Diskussion:Usedomer Bäderbahn

message: Aus der Versionshistorie:
* 09:58, 18. Jun. 2007 Benutzer:BR 146 (10.345 Bytes) (es ist halt ne nebenbahn - außerdem: sagt wer?)
* 23:11, 17. Jun. 2007 Benutzer:Sebastian Wallroth (10.458 Bytes) (→Kritik - Geändert, da die Wikipedia ein Lexikon und kein Verbraucherforum ist.)
:siehe: Was Wikipedia nicht ist --Sebastian Wallroth 10:22, 19. Jun. 2007 (CEST)
replies: text:  Gebe mir eine Quelle wieso kaum Berufspendler mit der UBB fahren und es kann wieder rein. Das war mit "sagt wer?" gemeint! --BR 146 11:02, 19. Jun. 2007 (CEST)
replies: text: Es ist auch mit Quelle kaum eine mitteilungswürdige, geschweige enzyklopädische Information. --Alma 11:09, 19. Jun. 2007 (CEST)
replies: text:  So deutlich wollte ich das jetzt nicht sagen, aber recht haste trotzdem :) --BR 146 12:00, 19. Jun. 2007 (CEST)
thread_title:  Wikipedia ist angeblich kein Verbraucherforum 

message: Von Anfang an Taktverkehr? Seitdem die UBB fährt? Bitte genauer angeben. --SonniWP 17:34, 14. Jul. 2007 (CEST)
thread_title:  Betrieb 

message: Vorschlag für die Allgemeinheit: Der Artikel wird nach Betreiber (UBB) und den einzelnen Strecken aufgeteilt. Das wäre angebracht, da erstmal die UBB nicht seit Urzeiten besteht und die Strecke betreibt, sondern diese vorher im Besitz anderer Gesellschaften waren und auch andere Geschichten aufweisen. Andersrum müsste man ja jedesmal diese Netzspinne erweitern wenn die UBB ein neues Dorf anfährt, bis Berlin war ja schon mehrmals geplant worden...
Als Aufteilung könnte ich mir einmal das Inselnetz samt Zufahrtstrecke (Strecken 6772, 6773, 6774), also Züssow/Peenemünde–Heringsdorf–Swinemünde Hbf und dann die Strecke über die Karminer Hubbrücke (Strecke 6768) also Ducherow–Swinemünde vorstellen. Die anderen Artikel wären die bestehenden zur Darßbahn und der Verbindung Rostock–Stralsund sowie ein neu anzulegender zur Angermünde-Stralsunder Eisenbahn. -- Platte Drück mich! 19:11, 26. Dez. 2007 (CET)
replies: text: Gerne!--Gunnar1m 19:21, 26. Dez. 2007 (CET)
replies: text: Hab eben nochmal nachgeschaut, die Kilometrierung von Ducherow nach Swinemünde geht über Heringsdorf bis zur Wolgaster Fähre. Solls trotzdem dann bei der oben vorgeschlagenen Aufteilung bleiben oder nach Kilometrierung aufgeteilt werden (Züssow–Wolgast, Wolgast–Swinemünde–Ducherow, Zinnowitz–Peenemünde)? -- Platte Drück mich! 19:31, 26. Dez. 2007 (CET)
replies: text: Alles was mit Usedom zu tun hat, kannste mit in einem Artikel (mit der Kilometrierung) abarbeiten. Nur Greifswald, Barth und Prerow müssen raus. Gruß--Gunnar1m 09:19, 27. Dez. 2007 (CET)

text: Und auf Trennung von Bahngesellschaft und Strecke achten! --Gunnar1m 09:23, 27. Dez. 2007 (CET)

text: Weil in der pretty map an erster Stelle üblicher- und sinnvollerweise die aktuellen oder die letzten offiziellen Bahnhofsnamen stehen. Und wenn es keine offiziellen landessprachlichen Namen für die Bahnhöfe gibt (die PKP hat den Hbf. ja nie ernsthaft genutzt), nimmt man die deutschen. Siehe z.B. Bahnstrecke Ossegg–Dux oder etwas näherliegender Zittauer_Schmalspurbahn (obwohl dort wohl die PKP kurzzeitig sogar fuhr). Mir ist klar, dass das hier etwas verwirrend sein mag; hier  "Świnoujście" zu schreiben, finde ich aber völlig unpassend, weil die Bezeichnung ja bereits für einen Bahnhof an einer anderen Strecke vergeben ist. Vielleicht noch ein Vermerk "Ort heute Świnoujście" dahinter?  Ansonsten, zur Teilung Bahngesellschaft-Strecke: halte ich für sehr sinnvoll. Auch ganz ohne QS. ;-)--09:58, 12. Jan. 2008 (CET)
thread_title:  Bahnstrecken 

message: Laut aktuellem Winterfahrplan (wie auch im neuen Sommerfahrplan) gibt es die drei Linien barth-Stralsund, Stralsund-Ahlbeck/Swinemünde und Zinnowitz-Peenemünde. Woher stammt die im Artikel genannte Liniensortierung mit den überlagernden Linien?--Spargelschuft 19:27, 9. Mai 2008 (CEST)
thread_title:  Linien 

message: Also ich kann im Bundesverkehrswegeplan  nichts zur Strecke finden...
Da gibt's Berlin - Angermünde als Projekt 2. Das ist aber nicht die UBB-Stecke...
--SchorSch Diskussion 16:33, 13. Apr. 2009 (CEST)
replies: text: Seite 26 - siehe auch dazu Betriebsaufnahme zwischen Ahlbeck Grenze und Świnoujście Centrum--77.23.113.166 19:54, 13. Apr. 2009 (CEST)
replies: text: Aha... Dann war aber die Angabe des Kapitels 7.2.3 falsch... Habe ich geändert!--SchorSch Diskussion 15:23, 17. Apr. 2009 (CEST)
thread_title:  Bundesverkehrswegeplan  

message: Hallo,
die Verkehrszahlen bei den Busreisen kommt mir komisch vor:
2009 7,6 Millionen Pkm bei 20.000 Reisenden und 2010 9,5 Millionen Pkm bei 30.000 Reisenden. Das macht eine Durchschnittsentfernung von 380 km 2009 und 317 km 2009. Betreibt die UBB Fernbusse oder sind die Zahlen falsch?
Viele Grüße,
--Frantisek (Diskussion) 00:34, 7. Okt. 2012 (CEST)
replies: text: Die Pkm sagen nur aus, wieviele Kilometer die Busse im Fahrgastverkehr fuhren. Ob die Busse dann auch tatsächlich besetzt waren, geht daraus nicht hervor. Er könnte genauso gut den halben Tag nur warme Luft kutschiert haben. -- Platte ∪∩∨∃∪ 08:46, 7. Okt. 2012 (CEST)

text: Pkm = Platzkilometer? Pkm habe ich als Personen-Kilometer Identifiziert. Dann sollte man die Tabelle auch anpassen. Buskilometer wäre jetzt auch seltsam hoher Wert. --Frantisek (Diskussion) 17:27, 7. Okt. 2012 (CEST)
replies: text:  Eben. Schon der Wert für die Personenkilometer ist absurd hoch; die Zahl der Buskilometer liegt aber zwangsläufig immer weit unter dem der Personenkilometer, es sei denn, die durchschnittliche Fahrzeugauslastung liegt bei weniger als einem Fahrgast. --Global Fish (Diskussion) 18:37, 7. Okt. 2012 (CEST)
thread_title:  Durchschnittliche Reiseentfernung über 300 km mit dem Bus? 

message: Ist ÜBB Besitzer oder Eigentümer? --Wolle1303 (Diskussion) 14:37, 17. Sep. 2019 (CEST)
replies: text: Ich würde meinen beides. 2010 hatte die UBB jedenfalls noch "Bahnkörper und Bauten des Schienenweges" sowie "Gleisanlagen, Streckenausrüstung und Sicherungsanlagen" in der Bilanz geführt, was sie nur als Eigentümerin darf. Seitdem befreit die DB sie als Alleineigentümerin von den Offenlegungsvorschriften, aber ich gehe nicht davon aus, dass sich an den Verhältnissen etwas geändert hat. --Gamba (Diskussion) 16:41, 17. Sep. 2019 (CEST)
thread_title:  Besitzer oder Eigentümer ? 

message: Bei den Fahrzeugen steht derzeit noch, dass vier Ferkeltaxen (Baureihe 771) noch vorhanden seien. Stimmt das und wenn ja, gehören die überhaupt noch der UBB? Gibt es eine Quelle für den Übergang der 646er zu DB Regio mit deren Betriebsübernahme, damit man das auch in den Artikel aufnehmen kann? Und es wäre ferner schön, auch etwas zu den Linienbussen der UBB zu lesen (Fahrzeugtypen und Stückzahlen) sowie zum Busbetriebshof. Ist immerhin die einzige Verkehrsleistung, die das Unternehmen noch erbringt. --Gamba (Diskussion) 23:02, 1. Jan. 2020 (CET)
thread_title:  Fahrzeuge: Ferkeltaxen und Linienbusse 

message: "Bei den Tarifen gab es einige Besonderheiten" - ist das nicht mehr der Fall? Und falls ja, seit wann? Weiß da wer mehr? --LeaWaldmann (Diskussion) 16:13, 26. Feb. 2024 (CET)
thread_title:  Besonderheiten