Diskussion:Opel Rekord C

message: Ich habe den Artikel etwas überarbeitet (leider war ich teilweise nicht eingeloggt), mitunter sind die wichtigsten Fahrwerksänderungen aufgeführt. Gruß, --Nobsy 20:03, 13. Mai 2006 (CEST)
thread_title:  Fahrwerk 

message: Hallo,
ich zweifle die Richtigkeit dieser Behauptung an. Der Rekord zeigt einerseits überhaupt keine Ähnlichkeiten zur Chevelle, andererseits stand die Chevelle offensichtlich Pate für die KAD A-Baureihe.
Zum Vergleich werden herangezogen:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Chevelle_006.jpg      
eine 1965er Chevelle als Cabrio, sowie das Coupé:
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:1965_Chevrolet_Malibu_SS.jpg
Der Admiral als Limousine:
http://www.autogaleria.pl/fotografie/opel/opel_admiral_1964-65.jpg
und der Diplomat als Coupé:
http://www.opel-classic-parts.com/images/fotoalbum/opel%20diplomat%20coupe.jpg
Die Ähnlichkeit zum KAD A Coupé ist frappierend, leider gibt es keine Bilder von der Heckpartie der Chevelle, dort ist die Ähnlichkeit zu KAD am aller auffälligsten.
Deswegen schlage ich vor, diese Bemerkung zu entfernen, sofern niemand den Gegenbeweis erbringen kann.
Danke für eure Aufmerksamkeit.
:Hallo, "Vorbild" war wohl etwas zu krass formuliert. GM gab als Orientierungspunkt für die neue Karosserie die Chevelle vor. Dazu gab es ja verschiedene Chevelle-Modelle und -Ausführungen. Der Rekord C wurde im Gegensatz zu seinen Vorgängern komplett in Rüsselsheim gestaltet. Zwei Design-Teams entwickelten ihn in einer Art "Wettbewerb", pro und contra "Hüftschwung". 
:Hier zum Beispiel das Bild einer 1967er-Chevelle Limousine, die gewisse Ähnlichkeiten zum Rekord C deutlich zeigt:  --Nobsy 15:26, 1. Okt. 2010 (CEST)
thread_title:  Die Chevelle als Vorbild? 

message: Hiho,
Beim Supportteam meldete sich ein interessierter Leser mit einer Anregung, die ich hier einmal anonymisiert zur Diskussion stellen möchte:
Ich bitte um wohlwollende Beachtung. Grüßle, --Gnu1742 18:14, 27. Apr. 2009 (CEST)
replies: text: Hallo, das Foto stammt von mir, ich war im Jahr 2002 Besucher dieses Treffens. Wenn ich den Text richtig verstehe, stammt dieses Cabrio von der Firma Deutsch, nur wurde zum Umbau nicht die Karosserie der zweitürigen Limousine verwendet, sondern aus besseren Stabilitätsgründen die Coupé-Karosserie. Ist das richtig? Der Rekord C "Sprint" (1900 H) ist im Artikel unter anderem aufgeführt, siehe bei den Motoren und in der "Modellgeschichte in Kurzform". Gruß, --Nobsy 16:11, 29. Sep. 2010 (CEST)

text: lothar, ich denke, Du weißt genau, wie das gemeit ist, und anselle hier einen Beitrag zu schreiben, hättest Du die Kraft Deiner Finger und Deines Gehirns auch dazu nutzen können, den Text zu präzisieren.. TJ. Fernſprecher 16:52, 30. Sep. 2010 (CEST)

text: Mir will es auch nicht ganz in den Kopf, warum eigentlich Heckklappen als Türen bezeichnet werden. Aber das hat sich allgemein in der Automobilbranche schon lange so durchgesetzt, das kam nicht von Wikipedia ;-) --Nobsy 21:03, 1. Okt. 2010 (CEST)
replies: text:  Tja, welche Öffnungen in der Karosserie als Fenster zählen, ist in der sog. Fachwelt strittig, im Laufe der Jahrzehnet bei DIN häufig geändert worden. Es schlägt sich auf die Defioition der Pullmann-Limousine nieder. Nach gewissen Ausagben der einschlägigen DIN-Norm wäre bei wortwörtlicher Auslegung/Normanwendung der 2CV eien Pullman-Limousine. Vielleicht gibt es bei Türen ähnliche Definitionsschwierigkeiten?  --888344 (Diskussion) 16:35, 13. Jun. 2012 (CEST)
thread_title:  Anregung aus dem Support-Team 

message: Kastenwagen / Lieferwagen. --888344 (Diskussion) 16:31, 13. Jun. 2012 (CEST)
thread_title:  Inkonsistent :  

message: bei manchen Modellen als Intervall, z. B. "152–161 km/h" - was soll das bedeuten? --888344 (Diskussion) 14:48, 14. Jun. 2012 (CEST)
replies: text: Vermutlich sind das unterschiedliche Angabe für Fahrzeuge mit Automatik- und mit Schaltgetriebe, was aber deutlicher dargestellt werden müsste. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:33, 14. Jun. 2012 (CEST)
replies: text:  Das dachte ich zunächst auch, dann wäre aber die Angabe zweier Werte - einer vielleicht in (...) - statt dr Angabe eines Bereichs sinnvoller. --888344 (Diskussion) 22:39, 14. Jun. 2012 (CEST)
replies: text: Ich hatte an einen Schrägstrich gedacht. Aber der Vorschlag mit der Klammer ist besser. Unter der Tabelle könnte dann stehen: „Werte für Automatikgetriebe in Klammern“ Allerdings: Wir müssten wissen, ob es wirklich so gemeint ist oder doch etwas anderes ausgedrückt werden soll. Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der ebenfalls etwas zu dem Thema zu sagen hat. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:31, 14. Jun. 2012 (CEST)
thread_title:  Angaben der Höchstgeschwindigkeit 

message: Zum Design des Opel Rekord C steht Oldtimer Markt-Sonderheft "Prototypen" (etwa 1987 aufgelegt) verfasst von Dieter Günther:
:::Clare M. Mackicham brachte als Direktor des Opel Styling-Centers starke amerikanische Einflüsse aus seiner Zeit als Chef des Chevrolet-Styling Studios mit - die ersten Skizzen des Rekord (C) (...) belegen dies. Zugleich harmonierten die europäischen GM-Produkte mit der Neuauflage des Corvair, dem Chevy Nova und den Bel-Air-Impala-Typen. (...) Der weltumspannende GM-Look war unter vorsichtiger Berücksichtigung national verschiedenen Geschmacks mit solider Großserientechnik umgesetzt worden.
Das äußere Design der Karosserie ähnelt dem zu Folge anderen Modellen zwischen 1965 und 1972 des GM-Konzerns, wobei die Amerikaner stehts rahmentragend und größer gebaut waren. Die einzelnen Designelemente sind dabei von Vorgänger zu Nachfolger fliesend:
Bild:Chevrolet Impala 1967 5400ish cc.JPG|Chevrolet Impala 1967
Bild:Green 1968 Chevrolet Impala Custom Coupe.jpg|Chevrolet Impala 1967 
Bild:Chevrolet Corvair 1966 LB-32-DB pic10.JPG|Chevrolet Corvair 1966
Bild:Pontiac GTO 1966.jpg|Pontiac GTO 1966
Bild:1966 Olds Delta88 convertible rear.jpg|Oldsmobile „Delta 88“ 1966
Bild:1966 Olds Delta88 convertible.jpg|Oldsmobile „Delta 88“ 1966
Bild:1966 Oldsmobile Dynamic 88 2T Coupé Heck.jpg|Oldsmobile „Dynamic 88“ 1966, 
Bild:1966 Oldsmobile Dynamic 88 2T Coupé Front.jpg|Oldsmobile „Dynamic 88“ 1966  dahinter der Commodore A
Bild:'67 Chevrolet Chevelle Sedan (Rigaud).JPG|Chevrolet Chevelle Sedan 1967
Bild:1967 Beaumont Coupe (Gibeau Orange Julep).jpg|Beaumont Acadian Coupe 1968
Bild:Holden HK Brougham 1968-1969 01.jpg|Holden Brougham 1968-1969
Bild:Chevrolet Malibu 2-door mid 1970s model.jpg|Chevrolet Malibu (Mitte '70er Modell)
Bild:1971 Chevrolet Chevelle Greenbrier (1).jpg|Chevrolet Chevelle Greenbrier 1971
: "Das äußere Design der Karosserie ähnelt dem zu Folge ..."  Diese Schlußfolgerung ist überhaupt nicht zwingend. D. Günter schreibt ja in der zitierten Passage, dass "die ersten Skizzen" des Re. C etwas belegen. --888344 (Diskussion) 14:01, 18. Jun. 2012 (CEST)
thread_title:  Design 

message: In der Zusammenfassungszeile zur aktuellen Änderung heißt es unter anderem: „Galerien an übliches [sic] angepasst.“ Seit ungefähr acht Jahren beteilige ich mich hier und da aktiv an Wikipedia und würde gern im Laufe der Zeit die Regeln kennenlernen. Deshalb die Frage: Was ist das Übliche im Sinne von Vorschrift? Oder wo steht geschrieben, dass nebeneinanderstehende Fotos in Wikipedia-Artikeln nur winzig klein wiedergegeben werden dürfen? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:14, 21. Jul. 2014 (CEST)
replies: text: Die Frage lässt sich anscheinend nicht beantworten. Aber offenbar bin ich nicht der Einzige, dem das „Übliche“ nicht gefiel, wie die Änderung von heute zeigt. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 13:37, 28. Jul. 2014 (CEST)
replies: text: Bin auch gegen Bilder im Briefmarkenformat - allerdings stärker kurzsichtig, wie manche wohl schon in anderem Zusammenhang bemerkt haben.  --888344 (Diskussion) 16:13, 28. Jul. 2014 (CEST)
replies: text:  @888344 (Bezgl. der Kurzsichtigkeit): Dann sind wir ja schon zwei und sogar mal einer Meinung. MfG --Ts85 (Diskussion) 16:32, 28. Jul. 2014 (CEST)
thread_title:  … an das Übliche angepasst 

message: @IP79.201.30.173: hast Du dir mal die Vorderachse vom Rekord C angesehen, scheinbar nicht. Denn die Querlenker sind am Achskörper befestigt. Frila (Diskussion) 17:59, 2. Okt. 2014 (CEST)
replies: text: Kuckstu:   . Wenn Du die Konstruktion erkannt hast, frage besser welcher Konstrukteur damals den Chevrolet Chevelle zu heiß gewaschen hat. --Hans Haase (有问题吗) 15:24, 11. Okt. 2014 (CEST)
thread_title:  Vorderachse