Diskussion:Liste der Bahnhöfe und Haltepunkte in Görlitz und Zgorzelec

message: Eine sehr schöne Liste, nur noch eine Anregung: Warum nicht gleich in eine Liste der Bahnhöfe und Haltepunkte in Görlitz und Zgorzelec erweitern? Bei dieser Doppelstadt hielte ich das für durchaus angebracht, zumal im hauptsächlich verwendeten Werk von Rettig ja auch die beiden Bf/Hp östlich der Neiße ausreichend beschrieben sind. Du hast sie zwar im Text erwähnt, aber da Görlitz und Zgorzelec ja oft gemeinsam auftauchen - warum nicht auch hier? Gruß, --Wahldresdner 14:16, 23. Nov. 2011 (CET)
replies: text: Hallo, ja sowas hatte ich auch schon überlegt. Würde dann eventuell so aussehen:
Name der Station         	Bild 	Bemerkung                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        	Strecken          	Eröffnung	Schließung	Stadt- bzw. Ortsteil
Görlitz                  	     	Der Bahnhof Görlitz ist der zentrale Bahnhof der Stadt. Das erste Bahnhofgebäude und die umliegenden Bahnanlagen wurden in den Jahren 1867 bis 1869 erheblich erweitert. Das heutige Bahnhofsensemble entstand erst zwischen 1906 und 1917.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      	BG(km 207,92)
DG(km 0,00)
GH(km 207,92)
GW(km 253,00)	         	–         	Innenstadt, Südstadt
Görlitz West             	120px	Der Bahnhof Görlitz West trug bis zur Umbenennung den Namen Görlitz Rauschwalder Straße. Er gehörte bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges der Görlitzer Kreisbahn AG. Seit dem 1. Juli 1948 endeten die Züge der Görlitzer Kreisbahn im Bahnhof Görlitz.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     	GöKrb(km 0,00)    	         	          	Innenstadt
Görlitz Industriebahnhof 	     	Die Station dient der Übergabe bzw. der Übernahme von Güter- bzw. Reisezugwagen vom Waggonbau Görlitz.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           	BG(km 205,89)     	unbekannt	–         	Innenstadt
Hagenwerder              	120px	Der Bahnhof trug ebenso wie der Ort bis zur Umbenennung slawisch stämmiger Ortsnamen 1936 den Namen Nikrisch. Südlich des Bahnhofes trennten sich bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges die Strecken nach Seidenberg und nach Zittau. Seit der Sprengung der Neißebrücke am 7. Mai 1945  ist die Seidenberger Bahn unterbrochen.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             	ZN(km 23,613)
GH(km 217,42)	         	–         	Hagenwerder
Görlitz Vorstadt         	     	Die Güterstation hatte zwei Gütergleise und ein 270 Meter langes Anschlussgleis zur Holzimprägnieranstalt Silbermann & Knothe. Nach der Verlegung des zweiten Streckengleises zwischen Görlitz und Nikrisch (heute: Hagenwerder) wurde die Station zu Gunsten der neuen Station Posottendorf-Leschwitz (heute: Görlitz-Weinhübel) 200 Meter weiter südlich aufgegeben. Das 2½-geschossige Dienstgebäude wurde nach der Schließung noch als Beamtenwohnhaus genutzt.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    	GH(≈ km 210,50)   	         	          	Weinhübel
Deutsch-Ossig            	     	Das erste Empfangsgebäude des Haltepunkts Deutsch-Ossig stand westlich der Bahngleise. Mit der Verlegung des zweiten Streckengleises zwischen Görlitz und Nikrisch (heute: Hagenwerder) erhielt der Haltepunkt 1909 ein neues flaches Dienstgebäude auf der Ostseite der Gleise sowie einen zweiten Bahnsteig. 1946 wurde das zweite Streckengleis demontiert. Am 23. Mai 1985 wurde die Strecke in diesem Bereich verlegt, da sie im Abbaugebiet des Tagebaus Berzdorf lag. Deutsch-Ossig erhielt einen neuen Haltepunkt mit Betonwartehalle an der heutigen Bundesstraße 99. Infolge der Erweiterung des Tagebaus wurden die Einwohner des Dorfes später umgesiedelt und der Haltepunkt 1993 geschlossen.                                                                                                                                                                                 	GH(km 214,01)     	         	          	Deutsch-Ossig
Görlitz-Rauschwalde      	     	Seit den 1980er Jahren forderten zahlreiche Eisenbahner des nahegelegenen Rangierbahnhofs, des Ausbesserungswerks, der Hochbaumeisterei und des Entwicklungs- und Erprobungszentrums für die automatische Mittelpufferkupplung den Bau eines Haltepunktes an der Fußgängerbrücke an der Helmut-von-Gerlach-Straße. Dieser Haltepunkt wurde jedoch erst Ende der 1990er Jahre verwirklicht. Mit der Eröffnung des Haltepunktes Görlitz-Rauschwalde wurde der in Schlauroth geschlossen. Mittlerweile waren jedoch alle Bahneinrichtungen bis auf das ehemalige Erprobungszentrum auf dem Gelände des Schlaurother Rangierbahnhofes geschlossen. Im Jahr 2000 erhielt die Station bei der Verlegung des zweiten Streckengleises auch einen zweiten Bahnsteig.                                                                                                                                      	DG(km 3,05)       	         	–         	Rauschwalde
Schlauroth               	     	Auf Bitte der Einwohner von Holtendorf, Markersdorf, Pfaffendorf und Schlauroth eröffneten die Königlich Sächsische Staatseisenbahnen 1891 den Haltepunkt Schlauroth mit zwei Bahnsteigen westlich des Bahnüberganges der Görlitz-Bautzener Chaussee. Der Haltepunkt musste 1909 auf Grund des neuenstehenden Verschiebebahnhofes Schlauroth um 100 Meter nach Osten verschoben werden. Mit der Verlegung entstand auf dem südlichen Bahnsteig ein massives Dienstgebäude mit Dienst- und Warteraum. Der Haltepunkt wurde Ende der 1990er Jahre zu Gunsten des Haltepunkts Görlitz Rauschwalde geschlossen.                                                                                                                                                                                                                                                                                 	DG(km 3,91)       	         	          	Schlauroth
Görlitz-Weinhübel        	120px	Der Bahnhof entstand nach dem zweigleisigen Ausbau der Bahnstrecke zwischen Görlitz und Nikrisch (heute: Hagenwerder) westlich des Dorfes Posottendorf-Leschwitz (heute: Weinhübel). Das zweite Streckengleis wurde jedoch bereits 1946 wieder demontiert. Das Dienstgebäude besaß einen Güterschuppen mit Seitenladerampe für den Ortsgüterverkehr. Seit dem Jahr 1996 ist die Betriebsstelle nur noch ein unbesetzter Haltepunkt. Er soll voraussichtlich nach der Fertigstellung des Haltepunktes am Berzdorfer See im Jahr 2012/2013 geschlossen werden.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     	GH(km 210,76)     	         	–         	Weinhübel
Rangierbahnhof Schlauroth	120px	Mit der Erweiterung des Görlitzer Bahnhofes sollte die Güterverkehrsabfertigung verlegt werden. Es gab Erwägungen den Vorortbahnhof Posottendorf-Leschwitz (heute: Görlitz-Weinhübel) als Güterbahnhof auszubauen. Jedoch scheiterten diese Pläne auf Grund der schwierigen Geländeverhältnisse und der Standort bei Schlauroth und Rauschwalde wurde für den Bau eines Güterbahnhofes vorgezogen. Die Bauarbeiten am Verschiebebahnhof Schlauroth im Westen der Stadt wurden 1906 aufgenommen. 1909 wurde er dem Verkehr übergeben.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             	Güterbahn(km 3,24)	         	          	Rauschwalde, Schlauroth
Zgorzelec                	120px	Der Bahnhof wurde erst mit der Bahnstrecke nach Lauban (heute: Lubań) erbaut, obwohl bereits seit 1847 die Bahnstrecke von Görlitz nach Kohlfurt (heute: Węgliniec) an dem Dorf Moys vorbeiführte. Er hieß damals Moys b. Görlitz. Im Jahr 1876 wurde das heutige Bahnhofsgebäude in Keillage zwischen den beiden Strecken errichtet. Ab Mai 1933 hieß der Bahnhof Görlitz-Moys. Die Sprengung des nahen Neißeviaduktes am Abend 7. Mai 1945 durch Wehrmachtsverbände trennte den östlich der Lausitzer Neiße gelegenen Bahnhof vom westlich des Flusses gelegenen Bahnhof Görlitz. Nach Ende des Krieges mussten die östlich der Lausitzer Neiße gelegenen Gebiete an Polen abgetreten werden. Der Bahnhof lag nun im Zgorzelecer Stadtteil Ujazd und wurde 1948 in Zgorzelec-Ujazd umbenannt. Seit 1957 verkehren wieder Züge über wiedererrichteten Viadukt in die deutsche Nachbarstadt.	GW(km 26,532)
ZgW(km 201,433)	         	–         	Zgorzelec Ujazd
Zgorzelec Miasto         	120px	Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges begann die polnische Bahn dem Bau einer Verbindungskurve zwischen der Bahnstrecke Węgliniec–Görlitz und der Bahnstrecke Zgorzelec–Wałbrzych, die die Umfahrung des Bahnhofes Zgorzelec-Ujazd ermöglichte. Um jedoch für durchgängig verkehrende Züge einen Personenhalt in Zgorzelec zu ermöglichen baute man gleichzeitig den Haltepunkt Zgorzelec Miasto. Die Bahnsteige und Gleise wurden in den Jahren 2006 und 2007 im Rahmen des deutsch-polnischen Abkommens zur Zusammenarbeit bei der Weiterentwicklung der Eisenbahnverbindungen aus dem Jahr 2003 grundlegend saniert.                                                                                                                                                                                                                                                                          	GW(km 24,555)     	         	–         	Zgorzelec
Bahnstrecken:
* BG – Berlin Görlitzer Bf – Görlitz
* DG – Görlitz – Dresden-Neustadt
* GH – Görlitz – Hagenwerder (– Seidenberg)
* GW – Węgliniec – Görlitz (Kilometrierung wechselt an der Staatsgrenze)
* GöKrb – Görlitzer Kreisbahn
* ZN – Zittau – Hagenwerder
* ZgW – Zgorzelec – Wałbrzych
Viele Grüße Südstädter 22:48, 23. Nov. 2011 (CET)
replies: text: Gibt es Gegenstimmen gegen die Erweiterung der Liste und die damit einhergehende nochmalige Verschiebung? Südstädter 21:34, 24. Nov. 2011 (CET)
replies: text: Von mir nicht, ich habs ja vorgeschlagen ;-) Das aktuelle Lemma sollte natürlich als Weiterleitung bleiben. Gruß, --Wahldresdner 10:09, 25. Nov. 2011 (CET)
replies: text: Hätte auch nix dagegen. -- Platte ∪∩∨∃∪ 18:50, 25. Nov. 2011 (CET)
thread_title:  Zgorzelec & Görlitz 

message: Sollte es den Artikel irgendwann geben, sollte diese Liste dort inhaltlich mit integriert werden. --Rolf-Dresden 11:36, 4. Dez. 2011 (CET)
thread_title:  [[Eisenbahnknoten Görlitz]]