Diskussion:Opel Insignia/Archiv

message: Ist der im September 2008 fotografierte Insignia-Kombi mit normaler Zulassung (oder ist es ein Phantasiekennzeichen?) wirklich noch ein „Erlkönig“? -- Spurzem 01:11, 12. Okt. 2008 (CEST)
replies: text: An Matthias1993: Geht's nicht auch in anständigem Ton? -- Spurzem 23:13, 12. Okt. 2008 (CEST)
thread_title:  Erlkönig? 

message: Gibt es Daten zur Entwicklung, sprich welche Entwicklungszentren federführend beteiligt waren? Fände ich grade in Blick auf Verhältnis GM - Opel interessant. --Johannes Götte (Diskussion) 14:06, 16. Dez. 2008 (CET)
replies: text: Hier mal ein Zitat von der Opel-Seite : "Mit zwei globalen Entwicklungsprojekten spielt Rüsselsheim eine zentrale Rolle im GM-Konzern. ..., dem Insignia als entscheidendes Fahrzeug für Rüsselsheim,...". Demnach wurde der Insignia also definitiv (auch?) in Rüsselsheim entwickelt, ob noch andere Entwicklungszentren an der Entwicklung beteiligt waren, lässt sich zumindest aus dieser Aussage nicht herauslesen. -- BSI 22:49, 16. Dez. 2008 (CET)
thread_title:  Entwicklung 

message: Jaja, der Opel Insignia gehört vielleicht vom Image und der Vermarktung her zur Mittelklasse. Aber wo trennt man diese von der oberen Mittelklasse? Nur noch nach Image oder dass, was er vorgeben zu sein scheint? Von den Außmaßen her würde ich ihn nämlich eindeutig der oberen Mittelklasse zurechnen, obwohl mir auch bewusst ist, dass sehr viele Autos eigentlich aus ihren ursprünglichen Klassen herausgewachsen sind. Der Sportstourer mit einer Länge von 4908 mm überragt sogar das E-Klaase T-Modell. Zumal ja der Saab 9-5 auch der oberen Mittelklasse zuzurechnen ist, würde ich dem Insignia da auch hinstecken. −−Schmidti 1977 20:12, 24. Feb. 2009 (CET)
replies: text: Wenn sogar Opel-Chef Hans Demant den Insignia der Mittelklasse zuordnet (siehe ) warum sollten wir das dann nicht auch. Wir werden hier keine neuen Theorien diskutieren, sondern uns allenfalls nach Quellen richten. Sollte das Gros der verlässlichen Quellen den Insignia der oberen Mittelklasse zuordnen, können wir das auch tun. Ansonsten nicht. Siehe WP:KTF.-- BSI 20:55, 24. Feb. 2009 (CET)
thread_title:  Obere Mittelklasse 

message: Wäre es nicht richtiger den Insignia in der oberen Mittelklasse, anstatt der Mittelklasse anzusiedeln?
Die Abmessungen entsprechen dieser und es gibt zB. auch viele Innovationen und Spielereien die für diese Einordnung sprechen.
Der Skoda Superb, der kleiner ist und neuen technische Ausstattungsoptionen (OpelEye, Flexride, LEDs, usw.) hat, wird der oberen Mittelklasse zugeordnet. -- 87.122.206.155 16:00, 19. Okt. 2009 (CEST)
replies: text: Der Insignia tritt das Erbe des Vectra[s] an, der der Mittelklasse zugeordnet wurde/wird. Der Insignia wird auch vom KBA der Mittelklasse zugeordnet. Für die Obere Mittelklasse fehlen im starke 6- und 8-Zylindermotoren, wie es üblich ist. Gruß --  S 400 H @Disk 20:21, 19. Okt. 2009 (CEST)
replies: text:  Als ich hinten bei neuen Kadett saß, hatten meine Knie platzangst. Beim Superb hatte ich noch gute 15 cm spielraum. --AK09 @Disk + Bewerte mich! - 20:39, 19. Okt. 2009 (CEST)
thread_title:  Fahrzeugklasse 

message: Der Opel signum wurde zwar eingestellt aber der hat keinen Nachfolger bekommen. (nicht signierter Beitrag von 93.201.59.140 (Diskussion | Beiträge) 21:20, 24. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Opel Signum 

message: Kann man ein Fahrzeug dieser Größe (Limousine: 4,83m; Kombi: 4,91m) noch zur Mittelklasse zählen?
Eigentlich nicht, denn der Insignia ist dieser Klasse schon entwachsen und ersetzt ja irgendwo auch den Omega und Senator (so Opel) mit.
MfG --Ts85 16:42, 3. Aug. 2010 (CEST)
replies: text: Zustimmung; ein BMW M3 hat auch 420 PS und gehört deshalb nicht in die obere Mittelklasse. Es ließen sich auch noch weitere solche Beispiele aufzählen. MFG --Thomas doerfer 22:41, 3. Aug. 2010 (CEST)
replies: text:  siehe Fahrzeugklasse. Die beiden wesentlichen Kenngrößen für die Einordnung von Limousinen sind Länge und Preis. Und der Insignia liegt bei der Länge tatsächlich auf der Grenze zwischen Mittelklasse und oberer Mittelklasse. Beim Preis liegt er jedoch sehr deutlich in der Mittelklasse und klar unter der oberen Mittelklasse.  Daher ordnet ihn das KBA auch der Mittelklasse zu. Die ganze Liste ist leider kostenpflichtig, dieser Artikel bietet jedoch eine gute Orientierung. --Suricata 13:19, 4. Aug. 2010 (CEST)
thread_title:  Mittelklasse? 

message: Weiß jemand, an welchem Standort welche Version des Insignias produziert wird. Kommt der 5 Türer von Vauxhall in Großbritannien, wie die GTS Version des Vectras?(Der vorstehende nicht signierte Beitrag – siehe dazu Hilfe:Signatur – stammt von 91.8.102.55 (Diskussion • Beiträge) 18:14, 22. Nov. 2008 (CET)
replies: text: Aller Typen des Insignia werden in Rüsselsheim montiert. JanChris (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag – siehe dazu Hilfe:Signatur – stammt von JanChris (Diskussion • Beiträge) 22:30, 17. Jan. 2009 (CET)
thread_title:  Produktionsstandorte 

message: Oder doch eher eine marketingtechnische Ableitung aus dem Lateinischen?(nicht signierter Beitrag von 82.83.91.201 (Diskussion | Beiträge) 23:53, 25. Feb. 2009 (CET)
thread_title:  Name aus dem Englischen abgeleitet? 

message: Irgendetwas ist hier falsch: Der 2.0 CDTI (ecoFLEX) Motor erfüllt die Euro 6 Abgasnorm! Außerdem kann der Bauzeitraum nicht stimmen, da dieses Modell bis mindestens Mai 2015 gebaut wurde.--Kiwi05 (Diskussion) 19:02, 19. Nov. 2018 (CET)
replies: text: Da hatte der Kollege am 11.9.18 eine Motorvariante eingefügt, die die Zuordnung Tabelle verschoben hat. Ich habe sie mal rückgängig gemacht, da es sich lediglich um eine um die Stopp/Start-Funktion ergänzte Version handelte.--Guenni88 (Diskussion) 20:38, 14. Feb. 2019 (CET)
thread_title:  125 KW (170 PS) Diesel 

message: Auch in diesem Artikel wird seit drei Tagen der Hofmeister-Knick erwähnt. Es heißt: „Um die Eigenständigkeit innerhalb des Opel-Programms zu zeigen, verweist die C-Säule der Kombilimousine auf den sogenannten Hofmeister-Knick.“ Hier wird im Gegensatz zu den Artikeln über die anderen Fahrzeuge sogar der Verweis (?) auf den sogenannten Hofmeister-Knick begründet. Aber ist es überhaupt ein solcher oder soll tatsächlich nur darauf verwiesen werden? Denn man braucht schon einige Fantasie und guten Willen, um diesen Knick zu erkennen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 19:08, 29. Dez. 2023 (CET)
replies: text: Hallo Lothar, der H.-Kn. ist nicht nur der, den das Titelbild des gleichnamigen Artikels zeigt, Du dürftest auch den ersten der Neuen Klasse kennen. Der Klarheit halber habe ich hier noch die Seitenansicht zugefügt. Bitte nimm es mir nicht übel, ich und wohl auch nicht die Focus-Autor (siehe ref.), der kein unbekannter für Fahrzeugartikel ist, brauche da weder Fantasie noch guten Willen. Die 40 bis 50 Varianten des H.-Kn. kann man inzwischen auch hier anschauen. Ggfs können wir über eine andere Formulierung nachdenken, eine exakte Übernahme der Formulierung aus der ref. könnte urheberrechtliche Probleme bedeuten. Viele Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 05:31, 29. Jan. 2024 (CET)
thread_title:  Hofmeister-Knick