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Diskussion:Normfrequenz

message: Der Beitrag ist mit Bezug nur auf DIN EN ISO 266:1997-08 (Titel: Akustik - Normfrequenzen) etwas einseitig ausgefallen. Unter EN 60196:2009-06 existiert die Norm "IEC Normfrequenzen", welche die Normfrequenzen für den technischen Bereich festlegt:
Siehe Auszug: Anwendungsbereich
Die Normfrequenzen sind die Frequenzen, die anzuwenden sind für einphasige Wechselstrom- und Drehstrom-Systeme, für Anlagen auf Schiffen, für mit Wechselstrom betriebene Bahnsysteme, für Werkzeuge und für Flugzeuge.Diese Norm ist auf Frequenzen bis 10 000 Hz begrenzt. --Sorbas 48 (Diskussion) 15:01, 18. Jan. 2014 (CET)
replies: text: Warum trägt Du es nicht einfach nach? -- Der Tom 15:23, 18. Jan. 2014 (CET)

text: Was ist daran unbefriedigend? Warum kann man das nicht in einem Artikel abhandeln? -- Der Tom 10:13, 21. Jan. 2014 (CET)
replies: text: Weil wir ja auch nicht Hochfrequenz und Niederfrequenz und VLF und EHF in einen einzigen Artikel geschmissen haben. --RSAG (Diskussion) 12:48, 21. Jan. 2014 (CET)
replies: text:  Und was wäre, wenn dies geschehen wäre? Die Begründung ist nicht stichhaltig. Man kann nicht die eine Verfahrensweise mit dem Vorhandensein in anderen Bereichen begründen. Es gibt jede Menge Artikel zu Künstlern ohne eigene Artikel zu deren Werken, aber auch z.B. eigene Albenartikel relevanter Künstler. -- Der Tom 16:25, 21. Jan. 2014 (CET)
replies: text: Worauf ich hinaus will: Es gibt keinen Artikel, der diverse Künstler miteinander abhandelt. Ich meine, pro Ding ein Artikel. Darum gibt es ja auch diese Klammerlemma, wenn zwei Dings gleich heissen.. --RSAG (Diskussion) 18:10, 21. Jan. 2014 (CET)
replies: text:  Was ist daran so unbefriedigend, wenn man nach "Normfrequenz(en)" sucht und dann sofort findet, was es dazu thematisch alles gibt? Innerhalb der ersten Zeilen (Sekunden) kann man sich ja entscheiden wonach man weiter suchen möchte. Abgesehen davon finde ich die Umbenennung des Lemmas von Normfrequenzen in Normfrequenz nicht besonders nützlich. Sämtlich damit in Verbindung zu bringenden Normen und alle mir zur Verfügung stehenden Regelwerke führen dieses Thema unter Normfrequenzen, wie z. B. auch Normspannungen, es gibt ja auch nicht eine Normfrequenz oder eine Normspannung. -- Sorbas 48 (Diskussion) 18:57, 22. Jan. 2014 (CET)

text:  Worauf ich hinaus will: Es gibt Artikel, der diverse Werke eines Künstlers miteinander abhandelt. Und wenn Du unbedingt so viel Inhalt beitragen kannst, dann teile doch den Artikel über eine Auslagerung. -- Der Tom 18:24, 21. Jan. 2014 (CET)
thread_title:  Normfrequenzen, einseitige Definition
Diskussion:Religionslehrer

message: Müssen ev. Religionslehrer in Deutschland Mitglied bei der EKD sein? Oder gibt es auch z.B. Baptisten, Pfingstchristen, usw.??--84.169.204.42 11:55, 3. Aug. 2007 (CEST)
thread_title: Evangelische Religionslehrer

message: Ist dieses Lemma nicht etwas irreführend? Was zeichnet denn das Berufsbild "Religionslehrer"aus? --Weissmann 14:37, 1. Jan. 2008 (CET)
thread_title:  Lemma irreführend?
Diskussion:Trießnitz

message: Der Artikel befindet sich im Aufbau, Mitarbeit ist dringend erwünscht in Richtung
- aktuelle und ältere Fotos
- Zeichnungen und Bilder aus der Vergangenheit
- Berichte aus Gegenwart und jüngerer Vergangenheit
- "literarische" Stimmen: Studenten, Professoren, Besucher, Reisende ...
Es grüßt ein Mensch aus Alt-Winzerla!
:Bitte die Lage in der Gemeinde genauer Angeben. Google Earth kennt den Namen nicht. 91.43.107.100 21:14, 23. Feb. 2009 (CET)
replies: text: Ich glaube Flurbezeichnungen kennen die im Allgemeinen nicht. --Michael S. °_° 21:25, 23. Feb. 2009 (CET)

message: Wie ist die Geschichte hinter Villeb? Dieser Satz folgt so unvermittelt. Wo ist der Beleg, dass er einer der Besucher war und warum sollte er erwähnt werden? Bitte um Aufklärung - danke und Gruß--ManfredMann (Diskussion) 23:10, 16. Sep. 2017 (CEST)
replies: text: der Name wurde im Artikel auf Villers geändert mit der Begründung die Jenaer Universitätsakten kennen keinen Villeb - nur einen Villers! Steinmetzfehler?. Wenn meine Verwandschaft stirbt werde ich dafür sorgen das der Grabstein richtig beschriftet ist, ich werde nicht in die Uni fahren und deren Akten besichtigen. Der Grabstein ist da wohl glaubwürdig.  :Datei:Grabmal Villeb Dorfkirche Winzerla.JPG --2003:DE:711:18F6:714E:6BD0:45F8:1937 05:40, 10. Jan. 2019 (CET)
thread_title:  Villeb
Diskussion:Genexpressionsanalyse

message: Dieser Artikel wurde mit dem Wort "bestimmt" geflutet. ==;-)
Anregung: Statt "bestimmen" (Verb) könnte man hin und wieder auch mal "feststellen", "ermitteln" oder dergl. sagen; statt "bestimmte" (Partizip) könnte man es auch mal mit "einzelne" oder dergl. versuchen.
Herzlichst: -- Jörg Preisendörfer 20:19, 23. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Alternativen zu "bestimmt" 

message: 1. Der Artikel ist noch nicht wirklich gut verlinkt. Hier könnten mehr hilfreiche Querverweise eingebracht werden.
2. Themen wie Biclustering (en) fehlen noch komplett (z. B. Cheng and Church), dabei sind das eben genau für die Genexpressionsanalyse entwickelte Clusteranalyse-Algorithmen.
--Chire 15:49, 10. Aug. 2011 (CEST)
thread_title:  Verbesserungsvorschläge 

message: Der Artikel ist nicht gut strukturiert. Ich habe angefangen Zwischenüberschriften einzufügen. Einige Abschnitte könnte man straffen und zusammenlegen. biggerj1 (Diskussion) 09:59, 21. Okt. 2022 (CEST)
thread_title:  Struktur
Kategorie Diskussion:Sport (Barcelona)

message: Hallo Freunde, ist diese Unterkategorie wirklich nötig/sinnvoll. Könnten die Beiträge nicht auch direkt unter Kategorie:Sport (Katalonien) gelistet sein. So viele sind es nun auch nicht.
Es ist vor allem nicht sinnvoll, dass man die Fußballvereine von z.B. Lleida und Tarragona in der einen, und den FC Bacelona in der anderen Kategorie findet. Wenn es Sport (Barcelona) gibt, dann müsste es auch Sport (Tarragona) usw. geben. (Halte ich aber nicht für erforderlich!)
--Aerocat (Diskussion) (Ceterum censeo ... ) 12:32, 3. Aug. 2007 (CEST)
thread_title:  Ist diese U-Kategorie sinnvoll?
Diskussion:Midway-Klasse

message: "Lediglich die Grumman F-14 Tomcat und die Lockheed S-3 Viking konnten auf Grund ihres zu hohen Gewichts nie auf den Trägern der Midway-Klasse eingesetzt werden." Das stimmt so nicht, die  A-3 Skywarrior in ihren verschiedenen Varianten wies insgesamt höhere Start- und Landegewichte auf, wenngleich im Vergleich zur F-14 natürlich die Landegeschwindigkeit eine andere war.
Nach einiger Recherche im Internet bin ich auf folgende Ursachen gestoßen, warum die F-14 nie auf Coral Sea und Midway eingesetzt wurde:
* Das Hangardeck war zwar grundsätzlich ausreichend hoch, damit eine F-14 hineinpasste, aber nicht hoch genug, um bestimmte Wartungsarbeiten am Fahrwerk und den Schleudersitzen durchzuführen (scheinbar waren bereits die entsprechenden Umbauten für die F/A-18 in den 80ern recht umständlich).
* Im Zusammenhang damit zu sehen ist der große "Footprint" der Tomcat, welcher insgesamt zu viel Platz verbrauchte.
* Coral Sea wies offenbar noch die alten C11-Katapulte auf.
* Entscheidend aber war, dass die jet blast deflectors nicht ausreichten. Diverse Autoren widersprechen sich da, ob die Strahlabweiser lediglich zu schmal waren oder ob deren Kühlung nicht ausreichte. Die JBDs schienen jedenfalls auch der Grund zu sein, warum die S-3 nicht von den Midways eingesetzt wurde, da hier die Triebwerke noch weiter auseinanderliegen als bei der F-14.
Bei carrier qualifications landeten und starteten F-14s durchaus auch von Coral Sea, wenn diese gerade in der Nähe der Westküste unterwegs war, auch mussten 1982 zwei Tomcats von Enterprise wegen schlechten Wetters auf Midway landen. Im ersteren Falle konnten die Tomcats aber aufgrund der fehlenden Außenlasten ohne Nachbrenner starten, auf CV-41 hingegen musste man offenbar erstmal umständlich das Deck "freiräumen".
Vielleicht könnte das ja jemand der etablierten User in den Beitrag einpflegen. Quellen:
:http://warships1discussionboards.yuku.com/topic/8746#.T_YPjZLip3A
:http://warships1discussionboards.yuku.com/reply/162040/Catapults#reply-162040
:http://panzercentral.com/forum/viewtopic.php?f=94&t=29469&start=0
:http://warships1discussionboards.yuku.com/topic/18543/F-4-s-on-smaller-carriers?page=1#.T_YSy5Lip3A
:http://warships1discussionboards.yuku.com/topic/16335#.T_YSoJLip3A
:http://forums.military.com/eve/forums/a/tpc/f/853192012/m/6480043902001
:http://usscoralsea.net/images/tomcat89sm.jpg
:http://www.midwaysailor.com/midwayphotos/index.html (nicht signierter Beitrag von 139.11.136.38 (Diskussion) 00:41, 6. Jul 2012 (CEST)
thread_title:  F-14 Tomcat und S-3 Viking 
Diskussion:Renormierungsgruppe

message: Ich habe mal angefangen, den englischen Wiki-Artikel zu Uebersetzen. Den Rest werde ich mal in ner ruhigen Nachtschicht fertig machen.(Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 130.83.133.76 (Diskussion • Beiträge) ) -- ttbya 13:03, 3. Aug. 2007 (CEST)
replies: text: das wäre auch sehr sinnvoll, denn derzeit bietet der Artikel zwar reichlich Quellen, erklärt aber nicht das Lemma --Sarion 13:06, 3. Aug. 2007 (CEST)

message: Was ist eigentlich mit "Energieskala" gemeint? Da ist keine Verlinkung und den Omatest würde die Einleitung so sicher auch nicht bestehen. MfG, --Klingon83 09:29, 17. Feb. 2011 (CET)
thread_title:  Energieskala
Diskussion:Bahnhof Niebüll

message: Die beiden Bahnhöfe sind ja architektonisch und laienhaft schon fast eins, lediglich die Betriebsstellen sind zwei verschiedene. Könnte man das nicht zusammenpacken und das ganze dann auf Bahnhof Niebüll verschieben? -- Platte ∪∩∨∃∪ 11:15, 27. Mär. 2011 (CEST)
replies: text: Niebüll DB ist 1887 mit der Marschbahn entstanden, Niebüll neg 1895; Gleich ist nur der Baustil und das landschaftstypische Baumaterial.--SonniWP✍ 10:46, 11. Okt. 2012 (CEST)
replies: text:  Hallo zusammen, dann will ich dieses Thema mal aufwärmen. Das Zusammenpacken macht IMHO überhaupt keinen Sinn. Die aktuelle Erwähnung des neg-Bahnhofs im Unterkapitel Weitere Niebüller Bahnstationen finde ich äußerst unglücklich. Es sind immer schon zwei Bahnhöfe gewesen, anfangs mit Bahnstrecken unterschiedlicher Spurweite und bis heute mit abweichenden Betreibern. Daher ist eine klarere Abgrenzung der Bahnhofsartikel absolut geboten. Versuche mich in der nächsten Zeit mal daran, für den neg-Bahnhof (nach Datenrecherche) einen eigenständigen Artikel zu erstellen.--goegeo 20:37, 5. Jan. 2018 (CET)
thread_title:  Niebüll neg
Diskussion:Potentiostat

message: Für mich sehen die folgenden Sätze identisch aus:
Dazu stellt das Gerät entweder den Strom zwischen der zu regelnden Elektrode (Arbeitselektrode) und der Hilfselektrode (Gegenelektrode) so ein, dass sich das gewünschte Potential ergibt. 
Oder aber das Potential zwischen (Arbeitselektrode) und Referenzelektrode wird auf einen konstanten Wert eingestellt und der Stromfluss zwischen (Gegenelektrode) und (Arbeitselektrode) erfasst.
-- 84.154.114.114 13:09, 3. Aug. 2007 (CEST)
thread_title:  Wo ist denn da der Unterschied?
Diskussion:Aiaia

message: "ist in der mythischen Geographie der Griechen eine Insel und eine Stadt im äußersten Osten, wo Aietes, der Sohn des Helios, herrschte"
Hier fehlen die Quellen der mythischen Geographie. In der Odyssee wird die Insel im Zusammenhang mit Kirke im Westen genannt (Ody. X. 136). In den Aurgonautika des Apollonios verhält es sich meines Wissens genau so (Arg. IV. 661), aber es wird auch noch eine Stadt Aia im Osten am Fluss Phasis in der Kolchis genannt (Arg. II. 1267), im Zusammenhang mit Aietes. Also entweder Insel im Westen oder Stadt im Osten. Hier ist einiges durcheinander, oder soll es tatsächlich eine Insel vor der Stadt Poti gegeben haben?--88.72.23.193 12:57, 15. Mai 2011 (CEST)
replies: text: Aia ist nur der Name der Region oder eines Orts im Herrschaftsgebiet des Aietes, also im Kolchis-Gebiet, an der Mündung des antiken Phasis (wahrscheinlich die Region um das heutige Poti in Georgien). Dort befand sich auch das Goldenen Vlies, also der Grund für die Argonautenfahrt. Mit der im Artikel behandelten Insel Aiaia hat Aia also nichts zu tun, außer dass beide in der Argonautensage vorkommen (Aiaia ist aber eine wesentlich spätere Station) und Kirke antiken Sagen zufolge mit Medea verwandt war. Vielleicht sollte man Aia daher aus dem Artikel rausnehmen. Stiftet eh nur Verwirrung.;-) Aia besitzt ein eigenes Lemma, das allerdings auf Kolchis geleitet wird. Minos (Diskussion) 00:08, 15. Sep. 2012 (CEST)
thread_title:  Aiaia oder Aia?
Diskussion:Kiz (NDW-Band)

message: was bedeutet eigentlich k.i.z?
kinder inner zentrifuge. --Gorongo 23:42, 15. Aug. 2007 (CEST)
replies: text: Um allen Spekulationen eine Ende zu setzen: KIZ ist ein Fantasienamen, der jedoch auf einen Spitznamen eines Freundes von Joachim Gaiser zurückgeht. Siehe dieses Interview. --H.A. 18:30, 6. Feb. 2012 (CET)
thread_title:  Bedeutung 

message: ich fliege auf kartoffelbrei zur boxerei, (nicht signierter Beitrag von 78.52.161.55 (Diskussion | Beiträge) 12:56, 26. Mär. 2010 (CET)
replies: text: Wäre vielleicht noch erwähnenswert, dass Joachim Gaiser vor seiner Zeit bei Kiz mit Peter Schilling "jammte". Guckst Du hier. --Holger 17:46, 13. Sep. 2008 (CEST)
thread_title:  Sonstiges
Kategorie Diskussion:Webanwendung

message: Es fehlen: 
AppExchange 
BungeeLabs
CaspioBridge
Coghead http://en.wikipedia.org/wiki/Coghead
IcebergOnDemand
TeamDesk
Xcerion 
ZohoCreator
Siehe:
http://www.web2expo.com/ San Francisco
http://berlin.web2expo.com/ Berlin
http://livebase.blog.com/1961539/
http://livebase.blog.com/atom/
http://startupsquad.com/2007/03/12/xcerions-internet-os-hype/
--Formative 13:32, 3. Aug. 2007 (CEST)

message: Was sollen denn so Einträge wie Flickr, PayPal, The Pirate Bay oder Save.tv in der Kategorie Webanwendung? Das sind doch keine eigenständigen Anwendungen, die man auf einem Webserver ausführen kann, sondern einfach nur (interaktive) Websites. Natürlich stecken hinter diesen Webangebot jeweils Anwendungen, die bei den Anbietern auf Webservern laufen, aber ist das mit der Kategorie gemeint? Dann würde ja quasi jedes Webangebot in diese Kategorie gehören. Allerdings sollten dann so Dinge wie Jira (Software), Gästebuch und Besucherzähler aus der Kategorie raus. Also, was ist mit der Kategorie eigentlich gemeint? -- Angua 17:39, 13. Apr. 2009 (CEST)
thread_title:  Fragwürdige Einträge
Diskussion:Suzuki Intruder

message: Wenn in diesem Artikel beide Typen von Maschinen besprochen werden, sollte entweder der Titel Suzuki Intruder heißen oder der Artikel gesplittet werden. Ich tendiere zum Ersten. ← Körnerbrötchen - ✉ 13:41, 3. Aug. 2007 (CEST)
replies: text: Was nur auch keinen Sinn macht, da es ja weitere Intruder-Modelle gibt, die gar nicht erfasst sind. Thyl Engelhardt
87.190.243.142 21:00, 5. Apr. 2016 (CEST)
replies: text:  Ich muss zugeben, ich weiß auch nicht mehr, warum ich vor neun Jahren eine Teilung des Artikels nicht vorgenommen habe. Wenn du dich in der Materie etwas auskennst, kannst du dich ja dransetzen. ← Körnerbrötchen ✉ 09:01, 6. Apr. 2016 (CEST)
thread_title:  Titel
Diskussion:Ésera

message: Der vorliegende Artikel basiert auf Ésera aus der spanischsprachigen Wikipedia in der Version vom 31. Juli 2007. Autoren des Ursprungsartikels sind Fortunatus, Gafotas, Er Komandante, Fev, Petronas, Titomire, Harrieta171, Willtron, Bjmspangler
chigliak 13:41, 3. Aug. 2007 (CEST)
thread_title:  Quellennachweis 

message: Ich habe die Hypothese zur Wortherkunft entfernt, und zwar aus zwei Gründen:
1. Es handelt sich um eine nichtbelegte Hypothese (auch im spanischen Artikel sind keine Quellen angegeben).
2. Da in den Pyrenäen die baskische Sprache weitverbreitet war, ist es wahrscheinlicher, dass der Name Ésera auf ein Wort baskischen Ursprungs mit dem Stamm "is" (= Wasser) zurückgeht (vgl. a. Vaskonische Sprache). --Ardo Beltz 18:08, 14. Dez. 2007 (CET)
thread_title:  Hypothese zur Wortherkunft
Diskussion:The Cassandra Complex

message: Ich habe das gegen das treffendere "europäisch" getauscht, was auch Rodneys Heimatgefühl (In Deutschland lebender Ire, der längere Zeit in Belgin und England lebte) widerspiegelt. Englisch ist an der Band derzeit gar nichts. 
:Er lebt ja wieder in Leeds, UK. Aber europäisch ist aufgrund der Besetzung und der Bandgeschichte viel besser. --Efgeka 22:10, 21. Okt. 2009 (CEST)
replies: text: Fast :-). http://rodneyorpheus.com/ nach lebt er derzeit "in den Cotswolds", was ja doch ein paar Kilometer von Leeds entfernt ist. Aber immerhin wieder britisch, nein, diesmal sogar: englisch. --88.130.174.171 21:56, 24. Okt. 2009 (CEST)
thread_title:  Englische Band? 

message: Rodney Orpheus ist in Nordirland geboren, also im Vereinigten Königreich, nicht in Irland. http://rodneyorpheus.com/ --Ted --31.18.133.56 20:40, 15. Mai 2013 (CEST)
thread_title:  gebürtiger Ire?
Diskussion:Operationen- und Prozedurenschlüssel

message: Moin, seit Version OPS 2005 ist das Suffix "-301" entfallen. Man sollte dieses Lemma nach "Operationen- und Prozedurenschlüssel" verschieben und von OPS-301 aus eine Weiterleitung einrichten. Danke, --Winne 14:16, 3. Aug. 2007 (CEST)
replies: text: OK, da sich niemand dafür verantworlich fühlte, habe ich es jetzt selbst gemacht. Gruß, --Winne 15:42, 7. Mai 2008 (CEST)

message: Inzwischen wird die Einführung der "OPS-Kodes für die Behandlung bzw. die Diagnostik von psychischen und psychosomatischen Störungen und Verhaltensstörungen bei Erwachsenen sowie bei Kindern und Jugendlichen ab dem 1. Januar 2010" (DIMDI) heiß diskutiert. Sollte m.E. erwähnt werden, da sonst die bisherige somatische Ausrichtung im Artikel die Darstellung der Bedeutung u.v.a. der Auswirkung reduziert.  psyronar Kommunikation 20:23, 24. Mär. 2011 (CET)
thread_title:  Aktualisierung
Diskussion:Peggau

message: Zitat aus dem Artikel: Um 1301 bestand bereits eine Straßenmaut, welche erst um 800 aufgelassen wurde. Soll das "1800" statt 800 heißen? Oder ist was anderes gemeint? mfg. --Mediocrity 14:17, 3. Aug. 2007 (CEST)
thread_title: 800?
Diskussion:Cad Goddeu

message: ich besitze leider keine Version der Cad Goddeu, da ich den Inhalt des Gedichtes nicht kenne erschliesst sich mir der Inhalt des Artikels nicht wirklich... die Sprache scheint mir wirr zu sein.Haerangil 14:17, 3. Aug. 2007 (CEST)
replies: text: Ich habe im Web nach Texten der Cad Goddeu gesucht.Bin mir jedoch nicht sicher ob es nicht andere Interpretationsmöglichkeiten gibt. Ich will versuchen eine deutsche Übersetzung , wenn möglich kommentiert, aufzutreiben.Haerangil 14:26, 3. Aug. 2007 (CEST)
thread_title: Sprache

message: Die aktuelle Inhaltsangabe bezieht sich nicht auf das eigentliche Gedicht Cad Goddeu, das im "Buch von Taliesin" aus dem 14. Jh. überliefert ist, sondern auf eine Version, welche im Manuskript Peniarth MS 98B aus dem späten 16. Jh. zusammengefasst wird. Das eigentliche Gedicht hat 248 (nicht 74) Verse und erwähnt auch Arawn nicht. Es ist in erster Linie die metaphorisch und symbolisch verschlüsselte Geschichte einer Schlacht zwischen zwei Heeren und der Taten, denen sich der Erzähler darin rühmt. Nach einer Einleitung mit verschiedenen Metaphern (passend zum Thema Verwandlungen, das Einzelne in der Gesamtheit etc.) wird erzählt, wie Gwydyon die Krieger des Heeres, in dem auch der Erzähler kämpft, auf göttlichen Hinweis hin in Bäume verwandelt, deren verschiedene Arten und ihr jeweiliger Einsatz in der Schlacht ausführlich beschrieben werden. Sie werden aber offenbar dennoch bis zu einem gewissen Grad zurückgeschlagen ("verbrannt"). Der Erzähler schreibt auch von seiner einstigen Stellung als Barde und sinniert angesichts des Schlachtentreibens über die Sintflut, die Kreuzigung und den Tag des Gerichts. Auffällig sind einige Anspielungen auf die Geschichte von Blodeuwedd (ohne dass sie selbst genannt wird) und die Erwähnung von Artus/Arthur.
Der englische Wikipedia-Artikel fasst das Gedicht korrekt zusammen und weist gleichzeitig auch auf die Version aus Peniarth MS 98B hin. Der deutsche Artikel müsste daher dementsprechend umgeschrieben werden. Der übersetzte Gedichtstext kann in beiden Versionen über die Weblinks nachgelesen werden. --O'Carroll 20:28, 7. Jan. 2014 (CET)
thread_title:  Überarbeitungsbaustein
Diskussion:Schülerlotse

message: Wer hat nähere Informationen zur Einführung des Schülerlotsendienstes in Deutschland. In einem Zeitungsartikel habe ich - entgegen dem derzeitigen Artikelinhalt - das Jahr 1973 gelesen. In den Listen von 1953 bzw. 1973 ist dies nicht aufgeführt. --RolandS 14:27, 3. Aug. 2007 (CEST)
replies: text: 1953 stimmt jedenfalls. Wenn die Info im hinzugefügten Weblink im Artikel den Wissensdurst nicht stillen sollte, ist die Deutsche Verkehrswacht ein geeigneter Ansprechpartner. MfG --Aloiswuest 14:50, 3. Aug. 2007 (CEST)
thread_title:  Diskussion:Schülerlotse 

message: Wann wurde die Voraussetzung gegeben, dass die Schülerlotsen 13 Jahre alt sein müssen? Ich für meinen Teil war grade mal 10 (um 1997/98) als ich Schülerlotse wurde. Ebenso gab es damals kein Schülerlotsenbuch (sofern damit sowas wie eine Logbuch gemeint ist), lediglich eine weiße Faltkarte wo draufstand, dass man eben Schülerlotse ist (ähnlich der Fahrradkarte). Vielleicht könnte da jemand sagen, wann was eingeführt wurde. -- Platte Drück mich! 12:19, 13. Aug. 2007 (CEST)
thread_title:  Voraussetzungen 

message: Straßenübergänge im unmittelbaren Schulbereich werden in den USA regelmäßig durch Absenkung der erlaubten Höchstgeschwindigkeit gesichert (in New York z. B. 25 m/h);
Ist da evtl. "25 km/h" gemeint? 25 Meter pro Stunde erscheint mir arg langsam :-) Oder soll m/h miles pro Stunde bedeuten? Ich bin verwirrt ;-) (nicht signierter Beitrag von 93.193.168.158 (Diskussion) 17:50, 22. Mai 2012 (CEST)
thread_title:  25 m/h ?
Diskussion:Ungleichungen in Vierecken

message: Es wäre schön, wenn in den Ungleichungen nicht das d für Metrik verwendet werden würde, da das mit der Vierecksseite d verwechselt werden kann. Gibts eine alternative Notation? --RokerHRO 14:42, 3. Aug. 2007 (CEST)
thread_title:  Metriken
Diskussion:Kuwait Airways

message: Welche "nationalen" Ziele fliegt Kuwait Airways denn an? Das Land ist gerade gross genug, dass es für einen (1) ordentlichen Flughafen reicht. --146.216.2.65 14:50, 3. Aug. 2007 (CEST)
replies: text: Weltweit wäre noch fälscher. --my name ¿? 14:52, 3. Aug. 2007 (CEST)

text: Ich hab mal regional und interkontinental daraus gemacht. Ein paar benachbarte Länder werden ja auch angeflogen. --JuergenL ✈ M 15:30, 3. Aug. 2007 (CEST)
replies: text: Ich habe das interkontinental in international geändert, ich denke, das ist noch präziser, und gleich den Artikel ein bissl erweitert und auf den aktuellen Standard gebracht. --my name ¿? 15:52, 3. Aug. 2007 (CEST)
thread_title:  "Nationale Ziele" 

message: Die A300er fliegen wieder alle... (nicht signierter Beitrag von 77.64.254.80 (Diskussion) 20:34, 19. Dez. 2012 (CET)
thread_title:  A300 

message: Die Boeing 747-8 (Kennzeichen 9K-GAA) scheint nicht "inaktiv" zu sein, sie ist am 6. Juli 2016 von Kuwait (KWI) kommend auf dem Flughafen Salzburg (SZG) gelandet (ich selbst war bei der Abfertigung des Flugzeuges dabei). (nicht signierter Beitrag von Siskotierer (Diskussion | Beiträge) 15:29, 6. Jul 2016 (CEST)
thread_title:  Flotte/Aktuelle Flotte/Regierungsmaschinen 

message: Diese Maschine ist noch nicht in der Flotte. Die erste wurde gerade erst angemalt. Der Erstflug der Ersten findet am 7 November statt und sie wird am 27 ausgeliefert. (nicht signierter Beitrag von Nicolas Triebold (Diskussion | Beiträge) 17:09, 24. Okt. 2016 (CEST)
replies: text: Danke für Deinen Beitrag! Aber hast Du bitte noch eine Quelle für Deine Aussage (siehe dazu auch WP:BLG)?--MBurch (Diskussion) 21:51, 24. Okt. 2016 (CEST)
replies: text:  Ja, die Bestellungsbücher von Boeing, nur leider sind diese nicht öffentlich. Ich wollte das nur erwähnen weil jemand die ganze Zeit eine Falsche Quelle zitiert und den Artikel ändert dass das besagte Flugzeug schon in der Flotte ist. Sobald das Flugzeug ausgeliefert wird wird es mehrere Artikel geben die man als Quelle nutzen kann (Diskussion) 26:34, 26. Okt. 2016 (CEST)
replies: text:  Doch die sind öffentlich:  und da steht tatsächlich, dass Kuwait Airways noch keine 300er erhalten hat.--MBurch (Diskussion) 19:00, 27. Okt. 2016 (CEST)
thread_title:  B777-300Er