Diskussion:Autobahnkreuz Hannover-Ost

message: === Kernpunkte der Bauplanung: ===
* Alle Verkehrsbeziehungen über die Tangentenfahrbahnen Hamburg > Dortmund, Dortmund > Kassel, Kassel > Berlin und Berlin > Hamburg bleiben während der Umbauzeit grundsätzlich offen.
* Die Autobahn 2 wird generell - bis auf untergeordnete kurze Bauphasen - je Richtung dreistreifig geführt.
* Die Fahrstreifen während der Verkehrsführungen erhalten „komfortable" und leistungsfähige Breiten (> 3,00 m für PKW, > 3,50 m für LKW).
* Die Bauzeit wird so kurz wie möglich vorgesehen.
* Eine für den Verkehrsteilnehmer gut verständliche und flexible (z.B. bei Unfällen) Beschilderung der einzelnen Fahrbeziehungen inklusive erforderlicher Umleitungen während der gesamten Bauzeit erleichtert den Verkehrsfluss.
* Die Verkehrssicherheit innerhalb des Autobahnkreuzes wird nach Abschluss der Bauarbeiten deutlich verbessert sein.
=== Vorgesehener Bauablauf: ===
==== 2010 ====
Noch bevor die eigentlichen Bauarbeiten am Kreuzungsbauwerk beginnen können, müssen im Herbst 2010 Ertüchtigungsarbeiten am westlichen Überbau der bestehenden Brücke und an der Parallelfahrbahn in Fahrtrichtung Kassel der A 7 vorgenommen werden. Im Zuge dieser Baumaßnahme werden auch die an der A 2 bisher fehlenden Standstreifen angebaut.
Dazu muss für ca. sieben Wochen (vom 5. Oktober bis Mitte November) der Verkehr auf der A 2 auf zwei Fahrstreifen je Richtungsfahrbahn eingeengt sowie die Parallel- und Rampenfahrbahnen (Ohren) des Kreuzes voll gesperrt werden.
Die Tangentenfahrbahnen bleiben während der gesamten Maßnahme offen.
==== 2011 ====
Nach der Computermesse "CeBIT" Anfang März 2011 startet die eigentliche Brückenbaumaßnahme. Hierzu werden im Autobahnkreuz Hannover-Ost folgende Verkehrsführungen eingerichtet:
• A 2: Jeweils drei Fahrstreifen für beide Richtungsfahrbahnen (3+3-Verkehrsführung)
• A 7: Jeweils zwei Fahrstreifen für beide Richtungsfahrbahnen, wobei alle Fahrstreifen auf der Richtungsfahrbahn Kassel eingerichtet werden (4+0-Verkehrsführung).
Zusätzlich werden alle Parallel- und Rampenfahrbahnen im Kreuz Hannover-Ost voll gesperrt. Alle vier Tangentenfahrbahnen bleiben für den Verkehr geöffnet.
Darüber hinaus werden Einrichtungen für die großräumige Verkehrslenkung an den Autobahnen A 2, A 7 und A 37 sowie den Bundesstraßen B 3 und B 65 aufgestellt, um den Verkehr der im AK Hannover-Ost unterbrochenen Verkehrsbeziehungen über die anderen Autobahnkreuze Hannover-Buchholz und -Kirchhorst weiträumig umzuleiten.
Die östliche Brückenhälfte wird Ende März/ Anfang April 2011 an zwei aufeinander folgenden Wochenenden unter Vollsperrung der A 2 abgebrochen. Unmittelbar nach Abbruch werden neue Mittelpfeiler in vierwöchiger Bauzeit (7 Tage in 24-h-Arbeit) unter Einengung des jeweils inneren Überholfahrstreifens der A 2 errichtet. Während dieser kurzen Phase stehen also lediglich jeweils zwei Fahrstreifen je Fahrtrichtung auf der A 2 zur Verfügung.
Die weiteren Bauarbeiten (Herstellung der anderen Unterbauten und der beiden neuen Überbauten) erfolgen wieder in der bereits beschriebenen 3+3-Verkehrsführung bis Herbst 2011.
Übergreifend mit den Brückenbauarbeiten erfolgen notwendige Straßenbauarbeiten des ca. 800 m langen Teilstücks der A 7 in Richtungsfahrbahn Hamburg, die bis in den Winter 2011/ 2012 hinein andauern.
==== 2012 ====
Nach Fertigstellung der Straßen- und Brückenbauarbeiten der Richtungsfahrbahn Hamburg erfolgt die Umstellung des gesamten Verkehrs der A 7 im Rahmen einer 4+0- Verkehrsführung auf die Richtungsfahrbahn Hamburg und anschließende Vollsperrung der Richtungsfahrbahn Kassel. Der Abbruch und Neubau der westlichen Brückenhälfte erfolgt frühestens nach der Messe CeBIT Mitte März 2012 und wird Ende 2012 beendet sein.
Die Herstellung der Mittelpfeiler sowie der weiteren Unterbauten und Überbauten erfolgt wie im Jahr 2011.
Im Herbst 2012 starten dann übergreifend mit den Brückenbauarbeiten die notwendigen Straßenbauarbeiten des ca. 700 m langen Teilstücks der Richtungsfahrbahn Kassel, welche Ende 2012 abgeschlossen werden sollen.
Zusätzlich beginnen die Straßenbauarbeiten an den neuen Parallel- und Rampenfahrbahnen der A 2.
==== 2013 ====
Die Fertigstellung der Parallel- und Rampenfahrbahnen der A 2 wird bis zum Frühjahr dauern.
Bis zu diesem Zeitpunkt müssen auch noch die Fahrbahndeckschichten der Hauptfahrbahnen der A 2 im Bereich des Bauwerks ertüchtigt werden. Hierzu wird eine Verkehrsführung notwendig, die den Verkehr zweistreifig je Richtungsfahrbahn über die neuen Parallelfahrbahnen führt.
Die letzten Teilmaßnahmen im Zuge der Gesamtmaßnahme, wie die Aufbringung der Fahrbahnmarkierung und Arbeiten an der Beschilderung und Schutzeinrichtung, sollen bis spätestens April 2013 abgeschlossen sein.
--AxelHH 20:18, 5. Okt. 2010 (CEST)
thread_title:  Planung des Umbaus und der Erneuerung des Autobahnkreuzes Hannover-Ost (A 2/ A 7) 2010 -2013 

message: ==== 2010 ====
Noch bevor die eigentlichen Bauarbeiten am Kreuzungsbauwerk beginnen können, müssen im Herbst 2010 Ertüchtigungsarbeiten am westlichen Überbau der bestehenden Brücke und an der Parallelfahrbahn in Fahrtrichtung Kassel der A 7 vorgenommen werden. Im Zuge dieser Baumaßnahme werden auch die an der A 2 bisher fehlenden Standstreifen angebaut.
Dazu muss für ca. sieben Wochen (vom 5. Oktober bis Mitte November) der Verkehr auf der A 2 auf zwei Fahrstreifen je Richtungsfahrbahn eingeengt sowie die Parallel- und Rampenfahrbahnen (Ohren) des Kreuzes voll gesperrt werden.
Die Tangentenfahrbahnen bleiben während der gesamten Maßnahme offen.
==== 2011 ====
Nach der Computermesse "CeBIT" Anfang März 2011 startet die eigentliche Brückenbaumaßnahme. Hierzu werden im Autobahnkreuz Hannover-Ost folgende Verkehrsführungen eingerichtet:
• A 2: Jeweils drei Fahrstreifen für beide Richtungsfahrbahnen (3+3-Verkehrsführung)
• A 7: Jeweils zwei Fahrstreifen für beide Richtungsfahrbahnen, wobei alle Fahrstreifen auf der Richtungsfahrbahn Kassel eingerichtet werden (4+0-Verkehrsführung).
Zusätzlich werden alle Parallel- und Rampenfahrbahnen im Kreuz Hannover-Ost voll gesperrt. Alle vier Tangentenfahrbahnen bleiben für den Verkehr geöffnet.
Darüber hinaus werden Einrichtungen für die großräumige Verkehrslenkung an den Autobahnen A 2, A 7 und A 37 sowie den Bundesstraßen B 3 und B 65 aufgestellt, um den Verkehr der im AK Hannover-Ost unterbrochenen Verkehrsbeziehungen über die anderen Autobahnkreuze Hannover-Buchholz und -Kirchhorst weiträumig umzuleiten.
Die östliche Brückenhälfte wird Ende März/ Anfang April 2011 an zwei aufeinander folgenden Wochenenden unter Vollsperrung der A 2 abgebrochen. Unmittelbar nach Abbruch werden neue Mittelpfeiler in vierwöchiger Bauzeit (7 Tage in 24-h-Arbeit) unter Einengung des jeweils inneren Überholfahrstreifens der A 2 errichtet. Während dieser kurzen Phase stehen also lediglich jeweils zwei Fahrstreifen je Fahrtrichtung auf der A 2 zur Verfügung.
Die weiteren Bauarbeiten (Herstellung der anderen Unterbauten und der beiden neuen Überbauten) erfolgen wieder in der bereits beschriebenen 3+3-Verkehrsführung bis Herbst 2011.
Übergreifend mit den Brückenbauarbeiten erfolgen notwendige Straßenbauarbeiten des ca. 800 m langen Teilstücks der A 7 in Richtungsfahrbahn Hamburg, die bis in den Winter 2011/ 2012 hinein andauern.
==== 2012 ====
Nach Fertigstellung der Straßen- und Brückenbauarbeiten der Richtungsfahrbahn Hamburg erfolgt die Umstellung des gesamten Verkehrs der A 7 im Rahmen einer 4+0- Verkehrsführung auf die Richtungsfahrbahn Hamburg und anschließende Vollsperrung der Richtungsfahrbahn Kassel. Der Abbruch und Neubau der westlichen Brückenhälfte erfolgt frühestens nach der Messe CeBIT Mitte März 2012 und wird Ende 2012 beendet sein.
Die Herstellung der Mittelpfeiler sowie der weiteren Unterbauten und Überbauten erfolgt wie im Jahr 2011.
Im Herbst 2012 starten dann übergreifend mit den Brückenbauarbeiten die notwendigen Straßenbauarbeiten des ca. 700 m langen Teilstücks der Richtungsfahrbahn Kassel, welche Ende 2012 abgeschlossen werden sollen.
Zusätzlich beginnen die Straßenbauarbeiten an den neuen Parallel- und Rampenfahrbahnen der A 2.
==== 2013 ====
Die Fertigstellung der Parallel- und Rampenfahrbahnen der A 2 wird bis zum Frühjahr dauern.
Bis zu diesem Zeitpunkt müssen auch noch die Fahrbahndeckschichten der Hauptfahrbahnen der A 2 im Bereich des Bauwerks ertüchtigt werden. Hierzu wird eine Verkehrsführung notwendig, die den Verkehr zweistreifig je Richtungsfahrbahn über die neuen Parallelfahrbahnen führt.
Die letzten Teilmaßnahmen im Zuge der Gesamtmaßnahme, wie die Aufbringung der Fahrbahnmarkierung und Arbeiten an der Beschilderung und Schutzeinrichtung, sollen bis spätestens April 2013 abgeschlossen sein.
--AxelHH 20:18, 5. Okt. 2010 (CEST)
thread_title:  Vorgesehener Bauablauf: 

message: Die Fertigstellung der Parallel- und Rampenfahrbahnen der A 2 wird bis zum Frühjahr dauern.
Bis zu diesem Zeitpunkt müssen auch noch die Fahrbahndeckschichten der Hauptfahrbahnen der A 2 im Bereich des Bauwerks ertüchtigt werden. Hierzu wird eine Verkehrsführung notwendig, die den Verkehr zweistreifig je Richtungsfahrbahn über die neuen Parallelfahrbahnen führt.
Die letzten Teilmaßnahmen im Zuge der Gesamtmaßnahme, wie die Aufbringung der Fahrbahnmarkierung und Arbeiten an der Beschilderung und Schutzeinrichtung, sollen bis spätestens April 2013 abgeschlossen sein.
--AxelHH 20:18, 5. Okt. 2010 (CEST)
thread_title:  2013 

message: Hallo werte Mitautoren, 
irgendwie ist hier die Zeit stillgestanden ;) Möchte sich jemand mal um eine Aktualisierung des Artikels kümmern?  --Markus S. (Diskussion) 15:33, 30. Aug. 2017 (CEST)
replies: text: Stecke nicht im Thema. --AxelHH (Diskussion) 21:41, 30. Aug. 2017 (CEST)
thread_title:  Aktualisierung?