Diskussion:Bahnhof St Pancras

message: "Die Gleise 11 bis 14 sind für die 225 km/h schnellen Regionalzüge nach Kent vorgesehen"
225 km/ schnelle Regionalzüge??? Da hat sich garantiert jemand vertippt. --91.2.215.112 01:36, 27. Nov. 2009 (CET)
replies: text: Regionalzüge kännen durchaus schneller als 225 km/h fahren.--91.58.206.45 03:13, 27. Nov. 2009 (CET)
replies: text: Das sind keine Regionalzüge, das ist schon Fernverkehr. Außerdem gibt es meines Wissens kein Gleis 14 in St Pancras, es geht nur bis 13. --MrEnglish (Diskussion) 10:20, 28. Feb. 2015 (CET)
thread_title:  Betrieb 

message: Im Abschnitt Betrieb:
: Die Gleise 5 bis 10 sind Teil der Strecke High Speed 1, gehören der Union Railway (North), und werden von National Rail nur verwaltet. [...]
: Die Gleise 1 bis 4 dienen als Endstation der Midland Main Line und werden ganz von Network Rail verwaltet.
National Rail ist (laut dessen Artikel) nicht wirklich ein Unternehmen, sondern nur eine gemeinsame Marke von vielen kleinen Betriebsgesellschaften (und Eurostar gehört da nicht dazu), daher bezweifle ich den ersten Satz. Network Rail ist das Unternehmen, welches die Gleise und Bahnhöfe besitzt (und in einigen Fällen auch direkt betreibt). Allerdings taucht St.Pancras nicht in der Liste der Bahnhöfe auf, die direkt betrieben werden (Network Rail#Bahnhöfe). Kann da mal jemand erforschen, was hier wirklich der Fall ist, und dann die Sätze anpassen? -- Paul E. 20:39, 10. Sep. 2010 (CEST)
thread_title:  National Rail versus Network Rail 

message: – GiftBot (Diskussion) 22:30, 22. Dez. 2015 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekter Weblink 

message: Die Straßentaubenabwehr ist schon von Interesse, da solche Maßnahmen häufig auch über Jahre gehen. Es sollte eine bessere Quelle gesucht werden mit mehr als nur Foto. Es gehört z.B. dazu das ein Wüstenbussard bzw. mehrere eingesetzt wird.--Falkmart (Diskussion) 16:28, 31. Dez. 2020 (CET)
replies: text: Taubenvergrämung durch Greifvögel ist aber nichts besonderes, weder in Bahnhöfen noch anderen Objekten (Parkhäuser, Passagen, ..). Es werden unterschiedliche Arten eingesetzt. Auch die DB unterhält Falkner. Was also ist enzyklopädisch so berichtenswert - der Name des Falkners oder des Vogels ? Gruss, --Wistula (Diskussion) 13:44, 1. Jan. 2021 (CET)
replies: text: Hallo Wistula, wann und wo unterhält die DB Falkner? Wenn dies häufiger der Fall wäre, müsste ich, dass wissen als Greifvogelexperte. Übrigens unterhält die DB ganz sicher keine Falkner. So ist mir in NRW nur ein fall bekannt und dies ist sicher nicht viel bei hunderten von Bahnhöfen! Wenn schon dann beauftragt die DB Falkner in einem Bahnhof mit der Taubenabwehr! Wie die Situation in GB ist kann ich hingegen nicht beurteilen.--Falkmart (Diskussion) 19:05, 2. Jan. 2021 (CET)
replies: text:  Die Falkner sind sicher keine Angestellten der Deutschen Bahn; verschiedene Falknereien werden halt zeitweise an Bahnhöfen mit Vergrämungsmassnahmen beauftragt. Hunderte sind es natürlich nicht, es haben ja auch nicht alle Bahnhöfe ein Problem mit Tauben. Der Greifvogeleinsatz scheint in England auch nicht unüblich zu sein - hier z.B. im benachbarten London King's Cross, Gruss --Wistula (Diskussion) 19:56, 2. Jan. 2021 (CET)
thread_title:  Taubenabwehr 

message: Die Weiterleitung QQS redirected hierher.
Die Abkürzung wird nirgends erwähnt.
--arilou (Diskussion) 11:16, 15. Sep. 2021 (CEST)
thread_title:  QQS