Diskussion:Bahnstrecke Rheine–Norddeich Mole

message: Die Ems berührt Ostfriesland doch nur wenig von Papenburg bis Emden. Die Angabe in Ostfriesland ist irreführend Emsland ist als geografische Angabe doch schon besser. --SonniWP 22:00, 19. Mai 2007 (CEST)
replies: text: Wenns dir um die Kategorien geht, da müssen meiner Meinung nach eigentlich schon alle drei (Ostfriesland, Emsland, Münsterland) rein. Die eigentliche Emslandstrecke ist zwar nur das Stück zwischen Rheine und Emden, aber zumindest wenn die Strecke so wie jetzt (also Münster-Norddeich) betrachtet wird, führt sie ja durchaus durch alle drei Gegenden. Grüße, --Stefan Kunzmann 15:33, 4. Jun. 2007 (CEST)
thread_title:  Ostfriesland 

message: Zwischen Rheine und Mesum zweigt die Strecke nach Osnabrück ab. In der grafischen Streckenführugn ist diese Strecke so eingezeichnet, dass sie auch von mesum erreicht werden kann. Diese Verbindungskurve wurde jedoch abgebaut. 
:Habs mal korrigiert und auch den eingleisigen Abschnitt zwischen Lehe und Dörpen erwähnt. Grüße, --Stefan Kunzmann 15:33, 4. Jun. 2007 (CEST)
thread_title:  Streckenverlauf 

message: In Ihrhove hats doch einmal eine Kleinbahn nach Westrhauderfehn gegeben, hat die eigentlich eine Verbindung zur Han. Bahn gehabt?. --SonniWP 09:46, 22. Jun. 2007 (CEST)
replies: text: Es geht richtig nach Süden.--Köhl1 (Diskussion) 00:01, 14. Jul. 2017 (CEST)
thread_title:  Westrhauderfehn 

message: Weiß jemand, seit wann da keine Personenzüge mehr halten? -- Robert Weemeyer (Diskussion) 00:40, 2. Sep. 2012 (CEST)
thread_title:  Bahnhöfe Neermoor und Oldersum 

message: Früher fuhren einige Züge von Emden West auch zum Bahnhof Emden Süd. (Und umgekehrt). Die werden keine Sägefahrt gemacht, sondern in Emden Süd gewendet haben. Also müsste es auch eine Zufahrt direkt von Emden West nach Emden Süd gegeben haben. --Köhl1 (Diskussion) 22:35, 6. Mai 2015 (CEST)
thread_title:  Emden 

message: Die Bildunterschrift zur 01.10 "Personenzug" ist irreführend. Diese Bezeichnung definierte zu dieser Zeit eine Zuggattung des Nahverkehrs. "Reisezug" ist hier die bessere(weil allgemeinere)Bildunterschrift.
Die Zuggarnitur deutet außerdem auf einen Schnell-, zumindest aber auf einen Eilzug.--217.6.97.142 10:41, 19. Aug. 2015 (CEST)
replies: text: 1974 hießen die Personenzüge schon Nahverkehrszug. Der blaue 1.-Klasse-Wagen dürfte schwerlich in einem solchen gefahren sein, auch Eilzüge verkehrten 1974 auf der Strecke meist mit Silberlingen. D-Zug wäre anzunehmen, aber Reisezug ist natürlich neutraler und daher die beste Lösung. --Köhl1 (Diskussion) 17:22, 20. Aug. 2015 (CEST)

text: Reisezug ist neutral genug.--Köhl1 (Diskussion) 00:01, 14. Jul. 2017 (CEST)
thread_title:  Bildunterschrift 

message: Bitte verlegt in der Grafik den Bahnhof Dörpen! Er liegt am Bahnübergang Neudörpener Straße südlich des alten Bahnhofes, ist ein Haltepunkt. Lasst den alten Haltepunkt drinnen und markiert ihn als nicht mehr in Betrieb! (nicht signierter Beitrag von Leo 96 Bro (Diskussion | Beiträge) 19:25, 22. Dez. 2015 (CET)
replies: text: Leo 96 Bro hat die Änderungen mittlerweile eingefügt. Beim Sichten habe ich aber festgestellt, dass die km-Zahl für den neuen Dörpener Bahnhof nicht stimmen kann. Die offizielle Zahl konnte ich allerdings nicht ermitteln. Daher habe ich die vorhandene Zahl ersatzlos entfernt. --Senechthon (Diskussion) 15:18, 26. Dez. 2015 (CET)
replies: text:  Der neue Hp liegt auch bei der DB offiziell am km 290,2, war wohl ein einfacher Tippfehler. Zu finden unter [stredax.bahn.de/ISRViewer/svg?requestType=getAttrGeneric&userId=1451149237434&lang=de&mapId=&objectId=701,-1118067&addRes=GUAB_ID,2016,ALG_DBNETZ_STRECKE,1] und dann "Details zur Strecke". Habs eingetragen. Grüße, --Stefan Kunzmann (Diskussion) 18:09, 26. Dez. 2015 (CET)
thread_title:  Bahnhof Dörpen 

message: Emden West, es gab hier eine Verbindung zur Kreisbahn Emden Pewsum Greetsiel, diese fehlt.(nicht signierter Beitrag von 2003:a:23e:b4f1:cde6:2610:5a26:4b0a (Diskussion)  16:23, 13. Jul. 2017‎)
: Verbindung ist gut. Es waren nur Umladegleise, Rollbockverkehr gab es nicht. --Köhl1 (Diskussion) 23:32, 13. Jul. 2017 (CEST)
replies: text: Die EPG ist doch auch eingezeichnet.--Köhl1 (Diskussion) 00:01, 14. Jul. 2017 (CEST)
thread_title: Emden West 

message: Die Vorlage:Bahnstrecke enthält eine unsichtbare Kategorie:Spurweite, die dann in den Kategorien ganz am Anfang automatisch eingefügt wird. In der Kategorie:Spurweite wird nach Startbahnhof–Zielbahnhof sortiert - und genau deshalb steht ganz zu Anfang über den Kategorien die Vorlage:SORTIERUNG mit StartbahnhofZielbahnhof ohne Sonderzeichen. Alle anderen gelisteten Kategorien müssen entsprechend nach den Kriterien angerpasst werden, auch wenn man dann |Bahnstrecke StartbahnhofZielbahnhof - also das komplette Lemma, eintragen muss. Wird dies nicht beachtet, erfolgt die Sortierung in der Kategorie:Spurweite nach dem Wort Bahnhof. Bitte deshalb die SORTIERUNG immer drinlassen. --Mef.ellingen (Diskussion) 17:51, 27. Nov. 2017 (CET)
thread_title:  Baustein SORTIERUNG zwingend notwendig 

message: Hallo. Ich meine mich erinnern zu können, dass im Bereich Haren eine große Anzahl Anschlussgleise liegen. Jedenfalls taten sie das noch Mitte der 1990er Jahre. Ich war damals, als kleiner Stöpsel, ziemlich begeistert von der schieren Anzahl Gleise, Verzweigungen und Weichen. Weiss da jemand was Genaueres? --LOS163 (Diskussion) 12:01, 8. Jun. 2019 (CEST)
thread_title:  Anschlussgleise im Bereich Haren? 

message: Hat jemand Unterlagen über Norddeich Mole? War das immer nur eingleisig oder gab es da auch mal ein zweites Gleis? Sollte es ein zweites Gleis gegeben haben - gab es eine Umfahrungsmöglichkeit, wie man sie heute noch in Dagebüll Mole findet? Gab es hier einmal ein Bahnhofsgebäude und wenn wo - oder stand da schon immer ein Gebäude der Reederei, auch wenn die heutige Ausführung neueren Datums ist. Meine Literatur darüber finde ich leider nicht mehr … --Hmwpriv (Diskussion) 15:04, 12. Aug. 2019 (CEST)
replies: text: Laut Rogl, Die Nordsee-Inselbahnen, war es auch 1973 ein eingleisiger Bahnhof, „eigentlich nur ein verlängertes Ziehgleis des Bahnhofs Norddeich“. Dazu sind auf zwei Fotos von 1973 Züge mit Dampflokomotiven abgebildet; man erkennt die Eingleisigkeit. Die Station Norddeich Mole wurde nach Rogl mehrfach umgestaltet (unter anderem wurde der Bahnsteig auf die andere Seite versetzt). Von einem Empfangsgebäude steht nichts bei Rogl. --Vanellus (Diskussion) 15:55, 12. Aug. 2019 (CEST)
replies: text: Hier findest Du eine kurze Geschichte des Bahnhofs nebst Ansichtskarten aus der Zeit um 1900. Ein Bahnhofsgebäude gab es demnach nicht, nur eine kurze Bahnsteighalle. Afaik war die Strecke auch immer eingleisig. Für mehr war auf der Mole auch kein Platz. Gruß --Matthias Süßen ?! 17:07, 12. Aug. 2019 (CEST)
replies: text: Wo?--Köhl1 (Diskussion) 19:13, 12. Aug. 2019 (CEST)
replies: text: Öhm... hier. Gruß --Matthias Süßen ?! 09:03, 15. Aug. 2019 (CEST)
thread_title:  Norddeich Mole