Diskussion:Rolls-Royce Group

message: Hallo! Laut Wirtschaftswoche Nr. 27 vom 24.6.2004 wurde die Kühlerfigur Spirit of Ecstasy 1911 geschaffen, der Silver Ghost kam aber schon 1907 raus. Ich habe dies mal so ergänzt. --ALE! 11:26, 29. Jun 2004 (CEST)
thread_title: 1907

message: hallo,
wer weiß wo man neue dichtungsprofilgummis für türen und kofferraum zu halbwegs vernünftigen preisen beziehen kann?
bin für jeden tipp dankbar!
ein gestresster hobby- rolls-restaurator.
jürgen koch  e-mail:    jk@canvasco.de
:für mich istz das SPAM und gehört gelöscht. MJust my 2 cents! --MichaelK-osm (Diskussion) 18:58, 6. Apr. 2015 (CEST)
thread_title:  türdichtungsgummis für silver cloud III 

message: Die Bedeutung des Textes unter dem Titel namens Modelle erschliesst sich mir überhaupt nicht. Was soll das bedeuten? --RedSolution 14:55, 9. Jul. 2007 (CEST)
thread_title:  Modelle 

message: http://www.rrec.ch/history.htm meint, dass das Logo schon ein halbes Jahr vor Royce´ Tod in schwarz war - als neutralere Farbe. -- Kyber 17:13, 15. Mär. 2008 (CET)
thread_title:  rotes Logo 

message: Es fehlt ein Hinweis auf den amerikanischen Teil des Unternehmes, den früheren Triebwerkshersteller Allison, der jetzt unter Rolls-Royce Corporation firmiert. RR Corp stellt mehr Triebwerke her, als alle anderen Teile von Rolls-Royce zusammen. Rolls-Royce North America
-- Ulfmichel 10:45, 28. Feb. 2010 (CET)
thread_title:  Rolls-Royce North America 

message: Laut dem Artikel Astute-Klasse produziert Rolls-Royce neben Triebwerken im militärischen Bereich auch Kernreaktoren für britische U-Boote. Könnte das noch in den Artikel eingebaut werden? -- KAgamemnon 16:14, 22. Okt. 2010 (CEST)
replies: text: Erledigt. --Vertigo Man-iac 16:48, 22. Okt. 2010 (CEST)
thread_title:  Produktion von Kernreaktoren 

message: Aus meiner Sicht steht da viel zu viel über Automobile und sonstige Geschichte darin und kaum etwas über den Triebwerkshersteller. Wenn wir schon einen Artikel zum Triebwerkshersteller haben, sollte das auch eindeutig dessen Schwerpunkt sein. --MichaelK-osm (Diskussion) 18:58, 6. Apr. 2015 (CEST)
replies: text: Ich greife das nochmal auf. Nachdem es einen separaten Artikel zu Rolls-Royce Motor Cars gibt und die Trennung bereits 1973 erfolgte, sollte hier nach 1973 nichts zu Autos stehen, es gehört hier einfach nicht her. Es bleibt dann in dem Geschichts-Abschnitt nach 1971 nicht mehr viel übrig, aber das ist besser, als schlichtweg irrelevante Inhalte zu haben. Dass es immer wieder Benutzer geben wird, die es nicht begreifen wollen, dass Unternehmen ähnlich heissen können und nichts miteinander zu tun haben, ist ärgerlich und es werden immer wieder anfragen kommen, aber daswegen kann man den Artikel nicht vollspamen. Und genau das ist es.--2001:7D0:8887:9B00:6C68:9D4C:4CBC:3170 22:15, 23. Mär. 2024 (CET)
thread_title:  Zu viel Auto- und zu wenig Triebwerkshersteller 

message: Hier steht, VW habe die Rechte an der Spirit of Ecstasy erworben. Weiß Jemand, wie diese dann an BMW gegangen sind schliießlich nutzt nicht Bendley, sondern Rolce Royce (BMW) die Figur. (nicht signierter Beitrag von 2A02:810D:1980:3480:1576:5897:5EAB:B91B (Diskussion | Beiträge) 16:17, 25. Mai 2016 (CEST)
thread_title:  Rechte an der "Spirit of Ecstasy" 

message: Ich finde, die Tatsache, dass mit Rolls-Royce Power Systems inzwischen MTU zu RR gehört und die damit verbundene Produktpalette kommt im Artikel viel zu kurz.--WerWil (Diskussion) 12:03, 21. Mai 2022 (CEST)
thread_title:  MTU