Diskussion:Yorckbrücken

message: Ausgelagerte Diskussion, die ursprünglich bei Benutzer:Emmridet geführt wurde:
Hallo, ich hatte die beiden eingefügten Bilder (bzw. die Fragmente davon) rausgenommen, da:
* Die Bilder in eine Tageszeitung passen, aber keine langfristige Relevanz haben (ggf. eher ein Bild mit der fertig montierten sanierten Brücke),
* Das Bild mit der einzelnen Person u.U. Persönlichkeitsrechte verletzt,
* Beide Bilder in commons einen "permission" Eintrag haben,
* Die Bilder in Commons irgendein Code-Problem haben, sodass sich keine Kategorie einfügen lässt (bzw. die Vorschau einen Codefehler bringt),
* der Code falsch war und wir nun die Arbeit damit haben.
Wie siehst Du das? Viele Grüße! Andre de (Diskussion) 11:38, 23. Aug. 2012 (CEST)
replies: text: Hallo Detlef und Andre de, das ist jetzt nicht der richtige Platz für mein Anliegen. Trotzdem: In meinem Archiv finden sich etliche Dias der Yorckbrücken aus den 1980er und 1990er Jahren, u.a. auch mit dem blauen 480er. Ich will nicht selbst in diesem Artikel "mitmischen", würde aber, vorausgesetzt, es wird nicht so "rüde" - wie in anderen Artikeln schon passiert - damit umgegangen, evtl. das eine oder andere Foto beisteuern. --Roehrensee (Diskussion) 12:10, 23. Aug. 2012 (CEST)
replies: text: Hallo Ihr beiden, mein Versuch, die zwei Bilder zu „retten“, hatte keine tieferen Gründe. Sie waren halt in meinem Browser nicht erkennbar. Die Bedenken von Andre kann ich nachvollziehen, insbesondere der Einwand der langfristigen Relevanz. Das von Roehrensee gemachte Angebot von zusätzlichen Bildern (entweder in den Commons oder in einer Galerie im Artikel) sollte wohlwollend geprüft werden. Ich für meinen Teil halte erstmal die Füße still. LG --Detlef  ‹ Emmridet › (Diskussion) 16:14, 23. Aug. 2012 (CEST)
replies: text: Das Bild mit dem Bauarbeiter mit dem gelben Helm halte ich für entbehrlich, weil es an einem beliebigen Ort hätte aufgenommen werden können sein; jedenfalls von den Yorck-Brücken sieht man nichts. Sollte gelöscht werden zugunsten Roehrensees historischen Fotos (blauer 480er?). --Ulrich Waack (Diskussion) 16:39, 23. Aug. 2012 (CEST)
replies: text: Da gehe ich mit Ulli konform! --Detlef  ‹ Emmridet › (Diskussion) 16:43, 23. Aug. 2012 (CEST)
replies: text: Hallo allerseits, das Bild vom Einheben der sanierten Brücke sollte m.E. zunächst drinbleiben, weil damit der Beginn der Sanierung und auch das Interesse der Bürger an dieser Maßnahme "abgebildet" wird. Man mag es später durch ein Bild der vollständig fertiggestellten Brücke ersetzen. Das zweite Bild (vordergründig mit dem Bauarbeiter) zeigt tatsächlich vor allem ein Bild des sanierten Kapitels dieser besonderen Brücke Nr. 5, welches sich deutlich von den übrigen Brücken unterscheidet. Die Bildbeschreibung müsste ergänzt werden, ich versuche gleich mal was. Außerdem ist die Angabe zum Baujahr m.E. nicht korrekt. Bei Recherchen im Brückenarchiv wurde für diese Brücke das Baujahr 1875, nicht 1883 festgestellt. Damit ist diese Brücke noch wertvoller, weil sie zum ursprünglichen Bestand der Dresdner Bahn gehört. Ich hoffe, dass hierzu in Kürze Nachweise vorgelegt werden können. Gruß --Dieter Weißbach (Diskussion) 18:13, 23. Aug. 2012 (CEST)
thread_title:  Fotos von der ersten sanierten Yorckbrücke und Diskussion zum Baujahr dieser Brücke 

message: Zum Satz "23 Brücken noch vorhanden aber nicht mehr in Betrieb": In den Berliner Verkehrsblättern 4/2012, Seite 71 steht: "Die 26 heute noch vorhandenen, nicht mehr dem Bahnbetrieb dienenden Brücken...". --Andre de (Diskussion) 17:34, 9. Jan. 2013 (CET)
replies: text: Ergänzung: Wenn 2007 insgesamt 45 Brückenachsen gezählt wurden, und beim Neubau der Fernbahnbrücke 2006 mit 4 Achsen jedoch nur eine alte Brücke entfernt wurde (siehe Diskussion ganz oben), dann passt der Satz "Von den 45 Gleisachsen gehörten bis in die 1930er Jahre neun Gleisachsen..." so nicht,, da durch die neue Fernbahnbrücke ja 3 Achsen dazugekommen sind. Insgesamt wäre hier wohl eine Skizze im Artikel sehr hilfreich. --Andre de (Diskussion) 17:49, 9. Jan. 2013 (CET)
replies: text: Ich habe die Brückenüberbauten damals aufgenommen, müsste meine Aufzeichungen mal raussuchen. Es müsste sogar eine Excel-Tabelle existieren, die das Zählen erleichtert ;-) Vorab kann aber schon gesagt werden, dass bereits in den Kriegsjahren (mindestens) eine Brücke entfernt wurde (die Schwesterbrücke der jetzt sanierten Brücke neben der Bautzener Straße), außerdem sind die vier Brücken im Bereich der Streckengleise der Anhalter Bahn nach dem Krieg entfernt worden, dann wurden aber wieder zwei Neubaubrücken (Logistikgleis und Postgleis) eingebaut usw. Da gab es schon relativ viel Bewegungen. --Dieter Weißbach (Diskussion) 18:00, 9. Jan. 2013 (CET)
thread_title:  Anzahl noch vorhandener Brücken