Diskussion:BlaBlaCar

message: siehe: http://www.welt.de/wirtschaft/article130451061/BlaBlaCar-soll-in-Deutschland-kostenlos-bleiben.html
In Spanien, Frankreich und evt. anderen Staaten verlangen sie Gebühren.
Unter Kritik könnte man anführen, dass vermutet wird, dass sie in bislang kostenlosen Ländern, auch eine Gebühr einführen werden, wenn sie eine gewisse Kundenbasis aufgebaut haben. Das könnte man hier herauslesen:
"Dennoch sollen neue Märkte nicht automatisch kostenpflichtig werden. "Am Anfang braucht man eine sehr offene Plattform, weil Angebote und Gesuche nicht zusammenpassen", sagte der Gründer." 
oder hier 
"In Deutschland ist Ihr Angebot noch kostenlos, in Frankreich erheben Sie auch Gebühren. Wann wird Blablacar auch in Deutschland kostenpflichtig? (...) Wir sind in Deutschland gestartet mit dem Ziel, mit einem neuen, sozialeren Konzept Markführer zu werden, und erst einmal weiter zu wachsen. Ob wir Gebühren nehmen und wie wir das in Zukunft ausgestalten werden, wissen wir selbst noch nicht." Quelle: http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/blablacar-chef-bremer-wer-nur-blondinen-unter-30-sucht-fliegt-raus/9891802.html
--Tarytar (Diskussion) 21:51, 12. Mär. 2015 (CET)
thread_title:  BlaBlaCar ist nicht überall kostenlos 

message: „2013 wurden von allen BlaBlaCar-Mitgliedern zusammen knapp drei Milliarden Kilometer zurückgelegt. Schätzungsweise konnte auf diese Weise der CO2-Verbrauch europaweit um 700.000 Tonnen reduziert werden. Zudem sparten die deutschen BlaBlaCar-Fahrer im selben Jahr durch das Mitnehmen anderer knapp 31,5 Millionen Euro an Spritkosten ein, bei einem durchschnittlichen Preis einer Mitfahrt von 5 Cent pro Kilometer.“
Die Quelle wird nicht genannt, vermutlich handelt es sich um Werbung.
700.000 Tonnen auf 3 Millarden Kilometer ergibt 
: 700*109g / 3*109km = 233 g/km
233 g/km ist der CO2-Ausstoß eines Oberklassen-Autos. Pauschal ist von „Mitgliedern“ die Rede, also Fahrer und Mitfahrer. Es ist unklar, ob Fahrtkilometer oder Personenkilometer gemeint sind. Geht man davon aus, dass nur Mitfahrer und deren Personenkilometer gemeint sind, würde das bedeuten, dass jeder Mitfahrer die Fahrt selbst am Steuer eines solchen Fahrzeugs antreten würde, wenn er keine Mitfahrgelegenheit bei BlaBlaCar fände. Bei anderen Konstellationen wird die Rechnung noch absurder.
Die Spritkostenrechnung ist ebenfalls dubios. 3 Milliarden x 5 Cent ergibt nicht 31,5 Millionen Euro.
Ich lösche den Abschnitt.
--Mussklprozz (Diskussion) 12:35, 26. Jul. 2015 (CEST)
thread_title:  Nachhaltigkeit 

message: Der Artikel wurde gerade umbenannt von "BlaBlaCar" in "Blablacar". Verwiesen wurde vom Unbenenner Komischn auf WP:Namenskonventionen. Ich hege den Verdacht dass wir die Umbenennung rückgängig machen können, da hier (Zitat aus den Namenskonventionen) "die unkonventionelle Schreibung eindeutig die üblichere ist und Wortverbindungen nicht stört". Das hat jedenfalls mein Googlen ergeben: "Blablacar" gibt es als Schreibweise, aber die Schreibung "BlaBlaCar" scheint vorzuherrschen.--Distelfinck (Diskussion) 14:36, 25. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  Artikelname 

message: Ich stand mit blablacar kurz vor einer rechtlichen Auseinandersetzung, die deutsche Anschrift findet sich jedoch weder auf der deutschen blablacar Seite noch bei google und der blablacar-support war nicht bereit mir die Anschrift mitzuteilen. Eine französische Adresse dürfte viele von der Durchsetzung ihrer Rechte abhalten, obwohl wahrscheinlich dennoch das Gericht in Deutschland vor Ort zuständig sein sollte, was aber der Normalbürger nicht weiß. (nicht signierter Beitrag von 2.247.241.186 (Diskussion) 19:20, 27. Sep. 2016 (CEST)
replies: text: Das ist möglicherweise interessant für Kundenforen, Juristen, Wirtschaftsjournalisten etc., gehört aber nicht in die wikipedia. --31.18.158.100 19:30, 27. Sep. 2016 (CEST)
thread_title:  Anschrift in Deutschland 

message: Die Behauptung, BBC habe Funktionen eines sozialen Netzwerkes, halte ich für Eigenwerbung. Es fehlen fast alle wesentlichen Aspekte eines sozialen Netzwerks. Sämtlicher Kontakt auf BBC ist ausschliesslich zweckgebunden. Kontakte darüber hinaus gibt es auf dieser Plattform praktisch nicht. Sollten sich aus gebuchten Mitfahrten danach soziale Kontakte ergeben, bestehen diese ausschliesslich ausserhalb von BBC weiter. 84.226.128.215 23:31, 14. Mär. 2017 (CET)
thread_title:  Soziales Netzwerk? 

message: Der Artikel steht unter dem falschen Lemma: er müsste "Comuto" heißen, wenn es ein Unternehmensartikel ist. Ist es kein Unternehmensartikel, kann der Abschnitt zum Fernbus gelöscht werden, er hat nix mit der Marke zu tun. --AnnaS. (DISK) 07:57, 25. Jan. 2019 (CET)
thread_title:  Lemma 

message: Der Artikel sieht leider stark danach aus, als sei er nahezu ausschließlich von der Marketingabteilung des Unternehmens geschrieben worden. Es gibt keinen Abschnitt zur (reichlich vorhandenen) Kritik an Blablacar. 46.123.252.1 09:06, 17. Jun. 2020 (CEST)
replies: text: als einer der Hauptautoren (und ohne jeglicher Verbindung zum Unternehmen) sehe ich das anders. Aber, hey - WP ist ein Gemeinschaftsprojekt, und jegliche produktive Mitarbeit ist erwünscht (allerdings ist WP keine Klagemauer, an der persönlich schlechte rfahrungen mit einem Produkt/Service abgearbeitet werden). LG--Stauffen (Diskussion) 11:46, 17. Jun. 2020 (CEST)
thread_title:  Kritik 

message: Warum kann man nicht innerhalb eines ganzen Monats eine Fahrt aussuchen? Warum muss man immer genau zu einem bestimmten Tag zu einer bestimmten Uhrzeit mitfahrten? Was ist denn mit den Leuten die zeitlos irgendwo hin müssen?--2A02:908:1571:6DC0:51E6:B9B4:80FF:A6C8 16:57, 23. Mai 2022 (CEST)
replies: text: Ich schlage vor, Du wendest Dich an die Marketingabteilung des Unternehmens - vielleicht freuen die sich über Verbesserungsvorschläge! (in die WP gehört so etwas allerdings nicht)Stauffen (Diskussion) 17:40, 23. Mai 2022 (CEST)
thread_title:  Immer Stur zu einer bestimmte Zeit losfahren müssen.