Diskussion:Deutschlandticket

message: Im Artikel ist nicht detailliert ersichtlich ob der Erwerb nur mittels Smartphone möglich sein soll, vielleicht auch noch eine exklusive Applikation erforderlich ist. 
Kann der Nachweis der Fahrtberechtigung (mittels QR-code ?) wieder nur per Smartphone erfolgen? 
Soll das Ticket nur für Benutzer mit online-Zugang erreichbar sein? 
Diese Fragen sollten ehestens im Artikel beantwortet werden -- sarang♥사랑 08:04, 7. Jan. 2023 (CET)
replies: text: Dies Details können erst dargestellt werden, wenn das Ticket tatsächlich verfügbar ist. Momentan wäre das "Kaffesatzleserei". --Bernd Bergmann (Diskussion) 11:21, 8. Jan. 2023 (CET)

text: Zumindest der VRS plant das Deutschlandticket auch als Chipkarte anzubieten: "Das bundesweit im Nahverkehr gültige Ticket wird im Einführungspreis 49 Euro pro Monat kosten und im Abo per Chipkarte mit monatlicher Kündigungsmöglichkeit verfügbar sein." Offline bestellbar ist es dann auch über die lokalen Verkehrsunternehmen. (https://www.vrs.de/tickets/deutschlandticket) --~~~~ --Trubi.First (Diskussion) 00:52, 9. Jan. 2023 (CET)
replies: text: Eben die rein digitale Zugänglichkeit ist das zuletzt größte Problem gewesen, nicht alle Betriebe können es zum Start umsetzen, der wegen dieser Problematik auf den Mai fällt. Ob dieser diskriminierende Plan überhaupt rechtssicher umgesetzt werden kann, darf mit Spannung verfolgt werden. Fakt ist aktuell: Es wird ab Mai keinen einheitlichen Modus geben, aber glücklicherweise den Fahrschein für den gesamtdeutschen ÖV. Damit ist es Ende egal, wo wir ihn kaufen und wie wir ihn bezahlen.--DonRolfo (Diskussion) 13:52, 29. Jan. 2023 (CET)
thread_title:  Zugänglichkeit 

message: Regionale Abo-Karten & zugehörige Ausweise (Plastikkarten), etwa diejenigen des Hamburger Verkehrsverbunds, gelten ab Mai als Deutschland-Ticket, sofern sie bisher teurer waren als 49 EUR. Das jedenfalls sagt ein allgemein an betroffene Abo-Kunden versandtes Schreiben des Hamburger Verkehrsverbunds. Der Hamburger Kunde (Beispiel) soll seine Hamburger Plastikkarte ab 1.5.2023 also auch in München (Bayern) nutzen dürfen? Ohne von dortigem Kontrollpersonal als angeblicher Schwarzfahrer belästigt zu werden? Glaubt das jemand? Und, - soll das Kontrollpersonal (in München, - Beispiel) nun alle überkommenen regionalen Abo-Plastikkarten kennen, die irgendwo außerhalb Münchens ab 1. Mai 2023 "zum Deutschlandticket erkärt wurden", - ohne dass das aber auf der "alten" Plastikkarte draufsteht? Das ist erläuterungsbedürftig ... --2003:E3:C738:8000:2813:243D:B18F:E2E6 18:18, 3. Apr. 2023 (CEST)
replies: text: Ich habe die ganz starke Vermutung, dass auch das Kontrollpersonal in München, Leipzig und Andernach zumindest am Rande darüber informiert wird, dass ab Mai viele bislang unbekannte Chipkarten auftauchen könnten... Es kommt nur darauf an, dass die Karte mindestens mit dem Namen personalisiert ist und für den Kontrolleur auslesbar ist. Der bisherigen hvv card und den Chipkarten der anderen Verbünde ist ja auch jetzt nicht von außen anzusehen, welches Ticket darauf gespeichert ist bzw. ob überhaupt eine aktuell gültige Fahrkarte drauf ist. Das wird erst mit dem Scanner erkennbar...--MissyWegner (Diskussion) 18:56, 3. Apr. 2023 (CEST)
replies: text: Was voraussetzt, dass alle Karten untereinander so kompatibel sind, dass sie sich alle aussagefähig auslesen lassen. Also mit allen Lesegeräten, die dafür in Deutschland in unterschiedlichen Verbünden usw. verwandt werden. Und dass der Auslesevorgang dann für das Kontrollpersonal ohne echtzeitigen Onlinezugriff auf ein Ergebnis führt: "als Deutschlandticket gültig" /"nicht als Deutschlandticket gültig". Man darf ja hoffen ... --2003:E3:C738:8000:40F6:AFC1:3CF3:22E6 22:21, 3. Apr. 2023 (CEST)
replies: text: EC-Karten funktionieren an noch mehr Stellen im ganzen Land und - man hörte bei Hofe bereits davon - sogar in anderen Ländern wie dem fernen Frankenreich und Britannien. Soweit ich mich an mein Studium erinnern kann, basieren die allermeisten aktuellen Chipkarten der Verbünde doch auf der VDV-Kernapplikation, die vom Bund zum verbindlichen bzw. einzigen förderfähigen Standard für elektronisches Ticketing in Deutschland erklärt wurde, gerade um die Interoperabilität zwischen den verschiedenen Verbünden zu ermöglichen. Insofern sollten die gegenseitige Prüfung zwischen Verbünden, die bereits über eine entsprechende Chipkarte verfügen, eigentlich kein Problem darstellen. Und wenn die Prüfgeräte mal keine Netzverbindung haben, kann das ja zum Glück nicht dem Kunden angelastet werden. Spannend ist allerdings in der Tat die Frage, wie die Prüfung der Chipkarte in Verbünden ohne eigene Karte oder auch beim kleinen regionalen Busbetrieb auf dem flachen Land erfolgt, also ob der Rollout der Lesegeräte dorthin rechtzeitig anläuft.--MissyWegner (Diskussion) 23:33, 3. Apr. 2023 (CEST)
replies: text: In der FAQ steht dazu: "Wird mein hvv Deutschlandticket überall anerkannt? Antwort: Im hvv ist die elektronische Prüfbarkeit sichergestellt, außerdem wird dafür gesorgt sein, dass die Fahrberechtigung überall in Deutschland anerkannt wird.  " Klingt nebulös, ich vermute, zumindest anfangs werden im Zweifelsfall Leute einfach durchgewunken, die irgendwas Deutschlandticket-ähnliches vorweisen.--Berita (Diskussion) 09:04, 4. Apr. 2023 (CEST)
replies: text: Aktuell versendet der Hamburger Verkehrsverbund seinen Abo-Kunden Papier-Bescheinigungen: Die Deutschlandticket-Funktion der Hamburger Abo-Karte sei aktuell nicht deutschlandweit prüfbar. Der Hamburger Abo-Kunde solle deshalb neben seiner Hamburger Großraumkarte /Seniorenkarte usw. für den Kontrollfall die übersandte Papierbescheiningung mitführen und vorlegen, - mit abgdrucktem QR-Scancode. Außerdem den Personalausweis. Die Bescheinigung sei bis 30.9. mitzuführen. Bis zum 30.9. werde eine neue Hamburger Abo-Karte versendet, die dann bundesweit als Deutschlandticket prüfbar sei. Vermutlich versenden andere Verkehrsverbünde derzeit gleichartige Papier-Bescheinigungen --2003:E3:C723:F900:4474:F57E:FAF9:52BE 17:12, 21. Jul. 2023 (CEST)
replies: text:  Das neue Ticket wird von der Bundesdruckerei versandt und nur persönlich zugestellt. In der Haupturlaubszeit. Damit es erst einmal zurückgeht an den Absender. Und neu zugestellt werden muss. Nach der Haupturlaubszeit. Hoffentlich. Vorher endet die Gültigkeit der vorläufigen Deutschlandticket-Bescheiningung zur alten Gesamtbereichs-Kundenkarte. Am 31.8.2023. Danach werden sogar alte weiße Frauen zu Schwarzfahrerinnen.  --2003:E3:C701:8000:6CFE:75F4:926A:3E81 16:02, 28. Jul. 2023 (CEST)
thread_title:  Regionale Abo-Karten & Ausweise, ab Mai "als Deutschland-Ticket geltend", Frage 

message: Der Satz "Nutzer des Tickets haben so nicht mehr die Möglichkeit, im Falle von Verspätungen einen Fernverkehrszug zu nutzen und sich die Kosten dafür erstatten zu lassen." stimmt so nicht lt. FAQ der DB:
https://www.bahn.de/faq/pk/angebot/regionale-angebote/deutschland-ticket
"Ist die Nutzung von ICE/IC mit dem Deutschland-Ticket gestattet, wenn absehbar ist, dass man mit erheblicher Verspätung das Ziel erreicht?
Ja, dieses Recht besteht im Rahmen der gesetzlichen Fahrgastrechte ab einer zu erwartenden Verspätung des Nahverkehrszuges von mindestens 20 Minuten. Für die Fahrt mit dem Fernverkehrszug ist zunächst eine Fahrkarte zu kaufen. Die Fahrtkosten werden dann im Nachgang auf Antrag durch das genutzte Eisenbahnunternehmen, z.B. durch das ServiceCenter Fahrgastrechte erstattet.
Derzeit wird die Europäische Fahrgastrechteverordnung überarbeitet. Dies kann Auswirkungen auf die oben beschriebenen Regelungen haben. Wir informieren, sobald es zu Änderungen kommt."
--2A02:3035:5:D1A8:E9EC:7BD0:6DDA:41E8 23:27, 24. Mai 2023 (CEST)
replies: text: Die Regelung greift ja auch erst ab 7. Juni, wie aus dem Artikel hervor geht. --Wikiolo (D) 00:42, 25. Mai 2023 (CEST)
thread_title:  DB FAQ zu Nutzung Fernverkehr bei Verspätung 

message: -- sarang♥사랑 15:45, 4. Jun. 2023 (CEST)
replies: text: Es fehlen noch die Quellen.--Conan (Eine private Nachricht an mich? Bitte hier lang.) 15:58, 4. Jun. 2023 (CEST)
thread_title:  Analoges Deutschlandticket 

message: Mglw. wäre erwähnenswert, dass je nach Zahlungsweise und Verkehrsbetrieb eine (verpflichtende) Schufa-Auskunft/-Bonitätsprüfung durchgeführt wird (Artikel bei ihnen). -- WA1TF0R䷟ 09:52, 5. Jul. 2023 (CEST)
replies: text: Nee, weil das ja dann für alle Monatskarten des jeweiligen Unternehmens gilt, nicht nur für das D-Ticket. --Firobuz (Diskussion) 18:31, 5. Jul. 2023 (CEST)
thread_title:  mögliche Schufa-Abfrage 

message: Ich hatte begonnen, Varianten und Sonderregelungen zusammenzutragen, die in den verschiedenen Bundesländern oder Verkehrsverbünden existieren, u.a.:
:Verkehrsverbund Mittelsachsen: Obgleich mit allen anderen Fahrscheinen die Fahrradmitnahme kostenfrei ist, können Nutzer des Deutschlandtickets nur dann ein Fahrrad mitnehmen, wenn sie das Monatsticket „VMS-DeutschlandTicket+“ erworben haben (oder einen entsprechenden Einzelfahrschein zum Fahrpreis für Kinder in der benötigten Preisstufe).[ref]https://www.vms.de/ticket/vms-deutschlandticketplus/; abgerufen am 14. August 2023[/ref]
	
:Verkehrsverbund Oberelbe: Für die vergünstigte Fahrradmitnahme kann das Monatsticket „Deutschlandticket Plus Mitnahme“ erworben werden.[ref]https://www.vvo-online.de/de/tarif-tickets/fahrraeder-sachen-tiere/fahrraeder-6823.cshtml; abgerufen am 14. August 2023[/ref]
User:Derkoenig hat dies mit folgender Begründung wieder gelöscht: "kein Grund für besondere Herausstellung von Mittelsachsen und Oberelbe, siehe Diskussion:Deutschlandticket/Archiv #Preise und Varianten #Wikipedia ist kein Ratgeber #Regionale Varianten besser mit Tabelle? und #Was Wikipedia nicht ist". 
Ich bin der Meinung, dass diese Informationen durchaus in den Eintrag hineingehören. Für die Bundesländer Sachsen/Thüringen/Sachsen-Anhalt sind mir keine weiteren Sonderregelungen bekannt, dafür könnte die Aufzählung bereits abschließend sein. Weitere Sonderregelungen lassen sich schrittweise ergänzen. Die aufgezählten Diskussionen sind dabei nicht ablehnend ausgegangen, sondern haben offen geendet. Deshalb könnten wir versuchen, hier auf der Disk erstmal die relevanten Ausnahmeregelungen zusammenzutragen und in eine akzeptable Form zu bringen. Ich würde mich bereiterklären, dies in Bezug auf die Fahrradmitnahme zu erledigen. Eine Tabelle halte ich allerdings auch nicht für geeignet, da eine Pflege viel aufwändiger ist als Freitext. --Bernd Bergmann (Diskussion) 18:38, 16. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  Varianten und Sonderregelungen 

message: Ich hatte den „Varianten“-Abschnitt beim Ueberfliegen nicht wahrgenommen und daher die Bayern-Variante faelschlicherweise im Abschnitt Preis/Leistung nachgetragen – wo bereits auf die Varianten Jobticket und Semesterticket eingegangen wird. Waere es eine Option, bei P/L auf die Varianten zu verlinken oder die beiden Abschnitte raeumlich zusammenzuziehen? ---stk (Diskussion) 20:57, 3. Okt. 2023 (CEST)
replies: text: Ich hab einen entsprechenden Verweis eingefügt. --Der König (Disk.·Beiträge) 14:06, 4. Okt. 2023 (CEST)
thread_title:  Preis/Leistung vs Varianten 

message: https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/auto-verkehr/kaum-autofahrten-eingespart-deutschlandticket-aus-umweltsicht-ein-misserfolg-19276205.html --88.152.28.185 19:28, 29. Okt. 2023 (CET)
replies: text: Über die Definition von Neukunde kann man unterschiedlicher Ansicht sein: Sind Neukund:innen nur die, die vorher nie den ÖPNV benutzt haben oder alle, die vorher kein Abo hatten? Der VDV orientiert sich eher an ersterer Variante, andererseits ist es natürlich auch eine Art Einstieg, wenn jemand nicht mehr gelegentlich Einzeltickets kauft, sondern als dauerhafter Nutzer das System mitfinanziert und jederzeit spontan nutzen kann. --LeaWaldmann (Diskussion) 12:04, 10. Nov. 2023 (CET)
thread_title:  neue VDV-Umfrage: ''Acht bis zehn Prozent der D-Ticket-Nutzer sind echte ÖPNV-Einsteiger'' 

message: Im Artikel fehlt bisher die öffentliche Diskussion um die Zukunft des Tickets bzw. die Erläuterung der Zukunftsperspektiven. Ein entsprechender Absatz sollte noch erstellt werden. --2001:9E8:AA99:D800:C931:1C09:7A2:5858 14:15, 14. Dez. 2023 (CET)
thread_title:  Zukunft und Ausblick 

message: Die Einnahmenaufteilung bzgl. der Fahrgasterlöse wie auch der Bundeszuschuesse ist hiechst nebulös und wird z.T. wwidersprüchlich dargestellt, genaugenommen findet man Aussagen fuer und aus 2023, nicht aber fuer 2024./Wer weiss mehr und schreibt dazu? --176.0.170.136 15:00, 29. Apr. 2024 (CEST)
thread_title:  Einnahmenverteilung 

message: Leider fehlt eine Übersicht über die Möglichkeit von dem Übergang von der 2-Klasse in die 1-Klasse.
So gibt es im HVV die Möglichkeit per 1-Klasse Zuschlagkarte (pro Fahrt 2,70€) zu wechseln. Es gibt auch die Möglichkeit pro Monat oder am Wochenende im Verbundgebiet.
Im VBB gibt es die Möglichkeit eine Übergangskarte für die Züge von DB Regio und der ODEG für eine Richtung (pro Fahrt 4,80€) oder als 24-Stunden-Ergänzung 8,20€ zu erwerben. Natürlich gibt es hier auch weitere Möglichkeiten (Wochen-,Monats- und Jahreskarten).
Aber wie sieht es woanders aus, wo es möglich ist?
--2A01:71A0:8032:D700:F550:813D:C70E:38A2 10:43, 12. Mai 2024 (CEST)
thread_title:  Fehlende 1-Klasse Übergangsregelungen 

message: https://www.spiegel.de/auto/deutschlandticket-kostenlos-alle-hamburger-schuelerinnen-und-schueler-bekommen-freifahrtschein-a-0230c187-e68f-40a2-95f5-ebd505caf6e6 Alle Hamburger Schüler bekommen kostenloses Deutschlandticket (zum Schuljahr 24/25). 
Wo im Artikel passt diese Info am besten?  --178.203.114.103 06:25, 23. Mai 2024 (CEST)
thread_title:  11.4.24: Hamburger Schüler