Diskussion:Luftfracht

message: Kann man eigentlich ein Giraffe medizinisch korrekt als Luftfracht transportieren? Man kann sie ja nicht ewig betäuben, so dass sie "längs" in den Flieger passen. 217.86.14.86 18:28, 14. Nov. 2006 (CET)
thread_title:  Tiertransport Giraffe 

message: Da ich eine Auslagerung für unnötig hielt, hab ich den Copy&Paste Artikel der IP erst mal in einen Redirect verwandelt. --Yoda1893 11:25, 25. Okt. 2007 (CEST)
thread_title:  [[Kabotagerecht]] 

message: Freiheiten_der_Luft sind 9
es sind inzwischen schon neun Freiheiten der Luft..
Warum wird das nicht geändert?? (nicht signierter Beitrag von 217.80.22.143 (Diskussion) 16:14, 29. Apr. 2011 (CEST)
thread_title:  Freiheiten der Luft 

message: Ein paar kurze Anmerkungen zu den "Leistungsmerkmalen in der Luftfracht":
* Die schnellere Beförderung gegenüber anderen Verkehrsträgern gilt natürlich nur für Mittel- und Langstrecken, auf kürzeren Beförderungswegen ist der Transport per Lkw in der Regel schneller (Wegfall von zwei zusätzlichen Umschlägen, keine Bindung an Flugpläne)
* Sicherheit: Die Transportdauer hat im Verkehrsträgervergleich keine Auswirkungen auf die Wahrscheinlichkeit der Ladungsbeschädigung, vielmehr wird die Unfall(kosten)rate als Unfälle bzw. Euro je Fahrleistung (t*km) oder je Fahrt angegeben. Des Weiteren ist die Luftfahrt selbstverständlich abhängig von "Natureinwirkungen" (Eis, Gewitter, Stürme,...)
* Zuverlässigkeit: Das "oft minutengenaue" Einhalten von Flugplänen trifft in der Regel auch auf die Beförderung per Eisenbahn zu und ist kein exklusiver Vorteil der Luftfracht.
* Niedrige Kapitalbindungskosten: Ob der Transport der Luftfracht "auf lange Sicht [..] günstiger" ist, hängt offensichtlich vom Verhältnis der Kapitalbindungskosten zu den Beförderungskosten ab - Beim Transport von Microchips sind die Kapitalbindungskosten hoch, die Transportkosten vergleichsweise gering. Will man jedoch Kies transportieren, sind die Kapitalbindungskosten gering, die Transportkosten per Luftfracht sehr hoch und der Transport damit unrentabel und nicht "auf lange Sicht günstiger" (nicht signierter Beitrag von 79.213.124.99 (Diskussion) 01:41, 21. Mär. 2012 (CET)
thread_title:  Vorteile der Luftfracht 

message: Im Artikel steht, das Luftfracht in Passagierflugzeugen nur dann transportiert wird, wenn keine Passagiere an Bord sind. Das ist faktisch falsch. Experten gehen davon aus, dass mindestens die Hälfte aller Luftfracht in - normal besetzten - Passagierflugzeugen verschickt wird.
Siehe u.a. hier: http://www.tagesschau.de/inland/luftfracht108.html (nicht signierter Beitrag von RoggStAr (Diskussion | Beiträge) 15:20, 14. Jun. 2013 (CEST)
replies: text: Hinzugefügt. --Webverbesserer (Diskussion) 19:14, 17. Jul. 2015 (CEST)
thread_title:  Luftfracht im Passagierflugzeug 

message: Wäre das zutreffend?
"Nicht zur Luftfracht gezählt wird das im Frachtraum transportierte Gepäck der Fluggäste und deren Handgepäck."
Luftpost aber schon? 
Bei Militärflügen kann ich mir schlecht vorstellen, dass es da dieselben Frachtbriefe gibt wie normalerweise, also ist die Definition insoweit unvollständig.
Werden Transporte, die eigentlich für die Luftfracht bestimmt waren, dann aber doch per LKW befördert werden (z.B. wegen Nachtflugverboten) mitgerechnet?--Meerwind7 (Diskussion) 20:42, 12. Mai 2019 (CEST)
thread_title:  Abgrenzung verbessern