Diskussion:Jochen Rindt

message: ich hätte gerne gewusst, wie das lied heisst, dass beim begräbnis von jochen rindt auf dessen wunsch gespielt wurde.
:Beim Begräbnis von Jochen Rindt wurde das Lied "The End" von Don McLean gespielt. --Erika39 11:39, 17. Aug. 2007 (CEST)
replies: text: Sicher? Ich kenne "The End" von den Doors, aber kein "The End" von Don McLean. RX-Guru 15:41, 17. Aug. 2007 (CEST)
replies: text: Die Information habe ich von einem Teilnehmer am Begräbnis, wird daher wohl stimmen. Liebe Grüße --Erika39 09:10, 20. Aug. 2007 (CEST)
replies: text: Über den neuen Link im Artikel war die Info zu finden, dass "The End" von Earl Grant sei. Und in dessen Artikel findet sich der Titel ebenfalls. LG! RX-Guru 11:53, 1. Nov. 2007 (CET)
thread_title:  Jochens Lieblingslied 

message: Bitte? Seine Eltern besaßen eine Gewürzmühle? Heißt das tatsächlich so? Darunter stellt man sich sowas wie ne Hand-Pfeffermühle vor. Heißt es nicht vielleicht Gewürzmahlerei oder sonst was?
--Grünes Fiet 23:42, 1. Aug. 2007 (CEST)
replies: text: Klingt tatsächlich eher nach Hand-Pfeffermühle, bezeichnet aber wohl beides: „sowohl einen Mühlenbetrieb, der verschiedene Arten an Gewürzen verarbeitet als auch ein Küchengerät (bzw. Tischaccessoire) mit manuellem oder elektrischen Antrieb, um Gewürze bei Bedarf frisch zu schroten – wie zum Beispiel die Pfeffermühle.“ (siehe hier). Falls Dir ein weniger missverständlicher Begriff einfällt, hast Du mein OK für eine Änderung :-) --Aconcagua 23:50, 1. Aug. 2007 (CEST)
replies: text: Kleiner Tipp, schaut doch mal unter wikipedia Gewürzmühle nach ..--Symposiarch 13:44, 1. Nov. 2007 (CET)
thread_title:  Gewürzmühle 

message: Müsste nicht eigentlich die rechte Bremswelle gebrochen sein, wenn der Wagen nach links abbog? Ansonsten prima Artikel. Grüße, Birgit --213.196.207.107 04:16, 24. Aug. 2007 (CEST)
thread_title:  Bremswelle 

message: Diese Tabelle sehe ich zum ersten Mal irgendwo und finde sie ehrlichgesagt überflüssig. Sie listet noch nicht mal alle Rennen der Saison 1970 auf, was trotz des Todes von Rindt in Monza der Vollständigkeit halber sinnvoll wäre. Ich denke, nur eine Saison aus der Karriere Rindts in Tabellenform darzustellen, ist nicht zielführend - auch wenn es die wichtigste war. Plädiere für Löschen. --Wolfswissen 09:54, 4. Apr. 2008 (CEST)
replies: text: Ich würde sie nicht löschen (besser eine Tabelle als keine). -- Spurzem 10:12, 4. Apr. 2008 (CEST)
thread_title:  Tabelle "Weltmeistertitel" 

message: Aus welchem Grund hat Rindt ein etwas seltsames Erscheinen auf diesem Foto? Es sieht nämlich so aus als hätte er eine Gesichtsoperation hinter sich. Karl Prall 00:02, 24. Jul. 2009 (CEST)
replies: text: ??? „Die Nosn“ (so sein Spitzname in Österreich) sah immer so aus. # RX-Guru 08:50, 24. Jul. 2009 (CEST)
thread_title:  Frage zu einem Bild 

message: Heutzutage geht man davon aus, dass Jochen Rindt durch richtiges Handeln der Streckenposten und Rettungsteams hätte gerettet werden können. Nach dem tödlichen Unfall von Ronnie Peterson 1978 setzte Bernie Ecclestone den Engländer Dr. Sid Watkins als Rennarzt ein. Der Nachsatz hängt etwas in der Luft. Wahrscheinlich ist gemeint, dass zu Rindts Zeit die medizinische Versorgung an der Strecke nicht besonders gut war. Dieser Bezug sollte dann aber auch so benannt und bequellt werden. --Siehe-auch-Löscher 20:40, 11. Mai 2010 (CEST)
thread_title:  1978 setzte Bernie Ecclestone den Engländer Dr. Sid Watkins als Rennarzt ein 

message: im abschnitt monza 1970 steht. 
"Der Lotus war auseinandergebrochen und Rindts Beine lagen im Freien. Der Österreicher wurde sofort in die Strecken-Unfallstation gebracht und anschließend in die Mailänder Universitätsklinik überführt."
also "der österreicher" hatte einen deutschen pass. 
damit ist er wohl der einzigste österreicher dieser seltsamen art in der geschichte des landes, 
das noch heute versucht, hitler zu einem deutschen und mozart zu einem österreicher zu machen.
"der österreicher" klingt auch so als wollte jemand extra nochmal versuchen das wort "österreich" unterzubringen, denn was man oft hört muss ja war sein oder?
also unterstelle ich dem autor des abschnittes jetzt einfachmal bösheit und würde das gern ändern oder jemand anders soll es ändern, egal.
p.s. notiz an alle össis mit weltherrschaftsfantasien: eine motorsportvereinigung hat keine völkerrechtlichen kompetenzen. er wurde in deutschland geboren (fleisch und blut sozusagen) und hat auch das papier das, das bestätigt, nicht eingetauscht. also haben sie wohl oder übel -den deutschen- zur unfallstation gebracht.
danke. (nicht signierter Beitrag von 95.222.128.169 (Diskussion) 05:00, 18. Sep. 2010 (CEST)
thread_title: österreicher

message: Werte Kollegen!
Immer wieder wundert es mich, daß hier endlosest spekuliert wird, endlos gestritten, endlos gebasht und immer wieder auf dem Thema Adolf Hitler herumgeritten wird wenn es um Nationalitätsfragen zwischen Österreich und Deutschland geht. Da werden, wie schon bei der Diskussion zu Mozart, irgendwelche hochwissenschaftlichen Bild-Zeitungs-Artikel bemüht oder Sport/Musik/Politik-Journalisten um ihre persönliche Meinung gefragt und das ganze dann als Beweis/Tatsache verkauft.
Ein Appell an die Österreicher, allen voran an die Wiener: Es gibt hier alles (Nationalbibliothek, Staatsarchiv, etc) sehr oft frei zugänglich. Nicht selten ist man hierzulande froh, wenn nachgefragt wird, damit "der Blödsinn, der in Wikipedia steht endlich mal berichtigt wird" (Originalzitat eines Beamten im Staatsarchiv).
Wie ich es also schon bei Mozart tat, tat ich es also auch hier: Ich ging an die Quelle. Die heisst in dem Fall das Amt für Staatsbürgerschaft im schönen Graz. Leider bekam ich dort keine Antwort.
Ich schrieb daraufhin dem Bürgermeister von Graz,  Mag. Siegfried Nagl, mit der Bitte, sich für mein Anliegen zu verwenden.
Die Antwort heute kam aus seinem Büro von Herrn Enrico Radaelli und lautete folgendermaßen:
Herzlichen Dank für Ihr Email an Bürgermeister Mag. Siegfried Nagl. Er hat mich gebeten dies für Sie zu recherchieren: Jochen Rindt war immer deutscher Staatsbürger, er fuhr mit einer österreichischen Rennlizenz. Diese Auskunft habe ich beim BürgerInnenamt / Abteilung Staatsbürgerschaft der Stadt Graz erhalten. Ich hoffe mit dieser Antwort ihre Frage beantwortet zu haben. Mit freundlichen Grüßen aus Graz, Enrico Radaelli Stadt Graz - Büro Bürgermeister Mag. Siegfried Nagl
Jochen Rindt hatte nie die Österreichische Staatsbürgerschaft. Er war Deutscher. Er hatte eine Österreichische Rennlizenz. Das ist dann wohl das Ende der Diskussion, denn an dieser Quelle gibt es nichts zu rütteln.
--γνῶσoς 09:45, 21. Sep. 2010 (CEST)
replies: text: Was ist da jetzt so neu dran? Das wissen wir schon seit Jahren!! -- Erika39 · Disk ·  Edits 21:59, 21. Sep. 2010 (CEST)
replies: text: Und ob er eine österreichische Rennlizenz hatte, dürfte die OSK eh besser als die Stadt Graz wissen. Die hat diese Info vermutlich aus der Wikipedia … # RX-Guru 00:58, 22. Sep. 2010 (CEST)
thread_title:  Nationalität, die Letzte 

message: Das paßt nicht zu dem Artikel über den Lotus 72, wo es denn heißt: Auslöser des Unfalls war die bekannt kritische Verbindung zwischen Bremsscheibe und Halbachse. Wer kann es präzisieren?, danke! --Minuex 20:51, 16. Nov. 2011 (CET)
thread_title:  Unfallursache Monza 1970 

message: also da ist einiges im Argen.
Dass er bei Klein&Rindt operativ tätig gewesen sei, wäre mir komplett neu. Bekannt ist lediglich, dass er dort im Sommer 1961 seine Aufwartung machte, um sich mit ein wenig Bargeld aushelfen zu lassen ( und niemand in ihm den Besitzer der Firma erkannte ). 
Mit seinem Simca Monthlery ( Maturageschenk ) absolvierte er  1961 (mindestens) eine Wertungsfahrt, einen Rennfahrerlehrgang und ein Flugplatzrennen.
1962 trat er mit einer professionell (Conrero!) aufgebauten Gulietta TI bei Berg- und Flugplatzrennen an. Das Geld dafür lieh ihm seine Großmutter.
Der erwähnte Cooper war ein FJ-Rennwagen (kein Mini oder sowas, folglich auch kein Tourenwagen/Saloon car) und zwar der Vorjahreswagen von Curd Barry. Mit dem bestritt er die FJ-Saison 1963.
Den erwähnten F2-Brabham wird Ford möglicherweise bezuschusst haben, aber den Kauf beider Rennwagen (Cooper und Brabham )  bestritt Jochen primär aus seinem Erbe. 
Im Prinzip findet sich das alles in jeder Biographie ( Zwickl, Prüller, Alan Henry ....). -- Zaungast8 (Diskussion) 06:42, 5. Mär. 2012 (CET)
replies: text: Ähnliches wie Zaungast8 vor zwei Jahren schrieb, ist auch in dem Buch Deutsche Rennfahrer,  ISBN 978-3-86852-042-2, zu lesen. Hier im Wikipedia-Artikel steht jetzt Folgendes: „Seine Karriere begann 1961 auf der Rennstrecke Innsbruck-Kranebitten. Dort fuhr er auch einen eher nicht konkurrenzfähigen Formel-Junior-Cooper.“ Gibt es dafür einen Beleg? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:28, 17. Mai 2014 (CEST)
replies: text: Soweit ich das den Büchern entnehmen konnte, fuhr er mit dem Simca Monthlery 1961 sein erstes Rennen auf dem Flugplatzkurs Rennstrecke Innsbruck-Kranebitten. Mit dem Formel-Junior war er dort jedoch nicht erfolgreich. Habe EN eingefügt. Bevor jedoch wieder so eine nutzlose Diskussion beginnt wie bei Ascari Ronda kann der belegte Satz auch gerne entfernt werden. Gruß,  --Reibssiew (Diskussion) 14:55, 17. Mai 2014 (CEST)
replies: text: Fakt ist jedoch, den Formel Junior Lauf in Innsbruck gewann Lorenzo Bandini vor Renato Pirocchi und dritter wurde Gerhard Mitter. Auch im folgenden Rennen in Graz war Rindt nicht erfolgreich mit seinem Formel Junior, bester Platz Rang 8. Quelle: Vom Semmering zum Grand Prix: der Automobilsport in Österreich und seine Geschichte Autor: Martin Pfundner, Böhlau Verlag Wien --Reibssiew (Diskussion) 15:14, 17. Mai 2014 (CEST)
replies: text: Es geht nicht um die Frage, wann Lorenzo Bandini ein Rennen gewann, sondern ob Rindts Karriere mit einem Simca-Tourenwagaen oder mit einem Formel Junior begann. Wenn es nicht mehr zu recherchieren und zu belegen ist, sollten wir's weglassen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:38, 17. Mai 2014 (CEST)

text: Im Übrigen: Welche Bedeutung hat die jetzt in den Text eingefügte Startnummer? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:41, 17. Mai 2014 (CEST)
replies: text: Was nicht stimmen kann im Artikel: sein Interesse am Motorsport brachte ihn 1962 zu Saloon Racing. Saloon Car Series gibt es erst seit dem Jahr 2000. Die Startnummer hatte ich zum Einzelnachweis passend eingefügt, kann gerne wieder raus. Zu seinem kurzen Ausflug 1963 in Formel Junior Geschichte gibt es Quellen beim Team Ecurie Vienne Quelle--Reibssiew (Diskussion) 17:15, 17. Mai 2014 (CEST)
replies: text: Zum Simca-Tourenwagen Beginn gibt es auch Belege. 1961 fuhr er auf dem Simca drei Rennen. 1. Rennen Innsbruck  Oktober 1961 Startnummer 170, Jochen wurde wegen rücksichtslosem Fahren verwarnt, 2. Rennen Steirische Berglandfahrt ein Straenrennen, Startnummer 109 und das letzte 1961 in Kottingbrunn, Startnummer 44. Das waren alle Rennen auf dem Simca Montlhery. --Reibssiew (Diskussion) 17:16, 17. Mai 2014 (CEST)
replies: text: Fuhr Rindt auch 1961 schon im Anschluss an das Tourenwagenrennen den Cooper? Nach meinem Buch – das aber nicht unbedingt richtig sein muss – folgten 1962 Rennen mit einem Alfa Romeo Giulietta und 1963 die Formel-Junior-Meisterschaft. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 18:35, 17. Mai 2014 (CEST)

text: Ja, dann sollte das auch so – vielleicht etwas kürzer gefasst – im Artikel stehen. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 19:40, 17. Mai 2014 (CEST)
thread_title:  Beginn der Rennsportkarriere 

message: Im ersten Absatz heißt es "Sein Punktevorsprung in dieser Saison genügte, um als bis heute einziger Fahrer postum Formel-1-Weltmeister zu werden."
Meines Wissens (und dann auch hier zu finden) ist dies bei Wolfgang Reichsgraf Berghe von Trips ebenfalls so ( [] ): "Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Graf Berghe von Trips (* 4. Mai 1928 in Köln; † 10. September 1961 in Monza) war ein deutscher Automobilrennfahrer. Er startete von 1957 bis zu seinem Unfalltod 1961 in der höchsten automobilen Rennklasse Formel 1, in der er posthum Vizeweltmeister wurde."
--79.225.46.114 08:50, 28. Nov. 2016 (CET)
thread_title:  einziger postumer F1-Weltmeister 

message: Wie kann man sich die teilweise Gestaltung vorstellen: "In Graz-Reininghaus wurde 2021 zu seinem 50. Todestag der Jochen-Rindt-Platz nach ihm benannt und teilweise gestaltet"? Der Einzelbeleg bringt nichts dazu, hat aber eien andere Zählweise: "50 + 1 Jahre später ...". Logiker mögen noch einwenden, dass der Platz vor der Benennung nach Rindt sicher einen anderen oder gar keinen Namen gehabt haben muss. Man könnte noch die Sonderpostmarke erwähnen und abbilden. --46.82.169.204 12:24, 11. Jan. 2022 (CET)
thread_title:  Teilweise Gestaltung 

message: Rindt hatte vpr dem Training alle Spoiler von seinem Lotus entfernen lassen, um den Gewichtsvorteil der 20kg leichteren Ferraris auszugleichen. Auch seine Teamkollegen Miles und Fittipaldi hatten ihre Spoiler entfernen lassen, diese wurden allerdings wieder angebracht, als sie feststellten, dass der Wagen ohne den Anpressdruck beim Bremsen ins Schlingern geriet, Miles hatte sich ohne Spoiler in der Parabolica-Kurze gedreht, Nur Rindt führ weiterhin ohne Spoiler, wie auch die Aufnahmen seiner letzten Fahrt zeigen.    .  --2003:E2:1F08:1B00:396D:BAD5:F58:9F8F 08:17, 7. Sep. 2022 (CEST)
thread_title:  Fehlende Spoiler 

message: https://billiongraves.com/grave/Jochen-Rindt/54435453  @ --Udo Schoe (Diskussion) 19:56, 22. Sep. 2022 (CEST)
thread_title:  grabstein