نقاش:ناقلة نفط

message: نقل من مقالة الناقلة

message: هي سفينة مُصممة لحمل الشحنات السائلة. وتنقل معظم الناقلات منتجات النفط ، ولكنها قد تحمل كذلك منتجات أخرى مثل دبس السكر ، والمواد الكيميائية ، وحتى الفحم والحبوب والحديد الخام .
ويوجد بالناقلة  ما يقارب من 25 صهريجاَ وتكَون جدرانها جزءاَ من جسم الناقلة . ويعيش طاقم مكون من 25 إلى 40 فرداَ في مقصورة على ظهر السفينة وتقع عادة فوق الآلات عند مؤخرة السفينة. وفي معظم السفن تتكون هذه المقصورة من خمسة أو ستة طوابق فوقها منصة ربان السفينة ، بينما تشغل مضخات الحمولة وشبكة الأنابيب نعظم مساحة السطح الرئيسي.
thread_title:  الناقلة 

message: === ناقلات الزيت تحمل الزيت الخام ومنتجات النفط المكرر ===
ويكون جسم السفينة الجزء الخارجي للصهاريج. وتمتد الحواجز الفاصلة (الجدران) بطول السفينة وعرضها وتقسمها إلى حجرات وتُقوي طريقة  البناء هذه جسم السفينة ، كمــا أنها تمكن حاملة الزيت من حمل منتجات متعددة – مثل وقود الديزل ، والبترول والبارافين - في آن واحد. وقد تم تطوير ناقـلات الزيت الضخمة التي تسمى  الناقلات العملاقة خلال الستينيات والسبعينيات من القرن العشرين. وتعرف هذه السفن باسم  ناقلات الخام الكبيرة جداَ أو ناقلات الخام الضخمة  طبقاَ لأحجامها. ويبلغ طول أكبر ناقلة عملاقة تم بناؤها حتى الآن 458 متراَ ، وعرضها 69 متراَ . ويمكنها أن تنقل ما يقرب من 550 مليون كجم من الزيت . وعندما تكون محملة فإن جسمها يغوص 24 متراَ تحت الماء . وتبحر الناقلات العملاقة بسرعة حوالي 15 عقدة ( العقدة تعني ميلاَ بحرياَ ) في الساعة وهي صعبة الحركة إلى حد بعيد. وقد تسير ناقلات الخام الكبيرة جدا لمسافة 5 كم قبل أن تتوقف توقفًا اضطراريًا تامًا. وتُستخدم معظم الناقلات العملاقة لنقل الزيت من الشرق الأوسط إلى اوروبا واليابان . وفي تلك المناطق تحمل الناقلات العملاقة شحناتــها وتفرغهــا عن طريق خطوط أنابيب توفرهـا الموانئ الساحلية.
=== الناقلات المختلفة الحمولة  ===
تحمل بضائع كالحبوب ، وخام الحديد ، إلى جانب الزيت .وتقسم هذه السفن إلى مجموعتين : ناقلات الزيت الخام ، وناقلات شحنات الزيت الكبيرة. وبها صهاريج ومضخات لتخزين السوائل وتفريغها وبها كذلك فتحات كبيرة على السطح الرئيسي لشحن الحمولة الجافة وتفريغها
=== حاملات الغاز الطبيعي  ===
تم تطويرها في الستينيات من القرن العشرين فعندما يصبح الغاز بار جدًا عن طريق التبريد المفاجئ إلى درجة تبلغ 126 درجة مئوية تحت الصفر ، فإنه ينكمش إلى ما يقرب 1 ÷ 600 من حجمة ويصبح سائلاً . وتقوم المصانع الموجودة بتسييل الغاز الطبيعي وضخه إلى صهاريج ذات عزل خاص في الناقلات.
thread_title:  أنواع الناقلات 

message: ويكون جسم السفينة الجزء الخارجي للصهاريج. وتمتد الحواجز الفاصلة (الجدران) بطول السفينة وعرضها وتقسمها إلى حجرات وتُقوي طريقة  البناء هذه جسم السفينة ، كمــا أنها تمكن حاملة الزيت من حمل منتجات متعددة – مثل وقود الديزل ، والبترول والبارافين - في آن واحد. وقد تم تطوير ناقـلات الزيت الضخمة التي تسمى  الناقلات العملاقة خلال الستينيات والسبعينيات من القرن العشرين. وتعرف هذه السفن باسم  ناقلات الخام الكبيرة جداَ أو ناقلات الخام الضخمة  طبقاَ لأحجامها. ويبلغ طول أكبر ناقلة عملاقة تم بناؤها حتى الآن 458 متراَ ، وعرضها 69 متراَ . ويمكنها أن تنقل ما يقرب من 550 مليون كجم من الزيت . وعندما تكون محملة فإن جسمها يغوص 24 متراَ تحت الماء . وتبحر الناقلات العملاقة بسرعة حوالي 15 عقدة ( العقدة تعني ميلاَ بحرياَ ) في الساعة وهي صعبة الحركة إلى حد بعيد. وقد تسير ناقلات الخام الكبيرة جدا لمسافة 5 كم قبل أن تتوقف توقفًا اضطراريًا تامًا. وتُستخدم معظم الناقلات العملاقة لنقل الزيت من الشرق الأوسط إلى اوروبا واليابان . وفي تلك المناطق تحمل الناقلات العملاقة شحناتــها وتفرغهــا عن طريق خطوط أنابيب توفرهـا الموانئ الساحلية.
thread_title:  ناقلات الزيت تحمل الزيت الخام ومنتجات النفط المكرر 

message: تحمل بضائع كالحبوب ، وخام الحديد ، إلى جانب الزيت .وتقسم هذه السفن إلى مجموعتين : ناقلات الزيت الخام ، وناقلات شحنات الزيت الكبيرة. وبها صهاريج ومضخات لتخزين السوائل وتفريغها وبها كذلك فتحات كبيرة على السطح الرئيسي لشحن الحمولة الجافة وتفريغها
thread_title:  الناقلات المختلفة الحمولة  

message: تم تطويرها في الستينيات من القرن العشرين فعندما يصبح الغاز بار جدًا عن طريق التبريد المفاجئ إلى درجة تبلغ 126 درجة مئوية تحت الصفر ، فإنه ينكمش إلى ما يقرب 1 ÷ 600 من حجمة ويصبح سائلاً . وتقوم المصانع الموجودة بتسييل الغاز الطبيعي وضخه إلى صهاريج ذات عزل خاص في الناقلات.
thread_title:  حاملات الغاز الطبيعي  

message: يتسرب ما يقرب من 1,1 بليون كيلو جرام من الزيت في بحار العالم سنوياً نتيجة الحوادث وعمليات صيانة الناقلات العادية . وقد اتخذت صناعة الزيت خطوات لتقليل من هذا التلوث .وبعض الناقلات لها هياكل مزدوجة السمك لتخفيض الفاقد من الزيت عند الحوادث إلى أدنى مستوى .وقد طورت طرق للمساعدة في منع الزيت المتسرب من انتشار فوق سطح الماء والمسـاعدة في إزالة البقع الزيتية من البحار والمحيطات .كما اتخذت خطوات ايضاً لتفريغ ماء البحر الزيتي المحمول في المحابس الشديدة العمق والتي تحفظ توازن السفينة.
=== المراجع ===
الموسوعة العالمية العربية
thread_title:  تلويث الناقلات للمياه 

message: الموسوعة العالمية العربية
thread_title:  المراجع