Diskussion:SBB RABDe 500/Archiv/1

message: === Zugnummern ===
Die für die Betriebsführung und für das Auffinden in Verzeichnisse notwendigen Zugnummern haben m.E. keine enzyklopädische Relevanz. Oder wollen wir die Nummern künftig mit Links auf einen Fahrplan ergänzen?  --KaPe, Schwarzwald 12:35, 10. Okt. 2006 (CEST)
replies: text: Dein Punkt zur Fachsprache sehe ich exakt gleich. Leider sind die Leute, die die Eisenbahnerartikel hier pflegen auch die 1% der Bevölkerung, die die Fachausdrücke lieben und gerne die Bevölkerung verwirren. Schade. Peter S. 20:25, 20. Feb. 2008 (CET)

text: Wenn du dich als Vandale outen willst, nur zu. --Petar Marjanovic 13:03, 26. Feb. 2008 (CET)
thread_title:  Fachwissen 

message: Die für die Betriebsführung und für das Auffinden in Verzeichnisse notwendigen Zugnummern haben m.E. keine enzyklopädische Relevanz. Oder wollen wir die Nummern künftig mit Links auf einen Fahrplan ergänzen?  --KaPe, Schwarzwald 12:35, 10. Okt. 2006 (CEST)
thread_title:  Zugnummern 

message: Ich bin zum Artikel kommen, weil ich etwas über den "ICN" erfahren wollte, jenen Begriff, den die SBB bei ihrer Öffentlichkeitsarbeit – also gegenüber der Allgemeinheit – verwenden. Da wir mir Links arbeiten, konnte ich das Lemma "SBB RABDe 500" finden, welches für mich stark nach "Eisenbahner"-Wiki klingt. Doch wenn eine Erklärung wie Die Haltestellenfrequenz entspricht ... voraussetzt, dass ich weiss, wie oft ein InterRegio hält, wird "Wissen" nicht erklärt sondern verschleiert. 
Übrigens / Uebrigens halte ich den Begriff "Haltestellenfrequenz" für irreführend, denn eine Frequenz misst das Auftreten "pro Zeiteinheit". Wenn ich es recht verstehe, geht es hier um den Abstand der Haltestellen, zeitlich oder räumlich, also um ein  Intervall und nicht um den  halbstündlichen oder zweistündigen Fahrplantakt. Apropos, kann mir jemand weiterhelfen bei Diskussion:Taktfahrplan#Fahrplannetz? --KaPe, Schwarzwald 12:35, 10. Okt. 2006 (CEST)
replies: text: Dein Punkt zur Fachsprache sehe ich exakt gleich. Leider sind die Leute, die die Eisenbahnerartikel hier pflegen auch die 1% der Bevölkerung, die die Fachausdrücke lieben und gerne die Bevölkerung verwirren. Schade. Peter S. 20:25, 20. Feb. 2008 (CET)
thread_title:  Fachsprache 

message: dort im Artikeltext steht, es kann die Angabe der Stundenzugkraft nur zusammen mit einer Geschwindigkeit erfolgen. Warum fehlt hier die zugehörige Geschwindigkeitsangabe? --KaPe, Schwarzwald 15:00, 2. Jul. 2007 (CEST)
thread_title:  [[Stundenzugkraft]] 

message: Ich war in dem ICN mal auf dem Klo, soll Ich das auch unter besonderheiten eintragen? Ist das hier eine Enzyklopädie oder eine Soap?
(Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 85.0.225.103 (Diskussion • Beiträge) 4:34, 3. Feb 2008) Petar Marjanovic 13:03, 26. Feb. 2008 (CET)
replies: text: Wenn du dich als Vandale outen willst, nur zu. --Petar Marjanovic 13:03, 26. Feb. 2008 (CET)
thread_title:  [[Besonderheiten]] 

message: "Am 27. Januar 2008 wurde auf der Strecke Genf–St. Gallen eine ICN-Komposistion ausserplanmässig durch eine Reservegarnitur mit einem SBB RBe 540 ersetzt."
Also dass ein ICN mal durch eine Erstazkomposition ausgetauscht wird ist nun wirklick keine Besondernheit! Mr.Addi 21:40, 4. Apr. 2008 (CEST)
thread_title:  Besonderheit 

message: Der Artikel beginnt mit "Die RABDe 500 oder InterCity-Neigezug (ICN) ist die neueste Zuggattung im Personenfernverkehr" - das ist so nicht richtig. Der RABDe 500 ist ein Triebzug und keine Zuggattung; er wird auch "ICN" genannt. Nun gibt es zudem eine Zuggattung namens ICN, in der normalerweise nur ICN-Triebzüge verkehren. Diese Triebzüge verkehren aber auch als andere Zuggattungen fahrplanmässig, nämlich Interregio und RegioExpress. Das muss man unterscheiden. Ich werde mich mal bemühen... Gestumblindi 22:31, 22. Apr. 2008 (CEST)
thread_title:  Zwei Dinge vermischt 

message: Guten Abend,
momentan verkehren auch ICN zwischen Tessin und Zürich HB (Zürich HB - Zug - Arth-Goldau - Bellinzona - ...) . Ich weiss jedoch nicht genau seit wann
und bis wann. (seit ca. 1 Jahr) 
Sie verkehren nahezu parallel zu den Pendolino-Neigezügen, da diese oft zu verspätungen führen und sehr
anfällig für Pannen sind. (nicht signierter Beitrag von 83.77.85.203 (Diskussion | Beiträge) 22:42, 2. Dez. 2009 (CET)
thread_title:  Strecke Gotthard 

message: Sollte man erwähnen das im vorspann von Big Bang Theory kurz ein bild vom RABDe 500 auftaucht? (nicht signierter Beitrag von 84.74.75.23 (Diskussion | Beiträge) 19:52, 3. Mär. 2010 (CET)
thread_title:  Big Bang Theory 

message: im artikel ist im moment eine änderung der 2.klasse-sitzplätze von 326 auf 322 pendent. leider ohne quellenangabe. im internet findet sich auf den ersten blick nur die höhere zahl. die vier fehlenden plätze könnten dem kinderwagen-abstellplatz in den neuen ffamilienwagen, die die ruheabteile ersetzen, zum opfer gefallen sein. ist das so, wer weiss mehr? --swissjoker 13:47, 12. Sep. 2010 (CEST)
replies: text: Ich habe gesehen, dass zumindest in einigen Zügen tatsächlich im Familienwagen ein 4er-Abteil durch Platz für Kinderwagen ersetzt wurde. Ob das aber schon bei allen ICN umgesetzt wurde weiss ich nicht. --Kabelleger 16:18, 12. Sep. 2010 (CEST)
thread_title:  sitzplätze 

message: Ich darf anmerken, dass der ICN 500 003 nicht "Madame de Staël" heißt, sondern "Germaine de Staël".
Bei Bedarf kann ich gerne ein Foto liefern.
Es ist tatsächlich so, dass die Dame in der Literatur meist als "Madame de ..." angesprochen wird und kaum mit ihrem Vornamen. Aber trotzdem, korrekt wäre es, das zu ändern.
Georg Barta (georg@barta.com)
--62.178.21.134 01:33, 24. Jan. 2012 (CET)
thread_title:  Namen der Züge 

message: * http://www.luwi.ch/Zugsnamen1.htm (Internet Archive)
– GiftBot (Diskussion) 08:12, 6. Okt. 2012 (CEST)
thread_title:  Defekter Weblink 

message: ein toter Link durch WayBack ersetzt taowolf (Diskussion) 07:34, 26. Jan. 2021 (CET)
thread_title: Toter Link