Diskussion:Flughafen Zürich/Archiv

message: Es geht um folgende Grafik . Wenn man unter Startbahn schauen geht, so wird das Pistensystem erklärt. Auszug:
:Die Bahnen werden mit ihrer Himmelsrichtung in Zehntel der Gradanzahl (gerundet) bezeichnet. So heißt z. B. die Frankfurter Startbahn West, die in Nord-Süd-Richtung (180°) verläuft Piste 18 ("Piste eins-acht").
Bei den Bahnen 16/34 und 14/32 scheint das rein optisch hinzukommen, ohne nachzumessen. Aber 10/28 kann doch nicht stimmen. 10 wäre ja 100 Grad und 100 Grad ist etwas mehr als ein rechter Winkel. Schaut man sich die Grafik an so verläuft 10/28 aber absolut waagrecht, also entsprechend 90 Grad. Imho würde auf die Grafik die Bezeichnung 9/27 passen, ansonsten müsste die Linie links etwas höher liegen als rechts.
Oder ich habe die Beschreibung nicht verstanden, aber das dünkt mich schon komisch. --Nightwish62 13:48, 5. Mai 2005 (CEST)
replies: text: Nein, das Bild entspricht nicht den tatsächlichen Gegebenheiten, sondern ist bloss eine Annäherung. Wenn ich mich nicht irre, dann ist dies das Logo, welches ZRHwiki für die Site verwendet – dieses entspricht nur der ungefähren Pistenkonfiguration, da es halt nur ein Logo ist. Die Definition unter Startbahn ist an sich korrekt und wurde richtig verstanden – die Grafik hat dagegen Verbesserungspotential ;-) --Sovereign 21:07, 20. Jun 2005 (CEST)

text: http://www.zrhwiki.ch/wiki/Pistensystem zeigt, wie das Pistensystem wirklich aussieht... -- 195.186.180.248 22:54, 11. Jul 2005 (CEST)
thread_title:  Grafik Pistensystem 

message: Link 1 scheint ist prinzipell korrekt, Zwobot kann offenbar keine Umlaute in URI auflösen. Link 2 und 3 sind (noch) funktionierende Redirects, da die Site von Unique dummerweise dynamische URI für die Navigation verwendet – eine Änderung ist daher nicht angezeigt. Link 4 zur SWX habe ich korrigiert. --Sovereign 09:23, 31. Jan 2006 (CET)
thread_title:  Überprüfung 

message: Warum soll dieser Artikelabschnitt am Flughafen Zürich Unsinn sein - wenn das sowohl in englischen als auch in deutschen Wikipedia-artikeln Standard ist. Vor allen Dingen finde ich nicht, dass man einfach eine Sektion löscht, wo sich andere viel Arbeit gemacht haben - und dann nur mit dem Argument:"Unsinn"! Das ist für mich Löschvandalismus!
Was solls, wenn die Schweizer Flughäfen diese Sektion nicht enthalten sollen, weil es einer Person nicht gefällt, dann soll es eben so sein.
: Das wurde bereits diskutiert, siehe Portal Diskussion:Luftfahrt/Archiv#Strecken, Flughäfen, Fluggesellschaften --JuergenL ✈ 22:45, 31. Mai 2006 (CEST)
thread_title: Fluggesellschaften und Ziele

message: Der nachfolgende Text war ein eigenständiger Artikel, der nach einer Löschdiskussion verschwand. Ich habe den Text frecherweise hierher kopiert, damit die brauchbaren Passagen in den Artikel zum Flughafen eingebaut werden können, wo sie ja auch hingehören würden. --Gerbil 17:24, 2. Jun 2006 (CEST)
thread_title:  Fluglärm 

message: Die unten genannten Bilder, die in diesem Artikel verwendet werden, sind auf Commons gelöscht oder zur Löschung vorgeschlagen worden. Bitte entferne die Bilder gegebenenfalls aus dem Artikel oder beteilige dich an der betreffenden Diskussion auf Commons. Diese Nachricht wurde automatisch von CommonsTicker erzeugt.
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-- DuesenBot 04:15, 3. Okt 2006 (CEST)
thread_title:  Bildwarnung 

message: Hallo, ich hab ein Bild auf dem das Airside Center (nicht nur ein kleiner Ausschnitt) abgebildet ist. Wenn Interesse besteht kann ich das Bild gerne bei Commons hochladen. --JuergenL ✈ 09:13, 16. Mär. 2007 (CET)
thread_title:  Bild Airside Center 

message: Da es ja eine lebhafte Diskussion um Feuerwehren gibt, melde ich mich nach der Löschung im Artikel erst mal hier. URV, das war der angegebene Grund zur Löschung, setzt ja eigentlich erst mal eine schützenswerte inhaltliche Höhe eines Textes voraus. Die Feststellung, dass es eine Flughafenfeuerwehr gibt und wie sie heißt, kann das sicher noch nicht sein. Auch die Nennung der Organisation und der Einsätze doch nicht. Oder?
Ich formuliere es mal als Verdacht, dass der Abschnitt gekippt wurde, weil es einerseits Überschwemmungsängste vor roten Autos gibt und andrerseits Unklarheiten, ob bedeutende Feuerwehren einen eigenen Artikel* rechtfertigen oder unbedingt in die jeweilige Stadt, Körperschaft etc. integriert werden müssen. Dazu (*) soll es ja nur Einzelfallentscheidungen geben. Bei der Integration kommt es doch nur auf den Informationsgehalt innerhalb des Artikelrahmens an. Nur davon bin ich hier ausgegangen.
Unabhängig von der Stadt Zürich läßt sich die Flughafenfeuerwehr Z-Kloten dummerweise ja gar nicht mehr diskutieren, weil es zu einem kommunalen Verschmelzungsbeschluss gekommen ist. Aber man muss sie doch gar nicht diskutieren. Knapp beschreiben reicht völlig. Und die Wehr als Teil des Institution Flughafen wird es auf jeden Fall geben.
Trotzdem und unabhängig davon stelle ich hier nun die Frage, ob ein Flugplatzartikel frei von einem Absatz über die dort vorhandene Infrastruktureinrichtung Flughafenfeuerwehr sein muß? Ich denke nein. Denn die Flughafenfeuerwehr gehört zur Flugsicherheit für Passagiere und Umgebung des Platzes genau so dazu wie die eingesetzten Radarssysteme. Und wer einen Flughafen besichtigt, wird fast immer auch etwas darüber wissen wollen. (Oder kennt jemand so eine Besichtigungstour ohne mehr oder weniger Flughafenfeuerwehr? Ich habe erst drei Flughäfen besichtigt. Wenn als Passagier auch mehr benutzt.)
Schaut deshalb den Textvorschlag darauf an, ob er sachlich richtig informiert.
;Textvorschlag Flughafenfeuerwehr
Die Flughafenfeuerwehr heißt bis zum 31. Dezember 2007 offiziell Berufsfeuerwehr Flughafen Zürich. Sie ist als Berufs- und Betriebsfeuerwehr der Unique (Flughafen Zürich AG) für die Brandbekämpfung am Flughafen Zürich-Kloten zuständig und dafür rund um die Uhr einsatzbereit. Im Ernstfall muss die Flughafenwehr jeden Ort auf dem Flugplatzgelände, einer Fläche von 880 ha, nach internationalen Standards in höchstens drei Minuten erreichen können. Ihre Fahrzeuge haben eine extrem beschleunigungsstarke Motorisierung und Tanks mit großem Fassungsvermögen. Die Flughafenfeuerwehr geht zum 1. Jan. 2008 zusammen mit der Flughafensanität und der Einsatzzentrale organisatorisch zur Dienstabteilung "Schutz und Rettung" ins Polizeidepartement der Stadt Zürich über.	 
Pro Jahr verzeichnet die Flughafenfeuerwehr über 1.000 Einsätze. 2004 betrafen 260 davon Zwischenfälle mit Flugzeugen, bis hin zu Not- oder Sicherheitslandungen.
:Ende des Vorschlags. --Asdfj 18:41, 24. Mai 2007 (CEST)
thread_title:  Flughafen-f.w. und die Diskussionen um Feuerwehren