Diskussion:Otto Kretschmer (Marineoffizier)

message: *01. Apr 1930 - Eintritt in die Reichsmarine (Crew 30) <-- Dieser Punkt kann doch entfernt werden, da es nichts mit einer "Beförderung" zu tun hat, oder?
*... Seekadett, Fähnrich zur See, ... <- Den ganzen Rängen kann ein Link zum entsprechenden Wiki-Eintrag gegeben werden, so wie in z.B. [Priens] Artikel, oder?
--Menetal 18:08, 25. Mai 2008 (CEST)
thread_title:  Beförderungen 

message: Otto Kretschmer kam aus Heidau (heute: Golanka Dolna) bei Liegnitz in Niederschlesien. Die Angabe "Oberschlesien" ist falsch. (nicht signierter Beitrag von 139.18.177.53 (Diskussion) 23:21, 16. Jun. 2014 (CEST)
thread_title:  Geburtsort 

message: imo schwache Quellenlage :   
https://www.google.de/search?q=Prien+%22ber%C3%BChmteste%22+Schepke+%22beliebteste%22+Kretschmer+erfolgreichste&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=de.web:de:official&client=firefox&channel=sb&gfe_rd=cr&ei=zSijU9PnOImh8weZmoG4DQ#channel=sb&q=%22Prien%22+ber%C3%BChmteste+%22Schepke%22+beliebteste+%22Kretschmer%22+erfolgreichste&rls=de.web:de:official
Hat jemand das Buch "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" von Rainer Busch/Hans-Joachim Röll und könnte mal schauen, ob das Zitat dort steht ?   
--Neun-x (Diskussion) 20:20, 19. Jun. 2014 (CEST)
thread_title:  "bekannter Satz"  (?)  

message: Der Kriegsheld wird ja im Artikel reichlich beweihräuchert. Der Tonnagekönig, naja. Es scheint nach Durchsicht einiger solcher Artikel rund um die Kriegshelden nicht üblich, aber fich wäre sehr informativ die Zahl der Toten, die die versenktte Tonnage bevölkert hatte. Gibt es darüber in der Literatur auch Angaben? --217.9.49.1 07:21, 14. Apr. 2016 (CEST)
replies: text: Das wird nicht herauszubekommen sein. Nach Torpedotreffern sanken Schiffe seinerzeit in wenigen Minuten und wirklich viele Opfer gab es, wenn Passagierschiffe oder Truppentransporter getroffen wurden. In der kurzen Zeit ist bei mehreren tausend Personen an Bord keine geordnete Evakuierung vorstellbar. Mit zunehmender Erfahrung stiegen die Überlebenschancen vor allem bei Frachtschiffen. Bei einem Treffer in Maschinenraumnähe dürfte es für die schwarze Gang vergleichsweise schlecht ausgesehen haben. Bei Munitionstransporten und Tankschiffen waren die Überlebenschancen schon wegen des gefährlichen Ladegutes vergleichsweise gering. Nach Augenzeugenberichten schliefen die Angehörigen der Freiwache nahe am Oberdeck, um eben die Chancen zu verbessern. Ein kohlegefeuertes Dampfschiff hatte seinerzeit eine Besatzung von etwa 50 Mann, die aber nicht alle in das Wachsystem einbezogen waren. Dazu kamen im Krieg meist noch einige Soldaten, etwa als Geschützbedienung. Eine direkte Aufstellung von Opfern des U-Boot-Krieges habe ich noch nicht gefunden. Drastisch ist aber, dass drei von vier Angehörigen von deutschen U-Boot-Besatzungen nicht wieder nach Hause kamen. Das war die Waffengattung mit den prozentual höchsten Verlusten. Ich möchte aber die Toten beider Seiten nicht gegeneinander aufrechnen. --Falk2 (Diskussion) 20:55, 21. Feb. 2022 (CET)
thread_title:  Tonnnage vs. Tote 

message: Am 2. August 1998 erlitt er in Straubing nach einem Sturz von einer Schiffsgangway auf die Mole schwere Kopfverletzungen, an deren Folgen er drei Tage später verstarb.
Straubing, Stellling und Mole? Die Stadt liegt zwar an der schiffbaren Donau, doch mit Molen sieht es dort eher schlecht aus. Einer der Punkte muss fehlerhaft sein. –Falk2 (Diskussion) 10:37, 13. Sep. 2018 (CEST)
thread_title:  Straubing 

message: Wo steht das in der Genfer Konvention, dass solche Ehrenräte verboten sind? Wäre interessant das genauer zu wissen. --Jack User (Diskussion) 14:28, 25. Nov. 2019 (CET)
thread_title:  Ehrenrat vs. Genfer Konvention