Diskussion:Felipe Massa

message: Es ist nicht sehr sinnvoll wenn jeder, der die aktuelle Statistik überarbeitet, nach einem Rennen und ggf. bei einem Sieg einfach bei Siege +1 dazurechnet. Wenn's so weiter geht, hat Massa ja demnächst schon über 10 Siege ... zur Zeit sind es aber nur 2! --Squasher 21:45, 22. Okt. 2006 (CEST)
replies: text: Ja das ist toll, gerade hatte er schon wieder 5... irgendwann überholt er noch alle anderen :P --Riverrats 22:58, 22. Okt. 2006 (CEST)
thread_title:  Daten Infokasten 

message: Wer löscht denn bitte die Pole Positions weg?? Ich finde schon, dass das ein wichtiger Punkt in seiner Karriere ist. Der jenige, der dies gelöscht hat soll es bitte wieder einfügen!!! Danke! 
:Eine Aufzählung der Poles und auch der Schnellsten Runden ist zuviel des Guten. Selbst bei Branchengrößen wie Schumacher, Senna, Prost oder Mansell gibt es die nicht. Und das zu Recht: Bei Schumacher wäre der Artikel ewig lang, wenn man das alles noch einfügen würde. Wer das wissen möchte, kann in einschlägig bekannten F1-Datenbanken nachschauen. Entscheidend sind GP-Siege - hier ist eine Aufzählung sinnvoll. --Wolfswissen 21:48, 22. Mär. 2008 (CET)
thread_title:  Aufzählung Pole-Positions 

message: Betreff Unfall. Er war an dieser Stelle niemals mit 280 km/h unterwegs und außerdem bremste der Ferrari bis zum Einschlag in die Reifenstapel. Die Einschlaggeschwindigkeit betrug in dem Fall auch nicht 180 km/h. Man sollte die Untersuchung abwarten und nicht mit Zahlen um sich werfen die noch nicht belegt sind. Ich finde sie völlig übertrieben. Mfg Fletcher (nicht signierter Beitrag von 82.113.121.11 (Diskussion | Beiträge) 20:10, 25. Jul 2009 (CEST)
replies: text: Zustimmung, das mit 280 km/h zweifle ich sehr an. Wer soll den Ferrari bis zum Einschlag gebremst haben, nachdem Massa lt. Fernsehberichten Ohnmächtig war??? MfG LK 20:49, 25. Jul. 2009 (CEST)

text: Greift vielleicht die Elektronik ein und löst eine Notbremsung aus? Nach dem Motto: fünf Sekunden weder Gas noch Bremse gedrückt und auch nicht die Kupplung gezogen - Notbremsung? --Sternstefan 01:50, 26. Jul. 2009 (CEST)

text: Hier sieht es aus, als ob Massa beide Pedale gedrückt hätte. --Sternstefan 02:26, 26. Jul. 2009 (CEST)
replies: text: Das Video kann man in Deutschland nicht (mehr) schauen. Aber in der TV-Aufzeichnung ist ja auch nach dem Einschlag in die Mauer ganz deutlich zu hören, dass er noch danach einige Zeit auf dem Gas stand. Das spricht auch für beide Pedale. Auch das Rollen der Vorderreifen unterstützt das. Denn sie rollen, bleiben stehen, rollen.... ABS hat ein F1 Fahrzeug ja nicht. --magnummandel 13:02, 26. Jul. 2009 (CEST)
thread_title:  Unfall in Ungarn 

message: Zitat: "....verletzte sich Massa schwer, als er mit einer sich von Rubens Barrichellos Brawn gelösten 800 Gramm schweren Metallfeder bei Tempo 280 in Höhe des Helms kollidierte ...."
Was ist denn das für Ausdrucksweise? Eine Kollision mit einer Feder? Die Feder ist wohl auch mitgefahren? 77.179.197.17 23:18, 27. Jul. 2009 (CEST)
replies: text: Kollision = Zusammenstoß, Zusammenprall. Was stört dich daran? Kann man denn nur mit etwas zusammenprallen, das sich auf die exakt gleiche Weise fortbewegt wie man selbst? Dafür hätte ich gern eine Quelle. --aconcagua 23:23, 27. Jul. 2009 (CEST)
thread_title:  Unsinnige Ausdrucksweise 

message: Warum hat Massa auf dem Bild Hörner am Kopf? Wikingerhelm? -- 88.76.45.65 22:50, 29. Jul. 2009 (CEST)
replies: text: Welches Bild? ich seh nirgends Hörner. --Wikijunkie Disk. (+/-) 23:37, 29. Jul. 2009 (CEST)
replies: text: 88...meint die Fenstereinfassung im Rolltor im Hintergrund. Was haben wir gelacht! --Slartibartfass 13:05, 30. Jul. 2009 (CEST)
replies: text: oh wie scharf :D Jetzt wo ihr es sagt... Aber die Überschrift ist vor dem aktuellen Hintergrund schon ein wenig makaber ;) --magnummandel 13:35, 30. Jul. 2009 (CEST)
thread_title:  Hörner am Kopf 

message: Meiner Meinung nach darf bei Massa beim Ungarn GP nicht INJ stehen. Es ist ein Unterschied, ob er in Ungarn teilgenommen hat (also am Rennwochenende) oder nicht, somit muss bei Ungarn etwas anderes stehen als bei Europa. Da er nunmal nicht gestartet ist müsste es korrekterweise DNS lauten. Möglich wäre auch WD für zurückgezogen. Aber er war qualifiziert. INJ impliziert m.M., dass er am Wochenende nicht teilgenommen hat. --Gamma127 12:48, 26. Aug. 2009 (CEST)
replies: text: Da stecken wir natürlich in einer Zwickmühle. Richtig ist: er war qualifiziert. Richtig ist auch, dass er nicht gestartet ist. Allerdings ist genauso richtig, dass der Start aufgrund einer Verletzung nicht stattfand. WD fände ich allerdings ganz falsch. Da wir allerdings den "GRandPrix" immer mit dem Rennen selber definieren, würde INJ besser passen, denn er war ja zum Start des Rennens nicht mehr vor Ort. DNS wäre eher der Fall, wenn der Wagen vor dem Rennen derart kaputt war, dass er nicht hätte starten können, und sagt nicht unbedingt etwas über den Fahrer aus. Im Grunde ist es mir egal, aber INJ klingt für mich logischer. --magnummandel 15:05, 26. Aug. 2009 (CEST)
replies: text: Hab das jetzt auf DNS geändert, da das in Vergangenheit auch so gehandhabt wurde. Gruß,--Gamma127 07:58, 3. Okt. 2009 (CEST)
thread_title:  INJ bzw. DNS 

message: Die falsche Sport-1-Info, dass Massa der erste Ferrari-Pilot seit Capelli 1992 ist, der ohne Podest-Platz blieb. Findet ja immer wieder Einzug in den Artikel. Daher hier eine ausfürliche Beschreibung: Nach Ivan Capelli 1992 blieben Luca Badoer und Giancarlo Fisichella 2009 sogar ohne Punkte. Selbiges gilt für Nicola Larini 1992. Nun kann man sicherlich sagen: Diese drei Fahrer haben alle KEINE ganze Saison gefahren. Das ist vollkommen richtig. Aber auch Ivan Capelli hat 1992 nicht die ganze Saison absolviert. Wenn man jetzt also Massa mit dem letzten Ferrari-Fahrer, der eine komplette Saison ohne Podest-Platzierung blieb, vergleichen will, muss man noch weiter zurückgehen und zwar bis nach 1981, wo Didier Pironi eine Saison ohne Podest-Platzierung blieb. Wenn man noch weiter zurückgeht findet man übrigens, dass es neben Massa und Pironi nur Gilles Villeneuve und Jody Scheckter 1980 geschafft haben, im Ferrari die ganze Saison zu bestreiten und ohne Podest-Platz zu bleiben. Wenn man das Indy 500, wo Ferrari in der F1-Zeit nur einmal (1952) angetreten ist, weglässt, wäre Wolfgang von Trips 1960 ein weiterer Kandidat. Die Kollegen der en-WP haben da eine schöne Übersicht zu. Gruß, --Gamma127 10:18, 17. Dez. 2011 (CET)
thread_title:  Ohne Podestplatz 

message: Im Artikel steht, dass Massa die gesamte Saison 2002 mit allen 17 Rennen gefahren sei. In der Ergebnistabelle fehlt ihm allerdings ein Rennen: das vorletzte in den USA. Dort wurde er laut Sauber-Artikels von Frentzen ersetzt. Ich kenne die Hintergründe dazu nicht und möchte jetzt keine zu schnellen Änderungen vornehmen. Kann das bitte jemand klären? MfG --Malte89N (Diskussion) 13:04, 26. Feb. 2013 (CET)
replies: text: Frentzen fuhr das Rennen in den USA für Sauber anstelle von Massa, das ist korrekt. Ich weiß auf die Schnelle aber nicht mehr, was der Grund war. Gruß, --Gamma127 20:31, 27. Feb. 2013 (CET)
thread_title:  Saison 2002 

message: 2009 blieben Massa und Räikkönen bei Ferrari, die nach Reglementsänderungen in diesem Jahr nicht um die Weltmeisterschaft mitfuhren.
Alle, die teilnehmen, fahren um die WM mit (sonst könnten sie ja gleich zu Hause bleiben...). Gemeint ist hier sicher, dass Ferrari zu spät auf die Reglementsänderung reagierte und kaum Chancen hatte, den Sieg bei der WM zu erreichen. Das Problem ist die Doppeldeutigkeit des Begriffs Weltmeisterschaft: Einerseits ist die Veranstaltung über mehrere Rennen gemeint und andererseits das Erringen des Gesamtsieges. Das sollte aber bitte klar ausgedrückt werden.--Voluntario (Diskussion) 21:27, 16. Sep. 2015 (CEST)
replies: text: Ja, da hast du recht. Was nun??? Bei 2009 blieben Massa und Räikkönen bei Ferrari, die nach Reglementsänderungen in diesem Jahr keine Chance auf den Gewinn der Weltmeisterschaft hatten. gäbe es bspw. ein ähnliches Problem, den eine Chance auf den Gewinn der Weltmeisterschaft hat jeder Teilnehmer, solange die WM noch nicht entschieden ist. Gruß, --Gamma127 23:08, 19. Sep. 2015 (CEST)
replies: text: Vielen Dank für den Kommentar. Mir ist noch ein anderer Aspekt an dem Satz aufgefallen: Mit "nach Reglementsänderungen" wird eine Wertung ausgedrückt zuungunsten der FIA, dass sie also durch ihre Änderung des Reglements Ursache sei, dass Ferrari nicht so erfolgreich war. Das Reglement gilt für alle und wird allen Teams zur gleichen Zeit kund getan. Und da Ferrari nun nicht zu den Low-Budget-Teams zählt, hätten Reglementsänderungen nicht so starken Einfluss haben sollen. Aber letztlich ist F1 eine sehr komplexe Sache und Erfolg und Mißerfolg hängen immer von vielen Faktoren ab. Ich werde mir mal eine Formulierung überlegen, wie beide angesprochene Punkte klar zum Ausdruck kommen.--Voluntario (Diskussion) 18:06, 21. Sep. 2015 (CEST)
replies: text:  Ja, das ist auch nicht so toll gelöst. Wobei das mit der Wertung so eine Sache ist. Es ist ja nicht wegzudiskutieren, dass es eine Reglementsänderung gab und diese war 2009 u.a. dafür verantwortlich, dass Brawn nach vorne kam. Aber das Reglement galt für alle, das stimmt schon. Eine Reglementsänderung bringt ja meist alles durcheinander. Alle fangen bei 0 an, während man ansonsten auf das Vorjahresauto aufbauen kann. Gruß, --Gamma127 18:37, 21. Sep. 2015 (CEST)
thread_title:  2009: Massa und Räikkönen fuhren nicht um die WM mit?