Diskussion:Mercedes-Benz Baureihe 211/Archiv/1

message: Wäre es nicht schön, wenn es innerhalb des Textes noch ein Foto vom Comand APS/Mittelkonsole mit den Schaltern für Sitzheizung etc. unten und eins von dem Getriebe (wenn es geht mit Airmatic-Schalter) geben würde? Kann die jemand machen...?
Die könnten dann in den Text an die entsprechenden Stellen - so wie jetzt auch schon Bilder zum KI oder auch den Türen sind. Unten sollten dann jeweils reine Außenaufnahmen erscheinen in dem Foto-Kasten.
Hat jemand einen W211 und kann Innen-Detail-Aufnahmen hochladen? 
: Welche Bilder werden genau benötigt? AlexanderG 15:01, 16. Jul. 2008 (CEST)
replies: text:  Hmm, vielleicht die drei Radio-Systeme jeweils (Radio 20, APS 50, Comand APS). Also nicht wie jetzt als Cockpit-Aufnahme, sondern im Vollbild. Und bei den Navis einmal mit Modus Pfeildarstellung bzw. Karte - um die Unterschiede zu erkennen. Dann wäre ein Bild von außen von dem geöffneten Panoramadach ganz gut. Und dann wie oben geschrieben von dem Bedienfeld Sitzheizung ezc. bzw dem Airmatic-Schalter neben dem Schalthebel. 84.135.248.97 21:39, 8. Sep. 2008 (CEST)
thread_title:  Weitere Fotos? 

message: Wer hat sich die Diagramme gewünscht? In der Disk. steht nichts davon. Total überflüssig, da ja schon eine Tabelle vorhanden ist.--Frila 18:26, 18. Jul. 2009 (CEST)
replies: text: Siehe Diskussion des W212, dessen Hauptautor derselbe ist. Der achte Beitrag. Zitat: „Zulassungszahlen finde ich da schon interessanter - erst Recht der Vergleich zum A6 und 5er. Beim W211 fände ich da auch ein Diagramm ganz schön.“ Viele Grüße --S 400 HYBRID 20:33, 18. Jul. 2009 (CEST)
replies: text: Ich finde es schon seltsam, dass auf Wunsch einer IP sowas eingefügt wird.--Frila 22:53, 18. Jul. 2009 (CEST)
replies: text: Nur wegen der IP haben wir die ausführlichen Texte zum W211 und W212. Viele Grüße --S 400 HYBRID 10:55, 19. Jul. 2009 (CEST)

text: Die Diagramme sind überflüssig, wenn nicht sogar für den Müll. Ein Diagramm würde ausreichen, aber bitte nicht für jedes Jahr. Um Himmels willen... Hauptsache ein paar Grafiken reingepflastert um das Ego der E-Klasse-Fahrer zu stärken. Genauso kritisch sehe ich übrigens auch den Abschnit "Probleme" im Artikel, der sollte raus. --WikiPimpi 23:18, 23. Sep. 2009 (CEST)
thread_title:  Diagramme 

message: Die Verbrauchswerte laut WP lauten für den 270CDI 9,1/5,1/6,5 und für den 280CDI (bis 2005) 9,9/5,1/6,5.
Der 280 braucht also in der Stadt 0,8l mehr, Überland gleich viel, und folglich(!) im Schnitt ebenfalls genauso viel! --94.216.192.98 21:23, 28. Nov. 2010 (CET)
replies: text: Korrigiert. Gruß --  Matthias à titre de M 93  @Disk 10:09, 10. Feb. 2011 (CET)
thread_title:  Dubiose Verbrauchswerte 

message: Ich gestehe hiermit, ich hab mit der im Abschnitt "Übersicht über die angebotenen Motoren (2006–2009)" ein Problem: Nicht sofort sehen können was drin ist, extra aufklappen müssen, nicht druckfähig. Die Vorteile erschließen sich mir nicht, aus einem anderen KFZ-Artikel ist die Klappbox-Idee wieder rausgefogen. Was hält man hier davon?--RöntgenTechniker (Diskussion) 20:04, 15. Mär. 2015 (CET)
replies: text: HIer sollten die Listen Einzug halten, wie sie in anderen Baureihen-Artikeln längst schon Standard sind: Getrennt nach Dieseln und Benzinern, u.u. getrennt nach Vierzylindern, Fünfzylindern, Sechszylindern, Achtzylindern. Die auf weiten Abstand verteilten zwei Listen (vor Modellpflege, nach Modellpflege) sind so gar nicht gut. Wenig leserlich, druckunfreundlich. Die Listeneinträge gehören untereinander, zum einzelnen Aufklappen. Was man allenfalls beisammenlassen könnte, wären die Vier- und Fünfzylinderdiesel vor der Modellpflege 2006. Meine Meinung. - 79.226.245.147 12:43, 29. Mär. 2015 (CEST)
thread_title:  Klappbox 

message: Die Abgasanlage beim 211 ist entweder ein- oder zweiflutig ausgeführt, nicht vierflutig. Die Angabe bezieht sich auf die Anzahl der Abgasrohrstränge bzw. der Endschalldämpfer, nicht auf die Anzahl der Endrohre. Thilo Parg (Diskussion) 17:07, 11. Mai 2015 (CEST)
replies: text: Daimler scheint dieser Definition nicht zu folgen und bezeichnet die Abgasanlage als „vierflutig“ (siehe z. B. hier, Seite 16). Da alle Sechs- und Achtzylindermodelle über zwei Abgasstränge verfügen wäre die Betonung dieser am AMG-Modell auch überflüssig. Daher habe ich die Bildunterschrift so geändert, dass dort auf die Anzahl der Endrohre verwiesen wird. Grüße --MB-one (Diskussion) 17:59, 11. Mai 2015 (CEST)
replies: text: Topp, so ist es natürlich noch besser! Thilo Parg (Diskussion) 19:22, 11. Mai 2015 (CEST)
thread_title:  Ein- bzw. zweiflutige Abgasanlage 

message: Habe Revert wegen möglicher URV gemacht, siehe .
Info ist aber gut, eventuell umformulieren und wieder rein. MB-one 01:08, 16. Apr 2006 (CEST)
thread_title:  Mögliche URV 

message: Es wäre angesichts der steten Veränderungen bei der DB-Motorenauswahl ganz gut, wenn die Motorentabelle hinten eine Spalte "gebaut von-bis" bekommt, wie beim Mercedes-Benz W210 (.., damit man gleich erkennen kann, wer eine "alte Karre" fährt. ;-) . --KdM  dis-con-non-sense 11:45, 14. Jul. 2007 (CEST)
thread_title:  Bauzeiten der Motoren 

message: Der Link auf die AMG-Seite führt zum C 63 AMG und müsste entsprechend geändert werden. Danke! Tiburon503 18:08, 2. Nov. 2007 (CET)
thread_title:  Link zum E 63 AMG 

message: im Film Men in Black 2 wird ein E500 gezeigt kein E320 CDI (nicht signierter Beitrag von 88.70.86.159 (Diskussion | Beiträge) 12:42, 16. Okt. 2009 (CEST)
thread_title:  Highlights 

message: Es gibt nur die facelift motoren wo sind die vorfacelift motoren? Burak6666 (Diskussion) 19:17, 27. Jul. 2020 (CEST)
replies: text: Es sind alle Motoren von Bauzeitbeginn 2003 bis Bauzeitende 2009 in den Aufklapptabellen im Abschnitt "Motoren" enthalten. --Granada (Diskussion) 13:25, 28. Jul. 2020 (CEST)
thread_title:  W211 vorfacelift motoren