Diskussion:Metro Moskau/Archiv/2016

message: Es existiert eine moderne Sage, woher die Idee einer solchen Ringlinie stammen soll.
 ... Beim Betrachten der Zeichnungen goss sich dabei Stalin etwas Kaffee ein  ...
Funny aber immer noch... Ich lebe in Moskau mein ganzes leben lang und habe so eine urban legend noch nie gehört. Schon allein die Auswahl des Getränkes macht für mich eine russische Uhrsprung hier eher unglaubhaft (geschweige denn über den Rest). Wo kommt sie her?--Sascha. 08:43, 7. Okt 2006 (CEST)
replies: text: Auch, wenn es zehn Jahre her ist: Mit Tee kann man auch braune Flecken auf Papier erzeugen. Wenn ich mir aber den Durchmesser der Ringlinie (so etwa fünf Kilometer) auf einer Karte angucke, dann war das Teeglas entweder so groß wie ein Eimer oder die Karte hatte einen Maßstab von etwa 1 : 100 000. Für die detaillierte Darstellung einer Stadt und ihres Verkehrsnetzes völlig ungeeignet. Die Legende dürfte auf ähnliche Weise entstanden sein wie die über die Eisenbahnstrecke Moskau–St. Petersburg. Angeblich hätte man seinerzeit auch den Kaiser Alexander II. gebeten, die Streckenführung festzulegen. Er soll ein Lineal und einen Bleistift genommen und damit eine gerade Linie auf der Karte gezogen haben. Weil er dabei aber verrutscht sein soll, ist die Strecke bis heute nicht völlig gerade. Es gibt noch mehr solcher Legenden. In nahezu jedem Ort der ehemaligen DDR, wo es eine Sprungschanze für Skispringen gibt, wird erzählt, dass auch schon jemand mit dem Schlitten runtergefahren ist, worauf er sich natürlich das Genick brach. Es war selbstverständlich immer ein Angehöriger der Sowjetarmee und dementsprechend war er sturzbesoffen. Ich halte solche Bolzen für mehr oder weniger gut erfunden. –Falk2 (Diskussion) 15:33, 13. Okt. 2016 (CEST)
replies: text: <off-topic>Nikolai I., dessen Finger über das Lineal herausgereicht hätte, nicht Alexander II.; unter letzterem wurde allerdings (bis 1881) der "Knick" erst in die zuvor (fast) gerade Strecke eingebuat, aber mit voller Absicht, um eine zu starke Steigung zu umgehen. Seit 2013 ist die Strecke aber nach Eröffnung einer neuen Brücke wieder gerade (siehe :ru:Веребьинский мост, dort auch Koordinate).</> --AMGA (d) 16:09, 13. Okt. 2016 (CEST)
replies: text: Nun gab es auch in Russland einen gewissen Kadavergehorsam nach preußischer Art, möglicherweise gibt es ihn noch immer. Trotzdem ist es ausgesprochen unwahrscheinlich, dass die Planer den kaiserlichen Strich, wenn es ihn wirklich gab, als Detailplanung übernommen haben. Eine möglichst geradlinige Verbindung ist auch ganz ohne monarchische Selbstherrschaft das Ziel der Planer und die relativ flache Landschaft hat das auch unterstützt. Den Kaffee- oder Teetassenabdruck halte ich trotzdem für eine Legende, siehe Sprungschanzen. Sollte er sich tatsächlich als wahr erweisen, kann er immer noch zurück in den Artikel. Schließlich gibt es bei der Eisenbahn fast nichts, was es nicht gibt, doch die Karte mit dem braunen Ring möchte ich erst sehen. –Falk2 (Diskussion) 17:38, 13. Okt. 2016 (CEST)
thread_title:  Kaffeering-Geschichte— eine ''urban legend''? 

message: Die Industrie stand vor dem Problem, für U-Bahn-Züge einen neuartigen Motor zu entwickeln, da der für gewöhnliche Eisenbahnzüge verwendete elektrische Motor aus Platzgründen nicht verwendet werden konnte.
Den hat dann wohl die Hexe Babajaga zusammen mit dem Drachen Tschudojudo entwickelt. Denn der Satz kann nur aus einem Märchenbuch stammen. Beim Bau der ersten Strecke in den 1920ern war der elektrische Antrieb von Triebwagen im städtischen Nahverkehr ein dreißig Jahre alter Hut. Gleichstromreihenschlussmotoren waren seinerzeit schon serienmäßig zu bekommen und die benötigte Leistung ließ sich problemlos mit in die Drehgestelle einzubauende Tatzlagermotoren realisieren. Gerade in Russland und der UdSSR hat man sich auch bei der Fernbahn gar nicht erst auf Ellok mit Stangenantrieb eingelassen. Ich wüsste auch nicht, welchen »für gewöhnliche Eisenbahnzüge verwendeten elektrischen Motor« der Autor des Absatzes meint. Das Prinzip war lange bekannt und eine ganze Menge Patente waren, sofern es sie gab, auch schon abgelaufen.
Lange Rede, kurzer Sinn: Sowas muss raus. –Falk2 (Diskussion) 15:12, 13. Okt. 2016 (CEST)
thread_title:  Fahrmotoren