Diskussion:ARO (Automobilhersteller)

message: Soweit ich weiß, wird der ARO nicht mehr hergestellt. Das Werk ist geschlossen. Das hat uns unser rumänischer Freund erzählt und auch eine Fahrt am Werk vorbei konnte das bestätigen. Leider fehlt mir dazu eine offizielle Quelle. --Henristosch 07:52, 29. Apr. 2008 (CEST)

message: Sehr geehrte Damen und Herren,
in einem Urlaub in Portugal Anfang der 90-er Jahre sah ich sowohl ARO 10, ARO 244/245 /246  als auch Mobra _Motorroller mit der Aufschrift Port-ARO, Pormobra .
Wurden diese in rumänischer Lizenz in Portugal hergesteltt?
Auf Grund welcher  Lizenezen wurden ARO - Fahrzeuge und Mobra Motorroller in Rumänien hergestellt ?
War es Gaz oder direkt Jeep / USA ?
Von Mobra weiss ich dass es Kreidler war , der Hoinar hingegen war einen Eigenentwicklung auf der Basis der Mobra .
Über eine  ausführliche Antwort würde ich mich freuen , da ich selber in Siebenbürgen einen ARO 10  mit Dacia  1300 cm -Motor gefahren bin , und über den Anblick dieser " PORTAROS " in Sagres , an der Küste der Algarve ,schon  freudig überrscht war.
Mit freundlichen Grüßen
Fred Kuhn (nicht signierter Beitrag von 213.61.120.201 (Diskussion | Beiträge) 16:13, 18. Aug. 2009 (CEST)
replies: text: Ich habe nun den Artikel Portaro angelegt. --Buch-t 11:06, 6. Feb. 2011 (CET)
thread_title:  ARO Modelle in Lizenz gebaut 

message: Habe die Briefmarke mit dem ARO 240 eingestellt. Kann aber nix zu dem Modell finden. Wer weiss etwas zum ARO 240? --Neozoon 23:26, 18. Okt. 2009 (CEST)
thread_title:  Briefmarke 

message: Die ARO ist das zweite Unternehmen welche das Werk benutzt hatte. Vormals war dort die Uzina Mecanicâ Muscel angesiedelt, welche Geländewagen der Marke GAZ und Lastkraftwagen der GAZ als IMS baute. Wäre nett, wenn dazu auch mal jemand was schreiben könnte. Wird sich bestimmt auch irgendwo in der Literatur was dazu finden lassen. -- TheAutoJunkie 19:51, 28. Mär. 2011 (CEST)
thread_title:  Vorgängerunternehmen 

message: Im letzten Satz des Absatzes Geschichte steht, dass der Herr Perez zwei Herren beschuldigt hat. Aber was sollen sie denn getan haben? Geld veruntreut? Die Quelle ist leider in einer fremden Sprache (rumänisch?) verfasst udn ich kann das nicht verstehen. Carrry110 (Diskussion) 16:17, 5. Jun. 2018 (CEST)
replies: text: Ergänzt. --Stoschmidt (Diskussion) 21:39, 5. Jun. 2018 (CEST)
replies: text: Danke Carrry110 (Diskussion) 18:40, 6. Jun. 2018 (CEST)
thread_title:  Beschuldigt? 

message: Vermutlich kann man für die Modelle 244 und 10 Spartana mittlerweile ein Enddatum der Produktion angeben, da das Werk ja längst nicht mehr produziert. Wurden die beide bis 2006 gebaut?
--Carrry110 (Diskussion) 13:46, 24. Jul. 2018 (CEST)
replies: text: Muss wohl so gewesen sein, hab das Jahr und noch nen Link hinzugefügt. --Stoschmidt (Diskussion) 22:10, 24. Jul. 2018 (CEST)
thread_title:  Modelle - Enddatum 

message: "Mit seinem ARO 304, einer Sonderanfertigung, fuhr Rumäniens ehemaliger Staatschef Nicolae Ceausescu gerne zur Jagd. Die der Bieter fiel aber ins Wasser, als die Steuerbehörde Rumäniens das einmalige Fahrzeug für 29.000 Euro zur Versteigerung anbot. Vorläufig staubt es in einem Hangar bei Bukarest weiterhin ein." © Reuters --84.161.236.222 14:51, 1. Feb. 2019 (CET)
thread_title:  304 

message: Es fehlen umseitig die Modelle von Pickup und Panzerwagen:
ARO romania.jpg|ARO 324 Pick-up
ABI100 KingFerdinandMuseum.jpg|ARO-Moreni Modell ABI (Autovehicul Blindat pentru Intervenție) 
Bitte umseitig ergänzen. Der Satz: „Im Programm der Marke ARO befanden sich ausschließlich Geländewagen.“ muss richtig gestellt werden. 80.187.115.248 23:24, 11. Feb. 2024 (CET)
replies: text: IP 80.187.115.248, mittmachen ist erwünscht, --Stoschmidt (Diskussion) 18:54, 18. Feb. 2024 (CET)
thread_title:  Pickup und Panzerwagen