lcw99/wikipedia-korean-20240501 huggingface dataset:
말리아뱅 미분

확률론에서, '''말리아뱅 미분'''(Malliavin微分, )은 위너 공간 위에 정의된 실수 값 함수에 대하여 정의되는 미분 연산이다. 말리아뱅 미분은 바나흐 공간의 프레셰 미분과 달리, 극한이 오직 위너 공간의 부분 힐베르트 공간의 방향에 대하여 존재하는 것만을 요구한다. 그 에르미트 수반은 '''스코로호드 적분'''(Скороход積分, )이라고 하며, 이는 이토 적분의 일반화이다.
다음이 주어졌다고 하자.
* 위너 공간 (E,H,\mu)
* 연속 함수 
* 원소 
* 원소 
그렇다면, 만약 다음 조건이 성립한다면, 가 에서 '''말리아뱅 미분 가능'''하다고 하며, 의 에서의 '''말리아뱅 미분'''이 라고 한다.
:힐베르트 내적 위상에서 0으로 수렴하는 임의의 열 에 대하여 (),
::
이를
:
로 표기한다.
말리아뱅 미분은 다음과 같은 꼴의 비(非)유계 연산자를 이룬다.
:
:
여기서, 말리아뱅 미분의 정의역
:
은 힐베르트 공간 의 조밀 집합인 부분 벡터 공간이다. 또한, 이는 닫힌 작용소이다. 즉, 그 그래프
:
는  속의 닫힌집합이다.
=== 스코로호드 적분 ===
말리아뱅 미분은 조밀 집합 위에 정의된 닫힌 작용소이므로, 말리아뱅 미분의 에르미트 수반
:
를 정의할 수 있으며, 이 역시 조밀 집합 위에 정의된 닫힌 작용소이다. 이를 '''스코로호드 적분'''이라고 한다.
 
이토 적분은 스코로호드 적분의 특수한 경우이다.
말리아뱅 적분은 프랑스의 수학자 폴 말리아뱅(, )이 도입하였다. 스코로호드 적분은 아나톨리 볼로디미로비치 스코로호드(, , 1930〜2011)가 도입하였다.
* 
* 
분류:확률론
분류:미적분학
유과 (성향후)

'''유과'''(劉果, ? ~ 8년?)는 전한 말기의 제후로, 평간경왕의 손자이다.
원연 2년(기원전 11년), 형 유패를 끝으로 폐지되어 있었던 성향후(成鄕侯) 작위를 이어받았다.
성향후 과 19년(8년), 전한이 멸망하여 작위가 박탈되었다. 왕선겸은 관본(官本)에 유과가 '(작위가) 박탈되었다(免)' 가 아니라 '죽었다(薨)'로 기록되어 있음을 밝혔다.
* 반고, 《한서》 권15하 왕자후표 下
분류:생몰년 미상
분류:기원전 1세기 중국 사람
분류:1세기 중국 사람
유수 (무안후)

'''유수'''(劉㥅, ? ~ ?)는 전한 말기의 제후로, 초사왕의 아들이다.
건평 4년(기원전 3년), 무안후(武安侯)에 봉해졌다.
원수 2년(기원전 1년), 사람을 시켜 종을 죽인 죄로 작위가 박탈되었다. 원시 원년(1년)에 다시 봉해졌으나, 7년 후 작위가 박탈되었다.
* 반고, 《한서》 권15하 왕자후표 下
분류:생몰년 미상
분류:기원전 1세기 중국 사람
분류:1세기 중국 사람
사에키쿠야쿠쇼마에역

'''사에키쿠야쿠쇼마에역''' 또는 '''사에키 구청 앞 역'''()은 일본 히로시마현 히로시마시 사에키구에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 역 번호는 '''M 29'''이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
 연도
 1일 평균  승차 인원
 1일  승차수
 1일  정기
 1일  정기 외
 1998
 1,364.4
 498,000
 93,000
 405,000
 1999
 1,480.9
 542,000
 93,000
 449,000
 2000
 1,452.1
 530,000
 94,000
 436,000
 2001
 1,386.3
 506,000
 82,000
 424,000
 2002
 1,342.5
 490,000
 78,000
 412,000
 2003
 1,314.2
 481,000
 73,000
 408,000
 2004
 1,189.0
 434,000
 67,000
 367,000
 2005
 1,243.8
 454,000
 71,000
 383,000
 2006
 1,238.4
 452,000
 73,000
 379,000
 2007
 1,254.1
 459,000
 79,000
 380,000
 2008
 1,246.7
 455,000
 82,000
 373,000
 2009
 1,202.7
 439,000
 83,000
 356,000
 2010
 1,219.2
 445,000
 83,000
 362,000
 2011
 1,226.8
 449,000
 78,000
 371,000
 2012
 1,227.4
 448,000
 75,000
 373,000
 2013
 1,241.1
 453,000
 76,000
 377,000
 2014
 1,243.8
 454,000
 80,000
 374,000
 2015
 1,268.6
 464,000
 79,000
 386,000
 2016
 1,331.5
 486,000
 87,000
 398,000
* 이쓰카이치 우체국
* 1987년 3월 27일 : 미야지마 선의 히로덴이쓰카이치 - 라쿠라쿠엔 간에 신설 개업.
분류:히로시마현의 철도역
분류:히로시마 전철의 철도역
분류:히로시마시의 철도역
고고 다이노

《'''고고 다이노'''》(Go Go Dino)는 2016년의 애니메이션이다.
대한민국의 스튜디오 모꼬지와 중국의 애니메이션 스튜디오에서 공동으로 제작되었다. 《'''고고 다이노 우리동네공룡'''》이 EBS 1TV에서 방송 중이다.
우주 안전 관리국의 훈련 과정을 수료한 4마리의 공룡 로봇이 주인공이다. 이들 신입 요원은 최고의 요원이 되기를 꿈꾸며 동물 마을에서 첫 임무를 맡게 되는데... 
동물 마을은 평화로워 보이지만 말썽꾸러기 삼총사 벤과 폴, 그리고 에밀리 때문에 조용할 날이 없다. 4마리의 공룡 로봇들은 마을 친구들에게 어렵거나 힘든 일이 생기면 힘을 모아 사건을 해결하며 최고의 요원으로 성장해 간다.
* 이민규: 렉스
* 김한나: 토모
* 리영아: 비키
* 전태열: 핑
* 김율: 로키
* 천지선: 포키
* 엄상현: 안키
* 김채하: 페리, 앤디
* 김명준: 스톰
* 전태열: 볼카
* 남도형: 케티
* 박리나: 다니, 루카스
* 정의진: 주니
* 김하루: 벨리
* 허성재: 헬리
* 리지현: 조이
* 신용우: 티록
* 홍범기: 트록
* 김은아: 지니
* 엄상현: 럭키
* 리정민: 코니
* 김아롱: 트릭시
* 한경화: 도로시
* 차영희: 펀치
* 여민정: 비비 
* 강시현: 바비
* 장미: 부
*  고고 다이노 - 공식 웹사이트
분류:2010년대 대한민국의 텔레비전 애니메이션
분류:2020년대 대한민국의 텔레비전 애니메이션
분류:중국의 텔레비전 애니메이션
분류:2016년 애니메이션
분류:SBS의 텔레비전 애니메이션
분류:한국교육방송공사의 텔레비전 애니메이션
분류:로봇 애니메이션
분류:공룡을 소재로 한 작품
Karma Police

〈'''Karma Police'''〉는 1997년 8월 25일 세 번째 음반 《OK Computer》의 두 번째 싱글로 발매된 영국의 얼터너티브 록 밴드 라디오헤드의 곡이다. 이 곡은 영국 싱글 차트 8위, 미국 핫 모던 록 트랙 차트에서 14위에 올랐다. 그리고 《Radiohead: The Best Of》(2008년)에도 포함되었다.
〈Karma Police〉은 1997년 8월 25일 《OK Computer》에서 두 번째 싱글로 발매되었다. 그 싱글은 두 가지 버전으로 발매되었다. 싱글은 영국 싱글 차트에서 8위를 기록했다. 2010년 3월 말, 첫 싱글 음반 발매 13년 만에 이 곡은 덴마크 싱글 차트에서 15위에 올랐다.
모든 곡들은 톰 요크, 조니 그린우드, 에드 오브라이언, 콜린 그린우드 그리고 필 셀웨이가 작사/작곡하였다.
;CD1 (CDODATAS03)
#"Karma Police" – 4:23
#"Meeting in the Aisle" – 3:08
#"Lull" – 2:28
;CD2 (CDNODATA03)
#"Karma Police" – 4:23
#"Climbing Up the Walls" (제로 7 믹스) – 5:19
#"Climbing Up the Walls" (필라 브라질리아 믹스) – 6:24
* 톰 요크 – 리드 보컬, 어쿠스틱 기타
* 조니 그린우드 – 피아노, 멜로트론, 아날로그 신시사이저
* 콜린 그린우드 – 베이스 기타
* 에드 오브라이언 – 일렉트릭 기타, 백 보컬
* 필 셀웨이 – 드럼
*  Chart Positions
* 
분류:1997년 노래
분류:1997년 싱글
분류:라디오헤드의 노래
분류:경찰관을 소재로 한 노래
분류:팔로폰 싱글
라쿠라쿠엔역

'''라쿠라쿠엔역'''()은 일본 히로시마현 히로시마시 사에키구에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 역 번호는 '''M 30'''이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
 연도
 1일 평균  승차 인원
 1일  승차수
 1일  정기
 1일  정기 외
 1998
 5,634.8
 2,060,000
 663,000
 1,397,000
 1999
 5,377.0
 1,968,000
 611,000
 1,357,000
 2000
 5,137.0
 1,875,000
 581,000
 1,294,000
 2001
 4,904.1
 1,790,000
 564,000
 1,226,000
 2002
 4,805.5
 1,754,000
 554,000
 1,200,000
 2003
 4,765.0
 1,744,000
 557,000
 1,187,000
 2004
 4,293.2
 1,567,000
 540,000
 1,027,000
 2005
 4,476.7
 1,634,000
 537,000
 1,097,000
 2006
 4,427.4
 1,616,000
 536,000
 1,080,000
 2007
 4,384.8
 1,605,000
 547,000
 1,058,000
 2008
 4,185.7
 1,528,000
 515,000
 1,013,000
 2009
 3,793.7
 1,365,000
 451,000
 914,000
 2010
 3,572.6
 1,304,000
 393,000
 911,000
 2011
 3,623.0
 1,326,000
 377,000
 949,000
 2012
 3,597.3
 1,313,000
 366,000
 947,000
 2013
 3,619.2
 1,321,000
 361,000
 960,000
 2014
 3,621.9
 1,322,000
 361,000
 961,000
 2015
 3,673.1
 1,344,000
 366,000
 979,000
 2016
 3,704.1
 1,352,000
 360,000
 992,000
* 히로시마 공업 대학
* 히로시마 시 사에키 구 스포츠 센터
* 1924년 4월 6일 : 미야지마 선의 구사쓰마치 역 - 하쓰카이치마치 역 간이 개통, 스미노하마 역이 개업.
* 1935년
** 8월 : 임시 정류장이, 「시오하마카이스요쿠조마에」라는 이름으로 개설.
** 12월 1일 : 임시 정류장으로 대체해서 이 역이 '''시오하마역'''으로서 개업. 스미노하마 역 폐지.
* 1936년 9월 8일 : 라쿠라쿠엔 유원지 개업. 맞춰서 '''라쿠라쿠엔역'''으로 개칭.
* 1965년 7월 20일 : '''라쿠라쿠엔유엔치역'''으로 개칭.
* 1971년
** 8월 31일 : 라쿠라쿠엔 유원지 폐원.
** 9월 1일 : '''라쿠라쿠엔역'''으로 다시 개칭.
* 1981년 1월 31일 : 승강장이 개량됨.
* 1986년 3월 31일 : 라쿠라쿠엔 역 빌딩 준공.
* 2004년 4월 : 정기권 창구에서 상비권 취급 종료.
분류:히로시마현의 철도역
분류:히로시마 전철의 철도역
분류:히로시마시의 철도역
산요조시다이마에역

'''산요조시다이마에역''' 또는 '''산요여자대 앞 역'''()은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 역 번호는 '''M 31'''이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
 연도
 1일 평균  승하차 인원
 1994
 5,441
 1995
 5,296
 1996
 5,814
 1997
 5,179
 1998
 4,804
 1999
 4,843
 2000
 4,646
 2001
 4,097
 2002
 4,109
 2003
 4,158
 2004
 3,768
 2005
 3,956
 2006
 3,938
 2007
 3,881
 2008
 3,805
 2009
 3,595
 2010
 3,731
 2011
 3,662
 2012
 3,666
 2013
 3,583
 2014
 3,502
 2015
 3,453
 2016
 3,389
* 산요 여자 단기 대학
* 히로시마 치과 기술 전문학교
* 1950년 11월 24일 : '''산요조가쿠엔역'''으로서 개업.
* 1963년 4월 1일경 : '''산요조시다이마에역'''으로 개칭.
분류:히로시마현의 철도역
분류:히로시마 전철의 철도역
레이튼 미스터리 저니: 일곱 대부호의 음모

《'''레이튼 미스터리 저니: 일곱 대부호의 음모'''》()은 레벨 5에서 제작하는 닌텐도 3DS및 닌텐도 스위치용 게임이다. 레이튼 교수 시리즈에 이어 레이튼 새 시리즈이다.
*  레이튼 미스터리 저니: 일곱 대부호의 음모 공식 사이트
*  레이튼 미스터리 저니: 일곱 대부호의 음모 DX 닌텐도 스위치판 공식 사이트
* 
분류:레이튼 교수 시리즈
분류:어드벤처 게임
분류:닌텐도 3DS 게임
분류:2017년 비디오 게임
분류:탐정을 주인공으로 한 작품
전승훈 (1951년)

'''전승훈'''(全勝勳,  1951년 10월 27일 ~ )은 조선민주주의인민공화국의 정치인이다. 조선로동당 중앙위원회 위원 겸 최고인민회의 제13기 대의원이다.
1951년 10월 황해남도에서 태어나 김책공업종합대학을 졸업했다. 1993년 3월 금속공업부 국장을 거쳐 1995년 11월 흑색금속수출입회사 사장에 이어 1998년 4월에 금속공업부 부부장에 올랐다. 같은해 9월, 내각 	금속기계공업상에 임명되었다. 2003년 9월 부총리에 오르면서 금속기계공업상에서 물러났다. 2007년 12월, 남북 경제협력공동위원회 북측 위원장직을 맡았다. 2011년 11월 금속공업상에 오른 이후에 다음해 8월 부총리에 임명되었다. 같은해 10월 금속공업상에서 물러난 뒤, 2014년 4월부터 2017년 10월까지 함경북도 당 책임비서를 지냈다.
2016년 5월, 조선로동당 제7차 대회에서 조선로동당 중앙위원회 위원에 임명되었다. 
1999년 9월 리종옥 사망과 2005년 10월 연형묵, 2008년 10월 박성철, 2009년 4월 홍성남, 2015년 11월 리을설 사망 당시에 국가장의위원회 위원을 맡았다.
분류:1951년 출생
분류:살아있는 사람
분류:조선민주주의인민공화국의 정치인
히로덴하쓰카이치역

'''히로덴하쓰카이치역'''()은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 역 번호는 '''M 32'''이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
 연도
 1일 평균  승하차 인원
 1994
 2,805
 1995
 2,717
 1996
 3,065
 1997
 2,802
 1998
 2,701
 1999
 2,714
 2000
 2,465
 2001
 2,603
 2002
 2,649
 2003
 2,710
 2004
 2,511
 2005
 2,529
 2006
 2,548
 2007
 2,619
 2008
 2,651
 2009
 2,638
 2010
 2,777
 2011
 2,943
 2012
 3,002
 2013
 2,952
 2014
 3,105
 2015
 3,148
 2016
 3,244
* 국도 제2호선
* JR 서일본 산요 본선 하쓰카이치역
* 하쓰카이치 항
* 주오 공민관
* 1924년 4월 6일 : 미야지마 선의 구사쓰마치 - 하쓰카이치마치 간이 개통해, '''하쓰카이치마치역'''으로서 개업. 역사 설치됨.
* 1925년 7월 15일 : 미야지마 선의 하쓰카이치마치 - 지고젠 종점 간이 개통.
* 1931년 2월 1일 : '''덴샤하쓰카이치역'''으로 개칭.
* 1944년 7월 21일 : 미나미 선 부설에 의해, 덴샤하쓰카이치 - 덴샤미야지마 간 하행선을 철거해, 당 역 서쪽이 단선으로 전환.
* 1950년 7월 24일 : 미야지마 선 전 노선이 복선으로 재전환.
* 1961년 6월 1일 : '''히로덴하쓰카이치역'''으로 개칭.
* 1981년 1월 31일 : 승강장 개량.
* 1988년 5월 15일 : 아침 출근 시간대를 제외한, 무인역이 됨.
* 1999년 8월 17일 : 아침 출근 시간대의 당 역 환승 열차의 설정이 폐지됨.
* 2004년 4월 : 정기권 창구에서의 상비권 취급 종료.
* 2005년 12월 1일 : 정기권 창구 폐쇄.
* 2009년 10월 26일 : 다이어 개정에 의해, 평일 다이어를 중심으로 토 · 휴일 다이어에도 아침 출근 시간대의 환승 열차를 다시 설정.
* 2012년
** 9월 8일 : 구 역사의 안녕 이벤트가 개최됨.
** 10월 15일 : 구 역사의 해체 및 신 역사 공사 작업 개시.
* 2013년
** 8월 : 역 남쪽에 로터리가 신설됨.
** 12월 2일 : 하쓰카이치 사쿠라 버스 동쪽 순환 좌측 방면 경로가 환승 개시. 동시에 맞이방도 이용 개시.
분류:히로시마현의 철도역
분류:히로시마 전철의 철도역
하쓰카이치시야쿠쇼마에역

'''하쓰카이치시야쿠쇼마에역''' 또는 '''하쓰카이치 시청 앞 역'''()은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 역 번호는 '''M 33'''이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 구 역명인 헤라()라는 부역명이 붙여져 있었다.
 연도
 1일 평균  승하차 인원
 1994
 1,391
 1995
 1,482
 1996
 1,675
 1997
 1,569
 1998
 1,520
 1999
 1,605
 2000
 1,716
 2001
 1,372
 2002
 1,429
 2003
 1,436
 2004
 1,493
 2005
 1,525
 2006
 1,789
 2007
 1,895
 2008
 2,172
 2009
 2,365
 2010
 2,448
 2011
 2,515
 2012
 2,539
 2013
 2,571
 2014
 2,650
 2015
 3,397
 2016
 3,477
* 국도 제2호선
* 하쓰카이치 시청
* 하쓰카이치 문화 홀
* 하쓰카이치 시 종합 보건 복지 센터
* 하쓰카이치 지방 합동 청사
** 히로시마 법무국 하쓰카이치 지국
** 하쓰카이치 세무서
* 하쓰카이치 시 스포츠 센터
* 1984년 11월 1일 : '''헤라역'''으로서 개업.
* 1997년 12월 : 도시 계획 도로 헤라 역 통선 및 역 앞 광장 정비 사업을 계획.
* 2000년도 : 도시 계획 도로 공사 착수.
* 2004년도 : 역 앞 광장 정비에 병행해서, 역 및 주변 시설의 개 · 보수 실시.
* 2006년
** 1월 28일 : 역 이설 공사 완료. 이 날부터 신 역사에 정차.
** 6월 1일 : 도시 계획 도로가 전 노선 사용 개시. 역 이름을 '''하쓰카이치시야쿠쇼마에 (헤라) 역'''으로 개칭.
** 6월 2일 : 역 앞 광장 완성. 히로덴 버스 투입 개시.
분류:히로시마현의 철도역
분류:히로시마 전철의 철도역
히노 듀트로

히노 듀트로
'''히노 듀트로'''(, )는 일본 히노 자동차사가 생산하는 소형 트럭으로 1999년부터 토요타 다이나 모델을 기반으로 제작된 차량이다.
히노 자동차의 트럭 부문에서 라인업 강화를 위해 1999년 5월에 발표되었다. 라인업에 하이브리드 사양이 있고 또한 여러 가지 라인업이 구성되었다.
히노 자동차는 히노 브리스키아 모델을 끝으로 소형 트럭 사양을 생산하지 않았다가 토요타 자동차와 공동 개발을 하면서 자체 생산되었다. 자체 생산 이전에 토요타 다이나, 에이스, 다이하츠 델타의 OEM으로 공급받았다. 수출 모델의 경우 300 시리즈로 판매하고 있으며, 그릴 디자인의 차이가 있다는 점이다. 인도네시아에서는 미니버스 사양으로 판매한다.
=== 1세대 (1999년 5월 ~ 2006년) ===
듀트로 1세대 2톤 트럭
듀트로 1세대 밴사양
파일:Dutro110SDMicrobusRS.JPG|섬네일|200px|오른쪽|듀트로 110 (인도네시아 사양)
* 1999년 5월 : 다이하츠 델타를 OEM 공급하는 방식으로 출시하였다.
* 2002년 6월 : 마이너 체인지로 방향 지시등이 헤드램프 쪽으로 변경되었다.
* 2003년 11월 : 2톤 트럭 최초로 히노 자동차에서 개발한 HIMR 시스템을 적용한 하이브리드 사양이 출시되었다.
* 2006년 9월 : 배출가스 규제 대응에 따라 디자인이 변경되었고 아이신에서 개발된 자동변속기와 토크 컨버터 방식의 자동변속기가 탑재되었다. N04C형 엔진이 탑재되었고, 전면부는 독립 서스펜션 방식이 적용되었다. 2WD 사양의 경우 토션바 방식 대신 코일 스프링 방식이 적용되었다.
파일:Dutrocockpit.jpg|1세대 운전석 전경
파일:Hino Dutro Hybrid 001.JPG|듀트로 1세대 하이브리드 사양
파일:Hino Dutro IACM 3.jpg|듀트로 1세대 더블캡 사양
파일:Yamato Transport M2703 Dutro LPG Van.jpg|듀트로 1세대 LPG 사양
=== 2세대 (2011년 7월 ~ 현재) ===
듀트로 2세대 카고 사양
* 2011년 7월 2일 : 출시. 토요타 다이나, 타운에이스 모델을 OEM 공급하는 방식이다. 엔진의 경우 고압형 CRDi 방식을 사용했고, DPR 방식의 개선과 클린 디젤 시스템인 에어 루프 기능을 적용했다. 이는 배출가스 규제 대응에 따른 조치로, 하이브리드 사양의 경우 앳킨슨 사이클 엔진인 N04C-UL형 엔진이 탑재되었고, N04C-UM형, N04C-UN형, N04C-UP형, N04C-UQ형 엔진은 디젤 사양에 탑재되었고, 가솔린 사양의 경우 2TR-FE형 엔진이 탑재되었고, LPG 사양은 1BZ-FPE형 엔진이 탑재되었다.
* 2011년 10월 : 굿 디자인 상을 수상했다.
* 2012년 1월 : 도쿄 오토살롱에 최초로 듀트로 X 모델이 출시되었다.
* 2012년 8월 : 마이너 체인지로 엔진이 개량되었다.
* 2013년 5월 : 청소차 및 사다리차 사양에 한해 마이너 체인지로 전동식 주차 브레이크와 수동변속기를 기본 사양으로 적용되었다. 또한 하이브리드 사양의 경우 전동식 주차 브레이크가 내장된 프로 시프트 V를 옵션이 출시되었다.
* 2015년 4월 : 일부 개량으로 2가지 종류가 존재한 3톤급 가솔린 사양의 종류를 1가지 종류로 통합되었다.
* 2016년 4월 : 마이너 체인지로 전면부 범퍼의 형태가 변경되었고, 번호판의 위치가 오른쪽으로 변경되었다. 보행자 감지 기능 및 차선 이탈 경보 시스템 등이 5톤급 사이하의 차량에 기본으로 장착되었고, 스마트 엔트리의 경우 옵션으로 추가되었다.
* 2017년 4월 : 마이너 체인지로 보행자 감지 기능과 차선 이탈 경보 시스템이 LPG 사양을 제외한 전 차량에 적용되었고 자동변속기 사양 차량의 연비가 개선되었다.
* 2017년 10월 : 하이브리드 와이드캡 차량의 변속기가 5단 반자동변속기에서 6단 반자동변속기으로 변경되었다.
파일:Hino Dutro X Dump XZU620T Cockpit.jpg|듀트로 2세대 운전석 전경
* 히노 자동차
* 토요타 다이나
* 토요타 타운에이스
* 히노 프로피아
* 히노 레인저
*   Hino Durto Homepage
듀트로
듀트로
듀트로
듀트로
양승태 사법행정권 남용 의혹

'''양승태 사법행정권 남용 의혹'''은 양승태 전 대법원장으로 6년간 근무를 하면서, 당시 대법원에서 상고법원 도입위한 로비 활동을 위해서, 법원행정처를 통해 일선 판사들에게 배정된 자금을 횡령하여 불이익을 주고, 박근혜 정부가 요구하는 주요 사건들 (전교조 및 KTX 승무원 해고 등)에 대한 재판 결과를 박근혜 정부가 요구하는 것에 따라서 판결을 해주면서 재판거래를 했으며, 내부에 비자금까지 조성했다는 것으로 기존에는 사법행정권 남용 의혹이란 명칭으로 대법원 내부적인 자체 조사를 하였다. 대법원의 자체 조사는 2018년 5월 28일로 종료되었으며, 6월부터 검찰의 공식적인 조사 명칭은 사법농단 수사로 공식 명시되었다.
자체 조사에서는 2018년 5월 28일 이전에 이루어진 대법원 특별 조사단 (단장 안철상 법원행정처장)에 의한 대법원 내부 조사였다. 대법원 특별 조사단의 조사 결과는 김명수 대법원장의 협조지시에 따라서 검찰로 인계되었으며, 이후 검찰의 조사에서는 사법 농단 행각이 속속들이 발각되고 있다. 특히 유해용(52) 전 대법원 수석재판연구관은 검찰에서 압수 수색하려고 한 결정적인 사법 농단 증거를 인멸하지 않기로 검찰에 서약서를 쓴 후에, 3일의 기간이 지난 이후 압수 수색이 허가되어 방문하였을 때는 검찰에 보존하기로 서약한 최대 수만 건의 사법 농단 의혹 기밀문서를 모두 파기하여, 검찰조사로 인해서, 법원의 '뒷거래'에 대한 형사적인 처벌을 피하려 한 행각에 대한 비판을 받고 있다.
=== 1~3차 조사 ===
양승태 대법원장 재임 중 법원행정처가 특정 판사들의 블랙리스트 감시자 명단을 만들어 동향을 감시하고 인사상 불이익을 주려했다는 의혹이 제기되었고, 이에 대해 대법원은 2017년부터 2018년 1월까지 두 차례에 걸쳐 진상조사를 벌였다.
1차 조사에서는 사법부 블랙리스트 의혹에 대한 근거를 찾지 못해 사실무근이라는 결론이 내려졌다. 하지만 2차 조사에서는 법원행정처가 일부 판사들의 동향을 수집하고, 일부 재판에 개입을 시도하려 했다는 정황이 담긴 문건이 발견되었다. 다만 임종헌 전 법원행정처 차장 등이 사용한 컴퓨터를 확인하지 못하면서, 진상이 제대로 밝혀지지 않았다는 지적이 나왔다.
3차 조사단은 임 전 차장 등의 동의를 얻어 암호 파일을 확인했다. 사법행정권 남용의혹 관련 특별조사단(단장 안철상 법원행정처장)은 법원행정처 컴퓨터 4대에서 400여개에 이르는 사법행정권 남용 의혹 관련 파일들을 확보했다. 2013년 대법원의 통상임금 소급적용 불가 판결에 대해 당시 청와대가 만족해한다는 문건, 박정희 정권의 긴급조치 발동을 불법행위로 인정해 피해 배상 판결을 내린 판사에 대한 징계를 검토했다는 문건 등이 조사 대상에 포함되었다.
=== 특별조사단 조사 결과 ===
2018년 5월 25일, 대법원 자체의 특별조사단은 '특정 법관에 인사 불이익을 준 정황이 담긴 블랙리스트 문건은 없었다'고 결론 내렸다. 다만, 조사단은 사법행정에 비판적인 법관에 대한 개인적인 성향, 동향, 그리고 재산관계 등을 파악한 파일은 존재했다고 덧붙였으며, 이런 행위만으로도 재판의 독립, 법관의 독립이라는 가치를 훼손하려는 것으로서 크게 비난받을 행위라고 꼬집었다.
이와 함께 주요 재판을 전후해 청와대와 법원행정처가 교감을 나눴다는 의혹에 대한 조사 결과도 나왔다. 법원행정처의 재판 개입 의혹과 관련해 조사단은 비록 보고서에 불과하지만, 판사라면 말해서는 안 되는 것을 보고했다고 비판했다. 재판 독립을 훼손하려는 시도는 있었지만 실제 문건대로 재판 개입이 이뤄지진 않았다는 것이다. 이에 따라 조사단은 사법부 관료화 방지 및 사법행정 담당자가 지켜야 할 실체적 규범의 마련 필요성을 제안했다.
=== 법원행정처의 문건 공개 ===
2018년 6월 5일, 법원행정처는 '판사사찰 및 재판거래' 의혹 문건 중 '사법행정권 남용의혹 특별조사단'이 조사결과 보고서에 인용한 90개 문건과 언론에서 추가로 의혹을 제기한 문건 5건 등 총 98개 문건을 추가로 공개했다. '세월호사건 관련 적정관할법원 및 재판부 배당방안'과 'BH 민주적 정상성 부여 방안', 'BH배제결정 설명자료', 'VIP 보고서' 등의 문건이 공개되었다.
2018년 7월 31일, 법원행정처는 '사법행정권 남용 의혹 관련 특별조사단'의 조사보고서에 언급된 410개 문서 파일 중 미공개 문서 파일 228개를 공개했다. 국회의원들의 이력과 평판, 사법부에 대한 인식 등을 정리한 '제20대 국회의원 분석'이라는 제목의 문건도 있었고, 상고법원 반대 기고문을 실었다가 '사찰' 피해를 당한 차성안 판사 관련 문건, 사법부 블랙리스트 의혹을 촉발한 이탄희 판사 관련 문건 등이 있었다. 또한 박근혜 대통령 탄핵 정국에서 "대북문제를 제외한 정치적 기본권, 정치적 자유와 관련된 이슈에서는 과감하게 진보적인 판단을 내놓아야 한다"는 내용의 문건도 드러났다. 이에 대해 사법행정 업무만 맡아야 할 법원행정처가 일선 재판부에 판결 방향을 제시한 것 아니냐는 지적이 제기되었다.
2018년 5월 28일 김명수 대법원장의 검찰 수사 협조 지시에 따라서, 검찰로 기존의 사법행정권 남용 의혹 자료가 인계되었다.  검찰에서 수사가 진행되면서, 검찰에서의 공식적인 수사 명칭은 사법 농단 수사로 명시되었으며, 검찰 수사가 급속히 진행되었다. 관련 피의자가 되는 양승태와 박병대 등은 출국 금지 조치 되었으며, 대법원조직을 이용하여 저질러진 횡령 및 비자금 조성, 재판거래, 검찰 총장 협박, 헌법재판소 내부 정보 빼돌린 것 등에 대한 사법 농단 행각들이 속속들이 밝혀지고 있다.
* 양승태
* 재판거래
* 박병대
* 법원행정처
* 상고법원
* 박근혜-최순실 게이트
* 일본군 위안부
분류:2017년 대한민국
분류:2018년 대한민국
분류:이명박 정부
분류:박근혜 정부
분류:문재인 정부
분류:대한민국의 정치 스캔들
미야우치역 (히로시마현)

'''미야우치역'''()은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 역 번호는 '''M 34'''이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
 연도
 1일 평균  승하차 인원
 1994
 3,600
 1995
 3,470
 1996
 4,003
 1997
 4,182
 1998
 3,577
 1999
 3,405
 2000
 3,281
 2001
 3,374
 2002
 3,303
 2003
 3,262
 2004
 3,106
 2005
 3,109
 2006
 3,136
 2007
 3,154
 2008
 2,918
 2009
 2,700
 2010
 2,725
 2011
 2,736
 2012
 2,631
 2013
 2,567
 2014
 2,575
 2015
 2,523
 2016
 2,360
* 하쓰카이치 정화 센터
* 하쓰카이치 소방서
* 구시도 항
* 1925년 7월 11일 : 미야지마 선의 하쓰카이치마치 - 지고젠 종점 간의 개통과 동시에 개업.
* 1945년 봄 경 : 서쪽으로 0.4km 이설.
분류:히로시마현의 철도역
분류:히로시마 전철의 철도역
히노 멜파

히노 멜파
'''히노 멜파'''(, )는 일본 J버스사가 생산하고 히노 자동차에서 판매하는 전세버스 및 고속버스 모델로 1998년에 출시되었다.
=== 히노 멜파 7 ===
1998년 6월 레인보우 7M, 7W 모델의 후속으로 출시되었다. 출시 당시 배출가스 규제 기호가 KC였다가 1999년에 KK로 변경되었다. 라인업은 HD급 CH 모델과 MD급 RH 모델이 구성된다. 엔진은 J05C형, J08C형이 탑재되었다. 변속기의 경우 3단 AT, 5단 MT, 5단 AT, 6단 MT가 선택이 가능하며 이 중 FF 시프트는 6단 MT만 선택이 가능했다. 형식은 KK-CH1JFEA이다.
소형 한정면허 사업자 대상으로 만들어진 모델이나 규제 완화로 버스 사업이 허가제로 변경되면서 소형 한정면허 업체가 소멸되었다. 거기에 수익성의 악화로 판매 부진으로 이어졌다. 2003년 배출가스 규제 대응을 하지 않고 2004년에 단종되었다.
파일:PB-HR7JJAA-Izuhakone-2928.jpg
=== 히노 멜파 9 ===
1998년 배출가스 규제 대응에 따라 1999년 3월 레인보우 RR 모델의 후속으로 출시되었다. 라인업은 HD급과 MD급이 구성된다. 변속기의 경우 5단 AT, 6단 MT가 선택이 가능하며 엔진은 J08C형이 탑재되었다. 형식은 KK-RR1JJFA이다.
파일:NishiTokyoBus_K20051.JPG
파일:Fujibus_KK-RR1HIJJFA_melpha9.jpg
파일:NikkoTDB6213.JPG
=== 히노 멜파 ===
==== PB-RR7JJAA ====
2003년 배출가스 규제 대응에 따라 마이너 체인지로 2004년에 출시되었다. 라인업이 대폭 변경되면서 히노 멜파 7 모델이 단종되었고 히노 멜파 9 모델은 히노 멜프라로 변경되었다. 차체도 9m로 통합되었고 엔진은 J07E형이 탑재되었다. 변속기의 경우 5단 AT, 6단 MT가 탑재되었다.
파일:Melpha_and_GALAmio.jpg
파일:Melpha-oogatayusou.jpg
파일:Melpha-japanredcross.jpg
==== BDG-RX6JFBA ====
2005년 배출가스 규제 대응에 따라 마이너 체인지로 2007년에 출시되었다. 변속기는 기존과 동일하나 출입문 모델이 변동된 것이 특징이다.
파일:Saroma_town_bus_Ki200Z_0145.JPG
파일:MiyagoKotsu_BDG-RR7JJBA_No.495.jpg
파일:Furano_bus_A230A_2010.JPG
==== SDG-RR7JJCA ====
2011년 7월 19일에 마이너 체인지로 J07E형 엔진 및 DPF를 개량한 모델이다. 클린 디젤 시스템인 에어루프를 탑재했고 MT 차량의 엔진 출력도 향상되었다. 2012년 5월에 좌석 개선을 위해 마이너 체인지가 이루어졌다.
파일:Saroma_town_bus_Ki200Z_0145.JPG
파일:Furano_bus_A230A_2010.JPG
파일:MiyagoKotsu_BDG-RR7JJBA_No.495.jpg
==== 2DG-RR2AJDA ====
2017년 7월 4일에 마이너 체인지로 엔진은 직렬 4기통의 A05C-TH형이 탑재되었고, DPF, SCR이 옵션으로 추가되었다. 변속기의 경우 6단 프로시프트로 변경되었고 기존의 5단 AT, 6단 MT 옵션이 단종되었다. 그 밖에 운전석에 에어백이 장착되었고 멀티 인포메이션 디스플레이를 장착했다.
파일:JR_Hokkaidō_bus_A200F_0911.JPG
=== 히노 멜파 플러그인 하이브리드 ===
2013년 10월 1일에 플러그인 하이브리드 사양으로 처음으로 출시되었다. 같은 해 11월에 도쿄 모터쇼에 출시했다. 휠베이스 부분에 175kW의 전기 모터와 40kWh의 리튬 이온 전지를 탑재했다. 시가지 및 저속 주행 시 전기로 주행하고 배터리가 부족하거나 고속 주행 시 하이브리드로 주행한다. 충전은 교류 200볼트의 보통 충전과 CHAdeMO 방식의 급속 충전에 대응해 재난 상황에 이동이 가능한 차량으로 기능을 갖추었다.
파일:Hino Melpha Plug-in Hybrid - Tokyo Motor Show 2013.jpg
파일:Heisei Enterprise Melpha Plug-in Hybrid AEON Mall Kasukabe.jpg
파일:Heisei Enterprise Sogo Kanko Melpha Plug-in Hybrid (Right).jpg
* 히노 자동차
* 히노 레인보우
* 히노 리에세
* 히노 폰초
* 이스즈 갈라 미오
*  Hino Melpha Homepage
멜파
멜파
멜파
멜파
멜파
히노 폰초

히노 폰초
'''히노 폰초'''(, )는 일본 J버스사가 생산하고 히노 자동차에서 판매하는 중형 버스 모델로 2002년에 출시되었다.
=== VF3ZCPMAC ===
2002년에 최초로 출시한 모델로 엔진은 직렬 4기통이 탑재되었고 5단 수동변속기가 라인업으로 구성되었다. 히노 폰초의 최초의 모델로  엔진은 프랑스의 PSA 푸조 시트로엥에서 제작되었고 차체의 경우 히노 자동차에서 생산되었다. 차체의 경우 전륜구동이 특징이다. 초기 모델의 경우 히노 차체 공업에서 생산했으나 히노 자동차와 이스즈 자동차와 버스 제조사의 통합과 동시에 J버스가 설립되었고 제조가 토요타 테크노 크래프트에 이관되었다. 2003년에 휠체어가 뒷문에 추가되었고 3년 동안 90대만 생산하고 2005년에 단종되었다.
파일:VF3ZCPMAC-Kanachu-Chi107-Eboshi.jpg
파일:NishiTokyoBus_B202_Hamurun.jpg
파일:Tottori_st_bt04bs3200.jpg
=== ADG-HX6JHAE/LAE ===
2006년 3월에 최초로 출시 했으며 같은 해 12월에 5단 AT 장치가 탑재한 차량이 추가되었다. 엔진은 J05D형이 탑재되었고 직렬 4기통 사양이다. 배출 가스 정화 장치이 DPR이 탑재되었고 PM을 저감하여 2005년 배출가스 규제에 대응했다. 전 차량에 ABS가 탑재된 것이 특징이다.
2006년 10월에 굿 디자인 상을 수상을 받았다.
파일:Kantobus-mubus-poncho-20070521.jpg
파일:Kyoto_City_Bus_1569.jpg
파일:ADG-HX6JHAE-Kanachu-Chi110-Eboshi.jpg
 차종
 숏타입
 롱타입
 ADG
 ADG-HX6JHAE
 ADG-HX6JLAE
=== BDG-HX6JHAE/LAE ===
2007년 7월에 일부 개량을 거치면서 출시한 모델과 외관 및 내관이 변동이 없으나 NOx, PM을 10% 감소시키는 모델이다. 2008년 10월에 롱바디 사양이 정원 18명을 확보한 1비차 사양이 출시되었다.
 차종
 숏타입
 롱타입
 BDG
 BDG-HX6JHAE
 BDG-HX6JLAE
파일:OdakyuBus_D139_Komabus.jpg
파일:International_Airport_Utility_MB-65_Poncho-HX_1door.jpg
파일:BDG-HX6JHAE_Sotetsu_4851_Comunity.jpg
=== SDG/SKG-HX9JHBE/LBE ===
2011년 8월에 마니어 체인지를 거치면서 MT 사양은 SKG-HX9J계, AT 사양은 SDG-HX9J계로 변경되었다. 엔진은 J05E형이 탑재되었고 DPR을 개량하면서 2010년 배출가스 규제에 대응했다. MT 사양은 2015년 연비 기준을 달성했다. 클린 디젤 시스템인 에어루프가 장착되었다. 공회전 시스템이 기본으로 탑재되었고, 좌석이 개선되었다. 2012년 5월에 좌석 및 안전밸트 보안을 위해 마이너 체인지를 실시했다.
 차종
 숏타입
 롱타입
 SKG
 SKG-HX9JHBE
 SKG-HX9JLBE
 SDG
 SDG-HX9JHBE
 SDG-HX9JLBE
파일:KeioBusHigashi_D21203_Sugimaru.jpg
파일:SDG-HX9JLBE_Kanachu_Hi0104_front_2.jpg
파일:Hakoh_unyu_megurin_poncyo_SKG-HX9JLBE_913.jpg
=== SDG-HX9JLBE ===
2012년 3월에 커뮤니티 버스 전용 전기 버스 사양으로 처음으로 출시되었다. 폰초 모델을 개조한 전기 버스 모델이 존재 했으나 히노 자동차에서 최초로 개발된 차량이다.
파일:NishiTokyoBus_B21251_Hamurun_EV_bus.jpg
파일:NishiTokyoBus_B21251_Hamurun_EV_bus_charging.jpg
파일::Keisei_Bus_1401_Sumida_City_Loop_Bus_Sumirin-chan_Electric_vehicle.jpg
=== 2DG-HX9JHCE/LCE ===
2017년 12월 5일에 마이너 체인지를 하면서 엔진은 J05E형이 탑재되었다. 배출 가스 정화 시스템인 DRP 플러스와 SCR 시스템이 채택되었다. 변속기의 경우 5단 AT로 통합되었다. 그 밖에도 실내등이 LED화가 되었다.
 숏타입
 롱타입
 2DG-HX9JHCE
 2DG-HX9JLCE
* 히노 자동차
* 히노 레인보우
* 히노 리에세
* 히노 멜파
*   Hino Poncho Homepage
*   Fact sheet
폰초
폰초
폰초
폰초
폰초
교수 내용 지식

'''교수 내용 지식'''(PCK)은 가르치기 위한 내용지식으로 교과의 특징적인 내용지식의 구조에 대해 학습자를 고려하여 전달하는 양식이다. 교과목이 교사의 지식으로부터 교육 내용으로 전환되는 과정에서 교사가 내용과 가르치는 방법을 혼합하여 특정의 문제나 주제를 어떻게 조직하고 표현하는가에 관계된 것이다. 유형으로는 은유, 비유, 직유, 예증, 예시, 감정이입, 비교, 유추 등이 있다.
분류:교육학
JA히로시마뵤인마에역

'''JA히로시마뵤인마에역'''()은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 역 번호는 '''M 35'''이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
 연도
 1일 평균  승하차 인원
 1998
 2,522
 1999
 2,699
 2000
 3,403
 2001
 2,300
 2002
 2,301
 2003
 2,316
 2004
 2,198
 2005
 2,211
 2006
 2,269
 2007
 2,300
 2008
 2,279
 2009
 2,007
 2010
 1,879
 2011
 1,946
 2012
 1,992
 2013
 1,985
 2014
 1,815
 2015
 1,742
 2016
 1,711
* 히로시마 종합 병원
* 1998년
** 3월 31일 : 히로시마 전철이 신 역의 부설을 발표.
** 4월 1일 : 개업.
* 1999년 8월 17일 : 아침 출근 시간대의 당 역 환승 열차를 설정.
분류:히로시마현의 철도역
분류:히로시마 전철의 철도역
지고젠역

'''지고젠역'''()은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 역 번호는 '''M 36'''이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
 연도
 1일 평균  승하차 인원
 1994
 2,622
 1995
 2,370
 1996
 2,616
 1997
 2,448
 1998
 1,558
 1999
 1,482
 2000
 1,368
 2001
 1,246
 2002
 1,196
 2003
 1,238
 2004
 1,112
 2005
 1,201
 2006
 1,205
 2007
 1,286
 2008
 1,259
 2009
 1,180
 2010
 1,124
 2011
 1,113
 2012
 1,134
 2013
 1,087
 2014
 1,097
 2015
 1,059
 2016
 1,079
* 국도 제2호선
* 지고젠 신사
* 1925년 7월 15일 : 미야지마 선이 하쓰카이치마치 역까지 연장해, 당 역과 지고젠슈텐 역이 개업. 맞춰서 미야지마 까지의 연락선을 운항개시.
* 1926년
** 7월 15일 : 미야지마 선이 신미야지마 역까지 연장해, 지고젠슈텐 역이 폐지. 대신해서 지고젠카이간 가정류장이 설치됨.
** 10월 1일 : 지고젠카이간 가정류장이 폐지.
* 1927년 7월 15일 : 지고젠카이간 가정류장이 2번째 개업 허가를 받음.
* 1930년 이후 : 지고젠카이간 가정류장이 다시 폐지됨.
* 1987년 4월 15일 : 승강장 이설.
분류:히로시마현의 철도역
분류:히로시마 전철의 철도역
아지나히가시역

'''아지나히가시역'''()은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 역 번호는 '''M 37'''이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
 연도
 1일 평균  승하차 인원
 1994
 910
 1995
 890
 1996
 874
 1997
 983
 1998
 892
 1999
 752
 2000
 715
 2001
 654
 2002
 611
 2003
 608
 2004
 477
 2005
 537
 2006
 530
 2007
 551
 2008
 569
 2009
 542
 2010
 561
 2011
 587
 2012
 589
 2013
 595
 2014
 620
 2015
 590
 2016
 606
* 국도 제2호선
* NTT 서일본 지고젠 전화 교환소
* 1931년 2월 1일 : '''아지나역'''으로서 개업.
* 1954년 : '''지고젠켄뵤인마에역'''으로 개칭.
* 1972년 3월 1일 : 현립 지고젠 병원의 폐지로 인해, '''아지나역'''으로 다시 개칭.
* 2001년 11월 1일 : JR 아지나 역에 접속하는 다지리 역을 히로덴아지나 역으로 개칭했기 때문에, 당 역을 '''아지나히가시역'''으로 개칭.
분류:히로시마현의 철도역
분류:히로시마 전철의 철도역
히로덴아지나역

'''히로덴아지나역'''()은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 역 번호는 '''M 38'''이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
 연도
 1일 평균  승하차 인원
 1994
 2,240
 1995
 2,094
 1996
 2,496
 1997
 2,322
 1998
 1,942
 1999
 2,906
 2000
 3,563
 2001
 3,699
 2002
 3,592
 2003
 3,620
 2004
 3,839
 2005
 3,891
 2006
 3,765
 2007
 3,902
 2008
 4,006
 2009
 3,819
 2010
 3,884
 2011
 4,002
 2012
 4,053
 2013
 4,061
 2014
 4,009
 2015
 3,350
 2016
 3,785
* 아지나 뉴 타운
* 1978년 8월 1일 : '''다지리역'''으로서 개업.
* 2000년 8월 1일 : 히로덴니시히로시마 보다 70m 이전, 자전거 주차장 설치.
* 2001년 11월 1일 : '''히로덴아지나역'''으로 개칭.
* 2007년 4월 1일 : 역을 개 · 보수. 하행 승강장과 버스 정류장이 일체가 되어, 동일한 평면으로 환승이 가능. 맞춰서 역으로 들어오는 버스 노선의 다이어 개정, 운행 경로 변경 실시.
분류:히로시마현의 철도역
분류:히로시마 전철의 철도역
김광혁 (군인)

'''김광혁'''(미상 ~ )은 조선민주주의인민공화국의 군인 겸 정치인이다. 조선로동당 중앙위원회 위원이다.
조선인민군 상장으로 2016년 5월, 조선로동당 제7차 대회에서 조선로동당 중앙위원회 위원에 선임되었다. 2017년 10월 7일 당 중앙위원회 제7기 제2차전원회의를 통해 당중앙위원회 후보위원에서 위원으로 선출되었다. 2016년 12월 최영호 후임으로 조선인민군 항공 및 반항공군 사령관에 임명되었다.
2018년 8월 김영춘 사망 당시에 국가장의위원회 위원을 맡았다.
분류:생년 미상
분류:살아있는 사람
분류:조선민주주의인민공화국의 군인
분류:조선민주주의인민공화국의 정치인
분류:21세기 조선민주주의인민공화국 사람
이시야마도리 정류장

'''이시야마도리 정류장'''()은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 야마하나 선의 정류장이다. 정류장 번호는 '''SC13'''이다.
2면 2선의 대향식 교차점을 사이로 서쪽으로 스스키노 방향, 동쪽에 니시 4초메 방면 승강장이 있고 안전 지대가 설치되어 있다.
* 국도 제230호선
* 미나미 경찰서 야마하나 파출소
* 삿포로 미나미니주이치조 우체국
* 호쿠요 은행 이시야마도리 지점
* 홋카이도 은행 이시야마도리 출장소
* 1931년 11월 23일: 개업(단선).
* 1954년 7월: 복선화.
* 2015년 4월 1일: 정류장 번호 설정.
분류:삿포로시 교통국의 철도역
분류:삿포로시의 철도역
분류:주오구 (삿포로시)
분류:1931년 개업한 철도역
히가시톤덴도리 정류장

'''히가시톤덴도리 정류장'''()은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 야마하나 선의 정류장이다. 정류장 번호는 '''SC14'''이다.
2면 2선의 대향식 교차점을 사이로 서쪽(미나미21조니시 9초메)에 스스키노 방면, 동쪽(미나미22조니시 8초메)에 니시 4초메 방면 승강장이 있고 안전 지대가 설치되어 있다.
* 쓰치다 병원
* 1931년 11월 23일: 개업(단선).
* 1948년 7월 31일: 폐지.
* 1949년 6월 8일: 재개업.
* 1954년 7월: 복선화.
* 2015년 4월 1일: 정류장 번호 설정.
* 2016년 11월 2일: 혼잡 해소 때문에 전차의 정지 위치를 후방으로 이동하여 발등에 승차구의 표시 설치.
* 2017년 3월 18일: 정류장을 전면 개조, 승강장을 높이고 슬로프를 설치했다.
분류:삿포로시 교통국의 철도역
분류:삿포로시의 철도역
분류:주오구 (삿포로시)
분류:1931년 개업한 철도역
히노·K/T/H형 트럭

'''히노·K#/T#/H#형 트럭'''()은 일본 히노 자동차가 생산했던 대형 트럭으로 일본 최초의 캡오버 트럭이다. 대한민국에서는 기아산업(훗날 기아자동차, 현 기아)가 1978년부터 1987년까지 KB형만 들여와 KB900/940으로 판매하였다.
1950년 5월에 트레일러 사양인 T10형과 7.5톤 사양인 TH10형이 출시되었다. 엔진은 DS10형이 탑재되었다. 히노 자동차의 최초의 보닛 트럭 사양이다. 1951년 2월에 SH10형이 출시되었고, 1956년 5월에 6.5톤급 사양인 KSH13형이 출시되었다.
1959년 3월에 일본 최초의 캡오버 사양인 TC10형이 출시되었다. 1961년에 TC30형 모델이 출시되었고 엔진은 DK10형을 탑재했다. 1962년 2월에 TC형 모델을 기반으로 8톤급 TH80형이 출시되었고 엔진은 DS50형이 탑재되었다. 1964년 11월에 3축 사양인 ZM100D형이 출시되었다. 1965년 2월에 트레일러 사양인 KA300형이 출시되었고 엔진은 DK100형이 탑재되었다. 1966년 11월에 2축 트레일러 사양인 HE300형이 출시되었다. 1967년에 3축 사양인 KF721형이 출시되었고, 같은 해 9월에 8톤급 사양인 KB340형이 출시되었다. 1968년에 마이너 체인지로 TC320형 모델로 변경되었고 트레일러 사양인 KG300형, HG300형 모델이 출시되었다.
1969년 9월에 풀모델 체인지가 되면서 전등이 주황색으로 변경되었고 3축 트랙터 사양인 HH700형이 출시되었다. 1970년 4월에 보닛형 사양이 풀모델 체인지로 새로운 디자인으로 변경되었고 2축 트랙터 사양인 HE301형이 출시되었다. 1971년 7월에 마이너 체인지로 캡오버 사양 모델이 변경되었고, 8기통 엔진인 EF100형, EG100형과 6기톤 엔진인 ED100형이 탑재되었다. 또한 크레인 트럭 사양의 경우 범퍼가 금속 전용 제품으로 변경되었다. 같은 해 12월에 HH130형, HH340형 모델이 마이너 체인지가 되었고 동시에 ZM101D형과 트레일러 사양인 TC741형이 출시되었다.
1974년 11월에 저상 4축 사양인 KS300계가 출시되었고 세계 최초의 4축 저상형 트럭이다. 1975년 7월에 마이너 체인지로 프론트 그릴의 디자인이 변경되었다. 1976년 4월에 캡오버 사양에 한해 계기판 디자인이 변경되었다. 1977년 8월에 제설차 사양인 ZH110형, WD300형이 풀모델 체인지로 엔진은 EK100형이 탑재되었다. 1979년에 배출가스 규제 대응에 따라 마이너 체인지로 테일 램프가 사각형으로 변경되었다. 1980년에 마이너 체인지로 그릴 상단 오른쪽에 로고가 들어간 플레이트가 장착되었고 조수석 문에 안전 창문이 추가되었다.
1981년에 후속 차량인 히노 슈퍼돌핀이 출시되면서 단종되었다. 이와는 별도로 구내 전용 차량과 제설차 사양이 1984년까지 생산 후 단종되었다.
ZM 후기형 수조차
★ 후드형 사양도 별도로 존재한 모델
* TC형 (6x2F)
* TE형 (4X2, 보닛 사양)
* TH형 (4X2, KB형의 전신) ★
* ZM형 (6X4) ★
* KF형 (6X2R)
* KS형 (8X4, 저상형 사양)
* KB형 (4X2) ★
* KA형 (4X2, 트레일러 사양) ★
* HE형 (4X2, 트레일러 사양)
* HH형 (6X4, 트레일러 사양)
* HY형 (6X4, 후드형 트레일러 사양) ★
* ZC형 (6X6, 보닛형 사양)
* ZH형 (4x4륜 구동 차량 보닛형 사양)
* ZT형 (6X4, 크레인 트럭 사양)
* ZR형 (8X4, 크레인 트럭 사양)
* ZS형 (6X2F, 크레인 트럭 사양)
* ZQ형 (6X4, 크레인 트럭 사양)
* BG형 (4X2, 저상형 캡오버 차량)
* WD형 (4X4, 전륜 구동 차량)
* 구내 전용 덤프 WP형 (6x4)
파일:Hino KF 420 1980.jpg|KF형
파일:HinoZT-crane.jpg|ZT형
파일:TE11-69.jpg|TE10형
파일:TH17-64.jpg|TH17형
파일:KB120-69.jpg|KB120형
파일:TE100-70.jpg|TE100형
파일:TH80-68.jpg|TH80형
파일:TC300-68.jpg|TC300형
파일:ZM700-69.jpg|ZM700형
* 히노 자동차
* 히노 슈퍼돌핀
* 히노 프로피아
* 히노 레인저
K계/T계/H계
K계/T계/H계
K계/T계/H계
K계/T계/H계
고난쇼갓코마에 정류장

'''고난쇼갓코마에 정류장'''()은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 야마하나 선의 정류장이다. 정류장 번호는 '''SC15'''이다.
2면 2선의 대향식 구조이다. 남쪽에 주오토쇼칸마에 및 니시 4초메 방면, 건늠선을 끼고 북쪽에 스스키노 방면에 안전 지대가 있다.
* 삿포로 시립 호로미나미 초등학교
* 삿포로 시립 가시와 중학교
* 미나미22조 대교
* NTT홋카이도 물류 센터
* 1931년 11월 23일: "니코마에"의 명칭으로 정류장 개업(단선).
* 1948년 8월 24일: "가시와 중학교 앞"으로 변경.
* 1951년: 본 정류장의 이북 부분 복선화.
* 1954년 7월: 본 정류장 ~ 니시16조 간 복선화.
* 1965년 11월 1일: "야마하나20조"로 변경.
* 1973년 11월 1일: "호로미나미 초등학교 앞"에 변경.
* 2015년 4월 1일: 정류장 번호 설정.
분류:삿포로시 교통국의 철도역
분류:삿포로시의 철도역
분류:주오구 (삿포로시)
분류:1931년 개업한 철도역
분류:홋카이도의 철도역
야마하나19조 정류장

'''야마하나19조 정류장'''()은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 야마하나 선의 정류장이다. 정류장 번호는 '''SC16'''이다.
2면 2선의 대향식 구조이다. 교차로를 끼고 남쪽에 스스키노 방면, 북쪽에 니시 4초메 방면 승강장이 있고 안전 지대가 설치되어 있다.
* 야마하나히가시톤덴도리 우체국
* 미나미9조 대교
* 야마하나산비 골프 센터
* 홋카이도 삿포로미나미 고등학교
* 1931년 11월 23일: 개업.
* 1941년 12월 1일: 폐지.
* 1950년 4월 17일: "'''미나미19조'''"의 명칭으로 재개업.
* 1959년 4월 1일: "'''야마하나19조'''"로 변경.
* 1965년 11월 1일: 가시와 중학 앞 정류장(현, 고난 미나미 초등학교 앞 정류장)에 통합 및 폐지.
* 1973년 11월 1일: "야마하나19조"로 삼개업.
* 2015년 4월 1일: 정류장 번호 설정.
분류:삿포로시 교통국의 철도역
분류:삿포로시의 철도역
분류:주오구 (삿포로시)
분류:1931년 개업한 철도역
세이슈가쿠엔마에 정류장

'''세이슈가쿠엔마에 정류장'''()은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 야마하나 선의 정류장이다. 정류장 번호는 '''SC17'''이다. 야마하나 선을 지나 니시 7초메도리로, 호스이도리로의 교차점 북쪽(미나미16조니시 6초메)에 위치한다.
2면 2선의 대향식 구조이다. 남쪽에 주오토쇼칸마에・니시 4초메 방면의 안전 지대가 횡단 보도와 접하고 있으며 북쪽 스스키노 방면에는 안전 지대가 있다.
두 안전 지대 사이에는 건늠선이 있어 과거에는 4계통과 임시 2계통이 이곳을 시종점으로 하고 있었다.
안전 지대에는 로드 히팅이 꾸며져, 역사가 설치되어 있다. 스스키노 방면의 안전 지대는 횡단 보도에 접하지 않아 승하차 시 차량에 주의한다.
* 삿포로 세이슈 고등학교
* 홋카이도 삿포로남 고등학교
* 나카지마 공원
* 삿포로 시영 지하철 난보쿠 선 호로히라바시 역(환승 지정역)
* 1925년 7월 16일: "제일 중학 앞"의 명칭으로 정류장 개업.
* 1928년 5월 10일: "일중앞"으로 변경.
* 1931년 11월 23일: 야마하나 선 연장, 야마하나니시 선 개업(단선).
* 1948년 8월 23일: "미나미16조 세이슈 고등학교 앞"으로 변경.
* 1950년 3월 24일: "미나미16조"로 변경.
* 1951년: 본 정류장 ~ 가시와 중학교 앞(현, 고난미나미 초등학교 앞) 구간 복선화.
* 1959년 4월 1일: "야마하나16조"로 변경.
* 1965년 11월 1일: "세이슈가쿠엔마에"로 변경.
* 2015년 4월 1일: 정류장 번호 설정.
분류:삿포로시 교통국의 철도역
분류:삿포로시의 철도역
분류:주오구 (삿포로시)
분류:1931년 개업한 철도역
홋카이도 이부리 동부 지진

'''홋카이도 이부리 동부 지진'''()은 2018년 9월 6일 일본 홋카이도 이부리 지청에서 일어난 모멘트 규모 6.6의 지진이다. 홋카이도 아비라정에서 최대 진도 6강을 기록하여 홋카이도에서 기상 관측 사상 처음으로 6강을 관측하였다. 또한 홋카이도 아쓰마정에서 통신이 끊겨 데이터를 전달받지 못해 사후 지진계 판독 결과 진도7임을 확인하면서 일본 역사상 6번째로 진도7을 관측한 지진이 되었다. 지진으로 인한 흔들림은 쓰가루 해협 건너 혼슈의 북쪽끝 아오모리현에서도 감지되었다.
일본 기상청은 이 지진의 명칭을 '''헤이세이 30년(2018년) 홋카이도 이부리 동부 지진'''()이라 명명하였다. 일본 기상청이 지진의 명칭을 공식적으로 붙인 사례는 2016년 구마모토 지진 이후 처음이다.
지진 5개월 후인 2019년 2월 21일 오후 9시 22분경, 일본 기상청 규모 M5.8, 최대진도 6약의 최대 여진이 발생하였다.
진도 5약 이상을 관측한 곳은 다음과 같다. 아쓰마정은 진도 6약이었으나 통신이 끊겨 데이터를 전달하지 못한 지진계의 기록 분석 결과 7로 판명되었다.
+ 진도 5약 이상을 관측한 지역
진도
도도부현 
 시정촌
7
 홋카이도
 아쓰마정
6강
 아비라정 무카와정
6약
 삿포로시(히가시구) 지토세시 히다카정 비라토리정
5강
 삿포로시(기타구 시로이시구 데이네구 기요타구) 에베쓰시 에니와시 미카사시 나가누마정 도마코마이시 니캇푸정 신히다카정
5약
 이시카리시 신시노쓰촌 삿포로시(도요히라구 니시구 아쓰베쓰구) 기타히로시마시 하코다테시 이와미자와시 난포로정 유니정 구리야마정 다테시 무로란시 노보리베쓰시 시라오이정
장주기 지진동 경보 지역은 다음과 같다.
+ 장주기 지진동 발령 지역
계급
 지역
 계급4
 이시카리 지방 남부
 계급2
 이시카리 지방 중부, 북부, 시리베시 지방 북부, 동부, 소라치 지방 남부, 가미카와 지방 남부, 이부리 지방 중동부, 도카치 지방 중부
홋카이도 전력은 오전 3시경 지진 직후 도마토마쓰마 화력발전소 가동이 긴급 정지되면서 이로 인해 홋카이도 전역이 블랙아웃 상태라고 밝혔다. 홋카이도와 아오모리현 사이 60만kW 전기를 주고받을 수 있는 해저 케이블이 있으나 이 시설도 전력 공급이 필요하여 송전도 중단되었다. 홋카이도 지역은 1951년 홋카이도 전력 개업 이후 최초로 블랙아웃 사태가 발생했다. 수력 발전소 등을 통해 정전 복구 작업을 계속하면서 7일 오전 6시엔 40% 수준인 130만 9천 가구의 전력이 복구되었다. 3일 후인 9월 8일엔 전체의 99%에 달하는 292만 2천 가구의 전력이 복구되었고 300만 kW 수준의 출력으로 복구했다고 밝혔다.
교통 시설의 폐쇄로는, 신치토세 공항이 지진으로 인해 외벽 일부가 무너저 임시 폐쇄되었으며, JR 홋카이도 신칸센 및 재래선, 삿포로 시영 지하철, 삿포로 시영 전차, 하코다테 시영 전차, 도난 이사리비 철도등 홋카이도내 모든 철도가 2018년 9월 8일 기준으로 운행 중지 상태이다.
칠레-일본 축구평가전이 지진의 여파로 취소되었으며, 삿포로 여행중인 한국인이 부상당했다는 보도가 있다. 또한 호우와 겹쳐서 산사태가 발생해 피해가 더 커졌다.
9월 13일, 삿포로시가 지진을 이유로 2026년 동계올림픽 유치를 포기한다고 발표했다.
9월 7일 오전 7시 진행 예정이던 닌텐도 다이렉트 이벤트도 지진으로 무기한 연기되는 일이 있었다.
<!--* 태풍 제비 (2018년)
* 간사이 국제공항
* 간사이 공항역
-->
* 일본 기상청
**   平成３０年９月６日０３時０８分頃の胆振地方中東部の地震について - 9월 6일
**   平成３０年９月６日０３時０８分頃の胆振地方中東部の地震について（第２報）
**   平成30年9月6日03時08分頃の胆振地方中東部の地震に伴う大雨警報・注意報発表基準の暫定的な運用について
**   平成30年9月6日03時08分頃の胆振地方中東部の地震に伴う土砂災害警戒情報発表基準の暫定的な運用について
**   平成３０年９月６日０３時０８分頃の胆振地方中東部の地震について（第３報）－厚真町で震度７を観測しました－
*   北海道胆振地方中東部を震源とする地震について (홋카이도 이부리 지방 중동부 지진에 대하여) - 일본 수상관저
*   M 6.6 - 27km E of Tomakomai, Japan - USGS 지진 정보
분류:2018년 지진
분류:2018년 9월
분류:일본의 지진
분류:홋카이도의 역사
분류:일본의 정전
분류:이부리 관내
지미 존스

'''지미 존스 프랜차이즈, LLC'''(Jimmy John's Franchise, LLC)는 미국의 샌드위치 배달을 전문으로 하는 레스토랑 체인이다. 1983년 지미 존 리어터드(Jimmy John Liautaud)가 일리노이주 찰스턴에서 설립한 이래, 미국 대부분 주에 걸쳐 2,500여개 체인점을 운영하는 규모로 성장하였다. 이 중 98% 정도가 직영이 아닌 프랜차이즈이다. 본사는 섐페인에 위치해 있다.
분류:미국의 패스트푸드 체인
분류:일리노이주의 음식점
분류:샌드위치 전문점
분류:섐페인 (일리노이주)
분류:1983년 설립된 기업
송유안

'''송유안'''()은 대한민국의 배우이다.
* 동덕여자대학교 방송연예학
=== 드라마 ===
* 2005년 SBS 주말 특별기획 《백만장자와 결혼하기》
* 2007년 MBC 주말연속극 《문희》
* 2016년 SBS 아침연속극 《사랑이 오네요》 ... 이대리 역
* 2016년 MBC 일일 특별기획 《황금주머니》
* 2018년 SBS 아침연속극 《나도 엄마야》 ... 여민경 역
분류:살아있는 사람
분류:동덕여자대학교 동문
분류:대한민국의 여자 배우
분류:대한민국의 텔레비전 배우
5기 여류국수전

'''5기 여류국수전'''은 한국기원 소속 여류기사들이 참가한 국내 바둑 기전이다. 결승에서는 윤영선 二단이 황염 二단을 2대 1로 꺾고 역전 우승하며 통산 4회 우승을 달성했다.
===결승전===
대진
연도 
대국일자
승자
패자
결과
기보
승자 결승
 1998년 
 8월 26일 
 황염 二단 
 윤영선 二단  
 262수 백 1집반승 
패자 결승
 9월 7일 
윤영선 二단 
 이영신 初단  
 233수 흑 반집승  
결승 1국
  9월 21일 
 황염 二단 
 윤영선 二단  
 293수 백 6집반승 
결승 2국
 9월 25일 
 윤영선 二단 
 황염 二단  
  269수 백 3집반승 
결승 3국
 9월 29일 
 263수 흑 5집반승   
윤영선 二단 통산 4회 우승, 해외파 중국 출신의 주부 여류기사 황염 二단의 준우승
05
분류:1998년 바둑
4기 여류국수전

'''4기 여류국수전'''은 한국기원 소속 여류기사들이 참가한 국내 바둑 기전이다. 결승에서는 이영신 初단이 생전 (故) 홍꽃노을 初단을 2대 1로 꺾고 우승하며 생애 첫 타이틀을 획득했다.
대진
연도 
대국일자
승자
패자
결과
기보
결승 1국
 1997년 
 10월 14일 
 이영신 初단 
  (故)홍꽃노을 初단  
  264수 백 불계승 
결승 2국
 10월 17일 
  (故)홍꽃노을 初단  
 이영신 初단  
 201수 백 2집반승   
결승 3국
 10월 20일 
 이영신 初단 
  (故)홍꽃노을 初단  
   95수 흑 불계승  
이영신 初단 생애 최초로 타이틀 우승, 결승 3국의 최단 명국(95수 끝 흑 불계승)
03
분류:1997년 바둑
13기 MBC 제왕전

'''13기 MBC 제왕전'''은 문화방송이 주최하고 TV 속기전이 참가한 마지막 국내 TV속기 바둑 기전이다. 결승에서는 조훈현 九단이 김성룡 三단을 2대 0로 꺾고 통산 8회 우승을 달성하며, 마지막 TV 속기전이다. 
===결승전===
대진
연도 
대국일자
승자
패자
결과
기보
결승 1국 
 1995년 
  10월 10일 
 조훈현 九단   
 김성룡 四단 
  199수 흑 불계승    
결승 2국
 234수 백 7집반승 
    
결승 3국
 월 일 
     
    
   
조훈현 九단 통산 8회 우승, 마지막 타이틀전, 김성룡 三단의 준우승
13
분류:1994년 바둑
이나즈마 일레븐 오리온의 각인

'''이나즈마 일레븐 오리온의 각인'''()은 2018년 10월 5일부터 2019년 9월 27일까지 TV 도쿄 계열에서 방송되었던 TV 애니메이션이다.
전작인 「이나즈마 일레븐 아레스의 천칭」의 방송 틀을 이어받아 새로운 TV 애니메이션으로 시작한다.
이전 2018년 8월 26일에 열린 "'''이나즈마 일레븐 프레스 2018+일본 대표 발표회''' "에서 밝혀진 것으로 과거 방송된 「이나즈마 일레븐」에 등장했던 멤버에서 선발된 팀 "'''이나즈마 재팬'''"을 만들어 세계에 산재하고 있는 축구 팀에 도전한다.
*  공식 웹사이트
*  이나즈마 워커
분류:이나즈마 일레븐
분류:2018년 애니메이션
분류:2019년 애니메이션
분류:축구 만화
분류:축구 애니메이션
분류:학교를 배경으로 한 만화
분류:중학교를 배경으로 한 애니메이션
분류:게임의 애니메이션화 작품
분류:TV 도쿄 계열 애니메이션
이익수

'''이익수'''(李益壽, 1653년 ~ 1708년)는 조선 후기의 문신이다. 숙종 때 좌참찬을 지냈다. 본관은 전주이며, 호는 백묵당, 자는 구이이다.숙종 12년인 1686년에 문과에 합격하여 지평, 정언, 부수찬을 하면서 옥당으로 임금께 직언을 많이 하였으나 1689년 당시 기사환국 때 서인의 당여로 몰려서 숙청되었다. 그러나 1694년에 갑술환국이 일어난 후에 다시 등용되어서 1695년에 부수찬에 다시 임명된 이후 교리, 헌납, 부수찬, 수찬, 이조좌랑, 검토관, 부교리, 교리, 이조정랑, 겸사서, 겸문학, 응교 등 청요직을 하면서 언관으로 활약하였다. 이후 다시 수찬, 부교리, 사인, 응교, 강관, 사간, 겸보덕을 거쳐서 1697년에는 승지가 되었고 이후 1700년에는 대사간에 제수되었다. 이후 예조참판, 이조참판으로 동지경연사를 겸했고 1701년에는 동지의금부사가 되어서 무고의 옥사를 주관하였다. 이후 다시 대사간이 되었으며 1702년에 경기도관찰사로 외직에 나갔다가 사역원제조를 거쳐서 1703년에는 공조참판에 제수되어 내직으로 돌아왔다. 이후 1704년에는 형조판서가 되어서 정경의 반열에 올랐으며 이후 한성부판윤과 이조판서, 예조판서를 거쳐서 좌참찬이 되었고 판의금부사를 겸직한다. 이후 1708년에 사망한다.
분류:1653년 출생
분류:1708년 사망
분류:조선의 문신
분류:서인
마키노 사다나오

마키노 사다나오
'''마키노 사다나오'''(牧野貞直)는 히타치 가사마번 제8대 번주를 지냈다. 막부에서는 사사봉행, 오사카성대직을 맡았다. 나리사다계 마키노가(成貞系牧野家) 제11대 당주. 사다나오는 은거 시절의 이름이며 번주 시절에는 '''사다아키'''(貞明), '''사다토시'''(貞利) 등의 이름을 사용하였다.
분류:1831년 출생
분류:1887년 사망
분류:마키노씨
분류:후다이 다이묘
분류:가사마번주
분류:에도 막부 지사부교
분류:오사카 조다이
분류:막말의 다이묘
분류:막말의 막부 사람
분류:막말 가사마번 사람
분류:보신 전쟁 관련자
이만수 (1627년)

이만수(李萬樹, 1627년 ~ 1728년)는 조선 후기의 무신, 군인이다. 본관은 전주(全州)이다.
효령대군 이보의 8대손으로, 이광윤의 4대손이고, 할아버지는 수군절도사 증 병조판서 완원군 이경유(李慶裕)이며, 아버지는 분충찬모정사공신 3등(奮忠贊謨靖社功臣三等) 가선대부 완계군(完溪君) 증 한성부판윤 이기축이고, 어머니는 그의 정실부인 단양우씨(丹陽禹氏)로, 절충장군 증 판결사 우종남(禹終男)의 딸이다.
1656년(효종 7) 무과에 급제, 충의위(忠義衛)에 있다가 1674년(현종 15) 충훈부(忠勳府)가 추천하는 서사충의(書寫忠義)에 선정되었다. 1702년(숙종 28년) 1월 16일 부호군(副護軍), 그해 5월 2일 창경궁장(昌慶宮將), 1709년(숙종 35년) 7월 26일 여수 방답진 첨사(防踏鎭僉使)로 임명되어 그해 8월 28일 부임했다가 1711년(숙종 37년) 9월 4일 중추부첨지사가 되었다. 1713년 1월 6일 다시 중추부첨지사에 임명되고, 그날 알려지지 않은 이유로 파면되었다. 1월 11일 부호군으로 전직되었다. 나중에 동지중추부사로 제수되었다.
묘소는 경기도 양주군 내동면 고산(현, 경기도 의정부시 고산동) 선산 해좌(亥坐)에 있다.
* 이기축
* 이서
* 승정원일기
분류:과거 급제자
분류:조선의 무신
분류:조선의 군인
분류:조선의 정치인
분류:17세기 한국 사람
분류:18세기 한국 사람
분류:1627년 출생
분류:1728년 사망
37기 국수전

'''37기 국수전'''은 한국기원 소속 전문기사들이 참가하여 동아일보가 주최하는 국내 바둑 기전이다. 도전5번기 에서는 도전자 이창호 六단이 국수 조훈현 九단을 3대 0로 꺾고 우승하며 2번째 타이틀을 획득했다.
===참가자격===
* 한국기원 소속 전문기사
===대국방법===
* 제한시간 : 예선 및 본선 3시간 ,도전자결정전 4시간, 도전 5번기 5시간
* 덤 : 5집반(0.5집승)
===도전 5번기===
대진
연도 
대국일자
승자
패자
결과
기보
도전자결정전  제1국
 1993년  
 6월 21일 
 이창호 六단  
 양재호 八단   
 164수 백 불계승  
도전자결정전  제2국
 7월 5일 
 117수 흑 불계승 
도전자결정전  제3국
 7월 일 
  
      
     
도전 1국
 8월 14일 
 이창호 六단  
 조훈현 九단   
259수 흑 12집반승  
도전 2국
 8월 26일 
  256수 백 7집반승 
도전 3국
 9월 3일 
 194수 흑 4집반승  
도전 4국
 월 일  
   
    
    
도전 5국
 월 일 
   
    
    
이창호 六단 타이틀 탈환으로 우승, 2번째 우승을 차지, 5년 연속 조훈현 - 이창호 사제대결의 도전기 대결  
37
분류:1993년 바둑
19기 국기전

'''19기 국기전'''은 한국기원 소속 전문기사들이 참가하여 경향신문가 주최하는 마지막 국내 바둑 기전이다. 도전5번기 에서는 국기 이창호 九단이 도전자 양재호 九단을 3대 2로 꺾고 우승하며 2번째 타이틀을 획득했다. 
===참가자격===
* 한국기원 소속 전문기사
===대국방법===
* 제한시간 : 예선 및 본선 3시간 ,도전자결정전 4시간, 도전 5번기 5시간
* 덤 : 5집반(0.5집승)
대진
연도 
대국일자
승자
패자
결과
기보
도전 1국
 1996년 
 10월 21일  
   이창호 九단 
 양재호 九단  
 131수 흑 불계승 
도전 2국
  11월 6일 
  양재호 九단 
이창호 九단  
 101수 흑 불계승  
도전 3국
 11월 18일 
  이창호 九단 
 양재호 九단 
 260수 흑 2집반승   
도전 4국
 12월 3일 
  양재호 九단 
이창호 九단 
 234수 흑 2집반승   
도전 5국
 12월 16일 
 이창호 九단 
 양재호 九단
  137수 흑 불계승 
  
이창호 六단 타이틀 방어로 4연패, 통산 4번째 우승을 차지, 도전 5번기 흑번필승
19
분류:1996년 바둑
38기 국수전

'''38기 국수전'''은 한국기원 소속 전문기사들이 참가하여 동아일보가 주최하는 국내 바둑 기전이다. 도전5번기 에서는 도전자 이창호 六단이 국수 조훈현 九단을 3대 0로 꺾고 우승하며 2연패로 2번째 타이틀을 획득했다.
===참가자격===
* 한국기원 소속 전문기사
===대국방법===
* 제한시간 : 예선 및 본선 3시간 ,도전자결정전 4시간, 도전 5번기 5시간
* 덤 : 5집반(0.5집승)
===도전 5번기===
대진
연도 
대국일자
승자
패자
결과
기보
도전 1국
 1994년  
 8월 26일 
 이창호 九단  
 조훈현 九단   
 152수 백 불계승  
도전 2국
 9월 12일 
  257수 흑 5집반승 
도전 3국
 9월 24일 
 조훈현 九단  
 이창호 九단  
 156수 흑 불계승   
도전 4국
 10월 6일  
158수 백 불계승  
도전 5국
 10월 22일 
 이창호 九단  
 조훈현 九단    
  283수 백 반집승  
* 도전 5번기에서 1국 ~ 4국은 한국기원 종로 관철동 시대를 마감하고, 5국은 성동구 홍익동으로 이전하며 대국을 치러 국수위가 가려졌다. 
* 이창호 六단 타이틀 방어로 2연패, 3번째 우승을 차지, 6년 연속 조훈현 - 이창호 사제대결의 도전기 대결  
38
분류:1994년 바둑
25기 KBS 바둑왕전

'''25기 KBS 바둑왕전'''은 한국방송공사의 TV 속기전이 참가한 국내 바둑 기전이다. 결승에서는 전직 은퇴한 前 이세돌 九단이 최철한 九단을 2대 0로 꺾고 생에 첫 바둑왕전 우승을 차지했다.
===승자조,패자조===
승자조
최종 결승전
승자 1회전 
승자 2회전
승자 3회전
승자 준결승
 승자 결승
 결승전
 백성호 九단 
 이희성 六단  
 이세돌 九단  
 이세돌 九단  
 이창호 九단  
 최철한 九단 
  이세돌 九단  2:0
 이희성 六단
 이세돌 九단
 김명완 七단  
 김진우 二단  
이재웅 四단
 김진우 二단
 박병규 五단 
 이재웅 四단
 이재웅 四단
 김종수 五단  
 최원용 三단  
 이창호 九단  
 이창호 九단
 최원용 三단
 이창호 九단
 원성진 七단  
 원성진 七단 
 원성진 七단
 류재형 七단
 박정근 六단 
 박정근 六단
 박영훈 九단
 강지성 七단 
 김환수 二단 
  최철한 九단  
 최철한 九단 
 최철한 九단
 김환수 二단
  최철한 九단
 고근태 四단  
 고근태 四단 
 김주호 六단
 홍민표 五단
 이정우 五단 
 김주호 六단
 김주호 六단
 박지은 六단 
 김효곤 四단 
 유창혁 九단 
 유창혁 九단
 김효곤 四단
 유창혁 九단
 최명훈 九단 
 박정상 九단 
 박정상 九단
 박정상 九단
 박승철 五단 
  김기용 二단
 김기용 二단
패자조
패자 1회전 
패자 2회전
패자 3회전
패자 4회전
패자 준결승
 패자 결승
 이희성 六단  
 김기용 二단  
 이희성 六단  
 김주호 七단 
 이세돌 九단 
 이세돌 九단  
 이세돌 九단
 김기용 二단
 원성진 六단
 김진우 二단   
김효곤 四단  
 김주호 七단
 김효곤 四단
 김주호 七단
 이세돌 九단
 최원용 四단 
 고근태 五단  
 고근태 五단  
 이재웅 五단 
유창혁 九단
 고근태 五단
 박정상 九단
 박정근 二단 
  김환수 二단  
 이재웅 五단
 김환수 二단
 이재웅 五단
 유창혁 九단
 이창호 九단
대진
연도 
대국일자
승자
패자
결과
기보
  승자 1회전 
 2005년  
  12월 19일 
 김기용 二단  
 박승철 五단 
 141수 흑 불계승 
 김환수 二단  
 강지성 七단  
 239수 흑 반집승 
 12월 26일 
 이재웅 四단  
 박병규 五단  
 186수 백 불계승 
김효곤 四단 
 박지은 六단 
  221수 흑 불계승 
 2006년 
 1월 2일 
 이희성 六단  
  백성호 九단  
 222수 백 불계승  
 박정근 三단 
  박영훈 九단   
 195수 흑 불계승  
 1월 16일 
 고근태 四단  
 홍민표 五단
 170수 백 불계승
 김주호 六단  
 이정우 五단 
  255수 흑 8집반승
 1월 23일 
 김명완 七단  
 김진우 二단 
210수 백 불계승 
 최원용 四단  
 김종수 六단  
 185수 흑 불계승 
 2월 13일 
 원성진 七단  
  류재형 七단  
 261수 흑 3집반승  
 박정상 五단 
  최명훈 九단   
 275수 백 6집반승  
 승자 2회전
 2월 17일   
 이세돌 九단 
  이희성 六단   
   234수 백 불계승 
  최철한 九단
   김환수 二단
   167수 흑 불계승   
  3월 27일 
 이재웅 四단 
  김진우 二단  
 238수 백 불계승  
 이창호 九단 
  최원용 四단   
295수 흑 6집반승  
 4월 3일   
 원성진 七단 
  박정근 二단   
 205수 흑 불계승 
 김주호 六단 
  고근태 五단  
  220수 백 불계승   
 4월 17일 
 유창혁 九단  
  김효곤 四단  
  167수 흑 불계승 
 김기용 三단 
  박정상 五단   
191수 흑 불계승  
 패자 1회전 
 5월 8일   
 김기용 三단  
   이희성 六단  
 245수 백 3집반승
 김환수 二단 
  박정근 三단   
  기권승  
 김효곤 四단  
  김진우 二단  
 177수 흑 불계승  
 5월 19일 
 고근태 五단 
  최원용 四단   
 218수 백 불계승 
 승자 3회전 
  유창혁 九단 
  박정상 六단   
  266수 백 4집반승 
 5월 29일 
이창호 九단 
 원성진 七단   
  243수 백 3집반승  
  이세돌 九단  
 이재웅 四단  
 192수 백 불계승  
 6월 5일 
 최철한 九단 
  김주호 七단   
 191수 흑 불계승 
 패자 2회전 
  이희성 六단
  원성진 七단  
 201수 흑 불계승 
 6월 19일  
 김주호 七단 
  김효곤 四단  
   202수 백 불계승 
 이재웅 四단  
  김환수 二단  
 152수 백 불계승  
 7월 10일 
  고근태 五단 
  박정상 九단    
 276수 백 반집승  
 패자 3회전
  7월 24일   
  김주호 七단  
  이희성 六단  
  170수 백 불계승   
   이재웅 四단 
 고근태 五단 
   199수 흑 불계승 
 승자 준결승 
 7월 10일 
 최철한 九단
  유창혁 九단   
152수 백 불계승  
 8월 21일 
  이창호 九단 
  이세돌 九단  
 164수 백 불계승   
패자 4회전
  유창혁 九단 
 이재웅 四단 
251수 흑 12집반승   
 9월 18일  
 이세돌 九단 
  김주호 七단   
  232수 백 불계승  
패자 준결승 
 10월 9일 
 유창혁 九단  
242수 백 불계승  
승자 결승
  9월 18일 
 최철한 九단 
 이창호 九단  
  161수 흑 불계승   
패자 결승
  10월 16일 
 이세돌 九단 
  154수 백 불계승 
결승 1국
 10월 23일  
  최철한 九단  
  180수 백 불계승   
결승 2국
 11월 20일 
 295수 흑 3집반승
결승 3국
  
  
     
* KBS 1TV에서 매주 토요일에 방송되었으며, 이중 송년특선은 결승 2국을 선정하여 방송되었다, 노영하 九단 해설로 한해원 三단이 진행하였다. 결승 2국(최종국) 끝난 후 시상식에는 배창복 아나운서가 진행했으나 시간관계상 인터뷰(우승자,준우승자)의 소감만 밝혔다.
* 25기부터 승자,패자조 토너먼트로 28명 대국임
* 유창혁 九단 다음 기 (26기)의 시드 잔류 포기
25
분류:2006년 바둑
분류:2006년 텔레비전 에피소드
교케이도리 정류장

'''교케이도리 정류장'''()은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 야마하나 선의 정류장이다. 정류장 번호는 '''SC18'''이다.
2면 2선의 대향식 교차점을 사이로 남쪽에 스스키노 방면, 북쪽에 니시 4초메 방면 승강장이 있고 안전 지대가 설치되어 있다.
* 미나미 경찰서 교케이도리 교번
* 삿포로 미나미주욘조 우체국
* 홋카이도 은행 교케이도리 지점
* 나카지마 공원
* 토코 스토어 교케이도리점
* 호토모토 교케이도리점
* 1923년 8월 25일: 삿포로 전기 궤도 야마하나 선의 남쪽 종점 정류장으로 "'''교케이도리'''"의 명칭으로 개업.
* 1925년 7월: 야마하나 선이 남쪽으로 연장됨.
* 1927년 12월: 전차의 시영화.
* 1942년 4월 1일: "교케이도리 호국 신사 앞"으로 변경.
* 1948년 8월 23일: "교케이도리 창덕 신사 앞"으로 변경.
* 1949년
** 6월 20일: "나카지마큐조도리 창덕 신사 앞"으로 변경.
** 9월 14일: "교케이도리 창덕 신사 앞"으로 다시 변경.
* 1950년 3월 24일: "교케이도리"로 변경.
* 2015년 4월 1일: 정류장 번호 설정.
분류:삿포로시 교통국의 철도역
분류:삿포로시의 철도역
분류:주오구 (삿포로시)
분류:1931년 개업한 철도역
나카지마코엔도리 정류장

'''나카지마코엔도리 정류장'''()은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 야마하나 선의 정류장이다. 정류장 번호는 '''SC19'''이다. 야마하나 선을 통해 니시 7초메도리로, 미나미11조도리와의 교차점(미나미11조니시 6초메)에 위치한다.
전차 나카지마 선의 폐지(1948년)로, 지하철 난보쿠 선의 개통 전까지는 여기가 나카지마 공원의 입구였다.
2면 2선의 대향식 교차점을 사이로 남쪽에 스스키노 방면, 북쪽에 니시 4초메 방면 승강장이 있고 안전 지대가 설치되어 있다.
* 삿포로 미나미주조 우체국
* 나카지마 공원
* 호헤이칸
* 삿포로 콘서트 홀 Kitara
* 삿포로 시립 나카지마 중학교
* 스트로베리콘즈 교케이도리점
* 1923년 8월 25일: "'''기스네코지'''"의 명칭으로 정류장 개업.
* 1923년 ~ 1925년 사이: "'''고엔도리'''"로 변경.
* 1941년 12월 1일: 폐지.
* 1948년 7월 31일: 재개.
* 1949년 6월 8일: "'''나카지마코엔도리'''"로 변경.
* 2015년 4월 1일: 정류장 번호 설정.
분류:삿포로시 교통국의 철도역
분류:삿포로시의 철도역
분류:주오구 (삿포로시)
분류:1931년 개업한 철도역
김태오 (야구 선수)

'''김태오'''(1997년 7월 29일 ~ )는 KBO 리그 KT 위즈의 투수이다.
2016년에 입단하였다. 2018년 9월 8일 넥센전에서 4.1이닝 1피안타, 무실점으로 데뷔 첫 승을 기록했다.
2019년 11월 23일에 입단하였다.
2021년에 복귀하였다.
* 연현초등학교
* 양천중학교
* 서울고등학교
연도 
팀명 
평균자책점 
경기 
완투 
완봉 
승 
패 
세 
홀 
승률 
타자 
이닝 
피안타 
피홈런 
볼넷 
사구 
탈삼진 
실점 
자책점
2018 
kt
6.00 
8 
0 
0 
1 
2 
0 
0 
0.333 
102 
21 
32 
4 
9 
2 
14 
16 
14 
2019 
6.00 
4 
0 
0 
0 
0 
0 
2022 
4.15 
5 
0 
0 
0 
0 
0 
2023 
7.36 
5 
0 
0 
0 
0 
0 
'''통산'''
'''4시즌'''
6.06 
22 
0 
0 
1 
2 
0 
0 
0.333 
180 
35⅔ 
58 
4 
16 
3 
22 
27 
24
* 
분류:1997년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 야구 선수
분류:경기도 출신
분류:안양시 출신
분류:KBO 리그 투수
분류:KT 위즈 선수
분류:상무 야구단 선수
권경중

'''권경중'''은  1권 ,열전.14에 그의 벼슬은 고종 때 상서 예부시랑 지제고에 올랐다고 전해진다.
이규보의 문집 , 동국이상국집.에 ‘사랑 이미수가 박사 권경중의 벽곡을 나무란 시운에 차하다’란 제목의 시3편이 있다. 그는 이규보, 유승단과 함께 을 편찬한 역사가이다. 에 4회 정도 그가 역사 사건에 대해 사관으로서 논평한 내용이 기록되어 있다. 그는 고려 때의 과학자이며 역사가였다.
분류:고려의 관료
야마하나9조 정류장

'''야마하나9조 정류장'''()은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 야마하나 선의 정류장이다. 정류장 번호는 '''SC20'''이다. 야마하나 선을 통해 니시 7초메도리로, 기쿠스이아사히야마코엔도리와의 교차점에 위치한다.
본래 이 주변은 니시소세이 지역으로 야마하나 지구가 아니다. 명칭에 야마하나의 관사는 "야마하나센9조"의 뜻이라고 예상된다. 2004년 4월에 소세이 초등학교 앞 정류장이 시세이칸쇼갓코마에 정류장으로 개명되어 "소세이"의 정류장이 없어진 관계로 인근 주민들에게는 "니시소세이9조 정류장" 등으로 개명을 요구하는 소리도 있었다.
본 정류장에서 옆의 히가시혼간지마에 정류장 사이에는 현존 노선 중에서는 가장 경사가 큰 구간이다.
2면 2선의 대향식 교차점을 사이로 남쪽(미나미9조니시 6초메)에 스스키노 방면, 북쪽(미나미8조니시 6초메)에 니시 4초메 방면 승강장이 있고 안전 지대가 설치되어 있다.
* 세이코 마트 본사
* 나카지마 공원
* 미나미 경찰서 미나미쿠조 파출소
* 호쿠요 은행 히가시톤덴 지점
* 삿포로 엑셀 호텔 도큐
* 프리미어 호텔 나카지마코엔 삿포로
* 삿포로 파크 호텔
* 삿포로 시영 지하철 난보쿠 선 나카지마 공원역(환승 지정역)
* 1923년 8월 25일: "'''나카지마바시도리'''"의 명칭으로 정류장 개업.
* 1957년 7월 8일: "'''야마하나9조'''"로 변경.
* 1962년 6월 1일: "'''중앙 보건소 앞'''"으로 변경.
* 1993년 4월 29일: 삿포로시 중앙 보건소가 이전한 관계로, "'''야마하나9조'''"로 다시 변경.
* 2015년 4월 1일: 정류장 번호 설정.
분류:삿포로시 교통국의 철도역
분류:삿포로시의 철도역
분류:주오구 (삿포로시)
분류:1923년 개업한 철도역
히가시혼간지마에 정류장

'''히가시혼간지마에 정류장'''()은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 야마하나 선의 정류장이다. 정류장 번호는 '''SC21'''이다. 야마하나 선을 통해 니시 7초메도리와 미나미7조도리와 교차로(미나미7조니시 6초메)에 위치한다.
본 정류장에서 야마하나9조 정류장까지의 구간은 현존 노선 중에서 가장 경사가 크다. 또한, 현존 노선에 존재하는 정류장에선 신설된 다누키코지 정류장을 제외하고 개업 초기부터 한번도 개명하지 않았다.
2면 2선의 대향식 교차점을 사이로 남쪽(미나미9조니시 6초메)에 스스키노 방면, 북쪽(미나미8조니시 6초메)에 니시 4초메 방면 승강장이 있고 안전 지대가 설치되어 있다. 스스키노 방면에는 건늠선이 있다.
* 삿포로 미나미하치조니시 우체국
* 호텔 파코 주니어 스스키노
* 1923년 8월 25일: 개업.
* 2015년 4월 1일: 정류장 번호 설정.
분류:삿포로시 교통국의 철도역
분류:삿포로시의 철도역
분류:주오구 (삿포로시)
분류:1923년 개업한 철도역
시세이칸쇼갓코마에 정류장

'''시세이칸쇼갓코마에 정류장'''()은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 야마하나 선의 정류장이다. 정류장 번호는 '''SC22'''이다. 미나미4조도리와 니시 7초메도리가 교차하는 사거리 동쪽(미나미4조니시 6초메)에 위치한다. "니시소세이" 부역명이 붙어 있다.
2면 2선의 상대식 승강장 구조이다. 스스키노 방면과 니시 4초메 방면 승강장은 거의 정면과 마주하고 있다. 궤도는 정류장 바로 서쪽의 교차점에서 남쪽으로 굽어진다. 안전 지대에는 로드 히팅이 꾸며져, 역사가 설치되어 있다.
* 주오구 니시소세이 도시 센터
* 중앙 경찰서 미나미산조 파출소
* 삿포로 미나미고조 우체국
* 삿포로 시립 시세이칸 초등학교
* 1923년 8월: "'''니시소세이 학교 앞 정류장'''"으로 개업.
* 1965년 11월 1일: "'''소세이 학교 앞 정류장'''"으로 변경.
* 1982년 11월 1일: "'''소세이 초등학교 앞 정류장'''"으로 변경.
* 1994년: 본 정류장 ~ 스스키노 정류장 구간 센터 폴화.
* 2004년 4월 1일: "'''시세이칸쇼갓코마에 정류장"'''으로 변경.
* 2015년 4월 1일: 정류장 번호 설정.
분류:삿포로시 교통국의 철도역
분류:삿포로시의 철도역
분류:주오구 (삿포로시)
분류:1923년 개업한 철도역
김용하 (야구 선수)

'''김용하'''(1999년 7월 27일~)는 전 KBO 리그 삼성 라이온즈의 투수이다.
2018년에 입단하였다. 2018년 9월 6일 두산전에서 구원 등판하며 데뷔 첫 경기를 치렀고, 경기에서 0.1이닝 무실점을 기록했다. 2023년 시즌 후 방출됐다.
* 광주서석초등학교
* 무등중학교
* 광주제일고등학교
연도 
팀명 
평균자책점 
경기 
완투 
완봉 
승 
패 
세 
홀 
승률 
타자 
이닝 
피안타 
피홈런 
볼넷 
사구 
탈삼진 
실점 
자책점
2018 
삼성
9.00 
4 
0 
0 
0 
0 
0 
'''통산'''
'''1시즌'''
9.00 
4 
0 
0 
0 
0 
0 
* 
분류:1999년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 야구 선수
분류:광주광역시 출신
분류:KBO 리그 투수
분류:삼성 라이온즈 선수
분류:광주서석초등학교 동문
분류:무등중학교 동문
분류:광주제일고등학교 동문
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
오윤부

'''오윤부'''(伍允孚: 미상~1304년 2월 7일(음력 1월 2일))는 충렬왕 때의 일관(日官)이다. 강미(姜美)의 장인이기도 하다. 본관은 배천(白川: 구 복흥(復興))이다.
사서에서 그의 이름은 1271년(원종 12년)에 처음 등장한다. 이 기록을 보면 그가 원나라에 알려질 정도로 이름났다는 것을 알 수 있다. 그가 만든 천문도는 후대 천문관들이 참고하는 천문도였으나 지금은 전해지지 않는다. 그의 이름앞에는 일관이라는 명칭이 붙어 다녔는데 매일 밤 천문을 관측하고 이상한 천문현상이 관측되면 언제든지 임금에게 알리고 설명해주는 일을 맡았기 때문이다. 그는 거림낌 없이 그의 소신대로 점성술의 결과를 임금에게 말했다. 한번은 고려왕이 원나라 세조를 도와 전쟁에 나가게 되어 평양까지 군사를 이끌고 행차했는데 임금은 관리 한 명을 보냈는데 오윤부가 말하기를 “아무 날에는 그 관리가 돌아오고 임금도 전쟁에 참가할 필요 없이 되돌아갈 수있게 되리라‘고 했다. 그날 저녁이 되도 아무일이 일어나지 않았다. 임금은 오윤부를 가두라 명했다. 그러자 그는 "오늘 해가 아직 남았으니 조금만 더 기다려 주십시오."라고 했다. 얼마 뒤 그 관리가 돌아와 임금에게 전쟁으로 갈 필요 없이 되돌아가도 좋다는 소식을 가져왔다.
* 《고려사》 권122, 〈열전〉35, 방기(方技), 오윤부
분류:고려의 관료
분류:고려의 귀족
분류:생년 미상
분류:1304년 사망
분류:원 간섭기 사람
I am ((여자)아이들의 EP)

《'''I am'''》은 대한민국의 음악 그룹 (여자)아이들의 데뷔 음반이자 첫 번째 미니 음반으로, 2018년 5월 2일 발매되었다. 타이틀 곡은 〈LATATA〉이다.
 차트 (2018)
 최고순위
대한민국 (가온 차트 ‘주간’)
 6
 대한민국 (가온 차트 ‘월간’)
 13
* 
분류:(여자)아이들의 음반
분류:2018년 EP
분류:데뷔 EP
분류:한국어 EP
샤르헤이 루마스

샤르헤이 루마스
'''샤르헤이 미칼라예비치 루마스'''(, , 1969년 12월 1일 벨라루스 호멜 ~ )는 벨라루스의 정치인이다.
2018년부터 2020년까지 벨라루스 총리를 지냈다. 2020년 6월 벨라루스 대통령 알략산드르 루카셴카가 새로운 정부 구성을 지시하면서 사임하였다.
분류:1969년 출생
분류:살아있는 사람
분류:벨라루스의 총리
분류:호멜 출신
열린대학 교육협의회

'''열린대학 교육협의회'''(열린大學 敎育協議會, 는 사이버 공간을 통한 대학교육 및 학술교류를 목적으로 성균관대학교를 당시 회장교로 하여 12개 대학이 설립한 학술교류 협의체이다.
대한민국 최대 규모의 대학간 사이버교육 학술교류 협의체이며, 대한민국 최초의 원격대학인 한국열린사이버대학교를 설립했다. 2018년 기준으로, 국립부경대학교가 회장교 역할을 수행중이며, 74개 대학이 회원교로 가입하여 각각 학술교류협정을 체결하여 교류에 참여하고 있다.
열린대학 교육협의회는 대학 연합 학술 교류 단체로서, 한국열린사이버대학교를 설립하고 운영하고 있다. 각 대학은 한국열린사이버대학교를 통해 강좌 등을 개설하며 가입된 대학의 학생들이 학점을 이수할 수 있게 하는 등, 학교간 학점 교류와, 별도의 4,000여명의 재학생들에게 비교적 저렴한 등록금으로 고등교육을 보급시키기 위해 노력하고 있다.
* 1997년 12월 11일 컨소시엄 결성 및 협정서 조인
* 2000년 2월 16일 열린대학교육협의회 재결성 및 협정서 조인
* 2002년 11월 11일 나사렛대학교 가입
* 2004년 12월 13일 대진대학교 가입
* 2005년 11월 24일 인천대학교 가입
* 2006년 6월 5일 숭실대학교 가입
* 2008년 1월 15일 충남대학교 가입
* 2009년 2월 6일 금오공과대학교 가입
* 2010년 2월 19일 한국교통대학교 가입
* 2012년 6월 28일 홍익대학교 가입
* 2012년 7월 2일 서울시립대학교 가입
* 2012년 11월 5일 부산대학교 가입
* 2013년 11월 22일 순천대학교 가입
* 2014년 3월 2일 한영신학대학교 가입
* 2015년 12월 17일 서경대학교 가입
* 2016년 2월 11일 성공회대학교 가입
* 2017년 12월 8일 성신여자대학교 가입
* 2018년 6월 19일 아세아연합신학대학교 가입
* 2019년 2월 11일 경희대학교 가입
* 2020년 1월 7일 국민대학교 가입
* 2022년 2월 3일 성결대학교 가입
=== 주관대학 ===
 가입 
 교명 
 위치 
 구분 
 비고
 2000 
 국립강릉원주대학교 
 강원 
 국립 
 국립공주대학교 
 충남 
 국립 
 국립부경대학교 
 부산 
 국립 
 동덕여자대학교 
 서울 
 사립 
 부산외국어대학교 
 부산 
 사립 
 순천향대학교 
 충남 
 사립 
 용인대학교 
 경기 
 사립 
 인제대학교 
 경남 
 사립 
 제주대학교 
 제주 
 국립 
 충북대학교 
 충북 
 국립 
=== 회원대학 ===
 가입 
 교명 
 위치 
 구분 
 비고
 2000 
 성균관대학교 
 경기 
 사립 
 주관대학 포기
 중앙대학교 
 서울 
 사립 
 2002 
 나사렛대학교 
 충남 
 사립 
 2004 
 대진대학교 
 경기 
 사립 
 2005 
 인천대학교 
 인천 
 국립(법인) 
 
 2006 
 서원대학교 
 충북 
 사립 
 숭실대학교 
 서울 
 사립 
 2008 
 국립목포해양대학교 
 전남 
 국립 
 서울신학대학교 
 경기 
 사립 
 한서대학교 
 충남 
 사립 
 협성대학교 
 경기 
 사립 
 2009 
 국립군산대학교 
 전북 
 국립 
 국립금오공과대학교 
 경북 
 국립 
 국립목포대학교 
 전남 
 국립 
 국립안동대학교 
 경북 
 국립 
 안양대학교 
 경기 
 사립 
 국립창원대학교 
 경남 
 국립 
 한국전통문화대학교 
 충남 
 국립(특별) 
 2010 
 단국대학교 
 경기 
 사립 
 유원대학교 
 충북 
 사립 
 국립한국교통대학교 
 충북 
 국립 
 국립한국해양대학교 
 부산 
 국립 
 2012 
 부산대학교 
 부산 
 국립 
 서울시립대학교 
 서울 
 공립 
 선문대학교 
 충남 
 사립 
 한경대학교 
 경기 
 국립 
 한신대학교 
 경기 
 사립 
 홍익대학교 
 서울 
 사립 
 2013 
 가야대학교 
 경남 
 사립 
 국립순천대학교 
 전남 
 국립 
 2014 
 서울한영대학교 
 서울 
 사립 
 제주국제대학교 
 제주 
 사립 
 2015 
 남부대학교 
 광주 
 사립 
 서경대학교 
 서울 
 사립 
 2016 
 성공회대학교 
 서울 
 사립 
 인천가톨릭대학교 
 인천 
 사립 
 중원대학교 
 충북 
 사립 
 청운대학교 
 충남 
 사립(산업) 
 2017 
 경남대학교 
 경남 
 사립 
 경동대학교 
 강원 
 사립 
 경상국립대학교 
 경남 
 국립 
 경성대학교 
 부산 
 사립 
 고신대학교 
 부산 
 사립 
 김천대학교 
 경북 
 사립 
 동명대학교 
 부산 
 사립 
 동서대학교 
 부산 
 사립 
 동아대학교 
 부산 
 사립 
 동의대학교 
 부산 
 사립 
 부산가톨릭대학교 
 부산 
 사립 
 부산교육대학교 
 부산 
 국립 
 부산장신대학교 
 경남 
 사립 
 성신여자대학교 
 서울 
 사립 
 세명대학교 
 충북 
 사립 
 신라대학교 
 부산 
 사립 
 영산대학교 
 경남 
 사립 
 울산대학교 
 울산 
 사립 
 육군사관학교 
 서울 
 국립(사관) 
 
 진주교육대학교 
 경남 
 국립 
 창신대학교 
 경남 
 사립 
 한국국제대학교 
 경남 
 사립 
 국립한밭대학교 
 대전 
 국립 
 2018 
 백석대학교 
 충남 
 사립 
 신한대학교 
 경기 
 사립 
 아세아연합신학대학교 
 경기 
 사립 
 2019 
 경희대학교 
 서울 
 사립 
 호서대학교 
 충남 
 사립 
 
 2020 
 국민대학교 
 서울 
 사립 
 극동대학교 
 충북 
 사립 
 동신대학교 
 전남 
 사립 
 서강대학교 
 서울 
 사립 
 서울장신대학교 
 경기 
 사립 
 한국항공대학교 
 경기 
 사립 
 2022 
 성결대학교 
 경기 
 사립 
 2023 
 광운대학교 
 서울 
 사립 
* 한국열린사이버대학교
* 서울총장포럼
* 한국지역대학연합
* 한국대학교육협의회
*  OCU 컨소시엄 사이버캠퍼스 홈페이지
 
분류:1997년 설립
분류:2000년 설립
횡단성

미분기하학에서, '''횡단성'''(橫斷性, )은 두 부분 다양체 또는 (보다 일반적으로) 같은 공역을 갖는 두 함수 사이에 정의되는 대칭 관계이다. 횡단성은 작은 호모토피에 대하여 불변이며(안정성), 거의 모든 함수에 대하여 성립한다(일반성). 서로 횡단적인 두 부분 다양체의 교집합은 부분 다양체를 이룬다.
다음이 주어졌다고 하자.
* 매끄러운 다양체 , Y, 
* 매끄러운 함수 , 
만약 다음 조건이 성립한다면, 와 가 서로 '''횡단적'''이라고 하며, 로 표기한다.
* 임의의  및 y\in Y에 대하여, 만약 라면, 이다.
:
부분 다양체 는 포함 사상 으로 여길 수 있다. 두 부분 다양체(또는 부분 다양체와 매끄러운 함수)가 서로 '''횡단적'''이라는 것은 이 포함 사상에 대한 것이다.
매끄러운 다양체 의 부분 다양체 X\hookrightarrow M 및 매끄러운 함수 가 주어졌다고 하자. 만약 라면,
:
는 의 부분 다양체이며, 그 여차원은 의 여차원과 같다.
:
특히, 만약  역시 매장이라고 하자. 즉, 두 부분 다양체 가 주어졌다고 하고, 라고 하자. 그렇다면,  역시 부분 다양체이며,
:
이다. 즉,
이다.
=== 안정성 ===
다음이 주어졌다고 하자.
* 매끄러운 함수 f\colon X\to M
* 매끄러운 호모토피 , 
그렇다면, 만약 이라면,
:
이다. 즉, 어떤 \epsilon>0에 대하여, 모든 에 대하여 이게 된다.
=== 일반성 ===
다음이 주어졌다고 하자.
* 매끄러운 다양체 
* 경계다양체 
* 매끄러운 함수 
* 매끄러운 함수 , 
또한,
* 
* 
라고 하자. '''톰 횡단 정리'''()에 따르면, 다음이 성립한다.
* 거의 모든 에 대하여, 이다.
* 거의 모든 에 대하여, 이다.
여기서 “거의 모든”은  또는 의 르베그 측도에 대한 것이다. 즉, 이 조건이 실패하는 의 집합은 영집합이다.
톰 횡단 정리는 르네 톰이 증명하였다.
* 
* 
* 
* 
분류:미분기하학
분류:변분법