Diskussion:Gefahrgut/Archiv

message: Wer ist bei der Verladung von Gefahrgut in einen Container für die Labelung des Containers verantwortlich? Der Fahrer hatte die Gefahrguttafeln geöffnet, der Belader weiß von  Nichts.Und wir wußten nicht einmal daß Gefahrgut geladen werden soll??
HHHHHIIIIIIIILLLLLLFFFFFFEEEEE
Danke
Francisco
: Für die Bezettelung des Gefahrgutes selbst ist der Verlader zuständig. der muss auch dem Fahrer die Begleitpapiere mitgeben. Für die richtige Kennzeichnung des Fahrzeuges (orange Tafeln) ist der Fahrer zuständig. -- gruß K@rl 09:00, 20. Dez 2004 (CET)
replies: text: Das sollte bei den Speditionsbedingungen einer Spedition stehen, oder erkundige dich gleich bei denen direkt noch einmal, aber bei einer großen Schenker oder so wem. -- gruß K@rl 11:32, 20. Dez 2004 (CET)
thread_title:  Dringende Frage 

message: Hi allerseits,
ich hab ein kleines logisches Problem:
Aber auch Stoffe, die in kleinen Mengen, keinerlei Gefahr darstellen, zählen in großen Mengen nicht unbedingt zu Gefahrgut. So muss auch auch ein Milchtransportfahrzeug als wassergefährdend mit dem entsprechenden Gefahrzettel gekennzeichnet werden.
Ich vermute das muss so sein  ... zählen in großen Mengen nicht unbedingt zu Gefahrgut? Ich kann mich da mit den Lebensmittelgefahrgütern nicht soo aus, drum frag ich mal lieber. greetz vanGore 11:25, 7. Apr 2005 (CEST)
replies: text: Natürlich ist Milch kein Gefahrgut und welche anderen Bestimmungen für Milch gelten, kann ich als Gefahrgutexperte nicht sagen es gibt auch keinen Gefahrzettel wassergefährdend.--MartinS 12:32, 7. Apr 2005 (CEST)

text: Ihr habt recht, da habe ich das mit der Wassergefährdungsklasse etwas durcheinander geworfen. Milch fällt in WGKl 1 als Sauerstoff zehrender Stoff. Es ist keine Gefahrgutkennzeichnung notwendig, allerdings werden die LKW in Ö auch mit der WGKL gekennzeichnet. Ich werde versuchen herauszufinden wie genau. In den sicherheitsdatenblättern muss es ebenfalls angegeben. Aber wie gesagt der Milchtransporter war etwas überzogen ;-) -- gruß K@rl 18:54, 10. Apr 2005 (CEST)
thread_title: Beispiele: Machts die Milch oder nicht?

message: ich hab gerade die internationelen regelungen aus dem deutschen Gefahrgutverordnung gerettet. das gibt nun eine doppeleintrag mit dem hiesigen abschnitt #Vorschriften -- W!B: 16:26, 30. Dez. 2006 (CET)
thread_title:  [[Gefahrgutrecht]] 

message: ich hab den abschnitt ausgelagert, weil er doch nur ein aspekt von gefahrgut an sich ist, schon bei den "UN-nummern" wird ja anders eingeteilt. der artikel ist jetzt deutlich straffer, und ich finde, die tabelle im sinne einer "schnellen bestimmungsanleitung beim autofahren" passt hier in den artikel. die links sollten natürlich noch verankert werden, da gibts wohl schon gute artikel, siehe die vorhandenen. ob 32px oder 20px bin ich nicht sicher, ich hab etwas antiquierte bildschirme. mehr aber sicher nicht, damits beim druck noch auf eine A4 geht. der neue Artikel Gefahrgutklasse steht auch schön da. 
die grafiken arbeite ich gerade auf SVG um, bis jetzt nur das erste.. -- W!B: 08:37, 12. Jan. 2007 (CET)
thread_title:  [[Gefahrgutklasse]] 

message: Hab ich gerade gefunden 
.
--Jerryb 22:37, 1. Mär. 2007 (CET)
thread_title:  Neues Radioaktivitätszeichen 

message: Für die Klassen 1 (Sprengstoffe) und 7 (Radioaktive stoffe) Sind sonder lehrgänge nötig. --78.55.176.110 14:47, 30. Mai 2008 (CEST)
thread_title:  Sonder Scheine ( ADR) 

message: Ich benutzte diese Gefahrgut-Seite als Ausgangspunkt für meine Recherche leider vergeblich, um Informationen zu o.g. Thema LQ zu erhalten. Auch Google findet für mich nichts wirklich Übersichtliches. 
Ich erachte es für sinnvoll und hilfreich, wenn die Fachleute hierzu eine Ausführung beisteuern würden, die den Normalo, der mit diesem Thema nur am Rande, aber gleichwohl konfrontiert ist, in die Lage versetzt, seinen Versand dieser Güter einfach und unkompliziert gesetzeskonform durchführen zu können.
Ist es vielleicht auch möglich eine Tabelle zu erstellen mit UN-Nummer, Verp.Gruppe, zugehörige LQ-Nummer, LQ-Innengewicht, LQ-Gesamtgewicht...und evtll. andere relevante Spalten.
(vielleicht ne dumme Frage, aber ich bin halt Leie)
lg. -- GJ.Caspari 18:44, 15. Sep. 2008 (CEST)
replies: text: soweit mir bekannt ist, ist das, was Dir vorschwebt, ein ca. 800seitiges nachschlagewerk - ich glaub kaum, dass wir das erstellen werden - was Du suchst, stünde unter Beförderungspapier - stimmt, wird zeit, das zu schreiben.., oder genauer Begrenzte Menge (ADR) - Deine google-probleme versteh ich übrigens nicht: http://www.gefahrgut-wiki.de/Limited_Quantities, ausführlich Limited Quantity Placarding, Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods, UNECE (doc, engl.) - weiterhelfen werden Dir die auch links in UN-Nummer.. --W!B: 06:43, 16. Sep. 2008 (CEST)

text: PS: neue beträge bitte untenan..
.
.
Hallo Zusammen
Ich bin auch Laie und möchte wissen wieviel Dieselkraftstoff in 20 Liter Blechkanistern darf ich ohne viel Aufwand wie ADR-Schein usw. befördern. Beispiel: Ich möchte Diesel für Baumaschinen wie Rüttler, Bagger usw. auf einem VW-Bus mit Pritsche und Planenaufbau zur Baustelle transportieren.
mfg
Norman (nicht signierter Beitrag von 84.181.198.85 (Diskussion | Beiträge) 11:30, 9. Nov. 2009 (CET)
thread_title: Frage zu LQ - Limited Quantity

message: Der (interne) Link für Gefahrgut Binnenschifffahrt führt leider zu "Aggregierte Diamant-Nanoröhrchen".
Der Link müsste also herausgenommen werden oder anders verlinkt werden sofern es einen spezifischen Artikel zu ADNR gibt
:Wikilink entfernt. Es gibt (derzeit) offensichtlich keinen Artikel zum ADNR. --Taratonga 20:36, 14. Okt. 2008 (CEST)
replies: text:  hab ADNR verschoben (vier links) und eine BKL ADNR angelegt (auf den deutschen namen, trotzdem kann hier der frz. bleiben, dann kommt wenigstens auch sicher der redir) --W!B: 07:43, 20. Okt. 2008 (CEST)
thread_title:  Link zu ADNR 

message: Das Bild zeigt eine Tafel mit einer Serifenschriftart. Eine solche habe ich selbst noch nie gesehen; alle mir bekannten Tafeln haben eine schnörkellose DIN-Schriftart (vergleichbar ARIAL). Ist die Schriftart nicht - ähnlich wie bei Kennzeichen - durch irgendeine Verordnung geregelt ? In diesem Fall wäre das Bild falsch. (nicht signierter Beitrag von 91.67.222.142 (Diskussion) 00:29, 9. Feb. 2011 (CET)
thread_title: Gefahrentafel

message: Der "Belege fehlen" - Baustein für den Gliederungspunkt "Begriffsklärung: Gefahrgut – Gefahrstoffist" ist überzogen. Jedem der sich schon mal mit Gefahrstoffen und Gefahrgütern beschäftigt hat ist klar, dass es sich hier um zwei unterschiedliche Bereiche handelt, bei denen es zwar Überschneidungen, aber keine Deckung gibt. Belegbar ist das wohl nur wenn man das Gefahrstoffrecht und das Gefahrgutrecht Stoff für Stoff und Zubereitung für Zubereitung vergleicht. Für den Bausteineinsteller gebe ich mal ein Beispiel: Dieselmotoremissionen (DME) sind ein Gefahrstoff (Siehe hierzu die TRGS 554) aber kein Gefahrgut. Ein anderes Beispiel ist dieser Kleber. Er ist ein Gefahrstoff (Abschnitt 2 des SDB) aber nur im Lufttransport (Abschnitt 14 des SDB) ein Gefahrgut. --Taratonga 20:14, 2. Jan. 2012 (CET)
replies: text: siehe auch Gefährliche Stoffe und Güter --Bahrmatt 12:10, 2. Feb. 2012 (CET)
thread_title:  Belege für Unterschied Gefahrgut / Gefahrstoff