Diskussion:Bahnstrecke Borsdorf–Coswig

message: von Döbeln bis Tanndorf? Nach Aussagen von Anwohnern und Eisenbahnern lag zwischen Leisnig und Tanndorf kein zweites Gleis, trotz Richtungsbetrieb im Bf Leisnig und der ortsgestellten Weichen auf der Westseite vom Bf Leisnig. Stattdessen soll Großbothen-Leisnig zweigleisig in Betrieb gewesen sein, der noch teilweise erhaltene und sichtbar benutzte zweite Brückenzug der Muldenbrücke von Kössern ist ein ziemlich deutlicher Hinweis. --Falk2 16:13, 7. Aug. 2008 (CEST)
thread_title: zweigleisig

message: Warum wurde die Version von Thomas021071 rückgängig gemacht ? sind da Fehler oder werden Bahnübergänge nicht berücksichtet.-- Thomas021071 21:58, 14. Feb. 2011 (CET)
replies: text: Bahnübergänge und Durchlässe werden üblicherweise nicht dargestellt. --Rolf-Dresden 22:16, 14. Feb. 2011 (CET)
thread_title:  ? 

message: "Die Brücke entging 1945 der Sprengung und ist bis heute original erhalten, allerdings ist seit 1946 nur noch ein Gleis vorhanden." - Wurde das zweite Gleis von den Russen geraubt? (nicht signierter Beitrag von 85.22.111.60 (Diskussion) 14:41, 15. Okt. 2013 (CEST)
replies: text: »Geraubt« ist in diesem Zusammenhang der falsche Ausdruck. Haben die Franzosen das zweite Gleis zwischen Offenburg und Basel auch »geraubt«? Mit dem Abbau des zweiten Gleises zwischen Borsdorf und Coswig wurde auch das Oberbaumaterial auf dem Brückenzug Coswig–Bordsorf ausgebaut. Ob diese Abbauten sinnvoll waren und ob man das gewonnene Material wieder einbauen konnte, ist eine andere Frage. --Falk2 (Diskussion) 01:03, 26. Dez. 2013 (CET)
thread_title:  Eingleisige Brücke 

message: Wo steht, dass die für die Elektrifizierung zu niedrig gewesen wäre? Wer die Stelle kennt, weiß, dass man dort das Gleis problemlos absenken könnte, wenn das nötig sein sollte. Bei einem Brückenbaujahr von etwa 1968 kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, dass man den nötigen Raum für die Fahrleitung nicht berücksichtigt hatte. Die eine Kettenwerkslänge, die man 1988 zusätzlich zwischen Einfahrsignal M und der Autobahn mitgebaut hatte, wurde nur verlegt, um problemlos und ohne zusätzliche Abschaltungen im Bf Beucha weiterbauen zu können. So ist das schon öfter gemacht worden. Nach dem Weiterbau hätte man nur die festen Erden in diesem Abschnitt entfernen müssen. Dass es anders gekommen ist und die gesamte Fahrleitungsanlage unverschlissen in den Schrott kam, hatte andere Ursachen. –Falk2 (Diskussion) 00:32, 5. Apr. 2014 (CEST)
replies: text: Ergänzung: nach zehn Jahren ohne Reaktion beseitigt; –Falk2 (Diskussion) 15:52, 28. Apr. 2024 (CEST)
thread_title:  Autobahnbrücke A14 

message: Gibt es einen Grund, ausgerechnet diesen darzustellen? Selbst, wenn wir nur die technisch gesicherten Wegübergänge alle eintragen, wird das Streckenband mindestens dreimal so lang. Wenn ich mal nur die zwischen Borsdorf und Großbothen aufzähle, sind das:
*Posten 1, Zweenfurth, Steinsweg
*Posten 3, Beucha, Hasenheide
*ex Stw Bn, Brandiser Straße
*ex Stw Bs, Kleinsteinberger Straße
*Posten 4, Naunhofer Straße
*Posten 5, Dreiflügelweg
*Posten 8, ex Stw Nn, Naunhof, Wurzener Straße
*Posten 9, ex Stw Ns, Großsteinberger Straße
*Posten 10, Waldstraße
*Posten 13, Großsteinberg, Werner-Seelenbinder-Straße
*Großsteinberg ex Stw G, Pomßener Straße
*Großsteinberg ex Stw Go, Grethener Straße
*Posten Grethen (ex Bk, gelegentlich auch Po 16), Beiersdorfer Straße
*Posten 17a, Rotes Vorwerk
*ex Stw Gn, Grimma, Leipziger Straße
*ex Stw Gs, Bahnhoifstraße
*Posten 19, Waldwinkel und 
*Posten 20, ex Bk Großbardau, Nimbschener Straße
So ähnlich dürfte das bei allen Strecken in dichtbesiedeltem Gebiet sein. Besser, wir fangen gar nicht erst damit an. –Falk2 (Diskussion)
:Ich habe es wieder rausgenommen. Der Grund ist simpel: Der Kolege hat den Artikel zur Staatsstraße 11 angelegt und hat ihn eben möglichst überall verlinkt, wo Schnittmengen zu anderen Artikeln bestehen. --Rolf-Dresden (Diskussion) 20:12, 21. Sep. 2016 (CEST)
replies: text: Alles klar, dann lassen wir das raus. Gibt es eine Vorgabe, welche Querungen rein sollten? Autobahnen, Bundesstraßen, ...? --IljaWeber (Diskussion) 20:23, 21. Sep. 2016 (CEST)
replies: text: Allles was niveaufrei kreuzt, kann vom Prinzip rein. Autobahnen fallen sowieso darunter. --Rolf-Dresden (Diskussion) 20:38, 21. Sep. 2016 (CEST)
thread_title:  Wegübergang Leipziger Straße 

message: Zitat: 
:„Am 16. Januar 1866 wurde die Konzession zum Streckenbau erteilt, die Arbeiten begannen am 4. August 1865 nahe Borsdorf.“
Falls das stimmt (was zu den Eröffnungsdaten passen würde), sollte man das explizit erwähnen:
:„Am 16. Januar 1866 wurde die Konzession zum Streckenbau erteilt, die Arbeiten begannen schon vorher am 4. August 1865 nahe Borsdorf.“
--Südbahn (Diskussion) 12:10, 6. Mai 2024 (CEST)
thread_title:  Baubeginn vor Konzessionserteilung