Diskussion:Busanhänger

message: Hallo Jodoform... Sie haben hier einen Beitrag komplett gelöscht... Bitte melden Sie sich mal kurz telefonisch unter (Rufnummer entfernt) Gruß Jürgen Herb Fa. Egenberger-Reisen Thierhaupten/Bayern
Hallo Herr Herb, ich denke, wir sollten wegen der Dokumentation und Nachvollziehbarkeit Fragen zu Artikel nicht telefonisch, sondern auf den dafür vorgesehenen Diskussionsseiten besprechen. Ihr Beitrag, den ich gelöscht habe, war der Satz Seit Januar 2009 wird auch ein MAN Lion´s City Omnibus mit MAXI TRAIN Anhänger, der Firma Egenberger-Reisen auf der Linie 213 zwischen Aulzhausen und Friedberg eingesetzt. Gründe für die Löschung waren in absteigender Wichtigkeit: 
Es gibt im Artikel bereits genug Beispiele. Eine erschöpfende Auflistung wird nicht angestrebt. 
Die behaupteten Tatsachen wurden von Ihnen nicht belegt (siehe dazu auch WP:Q). 
Der Satz ist schlecht formuliert. 
Wenn Sie dennoch der Meinung sind, die Information gehöre in den Artikel, würde ich Ihnen vorschlagen, zuerst einmal die Gründe dafür auf der Artikeldiskussionsseite zu erläutern und bei etwaigen weiteren Änerungen am Artikel die Zusammenfassungszeile zu nutzen. Gruß, --Jodoform 17:45, 19. Jan. 2009 (CET)
thread_title:  Entfernung Beitrag des neuen Fahrzeugs der Fa. Egenberger - Reisen aus Thierhaupten 

message: siehe z.B. http://www.dottotrains.com/
Wenn man Anhänger mit Personenbeförderung als Busanhänger bezeichnet, dann handelt es sich hierbei nicht auch um "Busanhänger" im weiteren Sinne? Oder kommt es darauf an, dass das Zugfahrzeug ein Bus ist, also selber Personen transportiert?  Meerwind7 (Diskussion) 17:03, 14. Sep. 2016 (CEST)
replies: text: Grenzwertig, kann man so oder so sehen. Die Dinger werden bei uns hier jedenfalls unter Wegebahn abgehandelt. Darunter durchaus auch Zugfahrzeuge, die mehr als neun Personen befördern und damit strenggenommen tatsächlich Omnibusse sind. Die Traktoren unter ihnen fallen aber ganz klar nicht darunter, sonst wären auch solche Exoten strenggenommen Omnibusanhänger. Ich seh aber noch ein weiteres Problem: Wegebahnen sind in aller Regel kein öffentlicher Nahverkehr, damit besteht aber auch keine Beförderungspflicht. Ohne Beförderungspflicht aber passt die Definition von Omnibus, nämlich "für alle" nicht mehr. Also tendentiell würde ich deine frage eher verneinen, aber man könnte die Wegebahnanhänger ja dennoch hier kurz erwähnen, warum auch nicht... Firobuz (Diskussion) 17:55, 14. Sep. 2016 (CEST)
replies: text: 
Es wird noch komplizierter: Solche Touristenzüge sind doch Angebote für alle (nur einem Privatunternehmer steht es frei, zu entscheiden, wen er einsteigen läßt und wen nicht, aber die fahren doch auch oft in öffentlichem Auftrag). Also doch "Omni". Eher besteht keine Fahrplanpflicht, denke ich, z. B. kann die Fahrt bei Sauwetter abgesagt werden. Obige Frage ist schon schwierig, da sie wohl auf Folgendes abzielt: Wenn man einen LKW-Anhänger an einen Traktor hängt, ist der gleiche Hänger dann kein LKW-Anhänger mehr ? Am besten einfach Schwamm drüber.--32 Fuß-Freak (Diskussion) 23:18, 23. Jun. 2023 (CEST)
thread_title:  Zug-ähnliche Gespanne für Stadtbesichtigungen und ähnliches auf Gummirädern 

message: Die unter Personalbelastung gelisteten Punkte erscheinen überwiegend eine Vorlage für Gewerkschaft und Lohnverhandlungen zu sein, zB das Überwachen eines zweiten Monitors (der bei Gelenkbussen ebenfalls vorhanden ist). Dagegen wird das Ankuppeln des Anhängers nicht unter dem Aspekt der Wirtschaftlichkeit betrachtet:
Das Ankuppeln des Anhängers erfordert Rückwärtsfahren des Busses und zielgerichtetes Rangieren, damit die Maulkupplung die Deichsel treffen kann, daneben muss die richtige Höhe der Deichsel kontrolliert und nachgerichtet werden. Nach meiner Beobachtung erforderte dies auch bei erfahrenen Kraftfahrern idR einen zweiten Mann als Einweiser. Weiteres Problem ist das Rückwärtsfahren an sich. Bei Solobussen mag dies gehen (wenn der Fahrer dies denn kann), bei Gelenkbussen ist dies (zumindest in Hamburg, VHH) verboten. Fahrer müssen warten bis Verstärkung aus dem Depot herbeikommt. Rückwärtsfahren von 2-Achs-Anhängern (nicht Tandem) ist aber nochmals anspruchswoller als von Einachsanhängern bzw. Gelenkbussen. --Wolle1303 (Diskussion) 11:43, 30. Sep. 2023 (CEST)
thread_title:  Wirtschaftlichkeit / Personalbelastung