Diskussion:Deutz A 12 M 319

message: Was sind Thermodur-Lager? Meinst Du vielleicht Dreischichtlager? Im Web gibt es keine Erklärung dazu, fast alle Links führen zu Baumaterial. -- Frila (Diskussion) 17:02, 1. Nov. 2016 (CET)
replies: text: Im Dubbel habe ich Thermit-Lager gefunden, z. B. mit Lg Pb-SN 6Cd Schichtaufbau in Stahlstützschalen. -- Frila (Diskussion) 18:01, 1. Nov. 2016 (CET)
replies: text: Hallo Friedhelm, wird sich wohl um dieses Thermodur handeln. Gruß, --Jojhnjoy (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 08:06, 2. Nov. 2016 (CET)
replies: text: Hallo Jojhnjoy, ich würde trotzdem vorschlagen Thermitlager einzusetzen da bei Deinem Link nicht die Verwendung als Lagermetall aufgeführt ist. Vielleicht ist Thermodur auch nur ein veralteter Begriff. Falls Du Dubbel nicht kennst, es ist ein Standardwerk für den Maschinenbau. Gruß -- Frila (Diskussion) 08:29, 2. Nov. 2016 (CET)
thread_title:  Thermodur-Lager 

message: Im Artikel heißt bzw. hieß es: „Auch die Lagerung der Pleuel auf der Kurbelwelle wurde mit gleichartigen Lagern realisiert. Die Lagerung der Pleuel mit den Kolben wurde stattdessen mit einfachen Bronze-Lagern realisiert. Die Kolben des Motors wurden aus der Leichtmetalllegierung KS 245 hergestellt. Die Zylinderköpfe sind je Zylinder einzeln ausgeführt und mit je vier Schrauben am Kurbelgehäuse befestigt.“ Das verstehe ich nicht ganz. Einerseits sind die Pleuel auf der Kurbelwelle mit Bleibronzelagern gelagert, andererseits mit einfachen Bronzelagern? Die nächste Frage betrifft die Schrauben der Zylinderköpfe. Sind sie tatsächlich so lang, dass sie durch die Zylinder hindurch in das Kurbelgehäuse geschraubt werden und demnach sowohl die Zylinderköpfe als auch die Zylinder halten. Wenn ja, sollte es im Artikel entsprechend formuliert werden. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:44, 2. Nov. 2016 (CET)
replies: text: Ich habe das mit den Pleuellagern mal verbessert, man nennt das Pleuelaugen. Die Befestigung der Zylinderköpfe ist mit langen Stehbolzen, die gleichzeitig den Zylinderblock auf dem Kurbelgehäuse befestigen möglich, bevorzugt würde ich annehmen dass der Zylinderblock zuerst mit dem Gehäuse verchraubt wurde und die Zylinderköpfe entweder mit Stehbolzen oder Schrauben direkt auf den Zylindern ´befestigt wurden. Vielleicht weiß der Hauptautor mehr. -- Frila (Diskussion) 15:02, 2. Nov. 2016 (CET)
replies: text: Sollten wir zum Pleuelauge nicht noch „am Kolbenbolzen“ hinzufügen, denn an dieser Stelle ist es wohl gemeint? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:07, 2. Nov. 2016 (CET)
replies: text: Ich habe es verbessert. -- Frila (Diskussion) 15:10, 2. Nov. 2016 (CET)
replies: text: Könnte man statt „gelagert“ auch „gehalten“ sagen, damit da nicht zweimal nacheinander „lager“ steht? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:19, 2. Nov. 2016 (CET)

text: Kurbelgehäusehälfte und Zylinderbank sind zusammen in einem Stück gegossen. Darauf sind dann die Zylinderköpfe geschraubt. --Jojhnjoy (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 16:12, 2. Nov. 2016 (CET)
replies: text: Aha, dann schreib das auch so. Zurzeit sind die Informationen auseinandergerissen bzw. auf zwei Absätze verteilt. Abgesehen davon sind die Köpfe also an den Zylindern angeschraubt. Und was die aktuellen Ergänzungen betrifft, scheint mir einiges wieder mal zu weit zu gehen. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:15, 2. Nov. 2016 (CET)
thread_title:  Nicht ganz klar