Diskussion:Taxigewerbe in Berlin

message: Im Text steht:
:„Die Berliner Taxis machten damit in den letzten Jahrzehnten recht stabil gut 13 % der deutschen Taxis aus“
Zur Veranschaulichung ist hier die Berechnung des prozentualen Anteils über die Zeit angegeben. Quellen: 
Jahr                 	1960 	1970  	1976  	1982  	1988  	1992  	1996  	2000  	2004  	2008
Taxis im Bundesgebiet	9.481	23.274	31.708	38.051	40.139	52.353	52.537	53.030	50.027	49.992
Taxis in Berlin      	1.172	4.241 	4.476 	5.061 	5.007 	7.069 	6.945 	6.909 	6.468 	7.065
Anteil in Prozent    	12,4%	18,2% 	14,1% 	13,3% 	12,5% 	13,5% 	13,2% 	13,0% 	12,9% 	14,1%
                     	     	      	      	      	      	      	      	      	      	
Mittelwert:          	13,7%	      	      	      	      	      	      	      	      	
Standardabweichung:  	0,02 	      	      	      	      	      	      	      	      	
-- Taxi Berlin (Diskussion) 18:16, 29. Mär. 2012 (CEST)
thread_title:  Anzahl der Taxis in Deutschland und Berlin 1960 – 2008 

message: *Bei der Taxizentrale Taxi Berlin sind über 16.000 Fahrer registriert, daher kann von insgesamt rund 25.000 Taxifahrern in Berlin ausgegangen werden. Sagt wer? Eine Schätzung von Taxi Berlin?
*Dementsprechend hat Berlin mit über 7.200 Fahrzeugen die größte Taxi-Flotte in Deutschland.Ebenso, woher kommt die Zahl?
*Während sich die Auftragslage insgesamt wenig veränderte, stieg in den vergangenen Jahren der Anteil der Fahrten, die über eine Funkzentrale bestellt wurden. --91.64.218.194 16:42, 16. Mai 2011 (CEST)
replies: text: So weit sinnvoll wurde auf die Anregungen eingegangen. Am Ton auf der Diskussionsseite könnte man noch ein wenig feilen. -- Taxi Berlin 17:59, 19. Mai 2011 (CEST)
thread_title:  Einzelnachweise und Struktur 

message: Dies ist eine Kopie der letzten Version im Review:
Artikel über das Berliner Taxigewerbe mit Statistiken, Geschichte, rechtlichen Rahmenbedingungen.
Momentan gibt es keine andere „Lokalisierung“ des Artikels Taxi, beispielsweise Taxigewerbe in Deutschland (wurde bereits vorgeschlagen).
Der Artikel wurde bisher im Alleingang geschrieben (Benutzer:Jah/Hauptautoren zählt 99,8 % [inkl. eine unangemeldete Änderung von mir]). Der Umfang ist aus meiner Sicht schon nicht schlecht für ein Nischenthema, aber es fehlen immer noch beispielsweise einige geschichtliche Aspekte (Weltkriege, ab wann Farbwechsel in der DDR). Einige aktuelle und Museums-Bilder werde ich später noch nachreichen.
Hinweise: Bitte Offenlegung auf der Benutzerseite beachten. Der Artikel wurde am 15. Mai 2011 zur Löschung vorgeschlagen (Antrag nach Änderungen zurückgezogen).
Bekannte Mängel:
* Mit der Einleitung bin ich nicht sehr zufrieden, Änderungs-Vorschläge sind natürlich willkommen.
* Die Zahlen des BZP beziehen sich meines Erachtens nach vor 1990 auf den Westteil. Dazu habe ich aber keine Angabe gefunden und mich daher im Artikel darüber ausgeschwiegen.
: Der Spiegel: Mercedes statt Wolga bestätigt meine Vermutung
* Für einige Aussagen fehlen noch Belege.
Grüße -- Taxi Berlin (Diskussion) 15:06, 3. Apr. 2012 (CEST)
replies: text: Ich habe den 2. Absatz der Einleitung etwas umformuliert und hoffe, er passt so besser. --JuTe CLZ (Diskussion) 22:38, 15. Mai 2012 (CEST)
replies: text: Danke sehr! Gibt es noch weitere Änderungen / Bemerkungen zum Artikel? Ich würde ansonsten den Review-Prozess beenden. -- Taxi Berlin (Diskussion) 17:02, 20. Mai 2012 (CEST)
thread_title:  Review 

message: Weiß jemand wie viele Kilometer ein Taxi in Berlin durchschnittlich im Jahr fährt? Natürlich zählen auch die Fahrstrecken außerhalb, die jährliche Gesamtfahrleistung des Fahrzeugs eben. Gruß! GS63 (Diskussion) 21:38, 27. Sep. 2014 (CEST)
thread_title:  jährliche Laufleistung eines Taxis 

message: – GiftBot (Diskussion) 01:25, 2. Feb. 2016 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks 

message: Mitte dieses Jahres war ich beruflich bedingt in Berlin (wie man einigen meiner Edits entnehmen kann, komme ich aus Baden-Württemberg). Dabei "durfte" ich auch mehrere Stunden den Verkehr in Berlin mit diversen Verkehrsmitteln "genießen". Was mir dabei aufgefallen ist, was aber in diesem Artikel noch nicht enthalten ist: 1.) Man kommt mit einem handelsüblichen Navigationssystem auch als völlig Ortsfremder ganz brauchbar im Verkehr zurecht. Ist die im Artikel erwähnte Ortskundeprüfung daher noch zeitgemäß bzw. gibt es Bestrebungen, diese zu vereinfachen oder ganz abzuschaffen? 2.) Sind mir, vor allem im mittleren Umkreis um den Flughafen Tegel, ungewöhnlich viele Taxis vom Typ Toyota Prius und Prius+ aufgefallen. Ein Fahrzeugtyp, der sich für hauptsächlich innerstädtischen Verkehr geradezu anbietet. Erst recht dann, wenn es sich um die "Plug-In"-Version handelt und die Akkus bei Wartezeiten nachgeladen werden können. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass gewöhnliche Taxifahrer von alleine in solchen Mengen die doch nicht ganz billigen Prius-Modelle anschaffen würden. Daher stellt sich die Frage: gibt es ein bestimmtes (größeres) Taxiunternehmen, das sich auf diesen Fahrzeugtyp spezialisiert hat? Oder eine ähnliche Initiative wie die im Artikel erwähnte (vermutlich nachher schöngeredete) Trittin-Aktion mit den Erdgasfahrzeugen? Wäre nett, wenn jemand aus dem Umfeld von Berlin das recherchieren könnte. --Nuhaa (Diskussion) 10:56, 11. Dez. 2016 (CET)
thread_title:  Eventuelle Aktualisierung 

message: Es gibt, sehr selten, das Buch 'Auto Halt' H. Haessel Vlg. Leipzig 1929, von Alexander Kareno, das ist das Pseudonym eines russischen 
Mathematik(?)-Professors, der in den 20er Jahren wie so viele Russen nach Berlin kam und eben Taxe gefahren ist. Die Russen als Taxifahrer, wohl meist ehemalige Offiziere oder aus den sogen. 'besseren' Kreisen, waren bei den Fahrgästen wegen ihres kultivierten Verhaltens, besonders im Vergleich zum typischen Berliner Droschkenkutscher, bei den Fahrgästen beliebt. Karl Schlögel erwähnt es in seinem Buch 
'Das russische Berlin -Ostbahnhof Europas'.--94.134.130.201 10:05, 26. Mai 2017 (CEST)
thread_title:  Literaturergänzung 

message: Man weiß, dass das Berliner Taxigewerbe problematische Strukturen aufweist, und erheblichen Verbindungen in die Politik aufweist, um es einmal vorsichtig auszudrücken. Aber wofür hier ein eigenes Lemma, wo es das doch sonst für keine andere Stadt gibt? Soll damit gesagt werden, es handle sich um unauflöslich etablierte Verhältnisse, gegenüber denen man resigniert und sich mit ihnen arrangiert hat? Gruß! GS63 (Diskussion) 12:05, 11. Mai 2018 (CEST)
replies: text: Könnten Sie vielleicht kurz ausführen was 'man' über das Berliner Taxigewerbe und dessen 'problematische Strukturen' weiß, das aus Einzelunternehmern, Mehrwagenbetrieben und Standesorganisationen  besteht, die sich oft spinnefeind sind? Und auch über die die ' erheblichen Verbindungen' zur Politik?. Vielleicht die zum Wirtschaftssenator, als Aufsichtsführende Behörde, der die Beförderungstarife genehmigen muß?--94.134.135.196 09:11, 7. Jul. 2018 (CEST)
thread_title:  eigenes Lemma? 

message: ich habe Ende 2018 die konzessionsnummer 8223 zugeteilt bekommen... --HilmarHansWerner (Diskussion) 12:46, 23. Feb. 2019 (CET)
thread_title:  Anzahl der Konzessionen 2019 

message: Ist eher eine Nebensächlichkeit aber vllt. als Trivia erwähnenswert: In Berlin sitzt der Gast eher hinten. Ist zwar gesetzlich nicht vorgesehen aber die meisten - alteingesessenen - Fahrer werden das so handhaben. Gab sogar irgendwann mal in einem Film (Tatort???) eine passende Szene. --MAbW (Diskussion) 18:18, 7. Jun. 2019 (CEST)
replies: text: Ich denke nicht, dass das eine Berliner Besonderheit, sondern in Deutschland allgemein üblich (oder zumindest recht weit verbreitet) ist. In London oder den USA ist sogar häufig eine Scheibe/Trennwand zwischen Rückbank und Vordersitzen.--Cirdan ± 19:03, 7. Jun. 2019 (CEST)
thread_title:  Fahrgast sitzt hinten 

message: Offensichtlich aus der Sicht eines Westberliners geschriebener Artikel aus gesammelten Einzeilern, angereichert mit ein paar deutlich als solche zu erkennenden Alibi-Schnipseln, die sich auf den Osten beziehen. Dazu ausgestopft mit Trash wie uralten, längst obsoleten Erdgas-Projekten und dergleichen. --Thorbjoern (Diskussion) 10:39, 21. Mai 2024 (CEST)
thread_title:  Qualität: mäßig