Diskussion:Pierer Mobility

message: habe jetzt nach dem Feedback von Nolispanmo versucht das ganze fakten-orientierter zu gestalten - bitte um feedback dazu. falls das so passt würde ich die neue offroad-palette auch noch so machen. DANKE U LG
--PatriziaF (Diskussion) 15:16, 20. Aug. 2012 (CEST)
replies: text: passt dann entferne ich noch die paar werbeslogans und dann müsste es passen oder? bzgl. aktualität: das sind die aktuellen modelle. sobald im street bereich die neuen modelle rauskommen, würde ich auch die wieder updaten. im offroad bereich sind ja bereits 2013er modelle gelauncht und daher dauert das eh wieder mind. 1 jahr. außerdem sind teilweise links auf der site die noch auf die alte website gehen und daher mehr oder weniger sinnlos sind.--PatriziaF (Diskussion) 16:26, 22. Aug. 2012 (CEST)
thread_title:  neue Produkte - bitte um Feedback 

message: Bitte nicht noch mehr unenzyklopädisches Datenblattmaterial mit Werbesprech ("verbessertes Fahrwerk [...] tiefere Sitzbank für mehr Ergonomie") einfügen. Davon abgesehen stellt sich aus enzyklopädischer Sicht immer die Frage was aktuell ist. --Millbart talk 15:59, 21. Aug. 2012 (CEST)
replies: text: passt dann entferne ich noch die paar werbeslogans und dann müsste es passen oder? bzgl. aktualität: das sind die aktuellen modelle. sobald im street bereich die neuen modelle rauskommen, würde ich auch die wieder updaten. im offroad bereich sind ja bereits 2013er modelle gelauncht und daher dauert das eh wieder mind. 1 jahr. außerdem sind teilweise links auf der site die noch auf die alte website gehen und daher mehr oder weniger sinnlos sind.--PatriziaF (Diskussion) 16:26, 22. Aug. 2012 (CEST)
thread_title: Feedback

message: Für mich wirft der folgende Absatz mehr Fragen auf als er erklärt:
Die KTM Power Sports AG ging 2005 aus der seit 1987 gegründeten und seit 2003 börsenotierten Cross Holding hervor. Die Cross Holding wiederum war 1992 Mitbegründer der aus der insolventen KTM Motor-Fahrzeugbau KG hervorgegangenen KTM-Sportmotorcycles GmbH. Seit 1993 – unterbrochen durch die Jahre 1999 bis 2004 – ist sie Hauptaktionär. Nachdem sie 2005 alle anderen Unternehmensbeteiligungen außer der KTM-Sportmotorcycles GmbH an ihre Muttergesellschaft, die Cross Industries AG, ausgegliedert hatte, benannte sie sich in KTM Power Sports AG um.
* Die Cross Holding wurde schon vor der Insolvenz gegründet?
* Wer ist wessen Hauptaktionär?
Ich denke, der Absatz sollte komplett gestrichen werden, da es unter „Geschichte“ ausführlicher und somit verstänlicher erklärt wird. --Spartanischer Esel 11:47, 27. Mär. 2008 (CET)
replies: text: Hab schon befürchtet dass es zu verwirrend ist (es ist nämlich verwirrend... aber wenn mans "einfacher" beschreibt tauchen wohl noch gröbere Unklarheiten auf). Ja die Cross Holding wurde 1987 von Stefan Pierer gegründet und war zuerst eine Investmentgesellschaft oder so was in der Art - sie hat Unternehmensbeteiligungen gekauft und teurer wieder verkauft. Nur bei KTM blieben sie dran und haben sie schließlich 1994 übernommen, aber 1999 zumindest vorübergehend (aber mit Optionen oder irgendsowas abgesichert, um nicht tatsächlich langfristig die Kontrolle über das Unternehmen zu verlieren) die Mehrheit abgegeben um sie dann 2004 (nach dem Investitionsprogramm) wieder zu erlangen. Ab dann wurde auch die Verschmelzung der Cross Holding mit KTM und dessen Umstrukturierung angegangen und seit 2005 ist Cross Holding eins mit KTM. -- Otto Normalverbraucher 15:05, 27. Mär. 2008 (CET)
thread_title:  Absatz unklar 

message: Sollte man dem Artikel nicht hinzufügen, dass die Buchstaben KTM einmal für die Abkürzung des Namens "Kraftfahrzeuge Trunkenpolz, Mattighofen" standen? --Spades 20:48, 6. Apr. 2008 (CEST)
replies: text: Hm, kann man evtl. schon machen. Aber aus den Webseiten geht unklar hervor, wann die Firma so hieß. Nämlich anfangs hieß sie nicht so, dann schon, dann wieder nicht, dann ganz anders, dann wieder so, dann wieder anders, dann die Insolvenz und dann die Neugründung. Der Hinweis, dass es mal diese Bedeutung hatte steht daher derzeit nur im Artikel zur "alten" KTM, also dort wo es eigentlich eh nur hingehört. Schließlich steht KTM seit der Neugründung nicht mehr für diese Namen. -- Otto Normalverbraucher 22:30, 6. Apr. 2008 (CEST)
replies: text: Kronreif Trunkenpolz Mattighofen ist mit ziemlicher Sicherheit richtig (wohne gleich um's "Eck"). Es sollte zumindest im geschichtlichen Teil erwähnt werden. Vielleicht tut sich mal eine Gelegenheit auf das noch miteinzubauen. Will hier nichts durcheinander bringen. --Mediamensch 16:04, 27. Jun. 2008 (CEST)
replies: text:  Ich sehe das ähnlich wie Otto Normalverbraucher: Im Einleitungssatz wird auf die historische Entwicklung aus der KTM Motor-Fahrzeugbau heraus hingewiesen, incl. Link darauf, das reicht doch eigentlich. --BjKa (Diskussion) 11:29, 9. Jan. 2013 (CET)
thread_title:  Abkürzung 

message: Hallo! gibt es einen Beleg für den Wiedereinstieg der KTM AG in die Motorrad-Weltmeisterschaft? (könnte/sollte man als Einzelbeleg einfügen) --kai.pedia (Dis.) 19:50, 6. Nov. 2012 (CET)
thread_title: [[KTM AG#Straßensport]]

message: Könnte vielleicht noch jemand ein Wort zu den verbauten Motoren in den Artikel einfügen? Ich meine: Die frühere KTM KG hat offenbar nicht nur Rotax verbaut. Die jetzige KTM AG vermutlich schon, weil immerhin gehören die zum selben Konzern, aber wer weiß? --BjKa (Diskussion) 11:29, 9. Jan. 2013 (CET)
thread_title:  Motoren 

message: Wie der Vorredner hier 2020 schon schrieb: Es existiert seit 2019 keine KTM industries AG mehr und es existiert auch keine KTM AG mit der ISIN AT0000KTMI02 wie in der IB. Die ehemalige KTM industries AG mit der WKN A2JKHY und ISIN AT0000KTMI02 firmiert seit 2019 mit selber ISIN als Pierer Mobility AG. Vielleicht nimmt sich jemand, der hier den Durchblick hat, des Artikels an. --ΚηœrZ ☠ 13:42, 25. Nov. 2021 (CET)
replies: text: Laut northdata (https://www.northdata.de/KTM+AG,+Wels/107673v) firmiert eine "KTM AG" seit 11.04.2021 als "CROSS Holding AG". Die "CROSS Holding AG" die schon 2005 in "KTM Power Sports AG" umbenannt wurde? So langsam kommt man nicht mehr hinterher mit diesem Firmenkonstrukt des Hr. Pierer. Ahja es gibt mit der UID-Nummer: ATU23481505 eine KTM AG in Mattighofen, diese ist aber nicht Inhalt dieses Artikels. --ΚηœrZ ☠ 14:07, 25. Nov. 2021 (CET)
replies: text: Nach Verschiebung bitte Links anpassen. Die 3 Seiten, die für mich am wichtigsten waren, habe ich schon erledigt. Zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Beitrags waren es 498 Seiten, aktuell siehe Spezialseite: Links auf diese Seite (Zahlen sind allerdings inklusive Diskussionsseiten). --Buch-t (Diskussion) 09:15, 27. Nov. 2021 (CET)
replies: text: Die meisten waren netterweise inzwischen erledigt. Den Rest habe ich gemacht. --Buch-t (Diskussion) 17:47, 5. Dez. 2021 (CET)
replies: text: Achso ja, ganz vergessen Bescheid zu sagen. Ich hatte schnell den AWB drüber laufen lassen, das sollte jetzt erledigt sein. --ΚηœrZ ☠ 12:56, 6. Dez. 2021 (CET)
thread_title:  Lemma usw. 

message: -> Diskussion:KTM_Motor-Fahrzeugbau#Abschnitt_KTM-Motohall --Ch ivk (Diskussion) 12:27, 3. Feb. 2023 (CET)
replies: text: Ich hab es getan. ^^ Die Motohall gehört vom zeitlichen Ablauf her in diesen Artikel, nicht in den seit 1991 nicht mehr existierenden KTM Motor-Fahrzeugbau. --ΚηœrZ ☠ 14:38, 3. Feb. 2023 (CET)
replies: text: So passt es besser. --Ch ivk (Diskussion) 15:36, 3. Feb. 2023 (CET)
thread_title:  KTM Motohall