Diskussion:Elektrorad/Archiv

message: Aus Artikel hierhin verschoben:
Diese ist äquivalent zu 14 cm³ Benzin was ca. 7 km bei 3°/oo Steigung entspricht.
Aus Artikel hierhin verschoben:
* „Powerbiker“, die mit dem Fahrrädern mit (tret-)unabhängigem Zusatzantrieb schneller als jedes Mofa, aber trotzdem nicht verschwitzt vorankommen wollen.
Mit welchen Fahrzeugen fahren diese Powerbiker? Wenn es Fahrräder sind, dann kann nicht der E-Scooter gemeint sein. Alle anderen tretunabhängigen fahren aber nicht schneller als 20km/h gemäss Artikel.
Cellulesolaire 19:54, 19. Aug 2006 (CEST)
thread_title:  Entfernter Kommentar, bis Zahlen ohne Zweifel belegt sind 

message: passt das in diesen Artikel?
http://www.myvideo.de/watch/4793265/e_Rocket
http://funfuse.blogspot.com/2008/09/e-rocket.html
http://rtv.rtrlondon.co.uk/2008-09-26/3971f862.html (english)
Ist ein Elektromotor , das mittels eines Akkus Energie bekommt , desssen Geschwindigkeit nur von Pedalgeschwindigkeit abhängig ist, leider im Frühjahr 2008 erst Prototyp, klein-serie geplant
Konstrukteur: Stefan Gulas
12 PS, max 80km/h
aufladung nur elektrisch? oder auch per Pedale?
Hybridantrieb: human-elektrisch
Akkukosten: 5000 Euro
Kontakt für mehr info: Stefan Gulas - ErockIT GmbH
Automobil & Verkehr / Fahrzeugbau
Luitpoldstrasse 26
10777 Berlin
Tel:030 / 21913472
--Stefanbcn 02:21, 28. Sep. 2008 (CEST)
thread_title: e-rockit

message: Dieser Artikel sollte mit dem Artikel Pedelec zusammengelegt werden, da dasselbe Fahrzeug beschrieben wird. Der Artikel E-Bike ist das übergeordnete Dach dazu, Pedelec und Elektrorad eine Untergruppe. Cellulesolaire 21:22, 17. Dez. 2008 (CET)
replies: text: Artikel "E-Bike" wurde in dem Artikel "Elektrorad" von mir eingearbeitet, "E-Bike" kann also gelöscht werden, dafür muss ein Verweis angebracht werden. -- Günter W 22:53, 1. Jun. 2009 (CEST)

text: Oder sollte der Artikel nach E-Bike verschoben werden? -- Günter W 22:55, 1. Jun. 2009 (CEST)
replies: text: Ich habe die Redundanz geprüft, einen letzten Hinweis von E-Bike nach Elektrorad kopiert, und den Inhalt von E-bike gelöscht. (Nicht anders herum, da Elektrorad umfassender ist.) Nun bleibt noch Pedelec, aber dieser Artikel ist recht ausführlich und ich denke er sollte deshalb als eigener Artikel bleiben --Theosch 09:59, 13. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Überschneidung 

message: Im Artikel steht "Fahrradwege dürfen nur genutzt werden, wenn sie auch für Kleinkrafträder zugelassen sind." Jetzt lese ich in einem n-tv Interview mit dem Chefentwickler von Raleigh, dass man mit ausgeschaltetem Motor auf dem Radweg fahren darf. http://www.n-tv.de/ratgeber/test/mobilitaet/Staerkere-Motoren-in-Pipeline-article329650.html Stimmt das? Damit hätte man ein Fahrzeug in Betrieb, welches als Kleinkraftrad versichert ist (mit Versicherungskennzeichen), und somit dürfte man innerstädtisch nicht auf Radwegen fahren (wie gesagt, trotz ausgeschaltetem Motor). (nicht signierter Beitrag von Cabfdb (Diskussion | Beiträge) 16:13, 27. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Kleinkraftrad auf Radwegen 

message: In der Schweiz gelten E-Bikes als Motorfahrräder und nicht als Fahrräder. Gemäss VTS Art.24 sind Fahrräder „Fahrzeuge mit wenigstens zwei Rädern, die durch mechanische Vorrichtungen ausschliesslich mit der Kraft der darauf sitzenden Personen fortbewegt werden. …“ (nicht signierter Beitrag von 82.220.25.36 (Diskussion) 17:17, 13. Jul 2011 (CEST)
replies: text: Auch in der Schweiz wird zwischen Rädern mit auf 25 kmh limitierter Tretunterstützung (sogenannte Leicht-Motorfahrräder) und mit unlimitierter Tretunterstützung unterschieden. Die Leicht-Motorfahrräder werden fast überall wie Fahrräder behandelt. Es gibt nur einen grossen Unterschied: Der Fahrer braucht Mindestalter 16 oder einen Mofa-Führerausweis. --Ijbond 18:52, 13. Jul. 2011 (CEST)
thread_title:  E-Bikes in der Schweiz 

message: @ elisabeth:  a) hollandräder sehen (ganz) anders aus  + "antec bv" ist eine niederländische firma . b) redundanzen: 1. "...zusätzlich oder eingebaut..." (= wie "nachts oder kälter") = unsinnsvergleich! 2. dass ein elektromotor mit "elektrischer" energie versorgt wird, ist eine selbstverständlichkeit (was denn sonst?)! 3. und das "abnehmbar" die regel sein soll ist auch nicht nachweisbar. das gilt - auf den ersten blick in einen rad-grossmarkt - allenfalls bei pedelecs. beim elektrorad welches ja auch die anderen formen (mofaähnliche usw.) umfasst, dürfte dir der nachweis schwerer fallen! 4. detail-beschreibungen zu den pedelecs haben hier nichts zu suchen. 5. bei der durchsicht ist mir noch die stilistisch unmögliche formulierung "... im Tretlager als sogenannter Mittelmotor oder so angebracht sein, dass er über den Radumfang wirkt..." (eine "formulierung-des-grauens" ;-)). u.a.w.g. dontworry 10:07, 3. Aug. 2011 (CEST)
thread_title:  redundanzen in der einleitung + falscher hollandrad-stil 

message: diese aufzählung der sog. "nutzer-klientel" wird naturgemäss immer extrem subjektiv + "pov" sein. daher schlage ich vor, hier eine sinnvollere aufzählung der (hauptsächlichen oder wesentlichen)  nutzungsbereiche bzw. -bedingungen hinzuschreiben. so könnte man dabei auch nach beruflichen, touristischen + privaten nutzungsbereichen (besser) differenzieren + unterscheiden. u.a.w.g! dontworry 08:54, 10. Aug. 2011 (CEST)
thread_title:  absatzüberschrift ändern, von "nutzer" in "nutzung" 

message: --Ottomanisch 14:41, 4. Sep. 2011 (CEST)
replies: text: Staatliche und überstaatliche (EU) Regelungen sind politische Aufgaben, von denen viele noch nicht erfüllt sind.mfG Analemma 12:31, 6. Sep. 2011 (CEST)
thread_title:  Warum gibt es keine EU-einheitlichen Regelungen? 

message: Abgesehen von den Überschneidungen zu Pedelec finde ich keine aktuellen Aussagen zu den "schnellen Pedelecs" (auch S-Pedelec), die wie ein Kleinkraftrad versichert werden müssen und mehr als 25km/h unterstützen. Werde bei Gelegenheit versuchen, die Differenzierungen einzuarbeiten. Unterstützung willkommen!
--Joes-Wiki (Diskussion) 16:49, 10. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Elektrorad /Pedelec /S-Pedelec /E-Bike 

message: Seit 1.5.12 sind neue rechtliche Grundlagen gültig. Zusammenfassend sind folgende Vorschriften gültig:
* Als Kleinmotorfahrad und somit ohne Nummernschild quasi als Fahrrad gültig sind Fahrzeuge mit max. 500 Watt Leistung, Baubedingte Höchstgeschwindigkeit ohne Treten 20 km/h, mit treten 25 km/h. Diese dürfen mit Fahrradhelm gefahren werden. Diese Fahrzeuge benötigen keine Typenprüfung/Zulassung.
* Alle über 500W Leistung oder mehr als 20, resp. 25 km/h Geschwindigkeit gelten als Motorfahrrad, bzw. bei noch mehr Leistung als Motorfahrrad. (nicht signierter Beitrag von 62.2.188.82 (Diskussion) 10:13, 29. Aug. 2012 (CEST)
thread_title:  Neue Rechtliche Grundlagen in der Schweiz seit 1.5.2012