Diskussion:Bahnhof Weimar

message: Mit zusammen 116 regelmäßigen An- und Abfahrten pro Tag im Fernverkehr war der Hauptbahnhof im Sommerfahrplan 1989 der fünftbedeutendste Knoten im Netz der Deutschen Reichsbahn. Der Bahnhof soll nach  Berlin, Leipzig, Dresden, Halle der fünftbedeutendste gewesen sein. Auch wenn es so in einer Diss steht, kann es nicht stimmen, da Erfurt definitiv mehr Verkehr, auch  Fernverkehr hatte. --Störfix 12:36, 14. Mär. 2010 (CET)
replies: text: Ich gucke mir die Arbeit dazu Anfang übernächster Woche an und schalte dann ggf. den Autor ein. --bigbug21 18:19, 14. Mär. 2010 (CET)
replies: text: Die Arbeit sagt tatsächlich aus, dass Weimar mit 116 regelmäßigen Fernzughalten einen höheren Wert als Erfurt mit 100 erreichte. Ich melde mich dazu nochmal per Mail. --bigbug21 13:13, 30. Mär. 2010 (CEST)
replies: text: Dann bitte mal die sechs Fernzugverbindungen sagen, die in Weimar gehalten haben sollen aber nicht in Erfurt, vermute Vertauschung der Zahlen. --Störfix 19:17, 30. Mär. 2010 (CEST)
replies: text: Vielleicht gab es ja Züge, die in Weimar endeten und Anschluss an einen Zug nach Erfurt hatten, in Weimar gab es doch sicher Fernverkehr sowohl aus Halle als auch aus Jena und ob das dann noch alles auf die zwei Gleise zwischen Erfurt und Weimar passte? (nur mal so ein Gedanke) --Michael S. °_° 19:57, 20. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: „Problem“ geklärt. Die 116 Werte in Weimar bedeuten, die Zahl der Abfahrtstafel von 58 wird mit der Zahl 58 der Ankunftstafel addiert, auch wenn es der selbe Zug ist. Die 100 Werte in Erfurt bedeuten vielleicht, von den 58 Zügen ist EF Durchgangsstation für 42 Züge und für 16 Züge Endpunkt oder Startpunkt. --Störfix 20:07, 20. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: Jetzt habe ich doch tatsächlich das DR-Kursbuch von 1989 rausgekramt: Es gab von Montag bis Freitag etwa 50 Abfahrten nach Erfurt, ebenso viele in der Summe in Richtung Halle bzw. Jena, dazu kamen 4 Züge Richtung Jena, die nur in Weimar begannen, und 5 Züge Richtung Kranichfeld. Damit komme ich (je nach Zählweise und Monat) auf 100 bis 110 Abfahrten, allerdings insgesamt und nicht nur im Fernverkehr. Bei D- und Eilzügen hat meine Zählung 68 Abfahrten ergeben (passt auch nicht so recht zu den 116). --Martin Zeise  ✉ 22:39, 21. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: In der Dissertation sind 35+33+29+31+4+4=136 Ankünfte- und Abfahrten angegeben. Abzuziehen sind zehn durchfahrende Fernzüge D 350/351, D 354/355, D 358/359 (Transitzüge von/nach West-Berlin), Ex 150/157 (Städteexpress "Rennsteig") und Ex 156/151 (Städteexpress "Berliner Bär"). Damit kommt der Autor auf 116 Ankünfte und Abfahrten. Obigen Wert von 136 kann ich bei Bedarf noch aufschlüsseln... --bigbug21 08:23, 22. Apr. 2010 (CEST)
thread_title:  Knoten 

message: Diese wesentlichen Informationen fehlen. -- Sir (Diskussion) 12:49, 28. Mär. 2016 (CEST)
thread_title:  Architekt und Baujahr des Hauptgebäudes 

message: Aus den Bildunterschriften wurden Verlinkungen, die für Leser interessant sein können grundlos entfernt. So wurden Links zum Typ des einfahrenden Zuges entfernt (siehe https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bahnhof_Weimar&oldid=237700335). Ich bitte hier die Engagierten um eine Prüfung. --G7 (Diskussion) 17:49, 1. Okt. 2023 (CEST)
replies: text: Die Entfernung eines sich wiederholenden Links ist nach Regelwerk korrekt, jedoch ist die Entfernung der Information in der Bildungsunterschrift zu hinterfragen, zumal die Bildunterschrift nun einen anderen inhaltlichen Fokus hat. Nicht das Gleis 2 ist die Aussage des Bildes, sondern die immer noch seltene Einfahrt eines ICE. Die aktuelle Bildunterschrift "Blick auf Gleis 2 (2023)" entspricht nicht der Aussage des Bildes. --G7 (Diskussion) 17:57, 1. Okt. 2023 (CEST)
replies: text: Es wurde von mehreren User gesagt, Diskussion:ICE_4#Edit-War das der ICE nicht im Fokus des Bild liegst.--Conan (Eine private Nachricht an mich? Bitte hier lang.) 18:36, 1. Okt. 2023 (CEST)
replies: text: @Conan174 Ihre Einschätzung haben Sie bereits dargestellt. Ich sehe es aus eine historischen Sichtweise und nicht aus der eines Fotografs. Hier geht es um ein historisches Bild und nicht um eine Bildkomposition. Gern würde ich hier auch andere Einschätzungen dazu lesen. Die Diskussion:ICE_4#Edit-War bezog sich zudem auf eine andere Seite mit einem anderen Kontext. --G7 (Diskussion) 22:51, 4. Okt. 2023 (CEST)
replies: text: Für eine Enzyklopädie besteht keine Relevanz, wo, welcher zug mal durch gerollt ist. Auf der Neckartalbahn ist auch mal ein ICE durch grollt, 2x am Tag. Ist auch nicht relevant für eine Enzyklopädie.--Conan (Eine private Nachricht an mich? Bitte hier lang.) 23:06, 4. Okt. 2023 (CEST)

text: Den Titel "Historische Ansichten des Bahnhofs Weimar" habe ich eingetzt, um die älteren Bilder von den neueren abzuheben. Wen jemand bessere Titel kennt, kann das gern geändert werden, das war nur eine idee, mehr nicht.--Conan (Eine private Nachricht an mich? Bitte hier lang.) 20:52, 12. Okt. 2023 (CEST)

text: @Conan174 - Ich finde die Idee gut und auch diesmal gut begründet. Danke. --G7 (Diskussion) 20:53, 13. Okt. 2023 (CEST)
thread_title:  Warum wurden inhaltliche interessante Informationen ohne hinreichende Begründung entfernt?