Diskussion:Lufthansa CityLine

message: Die Lufthansa CityLine entstand durch umbenennung der DLT diese wiederum durch Umbenennung der damaligen OLT in DLT.
Daher ist die DLT keine neugründung aus den 70ern lediglich der Firmenname hat gewechselt.
Die heutige OLT, wurde in diesem Zuge neugegründet und verkauft.
Siehe: Geschichte der OTL & CLH.
https://www.olt.de/unternehmen/ueber-uns/geschichte/ (nicht signierter Beitrag von 78.50.195.44 (Diskussion) 19:21, 20. Mai 2011 (CEST)
thread_title:  Firmengeschichte 

message: Wieso sind eigentlich manche der CityLine-Flugzeuge in Regional-Beschriftung und einige (viele) sind nur mit „Lufthansa“-Schriftzug versehen? Werden diese Maschinen im regulären LH-Streckennentz eingesetzt? --MB-one 00:29, 20. Mär. 2007 (CET)
replies: text: Hallo Ulis, beruht deine Antwort auf eigener, subjektiver Wahrnehmung oder auf Fakten? Ich frage deshalb, weil Deine Antwort etwas herbeigeholt klingt. Wieso sollten Flugzeuge im Eigentum der Lufthansa CityLine nunmehr alle den Schriftzug „Lufthansa Regional“ tragen? -- Duden-Dödel 01:11, 20. Mär. 2007 (CET)
replies: text: Hallo Duden-Dödel, ich arbeite im zentralen Controlling der Lufthansa CityLine und sitze daher direkt an (oder besser mitten in) der Informationsquelle :-) 2004 wurde bei Lufthansa ein neues Regionalkonzept umgesetzt. Davor trugen alle Flugzeuge von LH und CL den Schriftzug "Lufthansa" und die für den Regionalverkehr zusätzlich angecharterten Flugzeuge den Schriftzug "Team Lufthansa". Nach der Umstellung sollen jetzt alle Regionalflugzeuge einschließlich CL den Schriftzug "Lufthansa Regional" tragen, aber nur die Regionalflugzeuge von CL haben den Kranich auf dem Leitwerk. Ulis 10:05, 20. Mär. 2007 (CET)
replies: text: Na, das klingt doch einigermaßen plausibel. Nein, im Ernst, Danke für die Antwort. Aber eine Frage hätte ich noch, weshalb lässt sich Lufthansa mit dem umlackieren so viel Zeit, andere Flotten werden teilweise innerhalb eines Jahres komplett umlackiert und Lufthansa schafft es nicht in drei Jahren einen Schriftzug zu verändern? --MB-one 11:52, 20. Mär. 2007 (CET)
replies: text: Das Lackieren ist nicht gerade billig und soooo wichtig ist es der Lufthansa nun auch nicht, dass auf allen Regionalflugzeugen sofort "Lufthansa Regional" statt "Lufthansa" steht. Also wird jedes Flugzeug dann lackiert, wenn es sowieso dran ist. Ulis 12:42, 20. Mär. 2007 (CET)
replies: text: Verstehe, also erst beim D-Check. Plausibel klingt datt alles, iss ja´n Ding („unser Mann an der Quelle“ ;-). Heißt wohl, dass die Flugzeuge aus dem damaligen „Team Lufthansa“ jetzt mit Schriftzug „Lufthansa Regional“ und „gelben Masern auf blauem Leitwerk“ fliegen. Schade finde ich, dass die Flugzeuge von Lufthansa CityLine im Rahmen dieser neuen Corporate Identity das „provinzielle“ Wörtchen „Regional“ als Zusatz bekommen. Morgen fliege ich übrigens jeweils mit einer Canadair CRJ100 der Lufthansa CityLine dienstlich nach Paris und zurück; werde also (hoffentlich) nochmal (the last time?) das originale Lufthansa-Outfit beim Boarding auf dem Vorfeld genießen können, bevor auf sämtlichen Flugzeugen von Lufthansa Cityline „die regionale Provinz grüßen läßt“ ... ;-). Jeweils fast zur gleichen Zeit kann man die Strecke auch mit Air France (Boeing 737 bzw. Airbus A319) fliegen, d.h. „etwas“ geräumiger, so dass die Passagiere einen „Jumbo-Aktenkoffer“ auf den Air France-Flügen mit zu ihrem Sitz nehmen können (beruhigend zu wissen, während des Fluges kurz mal in jeder Akte nachschlagen zu können). Allerdings kostet die selbe Strecke hin und zurück bei Air France (ebenfalls Economy) zur ungefähr gleichen Zeit ca. das Doppelte (viel Platz für viel Geld ;-), kann aber auch daran liegen, dass mein Arbeitgeber bei Lufthansa preisliche Sonderkonditionen erhält). -- Duden-Dödel 12:47, 20. Mär. 2007 (CET)
thread_title:  Beschriftung der Flugzeuge 

message: Die Anzahl der bestellten a/c ist nicht korrekt. Es werden 2012 acht bestellte EMB195 an Lufthansa CityLine ausgeliefert. Bestellungen für weitere EMB190 Flugzeuge für CLH gibt es nicht. Ende 2012 beläuft sich die CLH ERJ Flotte dann auf 9 EMB190 (unverändert) und 19 EMB195 (11 + 8). -- 80.136.89.52 13:35, 29. Jan. 2012 (CET)
thread_title:  Anzahl bestellte Flugzeuge falsch 

message: Die neuste Embraer 195 ist am 01.09 in München von ihrem Überführungsflug gelandet (Nr. 19).
Hier noch ein Link aus Las Palmas von der neuen Maschine (D-AEBS))
Desweiteren hat sich die Bestuhlung auf den Flugzeugen mit der Einführung der Lufthansa Europakabine geändert. Was ich derzeit sagen kann das die Embraer 195 nicht mehr 116 sondern 120 Sitzplätze bietet. --Irasor (Diskussion) 06:06, 3. Sep. 2012 (CEST)
replies: text: Leider sind wieder die falschen Angaben zur Bestuhlung in die Tabelle aufgenommen worden. Die Angaben auf der CityLine Homepage sind veraltet. Seit der Einführung der neuen Kont-Bestuhlung hat der CRJ 900 90 Sitzplätze, die EMB 190 hat aufgrund tarifrechtlicher Bestimmungen derzeit 94 Sitzplätze ( wird aber demnächst aufgrund der tarifvertraglichen Einigung wieder auf 100 zurückgerüstet), die EMB 195 hat 120 Sitzplätze. Die richtigen Angaben findet man hier----Joschiki (Diskussion) 19:45, 3. Apr. 2017 (CEST)
replies: text: Danke für den Hinweis Joschiki! Ich habe das angeplasst: . --MBurch (Diskussion) 23:01, 2. Mai 2017 (CEST)
thread_title:  Flotte + Bestuhlung 

message: Hallo Zusammen,
in 1980er-Jahre steht Im Jahr 1986 stieß die erste Embraer 120 mit 28 Sitzen zur DLT-Flotte. In 2000er-Jahre seht Seit Herbst 2009 kamen die ersten Jets des brasilianischen Herstellers Embraer zur Flotte.
Das ist ein Widerspruch. Da leider zu wenig Quellen angegeben sind, läßt sich nicht sagen, welche Aussage die korrekte ist. Gefühlt -auch wenn das ein schlechter Maßstab für eine Enzyklopädie ist- würde ich ersterer zustimmen und die zweite Aussage auf den Flugzeugtyp relativieren wollen. --AKor4711 (Diskussion) 04:33, 13. Jul. 2013 (CEST)
replies: text: war nur ein scheinbarer Widerspruch. Der Unterschied ist nicht der Hersteller, sondern die Antriebsart: Hab zur Verdeutlichung umformuliert und intLink ergänzt. --AKor4711 (Diskussion) 08:27, 18. Jul. 2013 (CEST)
thread_title:  Embraer