Diskussion:Straßenbahn Nürnberg/Archiv/1

message: Hinweis auf das diskutierte Projekt Altstadt-Tram eingefügt.
http://www.gruene-stadtratsfraktion.nuernberg.de/presse/presse/straba_sebald_11_05_04.html (nicht signierter Beitrag von 84.147.139.210 (Diskussion) 23:26, 27. Jun. 2006 (CEST)
thread_title: "Altstadt-Tram"

message: Das "und zürck" kann man so leider nicht generell stehen lassen, da die Linien 6 und 9 an der Haltestelle Doku-Zentrum im Linienwechsel verkehren. Entsprechende Information wurde ergänzt.--84.147.216.60 12:16, 3. Mär 2006 (CET)
thread_title: "und zurück"

message: Lob und Kritik sind willkommen.
:Image:Straßenbahn Nürnberg.png
Wobei mir Lob natürlich lieber wär... -- Achates „Männer! Das erfordert eine sofortige Diskussion!“ 18:49, 11. Sep 2006 (CEST)
replies: text: Sieht gut aus --Christian0911 ╚╝ Im gedenken an die Opfer des 11. September 2001 20:38, 11. Sep 2006 (CEST)

text: Lob, aber ein bisschen größer könnts sein, die Schrift ist doch manchmal arg sinzig --Gnu1742 20:51, 11. Sep 2006 (CEST)
replies: text: Kann sich auf alle Fälle sehen lassen. Verbeserungsvorschläge: könntest die Umsteigemöglichkeiten (wenns geht) anders darstellen - z.B. Plärrer  oder Steinbühl ; an Straßenbahn-internen Umsteigehaltestellen würd ich noch Wodanstraße, Landgrabenstraße und zur U-Bahn Rennweg hinzufügen. --34er ?! 20:59, 11. Sep 2006 (CEST)

text: Das ist wirklich besser :) --Christian0911 ╚╝ 17:28, 12. Sep 2006 (CEST)

text: *ping* -- Achates „Männer! Das erfordert eine sofortige Diskussion!“ 13:05, 27. Sep 2006 (CEST)
thread_title:  Schaut euch das mal an! 

message: Nachdem das letzte zu Sinzig war, hab ich ein bisschen Meerane Pixel gemacht. -- Achates „Männer! Das erfordert eine sofortige Diskussion!“ 17:24, 12. Sep 2006 (CEST)
replies: text: Das ist wirklich besser :) --Christian0911 ╚╝ 17:28, 12. Sep 2006 (CEST)
replies: text: *ping* -- Achates „Männer! Das erfordert eine sofortige Diskussion!“ 13:05, 27. Sep 2006 (CEST)
thread_title: Zweite Runde

message: Hallo, ich wollte mal euere Meinung wissen, soll oder kann man in den Artikel vielleicht Bilder der alten Depots stellen? 
Also von den Gebäuden, z.B. so oder  so natürlich würde ich diese Bilder dann ohne Logo und in hoher Auflösung einstellen, beim Depot St.Peter ist nur die Frage wie es besser wäre mit oder ohne Fahrzeuge davor. Das einzige Depot das man nicht mehr fotografieren kann ist das am Nord(r)ostbahnhof, das wurde m.w. mit dem Bau des Einkaufzentrums Marcado abgerissen.--Christian0911 *Quiiietsch* 12:39, 15. Feb. 2007 (CET)
thread_title: Bilder von ehemaligen Depots

message: Ich war eben so frei den Artikel umfangreich zu ergänzen. Über Lob/Kritik/Verbesserungsvorschläge würde ich mich freuen.
Was mir allerdings noch fehlt, sind Bilder der Straßenbahnwagen. Ich war dafür schonmal im Straßenbahndepot, aber die Ausbeute war leider bescheiden. --34er Woanders sprechen! 21:33, 25. Jul. 2007 (CEST)
thread_title:  Artikelerweiterung 

message: Ich finde, im Bereich der Fahrzeuge (GT6N, GT8N) sollte noch die Bezeichnung CityBahn eine Erwähnung finden. Immerhin "schmückt" sie die Fahrzeuge seit ihrer Indienststellung, auch wenn sie andersweitig nicht vermarktet wird. Sollen die Variobahnen eigentlich auch als CityBahn bezeichnet werden? Ich hab derweil mal die BKL City-Bahn hier her gelinkt. --141.30.184.91 11:04, 13. Feb. 2008 (CET)
replies: text: Danke an 34er fürs Reinnehmen in den Artikel! --141.30.207.240 22:47, 26. Feb. 2008 (CET)
thread_title:  CityBahn (erl.) 

message: Im Dokumentationszentrum Reichsparteitagsgelände habe ich am Wochenende Aufnahmen entdeckt, auf denen die Errichtung eines unterirdischen Streckenabschnitts im Bereich der Allersberger Straße (Unterfahrung einer Kaserne?) in den 1930er Jahren gezeigt wird. Was hat es denn damit auf sich? --Bigbug21 17:52, 7. Apr. 2008 (CEST)
replies: text: Hallo Bigbug, das hat wie du richtig vermutest mit der SS und deren Kaserne zu tun, die sich südlich der Tunnelanlagen befand. Die Aufmärsche haben den Straßenbahnverkehr wohl so stark behindert, daß man sich zum Bau der Tunnelanlagen entschlossen hat. Siehe auch hier und hier. Wenn ich mal wieder Zeit und Muße habe, werde ich den Artikel dahingehend erweitern. Hoffe geholfen zu haben. Gruß --34er 20:38, 7. Apr. 2008 (CEST)
replies: text: Ah. Danke! --Bigbug21 22:17, 7. Apr. 2008 (CEST)
replies: text: Man darf auch nicht vergessen, dass die SS-Kaserne einfach auf die Allersberger Straße gebaut wurde. Die Allersberger verlief in etwa wie die Brunecker und die Königshammerstraße. Ob es daran liegt, dass die Straßen auf einer gedachten Linie liegen weiß ich allerdings nicht. Kleiner Tipp: Bei der Bayerischen Landeszentrale für politische Bildung gabs mal die "Geländebegehung Reichsparteitagsgelände" (ISBN 978-3930699377) für lau, da sind eine Vorher- und eine Nachherkarte drinnen. -- Achates  You’re not at home ... 22:39, 7. Apr. 2008 (CEST)
thread_title:  Unterirdische Streckenführung im Bereich der Allersberger Straße? 

message: Ich kann mich noch an die Diskussion erinnern, der Rückzug der Fa. Adtranz aus Nürnberg müsse seitens der Stadt bei der Beschaffung der noch ausstehenden GT8N-Züge Konsequenzen haben. Es wurde, glaube ich, sogar offiziell geprüft, ob man die Auslieferung der restlichen Züge stornieren könne. Naja, anscheinend nicht, denn nun fahren sie. Aber es könnte ja sein, dass die Beschaffung der Adtranz-Züge aus Gründen der lokalen Wirtschaftsförderung beschlossen wurde, obwohl das damals schon teurer war als es notwendig gewesen wäre und erst nach der Werksschließung von Adtranz wirtschaftliche Gründe zum Zuge kamen (zugunsten der Firma Stadler). Aber das weiß ich halt nicht genau. Kann sich Jemand dazu äußern? -- Qhx 19:27, 28. Mai 2008 (CEST)
thread_title:  Adtranz-Rückzug 

message: Der Planfeststellungsbeschluss ist von der Regierung von Mittelfranken ergangen.
Hierzu sind einige Artikel im Stadtanzeiger erschienen. Da könnte was dazu geschrieben und evtl. als ref. in dem Abschnitt eingebaut werden
* http://stadtanzeiger.nordbayern.de/artikel.asp?art=916338&kat=243&man=4
* http://stadtanzeiger.nordbayern.de/artikel.asp?art=916345&kat=243&man=4
* http://stadtanzeiger.nordbayern.de/artikel.asp?art=916343&kat=243&man=4
-- 88.67.173.0
:Hallo IP, ich habe es mal in den Artikel eingearbeitet. Hättest du aber auch selbst machen können, die passenden Quellen hast du ja bereits geliefert. Gruß --34er 20:09, 19. Nov. 2008 (CET)
replies: text: Wurscht, Danke euch beiden. -- Achates  Wer nichts weiß, muss alles glauben. 21:12, 19. Nov. 2008 (CET)
thread_title:  Pillenreuther Straße 

message: im Netzplan mit Ausbauzustand 2010 ist eine Linie 14 vom Plärrer nach Thon enthalten. Nach Verlängerung der Strab bis Buch/Wegfeld (Ende 2012) wird die Schleife Thon abgebaut, sodaß auch die Linie 14 bis Buch fahren wird.
Jürgen (nicht signierter Beitrag von 195.140.123.21 (Diskussion | Beiträge) 16:02, 21. Apr. 2009 (CEST)
replies: text: Hast du ne Quelle dafür? Ich kenn bisher nur die im Plan dargestellte Variante. --LordMP 21:05, 22. Apr. 2009 (CEST)
replies: text: Hab gerade eben zufällig einen Artikel im Online-Angebot der Stadt Nürnberg unter Straßenbahn Thon – Am Wegfeld gefunden. Da steht u.a. ganz schlicht "Die bisherige Wendeschleife in Thon entfällt." Das könnte hier vielleicht weiter helfen? Schöne Grüße -- 195.200.70.39 14:29, 11. Dez. 2009 (CET)
thread_title:  Netzplan, geplanter Ausbauzustand 2010 

message: Wäre es nicht schön, wenn auch ein paar Worte über die Linie 15 und ihre Bahnen geschrieben würde? Wäre auf jeden Fall für Besucher von Nürnberg sehr intressant.
Vorallem weil die Fahrten der Linie 15 die Aussage:
Die Straßenbahnen vom Typ N8S-Nf (ursprünglich N6S) sind die ältesten noch im Fahrgastverkehr eingesetzten Fahrzeuge bei der Nürnberger Straßenbahn. 
etwas relativieren.
Quelle:
http://www.vag.de/Willkommen/m66l1id831p2/Historisches-Strassenbahn-Depot-St-Peter.html
--Imagination 17:47, 29. Mär. 2010 (CEST)
replies: text: Gugst du Historisches Straßenbahndepot Nürnberg, da steht das zur Linie 15 relevante. Außerdem sind das Sonderfahrten mit separaten Fahrpreisen, die nix mit dem normalen Betrieb zu tun haben, der hier im Artikel beschrieben wird. --34er 18:03, 29. Mär. 2010 (CEST)
thread_title:  Die Linie 15 

message: Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2011 fährt die Linie 9 nur noch bis Hauptbahnhof, siehe Webseite der VAG. --Lothar Brill 15:27, 16. Dez. 2011 (CET)
thread_title:  Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2011 fährt die Linie 9 nur noch bis Hauptbahnhof 

message: MW arbeiten alle 3 Sparten mit der gleichen Fahrzeugtechnik, nur auf verschiedenen Funkkanälen, eine Spartentrennung ergibt sich nur bei den Liniendarstellungen und zumindest in der Hauptverkehrszeit unterschiedlichen Bedienern. Sind die Disponenten freizügig - auch auf Bus eingesetzt? Oder wird der Bus in einer getrennten Leitstelle bearbeitet? --SonniWP✍ 08:07, 29. Okt. 2012 (CET)
replies: text: OK. den Aspekt kannte ich nicht so ausführlich. --SonniWP✍ 10:17, 11. Mai 2013 (CEST)
thread_title:  Leitstelle 

message: Die Fahrzeuge werden mit einem einzigen Satz beschrieben, der wie folgt endet: die alle als Zweiwegefahrzeuge sowohl auf Schienen als auch auf der Straße fahren können. Stimmt das, alle können auf der Straße fahren? Auch der Schienentransportzug? Und der Schleiftriebwagen? Weil das so unwahrscheinlich klingt, sollte dies bitte nochmal extra erwähnt werden. --Mef.ellingen (Diskussion) 12:03, 19. Aug. 2014 (CEST)
replies: text: Habe jetzt den Baustein entfernt, den Abschnitt umformuliert. Welche Fahrzeuge Zweiwegefahrzeuge sind weiß ich auch nicht, weswegen ich das auch so dargestellt habe. Ich hoffe so ist es ok. -- U-Bahnfreund(Disk.)(Beitr.) 14:58, 20. Okt. 2014 (CEST)
replies: text:  Danke, ich hatte gehofft, dass es jemanden gibt, der das im Detail weiß. Jetzt ist es wenigstens neutral. --Mef.ellingen (Diskussion) 15:05, 20. Okt. 2014 (CEST)
thread_title:  Sonderfahrzeuge 

message: Obwohl hier ständig am Artikel fragmentweise gearbeitet wird, fühlt sich vermutlich niemand so recht zuständig. Der oben genannte Weblink ist seit 2015 defekt und die Hälte der als „Einzelnachweise“ aufgelisteten Adressen ist schon vermutlich seit Jahren nicht mehr erreichbar. Ähnlich ist die Datenlage im zugehören Artikel Nürnberg-Fürther Straßenbahn. Dort stand Der Gleisbauplatz Maximilianstraße ist noch in Betrieb und darum unter Straßenbahn Nürnberg zu finden. In diesem Artikel hier steht, dass der 2010 aufgelöst wurde. Falls sich einer mit der Straßenbahn in Nürnberg im Detail auskennt, sollte der mal kritisch drüberlesen - und damit das überhaupt jemandem auffällt, habe ich den "Überarbeiten"-Baustein gesetzt. --Mef.ellingen (Diskussion) 00:40, 7. Jan. 2018 (CET)
replies: text: Stimmt leider. Ich habe mal zumindest mit dem Abschnitt über die N8-Züge angefangen, dessen Text auf dem Stand 2011 stehen geblieben war. Auch bei der Nürnberg-Fürther Straßenbahn habe ich angefangen. Allerdings sind beide Artikel recht lang, und ich kann mangels Zeit nicht konstant dranbleiben.--Fritz-F (Diskussion) 00:46, 11. Feb. 2018 (CET)
thread_title:  Überarbeiten