Diskussion:Straßenbahn Mülheim/Oberhausen

message: Eine kleine Änderung:
Am 28. Mai 1977 begann der regulärer Betrieb der U18 vom Wiener Platz (heute: Hirschlandplatz) in Essen bis Heißen-Kirche in Mülheim.
--88.153.157.62 16:48, 9. Jul. 2009 (CEST)
thread_title: Geschichte

message: Ist die Aufstellung der Fahrzeuge noch aktuell? Die MVG hat 3 M6S-Fahrzeuge der BOGESTRA (neu Wagen 297-299) gekauft. (nicht signierter Beitrag von 194.8.126.193 (Diskussion) 14:29, 14. Sep. 2011 (CEST)
thread_title:  ex-BOGESTRA-Wagen 

message: Im Abschnitt über die Pläne zur Linie 105 in Oberhausen heißt es: In den ursprünglichen Plänen war zunächst vorgesehen, nicht auf die ÖPNV-Trasse einzumünden, sondern die neuen Strecke der Linie 105 vier Kilometer weiter über Duisburger, Concordia-, Friedrich-Karl- und Poststraße zum Oberhausener Hauptbahnhof und weiter zur Havemannstraße zu führen und damit auch das Alt-Oberhausener Stadtzentrum besser mit der Straßenbahn zu erschließen. Wo bitte gibt es in Oberhausen eine Havemannstraße? Die als Referenz herangezogene Website nennt ganz andere Namen ... --bg (Diskussion) 00:10, 7. Feb. 2014 (CET)
replies: text: Es scheint ein Tippfehler zu sein. Gemeint ist die Havensteinstraße. Ich kann allerdings den Unterschied zu der in der Referenz genannten Wörthstraße (Verlängerung der Havensteinstraße) nicht erklären. Gruß --Bürgerentscheid (Diskussion) 09:32, 7. Feb. 2014 (CET)
thread_title:  Havemannstraße 

message: Ich meine, bereits 1975 oder 1976 (so sicher bin ich mir da heute nicht mehr) bereits eine unterirdische Haltestelle der Straßenbahn vor dem Mülheimer Hauptbahnhof gesehen zu haben. Und zwar bevor die Stadtbahn Mülheim (Ruhr) - Essen als U18 gefahren ist; befahren von Düwag-Großraumzügen, Meterspur und mit Tiefbahnsteigen (wenige Zentimeter über SOK).  Leider wird diese im Artikel mit keinem Wort erwähnt. Trügt da meine Erinnerung und täusche ich mich da oder weiß davon niemand mehr? --Guenni60 (Diskussion) 19:56, 18. Dez. 2014 (CET)
replies: text: Die ist am 30. April 1972 eröffnet worden, mit Tunnel von der Eppinghofer Straße bis zur provisorischen Rampe an der Hingbergstraße. --Thogo 20:09, 18. Dez. 2014 (CET)
thread_title:  Unterirdische Haltestelle Hauptbahnhof 

message: Siehe Diskussion:ÖPNV-Trasse Oberhausen#Linie 105--Bahnfreund-94 -Diskutier mit mir 19:20, 20. Mär. 2015 (CET)
replies: text: Zur 105 habe ich mich dort schon geäußert. Hier findet sich am Ende des Abschnitts über die zukünftige Entwicklung in Oberhausen aber noch die Passage: „Darüber hinaus soll mittelfristig eine etwa zwei Kilometer lange Verbindung von der Kreuzung Danziger/Mülheimer Straße über die Danziger Straße und die Zechenbahn (Straße) nach Mülheim-Dümpten zur Haltestelle Auf dem Bruch entstehen...“ Auch da habe ich Zweifel, ob das in absehbarer Zeit oder überhaupt jemals noch in Angriff genommen wird. --bg (Diskussion) 21:02, 25. Mär. 2015 (CET)
thread_title:  Linie 105 

message: Meines Wissens gibt/gab es Planungen, alle Straßenbahn- und Stadtbahnlinien in MH einzustellen und durch Busse zu ersetzen. Weiß jemand Näheres darüber? --Röhrender Elch (Diskussion) 18:55, 16. Jan. 2023 (CET)
thread_title:  Einstellung der Mülheimer Straßenbahn