Diskussion:Kochertalbrücke

message: Es sollte mal an geeigneter Stelle erörtert werden, welche Brücke denn nun die höchste Brücke Europas war. Es gibt da immernoch die Europabrücke über den Brenner, wo die selbe Behauptung drinsteht. Nach kurzer Recherche sieht es wohl so aus, daß die Europabrücke gemessen ab der tiefsten Stelle im Tal höher ist, aber die Pfeiler der Kochertalbrücke höher sind. --BerndH 22:27, 31. Jan. 2010 (CET)
replies: text: ja dem ist so --Störfix 22:40, 31. Jan. 2010 (CET)
replies: text: In der Schweiz wird ab 2012 eine Straßenbrücke (Bogenbrücke) über das Taminatal gebaut, diese wird 200 Meter hoch werden. Was die Brücken nach absoluter Höhe (über Tal) angeht, so sieht es in Europa derzeit so aus:
*Millauviadukt 275 m
*Mala-Rijeka-Viadukt 198 m
*Europabrücke Innsbruck
*Kochertalbrücke
--H.A. 18:51, 21. Feb. 2010 (CET)
thread_title:  Höchste Brücke Europas 

message: Erwähnenswert ist, dass im Verlauf der A 81 Heilbronn-Würzburg bei Neuenstadt/Kocher noch eine Autobahnbrücke gibt, die ebenfalls Kochertalbrücke heißt. Diese ist 33 m hoch. Siehe hier. Um eine Verwechslung der Brücken auszuschließen, schlage ich vor, die im Artikel beschriebene Brücke nach Kochertalbrücke (A 6) zu verschieben. Für die neue Brücke könnte das Lemma dann heißen Kochertalbrücke (A 81). --H.A. 18:33, 15. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Im Prinzip korrekt. Erster Punkt Wichtigkeit: bei Kochertalbrücke denken die wenigsten an Neuenstadt. Zweiter Punkt: Lemma - zur Kochertalbrücke der A81 gibt es noch keinen Artikel. Und solange würde ich am Namen nicht herumschieben. -- KlausFoehl 13:48, 16. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Zur Kochertalbrücke (A 81) überlege ich, einen Artikel anzulegen, sobald ich genügend Informationen gesammelt habe. --H.A. 16:19, 18. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Dabei viel Erfolg. Wenn es soweit ist, würde ich BKL II anlegen mit BKH auf die jeweils andere Seite. Siehe die erste Zeile (gerade angelegt, aber erstmal auskommentiert) bei Kochertalbrücke. Und den redirect Kochertalbrücke (A 6) habe ich schonmal angelegt (nicht andersrum, denn die meisten Leute und links wollen zur Geislinger Brücke).--KlausFoehl 18:23, 18. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Ich habe hier mal angefangen, den Artikel zu schreiben. Verbesserungen können gerne vorgenommen werden. --H.A. 09:17, 19. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Ich habe mal den Querverweis in eine BKL eingebaut. Gruß -- KlausFoehl 19:00, 19. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Danke. Würde der Artikel, so wie er jetzt steht, die WP-Kriterien erfüllen? dann würde ich noch die entsprechenden Kategorien ergänzen. Dann kann bei "Kochertalbrücke" die BKL II angelegt werden. Übrigens, eine Jagsttalbrücke gibt es gleich dreimal in Baden-Württemberg. --H.A. 19:33, 19. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Hallo, KlausFoehl, ich habe den Artikel nun angelegt, siehe Kochertalbrücke (A 81). Bitte BKL II für Begriffserklärung Kochertalbrücke einrichten. Danke.--H.A. 22:19, 19. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Habe die Kommentarklammern entfernt. Sieht es so gut aus mit dem Querverweis? Und zur Frage oben: also meiner Ansicht nach ist das Lemma relevant, und der Artikel hat genug Inhalt. Gruß -- KlausFoehl 12:39, 20. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Ja, das mit dem Querverweis sieht gut aus, ich würde allerdings den Artikel über die Kochertalbrücke nach Kochertalbrücke (A 6) verschieben, und bei Kochertalbrücke eine Seite mit Begrifsserklärungen anlegen, analog zum Begriff Jagsttalbrücke. --H.A. 14:20, 20. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Nix für ungut. Wegen der Alleinstellungsmerkmale höchste Brücke in D, höchste Pfeiler des Brückentyps, und auch Museum zur Brücke plädiere ich jedoch für BKL II statt BKL I. -- KlausFoehl 11:53, 25. Aug. 2010 (CEST)
thread_title:  Noch ’ne Kochertalbrücke 

message: Als im Brückenbau ungebildeter frage ich mich: Ist die Kochertalbrücke die "höchste" Brücke Deutschlands? Immer wieder wird auf die Kochertalbrücke verwiesen, wenn es um die "höchste Brücke" Deutschlands geht. Hier steht aber etwas von der höchsten "Talbrücke". Gibt es also etwas höheres gemessen an der maximalen Distanz zum Boden? Viele Grüße --Kai Jurkschat 22:44, 8. Nov. 2010 (CET)
replies: text: Mir fällt kein höheres Brückenbauwerk in D ein. z.B. der höchste Brückenpylon ist nur 147 m hoch Fleher Brücke und die Wilde Gera hat nur eine maximale Höhe von 110 m über Grund. --Störfix 19:58, 9. Nov. 2010 (CET)
thread_title:  Höchste Talbrücke -> Höchste Brücke? 

message: Okay, ich versuche das mal zusammenzufassen. WP:BKL nennt drei Anhaltspunkte:
* die Literatur
* das Ausmaß der Verlinkung in der Wikipedia (per 'Links auf diese Seite', nur Links aus dem Artikelnamensraum)
* sowie die Zugriffsstatistik für die einzelnen Seiten über einen längeren Zeitraum.
Die Zugriffstatistik (Zahlen von KlausFoehl, s. o., zusammengezählt) liefert über 10 Monate 7925 Zugriffe für Kochertalbrücke (A 6) und 1060 Zugriffe für Kochertalbrücke (A 81). Das ist nicht 10:1, aber 7,5:1 und damit dennoch ein Indiz, dass die A6-Brücke stärker gefragt ist.
Die Verlinkung in der Wikipedia (per 'Links auf diese Seite', nur Links aus dem Artikelnamensraum) liefert für die Kochertalbrücke (A 6) 14 Links (von Baden-Württemberg bis Liste der längsten Straßenbrücken in Deutschland), für die Kochertalbrücke (A 81) 1 Link (Bundesautobahn 81). Recht eindeutig.
Dass in der Literatur die Häufung ähnlich aussehe, wurde von Benutzer:84.172.21.142 am 5. Juli schon geschrieben, aber nicht belegt, weil sich das leider nicht mit so wenig Aufwand belegen lasse wie beim Link-Werkzeug. Störfix weist darauf hin, dass in Fachbüchern nur die A6-Brücke als Kochertalbrücke behandelt wird und dass Structurae zur A6-Brücke immerhin 6 Literaturstellen listet, zur A81-Brücke dagegen nichts. Was daran liegt, dass letztere gar keinen Eintrag bei Structurae hat, und ich denke, würde sie als bedeutend angesehen, hätte sie einen.
Aufgrund der Gesamtschau der Indizien neige ich daher inzwischen zu BKL II, also die A6-Brücke auf das Lemma Kochertalbrücke mit BKL-Hinweis auf die anderen, evtl. noch mit eigener Begriffsklärungsseite. -- Rosenzweig  δ 19:31, 30. Jul. 2011 (CEST)
replies: text: Es kamen jetzt drei Wochen keine neuen Beiträge mehr. Wie oben dargelegt halte ich eine BKL II aufgrund der genannten Anhaltspunkte für vertretbar und würde diese BKL II daher in ein oder zwei Wochen einrichten. -- Rosenzweig  δ 16:05, 21. Aug. 2011 (CEST)
replies: text: Geht in Ordnung. In ein paar Monaten, wenn die Zugriffszahlen nicht mehr durch die aktuelle Diskussion und die damit induzierten Seitenaufrufe beeinflußt sind, kann man ja mal nachschauen, was die Statistik so sagt. Grüße -- KlausFoehl 12:23, 22. Aug. 2011 (CEST)
replies: text:  Eine Änderung des Begriffsklärungsmodells wird das Seitenaufrufsverhältnis deutlich beeinflussen. Aus den Zugriffszahlen etwas herauszuinterpretieren wird immer nur wage Sache sein. --Fomafix 12:35, 22. Aug. 2011 (CEST)
thread_title:  Versuch einer Zusammenfassung 

message: Circa ein Jahr nach den Diskussionen um BKL I oder BKL II habe ich mir nochmals mittels  die Zugriffszahlen für Kochertalbrücke, Kochertalbrücke (A 6) (Seite ist gelöscht) und Kochertalbrücke (A 81) angeschaut. Kochertalbrücke (an der A6) hat im Mittel mehr als 1500 Aufrufe, Kochertalbrücke (A 81) weniger als 150 Aufrufe pro Monat. Einzelne Zahlen:
 Kochertalbrücke has been viewed 525 times in 201107. 
 Kochertalbrücke has been viewed 569 times in 201108. 
 Kochertalbrücke has been viewed 1119 times in 201109. 
 Kochertalbrücke has been viewed 1639 times in 201110. 
 Kochertalbrücke has been viewed 2193 times in 201111.  Spike on 2011-11-10.
 Kochertalbrücke has been viewed 1101 times in 201112. 
 Kochertalbrücke has been viewed 1423 times in 201201. 
 Kochertalbrücke has been viewed 1406 times in 201202. 
 Kochertalbrücke has been viewed 1649 times in 201203.  Spike on 2012-03-06.
 Kochertalbrücke has been viewed 1749 times in 201204. 
 Kochertalbrücke has been viewed 1723 times in 201205. 
 Kochertalbrücke has been viewed 1636 times in 201206. 
 Kochertalbrücke has been viewed 1853 times in 201207. 
 Kochertalbrücke has been viewed 2151 times in 201208.  Spike on 2012-08-12.
 ---
 Kochertalbrücke_(A_6) has been viewed 18 times in 201203. 
 Kochertalbrücke_(A_6) has been viewed 22 times in 201204. 
 Kochertalbrücke_(A_6) has been viewed 13 times in 201205. 
 Kochertalbrücke_(A_6) has been viewed 6 times in 201206. 
 Kochertalbrücke_(A_6) has been viewed 15 times in 201207. 
 Kochertalbrücke_(A_6) has been viewed 9 times in 201208. 
 ---
 Kochertalbrücke_(A_81) has been viewed 176 times in 201203. 
 Kochertalbrücke_(A_81) has been viewed 102 times in 201204. 
 Kochertalbrücke_(A_81) has been viewed 95 times in 201205. 
 Kochertalbrücke_(A_81) has been viewed 109 times in 201206. 
 Kochertalbrücke_(A_81) has been viewed 100 times in 201207. 
 Kochertalbrücke_(A_81) has been viewed 136 times in 201208. 
Grüße--KlausFoehl (Diskussion) 17:48, 21. Sep. 2012 (CEST)
thread_title:  Statistik nach einem Jahr 

message: Ich bitte um Begründung der Kategorie Bauwerk von Leonhardt. Für die ausgeführte Brücke hat Leonhardt weder den Entwurf noch die Ausführungsplanung ausgeführt.--Störfix (Diskussion) 10:13, 24. Jun. 2017 (CEST)
replies: text: Kommt vermutlich daher, dass die Brücke unter Fritz Leonhardt#Bauwerke aufgeführt ist. -- Rosenzweig  δ 12:19, 24. Jun. 2017 (CEST)

text: Er war prüfend und beratend zu gange und hat auch posthum noch Preise eingeheimst, war also schon bedeutend daran beteiligt. Das sollte IMHO reichen. -- ChiefController (Diskussion) 10:11, 25. Jun. 2017 (CEST)
replies: text: Meiner Meinung nach langt seine Beteiligung nicht, um es als Bauwerk von Fritz Leonhardt zu bezeichnen. Im Übrigen hat er posthum keinen Preis eingeheimst, sondern das Büro, das heute noch seinen Namen trägt, hat einen Preis für die Planung der durchgeführten Sanierung erhalten.--Störfix (Diskussion) 21:55, 25. Jun. 2017 (CEST)
replies: text: Stimmt, aber in der Begründung ist auch von "maßgeblicher Beteiligung" die Rede und kein anderer Name wird aufgeführt. Wenn ich mich richtig entsinne, dann wird sein Name auch an der Gedenktafel, die sich beim östlichen Widerlager (übrigens ein hervorragender Aussichtspunkt :-) befindet, an sehr prominenter Stelle aufgeführt. Insofern würde ich alles so lassen. -- ChiefController (Diskussion) 06:46, 26. Jun. 2017 (CEST)
thread_title:  Kategorie Bauwerk von Leonhardt 

message: Die Brücke hat das Viaduc de Millau abgelöst, was nichts mit der Kochertalbrücke zu tun hat. Dss jede Brücke erwähnt werden muss, die die Höhe übertrumpft, ist einfach seltsam. Wo kämen wir da hin, wenn man das auf alle Sachen übertrüge? --2001:16B8:3122:4200:2D3A:6E36:A073:C03C 17:15, 12. Apr. 2020 (CEST)
thread_title:  Puente San Marcos