Diskussion:Bundesautobahn 99

message: Danach: http://www.sueddeutsche.de/muenchen/garchingaschheim-ausbau-der-a-kann-beginnen-1.2574122
sind es schon über 160000 Fahrzeuge am Tag.
Ich fahr diese Autobahn jetzt einige Jahre, und der Verkehr nimmt immer mehr zu, die Stauzeiten pro Tag werden immer länger, deswegen würde ich aktualisierte Zahlen schön finden. (nicht signierter Beitrag von 138.246.2.106 (Diskussion) 15:40, 21. Aug. 2015 (CEST)
thread_title: Aktuelle Zahlen?

message: Zur Länge des Tunnels Aubing bin ich auf unterschiedliche Zahlen gestossen. Während hier 2.400m angegeben sind, spricht der ADAC Tunneltest (http://www.adac.de/ReiseService/routenplaner/sicher_im_tunnel/deutschland/aubing/default.asp?TL=2) ledinglich von 1.935m. Structurae.de gibt als Gesamtlänge 2.425m und als Tunnellänge 1.935m an (http://de.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0029106). Welcher Wert soll im Artikel genannt werden? --bore-o-matic 12:54, 8. Jun. 2009 (CEST)
replies: text: Der Autobahnatlas verzeichnet auch 1935m.--Gehtanmich Diskussion 21:55, 9. Jun. 2009 (CEST)
replies: text: Mit "Gesamtlänge" sind wohl neben dem eigentlichen Tunnel auch die Betonwände gemeint, die man auf dem Bild bei Structurae sieht. Ich würde daher auch 1935 m nehmen und ändere es im Artikel mal. Grüße, ----hx87«DISK»→ 22:01, 9. Jun. 2009 (CEST)
thread_title:  Länge Tunnel Aubing 

message: Guten Tag,
wurde der Autobahnring A99 nicht ehemals als Abwehrwall gegen aufkommende Angriffe aus der Sowjetunion errichtet - auf der Autobahn können sowohl größere Flugzeuge landen, ganze Panzer- und Armeen platziert werden und eben andere Verteidigungsanlagen. Wann wurde die A99 errichtet und wäre es nicht eine Notiz im Artikel wert? Auch andere Ringautobahnen in anderen Großstädten Deutschlands haben doch die selbe Funktion.
Wäre für eine Antwort sehr dankbar. (nicht signierter Beitrag von 79.206.237.245 (Diskussion | Beiträge) 23:18, 7. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Abwehrring im Falle des 3. Weltkrieges 

message: Im Artikel steht im Moment: "Ein Ringschluss im Süden von der A 96 zur A 95 im Südwesten (...) wurde 2003 von der Bundesregierung nicht in den Bundesverkehrswegeplan aufgenommen. Dennoch wurde (...) eine (...) Machbarkeitsstudie in Auftrag gegeben..." Im Abschnitt des Bundesverkehrswegeplans zum Land Bayern wurde aber auf Seite 95 mit der laufenden Nummer 373 der Südring München in den weiteren Bedarf mit festgestelltem hohem ökologischen Risiko und geschätzten Investitionskosten von 920,0 Millionen Euro aufgenommen (Quelle: http://www.bmvbs.de/SharedDocs/DE/Artikel/UI/bundesverkehrswegeplan-2003.html?nn=45590). Wie ist der Text im Artikel zu interpretieren? Wurde eine Änderung des BVWP durchgeführt, die ich übersehen habe? --Anselmikus (Diskussion) 12:42, 15. Jun. 2013 (CEST)
replies: text: Wurde 2004 gestrichen und war 2003 enthalten (siehe Artikel). --Anselmikus (Diskussion) 01:27, 22. Apr. 2014 (CEST)
thread_title:  Erwähnung im Bundesverkehrswegeplan 2003 

message: Hallo,
Im Text wird erwähnt, dass die A99 mit zu den verkehrsreichsten Straßen Europas zählt. Dem entgegen stehen die Veröffentlichungen der BaSt, welche für 2005 und 2010 die Top 10 ("am stärksten befahrene Autobahn(en)") veröffentlichte. Dieser Darstellung folgend ist weder der Großraum München noch Bayern (allgemein) vertreten. Die im Text gewählte Formulierung "... Europas" ist nicht passend. Ich bitte um Korrektur. 
http://www.bast.de/cln_030/nn_42244/DE/Presse/2007/presse-03-2007.html
http://www.bast.de/cln_030/nn_42244/DE/Presse/2012/presse-01-2012.html
--89.247.120.98 10:15, 11. Dez. 2013 (CET)
replies: text: Die Untersuchungen zeigen, dass bis über 120.000 Fahrzeuge/Tag die Autobahn nutzen. Für einen Rekord reicht das aber nur in Bayern. Die Zahlen der ABDSB bestätigen das.  --Anselmikus (Diskussion) 14:35, 11. Dez. 2013 (CET)
thread_title:  Verkehrsreichste Autobahn Europas (erledigt) 

message: Eine bauliche Besonderheit ist die Eschenrieder Spange – oft auch als „A 99a“ bezeichnet – ein vier Kilometer langer Seitenarm der A 99, der zur A 8 Richtung Stuttgart führt.Worin liegt die Besonderheit? Das erschließt sich mir weder aus Bundesautobahn 99, noch aus Eschenrieder Spange.Danke&Gruß, Ciciban (Diskussion) 10:09, 26. Aug. 2015 (CEST)
replies: text: die A99 hat wegen der Spange 3 Enden. Wo gibt es das noch? --84.166.39.246 16:12, 14. Sep. 2018 (CEST)
thread_title:  Heimliche Besonderheit 

message: so langsam bin ich der Meinung, das die A99 der größte Parkplatz Münchens ist ;)
jeden Tag mehrere Unfälle und eigentlich überall nur noch Stau. Und wenn mal der Tunnel dicht ist, geht auch im ganzem Umland nichts mehr vorwärts. (nicht signierter Beitrag von 138.246.2.121 (Diskussion) 17:08, 14. Okt. 2016 (CEST)
thread_title:  Parkplatz 

message: Im „Straßenverlauf“ gibt es hübsche Zahlen. Von 4 bis 21, wobei die 12 „schizophren ist“. Eingeklammert sind die auch.
Allerdings fehlt mir der Sinn für solchen Zierrat⁉︎ --84.166.39.246 16:15, 14. Sep. 2018 (CEST)
thread_title:  Hübsche Zahlen! 

message: Zu der Frage, wann der Abschnitt Lochhausen bis Kreuz-München-Nord gebaut wurde: Das erfolgte nicht in einem Stück. Im Zuge des Baus der A92 M.-Deggendorf wurde die A99 (spätestens Mitte der 1980er Jahre) vom Kreuz-M-Nord einschlißlich des Dreiecks Feldmoching (aber das war sozusagen nur ein Zweieck) errichtet. Der Lückenschluss zum Dreieck München West samt Allacher Tunnel erfolgte wohl erst in den späten 1990er Jahren (ich tippe mal 1998). Ich glaube, dass die Eschenrieder Spange (Richtung Stuttgart) dann nochmals wenige Jahre später gebaut wurde. --95.114.29.124 17:33, 30. Sep. 2021 (CEST)
thread_title:  Abschnitt Geschichte