Diskussion:Bahnstrecke Bremerhaven–Buchholz

message: Im Abschnitt Harsefeld-Hollenstedt wurden die Gleise zuerst zwischen Harsefeld und Beckdorf entfernt und erst danach zwischen Beckdorf und Hollenstedt. Die Gleise zwischen Harsefeld und Beckdorf waren nämlich noch weitgehend intakt und wurden von der EVB verwendet, um die Strecke zwischen Zeven und Tostedt zu sanieren. Der Rest der Strecke wurde dann später abgetragen. Habe die Strecke damals selbst bereist um Fotos zu machen. Darauf ist auch ersichtlich, dass die Gleise zwischen Beckdorf und Hollenstedt einen sehr schlechten Zustand aufwiesen. (nicht signierter Beitrag von 91.4.175.89 (Diskussion) 13:41, 27. Jul 2010 (CEST)
thread_title: Abschnitt Harsefeld-Hollenstedt

message: Sind die beiden genannten Bahnhöfe noch existent? Nach Google-Maps könnte das noch sein, bin aber nicht sicher... Ggfs. anpassen, danke --Mueck 22:07, 12. Sep. 2007 (CEST)
replies: text: Buxtehude S. ist platt wie ein P&R-Platz. Harsefeld weiss ich nicht. --Simon-Martin 08:10, 13. Sep. 2007 (CEST)
replies: text: Ahja, dann ist Google-Maps veraltet, weil da liegen sie noch die Straße entlang. Vielleicht zu früh stillgelegt, weil mit Verlängerung der S-bahn und Verkürzung der EVB hätte man dort kostenlos "parken" können, die EVB-Züge auf eigenem Gleis, nicht die Autos... :-) --Mueck 09:28, 13. Sep. 2007 (CEST)
replies: text:  Gestern erstmals per bahn durch Harsefeld durchgefahren und natürlich rechts aus dem Fenster geschaut :-) Ich vermute mal, dass ich das alte Bahnhofsgebäude Harsefeld-Süd als solches erkannt habe. Keine Gleise mehr. Dort wo der Zug dann auf dem Gegenzug am Bahnsteig wartete. sah man aber eine alte Verbindung zur BHE, die per Prellbock von dort her kurz vor den ex-DB-Gleisen endet und die offenbar noch im guten Zustnad ist und vermutlich als Ausziehgleis dortiger nicht sichtbarer Anlagen genutzt wird?! In Google-Maps sieht man aber Gebäude dort. Nach dem Losfahren des Zuges sah man eine andere alte Verbindung in Gegenrichtung ziemlich zugewuchert und kurz drauf eine Verbindung eher jüngeren Datums wohl als Ersatz derjenigen, die nur noch als Ausziehgleis dient und über den wohl bis zum Bau der neuen 2004er Verbindungskurve auch der Personenverkehr lief. --Mueck 17:24, 4. Nov. 2007 (CET)
replies: text: Man muß unterscheiden zwischen dem ehemaligen Personenbahnhof, der vollständig weg ist, und den ehemaligen Übergabegleisen, von denen wohl noch Reste vorhanden sind. --Köhl1 13:40, 20. Nov. 2007 (CET)
thread_title:  Harsefeld- und Buxtehude-Süd 

message: Ich habe mal den ehemaligen Hp Glinde hinzugefügt. Er ist bei km 32,40 zwischen Bremervörde und Oerel angegeben, lag also an der B 495. Er wurde wohl nach dem Krieg eingerichtet und in den siebziger Jahren wieder geschlossen.
Kleine Stichprobe - er taucht auf:
* Karte "Betriebsamt Cuxhaven" vom 22.11.1957 (km 32,40)
* Kursbuch Nordwestdeutschland, Sommer 1964 (km 32,4)
Er taucht nicht auf:
* Kursbuch 1943
* Kursbuch Winter 1976/77
Vielleicht kann ja noch jemand die genauen Daten dazu herausfinden.
--Henning83 (Diskussion) 18:39, 30. Dez. 2014 (CET)
thread_title:  Hp Glinde 

message: etwas von Bremervörde: http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/alternativen-zur-diesel-lok-die-wasserstoff-revolution-in-der-provinz/20805520.html
aber bei Wiki nicht ?! --Hasselklausi (Diskussion) 23:25, 9. Jan. 2018 (CET)
thread_title:  Ich lese in diesem [[Handelsblatt]]-Artikel vom 2. Januar 2018