Diskussion:Windjammer

message: Wie spricht man den Windjammer denn im deutschen Sprachraum nun aus? Wie den deutschen Wind und den Jammer oder englisch? 1. Jun 2006 84.163.113.219 
: Ich denke man spricht das Wort in deutscher Lesart - also buchstäblich. http://dict.leo.org/ kennt für Windjammer keine- und für jammer keine sinnvolle Übersetzung. Jam bedeutet "Marmelade" - und die kann man bei bestimmten Verfahren ja auch auspressen. Andererseits gibt es den " traffic jam" - den Verkehrsstau, also Autos zusammengedrückt. Jammer scheint also ursprünglich (oder auch jetzt noch) mehr umgangssprachlicher Natur zu sein. --Botaurus 15:43, 12. Jul 2006 (CEST)
replies: text: PS. http://en.wiktionary.org/wiki/jammer gibt dazu auch nicht viel Sinnvolles her, außer vielleicht "a form of swimwear used by athletes", also ein enges Schwimmdress in welches der Athlet "gepresst" wird. --Botaurus 15:54, 12. Jul 2006 (CEST)

text: Moin! Dem möchte ich widersprechen. Das Wort Windjammer wurde noch zu "aktiven" Zeiten in die deutsche Seemanssprache eingeführt und dort in deutscher Aussprache genutzt (wie zahlreiche andere Seemannswörter auch). Diese deutsche Aussprache hat sich bis heute erhalten. Das gilt desgleichen übrigens, auch wenn es nicht zum Thema dieses Artikels gehört, für die in Deutschland nahezu ausschließlich deutsch ausgesprochenen Worte "Michelin" oder "Tupperware". Gruß, --SteKrueBe  Office  12:08, 1. Mai 2011 (CEST)
replies: text: Der anyonyme Benutzer spricht sicher auch "Parlament" auf englisch aus. Oder vielleicht französisch? Und sagt "Näito", "Landen". 79.222.65.12 16:58, 11. Mär. 2019 (CET)
thread_title:  Aussprache 

message: der hier unten stehende Abschnitt aus dem Arikel stellt das zumindestens so da:
Erst Mitte des 20. Jahrhunderts verschwanden die letzten frachtfahrenden Großsegler aus ökonomischen Grunden von den Meeren. Es waren dies die beiden ehemaligen P-Liner "Pamir" und "Passat" und die "Drumcliff". Jedes der Schiffe war als Viemastbark geriggt. Die Pamir sank am 21. September 1957, die "Passat" wurde daraufhin außer Dienst gestellt. Ein Jahr später, am 26. Juni 1958 sank die "Drumcliff" unter ihrem letzten Namen "Omega" mit einer Ladung Guano vor der Küste Perus. Das Schiff war zu diesem Zeitpunkt 71 Jahre (!) in Fahrt und der letzte Großsegler in Frachtfahrt der unterging. --Botaurus 21:11, 5. Jul 2006 (CEST)
replies: text: Danke dafür, daß da steht, Wind Jam habe nichts mit Jammer (deutsch) zu tun. Ich finde, die englische Aussprache im Deutschen unbedingt fordern, damit viele, viele Schlafende aufwachen und erkennen, daß Vieles, Vieles aus der angelsächsischen Welt stammt. Dort ist man in technischen Dingen oft voraus. Neidloses Erkennen vonnöten. Filmtechniker 13:14, 6. Jan. 2007 (CET)
thread_title:  aus ökonomischen Gründen gesunken? 

message: Zur Zeit gibt gibt es drei Artikel zum Begriff Windjammer:
* Diesen hier (Segelschiff)
* Windjammer (Film)
* Windjammer (Mikrofon-Windschutz) (unter dem Begriff Mikrofon-Windschutz)
Da man den Artikel zur letztgenannten Bedeutung des Begriffs Windjammer zur Zeit nur mit Mühen findet, habe ich eben eine Weiterleitungsseite Windjammer (Mikrofon-Windschutz) erstellt, aber das war wohl sinnlos? Ich dachte, dann taucht das irgendwo auf, wenn man nach dem Begriff Windjammer sucht, aber das scheint nicht der Fall zu sein. Habe einen Verweis hier im Segelschiff-Artikel unter Siehe auch zugefügt, aber auch damit ist der Artikel nur mühsam zu finden.
Ich bin noch relativ neu hier (habe noch nicht viel gemacht) und traue mir das Verschieben einer Seite und Erstellung einer Begriffsklärungsseite noch nicht sicher zu. Ich habe keine Ahnung, wie oft hier jemand nach dem Film oder dem Windschutz sucht, aber meiner Ansicht nach sollten dieser Artikel zu 'Windjammer (Segelschiff)' verschoben und unter 'Windjammer' eine Begriffsklärungsseite erstellt werden? Oder sollte stattdessen eine Begriffsklärung mit Verweisen an den Anfang dieses Artikels hier gesetzt werden? Zopp 14.3.07
:Hmmm, im Artikel des Mikrofon-Windschutzes taucht der Begriff "Windjammer" aber nirgends auf. Wenn du meinst, dass das ein "eingeführter" Begriff ist (ich habe ihn jedenfalls in dem Zusammenhang noch nicht gehört, wohl eher im englischen Sprachraum verbreitet, oder?), reicht eigentlich die Auflistung unter "siehe auch" im Artikel. --W.W. 12:38, 14. Mär. 2007 (CET)
replies: text: Da sich an der Qualität des Artikels diesbezüglich immer noch nichts verbessert hat, will ich mal anders fragen: Gibt es eine Regel, der zu entnehmen ist, daß hier im Kopf nicht dieser BKL2-Baustein (oder wie das heißt) verwendet werden darf? Es ist für alle "fehlgeleiteten" User schon beschwerlich, erst ganz ans Ende des verkehrten Artikels zu gehen und dort das Lemma zu finden, das für "ihren" Artikel vergeben wurde. Abgesehen davon, daß vermutlich einige auf diese Idee gar nicht kommen, sondern die Seite einfach schließen mit dem Gedanken "schade, hier ist gar nichts, hier bin ich falsch". Tatsächlich werden diese Teile nunmal unter der Bezeichnung Windjammer verkauft und in den Kreisen, die diese Dinger verwenden, ebenfalls so genannt. Wahrscheinlich sind hier in der Artikel-Arbeit viele Segelschiff-Fachleute versammelt, die sich mehr oder weniger nicht mit den Problemen auskennen, die man typischerweise bei sehr vielen Außenaufnahmen hat. Die User, die sich in WikiPedia über das andere Windjammer informieren möchten, werden aktuell ziemlich allein gelassen. Dafür sehe ich keinen zwingenden Grund, auch diese Menschen sind gleichberechtigte Informationssuchende. --Zopp (Diskussion) 12:59, 8. Apr. 2014 (CEST)
thread_title:  Artikel verschieben und Begriffsklärungsseite 'Windjammer' einrichten?  

message: Ich habe die Inhalte von Großsegler auf der Artikelseite eingefügt und von Großsegler eine Weiterleitung hierher gemacht. Hier der kurze Text aus "Großsegler":
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Großsegler meint ein mehrmastiges Segelschiff. Begriffe mit ähnlicher Bedeutung sind Windjammer und Tallship (von englisch „tall ship“, wörtlich hohes oder großes Schiff).
Bekannte Großsegler neuerer Zeit sind beispielsweise die Gorch Fock (1), Passat, Pamir, Padua, Peking, Pommern, Sedow, Krusenstern,  Alexander von Humboldt und die Gorch Fock (2).
Obwohl die Zahl der Großsegler seit Beginn des 20. Jahrhunderts wegen der rentableren maschinenbetriebenen Schiffe zunächst zurückging, erhielten sie als Schiffe für Segelliebhaber seit der zweiten Hälfte des Jahrhunderts wieder Aufwind. Heute werden sie weiterhin als Ausbildungsschiffe der Marine, zunehmend aber auch für als Sail-Training-Schiffe (Segel-Ausbildung auf großen Schiffen, vor allem mit dem Ziel der Persönlichkeitsentwicklung, der Charakterbildung und der Freude am Segeln) und für touristische Zwecke genutzt. Großseglerparaden finden auf internationalen Regatten wie der Kieler Woche, der Travemünder Woche, der Hanse Sail sowie auf anderen Veranstaltungen ohne angeschlossene Regatta, wie der Armada Rouen und der Sail Amsterdam großen Anklang.
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Falls davon im Artikel "Windjammer" etwas fehlt bitte einarbeiten. Gruss, --Markus 13:02, 27. Mär. 2008 (CET)
thread_title:  Grosssegler und Windjammer zusammengelegt 

message: Habe mal eine Tabelle angelegt. Falls sie sehr viel grösser wird könnte man sie auch auslagern. Gruss, --Markus 13:02, 27. Mär. 2008 (CET)
thread_title:  Liste der Schiffe 

message: Zu den einleitenden Sätzen:
* Tiefwassersegler ist sicherlich nicht synonym zu gebrauchen
* Die Einschränkung auf Frachtsegelschiffstypen ist z. B. wegen einiger Schulschiffe nicht zutreffend.
* Den Satz mit den quasi (?) ... Klippern stelle ich mal zur Debatte; wenn das angegebene Zitat von Claviez zutrifft, wäre er genauso hinfällig wie die inhaltliche Einschränkung auf Rahsegler. Das mit den Tragflächeneffekten bei Gaffelschonern halte ich (so, wie es da stand) ebenso für deplaziert und spekulativ. Wenn schon, dann bitte Belege, dass das keine Windjammer sein dürfen.
* Tallships ist m. E. bereits eine Eindeutschung von tall ships (und kein "englisches Äquivalent")
* Was soll eigentlich diese ohnehin unzureichende Aufzählung einzelner Schiffstypen (Brigg, Barkentine usw.), wenn davor "sämtliche großen" steht? Und was für einen Wert hat das "Somit" im Satz „Somit sind alle Windjammer auch Großsegler, aber nicht alle Großsegler (Tallships) auch Windjammer.“ 
* Mal andersrum gefragt: Sind auch alle "großen" zweimastigen, rahgetakelten "Tiefwassersegler" Windjammer? Großsegler? Tallships?
Hat die angebliche "Artikelzusammenführung" mit Großsegler von M. Bärlocher inhaltlich etwas verbessert? Ich glaube nicht, und mit einem Revert hätte man wenigstens nur "zwei kleine Misthaufen" und nicht einen großen...
--85.178.167.205 23:48, 18. Apr. 2008 (CEST)
thread_title:  Anmerkungen zur Änderung von 2008-04-18 

message: Für die Nordhalbkugel wären die Reste der Peter Iredale zu nennen. Die Viermastbark strandete 1906 bei Ford Stevens an der Pazifikküste von Oregon ca. 6 km südlich der Mündung des Columbia. Alle beweglichen Teile und selbst die Stahlhaut wurde sehr bald vom Wrack entfernt. Kiel und Spanten liegen nach mehr als hundert Jahren immer noch als Gerippe am Strand.
Habe diesen Passus gestrichen: Grund: Von dem Schiff existiert praktisch nichts mehr. Darüber hiaus finden sich Australien und Neuseeland weitere Großsegler von denen außer ein paar Bodenwrangen und einigen Platten nichts erhalten ist. 
Anonymer Beitrag von 217.110.126.100 vom 28. April 2008, 14:44 Uhr (notiert von: --Helium4 (Diskussion) 08:12, 25. Mär. 2016 (CET)
thread_title:  Windjammer Wracks 

message: hatten manche Windjammer Längen-Seitenverhältnisse wie Extremklipper
Zahlenwert? Bereich? Welchen haben Windjammer typisch sonst? Welchen Wert habn Klipper, was sind Extremklipper, welchen Wert haben diesen?
Alles unklar. --Helium4 (Diskussion) 08:07, 25. Mär. 2016 (CET)
thread_title:  Seitenverhältnis konkret