Diskussion:Elektrisch ortsgestellte Weiche

message: (Ampel für die Gleisfreimeldung und Weichenlagekörper am Weichenantrieb)
Mal davon abgesehen, dass es Ampeln im Blumenladen, aber niemals bei der Eisenbahn gibt, wie sieht die Gleisfreimeldung über die Weichensignale aus? Eine derartige Anzeige ist mir nicht bekannt (aber man lernt ja bekanntlich nie aus), ich weiß auch nicht, wie sie bewerkstelligt werden sollte. Oder haben die dafür mitbenutzten Weichensignalkästen besondere Laternen? Ist mir noch nicht aufgefallen. --Falk2 01:00, 2. Dez. 2008 (CET)
replies: text: Auch wenn die Frage schon sehr lange her ist, vielleicht ist es noch von Interesse: Bei belegten Weichen zeigt das Weichensignal sein Bild in blau statt weiß. Soweit ich weiß, gibt's das bisher nur bei NE-Bahnen. Damit kann man auf den ersten Blick erkennen, ob man die Weiche bereits freigefahren hat und sie somit wieder umstellen kann (bzw. sie wieder in Vorzugslage umläuft). In Kombination mit Stelltafeln werden beim Einstellen eines Fahrwegs alle Weichen blau (und mit freifahren des Achszählkreises wieder weiß), wodurch eine möglicherweise gefährdende Rangierfahrt frühzeitig erkennt, was Sache ist. Auch unter Arbeitsschutzgesichtspunkten ist es ganz hilfreich, dass der Fahrweg deutlich erkennbar gemacht wird. --77.20.82.161 03:53, 11. Dez. 2020 (CET)
replies: text: Auch, wenn es schon wieder ein gutes Jahr her ist, danke. Echte NE-Bahnen gibt es in meiner Ecke nicht, zumindest keine mit zeitgemäßer Sicherungstechnik. Nicht klar ist mir allerdings, wie die Farbumschaltung realisiert wird. Blendenrelais wie beim AB37 werden es wohl nicht mehr sein. Eventuell LED-Signalgeber mit zwei unterschiedlichen Farben und Wegschaltung der Komplementärfarbe? –Falk2 (Diskussion) 19:09, 19. Jan. 2022 (CET)
replies: text: Das kann ich dir nicht sagen. Falls du sowas mal in Aktion sehen willst und in der Gegend bist, empfehle ich den Blick von dieser Fußgängerbrücke: https://www.google.de/maps/place/52%C2%B059'10.9%22N+10%C2%B033'07.0%22E/@52.9863478,10.5513043,166m/data=!3m2!1e3!4b1!4m4!3m3!8m2!3d52.986347!4d10.551948 Unbegreiflicherweise findet man im Netz keine vernünftigen Fotos der Vorstellgruppe des heutigen Bw Uelzen in Aktion. Die Brücke scheint bei Eisenbahnfreunden unbekannt zu sein. --77.20.138.105 19:41, 16. Mai 2023 (CEST)
thread_title: Ampel (?)

message: Es wäre noch zu ergänzen, dass auch die Option besteht, vom Stellwerk bediente Weichen (also auch innerhalb von Zugstraßen), für einen Nahbedienbezirk zu EOW-Weichen sicherungstechnisch frei  geben zu lassen.
--Dmicha (Diskussion) 09:21, 24. Mai 2012 (CEST)
replies: text: Ich bin mir nicht sicher, ob das wirklich dasselbe ist. Nahbedienungsbezirke mit Stellsäule bleiben Nahbedienungsbezirke. Die Steuerung erfolgt weiterhin aus dem Stellerk, nur wechselt die Zuordnung zu einer anderen Bedienstelle. die kann auch ein eigenes Gleisbildstellpult in einem besonderen Raum sein. EOW-Bereiche sind per Definition durch feste Grenzen von fernbedienten Bereichen abgegrenzt und Zufgahrstraßen sind dort auch ausgeschlossen. Nahbedienung, auch mit Stellsäulen und -ständern gab es schon lange vor der Einführung von EOW. –Falk2 (Diskussion) 16:07, 25. Jul. 2015 (CEST)
thread_title:  EOW in Nahbedienbezirken