Diskussion:NordWestBahn/Archiv/1

message: Wurde der Küstenexpress nicht mitlerweile eingestellt? -- Marcokrings 12:14, 3. Aug. 2007 (CEST)
thread_title:  Küstenexpress 

message: *RB43 Emschertalbahn, Dorsten - Dortmund Hbf, KBS 426 (ab Dez. 2010)
warum wurde diese nun wieder aus dem Artikel gelöscht?
:Wieso gelöscht? Steht doch drin, und zwar da, wo die Linie hingehört: beim Emscher-Münsterland-Netz. --Loegge 18:52, 28. Jan. 2008 (CET)
thread_title:  Bahnlinie 

message: Auf der Strecke HB-Farge–HB-Vegesack gilt der VBN-Tarif. Da das SWT im VBN gültig ist, sollte es eigentlich auch für diese Strecke Gültigkeit haben. Ich habe die entsprechende Info daher entfernt. Sollte jemand hier andere Informationen (mit Beleg!) haben, bitte korrigieren.--129.70.6.212 14:04, 31. Mär. 2008 (CEST)
thread_title:  Tarif in Bremen KBS 127 (SWT) 

message: Sind bei der NWB überhaupt noch Desiro-Triebwagen im Einsatz? Zumindest habe ich desöfteren gelesen, dass ein Teil der Triebwagen an Schwesterunternehmen abgegeben wurde.
-Nein! Sie wurden abgegeben (wenn mir nur das neue EVU einfallen würde) --Ironie0308 22:55 12.05.08
:Okay. Habe die Infoxbox entsprechend angepasst. 91.96.128.120 09:18, 13. Mai 2008 (CEST)
replies: text: Es handelt sich bei den beiden Desiros um VT 612 und VT 614 mit jeweils 2x 315 kW. Konnte sie gestern in Oldenburg HBF genauer betrachten. 91.96.132.124 13:00, 20. Jan. 2009 (CET)
thread_title:  Desiro-Triebwagen 

message: Warum ist die Strecke Osnabrück Hbf - Osnabrück Hasetor - Bramsche - Bersenbrück - Quakenbrück - Essen(Oldb) - Cloppenburg -
Ahlhorn - Großenkneten - Huntlosen - Sandkrug - Oldenburg(Oldb) nicht erwähnt? Ist das eine andere Bahn? Bei der DB wird die Verbindung NWB81347 genannt. --RoswithaC | DISK 11:40, 22. Okt. 2008 (CEST)
replies: text: Das ist eine Verbindung der KBS 392 Wilhelmshaven - Oldenburg (Oldb) Hbf – Osnabrück Hbf. --Knuddel1985 12:09, 22. Okt. 2008 (CEST)
replies: text: Ah, danke. --RoswithaC | DISK 14:35, 22. Okt. 2008 (CEST)
thread_title:  Strecke Osnabrück - Oldenburg 

message: Die bisher mit 540 km angegebene Streckenlänge erschien mir ein wenig zu hoch. Dieser Meldung der NWB nach beträgt sie 280 km. Darin fehlt allerdings der niedersächsische Streckenabschnitt des Haller Willem. Hab 280 km trotzdem erst mal in den Artikel eingetragen, ist immerhin "richtiger" als die 540 km. Wenn man nun die Streckenlänge des gesamten Netzes der NWB aus den einzlenen Netzen zusammenrechnet, kommt man auf 770 km. Die entspricht auch ungefähr den 840 km, die die NWB als offizielle Gesamtstreckenlänge angibt. In den 770 km fehlen freilich noch die Strecke Bremen-Vegesack – Bremen-Farge und eben der niedersächsische Teil des Haller Willem. --91.96.133.128 12:49, 10. Nov. 2008 (CET)
replies: text: Den Angaben hier Bahnstrecke Osnabrück–Bielefeld zufolge ist der niedersächsiche Abschnitt des Haller WIllem ca. 25 km lang. Dann passt es auch einigermaßen mit der Streckenlänge des gesamten NWB-Netzes: 380 km Weser-Ems-Netz + jetzt insgesamt 305 km Ems-Senne-Weser-Netz + 140 km Niers-Rhein-Emscher-Netz + ca. 10 km Strecke Bremen-Vegesack – Bremen-Farge ergibt 835 km und damit so ziemlich genau die 840 km, die die NWB offiziell angibt. --91.96.224.21 14:10, 15. Nov. 2008 (CET)
thread_title:  Streckenlänge Ems-Senne-Weser-Netz 

message: Diesem Stellenangebot und dieser Präsentation (S. 13) ist zu entnehmen, dass die Werkstatt für das Niers-Rhein-Emscher-Netz in Mettmann stehen soll. Da ich aber nicht weiß, ob dies schon wirklich der Fall ist, hab ich es erst nochmal nicht in den Artikel reingeschrieben. Weiß aber vielleicht schon jemand, ob eine Kooperation mit der RBE bzw. eine Erweiterung der dortigen Werkstatt stattfindet? Würde ja nahe liegen, da beide zum Veolia-Konzern gehören. MfG, --Xurver 02:20, 29. Mai 2009 (CEST)
thread_title:  Neue Werkstatt in Mettmann 

message: Ich schreib da was zur Linienbenennung: Diskussion:S-Bahn_Bremen --Jeremiah21 19:34, 3. Feb. 2010 (CET)
thread_title:  Linienbezeichnungen S Bahn Bremen 

message: In der Nähe des Duisburger Hauptbahnhofs stehen mehrere NWB-Elektrotriebwagen mit der Aufschrift "Regio-S-Bahn Bremen". Warum stehen die da? Übernimmt die NWB im Dezember eine weitere Strecke im Ruhrgebiet? --Röhrender Elch 20:51, 24. Okt. 2011 (CEST)
replies: text: Nein, nach dem Unfall in Kempen im vorvergangenen Sommer fehlen der NWB immer noch Fahrzeuge, zumal die Reserve trotz einiger (in Niedersachsen eingesetzter) Neufahrzeuge wohl recht knapp kalkuliert ist. Daher kommen auf der Emschertalbahn leihweise 628er der EVB zum Einsatz und am Niederrhein auf dem morgendlichen und nachmittäglichen Verstärkerumlauf eben ein für die rund um Bremen noch zu übernehmenden Strecken bestimmter E-Triebwagen. Grüße, --Stefan Kunzmann 20:56, 24. Okt. 2011 (CEST)
replies: text: Die Emschertalbahn und die NWB-Strecken am Niederrhein sind aber nicht elektrifiziert, so dass E-Triebwagen dort nicht eingesetzt werden können. --Röhrender Elch 21:05, 24. Okt. 2011 (CEST)
replies: text: Beinahe ;-) Der besagte Verstärkerumlauf am Niederrhein befährt nur die Strecke von Duisburg bis Moers, und auf dem Abschnitt hängt Oberleitung. Allerdings hat das zur Folge, daß bei zwei Zügen (die sonst durchgebunden wären) jetzt in Moers vom ET auf VT umgestiegen werden muß: . Grüße, --Stefan Kunzmann 21:32, 24. Okt. 2011 (CEST)
replies: text: Und im Dezember diesen Jahres müssen die wirklich nach Bremen, weil dort die Strecke nach Vegesack auf S-Bahn umgestellt wird. Derzeit werden sie dort aber nicht gebraucht. --Jacek79 21:39, 24. Okt. 2011 (CEST)
thread_title:  Bremer Regio-S-Bahnen in Duisburg 

message: Wie fast alle Unternehmen im Transdev-Konzern hat auch die NWB ein neues Logo bekommen. Siehe Homepage. --Showmeheaven (Diskussion) 01:14, 23. Dez. 2015 (CET)
replies: text: Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: --Chriz1978 (Diskussion) 15:57, 3. Jan. 2018 (CET)
thread_title:  Neues Logo