Diskussion:Deutsche Schiffbauversuchsanstalten

message: Bei der Überarbeitung des Artikels haben sich mir drei Fragen gestellt:
Unter Norddeutscher Lloyd findet sich unter der Liste der Schiffe kein Schnelldampfer „Kaiser Friedrich“. Das will zwar grundsätzlich noch nächst besagen, verwundert mich aber doch. Hieß das Schiff wirklich so?.
Im Abschnitt VWS ist von einer Spreeinsel in Tiergarten die Rede. Nun versteht man unter der Berliner Spreeinsel im Allgemeinen diejenige in Berlin-Mitte, mir ist nicht klar, wo da eine in Tiergarten sein soll. 
Bei der HSVA steht, dass diese nach dem Zweiten Weltkrieg wiedereröffnet wurde. Dem muss aber eine Schließung vorausgegangen sein, von der im Artikel bisher nichts steht.
Es wäre schön, wenn die Fragen beantwortet werden könnten und die Antworten ggf. in den Artikel einfließen würden. --Martin Zeise  ✉ 21:20, 6. Jan. 2010 (CET)
replies: text: Gemeint ist der hier wohl:  1898  Kaiser Friedrich 12481 BRT; 1300 Paxe; Werft; F. Schichau, Danzig 1899 aufgelegt / 1912 an Compagnie de Navigation Sud-Atlantique in Bordeaux, neuer Name Burdigala (built by F. Schickau, Danzig ; ex- Kaiser Friedrich, 1912 purchased from Norddeutscher Lloyd renamed Burdigala, 1913 laid up, 1917 mined and sunk near Mykonos.)
Hallo --Martin Zeise  ✉ 
 
Geduld, ich bin nicht vertraut mit diesem Medium und es dauert bei mir alles länger. Dazu Deine (nicht signierter Beitrag von Dr. Karl-Heinz Hochhaus (Diskussion | Beiträge) 15:26, 8. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Fragen 

message: Antwort im Telegrammstil:
Kaiser Friedrich NDL: Wiegand hat 1895 2 Schnelldampfer bestellt (Vulkan Stettin + Schichau Danzig); Riesenerfolg mit 1. Schnelldampfer, KWdGr (Vulkan Stettin) Blaue Band;
Pleite mit 2. Schnelldampfer, Kaiser Friedrich (Schichau Danzig), 10 1897 vom Stapel, Probefahrt 5 1898, 20 statt 22 Kn; vorläufige Übernahme NDL, Werft will nachbessern;
6 1898 Jungfernreise 19 kn, Blamage, Schiff zurück an Werft.
Mehrere, Änderungen, geringe Besserung; NDL nimmt es nicht ab;
HAPAG Schiff von Schichau gechartert, 10 1899 1. Reise, Summe 10 Reisen für HAPAG;
10 1899 zrück an Schichau, 12 Jahre aufgelegen, Prozeß, Schichau verliert;
1912 BURDIGALA; 1916 Minentreffer gesunken (nicht signierter Beitrag von Dr. Karl-Heinz Hochhaus (Diskussion | Beiträge) 15:26, 8. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Frage 1 

message: Entschuldigung,  Insel im Tiergarten ist richtig, es ist eine Insel im Landwehrkanal
(Unterschleuse, dicht beim Spreekreuz) muß verbessert werden!! (nicht signierter Beitrag von Dr. Karl-Heinz Hochhaus (Diskussion | Beiträge) 15:26, 8. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Frage 2: 

message: Bei der HSVA steht, dass diese nach dem Zweiten Weltkrieg wiedereröffnet wurde. Dem muss aber eine Schließung vorausgegangen sein, von der im Artikel bisher nichts steht.
Kläre ich nach mein. Urlaub mündlich mit Leuten von der HSVA. Bis dahin.
Danke für die kritische Durchsicht
Herzliche Grüße - Karl-Heinz (nicht signierter Beitrag von Dr. Karl-Heinz Hochhaus (Diskussion | Beiträge) 15:26, 8. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Frage 3: 

message: Die FAS (Forschungsanstalt für Schiffahrt, Wasser- und Grundbau) in Ost-Berlin fehlt mit der Schiffbau Versuchsanstalt in Potsdam. Die FAS wurde nach der Wende als Außenstelle Berlin der Bundesanstalt für Wasserbau angegliedert (die Schiffbau Versuchsanstalt in Potsdam anscheinend privatisiert, []), während die hier erwähnte Versuchsanstalt in Westberlin auf der Schleuseninsel außen vor blieb und zur TU kam. --Claude J 18:14, 9. Nov. 2010 (CET)
thread_title: Fehlende Einträge

message: Die zwei Jahreszahlen finden sich in Abschnitttiteln, jedoch haben keine Entsprechung im jeweiligen Text. Was bedeuten Sie? Baubeginn? - Nein. Betriebsaufnahme? Erste dokumentierende Quelle? ... --Helium4 (Diskussion) 14:48, 2. Mai 2016 (CEST)
thread_title:  1892 und 1900