Diskussion:Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg

message: Aus eigener, recht guter Erinnerung (ich bin damals (1961-1964) täglich von Lerbeck (Haltestelle Gasstätte Fricke) nach Minden (Endstation kleiner Domhof) zum Gymnasium gefahren. Eine Besonderheit war, dass es eine "Weiche" auf der Grenze zwischen Neesen und Neu-Lerbeck (oder gleich hinter der Bahnunterführung in Neesen ???) gab. Die Busse fuhren wechselweise im Halbstundentakt direkt über Neesen (Hausberger Sraße) in Richtung Hausberge bzw. machten eine Schleife über Lerbeck (Haltestellen Neu-Lerbeck, Schütte (Bauernhof), Lerbeck (Kirche) und Lerbeck (Fricke) ebenfalls zur Hausberger Straße, wo sich beide Strecken wieder trafen. 
Kurz vor der Endstation Kleiner Domhof in Minden (Haltestelle Vinckestraße direkt vor der Hauptpost) wurden die Oberleitungsstromabnehmer vom Schaffner eingeholt, und der Bus fuhr die letzten ca. 200 Meter mit einem relativ schwachem, aber sehr lautem Benzinmotor bis zur Endstation. Angeblich handelte es sich dabei um einen VW-Käfermotor. Grund für diese Maßnahme soll gewesen sein, dass man den Dom durch die Oberleitung nicht verschandeln wollte. Denkbar wäre aber auch, dass man so nötigenfalls verschiedene "Bahnsteige" an der Endstation "Kleiner Domhof" hätte anfahren können. Ich habe das allerdings nie erlebt. Die Strecke nach Hausberge war ja wohl auch die einzige EMR-Strecke im Kreis Minden, die durch O-Busse bedient wurde. In der Lindenstraße (kurz hinter dem Dom) wurde dann wieder auf Oberleitungsbetrieb umgestellt.
Wie weit die O-Bus-Strecke in Richtung Süden reichte, weiß ich nicht, zumindest aber bis Hausberge. Ich bezweifle, dass die O-Busse mit einem Nicht-Elektromotor bis Vlotho fuhren, denn diese (oben beschriebenen) Motoren waren so schwach, dass die Busse damit eine Geschwindigkeit von höchstens 20 kmh erreichten, wahrscheinlich sogar noch weniger!
Anmerkung zu den Bezeichnungen der Haltestellen: Ich weiß nicht, ob diese heute noch zutreffen, weil Rahmen der Gebietsreform einige Straßen umbenannt wurden, bzw. die frühere Gaststätte Fricke heute wohl "Porta-Hotel" heißt. --R. Engelhardt 10:50, 6. Jun. 2008 (CEST)
thread_title:  O-Bus (Oberleitungs-Bus) 

message: Moin!
Hat jemand vielleicht eine Quelle für die Fahrgastzahlen? Im Vergleich zu den Einwohnern im Einzugsgebiet halte ich die Zahl für ein wenig hochgegriffen... --H7-25 11:19, 27. Jun. 2010 (CEST)
replies: text: Die angegebenen Fahrgastzahlen sind mit Sicherheit zu hoch. Der Niedergang des Unternehmens bis zur Insolvenz hat sich auch auf diese Zahlen ausgewirkt.  „Optimierungen“ im Angebot - also Kürzungen - und Umstellungen auf Anrufbetrieb (sprich Stillegung des regulären Busverkehrs) haben nun mal negative Wirkungen auf Fahrgastzahlen. Besonders hohe, „nicht vorhersehbare“ Verluste in 2009/10 sind wohl auch ein Hinweis auf Verluste bei Fahrgastzahlen. Und schließlich und endlich haben die VMR mit allen nur erdenklichen Mitteln ihre Fahrgäste vergrault. Wer mag mit von oben bis unten beklebten Werbekästen durchs Land fahren (höhere Werbeeinnahmen und als Ergebnis Fahrgastverluste). Über mehrere Jahre fahren knallrote Werbeträger anstelle von Bussen durch Herford, Bad Salzuflen, Minden - zuletzt auch noch knallgelbe. Ich wünsche mir, das nach Übernahme durch ein anderes Unternehmen endlich wieder ein annehmbarer Busbetrieb in den beiden Kreisstädten stattfindet. Busse, die wegen Rundumwerbebeklebung keinen Sonnenstrahl hineinlassen, sind kalt und für Fahrgäste abstoßend.--129.70.12.59 17:31, 20. Jan. 2011 (CET)
thread_title:  Quelle für Fahrgastzahlen