Diskussion:AKN Eisenbahn/Archiv/1

message: Das Bild funktioniert nicht
84.149.194.254 11:54, 16. Dez. 2006 (CET)
thread_title: Güterverkehr

message: In der Karte fehlt die für die AKN nicht unwichtige Bahnstrecke Neumünster-Bad-Oldesloe. Und warum die "anderen Anbieter" ausgerechnet in Eidelstedt keinen Haltepunkt haben, weiß ich auch nicht. Der Kartenersteller ist leider nicht mehr aktiv.--Köhl1 09:56, 9. Sep. 2011 (CEST)
thread_title:  Karte 

message: http://www.altona.info/wp-content/uploads/2011/03/Harkortstra%C3%9Fe_altona.jpg
Welchen "Bahnhof AKN" kann dieses Bild mit dem Namen Harkortstraße - altona zeigen? --Jo.Fruechtnicht 10:37, 1. Feb. 2012 (CET)
replies: text: Der Bahnhof am Kaltenkirchener Platz, 1912 bis 1962. Abgerissen. --Köhl1 18:15, 1. Feb. 2012 (CET)
replies: text:  danke für den Hinweis! Das deckt sich auch mit den Angaben in Bahnstrecke_Hamburg-Altona–Kaltenkirchen–Neumünster. --Jo.Fruechtnicht 16:23, 2. Feb. 2012 (CET)

text: Für die Ungenauigkeiten entschuldige ich mich, aber so oder so fehlen nach der Löschung meines Eintrags in dem Artikel der Vollständigkeit halber Angaben zu den Bahnhöfen bzw. Bahnhofsnamen Bramsteder Bahnhof, Nebenzollamt und Kaltenkirchener Bahnhof als wechselnde Endpunkte in Altona. Sollte das nicht eingebaut werden? --Jo.Fruechtnicht 10:04, 3. Feb. 2012 (CET)
replies: text:  Dieser Artikel beschreibt die Gesellschaft - nicht die Strecke - in der ist dein Wunsch doch berücksichtigt; hier wäre zu diesen Gebäuden vielleicht etwas zu sagen, wenn sich darin die Verwaltung befunden hätte - hat sie aber nicht. --SonniWP✍ 10:23, 3. Feb. 2012 (CET)
thread_title:  unbekanntes Bahnhofs-Bild 

message: Bei den Fahrzeugen fehlen die LINT-Triebwagen, könnte da jemand nachtragen, danke 87.123.144.60 11:31, 17. Feb. 2013 (CET)
thread_title:  Fahrzeuge 

message: Ich bin kein Fachmann, aber sollte man nicht erwähnen, dass keines der Doppeltriebfahrzeuge barrierefrei ist, weil man immer zwei Stufen hochsteigen muss? Außerdem ist es sehr laut im Inneren (viel lauter als bei S- oder U-Bahn in Hamburg) und man riecht permanent Diesel, wovon manche Kopfschmerzen bekommen. Außerdem haben alle Züge einen Spiegel beim Fahrer und hatten schon immer Selbstabfertigung. Eine Ansage im Stil von "Zurückbleiben bitte!" gab/gibt es nicht. Und die ehemalige Haltestelle "Eidelstedt-Ost" gibt es nicht mehr. Es gibt doch gewiss AKN-Freaks, die diese Dinge mal einarbeiten könnten mit den richtigen Begrifflichkeiten usw., oder? Wäre schön. Danke. --78.54.139.243 20:54, 28. Mär. 2015 (CET)
replies: text: Nun, die Triebwagen sind in der Konzeption fünfzig Jahre alt. Da war die Barrierefreiheit noch kein Thema. Und das bei allen alten Triebfahrzeugen extra zu erwähnen..... Ließe sich in der Triebwagenartikel aber einbauen.  Das Thema Barrierefreiheit / Ausbau von Haltestellen fehlt in den Streckenartikel bisher noch.  Eidelstedt Ost entdecke ich hier nicht, in den Streckenartikel gehört er zwecks Geschichte auch rein.--Köhl1 (Diskussion) 21:48, 28. Mär. 2015 (CET)
thread_title:  fehlende Aspekte 

message: Was im ganzen Artikel unter gegenwärtige und frühere Triebwagen noch völlig fehlt, sind der HHA Typ DT2 und der HHA Typ DT3. Auf der Strecke der A1, mit der ich jahrelang Tag für Tag gefahren bin, kenne ich von den 80ern bis *MINDESTENS* in die späten 90er keine anderen Typen als den DT2 und DT3 in orange und grau-silbernem Blech. Erst danach wurden DT2 und DT3 durch den heutigen VTE in weiß und rot ersetzt. --2003:71:4E33:4616:4483:F94F:3E9A:EFED 18:48, 18. Dez. 2015 (CET)
replies: text: Auf der AKN fuhren nie DT2 oder DT3 (außer vereinzelt mit einer Diesellok ohne Fahrgäste für Versuchszwecke) --Roman Berlin (Diskussion) 08:18, 13. Mai 2017 (CEST)
replies: text: Die orangen Triebwagen waren die aus dem DT2DT3 entwickelten LHB VT 2E, sie wurden in den 1900er Jahren umlackiert. Die U-Bahn-Fahrzeuge konnten mangels Stromschiene (und anderen Gründen) auf der AKN nicht fahren.--Köhl1 (Diskussion) 18:50, 14. Mai 2017 (CEST)
replies: text: Ich empfinde den Triebwagen-Abschnitt als zum Teil unverständlich und verwirrend. Mal ist von VTE die Rede, dann von VTA. Wofür stehen die Abkürzungen, was unterscheidet die für mich gleich aussehenden Fahrzeuge? --Frau Olga (Diskussion) 18:35, 17. Jan. 2021 (CET)
replies: text: Hallo Frau Olga, einfach auf die blauen links klicken, dann sieht man was sich hinter den Kürzeln verbirgt. Kurz: Die VT(2)E waren für die AKN entwickelte Triebwagen, Später gab es Nachbestellungen, die einige Änderungen aufwiesen, darum bekamen sie die Bezeichnung VTA. Wer sich die Buchstaben ausgedacht hat, weiß ich nicht.--Köhl1 (Diskussion) 23:13, 17. Jan. 2021 (CET)
thread_title:  Triebwagen 

message: Da die AKN eine AG war, fehlt die Angabe, seit wann sie eine Gmbh ist.--Köhl1 (Diskussion) 10:07, 22. Jun. 2018 (CEST)
thread_title:  Unternehmensform