Diskussion:Kerosin

message: Der Abschnitt Gewinnung ist fast identisch mit einer Veroeffentlichung von Bayernoil
 http://www.bayernoil.de/Druckversion.34.98.html 
Wer hat da von wem zitiert ??
--Tyrannosaurus 16:44, 19. Mär. 2008 (CET)
replies: text: ich kann das jetzt nicht feststellen, aber der WP-Inhalt wird nicht falsch sein, sonst stünde er ja nicht bei der oil-company.--Kino 10:22, 20. Mär. 2008 (CET)
thread_title:  Quellenangabe 

message: Ein Fliessverbesserer in Jet ??? Um Paraffinausscheidung zu verhindern ?? Na hoffentlich stellt derjenige, der das hier reingeschrieben hat kein Jet her. Dann fahre ich nur noch mit dem Fahrrad. (nicht signierter Beitrag von 80.135.124.111 (Diskussion | Beiträge) 20:45, 25. Sep. 2008 (CEST)
thread_title:  Additive 

message: Sind damit Starts in Sibirien oder Flüge über Sibirien gemeint? Jeder Flug von Europa nach China geht über Sibirien, die Strecke von New York nach Singapur geht über den Pol ... JensMueller 13:26, 22. Mär. 2007 (CET)
replies: text:  Es gibt nur einen einzigen Direktflug SIN-EWR der über den Pol geht, Singapore Airlines SQ22, und aufgrund der Kälte ist das tatsächlich manchmal nicht möglich. Dann wird über den Atlantik und Alaska geflogen - dauert natürlich auch länger. 79.235.17.61 19:54, 24. Nov. 2010 (CET)
thread_title:  Flüge in Sibirien? 

message: Freezing Point scheint mir auf den ersten Blick der korrekte Fachterminus bei Flugzeugtreibstoffen zu sein. Trotzdem wird er in diesem Artikel nicht einheitlich verwendet. Ich habe die letzten Änderungen zurücksetzt und bitte die "Artikelzuständen" das entweder aufzuklären oder zu vereinheitlichen. Jiver 18:47, 13. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Freezing Point / Gefrierpunkt 

message: Habe den Abschnitt Additive korrigiert. Basis jeglicher Information ist die Referenz [2]. Alles andere muss man in das Reich der Fabel bzw. Hoerensagen verweisen. Emulgatoren, Anti-Schaummittel, Fliessverbesserer (völlig absurd) oder sogar "Schwarzrauchreduzierer" sind alles Hirngespinste. Nur zugelassene Additive kommen ins Jet, sonst ist es kein Jet und es besteht Gefahr das der Vogel unfreiwillig runterkommt. Wer irgendwas revertieren will, nur zu, aber bitte mit serioeser Referenz.
Die Story mit dem Katon habe ich gestrichen. Sie ist - formal - zwar richtig, die explizite Nennung ist mal wieder platte Ökopropaganda (Katon ist ja ein schreckliches Allergikum, aber wer badet schon in Kerosin. Wenn Kerosin ueber die Turbine abgeraucht worden ist, dann ist auch das Katon verbrannt). Wenn man konsequent ist, sollte man fuer jedes Additiv die ensprechenden chemischen Wirksubstanzen nennen. Das waere ausgewogen. Nur zu !
-- MP-7 18:42, 29. Sep. 2010 (CEST)
thread_title:  Additive 

message: Kino, Begründung für den revert bitte!?
Kerosin ist die international genormte Gefahrgutbezeichnung für alle Erdölprodukte (englisch Petroleum). Im deutschen Sprachraum wird der Begriff jedoch nur für Flugbenzin verwendet.
Das Wort Kerosin steht heutzutage (seit etwa 2004) in jedem Datenblatt von Nähmaschinenöl, Lampenpetroleum, Rostlöser etc. drin, manchmal sogar auf dem Etikett. Man sollte darauf hinweisen, daß das nichts mit dem Flugzeugtreibstoff zu tun hat. Wo ist das Problem?-- Jjeka 12:44, 20. Apr. 2011 (CEST)
thread_title:  Kerosin als internationale Bezeichnung für Gefahrgut 

message: --84.227.114.116 15:35, 25. Apr. 2011 (CEST)
replies: text: Ist das überhaupt eine Frage ? Ich würde partout nicht erwarten, daß Kerosin wie Waldluft riecht und genauso gut tut. (Vielleicht gibt es sogar Leute, die das Zeug schnüffeln ???) Nur hier ein Beispiel, als aus einem Flugzeug Sprit abgelassen wurde und auf eine Schule rieselte.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 12:33, 9. Sep. 2021 (CEST)
thread_title:  Gesundheitliche Schäden durch Kerosin-Dämpfe ? ( Hautkontakt ? ) 

message: Googlesuche weist versch. Werte aus. 
Ist denn + 20 °C korrekt?
--Ottomanisch 10:09, 25. Aug. 2011 (CEST)
thread_title:  Flammpunkt 

message: Ich bitte den Schreiber hier nicht eine Verbrennungstemperatur anzugeben, mit dem Hinweis auf seine Quelle, um dann eine adiabate Flammentemperatur zu meinen. Mit Hinweis auf 9/11 ist seine Angabe auch politisch und gehört nicht zu Wikipedia.
--Benutzer: 0:33, 21. Sept. 2011 (CEST) (ohne Benutzername signierter Beitrag von 87.185.220.54 (Diskussion) ) 
:Die Box-Angabe unter "Verbrennungstemperatur" bezieht sich in allen Artikeln der Wikipedia auf die Adiabate Verbrennungstemperatur, so auch hier. Das ist ein unter festgelegten Bedingungen ermittelter Wert, der eine physikalische Eigenschaft eines Reinstoffs oder Stoffgemischs ist. Dieser Wert ist kein bißchen politisch. Falls Du eine politische Diskussion suchst, musst Du sie darüber führen, zu welchen Verbrennungstemperaturen ein realer Brand und seinen ganz eigenen gegebenen Bedingungen und Umständen führen kann. Diese Diskussion ist aber nicht hier zu führen (weil sie dem Artikel nicht dient, siehe Intro oben auf dieser Seite), sondern bitte in irgendeinem Forum. -- Mabschaaf 08:42, 21. Sep. 2011 (CEST)
thread_title:  falsche Angabe der Verbrennungstemperatur

message: Laut der aktuellen BER-Flughafen-Diskussion  ist ruhendes Kerosin durch Bakterienbefall bedroht und hat nur eine begrenzte Haltbarkeit. Falls sich da ein Fachkundiger auskennt wäre eine Ergänzung im Artikel super. Momentan gibt es nur einen ungefähren Hinweis dazu im Abschnitt Additive. Danke den Experten --91.65.29.72 21:23, 14. Mai 2012 (CEST)
replies: text: Laut RC-Foren  liegt die Haltbarkeit wenn man bestimmte Additive zugibt zumindest weit oberhalb von 5 Jahren, die 4 Wochen halte ich für Bullshit Dr. Azrael Tod (Diskussion) 11:04, 15. Mai 2012 (CEST)

text: Problematisch ist nicht nur der Erhalt der Substanz(en), sondern auch der Schutz gegen Eintrag anderer. Vor allem Wasser. Da Kerosin fast wasserfrei ist, dürfte es hygroskopisch sein, und sobald es Wasser angezogen hat, ist es gefährlich...134.247.251.245 14:02, 6. Sep. 2016 (CEST)
thread_title:  Haltbarkeit 

message: Kann Kerosin auch als Heizöl verwendet werden?
Die Wertigkeit des Jet A 1 Flugbenzines ist meines erachtens nach höherwertiger und müsste auch in den normalen Brennern der Heizungen verwendet werden können.
A.Huber (nicht signierter Beitrag von 93.104.237.210 (Diskussion) 11:22, 13. Okt. 2012 (CEST)
replies: text: Das Kerosin ist chemisch dem Diesel ähnlich, und damit kann man es natürlich theoretisch auch als Heizöl verwenden. Dürfte aber zu teuer sein, und wahrscheinlich muss man die Heizung auch erst darauf umstellen.  --Filterkaffee  21:29, 1. Feb. 2014 (CET)
replies: text:  Man sollte den Unterschied zwischen Diesel und Kerosin herausarbeiten. --2003:5F:EB15:13B4:B8E2:D59E:2325:3608 11:29, 11. Jun. 2017 (CEST)
thread_title:  Jet A 1 Kerosin als Heizöl verwenden 

message: Ein Satz wie folgender wird dem Anspruch der Wikipedia hinsichtlich der Oma-Tauglichkeit wohl eher nicht gerecht: "Kerosine sind jeweils ein enger Fraktionierschnitt aus dem leichten Mitteldestillat der Erdölraffination, versehen mit Additivpaketen zur Erreichung der jeweiligen Spezifikation." --92.231.205.151 20:42, 27. Feb. 2013 (CET)
replies: text: und wie würdest du das formulieren? --Jbergner (Diskussion) 22:40, 27. Feb. 2013 (CET)
thread_title:  Wikipedia!  

message: Kann vielleicht jemand in den Artikel schreiben, warum gerade Kerosin als Flugzeugtreibstoff benutzt wird? --Translator (Diskussion) 23:03, 15. Aug. 2013 (CEST)
replies: text: steht doch drin, in Herstellung 4. und 5. Satz --Kino (Diskussion 09:02, 16. Aug. 2013 (CEST)
replies: text:  Achso, habe es dort nur nicht erwartet und überflogen. Vielen Dank --Translator (Diskussion) 15:48, 16. Aug. 2013 (CEST)
thread_title:  Grund gesucht 

message: Vorschlag: Erweiterung der sprachliche Abgrenzung um Flugbenzin. Das wird zwar sehr häufig als Synonym zu Kerosin verwendet, ist aber ein vollkommen anderes Produkt mit elementar anderen Eigenschaften und für andere Triebwerke (Kolbenmotoren statt Strahltriebwerken) (Verweis auf Avgas 100LL).134.247.251.245 13:59, 6. Sep. 2016 (CEST)
thread_title:  Sprachliche Abgrenzung 

message: Entchuldigen sie mein Deutsch. Mein Deutsch aus Self Studium. Ich bin Student der Geschichte aus Hispaniola. In Deutschland exist seltsamme verstaendnis von Nation... Zur Zeit von unterdrueckung Polen gab es Polnische Institutionen (unterschiedlich autonom) mit Polnischer Sprache. Wieso werden immer wieder Erungenschaften anderer Nationen Deutschland zugeschrieben? (nicht signierter Beitrag von 66.98.34.2 (Diskussion) 00:26, 8. Jan. 2017 (CET)
replies: text: ich habe die neutrale Version wieder hergestellt. An welcher Stelle des Textes wird D etwas zugeschrieben? lies mal den Geschichtsabschnitt im Text --88.153.7.208 07:03, 8. Jan. 2017 (CET)
thread_title:  Polnisches Patent 

message: Wäre aufgrund der namensnähe nicht ein Hinweis auf Biokerosin oder HEFA angebracht? Oder gab es eine bewusste Entscheidung dagegen? --Rabenkind·ein Readgeek 21:50, 8. Mai 2017 (CEST)
replies: text: letzteres nö; zwischen Einsparung und Preise wäre mMn ein Satz angebracht, machst du es?--Kino (Diskussion 12:06, 9. Mai 2017 (CEST)
thread_title:  Biokerosin 

message: Im Artikel Kondensstreifen steht: 
Wasserdampf kann ja nur aus Wasser entstehen. Ist selbiges im Kerosin und wenn ja in welchen Mengen und warum enthalten, oder ist das Wasser ein Produkt durch chemische Reaktion beim Verbrennungsvorgang?--16:56, 22. Mai 2018 (CEST)
replies: text: Mehreres. Einmal ist Wasser ein Reaktionsprodukt bei der Verbrennung von Kohlenwasserstoffen und zum anderen sind Rußpartikel Kondensationskerne, an denen der in der Luft vorhandene Wasserdampf kondennsieren kann. Im Treibstoff selber ist Wasser nur in sehr geringen Mengen enthalten. Die spielen bei diesen Vorgängen keine wesentliche Rolle. Guck mal unter Auftriebsausgleich, da gibt es unter »Ballastwassergewinnung« etwas Ähnlichhes beim Betrieb von Luftschiffen. –Falk2 (Diskussion) 18:22, 22. Mai 2018 (CEST)
replies: text:  unter Eigenschaften in Kohlenwasserstoffe nachzulesen. Haben wir irgendwo Verbrennung von Kohlenwasserstoffen o.Ä. wie in Methan? --2A02:908:F35A:D100:9D48:33D4:D46A:5E0E 18:41, 22. Mai 2018 (CEST)
thread_title:  Wasser  

message: Ich wünsch mir ja eine drastische Steigerung, da der Fluglärm nervt.... Wie beim KFZ-Sprit dürfte doch, zumindest für europäische Airlines oder überhaupt für alle Länder, die Anderes, als den Dollar, als Währung nutzen, auch der aktuelle Dollarkurs z. B. im Verhältnis zur Eurone, den Preis mitbestimmen. D. h., je stärker der Dollar, desto teurer das Kerosin, genauso wie der Fahrzeugsprit (wenn der Dollar/€-Kurs stark schwankt, merkt man das an den mitteleuropäischen Tankstellen). 2008 war der Dollar in Relation zum € z. B. wesentlich schwächer, als derzeit, und um 2016 deutlich stärker. Und, aus welcher Rohölsorte wird Kerosin vorzugsweise hergestellt ? Oft werden ja die Preise auf dem Öl-Weltmarkt für WTI und Brent angegeben, z. B. hier Die Preise für WTI und Brent sind fast immer unterschiedlich, derzeit kostet Brent z. B. ca 3 $ mehr pro Barrel, als das leichte US-Öl WTI. Und auf dem Öl-Weltmarkt gibt es über hundert weitere Sorten mit erheblichen Preisunterschieden. Es sollten also noch weit mehr Faktoren, als der Rohölpreis (DEN einen Ölpreis gibt es  eben sowieso nicht, da es x-Sorten gibt) und die Herstellungs-/Transportkosten anfallen. Vielleicht auch noch Zölle, wenn das Zeug von Rotterdam aus ausgeliefert wird ?--32-Fuß-Freak (Diskussion) 11:38, 9. Sep. 2021 (CEST)
thread_title:  Was bestimmt alles den Kerosinpreis / Welche Rohölsorte taugt für Kerosin  ? 

message: Ich habe leider keine Antwort auf die Frage gefunden, warum in der Luftfahrt Kerosin verwendet wird und nicht Diesel oder Benzin... --2003:CC:371A:8795:7F08:57E9:98D6:60ED 08:32, 30. Sep. 2023 (CEST)
thread_title:  Vorteil /Grund für die Verwendung?