Diskussion:Dreiseenbahn

message: Die Dreiseenbahn – manchmal auch Drei-Seen-Bahn geschrieben – ist eine 19,177 Kilometer lange elektrifizierte Nebenbahn im Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald.
Ich habe den Artikel an einigen Stellen überarbeitet und bitte daher um ein kritisches Review. --Florian Jesse (Diskussion) 16:22, 22. Jul. 2012 (CEST)
replies: text: Der Artikel ist gut, er ist ausführlich und aktuell. Der Absatz zur Bundesbahnzeit scheint mir etwas kurz, vieleicht wäre es schön noch die Wagenbauarten zu erwähnen die mit den Loks der Baureihe E 44 und E 40 zum Einsatz kamen. gruß --Hoff1980 (Diskussion) 21:48, 25. Jul. 2012 (CEST)

text: Ist erledigt. Ich habe einen Beleg für den Namen der Dreiseenbahn aus dem Jahr 1940 gefunden. Ich denke sie wird daher schon von Anfang an diesen Namen gehabt haben. --Florian Jesse (Diskussion) 00:13, 31. Jul. 2012 (CEST)
replies: text: Ich habe das Lemma überarbeitet, so besser? --Florian Jesse (Diskussion) 16:07, 12. Sep. 2012 (CEST)

text: Erklärung des Begriffes Seesteige ist jetzt drin. --Florian Jesse (Diskussion) 16:07, 12. Sep. 2012 (CEST)

text: Ich weiss nicht, wo der Satz besser passen sollte. Meiner Meinung nach gehört die Kreuzungsmoeglichkeit zur Streckenbeschreibung dazu. --Florian Jesse (Diskussion) 16:07, 12. Sep. 2012 (CEST)

text: Erledigt. --Florian Jesse (Diskussion) 15:39, 13. Sep. 2012 (CEST)

text: Habe das bescheiden entfernt. --Florian Jesse (Diskussion) 16:07, 12. Sep. 2012 (CEST)

text: Die Abschnitte sollten nicht zusammen gefasst werden, da Bundesbahn und Bahn AG organisatorisch sich sehr unterscheiden und daher meiner Ansicht nach nicht zusammen gehören.--Florian Jesse (Diskussion) 16:07, 12. Sep. 2012 (CEST)

text: Korrigiert. --Florian Jesse (Diskussion) 16:07, 12. Sep. 2012 (CEST)

text: Klammer ist entfernt. --Florian Jesse (Diskussion) 15:39, 13. Sep. 2012 (CEST)

text: Ich habe die Werte alle nachgerechnet, das ist also nichts aus den Fingern gesogenes. --Florian Jesse (Diskussion) 16:07, 12. Sep. 2012 (CEST)

text: Ja, das stimmt. Aber es sollte dennoch erwähnt werden für die Leser, die nicht aus BaWü kommen. --194.56.178.134 10:00, 13. Sep. 2012 (CEST)

text: Habe den Satz etwas umformuliert. --Florian Jesse (Diskussion) 15:39, 13. Sep. 2012 (CEST)

text: Deswegen kann das doch trotzdem erwähnt werden. Für jemanden aus einer anderen Ecke Deutschlands stellt es jedenfalls schon eine Besonderheit dar. --Florian Jesse (Diskussion) 15:39, 13. Sep. 2012 (CEST)

text: Habe den Satz etwas umformuliert, so ist es denke ich besser. --Florian Jesse (Diskussion) 15:39, 13. Sep. 2012 (CEST)

text: Modern entfernt. --Florian Jesse (Diskussion) 15:39, 13. Sep. 2012 (CEST)

text: Ist geändert. --Florian Jesse (Diskussion) 15:39, 13. Sep. 2012 (CEST)

text: Ist geändert. --Florian Jesse (Diskussion) 15:39, 13. Sep. 2012 (CEST)

text: Das sehe ich anders. Ich finde es sollte erst der aktuelle Betrieb beschrieben werden und dann die historischen Loks. --Florian Jesse (Diskussion) 15:39, 13. Sep. 2012 (CEST)

text: Habe den satz geändert. --Florian Jesse (Diskussion) 15:39, 13. Sep. 2012 (CEST)

text: Ist korrigiert. --Florian Jesse (Diskussion) 15:39, 13. Sep. 2012 (CEST)

text: Ich habe den Abschnitt nach oben unter Streckenbeschreibung kopiert. Für einen Ausbau des Artikels mit anderen Betriebsstellen fehlt mir leider momentan die Zeit. Vielleicht möchte das jemand anderes übernehmen? Ich denke gerade zum Bahnhof Bärental liesse sich einiges schreiben. --Florian Jesse (Diskussion) 15:39, 13. Sep. 2012 (CEST)

text: Ist erledigt. --Florian Jesse (Diskussion) 15:39, 13. Sep. 2012 (CEST)

text: Hm, ich sehe das jetzt nicht so kritisch. Aber wenn es noch Stellen gibt die verbessert werden müssen schreib es doch einfach hier rein. Oder vielleicht findest du selbst etwas Zeit den Artikel wieder auf Vordermann zu bringen? --Florian Jesse (Diskussion) 15:39, 13. Sep. 2012 (CEST)
thread_title:  Archivierung der Review Diskussion vom 22. Juli 2012 

message: Die ANgabe, dass Aha und Bärental Kreuzungsbahnhöfe seien, halte ich für irreführend, wenn nicht falsch. Ein Kreuzungsbahnhof ist ein Bahnhof, an dem sich Bahnlinien kreuzen (Berlin Hbf z.B.). Aber nicht ein Bahnhof, an dem sich Züge begegnen. Matthias217.233.27.48 17:31, 2. Dez. 2016 (CET)
replies: text: Siehe Artikel „Kreuzungsbahnhof“, aber das kann man hier entschärfen. Altſprachenfreund; 18:26, 2. Dez. 2016 (CET)
replies: text: Na ja, die "Entschärfung" ist aber aus meiner Sicht auch nicht besonders elegant. Denn nicht jeder Bahnhof eignet sich auch wirklich als Kreuzungsbahnhof. Und zwar gilt das für so ziemlich alle Bahnhöfe mit nur einer Weiche, z. B. Klaffenbach-Althütte: http://www.vergessene-bahnen.de/Bilder/Ex789/BhfKlaffenbachAlthuette1.jpg --Firobuz (Diskussion) 18:38, 2. Dez. 2016 (CET)
replies: text: Och doch, das geht schon, nur etwas umständlicher halt. 1. Zug rein, auf die Weiche und ausweichen, 2. Zug durch, 1. Zug zurückdrücken und weiter wie bisher. -- Platte ∪∩∨∃∪ 00:55, 3. Dez. 2016 (CET)
replies: text: Schon klar. Aber gab es mal irgendwo den Fall, dass zwei reguläre Personenzüge fahrplanmäßig auf diese umständliche Art und Weise gekreuzt haben? Würde mich wundern... --Firobuz (Diskussion) 02:44, 3. Dez. 2016 (CET)
replies: text:  Aber ja doch. In Deutschland etwa in Goetheweg. Und regelspurig bis 1999 in Altenhausen etwa. --Global Fish (Diskussion) 11:01, 3. Dez. 2016 (CET)
replies: text: Gut, der Punkt geht an Dich. Aber dennoch ist das alles andere als der Regelfall. --Firobuz (Diskussion) 11:57, 4. Dez. 2016 (CET)
thread_title:  Kreuzungsbahnhof?