisch zusammenfassen sollte, da sie eigentlich das selbe Thema zum Inhalt haben, jedoch andere Teilaspekte betrachten. Sie würden zusammen einen wesentlich abgerundeteren Artikel ergeben.
Ich verfüge selbst über genügend Kenntnisse zur Materie. Falls niemand anderer Meinung ist, werde ich die Artikel selbst zusammenfügen. --Florian Marchon 16:41, 17. Apr 2006 (CEST)
replies: text: Habe den Baustein wieder entfernt und alles beim Alten belassen. Gruss --Florian Marchon 19:13, 26. Apr 2006 (CEST)
replies: text:  Habe konserquenter Weise den Artikel Flugverkehrskontrolle in die Kategorie:Flugsicherheit verschoben. Berlinschneid 18:01, 13. Nov. 2006 (CET)
thread_title:  Artikel-Überschneidung 

message: Ich stelle die umfangreichen Informationen eines Fluglotsen mal in die Diskussion, da nicht möchte, dass diese Quelle wegen Slashdotting offline geht. 84.173.225.43 12:44, 6. Mai 2007 (CEST)
thread_title:  Weitere Informationen  

message: Das LuftVG ist seit 2006 insoweit geändert, da es nicht mehr lautet: "die DFS übt die Lufthoheit aus...", sondern: die für die Flugsicherung zuständige Stelle übt die Lufthoheit aus".
Und das ist nicht mehr alleine die DFS. Wie ich schon geschrieben habe üben zur Zeit 6 Flugsicherungsprovider ihren Dienst in der BRD aus. Deswegen ist es falsch zu schreiben, die DFS hätte die alleinige Lufthoheit über Deutschland. Dem ist seit 2006 nicht mehr so. Gruß --Frankygth 15:01, 26. Jun. 2008 (CEST)
replies: text: Ich hoffe, daß es jetzt richtig erklärt ist - DFS ist die zuständige Stelle / Lufthoheit hat m.E. weiterhin der Staat (Bundesrepublik), der dies an die zuständige Stelle (sind damit auch die anderen fünf Provider gemeint?) delegiert hat, oder ?Gruß--Mib18 22:40, 26. Jun. 2008 (CEST)
replies: text: hmm, nicht so ganz! die für die Flugsicherung zuständige Stelle ist je nach Aufgabengebiet mal die oder mal die Flugsicherung! Zum Beispiel für den Anflug Friedrichshafen oder Lübeck ist Austro Control die für die Flugsicherung zuständige Stelle! Gutachten nach §31 Abs. 3 LuftVG ist die DFS die für die Flugsicherung zuständige Stelle (als Beispiel). Und genau das hat der Bund jeweils an die 5 anderen Flugsicherungsorganisationen delegiert, je nach fall ist eine andere Flugsicherung tätig. Gruß--Frankygth 23:08, 26. Jun. 2008 (CEST)
replies: text: Kennst dich ja gut aus.. Da blickt ja keiner mehr durch!. Am Besten, man lässt diese Feinheiten weg und schreibts halt so wie jetzt - 6 verschiedene Provider und gut iss..Die meisten Leser werden wohl die zuständige Stelle entweder wissen oder nicht benötigen--Mib18 23:13, 26. Jun. 2008 (CEST)

text: Der Text ist insgesamt irreführend, denn das Lemma Flugsicherung (Deutschland) führt hierher. Ich finde aber schon, dass die DFS am Anfang erwähnt werden sollte. --2001:9E8:79DB:B401:69C1:D1F4:77BE:82C0 19:24, 13. Okt. 2023 (CEST)
replies: text: Nein sollte sie nicht, du bist eingeladen eine Artikel Flugsicherung Deutschland zu erstellen. Selbst der § in der Einleitung ist deplaziert. Es geht hier um Flugsicherung weltweit. --Salier100 (Diskussion) 20:02, 13. Okt. 2023 (CEST)
thread_title:  DFS seit 1993 in Deutschland 

message: Die Verschiebung dieses Artikels von Flugsicherung nach Flugsicherung (Deutschland) halte ich nicht für sinnvoll, denn im Artikel geht es ja längst nicht nur um die Situation in Deutschland. Die neu angelegte BKL Flugsicherung verweist für die eigentliche Flugsicherung auf Flugverkehrskontrolle; dies ist ebenfalls nicht ganz zutreffend, da die Flugverkehrskontrolle nur einen Teilbereich der Flugsicherung darstellt, wie bereits weiter oben auf dieser Diskussionsseite festgestellt worden ist.
Daher schlage ich vor:
#Verschiebung der BKL nach Flugsicherung (Begriffsklärung)
#Rückverschiebung dieser Seite nach Flugsicherung
Um keinen Edit-War anzuzetteln, werde ich das Ende dieser Woche durchführen, wenn es keine wichtigen Einwände gibt.
Grüße --Bildungsbürger (Diskussion) 21:57, 8. Dez. 2013 (CET)
replies: text: Von mir aus, wenn du dir sicher bist, dass der Terminus "Flugsicherung", so wie es jetzt im Artikel Flugsicherung (Deutschland) dargestellt ist, (zumindest) auch auf die Schweiz und auf Österreich die anwendbar ist und die Einleitung entsprechend angepasst wird, d.h. auf die gesetzlichen Grundlagen in den beiden Ländern eingeht. Ansonsten könnte man die Artikel aufteilen, was ich eigentlich bevorzugen würde (d.h. ein Artikel "Flugsicherung" und einen Artikel zu Deutschland, so wie wir das auch in anderen Themen handhaben, d.h. Artikel aufteilen) --Filzstift ✏ 09:00, 9. Dez. 2013 (CET)
replies: text: Flugsicherung ist ja kein rein gesetzlich-rechtlicher Begriff. Und das, was Skyguide und Austro Control betreiben, heißt doch auch Flugsicherung, oder? Im Artikel Fluzgsicherung können dann erstmal Abschnitte "Flugsicherung in Österreich" und "Flugsicherung in der Schweiz" rein, in denen Landesspezifisches behandelt werden kann. Wenn die sehr umfangreich werden, kann man immer noch  aufteilen... --Bildungsbürger (Diskussion) 09:11, 9. Dez. 2013 (CET)
thread_title:  Unglückliche Verschiebung 

message: Ich kenne die Aussage, wonach eine Flugsicherung bzw. allgemein Luftraumüberwachung in vielen rückständigen Ländern (namentlich in Afrika) nicht existiert und jeder rumfliegen kann wie er will. Ist das so?--Antemister (Diskussion) 19:14, 7. Aug. 2017 (CEST)
replies: text: Flugsicherung existiert in den meisten Gebieten der Erde nicht. ;) Siehe https://de.wikipedia.org/wiki/Luftraum#Luftraumstruktur, Luftraumklassen F und G. Es gibt sogar Instrumentenflüge, wo aber jede Besatzung selbst Kollisionen vermeiden muss - und per Funk durchgibt "Wir fliegen auf Höhe blabla...". In den USA ist einmal in einem unkontrollierten Luftraum ein Geschäftsflugzeug (unter Sichtflugbedingungen, aber mit einem IFR-Flugplan unterwegs) mit einem Segelflugzeug zusammengeknallt, hat glücklicherweise keine Verletzte gegeben. Schuld hatte der Pilot des Geschäftsjets, da er mit seinem schnelleren Flugzeug hätte ausweichen müssen. Die Flughöhen, in welchen Verkehrsflugzeuge üblicherweise unterwegs sind, dürfte aber ohnehin der kontrollierten Luftraumklasse C entsprechen: D.h. Flugplan einreichen, und Flugsicherung ist für die Separation der Flugzeuge zuständig. Da aber der Verkehr nicht so dicht ist, kann mans etwa in Afrika wie auf den North Atlantic Tracks machen: Man teilt jedem Flugzeug eine Höhe und eine Route zu, und dann fliegen sie stundenlang, ohne dass sie mit einer Flugsicherung Kontakt haben. Und dann gibt es noch diese Regel: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Semicircular_rule_ifr.png --Keimzelle    talk    23:25, 7. Aug. 2017 (CEST)
thread_title:  Rückständige Länder 

message: Ich kann nicht erkennen, inwieweit die Rhein-Neckar Flugplatz GmbH Flugsicherungsaufgaben wahrnimmt. --Dirk Lenke (Diskussion) 16:34, 8. Apr. 2021 (CEST)
replies: text: Der Flugplatz Mannheim hat eigenes, vom BAF zertifiziertes Flugsicherungspersonal. Ergo nimmt die GmbH auch Flugsicherungsaufgaben wahr.... Grüße--Frankygth (Diskussion) 17:18, 8. Apr. 2021 (CEST)
replies: text: Alles klar, vielen Dank für die Antwort. Gruß --Dirk Lenke (Diskussion) 17:20, 8. Apr. 2021 (CEST)
thread_title:  [[Flugplatz Mannheim City|Rhein-Neckar Flugplatz GmbH]]