Diskussion:Liste der IATA-Airline-Codes

message: Ich habe erst einmal nur die Airlines mit einem Link versehen, die bei Wikipedia einen Artikel haben. Dies hat folgende Gründe:
1.) Viele dieser Fluggesellschaften sind von realtiv geringer Bedeutung und ich bezweifle, dass wir von ihnen jemals einen Artikel in der Wikipedia finden werden. Die Gesellschaften sind nur der Vollständigkeit halber aufgeführt. Sollte eine Verlinkung jeder einzelnen Airline wie bei z.B. bei der englischen oder französischen Wikipedia erwünscht sein, so bin ich natürlich bereit, daran mitzuarbeiten.
2.) Der Artikel "Liste der Fluggesellschaften" hat jede Fluggesellschaft verlinkt. Leider entstanden dadurch viele fehlerhafte Links. So verwies zum Beispiel der Link für die Air Canada - Tochter "Tango" auf den argentinischen Tanz, der für den United Billigableger "Ted" auf einen Artikel über Televoting und der Link für die altehrwürdige TWA führte ins Leere, obwohl für die Gesellschaft ein kleiner Artikel existiert. Daher würde ich dafür plädieren, die Links vorsichtig und dafür richtig zu setzen.
Das war's für heute, schönen Gruß --DouglasDC10 01:08, 23. Jan 2005 (CET)
thread_title:  Kurzes Statement zur Verlinkung der Liste mit den Artikeln über Fluggesellschaften 

message: Einige IATA-Codes scheinen für Computerreservierungssysteme zu stehen, anstatt für Fluggesellschaften. Weiß jemand mehr darüber? Wofür werden diese Codes verwendet? --jpp ?! 21:07, 19. Mär 2006 (CET)
replies: text: Diese Codes werden verwendet um in dem einen Reservierungssystem darauf hinzuweisen, dass die Buchung eigentlich in einem anderen Reservierungssystem angelegt wurde.  Arbeitet eine Fluggesellschaft mit Amadeus, erkennt der Mitarbeiter dieser Airline am "1G", daß eine Buchung in Galileo angelegt wurde. Unter Ticket (Luftfahrt) ist ein ausgefülltes ATB-Ticket abgebildet.  Dort steht ziemlich in der Mitte, etwas rechts der "PNR-Code" (etwas schlecht zu lesen), der lautet ZI3GDN/1A.  Daran erkennt der Airline-Mitarbeiter, der in Galileo arbeitet, daß er sich nicht die Mühe zu machen braucht, diesen Code in sein System einzugeben, weil es eben ein Amadeus-Code ist, der in Galileo keinerlei Relevanz besitzt. --Zoppp 23:13, 28. Mai 2009 (CEST)
thread_title:  IATA-Codes für Computerreservierungssysteme? 

message: Es mag ja ein überflüssiges Detail sein, aber "Zweilettercode" klingt mir nach überflüssigem Denglisch. Wenn das nicht gerade offizieller Sprachgebrauch ist (wer kennt sich da aus?) wäre ich dafür entweder durchgehend "Two-Letter-Code" oder "Zwei-Buchstaben-Code" zu verwenden. --RickJ 18:13, 6. Okt 2006 (CEST)
replies: text: Ich gebe zu, dass es total bescheuert klingt, aber bei Fluggesellschaften wird ständig über "Zweilettercodes" und "Dreilettercodes" (meist von Flughäfen) gesprochen.  Das ist halt das Denglish, das sich in der Verkehrsluftfahrt eingebürgert hat, und nicht mal das schlimmste Beispiel. --Zoppp 22:20, 28. Mai 2009 (CEST)
thread_title:  Zweiletter-Codes? 

message: Habe gerade mit Interesse die Infos über die Airline-Codes gelesen.
Kam aber irgendwie nicht dahinter, warum manche Airlines in roter und andere in blauer Schrift erscheinen (beides sind Links).
:Siehe Wikipedia:Verlinken#Links auf noch nicht existierende Artikel. --jpp ?! 11:28, 23. Okt. 2007 (CEST)
thread_title:  rote und blaue Links 

message: Kann ich davon ausgehen, dass eine Fluggesellschaft, die nicht in der Liste vertreten ist, auch keinen IATA-Code hat oder hatte, also nach  erst Mal keine offensichtliche Relevanz hat? --Slartibartfass 17:33, 14. Dez. 2009 (CET)
replies: text:  Eine Fluggesellschaft hätte nur dann keine Relevanz, wenn sie weder einen IATA-Code (2-Letter-Code) noch einen ICAO-Code (3-Letter-Code) besitzt bzw. besaß. --Jewido 17:35, 9. Feb. 2010 (CET)
thread_title:  Vollständigkeit/ Relevanzkriterien 

message: „Hop!“ ist ein Billigflieger der französische Fluggesellschaft Air France, dazu gehören auch die Tochtergesellschaften Brit Air, Regional und Airlinair.  A5-Flugnummer der Air-France-Tochter gehört zu Airlinair  siehe auch offiziele IATA Website: http://www.iata.org/publications/Pages/code-search.aspx . --Tomás (Diskussion) 09:20, 25. Mär. 2013 (CET)
thread_title:  Hope! 

message: Warum ist die Swissair (IATA-Code SR) nicht aufgeführt (im Gegensatz zur Crossair)?  --Filzstift ✏ 16:30, 29. Apr. 2014 (CEST)
replies: text: Gibt keine Grund, ausser dass es wohl vergessen wurde. Habe die Swissair nachgetragen.--Unimog404 (Diskussion) 12:36, 30. Apr. 2014 (CEST)
replies: text: Danke! --Filzstift ✏ 11:53, 1. Mai 2014 (CEST)
thread_title:  Swissair 

message: Mir ist vermehrt aufgefallen, dass die Tabelle stark veraltet ist. Ich habe dementsprechend einen Textbaustein eingefügt. Viele der aufgelisteten Fluggesellschaften haben bereits vor einiger Zeit ihren Betrieb eingestellt. Desweiteren fehlen weiterführende relevante Informationen bei der Spalte Bemerkungen (z.B. Tochtergesellschaft von ... usw.) 
Ich mache mich bereits daran, das Ganze zu aktualisieren und einheitlicher wirken zu lassen.
Zum Aussehen der Tabelle könnten wir etwa  Airlines, die in der Liste trotz ihres Betriebschlusses aufgeführt sind, dunkelgrau (?) unterlegen. Ich weiss leider nicht wie das geht.
--SDKmac (Diskussion) 08:14, 19. Jul. 2014 (CEST)
replies: text: Hallo SDKmac. Super wenn Du die Tabelle etwas überarbeitest und aktualisierst. Die Idee mit dem ausgrauen der nicht mehr aktuellen Codes finde ich auch gut. Das geht ganz einfach indem Du class="hintergrundfarbe5" nach |- schreibst, dann wird die ganze Zeile grau.--Unimog404 (Diskussion) 09:39, 19. Jul. 2014 (CEST)
replies: text: Habe mal begonnen Inaktive Codes auszugrauen aber Version entsichtet. Was haltet Ihr davon?--Unimog404 (Diskussion) 10:15, 19. Jul. 2014 (CEST)
replies: text: Macht das Ganze übersichtlicher. Danke!--  I Fix Planes - (Sprich) 11:05, 19. Jul. 2014 (CEST)

text: Sieht schon viel besser aus, gefällt mir gut. Danke für den Tipp, ich werde heute Abend meine Arbeit fortsetzen. --SDKmac (Diskussion) 15:06, 19. Jul. 2014 (CEST)
replies: text: Freut mich, dass ich helfen konnte und vor allem dass Du Dich dieser Sisyphos-Aufgabe annimmst die Liste zu aktualisieren, Vielen Dank.--Unimog404 (Diskussion) 16:31, 19. Jul. 2014 (CEST)
thread_title:  Aussehen und Inhalt der Tabelle überarbeiten / überprüfen 

message: Ich sehe nicht, warum man neben der Liste von Fluggesellschaften und der Liste der ehemaligen Fluggesellschaften noch diese braucht. Schließlich muss ja auch alles aktuell gehalten werden... Zumindest die aktuelle Liste der Fluggesellschaften beinhaltet auch die IATA-Codes... Warum im Artikel über die IATA-Codes nicht einfach auf diese verweisen und die Liste hier einstellen und damit löschen?--Olivers Wiki (Diskussion) 17:56, 21. Feb. 2015 (CET)
thread_title:  Macht die Liste überhaupt Sinn? 

message: Bei älteren Fluggesellschaften kommt es häufig zu Verwechselungen zwischen dem IATA-Code und dem ICAO-Code, da beide bis 1987 zweistellig waren. Vor dieser Zeit war es nicht möglich, IATA-Codes und ICAO-Codes am Format voneinander zu unterscheiden.
Heute scheinten folgende Konventionen für IATA-Airline-Codes zu gelten:
* 2-stellig
* Zahlen 0–9; also 10 verschiedene
* Buchstaben A-Z, inklusive I und J, keine Umlaute; also 26 verschiedene
* nicht 2 Zahlen
* möglicherweise nicht: ZZ, könnte als Platzhalter für Nomen nominandum dienen, NN ist ja vergeben worden
Dann gibt es folgende Anzahl von Kombinationsmöglichkeiten:
10 + 26 = 36
36 ^2 = 1296
minus "Kombinationen zwei Zahlen" 10 ^2 = 100;  1296 – 100 = 1196
falls auch ZZ ausgeschlossen wird: 1196 – 1 = 1195
Falls bis 1987 für ICAO-Code und IATA-Airline-Code unterschiedliche Konventionen galten, konnte zumindest bei manchen Kombinationen das eine (ICAO) oder andere (IATA) ausgeschlossen werden. Das eingangs erwähnte Zitat gilt in manchen Fällen also nicht.
--Helium4 (Diskussion) 07:23, 21. Mär. 2018 (CET)
replies: text:  Hallo Helium4, hier liegt ein Missverständnis vor. Ich habe den Text daher etwas überarbeitet, um es deutlicher zu machen. Für ICAO-Codes und IATA-Airline-Code galten bis 1982 keine unterschiedlichen Konventionen. Beide Institutionen nutzten identische Codes, wodurch es die heutigen Begriffe IATA-Code bzw. IATA-Code damals nicht gab. Aufgrund der zunehmenden Anzahl an Fluggesellschaften führte die ICAO im Jahr 1982 das dreistellige Stystem ein, wobei es aber erst im November 1987 das zweistellige System offiziell ablöste. Eine Ausnahme galt für Gesellschaften, die zwischen 1982 und 1987 gegründet wurden. Sie erhielten keinen zweistelligen Code mehr sondern gleich einen dreistelligen ICAO-Code. Wenn eine solche Gesellschaft der IATA beitrat bestand nun das Problem, dass sie keinen zweistelligen Code besaß, der übernommen werden konnte. Die IATA führte daher, zunächst nur für solche Gesellschaften, zusätzlich aus einer Zahl und einem Buchstaben bestehende Codes ein. Viele Grüße --Jewido (Diskussion) 17:19, 21. Mär. 2018 (CET)
thread_title:  Zweistellige ICAO (vor 1987) vielleicht manchmal doch unterscheidbar. 1196 oder 1195 Möglichkeiten 

message: Eine ungefähre Zählung der Tabellenzeilen (durch Bildschirm-Blättern) ergibt 1986 Einträge.
"class="hintergrundfarbe5"" tritt 960-mal auf, also betreffen 960 Zeilen nicht mehr vergebene Codes.
Bleiben 1026 gelistete aktuell vergebene Codes.
Bezogen auf 1196 mögliche Codes
1026/1196 = 0,858 = 85,8 % Nutzungsgrad
170 Codes sind noch frei um neu oder wieder vergeben zu werden.
--Helium4 (Diskussion) 08:49, 21. Mär. 2018 (CET)
thread_title:  Ausnutzung aktuell 1026 Codes: Nutzungsgrad 85,8 % von 1196 möglichen 

message: T’way Air ist nun zweimal in der Liste. Zuvor stand es dort mit dem Code "TV". Aber aktuell ist der Code zumindest "TW". Habe T’way Air deshalb mit TW hinzugefügt, aber TV nicht entfernt. https://www.iata.org/en/publications/directories/code-search/?airline.search=T%E2%80%99way%20Air --Christian140 (Diskussion) 09:31, 26. Mai 2020 (CEST)
replies: text: Schon eigenartig. "TV" zappt augenscheinlich von einer Airline zur anderen nach gefühlten 10Min googeln habe ich folgende Auswahl auf jeweils mehr als nur einer Website gefunden: Vergin express Belgien, Trans International Airlines, USA Inland und  Tibet Airlines V.R. China, kann man sich jetzt aussuchen.--Ciao • Bestoernesto • ✉ 05:24, 20. Sep. 2021 (CEST)
thread_title:  T’way Air