Diskussion:Mitsubishi SpaceJet

message: Der Mitsubishi Regional Jet ist nicht das erste Verkehrsflugzeug mit Getriebefan. Das Triebwerk Honeywell ALF 502 ist ebenfalls ein Getriebefan und kam an der BAe 146 und später als weiterentwickelte ALF 507 am Avro RJ zum Einsatz.
--Ulfmichel 05:15, 15. Jan. 2010 (CET)
thread_title:  Getriebefan an Verkehrsflugzeugen 

message: Moin! Im Spiegel online-Artikel wird die "die hohe Sicherheit" des Flugzeugs gelobt. Wie geht das bei einem Flugzeug, das gerade den Jungfernflug absolviert hat? Grüße! Bukk (Diskussion) 16:09, 11. Nov. 2015 (CET)
replies: text:  Reine Spekulation meinerseits: Vielleicht ist das Konzept theoretisch sehr sicher, oder es werden Neuentwicklungen der letzten Jahre umgesetzt, die sonst noch nicht so verbreitet sind? HashtagH DiskussionBeiträge 20:57, 11. Nov. 2015 (CET)
thread_title:  Sicherheit 

message: Hallo - in der Tabelle mit den technischen Daten stehen bei mehreren Kategorien die Abkürzungen ER und LR. Was das bedeutet (ich vermute, es hat irgendwas mit Modellvarianten zu tun), wird aber nirgends erläutert - es sei denn, ich habe es übersehen. Da ich selber nicht weiß, was es heißt, wäre ich über eine Erklärung dankbar ... --164.133.154.130 13:31, 12. Nov. 2015 (CET)
replies: text: Wurde soeben hinzugefügt. --Hans135797531 (Diskussion) 13:58, 13. Nov. 2015 (CET)
replies: text: Gute Frage. Ich vermute eher, dass der Frachtraum verkleinert wird oder anderswo zusäztliche Tanks eingebaut werden. --Hans135797531 (Diskussion) 14:33, 2. Dez. 2015 (CET)
thread_title:  ER ? LR ? 

message: * Warum sind M90 und M100 kaum unterschiedlich in der Größe?
* Warum kauft Mitsubishi den Wettbewerber Bombardier Canadair Regional Jet (CRJ) unmittelbar vor Fertigstellung des eigenen Fliegers?
* etc.
Wiki-en liefert die Antworten, diese Seite hier leider nicht. Der M100 ist angepasst an (am.) Scope Clauses und Größenbeschränkung des Flughafens Aspen, scheinbar wichtig genug für eine spezielle Variante des Fliegers (M100). CRJ700 war der einzige Flieger, der diesen Flughafen anfliegen konnte, soll von Mitsubishi eingestellt werden, wenn alle Kundenbestellungen abgearbeitet sind (und der eigene Flieger fertig ist). Details über endlose Verzögerungen und explodierende Entwicklungskosten stehen hier nicht, statt dessen die Namen der Piloten und Techniker beim Erstflug etc. Man denkt, Wiki ist jetzt ein Klatschblatt.--Wolle1303 (Diskussion) 02:51, 16. Sep. 2019 (CEST)
thread_title:  Mehr Fragen als Antworten !!! 

message: Es bedarf einer Überarbeitung u. a. der Einleitung in Bezug auf Sitzplätze. Sie z. B.  --Chtrede (Diskussion) 15:24, 10. Aug. 2020 (CEST)
replies: text: Erledigt. --Hans135797531 (Diskussion) 11:49, 25. Aug. 2020 (CEST)
thread_title:  Einleitung usw 

message: Anscheinend bezeichnet die Lufthansa ihre Bombardier Canadair Regional Jet (die wohl von Mitsubishi gekauft wurden) als Mitsubishi Regional Jet. Ein Beispiel ist die D-ACNC, mit der Lufthansa die Beschreibung dieses Typs illustriert. Aerotelegraph beschreibt das mit etwas mehr Einzelheiten. –– Renardo la vulpo (Diskussion) 01:25, 20. Mai 2023 (CEST)
thread_title:  Verwendung der Bezeichnung „Mitsubishi Regional Jet“ bei Lufthansa