Diskussion:Volkswagenwerk Zwickau

message: Kann mal nicht irgendjemand etwas mehr zu diesem Thema hier rein schreiben!?!?!?!
* Na dann schreib doch ein bissl mehr rein! Kannst ja deinen Beitrag dazu leisten. Mccrossen 21:09, 22. Jan. 2008 (CET)

message: Gibt es Belege dafür? Soweit ich mich damit auskenne benötigt man für die Fahrzeugmontage keine besonders qualifizierte Fachkräfte und die Anlagen waren doch sicher neu, sodass die Mitarbeiter eh neu qualifiziert werden mussten. 
War es nicht vielmehr eine politische Entscheidung (siehe Besitzverhältnisse von Volkswagen zur damaligen Zeit) um den Zusammenbruch der Automobilwirtschaft in der Region zu verhindern? Der Vorteil lag sicher vor allem darin, eine große Anzahl an Mitarbeitern einfach aquirieren zu können. Und natürlich nicht zuletzt wurde der Standort stark gefördert. -- 87.170.119.189 18:48, 11. Jul. 2010 (CEST)
replies: text: Siehe: Entwicklung der Beschäftigung; Seite 12 der Unternehmenspräsentation vom Januar 2010, Kuchendiagramm -- Atril 22:01, 14. Jul. 2010 (CEST)
thread_title:  Belege für "wegen der qualifizierten Fachkräfte" 

message: Vandalismus! Revert, Grund: grundlos  Zitat entfernt! -- Atril 00:07, 18. Sep. 2010 (CEST)
replies: text: Also darf ich jetzt schon Werbung ungestraft zitieren ? Belegt ist das schon mit der Angabe der Sendung, der Rest dient doch nur der Werbung für den Standort/für VW und das brauchen wir hier wirklich nicht. -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 00:17, 18. Sep. 2010 (CEST)
replies: text: Tut mir Leid! Lesen Sie bitte die Diskussionen mit anderen Benutzern hier nach. Sie sind im Widerspruch mit sich selbst. Das erneute Entfernen eines Zitats macht die Sache leider nicht besser. -- Atril 00:32, 18. Sep. 2010 (CEST)
replies: text: Kannst du mir bitte den "Wiederspruch mit mir selber" mal genauer erläutern, ich erkenne hier nichts sinnvolles im Zusammenhang zu der hier angesprochenen Thematik. Pauschale Rundumschläge helfen niemand weiter. -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 00:37, 18. Sep. 2010 (CEST)
thread_title:  Wer in der Wikipedia Zitate entfernt... 

message: Der Automobilhersteller Volkswagen Sachsen GmbH in Zwickau, wozu das gleichnamige Volkswagenwerk gehört, setzt die Traditionen des Luxusautomobilherstellers Horch fort. Deswegen hat auch Volkswagen Sachsen die 100-Jahrfeier des Automobilherstellers Horch am 11.Mai 2004 in Zwickau statt Audi durchgeführt, bei dem nicht nur bekannte Vertreter aus Wirtschaft, Landespolitik und Geschichte dabei waren, sondern auch der Bundeskanzler. Die Redner haben in ihren Grußansprachen diesen geschichtlichen Aspekt in Zusammenhang mit Volkswagen Sachsen deutlich hervorgehoben (Live im MDR-Fernsehen übertragen). Wie man aus der Presse neulich auch erfahren konnte, sind durch das Zusammengehen VW mit Porsche im Konzern die Entwicklungsverantwortlichkeiten neu aufgeteilt worden (Stichworte: modularer Längs- und Querbaukasten). Kann es sein, dass nun ein paar Leute in Süddeutschland sich in ihren Kreisen gestört fühlen, nur weil der Mythos Horch weiterlebt? Mit über 50% Marktanteil war das Unternehmen Horch innerhalb der Auto-Union nicht nur der größte Luxusautomobilhersteller Deutschlands, sondern auch mit innovativen Produkten (Grand-Prix-Rennwagen aus der Zwickauer Rennabteilung im Horch-Werk) in den großen internationalen Wettbewerben präsent? Die Wahrheit steht leider gegen den heutigen Edit von BSI. -- Atril 16:37, 2. Apr. 2011 (CEST)
replies: text: Die Horch-Tradition wird derzeit in der Gläsernen VW-Manufaktur in Dresden vermittelt und gepflegt. Das erfährt man aber nur, wenn man in Dresden seinen Phaeton abholt. Natürlich kann der Phaeton heute nicht aus Zwickau kommen, die Stadt ist noch in der Erholungsphase von den Errungenschaften des Sozialismus. Deutlich wird das, wenn man mit dem Vogtland-Express hin fährt. Kommt man aus dem Hbf raus, trifft dich fast der Schlag! Schlaglöcher, knöcheltief die Pfützen. Auf dem Bahnhofsvorpplatz sieht's aus, wie nach einem Übungsschießen. Und das in einer Stadt, aus der einmal deutsche Edelautos kamen. In Zwickau bei VW werden heute die Karossen für Phaeton und Bentley gefertigt. Herr Piech ließe hier solche Teile bestimmt nicht fertigen, wenn nicht gute Qualität in der Horch-Tradition dahinter stünde. Dem Nörgler fehlt einfach die Größe. Wenn VW Zwickau nicht in der Horch-Tradition stehen würde, würde Audi auch nicht in der Zwickauer Audi-Tradition stehen und müsste heute den A8 als DKW 8=16 verkaufen. So einfach ist das. 91.37.246.173 22:09, 3. Apr. 2011 (CEST)
thread_title:  Was der Horch mit VW zu tun hat