Diskussion:Nord-Süd-Strecke

message: Auf der Seite TEE/IC-Wagen (DB) wird der Begriff "Nord-Süd-Strecke" scheinbar für die Neubaustrecke verwendet. Oder allgemeiner für die Verbindung H-Wü, deren Verkehr in den 80er Jahren stückweise von der alten auf die neue Strecke überging.
Ein Begriff, der nur auf privaten Webseiten und anderen Wikipedia-Seiten zu finden ist, lässt sich eben schwer objektiv fassen.
Sinnvollste Begriffsdefinition für mich ist auch die Bahnfernverbindung H-Wü, in diesem Lemma eher mit dem Schwerpunkt Altstrecke, weil die neue ja schon einen eigenen Artikel hat.
Demzufolge würde ich aus dem Lemma auslagern: 
* Detailinformationen über einzelne Teilstrecken, insbesondere was den Regionalverkehr angeht. Dafür gibt es ja schon teilweise eigene Artikel (z.B. Hannöversche Südbahn). Der Teil über die heutige Situation bezieht sich ja auch mehr auf diese Teilstrecke als auf die Ganze.
Was haltet Ihr davon?
Ansonsten würde ich auch demnächst mal die TODOs aus dem Artikel auf die Diskussionsseite verschieben, so dass der Artikel dann zwar wieder etwas kleiner, aber wenigstens lesbar ist. Meinungen dazu? -- Robert.will 26. April 2006 (CEST)
:: Wie gesagt, alle wichtigen Infos zu den Strecken (neu und alt) sind schon in eigenen Artikeln, unter diesem Lemma hier reicht ein kurzer Artikeltext der den Begriff erklärt und auf die beiden anderen Artikel hinweist. Ich bitte um Vorschläge... --JPB 20:34, 27. Apr 2006 (CEST)
replies: text:  In Streckenverlauf sollte auf die Lemmata der Teilstrecken (Hannöversche Südbahn und so) verwiesen werden. Ansonsten ist Heutige Situation unverhältnismäßig groß, vielleicht gibt sich das durch Zuwachs in anderen Abschnitten. Wirklich teilstreckenspezifisches könnte man eventuell umlagern.--Klaus mit K 17:42, 29. Apr 2006 (CEST)
thread_title:  Notiz 

message: Der Begriff Nord-Süd-Strecke bürgerte sich nach dem II. Weltkrieg ein, weil sich nach dem Kriegsende die Verkehrsströme in Deutschland von der Ost-West-Richtung in die Nord-Süd-Relationen wandelten. Und diese Strecke somit zu einer der Hauptschafuhrstrecken im westdeutschen Güterverkehr aber auch des SPFV wurde. Hier wurden zuerst Lichtsignale aufgebaut und der Gleiswechselbetrieb (in dn1950er) eingeführt. Vor dem Krieg gab es nur ein Tageszug- und ein Nachtzugpaar Hamburg- München. Und kaum Güterzüge Danach wurde sie zu einem Schwerpunkt des F-Zug-Verkehr und Gütertransportes. Nur finde ich derzeit mein TEE-Büchlein nicht (wo die ganze IC und F-Zuggeschichte drinnen ist) , um dieses ausführlich nachtragen zu können (auch für einen eigenen F-Zug-Artikel). Über die Geschichte der Nord-Süd-Strecke will ich noch was schreiben. Ich habe noch einen ganzen eien Meter hohen Stapel Lit. auf dem Kleiderschrank, den ich noch nach und nach abarbeiten will. Derzeit ist der Artikel ja eh nur eine Ansammlung von aktuellen Fahrplanfakten, enzyklopädisch sehr, sehr dünn. Zur Geschichte findet sich ja fast nicht. Wie gesagt, kommt noch. Nur die hann. Südbahn zu beschreiben ist zu wenig. Dieser Artikel gehört in diesem hier integriert. Die Nord-Süd Strecke wird nach der Fachliteratur definiert als Hannover-Göttingen-Bebra-Fulda- Würzbug/Hanau Frankfurt/Main!!! Der Terminus Nord-Süd-Strecke gilt sowohl für die kurvenreiche und damit viele Zugförderungsprobleme verursachende Altbaustrecke als auch den 88/91-er Neubau.--mäfä! Noch eena  ohne Fahrschein? 20:33, 29. Apr 2006 (CEST)
thread_title:  Begrifferklärung Nord-Süd-Strecke 

message: Nach der Neudefinition des Lemmas ist, meiner Ansicht nach, ein neuer Einleitungstext nötig. Bitte beide Vorschläge diskutieren:
# Als Nord-Süd-Strecke (NSS) wird die Eisenbahnstrecke zwischen Hannover und Würzburg bezeichnet. Dieser Begriff ist nicht offiziell, d. h. je nach Auslegung kann eine andere Kursbuchstrecke oder ein anderer Streckabschnitt gemeint sein.
# Als Nord-Süd-Strecke (NSS) wird die Eisenbahnstrecke zwischen Hannover und Würzburg bezeichnet. Dabei schließt dieser Begriff sowohl die Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg als auch die Teilstrecken der Hannöversche Südbahn, sowie deren Weiterführungen.
# eigene, bessere vorschläge?
--JPB 20:33, 2. Mai 2006 (CEST)
thread_title:  Einleitungstext 

message: Ich habe den Artikel mal in einer Kurzform belassen, damit die Seite nicht so leer aussieht, während wir auf mäfäs Edit warten.
Angesichts der von mäfä erwähnten Literatur bin ich zuversichtlich, dass hier ein guter Artikel entstehen wird, auch wenn ich (wegen Literaturmangels meinerseits) zurzeit nicht viel mehr beitragen kann.
Einige Sachen zur Hannöverschen Südbahn transferieren, da helfe ich gerne mit -- aber erst nach einmal durchschlafen ;-)
-- Robert.will 23:45, 3. Mai 2006 (CEST)
thread_title:  aktueller Stand 

message: Ziel ist es ja einen Artikel zu erstellen, der den Begriff Nord-Süd-Strecke erklärt und auf die Artikel der einzelnen (Teil-)Strecken verweist. Ich denke, ich habe ein gutes Beispiel dafür gefunden: Amerikalinie Dieser Artikel kann als Vorbild dienen. MfG --JPB 13:28, 22. Mai 2006 (CEST)
thread_title:  Vorbild gefunden 

message: Hallo,
ich habe einmal Hinweise auf die verschiedenen Streckenabschnitte eingefügt. Für die meisten Abschnitte gibt es bereits eigene Artikel, es fehlen noch Friedland - Bebra und die Elm-Gemündener Bahn.
Grüße--Simon-Martin 18:15, 5. Aug 2006 (CEST)
thread_title:  Unterteilung in Abschnitte 

message: Hm, da fehlt ja nur noch der Teil Friedland–Bebra ... einer der interessantesten Abschnitte, da er nur durch Austausch von Ländereien direkt nach dem Zweiten Weltkrieg wieder voll befahrbar wurde.  Es wundert mich, dass es da noch keinen Artikel geben soll ... (?!?) --DscheJ-Ouh 11:13, 7. Sep 2006 (CEST)
replies: text: Immerhin gibt es Wanfrieder Abkommen. Mal sehen, vielleicht gründe ich da einen Stub? --Simon-Martin 18:12, 7. Sep 2006 (CEST)
replies: text: Voila, Bahnstrecke Bebra-Göttingen ! Wochenende ist gerettet ;-) --Simon-Martin 19:10, 7. Sep 2006 (CEST)
replies: text:   Hmmm, ich habe mal einige der Links verfolgt und „Rück-Links“ für den letztgenannten Abschnitt angelegt.  Jetzt bin ich mir aber nicht sicher, dass ich nicht zuviel gemacht habe.  Vielleicht kann das ja mal einer der Admins klären (sofern nicht ein Seitenbesitzer/-pfleger selbst schon Hand angelegt hat...)  Danke!  --DscheJ-Ouh 02:14, 8. Sep 2006 (CEST)

text:   Und die Streckenstrich-Korrektur gemäß WP:NK#Eisenbahnstrecken eingearbeitet (Bahnstrecke Bebra-Göttingen→Bahnstrecke Bebra–Göttingen --DscheJ-Ouh 02:09, 18. Sep 2006 (CEST)
thread_title:  Unterteilung in Abschnitte 

message: Offensichtlich hat sich schon länger niemand mehr um dieses Lemma gekümmert. Mittlerweile gibt es zu allen Streckenabschnitten korrekt benamte und umfangreiche Einzellemmata, sodaß hier sicherlich auf einiges verzichtet werden kann!
Der Bedeutung dieser (zu DDR-Zeiten sicher noch wichtigeren) Strecke entsprechend kann man einen Übersichtsartikel über die Gesamtstrecke geben, die Streckenboxen aber sind stark veraltet und in den Einzellemmata sicherlich exakter zu finden!
Was kann noch alles raus? axpdeHallo! 01:50, 19. Jan. 2009 (CET)
replies: text: Die Streckenbox soll auch nur einen Überblick über die sehr lange Nord-Süd-Strecke bieten und ist daher auf wichtige Banhhöfe und Abzweige beschränkt. Vielleicht sollte das aber noch mal deutlich gemacht werden... Ansonsten frag ich mich, was du hier löschen möchtest? Der Abschnitt Bedeutung und Betrieb befasst sich mit der Geschichte der Nord-Süd-Strecke als Ganzes. Verlauf gibt einen Überblick über die einzelnen Streckenabschnitte und enthält zu jedem noch ein paar Sätze Zusammenfassung, das ist für einen Übersichtsartikel ganz normal. --$TR8.$H00Tα {talk•rate} 12:17, 19. Jan. 2009 (CET)
thread_title:  Redundanz