Diskussion:Basel Badischer Bahnhof

message: Sollte dieser Artikel nicht Badischer Bahnhof Basel heißen? Wie kommt Ihr auf Basel Badischer Bahnhof? --Lady Suppenhuhn 15:32, 18. Jan. 2009 (CET)
replies: text: Der Grund steht hier. Humpyard 21:09, 18. Jan. 2009 (CET)
thread_title:  Lemma 

message: «Hauptgebäude» eines Bahnhofes ist kein Eísenbahnfachbegriff! Daher sollte dies berichtigt werden. Bevor ich das allerdings selbst erledige und darauf ein Edit-War folgt, sollten wir hier jedoch wegen der besonderen Situation dieses Bahnhofes mit einvernehmlichem Ergebnis klären, ob wir uns für «Empfangsgebäude» (DB-Fachbegriff der betriebsführenden Bahn) oder wegen der geografischen Lage für das Schweizer Synonym «Aufnahmegebäude» entscheiden, denn beide Begriffe zusammen fördern nicht gerade die Klarheit. Humpyard 19:37, 10. Mär. 2009 (CET)
thread_title:  Bildunterschrift 

message: Die Änderung ist ohne Quellenangabe problematisch. Die meisten Infos scheinen zu stimmen, jedoch steht die Sache mit der Umleitung der innerdeutschen Züge über die Gütergleise steht im Widerspruch zum Fahrplan 1944/45  -- Frank Reinhart 19:41, 25. Mai 2009 (CEST)
thread_title:  Änderungen von 90.135.208.137 

message: Im Artikel steht:
Interessant ist, dass während der Kriegsjahre auf dem Bahnhof analog der Regelung in Deutschland die Mitteleuropäische Sommerzeit galt, während die Schweiz mit Ausnahme der Jahre 1941 und 1942 an der Mitteleuropäischen Zeit festhielt. In den Fahrplänen der Reichsbahn war dies eigens vermerkt.
1980 muss das wohl auch so gewesen sein, oder? Damals hatten alle Länder um die Schweiz herum Sommerzeit eingeführt, nur die Schweiz nicht. Das führte zu einigen Verwirrungen und die Schweiz beeilte sich, für 1981 auch die Sommerzeit einzuführen. --Kucharek 12:51, 22. Jun. 2009 (CEST)
thread_title:  Sommerzeit 1980 

message: Ist das nicht Geschichte - mW werden solche Umrichter nicht mehr eingesetzt. --SonniWP✍ 16:48, 10. Aug. 2012 (CEST)
thread_title:  Bahnstromumrichter 

message: Wie Glaskugel? In den Hauptartikel sieht man die geplanten Verbindungen auch. --Schopfheimer (Diskussion) 17:38, 16. Sep. 2017 (CEST)
thread_title:  Verbindungen in Planung 

message: Worauf beruht dies: https://www.oepnv-info.de/freifahrt/informationen/baden-wuerttemberg/tarife-und-besonderheiten-baden-wuerttemberg/fernverkehrszuege-auf-der-strecke-basel-bad-bf-basel-sbb ?
Es geht also über die Regionalzüge hinaus !
--Hasselklausi (Diskussion) 14:47, 20. Jan. 2018 (CET)
thread_title:  [[Unentgeltliche Beförderung]] im ICE  

message: Dieser Satz ist falsch: "Im Personenverkehr von und nach Deutschland wird der Bahnhof wie ein Bahnhof der Deutschen Bahn AG (Bundeseisenbahnvermögen) behandelt." Das Bundeseisenbahnvermögen und die DB AB und deren Töchter sind zwei Paar Stiefel. Bitte auseinanderhalten. --188.110.130.174 23:33, 17. Feb. 2018 (CET)
thread_title:  DB / BEV 

message: Im Artikel steht "Zum Fahrplanwechsel 2021 wurde nun die Verbindung Zürich – Amsterdam von der SBB unter der Nightjet-Marke wieder eingeführt." Wirklich von den SBB? Ich dachte, das seien auch die ÖBB, auch wenn dieser Zug österreichisches Gebiet nicht berührt? Gestumblindi 12:04, 9. Feb. 2022 (CET)
replies: text: Ja, es ist die SBB. Die ÖBB ist mit der Marke und dem Personal beteiligt, aber die SBB mietet die Wagen und betreibt den Zug (in Zusammenarbeit mit DB und NS). --AufGleis13 (Diskussion) 09:47, 10. Feb. 2022 (CET)
replies: text:  Danke für die Info! Dann füge ich umseitig noch "unter der Nightjet-Marke der ÖBB" ein, der Vollständigkeit halber. Gestumblindi 19:08, 10. Feb. 2022 (CET)
replies: text: Super, danke dir --AufGleis13 (Diskussion) 20:54, 10. Feb. 2022 (CET)
thread_title:  Zürich-Amsterdam: SBB?