Diskussion:Zugzielanzeiger

message: Hier ist nur von der Eisenbahn die Rede. der Begriff "Zugzielanzeiger" wird aber auch bei Straßenbahnen verwendet. 
Die Deutsche Bahn AG führt in ihrem Einkaufs-Katalog keine LED-Anzeiger auf, sie dürfen also nicht beschafft werden. Als Grund wird angegeben, dass die Lokführer die selbstleuchtenden Anzeiger (die bei Bussen und Straßenbahnen meist gelb leuchten) mit Signalen verwechseln könnten. (Auf privatisierten Strecken und im Ausland ist das anscheinend kein Problem.) Ein zukünftiger Ausweg wären u.U. weiß auf blau gestaltete Anzeigen, die allerdings technisch nicht leicht auf LED-Basis realisierbar sind. 
Das Bild zu LED-Anzeiger ist nur eine CAD-Zeichnung der Display-Fläche. Hier wäre ein Foto angesagt (könnte ich leicht beschaffen). Allerdings natürlich nicht von einem DB-Bahnhof, sondern z.B. von einer Straßenbahn-haltestelle. --Mschnell 15:30, 2. Mai 2006 (CEST)
replies: text: Meinst du einen Anzeiger in dieser Art? Nebenstehendes Bild wäre da schon auf den Commons vorhanden. Ich lauf täglich unter einem derartigen Anzeiger durch, fall davon auch noch andere Bilder benötigt werden sollten... --FloSch 18:45, 2. Mai 2006 (CEST)

text: In meinen Augen kein sehr schönes Gerät <g>. Schau 'mal bei http://www.lumino.de/ (da arbeite ich). Ich denke ich darf jedes Bild von da verwenden. --Mschnell 14:01, 5. Mai 2006 (CEST)
thread_title:  LED-Anzeiger 

message: Ist das Symbol für die Zp9-Bedienanlage in diesem Artikel in dieser Größe wirklich notwendig? 
:Nein ;-) Gruß --MdE ✉ 20:24, 7. Jan. 2008 (CET)
replies: text: OK ;-) - und danke fürs signieren --Krölle 22:28, 7. Jan. 2008 (CET)
thread_title:  Zeichen Zp9-Bedienanlage 

message: Es fehlen in dem - ansonsten sehr guten und informativen - Artikel die Rollband-Anzeigen, die bspw. auf dem Frankfurter Hauptbahnhof schon seit Ende der 60-er bis (ich glaube) Mitte der 80-er Jahre installiert waren. (Sobald ich ein Bild dazu auftreiben kann, werde ich es einfügen/anbieten.)
Außerdem sollte in dem Artikel erwähnt werden, daß bei den Zugziel-Anzeigen früher bzw bis in die Mitte der 90-er Jahre immer eine Uhr an den Bahnsteigen montiert war. Dies war auch noch bei den Fallblattanzeigern so. Leider geht das nur aus dem Bild vom Bahnhof Berlin-Alexanderplatz hervor. Mit der Umstellung auf Digitale Geräte sind die Uhren abmontiert worden. (Warum eigentlich?) Ich finde, das sollte im Artikel Erwähnung finden.
Mit den Digitalen Anzeigern wäre eine Einbindung der aktuellen Uhrzeit auf die Display prinzipiell kein Problem mehr. Leider aber hat sich das bis zu den Verantwortlichen bei DB Stations & Services offenbar noch nicht herum gesprochen. Vielleicht ist das ja mit ein Grund für die häufigen Verspätungen? ;-) --Guenni60 (Diskussion) 20:03, 24. Mai 2014 (CEST)
replies: text: Meinst du diese hier Zugzielanzeiger#Rollbandanzeiger? --master-davinci (Diskussion) 23:38, 25. Mai 2014 (CEST)
replies: text: Möglicherweise, aber da diese anderen Typs sind und es sich auf dem Bild (auch bei Vergrößerung) nicht ganz so gut erkennen lässt, will ich da zurück haltend sein. Ich werde versuche, ob ich nicht ein Bild der Rollband-Anzeigen des Frankfurter Hauptbahnhofes (die es übrigens auch auf vielen anderen Hauptbahnhöfen gegeben hatte), aufzutreiben bzw. hier bei Wp einzustellen. Übrigens hatte die erste Frankfurter U-Bahn-Strecke (A-Strecke) von 1968 bis 19?? auch welche, wenn auch weitaus kleiner, einfacher und mit viel weniger Aufschriften (Ziel-Angaben).--Guenni60 (Diskussion) 14:23, 20. Jan. 2015 (CET)
thread_title:  Fehlende Zugzielanzeige(-Geräte) 

message: Ich halte es nicht für korrekt an dieser Stelle von "Zuglaufschildern" zu schreiben, da es Wagenlaufschilder sind. Die Schilder an Lokomotiven (früher) eventuell begrifflich trennen.? 
Insbesondere bei Kurswagenläufen kommen (kamen) in einem Zug verschiedene Schilder zur Anwendung und geben somit den Wagenlauf und nicht den Zuglauf an. Eine beim eintseigen nicht unwichtige Tatsache, oder..? Was hält die Gemeinde von dieser Meinung?
Tommy111 (Diskussion) 15:58, 10. Okt. 2017 (CEST)
replies: text: Beide Arten sind nur schwer sauber zu trennen. Wagenlaufschilder sind eher die an Kurswagen, außerdem wurden damit die nicht umzustellenden wie »Leipzig–Dresden–Leipzig« bezeichnet. Ein echtes Zuglaufschild ist eindeutig, denn gerade bei Langläufen kann man nicht damit rechnen, dass alle Reisenden mit den örtlichen Verhältnissen vertraut sind. Für die Schilder an den Stirnseiten gibt es den passenderen Ausdruck »Zielschild«. Ich halte es aber für unglücklich, Zugzielanzeiger, Zug- und Wagenlaufschilder sowie Zielschilder in einem Sammelartikel abzuhandeln. –Falk2 (Diskussion) 20:35, 23. Okt. 2017 (CEST)
thread_title:  Die Begrifflichkeit Zuglaufschild 

message: Bei der HSB kommen 41 Anzeiger zum Einsatz, wie sie auch an Bushaltestellen stehen.  --Hamsteraner (Diskussion) 18:10, 30. Nov. 2018 (CET)
thread_title:  Harzer Schmalspurbahnen 

message: Die Zugzielanzeiger der Firma Pragotron war bei der DR sehr verbreitet. Im Artikel ist auch ein Beispiel des Bf Praha-Smichov abgebildet. Leider findet man in der deutschen Wikipedia nichts über Pragotron. --Dmicha (Diskussion) 16:21, 26. Okt. 2021 (CEST)
replies: text: Das interessiert mich auch. Kann sein, dass alles darüber ein Wendeopfer ist. Es gibt noch weitere Sachen, über die man im Indernetz praktisch nichts findet, siehe Freizügigkeitsverkehr. –Falk2 (Diskussion) 16:56, 26. Okt. 2021 (CEST)
thread_title:  Pragotron 

message: Es gibt eine neue Software für (unter anderem) das Erstellen der Zugzielanzeiger, die auf DB-Banhöfe verwendet werden. Da ich mich (wie der Autor des Programms) laut Wikipedia-Richtlinien in einem Interessenkonflikt (https://en.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Conflict_of_interest) befinde, möchte ich die Entscheidung, ob das Hinzufügen des Links zur Webseite des Programms im Abschnitt Weblinks für diesen Artikel relevant ist oder nicht, den anderen Beiträgern überlassen.  --Matěj Pavlík (Diskussion) 23:02, 24. Mär. 2023 (CET)
thread_title:  Simulator der ZZA