Diskussion:Borsig (Unternehmen)

message: Hallo, zum Thema gibt es hier auch eine etwas größere Baustelle ... Gruß, -- Schusch 10:08, 18. Jul 2006 (CEST)
thread_title:  Borsig 

message: ".. wurden 1853 von Heinrich Ehricke und Louis Köppen im sogenannten Zinkhohlgußverfahren hergestellt. Das ging aus Unterlagen hervor, die zufällig in den Rockfalten der beiden Skulpturen gefunden wurden. ..."  Dagegen behauptet  "Diese Zinkholguß-Figuren wurden 1853 von den Bildhauern Gustav Seidel und Louis Köppen geschaffen." Wer hat nun Recht? -- Fulmen 18:04, 2. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Der "Schmied mit dem Hammer" und der "Gießer mit dem Löffel" 

message: Ich schlage vor, folgendes Detail am Ende des Abschnitts "Bewegte Jahre" zu ergänzen:
1996 wurde der Borsig-Maschinenbau (Berlin) übernommen und mit der MAN GHH Sterkrade zur MAN GHH Borsig Turbomaschinen GmbH verbunden.
Das Werk auf dem ehemaligen Borsig-Gelände in Berlin-Tegel ist bis heute Teil von MAN.
Der erste Satz ist bereits hier veröffentlicht: http://de.wikipedia.org/wiki/MAN_Turbo (Diclosure: Ich arbeite in der Kommunikationsabteilung von MAN.)
-- InesG (Diskussion) 08:51, 1. Jun. 2012 (CEST)
thread_title:  Bewegte Jahre 

message: Wäre toll, wenn jemand (bei ansprechenden Lichtbedingungen) ein paar neue Bilder vom Borsigturm machen könnte.
Das vorhandene Material ist doch reichlich dünn, es gibt nur ein einziges Foto bei miserabler Beleuchtung. http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Borsigturm
Ein bisschen schmale Repräsentation für eines der ersten deutschen Hochhäuser und eines der interessantesten Beispiele für deutschen Expressionismus :)
Vielleicht auch Innenaufnahmen? Besonders Fassadendetails wären toll.
Wer fährt mal hin und knipst uns was schönes? Vielen Dank! Cheers, Horst-schlaemma (Diskussion) 02:00, 6. Sep. 2012 (CEST)
thread_title:  Neue Bilder braucht das Land! 

message: Was geschah in diesen Jahren? Ich erinnere mich dunkel, dass es da einen ersten Weltkrieg gab und vermute, dass Borsig eine nicht gerade unwesentliche Rolle in der Kriegsproduktion spielte. --Klaus (Diskussion) 11:02, 23. Okt. 2013 (CEST)
thread_title:  Lücke von 1902 bis 1926 

message: In diesem Artikel:
"während der Ära der Dampflokomotiven in Europa der größte und weltweit der zweitgrößte Lokomotivenlieferant."
"Bis einschließlich 1954 entstanden im Hause Borsig etwa 13.000 Lokomotiven."
Im Artikel Henschel (https://de.wikipedia.org/wiki/Henschel_%26_Sohn)
"Am 14. Juni 1941 lieferte die Kasseler Lokomotivenfabrik Henschel & Sohn die 25000. Lokomotive an die Deutsche Reichsbahn.[2]"
Wie kann Borsig weltweit der "zweit-größte Lokomotivlieferant" sein, wenn Henschel 1941 die 25000. Lokomotive (!!an die Deutsche Reichsbahn, ganz abgesehen von privaten Lieferungen!!) lieferte
und Borsig bis 1954 gerade einmal 13.000 Lokomotiven gebaut hat???
...weiter im Text wird es dann klar, dass dies (lediglich?) 1872 der Fall war, dass Borsig "weltweit der zweitgrößte Lokomotivenlieferant." war, aber wieviel wurden bis dahin produziert?
Henschel 21. Mai 1873 - 500. Lokomotive (siehe Tabelle)
Für Baldwin Locomotive Works (Engl. Wikipedia): " It stopped producing locomotives in 1956 and went out of business in 1972, having produced over 70,000 locomotives, the vast majority powered by steam."
PAB (nicht signierter Beitrag von 151.136.144.155 (Diskussion) 16:25, 31. Jul 2015 (CEST)
replies: text: Ist das denn nicht bereits die Erklärung? Wurde das textlich präzisiert? Um ehrlich zu sein, hätte ichs auch geglaubt, wenn Borsig als größter Lokomotivfabrikant seiner Zeit überhaupt behauptet worden wäre. War Borsig als eine Art "Premiumlokomotivfabrikant" (wie man heute vielleicht sagen würde) also fast notwendigerweise kleiner als die weniger renommierten, aber wirklich großen? Gruß! GS63 (Diskussion) 10:17, 19. Aug. 2016 (CEST)
thread_title:  Zweitgrößter Lokomotivlieferant... Belege? 

message: Die Firmierung und vor allem die rechtliche Zuordnung sind unverständlich. Angeblich wurde Borsig 1938 Teil der Herman Göring Werke. Dann aber doch irgendwie mit Rheinmetall Fusioniert, wobei Rheinmetall angeblich nur einige Hallen erwarb darüber aber dann wunderbarerweise anscheinend mindestens den Namen abbekam. Ich habe den Eindruck hier geht auch in den Begrifflichkeiten einiges durcheinander.--2A02:8109:10C0:85A0:C2A:4193:BBDF:277D 17:20, 18. Aug. 2016 (CEST)
thread_title:  Bewegte Jahre = unverständliche Jahre 

message: Im Artikel steht  unbelegt 
:Während der Weltwirtschaftskrise stand das Unternehmen 1930 kurz vor der Liquidierung, konnte aber 1931 durch eine Fusion mit der AEG davor bewahrt werden. 
Im offiziellen Unternehmensvideo https://www.youtube.com/watch?v=JhWktscktz4  Minute 3:33 "... führten 1929 (!) schließlich zum Verkauf der gesamten Lokomotivfertigung an die AEG. Im Dezember 1931 erklärte Borsig dann die Zahlungsunfähigkeit." Zitatende.  (gezeigt wird ein Schreiben der A. Borsig GmbH vom 24. März 1932 mit einem Vergleichsvorschlag des Unternehmens an seine Gläubiger) 
Fusion ist nicht das gleiche wie Verkauf.   Wie war es wirklich ? --178.203.108.170 17:29, 23. Nov. 2022 (CET)
thread_title:  1931: Konkurs ?