lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Diskussion:Einkommenseffekt

message: Dieser Text basiert auf dem Mikroökonomie-Glossar von Professor Wilhelm Lorenz und ist unter GNU-FDL lizenziert. (aus dem Artikel verschoben) --12:20, 12. Feb 2006 (CET)

message: Es wäre hilfreich, wenn der Text und das Bild besser aufeinander abgestimmt wären (bsw. Gut X statt Gut 1 im Text)...
Oder sollte man besser das Bild dem Text angleichen?
Habe Kosteneffekt auf Substitutionseffekt ausgebessert (Sollte zumindest verlinkt werden, man könnte zB "Kosteneffekt (Substitutionseffekt)" schreiben. MfG
-- 91.128.103.48 13:55, 17. Nov. 2010 (CET)
thread_title:  Verständnis des Bildes 

message: Also hier steht folgendes:
"Man bezeichnet den Einkommenseffekt einer Preisänderung als positiv, wenn die Vorzeichen der Einkommens- und der Nachfrageänderung unterschiedlich sind. Andernfalls spricht man von einem positiven Einkommenseffekt."
Das ist doch nicht logisch. Unter einem Umstand ist es positiv und andernfalls ist es positiv. Hier müsste eines von beidem "negativ" heißen. Nur welches?
:Das kommt darauf an, wie man den Einkommenseffekt definiert, in der Literatur ist beides gebräuchlich. Hier im Artikel ist das zweite „positiv“ falsch, ich habe es korrigiert. Danke für den Hinweis, — Pajz (Kontakt) 09:41, 5. Nov. 2013 (CET)
thread_title:  Vorzeichen Einkommens- und Substitutionseffekt
Diskussion:Falkirk Wheel

message: "Das Falkirk Wheel überwindet so einen Höhenunterschied von 25 Metern."
Im englischen Artikel ist aber von 35 Metern die Rede... --Michikrel 12:26, 12. Feb 2006 (CET)
replies: text: Im Foto der Beschreibung auch - Ich korrigier' das mal... --Flyout 22:29, 18. Sep 2006 (CEST)
thread_title:  Technische Daten 

message: Anscheinend führt der Tunnel des Union Canal durch den Antoninuswall hindurch. Einen verlässlichen Beleg habe ich aber gerade nicht gefunden. --Diwas (Diskussion) 03:07, 21. Okt. 2015 (CEST)
replies: text: Dank Rex250 erledigt. --Diwas (Diskussion) 14:36, 21. Okt. 2015 (CEST)
thread_title:  Tunnel unter Antoninuswall? 

message: Das die Boote die Berg und Talfahrt bewältigen klingt in meinen Ohren geprahlt. Sie lassen sich ja faul heben und senken. Aber was passenderes fällt mir nicht ein. Kann aber auch sein, dass der Ausdruck bewältigen doch auch für passives Erleben üblich ist. Grüße --Diwas (Diskussion) 14:48, 21. Okt. 2015 (CEST)
thread_title:  bewältigen 

message: Weiß man eigentlich, warum das Schiffshebewerk als Riesenrad ausgelegt wurde?
Wenn es großartige Vorteile bietet, müssten doch auch andere Schiffshebewerke so gebaut werden.Und einen Nachteil hat die Konstruktion auf jeden Fall: Nach einer viertel Drehung sind das zwei Kragarme mit rund 12 Meter Hebelarm und einige hundert Tonnen Gewicht. Und das ganze noch in Bewegung. Da wirken nicht unerhebliche, stark variierende Kräfte
Gruß Ingo --21:10, 3. Mär. 2017 (CET)
replies: text: Ich denke, die wollten halt was Besonderes im Kelten-Axt-Design (und hatten auch das Geld dafür) ;-) Nö im Ernst, man muss berücksichtigen, dass "echte" Schiffshebewerke an Kanälen mit Berufs-Güterverkehr um etliches größer sind (300 t vs. z.B. 9.800 t Troggewicht). Das historische Narrowboat-Kanalnetz auf der Insel hat im Vergleich zu den aktuellen Binnenwasserstraßen in Mitteleuropa lediglich Puppenstubendimensionen (max. Schiffsgröße ca. 2,10 m x 21,9 m). Insofern dürfte das "Wheel" eine der kleinste solcher Neubauten der jüngeren Zeit sein, was gewisse konstruktive Spleenigkeiten (auch in Sachen Design, Landmarke, Touristik-Sehenswürdigkeit) erlaubt, was sich aber andererseits nicht unbedingt als künftige Musterbauweise auf Großanlagen übertragen lässt (z. B. Kragarmproblem mit fiktiv 2 x 10.000 t). --Rex250 (Diskussion) 12:13, 4. Mär. 2017 (CET)
thread_title:  Warum als Riesenrad?
Diskussion:Propylenoxid

message: * Römpp Chemie Lexikon
* Farbiges großes Volkslexikon (1981)
* www.gifte.de
* www.wasser-wissen.de
* Richtlinien für die Distribution von Propylenoxid, www.petrochemistry.net
* www.vs-c.de
--Gardini 12:37, 12. Feb 2006 (CET)
thread_title: Quellen

message: warum haste bei MAK einen Wert hingeschrieben? Dir ist schon klar das Stoffe die Mit den R.Satz 45 oder 49 gekennzeichnet sind in der Regel keinen MAK Wert besitzen dürften, da schon die allerkleinsten Mengen Krebs erregend sind. Ich würde dies mal korregieren.
Der angegebene Wert ist der TRK-Wert und kein MAK-Wert. Hier liegt wohl das Mißverständnis.
Ansonsten gab es 2005 die Novelle der Gefahrstoffverordnung --Knud Klotz 14:12, 16. Jul. 2007 (CEST)
thread_title: MAK 

message: Es fehlt die Verwendung als Rohstoff für die Polyurethan Industrie (Herstellung Polyole).--Claude J (Diskussion) 23:07, 26. Jul. 2014 (CEST)
replies: text: Für PU-Industrie werden Propylenglycole verwendet und kein Propylenoxid. Denn - einmal scharf nachgedacht - die Isoyanate reagieren mit Hydroxylgruppen, von denen ein Epoxyd bekanntlich keine hat.  --Drdoht (Diskussion) 05:40, 2. Mai 2015 (CEST)
thread_title: Verwendung

message: Der Witz der Meldung war, dass es das nach Pressemitteilung erste chirale Molekül war, dass im All entdeckt wurde (beide Händigkeiten wurden beobachtet) scinexx.--Claude J (Diskussion) 14:44, 15. Jun. 2016 (CEST)
thread_title: Vorkommen im All

message: Wer kann den Katalysator Titansilikalit (TS-1) einordnen? Er spielt offenbar bei der Propylenoxidsynthese mittels Wasserstoffperoxid eine grosse Rolle (10% der Produktion nach diesem Verfahren, mit steigender Tendenz) und ist mir in der IDW-Meldung von heute begegnet, taucht hier aber nicht auf. Es wäre nett, wenn es eine kleine Erwähnung gäbe; den fehlenden Artikel Titansilikalit kann man dann später ausbauen und dort auch die aktuelle Erkenntnis einbauen, dass nach 40 Jahren dessen tatsächlicher Wirkungsmechanismus aufgedeckt wurde. Diese Erkenntnis/Forschung hat es sogar bis in Nature (Efficient epoxidation over dinuclear sites in titanium silicalite-1) geschafft und ist daher offensichtlich relevant.--Ulf 12:37, 31. Okt. 2020 (CET)
thread_title:  Katalyse
Diskussion:Erich Loewenhardt

message: Ich finde mit der Wortwahl "Treffsicherheit" ist wesentlich weniger Euphemismus verbunden, als wenn man in Bezug auf Luftkämpfe im Krieg von Siegen spricht. Ist aber wohl Ansichtssache. Mit dem Thema Krieg habe ich allerdings grundsätzlich nicht gerne was am Hut! -- Muck 12:39, 12. Feb 2006 (CET)
replies: text: sorry habe deinen diskussionsbeitrag nicht gesehen daher schon geändert; wenn eine armee die andere ... trifft und dabei so dolle trifft das sie am ende noch dasteht und die andere nicht hat sie gewonnen oder gesiegt ... daran ist keine wertung geknüpft. die bewertung ob das jetzt gut ist das dabei unzählige menschen gestorben sind ist dabei nicht inbegriffen ...Sicherlich  Post  12:55, 12. Feb 2006 (CET)
replies: text: Ok, so gesehen hast du sicherlich recht! Und damit verabschiede ich mich gerne von diesem Thema ;-) -- Muck 12:58, 12. Feb 2006 (CET)
thread_title:  Euphemismus 

message: Ich hatte bereits mehrfach sämtliche ö's im Nachnamen in oe's umgewandelt. Die korrekte Schreibweise des Namens ist Loewenhardt. Mit 100% iger Sicherheit!
Vielen Dank
:du hast dafür auch eine 100%ige Quelle? ...Sicherlich  Post  21:57, 7. Jul. 2007 (CEST)
thread_title:  loewenhardt 

message: Da hierfür weder Belege da sind noch ein Grund besteht, die Lesbarkeit des Artikels mit so irrelevantem Zeugs zu vermindern, wird dieser Nullwertabschniit demnächst entfernt. Lamettaex 09:41, 16. Jul. 2008 (CEST)
replies: text: das mit den Belegen ist inzw. wohl geklärt sein - so es nicht eh auch in der angegebenen Literatur steht was ich doch vermute. und irrelevant ist IMO nicht die gängige Meinung diesbezüglich wie etwa ein blick auf Spezial:Linkliste/Eisernes Kreuz zeigt ...Sicherlich  Post  11:58, 17. Jul. 2008 (CEST)
thread_title:  Orden
Diskussion:TV Wattenscheid 01 Leichtathletik

message: Die Passage "Im Jahre 1971 entwickelte sich aus dieser Leichtathletikabteilung der neue Verein, weil unter dem alten Vereinsvorstand für moderne Trainingsmethoden keine Perspektive mehr bestand." wurde durch einen Benutzer unter IP-Adresse gelöscht. Was ist an der Passage falsch? -- Simplicius 13:24, 12. Feb 2006 (CET)
replies: text: Sie dürfte 100prozentiges POV sein. -- Hunding 15:16, 12. Feb 2006 (CET)
thread_title: Frage
Diskussion:Liste der Könige von Nubien

message: Ich habe die meisten Jahreszahlen in der Liste gelöscht. Die Reihenfolge und die Datierung der meisten nubischen Herrscher vor dem Mittelalter ist nicht bekannt. Auf alle genauen Jahreszahlen, bevor nicht neue gesicherte Forschungsergebnisse vorliegen, sollte doch deshalb verzichtet werden. Solche Daten bewegen sich meist im Bereich der Fantasie einzelner Autoren. Udimu 13.30 12. Feb 2006 (CET)
: Kommentar vom Wikipedia:WikiProjekt Sudan: diese Liste wird beobachtet, d.h. Änderungen die die Regierungszeit betreffen werden umgehend revertiert. Die Mühe diese einzutragen kann man sich also sparen ... Sven-steffen arndt 13:48, 12. Feb 2006 (CET)
thread_title: Datierung

message: Die Liste enthält einen Eintrag Naqyrjinsan. Ist vielleicht Naqyrjinsan... gemeint? --85.181.148.208 03:42, 7. Dez. 2016 (CET)
thread_title:  Naqyrjinsan 

message: Mir ist aufgefallen, dass speziell in der Liste der meroitischen Periode manche Namen mit -kh- geschrieben sind, wie in der englischen Wiki, andere dagegen (wohl eingedeutscht) mit -ch- (z.B. Amanischacheto). Gibt es da evtl. irgendwelche Konventionen für das Deutsche? --Bea68 (Diskussion) 20:02, 9. Dez. 2016 (CET)
thread_title:  Schreibweise der Namen
Diskussion:Digital Linear Tape

message: Sind die MB-, GB-, TB-Angaben auf SI-Präfixen basierend oder auf binären Einheitenpräfixen? --RokerHRO 13:59, 12. Feb 2006 (CET)
thread_title:  SI- oder Binäre Einheitenpräfixe? 

message: Wer hat denn jetzt bei wem abgeschrieben?
Steht deutlich drunter: Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Digital Linear Tape aus der freien Enzyklopädie Wikipedia und steht unter der GNU-Lizenz für freie Inhalte. In der Wikipedia ist eine Autorenauflistung verfügbar. 217.226.4.18 16:05, 6. Nov. 2007 (CET)
thread_title:  Gleichlautender Text ausserhalb 

message: Wenn ich mich recht entsinne ist die Kasette wie Linear Tape Open aber gegenüber anderen Bandspeichern und dem ebenfalls quadratischen VCR-System einspulig mit einer fixen Gegenspule im Gerät, wobei das Band automatisch geholt wird. --Franz (Fg68at) 03:01, 22. Mär. 2012 (CET)
thread_title:  Einspulig 

message: Seit wann ist inzwischen (Einleitung)? --Mef.ellingen (Diskussion) 23:55, 25. Jun. 2012 (CEST)
thread_title:  inzwischen = keine Zeitangabe 
Diskussion:3U

message: Schlage vor, die Details zu den Produkten wieder etwas zurückzunehmen. Telefongesellschaften pflegen ihre Produkte häufig und unangekündigt zu ändern - der Artikel ist IMHO im jetzigen Zustand mit einem zu großen Pflegeaufwand verbunden. -- Hunding 14:22, 12. Feb 2006 (CET)
thread_title: Details
Diskussion:Alstom Coradia LINT

message: Warum hat Alstom nicht einen Elektrotriebzug als Basis genommen, und nur die Einrichtungen für Strom aus Oberleitung durch Brennstoffzelle ersetzt? 
Es hat doch nur massenweise Probleme mit diesem Monstrum iLint gegeben. 
--L.Willms (Diskussion) 10:31, 17. Aug. 2023 (CEST)
replies: text: Die Probleme mit dem iLINT liegen wie man hört überwiegend nicht im Fahrzeugteil, sondern im Wasserstoffteil. Unter diesen Umständen ist es wohl schlussendlich egal, ob man einen Diesel- oder Elektrotriebwagen als Basis nimmt. Der Brennstoffzellenantrieb ist einfach nicht bahntauglich. --Echoray (Diskussion) 10:51, 17. Aug. 2023 (CEST)
replies: text: Trotzdem ist die Grundkonzeption eines dieselmechanischen Triebwagens ungünstig für eine kostengünstige Umstellung auf elektrische Fahrmotoren. Das Beibehalten der Gelenkwellen und Achsgetriebe bringt keinen Nutzen und erfordert auch weiterhin, die Radsätze der Triebdrehgestelle gemeinsam zu überdrehen. Es gab letztlich einen ähnlichen Versuch auch mit einem 642 der Erzgebirgsbahn. Der grundsätzliche Fehler war der Glaube in den Neunzigern, man könne mit Dieseltriebwagen auf die Elektrifizierung in Neben- und Nebenfernstreckennetz verzichten und käme auf Dauer mit Busantriebsanlagen klar. Wenn schon elektrische Fahrmotoren, dann auch richtig mit Einzelachsantrieben. Die Brennstoffzellengeschichte wird mit Sicherheit bahnfest zu bekommen sein. Nur muss sie dann auch richtig eingebunden werden. Letzlich waren Siemens mit den »Desiro« und Talbot, später Bombardier mit den »Talent« deutlich weitsichtiger. --Falk2 (Diskussion) 14:01, 17. Aug. 2023 (CEST)
replies: text: +1 --VECTR¹⁹³ONATOR   (DISK) 14:03, 17. Aug. 2023 (CEST)

text: Das Dach vom iLINT ist voll durch die Wasserstofftanks und die Brennstoffzelle. Zusätzlich brauchte man noch Unterflurbauraum für Batterien und Umrichter. Beim Coradia Continental hätte dieser unterflurige Bauraum gefehlt. Zusätzlich hat dieser Fahrzeugtyp kürzere Wagenkästen, wodurch der verfügbare Bauraum weiter eingeschränkt wäre. --Signalschruber (Diskussion) 23:15, 3. Mär. 2024 (CET)
thread_title:  Aus einem dieselmechanischen einen Elektrotriebzug entwickeln.... 

message: Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 fährt jetzt Start auf der RB11 (Bad Sodener Bahn) und RB12 (Königsteiner Bahn) mit dem iLINT. --2003:CD:F743:900:5C90:A160:8844:3B56 22:59, 16. Dez. 2023 (CET)
thread_title:  Einsatz auf den Taunusstrecken 

message: Ich habe ein Problem mit der Gesamtzahl von 1023 Dieselzügen. Wenn ich die Anzahl der Modellreihen in den übrigen Infoboxen addiere, komme ich auf mehr als 200 Einheiten zu wenig. Bei einer oder mehrerer der Einzelbaureihen müssen die Angaben zu niedrig liegen. --B.Thomas95 (Diskussion) 14:32, 13. Mär. 2024 (CET)
thread_title:  Widersprüche zur Anzahl
Diskussion:A Hard Day’s Night (Album)

message: ich verstehe nicht, was mit dem Absatz zu dem "merkwürdigen" Titel gemeint ist - außer das Ringo Starr in den Dreharbeiten zu einem gleichnamigen Film den Filmtitel quasi zitiert ... Was soll das bedeuten??? -feba 14:29, 12. Feb 2006 (CET)
replies: text: Ringo zitiert den Titel nicht, sondern einer seiner Bemerkungen wurde zum Filmtitel. Wie das genau geschah, ist umstritten. Im englischen Artikel zum Film werden die verschiedenen Versionen ausführlich dargestellt: :en:A Hard Day's Night#Title inspired by Ringo-ism . Vielleicht macht das die Sache für dich klarer. Gruss, --Mikano 15:17, 12. Feb 2006 (CET)
replies: text: Danke! finde es aber im Artikel nicht ganz verständlich ausgedrückt, nur so auf ANhieb föllt mir auch keine bessere Formulierung ein. - --feba 16:15, 12. Feb 2006 (CET)

message: Die Tabelle weist 14 Titel auf, aufgeführt werden im Text aber nur 13. Was ist nun richtig? Slpeter 10:32, 23. Mär 2006 (CET)
replies: text: Danke für den Hinweis, 13 stimmt und ist jetzt korrigiert. --Mikano 10:45, 23. Mär 2006 (CET)
thread_title:  Titelanzahl 

message: Es exisitiert ja auch noch der gleichnamige Film "A Hard Day's Night" aus dem Jahre 1964 mit den Beatles. Sollte man das hier erwähnen oder lieber einen eigenen Artikel dafür anlegen (A Hard Day's Night (Film))? --BlueCücü 08:25, 26. Jun. 2007 (CEST)
replies: text: Den ersten Satz des Artikels Es erschien als Soundtrack des Beatles-Films Yeah Yeah Yeah hast du gelesen? Der Film hiess im deutschsprachigen Raum nicht „A Hard Day’s Night“ sondern „Yeah Yeah Yeah“. Der entsprechende Artikel ist vorhanden. --Mikano 12:05, 26. Jun. 2007 (CEST)
replies: text: Ja, den Satz hatte ich gelesen. Der Film kam nur vor kurzem unter dem Titel "A Hard Day's Night" im Fernsehen auf BR3. Daher dachte ich es handelt sich um verschiedene Filme. Laut dieser Quelle (siehe etwas weiter unten unter Also Known As (AKA)) gibt es wohl beide deutsche Titel. Also sowohl Yeah Yeah Yeah (West Germany) als auch A Hard Day's Night (West Germany (TV title)). Hab das mal im Filmartikel hinzugefügt. Kannst ja mal schauen, ob das von der Form her okay ist. MfG, --BlueCücü 13:21, 26. Jun. 2007 (CEST)
thread_title:  Gleichnamiger Film
Diskussion:Siemens Mobility

message: Ich würd gern was über die "luxuriösen Fernverkehrszüge" "Railjet" lesen. -- Otto Normalverbraucher 14:47, 12. Feb 2006 (CET)
thread_title:  Railjet 

message: Der Satz Zurückblickend präsentierte Werner von Siemens bereits 1865 auf der Berliner Gewerbeausstellung die erste elektrische Lokomotive ist doch nur komisch. Worauf soll Herr Siemens denn zurückgeblickt haben? Er wird doch eher das Bild einer rosigen Zukunft gemalt haben. Man sollte vielleicht einfach einen Abschnitt Geschichte einfügen, und darin nicht nur die Geschichte von Siemens selber, sondern auch die Zukäufe aus dem Konzentrationsprozeß der Eisenbahnindustrie der letzten 15 Jahre dokumentieren.--L.Willms 12:55, 1. Sep. 2007 (CEST)
thread_title:  1865 Rückblick auf elektrischen Bahnantrieb? 

message: Der Bereich Bahnautomatisierung (Rail Automation) gehört nicht zu Rail Systems, sondern zu Mobility and Logistics (MOL).
--G Kellner (Diskussion) 22:36, 20. Mai 2013 (CEST)
thread_title:  Bahnautomatisierung 

message: „Rail Systems“ bezeichnet nicht nur einen Bereich der sich ständig umstrukturierenden Siemens AG, da gibt es beispielsweise noch http://www.railsystems.ch/ und einige mehr.
Ich schlage daher die Umbenennung in Siemens Rail Systems oder zumindest Rail Systems (Siemens) vor. --Tobias b köhler (Diskussion) 01:15, 17. Jun. 2013 (CEST)
thread_title:  Vorschlag: Umbenennung
Diskussion:Friendster

message: Der Stil des Textes ist nicht enzyklopädisch und streckenweise POV-lastig.--Wiggum 14:53, 12. Feb 2006 (CET)
replies: text: Um zur Wahrung der Neutralität etwas schreiben zu können, bräuchte es ein paar Vorwürfe, wo wie es bei OpenBC vorhanden ist. Vorschläge? Sollte natürlich belegbar sein.. ;-) --jha 17:46, 12. Feb 2006 (CET)
replies: text:  Hallo jha, schau mal hier vorbei: Letzter Absatz (hoffe der Artikel ist dann noch online abrufbar...) http://faz-community.faz.net/blogs/netzkonom/archive/2007/06/21/flickr-gibt-nach-wenigstens-ein-bisschen.aspx --Sputnik 07:38, 5. Jul. 2007 (CEST)
thread_title: Überarbeiten
Diskussion:Straßenbrücke

message: Dieser Artikel sollte m.E. gelöscht werden, die Inhalte bei Brücke integriert werden. --Testtube 18:35, 18. Mär. 2007 (CET)
replies: text: Oder zumindestens mit Bildern ausgestattet werden. 94.219.186.189 22:04, 25. Jan. 2016 (CET)
thread_title:  Brücke 

message: Feuerverzinkte Stahl- und Verbundbrücken halten rund 100 Jahre, während beschichtete Brücken nur etwa 25 – 30 Jahre gegen Korrosion geschützt sind. (http://www.stahl-online.de/index.php/feuerverzinkte-strassenbruecken-halten-laenger/) --Schwobator (Diskussion) 12:59, 31. Jul. 2014 (CEST)
thread_title:  Lebensdauer 

message: Abgesehen von der absoluten Beleglosigkeit wird im Artikel nichts Relevantes ausgesagt. Dass eine Straßenbrücke eine Brücke mit einer Straße ist und nicht etwa mit einer Schiene, ist tautologisch. Man sollte stattdessen eine Weiterleitung auf den Artikel Brücke setzen, mindestens solange bis ein artikelwürdiger Content vorhanden ist. --Fraknö (Diskussion) 10:09, 6. Nov. 2018 (CET)
thread_title:  Weiterleitung wäre besser
Diskussion:William Ewart Gladstone

message: (wenn -ein- Artikel das Prädikat "stub" verdient, dann dieser. Das kann ja wohl nicht Euer Ernst sein??)
Allerdings, ich hab erst mal nachgeschaut ob es noch einen anderen Gladstone gibt. Muß man zur "Stubbisierung" einen Antrag stellen. Oder wie geht das?--Wolf742 21:00, 25. Aug 2006 (CEST)

message: Mein Gott, mein Gott. Und wieder haben Wikipedia-Gegner ein "auf-Wikipedia-steht-nur-Unsinn"-Beispiel mehr auf ihrer nicht enden wollenden Liste. Aber ich als bekennender Wikipedianer will das ja ändern.
Gladstone als bekennenden Anti-Imperialisten zu bezeichnen ist diskussionslos falsch. Che Guevarra, Salvadore Allende und vielleicht auch Ghandi waren Anti-Imperialisten. Aus der Analyse seiner Reden geht zwar hervor das Empire möglichst nicht weiter zu vergrößern, aber er sagte stets das dies geschehen sollte, um das bestehende Empire besser verwalten zu können und nicht weil er sich als Kämpfer gegen den Imperialismus fühlte. Unter seiner Regierung wurde auch Kolonialisierung betrieben und zwar nicht gerade auf Sparflamme. Wir werden uns wohl damit abfinden müssen, dass wir niemals herausfinden werden, was in seinem Kopf wirklich vorging. Und nochwas: Vor allem bei dem Begriff "bekennend" musste ich fast schon schmunzeln. Nehmen wir mal an, er wäre ein Anti-Imperialist gewesen, dann hätte er sich wohl kaum dazu bekannt. Er hätte dann wohl kaum Chancen gehabt Premierminister zu werden, wenn er nich sogar ein feuchtkaltes "Zimmer" im Tower von London abbekommen hätte.--Peterb70 23:04, 16. Nov. 2008 (CET)
replies: text: Logisch argumentiert. Solcherart Wertungen sollten generell nicht in Einleitungen von Artikeln stehen, oder besser überhaupt nicht. MfG --DAJ 12:19, 17. Nov. 2008 (CET)
thread_title:  Gladstone kein bekennender Anti-Imperialist 

message: Gladstone war nicht mehrfach Premierminister, er konnte sich ja nicht vervielfältigen, sondern mehrmals hintereinander. Habe das geändert. (nicht signierter Beitrag von 81.158.125.173 (Diskussion | Beiträge) 11:27, 18. Nov. 2009 (CET)
thread_title: Nicht mehrfach sondern mehrmals

message: Habe heute erst in einem mir seriös erscheinenden Buch gelesen, Gladstone habe ein mehr als tausendseitiges Buch über Homer verfasst, das von seien Zeitgenossen doch zumindest stark beachtet wurde... Gehört das hierher? (nicht signierter Beitrag von 84.168.243.103 (Diskussion) 22:28, 4. Apr. 2011 (CEST)
replies: text: Ja, und steht auch schon im dritten Absatz von "Leben". Asdrubal 22:32, 4. Apr. 2011 (CEST)
thread_title: nicht politische Tätigkeit
Diskussion:Lineare Separierbarkeit

message: Der Artikel war mir zu sehr auf das Perzeptron fixiert. Habe nun einfach mal die mathematische Definition reingestellt, bin mir bei der
Kategorie nicht sicher. --Martin 15:06, 12. Feb 2006 (CET)

message: Hallo, sollte in der Formel nicht für mindestens eine der beiden "kleinergleich" ein echt kleiner stehen? So könnte ja auch Gleichheit herrschen und dann ist sind die Mengen nicht separierbar? Oder hab ich einen Denkfehler gemacht? Danke--141.51.40.205 17:04, 19. Nov. 2011 (CET)
thread_title:  Kleinergleich oder echt kleiner?
Diskussion:Imjin-Krieg

message: Wie hat man sich einen "Riss in der Herrschaftsschicht" vorzustellen? Jemand mit Ahnung sollte diese kaputte Metapher ersetzen. --149.229.97.237 15:08, 12. Feb 2006 (CET)
thread_title:  Unverständliche Formulierung 

message: oder das Bild bei den Wōkòu-Piraten ist ein falsches. Es wird jedenfalls das selbe Bild beim Artikel der Wōkòu-Piraten verwendet.
-- 212.152.173.165 19:46, 5. Jan. 2010 (CET)
replies: text: Hallo 212.152.173.165, bitte setze neue Beiträge immer unten hin, dort wird (so die interne Kovention) zuerst nachgeschaut, ob neue Einträge erfolgt sind. Auch bitte nicht andere Beiträge überschreiben. Aber mach dir nichts draus, du hast es ja nicht böse gemeint :-) Grüße --Valentim 01:50, 6. Jan. 2010 (CET)
replies: text: Hallo 212.152.173.165, du hast recht: Auf der Beschreibungsseite des Bildes auf Commons wird das Bild als Angriff von Wōkòu-Piraten auf eine chinesische Stadt beschrieben. Habe es deshalb hier entfernt. Von wann das Bild allerdings genau ist (1760 oder 1592) sollte man demnächst dort klären. Vielen Dank für den Hinweis. Grüße --Valentim 02:20, 6. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Bild Zeit keine Japaner sondern Piraten, 

message: Hallo, im Zusammenhang mit meinen Recherchen zur Hagi-Keramik bin ich des Öfteren auf die Bezeichnung "potters wars" für die Invasion in Korea gestoßen, z. B. hier: . Hätte jemand was dagegen, wenn ich dies ergänzte? Grüße --Catfisheye 17:01, 2. Mai 2010 (CEST)
thread_title:  "potters wars"
Diskussion:Aach im Allgäu

message: warum sind "Gasthaus zum Kreuz" und "Gasthof Adler" sehenswert??? --feba 15:09, 12. Feb 2006 (CET)

message: Wird in dem Dramer Heizwerk wirklich Strom erzeugt? Wenn ja, täte mich das sehr wundern!
:ja, wird es! Siehe z.B. http://www.immobilienscout24.de/expose/59109533 (nicht signierter Beitrag von Herbert Bader (Diskussion | Beiträge) 15:43, 19. Feb. 2011 (CET)
thread_title:  Blockheizkraftwerk