Diskussion:BAC 1-11

message: Der Einsteller mit dem Pseudonym Jumbojet hat glaubhaft versichert, dass er die Urheberrechte an den eingestellten Texten und Bildern besitzt und die von ihm an Verlage übertragenen Verwertungsrechte einer GFDL-Lizensierung in WIKIPEDIA nicht im Wege stehen. -- RainerBi ✉ 13:21, 24. Mai 2005 (CEST)
thread_title:  Urheberrechts-Hinweis 

message: Der Artikel ist eine Textwüste; keine Wiki-Verlinkungen, keine Strukturierung, keine Formatierungen, kein einleitender Abschnitt usw. --Tsui 20:33, 11. Jul 2005 (CEST)
thread_title: Überarbeiten

message: Die nette Geschichte des berühmten britischen Kurzstreckenfliegers. Der Beitrag ist im Wesentlichen eine von Wikipedianern überarbeitete Textspende eines bekannten deutschen Luftfahrtkenners. Ich hab nochmal durch geguckt, mit den beiden Bildern dürfte er den Ansprüchen an einen Lesenswerten Artikel genügen.
* -- Stahlkocher 18:24, 30. Mär 2006 (CEST)
replies: text: Es macht imho keinen Sinn jedweden Vorfall aufzuführen. Insgesamt gab es 32 Totalschäden mit einer BAC 1-11, den ersten am 22. Oktober 1963, den letzten bis jetzt am 4. Mai 2002. Eine lange Liste ;-). Der im Artikel aufgeführte Umstand bewirkte jedoch eine grundsätzliche Änderung in der Handhabung von Flugzeugen und ist deswegen genannt. -- Stahlkocher 20:16, 30. Mär 2006 (CEST)
replies: text: Zum Vergleich: Was soll denn verglichen werden? Es gibt keine Navi-Leiste, weil es nix zum Navi-eren gibt. Am Kaufpreis hab ich mir bis jetzt die Zähne ausgebissen. -- Stahlkocher 19:40, 31. Mär 2006 (CEST)

text: na, zum Bleistift Vergleich im Bereich Wirtschaftlichkeit, Markterfolg, Innovations- oder andere Herausstellungsmerkmale. Entwicklungskosten und ev. Staatssubventionen dazu finde ich auch immer sehr interessant, gerade im Passagierjetbau. Wenn man unter BAC nachschaut, findet man übrigens noch zahlreiche weitere, auch sehr bekannte Flugzeugmodelle (zivil und militärisch), die Viscount wird als (mittelbarer) Vorgänger sogar im Artikel benannt - Navigationsoptionen galore 84.131.247.73 21:04, 31. Mär 2006 (CEST)

text: gerade die Firmen sollten verlinkt sein, da die Wahrscheinlichkeit, dass einer den Artikel schreibt, durchaus vorhanden ist. Und so kann man auch bei nicht existentem Artikel über die "Links auf diese Seite"-Funktion sehen, ob der Artikel gewünscht ist --schlendrian •λ• 22:32, 3. Apr 2006 (CEST)

text: Die Einleitung hab ich eigenständig gemacht. Und besonderes Bussi vom Hauptautor des DC-8 Artikels :-) Ich werde denn mal anfangen die roten Links zu versenken. -- Stahlkocher 19:08, 4. Apr 2006 (CEST)
thread_title: Lesenswert-Diskussion

message: Auf einer deutschen Wikipedia-Seite sollte der Hinweis auf die Bedeutung der BAC 1-11 für den deutschen Luftverkehr nicht fehlen: Mit ihr führte B(E)A jahrzentelang die Flüge von Hamburg, Hannover, Köln-Bonn und Stuttgart nach Berlin-Temppelhof bzw. Tegel durch.  
Ich habe dazu aber keine detaillierten Angaben, sonst würde ich die Seite selbst ergänzen. --Wolfgang Fieg 19:05, 21. Feb. 2010 (CET)
replies: text: Von Berlin (TXL) nach Bremen flog British Airways mit der BAC 1-11 in den 80ern (unter anderem mit mir als kleinem Passagier ;-) Das Flugzeug habe ich geliebt, neben der schönen Boeing 727.) --Joe 04:13, 7. Mai 2021 (CEST)
thread_title:  B(E)A - Flüge BRD - West-Berlin 

message: Hallo in die Runde,
Bezüglich des Nassstarts beim Paninternational-Unfall wurde im Text eingefügt, es habe sich um eine Kerosin-Wasser-Mischung gehandelt, die ins Triebwerk eingebracht wurde. Mir sind solche Mischungen durchaus bekannt ("Wasserdiesel") aber erstens ist mein Informationsstand ein anderer (es soll nach meiner Information eben Wasser eingespritzt worden sein) und zweitens kann eine solche Mischung wohl kaum zufällig entstehen, denn Kerosin und Wasser sind nicht mischbar. Man bräuchte Emulgatoren für eine solche Mischung. Außerdem sehe ich im Luftverkehr keine Verwendung für ein solches Gemisch. Wasserdiesel wird hin und wieder als Treibstoff genutzt, über die Verwendung einer solchen Mischung als Flugtreibstoff ist mir aber nichts bekannt. Gibt es dazu eine Quelle? --MiraculixHB 18:35, 9. Okt. 2010 (CEST)
replies: text: Die Kerosin-Wasser-Mischung (mir fällt keine andere Bezeichnung ein; steht auch so im Unfallbericht bei Kreuzer - Absturz) wurde irrtümlich „hergestellt" - siehe Paninternational. Vorgesehen war bei der BAC 1-11 natürlich nur die Verwendung von demineralisiertem Wasser. Eine Vermischung fand in der Tat nicht statt: zuerst wurde das im Tank unten stehende Wasser eingespritzt, danach die ca. 100 Liter Kerosin. Ergebnis: Triebwerkbrand/Absturz. --Onkel Dittmeyer 18:51, 9. Okt. 2010 (CEST)
thread_title:  Nassstart beim Paninternational-Unfall