Diskussion:Mann-über-Bord-Manöver/Archiv/2011

message: (vgl.: #Bergung an der Leeseite mit einer Segelyacht)
Die derzeitige Version - z.B. angeblich "immer" in Lee auf Segeljachten - ist eine unhaltbare Verkürzung der Tatsachen auf die Vorlieben einiger Skipper. Und das mögen Skipper mit Erfahrung sein, trotzdem sind's Einzelmeinungen, denen andere Einzelmeinungen entgegenstehen. Das schickt sich für die Wikipedia nicht, und in einem sicherheitsrelevanten Bereich schon gar nicht. Wie oben ausgeführt: Abgesehen von den persönlichen Vorlieben des Schiffsführers hängt die Entscheidung in der Praxis auch immer von den konkreten Bedingungen (Schiffstyp, Besatzung an Deck, Seegang, Windstärke, Verlauf des Annäherungsmanövers, usw.) ab. Achja, und Pro-Contra im Artikel bezieht sich bisher allein auf Segeljachten. Auch nicht gut. Achja, und die Überschrift "Immer wieder gehörte Widersprüche" ist weder sachlich noch hilfreich zum Auffinden des Texts.
In diesem Sinne bin ich für eine Änderung des Textes in:
(Überschrift:) Bergung in Luv oder Lee
Die Frage, ob eine Person vorzugsweise in Luv oder in Lee des Bootes bzw. Schiffes geborgen werden werden sollte, wird immer wieder diskutiert. Auf Jollen gilt vor allem aufgrund der höheren Kentergefahr bei der Wiederaufnahme: Bergung in Luv oder am Heck der Jolle.
Auf größeren Booten bzw. Schiffen ist die Kentergefahr nicht maßgeblich, stattdessen ist zu beachten:
Bergung auf der Luvseite:
: Pro: geringere Gefahr, daß das Schiff beim Stampfen den zu Bergenden verletzt oder gar tötet; (auf Segeljachten) sofern die Segel und isb. das Vorsegel nicht geborgen sind: geringere Gefährdung der Retter durch schlagende Segel und Schoten
: Contra: das Schiff bewegt sich durch den Winddruck vom zu Rettenden weg
Bergung auf der Leeseite:
: Pro: die Bordwand ist auf der Leeseite niedriger, da das Schiff durch Winddruck in aller Regel schräg liegt (Krängung)
: Contra: das Schiff kann sich über den zu Rettenden schieben und ihn verletzen
In der Praxis gilt: Es gibt nicht eine beste Seite. Abgesehen von den persönlichen Vorlieben des Schiffsführers sollte die Entscheidung auch immer von den konkreten Bedingungen (Schiffstyp, Seegang, Windstärke, Verlauf des Annäherungsmanövers, Besatzung an Deck, usw.) abhängen. Bei leichterem Seegang empfiehlt sich dabei oft die Leeseite. 
(Der letzte Satz sollte natürlich möglichst mal belegt werden, aber meinetwegen kann er auch erst einmal so stehen bleiben.) Jedenfalls viele Grüße, Ibn Battuta 02:14, 24. Sep. 2011 (CEST)
replies: text: #  --JuTe CLZ 11:11, 24. Sep. 2011 (CEST)
replies: text: Ich habe es jetzt mal so in den Artikel eingebaut. --JuTe CLZ 22:38, 26. Okt. 2011 (CEST)
replies: text: Danke, wollte ich auch gerade endlich, schön, daß es schon gemacht ist! Ich habe bei der Gelegenheit noch die Abschnitte "mit der Jolle", "mit der Segelyacht" und "mit der Motoryacht" gelöscht, weil sie entweder doppelt oder im Widerspruch zu dem Eingefügten waren. Unsicher geworden bin ich allerdings, ob das alles in Bergung oder in "Annäherung" gehört - irgendwie ist es eine Mischung aus beidem, oder? --Ibn Battuta 16:05, 12. Nov. 2011 (CET)

text: Hm. Hört sich so eigentlich ganz vernünftig an. Wobei ich allerdings besonders bei Motorbooten, die sehr schnell Richtung Lee driften dürften, schon die Gefahr des Auflaufens auf die verunfallte Person sehe. Gibt es eigentlich irgendwo Quellen zu diesen Thesen, oder sind sie wieder eine TF ?  Gruß, --JuTe CLZ (Diskussion) 19:01, 2. Jul. 2014 (CEST)
thread_title:  Luv oder Lee - bitte objektiv