Diskussion:Bahnhof Hamburg-Altona

message: Hierher führt mindestens ein Link in Kombination mit Betriebswerk. Gibt es davon noch erwähnenswerte Reste? --SonniWP✍ 17:14, 6. Feb. 2011 (CET)
replies: text: Irgendwie kann ich nicht begreifen, dass zu einem derart großen Bw nicht mehr in der WP zu finden ist. --SonniWP✍ 12:56, 17. Jan. 2012 (CET)
replies: text:  Meinst Du dieses Bahnbetriebswerk Hamburg-Altona? Finde es auch etwas knapp. Kannst Dich ja dann mal dahinterklemmen - oder? Gruß, --Jo.Fruechtnicht 15:37, 17. Jan. 2012 (CET)
replies: text: Den hatte ich gemeint. Deine Karten beim Gbf geben mehr her. --SonniWP✍ 18:34, 17. Jan. 2012 (CET)
thread_title:  Bw 

message: Es fehlen langsam aber sicher ein paar Worte zum Projekt "Neue Mitte Altona".
Da der Umfang von selbigem von der Verlegung des Bahnhofs abhängt und laut Presse schon 2012 starten soll, könnte das mit in den Artikel rein.
85.179.89.234 21:10, 8. Apr. 2011 (CEST)
replies: text: Das recht aktuelle Kapitel „Mögliche zukünftige Entwicklungen“ hast Du aber schon gesehen? Mehr Details (z.B. aus der Baubehörden-Wettbewerbsdokumentation von Dezember 2010) würden den Bahnhofsartikel auch sprengen, zumal vieles ja auch noch gar nicht konkret feststeht. Selbst für einen eigenen Artikel (Neue) Mitte Altona – auch das nur eine Projektbezeichnung, aber kein offizieller Name des zukünftigen Quartiers – ist es noch zu früh. Ganz so schnell schießen auch die Altonaer Preußen nicht, ganz zu schweigen von der Rennschnecke Bundesbahn: die Bahnhofsverlagerung zum Diebsteich als Voraussetzung zur Realisierung eines großen Teils der Mitte-Planung liegt in optimistischen(!) Wetten derzeit bei „nicht vor 2020“. --Wwwurm Mien Klönschnack 21:33, 8. Apr. 2011 (CEST)
thread_title:  Neue Mitte Altona 

message: Die metronom-Linien R 30 und R 40 werden seit Dezember 2010 nicht mehr nach Altona durchgebunden.
Daher sollte man diese Linien aus der Übersicht der Regionallienien, die Altona anfahren, entfernen. (nicht signierter Beitrag von 84.134.74.54 (Diskussion) 03:32, 10. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Regionalverkehr 

message: Ein wesentlicher und auch räumlich beträchtlicher Teil des Altonaer Bahnhofs sind die Anlagen  des ehemaligen Güterbahnhofs, deren vermutlich ältester Teil sich unmittelbar entlang der Harkortstraße befindet sowie der jüngere Teil  in den derzeit verfallenden Hallen (ausgedehnter als die oberirdischen Personenbahnhsteige!) nördlich an die Personenbahnsteige anschließend. Hierzu fehlen jegliche Angaben und Erwähnungen im Artikel. Sinnvoll wäre bei der derzeitigen Artikelstruktur eine Verknüpfung mit den verschiendenen (zeitlichen) Baustadien. Weiß jemand etwas über die zeitlichen Zusammenhänge der Güterbahnhofsanlagen? --Jo.Fruechtnicht 11:36, 4. Jan. 2012 (CET)
replies: text:  erstmal erledigt mit Güterbahnhof Altona --Jo.Fruechtnicht 12:36, 19. Jan. 2012 (CET)
thread_title:  Güterbahnhof 

message: *http://mobile.abendblatt.de/hamburg/kommunales/article1701260/Masterplan-fuer-Altona-Hamburger-Architekt-gewinnt.html
*http://www.hamburg.de/contentblob/2702646/data/4-folder-steg-dezember-2010.pdf
*http://www.bahnhof.de/file/6504490/data/Hamburg-Altona_de_PDF.pdf
– GiftBot (Diskussion) 14:42, 20. Dez. 2015 (CET)
replies: text:  Habe im Abschnitt „Mitte Altona“ die Links überprüft und soweit möglich aktualisiert. Darunter auch die drei oben angegebenen. Wie wird mit den Artikeln vom Hamburger Abendblatt verfahren - da meist kostenpflichtig? Noch ein Vorschlag: Unter http://www.hamburg.de/buergerdialog/3303954/buergerdialog/ (Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt: Bürgerdialog - Veranstaltungsrückblick) ist eine umfangreiche Sammlung von Informationen/ Faltblättern seit Mai 2010 abrufbar. Man könnte - statt vieler einzelner pdf.s - insgesamt auf diese Sammlung hinweisen. Viele Grüße --Wikiuka (Diskussion) 11:55, 10. Sep. 2016 (CEST)
thread_title:  Defekte Weblinks (erl.) 

message: <imagemap>-Fehler: Am Ende von Zeile 5 wurde kein gültiger Link gefunden
Könnte das mal jemand überprüfen? Sieht ja sehr unschön aus. Ich kenne mich mit Imagemaps nicht wirklich aus. --Max221B (Diskussion) 20:15, 20. Mär. 2017 (CET)
thread_title:  Fehlermeldung bei ''Aktuelle Pläne'' 

message: Im Artikel steht ja schön beschrieben das der "Zweite Bahnhof" (1898-1979) Altonaer Hauptbahnhof hieß. Der jetzige, "Dritter Bahnhof" (1979-heute) bekanntlich  Bahnhof Hamburg-Altona. Wie heiß aber der "Erste Bahnhof" (1844-1898) ? Hieß er auch Altonaer Hauptbahnhof? Oder vielleicht Altonaer Bahnhof oder gar andere Schreibweise? --ℱℒ𝒪ℛℐ𝒜𝒩 (Diskussion) 20:48, 13. Jun. 2017 (CEST)
replies: text: Möglicherweise wurde der Bahnhof in Altona anfänglich einfach nur als "Bahnhof" bezeichnet in Ermangelung umliegender anderer Bahnhöfe. Auf einer Karte von 1903 erscheint das auch so, während darin die weiteren Bahnhöfe der Verbindungsbahn schon mit individuellen Standort-Namen eingetragen waren, nach dem Muster "Bhf. Sternschanze" oder auch "Dammthor Bhf." und auch "Hannov. Bahnhof" etc. sowie auch der (hamburgische!) "Hauptbahnhof". --Jo.Fruechtnicht (Diskussion) 20:47, 3. Nov. 2017 (CET)
thread_title:  Offizieller Name? 

message: kein Abschnitt "Kritik" ?  Ich überlege, wo / wie man diesen kritischen Kommentar von Spiegel-Redakteur  Philipp Seibt in den Artikel bringen könnte. --Neun-x (Diskussion) 12:56, 3. Nov. 2017 (CET)
replies: text: Das Fazit des Spiegel-Artikels könnte man durchaus in den Artikel über den Bf Hamburg-Altona einfügen. -- Beste Grüße JFH-52 (Diskussion) 16:15, 3. Nov. 2017 (CET)
thread_title:  Abschnitt "Kritik" ?  

message: Nach einem Bericht des Hamburger Abendblatts () ist die Genehmigung der Aufsichtsbehörde für den Neubau des Bahnhofs an neuer Stelle, dem jetzigen Standort des Bahnhofs Diebsteich, am Freitag, dem 29. Dezember 2017, bei der Bahn eingegangen. Der Bau soll im Sommer beginnen. Der Bau des Bahnhofes wird nicht nur die Gleisanlagen, Bahnsteige und das Empfangsgebäude umfassen, sondern auch einige Bauten der Umgebung. So werden die Brücke für die ehemaligen Postgleise und der befestigte Geländeeinschnitt zur ehemaligen Bahnpostfläche zugeschüttet sowie der Diebsteichtunnel durch einen Neubau ersetzt. Die "Quietschkurve", eine eingleisige Brücke vom Bahnhof Altona zur Verbindungsbahn, die über eine große Zahl von inzwischen abgebauten Gleisen der Ortsgüteranlage und eines großen Brennstoffhändlers führte, wird ersatzlos abgerissen. Informationen dazu gibt es auf der Website der DB Netz AG zum Bauprojekt.
Der neue Bahnhof wird vier Bahnsteige umfassen, davon ein S-Bahnsteig. Er soll zum Fahrplanwechsel 2014/2015, also im Dezember 2014, in Betrieb genommen werden.
Freundlicher Gruß, --46.18.62.65 14:05, 5. Jan. 2018 (CET)
replies: text:  ... soll zum Fahrplanwechsel 2014/2015, also im Dezember 2014, in Betrieb genommen werden - wirklich ? --Jo.Fruechtnicht (Diskussion) 15:49, 5. Jan. 2018 (CET)
replies: text: '24, natürlich. --46.18.62.65 16:02, 9. Jan. 2018 (CET)
thread_title:  Der Neubau des Bahnhofs Altona ist genehmigt