Diskussion:Rhein-Erft-Kreis

message: "Der Kreis verspricht sich vom neuen Namen eine bessere internationale Vermarktung."
Ist das nun POV des Autors oder die Hybris irgendwelcher Provinz-Kreisler? Wie will man einen Kreis vermarkten? (nicht signierter Beitrag von 188.108.144.13 (Diskussion) 21:38, 8. Mai 2011 (CEST)
thread_title:  Quadratur des Kreises 

message: soeben wurden die Daten zum Kreistag vom Benutzer Rheinerftkreis (??rot ??) geändert und von DocHeintz gesichtet (??). Sie stimmen aber nicht mit den Angaben auf der Webseite des Kreises überein. Kann da mal ein Kenner sich drum kümmern und ggf revertieren.--G-Michel-Hürth (Diskussion) 19:17, 17. Feb. 2014 (CET)
replies: text: Der Großteil stimmte: Sowohl die Korrektur auf 80 Sitze als auch der Austritt eines Linken-Abgeordneten (→ parteilos) waren korrekt. Nur wurden irrtümlich 2 Parteilose statt einem eingetragen (weshalb die Sitze aller Parteien addiert auch 81 statt 80 ergaben). Jetzt sollte es passen. -- Felix König ✉ 21:56, 17. Feb. 2014 (CET)
thread_title:  Kreistagssitze ok?? 

message: Die im Abschnitt Straßenverkehr beschriebenen "so genannten Baggerstraßen" gibt es nicht, zumindest nicht als Teil einer Verkehrsinfrastruktur.
Die Fahrten von einem Tagebau zum anderen sind seltene, in jedem Einzelfall individuell für ein oder wenige Großgeräte geplante und durchgeführte Aktionen. Laut dem Wikipedia-Artikel über Schaufelradbagger gab es in den letzten 30 Jahren fünf solche Aktionen im Rhein-Erft-Kreis, bei denen 10 Großgeräte verlegt wurden (de.wikipedia.org/wiki/Schaufelradbagger#Durchgef.C3.BChrte_Verlegungen_der_RWE_Power). Die dafür verwendeten Trassen wurden immer nur für genau diese Verlegungen genutzt und auch nur kurz vor dem Bagger angelegt und unmittelbar dahinter wieder abgebaut.
Die Bezeichnung "Baggerstraße" ist in diesem Zusammenhang völlig irreführend, da sie eine befestigte, auf Dauer angelegte und von mehreren Fahrzeugen genutzte Fahrstrecke erwarten lässt. Auch die Formulierung "in der Zeit, in der sie nicht befahren werden" ist irreführend, denn diese Zeit ist praktisch immer. (nicht signierter Beitrag von 195.36.71.204 (Diskussion) 13:47, 21. Nov. 2016 (CET)
replies: text: Darüber bin ich auch gestolpert und habe den Absatz gelöscht. -- Thoroe (Diskussion) 15:44, 11. Mär. 2019 (CET)
thread_title:  Baggerstraßen? 

message: Ich musste fest stellen das für die Stadt Bedburg noch eine Eisenbahnverbindung Richtung Düren als aktuell eingetragen ist. Dies ist seit dem Jahr 1995 nicht mehr der Fall. Die Änderung wurde jedoch ohne Angaben von Gründen rückgängig gemacht.
Die Trassenführung ist zwar teilweise bis heute erkennbar, die Schienen und Schwellen sind aber längst entfernt. Durch Elsdorf wurde die Trassenfrührung bereits zu gebaut. Im weiteren Verlauf bis Düren ist die Trasse in großen Teilen dem Tagebau Hambach zum Opfer gefallen. Hier kann also in keinem Falle von einer bestehenden und betriebsfähigen Streckenabschnitt gesprochen werden.
Die Teile der Erfttalbahn von Grevenbroich via Bedburg und Bergheim nach Horrem wird nach wie vor von der DB bedient, hat aber keinerlei Verbindung über Elsdorf nach Düren. Anschluss nach Düren ist nur mit umsteigen in Horrem möglich.  
Als Quelle kann auch der Wiki Eintrag zur entsprechenden Strecke und dessen Quellen herran gezogen werden
Bahnstrecke Düren–Neuss
Bei Rückfragen stehe ich gerne zur Verfügung. Ich bin in der Region Ortskundig.
--Walldi222 (Diskussion) 23:50, 1. Jan. 2017 (CET)
thread_title:  Verkehr