Diskussion:Godesburg (Schiff)

message: Hallo Rolf, laut de Binnenvaart wurden 2000 die Hauptmaschinen erneuert, Mitsubishi 330 kW. Was mich in bißchen irritiert ist der Vermerk mit dem Kopfruder. Die Bugstrahlanlage von van Tiem ist mit einem drehbarem Gitterrost versehen, der den Wasserstrahl in jede beliebige Richtung lenken kann. Dieser Rost wird von einem kleinen E-Motor bewegt. Es gibt also kein sogenanntes Kopfruder, sowas wurde früher, vor Erfindung der Bugstrahlanlagen bei Frachtschiffen eingebaut. Ich würde schreiben:...ist mit einer um 360 Grad drehbaren Bugstrahlanlage ausgerüstet. Gruß Friedhelm -- Frila 09:02, 17. Nov. 2010 (CET)
replies: text: Hallo Friedhelm, den Motorenausstausch habe ich übersehen - es sind tatsächlich zwei 6-Zylindermotoren von Mitsubishi Typ S6 A3-MPTA eingebaut mit jeweils 366 Kw eingebaut worden. Einbaujahr nach Fischbach im Jahr 2003, die Kopfruderanlage ist zusätzlich zum Bugstrahlruder angeführt und scheint kein Einzelfall zu sein. Wenn du in der Volltextsuche diesen Begriff eingibst, gibt es einen Verweis zu Schubschiffen. Kann leider aufgrund einer jetzt gleich beginnenden Dienstreise nach Dortmund keine Änderung im Artikel mehr vornehmen - sonst verpass ich den Zug. Gruß --Rolf H. 09:18, 17. Nov. 2010 (CET)
replies: text: hier noch ein Hinweis zum Kopfruder von Veth , einem anderen Hersteller. --Rolf H. 09:25, 17. Nov. 2010 (CET)

text: Hallo Friedhelm, die Bugstrahlruderanlage ist von De Gerlien-Van Tiem, die Kopfruderanlage von Sperry Marien Typ 1.S.5, 5.45.1. Bei Veth ist unter Kopfruderanlage nicht von einem Bugstrahlruder die Rede - sondern von einem V-Ruder (siehe hier). Ich kann Dir wenn Du möchtest mal die betreffenden Seiten von Fischbach einscannen und per Mail am Montag zu senden. Viele Grüße --Rolf H. 14:54, 19. Nov. 2010 (CET)
replies: text: Hallo Rolf, bei Sperry Marine habe ich kein Kopfruder gefunden, allerdings Ruderbedienungsanlagen. Die von Dir geschilderte Konfiguration Bugstrahlruder plus Kopfruder ist sehr ungewöhnlich, da man mit der Anlage von van Tiem das Schiff in jede beliebege Richtung lenken kann. Wir hatten so ähnliche Anlagen auf den Leichter eingebaut und sind damit durch den Hafen gefahren, z.b. vom Liegeplatz am Ufer zur Verladestelle. Vielleicht meinte der Autor auch nur die Steuerungseinheit. Mir ist so eine doppelte Anlage bis vor ein paar tage noch nirgends begegnet. In dem von mir neu eingestellten Artikel Amulet (2010) ist die Kombination von 4-Kanal-Bugstrahl und Kopfruder in V-Form eingebaut, allerdings nur zur Energieeinsparung.
Die Firma Sperry Marine baut hauptsächlich Geräte für die Navigation, Stabilisatoren und konventionelle Ruderanlagen,  -- Frila 17:11, 19. Nov. 2010 (CET)

text: Ich werde mal den Betriebsleiter der Deutzer Schiffswerft anrufen, der kennt bestimmt die Godesburg, die Seite von Fischbach kannst Du mir mal schicken, mal sehen was der Autor da geschrieben hat. Gruß Friedhelm -- Frila 19:37, 19. Nov. 2010 (CET)
replies: text: Schick mir nur über Wikimail deine E-Mail - dann schicke ich sie Dir am Montag. Wenn Du ihn anrufst kannst Du ihn ja mal fragen ob bald etwas KD-mäßiges in die Werft kommt. Dann lohnt es sich mit dem Fotoapparat dort hinzuwandern. Gruß --Rolf H. 19:41, 19. Nov. 2010 (CET)
thread_title:  Motorisierung 

message: – GiftBot (Diskussion) 17:56, 22. Jan. 2016 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks