lcw99/wikipedia-korean-20240501 huggingface dataset:
콜 오브 듀티: WWII

《'''콜 오브 듀티: WWII'''》(Call of Duty: WWII)는 슬레지해머게임즈에서 개발하고 액티비전에서 배급한 1인칭 슈팅 게임이다. 콜 오브 듀티 시리즈의 14번째 주요 작품으로 제2차 세계 대전을 배경으로 하고 있으며 2017년 11월 3일 마이크로소프트 윈도우와 플레이스테이션 4, 엑스박스 원으로 출시되었다.
콜 오브 듀티: WWII는 전작과 같이 싱글 플레이(켐페인), 멀티 플레이, 나치 좀비를 지원하고 있으며 멀티 플레이에서는 새로운 멀티 모드인 워 모드를 지원하고 있다.
=== 싱글 플레이 ===
싱글 플레이인 캠페인에서는 전체적으로 미군인 대니얼스(Daniels)로서 플레이 할 수 있으며 특정 캠페인에서는 프랑스 레지스탕스, 전차 승무원 및 파일럿으로서 플레이 할 기회가 주어지게 된다. 전작과는 다르게 체력이 자동 회복이 되지 않고 메디킷을 사용해야만 체력을 회복할 수 있게 되었다. 메디킷나 탄약은 동료로부터 얻을 수 있으며, 캠페인 진행 도중 맵 곳곳에서도 찾을 수 있다. 또한 영웅적인 행동과 기념물을 얻는 수집적 요소가 있다.
==== 디 데이 : 1944년 6월 6일 ====
게임의 프롤로그를 보여주며, 노르망디 상륙작전을 배경으로 한다. 전체적으로 게임의 조작법을 익힐 수 있다. 해변가에서 상륙한 뒤 기관총 사수를 피해 적 참호의 철조망까지 도착 후 폭탄을 부착하고 폭발시킨 다음 참호에서 적들을 처치하며 기관총 사수를 사살시키는 것이 목표이다.
==== 코브라 작전 : 1944년 7월 25일 ====
고립된 중대를 구출시키는 것이 주 임무인 미션이다.
==== 요새 : 1944년 7월 26일 ====
대공포 파괴를 지원하는 것이 주 임무인 미션이다.
==== S.O.E. : 1944년 8월 20 ====
독일의 V2 미사일을 운송하는 기차를 저지하는 것이 주 임무인 미션으로 잠입 플레이를 선호하고 있다. 만약 들키게 되면 기차가 출발하게 되는데, 지프를 타고 추격하여 저지해야 임무를 완수 할 수 있다.
==== 해방 : 1944년 8월 25일 ====
프랑스 파리 수복 작전이 주된 임무인 미션으로 프랑스 레지스탕스로서 잠입 플레이를 할 수 있다.
==== 부수 피해 : 1944년 10월 18일 ====
아헨에서 대니얼스의 소대를 지원하기 위해 전차 승무원으로서 플레이 할 수 있다. 전차를 몰아 적 전차를 격파하는 것이 주 목표인데. 진행 경로에 유탄을 장비한 채 대기하고 있는 독일군들을 저지하고. 독일군 전차의 후면이나 측면 쪽을 공격해 격파하게 되면 임무를 완수할 수 있다.
==== 죽음의 공장 : 1944년 11월 14일 ====
휘트르겐 숲에서 라인강으로 진격하기 위해 493 고지로 진격하는 것이 주된 미션이다.
==== 493 고지 : 1944년 11월 14일 ====
493 고지를 점령하는 것이 주된 내용인 미션이다.이곳에서 주인공의 상관인 터너병장이 사망한다.
==== 벌지 전투 : 1944년 12월 25일 ====
대니얼스의 중대를 지원하기 위해 파일럿으로서 플레이 할 수 있다. 직접 전투기에 탑승하여 적 전투기를 격파하는 것이 주 임무이다. 주의할 점은 너무 높은 고도로 비행하거나 낮은 고도로 비행할 시엔 임무에 실패하게 되니 고도를 적절히 유지하면서 적을 처치해야 하므로 상당한 난이도를 요구하는 임무이다.
==== 매복 : 1944년 12월 27일 ====
군수품 수송 차량을 탈취하고 독일군 부대에 잠입하여 점거하는 것이 주된 미션이다.
==== 라인강 : 1945년 3월 7일 ====
9 기갑사단, 99 보병사단과 함께 라인강을 건널 수 있는 유일한 교량을 확보하는 것이 주된 미션이다.
또한 이 미션을 마치면 에필로그를 볼 수 있으며 독일 포로 수용소의 참혹함을 느낄 수 있게 하였다. 참고로 에필로그에서 전 매복 작전에서 잡혀갔던 동료를 구출하게 되는데. 여기서 그 당시에 독일군이 유대인들을 상대로 얼마나 끔찍한 짓들을 저질렀는지 잘 묘사해주고 있다.
=== 멀티 플레이 ===
=== 나치 좀비 ===
이 모드에서는 나치 좀비를 혼자 또는 여러 사람과 처치할 수 있다.
분류:콜 오브 듀티 시리즈
분류:1인칭 슈팅 게임
분류:플레이스테이션 4 게임
분류:윈도우 게임
분류:엑스박스 원 게임
분류:좀비 게임
노티

'''노티'''()는 찹쌀이나 찰기장, 차조, 찰수수 등의 가루를 찌거나 익반죽해서 엿기름에 삭힌 다음 기름에 지진 떡 또는 전병이다. 엿기름의 작용 덕분에 달콤새콤한 맛이 나며 쫄깃쫄깃하고, 먹으면 끈기가 있다. 과자에 가까운 독특한 음식이다. 노화가 잘 일어나지 않아 오래 두고 먹어도 굳거나 변하지 않는다. 황해도와 평안도 지방에서 추석에 만들어 먹는 향토음식으로, 특히 평양의 노치가 유명하다. 강원도에서는 수수노티나 기장노티를 봄철 구황 음식으로 즐겨 먹었다.
한가위 전날 밤 솥뚜껑을 엎어놓고 노티를 지져서 단지나 항아리에 차곡차곡 담아 봉해두었다가, 다음 날인 추석 저녁에 준득준득해진 것을 꺼내어 꼬치에 꿴 뒤 달 구경을 하며 먹는다. 저장성이 좋아서 몇 달이 지나도 상하지 않기 때문에, 이때 만든 노티를 보관해두었다가 성묘에도 쓰고 이듬해 여름까지 두고두고 간식으로도 먹는다. 가을걷이 때 하나씩 꺼내 먹으며 당분을 섭취하기도 했다.
햇곡식으로 만들었다. 주로 찹쌀로 만들지만 찰기장, 차조, 찰수수 등으로 만들기도 한다.
=== 찹쌀노티 ===
찹쌀가루에 엿기름을 섞어 물을 뿌린 다음 백설기 만들듯이 버무려 덩어리가 없게 비벼 찐다. 찌는 대신 찹쌀가루를 익반죽하기도 한다. 찐 떡이 식으면 엿기름을 더 섞어서 몇 시간 삭히고, 삭힌 반죽을 동글납작하게 빚어서 참기름을 두른 번철에 두 면이 노릇노릇하도록 지진다. 설탕을 넣지 않아도 달지만, 완전히 식힌 다음 설탕이나 꿀을 뿌려 단지에 넣었다가 며칠 지나서 노긋노긋해지면 먹는다.
=== 기장노티 ===
불려둔 찰기장을 가루로 빻아 엿기름과 섞어 찐다. 쪄낸 떡에 다시 엿기름을 버무려 삭힌 다음, 참기름을 두른 번철에 조금씩 떠놓고 약불로 지진다.
=== 수수노티 ===
껍질을 벗겨 물에 불린 찰수수를 소쿠리에 받쳐 물기를 뺀 다음 가루로 빻아 소금 간을 한 다음 체에 내린다. 수수 가루를 송편 반죽 정도로 익반죽한 뒤, 참기름을 두른 번철에 넓게 펴가면서 앞뒤로 노릇노릇하게 지진다. 약한 불에서 천천히 오랫동안 지져 속까지 잘 익은 노티는 밑바닥이 평평한 그릇에 담아 모양을 바로한다.
분류:떡
1958년 FIFA 월드컵 예선 대륙간 플레이오프

'''1958년 FIFA 월드컵 예선 대륙간 플레이오프'''는 각 대륙 예선전에서 대륙간 플레이오프에 진출한 2개의 국가 중 월드컵 본선에 진출할 1개 국가 대표팀을 가리는 대회이다. 아시아·아프리카 지역 최종 예선 승자, 유럽 지역 예선에서 각 조 2위를 차지한 팀들 가운데 무작위 추첨을 통해 결정된 1개 팀이 참가하며 홈 앤 어웨이 방식으로 진행된다. 대륙간 플레이오프의 승자는 1958년 FIFA 월드컵 본선에 진출한다.
다음 2개의 국가대표팀이 참가한다.
*  (아시아·아프리카 최종 예선 승자)
*  (유럽 예선에서 각 조 2위를 차지한 팀들 가운데 무작위 추첨을 통해 결정된 1개 팀)
아시아·아프리카 지역 예선에서는 이스라엘과 맞붙을 예정이던 팀들이 모두 기권하는 바람에 이스라엘이 예선 경기를 1경기도 치르지 않는 문제가 발생하였다. 종전의 규정대로라면 이스라엘이 자동으로 본선에 진출할 수 있는 상황이었지만 국제 축구 연맹(FIFA)은 이 대회 예선부터 개최국과 전 대회 우승국을 제외한 국가대표팀은 최소 1경기 이상 예선을 치르고 올라오도록 규정을 개정하였다.
FIFA는 대륙별로 배정되었던 티켓 수를 조정하여 유럽 11.5장, 아시아 및 아프리카 0.5장으로 다시 배정하여 아시아·아프리카 지역 예선 승자는 유럽 지역 예선에서 각 조 2위를 차지한 팀들 가운데 무작위 추첨을 통해 결정된 1개 팀과 대륙간 플레이오프를 치르도록 결정하였다. 추첨 결과 웨일스가 대륙간 플레이오프 참가 팀으로 결정되었다.
=== AFC·CAF vs UEFA 대륙간 플레이오프 ===
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가 합계 4 - 0으로 본선 진출.
대륙간 플레이오프
분류:FIFA 월드컵 예선 대륙간 플레이오프
분류:1958년 1월
분류:1958년 2월
분류:이스라엘 축구 국가대표팀 경기
분류:웨일스 축구 국가대표팀 경기
슬로베니아 요리

파일:SiroviStruklji.jpg|섬네일|슈트루클리
'''슬로베니아 요리'''(Slovenia 料理, )는 중앙·동남유럽에 있는 슬로베니아의 요리이다. 슬로베니아의 풍경, 기후, 역사 및 이웃나라 문화 다양성의 영향을 받는다.
섬네일
섬네일
* 아이도비 즈간치
* 벨로크라니스카 포비티차
* 부이타 레파
* 푼슈테르츠
*크메치카 포예디나
* 크라니스카 클로바사
* 마테브즈
* 마브젤리
*메제를리
* 미네스트로네
* 오바라
* 누트 롤
* 프레크무르스카 기바니차
* 리체트
*슈페호브카
*비파브스카 요타
* 슬라브 요리
* 유럽 요리
* 지중해 요리
우구 비에이라

'''우구 비에이라'''(, 1988년 7월 25일 ~ )는 포르투갈의 축구 선수로, 포지션은 공격수이다.
=== 포르투갈 리그 ===
데뷔 이후 성인 무대에 성공적으로 안착한 우구 비에이라는 2009년 포르투갈 2부리그 세군다리가의 질 비센트 FC로 이적하였고, 팀을 프리메이라리가로 승격시키는 데에 일조하였다. 질 비센트에서의 활약을 인정받아 2012년 SL 벤피카로 4년 계약을 맺고 이적하였으나, 곧바로 스포르팅 히혼으로 1년간 임대를 가게 되었다. 그러나 임대 생활은 성공적이지 못하였고, 2013년 SC 브라가와 4년 계약을 맺고 떠났다. 하지만 브라가에서도 기회를 받지 못하고 재차 질 비센트로 임대를 떠났다.
=== 토르페도 모스크바 ===
2014년 러시아 프리미어리그로 새로 승격하여 참가한 FC 토르페도 모스크바로 이적하였다. 그는 이 곳에서 성공적인 생활이 시작하는 듯 하였으나, 2015년 1월 배우자 에지나 카르발류가 암으로 사망하면서 슬럼프에 빠지게 되었다. 팀은 강등되었고 우구 비에이라는 팀을 떠났다.
=== 츠르베나 즈베즈다 ===
2015년 6월 30일 우구 비에이라는 세르비아 수페르리가 FK 츠르베나 즈베즈다로 2년 계약을 맺고 이적하였다. 9월 12일 FK 파르티잔과의 세르비아 최대의 더비 경기에서 두 골을 기록하였다. 그는 이 골을 사망한 배우자 에지나 카르발류에게 바친다고 말했다. 그는 이 곳에서 해트트릭을 터뜨리기도 하면서 최고의 기량을 발휘하기 시작했다. 그는 츠르베나 즈베즈다를 세르비아 리그 최정상에 위치시키는 데에 공헌하였으며, 시즌 최고의 선수로 선정되기도 하였다.
=== 요코하마 F. 마리노스 ===
2017년 1월 7일 우구 비에이라는 일본 J1리그의 요코하마 F. 마리노스로 이적하였다.
=== 클럽 기록 ===
''2018년 12월 2일 기준''
구단
시즌
리그
FA컵
리그컵
대륙대회
기타
총합
디비전
출장
득점
출장
득점
출장
득점
출장
득점
출장
득점
출장
득점
산타마리아
2005–06
온라 세리이 A
15
7
—
—
—
—
15
7
2006–07
—
—
—
—
—
—
2007–08
10
15
—
—
—
—
10
15
2008–09
16
15
—
—
—
—
16
15
 통산
41
37
—
—
—
—
41
37
보르도 B
2006–07 (임대)
샹피오나 나시오날 2
20
4
—
—
—
—
20
4
이스토릴
2007–08 (임대)
세군다리가
0
0
—
—
—
—
0
0
질 비센트
2009–10
11
3
1
0
2
0
—
—
14
3
2010–11
23
7
0
0
5
5
—
—
28
12
2011–12
프리메이라리가
28
6
0
0
5
1
—
—
33
7
2012–13 (임대)
14
8
—
—
—
—
14
8
2013–14 (임대)
14
3
—
—
—
—
14
3
 통산
90
27
1
0
12
6
—
—
103
33
벤피카
2012–13
프리메이라리가
0
0
—
—
—
—
0
0
2013–14
0
0
—
—
—
—
0
0
 통산
0
0
—
—
—
—
0
0
스포르팅 히혼
2012–13 (임대)
세군다 디비시온
2
0
2
0
—
—
—
4
0
브라가
2013–14
프리메이라리가
6
0
0
0
0
0
0
0
—
6
0
2014–15
0
0
—
—
—
—
0
0
 통산
6
0
0
0
0
0
0
0
—
6
0
브라가 B
2013–14
세군다리가
1
0
—
—
—
—
1
0
토르페도 모스크바
2014–15
러시아 프리미어리그
20
3
2
0
—
—
—
22
3
츠르베나 즈베즈다
2015–16
세르비아 수페르리가
33
20
2
0
—
—
—
35
20
2016–17
10
7
1
1
—
5
0
—
16
8
 통산
43
27
3
1
—
5
0
—
51
28
요코하마 F. 마리노스
2017
J1리그
28
10
5
5
5
3
—
—
38
18
2018
31
13
3
4
10
5
—
—
44
22
 통산
59
23
8
9
15
8
—
—
82
40
커리어 통산
282
121
16
10
27
14
5
0
—
330
145
분류:1988년 출생
분류:살아있는 사람
분류:포르투갈의 남자 축구 선수
분류:질 비센트 FC의 축구 선수
분류:FC 지롱댕 드 보르도의 축구 선수
분류:SL 벤피카의 축구 선수
분류:SC 브라가의 축구 선수
분류:요코하마 F. 마리노스의 축구 선수
분류:FK 츠르베나 즈베즈다의 축구 선수
분류:스포르팅 히혼의 축구 선수
분류:시바스스포르의 축구 선수
분류:홋카이도 콘사돌레 삿포로의 축구 선수
분류:하이버니언스 FC의 축구 선수
분류:세르비아의 외국인 남자 축구 선수
분류:러시아의 외국인 남자 축구 선수
분류:일본의 외국인 남자 축구 선수
분류:튀르키예의 외국인 남자 축구 선수
분류:남자 축구 공격수
분류:포르투갈의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:프리메이라리가의 축구 선수
분류:러시아 프리미어리그의 축구 선수
분류:세르비아 수페르리가의 축구 선수
분류:J1리그의 포르투갈인 축구 선수
분류:쉬페르리그의 축구 선수
분류:리가 I의 축구 선수
분류:몰타 프리미어리그의 축구 선수
분류:세군다 디비시온의 축구 선수
분류:일본에 거주한 포르투갈인
분류:프랑스에 거주한 포르투갈인
분류:스페인에 거주한 포르투갈인
분류:루마니아에 거주한 포르투갈인
분류:스페인의 외국인 남자 축구 선수
분류:프랑스의 외국인 남자 축구 선수
분류:루마니아의 외국인 남자 축구 선수
분류:몰타의 외국인 남자 축구 선수
분류:리가 포르투갈 2의 축구 선수
가스가노미치역 (한큐 전철)

'''가스가노미치역'''()은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 한큐 전철 고베 본선의 역이다. 역 번호는 '''HK-15'''이다.
* 1936년 4월 1일: 한신 급행 전철 고베 선의 고베 역(현, 고베산노미야 역) 연장과 동시에 영업 개시.
* 1945년 6월: 영업 정지.
* 1946년 5월 15일: 영업 재개.
* 1948년 9월 8일: 13시 35분경, 본 역의 동쪽으로 100m 거리에 고가선 상에서 정차하고 있던 우메다 행 보통 열차에 급행 열차가 추돌하는 사고가 발생하여 본 역의 급커브에서 조망이 좋지 않은 것이 사고의 원인이 되었다.
* 1968년 4월 7일: 고베 고속 철도 개통에 따라, 산요 전기철도의 열차가 다니게 됨.
* 1995년
** 1월 17일: 한신・아와지 대지진으로 재해, 영업 정지.
** 3월 13일: 오지코엔 ~ 산노미야 역 구간이 복구되고 당역 ~ 산노미야 역 구간에서 보통 열차의 정기 왕복 운행 개시.
** 6월 1일: 오카모토 ~ 미카게 역 구간이 복구되어 슈쿠가와 ~ 고베 고속 철도 신카이치 역 구간에서 보통 열차의 정기 왕복 운행 개시.
** 6월 12일: 니시노미야키타구치 ~ 슈쿠가와 역 구간이 복구되고, 개통.
* 1998년 2월 15일: 산요 전기철도와 상호 직통 운전 중단.
* 2013년 12월 21일: 역 번호 도입.
섬식 승강장 1면 2선의 고가역에서 옆에는 도카이도 본선(JR 고베 선)이 병행하여 달리고 있다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 승강장은 2층에서 역사(개찰구)는 우메다 방향의 1개소 뿐이고, 고가 밑에 있다.
승강장 폭은 일반적인 역과 비교하면 좁고 나카쓰 역 보다는 다소 넓지만 속도 제한 구간 내도 통과 열차는 85 ~ 90km/h의 고속으로 통과한다. 나카쓰 역과 마찬가지로 줄 서기 승차를 위한 승차 위치 표시는 설치되지 않았다.
=== 승강장 ===
 남측
  고베 본선(하행)
 고베 (산노미야)・신카이치・산요 전철선 방면
 북측
  고베 본선(상행)
 오사카 (우메다)・니시노미야키타구치・교토・다카라즈카 방면
한신 전기철도에도 가스가노미치 역이 있지만 직선 거리로 450m 정도 떨어져 있다.
* 가스가노 상점가 - 한신 가스가노미치 역과 본 역을 잇는 쇼핑 아케이드.
* 가스가노사카 상점가
* 다이니치 상점가
* 나카니시 시장
* 다이안테이 시장
* 고베 가스가노 우체국
* 고베 시립 가스가노 초등학교
* 고베 시립 후키아이 중학교
* 고베 시립 과학 기술 고등학교
* 고베 시립 고베 공과 고등학교
* 신코 병원
* 고베 헤세이 병원
파일:Hankyu Kasuganomichi Station accident.jpg|한큐 가스가노미치 역 사고 신문 내용
파일:Hankyu Kasuganomichi Station - panoramio (5).jpg|고가시타
파일:Hankyu Kasuganomichi Station ticketgate - panoramio.jpg|개찰구
파일:Kasuganomichi Station Hankyu (02) IMG 4085 20140201.JPG|역명판
분류:고베시의 철도역
분류:주오구 (고베시)
분류:1936년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
비슌 카레

'''비슌 카레'''(Bishun Khare, 1933년 6월 27일 ~ 2013년 8월 20일)는 인도의 과학자이다.
인도 바라나시에서 태어난 비슌 카레는 Banaras Hindu University의 물리학, 화학 및 수학 분야에서 학위를 받았다. 물리학 박사 학위는 시러큐스 대학교 출신으로 뉴욕 주립대학(Stony Brook)과 토론토 대학에서 박사학위를 받은 후 연구를 수행했다. 1960년대부터 1990년대까지 코넬 대학교에서 일했으며 칼 세이건(Carl Sagan)과 함께 약 100 편의 논문을 출간했다. 1996년 비슌 카레는 고위 연구원으로 NASA Ames로 옮겼고 1998년 SETI Institute에 합류했다. 비슌 카레는 2013년 8월 20일 80세로 세상을 떠났다.
토성의 달인 타이탄뿐만 아니라 자매달인 엔셀라두스에서 분출한 간헐천의 메탄 및 기타 유기 화합물을 덮는 두꺼운 연무를 구성하는 화합물의 형성과정을 밝혀냈다. 그에 따르면 이는 태양광으로부터의 에너지가 행성 또는 달의 분출가스와 상호작용하는 광화학 반응을 통해 이들 화합물 중 다수가 존재하게 되었다고 규명했다.
분류:1933년 출생
분류:2013년 사망
분류:천체화학
분류:행성과학자
분류:20세기 천문학자
구스가와역

'''구스가와역'''()은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한신 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 '''HS 15'''이다.
* 1905년 4월 12일: 한신 본선의 개통과 동시에 초대 '''이마즈역'''으로 영업 개시.
* 1926년 12월 19일: 현재의 이마즈 역 개통에 따라, '''구스가와역'''으로 역명 변경.
* 1949년 12월 13일: 한큐 이마즈 선 폭주 사고(통칭, 도전 사건) 발생. 한큐 이마즈 선의 열차가 폭주하고 이마즈 역에서 한신 선으로 돌입하게 되었고 지나가는 열차의 운전사와 승객이 "큰일 날 소리네 한큐가 뛰어서 다가가, 왜 여기로 치었나"(오사카 아사히 신문)의 말로 놀라 힐끗 보고는 한신 선을 약 700m 돌진함. 차체의 크기가 다르기 때문에 본 역의 승강장과 충돌하여 겨우 정지하게 됨.
* 1995년
** 1월 17일: 한신・아와지 대지진 발생으로 한신 본선의 운항 취소로 인하여 영업 일시 정지.
** 1월 26일: 고시엔 ~ 아오키 역 구간 운행 재개로 영업 재개.
* 2014년 4월 1일: 역 번호 도입.
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 개찰구는 고베 방향의 지하에 1개소만 있지만 역 남북의 양쪽에서 개찰구 층으로 들어갈 수 있다. 또한, 역 외측에 오사카 방향의 승강장 앞에 선로를 나갈 수 있는 지하도가 설치되어 있다.
=== 승강장 ===
승강장 
노선 
방향 
행선
 1
  본선
 상행
 아마가사키・오사카 (우메다)・난바・나라 방면
 2
  본선
 하행
 고베 (산노미야)・아카시・히메지 방면
* 실제로는 구내에 역 번호 표기는 없지만, 공식 사이트 내 그림에서는 상행 승강장이 1번, 하행 승강장이 2번으로 알려졌다. 승강장 유효 길이는 5량 편성(약 100m)분으로 4량 편성의 보통만 정차한다.
* 2014년 3월 28일부터 엘리베이터(개찰 외 ⇔ 개찰구와의 공용)와 다기능 화장실(하행 승강장만)이 새로 설치되어 운용하기 시작했다
메이신 고속도로의 니시노미야 나들목이 근처에 있다. 역의 서쪽(고베 방향)에는 한신 본선의 선로를 끼고 위에는 메이신 고속도로 고가 도로가 직교하여 거리가 다소 어긋나고 밑에는 이마즈히가시 선(효고 지방도로 343호 이마즈미나토쓰토고 선)이 다니고 있다.
또한, 고시엔 역 ~ 호리키리 신호장 사이에는 연속 입체교차 사업에 의하여 고가화되었지만 구스가와 역에 대해서는 바로 위를 메이신 고속도로의 고가 도로가 가로지르고 있기 때문에 고가화가 불가능한 대신 건널목을 철거하여 이마즈히가시 선을 지하화하기로 협의하고 도로와 입체 교차를 1986년에 완료했다. 이 때문에, 이 구간의 한신 본선은 이마즈 역을 나오면 급구배로 구스가와 역까지 내려가게 되고 앞의 구간보다는 완만한 비탈에서 고시엔 역에 이른다. 고저 차가 심한 선형이다.
옆의 이마즈 역과 같은 아케보노초에 위치한다.
* 후쿠오 신사
* 우에노 신사
* 니시노미야 이마즈 우체국
* 니시노미야 협립 뇌신경 외과 병원
* 니시노미야 시립 니시노미야 양호학교
* 홈 센터 코난 니시노미야 이마즈점
파일:Kusugawa Station north plaza.jpg|북쪽 광장
파일:Kusugawa Station south plaza.jpg|남쪽 광장
파일:Kusugawa Station gate.jpg|개찰구
파일:Kusugawa Station (01) IMG 3450r R 20150705.JPG|역명판
분류:한신 전기 철도의 철도역
분류:효고현의 철도역
분류:니시노미야시
분류:1924년 개업한 철도역
분류:한신 전기 철도의 철도역
분류:니시노미야시의 철도역
김동수 (축구 선수)

'''김동수'''(, 1995년 2월 21일 ~ )는 대한민국의 축구 선수로, 포지션은 센터백이다. 현재 부산 아이파크에서 뛰고 있다.
김동수는 영등포공업고등학교를 졸업하고 경희대학교로 진학하였다.
2014년 초 독일 프로팀 함부르크 SV의 제의를 받고 떠났다. 함부르크 U-19 팀에서 시작하였으며, 4월 12일 첫 기회를 부여받고, 분데스리가 U-19에서 5경기 출전 1골을 기록하였다. 2014-15 시즌이 되면서, 김동수는 함부르크 성인팀 B팀인 함부르크 II로 합류하였다. 두 시즌 동안 46경기 2골을 기록하며, 1군 데뷔의 기대감이 높아졌다. 2014년에는 미얀마에서 열린 AFC U-19 챔피언십에 차출 요청을 받았으나, 함부르크 II의 3부리그 승격을 위해 거절되기도 하였다. 그러나 팀의 승격은 끝내 좌절되었고, 김동수는 함부르크 A팀 데뷔를 이루지 못하고 계약 만료로 팀을 떠나게 되었다.
2017년 1월 17일 일본 J1리그의 오미야 아르디자에 자유 계약으로 입단했다.
2020년 여름 이적시장을 통해 K리그2의 FC 안양에 입단했다.
2021시즌을 앞두고 V리그 1의 호앙아인 잘라이 FC로 이적했다.
2022 시즌 중 부산 아이파크로 이적하여 K리그에 복귀하였다.
김동수는 2009년 대한민국 U-17 축구 국가대표팀에 첫 발탁되었으며 이후 연령별 대표팀을 골고루 경험했다.
* 
* 
* 
분류:1995년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 센터백
분류:레기오날리가의 축구 선수
분류:J1리그의 축구 선수
분류:K리그1의 축구 선수
분류:V리그 1의 축구 선수
분류:함부르크 SV II의 축구 선수
분류:오미야 아르디자의 축구 선수
분류:FC 안양의 축구 선수
분류:호앙아인 잘라이 FC의 축구 선수
분류:VfB 뤼베크의 축구 선수
분류:대한민국 남자 U-17 축구 국가대표팀 선수
분류:대한민국 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:대한민국 남자 U-23 축구 국가대표팀 선수
분류:2011년 도요타컵 국제 청소년대회 참가 선수
분류:대한민국의 독일 진출 축구 선수
분류:대한민국의 일본 진출 축구 선수
분류:대한민국의 베트남 진출 축구 선수
분류:독일의 외국인 남자 축구 선수
분류:일본의 외국인 남자 축구 선수
분류:베트남의 외국인 남자 축구 선수
분류:독일에 거주한 대한민국인
분류:일본에 거주한 대한민국인
분류:베트남에 거주한 대한민국인
분류:전주조촌초등학교 동문
분류:완주중학교 동문
분류:영등포공업고등학교 동문
분류:경희대학교 동문
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
분류:J2리그의 축구 선수
점박이천남성

'''점박이천남성'''(---天南星)은 천남성과 천남성속의 여러해살이풀이다. 산지의 숲속에서 자라며, 한국, 중국 북동부, 일본 등지에 분포한다.
줄기에 흑자색 또는 녹갈색 반점이 있어서 점박이천남성이라는 이름이 붙었다고 한다. 다른 이름으로 점백이천남성, 무늬점박이천남성, 반잎사두초, 자주천남성, 알록이천남성, 영덕천남성, 점박이사두초, 자주점박이천남성, 양덕사두초, 포기점박이천남성, 얼룩이천남성이 있다. 한국 식물 중에서 가장 별명이 많은 식물이다.
높이 20∼80cm이고 알줄기는 편평한 구형이며 위쪽에서 수염뿌리가 나온다. 잎은 2개씩 달리고, 작은잎은 5∼14개이며 긴 타원형 또는 달걀을 거꾸로 세운 듯한 모양이다. 가운데 작은잎은 길이 8∼20cm, 나비 1.5∼4cm이고 끝이 뾰족하다. 꽃자루는 길이 5∼15cm이며, 포는 녹색이고 윗가장자리에 자줏빛이 돈다. 꽃이삭 연장부는 밑부분이 굵고 지름 5∼6mm이며 윗부분이 약간 굽는다. 열매는 장과이며 붉은색이다.
알줄기를 거담제와 진정제로 사용한다.
Arisaema peninsulae 3.JPG
Arisaema peninsulae 4.JPG|잎
Arisaema peninsulae 2.JPG|열매
*  POSTECH 생물학연구정보센터 생물종 - 점박이천남성
분류:천남성아과
분류:유독식물
분류:약용식물
분류:광엽초본
분류:한국의 식물상
분류:시베리아의 식물상
분류:만주의 식물상
분류:나카이 다케노신이 명명한 분류군
분류:1929년 기재된 식물
하파에우 다 시우바

'''하파에우 다 시우바'''(, 1992년 4월 4일~ 는 브라질의 축구 선수로 K리그 등록명은 '''하파 실바'''였다.
=== 코리치바 FC ===
SC 코린치앙스 유스팀을 거쳐 2012년 코리치바 FC 성인팀 입단을 통해 프로에 입문한 뒤 2시즌동안 공식전 20경기 1골을 기록하며 팀의 캄페오나투 파라나엔시 2연패, 2012년 코파 두 브라지우 준우승 등에 일조했다.
=== FC 루가노 ===
2013 시즌을 마친 뒤 당시 스위스 챌린지 리그 소속팀인 FC 루가노로 이적 후 2014년 8월까지 몸 담는동안 공식전 30경기 12골을 터뜨리며 팀의 2013-14 스위스 챌린지 리그 준우승에 이바지했다.
=== 알비렉스 니가타 ===
2014년 8월 일본 J1리그의 알비렉스 니가타에 입단하며 처음으로 아시아 무대를 밟은 후 2016 시즌까지 공식전 60경기 22골을 터뜨렸고 특히 2015년 J리그컵에서 9경기 2골을 기록하며 구단 역사상 첫 리그 컵대회 4강 진출이라는 새 역사를 만들었다.
=== 우라와 레즈 ===
2017 시즌을 앞두고 같은 J1리그의 우라와 레즈로 트레이드되어 공식전 41경기 21골로 개인 커리어 역사상 최다 득점 기록을 경신하면서 2017년 AFC 챔피언스리그 우승, 2017년 수루가 뱅크 챔피언십 우승 등에 공헌했고 특히 팀이 우승을 차지한 2017년 AFC 챔피언스리그에서 11경기 9골로 상하이 하이강의 같은 브라질 출신 공격수 헐크와 함께 득점 랭킹 공동 2위에 오르는 기염을 토했다.
=== 우한 창장 ===
2017 시즌을 마치고 중국 갑급리그의 우한 창장으로 이적한 후 2018 시즌 갑급리그에서 23경기 22골로 득점 랭킹 3위에 이름을 올리며 팀의 우승과 함께 중국 슈퍼리그 2019 승격을 이끌었고 중국 슈퍼리그 2019에서도 15경기 8골을 터뜨리며 구단 역사상 슈퍼리그 역대 최고 성적인 6위에 기여했으나 2020 시즌 이후 3시즌동안 출전 기회를 제대로 부여받지 못했고 결국 팀도 2022 시즌 슈퍼리그 16위라는 부진한 성적으로 승격 4시즌만에 갑급리그로 재강등되면서 팀을 떠났다.
=== 크루제이루 EC ===
우한 창장을 떠난 이후 2022년 세리이 B의 크루제이루 EC 입단을 통해 고국으로 돌아오자마자 팀의 리그 우승을 맛보았다.
=== 전북 현대 모터스 ===
2022 시즌을 마친 후 2023년 1월 10일 대한민국 K리그1의 강호 전북 현대 모터스 이적을 확정지으며 처음으로 한국 땅을 밟았다.
=== 클럽 ===
; 코리치바 FC
* 캄페오나투 파라나엔시 : '''우승''' (2012, 2013)
* 코파 두 브라지우 : 준우승 (2012)
;  FC 루가노
* 스위스 챌린지 리그 : 준우승 (2013-14)
;  알비렉스 니가타
* J리그컵 : 4강 (2015)
;  우라와 레즈
* AFC 챔피언스리그 : '''우승''' (2017)
* 수루가 뱅크 챔피언십 : '''우승''' (2017)
;  우한 창장
* 중국 갑급리그 : '''우승''' (2018)
; 크루제이루 EC
* 세리이 B : '''우승''' (2022)
''2017년 11월 5일 기준''
 선수 기록
 리그
 FA컵
 리그컵
 대륙대회
 총합
 시즌 
 구단 
 리그
 출장 
 득점
 출장 
 득점
 출장 
 득점
 출장 
 득점
 출장 
 득점
 
 리그
 FA컵
 리그컵
 대륙대회
 총합
2012
코리치바
세리이 A
7
0
3
0
–
–
10
0
2013
0
0
0
0
–
–
0
0
 
 리그
 FA컵
 리그컵
 대륙대회
 총합
2013-14
루가노
슈퍼리그
26
9
1
0
–
–
27
9
2013
3
3
0
0
–
–
3
3
 
 리그
 FA컵
 리그컵
 대륙대회
 총합
2014
니가타
J1리그
7
1
0
0
–
0
0
7
1
2015
17
7
2
1
9
2
2
1
28
10
2016
23
11
0
0
2
0
2
4
25
11
2017
우라와
25
12
1
0
0
0
9
7
35
19
 커리어 통산
108
43
7
1
4
5
9
7
128
56
분류:1992년 출생
분류:살아있는 사람
분류:브라질의 남자 축구 선수
분류:SC 코린치앙스 파울리스타의 축구 선수
분류:코리치바 FC의 축구 선수
분류:FC 루가노의 축구 선수
분류:알비렉스 니가타의 축구 선수
분류:우라와 레드 다이아몬즈의 축구 선수
분류:우한 창장의 축구 선수
분류:크루제이루 이스포르치 클루비의 축구 선수
분류:스위스 슈퍼리그의 축구 선수
분류:J1리그의 축구 선수
분류:중국 슈퍼리그의 축구 선수
분류:중국 갑급리그의 축구 선수
분류:캄페오나투 브라질레이루 세리이 B의 축구 선수
분류:일본의 외국인 남자 축구 선수
분류:스위스의 외국인 남자 축구 선수
분류:중국의 외국인 남자 축구 선수
분류:K리그1의 브라질인 축구 선수
분류:일본에 거주한 브라질인
분류:스위스에 거주한 브라질인
분류:중국에 거주한 브라질인
분류:대한민국에 거주한 브라질인
분류:상파울루 출신
분류:스위스 챌린지리그의 축구 선수
분류:전북 현대 모터스의 축구 선수
웨베르송 레안드루 올리베이라 모우라

'''웨베르송 레안드루 올리베이라 모우라'''(, 1993년 5월 12일 ~ )는 브라질의 축구 선수로, 포지션은 공격수다. '''레안드루'''라고도 불리는 그는 2021년 현재 일본 J1리그의 FC 도쿄에서 활약하고 있다.
=== 클럽 경력 ===
==== 그레미우 ====
2011년 그레미우 유소년 팀에서 성인 팀으로 승격하였다. 2월 20일 파비우 호솀바크를 대신하여 투입되어 데뷔경기를 가졌다. 18세가 되던 5월 12일에 그레미우와 5년 계약을 맺었으며, 5월 22일 FC 코린치앙스 파울리스타와의 경기에 출전하여 세리이 A 데뷔전을 가졌다. 8월 3일 아틀레치쿠 미네이루와의 경기에서 데뷔골을 기록하였다.
==== SE 파우메이라스 ====
2013년 레안드루는 SE 파우메이라스로 1년 임대를 떠나게 되었다. 2013 시즌 동안 30경기에 출전하여 13골을 기록하며 좋은 활약을 펼쳤다. 2014년 1월 10일 파우메이라스는 레안드루를 500만 유로의 이적료와 함께 4년 계약을 맺으며 완전 영입을 성공시켰다.
==== 임대 생활 ====
그러나 2014 시즌은 성공적이지 못하였고, 2015년 8월 3일 산투스 FC로 1년 임대 계약이 결정되었다.
2016년 2월 2일 코리치바 FC로 1년 임대를 떠났다.
2017년이 되면서 일본 J1리그 가시마 앤틀러스로 1년 임대를 떠났다.
''2017년 10월 4일 기준''
 선수 기록
 리그
 주리그
 FA컵
 리그컵
 대륙대회
 총합
 시즌 
 구단 
 리그
 출장 
 득점
 출장 
 득점
 출장 
 득점
 출장 
 득점
 출장 
 득점
 출장 
 득점
 
 리그
 주리그
 FA컵
 리그컵
 대륙대회
 총합
2011
그레미우
세리이 A
22
1
12
7
0
0
–
2
0
36
8
2012
22
7
9
0
4
0
–
3
0
38
7
2013
0
0
2
0
0
0
–
0
0
2
0
파우메이라스
세리이 B
30
13
11
6
1
0
–
0
0
42
19
2014
세리이 A
18
1
10
1
6
1
–
–
34
3
2015
2
0
0
0
2
0
–
–
4
0
산투스
14
1
–
0
0
–
–
14
1
2016
쿠리치바
25
5
13
2
3
2
3
2
4
1
48
12
 
 리그
 주리그
 FA컵
 리그컵
 대륙대회
 총합
2017
가시마 앤틀러스
J1리그
18
11
–
1
0
1
0
5
0
25
11
 커리어 통산
151
39
57
16
17
3
4
2
14
1
243
61
분류:1993년 출생
분류:살아있는 사람
분류:브라질의 남자 축구 선수
분류:그레미우의 축구 선수
분류:SE 파우메이라스의 축구 선수
분류:산투스 FC의 축구 선수
분류:코리치바 FC의 축구 선수
분류:가시마 앤틀러스의 축구 선수
분류:캄페오나투 브라질레이루 세리이 A의 축구 선수
분류:캄페오나투 브라질레이루 세리이 B의 축구 선수
분류:J1리그의 축구 선수
분류:일본의 외국인 남자 축구 선수
분류:2011년 팬아메리칸 게임 축구 참가 선수
분류:브라질 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:브라질리아 출신
분류:FC 도쿄의 축구 선수
분류:일본에 거주한 브라질인
분류:브라질의 해외 진출 남자 축구 선수
빌리 콘스탄티니디스

'''빌리 콘스탄티니디스'''(, 1989년 1월 8일 ~ ) 또는 '''바실리스 콘스탄티니디스'''(,
)는 그리스와 호주의 이중 국적의 축구 선수로 현재 AO 미코노스에서 공격수로 활동 중이며 J리그 시절 등록명은 '''빌리'''였다.
빌리는 선수 생활 대부분을 그리스에서 보냈다. 2017년 9월 26일 일본 J1리그 방포레 고후로 이적하면서, 그의 선수 생활 처음으로 타국에서 선수 생활을 시작하게 되었다.
분류:1986년 출생
분류:살아있는 사람
분류:그리스의 남자 축구 선수
분류:오스트레일리아의 남자 축구 선수
분류:그리스의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:오스트레일리아의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:방포레 고후의 축구 선수
분류:베리아 FC의 축구 선수
분류:이라클리스 테살로니키 FC의 축구 선수
분류:아리스 FC의 축구 선수
분류:수페르리가 엘라다의 축구 선수
분류:풋볼 리그 (그리스)의 축구 선수
분류:내셔널 프리미어리그스의 축구 선수
분류:J1리그의 축구 선수
분류:일본의 외국인 남자 축구 선수
분류:그리스계 오스트레일리아인
분류:남자 축구 공격수
분류:니키 볼로스 FC의 축구 선수
분류:사우스 멜버른 FC의 축구 선수
분류:멜버른 출신
파비우 호솀바크

'''파비우 호솀바크'''(, 1993년 5월 12일 ~ )는 은퇴한 브라질의 전 축구 선수다. 포지션은 만능형 미드필더였으며, 수비라인 앞에서 공격적인 롤을 맡거나 윙어로 활용되기도 하였다.
=== SC 인테르나시오나우 ===
1999년 SC 인테르나시오나우 유소년 팀에서 성인 팀으로 승격하여 활약하였다.
=== FC 바르셀로나 ===
2001년 호솀바크는 20세의 나이에 스페인 라리가의 FC 바르셀로나로 이적하였다. 리그에서 3골, 챔피언스리그에서 1골을 기록하였다. 챔피언스리그에서 기록한 골은 승리를 거두었던 리버풀 FC 원정에서 기록되었다.
==== 스포르팅 CP (임대) ====
2003년 여름, 호솀바크는 포르투갈 프리메이라리가의 스포르팅 CP로 2년간 임대 생활을 떠났다.
=== 미들즈브러 FC ===
2005년 여름, 호솀바크는 잉글랜드 프리미어리그의 미들즈브러 FC로 완전 이적하였다. 9월 10일 아스널 FC와의 경기에 출전하여 데뷔전을 치렀다. 2006년 2월 10일 첼시 FC와의 경기에서 데뷔골을 터뜨렸다. 4월 6일 UEFA컵 4강 2차전에서 FC 바젤을 상대로 뛰어난 활약을 선보이며, 맨 오브 더 매치에 선정되었다. 4월 11일 찰튼 애슬레틱과의 FA컵 경기에서 직접 프리킥을 성공시키며, FA컵 데뷔골을 기록하였다.
=== 스포르팅 CP ===
2008년 5월 13일 호솀바크는 자유 계약으로 미들즈브러와 결별하고, 스포르팅 CP와 3년 계약을 맺으며 복귀하였다.
=== 그레미우 ===
2009년 여름 브라질의 클럽 그레미우가 스포르팅 CP와 호솀바크에 대한 소유권을 부분적으로 소유하고, 2년 계약을 맺었다. 2011년 1월 호솀바크는 그레미우와 1년 계약을 연장했다.
=== 다롄 아얼빈 ===
2012년 1월 중국 슈퍼리그의 다롄 아얼빈이 호솀바크를 영입했다고 발표하였다. 호솀바크는 중국 슈퍼리그 2013 시즌이 종료된 이후 팀을 떠났다.
=== 말년 생활 ===
2014년 호솀바크는 브라질로 복귀하였다. 아마추어 클럽 이피랑가 지 파소 푼두에서 활약하였으며, 아마추어 토너먼트에서 우승하였다.
이피랑가에서의 활약을 마지막으로 호솀바크는 은퇴하였으며, 그는 선수 생활 동안 단 한번도 우승을 경험하지 못했다.
호솀바크는 브라질 대표로 2001년 FIFA 컨페더레이션스컵에 참가하였다.
 선수 기록
 리그
 FA컵
 리그컵
 대륙대회
 총합
 시즌 
 구단 
 리그
 출장 
 득점
 출장 
 득점
 출장 
 득점
 출장 
 득점
 출장 
 득점
 
 리그
 FA컵
 리그컵
 대륙대회
 총합
2012
다롄 아얼빈
중국 슈퍼리그
27
4
0
0
27
4
2013
24
3
0
0
24
3
 커리어 통산
51
7
0
0
0
0
0
0
51
7
분류:1981년 출생
분류:살아있는 사람
분류:남자 축구 미드필더
분류:브라질의 남자 축구 선수
분류:브라질의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:2001년 FIFA 컨페더레이션스컵 참가 선수
분류:SC 인테르나시오나우의 축구 선수
분류:FC 바르셀로나의 축구 선수
분류:미들즈브러 FC의 축구 선수
분류:스포르팅 CP의 축구 선수
분류:다롄 아얼빈의 축구 선수
분류:캄페오나투 브라질레이루 세리이 A의 축구 선수
분류:라리가의 축구 선수
분류:프리미어리그의 축구 선수
분류:프리메이라리가의 축구 선수
분류:중국 슈퍼리그의 축구 선수
분류:스페인의 외국인 남자 축구 선수
분류:포르투갈의 외국인 남자 축구 선수
분류:잉글랜드의 외국인 남자 축구 선수
분류:중국의 외국인 남자 축구 선수
분류:독일계 브라질인
분류:스페인에 거주한 브라질인
분류:중국에 거주한 브라질인
분류:브라질 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:히우그란지두술주 출신
분류:2001년 코파 아메리카 참가 선수
마누 트리게로스

'''마누 트리게로스'''(, 1991년 10월 17일 ~ )는 스페인의 축구 선수로, 포지션은 미드필더다. 현재 비야레알 CF에서 활약하고 있다.
=== 레알 무르시아 ===
마누 트리게로스는 2009년 레알 무르시아의 B팀에서 성인 무대에서 경력을 시작하였다. 2010년 6월 상위팀이 2부 리그에서 강등되면서, 자유계약으로 풀려났다.
=== 비야레알 CF ===
2010년 여름 트리게로스는 비야레알 CF의 C팀과 계약하였다. 2011년 여름 비야레알 B팀으로 승격하였다. 2011-12 시즌 동안 좋은 활약을 펼치며 팀의 순위를 12위로 안착시켰으나, 비야레알 A팀이 1부 리그에서 강등되면서 B팀도 자동 강등되었다. 그러나 2012-13 시즌을 앞두고, 마누 트리게로스는 비야레알 A팀에 합류하게 되었다. 이 시즌 동안 트리게로스는 36경기에 출전하고 3골을 기록하며, 구단의 재승격에 공헌하였다.
2013년 8월 19일 UD 알메리아와의 경기에 교체 출전하며, 라리가 데뷔전을 치렀다. 2014년 2월 3일 CA 오사수나를 상대로 데뷔골을 기록했다.
=== 대회 기록 ===
비야레알 CF (2012~ )
* UEFA 유로파리그 : 2020-21
* UEFA 슈퍼컵 준우승 : 2021
=== 개인 수 ===
* 라리가 : 올해의 팀 (2016-17)
분류:1991년 출생
분류:살아있는 사람
분류:세비야 출신
분류:남자 축구 미드필더
분류:스페인의 남자 축구 선수
분류:레알 무르시아의 축구 선수
분류:비야레알 CF의 축구 선수
분류:라리가의 축구 선수
분류:세군다 디비시온의 축구 선수
분류:세군다 디비시온 B의 축구 선수
분류:테르세라 디비시온의 축구 선수
다섯 가지의 상처

파일:Crucifixion Icon Sinai 13th century.jpg|섬네일|다섯 가지의 신성한 상처 (13세기, 성녀 가타리나 수도원, 시나이산)를 보여주는 십자가 처형의 이콘.
기독교 전통에서 '''다섯 가지의 신성한 상처''' 또는 '''다섯 성령의 상처'''는 예수님 께서 십자가에 못 박히시면서 고통당했던 다섯 가지 날카로운 상처이다. 상처는 특히 중세 후기에 신실함의 초점이었으며 종종 교회 음악과 예술에 반영되었다.
분류:기독교의 상징
분류:기독교 도상학
분류:예수님의 십자가에 못 박히심
분류:예수의 십자가형
구리광석광물의 종류

다음은 구리광석광물이 되는 광물이다.
명칭
 화학식
 % 구리순도
 75x75픽셀''황동광''
 CuFeS2
 34.5
 75x75픽셀''휘동광''
 Cu2S
 79.8
 75x75픽셀''동람''
 CuS
 66.5
 75x75픽셀''반동광''
 2Cu2S·CuS·FeS
 63.3
 75x75픽셀''안사면동광''
 Cu3SbS3 + x(Fe,Zn)6Sb2S9
 32–45
 75x75픽셀''방휘동광''
 Cu9S5
 78.1
 75x75픽셀''공작석''
 CuCO3•Cu(OH)2
 57.7
 75x75픽셀''남동광''
 2CuCO3·Cu(OH)2
 55.1
 75x75픽셀''적동광''
 Cu2O
 88.8
 75x75픽셀''규공작석''
 CuO·SiO2·2H2O
 37.9
 75x75픽셀''비사면동광''
 Cu12As4S13
 51.6
'''함구리광물'''
분류:광물학
디에브투리바

thumb
'''디에브투리바''' (라트비아어: ''Dievturība'') 또는 '''발트 신이교운동'''은 13세기 기독교가 들어오기전 라트비아인들의 민속 종교를 현대적으로 부활시킨 것으로 주장하는 현대 이교 운동이다. 지지자들은 '''디에브투리''' (라트비아어: ''Dievturi'' (단수: 디에브투리스 ''Dievturis'')), 문자 그대로 "디에브스 (Dievs)' 지키는 자", "디에베스 (Dievs)와 조화롭게 사는 사람들"이라고 부른다.
디에브투리 운동은 에르네스트스 브라스티쉬 (Ernests Brastiņš)가 1925년에 만들었다. 1940년에 소련 공산주의에 의해 탄압당했으나 라트비아 독립 이후 다시 부활했다. 약 650명이 공식적으로 디에브투리 운동의 회원이다.
분류:발트 신화
분류:라트비아 신화
분류:1925년 설립된 종교 단체
드루위

"붉은 원" 기호, 쿠로노 발트 신학교 로고
'''드루위''' 또는 '''드루웨''' ((''Druwi'') 고대 프로이센어로 믿음을 의미하며, 동계어로 나무, 사모기티아어 : ''Druwē'')는 고대 프로이센 기원을 주장하는 발트족 민족 종교 부흥 운동이며 주로 리투아니아에 존재한다. 지지자들은 로무바와는 구별되며 로무바는 드루위의 특정 형태로 간주 될 수 있다고 주장한다.
발트교는 주로 1995년에 설립된 "쿠로노 발트 신학교"(리투아니아어: ''Baltųjū žynių mokykla Kurono'')를 제도적으로 대표하기도 한다. 발트인들은 18세의 도덕적으로 성숙한 남녀를 발트족의 성직자인 다르나 (Darna)로 훈련시킨다. 로무반스 (Romuvans)처럼, 그들은 창시자로 비두나스 (Vydūnas)를 생각한다.
분류:발트 신화
분류:리투아니아 신화
나이절 리오코커

'''나이절 숄라 앤드리 리오코커'''(, 1984년 5월 14일~)는 잉글랜드의 전 축구 선수로, 과거 미드필더로 뛰었다. 1984년 런던의 한 병원에서 태어났으나, 부친의 직장 때문에 곧바로 시에라리온에서 6년간 생활하였다. 1990년 양친의 이혼 이후, 어머니를 따라 영국으로 돌아왔다.
=== 윔블던 FC ===
리오코커는 12세의 나이 때, 런던의 클럽 윔블던 FC에서 축구를 시작했다. 2002년 성인팀에 데뷔하였으며, 어린 나이임에도 팀의 주장으로 발탁되었다. 2003년 3월에는 포츠머스 FC의 감독 해리 레드냅이 영입을 타진했으나 성사되지는 않았다. 리오코커는 윔블던에서 64경기에 출전하여 6골을 기록하였다.
=== 웨스트햄 유나이티드 FC ===
풋볼 리그 1부 2003-04 시즌 전반기 동안 뛰어난 활약을 펼치며, 2004년 1월 웨스트햄 유나이티드 FC로 이적하게 되었다. 1월 31일 로더럼 유나이티드 FC와의 경기에 출전하며 데뷔전을 치렀다. 3월 9일 친정팀 윔블던 FC를 상대로 웨스트햄에서의 데뷔골을 기록하였다. 다음 시즌 리오코커는 39경기 출장 동안 3골을 기록했으며, 팀의 승격에 공헌하였다. 2006년 5월에는 FA컵 결승전에 진출하기도 하였다.
프리미어리그 2006-07 시즌에는 리오코커가 크게 부진하면서, 팀이 강등 위기에 직면했다. 시즌 도중 앨런 파듀가 경질되기도 하였으나, 시즌 막판 카를로스 테베스의 활약과 더불어 리오코커 또한 경기력을 회복하며 9경기 중 7승을 거두어 잔류에 성공하였다. 그러나 웨스트햄은 리오코커와 재계약을 논의하지 않았고, 리오코커는 이적을 결심했다.
=== 애스턴 빌라 FC ===
2007년 7월 5일 애스턴 빌라 FC는 리오코커를 8,500만 파운드의 이적료로 영입하며, 4년 계약을 맺었음을 발표했다. 8월 28일 렉섬 FC와의 EFL컵 경기에서 빌라 소속으로 데뷔골을 기록하였다. 이후 토트넘 홋스퍼 FC와의 원정경기에서 빌라 소속으로 리그 데뷔골을 기록하였다. 이 기간 동안 리오코커는 주로 중앙 미드필더로서 활약하였으나, 때때로 오른쪽 풀백이나 오른쪽 윙어로서 활약하기도 하였다. 프리미어리그 2010-11 시즌이 종료되고, 리오코커는 자유 계약으로 팀을 떠났다.
=== 볼턴 원더러스 FC ===
리오코커는 2011년 7월, 볼턴 원더러스 FC와 2년 계약을 맺었다. 8월 퀸즈 파크 레인저스 FC와의 경기에 출전하며 볼튼에서의 데뷔전을 치렀다. 리오코커는 볼튼에서 42경기에 출전하였고, 3골을 기록하였다. 그러나 팀은 프리미어리그 2011-12 시즌 강등을 당했고, 리오코커는 구단과 계약을 해지하고 팀을 떠났다.
=== 입스위치 타운 FC ===
2012년 리오코커는 2부리그의 입스위치 타운 FC과 자유계약을 맺었다. 그는 이 곳에서 12경기에 출전하였다.
=== 밴쿠버 화이트캡스 FC ===
리오코커는 미국 MLS 구단 밴쿠버의 라이벌 포틀랜드 팀버스의 관심을 받고 있었다. 그러나 그는 밴쿠버의 감독 마틴 레니의 프로페셔널리즘을 높이 평가하며, 밴쿠버로 향하기를 원했다. 밴쿠버는 MLS 수퍼 드래프트 2014지명권 한장을 포틀랜드의 MLS 수퍼 드래프트 2015와 트레이드하면서 리오코커와 계약을 맺었다.
2013년 3월 3일, 토론토 FC와의 경기에서 데뷔전을 치렀다.
=== 치바스 USA ===
2014년 8월 21일 리오코커는 CD 치바스 USA의 마우로 로살레스와 트레이드되었다.
=== 몬트리올 임팩트 ===
2014년 12월 10일 리오코커는 MLS 웨이버 드래프트를 통해 몬트리올 임팩트로 이적하였다.
=== IK 스타르트 ===
2017년 5월 3일 노르웨이 최상위 리그 엘리테세리엔의 IK 스타르트로 이적하였다. 6월 26일 구단은 그와의 계약을 해지하였다.
분류:1984년 출생
분류:살아있는 사람
분류:잉글랜드의 남자 축구 선수
분류:런던 출신 축구 선수
분류:시에라리온계 잉글랜드인
분류:남자 축구 미드필더
분류:윔블던 FC의 축구 선수
분류:웨스트햄 유나이티드 FC의 축구 선수
분류:애스턴 빌라 FC의 축구 선수
분류:볼턴 원더러스 FC의 축구 선수
분류:입스위치 타운 FC의 축구 선수
분류:밴쿠버 화이트캡스 FC의 축구 선수
분류:CD 치바스 USA의 축구 선수
분류:CF 몽레알의 축구 선수
분류:밀턴킨스 던스 FC의 축구 선수
분류:잉글리시 풋볼 리그의 축구 선수
분류:프리미어리그의 축구 선수
분류:메이저 리그 사커의 축구 선수
분류:미국의 외국인 남자 축구 선수
분류:잉글랜드의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:캐나다에 거주한 잉글랜드인
분류:미국에 거주한 잉글랜드인
분류:노르웨이의 외국인 남자 축구 선수
분류:잉글랜드 남자 U-21 축구 국가대표팀 선수
비디오 게임 에뮬레이터 목록

다음은 아케이드 게임, 가정용 게임기, 휴대용 게임기의 비디오 게임 시스템 에뮬레이터 목록이다.
; 아타리 2600
* PC 아타리 에뮬레이터
* 스텔라
; 엑스박스 360
* 제니아
=== 가정용 콘솔 ===
; 패밀리 컴퓨터
* FCEUX
* NESticle
* Nestopia
* RockNES X
; 슈퍼 패미컴
* Snes9x
* ZSNES
* BSNES
; 닌텐도 64
* 1964
* Mupen64Plus
* 프로젝트64(Project64)
* 프로젝트 언리얼리티(Project Unreality)
* UltraHLE
* MN64(MegaN64)
; 닌텐도 게임큐브/Wii
* 돌핀(Dolphin)
; Wii U
* Cemu
=== 핸드헬드 ===
; 게임보이 어드밴스
* BoycottAdvance
* 비주얼보이어드밴스 (게임보이와 게임보이 컬러도 지원)
; 닌텐도 DS
* DeSmuME
* NO$GBA (게임보이 어드밴스도 지원)
; 닌텐도 3DS
* Citra
; 드림캐스트
* nullDC
; 플레이스테이션
* Bleem!
* bleemcast!
* 커넥틱스 버추얼 게임 스테이션(Connectix Virtual Game Station)
* EPSXe
* PCSX
; 플레이스테이션 2
* PCSX2
; 플레이스테이션 3
* RPCS3
; 플레이스테이션 포터블
* PPSSPP
멀티 시스템 에뮬레이터는 여러 시스템의 기능을 에뮬레이트할 수 있다.
* higan
* MAME, MESS
* Mednafen
* OpenEmu
* RetroArch
* UAE
* matstu player
* BizHawk
* 에뮬레이터
* 컴퓨터 시스템 에뮬레이터 목록
* 에뮬레이터 목록
* 비디오 게임 콘솔 에뮬레이터
분류:소프트웨어 목록
에뮬레이터
커넥틱스 버추얼 게임 스테이션

'''버추얼 게임 스테이션'''(, '''VGS''')은 소니 플레이스테이션 시리즈 게임들이 데스크톱 컴퓨터에서 플레이될 수 있도록 하는, 커넥틱스가 개발한 에뮬레이터이다. 1999년에 매킨토시용으로 첫 출시되었다. VGS는 MAME가 개발하였다. 재컴파일 CPU 에뮬레이터는 에릭 트라우트가 작성하였다.
== 개요 == 
소니 플레이스테이션 시리즈가 인기의 정점을 찍을 당시 출시된 버추얼 게임 스테이션은 플랫폼을 가리지 않고 최신 컴퓨터 하드웨어에서 풀 스피드로 게임을 실행시킬 수 있던 최초의 플레이스테이션 에뮬레이터였으며 다수의 플레이스테이션 게임들을 지원한 최초의 에뮬레이터이기도 하였다.
오리지널 아이맥 G3/233 MHz 시스템에서 풀 스피드로 실행된다고 광고되었으며(내장된 ATi 그래픽 하드웨어에 의존) 일부의 경우 200 MHz 604e 시스템에서도 적절하게 구동될 수 있었다. 이 제품의 영향력은 꽤 컸는데, 규모가 매우 작았던 당시 매킨토시 게임 라이브러리의 그룹이 플레이스테이션 게임 전반으로 확대될 수준이었다. 그래픽은 전체 화면에서 풀 스피드로 실행이 가능했다. 여러 플레이스테이션 타입의 핸드 컨트롤러는 VGS에서 사용할 것을 염두에 두고 판매되었다. 듀얼쇽 포스-피드백을 받거나 라이트건을 사용하는 기능은 빠져있었다.
VGS는 처음에 NTSC 기반 플레이스테이션 게임용으로 출시되었다가 나중에 PAL 기반 게임용 버전이 출시되었다. PS1처럼 선별된 VGS 시스템용으로 출시된 게임들만 구동이 가능했고 복제판 게임은 동작하지 않았으나 해커 커뮤니티가 모드칩 버전을 출시하는데까지는 그리 오랜 시간이 걸리지 않았다. 버전 1.1과 1.2의 VGS는 이 모드의 동작을 더 어렵게 만들려고 시도했으나 성공하지는 못했다.
VGS는 매우 인기를 끌었는데, 그 이유는 플레이스테이션 가격의 절반이었던데다가 추가적인 하드웨어를 요구하지 않았기 때문이다. VGS는 나중에 마이크로소프트 윈도우로 포팅되었다. Bleem!과 같은 다른 에뮬레이터와의 경쟁으로 인해 인기도가 조금 더 낮았지만 더 나은 호환성을 제공하였다.
소니는 VGS를 위협으로 받아들이고 커넥틱스에 저작권 침해로 법적 소송을 냈다. 이 케이스는 커넥틱스의 승리로 끝이 났지만 소니의 일시적 법원 금지 명령으로 인해 커넥틱스는 당시 소프트웨어를 판매할 수 없었다. 그 이후로 머지 않아 소니는 커넥틱스로부터 VGS를 인수하여 제품은 지속되지 못했다. 그때까지 플레이스테이션 2가 거의 출시될 즈음이었고 오리지널 플레이스테이션은 정점을 찍던 상황이었고 사람들은 차세대 콘솔을 기대하고 있었다.
* 플레이스테이션 시리즈
* 커넥틱스
* 리버스 엔지니어링
* Bleem!
분류:클래식 맥 OS 에뮬레이션 소프트웨어
분류:플레이스테이션 에뮬레이터
도쿄 지하철 9000계 전동차

'''도쿄 지하철 9000계 전동차'''()는 1991년부터 운행하고 있는 도쿄 메트로 (이전 제도고속도교통영단)의 전동차이다.
 차분 
 편성 
 년도
 시제차 
 01 
 1990년
 1 
 02-08 
 1991년부터 1992년까지
 2 
 09-13 
 1995년부터 1996년까지
 3 
 14-15 
 1997년
 4 
 16-21 
 1999년부터 2000년까지
 5 
 22-23 
 2009년
* 2015년 4월 기준으로 도쿄 지하철 9000계 전동차는 23편성을 운행하고 있다.
=== 시제차 ===
1990년 가와사키 중공업에서 도쿄 지하철 지요다 선에서 시범 운행을 위해 901편성을 도입했다.
=== 1차분 ===
1991년에 도입된 차량으로 이 열차는 도쿄 지하철 난보쿠 선에 도입하기 위해 4량으로 도입되었다. 1996년에 요츠아 ~ 고마고메 구간이 개통되면서 6량으로 증결되었다.
=== 2차분 ===
1996년에 요쓰아 ~ 고마고메 구간이 개통되면서 6량으로 증결과 동시에 5량 편성이 추가로 도입되었다. 1995년부터 1996년까지 가와사키 중공업에서 제작했다.
=== 3차분 ===
1997년에 요쓰아 ~ 다메이케산노 구간이 개통과 동시에 2편성이 추가로 도입되었다. 전 차량 도큐차량제조에서 제작했다.
=== 4차분 ===
2000년에 다메이케산노 ~ 메구로 구간이 개통과 동시에 6편성이 추가로 도입되었다. 전 차량 일본차량제조에서 제작했다.
=== 5차분 ===
2009년 5월에 2편성이 도입되었다. 기존의 모델과 달리 팬터그래프, 좌석을 포함한 디자인이 대거 개선해 도입되었다. 기존의 모델과 달리 좌석폭이 늘고 바닥 높이가 줄었다.
=== 1차분 ===
 호차
 1 
 2 
 3 
 4 
 5 
 6
 명칭
 CT1 
 M1' 
 M2 
 M1' 
 M2 
 CT2
 번호
 91xx 
 92xx 
 93xx 
 96xx 
 97xx 
 98xx
* 2호차, 4호차에 팬터그래프가 존재한다.
=== 2차분 ===
 호차
 1 
 2 
 3 
 4 
 5 
 6
 명칭
 CT1 
 M1' 
 T 
 M1' 
 M2 
 CT2
 번호
 91xx 
 92xx 
 93xx 
 96xx 
 97xx 
 98xx
* 2호차, 4호차에 팬터그래프가 존재한다.
현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위해 '''굵은 글씨'''로 표시했다.
차호
도입 시기
B수선 시기
운행 중단 시기
비고
'''901 편성'''
1990년
2016년 ~ 2018년
운행 중
시제차 이지만 리류얼차이며 B수선을 하면서 도색이 그대로 되었다.
'''902 편성'''
1991년
운행 중
'''903 편성'''
운행 중
'''904 편성'''
운행 중
'''905 편성'''
운행 중
리뉴얼이 된 편성은 2016년 8월 15일부터 운행을 시작했다.
'''906 편성'''
운행 중
'''907 편성'''
운행 중
'''908 편성'''
1992년
운행 중
'''909 편성'''
1995년 ~ 1996년
''신조 편성''
운행 중
6량 상태로 도입되었다. 사가미 철도 직결 대비하기 위해 8량으로 증결할 예정이다.
'''910 편성'''
운행 중
'''911 편성'''
운행 중
'''912 편성'''
운행 중
'''913 편성'''
운행 중
'''914 편성'''
1997년
운행 중
'''915 편성'''
운행 중
'''916 편성'''
1999년
운행 중
'''917 편성'''
운행 중
'''918 편성'''
2000년
운행 중
'''919 편성'''
운행 중
'''920 편성'''
운행 중
'''921 편성'''
운행 중
'''922 편성'''
2009년
운행 중
'''923 편성'''
운행 중
파일:Tokyo_Metro_9000_series_Prototype_car_transverse_seating_20170907.jpg|횡방향 좌석
파일:Inside-Tokyometro9000-2nd.jpg|실내의 모습
* 사이타마 고속철도 2000계 전동차
*   선 다른 차량 소개 (도쿄 메트로 차량 > 9000계)
분류:도쿄 지하철의 철도 차량
도쿄 지하철 07계 전동차

'''도쿄 지하철 07계 전동차'''()는 1992년부터 운행하고 있는 도쿄 메트로 (이전 제도고속도교통영단)의 전동차이다.
파일:Series 07 of Tokyo Metro Chiyoda Line.jpg|섬네일|도쿄 지하철 지요다 선에서 운행하고 있는 07계 전동차
1992년에 최초로 2편성이 도입되었고 1994년에 4편성이 도입되면서 도쿄 지하철 유라쿠초 선에서 운행했다. 5000계 전동차를 교체하기 위해 2006년부터 2007년까지 도색 작업이 실시되었다. 같은 해 10월에 2편성도 도색 작업을 거쳐 2008년 12월까지 도쿄 지하철 지요다 선에서 운행하고 있다.
=== 현재 운행 노선 ===
* 도쿄 지하철 도자이 선
* 도요 고속철도
* 주오·소부 완행선
=== 과거 운행 노선 ===
07계 유라쿠초 선 구도색
* 도쿄 지하철 유라쿠초 선
* 도쿄 지하철 지요다 선
* 도쿄 지하철 07계 전동차는 다음과 같은 편성으로 구성하고 있다.
 호차
 1 
 2 
 3 
 4 
 5 
 6 
 7 
 8 
 9 
 10
 명칭
 CT1
 M1
 T'
 M2
 Tc1
 Tc2
 M3
 T
 M1
 CT2
 번호
 07 101 
 07 201 
 07 301
 07 401
 07 501
 07 601
 07 701
 07 801
 07 901
 07 001
* 2호차, 4호차, 7호차, 9호차에 팬터그래프가 존재한다.현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위해 '''굵은 글씨'''로 표시했다.
차호
도입 시기
도색 변경 시기
B수선 시기
운행 중단 시기
비고
'''07-101 편성'''
1992년
2007년
2018년
운행 중
지요다 선으로 차출되어 운행한 이력이 있다.
'''07-102 편성'''
운행 중
'''07-103 편성'''
1994년
2006년 ~ 2007년
운행 중
'''07-104 편성'''
운행 중
'''07-105 편성'''
운행 중
'''07-106 편성'''
운행 중
파일:Inside-TokyoMetro07-01.jpg|07계 실내 내부
파일:Inside-TokyoMetro07-06.jpg|07계 LED 안내 방송 표기
*   선 다른 차량 소개 (도쿄 메트로 차량 > 07계)
분류:도쿄 지하철의 철도 차량
Higan

'''Higan'''은 슈퍼 패미컴을 포함한 여러 비디오 게임 콘솔을 위한 에뮬레이터이다. 원래 이름은 '''bsnes'''였으며, 이 에뮬레이터는 저급의 사이클 정확도가 있는 에뮬레이션을 통해 가능한 정확하게 오리지널 하드웨어를 에뮬레이트하려고 시도하는 것으로 유명하다.
SNES 외에 지원되는 시스템으로는 패밀리 컴퓨터, 게임보이 (컬러), 게임보이 어드밴스, 세가 마스터 시스템, 원더스완 (컬러)가 있다. 버전 103 이후로의 추가된 것으로는 게임 기어, 제네시스 (메가 드라이브), PC 엔진, 슈퍼그래픽스 코어가 있다.
이 에뮬레이터의 개발이 bsnes라는 이름으로 시작되었고, 2004년 10월 14일 byuu라는 가명의 프로그래머에 의해 작성되었다. 최초 버전은 마이크로소프트 윈도우용으로 2005년 5월에 출시되었다. 그 이후로 리눅스, macOS, FreeBSD로 포팅되었다. 처음에 커스텀 라이선스로 개발되었다가, 이후 릴리스는 GNU 일반 공중 사용 허가서의 여러 버전으로 라이선스되었다.
higan 프로젝트는 에뮬레이션의 수많은 독창적 성과를 포함하여 SNES 에뮬레이션 분야에 상당한 기여를 했으며 하드웨어, SNES 강화 칩 제거를 위한 전문 지식, 펀드 단체, 하드웨어와 같은 리버스 엔지니어링 개발에도 영향을 주었다.
higan은 지금까지 출시된 모든 상용 SNES 타이틀을 구동할 수 있다. SPC7110 에뮬레이션, 사이클 정확도가 있는 SPC 700 에뮬레이션, 사이클 정확도가 있는 슈퍼 FX 에뮬레이션, 슈퍼 게임보이 에뮬레이션을 갖춘 최초의 에뮬레이터이며 게임보이 어드밴스를 위해 스캔라인 기반 렌더러가 아닌 도트 기반 렌더러를 갖추고 있다. 모든 시스템의 모든 구성 요소에 대한 사이클 기반 에뮬레이션을 달성한 최초의 멀티 에뮬레이터이기도 하다.
bsnes의 분기판은 닌텐도 DS, XBAND, 슈퍼 패미컴 박스, 사테라뷰 BS-X 소프트웨어, TAS의 에뮬레이션 지원을 제공한다.
2008년, 영국의 인터넷 잡지 웹유저(Webuser)는 학창시절 게임을 즐기기 위해 bsnes를 권장했다. 2009년, 일본의 게임 잡지 게임라보(GameLabo)는 실질적인 플레이 체험을 찾는 사람을 위해 이 에뮬레이터를 권장했다.
* 비디오 게임 에뮬레이터 목록
* 
*  Linux packages for various distributions
분류:크로스 플랫폼 자유 소프트웨어
분류:C++로 작성된 자유 소프트웨어
분류:슈퍼 패미컴
분류:자유 에뮬레이션 소프트웨어
분류:윈도우 에뮬레이션 소프트웨어
분류:macOS 에뮬레이션 소프트웨어
분류:리눅스 에뮬레이션 소프트웨어
도쿄 지하철 1000계 전동차

'''도쿄 지하철 1000계 전동차'''()는 2011년부터 운행하고 있는 도쿄 메트로 (이전 제도고속도교통영단)의 전동차로 기존에 운행중인 도쿄 지하철 01계 전동차를 대체하기 위해 도입되었다.
이 차량은 도쿄 지하철 긴자 선에 투입할 목적으로 제작되었다.
2011년 9월부터 인도가 시작되었고 2012년 4월부터 도쿄 지하철 긴자 선에 도입하기 시작했다.
2013년에 본격적으로 도입을 시작으로 도쿄 지하철 긴자 선 개통 90주년에 맞춰 2017년까지 전 편성이 도입을 완료했다.
* 도쿄 지하철 1000계 전동차의 경우 6량으로 구성되었다.
 호차
 1 
 2 
 3 
 4 
 5 
 6
 명칭
 CM1 
 M1 
 M1' 
 M2 
 M1 
 CM2
 번호
 11xx 
 12xx 
 13xx 
 14xx 
 15xx 
 10xx
 수용 (합계/좌석)
 93/28 
 106/40 
 106/40 
 106/40 
 106/40 
 93/28
* 6호차의 경우 당초 1600호대로 부여를 받았으나 2015년에 1000호대로 변경되었다.
현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위해 '''굵은 글씨'''로 표시했다.
차호
도입 시기
운행 중단 시기
비고
'''101 편성'''
2011년
운행 중
'''102 편성'''
2013년
운행 중
'''103 편성'''
운행 중
'''104 편성'''
운행 중
'''105 편성'''
운행 중
'''106 편성'''
운행 중
'''107 편성'''
운행 중
'''108 편성'''
운행 중
'''109 편성'''
운행 중
'''110 편성'''
2014년
운행 중
'''111 편성'''
운행 중
'''112 편성'''
운행 중
'''113 편성'''
운행 중
'''114 편성'''
운행 중
'''115 편성'''
운행 중
'''116 편성'''
운행 중
'''117 편성'''
운행 중
'''118 편성'''
운행 중
'''119 편성'''
운행 중
'''120 편성'''
운행 중
'''121 편성'''
2015년
운행 중
'''122 편성'''
운행 중
'''123 편성'''
운행 중
'''124 편성'''
운행 중
'''125 편성'''
운행 중
'''126 편성'''
운행 중
'''127 편성'''
운행 중
'''128 편성'''
운행 중
'''129 편성'''
2016년
운행 중
'''130 편성'''
운행 중
'''131 편성'''
운행 중
'''132 편성'''
운행 중
'''133 편성'''
운행 중
'''134 편성'''
운행 중
'''135 편성'''
운행 중
'''136 편성'''
운행 중
'''137 편성'''
운행 중
'''138 편성'''
운행 중
'''139 편성'''
2017년
운행 중
이 편성은 특별 사양차로 도입되었다. 그리고 도쿄 지하철 01계 전동차의 대차분이 아닌 증차분으로 도입된 유일한 편성이다.
'''140 편성'''
운행 중
파일:Tokyo_Metro_1000_20130406-01.JPG
파일:Tokyo Metro 1000 Inside.jpg
파일:Tokyo Metro 1000 LCD.jpg
파일:TokyoMetro1239-inside.png
*  
*   Nippon Sharyo 1000 series information
분류:도쿄 지하철의 철도 차량
강화 삼거리 고인돌군

'''강화 삼거리 고인돌군'''(江華 三巨里 고인돌群)은 인천광역시 강화군 하점면 삼거리 진촌마을 앞산인 고려산 서쪽 능선 상에 있는 청동기시대의 북방식 고인돌이다. 1999년 4월 26일 인천광역시의 기념물 제45호로 지정되었다.
삼거리 진촌마을 앞산인 고려산 서쪽 능선 상에 북방식 고인돌무덤 9기가 일렬로 분포되어 있다.
어떤 고인돌무덤은 덮개돌 위에 작은 구멍이 여러 개 패여 있는데 이러한 모양을 남한에서는 성혈이라고 하고 북한에서는 별자리와 연관 짓고 있다.
작은 구멍이 고인돌무덤의 크기는 굄돌을 높이 2.80m, 너비 0.90m, 두께 0.38m이다. 고인돌무덤 가까이에는 돌을 떼낸 흔적이 남아 있는 채석장이 있다.
* 
분류:인천광역시의 기념물
삼거리 고인돌군
분류:대한민국의 고인돌
분류:강화군의 무덤
김종하

'''김종하'''는 다음 사람 등을 가리킨다.
* '''김종하'''(金鍾河, 1934 ~ )는 대한민국의 제10·11·14·15·16대 국회의원이다.
* '''김종하'''(金宗河, 1934 ~ 2019)는 대한민국의 제29대 대한체육회장이다.
* '''김종하'''(1964 ~ )는 대한민국의 희극인이다.
* '''김종하'''(1969 ~ )는 대한민국의 대학교수이며 한국스타트업전문가협회 회장/사무총장이다.
*
도쿄 지하철 13000계 전동차

'''도쿄 지하철 13000계 전동차'''()는 2016년부터 운행하고 있는 도쿄 메트로 (이전 제도고속도교통영단)의 전동차로 기존에 운행중인 도쿄 지하철 03계 전동차를 대체하기 위해 도입되었다.
이 차량은 도부 철도 이세사키 선, 도쿄 급행 전철 도요코 선과의 직결 운행에 투입할 목적으로 제작되었다.
2014년 4월 도쿄 메트로에서 공식적으로 신차 도입을 공식 발표했다. 2015년 6월에 도부 철도 70000계 전동차와 함께 최초로 세부 사항을 발표했다. 2016년부터 2020년까지 44편성 308량을 순차별로 도입할 예정이다.
2016년 6월에 오사카부에 위치한 긴키 차량 공장에서 최초로 제작하기 시작했고, 같은 해 6월에 인도되었다.
2017년 3월 25일부터 최초로 운행에 들어갔다.
* 도쿄 지하철 13000계 전동차의 경우 7량으로 구성되었다.
 호차
 1 
 2 
 3 
 4 
 5 
 6 
 7
 명칭
 CM2 
 M1' 
 M2' 
 M3 
 M2 
 M1 
 CM1
 번호
 130xx 
 136xx 
 135xx 
 134xx 
 133xx 
 132xx 
 131xx
 무게 (톤)
 35.0 
 33.4 
 33.6 
 35.4 
 33.3 
 33.5 
 34.9
 수용 (합계/좌석)
 140/45 
 151/51 
 151/51 
 151/51 
 151/51 
 151/51 
 140/45
* 2호차, 4호차, 6호차의 경우 팬터그래프가 존재한다.
현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위해 '''굵은 글씨'''로 표시했다.
차호
도입 시기
운행 중단 시기
비고
'''1301 편성'''
2016년
운행 중
도입초기에는 히비야선의 증차분이다.
'''1302 편성'''
운행 중
'''1303 편성'''
2017년
운행 중
'''1304 편성'''
운행 중
'''1305 편성'''
운행 중
'''1306 편성'''
운행 중
'''1307 편성'''
운행 중
'''1308 편성'''
운행 중
'''1309 편성'''
운행 중
'''1310 편성'''
운행 중
'''1311 편성'''
운행 중
'''1312 편성'''
운행 중
'''1313 편성'''
운행 중
'''1314 편성'''
운행 중
'''1315 편성'''
운행 중
'''1316 편성'''
운행 중
'''1317 편성'''
2018년
운행 중
'''1318 편성'''
운행 중
'''1319 편성'''
운행 중
'''1320 편성'''
운행 중
'''1321 편성'''
운행 중
'''1322 편성'''
운행 중
'''1323 편성'''
운행 중
'''1324 편성'''
운행 중
'''1325 편성'''
운행 중
'''1326 편성'''
운행 중
'''1327 편성'''
운행 중
'''1328 편성'''
운행 중
'''1329 편성'''
운행 중
'''1330 편성'''
2019년
운행 중
'''1331 편성'''
운행 중
'''1332 편성'''
운행 중
'''1333 편성'''
운행 중
'''1334 편성'''
운행 중
'''1335 편성'''
운행 중
'''1336 편성'''
운행 중
'''1337 편성'''
운행 중
'''1338 편성'''
운행 중
'''1339 편성'''
운행 중
'''1340 편성'''
운행 중
'''1341 편성'''
운행 중
'''1342 편성'''
운행 중
'''1343 편성'''
2020년
운행 중
'''1344 편성'''
운행 중
'''1345 편성'''
운행 중
파일:Tokyo Metro 13000 series interior 20180127.jpg| 차내 내부 
파일:Tokyo Metro 13000 series interior 3 20180127.jpg| 차내 내부 
파일:Tokyo metro 13000 series liquid crystal display.jpg| LCD 안내기 
*   Official press release
*   Kinki Sharyo press release
분류:도쿄 지하철의 철도 차량
Citra

'''Citra'''는 닌텐도 3DS 최초의 에뮬레이터이다. C++ 프로그래밍 언어로 개발되었다. Citra는 거의 모든 홈브루 게임과 일부 상용 게임들을 구동할 수 있다. Citra는 구동을 위해 OpenGL 버전 3.3 이상을 요구한다.
Citra가 구동할 수 있는 최초의 상용 닌텐도 3DS 게임은 《젤다의 전설 시간의 오카리나 3D》이다. Citra는 《튀어나와요 동물의 숲》, 《소닉 제너레이션즈》와 같은 일부 다른 게임들도 구동할 수 있다.
Citra는 2015년 12월 30일 이후로 《포켓몬스터》 시리즈들을 구동할 수 있다. Citra는 2016년 5월 21일 이후로 사운드를 에뮬레이트할 수 있으며, 2016년 9월 15일 이후로 JIT 컴파일러를 갖추고 있다. 최신 버전을 기준으로 《포켓몬스터썬·문》은 완전히 플레이가 가능하며 에뮬레이터 개발의 큰 전환점이 되었다.
* 
* 
분류:닌텐도 3DS
분류:에뮬레이션 소프트웨어
분류:닌텐도 에뮬레이터
분류:자유-오픈 소스 소프트웨어
도쿄 지하철 5000계 전동차

'''도쿄 지하철 5000계 전동차'''()는 1964년부터 2014년까지 운행했던 도쿄 메트로 (이전 제도고속도교통영단)의 전동차이다. 2007년까지 도쿄 지하철 도자이 선에서 운행 했으며 이후 남은 차량은 3량으로 개조되어 도쿄 지하철 지요다 선에서 운행했다가 2014년에 퇴역했다.
* 도요고속철도 1000형 전동차
*    선 다른 차량 소개 (도쿄 메트로 차량 > 5000계)
분류:도쿄 지하철의 철도 차량
RetroArch

'''RetroArch'''는 libretro API의 참조 구현체이다. 자유 오픈 소스, 크로스 플랫폼 소프트웨어이며 GNU 일반 공중 사용 허가서(GPL)로 라이선스된다.
에뮬레이터, 게임 엔진, 비디오 게임, 미디어 플레이어를 위한 빠르고 가볍고 포팅 가능하고 의존성 없도록 설계된 프런트엔드로 기술된다.
원래 이름은 SSNES였으며, 처음에는 byuu의 libretro의 전신 libsnes에 기반을 두었으며 2010년에 Hans-Kristian "themaister" Arntzen이 깃허브에 첫 변경사항을 커밋하면서 개발이 시작되었다. bsnes의 Qt 기반 인터페이스를 대체하기 위해 개발되었으나 더 많은 에뮬레이션 코어를 지원하는 수준으로 성장하였다. 2012년 4월 21일, SSNES는 공식적으로 명칭을 RetroArch로 변경하면서 이러한 방향 변화를 반영하였다.
RetroArch는 어떠한 Libretro 코어라도 구동할 수 있다. RetroArch가 여러 플랫폼을 지원하지만 특정 코어를 사용할 수 있는지의 여부는 플랫폼마다 다르다.
아래는 RetroArch에 사용할 수 있는 시스템 및 기반 코어에 대한 표이다:
시스템
기반
3DO
4DO
Arcade
MAME
MESS
FinalBurnAlpha
아타리 2600
Stella
아타리 5200
Atari800
아타리 7800
ProSystem
아타리 재규어
Virtual Jaguar
아타리 링크스
Mednafen
Handy
아타리 팰컨
Hatari
동굴 이야기
NXEngine
봄버맨
Mr. Boom
CHIP-8
Emux
콜레코비전
blueMSX
코모도어 64
VICE
둠
PrBoom
드림캐스트
Redream
Reicast
패미컴 디스크 시스템
Nestopia
Higan
FFmpeg
FFmpeg
게임보이 / 컬러
Emux
Gambatte
SameBoy
TGB Dual
Higan
게임보이 어드밴스
Mednafen
gpSP
Meteor
mGBA
비주얼보이어드밴스
닌텐도 게임큐브
돌핀
게임 기어
제네시스 플러스 GX
MSX
fMSX
blueMSX
네오지오 포켓 / 컬러
Mednafen
NEC PC-98
Neko Project II
닌텐도 64
Mupen64Plus
패밀리 컴퓨터
higan
Emux
FCEUmm
Nestopia UE
QuickNES
닌텐도 DS
DeSmuME
닌텐도 3DS
Citra
마그나복스 오디세이²
마그나복스 오디세이²
PC-FX
Mednafen
슈퍼 32X
Picodrive
메가 CD/세가 CD
제네시스 플러스 GX
메가 드라이브/제네시스
제네시스 플러스 GX
세가 마스터 시스템
PicoDrive
Genesis Plus GX
플레이스테이션 포터블
PPSSPP
플레이스테이션
Mednafen
PCSX ReARMed
포켓몬 미니
PokeMini
퀘이크 1
TyrQuake
세가 새턴
Mednafen
슈퍼 NES
Bsnes
Higan
Snes9x
툼 레이더
OpenLara
PC 엔진 / PC 엔진 슈퍼그래픽스
Mednafen
PC 엔진
Mednafen
벡트렉스
VecXGL
버추얼 보이
Mednafen
원더스완
Mednafen
ZX 스펙트럼
Fuse
ZX81
EightyOne
* 비디오 게임 에뮬레이터 목록
분류:안드로이드 에뮬레이션 소프트웨어
분류:아케이드 에뮬레이터
분류:게임보이 어드밴스 에뮬레이터
분류:게임보이 에뮬레이터
분류:플레이스테이션 에뮬레이터
김현규

'''김현규'''의 다른 뜻은 다음과 같다.
* '''김현규'''(金鉉圭, 1937년 ~ 2022년)는 대한민국의 제10·11·12대 국회의원을 지낸 정치인이다.
* '''김현규'''(金賢圭, 1997년 ~ )는 대한민국의 축구 선수이다.
* '''김현규'''(金泫圭, 1984년 ~ )는 기타리스트이자 작곡가이다.
* 김현규(2001년 ~ )는 강원 FC 소속의 대한민국의 축구 선수이다.
*
대구 구 교남 YMCA 회관

'''대구 구 교남 YMCA 회관'''은 대구광역시 중구에 있는 일제강점기의 건축물이다. 2013년 10월 29일 대한민국의 국가등록문화재 제570호로 지정되었다.
대구 구 교남 YMCA 회관은 일제 강점기 3.1독립만세운동 당시 주요 지도자들의 회합의 공간이었으며, 물산장려운동, 기독교농촌운동, 신간회운동 등 기독교민족운동의 거점공간으로서 사용된 역사적 장소이다.
1914년에 건립된 2층의 붉은 벽돌 건물로 1층과 2층 사이를 돌림띠(cornice)로 장식하고 창호 상부는 아치로 인방을 확보하여 사각형의 창문을 설치하는 등 1910년대~20년대 조적조 건축의 특징을 잘 간직하고 있다.
* 
분류:대구광역시의 국가등록문화재
구 교남 YMCA 회관
구 교남 YMCA 회관
분류:일제강점기의 건축물
분류:1914년 완공된 건축물
마이너스 금리 정책

'''마이너스 금리 정책'''은 상업 은행들이 초과 준비금을 보유하는데 비용을 들여서 민간 부문에 더 쉽게 대출할 수 있도록 함으로써 대출 장려를 위해 중앙 은행이 부여하는 통화 정책이다. 이러한 정책은 보통 매우 저조한 경제성장, 디플레이션, 디레버리징과 연관된다.
경제침체 기간 중에 중앙은행들은 성장을 촉진시키기 위해 이율을 낮추는 경우가 있다.
=== 유럽 ===
유럽중앙은행과 기타 유럽 국가들(스웨덴, 스위스, 덴마크 등)의 중앙은행들은 확대 재정 정책의 하나로서 마이너스 금리를 적용했다.
=== 일본 ===
2016년 1월, 일본은행은 다른 유럽 중앙은행들을 따라 제로(0) 이하로 금리를 낮추었다.
* 제로 금리 정책
* 
분류:금융 정책
분류:조세와 재분배
도요고속철도 1000형 전동차

'''도요고속철도 1000형 전동차'''()는 1995년부터 2006년까지 운행했던 도요 고속 철도 차량이다. 1996년 도요 고속 철도 도요 고속선이 개통되면서 제도고속도교통영단 (현재 도쿄 메트로)에서 5000계 차량을 10편성 100량을 도요 고속 철도에 양도 후 개조된 차량이다. 2004년에 도요고속철도 2000계 전동차가 도입되면서 순차별로 퇴역했고 2006년 12월 3일 운행을 끝으로 전량 퇴역했다.
* 도쿄 지하철 5000계 전동차
분류:도요 고속 철도
후지와라노 고레타다

섬네일
'''후지와라노 고레타다/고레마사'''()는 헤이안 시대 중기의 공경이다.
 가엾이 여겨 위로해 줄 사람은 아무도 없어 당신 그리며 허무하게 죽을 것만 같은데
분류:924년 출생
분류:972년 사망
분류:구조류
분류:후지와라 씨장자
분류:섭관
분류:헤이안 시대 중기의 귀족
분류:헤이안 시대의 가인
분류:오구라 백인일수의 가인
분류:10세기 시인
도요고속철도 2000계 전동차

'''도요고속철도 2000계 전동차'''()는 2004년부터 2006년까지 순차별로 도입했던 도요 고속 철도 차량이다. 기존 도요고속철도 1000형 전동차가 노후화가 되면서 도입된 차량으로 도쿄 지하철 05계 전동차 13차 차량을 기반으로 제작되었다.
이 열차는 ATS 신호 방식을 지원하지 않아 주오·소부 완행선을 운행할 수 없으며, 나카노역 까지만 운행한다.
* 도쿄 지하철 05계 전동차
분류:도요 고속 철도
제1차 층서회의

'''제1차 층서회의'''는 1966년 조선민주주의인민공화국에서 열린 지질학 학술회의이다.제1차 층서회의는 1966년 12월 15일부터 3일간에 걸쳐 평양에서 개최되었다. 그 목적은 "지질탐사 사업을 촉진하고 과학연구사업을 현실의 요구에 맞게 발전시킬 목적"이라고 규명하고 있다.
회의에는 조선민주주의인민공화국 과학원 지질 및 지리학연구소, 김일성종합대학, 김책공업대학을 비롯한 각 대학들과 내각지질총국 산하 관계부문 과학기술자들이 참가하였다.
회의에서는 조선지질협회 강처순 위원장의 개회사에 이어 림순재 부교수의 보고가 있었다.
회의의 보고문에서는 해방 이후 조선민주주의인민공화국에서 1956년 ~ 1962년 사이에 진행된 축척 1:20만 지질조사사업과 광상지역에 대한 1:5만 지질조사사업이 완성되였으며 전지역에 걸친 1:5만 지질조사사업(1964년 ~ 1972년 사이 진행)이 진행되고 있으며 그 과정에서 새로운 계, 통이 설정되고 새로운 층이 발견되며 고생물학적, 절대년령 측정자료에 의해 층의 지질시대가 확증되고 있다고 발표하였다. 또한 과학적이론, 기존문헌조사, 야외답사를 통하여 합의된 통일적 견해를 세울 것에 대하여 지적하였다.
보고가 끝난 후 류종락에 의해 시생대 및 하부원생대층, 최문경에 의해 상부원생대층, 동방기운에 의해 조선계(이후 황주계로 명명됨), 리명호는 두만계, 장성주는 평안계, 로영대는 제3기층을 주제로 주토론을 벌였다. 이 토론이 있은 다음에 림봉엽, 리죽남, 신명규 등 10여명이 토론에서 각자의 의견을 제시하였다.
토론에서는 황해계와 률라계의 호상관계, 임진계 홍점통의 하부경계와 입석통과 사동통에 대한 문제를 가지고 논쟁이 있었다.
황해계층에 대해서는 편마암층, 편암층, 안구상편마암층이 시생대에, 탄산염암층이 사당우통에, 결정편암층이 구현통에 속한다고 하면서 더 연구될 때까지 률라-옹진의 일부 변성암에 대해서만 조건적으로 률라층으로 보자는 의견이 제기되였다.
상원계에 대해서는 남부형 상원계와 북부형 상원계 문제, 묵천통과 멸악산통의 설정문제, 구현통 등에 대해서 토론이 진행되였다. 일부 토론자들은 남부형 상원계와 북부형 상원계가 모두 원생대 상세층이라고 주장하였다.
조선계에 대해서는 캄브리아기 중세층, 상세층, 오르도비스기 하세층을 독자적인 층으로 보자는 의견과 화석이 적고 시준층이 결여된 지역 또는 화석이 많이 나는 지역으로 갈라보자는 의견이 있었다.
임진계에 대해서는 암계의 상하경계문제와 시대의 미확정 문제에 의해 그것을 폐지하고 삭녕층과 현내리층으로 보자는 의견이 제시되였다.
홍점통의 기저에 대해서 그 기저를 홍자색점판암으로 보지 말고 흑색점판암층에서 발견된 석탄기 유공층화석에 바탕하여 그 경계를 하부로 내리자는 의견이 제기되였다.
사동통의 경우에는 사동통을 립석통과 사동통으로 분리하는 문제, 그의 상하부 경계문제, 사동통이 순수한 육성퇴적층인가에 대한 토론이 진행되였다.
이 외에 마천령계와 상원계, 낭림층군과의 호상관계 문제, 연천계를 폐지하느냐에 대한 문제, 의주통에 대한 문제 등에 대해서 토론이 있었다.
# 낭림육괴의 핵부는 초변성작용을 가장 세게 받은 시생대습곡구조의 심부대에 해당되며, 육배사의 변두리와 평남분지의 습곡기반은 초변성작용의 영향을 상대적으로 약하게 받은 시생대습곡구조의 상부대에 해당된다.
# 낭림육괴의 핵부는 육대퇴적피복층의 퇴적 시기 이전부터 퇴적된 후에도 융기작용을 세게 받아 시생대습곡구조의 심부대까지 깎여나가 드러난 구역이다.
# 함북습곡대의 변성암층들은 모두 하부원생대층이며 이들을 무산층군이라 한다. 지층의 놓임상태와 암석학적 특징에 따라 아래로 무산층과 고무산층으로 가르며, 무산·락산·부윤지역의 쇄설기원 변성암층이 무산층의 아래층, 분출암류의 변성암인 부거통이 무산층의 우에 얹혀있다.
# 두만계의 부거통이 삼해암군에 의해 뚫려있고 부거통과 락산통에서는 화석이 전혀 발견되지 않고 부거-라진일대 두만계층의 주향과 다르므로 무산층군으로 정한다.
# 상원계는 퇴적암석학적 특징과 화석에 의해 아래에서부터 우로 직현통, 사당우통, 묵천통, 멸악산통으로 나눈다.
# 평남분지의 중부지역 상원계가 남부지역 상원계와 암상적으로나 그 두께에 있어서 차이가 인지되므로 북부지역의 특징에 맞게 직현통을 아래로부터 우로 수안층, 신성리층, 물금산층, 희창층으로, 사당우통은 내동층, 오봉산층, 마전리층으로 나눈다.
# 혜산-리원육향사 상원계의 통들의 이름을 평남분지에서와 같은 통으로 구분한다.
# 캄브리아기층을 하세층, 중세 하부층, 중세 중부-상부층 및 상세층으로, 오르도비스기층은 하세층과 중세층으로 가르고 세층들을 독립적인 통으로 나눈다.
# 금야지방의 제3기층을 진수리통과 창서분통으로 나누고 그 시대를 중신세로 본다.
회의 마지막날에는 박성욱 부교수에 의한 종합토론이 있었다. 또한 지층구분 및 명명규약이 채택되였으며 지층명명위원회가 발족, 위원장으로 박성욱 부교수가 임명되였다.
*학계소식. 지질과 지리, 1967년 제 1호
*리죽남 외. 조선지질구성 (1). 공업출판사, 1990
*류종락 외. 조선지질구성 (2). 공업출판사, 1990
분류:과학사
도쿄도 교통국 5500형 전동차 (철도)

'''도쿄도 교통국 5500형 전동차'''()는 2018년부터 운행 하고 있는 도쿄 도 교통국 도에이 지하철 아사쿠사선의 전동차로 기존에 운행중인 도쿄도 교통국 5300형 전동차를 대체를 목적으로 도입했다.
이 차량은 게이힌 급행 전철 본선, 공항선, 즈시 선, 구리하마 선, 게이세이 전철 본선, 오시아게 선, 호쿠소 철도 호쿠소 선과의 직결 운행에 투입할 목적으로 제작되었다.
2016년 12월 6일 도쿄 도 교통국에서 공식적으로 세부 사항을 공식 발표했다.
2017년에 1편성 8량이 최초로 도입했으며, 2018년부터 순차별로 도입될 7편성을 시작으로 향후 19편성이 추가로 도입되었다. 도쿄도 교통국 5300형 전동차와 달리 VVVF 인버터 제어와 실리콘 카비이드를 기반으로 모스펫 제어가 장착되었다.
* 도쿄 도 교통국 5300형 전동차
*   도쿄 도 교통국 5500형 - 긴키 차량
*   Toei news release published in December 2016
5500
도쿄도 교통국 12-600형 전동차

'''도쿄 도 교통국 12-600형 전동차'''()는 2011년부터 운행하고 있는 도쿄 도 교통국 도영 지하철 오에도 선의 전동차이다.
 호차
 1 
 2 
 3 
 4 
 5 
 6 
 7 
 8
 명칭
 M2c 
 M1 
 M2 
 M1 
 M1 
 M2 
 M1 
 M2c
 번호
 12-6x1 
 12-6x2 
 12-6x3 
 12-6x4 
 12-6x5 
 12-6x6 
 12-6x7 
 12-6x8
 무게 (톤)
 25.5 
 25.9 
 25.8 
 25.9 
 25.9 
 25.8 
 25.9 
 25.7
 수용 (합계/좌석)
 90/36 
 100/44 
 100/44 
 100/40 
 100/40 
 100/44 
 100/44 
 90/36
파일:Toei-subway_12-008_Inside.jpg|실내의 모습
파일:Toei-subway 12-614 Wheelchair space Inside.jpg|휠체어 공간
파일:Toei-subway_12-600_Priority_seat_Inside.jpg|실내의 우선석
* 도쿄 도 교통국 12-000형 전동차 - 12-600형의 전신 차량
* E5000형
12-600
머지

'''머지'''는 다음을 가리킨다.
; Merge
* 기업의 합병
* Merge (SQL)
* 머지 (버전 관리)
* 메일 머지(mail merge)
* 머지 레코드: 미국의 독립 음악 레코드 레이블
; Mersey
* 머지강(River Mersey): 잉글랜드 노스웨스트잉글랜드를 흐르는 강
; Mudge
* 벤자민 프랭클린 머지: 미합중국의 변호사, 지질학자, 교사
* 제니퍼 머지: 미국의 배우, 모델, 텔레비전 배우, 영화배우
*
서브

'''서브'''(sub)는 다음을 가리킨다.
다음의 준말로 사용된다:
* 교열(Subeditor)
* 잠수함(Submarine)
* 서브마린 샌드위치(Submarine sandwich)
* 바텀 (BDSM) 또는 submissive
* 서브우퍼(Subwoofer) 스피커
그 외에는 다음과 같이 사용된다:
* SUB: 뺄셈(subtraction) 프로세서 명령어
* SUB: ASCII 문자 26에 해당하는 치환 문자
* : 서브스크립트를 위한 HTML 태그
*
컨피규레이션

'''컨피규레이션'''(configuration) 또는 '''컨피그'''(config)는 다음을 가리킨다.
* configure: 개발 중인 프로그램을 각기 다른 수많은 컴퓨터들에서 실행하고 도와주도록 설계된 실행 스크립트
* CONFIG.SYS: 도스와 OS/2 운영 체제를 위한 원초적인 설정 구성 파일
* 전자 배열(Electron configuration)
* 짜임새 공간(Configuration space)
* 구성 관리(Configuration management)
*
시흥하늘휴게소

시흥하늘휴게소
'''시흥하늘휴게소'''(始興하늘休憩所, Siheung haneul Service Area)는 경기도 시흥시 수도권제1순환고속도로 105에 위치한 수도권제1순환고속도로의 고속도로 휴게소이자 대한민국에서 최초로 본선 상공에 건설된 상공형 고속도로 휴게소이다. 양방향 모두 휴게소가 통합형으로 존재한다. 2017년 11월 12일에 신설 개장하였다. 건설 당시 가칭은 '''시흥휴게소'''였다. 다른 명칭으로는 '''브릿지스퀘어'''(Bridge Square)라고 불리고 있다.
* 2012년 12월 27일 : 2014년까지 '''시흥 본선상공형 휴게소''' 신설 공사를 위해 경기도 시흥시 조남동 1.23km 구간 도로구역 변경
* 2017년 11월 12일 : 휴게소 신설 개장과 함께 '''시흥하늘휴게소'''로 영업 개시
* 브랜드매장 : 휴테크, 카페드롭탑, 본설렁탕, 포베이
* 정유소, LPG 충전소 : SK에너지
* 경정비소 : 있음
* 화물휴게소 : 없음
=== 버스 정류소 ===
2017년 11월 27일부터 공항버스 5000번, 경기순환버스 8106번이 정차하기 시작하였다. 2018년 4월 14일부터 인강여객의 광역버스인 9100번, 9200번, 9201번 등이 정차하기 시작하였다.
노선번호
운행업체
운행구간
경유지
배차
비고
5000
경기고속
판교(운중동차고지)
'''↔'''
'''시흥하늘휴게소'''
'''↔'''
인천국제공항
운중동행정복지센터, 판교박물관, SK플래닛, 벌말육교, 판교역
60~80분14회
공항버스
8106
경기고속
분당(오리역)
'''↔'''
'''시흥하늘휴게소'''
'''↔'''
상동역·송내역
미금역, 정자역, 수내역, 이매촌한신, 판교역, 청계영업소시흥영업소, 부천터미널 소풍, 하얀마을, 복사골문화센터, 반달마을
10~20분
경기순환버스
9100
인강여객
숭의역
'''↔'''
'''시흥하늘휴게소'''
'''↔'''
강남역
제물포역, 석바위, 인천시청, 만수역, 남동구청역서초역, 양재역, 시민의숲
9~23분
9200
인강여객
송도유원지
'''↔'''
'''시흥하늘휴게소'''
'''↔'''
강남역
인하대역, 학익시장, 신동아아파트서초역, 양재역, 시민의숲
6~16분
9201
인강여객
청학동
'''↔'''
'''시흥하늘휴게소'''
'''↔'''
강남역
연수구청, 동막역, 캠퍼스타운역, 연세대학교(국제)서초역, 양재역, 시민의숲
9~23분
; 고양 방향
* 도리 분기점 ← '''시흥하늘휴게소''' ← 조남 분기점
* 서하남휴게소 ← '''시흥하늘휴게소''' ← 의왕청계휴게소
; 성남 방향
* 도리 분기점 → '''시흥하늘휴게소''' → 조남 분기점
* 양주휴게소 → '''시흥하늘휴게소''' → 구리휴게소
* 내린천휴게소
분류:대한민국의 고속도로 휴게소
분류:수도권제1순환고속도로
분류:시흥시의 건축물
분류:경기도의 도로 구조물
분류:대한민국의 도로 구조물
안병하

'''안병하'''(安炳夏, 1928년 7월 23일~1988년 10월 10일)는 대한민국의 경찰 공무원이다. 제37대 전라남도지방경찰청장을 지냈다.
1980년 5·18 광주 민주화 운동 당시 광주 시민을 향한 발포 명령을 거부했다가 직위 해제당하고, 육군 보안사령부에서 고문을 받은 후유증으로 1988년 10월 10일 사망했다.
사후 2005년 11월에 서울 국립현충원으로 유해를 안장했으며, 2006년 국가유공자로 등록되었다. 2017년 11월에 치안감으로 추서되었다.
1949년 육군사관학교 임관(8기)하여 제6사단 포병대에서 근무하던 중, 6·25 전쟁이 발발하였다. 당시 안병하 중위는 위험한 정찰 임무를 수행하여 적의 정확한 위치를 알려 전투를 승리로 이끌었다.(춘천 전투) 이 공으로 1961년 화랑무공훈장을 받았다.
1962년 육군 중령 예편한 안병하는 같은 해 총경 특채로 경찰이 되어 부산 중부경찰서장, 서울 서대문경찰서장을 역임하고, 1968년에는 남파 간첩선을 타고 침투한 북한 무장공비를 소탕한 공로로 중앙정보부장 표창과 녹조근정훈장을 받았다. 1979년 2월 전라남도경찰국장이 되었다.
1980년 5·18 광주 민주화 운동 당시 안병하 전라남도경찰국장은 시위대에 발포하라는 전두환 신군부의 명령을 거부했다. 그리고 우발적인 사고를 우려해 경찰의 총기를 회수했으며, 시위대에 부상자 치료와 음식 등을 제공하였는데, 이로 인하여 직위 해제되었다. 보안사령부는 그를 연행하여 고문하였고, 안병하는 6월 2일 경찰에서 사직하였다.
다음을 수훈하였다.
* 1951년 화랑무공훈장
* 1968년 녹조근정훈장
* 국군기무사령부(보안사령부)
* 5·18 광주 민주화 운동
; 내용
; 출처
분류:1928년 출생
분류:1988년 사망
분류:대한민국의 경찰공무원
분류:대한민국의 한국 전쟁 참전 군인
분류:대한민국의 고문 피해자
분류:5·18 광주 민주화 운동
분류:양양군 출신
분류:육군사관학교 동문
분류:육군보병학교 동문
분류:육군포병학교 동문
분류:국방대학교 동문
분류:대한민국 육군 중령
분류:순흥 안씨
아이린 게스트

'''아이린 메이 게스트'''(Irene May Guest, 1900년 7월 22일 ~ 1970년 6월 14일)는 미국의 수영 선수로 올림픽 챔피언이자 세계 기록 보유자였다.
필라델피아에서 태어난 게스트는 19세의 나이로 1920년 안트베르펀 올림픽에서 미국을 대표하였다.
게스트는 처음에 100m 자유형에서 동료 선수 에셀다 블라이브트리에 밀려 1분 17.0초와 함께 은메달을 땄다. 400m 자유형 계주에서 그녀는 블라이브트리, 프랜세스 슈로스와 마거릿 우드브리지와 함께 5분 11.6초의 세계 신기록으로 금메달을 획득하였다.
69세의 나이로 뉴저지주 오션게이트에서 사망하였다.
1990년 명예의 개척 수영 선수로 국제 수영 명예의 전당으로 헌액되었다.
분류:1900년 출생
분류:1970년 사망
분류:미국의 여자 수영 선수
분류:올림픽 수영 메달리스트
분류:1920년 하계 올림픽 수영 참가 선수
분류:미국의 올림픽 금메달리스트
분류:미국의 올림픽 은메달리스트
분류:1920년 하계 올림픽 메달리스트
분류:미국의 올림픽 수영 참가 선수
분류:여자 자유형 선수
분류:수영 세계 기록 수립자
분류:국제 수영 명예의 전당 헌액자
분류:필라델피아 출신
분류:19세기 미국 사람
분류:20세기 미국 사람
어울림 뱅가리

'''뱅가리'''(Bengari)는 스피라를 생산하는 어울림모터스(Oullim Motors)의 미드쉽 세단이다. 출시가는 1억3천200만원에서 1억9천500만원으로 알려져있다. 출시 모델은 2.7 가솔린, 3.3 가솔린, 3.5 가솔린이며 3.5 가솔린 모델은 약 500마력이다.
2013년 1월, 서울 코엑스에서 벵가리가 공개되었다. 전장은 5,600mm로 당시 국내 차량 중 가장 전장이 긴 대형세단이었다. 탄소섬유 바디를 채택하며 경량화를 감행했고 공차중량은 1,750kg~1,810kg이다. 
제로백은 최대 4.8초이다. 연비는 9.4km/l~10.6km/l
분류:어울림모터스의 차종
분류:대형 승용차
분류:세단
항공정보단

'''항공정보단'''(空軍情報團, )은 경기도 평택시 오산 공군기지에 주둔하며 군사 정보를 담당하는 공군작전사령부의 예하 비행단급 부대이다.
1986년 11월 1일, 전투작전정보센터(KCOIC)를 운영하기 위한 부대로 창설되었다.
2017년 10월 20일에 있었던 국방위원회 국정감사 업무보고에서 공군 본부는 전대를 항공정보단으로 RQ-4 글로벌 호크를 중심으로 12월 1일까지 재편성할 구체적인 계획과 2017년 6월부터 이미 창설준비대를 운영하고 있음을 밝혔다. 공중기동정찰사령부 예하 제39정찰비행전대도 제39정찰비행단으로 재편성하여 정보감시정찰(ISR) 능력을 올릴 예정이다. 12월 1일, 예정대로 항공정보단으로 재편성되었다.
2011년 9월 11일, 전대가 관리하던 항공정보공유체계(AISS) 단말기는 공군 지휘통제체계(AFCCS)와 연동되지 않는 탓에 USB 플래시 드라이브를 중간매개체로 쓰는 동안에 데이터를 옮겼는데, 바이러스에 감염된 파일이 유입된 사고가 있었다. 주한 공군인 제7공군의 전산체계는 스파이웨어와 컴퓨터 바이러스에 대비가 되어 있어 주한 미군 측의 장비에는 유입되지 않았다.
* 정보감시정찰부
* 운영계획처
* 영상정보생산대대
* 표적정보생산대대
* 감시정찰체계대대
* 전자정보생산대대
* 1986년 11월 1일, 제37전술정보전대
*: 
* 2017년 12월 1일, 항공정보단
*: 
분류:1986년 설립
분류:대한민국 공군의 단
분류:대한민국 공군의 정보부대
분류:평택시 소재의 관공서