Diskussion:El Al/Archiv/2008

message: Im November 2002 versuchte ein 23-jähriger arabischstämmiger Mann, ein Flugzeug der El Al zu entführen und nach dem Vorbild der Anschläge vom 11. September 2001 auf ein öffentliches Gebäude in Tel Aviv stürzen zu lassen. Kurz vor der Landung sprang der mit einem Taschenmesser bewaffnete Student auf. Er attackierte eine Stewardess und stürmte in Richtung Cockpit. Sicherheitsbeamte der Fluggesellschaft - als Passagiere getarnte Sky-Marshals - überwältigten den verwirrt wirkenden Mann. Das Flugzeug mit 170 Menschen an Bord konnte sicher in Istanbul landen.
Da stimmt was nicht. Kurz vor der Landung wo? Wenn Tel AViv als Ziel richtig ist, warum dann sichere Landung in Istanbul? --Eingangskontrolle 14:08, 25. Jul. 2008 (CEST)
replies: text: Die Story könnte schon stimmen, wenn die Entführung eben erst kurz vor Istanbul begann. Natürlich nicht so clever, wegen des wahrscheinlich dann zu neige gehenden Treibstoffs. Hab den Abschnitt erstmal rausgenommen. Solche Sachen brauchen sowieso eine Einzelreferenzierung. Wenn die nachgereicht wird, kann der Text wieder rein. --MARK 12:01, 4. Sep. 2008 (CEST)
thread_title:  November 2002 

message: Der Artikel über die israelische Fluggesellschaft ist ein Bestandteil der Qualitätsoffensive des Portals Luftfahrt und das langfristige Ziel ist KLA/KEA. Nachdem ich Anfang Juni den Artikel erweitert habe, bin ich nun zum Abschluss gekommen. Jetzt würde ich gerne eure Meinung hören. gruß --Matrixplay 18:12, 30. Nov. 2008 (CET)
replies: text: Ich hab mal soweit deine Vorschläge umgesetzt. Den Terroranschlag hab aus einer älteren Version wieder eingefügt. Vielen Dank für deine Mithilfe! gruß --Matrixplay 13:33, 2. Dez. 2008 (CET)

text: Ich wär dann mit deinen Vorschlägen durch! Danke ;-) gruß --Matrixplay 21:27, 2. Dez. 2008 (CET)

text: Also ich find sie nicht schlecht, aber ich hab sie etwas gekürzt, da es sonst den Artikel überfrachten würde. Nur weiß ich nicht ob alle Flugzeugtypen (also die von dir genannten Typen) nicht zu viel des Guten sind. Woher hast du den die Informationen? Weil ich hab nirgendwo was gefunden, dass die aller erste Maschine als RX-124 mal registriert war. Als RX-124 hab ich nur eine Constellation gefunden. gruß --Matrixplay 17:24, 5. Dez. 2008 (CET)
replies: text: 'tschuldigung, dass ich erst jetzt antworten kann. Denke jetzt auch, dass zuviel Tabellen dem Artikel eher schaden würden. Hinzu kommt, dass ich die Vetrauenswürdigkeit meiner Quelle (FLIGHTPATH, Vol.3) doch etwas in Frage stelle, da du bei der Sache mit der Registrierung RX-124 der ersten MAschine eindeutig Recht hast (jedenfalls nach Internet-Quellen). Ich denke der Artikel ist auch im jetzigen Zustand schon sehr gut gelungen. Gruß --Quezon95 12:26, 6. Dez. 2008 (CET)
replies: text: Na, dann lassen wir das mit den Tabellen. DC-4 ist ja ganz gut, weil es der erste Maschinentyp in der Flotte war. Ich stell den Artikel nun ins KLA --Matrixplay 16:51, 6. Dez. 2008 (CET)
thread_title:  Review vom 30. November bis 6. Dezember 2008 

message: weil schon ausgewertet ist: 1. Der Hinweis auf das Flugziel Amman war schon in Ordnung, es hat ja mit dem Friedensvertrag mit Jordanien zu tun. Flugziele von El Al in arabische Länder sind schon bemerkenswert. 2. Zum Namen: Der Satz jetzt in der Einleitung überzieht ein bißchen. "El Al" heißt zunächst schlicht "nach oben". M.W. geht das zurück auf den auch sonst sprachlich sehr kreativen damaligen israelischen Verkehrsminister David Remes (steht übrigens auch in der hebr. WP so drin). (David Remes schuf auch das Wort für Ampel, nämlich "Ramsor" = "Lichtwinker" aus rms - winken, signalisieren und 'or - Licht). 3. Es könnte noch etwas mehr zu El Al und Religiösen Bestimmungen drin stehen. El Al fliegt ja nicht am Schabbat, dafür Jisrair (was eine El-Al-Tochtergesellschaft o.ä. ist)... Das hätte aber nichts an meinem Pro geändert. --Shmuel haBalshan  Nenn mich Dr. Cox! 19:06, 13. Dez. 2008 (CET)
thread_title:  Nachtrag