Diskussion:Citroën Xantia

message: war so frei und habe alle informationen über das modell activa hier mit eingebaut.--Carroy 14:26, 1. Jan 2006 (CET)
replies: text: Korrekt. Die Federung wird mit der 3.Kugel weicher (vgl. Erklärung unter Diskussion Hydractive). --MSporleder 09:04, 13. Aug. 2009 (CEST)

message: Seit wann ist der Xantia eine Stufenhecklimousine??
Ein Grund, der dagegen spricht, ist der Heckscheibenwischer! 
Gut ... das hatten auch schon manche Stufenheckmodelle, aber dann öffnet sich auch nicht die ganze Heckklappe bis zum Dach wie es beim Xantia der Fall ist! 
Bitte ändern!! 
--Ts85 19:43, 17. Jul. 2008 (CEST)
thread_title:  Stufenheck? 

message: Ich muss Ts85 widersprechen: Der Wortstamm des Wortes 'Break' ist sehr wohl französisch:
Wörterbuch: Französisch-Deutsch
::break [brɛk] m auto Kombi m
(vgl. Langenscheidt Wörterbücher)
Englisch würde es 'estate car' od. 'station wagon' heißen --MSporleder 22:14, 11. Aug. 2009 (CEST)
thread_title:  Break 

message: Im Artikel wird der Bauzeitraum des Modells 1.6i mit 1993 - 1995 angegeben. Dies kann ich so nicht bestätigen. Bis Anfang letzten Jahres war ich Besitzer eines Xantia 1.6i mit 88 PS. Laut Fahrzeugpapiere wurde das Fahrzeug im November 1997 das erste Mal zugelassen. 
Theoretisch ist es natürlich möglich, dass mein Fahrzeug deutlich früher produziert wurde. Bei den einschlägigen Gebrauchtwagenportalen findet sich aber eine größere Anzahl an Xantia' mit diesem Motor die ebenfalls nach 1995 zugelassen wurden.
DR
-- 62.156.152.71 13:15, 6. Apr. 2011 (CEST)
replies: text: Bitte anhand der ORGA-Nummer das tatsächliche Produktionsdatum unter http://www.bxig.net/orga-nr.html prüfen. "Ladenhüter" werden auch von anderen Herstellern noch Jahre später verkauft und zugelassen. --MSporleder 16:16, 6. Apr. 2011 (CEST)
replies: text:  Eine Überprüfung der Orga-Nummer ist leider nicht mehr möglich, da ich das Auto letztes Jahr verkauft habe. Allerdings war mein Auto mit einem Beifahrerairbag ausgestattet. Das wäre ja dann eigentlich ein Indiz für ein Baujahr nach 1995. Den Beweis muss ich aber leider schuldig bleiben. Fotos vom Innenraum habe ich leider nicht. DR -- 93.219.161.142 22:48, 2. Mai 2011 (CEST)
replies: text:  Im Juli 1995 wurden viele Motoren durch neuere ersetzt. Bspw. der 1.6i (XU5 M3/Z (BFZ)) durch den 1.8i (XU7 JB (LFX)) sowie der alte 1.8i (XU7 JP (LFZ)) durch den 1.8i 16V (XU7 JP4 (LFY)). Der Beifahrer-Airbag kam ab Modelljahr 1996, welches immer schon ab Mitte des Vorjahres produziert wird. Möglich, dass Citroen noch einige neue Modelle mit alten Motoren ausgeliefert hat. --MSporleder 08:24, 3. Mai 2011 (CEST)
thread_title:  Bauzeitraum Modell 1.6i 

message: https://www.autobild.de/artikel/citroen-xantia-1993-2001--44521.html --Buchbibliothek (Polarisieren nein danke) (Diskussion) 21:14, 6. Jul. 2021 (CEST)
replies: text: Artikel ist bissle zu detailverliebt, wenig Belege.--Buchbibliothek (Polarisieren nein danke) (Diskussion) 23:47, 6. Jul. 2021 (CEST)
replies: text: Da die Einzelnachweise teilweise fremdsprachig sind, habe ich diesen von autobild mal hier noch eingestellt. Vielleicht kann er noch eingebaut werden. Grüße--Buchbibliothek (Polarisieren nein danke) (Diskussion) 07:56, 15. Jul. 2021 (CEST)
replies: text: Bitte mal nachprüfen: Ein Porsche 993 aus der gleichen Zeit hat eine Querbeschleunigung von 0,7.https://www.springerprofessional.de/fahrzeugtechnik/fahrwerk/teil-2-50-jahre-porsche-911-die-perfektionierung-des-fahrwerks/6562806 Gruß--Buchbibliothek (Polarisieren nein danke) (Diskussion) 08:10, 15. Jul. 2021 (CEST)
thread_title:  Information 

message: Wie kann allein das Abschalten der dritten Feder die Seitenneigung verrindern? --89.204.135.170 04:38, 14. Sep. 2021 (CEST)
thread_title:  3. Federkugel