Diskussion:Porsche 356 Nr. 1 Roadster

message: Das Lemma erscheint mir zu kompliziert. Warum nicht einfach „Porsche Nr. 1“? Von einem Roadster war meines Wissens damals noch keine Rede. In der Einzelgenehmigung vom 8. Juni 1948 lautete die Firmenmäßige Typenbezeichnung des Fahrgestells „Sport 356/1“. -- Lothar Spurzem 19:19, 20. Dez. 2008 (CET)
replies: text: Warum also nicht Porsche Sport 356/1 ? --84.157.235.5 01:45, 8. Okt. 2014 (CEST)
thread_title:  Lemma 

message: Die nicht belegte Änderung des Hubraums für den Porsche 356/1 habe ich zurückgesetzt. Denn laut einem Faksimile der „Einzelgenehmigung“ vom 8. Juni 1948, abgedruckt in Das große Buch der Porsche Typen von Boschen/Barth, ISBN 3-87943-454-9, waren es 1131 cm³. Beim Coupé von 1950, Fahrgestell-Nr. 5001-5410, Motor-Nr. 0101-0411, war der Hubraum auf 1086 cm³ reduziert. Die Leistung dieses Motors geben Boschen/Barth mit 40 PS bei 4200/min an. -- Lothar Spurzem 23:29, 5. Mai 2009 (CEST)
replies: text: Mir scheint, dass die Angaben in der Porsche-Website vertauscht sind. Denn vermutlich bestand nicht die Absicht, den Porsche 356/1 in Rennen einzusetzen, weshalb der Motor bzw. die Zylinderbohrung hätte geändert werden müssen. – Wie leicht  Werksveröffentlichungen irren bzw. irritieren können, zeigt eine Broschüre von BMW, derzufolge der BMW 600 das erste deutsche Auto mit Schräglenkerhinterachse gewesen sein soll. Der gleiche Hinweis findet sich in einem Buch von Ingo Seiff – und trotzdem ist die Information falsch. – Noch mal zum 356/1: Ein Bild auf der Deckelinnenseite von Ingo Seiff: Das große Porsche Buch – Portrait einer Legende, hat folgende Bildunterschrift: „1948 Typ 356 Cabrio »No. 1« 4 Zylinder, Hubraum 1131 cm³, 29 kW (40 DIN-PS) Gewicht 600 kg, ca. 130 km/h“. In Auto Elite, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-011 70-0, steht auf Seite 202: „Der Original-Typ 356, der Roadster »Nr. 1«, besaß ein 1131 cm³ großes VW-Triebwerk, das bei 4000/min 35 PS (26 kW) leistete, …“ Auch Deutsche Automobile …, ISBN 381220184-4, nennt auf Seite 157 1131 cm³ (allerdings wie Seiff 40 PS). -- Lothar Spurzem 13:07, 6. Mai 2009 (CEST)
thread_title:  Hubraum 

message: In der Einleitung des Artikels heißt es, der Porsche 356/1 sei die Konstruktionsgrundlage für den Porsche 356 gewesen. Lässt sich das so sagen? Denn Motoranordnung und Rahmen der beiden Fahrzeuge unterschieden sich sehr. Im weiteren Artikel ist schließlich auch zu lesen, der spätere Porsche 550 habe das Konzept des 356/1 übernommen. Ansonsten: Ist es richtig, einen Gitterrohrrahmen als Plattform zu bezeichnen, zumal um 1950 dieser Begriff im Automobilbau kaum geläufig war? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:46, 28. Jul. 2014 (CEST)
replies: text: Wie kann der 356/1 die Grundlage für den 356er sein wenn er 1. eine Mittelmotoranordnung hatte und 2. einen Gitterrohrrahmen. Wohl noch nie einen 356er von unten gesehen? Der Rahmen ist auch nicht das Fahrgestell sondern die Achsen bilden erst das Fahrgestell. -- Frila (Diskussion) 12:28, 28. Jul. 2014 (CEST)
replies: text: Ich weiß schon, wie der 356er von unten aussieht; die Hauptautoren des Artikels möglicherweise aber nicht. ;-) Was den Begriff Fahrgestell betrifft, müssen wir wahrscheinlich zwischen diesem und dem Fahrwerk unterscheiden. Mir ging es auch mehr um die Frage, ob der Gitterrohrrahmen als „Plattform“ bezeichnet werden kann. Hinzu kommt, dass der heutige Begriff Plattform mehr besagt als Rahmen, der gegebenenfalls als Einzelstück angefertigt ist. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 13:00, 28. Jul. 2014 (CEST)
thread_title:  Einige Unklarheiten 

message: Im Artikel steht: „Nach eingehender Betrachtung des Roadsters Nr. 1 soll er wörtlich gesagt haben: ‚Keine Schraube hätte ich anders gemacht.‘“ Dieses Porsche-Zitat, das hier zumindest mit einem „soll“ angekündigt wird, wurde an anderer Stelle bereits infrage gestellt. Denn eine belastbare Quelle scheint es nicht dafür zu geben. Am besten wäre es wahrscheinlich, den Satz aus dem Artikel herauszunehmen, zumal er als Information über das Auto unbedeutend ist. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 09:26, 29. Jul. 2014 (CEST)
thread_title:  Porsche-Zitat 

message: – GiftBot (Diskussion) 14:52, 26. Dez. 2015 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks