Diskussion:Rennreifen

message: Die Änderungen der IP 87.193.30.47 stammen von mir. -- Slartibartfass 10:05, 22. Sep 2006 (CEST)

message: Hallo,
ich habe mir diesen Artikel eben durchgelesen und es wird sehr stark auf die Formel-1 eingegangen. Was ist mit den anderen Klassen und Rennserien?
Auch ist der letzte Satz des Allgemeines-Abschnitt unklar "Das Reglement schreibt als maximalen Felgenduchmesser 14 Zoll vor. Die maximale Breite (vorne und hinten unterschiedlich) ist ebenfalls festgelegt.". Ist hierbei die Formel-1 gemeint oder gilt diese Beschränkung für jegliche Rennreifen gültig?
-- 77.8.41.129 14:31, 11. Jul. 2011 (CEST)
replies: text: Solche Beschränkungen gibt es für fast jede Rennserie, aber natürlich für (fast) jede eine andere. Die Formel 1 dürfte dabei so ziemlich die kleinsten Felgendurchmesser haben (außer Karts). Vielleicht findest Du ja allgemeingültigere Infos in den Einzelartikeln Slick, Intermediate (Bereifung) und Regenreifen.--NSX-Racer | Disk | B 16:15, 11. Jul. 2011 (CEST)

text: Ich wollte auch anmerken, dass hier in dem Artikel fast nur über die Formel 1 geschrieben wurde. Was ist denn z.B. mit Rennreifen die bei Beschleunigungsrennen verwendet werden? Auch in dem zugehörigen Artikel ist kein einziges Wort zu den Reifen zu lesen. --AndyK (Diskussion) 23:09, 15. Apr. 2018 (CEST)
thread_title:  Stark Formel-1 lastig 

message: 1. Reifen sind nicht Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Fahrbahn - sondern planmässige/konstruktive Kontaktstelle. Es findet ja kein Datenaustausch statt sondern es wechselwirken Kräfte.
2. Nicht alle Bremskräfte wirken über die Reifen: Der Luftwiderstand nicht. (Die Widerstandskraft der Luftströmung auf die Karosserie.) Genau genommen entwickelt der rotierende Reifen zusätzlich seinen eigenen Luftwiderstand. Entlang seines Umfangs und quer zu seiner Stirnfläche. Dazu bremst der Reifen selbst durch Walkarbeit des Materials beim Abrollen.
3. Im Artikel fehlen Angaben über schlauch(-los?), Fülldruck, Füllgas (ich nehme an aus den Gründen Brandschutz und geringfügiger Gewichtsersparnis: Stickstoff, eventuell angefeuchtet). --Helium4 (Diskussion) 11:24, 9. Aug. 2012 (CEST)
thread_title:  Physikalisch präziser 

message: Neben beiden hier oben bereits kritisierten Bereichen fehlt dem Artikel vor allem
*jeglicher Beleg
*eine sachliche (enzyklopädische) Sprache
*ein inhaltlicher Horizont über Automobile und Formel 1 hinaus.
Schon die Einleitung ist falsch aufgezogen, da sie nicht zu allererst den Begriff erklärt, also was ein Rennreifen ist bzw. damit bezeichnet wird bzw. wie genau die Abgrenzung ist oder wer sie vornimmt (Norm? Organisation? oder, durchaus möglich, unklar? vgl. WP:INTRO). Stattdessen wird erklärt, wo man den vermeintlich bezeichneten Gegenstand einsetzt, und dies mit der benannten unzutreffenden Beschränkung sowie der höchst zweifelhaften Wertaussage „Kein einzelnes Bauteil ist in dem Maße für die Fahreigenschaften eines Fahrzeuges verantwortlich wie die Reifen.“ Gemäß WP:Löschregeln #2 wäre ein Löschantrag möglich, doch sollte zunächst die Chance zur Verbesserung des bereits sehr alten Artikel geschucht werden. --WinfriedSchneider (Diskussion) 19:30, 2. Mai 2017 (CEST)
thread_title:  [[Vorlage:Überarbeiten]] – alter, aber äußerst schwacher Artikel!