Diskussion:Schmöckwitz–Grünauer Uferbahn

message: Die nachweislich schönste Straßenbahnstrecke Berlins hat jetzt einen hoffentlich genauso schönen Artikel von mir erhalten, wobei ich mich gliederungstechnisch an der Straßenbahn der Gemeinde Steglitz orientiert hab. Die Bahn wird ja jetzt zum Glück endlich saniert, also gibt's noch was für die Zukunft. Allerdings gibt's in den Medien schon genug Material um allein darüber einen Artikel schreiben zu können (braucht's aber nicht). Der Fokus sollte hier wenn möglich auf den Betrieb vor 1926 gelegt werden, daher habe ich die Stilllegungsgeschichte etwas gekürzt, wir sind ja kein Newsticker. Ich hoffe das passt alles soweit. Das Streckenband hat den elfenbeinfarbenen Kopf, da ich Wert auf gewisse Einheitlichkeit lege und ich die Farbe für die meisten Straßenbahnartikel verwende. Es wird ohnehin dann ersetzt, wenn eine entsprechende Karte zur Verfügung steht (ist bei den Kartenwünschen bereits beantragt). Als Hauptautor wie immer ohne Votum. -- Platte ∪∩∨∃∪ 16:41, 25. Aug. 2011 (CEST)
replies: text: Mal wieder exzellente Arbeit aus dem Hause Platte, genau so müssen gute Straßenbahnartikel aussehen! Da können sich die Kollegen aus Wien mal ein Beispiel dran nehmen *scnr* Was mich aber noch stutzig macht: wurde wirklich zuerst mit Bügel und dann mit Rolle gefahren? Das wäre doch genau gegen die allgemeine Entwicklung, nicht wahr? Und falls ja: wann wurde dann wieder von Rolle auf Bügel umgestellt? Der Satz "Sie zählt zu den schönsten Straßenbahnstrecken Berlins" ist aus meiner Sicht übrigens nicht haltbar, Belege hin oder her. Das ist und bleibt einfach subjektiv. By the way: gibt es einen bestimmten Grund, warum Du http://www.uferbahn.de nicht verlinkt hast? Auch ein Link zur BVG wäre nicht schlecht, z. B. falls sich jemand über den heutigen Fahrplan oder ähnliches informieren möchte. Und auch ein paar Worte über die Protesaktionen gegen die Einstellung sollten unbedingt noch verloren werden, eine Menschenkette für die Erhaltung einer Straßenbahnlinie ist ja nun nicht unbedingt alltäglich. Ansonsten aber ist der Artikel eine runde Sache, schöne Darstellung einer interessanten Außenlinie! Firobuz 02:19, 26. Aug. 2011 (CEST)
replies: text: An die Menschenkette und die Proteste dachte ich auch schon, hab's aber erstmal sein lassen, da ich kurzum bei den vielen Zeitungsartikeln dort den Überblick verloren hatte. Aber ist im Kommen. Und ja, die Bahn wurde anfänglich mit Bügel gefahren, auch wenn die AEG (vorher ein Rollenunternehmen) hier die Finger im Spiel hatte. Die Umstellung auf Rolle kam daher zu stande, dass die GBS und ihre Töchter mit Rolle fuhren und deren Netz überwog bei weitem, so dass es kostenmäßig sinnvoller war. Nach WK2 war das Oberleitungsnetz eh fast komplett zerstört, so dass man ab 1948 beschloss, künftig unter Bügel bzw. Schere zu fahren. Die genauen Daten der Umstellung werd ich nochmal raussuchen. Das mit der schönsten kann zwar raus (ist ja wirklich POV), ich fand's hier nur ausnahmsweise angebracht, da nicht nur die Berliner Medien davon schwärmen, sondern eben auch der MDR das "ganz offiziell" so bekannt gegeben hat (nur leider kann ich eben genau diese Aussage vom MDR nicht mehr finden, nur die Reaktionen darauf). Daher das ganze eben in abgeschwächter Form (eine der schönsten), da sind sich die meisten (bzw. alle die ich dazu finden konnte) in diesem Punkt einig. -- Platte ∪∩∨∃∪ 09:45, 26. Aug. 2011 (CEST)

text: Es gab von 1920 bis 1923 einen Eigenbetrieb der Stadt Berlin mit Namen Berliner Straßenbahn, danach bis 1929 als Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH, wobei in der Literatur erstere Bezeichnung teilweise auch bis 1929 genommen wird. Eben für diese Zeit (und dieses Unternehmen) bräuchte es noch einen Artikel. Naja, und wegen der Flüchtigkeitsfehler: Betriebsblindheit nenn ich es mal, manchmal kann ich fünf Mal drüber schauen und es nicht erkennen. Aber vier bzw. sechs Augen sehen zum Glück mehr als zwei. -- Platte ∪∩∨∃∪ 16:37, 26. Aug. 2011 (CEST)

text: Naja, die Oma von Manfred Matuschewski wohnt in Schmöckwitz, daher der Bezug zur 86. Und bei jeder Fahrt schwärmte der Junge (bzw. -ky) halt von der Bahn am Ufer des Langen Sees. -- Platte ∪∩∨∃∪ 18:11, 29. Aug. 2011 (CEST)

text: Die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung zahlt ja nun alles, anstatt der veranschlagten vier bzw. 18 Mio Euro gibt's sogar 20 Mio, damit die Extras auch nicht fehlen. Lass dir also ruhig Zeit, so einen Spaziergang entlang der Bahn muss man schließlich genießen. -- Platte ∪∩∨∃∪ 11:28, 4. Sep. 2011 (CEST)
thread_title:  KALP-Diskussion vom 25. August - 14. September 2011 (Exzellent) 

message: Der Artikel ist so falsch. Die Streckenführung ist heute durchgäng von Köpenick nach Schmöwitz (über Grünau). In Grünau beginnt nix, endet nix. Sollte dringend korrigiert werden.--Drstefanschneider (Diskussion) 00:23, 9. Mär. 2012 (CET)
replies: text: Eine Linie führt über eine Strecke. HTH, GuidoD 00:40, 9. Mär. 2012 (CET)
replies: text: Jupp, die Uferbahn selbst ist nur die Strecke, also ein Teil des Weges, den die Linie 68 befährt. -- Platte ∪∩∨∃∪ 09:39, 11. Mär. 2012 (CET)
thread_title:  Problem Streckenführung 

message: Ist die „von Schmöckwitz aus befahrbare Wendeschleife Wassersportallee“ die in der Karte verzeichnete „Waldschleife“? Falls ja, sollte im Text darauf hingewiesen werden.--Cirdan ± 19:36, 17. Mär. 2012 (CET)
replies: text: Ja, das ist die selbe Schleife. Hab einen entsprechenden Hinweis an die erste Nennung gesetzt. -- Platte ∪∩∨∃∪ 19:52, 17. Mär. 2012 (CET)
replies: text: Prima. Und Glückwunsch zu dem hervorragend gestalteten und belegten Artikel!--Cirdan ± 20:05, 17. Mär. 2012 (CET)
replies: text: Danke, auch im Namen der Autoren, die mir dabei geholfen haben. -- Platte ∪∩∨∃∪ 08:53, 18. Mär. 2012 (CET)
thread_title:  Detailfrage 

message: Wäre es nicht einfacher den gesamten Abschnitt ins Präteritum zu versetzen? Im letzten Satz wird doch klargemacht, dass Bauarbeiten stattgefunden haben? Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 16:56, 2. Nov. 2016 (CET)
thread_title:  Veraltet seit 2015 

message: Moin! Bitte :c:File talk:Karte Schmöckwitz-Grünauer Uferbahn.png beachten! Ein alter Pharus-Plan zeigt einen ganz anderen Verlauf zwischen Grünau und der Schappachstraße quer durch den Wald statt am See entlang. NNW 20:00, 27. Dez. 2019 (CET)
thread_title:  Älterer Verlauf Grünau–Schappachstraße