Diskussion:London

message: Es wird immer schlimmer:
https://www.itv.com/news/london/2017-12-20/acid-attacks-turn-parts-of-london-into-no-go-areas-says-mp/
http://www.dailymail.co.uk/news/article-5199605/Acid-attack-threats-make-parts-London-no-areas.html (nicht signierter Beitrag von 188.100.197.147 (Diskussion) 18:39, 21. Dez. 2017 (CET)
replies: text: Stimmt, früher hätte niemand "representatives of moped delivery drivers" für eine hinreichende Quelle gehalten. Aber heute muss nur irgendwo auf der Welt jemand etwas sagen, was evtl .irgendwie in ein rassistisches Weltbild passen könnte, schon schmiert es jemand in die Wikipedia.--Nico b. (Diskussion) 18:47, 21. Dez. 2017 (CET)
replies: text:  Noch ist es nur auf der Diskussionsseite, dazu ist sie da. Wir werden sehn, ob sich das verfestigt oder ob Deine Reflexe tatsächlich das Korn fanden. Gruß! GS63 (Diskussion) 19:00, 21. Dez. 2017 (CET)
thread_title:  No-Go-Areas in London 

message: Die Angeben weichen zum Teil erheblich von https://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_Londons ab. Siehe z.B. 16. Jahrhunderd. 
: Vielen Dank für den Hinweis! Gruß! GS63 (Diskussion) 07:52, 2. Mai 2018 (CEST)
thread_title:  Bevölkerungsentwicklung 

message: Aus dem Zentrum der Stadt wird die „City” - dieses Gebiet wird gegenüber dem alten Zentrum der Stadt nahezu unbewohnbar was unter anderem durch den drastischen Rückgang der Wohnbevölkerung gekennzeichnet ist.Seiner Zeit eine Zählung der Bevölkerung-Registrierung im Jahre 1890 zählte man in der City 37 000 Personen - heute Quelle: Das Grosse Buch vom Bauen Irene und Herrmann Henselmann Berlin Kinderbuch-Verlag LSV-7831 im Jahre 1976) sind es 5000.Zitat:Die Bevölkerung in den Großstädten nimmt jährlich zu - umgekehrt geht die Einwohnerzahl in der jeweiligen  
Kernstadt der City zurück.Die Menschen strömen zu Tausenden am Morgen mit den öffentlichen Verkehrsmitteln der städtischen Bahnen und Bussen mit dem Auto etc. in die städtische City - und Abends in die Vorstädte wieder zurück. Wohin früher die Zunftgassen nehmlich zum Markt der Weg führte befindet sich in jenem Stadtteil jetzt das Finanzviertel die grossen Banken mit ihrer „Börse” wo vor Ort dort der Aktienanteil an Fabriken , Banken etc. der tägliche Wert der „Aktie”  profitabel fällt oder steigt gehandelt wird. Natürlich rufen die täglichen Börsen- 
Datierungen die von verschiedenen Pressekonzernen Veröffentlicht werden auch Diskussionen in der öffentliche Meinungsbildung bei der Bevölkerung hervor.In der City befindet sich ebenso das Exportviertel das über den Außenhandel bestimmt sowie das Universitätsviertel.Die Konzerngeschäftsgebäude mit ihren In,-und Ausländischen Warenzeichen z.B. dem Mercedesstern die nicht selten ihre Dächer krönen befinden sich ebenfalls im Zentrum der City in der Stadt.
Zitat: Der Stich des französischen Zeichners Gustave Doré zeigt sehr drastisch am Beispiel der Londoner City, wie im Laufe des 19.Jahrhundert die Zentren der Städte nahezu unbewohnbar wurden.Es wird der Eisenbahnviadukt von Ludgate Hill zur Hauptverkehrszeit dargestellt - ACE 180 Illustrations from London , A Pilgrimage -.(Quelle:Das Grosse Buch vom Bauen Irene und Herrmann Henselmann) Kinderbuchverlag Berlin LSV-7831 1976 Seite 143.--89.204.139.85 15:03, 12. Mär. 2019 (CET)
replies: text: Im Vergleich zum 19. Jahrhundert ist die Bevölkerung der City zurückgegangen, das stimmt. Im Vergleich zu den fünfziger und sechziger Jahren ist sie aber gewachsen, in erster Linie durch den Bau des Barbican Estate,  in dem allein schon mehrere tausend Menschen leben. Dass die City of London “unbewohnbar” sei, stimmt sicher nicht; ich wohne selbst dort, es lässt sich schon aushalten. Manche Ecken sind sehr ruhig, und auch Grün ist durchaus vorhanden. --SchnitteUK (Diskussion) 00:14, 7. Feb. 2023 (CET)
thread_title:  Moderne - im Laufe des 19.Jahrhundert - gezeichnet von Gustave Dore