Diskussion:Liste von ehemals zweigleisigen Eisenbahnstrecken

message: Die Kennzeichnung als Stub war ein Versehen. Ich habe nun den Baustein ausgebessert. Der geschichtliche Teil ist schon mehr als ein Stub. :) --Johannes Ries 21:53, 30. Aug 2005 (CEST)
thread_title:  Kennzeichnung als Stub 

message: Ich plädiere dafür, hier wirklich nur zurückgebaute, ehemals zweigleisige Strecken aufzunehmen, und dabei komplett abgebaute Strecken nur dann zu nehmen, wenn sie schon zuvor eingleisig wurden. Das wird eh eine ellenlange Liste und zu lange Listen sind in der WP eh nicht gern gesehen, weil sie meist unübersichtlich und unverständlich werden.--Wahldresdner 12:48, 2. Sep 2005 (CEST)
thread_title:  Welche Strecken sollen hier rein? 

message: Ist sich da jemand sicher? Durchgenend zweigleisig trassiert ist die Strecke. --Falk2 16:40, 3. Mär. 2008 (CET)
thread_title: Altenburg–Zeitz

message: Wieso und an wen sollen die Niederlande als ein im 2. Weltkrieg vom Dritten Reich überfallenes und nicht etwa angreifendes Land zweite Strecken-, Bahnhofsgeleise etc. als Reparationsleistungen haben abgeben müssen? Der drastische Schwund an Bahnanlagen dieses Landes während der Nachkriegsjahre bzw. -jahrzehnte ist nach meiner Kenntnis vielmehr Folge von Rationalisierungen. Daher bitte ich entweder um Berichtigung oder weitere Erläuterung der allfälligen Reparationspflichten. Humpyard 19:55, 20. Aug. 2009 (CEST)
replies: text: @IP: Hast Du evtl. online zugängliche Quellen (optimal wären deutschsprachige) parat? Das würde die Erweiterung des Artikel um das Kapitel Niederlande erheblich vereinfachen. Viele Grüße. -- Frank Reinhart 23:51, 9. Sep. 2009 (CEST)

text: ein neuer aspekt, tatsächlich. Jetzt braucht es eigentlich jemanden, der die initiative ergreift und zudem nederlands in wort und schrift kann.--217.255.191.193 09:10, 15. Dez. 2014 (CET)
replies: text:  andererseits, im krieg sind zahlreiche strecken vorübergehend oder dauernd zerstört, eingestellt, abgebaut worden. Würde DAS nicht die liste hier sprengen? Denke mal, hier geht es um "geordneten rückbau" in entscheidung des jeweiligen eigentümers/aufgabenträgers.--217.255.191.193 09:28, 15. Dez. 2014 (CET)
thread_title: Niederlande

message: Gemäß Namenskonventionen müsste der Titel im Genitiv stehen, also unter Liste ehemals zweigleisiger Eisenbahnstrecken. 92.231.191.70 22:29, 19. Apr. 2011 (CEST)
thread_title:  Lemma 

message: ticket:2015072110030404 Übertrag:
Werte Damen und Herren,
in der Liste der ehemaligen zweigleisigen Eisenbahnstrecken fehlt nach meiner Meinung in dem Unterpunkt "Sachsen" die Eisenbahnstrecke Görlitz - Dresden.
Das zweite Gleis wurde ab März 1946 abgebaut und erst sukzessive n den 70-er und 80-er Jahren wieder aufgebaut.
Ich wohnte damals in Reichenbach/Oberlausitz, zwischen Görlitz und Löbau gelegen, und kann mich lebhaft in meiner Schul- und Studienzeit an die Eingleisigkeit
und den schrittweisen Wiederaufbau des zweiten Gleises erinnern. Außerdem wird darauf in Ihrem "Wikipedia"-Artikel zu der Bahnstrecke hingewiesen.
Der  Aufbau des zweiten Gleises im Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Gersdorf und Schlauroth dauerte länger, da es in einem Einschnitt 2 (oder 3) Brücken über
die Bahnstrecke gab, die wegen des Lichtraumprofiles abgerissen werden mußten.
Übrigens will man ja seitens der sächsischen Landesregierung die Bahnstrecke elektrifzieren. Das finde ich persönlich unnötig, da sich die Verkehrsströme
gewandelt haben. Das hätte man nach 1945 oder zu DDR-Zeiten machen sollen. Da gabe es internationale D-Züge von Polen mit Kurswagen bis Hoek van Holland und die Interzonenzüge z.B. von Görlitz nach München. Und schließlich war der Bahnhof Görlitz seit 1923 an die elektrifizierte Strecke von Hirschberg angeschlossen. Und ich kann mich noch an die Masten (ohne Tragwerk und Fahrdrath) erinnern und habe mich damals immer gefragt, was diese Elktrifizierungsmasten, die man z.B. vom Hauptbahnhof oder Neustädter Bahnhof in Dresden kannte, in Görlitz sollten. Erst nach der "Wende" erfuhr ich näheres und viel interresantes über die Elektrifizierung der Eisenbahnstrecken in Schlesien.
Richtig ist dagegen natürlich die Strecke Görlitz - Berlin, die auch bis jetzt im Abschnitt Görlitz - Cottbus kein zweites Gleis besitzt; auch hier wegen der geänderten
Verkehrsströme unnötig.
Mit freundlichen Grüßen
<persönliche Daten entfernt> – Doc Taxon • Diskussion • Wiki-MUC • Wikiliebe?! • 16:45, 23. Jul. 2015 (CEST)
thread_title:  Liste der ehemaligen zweigleisigen Eisenbahnstrecken 

message: Hier fehlen sämtliche Hauptstrecken wie Leipzig–Dresden, Leipzig–Hof, Dresden–Zwickau und Dresden–Görlitz. Nicht völlig sicher bin ich mir beim Umfang. Leipzig–Borsdorf war lange vor 1969 zweigleisig, dort wurde das dritte Gleis zwischen Abzw Althen und Borsdorf ab- und erst in den 1970ern wieder aufgebaut. Wie sah es auf der 6361/6362 zwischen Leipzig und Böhlen aus? Ist Leipzig–Großkorbetha zweigleisig geblieben? –Falk2 (Diskussion) 16:04, 18. Sep. 2015 (CEST)
thread_title:  Sachsen 

message: Bitte nennt bei Neueintragungen in diese Liste eure Quellen! Grade bei nicht-deutschen Strecken ist es sonst sehr schwer zu überprüfen, ob hier nicht totaler Humbug drin steht. Und versucht bitte, für bestehende Eintragungen Quellen Nachzutragen. Wenn es für einzelne Eintragungen eh schon einen WP-Artikel gibt, der Verlinkt ist und diese Information eindeutig enthält, dann mag das ja noch OK sein, aber bei nicht wenigen Einträgen in dieser Liste ist nicht mal das der Fall. Agavenwurm (Diskussion) 20:36, 13. Jan. 2016 (CET)
thread_title:  Bitte Quellen hinzufügen