이스즈 포워드

'''이스즈 포워드'''(, )는 일본 이스즈 자동차사가 생산하는 중형 트럭으로 1970년부터 생산되어 이스즈 자동차의 트럭 모델 중 이스즈 엘프 다음으로 두 번째로 오래되었다.
1970년 이스즈 TY 모델의 후속으로 출시된 모델로 해외 판매 시 이스즈 F 시리즈로 판매하고 있다. 남아메리카의 경우 쉐보레 브랜드로 판매하고 있다.
=== 이스즈 TV ===
* 1966년 5월 : 이스즈 포워드의 전신으로 출시되었다. 엔진은 D370형이 탑재되었다.
* 1967년 : 3.5톤 차량이 출시되었다.
* 1968년 3월 : 마이너 체인지로 전면부 그릴의 디자인이 변경되었다.
=== 제 1세대 모델 (1970년 ~ 1975년/1986년) ===
* 1970년 4월 : 이스즈 TV 후속 모델로 출시되었다. 엔진은 D500형이 탑재되었다. 이스즈 TV형에 이어 세미 캡오버 방식이 적용되었다.
* 1971년 7월 : D500형 엔진이 개량되었다.
* 1972년 : 페이스 리프트가 진행되었고, SBR형 차량이 라인업에서 추가되었다.
* 1974년 5월 : 최초로 자동변속기를 탑재했다.
* 1975년 8월 : 이스즈 포워드 2세대 모델 출시와 동시에 단종되었다. 그러나 S캡 타입의 경우 1986년까지 생산되었다.
=== 제 2세대 모델 (1975년 ~ 1985년) ===
이스즈 포워드 2세대 후기형
* 1975년 8월 : 이스즈 포워드 1세대 모델 후속으로 출시되었다. 엔진은 6BB1형이 탑재되었고, SBR/FBR/JBR 라인업으로 구성되었다.
* 1976년 7월 : 6BD1형 엔진을 탑재한 포워드 FX-II 차량이 판매되었다.
* 1978년 8월 : 전륜구동 차량인 SCS330형과 SCS370형이 출시되었다.
* 1979년 10월 : 배출가스 규제 대응에 따라 마이너 체인지를 하면서 엔진의 경우 6BF1형이 탑재되었다.
* 1980년 12월 : 6BF1형 엔진이 개량되었다.
* 1981년 3월 : 4.5톤급과 5.5톤급 트랙터 차량이 추가되었다.
* 1982년 6월 : 5톤 컨테이너형 차량과 와이드 캡등 32종의 라인업이 추가되었다.
* 1984년 2월 : 배출가스 규에 대응에 따라 마이너 체인지를 하면서 새로운 엔진이 탑재되었다. 그와 동시에 내외장 디자인도 변경되었다.
* 1984년 8월 : 에어 서스펜션이 장착된 차량이 출시되었다.
* 1985년 6월 : 이스즈 3세대 모델 출시와 동시에 단종되었다.
=== 제 3세대 모델 (1985년 ~ 1994년) ===
이스즈 포워드 3세대 중기형 카고 모델
이스즈 포워드 3세대 후기형
* 1985년 6월 : 이스즈 포워드 2세대 모델 후속으로 출시되었다. 당시 개발 코드명은 840이고, 트럭 모델 최초로 굿 디자인 상을 수상했다. 또한 자동변속기 탑재 시 소방차와 같은 특수 차량의 경우 오토메틱 로고가 장착했다.
* 1985년 8월 : 5톤급과 7톤급 차량이 라인업에서 추가되었다.
* 1987년 6월 : 자동변속기 모델인 NAVI6형이 탑재되었다.
* 1988년 1월 : 마이너 체인지로 전면 그릴의 변경되었다. 인터쿨러 버전 사양의 경우 에어댐이 탑재되었다.
* 1989년 1월 : 유압식 브레이크 탑재 차량에 한해 에어 브레이크가 탑재되었다.
* 1990년 4월 : 헤드램프 형태가 변경되었다. 이스즈 엘프, 이스즈 슈퍼크루저 차량에 적용되었다. 엔진의 경우 6HE1형이 탑재되었고 파워 윈도우, 자동 도어락 기능, 운전석 팔걸이 기능이 추가되었다.
* 1992년 2월 : 현재의 이스즈 자동차 로고가 탑재된 차량이 처음으로 출시되었다.
* 1992년 4월 : 인터쿨러 터보 형태의 6HE1-TC형 엔진을 탑재한 차량이 출시되었다. 또한 ABS가 옵션으로 설정되었다.
파일:TFD-R.jpg|이스즈 포워드 3세대 후기형 소방 차량
=== 제 4세대 모델 (1994년 ~ 2007년 5월) ===
이스즈 포워드 4세대 중기형 카고 모델
* 1994년 2월 : 이스즈 포워드 3세대 모델 후속으로 출시되었다. 엔진은 6HE1-S형과 6HE-TCS형이 탑재되었다.
* 1994년 7월 : 5톤급과 7톤급 차량이 라인업에서 추가되었다.
* 1995년 2월 : 배출가스 규제 대응에 따라 8.2L 6HH1형 엔진이 추가되었다.
* 1996년 1월 : 7톤 차량인 FTS형 차량과 10톤 차량인 FVZ 차량이 추가되었다.
* 1997년 1월 : 중형 트럭 최초로 SRS 에어백이 적용되었다.
* 1997년 12월 : 천연 가스 차량 사양이 출시되었고, 엔진은 6HAS형이 탑재되었다.
* 1999년 4월 : 페이스 리프트로 7.2L 6HL1형 엔진과 CRDi 기술이 적용된 7.8L 6HK1-TC형이 인터쿨러 버전으로 탑재되었다. 저상 4WD 차량인 FRS-J,FSS-J 차량이 라인업에서 추가되었다.
* 1999년 7월 : 이스즈 포워드 맥스 차량이 출시되었고, 에어 서스펜션의 형태만 변경되었다.
* 2002년 2월 : 소음 규제 대응에 따라 마이너 체인지가 되었다.
* 2002년 12월 : GVW 8톤 이상의 차량에 대해 속도 제한 장치가 추가되었다.
* 2004년 4월 : 배출가스 규제 대응에 따라 배기 산화 촉매 분사 시스템이 개량되었다.
* 2005년 6월 : 5.2L 직렬 4기통 4HK1-TC형 엔진 탑재 차량에 한해 신장기 규제 기준에 대응해 일부 개량되었다.
파일:Isuzu Forword 1999.jpg|4세대 후기형 청소차
파일:CTASD Isuzu Forward 20081011.jpg|4세대 후기형 더블캡
파일:Kasukabe-rescue.jpg|4세대 4WD형 소방 차량
파일:Small ladder fire engine.JPG|4세대 소방 차량
파일:Hokuden Generator.jpg|4세대 전원 차량
파일:JGSDF Isuzu Forward.jpg|4세대 육상 자위대 차량
파일:Forwardcookpit.jpg|4세대 초기형 운전석
파일:Forward-cockpit.jpg|4세대 후기형 운전석
=== 제 5세대 모델 (2007년 5월 ~ 현재) ===
이스즈 포워드 5세대 후기형
* 2007년 5월 24일 : 출시. GVW 8톤 차량과 11톤 차량이 동시에 출시되었고, 6HK1-TCS엔진의 출력도 향상되었다. 기존에 탑재된 NA형 엔진 차량이 단종되었다. 또한 이스즈 엘프 모델과 부품을 공유하고 있으며, 처음으로 기계식 자동변속기가 적용되었다.
* 2007년 9월 : 천연 가스 사양에 한해 마이너 체인지가 되었다.
* 2010년 5월 : 마이너 체인지로 6HK1형 엔진에 SCR 방식이 적용되었다.
* 2011년 5월 : 배출가스 규제 대응에 따라 엔진이 4HK1형으로 변경했으나 디피트 장치 문제로 배출가스 규제 대응한 모델 생산이 중단되었다.
* 2011년 6월 : 일본 국토교통성에서 도로운송차량법 위반으로 인한 리콜 시정 명령이 내렸다.
* 2013년 10월 : 도쿄 모터쇼에서 6륜 차량이 출시되었다.
* 2014년 10월 : 마이너 체인지로 LDWS와 IESC을 옵션으로 장착한 차량이 출시되었다. 또한 라디에이터 그릴과 스티어링 휠의 형태가 변경되었다.
* 2017년 3월 : GVW7.5톤 차량이 라인업에서 추가되었다.
* 2017년 4월 : 마이너 체인지로 GVW20톤 차량의 엔진이 6NX1형 엔진으로 변경되었다.
* 2017년 7월 : 닛산 디젤 콘도르 차량이 OEM 생산 방식으로 변경되었다.
* 2017년 10월 : 이스즈 자동차 창립 80주년 기념으로 한정판 차량 200대가 제작되었다.
파일:Tadano-Crane.jpg|크레인 카고 사양
파일:IsuzuForward07.jpg|와이트캡 GVW 11톤 사양
파일:TFD-Forwardfe.jpg|펌프 차량 사양
파일:TFD-OumeSC.jpg|4WD 소방 차량 사양
파일:TFD9-CS3.JPG|6륜형 소방 차량 사양
파일:ISUZU_FORWARD,_Cement_mixer_truck.jpg|5세대 FX 레미콘 사양
=== 이스즈 포워드 저스트 바겐 (1986년 ~ 2004년) ===
이스즈 포워드 제스트 바겐 2세대 후기형
* 1986년 9월 : 이스즈 포워드 S 모델의 후속으로 출시. 엔진은 6BG1형, 6BG1-N형이 탑재되었다.
* 1988년 8월 : 마이너 체인지로 포론트 그릴이 변경되었다.
* 1990년 6월 : 마이너 체인지로 엔진이 6HE1형으로 변경되었다. 또한 차량 로고가 현재의 서체로 변경되었고 헤드램프가 변경되었다.
* 1994년 7월 : 2세대 모델 출시. 5세대 엘프 엔진과 4세대 포워드 차체를 제작한 차량이다. 에어 오버 유압 브레이크가 추가되었다.
* 1996년 1월 : 경량 사양의 포워드 저스트 바겐 2 모델이 출시되었다.
* 1999년 : 프론트 그릴 변경 및, 에어백이 장착되었다.
* 2002년 : 저스트 바겐 2 모델이 이스즈 포워드와 통합과 동시에 단종되었다.
* 2004년 : 후속 차량 없이 단종되었다.
=== 일본 ===
* FRR
* FSR
* FTR
* FVR
* FVM
* FVZ
* FSS
* FTS
=== 오세아니아 ===
* FRD
* FSR
* FSD
* FTR
* FVR
* FVD
* FVM
* FVL
* FVZ
* GVD
* FSS
* FTS
* FXR
* FXD
* FXZ
* FXY
* FXL
* GXD
=== 단종 모델 ===
* FRD
* FSD
* FRS
* GSR
* JCS (인도에서 제조된 모델)
*  Isuzu Forward Homepage 
*  Isuzu USA
*  Isuzu Trucks Australia
*  ISUZU FTS33H-01 Trucks with UNIC URV503-1 Cranes, Filters
*  Wikicars
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