Diskussion:Liste der Personenbahnhöfe in Mecklenburg-Vorpommern

message: Ich habe mich mal bemüht, auf die während der Kandidatur angesprochenen Punkte einzugehen und die Liste entsprechend umzugestalten. Eine erste fertige Version gibt es hier zu sehen. Die Diskussion sollte allerdings hier weitergeführt werden. 
Kurz mal eine Zusammenfassung dessen, was geändert wurde:
* Die Art der Betriebsstelle (Bahnhof, Haltepunkt, Haltestelle) wurde eingefügt
* Stadt- oder Gemeindegebiet wurde eingefügt, dafür wurden Ortsteile etc. entlinkt, so dass die Bahnhofsspalte jetzt ausschließlich mit Bahnhofsartikeln verlinkt werden darf.
* Verkehrsverbund wurde zu VV abgekürzt
* Zugkategorien wurden in Fernverkehr (FV), Nahverkehr (NV) und S-Bahn zusammengefasst. Die Trennung der letzten beiden wollte ich beibehalten, da das Listenformat weiterhin deutschlandweit angewandt werden soll und in anderen Ländern die Trennung zwischen Nah- (bzw. Regional-)verkehr stärker ist, ebenso umgeht man eigene S-Bahnhofslisten. Ebenso ist es eine "Erklärung" für irregeleitete Kategorisierungen von S-Bahnhöfen, die ja teilweise höher ausfallen als bei Fernverkehrsbahnhöfen (z.B. Rostock Parkstraße vs. Neustrelitz Hbf)
* Liniennummern hatte ich nicht vor mit hineinzunehmen, zwecks Wartungsaufwand der Liste. Ebenso wird die Sortierfähigkeit der Liste dadurch etwas auseinandergebracht, auch wenn sie weiterhin möglich ist. Für die Linien samt ihren Halten wäre eine eigene Linienübersicht wie bei NRW oder anderen Ländern sinnvoller. 
So, das als erste Vorstellung. -- Platte U.N.V.E.U. 16:02, 11. Nov. 2009 (CET)
replies: text: Ich sehe alle zentralen Wünsche erfüllt und Kritikpunkte abgearbeitet, bin allerdings nicht vom Fach. Prinzipiell würde ich die Liste so gutheißen. - SDB 16:25, 11. Nov. 2009 (CET)

text: @Platte, ich bin ja so oft mit Dir im wesentlichen einer Meinung, da kann man auch mal eine Meinungsverschiedenheit ertragen. ;-) Ich halte die Unterscheidung zwischen "NV" ("RE/RB") *hier* und "S-Bahn" *hier* für sinnlos. Es sind keine getrennten Systeme. Insbesondere die Strecke nach Güstrow ist eigentlich eine Wald- und Wiesenregionalbahn. Und man kann die Listen doch durchaus von Land zu Land flexibel halten; wenn man sie in anderen Staaten einsetzt, braucht man doch ohnehin andere Zuggattungen. Außerdem halte ich die Formulierung für ungenau, jede S-Bahn *ist* auch NV. Dein Verweis auf die Kategorisierung ist durchaus berechtigt, ich kann allerdings generell nicht nachvollziehen, welcher Heckmeck in de:WP um die m.E. völlig banale Kategorisierung durch DB StuS gemacht wird. M.E. sollte die nicht mehr als eine Fußnote sein. Und Suchfunktion? Klar ist sie gut, aber wozu braucht man eine Sortierung nach "NV" die bis auf die S-Bahnhöfe und die beiden reinen Fernbahnhöfe in Deutschland eh alle Bahnhöfe enthält? --Global Fish 17:03, 12. Nov. 2009 (CET)
replies: text: Also quasi eine Liste, bei der Fernverkehr nur am Rande erwähnt wird und die NV-Spalte nicht sortierfähig gleich die Linien angibt? Einzelne Linien anzugeben finde ich hier etwas unnötig, Fahrplanwechsel etc. sag ich nur, da sind Linienartikel zusammen vllt. mit einer Karte wesentlich besser. Bei MV ist das allerdings echt etwas blöd, einerseits haben wir hier keine richtige S-Bahn, also nur eine solche, die auch als RB fahren könnte, andererseits bringt es IMO nichts, einzelne Linien zu nennen. Dann bleibt zu fragen, was denn schlimmes dran ist, wenn die Aufteilung wie jetzt (auf der Baustelle) gegeben beibehalten wird. Die Tabelle ist ja nicht zerschossen, oder? Den Verweis bei der S-Bahn zu bringen, dass diese natürlich auch NV ist, bzw. notfalls diese Spalte einzustampfen könnte ich eingehen, allerdings hatte ich ja auch meine Bedenken geäußert (keine extra Liste etc.). Wie du merkst, bin ich bei sowas meist schwer umzulenken. Es ist ja nicht zuviel drin, wenn diese beiden Spalten mehr drin stehen. -- Platte U.N.V.E.U. 13:14, 13. Nov. 2009 (CET)

text: Ich bin hier gerade zufällig drauf gestoßen und meine mich zu erinnern, im Nahverkehrsplan des Landes von 2002 bis 2007, der ja immer noch nicht ganz umgesetzt ist, gelesen zu haben, dass es schon klare Vorstellungen der Produktkategorien gibt: F - Fernverkehr, R - (schneller) Regionalverkehr, N - Nahverkehr/ weniger schneller Regionalverkehr (also auch S-Bahn). Sollte übrigens besagte Ausschreibung  nicht an die DB gehen, hat sich „S-Bahn“ ohnehin erledigt, da die DB meint, sie besitze alle Rechte an dem Begriff. --Øli 18:15, 13. Nov. 2009 (CET)
replies: text: Es ist momentan allerdings etwas schwierig zwischen Regional- und Nahverkehr zu unterscheiden, daher das Zusammenpacken beider Kategorien. Was die S-Bahn-Geschichte angeht, die ist tatsächlich so, in Halle-Leipzig geht bspw. die S2 ab Dezember an die MRB und wird im Plan nun als Regionalbahnlinie geführt, obwohl sich sonst kaum etwas ändert. -- Platte U.N.V.E.U. 18:20, 13. Nov. 2009 (CET)
thread_title:  Umgestaltung der Liste 

message: Hallo (v.a. Platte), mit diesem Edit sind bei einigen Einträgen, bspw. Alt Schwerin und Karow, die Bahnhofskats entfernt worden, während Formafix hier z.B. Karow von 6 auf 5 hochstufte. Was ist richtig? -- Niteshift 23:23, 7. Jan. 2011 (CET)
replies: text: Grund für die fehlende Kategorie für Alt Schwein, Karow&Consorten ist, dass der Streckenabschnitt Waren-Karow nicht mehr der deutschen Bahn gehört, sondern nun der Prignitzer Eisenbahn (dass dort die PEG-Tochter ODEG schon seit Jahren *fährt*, wäre kein Grund für die Entkategorisierung). Das könnte zwar auch ausschließlich Bf. Karow sein (Karow-Parchim gehört ja noch der DB), ist es aber anscheinend nicht; alles zwischen Priemerburg und Pritzwalk samt Karow gehört auch schon der PEG. Formafix gab diese Quelle an, da finde ich Karow nicht drin. --Global Fish 07:24, 8. Jan. 2011 (CET)
replies: text: Ich habe eigentlich die gängige PDF genommen, wo Formafix seine Werte her hat, weiß ich auch nicht. Das mit der PEG sollte dann natürlich nachgetragen werden. -- Platte ∪∩∨∃∪ 09:04, 8. Jan. 2011 (CET)

text:  Einzige Erklärung wäre ein Flüchtigkeitsfehler und die Angabe der Kat von Berlin-Karow. -- Niteshift 11:10, 8. Jan. 2011 (CET)
replies: text:  Ja, ich habe Karow (Meckl) mit Berlin-Karow verwechselt. Danke für’s aufpassen. --Fomafix 15:48, 8. Jan. 2011 (CET)

text: @Platte, hab mal die PEG nachgetragen. Erstaunlich, dass in Brandenburg die Stationen zwischen Neustadt und Pritzwalk (ausschließlich der Endpunkte) noch Kategorien haben. Auch hier hat - wie bei Waren-Karow - die PEG die Strecke gepachtet. (Anders als zwischen Karow und Pritzwalk, wo die Strecke der PEG wirklich gehört, siehe hier). Beide Strecken wurden etwa zeitgleich gepachtet, wieso kategorisiert die DB dort, aber hier nicht. --Global Fish 14:56, 9. Jan. 2011 (CET)
replies: text: Oje, da fragst du mich eindeutig zu viel ;) -- Platte ∪∩∨∃∪ 15:01, 9. Jan. 2011 (CET)
thread_title:  Bahnhofskategorien 

message: – GiftBot (Diskussion) 13:46, 11. Jan. 2016 (CET)
thread_title:  {{Anker|deadurl_2015-10}} Defekte Weblinks