Diskussion:Gotthard-Basistunnel

message: Wird es ihn durch diesen Tunnel geben, um die Staus vor dem Gotthard-Strassentunnel aufzulösen? --84.63.177.155 17:42, 24. Jan. 2019 (CET)
replies: text: Nein, durch den Basistunnel ziemlich sicher nie, wenn dann wäre der alte Gotthardtunnel dafür vorgesehen. Die übliche Art, dass die Lenker im Fahrzeug bleiben, geht schon von den Sicherheitsvorschriften her im Basistunnel nicht wirklich. Bei der RoLa-Zügen befinden sich die Fahrer in einem separaten Begleitwagen (Personenwagen). Aber es rechnet sich schlichtweg nicht, für die paar Tage im Jahr, spezieller Rollmaterial vor zuhalten. Hier eine Interpellation „Autoverlad durch den Gotthard-Eisenbahntunnel“ aus dem Jahr 2000 und die Stellungsnahme des Bundesrates dazu. --Bobo11 (Diskussion) 18:23, 24. Jan. 2019 (CET)
thread_title:  Autoverlad 

message: Über die Ablagerung des Abraums der Tunnelbohrung hatten wir bislang nur einen Satz, welcher die Menge nannte. Den Autoren des Diskussionsbeitrags #Lesefreundlichkeit durch Abtrennung des Kapitels Baugeschichte? mag es recht sein.
Mit der Änderung vom 28. Oktober 2021 durch  wurde eine der Ablagerungsstätten im Text eingefügt, und damit unter allen anderen, wie z.B. der Aufschüttung fürs Reussdelta (siehe Reuss (Fluss)#Naturschutzgebiete). Das es noch weitere gab, lesen wir in einem Bericht zu Aushub und Ablagerungen, der 2016 in der NZZ erschien: 
Dass nun ein einzelner aller Ablagerungsorte beschrieben wird, halte ich nicht für gerechtfertigt. Was meint ihr? --KaPe (Diskussion) 12:25, 4. Nov. 2021 (CET)
replies: text: Nicht nur das, mit dem Renaturierung des Reussdeltas gehört rein. Sondern auch, dass rund 1/5 (für genauen Wert müsst ich jetzt auch eine Quelle finden) des Brutto-Ausbruchmaterial weder verkauft noch abgelagert wurde, sondern wieder im Berg (z.b als Zuschlagstoff im Beton) verbaut wurde.--Bobo11 (Diskussion) 13:17, 4. Nov. 2021 (CET)
replies: text: Ich hab eigentlich den Tunnel eingefügt... eine Diskriminierung der anderen Haufen wer nicht die Absicht :-)</br>Beim Aushubmaterial war einfach die scheinbar passendste Stelle und Zweck des Tunnels. Meine Fragen: 1. Muss der Tunnel sonst noch wo rein? 2. Soll die momentane Verwendung eines Abschnitts als Druckluftspeicher irgendwo erwähnt werden? </br>Ja Bobo11: Ein hoher Prozentsatz Wiedereinbau ist immer das Ziel und eigentlich trivial. Eine Quelle lag auch einfach grad rum.--Caumasee (Diskussion) 20:36, 4. Nov. 2021 (CET)
replies: text: Klar ist das Wiederverwenden von Deponieren immer das Ziel. Die Anteile dürfen, auch wenn du das als trivial anschaust, durchaus in den Artikel rein. Wüsste nicht wo der Tunnel  im Artikel sonst noch erwähnt werden müsste, sein Job war ja nur in der Aushub-Logistik, und nicht noch was anderes.--Bobo11 (Diskussion) 22:31, 4. Nov. 2021 (CET)
thread_title:  Verwendung des Abraums 

message: Für diesen Abschnitt schlage ich eine Ergänzung vor. In beiden Tunnelröhren befinden sich je zwei HFO-Anlagen (Heissläufer- und Festbremserortung) nämlich je auf der Höhe von Amsteg UR sowie von Faido TI. Diese Anlagen werden vom Interventionszentrum für Zugkontrolleinrichtungen (IZ ZKE) in Erstfeld überwacht. Alarme dieser Anlagen werden über den gesamten Alarmstufenbereich zusätzlich zum IZ ZKE automatisch dem/der Fahrdienstleiter:in im Ce Sud in Pollegio übermittelt. Der Auftrag an den/die Lokführer:in zur Weiterfahrt aus dem Tunnel mit ermässigter Geschwindigkeit erfolgt automatisch über das Führerstandsdisplay (DMI). Je nach Schwere und Art der Alarmursache kann in seltenen Fällen ein Halt im Tunnel erforderlich sein. ZKE-Alarme irgendwelcher Art (also nicht nur HFO) und allen Alarmstufen von Zügen im Zulaufbereich Richtung Tunnel werden ebenfalls zusätzlich ins Ce Sud Pollegio weitergeleitet und lösen dort für den betroffenen Zug automatisch eine Einfahrverhinderung in den Tunnel aus (Zugfortschaltung unterdrückt). Die gleichen Funktionen sowie Abläufe in Bezug auf die ZKE finden auch im Basistunnel Monte Ceneri Anwendung.  --Bruno --195.65.152.112 17:27, 25. Dez. 2022 (CET)
thread_title:  Sicherheitskonzepte