Diskussion:9-Euro-Ticket

message: *Werter Kollege Benutzer:Ronny van Berlin,
:da Du die Formulierung " teilweise auch des Regionalverkehres in Verkehrsverbundsystemen" mit drinhaben willst, obliegt es Dir, eine saubere Abgrenzung zwischen ÖPNV und Regionalverkehr vorzuschlagen. Eine POV-Formulierung wie "Wenn ich eine Strecke im Regionalverkehr zurücklege, ist es für dich noch in eine Nahverkehrszone und für mich aber Fehnreise, ..." hilft uns hier nicht weiter. Die Frage, was Regionalverkehr sein soll, lässt sich nicht valide über Entfernungen definieren. 
:Nur mal ein Beispiel: es gibt den Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN), Träger dafür ist der Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Neckar, dessen satzungsgemäße Aufgabe es ist, "... den öffentlichen Personennahverkehr zu fördern und zu unterstützen..." (Quelle hierzu. Teil des VRN ist u.a. die Linie S1 der S-Bahn Rhein-Neckar, die vom saarländischen Homburg bis zum badischen Osterburken führt. Die Fahrtdauer beträgt etwas mehr als 200 Minunten, die Streckenlänge rund 200 km. Gefühlt wäre das sicher kein Nahverkehr mehr, faktisch ist es das aber (siehe Satzung des VRN).--Logistic Worldwide (Diskussion) 16:03, 25. Apr. 2022 (CEST)
replies: text:  Genau so ist es eben nicht. --79.222.85.123 16:44, 25. Apr. 2022 (CEST)
replies: text:  Dann versuche es mir zu erklären. Ich kenne das nur aus den Nachrichten und habe es so verstanden. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 17:14, 25. Apr. 2022 (CEST)

text: Was den Artikel betrifft ist zurzeit immer noch nicht hinreichend klar dargestellt dass außer dem ÖPNV auch das DB-Produkt „Regionalbahn“  (RB, RE, IRE) unbeschränkt bundesweit genützt werden darf – im Gegensatz zu allen 'höherwertigen' Fernverkehr-Produkten wie EC, IC, ICE. Ohne exakte Spezifizierung nur den ÖPNV anzuführen ist zu unscharf. -- sarang♥사랑 15:04, 4. Mai 2022 (CEST)
replies: text:  Schreibs doch rein, am besten konkret mit Regionalbahn, Regional-Express und Interregio-Express. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 16:13, 4. Mai 2022 (CEST)

text: Hatten wir doch oben geklärt. ÖPNV umfasst auch den SPNV, also darf das Ticket auch in allen Nahverkehrszügen genutzt werden, nicht aber im Fernverkehr. --PhiH (Diskussion) 17:08, 4. Mai 2022 (CEST)
replies: text: In der Disku abgehandelt (nicht sehr übersichtlich), aber im Artikel viel zu allgemein und unverständlich. -- sarang♥사랑 11:12, 5. Mai 2022 (CEST)
thread_title:  [[WP:Dritte Meinung]] 

message: Mal eine politische Frage: Wenn Autopendler auf den ÖPNV umsteigen können, sparen sie im Allgemeinen schon seit Jahren Geld. Und ÖPNV-Pendler sind ja durch die hohen Spritpreise erstmal nicht belastet. Empfinde nur ich das als unlogisch? --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 09:41, 27. Apr. 2022 (CEST)
replies: text: Das kannst du allgemein so betrachten. Ob in Wahrheit Geld, Zeit und Nerven dabei eingespart werden bleibt unbeantwortet. Dieses Sonderangebot soll nicht nur die Kraftfahrer von steigenden Preisen sondern auch ÖPNV Pendler entlasten. Vlt. profitieren sogar Unternehmungen in Randgebieten von diesem Entlastungsvorhaben. --..tschöhó ®on  ✉  10:40, 27. Apr. 2022 (CEST)
thread_title:  Entlastung für Pendler 

message: Wenn die Tickets da sind, erübrigen sich Kontrollen in Ballungsräumen, wo es überall Automaten gibt. Gibt es schon Überlegungen, was die freiwerdenden Arbeitskräfte machen werden? Schwarzfahren ist bei diesem Preis nur noch dumm, auch wenn es sicher noch einige machen werden. Den privaten Kontrollen ist für 3 Monate die Existenzgrundlage genommen. Gibt es dazu schon öffentlich was? --Ralf Roletschek (Diskussion) 22:20, 5. Mai 2022 (CEST)
replies: text: Hm, das wurde nicht bedacht - dann gehts nicht! VG 178.7.204.80 07:09, 21. Mai 2022 (CEST)
replies: text:  Wenn es so wäre und die potentiellen Schwarzfahrer das auch wüssten, gäbe es einen Rückkopplungseffekt und das Schwarzfahren wäre wieder nicht mehr so dumm. --androl ☖☗ 11:08, 23. Mai 2022 (CEST)
replies: text: Ich bin kontrolliert worden. Drei Mal schon. Wenn auch nicht in einem Ballungsraum oder in einem hoffnungslos überfüllten Zug.  --MannMaus (Diskussion) 20:01, 25. Jun. 2022 (CEST)
thread_title:  Fahrkartenkontrollen? 

message: In einigen Verkehrsverbünden gibt es Sonderregelungen und im wahrsten Sinne des Wortes Grenzfälle. Da gibt es zum Beispiel die Gültigkeit im Ausland im NDS-Tarif (Hengelo und Oldenzaal, NL) und VBB (Stettin, PL). Letzteres soll voraussichtlich gehen, ersteres konnte ich nicht herausfinden. Im WT-Tarif gibt es widersprüchliche Informationen zu Enschede (NL). Im NDS-Tarif sind laut offiziellen Informationen die Linien RE 34 (nur 2321/2322 fahren im NDS-Tarif), RE 35 und RE 56 vom 9-Euro-Ticket ausgeschlossen – aber in allen anderen NV-Fahrkarten des NDS-Tarifs enthalten. Ob der Streckenverlauf des RE 34 im WT-Tarif zum 9-Euro-Ticket zählt, konnte ich nicht herausfinden. --Яedeemer 17:48, 21. Mai 2022 (CEST)
thread_title:  Gültigkeit von Besonderheiten 

message: Beispielsweise auf der Seite des Hamburger Verkehrsverbunds https://www.hvv.de/de/ueber-uns/neuigkeiten/neuigkeiten-detail/9-euro-ticket-im-hvv-vorverkauf-laeuft--79766 heißt es zu dem Thema: "Die Preise für alle Abo-Produkte ... werden für die Monate Juni, Juli und August auf je 9 Euro abgesenkt, gleichzeitig gelten die Karten dann bundesweit." Das heißt dann: Der Hamburger HVV-Kunde mit Hamburger Abo-Karte zeigt der Kontrollperson in Berliner, Münchener, Posemuckeler Bahnen und Bussen seine bisher und auch weiterhin gültige Hamburger Abo-Karte und damit ist es gut. Denn die IST sein Neun-Euro-Ticket. Also: 
1. Jede gültige regionale Abo-Karte IST AUTOMATISCH ZUGLEICH auch ein bundesweit gültiges Neun-Euro-Ticket. 
2. Ein bundesweit einheitlich aussehendes Neun-Euro-Ticket gibt es nicht. Denn es ist ja auch jede regionale-Abo-Karte zugleich auch ein Neun-Euro-Ticket. 
Ist das so? Und, weiß das dann auch die Kontrollperson in den Verkehrsbetrieben, in Hamburg, Berlin, München und Posemuckel? --91.11.237.96 10:10, 24. Mai 2022 (CEST)
replies: text: Ja, es ist so. Eine Jahreskarte eines beliebigen Verbundes gilt als 9-Euro-Ticket. --Ralf Roletschek (Diskussion) 21:57, 24. Mai 2022 (CEST)
replies: text: Eine Monats- oder Wochenkarte allerdings auch. --Firobuz (Diskussion) 08:26, 25. Mai 2022 (CEST)
thread_title:  Traditionelle Netz-Abos, herkömmliche Abo-Karten, räumlicher Geltungsbereich, Fragen 

message: Könnte man vielleicht noch die ausgenommenen DB-Strecken einfügen?--2001:7C0:2900:8024:0:0:869B:2430 20:24, 31. Mai 2022 (CEST)
thread_title:  Ausnahmen 

message: Kommt man mit dem 9-Euro-Ticket irgendwie nach Büsingen am Hochrhein? Oder kann man das Ticket dort in der Stadt benutzen? Oder gilt es dort gar nicht? --MannMaus (Diskussion) 20:22, 25. Jun. 2022 (CEST)
replies: text: Wann und von wo aus möchtest du denn reisen? Ich würde es dann gerne für dich recherchieren, zum Beispiel auf www.Bahn.de. Auch weitere Fahrplanauskünfte können hier gerne erfragt werden, dafür sind Wikipedia-Artikel-Diskussionsseiten ja schließlich da. Ich kann auch schöne Kuchenrezepte oder Basteltipps anbieten, einfach fragen. Siesta (Diskussion) 13:54, 26. Jun. 2022 (CEST)
replies: text: Es ist völlig egal wann und von wo. Ich möchte da nicht hin, ich möchte nur wissen, welche Regel in dieser Exklave beim 9-Euro-Ticket gilt. Denn zunächst einmal gilt es in ganz Deutschland und eben nicht in der Schweiz. Das heißt, es gibt hier entweder eine Ausnahme oder ein meiner Ansicht nach erwähnenswertes Phänomen. Aber wenn es hier keine Inhalte in den Artikeln mehr gibt, sondern nur noch den Hinweis, die Lesenden mögen doch bitte selber recherchieren, ist auch in Ordnung. --MannMaus (Diskussion) 16:38, 26. Jun. 2022 (CEST)
replies: text:  Stimmt, Inhalte gibt‘s hier ja nicht, auf gar keinen Fall. Siesta (Diskussion) 17:02, 26. Jun. 2022 (CEST)
replies: text: Ich beobachte die Toleranz(?), daß ich meine Jahreskarte jetzt als 9-Euro-Ticket überall bis kurz hinter die Grenze benutzen durfte. Vielleicht hilft es ja Ralf Roletschek (Diskussion) 17:20, 26. Jun. 2022 (CEST)
replies: text: Mit Toleranz hat das nichts zu tun, es gelten jeweils die Regeln der örtlichen Verkehrsverbünde. Im Falle Büsingens ware das der Verkehrsverbund Hegau-Bodensee (VHB). Büsingen liegt in Tarifzone 2 und ist mit dem 9-Euro-Ticket mit den Buslinien 25 und 403 erreichbar: https://www.vhb-info.de/fileadmin/Seiten/Downloads/Tarif_und_Befoerderung/VHB_Tarifzonen.pdf Einen generellen Anspruch an allen Stellen über die Grenze zu fahren gibt es allerdings nicht, das kann im Einzelfall teuer enden. --Firobuz (Diskussion) 17:53, 26. Jun. 2022 (CEST)
thread_title:  Büsingen 

message: https://www1.wdr.de/nachrichten/landespolitik/neun-euro-ticket-nachfolge-verkehrsminister100.html --62.246.114.65 12:59, 26. Aug. 2022 (CEST)
thread_title:  Bund soll Nachfolge für 9-Euro-Ticket regeln 

message: Aussage "während nur 3 Prozent der Fahrten den Autoverkehr ersetzten." I der einen Quelle steht das nicht, die andere hat eine Paywall.
Ich glaube eher, dass 3 Prozent der Fahrten des Autoverkehr auf den ÖPNV verlagert wurden als dass 3 Prozent der Fahrten im ÖPNV bzw. mit 9-Euro-Ticket Verlagerungen vom Autoverkehr waren: Wegen der größeren Verkehrsmenge im AUtoverkehr hat dieselbe Veröagerung dort eine geringere Relevanz. --Meerwind7 (Diskussion) 21:14, 2. Nov. 2022 (CET)
thread_title:  3-Prozent Verlagerung