Diskussion:Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn

message: Zu Beginn im Abschnitt Geschichte heißt es: Dies war ein Trick, mit dem das damals sehr kurze Stück in (Nieder-)Österreich befahren werden konnte. Der Trick ist mir leider nicht eingängig ;), daher wäre es vielleicht sinnvoll, das im Text etwas auszuführen? --Mutter Courage 13:17, 26. Jul. 2007 (CEST)
replies: text: Danke. --Mutter Courage 14:44, 29. Jul. 2007 (CEST)
thread_title:  Trick 

message: Ich denke, dass die Ortsbezeichnungen der ungarischen Orte zuerst auf Ungarisch und dann in Klammer auf Deutsch geschrieben werden sollten, da:
* die offizielle Bezeichnung die ungarische ist und
* die Bhf- und Haltestellennamen die ungarischen Namen sind.
Was denkt ihr davon? MfG, --Taurus1047.5 09:58, 9. Aug. 2007 (CEST)
thread_title:  Ortbezeichnungen in der Streckenbeschreibung 

message: In http://burgenland.orf.at/stories/238794/ sind die Beteiligungsverhältinsse etwas anders angegeben: "An dem Unternehmen sind die Republik Ungarn zu 57,4 Prozent, die Republik Österreich zu 36,4 Prozent und die RCA via Speditions Holding zu 6,2 Prozent beteiligt." Ebenso steht das auch auf http://www.gysev.hu/ --Tobias b köhler 00:04, 2. Dez. 2007 (CET)
thread_title:  Beteiligung 

message: Die Streckendarstellung ist unvollständig. Die RÖEE betreibt auch die Strecke (Ungarische Westbahn) von Szombathely bis zur österreichischen Grenze bei Szentgotthard (https://www.gysev.hu/portal/page/portal/INTERNET/GYSEV_ONLINE_3?p_h_menu=2). Ich verstehe auch nicht, warum die Strecke von Sopron nach Szombathely und weiter nach Szentgotthard in einem Bild mit der Stammstrecke dargestellt wird. Wenn man schon alle Strecken der RÖEE/GySEV darstellen möchte, dann muss die Neusiedler Seebahn auch ganz eingetragen werden und würde noch mehr verwirren. So ist das Unsinn, denn da wäre eine Landkarte besser geeignet. Außerdem glaube ich, dass auch nicht alle heutigen und ehemaligen Bahnhöfe/Haltestellen eingetragen sind. -- T.Richter2008 14:05, 27. Dez. 2008 (CET)
thread_title:  Streckendarstellung 

message: Wäre es nicht sinnvoll, die Informationen zur Bahnstrecke von denen zur Bahngesellschaft zu trennen und zwei Artikel hieraus zu machen? Gruß a×pdeHello! 16:50, 11. Okt. 2011 (CEST)
replies: text: Sehe ich auch so. Die Streckengrafik habe ich heute herausgenommen und durch eine PNG mit dem aktuellen Streckennetz ersetzt. Wenn sich jetzt also jemand bemühen möchte, Streckenartikel anzulegen, bin ich auch gerne behilflich. Die Streckengrafik ist ja noch in den alten Versionen bis zum heutigen Tgae einzusehen. Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 17:22, 6. Jul. 2012 (CEST)
thread_title:  Bahnstrecke oder Bahngesellschaft? 

message: Die Raaber Bahn ist aber auch in Wien Meidling zu sehen, von Deutschkreutz kommend, in welchem Zusammenhang steht das mit Strecken? - Wien kommt nur ein einziges Mal vor, aber nicht im Verlauf einer Linie. Vielleicht kann man das ergänzen. (siehe auch hier --danke K@rl   07:56, 29. Nov. 2014 (CET)
replies: text: Infrastruktur- sowie Fahrzeugeigentum und verantwortliches Eisenbahnverkehrsunternehmen sind verschiedene Paar Schuhe. Die Züge der Raaberbahn in Wien dürften zwischen Sopron, Ebenfurth, Wiener Neustadt und Wien Süd bzw neuerdings Wien Hbf verkehren. Wenn ich bei Hafas nach Verbindungen zwischen Sopron und Wien suche, dann findet Hafas auch Züge, die bis Bratislava-Petržalka verkehren. Das dürfte öffentlich bestellter Regionalverkehr sein. Nur Sopron–Ebenfurth und Fertöszentmiklós–Neusiedl am See ist Raaberbahn-Eigentum. Dafür gibt es den freien Netzzugang. Zusätzlich werden Fahrzeuge auch vermietet und das ist dann an den Anschriften in der Regel nicht zu erkennen. –Falk2 (Diskussion) 01:29, 20. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  Unvollständig? 

message: Was ist mit den historischen Fahrzeugen der GySEV, vor den modernen Bahnreformen und Privatisierungen. --Universal-InteressierterDisk.Arbeit 22:52, 1. Feb. 2018 (CET)
replies: text: Das findet sich als begonnene Tabelle hier: Benutzer:Blieb/Liste von Triebfahrzeugen ungarischer Privatbahnen Der Ersteller dürfte erfahrungsgemäß kein Problem haben, wenn es hier mit Urhebernennung eingefügt und ergänzt würde. Ich spare mir das nun aber, da meine Ergänzungen offenbar als Einmischung in österreichische Angelegenheiten betrachtet werden.  --Rolf-Dresden (Diskussion) 20:16, 23. Feb. 2018 (CET)
thread_title:  fahrzeuge 

message: Der Fahrbetrieb auf der NSB-Strecke wurde mit Dezember 2020 (unklar, aber wahrscheinlich mit Fahrplanwechsel) an die ÖBB übergeben (siehe Neusiedler Seebahn). Das ist im Artikel noch nicht berücksichtigt. --Walkuer (Diskussion) 15:35, 20. Apr. 2021 (CEST)
replies: text: Bau es ein und wenn Du es mit Fotos würzt, wird es gleich noch viel besser. Im Artikel Neusiedler Seebahn steht übrigens noch, dass Fahrzeuge und Zugeinheiten beider Unternehmen eingesetzt werden. Kannst Du das bereinigen? –Falk2 (Diskussion) 18:35, 20. Apr. 2021 (CEST)
replies: text:  Im Artikel über die Raaberbahn will ich, ehrlich gesagt, nicht herummurksen. Es gibt ja viele kompetente Editoren, die an seiner Erstellung mitgewirkt haben und das garantiert besser an allen relevanten Stellen einbauen können. --Walkuer (Diskussion) 21:11, 20. Apr. 2021 (CEST)
replies: text: Wieso herummurksen? Revierverhalten ist das, was die Wikipedia so gar nicht braucht. Aktuelle Entwicklungen bekommen doch die, die an der Quelle sitzen, als erste mit. Alle anderen gerade in der derzeitigen Lage, wo Reisen auf Monate, im Fall von Deutschland eher Jahre unmöglich sein werden, tendenziell überhaupt nicht. Also, tu es! –Falk2 (Diskussion) 22:06, 20. Apr. 2021 (CEST)

text: Ich stimme Falk2 zu Dieter Zoubek (Diskussion) 20:31, 21. Apr. 2021 (CEST)
thread_title:  Fahrbetrieb auf NSB ab Dezember 2020 nicht mehr Raaberbahn