Diskussion:Bahnstrecke Karlovy Vary–Johanngeorgenstadt

message: Erzgebirgischer Semmering klingt mir bischen sehr nach Begriffsbildung. Ich weiß, im Tschechischen wird sie heute so genannt. Aber im Deutschen gibts den Namen eigentlich nicht. Immerhin gibts noch die Teplitzer Semmeringbahn, auch im Erzgebirge! Ich würde das Lemma auf Bahnstrecke Karlovy Vary-Johanngeorgenstadt verschieben und gut. Hat jemand etwas dagegen? --Rolf-Dresden 22:55, 23. Mai 2007 (CEST)
replies: text: Da der Vergleich mit der Semmeringbahn im Deutschen bereits unmittelbar nach der Streckeneröffnung 1899 entstand und die Bezeichnung Erzgebirgischer Semmering im Tschechischen heute üblich ist, bin ich als einer der Hauptautoren gegen eine Verschiebung. --Hejkal @ 23:26, 23. Mai 2007 (CEST)
replies: text: Verglichen wurden viele Strecken, das ist nicht neu. Deswegen sind das nicht alles Semmeringbahnen. Die Frage ist einfach, heißt das im Deutschen so oder nicht. Viele Grüße --Rolf-Dresden 23:30, 23. Mai 2007 (CEST)

text: Es ist die korrekte Übersetzung. --Hejkal @ 23:34, 23. Mai 2007 (CEST)
replies: text: Aus welcher Quelle hast du den Begriff? Ich kenne das aus dem tschechisch/deutschen Jubiläumsbüchlein von 1999, sonst eigentlich nicht. --Rolf-Dresden 23:38, 23. Mai 2007 (CEST)
replies: text: Google liefert ein eher unausgeglichenes Ergebnis: Für Krušnohorský Semmering gibt es eine Menge Treffer, allerdings zum Teil auch für die Strecke Most-Moldava! Unter Erzgebirge und Semmering gesucht, finden sich vor allem Übersetzungen tschechischer Webseiten mit dem Namen Erzgebirgischer Semmering. Darum würde ich jetzt vorschlagen, das Lemma Erzgebirgischer Semmering zur BKL zu machen und o.g. Verschiebung auf ein völlig neutrales, aber keineswegs falsches Lemma zu durchzuführen. (Es gab dazu letztens auch etliche Diskussionen im Portal:Bahn. Fazit war meist, das systematische Lemma Bahnstrecke A-B zu verwenden.) --Rolf-Dresden 18:27, 24. Mai 2007 (CEST)

text: Warum fragst du erst, wenn du ohnehin deine Meinung durchsetzt? Google ist nicht alles! Wenn du schon unbedingt verschieben willst, dann nach Bahnstrecke Karlsbad–Johanngeorgenstadt (mit Halbgeviertstrich), da Karlsbad hier als Lemma verwendet wird. Als nächsten Schritt bitte die ähnliche deutsche Namensschöpfung Teplitzer Semmeringbahn verschieben. Gleiches Recht für beide Bahnlinien! --Hejkal @ 18:44, 24. Mai 2007 (CEST)

text: Bis jetzt habe ich noch gar nichts durchgesetzt. Ich äußere nur eine Meinung. Und mich interessieren schon auch deine Argumente. Insofern ist mir auch unklar, warum du so sauer reagierst. Ich weiß übrigens auch, dass Google nicht immer ein genaues Abbild liefert. Mich interessiert aber eigentlich, ob die Strecke schon früher einen entsprechenden Namen hatte. Und das kannst du mir offensichtlich auch nicht beantworten. Schade. Denn alles weiß ich auch nicht. Mir ist eben entsprechende Genauigkeit wichtig und Begriffsbildung haben wir hier schon genug. Ich gebe zu, dass ich das auch erst lernen musste! In dem Sinne- Viele Grüße! --Rolf-Dresden 19:37, 24. Mai 2007 (CEST)

text: Wenn ich tagsüber schweige, kann das auch damit zusammenhängen, dass ich einem Beruf nachgehe. --Hejkal @ 20:04, 24. Mai 2007 (CEST)
thread_title:  {{Erl|Erzgebirgischer Semmering}} 

message: Wer weiß bei welchem Kilometer der Scheitelpunkt ist? (Interessiert mich einfach)
--ch_ivk 16:00, 03. Juni 2009 (CEST)
replies: text: Steht jetzt im Artikel drin. --Bernd Bergmann (Diskussion) 15:31, 27. Mär. 2018 (CEST)
thread_title:  {{Erl|Scheitelpunkt}} 

message: Die Kilometerangabe (~26,3) „muss“ falsch sein, die das darauffolgende Nové Hamry bei 26,202 angegeben ist. Hier  ist Kilometer 23 angegeben, ich geh mal davon aus das es ein Tippfehler war und hab es auf ~23,3 gesetzt. Das stimmt auch in etwa mit meiner Pfadmessung in Google Earth überein. --Ch ivk 19:03, 17. Jun. 2010 (CEST)
replies: text: Laut Krušnohorský Semmering Karlovy Vary - Johanngeorgenstadt Erzgebirgische Semmering, Klub M 131.1 Sokolov, 1999, Seite 37 ist die Kilometerangabe 23,1 darauf ändere ich es. Belasse aber das „~“ --Ch ivk 13:17, 4. Jul. 2010 (CEST)
thread_title:  {{Erl|Kilometerangabe Vysoká Pec}} 

message: Es wäre doch nett, eine deutschsprachige Quelle anzuführen. Für "dumm" halte ich diese nicht. --Nina (Diskussion) 21:27, 7. Jul. 2020 (CEST)
replies: text: Die Süddeutsche schreibt nur "irgendwo" etwas ab. Wir hatten was ähnliches neulich schon mal, zu einem anderen Unfall. Das publizierte war ungenau und nicht zur Bequellung einer Enzyklopädie geeignet. --Rolf-Dresden (Diskussion) 21:31, 7. Jul. 2020 (CEST)
thread_title:  Quelle 

message: Ich spreche leider kein Tschechisch, kann mir das ganze also nur erschließen. Den Text über das Betriebsverfahren finde ich trotzdem etwas unstimmig. In der tschechischen Wikipedia wird vom „předpisu D3“ gesprochen, nicht vom 3D-Verfahren (:cs:Zjednodušené řízení drážní dopravy). Den Begriff Dispatcher halte ich außerdem für unpassend, eine englische Bezeichnung hat der höchstwahrscheinlich nicht. Der Link sollte auch eher zu Zugleiter gehen.--PhiH (Diskussion) 17:26, 7. Aug. 2020 (CEST)
replies: text: Ja, ist so. Die Vorschrift D3 entspricht dem deutschen Zugleitbetrieb, der Dispatcher ist der Zugleiter. Ich würde mich eventuell bei Gelegenheit um den Artikel zum Unfall kümmern, wenn sich die Wogen gelegt haben und auch klar ist, welche Konsequenzen gezogen werden. Der Unfallhergang ist jedenfalls klar. So oder so ähnlich ist das woanders auch schon oft passiert. Mir fällt da der Unfall auf der Lößnitzgrundbahn vor ein paar Jahren ein. War auch nicht lustig, es ging aber vergleichsweise glimpflich ab. --Rolf-Dresden (Diskussion) 17:32, 7. Aug. 2020 (CEST)
thread_title:  Unfall und Betriebsverfahren