Diskussion:Hallo Partner – danke schön

message: Folgende Fragen hatte ich an die Pressestelle des DVR gesendet und die unten vermerkten Antworten per Email am 24. September 2020 um 18:21 Uhr erhalten. Ich lege den Text hier zur Quellendokumentation ab.
Sehr geehrter Dr. Schorsch,
nachfolgend der Versuch, Ihre Fragen zu beantworten:
# Offizieller Beginn der Aktion war der 4.10.1971?
#::Ja.
#War es /die erste/ oder /die erste größere/ Kampagne des DVR?
#::Es war die erste größere Kampagne. 1969 wurde die Aktion „Deutlich fahren!“ des Kuratoriums „Wir und die Straße“ – das war die Vorgängerorganisation des DVR – bundeseinheitlich durchgeführt.
#::1970/71 stellte sich der DVR die Aufgabe, eine erste bundeseinheitliche Kampagne für mehr Verkehrssicherheit und ein partnerschaftliches Miteinander zu konzipieren. Das Ergebnis war „Hallo Partner, Dankeschön“.
#::Hatte die Aktion ein offizielles Ende? Wenn ja wann? Oder lief sie einfach (1974?) aus?       
#::Die Aktion war 1974 unter dem Motto „Hallo Partner, danke schön“ nicht ganz vorbei. Sie wurde geringfügig modifiziert weitergeführt. Das Motiv des Partners blieb bestehen und wurde in den Folgejahren für weitere bundesweite Kampagnen :weitergenutzt. All diese Kampagnen warben weiterhin mit dem Logo von „Hallo Partner – danke schön“.
#::Diese Kampagnen waren konzipiert für jeweils ca. ein Jahr, damit man besser und schneller auf aktuelle Entwicklungen eingehen konnte. Gedacht wurde an zusammenhängende, aber erkennbar eigenständige Jahreskampagnen.
#::1975 hießt die Kampagne: „Danke Partner – die Richtung stimmt“, 1976 „Danke Partner – prima“, 1977 „Punkt für Punkt mehr Partnerschaft“, 1978 „Partner 78: Aktiv für mehr Sicherheit“ und 1979/1980 „Mehr Partnerschaft – mehr :Sicherheit“.
#::Zudem legte sie den Startschuss u.a. für Zielgruppen-Programme des DVR, also Aktionen etc., die sich gezielt an besonders gefährdete Verkehrsteilnehmende richtete wie Kinder. Zudem gab es in den Folgejahren immer wieder :öffentlichkeitswirksame Projekte wie z.B. 1974/1975 „Klick – erst gurten, dann starten“.
#Gab es ein bekanntes Budget für die Aktion?
#::Das weiß leider niemand. Sorry.
#Erfolgte eine wissenschaftliche Begleitung der Aktion um die Wirksamkeit zu untersuchen?
#::Nicht direkt. Aber es gab Umfragen. Im Frühjahr 1972 kannten 52% der Bevölkerung den Spruch „Hallo Partner – danke schön“. Bis 1974 erhöhte sich der Wert auf 71 %.
#::Im Frühjahr 1972 zeigte eine Umfrage, dass die Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit im Bewusstsein der Bevölkerung einen höheren Stellenwert einnahm, als in den früheren Jahren. Die Befragten ordneten die Verkehrssicherheit als zweitwichtigstes Reformvorhaben des Staates nach der Bekämpfung der Kriminalität ein.
#::Bei einer Umfrage 1972 verlangte 72% der Befragten von der Politik einen stärkeren Einsatz für die Sicherheit des Straßenverkehrs.
#::1973 führte das medizinisch-psychologische Institut des TÜV Rheinland im Auftrag des DVR eine Befragung unter 500 Autofahrenden durch. 78 % bezeichneten eine Kampagne wie „Hallo Partner…“ als erforderlich, nur 3 % als überflüssig.
#::1974 fand eine repräsentative Befragung zur Kampagne statt (Infratest mit 2020 Verkehrsteilnehmenden). ¾ versprachen sich von der Kampagne einen Gewinn für die eigene Sicherheit, 9 von 10 äußerten die Erwartung, dass partnerschaftliches Verhalten die Zahl der Unfälle deutlich senken könne. Ein Drittel hatte den Eindruck, dass sich das Verhalten im Straßenverkehr seit Beginn der Kampagne merklich gebessert habe, darunter allerding 41% Autofahrer, und nur 27% Radfahrer und Fußgänger.
#::Die Zahl der Getöteten und Verletzten sank in den Jahren von 1970 bis 1974 deutlich. Inwieweit das auf die Kampagne zurückzuführen ist? Ich kann es nicht sagen:
#:::Getötete 1970: 19.193, Getötete 1974: 14.614
#:::Verletzte 1970: 164.000, Verletzte 1974: 139.000
#Das Logo ist erst seit 2016 als Wort-Bild-Marke eingetragen . Gab es davor schon einen Markenschutz des Logos?
#::Die rechtliche Entwicklung kann ich Ihnen leider nicht eins zu eins wiedergeben. Ich habe aber mit unserem Anwalt dazu gesprochen, der mir versicherte, dass die Rechte so, wie ich sie freigegebenen habe, dem Stand der Dinge entsprechen.
Mit freundlichen Grüßen 
Pressesprecherin
Referatsleiterin Presse
Deutscher Verkehrssicherheitsrat (DVR) 
German Road Safety Council 
Jägerstraße 67 - 69        
10117 Berlin
-- Dr. Schorsch*? 20:11, 24. Sep. 2020 (CEST)
thread_title:  Material von der Pressestelle des DVR