Diskussion:U-Bahn Wien

message: Karte (:Datei:U-Bahnnetz Wien 2019.png) sollte jeder einfach bearbeiten können nicht nur eine Person (falls diese Inaktiv wird, kann keiner mehr leicht die Karte bearbeiten), also währe eine SVG Version davon oder eine neue Karte im Format SVG ziemlich nützlich; 
Ich will nicht sagen dass die Karte schlecht ist, aber dass sie keiner bearbeiten kann.
Zusätzlich sollten unnötige Features wie Rollstuhl Icons und WC's nicht eingezeichnet sein (außer bei Pilgramgasse da einen durchgestrichenen Rollstuhl als Icon); S-Bahnen sollten Größer als Straßenbahnen sein [und über die notwendigkeit von Straßenbahnen auf einem Übersichtsplan kann man auch streiten, da das alles viel zu klein ist und unübersichtlich wird.] --RealKaiserschmarren (Diskussion) 14:05, 14. Jan. 2024 (CET)
thread_title:  Eventueller Port / Neuerstellung des Netzplans auf / als SVG für zukünftigere leichtere Bearbeitung 

message: Es wird im Artikel erwähnt, dass die ÖVP bereits in den 50ern für die U-Bahn ist, aber nicht wie sie 1968 abgestimmt hat. Immer wieder hört man, dass die ÖVP gegen die U-Bahn generell war oder speziell gegen die U1, weil diese "Prolos" (also Arbeiter) in die Innenstadt bringt. Wäre daher gut wenn jemand die Haltung der ÖVP zum Zeitpunkt des Beschlusses ergänzen würde, ich habe derzeit keine Zeit dafür, brauchbare Quellen sind nicht so leicht zu finden mit google. --MrBurns (Diskussion) 20:26, 22. Apr. 2024 (CEST)
replies: text: Das stimmt, nicht zuletzt deswegen hat die Wiener Stadtregierung sich mit solchen Abstrusitäten wie der Alwegbahn oder der U-Strab (wie es sie am Südgürtel gibt) beschäftigt - einfach nur weil das Thema "U-Bahn" vom politischen Gegner besetzt war. Sie haben sich in weiterer Folge von den Notwendigkeiten leiten lassen umd das Thema (richtigerweise, da sie es ja letztlich realisiert haben) für sich reklamiert. Von dort her scheint mir auch die Geschichte mit den "Prolos" in der Innenstadt zu kommen. Ich kenne sie eher so, dass das "die Einwohhner" des 1. Bezirks gesagt hätten (wobei die Stadt damals in Wirklichkeit weniger sozial entmischt war als heutzutage). Kurz gesagt: das, worauf Du hinauswillst, scheint mir eine urbane Legende zu sein. -- Clemens 00:40, 23. Apr. 2024 (CEST)
replies: text: Aber eine weit verbreitete. Dass sie "von der ÖVP" stammt, ist meines Erachtens eher nicht bestätigbar, eher, dass ältere Leute mit "za wos brauch ma des"-Mentalität (also "konservative Kreise" wessen Parteizugehörigkeit auch immer) dieses Argument verwendeten. Und die Angst, dass der Stephansdom einstürzt, weil bei dessen Fundamenten herumgegraben würde, war bei diesen Leuten (die ja den Brand 1945 miterlebt hatten) wohl mindestens ebenso groß. Damals ist viel durcheinander gemault worden, wie bei Großprojekten halt üblich. Abgesehen davon hatte Wien ja Verkehrsträger mit U-Bahn-Funktionen seit der Monarchie, nur hießen die Stadtbahn, Verbindungsbahn und Vorortelinie, etliches davon freilich schwer beeinträchtigt durch Kriegsfolgen. --Josef Moser (Diskussion) 12:56, 23. Apr. 2024 (CEST)
replies: text: Die Vorortelinie ist eine S-Bahn und war es nach dem heutigen Verständnis schon immer, aber die Stadtbahn war spätestens nach ihrer Elektrifizierung wirklich nicht viel anders als die U-Bahn, nur halt mit weniger Linien und ohne Anbindung der Innenstadt innerhalb von Ring, was historisch daran liegt, dass die Stadtbahn bereits in der Kaiserzeit gebaut wurde und es damals vor Allem darum ging, im Falle einer erneuten Revolution wie 1848 schnell Truppen von großen Kasernen in den Außenbezirken zum Ring zu verlegen. --MrBurns (Diskussion) 09:23, 25. Apr. 2024 (CEST)
thread_title:  Politische Geschichte unvollständig