Diskussion:Rhealys

message: Die Züge müssen in Mannheim wenden (ihre Fahrtrichtung ändern), da die dortige Riedbahnbrücke über den Neckar versehentlich auf ein Gleis zurückgebaut wurde.
Ich stelle die Frage, wie eine Brücke versehentlich zurückgebaut werden kann - das passiert ja nicht so von heute auf morgen, oder?--155.56.68.221 13:13, 19. Sep 2006 (CEST)
thread_title:  Begrifflichkeit  

message: Mir ist in Mannheim keine Riedbahn-Brücke bekannt, die eingleisig ist. Die ganze Strecke MA-Waldhof - MA Hbf wurde doch wegen der NBS Mannheim - Stuttgart auf zwei Gleise erweitert und ist es heute noch. Wenn man im Hbf wenden müsste, dann offenbar nur, weil die Riedbahn in die gleiche Richtung (Norden) hinaus führt, wie man von Paris hinein kommt. Ich würde ohnehin bezweifeln, dass die Züge in Mannheim wenden, sieht man sich mal den Fahrplan der ICEs Paris - Frankfurt an:
ICE 9554 
Frankfurt(Main)Hbf     8:29 - 
Mannheim Hbf  9:17  9:19 -    
Kaiserslautern Hbf  10:03  10:05 -    
Saarbrücken Hbf  10:46  10:48 -           
Forbach(F)  10:56  11:01 -    
Paris Est  12:41; Verkehrstage: fährt 10. Jun bis 8. Dez 2007 Sa, So (Anm.: Mo-Fr fährt der Zug als ICE 9558 zwei Stunden früher)
ICE 9559 
Paris Est     18:54 -   
Forbach(F)  20:37  20:39 -             
Saarbrücken Hbf  20:47  20:50 -    
Kaiserslautern Hbf  21:29  21:31 -    
Mannheim Hbf  22:12  22:14 -    
Frankfurt(Main)Hbf  22:58; Verkehrstage: fährt 10. Jun bis 8. Dez 2007  
(Quelle: www.bahn.de, Abfahrtstafel Saarbrücken Hbf)
In zwei Minuten kann man beim besten Willen keine Wende machen. Daher ist es ziemlich wahrscheinlich, dass die Züge Mannheim nicht über den für die Riedbahn üblichen Weg über MA-Neckerstadt verlassen, sondern ohne Wende über MA-Käfertal fahren, um dann in MA-Waldhof wieder auf die Riedbahn zu kommen. --Sese Ingolstadt 22:42, 7. Nov. 2006 (CET)
thread_title: Wende in Mannheim??

message: Hallo, liebe Mitstreiter!
Ich bin gerade über diesen Artikel gestolpert und habe beim Lesen ziemliche Bauchschmerzen bekommen. Während dem Artikel keine Quellenangaben zu Grunde liegen, wird das recht populäre, negative Bild der Deutschen Bahn gezeichnet, die sich kaputtspart und ohne nichts auf die Reihe bringt. Das Fehler dieser Quellenangabe macht es auch schwierig, eine sachliche Einschätzung vorzunehmen.
Konkret machen bereiten mir folgende Aussagen Kopfzerbrechen:
* „Die Geschäftsaufnahme von Rhealys wird vorerst noch von der DB verhindert, da sie zuvor verlangt, auch an der vergleichbaren internationalen Gesellschaft Thalys beteiligt zu werden (...)“ konnte ich im Internet nach flüchtiger Suche nicht nachprüfen. Der Artikel zum Thalys führt die DB dagegen als beteiligte Gesellschaft. Wie passt das zusammen?
* Der Absatz „Nordstrecke: Frankfurt–Paris“ scheint mir recht undifferenziert. Eine sachliche Darstellung des Ist-Zustandes (erfolgte Linienverbesserungen?) und des Soll-Zustandes (abschnittsweise Tempo 200?) wäre hilfreich. Gab/Gibt es Pläne für einen weitergehenden Ausbau? An einer fehlenden kontinuierlichen Zugbeeinflussung und Bahnübergängen würde es sicher nicht scheitern, wenn die erforderlichen Tunnel gebaut wären.
* Wie steht es mit dem Brückenrückbau wegen „Verkennung des zukünftigen Bedarfs“? Kann jemand für diese augenscheinliche POV-Aussage einen Beleg geben?
Bitte belegt eure Aussagen mit Quellen, sodass dieser Baustein bald wieder rausfliegen kann.
Viele Grüße
Peter --Bigbug21 00:31, 17. Dez. 2006 (CET)
replies: text: Grüß dich! Vielen herzlichen Dank für die Informationen. Ich habe die fraglichen Passagen jetzt auskommentiert, umformuliert bzw. gelöscht. Wenn jetzt wieder etwas reinkommt, wären Belege sehr hilfreich. --Bigbug21 12:37, 25. Dez. 2006 (CET)
thread_title:  Neutralität und Qualität 

message: Hallo,
existiert das Unternehmen Rhealys wirklich noch? Nach der Jungfernfahrt auf der LGV Est Européen wurde ja in Paris der Gründungsvertrag für Alleo unterzeichnet. Ist das nur eine Umfiermierung oder eine ganz neue Firma?
Gruß
--ChrisStuggi
Ich glaube Alleo ist quasi Rhealys unter anderem Namen und einer Einigung zw. DB und SNCF... dementsprechend müsste man den gesamten Artikel umwerfen--86.76.213.62 11:33, 11. Jun. 2007 (CEST)
thread_title: Abgrenzung zu [[Alleo]]

message: Ich habe zwar den Artikel sachlich aktualisiert, bin jedoch stark im Zweifel, ob Rhealys überhaupt noch aktiv existiert oder nur noch eine leere Hülle ist. Es wäre gut, wenn jemand der es weiß hier den neuesten Stand eintragen oder den Artikel zur Löschung vorschlagen könnte. Flodur44 10:48, 8. Aug. 2008 (CEST)
replies: text: Jetzt gibt es den Überarbeiten-Baustein schon vier Jahre lang. Also Rhealys existiert noch , ob jedoch noch aktiv gearbeitet wird, darf angezweifelt werden („ab 2007...“ – das war vor fünf Jahren, da hat also niemand mehr was gemacht). Konkret wüsste ich aber nicht, was man da noch bearbeiten sollte, außer vielleicht den Artikel mehr oder weniger in die Vergangenheitsform zu setzen. Gelöscht werden muss da aber nichts, der Baustein kann meines Erachtens weg. Gruß, --Fabian318 (Diskussion) 16:12, 13. Sep. 2012 (CEST)
thread_title: Überarbeitung