Diskussion:Schliha

message: Zweitakt-Motoren mit OHV wären schon was besonderes. Gibt es dazu nähere Informationen? --Fridolin Freudenfett (Diskussion) 09:05, 3. Okt. 2022 (CEST)
replies: text: Zitat aus Tragatsch:  Schlüpmann, der zu den zahlreichen Berliner Zweitaktkonstrukteuren gehörte, baute seine patentierten "obengesteuerten" Zweitaktmotoren mit Hubräumen von 129 bis 596 cm³. Hier ein kurzer Satz. Anzeige. Hilft das? --Buch-t (Diskussion) 10:57, 3. Okt. 2022 (CEST)
replies: text: Mir fiel es auch auf und änderte schon in „Viertaktmotoren“; denn „obengesteuerte Zweitaktmotoren“ sind ungewöhnlich. Was soll damit wohl gesagt sein? Ich würde den Hinweis auf die Steuerung weglassen, bis Näheres bekannt ist. Interessant ist in dem Foto der für Zweitakter übliche Auslass unten am Zylinder und im Gegensatz dazu der hohe Zylinderkopf. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 19:42, 3. Okt. 2022 (CEST)
replies: text: Die beiden anderen Bücher bestätigen Zweitaktmotoren und nennen keine Besonderheiten. Ich habe den Satz mit OHV aus dem Artikel entfernt. --Buch-t (Diskussion) 11:47, 8. Okt. 2022 (CEST)

text: Tragatschs Angabe "obengesteuert" (in Anführungszeichen) ohne Ventile ist gerechtfertigt. Durch einen Kolbenaufsatz mit kleinerem Durchmesser (also ein Stufenkolben) kann Luft (!) von ganz oben (= über dem Brennraum) einströmen, wenn der entsprechende Schlitz freigegegen ist; sie strömt durch den gesamten Kolben ins Kurbelhaus. E- und A-Schlitze etwa in Höhe des UT. Vermutlich kann man eine Beschreibung mit Buchstaben ohne Zeichnung nicht verstehen, daher setze ich einen seriösen Link in den Artikel. Kl.- Zeichnung: . --217.253.211.29 15:40, 31. Jul. 2023 (CEST)
replies: text: Link zu einer etwas größeren zeichbnung:  .--217.253.211.29 17:18, 5. Aug. 2023 (CEST)
replies: text: Warum Luft durch den Brennraum ins Kurbelgehäuse strömen soll, erschließt sich mir nicht. Für mich sieht das wie ein Zweitaktmotor mit Gleichstrom-Kurbelkastenspülung aus. Das Gemisch strömt in UT durch das Rohr und tritt oben an den seitlichen Löchern aus. --Markus Hochland (Diskussion) 10:26, 16. Aug. 2023 (CEST)
replies: text: Habe es auf Hochland's Disk.-Seite etwas ausgewalzt. Da dieser Artikel hier das Unternehmen beschreibt, gehören Patentanmeldungen der Person Heinrich Schlüpmann nicht hierher, allenfalls noch die vom Unternehmen hergstellten Metallspritzpistolen. Wenn der Artikel auf Motorradhersteller beschränkt bleibt, gehören noch nicht einmal die Flugmotoren dazu.--217.253.211.29 14:47, 11. Sep. 2023 (CEST)
thread_title:  OHV-Ventilsteuerung 

message: Kann man aus dem Zeitpunkt der Einstellung der Motorradproduktion auf die Auflösung der GmbH schließen? Was den Zeitpunkt betrifft? --217.253.211.29 18:55, 31. Jul. 2023 (CEST)
replies: text: Kannst Du ein anderes Jahr belegen? Dann ändere es. --Buch-t (Diskussion) 17:19, 3. Sep. 2023 (CEST)
replies: text: Das ist keine Antwort auf die Frage. --217.253.211.29 15:28, 4. Sep. 2023 (CEST)
thread_title:  Auflösung der GmbH 

message: ist Schliha wohl eine Marke, kein Hersteller. --217.253.211.29 20:48, 31. Jul. 2023 (CEST)
replies: text: Schliha behandelt aktuell das Unternehmen, dass anfangs als Schlüpmannsche Industrie- & Handelsgesellschaft mbH und später als Schliha GmbH firmierte (letzte Firmierung ohne Rechtsform als Lemma). Firmierungen stammen aus dem Tragatsch-Buch. Ein Umbau zum Artikel zur Marke Schliha wäre auch möglich. Aber vorher Details absprechen. --Buch-t (Diskussion) 17:20, 3. Sep. 2023 (CEST)
thread_title:  Eigentlich 

message: "Im oberen Totpunkt, wenn der Druck im Kurbelgehäuse am geringsten ist, ragt er durch den Zylinderkopf nach außen."  --217.253.211.29 04:45, 28. Sep. 2023 (CEST)
replies: text: Mit "außen" ist wohl die Atmosphäre gemeint, oder? --217.253.211.29 15:41, 29. Sep. 2023 (CEST)
thread_title:  Diesen Satz halte ich für nicht verständlich: