Diskussion:Halbkreisflugregel

message: * "IFR-Verkehr innerhalb von kontrolliertem Luftraum muss sich nicht an die Halbkreisflughöhen halten, da ihm seine Flughöhe von der Flugsicherung (ATC) zugewiesen wird. Die Flugsicherung hat die gesamte Umgebung des Flugzeuges auf ihrem Radar."
Gilt doch auch für VFR, oder!? => von wem kommt die Frage? -- NEIN, Luftraum E (in Deutschland) z.B. ist auch kontrollierter Luftraum, aber VFR-Flieger kriegen dort keine Flughöhe von ATC zugewiesen, sondern sind selber für Höhe und Kurs verantwortlich, haben nach See& Avoid auszuweichen und sollen sich an die Halbkreisflugflächen halten. --Neovoskos (Diskussion) 13:30, 28. Dez. 2020 (CET)

message: Ein VFR-Flugzeug fliegt nach Osten (90°) - also darf es in einer Höhe von 5.500 ft oder 7.500 ft oder 9.500 ft usw. fliegen. – ich hab mal etwas klarer gestellt, daß eine Flugfläche nicht für eine bestimmte (absolute) Höhe steht. --Kreuzschnabel 08:55, 30. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: Es ist halt ein bißchen blöd, da es in "diesen" Höhen keine "ft" Angaben mehr gibt, sondern nur noch FL! Ab der Transition Altitude gilt in Deutschland die 1013,25 hPa Regel! Gruß--Frankygth 14:08, 30. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Höhe != FL 

message: Ich kann weder in FAR 91.159 fuer VFR noch FAR 91.179 fuer IFR eine Ausnahmeregelung fuer Florida finden. Hat jemand eine Quellenangabe fuer die Behauptung in Wikipedia? Sonst sollte man diese Fehlinformation so schnell als moeglich loeschen. (nicht signierter Beitrag von 71.112.119.200 (Diskussion | Beiträge) 05:47, 16. Okt. 2009 (CEST)
thread_title:  Sonderfaelle: Florida 

message: Liebe Wiki-Autoren, bitte nehmt eure Verantwortung ernst.
Ich denke, anstelle grossartiger Erklärungen für Florida solltet ihr den Artikel mindestens "clean" anbieten betreffend der europ. deutschsprachigen Ländern {was nichts mit der Kommunikations-sprache für den ATC zu tun hat - in der deutschsprachigen Schweiz z.B. ist English erlaubt, nicht aber Deutsch..}
Die hier gebotenen Informationen sollten
a) richtig sein
b) gepflegt werden
c) keinen Anlass zu offensichtlichen Fehlinterpretationen oder Fehlverhalten bieten
d) auf eventuell vorhandene Unklarheiten und Widersprüche offen hinweisen.
Mindestens eine der obgenannten Grundsätze verletzt Ihr Massiv.
Ich empfehle dringend:
* Separation der Erläuterungen nach Länder
* Erarbeiten der Unterschiede für die Länder Schweiz, Italien(Österreich t.w.), da für diese Länder die angebotenen Informationen in Teilen FALSCH sind!
--Cosy-ch (Diskussion) 12:40, 14. Jul. 2013 (CEST)
thread_title:  SECURITY-WARNING!!!!!!!!!!!!!!!! 

message: Ausserhalb der Tatsache, dass dieses Thema sicherheitsrelevant ist und daher einer besonderen Sorgfalt unterliegt, gibt es eine Redundanz, die so im Wikipedia sehr ungern gesehen wird:
siehe hier!  Bitte Bereinigen!
--Cosy-ch (Diskussion) 13:02, 14. Jul. 2013 (CEST)
thread_title:  Bereinigung dringend! 

message: Sagt eine IP: Quellen vealtet bzw. nicht original, verweise sollten auf sera, aip und nfls sein, nicht auf veraltete Lehrbücher. . --†ex†kon†rolle  • ⇨℡ 08:26, 3. Mai 2017 (CEST)
thread_title:  Veraltete Quellen 

message: "In Deutschland ist diese Regel an die Übergangshöhe gekoppelt"
In der aktuellen "AIP Germany ENR 1.7 - Höhenmessereinstellung" vom 12.7.2001 findet sich kein Hinweis darauf. Der Abschnitt über Halbkreis-Flughöhen erwähnt keinerlei Beziehung zu der Übergangshöhe, und die dort angegebene Tabelle fängt für IFR bei 1000 ft, und für VFR bei 3500 ft an. (Leider ist die AIP von Deutschland nicht frei verfügbar...)
-- 24.5.2019
Die AIP scheint jetzt doch frei verfügbar, oder gibt es noch eine getrennte nur für VFR, die nicht frei verfügbar ist? 
https://aip.dfs.de/basicIFR/2020DEC03/1b3cdfd3d8a66e72c1ebe294538a4999.html
Wäre schön wenn jemand, der sich damit auskennt, jetzt den Quellenverweis genau führen und im Artikle nachweisen kann.
Ich hab darin leider keinen Hinweis gefunden, ab welcher Höhe man die Halbkreisflughöhen zu wählen hat, aber auf den Rückseiten der aktuellen (2020) ICAO-Charts der DFS sind als "VFR-Halbkreisflughöhen" nur die FL 45, 65 und 85 für 180°-359° und die FL 55, 75 und 95 für 000°-179° genannt.
--28.12.2020 --Neovoskos (Diskussion) 13:12, 28. Dez. 2020 (CET)
thread_title:  Regelung in Deutschland 

message: * Es fehlt in Grafik (2 Halbkreise), dass der Winkel 0° bei POSITION 12 Uhr liegt.
* Weiters fehlt dass sich die Flugrichtung vom Zentrum der Halbkreise radial nach AUSSEN, zentrifugal orientiert. (Windrichtungen werden umgekehrt orientiert, zentripetal aufgefasst.)
* "grade" soll in der Grafik korrekt "gerade" (geradzahlig = tausender-geradzahlig = gerade Ziffer an 2. Stelle von rechts)
(...) --Helium4 (Diskussion) 15:30, 1. Feb. 2020 (CET)
thread_title:  Orientierung, Nullpunkt fehlen 

message: Kann jemand die Einleitung etwas verstaendlicher formulieren? Als Laie ist das zum Teil komplett unverstaendlich. Danke. Gruss, 2001:56A:FA14:FC00:4109:AB60:F487:AD01 04:01, 14. Sep. 2020 (CEST)
thread_title:  Schwer verstaendliche Einleitung 

message: Der Artikel ist veraltet, da die Halbkreisflugreglung 2014 durch die EU (SERA) einheitlich geregelt wurde und Halbkreisflugregel ab 3000ft im Sichtflug gelten. Nur der Übergang von Einstellung MSL zu FL, also die Übergangshöhe ist noch national unterschiedlich geregelt. Zum Beispiel in DEU 5000ft, Österreich 10.000ft. Ich setzte mal den Baustein und werde mich die nächsten Tage darum kümmern--Salier100 (Diskussion) 18:34, 10. Dez. 2020 (CET)
replies: text: Deutschland hat nach wie vor eine eigene Regel, siehe AIP ENR 1-15. --188.193.158.189 19:58, 15. Apr. 2023 (CEST)
thread_title:  Veraltet 

message: Bereits bei der Grafik berichtet:
https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File_talk%3ASemicircular_rule_ifr.png#False_flight_levels_in_the_figure
Gibt es eine korrekte Grafik die man hier übernehmen könnte? --2003:D4:3713:6C00:FD86:20C8:1D51:6113 18:16, 4. Okt. 2023 (CEST)
replies: text: Das macht tatsächlich gar keinen Sinn. Ich kann nur rätseln, wie das zustande kam. Grafik entfernt. --grim (Diskussion) 18:38, 4. Okt. 2023 (CEST)
thread_title:  Fehler in Grafik 2: Falsche Flugflächen