Diskussion:Filjowskaja-Linie

message: Hallo Geisterbanker, vielleicht sollte man noch erwähnen, welche Stationen oberirdisch sind (Studentscheskaja bis Kunzewskaja) + Brücke über die Moskwa zwischen Smolenskaja und Kiewskaja. Ich bin mir nicht sicher, an welcher Stelle des Artikels (Zwischenüberschrift?), darum mache ich es nicht selbst. Ach ja, und Krylatskaja hat auch keine richtigen Wendegleise, wegen geplanter Erweiterung; muss das rein? Selber jahrelang dort in romantischen Angelegenheiten ;-) gefahren, SibFreak 09:10, 26. Sep 2006 (CEST)
replies: text: Ja, hast Recht. Die Brücke ist allerdings bereits in Chronologie erwähnt -- Geisterbanker 13:47, 26. Sep 2006 (CEST)
thread_title:  Oberirdisch 

message: Delowoj Zentr soll wohl in Wystawotschnaja umbenannt werden http://www.aktuell.ru/russland/news/neue_namen_fuer_moskauer_metro_stationen_21459.html
--Kucharek 17:10, 7. Jun. 2008 (CEST)
thread_title:  Umbenennungen 

message: Auf dieser Linie sowie der Arbatsko-Pokrowskaja linija (dunkelblau) gibt es die seltsame, wohl einzigartige (?) Erscheinung, daß zwei Stationen jeweils doppelt existieren: die Arbatskaja und die Smolenskaja, ohne jeweils eine Verbindung miteinander zu haben. 
Dies ist für Neulinge, Touristen, Nichtmoskauer zunächst verblüffend und irritierend, vor allem da man durch nichts auf diesen Umstand hingewiesen wird (bzw. wurde). Der lernende und erkundende Neu-Moskauer kommt dann allmählich darauf, daß es sich um historisch erklärbare Überbleibsel oder Planänderungen handeln muß. Am Arbat kann man in die (alte) Arbatskaja, architektonisch ganz interessante Treppenanlage (als Unterpflasterbahn errichtet) einsteigen und zur Kalininskaja (jetzt Alexandrowskij Sad) eine Station fahren - oder man geht ein paar Meter weiter durch ein riesiges Tor in einer riesigen Schauwand im Stalin-Stil in die (ebenfalls) Station Arbatskaja, fährt die Rolltreppe endlos herunter, läuft den ganzen Bahnsteig zur anderen Seite, fährt mit der Rolltreppe wieder endlos nach oben - und findet sich im Umsteigeknoten mit Biblioteka im. Lenina und - na? Alexandrowskij Sad wieder. Wem einfach nur gesagt wurde: "Geh in die Station Arbatskaja", der kann also eine Überraschung erleben. 
Mit den beiden Smolanskajas ist es etwas einfacher - da liegen die Eingänge am Gartenring nur etwas weiter auseinander. Die eine Station ist "oben" (Unterpflaster), die andere tief unten. Ich habe immer die obere genommen - wegen der kurzen Treppen und der Fahrt über die Moskwabrücke mit Blick auf die Uferarchitektur.  
Nach dem historischen Exkurs ist klar, wieso hier zwei Linien ganz dicht nebeneinander existieren. Daß man die 1953 neuen Stationen der dunkelblauen Linie genauso nannte wie vorher die außer Betrieb genommenen hießen, ist verständlich. Daß man dann aber 1958 bei der Wiederinbetriebnahme der oberen Strecke genau dieselben Namen weiterverwendete, ist für mich nicht ganz verständlich. Irgendein Zusatz hätte die Situation m.E. für Außenstehende klarer gemacht. 
Es kommt hinzu, daß in den Stadtplänen, wie ich sie kenne, nur die Eingänge der Metro verzeichnet sind, nicht aber die auf die Oberfläche projizierten Linienführungen. So weiß man vom Stadtplan her nicht, in welche Linie man sich da begibt.  
Eberhard Schmidt ---2003:EC:171B:7200:349D:42DB:D7B4:4C7B 19:46, 25. Apr. 2020 (CEST)
thread_title:  Gleichnamige Bahnhöfe ohne Verbindung