Diskussion:S-Bahn Hannover

message: Ich schaue diesen Artikel häufiger an und mir fällt dabei immer eins auf: Der Artikel beschreibt die Situation vor dem Fahrplanwechsel 2008/09 VOR dem jetzt-Zustand. Wäre es nicht vielleicht eine gute Idee, erst eine Beschreibung des aktuellen S-Bahn-Systems abzugeben und dann anschließend auf die Entwicklung seit 2000 einzugehen? Irgendwie wäre die Information dann übersichtlicher. Nur ein Gedanke... --Bensch511 17:40, 7. Apr. 2009 (CEST)
replies: text: Nicht die schlechteste Idee...--nonoh 22:02, 17. Apr. 2009 (CEST)
thread_title:  Struktur des Artikels 

message: Gibt es eigentlich keine Planungen für weitere Strecken? Es gibt in der Region Hannover doch noch genug Städte ohne S-Bahn-Anschluss, z.B. Großburgwedel oder Peine. In Großburgwedel hält der ME z.B. nur einmal in der Stunde, das ist doch eigentlich etwas dünn. 92.228.84.235 20:01, 14. Aug. 2009 (CEST)
replies: text: Im Nahverkehrsplan 2008 gibt es keine weiteren Überlegungen, alles andere ist daher Glaskugelei. --Köhl1 08:49, 15. Aug. 2009 (CEST)
thread_title:  Weitere Streckenplanungen? 

message: Bitte die Infobox zu prüfen, denn da scheinen einige Vorlagen nicht zu funzen. --Jacek79 20:23, 24. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Welche bitteschön?--Köhl1 08:05, 25. Aug. 2010 (CEST)
thread_title:  Vorlagen defekt? 

message: Es gibt übrigens auch eine "Linie S9". Sie verkehrt Samstag und Sonntag in den Morgenstunden zweimal zwischen Burgdorf und Neustadt. Dabei hält sie Richtung Burgdorf nur in Wunstorf, Hannover Hbf, Karl-Wiechert-Allee, Ahlten und Lehrte, in Gegenrichtung umfährt sie Lehrte und hält nur in Karl-Wiechert-Allee, Hannover Hbf, Seelze, Dedensen, Wunstorf, Poggenhagen. Im Zug wird jedenfalls (2012) "S9" angesagt und "S95" angezeigt. Am Bahnsteig je nach Anzeigetechnik S2 oder S7. In Hannover werden die sonst nicht von S-Bahnen benutzten Gleise 4 und 8 befahren. --91.4.12.163 11:51, 14. Mai 2012 (CEST)
thread_title:  S9 

message: In der Liste der Linien sollte endlich mal eine Angabe der Gesamtlänge angegeben werden. Also, los! (nicht signierter Beitrag von 79.249.135.113 (Diskussion) 19:04, 18. Jan. 2016 (CET)
replies: text: Wenn Dir das so wichtig ist, kannst Du das gerne aus den Streckenartikeln heraussuchen.--Köhl1 (Diskussion) 20:50, 18. Jan. 2016 (CET)
thread_title:  Streckenweg 

message: Die seit 2013 bei der S-Bahn befindlichen 425 sind: 013, 014, 042, 043, 050, 051, 053, 087, 089.--Köhl1 (Diskussion) 22:47, 1. Apr. 2016 (CEST)
thread_title:  425 1. Serie 

message: Die Tabelle im Abschnitt Namensliste der Triebwagen enthält seit längerer Zeit eine leere Spalte für Fotos. Ich habe mal angefangen, hier Fotos von Commons einzubauen, und dabei darauf geachtet, Fotos auszuwählen, bei denen der Taufname des Zuges zumindest zu sehen, wenn auch nicht immer klar zu lesen ist. Idealerweise sieht man auf dem Foto die Fahrzeugnummer auf der Stirnseite und gleichzeitig den Namen. Noch besser wäre es natürlich, Fotos zu finden, auf denen der Zug im gleichnamigen Bahnhof fotografiert wurde. --Clic (Diskussion) 10:56, 13. Jul. 2018 (CEST)
thread_title:  Fotos 

message: Was wurde aus der Beratung am Achten des Mais? (nicht signierter Beitrag von 77.182.197.247 (Diskussion) 2018-07-23T13:48:38)
:Die NordWestBahn war bestbietender, nur DB Regio hat Einspruch eingelegt. Jetzt muss erstmal die Juristerei ran. --Signalschruber (Diskussion) 00:04, 24. Jul. 2018 (CEST)
replies: text: Die Juristerei ist fast vorbei: "Die Bahn hat jetzt noch die Möglichkeit, innerhalb von 14 Tagen das Oberlandesgericht in Lüneburg anzurufen"HAZ 2018-08-11 --Nobelium (Diskussion) 22:41, 15. Aug. 2018 (CEST)
thread_title:  Endgültige Vergabe 

message: Welche Fahrzeuge möchte die Nordwestbahn einsetzen? (nicht signierter Beitrag von 77.181.51.95 (Diskussion) 2018-08-08T23:51:15)
:Das kann ich nicht sagen. Ich habe lediglich gefunden, dass sie "(...) mit neuen Zügen und Begleitpersonal an den Start (...) gehen"HAZ 2018-08-18 wollen. Bin auch gespannt. Viel erwarte ich nicht, da "[die NWB] rund 15 Prozent unter der erwarteten Summe [lag]" (bei der Ausschreibung) obwohl "[die LNVG] festgestellt [hat], dass bei der ungewöhnlich preiswerten Offerte der Nord-West-Bahn keine Verstöße gegen umwelt-, sozial- und arbeitsrechtliche Regeln vorliegen"HAZ 2018-05-11. Dann könnte das zulasten des Rollmaterials gehen. --Nobelium (Diskussion) 22:33, 15. Aug. 2018 (CEST)
replies: text: Die Nordwestbahn wird Züge vom Typ Stadler Flirt 3 einsetzen, die auch WLAN haben werden NOZ 2018-11-07--Clic (Diskussion) 09:34, 8. Nov. 2018 (CET)
thread_title:  Nordwestbahn 

message: Einige Fahrzeuge der S-Bahn Hannover werden offenbar von Transdev übernommen. Die Angaben im Abschnitt Fahrzeuge sind jedoch widersprüchlich: Im Fließtext steht, dass "13 Triebzüge der Baureihe 425 vom Altbetreiber DB Regio" übernommen werden, in der Tabelle steht jedoch bei den 424, dass 13 Stück von Transdev übernommen werden. Ich vermute, dass ersteres richtig ist, denn auch auf der Seite Transdev Hannover ist von einer Übernahme von 13 ET 425.5 die Rede. Kann das bitte jemand überprüfen? --Thomaserl (Diskussion) 17:10, 24. Mär. 2021 (CET)
replies: text: Das ergäbe auch mehr Sinn. Meines Wissens sind das etwas jüngere Fahrzeuge, die aufgrund einer Finanzierungsvereinbarung mit der LNVG weiterhin in Niedersachsen eingesetzt werden müssen und deshalb übernommen werden. --PhiH (Diskussion) 17:15, 24. Mär. 2021 (CET)
replies: text: Im Artikel über Transdev Hannover steht, daß Fahrzeuge der BR 425.5 übernommen werden sollen. Auf https://www.sbahn-hannover-2022.de/de/die-sbahn-hannover-2022/ueber-uns steht: "Auch die Bestandsfahrzeuge werden sukzessive umgerüstet und verfügen dann ebenfalls über den Komfort der Neufahrzeuge.". -- DTD (Diskussion) 17:18, 24. Mär. 2021 (CET)
replies: text: Welche Fahrzeuge sind das denn? https://www.s-bahn-hannover.de/aktuell/uebergangsvertrag -- DTD (Diskussion) 17:25, 24. Mär. 2021 (CET)
replies: text: Die Fehlinformation stand drei Stunden drin, jetzt ist alles richtig. Die 425.5 sollen dem in der Ausschreibung geforderten Standard angepasst werden, also WLAN, neue Fahrgastinformation, ich glaube auch neue Sitze. Neuen Lack könnten sie auch vertragen. Die Triebwagen sind ja erst 12 Jahre alt. Damit dieser Umbau zeitnah durchgeführt werden kann, sind ja seit Dezember sechs weitere 425 in Hannover. --Köhl1 (Diskussion) 09:09, 26. Mär. 2021 (CET)
thread_title:  Übernahme von Fahrzeugen durch Transdev 

message: Angegeben ist der Linientakt, nicht der Takt auf einzelnen Streckenabschnitten.  Wenn man das angeben würde, wäre H–Langenhagen höchstens ein 5/25-Minuten-Takt.
Auch auf anderen Streckenabschnitten ergeben sich durch Überlagerung häufigere Bedienungen (u.a. H–Weetzen, H–H-Karl-Wiechert-Allee), ohne dass das gleich ein Takt ist. --Köhl1 (Diskussion) 12:02, 19. Jul. 2022 (CEST)
replies: text: Liebe IP, es wird nicht richtiger. Der verlinkte Fahrplan der S5 ist sowieso nur stündlich, Abfahrten um xx.03, xx08, xx.11, xx.57 usw. kann man schwerlich Takt nennen. Und nehmen wir die Minute 10 als Taktzeit, ergeben sich in Hannover folgende Abfahrten: xx.10 (S4), xx.10 (S5), xx.40 (S4). Ohne Bauarbeiten waren es xx.05 (S5), xx.10 (S4), xx.35 (S5), xx.40 (S4). Weder das eine noch das andere ist ein 15-Minuten-Takt. Beim nächsten Mal gibt es eine Vandalismus-Meldung.--Köhl1 (Diskussion) 21:15, 21. Jul. 2022 (CEST)
thread_title:  Takt 

message: Ist drei Monate Ersatzverkehr wirklich enzyklopädisch? --Köhl1 (Diskussion) 15:42, 24. Aug. 2022 (CEST)
replies: text: Nach einer Betreiberübernahme stehen hier nicht genügend Fahrzeuge zur Verfügung, also muss man mit Ersatzfahrzeigen den Betrieb sicherstellen. Darüber schreiben wir hier regelmäßig. Dass regelmäßig zu kurze Züge eingesetzt werden, fehlenden Zugteile, wird in den Medien thematisiert und ist auch hier relevant. --PhiH (Diskussion) 16:28, 24. Aug. 2022 (CEST)
replies: text: Dies ist nicht Drehscheibe-online. Das es Probleme gegeben hat und gibt, ist wahrscheinlich relevant, obwohl das inzwischen beim Betreiberwechsel die Regel ist und nicht die Ausnahme. Auch wenn die DB (Start) Strecken übernimmt. Da müsste man aber mehr wissen als magere Pressemeldungen eines der Verantwortlichen, der die Schuld immer auf andere schieben wird. Es wurden extra zusätzliche Triebwagen nach Hannover beordert, damit die hannoverschen 425 für Transdev umgebaut werden könnten. Warum ist das in mehr als einem Jahr nicht geschehen? Warum erhält ein Betreiber den Zuschlag, der keine Werkstattkapazitäten hat? Da gibt es viele Fragen.  Ersatzverkehre sind alltäglich geworden. Und es steht ja auch nicht in den Artikeln, was früher für Züge unterwegs waren, wenn die Stammlok einer Strecke in der HU war, oder die Wagengarnitur zum Kriegseinsatz abgezogen worden ist.--Köhl1 (Diskussion) 11:06, 25. Aug. 2022 (CEST)
replies: text: Ehrliche Hintergründe werden immer schwer zu finden sein. Die Information, dass es zu Problemen kommt, ist aber dennoch relevant. Das Thema ist hat mittlerweile durchaus Aufmerksamkeit erlangt. --PhiH (Diskussion) 16:35, 7. Sep. 2022 (CEST)
replies: text: Hat es. Bisschen wie bei der Abfallabholung, diese Region glaubt sich ein ausgeprochen cleveres Händchen bei der Vergabe. Probleme muss man auch hier nicht unterschlagen, egal wie "normal" das ist, zu den sich weiter ziehenden Kreisen bietet sich natürlich der Art. zu Transdev Hannover an. Die Geschäftsführung ist auch noch nicht aktualisiert. -Zero Thrust (Diskussion) 04:51, 16. Sep. 2022 (CEST)
thread_title:  S3-Ersatzverkehr