Diskussion:S-Bahn Wien/Archiv/1

message: Gefällt mir sehr gut, allerdings gibt es noch ein paar Verbesserungsmöglichkeiten: Stephansplatz statt Stephans Platz, dasselbe bei Süd Bahnhof, West Bahnhof, Museums quartier, Braun-Schweiggasse usw. (Außerdem befindet sich die Station Schweglerstraße nördlich der Westbahn :-) ).
Wenn diese Kleinigkeiten noch ausgebessert werden, ist der Plan perfekt. Alexxx86 11:55, 19. Mär 2006 (CET)
thread_title: Netzplan

message: Eine einheitliche Schreibweise ist prinzipiell wünschenswert, aber in Artikeln mit Österreich-Bezug ist das ärgerlich. Oder müssen wir etwas eine eigene Domain at.wikipedia.org einführen? Ein Verlinken auf "Januar" mit Schreibweise Jänner sollte ausreichen, so lange sich niemand beschwert. Es existieren hier  zum Beispiel auch noch (was ich gut finde) zahllose Links auf Webforen, obwohl das offiziell auch nicht erwünscht ist.--Madmaxx2 19:35, 28. Aug 2006 (CEST)
thread_title: Jänner/Januar

message: Ich habe den Quellen-Baustein gesetzt, weil zu diesem Artikel KEINE EINZIGE Quelle angegeben ist. Weder in der History selbst, noch in Form einer Literaturangabe, noch in Form von Einzelnachweisen, noch sonst wie. Besonders problematisch ist dies deswegen, weil dieser Artikel anfänglich von einer IP geschrieben wurde, die man wohl kaum mehr kontaktieren wird können um nach den Quellen zu fragen. Speziell die geschichtlichen Informationen und Datumsangaben zu den Eröffnungen diverser Teilabschnitte benötigen aber unbedingt Belege. --Contributor 15:30, 7. Jan. 2007 (CET)
replies: text: 1. Mach dich nicht lächerlich, es geht nicht um die Existenz und Bedeutung der S-Bahn sondern um historische Informationen ohne Beleg. 2. Ich habe die Vorlage nicht entworfen. 3. So ein Jammer, dass man die Informationen nicht zusammengoogeln kann. Dann muss man halt in eine Bibliothek schauen oder sie rausnehmen. Literarische Quellen zu historischen Sachverhalten sind in aller Regel ohnehin Webquellen vorzuziehen. 3. Wenn du mit dem Grundprinzip der Wikipedia, Quellennachweise zu erbringen, nicht einverstanden bist, zwingt dich niemand, hier mitzuarbeiten. lg --Contributor 16:54, 31. Mär. 2007 (CEST)

text: Danke für die passable Literaturangabe, das Alter ist hier kein Problem. Ich denke aber du weißt, dass das nachträgliche Hinzufügen derselben  kein hinreichender Beleg der in diesem Artikel behaupteten historischen Daten sein kann. Hast du Zugang zum o.a. Buch und kannst bzw. willst du dich an die Verifizierung und Referenzierung machen? Ich werde mal den Quellenbaustein verschieben, damit deutlicher wird, welche Abschnitte besonders problematisch sind. lg --Contributor 16:54, 31. Mär. 2007 (CEST)
replies: text: Ich habe das Buch zuhause. Ich kann ja einmal versuchen, den Artikel mithilfe des Buches zu verifizieren.--Bügelfeuer 19:30, 31. Mär. 2007 (CEST)
thread_title:  Sämtliche Quellen fehlen 

message: Ich habe gehört das mit Fahrplanwechsel (ab 12.2007) 2 neue S-Bahn-Linien eingeführt werden solle. Die S5 soll Richtung Absdorf-Hippersdorf führen, wie genau dann weiter weiss ich auch nicht. Die S6 soll von Meidling über die Pottendorfer Linie und Ebenfurt nach Wr. Neustadt führen. Gibt es diesbezüglich schon gefestige Informationen? --Sacre Bleu 08:09, 26. Sep. 2007 (CEST)
thread_title:  neuer Fahrplan Dez. 2007 

message: Ich bin nicht der Autor der die Erweiterung/den Artikel erstellt hat, finde jedoch, dass dieser Artikel für die Wahl zum Lesenswerten Artikel vorgeschlagen werden könnte. Daher bitte ich um eine Review! Der Hauptautor ist übrigens Benutzer:Extrawurst. --Hjanko 18:56, 4. Mär. 2008 (CET)
replies: text: Der Artikel macht auf den ersten Blick einen fundierten und äußerst umfangreichen Eindruck. Ein Lob an alle Beteiligten. Es fehlt mir leider die Zeit den Artikel vollständig zu lesen (habe nur ein paar kleine Formatierungänderungen vorgenommen), dennoch kann ich dem Artikel durch stichprobenartiges Lesen schon ein (sehr) gutes Urteil bescheinigen. Er hätte sicherlich auch das Potential zum exzellenten Artikel. Gruß --Mailtosap 20:01, 6. Mär. 2008 (CET)
replies: text: Zwei Anmerkungen zu dem (ansonsten anscheinend sehr guten) Artikel: 1. Warum ist die Tabelle, in der die verschiedenen Linien beschrieben werden, derart assymetrisch? 2. (und deutlichl schwerwiegender): Der Absatz über die Logos gefällt mir gar nicht. Drei Interpretationen (1. symbol für schnelligkeit, 2. abstrahierung der stammstrecke, 3. assoziationen zur SS), die völlig ohne Quelle dastehen sowie ein lapidarer, begründungsloser Hinweis "Schlussendlich...." zur zweimaligen Änderung des Logos, ebenfalls unbequellt. Eventuell gibt es da eine Quelle oder einfach ein klein bisschen mehr zur Logo-Änderung zu sagen? Mfg Springbank 11:19, 16. Mär. 2008 (CET)
replies: text: Stellungnahme siehe hier --Steindy 14:06, 20. Mär. 2008 (CET)
thread_title:  Anmerkungen im Reviewprozess im März 2008 

message: Der Netzplan würde wieder mal ergänzt gehören. Linien S5 und S6 gehören eingetragen. Und die U2 zum Stadion kann man auch gleich eintragen. --Kaiser Heinrich I. 09:04, 21. Apr. 2008 (CEST)
thread_title:  Netzplan 

message: Die S-Bahn-Strecke zwischen Südbahnhof und Meidling ist den ganzen Juli und August gesperrt. Siehe
Wikipedia dient zwar nicht der aktuellen Berichterstattung, dennoch meine ich das man ein solches Ereignis einbauen könnte. Was meint ihr? Lg --My Friend 15:52, 23. Jun. 2008 (CEST)
replies: text: Naja, die Sperre an sich ist nicht sonderlich enzyklopädisch relevant, vielmehr könnte man sie als side-effect des eher relevanten Umbaus der Station Südtiroler Platz reinschreiben, wobei letzteres eine Folge des sehr relevanten Baus des Hauptbahnhofes ist... lg --Invisigoth67 (Disk.) 16:44, 23. Jun. 2008 (CEST)
replies: text: Ich dachte nur, wer im Juli, August in den Artikel reinschaut der sollte vielleicht durch den Artikel erfahren das derzeit die besagte Strecke gesperrt ist ... Lg --My Friend 18:52, 23. Jun. 2008 (CEST)
replies: text: Ist natürlich ein hehres Motiv, aber derartige temporäre "Hinweise" werde hier in der WP nicht gern gesehen. Und wenn ein Reisender sich über die S-Bahn-Verbindungen informieren möchte, wird er hoffentlich nicht in eine Enzyklopädie gucken... ;-) lg --Invisigoth67 (Disk.) 20:37, 23. Jun. 2008 (CEST)
replies: text: Is Gut ;-) --My Friend 20:58, 23. Jun. 2008 (CEST)
thread_title:  S-Bahn-Sperre Juli und August 2008 

message: weiß jemand was über eine mögliche ringschnellbahn über vorortelinie, verbingungsbahn, südbahn (neuer hauptbahnhof), ostbahn, donauuferbahn und ein teilstück der franz-josefs-bahn?
 (nicht signierter Beitrag von 212.183.120.122 (Diskussion | Beiträge) 14:04, 20. Jul. 2008 (CEST)
thread_title:  Ringschnellbahn 

message: Vielleicht erwähnenswert:
1. zwischen Traisengasse und Praterstern wird derzeit die Strecke über das frei gewordene Nordgüterbahnhofs-Gelände neu trassiert.
2. Regionalzüge halten inzwischen zumindest im Bahnhof Traisengasse (ob das am Matzleinsdorferplatz auch der Fall ist, weiß ich nicht, außerdem wird dort gerade gebaut. Mit diesem Umbau könnte allerdings auch der Halt in Traisengasse zusammen hängen, der dann ja vermutlich nur temporär wäre... Hat da jemand gesicherte Informationen?) (nicht signierter Beitrag von Markus.Klingsiek (Diskussion | Beiträge) 12:00, 29. Apr. 2009 (CEST)
replies: text: Ja die hat man ;-) Der Halt in der Traisengasse ist dauerhaft. Auch am Matzleinsdorfer Platz sollen, wenn es nach dem Wunsch des Bezirkes geht, künftig alle Züge halten. Es hat sowieso keinen Sinn, Regionalzüge Stationen an der Stammstrecke durchfahren zu lassen, da sie ohnehin die S-Bahnen nicht überholen können und dadurch nicht schneller werden. Zum Ausbau der Strecke Praterstern–Traisengasse siehe. Mfg --My Friend FAQ 13:22, 29. Apr. 2009 (CEST)
replies: text:  Stimmt, ab Fahrplanwechsel Dez 09 soll auch der Matzleinsdorfer Platz bedient werden. So stand es zumindest in der Bezirkszeitung im 5. --Hjanko 13:25, 29. Apr. 2009 (CEST)
thread_title:  Beobachtungen auf der Stammstrecke 

message: Hallo! Ich möchte mich zu folgendem Satz äußern:
"Im Gegensatz zur den üblicherweise auf dem gesamten Streckenverlauf basierenden Linienbezeichnungen erfolgt die Bezeichnung der Stammstreckenlinien in der Regel unabhängig vom Ausgangsort nach dem Zielort des Zuges"
Ich würde die Liniennummer nicht über den Zielort sondern über die Ziel-Bahnstrecke definieren. S9 Südbahn, S6 Pottendorferlinie... Damit bräuchte man auch nicht unterscheiden zwischen Linien die über die Stammstrecke verlaufen oder nicht. S50 hat zB in beiden Richtungen die Westbahn als Ziel-Bahnstrecke. Der Endbahnhof ist damit egal (zB Liesing, Wiener Neustadt,...). Einzig zur S5 müsste was gesagt werden.
LG 88.117.87.119 12:06, 7. Jun. 2009 (CEST)
replies: text: Prinzipiell hast du schon recht, allerdings geht es im betreffenden Absatz nur um die Stammstrecke. Die Linien S50 usw. entsprechen sowieso der "klassischen" Liniennummerierung. Außerdem ist "Ziel-Bahnstrecke" irgendwie ein künstlicher Begriff, der schwer eindeutig zu umschreiben ist. Vielleicht hat jemand eine bessere Formulierung. Jedoch ist der Fahrgast mehr mit den Endbahnhöfen als mit den "Ziel-Bahnstrecken" konfrontiert ("Zug nach Wien Liesing fährt ein"), daher halte ich diese schon für wichtig. Warten wir aber ab, was der Fahrplan 2010 bringt, da wird sich auf der Stammstrecke vermutlich wieder einiges ändern. --Schaffnerlos 12:31, 7. Jun. 2009 (CEST)
replies: text: Bei solchen Systemen versuche ich immer eine Logik zu finden. :-) Nachdem aber zB S9 in Meidling, Liesing, Wiener Neustadt ... enden kann, finde ich Strecke besser. Namen wie Westbahn, Südbahn werden ja doch relativ oft gebraucht. Wie kommst du darauf, dass sich auf der Stammstrecke wieder viel ändern wird? Ich schätze, dass wieder eine S-Bahn nach Absdorf-Hippersdorf fahren wird? Interessant wird es auch, wenn der neue Hauptbahnhof und die U2 in Betrieb gehen werden. Ob es dann nur mehr eine S8 geben wird? Oder wird die S80 auf die Südbahn bzw. nach Floridsdorf verlängert/umgeleitet? :-) 91.115.162.87 14:56, 13. Jun. 2009 (CEST)
replies: text: Im Dezember schließt der Südbahnhof und mittlerweile ist man dahinter gekommen, dass sich dann der S-Bahn-Verkehr in der heutigen Form nicht aufrecht erhalten lässt (Umleitungszüge Fernverkehr und Güterverkehr über die Stammstrecke und Kapazitätsprobleme in Meidling). Eine der Maßnahmen wird voraussichtlich etwa die Einstellung des S-Bahn-Verkehrs (S7/S8) zwischen Leopoldau und Erzherzog-Karl-Straße sein (durch den Brand im Signalraum Süßenbrunn de facto bereits vorweggenommen). Was sich sonst noch ändert weiß ich nicht, deshalb warte ich ja noch ab. • Was Strecken versus Zielorte betrifft: Der Fahrgast ist – gerade auf der S-Bahn – normalerweise nur mit den Zielorten und nie mit den Streckennamen konfrontiert, daher ist das die bevorzuge Darstellungsform. Nichtsdestotrotz habe ich die Strecken sehr wohl in der Tabelle Linienverzeichnis aufgenommen. Ich gebe schon zu, dass deine Erklärung zur Logik "richtiger" ist, aber es geht auch darum, das dem "normalen" User wirklichkeitsnah zu erklären, ein Problem, das in meinen Augen viele Wiki-Artikel haben, weil sie viel zu sehr im "Experten-Modus" geschrieben werden. Wenn du den Satz trotzdem umformulieren willst, werde ich dich aber nicht davon abhalten. Das Wort "Ziel-Strecken" würde ich aber vermeiden, das klingt sehr konstruiert. Ich wollte ursprünglich den Begriff "Außenast" verwenden, aber das stimmt nicht für alle jende Linien, die im Bereich der Stammstrecke (v.a. Meidling und Floridsdorf) enden – gerade diese haben mich zu der derzeitigen Formulierung gedrängt. --Schaffnerlos 17:20, 13. Jun. 2009 (CEST)
replies: text:  Interessant - dann bleibt die wiener S-Bahn ja spannend. Mir gefällt die "Tabelle Linienverzeichnis", das wollte ich auch schon vorschlagen. 91.113.80.73 10:46, 14. Jun. 2009 (CEST)
thread_title:  Linienbezeichnungen 

message: Im Artikel steht, dass der Betrieb der Schnellbahn von Floridsdorf über Erzherzog-Karl-Straße nach Wien Südbahnhof (Ost) voraussichtlichauf Dauer eingestellt ist, aber das stimmt nicht, da laut ÖBB ab der Fahrplanänderung im Dezember 2009 wieder S-Bahnen auf dieser Strecke fahren werden. (nicht signierter Beitrag von 62.47.148.32 (Diskussion | Beiträge) 02:19, 10. Okt. 2009 (CEST)
replies: text: Hast du Quellen dafür? --My Friend FAQ 09:50, 10. Okt. 2009 (CEST)

text: Danke. --My Friend FAQ 11:14, 10. Okt. 2009 (CEST)
thread_title:  S7/S8 

message: Die wichtigsten Bauvorhaben sind derzeit die Erneuerung vieler S-Bahn-Stationen. Umgebaut werden derzeit (Fertigstellung in Klammern) die Bahnhöfe Wien Mitte (Mitte 2010), Wien Meidling (Ende 2009), Wien Westbahnhof (Herbst 2011) und Flughafen Wien (2012). Kurz vor dem Baubeginn stehen der Wiener Hauptbahnhof und der Bahnhof Wien Hütteldorf. Auch die Haltestellen Wien Traisengasse (Mai 2009), Wien Südtiroler Platz (2009) und Wien Stadlau (2010) werden derzeit erneuert. Durch diese Baumaßnahmen kommt es immer wieder zu Behinderungen im S-Bahn-Verkehr.
Einige dieser Daten sind nicht mehr „derzeit“, sondern schon in der Vergangenheit. Kann das bitte wer aktualisieren, der über den aktuellen Stand der Bauarbeiten informiert ist (und dabei auch das „derzeit“ gemäß WP:WSIGA#Zeitangaben formulieren)? Danke! --Feldkurat Katz 19:17, 19. Jan. 2010 (CET)
replies: text: Meidling und Traisengasse sind definitiv schon fertig. Alles andere sollte passen. --My Friend FAQ 19:22, 19. Jan. 2010 (CET)
replies: text: In Hütteldorf sind die ersten Aufzüge schon fertig, einer ist noch in Bau. Flughafen Wien kann erst mit dem Skylink fertiggestellt werden, 2012 kann daher nicht mehr stimmen. Stadlau und "erneuert": Das ist eher ein Neubau an anderer Stelle. --Schaffnerlos 19:28, 19. Jan. 2010 (CET)

text:  Südtiroler Platz? --Feldkurat Katz 19:28, 19. Jan. 2010 (CET)
replies: text:  Ist derzeit noch in Bau, ein Bauteil wird in Kürze eröffnet werden... --Schaffnerlos 19:30, 19. Jan. 2010 (CET)
replies: text:  OK, ich hab das im wesentlichen so in den Artikel eingebaut. Bitte kontrollieren und gegebenenfalls ergänzen (Hauptbahnhof?) --Feldkurat Katz 19:52, 19. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  „Derzeit“ 

message: Ein weiteres Problem war die Verlegung des Abflusses des Wiener Neustädter Kanals, da dieser das Beatrixbad speiste und außerdem Strom für den Eislaufplatz und weitere Verbraucher erzeugte. Die komplizierten Rechtsverhältnisse führten dazu, dass die Wasserkraft eingelöst werden musste und der Kanal unter die Rechte Bahngasse verlegt wurdeA. Oelwein, ZÖIAV 1897/23 S. 365. 
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Dieser Textteil befand sich bei der Beschreibung der Tieflegung des Bahnhofes Hauptzollamt in den neunziger Jahren des 19. Jahrhunderts. Dort habe ich ihn entfernt, weil er dort höchstwahrscheinlich chronologisch falsch platziert ist.
Im Text wird zuvor berichtet, Ghega habe sich letztlich dafür entschieden, die Verbindungsbahn nicht neben dem Kanal, sondern im Kanalbett anzulegen. Laut Czeike, Hist. Lex. Wien, wurde das alte Hafenbassin beim HZA bereits 1857 zugeschüttet. 1879 wurde auch das neue Hafenbassin beim Aspangbahnhof aufgelassen. 
Wieso sollte das oben geschilderte Problem dann erst um 1895 aufgetreten sein. Wenn das wirklich so war, dann bedarf es einer Ergänzung obigen Textes.
--Wolfgang J. Kraus 18:25, 21. Jan. 2010 (CET)
thread_title: Abfluss Wiener Neustädter Kanal

message: Es gab in Wien doch mal eine S-Bahn (mit rundem S), die als Hochbahn im Halbkreis durch die westlichen Vorstädte führte und in den 1980er Jahren mit Straßenbahnfahrzeugen betrieben wurde.--Ulamm 14:52, 28. Feb. 2010 (CET)
replies: text: Meinst du die Stadtbahn Wien? --My Friend FAQ 15:08, 28. Feb. 2010 (CET)
replies: text: Ja!--Ulamm 15:35, 28. Feb. 2010 (CET)
thread_title:  Wiens andere S-Bahn – mit rundem S 

message: Im Abschnitt Elektrifizierung oder Übertragung an die Stadtbahn? steht der Satz: "Daher gab es zwischen Hauptzollamt und Praterstern nur mehr einen Pendelverkehr mit täglich 264 Zügen." 
264 Züge pro Tag erscheint schon sehr viel. Könnte sich das bitte ein Sachkundiger ansehen? Gugerell 23:01, 17. Jun. 2010 (CEST)
thread_title:  Verbindungsbahn 1907 

message: Hallo, hier von geht die Quelle net. Bitte um antwort Gruss Chr18 9:42 28.10.2012
:Was soll das heißen, "die Quelle geht net"? Quelle hierfür ist der verlinkte Netzplan 2013 sowie der bereits abrufbare ÖBB Fahrplan 2013. --Die Reblaus (Diskussion) 09:45, 28. Okt. 2012 (CET)
replies: text: Das verlinkte PDF liegt jetzt an einer anderen Stelle. Habs mal korrigiert. --Felix frag 17:16, 28. Okt. 2012 (CET)
thread_title:  http://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn_Wien#Zukunft 

message: aufgrund umfandreicher Änderungen durch Teilinbetriebnahme des neuen Hauptbahnhofes sollte der Netzplan erneuert werden. Ich habe jetzt einen solchen Netzplan erstellt. Im UNterschied zum derzeitigen Netzplan sind die Linienführungen durch Verwendung von verschiedenen Farben einfacher erkennbar, was beim derzeitigen Netzplan nicht der Fall ist. zB Station Handelskai: die Züge der Vorortelinie (S45) können nicht auf die Stammstrecke (S1,S2,S3,S7) übergehen. Daher beachtet das bitte, falls ihr in baldiger Zukunft einen neuen professionellen Netzplan erstellen wollt, indem alle Stationsnamen eingezeichnet sind. lg--Freies Benutzerkonto (Diskussion) 18:10, 23. Nov. 2012 (CET)
replies: text: Ich kann dir versichern, dass die im Artikel befindlichen Netzpläne spätestens am 8. Dezember am Abend aktualisert sind. --Wien Hauptbahnhof (Diskussion) 22:05, 23. Nov. 2012 (CET)
thread_title:  neuer Netzplan 

message: Quellenangabe Nr 68 existiert nicht mehr.
--84.112.151.27 02:47, 7. Aug. 2015 (CEST)
replies: text: Der Link wurde korrigiert. --M2k~dewiki (Diskussion) 09:40, 7. Aug. 2015 (CEST)
thread_title:  Quelle bereits erloschen 

message: Weiß jemand, wie der aktuelle Stand ist im Bezug auf die Verlängerung der S 45 bis zum Praterkai? War ja schon des Öfteren im Gespräch des Gemeinderates. Sicher sind viele Öffi Nützer in Wien auch der Meinung, das nicht nur immer die U-Bahn ausgebaut werden soll, sondern auch einmal eine S-Bahn Linie ausgebaut werden könne. Kennt jemand den aktuellen Stand zur Verlängerung der S 45 und informierende Webpages? Gleistrassen liegen ja eh entlang der westlichen Donauseite am Donauufer. Dort gibt es laut Stadtplan auch Bahnhöfe (jedoch ohne planmäßgen Personenverkehr) Wie heißen die Stationen, wozu dienen sie, gibt es Bilder? (Benötigt für Studienarbeit - und aus wirklichem Interesse.) CEST (nicht signierter Beitrag von 79.202.233.78 (Diskussion) 23:05, 4. Mai 2016 (CEST)
replies: text: Den genauen Stand weiß ich nicht, aber ein konkreter und in der Umsetzung sicherer Zeitplan wurde meines Wissens noch immer nicht beschlossen bzw. veröffentlicht. In dem vor zwei Jahren beschlossenen STEP 2025 ist die Verlängerung jedenfalls vorgesehen. Zur Strecke selbst empfehle ich einmal den Artikel Donauuferbahn (Wien) zum Einstieg.--Schaffnerlos (Diskussion) 09:44, 6. Mai 2016 (CEST)
thread_title:  Verlängerung der Schnellbahnlinie 45 zum Praterkai 

message: Blumental - Münchendorf(??) ist ja jetzt zweigleisig, nicht wahr? --Peter2 (Diskussion) 20:36, 27. Feb. 2020 (CET)
replies: text: Ja, seit November. --Schaffnerlos (Diskussion) 09:12, 28. Feb. 2020 (CET)
thread_title:  Aussenstrecken - Eingleisigkeit 

message: Die Verbindungsbahn wird ganz sicher nicht, wie im Artikel behauptet, dieses Jahr (2020) die zwei weiteren Stationen bekommen!
--62.178.176.176 18:56, 18. Mai 2020 (CEST)
replies: text: Laut https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/grossraum-wien/attraktivierung-verbindungsbahn/rund-um-die-planung wird mit Bauzeit 2023–2026 gerechnet. Ich schreib das so in den Artikel. --Feldkurat Katz (Diskussion) 22:11, 18. Mai 2020 (CEST)
thread_title:  Verbindungsbahn 

message: @Benutzer:Karl Gruber: Deine Ergänzung ist unbequellt. Die Aussage findet sich nicht im angegebenen EN. Und wie kann das sein, dass eine Linie, die nur von Aspern nach Unter Purkersdorf verkehrt länger ist, als eine Linie nach Laa an der Thaya, wie zB auf dieser Karte leicht ersichtlich?--Taste1at (Diskussion) 11:05, 10. Apr. 2021 (CEST)
replies: text: Okay, das ist wahrscheinlich ein Fehler von mir, da ich nur den sprachlichen Fehler sah aufgrund deiner Zusammenfassung. Was ich mir allerdings schon vorstellen kann, ist dass es die längste Linie innerhalb Wiens ist, wozu ich aber auch keinen Beleg habe. Deshalb sorry, setz es bitte zurück ----- K@rl Aus dem Babyelefanten ist ein Erwachsener geworden 11:13, 10. Apr. 2021 (CEST)
replies: text: Meine Zusammenfassung ergab sich daraus, dass ich nicht verstanden habe, warum die S80 nun die längste Linie sein sollte. Der Satz von wegen Matzleinsdorfer Platz machte da keinen Sinn. Auf einer privaten Homepage habe ich jetzt gelesen, dass die S80 bis Bratislava verlaufen würde. Das lässt sich nach anderen Informationen (zB ÖBB-Fahrplanauskunf) nicht bestätigen. Laut ÖBB endet die S80 in Aspern.--Taste1at (Diskussion) 13:20, 10. Apr. 2021 (CEST)
thread_title:  S80