Diskussion:Fahrkartenkontrolle

message: Fahrkartentrollen kommen nicht nur in der Literatur vor, sondern auch im Kino. So handelt der ungarische Film Kontroll von Fahrkartenkontrolleuren in der Budapester U-Bahn. --62.167.63.117 00:18, 2. Sep. 2008 (CEST)
replies: text: Füge das ruhig dem Artikel hinzu. --HeikoTheissen 08:16, 2. Sep. 2008 (CEST)
thread_title:  Film Kontroll 

message: :: Für Deutschland 
# Defekter Fahrkartenautomat: Praxis Automatennummer notieren und dem Schaffner unverlangt melden. Falls möglich, dem Fahrzeugführer im ÖPNV.  Rechtliche Konsequenz: es darf nur normaler Fahrpreis erhoben werden. Vermerk der "Automatenstörung" auf Ersatzfahrschein. -- JARU 21:31, 2. Sep. 2008 (CEST)
thread_title:  Fahrausweisbeschaffung 

message: Im Eingangsabsatz lässt die Darstellung weitgehend unklar bei bzw. für welche Länder, Verkehrsmittel oder Verkehrsgesellschaften die beschriebenen Verfahren jeweils überhaupt vorkommen oder durchgeführt werden. In tieferen Teil beschreibt der Artikel vielfach die Verfahrensregelungen der Deutschen Bahn AG und weist bestimmten Verkehrsmittelarten (z.B. Straßenbahn / Omnibus  oder Bínnenschiffe) jeweils exklusiv bestimmte Verfahren zu, die in anderen Ländern durchaus umgekehrt gehandhabe werden können.  Für einen sauberen Artikel sollte das entweder verallgemeinertt werden oder per Lemma (z.B. Fahrkartenkontrolle der DB AG ein klarer Bezug hergestellt werden. --Pyxlyst 10:59, 3. Okt. 2008 (CEST)
replies: text: Ich stimme zu, dass die Beispiele größtenteils der eigenen Anschauung entstammen, wofür ich keine Nachweise beifügen kann. Es handelt sich dabei aber nicht nur um DB AG, sondern z.B. auch um (kommunale) Busunternehmen. Sollte die Kontrolle in anderen Ländern oder Gegenden anders gehandhabt werden, hoffe ich natürlich, dass Autoren aus diesen Ländern die dort üblichen Kontrollen hier eintragen. --HeikoTheissen 08:21, 6. Okt. 2008 (CEST)
thread_title: Unklare Abgrenzung 

message: Ist die (vorherige, selbstständige) Entwertung einer Fahrkarte zwingend notwendig um deren Gültigkeit zu gewährleisten? Durch den Kauf bzw. die Vorlage beim Kontrollieren wird doch schon nachgewiesen dass man den Kaufpreis bzw. das Beförderungsentgelt entrichtet hat und damit jedenfalls keine Beförderungserschleichung vorliegt. Ohne Entwertung ist es zwar möglich dieselbe Fahrkarte wieder zu verwenden, aber dafür müsste doch das Beförderungsunternehmen ersmal nachweisen dass dieselbe Fahrkarte mehrmals verwendet wurde (was wohl kaum umzusetzen ist) um dann erst Erschleichung zugrunde zu legen. 77.11.139.79 19:11, 12. Sep. 2010 (CEST)
replies: text: Allein die Entwertung beweist ja die (nur einmal erlaubte) Nutzung ! --Hasselklausi (Diskussion) 16:21, 4. Jan. 2017 (CET)
thread_title:  Entwertung zwingend nötig? 

message: Könnte bitte jemand mit Sachverstand die Ansprüche zur Identifizierung authentifizierter Kontrolleure darstellen?
Im Bereich der S-Bahn München treiben sich mittlerweile Gestalten herum, die sich als Kontrolleure ausgeben. Sie haben Ausweise ohne Namen, ohne Gültigkeitsangabe und ohne Firmenidentifikation. Der Ausweis trägt den Titel "Prüfausweis". Angeblich sei die Verweigerung des Vorzeigens des Fahrscheins gegenüber einer solchen unidentifizierbaren Person bereits Schwarzfahren, hat so einer behauptet. (nicht signierter Beitrag von 84.150.195.254 (Diskussion) 17:43, 7. Aug. 2013 (CEST)
thread_title:  Kontrollen 

message: – GiftBot (Diskussion) 19:06, 5. Sep. 2012 (CEST)
replies: text: Habe die Links aktualisiert (die ändern sich jedes Jahr, seufz). --HeikoTheissen (Diskussion) 19:45, 7. Sep. 2012 (CEST)
thread_title:  Defekte Weblinks 

message: – GiftBot (Diskussion) 16:59, 5. Jan. 2016 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks