Diskussion:Petřín-Standseilbahn

message: Im Artikel steht derzeit, dass die Talstation 178,00 m über Normalnull sein, die Bergstation 324,00 m über Normalnull, und dass der Höhenunterschied 130,45 m betrage. Diese Angaben sind nicht konsistent, denn die Differenz der beiden angegebenen Höhen beträgt 146 m. Auf funiculars.net finde ich 324-194=130. Außerdem erscheint es mir nicht sinnvoll, hier Werte auf Zentimeter genau anzugeben, volle Meter reichen völlig. Haben die Werte tatsächlich Normalnull als Hohenreferenz? Ich hätte dort eher den Kronstädter Pegel erwartet.  Ich schlage vor, einfach "über dem Meeresspiegel" zu schreiben. --Asdert 11:33, 7. Jun. 2007 (CEST)
thread_title: Höhenunterschied

message: Im Text steht, daß die Bahn täglich bis 20.45 Uhr verkehrt. Das ist unwahr, ich bin am 17.07.07 mit dieser Bahn gefahren, es war nach 21 Uhr. Die letzte Bahn fuhr 23.30 (?) Uhr hoch. Die Verkehrszeiten sind jahreszeitenabhängig. Es wär schön, wenn das jemand genau in Erfahrung bringen könnte. 
:Die letzte Fahrt ist derzeit tatsächlich um 23:30, aber das gehört eigentlich nicht in den Artikel. Wikipedia ist kein Fahrplan, den man dann regelmäßig aktualisieren muss. Ich habe die Abfahrtszeiten rausgenommen und die Zugfolge (10 bis 15 Minuten, manchmal auch mehr oder weniger) stehen lassen. Wer tagesaktuelle Informationen sucht, sollte lieber statt der Wikipedia die Internetseite des Betreibers aufsuchen. --Asdert 14:53, 19. Jul. 2007 (CEST)
thread_title: Verkehrszeiten

message: Diese beiden Links konnte ich nicht mehr finden:
* Offizielle Internetseite der Petrín-Standseilbahn bei den Prager Verkehrsbetrieben
* Geschichte der Petrín-Standseilbahn mit wenigen Bildern und einer kleinen Karte
Die Seite von http://www.dpp.cz/ hat jetzt eine neue Struktur
Xavax 14:46, 23. Aug. 2007 (CEST)
thread_title:  Verwaiste Links 

message: In der deutschen Sprache gibt es die schöne Möglichkeit, Wörter zusammenzusetzen. Das vereinfacht viele ansonsten unnötig umständliche Formulierunen. Sollte der Versuch nach dem Prinzip »Der Tag des Namens meines Vaters« eine weitere Annäherung an die allgemeine Anglisierung sein? Nicht gut.
Nicht richtig zufrieden bin ich mit der Einleitung. Die Bahn hieß mit Sicherheit nicht zu Anfang Laurenziberg-Drahtseilbahn oder Drahtseilbahn auf den Laurenziberg und später Petřín-Drahtseilbahn bzw. Drahtseilbahn auf den Petřín-Berg. Vor allem die letztere Version halte ich für ausgesprochen unwahrscheinlich. Warum sollte man sich das für deutsche Muttersprachler zungenbrecherische weiche r -ř- antun? Schon vor 1870 gab es in Prag eine tschechischsprachige Bevölkerungsmehrheit. Die Geschichte hat dazu geführt, dass es für nahezu jeden Punkt in der Stadt, Neubaugebiete, die seit den Fünfzigern entstanden sind, mal ausgenommen, einen tschechischen und einen deutschen Namen gibt. Dass die Stadtverwaltung um 1890 erstmals Schilder mit deutschen Straßennamen beseitigen ließ, hat daran nichts geändert. Inzwischen werden die Namen wieder deutlich lockerer gesehen. Auf jeden Fall existierten tschechische und deutsche Bezeichnungen für die im zugehörigen Artikel beschriebene Einrichtung von Anfang an. Vielleicht fällt jemandem eine bessere Formulierung ein. Ich habe mir jedenfalls die Zähne dran ausgebissen. –Falk2 (Diskussion) 18:57, 18. Okt. 2017 (CEST)
thread_title:  Überarbeitet