Diskussion:Begegnungszone

message: Kann hier jemand mehr über die Begegnungszonen in Österreich ergänzen? Wie sieht das dazugehörige Verkehrszeichen aus? (nicht signierter Beitrag von 188.22.233.207 (Diskussion) 15:04, 10. Mär. 2013 (CET)
replies: text: Österreich hat das französischer Schild, siehe Zone de rencontre, die Regelungen sind dieselben. --ðuerýzo ?! 16:41, 28. Jun. 2013 (CEST)
thread_title:  Mehr Details zu Österreich 

message: Fataler Fehler: Falsche Illustration bzw. falsche Legende:
Bild von der Schwarzenburgstrasse in Köniz
Das Bild mit der Schwarzenburgstrasse Köniz zeigt eben gerade keine Begegnungszone mit Tempolimit 20 und Fussgängervortritt.
Sondern es ist eine Tempo-30-Zone, in der nicht die Fussgänger, sondern die Fahrzeuge Vortritt haben.
Die Planer des Kantons Bern (Strasseneigentümer) haben sogar sämtliche Fussgängerstreifen entfernt. Dies bedeutet zwar "kein Vortritt" für die Fussgänger, aber sie dürfen die Strasse an jeder beliebigen Stelle queren. Denn falls es Fussgängerstreifen hätte, ist nach Schweizer Strassenverkehrsrecht das Queren neben dem Fussgängerstreifen innerhalb von 50m gänzlich verboten, es besteht also eine Fussgängerstreifenbenützungspflicht.
Deshalb wird für diese Zone auch die Abkürzung "FLOZ Köniz" verwendet für fussgängerstreifenloses Ortszentrum Köniz.
Dank dem tiefen Tempo und dem durchgehenden breiten Mittelstreifen finden Fussgänger auch bei rel. dichtem Verkehr sehr kurzfristig Lücken, um die Strasse sicher zu queren, auch ohne Fussgängerstreifen und ohne Vortrittsrecht. Es zeigt sich auch, dass die Fahrzeuglenker oft freiwillig den Fussgängern den Vortritt gewähren.
Mehr Infos bei der Bauherrschaft (Kanton Bern) unter
http://www.bve.be.ch/bve/de/index/strassen/strassen/kantonsstrassen/projekte.html#anker-anchor-130
Ein besseres Beispiel einer (politisch zwar immer noch etwas umstrittenen, aber rechtlich korrekten) Begegnungszone wäre der südliche Teil der Mittelstrasse in Bern.
Bilder davon findet ihr hier (Bildautor ist der unterzeichnende Artikelautor):
http://www.provelobern.ch/begegnungszonen/
Könnte sie jemand erfahrenes einbetten? Ich habe das noch nie gemacht, das scheint mir extrem kompliziert.
--Sun-kid (Diskussion) 01:48, 21. Mai 2014 (CEST)
replies: text: Hallo Sun-kid, ich selbst bin auch Verkehrsplaner und habe die Schwarzenburgstrasse als Beispiel in zahlreichen Vorträgen zum Thema erlebt, darunter vor allem vom schweizer Verband der Fußgänger, Fuss e. V. Ich denke, das Beispiel zeigt anschaulich die Prnzipien der Begegnungszone, auch wenn es als Tempo 30 ausgezeichnet ist. Dementsprechend würde ich das Bild auch beschriften, ich mache dazu mal einen Versuch. Wenn du die von dir vorgeschlagenen Bilder im Artikel haben willst, musst du zunächst beim Autor eine Erlaubnis einholen. Näheres dazu bietet Wikipedia:Bildrechte#Vorgehen_bei_fremden_Werken.2C_deren_Urheber_bekannt_ist. 08:38, 21. Mai 2014 (CEST)

text: Die Mariahilfer Straße in Wien wird bis Mitte 2015 für die neue Begegnungszone umgebaut. Erst wenn zumindest ein passender Abschnitt fertiggestellt wurde, ist eine Gesamtansicht sinnvoll. Ansonsten finden sich eh genug Bilder beim betreffenden Artikel. --Schaffnerlos (Diskussion) 16:34, 28. Mai 2014 (CEST)
replies: text: Ok, dann bleibt das Bild aus Köniz draußen. Sun-kid, sofern du eigene Bilder hochladen willst, siehe Hilfe:Bildertutorial. –ðuerýzo ?! SOS 16:41, 28. Mai 2014 (CEST)
thread_title:  Falsche Illustration bzw. falsche Legende 

message: Inwiefern ist die Begegnungszone einfach die rechtliche schweizerische/österreichische/belgische/französische Umsetzung des in den Niederlanden entwickelten Prinzips Shared Space? Das eine ist ein Konzept, das andere dann die rechtliche Ausgestaltung. --m  ?!  17:21, 1. Feb. 2019 (CET)
replies: text: Zur Beziehung der zwei zueinander steht doch im Artikel zu Shared Space schon jede Menge. --Yen Zotto (Diskussion) 12:02, 2. Feb. 2019 (CET)
thread_title:  Shared Space