Diskussion:PaderSprinter

message: Richtig ist, dass die Nachtlininen getrennt sind. Die bbh bedient dennoch die eine oder andere Haltestelle im Stadtgebiet auf dem Weg in die Region. Diese Nachtlinien werden als "Nachtexpress" betitelt. Der PaderSprinter bedient mit seinem Produkt "Nachtbus" das Stadtgebiet. Die bbh verkehrt mit ihren Nachtlinien leider nur noch stadtauswärts, d.h. es gibt keine Möglichkeit von der Region nach Paderborn zu kommen, was früher beim gemeinsamen Netz möglich war.
Was ist an der "restlichen Liniennetzplanung fragwürdig"?
Welche 10 Nebenlinien sollen Ihrer Meinung gestrichen worden sein? Dieses kann ich nicht nachvollziehen. Die Leistungen sind oft woanders wieder zu finden... 
Die Linie 14 ist in die Linie 1 bzw. E1 mit eingeflossen. Die frühere Fahrt mittags ab Gartenstadt ist mangels Fahrgästen eingestellt worden. Es gibt dennoch Fahrten der E14 vom Gierstor zum HBF an Schultagen.
Die Linien 30, 31 und 39 sind mit dem Wegfall von Borchen gestrichen worden. Die Linie 3 wurde im Fahrplan so angepasst, um die ehemaligen Fahrtmöglichkeiten der 30 und 39 im Stadtgebiet abzudecken. Die Spätfahrt der Linie 39 (von und nach Borchen) über Mönkeloh ist heute eine Fahrt der Linie 9 (21:30 Uhr ab Westerntor/22:30 Uhr an Westerntor).
Die Linie 91 ist schon vor Jahren in die Linie 9 integriert worden und sie fuhr bis zur Streichung von Borchen auch als 9 nach Alfen.
Damit erscheint es oberflächlich eine Reduzierung gegeben zu haben, aber beim näheren Betrachten ist es eigentlich doch kein großer Einschnitt (außer des Wegfalls der Gemeinde Borchen im PaderSprinter Netz).
Mal ne Frage, wieso werden die Linien 58 und 68 nicht aufgeführt?
Mal ne andere Frage: Ist es hier nicht üblich, die Beiträge zu signieren???
Georg, Schloß Neuhaus, 10.02.2007
- Und kann mir mal vielleicht jemand sagen, woher er diese ganzen Zahlen im Artikel herhat? Laut padersprinter.de sind die Hauptlinien 221,8km und die Nebenlinien 89,5km lang. Das Nachtbusnetz 93,3km. Es gibt auch nur 290 Haltestellen! Und nur 84 Busse! Außerdem legen die Busse täglich nur 11.600km zurück und beförderten 2006 13.02Mio Leute. Auch bei den Dienstzeiten (sofern die überhaupt relevant sind) gibt es einige Unterschiede. 
Was das Thema Nachtbus angeht: 2 Netze. N1-N8 auf Stadtgebiet - BBH bedient mit Nachtexpress das Umland. --Farbtüte 01:58, 5. Jul. 2007 (CEST)
thread_title:  PaderSprinter 

message: Das Gebäude des Straßenbahnhofes sollte erwähnt werden (vielleicht auch mit einem alten Bild). Gruß --  Dr.cueppers - Disk. 21:33, 18. Aug. 2012 (CEST)
thread_title:  Straßenbahn 

message: In der Linienführung der Buslinien werden im Tagesnetz nirgends die Haltestelle Zentralstation aufgeführt, sowie im Nachtnetz nirgendwo aufgeführt, ob und welche der Nachtbuslinien den Hauptbahnhof bedienen. Kann dies bitte ergänzt werden.--Glühbirne26394 (Diskussion) 12:48, 20. Aug. 2014 (CEST)
thread_title:  Linienführung der Buslinien 

message: Hier steht im Abschnitt #Straßenbahnen und Überlandstraßenbahnen auch einiges ! --Hasselklausi (Diskussion) 16:41, 9. Jan. 2018 (CET)
thread_title:  [[Paderborner Elektrizitätswerke und Straßenbahn AG]] 

message: Im Artikel steht "Die NRW Mobilitätsgarantie gilt auf auf den Linien des PaderSprinters nicht" - tatsächlich tut sie das aber laut der PaderSprinter Website.. Weiß jemand mehr?
- Florian --213.187.82.77 12:15, 17. Okt. 2023 (CEST)
thread_title:  Mobilitätsgarantie