Diskussion:Fahrradpedal

message: Nur mal zur allgemeinen Verständnis: man kann keinen "normalen" 15er Maulschlüssel für Pedale nehmen, sie sind zu dick, also ungeeignet. man kann sie höchstens abschleifen, dann ist aber meistens ihr Hebelarm zu gering, es gibt nicht umsonst Pedalschlüssel... Ralf  digame  21:14, 31. Jan 2006 (CET)
thread_title:  Werkzeug Maulschlüssel? 

message: warum hat die rechte Pedale Rechtsgewinde und entsprechend die linke Pedale Linksgewinde? --195.145.245.249 09:10, 18. Apr 2006
:Weil sie sich sonst von allein lösen könnten --Ralf  14:53, 18. Apr 2006 (CEST)
replies: text: ...um es etwas ausführlicher zu formulieren: Das Gewinde ist auf der jeweiligen Seite so ausgelegt, dass beim normalen Treten die Pedale sich eher fester zieht. Und da die Pedale von unterschiedlichen Seiten auf den Pedalarm geschraubt werden, muss auch das Gewinde unterschiedlich sein. --Martin Zeise  ✉ 10:31, 23. Jun 2006 (CEST)

text: Grammatik gebrauchen: Vektor ist männlich.--mfG Analemma 14:00, 13. Sep. 2011 (CEST)
thread_title:  Gewinderichtung der Pedale 

message: Könnte evtl. mal jemand mit mehr Erfahrung das Bild "Klickpedalsystem Look für Rennrad" überprüfen? Das sieht mir nach Shimano Pedalen (man beachte das Dativ Plural ;)) mit Look Patent aus. Ich bin mir da aber nicht 100%ig sicher. --Tetraden 08:07, 26. Jul 2008 (CEST)
replies: text: es steht ja "System" drunter, das stimmt ja unabhängig wer das Pedal gebaut hat. --tifafri 20:57, 2. Aug. 2008 (CEST)
thread_title:  Bilder 

message: Was bedeutet gehobenen und somit leichteren Preissegment? Teurer und somit geringe Masse oder teurer und günstig (Widerspruch) --1-1111 09:17, 8. Aug. 2008 (CEST)
thread_title:  Pedalformen 

message: Das ist durch die Angabe Rechts-/Linksgewinde eindeutig definiert. Uhrzeigersinn hilft wenig, weil da keine Aussage getroffen wird, auf welcher Seite des Rades ich mich befinde. Man schraubt fast alles von einer Seite, um ein Pedal zu montieren geht man nicht um den Montageständer herum. --RalfR → DOG 2008 11:09, 27. Aug. 2008 (CEST)
thread_title:  Drehrichtung Pedalgewinde 

message: Ich bin geneigt, den Abschnitt radikal zu kürzen oder ganz zu entfernen. Das hat auf dem Markt keinerlei Relevanz und ist im Artikel deutlich über-repräsentiert. Zu kaufen gibts die auch noch nicht, jedenfalls führt sie keiner der großen Lieferanten. --Marcela  19:30, 21. Apr. 2009 (CEST)
replies: text: sehe ich auch so, dafür fehlen plattformpedale (in der art des nc 17) völlig.--2nd_astronaut (nicht signierter Beitrag von 188.194.76.136 (Diskussion) 00:05, 19. Apr. 2011 (CEST)

text: Ich bin hier gelandet, weil ich vor der Entscheidung stehe mir normale "Klick-"Systempedale oder eben Magnetsystempedale zu kaufen. Bei Liegerädern sind die mit Magneten wohl verbreiteter. -- Balu 22:49, 23. Nov. 2012 (CET)
thread_title:  Magnetpedale 

message: Ich habe die Animation gegen ein einfaches Bild ausgetauscht. Wenn schon eine Bewegung, dann mit Kurbel: das Pedal bleibt annähernd horizontal.--PrismaNN 12:39, 12. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  erstes Bild 

message: Ich habe den folgenden Satz herausgenommen. Die Aufzählung ist ungeordnet, einige Gewindebezeichnungen scheinen mir unvollständig zu sein (z.B. 9/16"-20). Kommt tatsächlich auch nur M7x1 vor? Der Satz ist (wenigstens vorläufig) entbehrlich (bis ihn jemand überarbeitet und wieder einfügt).
Fahrradpedale verfügen manchmal über ein Zoll-Gewinde 12,7-20 x 1,27, M7x1, M 14×1,25 oder 9/16"-20. BMX-Räder und einige Cruiser mit einteiliger Kurbel haben ein ½-Zoll-Gewinde.
--PrismaNN 01:07, 12. Okt. 2009 (CEST)
thread_title:  Montage 

message: Der Artikel enthält etliche unbelegte und afaik unhaltbare Vorurteile gegenüber Klickpedalen, zudem bevorteilt er merkwürdigerweise Hakenpedale. So viel ich weiß, bieten Klickpedale (sieht man von Spezialschuhen und Cleats ab) nur Vorteile. Sie sitzen besser und lassen sich so einstellen, dass sie auch bei höchsten Zug nach oben nicht rausrutschen. Der Ausstieg ist dennoch leichter. Ob Füße einschlafen oder nicht, hat nichts mit Haken- vs. Klickpedale zu tun. Daher hae ich den Artikel als überarbeitungsbedürftig markiert.-- Pere Ubu 21:32, 1. Mär. 2011 (CET)
replies: text: ja, ich hatte das gemacht, wurde aber immer wieder kommentarlos von einem gewiseen ralf rolinscheck gelöscht. die referenzierten websites geben überhaupt keinen anhaltspunkt zu den aussagen.  --Knuspriger Mensch 15:24, 8. Apr. 2011 (CEST)
replies: text: Dann lest euch mal Smolik ganz in Ruhe durch. --Marcela  15:34, 8. Apr. 2011 (CEST)
thread_title: Hakenpedale vs. Klickpedale

message: Zu oben, Gewinderichtung der Pedale:
Von der IP 188.195.164.173 wurde der ursprüngliche Satz wegen Unverständlichkeit bemängelt (»kann mir jemand erklären, was folgender satz aus dem beitrag bedeutet:«). Daraufhin wurde der ganze Absatz im Abschnitt Montage überarbeitet und lautet nun:
: … Die Achse des linken Pedals mit Linksgewinde erhält zwar bei der Rotation des Pedalkörpers wegen der Lagerreibung ein Losdrehmoment, das aber durch einen gegenteiligen Effekt dominiert wird. Die nach unten gerichtete Tretkraft rotiert relativ zur Tretkurbel. Dadurch taumelt die nicht festgezogene Pedalachse (Umlauf auf einer Kegelfläche). Entgegen dieses Umlaufs rollt sie in der Gewindebohrung (rotiert um die eigene Achse). Beim linken Pedal (Ansicht von außen) taumelt die Pedalachse im Uhrzeigersinn, das Rollen erfolgt im Gegenuhrzeigersinn, was Festziehen bei Linksgewinde bewirkt. Rechts sind die Drehrichtungen umgekehrt, und Rechtsgewinde ist sinnvoll. Daher können lockere Pedale nicht verloren werden. Weil aber eine lockere Verschraubung das Gewinde beschädigen und die Fahrsicherheit gefährden kann, sollten die Pedalachsen mit einem Drehmoment von 35 Nm angezogen werden, und es sollte nicht auf diesen “selbstheilenden” Effekt gebaut werden.
Das ist nicht verständlicher, sondern noch unverständlicher geworden. Fällt in jedem Laientest sprichwörtlich mit Bomben und Granaten durch. Kann sich bitte jemand mit entsprechendem Fachwissen des Absatzes annehmen und ihn laientauglich formulieren?
Zum letzten Langsatz in dem Absatz (steht offensichtlich schon länger im Artikel):
: … Weil aber eine lockere Verschraubung das Gewinde beschädigen und die Fahrsicherheit gefährden kann, sollten die Pedalachsen mit einem Drehmoment von 35 Nm angezogen werden, und es sollte nicht auf diesen “selbstheilenden” Effekt gebaut werden.
Dazu wäre ein Beleg nicht schlecht: Wer stellte den Wert von 35 Nm fest? Wo ist die Behauptung der Beschädigung des Gewindes der Pedalachse durch lockere Verschraubung belegt? Woraus ergibt sich die Gefährdung der Fahrsicherheit bei beschädigtem Gewinde?
Solang das Pedal nicht von der Kurbel abfällt, sehe ich keine Gefährdung:
* Auf die Drehbewegung des Pedalkörpers hat eine Beschädigung des Gewindes keinen Einfluss, dafür ist die Lagerung des Pedalkörpers auf der Achse zuständig. "Gefährlich" könnte es maximal bei Festfressen des Lagers werden: Da das jedoch nicht von einem Moment auf den anderen passiert und zum Blockieren der Pedaldrehung führt, sondern mehr ein schleichender Prozess ist, ist das unangenehm, wenn's schwergängiger wird, aber nicht gefährlich.
* Eine Beschädigung des Gewindes kann mE höchstens zu einem Schiefstand der Pedalachse und damit des Pedalkörpers führen, kurz: Dann eiert es beim Treten. Das fällt bei Benützung eines nicht bekannten Fahrrads auf, man gewöhnt sich aber sogar daran und merkt es nach etlichen Kilometern nicht mehr. Gefährlich ist das aber nicht. BTDT.
--Elisabeth 16:20, 14. Sep. 2011 (CEST)
thread_title:  Gewinderichtung der Pedale/II 

message: Im Artikel steht, dass beim Downhill oder BMX vorwiegend Bärentatzen benutzt werden. Das stimmt überhaupt nicht. 
Bärentatzen werden nur an günstigen Rädern zum verkauf verbaut, fahren tut damit kein Mountainbiker.
Beim Mountainbiken werden nur Klick- oder Plattformpedale genutzt.
Diese Plattformpedale, die etwa 50 % der Mountainbiker nutzen werden hier gar nicht erwähnt.
:Da ist was Wahres dran. Die Bärentatzen sind nichts weiter als eine Unterform der Großflächenpedale, ich änder das mal. --Marcela  ¿•Kãʄʄchen•? 20:33, 15. Mär. 2013 (CET)
thread_title:  Bauform: Plattformpedal 

message: Hallo ich hatte (JohTzs --92.72.1.28 19:39, 19. Sep. 2011 (CEST)
thread_title:  Bearbeitung des Nutationszusatzes und Dank den Schreibern!!! 

message: Die alten Fahrradpedale drehten sich beinahe wie von selbst! Die neueren drehen kaum noch, fast widerwillig. Was ist da anders? Liegt das an fehlenden Kugellagerringen, bzw. billigem Ersatz? Kann man da nachrüsten? Fibe101 (Diskussion) 23:56, 24. Mär. 2017 (CET)
thread_title:  Unterschied alte - neue Fahrradpedale 

message: Neben Faltpedalen haben sich werkzeuglos abnehmbare Pedale etabliert, um den Transport des Fahrrads zu erleichtern.--46.79.134.41 06:57, 18. Mär. 2018 (CET)
thread_title:  Steckpedal fehlt 

message: Im Abschnitt "Geschichte" steht, die ersten Klickpedale seien 1885 von einem Amerikaner erfunden worden, im Abschnitt "Klickpedale" hingegen, dass LOOK 1984 die ersten Klickpedale gebaut hätte. Der letzte Satz ist also vermutlich falsch. --Weiße Ziege (Diskussion) 10:58, 2. Sep. 2020 (CEST)
thread_title:  Klickpedale 

message: "Im submaximalen Leistungsbereich findet keine Zugbewegung nach oben statt." Verstehe ich nicht. In welchem Leistungsbereich befinde ich mich denn, wenn ich ziehe? --ShyFly72 (Diskussion) 11:38, 22. Apr. 2024 (CEST)
thread_title:  Klickpedale II