Portal Diskussion:Bahn/Archiv/WikiReader Dampflokomotive

message: Ich setz die Arbeitsliste jetzt auf Wikipedia:Wikireader, damit wird die Idee offiziell angemeldet. --Markus Schweiß,  @ 10:38, 22. Dez 2005 (CET)
replies: text: Meinst du DRG Baureihe 02? Das alte Lemma lautete Baureihe 02! --Fritz @ 19:21, 22. Dez 2005 (CET)
replies: text: Achso, ja die meinte ich :-) Ralf  19:22, 22. Dez 2005 (CET)

text: Wobei die 02 nicht mehr als ein Versuchsballon war - bei diesen Dampfkraftwerken auf Rädern musste man sich irgendwann zu einer vergleichsweise einfachen Bauweise entschließen, und das war die 01. Die Impulse aus dieser Diskussion sind damals bei den Dampfturbinen angekommen, die zeitgleich auf den heutigen Stand entwickelt wurden; siehe dreifache Dampdehnung bei einmaliger Zwischenüberhitzung. --Markus Schweiß,  @ 22:11, 22. Dez 2005 (CET)
replies: text:  Wo du es gerade erwähnst: Das Thema Dampfturbinenlokomotive liegt noch völlig brach (mit Ausnahme von DRG Baureihe T 18). Ich schätze, ich werde da mal ein kleines Artikelchen schreiben müssen! --Fritz @ 22:17, 22. Dez 2005 (CET)
replies: text: Mich wundert es ein bisschen, daß es nur 8 Stück der 02 gab - ein Kommilitone von mir war Eisenbahnfreak, der hat mal gesagt, daß das die Standard-D-Zug-Loks der DDR waren - oder verwechsle ich da etwas? Ralf  22:22, 22. Dez 2005 (CET)
replies: text:  Du meinst sicher die DRG Baureihe 03! --Fritz @ 00:01, 23. Dez 2005 (CET)

text: Wahrscheinlich, die 02 unterschied sich in vielen Bereichen von dem, was später massenhaft gebaut wurde. Das passt mehr in Richtung Badische_IV_h, von dem Schätzchen wurden auch nicht allzuviele auf die Schienen gestellt. @FritzG: Ljungströmturbine, wir haben hier in Bochum zwei Stück rumstehen. Und aus fahrradhistorischer Sicht auch ganz interessant :-) --Markus Schweiß,  @ 22:32, 22. Dez 2005 (CET)
replies: text:  Das mit den Fahrrädern wußte ich auch noch nicht. Aber ein Dampfturbinenfahrrad haben sie seltsamerweise nicht entwickelt! *g* --Fritz @ 00:01, 23. Dez 2005 (CET)
replies: text:  01 und 02 wurden parallel entwickelt um die Frage zu klären, ob Verbund - oder Zwillingstriebwerk zum Einsatz kamen. Wie bekannt, hatten die süddeutschen Eisenbahnen hervorragende Vierzylinder - Verbundloks, während in Preußen, wo der Zugang zu günstiger Kohle weniger zum Sparen zwang, die Zwillingsbauart zu einer Doktrin erhoben wurde, vor allem von Robert Garbe. Schon vor dem Bau von 01 und 02 wurde beschlossen, daß die unterlegene Bauart dann umgebaut werden sollte. Es wurde davon ausgegangen, daß der von Garbes Nachfolger R.P. Wagner favorisierte Zwilling der Baureihe 01 das Rennen machte. Aufgrund zu kleiner Querschnitte in den Dampfwegen der 02 war diese Baureihe tatsächlich unterlegen. Es flammen öfters Diskussionen auf, ob diese Konstruktionsfehler absichtlich angelegt wurden, denn wäre die Baureihe 02 etwa von den Konstrukteuren der S3/6 mitgeplant worden, wären diese groben Fehler mit Sicherheit nicht passiert.
Erst in den dreißiger Jahren erkannte die DRG ihren Fehler, nur auf Zwillingsbauart zu setzen. Man fühlte sich offenbar von Wagner getäuscht, als man über die Erfolge französischer Verbundloks informiert wurde. Man befahl die Entwicklung von Dampflokomotiven unter Berücksichtigung von Chapelons Baugrundsätzen, doch es war zu spät, da der Krieg unmittelbar bevorstand.--Michael Bahls 22:41, 28. Dez 2005 (CET)

message: Auch wenn es in der Wikipedia nicht gewünscht ist, sollte der Reader "Dampflokomotiven" heißen, finde ich - es geht ja nicht um eine Lok... Ralf  00:11, 23. Dez 2005 (CET)
thread_title: das Lemma

message: Hallo zusammen, wenn Ihr eine Vorlage für ein Glossar sucht, dann könnt Ihr das hier als Vorlage verwenden. Ist zwar im Augenblick nur ein Entwurf, wird aber in den nächsten Tagen von kompetenter Seite vervollständigt. --Markus Schweiß,  @ 08:45, 24. Dez 2005 (CET)
thread_title:  Glossar