Diskussion:Mercedes-Benz A-Klasse

message: Nun sind ja schon erste Infos zur nächsten A-Klasse aufgetaucht, und fest steht vor allem eins: Der Wagen ist ein komplett anderes Fahrzeug, Limousine statt Minivan. Der Artikel müsste dafür komplett umstrukturiert werden, da Absätze wie Sandwich-Bauweise oder Motorenanordnung nicht mehr passen.
Habe mir grad die Artikel der anderen Modelle angesehen, genauso sollten wir das bei der A-Klasse auch machen. Also hier nur noch eine Übersicht, und dann eigene Artikel für W168, W169 und den neuen (dessen Werksnummer ich grad nicht im Kopf habe). Ich schau mal ob ich Zeit dafür finde... --Intalk 23:57, 5. Feb. 2010 (CET)
replies: text: Frag mich welche Existenzberechtigung der Artikel hat. Was steht drin, was nicht wo anders wesentlich besser zu lesen wäre. Mutmassungen, Spekulationen, Halbwahrheiten, werden zu einem schwer verdaulichen Gemisch zusammengerührt. Mit Enzyklopädie hat das mE nicht viel zu tun, sondern eher mit "Überlegungen zum Elektroantrieb". Auf technische Details wird daher nicht eingegangen. Unterschiede zwischen W168, W169 nicht erwähnt, ...-- Wruedt 08:05, 28. Jan. 2012 (CET)
thread_title:  Neue A-Klasse ab 2012 

message: Ich finde, dass analog zu S-Klasse, C-Klasse, E-Klasse usw. die Bezeichnung A-Klasse kurz die Fahrzeugart defeniert, aber dann die Modelle unter ihren einzelnen Baureihencodes zu finden sind!
:Hallo unbekannt, das ist eine gute Idee. Wie ich sehe bist Du an der Umsetzung gescheitert. Jetzt musst Du doch nur noch alle Überschneidungen aufräumen, dann hast Du's doch. Kleiner Tipp, leg Dir vorher einen Login zu, dann bist Du leichter ansprechbar und bleibst trotzdem anonym. --Suricata 14:24, 15. Jul 2005 (CEST)
thread_title:  Artikelaufbau (2005) 

message: Dieser Artikel und der Artikel Mercedes-Benz W 168 behandeln das Gleiche ! 
:Nein, dieser Atikel behandelt die A-Klasse allgemein. Die Artikel zum W168 und W169 beschreiben die einzelnen Modellreihen. --Wikisearcher 01:41, 22. Okt. 2007 (CEST)
thread_title:  Doppelt 

message: Ich dachte gerade mit Elektroantrieb werden A- und B-Klasse fortgesetzt: http://www.focus.de/auto/news/neuheit-elektro-a-klasse-von-amg_aid_424690.html 
--Manerr 21:19, 15. Aug. 2009 (CEST)
replies: text: Welche neuen Produkte ein Unternehmen gerüchteweise plant oder erwägt, gehört überhaupt nicht in eine Enzyklopädie. --85.179.254.104 23:36, 16. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Einstellung? 

message: Laut Statistik des Kraftfahrt-Bundesamts ist der Renault Scénic der meistgekaufte Minivan in Deutschland und der Opel Zafira der meistgekaufte Van im Segment der A-Klasse. Ergänzend siehe Automobil Revue--85.179.254.104 23:36, 16. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: Deine Quelle ist der Fahrzeugbestand. Hier noch eine Quelle für die aktuellen Neuzulassungen: [klick.] Zwar wird die A-Klasse vom KBA zu den Kompakten, von Mercedes selbst aber zur Minivans gezählt (nicht Scénic und Zafira, sondern Meriva usw.! A-Klasse 2009: 33422. Opel Meriva: 19.646. Die Quelle hast du oben. Gruß -- S 400 H @Disk + Bewerte mich! - 17:51, 17. Sep. 2009 (CEST)
replies: text: Hier sieht man die Konkurrentlosigkeit. -- S 400 H @Disk + Bewerte mich! - 17:52, 17. Sep. 2009 (CEST)

text: P.S. Hier noch eine Quelle, dass das KBA die A-Klasse zu den Kompakten zuordnet (klick)! -- S 400 H @Disk + Bewerte mich! - 17:56, 17. Sep. 2009 (CEST)

text: Jetzt aber mal langsam. Du kannst zwar beweisen, dass der Scénic meistverkaufter Minivan ist, aber du kannst nicht beweisen, wieviele A-Klasse in den letzten 9 Jahren zugelassen wurden. Aus deiner ersten Quelle geht dies nämlich nicht hervor. Es könnte sein, dass die A-Klasse auf Platz 2–4 in der Kompaktklasse kommt. Also um das zu wiederlegen, brauchst du auch die Zahlen der A-Klasse. Gruß -- S 400 H @Disk + Bewerte mich! - 13:56, 18. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Verkaufserfolg 

message: Bitte nicht wieder rückgängig machen. Das ist einfach flasch, dass der Sandwich etwas mit dem Motor und der Crashsicherheit für eine Frontalaufprall auf den Mototr zu tun hat.
Der Sandwich ist ein Hohlraum, in den eigentlich alternative Antriebe eingeschoben werden, wie im Beitrag beschrieben...
Das wurde durch die vielen Links von mir belegt.
Peter Klamser 23:37, 20. Nov. 2009 (CET)
replies: text: Warum wird aber die Sache mit der dreiecksförmigen Anordnung der Antriebseinheit zweimal nacheinander erzählt. Meines Erachtens wäre einmal genug. -- Lothar Spurzem 12:44, 1. Feb. 2010 (CET)
thread_title:  Sandwich, Motoranordnung und Crashsicherheit 

message: Hallo, der Titel für den Punkt 2.3 ist irgendwie extrem lang (Nachteil eines höheren Schwerpunktes und damit einer höheren Anfälligkeit für Rollbewerungen bei Querbeschleunigungen). Ich denke, das ab des „und“s der Text nicht mehr in den Titel gehört und lösche diesen Teil mit Verweis auf diese Diskussion. Selbst auf meine überdurchschnittlich breiten (1440px) Bildschirm, füllt es (auf normalgröße) die ganze Zeile (ich nutze die beta, eventuell gibt es dadurch einen Unterschied?). --xZise 15:20, 30. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Extrem langer Kapiteltitel 

message: Von hinten sieht die A-Klasse unten in etwa so aus, wie so ein VW Transporter. Nach kurzer Lektüre scheint es so zu sein, dass die A-Klasse hinten eine Starrachse mit Watt-Gestänge hat. Die Amis würden diese mit 2 Längslenkern mit je 2 Kugelgelenken an der Seite des Fahrzeugs befestigen, aber bei der A-Klasse ist die Achse ähnlich einem Verbundlenker nach vorne gebogen und mit einem zentralen Längslenker mit einem einzigen Kugelgelenk an der Karosserie befestigt. Der aktuelle Astra hat einen Verbundlenker mit Watt-Gestänge. Ist eine Einzelradaufhängung eher geeignet für flache und breite Fahrzeuge? Der Loremo hat ja absichtlich auch keine echte Einzelradaufhängung.
Vorne hat die A-Klasse ja McPherson Federbeine, wobei der untere Querlenker (ähnlich wie bei der C-Klasse oder so) in 2 Querlenker aufgeteilt ist, um den Lenkrollradius (auf Kosten der Leichtgängigkeit der Lenkung) zu verringern. Alleine wegen des Elchtests muss die A-Klasse vorne und hinten Stabilisatoren haben (das hat der Golf, glaube ich, lange gar nicht (nötig) gehabt).
Viele Autos haben den Motor direkt hinter der Vorderachse. Aber ich kenne keins, bei dem der Motor dabei quer eingebaut ist, außer halt der A-Klasse. Stimmt das? Beim VW Transporter ist der Motor nach vorne geneigt, und der Transporter hat auch einen Sandwich-Boden. Nur liegt der Motor halt vor der Vorderachse und der Transporter ist zu hoch für manche Tiefgarage. Man kann den Motor bei einem Crash statt in den Sandwich auch unter das Auto und seine Bodenfreiheit schieben. Ich glaube, das eine hat mit dem anderen nicht so viel zu tun.
--Arnero 16:44, 10. Feb. 2010 (CET)
thread_title:  Fahrwerk 

message: Stimmt es, dass der Sandwichboden als Stauraum nutzbar ist? Oder ist das nur eine theoretische Möglichkeit? Peter Klamser 13:11, 25. Jan. 2012 (CET)
replies: text: Hallo Peter Klamser, ich hatte bisher beide Baureihen (168 und 169) gehabt und nicht feststellen können, dass man dort was praktisch reinlegen kann. Im Beifahrerfußraum ist die Batterie untergebracht. Das war es dann. In den Entwicklungsautos (NECAR haben die wohl mal die Brennstoffzellen untergebracht. Ansonsten ist eigentlich nur der Stauraum für das Ersatzrad als zusätzlicher Stauraum nutzbar, wenn Tirefit vorhanden ist. Weiteren "Stauraum" gibt es nur unter den Vordersitzen da kann man sich zusätzliche Schubladen einbauen lassen. Gruß kandschwar 16:35, 25. Jan. 2012 (CET)
replies: text: Das würde zusätzlich belegen, dass der Sandwichboden eben nicht wegen dem Stauraum (wie von Wruedt behauptet), erfunden wurde, sondern eben wegen der geplanten Elektroversion bzw. den späteren Wasserstoffantrieben. Ich war der Meinung, man könne vom Innenraum aus Staufächer erreichen?!? Wenn nein, dann den Passus im Artikel berichtigen!--Joes-Wiki 12:44, 27. Jan. 2012 (CET)
replies: text: Habe das mit dem Stauraum rausgenommen. Gruß kandschwar 16:01, 27. Jan. 2012 (CET)
thread_title:  Sandwichboden als Stauraum 

message: Das muss auf jeden Fall rein: Die neue A-Klasse wird mit Renault-Motoren laufen. Dies ist mE eine wesentliche Information wie für Interessierte als auch für Wirtschaftler... (nicht signierter Beitrag von 188.193.181.212 (Diskussion) 23:24, 23. Jan. 2013 (CET)
replies: text: Das hier ist nur eine Art Übersichtsartikel über die A-Klasse als solches. Für diesen Artikel ist das zu speziell. Das gehört in den Artikel über die betreffende Baureihe: Mercedes-Benz W 176. Dort steht das bereits im Abschnitt "Motoren". --217.227.111.104 23:52, 25. Mär. 2015 (CET)
thread_title:  Renault-Technik 

message: Ich habe einen Verbesserungsvorschlag zum Abschnitt über die Neuzulassungen in Deutschland: im Textteil sind Ränge angegeben. Das KBA selbst führt solche Ranglisten über die jährlichen Neuzulassungen aller Modelle nicht. Diese Ranglisten werden in der Regel von Autozeitschriften auf Basis der KBA-Zahlen selbst erstellt. Manchmal verarbeiten die Zeitschriften die KBA-Zahlen weiter, indem z.B. verschiedene Modelle zusammengefasst werden. So können je nach Zeitschrift unterschiedliche Ränge zustandekommen. Wichtig fände ich daher, die Quelle für die Ränge anzugeben. --217.227.111.104 00:02, 26. Mär. 2015 (CET)
thread_title:  Ränge in der deutschen Neuzulassungsstatistik: Verbesserungsvorschlag 

message: – GiftBot (Diskussion) 16:25, 2. Dez. 2015 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks