lcw99/wikipedia-korean-20240501 huggingface dataset:
크라이 오브 피어

《'''크라이 오브 피어'''》(Cry of Fear)는 게임 하프라이프의 모드 제작팀 팀 싸익스칼라(Team Psykskallar)가 제작한 하프라이프 모드(MOD)게임이다. 제작팀인 팀 싸익스칼라는 크라이 오브 피어의 개발을 위해, 기존 하프라이프에 사용되었던 요소들을 사용하지 않고 오히려 하프라이프 게임엔진에 진보된 컷씬 장면들을 비롯한 새로운 요소들을 다수 추가했다. 크라이 오브 피어는 유명 호러 어드벤쳐 게임 레지던트 이블처럼 인벤토리 시스템이 존재하며 아이템을 조합, 사용, 확인하는 행위 등이 가능하다. 2012년 2월 22일 모드디비(Moddb)를 통해 공개배포를 시작하였다.
원래 하프라이프 비디오 게임의 모드(mod)이긴 하지만, 지금은 스팀에서 독립 제품으로 이용이 가능하다.
* 
분류:2013년 비디오 게임
분류:1인칭 어드벤처 게임
분류:1인칭 슈팅 게임
분류:프리웨어 게임
분류:윈도우 게임
분류:협동 비디오 게임
분류:윈도우 전용 게임
이해수 (아나운서)

'''이해수'''(1981년 10월 27일~)는 대한민국의 KBS 한국방송공사 36기 공채 아나운서이며, 지난날, 전직 전주문화방송 아나운서 출신이다.
* 신일고등학교
* 중앙대학교 경영학과 (학사)
* 서강대학교 언론대학원 (석사) 
* 2007년 : 전주MBC 아나운서
* 2010년 : KBS 36기 공채 아나운서 (KBS청주방송총국 지역근무)
=== 현재 ===
* KBS 청주1TV - 시사플러스
* KBS 제1라디오 - 1R 정오 종합뉴스
* KBS 제1라디오 - 이해수의 투데이 충북
* KBS 제2라디오 - 이해수의 라디오스타
* KBS 청주1TV - KBS 뉴스광장
* KBS 청주1TV - 수다방
=== 과거 ===
* KBS 청주1TV - KBS 뉴스 7
* KBS 청주1TV - 생방송 지금 충북은
* KBS 제1라디오 - 충청권 네트워크
* KBS 제1FM - 그대와 음악사이 (매일)
* KBS 제1FM - 그대와음악사이(주말)
* KBS 제1라디오 - 이해수의 시사투데이
* KBS 청주1TV - 일요진단 충북
* KBS 청주1TV - KBS 뉴스 7 충북
* KBS 청주1TV - KBS 뉴스9
* 2013년: 제40회 한국방송대상 - 지역 다큐멘터리 라디오부문 작품상
* 2017년: 아나운서 대상 앵커상
* 
* 
분류:1981년 출생
분류:살아있는 사람
분류:중앙대학교 동문
분류:서강대학교 언론대학원 동문
분류:문화방송의 아나운서
분류:한국방송공사의 아나운서
왕자오궈

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'''왕자오궈'''(, 1941년 7월 ~)는 중화인민공화국의 정치인으로, 제16기·제17기 중국 공산당 중앙정치국 위원이다. 제8기·제9기 전국정치협상회의 부주석을 거쳐, 현재 제11기 전국인민대표대회 상무위원회 부위원장, 당조부서기, 중화전국총공회 집행위원회 주임을 맡고 있다.
분류:1941년 출생
분류:살아있는 사람
분류:중화인민공화국의 정치인
분류:허베이성 출신
분류:공청단
분류:전국인민대표대회 구성원
천빙더

오른쪽의 인물이 천빙더
'''천빙더'''(陈炳德, 1941년 7월 ~)는 중화인민공화국의 군인이다. 중국인민해방군 상장이며, 중국군의 주요 지도자 가운데 한 사람이다.
2004년부터 2007년까지 중국공산당 중앙군사위원회 위원과 중국인민해방군 총장비부 부장을 지냈으며, 2007년부터 현재까지 중국공산당 중앙군사위원회 위원, 중화인민공화국 중앙군사위원회 위원, 중국인민해방군 총참모장을 맡고 있다.
분류:1941년 출생
분류:중화인민공화국의 군인
분류:살아있는 사람
분류:난퉁시 출신
알렉산드르 흘로포닌

파일:Vladimir Putin 22 March 2002-8.jpg|thumb|300px|흘로포닌 (왼쪽) 과 푸틴 (오른쪽)
'''알렉산드르 겐나디예비치 흘로포닌'''(, 1965년 3월 6일, 스리랑카, 콜롬보 ~ )은 러시아의 사업가이자 정치인으로, 2010년부터 북캅카스 연방관구 대통령 전권 대표를 맡고 있다.
실론의 콜롬보 출신으로, 모스크바 금융 연구소에서 학위를 받은 뒤 노르니켈의 이사회 회장을 역임하였다. 2001년 타이미르 자치구의 주지사가 되어 2002년까지 직책을 유지했고, 이후에는 크라스노야르스크 지방의 주지사에 당선되어 2010년까지 재직하였다. 그 뒤 신설된 북캅카스 연방관구의 대통령 전권 대표로 임명되었다.
선거명
직책명
대수
정당
1차 득표율
1차 득표수
2차 득표율
2차 득표수
결과
당락
2002년 선거
크라스노야르스크 주지사
4대
무소속
 25.15%
262,251표
 48.07%
496,415표
1위
크라스노야르스크 주지사 당선
분류:1965년 출생
분류:살아있는 사람
분류:러시아의 정치인
분류:콜롬보 출신
분류:유대계 러시아인
분류:크라스노야르스크 변경주의 정치
분류:노르니켈
짧은뿔이끼과

'''짧은뿔이끼과'''(Notothyladaceae)는 '''짧은뿔이끼목'''(Notothyladales)에 속하는 유일한 뿔이끼류 과이다.
* '''짧은뿔이끼목''' (Notothyladales)
** '''짧은뿔이끼과''' (Notothyladaceae)
*** ''Hattorioceros''
*** ''Mesoceros''
*** ''Notothylas''
*** ''Paraphymatoceros''
*** ''Phaeoceros''
분류:각태식물
피마토케로스속

'''피마토케로스속'''(''Phymatoceros'')은 '''피마토케로스목''' (Phymatocerotales)의 '''피마토케로스과''' (Phymatocerotaceae)에 속하는 유일한 뿔이끼류 속이다. 단 2종만을 포함하고 있다.
* '''피마토케로스목''' (Phymatocerotales)
** '''피마토케로스과''' (Phymatocerotaceae)
*** '''피마토케로스속''' (''Phymatoceros'')
**** ''Phymatoceros bulbiculosus''
**** ''Phymatoceros phymatodes''
분류:각태식물
레코 (레코현)

레코 현의 위치
'''레코'''(Lecco)는 이탈리아 북부 롬바르디아주의 도시로, 레코도의 현도이다. 밀라노에서 약 50km 북쪽에 위치해 있다. 코모 호수의 코모가 큰 호텔이 존재하여 관광객들에게 알려진 경우, 레코 지점은 역사적으로 가장 중요하고 독점적이며 가장 아름다운 호수와 산 환경으로 Léonard de Vinci가 오랫동안 공부했다.
분류:이탈리아의 도청 소재지
분류:이탈리아의 도시
분류:레코도의 코무네
엔나

엔나의 위치
엔나 시가지
'''엔나'''(Enna)는 이탈리아의 시칠리아섬 중심부에 위치한 도시로, 엔나도의 현도(縣都)이다. 해발 931m에 위치해 있어, 이탈리아에서 가장 높은 현도이다. 1926년까지의 지명은 '''카스트로조반니'''(Castrogiovanni)였다.
인구는 2012년 현재 27,914명이다.
분류:이탈리아의 도청 소재지
분류:엔나도의 코무네
분류:기원전 654년
산레모

산레모의 위치
'''산레모'''(Sanremo)는 이탈리아 북서부 리구리아주 임페리아도 지중해 연안에 위치한 도시이다. 로마 시대에 세워져, 리구리아해안의 관광지로 널리 알려져 있다. 산레모 음악제가 개최되는 곳이다. 이것은 또한 노벨이 마지막 여생을 보낸 곳이다.
 
분류:이탈리아의 도시
분류:임페리아도의 코무네
분류:이탈리아의 해수욕장
분류:이탈리아의 온천 마을
분류:이탈리아 리비에라
콜맥 자판

콜맥 자판
'''콜맥 자판'''(Colemak)은 샤이 콜맨(Shai Coleman)에 의해서 개발된 컴퓨터 자판 배열이다.
콜맥 자판에서 영어 문자의 빈도 다이어그램
쿼티 자판에서 영어 문자의 빈도 다이어그램
콜맥 개발자는 쿼티를 기본으로 변경했고 대부분의 비 알파벳 문자들의 위치가 쿼티와 같기 때문에 원래 쿼티에 익숙한 사용자라면 드보락보다 익히기 쉽다. 게다가 통계에 따르면 성능도 드보락과 대등하거나 약간 뛰어난 수준이다고 주장한다.
콜맥은 Caps Lock 키가 없는 대신 또하나의 백스페이스키가 있다.
웹 사이트에 따르면 쿼티 자판이 콜맥에 비교해 손가락 이동이 2.2배 더 있으며, 쿼티가 같은 손의 줄에서 벗어나는 현상이 16배정도 더 일어난다고 한다. 주 손가락 줄에서만 칠 수 있는 영단어의 수가 콜맥의 경우 쿼티보다 35배정도 더 많다고 한다.
* 자판 배열
분류:자판 배열
분류:컴퓨터 자판
분류:인간공학
엷은털왕사슴벌레

'''엷은털왕사슴벌레'''는 사슴벌레과에 속하는 곤충이다. 대만왕사슴벌레(''Dorcus taiwanicus'')로 알려졌으나, 2010년 김상일, 김진일 등이 발견하여 한국곤충학회지에 신종 발표하였다. 몸길이는 수컷 1.78cm, 암컷은 1.7cm이다. 몸은 갈색을 띤 검은색인데, 수컷은 검은색이 더 짙다. 수컷의 큰턱은 암컷보다 크지만 크게 두드러지지 않는다. 한반도 고유종으로 제한된 서식지에서 발견된다.
* ;  2010: Review of family Lucanidae (Insecta: Coleoptera) in Korea with the description of one new species. ''Entomological research'', '''40''': 55–81. ISSN: 1738-2297 
*  주머니 속 딱정벌레도감 사진
분류:사슴벌레아과
분류:한국의 곤충
분류:한국의 고유종
분류:2010년 기재된 곤충
다카쿠역

'''다카쿠역'''()은 일본 도치기현 나스군 나스정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이다.
 '''1'''
 ■ 도호쿠 본선
 (하행)
 시라카와 · 고리야마 · 센다이 방면
 '''2'''
 ■ 도호쿠 본선
 (상행)
 구로이소 · 우쓰노미야 · 우에노 방면
 연도 
 하루 평균 승차 인원
 2008년도 
 36명
* 국도 제4호선
* 나스타카하라 병원
* 1914년 6월 25일 : '''다카쿠 신호장'''()으로 개업.
* 1964년 9월 1일 : '''다카쿠역'''으로 승격.
* 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라 동일본 여객철도로 이관.
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:도치기현의 철도역
분류:나스정
분류:1964년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:도호쿠 본선
베르바노쿠시오오솔라도

베르바노쿠시오오솔라도의 위치
'''베르바노쿠시오오솔라도'''()은 이탈리아 북부 피에몬테주 최북단의 도이다. 도청 소재지는 베르바니아이다. 면적은 2,255 km2, 인구는 161,732명(2006)이다.
* 안트로나스키에란코(Antrona Schieranco)
* 안촐라도솔라(Anzola d'Ossola)
* 아리차노(Arizzano)
* 아롤라(Arola)
* 아우라노(Aurano)
* 바체노(Baceno)
* 반니오안치노(Bannio Anzino)
* 바베노(Baveno)
* 베(Bee)
* 벨지라테(Belgirate)
* 베우라카르데차(Beura-Cardezza)
* 보냔코(Bognanco)
* 브로벨로카르푸니노(Brovello-Carpugnino)
* 칼라스카카스틸리오네(Calasca-Castiglione)
* 캄비아스카(Cambiasca)
* 칸네로리비에라(Cannero Riviera)
* 칸노비오(Cannobio)
* 카프레초(Caprezzo)
* 카살레코르테체로(Casale Corte Cerro)
* 카발리오스포차(Cavaglio-Spoccia)
* 체포모렐리(Ceppo Morelli)
* 체사라(Cesara)
* 코소뇨(Cossogno)
* 크라베자(Craveggia)
* 크레볼라도솔라(Crevoladossola)
* 크로도(Crodo)
* 쿠르솔로오라소(Cursolo-Orasso)
* 도모도솔라(Domodossola)
* 드루오뇨(Druogno)
* 팔멘타(Falmenta)
* 포르마차(Formazza)
* 제르마뇨(Germagno)
* 기파(Ghiffa)
* 지녜세(Gignese)
* 그라벨로나토체(Gravellona Toce)
* 구로(Gurro)
* 인트라냐(Intragna)
* 로렐리아(Loreglia)
* 마쿠냐가(Macugnaga)
* 마돈나델사소(Madonna del Sasso)
* 말레스코(Malesco)
* 마세라(Masera)
* 마시올라(Massiola)
* 메르고초(Mergozzo)
* 미아치나(Miazzina)
* 몬테크레스테세(Montecrestese)
* 몬테스케노(Montescheno)
* 노니오(Nonio)
* 오제비오(Oggebbio)
* 오메냐(Omegna)
* 오르나바소(Ornavasso)
* 팔란체노(Pallanzeno)
* 피에디물레라(Piedimulera)
* 피에베베르곤테(Pieve Vergonte)
* 프레메노(Premeno)
* 프레미아(Premia)
* 프레모셀로키오벤다(Premosello-Chiovenda)
* 콰르나소프라(Quarna Sopra)
* 콰르나소토(Quarna Sotto)
* 레(Re)
* 산베르나르디노베르바노(San Bernardino Verbano)
* 산타마리아마조레(Santa Maria Maggiore)
* 세피아나(Seppiana)
* 스트레사(Stresa)
* 토체노(Toceno)
* 트라레고비조나(Trarego Viggiona)
* 트라스퀘라(Trasquera)
* 트론타노(Trontano)
* 발스트로나(Valstrona)
* 반초네콘산카를로(Vanzone con San Carlo)
* 바르초(Varzo)
* 베르바니아(Verbania)
* 비가넬라(Viganella)
* 비뇨네(Vignone)
* 빌라도솔라(Villadossola)
* 빌레테(Villette)
* 보고냐(Vogogna)
에어 나미비아

'''에어 나미비아'''()는 빈트후크에 본사를 두고 있는 항공사로 허브 공항은 빈트후크 호세아 쿠타코 국제공항, 빈트후크 에로스 공항이 있다.
1946년 사우스 웨스트 항공 트랜스포트()으로 설립되어 1948년 운항을 시작하였다. 1959년 3월 아일랜드 더블린에 본사가 있는 오릭스 항공()과 합병하여 사우스웨스트항공()이 되었다. 1965년 나미브 항공()이 단독 주주가 되었다. 1978년 사우스 웨스트 항공이 나미브 항공과 합병했다. 1982년 나미비아 정부가 대주주가 되었다. 1987년에 국영화가 되었다. 나미비아가 남아프리카공화국에 독립한 이후 1991년 10월 현재의 사명으로 변경했다. 1998년 나미비아 정부가 자금 지원을 받은 후 다시 나미비아 정부에 인수했다.
* 2012년 7월 기준으로 에어 나미비아는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.
=== 코드쉐어 협정 ===
* 에어 나미비아는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다.
* 케냐 항공 (스카이팀)
* 터키항공 (스타얼라이언스)
* 에티오피아 항공 (스타얼라이언스)
* 콘도르
* 2019년 8월 기준으로 에어 나미비아는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 14.8년이다.
+ '''에어 나미비아의 보유 기종'''
 기종
 대수
 주문
 승객
 비고
C
Y
합계
에어버스 A319-100
4
0
16
96
112
에어버스 A330-200
2
0
30
214
244
엠브라에르 ERJ-135ER
4
2
0
37
37
엠브라에르 ERJ-145ER
0
4
0
50
50
합계
10
6
=== 퇴역 기종 ===
* 에어버스 A340-300
* ATR 42
* 비치크래프트 1900D
* 보잉 727
* 보잉 737-200
* 보잉 737-200C
* 보잉 737-500
* 보잉 737-800
* 보잉 747SP
* 보잉 747-400
* 보잉 747-400 콤비
* 보잉 767-300ER
* 세스나 182
* 세스나 210
* 세스나 310
* 세스나 402
* 세스나 404
* 세스나 414
* 콘베어 580
* 더글러스 C-47A
* 더글러스 C-47B
* 더글러스 C-54A
* 더글러스 C-54B
* DHC-8-300
* 더글러스 DC-4
* 더글러스 DC-6B
* 페어차일드 힐러 FH-227
* 포커 F-28-3000
* 포커 F-28-4000
* HS 748 시리즈 2A
* 인도네시안 에어로스페이스 CN-235
* 맥도널 더글러스 MD-11
* 파이퍼 PA-31 나바조
* 파이퍼 PA-34 세네카
파일:Air Namibia A340-300 V5-NMF ZRH 2006-9-5.png|에어 나미비아의 에어버스 A340-300
파일:Flughafen Windhoek Hosea Kutako International Airport.jpg|에어 나미비아의 보잉 737-200
파일:Air Namibia Boeing 747SP ZS-SPC FRA 1999-7-17.png|에어 나미비아의 보잉 747SP
파일:Air Namibia B747-400.jpg|에어 나미비아의 보잉 747-400
파일:Air Namibia MD-11 V5-NMD ZRH 2005-6-4.png|에어 나미비아의 맥도넬더글러스 MD-11
* 
분류:나미비아의 항공사
분류:1946년 설립된 항공사
분류:IATA 회원
분류:국영 항공사
분류:나미비아의 공기업
분류:나미비아의 브랜드
분류:2021년 해체된 항공사
브루셀라증

'''브루셀라증'''(Brucellosis)은 '''몰타열''', '''지중해열''' 등으로도 불리는 인수공통감염병이다. 이 병의 원인균을 제일 먼저 분리해 낸 영국의 군의관 데이비드 브루스의 이름에서 병명이 유래했다. 연간 평균 약 5백만 명에서 1,250만 명이 감염되는 것으로 추정되며 인수공통감염병 중에서는 가장 흔한 병이다.
브루셀라증은 염소, 양, 돼지, 소 등 가축에 의해 전염된다. 보통 동물들 사이의 감염은 상처부위로 균이 침투하거나 오염된 사료 등에 의해 이루어진다. 브루셀라증은 전파속도가 매우 빨라 보통 가축 사이에 감염되면 피해가 매우 심하다. 돼지의 경우 수퇘지의 생식기가 감염되면 돼지떼 전체가 감염되고, 소, 양, 염소 등은 오염된 젖을 통해 브루셀라균을 배출할 수 있다. 사람은 보통 브루셀라에 감염된 동물과 접촉하여 감염되는데, 사람 사이의 전파는 드물다.
감염된 가축은 감기몸살과 비슷하게 발열, 두통, 오한, 피로감, 근육통 등이 나타난다. 일부 브루셀라 감염증은 가축에게서 태막의 염증 및 파열, 유산, 불임 등 생식 기능을 파괴하는 것으로 알려졌으며, 사람에게도 부고환염과 난소염을 일으킬 수 있다. 발견을 못해서 치료가 늦어버리면 만성화되서 치료가 오래 걸리는 경향이 있으며 항생제가 발달하기 전에는 심내막염으로 발전하여 폐사하는 사례가 있었다.
사람의 경우 3주정도의 잠복기를 거친 후 발열, 오한, 전신무력, 몸살증세 등이 서서히 나타나는데, 보통 치료할 경우 쉽게 회복된다. 보통 어린아이들이 저항성이 강하다.
치료하지 않아도 치사율은 낮은 편이나 골수염 등의 합병증이 동반될 수 있다.
가축 브루셀라는 감염된 것을 발견하는 즉시 도축장으로 보내는 것이 감염 확산을 방지하는 방법이며 가장 효과적인 방법이다. 소를 대상으로 한 백신은 존재하나, 브루셀라병의 유병율이 낮다는 이유 때문에 접종을 실시하지 않고 있고 브루셀라 검사를 실시해 양성이나 의양성 판정이 나올 경우 해당 가축을 살처분한다. 과거에는 살처분 가축을 매몰처리하였으나 2021년 기준으로는 살처분 가축을 안락사한 후 전문업체에 맡겨서 전용 기계에 투입하여 공업용 유지와 비료를 생산하는 랜더링처리를 한다. 양성축의 자축은 6개월 미만일 경우에는 전파방지를 위해 살처분을 권고하며 최장 6개월 동안 브루셀라가 발생한 축사는 이동제한이 걸려 입식이나 거래가 불가능하며 도축장 출하만 가능하다. (최초 발생->동거축 검사->1차 재검사->2차 재검사 후 이동제한 해제) 의양성축은 1차 재검사에서 전두수 음성으로 판정되면 이동제한을 해제하며, 의양성축의 자축은 살처분 권고 대상이 아니다.
이 병의 전파방지를 위해 젖소는 착유를 하는 12개월 이상의 모든 암소를 대상으로 밀크링 검사를 실시하며, 소를 거래할 때는 반드시 브루셀라증 검사를 먼저 받은 후 거래하도록 규정하고 있다. 또한 모든 유제품은 반드시 살균 과정을 거쳐야 한다. 사람의 경우 백신은 존재하지 않으며 테트라사이클린, 리파마이신 및 아미노글리코사이드계 항생제인 젠타마이신과 스트렙토마이신이 효과적이다. 브루셀라 균이 세포내에서 번식하기 때문에 단일 항생제로는 치료효과가 낮아서 여러 항생제를 같이 몇 주 동안 사용하는 칵테일 요법을 적용한다. 항생제 요법이 발달한 현대에는 적절한 치료만 받으면 합병증을 일으키지 않지만 항생제가 없었던 시절에는 합병증으로 브루셀라 신경증이나 심낭염으로 악화되어 사망하는 사례가 많았다. 가축의 멸균하지 않은 우유를 마시거나 관련 음식을 섭취했을 경우 감염될 가능성이 높고 이런 가축의 사체를 다루는 수의사, 도축장이나 실험실 직원 등도 걸릴 수 있다.
이 병은 대한민국에서도 발병된 바 있으며, 대한민국에서는 현재 법정 전염병으로 지정하여 관리하고 있다.
분류:생물 무기
분류:동물 질병
분류:소 질병
분류:세균성 피부 질환
분류:세균성 인수공통감염병
구로다하라역

'''구로다하라역'''()은 일본 도치기현 나스군 나스정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다.
 '''1'''
 ■ 도호쿠 본선
 (상행)
 구로이소 · 우쓰노미야 · 우에노 방면
 '''2'''
 ■ 도호쿠 본선
 (하행)
 시라카와 · 고리야마 · 센다이 방면
승차 인원 추이
연도
하루 평균 승차 인원
2000
699
2001
660
2002
579
2003
569
2004
561
2005
586
2006
559
2007
548
2008
536
2009
523
2010
490
* 나스 정청
* 요사사 강
* 구로카와 강
* 민속 자료관
* 나스 정립 도서관
* 나스 정 문화센터
* 구로이소 나스 소방조합 나스 소방서
* 국도 제4호선
* 고메리
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:도치기현의 철도역
분류:나스정
분류:1891년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:도호쿠 본선
마르부르크 출혈열

'''마르부르크 출혈열'''()은 치사율이 매우 높은 감염병이다. 현재까지 치료법이 알려져 있지 않다.
이 병은 1967년 독일 마르부르크 대학의 연구원이 아프리카 녹색원숭이의 조직을 관찰하던 중 감염되어 사망하여 처음 발견되었다. 당시 환자 31명중 7명이 사망하였다. 이 병의 병원체는 필로바이러스과의 병원체로 매우 빠른 속도로 증식한다. 이 병은 우간다와 케냐, 짐바브웨 등 아프리카 일부 지역에서만 나타나는 것으로 보고되었고, 유럽 환자들도 모두 이 지역에서 감염되었다.
5일에서 10일간의 잠복기를 거친 후 발열, 오한, 근육통 등의 증세가 나타나고 그로부터 며칠 후 구토와 설사 증세도 나타난다. 이후 출혈이 시작되고, 출혈로 인한 장기부전증과 쇼크 등으로 환자는 사망한다. 발병 후 약 7일에서 10일 안에 사망하며 치사율은 25퍼센트에 이른다. 전체적으로 에볼라열과 비슷하다.
주로 환자의 혈액, 구토물과 분비물 등으로 전파된다. 환자의 보호자들 중 다수가 감염되었고, 오염된 주사기 등을 통해서도 감염될 수 있다.
아직까지 치료법은 알려져 있지 않다. 체액손실이 심하면 전해질 등을 보충해주고, 혈액손실이 심할 경우 혈액을 보충해 준다. 예방법 역시 알려져 있지 않다. 이 병의 예방은 바이러스가 유행하는 지역을 여행하지 말고, 병원체와 접촉하지 않는 것 뿐이다.
아직까지 대한민국에서 보고된 적은 없고 현재 대한민국에서는 법정감염병 제1급감염병에 지정하여 관리하고 있다.
*  ViralZone: Marburg virus
분류:동물 바이러스성 질병
분류:생물 무기
분류:미생물학
분류:열대병
분류:절지동물 매개 바이러스성 질병
분류:바이러스학
분류:인수공통감염병
분류:출혈열
분류:바이러스성 피부 질환
도요하라역

'''도요하라역'''()은 일본 도치기현 나스군 나스정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가진 지상역이다.
 '''1'''
 ■ 도호쿠 본선
 (상행)
 구로이소 · 우쓰노미야 방면
 '''2'''
 ■ 도호쿠 본선
 (하행)
 시라카와 · 고리야마 방면
승차 인원 추이
연도
하루 평균 승차 인원
2008
55
* NTT 동일본 공중전화
* 구로카와 강
* 야노메 댐
* 국도 제294호선
* 국도 제4호선
* 1887년 7월 16일 : 일본 철도의 '''도요하라역'''()으로 개업.
* 1925년 4월 1일 : '''시모즈케토요하라역'''()으로 개칭.
* 1948년 8월 1일 : 다시 '''도요하라역'''으로 개칭.
* 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라 동일본 여객철도로 이관.
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:도치기현의 철도역
분류:나스정
분류:1887년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:도호쿠 본선
자전거 변속기

파일:Derailleur Bicycle Drivetrain.svg|섬네일|도로 자전거에 앞,뒤 변속기가 붙은 구동계
파일:Shimano xt rear derailleur.jpg|섬네일|산악 자전거 시마노 XT 뒷 변속기
파일:2011-02-11-fahrraddetail-by-RalfR-03.jpg|섬네일|SRAM 앞 변속기가 쓰인 산악 자전거
'''자전거 변속기'''는 자전거의 기어비를 바꿀 수 있게 만드는 기계 장치로, 자전거 사슬이 서로 다른 크기의 사슬 톱니에 연결하여 변속하는 부품 조합을 부르는 말이다.
자전거 앞, 뒤 변속기는, 변속 레버를 움직여 보우던 선을 당기면 사슬 가이드가 이동하면서, 사슬 톱니에 놓인 사슬위치를 이리저리 바꾸어 주는 원리로 작동한다.
다른 사슬 톱니로 이동시키는 구조를 영어권에서는 '''드레일링'''(derailing), 이 변속 톱니는 '''드레일러 기어'''(Derailleur gears)라고 한다.
19세기 말에 다양한 자전거 변속기가 출현했는데, 프랑스 자전거 여행가이자 소설가인 폴 드 비비는 1905년에 2단 뒷 변속기를 발명해서 알프스를 오르곤 했다.
초기 제품은 톱니를 바꾸는 막대를 썼다. 1928년에는 “슈퍼 챔피언 기어”가 등장했다.
1937년에는 변속 시스템이 뚜르 드 프랑스에 도입되었다. 1949년에는 캠패놀로가 철선으로 움직이는 평행사변형 뒷 변속기인 그랜 스포트를 크게 성공시켰다. 1964년 선투어가 조키 풀리로 다른 크기의 사슬 톱니에서도 일정한 거리를 유지시켜 주는 경사 평행사변형 뒷 변속기를 선보였다.
1985년 시마노가 변속 레버, 변속기, 콕셋, 체인링, 사슬, 변속선 등을 한 벌로 선보인 이래, 도로 자전거 분야의 캠패놀로, SRAM과 함께 주요 자전거 부품 회사가 되었다.
최근 보통 산악 자전거는 뒷 변속 기어가 9단이며, 2000년 들어 경주 자전거 분야에 10단 뒷 변속기가 나타났다. 산악 자전거의 앞 변속 기어는 보통 3단, 도로 자전거는 보통 2단 변속 기어를 많이 쓴다.
=== 뒷 변속기 ===
사슬 톱니 위치만 바꾸어 주는 앞 변속기와 달리, 뒷 변속기는 앞 사슬 톱니(체인링)를 바꾸거나 뒷 사슬 톱니를 바꿀때 전체 사슬 길이가 변화함에 따른 장력까지 조절하는 일을 한다.
==== 조립 ====
'''케이지'''(cage)는 사슬을 S 자 모양으로 감고 있는 풀리 2개를 잡고 있는 부품이다. 윗쪽 풀리는 '''자키 풀리'''(혹은 가이드 풀리), 아래쪽은 장력을 잡아준다는 뜻의 '''텐션 풀리'''라고 부른다.
나사로 수평 이동한계와 용수철의 장력을 조절한다.
=== 앞 변속기 ===
앞 변속기는 사슬을 앞 사슬 톱니(체인링) 사이를 옮겨주는 일을 한다. 보통 사슬 윗쪽을 움직여 톱니를 바뀌게 하므로, 발판을 밟고 있을 때에는, 사슬에 장력이 작용하는 상태에서 제어하게 된다.
==== 조립 ====
앞 변속기에서도 사슬이 통과하는 부분을 '''케이지'''(cage)라 부른다. 잘 조절된 상태일 때는 변속할 때 외에는 케이지에 사슬이 닿지 않도록 해야 한다. 보통 수평 이동 한계를 조절하는 나사가 두개 있다.
* 
분류:자전거 부품
분류:구동계
시라사카역

'''시라사카역'''()은 일본 후쿠시마현 시라카와시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다.
 '''1'''
 ■ 도호쿠 본선
 (상행)
 구로이소 · 우쓰노미야 방면
 '''2'''
 ■ 도호쿠 본선
 (하행)
 시라카와 · 고리야마 방면
* 시라카와 시청 시라사카 시민센터
* 국도 제294호선
* 시라사카노모리 스포츠 공원
* 신시라카와 추오병원
* 후쿠시마 현 문화재 센터 시라카와관
* 시라사카 공업단지
* 시라카와 시 시민구장
* 국도 제4호선
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:후쿠시마현의 철도역
분류:1917년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:시라카와시의 철도역
분류:도호쿠 본선
프랭키 프레더릭스

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'''프랭키 프레더릭스'''(Frankie Fredericks, 1967년 10월 2일 ~ )는 전 나미비아의 단거리 육상 선수이다. 1992년과 1996년 하계 올림픽에서 100m-200m 2연속 은메달리스트이면서 나미비아의 유일한 올림픽 메달리스트로 알려졌다. 또한 세계 육상 선수권 대회, 세계 실내 선수권 대회, 올아프리카 게임, 코먼웰스 게임에서 금메달들을 획득하기도 하였다. 1996년에 세운 19.92초와 함께 200m의 세계 실내 기록 보유자이다.
빈트후크에서 태어나 1987년 미국의 브리검영 대학교에서 장학금을 받았다. 1990년 조국이 남아프리카 공화국으로부터 독립되자, 프레더릭스는 국제 시합에 참가할 수 있었다. 이듬해 도쿄에서 열린 세계 육상 선수권 대회에서 그는 200m에서 마이클 존슨에 밀려 은메달을 따고, 100m에서는 5위를 하였다.
1992년 바르셀로나 올림픽에서 프레더릭스는 100m와 200m에서 둘다 2위를 하면서 나미비아의 첫 올림픽 메달리스트가 되었다. 1993년 세계 육상 선수권 대회에서 200m를 우승하면서 나미비아의 첫 세계 챔피언이 되었다.
1994년 빅토리아에서 열린 코먼웰스 게임에서 200m 금메달과 100m 동메달을 획득하였다. 그가 200m에서 세운 19.97초는 현재 코먼웰스 게임 기록이다.
1995년 예테보리에서 열린 세계 육상 선수권 대회에서는 100m에서 결승선을 건너자마자 경주에서 근육이 당겨 도움을 위해 신호를 보낸 자신의 친구 린포드 크리스티를 도우러 갔다. 이런 친절한 활동은 그를 많은 육상 팬들(특히 영국)에게 사랑받게 하였다.
1996년 애틀랜타 올림픽에서 프레더릭스는 100m와 200m 양종목에서 우승 후보들 중의 하나였다. 양종목의 결승전들에 진출한 프레더릭스는 또다시 둘다 2위를 하였다. 100m에서는 세계 신기록을 세운 도노반 베일리에게, 200m에서는 또한 세계 신기록을 세운 마이클 존슨에게 또 다시(지난 2개의 세계 육상 선수권 대회들에 이어) 패하였다. 당시 프레더릭스의 2위에 놓인 달리기는 역사상 3번째로 빠른 달리기로 두번이나 존슨에게만 패하였다.
1998년 쿠알라룸푸르에서 열린 코먼웰스 게임에서는 100m에서 아토 볼든에게 패하면서 또 다시 금메달 획득 기회를 놓치고 말았다.
부상을 겪으면서 프레더릭스는 1999년과 2001년 세계 육상 선수권 대회와 2000년 시드니 올림픽에서 물러나와야 하였다. 아테네 올림픽에서는 200m 4위에 그쳤다.
2004년 실외 시즌의 말기 후에 육상에서 은퇴하였고, 같은 해 IOC의 위원이 되었다.
그는 27번이나 100m를 10초 안에 달려 아사파 파월(74), 모리스 그린(51), 아토 볼든(28)에 이어 4위로 들어왔다.
오늘날 프레더릭스는 54명의 유명한 엘리트 선수들이 스포츠를 통하여 세계에서 평화를 섬기는 데 모나코에 기지를 둔 국제 기구 "평화와 스포츠"에 의하여 창시된 "평화를 위한 챔피언"의 회원으로 있다.
* 
분류:1967년 출생
분류:살아있는 사람
분류:나미비아의 남자 단거리달리기 선수
분류:올림픽 육상 메달리스트
분류:1992년 하계 올림픽 육상 참가 선수
분류:1996년 하계 올림픽 육상 참가 선수
분류:2004년 하계 올림픽 육상 참가 선수
분류:IOC 위원
분류:나미비아의 올림픽 은메달리스트
분류:나미비아의 올림픽 육상 참가 선수
분류:1992년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1996년 하계 올림픽 메달리스트
그루터

'''그루터'''(GRUTER)는 대한민국의 빅데이터 플랫폼 및 소셜 데이터 분석 전문 기업이다.
* 아차피 타조(Apache Tajo)(Tajo)
** 아파치 하둡 기반의 빅데이터 웨어하우스 솔루션으로 Sql on hadoop 기술로 분류된다. 링크드인, SK 텔레콤 등, 국내외의 개발자와 함께 그루터가 개발을 리드하면서 발전시켜 나가는 아파치 재단의 오픈소스이다.
* 클라우몬(Cloumon)
** 하둡 및 하둡 에코시스템에 대한 모니터링 및 관리 솔루션으로서 클라우데라(Cloudera)의 Enterprize Manager등과 비견되는 솔루션.
* 쿠바(qoobah)
** 하둡 에코시스템과 그루터의 솔루션이 결합된 빅데이터 플랫폼.
*  Seenal
** 소셜 데이터 분석 서비스. 2014년 서비스 종료.
*  그루터
* 이지영,  국내 하둡 3인방이 준비하는 ‘플랫폼’은. 블로터닷넷.
분류:대한민국의 기업
키런 퍼킨스

'''키런 존 퍼킨스'''(Kieren John Perkins, OAM, 1973년 8월 14일 ~ )는 전 오스트레일리아의 프로 수영 선수이다. 세계에서 최고의 장거리 수영 선수들 중의 하나로 1992년과 1996년 하계 올림픽 1500m 자유형 2연속 금메달리스트이다.
브리즈번에서 태어나 브리즈번 보이즈 칼리지에서 수학하였다.
심각한 다리 부상으로부터 회복의 하나로서 8세 때부터 정규적으로 수영을 시작한 퍼킨스는 13세 때에 그의 잠재력이 명백하게 되었고 코치 존 캐루의 지도와 1989년 자신의 첫 국내 메달과 1990년 코먼웰스 게임 메달을 획득하였다.
1992년 안에 1500m 자유형을 장악하여 장기적 세계 기록을 파괴시켰다. 바르셀로나 올림픽에서 종목을 장악한 퍼킨스는 기록을 14분 43초로 낮추면서 대규모의 향상을 보였다. 그는 또한 400m 자유형에서 세계 기록 보유자였으며, 이 기록은 러시아의 예프게니 사도비에 의하여 깨졌다.
1994년 빅토리아에서 열린 코먼웰스 게임에서 퍼킨스는 400m, 800m, 1500m 자유형 세계 기록들을 깼다. 800m 기록은 1500m에서 해엄칠 동안에 깨졌다. 400m 기록은 1999년 이언 소프에 의하여 깨질 때까지, 800m와 1500m 기록은 각각 소프와 그랜트 해켓에 의하여 깨질 때따지 지속되었다. 그해의 자신의 상연은 스위밍 월드 잡지로부터 "올해의 세계 남성 수영 선수"로 선정되는 결과를 가져왔다.
1996년 애틀랜타 올림픽에서 퍼킨스는 모습에서 나가버리고, 동료 선수 대니얼 코왈스키가 우승 후보로 보였다. 코왈스키는 단순한 0.24초에 의하여 결승전 진출에 성공하였고, 후에 퍼킨스가 기분이 안 좋은 것이 드러나고 수영을 하지 않는 것으로 숙고되었다. 8번 선에서 퍼킨스는 경주를 장악하면서 또 다시 코왈스키를 영구한 신부들러리 자세로 좌천시켰다. 세계 기록 보유자임에 불구하고 4월에 400m 자유형 결승전 진출에 실패하였고 국내 선수권 대회에서 3위를 하였다.
애틀랜타에서 2연승 후에 어떤 해설자들은 퍼킨스가 지속적으로 시합에 나가는 데 결정한 것에 놀랐고, 특히 그랜트 해켓이 떠오르면서 퍼킨스가 다시 이기는 데 가망없어 보였다. 시드니에서 열린 하계 올림픽에서 해켓이 퍼킨스를 2위로 재치고 우승을 거두었다.
퍼킨스는 항상 단정한 헤어컷, 공공 장소에서 말을 잘하는 이미지를 가추어왔다. 은퇴 이래 퍼킨스는 방송 미디어에서 일을 하였고, 현재 NAB 개인적 재산에서 비지니스 개발과 획득의 수석으로 있다.
1992년 오스트레일리아 훈장(OAM)이 수여되었고, 오스트레일리아의 생활 보배이다.
분류:1973년 출생
분류:살아있는 사람
분류:오스트레일리아의 남자 수영 선수
분류:남자 자유형 선수
분류:올림픽 수영 메달리스트
분류:1992년 하계 올림픽 수영 참가 선수
분류:1996년 하계 올림픽 수영 참가 선수
분류:2000년 하계 올림픽 수영 참가 선수
분류:오스트레일리아의 올림픽 금메달리스트
분류:오스트레일리아의 올림픽 은메달리스트
분류:수영 세계 기록 수립자
분류:브리즈번 출신
분류:국제 수영 명예의 전당 헌액자
분류:오스트레일리아의 올림픽 수영 참가 선수
분류:1992년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1996년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2000년 하계 올림픽 메달리스트
분류:오스트레일리아 스포츠 명예의 전당 헌액자
흑색선전

'''흑색선전'''(黑色宣傳, ) 또는 에스파냐어로 '''마타도어'''(matador)는 근거 없는 사실을 조작하여 상대방을 모략하고 혼란하게 하는 정치적 비밀선전이다. 흑색선전이란 용어는 정치권에서 널리 쓰이고 있다.
적국의 국민이나 군인으로 하여금 전의(戰意)를 상실하게 하거나 사기를 저하시켜 정부나 군대를 불신하게 함으로써 국민과 정부, 군대와 국민 간을 이간할 목적으로 행한다.
유령 단체의 이름이나 타 정부·타 단체의 이름을 도용하고, 출처를 밝히지 않고 실시하는 비합법적인 선전이다.
* 여론 조작
* 언론플레이
* 옐로 저널리즘
* 분할통치
* 살라미 기술
* 심리전
* 아스트로터핑
* 인신 공격의 오류
* 정체성 정치
* 증오언설
* 포크배럴
*  흑색선전 두산백과사전
 
분류:첩보
분류:정치 용어
시라카와역

'''시라카와역'''()은 일본 후쿠시마현 시라카와시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가지는 지상역이며, 직영역인데도 불구하지만, 신시라카와역이 이 역을 관리한다.
 '''1'''
 ■ 도호쿠 본선
 (상행)
 신시라카와 · 구로이소 · 우쓰노미야 방면
 '''2'''
 ■ 도호쿠 본선
 (하행)
 고리야마 · 후쿠시마 · 센다이 방면
 연도 
 하루 평균 승차 인원
 2000년도 
 942명
 2001년도 
 911명
 2002년도 
 880명
 2003년도 
 878명
 2004년도 
 867명
 2005년도 
 850명
 2006년도 
 811명
 2007년도 
 787명
 2008년도 
 743명
 2009년도 
 686명
 2010년도 
 643명
* NTT 동일본 - 후쿠시마 · NTT 숍.
* 시라카와 시청
* 시라카와 시민회관
* 후쿠시마 현 시라카와 합동 청사
* 시라카와 세무서
* 마이타운 시라카와
* 후쿠시마 지방 재판소 · 가정 재판소 시라카와 지부
* 시라카와 간이 재판소
* 후쿠시마 지방 법무국 시라카와 지국
* 일본연금기구 시라카와 연금 사무소
* 아부쿠마강
* 종합운동공원 · 주오 체육관
* 시라카와 시 문화 센터
* 시라카와 시 역사 민속 자료관
* 국도 제4호선
* 국도 제289호선
* 국도 제294호선
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:후쿠시마현의 철도역
분류:1887년 개업한 철도역
분류:1959년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:시라카와시의 철도역
분류:도호쿠 본선
털보왕사슴벌레

'''털보왕사슴벌레'''는 해남, 변산반도국립공원에만 살고있는 한국 고유종 곤충이다. 대만왕사슴벌레(''Dorcus carinulatus'')의 아종으로 취급되었다가 2008년에 충우곤충박물관의 장영철과 신야 카와이에 의해 신종(新種)으로 발표되었다. 이 발표는 2008년, 일본의 딱정벌레상과 연구회지인 “KOGANE-2008년 7월호 No.9"에 소개되었다. 2010년에는 ''Dorcus carinulatus''의 아종으로 재분류되었다. 주로 상수리나무, 팽나무 군락지에 서식하며 비단벌레와 서식지를 공유한다 녹사슴벌레라고도 한다.
분류:사슴벌레아과
분류:한국의 곤충
분류:한국의 고유종 동물
국도 제13호선 (일본)

'''국도 제13호선'''()은 일본 후쿠시마현 후쿠시마시에서 출발하여, 아키타현 아키타시까지 이어주는 총 연장 384.9 km 거리를 가진 일본의 일반국도이다.
* 후쿠시마현
** 후쿠시마시
* 야마가타현
** 요네자와시 - 히가시오키타마군 다카하타정 - 난요시 - 가미노야마시 - 야마가타시 - 덴도시 - 히가시네시 - 무라야마시 - 오바나자와시 - 기타무라야마군 오이시다정 - 모가미군 후나가타정 - 신조시 - 모가미군 가네야마정 - 모가미군 마무로가와정
* 아키타현
** 유자와시 - 요코테시 - 센보쿠군 미사토정 - 다이센시 - 아키타시
013
분류:도호쿠 지방의 도로
분류:아키타현의 도로
분류:야마가타현의 도로
분류:후쿠시마현의 도로
한국의 방송

'''한국의 방송'''은 독립국가의 기반 위에서 시작된 것이 아닌, 일제의 식민지라는 역사적 상황하에서 발족되었다. 따라서 애초의 자발적 의욕도 결국에는 ‘일제의 통치수단으로서의 방송’으로 전위될 수밖에 없는 한계성을 내포하고 있었다.
한국에서 처음으로 전파를 이용해서 원거리의 사람에게 의사를 전달하게 된 무선방송의 효시는 1924년 12월 17일의 일이다. 당시 조선일보사가 일화무선전신기계제작소(日華無線電信耭械製作所)와 제휴하여 1924년 12월 17일 오전 11시 수표동(水標洞)에 소재한 조선일보사 사장실에 송신기를 설치하고 소공동(小公洞) 공회당과 관철동(貫鐵洞) 우미관(優美館)에 수신기를 설치하여 초만원을 이룬 대중에게 방송하였다. 이때 최초의 어나운스먼트를 담당한 사람은 우리나라 최초의 여기자 최은희(崔恩喜)였고, 당시 조선일보사 사장으로 있던 이상재(李商在)의 인사말이 있은 후, 명창 이동백(李東伯)·송만갑(宋萬甲) 등의 육자배기와 박녹주(朴綠珠) 등의 단가(短歌), 그리고 거문고·퉁소·피리·양금·해금 등의 연주가 방송되어 놀라움과 인기가 대단하였다. 이날 조선일보는 '본사 무선전화방송(無線電話放送)에 임하야'라는 제목의 사설로써 다음과 같이 생활의 현대화를 촉구하였다.
이와 같이 최초의 무선방송이 민간의 자발적 의욕으로 출범했지만 일본은 이러한 움직임을 누른채 1926년 한국에 방송국을 설치할 계획을 가지고 조선총독부의 허가를 얻어 이사회를 구성, 같은 해 11월에 사단법인 경성방송국을 설립하였다.
분류:한국의 방송
아이캔

'''아이캔'''(eyeCan)은 눈만 가지고 이용할 수 있는 입력장치이다. 전신마비로 눈동자만 움직일 수 있는 사람들이 자유롭게 글을 입력하고 인터넷을 서핑할 수 있도록 해주는 장애인용 안구마우스이다.
안구마우스 아이캔은 2011년 11월에 삼성전자 ‘창의개발연구소’의 1호 과제로 선정된 프로젝트로서, 5명의 임직원이 자발적으로 참여해 개발했다. 2012년 2월에 개발을 마친 아이캔은 누구나 제작할 수 있도록 제작 매뉴얼과 소프트웨어가 공개됐다. 필요한 사람은 누구나 공개된 매뉴얼과 소프트웨어를 통해 직접 제품을 만들거나 비상업적인 용도로 제품 수정 및 개선 작업도 할 수 있다.
삼성전자는 매뉴얼과 소프트웨어를 공개하는 한편 보건복지부 산하 한국장애인개발원과 함께 직접 대한민국내 보급 사업을 벌이기로 하였는데, 삼성전자와 한국장애인개발원은 2012년 3월 28일에 장애인용 안구마우스 ‘아이캔’(eyeCan)의 보급 사업을 위한 협약을 체결했다.
* project eyeCan
분류:대한민국의 발명품
대한민국 제13대 국회의원 선거 제주도

이 문서는 대한민국 제13대 국회의원 선거의 제주도 지역 개표 결과이다.
 선거구
 선거구역
 제주시
 '''제주시''' 일원
 북제주군
 '''북제주군''' 일원
 서귀포시·남제주군
 '''서귀포시''' 일원 '''남제주군''' 일원
=== 제주시 ===
=== 북제주군 ===
=== 서귀포시·남제주군 ===
 선거구
 정당
 후보
 득표수
 득표율
 제주시
 무소속
 고세진
 39,239
 
 북제주군
 무소속
 이기빈
 24,441
 
 서귀포시·남제주군
 통일민주당
 강보성
 43,885
 
* 대한민국 제13대 국회
* 대한민국 제13대 국회의원 선거
* 대한민국 제13대 국회의원 목록
*  중앙선거관리위원회 선거통계시스템
제주
1988
이언 홀러웨이

'''이언 스콧 홀러웨이'''(Ian Scott Holloway, 1963년 3월 12일~)는 잉글랜드의 축구 감독이다. 2009년 블랙풀의 감독이 되었으며 2009-10 시즌 블랙풀을 1부 리그로 승격시켰다. 2010-11 시즌 안필드에서 리버풀 FC를 1:2로 꺽는등 좋은 활약을 하였으나 1시즌만에 다시 2부리그로 강등되었었다. 2011-12시즌 풋볼 리그 챔피언십에서 시즌을 5위로 마감하였고 승격 플레이오프에 진출을 하였다. 승격 플레이오프 1라운드에서 버밍엄 시티 FC를 이기고 플레이오프 결승에 진출을 하였으나 결승전에서 웨스트 햄 유나이티드 FC에게 2:1로 패하며 팀을 승격시키는데 실패하였다.
분류:1963년 출생
분류:살아있는 사람
분류:잉글랜드의 축구 감독
분류:잉글랜드의 남자 축구 선수
분류:퀸스 파크 레인저스 FC의 축구 선수
분류:잉글랜드의 자서전 작가
분류:프리미어리그의 축구 감독
분류:프리미어리그의 축구 선수
분류:잉글리시 풋볼 리그의 축구 선수
분류:잉글리시 풋볼 리그의 축구 감독
분류:퀸스 파크 레인저스 FC의 축구 감독
분류:플리머스 아가일 FC의 축구 감독
분류:레스터 시티 FC의 축구 감독
분류:블랙풀 FC의 축구 감독
분류:크리스털 팰리스 FC의 축구 감독
분류:밀월 FC의 축구 감독
분류:브렌트퍼드 FC의 축구 선수
분류:브리스틀 로버스 FC의 축구 선수
분류:윔블던 FC의 축구 선수
분류:토키 유나이티드 FC의 축구 선수
분류:그림즈비 타운 FC의 축구 감독
시라이치역

'''시라이치역'''()은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 섬식 승강장과 단선 승강장을 합친 형태의 복합 철도 역사이다.
플랫폼
노선
방향
행선지
 '''1'''
 ■ 산요 본선
 상행선
 미하라 · 후쿠야마 방면
 '''2 · 3'''
 ■ 산요 본선
 하행선
 사이조 · 히로시마 방면
연도
하루 평균승차 인원
2002년
2,003
2003년
2,053
2004년
2,060
2005년
2,077
2006년
2,056
2007년
2,103
2008년
2,078
2009년
2,050
* 세븐일레븐
* 산요 자동차도 고다니 SA
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:히로시마현의 철도역
분류:1895년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:히가시히로시마시의 철도역
아리크 에어

'''아리크 에어'''()는 나이지리아 라고스에 본사를 두고 있는 항공사로 허브 공항은 무르탈라 모하메드 국제공항, 은남디 아지키웨 국제공항이 있다.
2002년에 설립되어 2006년 10월 30일 라고스 ~ 아부자 국내선 정기 노선을 운항하기 시작했다. 이후에 노선망을 확대하고 2008년 12월 최초로 국제선 노선인 라고스 ~ 런던 간 운항을 시작했다. 현재 나이지리아에 있는 모든 항공 수요의 절반 가까이를 차지하는 규모로 성장하고 있다. 한편 2011년에 5대의 보잉 777-300ER 기종을 도입할 예정이였으나 주문을 취소했다.
* 2012년 5월 기준으로 아리크 에어는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.
=== 현재 사용하는 기종 ===
* 2019년 6월 기준으로 아리크 에어는 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.
+ '''아리크 에어의 보유 기종'''
 기종
 대수
 주문
승객
비고
 C
 Y
 합계
보잉 737 MAX 8
0
8
TBA
보잉 737-700
9
0
12
112
124
119
131
0
149
149
보잉 737-800
4
0
16
132
148
보잉 787-9
0
9
TBA
기존 보잉 747-8 주문 변경
봄바디어 CRJ-900
4
0
10
65
75
봄바디어 CRJ-1000
1
0
12
80
92
드 해빌랜드 캐나다 대쉬 8-400
4
0
10
62
72
합계
23
4
=== 퇴역 기종 ===
+ '''아리크 에어의 퇴역 기종'''
 기종
 대수
 도입 년도
 퇴역 년도
 비고
에어버스 A330-200
4
2010년
2017년
에어버스 A340-500
2
2009년
2015년
하이 플라이 임차 운항
보잉 747-8I
2
주문 취소
재정난으로 주문취소보잉 787-9로 주문 변경
봄바디어 CRJ-200ER
3
2007년
2008년
드 해빌랜드 캐나다 대쉬 8-300
3
2007년
2010년
포커 50
5
2007년
2011년
파일:2010-10-18 09-55-50 South Africa - Bonaero Park.jpg|아리크 에어의 에어버스 A330-200
파일:Arik Air Boeing 737-800 5N-MJN in LHR.jpg|아리크 에어의 보잉 737-800
파일:Boeing 737-86N - Arik Air (5N-MJO).JPG|아리크 에어의 보잉 737-800
* 
* 
분류:나이지리아의 항공사
분류:2002년 설립된 항공사
분류:IATA 회원
분류:나이지리아의 브랜드
분류:2006년 설립된 항공사
스파이로카르포스목

'''스파이로카르포스목'''(Sphaerocarpales) 은 우산이끼류에 속하는 목이다. 3개 과, 약 20여 종으로 이루어져 있다. 스파이로카르포스과 (Sphaerocarpaceae), 리엘라과 (Riellaceae) 그리고 멸종한 나이아디타과(Naiaditaceae)가 있다. 나이아디타과의 분류학적 위치는 불확실하며, 하플로미트리움목에 포함시켜 분류하기도 한다.
* † 나이아디타과 (Naiaditaceae)
** 나이아디타속 (''Naiadita'') - ''N. lanceolata''
* 리엘라과 (Riellaceae)
** 리엘라속 (''Riella'') - 약 18종
* 모노카르푸스과 (Monocarpaceae)
** 모노카르푸스속 (''Monocarpus'') - 유일종 ''M. sphaerocarpus''
* 스파이로카르포스과 (Sphaerocarpaceae)
** ''Geothallus'' - 유일종 ''G. tuberosus''
** 스파이로카르포스속 (''Sphaerocarpos'') - 8~9종
*  ''Sphaerocarpos texanus''의 사진
분류:우산이끼류
니시타카야역

'''니시타카야역'''()은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이다.
플랫폼
노선
방향
행선지
 '''1'''
 ■ 산요 본선
 상행선
 미하라 · 후쿠야마 방면
 '''2 · 3'''
 ■ 산요 본선
 하행선
 사이조 · 히로시마 방면
연도
하루 평균승차 인원
2002년
4,886
2003년
4,909
2004년
5,115
2005년
5,345
2006년
5,532
2007년
5,732
2008년
5,797
2009년
5,857
* 산요 자동차도 다카야 나들목
* 긴키 대학 공학부
* 히로시마 은행 · 모미지 은행 다카야 지점
* 이온 다카야 쇼핑센터
* 훼미리마트
* 1917년 7월 13일 : '''니시타카야 신호장'''()으로 개설.
* 1926년 10월 1일 : 역으로 승격. '''니시타카야역'''으로 개업.
* 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 서일본 여객철도에 계승.
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:히로시마현의 철도역
분류:1926년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:히가시히로시마시의 철도역
자전거 바퀴

파일:Bicycle wheel.jpg|섬네일|마빅 테를 쓴 경기 자전거 앞 바퀴
바퀴살 꼭지
파일:Spokes.jpg|섬네일|바퀴살
시마노 듀라에이스 프리허브
'''자전거 바퀴'''는 자전거의 바퀴를 말하며, 보통 쇠 바퀴살과 타이어, 바퀴테로 만들어져 있다. 한 쌍은 보통 '''휠셋'''(wheelset)이라 보통 부른다.
자전거 바퀴는 자전거 뼈대와 연결된 자전거 포크 끝단의 드랍아웃에 바퀴 축을 끼워 조립한다.
=== 허브(hub) ===
허브는 자전거 바퀴의 중심 부분이다. 바퀴 축, 베어링과 허브통으로 되어있다. 허브통 양끝에는 플랜지가 달려있어 바퀴살을 연결한다.
=== 바퀴테(rim) ===
바퀴테는 알루미늄 합금이 대부분이나 1980년대 까지는 철로 만들었으며, 현대에는 탄소섬유도 많이 쓴다.
단면에 따라 '''상자형'''(box-section), '''이중벽'''(double-wall), '''단일벽'''(single-wall) 형태 등으로 나눈다.
=== 바퀴살(spoke) ===
허브통 플랜지에 연결된 바퀴살이 테에 조립되는 곳에는 바퀴살 꼭지()가 있어서 살의 장력을 균등하게 조절할 수 있도록 되어있다.
===도로 / 경기 자전거 바퀴===
도로 자전거 경기에 가장 영향을 끼치는 요소:
* 공기역학
* 무게
* 회전 관성
* 허브/베어링 구름성
* 강도
공기역학적인 휠셋으로 탄소섬유를 많이 쓴다. 탄소섬유는 무게를 가볍게 하므로 허브통으로도 쓰인다. 공기역학적인 휠셋은 테가 높고, 바퀴살은 개수가 줄어들거나 아예 없이 원판으로 만들기도 한다. 무게를 줄이기 위해 테 개수를 반으로 줄이기도 한다.
=== 산악 자전거 바퀴 ===
*26 인치 바퀴/ISO 559
26 인치 클린처 타이어가 대표적인 크기로, 유럽식이 아닌 미국식을 채택한 것은 처음 시작된 장소가 미국이기 때문이다. 대표적인 26 인치 테는 지름이 559 mm (22.0"), 타이어 바깥 지름은 약 26.2" (665 mm)이다.
*29 인치바퀴/ISO 622
29 인치 바퀴는 700C (622 mm 클린처 바퀴 표준 지름)을 준용하는데, 사이클로크로스 자전거 뿐아니라 덩치큰 크로스컨트리 산악 자전거인들까지 탄다. 테 지름은 622 mm (~24.5 인치)는 대부분의 도로, 하이브리드와 여행용으로 표준형 자전거 바퀴다. 보통 29 인치 산악 자전거 타이어는 바깥지름이 28.5" (724 mm)이다.
===700C 도로 자전거 바퀴/ISO 622===
여행, 경기, 사이클로크로스 자전거는 목적에 따라 바퀴 형태가 크게 다르다. 가벼운 무게와 최적화된 공기역학 효율은 경기 자전거나 도로 자전거에 쓰이는 반면에 사이클로크로스는 튼튼해야 하며, 여행용 자전거는 좀 더 튼튼해야 한다.
===BMX 바퀴/ISO 406===
보통 지름 20 인치(테 지름은 406 mm)을 가진 BMX 바퀴는 작은 편으로, 젊고 키가 작은 자전거인에게 잘 맞도록 되어있다. 점프나 스턴트 등에 유리하도록 튼튼하고, 회전 관성을 줄여 쉽게 바퀴를 가속할 수 있도록 만들어졌다.
BMX 허브에는 크게 2가지가 있다 카세트와 플코(프리코스터) 허브이다 카셋(카세트)허브는 보통 우리가 생각하는 페달을 안굴릴때 라쳇로리(타다다다다닥)소리가 나서 우리의 귀를 심심하지 않게 해주는 장점이 있다 그러나 자전거가 뒤로갈때 페달도 뒤로 굴려야하는 단점이 있다 이를 개선하기 위해 있는 것이 플코란 허브이다 이 허브는 라쳇소리가 안나는 대신 자전거가 뒤로갈때 페달을 안굴릴수 있다는 큰 장점이 있다 그러나 위더피플이라는 회사에서 하이브리드 허브를 발명했다 이 허브는 카셋의 라쳇소리를 나게할수도 있고 플코처럼 페달을 뒤로 안돌릴수 있게하는 기술이 발명이 되었다(걍한마디로 카셋이랑 플코를 합처논 괴물같은 물건이라고 생각하면 된다)
* ISO 5775
* 
분류:자전거 부품
분류:바퀴
사이조역

'''사이조역'''()은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 단선과 섬식이 합쳐진 형태의 복합 철도 역사이다.
플랫폼
노선
방향
행선지
비고
 '''1'''
 ■ 산요 본선
 상행선
 히로시마 · 미야지마구치 방면
 
 '''2 '''
 ■ 산요 본선
 하행선
 히로시마 · 미야지마구치 방면
 이 역 시발만
 '''3'''
 ■ 산요 본선
 상행선
 미하라 · 후쿠야마 방면
연도
하루 평균승차 인원
2002년
8,880
2003년
8,901
2004년
9,257
2005년
9,349
2006년
9,400
2007년
9,495
2008년
9,612
2009년
9,507
* 유메타운 히가시히로시마
* 사이조 플라자
* 히로시마 은행 · 모미지 은행 · 야마구치 은행 사이조 지점
* 히로시마 대학 히가시히로시마 캠퍼스
* 선 스퀘어 히가시히로시마
* 사이조추오 공원
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:히로시마현의 철도역
분류:1894년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:히가시히로시마시의 철도역
무코다 구니코

'''무코다 구니코'''(, 1929년 11월 28일 ~ 1981년 8월 22일)는 일본의 드라마 각본가이자 수필가, 소설가이다. 대부분 작품이 가족의 일상과 관계를 다루고 있다. 1980년 제53회 나오키 산주고상을 수상했다. 1981년 8월 22일 타이완에서 원동항공 103편 추락 사고로 인하여 사망했다. 1981년에는 무코다의 공적을 기념해 우수한 각본에게 시상되는 ‘무코다 구니코상’이 창설됐다.
=== 드라마 ===
* 1964년 《일곱 명의 손자》
* 1971년 《시간입니다》 시즌2
* 1972년 《아빠라고 부르지 말아줘》
* 1977년 《겨울 운동회》
* 1977년 《최후의 자화상》
* 1978년 《가족열》
* 1979년 《아수라처럼》
* 1980년 《겐지모노가타리》
* 1980년 《행복》
* 1981년 《사갈처럼》
=== 소설 ===
* 1978년 《아버지의 사과편지》 
* 1980년 《수달》 
* 1981년 《영장류 인간과 동물도감》 
*
분류:1929년 출생
분류:1981년 사망
분류:일본의 텔레비전 각본가
분류:일본의 수필가
분류:일본의 소설가
분류:나오키상 수상자
분류:갤럭시 선장
분류:도쿄도 구부 출신
분류:항공 사고로 죽은 사람
분류:20세기 수필가
하치혼마쓰역

'''하치혼마쓰역'''()은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.
플랫폼
노선
방향
행선지
 '''1'''
 ■ 산요 본선
 상행선
 사이조 · 미하라 방면
 '''2'''
 ■ 산요 본선
 하행선
 히로시마 · 이와쿠니 방면
연도
하루 평균승차 인원
2002년
4,758
2003년
4,903
2004년
4,941
2005년
4,935
2006년
4,932
2007년
5,165
2008년
5,101
2009년
5,010
* 국도 제486호선
* 모미지 은행 하치혼마쓰 지점
* 히로시마 은행 하치혼마쓰 지점
* 이시다 료칸
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:히로시마현의 철도역
분류:1895년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:히가시히로시마시의 철도역
칠성상어

'''칠성상어'''(七星상魚, Broadnose Sevengill Shark)는 연골어류 신락상어목 신락상어과에 속하는 상어의 하나로, 다른 상어와 달리 아가미구멍이 7개이다. 그리고 등지느러미는 뒷쪽에 1개가 있다. 이 상어는 원시적인 형태의 상어이며, 사람에게 별로 위험하진 않지만 가끔씩 사람에게 공격적인 반응, 행동을 하기도 하며 호기심이 많은 상어이기 때문에 사람을 톡톡 건들기도 한다. 상어는 새끼를 가장 많이 낳을 때는 82마리를 낳는다. 그렇지만 청새리상어가 최대 135마리를 낳는 것에 비하면, 적은 것이다. 어미의 가장 큰 몸길이는 3미터에 달한다.
분류:신락상어과
분류:1807년 기재된 물고기
분류:태평양의 물고기
다루마

파일:Daruma dolls.jpg|섬네일|일본 군마현 쇼린잔 절에 있는 다루마
'''다루마'''()는 불교의 한 유파인 선종 개조의 달마의 좌선 모습을 본떠 일본에서 만든 인형이나 장난감이고 우리말로는 달마라고 부른다. 손과 발은 없고 붉은 옷을 입고 있다. 사업번창, 개운출세(開運出世)의 효능이 있다고 전해진다. 다루마는 눈이 그려지지 않은 것이 많은데 신사나 절에 가서 소원을 담아 그 소원이 이루어지길 빌면서 눈을 그려 넣는 경우가 있다. 그 곳에서 여러 가지 크기나 색상의 종류인 다루마를 파는 시장이 열린다.
에도 시대에 중국에서 나가사키의 사원에 전래된 것으로 상인들의 신앙 대상으로 일본에 널리 보급되었다. 전래될 당시 다루마는 노란색이었는데 현재는 빨간색이다. 이는 중국의 전통과 맞물린 때문이라고도 하고, 달마대사(達磨大師)가 수행할 때 입은 붉은 가사 때문이라고도 한다.
일본인에게 가장 친밀한 상징물이자 몇번을 넘어져도 다시 일어나는 오뚝이를 인내와 노력의 상징으로 삼아, 상점의 번창 외에도 선거나 수험시에 대활약을 한다. 일명 오뚝이로 불리는 이 다루마 모델의 기원은 5세기경 인도에서 비롯되어 그 뒤 중국에서 선종을 개파한 달마대사에 이르렀다. 손발이 없는 독특한 모양은 대사가 좌선을 한 모습을 본딴 것으로 빨간색은 '''법의의 색'''이라 한다.
최근에는 '''황색'''이나 '''금색''' 등 '''빨간색''' 이외의 것도 다수의 색상으로 생산되고 있으며, 크기도 다양하고 세부 디자인도 각양각색이다. 다른 엥기모노(縁起もの)
와 다루마의 차이점은 사용하는 방법에 있다. 단지 장식하는 것만이 아니라, 기원할 때 "네가이니가케루"라고 표현한다. 보통 다루마는 처음에는 눈이 그려져 있지 않았다. '''시험'''이나 '''선거, 장사 번영, 가내 안전''' 등 산 사람이 염원을 담아 한쪽 눈을 그리고, 그것이 이루어지면 다른 한쪽 눈을 그려넣어 얼굴을 완성시킨다.
또한 다루마의 탄생은 지금부터 약 200년 전이라고 하는데, 그 정도로 오랫동안 애용되어온 데는 오뚝이라 불리는 독특한 모양새에도 이유가 있다. 몇 번을 넘어져도 다시 일어나는 그 모습이 나쁜 일이 일어나도 다시 일어서는 불굴의 정신을 상기시켜주기 때문일 것이다. 전국적으로 80%의 시장점유율을 자랑하는 군마현 다카사키시에는 다루마만을 파는 시장인 '''다루마이치'''(達磨市)가 매년 1월 6일 열려 신년의 거대한 풍물시장이 되고 있다.
=== 오키아가리코보시 ===
'''오키아가리코보시'''()란 일어나는 동자승이라는 뜻으로, 오뚝이처럼 쓰러뜨려도 다루마가 스스로 일어나는 모습을 말하며 달마의 9년 동안 좌선을 계속한 우화와 걸맞다고 하여 달마 얼굴이 그려져 있다.
다루마오토시
=== 다루마오토시 ===
다루마오토시()는 일본의 전통 놀이로써 나무로 만든 조각을 나무 망치를 이용하여 밑에서부터 빼낸다. 단, 위에 있는 나무 조각들이 쓰러지면 안 된다. 쓰러지지 않고 하나씩 차례차례 돌아가면서 무사히 빼내야 한다.
* 
분류:장난감
분류:일본의 인형
분류:마스코트
설계

'''설계'''(設計)는 공학, 특히 토목, 건축, 기계, 전기, 전자 분야에서 목적물을 만들거나 변경, 해체하는 일에 대한 계획을 세우는 일로 도면이나 각종 계산서, 산출내역서, 시방서 따위를 합쳐서 부르는 말이다. 일반적으로 계획을 세우는 일을 통틀어서 설계라고 부르기도 한다.
'''설계서''' 또는 '''설계도서'''는 설계의 결과물로 만들어진 일체의 서류를 뜻한다. 대한민국 건축법 상, "설계도서"란 건축물의 건축등에 관한 공사용 도면, 구조 계산서, 시방서(示方書),  건축설비계산 관계서류, 토질 및 지질 관계서류, 기타 공사에 필요한 서류를 말한다. (제2조, 시행령 제1조의2)  대한민국 주택법에 따르면,  제16조에 따른 사업계획승인을 받아 건설되는 주택(부대시설과 복리시설을 포함한다. 이하 이 조, 제29조, 제38조, 제40조 및 제77조에서 같다)을 설계하는 자는 대통령령으로 정하는 설계도서 작성기준에 맞게 설계하여야 한다.(제22조 제1항) 대통령령에서 정한 기준은, “1. 설계도서는 설계도·시방서(示方書)·구조계산서·수량산출서·품질관리계획서 등으로 구분하여 작성할 것  2. 설계도 및 시방서에는 건축물의 규모와 설비·재료·공사방법 등을 기재할 것 3. 설계도·시방서·구조계산서는 상호 보완관계를 유지할 수 있도록 작성할 것 4. 품질관리계획서에는 설계도 및 시방서에 의한 품질확보를 위하여 필요한 사항을 정할 것”(시행령 제23조 제1항)이다.
보통 설계 개요와 기준 검토, 개략 공사비 등을 산정하는 “기본설계”와 실제 설계서를 작성하는 “실시설계”로 나눌 수 있다.
* 제도
* 디자인
* 계획
* 결합 응용 설계
분류:계획
세노역

'''세노역'''()은 일본 히로시마현 히로시마시 아키구에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 가진 지상역이자 교상역이다.
플랫폼
노선
방향
행선지
비고
 '''1 · 2'''
 ■ 산요 본선
 하행선
 히로시마 · 이와쿠니 방면
 2번 승강장은 이 일부의 열차만
'''3'''
■ 산요 본선
 하행선
 히로시마 · 이와쿠니 방면
 이 역 시발만
 상행선
 사이조 · 미하라 방면
 이 일부의 열차만
 '''4'''
 ■ 산요 본선
 상행선
 사이조 · 미하라 방면
=== 1968년 ~ 1978년 ===
연도
하루 평균승차 인원
매년총수
정기권총수
보통권총수
1968년
1,404.3
1,025,138
871,658
153,480
1969년
1,446.1
1,055,651
882,604
173,047
1970년
1,470.2
1,073,263
858,936
213,327
1971년
1,554.0
1,137,545
882,906
254,639
1972년
1,639.7
1,197,000
893,404
303,596
1973년
1,790.3
1,306,892
975,538
331,354
1974년
1,973.1
1,440,339
1,088,560
351,779
1975년
1,978.2
1,448,040
1,060,514
387,526
1976년
2,097.9
1,531,441
1,125,036
406,405
1977년
2,124.5
1,550,855
1,129,820
421,035
1978년
2,099.3
1,532,494
1,107,648
424,846
=== 1979년 ~ 2000년 ===
연도
하루 평균승차 인원
1979년
2,097
1980년
2,121
1981년
2,170
1982년
2,165
1983년
2,267
1984년
2,372
1985년
2,423
1986년
2,484
1987년
2,668
1988년
2,922
1989년
2,649
1990년
2,694
1991년
2,715
1992년
2,718
1993년
2,804
1994년
2,820
1995년
2,767
1996년
2,773
1997년
2,740
1998년
2,706
1999년
2,769
2000년
2,729
2001년
2,713
2002년
2,745
2003년
2,832
2004년
2,856
2005년
2,944
2006년
3,030
2007년
3,211
2008년
3,319
2009년
3,315
2010년
3,303
* 세노 기관구 기념비
* 스카이 레일 서비스 히로시마 단거리 교통 세노 선 미도리노구치 역
* 스카이 레일 타운 미도리노자카
* 국도 제2호선
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:히로시마시의 철도역
분류:아키구
분류:1894년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
김창규 (작가)

'''김창규'''(1954년 ~ )는 대한민국의 시인이자 목회자이다. 한국기독청년협의회(EYC) 창립에 기여했고, 한국기독교장로회 청년회 전국연합회(기청) 수석부회장을 지냈으며 민주화운동에 매진했다.
고교시절, 청주 독서회에서 활동을 하였으며 1983년 《분단시대》에 배창환, 김용락, 김종인, 정대호, 도종환, 정만진, 김희식, 김윤현 등과 동인으로 참여하였다.
1980년대 청주 지역에서 일어난, 민주화를 위한 청년운동의 주축이었다. 1982년 EYC(기독교 청년협의회) 창립 등을 위한 대학운동권 1세대에 활동공간을 제공했다. 우암동 빛고을교회를 열어 민주화운동 청년 활동가들의 모임장소로 활용하게 했다.
   2008년에는 ‘남북관계 정상화를 촉구하는 시국선언’에 참여하였다.
작가로서는 1984년《분단시대》동인지로 등단하고 1985년《창작과 비평》16인신작시집에《그대가 밟고 가는 모든 길위에》 작품을 발표하면서 민족문학작가회의 회원으로 활동했다. 충북작가회의를 만들었고 충북민예총을 건설하였으며 회장과 부지회장을 지냈다.
그밖에 문화운동연합 사무국장을 지냈고 민족문학회 회장을 지냈으며 NCC총무를 지냈고 인권위원회 부회장을 지내기도 했다.
=== 시집 ===
*《푸른 벌판》(청사, 1988년)
*《그대 진달래꽃 가슴 속 깊이 물들면》(온누리. 1990년)
*《슬픔을 감추고》(살림터. 1992년
*《그리운 금강산》(미확인)
분류:살아있는 사람
분류:1954년 출생
분류:충청북도 출신
분류:대한민국의 목회자
분류:대한민국의 시인
분류:분단시대 동인
분류:대한민국의 사회 운동가
분류:한신대학교 동문
페커리

'''페커리'''(Peccary)는 '''페커리과'''(Tayassuidae)에 속하는 포유류 동물의 총칭이다.
* 흰입술페커리속 (''Tayassu'')
** 흰입술페커리 (''Tayassu pecari'')
* 차코페커리속 (''Catagonus'')
** 차코페커리 (''Catagonus wagneri'')
* 페커리속 (''Pecari'')
** 큰페커리 (''Pecari maximus'')
** 목도리페커리 (''Pecari tajacu'')
 
분류:남아메리카의 포유류
이고리 이바노프

이고리 이바노프
'''이고리 세르게예비치 이바노프'''(, , 1945년 9월 23일~)는 러시아의 정치인이다. 1998년부터 2004년까지 러시아 연방의 외교부 장관, 2004년부터 2007년까지 러시아 연방 안전보장회의의 사무총장을 지냈다.
* 
분류:1945년 출생
분류:살아있는 사람
분류:러시아의 정치인
분류:러시아의 외교관
분류:러시아 연방영웅
분류:러시아의 외무장관
분류:조국공헌훈장 수훈자
브라시놀라이드

'''브라시놀라이드'''(brassinolide)는 식물 호르몬 중 하나다. 지상부 성장 촉진, 엽신 굴곡 촉진, 부정근 형성 저해, 과실 성장 촉진, 노화 촉진, 각종 장애에 대한 내성 효과, 줄기의 생장에서 특히 옥신의 작용을 돕는 것으로 추측되며 양상추, 강낭콩, 감자 등의 생산량 증가에 효과가 있다. 천연적으로 생산되는 양은 아주 적어 화학 합성을 시도하고 있음.
분류:식물 호르몬
분류:락톤
분류:스테로이드
나카노히가시역

'''나카노히가시역'''()은 일본 히로시마현 히로시마시 아키구에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 가진 지상역이자 교상역이다.
플랫폼
노선
방향
행선지
 '''1'''
 ■ 산요 본선
 하행선
 히로시마 · 이와쿠니 방면
 '''2'''
 ■ 산요 본선
 하행선
 사이조 · 미하라 방면
연도
하루 평균승차 인원
1989년
2,081
1990년
2,534
1991년
2,848
1992년
3,010
1993년
3,305
1994년
3,338
1995년
3,456
1996년
3,469
1997년
3,406
1998년
3,375
1999년
3,307
2000년
3,192
2001년
3,227
2002년
3,115
2003년
3,111
2004년
3,038
2005년
3,039
2006년
3,012
2007년
2,982
2008년
2,836
2009년
2,790
2010년
2,827
* 히로시마 국제학원 대학 나카노 캠퍼스
* 아키 구청 나카노 출장소
* 주고쿠 전력 세노카와 변전소
* 국도 제2호선
* 히로시마 시 나카노 보육원
* 세노카와 병원
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:히로시마시의 철도역
분류:아키구
분류:1989년 개업한 철도역
아키나카노역

'''아키나카노역'''()은 일본 히로시마현 히로시마시 아키구에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 섬식 승강장 2면 3선의 구조를 가진 지상역이다.
플랫폼
노선
방향
행선지
비고
 '''1'''
 ■ 산요 본선
 상행선
 사이조 · 미하라 방면
'''2'''
■ 산요 본선
 상행선
 사이조 · 미하라 방면
이 일부 열차만
 하행선
 히로시마 · 이와쿠니 방면
 '''3'''
 ■ 산요 본선
 하행선
 히로시마 · 이와쿠니 방면
=== 1968년 ~ 1978년 ===
연도
하루 평균승차 인원
매년총수
정기권총수
보통권총수
1968년
1,257.4
917,917
751,516
166,401
1969년
1,262.9
921,914
714,558
207,356
1970년
1,352.7
987,466
744,874
242,592
1971년
1,506.6
1,102,840
804,736
298,104
1972년
1,687.9
1,232,140
858,028
374,112
1973년
2,010.3
1,467,494
1,010,174
457,320
1974년
2,297.9
1,677,470
1,165,790
511,680
1975년
2358.8
1,726,652
1,190,500
536,152
1976년
2,642.3
1,928,885
1,373,742
555,143
1977년
2,620.5
1,912,991
1,319,550
593,441
1978년
2,615.6
1,909,423
1,317,940
591,483
=== 1979년 ~ 2010년 ===
연도
하루 평균승차 인원
1979년
2,760
1980년
2,897
1981년
2,990
1982년
3,035
1983년
3,275
1984년
3,576
1985년
3,873
1986년
3,965
1987년
4,191
1988년
4,444
1989년
3,535
1990년
3,316
1991년
3,400
1992년
3,408
1993년
3,380
1994년
3,380
1995년
3,317
1996년
3,322
1997년
3,186
1998년
3,086
1999년
2,964
2000년
2,907
2001년
2,861
2002년
2,847
2003년
2,908
2004년
2,976
2005년
3,005
2006년
3,023
2007년
3,061
2008년
3,028
2009년
2,924
2010년
2,915
* 국도 제2호선
* 히로시마 은행 ATM
* 세노카와 병원
* 히가시히로시마 바이패스 나카노 IC
* 아키 구청 나카노 출장소
* 아키 구 스포츠 센터
* 다카키 베이커리 본사 공장
* 히로시마 아동 전문학교
* 1917년 7월 13일 : '''나카노 신호장'''()으로 개설.
* 1920년 8월 15일 : 역으로 승격. '''아키나카노역'''으로 개업.
* 1987년 4월 1일 : 민영화에 의해, 서일본 여객철도로 이관.
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:히로시마시의 철도역
분류:아키구
분류:1920년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
가이타이치역

'''가이타이치역'''()은 일본 히로시마현 아키 군 가이타정에 있는 서일본 여객철도의 역이다. 산요 본선과 구레선이 상호 운행하는 철도역이며, 단선과 섬식을 합친 형태로 3면 5선의 구조를 지닌 복합 철도 역사이다.
플랫폼
노선
방향
행선지
비고
 '''1'''
 ■ 산요 본선
 상행선
 사이조 · 미하라 방면
 '''2'''
(통상은 산요 본선 상행 화물열차 통과용)
 '''3'''
 ■ 산요 본선
 하행선
 히로시마 · 미야지마구치 방면
 산요 본선 사이조 방면부터
 '''4'''
 ■ 구레 선
 상행선
 구레 · 다케하라 방면
 '''5'''
 ■ 구레 선
 하행선
 히로시마 · 미야지마구치 방면
 구레 선 구레 방면부터
연도
하루 평균승차 인원
1984년
6,832
1985년
7,164
1986년
7,358
1987년
8,359
1988년
8,725
1989년
8,865
1990년
9,380
1991년
9,745
1992년
10,011
1993년
10,225
1994년
10,121
1995년
10,000
1996년
9,889
1997년
9,518
1998년
9,270
1999년
9,326
2000년
9,272
2001년
9,068
2002년
8,987
2003년
9,154
2004년
9,328
2005년
9,273
2006년
9,326
2007년
9,339
2008년
9,199
2009년
8,819
2010년
8,874
* 아키 농협회관
* 히마와리 대교
* 가이타 세무서
* 히로시마 복지전문학교
* 히로시마 생활복지전문학교
* 아키 구청
* 아키 구 문화재 센터
* 히로시마 시립 아키 구 도서관
* 가이타 정청
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:히로시마현의 철도역
분류:가이타정
분류:1894년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:구레선
무카이나다역

'''무카이나다역'''()은 일본 히로시마현 아키 군 후추정에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.
플랫폼
노선
방향
행선지
 '''1'''
 ■ 산요 본선(■ 구레 선 포함)
 하행선
 히로시마 · 이와쿠니 방면
'''4'''
 ■ 산요 본선
 상행선
 사이조 · 미하라 방면
 ■ 구레 선
 하행선
 구레 · 히로 방면
=== 1952년 ~ 1962년 ===
연도
하루 평균승차 인원
매년승객수
매년하차수
매년발송화물(t)
매년도착화물(t)
1952년
4,362.2
1953년
4,370.2
1954년
4,352.8
1955년
4,225.9
1956년
4,395.5
1957년
4,749.0
2,096
1,012
1958년
4,523.6
1,651,117
1,710,228
1,543
810
1959년
5,141.2
1,881,675
1,961,871
1,549
880
1960년
6,858.9
2,503,490
2,597,535
1,242
905
1961년
7,496.9
2,736,352
2,771,757
593
626
1962년
7,730.1
2,821,502
2,847,458
34
21
=== 1963년 ~ 1978년 ===
연도
하루 평균승차 인원
매년총수
정기권총수
보통권총수
1963년
8,112.7
5,938,502
5,599,662
338,840
1964년
8,121.0
5,928,329
5,572,104
356,225
1965년
7,422.2
5,418,184
5,061,620
356,564
1966년
7,249.8
5,292,377
4,911,820
380,557
1967년
6,657.0
4,872,952
4,495,704
377,248
1968년
5,880.8
4,293,020
3,888,320
404,700
1969년
5,242.3
3,826,907
3,448,160
378,747
1970년
5,144.8
3,755,695
3,318,892
436,803
1971년
6,024.4
4,409,861
3,783,492
626,369
1972년
7,303.7
5,331,696
4,586,292
745,404
1973년
8,555.8
6,245,745
5,132,756
1,112,989
1974년
8,906.6
6,501,797
5,382,804
1,118,993
1975년
7,976.5
5,838,803
4,625,062
1,213,741
1976년
8,308.6
6,065,244
4,843,170
1,222,074
1977년
8,002.8
5,842,038
4,702,318
1,139,720
1978년
7,196.5
5,253,467
4,231,964
1,021,503
=== 1979년 ~ 2010년 ===
년도
하루 평균승차 인원
1979년
6,928
1980년
7,495
1981년
8,027
1982년
7,747
1983년
7,873
1984년
8,540
1985년
9,036
1986년
9,573
1987년
9,790
1988년
10,472
1989년
11,131
1990년
12,224
1991년
13,039
1992년
13,676
1993년
13,802
1994년
13,276
1995년
13,073
1996년
13,103
1997년
13,184
1998년
13,388
1999년
13,112
2000년
12,807
2001년
11,976
2002년
11,915
2003년
12,335
2004년
10,121
2005년
9,504
2006년
9,787
2007년
10,001
2008년
9,774
2009년
9,129
2010년
9,141
* 마쓰다 본사
* 마쓰다 병원
* 국도 제2호선
* 후추미나미 교류센터
* 히로시마 은행 무카이나다 지점
* 모미지 은행 무카이나다 지점
* 히로시마 신용금고 무카이나다 지점
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:히로시마현의 철도역
분류:후추정
분류:1920년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
우에쓰 본선

'''우에쓰 본선'''()은 일본 니가타현 니가타시 아키하구의 니쓰역부터 아키타현 아키타시의 아키타역을 잇는 동일본 여객철도의 간선 철도 노선이다. 이 외에도 일본화물철도의 사카타 역부터 사카타코 역까지의 화물지선도 갖춘다.
* 관할 · 노선 거리 (영업 거리) : 총 길이 274.4km (지선 포함)
** 동일본 여객철도
*** 니쓰 역 - 아키타 역 : 271.7km (제 1 종 철도사업자)
** 일본화물철도
*** 사카타 역 - 사카타코 역 : 2.7km (제 1 종 철도사업자)
*** 니쓰 역 - 아키타 역 : 271.7km (제 2 종 철도사업자)
* 궤간 : 1067mm
* 역 수 : 61
** 여객 역 : 60 (기 · 종점역 포함)
** 화물 역 : 1 (여객 병설역을 제외)
*** 우에쓰 본선 소속 역으로 한정한 경우, 니쓰 역과 아키타 역을 제외하면 59역이 된다.
* 복선화 구간 :
** 시바타 역 - 가나쓰카 역 간
** 나카조 역 - 히라바야시 역 간
** 에치고하야카와 역 - 구와가와 역 간
** 에치고칸가와 역 - 가쓰기 역 간
** 후야 역 - 고이와가와 역 간
** 아쓰미 온센 역 - 우젠오야마 역 간
** 후지시마 역 - 모토타테 역 간
** 고노우라 역 - 니카호 역 간
** 니시메 역 - 오리와타리 역 간
** 미치카와 역 - 시모하마 역 간
* 전철화 구간 :
** 니쓰 역 - 무라카미 역 간 : 작류 1,500V
** 무라카미 역 - 아키타 역 간 : 교류 20,000V · 50Hz
** 사카타 역 - 사카타코 역 간 : 비 전철화
* 폐색방식 : 복선 자동 폐색식 (복선 구간), 단선 자동 폐색식 (단선 구간)
* 최고속도
** 니쓰 역 - 시바타 역 간 : 95km/h
** 시바타 역 - 무라카미 역 간 : 우등열차 120km/h, 보통열차 100km/h
** 무라카미 역 - 이마가와 역 간 : 100km/h
** 이마가와 역 - 산제 역 간 : 95km/h
** 산제 역 - 사카타 역 간 : 우등열차 120km/h, 보통열차 100km/h
** 사카타 역 - 아키타 역 간 : 95km/h
* 운전지령소
** 니쓰 역 - 사카타 역 간 : 니가타 종합 지령실
** 사카타 역 - 아키타 역 간 : 아키타 종합 지령실
니쓰 역 - 사카타 역 간은 동일본 여객철도 니가타 지사의 관할, 모토타테 역 - 아키타 역 간은 동일본 여객철도 아키타 지사의 관할이다.
 역 이름
 일본어 이름
 역간거리
 누적거리
 접속 노선
 소재지
 니이쓰
 
 -
 0.0
 동일본 여객철도 신에쓰 본선 · 반에쓰사이 선
니가타현
니가타시
아키하구
 교가세
 
 6.1
 6.1
 
아가노시
 스이바라
 
 4.1
 10.2
 
 가미야마
 
 3.7
 13.9
 쓰키오카
 
 3.9
 17.8
시바타시
 나카우라
 
 3.7
 21.5
 시바타
 
 4.5
 26.0
 동일본 여객철도 하쿠신 선 (무라카미 방면으로 직통 있음)
 가지
 
 4.3
 30.3
 가나즈카
 
 5.0
 35.3
 나카조
 
 3.8
 39.1
다이나이시
 히라키다
 
 5.6
 44.7
 사카마치
 
 3.3
 48.0
 동일본 여객철도 요네사카 선
무라카미시
 히라바야시
 
 3.6
 51.6
 
 이와후네마치
 
 3.6
 55.2
 무라카미
 
 4.2
 59.4
 마지마
 
 7.1
 66.5
 에치고하야카와
 
 4.9
 71.4
 구와가와
 
 6.9
 78.3
 이마가와
 
 4.3
 82.6
 에치고칸가와
 
 4.9
 87.5
 
 가쓰기
 
 5.3
 92.8
 
 후야
 
 3.1
 95.9
 네즈가세키
 
 5.1
 101.0
 
야마가타현
쓰루오카시
 고이와가와
 
 4.4
 105.4
 아쓰미온센
 
 4.4
 109.8
 이라가와
 
 5.9
 115.7
 고바토
 
 4.4
 120.1
 산제
 
 3.1
 123.2
 우젠미즈사와
 
 5.7
 128.9
 우젠오야마
 
 4.5
 133.4
 니시쓰루오카 신호장
 
 - 
 136.6
 쓰루오카
 
 6.0
 139.4
 마쿠노우치 신호장
 
 -
 142.6
 후지시마
 
 6.6
 146.0
 니시부쿠로
 
 5.1
 151.1
히가시타가와군
쇼나이정
 아마루메
 
 3.6
 154.7
 동일본 여객철도 리쿠우사이 선
 기타아마루메
 
 2.7
 157.4
 사고시
 
 3.0
 160.4
사카타시
 히가시사카타
 
 3.3
 163.7
 
 사카타
 
 3.2
 166.9
 일본화물철도 우에쓰 본선 화물 지선 (사카타코 역 방면)
 모토타테
 
 6.4
 173.3
 미나미초카이
 
 2.6
 175.9
 유자
 
 3.2
 179.1
아쿠미군
유자정
 후쿠라
 
 7.0
 186.1
 메가
 
 3.6
 189.7
 고사가와
 
 5.1
 194.8
 
아키타현
니카호시
 가미하마
 
 3.7
 198.5
 기사카타
 
 4.9
 203.4
 고노우라
 
 5.8
 209.2
 니카호
 
 5.5
 214.7
 데토 신호장
 
 -
 217.8
유리혼조시
 니시메
 
 8.4
 223.1
 우고혼조
 
 5.8
 228.9
 유리코겐 철도 초카이산로쿠 선
 우고이와야
 
 7.1
 236.0
 오리와타리
 
 4.7
 240.7
 우고카메다
 
 3.0
 243.7
 후타고 신호장
 
 -
 248.3
 이와키미나토
 
 6.5
 250.2
 미치카와
 
 1.6
 251.8
 시모하마
 
 6.6
 258.4
아키타시
 가쓰라네
 
 3.3
 261.7
 아라야
 
 4.0
 265.7
 우고우시지마
 
 3.3
 269.0
 아키타
 
 2.7
 271.7
 동일본 여객철도 아키타 신칸센 · 오우 본선 · 오가 선
* 전 노선 야마가타현 사카타시에 소재.
 역 이름
 일본어 이름
 역간거리(km)
 영업거리(km)
 접속 노선
 사카타
 
 -
 0.0
 동일본 여객철도 우에쓰 본선 (지선)
 사카타코
 
 2.7
 2.7
* 우에쓰 본선 탈선 사고
 
분류:동일본 여객철도의 철도 노선
분류:주부 지방의 철도 노선
분류:도호쿠 지방의 철도 노선
분류:니가타현의 철도
분류:야마가타현의 철도
분류:아키타현의 철도
분류:1912년 개통한 철도 노선
분류:일본국유철도의 철도 노선
분류:일본의 퀘이프 궤간
작별

'''작별'''(作別)은 다음을 가리킨다.
* 작별 (민요): 스코틀랜드의 고전 민요.
* 작별 (드라마): SBS에서 1994년 6월 13일부터 1994년 12월 27일까지 방영되었던 57부작 드라마.*
*
오랫동안 사귀 었던 정든 내친구야~ 작별이란 왼 말인가 떠나야만 하는가~어디 간들 잊으리오 두터운 우리정~다시 만날 그날위해 노랠 부르네~
2절
잘가시오 잘있으오 축배를 든손에~석별에 정 잊지 못해 눈물만 흘리네~이마음을 이자리를 길이 간직하고~다시 만날 그날  위해 노랠 부르자~
* 작별 (2001년 영화): 한국의 다큐멘터리 영화
* 작별 (1998년 영화)
* 작별 (1972년 영화)
*
기름종이이끼목

'''기름종이이끼목'''(Hookeriales)은 참이끼아강에 속하는 이끼 목 중의 하나이다. 학명은 후커( William Jackson Hooker)의 이름에서 유래했고, 주로 아열대와 열대 이끼 종으로 이루어져 있다.
* 달토니아과 (Daltoniaceae)
* 기름종이이끼과 (Hookeriaceae)
* 공작이끼과 (Hypopterygiaceae)
* 레우코미움과 (Leucomiaceae)
* 필로트리쿰과 (Pilotrichaceae)
* 사울로마과 (Saulomataceae)
* 스킴페로브리움과 (Schimperobryaceae)
분류:이끼
볼거리

'''볼거리'''(mumps, epidemic parotitis)는 볼거리바이러스에 의해 감염되는 급성 전염병이다. '''유행귀밑샘염'''(流行-炎)나 '''유행성이하선염'''(流行性耳下腺炎)이라고도 한다.
이 질병에 감염되면 바이러스가 귀밑 침샘에 침투, 염증이 생기고 단단하게 부어오른다. 잠복기는 바이러스 접촉 후 20일 정도이며, 감염 후 2주일간은 전염성이 매우 높다. 이 병은 초기에 약간의 발열 등의 감기 증세를 보이다, 귀 밑쪽의 침샘인 귀밑샘 부근이 붓기 시작한다. 귀밑샘은 단단히 부어오르며 커져 주변 샘들을 많이 침범한다. 바이러스가 양쪽 샘 모두에 침범하여 양쪽 모두 부어오르는 경우도 흔하다. 귀밑샘이 부어오르면 약간의 통증이 있으며, 씹을 때나 삼키는 때 통증 등으로 인해 힘들어진다.
사춘기를 지난 남성은 고환염이 나타날 수 있고, 여성은 유선염이나 난소염이 간혹 나타날 수 있다. 췌장 등에 있는 다른 샘에 부종이 나타날 수도 있다. 이외에도 수막염 등의 합병증이 있으나 모두 심각하지는 않다.
유행 귀밑샘염은 사망률이 높은 병도 아니고 5일 정도 지나면 자연 회복되어 특별히 치료를 행하지 않아도 되는 경우도 있지만, 만약 자연 회복이 7일 안에 되지 않을경우에는 반드시 약품을 사용하여 해당되는 바이러스의 치료를 해야 한다. 또한 추가적인 합병증이 있을 경우에는 그에 맞는 치료를 실시한다. 치료 방법은 약품이나 주사약등 여러 가지 방법이 있다.
이 병은 전파력이 매우 높아 환자는 격리되어야 한다. 따라서 이 병에 걸린 경우 다른 법정 전염병과 마찬가지로 학교나 직장 등에서 질병 결석이 아닌 출석 처리가 된다. 환자의 입에서 나온 침 등이 비말 감염의 매개체가 될 수 있다. 유행귀밑샘염은 예방 접종 백신이 있으므로, 백신을 맞으면 평생 면역이 되어 감염되지 않는다. 또 한번 앓고 난 후에는 면역이 된다. 유행귀밑샘염 백신은 흔히 풍진과 홍역 백신과 함께 투여(MMR 백신)한다. 이 백신은 생후 1년에 투여한다.
 
분류:바이러스성 질병
분류:소아청소년과
분류:미생물학
분류:백신으로 예방 가능한 질병
풍진

'''풍진'''(風疹, rubella) 또는 '''독일 홍역'''(German measles)은 풍진바이러스에 의한 유행성 바이러스 감염질환이다. 증상이 그리 심각하지 않아 절반정도 되는 사람들이 감염되었는지도 모르고 지나간다. 처음 바이러스에 노출된 후 2주 후 정도에 발생하며, 3일가량 지속된다. 주로 얼굴에서 증상이 시작되어 몸 전체로 퍼져나간다. 가려움을 동반하는 발진이 나타나기도 하는데, 홍역보다는 조금 어두운 색을 띄기도 한다. 임파선염이 흔하며 수주간 지속된다. 발열, 인후통, 피로감 등도 발생할 수 있다. 성인의 경우 관절통이 나타날 수도 있고, 합병증으로는 고환염, 신경염, 출혈 등이 발생할 수 있다. 임신 중에 감염될 경우 유산이나 선천성 풍진증후군(CRS)이 나타나기도 한다. 선천성 풍진증후군의 증상으로는 백내장 등 안구 장애, 청각 장애, 심장 및 뇌 질환 등이 있다. 임신 20주 후에는 잘 발생하지 않는다.
풍진은 감염된 사람의 기침을 통해 주변으로 전파된다. 발진이 발생하기 전후 일주일동안 전염성이 높다. 선천성 풍진증후군을 가지고 태어난 아이의 경우 1년 이상 바이러스 전염력이 있다. 사람만 감염되며, 곤충을 통한 감염은 발생하지 않는다. 한번 회복하면 다시 걸리지 않는다. 혈액, 인후, 소변에서 바이러스를 검출하거나, 혈액에서 항체를 검출함으로써 검진할 수 있다.
풍진 백신을 통해 95% 이상을 예방할 수 있다. 홍역 백신이나 볼거리 백신과 함께 MMR 백신으로 접종된다. 인구의 80% 미만만 예방접종을 받으면 감염이나 예방접종에 의한 면역력 발달 없이 가임 연령에 도달하는 여성이 많아져 선천성 풍진증후군 발생률이 높아질 수 있다. 특별한 치료법이 존재하지 않는다.
아직도 세계의 많은 지역에서 흔한 질병이며, 매년 10만명 이상의 아이가 선천성 풍진증후군을 가지고 태어난다. 그러나 예방접종의 도입으로 인해 많은 지역에서 발병률이 상당히 낮아지고 있다. 질병을 근절하기 위한 노력이 전 세계에서 이루어지고 있으며, 2015년 4월에 세계보건기구는 아메리카가 풍진 전염으로부터 자유로워졌음을 선언했다. 풍진이라는 이름은 라틴어로 '조금 빨강'을 의미한다. 1814년 독일의 의사가 처음 분리하여 "독일 홍역"이라는 이름을 가지게 되었다. 대한민국의 제2종법정전염병 중의 하나이다.
풍진에 감염되면 홍역과 비슷한 증상이 나타나나 홍역만큼 심하진 않으며, 합병증 역시 없다. 그리고 홍역보다 잠복기가 더 길다. 풍진은 홍역보다 감염성이 낮으며 청소년에게서 많이 발병한다.
감염되면 림프절이 비대해지고 발진이 나타나는데, 이 발진은 홍역 발진과 유사하나 색이 더 연하다. 풍진 발진은 첫날 보통 홍역 발진과 유사하며, 둘째 날에는 성홍열 발진과 유사한 모습을 보인다. 보통 3일째에는 없어진다. 열은 약 3일간 지속된다. 고열이 나지는 않고 발열이 없는 경우도 있다.
임산부가 풍진에 감염될 경우 선천성 풍진증후군이 나타날 수 있다.
=== 선천성 풍진증후군 ===
선천성 풍진증후군에 의해 양쪽 눈에 백내장이 발생한 아이
풍진은 후유증으로 선천성 풍진증후군을 야기할 수 있다. 이는 태아가 풍진바이러스에 의해 감염됨으로써 심혈관계, 대뇌, 시각, 청각 등이 영향을 받아 발생하는 증후군이다. 조산을 야기할 수 있으며, 신생아 저혈소판증이나 빈혈증, 간염을 동반하기도 한다. 임신 초기의 기관형성이 제대로 일어나지 않음으로써 이러한 증상이 발생한다. 풍진은 이 증후군 외에는 질병을 그닥 일으키지 않기 때문에, 이것이 풍진 백신을 개발하게 된 주 이유다.
많은 산모가 풍진에 걸리는 경우 유산이나 사산을 겪는다. 만일 태아가 태어난 경우에도 동맥관 개존증으로 대표되는 심각한 심장 장애, 실명, 청각 장애 등의 장애를 겪을 수 있다. 피부에 나타나는 증상을 "블루베리 머핀 병변(blueberry muffin lesion)"이라 부른다. 매년 10만 명이 이 증후군을 겪는다.
풍진은 합병증이 거의 없고 증상도 그리 심한 편이 아니어서, 특별한 치료를 행하지는 않는다. 휴식을 취하고 영양분을 잘 섭취하며 대증 요법을 실시한다.
풍진은 한번 회복된 후에는 다시 감염되지 않고, 백신도 있다. 풍진 백신은 보통 생후 1년에 투여하는데, 보통 홍역 백신, 볼거리 백신과 함께 투여한다(MMR). 백신으로 면역이 되면 평생 감염되지 않는다.
임산부는 풍진이 기형을 초래할 수 있어, 풍진 감염에 특히 주의하여야 한다. 임산부는 풍진 환자와 접촉하지 않도록 특별히 신경을 쓴다.
* 브리태니커 백과사전
*  Rubella at Wong's Virology.
*  Immunization Action Coalition: Rubella 
*  Rubella risks during different periods of pregnancy
* 
* 
* 
분류:소아청소년과
분류:기형 유발 물질
분류:백신으로 예방 가능한 질병
분류:바이러스성 피부 질환
동문회

동문회 파티의 모습.
'''동문회'''(同門會)는 같은 모교 출신끼리 모여 만든 조직이다.
한국에서는 초등학교, 중학교, 고등학교, 대학교 등의 교육기관에서 같은 연도에 수학한 사람들 간 동문회가 활성화되어 있다. 학교 졸업 시 졸업앨범을 제작하고, 주소록을 만들어 연락을 원활하게 한다. 다른 교육과정 예를 들어 사관후보생 훈련 과정이나 전문 대학원의 동문회도 동기모임의 형식으로 활성화되어 있다. 동문회는 보통 동문회 회장과 집행부로 구성이 되어 있고 각종 행사를 치르며 회비로 운영비를 충당한다.
분류:학교 동문
분류:학생 단체
회충증

'''회충증'''(蛔蟲症, Ascariasis)은 회충(蛔蟲, Ascaris lumbricoides)이 사람의 장에 기생하여 일으키는 감염병이다.
보통 이 병은 회충의 충란이 포함된 음식을 섭취함으로써 감염된다. 충란이 장에 들어가면 소장에서 부화하여 기생하며 성장한다. 회충 성체는 40cm 정도까지 자랄 수 있다. 회충증에 감염된 환자가 충란이 섞인 변을 계속 배설하여, 이 충란이 흙에 섞여 또다른 사람의 체내로 들어가며 병이 전파된다.
회충 성충이 활동하며 증상이 시작되는데, 소화관에서 증식한 성충은 장을 막아 장폐색 등의 증상을 유발할 수 있다. 복통 등을 유발하는데, 간혹 구토시 회충 성충이 입으로 나오기도 한다. 유충이 뇌와 같은 민감한 부위로 들어가거나, 성충이 독성증세를 유발할 수 있는 부위로 옮겨가면 심각한 합병증을 유발할 수 있다.
회충증은 후진국이나 농촌 등 낙후된 지방에 많으며, 전 세계적으로 7억 명 이상이 감염되어 있는 것으로 알려져 있다. 가장 효과적인 예방법은 충란이 섞인 배설물을 잘 처리하는 것과 날채소 등을 먹을 때 잘 세척하여 먹는 것 등이다. 구충제를 사용하면 효과적으로 예방과 치료를 할 수 있다.
2012년 당시 100명당 감염자 수
=== 대한민국 ===
1960년대와 1970년대 대한민국이 낙후되어 있을 때 회충증에 감염된 환자 수는 매우 많았다. 이로 인해 국가 차원에서 예방과 구제 활동을 펼쳤고, 그 성과와 위생 시설 개선 등으로 대한민국에서 회충증은 매우 줄었다. 그러나 지금 회충증이 다시 늘어나고 있는 추세이다. 그러므로 손을 항상 깨끗이 씻어야 한다.
분류:기생충병
분류:식중독
분류:열대병
유로비전 송 콘테스트 2007

녹색은 참가국, 빨강은 결승전에 올라가지 못한 나라, 노랑은 과거에 참여한 적이 있으나 2007년 콘테스트에 참가하지 않은 나라를 가리킨다.
파일:ESC 2007 hosts.jpg|섬네일|사회자 자나 펠코넨과 미코 레필람피.
'''유로비전 송 콘테스트 2007'''(Eurovision Song Contest 2007)은 제52회 유로비전 송 콘테스트이다. 핀란드 하트웰 아레나에서 5월 10일부터 5월 12일까지 개최한 이 콘테스트는 독립국 세르비아가 처음 등장하여 우승하였다. 당시 방송을 담당한 방송국은 핀란드 국영 방송(YLE)이다.
유로비전 송 콘테스트 2006에서 핀란드 대표 헤비 메탈 밴드의 로디(Lordi)가 우승하면서 핀란드는 본 대회의 주최권을 획득하였다. 핀란드에서 유로 비전 송 콘테스트가 열린 것은 최초의 일이다. 대회 개최를 위한 예산으로 13백 만 유로가 제시되었다. 개최지 후보에는 헬싱키뿐 아니라 에스포, 투르쿠, 탐페레 등도 이름이 올랐다. 핀란드의 야나 펠코넨(Jaana Pelkonen)과 음악가 미코 레필람피가 사회를 맡았다. 크리세 살미넨(Krisse Salminen)이 분장실에서의 인터뷰 등을 맡았다. 대회에는 모두 42개국이 참가하면서 사상 최고를 경신하였다.
2006년 대회에서 로디의 하드 록 할렐루야가 처음으로 우승한 뒤로, 이번 대회에서는 전부터 유로비전의 주류를 차지하고 있던 소프트 팝, 슐라거 스타일이 아닌 록의 대표곡들이 많이 등장하였다. 이러한 경향은 2008년 대회, 2009년 대회에서도 계속되었다.
*  유로비전 공식 웹사이트
*  Semi-final scoreboard
분류:연도별 유로비전 송 콘테스트
분류:2007년 5월
분류:2007년 핀란드
통학

통학 풍경
'''통학'''(通學)은 학생이 학교에 가거나 학교에서 돌아오는 걸 뜻한다. '''등하교'''(登下校)라고도 한다.
* 도보 - 학교에서 집까지 근거리의 경우 이용.
* 버스 - 학교에서 집까지 중·원거리의 경우 이용. 통학 버스라는 것도 있다.
* 지하철 - 학교에서 집까지 중·원거리의 경우 이용.
* 선박 - 바다·호수·강·하천 등을 건너 통학하는 경우에 이용. 도서 지역에 선박을 이용한 통학이 많다.
* 자전거 - 학교에서 집까지 근·중거리의 경우 이용.
* 오토바이 - 학교에서 집까지 원거리의 경우 이용. 금지되어 있는 학교가 대부분이다.
* 자동차 - 학교에서 집까지 원거리의 경우 이용.
* 택시 - 택시는 멀리에서 학교 가고 오는 학생들을 위해 이용. 공사 중일 때는 이용 금지이다.
'''통학로'''(通學路)는 학교에서 집까지의 길이다. 학교 인근을 중심으로 자동차 통행 금지가 되어있는 통학로도 있다.
'''통학 시간'''(通學時間)은 통학하는 데 걸리는 시간이다. 통학 시간은 가정과 학교 위치마다 다르며 거리 따라 1분에서 1시간까지도 차이가 난다. 보통 학교는 등하교 때가 정해져 통학 시간은 소요 시간으로 가름한다. 또 하교 시간은 보충 수업과 방과 후 활동 따위로 달라지기도 한다. 버스나 지하철 같은 대중교통을 이용하면 러시아워가 겹칠 수 있다.
* 통학 버스
* 등교 거부
분류:학교 문화