Diskussion:Geländewagen

message: Da Geländewagen (oder was Medien und Konsumenten dafür halten) immer öfter Gegenstand heftiger Polemik sind, wünsche ich mir um so mehr Substanz im Artikel. Aussagen wie: eine schlichte Stoßstange üblicher Geländewagen, befände sich in Kopfhöhe von Kindern, sind falsch. Statements wie "tödliche Verletzungen bei 6 km/h" bedürfen einer sachlichen Einordnung und Quellenangabe.
Tatsache ist, dass klassische Geländewagen (wie jeder normale Kleinlaster) im Straßenverkehr gewisse Handicaps aufweisen: hoher Schwerpunkt (Kippneigung bei grob unangemessener Fahrweise), relativ hohe Fahrzeugmasse (erhöhtes Risiko für Aufprallgegner), oft starres Leiterrahmenchassis (mit geringer Energieaufnahme im Crash), zumindest traditionelle Bauformen dürften in der Tat nicht den Anforderungen entsprechen, die heute für den Fußgängerschutz an Pkw gestellt werden. Dem stehen gegenüber: die Vorteile des Allradantriebs bei widrigen Straßenverhältnissen und die mitunter bescheidene Höchstgeschwindigkeit (130 km/h bei einem zeitgemäßen Land Rover Defender).
Ich denke, da ist noch einiges an Korrekturen fällig.
: Habe zumindest die dürre Passage mit den tödlichen Kinderunfällen durch "Stoßstangen" gelöscht, weil
:* ohne Quellenangabe
:* ohne erläuternden Zusammenhang
:* inhaltlich falsch: Hier war zweifellos ein überflüssiger Rammschutz gemeint, der primär ein Merkmal von SUVs ist (in dem entsprechenden Artikel wird das Thema bereits behandelt).
:Dogcow 21:29, 3. Jan 2006 (CET)
thread_title:  Mehr Sachlichkeit 

message: Ist der Begriff Geländewagen exklusiv für Pkw? Zumindest Geländefahrzeug wird auch für Lkws verwendet. Vielleicht ist ein verschieben nach Geländefahrzeug zielführender.-- Avron 09:50, 18. Mär. 2010 (CET)
replies: text: Ein Geländewagen ist nach meiner Einschätzung des Sprachgebrauchs immer ein PKW. Die Einleitung wäre also zu allgemein. Ich bin nicht sicher, ob es nötig ist, etwa eine Zugmaschine wie den Tatra 813 ausdrücklich als Geländefahrzeug einzuordnen, weil bei bestimmten Klassen von Bau- und Militärfahrzeugen das Fahren im Gelände ein selbstverständlicher Einsatzfall ist und im Gegensatz zu PKW nicht unbedingt als technisches Alleinstellungsmerkmal wahrgenommen wird.--Thuringius 23:02, 18. Mär. 2010 (CET)
replies: text: Die Frage zieht daraufhin weil geländegänige Eigenschaften (Geländewagen#Maßzahlen) sowohl für geländegängige PKW wie auch LKW gelten. Bei LKWs gibt es auch die Ausrichtung Straße für Fernferkehr auf Autobahnen oder Geländegängigkeit. Zur Zeit gibt es aber keinen gemeinsamen Artikel. -- Avron 08:12, 24. Mär. 2010 (CET)
replies: text: Eine wahllos gegriffene Enzyklopädie in der Bilbliothek kannte das Lemma "Geländewagen" garnicht, nur "Geländefahrzeug", wobei auch Kettenfahrzeuge eingeschlossen waren. Der Eintrag als solcher blieb allerdings sehr unspezifisch. Übersetzt: Du hast grundsätzlich Recht ;)  --Thuringius 01:07, 25. Mär. 2010 (CET)
thread_title:  Geländegängige [[Lastkraftwagen]]? 

message: Wäre es nicht sinnvoll, die Tabelle mit den Bildern der aktuellen Modelle zu ersetzen durch einen Link auf die Kategorie Geländewagen? Dies wäre dann immer aktuell, übersichtlicher und analog zur Seite SUV, die ebenso auf die Kategorie verlinkt. Derzeit sind außerdem viele verlinkte Fahrzeuge aus der Kategorie SUV, das wäre dann auch wieder korrigiert. -- Chris Seidel 00:42, 12. Dez. 2010 (CET)
thread_title:  Modelle 

message: Der Link zu 3Sat funktioniert leider nicht mehr. Aus meiner PHTLS-Ausbildung weiß ich allerdings, dass das Risiko mit einem Geländewagen tödlich zu verunfallen 35 mal niedriger ist, als in einem Herkömmlichen PKW. Das klingt schon mal ganz anders. Ist die betreffende Studie von 3sat seinerzeit richtig interpretiert  bzw. Übersetzt worden ? Es argumentiert auch niemand gegen LKW, weil bei Unfällen mit herkömmlichen PKW die Chancen der PKW-Lenker mit Sicherheit noch erheblich geringer sind, als bei einem Unfall gegen einem Geländewagen ! (nicht signierter Beitrag von 90.187.150.244 (Diskussion) 00:01, 17. Jan. 2011 (CET)
thread_title:  Risiko tödlicher Unfälle 

message: "Geländewagen dürfen in Deutschland gemäß § 42 StVZO eine erhöhte Anhängelast ziehen, nämlich das 1,5-fache (andere Fahrzeuge nur das einfache) des zulässigen Gesamtgewichtes des ziehenden Fahrzeuges bis maximal 3,5 t." </br>Im Artikel zu Anhänger steht aber, dass andere Fahrzeuge das Einfache ihres LEERGEWICHTS ziehen dürfen. Bin mir allerdings nicht ganz sicher, welche Aussage richtig ist.--NoobLounge 15:38, 29. Mai 2011 (CEST)
thread_title:  Anhängelast 

message: – GiftBot (Diskussion) 12:32, 27. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks 

message: Servus,Die BKL Unterfahrschutz hat einen Hinweis hierher; in diesem Artikel werde ich jedoch bei der Suche nach dem Wort Unterfahrschutz nicht fündig. Kann das bitte jemand geradebiegen?Danke & Gruß, Ciciban (Diskussion) 07:38, 17. Sep. 2017 (CEST)
thread_title:  Unterfahrschutz