Diskussion:Autobahnkreuz Kaiserberg

message: Was sind die richtigen Koordinaten? Der Kreuzungspunkt der beiden Straßen, oder die gefühlte Mitte des Spaghettihaufens? Für alle anderen Kreuze würde ich immer dem Kreuzungspunkt nehmen, in Kaiserberg ist das aber nur die halbe Wahrheit, da es von hier aus noch einige Hundert Meter zu den ersten Spaghettiaualäufern ist. --47138 14:20, 5. Okt. 2007 (CEST)
replies: text: Die Kilometrierung bezieht sich meist auf den Kreuzungspunkt der Straßen, das ist soweit korrekt. Es gibt aber Ausnahmen, wie auch bei Kreuz Kaiserberg, wo die Kilometrierung sich nach dem Beginn der Rampen richtet. Die Koordinaten sehe ich davon aber ohnehin unabhängig, da diese wohl primär dazu dienen das Kreuz auf Karten bzw. als Sat-Bild zu betrachten. Da sollte dann schon die ungefähre Mitte angegeben sein. --Wikoli 14:37, 5. Okt. 2007 (CEST)
replies: text:  Gibt es noch andere Autobahnkreuze mit einer solchen räumlich vollständigen Trennung des Kreuzungs- und Rampenbereichs? Daß die Eisenbahntrasse DU-MH eine Trennlinie ist, ist aus dem Artikel gefallen. --47138 15:09, 5. Okt. 2007 (CEST)
replies: text:  Ad hoc fällt mir kein AK ein. Bei ADs ist das aber meines Wissens häufiger der Fall. Hältst Du das für relevant, wo genau die Bahnlinie verläuft? Wenn es irgendwann vielleicht mal eine Karte gibt, sieht man das darauf. So detailliert ist ja sonst auch nichts beschrieben. --Wikoli 15:37, 5. Okt. 2007 (CEST)

text:  Die Trennunglinie halte ich für relevant, und wenn man die mit einem Bauwerk identifizieren kann, dies auch. ADs zählen nicht. Da sich hier eine Autobahn auflöst und in Rampe verwandelt, muß es den Kreuzungspunkt nicht mehr geben. --47138 16:43, 5. Okt. 2007 (CEST)

text:  PS: Beim Gießener Nordkreuz und dem Autobahnkreuz Aachen ist dies wahrscheinlich auch so, ohne es überprüft zu haben. --Wikoli 15:39, 5. Okt. 2007 (CEST)
replies: text:  Gießen paßt irgendwo. Wobei man das auch als zwei Dreiecke plus Kurzautobahn (sogar mit Abfahrt) sehen kann. Aachen paßt nicht. Das ist ein normales Kleeblatt, an das sich unmittelbar ein AD anschließt. --47138 16:43, 5. Okt. 2007 (CEST)
replies: text:  So wie Gießen aus 2 Dreiecken besteht, besteht Aachen aus einem Kleeblatt und einer Gabelung. Beides wird aber als jeweils ein Autobahnkreuz geführt. Daher passt das schon ;-) --Wikoli 16:48, 5. Okt. 2007 (CEST)
replies: text:  Beim Kleeblatt kann man keine Linie ziehen, die Kreuzungspunkt und Rampe trennt. --47138 17:09, 5. Okt. 2007 (CEST)
replies: text:  Linie ziehen? Wozu? Ich glaube, ich kann Dir nicht folgen. --Wikoli 17:49, 5. Okt. 2007 (CEST)
replies: text:  gerade Trennlinie zwischen dem Schnittpunkt der beiden Autobahnen und den ganzen Rampen. Beim Kleeblatt (AC) fehlt die räumliche Trennung. --47138 20:19, 5. Okt. 2007 (CEST)
thread_title: Koordinaten

message: Folgender Satz ist nicht ohne weiteres neutral. Es muesste dargestellt werden, warum die Umbennenung, trotz der im naechsten Satz folgenden Begruendung, als Pedanterie zu werten ist. Mein Gefuehl ist, dass er Autor schlicht Hernn Wissmann nicht mochte, sonst wuerde der naemlich gar nicht namentlich im Artikel erscheinen.
"Die Umbenennungen der Autobahnen und des Autobahnkreuzes sind auf eine gewisse Pedanterie des damaligen Bundesverkehrsministeriums unter Matthias Wissmann zurückzuführen." 134.91.141.39 16:15, 13. Okt. 2008 (CEST)
thread_title:  Wer hat etwas gegen Matthias Wissmann? 

message: Die meisten Regelungen unter Wikipedia:Weblinks besagen, was nicht verlinkt werden soll, nur wenige Angaben beziehen sich konkret darauf, was unbedingt verlinkt werden soll!
So steht im Abschnitt Allgemeines: "Falls die Inhalte externer Seiten nicht einfach in die Artikel übertragen werden können, kann unter der Überschrift „Weblinks“ ein Weblink zu dieser Seite hinzugefügt werden." Dies ist hier der Fall, das Bild kann aus Lizenzgründen nicht hierher übertragen werden, daher kann es nur verlinkt werden!
Im übrigen werden Artikel zur Geschichte von Bahnhöfen auch gerne mit Vorgängerbahnhöfen bebildert, z.B. ein Durchgangsbahnhof an Stelle eines späteren Kreuzungsbahnhofes. Insofern ist auch die vormalige Anschlussstelle Kaiserberg von geschichtlicher Relevanz.
Nun zu den "soll-nicht"-Regelungen:
* Nicht mehr als fünf externe weblinks: Da es hier um einen einzigen weblink geht, erübrigt sich ein Kommentar.
* Weder auf einen Oberbegriff noch auf einzelne Teilaspekte: Es geht um die Lage des Autobahnkreuzes und die Landschaft vor seiner Errichtung, also weder Oberbegriff (Autobahnkreuze im allgemeinen), noch Teilaspekt (eine einzelne Zufahrt/Abfahrt/etc.).
* Prüfung der Einzelrichtlinien:
*# Deutschsprachig: Ist der Fall. 
*# Keine weblinks auf Newsgroups oder Webforen: Ist nicht der Fall. 
*# Keine weblinks auf Social Networks: Ist nicht der Fall. 
*# Keine kommerziellen weblinks: Ist nicht der Fall. 
*# Keine kosten- oder registrierungspflichtigen weblinks: Ist nicht der Fall. 
*# Keine weblinks mit proprietärer Software oder bevormundenden Mechanismen: Ist nicht der Fall. 
*# Keine rechtswidrigen weblinks: Ist nicht der Fall. 
*# Darstellung der Relevanz des weblinks: Nun schon mehrfach und ausführlich getan! 
*# Besondere Datenformate kennzeichnen: Bei Bildern nicht nötig! 
*# Keine Umlautdomains: Ist nicht der Fall. 
*# Keine weblinks koordinatenbasierter Karten oder Aufnahmen: Ist nicht der Fall. 
*# Keine weblinks von Erfahrungsberichten und Selbsthilfegruppen: Ist nicht der Fall. 
*# Keine Kurz-URL-Dienste: Ist nicht der Fall. 
Fazit: Der weblink verstößt gegen keine der Regelungen zu externen weblinks!
Da die Regelungen zu weblinks zumeist Auschlussbedingungen sind, stellt sich somit nicht die Frage, "warum ein Foto, das 40 Jahre vor Bau des Objekts aufgenommen wurde, WP:WEB erfüllt," sondern ob es gegen irgendeine Regelung von WP:WEB verstößt! Dass dies nicht der Fall ist, habe ich oben bereits im einzelnen gezeigt, daher werde ich den link wieder hereinnehmen!
Und solange niemand nachweisen kann, dass dieser link gegen WP:WEB verstößt, werde ich jede weitere Löschung dieses links als Vandalismus melden! axpdeHallo! 13:38, 8. Aug. 2010 (CEST)
thread_title:  weblinks 

message: Nach einer Baumaßnahme im letzten Jahr werden die Spuren, welche auf die A40 in FR Venlo münden, nicht mehr zusammengeführt, sondern münden versetzt auf die A40 ein. Der neue Bauzustand ist bspw. in Openstreetmap zu sehen. Die Grafik gibt noch den alten Zustand vor der Baumaßnahme wieder.
--85.22.121.157 11:37, 27. Apr. 2016 (CEST)
thread_title:  Änderung der Grafik nötig 

message: Wie wird das Verkehrsaufkommen für das Kreuz bestimmt? Die angegebenen Einzelzahlen verwirren eher.
Tö
Pentaclebreaker (Diskussion) 12:01, 31. Jan. 2020 (CET)
thread_title:  Verkehrsaufkommen