Diskussion:Witali Alexandrowitsch Petrow

message: Was noch rein sollte, ist die Tatsache das Petrov mit einer freundlichen 7.5 mio Unterstützung pro Jahr von Gazprom und Wladolf Putin fährt. Renault brauchte diesen Betrag um als Team an den Start zu gehen. Deswegen wurde Heidfeld nicht genommen, und Sato hatte nicht genug Kohle. Wenn es keiner von Euch reinsetzt mache ich das.--79.222.155.55 20:53, 4. Feb. 2010 (CET)
replies: text: Egal was eingetragen wird, es muss sachlich und neutral sein. Für eine Unterstützung von Gazprom und Putin müssen seriöse Quellen angeben werden. Die Bezeichnung „Wladolf“ gehört definitiv nicht in den Artikel. Es steht jedem Team frei, einen Fahrer anderen vorzuziehen. Zudem ist es absolut nichts unübliches wegen finanzieller Aspekte ein Cockpit zu erhalten. Da kann man das gleich im halben Fahrerfeld einbauen. Im Gegensatz zu klassischen Paydrivern wie Baumgartner oder Yoong hat Petrov als GP2-Vizemeister Erfolge in anderen Rennserien vorzuweisen.--Gamma127 21:17, 4. Feb. 2010 (CET)

text: Wenn du seriöse Quellen finden kannst, dann kannst du es gerne neutral und sachlich bzw. politisch korrekt, wie du es nennst, eintragen. Dass ihn gute Teamkollegen wie di Grassi und Grosjean geschlagen haben steht schon im Artikel, dass Addax ein Topteam ist, müsste auch drinstehen. Man kann lange drüber diskutieren, wer sein Cockpit wegen politischer Spiele (also u.a. Geld) erhalten hat, und wer nur und ausschließlich wegen seiner fahrerischen Leistung ein Cockpit hat. Viel schlimmer finde ich, dass Fahrer ohne Geld und passender Nationalität wie z.B. Carroll absolut keine Chance haben einen Fuß in die Formel 1 zubekommen. Wie gut Petrov ist, ich weiß es nicht. Er fährt irgendwie unspektakulär.--Gamma127 07:31, 5. Feb. 2010 (CET)

text: Öhm, der Bursche ist amtierender Vizemeister der GP2; also 'nen klassischer Pay-Driver ist das GANZ sicher nicht. Das er jede Menge Geld in das Team bringen kann, ist allerdings bekannt und auch einer der Gründe, wieso seine Teilnahme an der F1-Saison 2010 recht früh klar war (wenn auch lange Zeit eher auf Campos getippt wurde, für die er ja auch die 3 Jahre GP2 gefahren ist). --TheK? 14:26, 9. Feb. 2010 (CET)
replies: text: Darüber hinaus ist anzumerken, dass es bislang keine seriöse Quelle gibt, die besagt, dass er Geld von Gazprom oder Putin erhält. Vielmehr soll das Geld wohl von seinem Vater kommen. Und selbst wenn er Geld von der russischen Regierung erhalten sollte. Was ist daran so schlimm? Er wäre schließlich nicht der erste Fahrer, der von seinem Heimatland gefördert werden würde. Selbiges gilt für Geld von Gazprom. Es gibt genügend Fahrer, die irgendwelche privaten Sponsoren haben.--Gamma127 15:05, 9. Feb. 2010 (CET)
replies: text: Meine Zeiten als Formel 1 Zuschauer sind zwar seit dem Aussteigen von Damon Hill vorbei, aber trotzdem mal was Produktives. Laut russischem Artikel hatte Petrow nach seiner Unterschrift bei Renault finanzielle Probleme. Er sollte anscheinend 7,5 Millionen Euro zahlen oder würde seinen Platz im Renault Cockpit vorzeitig verlieren. (Interview mit Petrows Managerin Oksana Kossatschenko auf F1NEWS.ru) Am 1. März hat Putin seine Unterstützung zugesagt. (Artikel auf mail.ru) Am 2. März wurde dann von Dmitri Peskow verlautet, dass das Russland als Sponsor einsteigen wird und die Gelder aus verschiedenen Quellen kommen werden. (Artikel von RIA NOWOSTI) Am 4. März wurde Renault mit Lada Logos präsentiert (Artikel auf F1NEWS.ru) und scheinbar gab es außerdem einen Vertrag mit Rostechnologii. Gazprom selbst wurde dort nirgens genannt. Ich hab zu wenig Hintergrundwissen um das in den Artikel einzufügen, aber vielleicht könnt ihr aus den Informationen ja was machen. --Paramecium 13:07, 8. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: @Paramecium: Vielen Dank für deine Unterstützung. Somit hat die Diskussion zumindest einen produktiven Ausgang gehabt. Das sind gute Informationen, zwar gab es ein paar deutschsprachige Artikel zu der Thematik, aber bis auf den Einstieg von Lada (was man ja sehen konnte), bin ich bei den deutschsprachigen Artikeln immer etwas skeptischer, da es schon einige Übersetzungsfehler gab, vondaher sind original Quellen immer besser. Die IP scheint leider das Interesse verloren zu haben.--Gamma127 13:41, 8. Apr. 2010 (CEST)
replies: text: Noch eine kleine Ergänzung. Die 7,5 Millionen Euro ist die Summe die noch aussteht. In einem Interview gab der Vater Alexander Petrow an, dass er insgesamt 15 Millionen Euro an Renault zahlen muss. Vom Vater wurde also erst die Hälfte beglichen indem er einen Kredit aufgenommen hat, die andere Hälfte (ebend die 7,5 Mio) steht noch aus. --Paramecium 15:31, 8. Apr. 2010 (CEST)

text: Habe ich nun auch eingebaut. Hoffe, dass das nun so passend formuliert ist.--Gamma127 16:44, 8. Apr. 2010 (CEST)
thread_title:  Paydriver 

message: Ich kann nur wiederholen dass ich mich für jeden, wirklich jeden Fahrer freue, der die Chance auf die Teilnahme an der F1 bekommt. Alein das ist schon ein Ritterschlag. Und ich wollte auch nicht sagen dass Petrow ein REINER Paydriver ist. Er ist GP2 Vize-Champ und das reicht als Referenz. Aber laut meinen Infos kann es bis März um Die Personalie Petrov noch zimlich heiss werden. Also warten wir es Mal ab....
Es geht hier nicht um Petrow als Fahrer. Er ist eine Art trojanisches Pferd für eine sagen wir Mal......Organisation die aus finanziellen Gründen einen Fuß in die Tür der F1 kriegen will.
Ich wage Mal zu behaupten dass Petrow davon selbst nichts weiss. Er will einfach nur fahren. 
Die Problematik wird nicht darin liegen die Kohle aufzutreiben. Das Problem wird in der Herkunft des Geldes liegen.....Renault ist ein Weltkonzern.....wenn Ihr versteht was ich meine. --79.222.128.206 22:56, 10. Feb. 2010 (CET)
replies: text: Das Petrov das Geld noch nicht bezahlt haben soll, wurde von einigen Medien berichtet. Wie gesagt, wenn du seriöse Quellen findest, kannst du es gerne einbauen.--Gamma127 10:00, 11. Feb. 2010 (CET)
thread_title:  Langsam bitte......