Diskussion:Rudolf Diesel/Archiv

message: Insgesamt ein ziemlich erbärmlicher Artikel. (nicht signierter Beitrag von 84.154.174.76 (Diskussion) 00:51, 3. Feb. 2013 (CET)
replies: text: also er verschwand und starb wohl so wie ich das lese (das riecht alles nach krankheits-, nervlich und finanziell bedingtem Selbstmord). Der Artikel dürfte aber insgesamt noch einmal sprachlich abgerundet werden. Einige Formulierungen in ihm sind ein wenig... zähflüssig...
Informationen zur Änderung 13:32, 17. Aug 2005 Heihei:
Wurde dem Buch Eugen Diesel: Erfinder im Brennpunkt der Welt entnommen, dass ich auch in die Literaturliste aufgenommen habe. --Heihei 13:40, 17. Aug 2005 (CEST)

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thread_title:  Diverse alte Beiträge 

message: Der Dieselmotor hat sich im Panzer wohl kaum wegen der Entzündung bei Beschußschäden gegenüber dem Benziner durchgesetzt. Diesel brennt auch ganz hervorragend und ist durch Beschuß genauso zu entzünden, wie Benzin. Der Abrams M2 hat sogar eine Gasturbine. Hauptgrund für den Dieselmotor war und ist die Zuverlässigkeit und Ausgereiftheit. Damals gab es für Benzin nur Vergasermotoren und die waren kälte- und nässeempfindlich und wartungsintensiver.( wer hätte im Krieg die Zündkerzen gewechselt ?)Für eine ordentliche Leistung ohne viel Geräusch hat man dann nachher auch Benziner eingesetzt. Ein Teil der Niederlage Hitlers kam auch daher, daß die Diesel in der extremen russischen Kälte versagten und die Russen sich besser zu helfen wußten. Noch ein Vorteil ist die höhere Reichweite des Dieselmotors bei gleichem Tankinhalt und ohne von  Beschuß zu reden, die schwerere Entflammbarkeit des Diesels aufgrund des niedrigeren Dampfdruckes, allerdings nur beim Einfüllen. DIe heute beste Lösung im Kampf ist (abgesehen von der Reichweite) die Avalox- Gasturbine wegen ihrer Leistung Abgasarmut und geringen Geräuschentwicklung. (nicht signierter Beitrag von 87.147.126.26 (Diskussion | Beiträge) 00:57, 9. Aug. 2009 (CEST)
replies: text: Nachdem es seither keine Reaktion gab, setze ich Erledigt. Lektor w (Diskussion) 14:53, 13. Jun. 2014 (CEST)

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thread_title:  Dieselmotor im Panzer 

message: Also wie ist Diesel jetzt ums Leben gekommen? Es gibt viele Berichte dazu. Die meisten tendieren wohl zu Selbstmord, jedoch eine Quellenangabe oder eine plausible Begründung für die eine sowie für die andere Theorie nennen besagte Berichte nicht. 
Dieses Geheimnis hat er wohl mit ins Grab genommen.
:Eine gute Frage, aber ich vermute es war kein gewollter Tod. Was hätte denn für einen Selbstmord gesprochen?
:--Omnidoom 999 ⁿسالكانⁿ +/– 14:32, 30. Mär. 2007 (CEST)
replies: text: In einer TV-Doku wurde gesagt, dass er finanziell abgebrannt war, mit seinen Ideen vom Solidarismus nicht weit kam und zudem sehr viel Stress wegen Patentstreitigkeiten hatte. Es wurde weiterhin gesagt und gezeigt, dass in seinem Tagebuch für seinen letzten Tag ein Kreuz eingezeichnet ist. Es wurde gesagt, dass er bei einer Überfahrt mit einem Schiff (nach England?) verschwand. 89.51.128.28 10:01, 30. Jun. 2007 (CEST)
replies: text: Die angesprochene TV-Doku ist wohl eine Ausgabe von Meilensteine der Naturwissenschaft und Technik, da gibt es eine Folge über Rudolf Diesel mit genau diesem Wortlaut. --Kleiner Jo 18:56, 2. Apr. 2008 (CEST)

text: Diese Doku habe ich auch gerade gesehen. Hier gibt es Bilder daraus und auch den Passus mit dem Tagebucheintrag, der doch wohl Erwähnung verdient http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/oldtimer/index.php?Seite=31 Gruß --Robb 08:41, 10. Nov. 2008 (CET)

text: Alle Thesen über seinen Tod sind (bisher) Spekulationen – gesichert ist da gar nichts. Ich empfehle die Lektüre: "Viktor Glass, Diesel", die auch im Artikel erwähnt wird. Glass beschreibt eigentlich sehr überzeugend, warum Diesel eher keinen Selbstmord begangen hat. --BMK 15:27, 31. Jan. 2010 (CET)

text: Das ist kein Blödsinn, sondern begründeter Zweifel. Diesel hat in seinem Leben hunderte von Briefen geschrieben, hinterläßt aber keinen Abschiedsbrief? In seiner Kabine sah es so aus, als wenn er gestört worden wäre. Im Koffer steckte noch der Schlüssel. Diesel hatte in seiner Laufbahn viele Hindernisse zu meistern, er war keiner, der einfach aufgab. Mit seiner Familie hatte er Pläne für die Zukunft gemacht. Alles Indizien, die gegen einen Selbstmord sprechen. Qui bono? Ganz im Gegenteil spielt sein Tod in die Karten des deutschen Militärs. --Raisuli (Diskussion) 17:34, 4. Aug. 2013 (CEST)
replies: text:  Spielt sein Tod in die Karten des deutschen Militärs? Nein. Das ist Unsinn. Der Dieselmotor war kein Geheimnis mehr und die Engländer hatten ihre eigenen Ingenieure, die das System beherrschten und verbessern konnten. Einen Denkfehler begehen alle, die Diesel heute hochloben. Auch Dieselöl war damals ein knapper Rohstoff, der für die Engländer aber leichter verfügbar war als für Deutschland.  --Adama55 (Diskussion) 13:40, 1. Mär. 2014 (CET)

text:   Wir kennen die Motive der Löschung nicht. Tatsache ist jedenfalls: Solche Eingriffe wären nicht ohne weiteres möglich und die Diskussion darüber würde sich erübrigen, wenn die Aussagen im Artikel belegt wären. Aus diesem Mangel resultiert manches hier angesprochene Problem. Lektor w (Diskussion) 15:10, 13. Jun. 2014 (CEST)

text: Wenn sie die Frage nach der Verbreitung des Dieselmotors, trotz des Diesels Tod kennen, kennen sie die Antwort. Würde heute Steve Jobs sterben, würde es dann keine Computer geben? (nicht signierter Beitrag von Adama55 (Diskussion | Beiträge) 13:46, 1. Mär. 2014 (CET)

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thread_title:  Mord oder Selbstmord 

message: Zuerst steht, dass die Annahme, dass Diesel Erdnussöl ausprobiert hätte in den Bereich Mythen und Sagen gehöre.
Wenig später finden wir sogar eine Jahreszahl (1912), als er offenbar genau das tat.
Was ist nun richtig? Jedenfalls widerspricht der Artikel sich selbst.
: Die französische Wikipedia sagt aus, Diesel hat 1900 an der Weltausstellung in Paris Biodiesel benutzt. Ein Gegensatz zur deutschen Wikipedia? Stephan, 23. Februar 2008
:: Ich habe hierzu folgendes gefunden:
:: http://www.elsbett.com/fileadmin/elsbett/archiv/de/gepflanzenoelnorm.pdf
:: Das es sich hierbei um einen Scherz handelt ist eher wahrscheinlich als das es Realität ist.
:: --Qanat 21:50, 30. Mär. 2008 (CEST)
replies: text:  In der Sendung "Terra X: Das Diesel-Rätsel" wird berichtet, dass sein Dieselmotor auf der Weltausstellung in Paris im Jahre 1900 mit Erdnussöl lief. --Raisuli (Diskussion) 17:42, 4. Aug. 2013 (CEST)

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thread_title:  Erdnussöl oder nicht? 

message: Laut dem Buch Die MAN. Eine deutsche Industriegeschichte. von Johannes Bähr, Ralf Banken, Thomas Flemming (C.H. Beck 2008), S. 207, wurde das Unternehmen 1908 in Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG umbenannt. Habe deshalb die Angabe 1906 korrigiert, hoffe, das ist in Ordnung. (Disclosure: Bin MAN-Mitarbeiterin.) -- InesG 15:30, 20. Jul. 2010 (CEST)
replies: text: ich hatte das zurückgesetzt; bitte füge die Änderung wieder ein und nenne die Quelle als Einzelnachweis; siehe Hilfe:Einzelnachweise.--Ottomanisch 15:33, 20. Jul. 2010 (CEST)

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thread_title:  Wirken 

message: Zitat aus „Die Entwicklung des Dieselmotors“:
: Diesel benutzte für seine ersten Experimente Petroleum, was aber nicht funktionierte. Er wich daher zunächst auf Benzin aus, um überhaupt Zündungen zu erreichen.
Zitat aus „Die Weiterentwicklung des Dieselmotors“:
: Bei der Konstruktion des ersten selbstzündenden Verbrennungsmotors experimentierte Rudolf Diesel erfolglos mit Benzin. Später wurden erfolgreichere Versuche mit Lampenpetroleum gemacht.
Was denn nun? --HansNoetig 15:13, 24. Aug. 2011 (CEST)
replies: text: Den unteren Text habe ich im Rahmen allgemeiner Straffungen gelöscht. Damit bleibt die obere Fassung übrig, die in einem auf technische Details fokussierten Abschnitt steht und insofern vertrauenswürdiger ist. Jedenfalls gibt es den Widerspruch im Artikel jetzt nicht mehr. Lektor w (Diskussion) 19:24, 13. Jun. 2014 (CEST)

text: Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Lektor w (Diskussion) 19:24, 13. Jun. 2014 (CEST)
thread_title:  Widerspruch 

message: Kein Wort von ihnen. Im Artikel Sulzer AG steht wenigstens der Satz: 1898 entstand ein erster Sulzer-Dieselmotor in Zusammenarbeit mit Rudolf Diesel. --Filmtechniker 11:10, 31. Jan. 2010 (CET)
replies: text: Sulzer wird jetzt zweimal im Artikel erwähnt. --Lektor w (Diskussion) 20:27, 13. Feb. 2016 (CET)

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thread_title:  Gebrüder Sulzer 

message: Kann jemand was dazu sagen? Er war schließlich in Frankreich geboren, hatte aber deutsche Eltern. Als Nicht-Deutscher hätte er wohl kaum Paris 1870 so abrupt verlassen müssen. Welche Nationalität hatte er dann? Hatte er beide Nationalitäten, wie es auf der französischen WP steht?--Berny68 22:45, 16. Jan. 2011 (CET)
replies: text: Würde mich auch mal interessieren. Zumal er ja 1870 nach England ging und nicht etwa in eines der deutschen Länder. (nicht signierter Beitrag von 94.222.153.133 (Diskussion) 17:24, 18. Jan. 2012 (CET)
replies: text:  Entscheidend ist im Zweifelsfall, welche Einordnung üblich ist, und das ist hier „deutsch“. Die anderen Sprachversionen stimmen damit überein, siehe z. B. fr:Rudolf Diesel und en:Rudolf Diesel (jeweils Einleitung und Box). --Lektor w (Diskussion) 18:14, 13. Feb. 2016 (CET)

text: Da steht: Augsburg war die Geburtsstadt des Vaters Theodor Diesel. --Lektor w (Diskussion) 18:14, 13. Feb. 2016 (CET)

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thread_title:  Rudolf Diesel: Deutscher? Franzose? Beides? 

message: Durch welches authentische Dokument – nicht durch einen Spielfilm oder Roman – ist belegt, dass Diesels Bett nicht benutzt war, bevor er starb? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 18:01, 17. Feb. 2013 (CET)
replies: text: Authentisch ist das Protokoll über die Aussagen der beiden Zeugen. Im Abschnitt sind jetzt drei Belege vorhanden, die das Detail übereinstimmend wiedergeben. Dasselbe steht in en:Rudolf Diesel. --Lektor w (Diskussion) 22:05, 13. Feb. 2016 (CET)

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thread_title:  Angeblich unbenutztes Bett: Beleg fehlt 

message: Die Geschichte mit dem Reichspostschiff ist ein alter Irrtum, der schon dadurch leicht erkannt werden kann, dass das Reichspostschiff Dresden seit 1903 als englisches Schiff unter dem Namen Helios fuhr (Städte-Klasse#Dresden). Ich habe den Link auf die englische Wikipedia en:SS Dresden (1897) aufgenommen, da die SS Dresden, später HMS Louvain, in der deutschen Wikipedia noch nicht vorkommt. Piflaser 19:11, 29. Sep. 2013 (CEST)
replies: text: Leider hat jemand den Link auf die englische Wikipedia entfernt. Schön wäre natürlich ein Artikel über die SS Dresden (1897) in der deutschsprachigen Wikipedia. (nicht signierter Beitrag von 93.209.113.121 (Diskussion) 02:31, 3. Okt. 2013 (CEST)
replies: text:  Fazit: Der Schiffsname ist korrekt, jetzt auch mit einem passenden Rotlink im Artikel. --Lektor w (Diskussion) 18:03, 13. Feb. 2016 (CET)

text: Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Lektor w (Diskussion) 18:03, 13. Feb. 2016 (CET)
thread_title:  Von welchem Schiff fiel Diesel ins Meer? 

message: Warum taucht in diesem Artikel eigentlich nicht Louise Martha Diesel (geb. Flasche) auf, die laut des Artikels seines Sohnes Eugen Diesel irgendeine Rolle im Leben des Rudolf Diesel gespielt haben sollte? --IgorCalzone1 (Diskussion) 21:26, 23. Apr. 2015 (CEST)
replies: text: Familiengründung steht jetzt im Artikel. --Lektor w (Diskussion) 20:27, 13. Feb. 2016 (CET)

text: Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Lektor w (Diskussion) 20:27, 13. Feb. 2016 (CET)
thread_title:  Ehefrau