Diskussion:Stuttgart Flughafen Fernbahnhof

message: "Station Terminalbereich" und "Station Neubaustrecke" sind wohl viel eher Projektnamen bzw. Bezeichnungen als die Namensgebung der späteren Bahnhöfe wie in der Einleitung dargestellt.--84.152.236.143 16:13, 25. Aug. 2011 (CEST)
replies: text: Nein, das steht explizit so in der Quelle. --bigbug21 20:44, 25. Aug. 2011 (CEST)
replies: text: Das ist mir bekannt, das heißt aber nicht, dass es später auch als tatsächlicher Stationsname so kommen wird (wird es nicht). Das liegt schon daran, dass die DB keine Bahnhöfe mit dem Namensbestandteil "Station" bezeichnet. Das ist ein vorläufiger Beschreibungsname und sonst nichts. --84.152.248.32 20:21, 27. Nov. 2011 (CET)
thread_title:  Namensgebung 

message: Es wird nun doch eine erweiterte Variante realisiert, mit 3. Gleis. Siehe hier. Was im Artikel nicht drin steht, aber vorher in den Nachrichten gemeldet wird, dass in diesem Zusammenhang auch der Bahnhof Stuttgart-Vaihingen ausgebaut wird. --H.A. (Diskussion) 18:30, 6. Mär. 2015 (CET)
thread_title:  3. Gleis kommt 

message: Verkehrsprogrossen haben die Eigenschaft, dass sie selten eintreffen, insbesondere wenn sie von Interessengruppen beauftragt wurden. Im konkreten Fall steht nur die Zahl, aber nicht wer die Prognose erstellte, noch wer den Auftrag gab, noch welche Methode angewandt wurde, und vor allem fehlt der Zeitraum für wann die Prognose galt. Wenigstens irgendetwas davon sollte in userem Artikel erwähnt sein. Derzeit ist die Information vollkommen wertlos, da der Link nicht erreichbar ist mit dem der Inhalt in unserem Artikel repariert werden könnte.  Frohes Schaffen — Boshomi ⌨   21:00, 1. Jul. 2016 (CEST)
replies: text: Danke. Ich sehe zu, mir einmal den Original-Artikel oder weitere Quellen zu besorgen, um die Aussagen zu präzisieren. --bigbug21 (Diskussion) 21:13, 1. Jul. 2016 (CEST)
replies: text:  Im derzeitigen Zustand ist die Zahl einfach nur eine beliebige Nummer ohne weiteren Wert. Ich werden den Abschnitt rausnehmen. Das kann wieder rein, sobald Beleg-basiert ergänzende Informationen eingetragen werden. Frohes Schaffen — Boshomi ⌨   22:03, 1. Jul. 2016 (CEST)
thread_title:  Prognosen und andere Glaskugeleien 

message: Dieser Artikel ist in seiner Gesamtheit inzwischen eine mittlere Katastrophe. Es wimmelt darin von Ankündigungen, Planungen, Planungen, die angekündigt wurden, aber wieder zurückgenommen wurden, Planungen die verschoben wurden und sonstigen Zeitangaben. Dauernd finden sich die wildesten Zeitsprünge zwischen den Sätzen, Dinge die zu völlig verschiedenen Planungen gehören stehen da nebeneinander. Ich glaube man sollte diesen Artikel komplett von Grund auf neu schreiben und die ganzen gescheiterten Planungen dorthin zurückverfrachten wo sie hingehören, ins Archiv. Alles was nicht verwirklicht wurde oder verworfen wurde, sollte komplett herausgestrichen werden. Alles was da zum politischen Geplänkel gehört, Absichtserklärungen, Voschläge, Kritiken etc. sind auf die wesentlichen Details zusammenzukürzen. Das ganze sollte nur noch einen kleinen Abschnitt ausmachen: Vorgeschichte
Wirklich relevant für den jetzigen Artikel sind nur wenige Dinge, die im ganzen Wust untergegangen sind:
1. Die momentan gültige Planung mit einem Plan, den Gleisen, den Bahnsteigen und deren Funktion, den Zugängen
2. Die Planfeststellung
3. Die dafür veranschlagten Kosten
4. Die bereits ausgegebenen Mittel
5. Die Bauvergabe
6. Der Baubeginn
7. Der Baufortschritt
8. Die Planung für die Eröffnung
9. Der Betrieb
--Giftzwerg 88 (Diskussion) 18:42, 6. Mai 2021 (CEST)
replies: text: Vollste Zustimmung. Und Dank für den Gliederungsvorschlag. Ich kenne mich da nur nicht aus.--Köhl1 (Diskussion) 10:04, 19. Mai 2021 (CEST)
thread_title:  Filderkraut und Rüben, aber so gut wie kein Fleisch 

message: Auf der Artikelseite sind noch immer Karten mit der ehemals geplanten Anbindung über die Rohrer Kurve und die S-Bahn-Gleise eingebunden. Diese Variante ist vom Tisch, es wird ja nun der Pfaffensteigtunnel gebaut. Kann man das mal bitte ändern? Danke. --H.A. (Diskussion) 16:45, 23. Apr. 2023 (CEST)
replies: text: in diesem Zusammenhang sollte auch die Darstellung bei Bahnhof Stuttgart Flughafen/Messe#Stuttgart 21 angepasst werden. --KaPe (Diskussion) 09:16, 25. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  Karten 

message: Im Abschnitt #Geschichte wird mehrfach der Nebenschluss erwähnt. Die Bedeutung ist für mich nicht erkennbar.
Bei Wikipedia kommt der Nebenschluss im Wasserbau und bei elektrischen Maschinen vor. Google findet den Begriff für uns in der  Machbarkeitsstudie von 1994 von Prof. G. Heimerl, die auf der Website  bahnprojekt-stuttgart-ulm.de einsehbar ist. 
Mag bitte jemand die Art des Anschlusses verständlich beschreiben? --KaPe (Diskussion) 09:16, 25. Aug. 2023 (CEST)
replies: text: Gemeint ist, dass der Flughafenbahnhof nicht direkt an der durchgehenden Strecke nach Ulm liegt, sondern über einen kleinen Umweg "erschlossen" (vielleicht kommt daher das "-schluss") wird, der dann nur von den Zügen befahren wird, die auch tatsächlich am Flughafen halten. Im Grunde genommen ist der Bahnhof Köln/Bonn Flughafen ähnlich angeschlossen: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6ln/Bonn_Flughafen#/media/Datei:Gleisplan_der_Flughafenbahn_K%C3%B6ln-Bonn.png Vor den Begriff "Nebenschluss" sollte aber auf jeden Fall ein "sogenannt" stehen. --Firobuz (Diskussion) 11:46, 25. Aug. 2023 (CEST)
replies: text: Ich habe den Satz ein wenig ergänzt. Passt die Erklärung so? --PhiH (Diskussion) 22:15, 25. Aug. 2023 (CEST)
replies: text: Danke. Was die Fahrzeit angeht, finde ich die  vorhergehnde Fassung (ohne „hätte sich“) passender, denn schließlich wird der Fernbahnhof jetzt genau mit dieser Schlaufe/Schleife angebunden. Wird die zusätzliche Fahrzeit anders als „vier bis sechs Minuten“ betragen? --KaPe (Diskussion) 19:22, 28. Aug. 2023 (CEST)
replies: text: Diese Entwürfe stammen ja noch aus einer Zeit, wo nur eine Schnellfahrstrecke geplant wurde und es Stuttgart 21 noch nicht gab. Daher ist das nicht komplett mit der jetzigen Variante vergleichbar. Details weiß ich dazu leider aber auch nicht. --PhiH (Diskussion) 20:21, 28. Aug. 2023 (CEST)

text: Was mir gerade auffällt: Ist damit sicher eine Schleife gemeint? Die Bezeichnung „Nebenschluss“ wird in dem oben verlinkten Dokument nämlich sowohl für eine Schleife als auch für eine Stichstrecke verwendet. Ich kenne die damalige Planung leider nicht und weiß deshalb nicht, was dort vorgesehen wurde.  Weißt du da mehr zu? --PhiH (Diskussion) 22:39, 25. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  Was ist der Nebenschluss? 

message: Im Artikel ist noch die Karte mit dem alten Gleislageplan drin. Diese beruhte auf die alten Planungen. Mittlerweile laufen ja die Planungen für den Bau des Pfaffensteigtunnels und dem entsprechenden Anschluss des Flughafenfernbahnhofs. Gibt es schon Pläne, wie die Gleise im Bereich des Flughafens künftig verlaufen werden (Pfaffensteigtunnel)? --Holger (Diskussion) 10:20, 5. Nov. 2023 (CET)
replies: text: Ich habe bisher keine Planfeststellungsunterlagen finden können. Das bedeutet, dass noch keine Pläne vorliegen. Es gibt aber irgendwas über die Auweitungsbauwerke, die sind noch PFA 1.3a, jedenfalls gibt es Dokumente dazu.--Giftzwerg 88 (Diskussion) 10:41, 5. Nov. 2023 (CET)

text: Guter Punkt. Das Planfeststellungsverfahren soll erst kommendes Jahr eröffnet werden. Im Artikel zum Tunnel findet sich ein Verweis auf einen Lageplan, der aber nicht mehr online verfügbar scheint. Jedoch gibt es dort unter „Literatur“ einen verlinkten Fachartikel, aus dem der Verlauf des Tunnels hervorgeht. --bigbug21 (Diskussion) 12:05, 5. Nov. 2023 (CET)
thread_title:  Gleislageplan