Diskussion:Berlin Wriezener Bahnhof

message: zur Info: http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/archiv/.bin/dump.fcgi/2005/1220/lokales/0068/index.html vielleichts interessierts ja einen ;-) --BLueFiSH ✉ 09:12, 20. Dez 2005 (CET)

message: "Der Bahnhof wurde Ende 1949 für den Personenverkehr geschlossen und fortan nur noch für den Güter- und Postverkehr genutzt." - Das klingt ja, als ob es den bahnhof heute noch gibt. Kann mal jemand das Datum der endgültigen Schließung des Güterbahnhofs nachtragen?-- Rita2008 14:50, 20. Jul. 2008 (CEST)
replies: text: na ja es gibt ihn gewissermaßen noch, wenn auch ohne Gleise. Wenn Du mit der S-Bahn von Osten in den Ostbahnhof einfährst siehst du kurz vor der Halle und bevor die Strasse der P. K überquert wird, ein paar längliche Dächer, die nach Bahnsteigdach aussehen. Das ist der Rest WilhelmRosendahl 20:14, 21. Jul. 2008 (CEST)
replies: text: Das weiß ich. Aber das datum der Schließung als Güterbahnhof interessiert mich.-- Rita2008 19:14, 22. Jul. 2008 (CEST)

text: Der Witz ist, daß die Aussage nicht mal komplett stimmt. Es gab zu DDR-Zeiten eine AHndvoll planmäßige Sonderfahrten, wo die Züge von und ab Werneuchen zum Wriezener Bahnhof geführt wurden. Nur findet sich im Internet keine Quelle dafür - was in der vor-google-Zeit nicht verwunderlich ist.-- Sarkana frag den ℑ Vampirbewerte mich 12:07, 28. Jul. 2011 (CEST)
thread_title:  Schließung des Bahnhofs 

message: Ich habe so das Gefühl, dass die vielen Umbenennungen der Berliner Bahnhöfe verwirrend sind.
Der alte Ostbahnhof ist m.E. mit dem Wriezener Bahnhof identisch. Weil der Frankfurter Bahnhof oder der Schlesische Bahnhof neu zum Ostbahnhof wurde, wurde der "alte" Ostbahnhof neu zum Wriezener Bahnhof und nachdem der Reiseverkehr vollständig auf den "neuen" Ostbahnhof überging, wurde der Wriezener Bahnhof zum Wriezener Güterbahnhof. Dort gingen auch die Kühlmaschinenzüge von Rostock mit frischem Obst und Gemüse ein. Ich habe keine verbindlichen Quellen, kann nur als Zeitzeuge ab 1977 dienen. Wenn dies falsch ist, müsste das einmal durch Quellen belegt werden.
Dmicha (Diskussion) 15:41, 4. Apr. 2012 (CEST)
replies: text: Zeitzeugen, die den alten Ostbahnhof noch erlebten, gibt es keine mehr. ;-)Alter Ostbahnhof und Wriezener Bahnhof sind nicht identisch. Siehe dort (1906), da ist der alte Ostbahnhof noch eingezeichnet, der Wriezener Bahnsteig schon; ebenso dort.Damit, dass das Gleis an der Helsingforser Straße  eigentlich zum alten Ostbahnhof gehört, scheinst Du aber Recht zu haben. --Global Fish (Diskussion) 15:57, 4. Apr. 2012 (CEST)

text: Keine Ahnung. Dort (1983) jedenfalls bahnamtlich noch Wriezener Bahnhof. (Kann natürlich sein, dass umgangssprachlich auch unter Reichsbahnern "Güterbahnhof" gesagt wurde; faktisch war es einer). Übrigens auf den Kartenunterschied sieht man immer noch den Unterschied zwischen dem südlichen Teil, der zur Wriezener Bahn (beginnend bei km 0,0) gehörte und den nördlichen (Ostbahnteil), der erst bei 0,070 beginnt.--Global Fish (Diskussion) 09:16, 6. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Umbenennung von Wriezener Bahnhof in Wriezener Güterbahnhof 

message: Wo ist denn ein Foto des mittlerweile abgerissenen Stellwerkes zu sehen? In welcher "Infobox"? Hatte der Abriss rechtliche Konsequenzen für die Deutsche Bahn, wenn es gegen den Denkmalschutz ging? --2A02:3032:207:7442:8020:C770:DE2F:2F61 04:29, 7. Feb. 2024 (CET)
replies: text: Das Stellwerk B 9 ist auf dem Foto der Infobox zu erkennen. Später wurde es zu einem Wärterstellwerk und der Bahnhof ein Rangierbezirk. --Dmicha (Diskussion) 09:07, 7. Feb. 2024 (CET)
thread_title:  Stellwerk?