오사카우메다역 (한큐)

오사카 우메다역(大阪梅田駅)은 오사카부 오사카시 기타구 있는 한큐 전철역. 역 번호는 HK-01.
오사카의 2대 번화가의 일각인 「키타」의 중심지인 우메다에 위치하고 있으며, 역 주변은 오사카 굴지의 번화가 오피스 거리이다. 한큐 전철(한큐 전철)의 기간 노선인 교토 본선·다카라즈카 본선·고베 본선의 열차의 시발·종착 역이며, 동사 최대의 터미널 역이다. 2019년 이전에는 하루 약 50만명의 승강자 수를 자랑하며 서일본의 대형 사철에서는 가장 이용자 수가 많다. 또 지하철 등의 상호승차가 이루어지지 않기 때문에, 이 50만명이 그대로 개찰을 출입하는 실수가 된다. 10면 9선의 홈·선로수는 두단식 홈의 철도역으로서는 JR의 역도 포함해 일본 최대의 규모를 자랑한다. 덧붙여 교토 본선은 국교성에의 신고상은 13역이 기점으로, 13역 - 오사카 우메다역 사이는 교토 본선의 선로는 다카라즈카 본선의 급행선(도중의 나카츠역에는 홈이 설치되어 있다 없음)이라는 취급이다. 당역에서 13역간은 일본의 사철 유일한 삼복선(복복선)을 형성하고 있다.
간사이 최대의 철도 교통의 거점인 우메다 지구의 철도역 중 하나이며, JR 서일본의 터미널역인 오사카역과도 인접해 있다. 2019년 10월 1일에, 국내외의 관광객에게 있어서 당역이 오사카시의 거점역인 것을 알기 쉽게 하기 위해2에 「우메다역」에서 「오사카 우메다역」으로 개칭되었다(같아 의 이유로 교토 본선의 종점인 가와라마치역도 「교토 가와라마치역」에 같은 날 명칭 변경을 실시했다. 역자동방송이나 차내방송에서는 개업 당초부터 일관되게 '오사카 우메다'로 안내되고 있으며, 개칭 후에도 변경은 없다. 또한, 한신 전철(한신 전철)의 오사카 우메다역과 구별하여, 한큐·한신의 양 노선이 탑승하는 고베 고속선의 고속 고베역과 신개지역 등이나, 닛생 익스프레스가 탑승하는 노세 전철선 내에서는 “한큐 오사카 우메다 라고 불리는 경우도 있다.
=== 당역에서의 접속 노선 ===
어느 역도 당역에서 도보로의 연락이 가능하다(「우메다 지구의 철도역」도 참조).
* 오사카시 고속 전기 궤도 (Osaka Metro)
** M 미도스지선 - 우메다역 (M16)
** T 다니마치선 - 히가시우메다역 (T20)
** Y 요츠바시선 - 니시우메다역 (Y11)
* 한신전기철도
** 본선 - 오사카 우메다 역 (HS 01)
* 서일본 여객 철도(JR 서일본)
** O 오사카 환상선, A JR 교토선, JR 고베선, G JR 다카라즈카선 - 오사카역 H JR 도자이선 - 기타신치역
* 1910년(메이지 43년) 3월 10일: 미노리 아리마 전기 궤도가 우메다역-다카라즈카역 사이에서 영업 개시했을 때에 설치 개업.
* 1918년(다이쇼 7년) 2월 4일: 사명 변경에 의해 한신 급행 전철의 역이 된다.
* 1920년(타이쇼 9년) 7월 16일: 이날 개업한 고베 본선의 열차가 탑승하게 된다.
* 1926년(다이쇼 15년) 7월 5일: 우메다역-주조역 간 복선 고가 완성에 의해, 고가역에 이전. 이때 우메다역-기타노역 사이의 지상선은 키타노선으로서 잔존.
* 1934년(쇼와 9년) 6월 1일: 국철 오사카역 고가화에 의해 지상역으로 이전.
* 1943년(쇼와 18년) 10월 1일 : 한신 급행 전철과 (구) 게이한 전기 철도의 합병에 의해 게이한 신큐행 전철의 역이 된다.
* 1949년(쇼와 24년) 1월 1일: 기타노선의 영업을 휴지.
* 1959년(쇼와 34년)
* 홈 북측에 지하 통로 및 개찰구를 설치.
* 2월 18일: 우메다역-주조역 사이에 교토 본선용의 선로가 증설된다(정식으로는 다카라즈카 본선의 선증).
* 이전에는 2-4호선이 다카라즈카 본선 홈, 5호선이 교토 본선 홈, 6-9호선이 고베 본선 홈이었다(1호선에는 홈 없음, 9호선은 러쉬 시에만 사용).
* 이 시점에서는, 1-2호선을 교토 본선 홈, 3-5호선을 다카라즈카 본선 홈, 6-8호선을 고베 본선 홈으로 했다(9호선의 사용 상황은 불명).
* 1966년(쇼와 41년) 2월 1일: 현재지에의 이전 고가화 확장 공사 기공.
* 1967년(쇼와 42년) 8월 27일: 고베 본선 홈을 고가에 이전(7-9호선).
* 이때 사용 개시한 고베선 홈은, 현재의 다카라즈카 본선 홈이다. 또 홈 선단부에 대해서는, 공사의 관계로 일부 노천 그대로였다.
* 지상홈은 잠시 후, 구 5-7호선의 위치에 다카라즈카 본선을 옮겨 4-6호선으로 했다. 교토 본선은 구 1호선을 폐지하고 구 2-3호선의 위치로 옮겨 1-2호선으로 했다.
* 1969년(쇼와 44년)
* 현재 위치에 고베 본선 홈이 완성되어 발착 홈을 변경. 그때까지 사용했던 홈은 다카라즈카 본선용으로 개조 공사를 개시.
* 11월 30일: 리노베이션 공사가 종료되고 다카라즈카 본선 홈을 고가로 이전(4-6호선).
* 이후 일본 만국박람회(오사카만박)까지 구 4호선(고베선 구역시대는 5호선)을 개수하여 교토선용 3호선으로 했다.
* 1970년(쇼와 45년): 오사카 만박의 종료에 의해, 3호선을 폐쇄.
* 1971년(쇼와 46년) 11월 28일: 교토 본선 홈을 고가에 이전(2-3호선). 이로 인해 지상 홈은 모두 폐쇄되었다.
* 이 시점에서 2-3호선을 교토선 홈, 4-6호선을 다카라즈카 본선 홈, 7-9호선을 고베 본선 홈으로 하였다(1호선 결손).
* 1973년(쇼와 48년)
* 4월 1일：사명 변경에 의해 한큐 전철의 역이 된다.
* 11월 23일: 교토 본선 홈이 1선(1호선) 증설되어 이전 고가화 확장 공사가 완성.
* 1986년(쇼와 61년) 4월 1일: 일본 국내에서 최초의 자동 정기권 발매기를 설치11.
* 1993년(헤세이 5년) 2월 1일: 종일 금연이 된다.
* 1996년(헤세이 8년) 2월 27일: 발차 멜로디가 도입된다.
* 2013년(2013년) 12월 21일: 역 넘버링(HK-01)이 도입된다.
* 2019년(2019년) 10월 1일: 역명을 “오사카 우메다”로 개칭.
한큐 터미널 빌딩(역 빌딩)의 2층에 콩코스, 3층에 홈과 콘코스가 있는 두단식 홈 10면 9선을 가지는 고가역. 9선 모든 양측에 홈이 있어, 승차용 홈과 하차 전용 홈이 교대로 줄지어 있는 구조로 되어 있다(동쪽에서 1호선 승차 홈, 1·2호선 하차 전용 홈, 2·3호선 승차용 홈의 순서대로, 제일 서쪽이 9호선 하차 전용 홈). 오사카 우메다역 - 주조역간은 교토선·다카라즈카선·고베선의 각각 복선이 늘어선 삼복선으로 되어 있고, 교토 본선(교토 가와라마치·기타센리 방면)은 1 - 3호선, 다카라즈카 본선(다카라즈카 방면) )는 4-6호선, 고베 본선(고베 산노미야 방면)은 7-9호선을 각각 사용한다. 대체로 종별마다 홈이 구분되며, 낮에는 10분 간격으로 3선 동시 발차가 보인다. 차량 정지 상공에는 홈 번호를 나타내는 전조등이 내려가고 있으며, 출발 직전에는 이것이 점멸하여 발차 직면임을 알린다.
개찰구는 두단식 홈의 첨단(차정측)에 있는 3층 개찰구 외에, 2층 남측의 2층 중앙 개찰구, 2층 북측의 찻집초구 개찰구가 있다. 3층 개찰구에는 기둥을 사이에 두고 43대의 자동 개찰기가 늘어선다. 이 때문에 3층 개찰구는 한 곳의 자동 개찰기 설치 대수로는 일본 제일이다. 자동 개찰기는 도시바제가 설치되어 있다. 엘리베이터는 콩코스 밖에 1층과 3층을 직통하는 것이, 콩코스 내에 2층 콘코스와 1호선 승차용을 연결하는 것이 설치되어 있다. 또한 에스컬레이터는 콩코스 내에서는 하차용을 포함한 모든 홈에 1기씩 설치되어 있다.
1973년에 종료한 역대 개량 공사(역사절 참조) 때에 홈이 오사카 환상선·도카이도 본선의 북쪽으로 이전해 오사카역과의 거리가 떨어져 있었기 때문에, 일본에서 처음(1967년 설치)이 움직이는 보도 가 1층 콩코스에 설치되어 있다.
역장 배치 역이며, 나카츠 역과 13 역을 관할한다.
=== 승강장 ===
플랫폼
노선
발착 열차
목적지
1
■ 교토 본선
■특급・■보통
교토(가와라마치)・가라스마・가쓰라・기타센리・아와지・주소・아라시야마 방면
교토 본선
1호선 하차 전용 플랫폼
교토 본선
2호선 하차 전용 플랫폼
2
■ 교토 본선
■통근 특급・■쾌속 급행
■준급 (극히 일부)・■보통
교토（가와라마치）・가라스마・가쓰라・기타센리・아와지・주소・아라시야마 방면
3
■ 교토 본선
■쾌속・■준급・■보통
교토(가와라마치)・가라스마・가쓰라・기타센리・아와지・주소・아라시야마 방면
교토 본선
3호선 하차 전용 플랫폼
다카라즈카 본선
4호선 하차 전용 플랫폼
4
■ 다카라즈카 본선
■급행・■통근 준급
■보통 (일부)
다카라즈카・히바리가오카하나야시키・가와니시노세누치・이시바시・주소・미노・닛세이 중앙 방면
5
■ 다카라즈카 본선
■통근급행
■급행(일부)・■보통
다카라즈카・히바리가오카하나야시키・가와니시노세누치・이시바시・주소・미노・닛세이 중앙 방면
다카라즈카 본선
5호선 하차 전용 플랫폼
다카라즈카 본선
6호선 하차 전용 플랫폼
6
■ 다카라즈카 본선
■특급 닛세이 익스프레스
■통근 준급
■보통（미노 가고 포함）
다카라즈카・히바리가오카하나야시키・가와니시노세누치・이시바시・주소・미노・닛세이 중앙 방면
7
■ 고베 본선
■보통
고베（산노미야）・니시노미야키타구치 ・주소・신카이치・고속 고베・산요 전철 선 방면
고베 본선
7호선 하차 전용 플랫폼
고베 본선
8호선 하차 전용 플랫폼
8
■ 고베 본선
■특급（주간에만）
■급행(평일에 한함)
■통근급행
■보통（새벽・야간）
고베(산노미야)・니시노미야키타구치・주소・신카이치・고속 고베・산요 전철 선 방면
9
■ 고베 본선
■특급・■통근특급
■쾌속급행・■급행
■보통(새벽・심야)
고베(산노미야)・니시노미야키타구치・주소・신카이치・고속 고베・산요 전철 선 방면
고베 본선
9호선 하차 전용 플랫폼
공식 사이트에서는, 승차 홈이 다른 열차(교토 본선의 1호선, 다카라즈카 본선의 6호선, 고베 본선의 7호선)만, 그 취지의 안내를 표기하고 있다.
=== 특징적인 티켓면 ===
특징적인 티켓면
한큐 오사카 우메다역의 자동 발매기에서 발매되고 있는 승차권이나 횟수권・정기권 및 선불 카드 「라걸 카드」(슬룻과 KANSAI)의 뒷면에 인쇄되어 있는 오사카 우메다의 「논」의 글자는 ( 「매각」에 「메」의 글자 혹은 「囗」에 ×표의 표기)가 되어 있다. 이것은 한큐에는 한자 2문자로 「전」으로 끝나는 역이 6개 있는 것, 한신이나 지하철에도 동명의 역이 있기 때문에, 자동 개찰기가 없었을 무렵에 가장 승강객수가 많은 당역 의 개찰로 「한큐 우메다」라고 재빠르게 판별하기 위한 표지로 한 명잔이다. 이것은 역명 개칭 후에도 이어지고 있다.
=== 대형 발차 안내판 ===
3층(홈층)에서는 개찰구를 들어오자마자 각 선별 LED식 대형 발차 안내판이 설치되어 있다.
덧붙여 역 홈이 현재의 장소에 이전하고 나서는, 자막식에 의한 대형 발차 안내판이 설치되어 있었지만, 호선별로 나누어 표시되어 있었기 때문에 승객으로부터 「어느 홈의 열차가 선발인지 알기 어렵다」 라고 지적을 받고 있던 것과 설비의 노후화를 위해, 광섬유식 컬러 비전을 사용한 안내판 「라갈 비전」에 갱신되어 1993년26부터 2006년까지 사용되고 있었다. 이 안내판에서는 화면 오른쪽 절반(정차역의 표시부)을 사용하여 연선 정보를 흘릴 수도 있었다. 덧붙여 일본 국내에서 광섬유식의 발차 안내판을 사용하고 있던 것은 당역과 게이힌 급행 전철 카미오오카역만이었지만, 모두 현재는 사용되고 있지 않다.
파일:阪急大阪梅田駅3階改札口外.jpg|3층 개찰구 외
파일:阪急大阪梅田駅3階改札口券売機.jpg|3층 개찰구 발매기
파일:阪急大阪梅田駅3階改札口内.jpg|3층 개찰구 내
파일:阪急大阪梅田駅2階改札口西側.jpg|2층 개찰구 서쪽
파일:阪急大阪梅田駅2階改札口.jpg|2층 개찰구
파일:阪急大阪梅田駅2階改札口東側.jpg|2층 개찰구 동쪽
파일:阪急大阪梅田駅茶屋町口東側.jpg|차야마치구치 동쪽
파일:阪急大阪梅田駅茶屋町口西側.jpg|차야마치구치 서쪽
파일:阪急大阪梅田駅1号線ホーム.jpg|1호선 승강장
파일:阪急大阪梅田駅1_2号線降車ホーム.jpg|1 2호선 하차장
파일:阪急大阪梅田駅2_3号線ホーム.jpg|2 3호선 승강장
파일:阪急大阪梅田駅3_4号線降車ホーム.jpg|3 4호선 하차장
파일:阪急大阪梅田駅4_5号線ホーム.jpg|4 5호선 승강장
파일:阪急大阪梅田駅5_6号線降車ホーム.jpg|5 6호선 하차장
파일:阪急大阪梅田駅6_7号線ホーム.jpg|6 7호선 승강장
파일:阪急大阪梅田駅7_8号線降車ホーム.jpg|7 8호선 하차장
파일:阪急大阪梅田駅8_9号線ホーム.jpg|8 9호선 승강장
파일:阪急大阪梅田駅9号線降車ホーム.jpg|9호선 하차장
=== 안내 설비 ===
파일:阪急大阪梅田駅茶屋町口神戸線発車標.jpg|차야마치구치 고베선 출발표
파일:阪急大阪梅田駅茶屋町口宝塚線発車標.jpg|차야마치구치 다카라즈카선 출발표
파일:阪急大阪梅田駅茶屋町口京都線発車標.jpg|차야마치구치 교토선 출발표
'''(일본어)'''  오사카 우메다역 - 한큐 전철
'''(한국어)'''  오사카 우메다역 - 한큐 전철
분류:1910년 개업한 철도역
분류:기타구 (오사카시)의 철도역