Diskussion:Bahnstrecke Berlin–Hamburg

message: Ich hatte bis jetzt noch keine Gelegenheit bekommen, einen größeren Kartenausschnitt zu bekommen, aber was ich bis jetzt gesehen hab, reicht mir als Vermutung: Aus der Luft betrachtet, sieht es so aus, als ob die Trasse der Hamburger Bahn direkt über Hagenow und Wittenburg mal weiterging, zumindest erweckt es diesen Eindruck, wenn man sich die Lage Hagenow Lands aus der Vogelperspektive anschaut. Ist da was dran? Falls ja, sollte das nachgetragen werden. -- Platte Drück mich! 01:08, 5. Aug 2006 (CEST)
thread_title:  Trasse im Raum Hagenow 

message: Hallo, liebe Mitstreiter,
im Rahmen des Frühjahresputz zum Jahresende räume ich gerade meinen Notizzettel zur Wikipedia auf. Dabei habe ich auch in diesen Artikel noch einige Informationen eingebaut, die ich auf die Schnelle noch ausformulieren konnte. Ich möchte hier gerne die Ideen festhalten, die ich mangels ausreichender Zeit für Recherche und Formulierung nicht verarbeitet habe:
*Pendlerzahl?
*Wirtschaftliche Bedeutung? Auswirkungen auf Städte an der Strecke? Ludwigslust an der Bahnstrecke gewachsen?
*Tägliche Züge und Gesamt-Sitzplatzkapazität?
*Einbrüche bei der Fahrgeschwindigkeit / Fahrzeitpuffer (keiner bei 90 Minuten Fahrzeit?) / Anfälligkeit für Verspätungen?!
*InterConnex-Ambitionen?
Diese Liste ist hiermit ausdrücklich zur Selbstbedienung freigegeben!
Viele Grüße,Peter --Bigbug21 18:02, 26. Dez. 2006 (CET)
thread_title:  Was man noch erwähnen könnte... 

message: Grüß euch! Gibt es einen guten Grund, die im Stadtgebiet Hamburg parallel laufende S-Bahn in der Streckentabelle zu listen? Da es sich um eine formal eigenständige Strecke handelt, zu der allein aufgrund der Stromschiene keine Züge wechseln können, würde ich vorschlagen, die Haltestellen und Abzweige, die nur auf der S-Bahn liegen, nicht zu listen. Ich würde vorschlagen, diesen Teil der Tabelle im Artikel zur S-Bahn Hamburg einzubauen, dann auch mit den korrekten Kilometrierungen und entsprechend Querverweise zu setzen. Was denkt ihr? --Bigbug21 16:07, 14. Apr. 2007 (CEST)
replies: text: Naja, normalerweise, jedenfalls ist das bei den Berliner Strecken so, ist die Vorortbahn, sofern sie zur Hauptstrecke gehört, als BS2-Strang neben dieser aufgeführt. Wenn die Abweichungen aber drastisch sind, kann man glaube ich auch eine Ausnahme machen. Dann aber in einem eigenen Lemma und nicht bei der Hamburger S-Bahn, die ist nämlich nicht dafür vorgesehen. -- Platte Drück mich! 11:44, 3. Jun. 2007 (CEST)
thread_title:  S-Bahn-Halte auflisten? 

message: Ist in Lulu eigentlich von der Strecke nach Lübtheen, Dömitz noch ein Rest übrig? --SonniWP 00:00, 3. Jun. 2007 (CEST)
replies: text: In LWL ist noch die Ausfädelung der Strecke nach Dömitz sichtbar, war ja ne Überführung, die Strecke ist ja auch erst seit 2000 stillgelegt. -- Platte Drück mich! 11:42, 3. Jun. 2007 (CEST)
thread_title:  Ludwigslust 

message: Hallo, im Artikel fehlt noch die Angabe der Kursbuchstrecken-Nummer. --Blauerflummi 13:49, 26. Jun. 2007 (CEST)
replies: text: Erledigt! Jetzt fehlt nur noch eine Zuordnung der zahlreichen KBS, die über die Strecke laufen. --Bigbug21 23:32, 26. Jun. 2007 (CEST)
replies: text: Ist erledigt. Ich hab die KBS allerdings nur nach Ortsnamen gesplittet, nicht nach Bahnhöfen (das wäre zu breit ausgefallen), daher sind auch die 202 und 206 rausgenommen worden. Diese verkehren sowieso nur minimal entlang der Hamburger Bahn und werden nicht mit dieser in Verbindung gebracht. -- Platte Drück mich! 23:07, 9. Jan. 2008 (CET)
thread_title:  Kursbuchstrecke 

message: Ist der Abzw HH-Ericus in der Infobox korrekt angegegeben? Bei OpenStreetMaps konnte ich hinter Hamburg-Rothenburgsort (S) keine Abzweigungen mehr sehen. Außerdem gibt es ja schon weiter oben den Abzweig zur Güterumgehungsbahn nach Hamburg-Harburg - wo ist denn da der Unterschied zum Abzweig nach Ericus?
--Blauerflummi 13:54, 3. Jul. 2010 (CEST)
replies: text: Ich versuch's mal: Es heißt in der Infobox nach Abzw Ericus. Abzw Ericus liegt im Bereich des ehemaligen Bahnhof Hamburg Hgbf in Richtung Hamburg Hbf. Näheres steht auch im Artikel Güterumgehungsbahn Hamburg im letzten Satz des Abschnitts "Südliche Güterumgehungsbahn". Die beiden Abzweigstellen Hamburg-Rothenburgsort und HH-Rothenburgsort Rop liegen auf der Berlin-Hamburger Bahn hintereinander: Von der Abzweigstelle Hamburg-Rothenburgsort geht es via Abzw Hamburg Oberhafen in Richtung Hamburg-Harburg und Rbf Maschen; von der Abzweigstelle HH-Rothenburgsort Rop via Abzw Ericus (im ehemaligen Bf Hamburg Hgbf) in Richtung Hamburg Hbf Westseite (Bahnsteiggleise 11–14). Die vier genannten Abzweigstellen bilden also ein Gleisdreieck (dessen Strecken allerdings nicht planmäßig von ein und demselben Zug befahren werden). Die Darstellung in OpenStreetMaps ist korrekt, jedoch für Ortsunkundige nicht unbedingt durchschaubar. -- JFH-52 23:23, 3. Jul. 2010 (CEST)
replies: text: Der Abzweig ist schematisch korrekt, auf Karten nicht erkennbar weil die S-Bahngleise nach Harburg direkt darüberliegen. Es fehlen aber die beiden Verbindungen zwischen Hauptbahnhof (West) und Rothenburgsort, siehe  --Norbirt 00:31, 4. Jul. 2010 (CEST)
replies: text:  Welche beiden Verbindungen? Ich kenne nur die eingleisige Strecke 1291 von HH Ericus nach HH Rothenburgsort! axpdeHallo! 00:17, 5. Jul. 2010 (CEST)
replies: text: siehe Benutzer_Diskussion:Axpde/Archiv_III#Bahnstrecke_Wanne-Eickel.E2.80.93Hamburg --Norbirt 09:24, 5. Jul. 2010 (CEST)
replies: text:  Der Hinweis auf eine letztendlich erfolgreiche Diskussion ohne nähere Erwähnung, warauf Du Dich beziehst, ist absolut nicht förderlich! Ich frage nochmal, welche beiden Strecken? Strecke 1291 ist drin (siehe oben) und auch die ehemalige Strecke 1245 zum ehemaligen Berliner Bahnhof ist drin, was bitte sollte noch fehlen? Vielleicht der Abstellbahnhof, aber der ist in keinem Streckenartikel erwähnt, nur in der Gesamtdarstellung in Hamburg-Altonaer Verbindungsbahn. Also? axpdeHallo! 12:05, 5. Jul. 2010 (CEST)
thread_title:  Abzw HH-Ericus korrekt? 

message: Da steht ein großes und prächtiges (Bahnhofs?-) Gebäude, aber der Zug im Vordergrund fährt so ziemlich mitten auf der Straße. Den Lehrter Bahnhof samt zuführenden Gleisen gab es 1850 noch nicht. Als der 1868 eröffnet wurde, sahen die Lokomotiven schon etwas anders aus als auf diesem Bild.
Kann jemand die seltsame räumliche Beziehung zwischen Gebäude und Gleisführung erklären?--Ulamm 18:21, 27. Nov. 2010 (CET)
replies: text: Der Zug gehört zur Berliner Verbindungsbahn, die vom Hamburger Bahnhof aus ihren Lauf nahm. Die Züge führten durch den Bahnhof durch (daher die beiden großen Bögen) und dann ging's eben auf der Straße weiter. -- Platte ∪∩∨∃∪ 18:25, 27. Nov. 2010 (CET)
thread_title:  Bild "Hamburger Bahnhof in Berlin um 1850" 

message: Bei solchen Strecken - die mit mehr als 140 km/h befahren werden - ist eine Zugbeeinflussung, hier wohl LZB erforderlich. Ich vermisse Informationen, wo die Züge in die LZB ein- bzw ausfahren. --SonniWP✍ 11:13, 9. Feb. 2011 (CET)
thread_title:  Zugbeeinflussung 

message: Meiner Meinung nach müsste S-Bahn »S1« von Poppenbüttel/Hamburg Airport hinter (über) die Haltestelle Berliner Tor hochgerückt werden oder liege ich da falsch?--Flor!an (Diskussion) 23:20, 17. Jul. 2012 (CEST)
replies: text: Jein, je nachdem wie genau man es haben will. Da in Berliner Tor die Bahnsteige der Verbindungsbahn und der Berliner Bahn voneinander getrennt sind, wäre diese Art der Darstellung auch korrekt. -- Platte ∪∩∨∃∪ 08:40, 18. Jul. 2012 (CEST)
replies: text:  Hmm, deine Argumentation erklärt sich mir nicht ganz. Wenn man sich nur das "S-Bahn Gleis" anschaut dann würde die S1(Aus oder in Richtung Airport) nie die S-Bahn Station "Berliner Tor" erreichen oder sehe ich das falsch?--Flor!an (Diskussion) 11:38, 18. Jul. 2012 (CEST)

text:  oder meisnt du die S-Bahn Station Berliner Tor die hiereingezeichnet ist meint die "Obere" Sprich S3 etc und nicht die untenliegende? Dann versteh ichs ;) --Flor!an (Diskussion) 11:40, 18. Jul. 2012 (CEST)
replies: text: Wenn ich hier in die Diskussion einschalten darf: So, wie das Schema bisher aussieht, gibt es die tatsächlichen Verhältnisse exakt wieder: Die Verzweigung der S-Bahn-Linien S 1 und S 21 liegt zwischen den S-Bahn-Stationen Hbf und Berliner Tor. Das heißt, die Züge der Aumühler Linie S 21 können nur am „oberen“ Bahnsteig, die Züge der Poppenbütteler Linie S 1 ausschließlich am unteren Bahnsteig halten. Da das Streckenband nach meinem Verständnis nur die parallel zur Berliner Bahn verlaufende Aumühler S-Bahn-Strecke beinhalten sollte, braucht es m.E. nicht geändert werden. Beste Grüße -- JFH-52 12:54, 18. Jul. 2012 (CEST)
replies: text: So wie JFH-52 es geschildert hat, meinte ich es auch. Es gibt Fälle (Keilbahnhöfe), bei denen es zwar üblich ist, dass man den Abzweig nach dem Bahnhof (also auch nach dem Keil) setzt, hier würde es das ganze allerdings noch weiter verzerren, da beide Bahnhöfe (jeweils Fern- und Vorortbahn) in unterschiedlichen Ebenen liegen, was eine korrekte Darstellung erschweren würde. -- Platte ∪∩∨∃∪ 13:03, 18. Jul. 2012 (CEST)
thread_title:  Gleisplan Infobox 

message: hat es seine besondere Bewandtnis, dass Falkensee als Bahnhof in der Infobox nicht verlinkt ist. --Butters (Diskussion) 10:22, 26. Apr. 2013 (CEST)
replies: text: Nö. Der Bahnhof hat noch keinen Artikel; aber der Ort sollte solange schon verlinkt sein. Trifft ja noch einige Stationen mehr im Streckenband, ich fang mal ein bisschen an. --Global Fish (Diskussion) 10:32, 26. Apr. 2013 (CEST)
thread_title:  Falkensee 

message: Im Abschnitt "Nach dem Mauerfall" heißt es am Ende eines Abschnittes zum Verkehr zwischen Berlin und Hamburg: "Die ersten Züge aus Nauen nach Berlin endeten zuerst in Charlottenburg, dann Jungfernheide, später Westkreuz". Ich kann mich nicht erinnern, dass ein Zug aus Hamburg je in Jungfernheide oder Westkreuz geendet hätte.
Wenn sich der Satz auf die Wiederherstellung des Regionalverkehrs im Berliner Umland bezieht, sollte man das deutlich machen (Absatz, Einleitung). Wenn es um die Bauarbeiten auf der Stadtbahnstrecke geht, sollte das auch so erklärt werden. --Gerd-HH (Diskussion) 14:27, 3. Jul. 2014 (CEST)
thread_title:  Nach dem Mauerfall: Züge enden in Westkreuz? 

message: Das wackelige im Hochformat aufgenommene Video kann praktisch überall entstanden sein. Es zeigt nichts vom Haltepunkt Schwanheide. Ich bin dafür, es zu entfernen. Videos sind nur sinnvoll, wenn sie den Artikel ergänzen, das tut dieser Film nun überhaupt nicht. --Frau Olga (Diskussion) 19:24, 10. Jul. 2021 (CEST)
replies: text: Hallo Frau Olga, das Video habe ich in Schwanheide mit dem Handy aufgezeichnet und soll verdeutlichen, weshalb die Sperrgitter notwendig sind. Den Schriftzug "Schwanheide" kann man bei voller Auflösung nach 8 Sekunden zumindest erahnen und wer den Bahnhof kennt, erkennt ihn auch wieder. --Fieberthermometer (Diskussion) 17:52, 24. Sep. 2022 (CEST)
thread_title:  Video von Durchfahrt in Schwanheide