Diskussion:CityEL

message: Als ich seinerzeit den Artikel erstellte, habe ich die Werksangaben über die Reichweite des Fact4 übernommen. Nach eigenen Erfahrungen kann ich diese Werte (70 - 90 km) nicht mehr bestätigen. Unter realistischen Bedingungen liegt die Reichweite deutlich niedriger. Wenn keine Einwände vorliegen, ändere ich den Artikel entsprechend und trage eine Reichweite von 50 - 70 km ein. Okay? MfG --Michael R. 14:33, 30. Mai 2006 (CEST)

message: Im Artikel steht: Der Energieverbrauch liegt je nach Modell zwischen 3,5 und 9 kWh pro 100 km. Zum Vergleich: Ein Fahrzeug mit einem Energieverbrauch von 5 kWh (entspricht 18 MJ) benötigt nur ein Zehntel der Energie eines Fahrzeugs, das 5 Liter Dieselkraftstoff (etwa 183 MJ) verbraucht.
Ein so direkter Vergleich von Strom und thermische Energie ist unsinnig. Bei der Energiebilanz in Recknagel und Spränger wird 1 kWh Strom als 3 kWh thermische Energie bewertet. Der beste Wirkungsgrad bei der Umwandlung von Gas in Strom liegt derzeit knapp über 60% bei einer MCFC Molten Carbonat Fuel Cell mit Verwertung der 400 Grad Abwärme über eine Dampfturbine.
--Pege.founder 07:51, 29. Jul 2006 (CEST)
replies: text: Hallo Pege.founder, der Vergleich erscheint mir nicht unsinnig, höchstens ungewöhnlich. Elektrische Energie lässt sich bekanntermaßen auf vielfältige Weise gewinnen bzw. umwandeln. Bei z.B. Wasserkraft sogar mir 90%iger Wirkung. Mir ging es bei dem Vergleich mit dem CityEL um den Energiebedarf eines typischen Pkw und habe einen relativ sparsamen Diesel gewählt. Dieser Vergleich setzt ja nicht voraus, dass derselbe Dieselkraftstoff für die Gewinnung elektrischer Energie eingesetzt wird. (In einem Taschenbuch für Heizungs- und Klimatechnik ist sicher keine andere Bewertung zu erwarten als die aus "thermischer Sicht".) MfG --Michael R. 18:26, 31. Jul 2006 (CEST)

text: Schäm dich! ;-) 1. Keine Signatur hier und in den "Beiträgen" zu Toyota Prius; 2. Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren haben elektrisch angetriebene Fahrzeuge zumindest die Option vollkommen emissionsfrei zu fahren. --Michael R. 15:26, 8. Jun. 2007 (CEST)

text: Die Idee mit dem Dieselmotor (oder jedem anderen Verbrenner) ist einfach "Thema verfehlt": Das Konzept ist ja nunmal für kurze Strecken gedacht bei denen ein Verbrennungsmotor noch nicht einmal warm werden würde. Mal ganz abgesehen von der Ineffizienz im Stadtverkehr generell. Und was das Gewicht angeht so würde ein Diesel+Kühlung+Getriebe+Tank+Abgasbehandlung auch einiges wiegen. Und warum eine zusätzliche "Kleinbatterie" zur Rekuperation rein sollte ist mir auch nicht verständlich, ReKu geht doch auch direkt auf die vorhandenen Akkus -- Dirk Jerusalem 16:32, 28. Sep. 2007 (CEST)

text: Richtig. Es kommt immer auf den Vergleich an. Und Man sollte bei solchen Vergleichen nicht auf das idiotische Wettrüsten der 2t PKW´s hereinfallen. Der Vergleich sollte sich an dem orientieren, was sinvollerweise nötig ist für eine Person und ein paar km. --Sonnenaufgang 21:04, 29. Sep. 2007 (CEST)
thread_title:  Umwandlung kWh thermische Energie in kWh Strom 

message: Liebe Mitautoren,
wegen der Löschung der diesen Artikel notwendig ergänzenden 
monatlich von zuverlässig über 10.000 Lesern zu Rate gezogenen Seite:
Liste der Elektroautos
habe ich den löschenden Administrator wie folgt angeschrieben:
Hallo Hyperdieter,
mit der Löschung der Liste der Elektroautos gegen die Argumente der Diskussionsteilnehmer der Löschdiskussion und gegen deren Autoren wie mich bin ich nicht einverstanden. Die Liste besteht aus sinnvollen von uns erarbeiteten Teillisten, die durch die Gliederung für jede Art von Überblick leicht erreichbar sind. Das Thema ist aktuell und kann ohne Liste nicht überblickt werden. 
Wann Teillisten ausgelagert werden ist Sache der Autoren und kein Löschgrund. 
Die Liste wurde 2011 je Monat von 10.000 bis 16.000 Nutzern nachgefragt. Zahlreiche Intralinks laufen ins Leere.
Ich bitte daher die Liste entsprechend dem Votum der Diskussion wiederherszustellen und ihre Weiterentwicklung, insbesondere Ausgliederungen den Autoren zu überlassen.
Gruß Claus Ableiter 14:31, 26. Nov. 2011 (CET)
thread_title: Liste der Elektroautos

message: Helft bitte mit bei der 
Wikipedia:Löschprüfung#Liste_von_Elektroauto-Prototypen
Claus Ableiter 02:12, 29. Nov. 2011 (CET)
thread_title: MITAUTOREN !!!

message: Also Schluß in 2012 ?, dennoch wird ein "derzeitiger" Hersteller genannt? --888344 (Diskussion) 13:24, 17. Mai 2013 (CEST)
replies: text: Auf der verlinkten Firmenwebsite findet sich noch ein bestellformular inklusive Preisliste. Allerdings nicht im shop sondern unter dem reiter produkte. --80.226.24.4 13:52, 25. Jul. 2013 (CEST)
thread_title:  Produktionszeitraum: 	1987–2012 

message: Die alten Herstellerseiten und Quellen funzen nicht mehr. Hier ist mehr zu finden: []--213.61.248.114 14:23, 26. Jan. 2021 (CET)
thread_title:  Websites veraltet