Diskussion:Siemens Inspiro

message: Es ist ja ganz nett wie detailliert hier in dem Artikel über die Metro Warschau berichtet wird, aber ich bitte doch zu bedenken, dass das Lemma "Siemens Inspiro" lautet. Den Inspiro werden noch viele Städte bestellen, da sollte man in meinen Augen nicht zu sehr ins Detail gehen. Sinnvoll wäre es in meinen Augen hier in diesem Artikel nur kurz die Besonderheiten zu erläutern, und dafür die ausführlichen Informationen in den Artikel zur Warschauer Metro zu packen. In diesem Artikel gibt es einen eigenen Abschnitt über den Zug, der bisher noch relativ kurz ist und dem es denke ich gut tun würde etwas erweitert zu werden. Spätestens in einem Jahr sind sonst größere Umbauaktionen nötig, um den Artikel übersichtlich zu halten. --BorisM 03:20, 1. Mär. 2011 (CET)
replies: text: Hallo BorisM, ich meine, dass der Artikel schon im Allgemeinen den Inspiro beschreibt, und im Besonderen den Warschauer, da er zurzeit der Einzige ist. Ob und wieviele Betreiber den Inspiro noch bestellen ist Spekulation. Wahrscheinlich kommen welche dazu. Dann ist es bis heute wohl richtig, den Inspiro anhand der derzeitigen Baureihe zu beschreiben. Kommen weitere Betreiber hinzu, kann man den Artikel ähnlich dem Artikel Siemens Velaro gestalten. Ich meine, ob nun heute ein Hinweis im Artikel Metro Warschau zum "Hauptartikel" Inspiro gesetzt wird, oder später bei möglichen weiteren Kunden vom Inspiro zu möglichen Hauptartikeln zu verweisen (wie beim Velaro) kann dann entschieden werden, wenn es weitere Kunden gibt. Bin grundsätzlich gern bereit, sinnvolle Änderung mitzugestalten. Gruß --Wiki05 13:25, 1. Mär. 2011 (CET)
replies: text: Demnächst kann wohl Riad hinzugeführt werden, damit Warschau nicht alleine ist. ;) Siemens baut fahrerlose U-Bahn in Riad Alexs0 (Diskussion) 22:46, 10. Okt. 2013 (CEST)
thread_title:  Insipro/Warschau 

message: Ich mag mich ja irren, aber fährt Warschau nicht mit 825 Volt, wie auch alle anderen 'russischen' U-Bahn-Systeme? -- Raffzahn 09:46, 5. Feb. 2012 (CET)
thread_title:  Spannung Warschau 

message: Handelt es sich beim Nürnberger Typ G1 auch um einen Inspiro? --212.204.79.69 17:43, 28. Jan. 2016 (CET)
replies: text: Denselben Gedanken hatte ich auch, jedoch konnte ich bei meiner Nachforschung nichts herausfinden, dass dies belegt werden kann. Siemens hat neben Nürnberg im deutschsprachigen Raum auch noch den Auftrag bekommen, an Wien neue U-Bahnen zu liefern und hier ist auch nichts bekanntgegeben worden, ob diese der Serie Inspiro angehören. --Joflow4t 01:11, 07. Feb. 2018 (CET)
thread_title:  U-Bahn Nürnberg Typ G1 

message: Zitat: "Erste Betriebsaufnahmen sind für Ende 2012 vorgesehen.". Das ist 5 Jahre her!   :-(   --91.7.8.179 23:17, 6. Sep. 2017 (CEST)
thread_title:  Abschnit total veraltet (2012 vs. 2017) 

message: Schön wäre auch eine Angabe zur max. Beschleunigung des Zugs. Im Internet ist keine leicht auffindbare Quelle... 134.247.251.245 10:31, 21. Feb. 2020 (CET)
thread_title:  Technische Daten 

message: Da dieser Artikel über eine Plattform für U-Bahnzüge berichtet, passt die Infobox Schienenfahrzeug so gar nicht. Viele Parameter sind in den verschiedenen Ausführungen zu unterschiedlich. Mittlerweile gibt es 9 verschiedene Bahnen auf Inspiro Basis  --Stanze (Diskussion) 19:34, 5. Aug. 2022 (CEST)
thread_title:  Infobox Schienenfahrzeug