Diskussion:Kitesurfen

message: -steuern-
Guten Tag zusammen, vielleicht könnte sich jemand, der sich besser damit auskennt, nochmal den Abschnitt "steuern" vornehmen. Meiner Meinung nach sind die Begriffe "Wende" und "Halse" dort falsch und verwirrend gebraucht. Eine Wende kann man doch mit einem Kite gar nicht fahren, das müssten alles Halsen (engl. Jibes) sein, oder?? <small>(''nicht [[Hilfe:Signatur|signierter]] Beitrag von'' [[Spezial:Beiträge/92.77.106.59|92.77.106.59]] ([[Benutzer Diskussion:92.77.106.59|Diskussion]])<nowiki/> 01:19, 18. Aug. 2014 (CEST))</small>
- Sicherheit: Der Teil sollte stark geändert werden! In den letzten Jahren sind keine Fremdschäden bekannt geworden und die Zahl der Unfälle ist im Vergleich eher gering http://fksa.org/showthread.php?t=2045
Kiter gefährden in erster Linie sich selbst. Der angeblich "kürzlich" erfolgte Vorfall läßt sich im Netz auch nicht finden und es gibt keinen Nachweis dazu. Sicherheit und Rücksicht sind eine wichtige Sache beim Kiten, keine Frage. Aber so ein Artikel ist unseriös und grob irreführend. Im übrigen gibt es schon genügend sinnlos gesperrte Spots! 
=Geschwindigkeitsrekord=
Es gibt einen neuen Rekord. tragt den bitte ein. Ich habe auf der Seite keine Rechte. Danke
Habe den offiziellen Rekord eingetragen. Der "Rekord" von Tilman Heinig ist per GPS ermittelt und nicht unter anerkannten Wettkampfbedingungen.--[[Spezial:Beiträge/87.122.38.56|87.122.38.56]] 21:39, 23. Mär. 2009 (CET)
=Verbesserung=
Dieser und andere  Punkte sind stark verbesserungsbedürftig. Ca. 90 % der Kites sind Tubes und werden anders gestartet. Rückwärtsstart bei diesen
Kites ebenfalls nur bei Cabrinha Recon und Slingshot ATL möglich und die absolute Ausnahme. 2 Leiner sind genauso gut zu lenken wie 4-Leiner ... Beizeiten werde ich nochmal was schreiben. 
CU
Axel
wieso ist mein beitrag über boards gestrichen worden? gehört ja dazu! grmfl. lg, onestone

message: Macht es Sinn die Gefahren des Sportes mit vier Beispielen aufzuzaehlen? Ich meine dann kann man ja auch noch schreiben, dass man von einem Hai gefressen werden kann, etc. Ich denke das alle Sportarten gewisse Gefahren aufweisen, auf die nicht extra eingegangen werden muss. [[Benutzer:Oratio|Oratio]] 20:21, 4. Sep 2003 (CEST)

message: Es könnte durchaus auchmal der Begriff Windfenster fallen finde ich, oder mal ein Bild eingefügt werden.
: Den Link zum bearbeiten hast du zumindest auf der Diskussionsseite schon gefunden. Du darfst jetzt als nächstes gerne den Artikel selbst erweitern. --TomK32 WikiReader Internet 16:03, 23. Sep 2004 (CEST)
thread_title:  Windfenster 

message: Hallo wikis,
hinter den Link: kiteemotion.de möchte ich hiermit ein Fragezeichen machen. Wenn gleichzeitig
andere Links anonym gelöscht werden und dafür der Eigene eingesetzt wird. Auf der Webseite
heißt es dazu ziemlich - bei derzeit 152 angemeldeten Mitgliedern - großspurig "größte Kitesurfseite".
Zum Vergleich: Kitesurfing-Kiel hat ca. 2500 Mitglieder. Ich bin noch nicht richtig informiert, aber
hier scheinen mir die Grundsätze von Wikipedia als nichtkommerzielle Institution verletzt.
zu vorigen Beiträgen:
Kitesurfen oder Kite-Surfen?
Ich habe mir die Freiheit genommen, den Begriff zu verschieben, weil ich Kite-Surfen für eine
"Ausgeburt" der Neuen Deutschen Rechtschreibung halte und auch der Meinung bin, dass der
Begriff Kitesurfen als eigenständiger Begriff für eine eigenständige Sportart steht und insofern
nicht als Unter-Sportart von "Surfen". Wer sagt schon Wellen-Surfen oder Wind-Surfen?
@ tomK32
Windfenster gehört sicher zum Kitesurfen dazu. Vielleicht reicht aber auch eine Verlinkung zur
Sportdrachenseite. Dort wird der Begriff sicher auch verwendet. Ansonsten könnte der Begriff in
einem Unterpunkt "Fahrtechnik" vorkommen. 
@ onstone
IMHO könnte ein Beitrag zu Kitesurf-Boards (!) nicht schaden.
Salut
Axel
Warum nicht das Oase Forum verlinken? Sicherlich das größte deutsche Surfforum mit mehr als 8000 Benutzern. Dort könnten alle weitergehenden Fragen beantwortet werden.
Gruß,
Carsten
:Hallo Carsten, keine Foren zu verlinken ist eine Standard-Policy der Wikipedia (siehe Wikipedia:Weblinks). Der Grund ist, dass Informationen dort einerseits nicht strukturiert angeboten werden, sondern erst in den Diskussionen gesucht werden müssen, und anderseits diese Beiträge dann oft mehr persönliche Ansichten der jeweiligen User sind als objektive Informationen.
:Was die "weitergehenden Fragen" betrifft: die sollten idealerweise in diesem oder in einem der verlinkten Artikel beantwortet werden. Weblinks dienen zwar vertiefenden Informationen zum Artikelinhalt, sollen diesen aber nicht ersetzen. Grüße, Tsui 21:44, 12. Jun 2006 (CEST)
thread_title:  Links Entfernen u. a. 

message: Habe den folgenden Absatz mal hierher verschoben
:Die schwierigsten Tricks beim Kitesurfen sind sogenannte Kiteloops mit Handlepasses
:Bei einem Kiteloop fliegt der Kiter dem Drachen antgengesetzt der Fahrtrichtung, wodurch er abhebt, dann fliegt er den kite nicht wie bei einem normalen Sprung wieder nach vorne um sanft zu landen, sonder fliegt mit dem Drachen einen Looping. wodurch der Kiter nochmals einen lift nach oben erhält und der kite währenddessen aktiv nach unten fliegt. Dies hat zur folge, dass der Kiter höher als der kite geschleudert wird. und der Kite den Kiter somit nicht mehr trägt, sindern in richtung des Wassers beschleunigt. davon wiederum ist die folge, dass der Kiter in Richtung wasser/Strand/nach unten beschleunigt wird;) und sich jetzt auf einen sehr sehr harten einschlag vorbereiten kann!!!!!
:diesen Trick kann man noch mit drehungen, grabs oder anderen schinick schnak wie handlepasses verfeinern. bei einem handlepass reicht der kiter seine Lenkstange hintern dem Rücken durch. und dreht sich dabei um 360 grad.
Anfangs wollte ich ihn einfach löschen. Dann habe ich mich daran gemacht die Rechtschreibfehler, fehlende Groß- und Kleinschreibung und fehlende Interpunktion zu korrigieren, die überflüssigen Rufzeichen und den hier deplatzierten Smiley zu entfernen usw.
Leider ist aber der Text so verdreht, dass ich als Nicht-"Kiter" nicht verstand, wie dieser Trick denn nun funktioniert. Da steht "Bei einem Kiteloop fliegt der Kiter dem Drachen antgengesetzt der Fahrtrichtung" "Fliegt", oder vielmehr springt, der "Kiter" nun dem Kite entgegen, oder entgegengesetzt der Fahrtrichtung - oder sollte es gar heißen "steuert der Kiter den Drachen gegen die Fahrtrichtung"?
"dann fliegt er den kite nicht wie bei einem normalen Sprung wieder nach vorne um sanft zu landen, sonder fliegt mit dem Drachen einen Looping. wodurch der Kiter nochmals einen lift nach oben erhält und der kite währenddessen aktiv nach unten fliegt." Er fliegt mit dem Kite einen Looping. OK, das heißt er ist nun über dem Schirm. "Dies hat zur folge, dass der Kiter höher als der kite geschleudert wird." Aber da ist er doch schon - mitten im Looping; dachte ich zumindest.
Als nächstes zieht der Schirm, der Kite, den Kiter nach unten. Das ist nachvollziehbar, der Smiley allerdings, auch wenn ich jetzt wie ein 
Spielverderber klinge, in einer Enzyklopädie doch eher deplatziert. Wie auch der Satz zur "sehr sehr harten Landung!!!!!" und Formulierungen wie "schinick schnak". Nix für ungut, aber bitte ein wenig mehr daran denken, dass andere den Text vielleicht ja auch verstehen wollen. --Tsui 01:40, 18. Sep 2005 (CEST)
thread_title: "Tricks"

message: Am Anfang steht das Kiten eine art von WIndsurfen ist, was ich finde nicht zutreffend ist! Genausowenig wie ein Apfel eine Art Birne ist ist kiten keine Art Windsurfen! Es ist eine komplett eigenstaentige Sportart, die zwar viele aehnlichkeiten mit Windsurfen hat, aber das haben Apfel und Birnen auch. Nur weil windsurfen eher erfunden wurde heist es nicht das es "ueber" dem Kiten steht!
Das finde ich eben auch...ich meine die ursprüngliche Idee zum Kiten kommt, evtl daher (aber das ist noch nichtmal sicher), und ansonsten hat es wirklich gar nichts mit Windsurfen zu tun!!! (das sieht man ja auch an der "Feindschaft" zwischen Kitern und Windsurfern). Jedenfalls hört sich der erste Satz sehr missverständlich an.
--Luisa Hartmann 10:12, 11. Apr 2006 (CEST)
thread_title:  Kiten ist keine Art des Windsurfens finde ich zumindest 

message: Bitte achtet darauf z.B. das Thema Rekorde mit seriösen Quellenangaben zu versehen.
Thanx
:Ich hab mal einen Hinweis reingehauen.--Mummi 12:42, 6. Sep 2006 (CEST)
thread_title:  Quellenangaben 

message: Kiten birgt wie jede Wasser- und Flugsportart eigene Risiken, die sich auf ein Minimum reduzieren lassen. Unfälle sind häufig auf schlecht ausgebildete, auch leichtsinnige, Kitesurfer sowie Mängel bei der Ausrüstung zurückzuführen. Insbesondere über Land und bei festen Hindernissen ist der Kitesurfer in Gefahr.
	
Hallo Axel, 
die Beschreibung im Bereich Kitesurfen habe ich gelesen. 
Mit meinem Beitrag möchte ich gerne den o.g. Bereich bezüglich 2-Leinenkites (Anfängerkites) erweitern und auf eine vom Anbieter eines 2-Leinenkites nicht bedachte Sicherheitslücke hinweisen:
Ein 2-Leinenkite, der in einen 4-Leinenkite umgeknüpft werden kann, besitzt an den Kitespitzen je 3 Aufhängungspunkte. Optisch unterscheiden sich die Aufhängungspunkte nicht. Eigene Versuche haben ergeben, dass bei einer unterschiedlichen Verknüpfung der beiden Kitespitzen der Kite nicht mehr wie erwartet kontrolliert gesteuert werden kann. 
Da es sich hierbei um einen Bereich handelt, der jederzeit verändert werden kann, sollte ein Warnhinweis am Kite oder in der Gebrauchsanweisung hinzugefügt werden, um Unfälle zu vermeiden. Der Pilot wird nach Durchsicht der Gebrauchsanweisung vor jedem Start u.a. die Aufhängung überprüfen und kann sicher sein, dass der Kite auch fliegt. Denn ein nicht kontrollierbarer Kite kann den Piloten als auch im Gefahrenbereich befindliche Personen verletzen.
Gerne füge ich noch weitere Details zum Flugverhalten eines dejustierten Kites hinzu. 
Jetzt habe ich folgende Frage, muss ich einen neuen Bericht anfertigen oder darf ich den o.g. Kitebericht ergänzen? 
Viele Grüsse
Anja
:Hi Anja, habe deinen Beitrag rückgängig gemacht, da dies ein Lexikonartikel und kein Sammlung von Erfahrungsberichten mit bestimmten Kites ist. Gerne können wir allgemein einfügen, dass umgeknüpfte Kites ein anderes, unerwartetes Flugverhalten haben können. --Daniel Romann 20:35, 18. Feb. 2007 (CET)
thread_title:  Gefahrenpotenzial  

message: Die Risiken sind statistisch gesehen gegenüber anderen durchschnittlichen Sportarten nur etwas erhöht und liegen deutlich unter denen von verletzungsträchtigen Sportarten wie Fußball oder Skifahren. - Das halte ich für Wunschdenken von Kitern und denjenigen, die mit dem Sport Geld machen. Ich konnte kaum belastbare Belege über Kiteunfälle im Internet finden (Es gibt sie aber: am 14.9. hat sich einer in Gold auf Fehmarn die Gräten gebrochen - großer Rettungseinsatz). Augenzeugen berichteten von drei toten Kitern an dem Spot dieses Jahr. Versicherungen schließen u.a. Kiten vom Versicherungsschutz aus - Fußball und Skifahren aber nicht. Warum wohl? Die Behauptung, dass Kiten weniger unfallträchtig sei als diese Sportarten, sollte herausgenommen werden, da sie offensichtlich falsch ist! --AKK 09:11, 14. Sep. 2011 (CEST)
thread_title: Wunschdenken

message: Hi! Kann mal jemand beschreiben, was mit Depower gemeint ist. Im gleichen Zusammenhang würde mich auch interessieren, was ein "Depowerkite" ist. Vielen Dank schon mal im Voraus. -- Steffen Boewe 13:42, 14. Apr. 2007 (CEST)
replies: text: Depower-Matten verändern mit der "Bremsleine" das aerodynamische Profil so, dass der Schirm weniger Auftrieb bringt. Gruß Gerd Ebertplatz 01:06, 15. Apr. 2007 (CEST)
thread_title:  Der Schirm 

message: Hallo,
vorne weg, ich bin kein Kite-Surfer und wollte mich hier mal informieren.
Der gesamte Artikel ist mit Fremdworten, die nicht erklärt sind gespickt.
Ram-Air, Bar, Depower, ... ich verstehe absolut nichts.
6-8 psi???
Ist das gut, schlecht, gefährlich, wenn die Sicherheitsleine beim 2-Leiner am Handgelenk befestigt wird, wo er ja nur eine eingeschränkte Depower-Eigenschaft hat, warum auch immer?
Ich wünsche mir eine Art Preambel mit den gebräuchlichsten Übersetzungen bzw. Erklärungen der Fachbegriffe im Text.
Danke und schönen Gruß
RM--84.173.16.163 16:27, 28. Mai 2007 (CEST)
thread_title:  Nicht verständlich... 

message: Bin über obige Begriffsklärungsseite auf die Kitesurf-Seite gestoßen und kann RM nur zustimmen. Es werden eine ganze Reihe Begriffe (u.a. Bar) genannt, für die man zumindest eine grobe Vorahnung haben sollte. Für jemanden der noch nie gesegelt ist, macht schon die Begrifflichkeit "Lee" Probleme. Einiges ließe sich vielleicht auch durch InterWiki-Links (s. Lee, habe ich mal eingefügt) erklären. Also, an die die Ahnung haben und sich vielleicht berufen fühlen: "Erklärt es mir, als sei ich vier Jahre alt".--Wolffi 16:37, 13. Aug. 2007 (CEST)
thread_title:  [[Bar]] 

message: Sind die 250 m inoffiziell (dann sollte das dazu geschrieben werden) oder ein Fehler? Bei 8 Sekunden (Zeit-Rekord) Flugzeit und 77,4 km/h (Rekord-Geschwindigkeit) kommt man nämlich auf maximal 172 m Weite...
Hallo Leute, dieser Abschnitt ist komplett unsachlich! Wenn ich soetwas lese zweifele ich wirklich langsam an Wikipedia. Zum ersten: Bei der Kitesurftrophy wurde niemals ein offizieller Hangtime Rekord aufgestellt. Ich bin selber mehrere Jahre mitgefahren, soetwas ist nie vorgekommen. Auch die anderen angaben sind unsachlich. Snowkiter haben natürlich einen größere Hangtime sowie Topspeed, allerdings hat das in diesem Artikel nichts zu suchen. Es interessiert doch auch im Artikel über die DTM niemanden ob in der Formel1 hörere Topspeed erreicht werden.
Der Satz mit Tillmann Heinig gehört komplett gestrichen, vielleicht hat er ihn ja selber reingeschrieben. Tillmann hat einen Rekord auf "seinem" GPS gefahren. Ob Man GPS daten manipulieren kann, darüber schweige ich lieber, ich will es Tillman auch nicht unterstellen, ich kenne ihn schließlich schon seit Jahren. Trotzdem ist dies kein offizieller Rekord. Tilmann fährt keine offiziellen Rennen und wenn, dann verliert er meistens ziemlich deutlich. Alle anderen Speedfahrer haben ebenfalls persöhnliche Rekorde die "angeblich" weit über dem offiziellen Weltrekord liegen. Tillmann deshalb als Weltrekordhalter darzustellen ist schlicht falsch. Bitte ändert diesen Absatz, er ist wirklich einer der schlimmsten die ich auf Wikipedia gelesen habe!--Kuebi 07:57, 29. Mai 2008 (CEST)
replies: text: Das ist eine Wiki. Wenn etwas falsch ist, so ändere es selbst und belege Deine Änderungen mit Quellen (WP:Belege).--Kuebi 07:57, 29. Mai 2008 (CEST)
thread_title:  [[Rekord]]e 

message: Der Abschnitt Sicherheitsipps muß komplett raus oder komplett umgeschrieben werden! Siehe WP:WWNI. Dieser Artikel ist schlecht geschrieben und ähnelt eher einer Fan-Seite mit Anleitungen. Wenn das keiner überarbeitet, dann lösche ich wenigstens diese Sicherheitstipps - Anleitungen. --Tmtriumph 20:00, 23. Okt. 2008 (CEST)
thread_title:  Sicherheitstipps 

message: Ich möchte mit dem Sport beginnen und habe noch keine Ahnung über Lenkdrachen. Vieles in diesem Artikel ist mir unverständlich. Es würde enorm helfen, wenn sich jemand die Mühe macht und einige Abbildungen anfertigt:
>Wo die Leinen am Schrim angebracht werden.
>Wie ein Kite gesteuert wird.
>Wie das wirklich mit dem Power-Bereich aussieht
>usw.
Als Einsteiger interresiert mich auch sehr das Thema Gefahren. In manchen Videos im Netzt sieht man schaurige Scenen wie >Ein Kiter der zig Meter hoch unkontrolliert aufsteigt. >Ein Kiter der plötzlich am Land nach vorne katapultiert wird. >usw.
>Mehr Detailinfos worauf man beim Wetter achten muss.
>Worauf man beim Kaufen der Ausrüstung achten muß
wäre hilfreich.
Es ist mir klar, das ein Wiki-Artikel keine Ausbildung ersetzten kann. Einen für Laien verständlichen Überblick 'wie es funktioniert', und 'worauf man achten soll', sollte er schon geben.
LG
Alex (nicht signierter Beitrag von 80.121.1.76 (Diskussion | Beiträge) 21:18, 3. Mai 2009 (CEST)
thread_title:  für einen Laien schwer verständlich 

message: Depower wird im Artikel mit "...sodass sich weniger Wind im Schirm fängt..." erklärt. Das ist nicht ideal formuliert, da ein solcher Kite den Zug nicht durch Staudruck (Findfang) wie ein Kinderdrache, sondern durch sein Tragflügelprofil und der Windgeschwindigkeit plus seiner Fluggeschwindigkeit erzeugt. Der Zug wird also wie bei jedem Flugzeug durch den dynamischen Auftrieb (Unterdruck auf der Kiteoberseite durch längeren Weg der Luft und Überdruck auf der Kiteunterseite durch kürzeren Weg der Luft) erzeugt. Und nicht wie bei einem alten Fallschirm (Rundkappe) durch 'Fangen' der Luft.
Bessere Erklärung: Der Kite wird depowert, indem sein Anstellwinkel verringert wird, und dadurch der Auftrieb (= Zug des Kites) verringert wird. Daher zieht er bei geringerem Anstellwinkel weniger: Er ist depowert. Die Fluggeschwindigkeit wird dadurch übrigens erhöht.
LG --Axilander 20:01, 11. Mai 2010 (CEST)
thread_title:  Bessere Depower - Erklärung 

message: Hallo an alle,
ich werde in nächster Zeit den Artikel Stück für Stück erweitern und Ausbauen und habe heute mit dem Abschnitt über das Board begonnen. Erstmal: Guter Artikel, aber ich denke es ist jedem hier klar, dass da noch einiges gemacht werden muss... daher möchte ich dazu aktiv beitragen (und wie in der Disk. bereits angesprochen) den Artikel vorallem für Laien verständlicher machen.
Ich habe leider noch keine eigene Ausrüstung, da ich in diesem Sommer erst mit diesem tollen Sport angefangen habe. Ich bräuchte dazu Hilfe (in Form von Bildern) von denjeigen von euch, die auch Kiten und eine eigene Ausrüstung haben. Konkret wären das:
*Zwei Bilder eines großen Twin Tips (exakt Frontal und exakt von der Seite)
:::(beides möchte ich mit Beschriftungen versehen, um die einzelen Teile zu erklären)
*das selbe nocheinmal für ein kleines Twin Tip
*Zwei Bilder eines Mutant Boards (frontal und von der Seite)
*Zwei Bilder eines Directional Boards (frontal und von der Seite)
*Ein Bild einer 4-Leiner Bar (so wie das im Artikel vorhandene 5-Leiner Bild)
*Ein Bild einer 2-Leiner Bar ( " )
*Jeweils ein Bild einer Matte, eines Delta und eines Hybrid Kites (so dass man gut die Form erkennen kann)
*Jeweils ein Bild einer festen und einer aufrollbaren Board Leash
*Jeweils ein Bild eines Sitz- und Hüft- Trapezes
*Diverse Bodyrag Bilder (Langsam, schnell, Directional Body Rag, Einarmiger)
Darüber hinaus nat. noch so viele enzyklopädisch relevante Bilder diverser Manöver wie starten/Landen etc. wie möglich.
Ich hoffe mir kann da jemand weiterhelfen, wer möchte kann dass nat. auch gleich selber dann in den Artikel einbauen, bzw. die Bilder beschriften. Würde mich über jede Hilfe freuen 
::Sollte hier ein Grafiker das Lesen: Ein Bild eines Windfensters wäre sehr wünschenswert. Ich kann ggf. ein urheberrechtlich Geschützes als Vorlage bieten.
Lg, Trollhead 13:02, 24. Aug. 2010 (CEST)
thread_title:  Werde den Artikel ausbauen 

message: In diesem Artikel wurde vor einiger Zeit eine Datei eingebunden, die gelöscht wurde. Daraufhin ist auch die Einbindung entfernt worden. Mittlerweile ist die :Datei:C-Kites.JPG jedoch aufgrund einer Freigabe, die beim Support-Team eingegangen ist, wiederhergestellt worden. Es sollte nun durch die Autoren des Artikels geprüft werden, ob die Datei wieder genutzt werden kann. Bei Fragen kann man sich gerne an die Dateiüberprüfung wenden.
Herzlichen Dank für die Mitarbeit! --Verwendungsreview-Bot 02:06, 17. Okt. 2010 (CEST)
thread_title:  Der Artikel verwendete eine mittlerweile wiederhergestellte Datei 

message: Wer ist bitte der Meinung das auf dem Foto wäre ein Raily? Ganz klar aushakte Frontroll... (nicht signierter Beitrag von 188.108.125.52 (Diskussion) 19:43, 19. Nov. 2010 (CET)
thread_title:  Bild 

message: Noch immer ist es nicht erkennbar, was Depower bedeutet. Hier lesen nicht nur Leute, welche von der Sache eine Ahnung haben! Das Wort kommt 10x im Artikel vor, es ist ärgerlich, wenn man keine klare Definition bekommt. Und zwar an einer Stelle, die sofort dem Leser ein Verständnis vermittelt. Sonst ist das keine Enzyklopädie sondern ein Fanclubgequatsche. --Hubertl 23:46, 9. Nov. 2011 (CET)
thread_title:  Überarbeiten-Baustein 

message: Die pauschale Behauptung in der Einleitung, Kiten sei einfacher zu erlernen als Windsurfen, sollte gestrichen werden. Es gibt Manöver, die beim Windsurfen einfacher zu lernen sind als beim Kiten und umgekehrt. Die Behauptung, X sei einfacher zu lernen als Y, ist pauschal nicht richtig. Die meisten Anfänger können sich nach einem Tag mit dem Surfboard fortbewegen und mit Segelkraft wieder das Ufer erreichen, während die meisten Kite-Anfänger nach 3 Tagen damit beschäftigt sind, den Kite unter Kontrolle zu halten und gleichzeitig das Board an die Füße zu bekommen. Auch das Höhenlaufen ist beim Windsurfen einfacher als beim Kiten.--Borishollas (Diskussion) 22:40, 23. Mai 2012 (CEST)
thread_title:  Kiten nicht einfacher als Windsurfen 

message: Auf den Balearen (Mallorca) und im spanischen Torremolinos wurde bereits 1995 den Touristen am Strand auch Kite-Surfen angeboten. Kite-Surfen gibt es also auch in Europa schon etwas länger.--91.52.163.92 01:58, 21. Aug. 2012 (CEST)
thread_title:  Historie 

message: Hallo, mit MB-one bin ich einer Meinung, dass die betreffenden Passagen den Rahmen einer Enzyklopädie sprengen, da sie in Richtung "how-to", Anleitung oder Lehrbuch gehen. Das wäre eher etwas für WikiBooks. Z. (Diskussion) 23:02, 21. Okt. 2012 (CEST)
thread_title:  Anleitung 

message: Moin,
da ich gerade etwas Langeweile hatte, dachte ich mir, lies dir doch mal den Wikipedia Artikel zu deinem Lieblings Sport durch :)
Dabei sind mir einige Dinge aufgefallen, die ich für verbesserungswürdig halte, da ich aber zum einen keine gute Rechtschreibung habe und zum Anderen keine Erfahrung mit dem Schreiben von Wikipedia Artikeln, dachte ich mir, ich schreib s erst mal hier und warte ab was die Anderen so sagen.
Es gibt einige Dinge beim Kitesurfen, die wissen viele nicht so genau (Hybrid kites, Bow vs Delta, Frontstall vs Backstall) und als ich den Artikel gelesen habe kam in mir die Frage auf, ob diese vielen Leute ihr falsches, bzw nicht so präzieses Wissen hier her haben, oder ob diese Fehler durch ihre weite Verbreitung hier den Einzug geschafft haben.
hier mal was mir so aufgefallen ist:
Boards
da werden Raceboards ganz verschwiegen ;)
Hybrid Kites
original Text:
Hybrid-Kites bilden eine Mischung aus C-Kites und Bow-Kites. Sie sind wie Bow-Kites meist SLE- (Supported Leading Edge) Kites bei denen die Fronttube durch Waageleinen an mehreren Anknüpfpunkten stabilisiert wird. Dadurch ergibt sich ähnlich wie bei Bow-Kites eine hohes Depower-Potential. Die Steuerleinen sind allerdings, ähnlich wie bei C-Kites, meistens direkt am Drachen angeknüpft. Daraus ergeben sich ein direkteres Flug- und Lenkgefühl sowie geringere Kräfte an der Bar. Diese Merkmale werden besonders von fortgeschrittenen Fahrern gefordert. Für Anfänger sind Hybrid-Kites nicht so fehlerverzeihend wie Bow- oder Delta-
Meines Wissens handelt es sich um Hybridkeites, wenn ein Bow/Delta Kite keine Waage besitzt, z.b. North Rebel oder auch auf dem Bild zu diesem Abschnitt recht gut zu erkennen.
Die Steuerleinen hingegen sind bei nahezu allen Kites auch BOW und DELTA direkt angeknüpft, nur wenige Kites besitzen an den Backlines eine Waage (entweder einfaches, sehr kurzes V-Bridle wie der North Fuse oder Transfair Lines) und sind eher die Ausnahme.
Eine andere Form des Hybridkites sind die C-Kites mit Brideles (Nobile Fifty50, Core GTS2, Ozone C4, Liquid Force HIFI X, Slingshot RPM, Naish Park, ...). 
Einige der in Klammern genannten Kites fallen allerdings in die heute inzwischen allgemein Anerkannte Kategorie Open-C Kite, welche allerdings nicht durch die Bridles am C-Kite definiert werden, sondern durch das flachere Profil, also die nicht so weit nach unten gezogenen Tips. Es gibt demnach auch Open-C Kites, die keine Bridles besitzen.
Ein eigener Überpunkt für Open-C Kites würde aus heutiger Sicht schon sinn machen
Delta Kites
original Text:
Delta-Shape-Kites sind eine Weiterentwicklung der Bow-Kites. Von der französischen Kitesurfmarke F-one Kites wurden sie 2007 auf den Markt gebracht und schnell von anderen Marken nachgeahmt. Sie werden mit 4–5 Leinen geflogen. Wie die Bow-Kites bieten sie fast 100 % Depower und tragen dazu bei, den Sport sicherer zu machen. Auch Delta-Kites haben an der Fronttube Bridles (Waageleinen), die es möglich machen, den Kite in einen steileren Anstellwinkel zum Wind zu stellen, und dadurch leichter und sicherer für Einsteiger zu fliegen sind. Die Kites besitzen eine Deltaform und ähneln den Bow-Kites. Delta-Kites sind zurzeit die Kites mit den besten Wasserstarteigenschaften. Sobald sie auf dem Wasser oder Schnee liegen, treiben sie an den Windfensterrand und lassen sich durch Ziehen an der jeweiligen Steuerleine aus dem Wasser starten. Es gibt auch kleinere Schirme bis zu 6 Quadratmeter.
Der Entscheidende Unterschied fehlt in diesem Absatz leider: Delta Kites besitzen ein tieferes Profil als Bow Kites. Ein Bow schaut von vorn betrachtet wie eine ( aus, ein Delta hingegen mehr wie ein C. (Der Name Bow kommt übrigens von Bogen und soll darauf anspielen dass Bows nicht mehr die starke C-förmige Biegung haben, sondern nur noch ein leichter Bogen) Das wieder tiefere Profil der Delta Kites verbessert das träge und oft langsame indirekte Flugverhalten, die Tips ja wieder weiter runter gezogen sind (=tiefes Profil) als bei Bows und so die Tips wieder ihre "Leitwerk, bzw Seitenruder" Funktion erfüllen können
Ansonsten ist das Aussehen gut beschrieben, dass sie ja praktisch aussehen wie Bow Kites (runde zu den Tips hin geschnittene Fronttube + Waageleinen) ein Leser fragt sich aber einfach "wo ist jetzt eigentlich der Unterschied zum Bow".
Boardleash
noch sehr harmlos beschrieben, ich würde komplett davon abraten, auch mit Helm und Weste! 
Fachausdrücke beim Kitesurfen (Stall)
original Text:
Der Strömungsabriss (engl. stall) tritt auf, wenn zu wenig Wind über das Profil des Kites strömt und die Kraft des Sogs, der den Kite in der Luft hält, kleiner wird als seine eigene Gewichtskraft. Der Kite entwickelt also keinen Zug mehr und stürzt anschließend auf die Oberfläche. Eine Sonderform ist hierbei der sogenannte „Backstall“, der entsteht, wenn der Kite sehr tief im Windfenster steht und der Anstellwinkel des Kites durch Anziehen der Bar derart groß wird, dass der Wind den Kite nicht mehr nach oben zieht, sondern nach unten drückt, sich der Kite überschlägt und letztendlich abstürzt. Dies ist ein häufiger Anfängerfehler und hat den Nachteil, dass sich bei einem 5-Leinen-System die fünfte Leine einmal um den Kite wickelt und auch bei einem gelungenen Restart dessen Flugeigenschaften deutlich negativ beeinflusst. Ein „Frontstall“ wird hervorgerufen, wenn der Kite den Surfer überfliegt. Dies passiert, wenn der Kite aus einer Position tief im Windfenster mit viel Schwung an den Windfensterrand (meist auf die 12-Uhr-Position) geflogen wird. Ein Strömungsabriss ist die Folge und der Kite fällt unkontrolliert aufs Wasser.
das Fett gedruckte ist keine Folge des Backstalls, sondern die eines Frontstalls, müsste also an das Ende des Absatzes geschoben werden.
Im übrigen hatte ich an einigen Stellen das Gefühl, dass der Artikel nur noch ein Flickerlteppich ist, vermutlich bedingt durch häufiges bearbeiten, würde mich sehr Freuen, wenn ich helfen kann, die Qualität hier zu verbessern. Die hier genannten Dinge sind bei weitem nicht alles, denn ich hab nur Ausschnitte des Artikels gelesen.
hier noch ein Ausführlicher Artikel zum Material: http://kiteforum.de/viewtopic.php?f=20&t=159
ansonsten Fragen gern auf http://kiteforum.de/ oder auf http://forum.oase.com/ stellen.
LG (nicht signierter Beitrag von 188.193.46.143 (Diskussion) 22:25, 18. Aug. 2013 (CEST)
thread_title:  diverse Fehler im Artikel die sich auch bei einigen Kitesurfern schon eingebrannt haben (Erfahrungen aus verschiedenen Foren) und was mir sonst so aufgefallen ist 

message: Hallo liebe Community
Ich bin entsetzt über den Abschnitt Sicherheitsmaßnamen! 
Zunächst einmal ist es ja wohl völlig egal wie der Wind aufs Land weht, solange man ein paar Leinenlängen Abstand zu Hindernissen in Lee hat. 
    Vgl Kitesurfrevier: Das Revier sollte mindestens 3 Leinenlängen (etwa 90 m) nach Lee breit sein.
Parallel zum Strand wehender Wind ist gefährlicher da im Falle einer Havarie, fehlendem Können oder leichter Windrichtungsänderung  ein Abtreiben erst möglich wird.
Das gilt noch viel,viel mehr für ablandigen Wind, der zusätzlich durch die zumeist vorhandene Luv Deckung turbulent ist. 
Bei ablandigen Bedingungen geht man höchstens als absoluter Könner total überpowert oder mit Rescue oder ohne Verstand aufs Wasser!
Jeder der  Offshore und Onshore Bedingungen in einem Satz mit nur potentiellen Gefahren ("die Gefahr besteht") egalisiert, der gefährdet Menschen!
 
Das lesen sich irgendwelche Anfänger durch und gehen dann bei Offshore Bedingungen raus weil nur "die Gefahr besteht ins Meer hinausgetrieben zu werden". Es kiten ja schließlich auch alle am Spot wenns Onshore hat.
Nur dass wollte ich in einem Halbsatz ausdrücken, wurde aber gelöscht! (nicht signierter Beitrag von 188.108.107.235 (Diskussion) 11:18, 1. Feb. 2014 (CET)
thread_title:  Sicherheitsmaßnahmen - Wind & Wetter irreführend und gefährlich 

message: Podersdorf am See wird als vermutlich bedeutendster Ort der Ausübung in Österreich nicht erwähnt. Das Besondere am Neusiedlersee ist, dass man nach einem Sturz im seichten See stehen kann. Korridore zum sicheren Trennen von Schwimmern und Kitesurfern sind vom Land NÖ (2009) verordnet und mit Bojenketten markiert. Heuer müssen hier erstmals in der Saison Kitesurfer Identifikationsnummern tragen und sich dafür registrieren. Podersdorf: Erste Kiter mit Trikots unterwegs, ORF.at 19.4.2014
Neu: Trikot-Pflicht für Kitesurfer für mehr Sicherheit der Badegäste, tips.at 20.3.2014
Am 4.5.2014 wurde ein Kitesurfer vermutlich beim Anlanden von eine Bö mit dem Kite ausgehoben und gegen eine Parkbank geschleudert - Podersdorf: Kiter schwer verletzt ORF.at 5.5.2014.  --Helium4 (Diskussion) 15:26, 4. Mai 2014 (CEST)
thread_title:  Podersdorf 

message: "... Das Team kitete über 5986 Kilometer (3,200 nautische Meilen), um ..." - Soso, 5986 km sind also 3,2 nautische Meilen? Quellennachweis einfügen und die Zahlen korrekt schreiben. Oder den ganzen Absatz löschen!--AKK (Diskussion) 14:08, 26. Dez. 2020 (CET)
replies: text: Das stand ja immer noch drin. Hab den unbelegten Unfug nun gelöscht. Wenn das wieder rein soll, dann bitte mit Quelle und korrekten Zahlenwerten.--192.168.2.1 webinterface 10:06, 30. Jul. 2021 (CEST)
thread_title:  Atlantiküberquerung: Quelle fehlt und Zahlenunfug 

message: – GiftBot (Diskussion) 18:41, 22. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks