Diskussion:IATA-Flughafencode

message: Wie viel einfacher als mit 342 man den Airbus A340-200 noch abkürzen möchte ist mir nicht klar. Natürlich braucht man eine gewisse Grundkenntnis – aber dafür, das Flugzeug überhaupt zu kennen, nicht dafür, die Abkürzung zu entschlüsseln. --Jamuehli 17:05, 28. Mär 2006 (CEST)
thread_title:  Flugzeugtypen 

message: Ich zitiere:
„einige Bahnhöfe beginnen mit einem Q. So heißt zum Beispiel der Hauptbahnhof der Stadt Saarbrücken "QFZ".“
Was hat die IATA mit Bahnhöfen zu tun?--Florian Hurlbrink (Diskussion) 07:47, 24. Mär. 2007 (CET)
replies: text: Der IATA-Flughafencode (...) Beispielsweise steht ZDH für den Bahnhof Basel SBB. (und das also zur eindeutigen Kennzeichnung von Verkehrsflughäfen ??)
ZDH ist die Bahnstation des Flughafens Basel Mulhouse Freiburg, laut wiki/Liste_der_IATA-Codes/Z#ZD. Basel ist ein spezielles Beispiel, der IATA-Flughafencode ist nämlich dreifach: 	
* BSL für Basel
* MLH für Mulhouse,
* EAP für EuroAirport
--129.69.141.80 18:12, 31. Okt. 2011 (CET)
thread_title:  Bahnhöfe? 

message: Zitat:
:Der IATA-Flughafencode (...) Beispielsweise steht ZDH für den Bahnhof Basel SBB. (und das also zur eindeutigen Kennzeichnung von Verkehrsflughäfen ??)
ZDH ist die Bahnstation des Flughafens Basel Mulhouse Freiburg, laut wiki/Liste_der_IATA-Codes/Z#ZD. Basel ist ein spezielles Beispiel, der IATA-Flughafencode ist nämlich dreifach: 	
* BSL für Basel
* MLH für Mulhouse,
* EAP für EuroAirport
--129.69.141.80 18:12, 31. Okt. 2011 (CET)
thread_title:  Beispiel Basel 

message: Hi, neben konkreten Flughäfen scheint es auch IATA-Codes für sogenannte Metropolitan Areas, also ganze Stadtgebiete zu geben. So steht beispielsweise BER für Berlin und BJS für Beijing. Kennt jemand die korrekte deutsche Übersetzung des Begriffs Metropolitan Area oder hat Quellen zur Verfügung wo mehr darüber steht? Wäre auch nett, wenn das im Artikel kurz beschrieben würde. --jpp ?! 15:30, 25. Jul. 2007 (CEST)
thread_title:  Metropolitan Area 

message: Wieso wird denn im Artikel erwähnt, dass alle Flugnamen der Germanwings-Flüge mit 4U beginnen? Das hat doch mit dem IATA-Code der Flughäfen nichts zu tun, oder irre ich? --Tonexxx 22:43, 25. Aug. 2008 (CEST)
thread_title: Wozu Erwähnung von Germanwings?

message: Dass die IATA-Codes in Kanada alle mit einem Y beginnen ist mir schon vor langer Zeit aufgefallen. Aber kann irgendjemand sagen, warum das so ist? --MiraculixHB 22:10, 18. Feb. 2010 (CET)
thread_title:  Das Y in Kanada 

message: Beide Codes nehmen in Anspruch eine eindeutige Kennung zu bieten. Warum sind dann aber zwei Systeme notwendig bzw. etabliert? Da ist doch eins redundant. (nicht signierter Beitrag von 212.147.5.100 (Diskussion) 17:13, 3. Aug. 2011 (CEST)
replies: text: Diese Erklärung ist informativ, danke. Aber das ganze muß doch auch irgendeine "offizielle" Basis haben, und die muß unbedingt in beide Artikel IATA-Code/ICAO-Code übernommen werden. So versteht kein Mensch, warum es beides gibt. IATA-Codes kamen doch zeitlich vor den ICAO-Codes, oder? Warum wurden die zweiten eingeführt und welcher Code wird in welcher Umgebung genutzt bzw. ist bei welcher Verwendung vorgeschrieben/erlaubt/nicht erlaubt? --Zopp (Diskussion) 16:36, 14. Mär. 2013 (CET)
thread_title:  IATA vs ICAO 

message: Hallo,
unter den Berlinern kam gerade eine Frage auf:
* Wie wird mit endgültig geschlossenen Flughäfen verfahren?
Ich kenne es so, dass man solche Codes mit Wegfall des Objekts intern sperrt, sie aber noch ein paar Jahre definiert bleiben, bis die letzte Rechnung bezahlt und die letzten Geschäftsvorgänge abgewickelt wurden; danach wird der Code gelöscht und kann nach einigen Jahren erneut vergeben werden.
In Berlin haben wir unter anderem
# Flugplatz Gatow
#* Flugbetrieb 1994 eingestellt.
#* Keine Codes mehr in den Listen
# Flughafen Tempelhof
#* 2008 geschlossen.
#* Steht noch auf unserer  Liste der IATA-Flughafen-Codes  und den angegebenen Websites.
Unter Umständen wäre auch die Vorlage:Infobox Flughafen zu verbessern, um bei Angabe des Feldes Schließung die früher einmal gültigen Codes durchzustreichen, diese ehemaligen Codes jedoch für die Nachwelt dokumentieren.
Grüße --Herr Lehrer, ich weiß was! (Diskussion) 11:38, 2. Mai 2013 (CEST)
thread_title:  Geschlossene Flughäfen 

message: Die Codes werden genau wie Autokennzeichen NICHT wieder verwendet.
Das hat übrigens den gleichen Grund wie bei den KFZ-Kennzeichen. Man kann nie sicher sein, dass sich nicht nach einiger Zeit noch Rechtsfälle ergeben, die keiner Verjährungsfrist unterliegen.
Dies, zusammen mit der begrenzten Zahl der Codes, ist auch der Grund, warum sich dieser Code NIEMALS ändert, so oft die Stadt auch umbenannt wird.
Beispiele: (sowohl prominent als auch relativ unbekannt)
LED, MAA, BOM, YFB, KUF, OGZ .... (nicht signierter Beitrag von 62.158.65.127 (Diskussion) 18:00, 12. Okt. 2013 (CEST)
thread_title:  geschlossene Flughäfen 

message: „Oft ist dieser Code konventionell und leicht erkennbar (zum Beispiel FRA = Flughafen Frankfurt/Main, LH = Lufthansa),“ Gibt es noch mehr erkennbare Fluggesellschaftencodes neben LH? --Яedeemer 22:59, 15. Okt. 2013 (CEST)
replies: text: Z.B. Iberia (Fluggesellschaft) = IB, Interflug = IF oder Iran Air = IR. Aber wenn man sich die Liste_der_IATA-Airline-Codes mal ansieht, scheint mir "oft" hier doch ziemlich übertrieben zu sein … --El Grafo (COM) 17:09, 16. Okt. 2013 (CEST)
thread_title:  Leichte Erkennbarkeit