Diskussion:Bahnstrecke Stahringen–Friedrichshafen

message: Welches Münster ist denn hier gemeint? Da gibt es ja mehrere. --STBR – !? 21:48, 9. Dez. 2007 (CET)
replies: text: In diesem Fall ist Münster (Westfalen) gemeint.. was ich auch grad eben geändert haben --netCuRLi 16:04, 10. Dez. 2007 (CET)
replies: text: Echt? Muss ich doch mal hier am Hbf auf den Wagenstandsanzeiger schauen. :) --STBR – !? 16:45, 10. Dez. 2007 (CET)
replies: text: Es handelt sich im übrigen um IC 118 und IC 119 (siehe auch: hier) --netCuRLi 17:09, 10. Dez. 2007 (CET)
thread_title:  Münster 

message: Brandbühl West und Ost sind ÜST, keine DST; Rebösch gibt es im Betriebsstellenverzeichnis nicht. --Mef.ellingen 23:55, 17. Nov. 2009 (CET)
thread_title:  Betriebsstellen 

message: Gibt es den wirklich? Wenn keine Einwände kommen hab ich vor das zu ändern, hin zu einer durchgehenden Kilometrierung gemäß Trassenpreisrechner... Firobuz 13:12, 6. Jun. 2010 (CEST)
replies: text: Den Kilometersprung gibt es wirklich, da endet die Strecke 4330, und die Strecke 4331 beginnt. --Lothar Brill 19:40, 25. Jan. 2011 (CET)
thread_title:  Kilometersprung Stahringen 

message: heißen die Fahrzeuge wirklich Seehäsle? Im Web findet man für Seehäsle nur die Bahnstrecke Radolfzell-Stockach, wo ja die Fahrzeuge verkehren, wo auch Seehäsle draufsteht. Ich weiß noch, es gab mal eine Meldung, dass die Fahrzeuge auf der Bodenseegürtelbahn einen Namen bekommen sollen, das war auch vermutlich "Seehäsle". Aber auf den Fahrzeugen steht das nirgends drauf, da ist nur die Strecke FN-Radolfzell abgebildet. --androl ☖☗ 11:40, 14. Jun. 2011 (CEST)
replies: text: Der gesuchte Name ist "Seehänsele", siehe hier: http://www.mef-markdorf.de/Seehaensele.html Firobuz 19:56, 14. Jun. 2011 (CEST)
replies: text:  Seehänsele, das war's, danke! Und es steht doch drauf, war mir gar nicht mehr bewusst. --androl ☖☗ 22:39, 15. Jun. 2011 (CEST)
thread_title:  Seehäsle 

message: Hallo Experten! In der Infobox ist eine Streckenlänge von 82,638 km angegeben. Wenn ich aber die einzelnen Längen aus der Infobox zusammenzähle komme ich auf
* Radolfzell-Stahringen      =  7,140 km
* Stahringen-FN Stadtbahnhof = 51,780 km
* FN Stadt-Abzw. Aeschach    = 22,266 km
* Abz. Aeschach-Lindau Hbf   =  1,700 km
*     gesamt                 = 82,886 km
Also 248 Meter mehr. Habe ich einen Denkfehler gemacht? Wer kann helfen? Gruß aus 'km 13,632', -- ANKAWÜ 15:57, 8. Aug. 2011 (CEST)
replies: text: Die Diskrepnaz hat in jedem Fall mit der Entfernung zwischen dem Haltepunkt Aeschach und der Betriebsstelle "Lindau-Aeschach Abzw" zu tun. Letzterer liegt nämlich beim km 22,575, diesbezüglich war das Streckenband bisher falsch. Habs jetzt aber gefixt... Firobuz (Diskussion) 22:53, 29. Jul. 2012 (CEST)
thread_title:  Streckenlänge 

message: Die VzG-Streckennummern sind daran vollkommen unschuldig. 
Hier rührt sich jemand seine eigenen Regeln an. Und ist Argumenten bisher nicht zugängig.
Generell heißt es dazu bei WP, dass Namen (der Lemmata und Artikel) sich an bekannten Namen orientieren sollen und nicht an irgendwelchen buchhalterischen Abgrenzungen der ehemaligen RB-Direktionen. Verzeih, dass ich das wörtlich zitiere: Soweit vorhanden, wird der überregional bekannte Name der Bahnstrecke als Lemma verwendet (eine Wikipedia-Namenskonvention). --Poposchlitten008,5 (Diskussion) 22:49, 18. Mai 2019 (CEST)
thread_title:  … ist regelwidrig !