Diskussion:Pritschenwagen (Automobil)

message: Meiner Meinung nach ist der Unterschied zwischen Pritsche und Pick-up die Lage der Ladefläche. Eine Pritsche ist immer über den Rädern angeordnet, die Radabdeckungen sind unabhängig. Beim Pick-up liegt die Ladefläche unterhalb der Radoberkante, die Radhäuser sind in die Ladefläche bzw Seitenwand integriert. Dies kann auch an der Aussenseite sein (Step-Side). Gruß Frank --AbsolutFrank 17:51, 6. Nov. 2009 (CET)
thread_title:  Unterschied Pritschenwagen und Pick-up 

message: Warum gibt es eine Weiterleitung vom Pick Up zum Pritschenwagen? M.e. ist das nicht das Gleiche. Zumindest sollte dies hier in Kapiteln unterschieden werden. 
Warum der Sattelzug auf dem Bild etwas mit einem Pritschenwagen zu tun hat, ist mir eher schleierhaft. Das Basiszugfahrzeg war ein zehnmal gebauter Prototyp, der laut Weblink aus Teilen eines Pritschenwagens und einem Ifa W50 zusammengebaut wurde. Sollte man an solch zentraler Stelle nicht eher ein Bild eines echten Pritschenwagens unterbringen? Gruß, Colt <- So und nun auch endlich angemeldet ---colt- 14:34, 6. Jul 2006 (CEST)
thread_title: Pick Up

message: Diese Begriffe bezeichnen imho nicht das Gleiche. Pritschenwagen gab es schon in vor-motorisierter Zeit als Pferdeanhänger. Es mag Pickup-Trucks mit Pritschenaufbau geben (z.B. die in Südeuopa und Afrika beliebten Peugeot 504 & 505), aber ein für einen "normalen" Pickup mit Hecköffnung ist die Bezeichnung absolut ungebräuchlich.
Bei den in den Bildbeispielen gezeigten Kleinlastwagen handelt es sich um Fahrzeuge, die im Baukastensystem für verschiedene Nutzungsarten erhältlich sind (Kasten, Kombi, Koffer, oder eben auch Pritsche), während Pickup-Trucks eine solche Aufbauvielfalt nicht haben. Sie sind nur als Pickup erhältlich, oder von PKW abgeleitet. Mollinger 23:10, 27. Aug 2006 (CEST)
thread_title:  Pickup vs.Pritschenwagen 

message: Ich muss zugeben, dass ich beim Aufrufen des Lemmas Pickup auch zumächst schockiert war. Nicht nur, dass hier zunächst eine Begriffsklärung vorgeschaltet war, obwohl das Wort nach meiner Auffassung überwiegend für Autos benutzt wird (bei anderen Artikeln wird das anders gelöst, siehe z.B. London) - nein, auch wurde der Begriff mit dem Pritschenwagen gleichgesetzt, mit dem er doch - so dachte ich - so gar nichts gemein hatte. Ich war in Gedanken schon dabei, die Begriffsklärung auch nach dorthin zu verschieben, um  Platz für einen Pickup-Artikel zu machen, schnell noch ein Blick in die en:Pickup truck, die Amerikaner müssen es ja wissen - und schon war meine ganze Selbstsicherheit vorbei. Schon der zweite Satz sagt: Pickups sind eher kleine oder mittlere Lastwagen als Personenwagen. Sie haben in der Regel - wie die meisten Geländewagen - keine selbsttragende Karosserie, sondern einen Leiterrahmen. Und dass die amerikanischen Pickups eher PKWs ähneln, als als unsere doch eher LKW-lich anmutenden Prischenwagen, hat wohl eher mit der Tradition von langen und kurzen Motorhauben im LKW-Bau zu tun. Und dann fand ich doch auch noch die den Pickup-Typ Cab-Forward (Fahrer sitzt über der Vorderachse), in der der VW Transporter explizit genannt wird. Wenn ich jetzt noch einbeziehe, dass ich bei der Bildersuche in Google von einem typischen Van, (Dodge Ram Van) kein einziges Pickup-Modell gefunden habe, dann komme ich immer mehr zu der Erkenntnis, dass das vielleicht doch dieselbe Fahrzeugkategorie ist - auch wenn es mir nicht schmeckt. Bliebe noch, den Artikel so zu verändern, dass ich damit auch zufrieden wäre... --Troxx 14:38, 26. Okt. 2006 (CEST)
thread_title:  Pickup vs.Pritschenwagen 2

message: Ziemlich schlechter Artikel, viel Unbelegtes, viel Geschwurbel etc. Ich bezweifle mal ganz einfach das Rührstück von der Erfindung in Australien. Wenn "Diesen Wagen nannte Henry Ford Kangaroo Chaser" gilt, dann war dies sicher kein Einzelstück, dann war dies also allerhöchstens der erste PKW mit Pritsche im Serienfahrzeugbau. Allerdings gab es auch schon vom Ford T Model die Variante mit Pritsche als TT Model. Also eventuell alles nur Humbug und schlecht geschrieben? -- WikiMax - 15:42, 10. Okt. 2012 (CEST)
replies: text: Die Australien-Legende ist leicht zu widerlegender Nonsense. Einfach mal bei Ford Modell T nachschauen! Der Commercial Roadster (aka Roadster Pickup, Roadster mit Ladefläche im Heck) ist ab 1910 nachweisbar und war bei weitem nicht der erste.--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 16:55, 17. Jul. 2016 (CEST)
thread_title:  Nachweis für die Legende?