Diskussion:Bahnstrecke Thionville–Trier

message: Hallo, irgendwie ist der Bahnhof Konz Mitte (früher Konz West) verloren gegangen, der zwischen der Abzweigung nach Konz Kreuz (da sollte nur eine sein, die Züge fahren nur aus Richtung Trier Richtung Luxemburg) und der Brücke über die Saar liegt. Ausserdem gab es früher noch eine Haltestelle Granahöhe zwischen der Saarbrücke und Wasserliesch, wo die dort stationierten französischen Soldaten aussteigen konnten (nicht bei jedem Zug). Gruß --Chokocrisp Senf 16:59, 4. Jun. 2009 (CEST)
replies: text: Also einiges hab ich im Band ergänzt, was den eingleisigen Tunnel angeht, ich habs erstmal zweigleisig gelassen, solange keine Quellen kommen. -- Platte U.N.V.E.U. 17:11, 4. Jun. 2009 (CEST)
replies: text: Ein Bahnhof Konz taucht aber auch 1944 nicht auf. Gruß--Gunnar1m 17:17, 4. Jun. 2009 (CEST)
replies: text: Der Bahnhof Konz Mitte wurde 2001 eröffnet  und ersetzte die bis dahin genutzte Haltestelle Konz West. Diese neue Haltestelle hat nur ein Gleis. Übrigens geht derzeit zwischen der Saarbrücke und Wasserliesch keine Verbindung mehr rüber nach Igel. Dafür müsste dort eine Brücke über die Mosel existieren. Eine Verbindung aus Richtung Perl nach Konz Kreuz wird, wenn sie überhaupt noch existiert, auch nicht mehr genutzt, es gibt jedenfalls keine Direktverbindung Perl-Luxemburg. Wie es vor den 1980ern aussah, kann ich schlecht sagen. (Seit 1944 ist halt schon ein bisschen Zeit vergangen.) Und die Baumassnahmen am Nitteler Tunnel beginnen in 11 Tagen. (Mit dazu passendem Schienenersatzverkehr)--Chokocrisp Senf 17:44, 4. Jun. 2009 (CEST)
replies: text: Also laut Schweers und Wall gab es diese Verbindung westlich der Konzer Brücke, da lässt sich doch bestimmt was finden. und was die Strecke von Perl nach Konz angeht, die ganze Anlage ist ja derbst unübersichtlich, ich zieh einfach mal Google Earth zur Rate, damit ich das korrigieren kann. Die Strecke, die da gekreuzt wird, wird übrigens nur im GV genutzt. -- Platte U.N.V.E.U. 18:25, 4. Jun. 2009 (CEST)
replies: text: Heute wird Igel halt über die Strecke Trier-Luxemburg (also über Konz Kreuz) erreicht.--Chokocrisp Senf 18:30, 4. Jun. 2009 (CEST)
replies: text: Hab ich ja nicht abgestritten und genau das sagt die Box doch auch aus. -- Platte U.N.V.E.U. 18:34, 4. Jun. 2009 (CEST)
thread_title:  Fehlender Bahnhof 

message: Von wann bis wann führte der Bahnhof Diedenhofen den Zusatz Westmark? Meine Kursbücher geben den nicht her. 84.165.220.124 21:38, 21. Jun. 2009 (CEST)
replies: text: Der nationalsozialistische Gau Westmark bestand von 1940 bis 1945. -- Compatfor 15:44, 20. Nov. 2009 (CEST)
thread_title:  Diedenhofen (Westmark) 

message: Und wo wir dabei sind, war Sierck in deutschen Zeiten nicht ein offizielles Bad, also Bad Sierck? 84.165.220.124 21:41, 21. Jun. 2009 (CEST)
replies: text: Für Sierck konnte ich bisher nicht den Zusatz "Bad" finden, nur "Sierck (Reichsgrenze)". Siehe auch  -- Compatfor 15:45, 20. Nov. 2009 (CEST)
thread_title:  Sierck 

message: Es sollte noch ergänzt werden, dass die SNCF die Nahverkehrslinie Apach - Thionville auf Busverkehr umgestellt hat. Vielleicht kann einer helfen, ich finde leider keine seriöse Quelle in deutscher Sprache. --Signalschruber (Diskussion) 22:30, 29. Nov. 2014 (CET)
thread_title:  Nahverkehr Apach - Thionville