Diskussion:Bahnstrecke Passow–Schwedt

message: Es liest sich momentan so, dass die Nebenstrecke (nebenbei) mit in das Elektrifizierungsprogramm aufgenommen wurde. Richtig ist, dass die Züge, die Tag und Nacht in kurzen Abständen aus der Raffinerie in Richtung Berlin und Marienborn/Helmstedt sowie in Richtung Leipzig/Halle fuhren, der Hauptgrund für die Elektrifizierung der Strecke von und nach Berlin waren. Rauenstein 05:04, 17. Nov. 2008 (CET)
replies: text: Nichtsdestotrotz wurde die Strecke dennoch in das Elektrifizierungsprogramm mit einbezogen bzw. die Elektrisierung in einem Wisch mit der Strecke nach Stralsund verwirklicht. -- Platte U.N.V.E.U. 10:05, 17. Nov. 2008 (CET)
thread_title:  Elektrifizierung 

message: Der Anschluss an die Strecke Schwedt-Angermünde existiert nicht mehr. Das PCK ist nur mit der Strecke Berlin-Stettin verbunden. Der Anschluss wurde durch die Bundesstraße 2 (B2n) entgültig aufgegeben. Vor der Verlegung der B2 war es im Havariefall möglich, innerhalb von 36 Stunden den Anschluss an die Strecke Schwedt-Angermünde wieder herzustellen. Havarie bedeutet dass der Anschluss Stendell-Passow (Eingleisig) durch einen Unfall oder dergleichen nicht mehr genutzt werden kann. 
: Ich werds mal sinngemäß so reinschreiben, ansonsten kannst Du es auch gerne selbst machen. Hast Du genaue Daten für a) Einstellung der Verbindung, b) wann die Straße gebaut wurde? 
: Das mit dem Stellwerk sollte nun klar sein.
: PS: Bitte Diskussionsbeiträge am Ende signieren, indem Du zwei Bindestrichen und vier Tilden setzt, also so: 
: --~~~~. Oder einfach auf den Unterschriftsknopf oberhalb des Bearbeitungsfenster klicken, den zweiten von rechts also. --Global Fish 21:18, 13. Dez. 2008 (CET)
thread_title:  Anschluss 

message: (aus Diskussion: Güterbahnhof Stendell kopiert): --Global Fish 21:09, 13. Dez. 2008 (CET)
replies: text: Vielleicht stell ich mich einfach zu doof an, aber ich kann die Datei beim besten Willen nicht aufrufen. -- Platte U.N.V.E.U. 15:21, 13. Dez. 2008 (CET)
thread_title:  Historisches Dokument 

message: (aus Diskussion: Güterbahnhof Stendell kopiert) --Global Fish 21:09, 13. Dez. 2008 (CET)
replies: text: Wenn Du als Hauptautor das in Ordnung findest, dann ist es wohl kein Problem, ich habs nun mal gemacht. --Global Fish 21:05, 13. Dez. 2008 (CET)
thread_title:  Brauchen wir den Artikel? 

message: Der Bahnhof hat ein Eingangs- und Ausgangsbereich und verfügt über ein Gleisdreieck. 
http://www.pictureupload.de/originals/pictures/141208103556_Unbenannt.jpg
http://www.pictureupload.de/originals/pictures/141208110152_Unbenannt.jpg
--77.21.67.201 10:49, 14. Dez. 2008 (CET)
replies: text: Gibts die Bilder noch? --Global Fish 21:02, 15. Dez. 2008 (CET)

text: Stimmt, das waren ja ohnehin Gooogle Earth Bilder. Was von beiden ist nocn in Betrieb bzw. von wann bis wann etwa war es in Betrieb? --Global Fish 17:24, 17. Dez. 2008 (CET)
thread_title:  Bahnhof 

message: Bei einen Zugunglück am 13.04.2009 sind auf der Bahnstrecke Passow Stendel ca. 60 Tonnen Benzin ausgelaufen.
Quelle: http://www.focus.de/panorama/vermischtes/zugunglueck-60-tonnen-benzin-ausgelaufen_aid_389636.html--89.145.45.127 11:54, 14. Apr. 2009 (CEST)
replies: text: Nein, das Bild selbst kann man nicht einbauen. In der Wikipedia werden nur freie Inhalte (sowohl Texte als auch Bilddateien) verwendet. Es sei denn, Du kannst den Fotografen davon überzeugen, das Bild unter eine freie Lizenz zu stellen, um es hier einzubinden. Rauenstein 21:20, 14. Apr. 2009 (CEST)
thread_title:  Bahnhof 

message: Liebe IP, ein für allemal: lass' diese Diskussionsseite bitte in Ruhe, egal, ob die Dinge eingearbeitet sind oder nicht! Siehe hier unter Konventionen, Punkt 1. --Global Fish 15:13, 18. Mai 2009 (CEST)
thread_title:  Löschen der Diskussionsseite