Diskussion:Rhein-Sieg-Express

message: Im Artikel stand bis gerade, daß die DB Heidekrautbahn GmbH auf dem RE9 den E-Talent 2 fahren lassen will. Dazu gibt es aber bislang keine offizelle Bestätigung. Natürlich ist das, aufgrund des großen Vertrages zwischen Bombarbier und der DB-ML AG sehr wahrscheinlich, aber eben reine Spekulation. Wir sollten daher abwarten, bis etwas offizielles kommt. Wittener 12:51, 20. Sep. 2008 (CEST)
replies: text: So, jetzt ist es offiziell. Jetzt und erst jetzt wurde es bekanntgegeben, also kann es jetzt rein. Wittener 23:13, 2. Okt. 2008 (CEST)
replies: text: Na dann viel Spaß beim quetschen.Alpensturm 22:26, 20. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  [[Rollmaterial]] nach der Übernahme durch die [[DB Heidekrautbahn]] 

message: Hallo,
ich habe die Änderung wieder rückgängig gemacht. In einer früheren Version stand, dass der Zug erst später (in Siegen) zum RE 9 wird. Daher ist diese Fahrt gar nicht Teil dieser Linie. Falls das doch so sein sollte, bitte hier einen klaren Nachweis beibringen. Danke! --Gamba 13:40, 24. Jan. 2010 (CET)
replies: text: Ich denke für die Geschichte ist es relevant schließlich hat der Rhein-Sieg-Express häufig schon seine Laufwege gewechsel siehe Gießen-Gladbach, Gießen-Krefeld nun nach Aachen oder wie seht ihr das?16:58, 28. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Verkehr über Güterumfahrung aka „brisanter Lauf“ 

message: Ausgeschrieben wurde der Rhein-Sieg-Express (außer vom VRS und RLP Nord) vom Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), dieser ist seit Januar 2008 der SPNV-Aufgabenträger für den westfälischen Raum. Der ZWS ist lediglich ein Mitglied des NWL.
Uli Beele
Pressesprecher NWL
-- 91.42.6.100 15:29, 19. Mai 2011 (CEST)
thread_title:  Ausschreibung RSX 

message: Hallo,
warum wird der EuroCity 112/113 von Siegen nach Klagenfurt nicht erwähnt?Ckd bauer base 23:03, 29. Nov. 2011 (CET)
replies: text: Dann erklär mal bitte, wie man vom RE9 auf den EC umsteigen soll. Der erste RE9 erreicht Siegen um 07:50 Uhr. Da ist der EC bereits kurz vor Frankfurt.--Jogi79 23:09, 29. Nov. 2011 (CET)
replies: text: Mit der HLB????Ckd bauer base 23:19, 29. Nov. 2011 (CET)

text: Fliegt die HLB neuerdings um 07:54 Uhr von Siegen nach Frankfurt. Anders ist eine Ankunft bis 08:15 Uhr in Frankfurt wohl nicht möglich, um den EC zu erreichen.--Jogi79 23:24, 29. Nov. 2011 (CET)
replies: text: Der EC ist das beste was je auf der Dillstrecke unterwegs war das muss in den ArtikelCkd bauer base 23:25, 29. Nov. 2011 (CET)

text: Dillstrecke und EC haben beide überhaupt nix mit dem Rhein-Sieg-Express zu tun.--Jogi79 23:27, 29. Nov. 2011 (CET)
replies: text: Der RE 9 fährt alle zwei Stunden durchs Dilltal?Ckd bauer base 23:30, 29. Nov. 2011 (CET)

text: Schon seit einem Jahr nicht mehr.--Jogi79 23:30, 29. Nov. 2011 (CET)
thread_title: EC 112/113 

message: Belege zu den Verspätungen gibt es im Internet genügend in Form von Reiseberichte o.ä. http://www.siegener-zeitung.de/a/422588/jeder-zweite-zug-ist-zu-spaet Ich arbeite in Siegen und kann den ganzen Tag den RE9 am Hbf beobachten. Es gibt Tage, da kommt kein einziger Zug aus Köln pünktlich zur Minute 50 in Siegen an. Jüngstes Beispiel gestern der Zug um 17:50 Uhr eierte um 18:16 auf Gleis 54 rein. Habe den Belege-Hinweis wieder entfernt.--Jogi79 (Diskussion) 13:01, 17. Mär. 2012 (CET)
replies: text: Hallo, der Link ist doch ein guter Anfang für eine Erweiterung um Belege. Ganz ohne soll's ja auch nicht sein (Wikipedia:Belege). --Svencb (Diskussion) 14:56, 17. Mär. 2012 (CET)
thread_title:  Verspätungen 

message: In der Streckengrafik steht Eilendorf bis 2009. Auf dem Fahrplan des AVV sieht es jedoch so aus, als ob der RE 9 zumindest werktags zweimal in Eilendorf halten würde.--Trockennasenaffe (Diskussion) 13:48, 1. Aug. 2012 (CEST)
thread_title:  Eilendorf 

message: Wurden die Silberlinge nicht von der Baureihe 110 gezogen? Oder zumindest teilweise? Ich bin definitiv immer mal wieder in den Silberlingen gefahren, die von einer 110 gezogen wurden. (nicht signierter Beitrag von Momoko86 (Diskussion | Beiträge) 22:37, 1. Aug. 2012 (CEST)
thread_title:  "Zuvor wurden diese Züge aus Lokomotiven der Baureihe 111 und fünf Silberlingen gebildet." 

message: Könnte bitte jemand ein aktuelleres Foto in den Artikel setzen? Auf der Anzeige liest man noch "Aachen-Rothe Erde", das Gott Lob vor vielen Monaten in "Langerwehe - Eschweiler" korrigiert wurde. Ich würde mir diese Aktualisierung hier im Artikel wünschen. Lieben Dank, --87.79.105.11 12:11, 30. Mai 2013 (CEST)
thread_title:  Neues Foto in Köln Hbf 

message: Sagt man wirklich "HVZ-Verstärker"? Ich würde als Laie "HVZ-Verstärkung" sagen, wenn es kürzer als "Hauptverkehrszeit-Verstärkungszug" sein soll.
Was bedeutet die Unterscheidung zwischen roten und rosa Kreisen beim Zuglaufplan?
-- Pemu (Diskussion) 23:12, 28. Dez. 2013 (CET)
replies: text: Hallo, „HVZ-Verstärker“ liest man gelegentlich, ja. Die „rosa Kreise“ stellen einen ehemaligen Bahnhof/Haltepunkt dar. --Svencb (Diskussion) 14:32, 29. Dez. 2013 (CET)
replies: text: Habe einst gesehen, wie einfach es ist, eine Legende zu haben, so dass ich sie einfach mal eingeschaltet habe. -- Pemu (Diskussion) 17:33, 2. Jan. 2014 (CET)
thread_title: Zuglaufplan

message: Aus historischer Sicht, habe ich noch den Anschluss an die Hellertalbahn in Betzdorf ergänzt. (nicht signierter Beitrag von 84.59.227.3 (Diskussion) 23:52, 18. Feb. 2014 (CET)
thread_title: Anschluss an die Hellertalbahn

message: Denkt die Bundesbahn immer noch?
: Die Bundesbahn gibt es spätestens seit 1994 nicht mehr. Ob sie jemand gedacht haben könnte ist eine Frage für Philosophen. axpdeHallo! 09:20, 2. Jul. 2017 (CEST)
thread_title:  Nach Berichten von der NVR-Verbandsversammlung im Juni 2014 

message: Welche Auswirkungen wird die Einführung des Rhein-Ruhr-Expresses auf den RSX haben? Wenn mit den RRX-Linien  1 und 2 pro Stunde insgesamt 1600 Sitzplätze zwischen Köln und Aachen zur Verfügung stehen werden, dann sind die Tage des RSX auf dieser Strecke sicherlich gezählt.
In Köln enden wird er aber sicherlich nicht, aus bekannten Gründen. Aber wohin soll er dann fahren? Vielleicht nach Bedburg als Ergänzung zur dann verlängerten S 12? axpde Hallo! 06:43, 6. Nov. 2017 (CET)
thread_title:  RRX 

message: wenn Du Deine Bearbeitungen nicht durch Änderungen an der Formatierung verstecken würdest, könnte man auch nachvollziehen, was Du da gemacht haben könntest! axpde Hallo! 14:45, 1. Nov. 2018 (CET)
replies: text: Was meinst du mit verstecken? Ich habe sie doch im Edit-Kommentar genannt und separat soll man das andere Zeugs ja auch nicht machen. --Gamba (Diskussion) 14:46, 1. Nov. 2018 (CET)
replies: text:  Du hast zwar gesagt, Du hättest etwas an der Typografie geändert, das lässt sich aber im Difflink nicht erkennen! axpde Hallo! 15:06, 1. Nov. 2018 (CET)
replies: text: Dann sieh dir bitte mal den Abschnitt Zuverlässigkeit an, mit Leerzeichen um den Doppelpunkt herum und Gleichheitszeichen, "Prozent" statt Prozentzeichen. Dort habe ich Änderungen vorgenommen und das sieht man auch im Diff. --Gamba (Diskussion) 22:05, 2. Nov. 2018 (CET)
replies: text:  Ich sehe hier immernoch keine Argumente gegen meinen Kompromissvorschlag, die Fußnoten dahin zu versetzen, wo sie normalerweise hingehören: ans Ende! Eine Lösung, die im übrigen von immer mehr Autoren übernommen wird! axpde Hallo! 22:53, 8. Nov. 2018 (CET)
replies: text:  Kann man irgendwo Wetten abschließen, wer am längsten diese belanglose Zanckerei durchhält und letztedlich seinen Quellenformatierungsfetisch durchsetzt? --Signalschruber (Diskussion) 19:46, 9. Nov. 2018 (CET)
replies: text: Zu spät, Axpde hat schon gewonnen. Sorry. --Gamba (Diskussion) 19:47, 9. Nov. 2018 (CET)
thread_title:  In Formatänderungen versteckte edits ...