Diskussion:Hardys KFZ-Service

message: * Pilgrim Cars: Das erste Modell (1985) war der Bulldog, ein Tourenwagen mit 2 + 2 Sitzen im Stile der 1940er Jahre.1989 ergänzte der Family Tourer (FT) das Sortiment. Er war länger als der Bulldog und bot vier vollwertige Sitzplätze.
* Hardys KFZ-Service: 1988 ergänzte der Hardy Bulldog Roadster das Angebot. ... 1990 kam eine viersitzige Variante dazu.
Es ist denkbar, dass Hardy die Pilgrim-Kit-Cars als Linkslenker baute. Möglicher Kandidat: : Ford Sierra Basis 2000ccm 100PS, Leergewicht 950kg, wie im Artikel beschrieben. --Suricata (Diskussion) 09:48, 24. Jul. 2014 (CEST)
replies: text: Ich habe keine Quelle, die eine Verbindung zwischen Pilgrim und Hardy nennt. Ohne Quelle für eine Verbindung bleibt es eine Vermutung. Auf welche Länge wird der Pilgrim Bulldog geschätzt? Das sind doch mehr als 3 Meter, oder? --Buch-t (Diskussion) 20:53, 24. Jul. 2014 (CEST)
replies: text:  Hardy und Pilgrim Bulldog sind dem MG T-Type nachempfunden. An den 3 Metern habe ich Zweifel. --Suricata (Diskussion) 21:05, 24. Jul. 2014 (CEST)
replies: text: Für den Hardy Bulldog sind 3 Meter belegt. Wie können wir in den Artikel schreiben, dass der Pilgrim Bulldog offensichtlich länger war als der Hardy Bulldog? Es wäre belegfrei, beruht auf POV von uns beiden und würde möglicherweise schnell wieder gestrichen. --Buch-t (Diskussion) 12:34, 27. Jul. 2014 (CEST)
thread_title:  Hardy Bulldog Roadster 

message: Kopie der E-Mail von Harald H. Linz (27.07.14), Übertrag Anfang: 
-- Gruss Beademung (Diskussion) 16:38, 27. Jul. 2014 (CEST)
replies: text: Besten Dank für Deine Mühe - und ganz herzlichen Dank an Herrn Linz für dessen Beitrag zur Klärung.--Chief tin cloud (Diskussion) 21:09, 27. Jul. 2014 (CEST)
thread_title:  Weitergehende E-Mail Info 

message: Zum (hoffentlichen) Schluss dieses Sommertheaters möchte ich - ausnahmsweise unbelegt - den Verdacht eingetragen wissen, dass es hier nicht um die Löschung eines unbedeutenden Artikels ging, sondern darum, entweder etwas zu beweisen, einen Präzedenzfall zu konstruieren oder andere Ziele zu verfolgen. Das wäre dann WP:BNS. Ich komme darauf, weil es sonst einfach unlogisch ist, so viele Kräfte - eigene und andere - zu binden. Für mein nächstes Leben wünsche ich mir die Ruhe des AE. Das war's auch schon für mich, wenigstens solange sich nichts substantiell Neues ergibt.--Chief tin cloud (Diskussion) 18:32, 30. Jul. 2014 (CEST)
thread_title:  Verdacht auf [[WP:BNS]] 

message: Welche Länge müsste denn in der Quelle drinstehen, damit hier jemand stutzig wird? 
Hinweis: Der Toyota iQ ist etwas so lang. --Suricata (Diskussion) 08:31, 1. Aug. 2014 (CEST)
replies: text: Bei einem geschätzten Radstand für (nur als Vergleich) den "Pilgrim Bulldog" von 2,3 m wirds knapp. Es fehlen einfach Quellen. -- Beademung (Diskussion) 17:50, 2. Aug. 2014 (CEST)
replies: text:  Es ist schlicht Unfug! Mit konventioneller Technik kommt man kaum unter 3,50m, und dabei muss ein Quermotor rein, kein 2-Liter-Sierra. Und warum sollte das Fahrzeug bei gleicher Höhe und Breite 70cm kürzer sein als sein Vorbild? Ich markier die Stelle mal ein bisschen. --Suricata (Diskussion) 20:44, 2. Aug. 2014 (CEST)
replies: text: Ja. Der kürzeste MG T-Typ liegt bei 3,55 m, unwahrscheinlich dass Hardy diese Werte um einen halben Meter unterbot. Tippe auf Schreibfehler. -- Beademung (Diskussion) 12:01, 3. Aug. 2014 (CEST)
thread_title:  3,00 m Länge 

message: Nun steht wieder belegt im Artikel, dass der Pilot Hardy Kalitzki ums Leben kam. Gibt es einen Beleg dafür, dass der Pilot der Inhaber dieses Unternehmens war? Ich zweifle es an. --Buch-t (Diskussion) 08:43, 6. Feb. 2021 (CET)
replies: text: Von Benutzer:Ahoek unter #Hardy Kalitzki beantwortet. --Buch-t (Diskussion) 09:37, 6. Feb. 2021 (CET)
thread_title:  Inhaber