Diskussion:Ford Fiesta ’18

message: Bei dem bei Ford als Powershift-Getriebe bezeichneten Getriebe handelt es sich doch eigentlich um ein Doppelkupplungsgetriebe, oder? Hat der Fiesta ’18 als Option wirklich so ein Getriebe? Mich macht die in der Tabelle genannte deutlich kleinere Beschleunigung und der deutlich höhere Verbrauch im Vergleich zum Handschaltgetriebe stutzig. Und auf der im Artikel verlinkten Ford-Website ist nur von einem Automatikgetriebe die Rede. Kann es sein, dass der Fiesta als Option kein Doppelkupplungsgetriebe, sondern ein konventionelles Automatikgetriebe hat? --77.187.32.165 17:04, 30. Jul. 2017 (CEST)
replies: text: Da niemand geantwortet hat, habe ich es jetzt einfach geändert. Ich habe auf der Ford-Website keinen Hinweis gefunden, dass es sich bei dem optionalen Getriebe für den 74-kW-Motor um etwas anderes als ein konventionelles Automatikgetriebe handeln könnte. --77.186.235.34 18:54, 5. Aug. 2017 (CEST)
thread_title:  Powershift-Getriebe? 

message: Ich vermisse Angaben zu Fahrwerkstechnik: Radaufhängungen, Bremsen, Lenkung. 2003:C4:C705:8182:E4BB:147D:B24D:BBE7 21:27, 14. Sep. 2018 (CEST)
replies: text: für Radaufhängung 2024-01 von artikelfernerem Wikipedianer erledigt. --Wikisympathisant (Diskussion) 15:02, 21. Jan. 2024 (CET)
thread_title:  Hat so ein Auto eigentlich auch ein Fahrwerk? 

message: Wieviele Zylinder werden denn da abgeschaltet? -- Glückauf! Markscheider Disk 15:10, 24. Dez. 2018 (CET)
thread_title:  Zylinderabschaltung beim Dreizylindermotor 

message: Ist es wirklich richtig, zu erwähnen, dass die Dieselmotoren mit dem Facelift entfielen? Meines Erachtens entfielen sie schon bei verpflichtenden Einstufung auf Euro 6d Mitte 2020. So entsteht zumindest m.E. der Eindruck, dass sie erst jetzt vom Markt genommen werden.--Alexander-93 (Diskussion) 13:41, 18. Sep. 2021 (CEST)
replies: text: Mag sein, aber so steht es in der Quelle und mit einem Facelift könnte man auch neuere Diesel erwarten, was mit dieser Aussage gleich geklärt wird.--R eddiotos (Diskussion) 22:28, 18. Sep. 2021 (CEST)
replies: text: Ich habe es jetzt noch mal etwas anders formuliert.--R eddiotos (Diskussion) 22:33, 18. Sep. 2021 (CEST)
thread_title:  Dieselmotoren 

message: Nach einer aktuellen Korrektur heißt es im Artikel: „Im September 2021 wurde die überarbeitete Version für das Modelljahr 2021 vorgestellt.“ Lange war es so, dass das neue Modelljahr nach den Werksferien der Unternehmen bzw. im Spätsommer oder Herbst begann. Das wäre hier 2022, wie es ursprünglich zu lesen war. Ist das nicht mehr so? Oder ist dem neuen Ford-Artikel-Autor ein Fehler unterlaufen? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:41, 5. Apr. 2023 (CEST)
replies: text: Erledigt! War schon behoben, als ich die Frage schrieb. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:53, 5. Apr. 2023 (CEST)
thread_title:  Modelljahr 

message: Muß das sein, daß die Tabelle soooo breit it?
Wenn selbst bei einer Full-HD-Auflösung die komplette Bildschirmbreite (abzgl. der WP-Leiste links) bei Weitem nicht reicht, ist das in meinen Augen Mist. 
Vorschlag: Sinnvoll trennen und/oder sinnvoll zusammenfassen. Ob man da jetzt bei JEDER Variante eine eigene Spalte braucht, nur weil das Fahrzeug drei Zehntel schneller auf 100 km/h ist oder der Motor 2 NM weniger hat, darüber kann man diskutieren. Siehe z.B. 84er Fiesta, da haben wir 3x jew. zwei Motorisierungen in einer Spalte zusammengefasst. Zudem bietet sich die Trennung nach Motortyp an, dann werden es aber wohl vier Tabellen untereinander. Saugmotoren, Ecoboost, Ecoboost Hybrid und Diesel. Aufteilung nach Vorfacelift und Facelift kann man auch machen, aber auch da wirds kaum besser. 1x4 und 2x2 sind dann am Ende doch wieder vier, wenn ich in der Schule richtig aufgepaßt habe. Ich bin weiterhin der Meinung, wir müssen nicht JEDE noch so winzige Änderungen in den Daten hier erfassen. Wobei auch da ggf. das Problem bleibt, daß wir bei drei Tabellen (Saugmotoren, Ecoboost mit Hybrid und Diesel) bei den Ecopust die Breite sprengen. 
--Luitold (Diskussion) 21:48, 24. Jan. 2024 (CET)
replies: text: Sehr gut beobachtet Luitold, Vorschläge klingen beide gut, die 3/10 könnte man mit "etwa/circa" abfangen. Aber eigene Ecoboosttabelle finde ich fast besser, die Belege/Tests schreiben fast immer mehr über Ecoboost. Ecob.-Hybrid abzutrennen erscheint mir etwas schwierig, da meines Wissens drei Varianten "umgerüstet" wurden. Viele Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 08:10, 25. Jan. 2024 (CET)
thread_title:  Technische Daten 

message: Hallo, hier wird darauf hingewiesen, dass der Ecoboost empfindlich auf "falsche" Ölsorten reagiert. Ich finde das wichtig, der Ecoboost-Artikel beschreibt es auch, habe leider bislang keine Idee, das in diesem Artikel zu integrieren. Viele Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 23:37, 25. Jan. 2024 (CET)
replies: text: Gar nicht. Das ist ja kein Fiesta-spezifisches Problem, sondern betrifft alle frühen 3-Zylinder-Ecoboost. Zudem hat sich das inzwischen erledigt, irgendwann um 2020 rum hat Ford den 3-Zylinder auf Steuerkette umgestellt. --Luitold (Diskussion) 07:37, 26. Jan. 2024 (CET)
replies: text: Danke für die kompetente Rückmeldung . Interessant, aber auch gut wenn Ford reagiert hat, das war mir nicht bekannt. Die Jahre bis 2020 haben aber das Problem, von daher fände ich Dein Wissen auch im Artikel gut. Könnte man u.a. in der Datentabelle "abvespern". Viele Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 09:03, 26. Jan. 2024 (CET)
replies: text: So genau habe ich mit mit dem neumodernen Zeugs nicht befasst. Mir ist nur aufgefallen, dass (spätestens) mit Einführung des "Puma" 2020 der Ecopust dort plötzlich eine Steuerkette hatte. In die technischen Daten kann mans auf jeden Fall schreiben. Im Text würde ich maximal (mit Quelle, da reicht aber ggf. der Verkaufsprospekt vom Fiesta o.ä.) in etwa so schreiben: im Jahr xxxx wurden die Ecoboost-Motoren von ZR auf Kette umgestellt, beim Fiesta wurde diese Maßnahme im Jahr/im Rahmen einer Modellpflege umgesetzt. Grund war (fachlich fundierter ref hier extrem wichtig) blablabla ZR/Öl.--Luitold (Diskussion) 09:31, 26. Jan. 2024 (CET)

text:  Hallo Luitold, habe das Thema nicht vergessen, aber bislang leider keine brauchbare Quelle gefunden. Zudem hatte ich dieser Tage eine Februar-24-ams mit Bericht über einen Hybrid-Puma in der Hand, wo dieser mit Zahnriemen angegeben war. Hast Du da evetuenll auch schon etwas gelesen? Und: kann es sein, dass der ST schon immer die Steuerkette hatte (gab da auch eine Quelle)? Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 15:04, 10. Mär. 2024 (CET)
thread_title:  Ecoboost-Anforderung an Öl