Diskussion:Jurisch (Unternehmen)

message: ...  mal alles vergleichen mit Angaben bei Rosellen. Mehr technische Details, vor allem aber stark abweichende Zeitangaben. --888344 (Diskussion) 16:48, 27. Jan. 2014 (CET)
replies: text: Bezüglich der abweichenden Zeiten und der Glaubwürdigkeit der verschiedenen Quellen siehe oberer Abschnitt.--Buch-t (Diskussion) 19:03, 28. Jan. 2014 (CET)
thread_title:  Bitte 

message: Ich sehe mich zwar imstande, etwas über Carl Jurisch, über seine Versuche mit Motor-Dreirädern, über die Produkte, die in anderen von ihm gegründeten Firmen liefen, zu schreiben, aber völlig außerstande diesen Unternehmnensartikel "Jurisch", der das Unternehmen "Carl Jurisch Fahrwerkbau" darstellen soll und in Wirklichkeit einen Autohersteller behandlen will, zu schreiben. Insoweit ziehe ich meine oben geäußerte Bereitschaft auch an diesem Artikel mitzuwirken, zurück. --888344 (Diskussion) 13:50, 11. Jun. 2014 (CEST)
thread_title:  noch mal 

message: Das Linkziel habe ich zielführender geändert; wenn die Angaben im dortigen Kapitel Kurzzeitkennzeichen/Geschichte/Vorläufer stimmen, handelt sich's um ein an einen Privatmenschen vergebenes Kurzzeitkennzeichen, daher habe ich auch die Link-Benennung "Händlerkennzeichen" geändert. / Die Argumentation "... wie es erst ab Juli 1956 ausgegeben wurde. Das spricht gegen das Baujahr 1954" versteh ich allerdings immer noch nicht und bitte um Nachhilfe. M. E. kann man nur schlußfolgern: 1.) Das Fahrzeug hat schon existiert, als ihm  das Nummernschild zugwiesen wurde und 2.) Als das Foto entstanden ist, hat beides existiert. Selbstverständlich kann ein beliebig altes Fahrzeug auch 1995 eine rote 04er Nummer bekommen; nach dem Kennzeichen-Artikel sind Zeiträume nach 1998 ausgeschlossen, weil damals Kurzzeitkennzeichen ihr Aussehen änderten. Ich schlage vor, diese wagemutig scheinende Argumentation zu überarbeiten oder zu löschen. --888344 (Diskussion) 08:53, 24. Feb. 2015 (CET)
replies: text: Das vermeintliche Händlerkennzeichen, wie Du es nennst, stammt nachweisbar aus der Zeit nach Juli 1956. Das Kennzeichen N-C 260 ebenso. Dagegen liegt kein Foto mit einem Kennzeichen vor Juli 1956 vor. Das war der Grund für die Anmerkung. Aber ich habe sie nun rausgenommen. --Buch-t (Diskussion) 12:43, 1. Mär. 2015 (CET)
replies: text: Das war ein hartes Stück Arbeit, Dich dazu zu bewegen. --888344 (Diskussion) 14:03, 1. Mär. 2015 (CET)
thread_title:  vermeintliches Händlerkennzeichen 

message: Es gibt einen Film auf Youtube in einer fremden Sprache: https://www.youtube.com/watch?v=eyarIPcwbXA
Ich fände es eine Bereicherung für den Artikel, den Link unter Weblinks aufzuführen. Bin aber unsicher, ob zulässig. --Buch-t (Diskussion) 15:31, 3. Feb. 2018 (CET)
replies: text: " ... in einer fremden Sprache" - Vor geraumer Zeit hat ein im Autoportal aktiver Wikipedianer den Ton aus der fremden Sprache übersetzen lassen und dabei nichts nennenswert Interessantes gefunden. --46.82.170.121 21:13, 7. Feb. 2018 (CET)
replies: text: Ich weiß. Der "im Autoportal aktive Wikipedianer" war Benutzer:888344, der Benutzer:Druschba 4 übersetzen ließ. Siehe Benutzer Diskussion:Druschba 4#eine Bitte. Wegen der fremden Sprache (russisch) ist der Ton für viele Leser der deutschsprachigen Wikipedia nutzlos. Aber aufgrund der sichtbaren Details des Fahrzeugs fände ich es eine Bereicherung. Und man sieht: es fährt sogar. --Buch-t (Diskussion) 19:34, 10. Feb. 2018 (CET)
replies: text: Nein, Erinnerung zurückgekehrt: Es war Druschba. Bei dem hohen Ersteigerungspreis kann man wohl erwarten, dass er fährt. Übrigens habe ich nicht das Geringste dagegen, den youtube-Film zu verlinken und eine deutsche Übersetzung des Filmtons zu präsentieren. --46.82.170.121 22:03, 11. Feb. 2018 (CET)
thread_title:  Youtube 

message: die noch mehr wissen wollen, als im Artikel stehen darf: Über das Microcar Museum gibt's einen kleinen Artikel in der engl. Wikipedia.  . --84.161.236.222 16:46, 10. Feb. 2019 (CET)
thread_title:  Für Leser, 

message: "Motorräder, ..." ist Titel des Sammelwerkes, das hans Trzebiatowsky herausgegeben hat. Im 4. Teil "Das Fahrwerk" hat Helmut Hütten das Kapitel "Rahmen, Vordergabel und Hinterradfederung" geschrieben. Es gliedert sich in ... C. Die Hinterradfederungen ... 2. Arten der Hinterradfederung ... b) Das Schwingrad (Gleitrohrführung) ; darin die Seiten 559 und 560. Meinetwegen kann man "Das Schwingrad (Gleitrohrführung)" als Titel angeben. --217.253.211.106 18:58, 30. Nov. 2021 (CET)
replies: text: Ich kenne das Sammelwerk nicht. Meines Erachtens wäre es richtig, den Titel des jeweiligen Bandes zu nennen. Die Kapitelüberschriften werden normalerweise nicht genannt. Schau aber am besten in die Anleitungen für Einzelnachweise und Literatur; da steht wahrscheinlich das Nötige, zum Beispiel Hilfe:Einzelnachweise. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 20:57, 30. Nov. 2021 (CET)
replies: text: Dieses Sammelwerk besteht nur aus einem Band. Der größte zusammenhängende von H. Hütten geschriebene Teil, der die Zitatstelle umfasst, trägt die Überschrift "Rahmen, Vordergabel und Hinterradfederung" und umfasst die Seiten 521 bis 590. /  Danke für den Hinweis auf Hilfe:Einzelnachweise, was ich eben gelesen habe. Als Hauptregel merke ich mir: Zweck des Einzelnachweises ist die Gewährleistung der Nachvollziehbarkeit. Daher gehört zum Einzelnachweis die vollständige Literaturangabe sowie die genaue Seitenzahl der verwendeten Textstelle. Eventuell sind es mehrere Seitenzahlen. / Hier ist auch WP: Lit zu beachten. --217.253.203.20 11:55, 1. Dez. 2021 (CET)
thread_title:  Lit-Änderung 

message: Nach dem letzten Satz im Abschnitt eins drüber mache ich mal einen neuen Abschnitt für Suspa auf. Suspa hat einen eigenen Artikel. Offensichtlich gab es Verbindungen zu Jurisch. Auf https://www.suspa.com/ sehe ich nichts zur Historie oder Geschichte des Unternehmens. --Buch-t (Diskussion) 09:34, 23. Jan. 2022 (CET)
replies: text: Für Buch-t. Rauch/Rönicke S. 76-77:"Carl Jurischs mit den Jahren nachlassender Gesundheitszustand war sicher nicht allein durch sein zunehmendes Alter bedingt - viele geschäftliche Enttäuschungen wirkten sich nun aus. Denn wie so viele gute Techniker war auch er viel zu wenig kaufmännisch orientiert. Und in seiner Unerfahrenheit in allem, was außerhalb des Bereichs der Technik lag, wurde er ... das Opfer versierter Zeitgenossen, die ihn schließlich auch - völlig 'legal' versteht sich - aus seiner SUSPA hinausdrängten." --217.253.216.98 19:15, 17. Nov. 2022 (CET)
thread_title:  Verbindung zu [[Suspa]]