Diskussion:Vélosolex

message: Die Definition dieser Begriffe ist wohl recht unterschiedlich und möglicherweise wird das Velosolex auch irgendwo als Moped klassifiziert. Aufgrund der sehr Fahrrad-ähnlichen Gestalt und da es nur einen Sitzplatz hat, werde ich im Artikel die Bezeichnung Mofa verwenden. --Suricata 08:52, 19. Sep 2006 (CEST)
thread_title:  Moped oder Mofa 

message: http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Spurzem
soviel zur meinungsfreiheit in wikipedia. hier auf der VELOSOLEX abteilung ist seit jahren ein edit-war am laufen! Da EINER ALLE änderungen verhindert !ich hab dies auch schon gemeldet! und werde es weiterhin melden!
:Werter Anonymus, zunächst Folgendes:
:*Diskussionsbeiträge sind der Übersichtlichkeit wegen unten anzufügen (ich habe es jetzt für Sie gemacht).
:*Warum der Leser sich auf meiner Diskussionsseite über Grundregeln der Wikipedia einerseits und Mängel andererseits informieren soll, ist unklar.
:*Sofern Sie Informationen zum Vélosolex beitragen wollen, sollten Sie diese auf jeden Fall mit nachprüfbaren seriösen Quellen belegen. Es genügt nicht, dass Sie sich an irgendetwas zu erinnern glauben, was andere Benutzer wieder entfernen, weil es ihnen zweifelhaft oder unglaubwürdig erscheint. Im Übrigen habe ich noch nichts von dem hier angeblich seit Jahren laufenden Edit-War bemerkt.
:*Schließlich noch ein Tipp: Melden Sie sich als Benutzer an – nicht unbedingt mit Echtnamen wie ich –, dann lässt sich's leichter diskutieren.
:Viele Grüße -- Lothar Spurzem 19:31, 15. Jan. 2011 (CET)
replies: text: Ich verstehe Ihre Vorwürfe und Schlussfolgerungen beim besten Willen nicht. Denn ich nehme mit den von Ihnen zitierten Sätzen die Anonymen sogar gewissermaßen in Schutz. Und was soll das Ganze mit dem Artikel Vélosolex im Besonderen und mit „unbemerktem verstecktem organisiertem Edit-War“ im Allgemeinen zu tun haben? -- Lothar Spurzem 20:14, 15. Jan. 2011 (CET)
replies: text: Noch mal: Wenn Sie nachprüfbare Quellen für Ihre Beiträge nennen und diese Beiträge so formulieren, dass sie in den Zusammenhang passen, entfernt sie (wahrscheinlich) niemand. Allerdings – das kenne ich zur Genüge – kann es passieren, dass irgendjemand eine Ergänzung oder in vielen Fällen einen ganzen Artikel als „nicht relevant“ abqualifiziert und mit dieser oft fadenscheinigen Begründung entfernt bzw. löschen lässt. Andererseits müssen wir als Autoren selbst kritisch prüfen, was wirklich zum Thema gehört, was Leser interessieren könnte, und wir müssen die Glaubwürdigkeit unseres Beitrags nachweisen. -- Lothar Spurzem 20:45, 15. Jan. 2011 (CET)
thread_title:  Hallo lest dies mal zum Thema edit-war :

message: Bei der VeloSolex 6000 / flash wird in der deutschen Beschreibung / Anleitung ein 'Kardanantrieb' erwähnt. Der erwähnte Typ hat kein einziges kardanisches Gelenk sondern ein Stirnradgetriebe am Motor, mit dem die Abtriebswelle zum Hinterrad angetrieben wird. Am Hinterrad selbst befindet sich ein herkömmliches Winkelgetriebe. Bei einschlägigen französischen Teilehändlern sind diese Getriebe im Angebot und auch auf Fotos zu sehen. Meine 3 Velosolex des Typs 6000/flash haben eben unverwechselbar diese Ausführung. In dem Buch 'Le guide du Vélosolex' von Sylvie und Franck Méneret wird auf Seite 52/53 der Typ flash und 6000 abgehandelt mit den Worten: Transmission par arbre et couple conique (unter Moteur 49 cm².... in der 7ten Zeile). Der link ins französiche wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/Couple_conique weist couple conique sehr gut für jeden verständlich mit Bild auf den Winkeltrieb. Kardanantrieb sowie Winkelantrieb ist in der deutschen Wikipedia zu finden. Damit ist der Begriff Kardanantrieb eine Fehlübersetzung, evtl. sogar gerne gesehen, das machte in den Zeiten des schlechten Absatzes etwas mehr Eindruck. Kardanantrieb ist schlichtweg falsch. 
--SolexMicron 22:55, 21. Dez. 2011 (CET)
replies: text: Aber Kardan hat doch immer auch Winkelantrieb - und Cardan mit Kardan zu uebersetzen halte ich fuer durchaus korrekt, siehe auch hier : http://vsx.collectionmachine.com/flash.html . Hier ist auch ein Biuld zu sehen, auf dem man den Kardan erkennt : http://www.forum-auto.com/scooters-125cm3/Mobylettes/sujet1347.htm -- 213.168.96.216 00:50, 10. Apr. 2013 (CEST)
thread_title:  Kardanantrieb oder Winkelgetriebe = couple conique 

message: Soweit ich mich entsinne, handelte es sich bei der Reibrolle um eine Walze aus Stein oder einem aehnlichen Material. Ist das korrekt oder sah das nur so aus? Falls es stimmt, duerfte das ja ein weiteres Alleinstellungsmerkmal fuer dieses Unikum sein. -- 213.168.96.216 00:40, 10. Apr. 2013 (CEST)
thread_title:  Rolle = Steinwalze? 

message: Was heißt "qualitativ nicht mit dem Original vergleichbar" genau? Ist die Qualität dramatisch besser oder schlechter geworden, und wie genau äußert sich das? (nicht signierter Beitrag von 92.228.249.194 (Diskussion) 08:22, 6. Feb. 2015 (CET)
replies: text: Der Hinweis stimmt, auch wenn die beschriebenen Erfahrungen schon außergewöhnlich sind. Das Wort „Robustheit“ habe ich gestrichen.--Christof46 (Diskussion) 08:10, 19. Dez. 2022 (CET)
thread_title:  Qualitativ nicht vergleichbar 

message: – GiftBot (Diskussion) 17:36, 27. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks 

message: "Im Jahr 1974 wurde das Modell 4600 vorgestellt. Diese ... VéloSoleX war eine "Kreuzung" einer VéloSoleX mit 3800er Rahmen und 5000er Motor" - und was war der 5000er Motor? 2A02:908:4B62:2C0:1522:DC69:3C0C:FC76 19:29, 10. Feb. 2024 (CET)
thread_title:  5000er Motor 

message: Wie soll das gehen? Wenn der Motor steht, ist sie ausgekuppelt, egal wie schnell man tritt. So kann der Motor nicht gestartet werden. --176.3.92.148 22:49, 12. Apr. 2024 (CEST)
thread_title:  Fliehkraftkupplung und Antreten