Diskussion:Schwungfahrt

message: Bitte am Anfang etwas genauer erläuertn, was das ist und wann es angewandt wird. Der erste Satz klingt nämlich so, als wenn ein (Persomnenzug) in den Bahnfsbereich einfährt, aber es handelt sich wohl, wie man bei weiterem Lesen sieht um Verkehr im Rangierbahnhof. Desweiteren: was haben die letzten Abschnitte "Abbau des Monopols" mit derm Lemma zu tun? --WolfgangS 11:57, 20. Sep. 2008 (CEST)
replies: text: Artikel grundlegend überarbeitet. Bitte Löschantrag zurückziehen -- JARU 09:20, 21. Sep. 2008 (CEST)
replies: text:  Also mal wieder einer, der temporal definierte Inhalte nicht verstehen will. Wenn man von praktischer Bedeutung keinen Schimmer  hat, sollte man die Finger von der Tastatur lassen. Was bitte ist eine Glaskugelei? Bitte neuen Artikel bei Wikipedia mit Quellenangabe verfassen! Es kann nur weitergehen mit Ergänzungen oder Verbesserungen, aber nicht mit Meckern.Drahtloser 07:50, 24. Sep. 2008 (CEST)

text:  Oh, vielen Dank. Was bitte ist POV, Schlaumeier-Löscher, möge der Blitz Dich treffen, Ändern kommt vor Löschen! Wo findet sich der Inhalt mit der Historie aus den 20ern on Wikipedia? Bitte in Wikipedia keine Abkürzungen und schon gar nicht ohne Erläuterungen verwenden!Drahtloser 07:50, 24. Sep. 2008 (CEST)

text:  Danke für die Blumen, aber was ist ein Foto von einem Anhaltevorgang? Soll der endende Draht über der Traktionsmaschine abgelichtet werden?Drahtloser 07:50, 24. Sep. 2008 (CEST)

message: Ich halte den Text für fraglich: denn ich denke eher, dass es sich beim Wechsel des Bahnstromsystems eher um eine Phasentrennstelle oder eine Schutzstrecke in der Oberleitung handelt. Bitte  dahingehend prüfen  -- JARU 19:36, 23. Sep. 2008 (CEST)
replies: text: Das mit der Schutzstrecke setzt aber voraus, dass die Lok mehrstromfähig ist und nach Umschaltung unter der Schutzstrecke mit dem anderen Strom weiterfahren kann. Und wenn sie das nicht kann, darf sie dort keinen Strom abnehmen; der Tfz muss dort also eine Schwungeinfahrt durchführen und sich anschließend durch ein zusätzliches Rangierfahrzeug wieder unter die passende Oberleitung schieben lassen. --Loegge 20:28, 23. Sep. 2008 (CEST)
replies: text:  Hier hat jemand gelesen, aber nichts verstanden. Es geht in der Anwendung nicht nur um den Wechsel des Bahnstromsystems (von 16 2/3 Hz auf Null Hz), sondern um das Verlassen des überspanntes Bereiches. Eine elektrische Schutzstrecke ist also nicht das Thema.Drahtloser 07:50, 24. Sep. 2008 (CEST)
thread_title:  Schwungeinfahrt bei Stromwechsel Oberleitung 

message: Es gibt keinen Beleg für eine These von "der Hälfte alle Seehafen-Ganzzüge", das ist Phantasie. Tatsächlich ist das Konzept der Schwungeinfahrt ein Gräuel für Rangier-Traditionalisten aus dem Eisnebahn-Museum (siehe Literatur). Jeder Zug lässt sich so bearbeiten und das Rangieren kann sich grundsätzlich auf das Austauschen von Schadwagen oder das Teilen von Zügen beschränken. Einzige Voraussetzung für die Schwungeinfahrt im Gleisnetz sind die unterbrochene Fahrdrahtbespannung für das Umlade- oder Krangleis und entsprechender Verlauf mit Durchfahrmöglichkeit.Drahtloser 08:02, 24. Sep. 2008 (CEST)
replies: text: siehe verlinkter Artikel auf der Seite: Abschnitt Neuer Schwung mit Schwungeinfahrt. Beleg ist in dem genannten Artikel durchaus vorhanden. -- JARU 08:25, 24. Sep. 2008 (CEST)
thread_title:  Hälfte aller Ganzzüge 

message: ich glaubs nicht! (nicht signierter Beitrag von 87.157.209.222 (Diskussion) 21:52, 25. Jan. 2014 (CET)
thread_title:  Berliner Stadtbahn im Dieselbetrieb 

message: Sollte dieser Artikel nicht besser unter dem Oberbegriff "Schwungfahrt" geführt werden? Immerhin wird nicht nur die SchwungEINfahrt sondern auch die SchwungDURCHfahrt thematisiert! axpde Hallo! 11:45, 9. Dez. 2017 (CET)
thread_title:  Schwungfahrt