Diskussion:Flugunfall

message: Kann man das hier in diesem Eintrag kurz erörtern (vgl. Diskussion:Germanwings-Flug_9525#Kein Absturz, :en:Category:Airliner accidents and incidents involving deliberate crashes)? Es geht mir hierbei nicht um Schadensminderung zum Wohle von Mensch und Material, sondern um erweiterten Suizid oder oder gar eine Art Amoklauf? Hier müßte bei  eigentlich einmal ausdifferenziert werden (ist das dann wirklich noch ein Unfall oder was sonst?). Eine kurze Beispielliste würde ich danach beisteueren. --Matt1971 (Diskussion) 23:11, 26. Mär. 2015 (CET)
replies: text: Nach der Rechtlichen Definition ist der Flugunfall "ein Ereignis beim Betrieb eines Luftfahrzeugs". Auch ein Geisterfahrer führt einen Unfall herbei. Dass es sich in beiden Fällen zusätzlich auch um Amoklauf bzw. Mitnahme-Suizid handelt, ändert nichts am Unfallcharakter der Vorkommnisse. Daher sehe ich für diese sehr spezielle und seltene Form eigentlich keinen Bedarf für Artikelerweiterung. Freundliche Grüße --Uli Elch (Diskussion) 19:48, 27. Mär. 2015 (CET)
thread_title:  Vorsätzlicher Absturz 

message: – GiftBot (Diskussion) 21:38, 23. Dez. 2015 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks 

message: Kürzlich wurde bei "Flugunfalluntersuchung" unter "Vorgang" eine bereits vorhandene, fiktive Beispielsbeschreibung deutlich ausgebaut, leider nicht immer zutreffend. 
Als Kausalität wird hier nun eingeführt: "Freigaben wurden falsch verstanden oder nicht abgewartet"  
Unter "Faktoren, welche den Unfall begünstigt beziehungsweise ermöglicht haben", heißt es: "Was hat dazu geführt, dass Piloten mit Freigaben nicht korrekt umgehen?"  
Genauso gut könnte man schreiben: "Freigaben wurden falsch formuliert oder zum falschen Zeitpunkt erteilt" bzw. "Was hat dazu geführt, dass Fluglotsen Freigaben nicht korrekt erteilen?" 
Solches einseitige Piloten-bashing kann keinen Platz in einer der Neutralität (NPOV!) verpflichteten Enzyklopädie haben. 
Abgesehen davon hat jeder Unfall "Menschliches Versagen" als Ursache: Zulassungsvorschriften der Behörde für ein Flugzeug sind mangelhaft; die Ingenieure machen Konstruktionsfehler; die Arbeiter produzieren ein mängelbehaftetes Luftfahrzeug; die Technik der Airline wartet es nicht ausreichend; das Management der Gesellschaft missachtet Regeln und menschliche Faktoren beim Einsatz von Technik und fliegendem Personal; Fluglotsen handeln nicht ordnungsgemäß; Flugplatzbetreiber halten ihren Platz nicht in Ordnung; Piloten fliegen ein intaktes Flugzeug ins Gelände. --Uli Elch (Diskussion) 19:43, 18. Nov. 2018 (CET)
replies: text: Nur "Menschliches Versagen" - direkt oder indirekt? Was ist bitte mit höherer Gewalt? Ich übertreibe einmal mit Absicht: Ein Meteorit trifft ein Flugzeug im Flug. Dies ist nun wie genau menschliches Versagen? Pasqual Fehn (Diskussion) 20:42, 18. Jun. 2019 (CEST)

text: Im Zusammenhang gelesen ist das nicht mehr so ungeheuerlich; die Liste ist ja kein universeller Fragenkatalog für jeglichen Flugunfall, sondern er bezieht sich (steht auch drüber) immer noch auf das zuvor geschilderte fiktive Beispiel, in dem demnach die Sachlage wohl eindeutig so ist, dass der Freigabefehler bei der Crew lag. --Kreuzschnabel 16:57, 20. Jun. 2019 (CEST)
thread_title:  Falsche Beispiele