Diskussion:Bombardier Flexity Berlin

message: Kann jemand eine Quelle benennen, die die Aussage stützt, dass der "Flexity Berlin" auf dem "Flexity Classic" basiert? Ich halte diese Aussage für falsch. Der Flexity Berlin basiert auf dem ADtranz Incentro! Dieser Typ wurde nach der Übernahme von ADtranz durch Bombardier aus dem Produktportfolie gestrichen, da man mit dem Cityrunner ähnliche Fahrzeuge im Programm hatte.
Ein Incentro für Nantes war im April 2005 in Berlin auf Vorführfahrt: Incentro am S Hackescher Markt in Berlin
--Tiger150681 16:50, 25. Aug. 2008 (CEST)

message: http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/archiv/.bin/dump.fcgi/2008/0830/berlin/0232/index.html 
[...] Am 20. und 21. September bricht die neue Straßenbahn "Flexity" vom Alexanderplatz aus zu Gratis-Probefahrten auf. [...]
: ... falls jemand sich vor Ort informieren will und Photos machen mag. GuidoD 16:51, 31. Aug. 2008 (CEST)
thread_title:  Gratis-Probefahrten Bombardier Flexity 20./21. September 2008 

message: Die im Text benutzten Abkürzungen ERL und ZRL sind nirgends erklärt. Dies sollte ggf. irgendwie in die Tabelle eingearbeitet werden.--Video2005 18:37, 26. Dez. 2008 (CET)
replies: text: Aber du konntest dir das aus dem Text erschließen, richtig? (EinRichtung/ZweiRichtung Lang/Kurz). GuidoD 19:41, 26. Dez. 2008 (CET)
replies: text: Wollen wir den Lesern hier eine Rätselecke bieten?--Video2005 13:33, 4. Jan. 2009 (CET)
thread_title: Abkürzungen im Text

message: Statt 148 nur 99 (erste Lieferung) und statt 58 nur 33 weitere bis 2017.
Sollte dies offiziell von der BVG bestätigt werden, kann dies im Text aktualisiert werden.
Evtl. ist auch die Angabe der bestellten Lang- und Kurzversionen (40/59) interessant.
Quelle: 30.06. > http://www.morgenpost.de/berlin/article1123698/BVG_bestellt_99_neue_Strassenbahnen.html
-- 87.162.79.64 10:38, 1. Jul. 2009 (CEST)
thread_title:  Bestellung fällt kleiner aus 

message: Die Seitenverkleidung der Flexity Berlin unterscheidet sich sehr von dem Erscheinungsbild der jetzigen Straßenbahnen, da eine Art "Kotflügel" (kenne die eigentliche Bezeichnung nicht) aufgehängt ist. Dies sieht meiner Meinung nach schrecklich und klapprig aus, verbaut aber ja auch eine durchgängige Werbefläche. Kann jemand dieses unattraktive Merkmal besser benennen und ggfs. erklären?  Gruß, --89.204.137.99 12:32, 8. Aug. 2011 (CEST)
thread_title:  Seitenverkleidung 

message: Den Text muss im Wesentlichen ein Buchhalter verfasst haben. Haben wir zuzüglich der Zahlen- und Preisschwelgerei wirklich keinen Berliner Straßenbahnfreund mit Sachverstand, der sich über etwas Technik auslassen kann? Die Standardfrage bei Multigelenkwagen ist immer wieder der Laufwerksaufbau. Laufen die Wagen auf Losradsätzen, sind die Laufgestelle gegenüber den Wagen etwas ausdrehbar, gibt es Rückstelleinrichtungen und wie ist das Verschleißverhalten? Wieviel Wagengrundfläche geht durch die Laufwerkseinbauten verloren? Die Kompromisse für 100 % Niederflur werden zwar gerne unter den Tisch gekehrt, sie sind aber trotzdem erforderlich. Sind wirklich alle potentiellen Nutzer Rollstuhl- oder Rollatorbenutzer? Eigentlich nicht vorstellbar. –Falk2 (Diskussion) 04:41, 16. Jun. 2021 (CEST)
thread_title:  Artikelinhalt 

message: Anlässöich der Pressemeldung zum Baubeginn des ersten 50m langen Fahrzeuges habe ich den Artikelteil der Beschaffungsgeschichte der Flexity mal mit ein paar Zwischenüberschriften getrennt und die Information aus der PM der BVG ergänzt sowie diese als Internetquelle hinzugefügt. --Sebastian Woelk (Diskussion) 10:33, 8. Feb. 2022 (CET)
thread_title:  Flexity der 2. Generation