Diskussion:Kreuzungsbahnhof

message: Weiterleiten zu Turmbahnhof aufheben. Ein Kreuzungsbahnhof ist kein Turmbahnhof.
Ein Kreuzungsbahnhof ist:
1) Ein Bahnhof, in dem Züge aus entgegengesetzter Fahrtrichtung auf eingleisiger Strecke ausweichen, kreuzen können. 
2) Ein Bahnhof, in dem sich zwei sich kreuzende Strecken im Bahnhofsbereich parallel zusammengeführt werden.
Turmbahnhöfe werden zu weilen auch als Kreuzungsbahnhof bezeichnet. Aus Bautechnischer und Eisenbahntechnischer sich ist die Bezeichnung nicht korrekt. 
(Eine Straßenbrücke über eine Straße bezeicntet man auch nicht als Kreuzung)
: Meines Wissens nach ist ein Kreuzungsbahnhof ausschließlich die zweite Definition. Ein Bahnhof an einer eingleisigen Strecken bietet - da mindestens eine Weiche - stets die Möglichkeit, zwei in entgegengesetzter Fahrtrichtung fahrende Züge einander passieren zu lassen. Gruß Axpde 11:25, 15. Aug. 2008 (CEST)
replies: text: Nochmal: wo steht, dass in einem Kreuzungsbahnhof die Strecken verbunden sein müssen? Deine Interpretation von Berlin als Berührungsbahnhof vermag ich mathematisch abstrakt zu folgen, weil das topologisch äquivalent ist, aber üblich wäre diese Defintion dennoch nicht. Aber selbst wenn, wäre das auch kein Widerspruch zur Kreuzungsbahnhosdefintion mit sich kreuzenden Strecken im Bahnhof. Wenn ich falsch liege: bringe bitte Belege für Deine Definition. --Global Fish 23:14, 13. Sep. 2011 (CEST)
replies: text:  Der Berliner Hauptbahnhof ist ein Turmbahnhof und ein Kreuzungsbahnhof. Genau genommen sogar zwei Kreuzungsbahnhöfe. Zwischen den beiden Gleisebenen existieren zwar keine (bahnhofsnahen) Verbindungen, aber da sich auf beiden Ebenen Gleise und Linienverbindungen kreuzen, sind beide Ebenen für sich genommen schon Kreuzungsbahnhöfe. --Knollebuur 00:57, 14. Sep. 2011 (CEST)
replies: text:  Natürlich kreuzen im Berliner Hauptbahnhof Linien, das ist eine andere Bedeutung. Weichenverbindungen zwischen den Gleisen der gleichen Strecke machen einen Bahnhof nicht zum "Kreuzungsbahnhof"! a×pdeHello! 23:27, 14. Sep. 2011 (CEST)
thread_title:  Definiton Kreuzungsbahnhof 

message: Wenn angeblich die "gängige Literatur" einen Kreuzungsbahnhof definiert als "Ein Bahnhof, in dem Züge aus entgegengesetzter Fahrtrichtung auf eingleisiger Strecke ausweichen, kreuzen können." dann hat das zur Folge, dass jeder Bahnhof an eingleisiger Strecke ist ein Kreuzungsbahnhof.
Darüber hinaus ist dann auch jeder Bahnhof an mehrgleisiger Strecke ein Kreuzungsbahnhof, da er in jedem Fall das kreuzen zweier entgegenkommender Züge ermöglicht!
M.a.W.: Jeder Bahnhof ist ein Kreuzungsbahnhof! Ziemlich sinnlos, oder?
Zumindest der Bahnhof Berlin Friedrichstraße ist dann auch ein Kreuzungsbahnhof ...
a×pdeHallo! 13:27, 24. Feb. 2013 (CET)
replies: text: Wir hatten das schon mal diskutiert. Kreuzungsbahnhof hat zwei Bedeutungen. Der Themenkreis: Kreuzungsbahnhof im Sinne eines Bahnhofs, in dem sich zwei Züge kreuzen (können) ist (nicht durch mein Wirken) nicht mehr Gegenstand dieses Artikels. Es ist in der Tat so, dass eigentlich jeder Bahnhof Kreuzungsbahnhof in dem Sinne sein könnte; gemeint ist vermutlich mit "Kreuzungsbahnhof" in dm Sinne der Bahnhof, wo Kreuzungen nicht nur stattfinden können, sondern tatsächlich stattfinden. Aber wie gesagt, darum geht es in diesem Artikel nicht mehr.Ein Kreuzungsbahnhof im Sinne dieses Artikels ist ein Bahnhof, in dem zwei oder mehrere Strecken kreuzen. Und das ist auch in Berlin Friedrichstraße der Fall. Ansonsten verweise ich zu dieser Frage auf Diskussion:Bahnhof#Berührungsbahnhof. Da sind diverse Belege genannt, die der These: "in einem Kreuzungsbahnhof sind die Strecken immer miteinander verbunden, in einem Berühungsbahnhof nicht" widersprechen. Wenn Du gegenteilige Quellen hast, dann bitte sie dort (damit die Diskussion nicht zerfasert) bringen. --Global Fish (Diskussion) 13:56, 24. Feb. 2013 (CET)
replies: text: Auch, wenn das schon eine ganze Weile her ist, nicht jeder Bahnhof ermöglicht das Kreuzen von Zügen. Dazu muss es mindestens zwei Hauptgleise geben. So selbstverständlich ist das nicht. Bahnhöfe mit nur einem Hauptgleis und mehreren Nebengleisen waren mal gar nicht so selten. Der Grund dafür war in der Regel ein umfangreicher Ortsgüterverkehr, der durch fernbediente Weichen deutlich effektiver abzuwickeln war. Noch häufiger gab es Bahnhöfe mit mehreren Hauptgleisen, jedoch nur einer Bahnsteigkante. In solchen Fällen sind Kreuzungen von Reisezügen nicht möglich oder sehr erschwert. Ein Beispiel war der Bahnhof Altenhain (b Brandis) auf der Strecke Beucha–Trebsen. Dort gab es vor der Einführung des Zweistundentaktes täglich gegen 16.30 trotzdem eine Reisezugkreuzung. Möglich war das nur, weil der Zug Trebsen–Beucha, der vom Bahnsteig in das Ladestraßengleis und nach der Fahrt des Gegenzuges weiter wieder ins durchgehende Hauptgleis vorzog, mit Leichttriebwagen gefahren wurde und mit nur zwei Wagen zwischen die Ladegleisweiche und das Ausfahrsignal passte. Die Ladegleisweiche musste als Mittelweiche auch bei Ausfahrten verschlossen sein. Um noch einen draufzusetzen, überfuhr der Triebwagen bei der Fahrt ins Ladegleis mit Reisenden eine Gleissperre. So funktionierte das über Jahrzehnte. Im benachbarten Bahnhof Ammelshain gab es ebenfalls nur eine Bahnsteigkante, doch meines Wissens keine Reisezugkreuzungen. –Falk2 (Diskussion) 00:00, 16. Okt. 2017 (CEST)
replies: text:  Hier gibt es einen Bahnhof, wo in der SbV explizit Zugkreuzungen zugelassen sind. Dieser Bahnhof (Untergimpern) hat aber neben dem durchgehenden Hauptgleis nur ein nur einseitig angebundenes Nebengleis :-) Normalerweise ist da aber eh Einzugbetrieb… --nenntmichruhigip (Diskussion) 18:03, 20. Okt. 2017 (CEST)
thread_title:  Definiton Kreuzungsbahnhof (2) 

message: Mal was ganz anderes, der Abschnitt "Verkehr" ist irgendwie Kappes:
: Der Begriff "Kreuzungsbahnhof" wird auch für Stationen an eingleisigen Strecken genutzt, wo Zugkreuzungen möglich sind, d.h., sich zwei entgegenkommende Züge (z.B. einer Linie) mit Hilfe eines Ausweichgleises begegnen können.
Das trifft doch im Prinzip auf jeden Bahnhof zu! a×pdeHello! 18:48, 17. Sep. 2011 (CEST)
replies: text: Du hast Recht, Axpde, denn ein Bahnhof ohne Weiche ist ein Haltepunkt! --Röhrender Elch 21:46, 19. Sep. 2011 (CEST)
replies: text:  Im wesentlichen Zustimmung, wobei es einige Bahnhöfe gibt, wo keine oder wo nur bestimmte Züge kreuzen können. Ändert aber nichts daran, dass dieser Ausdruck auch in jenem Sinne verwendet wird. Es werden ja bei weitem nicht alle Bahnhöfe wirklich für Kreuzungen genutzt. --21:59, 19. Sep. 2011 (CEST)
thread_title:  "Verkehr" 

message: Ein Bahnhof, in dem sich zwei oder mehr Strecken kreuzen, und ein Bahnhof, in dem Zugkreuzungen stattfinden können, sind zwei verschiedene Sachverhalte. Ein WP-Artikel soll jedoch immer nur einen Sachverhalt behandeln. Wenn ein Wort mehrere Sachverhalte (Begriffe) bezeichnet, sollen diese nicht in demselben Artikel stehen, sondern es muss eine BKL eingerichtet werden. Deshalb ist der BKH notwendig! (Näheres unter WP:BKL!) --Röhrender Elch 21:46, 19. Sep. 2011 (CEST)
thread_title:  BKH