Diskussion:José Ignacio López de Arriortúa

message: Hallo.
Bin immer wieder erstaunt, wie López inzwischen dargestellt wird. Man möchte fast meinen, da der arme Kerl nach seinem Unfall an Körper und Geist geschädigt ist, traut sich inzwischen die Meute aus der Deckung.
Ich will hier weder die dubiosen Umstände seines Wechsels noch sonstige „Unsauberkeiten“ beschönigen. Aber ein paar Dinge sind schlicht unvollständig oder gar falsch:
#López war ohne Zweifel einer der erfolgreichsten Manager seiner Zeit und hatte entscheidend Anteil an der Durchsetzung des Lean-Gedankens in der westlichen Automobilindustrie und damit an der Wiedergewinnung der Wettbewerbsfähigkeit gegenüber der japanischen.
#López hat heute selbstverständliche Ideen wie KVP, Systemlieferanten, Betreibermodelle u. Ä. entscheidend vorran getrieben.
#Anders als seine Einkäufervorgänger, die alle den Spitznamen „Würger von Wolfsburg“ trugen blieben die Lieferanten den Forderungen nicht willkürlich ausgesetzt. Zwar mussten sie für die Beratungsleistung der Wolfsburger bezahlen, die von VW gegründete Beratungsgesellschaft war aber erfolgreich genug, um ihre Beratungsleistungen auch an branchferne und damit von VW unabhängige Unternehmen zu verkaufen.
#Da die Lieferanten in der Regel für viele wenn nicht alle OEM liefern strahlte eine durch Lòpez initierte Produktivitätsverbesserung auch auf die anderen aus. Die Wirkung López kam damit auch allen anderen zu Gute. Es sei daran erinnert, dass Womak / Jones / Ross in ihren Forschungen dargelegt hatten, dass Ende der 1980er die Japanische Industrie qualitativ deutlich überlegene Fahrzeuge mit fast dem halben Aufwand als die westliche Indusstrie baute. Es war dieser gigantische, von japanischen Spitzenmanager (Matsuchita) selbst als uneinholbar bezeichete Abstand, dem López - erfolgreich - hinterherjagte. Ohne seine Konsequenz hätten die meisten deutschen Lieferanten und OEMs vermutlich heute gar nichts mehr zu jammern. Nur noch die arbeitslosen ehemaligen Mitarbeiter.  
#Wer in kleinlicher Manier einzelne vielleicht übertriebene Rationalisierung und Qualitätsmängel wie vorne im Artikel anprangert übersieht den gradezu unglaublichen Qualitätssprung, der in den 1990er Jahren erreicht wurde. Und das nicht nur für die Produktion (was die Kosten deutlich senkte) sondern auch für die Produkte. Es ist erst in neuerer Zeit, dass die Qualität der Fahrzeuge wieder nachläßt, wobei die Gerechtigkeit verpflichtet, zu erwähnen, dass die Fahrzeuge heute ungleich komplexer sind, als sie es noch in den 1990er waren. Wer aber über sinkende Qualität der Fahrzeige während der 1990er, also in der López Ägide, lamentiert hat die bereits im Prospekt rostenden Autos der 1980er, deren Motoren kaum über 120.000 km herauskamen, erfolgreich verdrängt. Er sollte auch darüber nachdenken, wieso es wohl für VW in der Nach-López-Ära eine Strafe war, bei GM für 1 Mrd. Teile beziehen zu müssen.
grap 13:53, 22. Mai 2008 (CEST)
replies: text: Opels Image vor López: "Opel - Der Zuverlässige". Opels Image nach López (und bis heute!): hinlänglich bekannt. Die "Leistungen" von José Ignacio López bedürfen keines weiteren Kommentars, und schon gar keiner Beschönigung. Grüße, --Torana 18:36, 4. Jul. 2011 (CEST)
replies: text:  Genau das! Der Typ taugt höchstens als NEGATIVBEISPIEL, wie man es NICHT machen sollte! Einen Menschen, der es im Alleingang schaffte, den Ruf der Traditionsmarke Opel von einem hochwertigen Oberklassehersteller auf Schrottniveau zu bringen, und der (nachgewiesene!) Anfänge davon auch bei VW durchsetzte, als einen "der erfolgreichsten Manager seiner Zeit" zu bezeichnen, erfordert ein gerüttet Maß an Blindheit! --137.226.66.4 11:56, 12. Nov. 2013 (CET)
thread_title:  Darstellung 

message: Der „Lebenstraum" von Lopez - die Errichtung einer Autofabrik im Baskenland - soll sich in Kürze verwirklichen. Bis jetzt ist davon nichts zu hören gewesen; daher wurde diese neulich gemachte, nicht durch Quellen belegte, Ergänzung einer IP wieder entfernt.--Mib18 21:35, 31. Mär. 2009 (CEST)
thread_title:  Errichtung einer Autofabrik im Baskenland 

message: Das Lemma hat mich etwas verwirrt. Mir scheint Ignacio López der gängige Name zu sein. Ich würde daher dem Vorbild von Karl-Theodor zu Guttenberg, Berti Vogts und Joschka Fischer folgen und verschieben. Einwände? --Siehe-auch-Löscher 07:46, 22. Jan. 2011 (CET)
replies: text: Mir erscheint eine Weiterleitung angemessener. Habe ich jetzt mal eingerichtet. -- Tasma3197 12:38, 22. Jan. 2011 (CET)
thread_title:  Verschiebung nach Ignacio López 

message: Also der Warnblinkschalter mir komplett mit Blinkgeber 2006 nur 18€ gekostet! Also teuer ist was anderes. Wechsel geht in 2 Minuten. War aber nicht mal defekt.
Als Beispiel würde ich eher die Halterung der Seitenscheiben nennen. (Kunststoffgelumpe) Wobei ein grosser Hersteller mit einem Stern im 639er Jahre später den gleichen Mist wieder verbaut hatte! Mit selben Ergebnis.
MfG
Polizeiruf (nicht signierter Beitrag von 78.52.156.19 (Diskussion) 18:07, 23. Aug. 2016 (CEST)
thread_title:  Warnblinkschalter Golf IV 

message: Dieser nicht gerade schmeichelhafte Begriff wird mehrfach im Artikel erwähnt, und es gibt sogar eine WL Lopez-Effekt hierher.
Mag sein, dass der Begriff seine Berechtigung hat. Was jedoch absolut keine Berechtigung hat, ist, dass er hier völlig unbelegt steht. Gerade solche ehrenrührigen Begriffe haben bitteschön besonders gut belegt zu sein, ansonsten gilt auch für diesen Herrn immer noch WP:BIO. --91.34.36.220 09:16, 18. Jul. 2020 (CEST)
replies: text: Siehe zum Beispiel WDR Handelsblatt heise und Die Zeit (im Titel). Grüße  hugarheimur 15:57, 18. Jul. 2020 (CEST)
thread_title:  "Lopez-Effekt"