Diskussion:Tazio Nuvolari

message: Im Artikel heißt es: „Sein größter Wunsch, ein Tod im Cockpit, war ihm nicht erfüllt worden …“ Ich kann mir nicht vorstellen, dass es für diese Information eine ernst zu nehmende Quelle gibt. Denn als Rennfahrer hätte Nuvolari sich diesen „Wunsch“ – wenn er ihn gehabt haben sollte – leicht erfüllen können. Mein Vorschlag ist, das unenzyklopädische Histörchen zu entfernen. -- Spurzem 20:14, 24. Jun. 2008 (CEST)
replies: text:  Hallo Lothar, als eine Quelle wäre das Buch von Helmut Zwickl "die Schnellsten" aus den späten 1970er Jahren zu nennen. Dieser angebliche Wunsch von Nuvolari geistert allerdings durch viele Druckwerke. Ich habe zwei Bücher über Ihn in italienischer Sprache und werde mal gucken ob ich dort konkreter fündig werde. Liebe Grüße Erika39
Hallo Erika, ich hätte auf Helmut Sohre als eventuelle Quelle getippt, nachdem ich Inhalt und Stil einiger seiner Bücher kenne. Aber egal, auch wenn ein Journalist vom anderen die Story übernommen haben sollte und es dadurch möglicherweise mehrere gleichlautende Quellen gibt, gehört sie meines Erachtens nicht in den Wikipedia-Artikel. Trotzdem bin ich gespannt, was Du in den italienischen Büchern findest. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 11:40, 25. Jun. 2008 (CEST)
replies: text: Hallo Lothar! Welche Informationen konnten die italienischen Quellen liefern. Hier handelt es sich augenscheinlich um Legendenbildung. Nuvolari galt als fast schon übertrieben furchtloser Pilot, der von großen und schweren Unfällen weitgehend verschont blieb, was bei seiner Fahrweise und beim Blick auf die Epoche schon erstaunlich ist. Die Legende besagt (hier ist allerdings höchste Vorsicht geboten, denn meine oberflächliche Übersetzung kann einiges missdeuten) dass er vom schweren Asthma gebeutelt während der Mille Miglia 1948 (siehe Artikel und die Passage im Scuderia Ferrari Artikel) gegenüber italienischen Journalisten mehr oder weniger nebenbei erklärt hat:“ es wäre ihm lieber gewesen bei einem großen Rennen im Rennwagen zu sterben als jetzt diesem Siechtum ausgesetzt zu sein“. Daraus wurde, dass ist meine These, über die Jahre der „größte Wunsch nach dem Tot im Rennwagen“. Ganz wird man das nie klären können. Gehört zwar nicht hierher, soll aber zeigen wie irritierend manche Quellen sind. Ich habe gestern in einem neuen Buch über die Sportwagenrennen der 1960er Jahre folgende verblüffende Information entnommen. 1965 soll in Le Mans der Ersatzfahrer Ed Hugus in der Nacht für zwei Stunden das Steuer des Siegerwagens Gregory/Rindt übernommen haben, weil beide Fahrer völlig übermüdet waren. Jetzt gibt es da eine Fülle an Quellen, Siegerlisten etc. wo das nie auftaucht. Laut dem Autor ging das alles „very geheim“ von statten, da so ein Vorgang die sofortige Disqualifikation zur Folge gehabt hätte. Was machst jetzt mit so einer Information? Wenn das jetzt irgendwer aufschnappt und in das nächste Buch einarbeitet wird aus einem „Gerücht“ plötzlich „Wahrheit“. Liebe GrüßeErika39 11:27, 26. Jun. 2008 (CEST)
thread_title:  Sein größter Wunsch … 

message: Im Artikel heißt es: „… Bereits sieben Jahre zuvor, im Jahr 1996, stellte Alfa Romeo den Nuvola als Studie zu ehren Nuvolaris auf dem Pariser Automobilsalon vor.“ – Ist es sicher bzw. durch ernsthafte Quellen zu belegen, dass dieses Auto eine Hommage für Nuvolari sein sollte? Nuvola ist meines Wissens das italienische Wort für Wolke. Warum nannte Alfa Romeo das Modell nicht Nuvolari, wenn es an ihn erinnern sollte? -- Lothar Spurzem 22:22, 7. Mär. 2011 (CET)
replies: text: Die Bezeichnung Nuvola hat nichts mit Nuvolari zu tun, sie bezieht sich auf eine traditionelle Alfa Romeo Farbe Azzuro Nuvola (Blaue Wolke). Nachzulesen bei . Anscheinend stammt die Information mit Nuvolari aus der englischen Presse. Gruß -- Frila 09:24, 8. Mär. 2011 (CET)
replies: text: Danke, dann nehme ich das „Geschichtchen“ raus. Gruß -- Lothar Spurzem 10:00, 8. Mär. 2011 (CET)
thread_title:  Alfa-Romeo-Modell zu Ehren Nuvolaris?