Diskussion:Landgraf-Carl-Kanal

message: hallo,
sehr schöner artikel! hat dieser kanal auch etwas mit karls plänen zu tun, die kasseler wasserspiele dauerhaft zu betreiben? ich erinnere mich gerade nicht mehr, ob er den kasseler herkules mit der eder oder diemel verbinden wollte. geklappt hätte es eh nicht. wenn der artikel fertig ist, würde ich ihn gerne für die lesenswerten vorschlagen, ginge das in ordnung?
grüße --Carroy 12:30, 17. Mär 2006 (CET)
replies: text: Da warst Du aber schnell mit der Lesenswert-Kandidatur. Ich habe den Artikel doch erst vor ein paar Tagen eingestellt und arbeite auch noch dran. Aber bitte, nichts dagegen. Zu Deiner Frage: Die Wasserkünste im Park Wilhelmshöhe sollten nach Carls Vorstellungen urprünglich von Ederwasser gespeist werden. Das wurde aber durch die Erfindung der Dampfpumpe durch Denis Papin, der in Carls Diensten stand, überflüssig. Nach anfänglichen Rohrkrepierern ging's dann auch ohne Eder. Von einer dauerhaften Betreibung der Wasserspiele war man dann wohl schon abgerückt. --presse03 13:02, 20. Mär 2006 (CET)
replies: text: gab es jemals versuche mit einer dampfpumpe in wilhelmshöhe? ich kenne dazu keine quellen. --Carroy 16:33, 21. Mär 2006 (CET)
replies: text: Zitat aus Denis Papin: Papin bleibt zunächst in Kassel und baut um 1706 in der Kurhessischen Eisenhütte Veckerhagen den ersten Dampfzylinder. Hieraus entwickelt er eine Dampfdruckpumpe, die im Park Wilhelmshöhe das Wasser fördern soll. Die Pumpe funktioniert nur kurz, da die Rohrleitungen dem Druck nicht stand halten. Gruß --presse03 17:44, 21. Mär 2006 (CET)

message: Der von 1654 bis 1730 regierende Landgraf Carl von Hessen-Kassel veranlasste Anfang des 18. Jahrhunderts die Planung eines Schifffahrtsweges zwischen Weser und Lahn. Ausgangsort des Kanals sollte die von ihm 1699 gegründete Hugenottenstadt Sieburg (ab 1717 Carlshafen, seit 1935 Bad Karlshafen) sein.
* pro --Carroy 14:42, 18. Mär 2006 (CET)
thread_title:  Abgeschlossene Lesenswertdiskussion (erfolgreich) 

message: Der Satz "Zur Überwindung der Rhein-Weser-Wasserscheide zwischen Treysa und Kirchhain ließ man eine zweite Planungsvariante zu, deren Streckenführung zwar leichter war, aber hessisches Territorium verließ"im Abschnitt Planung beruht scheinbar auf "Röttcher, Tondera, Tönsmann: Der Kanal des Landgrafen Karl", die aber eine falsche Route über Momberg und Speckswinkel annehmen. Zieht man Die Originalplanung zu Rate, so kann man feststellen, dass der Kanal das zu Kurmainz gehörende Momberg umging. Der Kanal wäre demnach vor Momberg Richtung dem hessischen Mengsberg abgezweigt und von dort in den Wald über die Rhein-Wesser-Wasserscheide in das Quellgebiet des Hatzbachs gegangen. Über den Hatzbach wäre als nächstes das Dorf Hatzbach erreicht worden. Diese Streckenführung und die Pläne zur Überwindung der Wasserscheide werden in dem kürzlich erschienenen Buch "750 Jahre Hatzbach 1262 - 2012" ausführlich dargelegt. (nicht signierter Beitrag von 93.198.146.186 (Diskussion) 11:17, 5. Aug. 2012 (CEST)
thread_title:  Rhein-Weser-Wasserscheide 

message: Die Behauptung, dass kurmainzer Gebiet berührt werde, wird auch noch einmal ausführlich in dem Artikel "Der unter Landgraf Karl von Hessen-Kassel geplante Kanal von der Weser zum Rhein" im Schwälmer Jahrbuch 2014, S. 41-54, widerlegt. Anhand von Flurnamen und historischen Karten wird dort der geplante Kanalverlauf geschildert. Es wird deutlich, dass das kurmainzer Dorf Momberg umgangen werden sollte. Auf der Rhein-Weser-Wasserscheide westlich von Mengsberg bzw. nordöstlich von Hatzbach steht heute eine Informationstafel an der Stelle, an der die Wasserscheide hätte überwunden werden sollen. Sie erläutert anhand der Planung von 1710 wie ausreichend Wasser auf die Wasserscheide geleitet werden sollte. (nicht signierter Beitrag von Eike1971 (Diskussion | Beiträge) 09:26, 15. Dez. 2013 (CET)
thread_title:  Überwindung der Wasserscheiden 

message: "Von der Westecke des Hafenbeckens zweigt der Obere Kanal in Richtung Diemel ab". Also, auf Plänen und Luftbildern ist das die "untere", also südliche Ecke. Im Übrigen muss der Abschnitt Relikte sowieso überarbeitet werden, da Hafenbecken und Kanal ja renoviert und wieder in Betrieb sind (www.hessenschau.de/wirtschaft/trotz-lochs-im-schleusenboden-hafeneroeffnung-in-bad-karlshafen-kann-stattfinden,hafeneroeffnung-gefaehrdet-100.html) 
: Danke für den Hinweis! Ich habe es berichtigt. --BurghardRichter (Diskussion) 21:46, 30. Jan. 2020 (CET)
thread_title:  Ost-West-Schwäche?