Diskussion:U-Bahn-Linie U6 (Berlin)

message: Gibt es Belege dafür, dass die Fahrgastzahlen eine Verlängerung nach Süden nicht rechtfertigen? Ich würde das eher für allgemeinen Geldmangel halten. Dünnbesiedelt waren die Gebiete südlich von Alt-Mariendorf zwar in den 60ern, heute sind sie es nicht mehr. Wer mal im Berufsverkehr vom Endbahnhof  in einen der Busse umgestiegen ist, die den Mariendorfer Damm weiter nach Süden bedienen, wird auch an der Behauptung der mangelnden Fahrgäste zweifeln. --Nath 18:55, 14. Nov 2005 (CET)
replies: text: Zu der Zeit war es einfach nicht nötig die U6 weiter zu bauen, an Geldmangel hats damals bestimmt nicht gelegen. Wenn du mal schaust, in Mariendorf gabs es viel mehr „Reihen-“ und „Einfamilienhäuser“. Klar, heute ist es wesentlich dichter besiedelt, aber Berlin hat kein Geld und es gibt wesentlich dringendere Projekte als diese. Auch wäre hier eine Straßenbahn beispielsweise wesentlich angemessener... Viele Grüße --Jcornelius   20:08, 14. Nov 2005 (CET)
replies: text: Naja, habe ich doch genau geschrieben. Damals war kein Bedarf, heute ist Geldmangel der Grund. Allein Lichtenrade hat seit damals seine Bevölkerung verzehnfacht. Deswegen halte ich die Stelle im Artikel für falsch, die aussagt, dass es keinen Bedarf gibt. --Nath 17:05, 15. Nov 2005 (CET)
replies: text: Es liegt doch vor Allem am Parallelverkehr der S2, der ja nach Süden hin stärker wird. Der Bedarf war vor 20-30 Jahren vielleicht gegeben, aber heute gibt es nur minimale Vorstellungen von einigen Hobbyplanern, dass hier eine Verlängerung gebaut wird. -- Platte 17:14, 15. Nov 2005 (CET)
replies: text: Das ebenfalls. Obwohl ich die Paralellität zwichen S2 <-> U6 nicht überbewerten würde. Schließlich eignet sich ein Busknoten am U-Bahnhof Alt-Mariendorf wesentlich mehr als einer am S-Bahnhof Marienfelde oder Atillastraße oder wo auch immer an der S2. --Jcornelius   18:57, 15. Nov 2005 (CET)
replies: text:  Habe den Satz gelöscht,weil er mittlerweile nicht mehr ganz den Fakten entspricht und mehr auf der Bevölkerungsdichte der 1980er-Jahren basiert. --Aikman 22:57, 30. Dez. 2006 (CET)
replies: text:  Die Eingangsfrage aus dem Jahr 2005 kann mit einem einfachen Rechenexempel beantwortet werden. Tagsüber fahren ab Alt-Mariendorf zwei Buslinien im 10 min-Takt nach Süden, eine weitere Buslinie im 20 min-Takt und dazu kommen noch einige Verstärkerwagen in den Spitzenzeiten. Vereinfacht gesagt fährt tagsüber alle 5 min ein großer Bus Richtung Süden und, von den tatsächlich recht guten Besetzungen in den Spitzenzeiten abgesehen, klappt das recht gut. Eine U-Bahn hätte beim 5 min-Takt eine deutlich höhere Kapazität (ca. Faktor 6) - oder bräuchte tagsüber nur mit einem Wagen fahren, um die Fahrgäste befördern zu können. Selbst bei einer großzügigen Nachfrageschöpfung werden die Fahrgastzahlen nicht für einen wirtschaftlichen U-Bahn-Betrieb ausreichen. --Dieter Weißbach (Diskussion) 23:17, 4. Jul. 2012 (CEST)
thread_title:  Verlängerung Richtung Süden? 

message: Es scheint so als ob einige Texte aud der Seite www.berliner-verkehr.de/ukurs.htm in den Artikel kopiert wurden.
Ich dachte eigentlich sowas sei hier nicht erlaubt.
:Sorry, aber dieser Text ist von allein von mir geschrieben. Hättest du genauer deinen angegebenen Link angeschaut, hättest du gesehen, dass dort oben „nachfolgende Ausführungen stammen zum größten Teil von wikipedia und beruhen auf der "Standardliteratur" zum Thema“ steht. Damit ist genau das Gegenteil passiert – die Seite hat den Wikipedia-Artikel kopiert, was durchaus erlaubt ist. Daher: Alles okay. Übrigens steht der komplette Text unter Geschichte der Berliner U-Bahn, von wo auch der komplette Text von berliner-verkehr kopiert worden ist. --Jcornelius   18:30, 6. Mär 2006 (CET)
thread_title:  Erlaubt ? 

message: Warum verfügt der Bahnhof über 4 Spuren bzw Gleise? 77.12.89.165 21:31, 1. Nov. 2008 (CET)
replies: text: Es sind drei, das mittlere dient für Aus- und Einsetzer zur Hauptwerkstatt der U-Bahn, die unmittelbar an den Bahnhof anschließt. -- Platte U.N.V.E.U. 22:30, 1. Nov. 2008 (CET)
thread_title:  Bahnhof Seestraße 

message: Bei praktisch allen anderen U-Bahn-Linien befindet sich eine Infobox mit der Angabe des Taktes für verschiedene Streckenabschnitte/Zeiten. Könnte das jemand für die U6 nachpflegen? (Siehe hier: http://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_1_(Berlin)#Fahrplan )
--Dr. Flux 17:07, 1. Feb. 2012 (CET)
thread_title:  Fahrplan-Infobox? 

message: – GiftBot (Diskussion) 17:22, 4. Dez. 2015 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks