lflage/wiki-talks huggingface dataset:
Diskussion:Ducati 999

message: Bitte diese Angaben - sofern noch nicht geschehen - in den Artikelttext einarbeiten.
Kraftstoff: Super/SuperPlus                                                                                                                                                                                                               	Verbrauch:                                                                                                                                                                                                                                	Tankvolumen: 15,5 l inkl. 3 l Reserve
Bohrung: 104,0 mm                                                                                                                                                                                                                    	Hub: 58,8 mm                                                                                                                                                                                                                         	Verdichtung: 12,3:1
Bereifung vorne: 120/70 ZR-17 auf 3.50×17"                                                                                                                                                                                                	Bereifung hinten: 190/50 ZR-17 auf 5.50×17"                                                                                                                                                                                               	Zuladung: 106 kg
Fahrwerk: voll einstellbar, TiN-beschichtete 43 mm Öhlins-USD-TeleGabel, Alu-Zweiarmschwinge mit über Hebelsystem angelenktem Öhlins-Einzelfederbein/CrMo-Stahl-Gitterrohrrahmen, Lenkkopfwinkel: 23,5°–24,5° einstellbar, Nachlauf: 94 mm	Fahrwerk: voll einstellbar, TiN-beschichtete 43 mm Öhlins-USD-TeleGabel, Alu-Zweiarmschwinge mit über Hebelsystem angelenktem Öhlins-Einzelfederbein/CrMo-Stahl-Gitterrohrrahmen, Lenkkopfwinkel: 23,5°–24,5° einstellbar, Nachlauf: 94 mm	Gewicht (fahrbereit):  kg
Ähnliche Modelle: Ducati 999, Ducati 999S                                                                                                                                                                                                 	Besonderheiten: vorn radial befestigte Brembo-Bremssättel, Radialbremspumpe, Alu-Schmiederäder, Verkleidung/Frontfender/Zahnriemenabdeckungen aus CfK, 2-1 Auspuffanlage mit Endschalldämpfern aus Edelstahl                              	Besonderheiten: vorn radial befestigte Brembo-Bremssättel, Radialbremspumpe, Alu-Schmiederäder, Verkleidung/Frontfender/Zahnriemenabdeckungen aus CfK, 2-1 Auspuffanlage mit Endschalldämpfern aus Edelstahl
(Die Angaben stehen wegen Ueberarbeitung der Infobox jetzt nicht mehr im Artikel) --Centovalli (Diskussion) 19:05, 28. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Wartungshinweis
Diskussion:Ducati Desmosedici

message: Bitte diese Angaben - sofern noch nicht geschehen - in den Artikelttext einarbeiten.
Kraftstoff: Shell Racing V-Power                                                                                                                                                                                 	Verbrauch: je nach Mapping                                                                                                                                                                                       	Tankvolumen: 21
Bohrung: 86,0 mm                                                                                                                                                                                            	Hub: 42,6 mm                                                                                                                                                                                                	Verdichtung:
Bereifung vorne: 125/600 R 16.5                                                                                                                                                                                  	Bereifung hinten: 190/650 R 16.5                                                                                                                                                                                 	Zuladung:  kg
Fahrwerk: voll einstellbar, druckbeaufschlagte TiN-beschichtete 42-mm-Öhlins-Upside-Down-Gabel, Aluminium-Zweiarmschwinge mit über Hebelsystem angelenktem Öhlins-Einzelfederbein und CrMo-Stahlrohr-Gitterrahmen	Fahrwerk: voll einstellbar, druckbeaufschlagte TiN-beschichtete 42-mm-Öhlins-Upside-Down-Gabel, Aluminium-Zweiarmschwinge mit über Hebelsystem angelenktem Öhlins-Einzelfederbein und CrMo-Stahlrohr-Gitterrahmen	Gewicht (fahrbereit):  kg
Ähnliche Modelle: Ducati Desmosedici RR                                                                                                                                                                          	Besonderheiten: Anti-Hopping-Kupplung, vorn radial befestigte Brembo-Monobloc-Bremssättel, Radialbremspumpe, Verkleidung/Frontfender/Heckmonocoque aus CFK (Carbon), 4-in-4-Titan-Auspuffanlage                  	Besonderheiten: Anti-Hopping-Kupplung, vorn radial befestigte Brembo-Monobloc-Bremssättel, Radialbremspumpe, Verkleidung/Frontfender/Heckmonocoque aus CFK (Carbon), 4-in-4-Titan-Auspuffanlage
(Die Angaben stehen wegen Ueberarbeitung der Infobox jetzt nicht mehr im Artikel) --Centovalli (Diskussion) 19:06, 28. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Wartungshinweis 

message: Wenn einfach nur eine zweite Zylinderbank eingebaut wurde, scheint der Motor ja weiterhin quer zur Fahrtrichtung eingebaut zu sein. Aber ist das auch so? Steht nix dazu im Artikel --hg6996 (Diskussion) 07:35, 22. Feb. 2024 (CET)
thread_title:  längs oder quer?
Diskussion:Zeev Suraski

message: Das Geburtsdatum gehört meiner Meinung nach klar in den Artikel!--Felix Jacobi (Diskussion) 19:08, 28. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Geburtsdatum fehlt 
Diskussion:CfB Gütersloh

message: Hallo,
In der jetzt aktuellen Version wurde die Infobox geändert. Die jetzige Box ist meiner Meinung nach aber keine Verbesserung, da sie weniger Informationen bietet als die alte Box. Die aktuelle Box ist zwar wohl extra für Sportvereine entwickelt worden, die alte Box enthielt aber mehr grundlegende, und wie ich finde auch wichtige, Informationen. 
Die einzige Zusatzinformation, die die jetzige Infobox mehr bietet, ist die der Mitgliederzahl, die jedoch nicht angegeben ist. In der alten Box dagegen waren die Stadt und die Sportart noch einmal gesondert aufgeführt, diese Angaben fehlen jetzt. OK, die stehen auch im ausführlichen Vereinsnamen, aber nicht jeder ließt den und insbesondere die Sportart ist nun nicht mehr auf den ersten Blick erkenntlich. Und die ist bei einem Artikel über einen Sportverein doch eigentlich die wichtigste Information überhaupt. Zudem ist jetzt nicht ersichtlich, ob der Verein ein reiner Badmintonverein ist oder ob der Verein noch andere Sportabteilungen hat. Auch ob der Verein direkt in Gütersloh oder in einem der Stadtteile spielt geht jetzt nicht mehr aus der Infobox hervor. Das Gütersloh im Vereinsnamen steht, bedeutet ja nicht, dass der Verein nicht auch in einem der Gütersloher Stadtteile spielen könnte. Aus der alten Box ging das aber klar hervor. Auch die jetzige Trainingsstätte ist nicht mehr angegeben. Das ist aber doch eine Information, die viele besonders interessieren wird und daher meiner Meinung nach auch in die Infobox gehört. 
Was meint ihr, ist die jetzige Box besser oder die alte? Wie gesagt, ich finde die alte Infobox besser, aber ich bin noch kein so erfahrener Wikipedianer und vielleicht seht ihr das anders.
--Wolf1974 (Diskussion) 19:23, 28. Apr. 2012 (CEST)
replies: text: Ich bin auch für die vorherige Version. Florentyna (Diskussion) 10:05, 29. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Änderung der Infobox
Diskussion:Ducati ST3

message: Bitte diese Angaben - sofern noch nicht geschehen - in den Artikelttext einarbeiten.
Kraftstoff: Superbenzin, bleifrei                                                                                                       	Verbrauch: ca. 6 l/100 km                                                                                                               	Tankvolumen: 21 inkl. Reserve
Bohrung: 94 mm mm                                                                                                                  	Hub: 71,5 mm mm                                                                                                                    	Verdichtung: 11,3 : 1
Bereifung vorne: 120/70 ZR17                                                                                                            	Bereifung hinten: 180/55 ZR17                                                                                                           	Zuladung:  kg
Fahrwerk: vorne: 43 mm Showa Upside Down Gabel (TiN beschichtet bei ST3s), hinten: Sachs Monoshock (ST3), Öhlins voll einstellbar (ST3s)	Fahrwerk: vorne: 43 mm Showa Upside Down Gabel (TiN beschichtet bei ST3s), hinten: Sachs Monoshock (ST3), Öhlins voll einstellbar (ST3s)	Gewicht (fahrbereit):  kg
Ähnliche Modelle: Kawasaki 1400GTR, Yamaha FJR 1300, BMW K 1200 LT, BMW K 1200 GT                                                       	Besonderheiten:                                                                                                                         	Besonderheiten:
(Die Angaben stehen wegen Ueberarbeitung der Infobox jetzt nicht mehr im Artikel) --Centovalli (Diskussion) 19:26, 28. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Wartungshinweis
Vorlage Diskussion:Infobox Haustierrasse

message: Derzeit verwendet die Vorlage :Datei:Platzhalter Hunderassen.svg als Platzhalter Bild. Da die Vorlage jedoch nicht nur für Hunderassen verwendet wird, ist das Bild leider unpassend und ein anderer Platzhalter sollte verwendet werden. Der Hunderassen-Platzhalter kann ja immer noch in der Hunderassen Infobox verwendet werden.
Beispiel Pfälzer Kampfhuhn
--Wikieditoroftoday (disk.) 19:44, 28. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Anderer Platzhalter
Diskussion:Johann Christoph Thielemann

message: Die abgebildete Orgel ist von 1850 und hat offensichtlich keinen Zimbelstern. Ist es vielleicht ein Umbau der ursprünglichen Orgel?--Claus Diskussionsseite   19:46, 28. Apr. 2012 (CEST)
replies: text: Es handelt sich um einen Orgelneubau von Friedrich Knauf mit 10 Registern. Offensichtlich ist auch das Gehäuse neu, sodass das Foto nicht passend ist. Gruß, --Wikiwal (Diskussion) 20:30, 28. Apr. 2012 (CEST)
replies: text: Ähnliches gilt für Illeben, wo die Orgel auf Gustav Koch zurückgeht und von 1856 datiert. Der Prospekt ist neoromanisch. Auch hier also keine Thielemann-Orgel mehr. --Wikiwal (Diskussion) 20:37, 28. Apr. 2012 (CEST)
replies: text:  Danke für die schnelle Info. Werde das jetzt ändern. --Claus Diskussionsseite   21:01, 28. Apr. 2012 (CEST)
replies: text: Und ich habe das schöne Bild von Boilstädt bei Knauf eingebaut. Gruß, --Wikiwal (Diskussion) 23:58, 28. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Boilstädt 

message: Die Schlosskirche St. Georg (Großneuhausen) hat laut http://www.grossneuhausen.de/dieorgel.html ebenfalls eine Thielemann-Orgel die komplett restauriert und funktionsfähig ist. Vgl.  	
File:Großneuhausen St. Georg 07.JPG--ErwinMeier (Diskussion) 13:02, 23. Nov. 2015 (CET)
replies: text: Vielen Dank für den Hinweis und das tolle Bild! Gruß, --Wikiwal (Diskussion) 15:00, 23. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  Großneuhausen
Diskussion:Junkers Ju 248

message: Von einer Inspizierung zur I-270 von Mikojan und Gurewitsch durch die Me 263 kann überhaupt keine Rede sein. Die beiden Flugzeuge haben nichts gemein. Allein die Aerodynamik der I-270 ist gegenüber der Me 263 hoffnungslos veraltet. Die I-270 hat keinen Pfeilflügel, dafür ein Höhenleitwerk, welches die Me 263 nicht hat. Raketenflugzeuge wurden in der Sowjetunion dagegen schon 10 Jahre vorher gebaut. Da brauchte es keine Me 263 um die Sowjets auf die Idee zu bringen, nach dem Krieg nun wieder zu experimentieren. Zusatzraketenantriebe wurden schon ab 1943 erfolgreich erprobt und die BI-1 flog auch schon lange vor einer Me 263.-- Harka2 (Diskussion) 20:01, 28. Apr. 2012 (CEST)

message: Völlig unmöglich, dass die Marschgechwindigkeit 154 km/h gewesen sein soll. Die Landegechwindigkeit der 
viel leichteren Me163b lag ja bereits bei etwa 250 km/h. Ich würde eher auf 350 km/h tippen...
: An dem Artikel scheint einiges nicht zu stimmen. Nach dem Erprobungsbericht erfolgte der erste Schleppflug mit einer Bf 110 (nicht Ju 188) am 8. Februar 1945 (nicht August 1944) mit Karl Wendt. Auch sind nur antriebslose Flüge belegt, nicht, wie im Text suggeriert, mit eingeschaltetem Triebwerk. Das wurde erst im März 45 in die V1 und V2 eingebaut. Leider ist keine einzige Quelle angegeben. --Бг (Diskussion) 13:29, 20. Mai 2022 (CEST)
thread_title:  Marschgechwindigkeit
Diskussion:Mikojan-Gurewitsch I-270

message: War dieses Flugzeug wirklich von der Ju 248 inspiriert oder ist das Wunschdenken ?
Das Leitwerk ist anders, die MiG hat keine Pfeilung und die Form des Rumpfes ist anders. Ich bezweifle also das die MiG I-270 von der Ju 248 "inspiriert" wurde, außer, dass das Triebwerk kopiert wurde und da sollten vielleicht auch mal russische oder andere Quellen zu Rate gezogen werden nicht nur deutsche. Hat sonst nen komischen Nachgeschmack. Wenn jemand mir das Gegenteil beweisen will und kann ich bin offen für Diskussion. (nicht signierter Beitrag von Dennis Könemann (Diskussion | Beiträge) 15:35, 12. Mär. 2014 (CET)
replies: text: Ich war nicht dabei und weiß daher nicht, was wirklich war. Dass man sich trefflich streiten kann, zeigt ja schon der Abschnitt oben. Unstrittig ist jedenfalls, dass die Ju 248 in die SU verbracht wurde und bei MiG untersucht wurde. Ist wie bei anderen Typen, die in die SU oder USA verbracht wurden: Es ist sicher falsch zu sagen, es entstünden daraus die entsprechenden Typen. Wo ist aber das Problem, dass Erkenntnisse deutscher Entwicklungen genutzt wurden? Die Formulierung im Artikel drückt aus, dass die I-270 keine Kopie war, wie das schon so manche Quelle behauptet hat. Eine "Inspiration" ist der Versuch einer schwachen Formulierung der Nutzung von Erkenntnissen. Wenn hier jemand eine bessere Formulierung hat, nur zu ... --JuergenKlueser (Diskussion) 21:48, 12. Mär. 2014 (CET)

text: PS: Habe mal eine US-Quelle zum Thema angegeben. Der Autor ist bekannt für Abhandlungen zu sowjetischen Typen. Wie gut er ist, kann ich nicht beurteilen... --JuergenKlueser (Diskussion) 21:51, 12. Mär. 2014 (CET)

text: Das Triebwerk wurde NICHT kopiert, im Gegenteil, das sowjetische war ein heißer Antrieb, was bedeutet, dass in ihm Kerosin "auf offener Flamme" verbrannt wurde. Das deutsche Triebwerk hingegen war ein kalter Antrieb, da brannte gar nichts. Er basierte auf dem Prinzip von Menthos in die Colaflasche. --195.191.14.91 09:00, 18. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  Inspiration ? 

message: Ist es eigentlich plausibel, dass die Höchstgeschwindigkeit der I-270 in Bodennähe über der in 15 km Höhe liegt? Müsste es aufgrund der Dichte der Atmosphäre nicht umgekehrt sein?--Urfin7 (Diskussion) 23:36, 24. Jul. 2018 (CEST)
thread_title:  Höchstgeschwindigkeit
Diskussion:Rappenhof (Weinsberg)

message: Können wir in nächster Zeit mit Fotos rechnen?--Reinhardhauke (Diskussion) 20:18, 28. Apr. 2012 (CEST)
replies: text: Ich habe mich mal dran versucht. -- Rosenzweig  δ 19:52, 29. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Fotos
Diskussion:Bahnhof Rheine

message: Könnte eventuell jemand ein frontales Bild des Einganges machen und in den Artikel einarbeiten. Das aktuelle ist sehr schief. 78.35.194.159 20:27, 28. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Infobox-Bild 

message: In der aktuellen Version Fahrplans 2015 ist noch nicht ersichtlich, dass der RE7 im Stundentakt von Rheine fahren soll. Das ist wohl erst ab Ende 2015 der Fall. (nicht signierter Beitrag von 176.198.157.72 (Diskussion) 21:26, 28. Nov. 2014 (CET)
thread_title:  RE7 ab Dezember 2014 stündlich? 

message: Ist der Umbau bereits abgeschlossen, so daß der Zug einmal pro Stunde nach Köln fahren kann? Oder war die Bahn mal wieder zu langsam um dies rechtzeitig zu schaffen? (nicht signierter Beitrag von 87.164.252.100 (Diskussion) 11:53, 30. Sep. 2015 (CEST)
replies: text: Ist fertig:-) Vgl. dazu folg. WN-Artikel: http://www.wn.de/Muenster/2171562-Neue-Betreiber-fuer-den-RE-7-Die-Briten-kommen - Zitat: "Ab dem Fahrplanwechsel wird in Rheine ein neuer Bahnsteig für den RE 7 [...] eröffnet. Der soll Engpässe auf dem Bahnhof abfedern. Künftig soll der RE 7 stündlich ab Rheine fahren." (nicht signierter Beitrag von 87.123.183.180 (Diskussion) 01:06, 12. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  Umbau
Diskussion:Elder (Aborigines)

message: Ist diese Bezeichnung eine indigene oder eine stumpfe Übernahme aus dem Englischen? Hellebore3 (Diskussion) 20:57, 28. Apr. 2012 (CEST)
Diskussion:Volkskongress

message: Es gibt in China nicht nur einen Nationalen Volkskongress, sondern auch auf unteren Ebenen solche Volkskongresse. Dafür gibt es allerdings keinen Artikel. So aber ist diese BWL-Seite irreführend. --13Peewit (Diskussion) 21:02, 28. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Lokale Volkskongresse in China
Diskussion:Pío Baroja

message: Ich habe den Artikel sprachlich etwas überarbeitet. Bei dem Satz Pío Baroja y Nessi gehört zu den berühmten Mitgliedern der „generación del 1898“, die der nationalen Erschütterung, aufgrund einer außenpolitischen Katastrophe, zur totalen Ablehnung der jüngsten Vergangenheit und der Verdammung der traditionellen Kunst, Ideale, Moral und der Politik strebt. habe ich aber kapituliert. Vielleicht kann sich jemand der Formulierung annehmen. Gruß--Malabon (Diskussion) 21:23, 28. Apr. 2012 (CEST)
replies: text: Es gab zwar in den letzten Jahren Bearbeitungen, aber dieser Satz scheint niemanden zu stören.--Malabon (Diskussion) 19:19, 3. Apr. 2015 (CEST)
replies: text: hier ein versuch, bitte um bewertung und mitarbeit.--Zusasa (Diskussion) 19:43, 3. Apr. 2015 (CEST)
replies: text: Ist erfolgt. Aber „verbunden mit einer Ablehnung der jüngsten Vergangenheit und der Verdammung der Vorstellungen der traditionellen Kunst, Ideale, Moral und der Politik.“
Diesen Nominalstil solltest du noch ändern, da unklar ist, ob der Verdammung als Genitivattribut zu der Ablehnung zu verstehen ist. Gruß--Malabon (Diskussion) 21:09, 3. Apr. 2015 (CEST)

text: Danke, nebenbei finde ich "Verdammen" auch eine sehr, ja geradezu sehr starke position, die für eine gruppe in ihrer heterogenen befindlichkeit mir auch nicht belegbar scheint; deshalb erstmal die verdammnis raus. Schöne feiertage wünscht dir--Zusasa (Diskussion) 21:42, 3. Apr. 2015 (CEST)
thread_title:  Verständlichkeit
Diskussion:Höckerstorch

message: Ich weiss leider nicht, was der Autor meinte, als er diesen Satz schrieb, auf jeden Fall sind die Mentawai-Inseln in Indonesien. --Denysince (Diskussion) 21:49, 28. Apr. 2012 (CEST)
replies: text: Danke, nach 8 Jahren schon gelesen und erledigt, man brauchte nur ein Komma einzufügen ... --Veliensis (Diskussion) 19:37, 3. Aug. 2020 (CEST)
thread_title:  "den Mentawai-Inseln in Süd-Thailand"
Diskussion:Andy Whitfield

message: Die IMDb (siehe Weblinks) schreibt, er sei am 17. Juli 1971 geboren. Reicht das als Quelle, um das "um 1972" im Artikel zu ersetzen? -- Volker1308 (Diskussion) 21:56, 28. Apr. 2012 (CEST)
replies: text: Die IMDb arbeitet auch Meldungen oder Infos von einfachen Nutzern ein. Ich bin mir unsicher, inwieweit diese von der Redaktion gegengeprüft werden. Daher würde ich die IMDb nicht unbedingt als zuverlässige Informationsquelle ansehen (s. aktuell auch die Diskussion um Jessica Chastains Geburtsdatum in der englischsprachigen WP). Wichtig wäre das Geburtsdatum in einer zuverlässigen Publikation zu finden, z. B. renommierte (Online-)Tages- oder Wochenzeitungen aus den USA, Australien, UK o. ä. --César (Diskussion) 11:07, 29. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Geburtsdatum
Diskussion:Leo XI.

message: Fehler: Seine Mutter Francesca Salviati war die Nichte von Papst Leo X, seine Großmutter Lucrezia war die Schwester von Leo X!!
Leo X. war somit sein Großonkel und  nicht sein Onkel. (Quelle: Wikipedia: Lucrezia di Lorenzo de’ Medici, uva.) Änderung vom 9. Apr. 2012, 22:17 duch 213.162.68.83. --Itti 22:04, 28. Apr. 2012 (CEST)
thread_title: Übertrag von der Artikelseite

message: "Vermutlich an einer Lungenentzündung"
Stimmt das so ? Da er nur einen knappen Monat im Amt als Papst war, ist diese kurze Amtszeit sehr ungewöhnlich und auffällig. Als Mitglied der Medici Familie hatte er sicherlich Feinde. DanskRoma (Diskussion) 08:25, 2. Mär. 2013 (CET)
thread_title:  Todesursache ?
Diskussion:Bernd Schlömer

message: * 1.
a) 'Kategorie: Politiker (Berlin): eindeutig der Schluß einer Theoriefindung. Schlömer hat seinen Lebensmittelpunkt in HH. Auch ist er Mitglied der Piratenpartei in HH. Er verfügt über keinerlei Mandat als Abgeordneter. '(Berlin)', das ist vielleicht die Zukunft.
b) Schlömer und Gütersloh, das bekomme ich auch nicht 'auf die Reihe'. Nicht belegt – oder!? 87.228.192.120 22:21, 28. Apr. 2012 (CEST)
replies: text: Politiker in Berlin gibt Sinn, da er seit 2009 kurz nach seinem Eintritt in die Partei politisch im Bundesvorstand der Partei aktiv ist, der in Berlin seinen Sitz hat. Zudem wird er schon lange im Berliner Landesverband geführt. In Hamburg ist er politisch IMO nicht relevant bislang.--93.104.180.22 22:33, 28. Apr. 2012 (CEST)

text: Gütersloh ist falsch, im Interview steht "Ich war an der Universität Osnabrück beispielsweise mehrere Jahre engagiert in der studentischen Selbstverwaltung, war unter anderem ASTA-Referent, habe davor mich auch für Stadtjugendring – kennt man vielleicht oder kennt man nicht – also mich engagiert für Jugendarbeit, ..."
* 2.
Kriminologie-Studium an der Helmut-Schmidt-Universität? Seit wann kann man das an einer Bw-Uni studieren?--93.104.180.22 23:25, 28. Apr. 2012 (CEST)

text: Nein. Er hat dort nicht studiert, nur gearbeitet. Habe das berichtigt, wo er Kriminologie studert hat. Die HSU bietet den Studiengang nicht an, daher kann es nur am IKS gewesen sein.--93.104.180.22 01:14, 29. Apr. 2012 (CEST)

text: Schlömer war bereits vor der Bundestagswahl 2009 in der Partei und dort im Bundesvorstand.--Pirate2013 (Diskussion) 17:36, 3. Mai 2012 (CEST)

text: Ein Dankeschön für die Artikelbeitragenden, die gesammelten/beigetragenen Informationen machen mich aber auch eher misstrauisch gegenüber dieser Person.--93.134.132.189 18:09, 10. Aug. 2013 (CEST)
thread_title:  Bitte prüfen (erl,)

message: Er scheint wohl in die FDP eingetreten zu sein: http://www.spiegel.de/politik/deutschland/piratenpartei-ex-chefs-schloemer-nerz-wechseln-zur-fdp-a-1059276.html (nicht signierter Beitrag von 2A02:8071:919F:7400:F5B6:8994:1F17:7C2A (Diskussion | Beiträge) 12:55, 23. Okt. 2015 (CEST)
thread_title:  Wechsel zur FDP 

message: Ist er dort noch Mitglied, wie die Einleitung sagt? Wiederwahl wird.ja nicht berichtet, und geht das mit dem Staatssekretärsposten zusammen? --Oudeís (Diskussion) 18:56, 27. Okt. 2021 (CEST)
thread_title:  Abgeordnetenhaus
Diskussion:Dreiecksgeschichte

message: Mir ist nicht klar, was die Schrägstriche genau zu bedeuten haben, insbesondere, weil da eine Klammerung falsch zu sein scheint. Und was soll die Raute? Die ersetz ich mal durch einen Strich. --Chricho ¹ ² 22:21, 28. Apr. 2012 (CEST)
thread_title:  Sonderzeichen