Diskussion:Métro Lyon

message: Im Abschnitt Unterpflasterbahn findet man die folgenden Sätze: Die Ausführung als Unterpflasterbahn stand seinerzeit insbesondere im Gegensatz zur damals einzigen Métro Frankreichs, der Métro Paris. Dort fährt die Bahn in der zweiten Tiefebene, während die erste Tiefebene lediglich als Verteilerebene dient.
Der letzte Satz ist nicht allgemeingültig. Viele Streckenabschnitte der Metro Paris verlaufen oft unmittelbar unter der Erdoberfläche, oft unterhalb der großen Boulevards. Die trifft vor allem auf die frühen Linien zu. Später angelegte Strecken mußten dann natürlich tiefer gelegt werden, um die bestehenden Strecken kreuzungsfrei queren zu können.
Beispiele dazu findet man viele im Standardwerk zur Metro Paris von Jean Tricoire: De Bienvenüe à Météor - un siècle de métro en 14 Lignes. Ein Beispiel daraus (vgl. 2. Auflage; S. 291): Die Oberkante des Deckengewölbes der Station Rue Falguière liegt nur 1,35 m tiefer als die Fahrbahn der darüber liegenden Rue de Vaugirard. 
--Mamberch (Diskussion) 20:16, 16. Jun. 2015 (CEST)
thread_title:  Unterschied zu Metro Paris 

message: Weiss jemand ob diese Metro Rollstuhlgängig ist?
:Bis auf Croix-Paquet der Linie C sowie einem Bahnsteig der Station Ampère (Linie A) sind alle Stationen rollstuhlgerecht ausgestattet. Einige Wagen sind mit speziellen, ausfahrbaren Schwellen versehen, die den Spalt zwischen Bahnsteigkante und Zug abdecken.
:http://www.sytral.fr/165.0.html
:http://www.tcl.fr/site/01_accessible/acces_reseau.asp
:Darüber hinaus informiert der Betreiber über Betriebsstörungen bei Aufzügen und Fahrtreppen.
:http://www.acces.tcl.fr/(S(o4s01255pqkqclqqxfsbbdrk))/Default.aspx
:Vorbildlich! --Dieter Militzer 20:59, 20. Okt. 2007 (CEST)
thread_title:  Rollstuhlgängig 

message: Handelt es sich bei den Aufzügen nach Fourvière / St. Just wirklich (noch) um Zahnradbahnen? Zumindestens im Bereich der Haltestellen ist von Zahnstangen nichts zu sehen. Es läuft allerdings ein Seil zwischen den Gleisen. 
Bild vom Bahnhof Vieux Lyon
--Wmeinhart 11:03, 30. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Zahnradbahn 

message: Im Abschnitt Geschichte steht "Der größte Teil des U-Bahn-Netzes in Lyon wurde 1978 eröffnet. Denn damals wurden gleich drei Linien auf einmal dem Verkehr freigegeben". Da die Linie D laut Text erst viel später eröffnet wurde, wären also die Linien A, B und C 1978 eröffnet worden. Im Abschnitt Linien ist unter der Linie C jedoch das Eröffnungsjahr 1974 zu lesen. Die beiden Angaben passen nicht zusammen. --Payton 13:47, 25. Jan. 2011 (CET)
replies: text: In der Tat ist _1974_ die richtige Jahreszahl. Die offizielle Eröffung der Metro gab es jedoch erst 1978, denn mit 500 Metern U-Bahn ist halt kein Staat zu machen. Nochmals danke für die Hinweise. --Johnny S. 23:14, 25. Jan. 2011 (CET)
thread_title:  Eröffnung der Linie C 

message: Im Text steht derzeit: "Die Linie D ist eine der wenigen automatischen, fahrerlosen U-Bahn-Linien der Welt". Es gibt aber weltweit eine ganze Reihe solcher Bahnen (mehr als zwanzig jedenfalls), alleine in Frankreich m.W. mehrere weitere (in Lille, Paris, Rennes, Toulouse), ebenso in Japan, darüberhinaus auch in anderen Ländern in einzelnen Städten (etwa Dänemark - Kopenhagen, Deutschland - Nürnberg, Ungarn - Budapest, Griechenland - Thessaloniki, Italien - Brescia und Turin, Schweiz - Lausanne, Saudi-Arabien - Mekka, UAE - Abu Dhabi und Dubai, Thailand -  Bangkok, Kanada - Montréal und Vancouver). Von daher vermittelt der Satz einen schiefen Eindruck, da das m.E. nicht mehr wenige sind. --Payton 13:47, 25. Jan. 2011 (CET)
replies: text: In der Tat hat eine fahrerlose U-Bahn schon längst keinen Seltenheitswert mehr. Vielen Dank für den Hinweis, der Fehler ist behoben. --Johnny S. 22:56, 25. Jan. 2011 (CET)
thread_title:  Automatisch und fahrerlos als Rarität? 

message: Welche Spannung wird verwendet? (nicht signierter Beitrag von 84.139.127.83 (Diskussion) 11:16, 27. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Stromsystem 

message: Man sollte überlegen, ob bei der komplett französischen Schreibweise "Métro Lyon" nicht der männliche Artikel angebracht ist. Kein Mensch sagt heutzutage etwa die Front National, oder der Place de la Concorde. Demnach sollte man auch "der Métro Lyon" schreiben, meinetwegen dann eingedeutscht "die Lyoner Metro". 
: -- (Unterschrift?)
: Man wüsste schon gerne, wer solche Überlegungen anstellt; normalerweise sind anonyme Beiträge bei Wiki nicht gern gesehen... 
: In jedem Artikel über eine Métro (mit oder ohne accent) wird die weibliche Form genommen, denn man sucht die (unterirdische, manchmal) Bahn. Und die (Partei) Front National (Sie heißt übrigens jetzt anders.) ist nicht nur weiblich geführt... Und wenn ich nach einem Platz in einer Stadt suche, dann frage ich den Franzosen «Ou est la Place de la Liberté» und einen Deutschen „Wo ist der Platz der Freiheit“ - woraufhin der Deutsche erst einmal nachdenklich werden wird, wenn er nicht gerade in Paris ist... "Ach, du suchst den Place de la Liberté?" Nix fer Ugud unn en Gude vun Wo(r)ms, --Pratz53 (Diskussion) 17:36, 30. Aug. 2021 (CEST)
replies: text: Das Thema wurde bereits mehrfach ausgiebig diskutiert. Siehe zum Beispiel hier oder hier. --Roehrensee (Diskussion) 20:44, 30. Aug. 2021 (CEST)
replies: text: Hallo , als Journalist sollte man besser recherchieren: Wormser Tageblatt gab und gibt es nicht, wohl aber die WZ und die Die Zeit habe ich seit den 1950ern im Abo; allerdings ist mir der hier diskutierte Fall noch nicht aufgefallen. - Von mir aus sitze ich auf der Piazza, aber in Rom werde ich nach dem Piazza di Trevi fragen, wenn ich deutsch spreche... - Und zum Thema Unterschrift bei Wiki solltest du auch einmal besser recherchieren... - Im Übrigen gilt mein Spruch über den Ärger, was auch Roehrensee schon mitgeteilt wurde... En gude vun Wo(r)ms, --Pratz53 (Diskussion) 09:37, 31. Aug. 2021 (CEST)
thread_title:  Genus 

message: Ich war vor kurzem in Frankreich, und als ich mit der Métro gefahren bin, waren dort alle Züge der Métro selbstfahrend. Ich bezweifle deshalb, das die Daten noch aktuell sind. Comic-Star-55 (Diskussion) 09:11, 9. Mär. 2024 (CET)
replies: text: A und C haben Fahrer, B und D sind vollautomatisch. --E235JREMU-0 (Diskussion) 14:06, 9. Mär. 2024 (CET)
thread_title:  Selbstfahrende Metro