Diskussion:Bahnstrecke Leipzig–Hof

message: Warum enthält das Streckenband so viele Blockstellen. Ist da noch eine Bk im historischen (besetzten) Zustand? --SonniWP✍ 17:09, 1. Jan. 2013 (CET)
thread_title:  Bk 

message: Im Jahr 2017 soll der Abschnitt zwischen Markkleeberg und Lehndorf modernisiert werden.
Da hat man ja so einiges vor. Unter was ordnen wir die Arbeiten in den letzten Jahren, beispielsweise zwischen Altenburg und Lehndorf vor drei Jahren ein? Bis auf die Sicherungstechnik im Bahnhof Altenburg ist seinerzeit der Endzustand hergestellt worden. Ich habe damals auch fotografiert und muss die Bilder nur noch bei Commons einstellen. Soll der Satz möglicherweise bedeuten »Bis 2017 sollen die Ausbauarbeiten zwischen Markkleeberg und Lehndorf abgeschlossen werden« oder begrenzen wir den Umbauabschnitt nicht doch besser auf Gaschwitz–Altenburg? Zwischen Connewitz und Gaschwitz ist der vorgesehene Endzustand jedenfalls schon während der Bauarbeiten für den Stadttunnel und die Mitteldeutsche S-Bahn hergestellt worden. Die umzubauende Brücke über die Straße »Neue Harth« befindet sich jedenfalls im Bahnhof Gaschwitz. Der endet nicht mit den Bahnsteigen. Das sollte sich eigentlich langsam mal rumsprechen. –Falk2 (Diskussion) 15:53, 12. Mär. 2017 (CET)
thread_title:  2017 

message: Im Abschnitt weitere Geschichte steht 
:Zukünftig (Beleg von November 2013)  sollen Züge in diesem Abschnitt mit bis zu 150 km/h verkehren können.
--LDV-GS (Diskussion) 14:44, 1. Apr. 2023 (CEST)
thread_title:  9,5 Jahre später 

message: Darüber gibt es im Artikel praktisch noch nichts. Eine durchgehende Hauptstrecke, auf der es trotz einer dichtbesiedelten Region schon zum zweiten Mal praktisch keinen durchgehenden Reiseverkehr gibt, dürfte ziemlich selten sein. Die letzte drastische Angebotsverschlechterung waren die im Dezember 2012 eingestellten Züge zwischen Leipzig und Reichenbach. Seitdem verkehren praktisch keine Reisezüge mehr über den Stammstreckenschenkel Werdauer Spitze – Neumarker Spitze des Bogendreiecks Werdau. In den Neunzigern wurden die Eilzüge zwischen Leipzig und Plauen schonmal gestrichen. War das 1995? Wann wurden die Züge zwischen Leipzig und Reichenbach wieder eingeführt? Zum derzeitigen Stand soll es durch eine Flügelung der MDSB-Linie S5X ab Dezember 2026 wieder durchgehende Züge zwischen Leipzig und Plauen geben. Letzteres kann ich einbauen, doch wie lange dauerte die erste Unterbrechung? Auch die IR-Züge zwischen Leipzig und München gehen mitsamt ihrer hoffnungsvollen Einführung und recht kurzfristigen Einstellung derzeit völlig unter. –Falk2 (Diskussion) 16:08, 28. Jul. 2023 (CEST)
thread_title:  Verkehrsangebot 

message: Die beiden Weichen 20 und 21 bilden keine Überleitstelle, es gibt keine Fahrstraßen, mit denen diese Weichen im abzweigenden Strang genutzt werden könnten. Ein passenderer Begriff wäre »Bedarfsüberleitstelle«, doch gibt es den so nicht. Besser wäre, daraus den Ausbau der beiden verbliebenen Weichen 20 und 21 und den Neubau eines Inselbahnsteiges daraus zu machen. Letzten Endes existiert auch das Stellwerk in Treben-Lehma nur noch wegen der Reisendensicherung für Züge Richtung Süden. Ob die Blockteilung erhalten bleibt, wird die Zukunft zeigen. Blocksignale stellen mit den Stellwerksneubauten keinen echten Aufwand dar und durchgehende Blockabschnitte Regis-Breitingen–Altenburg sind nur schwer vorstellbar. –Falk2 (Diskussion) 12:22, 28. Aug. 2023 (CEST)
thread_title:  ex Bf Treben-Lehma