Diskussion:Fahrradbereifung

message: Leider half mir der Artikel nicht wirklich, um einen passenden Reifen für mein Fahrrad zu finden.
Die Felge trägt die Aufschrift:
ELTRO 622x19DIN 700C bzw. 6063 T6 eltro 622-19c.
Es müsste demnach ein 57-622 Reifen passen, den gibt es aber nur in 29 Zoll (700c -> 28 Zoll).
:700C ist 622 und 28 Zoll. 29 Zoll ist nur eine Marketingbezeichnung für breite 28 Zoll. 19er Maulweite ist zu schmal für 57er Breite. https://www.fahrradmonteur.de/Formelsammlung#Gr.C3.B6.C3.9Fentabelle --M@rcela  21:47, 17. Sep. 2017 (CEST)
thread_title:  Umrechnung unvollständig - Formel? 

message: "Latsch gleich der Radlast geteilt durch den Reifendruck" stimmt, aber die Ausführungen zur Form der Reifenaufstandsfläche sind ungenau. Der Zusammenhang ist der: Es gibt einen großen Abrollradius R und einen kleinen Krümmungsradius r des Protektors quer dazu. An der Aufstandsfläche wird der Protektor etwas flachgedrückt und bildet eine in Rollrichtung länglich-ovale Berührfläche. Geometrisch kann man das durch einen ebenen Schnitt durch die beiden aufeinander senkrechten Kreisbögen annähern, die zwei Sehnen mit der gleichen Sehnenhöhe H über den abgeschnittenen Kreisbögen aufweisen. Für eine Sehnenlänge S gilt: (S/2)^2=R^2-(R-H)^2=2*R*H-H^2. Daraus folgt ((S/2)^2+H^2)/((s/2)^2+H^2)=R/r. Der Latsch ist näherungsweise L=π*S*s/4. Man kann annehmen, daß der "ideale Latsch" vom Hersteller konstruktiv vorgegeben ist und seine Breite z. B. der Protektorbreite B oder einem bestimmten Bruchteil davon, z. B. 80 %, entspricht, was z. B. bedeutet s=0,8*B. Mit r folgt daraus (s/2)^2=2*r*H-H^2 -> H = r*(1-SQRT(1-(1/4)*(s/r)^2)) ~ r*(s/r)^2/8 = s^2/(8*r) -> (S/2)^2 = (2*R-H)*H = (2*R/H-1)*H^2 = (16*R*r/s^2-1)*s^4/(64*r^2) -> S=s^2*SQRT(16*R*r/s^2-1)*s^2/(4*r). Somit gibt es eine feste, geometrisch durch r und R festgelegte Beziehung zwischen s und S, und L /propto s^2. Aus diesem konstruktiv vorgegebenen Latsch läßt sich dann sofort der zur Radlast F gehörende ideale Luftdruck p=F/L bestimmen, praktischerweise in p in bar für F in Kilogramm und L in Quadratzentimetern. Klar ist, daß ein breiterer Reifen mit einem größeren r auch zu einem längeren Latsch führt. Für einen bestimmten Reifen braucht man den Latsch weder zu berechnen noch zu messen, da er vom Hersteller angegeben werden können sollte. Seine Kenntnis sowie die der Radlast ist aber zur Ermittlung des korrekten Reifendrucks erforderlich. (Ich fürchte, daß, da diese Zusammenhänge das Begriffsvermögen des gemeinen Zweiradmechanikers übersteigen und in der Ausbildung nicht gelehrt werden, sie auch in den als Quellen üblicherweise herangezogenen Werkstatthandbüchern nicht enthalten sind. Nur bedeuten diese fehlenden Belege eben nicht, daß das nicht stimmt.) Diese Abplattung an sich verursacht übrigens nicht den Rollwiderstand. Der entsteht vielmehr durch zwei Faktoren: 1. auf harten Untergründen durch die in Rollrichtung unsymmetrische Verformung des Reifens, schiebt sozusagen eine "Bugwelle" aus gestauchtem Reifengummi vor sich her, und 2. auf nachgiebigen Untergründen durch das "Eingraben" einer Fahrspur in den Boden: der Reifen muß ständig vom Grund der Fahrspur aus "bergauf" auf das Niveau des noch unberührten Untergrunds steigen und den dann sogleich unter Arbeitsleistung plastisch verformen und zusammenpressen  bzw. zur Seite schieben. --95.112.163.107 10:19, 12. Mär. 2023 (CET)
thread_title:  Latsch 

message: Wo gab es das? Seit 1969 benutze ich Laufräder mit »sechsundzwanzig Zoll« und das waren immer 559 mm. Könnte die Größe vielleicht bei Rennrädern vorgekommen sein? –Falk2 (Diskussion) 22:01, 13. Jan. 2024 (CET)
replies: text: Ich meine, das wir in unserem Ersatzteilhaufen mal ganz normale Straßenreifen auf den üblichen schwabbeligen Alufelgen in dieser Größe hatten. Falls ich noch welche finde, mache ich mal ein Bild. nette Grüße,  Kai Kemmann (Diskussion)  - Verbessern statt löschen - 02:00, 15. Jan. 2024 (CET)
replies: text: Ich kenne das vor allem als Triathlonformat. Den Teil mit der DDR entferne ich, da er für mich nicht nachvollziehbar belegt ist. Liebe Grüße,  --MaligneRange (Diskussion) 11:13, 15. Jan. 2024 (CET)
thread_title:  571 bei DDR-Laufrädern