Diskussion:Flughafen Leipzig/Halle/Archiv

message: Auf der Strecke Leipzig - Flughafen - Halle (Saale) verkehren keine ICEs; nicht mal ab und an; nicht heute und nicht gestern... die "Anbindung" ans ICE-Netz ist also nicht mal imaginär => man kann nicht mal winken... ich denke mal, dass ein Flughafen von einer ICE-Linie auch nicht unbedingt profitieren würde.
Nun ja, dass mit dem "größten und wichtigsten ......."  scheint ja nun so eine Template-Geschichte für Leipziger Begriffe zu sein; aber Berlin-Tempelhof (geografisch auch irgendwie im östlichen Teil Deutschlands) ist mit dem 5-fachen Passagieraufkommen einfach etwas überlegen; zudem interkontinental und weiß der Geier...
Von Schönefeld, Dresden und selbst Rostock-Laage hebt sich der Flughafen von seinem Aufkommen her nur unwesentlich ab. Vergleicht man Kapazität/Auslastung und verbautes Geld (für Terminal und Landebahnen) ist der Flughafen eine Investruine (da ändern auch DHL-Maschinen nichts dran, die Nachts die Leipziger Innenstadt beschallen; ich weiß, wie der Flughafen bei Westwind von Süden her angeflogen wird ;-) ).
Aber lasst es ruhig so stehen... ein Seite Leipziger_Größenwahn wäre aber mal eine Idee...
:: Die Diskussionsseite ist nicht dafür da, um über Sinn und Zweck eines Flughafens zu diskutieren! Hier geht es um inhaltliche Fragen. Beim nächstenmal bitte Signieren macht man mit 4 mal ~. Übrigens sind die obrigen BEhauptungen gerade im Bezug auf Berlin-Tempelhof falsch! Dick Tracy 12:16, 27. Dez 2004 (CET)
replies: text: Hallo Anonymos, bitte unterschreib doch beim nächsten mal (4x ~)! Ich habe deine Formulierung "zu einem der größten..." übernommen, da ich finde, man kann nur selten sagen, wer/was der/das Wichtigste ist. Schließlich gibt es verschiedene Ansichten (Passagiere, Fluggesellschaften, Industrie). Über den ICE-Anschluss kann ich nichts sagen --torte 15:42, 31. Mär 2005 (CEST)
replies: text:  Mitlerweile gibt es 2 IC-Linien und eine ICE Verbindung Leipzig->Magdeburg->Bremen->Oldenburg über den Flughafen.--193.197.148.126 13:07, 10. Okt. 2011 (CEST)
thread_title:  ICEs 

message: Wer sagt eigentlich, dass dieses Logo public domain ist (abgesehen, von dem der es eingestellt hat!)? Das ist ein Logo einer privatrechtlichen juristischen Person. Ich denke da gehört ein Nachweis dazu, dass die Lizenz auch tatsächlich so vom Ersteller vorliegt! Geo-Loge 00:43, 10. Dez 2005 (CET)
thread_title:  Lizenz des Logos 

message: Die derzeitige gültige Bezeichnung der Landebahn ist 08 und 26 und nicht 08L und 26R (und schon garnicht 08R und 26L wie in der Version vom 11.Dez.)
Ich habe extra gerade den ATIS-Funk abgehört. 12.Dez.05 0:15UTC "Runway in use TWO-SIX.."
--Joeopitz 01:25, 12. Dez 2005 (CET)
thread_title:  Landebahnbezeichnung 

message: Ein GAT ist das General Aviation Terminal also das Terminal für die allgemeine Luftfahrt, sprich für die Privatpiloten. Ein GAT gibt es auf (fast?) jedem Flughafen.
Der von Benutzer:Mazbln gelöschte Textabschnitt ist trotzdem entbehrlich. --Joeopitz 23:10, 30. Mär 2006 (CEST)
thread_title:  Ein GAT ist... 

message: Hi, könnte es sein das auf den Fotos wo die Rollbrücken zu sehen sind, die Bezeichnung Ost und West vertauscht sind? Meines Erachtens befindet sich das Schkeuditzer Kreuz, das auf dem einen Foto mit der Beschreibung „Rollbrücke Ost“ zu sehen ist, westlich des Flughafens und somit dürfte es sich auf dem Foto um die Rollbrücke West handeln? MfG Wikiabg 21:42, 25. Apr 2006 (CEST)
replies: text: habs geändert. ecki 23:03, 16. Mai 2006 (CEST)
thread_title:  Rollbrücke 

message: Dies ist völliger Unsinn. Siehe die Diskussion unter SALIS. --217.86.19.34 15:30, 22. Mai 2006 (CEST)
replies: text: Können wir uns trotzdem darauf einigen, daß es den Zwei-plus-Vier-Vertrag gibt und er für die millitärische Nutzung des Flughafens relevant ist? Und daß diese Aussage in den Artikel gehört? Bisher wird sie nämlich gerne wieder gelöscht.--Oneiros 16:47, 12. Jul 2006 (CEST)
thread_title:  NATO-Standort 

message: Ich bitte um Quellenbelege, anderenfalls entferne ich die Absätze:
Seit dem 23. Mai 2006 erfolgen auch Passagierflüge der US Army über den Flughafen Leipzig/Halle, um Truppen im Irak und in Afghanistan auszuwechseln. Es erfolgen bis zu 80 Truppentransportflüge pro Monat mit ca. 160 GI's pro Tag.
Diese beiden Aufträge verstoßen möglicherweise gegen den Zwei-plus-Vier-Vertrag vom 12. November 1990 zur Wiedervereinigung Deutschlands, in dem Verlegungen ausländischer Truppen und bestimmte Waffentransporte über das Terretorium der ehemaligen DDR untersagt sind.
Auch bei der Verlegung von Truppen wird der Flughafen Leipzig/Halle zunehmend als Ersatz für die geschlossene Rhein-Main Air Base und auch für Kapazitäten des Flughafens Shannon genutzt, denn ein Teil der Streitkräfte der US Army aus dem Nahen Osten und Asien wird seit dem 1. Juli 2006 via Flughafen Leipzig-Halle ausgewechselt. Dies ist laut Auskunft der beauftragten Chartergesellschaft günstiger im Bezug auf Betankung, Crewwechsel u.a.
Begründung: Ersatz für die Rhein-Main Air Base ist die Ramstein Air Base.  Im übrigen wirde neben Leizig? auch Hahn  von zivilen Fliegern mit US-Truppen an Bord benutzt. --Störfix 06:57, 27. Okt. 2006 (CEST)
thread_title:  Quelle ?? 

message: Hallo,
ich finde da der Airport gerade die größte baustelle europas ist, sollte man bilder davon zeigen! Neue landebahn und Frachtbereich Süd müssten unbedingt gezeigt werden?
:Schön und gut: du hast nicht zufälligerweise gleich die passenden Bilder? ecki 21:25, 13. Nov. 2006 (CET)
thread_title:  Bilder Südbereich 

message: DHL erhielt zulässige Förderungen durch den Freistaat Sachsen in Höhe von 28% der Bruttogesamtinvestitionen (70,8 Mio. €) in ihre Anlagen. Die Baukosten der Start- und Landebahn Süd trägt aber einzig der Freistaat Sachsen als Haupteigentümer des Flughafens. Da die Abrollwege hauptsächlich auf das südliche Vorfeld DHLs führen und die geplante Nutzung der Europäischen Kommision so erscheinen, dass die Bahn ausschließlich DHL Airways dienen könnte, untersucht sie den Bau der Startbahn auf verdeckte Subvention. Außerdem prüft die Europäische Kommision, ob sich der Freistaat Sachsen die permanente Nutzungsgarantie des Flughafens als Hub ausreichend vergüten lässt. Die Europäische Kommission will insbesondere sicherstellen, „dass DHL über die bereits von der Kommission genehmigte regionale Investitionsbeihilfe hinaus keine weitere staatliche Beihilfe für ihr neues Drehkreuz am Flughafen Leipzig/Halle erhält“. Europa.de: Staatliche Beihilfe: Kommission leitet Prüfung der finanziellen Unterstützung für DHL und den Flughafen Leipzig/Halle ein
Es ist Unsinn daß die Abrollwege hauptsächlich auf das südliche Vorfeld DHLs führen. Die Rollwege zum Terminal sind von der Südbahn teilweise kürzer als von der Nordbahn. Eine kurze Landung auf der 08R ergibt für jedes Flugzeug eine kürzere Rollzeit zum Vorfeld als eine vergleichbare Landung auf der "alten Nordbahn" 08L. --Joeopitz 03:04, 11. Jul. 2007 (CEST)
thread_title:  Subventionsbetrug aus Leipzig-Artikel hier her kopiert 

message: Ich habe den Abschnitt “Informationen für Passagiere und Besucher” mal auskommentiert, da mir das zu sehr nach Werbung aussieht, und sowas gehört nun wirklich nicht in eine Enzyklopädie. Was für Tagungsmöglichkeiten und Parkplatztarife oder Check-in-Optionen es gibt kann sich ja jeder bei der Buchung seines Fluges informieren, das ist in diesem Artikel über den Flughafen irrelevant.
Wenn jemand anderer Meinung ist oder den Abschnitt angemessen Ändern will, dann kann er das tun. Deshalb hab ich’s nicht ganz gelöscht. — 77.64.149.229 13:50, 9. Jul. 2007 (CEST)
thread_title:  “Informationen für Passagiere und Besucher” 

message: Laut ADV ( http://www.adv.aero/download/presse/Oktober_2007.pdf ) befindet sich LEJ Frachttechnisch an 4. Stelle in Deutschland. Im November 07 wird wohl auf den 3.Platz vorgerückt. Bitte im Einführungstext ändern.
: Hallo, wenn nichts weiteres im Artikel angegeben wird, bezieht sich das auf das letzte vollständige Jahr, also 2006. Dazu passen die Daten. Gruß -- Rainer Lippert 22:48, 25. Dez. 2007 (CET)
replies: text: Ein bissl können wir ja noch warten bis zur Aktualisierung ;-). --my name 23:53, 25. Dez. 2007 (CET)
thread_title:  Frachtflughafen 

message: Ich hab diesen Artikel gerade mal überflogen. Für mich als unbedarften Laien ergibt sich eine kurze Frage: Der Titel des Artikels heißt ja Flughafen Leipzig/Halle. Im Logo steht jedoch Flughafen Leipzig-Halle. Sollte der Titel dann nicht dahingehend geändert werden?--Rossi 22:19, 15. Mär. 2008 (CET)
replies: text: Laut Homepage ist das jetzige Lemma der offizielle Name. --my name 23:39, 15. Mär. 2008 (CET)
replies: text: Langsam. Im Logo heißt es "Flughafen Leipzig-Halle". Im Artikel steht "Flughafen Leipzig/Halle GmbH", wobei die GmbH 8als betreibergesellschaft, natürlich nicht identisch ist mit dem Flughafen als Verkehrseinrichtung. Ich wäre für verschieben. --79.192.246.227 13:30, 10. Dez. 2008 (CET)
thread_title:  Titel des Lemmas 

message: Die Tabelle und die Grafik stimmen überhaupt nicht überein - Die Fluggastzahlen liegen total auseinander. Dies muss dringend korrigiert werden und mit einer Quellenangabe versehen werden. (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 149.226.255.200 (Diskussion • Beiträge) 15:28, 19. Mar 2008) Martin Zeise  ✉ 18:21, 19. Mär. 2008 (CET)
replies: text: Ich kann keinen Unterschied erkennen. Es ist zwar ungewöhnlich, in der Grafik bei den Passagierzahlen als Faktor 100.000 zu nehmen, das hat sich aber wohl daraus ergeben, dass auch die Luftfracht da mit aufgenommen werden sollte. --Martin Zeise  ✉ 18:21, 19. Mär. 2008 (CET)

text: Die Fluggastzahlen in der Tabelle stammen ab 1990 von der Website des Flughafens --Goldkanal 20:09, 19. Mär. 2008 (CET)
thread_title:  Verkehrszahlen 

message: Warum hat der Flughafen eigentlich zwei (so lange) Runways, wenn er nur so ein geringes Passagier- und Luftfrachtaufkommen hat? Auch ein Ausbau des Terminals auf eine Kapazität von 7Mio. Passagieren jährlich würde den Aufwand nicht rechtfertigen. Zum Vergleich: London Stansted, ein zugegebener Maßen sehr großer großer Single-Runway-Airport hatte im Jahre 2006 ein Aufkommen von 23,7Mio Passagieren und 228kt Luftfracht bei 190250 Flugbewegungen. Wozu, um Himmels willen, braucht ein so kleiner Flughafen so viel Asphalt? Instabile Windbedingungen, gescheiterte Ersatzplanung für BerlinBrandenburgInternational, riesige Zukunftsplanungen, zumindest, was das Frachtaufkommen angeht, Größenwahn, ostdeutscher Leuchtturm, vergeudete Subventionen? Ich meine, im Vergleich zu Stansted nehmen sich die Zahlen 2,72Mio Passagiere, 101,3kt Luftfracht und 50.976(!) Flugbewegungen (2007) nicht gerade beeindruckend aus. Man bräuchte sich auch nur die Zahlen des Nürnberger Flughafens (Single-Runway) zu vergegenwärtigen, um auf die gleiche Frage zu kommen. I want my money back!? 194.246.46.15 12:44, 18. Apr. 2008 (CEST)
replies: text: Der Flughafen hat eine sehr große und viel versprechende Zukunft im Luftfrachtbereich, wo die Zahlen gerade in die Höhe schießen, weil mehrere Fluggesellschaften seit kurzem oder in Kürze ihre Luftfrachtbasis in Leipzig haben (werden). --my name 12:48, 18. Apr. 2008 (CEST)
thread_title:  Runways 

message: Es wird eine Angabe gemacht, der Flughafen sei "nur 1.400 ha" groß. Das ist mehr als doppelt so viel wie die dort angegebene Größe des Flughafens Düsseldorf und nicht viel weniger als beim FFM. Kann da vielleicht mal jemand die Angabe überprüfen? (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 213.70.208.226 (Diskussion • Beiträge) 12:01, 18. Apr 2008) my name 15:34, 18. Apr. 2008 (CEST)
thread_title:  Fläche 

message: Beim Bau der Landebahn im Rahmen der DHL-Erweiterung wurde ein über 7000 Jahre alter Brunnen gefunden. 
Als ältestes erhaltenes Holzbauwerk Europas könnte der Brunnen durchaus einen eigenen Artikel verdienen, leider sind die 
veröffentlichten Informationen noch zu knapp denn die weitere Ausgrabungen in Dresden Klotzsche werden noch 2 Jahre dauern. 
http://www.archsax.sachsen.de/Themenportal/1734.htm  --Kolossos 10:03, 15. Sep. 2008 (CEST)
thread_title:  Archäologischer Fund 

message: ...ich hoffe nur, die Flughafengesellschafter rechnen nicht genauso. Bei mir ergibt die Summe der prozentualen Anteile 106% und das glaube ich kaum. Wer es also exakter weiß, bitte bearbeiten. 87.172.163.212 14:30, 4. Mär. 2009 (CET)
replies: text: nee, nee, stimmt schon. aufgelistet sind die prozentualen anteile an der Mitteldeutsche Airport Holding AG und die ergeben gesamt 100%. der holding wiederum gehören nur 94% weswegen die restlichen 6% halt auch noch woher kommen müssen. quelle: http://www.leipzig-halle-airport.de/de/index/unternehmen_flughafen/flughafen_lej/gesellschafter.html und grüße, −−Grindinger 00:48, 23. Apr. 2009 (CEST)
thread_title:  Flughafen-Gesellschafter 

message: Welche Quelle ist richtig? www.leipzig.aero oder http://www.adv-net.org/download/presse/Dezember_2006.pdf? Da sind die Werte teilweise unterschiedlich. -Matrixplay 16:55, 9. Feb. 2007 (CET)
thread_title:  Statistik 

message: Warum steht im Artikel gleich zweimal "Militärische Nutzung" mit nahezu gleichem Inhalt? Auf Flüghäfen wie NUE , STR oder FRA finden sich keine Hinweise auf militärische Nutzung. Obwohl auch von den genannten Flüghäfen Militär startet/startete. --Wissling 13:32, 1. Dez. 2009 (CET)
replies: text: Soweit ich das sehe, ist der Inhalt in den beiden fraglichen Anschnitten nicht identisch. Im vorderen Teil des Artikels wird über den Flughafen als solches informiert, im hinteren Teil geht es vorrangig um die politischen Auseinandersetzungen im Zusammenhang mit der Nutzung des Flughafens. Das ließe sich zwar meines Erachtens zusammenfassen, völlig falsch finde aber die jetzige Struktur auch nicht. Und dass bei Artikeln zu anderen Flughäfen nichts über deren militärische Nutzung steht, kann man dem Artikel hier nicht anlasten. Das ist in meinen Augen eher ein Mangel der anderen Artikel. --Martin Zeise  ✉ 21:22, 4. Dez. 2009 (CET)
thread_title:  Militärische Nutzung 

message: Übersichtsplan des Flughafens ist falsch siehe Satellitenfoto .....
http://maps.google.de/?ie=UTF8&ll=51.422333,12.238855&spn=0.034736,0.087891&t=k&z=14 
..... die beiden Landebahnen sind n i c h t parallel sondern die südliche Piste ist parallel zur Autobahn und nur die nördliche Piste ist so ausgerichtet wie im Übersichtsplan.
-- JG 17:57, 19. Feb. 2010 (CET)
replies: text: Sorry, Google ist wie immer mindenstens 5 Jahre alt!! Natürlich sind die beiden Pisten inzwischen parallel und gleich lang. Irgendwann wird es auch Google mal merken, spätestens dann, wenn sie neue Bilder einstellen. Gruß--Frankygth 15:03, 1. Mär. 2010 (CET)
thread_title:  falscher Übersichtsplan 

message: Der folgende Satz erscheint mit nicht richtig bzw. wird mir der Inhalt nicht klar:
"DHL besitzt in Schkeuditz ein Grundstück mit der Gesamtgröße von 240 Hektar, und der Flughafen ist nur 1400 Hektar groß, aber jederzeit nach Nord, West oder Süd durch Gebietszukäufe erweiterbar."
Gerade das "nur 1400 Hektar" macht keinen Sinn. Laut Aussage des Flugahfens handelt es sich flächenmäßig um den größten in Deutschland. Leider habe ich dafür keinen Beleg.
-- 82.113.113.82 12:51, 24. Aug. 2011 (CEST)
thread_title:  unlogischer Satz 

message: Dieter Faulenbach da Costa bezeichnet den Ausbau des Flughafens Halle/Leipzig als eine prüfenswerte Option für den seiner Meinung nach nicht zukunftsfähigen BER Schönefeld. Pannen-Flughafen: Experte empfiehlt BER Standort Halle/Leipzig 09.01.13 welt-online       89.12.66.215 15:37, 10. Jan. 2013 (CET)
replies: text: Und? Faulenbach da Costa war, als er noch auf der anderen Seite (sprich Fraport) angestellt war, einer anderen Meinung! Jetzt ist er halt bei den Ausbaugegnern und erzählt halt etwas, was diese Damen und Herren hören möchten. Interessieren tut das keinen! Gruß--Frankygth (Diskussion) 17:54, 10. Jan. 2013 (CET)
thread_title:  Alternativstandort für gescheiterten BER 

message: Über welchen Terminal werden denn die US Soldat abgewickelt? Hoffmansk (Diskussion) 19:49, 15. Mär. 2014 (CET)
replies: text: Terminal A --garçon de pisse 18:40, 16. Mär. 2014 (CET)
replies: text: Terminal A ist korrekt. Mittlerweile werden allerdings keine Flüge mehr abgefertigt, da z.T. Airlines insolvent sind bzw. die paar verbliebenen Flüge über andere Flughäfen abgewickelt werden! Damit ist diese (z.T. umstrittene) Ära am Leipziger Flughafen beendet. (nicht signierter Beitrag von 92.229.35.61 (Diskussion) 20:55, 27. Apr. 2014 (CEST)
thread_title:  Militärische Nutzung 

message: Hallo,
auf 
https://www.leipzig-halle-airport.de/unternehmen/ueber-uns/zahlen-und-fakten/ausbauschritte-159.html wird die Breite beider Bahnen mit 60 Meter angegeben. Kann das jemand verifizieren, bzw dann im Eintrag berichtigen? Dort steht nämlich für eine Bahn noch 45 Meter Breite (nicht signierter Beitrag von 94.221.98.161 (Diskussion) 14:00, 9. Mär. 2015 (CET)
replies: text: Guten Morgen, das ist ein Fehler auf der Internetseite! Es ist zwar die Nordbahn beschrieben, aber unten im Text findet man die 26L/08R wieder, korrekterweise mit einer Breite von 60 m. Die 26L/08R ist aber die Südbahn! Die Nordbahn 26R/08L hat weiterhin 45 m. Gruß--Frankygth (Diskussion) 07:25, 11. Mär. 2015 (CET)
thread_title:  Start- und Landebahnen 

message: Welcher tiefere Sinn besteht darin, auch Umsteigeverbundungen bei der Flugzieltabelle anzugeben, außer eine eindrucksvollere Liste zu haben? Im voranstehenden Text steht bereits, dass man über die Drehkreuze Frankfurt, Istanbul ... "überall" hinkommt. Zumal die aufgelisteten Ziele dann auch wiederum nur eine Auswahl darstellen. Ich plädiere für löschen. Wie steht ihr dazu? -- The Strip (Diskussion) 17:24, 16. Aug. 2017 (CEST)
replies: text: @The Strip Eine vollständige Auflistung aller Flugziele ist sowieso nach den Formatvorlagen des Portals Luftfahrt ungewollt. Mit diesem Edit  habe ich die vorherige Tabelle entfernt und sie durch einen Fließtext ersetzt. Ich tendiere zur Entfernung der gesamten Tabelle und evtl. zu einem Ausbau meines Fließtextes. -- ✈STR (Diskussion) 19:01, 16. Aug. 2017 (CEST)
replies: text: Über die Formatvorlagen bin ich zwar nicht im Bilde, aber so wie in deinem Edit hab ich mir das vorgestellt. Änderst du das dann wieder? Gruß -- The Strip (Diskussion) 18:12, 17. Aug. 2017 (CEST)
replies: text:  Erledigt  ;) Liebe Grüße zurück! ✈STR (Diskussion) 18:20, 17. Aug. 2017 (CEST)
thread_title:  Flugziele