Diskussion:Bahnhof Luzern

message: Die Formulierung des Beitrages für den Kopfbahnhof Luzern in Wikipedia hat sich als schwierig erwiesen. Besonders die enzyklopädische Einbindung des Textteiles nach dem Bahnhofsbrand im Jahr 1971 war eine umfangreiche Recherche. Leider hat sich auch niemand gemeldet der hier mitschreibt. Was den Verdacht antreibt, das bei einer relativ jungen Generation von Mitarbeitern das geschichtliche Bewusstsein noch nicht ganz ausgeprägt ist. --Benutzer: Dieter Broman
:Der Grund dürfte eher daran liegen, dass der Artikel fast nirgends verlinkt ist (z.B. fehlt ein Link im Artikel Luzern). So findet ihn natürlich niemand, vor allem nicht mit diesem Lemma (Bahnhof Luzern wäre wohl besser). --62.167.99.26 14:16, 16. Jun 2006 (CEST)
replies: text: Weil der Tunnel, wenn er in der jetzigen Bahnhofachse weg gebaut würde, in Seekreide und anderem nicht standfesten Schwemmmaterial zu liegen kommt. es wären mit viel mehr bergmänischen Problemem als z.B in Zürich zurechen (siehe Hirschengrabentunnel). Es wäre auch ein relatif tiefleigernder Tunnel erforderlich. Oder andersrum wenn machbar, würde das auf den Tunnelmeter gerechnet, einer der teuersten, wenn nicht sogar der teuerste Tunnel der Schweiz.Bobo11 17:11, 31. Jan. 2008 (CET)

text: "Perron" wird in der Schweiz, zumindest umgangssprachlich, auch für "Gleis" verwendet... --Aph 13:58, 12. Nov. 2014 (CET)
replies: text:  Der Bahnhof Luzern verfügt über 8 Perrons wovon 2 jeweils eingleisig sind. Die anderen sind zweigleisig. Perron bezeichnet den Zugang zu den Zügen wie im Artikel Perron beschrieben. Ich weiss nicht wo und von wem in der Schweiz auch das Gleis als Perron bezeichnet wird. Ich habe noch nie gehört "er war lebensmüde und hat sich drum aufs Perron gelegt!" ;-)  Gruss aus Luzern --92.104.245.130 14:10, 12. Nov. 2014 (CET)
replies: text: Da hat die IP Recht. Denn ein Mittelbahnsteig, Bahnsteig wird in der Schweiz auch Perron genannt, hat zwei Bahnsteiggleise in der Schweiz auch Perrongleise genannt. Also ist die höchst mögliche Zahl der Perrongleise bei 8 Peron's 16 Perongleise. Da aber in der Bahnhofbox aber was von 14 Perongleisen steht ist das nicht zuviel. Die Bezeichung Perrongleis hat in der Schweiz denn sinngemässen Zweck, wie das Wort Bahnsteigkante in Deutschland. In der Schweiz fahren die Züge ab Gleis X nicht ab Bahnsteig X. Damit sit aber nicht die offizelle Gelisnummer gemeint sondern eben die Perongleisnummer. Ansosten würden die Züge in Zürich HB nicht ab Gleis 3-18, sondern ab den Gleisen A 3-A 18 abfahren. --Bobo11 (Diskussion) 19:35, 12. Nov. 2014 (CET)
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message: Hallo,
im Bahnhof Luzern kommen Normal- und Meterspur-Linien zusammen. Darauf sollte der Artikel deutlich hinweisen.
Insbesondere wäre interessant, wie die Gleise angeordnet sind und wie der Betrieb abgewickelt wird. Sind die Meter- und Normalspur-Gleise komplett getrennt oder gibt es Drei-Schienen-Gleise?
Und wie ist es mit dem Fahrstrom? Benutzen die diversen Bahnlinien unterschiedliche Systeme?
Ich kenne mich in Luzern nicht aus. Es wäre schön, wenn einer der Experten den Artikel ergänzen könnte. Vielleicht gibt es ja auch WWW-Seiten der beteiligten Bahnlinien, auf die man verlinken könnte.
Schönen Gruß,
-- Knottel 17:51, 28. Mär. 2011 (CEST)
replies: text: Na ja, ist bisschen kompliziert da. Die Normal- und Schmalspur sind in der Bahnhofshalle und Depot getrennt, nicht aber im Vorfeld bzw. im Güterbahnhofteil. Im Büterbahnhofteil ist ein Verladeanlage für Rollschemlverkehr (Normalspurguterwagen auf Schmalspur, seit kurzem eingestellt). Die Schmalspur-Strecke ist aber bis Horb entweder Vier oder Drei-Spur (und damit ist logischerwiese auch ein Teil des Bahnhofes Mehrgleisig). Strommässig sind Weichenkreuzungen kein wirkliches Problem, da beide 15 kV 16,7 Hz Einphasen Wechselstrom benützen. Der Normalspurgüterverkher wird aber auf den Schmalspurstrecke mit Dieseltraktion gefahren. Es gibt einige Gleisdurchschneidungen (Kreuzungen) Normal-Schmalspur, da der Güterbahnhofteil nur mit Querung der Schmalspurgleise erreichbar ist. --Bobo11 19:03, 28. Mär. 2011 (CEST)
replies: text: Beim Strom wird gerade etwas entkoppelt: https://www.srf.ch/news/schweiz/zum-zweiten-mal-schon-der-bahnhof-luzern-steht-still-fuer-ein-ganzes-wochenende --Fonero (Diskussion) 19:39, 5. Nov. 2020 (CET)
thread_title:  Gleisplan/Betrieb