Diskussion:Recaro Holding

message: Der Artikel Recaro hatte mehrere Geschäftsbereiche abgedeckt, er enthielt sogar mehrere Infoboxen. Nach dem Verkauf der Automotive-Sparte an Johnson Controls war eine Überarbeitung der Artikelstruktur notwendig. Alle Geschäftsbereiche der Recaro Holding einschließlich des Johnson Controls Bereichs "Recaro Automotive Seating" sind zukünftig über "Recaro Holding" erreichbar. D.h., die Artikel zu den z.Zt. noch als Red-Links vorhandenen Unternehmen werden nach Abschluss der Überarbeitung von meiner Benutzerseite in den ANR verschoben. --Wosch21149 (Diskussion) 00:17, 25. Jul. 2013 (CEST)
replies: text: Aufteilung abgeschlossen, alter Artikel "Recaro" jetzt aufgeteilt in drei neue Geschäftsfelder. Der dritte Recaro Child Safety ist recht dürftig, da auch auf der Website außer den Produkten nicht viel über das Unternehmen gesagt wird. Aber als eine von drei Sparten der Holding wohl trotzdem relevant. --Wosch21149 (Diskussion) 21:25, 25. Jul. 2013 (CEST)
thread_title:  Früherer Artikel "Recaro" 

message: Inhaltsverzeichnis:
1.	Unternehmensprofil
2.      Geschäftsführung
3.	Geschichte
4.	Auszeichnungen
5.	Literatur
6.	Weblinks
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Recaro ist ein international tätiges, deutsches Unternehmen im Bereich der Sitzherstellung. 
1.	Unternehmensprofil
Die Recaro Holding bildet als integrierende Markenholding das Dach der RECARO Group und ist Eigentümer der Marke Recaro.  
Im Zuge der Neuausrichtung der Recaro Holding nach dem Verkauf der Automotive-Sparte wurde der Unternehmenssitz von Kaiserslautern an den Gründungsort der Marke Recaro, nach Stuttgart verlegt.[1] (Quelle: Pressemitteilung: Neuausrichtung und Neupositionierung in Stuttgart. Recaro, 29. April 2013, abgerufen am 24. Juli 2013.)
Die Recaro Holding umfasst die Bereiche Strategie, Finanzen und Recht sowie Design, Marke und Kommunikation. Sie übernimmt Aufgaben als interner Dienstleister innerhalb der Recaro Group und entwickelt die Marke mit der Entwicklung neuer Geschäftsfelder weiter.
Die Recaro Holding fungiert übergreifend als Klammer und Impulsgeber für die Recaro Group und ist auch selbst Teil der Recaro Group, zu der auch die folgenden eigenständig operierenden Sparten gehören:
•	Recaro Aircraft Seating (Hersteller von Flugzeugsitzen) mit Sitz in Schwäbisch Hall (Quelle: http://www.recaro-as.com/organisation.html)
•	Recaro Child Safety (Hersteller von Autokindersitze) mit Sitz in Marktleugast.(Quelle: http://de.recaro-cs.com/service.html)
•       Recaro Automotive Seating (Hersteller von Autositzen mit Sitz in Kaiserslautern und Kirchheim/Teck) nutzt die Marke RECARO als Lizenzpartner. Dieser Bereich wurde im Jahr 2011 an den 
        US-amerikanischen Automobilzulieferer Johnson Controls verkauft. (Quelle: https://www.recaro-automotive.com/unternehmen/historie/historie-recaro.html)
2. Geschäftsführung der Recaro Holding
Die Geschäftsführung der RECARO Holding hat sich 2012 neu formatiert. Sie fungiertals integrierende Markenholding und besteht aus Martin Putsch (geschäftsführender Gesellschafter) sowie Dr. Bernd Gaiser (Geschäftsführer für Unternehmensentwicklung und Finanzen) und Hartmut Schürg (Geschäftsführer für Marke und Design). 
Foto einfg. Möglich? (Quelle: Verlinken auf http://www.recaro.com/Holding.html)
V. l.: Herr Hartmut Schürg (Geschäftsführer für Marke und Design), Herr Martin Putsch (geschäftsführender Gesellschafter der RECARO Holding) und Herr Dr. Bernd Gaiser (Geschäftsführer für Unternehmensentwicklung und Finanzen)
3.	Recaro Geschichte (Quelle:http://www.recaro.com/tradition.html)  
Am Anfang steht ein 32-jähriger Sattlermeister, der den Schritt in die Selbstständigkeit wagt: 1906 gründet Wilhelm Reutter die „Stuttgarter Carosserie- u. Radfabrik“. Nach Eintritt seines Bruders Albert firmiert das Unternehmen unter „Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co.“ (Quelle/ Verlinkung zu: https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgarter_Karosseriewerk_Reutter) und erlangt schnell Bedeutung in der jungen Automobilbranche.
Mit der 1909 patentierten Reform-Carosserie als konstruktivem Vorläufer des heutigen Cabriolets feiert Reutter Erfolge. Das Unternehmen liefert in der Folge Einzel- und Serienaufbauten für nahezu alle namhaften Hersteller der Zeit; immer inklusive der kompletten Innenausstattung samt Sitzen. 
Der Kontakt zum Konstruktionsbüro Porsche stellt dann 1931 die Weichen für die weitere Evolution: Nach gemeinsamen Entwicklungen zu Vorläufern baut Reutter 1938 seriennahe Prototypen des Volkswagens. 
1950 entsteht abermals ein Erfolgsprodukt: der erste Porsche 356 aus deutscher Produktion. Bis Ende 1963 produziert das Karosseriewerk ein Großteil der insgesamt 78.000 Porsches 356 im Stammhaus Augustenstraße sowie im zweiten Werk in Zuffenhausen. Auch bei der Konstruktion des Porsche 911 ist Reutter Geburtshelfer.
Das erste Cabriolet, die ersten Volkswagen, die ersten Porsches und zehntausende zufriedene Kunden: beeindruckende Referenzen nach nicht einmal 60 Jahren Unternehmensgeschichte.
1963 erwirbt Porsche das Karosseriewerk – doch die Erfolgsgeschichte geht weiter, da die Sitzkompetenz im Unternehmen verbleibt. Aus REutter CAROsserien entsteht RECARO, der Sitzspezialist.
Auch die Innovationskraft bleibt ungebremst. Nur zwei Jahre später revolutioniert RECARO mit dem „Sportsitz“ das automobile Sitzen, mit Seitenhalt und Schaumstoffpolsterung.
Höchste Qualität, Sicherheit und ergonomisch richtige Lösungen sind unser tägliches Geschäft. Seit Beginn der 70er Jahre gilt dies zudem für die Flugzeugsitze. Heute ist Recaro Aircraft Seating in der Weltspitze angekommen: vom Sattlermeister zum Global-Player.
Auf Basis der gewachsenen Kompetenzen und der langen Unternehmensgeschichte als mittelständisches Familienunternehmen, entwickelt Recaro laufend neue, intelligente und faszinierende Lösungen für besseres Sitzen; seit 1998 mit den Produkten von Recaro Child Safety auch für die Generationen von morgen.
Im Jahr 2011 wurde die Sparte Recaro Automotive Seating an den US-amerikanischen Automobilzulieferer Johnson Controls (verlinkung zu: http://de.wikipedia.org/wiki/Johnson_Controls) verkauft, wobei die Recaro Holding als Besitzerin der Marke Recaro nach wie vor als Lizenzpartner auftritt.
4.	Auszeichnungen  (Quelle: Verlinken auf http://www.recaro.com/auszeichnungen.html)
Die vergangenen Jahre waren für Recaro erfolgreich. Ob Designpreis oder Stiftung Warentest Bewertung: Recaro beweist mit den erhaltenen Auszeichnungen, dass es in jeder Hinsicht Benchmark ist. 
- RECARO Automotive Seating: Best Brand 2013 der sport auto und auto motot sport (Kategorie: Sitze/ Sportsitze), Die besten Marken 2013, Leserwhal (Kategorie: Beste Nutzfahrzeugsitz-Marke)
_ RECARO Aircraft Seating:   Hidden Champion 2013, Red Dot 2012 für den BL 3520(Kategorie: Product Design), Crystal Cabin Award 2011 (Kategorie: für den BL 3520 und die Air New Zealand Skycouch) 
- RECARO Child Safety:       Stiftung Warentest und ADAC des RECARO Monza Nova II (Note: 1,8) 11/2013, ÖAMTC Monza Nova IS (Note: gut) 06/2013
5. Literatur
- Uta & Helmut Jung, Stuttgarter Karosseriewerk Reutter, Von der Reform-Karosserie zum Porsche 356, Delius Klasing, Bielefeld 2006, ISBN 978-3-7688-1829-2
- Frank Jung, "Porsche 356 - made by Reutter", Delius Klasing, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3270
6. Weblinks
- Homepage auf recaro.com
- Hmepage von RECARO Aircraft Seating
- homepage von RECARO Automotive Seating
- Homepage von RECARO Child Safety
- Reutter Karosserie
Einzelnachweis
↑ a b c Pressemitteilung: Neuausrichtung und Neupositionierung in Stuttgart. Recaro, 29. April 2013, abgerufen am 24. Juli 2013.
↑ Pressemitteilung: Johnson Controls Receives Approval From Anti-Trust Authorities to Acquire Keiper and Recaro Automotive. Johnson Controls, 20. Juni 2011, abgerufen am 24. Juli 2013 (englisch).
:Solche Werbung gehört nicht in Wikipedia. --EH (Diskussion) 15:43, 7. Feb. 2014 (CET)
replies: text: Ist die Frage ernst gemeint? "feiert Reutter Erfolge", "Ob Designpreis oder Stiftung Warentest Bewertung: Recaro beweist mit den erhaltenen Auszeichnungen, dass es in jeder Hinsicht Benchmark ist", "beeindruckende Referenzen nach nicht einmal 60 Jahren Unternehmensgeschichte", "Höchste Qualität, Sicherheit und ergonomisch richtige Lösungen sind unser tägliches Geschäft" usw. usf. Praktisch jeder Satz ist Hardcore-Werbung. --EH (Diskussion) 17:09, 7. Feb. 2014 (CET)

text: Ganz schlimm ist auch der von dir neu erstellte Artikel Recaro Child Safety, der im letzten Jahr wegen fehlender Relevanz nach Diskussion gelöscht worden war. Du hast jetzt einen reinen Werbetext eingestellt.--Wosch21149 (Diskussion) 17:22, 7. Feb. 2014 (CET)
thread_title:  Neuer Text 

message: Ein neuer Autor hat auf der Grundlage zweier Bücher den Artikel komplett überarbeitet, jetzt ist (der Geschichtsteil) eine faktisch wohl korrekte, aber aüßerst schlecht aussehende Auflistung von Jahreszahlen. So möchte ich das nicht sichten, aber auch nicht einfach komplett zurücksetzen. Weitere Meinungen dazu? --Wosch21149 (Diskussion) 15:44, 22. Okt. 2014 (CEST)
replies: text: Jetzt sind durch eine nochmalige Erklärung der Recaro Group weitere Änderungen hinzugekommen: fast ausschließlich Doppelungen von Informationen, die bereits vorher im Artikel stehen bzw. in den Artikeln zu Recaro Aircraft Seating, Recaro Automotive Seating bzw. Storchenmühle untergebracht sind. So ist der Artikel kaum noch tragbar und bedarf einer gründlichen Überarbeitung (Straffung). --Wosch21149 (Diskussion) 15:29, 19. Nov. 2014 (CET)
replies: text:  Ich habe den Artikel nun gestrafft und nur die nach meiner Meinung essentiellen, und nicht weiter in den entsprechenden Artikeln erläuterten Artikeln, Informationen belassen. Gruß --Lucianbaartz (Diskussion) (16:00, 19. Nov. 2014 (CET)
thread_title:  Jüngste Überarbeitungen